zetavg/zh-tw-wikipedia huggingface dataset:
快速收发报

在業餘無線電中，**快速收發報**（英語：high-speed telegraphy，簡稱：HST）是無線電運動的一種形式，其挑戰業餘無線電操作員能否快速且準確地接收和發送信號。該活動在東歐較為活躍。國際業餘無線電聯盟贊助了大部分的快速收發報國際比賽。

## 發展歷史

第一場國際快速收發報比賽是 1983 年在俄羅斯莫斯科舉行的歐洲快速收發報錦標賽。此後又有兩次歐洲快速收發報錦標賽舉辦；一個是 1989 年在德國漢諾瓦，另一個是 1991 年在比利時內爾佩爾特。第一屆世界快速收發報錦標賽於 1995 年在匈牙利希歐福克舉行，此後每奇數年舉辦一次世界錦標賽。此外，快速收發報也曾是中華人民共和國第一及第二屆全國運動會項目。

大多數國際、國家和地方的快速收發報比賽都在前東歐集團國家舉行，每屆世界錦標賽都在歐洲舉行。雖然許多參賽者都持有業餘無線電操作員執照，但比賽並沒有要求參賽者擁有業餘無線電執照，而且許多人在沒有業餘無線電執照的情況下參加這項比賽。

## 比賽項目

快速收發報比賽主要分為三個比賽項目。一個標準比賽是接收或發送五個字符的文本組。其中兩項活動基於業餘無線電活動的模擬，被稱為**業餘無線電練習測試**（英語：Radioamateur Practicing Tests，簡稱 RPT）。**業餘無線電練習測試**包括接收業餘無線電呼號和應對「堆積」（即多個電台同時嘗試向參賽者的比賽電台發起通聯請求）比賽，參賽者必須區分在多個同時傳輸期間發送的呼號。然而參賽者並非需要參加每場比賽，有些參賽者只專注於其中某一項比賽項目。

在**五個字符組比賽**（英語：five character groups）中，隨機字母和數字將以五個一組使用摩爾斯電碼高速發送給參賽者。其中設有單獨的只接收 26 個拉丁字母、只接收 10 個阿拉伯數字或字母、數字和一些標點符號的混合內容的比賽。參賽者可以選擇在紙上手寫或在電腦鍵盤上打字。比賽將以舉辦方規定的每分鐘發送初始速度的傳輸開始（通常是青少年組以每分鐘 50 個字母開始，其他年齡組以每分鐘 80 個字母開始）。每場比賽後，裁判將對參賽者的所接收到的內容進行錯誤判斷。隨後的每一場比賽都以更快的速度進行，直到沒有參賽者能夠在沒有過多錯誤的情況下接收文本。

除了接收比賽外，一些比賽還設有發送比賽，參賽者必須儘可能快地以五個為一組發送指定的摩爾斯電碼，由一組裁判評判其發送的準確性。和接收比賽一樣，也設有單獨的發送五個字符組的比賽，只發送二十六個拉丁字母，只發送十個阿拉伯數字，或者是字母、數字和一些標點符號的混合內容。大多數發送比賽都會限制參賽設備類型。

**業餘無線電呼號接收測試**使用一款名為 RufzXP 的軟體程序為每個參賽者評分。 **Rufz** 是德語單詞「Rufzeichen-Hören」的縮寫，意思是「聽呼號」。比賽中，參賽者將使用該程序收聽以摩爾斯電碼發送的業餘無線電呼號，並且必須使用鍵盤輸入該呼號。如果參賽者正確輸入呼號，他們的分數就會提高，程序發送後續呼號的速度也會提高。如果參賽者輸入的呼號不正確，則程序會扣除分數並且後續發送速度會降低。一般情況下，一場比賽中每一次只發送一個呼號，並且程序會發送固定數量的呼號（通常為 50）。參賽者可以選擇程序發送摩爾斯電碼的初始速度，最終分數最高的參賽者獲勝。

**Pileup Trainer Test** 模擬業餘無線電操作中的「堆積」情況，其中許多電台試圖同時與一個特定電台建立雙向聯繫。本項比賽使用了一個名為 **MorseRunner** 的軟體程序。該軟體將一次發送多個業餘無線電呼號，每個呼號都以摩爾斯電碼發送，並以不同的音頻頻率和速度生成，定時相互重疊。參賽者必須在固定時間內儘可能多地記錄呼號。他們可以選擇通過在紙上手寫呼號或使用鍵盤輸入呼號來完成此操作。呼號記錄正確率最高的參賽者將獲勝。

## 參賽類別

快速收發報比賽通常會根據年齡和性別將參賽者分為不同的類別。以下是用於歐洲和世界錦標賽的 IARU 規則中指定的參賽類別：

* 女性：16 歲及以下組 (A)
* 男性：16 歲及以下組 (B)
* 女性：17 至 21 歲組 (C)
* 女性：17 至 21 歲組 (D)
* 女性：無年齡限制組 (E)
* 男性：無年齡限制組 (F)
* 女性：40 歲及以上組 (G)
* 男性：40 至 49 歲組 (H)
* 男性：50 歲及以上組 (I)

## 過去的 IARU 錦標賽

IARU 世界錦標賽從 1995 年開始在每個奇數年舉行。自 2004 年以來，IARU 區域 1 錦標賽在每個偶數年舉行一次。

* 2016 年:：赫爾采格諾維，黑山
* 2014 年：巴爾，黑山
* 2012 年：貝阿滕貝格，瑞士
* 2009 年：奧布佐爾，保加利亞
* 2008 年：波代諾內，義大利
* 2007 年：貝爾格勒，塞爾維亞共和國
* 2006 年：普里莫爾斯科，保加利亞
* 2005 年：奧赫里德，馬其頓共和國
* 2004 年：尼什，塞爾維亞共和國
* 2003 年：明斯克，白俄羅斯
* 2001 年：康斯坦察，羅馬尼亞
* 1999 年：波代諾內，義大利
* 1997 年：索菲亞，保加利亞
* 1995 年：希歐福克，匈牙利

## 第 13 屆 IARU 世界快速收發報錦標賽

第 13 屆 IARU 世界快速收發報錦標賽於 2016 年 9 月 21 日至 25 日在黑山赫爾采格諾維舉行，共有來自全球 21 個國家的 120 多名選手參加了 9 大類 8 項測試的角逐。

## IARU 世界紀錄

IARU 區域 1 的工作小組維護著一份快速收發報世界紀錄清單，其是在官方 IARU 快速收發報比賽中創下的。比賽的不同項目和類別之間的最高速度差異很大。字母組別的接收和發送限制在每分鐘大約 300 個字符，這主要是由於高速接收或發送的生理上的限制，但使用 RufzXP 進行競賽的組別最高速度是其兩倍多。值得注意的是，IARU 舉辦的快速收發報比賽中測量電報速度的系統已經更改。2004 年以前使用的是 PARIS 標準，後來改為**真實字符**，先前的記錄已相應地進行換算。

## 參見

* 無線電運動友誼賽
* 摩爾斯電碼
* 摩爾斯電碼的前綴
* 電鍵
* 電報
* 電報員

## 參考資料

### 引注

### 書籍

## 外部連結

* IARU Region 1 Rules for High Speed Telegraphy Championships （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）國際和歐洲錦標賽的規則
* IARU 區域 1 的快速收發報工作小組（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* DL4MM 和 IV3XYM 呼號的 RufzXP 軟體 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* NØHR.com 的 RufzXP 統計數據，使用統計數據跟蹤 RufzXP 中的 CW 速度提升 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* VE3NEA 的 MorseRunner 軟體 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* JE3MAS 的 PED 軟體 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（PED 在 2005 年前用於正式比賽，現在被 MorseRunner 取代）
快速數論函數庫

**快速數論函數庫** (英語：**Fast Library for Number Theory**，簡稱：**FLINT**) 是一個的高度優化的 C 語言數論函數庫。主要功能包括整數、有理數和有限域上的多項式算術和二次篩法。該庫被設計使用 GNU 多重精度運算庫編譯的，並在 GNU 通用公共許可協議 下發布。這個庫由華威大學的 William Hart 和哈佛大學的 David Harvey 開發和維護，以克服 Pari 和 NTL 這些庫在速度上的局限性。

## 設計哲學

* 漸近下快速的算法
* Implementations Fast as or Faster than Alternatives
* 完全用 C 語言寫出
* 依賴 GMP
* 廣泛測試
* Extensively Profiled
* 支持並行計算

## 功能

* 整數、有理數和有限域上的多項式算術
* 二次篩法

## 參考
快速旅客列车

**快速旅客列車**，簡稱**快速列車**，是中國鐵路的一個列車等級，指採用快速動力和快速車輛，旅行速度達 90km/h 以上的列車。該等級的列車在行程中一般只經停地級行政中心或重要的縣級行政中心以上的中大站、特大站，大部分為空調列車，最高運行速度為 120km/h，車體使用中國鐵路 25G 型客車；另有少量非空調列車，使用 22 型、22B/C 型或 25B 型客車，同時少數空調列車使用 25K 型客車等其他車底。其中 K1—K6998 為跨鐵路局直通快速列車，各鐵路局管內車次使用 K7001—K9998。鐵路系統標準唸法為「快 \* 次」，普通民眾習慣唸作「K\* 次」。

## 歷史

快速列車（K）為 1999 年 10 月 1 日中國鐵路第二次大提速起新增的車次，是將原中國鐵路車次編碼小於 200 的特快列車一律在原車次前加上代表快速列車的英文字母「K」，當時 K 字頭列車等級相當於現時的特快列車。在 2000 年 10 月 21 日中國鐵路第三次大提速後，鐵道部重新分類和調整了列車的等級和車次，新增了特快列車（T 字頭）等級，K 字頭車次得以正式應用於快速列車。此時跨局快速和管內快速列車車次均為「K」字頭，但由於快速列車不斷增加，自 2004 年 4 月 18 日中國鐵路第五次大提速後，將跨局快速和管內快速車次的前綴分開，新增代表管內快速列車的「N" 字頭車次（鐵路系統標準唸法為「內 \* 次」），此後「K」字頭車次單指跨局快速列車。2009 年 4 月 1 日中國鐵路重新調整運行圖後，N 字頭車次取消，跨局和管內快速列車均再度使用「K」字頭車次。

## 車次

### 跨局快速列車車次列表

**注**

### 管內快速列車車次使用範圍

哈爾濱局 K7001—K7300，瀋陽局 K7301—K7600，北京局 K7701—K7800，太原局 K7801—K7900，呼和浩特局 K7901—K7950，鄭州局 K7951—K8050，武漢局 K8051—K8150，西安局 K8151—K8250，濟南局 K8251—K8350，上海局 K8351—K8700，南昌局 K8701—K9000，廣州鐵路集團 K9001—K9300，南寧局 K9301—K9350，成都局 K9351—K9600，昆明局 K9601—K9660，蘭州局 K9661—K9740，烏魯木齊局 K9741—K9800，青藏鐵路公司 K9801—K9850

## 注釋

## 參見

* CRT 快速列車
* 貫通運營
快速時裝

**快時尚**（英語：fast fashion）是指可以在很短的時間將時裝周中展出的潮流服飾推出的商業模式。對於消費者來說，可以在很短的時間，以低廉的價格，買到新潮的服飾。其代表有 H&M、Zara、Topshop、Gap、Forever21、ESPRIT、班尼頓、C&A、Next、Mango、Pull&Bear、Massimo Dutti、波絲可、Oysho、蓋爾斯、普利馬克、URBAN REVIVO、ASOS、NewLook、無印良品、GU 與 UNIQLO 等品牌。快速方便、款式多樣性、便宜、流行是快時尚的優點，以平價路線吸引消費大眾，消費者買的是流行與衝動，非全然的必要性。

## 另見

* 快速消費品
* 零浪費時尚
* 慢時尚

## 參考文獻

## 外部連結

* 專題：聚焦快時尚 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 《第一財經周刊》
快速查看

**快速查看** 是蘋果公司開發的一種文件預覽技術，包含在了其最新款作業系統 Mac OS X v10.5 中。這一技術最早在蘋果 WWDC 上被宣佈並進行了演示。

## 特性

快速查看與 Finder 緊密結合在一起，它能做到不開啟外部軟體而預覽文件。例如，各種圖像與聲音文檔、PDF、HTML、影視文檔、ASCII 與 RTF 文檔、iWork 文檔、微軟辦公軟體文檔（包括 OOXML 文檔）、RAW 圖像等均能在 Quick Look 中預覽。

## 使用方法

在 Finder 中選定任意文檔按空格鍵 或長按 Force Touch 觸控板 (僅適用新款 MacBook、MacBook Pro、MacBook Air 與巧控板 2) 即可啟用快速查看。如所選文檔可被預覽，則自動在彈出窗口中預覽；否則則顯示文檔圖標及資訊。

## 注釋

## 請參見

* Mac OS X v10.5
* 預覽程式
* Finder
快速检验

**快速抗原測試**（Rapid antigen test，RAT） 有時又稱**快速抗原檢測測試**（rapid antigen detection test，RADT )、**抗原快速測試**（antigen rapid test，ART）以及**快速測試**、**快速檢驗**，是醫療機構為檢測病人體內是否有抗原而進行的快速診斷測試。它已被普遍用於檢測引起嚴重特殊傳染性肺炎的病毒嚴重急性呼吸系統綜合症冠狀病毒 2 型。快速檢驗一般在 5 到 30 分鐘內就能得出結果。

## 參考文獻

## 相關條目

* 嚴重特殊傳染性肺炎快速抗原檢測
快速檢驗

**快速抗原測試**（Rapid antigen test，RAT） 有時又稱**快速抗原檢測測試**（rapid antigen detection test，RADT )、**抗原快速測試**（antigen rapid test，ART）以及**快速測試**、**快速檢驗**，是醫療機構為檢測病人體內是否有抗原而進行的快速診斷測試。它已被普遍用於檢測引起嚴重特殊傳染性肺炎的病毒嚴重急性呼吸系統綜合症冠狀病毒 2 型。快速檢驗一般在 5 到 30 分鐘內就能得出結果。

## 參考文獻

## 相關條目

* 嚴重特殊傳染性肺炎快速抗原檢測
快速沃爾什轉換

在計算數學中，一個與阿達馬變換有高度相關的**快速沃爾什轉換**（英語：**fast Walsh–Hadamard transform**，**FWHTh**）是一個十分有效率的演算法，目的是計算阿達馬變換。一個直觀且基本的沃爾什轉換，他的計算複雜度 大約是 O ( $N^{2}$ )。而快速沃爾什轉換只需要 $N\log N$ 個加法或是減法即可。

