zetavg/zh-tw-wikipedia huggingface dataset:
惠州公交45路

**惠州公交 45 路**是中國廣東省惠州市的一條公交線路，往來**中職城總站**及**鑫月廣場**，由惠州交投巴士有限公司運營。

## 簡介

* 惠州公交 45 路目前由中職城總站開往鑫月廣場，由惠州交投巴士有限公司第九分公司運營。
* 本線於 2013 年 4 月 25 日開通，現為首條往來三棟與仲愷中心區的公交線路。
* 本線目前配置 2 台廈門金旅 XML6105JHEVA5CN 液化天然氣電混合動力客車、10 台鄭州宇通 ZK6105CHEVNPG4 液化天然氣插電式混合動力客車，共 12 台客車運營，單程約 65 分鐘。
* 本線運營時間為：中職城總站、鑫月廣場雙向首班車為 6：30，末班車為 20：30，間隔 15-20 分鐘一班。
* 本線為無人售票一票制線路，上車人民幣 2 元，不設找贖。可使用現金支付或刷卡乘車，各類嶺南通卡、銀聯閃付卡、金融 IC 卡及惠民卡（自行車卡）均可使用。

## 途經站點

* 去程由中職城總站開出，經明德路、 演達大道、南岸路、 三環南路、金榜路、金愷大道、金愷隧道、惠風七路、和暢三路、惠風五路、和暢七路、（未知道路）、觀田路、縱一路、橫一路、陳江大道、（未知道路）至鑫月廣場。
* 回程由鑫月廣場開出，經（未知道路）、陳江大道、橫一路、縱一路、觀田路、（未知道路）、和暢七路、惠風五路、和暢三路、惠風七路、金愷隧道、金愷大道、金榜路、 三環南路、南岸路、 演達大道、明德路至中職城總站。
* 停靠站點請參見下方站表紅色部分。

## 行車間隔

* 下表只供參考，如遇車輛休班，可能會導致行車間隔拉長。

## 歷史

* 2012 年 12 月，惠州市交通運輸局批准惠州市公共汽車總公司開通由河南岸汽車站往來汽車站的本線路，是為本線路的最初走向。而公交總公司原計劃於該月下旬開通，但計劃最終被擱置。
* 2013 年 4 月 25 日，本線正式開通，投放 2 台珠海廣通 GTQ6762N4GJ 型液化天然氣客車運營。開線時，本線行走口岸路，後期本線改行三環南路、仲愷大道。
* 2013 年 5 月 8 日，所有車輛車載刷卡機完成升級，升級後該卡機可使用任何嶺南通卡支付。
* 2013 年 6 月 9 日，本線開通惠民卡（自行車卡）支付。
* 2015 年 12 月，本線配車更換為 1 台聊城中通 LCK6820HGC，原配車調入機動車隊。
* 2016 年 12 月，本線提升服務，由閒置車隊調入 3 台聊城中通 LCK6820HGC 運營，雙向末班時間延長至 20:30。
* 2017 年 12 月 28 日，受鵝嶺南路客運南站路段限制大型車輛通行的影響，本線取消停靠汽車站與龍豐城軌站（客運南站）之間的所有站點，改以口岸路站（實驗中學北門）為臨時終點站；河南岸汽車站方向亦取消口岸路口、名流印象（實驗中學）站。
* 2018 年 5 月 1 日，本線正式開通騰訊乘車碼掃碼支付，並對使用嶺南通卡的乘客實行惠城公交換乘優惠。
* 2018 年 5 月 19 日，本線一端總站由口岸路調回汽車站，不再行駛口岸路，並恢復停靠鵝嶺南路上的所有站點。
* 2018 年 10 月 20 日，配合惠州汽車客運南站啟用，龍豐城軌站（客運南站）站更名為客運南站（龍豐城軌站）站，往河南岸汽車站方向的站位則調整至客運南站樞紐站 2 號站台，往汽車站方向的站位調整至客運南站負一層輔道上的站台處。
* 2018 年 11 月 1 日，本線汽車站站更名為龍豐市場站。
* 2018 年 12 月 6 日，本線東華醫院、名流印象（實驗中學）站分別更名為蘇屋墩、實驗中學站。
* 2019 年 5 月 1 日，本線取消原有的全部線路走向，改為由中職城總站始發，經三環路、金愷大道、惠風五路、陳江大道至鑫月廣場。同日，本線由閒置車隊及惠州西湖接駁專線調入 10 台客車運營。
* 2019 年 8 月 15 日，本線由 5 路調入 10 台鄭州宇通 ZK6105CHEVNPG4 客車運營，原有的北京福田 BJ6760C5MCB-1 調入機動車隊，聊城中通 LCK6820HGC 退役，深圳五洲龍 FDG6103SHEVNG5 再次暫停運營。
* 2021 年 7 月 15 日，本線調出 2 台金旅 XML6105JHEVA5CN 及 2 台金旅 XML6115JHEVA5CN 至 29 路。

## 票價

以下為乘坐本線時可用的支付方式：

## 車務信息

* 本線目前配置有 12 台公交車，詳細情況如下：

## 周邊信息（括號內為最近公交站名）

### 景觀

* 南山公園（實驗中學）
* 仲愷公園（松山住潤廠）（德賽電池廠）

### 交通

* 河南岸汽車站（河南岸汽車站）

### 惠民自行車站點

* 惠州學院站（惠州學院）
* 九惠製藥廠站（河南岸汽車站）
* 雍逸園站（演達立交西）
* 中心公園站（德賽電池廠）（松山住潤廠）
* TCL 移動通信站（日月和大廈）（LG 伊諾特）
* 荷蘭小城站（荷蘭小城）

## 參考資料

## 外部連結

* 8684 惠州公交查詢 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 惠州公共運輸 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 惠城區公共自行車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）/ 仲愷區公共自行車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
惠州公交46路

**惠州公交 46 路**是中國廣東省惠州市的一條公交線路，往來**金山湖湖心島**及**紅花湖總站**，由惠州交投巴士有限公司運營。

## 簡介

* 惠州公交 46 路目前由金山湖湖心島開往紅花湖總站，由惠州交投巴士有限公司第三分公司運營。
* 本線大約於 2013 年 4 月 26-27 日之間開通，為首條途經金山湖公園片區的公交線路。
* 本線目前配置 4 台鄭州宇通 ZK6815BEVG20 純電動客車、2 台株洲中車時代 TEG6852BEV02 純電動客車，共 6 台客車運營，單程約 54 分鐘。
* 本線運營時間為：金山湖湖心島、紅花湖總站雙向首班車為 6：30，末班車為 20：30。間隔 64-90 分鐘一班。
* 本線為無人售票一票制線路，上車人民幣 2 元，不設找贖。可使用現金支付或刷卡乘車，各類嶺南通卡、銀聯閃付卡、金融 IC 卡及惠民卡（自行車卡）均可使用。

## 途經站點

* 去程由金山湖湖心島開出，經瞰湖二路、環湖一路、（未知道路）、湖心西路、金山大道、金山一橋、惠沙堤二路、白泥路、流江路、環湖一路、鴻昌路、白泥路、南岸路、麥地路、鵝嶺東路、鵝嶺南路、大嶺路、紅花湖路至紅花湖總站。
* 回程由紅花湖總站開出，經紅花湖路、大嶺路、鵝嶺南路、鵝嶺東路、麥地路、南岸路、白泥路、鴻昌路、環湖一路、惠沙堤二路、金山一橋、金山大道、湖心西路、（未知道路）、環湖一路、瞰湖二路至金山湖湖心島。
* 停靠站點請參見下方站表紅色部分。

## 行車間隔

* 下表只供參考，如遇車輛休班，可能會導致行車間隔拉長。

## 歷史

* 2012 年 12 月，惠州市交通運輸局批准惠州市公共汽車總公司開通本線路原計劃於該月下旬開通。而公交總公司原計劃於該月下旬開通該線路，但計劃最終被擱置。
* 2013 年 4 月 26 日，本線正式開通，投放 4 台珠海廣通 GTQ6762N4GJ 型液化天然氣客車運營。
* 2013 年 5 月 8 日，本線所有車輛車載刷卡機完成升級，升級後該卡機可使用任何嶺南通卡支付。
* 2013 年 6 月 9 日，本線開通惠民卡（自行車卡）支付。
* 2013 年 7 月，本線調出一台珠海廣通 GTQ6762N4GJ（粵 L46296）至 36 路。
* 2015 年 12 月，本線配車更換為 1 台聊城中通 LCK6820HGC，原配車中，2 台調入 37 路，1 台調入機動車隊。
* 2016 年，配合莞惠城際軌道交通啟用，惠州市交通運輸局釋出了遠期將本線一端總站由花邊嶺廣場延伸至西湖東城軌站的計劃，惟該計劃後來遭到擱置。
* 2016 年 12 月，本線提升服務，加入兩台聊城中通 LCK6820HGC 運營。
* 2018 年 5 月 1 日，本線正式開通騰訊乘車碼掃碼支付，並對使用嶺南通卡的乘客實行惠城公交換乘優惠。
* 2018 年 11 月 1 日，本線花邊嶺廣場站（麥地路分站）更名為世貿中心站。
* 2018 年 12 月 6 日，本線東華醫院、鴻昌路、白泥路北、金城花園路口站分別更名為蘇屋墩、鴻昌路南、富辰匯瓏灣、紅樓灘公園站，原鴻昌路南站更名為第二十九小學站。
* 2019 年 8 月 1 日，本線更換配車為 3 台宇通 ZK6902HNGAA，原有的中通 LCK6820HGC 下線退役。
* 2020 年 6 月 22 日，本線調出 2 台車輛至 44 路，以配合該線延伸。
* 2020 年 9 月 9 日，本線更換配車為 1 台宇通 ZK6815BEVG20，原配車下線退役。
* 2020 年 9 月 23 日，本線取消原有的全部線路走向，改為由金山湖湖心島始發，經金山大道、環湖一路、南岸路、麥地路、大嶺路至紅花湖總站。同日，此前已確定配屬本線的另外 3 台宇通 ZK6815BEVG20 及 2 台中車時代 TEG6852BEV02 正式上線運營。
* 2021 年 12 月 10 日，本線調出 2 台宇通 ZK6815BEVG20 及 2 台中車時代 TEG6852BEV02 至 40 路。

## 票價

以下為乘坐本線時可用的支付方式：

## 車務信息

### 現時用車

* 本線目前配置有 2 台公交車，詳細情況如下：

### 過往用車

## 周邊信息（括號內為最近公交站名）

### 醫療

* 惠州市第二婦幼保健院（市第二婦幼保健院）

### 景觀

* 金山湖公園（金山湖公園二期）（金山湖公園）
* 南門公園（南門公園）
* 飛鵝嶺公園（飛鵝嶺公園）
* 高榜山 - 紅花湖景區（紅花湖）（紅花湖總站）

### 惠民自行車站點

* 金山湖公園站（金山湖公園）
* 金山湖花園站（環湖一路）
* 天悅酒店站（南門公園）
* 汽車總站站 (2)（飛鵝嶺公園）
* 大嶺路站（光彩小學）（紅花湖）

## 參考資料

## 外部連結

* 8684 惠州公交查詢 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 惠州公共運輸 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 惠城區公共自行車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
惠州公交47路

已取消的**惠州公交 47 路**曾是中國廣東省惠州市的一條公交線路，往來**東江高新區**及**東興工業區**，由惠州市公共汽車總公司運營。

## 簡介（停運前）

* 惠州公交 47 路停運前由東江高新區開往東興工業區，由惠州市公共汽車總公司第一分公司運營。
* 本線於 2013 年 2 月 6 日開通，為東江高新區內部線路，也結束了東興工業區、上霞片區無公交車的歷史。本線於 2017 年 10 月 31 日取消。
* 本線停運前配置 2 台北京福田 BJ6760C5MCB-1 液化天然氣客車運營，單程約 14 分鐘。
* 本線停運前運營時間為：東江高新區首班車為 7：00，末班車為 19：30；東興工業區首班車為 6：40，末班車為 19：30。間隔 12-15 分鐘一班。
* 本線為無人售票一票制線路，上車人民幣 2 元，不設找贖。可使用現金支付或刷卡乘車，公交總公司任何 IC 卡、各類嶺南通卡、金融 IC 卡及惠民卡（自行車卡）均可使用。

## 途經站點（停運前）

* 去程由東江高新區開出，經惠澤大道、東新大道、興德西路、東和南路、興業西路、東新大道至東興工業區。
* 回程由東興工業區開出，經東興大道、惠澤大道至東江高新區。
* 停靠站點請參見下方站表紅色部分。

## 歷史

* 2013 年 2 月 6 日，47 路公交線路開通運營，開線時使用的車輛為 4 台珠海廣通 GTQ6762N4GJ 客車（暫未上牌，但新聞報導為 5 台），結束了東興工業區無公交車的歷史，同時這些車輛也是市公共汽車總公司第三批 LNG 公交車中最早上線運營的車輛。
* 2013 年 3 月 13 日，更換運力為 3 台聊城中通 LCK6820HGC 客車運行，原 4 台 GTQ6762N4GJ 客車中，17 路、18 路各得一台，41 路得兩台。
* 2013 年 5 月 11 日，所有車輛車載刷卡機完成升級，升級後該卡機可使用任何嶺南通卡支付。
* 2013 年 6 月 9 日，本線開通惠民卡（自行車卡）支付。
* 2017 年 10 月 31 日，本線被撤銷，原行駛路線由 9 路代替。

## 票價（停運前）

以下為乘坐本線時可用的支付方式：

## 周邊信息（停運前，括號內為最近公交站名）

### 景觀

* 禮樂公園（東興二路）

## 參考資料

## 外部連結

* 8684 惠州公交查詢 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 惠州公共運輸 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
惠州公交48路

**惠州公交 48 路**是中國廣東省惠州市的一條公交線路，往來**報業傳媒集團**及**濱江路總站**，由惠州交投巴士有限公司運營。

## 簡介

* 惠州公交 48 路目前由報業傳媒集團開往濱江路總站，由惠州交投巴士有限公司第六分公司運營。
* 本線於 2014 年 7 月 10 日開通，現為首條進入三新村及行駛東江路、新開河北橋的公交線路。
* 本線目前配置 2 台廈門金旅 XML6805JEVY0C 純電動客車運營，單程約 46 分鐘。
* 本線運營時間為：報業傳媒集團、濱江路總站雙向首班車 6：30，末班車 20：30，間隔 75-110 分鐘一班。
* 本線為無人售票一票制線路，上車人民幣 2 元，不設找贖。可使用現金支付或刷卡乘車，公交總公司任何 IC 卡、各類嶺南通卡、金融 IC 卡及惠民卡（自行車卡）均可使用。

## 途經站點

* 去程由報業傳媒集團開出，經新圍路、 惠州大道、三新南路、文華一路、三新北路、東江一路、東江二路、水北四路、文昌一路、 東江大橋、東平大道、東湖西路、東平南路、東平二街、環島二路、新開河北橋、濱江路至濱江路總站。
* 回程由濱江路總站開出，經濱江路、新開河北橋、環島二路、東平二街、東平南路、東湖西路、東平大道、 東江大橋、東江二路、東江一路、三新北路、文華一路、三新南路、 惠州大道、三環北路、新圍路至濱江路總站。
* 停靠站點請參見下方站表紅色部分。

