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慕容鎮

**慕容鎮**（？—410 年），十六國後燕、南燕桂陽王，392 年，跟隨慕容垂征討翟釗。之後跟隨慕容德對抗北魏，建立南燕，平定泰山王始。慕容超為皇帝，加封慕容鎮為開府儀同三司。慕容鎮又幫助慕容超平定反叛的北地王慕容鍾，而被封為太尉。在劉裕北伐時，他批評慕容超像漢末的劉璋放敵軍到自己的腹地，慕容超大怒，將他下獄。之後，將他釋放，問他是不是可以求援於後秦。慕容鎮反對，認為應該決一死戰。慕容超把希望寄託於後秦，最終國亡，慕容鎮一起被殺。

## 參考資料

* 《資治通鑑》
慕容鐘

**慕容鍾**（4 世紀？—5 世紀？）字**道明**，是慕容制子，慕容精的弟弟，慕容德的堂弟。年少時有見識又有膽量，喜怒不形於色，言論清晰。臨危不亂，智勇兼備，有謀略。得到慕容德的器重，曾被封為司徒及大都督，封北地王。

慕容鍾效力西燕慕容永，被封爲車騎將軍。394 年，後燕慕容垂攻西燕，車騎將軍慕容鍾投降慕容垂，妻兒被慕容永報復殺害。後燕時率軍五萬屯兵潞川。400 年，慕容德即位，以他為司徒。累進奇策，事無大小，都委任給他，為佐命元勛。405 年，慕容超即位，慕容鍾為都督中外諸軍事，錄尚書事。慕容超重用公孫五樓，他不能自安，出任青州牧。406 年，聯合兗州慕容法計劃起兵，事發之後投奔後秦，姚興封他為始平郡太守，封**歸義侯**。
慕容阿豺

**阿柴**，（？—424 年）即**阿豺**，任沙州刺史。為 4－6 世紀建立之吐谷渾第九任統治者，他為武王樹洛干弟弟，承襲武王擔任首領，在位期間為 418 年 - 424 年，諡號**威王**。

自稱驃騎將軍、沙州刺史。兼併氐羌，轄地數千里，號為強國。派侄子西強公敕來泥開拓國土到龍涸、平康。421 年，遣使朝貢西秦，西秦乞伏熾磐封他為征西大將軍、安州牧、白蘭王。423 年，朝貢劉宋，宋少帝封他為安西將軍、沙州刺史、澆河公。之後暴病而亡，臨終前，捨棄長子緯代，立從弟慕璝為嗣。折箭遺教諸子弟戮力一心，以報家國。

## 子

* 世子緯代
* 歸義王叱力延、吐谷渾頭頹（汶山公，吐谷渾璣的祖父、吐谷渾靜媚的曾祖父）等八子投奔北魏

## 參考文獻

* 陸峻嶺、林幹合編，《中國歷代各族紀年表》，1982 年，臺北，木鐸出版社
慕容雪村

**慕容雪村**（1974 年 —），本名**郝群**，山東平度人，中國當代著名網絡作家，畢業於中國政法大學。主要作品有：長篇小說《成都，今夜請將我遺忘》、《天堂向左，深圳往右》、《伊甸櫻桃》，散文小說集：《遺忘在光陰之外》、小說《原諒我紅塵顛倒》，其作品被譯為英文、德文、法文、越南文、日文、韓文等多國文字。最新作品非虛構小說：《禁城：武漢傳來的聲音》。他是中國大陸廣為人知的公共知識分子。

## 生平

1974 年，慕容雪村出生在中國山東省平度市，14 歲遷居吉林省白山市，慕容雪村曾在中國政法大學讀書，1996 年大學畢業後，去了四川省成都市，2001 年寫出處女作《成都，今夜請將我遺忘》。

2009 年 12 月 29 日，他深入江西上饒傳銷團伙 23 天，寫出《中國，少了一味藥》，以親身經歷解析傳銷騙局，試圖將傳銷者拉出火坑，但是現實是幾多無奈。此作品實際上藉由小說中的傳銷來隱喻中國的現況，也因此受到中共當局的關注。

2010 年 12 月，慕容雪村獲得了人民文學獎的「特別行動獎」。

2013 年 5 月 11 日慕容雪村的新浪微博因以「散播謠言」為由被封鎖，不久被註銷，其騰訊、網易、獀狐的全部中國網際網路微博帳戶均被不明原因註銷，在香港接受 BBC 中文網專訪談起此事。

2020 年 4 月慕容雪村前往武漢採訪病亡市民的家人以及因封城遭遇食物和藥品短缺的市民，遭到中國國安單位電話騷擾和威脅。他於 2021 年 8 月流亡海外，2022 年 3 月出版非虛構小說《禁城：武漢傳來的聲音》。

## 風格

慕容雪村以非虛構性小說而著名，慕容雪村在被《人物周刊》採訪時揭示自己的文字風格深受拉美魔幻現實主義作家加西亞・馬爾克斯、英國作家格雷厄姆・格林、美國作家歐內斯特・海明威、自由主義作家胡適的影響。

## 爭議

2013 年 1 月 6 日，慕容雪村發微博稱其欲入廈門大學遊玩卻遭到安保拒絕。於是以此為例稱現今中國大學門禁森嚴，批評如今大學是「大學之道，在門衛，在圍牆，在像個衙門…… 在親黨，在懂政治，在穩定壓倒一切。」

隨後網友指出 1 月 6 日處於中國全國研究生入學考試考期。該考試與中國大陸高考一樣，是全國矚目的極重要考試。按照考試規定，大學考場將會進行封閉，必須出示身份證和准考證才可進入，以便為考生營造一個安靜考試的環境。另有網友指出其對「大學之道」的引用是錯誤的。

在網友指出廈門大學當日禁入的原因後，慕容雪村表示依舊不會刪除該條微博。

## 作品

* 《慕容雪村随笔集》. 中國和平出版社. 2011 年: 212. ISBN 9787802018556 （中文（中國大陸））.
* 《天堂向左，深圳往右》. 中國和平出版社. 2011 年: 236. ISBN 9787802018549 （中文（中國大陸））.
* 《原谅我红尘颠倒》. 浙江文藝出版社. 2011 年: 267. ISBN 9787533931872 （中文（中國大陸））.
* 《原谅我红尘颠倒》英译版。紐約時報出版社. 2015 年 （美國英語）. .[1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）美國之音報導
* 《多数人死于贪婪》. 中國和平出版社. 2011 年: 228. ISBN 9787802018532 （中文（中國大陸））.
* 《中国少了一味药》. 中國和平出版社. 2010 年: 246. ISBN 9787513700665 （中文（中國大陸））.
* 《禁城》，內容與 2020 年武漢封城有關

## 參考資料

## 外部連結

* 慕容雪村的新浪微博
* 慕容雪村的新浪博客
* 慕容雪村的 Twitter 帳戶
* 慕容雪村的 Twitter 帳戶 2017 年 4 月 -
慕容雲

**燕惠懿帝高雲**（4 世紀 —409 年 11 月 6 日），曾改名**慕容雲**，字**子雨**，高句麗人。十六國時期後燕末代君主，一說為北燕開國國主，稱號天王。

## 生平

慕容雲祖父名高和，其家族本是高句驪人，慕容皝攻破句驪時，將大批句驪人遷徙至燕國，慕容雲家族就在其中。因此以高爲氏。

早期的高雲於後燕時沉默寡言，並沒有什麼名氣，只有中衛將軍馮跋看出他的氣度與他結交。慕容寶爲太子時，高雲在東宮供職，官拜侍郎。

後燕永康二年（397 年），高雲因率軍擊敗慕容寶之子慕容會的叛軍，被慕容寶收養，賜姓慕容氏，封**夕陽公**。

後燕建始元年（407 年）馮跋反，殺皇帝慕容熙，在馮跋支持之下，慕容雲即天王位，改元曰正始，國號大燕，恢復原本的高姓。高雲自知無功而登大位，因此培養一批禁衛保護自己，但後來反被禁衛離班和桃仁所殺，高雲死後被諡惠懿皇帝。

由於對高雲是否屬後燕慕容氏一族成員的看法不同，因此有人認爲高雲是後燕末任君主，也有人把他視爲北燕立國君主。

## 家族

### 祖父

* 高和，高句驪人，或爲高句麗王族，高雲在位時，高句麗王遣使來「敘宗族」。。

### 妻

* 李皇后

### 子

* 太子高彭城

## 相關作品

* 《廣開土太王》中金承洙扮演高雲。
* 《太王四神記》電視劇中鄭在坤扮演高雲。

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《晉書 / 卷 124》，出自房玄齡《晉書》

　
:

## 參考資料

* 《資治通鑑》卷一百一十四至一百一十五

## 注釋
慕容青

**慕容青**（?—?），是十六國後燕將領。慕容皝的曾孫，慕容詳的哥哥。

396 年，後燕范陽王慕容德派遣南安王慕容青等人趁夜色的掩護在鄴下襲擊北魏軍隊，把魏軍打敗。魏軍退到新城駐守。慕容青等人請求繼續追擊敵軍，慕容德被別駕韓𧨳勸阻，命令慕容青趕緊回城。397 年，慕容德派遣桂陽王慕容鎮、南安王慕容青率領騎兵七千人前去追趕襲擊北魏軍隊，把他們打得大敗。

## 參考資料
慕容韜

**慕容韜**（?—?），是十六國西燕將領。慕容恆的弟弟。

慕容韜官至護軍將軍。386 年，僕射慕容恆、尚書慕容永襲殺篡位慕容沖的段隨。立宜都王慕容桓的兒子慕容顗為燕王，率領鮮卑四十多萬人離長安東去。慕容韜誘騙慕容顗，在臨晉殺了慕容顗。慕容恆很憤怒，丟下慕容韜離開。慕容永與武衛將軍刁雲率領兵眾攻打慕容韜，慕容韜戰敗，逃奔到慕容恆的軍營。

## 參考資料

* 《資治通鑑》卷一百六 晉紀二十八
慕容順

**慕容順**（604 年 —635 年），吐谷渾第二十一任統治者，具有半漢族血統，在中土生活 28 年，為唐朝所扶持的傀儡政權可汗。

## 步薩鉢可汗流亡

慕容順為步薩鉢可汗伏允和隋朝宗室女光化公主的兒子。607 年，伏允派慕容順向隋朝朝貢。這時，隋朝大臣裴矩建議隋煬帝控制西域，首先要消滅吐谷渾。慕容順被隋煬帝扣留。608 年 —609 年，隋擊吐谷渾之戰，伏允敗走，隋朝在吐谷渾故地設置西海、河源、鄯善、且末等郡。

## 隋企圖扶持

隋煬帝封慕容順為可汗，其大寶王尼洛周為輔。可是，慕容順剛到達西平郡，尼洛周被部下所殺，慕容順不果而還，一直留在隋煬帝身邊。之後，隋朝在 615 年之後陷入崩潰局面，伏允又恢復了吐谷渾汗國。618 年隋煬帝被宇文化及所殺，慕容順從江都逃回的長安。

## 唐扶持下的甘豆可汗

唐朝建立後，唐高祖聯合伏允夾擊河西的李軌。唐高祖作為回報，將慕容順送歸吐谷渾。這時，伏允已經立了新的太子，慕容順非常不高興。622 年之後，伏允聽信天柱王的建議，屢次侵犯唐朝的西部邊境，634 年 —635 年，唐擊吐谷渾之戰，伏允敗走，被部下所殺。慕容順殺死天柱王，自立為可汗，投降唐朝，唐太宗以慕容順為**西平郡王**、**趉故呂烏甘豆可汗**。唐太宗憂慮慕容順不能服眾，命涼州都督李大亮將精兵數千為其聲援。不過這位具有半漢族血統的吐谷渾**甘豆可汗**久在中國為質，國人不附，竟被部下所殺。唐遂立其子燕王諾曷缽繼位，繼續扶持吐谷渾傀儡政權。

## 參考文獻

* 《隋書》 卷 083
* 《舊唐書》卷 198
* 《新唐書》卷 221
* 《資治通鑑》卷 181、卷 187、卷 194
慕容顗

**慕容顗（ㄧˇ）** （？—386 年），一作**慕容凱**，十六國時期西燕國君主，鮮卑人，前燕帝慕容皝之孫，宜都王慕容桓之子。

## 生平

386 年，西燕帝慕容沖因不欲東回鮮卑故地導致軍心思變，左將軍韓延遂殺慕容沖，擁立段隨為燕王，改元昌平。然左僕射慕容恆、尚書慕容永又襲殺段隨，慕容顗遂被擁護繼立為燕王，改元建明，率領四十餘萬鮮卑人離開長安東下，惟不久亦為慕容恆之弟慕容韜所殺。

## 注釋
慕容顺

**慕容順**（604 年 —635 年），吐谷渾第二十一任統治者，具有半漢族血統，在中土生活 28 年，為唐朝所扶持的傀儡政權可汗。

## 步薩鉢可汗流亡

慕容順為步薩鉢可汗伏允和隋朝宗室女光化公主的兒子。607 年，伏允派慕容順向隋朝朝貢。這時，隋朝大臣裴矩建議隋煬帝控制西域，首先要消滅吐谷渾。慕容順被隋煬帝扣留。608 年 —609 年，隋擊吐谷渾之戰，伏允敗走，隋朝在吐谷渾故地設置西海、河源、鄯善、且末等郡。

## 隋企圖扶持

隋煬帝封慕容順為可汗，其大寶王尼洛周為輔。可是，慕容順剛到達西平郡，尼洛周被部下所殺，慕容順不果而還，一直留在隋煬帝身邊。之後，隋朝在 615 年之後陷入崩潰局面，伏允又恢復了吐谷渾汗國。618 年隋煬帝被宇文化及所殺，慕容順從江都逃回的長安。

## 唐扶持下的甘豆可汗

唐朝建立後，唐高祖聯合伏允夾擊河西的李軌。唐高祖作為回報，將慕容順送歸吐谷渾。這時，伏允已經立了新的太子，慕容順非常不高興。622 年之後，伏允聽信天柱王的建議，屢次侵犯唐朝的西部邊境，634 年 —635 年，唐擊吐谷渾之戰，伏允敗走，被部下所殺。慕容順殺死天柱王，自立為可汗，投降唐朝，唐太宗以慕容順為**西平郡王**、**趉故呂烏甘豆可汗**。唐太宗憂慮慕容順不能服眾，命涼州都督李大亮將精兵數千為其聲援。不過這位具有半漢族血統的吐谷渾**甘豆可汗**久在中國為質，國人不附，竟被部下所殺。唐遂立其子燕王諾曷缽繼位，繼續扶持吐谷渾傀儡政權。

