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德国U15大学联盟

**U15 大學聯盟**是德國 15 所大型高等院校、研究型高等院校聯盟，成立於 2012 年 10 月 12 日。聯盟成立宗旨為改善德國科學研究和教育的架構。占德國高等院校總數 13% 的十五所高等院校，承擔了 37% 的第三方資助、60% 的醫科資助、43% 的博士授予，並獲得了 43% 的萊布尼茲獎。目前聯盟主席為海德堡大學校長愛特爾（Bernd Eitel）。

## 成員

## 參見

* 德國理工大學九校聯盟

## 參考資料

## 相關連結

* 九校聯盟
* G9 集團
* 澳大利亞八校聯盟
* 早慶
* 關關同立
* U15 (加拿大大學)
德国XL航空

**德國特大航空**（德語、英語：**XL Airways Germany GmbH**，亦作**德國 XL 航空**）是一家以包機為主的航空公司，總部設於德國黑森州默費爾登 - 瓦爾多夫，主要於法蘭克福機場服務。該公司後被現已破產的冰島投資銀行 Straumur-Burdaras（現 Asset Liability Management Company hf）收購。

## 航點

截止 2012 年 12 月，德國特大航空運營以下航點：

 埃及

* 洪加達 - 洪加達國際機場 _季節性_
* 沙姆沙伊赫 - 沙姆沙伊赫國際機場 _季節性_

 德國

* 科隆 / 波恩 - 科隆 / 波恩機場
* 杜塞道夫 - 杜塞道夫國際機場
* 埃爾福特 - 魏瑪機場 - 埃爾福特 - 魏瑪機場
* 法蘭克福 - 法蘭克福機場 **樞紐**
* 法蘭克福 - 哈恩 - 法蘭克福 - 哈恩機場
* 漢堡 - 漢堡機場
* 漢諾威 - 漢諾威 - 朗根哈根機場
* 萊比錫 / 哈雷 - 萊比錫 / 哈雷機場
* 慕尼黑 - 慕尼黑機場
* 明斯特 / 奧斯納布呂克 - 明斯特奧斯納布呂克國際機場
* 紐倫堡 - 紐倫堡機場
* 帕德博恩 - 帕德博恩 / 利普施塔特機場
* 薩爾布呂肯 - 薩爾布呂肯機場
* 斯圖加特 - 斯圖加特機場

 希臘

* 伊拉克利翁 - 伊拉克利翁國際機場

 科索沃

* 普里什蒂納 - 普里斯提納國際機場

 馬其頓

* 史高比耶 - 史高比耶亞歷山大大帝機場

 摩洛哥

* 馬拉喀什 - 馬拉喀什－邁納拉國際機場

 葡萄牙

* 法魯 - 法魯國際機場

 西班牙

* 福特彎圖拉島 - 福特彎圖拉機場
* 米諾卡 - 米諾卡機場

 突尼西亞

* 安菲達 - 安菲達機場

 土耳其

* 阿達納 - 阿達納機場
* 安塔利亞 - 安塔利亞機場 _季節性_
* 埃拉澤 - 埃拉澤機場 _季節性_
* 加濟安泰普 - 歐茲里機場 _季節性_
* 開塞利 - 埃爾基萊特國際機場
* 馬拉特雅 - 馬拉特雅機場
* 桑姆松 - 桑姆松卡爾森巴機場
* 特拉布宗 - 特拉布宗機場

## 機隊

截止 2012 年 12 月，德國特大航空機隊平均機齡 9.8 年含以下機種：

另外機隊曾擁有三架空中巴士 A320。

## 意外及事故

2008 年 11 月 27 日，德國特大航空向紐西蘭航空租賃的一架空中巴士 A320 約滿，原定在交機測試後返還。但在測試進行期間墜毀於法國佩皮尼昂以東的地中海，造成機上 7 名人員死亡，包括 4 名紐西蘭官員。

## 另見

* 法國特大航空，同樣被 Straumur-Burdaras，後於 2012 年 10 月出售予瑞士的 X-Air Aviation。
* 英國特大航空

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站 （德文）/（荷蘭文）
德国—日本关系

**德日關係**（德語：Deutsch-japanische Beziehungen，日語：日独関係）指的是德國與日本之間的外交關係。兩國關係曾深遠地影響了二十世紀的歷史進程，在二戰戰後的世界中也仍是重要的國際關係之一。

德日關係有著百餘年的歷史。1867 年開始的明治維新結束了 1603 年德川幕府建立以來日本的鎖國政策，日本重新開始了與西方國家的接觸。嚴格地說，近代德日關係是由 1860 年普魯士向日本派出使節訪問開始的（那時候普魯士還未統一德國）。19 世紀後期兩國曾有過熱絡的人員交流，數名德籍顧問受聘於日本政府、協助推動日本西化。但不久後兩國關係卻因德日在華野心的衝突而變得冷淡。日本選擇在一戰中與英國結盟，於 1914 年對德宣戰並奪取了德國在亞洲的關鍵據點。

不過，到了二十世紀三十年代，德國與日本的民主制度都已名存實亡，並不約而同地在各自所在地區採取了軍國主義的政策。這使得兩國開始相互接近，並且最終形成了包括義大利王國及巴爾幹半島多國在內的政治、軍事同盟 —— 軸心國。然而由於距離遙遠，在二戰中，雖然軍事及外交交流上有一定接觸但德國與日本幾乎只能各自為戰，並且最後也都以投降告終。

戰後，兩國都發生了飛速的經濟成長。今天，日本和德國分別是世界第三大和第四大經濟體。聚焦於經濟議題的雙邊關係，很快地重新建立起來。除此以外，兩國也從政治、文化、科技等諸多領域的合作中受益良多。

## 歷史

### 早期接觸與日本鎖國的結束（1871 年以前）

早期的德日接觸應當可以追溯到荷蘭東印度公司德籍雇員對日本的訪問。而最早有完善文字記錄的則是兩位德國醫生 —— 恩格爾伯特・肯普費（1651-1716）和菲利普・弗蘭茲・馮・西博爾德（1796-1866）分別在 1690 年和 1820 年進行的訪問。儘管德川幕府早在十七世紀三十年代就頒布了對外國人嚴格的隔離制度，但西博爾德還是被允許環遊日本，並寫出了《日本檔案》一書，後者直到二十世紀還是最有價值的日本信息來源之一。日後人們開始重新認識到他一系列成就的價值，自 1979 年起，德國以他的名字命名了菲利普・弗蘭茲・馮・西博爾德獎，每年向日本科學家頒發。

1854 年，美國迫使日本簽訂了《神奈川條約》，結束了日本的閉關鎖國；但因為美國對日本的某些讓步並未通過類似的特別待遇作出交換而被日本公眾視為「不平等條約」。許多情況下日本實際上被迫採用治外法權體系：使得外國居民可以不採用日本法律而是用他們本國的領事法庭；海港被要求開戶通商；後來甚至允許基督徒傳教士進入日本。日本結束鎖國後不久的幕末時期，第一批德國商人來到了日本。1860 年，艾林波伯爵作為德意志邦聯中居領導地位的邦國 —— 普魯士的大使，率領艾林波使節團來到日本。經過四個月的談判，普魯士和德川幕府在 1861 年一月簽訂了另一份官方意義上的、致力於睦鄰友好和貿易通商的「不平等條約」。

儘管這是那時日本被強迫簽訂的諸多不平等條約之一，在今天看來，艾林波使團以及友好通商條約簽訂的短期和長期結果都被譽為是日德關係的正式開端。2010 年秋至 2011 年秋，在德國和日本舉辦了各類活動紀念此事發生 150 周年紀念，以期「『重視（他們）平凡的過去帶來的財富』，從而構建連接未來的紐帶」。

### 日本使團訪問普魯士

1863 年，就在艾林波訪日的三年後，一名幕府將軍的使節抵達了威廉一世國王所在的柏林普魯士王宮，接受到盛大的歡迎儀式。馬克斯・馮・巴蘭德在條約簽訂後成為了駐日外交代表 —— 起初代表普魯士，1866 年後代表北德意志邦聯，1871 年開始代表新成立的德意志帝國。

1868 年德川幕府被推翻，成立了明治天皇治下的日本帝國。伴隨著國家權力回歸天皇，日本需要廢除同西方國家簽訂的「不平等條約」；隨後，內戰爆發了。在內戰衝突中，德國軍火商亨利・施奈爾作為顧問和武器供應商資助了一名忠於幕府將軍的地主，長岡大名。一年後，德川幕府被擊敗，內戰結束；「不平等條約」重新簽訂。

### 德日關係轉冷與第一次世界大戰（1885 年至 1920 年）

1895 年，日本在甲午戰爭中戰勝大清國，並簽訂馬關條約，割讓了遼東半島和台灣島。由於日本獲利過大，威脅到了包括德國在內的各列強利益，德國與法國、俄國一同出面干涉還遼，強迫日本放棄占領遼東半島的打算，並因此懷恨在心。

1905 年日俄戰爭時期，德國強烈支持俄國一方，引發日本不滿。

1914 年第一次世界大戰期間，日本出兵占領了德國在中國山東的領地，並在戰後作為戰勝國取得了德國在中國的特權。

### 第二次世界大戰

1933 年納粹黨在德國掌權，希特勒成為總理。

1936 年，納粹德國和日本簽署「反共產國際協定」，其中亦有多個歐洲國家簽署，為以後的軸心國同盟打下了根基。

1940 年 9 月 27 日，納粹德國外長里賓特洛甫、義大利外長齊亞諾及日本大使來栖三郎於柏林簽訂了「三國同盟條約」，柏林 - 羅馬 - 東京軸心正式形成，軸心國建立。其後有斯洛伐克、匈牙利、羅馬尼亞、保加利亞及克羅埃西亞獨立國加入。德國拉攏芬蘭、日本拉攏泰國，雖兩國沒有簽三國公約，因他們局部參戰但仍為軸心國陣營，可見軸心國勢力之大。

1941 年 12 月 7 日，日本偷襲珍珠港，美國對日宣戰，泰國加入軸心國。基於三國同盟條約，1941 年 12 月 11 日在希特勒及墨索里尼領導下，德國和義大利正式對美國宣戰，三個老大的宣戰令隔日匈牙利、羅馬尼亞及保加利亞也對美國宣戰。德日兩國關係在這時最親密。

1942 年 3 月，隨著日本的擴張，印度洋東面被日本控制，德國要求日本帝國海軍建立了一支潛艇群在印度洋活動侵襲盟軍的航線，擔心的英國發動了馬達加斯加島登陸戰。

1943 年 9 月 8 日義大利投降。1944 年匈牙利、羅馬尼亞和保加利亞等國被蘇聯佔領。1945 年 5 月 8 日，德國投降。其後日本廢棄三國同盟條約，日本仍繼續作戰至 8 月 15 日，天皇宣佈無條件投降。

由 1942 年直到二戰結束，日本和德國一直進行潛艇交易，神戶港亦開放予 U 型潛艇停泊。高峰期為 1944 年至 1945 年，主要德國運送物資予日本，如二氧化鈾，德國分享的行為給了日本極大的幫助，納粹黨希望透過運送鈾來令日本盡快掌握自己的原子彈製造技術，即使自己戰敗日本亦能扭轉局勢，可見德日在二戰中的互相利用關係的重要。

## 近況

## 參考文獻
德国三角洲航空

**德國三角洲航空有限公司** （德語：DBA Luftfahrtgesellschaft mbH, 更早先被冠名為 **Deutsche BA**）是一家總部設在德國哈爾貝格莫斯轄區內慕尼黑機場的廉價航空公司。德國三角洲航空既運營德國國內航線，又提供開往歐洲其他國家和北非的國際包機。

2006 年 8 月，德國三角洲航空被柏林航空收購，不過繼續獨立運營，在市場行銷的時候則被標記為 **Air Berlin (powered by dba)**。這種經營狀況持續到 2008 年 11 月 30 日，當其被母公司柏林航空解散。自此之後，德國三角洲航空完全以柏林航空的名義運營，也交由柏林航空全權管理。

## 參考資料

## 外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：德國三角洲航空

* Flydba.com (Archive) （德文）
* Deutsche-ba.de (Archive) （德文） (1996–2001)
德国专辑榜

**GfK 娛樂榜單** 是德國的官方音樂榜單。該榜單由 **GfK 娛樂有限責任公司**（GfK Entertainment GmbH）〔前稱**媒體控制有限責任公司**（Media Control GmbH）與**媒體控制 GfK 國際有限責任公司**（Media Control GfK International GmbH）〕代表聯邦音樂產業協會（Bundesverband Musikindustrie）統計發布。GfK 娛樂不僅會發布百強專輯和單曲榜單，還會發布各類曲風的分榜單。2014 年 3 月，由於遭到 Media Control AG 的提告，媒體控制 GfK 國際有限責任公司更改至今名。

榜單發布的途徑有許多，包括 VIVA 音樂頻道與瑞士音樂榜官方網站。此外，MusicLoad 和 MIX 1 也會每周在線上發布榜單。在 GfK 娛樂的官方網站上也能查閱到榜單的存檔。

## 外部連結

* 官方德國榜單（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （德文）
* GfK 娛樂 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （德文）
* germancharts.com （德文）

## 參考來源
德国世界杯

**德國世界盃**可以指：

* 1974 年世界盃足球賽，最終排名：第 1 名：西德 (第 2 屆奪冠)；亞軍：荷蘭；季軍：波蘭；殿軍：巴西。
* 2006 年世界盃足球賽，最終排名：第 1 名：義大利；第 2 名：法國；第 3 名：德國；第 4 名：葡萄牙。
德国世界遗产

**德國**是世界遺產數較多的國家之一。截至 2018 年 7 月，共擁有 43 項世界遺產，包括文化遺產 40 項，自然遺產 3 項。德國擁有多項跨國遺產，其中 1 項與英國共有、1 項與波蘭共有、1 項與荷蘭、丹麥共有、1 項與烏克蘭和斯洛伐克共有、1 項為奧地利等 6 國共有、1 項為日本等 7 國共有。遺產數量位列世界第 5 位。2009 年聯合國教科文組織曾將德國城市德勒斯登易北河谷從世界文化遺產的名單上刪除。此外，德國還有 17 個項目被列入世界記憶計劃中。

德國於 1976 年 8 月 23 日加入世界遺產公約，從而可在次年申請本國的世界遺產項目。1978 年在華盛頓哥倫比亞特區召開的第二屆世界遺產大會上，阿亨大教堂成為德國的首項世界遺產（文化遺產）。1995 年，德國擁有了第一項自然遺產 —— 梅塞爾坑遺址。目前，德國尚未擁有雙重遺產。