## 行車間隔

* 下表只供參考，如遇車輛休班，可能會導致行車間隔拉長。

## 歷史

* 2013 年 10 月，惠州市交通運輸局公示了惠州市區擬新增的 5 條公交路線的方案。本線路雖出現在此方案中，但當時被編為 52 路。公示結束後，本線編號被修改為 48 路。
* 2014 年 7 月 10 日，48 路公交車開通運營。開線時由 34 路抽調 1 台珠海廣通 GTQ6762N4GJ（粵 L45747）運營。
* 2015 年 4 月，本線由 51 路抽調 1 台廈門金龍 XMQ6770AGN5（粵 L51440）運營，原配車交還 34 路。其後，該線在三新村內增設三新七村、三新九村兩站，村內道路仍實施招手即停。
* 2016 年 12 月，本線提升服務，再由 51 路抽調 1 台廈門金龍 XMQ6770AGN5（粵 L51457）運營。
* 2017 年 3 月，本線改由惠州市公共汽車總公司第六分公司運營。
* 2018 年 5 月 1 日，本線正式開通騰訊乘車碼掃碼支付，並對使用嶺南通卡的乘客實行惠城公交換乘優惠。
* 2018 年 12 月 6 日，本線市房管局站更名為警察學校站。
* 2019 年 9 月 12 日，本線改為由報業傳媒集團開往濱江路總站，不再途經文明二路，及停靠市交通局、文明二路路口、警察學校、市質監局等站。同日，本線由 50 路調入 2 台福田 BJ6760C5MCB-1，由機動車隊調入 2 台金龍 XMQ6770AGN5 及 2 台福田 BJ6760C5MCB-1 運營。
* 2020 年初，本線與 29 路交換部分配車，但交換獲得的車輛皆作為後備車輛使用。
* 2020 年 9 月 9 日，本線更換配車為 2 台宇通 ZK6815BEVG20，另有 2 台同型號配車亦會擇日上線運營，原固配車輛下線退役。
* 2021 年 12 月底，本線調出所有配車至 40 路，並自 40 路換得 2 台金旅 XML6805JEVY0C 運營。

## 票價

以下為乘坐本線時可用的支付方式：

## 車務信息

* 本線目前配置有 2 台公交車，詳細情況如下：

## 周邊信息（括號內為最近公交站名）

### 醫療

* 惠州市第一人民醫院（市第一人民醫院東）
* 惠州市第三人民醫院東院區（濱江路總站）

### 景觀

* 東江公園（富力國際中心）（東江公園）（碧水灣四期）（碧水灣三期）
* 東平中心綠地（東平公園）

### 惠民自行車站點

* 三新市場站 (1)(2)（三新）
* 義烏小商品城站 (1)(2)（義烏小商品城）
* 江北新苑站、江北中國電信站（江北新苑）
* 市第一人民醫院站（市第一人民醫院東）
* 碧水灣沿江路站（碧水灣）
* 東江公園廣場站（東江公園）
* 帝景灣站（會展中心西）
* 吉之島站（東平公園）
* 北師大附小站（橋東水廠）（攬勝花園）

## 參考資料

## 外部連結

* 8684 惠州公交查詢 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 惠州公共運輸 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 惠城區公共自行車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
惠州公交49路

**惠州公交 49 路**是中國廣東省惠州市的一條公交線路，往來**東江科技園**及**合生大橋南**，由惠州交投巴士有限公司運營。

## 簡介

* 惠州公交 49 路目前由東江科技園開往合生大橋南，由惠州交投巴士有限公司第一分公司運營。
* 本線於 2014 年 7 月 16 日開通，進一步解決了東江高新區內職工的出行問題。
* 本線目前配置 8 台廈門金旅 XML6805JEVY0C 純電動客車運營，單程約 80 分鐘。
* 本線運營時間為：東江科技園、合生大橋南雙向首班車為 6：30，末班車為 20：30。間隔 24-30 分鐘一班。
* 本線為無人售票一票制線路，上車人民幣 2 元，不設找贖。可使用現金支付或刷卡乘車，各類嶺南通卡、銀聯閃付卡、金融 IC 卡及惠民卡（自行車卡）均可使用。

## 途經站點

* 去程由東江科技園開出，經東新大道、興業西路、興科西路、東和南路、興德西路、東新大道、惠澤大道、上霞東路、上霞北路、惠澤大道、 三環東路、 中信大橋、 三環北路、文明二路、文明一路、雲山西路、文昌二路、合生大橋、江邊路至合生大橋南。
* 回程由合生大橋南開出，經江邊路、合生大橋、文昌二路、雲山西路、文明一路、文明二路、 三環北路、 中信大橋、 三環東路、惠澤大道、上霞北路、上霞東路、惠澤大道、東新大道、興德西路、東和南路、興科西路、興業西路、東新大道至東江科技園。
* 停靠站點請參見下方站表紅色部分。

## 行車間隔

* 下表只供參考，如遇車輛休班，可能會導致行車間隔拉長。

## 歷史

* 2013 年 10 月，惠州市交通運輸局公示了惠州市區擬新增的 5 條公交路線的方案。本線路雖出現在此方案中，但當時被編為 48 路。公示結束後，本線編號被修改為 49 路。
* 2014 年 7 月 16 日，本線開通運營，由 18 路調入 6 台珠海廣通 GTQ6857NGJ 運營。該線的開通被認為進一步方便了東江高新區內各單位職工的出行。
* 2015 年 8 月，本線配車更換為 5 台北京福田 BJ6760C5MCB-1，原配車下線停備。
* 2016 年 12 月，本線提升服務，配車更換為 11 台珠海廣通 GTQ6762N4GJ，原配車調入 23 路、44 路及機動車隊。同時，雙向服務時間均調整為 6:30-20:30，間隔壓縮為 12-15 分鐘一班。
* 2017 年 10 月 31 日，本線由東江高新區管委會延伸至東江科技園，雙向增設樟橋村、三聯村、橫沙變電站、贏合科技、東興派出所、東江管委會、天長實業、伊利乳業、邁銳光電、欖塘村、睡冬寶、長方照明及東江科技園等 13 對停靠站；上霞片區內運營路線也做出調整，不再行經上霞中路，改經上霞北路及上霞東路，增設華陽精機及雷曼光電兩站，取消工業區路口站。
* 2018 年 5 月 1 日，本線正式開通騰訊乘車碼掃碼支付，並對使用嶺南通卡的乘客實行惠城公交換乘優惠。
* 2018 年 6 月 1 日，本線更換配車為 11 台廈門金旅 XML6805JEVY0C 客車，原配車調入 20 路及 31 路。
* 2018 年 12 月 6 日，本線增設位於惠澤大道上的程高嶺仔站，奧華電子廠、育才路口、縱四路路口、惠民花園（粵東家具博覽）、市房管局站分別更名為惠州中學北、惠澤大道路口、摩卡小鎮、江北萬飾城、警察學校站。
* 2021 年 7 月 15 日，本線調出 2 台車輛至 39 路。
* 2021 年 11 月 18 日，因應渡口所首末站停止使用，本線一端總站調整至同日啟用的合生大橋南首末站，並取消行駛惠州大橋，改經合生大橋，並取消停靠惠州大橋北、朝京門站，增設文昌二路及下角市場站。
* 2021 年 12 月 10 日，本線調出 1 台車輛至 40 路。

## 票價

以下為乘坐本線時可用的支付方式：

## 車務信息

* 本線目前配置有 8 台公交車，詳細情況如下：

## 周邊信息（括號內為最近公交站名）

### 景觀

* 禮樂公園（東江管委會）
* 湖濱公園（青塘新村）
* 水口文化體育中心（育才路口）
* 望江公園（中信大橋北）
* 市民公園（市民公園）
* 體育公園、江北體育館（體育中心）

### 交通

* 雲山站（市民公園）

### 惠民自行車站點

* 房產局站 (2)（市房管局）
* 中國移動江北站（市交通局）
* 江北新苑站、江北中國電信站（慈雲圖書館）
* 市人民政府站（市政府）
* 麗日百合家園站（文昌二路）
* 市供電局站（合生大橋南）

### 其它

* 惠州市人民政府（市政府）（市民公園）

## 參考資料

## 外部連結

* 8684 惠州公交查詢 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 惠州公共運輸 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 惠城區公共自行車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
惠州公交50路

**惠州公交 50 路**是中國廣東省惠州市的一條公交線路，往來**河南岸汽車站**及**潤城雙璧灣**，由惠州交投巴士有限公司運營。

## 簡介

* 惠州公交 50 路目前由河南岸汽車站開往潤城雙璧灣，由惠州交投巴士有限公司第三分公司運營。
* 本線於 2014 年 7 月 15 日開通運營。
* 本線目前配置 2 台廈門金旅 XML6805JEVY0C 純電動客車、1 台蘇州海格 KLQ6856GAEVN3 純電動客車、7 台南京開沃 NJL6859BEV47 純電動客車，共 10 台客車運營，單程約 80 分鐘。
* 本線運行時間為：河南岸汽車站、市技師學院雙向首班車 6：30，末班車 20：30。間隔 13-25 分鐘一班。
* 本線為無人售票一票制線路，上車人民幣 2 元，不設找贖。可使用現金支付或刷卡乘車，各類嶺南通卡、銀聯閃付卡、金融 IC 卡及惠民卡（自行車卡）均可使用。

## 途經站點

* 去程由河南岸汽車站開出，經南岸路、白泥路、鴻昌路、斑樟湖路、白泥路、流江路、環湖一路、惠沙堤二路、金山大橋、旭日路、東升一路、旭日二路、東升二路、東興一路、長湖東路、 惠州大道、 新開河大橋、東湖西路、東平大道、 東江大橋、文昌一路、文昌二路、惠博大道、（未知道路）至潤城雙璧灣。
* 回程由潤城雙璧灣開出，經（未知道路）、惠博大道、文昌二路、文昌一路、水北四路、文昌一路、東江大橋、東平大道、東湖西路、 新開河大橋、 惠州大道、長湖東路、東興一路、東升二路、旭日二路、東升一路、旭日路、金山大橋、惠沙堤二路、白泥路、斑樟湖路、鴻昌路、白泥路、南岸路至河南岸汽車站。
* 停靠站點請參見下方站表紅色部分。

## 行車間隔

* 下表只供參考，如遇車輛休班，可能會導致行車間隔拉長。

## 歷史

* 2013 年 10 月，惠州市交通運輸局公示了惠州市區擬新增的 5 條公交路線的方案。本線路雖出現在此方案中，但當時被編為 51 路。公示結束後，本線編號被修改為 50 路。
* 2014 年 7 月 15 日，本線開通運營，由 42 路調入 5 台中通 LCK6820HGC 運營。開通時，本線行駛路線為「河南岸汽車站 — 龍津」，其中河南岸汽車站至長湖苑段走向與現今走向無異，過長湖苑後行走至水口龍津片區。
* 2015 年 8 月 10 日，本線走向大幅調整，不再進入水口龍津片區，改行東江大橋、惠博大道至潤城雙璧灣，以進一步方便惠博大道惠城段居民出行。同日，本線配車更換為 8 台金龍 XMQ6770AGN5，原有配車在閒置數日後調入 5 路。後 17 路陸續抽走本線其中 3 台配車。
* 2016 年 12 月，本線提升服務，更換配車為 10 台五洲龍 FDG6103EVG1 及 2 台廣通 GTQ6857NGJ（後者現基本不再運營），並延長末班時間至 22:00。原配車全數轉配 17 路。
* 2018 年 5 月 1 日，本線正式開通騰訊乘車碼掃碼支付，並對使用嶺南通卡的乘客實行惠城公交換乘優惠。
* 2018 年 6 月 21 日，配合惠州大道長湖東路路口施工交通組織，本線新開河大橋與長湖東路中站之間改經長湖西路、長湖南路，期間撤銷長湖南路路口、長湖苑及市交警支隊站，並臨時增設位於長湖南路的長湖南路站。潤城雙璧灣方向受長湖西路惠州大道路口交通組織影響，需在大水塘車場門口調頭。
* 2018 年 8 月，本線逐漸由停運車隊調入 6 台中通 LCK6820HGC，以替換其中 5 台五洲龍 FDG6103EVG1。被替換下的五洲龍客車則暫時停運。
* 2018 年 12 月 6 日，本線蘇屋墩、汽車大市場站分別更名為東華醫院、金山汽車城站；河南岸汽車站方向的白泥路北站更名為富辰匯瓏灣站。
* 2019 年 1 月 16 日，本線恢復行經長湖東路與惠州大道交叉口，及恢復停靠長湖苑及市交警支隊站。
* 2019 年 8 月 15 日，本線更換部分配車為 8 台福田 BJ6901C6MCB-2 及 3 台金旅 XML6105JHEVA5CN，以替換暫停運營的五洲龍 FDG6103EVG1 及退役的中通 LCK6820HGC。FDG6103EVG1 在大修完成後於 2019 年底復出，以替換 BJ6901C6MCB-2，但亦與 39 路交換了一部分配車。
* 2019 年 9 月 12 日，本線調出 2 台福田 BJ6760C5MCB-1 至 48 路，後於 2020 年初收回。
* 2020 年 9 月 23 日，本線調出全數 3 台金旅 XML6105JHEVA5CN 至 44 路，並退役全數 2 台福田 BJ6760C5MCB-1，同時從 39 路調入 2 台五洲龍 FDG6103EVG1，及與機動車隊交換 1 台同型號車輛。
* 2021 年 7 月 15 日，本線自 10 路、22 路、30 路、38 路、44 路、52 路合共調入 2 台金旅 XML6805JEVY0C、1 台海格 KLQ6856GAEVN3、7 台開沃 NJL6859BEV47，以替換下線停備的五洲龍 FDG6103EVG1。
* 2022 年 3 月 25 日，本線調出全數 2 台金旅 XML6805JEVY0C 至 2 路。
* 2022 年 4 月 29 日，本線取消停靠中海水岸城站。

## 票價

以下為乘坐本線時可用的支付方式：

## 車務信息

### 現時用車

* 本線目前配有 8 台公交車，詳細情況如下：

### 過往用車

## 周邊信息（括號內為最近公交站名）

### 醫療

* 惠州市第三人民醫院東院區（市交警支隊）

### 景觀

* 成語公園（班樟湖路東）
* 金山湖公園（金山湖公園）
* 惠州會展中心（會展中心西）

### 交通

* 河南岸汽車站（河南岸汽車站）

### 惠民自行車站點

* 惠淡路口站（河南岸汽車站）
* 河南岸郵政局站（河南岸郵政分局）
* 鴻昌路站（群芳苑）（鴻昌路中）
* 長湖苑站（長湖苑）
* 東方威尼斯站（賽格假日廣場（新開河橋））
* 吉之島站（東平公園）
* 帝景灣站（會展中心）
* 江畔花園站（華貿中心）
* 麗日百合家園站（文昌二路）
* 黃岡中學站（黃岡中學）
* 市社保局站（白雲機場候機樓）
* 中國移動江北站（三新一村）

## 參考資料

## 外部連結

* 8684 惠州公交查詢 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 惠州公共運輸 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 惠城區公共自行車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
惠州公交52路