## 參考文獻

* 《隋書》 卷 083
* 《舊唐書》卷 198
* 《新唐書》卷 221
* 《資治通鑑》卷 181、卷 187、卷 194
慕容鮮卑

**慕容部**，魏晉時期鮮卑的部落，其中心氏族為慕容氏。慕容部在中國本土建立了前燕、後燕、西燕、南燕等朝代，另外又分支出吐谷渾。

## 歷史

曹魏初年，首領莫護跋率部遷居遼西，從司馬懿討公孫淵有功，被朝廷拜為率義王，開始在棘城（今遼寧朝陽）之北建城。莫護跋的的孫子慕容涉歸，被朝廷封為鮮卑單于，遷居遼東，開始漢化。慕容涉歸有二子，長子慕容吐谷渾，西遷河湟；次子慕容廆。西晉太康十年，遷居徒河之青山。元康四年移居大棘城。教以農桑，法制同於中國。永嘉初年，慕容廆自稱鮮卑大單于。八王之亂後，慕容部割據遼東，又擊敗了段部鮮卑、宇文鮮卑，成為東北最大的勢力。依然向晉朝朝貢，慕容廆之子慕容皝自稱燕王，建立前燕。慕容皝之子慕容儁滅冉魏占領中原，十六國中前燕、後燕、西燕、南燕都是慕容部建立的。

## 名稱來源

慕容這個名稱來源，有幾個說法：

## 參見

* 慕容
* 慕容氏諸燕
* 諸燕慕容氏世系圖
慕容默

**慕容默**（?—?），昌黎棘城（今遼寧省義縣西北）人，前燕宗室，慕容儁之弟，慕容皝的兒子。

354 年，慕容儁封弟弟慕容恪為太原王，慕容評為上庸王，慕容霸為吳王，左賢王慕容友為范陽王，慕容宜為廬江王，慕容桓為宜都王，慕容遵為臨賀王，慕容徽為河間王，慕容龍為歷陽王，慕容納為北海王，慕容秀為蘭陵王，慕容岳為安豐王，慕容德為梁公，慕容默為**始安公**，慕容僂為南康公。兒子慕容臧為樂安王，慕容亮為勃海王，慕容溫為帶方王，慕容涉為漁陽王，慕容暐中山王。史書沒有記載慕容默以後的事跡。

## 參考文獻

* 《資治通鑑》晉紀
慕容龍

**慕容龍**（?—?），昌黎棘城（今遼寧省義縣西北）人，前燕宗室，慕容儁之弟，慕容皝的兒子。

354 年，慕容儁封弟弟慕容恪為太原王，慕容評為上庸王，慕容霸為吳王，左賢王慕容友為范陽王，慕容宜為廬江王，慕容桓為宜都王，慕容遵為臨賀王，慕容徽為河間王，慕容龍為**歷陽王**，慕容納為北海王，慕容秀為蘭陵王，慕容岳為安豐王，慕容德為梁公，慕容默為始安公，慕容僂為南康公。兒子慕容臧為樂安王，慕容亮為勃海王，慕容溫為帶方王，慕容涉為漁陽王，慕容暐中山王。史書沒有記載慕容龍以後的事跡。

## 參考文獻

* 《資治通鑑》晉紀
慕尔堂

**沐恩堂**（英語：Moore Memorial Church），又名**沐恩堂**，是位於中國上海市市中心的一座基督教新教教堂。由美南監理會於清同治十三年（1874 年）創建，後來加入衛理公會。1958 年實行聯合禮拜後改名**沐恩堂**。慕爾堂位於上海的鬧市中心 —— 黃浦區西藏中路 316 號（漢口路西口），正面向西，正對著上海跑馬廳 —— 今上海人民廣場。

## 歷史

### 清末

沐恩堂前身爲「三一堂」，始建於清同治十三年（1874 年），由美國監理會傳教士藍柏在上海法租界鄭家木橋（今福建中路延安東路附近）建造。光緒十三年（1887 年），傳教士李德（英語：C. F. Reid）另在今雲南中路漢口路建造「監理會堂」。光緒十六年（1890 年），改名「慕爾堂」，以紀念美國堪薩斯州捐款人慕爾（英語：J. M. Moore）去世的女兒。

### 民國

1917 年後，慕爾堂幾乎成為社交會堂。1920 年代中葉，慕爾堂教友已有 1200 餘人，活動很是頻繁，原有堂址明顯不敷使用，遂有另建新堂的動議。由此，慕爾堂信徒與各方合作，組成建堂委員會，籌劃建造新堂。

1926 年，建堂委募得 50000 元巨款。後在等待施工時，恰逢香港有投資商來滬，欲在南京路幾家大公司附近建大旅館，他們一眼相中的地方，是坐落在今西藏中路漢口路、當時的中西女塾原址所在地，因其時中西女塾已遷至江蘇路並易名中西女中，且當時為建課堂及大禮堂，亟需大宗經費，於是與香港投資商商議。此時慕爾堂也得以參與進來。最後經三方議定，將慕爾堂舊址讓給香港投資商建旅館，將中西女塾舊址給慕爾堂建新堂；同時還商定了與香港投資商的租地期限等協議。

1929 年，監理會將漢口路雲南路口的原址賣給人開揚子飯店；而在西側西藏路口的中西女塾（已經遷往西區憶定盤路）原址上動工興建新堂，由匈牙利籍建築師鄔達克設計，建築面積 3138.5 平方米，於 1931 年落成。教堂兩邊迴廊上有樓，供唱詩班用。大堂仿哥德式，內頂部及四周門窗皆呈尖拱形，中部為大禮堂，可容上千人 (正廳 506 人，樓座 380 人，唱詩班 60 人)。大堂的方形柱子和樓座的欄杆都用假石飾面，堂頂為水泥尖拱頂，玻璃窗以黃色為主，映照出教堂的神聖氛圍。大堂朝西，經門廳入禮堂。門廳上層是一間小禮堂，為木結構尖拱屋頂。堂的西北、西南、東南三面均為 4 層樓建築，用作牧師辦公室、幼兒園、中小學教室、宿舍等。

1936 年，鍾樓頂上豎起一座 5 米高的旋轉霓虹燈十字架。

慕爾堂早期主任牧師多是美國人，傳教士安迪生從民國 10 年到 1950 年，整整 30 年任慕爾堂社交部主任，總管一切。民國 11 年開始，先後有中國人史友蘭、竺規身、江長川、謝頌三為主任牧師。

##### 抗戰時期

1941 年 12 月太平洋戰爭爆發後，慕爾堂被日軍占領，作養馬場之用，到 1945 年 9 月抗日戰爭勝利後收回，座椅大多被破壞。

### 現代

1958 年，慕爾堂成爲黃浦區聯合禮拜場所，改名「沐恩堂」，意爲「沐浴於主恩之中」。

文革時期，該堂被迫關閉，宗教活動停止。1979 年 9 月 2 日，沐恩堂恢複禮拜，是上海恢複宗教活動較早的基督教堂。

1989 年 9 月 25 日，上海市人民政府公佈沐恩堂為上海市文物保護單位優秀近代建築。1993 年，沐恩堂列為第一批上海市優秀歷史建築和上海市文物保護單位。

上海市基督教三自愛國運動委員會和上海市基督教教務委員會會址設於沐恩堂內。

## 建築結構

沐恩堂現存建築主體屬於新哥德式風格，於 1931 年建成。教堂為磚木結構，有寬大的門廳，中部是教堂的主體部分，總共能容納 1000 人，其中正廳 560 人，樓座 380 人，唱詩班處 60 人；大堂的長方形柱子和樓座的欄杆以及講經台都用斬假石飾面，室內露出水泥幔尖拱頂。大堂西南角有塔樓地座。塔樓頂部安裝著五米高的霓虹燈十字架。

## 參考資料
慕尔多夫

**因河畔米爾多夫**（德語：Mühldorf am Inn）是德國巴伐利亞州的一個市鎮。總面積 29.42 平方公里，總人口 18235 人，其中男性 8894 人，女性 9341 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 620 人 / 平方公里。

## 參見

* 巴伐利亞州市鎮列表

## 參考
慕尤·索羅姆恩·穆泰

**慕尤・索羅姆恩・穆泰**（**Munyo Solomon Mutai**，1992 年 10 月 22 日 —）是烏干達長跑運動員，專攻馬拉松。他曾獲得 2015 年世界田徑錦標賽男子馬拉松季軍。他也參加了 2016 年里約奧運，獲得第 8 名。

## 參考資料

## 外部連結

* 索羅姆恩・穆泰在世界田徑的頁面
慕尤丁内阁

**慕尤丁內閣**為馬來西亞的第二十一屆內閣，由首相慕尤丁所領導，是 2020 年 3 月由土著團結黨、國民陣線、伊斯蘭黨、砂拉越政黨聯盟及沙巴團結聯盟合作組織的內閣。

2020 年 2 月 24 日，土著團結黨退出希望聯盟、馬哈地辭職以致倒閣，各黨經過一個星期的憲政危機之後，最後 2 月 29 日最高元首相信慕尤丁獲得多數國會議員支持而宣布任命其出任首相。

2021 年 8 月 16 日，慕尤丁因失去馬來西亞國會下議院多數議員信任而向最高元首蘇丹阿布都拉陛下請辭，慕尤丁內閣也隨即正式解散。

## 原班閣員

2020 年 3 月 1 日，慕尤丁宣誓就職成為首相。3 月 9 日，公布完整內閣名單，共 32 名正部長及 38 名副部長，不設立副首相一職，改由 4 名高級部長協助首相調節各部門。

然而，在 3 月 10 日宣誓就任當日，民進黨主席張慶信缺席並表明拒絕出任團結部副部長一職。4 月 20 日，張慶信受委為對華特使，地位如同內閣部長，而團結部副部長改由馬華公會副總會長鄭聯科以上議員身份於 5 月 5 日就任。

2021 年 7 月 7 日，在面對巫統的倒閣壓力下，慕尤丁正式委任巫統副主席兼國防部長依斯邁沙比利從高級部長升為副首相，並將同為巫統藉的外交部長希山慕丁・胡先升為高級部長。

在慕尤丁執政初期，各黨在內閣任職者人數如下：

### 部長

### 副部長

## 注釋

## 參考文獻

## 相關條目

* 馬來西亞第 14 屆國會議員列表
* 馬來西亞第 14 屆國會上議員列表
慕尤丁影子内阁

**慕尤丁影子內閣**，是馬來西亞國民聯盟在 2023 年 2 月 2 日成立的影子內閣。是作為馬來西亞第 11 任首相安華・依布拉欣成立的團結政府提供制衡作用，並且消除政治不穩定的擔憂。該影子內閣共有 29 名國盟國會議員組成，並由國民聯盟兼土著團結黨主席慕尤丁擔任領袖。

## 擔任職務

該陣營也共同擔任國會下議院和影子內閣的角色。內閣里一共有 29 名反對黨國會議員。

 土團黨（15）
 伊斯蘭黨（14）

### 馬來西亞國會

### 國盟影子內閣

## 參考文獻
慕尼斯帕爾

**市政體育中心俱樂部**（Club Centro Deportivo Municipal）是一支秘魯俱樂部，現時於秘超比賽。球隊位於利馬，成立於 1935 年，一直是超聯的中後衛份子，四度贏得聯賽冠軍。1948 年他們曾獲邀參加南美國際足球賽，在 7 隊中排名第 4。
慕尼霍維采

**慕尼霍維采**是捷克的城鎮，位於該國西部，距離首都布拉格 29 公里，由中波希米亞州負責管轄，面積 8.31 平方公里，海拔高度 361 米，2006 年人口 2,704。

## 外部連結

* Municipal website Archive.is 的存檔，存檔日期 2012-12-09
慕尼黑-上巴伐利亚大区

**慕尼黑 - 上巴伐利亞大區**（德語：Gau München-Oberbayern）是納粹德國於 1933 年至 1945 年在上巴伐利亞的一個行政區劃。1930 年至 1933 年該大區是納粹黨在該地區的地區分部。

## 參考文獻
慕尼黑-中森德灵站

**中森德靈站**（德語：S-Bahnhof Mittersendling）是一座快鐵 7、20 號線位於森德靈的一座車站。

## 參考資料

## 外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：慕尼黑 - 中森德靈站
慕尼黑-吉兴车站

**慕尼黑吉興車站**（德語：Bahnhof München-Giesing），地鐵站名為**吉興站**（英語：U-Bahnhof Giesing）是一座慕尼黑地鐵 2、7 號線和快軌 3、7 號線位於上吉興 - 雉雞園的一座車站。

## 參考資料

## 外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：慕尼黑 - 吉興車站
慕尼黑-哈克桥站

**哈克橋站**（德語：S-Bahnhof München-Hackerbrücke）是一座慕尼黑快鐵 1-4，6-8 號線位於馬克斯近郊的一座車站，毗鄰哈克橋。此站可抵達慕尼黑最大的汽車站 —— 慕尼黑汽車總站。

## 參考資料

## 外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：慕尼黑 - 哈克橋站
慕尼黑-新佩拉赫南站

**慕尼黑新佩拉赫南站**（德語：Bahnhof München-Neuperlach Süd），地鐵站名**新佩拉赫南站**（德語：U-Bahnhof Neuperlach Süd），是一座慕尼黑地鐵 5 號線和快鐵 7 號線位於拉默斯多夫 - 佩拉赫的一座車站，是一個較為繁忙的換乘車站。

## 參考資料

## 外部連結

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慕尼黑-特鲁德灵车站

**慕尼黑特魯德靈車站**（德語：Bahnhof München-Trudering），地鐵站名**特魯德靈站**（英語：Trudering）是一座慕尼黑地鐵 2 號線和快鐵 4、6 號線位於特魯德靈 - 里姆的一座車站，是一個較為繁忙的地鐵、快鐵換乘車站。

## 參考資料

## 外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：慕尼黑 - 特魯德靈車站
慕尼黑-米尔多夫铁路

**慕尼黑－米爾多夫鐵路**（德語：**Bahnstrecke München–Mühldorf**）是德國巴伐利亞州境內由慕尼黑經馬克特施瓦本及多爾芬至因河畔米爾多夫的一條鐵路，全長 74.8 公里，於 1871 年 5 月 1 日建成通車。它在德國鐵路的行車大綱中被標識為 940 號（KBS 940），現時從慕尼黑東站至米爾多夫之間的全程行車時間約為 1 小時。

該鐵路是德國 18 條存在容納能力問題的瓶頸線路之一，特別是馬克特施瓦本至安普芬格之間的路段已成為德國最繁忙的單線鐵路之一。時至今日，憑藉至年均 300 萬噸的貨物處理量，德國境內鐵路貨運總量中有超過 1% 的比重均經由這條單線的非電氣化鐵路處理，而這一數字在 2015 年甚至可能達到 2%。

## 運營

慕尼黑東站至馬克特施瓦本之間的 21.2 公里路段為電氣化的複線鐵路，由於慕尼黑城鐵在慕尼黑 - 萊姆至馬克特施瓦本區間並沒有自身的軌道，因此它在這裡與慕尼黑－米爾多夫鐵路共線運行。這一路段的最高行車速度為 160 公里 / 小時，往後則為 140 公里 / 小時。電氣化區間在馬克特施瓦本結束。從馬克特施瓦本至安普芬格之間的 45 公里路段儘管是非電氣化的單線鐵路，但它仍然擁有顯著的客運及貨運流量。安普芬格至阿爾特米爾多夫之間的路段已在 2010 年 12 月完成了複線改造，改造費用約為 5,000 萬歐元。作為線路改造的一部分，安普芬格車站進行了重新設計，並新建了兩座側式月台及無障礙設施。此外在整個改造區域還設有立體交匯，使得安普芬格至米爾多夫之間的鐵路運輸如今可以進行高自由度到發。阿爾特米爾多夫至米爾多夫的最後一節路段目前也已被擴建為複線。