## 地圖

 

## 列表

在這個列表中，文代表文化遺產，自代表自然遺產，自文代表雙重遺產。表格背景顏色為淡藍色，及國名後打「**\***」者，代表多國共同項目。

## 預備名單

以下是已經進入世界遺產預備名單的項目。

## 提交申請但未通過的項目

## 曾被列入名單的項目

在這個列表中，文代表文化遺產，自代表自然遺產，自文代表雙重遺產。

## 參考資料

* 世界遺產
* 歐洲和北美地區世界遺產列表
* 德國觀光
* 德國國家公園列表

## 外部連結

* German Commission of UNESCO （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* UNESCO volunteer organisation of Germany
* Wonders of World Heritage - A DW Guide to all German sites （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (8 different routes)
* 360 panorama views of all German World Heritage sites （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考文獻
德国东亚舰队

**東亞分艦隊**（德語：Ostasiatische Kreuzergeschwader），正式名稱為**東亞巡洋艦分艦隊**，是德意志帝國海軍於 1890 年代中期至 1914 年間活動於太平洋地區的一支艦隊，也是德國海軍除了「公海艦隊」外最為龐大的海外派遣艦隊。

## 歷史背景

東亞分艦隊的歷史可追溯回 19 世紀中葉，自 1861 年 9 月清朝與普魯士王國簽訂《中德通商條約》後，普魯士開始派遣軍艦進入中國水域活動。隨著遠東經濟發展和政治重要性提高，德國在遠東投注的海軍部隊也日益增加。1881 年，德國海軍於遠東組成一支機動的游擊艦隊。然而德國政府的殖民政策將重點轉至東非，於 1885 年建立了常設的「東非巡洋艦艦隊」（Ostafrikanisches Kreuzergeschwader），東亞地區的艦隊便被減至僅剩兩艘小炮艇。

隨著 1894 年中日甲午戰爭爆發，德國重新對中國產生興趣。在德皇威廉二世的支持下，德國海軍部成立「遠東巡洋艦艦隊」（Kreuzerdivision in Ostasien），由海軍少將保羅・霍夫曼指揮，包括一艘現代的伊倫娜號防護巡洋艦和三艘老舊的小艦艇。在霍夫曼的請求下，海軍部用皇帝號鐵甲艦、威廉王妃號和鸕鶿號巡洋艦替換了三艘老舊艦艇。由於沒有基地，霍夫曼只得在香港依靠英國人、在上海依靠中國人、在長崎依靠日本人為艦隊進行技術和後勤保障，但威廉二世、總理、外長和海軍部長都認為有必要在遠東建立基地。德國駐中國大使說：「…… 我們的艦隊不能永遠在這裡像無家可歸的孤兒一樣航行」。

1896 年 6 月，海軍少將阿爾弗雷德・馮・鐵必制接任霍夫曼成為遠東派遣艦隊司令，受命在中國尋找建立基地的地點。鐵必制本人幾經研究，認為膠澳地區（今屬青島市）是適宜的地點，但鐵必制沒多久後就被德國政府召回任海軍大臣的新職。繼任鐵必制職務的人是海軍少將奧托・馮・狄特立克斯，該人則提出「非膠澳不可」的意見。

起初，德國政府希望購買膠澳基地，但遭到中國政府拒絕。1897 年，兩名德國傳教士被殺，狄特立克斯奉德皇命令，以此為藉口於 1897 年 11 月 14 日率軍佔領了膠澳地區。最初海軍對膠澳的占領非常薄弱，但隨著奧古斯塔皇后號防護巡洋艦的到來得以加強。1898 年 1 月，海軍陸戰第三營（III. Seebataillon）建立，成為青島的防衛部隊。1898 年 3 月 6 日，德國與清政府簽訂《膠澳租借條約》，租借膠澳 99 年，德國海軍便開始將膠澳地區作為遠東主要基地建設，1900 年興辦了造船廠，至 1913 年共建造各式船隻 20 餘艘，相關的後勤保障和附屬設施（包括青島啤酒廠）也隨後建立。

1899 年，狄特立克斯被召回柏林擔任海軍參謀長，其職務由海軍少將海因里希親王繼任，而後又經歷了庫爾特・馮・普里維茲 - 加弗隆、緋力克斯・馮・本德曼、腓特烈・馮・英格諾爾、埃里希・居勒（Erich Gühler）、君特・馮・格羅西克等人擔任此職，在本德曼任內時，中國爆發了「義和團運動」，本德曼發現艦隊並沒有做好準備，只得向俄羅斯人和英國人借取地圖，以便在黃海進行行動。然而，他強烈推動占領大沽口炮台的計劃，艦隊在其指揮下在大沽口戰役中發揮了重要作用。1900 年 6 月 8 日，本德曼率艦同八國聯軍一道進駐大沽口炮台，並派遣部隊登陸天津保護德國人。

1912 年，海軍中將馬克西米連・馮・斯比任「東亞分艦隊」司令，為大戰前一任、也是最後擔任此職務者。

## 第一次世界大戰

1914 年戰爭爆發前夕，斯比的「東亞分艦隊」擁有下述主力軍艦：

* 沙恩霍斯特級
  * 沙恩霍斯特號裝甲巡洋艦
  * 格奈澤瑙號裝甲巡洋艦
* 德勒斯登級
  * 埃姆登號輕巡洋艦
* 不來梅級
  * 萊比錫號輕巡洋艦
* 柯尼斯堡級
  * 紐倫堡號輕巡洋艦

1914 年 8 月第一次世界大戰爆發，馮・斯比發現本地區的協約國海軍數量和火力都遠超過自己，對大日本帝國海軍和皇家澳洲海軍尤為警惕。

在取得最初的勝利後，馮・斯比同意卡爾・馮・米勒率領埃姆登號輕巡洋艦單獨前往印度洋襲擊商船。艦隊其餘艦艇則駛往太平洋東部和南美洲沿岸，那裡有眾多中立國和德國支持者（尤其是智利），可以獲得支持和援助。

### 埃姆登號襲擊

埃姆登號在印度洋共截獲 30 艘船隻並擊沉中其中的英國及其協約國的船隻。在檳城戰役中，埃姆登號擊沉了俄羅斯珍珠號防護巡洋艦和一艘法國驅逐艦。在欽奈，埃姆登號摧毀了一處儲油設施。1914 年 11 月 9 日，埃姆登號在科科斯戰役中與雪梨號輕巡洋艦進行了一場長時間的爭鬥，最終擱淺在科科斯群島上。

### 轉戰太平洋

一戰爆發時，幾乎所有的東亞艦隊軍艦都散布在各群島殖民地執行常規任務，其中沙恩霍斯特號裝甲巡洋艦和格奈森瑙號裝甲巡洋艦正停泊在加羅林群島的波納佩島。隨後，艦隊在北馬利安納群島的帕甘島進行集結，計劃開始返回德國的長途航行。由於穿越英國控制區域的德國海底電纜被切斷，因此紐倫堡號輕巡洋艦被派往美國領地夏威夷的檀香山去收集情報。馮・斯比率領艦隊前往德屬薩摩亞，然後繼續向東在法屬玻里尼西亞炮擊巴比提。東亞艦隊在復活節島進行了燃料補給。未能及時趕到帕甘島的舊式巡洋艦禿鷲號試圖與艦隊匯會，但由於需要修理且燃料短缺，只得前往檀香山，1914 年 10 月 17 日在當地被扣留。由於意識到協約國在太平洋的力量越來越強大，馮・斯比決定向南繞過合恩角前往大西洋。1914 年 11 月 1 日，艦隊主力與英國西印度群島艦隊遭遇，科羅內爾戰役爆發，英國好望角號裝甲巡洋艦和蒙茅斯號裝甲巡洋艦被擊沉。1914 年 12 月 8 日，艦隊在福克蘭群島海戰中遭遇英國大批戰鬥巡洋艦和巡洋艦，大部分艦艇被擊毀。德勒斯登號和輔助船塞德利茨號逃回太平洋，隨後塞德利茨號在智利港口被扣留，而德勒斯登號在馬斯地島海戰中沉沒。

1914 年 11 月青島戰役爆發前，東亞艦隊四艘小炮艇和一艘魚雷艇被船員鑿沉，以免落入日軍手中。

## 腳註

## 參考

## 參見

* 中國艦隊
* 東印度分艦隊
德国东线卢布

**東線盧布**（德語：Ostrubel，音譯為奧斯特盧布），德國於 1916 年在其占領的東部占領地區東部領地（Ober Ost）和華沙總督府發行的一種以盧布和戈比為單位的貨幣，由 Darlehnskasse 於 1916 年 4 月 17 日在波森（今波茲南）製造。它的發行是為了解決盧布的短缺，發行之初等價於俄羅斯盧布。

在東部領地，東線盧布從 1918 年 4 月 4 日開始與東線馬克一同流通，2 東線馬克等於 1 東線盧布。在華沙總督府，東線盧布於 1917 年 4 月 14 日被波蘭馬克取代。在立陶宛，東線盧布和東線馬克一直流通到 1922 年 10 月 1 日被立陶宛立特取代。波蘭第二共和國獨立之初的幾個月，在波蘭的一些地區也仍有使用。

發行的面額有 20 戈比、50 戈比、1 盧布、3 盧布、10 盧布、25 盧布和 100 盧布。紙幣的正面印有禁止偽造的德語警告，背面則印有拉脫維亞語、立陶宛語和波蘭語的警告。另外，還有 1 戈比、2 戈比和 3 戈比的鐵質硬幣。

## 參考資料

* Gerhard Hahne, _Die Inflation der Markwährungen und das postalische Geschehen im litauisch-polnischen Raum_, Forschungsgemeinschaft Litauen im Bund Deutscher Philatelisten e.V., Uetze, (1996) (in German).
* N. Jakimovs and V. Marcilger, _The Postal and Monetary History of Latvia 1918-1945_, own book, 1991, pp. 14–13 - 14-15.

## 外部連結

* German banknotes, a.o. Ostrubles and Ostmarks.

## 參見

* 盧布
德国东线马克

**東線馬克**（德語：Ostmark），或譯**奧斯特馬克**，1918 年德國在當時其占領的東部地區，即德軍東線總司令部地區（Ober Ost）發行的一種貨幣，單位為馬克。東線馬克僅發行了紙幣，1918 年 4 月 4 日由「Darlehnskassen Ost」在 Kowno（今立陶宛考那斯）發行，與德國紙馬克等價。在部分地區，東線馬克與俄羅斯盧布、德國東線盧布同時流通，每兩東線馬克可兌換一盧布。

在立陶宛，東線馬克和東線盧布一直使用到 1922 年才被立陶宛立特所取代，而且為了避免受已經陷入通貨膨脹的德國紙馬克的拖累，郵票等上面芬尼和馬克的名稱也被 skatikas 和 auksinas 取代。新發行的立陶宛立特改為盯住美元。

## 票樣

## 參考

* Gerhard Hahne, Die Inflation der Markwährungen und das postalische Geschehen im litauisch-polnischen Raum, Forschungsgemeinschaft Litauen im Bund Deutscher Philatelisten e.V., Uetze, (1996) (in German).
* N. Jakimovs and V. Marcilger, The Postal and Monetary History of Latvia 1918-1945, own book, 1991, pp. 14-13 - 14-15.

## 外部連結

* 票樣 （英文）
德国东部

**新邦**（德語：die neuen Bundesländer），簡稱**新邦份**（neue Länder），是指在 1990 年 10 月 3 日兩德統一時從原東德加入聯邦德國的 5 個邦。和德國舊邦相對。

這些新加入聯邦德國的邦在 1952 年被東德政府廢除，在 1990 年 7 月 23 日重新建立，分別包括：布蘭登堡、梅克倫堡 - 西波美拉尼亞、薩克森、薩克森 - 安哈特以及圖林根。

儘管部分柏林居民來自原東德，但柏林在東、西柏林合併後一般不被認為是新邦之一。

1990 年 10 月 3 日，統一後的德國共包括 16 個邦；然而兩德之間的內部統一仍在進行之中。

## 組成

## 經濟

新邦份的經濟重建進程比預想要長。2005 年，新邦份的生活水平和人均收入和舊邦份有顯著差距。

兩德統一之時，東德的全部工業都被認定是老舊過時的，德國聯邦政府耗費了 2 萬億歐元用以整改並私有化前東德的 8,500 家國有企業。自 1990 年至 2007 年，每年平均有 1,000 億至 1,400 億歐元轉移到新邦份。2006 年至 2008 年，新邦份耗費了 600 多億歐元用以發展商業和建設基礎設施。

2005 年，德國正式通過團結協議 2 號，計劃投資 1,560 億歐元用以發展新邦份的經濟。赫爾穆特・科爾政府向所得稅增收 5.5% 的「團結稅」，用以投資建設新邦份的基礎設施、分攤兩德統一事宜成本及海灣戰爭、歐盟融合事宜的成本開銷。

兩德統一以來，新邦份的失業率長期是舊邦份的兩倍，在 2010 年 4 月達到 12.7%。不過到 2020 年，部分新邦份的失業率已經低於一些舊邦份。

1999 年至 2009 年十年來，新邦份的人均經濟活動份額從舊邦份的 67% 上升到 71%。

## 人口

柏林圍牆倒塌後，前東德邦份長期面臨人口外流的局面，170 萬（占新邦份的人口 12%）離開了新邦份，其中有很高比重的 35 歲以下女性。1993 年至 2008 年，有 50 萬 30 歲以下的新邦份女子遷往舊邦份。部分鄉郊地區的 20 歲至 30 歲女性比例下降了 30% 多。然而，這一情況在 2008 年以後有所改變，到 2017 年，由前西德遷入前東德地區的人數首次超出東至西移民的數目。

1990 年後，新邦份的生育率降到 0.77，在 1989 年至 2008 年間，新邦份境內有 2,000 家學校因為學生不足而關閉。但到 2016 年，新邦份的生育率已回升到 1.64，略高於舊邦份平均水平 1.60，2019 年，新舊邦份的平均生育率均為 1.56。

新邦份的外來移民較舊邦份少，除柏林以外的東部邦份人口中，90-95% 的人口沒有任何移民背景。

## 文化

兩德文化和兩德民眾心理之間存在巨大區別，這種差異在德語中以「腦袋裡的牆」（Mauer im Kopf）來形容。針對東德人（Ossi）的刻板印象主要包括貧窮，有種族主義傾向，受俄羅斯文化影響深重；西德人（Wessi）的刻板印象則包括勢利、虛偽、自私。