**惠州公交 52 路**是中國廣東省惠州市的一條公交線路，往來**惠南科技園**及**花邊嶺廣場**，由惠州交投巴士有限公司運營。

## 簡介

* 惠州公交 52 路目前由惠南科技園開往花邊嶺廣場，由惠州交投巴士有限公司第九分公司運營。
* 本線於 2014 年 6 月 16 日開通運營，為惠南產業園配套線路。
* 本線目前配置 12 台廈門金旅 XML6805JEVY0C 純電動客車運營，單程約 60 分鐘。
* 本線運行時間為：惠南科技園、花邊嶺廣場雙向首班車 6：30，末班車 22：00。間隔 10-20 分鐘一班。
* 本線為無人售票一票制線路，上車人民幣 2 元，不設找贖。可使用現金支付或刷卡乘車，各類嶺南通卡、銀聯閃付卡、金融 IC 卡及惠民卡（自行車卡）均可使用。

## 途經站點

* 去程由惠南科技園開出，經宏達二路、惠泰路、紫溪路、廣泰路、演達路、惠泰路、金達路、國泰路、演達路、惠澳大道、翠竹四路、縱二路、四環南路、 演達大道至花邊嶺廣場。
* 回程由花邊嶺廣場開出，經 演達大道、四環南路、縱二路、翠竹四路、惠澳大道、演達路、國泰路、金達路、惠泰路、演達路、廣泰路、紫溪路、惠泰路、宏達二路至惠南科技園。
* 停靠站點請參見下方站表紅色部分。

## 行車間隔

* 下表只供參考，如遇車輛休班，可能會導致行車間隔拉長。

## 歷史

* 2014 年 6 月 16 日，本線開通運營，投放 12 台廈門金龍 XMQ6770AGN5 運營，結束了惠南產業園不通公交車的歷史。
* 2014 年 6 月 27 日，受四環南路惠澳大道路口圍蔽施工影響，本線花邊嶺廣場方向繞行惠澳大道、三環南路，取消竹仔園村站至恆和金谷站之間所有站點。2014 年 7 月，施工結束後，本線恢復原線行駛。
* 2015 年 4 月，本線調出兩台車輛，分別調入 17 路及機動車隊。
* 2016 年 12 月，本線提升服務，從 51 路調入 2 台同型號車輛，並延長末班時間至 22:00。
* 2017 年 3 月，本線改由惠州市公共汽車總公司第九分公司經營。
* 2017 年 6 月 19 日，本線改經翠竹四路、縱二路，取消竹仔園村及中信凱旋城路口兩站，增設竹仔園路口、中洲天御路口、中洲天御及中信凱旋城四站。
* 2018 年 5 月 1 日，本線正式開通騰訊乘車碼掃碼支付，並對使用嶺南通卡的乘客實行惠城公交換乘優惠。
* 2018 年 6 月 1 日，本線更換配車為 14 台廈門金旅 XML6805JEVY0C 客車，原配車調入 21 路、22 路及機動車隊。
* 2018 年 12 月 6 日，本線增設位於翠竹四路的翠竹四路站，惠港中學（市第一婦幼保健院）、演達路站分別更名為城區公安分局、演達大道北站，取消停靠下村排、恆和金谷站；花邊嶺廣場方向的華康醫院站更名為惠州學院站。
* 2021 年 7 月 15 日，本線調出 2 台車輛至 50 路。

## 票價

以下為乘坐本線時可用的支付方式：

## 車務信息

* 本線目前配有 12 台公交車，詳細情況如下：

## 周邊信息（括號內為最近公交站名）

### 醫療

* 仲愷高新區人民醫院（惠南醫院）

### 景觀

* 惠州奧林匹克體育場（奧林匹克體育場（北門））

### 惠民自行車站點

* 惠州學院站（惠州學院）
* 萬飾城站（萬飾城）（恆和金谷）
* 惠城區地稅局站、富海人才市場站、河南岸車管所站、華陽大廈站（港惠購物中心）
* 人人樂總店站、天虹廣場站（花邊嶺廣場）

## 參考資料

## 外部連結

* 8684 惠州公交查詢 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 惠州公共運輸 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 惠城區公共自行車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
惠州公交D1路

**惠州公交 D1 路**是中國廣東省惠州市的一條公交線路，往來**火車站**及**惠東汽車總站**，由惠州市東部客運有限公司運營。

## 簡介

* 惠州公交 D1 路目前由火車站開往惠東汽車總站，由惠州市東部客運有限公司運營。
* 本線於 2013 年 6 月 25 日開通運營，為首條往返惠城區與惠東縣的公交線路。
* 本線目前配置 30 台鄭州宇通 ZK6106BEVG9E 純電動客車運營，單程約 130 分鐘。
* 本線運行時間為：火車站、惠東汽車總站雙向首班車 6：00，末班車 21：00。間隔 10-15 分鐘一班。
* 本線為無人售票分段收費線路，上車人民幣 2-8 元，不設找贖。可使用現金支付或刷卡乘車，各類嶺南通卡、全國城市一卡通互聯互通卡及銀聯閃付卡均可使用。

## 途經站點

* 去程由火車站開出，經站前一路、（未知道路）、 惠州大道、三新南路、文昌二路、文昌一路、 東江大橋、東平大道、東湖西路、 惠州大道、泰安路、 惠州大道、 平山大橋、 惠州大道、環城南路至惠東汽車總站。
* 回程由惠東汽車總站開出，經環城南路、 惠州大道、 平山大橋、 惠州大道、泰安路、 惠州大道、東湖西路、東平大道、 東江大橋、文昌一路、文昌二路、三新南路、 惠州大道、站前一路至火車站。
* 停靠站點請參見下方站表紅色部分。

## 行車間隔

* 下表只供參考，如遇車輛休班，可能會導致行車間隔拉長。

## 歷史

* 2012 年 11 月 29 日，惠州市交通運輸局宣布，該局將在惠州大道東段完成改造後，對往來惠城區與惠東縣的客運班線業者進行整合，並開通有關公交線路。
* 2013 年 3 月 7 日，六間經營惠城區往返惠東縣的客運班車業者於惠州市交通運輸局簽訂協議，成立惠州市東部客運有限公司，並指在惠州大道東段完成改造及滿足公交運營條件後，新公司會在兩個月內開通往返惠州火車站與惠東汽車站之間的公交線路。5 月上旬，東部客運指該司已訂購 30 台公交車運營本路線，並表示該線路將在 6 月底開行。
* 2013 年 6 月 25 日，本線正式開通運營，投放 30 台鄭州宇通 ZK6105HNG1 客車，票價為起步 2 元，全程 9 元。但有當地傳媒在隨訪過程中發現該線路運營首日客流量較為慘澹，由火車站開往惠東汽車站的前 3 班車僅錄得 15 人次的客流量，其中第一班車更只錄得 4 人乘坐。該線路惠州市區之外的路段則被指存在站牌設置不規範的問題，車廂內導向圖亦存在較多錯誤。另有市民希望該線能夠支持刷卡乘車及增設語音報站。此外，該線路採用的無人售票分段收費模式及與市區線路現行方案完全不一致的票價方案也招來較多市民質疑。
* 2013 年底，本線開通嶺南通支付。
* 2016 年 11 月 21 日，本線開通全國城市一卡通互聯互通卡支付。
* 2018 年 3 月 19 日，本線正式開通騰訊乘車碼掃碼支付。
* 2018 年 5 月 1 日，本線正式執行新版票價方案，全程票價調為 8 元，並對使用嶺南通卡的乘客實行惠城公交換乘優惠。
* 2018 年 12 月 6 日，本線雲山中隊站更名為合生大橋北站。
* 2020 年 9 月 11 日，本線更換配車為 30 台宇通 ZK6106BEVG9E，原配車下線退役。

## 票價

以下為乘坐本線時可用的支付方式：

## 車務信息

* 本線目前配有 30 台公交車，詳細情況如下：

## 周邊信息（括號內為最近公交站名）

### 醫療

* 惠州市第一人民醫院（市第一人民醫院）
* 惠州市第三人民醫院東院區（市交警支隊）

### 景觀

* 東平中心綠地（東平公園）
* 平潭文化體育公園（平潭鎮政府）
* 南湖公園（惠東南湖公園）

### 交通

* 惠州站、小金口站（火車站）
* 惠東汽車客運總站（惠東汽車總站）

### 惠民自行車站點

* 三新市場站 (1)(2)（三新）
* 義烏小商品城站 (1)(2)（義烏小商品城）
* 江北新苑站、江北中國電信站（江北新苑）
* 市第一人民醫院站（市第一人民醫院）
* 麗日百合家園站（文昌二路）
* 江畔花園站（華貿中心）
* 帝景灣站（會展中心西）
* 吉之島站（東平公園）
* 東方威尼斯站（賽格假日廣場（新開河橋））
* 長湖苑站（市交警支隊）

## 參考資料

## 外部連結

* 8684 惠州公交查詢 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 惠州公共運輸 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 惠城區公共自行車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
惠州公交K2路

**惠州公交 K2 路**是中國廣東省惠州市的一條公交線路，往來**火車站**及**澳頭港**，由惠州市惠南公交有限公司運營。

## 簡介

* 惠州公交 K2 路目前由火車站開往澳頭港，由惠州市惠南公交有限公司運營。
* 本線開通於 2009 年 7 月 1 日，是首條被定位為「城市快線」的公交路線。
* 本線目前配置 10 台鄭州宇通 ZK6105BEVG25 純電動客車、10 台鄭州宇通 ZK6105CHEVPG41 柴油插電式混合動力客車，共 20 台客車運營，單程約 150 分鐘。
* 本線運行時間為：火車站、澳頭港雙向首班車 6：00，末班車 18：30。間隔 15-25 分鐘一班。
* 本線為無人售票分段收費線路，上車人民幣 2-11 元，不設找贖。可使用現金支付或刷卡乘車，各類嶺南通卡、全國城市一卡通互聯互通卡及銀聯閃付卡均可使用。

## 途經站點

* 去程由火車站開出，經站前一路、 惠州大道、三新南路、合生大橋、江菱路、下角南路、鱷湖路、紅花湖路、金榜路、 三環南路、南岸路、 演達大道、 葉挺大道、北環路、人民三路、人民四路、人民五路、人民六路、大亞灣大道、龍海二路、愛群路、永達路、龍山八路、響水北路、大亞灣大道、新澳大道、安惠大道至澳頭港。
* 回程由澳頭港開出，經安惠大道、新澳大道、大亞灣大道、響水北路、龍山八路、永達路、愛群路、龍海二路、大亞灣大道、人民六路、人民五路、人民四路、人民三路、北環路、 葉挺大道、 演達大道、南岸路、 三環南路金榜路、紅花湖路、鱷湖路、下角南路、合生大橋、三新南路、 惠州大道、站前一路至火車站。
* 停靠站點請參見下方站表紅色部分。

## 行車間隔

* 下表只供參考，如遇車輛休班，可能會導致行車間隔拉長。

## 歷史

* 2009 年 7 月 1 日，本線開通運營，為惠州市首批三條城市快線之一，也是其中唯一的公交路線。本線開通初期運營時間為 6:00-20:30，間隔 30 分鐘一班，中途只設置白雲機場候機樓、城區政府、南山花園及淡水立交四個中途站。該線開通時自 K1 路調入 3 台鄭州宇通 ZK6108HGC（後於同年 8 月底收回），並自其餘途徑引入 2 台萍鄉安源 PK6899AG 柴油客車運營。但由於缺乏宣傳，該線開通初期客流慘澹，且運營方接到因無法在非停靠站上下車而引發的投訴亦是常事；另有市民批評該線停靠站設置不合理。
* 2009 年 10 月 27 日，惠州市交通運輸局於惠州報業傳媒集團「惠民在線」論壇回應市民關切時指出，該局將考慮增加本線的停靠站點。
* 2009 年 11 月，惠州市市區交通綜合治理領導小組批准本線增設 7 個停靠站點。12 月 11 日，惠州市物價局重新核定了該線路的分段收費標準。但該線後期已逐漸停靠沿線所有站點，不再具備「城市快線」的功能。
* 2011 年 6 月，本線更換配車為 8 台鄭州宇通 ZK6852HG，原有的安源客車去向不明；同年 9 月，該線再增投 6 台鄭州宇通 ZK6906HGH。
* 2011 年 11 月，本線增設位於演達大道的四環路口站。
* 2012 年 10 月，本線所有配車實施雙語報站。
* 2015 年，本線自 K3 路調入 1 台鄭州宇通 ZK6902HNGAA，但於 2016 年交還。
* 2016 年 5 月，本線調出所有宇通 ZK6906HGH，以開通 K6 路及 K8 路。
* 2016 年 11 月 21 日，本線開通全國城市一卡通互聯互通卡支付。
* 2016 年 12 月，本線再次自 K1 路調入未知數量台宇通 ZK6108HGC 運營，原有的宇通 ZK6852HG 則下線退役。
* 2017 年 10 月 23 日，配合響水河工業區民眾出行需求及大亞灣萬達廣場開幕，本線取消行駛大亞灣大道（龍海二路至響水北路段），改行龍海二路、愛群路、永達路、龍山八路及響水北路，增設大亞灣萬達廣場、響水河衛生站等站點。
* 2018 年 3 月 19 日，本線正式開通騰訊乘車碼掃碼支付。
* 2018 年 5 月 1 日，本線正式執行新版票價方案，並對使用嶺南通卡的乘客實行惠城公交換乘優惠。
* 2018 年 6 月 1 日，本線更換配車為 10 台鄭州宇通 ZK6105BEVG25 客車，並自 K1 路調入 10 台宇通 ZK6105CHEVPG35，原有的配車則下線退役。
* 2018 年 12 月 6 日，本線增設位於演達大道的東江學府南站，復退軍人醫院、名流印象（實驗中學）、數碼工業園路口站分別更名為金榜隧道口、實驗中學、惠南汽車城站。
* 2019 年 6 月 1 日，本線豐山路口站更名為植物園路口站。

## 票價

以下為乘坐本線時可用的支付方式：

## 車務信息

* 本線目前配有 20 台公交車，詳細情況如下：

## 周邊信息（括號內為最近公交站名）

### 醫療

* 惠州市第一人民醫院（市第一人民醫院）
* 惠州市中醫院（豐渚園（市中醫院））
* 惠州市第一婦幼保健院（市第一婦幼保健院）

### 景觀

* 鵝潭公園（市第一人民醫院）
* 惠州西湖景區、豐山公園（豐渚園（市中醫院））（豐山路口）
* 惠州西湖景區（部隊）
* 高榜山 - 紅花湖景區（紅花湖東門（龍豐路口））
* 南山公園（實驗中學）
* 排坊公園（排坊又一村）（排坊汽車站）
* 濱海公園（澳頭港）

### 交通

* 惠州站、小金口站（火車站）
* 雲山站（雲山）
* 河南岸汽車站（河南岸汽車站）
* 排坊汽車站（排坊又一村）（排坊汽車站）

### 惠民自行車站點

* 三新市場站 (1)(2)（三新）
* 義烏小商品城站 (1)(2)（義烏小商品城）
* 江北新苑站、江北中國電信站（江北新苑）
* 市第一人民醫院站（市第一人民醫院）
* 市供電局站（下角市場）
* 豐渚園站（豐渚園（市中醫院））
* 部隊站（部隊）
* 城區政府站（惠城區政府）
* 雍逸園站（下馬莊路口）（演達立交西）
* 九惠製藥廠站（河南岸汽車站）
* 美地花園城站（美地花園城）
* 惠州學院站（惠州學院）
* 惠陽行政服務中心站（惠陽行政服務中心）
* 光耀實驗學校站（光耀城）
* 排坊汽車站站 (1)(2)（排坊又一村）（排坊汽車站）
* 天安星河廣場站（信和苑路口）
* 市政廣場站（市政廣場）
* 立交橋站（惠陽工商銀行）（萬聯商場）
* 中天彩虹城站（中天彩虹城）