除了米爾多夫車站外，線路的所有基建設施均由德鐵網絡負責管理，而前者則配屬於德鐵區域網絡的子公司巴伐利亞東南鐵路（SOB）。巴伐利亞東南鐵路在該線路使用 218 型柴油機車（主要牽引雙層車廂，部分為經過翻新的 n - 型車廂和原區際列車車廂）和 628 型柴油動車組經營區域列車或區域快車服務。在尖峰時段的發車間隔可達每 20 分鐘一班，日均發送乘客量約為 1,5000 人次，全程的行車時間大多為 1 小時。此外在魏登巴赫（每日雙向 4 班）、瓦爾佩爾茨基爾興（兩小時 1 班）和塔恩 - 馬茨巴赫（每日雙向 12 班）等車站的經停班次較少。在米爾多夫至慕尼黑東站之間每日開行有兩班中途不停站的列車服務，行車時間約為 45 分鐘。慕尼黑城鐵則使用 423 型電力動車組在慕尼黑總站至馬克特施瓦本之間經營城鐵 2 號線（佩特爾斯豪森－達豪－慕尼黑－馬克特施瓦本－埃爾丁）服務。

貨物運輸則日趨依賴德國鐵路的子公司德鐵信可鐵路使用 225 型、232 型及 233 型柴油機車進行運營。其中，來自巴伐利亞化工三角區的貨物占有顯著的貨運流量。總體而言，馬克特施瓦本至安普芬格之間的路段已成為德國最繁忙的單線鐵路之一，憑藉目前年均 300 萬噸的貨物處理量，德國境內鐵路貨運總量中有超過 1% 的比重均經由這條單線的非電氣化鐵路處理，而這一數字在 2015 年甚至可能達到 2%。

在馬克特施瓦本至米爾多夫之間的車站內均配備了調度員。在多爾芬車站及米爾多夫車站則建有電子信號所（ESTW），並使用字碼信號進行控制。安普芬格車站同樣使用字碼信號發送，並由多爾芬的電子信號所進行控制。而馬克特施瓦本（含）至慕尼黑之間使用主 / 預信號運營。線路的其餘部分則仍然使用有超過百年歷史的臂板信號機。

## 改造計劃

作為慕尼黑－米爾多夫－弗賴拉辛格改造線路的一部分，慕尼黑－米爾多夫鐵路自 1985 年起便被納入了聯邦交通基礎設施規劃。該線路應持續進行貫通複線及電氣化的改造，並在很大程度上可以利用現有的走向。只有多爾芬至安普芬格之間的路段需要進行部分調整以達到連續 160 公里 / 小時的設計速度，因為目前的曲線半徑過小，僅允許列車以最高 120 公里 / 小時的速度通過。然而這種調整就如同規劃已久的至馬克特施瓦本的四線改造、以及通過一條城鐵聯絡線連接至慕尼黑展覽會場地一樣，自 2010 年以來便沒有了下文。但它仍然在計劃將米爾多夫往慕尼黑方向的線路通過所謂的「瓦爾佩爾茨基爾興聯絡線」直接與慕尼黑機場相連，這將極大改善尤其是巴伐利亞東部和東南部以及上奧地利和薩爾茨堡州與慕尼黑機場之間的交通聯繫。

緊隨著安普芬格至阿爾特米爾多夫之間的路段在 2010 年 12 月完成複線改造，阿爾特米爾多夫至米爾多夫之間（2.2 公里）的路段也應該作為米爾多夫－蒂斯林格線路改造的一部分，利用經濟刺激計劃的經費在 2016 年以前開展複線改造。這項工程已於 2013 年 7 月 29 日動工。此外，另外兩個在馬克特施瓦本至霍恩科芬之間（8 公里）以及多爾芬至奧伯蓋斯巴赫之間（11.6 公里）的路段也亟需進行擴建改造。然而由於規劃工作尚未完成，它不會在 2020 年以前甚至 2025 年以前實現。

經由米爾多夫繼續前往弗賴拉辛格的鐵路自 1985 年以來也被納入複線及電氣化改造的計劃。同時由蒂斯林格通往布爾格豪森的連接線作為這項計劃的組成部分也應實現電氣化。由慕尼黑－米爾多夫－弗賴拉辛格的整條鐵路通道將可作為慕尼黑－羅森海姆鐵路以及羅森海姆薩爾茨堡鐵路的一條替代線路使用，特別是考慮到當布倫納基線隧道通車後所預期增長的運輸量變化。這條線路同時也是歐洲中軸線，即全歐交通網絡中由巴黎－斯特拉斯堡－斯圖加特－慕尼黑－薩爾茨堡－維也納－布拉提斯拉瓦 / 布達佩斯鐵路軸線計劃（第 17 號軸線）的組成部分。巴黎－布拉提斯拉瓦軸線的大部分工程將在 2020 年完成，唯慕尼黑－米爾多夫－弗賴拉辛格路段的規劃被顯著推遲。而這一路段也是巴黎至布拉提斯拉瓦之間超過 1,300 公里的線路中長度最大的缺口。

相關措施將允許短途及長途列車顯著縮短行車時間，並將極大改善巴伐利亞東南部的區域運輸效率。此外，巴伐利亞化工三角區內的企業一直在呼籲將陳舊及擁擠的線路進行改造。而在聯邦交通基礎設施規劃中，它也被列入改善與奧地利交通關係的目標內。慕尼黑－米爾多夫－弗賴拉辛格路段的擴建費用預計將達到 13.68 億歐元（截至 2010 年 11 月）。其設計時速將會被改造為 120 至 160 公里 / 小時之間，因此慕尼黑－米爾多夫－薩爾茨堡之間（147 公里）的最短行車時間將會由現行的 150 分鐘縮短一半至 74 分鐘。與此相比，慕尼黑－羅森海姆－薩爾茨堡之間的線路全長為 153 公里，奧地利聯邦鐵路的銳捷列車在該線路中不經停的最短行車時間需要 89 分鐘。

## 參考資料
慕尼黑-索恩站

**索恩站**（德語：S-Bahnhof Solln）是一座快鐵 7、20 號線位於塔爾基興 - 上森德靈 - 福斯滕里德 - 菲爾斯滕里德 - 索恩的一座車站。

## 參考資料

## 外部連結

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慕尼黑-莱姆畔山站

**萊姆畔山站**（德語：S-Bahnhof Berg am Laim）是慕尼黑快鐵 2、4 和 6 號線位於萊姆畔山的一座車站。

## 參考資料

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慕尼黑-莱姆车站

**萊姆站**（Laim）是一座慕尼黑快鐵快鐵 1-4 號線和 6、8 號線位於諾伊豪森 - 寧芬堡的一座車站，毗鄰萊姆。

## 參考資料

## 外部連結

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慕尼黑-西十字站

**西十字站**（德語：Bahnhof München-Westkreuz）是一座慕尼黑快鐵 6、8 號線位於的一座車站。2017 年有消息指出：西十字站將建設隧道，今後西十字站台將從地面轉移至地下。

## 參考資料

## 外部連結

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慕尼黑-费尔德莫兴站

**費爾德莫興站**（德語：U-Bahnhof Feldmoching）是一座慕尼黑地鐵 2 號線和快鐵 1 號線位於哈森勃格的一座車站，同時，也是一座火車站。此站可換乘快鐵 1 號線去往慕尼黑機場。

## 參考資料

## 外部連結

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慕尼黑-鹿园站

**鹿園站**（德語：Bahnhof München-Hirschgarten）是一座慕尼黑快鐵 1-4 號線和 6、8 號線位於馬克斯近郊的一座車站，毗鄰鹿園。

## 參考資料

## 外部連結

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慕尼黑_(2021年電影)

《**慕尼黑交鋒**》（英語：_Munich – The Edge of War_）是一部 2021 年英國歷史劇情電影，改編自英國作家勞勃・哈里斯著於 2017 年的同名小說，由德國導演克里斯蒂安・施沃霍夫執導，本・鮑爾編劇。主演傑瑞米・艾恩斯飾演前英國首相內維爾・張伯倫，其他演員包括喬治・麥凱、傑尼斯・紐沃納、桑德拉・惠勒、麗芙・麗莎・弗里斯、奧古斯特・迪赫、艾琳・多爾蒂、安吉麗・莫辛德拉、馬丁・烏特克等，內容主要環繞 1938 年《慕尼黑協定》的簽署過程。

本片 2021 年 10 月 13 日登上倫敦影展首映，2022 年 1 月 21 日上線 Netflix。

## 演員

* 傑瑞米・艾恩斯飾演內維爾・張伯倫
* 喬治・麥凱飾演休・萊加特（Hugh Legat）
* 傑尼斯・紐沃納飾演保羅・馮・哈德曼（Paul von Hartmann）
* 桑德拉・惠勒飾演海倫・溫特（Helen Winter）
* 麗芙・麗莎・弗里斯飾演蓮雅（Lenya）
* 奧古斯特・迪赫飾演法蘭茲・紹爾（Franz Sauer）
* 安吉麗・莫辛德拉飾演瓊安（Joan）
* 馬丁・烏特克飾演阿道夫・希特勒
* 馬丁・基弗飾演海因里希・希姆萊
* 勞勃・巴瑟斯特飾演內維爾・韓德森爵士

## 製作

2020 年 11 月，劇組宣佈傑瑞米・艾恩斯、喬治・麥凱、傑尼斯・紐沃納、桑德拉・惠勒、麗芙・麗莎・弗里斯、奧古斯特・迪赫、艾琳・多爾蒂、馬丁・烏特克 8 位演員將會出演，並由克里斯蒂安・施沃霍夫執導，劇本由本・鮑爾以勞勃・哈里斯的 2017 年小說《慕尼黑》為原型改編，以及由 Netflix 發行。

電影的主體拍攝於 2020 年 11 月開始。拍攝地點包括德國慕尼黑、柏林和波茨坦。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《慕尼黑交鋒》的資料（英文）
慕尼黑_(北达科他州)

**慕尼黑**（英語：Munich），是美國北達科他州下屬的一座城市。根據 2010 年美國人口普查，該市有人口 210 人。2011 年估計該市有人口 206 人，相對於 2010 年，增長率為？1.90%。

## 參考資料
慕尼黑_(消歧义)

**慕尼黑**是德國巴伐利亞州的首府。

**慕尼黑**還可以指：

## 地名

* 慕尼黑縣，德國巴伐利亞州的一個縣
* 慕尼黑 (北達科他州)，美國北達科他州城市
* 慕尼黑城堡，捷克的城鎮

## 其他

* 慕尼黑 (電影)，2005 年美國電影

## 參見

* 慕尼黑慘案
慕尼黑_(電影)

《**慕尼黑**》（英語：_Munich_）是一部於 2005 年上映的美國傳記電影，由史蒂芬・史匹柏執導兼製片人，艾瑞克・巴納、丹尼爾・克雷格、希朗・漢德、馬修・卡索維茨及漢斯・齊施勒等主演。

該片改編自喬治・瓊納斯所著的書籍《復仇：以色列隊反恐隊的真實故事》（原文：_Vengeance: The True Story of an Israeli Counter-Terrorist Team_），其主要內容講述 1972 年在慕尼黑舉行奧運會時發生的慕尼黑慘案，即黑色九月屠殺以色列運動員事件，及其後發展出的報復行動天誅行動。電影中亦敘述了兩個真實發生的事件和行動 — 青春之泉行動及利勒哈默爾暗殺事件。

該片獲得奧斯卡金像獎「最佳影片」、「最佳導演」等五項大獎提名。

## 劇情

1972 慕尼黑奧運慘劇後，以色列情報員對暗殺以色列運動員的巴勒斯坦恐怖份子展開追蹤報復。一名年輕愛國的以色列情報局幹員艾夫納（艾瑞克・巴納 飾），仍然處於慕尼黑事件發生後的震驚及悲慟之時，被一位名為埃弗蘭（傑佛瑞・羅許 飾）的以色列情報局官員找上，要求他進行一項以色列史無前例的任務。

他要艾夫納離開懷孕的妻子，放棄他原來的身份，進行一項機密行動，獵殺十一名被以色列情報局指控為密謀策劃慕尼黑屠殺事件的幕後主使。雖然艾夫納年紀輕輕、缺乏經驗，但是卻被指派為共有四名組員的暗殺小組組長，每一位組員都有不同的性格和專長：出生於南非的史帝夫（丹尼爾・克雷格 飾）負責開車接應；猶太裔德國人漢斯（漢斯・齊施勒 飾）負責偽造文件；比利時玩具工人羅伯（馬修・卡索維茨 飾）負責製造炸彈；沉穩冷靜的卡爾（希朗・漢德 飾）則負責清理善後。艾夫納率領組員在日內瓦、羅馬、巴黎、賽普勒斯、倫敦和貝魯特活動，先找出他們鎖定的目標，然後執行計劃周詳的暗殺行動，一個一個將他們殺死。

他們遊走在國際法邊緣，並遠離家鄉及家人，對方是唯一的同伴，但是他們在一一執行暗殺行動之後不禁自問：「我們殺的到底是什麼人？這一切具有正當性嗎？以暴制暴能夠抑止恐怖行動嗎？」替祖國同胞報仇雪恨、伸張正義的決心，以及對這些暗殺行動日益強烈的疑慮，讓他們的內心受到痛苦煎熬，而且最後發現在獵殺目標的同時，他們也成為被獵殺的對象。

## 演員

## 評價

爛番茄新鮮度 78%，基於 202 條評論，平均分為 7.5/10，而在 Metacritic 上得到 74 分，收穫普遍好評。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站（英文）
* 開眼電影網上《慕尼黑》的資料（繁體中文）
* 豆瓣電影上《慕尼黑》的資料 （簡體中文）
* 時光網上《慕尼黑》的資料（簡體中文）
* AllMovie 上《慕尼黑 》的資料（英文）
* 爛番茄上《慕尼黑》的資料（英文）
* Box Office Mojo 上《慕尼黑》的資料（英文）
* TCM 電影資料庫上《慕尼黑》的資料（英文）
* Metacritic 上《慕尼黑》的資料（英文）
* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《慕尼黑》的資料（英文）
慕尼黑—辛巴赫铁路

**慕尼黑－米爾多夫鐵路**（德語：**Bahnstrecke München–Mühldorf**）是德國巴伐利亞州境內由慕尼黑經馬克特施瓦本及多爾芬至因河畔米爾多夫的一條鐵路，全長 74.8 公里，於 1871 年 5 月 1 日建成通車。它在德國鐵路的行車大綱中被標識為 940 號（KBS 940），現時從慕尼黑東站至米爾多夫之間的全程行車時間約為 1 小時。