而快速沃爾什轉換是一個分而治之的演算法，是一個常見的遞迴方法，將大小為 $N$ 的沃爾什轉換拆成兩個大小為 $N/2$ 的沃爾什轉換。這樣的寫法是根據 $2N\times 2N$ 阿達馬矩陣 $H_{N}$ 的遞迴定義:

　
: $H_{N}={\frac {1}{\sqrt {2}}}{\begin{pmatrix}H_{N-1}&H_{N-1}\\H_{N-1}&-H_{N-1}\end{pmatrix}}.$

其中 $1/{\sqrt {2}}$ 的正規化項可以提出或省略掉。

沃爾什矩陣，又叫沃爾什序列，快速沃爾什轉換 FWHTw，就是用上面的作法計算以後，把輸出結果排成序列。

## 相關條目

* 快速傅立葉轉換
* 沃爾什轉換
* 阿達馬變換

## 參考資料

* Fino, B. J.; Algazi, V. R. Unified Matrix Treatment of the Fast Walsh–Hadamard Transform. IEEE Transactions on Computers. 1976, **25** (11): 1142–1146. doi:10.1109/TC.1976.1674569.
快速海洋快車薩摩

**肥薩橙鐵道線**（日語：肥薩おれんじ鉄道線／ひさつおれんじてつどうせん _Hisatsu-orenji-tetsudō sen_ \*/?），乃連接熊本縣八代市的八代站，及鹿兒島縣薩摩川內市的川內站之間，屬第三部門鐵道 —— 肥薩橙鐵道公司經營的鐵路線。此線原本是 JR 九州所經營的鹿兒島本線其中一路段，因並行的九州新幹線通車，2004 年 3 月 13 日起由肥薩橙鐵道公司接手經營。

## 路線資料

* 管轄：肥薩橙鐵道（第一種鐵道事業者）、日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）
* 路線距離（營業距離）：116.9 公里
  * 距離標根據舊鹿兒島本線時代由門司港站起點起計算，八代站構內沒有該線用的 0 公里距離標。
* 軌距：1067 毫米
* 站數：28 個（包括起終點站）
* 複線路段：湯浦－津奈木間（8.7 公里）
* 電氣化路段：全線（交流電 20,000V、60Hz。但是旅客列車全部以柴聯車運轉）
* 閉塞方式：自動閉塞

## 運轉列車

### 觀光列車「 橙（おれんじ）食堂」

「 橙（おれんじ）食堂」是從 2013 年 3 月 24 日開始運轉的觀光列車 ，行駛於新八代車站至川內車站間，一天三個班次，但有部分日期停止運轉。「橙食堂」由兩輛列車車廂組成，是由曾打造多款鐵道車輛的水戶岡銳治負責設計，但並非重新打造的車廂，而是以原有的 HSOR-100 型氣動車（114/116）改造。

如同車輛名稱，「橙食堂」會在車上販售以沿線各地特產所製作的餐點，並會發放每位乘客蓋有乘車日期的紀念乘車證。因為沿著九州西海岸線運轉，沿線可以看見海岸風光，車廂座位也特別依此設計，面對車窗的縱列座位可以充分的瀏覽海岸風光。

「橙食堂」全車都是需要預訂的指定座席，並可一併預約餐食，可以在網站上檢視座位預訂狀況，但無法直接線上訂位，必須要以電話或在 JR 九州的主要車站窗口或肥薩橙鐵道的有人車站（肥後田浦站例外）預訂。

## 車站列表

* 門司港站起計的累計營業距離使用八代站－川內站間經營分離前的資料

**範例**
: * 路線
  * ※：鹿兒島本線
* 停靠站
  * ●：停靠，○：只限一部分列車停靠，△：只限海水浴季一部分列車臨時停靠，｜：通過
  * 快速列車只限週末、假日運轉。鹿兒島本線內的停靠站參見「鹿兒島本線 #車站列表」
  * 普通列車省略。各站停車
* \* 是轉換後設置的新站

　
: 除田浦御立岬公園站與海浦站外可列車交會。然而，川內站與鹿兒島本線直通的軌道只有 1 線，因此直通列車同士不可交會。

## 外部連結

* 肥薩橙鐵道日文網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

## 參考資料

## 相關條目

## 外部連結
快速消耗品

**快速消費品**（英語：Fast Moving Consumer Goods，即 FMCG，簡稱「**快消品**」或「**快銷品**」），又作「**快速消耗品**」，意指銷售速度快、價格相對較低的貨種，也可稱為**民生消費性用品**（consumer packaged goods, CPG）。儘管快速消費品的絕對利潤相對較低，但因其銷售量巨大，類似商品的累積利潤可以很高。

電子產品也是一種快速消費品。低價格或易於替代的消費類電子產品，包括手機、MP3 播放器、掌上遊戲機、數位相機等，它有一個很短的使用壽命，通常為一年或一年以下，並作為這些都是一次性的。

## 參見

* 劣等財
* 便利商店
* 耐久財
* 快時尚
* 計劃報廢
快速測試

**快速抗原測試**（Rapid antigen test，RAT） 有時又稱**快速抗原檢測測試**（rapid antigen detection test，RADT )、**抗原快速測試**（antigen rapid test，ART）以及**快速測試**、**快速檢驗**，是醫療機構為檢測病人體內是否有抗原而進行的快速診斷測試。它已被普遍用於檢測引起嚴重特殊傳染性肺炎的病毒嚴重急性呼吸系統綜合症冠狀病毒 2 型。快速檢驗一般在 5 到 30 分鐘內就能得出結果。

## 參考文獻

## 相關條目

* 嚴重特殊傳染性肺炎快速抗原檢測
快速游绳

**快速游繩**（英語：Fast-roping）是用來描述從高處沿繩子快速滑落的技巧。對於直升飛機不能著陸時，用此法使人員著陸非常有效。此技巧先由英國一家名為「馬洛制繩」（Marlow Ropes）的公司發明，在馬島戰爭中第一次使用。原先快速游繩是用很粗的尼龍作為繩子，類似於消防員用的快速通道的標杆。現在特質的繩子是編織而成從而加大摩擦，使之容易被抓緊。通常，第一個著陸的人會給第二個人抓穩繩子，直至所有人都已著陸。

這種方法比登山用到的沿繩滑下法更快，但也更危險，特別是在下滑人員載著重物，因為繩子與人並不是用下降器（descender）相連。人員帶著手套抓緊繩子，雙腳並靠在一起滑下。（英國式方法建議不能下滑時用腳，因為靴子的皮或鞋蠟會使繩子變得非常滑。）幾個人可以同時用一根繩子快速游繩，只要保持相互之間有 3 米的距離，這樣每個人都有時間安全著陸。繩子必須很粗，一般直徑為 40 毫米，以防止為保持人員穩定使繩子產生尾流而劇烈搖晃。帶上手套是為了防止下滑時產生的熱量燒傷手臂和避免擦傷。

 

## 注釋
快速湯煙號

**陸羽東線**（日語：陸羽東線／りくうとうせん _Rikuutō sen_ \*/?）是一條連結宮城縣遠田郡美里町的小牛田站與山形縣新庄市的新庄站，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）的鐵路線（地方交通線）。設有「奧之細道水汽線」（奥の細道湯けむりライン）的愛稱。

## 概要

由於沿線多溫泉勝地，因此 1999 年時 JR 東日本透過公開徵選命名的方式，替該路線冠上「奧之細道水汽線」（奥の細道湯けむりライン）的暱稱。此線命名自古代令制國：陸奧國與出羽國。

## 路線資料

* 管轄（事業類別）：東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
* 路段、路線距離（營業距離）：小牛田站－新庄站 94.1 公里
* 站數：27 個（包括起終點站）
  * 若只限屬於陸羽東線的車站，排除起終點站（小牛田站屬於東北本線，新庄站屬於奧羽本線）則為 25 個。
* 軌距：1,067 毫米
* 複線路段：沒有（全線單線）
* 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
* 閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道迴路檢知式）
* 運轉指令所：小牛田 CTC
* 最高速度：
  * 小牛田站－鳴子溫泉站間 95 公里 / 小時（只限 Kiha 110 系與 Kiya E193 系氣動車列車。除此以外是 85 公里 / 小時）
  * 鳴子溫泉站－新庄站間 85 公里 / 小時
* 最大坡度：18.2 ‰（鳴子溫泉站－赤倉溫泉站間）
* 擔當乘務員區所：小牛田運輸區、新庄運轉區

陸羽東線在新庄至南新庄之間的路段，其軌道是與奧羽本線的軌道平行鋪設。雖然乍看之下很像是複式路線，但因奧羽本線屬於山形新幹線的一部分，為配合新幹線列車通過已改為 1435 毫米標準軌距，與窄軌的陸羽東線完全無法相容，因此只是兩條並排的獨立線路。

全線都位於大都市近郊區間的「仙台近郊區間」，小牛田站、古川站、鳴子溫泉站可以使用 IC 卡乘車券「Suica」（新庄站只限可以使用 Mobile Suica，無法使用一般的 Suica）。2016 年 3 月 26 日起北浦站與陸前谷地站也開放使用 Suica，小牛田站－古川站間各站可以上下車。同時，該路段的 Suica 定期券也開始發售。

全線由仙台支社管轄。國鐵時代與前述的奧羽本線並行路段，與該線同樣由秋田鐵道管理局管轄。

## 營運

陸羽東線是一條只行駛普通列車的地方路線，在營運系統上全線以鳴子溫泉作為中間的分界點，分成小牛田端與新庄端東西兩個分離的列車班次系統。雖然班次不多，但仍有少數的車班是全線貫通行駛，甚至有直達陸羽西線余目車站與石卷線女川車站的車班存在。

### 車輛

全線皆無電氣化的陸羽東線，主要行駛的是隸屬於小牛田運輸區的柴油動力車輛。

* Kiha110 型（キハ 110 形）
* Kiha111、112 型（キハ 111・112 形）
* Kiha40 型（キハ 40 形）
* Kiha48 型（キハ 48 形）546 號、549 號與 550 號車：是臨時觀光列車「實」（リゾートみのり）專用車輛。

### 優等列車

陸羽東線上並沒有常態性的優等列車行駛，而唯一會通過本線的非普通列車，僅有 2008 年時啟用的觀光列車「Resort 實」（リゾートみのり；Resort MINORI）。主要作為觀光列車用途的實號每周只會在周五至周一之間的周末時段，往返於仙台至新庄間（途經小牛田），因此歸類為臨時列車，屬快速列車等級。

## 歷史

陸羽東線的濫觴，最早可以回溯到日本《鐵道敷設法》中定義到的一條「宮城縣下石卷起、經過小牛田、抵達山形縣下舟形町的鐵道」（宮城県下石ノ巻ヨリ小牛田ヲ経テ山形県下舟形町ニ至ル鉄道），是一條自仙台地區開始、越過奧羽山脈之後抵達日本海側的橫貫鐵路。

陸羽東線是自本州島兩側平原地區開始，朝中央的山區開始鋪設。1913 年時，小牛田 - 岩出山之間的**陸羽線**通車，兩年後（1915 年）路線延伸至鳴子（今日的鳴子溫泉）。至於新庄側的開發則是自 1915 年時新庄 - 瀨見間路段通車時開始，當時通車的路線命名為**新庄線**。1916 年時路線延伸至羽前向町（今日的最上），直到 1917 年 11 月 1 日鳴子 - 羽前向町之間的路段通車，全線才完全串連。全線通車後新庄線併入陸羽線，並將路線名稱正式改為**陸羽東線**。

## 車站列表

* 定期列車全部都是普通列車（停靠所有車站）
* 臨時快速「Resort Minori」的停靠站參見列車條目
* 線路（全線單線） … ◇、∨、∧：可列車交會，｜：不可列車交會

### 過去的接續路線

* 西古川站：仙台鐵道

## 參考文獻

* 《停車場変遷大事典 国鉄・JR 編》，JTB，1998 年
* 今尾惠介（監修）. 《日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線》2 東北。新潮社. 2008 年. ISBN 978-4-10-790020-3.

## 相關條目

* 陸羽西線

## 外部連結

* 陸羽東線（JR 東日本） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
快速滋生反應爐

**快中子增殖反應爐**（Fast breeder reactor），或稱**快中子滋生反應爐**、**快滋生反應爐**、**快堆**等，是一種核子反應器，核燃料和一顆快中子在核分裂後產生更多的中子，且利用增殖性材料吸收快中子後形成可裂變物質，產生的燃料多於消耗的燃料。另外也有利用熱中子進行滋生反應的「熱滋生反應器」。

## 原理

核燃料中包含兩種成份，一種是如鈾 - 235、鈽 - 239 等容易產生分裂的同位素，稱為「可裂變物質」，另一種是如鈾 - 238 等的，捕捉到一個中子後可以轉變為相對應的可裂變物質，因此稱為「增殖性材料」，如鈾 - 238 可轉變為鈽 - 239，釷 - 232 可轉變為鈾 - 233。

核燃料進行裂變反應時，每次的裂變會產生 2 到 3 個中子，如果反應器的核分裂都將由快中子所誘發，這類的反應器就稱為快中子反應器。快中子有的會逃出核心、被其它材料吸收或被燃料本身吸收，若能有至少一個中子能再誘發分裂，核反應就能持續下去，形成鏈反應。而在反應器中，可裂變物質一方面因分裂而消耗，另一方面卻因增殖性材料捕獲中子變為可裂變物質而增加，若增加的速度快過消耗的速度，這種反應器就稱為滋生反應器。

由於快中子反應器的中子未經任何核反應就離開爐心比例較大，因此爐心外圍會包上一層由增殖性材料組成的圍包（blanker）。增殖性材料吸收由核心逃離出來的中子後，轉變為可裂變物質，可蒐集作為下一座快中子反應器的核燃料。由於是將原本不足以進行連鎖反應的材料變成可以使用的材料，因此有增加鈾礦利用率 100 倍的可能性，對於核燃料有限的問題有很大的幫助。但是製造出來的核燃料也可被用於製造核武器，因此快滋生反應器的研發是有疑慮的。