### 其它

* 惠城區人民政府（城區政府）
* 惠陽區行政服務中心（惠陽行政服務中心）

## 參考資料

## 外部連結

* 8684 惠州公交查詢 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 惠州公共運輸 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 惠城區公共自行車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）/ 惠陽區公共自行車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
惠州公交K3路

**惠州公交 K3 路、K5 快線**是中國廣東省惠州市的一系列公交線路，均往來**汽車總站**及**惠州南站**，由惠州市惠南公交有限公司運營

## 簡介

### K3 路

* 惠州公交 K3 路目前由汽車總站開往惠州南站，由惠州市惠南公交有限公司運營。
* 本線開通於 2013 年 12 月 28 日，是首條往返惠城中心區與惠州南站的公交線路。
* 本線目前配置 12 台鄭州宇通 ZK6105BEVG59 純電動客車運營，單程約 95 分鐘。
* 本線運行時間為：汽車總站、惠州南站雙向首班車 6：00，末班車 18：00。間隔 20-40 分鐘一班。
* 本線為無人售票分段收費線路，上車人民幣 2-9 元，不設找贖。可使用現金支付或刷卡乘車，各類嶺南通卡、全國城市一卡通互聯互通卡及銀聯閃付卡均可使用。

### K5 快線

* 惠州公交 K5 快線目前由汽車總站開往惠州南站，由惠州市惠南公交有限公司運營。
* 本線開通於 2019 年 12 月 30 日，是首條行駛高速公路的惠城公交路線。
* 本線目前配置 14 台鄭州宇通 ZK6115BEVG16C 純電動客車運營，單程約 60 分鐘。
* 本線運行時間為：汽車總站、惠州南站雙向首班車 6：30，末班車 21：30。間隔 15-35 分鐘一班。
* 本線為無人售票分段收費線路，上車人民幣 2-9 元，不設找贖。可使用現金支付或刷卡乘車，各類嶺南通卡、全國城市一卡通互聯互通卡及銀聯閃付卡均可使用。

## 途經站點

* K3 路去程由汽車總站開出，經鵝嶺南路、鵝嶺東路、麥地路、南岸路、 三環南路、金山大道、金山二橋、金山大道、四環南路、惠澳大道、演達路、國泰路、泰豪路、 葉挺大道、 357 省道、惠澳大道、 白雲六路、 白雲五路、開城大道、愛民東路、南站路至惠州南站。
* K3 路回程由惠州南站開出，經南站路、愛民東路、開城大道、 白雲五路、 白雲六路、惠澳大道、 357 省道、 葉挺大道、泰豪路、惠澳大道、四環南路、金山大道、金山二橋、金山大道、 三環南路、南岸路、麥地路、鵝嶺東路、鵝嶺南路至汽車總站。
* K5 快線去程由汽車總站開出，經鵝嶺南路、鵝嶺東路、麥地路、 演達大道、四環南路、惠澳大道、 惠大高速、南站路至惠州南站。
* K5 快線回程由惠州南站開出，經南站路、 惠大高速、惠澳大道、泰豪路、惠澳大道、四環南路、 演達大道、麥地路、鵝嶺東路、鵝嶺南路至汽車總站。
* 停靠站點請參見下方站表紅色部分。

## 行車間隔

* 下表只供參考，如遇車輛休班，可能會導致行車間隔拉長。
* 「#」表示本班為 K3 路，「\*」表示本班為 K5 快線，「&」表示兩線同時發車。

## 歷史

* 2013 年 12 月 28 日，K3 路隨惠州南站啟用而開通，成為唯一一條連接惠州南站與惠州市區的公交線路，初期投入 16 台鄭州宇通 ZK6902HNGAA 型液化天然氣客車運營，間隔為 15-20 分鐘一班。當時運營時間為 6:00-19:30，後末班車隨其它由惠州南站始發的線路一同調整為 23:00，但又於未知日期縮短至 18:00。
* 2014 年 1 月 1 日，K3 路增設好宜多站。15 日，K3 路取消行駛淡水立交及人民路，改行開城大道。
* 2015 年，K3 路先後調出 4 台車至 K1 路、K2 路，後於 2016 年收回。
* 2016 年 11 月 21 日，K3 路開通全國城市一卡通互聯互通卡支付。
* 2018 年 3 月 19 日，K3 路正式開通騰訊乘車碼掃碼支付。
* 2018 年 3 月 25 日，受鵝嶺高架橋封閉搶修影響，K3 路惠州南站方向汽車站上客站台遷移至鵝嶺西路與鵝嶺南路交叉口（即汽車站總站門口）。
* 2018 年 5 月 1 日，K3 路正式執行新版票價方案，全程票價調為 9 元，並對使用嶺南通卡的乘客實行惠城公交換乘優惠。
* 2018 年 5 月 5 日，受淡水東門橋封閉檢測影響，K3 路惠州南站方向在平龍立交與惠州南站之間改行惠澳大道、惠州南站聯絡線，取消馬騮嶺與惠陽人民醫院之間的所有站點；汽車站方向則在行駛至體育路口站後調頭返回惠州南站，經惠州南站聯絡線、惠澳大道至平龍立交橋接回原線行駛。12 日，由於東門橋重新開放，K3 路恢復原線行駛。
* 2018 年 7 月 15 日，配合鵝嶺高架橋重新有限度開放，K3 路惠州南站方向汽車站上客站台恢復原位。
* 2018 年 10 月 20 日，配合惠州汽車客運南站啟用，K3 路由汽車站停車場改至汽車站總站始發。
* 2018 年 11 月 1 日，K3 路汽車站站更名為飛鵝嶺公園站。
* 2018 年 11 月 22 日，惠州市公共運輸管理有限公司總經理楊振城於惠州廣播電視台《行風熱線・面對面》節目中回應市民對「乘坐 K3 路前往惠州南站需時過長」的投訴時，指該公司正研究開通往返惠城中心區與惠州南站，並取道惠大高速公路的公交路線，並計劃於 2019 年開辦這一路線。
* 2018 年 12 月 6 日，K3 路東華醫院站更名為蘇屋墩站；飛鵝嶺公園方向增設位於四環南路的奧林匹克體育場（北門）站，取消停靠中信凱旋城路口站。
* 2019 年 9 月，公交管理公司於「公交優先 綠色出行」公交宣傳周活動中，明確該線將於 2019 年底開辦經由惠大高速公路的快線服務。
* 2019 年 11 月 20 日，K3 路城區段總站由飛鵝嶺公園延伸至汽車總站，惠城區路段的停站方式調整為停靠沿途所有車站。
* 2019 年 12 月 30 日，K3 快線開通運營。
* 2020 年 6 月 1 日，K3 路雙向取消行駛泰豪路至 357 省道的一段惠澳大道，改經泰豪路、葉挺大道及 357 省道，並增設恆康一路路口、恆康二路路口等 11 個站點。同日，正線更換配車為 12 台宇通 ZK6105BEVG59，原有 ZK6902HNGAA 全數下線退役。
* 2022 年 1 月 1 日，K3 快線更名為 K5 快線，以防止乘客將其與 K3 路混淆。

## 票價

以下為乘坐本線時可用的支付方式：

## 車務信息

* K3 路目前配有 12 台公交車，詳細情況如下：
* K5 快線目前配有 14 台公交車，詳細情況如下：

## 周邊信息（括號內為最近公交站名）

### 醫療

* 惠陽區人民醫院（惠陽人民醫院）

### 景觀

* 飛鵝嶺公園（飛鵝嶺公園）
* 南門公園（南門公園）
* 花邊嶺廣場（花邊嶺廣場）

### 交通

* 惠州汽車客運總站、龍豐站（汽車總站）
* 河南岸汽車站（河南岸汽車站）
* 惠州南站（惠州南站）

### 惠民自行車站點

* 汽車總站站 (2)（飛鵝嶺公園）
* 天悅酒店站（南門公園）
* 人人樂總店站、天虹廣場站（花邊嶺廣場）
* 沃爾瑪購物廣場站（港惠新天地）
* 河南岸郵政局站（河南岸郵政分局）
* 鐵湖中路站（古井派出所）
* 華都廣場站 (1)(2)（新麗晶酒店）
* 惠陽區人民醫院站（惠陽人民醫院）

## 參考資料

## 外部連結

* 8684 惠州公交查詢 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 惠州公共運輸 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 惠城區公共自行車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）/ 惠陽區公共自行車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
惠州公交仲恺免费穿梭巴士

已取消的**惠州公交仲愷免費穿梭巴士**是中國廣東省惠州市的一條公交線路，往來**億緯公司**及**信利產業園**，由惠州市愷旋交通投資發展有限公司運營。

## 簡介（停運前）

* 惠州公交仲愷免費穿梭巴士目前由億緯公司開往信利產業園，由惠州市愷旋交通投資發展有限公司運營。
* 本線於 2013 年 12 月 4 日開通運營，為仲愷高新區內部線路。本線於 2019 年 12 月 31 日取消。
* 本線目前使用 4 台南京東宇 NJL6109HEVN2 液化天然氣增程式電動客車、3 台南京開沃 NJL6117BEV9 純電動客車、3 台南京東宇 NJL6118BEV1 純電動客車，共 10 台客車運營。
* 本線運行時間為：億緯公司首班車 6：30，末班車 17：45；信利產業園首班車 7：00，末班車 18：55。間隔約 30 分鐘一班。
* 本線為免費乘坐線路。

## 途經站點（停運前）

* 去程由億緯公司開出，經惠風七路、和暢三路、惠風四路、和暢六路、惠風五路、和暢七路、上羅路、和暢六路、惠風四路、和暢五路、惠風二路、和暢六路、 仲愷大道、和暢七路、H50 鄉道、陳江大道、 甲子路、 僑冠南路、豐華路、僑光路、環僑路、元暉路、環僑路、新華路至信利產業園。
* 回城由信利產業園開出，經新華路、環僑路、元暉路、環僑路、 僑冠南路、 甲子路、陳江大道、五一大道、 仲愷大道、和暢六路、惠風二路、和暢五路、惠風四路、和暢六路、上羅路、和暢七路、惠風五路、和暢四路、惠風四路、和暢二路、惠風七路至億緯公司。
* 停靠站點請參見下方站表紅色部分。

## 歷史

* 2013 年 12 月 4 日，本線開通運營，開通時稱為「免費穿梭線」，投放兩台廣州廣汽 GZ6922PHEV 油電增程式電動客車運營，並提供免費車載無線區域網服務。後另一台在 7 路試驗的同型號車輛試驗結束後也調入此線路運營。
* 2015 年 2 月 1 日，免費穿梭線拆分為 A、B 兩線，並加入兩台南京東宇 NJL6118BEV1 型純電動客車與 1 台深圳五洲龍 FDG6103SHEVNG5 型氣電插電式電動客車運營，且所有配車均為兩線共用。A、B 兩線後來分別由元暉光電延伸至信利產業園、仲愷技校。
* 2016 年 9 月，A、B 兩線再次合併。同時，線路更名為「仲愷企業交通專線」，並調整部分線路走向及增投運力。但該線路於 2018 年復名「免費穿梭巴士」。
* 2019 年 12 月 26 日，愷旋交通發出乘客通告，指本線將於 2019 年 12 月 31 日末班後停止運營。

## 周邊信息（停運前，括號內為最近公交站名）

### 景觀

* 仲愷中心公園（仲愷公園）

### 惠民自行車站點

* 億緯電子廠站（億緯鋰能）
* 德賽西威汽車站（上歐新村）（和暢五路路口）
* 中心公園站（仲愷公園）（德賽電池廠）
* TCL 移動通信站（歐村市場）
* TCL 光電模組站（TCL 液晶產業園）
* 奇勝站（韓國城）
* 瑞泰廣場站（仲愷行政服務中心）
* 仲愷廣場站（金凱酒店）（時尚公園）
* 富麗嘉園站（富川瑞園）
* 科銳站（富川瑞園）（和暢國際）
* 科融大廈站 (1)（太古可口可樂）
* 俊豪國際站（五一村委）
* 陳江街道辦站（陳江廣場）

## 參考資料

## 外部連結

* 8684 惠州公交查詢 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 仲愷區公共自行車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
惠州公交奥林匹克体育场接驳线

**惠州奧林匹克體育場**，原名**惠州市中心體育場**，是位於中華人民共和國廣東省惠州市的一個體育場。

體育場位於惠州市河南岸冷水坑，於 2007 年 7 月 6 日動工建設，2010 年 2 月 5 日正式竣工，同年 3 月 22 日正式命名為惠州奧林匹克體育場。此次命名綜合考慮了市中心體育場的建築規模、功能定位及其長遠經濟社會效益，並參考國內其他城市同類體育場館命名辦法。體育場設計以「盛世舞台」為理念，採用客家圍屋和客家斗笠的形式，體現人文、綠色、和諧的主題和惠州本土文化氣息，成為新的「惠州圍屋」。中心體育場同時是一座節能環保的現代化體育場，場館設計和施工採用大量國內領先的新技術、新材料、新工藝和節能環保系統。作為惠州市新增的一個標誌性建築，該體育場將成為該市承辦國內外大型體育活動的主要場所，並具有多種商業開發功能。總用地面積 42 萬平方米，由中心體育場主場、體育副場、網球中心、運動員檢錄處、全民健身廣場等 9 個單位工程組成，總投資約 9 億元，總建築面積 6.6 萬平方米，可容納 4 萬名觀眾。

在深圳體育場 2011 年翻修期間，這塊場地也曾作為中國足球超級聯賽球隊深圳紅鑽的主場，進行 9 場中超比賽和 1 場足協盃比賽。此外，第 34-37 屆省港杯足球賽廣東代表隊的主場亦設於此。

## 舉辦活動

### 體育賽事

* 2010 年 3 月 25 日：廣東省第十三屆運動會倒計時 100 天慶祝活動
* 2010 年 6 月 30 日：廣東省第十三屆運動會開幕式預演
* 2010 年 7 月 3 日：廣東省第十三屆運動會開幕儀式
* 2010 年 7 月 4-15 日：廣東省第十三屆運動會田徑項目
* 2010 年 8 月 3-7 日：廣東省第六屆殘疾人運動會田徑項目
* 2010 年 12 月 26 日：惠州奧林匹克體育場運營啟動儀式暨央視明星足球邀請賽（央視明星隊 VS 光耀足球隊）
* 2011 年 4 月 10 日：2011 年中國足球超級聯賽（深圳紅鑽 VS 陝西中建）
* 2011 年 5 月 4 日：2011 年中國足協盃（深圳紅鑽 VS 大連阿爾濱）
* 2011 年 5 月 8 日：2011 年中國足球超級聯賽（深圳紅鑽 VS 廣州恆大）
* 2011 年 5 月 20-22 日：2011 年中國足球超級聯賽（深圳紅鑽 VS 南昌衡源）
* 2011 年 6 月 11-12 日：2011 年中國足球超級聯賽（深圳紅鑽 VS 青島中能）
* 2011 年 6 月 26 日：2011 年中國足球超級聯賽（深圳紅鑽 VS 河南建業）
* 2011 年 7 月 6 日：2011 年中國足球超級聯賽（深圳紅鑽 VS 長春亞泰）
* 2011 年 7 月 30-31 日：2011 年中國足球超級聯賽（深圳紅鑽 VS 上海申花）
* 2011 年 8 月 13 日：2011 年中國足球超級聯賽（深圳紅鑽 VS 杭州綠城）
* 2011 年 8 月 21 日：2011 年中國足球超級聯賽（深圳紅鑽 VS 大連實德）
* 2012 年 1 月 1 日：第 34 屆省港杯第二回合。
* 2012 年 12 月 29 日：第 35 屆省港杯第一回合。
* 2014 年 1 月 1 日：第 36 屆省港杯第二回合。
* 2014 年 12 月 31 日：第 37 屆省港杯第一回合。