該鐵路是德國 18 條存在容納能力問題的瓶頸線路之一，特別是馬克特施瓦本至安普芬格之間的路段已成為德國最繁忙的單線鐵路之一。時至今日，憑藉至年均 300 萬噸的貨物處理量，德國境內鐵路貨運總量中有超過 1% 的比重均經由這條單線的非電氣化鐵路處理，而這一數字在 2015 年甚至可能達到 2%。

## 運營

慕尼黑東站至馬克特施瓦本之間的 21.2 公里路段為電氣化的複線鐵路，由於慕尼黑城鐵在慕尼黑 - 萊姆至馬克特施瓦本區間並沒有自身的軌道，因此它在這裡與慕尼黑－米爾多夫鐵路共線運行。這一路段的最高行車速度為 160 公里 / 小時，往後則為 140 公里 / 小時。電氣化區間在馬克特施瓦本結束。從馬克特施瓦本至安普芬格之間的 45 公里路段儘管是非電氣化的單線鐵路，但它仍然擁有顯著的客運及貨運流量。安普芬格至阿爾特米爾多夫之間的路段已在 2010 年 12 月完成了複線改造，改造費用約為 5,000 萬歐元。作為線路改造的一部分，安普芬格車站進行了重新設計，並新建了兩座側式月台及無障礙設施。此外在整個改造區域還設有立體交匯，使得安普芬格至米爾多夫之間的鐵路運輸如今可以進行高自由度到發。阿爾特米爾多夫至米爾多夫的最後一節路段目前也已被擴建為複線。

除了米爾多夫車站外，線路的所有基建設施均由德鐵網絡負責管理，而前者則配屬於德鐵區域網絡的子公司巴伐利亞東南鐵路（SOB）。巴伐利亞東南鐵路在該線路使用 218 型柴油機車（主要牽引雙層車廂，部分為經過翻新的 n - 型車廂和原區際列車車廂）和 628 型柴油動車組經營區域列車或區域快車服務。在尖峰時段的發車間隔可達每 20 分鐘一班，日均發送乘客量約為 1,5000 人次，全程的行車時間大多為 1 小時。此外在魏登巴赫（每日雙向 4 班）、瓦爾佩爾茨基爾興（兩小時 1 班）和塔恩 - 馬茨巴赫（每日雙向 12 班）等車站的經停班次較少。在米爾多夫至慕尼黑東站之間每日開行有兩班中途不停站的列車服務，行車時間約為 45 分鐘。慕尼黑城鐵則使用 423 型電力動車組在慕尼黑總站至馬克特施瓦本之間經營城鐵 2 號線（佩特爾斯豪森－達豪－慕尼黑－馬克特施瓦本－埃爾丁）服務。

貨物運輸則日趨依賴德國鐵路的子公司德鐵信可鐵路使用 225 型、232 型及 233 型柴油機車進行運營。其中，來自巴伐利亞化工三角區的貨物占有顯著的貨運流量。總體而言，馬克特施瓦本至安普芬格之間的路段已成為德國最繁忙的單線鐵路之一，憑藉目前年均 300 萬噸的貨物處理量，德國境內鐵路貨運總量中有超過 1% 的比重均經由這條單線的非電氣化鐵路處理，而這一數字在 2015 年甚至可能達到 2%。

在馬克特施瓦本至米爾多夫之間的車站內均配備了調度員。在多爾芬車站及米爾多夫車站則建有電子信號所（ESTW），並使用字碼信號進行控制。安普芬格車站同樣使用字碼信號發送，並由多爾芬的電子信號所進行控制。而馬克特施瓦本（含）至慕尼黑之間使用主 / 預信號運營。線路的其餘部分則仍然使用有超過百年歷史的臂板信號機。

## 改造計劃

作為慕尼黑－米爾多夫－弗賴拉辛格改造線路的一部分，慕尼黑－米爾多夫鐵路自 1985 年起便被納入了聯邦交通基礎設施規劃。該線路應持續進行貫通複線及電氣化的改造，並在很大程度上可以利用現有的走向。只有多爾芬至安普芬格之間的路段需要進行部分調整以達到連續 160 公里 / 小時的設計速度，因為目前的曲線半徑過小，僅允許列車以最高 120 公里 / 小時的速度通過。然而這種調整就如同規劃已久的至馬克特施瓦本的四線改造、以及通過一條城鐵聯絡線連接至慕尼黑展覽會場地一樣，自 2010 年以來便沒有了下文。但它仍然在計劃將米爾多夫往慕尼黑方向的線路通過所謂的「瓦爾佩爾茨基爾興聯絡線」直接與慕尼黑機場相連，這將極大改善尤其是巴伐利亞東部和東南部以及上奧地利和薩爾茨堡州與慕尼黑機場之間的交通聯繫。

緊隨著安普芬格至阿爾特米爾多夫之間的路段在 2010 年 12 月完成複線改造，阿爾特米爾多夫至米爾多夫之間（2.2 公里）的路段也應該作為米爾多夫－蒂斯林格線路改造的一部分，利用經濟刺激計劃的經費在 2016 年以前開展複線改造。這項工程已於 2013 年 7 月 29 日動工。此外，另外兩個在馬克特施瓦本至霍恩科芬之間（8 公里）以及多爾芬至奧伯蓋斯巴赫之間（11.6 公里）的路段也亟需進行擴建改造。然而由於規劃工作尚未完成，它不會在 2020 年以前甚至 2025 年以前實現。

經由米爾多夫繼續前往弗賴拉辛格的鐵路自 1985 年以來也被納入複線及電氣化改造的計劃。同時由蒂斯林格通往布爾格豪森的連接線作為這項計劃的組成部分也應實現電氣化。由慕尼黑－米爾多夫－弗賴拉辛格的整條鐵路通道將可作為慕尼黑－羅森海姆鐵路以及羅森海姆薩爾茨堡鐵路的一條替代線路使用，特別是考慮到當布倫納基線隧道通車後所預期增長的運輸量變化。這條線路同時也是歐洲中軸線，即全歐交通網絡中由巴黎－斯特拉斯堡－斯圖加特－慕尼黑－薩爾茨堡－維也納－布拉提斯拉瓦 / 布達佩斯鐵路軸線計劃（第 17 號軸線）的組成部分。巴黎－布拉提斯拉瓦軸線的大部分工程將在 2020 年完成，唯慕尼黑－米爾多夫－弗賴拉辛格路段的規劃被顯著推遲。而這一路段也是巴黎至布拉提斯拉瓦之間超過 1,300 公里的線路中長度最大的缺口。

相關措施將允許短途及長途列車顯著縮短行車時間，並將極大改善巴伐利亞東南部的區域運輸效率。此外，巴伐利亞化工三角區內的企業一直在呼籲將陳舊及擁擠的線路進行改造。而在聯邦交通基礎設施規劃中，它也被列入改善與奧地利交通關係的目標內。慕尼黑－米爾多夫－弗賴拉辛格路段的擴建費用預計將達到 13.68 億歐元（截至 2010 年 11 月）。其設計時速將會被改造為 120 至 160 公里 / 小時之間，因此慕尼黑－米爾多夫－薩爾茨堡之間（147 公里）的最短行車時間將會由現行的 150 分鐘縮短一半至 74 分鐘。與此相比，慕尼黑－羅森海姆－薩爾茨堡之間的線路全長為 153 公里，奧地利聯邦鐵路的銳捷列車在該線路中不經停的最短行車時間需要 89 分鐘。

## 參考資料
慕尼黑交通公司

慕尼黑公共運輸公司（Münchner Verkehrsgesellschaft，簡寫為 MVG）是慕尼黑市立交通公司，負責慕尼黑及其周圍地區公共運輸。慕尼黑公共運輸公司是慕尼黑有軌電車和慕尼黑地鐵的運營者。

## 參考資料
慕尼黑交通及资费集团区域巴士运输

**MVV 聯合縣營區域公交車網絡**（德語：Regionalbusnetz der MVV-Verbundlandkreise）由慕尼黑交通及資費集團（簡稱 MVV）組織。它擁有約 4289 公里的營運里程，開行有約 700 輛公交車。它將周邊地區與巴伐利亞州府慕尼黑及當地公共短途客運聯結在一起。

## 公交車網絡

路線編號是根據開行路線的各行政縣進行分配。每百位編號分配至以下各縣：

* 200－299：慕尼黑縣
* 300－399：巴特特爾茨 - 沃爾夫拉茨豪森縣北部
* 400－499：埃伯斯貝格縣
* 500－599：埃爾丁縣
* 600－699：弗賴辛縣
* 700－799：達豪縣
* 800－899：菲爾斯滕費爾德布魯克
* 900－999：施塔恩貝格縣

有五種不同類別的公交車路線：

* **區域公交車**：公交車路線的常規類別，例如 210 線
* **電召公交車**：如同區域公交車，但部分站點僅在電召後才停靠，例如 561 線
* **電召計程車**：按圖運轉，但完全只能通過電召預定。該服務通常用於深宵或周日停駛期的橋接。例如 7270 線
* **高速公交車**：如同區域公交車，但僅在特定的站點停靠：僅 X845 線、X900 線、X910 線
* **夜間公交車**：如同區域公交車，但僅在深宵運轉：僅 N80 線、N81 線、N272 線。

## MVV 政策

### MVV 質量管理

不同於 MVG 公交車的均勻藍色，區域公交車自 2002 年起主要採用綠 - 白 - 藍三色塗裝，其中白 - 藍色為巴伐利亞菱紋的顏色，綠色則代表該地區。公交車上的白色條紋通常會帶有 MVV 的標語，這在每年都會發生變化。自 2002 年以來，慕尼黑交通及資費集團對新車招標設定所謂的質量規範，它不僅指定了車輛的噴漆，還對無障礙通行、輪椅泊位、空調、顯示停站的 TFT 屏幕、自動報站以及幾乎整個聯合票務品種的銷售都作出了規定。2007 年，TFT 屏幕新增了字幕跑馬燈，這是由巴伐利亞廣播公司提供的數字廣播。自 2008 年 8 月以來，已有多輛混合動力公交車逐步投入 MVV 區域公交車路線的營運。

### 規劃

慕尼黑交通及資費集團代表各縣聯合負責制定區域公交車運輸的時刻表，然後委託約 40 家區域和跨區運輸企業實施。該委託是通過在全歐洲範圍內的招標確定的。委託合同的簽訂主要是基於財務上的考量。

### 公交車網絡用途

MVV 區域公交車路線提供慕尼黑周邊地區與快鐵網絡的廣泛連接，以及個別快鐵路線與聯合縣細分地點間的交互連接。部分也會被用於學校運輸。此外，它也可以被用於特殊運轉。

## 非集成和部分集成路線

除了 MVV 區域公交車線之外，各縣還運轉有其它路線，這些路線沒有或僅部分集成至資費集團，並由執行營運商出售自己的車票或部分承認 MVV 的車票品種。它們包括：

* 部分集成：
  * 374 號線：沃爾夫拉茨豪森－彭茨貝格在工作日每天開行 5/6 對（從沃爾夫拉茨豪森至夸茨比希爾 / 施魏格間可以使用 MVV 車票）
  * RVO-9403 號線：維斯－溫克爾－耶滕斯特滕－莫森－陶夫基興－多爾芬在工作日每天開行 10 對（從維斯至溫克爾以及從耶滕斯特滕至多爾芬間可以使用 MVV 車票）
  * RVO-9410 號線：慕尼黑馬克斯・韋伯廣場－上巴伐利亞哈格－因河畔加爾斯在工作日每天開行 12 對（從慕尼黑至霍恩林登比爾卡赫間可以使用 MVV 車票）
  * RVO-9421 號線：格拉芬車站－埃伯斯貝格－施泰因赫靈－普法芬－因河畔瓦瑟堡在工作日每天開行 15 對（從旮旯分車站至圖爾靈間可以使用 MVV 車票）
  * RVO-9581/9582 號線：巴特艾布靈－大助村－艾英在工作日每天開行 8 對（從艾英至大助村間可使用 MVV 車票）
* 非集成：
  * 達豪的集中電召計程車
  * AO 線 「漢莎航空慕尼黑快巴」：慕尼黑火車總站－慕尼黑機場間以 15 分鐘一班開行（白天）
  * 比貝格市民公交車
  * 可預約：「派對公交車」：慕尼黑室內劇院－格拉芬在周五、周六及公眾假期前夜各開行 1 對
  * 格林瓦爾德路線計程車
  * ML （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）-X400 號線（帕德斯多夫快線）：慕尼黑展覽城東－帕德斯多夫按鐘面時刻開行
  * RVO-9551 號線：慕尼黑火車總站－泰根塞每天開行 2 至 3 對
  * RVO-9600 號線：圖青－魏爾海姆每天開行多對
  * RVO-9614 號線：圖青－塞斯豪普特－彭茨貝格每天開行多對
  * RVO-9653 號線：黑爾興－魏爾海姆每天開行多對
  * 烏爾舍快線 18 號線：因河畔羅特－阿斯靈－格拉芬
* 前非集成路線：
  * 下弗靈的伊薩爾河窪地公交車
  * 弗賴辛的集中電召計程車，自 2018 年 12 月起集成入 MVV 資費

## 參考資料
慕尼黑交響樂團

**慕尼黑交響樂團**（德語：Münchner Symphoniker）是位於德國慕尼黑的一家管弦樂團。1945 年創立，原名為 Symphonie-Orchester Graunke。1990 年改為現在的名稱。

## 外部連結

* 官方網站（德文）（英文）
* Bach Cantatas page on orchestra （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 網際網路電影資料庫上 Munich Symphony Orchestra 的資料（英文）
* 網際網路電影資料庫上 Graunke Symphony Orchestra 的資料（英文）
慕尼黑人民剧院

**慕尼黑人民劇院**（Münchner Volkstheater）是一家總部設在巴伐利亞州首府慕尼黑的劇院，由市政府文化辦公室經營。它原來的表演場所於 1903 年開放。1955 年和 1983 年兩次重建。自 2002 年起，Christian Stückl 擔任該公司的董事。

## 參考

* Official Website of the Münchner Volkstheater (German) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
慕尼黑伊萨尔门站

**伊薩爾門站**（德語：S-Bahnhof München Isartor）是一座慕尼黑快鐵 1-4、6-8 號線位於萊赫爾的一座車站，毗鄰伊薩爾門。

## 參考資料

## 外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：慕尼黑伊薩爾門站
慕尼黑会议

**慕尼黑協定**（英語：Munich Agreement；法語：Accords de Munich；捷克語：Mnichovská dohoda；斯洛伐克語：Mníchovská dohoda；德語：Münchner Abkommen；又稱**慕尼黑會議**）是 1938 年 9 月 29 日至 30 日舉行的一次國際會議，分別由英國、法國、德國、義大利四國首腦──英國首相張伯倫、法國總理達拉第、德國元首希特勒和義大利首相墨索里尼在德國的慕尼黑召開。