另一方面，需儘量增加每個中子誘發分裂而釋放出來的中子數（稱為 η 值），理論上至少要達到 2，若中子沒有消耗，則其中一個用於誘發下一個核分裂，另一個則被增殖性材料吸收，這樣可裂變物質增加的速度才能剛好等於消耗速度，由此可知滋生反應器的 η 值必須大於 2。以鈾 - 235、鈽 - 239 和鈾 - 233 等做為可裂變物質的 η 值，在快中子反應器中分別為 2.10、2.45 和 2.31，且鈾 - 238 也是含量最多的鈾同位素，故大部分發展快中子增殖反應爐的國家都以鈽 - 239 為可裂變物質，以鈾 - 238 為增殖性材料。只有蘇聯是用 20-30% 的鈾 - 235 作為可裂變物質

。

## 歷史

快中子增殖反應器的想法始於第二次世界大戰的原子彈計畫。戰爭結束後的二十年間，蘇聯、英國、法國、德國、日本和印度跟隨美國的腳步研發快中子增殖反應器。大部分國家都使用液態鈉或鈉鉀合金作為冷卻劑，即鈉冷快中子反應爐，發電原理和壓水反應爐相似，都是冷卻劑從反應爐帶出熱能，經過蒸氣產生器產生蒸氣驅動渦輪機和發電機產生電力。但和壓水反應爐不同的是，鈉冷快中子反應爐的冷卻劑的溫度控制在 883℃（鈉的沸點），壓力也不需要太高。但鈉冷快中子反應爐遇到最大的問題是鈉極易和空氣與水產生激烈反應，幾乎所有的鈉冷快中子反應爐都遇過冷卻劑洩漏引起火災的事件。而且維護一個含有大量液態鈉的反應器困難且耗時，因此建好的鈉冷快中子反應爐大部分的時間都在停機維修。目前美國、英國、法國和德國都已停止研發快中子增殖反應器，只有印度、俄羅斯和中國等國家仍有研發的計劃。

世界上主要的實驗性或是示範性快中子增殖反應爐：

## 鈉冷快中子反應爐

第四代反應爐之一。早在數十年前，當時美、蘇、英、法、日等核能工業較先進國家已進行快滋生反應爐之先導型研究與發展；但儘管快滋生反應有其誘人之處，卻不可諱言其複雜的設計與控制，許多技術問題尚待解決。過去運轉之快滋生反應爐大都為小型實驗爐或大型展示爐（蘇俄 BN-600 除外），尚無實際建造過大型商轉之快滋生反應爐。此外，2006 年以前，國際原料鈾價格長期偏低，核能產業沒有大舉研發及投資發展快滋生反應爐的迫切性，致快滋生反應爐發展緩慢，研發進度遲延了很長一段時間。

 
優點

* 反應爐內無需維持高壓。
* 液態鈉熱焓高，反應爐功率密度高。

技術瓶頸

* 建造成本很高。
* 鈉接觸空氣會迅速氧化。
* 鈉接觸水或空氣會迅速燃燒爆炸。
* 目前世界上液態鈉快滋生反應爐皆失敗於鈉洩漏之燃燒。

## 液態鉛 (鉛 / 鉍) 快滋生反應爐

第四代反應爐之一。

優點

* 鉛 / 鉍比鈉有更小的中子吸收截面。
* 可設計為裝置容量 1200MWe 等級的大型核電廠 。
* 非常長的更換燃料週期。
* 反應爐內無需維持高壓。
* 液態鉛熱焓高，反應爐功率密度高。

技術瓶頸

* 鉛融點為 327℃，不容易液化，故必須刻意保持在液化狀態。
* 鉛蒸汽有劇毒，運轉人員的安全堪慮。
* 建造成本較其他反應爐更高。
* 鉛密度較大，質量可能大於其他反應爐，在抗地震方面有疑慮。
* 鉛接觸空氣會氧化，化學特性會改變。

## 另見

* 核武
* 日本核研究

## 參考資料及外部連結

* 科學月刊 1978 年 6 月 102 期 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 科學人雜誌－－科學馬戲團 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
快速滑冰

**競速滑冰**，俗稱「大道」，是冰雪運動中歷史最悠久，開展最廣泛的體育項目之一。男子速滑比賽在 1924 年就被列為冬季奧運會的比賽項目，女子比賽在 1960 年被列為冬季奧運會的比賽項目。

比賽的賽道周長為 400 公尺，跑道內外兩道，道寬 5 公尺。比賽時兩人同時滑跑，每滑一圈交換一次內外道。

## 世界紀錄

更新日期於：2022 年 2 月 20 日

### 男子紀錄

### 女子紀錄

## 參考資料

## 外部連結

* Roller Sports C. I. C. - Sport regulations （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, regulations of inline speed skating
* International Skating Union （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
快速滑球

**切球**（英語：Cutter），音譯**卡特球**，又稱**切角直球**、**快速滑球**，是棒球中的一種球路。食指與中指是握在縫線最窄的地方，手指偏離中心部位，投出球路偏斜的快速球，稱作切球。右投手的切球對右打者來說是向外角移動，對左打者來說是向內角移動。紐約洋基隊的救援投手馬里安諾・李維拉是史上最知名的切球投手之一。

## 參考資料

## 外部連結

* 切球在台灣棒球維基館上的資料（繁體中文）
快速演算法設計的原則

## 快速演算法設計原理

* 快速演算法的主要目標為節省計算時間，採取手段主要如下：
  1. 減少加法數量
  2. 減少乘法數量
  3. 減少迴圈數量
  * 其中以減少乘法數量最為重要，可以最為高效率節省計算量。

## 快速演算法的設計重要的四種概念

### N-point DFT

對於任何點數的離散傅立葉轉換 (DFT)，都有其適合的快速演算法．

### 線性非時變系統的運算複雜度

由於線性非時變系統可以用卷積 Convolution 來表示，故我們可以說其運算複雜度為，三個傅立葉轉換的計算量（包括兩個 FTs 以及一個 IFT) 

⇒ $3\theta (NlogN)$ 

⇒ $\theta (NlogN)$ 
若使用了快速演算法，我們可以將其運算複雜度降為 $\theta (N)$ 

### Replacement of DFTs

對於 DFT 的計算有複數 (complex number) 的問題，我們也可以透過矩陣的方式來處理．

### 運算簡化技巧

下面以四個例子來解說：

(1) $y_{1}=ax_{1}+2ax_{2}$
⇒ $y_{1}={\begin{pmatrix}a&2a\end{pmatrix}}{\begin{pmatrix}x_{1}\\x_{2}\end{pmatrix}}$ 

⇒ $y_{1}=a(x_{1}+2x_{2})$ 
⇒1 MULs, 1 ADD (一個乘法，一個加法)

 

(2) ${\begin{pmatrix}y_{1}\\y_{2}\end{pmatrix}}={\begin{pmatrix}a&a\\a&a\end{pmatrix}}{\begin{pmatrix}x_{1}\\x_{2}\end{pmatrix}}$ 

⇒ $y_{1}=a(x_{1}+x_{2})$ 

⇒ $y_{2}=y1$ 

⇒1 MULs, 1 ADD 

 

(3) ${\begin{pmatrix}y_{1}\\y_{2}\end{pmatrix}}={\begin{pmatrix}a&b\\b&a\end{pmatrix}}{\begin{pmatrix}x_{1}\\x_{2}\end{pmatrix}}$ 

⇒ ${\begin{pmatrix}y_{1}\\y_{2}\end{pmatrix}}={\begin{pmatrix}{\frac {a+b}{2}}&{\frac {a+b}{2}}\\{\frac {a+b}{2}}&{\frac {a+b}{2}}\end{pmatrix}}{\begin{pmatrix}x_{1}\\x_{2}\end{pmatrix}}+{\begin{pmatrix}{\frac {a-b}{2}}&-{\frac {a-b}{2}}\\-{\frac {a-b}{2}}&{\frac {a-b}{2}}\end{pmatrix}}{\begin{pmatrix}x_{1}\\x_{2}\end{pmatrix}}$ 

⇒2MULs, 4 ADDs 

 

(4) ${\begin{pmatrix}y_{1}\\y_{2}\end{pmatrix}}={\begin{pmatrix}a&b\\c&a\end{pmatrix}}{\begin{pmatrix}x_{1}\\x_{2}\end{pmatrix}}$ 

⇒ ${\begin{pmatrix}y_{1}\\y_{2}\end{pmatrix}}={\begin{pmatrix}a&a\\a&a\end{pmatrix}}{\begin{pmatrix}x_{1}\\x_{2}\end{pmatrix}}+{\begin{pmatrix}0&b-a\\c-a&0\end{pmatrix}}{\begin{pmatrix}x_{1}\\x_{2}\end{pmatrix}}$ 

⇒3MULs, 3 ADDs

 

## 複數的乘法

if $x=a+ib$ and $y=c+id$ 

⇒ $xy=ac-bd+i(ad+bc)$ 
令 e 為實數項，f 為虛數項 
 ${\begin{pmatrix}e\\f\end{pmatrix}}={\begin{pmatrix}c&-d\\d&c\end{pmatrix}}{\begin{pmatrix}a\\b\end{pmatrix}}={\begin{pmatrix}c&c\\c&c\end{pmatrix}}{\begin{pmatrix}a\\b\end{pmatrix}}+{\begin{pmatrix}0&-c-d\\d-c&0\end{pmatrix}}{\begin{pmatrix}a\\b\end{pmatrix}}$ 

(1) let $x_{1}=c(a+b)$  ; $y_{1}=x_{1}$ 

(2) let $x_{2}=(-c-d)b$  ; $y_{2}=(d-c)a$ 

⇒ $e=x_{1}+x_{2}$  ; $f=y_{1}+y_{2}$ ⇒3MULs, 3～5 ADDs 
從這裡我們可以看出虛數的乘法量大致為實數乘法量的三倍。

## 參考
快速特急

**快速特急**（日語：快速特急／かいそくとっきゅう _Kaisokutokkyū_），簡稱**快特**（快特／かいとく _Kaitoku_），是日本諸多列車種類中的一種，是指在私鐵系統中比特別急行列車（特急）停站更少的列車種類。國鐵及分割民營化之後的 JR 並未使用此列車種類。

## 京濱急行電鐵「快特」

**快特**（かいとく）是京濱急行電鐵的其中一種列車種類。「比特急還要少停車站，更快到目的地的列車」這個是京濱急行電鐵的廣告中的語句。「快特」的名稱是 1999 年開始使用，以前是叫作**快速特急**。

京急的**快特**、**機場快特**、**特急**英語上都是稱作 "Limited Express"。另外，為宣傳女性專用車輛的引入，特急改用了 "Red Limited Express"。

### 派生種別

1. 通勤快特
  * 平日早上間往品川方向的列車種別。1981 年 - 1999 年間運行。
2. 京急翼號
  * 1992 年開始運行。平日黃昏時由品川開出共 11 班車，前往金澤文庫．橫須賀中央．京急久里濱及三崎口（部份列車以京急久里濱為終點站）。乘客是需要使用乘車整理券，而這車至品川 - 上大岡間是完全無停站，甚至京急蒲田站、京急川崎站、橫濱站都會通過。至於上大岡以南將會在快特會停車的車站停車。現使用 2100 形行走。
3. 機場快特（エアポート快特）
  * 機場快特在 1998 年開始運行。羽田空港站 - 泉岳寺站 - 都營地下鐵淺草線 - 京成高砂站．成田機場站間 (只限午間) 運行。

### 運行概況

基本上、機場快特會在泉岳寺站及都營地下鐵淺草線押上站對開班次。而一部分的快特是由東京都交通局所屬 5300 形運行。

## 京成電鐵，芝山鐵道「快速特急」

京成電鐵的快速特急是由 2006 年 12 月在京成本線運行的列車種別，稱作**快速特急**，"Limited Express"。

### 運行概況

## 名古屋鐵道「快速特急」

名古屋鐵道的**快速特急**就是因為中部國際機場的開幕而應運而生。是在 2005 年 1 月 28 日前行走的名古屋本線・常滑線的「特急」分割出來的。

### 運行概況

名古屋本線一向的「特急」標準停車站上加上新安城站及國府站。不過乘坐這特急須要購買特別車輛券「μ 車票」。

## 阪急電鐵「快速特急」

阪急電鐵的快速特急是由 2001 年 3 月在京都本線運行的列車種別，稱作**快速特急**，"Limited Express"。

### 運行概況

為對抗西日本旅客鐵道 JR 京都線的新快速服務，所以京都本線在早上時另增一個列車服務，稱為「快速急行」，是加了停車站的特急，而現在的「快速特急」(京 Train) 是早上有 4 班往河原町駅；而下午則有 4 班往梅田站。

## 京阪電鐵「快速特急」

京阪電鐵的快速特急是該社最快的種別，源於 2003 年的臨時的「K 特急」種別，2011 年改稱快速特急，2017 年開始平日運轉，列車愛稱是「洛樂」。列車只在大阪市區內和京都市區內的淀屋橋、北浜、天滿橋、京橋、七條、祗園四條、三條、出町柳停車。因為採用的是 8000 系列車，乘坐快速特急「洛樂」需要額外的 Premium Car 券。

### 運行概況

平日每天有 2 班往復，休日每天有 5 班往復

## 外部連結

* （日語）京急翼號－京濱急行電鐵 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
快速特急列車

**快速特急**（日語：快速特急／かいそくとっきゅう _Kaisokutokkyū_），簡稱**快特**（快特／かいとく _Kaitoku_），是日本諸多列車種類中的一種，是指在私鐵系統中比特別急行列車（特急）停站更少的列車種類。國鐵及分割民營化之後的 JR 並未使用此列車種類。

## 京濱急行電鐵「快特」

**快特**（かいとく）是京濱急行電鐵的其中一種列車種類。「比特急還要少停車站，更快到目的地的列車」這個是京濱急行電鐵的廣告中的語句。「快特」的名稱是 1999 年開始使用，以前是叫作**快速特急**。

京急的**快特**、**機場快特**、**特急**英語上都是稱作 "Limited Express"。另外，為宣傳女性專用車輛的引入，特急改用了 "Red Limited Express"。

### 派生種別

1. 通勤快特
  * 平日早上間往品川方向的列車種別。1981 年 - 1999 年間運行。
2. 京急翼號
  * 1992 年開始運行。平日黃昏時由品川開出共 11 班車，前往金澤文庫．橫須賀中央．京急久里濱及三崎口（部份列車以京急久里濱為終點站）。乘客是需要使用乘車整理券，而這車至品川 - 上大岡間是完全無停站，甚至京急蒲田站、京急川崎站、橫濱站都會通過。至於上大岡以南將會在快特會停車的車站停車。現使用 2100 形行走。
3. 機場快特（エアポート快特）
  * 機場快特在 1998 年開始運行。羽田空港站 - 泉岳寺站 - 都營地下鐵淺草線 - 京成高砂站．成田機場站間 (只限午間) 運行。