一份 2009 年針對新邦份民眾的調查顯示，22% 的民眾（其中 40% 為 25 歲以下者）自視為「聯邦共和國的真公民」；62% 的民眾認為自己不是東德公民，但也未完全融入統一後的德國；11% 的民眾希望重建前東德。一份 2004 年的調查則顯示，有 25% 的西德人和 12% 的人東德人寧願兩德保持分裂。

兩德統一後，許多東德品牌消失，但隨後為了滿足東德人的懷舊情結，有一些品牌又重新復活，例如占德國起泡酒市場 40% 份額的 Rotkäppchen，以及曾贊助前東德運動隊和蘇聯國家足球隊的運動品牌 Zeha。

新邦份的非婚生子現象較舊邦份更常見，2009 年新邦份有 61% 的子女為非婚生，舊邦份則有 27%。

## 宗教

東德民眾普遍無宗教信仰。

## 參見

* 德國舊邦
* 德意志民主共和國行政區劃
* 德國行政區劃

## 參考文獻
德国主教座堂

**德國大教堂**（德語：Deutscher Dom）是德國柏林的一座教堂，位於御林廣場（Gendarmenmarkt），法國大教堂（Französischer Dom）的對面。1705 年，由 Giovanni Simonetti 建造，設計者是 Martin Grünberg。1785 年，Carl von Gontard 改建了這座教堂，並建造了穹形塔樓。

這座教堂雖然名字叫「Dom」，但其實並非主教座堂，因為從未有主教駐紮於此。

德國主教座堂在第二次世界大戰中徹底被毀，後來在 1977 年到 1988 年之間重建。1996 年，這座教堂在更新後，作為展示德國歷史的博物館重新開放。

## 外部連結

* German Bundestag Historic Exhibition （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （[//web.archive.org/web/20151012041901/http://www.evkg-friedrichstadt.de/ 頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Congregation in the F
德国之声国际博客大赛

**德國之聲國際部落格大賽**（The BOBs）是德國之聲舉辦的年度國際部落格大賽，首屆大賽於 2004 年舉行，2014 年起正式更名為德國之聲 Bobs 新媒體大賽。

2014 年 2 月 5 日第 10 屆德國之聲 Bobs 新媒體大賽啟動，2014 年 6 月中旬在德國波恩市舉行頒獎儀式。德國之聲國際部落格大賽意在推動國際部落格界的發展。從 2005 年開始，德國之聲聯手無國界記者組織設立特別獎項，以支援推動一些國家的資訊自由與言論自由。

來自全球的部落格、微部落格和網路專案可以參加大賽。參賽部落格使用的語言分別是阿拉伯語、孟加拉語、中文、德語、英語、法語、印尼語、波斯語、葡萄牙語、俄語、西班牙語、印地語、土耳其語和烏克蘭語。

## 獎項

2013 年德國之聲國際部落格大賽設有 6 個跨語種的國際獎項：

* 最佳部落格
* 最佳技術革新獎
* 最佳社會運動獎
* 記者無疆界特別獎
* 全球媒體論壇特別獎
* 最佳原創獎

以及 14 種語言各自的最佳部落格、最佳微部落格獎。

## 評委大獎和公眾獎

部落格大賽設立評委大獎和公眾獎。公眾獎由來自全球的網友投票評選。同時，一個由知名部落格、媒體專家、記者組成的國際評委在由網友推薦的優秀部落格中篩選提名，最後在柏林共同評選揭曉。

## 與中國有關的獲獎情況

第九屆（2013）

* （跨語種）最佳部落格的評委獎：李承鵬部落格 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 最佳技術革新獎的評委獎：自由微博
* 最佳中文部落格（公眾獎）：奇聞錄
* 最佳中文微部落格（公眾獎）：莫之許的推特 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

第八屆（2012）

* 最佳影片頻道的評委獎：哐哐哐 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 最佳中文部落格的公眾獎：iGFW （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

第七屆（2011）

* 該年度取消了單語種最佳部落格的評委獎，最佳中文部落格的公眾獎授予「譯者 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」。

第六屆（2009/10）

* 最佳中文部落格
  * 評委獎：可能吧
  * 公眾獎：可能吧

註：韓寒 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）以 2 票之差未能當選跨語種最佳部落格。

第五屆（2008）

* 最佳部落格的公眾獎授予「科學松鼠會」。
* 無疆界記者的評委獎授予「了了園 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」 - 中國維權人士胡佳妻子曾金燕的部落格。
* 最佳中文部落格
  * 評委獎：劉曉原的 BLOG （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 公眾獎：科學松鼠會

第四屆（2007）

* 最佳中文部落格
  * 評委獎：連岳的第八大洲 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（已停止更新）
  * 公眾獎：連岳的第八大洲

第三屆（2006）

* 最佳 Podcast 的評委獎授予木子美的 Podcast（已經停止更新）。
* 最古怪有趣部落格的公眾獎授予「非常真人 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」。
* 最佳中文部落格
  * 評委獎及公眾獎：花花世界 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 鼠尾草的部落格（當時患有胃癌的鼠尾草已經離世，目前由其丈夫更新）
* 最佳俄語部落格
  * 評委獎及公眾獎：Magazeta: All about China （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（據說是中國網友在用俄語介紹中國）

第二屆（2005）

* 最佳 Podcast
  * 評委獎：反波（已經停止更新）
  * 公眾獎：反波（已經停止更新）
* 最佳中文部落格
  * 評委獎：按摩乳（現更名為「不許聯想」）
  * 公眾獎：飛刀側畔千帆過 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（原來在部落格中國平台，2008 年底轉到了新浪平台）

第一屆（2004）

* 最佳部落格的評委獎授予「十八摸狗日報」（已經停止更新）。
* 最佳中文部落格
  * 評委獎：十八摸狗日報（已經停止更新）
  * 公眾獎：聲色犬馬 - 平客的虛無筆記（已停止更新）

## 外部連結

* 大賽官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 德國之聲中文網
德国之声新闻

《**德國之聲新聞**》（英語：_DW News_）是德國國際公共廣播機構德國之聲於 2015 年夏季推出的國際英語新聞資訊節目。德國之聲為德國政府資助機構，依相關規定，德國境內不得播出德國之聲節目。

## 歷史

德國之聲新聞於 2015 年 6 月 22 日開播，並取代了德國之聲的其他對外節目（如《新聞》）。 24 小時服務旨在時德國的新聞台與其他國家的國際新聞頻道（如英國廣播公司世界新聞頻道或法蘭西 24）對口。該服務通過人造衛星在全球範圍內播映。德國之聲亦在網絡和 YouTube 提供印地語節目。

## 播送

在美國，德國之聲新聞在其頻道的大部分時間都在播出，在部分地區（如北加州）通過公共媒體平台進行廣播。許多公共廣播電視公司成員的電台都提供類似於《新聞》的 30 分鐘節目。這節 30 分鐘的節目也可以在全國範圍內的 Link TV、以及 YouTube 上 DW 英語頻道和 DW 紀實頻道收看。 目前用戶可在德國之聲官網上收視德國之聲的直播。在澳大利亞，它在澳廣新聞台上提供直播節目。

## 參見

* 德國之聲電視台

## 參考文獻
德国之声电视台

**德國之聲電視台**（DW-TV）是德國對外公共廣播機構德國之聲（Deutsche Welle，簡稱 DW）旗下電視頻道的總稱，總部位於德國首都柏林。

## 歷史

德國之聲電視節目的前身是西柏林美國占領區廣播電台（RIAS）的電視節目（RIAS-TV），1988 年開播。1990 年，兩德統一，RIAS 退出歷史舞台；兩年後的 4 月 1 日，德國之聲接管了 RIAS-TV 的設備，開始衛星電視廣播。開播早期，德國之聲只有德語和英語電視節目，其後增加了西班牙語節目播出。1995 年，德國之聲開通了 24 小時電視頻道，每天播出 12 小時德語節目、10 小時英語節目和 2 小時西班牙語節目。之後德國之聲又開播了阿拉伯語節目。

2001 年，德國之聲與德國公共廣播聯盟（ARD）和德國電視二台（ZDF）聯合創立了付費電視頻道「German TV」，在北美地區播出，但由於收益不佳，幾年後關閉。此後 DW-TV 繼續面向美洲地區付費播出。

2009 年 3 月，DW-TV 對亞洲廣播擴充為兩個頻道：DW-TV Asien 和 DW-TV Asia+。其中 DW-TV Asien 每天播出 16 小時德語節目和 8 小時英語節目，DW-TV Asia + 播出 18 小時英語節目和 6 小時德語節目。其後 DW-TV Asia + 改為純德語廣播。

2012 年 2 月 6 日，德國之聲電視台更換台標，由原先的「DW-TV」改為「DW」。2015 年 6 月 22 日，德國之聲的英語節目不再於阿拉伯語頻道和西班牙語頻道播出。

## 頻道

目前德國之聲共有五套電視頻道：

* **DW (English)** ：24 小時英語頻道，面向全球播出。
* **DW (Arabia)**：24 小時阿拉伯語頻道，面向中東、北非及歐洲部分地區播出。
* **DW (Español)**：前身為「DW-TV Latinoamerica」，24 小時西班牙語頻道，面向拉丁美洲播出。
* **DW (Deutsch+)**：前身為「DW-TV Amerika」，美洲頻道，每天播出 20 小時德語節目及 4 小時英語節目。
* **DW (Deutsch)**：前身為「DW-TV Asia+」，24 小時德語頻道，面向亞太地區播出。

## 播放情況

目前德國之聲電視節目通過衛星、有線電視和網絡向全球播出，大部分收費電視都把 DW 英文頻道為免費播放，網上也有 DW 各種語言頻道的直播。一些電視台也會購買個別的節目進行播放，如香港 ViuTVsix 會在當地時間周一至周五 16:00-16:30 轉播德國之聲英文頻道的新聞。

在一些地區，德國之聲的衛星電視節目可能會受到蓄意干擾，例如伊朗就曾干擾 Hot Bird 8 衛星上的德國之聲電視節目。

## 參考文獻
德国之翼

**德國之翼有限公司**（德語：Germanwings GmbH），又稱**德翼**、**日耳曼之翼**，是德國的廉價航空公司，由漢莎航空全資控股。總部位於科隆，主要樞紐機場為科隆 / 波恩機場、斯圖加特機場和漢諾瓦機場，擁有飛往約 75 個航點的航空網絡；目前正進一步將柏林－舍訥費爾德機場及多特蒙德機場發展為樞紐機場。由於新冠肺炎疫情影響，已於 2020 年 4 月破產歇業。

## 企業

### 所有權

德國之翼在 1997 年做為歐洲之翼的全資子公司以「歐洲之翼飛行有限公司」的名義成立，並在 2002 年改為現名。此時漢莎航空已經入股歐洲之翼，並在 2004 年將其持股比例增至 49%。2005 年 12 月 22 日，漢莎航空與歐洲之翼單一大股東阿布雷西特・克瑙夫博士達成託管協議，漢莎航空將獲得額外 1.0001% 的股權劃撥，從而成為擁有經濟控制權的歐洲之翼及其子公司德國之翼的託管者直至 2008 年底。

2005 年 12 月 7 日，德國之翼與空中巴士簽署了購買 18 架（另有 12 架選擇權）空巴 A319 機型的協議，這些飛機在 2006 年 7 月至 2008 年如期交付使用。2008 年 12 月 8 日，在歐洲之翼股份公司監事會舉行的會議上同意將其持有的全部德國之翼股份售予漢莎航空，並從 2009 年 1 月 1 日起生效。這導致德國之翼自此成為「漢莎航空商業控股有限公司」旗下的子公司。

途易飛聯同神鷹航空曾於 2008 年計劃與德國之翼合併，重組為一個獨立的聯合控股公司，以期在德國市場與柏林航空競爭（以及在國際市場與易捷航空和瑞安航空競爭）。但三方因對有關的併購形態均持不同意見，合併最終未能實現。2020 年 4 月 7 日漢莎宣布終止德國之翼的運營。

### 服務

德國之翼作為一家廉價航空公司，遵循「不提供不必要服務（no-frills）」的理念，可選性服務的免除在很大程度上有利於提供低廉的票價。機艙內有飲品及輕食出售。不提供免費的飲品、輕食或報紙。

自 2010 年中開始，德國之翼提供三種資費模式可供選擇，分別為「基本標準（Basic-）」、「最佳標準（Best-）」及「舒適標準（Flex-Tarif）」，其中後兩種模式均包含了座位預定、行李寄艙以及飲品和輕食的服務費用。其它乘客在辦理登機手續時可自主選擇靠窗或過道座位，但提前預定座位則需要付費。而網上辦理預登機以及德國之翼信用卡持有者在座位預定時仍可獲得費用豁免。
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行李寄艙資費為每件 20 歐元（含稅約 23.8 歐元），提前預約寄艙則為每件 8 歐元（含稅約 9.52 歐元）。寄艙行李的總重量不得超過 20 公斤，德國之翼信用卡持有者則享有多 10 公斤的行李額。對於超重或超限的特殊行李將收取額外費用。德國之翼允許乘客有 1 件手提行李，限重為 8 公斤，最大尺寸為 55×40×20 厘米。

### 飛行常客計劃

德國之翼提供的「迴旋鏢俱樂部（Boomerang Club）」號稱是首個廉價航空的飛行常客獎勵計劃。它需要累積任意 16 個單程航段或 8 個往返航段。里程亦可在合作夥伴的消費中累積。這個飛行常客計劃一直以來備受爭議，因為乘客除了必須支付 5 歐元的註冊費外，獎勵航程仍需要支付一定的費用。此外，乘客還必須以信用卡註冊。

德國之翼自 2010 年 9 月 1 日起成為漢莎航空飛行常客計劃 Miles & More 的合作夥伴。乘客在搭乘漢莎航班以及使用德國之翼的服務均可按不同的艙位累積相應的里程。Miles & More 會員在德國之翼搭乘德國境內航班最高可獲得 1000 里程，搭乘歐洲範圍的航班最高可獲得 1250 里程。此外，一定等級的會員在搭乘德國之翼航班時也可使用遍布德國各機場的漢莎貴賓休息室。

## 航點

德國之翼機隊駐紮於德國的 5 座機場，三座主要的樞紐機場分別設於漢諾瓦、科隆 / 波恩和斯圖加特，此外在多特蒙德和柏林－舍訥費爾德也有德國之翼的基地。除了直航班機，德國之翼自 2007 年 8 月起也在柏林、科隆和斯圖加特等樞紐提供轉機航班（1 次停站）。截至 2010 年 11 月，德國之翼在德國及歐洲範圍內共擁有 75 個航點。