在該會議上，四國討論了關於德國對捷克斯洛伐克蘇台德地區之領土要求，該地區主要由講德語的人居住，即所謂的蘇台德德意志人。他們於會議結束後達成協定，使納粹德國獲得捷克斯洛伐克的大片領土，並得到西方民主國家的認可。這些國家基於綏靖政策，認為他們已經達成維持長遠和平的妥協，同時滿足了希特勒的擴張主義目標。然而儘管法國、英國和捷克斯洛伐克乃盟友，但是該會議中卻不見捷克斯洛伐克代表，該協定被布拉格政府認為是「慕尼黑指令」，甚至是「慕尼黑背叛」。

這些民主大國所尋求的協議也許是由其信念所決定，即符合伍德羅・威爾遜在第一次世界大戰後所闡述的民族自決原則之應用，也許希特勒是以一種強制性且專制的方式來解釋之，但它仍被視為有效。如果是對英國公眾來講，該協議在當時代表著成功，並保證了和平與維持英國利益領域的現狀，而對元首來說，這是一種外交上的成功，同時也是一種個人方面的冷落，因為這將迫使他必須在西方民主大國所規定的範圍內行動，並使他被迫放棄最初全面入侵捷克斯洛伐克的意圖。這次會議對法國人和義大利人來說則是一場失敗，法國在此見證了過去 20 年來，為與多瑙河地區國家建立反德聯盟所做的一切外交努力都成一場空，而墨索里尼則再次看到納粹獨裁政權在歐洲的分量越來越重，對義大利造成負面影響。

## 概要

* * *

1938 年 3 月，納粹德國兵不血刃地實踐德奧合併後，開始注意下一個侵略目標捷克斯洛伐克。由於靠近兩國邊境的捷克斯洛伐克的蘇台德地區有 300 多萬德意志族（蘇台德德意志人），一方面，希特勒指使納粹黨徒和部分民眾要求「民族自治」、「脫離捷克斯洛伐克」；另一方面，希特勒又聲稱不能容忍德國境外的德意志族受到「欺侮」，要替他們「伸張正義」，準備用「軍事行動掃蕩捷克」，為其陳兵邊界創造輿論條件。希特勒於 9 月 12 日威脅說，如果捷克斯洛伐克政府不給蘇台德地區的德意志族以「公平待遇」，德國就要採取行動。而捷克斯洛伐克政府自然也不願任人宰割，也開始局部動員，加強了邊界的作戰兵力。

由於第一次世界大戰之後，捷克斯洛伐克作為奧匈帝國構成國在英法保護下恢復了主權，與法國簽訂有互助條約，所以如果德國和捷克斯洛伐克交戰，英法按照條約必然捲入戰爭。9 月 13 日，法國內閣開了一整天的會，以尋求對策。當晚，總理達拉第決定請英國首相張伯倫出面調解。

9 月 13 日晚上，英國首相張伯倫給希特勒發出一封十萬火急的電報，表示要和希特勒見面，希望「和平解決」這一問題。

9 月 15 日張伯倫飛往德國。會面結束後，張伯倫連夜趕回倫敦，與法國人一起向捷克斯洛伐克政府施壓，要他們根據民族自決原則解決蘇台德地區問題。

9 月 22 日希特勒與張伯倫會面，又提出新要求：捷克斯洛伐克應當解散，重新歸屬波蘭、匈牙利和德國。其中境內以德意志族為主要居民的地區必須由德國佔領。根據幾次討論後，最終希特勒要求在蘇台德地區，作為少數民族的捷克人應在 10 月 1 日前離開。

對此，捷克斯洛伐克政府不僅表示拒絕，還在 9 月 23 日宣布了全國總動員。波蘭與此同時出兵占領捷克斯洛伐克的扎奧爾傑。9 月 24 日希特勒發表《哥德斯堡備忘錄》，要求捷克斯洛伐克軍隊必須於 9 月 28 日全部撤出蘇台德地區。

9 月 26 日，希特勒在柏林的一次集會上聲稱，蘇台德地區是他對歐洲不得不做的最後一次領土要求，並重申 28 日為答覆的截止日期。9 月 27 日，希特勒下令德軍 7 個師進入德捷邊界前沿陣地。由於最後期限已至，無意接受要求的捷克斯洛伐克為防止不測，下令立即徵召了 100 萬兵員。戰爭似有一觸即發之勢。

9 月 29 日，張伯倫第二次飛往德國。當日，在慕尼黑召開了由希特勒、墨索里尼、張伯倫、達拉第參加的德意英法四國首腦會議，規定把蘇台德區「轉讓」給德國。而割讓領土的捷克斯洛伐克，卻沒有權力出席會議。這就是著名的「慕尼黑協定」。

9 月 30 日，捷克斯洛伐克政府表示拒絕該協定，但英法表示，如果捷克斯洛伐克政府不同意，那麼英法就沒有義務協防捷克。最終，捷克斯洛伐克政府妥協，同意割讓領土。張伯倫對此毫不懷疑，回到倫敦下飛機的時候，還興高采烈地聲稱，他帶回了「我們時代的和平」（Peace for our time）。希特勒卻食言，在 1939 年 3 月吞併了捷克全境，並扶持建立了傀儡政權斯洛伐克共和國，實際控制了整個捷克斯洛伐克。

## 註釋

## 註腳
慕尼黑信使報

**慕尼黑水星報**（德語：Münchner Merkur）是一份德國巴伐利亞州日報，於每周一至周六出版。報社總部位於慕尼黑，該報隸屬於 Müncher Merkur/tz 媒體集團。該報於 1946 年 11 月 13 日首次出版。1982 年，威斯特伐利亞出版商德克・伊彭（Dirk Ippen）收購了慕尼黑水星報。

## 參考文獻

 

## 外部連結

* MünchnerMerkur （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
慕尼黑再保险

**慕尼黑再保險集團** 或 **慕尼黑再保險公司** (德語：Münchener Rück; Münchener Rückversicherungs-Gesellschaft) 是一家世界領先的保險公司。位於德國慕尼黑。

## 歷史

ERGO Insurance Group 是慕尼黑再保險旗下的一家保險類子公司。 慕尼黑再保險在德國所有股票交易所都有上市，被納入 Xetra 電子交易系統。同時還是德國 DAX 指數成分股公司。

## 參考來源

## 外部連結

* 官方網站
* Topics Online − Re Magazine for Insurers
* Yahoo! - Münchener Rückversicherungs-Gesellschaft Aktiengesellschaft Company Profile （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
慕尼黑动物园

**海拉布倫動物園**（Tierpark Hellabrunn），也譯作**赫拉布魯恩動物園**，是一個佔地 36 公頃（89 英畝）動物園，位在德國巴伐利亞州首府慕尼黑。動物園位於慕尼黑南部，Thalkirchen-Obersendling-Forstenried-Fürstenried-Solln 附近，伊薩爾河右岸。由於這裡的地下水相當高，水的質量非常好，動物園可以使用井來開採淡水。

## 參考

 

## 連結

* 官方網站
* Tierparkfreunde （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
慕尼黑卡尔广场站

**慕尼黑卡爾廣場車站**（德語：Bahnhof München-Karlsplatz），地鐵站名**卡爾廣場站**（德語：Karlsplatz）是一座慕尼黑地鐵 4 和 5 號線和快軌位於萊赫爾的一座車站，位於卡爾廣場。這個車站也是一個非常繁忙的換乘車站。站名來自於不得人心的巴伐利亞選帝侯 —— 卡爾・泰奧多爾。

## 參考資料

## 外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：慕尼黑卡爾廣場車站
慕尼黑县

**慕尼黑郡**（Landkreis München）是德國巴伐利亞邦人口最多的一個郡，隸屬於上巴伐利亞行政區，首府慕尼黑。

## 華語譯名

由於兩岸對於德國行政區「**Landkreis**」翻譯的不同，台灣稱為「**慕尼黑郡**」；中國大陸稱為「**慕尼黑縣**」。

## 地理

慕尼黑郡北面與達考郡、佛萊辛郡和艾丁郡，東面與埃伯斯貝格郡，南面與羅森海姆郡、米斯巴赫郡和巴特特爾茨 - 沃爾夫拉茨豪森郡，西面與施塔恩貝格郡和福斯坦非布魯郡相鄰，慕尼黑市的北面、東面和南面都和慕尼黑郡接壤。
慕尼黑吉興車站

**慕尼黑吉興車站**（德語：Bahnhof München-Giesing），地鐵站名為**吉興站**（英語：U-Bahnhof Giesing）是一座慕尼黑地鐵 2、7 號線和快軌 3、7 號線位於上吉興 - 雉雞園的一座車站。

## 參考資料

## 外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：慕尼黑 - 吉興車站
慕尼黑哈拉斯車站

**慕尼黑哈拉斯車站**（德語：Bahnhof München Harras），地鐵站名**哈拉斯站**（德語：U-Bahnhof Harras），是慕尼黑地鐵 6 號線位於慕尼黑森德靈的一座車站，位於慕尼黑哈拉斯廣場。此站可以換乘快軌 7 號線和 27 號線。

## 參考資料

## 外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：慕尼黑哈拉斯車站
慕尼黑唐纳山桥站

**唐納斯貝格橋站**（德語：Bahnhof München Donnersbergerbrücke）是一座慕尼黑快鐵 1-4，6-8 號線位於馬克斯近郊的一座車站，毗鄰唐納斯貝格橋。

## 參考資料

## 外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：慕尼黑唐納斯貝格橋站
慕尼黑啤酒节

**慕尼黑啤酒節**（又稱「十月節」，德語：Oktoberfest）每年九月末到十月初在德國的慕尼黑舉行，持續兩周（大概 16 天），是慕尼黑一年中最盛大的活動。2002 年大約有六百萬人參加了啤酒節，許多其他城市也效法慕尼黑舉辦「十月節」。

啤酒節最初起源於 1810 年，為慶祝路德維希王子的婚禮所舉辦，不過現今已經轉為嘉年華了。在 2020 年和 2021 年，啤酒節因新冠疫情而取消。

## 啤酒節開幕

始於 1887 年，慕尼黑啤酒餐廳的老闆和啤酒廠商開始參加啤酒節開幕式，員工、銅管樂隊，並帶著一桶桶的啤酒四處遊行。從那時起，遊行成為每年的固定儀式。在 Münchner Kindl （慕尼黑小孩 -- 慕尼黑市徽）的開導下，慕尼黑市長乘坐馬車，帶著啤酒廠專有的馬車及表演者的花車前行，啤酒節的專屬樂隊伴隨而行。

馬車遊行從市中心到啤酒節場地大帳篷時，正好在中午 12 點鐘。當隊伍完全到達時，立即鼓樂齊奏、彩旗飛揚。在市長簡短致辭後，手持木槌將桶栓敲進大啤酒桶，並高喊「 Ozapft ist! 」（開桶了），此時節日正式宣告開始，在沸騰呼聲中揭開序幕。傳統上，巴伐利亞邦的部長兼總統會喝下第一公升的啤酒。隨後在 Ruhmeshalle （巴伐利亞名人堂）建築物的樓梯上發出 12 槍響，以向市內其他餐館老闆發出提供啤酒的信號。 每年，遊客都好奇市長究竟需要敲擊幾次才能讓啤酒流出，甚至有人以此下注博彩。

在啤酒節的第一個星期天，約 8 千名參與者穿上歷史悠久的啤酒節服裝，從邦議會建築出發，經過 7 公里的遊行到達節日的場地。從 1950 年以後，這個遊行基本上每年會舉辦一次，是全球同類型最大規模的遊行之一，也已成為慕尼黑啤酒節的觀光亮點。

這場遊行也是由 Münchner Kindl （慕尼黑小孩 -- 慕尼黑市徽）所領導的，跟隨在後的是市議會、市政府和巴伐利亞邦的部長及夫人、傳統服裝裝扮者和來福槍俱樂部、樂隊、遊行樂隊、揮旗手，還有大約 40 輛裝飾馬車和手推車。參與遊行的俱樂部和團體大多來自巴伐利亞邦，但也有來自德國其他地區、奧地利、瑞士、義大利北部和其他歐洲國家。

## 活動日期

* 2005 年：9 月 17 日 --10 月 3 日
* 2006 年：9 月 16 日 --10 月 1 日
* 2007 年：9 月 22 日 --10 月 6 日
* 2008 年：9 月 20 日 --10 月 5 日
* 2009 年：9 月 19 日 --10 月 4 日
* 2010 年：9 月 18 日 --10 月 3 日（慕尼黑啤酒節 200 年）
* 2011 年：9 月 17 日 --10 月 3 日
* 2012 年：9 月 22 日 --10 月 7 日
* 2013 年：9 月 21 日 --10 月 6 日
* 2014 年：9 月 20 日 --10 月 5 日
* 2015 年：9 月 19 日 --10 月 4 日
* 2016 年：9 月 17 日 --10 月 3 日
* 2017 年：9 月 16 日 --10 月 3 日
* 2018 年：9 月 22 日 --10 月 7 日
* 2019 年：9 月 21 日 --10 月 6 日
* 2022 年：9 月 17 日 --10 月 3 日

## 其他城市的十月節

* 德國之外最大的十月節是加拿大安大略省的 Kitchener-Waterloo，時間是在加拿大的感恩節左右，這個雙子城有不少德裔居民。
* 另一個比較大的活動在辛辛那提，超過五十萬人參加了 2002 年的辛辛那提十月節。
* 美國華盛頓州有一個讓人感覺像到了巴伐利亞的小城 Leavenworth, 每年十月的頭兩個星期舉行十月節的活動
* 美國德克薩斯的 New Braunfels 也舉行十月節的活動，除此之外還有 Mount Angel, Oregon、La Crosse, Wisconsin、Lancaster County, Pennsylvania 和 Panama City, Florida、Hays, Kansas 以及巴伐利亞小城的複製品 Helen, Georgia 等城市。
* 在巴西的 Blumenau 也舉行盛大的十月節活動，巴西還有許多德國人建立的城市也有他們自己的十月節，比如 Santa Cruz do Sul, Rolandia, Sao Jose do Cedro, Seara 和 Itapiranga.
* 在阿根廷，一個叫做 Villa General Belgrano in the Cordoba Province 舉辦全國最大和最著名的十月節活動。
* 青島國際啤酒節，是亞洲最大的啤酒節，與捷克啤酒節、德國慕尼黑啤酒節、日本札幌啤酒節一同並列為全球四大啤酒節，始於 1991 年。與德國不同，青島啤酒節通常在每年 8 月盛夏的時候舉行。
* 香港從 1991 年起慶祝十月節，由馬可波羅酒店舉辦。
* 在澳門，由澳門美高梅舉辦慶祝十月節。
* 越南胡志明市自 1992 年起慶祝十月節，地點在赤道飯店（Hotel Equatorial）。
* 中國大連中國國際啤酒節從 2005 年始，多次與德國十月節有過合作並成功舉辦。
* 中國北京 2013 年 9 月 6 日至 21 日在北京奧林匹克公園觀光塔西側舉行首屆「慕尼黑啤酒節 — 北京之旅」
* 中國成都 2014 年 5 月 22 日至 6 月 7 日在在成都國際非物質文化遺產博覽園首屆「慕尼黑啤酒節 — 成都之旅」
* 馬來西亞雪蘭莪州萬達廣場在 2014 年舉辦慕尼黑啤酒節時，被伊斯蘭黨人士投訴宣傳活動違反伊斯蘭教的宗教道德。隨後在 2017 年啤酒節課題又再馬來西亞挑起，引起軒然大波，並導致在吉隆坡的 2017 年絕佳啤酒節、雪蘭莪州靈市萬達啤酒節和巴生先都廣場德國美食派對先後被取消。換言之只有檳城和砂拉越不禁止舉辦啤酒節。