### 文藝演出

* 2011 年 11 月 25 日：張學友《張學友 1/2 世紀世界巡迴演唱會》第 97 場
* 2012 年 8 月 18 日：張惠妹《AMeiZING World Tour 15 周年世界巡迴演唱會》第 44 場
* 2012 年 9 月 22 日：天王天后惠州演唱會
* 2013 年 10 月 19 日：陶喆《「小人物」狂想曲世界巡迴演唱會》第 10 場
* 2015 年 5 月 16 日：鄧紫棋《G.E.M. X.X.X. Live 世界巡迴演唱會》第 58 場
* 2015 年 8 月 15 日：陳奕迅《ANOTHER EASON's LIFE 演唱會》第 10 場
* 2016 年 9 月 24 日：容祖兒、李克勤《克不容緩世界巡迴演唱會》第 23 場
* 2016 年 12 月 17 日：周杰倫《地表最強演唱會》第 24 場
* 2017 年 3 月 24 日：張學友《A CLASSIC TOUR 學友。經典世界巡迴演唱會》第 62 場
* 2019 年 4 月 13 日：王力宏《龍的傳人 2060 世界巡迴演唱會》第 22 場
* 2019 年 8 月 24 日：楊千嬅《My Beautiful Live 楊千嬅世界巡迴演唱會》第 14 場

## 接駁交通

### 常規公交

該體育場附近有「奧林匹克體育場（西門）」「奧林匹克體育場（北門）」兩個公交車站。

### 奧體接駁專線

**奧體接駁專線**是由市區來往奧林匹克體育場的一系列特別路線的合稱，僅在本場館有大型活動或賽事時開辦。本類線路於 2010 年 6 月 30 日首次運營。

乘客需在指定接駁點憑當日活動或賽事之門票登車，無有效門票者嚴禁乘坐。而這類線路則採取客滿即走、中途不停站的運營模式。現時接駁點包括會議中心、下馬莊，此外，麥地小學、惠州學院、市民樂園、純水岸公園亦均曾作為接駁點。

現時，這類線路無固定運營業者及配車，各條線路的業者、用車均由惠州市公共運輸管理有限公司安排，相關車輛會擺放接駁點指示牌以供乘客識別。線路圖請參見下表紅色部分。

## 參考文獻
惠州公交惠大快线

**大亞灣公交惠大快線**是中國廣東省惠州市的一條公交線路，往來**汽車總站**及**大亞灣體育館**，由惠州市惠南公交有限公司運營。

## 簡介

* 大亞灣公交惠大快線目前由汽車總站開往大亞灣體育館，由惠州市惠南公交有限公司運營。
* 本線開通於 2016 年 7 月 12 日，是首條行駛惠大高速公路的公交線路。
* 本線目前配置 10 台長沙比亞迪 BYD6100LLEV 純電動客車、6 台長沙比亞迪 BYD6112HGEV 純電動客車，共 16 台客車運營，單程約 70 分鐘。
* 本線運行時間為：汽車總站首班車 6：30，末班車 20：00；大亞灣體育館首班車 6：40，末班車 20：30。間隔 5-50 分鐘一班。
* 本線為無人售票一票制線路，上車人民幣 10 元，不設找贖。可使用現金支付或刷卡乘車，各類嶺南通卡、銀聯閃付卡、金融 IC 卡均可使用。

## 途經站點

* 去程由汽車總站開出，經鵝嶺南路、鵝嶺東路、麥地路、 演達大道、四環南路、惠澳大道、 惠大高速、疏港大道、中興中路至大亞灣體育館。
* 回程由大亞灣體育館開出，經中興中路、疏港大道、 惠大高速、惠澳大道、四環南路、 演達大道、麥地路、鵝嶺東路、鵝嶺南路至汽車總站。
* 停靠站點請參見下方站表紅色部分。

## 行車間隔

* 下表只供參考，如遇車輛休班，可能會導致行車間隔拉長。
* 「#」表示本班僅在工作日發出，「\*」表示本班僅在節假日發出。

## 歷史

* 2015 年 12 月 1 日，惠大高速公路正式通車，及後不斷有惠城區及大亞灣區民眾呼籲惠州市交通部門開通往來惠城區與大亞灣區，且取道惠大高速的公交快線。2016 年 7 月，大亞灣經濟技術開發區管理委員會及交通部門發布消息，指將在該月上旬開辦有關線路，並計劃實行一票制 10 元的票價。
* 2016 年 7 月 10 日，惠州市發展和改革局核准該線路試行一票制 10 元的票價方案，試行期一年。
* 2016 年 7 月 12 日，本線開通試運營，當時的線路為汽車站 — 大亞灣體育館，其第一班車於當日上午 9 時 30 分自大亞灣體育館開出。試運營期間，惠南公交自其短途客運車隊抽調 5 台鄭州宇通 ZK6110H 柴油客車參與本線路運營，並為這些車輛貼上以大亞灣區及惠城區代表元素為主要設計元素的專用塗裝。該線試運營期間汽車站發車時間為 6:30-18:30，大亞灣體育館發車時間為 8:00-18:30，每日雙向定時對開 30 個班次，間隔 20-120 分鐘一班。
* 2017 年 1 月 10 日，本線正式開通運營，並更換配車為 10 台長沙比亞迪 BYD6100LLEV 純電動客車（即比亞迪 C8，但當地傳媒報導誤作比亞迪 K8），仍沿用原有車輛塗裝設計；原配車則歸還短途客運車隊。此外，該線大亞灣體育館首班車提前至 6:50，雙向末班車延後至 19:30，每日雙向定時對開 48 個班次，間隔約 30 分鐘一班。
* 2017 年 3 月 6 日，本線縮減運營時間，大亞灣體育館發車時間調整為 7:10-19:30，汽車站發車時間調整為 6:40-19:00。但每日發班數維持不變。
* 2018 年 3 月 19 日，本線正式開通騰訊乘車碼掃碼支付。
* 2018 年 3 月 25 日，受鵝嶺高架橋封閉搶修影響，本線大亞灣體育館方向汽車站上客站台遷移至鵝嶺西路與鵝嶺南路交叉口（即汽車站總站門口）。
* 2018 年 4 月 1 日，本線提升服務，每日雙向定時對開 54 個班次。
* 2018 年 7 月 15 日，配合鵝嶺高架橋重新有限度開放，本線大亞灣體育館方向汽車站上客站台恢復原位。
* 2018 年 9 月 10 日，本線再度提升服務，每日雙向定時對開 60 個班次。17 日，該線再次調整其中 3 個班次的發車時間。
* 2018 年 10 月 21 日，配合惠州汽車客運南站啟用，本線由汽車站改至客運南站（龍豐城軌站）始發，使用客運南站樞紐 4 號站台，同時再度調整部分班次的發車時間。
* 2018 年 11 月 1 日，本線汽車站站更名為飛鵝嶺公園站。
* 2018 年 12 月 6 日，本線雙向增設位於四環南路的奧林匹克體育場（北門）站，取消停靠中信凱旋城路口站。
* 2019 年 7 月 1 日，本線增設位於演達大道的瑞峰廣場站。
* 2020 年 7 月 12 日，本線再次提升服務，每日雙向定時對開 84 個班次，並延長服務時間及在工作日與節假日實施不同時間表。

## 票價

以下為乘坐本線時可用的支付方式：

## 車務信息

* 本線目前配有 16 台公交車，詳細情況如下：

## 周邊信息（括號內為最近公交站名）

### 景觀

* 飛鵝嶺公園（飛鵝嶺公園）
* 花邊嶺廣場（花邊嶺廣場）
* 惠州奧林匹克體育場（奧林匹克體育場（北門））
* 紅樹林公園（大亞灣體育館）

### 交通

* 惠州汽車客運南站、龍豐站（汽車總站）

### 惠民自行車站點

* 汽車總站站 (2)（飛鵝嶺公園）
* 人人樂總店站、天虹廣場站（花邊嶺廣場）

## 參考資料

## 外部連結

* 8684 惠州公交查詢 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 惠城區公共自行車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
惠州公交惠州西湖接驳专线

**惠州公交惠州西湖接駁專線**是中國廣東省惠州市的一條公交線路，為**紅花湖南門**雙向環線（A 線為順時針方向，B 線為逆時針方向），由惠州交投巴士有限公司運營。

## 簡介

* 惠州公交惠州西湖接駁專線目前為由紅花湖南門開出的雙向循環線，由惠州交投巴士有限公司第三分公司運營。
* 本線於 2014 年 4 月 28 日開通運營，前身為觀光 1 號線，是惠州市首條旅遊觀光性質的公交線路，也曾是惠州市唯一使用雙層公共汽車運營的線路。
* 本線目前配置 2 台廈門金旅 XML6606JEVY0C 純電動客車運營，單程約 40 分鐘。
* 本線運行時間為：紅花湖南門雙向首班車 7：00，末班車 20：30。間隔 90 分鐘一班。
* 本線為無人售票一票制線路，上車人民幣 2 元，不設找贖。可使用現金支付或刷卡乘車，各類嶺南通卡、銀聯閃付卡、金融 IC 卡及惠民卡（自行車卡）均可使用。

## 途經站點

* A 線由紅花湖南門開出，經紅花湖南門道路、古塘坳大道、金榜路、金榜隧道、金榜路、紅花湖路、鱷湖路、新聯路、三環西路、豐山路、下角南路、下角東路、環城西路、圓通橋、鵝嶺北路、鵝嶺西路、黃屋路、龍豐路、上排路、大嶺路、金榜路、金榜隧道、金榜路、古塘坳大道、紅花湖南門道路返回紅花湖南門。
* B 線由紅花湖南門開出，經紅花湖南門道路、古塘坳大道、金榜路、金榜隧道、金榜路、大嶺路、上排路、龍豐路、黃屋路、鵝嶺西路、鵝嶺北路、圓通橋、環城西路、江邊路、下角東一巷、下角東路、下角南路、豐山路、三環西路、新聯路、鱷湖路、紅花湖路、金榜路、金榜隧道、金榜路、古塘坳大道、紅花湖南門道路返回紅花湖南門。
* 停靠站點請參見下方站表紅色部分。

## 行車間隔

* 下表只供參考，如遇車輛休班，可能會導致行車間隔拉長。

## 歷史

* 2013 年 9 月 3 日，惠州市交通運輸局公示了惠州市公共汽車總公司開通雙層旅遊觀光公交線路的申請。原定方案為行駛圓通橋及鵝嶺立交等道路以繞西湖一圈，並進入江北，但出於路況及安全運營方面考慮，該方案被否決。及後，公交總公司提出同時途經行政中心、麥地等地及不經過行政中心等兩套替代方案，最終在綜合相關單位意見及進行網上公示之後，選定後者。
* 2014 年 4 月 28 日，本線正式開通運營。
* 2015 年 3 月 10 日，本線調整走向，不再行駛麥地、下埔片區，運營方向調整為順時針方向，並延伸至小隱公園。但由於場站建設原因，本線仍以豐山為總站。其後本線又不再行經小隱公園。
* 2016 年 12 月，本線提升服務，由 22 路、43 路調入 4 台北京福田 BJ6760C5MCB-1 運營，並計劃縮短行車間隔。但實際上，由於線路客量稀少，本線實際每日僅有一台雙層客車維持運營，線路發車間隔亦被拉長至 40 分鐘以上。
* 2017 年 7 月 19 日，為方便遊客往來惠州西湖、高榜山、紅花湖等景區，本線更改線路編號為「惠州西湖接駁專線」，並取消行駛豐山路及鵝嶺北路、鵝嶺西路，改由西湖東城軌站始發，逆時針繞西湖行駛至城區政府後進入高榜山及紅花湖景區，行車間隔也縮短至 10 分鐘一班。
* 2018 年 5 月 1 日，本線正式開通騰訊乘車碼掃碼支付，並對使用嶺南通卡的乘客實行惠城公交換乘優惠。
* 2019 年 5 月 1 日，配合第二代 45 路開通，本線調出所有福田 BJ6760C5MCB-1 至該路線。此外，本線的五洲龍 FDG6103EVG1 亦被調回至 39 路。
* 2019 年 6 月 1 日，為方便民眾前往惠州植物園，本線在豐山路口站與紅花湖路口站之間改行豐山路、三環西路及新聯路，取消停靠部隊、湖畔新城、城區政府站，增設植物園、植物園正門、第四中學、石坳、西湖大劇院站，豐山路口站更名為植物園路口站。
* 2020 年 5 月 7 日，本線所有亞星 JS6111SHCJ 下線退役，並由 38 路借入一台開沃 NJL6859BEV47（粵 L03288D）維持運營，同時大幅壓縮班次。
* 2020 年 6 月 22 日，本線再度改為以循環線形式運營，其中順時針方向環線稱為 A 線，逆時針方向環線稱為 B 線，同時增設中心醫院、飛鵝嶺公園、上排小學、第八中學、紅花湖等 5 個站點。另外，本線亦將借用的開沃 NJL6859BEV47 交還 38 路，並由 53 微巴調入 2 台金旅 XML6606JEVY0C 運營。

## 票價

以下為乘坐本線時可用的支付方式：

## 車務信息

* 本線目前配置有 2 台公交車，詳細情況如下：
* 在本線使用雙層巴士運營初期，由於相關車輛原廠塗裝遭多數民眾批評，公交總公司在與廣告公司協商後，決定將南崑山、巽寮灣、惠州西湖及惠州整體旅遊推介搬上車身。其後於 2015 年初，該線的旅遊宣傳被相繼撤下，除原「南崑山號」換上中國電信的商業廣告外，其餘車輛一律換上惠州市地方稅務局的稅收宣傳廣告。2017 年 7 月，為配合線路定位，本線所有車輛均換上惠州西湖的宣傳廣告。

## 周邊信息（括號內為最近公交站名）

### 醫療

* 惠州市中醫院（豐渚園（市中醫院））

### 景觀

* 高榜山 - 紅花湖景區（紅花湖南門）（西湖大劇院）（石坳）
* 西湖大劇院（西湖大劇院）
* 惠州植物園（植物園正門）（植物園）
* 豐山公園（豐渚園（市中醫院））
* 惠州西湖景區（豐渚園（市中醫院））（西湖北門（市青少年宮））（百花洲）（西湖東門（平湖門））
* 朝京門、東征陣亡烈士紀念碑（朝京門）
* 飛鵝嶺公園（飛鵝嶺公園）

### 交通

* 西湖東站（西湖東城軌站）

### 惠民自行車站點

* 城區政府站（西湖大劇院）
* 豐渚園站（豐渚園（市中醫院））
* 朝京門站（朝京門）
* 金帝會所站（百花洲）
* 汽車總站站 (2)（飛鵝嶺公園）
* 上排小學站（上排小學）
* 第八中學站（第八中學）
* 大嶺路站（紅花湖）