## 機隊

### 概覽

截止 2016 年 8 月，德國之翼擁有以下機型，平均機齡 9.2 年。

德國之翼原有註冊號 D-AKNF 至 D-AKNJ 的 5 架空巴 A319 已被歐洲之翼接管，現加入了漢莎義大利航空機隊。德國之翼在過去還運營有其他機種，包括 2007 年夏季使用的 MD-80 以及波音 737-800 等，其後都交由途易飛運營。

### 特色塗裝

德國之翼經常會在其飛機機身上漆有各種主題的複雜塗裝。

* 2005 年至 2010 年期間，一架註冊號為 D-AKNO 的飛機被漆上「柏林熊巴士（Berlin Bearbus）」主題，用以宣傳德國首都及柏林－舍訥費爾德機場。
* 2005 年 12 月，作為德國之翼和巴登 - 符騰堡州的旅遊營銷合作的一部分，一架註冊號為 D-AKNM 的飛機被漆上「巴登符騰堡（Mhhhh, Baden-Württemberg）」主題。
* 2009 年 3 月，一架註冊號為 D-AKNR 的飛機為德國電信漆上「德國移動精神號（Spirit of T-Mobile）」塗裝。
* 在註冊號為 D-AKNF 的飛機移交漢莎義大利航空前，它為卡爾森酒店集團漆上「漢堡購物車（Hamburg Shopper）」主題塗裝，將漢堡作為購物之都的形象推廣。

此外，西班牙航空、艾貝爾航空和漢莎航空在使用德國之翼飛機時也會部分重新上漆。但在租用或援助期屆滿後，這些飛機也都恢復了原本的塗裝。

## 重大事故

2015 年 3 月 24 日，由 A320 客機擔當的德國之翼 4U9525 次航班，上午在法國東南部偏遠且遭冰封的阿爾卑斯山區墜毀，144 名乘客與 6 名機組員全數罹難。

## 注釋

## 外部連結

* （德文）德國之翼官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
德国互联网信息中心

**德國網際網路資訊中心**（**DENIC eG**）是德國國家地區代碼頂級域.de 域名的管理者。

2005 年，它是希望贏得 ICANN 提供的運營.net 頂級域名合同的五個投標人之一。

## 詞源

國家和地區頂級域（ccTLD）中「DE」（「.de」）指德國。另見域名註冊局（NIC）。

## 參考資料

## 外部連結

* DENIC.de（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
德国井广场

**德國井廣場**（瑞典語：Tyska Brunnsplan）是瑞典斯德哥爾摩老城的一個三角形小廣場。它坐落在黑人街（Svartmangatan）與慈善機構街（Själagårdsgatan）的交界處，前者通往大廣場（Stortorget），後者通往火燒地（Brända Tomten）。正如當地其他一些地名，如德國馬廄廣場（Tyska Stallplan）和德國學校巷（Tyska Skolgränd），廣場得名於附近的德國教堂，此街區曾經為德國人居住的社區。

## 歷史

18 世紀後期，該市的消防公司在不同地點建立了所謂的轉彎空間（空間足夠馬車轉彎半徑），以防止發生火災時人群擁擠發生意外。因此在 1783 年拆除這個位置上的建築物，讓更多的空間。他們任命城市建築師 Erik Palmstedt 設計新的廣場。古斯塔夫時代建築師的新古典主義野心被迫與中世紀的城市景觀妥協，導致目前規模較小；凹凸的立面上有各種尺寸的窗戶，還有多立克柱式鑄鐵柱子。19 世紀，在廣場的東側興建了斯德哥爾摩第一座猶太會堂，但是從 1870 年這個位置改為警察局。

今天，井的兩側是兩棵板栗樹，曾經是天鵝藥房所在地。開闢廣場後，藥房遷至黑人街對面，其標誌仍然懸掛著。其原址今天是一個公共浴室和學校。

## 參考文獻

* hitta.se - Location map and virtual walk
德国交易所股份公司

**法蘭克福證券交易所**（德文：**Frankfurter Wertpapierbörse**，縮寫：**FWB**；英文：**Frankfurt Stock Exchange**）。也是德國最大的證券交易所。而其他德國證券交易所是設在柏林（與不萊梅在 2003 年合併）、杜塞道夫、漢堡、漢諾威、慕尼黑及斯圖加特。法蘭克福證券交易所是由德國證券交易所擁有及營運。

## 主要指數

DAX 指數為德國股市的指標，也是歐洲的重要指標。其他在法蘭克福證券交易所運行的指數有 DAXplus, CDAX, DivDAX, LDAX, MDAX, SDAX, TecDAX, VDAX 和 EuroStoxx 50 等。

## 參考文獻

## 外部連結

* 法蘭克福證券交易所
德国交通

德國堪稱世界上交通最發達的國家。德國的地理位置十分優越，是歐洲的東西和南北交通幹線的相交區域，有歐洲陸上的「十字路口」之稱；德國是世界上最早擁有高速公路的國家；也是世界上高速鐵路技術最為成熟的少數國家之一；德國是世界上內河航運最發達的國家之一，是極少數充分利用運河的國家，海運技術和運量亦居世界前列；航空業基礎雄厚，是世界主要航空國。

## 公路

德國的公路分為聯邦級、州級和鄉鎮級三等，對不同的路段規定有不同的車速限制。通常規定的最高車速為 100 公里 / 小時，市區內為 50 公里 / 小時，住宅區內一般只允許 30 公里 / 小時。只有一部分高速公路無車速限制。同時，對某些車輛如載重汽車、大型公共汽車等也規定有最高車速。

高速公路已有 80 年的歷史，目前總長度約 13000 公里，居世界前五位，密度雄據世界之冠。科隆至波恩的艾伏斯公路是世界上第一條高速公路，於 1932 年建成。

德國獲准行駛的機動車約 4000 多萬輛，其中絕大部分為小轎車。德國的大部分家庭都有車，汽車是德國人主要的交通工具。德國城市交通的三分之二是靠居民自己的小汽車解決的，只有三分之一是靠公共運輸工具。在德國的一些交通樞紐大城市，為緩解交通緊張狀況，建有三、四層的立體交叉道，景象十分壯觀。然而即便如此，每逢上下班高峰、周未、節假日或遇惡性交通事故時，德國的公路上就會出現交通阻塞，少則半小時，多達數小時。此外，龐大的汽車數量更造成了車禍、城市噪音和空氣污染等嚴重的健康和環境問題。

正是因為上述事實，一些務實的德國人開始對早已熟悉的汽車文化重新做出思考。從 20 世紀後期開始，只要翻閱報紙雜誌，打開廣播電視，便會發現對於汽車文化的討論充斥於其間，一個自發的「抵制汽車階層」正在德國形成。由於政府大力推行一系列優惠措施，公交車正越來越為人們所喜愛和接受。此後自行車也俏俏進入了城市交通。時至今日，德國已經平均每人擁有一輛自行車了。

## 鐵路

德國的鐵路總長度近 50000 公里，居世界前十位。首都柏林為歐洲著名鐵路樞紐。德國的高速鐵路技術雄居世界前三名。

德國的火車以準時、方便、舒適、安全而著稱。但高速公路的興起，曾重創鐵路運輸，使鐵路一度元氣大傷。20 世紀中葉，高速列車的問世標誌著鐵路運輸跨入了一個嶄新的時代。進入 90 年代，德國火車重新受到人們的垂青。特別是 1990 年德國統一，火車成為了東部居民來西部的首選交通工具。同時，統一後德國地處歐洲中心的交通位置得到加強，這也為德國的鐵路交通注入了新的活力。德國聯邦鐵路和德國國營鐵路於 1994 年合二而一，實現了私有化，成為德國鐵路股份公司 (DB)。除了客運服務外，鐵路始終是大宗貨物運輸以及聯運和客運交通方面不可缺少的交通工具，並有利於保護環境。因此聯邦政府投入巨資推動鐵路網的現代化。德國於上世紀 90 年代初期將新研製的城際特快車（ICE）投入使用，其設計時速為 300 公里，允許時速為 280 公里，實際時速則控制在 250 公里以內。其他高鐵路段已經併入或正在規劃歐洲聯營。

## 水運

德國是歐洲河流最多的國家之一，各主要河流之間有運河相連接並通向海洋，水運十分便利。萊茵河是航運量排世界前五的著名河流，有歐洲「黃金水道」之稱。為了方便波羅的海與北海間的航運，德國還開鑿了著名的基爾運河，它是世界上運量最大的人工水道之一。目前德國的內河年貨運量在 2 億噸以上，約占全國貨運總量的 1/4，最重要的水路是承擔了大約 2/3 內河航運的萊茵河。

德國的河流及運河不僅是客貨運輸的重要航道，還是重要的旅遊線路，在河上常見五彩斑斕的遊艇載著悠閒的旅客，在水道上緩緩地觀光旅行。

作為貿易大國，德國擁有一支自己的商船隊。它是世界上最現代化和最安全的船隊之一。2/3 的船隻役齡不超過 10 年，貨櫃船舶平均船齡只有 3.8 年。1995 年至 1999 年的 4 年間，德國船隊的運力以年均 14.8% 的速度增長，居世界同行之首。研究表明，如果將德屬外籍船舶計算在內的話，德國公司控制的船舶總量約為 2830 萬載重噸。儘管德國船隊的總運力只排在世界第 8 位，但是其在海上貨物運輸市場中所占份額卻越來越大，承運貨物總量占世界海運總噸位的 3.8%。

德國的主要港口有漢堡、不萊梅哈芬、威廉港、呂貝克和羅斯托克。其中最大的海港是漢堡港，是歐洲第三大、世界第九大港口，有「德國通向世界的門戶」之稱。它位於易北河下游，是易北河、阿爾斯特河、比勒河的匯合處。其作為一個自由貿易港已有百餘年的歷史，雖不如比利時的安特衛普港和荷蘭的鹿特丹港交通便利，但其現代化的設施彌補了其地理上的不足，使之成為世界聞名的「快速港口」。2012 年落成的威廉港貨櫃港區是德國唯一的天然深水良港，水深達 18 米。它是德國唯一一座超大型萬箱巨輪能夠全天候自由進出的港口，自然水文條件十分優越，與漢堡港作為傳統的通商口岸形成了良好的互補。

## 航空

航空運輸德國航空業十分發達。成立於 1955 年的漢莎航空公司是德國最大的航空企業，也是世界上重要的航空公司之一。位於西南部的法蘭克福國際機場是歐洲第三、世界第八大機場，也是歐洲貨運量和起降量第二大機場。其它主要機場有：慕尼黑機場、杜塞道夫機場、柏林－布蘭登堡國際機場、漢堡機場、科隆 / 波恩機場、萊比錫 / 哈雷機場等。

德國的交通決策部門在大力發展空中交通的同時，還特別注意到空中交通與陸路交通的耦合，並在它們的結合處動了很多腦筋。鐵路需要火車站，航空需要飛機場，德國通過將火車站和飛機場建在一起很好地解決了這一問題。法蘭克福機場就是這種模式，它既是飛機場，又是火車站。火車站設在飛機場地的下，有電梯相通，給由飛機換乘火車或由火車換乘飛機的旅客帶來了極大的方便。

## 注釋
德国产业革命

**德國產業革命**是德國於 19 世紀出現的工業革命，當中以機器為主體的工廠制度取代了以手工技藝為主的生產過程。德國產業革命共分三個時期：初期（19 世紀 30 年代至 40 年代）；高速發展時期或稱工業突破期（1848 年革命後的 50 年代和 60 年代）和鞏固時期或稱工業革命高級階段（Hochindustrialisierung，自從 1871 年德國統一至 1914 年）。

## 歷史

### 革命初期

19 世紀初期，德國的封建制度慢慢解體，經過普魯士農奴制改革，農奴從田地釋放出來，為近代工業企業提供了貨幣資本和自由的勞動力。行會制度的削弱減少對資本主義企業的發展限制，讓他們容易從英國進口機器和招聘技工。這些有利的條件使 20 年代的手工業有了良好發展。紡織業開始利用機器。1834 年德意志關稅同盟建立。1846 年，關稅同盟各邦中已經有 313 家紗廠和 75 萬枚機械紡錠，而普魯士的毛紡業中也有機械紡錠 45 萬枚。手工生產在整個紡織業中仍佔統治地位。

由於開始建立了使用焦煤的高爐和採用攪拌法煉鐵等新技術，刺激了煤和鐵的產量。同時，越來越多方面包括汽船及火車都使用蒸汽機。1846 年，已經有 1139 台蒸汽機。1824 年，第一艘汽輪在萊茵河上開航。1835 年，第一條鐵路把紐倫堡與費爾伯特連結起來。1848 年，全國鐵路線長達 2500 公里。1843 年，德國工廠工人上升至 70 萬人。可是，德國的工業生產水平仍然落後於法國和英國。

### 高速發展時期

1848 年後，德意志關稅同盟的漸漸增強。期間的輕工業和重工業都迅速增長。工業棉花消費量和機器織布機各增加幾倍。1861 年，在製造機器的工廠內的工人總數接近 10 萬，規模不下於英國的同類工廠。1850 年至 1870 年，德國的蒸汽機的動力由 26 萬匹馬力增加至 248 萬匹馬力，煤產量由 670 萬噸增加至 3400 萬噸，鐵產量由 21 萬噸增加至 139 萬噸，鋼產量由 6000 噸增加至 17 萬噸，鐵路線長度由 5822 公里增長至 18876 公里。1870 年，德國在世界工業總產量中的比重上升到 13.2%，超越了法國，成為了一個工業已開發國家。

### 鞏固時期

在德國尚未統一前，各個地區的經濟發展是極度不平衡。1871 年，德意志統一，以機器為主體的工廠遍及整個德國，並取得了領導地位。

## 參考文獻

* J.H. 克拉潘著，傅夢弼譯，《1815－1914 年法國和德國的經濟發展》，商務印書館，北京，1965
* 中國大百科全書
德国人

**德意志人**（德語：die Deutschen），或**德國人**（德語：Deutsche），指的是居住在德意志聯邦共和國的本地人或居民，擁有該國的公民權。在歷史上，德意志人可以更廣泛的指代所有以德語為母語的人，也可以指代任何擁有日耳曼 - 德意志認同的人。

在目前的《德國憲法》中，明確將德國人和德意志人定義為是同一個意思，兩者都是「德國的全體公民」之意。在這個定義中，擁有德意志聯邦共和國公民權的人才能算作是德國人，即使他們不具備德意志血緣，或者不會講德語；但是，說德語、有德意志認同，但不擁有德國國籍的人則不能算作是德國人。目前的德國人認同以屬地論為唯一的判斷依據。在 19 世紀和 20 世紀的大部份時間裡，關於德國人的身分認同其實非常混亂，擁有共同語言、文化、血統和歷史的德意志人經常認為自己就是德國人。到了今天，用語言或歷史已不再能精確判斷一個人是否屬於德國人，眾多說德語方言的外國人也被視為是和德國人不同的其他民族，這些民族對德意志沒有認同。世界上德國人的總數約在 1 億到 1.5 億之間，在德國的德國人最便於統計，但在其它國家，由於歷史遺留下來的認同混亂而沒法作一個精確統計。