### 運行概況

基本上、機場快特會在泉岳寺站及都營地下鐵淺草線押上站對開班次。而一部分的快特是由東京都交通局所屬 5300 形運行。

## 京成電鐵，芝山鐵道「快速特急」

京成電鐵的快速特急是由 2006 年 12 月在京成本線運行的列車種別，稱作**快速特急**，"Limited Express"。

### 運行概況

## 名古屋鐵道「快速特急」

名古屋鐵道的**快速特急**就是因為中部國際機場的開幕而應運而生。是在 2005 年 1 月 28 日前行走的名古屋本線・常滑線的「特急」分割出來的。

### 運行概況

名古屋本線一向的「特急」標準停車站上加上新安城站及國府站。不過乘坐這特急須要購買特別車輛券「μ 車票」。

## 阪急電鐵「快速特急」

阪急電鐵的快速特急是由 2001 年 3 月在京都本線運行的列車種別，稱作**快速特急**，"Limited Express"。

### 運行概況

為對抗西日本旅客鐵道 JR 京都線的新快速服務，所以京都本線在早上時另增一個列車服務，稱為「快速急行」，是加了停車站的特急，而現在的「快速特急」(京 Train) 是早上有 4 班往河原町駅；而下午則有 4 班往梅田站。

## 京阪電鐵「快速特急」

京阪電鐵的快速特急是該社最快的種別，源於 2003 年的臨時的「K 特急」種別，2011 年改稱快速特急，2017 年開始平日運轉，列車愛稱是「洛樂」。列車只在大阪市區內和京都市區內的淀屋橋、北浜、天滿橋、京橋、七條、祗園四條、三條、出町柳停車。因為採用的是 8000 系列車，乘坐快速特急「洛樂」需要額外的 Premium Car 券。

### 運行概況

平日每天有 2 班往復，休日每天有 5 班往復

## 外部連結

* （日語）京急翼號－京濱急行電鐵 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
快速球

**快速球**，又稱**直球**，是棒球比賽中最常見的棒球球路。一些強力型投手，像是諾蘭・萊恩與藍迪・強森，都曾投出時速 95—103 英哩（153—165 公里）的快速直球，並靠這個速度來避免球被打擊者擊中。其他投手投得較慢，但是會在球上做點動作或者盡量投在投手板的外側使得打者不容易打到。有時候在球被投出去之前，若能減少打者看到球的時間，也能對打者造成球速上的錯覺，這種球路就是**爆炸快速球**（exploding fastball）：儘管速度不快，但是球似乎很快就到達本壘板了。快速球投出時球通常是逆轉前進的，依據馬格納斯效應的理論在球上就會產生一個上升的力量，這就使得球下墜的速度比預期的來得慢。若是在投球時讓這種效應更加明顯，這種球路就稱**上升快速球**（rising fastball），在打者眼中球就像是會往上飄似的。握球時食指與中指跨過縫線最寬的地方可以投出最直線的球路，而因為從球的表面來看每旋轉一圈有四條縫線，所以稱之為**四縫線快速球**（four-seam fastball）。若是以四縫線的握法，但是手指偏離中心部位，則會投出球路偏斜的快速球，稱之為**切球** / 卡特球（cut fastball/cutter）。若食指與中指是握在縫線最窄的地方，並且是食指與中指平行扣在縫線上，則是**二縫線快速球**(two-seam fastball)。若以二縫線的握法，但食指施加較多的壓力，則會形成**沉球** / 伸卡球（sinker）。快速球另外還有**指叉球**（forkball）與**叉指快速球 / 快速指叉球**（split-finger fastball/splitter）等變化。

## 投法

### 四縫線快速球

四縫線快速球是通常在投手要取得球數上的領先，或者是要取得一個好球數的時候所使用的球路。這種快速球就是需要非常直的行進路線，盡量避免各種偏斜。這種球路通常也是一個投手能投出最快速度的球路，速度因人而異，最高記錄是 Aroldis Chapman 投的 105.1 英哩 (也是金氏世界紀錄)。

四縫線快速球有兩種投法。其中最傳統的投法是找到縫線成馬蹄形的地方，也就是縫線最寬的地方。讓這些縫線與身體保持平行，將食指與中指與縫線成垂直放在球上，並且指頭是落在最遠的那根縫線上。然後將姆指置於球的下方，位置大約就在食指與中指中間。用這種握法，姆指通常不會碰到縫線。

### 二縫線快速球

二縫線快速球的設計是要比四縫線快速球多一些行進路線上的變化以使打者不能夠確實擊中，但是相對來說這種球路也比較難以掌握與控制。由於球的行進路線並非是平直的，所以有時又被稱為移動快速球。

投手拿著球並找到兩條縫線最接近的地方，然後將縫線與身體垂直，再把食指與中指分別放在縫線上，而且是從指尖到指根幾乎都是貼在縫線上。姆指則置於球的下方，位置大約就在食指與中指中間，約略會碰到縫線呈馬蹄形的部份的頂端。拇指第一關節的側邊到中間的這個部位必需放在縫線上。

若球在出手時，食指施加較多的壓力，則會形成下沉球。投出時球路會依速度、揮臂角度與手指在球上的施力點而有所變化。王建民、哈勒戴、格雷格・麥達克斯與佩卓・馬丁尼茲都是以特別犀利的二縫線快速球而聞名的投手。而王建民更是主要靠下沉球於 2006 年及 2007 年在大聯盟例行賽中均獲得十九勝的佳績，與明尼蘇達雙城隊的尤漢・山塔納並列為全聯盟最多勝投手。

### 上升快速球

**上升快速球**主要是打者產生的錯覺，也是一種球路上的迷思。有些打者宣稱真的看過會「上升」的快速球，聲稱這種球路一開始像是一般的快速球，但是到了本壘板前它會上升幾英吋並且會突然加速。湯姆・西佛與德懷特・古登是最常被稱為具有這種怪異球路的王牌投手；此外，佩卓・馬丁尼茲，馬克・普萊爾與特洛依・帕西佛等人也有一手上升尾勁誇張的快速球。會投此種球路的尚有另一個：馬克・沃勒斯，他的上飄球的尾勁甚至比切球還強。

因為人類體能上的限制，上升快速球無法在人類的棒球史上真正的出現，一般認為這是錯覺。真正的情況是球的逆轉會形成向上的馬格努斯力，使球受到的重力有所減少。球的轉速越快，這種效應會越明顯，在超過一定轉速後，球因重力下墜的幅度將會小於一般情況下的預期，造成球會上升的錯覺。此外，高轉速也會增加球表面紊流的強度，使得球的形狀阻力大幅減小。由於高速運動物體的空氣阻力主要來源為形狀阻力，所以高轉速讓球的阻力減小，球的初速與末速差距便會因而減小，這不但會讓球的下墜幅度更小（因為受到重力影響的時間變短），更會讓打者有一種球突然加速的錯覺（因為速差變小）。

此外，這種錯覺同時來自於一個採過肩投法投手，通常身高在六英呎（180 公分）以上，從投手丘（投手板比地面高出十英吋）投球所造成的結果。從打者的眼中看來，一個採過肩投法的投手的放球點似乎是在打者肩膀甚至是腰帶的高度，但是事實上是在打者的頭部還要高幾英吋的地方。球進壘時比打者感覺的放球點還要高得許多，就會加強快速球「上升」的錯覺。

要投出所謂的上升快速球，除了球速儘量地快之外，手指亦要緊緊地且用力地扣住縫線，在出手的瞬間利用手腕用力下壓來扣球。想要投出威力強大的上升速球，手腕的運用是很重要的技術。

對下勾式與低肩側投的投手來說，使用較難操作的技巧就有可能投出上升快速球。因為這類投手的放球點接近地面，而這種球的行進軌跡比較少見，所以打者會感覺到球會上升。不過這種並非是那些相信看到快速球會上升的打者所稱的上升快速球。左投手席德・費南德茲就是以類似下勾式投法所投出的上升快速球而聞名。

### 切球

**切球**、**外切快速球**或**卡特球**是一種在進壘時球路會有稍許變化的快速球。這種球路介於快速直球與滑球之間，通常是在投球時要投得比滑球還快，而且比典型的快速直球要多做些動作。一般投卡特球的方法是在投快速直球時，中指指尖多施加點壓力。右投手的卡特球對右打者來說是向外角移動，對左打者來說是向內角移動。

紐約洋基隊的救援投手馬里安諾・李維拉是知名的切球投手。在大聯盟史上，李維拉主要就是靠這種球路而成為最佳的終結投手之一。李維拉的切球特別有效是因為球進壘時橫移的幅度很大，而且球速還可以保持在時速 93 英哩（150 公里）最快可達 98 英哩（157 公里）。儘管只有切球與四縫線快速球兩種球路，但是李維拉的切球就讓他成為大聯盟裡讓人又怕又敬的投手之一。另外像艾爾・萊特靠切球就替他贏得職棒生涯中 162 勝與無安打比賽；艾斯提邦・羅艾薩也藉著犀利的切球而在 2003 年贏得 21 勝。

洛伊・哈勒戴的切球也投得非常好，但他聲稱這種球路會讓他的手臂疼痛：「大概有一半時間都是在投切球…… 或許投太多了」[1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 。不過，有趣的是根據最近的統計 (2009)，其切球所佔的配球比例越來越重，另外一種二縫線速球─伸卡球的使用越來越少。

馬克・伯爾利與安迪・派提特也是對切球很拿手的知名投手。

### 噴射球

(又稱 R 速球)

投手在投球的過程中，食指多用力些而產生的變化。噴射球是日本投手使用廣泛的一種球路，球投出後進壘前和速球相同，進壘時向右打者的內側及下方作微幅的變化。有點像螺旋球，不過變化幅度並沒有那麼大。
代表人物：杜福明、許銘傑、方福仁

## 參考文獻
快速用户切换

**快速用戶切換**是一些現代的多用戶作業系統（如 Windows 和 Mac OS X，Linux）的一個特點。 它可以讓 PC 用戶無需退出應用程式或註銷帳戶就可以進行用戶切換。類似的功能首先是由它支持多個虛擬控制台的 Xenix 的作業系統上開發的消費級硬體。Linux，BSD 和其他大多數的 PC Unix 系統採用虛擬終端，並進一步開發了用戶界面，包括允許用戶有選擇地運行單獨的圖形 X Window 系統會話。

很多 Linux/BSD 桌面環境，比如 GNOME 或 KDE，支持快速用戶切換。

Windows XP 以後的 Windows 支援快速使用者切換。
快速直球

**快速球**，又稱**直球**，是棒球比賽中最常見的棒球球路。一些強力型投手，像是諾蘭・萊恩與藍迪・強森，都曾投出時速 95—103 英哩（153—165 公里）的快速直球，並靠這個速度來避免球被打擊者擊中。其他投手投得較慢，但是會在球上做點動作或者盡量投在投手板的外側使得打者不容易打到。有時候在球被投出去之前，若能減少打者看到球的時間，也能對打者造成球速上的錯覺，這種球路就是**爆炸快速球**（exploding fastball）：儘管速度不快，但是球似乎很快就到達本壘板了。快速球投出時球通常是逆轉前進的，依據馬格納斯效應的理論在球上就會產生一個上升的力量，這就使得球下墜的速度比預期的來得慢。若是在投球時讓這種效應更加明顯，這種球路就稱**上升快速球**（rising fastball），在打者眼中球就像是會往上飄似的。握球時食指與中指跨過縫線最寬的地方可以投出最直線的球路，而因為從球的表面來看每旋轉一圈有四條縫線，所以稱之為**四縫線快速球**（four-seam fastball）。若是以四縫線的握法，但是手指偏離中心部位，則會投出球路偏斜的快速球，稱之為**切球** / 卡特球（cut fastball/cutter）。若食指與中指是握在縫線最窄的地方，並且是食指與中指平行扣在縫線上，則是**二縫線快速球**(two-seam fastball)。若以二縫線的握法，但食指施加較多的壓力，則會形成**沉球** / 伸卡球（sinker）。快速球另外還有**指叉球**（forkball）與**叉指快速球 / 快速指叉球**（split-finger fastball/splitter）等變化。

## 投法

### 四縫線快速球

四縫線快速球是通常在投手要取得球數上的領先，或者是要取得一個好球數的時候所使用的球路。這種快速球就是需要非常直的行進路線，盡量避免各種偏斜。這種球路通常也是一個投手能投出最快速度的球路，速度因人而異，最高記錄是 Aroldis Chapman 投的 105.1 英哩 (也是金氏世界紀錄)。

四縫線快速球有兩種投法。其中最傳統的投法是找到縫線成馬蹄形的地方，也就是縫線最寬的地方。讓這些縫線與身體保持平行，將食指與中指與縫線成垂直放在球上，並且指頭是落在最遠的那根縫線上。然後將姆指置於球的下方，位置大約就在食指與中指中間。用這種握法，姆指通常不會碰到縫線。

### 二縫線快速球

二縫線快速球的設計是要比四縫線快速球多一些行進路線上的變化以使打者不能夠確實擊中，但是相對來說這種球路也比較難以掌握與控制。由於球的行進路線並非是平直的，所以有時又被稱為移動快速球。

投手拿著球並找到兩條縫線最接近的地方，然後將縫線與身體垂直，再把食指與中指分別放在縫線上，而且是從指尖到指根幾乎都是貼在縫線上。姆指則置於球的下方，位置大約就在食指與中指中間，約略會碰到縫線呈馬蹄形的部份的頂端。拇指第一關節的側邊到中間的這個部位必需放在縫線上。

若球在出手時，食指施加較多的壓力，則會形成下沉球。投出時球路會依速度、揮臂角度與手指在球上的施力點而有所變化。王建民、哈勒戴、格雷格・麥達克斯與佩卓・馬丁尼茲都是以特別犀利的二縫線快速球而聞名的投手。而王建民更是主要靠下沉球於 2006 年及 2007 年在大聯盟例行賽中均獲得十九勝的佳績，與明尼蘇達雙城隊的尤漢・山塔納並列為全聯盟最多勝投手。

### 上升快速球

**上升快速球**主要是打者產生的錯覺，也是一種球路上的迷思。有些打者宣稱真的看過會「上升」的快速球，聲稱這種球路一開始像是一般的快速球，但是到了本壘板前它會上升幾英吋並且會突然加速。湯姆・西佛與德懷特・古登是最常被稱為具有這種怪異球路的王牌投手；此外，佩卓・馬丁尼茲，馬克・普萊爾與特洛依・帕西佛等人也有一手上升尾勁誇張的快速球。會投此種球路的尚有另一個：馬克・沃勒斯，他的上飄球的尾勁甚至比切球還強。