### 其它

* 惠城區人民政府（西湖大劇院）

## 參考資料

## 外部連結

* 8684 惠州公交查詢 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 惠州公共運輸 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 惠城區公共自行車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
惠州公共交通线路表

本表收錄範圍包括惠城區、惠陽區、惠東縣、博羅縣、龍門縣、仲愷高新區（含東江高新區、惠南高新區）、大亞灣區的區（縣）內以及往來於上述區（縣）之間的現有的公交線路、農村客運線路，以及往來於惠州市與深圳、東莞兩市之間現有的城際公交線路。

所有已收錄線路均有設置或預留站內連結，已設置連結的線路點開後可查詢該線路詳細信息。

## 營運的巴士公司

關於表格中「編號」欄配色及「運營商」欄內容的說明如下：

## 惠城區

### 市中心區域

### 市中心區域往返市郊區域

### 市郊區域

## 惠陽區

## 惠東縣

## 博羅縣

## 龍門縣

## 仲愷高新區（含東江高新區、惠南高新區）

## 大亞灣區

## 區（縣）際線路

### 惠城區往返惠陽區

### 惠城區往返惠東縣

### 惠城區往返博羅縣

### 惠城區往返仲愷高新區（含東江高新區、惠南高新區）

### 惠城區往返大亞灣區

### 惠陽區往返惠東縣

### 惠陽區往返仲愷高新區

### 惠陽區往返大亞灣區

### 惠東縣往返大亞灣區

## 城際線路

### 惠州市往返深圳市

### 惠州市往返東莞市

## 特服路線

## 停駛路線

* 8（第一代）
* 16（第一代）
* 22（第一代）
* 小金口專線
* 40（第一代）：併入 12 路
* 惠陽 6-11：重新拆分為惠陽 6 路和惠陽 11 路
* 惠陽 12：拆分為惠陽 12A 路和惠陽 12B 路
* 惠陽 666B：併入 666 路
* 新圩 3
* 吉隆 — 巽寮
* 平山 — 多祝
* 稔山 — 巽寮
* 稔山 — 銀灘
* 惠東 4
* 惠東 7
* 惠東 8：駕駛員短缺
* 惠東 9：客流不足
* 惠東 10：客流不足
* 惠東 11：駕駛員短缺
* 惠東 16：併入惠東 10 路
* 惠東 18：併入惠東 25 路
* 惠東 21：客流不足
* 惠東 22
* 環羅浮山旅遊專線
* 環羅浮山旅遊 A
* 博羅 6：併入博羅 3 路
* 博羅 7：與博羅 9 路合併為博羅 5 路（第二代）
* 博羅 8（第一代）：併入博羅 3 路
* 博羅 9：與博羅 7 路合併為博羅 5 路（第二代）
* 博羅 10：客源不足
* 園洲 10
* 潼僑專線
* 47：併入 9 路
* 大亞灣 202B：併入大亞灣 202 路
* 大亞灣 128：拆分為 128A 路和 128B 路
* 99：客流不足
* 388 南旋：與 388 路（現 202 路）編號重複
* 235（第一代）：由 369B 路取代
* 53：併入 49 路
* 惠陽 636：客流不足
* 大亞灣 138：拆分為 138A 路和 138B 路
* 深惠 3 支
* 莞惠 1（園洲 8、石排 8）：2019 年因橋限高停運
* 龍門 2（第一代）
* 龍門 5
* 329
* 仲愷免費穿梭巴士
* 仲愷 328：拆分為 328A 路和 328B 路
* 仲愷 323：拆分為 323A 路和 323B 路
* 機場 1：併入 111 路
* 惠東 J2
* 龍門 1 支
* 機場 5

## 參考資料和外部連結

* 惠州市 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）/ 大亞灣區 / 博羅縣 / 龍門縣交通運輸局
* 惠州市公共運輸管理有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 8684 惠州公交查詢 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），廣州天趣網絡科技有限公司
惠州北动车运用所

**惠州北動車運用所**位於中華人民共和國廣東省惠州市惠城區小金口街道。

## 歷史

* 2015 年 1 月 24 日，惠州北動車運用所檢查庫鋼結構順利封頂。

## 參考資料
惠州北站

**惠州北站**是一座位於廣東省惠州市惠城區小金口街道的高速鐵路車站，亦是贛深客運專線沿線最大的新建車站，於 2021 年 12 月 10 日隨著贛深客運專線開通而啟用。

## 沿革

本站的興建計劃最早出現在惠州市發展和改革局重點項目建設辦公室於 2011 年 2 月 10 日發布的《惠州市軌道交通規劃建設工作情況簡介》，在該份介紹中，本站為廣汕鐵路推薦走線上的一個中途車站，位於惠州站以北 3.7 千米處。其後，惠州市有關部門於該年 4 月 18 日的深圳・東莞・惠州三市第五次聯席會議上披露了深惠城際軌道交通的規劃走向，該規劃以本站作為深惠城軌的惠州端起訖站。2013 年初，廣鐵集團釋出廣梅汕鐵路擴能計劃（又稱「廣梅汕高鐵」），即新建惠州至梅州、汕頭的雙線鐵路項目。在該份計劃中，本站為廣梅汕高鐵與廣汕鐵路併線路段的終點。

2016 年 4 月 26 日，廣州市公共資源交易中心發布《新建鐵路贛州至深圳客運專線 （廣東段）地質勘察監理招標公告》，本站成為贛深客運專線在惠州設立的兩個中途站之一。至於該站的具體位置，小金口街道黨工委書記陳俊傑在接受傳媒採訪時，指該站預計會設於惠博大道豐文凹路口。5 月，廣州市公共資源交易中心發布《廣州至汕尾客運專線地質勘察監理招標公告》，在該份公告中，本站不再作為廣汕鐵路的中途車站及該線與贛深客運專線的交匯車站，但新增了由本站引出的聯絡線，以貫通上述兩條鐵路線。5 月 30 日，中鐵第四勘察設計院發布贛深客運專線第二次環評文件，本站站位被設置於白石村。8 月，惠州市住房和城鄉建設局組織編制《惠州市軌道交通線網規劃（修編）》，本站在該份規劃中作為 1 號線的北端起訖站。9 月 9 日，惠州市人民政府發布《惠州構建現代公共運輸城市發展建設規劃（2015-2030 年）》公示稿，本站在該份規劃中成為惠州市的五個綜合樞紐之一。同月，在惠州、深圳兩地交通部門編制的《深惠城際軌道惠州段交通規劃》中，深惠城際軌道交通改為由東江高新區引出，不再由本站始發。12 月 22 日，贛深客運專線廣東段動工儀式在本站預定選用的地塊舉辦；同日，有關部門首度披露《惠州市軌道交通遠景線網推薦方案示意圖》，指惠州軌道交通 5 號線會接入本站。

2017 年 9 月 4 日，中國鐵路經濟規劃研究院發布徵集公告，徵集包括本站在內的贛深鐵路新建車站設計方案。12 月，惠州市住房和城鄉建設局發布《惠州高鐵北站地區分區規劃（含核心區概念性城市設計）》（草案），在該份草案中，深惠城際軌道交通改回至本站始發。2018 年 3 月，惠州市有關部門開始對將莞惠城際軌道交通延伸至本站始發進行前期研究。11 月，博羅縣有關部門發布《博羅縣縣城總體規劃（2011-2035 年）（草案）》，指該縣計劃研究建設惠博城際軌道接入本站。2019 年 4 月 18 日，惠州市公共資源交易中心發布招標公告，對惠州北站綜合交通樞紐配套工程（二、三期）可研、勘察設計及專題研究進行招標。

2020 年 3 月 5 日，廣東省發展和改革委員會發布《廣東省發展改革委關於下達廣東省 2020 年重點建設項目計劃的通知》，當中列出的深惠城際軌道交通以瀝林北站為終點站，意味著該線不會再經過本站；同月，該站正式動工。6 月 15 日，惠州市發展和改革局公示了《莞惠城際小金口至惠州北段項目社會穩定風險分析公眾參與公示》，明確提出將莞惠城際軌道交通的惠州端起訖站由小金口站延伸至本站。

2021 年 6 月，該站站房已完成全數五組屋面鋼網架的提升工作。7 月 20 日，該站站房實現金屬屋面斷水，並轉入室內裝修及裝飾階段。

2021 年 12 月 10 日，本站隨著贛深高鐵開通而啟用。

## 車站規模

### 站房

該站在規劃初期的面積為 6,000 平方公尺（65,000 平方英尺），而在中國鐵路經濟規劃研究院於 2017 年 9 月 4 日披露的《新建贛州至深圳鐵路客運專線（廣東段）和平東站等 8 站建築概念設計方案徵集信息公告》中，該站的總面積被擴大至 50,000 平方公尺（540,000 平方英尺）。本站為地面車站，按地級市站點標準建設，是贛深客運專線沿線第二大車站及最大的新建車站。本站國鐵站房以鋼網架結構屋面為主，局部採用桁架結構，當中鋼網架尺寸為 287 公尺（942 英尺）×204 公尺（669 英尺），支座跨度為 54 公尺（177 英尺），最高高度為 33 公尺（108 英尺）；設計上，屋面造型為三維曲面造型，並採用四角錐網架結構及焊接球節點。

本站設置了綜合維修車間，位於其站房的站同右側。此外，站房地下還規劃了惠州軌道交通 1 號線、5 號線站房、通道及地下換乘大廳。

### 站台及配線

該站的軌行區最初為 4 台 10 線布局，後來擴大至 5 台 11 線，具體包含 1 個基本站台及 4 個島式站台，各個站台均長 450 公尺（1,480 英尺），寬 12 公尺（39 英尺），高 1.25 公尺（4 英尺 1 英寸），配 9 條到發線；站台下方另設置兩條寬 8 公尺（26 英尺）的通道供旅客進出站。此後，站台規模再被擴大至 5 台 12 線。

因應莞惠城際軌道交通延伸至本站，本站在上述 5 台 12 線規模的基礎上再預留了一個包括 2 個島式站台及 4 條到發線的站場，使得本站規模最終擴大為 7 台 16 線。

### 車站結構

## 爭議

該站的位置引發了市民的爭議，有多數民眾對目前的選址持理解態度，還有規劃業從業員指此舉對小金口片區發展有利；但亦有民眾認為該車站及線路遠離惠州市區，不利於市區民眾乘車，且不符惠州市的發展方向。對此，惠州市住房和城鄉建設局有關負責人稱，由於贛深客運專線確定採用西線方案，該線幾無可能在惠州市區設站，而在小金口設站則是「在線路規劃基本確定情況下搭乘高鐵利好的有力爭取」。

## 接駁交通

### 惠州公交

### 公路客運

惠州北站旁有汽車客運站，於 2022 年 1 月 19 日開始運營。
目前主要有前往黃埠，龍門汽車站的市內客運線，以及前往廣州，佛山，花都，清遠，韶關的城際客運班線。

## 相鄰車站

## 參見

* 惠州站及小金口站
* 惠州西站
* 惠州南站

## 參考資料
惠州北站_(消歧義)

**惠州北站**可以指以下位於中國廣東省惠州市小金口街道的車站：

* 惠州站，前名**惠州北站**，於 1990 年啟用，為京九鐵路的中途車站。
* 惠州北站 (高鐵)，於 2021 年啟用，為贛深客運專線與莞惠城際軌道交通的交匯車站。
惠州华贸中心

**惠州華貿中心**又稱**華貿天地**，是中華人民共和國廣東省惠州市惠城區的一個商業、辦公和住宅建築群，該建築群由帕金斯伊士曼設計，業主為北京國華地產置業有限公司，於 2012 年（一說 2016 年 1 月）竣工。惠州華貿中心由行人廣場、五層樓高購物中心以及三棟 50 層住宅大樓、兩座辦公大樓組成。建築旁為建於 1992 年的惠州體育公園。

## 參考資料
惠州南站

**惠州南站**，工程名為**惠城南站**，是一座興建中的位於中國廣東省惠州市惠城區三棟鎮的高速鐵路車站，位於廣汕鐵路上，預計於 2023 年 6 月啟用。該站建成後，乘坐廈門方向高速鐵路列車的惠城區民眾可就近利用該站出行，而無需取道廈深鐵路的惠陽站。

## 沿革

本站的興建計劃最早出現在廣州市公共資源交易中心於 2016 年 5 月 19 日發布的《廣州至汕尾客運專線地質勘察監理招標公告》上。在該份招標公告上，本站為廣汕鐵路在惠州設立的四個中途站之一。對於該站的選址，時任中國共產黨惠州市三棟鎮委員會書記顏明光在同年 6 月 21 日接受傳媒採訪時，指該站會設置在惠州奧林匹克體育場東南面。9 月 9 日，惠州市人民政府發布《惠州構建現代公共運輸城市發展建設規劃（2015-2030 年）》公示稿，本站在該份規劃中成為惠州市的五個綜合樞紐之一。14 日，深圳市人民政府與廣鐵集團簽署合作框架協議，該協議包含建設往來本站與深圳之間的城際鐵路線。同月，在惠州、深圳兩地交通部門編制的《深惠城際軌道惠州段交通規劃》中，本站成為深惠城際軌道交通中途站及預留惠州機場支線的起訖站，同時亦被明確為惠州軌道交通 1 號線的中途站。

2017 年 3 月 11 日，中鐵第四勘察設計院發布《新建鐵路廣州至汕尾客運專線環評第二次公示（補充公示）》，基本確定本站會被設於三棟鎮以北區域。4 月初，中國鐵路經濟規劃研究院發布徵集公告，徵集包括本站在內的廣汕鐵路新建車站設計方案。6 月底，惠州、深圳兩市有關部門披露了預留遠期自深圳坪山站至本站的高鐵線路接入條件，及依託深惠城際軌道交通開行仲愷城際站經本站至惠州平潭機場的城際軌道交通路線的計劃。2018 年 5 月 16 日，時任中國共產黨惠州市三棟鎮委員會書記田勇輝在接受傳媒採訪時指該站的徵地工作已啟動。7 月 3 日，惠州市住房和城鄉規劃建設局發布《惠州市區綜合交通規劃（2018-2035）》（草案），指本站除預留前往深圳坪山站的鐵路通道外，還預留前往河源的鐵路通道。2019 年 7 月 22 日，惠州市公共資源交易中心發布招標公告，明確惠城南站綜合交通樞紐配套工程分三期建設，並對各期工程可研、勘察設計及專題研究工程進行招標。

2020 年 8 月 4 日，國家發展和改革委員會批覆了《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》，該份規劃明確本站為深惠城際鐵路近期修築路段的惠州端起訖站。國鐵集團、廣東省人民政府以鐵鑒函 [2020] 313 號文件批覆了《關於新建廣州（新塘）至汕尾鐵路惠城南等 5 站站房及相關工程修改初步設計》，本次修改設計將此前初步設計從 4 台 10 線調整為 3 台 7 線的站場規模，再度縮小為 2 台 6 線。

2021 年 4 月 25 日，惠州市港口航空鐵路事務中心公示了《惠州市部分軌道站名命名變更方案》，計劃由本站繼承「惠州南站」的站名，並將位於惠陽的原惠州南站更名為「惠陽站」。

## 設計

### 站房

在中國鐵路經濟規劃研究院於 2017 年 4 月披露的《新建鐵路廣州（新塘）至汕尾客運專線新塘站等 7 站建築概念設計方案徵集信息公告》中，該站的總面積被控制在 6,000 平方公尺（65,000 平方英尺）內。本站為廣汕鐵路沿線第二大新建車站，亦是該鐵路線在惠州境內最大的車站。