德國人的祖先 —— 日耳曼人在公元前 2000 年就有，但德意志人作為一個有明顯自我意識的族群是 10 世紀才開始的，以奧托一世把東法蘭克王國改稱為「神聖羅馬帝國」為標誌。在神羅帝國中，以德語為母語的人數量最多，久而久之，他們所居住的地區就被叫做「德意志王國」。在隨後的幾個世紀裡，神羅成為歐洲表面上地位最高的個國家，其人口也隨之大幅增長。在向東傳播天主教的過程中，神羅的居民用德語大量同化了波蘭人和波羅的人。與此同時，神羅本身是個鬆散的聯邦，被劃分為多個公國、帝國自由市和主教轄區。在宗教改革發生的 16 世紀，神羅內部的很多小國不信天主教，轉信新教，最後神羅的統一無法維持，經過《西伐利亞條約》而讓這些小國獲得實質上的獨立；而神聖羅馬帝國僅剩下名字還得以保留，其正常國家機構已不復存在。

19 世紀，神聖羅馬帝國正式解體，隨之而來的就是歐洲人的民族主義心理覺醒。普魯士王國於 1871 年合併了大部分說德語的小國，建立德意志帝國，讓德國人第一次擁有一個純粹的單民族國家，然而在奧匈帝國裏也有相當一部份說德語的人自認是德國人。俄羅斯帝國的立陶宛、愛沙尼亞、拉脫維亞境內也擁有大量的德國人移民。此時恰逢移民潮，大量德、奧、俄的德語居民移居新大陸，尤其以美國、加拿大和巴西，並在紐西蘭和澳大利亞建立了移民社區。

第一次世界大戰後，奧匈帝國和德意志帝國被瓜分，導致許多德意志人成為了新獨立出來的國家中的少數民族。阿道夫・希特勒趁機對德國人說明種族滅絕的重要性，成為納粹德國的獨裁者。他完全統一了德國和奧地利，並發動了在第二次世界大戰中的大屠殺。德國在二戰戰敗後再次被瓜分，德國分裂為西德和東德，數百萬德國人被東歐驅逐至西德。為了警惕大屠殺的悲劇（Erinnerungskultur），「去種族主義」成為了西德國民教育中的必學內容，此後種族就不能是判斷一個人是否為德國人的依據，而國籍則取而代之。1990 年，西東德重新統一成現代的德意志聯邦共和國，德國人從此有了明確的唯一祖國。2010 年後，眾多來自土耳其、北非和中東的伊斯蘭教移民讓德國逐漸變為多民族國家，這些移民的後代也受到德國社會的接納，迅速被同化為對德國具有認同的國民。

由於長期的分裂歷史，德國自古就是由多個日耳曼民族的分支所構成的，很少實行過強制性的融合政策，所以造就了如今德國文化的強大包容性。至今，德國的各個地區依然保有強烈的地方主義，實行的也並非中央集權制而是地方分權制。德意志民族最有成就的領域包括哲學、文學、音樂、心理學和工業，歷代的德國政權都能塑造出一個讓人才自由發揮的環境，因此促成人類科學進步的德國公民才會如此之多。

## 定義

指的是對和德國有關係的人的一種曖昧不明的文化分類，此詞彙在歷史中有多重含義，例如：

1. 擁有德意志聯邦共和國國籍的人，也是「德意志人」目前最主要的定義，大量已經移民到德國的土耳其裔、伊斯蘭裔的德國國籍的人也能被算作此類。
2. 以大德意志為國家認同的人，包括奧地利人、法國的阿爾薩斯人和丹麥南部的德意志人，這個含義在二戰前非常流行，但二戰後，除了德國自己之外，其餘地區均通過義務教育而產生了不同於德意志的民族認同。
3. 以德語為第一母語的人，包括奧地利人、瑞士人和盧森堡人，瑞盧兩國雖然一直都以德語為自己的官方語言，但在歷史中早已形成了完全獨立於德國的國家認同，故在國家的獨立性上沒有爭議。
4. 德意志裔人，例如美國、加拿大、澳洲等白人移民國家中的德裔人士，他們可能在認同上和德國已經沒有關係、也不會說德語，但是他們的生活習俗依然和德意志文化有關。
5. 祖先有幾代人生活在德國，或是曾經居住在德國的版圖之上的人，例如如今波蘭 A 的居民。

## 腳註

## 參考資料
德国人列表

**德國人**按職業分類，可以從以下各列表中查詢。

* 德國君主列表
* 德國總統列表
* 德國藝術家列表
* 德國演員列表
* 德國作家列表
  * 德國小說家列表
* 德國建築家列表
* 德國畫家列表
* 德國作曲家列表
* 德國哲學家列表
* 德國雕刻家列表
* 德國電影導演列表
* 德國企業家列表
* 德國裔美國人列表
德国人口

**德國人口**約 8,185.9 萬人（2011 年 11 月 30 日），人口總數居世界第 16 位，德國人口呈現零成長或負成長，整體呈現老化且幼年人口較少。2010 年的總和生育率為每名婦女生育 1.4 名子女，係自 1990 年以來的新高，由於年長婦女生育率較預測模組高，且年輕世代生育率也較高，未來總和生育率將提高至 1.6。生育率與教育程度相關，接受較低程度教育者的生育率通常較受高等教育者為高。此外，基督徒的生育率較無宗教信仰者高，在基督徒中，保守派較自由派的生育率高。德國人口統計由德國聯邦統計局負責。

## 人口變化

## 歷年人口統計

## 宗教

## 教育

## 健康

## 語言

## 參考文獻
德国人圣乔治堂

**德國人聖喬治堂**（San Giorgio ai Tedeschi）是義大利比薩的一座教堂。

該堂建於 1316 年後，紀念死於蒙特卡蒂尼之戰的德國士兵。該堂完全使用磚砌，只有一個房間。內部修復於 1722 年以後，有一個德國藝術家製作的 14 世紀十字架，奢華的金色裝飾，以及 18 世紀以來的繪畫。

## 參考

* Fonte: scheda nei "Luoghi della Fede", Regione Toscana （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (Italian)
德国人权

**德國的人權**在法律和實際上都受到高度保護，這些權利在《德國基本法》中有明文規定。該國批准了大多數國際人權條約。國際特赦組織等獨立組織的報告證明了德國政府對人權的高度重視，同時仍然指出德國國內警察暴力和虐待難民的問題。

## 德國締結的人權相關條約

## 公民自由

2005 年，時任德國內政部長奧托・希利授權搜查《西塞羅》雜誌的辦公室，部分德媒批評對雜誌的行動是對新聞自由的攻擊。這次突襲基於已經確鑿的泄密事件發起。然而聯邦憲法法院在 2007 年 2 月 27 日裁定懷疑記者協助泄露國家機密不是搜查條件，故非法。這一裁決被廣泛認為是德國對新聞自由的保護。

德國於 1956 年規定男性公民須服兵役。在任何時候，出於良心而拒服兵役者可擔任文職人員。二者限制了很多人權（如遷徙自由）。自 2011 年 7 月 1 日起，法律失效，故德國事實上實施募兵制。但徵兵相關法律尚無廢除計劃。

一些政黨，如右翼政黨德國國家民主黨和共產主義政黨左翼黨受聯邦憲法保衛局監視。有時線人的使用被視為過度。由於國家民主黨的多數行動受聯邦憲法保衛局控制，故將國家民主黨視為非法組織的動議最終擱淺。

## 執法與治安

如今德國執法機構是世界上受監管和控制最強的執法部門之一。由於德國曾經歷過納粹時期，德國政界和民眾非常關注警察的權力和工作方式。在德國，警察使用槍枝亦受嚴格管制，而且（與其他國家相比）每年警察開槍的案件甚少。然而在過去的幾年裡，發生了如下事件：

一名男子在 2009 年 2 月 17 日在哈根被警察拘留期間陷入昏迷後，於同年 3 月 5 日死於醫院，他被送到醫院時發現他被面朝下捆綁。檢察院停止調查後發現警察運用相襯武力，儘管自 2000 年以來，警察已經接受過培訓，為防窒息，警察不能面朝下捆綁目標。

2008 年 12 月，德紹地區法院宣判過失導致歐瑞・賈洛死亡的兩名警察無罪。歐瑞・賈洛在 2005 年因火災身亡，且事發時他被捆綁在床上。法院在口頭判決理由中，將證據不足作為無罪判決理據，並對本案作證的大部分警務人員的證詞提出強烈批評。2012 年 12 月 13 日，馬格德堡地區法院推翻了先前的無罪判決，並做出過失殺人罪裁決。由於缺乏證據，公訴機關撤銷了早先就警方施行人身傷害並造成致命後果的指控。被告被法院處罰金 10,800 歐元（超過檢方要求的 6,300 歐元）。

在歐洲，人們越來越意識到人口販賣是一個人權問題。東歐劇變後，人口販賣問題惡化，大多數受害者是迫於生計而賣淫的婦女。德國是主要從中歐、東歐及非洲為性剝削目的販運的人員（主要是婦女）的中轉國和目的地。光是俄羅斯籍的受害者就占 2003 年（迄今能找到的最晚記錄）報告的 1,235 名已證實受害者的四分之一。德國的統計數據首次包括了 127 名德國國民。

## 少數群體

少數族裔在政治進程和公共生活中的代表性不足（尤其在公務員相關的情節）。一些右翼團體襲擊德國的少數族裔，儘管德國 —— 尤其是因為它的過去 —— 非常重視寬容和融合。2010 年，美國國務院報告稱「（德國國內）右翼極端主義暴力和騷擾少數族裔和外國人已成一大問題」。

精神病倖存者活動家多次報告說，強制干預精神病患並不人道並符合酷刑標準。2011 年和 2012 年，德國聯邦憲法法院和聯邦法院澄清，此前對精神病人的強制干預缺乏足夠的法律依據。在社會學家教授支持的人權活動家的抗議下。 沃爾夫・迪特・納爾、德國政府以及隨後的聯邦州政府開始快速促進非自願精神病干預的合法化。 在這些法律中的第一部頒布時，聯合國人權理事會酷刑或其他殘忍、不人道或有辱人格的待遇或處罰問題特別報告員胡安・E・門德斯就這些政策表示「這項任務（指消滅酷刑）和聯合國條約機構都已確定，醫療設施的非自願治療和其他精神病干預符合酷刑和虐待要件，並且必須絕對禁止一切強制性和非自願措施，也應適用於包括約束和禁閉有心理或智力殘疾的人的情形」。

在過去的幾十年裡，德國的女同性戀、男同性戀、雙性戀和跨性別（統稱 LGBT）人士的權利發生了顯著變化。自 2017 年 6 月 29 日起，德國將同性婚姻合法化，並給予同性婚姻者與異性夫妻一樣的權利。同性收養自 2005 年起開始合法化，並於 2013 年擴大到允許同性伴侶中的任意一員收養已被其伴侶收養的孩子；然而，聯合收養尚無法律規定。基於性取向和性別認同的歧視保護在德國各地有所不同，但原則上德國的全國性法律禁止對 LGBT 群體施以就業、提供商品和服務方面的歧視。自 1980 年以來，跨性別者被允許進行性別重置手術。法律最初要求他們對生殖器進行手術改造以便更新身份證件，後因違憲失效。而德國雙性人的身體完整和身體自主權未受普遍承認，亦無對性別特徵歧視問題具體應對措施。為了回應德國倫理委員會 2012 年的調查，政府於 2013 年通過一項法案以求將一些雙性嬰兒歸為事實上的第三類。該立法被民間和人權組織批評為誤導。2016 年發表的研究發現，2005 年至 2014 年間對雙性人嬰兒或兒童的雙性人醫療干預數量不見實質性下滑。聯合國和國際特赦組織已與當地的雙性人民間社會組織一起呼籲提供保護。

## 參考文獻

## 外部連結

* 國際特赦組織的德國報告檔案。
* 2008 年自由之家關於以色列的國家報告 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）。
* 人權觀察的德國報告檔案 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）。
* IFEX 的德國審查報告
* 國際新聞協會的世界新聞自由評論
* 2008 年美國國務院關於德國人權實踐的國別報告。
* 2010 年 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）美國國務院人權報告：德國。
* 2008 年 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）美國國務院德國宗教自由報告。
* 聯合國人權理事會普遍定期審議對德國的審議 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），2009 年 2 月 2 日
德国人民党

**德國人民黨** (德語：**Deutsche Volkspartei**，簡寫 **DVP**)，威瑪共和國時期以實業家為中心得到支持，在政治立場上是中間偏右派的政黨。

其最著名的黨員是 1926 年諾貝爾和平獎得主、外交部長古斯塔夫・施特雷澤曼。

人們普遍認為該黨代表了德國實業家的利益。但是大部分議員都是大企業和銀行董事會和監事組織的理事，在政黨政治上，大企業和銀行具有一定的自立性。它的政綱強調了基督教家庭價值觀、世俗教育、低關稅、反對福利支出和土地補貼，以及對「馬克思主義」(即共產黨，以及社會民主黨) 的敵意。另外，人民黨雖然沒有明確反對威瑪共和國，它只是勉強接受了共和國，因此最初是魏瑪聯盟的「國民反對派」的一部分。

## 黨史

在 1919 年 1 月的國民議會選舉中，德國人民黨獲得的議席只有 19 席。作為第一在野黨的社會民主黨、第二黨的中央黨、第三黨民主黨組成的聯合政權「魏瑪聯盟」形成，人民黨成為在野黨。同年 7 月，對魏瑪憲法的投票投了反對票。

1920 年 6 月國會選舉後，約瑟夫・魏爾斯辭職，威廉・庫諾組成新內閣，並成立了一個主要由無黨派經濟學家和德國人民黨、德國民主黨、德國中央黨和巴伐利亞人民黨成員組成的聯合政府。

1923 年 1 月，法國和比利時軍隊占領魯爾，庫諾採取消極抵抗政策。導致德國經濟崩潰，為了償還債務，政府大量印刷貨幣，導致通貨膨脹達到頂點，8 月 12 日庫諾和他的內閣辭職。