世界許多其他地方也舉辦啤酒節，不過**十月節**這個名字一直屬於慕尼黑的這一活動。

## 參考資料

## 外部連結

* 慕尼黑啤酒節
* Hofbrau 啤酒節帳篷 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 照片
* 加拿大的 Kitchener-Waterloo 十月節（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 巴西十月節
* Oktoberfest in Helen
* Lancaster Liederkranz （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Oktoberfest in Leavenworth Washington （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 辛辛那提十月節
* 從圖片 編輯「慕尼黑啤酒節
慕尼黑四季凯宾斯基酒店

**慕尼黑四季凱賓斯基酒店**（Hotel Vier Jahreszeiten Kempinski München）是德國慕尼黑的一個五星級酒店，屬於凱賓斯基酒店連鎖酒店，是立鼎世酒店集團會員。它是在 1858 年開業，位於慕尼黑的中心馬克西米利安大街 17 號。

## 參考

* 官方網站
* Hotel Vier Jahreszeiten München Geschichte und Photos in cosmopolis.ch (in German)
* History of the Hotel in English （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
慕尼黑国有皇家宫廷酿酒厂

**慕尼黑國有皇家宮廷釀酒廠**（德語：Staatliches Hofbräuhaus in München，又名 Hofbräu München）是位於德國慕尼黑的一個釀酒廠，歸巴伐利亞州政府所有。歷史上它曾是巴伐利亞王國的皇家釀酒廠。

二戰之後，美國的盟軍士兵把帶有該廠「HB」標誌的啤酒杯作為紀念品帶回祖國，位於慕尼黑的皇家宮廷啤酒屋從此成為旅遊熱點。1968 年，第一家位於海外的皇家宮廷啤酒屋在澳洲墨爾本開業。皇家宮廷啤酒屋已經在美國的紐波特、密爾沃基、拉斯維加斯、邁阿密、匹茲堡等地開業，並且已自 1990 年代在曼谷國際機場開業。德國以外的歐洲第一家皇家宮廷啤酒屋開設在義大利熱那亞，瑞典斯德哥爾摩也有一家皇家宮廷啤酒屋。

## 外部連結

* Official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考文獻
慕尼黑國家劇院

**國家劇院**（德語：**Nationaltheater**）是德國巴伐利亞州首府慕尼黑的一座建築，位於馬克斯・約瑟夫廣場。慕尼黑國家劇院也是巴伐利亞州立歌劇團、巴伐利亞州立交響樂團和巴伐利亞州立芭蕾舞團的主場演出場地。慕尼黑國家劇院開幕於 1818 年 10 月 12 日。現在的歌劇院修建於 1963 年，是第三代劇院。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
* Bayerisches Staatsballett （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
慕尼黑圣伯多禄教堂

**聖伯多祿堂**（**St. Peter**）是德國慕尼黑內城最古老的教堂。早在 1158 年慕尼黑建城之前此處已經建有教堂。8 世紀修道士居住在山上教堂周圍。12 世紀末新建了一座巴伐利亞羅馬式教堂，在 1327 年被大火摧毀前不久曾擴建為哥德式。此後在 1368 年又新建了教堂。17 世紀初增建了 92 米高的文藝復興式尖塔和巴洛克式唱詩班席位。

 

## 外部連結

* 聖伯多祿教堂鐘樓 360° 全景 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
慕尼黑圣弥格教堂

**聖彌額爾教堂**（德語：Michaelskirche）是德國慕尼黑的一座天主教堂，阿爾卑斯山以北最大的文藝復興式教堂。它由巴伐利亞公爵威廉五世建於 1583 年 - 1597 年，是一座耶穌會教堂，作為反宗教改革的精神中心。這座建築的風格對德國南部的早期巴洛克建築產生了巨大影響。

## 歷史

這座教堂分兩個階段建造。在第一階段（1583-88 年），這座教堂模仿了羅馬的耶穌教堂，由一位不知名的建築師修建了筒形拱頂，這是除羅馬聖伯多祿大殿之外世界最大的拱頂，跨度超過 20 米。在建造過程中，有人懷疑拱頂的穩定性。1590 年剛完成的鐘樓倒塌，毀壞了唱經樓。公爵威廉五世認為這是個不好的預兆，於是計劃修建更大的教堂。因此，開始工程的第二階段，持續到 1597 年，Friedrich Sustris 在未被損壞的中殿上方重建了新的唱經樓，耳堂也未按原設計建造。

立面非常威嚴，有一些維特爾斯巴赫王朝成員的雕像。兩個入口之間，Hubert Gerhard 的巨大銅像表現了天使長聖彌額爾為信仰戰鬥，殺死了龍形的魔鬼。

教堂內有尤金・博阿爾內（Eugène de Beauharnais）的墓，

這座教堂在二戰期間嚴重受損，1946-48 年修復。1980 - 1983 年，灰泥粉飾修復。
慕尼黑圣母教堂

**聖母教堂**（**Frauenkirche**，全名 **Dom zu unserer lieben Frau**）位於德國慕尼黑市中心聖母廣場，是天主教慕尼黑 - 弗賴辛總教區的主教座堂，也是慕尼黑的重要地標和受歡迎的遊覽勝地。

座堂和新市政廳目前仍然是市中心最高的建築之一，其鐘樓從市內任何方向都能看到。因為慕尼黑市規定，禁止建造任何超過 100 米的建築物。人們可以從南面的鐘樓攀登上去俯瞰城市全景以及阿爾卑斯山。

## 歷史

聖母教堂建造的目的是為了替代一座更古老的教堂（建於 12 世紀）。這個提議是由巴伐利亞公爵西吉斯蒙德（Sigismund of Bavaria）所發起的，並由 Jörg von Halsbach 來設計。聖母教堂於 1468 年開始動工，兩座鐘塔於 1488 年完工。這座教堂後來在 1494 年落成。然而，教堂著名的圓頂塔樓直到 1525 年才最終建成。其設計效仿了耶路撒冷的後拜占庭風格建築 Dome of the Rock。 這座教堂在二戰期間遭到了嚴重的破壞，屋頂倒塌，雙塔中的一座也被嚴重損毀。 戰後，教堂的修復工作逐步展開，經歷了數個階段的大規模維修後，聖母教堂於 1994 年被徹底復原。

## 建築

聖母教堂用紅磚建造，建造工程持續了 20 年。其樣式屬於晚期哥德式風格，由於沒有太多的裝飾，而顯得十分莊重。這座教堂長 109 米，寬 40 米，雙塔高達 99 米，其中一座比另一座高 12 厘米。

慕尼黑的聖母教堂是慕尼黑最大的教堂，也是慕尼黑最醒目的地標和精神象徵。教堂建於 15 世紀，但教堂的尖頂卻一直沒有竣工。直到 50 年後的 16 世紀，人們才決定完成此塔頂的建築。當時，歌德式的建築時代已被文藝複興風格時代代替。歌德式教堂免不了也被安上了當時時髦的圓頂，人們將其稱為「浪漫國家的」帽子，它的意思也就是「異國風味的」或者也可以說是「義大利風味的」。正是這種圓頂風格成為了以後巴伐利亞眾多教堂建築的典範。

夏季時有電梯可直上塔頂，晴天時可以在這里眺望南面的阿爾卑斯山脈群峰和慕尼黑市區。

## 內部

教堂內部能容納 2 萬人，並且經常舉行羅馬天主教的儀式。

## 傳說

魔鬼的腳印傳說有許多版本：

A ：建築師 Jurg von Halsbach，對魔鬼許諾建造一個從裡面無法看到一扇窗戶的教堂。因此，魔鬼幫助他建造了這座教堂。在教堂完工後，建築師帶魔鬼到教堂的中間，告訴魔鬼「在這裡你無法看見任何窗戶，但是所有經常在教堂禮拜的人都坐在一個擁有充足光線的區域」。於是魔鬼非常憤怒的跺腳，而他的腳印就在留在了石頭地板上，變成「魔鬼的腳印」。

B ：有一天魔鬼存心來尋聖母瑪莉亞麻煩，但是他一進門就看到兩大排巨大的柱子，完全看不到窗戶，於是魔鬼大笑：「哪有教堂沒有窗戶的？」魔鬼放鬆心情，繼續往前走，卻被兩側窗戶射入的耀眼光線嚇到。魔鬼驚覺有詐，於是腳一跺，急急忙忙溜走了。

c ：相傳建造教堂時，魔鬼知道這消息，非常生氣：「什麼！又要建一座新教堂了，決不能再建了。」於是他找到建築師，要求建築師必須按照它的要求蓋教堂：在魔鬼站立的地方不能讓他看到一扇窗戶（因為魔鬼不喜歡光明，他希望教堂內一片黑暗），否則就要奪走建築師的靈魂，這真讓建築師傷透了腦筋。，魔鬼在完工那一天來教堂驗收結果，他發現的確看不到任何一扇窗戶，可是教堂內卻非常明亮。原來聰明的建築師利用了高大的柱子擋住了魔鬼的的視線，教堂的兩側還是開了窗戶，讓整個教堂非常明亮，可是從魔鬼站的地方又看不到任何一扇窗戶。魔鬼生氣的跺腳離去，地上就留下了魔鬼的腳印。

有些遺憾的是，故事的完整性在一八五八年之後的一次重修中被破壞了。當時人們在重修的時候，將原來正前方沒有窗戶的地方重新開了一扇窗戶，幸虧在腳印右邊的牆上掛有一八五八年的照片，證實了當初正前方的確沒有窗戶，但教堂內光線還是很好。但到了一八七零年的照片上，正前方就多出了一扇窗戶。

## 參考文獻

## 外部連結

* Official Website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 360° Panorama View （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * Frauenkirche music （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Munich Frauenkirche - video （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Munich Frauenkirche Photo Spread
* Warburg Institute Iconographic Database (images of the church interior) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
慕尼黑圣马丁街站

**吉興站**（德語：S-Bahnhof St.-Martin-Straße）是一座慕尼黑快鐵 3、7 號線位於上吉興 - 雉雞園的一座車站。

## 參考資料

## 外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：慕尼黑聖馬丁街站
慕尼黑地鐵U1線

**慕尼黑地鐵 1 號線**（德語：U-Bahn-Linie 1 München）全長 12 公里，共設有地 15 座車站。起始站分別為奧林匹克購物中心站到芒法爾廣場站。屬於第二條城市線。

## 參見

* 慕尼黑地鐵車站列表

## 參考資料
慕尼黑地鐵U2線

**慕尼黑地鐵 2 號線**（U-Bahn-Linie 2 München）全長 24 公里，共設有地 27 座車站。起始站分別為費德莫興站到展覽中心東站。在尖峰時段，地鐵 1 號線和 2 號線的運行間隔為 5 分鐘。

## 參見

* 慕尼黑地鐵車站列表

## 參考資料
慕尼黑地鐵U3線

**慕尼黑地鐵 3 號線**（U-Bahn-Linie 3 München）全長 19 公里，共設有地 25 座車站。起始站分別為莫薩赫站到菲爾斯滕里德西站。在尖峰時段，地鐵 3 號線和 6 號線的運行間隔為 5 分鐘。

## 參見

* 慕尼黑地鐵車站列表

## 參考資料
慕尼黑地鐵U4線

**慕尼黑地鐵 4 號線**（U-Bahn-Linie 4 München）全長 9 公里，共設有地 13 座車站。起始站分別為西部盡頭大街站到阿拉貝拉公園站。在尖峰時段，地鐵 4 號線和 5 號線共線段的運行間隔為 5 分鐘。

## 參見

* 慕尼黑地鐵車站列表

## 參考資料
慕尼黑地鐵U5線

**慕尼黑地鐵 5 號線**（U-Bahn-Linie 5 München）全長 15 公里，共設有地 18 座車站。起始站分別為萊姆廣場站到新佩拉赫南站。在尖峰時段，地鐵 4 號線和 5 號線共線段的運行間隔為 5 分鐘。

## 參見

* 慕尼黑地鐵車站列表

## 參考資料
慕尼黑地鐵U6線

**慕尼黑地鐵 6 號線**（U-Bahn-Linie 6 München）全長 27 公里，共設有地 26 座車站，平均站距為 1 公里左右。起始站分別為加興科教中心站到大哈登醫院站。在尖峰時段，地鐵 3 號線和 6 號線的運行間隔為 5 分鐘。慕尼黑地鐵 6 號線是唯一一條部分在慕尼黑以外地區（加興）運營的慕尼黑地鐵線路。

## 參見

* 慕尼黑地鐵車站列表

## 參考資料
慕尼黑地鐵U7線

**慕尼黑地鐵 7 號線**（U-Bahn-Linie 7 München）全長 15 公里，共設有地 17 座車站，平均站距不到 1 公里。地鐵 7 號線是一條高峰線，起始站分別為西部陵園站到新佩拉赫中心站。

## 參見

* 慕尼黑地鐵車站列表

## 參考資料
慕尼黑地鐵U8線

**慕尼黑地鐵 8 號線**（U-Bahn-Linie 8 München）於 2013 年 12 月 15 日開通，全長 8 公里，共設有地 9 座車站，平均站距不到 1 公里。地鐵 8 號線是一條周末線，起始站分別為奧林匹克中心站到森德靈門站。

## 參見

* 慕尼黑地鐵車站列表

## 參考資料
慕尼黑地铁车站列表

本**慕尼黑地鐵車站列表**包含了所有運營中，計劃中和在建的慕尼黑地鐵站。慕尼黑地鐵系統共計 8 條線路（其中 7 號線和 8 號線為高峰線）、100 個地鐵站，線路里程共計 100.80 公里。平均站距為 1018 米。

## 線路一覽

下表為慕尼黑地鐵所有 8 條線路情況一覽表，包含了與每條線路相關的信息。

## 站台一覽
慕尼黑城堡

**慕尼黑城堡**（捷克語：**Mnichovo Hradiště**、拉丁語：Gredis Monachorum、德語：Münchengrätz）是捷克的城鎮，位於該國西北部，距離首都布拉格約 70 公里，由中波希米亞州負責管轄，面積 34.32 平方公里，海拔高度 240 米，2006 年人口 8,536。

## 外部連結

* Municipal website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* History and photos of the castle (in Czech)
* Bohemian Paradise （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
慕尼黑城市快铁车站列表