因為人類體能上的限制，上升快速球無法在人類的棒球史上真正的出現，一般認為這是錯覺。真正的情況是球的逆轉會形成向上的馬格努斯力，使球受到的重力有所減少。球的轉速越快，這種效應會越明顯，在超過一定轉速後，球因重力下墜的幅度將會小於一般情況下的預期，造成球會上升的錯覺。此外，高轉速也會增加球表面紊流的強度，使得球的形狀阻力大幅減小。由於高速運動物體的空氣阻力主要來源為形狀阻力，所以高轉速讓球的阻力減小，球的初速與末速差距便會因而減小，這不但會讓球的下墜幅度更小（因為受到重力影響的時間變短），更會讓打者有一種球突然加速的錯覺（因為速差變小）。

此外，這種錯覺同時來自於一個採過肩投法投手，通常身高在六英呎（180 公分）以上，從投手丘（投手板比地面高出十英吋）投球所造成的結果。從打者的眼中看來，一個採過肩投法的投手的放球點似乎是在打者肩膀甚至是腰帶的高度，但是事實上是在打者的頭部還要高幾英吋的地方。球進壘時比打者感覺的放球點還要高得許多，就會加強快速球「上升」的錯覺。

要投出所謂的上升快速球，除了球速儘量地快之外，手指亦要緊緊地且用力地扣住縫線，在出手的瞬間利用手腕用力下壓來扣球。想要投出威力強大的上升速球，手腕的運用是很重要的技術。

對下勾式與低肩側投的投手來說，使用較難操作的技巧就有可能投出上升快速球。因為這類投手的放球點接近地面，而這種球的行進軌跡比較少見，所以打者會感覺到球會上升。不過這種並非是那些相信看到快速球會上升的打者所稱的上升快速球。左投手席德・費南德茲就是以類似下勾式投法所投出的上升快速球而聞名。

### 切球

**切球**、**外切快速球**或**卡特球**是一種在進壘時球路會有稍許變化的快速球。這種球路介於快速直球與滑球之間，通常是在投球時要投得比滑球還快，而且比典型的快速直球要多做些動作。一般投卡特球的方法是在投快速直球時，中指指尖多施加點壓力。右投手的卡特球對右打者來說是向外角移動，對左打者來說是向內角移動。

紐約洋基隊的救援投手馬里安諾・李維拉是知名的切球投手。在大聯盟史上，李維拉主要就是靠這種球路而成為最佳的終結投手之一。李維拉的切球特別有效是因為球進壘時橫移的幅度很大，而且球速還可以保持在時速 93 英哩（150 公里）最快可達 98 英哩（157 公里）。儘管只有切球與四縫線快速球兩種球路，但是李維拉的切球就讓他成為大聯盟裡讓人又怕又敬的投手之一。另外像艾爾・萊特靠切球就替他贏得職棒生涯中 162 勝與無安打比賽；艾斯提邦・羅艾薩也藉著犀利的切球而在 2003 年贏得 21 勝。

洛伊・哈勒戴的切球也投得非常好，但他聲稱這種球路會讓他的手臂疼痛：「大概有一半時間都是在投切球…… 或許投太多了」[1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 。不過，有趣的是根據最近的統計 (2009)，其切球所佔的配球比例越來越重，另外一種二縫線速球─伸卡球的使用越來越少。

馬克・伯爾利與安迪・派提特也是對切球很拿手的知名投手。

### 噴射球

(又稱 R 速球)

投手在投球的過程中，食指多用力些而產生的變化。噴射球是日本投手使用廣泛的一種球路，球投出後進壘前和速球相同，進壘時向右打者的內側及下方作微幅的變化。有點像螺旋球，不過變化幅度並沒有那麼大。
代表人物：杜福明、許銘傑、方福仁

## 參考文獻
快速篩檢方法

**流感快速診斷測試**（rapid influenza diagnostic test，簡稱 **RIDT**）是一個針對流行性感冒的快速診斷測試，是偵測流行性感冒病毒核蛋白抗原。一般用的流感快篩可以在三十分鐘以內知道結果。

新英格蘭醫學雜誌的一個研究指出測試中偽陰性的比例是 49%，代表流感快速診斷測試只能檢測到 51% 的流感病例，有 49% 的病例是檢測不到的。另一個臨床病毒學期刊（Journal of Clinical Virology）發現另一個測試的偽陰性比例有 82.2%，只能檢測到 12.2% 的流感病例。

有一項美國疾病控制與預防中心（CDC）有關新發傳染病的研究，發現另一項測試的偽陰性比例有 89.9%，只能檢測到 11.1% 的 H1N1 病例。

## 相關條目

* 病毒培養

## 參考資料

## 外部連結

* Interim Guidance for the Detection of Novel Influenza A Virus Using Rapid Influenza Diagnostic Tests. H1N1 Flu. Centers for Disease Control and Prevention. 2009-08-10 [2009-11-23]. （原始內容存檔於 2021-03-22）.
快速約會

**快速約會**（或稱**閃電約會**或**極速約會**，英文為 Speed Dating）是一種有組織的聯誼或約會模式，目的就是為了鼓勵人們在短時間內與大量的陌生人見面。它最初是猶太人發明的一種婚戀方式。「SpeedDating」已成為 Aish HaTorah 的註冊商標。

## 起源和發展

最初的極速約會於 1998 年末在美國加利福尼亞州比佛利山（Bevery Hills）的皮特咖啡館舉行 之後就有商業服務組織在全美提供相關服務。2000 年，極速約會迅速發展，特別是由於在電視劇《欲望都市》（_Sex and the City_）中的出現讓很多人了解了這種婚戀形式。

研究發現 1 個人在普通社交圈只能夠平均 1 個月認識 1 位單身異性甚至更少，而在極速約會配對的 1 次聚會中大約可以認識 15 位希望找到另一半的異性。不同的極速約會對參加者有不同要求，例如學歷／年齡／行業／興趣等，繼而令參加者雙方都更容易找到乎合條件的對象。

極速約會是一種交友配對的活動，在一個餐廳裡，每一對男女有短暫的時間，讓雙方留下印象及初步了解。時間一到，男生們就要移到下一位去認識另一個新的女生。這樣的活動可以讓尋伴的人在很短的時間內認識很多新的朋友和可能發展的伴侶。

極速約會的特色就是參加者能夠在短時間內認識大量的異性。這快速又有效率的方式對於忙碌又貪方便的都市人很具吸引力。參加極速約會另一個的好處是如果遇到聊不來的異性，參加者不用擔心被絆住太久，就可以結束談話。其實每一對聊八分鐘也許就足夠了，具研究顯示，對一個人的好感，在見面十秒鐘內就可以決定。

## 組織形式

男女參加者會被安排進行一系列短小的約會，根據活動組織的不同，一般是 3 到 8 分鐘。在約會期間，雙方可以詢問互相的情況並簡短交談感興趣的話題。主持人以鳴鐘或者敲擊玻璃杯作為一次約會結束的信號，這時交談者就應當停止當前的談話，並和下一位參與者開始新一輪的交談。在活動最後，組織者會提供一張表格，由參與者寫出自己心儀的交談者，如果兩人都列出了對方的姓名，那麼雙方將得到對方的聯繫方式。但是在活動過程中是嚴格禁止交換聯繫方式的，主要是防止出現當面拒絕這樣的尷尬場面。

這種活動一般需要預約，通常要用信用卡網上支付活動費用。但有時為了平衡性別比例，也會允許中途參加者。
目前在英國、美國和加拿大有很多這樣的極速約會。一般情況下，一次活動都會為某一個特定年齡段而組織，又是可能男性的年齡段會稍大一些。另外還有為特定群體組織的極速約會，如畢業生、同性戀者、書蟲、特定種族以及特定宗教。

## 發展趨勢

在男女比例持續失衡的城市，基於持續開放的社會風氣，快速約會已開始逐漸流行並廣為接受。

## 參見

## 參考文獻
快速纵队

**快速縱隊**，是 1946 年至 1948 年國軍以一個步兵師（旅）為骨幹，配備戰車、炮兵、汽車分隊，形成摩托化合成戰術兵團。

## 特性

蔣中正於 1948 年 3 月的演講中，表示成立快速縱隊的目的，是要用國軍的速度來壓倒共軍的速度。以火力壓倒火力，以速度壓倒速度。因為戰車缺乏零件，要長距離或多次的使用戰車，不切實際。快速縱隊並不是裝甲部隊，而是摩托化的追擊部隊，配屬戰車和裝甲車是為了掩護汽車輸送步兵，擊退解放軍阻擊。達到目的地以後，戰車裝甲車與步砲兵聯合作戰是次要的任務。

## 歷史

### 第一快速縱隊 (1)

1946 年 9 月，以第 28 軍第 80 師為基幹，配屬戰車第一團第一營（坦克 45 輛）、4 個榴炮營（48 門 105mm 榴彈炮）、1 個汽車團，縱隊司令官石祖黃（裝甲兵教導總隊總隊長，土木系）。配屬馬勵武第 26 軍。1946 年 11 月初，石祖黃離職，車蕃如繼任司令官。12 月底，車蕃如離職，由副司令官鄒震岳代理。1947 年 1 月 4 日，在嶧縣以東被華野殲滅。

### 第一快速縱隊 (2)

1947 年 11 月，以第五軍第 96 師為基幹重建。師長鄧軍林兼任司令官。1947 年底編入第 70 軍。徐蚌會戰覆滅。

### 第二快速縱隊 (1)

1946 年 9 月以胡宗南系第 27 軍第 49 師為基幹組建。裝備日式坦克與美式火炮。師長李守正兼任司令官。隸屬於王仲廉的整編第 26 軍。1947 年 4 月在豫北攻勢中馳援湯陰縣，被晉冀魯豫野戰軍第三縱隊殲滅。斃傷第 116 團團長郭小英以下 1,500 餘人，司令李守正、副司令蔣鐵雄以下 3,400 人被俘。

### 第二快速縱隊 (2)

1947 年 11 月，以孫震第 47 軍第 125 師為基幹重建。師長陳仕俊兼任司令官。1948 年 11 月 6 日在夏邑被殲滅。

### 第三快速縱隊 (1)

1946 年 9 月，北平行轅以青年軍 207 師傅宗良第 1 旅為基幹組成第三快速縱隊。1947 年 5 月調東北改稱第二快速縱隊，207 師師長羅友倫兼任司令官。1948 年 11 月 2 日在瀋陽瓦解。

### 第三快速縱隊 (2)

1947 年 5 月，以傘兵總隊組成第三快速縱隊。配屬山炮兵營、戰車連（趙志華部）、裝甲兵連（蔣緯國部）、以及戰防炮連、迫炮連、汽車營、工兵連，以增強作戰能力。司令官馬師恭（傘兵司令）。陸總徐州指揮所直轄。1948 年 7 月豫東戰役帝邱店戰鬥，投入 7,000 兵力，上校團長郭志持陣亡，上校副參謀長羅國英失蹤，損失 2,000 餘人。故取消番號。

### 第四快速縱隊

1948 年 3 月，以胡璉第 18 軍第 118 師為基幹組成第四快速縱隊，司令官為該師師長尹鍾岳。1948 年 12 月在雙堆集戰役覆滅，尹鍾岳被俘。

## 參考文獻
快速维修胶带

**快速維修膠帶**是一種在飛機或賽車上使用的鋁製壓敏性膠帶，常用來對飛機的機體做暫時性的維修。由於外形和常見的布膠帶較為類似，常被媒體用來誤導不知情的大眾，以為機場再用普通家用膠帶在維修飛機。顧名思義，膠帶本身的強力黏合劑可以粘在機身或機翼上，在高空風速極高的環境下也不會剝落。

## 特點

快速維修膠帶的膠水，能在一段時間內抗強風，抗水或溶劑，抗火焰等，也能反射熱量和紫外線。同時在大範圍的溫差變化內，都能牢牢粘住機體。

## 使用

快速維修膠帶一般用來維修飛機上，非影響飛行安全的輕微損傷，有時也被用來對戰鬥機上的彈孔做臨時的修復。

民用航空中，快速維修膠帶使用前需要取得維護團隊的授權，擅自或是不合規定的使用將有可能被罰款。

## 參考資料
快速耐受

**急速耐藥性**（**Tachyphylaxis**，源於希臘文，ταχύς/tachys「急速」，φύλαξις/phylaxis「保護」）為醫學術語，指用藥後反應突然急性減弱，包含短期內發作的耐藥性。急速耐藥性可能在初次用藥時發生，也可能在使用多次小劑量後才出現。增加用藥劑量，或暫停用藥使人體休息，都可能解除急速耐藥性，恢復原本的用藥反應。例如麻黃鹼（Ephedrine）能活化交感神經末梢，使其釋放正腎上腺素提高血壓，但過量麻黃鹼會耗盡交感神經末梢的未活化受體，使效果消失。

## 特性

用藥反應取決於當下的藥物反應速率，高濃度、長時間的藥物刺激，或是重複的刺激，都可能造成藥物受體去敏感化（Desensitization），進而產生急速耐藥性。

### 分子交互作用

急速耐藥性表現出藥物反應的速率敏感性（Rate sensitivity）。藥物反應產生生理作用，通常需要藥物（刺激分子）結合大分子 A（配體受體、G 蛋白受體、激酶等等），形成大分子 B，藉此活化或抑制下游反應。示意如下：

$$
A{\xrightarrow {\ \ p\ \ }}B
$$

其中 **p** 為此反應的活化速率係數（Activation rate coefficient），通常被稱為速率常數（Rate constant），然而 **p** 其實會受藥物刺激的濃度影響，所以 p 應為變數。

更完整的開放反應系統示意如下：

$$
R{\xrightarrow {}}A{\xrightarrow {\ \ p(S)\ \ }}B{\xrightarrow {\ \ q\ \ }},
$$

**R** 代表大分子 A 的生成速率。**p(S)** 為活化速率係數，明顯取決於刺激濃度 **S**。**q** 為移除速率係數，表示大分子 B 被分解掉的速率。若系統處於穩定狀態，則 **B** 濃度必等於 **R/q**。必須注意 B 被分解後的去向，有可能只是單純去活化，變回大分子 A。

