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彰化女中

**國立彰化女子高級中學**（英語：National Changhua Girls' Senior High School，CHGSH），簡稱**彰化女中**、**彰女**，舊稱**省彰女**。位於台灣彰化縣彰化市，是隸屬於教育部國民及學前教育署的普通型高級中等學校，創立於 1919 年 4 月，日治時期為中台灣台籍女學生主要就讀學校。校徽為鳳凰，上面繡有彰女字樣，白衣黑裙制服為其象徵。

## 學校歷史

* 1919 年（大正 8 年），**臺灣公立彰化女子高等普通學校**。
* 1921 年（大正 10 年），改隸臺中州屬，更名為**臺中州立彰化女子高等普通學校**，並設師範講習科及實習小學。彰化高女是中台灣台籍女學生主要就讀的學校。
* 1922 年（大正 11 年），更名為**臺中州立彰化高等女學校**。
* 1945 年（民國 34 年），中華民國國民政府接收臺灣，更名為**台灣省立彰化女子中學**。
* 1967 年（民國 56 年），更名為**台灣省立彰化女子高級中學**。
* 2000 年（民國 89 年），配合臺灣省政府功能業務與組織調整（精省）政策，更名為**國立彰化女子高級中學**。

## 歷任校長

### 日治時期

1. 渡邊末造
2. 大河原欽吾
3. 鈴木萬吾
4. 隈部至德
5. 龜山相次

### 民國時期

* 第一任：丑澤蘭（1945 年 12 月 —1946 年 5 月）
* 第二任：黃　濬（1946 年 6 月 —1947 年 2 月）
* 第三任：皇甫珪（1947 年 3 月 —1950 年 6 月）
* 第四任：林詩閣（1950 年 7 月 —1950 年 8 月）
* 第五任：傅曉峰（1950 年 8 月 —1953 年 1 月）
* 第六任：吳子我（1953 年 2 月 —1956 年 2 月）
* 第七任：黃東生（1956 年 2 月 —1957 年 6 月）
* 第八任：葉淑仁（1957 年 6 月 —1959 年 6 月）
* 第九任：沈雅利（1959 年 6 月 —1966 年 8 月）
* 第十任：景生然（1966 年 8 月 —1968 年 9 月）
* 第十一任：卜慶葵（1968 年 9 月 —1979 年 8 月）
* 第十二任：謝玉英（1979 年 8 月 —1992 年 1 月）
* 第十三任：賀玉琴（1992 年 2 月 —1998 年 1 月）
* 第十四任：陳月瓊（1998 年 2 月 —2000 年 1 月）
* 第十五任：蕭惠蘭（2000 年 2 月 —2004 年 7 月）
* 第十六任：孔建國（2004 年 8 月 —2012 年 7 月）
* 第十七任：鄭曜忠（2012 年 8 月 —2018 年 7 月）
* 第十八任：陳香妘（2018 年 8 月 — 迄今）

## 校友

## 外部連結

* 彰化女中（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 台灣深藍學生論譠 - 彰化女中版
* 維基共享資源上的相關多媒體資源：國立彰化女子高級中學

### 閱讀

* 陳瑛珣。日治臺灣女子教育的現代精神――以彰化高女為例（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）.

## 參考資料
彰化婦女共勵會

**彰化婦女共勵會**是第一個台灣人婦女團體，成立於 1925 年 2 月 8 日。該會以臺灣民眾習慣聚集的廟宇作為主要場地，定期舉辦各種活動：包括例會、演講、運動會及展覽。其中演講會由會員擔任講者，也是台灣首例。彰化婦女共勵會在臺灣總督府和守舊文人的打壓中，運行了一年；1926 年受到地方青年男女戀愛私奔的爭議事件影響而中止活動。