之後，施特雷澤曼從 1923 年到 1929 年，在威廉・馬克思的 6 個內閣中，一直擔任德國外長。

1929 年，施特雷澤曼逝世後，人民黨逐漸傾向於右翼。

1930 年，德國人民黨與德國社會民主黨就失業救濟金問題發生爭執，推翻了赫爾曼・穆勒政府。

在 1932 年 7 月的選舉中，該黨得票率進一步減少，只剩下 7 個席位，在政界影響力迅速下降。為了拯救該黨，主席 Eduard Dingeldey 與最大的保守黨德國國家人民黨達成協議，並在 1932 年 11 月的選舉中提出了聯合名單。它只增加了 4 個席位，幾乎所有剩下的自由主義者都辭職了。

1933 年授權法通過後，人民黨受到越來越多的威脅，納粹黨於 1933 年 7 月 4 日解散了該黨。

二戰後，德國人民黨的成員參與了自由民主黨的創立。

## 國會選舉結果
德国人民警察

**德國人民警察**（德語：Deutsche Volkspolizei，DVP），簡稱「**人民警察**」（德語：Volkspolizei，VP、VoPo），是東德（德意志民主共和國）警察的名稱。人民警察雖然主要擔任維護治安並執行法律的工作，但據其組織結構也可被視為準軍事部隊。與其他國家的警察不同的是，人民警察裝備了裝甲運兵車和火炮，其成員也按照軍事單位的要求訓練。

任何普通東德國民均有可能成為警員，但要成為警官須加入德國統一社會黨。人民警察成立於第二次世界大戰後，取代了納粹德國的警察單位，並在兩德統一後停止存在。

## 歷史

人民警察最初在 1945 年 6 月於蘇聯占領區成立，接受東德內務部管理，兩德統一後與西德警察合併。1952 年引入了蘇聯的輔警制度。有興趣的市民可以參加輔警（Freiwilliger Helfer der Volkspolizei）以「成為人民警察的志願助手」。

20 世紀 60 年代開始，7 月 1 日成為了東德的人民警察日。

## 誓詞

德國人民警察的官方誓詞是：

德語原文為：

> Ich schwöre, 
> meinem sozialistischen Vaterland, der Deutschen Demokratischen Republik und ihrer Regierung allzeit treu ergeben zu sein, Dienst- und Staatsgeheimnisse zu wahren und die Gesetze und Weisungen genau einzuhalten. 
>   Ich werde unentwegt danach streben, gewissenhaft, ehrlich, mutig, diszipliniert und wachsam meine Dienstpflichten zu erfüllen. 
> Ich schwöre, 
> daß ich, ohne meine Kräfte zu schonen, auch unter Einsatz meines Lebens, die sozialistische Gesellschafts-, Staats- und Rechtsordnung, das sozialistische Eigentum, die Persönlichkeit, die Rechte und das persönliche Eigentum der Bürger vor verbrecherischen Anschlägen schützen werde. 
> Sollte ich dennoch diesen meinen feierlichen Eid brechen, so möge mich die Strafe der Gesetze unserer Republik treffen.
> 
> 

## 參考文獻

### 引用

### 來源

## 外部連結

* Official Site of the German Police
* EAST GERMANY - A Country Study (based on information from the Library of Congress) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* The Democratisation of the Police (With Reference to the Brandenburg Police) by John Chivers （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* IG Deutsche Volkspolizei, in German
* Volkspolizei page, at _www.polizeiautos.de_（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 史塔西（東德國安部、秘密警察）
* 第 9 勤務部隊
* 德國聯邦警察
* 德國執法機構
* 工人階級戰鬥隊
德国人的圣母堂

**德國人的聖母堂** (英語：Church of Saint Mary of the Germans 希伯來語：כנסיית מרים של הגרמנים‎ 拉丁語：Santa Maria Alemannorum or Santa Maria Alemanna) 是一座歷史上的天主教堂，羅馬式風格，現已成為廢墟，位於耶路撒冷舊城，錫安山的東北山坡上。

在 1126 年，第一次十字軍東征之後，一位德國朝聖者和他的妻子（名字不詳）為神聖羅馬帝國的朝聖者建立了一個朝聖旅館。他加入了耶路撒冷聖若望朝聖旅館。雷定二世在 1143 年制定了規則，將醫院置於他的保護之下，但醫院騎士團有權事先審查。該建築在 1187 年的襲擊中被部分摧毀，於 1229 年進行了重建。1229 年 4 月，神聖羅馬帝國皇帝腓特烈二世將其分配給了條頓騎士團，但後來根據教宗額我略九世的命令，移交給了醫院騎士團。1244 年耶路撒冷圍城戰之後，耶路撒冷的朝聖旅館和教堂被遺棄了。

1872 年，T. Drake 發現其遺址，現在作為公共考古公園的一部分，而部分開放。

## 參考
德国伊斯兰会议

**德國伊斯蘭會議**（德語：Deutsche Islam Konferenz (DIK)）是德國政府與定居德國的穆斯林之間長期對話的機制。會議由德國前任內政部長沃爾夫岡・朔伊布勒於 2006 年 9 月 27 日發起。根據內政部的說法，會議的目的是「促進穆斯林在宗教和社會領域的融合，促進所有德國居民和諧共處，無論他們信仰何種宗教。」

德國伊斯蘭會議的啟動會議於 2006 年 9 月 27 日在柏林的夏洛滕堡宮舉行，會議成立了德國穆斯林協調委員會。朔伊布勒之後的三任內政部長托馬斯・德梅齊埃、漢斯 - 彼得・弗里德里希和霍斯特・澤霍費爾繼續主持德國伊斯蘭會議。2016 年 9 月 27 日，會議舉行了成立十周年紀念活動。

## 參考來源
德国体育一台

**德國體育一台**（德語：**Sport1**）是康斯坦丁媒體集團下屬的一家電視台及網際網路入口網站，創立於 2010 年 4 月 11 日，由原德國體育台（Deutschen Sportfernsehen）和第一體育網（sport1.de）合併而成。它每天不間斷播出，通過衛星、有線電視和 IPTV 發送至超過 3179 萬個家庭用戶。其信號發送基站設於慕尼黑附近的伊斯馬寧。

## 注釋
德国保守主义

**德國保守主義**（Konservatismus in Deutschland），狹義上是在 1848/1849 年德國革命之後發展起來的，最初是通過保守派協會、團體和議會成員在普魯士發展起來的，包括「土地所有權權益保護協會」。 德國特有的保守主義表達與俾斯麥有著千絲萬縷的聯繫。

## 1848 年到一戰

由格爾拉赫（Ernst Ludwig von Gerlach）和施塔爾（Friedrich Julius Stahl）的《新普魯士日報（Neue Preußische Zeitung）》編輯領導的一群政治家和議員在 1849 年 2 月、3 月撰寫的保守黨草案是第一個黨宣言的基礎。 基於此背景，保守黨在 1851 年後在普魯士州議會兩院也被稱為「十字報（Kreuzzeitung）黨」，因為該黨報紙頭版有鐵十字勳章。

1867 年自由保守黨成立，從普魯士保守黨分裂而來，該黨最初是由愛德華・格奧爾格・馮・貝瑟西 - 胡克（Eduard Georg von Bethusy-Huc）伯爵領導的自由保守黨協會。

成立於 1870 年的德國天主教中央黨在 1871 年的第一次國會選舉中成為第二大派別，也是保守陣營的領導黨，在德國各個州的議會中（特別是在普魯士），後來也在國家層面都有議席。直到 1918 年為止，德國存在三個保守政黨。除了德國中央黨，還有以東厄爾比安農業為導向的德國保守黨，該黨 1879 年從普魯士保守黨和貴族和工業界支持的自由保守黨（1871 年德意志帝國黨）產生。

## 俾斯麥時代

## 威瑪共和時期

隨著德國君主制的衰落，保守主義發生了轉變。在某種程度上，要保存的東西變得越來越過時，基於永恆原則精神的創造性重組的想法取代了傳統。1918 年第一次世界大戰後，德國的保守主義聚集在與「保守革命」一詞相關的各個政黨和思想潮流中。這一趨勢的代表作家亞瑟・穆勒・范登布魯克（Arthur Moeller van den Bruck）為改革德國保守主義的過程創造了一個典型的公式：保守就是創造值得保存的東西（Konservativ ist, Dinge zu schaffen, die zu erhalten sich lohnt）。

德國全國人民黨（DNVP）主席、保守派媒體企業家阿爾弗雷德・胡根伯格從 1929 年開始推動希特勒的崛起，並於 1933 年 1 月與國家社會主義者組成聯合政府。1930 年，該黨中忠於共和主義、具有民主思想的派別分裂並成立了保守人民黨（Konservative Volkspartei, KVP），然而，該黨在政治上的影響力微乎其微。1933 年 5 月和 6 月，該黨被迫解散。

一些保守派政治家，如弗朗茨塞爾德特加入納粹黨，其他如弗朗茨馮帕彭和康斯坦丁馮紐拉特在希特勒政府中任職，但非黨員。帕彭的顧問埃德加・朱利葉斯・榮格計劃刺殺希特勒，並在基督教威權主義的基礎上建立一個保守的革命國家。這個早期的保守派反對派在 1934 年所謂的羅姆政變過程中被國家社會主義者消滅。許多保守派試圖接受國家社會主義，有些人流亡國外，有些人積極參與抵抗（尤其是 1944 年 7 月 20 日的抵抗組織）。

## 二戰後

1945 年後，古典保守主義在德國不再有任何前景。這是因為，一方面，一些保守派通過與納粹政權的合作使自己名譽掃地，另一方面，由於東德厄爾比亞地主在東德被徵地，他們逃亡或被驅逐，保守派的社會和經濟基礎已經喪失。在經歷了極權專政之後，德國信奉民主憲政國家的原則，保守租戶有在德國政治中失去了獨立的政治角色。1949 年至 1960 年阿登納時代的執政黨之一是保守的小型政黨德國黨（Deutsche Partei, DP）。在基民盟中聚集在一起的新教徒和天主教徒之間傳統的宗派對立失去了張力，並在社會上也逐漸被克服。

自戰爭結束以來，基民盟一直是德意志聯邦共和國最重要的保守派、跨宗派和民主黨。她打破了魏瑪共和國某些保守黨派反對民主憲政國家的傳統思想，成功地整合了大部分保守主義，並將它們納入民主輿論形成過程。威瑪共和時期的德國全國人民黨 (DNVP)、右翼自由派德國人民黨 (DVP) 和自由派 DDP 的成員加入了該黨，促成了一個「基督教民主、基督教社會、中間的自由黨和保守黨」。

在聯邦共和國早期，技術官僚保守主義 (Technokratischen Konservatismus) 的概念變得強烈。這種由基奧爾格（Friedrich Georg）和金格爾（Ernst Jiinger）創建的技術官僚保守主義與技術文明的義務相協調，但並未將其描述為進步。福萊爾（Hans Freyer）和施爾斯基（Helmut Schelsky）等技術官僚保守主義的代表批評了實際約束占主導地位，但認為獨立事實過程的規則比空想家的規則危害更小。在這些技術文明的物質規律中，人們的行動範圍是有限的。人類可以而且必須一次又一次地融入這些過程，但從根本上改變一個由非異化人民組成的完全自由的社會是一種危險的幻想，只有以偽宗教為動機的進步理論家才能代表這種幻想。

## 參考資料
德国信义会

**德國信義會**,Berliner Missionswerk，又譯巴陵會、德國信義會柏林教會，是一個屬於信義宗的德國傳教組織，最初由一批普魯士傳教士於 1824 年成立於柏林。該會向海外傳教的地區是：南非、東非、和中國。最初在中國廣東開展傳教活動，後來擴展到山東和江西地區。

1919 年，德國信義會差會在華傳教士 49 人，在各省分布情況如下：

1. 廣東 35 人
2. 山東 12 人
3. 江西 2 人

1919 年德國信義會在華受餐信徒 6012 人，在各省分布情況如下：

1. 廣東 5225 人
2. 江西 399 人
3. 山東 388 人

 

## 參考文獻

* Berliner Missionswerk （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （德文）
* 江西基督教文化之傳播發展

## 有關維基條目

* 基督教在華差會
德国元帅衔大将

以下是獲授**德國元帥銜大將**（Generaloberst mit dem Rang eines Generalfeldmarschalls）軍階的軍官和王室成員的列表。

## 普魯士陸軍元帥銜大將

* 1854 年 3 月 1 日 - 德意志皇帝兼普魯士國王威廉一世（Wilhelm I. Deutscher Kaiser und König von Preußen）
* 1854 年 3 月 30 日 - 普魯士親王卡爾（Karl Prinz von Preußen）
* 1871 年 6 月 16 日 - 普魯士親王阿爾布雷希特（Albrecht Prinz von Preußen）
* 1873 年 1 月 1 日 - 荷蘭親王弗雷德里克（Frederik Prinz der Niederlande）
* 1873 年 9 月 2 日 - 梅克倫堡 - 什未林大公弗里德里希・弗蘭茨二世（Friedrich Franz II. Großherzog von Mecklenburg-Schwerin）
* 1873 年 9 月 2 日 - 符騰堡親王奧古斯特（August Prinz von Württemberg）
* 1888 年 6 月 25 日 - 巴登大公弗里德里希一世（Friedrich I. Großherzog von Baden）
* 1888 年 9 月 19 日 - 亞歷山大・馮・帕佩（Alexander von Pape）
* 1889 年 12 月 21 日 - 薩克森 - 魏瑪 - 艾森納赫大公卡爾・亞歷山大（Karl Alexander Großherzog von Sachsen-Weimar und Eisenach）
* 1890 年 3 月 20 日 - 奧托・馮・俾斯麥，舍恩豪森侯爵（Otto von Bismarck, Fürst von Schönhausen）
* 1891 年 9 月 12 日 - 黑森 - 達姆施塔特大公路德維希四世（Ludwig IV. Großherzog von Hessen-Darmstadt）
* 1893 年 9 月 8 日 - 瓦爾特・馮・洛男爵（Walter Freiherr von Loë）
* 1895 年 9 月 12 日 - 阿爾弗雷德・馮・瓦德西伯爵（Alfred Graf von Waldersee）
* 1903 年 3 月 11 日 - 威廉・馮・哈恩克（Wilhelm von Hahnke）
* 1903 年 4 月 26 日 - 戈特利布・馮・黑澤勒伯爵（Gottlieb Graf von Haeseler）
* 1903 年 9 月 11 日 - 阿道夫・馮・威蒂克（Adolf von Wittich）
* 1903 年 9 月 11 日 - 阿爾弗雷德・馮・施利芬伯爵（Alfred Graf von Schlieffen）
* 1907 年 9 月 28 日 - 薩克森 - 阿爾滕堡公爵恩斯特一世（Ernst I. Herzog von Sachsen-Altenburg）
* 1909 年 9 月 4 日 - 普魯士親王海因里希（Heinrich Prinz von Preußen）
* 1909 年 9 月 11 日 - 薩克森 - 邁寧根公爵伯恩哈德三世（Bernhard III. Herzog von Sachsen-Meiningen）
* 1909 年 9 月 11 日 - 巴登大公弗里德里希二世（Friedrich II. Großherzog von Baden）
* 1911 年 1 月 1 日 - 奧斯卡・馮・林德奎斯特（Oskar von Lindequist）
* 1911 年 1 月 1 日 - 漢斯・馮・普勒森（Hans von Plessen）