以上純為速率敏感現象的必要條件。內分泌、生理與藥理方面都有近一步的案例可循。由此可見，若大分子 B 被分解速率太低，而大分子 A 不足，便是急性耐藥性的成因之一。

## 參考資料
快速航母特遣舰队

**快速航母特遣艦隊**（英語：**Fast Carrier Task Force**），有時亦稱為**第 38 特遣艦隊**（英語：**Task Force 38**）或**第 58 特遣艦隊**（英語：**Task Force 58**）是美國海軍在太平洋戰爭後期的主要戰鬥編制。一般由多個支隊組成，每個支隊通常編有三到四個航空母艦。參與了幾乎所有太平洋戰爭後期美國海軍的大規模戰役。

該艦隊具有第 38 特遣艦隊和第 58 特遣艦隊兩個名字，主要是為了區分於該艦隊的上級部隊。當快速航母特遣艦隊隸屬於第三艦隊的時候，使用 TF 38 的名義。當其隸屬於第五艦隊的時候，使用 TF 58 的名義。

## 典型編制

菲律賓海海戰時期，以第 58 特遣艦隊名義：

* 總旗艦：約克鎮號航空母艦 (USS Yorktown,CV-10)
  * 第 1 支隊
    * 艦隊航空母艦大黃蜂號 (USS Hornet,CV-12)、約克鎮號 (USS Yorktown, CV-10)(旗艦)，輕型航空母艦貝勞森林號 (USS Belleau Wood,CVL-24)、巴丹號 (USS Bataan,CVL-29)， 3 艘重巡洋艦、1 艘輕巡洋艦、14 艘驅逐艦。
  * 第 2 支隊
    * 艦隊航空母艦邦克山號 (USS Bunker Hill,CV-17)(旗艦)、胡蜂號 (USS Wasp , CV-18)，輕型航空母艦蒙特利號 (USS Monterey,CVL-26)、卡伯特號 (USS Cabot,CVL-28)， 3 艘輕巡洋艦、12 艘驅逐艦。
  * 第 3 支隊
    * 艦隊航空母艦企業號 (USS Enterprise,CV-6)(旗艦)、列星頓號 (USS Lexington,CV-16)，輕型航空母艦普林斯頓號 (USS Princeton, CVL-23)、聖哈辛托號 (USS San Jacinto CVL-30)，4 艘輕巡洋艦、13 艘驅逐艦
  * 第 4 支隊
    * 艦隊航空母艦艾塞克斯號 (USS Essex,CV-9)(旗艦)，輕型航空母艦蘭利號 (USS Langley CVL-27)，輕型航空母艦科本斯號 (USS Cowpens CVL-25)，4 艘輕巡洋艦、14 艘驅逐艦。
  * 第 7 支隊
    * 戰艦華盛頓號 (USS Washington,BB-56)(旗艦)、北卡羅來納號 (USS North Carolina,BB-55)、愛荷華號 (USS Iowa,BB-61)、新澤西號 (USS New Jersey,BB-62)、南達科他號 (USS South Dakota,BB-57)、阿拉巴馬號 (USS Alabama,BB-60)、印第安那號 (USS Indiana,BB-58)，4 艘重巡洋艦、14 艘驅逐艦。
* 總計 F6F-3 地獄貓戰機 427 架，SBD-3/5 無畏式俯衝轟炸機 59 架，SB2C 俯衝轟炸機 174 架， TBF/TBM-1C 魚雷機 189 架，2F6F-3N 夜間戰鬥機 24 架，F4U 海盜式戰鬥機 3 架，共 894 架。

## 參見

* 恩加尼奧角海戰
快速航空

**快速航空**（Xpress Air）是印度尼西亞的一家航空公司，自身定位為主要提供飛往東部地區航線的國內航空公司，2014 年開通了飛往馬來西亞的國際航班。隨著兩架波音 737 客機投入使用，快速航空成為第一家開通雅加達直航飛往望加錫、特爾納特、索龍、馬諾夸里、查亞普拉等 24 座東部城市的私人航空公司。望加錫的蘇丹哈桑丁國際機場是從爪哇島飛往印尼東部最主要的航空樞紐，索龍則是西巴布亞地區的第二大樞紐，有航線連接西巴布亞周圍各地。

快速航空得到了印尼鴿子航空股份有限公司的支持（值得信賴的飛機維修商），確保其乘客的安全和飛行質量。

快速航空被印尼民航總局列為第一類安全質量航空公司。

## 歷史

快速航空從 2003 年 6 月 23 日起開始經營查亞普拉到雅加達之間的航線，從那時起，該航空公司已經發展成為印度尼西亞東部的主要航空公司之一。快速航空目前正在擴建機隊，以服務巴布亞、蘇拉威西島、馬魯古和努沙登加拉地區的更多目的地。快速航空亦考慮發展通往西部地區的航線，連接日惹、泗水、坤甸等地。

2012 年，快速航空開始使用新的名稱（將 Express Air 變為 Xpress Air，用以表現其為更現代化及待客友善的航空公司），公司口號也變為「Terbanglah Indonesia」（翱翔吧，印度尼西亞）。

## 航點

* **印度尼西亞**

  * 安汶 - 巴蒂穆拉國際機場
  * 巴博 - 巴博機場
  * 馬巴 - 布利機場
  * 萬隆 - 海珊・薩斯特拉內加拉國際機場
  * 巴務巴務 - 貝托阿姆巴利機場
  * 多波 - 多波機場
  * 法克法克 - 法克法克托利亞機場
  * 加萊拉 - 加馬馬拉莫機場
  * 格貝島 - 格貝機場
  * 哥倫打洛 - 加拉魯丁機場
  * 雅加達 - 蘇加諾 - 哈達國際機場（**樞紐**）
  * 日惹 - 阿迪蘇吉普托國際機場
  * 查亞普拉 - 仙谷國際機場
  * 凱馬納 - 烏塔羅姆機場
  * 肯達里 - 哈羅柳機場
  * 卡奧 - 克瓦邦機場
  * 拉布哈 - 奧斯曼・薩迪克機場
  * 圖阿爾 - 卡雷爾・薩德斯維圖本機場
  * 盧武克 - 舒庫蘭・阿米努丁・阿米爾機場
  * 望加錫 - 蘇丹哈桑丁國際機場（**主要樞紐**）
  * 瑪琅 - 阿卜杜勒・拉赫曼・薩利赫機場
  * 馬穆朱 - 坦帕巴當機場
  * 萬鴉老 - 薩姆・拉圖蘭吉國際機場
  * 馬諾夸里 - 任代尼機場
  * 馬塔克島 - 馬塔克機場
  * 摩羅泰島 - 萊奧・瓦蒂梅納機場
  * 納比雷 - 納比雷機場
  * 納土納 - 拉奈機場
  * 巴東 - 米南加保國際機場
  * 巨港 - 蘇丹馬赫穆德・巴達魯丁二世國際機場
  * 北乾巴魯 - 蘇丹謝里夫・卡西姆二世國際機場
  * 坤甸 - 蘇巴迪奧國際機場
  * 薩納納 - 埃馬拉莫機場
  * 薩溫拉基 - 馬蒂爾達・巴特拉耶里機場
  * 索龍 - 多米尼克愛德華・奧索機場
  * 泗水 - 朱安達國際機場
  * 梭羅 - 阿迪・蘇馬爾莫國際機場
  * 塔納默拉 - 塔納默拉機場
  * 丹戎檳榔 - 拉賈・哈吉・斐薩比里拉國際機場（**樞紐**）
  * 特爾納特 - 蘇丹巴布拉機場
  * 瓦卡托比 - 馬塔霍拉機場
  * 瓦梅納 - 瓦梅納機場**馬來西亞**

  * 古晉 - 古晉國際機場
  * 馬六甲 - 馬六甲國際機場
  * 美里 - 美里機場

## 機隊

### 當前機隊

截止 2017 年 8 月，快速航空機隊擁有以下飛機：

### 曾有機隊

快速航空曾經擁有以下飛機：

* 2 架波音 737-200

## 事故

* 2008 年 11 月 6 日，一架僅在快速航空服役了六周的多尼爾 328 在法克法克托利亞機場重著陸，無人員死亡。
* 2009 年 8 月 24 日，一架多尼爾 328 在塔納默拉機場滑出跑道沖入土堆，導致右側發動機和螺旋槳發生實質性損害。
* 2013 年 5 月 13 日，一架波音 737-200 的引擎遭遇技術問題，後來安全降落在查亞普拉機場。

## 資料來源
快速號列車

**Rapi:t**（日語：ラピート _Rapīto_）是來往大阪難波與關西國際機場之間的特急列車，由南海電鐵營運，路線主要經南海本線。列車名為公開徵求，取自「快速」的德語「rapid」。

## 服務

Rapi:t 約每隔 30 分鐘開出一班列車來往難波站及關西機場站之間，中途只停靠臨空城站、泉佐野站、天下茶屋站及新今宮站。雖然難波站有多條其他路線轉乘，但不少旅客選擇在新今宮站轉乘，這主要是因為新今宮站有大阪環狀線等主要幹線通過，且在新今宮站轉乘時所需的步行距離也較短之故。

由關西機場至新今宮站行車時間約為 36 分鐘，關西機場至難波全程則為 39 分鐘。票價為單程 1430 日圓（其中包括 920 日圓基本運費與 510 日圓的特急料金價格）。

Rapi:t 的主要競爭對手是 JR 西日本的遙號列車（はるか），其價格較為高昂，但可直接到達新大阪、京都等多個主要車站。

## 停靠車站

**Rapi:tα**

* 難波站 - 新今宮站 - 天下茶屋站 - 泉佐野站 - 臨空城站 - 關西空港站

**Rapi:tβ**

* 難波站 - 新今宮站 - 天下茶屋站 - 堺站 - 岸和田站 - 泉佐野站 - 臨空城站 - 關西空港站

 

## 使用車輛

### 現役車輛

* 南海 50000 系電聯車（Rapi:tα 與 Rapi:tβ）

## 外部連結

* Rapi:t 網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
  * 簡體中文版網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（簡體中文）
  * 繁體中文版網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）
快速行動應變單位

**快速行動應變單位**（烏克蘭語：Корпус Оперативно-Раптової Дії，簡稱：КОРД，拉丁化：KORD）是烏克蘭國家警察轄下的特別用途單位，成立於 2015 年。其主要職責是執行各種超越其他快速應變部隊可執行範圍的緊急任務。

## 任務

KORD 的主要任務包括：

* 發起抓捕危險罪犯的特別行動。
* 壓制犯罪集團的犯罪行為。
* 解救人質
* 為人員搜索行動提供武力支援。
* 為其他警察單位提供火力支援。
* 參與由烏克蘭安全局反恐中心發起的反恐作戰。
* 針對本土及外國的經驗，以及國外同類單位在該領域的工作方法進行實習和總結。
* 確保對參與刑事訴訟的人員實施安全措施。

## 歷史

KORD 於 2022 年俄羅斯入侵烏克蘭期間積極地參與對俄羅斯部隊的作戰行動，包括伏擊俄軍的 BMP 裝甲車和戰車，保衛基輔，參與收復布查鎮等，並因為其英勇表現被烏克蘭總統澤倫斯基表彰。

## 已知裝備

### 個人武器

#### 手槍

#### 衝鋒槍

#### 半自動步槍／突擊步槍

#### 狙擊步槍

#### 機槍

#### 霰彈槍

#### 榴彈發射器

#### 反裝甲武器

### 個人裝備

* 戰鬥頭盔
  * Ops-Core FAST Ballistic 及其仿造產品
  * UArms Tor-D
* 抗噪耳機
* 攜板背心
  * 511 TacTec
  * Velmet Perun 3
* 戰鬥服
  * 卡倫西亞 Carinthia MIG 4.0 棉服
  * 5.11 MultiCam 迷彩蛙服
  * 英軍「PCS」作戰服裝系統
  * Crye Precision 生產的多地形迷彩作戰服
  * MM14 型迷彩
* 夜視儀

## 參考文獻
快速行进算法

賽斯詹姆斯引入的**快速行進算法**(**fast marching method**) 是求解程函方程:

　
: $F(x)|\nabla T(x)|=1.$

的一種數值方法.

通常，此問題描述了閉曲線在法向速度 $F(x)$ 下的演化。其中速度函數僅依賴於位置，那麼求解方程即可得到曲線到達某點 $x$ 的時間.

該算法基於這樣的事實，信息的從較小的時間 T 向外傳播。該算法與圖搜索中的迪科斯徹算法 (Dijkstra's algorithm) 相似.

該問題是水平集方法的特殊情況。對於該問題有更通用的算法，但是通用算法通常會比**快速行進算法**慢.