**慕尼黑城市快鐵車站列表**列出的是慕尼黑城市快鐵所有曾經、現在和未來設立的停站點，它們由德鐵區域巴伐利亞根據慕尼黑交通及資費集團制定的框架營運。快鐵網絡自 1972 年開通以來，至 2010 年的日均發送旅客量最高可達 80 萬人次。目前，在十條快鐵路線中共設有 149 座車站，其中的 41 座位於慕尼黑市。其餘站點則分布在慕尼黑縣（34 座）、菲斯滕費爾德布魯克縣（16 座）、達浩縣（15 座）、施塔恩貝格縣（14 座）、埃伯斯貝格縣（11 座）、艾丁縣（6 座）、佛萊辛縣（6 座）、米斯巴赫縣（3 座）、巴特特爾茨 - 沃爾夫拉茨豪森縣（2 座）和萊希河畔蘭茨貝格縣（1 座）等十個行政縣境內。在下文中，所有的快鐵路線都顯示在兩個較小的表格內，然後是所有曾經、現在和未來設立的車站列表。已關閉或尚未啟用的車站以灰色背景顯示。

德國鐵路網絡中的 31 座地下車站有 8 座位於慕尼黑快鐵區域內。

## 總覽

### 路線

此列表提供有關快鐵路線的長度、車站數量和行程時間等信息。每一列中的「起點 / 終點」表示東部或西部分支的起訖站。「東段」或「西段」的「長度 / 車站」包含了東部分支（自東站計起）或西部分支（自唐納斯貝格橋站計起）相應的數據。所示的行程時間可能會與對應的往返平均行程時間略有不同，並且會因特殊的運轉班次而具有較長或較短的行程時間。

### 車站

此列表展示每條路線從西往東行經的所有車站。規劃中的車站以_斜體_表示，用作終點的車站（路線起訖站或取決於 20/40 分鐘發車間隔的起訖站）以**粗體**顯示。

## 圖例說明

* **車站（縮寫）** ：快鐵車站的名稱、在德國鐵路車站名錄中的縮寫以及帶有地圖坐標的連結。
* **通車**：車站的通車日期
* **開始快鐵營運**：快鐵營運的開始日期，特指車站以 420 型或 423 型電力動車組投入圖定營運的時間
* **路線**：經停車站的快鐵路線
* **類別**：車站在德國鐵路車站名錄中的分類
  * Bf = 客運站
  * Hp = 乘降所
  * Bft = 站分部
* **到發線**：用於快鐵營運的站內到發線數量
* **月台**：月台類別（島式或側式月台、西班牙式月台等）
* ：可轉乘德國鐵路的長途客運
* ：可轉乘區域客運（德國鐵路、巴伐利亞高地鐵路、alex）
* ：可轉乘地鐵
* ：可轉乘有軌電車
* : 可轉乘公車
* **特點、備註、景點及重點**：車站的特點以及周邊重要的建築和地點
* **地點**：快鐵車站所處的慕尼黑市轄區或行政縣

## 車站列表

 

**注釋**

## 參考文獻

* Reinhard Pospischil, Ernst Rudolph: _S-Bahn München_. Alba, Düsseldorf 1997. ISBN 3-87094-358-0.

## 來源

## 外部連結

* 站點及路線資訊 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）於慕尼黑交通及資費集團（MVV）
* 進一步的改造規劃 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）於慕尼黑交通及資費集團（MVV）
慕尼黑多纳斯贝格桥站

**唐納斯貝格橋站**（德語：Bahnhof München Donnersbergerbrücke）是一座慕尼黑快鐵 1-4，6-8 號線位於馬克斯近郊的一座車站，毗鄰唐納斯貝格橋。

## 參考資料

## 外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：慕尼黑唐納斯貝格橋站
慕尼黑大主教

**天主教慕尼黑 - 弗賴辛總教區**（德語：Erzbistum München und Freising；拉丁語：Archidioecesis Monacensis et Frisingensis）是天主教會在德國巴伐利亞州設立的一個總教區，主教座堂目前設在慕尼黑的聖母主教座堂，主教座堂過去曾設於弗賴辛。

## 歷史

聖波尼法爵於 739 年成立弗賴辛教區。三十年戰爭以後，主教升格為采邑主教。1803 年，神聖羅馬帝國崩潰後，教區解散，由一位領銜主教帶領。1818 年 4 月 1 日，教宗庇護七世將教區升格為總教區，主教座堂也遷移到慕尼黑。教宗本篤十六世曾經是總教區總主教。

## 現況

總教區於 2011 年有 1,761,350 名教友（佔轄區總人口 49%）、748 個堂區、1,243 名司鐸、249 名執事、564 名修士和 2,270 名修女。現任總主教為賴因哈德・馬克思樞機，榮休總主教為費德廉・維特爾樞機。並且負責監管奧格斯堡教區、帕紹教區和雷根斯堡教區。

## 參考文獻

## 外部連結

* 天主教慕尼黑 - 弗賴辛總教區 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 天主教百科全書 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
慕尼黑大学生中央体育运动中心

**慕尼黑大學生中央體育運動中心**（Zentrale Hochschulsportanlage，一般簡稱為 **ZHS**）是慕尼黑的一座大型學生運動設施集中地，毗鄰奧林匹克公園。每學期共有約 12.5 萬人和 1.7 萬參與者使用該體育運動中心，該中心共提供百餘種運動項目設施，使得其也是德國境內最大的大學生運動設施中心。
慕尼黑大学诺贝尔奖得主列表

**慕尼黑大學**（英語：_Ludwig Maximilian University of Munich_；德語：_Ludwig-Maximilians-Universität München_）是德國著名大學之一。大學成立時間可追溯到 1471 年。慕尼黑大學歷史上名人輩出，在自然科學領域有傑出表現。歷史上共有 34 位校友榮獲諾貝爾獎。

## 校友諾獎得主

### 諾貝爾物理學獎得主

1. 特奧多爾・亨施（Theodor W. Hänsch）, (2005; 教授，2001-02 物理系主任)
2. 沃爾夫岡・克特勒（Wolfgang Ketterle）, (2001; 1986 年博士學位)
3. 格爾德・賓寧（Gerd Binnig）, (1986; 1987 榮譽教授，1987-1995 IBM 在慕尼黑大學的物理研究組主任)
4. 漢斯・貝特（Hans Bethe）, (1967; 博士學位)
5. 沃爾夫岡・泡利（Wolfgang Pauli）, (1945; 博士學位)
6. 維爾納・海森堡（Werner Heisenberg）, (1932; 博士學位)
7. 古斯塔夫・赫茲（Gustav Ludwig Hertz）, (1926; 1907-1908 在讀學生)
8. 約翰尼斯・斯塔克（Johannes Stark）, (1919; 博士學位)
9. 馬克斯・普朗克（Max Planck）, (1918; 博士學位)
10. 馬克斯・馮・勞厄（Max von Laue）, (1914; 1901-02 在讀學生，Privatdozent 1909, 榮譽博士學位)
11. 威廉・維恩（Wilhelm Wien）, (Physics 1911; professor of physics since 1920)
12. 威廉・倫琴（Wilhelm Röntgen）, (Physics 1901; professor chair since 1900)

### 諾貝爾化學獎得主

1. 格哈德・埃特爾（Gerhard Ertl）, (2007; 1958-1959 學生，1973-1986 教授)
2. 哈特穆特・米歇爾（Hartmut Michel）, (1988; 1972/73 學生)
3. 恩斯特・奧托・菲舍爾（Ernst Otto Fischer）, (1973; 1957-1959 教授；1972 榮譽博士)
4. 奧托・哈恩（Otto Hahn）, (1944; 博士學位)
5. 阿道夫・布特南特（Adolf Butenandt）, (1939; 教授)
6. 里夏德・庫恩（Richard Kuhn）, (1938; 博士學位)
7. 彼得・德拜（Peter Debye）, (1936; 博士學位)
8. 漢斯・費歇爾（Hans Fischer）, (1930; 1908 醫學教授)
9. 海因里希・奧托・威蘭（Heinrich Wieland）, (1927; 博士學位)
10. 里夏德・阿道夫・席格蒙迪（Richard Adolf Zsigmondy）, (1925; 教授)
11. 里夏德・維爾施泰特（Richard Willstätter）, (1915; 碩士及博士學位)
12. 阿道夫・馮・拜爾（Adolf von Baeyer）, (1905; 博士學位)
13. 愛德華・比希納（Eduard Buchner）, (1907; 博士學位及教授)
14. 赫爾曼・埃米爾・費歇爾（Hermann Emil Fischer）, (1902; 1875-1881 教授)

### 諾貝爾生理學或醫學獎得主

1. 古特・布洛伯爾（Günter Blobel）, (1999; 慕尼黑大學醫學學生)
2. 伯特・薩克曼（Bert Sakmann）, (1991; 1968 醫學助理，1974 醫學博士)
3. 卡爾・馮・弗里希（Karl von Frisch）, (1973; 1910 學生及醫學助理，1925 教授)
4. 費奧多爾・呂嫩（Feodor Lynen）, (1964; 1930 學生，1937 博士，1947 教授)
5. 漢斯・阿道夫・克雷布斯（Hans Adolf Krebs）, (1953; 學生，1921 臨床訓練，1923 醫學資格)
6. 奧托・勒維（Otto Loewi）, (1936; 學生)
7. 漢斯・斯佩曼（Hans Spemann）, (1935; 1893-1894 臨床訓練)

### 諾貝爾文學獎得主

1. 托馬斯・曼（Thomas Mann） (1929; 學生)

## 參考文獻

## 參見

* 慕尼黑
* 慕尼黑大學
* 慕尼黑工業大學諾貝爾獎得主列表
慕尼黑大都市區

**慕尼黑大都市區**（Munich Metropolitan Region）是德國的 11 個大都市區之一，包括慕尼黑、奧格斯堡、因哥爾斯塔特、蘭休特等城市。慕尼黑大都市區是德國人口第五多的大都市區，僅次於萊茵 - 魯爾、柏林大都市區、法蘭克福萊茵 - 美茵和斯圖加特。慕尼黑大都市區面積約 27,700 平方公里，佔巴伐利亞州的四成。人口則有 5,203,738 人，佔巴伐利亞州的 42%。國內生產總值有 2100 億歐元，佔巴伐利亞州的 53%。

## 外部連結

* Official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (German)
* Initiative for European Metropolitan Regions in Germany （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (German)
慕尼黑奥林匹克体育场

**慕尼黑奧林匹克體育場**位於慕尼黑奧林匹克公園的中心，是 1972 年德國慕尼黑夏季奧運會的主體育場，以頗具革命性的帳篷式屋頂結構聞名。體育場作為德國的國家體育場，能夠舉辦大部分的國際體育賽事。這裡也曾舉辦過 1974 年世界盃足球賽和 1988 年歐洲國家盃的決賽，以及 3 屆歐洲冠軍聯賽的決賽，分別是 1979 年的諾丁漢森林對陣馬爾摩，1993 年的馬賽對陣 AC 米蘭和 1997 年的多特蒙德對陣尤文圖斯。

從 1972 年起至 2005 年，慕尼黑奧林匹克體育場作為德國球隊拜仁慕尼黑的主場使用，被中斷多年的 1860 慕尼黑也在 1994 年遷入。這兩個慕尼黑的同城俱樂部在之後都搬進了新建的慕尼黑安聯球場。

## 設計

在慕尼黑於 1966 年獲得第 20 屆奧運會的申辦權後，主辦方需要尋求一個合適的場地修建比賽場館。位於慕尼黑市中心西北部歐伯維森菲爾德的一處 3 平方公里的綠地就成為了興建體育設施及奧運公園的理想場地。與此同時，「綠色奧運」（Olympische Spiele im Grünen，確切的涵義是：綠色的比賽、公平的比賽、人性化的比賽）被確定為場地設計的基本理念，希望藉此體現民主和文明的理念。

體育場的建築團隊由斯圖加特人甘特・拜尼施（Günter Behnisch）擔任總設計師，加上弗里茨・奧爾（Fritz Auer）、卡洛・韋伯（Carlo Weber）、艾本哈特・特連科（Eberhard Tränkner）納和溫弗里德・比克瑟（Winfried Büxel）組成。他們與弗萊・奧托（Frei Otto）共同擬定了建築要與自然風景融為一體，並且能與環境規劃師金特・格里茲梅克（Günther Grzimek）提出的地區規劃協調一致的方針。體育場看台的 2/3 建在地表之下，只有 1/3 建在地表上，並以蜿蜒的奧林匹克湖為背景。其頂棚由弗賴・奧托設計為半透明的帳篷形狀，呈圓錐形，由網索鋼纜組成，每一網格為 75×75 厘米，網索屋頂鑲嵌淺灰棕色丙烯塑料玻璃，用氟丁橡膠卡將玻璃卡在鋁框中，使覆蓋部分內光線充足且柔和，把球場、看台、進場路線以及整個奧林匹克公園聯繫在一起。這個設計效仿了阿爾卑斯山的形態並且有意與 1936 年納粹政府掌權期間的柏林奧運會相區分，詳盡和透明的體育場頂棚，象徵著一個新興、民主和樂觀的德國。

同時，慕尼黑奧林匹克體育場是德國第一座配備草皮供暖設施的體育場。在天然草皮下 25 厘米處設計鋪設了全長 18.95 公里的管道，形成加熱管道網，冷天可以導入熱水，以保證草皮四季常青。

## 歷史

慕尼黑奧林匹克體育場於 1969 年動工興建，最初的建造預算為 4470 萬馬克，後受到鋼材價格上漲及工期緊迫等因素影響，到 1972 年體育場完工時，最終的造價變成了 1.7 億馬克，創了當時單體建築成本的世界紀錄。

體育場承辦了 1972 年夏季奧運會的開幕式、閉幕式以及多項主要比賽。在奧運會結束後，體育場主要用於舉辦國內和國際的足球比賽，並成為了多項國際田徑賽事的競技場所。與此同時，還有很多文化類的活動在這裡舉辦，比如流行音樂會及演唱會，包括滾石樂隊、羅比・威廉士、麥可・傑克遜、席琳・迪翁、辣妹合唱團、邦喬飛、U2 等人在內的全球流行音樂重要人物均在此開過演唱會，其中滾石樂隊從 1973 年起在這裡舉辦的演唱會就不下 7 次。慕尼黑奧林匹克體育場還取代了位於奧格斯堡的羅森奧斯體育場，成為德國巴伐利亞州最大的體育場館。

1973 年 8 月 15 日，1860 慕尼黑與奧格斯堡的一場比賽創造了慕尼黑奧林匹克體育場的入場人數紀錄，在 1860 慕尼黑隊攻入一個關鍵的進球後，場外瘋狂的球迷破壞了護欄等設施沖入場內。估計當時現場約有 90000 名觀眾，其中 136 人受傷。