### 站台及配線

該站的軌行區為 3 台 7 線布局。

## 爭議

該站的設置引發了部分市民的質疑，有觀點指該站的建設既增加了工程建設成本，又對往來廣汕鐵路與贛深客運專線的乘客造成不便。對此，惠州市住房和城鄉建設局在回應中指出，該站會被規劃為惠州市中心南部片區的重要軌道交通樞紐，並服務惠州市「一城三組團」及南向發展需要。有業內人士就此接受《南方都市報》採訪時，指設立本站及建設廣汕鐵路與贛深客運專線之間的聯絡線「已成定局，不可能再更改」。

## 相鄰車站

## 參考資料
惠州卫生职业技术学院

**惠州衛生職業技術學院**，簡稱**惠州衛職院**，學院始建於 1958 年，是經廣東省人民政府批准、報教育部備案設立的全日制公辦普通高等院校，是廣東省內第一所衛生類職業技術學院，學院代碼：14408。

## 參考文獻
惠州地区

**循州**，中國隋朝時設置的州。

三國東吳甘露元年（265 年）析荊州刺史部桂陽郡南部置始興郡，納入廣州刺史部管轄；即今韶關市、南雄市、始興縣、翁源縣、仁化縣、英德市、佛岡縣等地。東晉咸和元年（326 年），析南海郡置東官郡，郡治在今深圳市。義熙九年（413 年），先析東官郡東部置義安郡；南朝梁天監二年（503 年），又析東官郡置梁化郡。至此，東官郡轄地僅餘今深圳市、珠海市、中山市、增城市、龍門縣等地。

隋朝開皇十年（590 年），全國撤郡設州，合併始興郡、梁化郡、東官郡、義安郡置循州，直隸於中央；治所在歸善縣（今惠州市東）。以境內有循江得名。開皇十一年（591 年），始興郡改設韶州、東官郡廢入番州、義安郡改設潮州，僅留原梁化郡地仍為循州。大業三年（607 年）改為龍川郡。唐朝武德五年（622 年）設為循州總管府，管轄韶州、潮州、循州等三個州，即唐初嶺南六管之一。

唐朝貞觀元年（627 年），撤去循州總管府，原循州總管府轄下的潮州、韶州、循州均歸廣州總管府，此後為唐嶺南五管。廣州總管府轄下的循州，轄境相當於現在的廣東省新豐、連平、和平、龍川、河源、興寧、五華、陸豐、海豐、惠陽、惠東、博羅、紫金等地及揭西縣西部。下轄歸善縣、博羅縣、河源縣、興寧縣、海豐縣、雷鄉縣（今廣東省龍川縣附城鎮）、羅陽縣（以下四縣 627 年廢除，今廣東省博羅縣龍華鎮）、石城縣（今廣東省東源縣順天鎮牛潭村）、齊昌縣（今廣東省五華縣安流鎮）、陸安縣（今廣東省陸豐市大安鎮陸軍村古城），天寶、至德年間一度改為海豐郡。五代南漢移治龍川縣（今廣東龍川縣佗城），又分置禎州，轄境縮小。元朝至元十三年，升為路，二十三年復降為州。明朝洪武二年（1369 年），省入惠州府。

中華民國元年（1912 年）原清代惠潮嘉道改置為潮循道，道治在潮安縣。民國廿五年（1936 年），設廣東省第六行政督察區，轄興寧、梅縣、龍川、大埔、蕉嶺、和平、平遠、連平、五華等 9 個縣；因行政駐所興寧縣為原循州舊地，故而通稱**循州地區**。另外，以惠州為行政中心，設廣東省第四行政督察區，轄新豐（今屬韶關市）、龍門、東莞、寶安（今深圳市）、海豐、陸豐、紫金、河源、博羅、惠陽等 10 個縣，通稱**惠州地區**。

中共建政後（1950 年），原惠州地區改稱惠陽地區；原循州地區行政駐所遷駐梅縣，又以舊駐所（興寧）、新駐所（梅縣）各取一字，改稱興梅地區。以後惠陽地區主要為惠州市所繼承，興梅地區演變成今天的梅州市（含豐順；不含河源、龍川、連平、和平）。

**循州刺史**

* 楊略（622 年）
* 張睿冊（650 年）
* 崔玄藉（678 年 —681 年）
* 王師乾（開元年間）
* 哥舒晃（733 年）
* 呂季卿（貞元年間）
* 段諤（貞元年間）
* 賈某（貞元年間）
* 李翱（809 年 —810 年）
* 周君巢（812 年）
* 渾鎬（817 年 —818 年）
* 陳諫（820 年 —821 年）
* 宇文鼎（834 年）
* 何溢（會昌年間）
* 鄭亞（848 年）
* 朱載言（851 年）
* 常某（唐末）

## 參考文獻

* 《中國行政區劃通史・唐代卷》
* 《唐刺史考全編》
惠州城市职业学院

**惠州城市職業學院**，簡稱**惠州城市學院**，位是經廣東省人民政府批准、國家教育部備案、廣東省教育廳主管的公辦全日制普通高等院校，學校代碼：14510

## 歷史

學校前身分別是成立於 1964 年的惠州商業學校、惠州旅遊學校和成立於 1965 年的惠州外貿學校。2011 年三校合併建為惠州商貿旅遊高級職業技術學校、2013 年在惠州商貿旅遊高級職業技術學校的基礎上，成立惠州城市職業學院；2014 年 5 月國家教育部批准備案。

## 參考文獻
惠州大亚湾经济技术开发区

**惠州大亞灣經濟技術開發區**簡稱大亞灣區，是中國廣東省惠州市下轄的一個行政管理區，管理澳頭、西區、霞涌三個街道，行政區劃上屬惠州市惠陽區。

## 歷史

1993 年 5 月，由國務院批准設立，面積為 23.6 平方公里。

1991 年 6 月，廣東省政府設立**大亞灣規劃區**，包含大亞灣經濟技術開發區。

2007 年，惠州市人民政府發布了《惠州市大亞灣區分區規劃（2007-2020）》。

## 行政區劃

目前大亞灣區管理三個街道：

* 澳頭街道
* 西區街道
* 霞涌街道

## 人口

第七次人口普查顯示，截至 2020 年 11 月 1 日零時，大亞灣區常住人口 44.43 萬人。

## 交通

大亞灣區地處惠州市南部，毗鄰深圳坪山區，距深圳市中心約 60 公里、東莞市中心約 120 公里。

**高速公路**：惠深沿海高速公路、惠大高速公路

**鐵路**：惠大鐵路

**港口**：惠州港

## 參考文獻

## 外部連結

* 大亞灣經濟技術開發區管理委員會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
惠州大桥

**惠州大橋**是一座位於中國廣東省惠州市惠城區的橋梁，連接江北與下角兩地。該橋梁於 1986 年 7 月 8 日開工，並於 1989 年 5 月完工。1989 年 5 月 30 日，惠州大橋通車禮在惠州大橋下角端舉行，隨後正式開放車輛通行。

該橋梁為當時中國跨度最大的箱型橋梁，也曾是惠州市區的一座收費橋梁，惟已於 2001 年 3 月 18 日取消收費。

## 構造及意義

惠州大橋為惠城區的一座跨東江的特大型橋梁，主橋全長 1.1035 千米，寬 20 米，設計時速為 40 千米 / 小時。橋面設置雙向 2 根行車線，兩側均布置了 2.25 米寬的人行通道。

該橋梁造價為 4400 萬人民幣。開通後，車輛、行人依靠輪渡往返江北片區與惠州舊城區的情景正式成為歷史，並能更好地分擔東江大橋的交通壓力，及促進江北片區乃至惠州市的發展。

受惠州市區建築物及惠州西湖的制約，惠州大橋的南引橋採用直徑 90 米鋼筋混凝土連續彎橋設計，自主橋以順時針方向旋轉，並下穿主橋與各連接道路對接。既有彎橋最初為雙向雙車道行車，後於 2006 年 7 月 3 日隨南引橋新建匝道啟用而改成江北至下角方向雙車道行車。

## 歷史

1981 年 1 月，東江大橋建成通車，但受限於該橋的通行能力，多數車輛、行人仍需依靠渡輪通過東江。為進一步改善惠州市內交通狀況，1985 年，中國共產黨惠陽地區委員會成立惠州大橋工程指揮部，籌備惠州大橋建設事宜。為籌集資金建設橋梁，時為惠州大橋工程指揮部職員的鐘秋生曾委託其他關係人向北京的一間銀行貸款 1000 萬元人民幣，再向中華人民共和國建設部公路處籌集 900 萬元人民幣，最後向工、農、中、建四大行於惠州的營業據點各籌集 1000 萬元人民幣，合共籌集 5900 萬元人民幣用於橋梁建設。1986 年 7 月 8 日，惠州大橋正式動工。1988 年 5 月，惠州市道路橋梁開發總公司（現惠州市路橋投資集團有限公司）在惠州大橋工程指揮部的基礎上設立，用於為大橋建設融資。1989 年 4 月，惠州大橋主跨合龍。5 月初，惠州大橋完工。5 月 10-12 日，該橋進行靜載試驗，最終檢驗結果合格。1989 年 5 月 28 日，惠州大橋進行交工驗收。30 日，惠州大橋正式開放車輛通行。

1990 年 2 月 9 日，時任中華人民共和國國務院總理李鵬偕夫人朱琳於該橋梁視察惠州市市容市貌。

2000 年 6 月 1-20 日，惠州市道路橋梁開發總公司對惠州大橋橋面瀝青混凝土面層進行翻新。2001 年 1 月 22 日，惠州市人民政府發布公告，決定在該月 23-31 日期間對惠州大橋實施免費通行。3 月 18 日，惠州大橋正式終止收費，原設置於該橋的收費站則與東平收費站合併，並遷移至位於三環南路的馬莊收費站，橋梁下角端的門樓也於同日被拆卸。

2005 年 8 月 2 日，惠州大橋南橋頭改造工程動工。其改造方案為在南橋頭原有交通組織的基礎上增建一組匝道，並將上橋車輛引至該匝道通行，原南引橋彎橋則由雙向通行改為下橋方向單行；此外，南橋頭附近的燈控路口亦進行改造。新建匝道則在 2006 年 3 月開工。工程於 2006 年 7 月 3 日完工。2007 年 11 月，該橋與東江大橋的景觀照明工程開始施工。其中該橋上部會安裝黃色點光源，橋拱照明采變色景觀燈設計，橋體則由投光燈照射。該橋梁的景觀照明則在 12 月 30 日亮燈。

2010 年 10 月 22 日 20 時 - 25 日 7 時及 30、31 兩日的 8-20 時，惠州大橋臨時關閉，進行開通後的首次橋梁動靜載試驗檢測。2011 年 7 月 23 日凌晨 - 8 月 5 日 7 時，該橋再度關閉，以更換、維護伸縮縫，及對橋面瀝青、橋欄進行整修。2014 年 11 月 20 日 - 12 月 5 日，自惠州大橋南引橋轉入下角東路的匝道關閉，以進行加固施工。2018 年 11 月，惠州市公用事業管理局公布《惠州大橋大修項目環境影響評價報告》，指惠州大橋主橋及北引橋存有裂縫及局部破損露筋、支座老化變形等問題，需對一段長約 800 米的橋面進行加固維修。根據惠州廣播電視台交通廣播的報導，該橋計劃在 2019 年上半年關閉維修，預計耗時八個月。2020 年 3 月 23 日，惠州大橋維修加固工程正式開始施工，期間封閉其中一側的非機動車道及人行道，預計至 8 月 30 日完成。

## 連接道路

### 江北端

* 雲山西路
* 文昌一路、文昌二路

### 下角端

* 下角東路
* 江邊路
* 環城西路

## 行經公共運輸

## 事件

### 橋面開裂

2014 年 7 月 25 日，有網民在東江論壇發帖，指惠州大橋有一處橋面出現較多裂縫，車輛行經時會有震動感。惠州市公用事業管理局回應該網帖時稱，破損部位為人行道表面的水泥砼板，為熱脹冷縮，但不會影響橋梁結構。此外，該局的橋梁管理部門已派施工人員處理，有關工程則在 7 月 28 日之前完成。

## 關聯藝術創作

廣東省建築設計院在惠州大橋南引橋的平面直線橋與彎橋連接點處設計了一個不鏽鋼城市雕塑。雕塑高度為 8 米，以抽象手法象徵「開放與進取」，為惠州大橋增添了一些時代氣息。而該雕塑又被直接建於橋體上，與橋梁本身合為一體，這被認為是一種具有獨特建築藝術效果的設計。

## 參考資料
惠州奥林匹克体育场

**惠州奧林匹克體育場**，原名**惠州市中心體育場**，是位於中華人民共和國廣東省惠州市的一個體育場。

體育場位於惠州市河南岸冷水坑，於 2007 年 7 月 6 日動工建設，2010 年 2 月 5 日正式竣工，同年 3 月 22 日正式命名為惠州奧林匹克體育場。此次命名綜合考慮了市中心體育場的建築規模、功能定位及其長遠經濟社會效益，並參考國內其他城市同類體育場館命名辦法。體育場設計以「盛世舞台」為理念，採用客家圍屋和客家斗笠的形式，體現人文、綠色、和諧的主題和惠州本土文化氣息，成為新的「惠州圍屋」。中心體育場同時是一座節能環保的現代化體育場，場館設計和施工採用大量國內領先的新技術、新材料、新工藝和節能環保系統。作為惠州市新增的一個標誌性建築，該體育場將成為該市承辦國內外大型體育活動的主要場所，並具有多種商業開發功能。總用地面積 42 萬平方米，由中心體育場主場、體育副場、網球中心、運動員檢錄處、全民健身廣場等 9 個單位工程組成，總投資約 9 億元，總建築面積 6.6 萬平方米，可容納 4 萬名觀眾。

在深圳體育場 2011 年翻修期間，這塊場地也曾作為中國足球超級聯賽球隊深圳紅鑽的主場，進行 9 場中超比賽和 1 場足協盃比賽。此外，第 34-37 屆省港杯足球賽廣東代表隊的主場亦設於此。

## 舉辦活動

### 體育賽事

* 2010 年 3 月 25 日：廣東省第十三屆運動會倒計時 100 天慶祝活動
* 2010 年 6 月 30 日：廣東省第十三屆運動會開幕式預演
* 2010 年 7 月 3 日：廣東省第十三屆運動會開幕儀式
* 2010 年 7 月 4-15 日：廣東省第十三屆運動會田徑項目
* 2010 年 8 月 3-7 日：廣東省第六屆殘疾人運動會田徑項目
* 2010 年 12 月 26 日：惠州奧林匹克體育場運營啟動儀式暨央視明星足球邀請賽（央視明星隊 VS 光耀足球隊）
* 2011 年 4 月 10 日：2011 年中國足球超級聯賽（深圳紅鑽 VS 陝西中建）
* 2011 年 5 月 4 日：2011 年中國足協盃（深圳紅鑽 VS 大連阿爾濱）
* 2011 年 5 月 8 日：2011 年中國足球超級聯賽（深圳紅鑽 VS 廣州恆大）
* 2011 年 5 月 20-22 日：2011 年中國足球超級聯賽（深圳紅鑽 VS 南昌衡源）
* 2011 年 6 月 11-12 日：2011 年中國足球超級聯賽（深圳紅鑽 VS 青島中能）
* 2011 年 6 月 26 日：2011 年中國足球超級聯賽（深圳紅鑽 VS 河南建業）
* 2011 年 7 月 6 日：2011 年中國足球超級聯賽（深圳紅鑽 VS 長春亞泰）
* 2011 年 7 月 30-31 日：2011 年中國足球超級聯賽（深圳紅鑽 VS 上海申花）
* 2011 年 8 月 13 日：2011 年中國足球超級聯賽（深圳紅鑽 VS 杭州綠城）
* 2011 年 8 月 21 日：2011 年中國足球超級聯賽（深圳紅鑽 VS 大連實德）
* 2012 年 1 月 1 日：第 34 屆省港杯第二回合。
* 2012 年 12 月 29 日：第 35 屆省港杯第一回合。
* 2014 年 1 月 1 日：第 36 屆省港杯第二回合。
* 2014 年 12 月 31 日：第 37 屆省港杯第一回合。