 

* *

## 參閱

* 水平集方法
* 迪科斯徹算法

## 外部連結

* The Fast Marching Method and its Applications by James A. Sethian （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Fast Marching on surfaces at Ron Kimmel's homepage （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Multi-Stencils Fast Marching Methods
* Multi-Stencils Fast Marching Matlab Implementation （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Tutorial on the Fast Marching Methods （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Implementation Details of the Fast Marching Methods （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
快速装弹器

**快速裝彈器**（Speedloader）又稱**快速上彈器**，是一種可讓彈巢內每個膛室可以同時裝彈的工具，用以解決轉輪手槍在緊急時裝彈不便的缺點。另也存在著供彈匣用的快速裝彈器，但它們不是以緊急重新裝填為前提下設計，而是作為往彈匣內裝彈時比較不費力的輔助工具。

## 圖庫

* * * * * * * * * * * *

## 參見

* 彈匣
* 左輪手槍
* 橋夾
快速診斷測試

**快速診斷測試**（英語：Rapid diagnostic test, RDT），簡稱**快速測試**、**快測**，又稱**快速篩檢**、**快篩**，是步驟簡單可以快速進行，也可以快速得知結果的醫療診斷測試，適用於初步或是緊急的疾病篩檢，也會用在資源有限的醫療機構中。快速診斷測試也可以用在基礎醫療的床邊檢測，進行一些以往只能在醫學檢驗室才能進行的檢查。快速診斷測試通常在同一天內的二小時內知道結果，一般多半會在 20 分鐘內得知結果。

## 舉例

以下是一些快速診斷測試的例子：

* HIV 檢測快速檢測
* 2019 冠狀病毒病快速抗原檢測
* 流感快篩
* 瘧疾快速檢測
* 快速血漿反應素
* 鏈球菌快速檢測
* 快速尿素酶檢測
* 妊娠試驗

## 相關條目

* 床邊檢測
* 偽陽性和偽陰性
* 快速抗原檢測

## 參考資料
快速證

**快速證**（英語：Rapid Pass）是孟加拉國首都達卡的非接觸式智慧卡自動收費系統，可用於各公共運輸。快速證讀卡機於 2017 年開始進行測試，並於 2018 年 1 月全面推行，並在各大地鐵站、鐵路站、巴士站和巴士總站有售。

## 歷史

2014 年，達卡交通協調局投資 3.906 億孟加拉塔卡開發達卡的自動收費系統。其中日本國際協力機構提供了技術支援和 73% 的資金。交通局決定於 2017 年 5 月由孟加拉國道路交通集團營運的一條巴士線上進行快速證測試。孟加拉國總理謝赫・哈西娜於 2018 年 1 月 4 日宣佈啟用快速證。計劃起初預計於 2019 年完全投入使用，由荷蘭 - 孟加拉銀行設立清算銀行方便不同交通系統。2022 年 6 月 21 日一個巴士路線網絡合理化的會議上確定達卡所有交通型式都可使用快速證。

## 使用範圍

快速證可用於乘搭 BRTC 的巴士、BIWTA 小艇、孟加拉國鐵路列車、達卡地鐵和巴士快速交通。

## 參考資料
快速路徑

在程式設計中，**快速路徑**（英語：fast path）是指在一個程式中比起一般路徑有更短指令路徑長的路徑。有效的快速路徑會在處理最常出現的的情形上比一般路徑更有效率，讓一般路徑處理特殊情形、邊角情形、錯誤處理與其它反常狀況。快速路徑是程式最佳化的一種形式。

## 例子

在以下的 UTF-8 解碼的程式碼中：

ASCII 的 UTF-8 解碼走的就是結合迴圈展開的快速路徑。

## 參考資料
快速近似抗鋸齒

**快速近似抗鋸齒**（英語：**F**ast Appro**x**imate **A**nti-**A**liasing，FXAA），由 Nvidia 員工 Timothy Lottes 開發的一種反鋸齒算法。

FXAA 佔用很少的資源，便可得到良好的反鋸齒效果，因為它不是分析 3D 模型本身，而是分析像素。如果把右圖的 FXAA 圖形放大，會發現 FXAA 只是把影像模糊化，但以正常大小觀看，效果就跟四倍 MSAA 十分接近。《上古捲軸 V：天際》是首款使用此技術的遊戲。

此技術雖然由 nVIDIA 員工開發，但 AMD 的繪圖卡也可以使用。由 nVIDIA 開發的 TXAA（時間混疊反鋸齒）則只能在 nVIDIA 繪圖卡上使用。

## 好處

* 只需較低的運算效能，只平滑化呈鋸齒狀的邊緣。即根據顯示器的像素去處理鋸齒，而非像傳統的抗鋸齒去分析 3D 模型本身。
* 平滑化所有屏幕上的像素，包括 alpha 混合（alpha-blended ）紋理，這些在 MSAA 是不會處理的。

## 過程

* 找出圖像中的所有邊緣
* 平滑化邊緣

## 參考文獻
快速通关

**快速通關**可能指：

* 機場等出入境場所的快速通關服務
* 快速通關 (電子遊戲術語)
快速通关_(电子游戏术语)

**競速破關**（英語：Speedrun），也常被簡稱為「**速通**」，是一種在最短時間內將電子遊戲破關的遊戲方式。是以最快速度完成遊戲關卡為目的，但是絕大部分並不以正常遊玩的情況下的最快時間破關模式為限。在 Games Done Quick 系列等競速馬拉松中就有不少蒙眼、單手進行，附加了實體限制的競速遊玩。（日語：縛りプレイ）

## 起源

在網際網路網路影片服務普及前，競速的同好者利用討論區、新聞組、電子郵件交流遊戲心得，當同好者增加形成了競速的次文化，相關的討論區、網站應運而生。

## 方式

### 工具輔助競速

工具輔助競速（英語：Tool-Assisted Speedrun，簡稱「TAS」）是一種使用遊戲機模擬器及工具創造「理論上完美的遊玩過程」的競速方式。根據 TASVideo，常見的例子有逐影格推進遊戲、利用狀態保存（savestates）重試部分遊玩過程及使用十六進位編輯器等。該工具的出現是為了消弭人類反應速度的限制並最佳化遊玩過程。該工具會將遊玩過程記錄為一系列的控制器輸入，並依序回饋至遊戲。

TAS 通常會於模擬器錄製，但也可以透過遊戲主機的控制器接口發送訊號，並在遊戲主機展示遊玩過程。為了區別 TAS 與不使用該種工具的競速，玩家通常將後者稱為真實時間競速（英語：Real-Time Attack，簡稱「RTA」）。由於在展示 TAS 的遊玩過程中，玩家實際上沒有在操作遊戲，因此 TAS 並不會與 RTA 同台競技。

## 流程

## 完成度分類

常見的 RTA 競速可以分為：

* **any％ RTA**：以最快速度完成遊戲的競速 (Fastest completion)。無特殊條件或限制，而且會可能涉及利用設計漏洞達成遊戲中途直接跳過原有路徑和關卡甚至是直接跳到完結畫面的 Sequence breaking 技巧。
* **low％ RTA**：以取得最低限度物品為主的競速 (Minimalist completion)，以取得最低限度的物品滿足一定通關條件為準。如果該遊戲的最低的 any% 已經包括了獲取最少道具通關的成份，而且沒有其他 any% 和 100% 之間的分類，則沒有 low%。
* **100％ RTA**：以完全攻略遊戲為原則的競速 (Full completion)，根據遊戲設計原意獲得所有物品、升等；通過所有關卡；擊倒所有 Boss；遊戲內完成度計量達到 100% 。

## 著名的競速用遊戲和競速模式

### 超級馬里奧兄弟的 「Any%」和「Warpless」

遊戲的設計為 8 組「世界」，每個世界有 4 個關卡，總共 32 個關卡。1-2 和 4-2 分別有水管 Warp Zone 跳到 4-1、8-1 （跳過中間的關卡和庫巴城堡），遊戲的 Any% RTA 跑法只涉及利用遊戲原有的水管 Warp Zone 跳板跳過關卡，總共只需要挑戰 32 個中的 8 個關卡。紀錄為 Niftski 於 2021 年 12 月 3 日創下的 4 分 54 秒 881。

相對的 100% RTA 則稱為 "Warpless Speedrun"，意指由 1-1 至 8-4 全部關卡順序走破，不使用水管 Warp Zone 跳關。

* 超級馬里奧兄弟 RTA 排名：Super Mario Bros. Leaderboard (speedrun.com) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 超級馬里奧兄弟 Any% RTA 攻略：Super Mario Bros. Any% Strategy (speedrun.com) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

### Minecraft

### 超級馬里奧世界的 「0 Exit」

遊戲的完成度以「出口」為單位，遊戲內總共有 96 個出口，故 100% RTA 以 「96 Exit」為名。

遊戲的 Any% RTA 稱為 「0 Exit」， 不破關而能夠完成遊戲是利用了 任意程式碼執行 (ACE) 手段令遊戲執行了玩家輸入的程式碼，發生異常而跳到完結畫面。(利用 TAS 作為測試詳見 TASBot 條目中關於 AGDQ 2015 的描述，利用 ACE 的 Any% RTA 亦已證實可行)。

* 超級馬里奧世界 「0 Exit」 排名：Super Mario World Leaderboard (speedrun.com) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* TAS 競速

## 參考資料

 

## 外部連結

* Speed Demos Archive （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
快速通道

**特快入境**（英語：Express Entry）是加拿大移民、難民及公民部用來管理加拿大永久居留申請的在線系統，通過某些經濟類移民項目來填補勞動力缺口。該移民系統於 2015 年 1 月 1 日啟動，用於甄選和聯絡熟練和合格的申請人，它也同時管理著一個預備移民的熟練工人的池子。特快入境旨在幫助「最有可能在經濟上成功的」熟練工人快速移民加拿大。該系統在處理時間方面效率很高，與傳統的紙質申請方式相比，80% 的申請在 6 個月或更短的時間內得到處理。

## 參考文獻
快速重复文件查找器

**快速重複文件查找器**(英文：Fast Duplicate File Finder) 是一款由 MindGems 開發的 Microsoft Windows 工具，有免費版和商用版。用於掃描計算機中重複的文件，並顯示清單，讓用戶刪除不需要的重複副本，用來釋放硬碟的空間。 兼容所有 Microsoft Windows 的版本，包括最新的 Windows8, Windows7 和所有 Windows Server 作業系統及其相應的 32 和 64 位元版本。

## 前臺

產品收到積極的評價。PCWorld.com 於 2011 年 3 月 2 日指軟體速度很快， Overclocker.com 指軟體有質量 ，而 CNET 觀察到免費版本的速度是有限的，比專業版更慢。

## 參看

Auslogics 重複文件查找器

## 參考文獻

## 外部連結

* 快速重複文件查找器 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
快速鍵

**快速鍵**，又稱為**快捷鍵**、**組合鍵**或**熱鍵**，指通過某些特定的按鍵、按鍵順序或按鍵組合來完成一個操作，很多快速鍵往往與如 Ctrl 鍵、Shift 鍵、Alt 鍵、Fn 鍵以及 Windows 平台下的 Win 鍵和 Mac 機上的 Cmd 鍵（曾有 Meta 鍵）等配合使用。各種控制項上一般可以通過 Alt 組合鍵存取的的**存取鍵**。快速鍵的有效範圍不一定相同，比如：系統級快速鍵可以全域回應，不論當前焦點在哪裡、執行什麼程式，按下時都能起作用；而應用程式級熱鍵只能在當前活動的程式中起作用，當應用程式熱鍵的定義程式不活動或在背景執行時，熱鍵就無效了；控制項級的熱鍵則僅在當前控制項中起作用。

有專門用於設定熱鍵的工具軟體，此類工具需要在後台一直執行，否則通過這各種程式定義的快速鍵會失效。通過修改鍵盤按鍵對映的軟體則不屬於此類。

通常 Windows 平台下應用程式級的快速鍵有幾個是通用的，如 `Ctrl`+`Z` 常用於復原操作。這種快速鍵在選單項的右側或是控制項的提示框中往往會註明。

## 存取鍵

為了提高效率或為不便操作滑鼠的人提供存取途徑，選單等控制項專案上往往帶有用底線標註的**存取鍵**（Access key）。這種存取鍵在西文中直接表現為帶底線的字母，而在中文字元介面中，由於鍵盤上沒有直接對應字元，需要再添加鍵盤上存在的西文字元（如果是字母，則一律轉為大寫）來取得存取鍵。通常的做法是將存取鍵用半形括號括住，放在最後。例如英文中的 **File** 選單項（內部表示為 **&File**），用中文表示為**檔案（F）** （內部表示為**檔案（&F）** ）。並且只對當前級別的選單或控制項有效。假若 **File1** 選單下的還有一個 **File2** 選單項，那麼打開第一層 **File1** 之後，再按下 Alt-F 就是存取第二層的 **File2** 而不是 **File1**。

### 通用快捷鍵

如下表所列，但 KDE 的快捷鍵可以變更。

#### 導覽

#### 電源管理

#### 螢幕截圖

## 熱鍵衝突

一個熱鍵一般只能對應一個功能，如果兩個不同的功能定義了同一個熱鍵，並且熱鍵都啟用了，則會發生**熱鍵衝突**，導致熱鍵失效。這種情況一般發生在兩個系統熱鍵之間，或是一個系統熱鍵和一個應用程式的熱鍵之間。如果是同級選單項的存取鍵，則會在存取鍵相同的專案之間來回跳轉。

## 參見

* 全域熱鍵
* 存取鍵

## 參考資料
快速鏈球菌檢查法

**鏈球菌快速檢測**（英文：**Rapid strep test**，簡稱 **RST**）是臨床上廣泛用於輔助診斷鏈球菌性咽炎的快速抗原偵測檢驗（RADT），該病的致病原為 A 群鏈球菌（GAS）。目前有數種在使用中的 RST，雖然每種都採用不同的技術，但都是由喉試樣採集的樣本偵測患者是否有 GAS 的抗原。

## 醫療用途

鏈球菌快速檢測（RST）能協助臨床醫師判斷是否要開立抗生素給咽炎（最常見的喉部感染）的病人，咽炎大部分為病毒感染，但細菌感染仍為數不少（小孩約 20% 至 40%，成人約 5% 至 15%）。病毒和細菌感染的症狀常常難以區分，但細菌感染者能以抗生素快速治癒。由於多數細菌性咽炎的致病原為 A 群鏈球菌（GAS），因此患者的喉嚨存在該菌可作為開立抗生素的必要條件。鏈球菌性咽炎是一種自限性感染，通常在沒有藥物治療下會在一週內緩解，但抗生素能縮短疾病的病程和嚴重度，並降低少見但嚴重的併發症風險。

RST 也有公共衛生上的好處。防止抗生素的濫用除了能避免對患者產生不必要的副作用，也能減少抗藥性細菌的產生。藉由鑑別感染是否為細菌造成有助於減少病毒感染患者誤用抗生素的機率。

部分臨床指引建議對咽炎的患者進行 RST，但部分則否；其中美國的指引相較於歐洲較推薦使用 RST。RST 的使用或許在第三世界國家中最有幫助，因為該處的鏈球菌感染併發症較多，但這些地區的使用情形仍未被研究。

RST 之外，喉試樣微生物培養是另一種可靠且不貴的替代方法，對於感染源的鑑別具有高敏感性和高特異性。但微生物培養需要特殊的設備，且要 48 小時才能確認結果；相較之下，RST 只需要數分鐘。

## 檢驗方法

首先需用醫用棉片碰觸喉部以採集黏膜樣本。在多數的 RST 中，這些樣本會和含有 GAS 抗體的反應劑接觸，若有產生特定可見的反應，則會被判為陽性。目前有三種主要的 RST：第一種為 1980 年代開發出的乳膠吸附試驗，目前幾乎已不使用，此種方法採用覆有抗原的乳膠圓珠，若患者樣本中有 GAS 抗體，圓珠就會凝集；第二種為目前最廣泛使用的側層流試驗，樣本置於一條硝化纖維試紙上，若樣本中有 GAS 抗原，試液就會與試紙上的抗體結合而形成一條可見的線條；第三種為光學免疫分析法，為目前最新且最昂貴的技術，該方法將樣本與標記過的抗體混合，接著再與試紙上特殊的受質反應，若有 GAS 抗原存在，反應就會使試紙的顏色改變。