## 巴伐利亞陸軍元帥銜大將

* 1896 年 1 月 7 日 - 巴伐利亞國王路德維希三世（Ludwig III. König von Bayern）
* 1896 年 2 月 9 日 - 巴伐利亞親王列奧波德（Leopold Prinz von Bayern）
* 1903 年 9 月 9 日 - 巴伐利亞親王阿努爾夫（Arnulf Prinz von Bayern）

## 薩克森陸軍元帥銜大將

* 1892 年 10 月 8 日 - 薩克森 - 魏瑪 - 艾森納赫大公卡爾・亞歷山大（Karl Alexander Großherzog von Sachsen-Weimar und Eisenach）
* 1909 年 9 月 4 日 - 普魯士親王海因里希（Heinrich Prinz von Preußen）
* 1909 年 9 月 11 日 - 薩克森 - 邁寧根公爵伯恩哈德三世（Bernhard III. Herzog von Sachsen-Meiningen）
德国元首

**元首**（德語：Führer， /ˈfyːʁɐ/）是納粹德國的國家元首名稱，實際上僅有阿道夫・希特勒擔任過此職位。德語原名「Führer」原解作領袖或嚮導，是很常用的德語單詞，且還是一系列（準）軍事組織和政府機關的職位名稱。由於納粹德國大幅使用的緣故，現今若提到「Führer」一詞，通常就是指希特勒。

## 黨和國家最高領袖：希特勒

作為一體化的其中一個步驟，總理阿道夫・希特勒法律上以元首作為頭銜。利用《授權法》制定政府法律，1933 年 7 月 14 日頒布《國民投票法》（Gesetz über Volksabstimmungen），針對憲法、法律甚至政府作為都可公投。

1934 年 8 月 1 日，保羅・馮・興登堡病危，希特勒內閣依照去年通過之《授權法》，自行制定《德意志國國家元首法》（Gesetz über das Staatsoberhaupt des Deutschen Reichs）在興登堡逝世之日生效，翌日公告、3 日定於該月 19 日交付公投追認，投票結果 88.1% 贊成通過。是年 8 月 2 日，最後一任威瑪共和國總統興登堡逝世後，一個新職位建立，全名為**帝國元首兼總理**（Führer und Reichskanzler），它結合了總統和總理的職能，形式上使希特勒成為德國國家元首和政府首腦；但實際上卻是第三帝國的獨裁者。

納粹德國建立了領袖原則（Führerprinzip），希特勒廣泛地認知為**元首**（der Führer）。其中一個納粹口號便是「一個民族，一個帝國，一個元首」（Ein Volk, Ein Reich, Ein Führer）。

在軍事上，希特勒使用「元首及德國防衛軍最高指揮官」作為自己的稱號（Führer und Oberster Befehlshaber der Wehrmacht），直至 1942 年 5 月由希特勒的政令取消。作為國家元首，他在對外事務上則自稱「帝國元首兼總理」。直至 1942 年 6 月 28 日，改為「大德意志國元首」（Führer des Grossdeutschen Reichs）。

## Führer 一詞在（準）軍事組織的用法

德國於最晚 18 世紀設立 Führer 作為一個軍銜（對照拉丁語中的 Dux）。諷刺的是，比較希特勒作為德國的最高統治者而自稱 Führer，在德軍之內 Führer 一詞則指一些缺乏資格的指揮官。舉一個例，連內的指揮官會稱為 Kompaniechef，但若他沒有必要的軍階或經驗，或暫時分配為指揮官，他會稱為 Kompanieführer。由軍階決定不同的編隊，不論軍階或經驗，以適應德軍的「任務型戰術」。Führer 也表示一些低的軍階；比方說，Gruppenführer 便是步兵班（9 至 10 人）的指揮。在武裝黨衛隊，Gruppenführer 亦是一個正式軍階表示特定等級的將軍。Truppenführer 一詞也可作為部隊指揮人員的通稱，同時可應用在不同等級指揮的軍士或軍官上。

在納粹體制下，Führer 亦用於準軍事組織（參見自由軍團），幾乎所有納粹準軍事組織，特別是黨衛隊和衝鋒隊都有 Führer 這軍銜。

納粹德國的士兵在行納粹禮時，要喊出「Heil Hitler! Heil Mein Führer!」的致辭，而這個也是 Mein Führer（我的元首）一詞在二戰時最常出現的機會。

## Führer 一字的現代用法

由於納粹時期過度使用，Führer 一字在德國已不常用。Anführer，由於有相似而較實際的意思，所以更常用於翻譯「領袖」一詞，同時 Führer 組成很多字詞，例如 Zugführer（火車司機），Flugzeugführer（飛機師）和 Reiseführer（旅遊指南）。

Leiter 一字可替代領袖一詞，縱使會因為也可解作梯子而引起歧義。

在太陽神時代（阿波羅計劃或太陽神計劃；1967-1975），德裔美國工程師 Guenther F. Wendt，發射臺的指揮，在甘迺迪太空中心的綽號為 "Führer of the Pad"（發射臺的領袖）。

## 參考文獻

## 外部連結

* WorldStatesmen （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* Duce（墨索里尼的稱號）
* 阿道夫・希特勒（兼任德國總理）
* 納粹禮
* Reich：德語以外的其他語言均用來指代納粹德國政權
德国入侵丹麦

1940 年 4 月 9 日，**德國進攻丹麥**。這次戰役是挪威戰役的前奏。納粹德國入侵丹麥的主要目的是將丹麥作為進攻挪威的跳板，以確保未來納粹德國進攻挪威時的補給線安全。該場戰役僅持續 4 個小時，丹麥政府便宣告投降。是第二次世界大戰持續時間最短的戰役之一。

儘管事先丹麥軍隊收到了有關納粹德國即將進攻的警告，但丹麥政府僅派遣少量軍隊應付納粹德國的入侵。1940 年 4 月 9 日 04:15，丹麥位於帕茲堡和庫拉薩的防線被德軍突破。很快德軍推進至阿馬林堡宮。4 月 9 日 08:34，丹麥政府宣佈投降。

## 參考
德国入侵卢森堡

**德國入侵盧森堡**是 1940 年代法國戰役的一部分。
德國入侵盧森堡是第二次世界大戰期間德國入侵低地國家（比利時、盧森堡和荷蘭）以及法國的黃色計畫（德語：Fall Gelb）的一部分。 戰鬥於 1940 年 5 月 10 日開始，僅持續了一天。 面盧森堡對微弱的抵抗，德軍迅速佔領了盧森堡全境。 盧森堡政府和夏洛特公爵夫人逃離了該國，並在倫敦成立了流亡政府。

德軍的入侵始於 04:35，當時第 1、第 2 和第 10 裝甲師分別在賴斯多夫、菲安登和埃希特納赫越過邊界。 德軍使用木製坡道來越過舒斯特線的防坦克裝置。 雙方發生交火時，由於大部分盧森堡志願軍留在營房內，德軍除了部分橋梁被毀和一些地雷外沒有遇到任何重大抵抗。 只有自願擔任守衛任務的士兵和憲兵保衛邊界。 少數德國人佔領了沃梅爾當日的橋梁並俘虜了那裡的兩名海關官員，他們要求德軍停止但沒有開火。 位於埃希特納赫的紹爾河上被部分拆除的橋梁很快被大德國團的工程師修復，並允許第 10 裝甲師通過。 飛機從盧森堡上空飛過，並直接前往比利時和法國，儘管有些飛機在該國境內停下並降落。(需要引證)
阿肯上尉一再向上級朗維報告入侵，但他的報告從未到梅斯的第 3 集團軍。 陸軍司令查爾斯・孔戴將軍不清楚情況，於 05 時 30 分派出空中偵察部隊前去調查。 06:00，法國第 3 輕騎兵師奉命進行干預。
從邊境哨所到憲兵隊和志願軍總部的電話和無線電信息通知了盧森堡政府和大公法院入侵的消息。 外交部長約瑟夫・貝奇在總理皮埃爾・杜邦在場的情況下，試圖在大使館和他的私人住所聯繫德國大使，但他們被告知他不在場。 06:30，包括皮埃爾・杜蓬和約瑟夫・伯克在內的大部分政府人員乘車隊撤離首都，前往邊境城鎮埃施。 博德森留守在聖魂軍營內觀察情況。 在阿爾澤特河畔埃施，由 125 名德國特種作戰部隊組成的小組已由 Fi 156 空降，奉命守住該地區，直到主要入侵部隊抵達。 一名憲兵與士兵對峙，要求他們離開，但他被俘了。 政府車隊在德軍駐守的十字路口遇到路障，被迫繞道穿過鄉間以避免被俘。 法國大使讓特里皮爾跟隨政府黨，但被德國人攔下並被迫返回首都。 比利時大使科爾文・德・梅倫德也在邊境被德國士兵攔截並被勒令返回，盧森堡教育部長尼古拉斯・馬爾格也試圖乘出租車逃跑。 博德森後來逃離了首都，並且通過記憶了解了許多次要道路，從而能夠避開德國的路障並駛向法國。
大公憲兵隊抵抗了德軍，但效果甚微； 首都在中午之前就被佔領了。 由於難民的湧入以及德國和法國軍隊的到來，南部的憲兵指揮系統陷入混亂。 大多數憲兵護送難民越過邊境，而有些憲兵則放棄崗位逃往法國。 盧森堡總傷亡人數為 6 名憲兵和 1 名士兵受傷，22 名士兵（6 名軍官和 16 名士官）和 54 名憲兵被俘。到 1940 年 5 月 10 日傍晚，除南部外，該國大部分地區都被德軍佔領。 超過 90,000 名平民因攻勢而逃離阿爾澤特河畔埃施州。 47,000 人撤離到法國，45,000 人湧入盧森堡中部和北部。

## 延伸閱讀

* Koch-Kent, Henri. 10 Mai 1940 en Luxembourg: Témoignages et Documents. Luxembourg. 1971. OCLC 462123795.
德国六八学运

**西德六十年代學生運動**是一場於二十世紀五六十年代，在聯邦德國（西德）發生的一系列激進的批判與帶有複雜政治因素的抗議活動。它是同時期美國國際學運的一部分，受影響於法蘭克福學派。學運的首要目標在於人的解放，即帶有反權威色彩的對統治關係的反對。這些思想傾向於但明顯不同於同時代的社會主義思想體系。其中更廣為人知的是對那些從前為第三帝國工作，如今依然身居高位的官僚的反對；以及對五十年代保守且虛偽的性道德的反動。

西德學運與二戰後的德國社會緊密相聯。相對於當時西方世界的其他學運，在運動的形成、傳播與所針對的目標上，它更為獨特地批判著那些原屬納粹的行事方式。

抗議起始於 1961 年，左翼學生聯盟遭德國社會民主黨的開除。本諾・歐內索格的被殺（1967 年 6 月 2 日），與魯迪・杜契克的被槍擊（1968 年 5 月 11 日）使運動朝向暴力與極端的地下武裝鬥爭發展，如從七十年代興起的七二運動與紅軍旅。但從 1969 年起，學生運動內部逐漸分裂，派系間的相互傾軋使學運趨於瓦解。是時，隨著後物質主義的興起和 1966 年以來由在野黨構成的大聯合政府的掌權，人的解放這一概念在西德社會中發生了轉變，學生運動也退變為少數極端激進派的運動。

毋庸置疑的是，這場學生運動（或更具體地說，六八學運）深刻地改變了德國社會。至今時常爆發的對此運動如何評價的爭論，部分集中於右翼所要求的，對被這場運動所摧毀的價值的回溯。

## 概述

西方世界（美、法、西歐各邦）及受此學潮影響的土耳其的一系列學生運動在六八學運中達到高潮。學生運動於西德的各所大學中被孕育，其中有兩個較知名的團體：顛覆運動和第一公社（1962）。學運從 1966/1967 興起，受戰後五十年代各思潮的復興以及缺乏有影響力反對派的大聯合政府的影響，同時受到德國社會主義學生聯盟（SDS）和議會外在野黨（APO）在思想上的指引。1967 年 7 月 2 日，本諾・歐內索格在反對波斯沙阿穆罕默德 - 禮薩・巴列維到訪的遊行中被槍殺。這是對 APO 而言，學運之所以能夠發起的，影響力最大的、具有決定性意義的事件。此事經過街頭小報（先於所有報紙）的渲染，極其嚴重地分化了各新聞報導的立場。

1968 年四月 11 日，學生領袖魯迪・杜契克遇刺重傷，隨後部分西德城市的抗議者以公民戰爭之名，將部分抗議活動演變為與警察對峙的巷戰。此次復活節暴動造成了在慕尼黑的兩例死亡，以及整個西德境內大約四百人受傷。杜契克的遇刺及法國五月風暴使原本存在分歧的學運趨向激進。

受六八學運的影響，安德列亞斯・巴德，古德倫・安司林和烏爾麗克・梅茵霍芙共同組建了紅軍旅。運動的很大一部分隨後轉變為反對維利・勃蘭特領導下的德國社會民主黨，隨後產生的綠黨和以 LGBT 權利運動為代表的公民平權運動也可視為六八學運的遺產（參見：新社會運動）。環境保護，動物保護，女權運動及對其他陳腐傳統的反抗也由此被激發。

## 西德學運的先聲

### 反對原子死亡運動和復活節遊行

西德學生運動並沒有直接的歷史淵源。在德意志 1848 年革命之前一些德國學生致力於議會民主並參加了德意志 1848 年革命。德國知識分子的大多數屬於反對民主和工人運動的政治右翼。二戰後，大部分西德學生不關心政治或處於保守態度。而馬歇爾計劃，萊茵河奇蹟與康拉德・阿登納政府（德國基督教民主聯盟）領導下的聯邦德國政府所追求的西方一體化，超越了旨在保持聯邦德國中立，追求兩德統一的政治立場。1955 年，聯邦德國開始重新武裝，1958 年德國聯邦國防軍擁有了核武器。並首次引發了西德議會外的反對運動 —— 反對原子死亡運動。1959 年德國社會民主黨與德國工會聯合會逐漸減少對該組織的支持。由於選舉失敗，社民黨推出了哥德斯堡綱領。在綱領中，社民黨放棄了馬克思主義的意識形態核心。將目標轉向新的選民群體。德國社會主義學生聯盟則繼續進行他們的反核運動，並與自 1956 年以來被西德政府取締的德國共產黨合作。這加劇了與德國社會民主黨的衝突，導致 1961 年德國社會主義學生聯盟的分立。