### 文藝演出

* 2011 年 11 月 25 日：張學友《張學友 1/2 世紀世界巡迴演唱會》第 97 場
* 2012 年 8 月 18 日：張惠妹《AMeiZING World Tour 15 周年世界巡迴演唱會》第 44 場
* 2012 年 9 月 22 日：天王天后惠州演唱會
* 2013 年 10 月 19 日：陶喆《「小人物」狂想曲世界巡迴演唱會》第 10 場
* 2015 年 5 月 16 日：鄧紫棋《G.E.M. X.X.X. Live 世界巡迴演唱會》第 58 場
* 2015 年 8 月 15 日：陳奕迅《ANOTHER EASON's LIFE 演唱會》第 10 場
* 2016 年 9 月 24 日：容祖兒、李克勤《克不容緩世界巡迴演唱會》第 23 場
* 2016 年 12 月 17 日：周杰倫《地表最強演唱會》第 24 場
* 2017 年 3 月 24 日：張學友《A CLASSIC TOUR 學友。經典世界巡迴演唱會》第 62 場
* 2019 年 4 月 13 日：王力宏《龍的傳人 2060 世界巡迴演唱會》第 22 場
* 2019 年 8 月 24 日：楊千嬅《My Beautiful Live 楊千嬅世界巡迴演唱會》第 14 場

## 接駁交通

### 常規公交

該體育場附近有「奧林匹克體育場（西門）」「奧林匹克體育場（北門）」兩個公交車站。

### 奧體接駁專線

**奧體接駁專線**是由市區來往奧林匹克體育場的一系列特別路線的合稱，僅在本場館有大型活動或賽事時開辦。本類線路於 2010 年 6 月 30 日首次運營。

乘客需在指定接駁點憑當日活動或賽事之門票登車，無有效門票者嚴禁乘坐。而這類線路則採取客滿即走、中途不停站的運營模式。現時接駁點包括會議中心、下馬莊，此外，麥地小學、惠州學院、市民樂園、純水岸公園亦均曾作為接駁點。

現時，這類線路無固定運營業者及配車，各條線路的業者、用車均由惠州市公共運輸管理有限公司安排，相關車輛會擺放接駁點指示牌以供乘客識別。線路圖請參見下表紅色部分。

## 參考文獻
惠州少儿图书馆

**惠州少兒圖書館**，又稱**惠州少年兒童圖書館**，是一間位於中國廣東省惠州市的公共圖書館，與**惠城區圖書館**為一個機構兩塊牌子。該館現時的館舍位於惠州市惠城區中山公園 2 號，於 2008 年 7 月 5 日啟用，是原私立豐湖圖書館及原惠州市圖書館的館舍。

## 沿革

惠州市圖書館於 2004 年遷入惠州慈雲圖書館後，原惠州市圖書館館址進行了重新修繕。惠城區文化廣電新聞出版局局長肖榮凱於 2007 年 7 月接受《惠州日報》記者採訪時，指該館修繕後會用作惠州少兒圖書館及惠城區圖書館館址，是為惠州少兒圖書館建館計劃首次被披露。該年 11 月 14 日，惠州市文化廣電新聞出版局局長黃子新在惠州廣播電視台新聞廣播《行風熱線》節目中稱，該館會在該年年底前啟用。但因不明原因，該館直至 2008 年 5 月才完成內部裝修及圖書準備工作。2008 年 7 月 5 日，該館正式向公眾開放，並宣布與惠州慈雲圖書館通用借閱證件。

2009 年 3 月 1 日，該館首次與惠州市青少年宮一同開辦少兒讀物交換活動，並於 4 月 12 日將活動頻率由一月一次提升為一周一次，其中該館負責活動日下午的換書活動。5 月 30 日，該館的動漫圖書室開放使用，配置 10 台電腦供讀者閱讀電子圖書及動漫書，並限制使用者每次只可使用最多兩小時。2015 年 4 月，該館引入自助圖書殺菌機，並允許公眾在不影響圖書館運營的情況下攜少量自藏圖書至館內殺菌。11 月，該館引入兩套點讀繪本及 3D 電子書，並分別於 11 月 14 日及 12 月開放予公眾使用。

2019 年 7 月 6 日，該館開始試行延時服務，逢周末（不含法定節假日）開館時間由上午 9 時提前至上午 8 時半。2020 年 1 月，該館引入了一台「有聲太空艙體驗機」，使用該設備的讀者可在閱讀紙質書籍的同時收聽對應的有聲資源。

## 館舍

該館現時的館舍由原私立豐湖圖書館及惠州市圖書館館舍翻修而成。翻修後，外牆與門飾採用了粉黃配色，總建築面積則擴至 1,540 平方公尺（16,600 平方英尺）。

目前，該館的一樓設服務大廳、幼兒閱覽室及展覽室；二樓則設兩間少兒閱讀室，分別供小學生及初中生使用；三樓設採編室、辦公室及報告廳。另外，該館館外的空曠場地被開闢為小型兒童遊樂場所，供小童遊玩；同時，該區域亦擺放著「惠州私立豐湖圖書館」石碑。

## 館務

### 借閱

該館現時使用的讀者證為條碼卡讀者證，公眾可憑中華人民共和國居民身份證、居民戶口簿及學生證等三種證件的任意一種辦理該館讀者證。一張讀者證的按金為 100 元或 200 元人民幣，每張讀者證每次借出書籍的總價不超過所繳按金金額。如 3 歲及以下的讀者需辦理讀者證，則需由其家長憑惠州戶籍居民戶口簿及一寸彩照辦理。

此外，該館的讀者證與惠州慈雲圖書館的條碼卡讀者證通用，兩館書籍已實現通借通還。

### 開放時間

#### 一般安排

自 2019 年 7 月 6 日起，惠州少兒書館實行如下開放安排：

#### 特別安排

新型冠狀病毒疫情期間，該館於 2020 年 1 月 24 日起暫停開放。5 月，該館開始實施有限度開放措施，於每周二至日 9 時至 16 時開放一樓幼兒借閱室、二樓中小學生借閱室及三樓圖書借閱室，期間每日僅開放 200 個預約名額；讀者需憑線上預約憑證及「粵康碼」入館，且任意時間點均只允許不超過 60 名讀者同時在館。

### 舉辦活動

惠州少兒圖書館開館至今，已舉辦多種類型的活動，包括：

* 「讀者之星」評選：為該館根據少兒讀者到館次數、借書數量等標準舉辦的評選活動，每次評出 15-20 名少兒讀者。至 2015 年，該活動已舉辦至第五屆。
* 「寶貝悅讀」計劃：於 2018 年起舉辦，為針對嬰幼兒讀者及其家長的閱讀活動。該活動透過向合資格民眾贈送「寶貝悅讀」禮包的形式進行，旨在培養嬰幼兒閱讀習慣，及讓更多兒童養成利用圖書館閱讀的習慣。

## 行經公共運輸

* 百花洲：惠州西湖接駁 A、惠州西湖接駁 B、2、5、7、8、10、13、15、17、18、19、21、24、25、41、209 快

## 參考資料

## 外部連結

* 惠州少兒圖書館在惠州慈雲圖書館的專題頁
惠州工程职业学院

**惠州工程職業學院**，簡稱**惠工程院**，是經廣東省人民政府批准、國家教育部備案、廣東省教育廳主管的全日制普通高等院校，學校代碼：14609。

## 歷史

學校前身分別是創立於 1950 年的惠州農業學校，與創辦於 1973 年的惠州工業科技學校，於 2012 年 11 月經惠州市委市政府批准兩所學校合併為惠州工程技術學校。2016 年 12 月廣東省人民政府同意將在這所國家重點中專學校的基礎上按照高標準規劃、高起點建設的要求設立新的高等院校，於 2017 年 4 月廣東省人民政府和教育部正式批准升格為普通高等學校建設惠州工程職業學院。

## 參考文獻
惠州巴士路线列表

本表收錄範圍包括惠城區、惠陽區、惠東縣、博羅縣、龍門縣、仲愷高新區（含東江高新區、惠南高新區）、大亞灣區的區（縣）內以及往來於上述區（縣）之間的現有的公交線路、農村客運線路，以及往來於惠州市與深圳、東莞兩市之間現有的城際公交線路。

所有已收錄線路均有設置或預留站內連結，已設置連結的線路點開後可查詢該線路詳細信息。

## 營運的巴士公司

關於表格中「編號」欄配色及「運營商」欄內容的說明如下：

## 惠城區

### 市中心區域

### 市中心區域往返市郊區域

### 市郊區域

## 惠陽區

## 惠東縣

## 博羅縣

## 龍門縣

## 仲愷高新區（含東江高新區、惠南高新區）

## 大亞灣區

## 區（縣）際線路

### 惠城區往返惠陽區

### 惠城區往返惠東縣

### 惠城區往返博羅縣

### 惠城區往返仲愷高新區（含東江高新區、惠南高新區）

### 惠城區往返大亞灣區

### 惠陽區往返惠東縣

### 惠陽區往返仲愷高新區

### 惠陽區往返大亞灣區

### 惠東縣往返大亞灣區

## 城際線路

### 惠州市往返深圳市

### 惠州市往返東莞市

## 特服路線

## 停駛路線

* 8（第一代）
* 16（第一代）
* 22（第一代）
* 小金口專線
* 40（第一代）：併入 12 路
* 惠陽 6-11：重新拆分為惠陽 6 路和惠陽 11 路
* 惠陽 12：拆分為惠陽 12A 路和惠陽 12B 路
* 惠陽 666B：併入 666 路
* 新圩 3
* 吉隆 — 巽寮
* 平山 — 多祝
* 稔山 — 巽寮
* 稔山 — 銀灘
* 惠東 4
* 惠東 7
* 惠東 8：駕駛員短缺
* 惠東 9：客流不足
* 惠東 10：客流不足
* 惠東 11：駕駛員短缺
* 惠東 16：併入惠東 10 路
* 惠東 18：併入惠東 25 路
* 惠東 21：客流不足
* 惠東 22
* 環羅浮山旅遊專線
* 環羅浮山旅遊 A
* 博羅 6：併入博羅 3 路
* 博羅 7：與博羅 9 路合併為博羅 5 路（第二代）
* 博羅 8（第一代）：併入博羅 3 路
* 博羅 9：與博羅 7 路合併為博羅 5 路（第二代）
* 博羅 10：客源不足
* 園洲 10
* 潼僑專線
* 47：併入 9 路
* 大亞灣 202B：併入大亞灣 202 路
* 大亞灣 128：拆分為 128A 路和 128B 路
* 99：客流不足
* 388 南旋：與 388 路（現 202 路）編號重複
* 235（第一代）：由 369B 路取代
* 53：併入 49 路
* 惠陽 636：客流不足
* 大亞灣 138：拆分為 138A 路和 138B 路
* 深惠 3 支
* 莞惠 1（園洲 8、石排 8）：2019 年因橋限高停運
* 龍門 2（第一代）
* 龍門 5
* 329
* 仲愷免費穿梭巴士
* 仲愷 328：拆分為 328A 路和 328B 路
* 仲愷 323：拆分為 323A 路和 323B 路
* 機場 1：併入 111 路
* 惠東 J2
* 龍門 1 支
* 機場 5

## 參考資料和外部連結

* 惠州市 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）/ 大亞灣區 / 博羅縣 / 龍門縣交通運輸局
* 惠州市公共運輸管理有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 8684 惠州公交查詢 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），廣州天趣網絡科技有限公司
惠州市中心人民医院

**惠州市中心人民醫院**當地簡稱「中心醫院」，位於廣東省惠州市惠城區鵝嶺北路 41 號，於 1950 年 2 月創辦，其前身是中國人民解放軍粵贛湘邊縱隊白雲醫院的留守人員和醫訓班畢業人員組建的**東江醫院**。而由於惠州行政區域曾多次發生變動，故醫院曾多次更名。分別為：**東江區中心衛生院**、**粵東區第四人民醫院**、**粵東區第三人民醫院**、**惠陽專區人民醫院**、**惠陽地區人民醫院**。1988 年，惠州「撤地建市」後醫院遂改用現名。

醫院占地面積 10.004 萬平方米，在職員工總數 2124 人，其中高級職稱專家 371 人，醫學博士 9 人，碩士研究生導師 6 人，享受國務院國務院特殊津貼專家 3 人。

惠州市中心人民醫院在惠城區下埔橫江四路 8 號、惠州火車站北側和惠城區江北 22 號小區開設第一分院、第二分院及江北院區。第一、第二分院是在原惠州中心人民醫院南壇分院、鐵路醫院改建而成，江北院區則是投資 2.43 億元人民幣新建的分院，2008 年 9 月開始試業，計劃在 2008 年內正式開業。

惠州市中心人民醫院是中山大學非直屬附屬惠州醫院、廣東醫學院非直屬附屬惠州醫院。同時也是被衛生部評定的三級甲等醫院。

## 參考資料

## 外部連結

* 惠州市中心人民醫院網站
惠州市中心人民醫院

**惠州市中心人民醫院**當地簡稱「中心醫院」，位於廣東省惠州市惠城區鵝嶺北路 41 號，於 1950 年 2 月創辦，其前身是中國人民解放軍粵贛湘邊縱隊白雲醫院的留守人員和醫訓班畢業人員組建的**東江醫院**。而由於惠州行政區域曾多次發生變動，故醫院曾多次更名。分別為：**東江區中心衛生院**、**粵東區第四人民醫院**、**粵東區第三人民醫院**、**惠陽專區人民醫院**、**惠陽地區人民醫院**。1988 年，惠州「撤地建市」後醫院遂改用現名。

醫院占地面積 10.004 萬平方米，在職員工總數 2124 人，其中高級職稱專家 371 人，醫學博士 9 人，碩士研究生導師 6 人，享受國務院國務院特殊津貼專家 3 人。

惠州市中心人民醫院在惠城區下埔橫江四路 8 號、惠州火車站北側和惠城區江北 22 號小區開設第一分院、第二分院及江北院區。第一、第二分院是在原惠州中心人民醫院南壇分院、鐵路醫院改建而成，江北院區則是投資 2.43 億元人民幣新建的分院，2008 年 9 月開始試業，計劃在 2008 年內正式開業。

惠州市中心人民醫院是中山大學非直屬附屬惠州醫院、廣東醫學院非直屬附屬惠州醫院。同時也是被衛生部評定的三級甲等醫院。

## 參考資料

## 外部連結

* 惠州市中心人民醫院網站