## 結果判讀

RST 對 GAS 存在的特異性至少有 95%，部分研究的資料甚至接近 100%；因此若檢驗結果為陽性，則 GAS 非常有可能存在。然而 5% 到 20% 的人雖然喉部有 GAS，但卻沒有任何症狀，因此 GAS 的存在不代表它是咽炎的致病原。側層流試驗的敏感度較低（約 65% 至 80%），所以陰性結果不代表患者沒有鏈球菌性咽炎；相比之下，細菌培養有高達 90% 到 95% 的敏感度。而新一代的光學免疫分析法則有高達 94% 的敏感度。

雖然 RST 無法分辨 GAS 是否為感染的元兇，但主流意見建議對 RST 陽性的喉嚨痛患者開立抗生素。美國的醫療指引建議對 RST 陰性的患者做細菌培養和後續追蹤，但歐洲的指引則建議將其視為非鏈球菌感染處理。

## 參見

* 疾病篩檢
* 診斷性檢測

## 參考資料
快速随机指标

**隨機指標**（Stochastic Oscillator，**KD**），原名 % K and % D（% K&% D），又稱 **KD 指標**，是技術分析中的一種動量分析方法，採用超買和超賣的概念，由喬治・萊恩（George C. Lane）在 1950 年代推廣使用。指標藉由比較收盤價格和價格的波動範圍，預測價格趨勢何時逆轉。「隨機」一詞是指價格在一段時間內相對於其波動範圍的位置。

## 定義

當股價趨勢上漲時，當日收盤價會傾向接近當日價格波動的最高價；

當股價趨勢下跌時，當日收盤價會傾向接近當日價格波動的最低價。

## 公式

一、先計算出「未成熟隨機值」（Raw Stochastic Value，**RSV**）：

　
: $RSV={\frac {C_{n}-L_{n}}{H_{n}-L_{n}}}\times {100}\%$

　
: 【註】
 1. $n$ ：是經過的交易期間（一般以 9 日為基準， $n=9$ ）。
2. $C_{n}$ ：是第 $n$ 日的收盤價。
3. $H_{n}$ 和 $L_{n}$ ：分別是過去 $n$ 日內的最高價和最低價。

二、次求出當日的 K 值和 D 值（即計算 RSV 值的 3 日指數移動平均）：

　
: $K_{n}=\alpha \cdot RSV_{n}+(1-\alpha )\cdot K_{n-1}$

　
: $D_{n}=\alpha \cdot K_{n}+(1-\alpha )\cdot D_{n-1}$

　
: : （一般設定 ${\color {RawSienna}\alpha =1/3}$ ）

　
: 【註】
 1. $RSV_{n}$ ，為當日的 RSV 值； $K_{n},D_{n}$ ，為當日 K 值和 D 值； $K_{n-1},D_{n-1}$ ，為前一日的 K 值和 D 值。
2. 若無前一日 K 值或 D 值，可以 50% 代入計算。
3. K 值是 RSV 值的 3 日指數平滑移動平均、D 值是 K 值的 3 日指數平滑移動平均；完全隨機指標則要求使用者自行定義回顧日期 $n$ 、K 值（% K）的移動平均日數、和 D 值（% D）的移動平均日數。

K 值為「**快速平均值**」，反應較**靈敏**；D 值為「**慢速平均值**」，反應較**不靈敏**。若 K 值 > D 值，表示處於漲勢；反之，則處於跌勢。K 值和 D 值，數值皆介於 0~100 之間，一般以 9 日 KD 值判斷短線行情之買賣訊號。當 K 值向上突破 D 值為買進訊號，當 K 值向下跌破 D 值為賣出訊號。50 為多空平衡位置，80 以上為「超買區」（Overbought Zone），多頭強勢；20 以下為「超賣區」（Oversold Zone），空頭強勢。

## 解讀

當價格與隨機指標發生牛勢背離（即價格下跌而隨機指標指向上方），而 K 線與 D 線在超賣區（低於 20%）發生交叉，便是買入信號；反之則是賣出信號。 K 線與 D 線的簡單交叉經常發生，很多時候並不可靠。投資者多在 D 線築頂或築底後，等待 K 線出現急劇的逆轉並與 D 線交叉。當市場波動性較大時，也可使用加權移動平均來定義 D 線，以平整價格短時內大幅波動對指標產生的影響。

## 參見

* 技術分析
* 移動平均（MA）
* 相對強弱指數（RSI）
* 指數平滑異同移動平均線（MACD）
* 威廉指標（W% R）
* 乖離率（BIAS）

## 參考資料

## 外部連結

* Investopedia 的條目 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* StockCharts.com 的介紹
* 金融小百科 - KD 指標 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 股市技術指標 - KD 指標
快速靜態測量

**快速靜態測量 (Rapid Static)** 是一種 GPS 定位測量的方式。

## 作業方法

同時使用兩個或多個接收器來接收相同衛星的信號。基站設在已知座標上，移動站數量不限。當移動到觀測位置時，保持短時間固定，觀測完後移動到下一點位。適用於有一已知座標點附近 20 公里範圍內有許多未知調查點。移動站在每個未知點上的觀測時間約 2 到 10 分鐘，視基線長度與衛星分佈狀況而定，由於觀測時間較靜態定位短，故觀測紀錄的時間間隔縮短為 5 秒或更短。移動站上的接收器在轉移時，不必保持對所測衛星連續跟蹤，可關閉電源以降低能耗。後處理時若觀測資料充足，測量得出的精度可達公分級，若資料不夠充分精度則為公吋至公尺級。實際操作時，因為仍有誤差存在的可能，快速靜態測量通常持續觀測一段時間，以增加多餘觀測，使求解成果品質更精確。。

## 應用範圍

控制網的建立及其加密、工程測量、地籍測量、細部點位測量及界址測量。

## 參考文獻
快速马车合唱团

**快速馬車合唱團 (REO Speedwagon)** 是美國 1970-80 年代活躍的搖滾樂隊。他們廣受好評的歌曲有："Keep On Loving You", "Can't Fight This Feeling" 等等。

## 演藝歷程

## 唱片列表

### 專輯

* _**R E O Speedwagon**_ (1971 年)
* _**R.E.O./T.W.O.**_ (1972 年)
* _**Ridin' the Storm Out**_ (1974 年) #171 US
* _**Lost in a Dream**_ (1974 年) #94 US
* _**This Time We Mean It**_ (1975 年) #74 US
* _**R.E.O.**_ (1976 年) #159 US
* _**Live: You Get What You Play For**_ (1977 年) #72 US
* _**You Can Tune a Piano, But You Can't Tuna Fish**_ (1978 年) #29 US
* _**Live Again**_ (1978 年)
* _**Nine Lives**_ (1979 年) #33 US
* _**Hi Infidelity**_ (1980 年) #1 US
* _**Good Trouble**_ (1982 年) #7 US
* _**Wheels Are Turnin'**_ (1984 年) #7 US
* _**Life As We Know It**_ (1987 年) #28 US
* _**The Earth, A Small Man, His Dog And A Chicken**_ (1990 年) #129 US
* _**Building the Bridge**_ (1996 年)

### 精選集

* _A Decade of Rock and Roll 1970 to 1980_ (1980 年) #55 US
* _Best Foot Forward_ (1985 年)
* _The Hits_ (1988 年) #56 US
* _Keep On Loving You - Best (Germany)_ (1991 年)
* _Second Decade of Rock and Roll 1981 to 1991_ (1991 年)
* _Starbox_ (1993 年)
* _Believe In Rock And Roll_ (1995 年)
* _Subway in Tokyo_ (Japan) (1995 年)
* _Hi Infidelity - Gold_ (1995 年)
* _Only The Strong Survive_ (1998 年)
* _Premium Best_ (1998 年)
* _The Ballads_ (1999 年)
* _Arch Allies: Live at Riverport_ (2000 年)
* _Live - Plus_ (2001 年)
* _Live Plus 3_ (2001 年)
* _Extended Versions_ (2001 年)
* _Take It On the Run_ (2001 年)
* _Simply The Best_ (2001 年)
* _Keep On Rollin'_ (2002 年)
* _Essential REO Speedwagon_ (2004 年)

### 單曲

* 1 Re-released in 1980; peaked at #77

## 音樂錄影帶列表

### 演唱會

* 1981: _Live Infidelity_
* 1985: _Wheels Are Tourin'_
* 1991: _Video Anthology 1978 - 1990_
* 2000: _Styx And REO Speedwagon Arch Allies Live At Riverport_
* 2001: _Live - Plus_
* 2001: _Live Plus 3_
* 2002: _Extended Versions - The DVD Collections_
* 2002: _Real Artists Working_

## 參見

## 外部連結

* Gary Richrath Official Website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* REO Speedwagon Website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
快進

**快轉**（英語：fast forward）是指以快於正常的速度播放音訊或影片。在播放器等地方的媒體控制按鈕和介面上，該功能通常以兩個指向右邊的實心箭頭來表示。快轉符號在 unicode 中表示為 U+23E9 ⏩ 。

## 參考文獻
快進的日曆

《**快進的日曆**》（日語：早送りカレンダー／はやおくりカレンダー _Hayaokuri karendā_ \*/?）是日本女子偶像組合 HKT48 的第 11 張單曲，於 2018 年 5 月 2 日由 EMI RECORDS/UNIVERSAL MUSIC 發行。同名標題曲的 Center（中心成員）由矢吹奈子與田中美久擔任。

## 概要

單曲分為 Type-A、Type-B、Type-C 和劇場版，《快進的日曆》和《不想當成是季節的錯》收錄於所有版本，《快進的日曆》的音樂錄影帶則收錄於劇場版以外的所有版本。劇場版收錄了《假想戀愛》；《Just a moment》及其音樂錄影帶、影片「HKT48 的 #速遊 Vol.1」收錄於 Type-A；《想見你而變得厭惡》及其音樂錄影帶、影片「HKT48 的 #速遊 Vol.2」收錄於 Type-B；《我的想念終有一日會化作彩虹為止》及其音樂錄影帶、影片「HKT48 的 #速遊 Vol.3」收錄於 Type-C。劇場版以外所有版本均有全國握手會參加券和生寫真，劇場版則是個別握手會的參加券。

2018 年 3 月 31 日，HKT48 在埼玉縣埼玉市埼玉超級競技場舉行的演唱會「HKT48 春季巡演 2018～這就是博多的做法！～」（HKT48 春のアリーナツアー 2018～これが博多のやり方だ！～）中宣佈於同年 5 月 2 日推出單曲，並且首次由矢吹奈子和田中美久擔任雙中心成員，運上弘菜則首次成為選拔成員。兒玉遙、朝長美桜、坂本愛玲菜、月足天音均未進入選拔名單。4 月 10 日，攝於福岡縣福岡市的單曲音樂錄影帶在 Youtube 上公開，這是 HKT48 首輯完完全全只在根據地福岡完成拍攝的音樂錄影帶。4 月 30 日，HKT48 在沖繩縣宜野灣市沖繩會議中心舉行的巡迴演唱會中首次演唱單曲。

單曲發售前一天的 5 月 1 日，HKT48 在 niconico 直播舉行單曲紀念直播，發售當日則在 LINE LIVE 播放特備節目，這亦是 LINE 官方直播頻道首次有藝人在福岡進行直播。同日，矢吹、田中、運上、宮崎縣出身的冨吉明日香和駒田京伽在宮崎市 AEON MALL 宮崎舉行單曲發賣紀念活動，這是 HKT48 首次在宮崎縣舉行單曲發賣紀念活動。翌日，宮脇咲良等 11 位選拔成員在福岡市內舉行宣傳活動，巡迴了三間唱片店外，亦出席了博多座的電子屏幕啟用儀式，並且當場通過屏幕播放了單曲音樂錄影帶的精華片段。5 月 3 日，HKT48 在福岡黃蜂對山形山神的日本職業足球乙級聯賽賽事舉行前演唱了單曲，另外於日本電視台節目《BUZZ RHYTHM02》中亦演唱了單曲。

## 反應

在《告示牌》Top Singles Sales 榜中，單曲首週銷量為 173,625 張，取得週榜第 1 名，而在日本熱門 100 金曲榜亦同樣是第 1 名。在 Oricon 公信榜中，單曲首週銷量約 16.5 萬張，位列週榜第 1 名，並且更新了由自己保持的女藝人自出道作開始連續取得週榜冠軍的紀錄。

## 歌曲列表

### Type-A

### Type-B

### Type-C

### 劇場盤

## 選拔成員

### 快進的日曆

（Center：田中美久、矢吹奈子）

* Team H：駒田京伽、指原莉乃、田島芽瑠、田中美久、豐永阿紀、松岡菜摘、矢吹奈子
* Team KIV：植木南央、運上弘菜、冨吉明日香、渕上舞、本村碧唯、宮脇咲良、森保圓
* Team TII：荒卷美咲、松岡花

### 不想當成是季節的錯

（Center：田島芽瑠）

* Team H：駒田京伽、指原莉乃、田島芽瑠、田中美久、豐永阿紀、松岡菜摘、矢吹奈子
* Team KIV：植木南央、運上弘菜、冨吉明日香、渕上舞、宮脇咲良、本村碧唯、森保圓
* Team TII：荒卷美咲、松岡花

### Just a moment

 **「幸福的熱香餅」名義**

（Center：清水梨央）

* Team H：秋吉優花、上野遙、田中菜津美
* Team KIV：地頭江音音、深川舞子
* Team TII：今村麻莉愛、坂本愛玲菜、清水梨央、武田智加、月足天音、松本日向、宮崎想乃、村川緋杏、山內祐奈

### 想見你而變得厭惡

 **「果然是御手洗團子」名義**

（Center：坂口理子）

* Team H：神志那結衣、坂口理子、山本茉央
* Team KIV：今田美奈、岩花詩乃、熊澤世莉奈、下野由貴、村重杏奈
* Team TII：小田彩加、栗原紗英、堺萌香、外薗葉月、山下艾米麗

### 我的想念終有一日會化作彩虹為止

 **「咲良花美久」名義**

（Center：宮脇咲良）

* Team H：田中美久
* Team KIV：宮脇咲良
* Team TII：松岡花

### 假想戀愛

* Team TII：今村麻莉愛、松岡花、村川緋杏

## 參考資料

## 外部連結

* 早送りカレンダー （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - HKT48 OFFICIAL WEB SITE
* 環球唱片
  * TYPE-A （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * TYPE-B （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * TYPE-C （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* YouTube 上的【MV full】早送りカレンダー / HKT48 [公式]