70 年代末期，出於安全考慮，體育場的入場人數被限制在 80000 人以內，約 77573 個席位。至 1988 年歐洲國家盃起入場人數上限又被縮減至 72000 席。1989 年的海瑟爾慘案發生後，歐洲足總作出了新規定，其屬下所有體育場內只允許坐席觀看。如此慕尼黑奧林匹克體育場的人數上限更銳減為 69000 席，而在拜仁慕尼黑參與的德甲聯賽中，由於觀眾席最下方的視野問題，實際只有 63000 個座席可提供給公眾。

1993 年德國在申辦 2006 年世界盃時就曾質疑是否該對慕尼黑奧林匹克體育場進行翻新擴建，並且使其更現代化。被質疑的原因是國際足總有評論指出作為一個 70 年代興建的奧林匹克體育場其硬體設施已不具備舉辦滿足世界盃足球賽事的條件。巴伐利亞州政府及長期將慕尼黑奧林匹克體育場作為主場的拜仁慕尼黑都支持擴建，其實拜仁俱樂部一直致力於將奧林匹克體育場改建成為專業的足球比賽場地。但這項提議卻遭到原設計師甘特・拜尼施和慕尼黑市政府的反對，並最終被否決 —— 慕尼黑於 2001 年 10 月 21 日舉行了一場公民投票來決定取捨，結果 65.8% 的投票市民支持新建體育場。新計劃由拜仁慕尼黑與 1860 慕尼黑合作，共同興建並使用一個在慕尼黑郊區的專業足球場（參見 **安聯球場**），新球場在 2005 年落成並作為兩支俱樂部的新主場投入使用。

在 2005 年 5 月 14 日舉行的 04-05 球季德甲聯賽的最後一輪比賽中，拜仁慕尼黑在慕尼黑奧林匹克體育場以 6 比 3 擊敗紐倫堡並奪得冠軍，這也是在此體育場舉辦的最後一場足球比賽。此後至 2012 年，慕尼黑奧林匹克體育場不再舉行任何足球賽事，而主要作為舉辦文化活動和田徑賽事的場所，以及作為慕尼黑市內的著名觀光旅遊景點供遊人參觀。直至 2012 年歐洲女子冠軍聯賽決賽，慕尼黑奧林匹克體育場才再次有足球賽事舉行。

## 重大活動

慕尼黑奧林匹克體育場作為綜合性的體育場，承辦過 11 場德國國家足球隊的比賽。此外還曾舉辦過各類體育、音樂、文化和宗教活動。

## 參考資料

* （德文）Klaus Gallas：_München. Von der welfischen Gründung Heinrichs des Löwen bis zur Gegenwart: Kunst, Kultur, Geschichte_, DuMont, Köln 1979, ISBN = 3-7701-1094-3
* （德文）Armin Radtke: _Olympiastadion München. Fußball-Geschichte unter dem Zeltdach_, Die Werkstatt, Göttingen 2005, ISBN = 3-8953-3478-2

## 外部連結

* 官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Olympic Stadium review by a+t architecture publishers（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
慕尼黑奧林匹克公園

**慕尼黑奧林匹克公園**（Olympiapark München）位於德國巴伐利亞慕尼黑，是一座為了 1972 年夏季奧林匹克運動會而興建的奧林匹克公園。於 1972 年完工。

## 奧運場區

### 奧林匹克體育場

## 外部連結

* Olympiapark München GmbH
* www.olypark.de （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (a student project of the tum/dept Architecture)
* Olympiapark München （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - Interactive Panorama
* ganz-muenchen.de: Veranstaltungskalender für das Olympiagelände （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Internetauftritt des Theatron
* muenchen.de: Olympiapark （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Webcam Olympiastadion （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Olympiapark and Stadion, Photos （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* GigaPan ultra-high-resolution interactive panorama （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
慕尼黑奧運

**第二十屆夏季奧林匹克運動會**（英語：the Games of the XX Olympiad，法語：les Jeux de la XXe Olympiade，德語：die Spiele der XX. Olympiade），於 1972 年 8 月 26 日至 9 月 11 日在聯邦德國慕尼黑設計獨特的奧林匹亞體育場舉行。

## 背景

慕尼黑於 1966 年 7 月擊敗美國底特律、西班牙馬德里和加拿大蒙特婁取得 1972 年第二十屆奧運會主辦權，而德國在 1974 年成為首個奪得歐洲國家盃和世界盃足球大賽錦標之奧運東道主。

## 項目更改

時隔 52 年的射箭比賽重新加入奧運，而男子手球隔了 36 年重新加入此屆奧運會。

## 焦點

* 11 名以色列奧運會代表團成員遭巴勒斯坦黑色九月分子闖入奧運選手村挾持並殺害，史稱「慕尼黑慘案」。
* 美國游泳運動員馬克・史匹茲拿下 7 枚金牌，打破 7 個世界紀錄。
* 16 歲的西德女跳高運動員烏爾麗克・邁法特獲得金牌，是奧運會歷史上最年輕的個人項目金牌獲得者。12 年後又獲得一枚金牌，成為年紀最長的跳高項目金牌得主。
* 這是第一屆有吉祥物的奧運會：Waldi the dachshund。
* 第一屆為各個體育項目設計並使用象形符號的奧運會，設計者是烏爾姆造型學院的創始人奧托・艾舍。
* 籃球比賽出現爭議，美國籃球隊首失金牌。在決賽只剩最後一秒鐘時，美國隊以 50：49 領先。而紀錄台這時出現嚴重錯誤，兩次將時間倒撥回去兩秒，蘇聯隊利用這三秒鐘進球得分，結果以 51∶50 反敗為勝，導致美國隊中斷連勝的紀錄。美國隊賽後拒絕接受銀牌，並向國際業餘籃球聯合會提出抗議，但無疾而終。
* 因中華民國於 1971 年退出聯合國，逐漸失去大部份邦交國及國際組織會籍。這屆為中華民國政府最後一次以中華民國的國號、國旗及國歌參加奧運。1976 年蒙特婁奧運，中華民國因舉辦國加拿大政府要求以「台灣」名義參賽，禁止使用原有的青天白日滿地紅國旗和國號，而決定退出當年度奧運會，直到 1984 年以中華台北之名義重返奧運會。

## 比賽項目

### 表演項目

## 參賽國家及地區

參加了 1972 年慕尼黑奧運會的國家及地區以下：

## 獎牌榜

## 參見

* 慕尼黑慘案

* 1972 年夏季帕拉林匹克運動會
* 1972 年冬季奧林匹克運動會
* 舉辦於德國的奧運會
  * 1936 年冬季奧林匹克運動會 – 加米施 - 帕滕基興
  * 1936 年夏季奧林匹克運動會 – 柏林
  * 1972 年夏季奧林匹克運動會 – 慕尼黑

 

## 參考資料

## 外部連結

* 國際奧委會關於慕尼黑奧運會的資料（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
慕尼黑學院

**慕尼黑美術學院** (德語：**Akademie der Bildenden Künste München**) 又稱為**慕尼黑學院**（**Munich Academy**）是德國最古老的和最重要的藝術院校之一。它位於德國巴伐利亞慕尼黑的馬克斯近郊區。

## 歷史

學院的歷史可以追溯到 18 世紀，由選帝侯馬克西米利安三世創建於在 1770 年之前，所謂的「繪畫學校」。1808 年，馬克西米利安一世將其提升為「皇家美術學院」。慕尼黑畫派是指 1850 年至 1918 年期間在慕尼黑工作或在該學院學習的一批畫家，特點是自然風格和明暗對照法。典型的繪畫主題包括風景、肖像、靜物和歷史。1946 年，皇家美術學院與工藝美術學院和應用藝術學院合併。1953 年，它的名字變成了現在的美術學院。

## 建築

19 世紀大型新文藝復興建築群於 1886 年建成，由 Gottfried Neureuther 設計。2005 年，該建築進行的擴建採用了新的解構主義建築風格，由庫柏・西梅布芬事務所建築公司設計。

## 參考來源

* Official **Akademie der Bildenden Künste München** website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）—(German)
* History of Akademie der Bildenden Künste München—(German)
* Designbuild-network.com Building details of Academy （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）—(English)
慕尼黑室内剧院

**慕尼黑室內劇院**（德語: Münchner Kammerspiele）是慕尼黑市的一家市立劇院，位於慕尼黑的馬克西米利安大街。

## 歷史

該公司成立於 1906 年，在施瓦賓區，作為埃里希齊格爾的私人劇團。從 1917 年開始奧托・法爾肯貝爾格擔任藝術總監；1926 年，他將劇團搬進新藝術運動風格的 「劇院」 （Schauspielhaus），該劇院由雷曼施米特（Richard Riemerschmidt）和馬克斯・利特曼建於 1901 年。自 1933 年以來，慕尼黑室內劇院一直是慕尼黑市的一家市立劇院。1961 年設立第二個舞台工作室劇院（Werkraumtheater）。2001 年，公司又在「劇院」的旁邊設立大型排練舞台，由古斯塔夫・佩希爾設計。

## 參考

* http://www.muenchner-kammerspiele.de/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
慕尼黑小组

**慕尼黑現象學**（Munich phenomenology，也稱**慕尼黑現象學派、慕尼黑現象學小組**），是二十世紀之交在慕尼黑從事研究和工作的一群哲學家和心理學家的哲學傾向。他們的觀點被歸為「實在論（實在主義）現象學」或「本質現象學」。慕尼黑現象學通常被看成是早期現象學的一個分支。

## 歷史源流

1895 年，慕尼黑大學的心理學家西奧多・利普斯同一些學生創立了「心理學協會」。這個學生協會的一些參與者 —— 尤其是約翰內斯・道伯特（Johannes Daubert）、莫里茨・蓋格、亞歷山大・普凡德爾和阿道夫・萊納赫 —— 都受到了埃德蒙德・胡塞爾《邏輯研究》（1900/01）的啟發。胡塞爾的著作批評了他們的老師利普斯的心理主義，並展示出了一種新的哲學研究方式，即現象學。這些人選擇與胡塞爾結盟，成為了現象學研究者在慕尼黑的學術團體。 1905 年左右，利普斯的許多學生（以道伯特為首）暫時中斷了在慕尼黑的學業，前往哥廷根大學直接跟隨胡塞爾學習。這一「慕尼黑對哥廷根的入侵」通常被看成是現象學運動的開始。由於慕尼黑學生的到來，最後導致哥廷根在 1910 年左右也成立了一個類似的學生團體，被稱為哥廷根學圈（或哥廷根學派）。

1912 年，《哲學與現象學年鑑》出版物成立，胡塞爾、蓋格、萊納赫、普凡德爾和馬克斯・舍勒任編輯。在《年鑑》第一版中，胡塞爾出版了《觀念 I》（《純粹現象學通論》），之後一些追隨者對胡塞爾新的現象學新觀點持批評態度。原慕尼黑小組的成員同胡塞爾的觀念論和先驗現象學保持一定距離，更重視他早期的第一版《邏輯研究》裡的實在論現象學。

## 慕尼黑現象學派成員

* 西奧多・康拉德（Theodor Conrad）
* 約翰內斯・道伯特（Johannes Daubert）
* 莫里茨・蓋格
* 亞歷山大・普凡德爾
* 阿道夫・萊納赫
* 馬克斯・舍勒

## 慕尼黑小組和心理學協會的其他成員

* Ernst von Aster
* Matthias Baumgartner
* Hedwig Conrad-Martius
* Ludwig Curtis
* Wolf Dohrn
* August Endell
* Aloys Fischer
* August Gallinger
* 迪特里希・馮・希爾德布蘭
* Rudolf Hirsch
* Edgar Istel
* 特奧多爾・萊辛
* Hans von Liebig
* Otto Selz
* Wilhelm Schapp
* Eduard Schmidt
* Alfred Schwenninger
* Else Voigtländer

## 參考資料

* Karl Schuhmann, "Philosophy and Art in Munich around the turn of the Century," in _Poznan Studies in the Philosophy of the Sciences and the Humanities_, Vol. 54, 1997, pp. 35–51.
* Karl Schuhmann and Barry Smith, "Adolf Reinach: An Intellectual Biography （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）," in _Speech Act and Sachverhalt_ ed. Kevin Mulligan, 1987, pp. 1–27.
* Josef Seifert and Cheikh Mbacke Gueye (Eds.), _Anthologie der Realistischen Phänomenologie_, 2009.
* Herbert Spiegelberg, _The Phenomenological Movement （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）_ (The Hague/Boston/London 1982)
* Helmut Kuhn, Ederhard Avé-Lallemant, R. Gladiator (Eds.), _Die Münchener Phänomenologie_, Phaenomenologica 65, 1976

## 外部連結

* Center for Advanced Research in Phenomenology
慕尼黑展览中心东站

**展覽中心東站**（德語：U-Bahnhof Messestadt-Ost）是一座慕尼黑地鐵 2 號線位於特魯德靈 - 里姆的一座車站，是地鐵 2 號線的終點站。

## 參考資料

## 外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：展覽城東站
慕尼黑展览中心西站

**展覽中心西站**（德語：U-Bahnhof Messestadt-West）是一座慕尼黑地鐵 2 號線位於特魯德靈 - 里姆的一座車站，毗鄰 l 里姆購物廊。

## 參考資料

## 外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：展覽城西站
慕尼黑工业大学诺贝尔奖得主列表

**慕尼黑工業大學**(英語：Technical University Munich；德語：Technische Universität München) 是德國著名技術類大學（工業大學）。歷史上校友中名人輩出。

## 諾貝爾獎得主

### 諾貝爾物理學獎得主

1. 2001 沃夫岡・凱特利 (諾貝爾物理學獎)
2. 1989 沃爾夫岡・保羅 （諾貝爾物理學獎）
3. 1987 卡爾・米勒（諾貝爾物理學獎）其於 1987 年獲得慕尼黑工業大學、萊比錫大學等多個大學的名譽博士
4. 1986 恩斯特・魯斯卡 (諾貝爾物理學獎)
5. 1985 克勞斯・馮・克利青 (諾貝爾物理學獎)
6. 1961 魯道夫・穆斯堡爾 (諾貝爾物理學獎)

### 諾貝爾化學獎得主

1. 2007 格哈德・埃特爾 (諾貝爾化學獎)
2. 1988 羅伯特・胡貝爾 (諾貝爾化學獎)
3. 1988 約翰・戴森霍費爾 (諾貝爾化學獎)
4. 1973 恩斯特・奧托・菲舍爾 (諾貝爾化學獎)
5. 1930 漢斯・菲舍爾 (諾貝爾化學獎)
6. 1927 海因里希・奧托・威蘭 (諾貝爾化學獎)

### 諾貝爾生理學或醫學獎得主

1. 1991 厄溫・內爾 (諾貝爾生理學或醫學獎)
2. 1964 康拉德・布洛赫 (諾貝爾生理學或醫學獎)

### 諾貝爾文學獎得主

1. 1929 托馬斯・曼 (諾貝爾文學獎)

## 參考文獻

* 慕尼黑工業大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 慕尼黑
* 慕尼黑工業大學
* 慕尼黑大學諾貝爾獎得主列表