新的全球政治格局體現了北約國家與華約國家之間的系統性衝突，對聯邦德國各黨派 1950 年代的反共行為的質疑逐漸增多。反戰主義者每年舉行的復活節遊行和去殖民化運動，民權運動，學生爭取民主社會，情境主義國際，英法新左派，向聯邦政府施壓，同時影響了 1963 年的顛覆運動。

1950 年代的流行文化和消費主義的流行和 1960 年代初起的社會動盪局勢已經觸及了所有社會階層和政治傾向，是造就德國六八運動的先決條件而不僅是其結果。

### 「未受審判的納粹正義」展覽與德國社會主義學生聯盟的獨立

德國社會主義學生聯盟成立於 1949 年，是德國社會民主黨下設的青年組織。主要任務是對納粹主義形成的原因及其罪行進行普及教育。1959 年當納粹罪行的訴訟時效臨近時，柏林自由大學的學生團體與德國社會主義學生聯盟，德國自由學生會，福音派學生社區合作，於 1959 年 11 月 27 日至 1962 年 2 月在聯邦德國多地舉辦了「未受審判的納粹正義」展覽，同時對 43 名再次任職的納粹律師提出了刑事指控。他們將其視為對歷史的反思。即使展覽發起人被社民黨開除黨籍，展覽仍在繼續。這被認為是促使學生運動的一個因素。1961 年秋天，德國社會民主黨高層將德國社會主義學生聯盟開除出黨。之後，它發展成為推動西德學生運動的主要非黨組織。

### 明鏡事件

### 施瓦賓暴動

1950 年代，強調休閒的中產青年被父輩貶稱為「流氓」, 受到管教。1962 年 6 月 21 日在慕尼黑的施瓦賓區，一群街頭音樂家深夜表演，利奧波德大街的居民勸阻無果後報警。引發了一場持續五天的街頭鬥毆。

### 文學界

## 國際學生運動

### 起始

戰後的重建使西歐經濟從五十年代初起初展蓬勃，國家社會主義也絕大程度上在德國被取締。

### 高潮與終結

### 比較

#### 西方世界

#### 東歐

#### 中華人民共和國

## 影響

## 六八學運：運動的激進化與瓦解

## 如今的爭論

## 文學作品

## 相關連結

## 參考文獻
德国共产主义工人党

**德國共產主義工人黨**（德語：Kommunistische Arbeiter-Partei Deutschlands，缩写为 KAPD）是德國的一個已不存在的左翼共產主義政黨。

1920 年 4 月 4 日－5 日，德國共產黨內以勞芬堡、沃爾弗海姆為代表的「左翼」在柏林召開代表大會，另立德國共產主義工人黨。該黨認為議會鬥爭是機會主義鬥爭方式，主張通過暴力革命來實現無產階級專政，通過摧毀工會為革命開闢道路，不做任何妥協。1920 年 11 月，共產國際執行委員會在決議中指出該黨的策略錯誤，但又允許它以同情黨身份加入共產國際。1921 年，該黨支持俄國共產黨（布爾什維克）內部的工人反對派。1921 年，共產國際第三次代表大會要求該黨放棄宗派主義立場，加入德共，遭到該黨拒絕，於是共產國際開除了該黨。1922 年，該黨分裂為埃森派和柏林派。埃森派於 1922 年創建了共產主義工人國際，但在 1927 年，埃森派就宣告解散。柏林派的組織規模更大，存在時間更長，一直到 1933 年才併入共產主義工人聯盟。

該黨成立時約有黨員 3.8 萬，1921 年黨員數超過 4.3 萬。該黨黨報是《德國共產主義工人報》。該黨的主張後來被稱為左翼共產主義。列寧在《共產主義運動中的「左派」幼稚病》一書中批評了該黨。
德国共产党

**德國共產黨**（德語：Kommunistische Partei Deutschlands），簡稱**德共**（KPD），1918 年 12 月 30 日，斯巴達克同盟聯合不萊梅左派創建了該政黨。該黨創始人是卡爾・李卜克內西和羅莎・盧森堡，後由恩斯特・台爾曼長期領導。1933 年納粹黨上台後，德共被取締。1945 年，納粹政權瓦解後，英美法蘇四國分別占領德國。1946 年，德共、德國社會民主黨兩黨在德國蘇占區的組織合併為德國統一社會黨，德共在其他占領區的組織則繼續活動。1956 年 8 月 17 日，西德當局鎮壓德共並強制取締。

## 歷史

* 1919 年，加入共產國際。
* 1920 年 12 月初，德國獨立社會民主黨左翼併入，改名為德國統一共產黨。
* 1922 年，德國統一共產黨發生分裂，一部分成員回歸德國社會民主黨，遂改回原名「德國共產黨」。
* 1925 年，中央委員會選舉恩斯特・台爾曼為主席。
* 1930 年 8 月和 1931 年 5 月，先後發表《德國人民民族解放和社會解放的綱領》和《扶助農民綱領》，號召德國人民投入反對帝國主義和法西斯的鬥爭。
* 1933 年，納粹黨領袖希特勒上台，籍國會縱火案後，德共被取締，台爾曼被捕，於 1944 年被殺害。
* 1945 年 6 月，發表《告德國人民書》，提出在四大國占領區建立民主政權是當時的中心任務。
* 1946 年 4 月 21 日，德國蘇占區的德國共產黨組織和德國社會民主黨組織聯合成立德國統一社會黨。
* 1948 年 4 月 27 日，德國美、英、法占領區的德共組織在赫爾內舉行代表會議，選舉馬克斯・雷曼為主席。
* 1949 年 1 月，決定正式成立單獨組織，名稱仍為德國共產黨。
* 1954 年 12 月，在漢堡召開代表大會，發表宣言，要為建立統一的民主德國而鬥爭。
* 1956 年 8 月 17 日，依據德國刑法第 86 條第一款，德國聯邦憲法法院判決取締德國共產黨，德共轉入地下活動。歐洲人權委員會在德國共產黨訴德意志聯邦共和國案中維持了這一判決。
* 1968 年，德共同西德當局達成默契，成立「德國的共產黨」，作為德共的替代合法組織。同年底，德共的一些「親華派」成員組建「德國共產黨 / 馬列」。
* 1972 年，德共正式解散。

## 歷任領導人

## 參考文獻

### 引用

## 外部連結

* 羅莎・盧森堡《在德國共產黨成立代表大會上的發言 —— 我們的綱領和政治形勢》

## 參見

* 德國統一社會黨
* 德國的共產黨
* 德國共產黨 / 馬列
* 德國共產黨－紅色黎明
* 德國共產黨 (1990 年)
* 共產黨 (但澤自由市)
德国共产党/马克思列宁主义者

**德國共產黨 / 馬列**（德語：Kommunistische Partei Deutschlands/Marxisten-Leninisten，縮寫為 KPD/ML）是一個已不存在的德國共產主義政黨，成立於 1968 年 12 月 31 日，起源於原德國共產黨。其黨報為《紅色黎明》。

德國共產黨 / 馬列由原德國共產黨領導層的恩斯特・奧斯特建立。該黨持反對修正主義、親中華人民共和國的政治立場。 1974 年，恩斯特・奧斯特與阿爾巴尼亞最高領導人恩維爾・霍查會面。1975 年 6 月 1 日，恩斯特・奧斯特與中國共產黨中央政治局委員姚文元會面。

1976 年初，德國共產黨 / 馬列組建了東德分支，但其發展受到了德國統一社會黨政府的壓制。

1977 年，在中國和阿爾巴尼亞社會主義人民共和國關係破裂後，該黨轉為支持阿爾巴尼亞領導人恩維爾・霍查，並放棄了毛主義意識形態以及毛澤東的「三個世界」理論，改奉霍查主義意識形態。但到了 1984 年，該黨與阿爾巴尼亞勞動黨的關係迅速降溫。

1986 年，該黨與托派組織國際馬克思主義團體合併為聯合社會黨。

## 後繼組織

有兩個組織宣稱為德共 / 馬列的繼承者：

* 德國共產黨 / 馬列（KPD/ML), 由沃夫爾岡・艾格主持，其中央機關報《紅色黎明》目前僅在線上發布。該黨是成立於 2000 年 12 月 31 日的國際組織共產國際（史達林霍查主義）的成員黨。自 2009 年 11 月 7 日起，該黨不再作為獨立的成員黨存在，而是作為共產國際（史達林霍查主義）的支部存在。它遵循共產國際（史達林霍查主義）的綱領，在其長達 410 頁的綱領中宣稱要致力於馬克思列寧主義和史達林霍查主義的進一步發展。
* 德國共產黨－紅色黎明，該黨曾是馬列主義政黨和組織國際會議（團結和鬥爭）的成員黨。2001 年該黨第 10 次代表大會上發生分裂，當時的中央委員會罷免了長期擔任該黨主席的迪哈德・穆勒（德語：Diethard Möller）。2003 年 2 月，不滿意中央決定的黨員成立了「爭取建設德國共產主義工人黨組織（工作未來）」，其機關報是《工作未來》。2011 年 12 月，剩餘的德共 / 紅色黎明停止存在並更名為「德共 - 架構團體」（德語：KPD-Aufbaugruppe）。

## 參見

* 德國共產黨
* 德國統一社會黨
* 西柏林統一社會黨
* 德國的共產黨

## 參考資料

## 外部連結

* 德國共產黨 / 馬列建黨聲明摘要，《參考消息》1969.01.09
* Gründungserklärung 1968 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Materialien und Analysen zur Geschichte der KPD/ML （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Grußbotschaft Enver Hoxhas zum 10. Jahrestag der KPD/ML （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Kommentar zum IV. Parteitag der KPD/ML
* ZK der MLPD (Hrsg.): Kritik konnte die Gründung der KPD/ML nicht mehr aufhalten （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Altstalinisten vs Poststalinisten （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
德国共产党_(1968年)

**德國的共產黨**（德語：Deutsche Kommunistische Partei，縮寫為 DKP）是德國的一個共產主義政黨，成立於 1968 年 9 月。該黨是 1956 年遭西德當局取締的德國共產黨的繼承者。該黨的意識形態是共產主義、馬克思列寧主義。該黨的主席是派屈克・科波勒。2015 年，該黨有黨員 3000 人。該黨曾派代表出席共產黨和工人黨國際會議。

## 選舉結果

### 聯邦議會

### 歐洲議會

## 參考資料

## 外部連結

* 德國的共產黨官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
德国共产党_(1990年)

**德國共產黨**（德語：Kommunistische Partei Deutschlands，縮寫為 KPD）是德國的一個共產主義政黨。該黨成立於 1990 年，由原德國統一社會黨的一些反對改變黨的路線的黨員建立。該黨的意識形態是共產主義、馬克思列寧主義、反修正主義。該黨的政治立場是極左翼。該黨的主席是托爾斯滕・舒維茨（Torsten Schöwitz）。該黨的青年翼是德國青年共產主義聯盟。2011 年底，該黨有成員 155 人。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站 （德文）
德国共产党_(消歧义)

使用**德國共產黨**或類似名稱的政黨和組織有：

* 德國共產黨（德語：Kommunistische Partei Deutschlands），建黨時間為 1918 年，1946 年 4 月 21 日蘇占區的德國共產黨和德國社會民主黨組織聯合成立德國統一社會黨，1956 年西德的德國共產黨被西德政府取締。
* 德國共產主義工人黨
* 德國共產黨（反對派）
* 德國的共產黨（德語：Deutsche Kommunistische Partei），1968 年，被取締的德國共產黨的成員新成立的一個共產黨。
* 德國共產黨 / 馬列
* 德國共產黨－紅色黎明
* 德國共產黨 (1990 年)
德国共产党—红色黎明

**德國共產黨－紅色黎明**（德語：Kommunistische Partei Deutschlands - Roter Morgen）是德國的一個小型共產主義政黨。1985 年 12 月，德國共產黨 / 馬列內部拒絕與托派合作、堅持霍查主義意識形態的一派在漢堡創建了該黨。該黨出版月刊《紅色黎明》。它是馬列主義政黨和組織國際會議 (團結和鬥爭) 的成員。

2011 年 12 月，該黨舉行第 12 次代表大會。該會認為，黨的目標沒有達到，黨的影響力是「微弱的」、「地區性的」，「組織不能符合『共產黨』這個名稱的要求」。於是，該黨更名為**德國共產黨－架構團體**。自那以後，該黨的網站再無更新。該黨可能已經停止活動。
德国内阁

**聯邦內閣**（德語：Bundeskabinett）或稱**聯邦政府**（德語：Bundesregierung），是德意志聯邦共和國的主要行政機構。

## 現任內閣
德国军队

**德國軍隊**是指德國的軍事部隊，通常簡稱**德軍**，可以指：

* 冷戰前
  * 帝國軍（Reichsheer），德意志第二帝國的軍隊，存在時間為 1871 年－1919 年，由陸軍與海軍組成。
  * 國家防衛軍（Reichswehr），也稱威瑪防衛軍，1919 年－1935 年間德意志共和國的軍隊。
  * 國防軍（Wehrmacht），1935 年－1945 年，德意志第三帝國的軍隊。
* 冷戰期間及冷戰後
  * 國家人民軍（Nationale Volksarmee），1956 年－1990 年，德意志民主共和國（東德）的軍隊。
  * 聯邦國防軍（Bundeswehr），1955 年－今，德意志聯邦共和國（現今德國及早年西德）的軍隊。

## 參見

* 德國陸軍
* 德國海軍
* 德國空軍
德国农民民主党

**德國民主農民黨**（德語：Demokratische Bauernpartei Deutschlands，縮寫 DBD）是一個東德政黨。德國民主農民黨成立於 1948 年，是民主德國國家陣線的組成部分之一，在民主德國人民議會有 52 個席位，並參與東德組閣（除最後一屆外）。統一社會黨創立這一黨派的目的是為了減弱德國基督教民主聯盟和德國自由民主黨在農村地區的影響力並增強他們對統一社會黨的忠誠度。黨的主要領導結構受統一社會黨影響。

柏林圍牆倒塌後，德國民主農民黨最初希望轉變成一個平和的農業生態政黨，但在 1990 年第一次人民議會自由選舉時該黨僅獲 9 個席位。1990 年，德國民主農民黨與德國基督教民主聯盟合併。

## 參考資料

## 參見

* 東德
* 國家陣線 (東德)