## 成立與初期運作

彰化婦女共勵會由彰化地區受過新教育的女性組成，背後也有台灣文化協會彰化支部的支持。除了會中成員人其中不少人同時也參與文協外，文協彰化支部的成員王敏川、王金海、施至善等人也提供了協助或贊助。成立大會在 1925 年 2 月 8 日下午 1 時，於體仁醫院彰化分院舉行。在發會式中，由楊詠絮致開會辭，潘貞報告創立經過，王琴審議會則，阮素雲演說。該會會員採自由入會制，會員包括蔡鳳、李梨、潘蘊真、吳素貞、李秀賢、曾佩紉、蔡賽絨、王森、林晴宜等人，招收「改善陋習及振興文化」宗旨的婦女，不限年齡或身份。她們認為女性自行組織團體並貢獻社會，才能不落於世界潮流之後。

彰化婦女共勵會的運作經費來自於會費、贊助，還有會員自製手工藝品的販售所得，活動則由會員自行籌畫舉行。成立之初，先舉辦了國語（指日語）、漢字、羅馬字和禮儀規矩的講習會；1925 年 5 月舉辦體育會，期許婦女鍛鍊身體，試圖翻轉當時女性體弱多病的刻板印象，7 月起籌辦演講會:272。同年 8 月 22 日首次演講會在彰化天公廟的大庭上舉行，引來 2000 多名聽眾，但其中不少人對這樣的活動並不友善，使得原先預計的 10 名講者，在噓聲干擾下只剩幹部潘蘊真、李梨在內的 3 名成員，勉強忍住恐懼完成演說。

## 遭受打壓

彰化婦女共勵會的嘗試引來臺灣總督府和守舊文人的打壓。臺灣總督府方面對日本本土的婦女運動皆願意予以報導，但因為要審慎防範台灣的女性也成為文協抵抗運動的參與者，對於彰化婦女共勵會採取壓制措施，例如利用督學、特務、巡警對會員進行干擾，或是使用公權力駁回該會的活動申請:275-276。講習會現場均有警察巡察監看，活動不時會因為遭到取締或解散而中止。

台灣舊文人反對自由戀愛、認為無女性解放的必要，經常與當時的新知識份子就相關議題筆戰。在彰化婦女共勵會成立之初，舊文人對於該會學習漢文、展售手藝品的活動抱持著正面評價，然而在察覺到該會與文協的關係後態度有所轉變。保守派人士有人到演講會現場阻礙活動，也有人利用報紙投書放出中傷該會的流言:277-279。

## 戀愛事件與組織解散

1926 年 2 月，彰化街長楊吉臣的三男楊英奇和台中霧峰林家後人林士乾，偕同吳進緣（或作吳進蓮）、楊金環、潘貞、謝金蘭、盧銀五女，意圖私奔至廈門，其中楊、潘、謝、盧四人均為彰化婦女共勵會成員。由於楊吉臣處理過程中不當發言被傳開，多名地方人士要求楊引咎辭職，但保守文人認為這是文協彰化支部推卸提倡自由戀愛責任之舉，兩陣營在《台灣日日新報》和《台灣民報》發佈共達 60 篇文進行筆戰。同年 3 月 4 日，彰化婦女共勵會為了避免被貼上標籤，將涉入事件的四人皆開除會籍。然而事件衝擊之大，該會依然在事件後停止運作:279-310。

## 參考資料
彰化客運

**彰化汽車客運股份有限公司**（英文：CHANG HUA BUS），簡稱：**彰化客運**、**彰客**，是一家主要業務為經營臺灣彰化縣北部地區彰化縣公車業務的民營公司，同時亦受中華民國交通部公路總局彰化監理站委託代辦車輛檢驗業務。

## 歷史沿革

1942 年（昭和 17 年）3 月 1 日，臺灣總督府為管制汽車客運業，將臺灣中部劃分為四個汽車客運營業區，各公司分別合併為臺灣交通 (後為臺灣省公路局收購)、豐原、員林、彰化等四家乘合自動車株式會社；**彰化乘合自動車株式會社**是由九家小型客運公司合併組成（彰化輕鐵株式會社、旭日自動車合資會社、鹿港自動車株式會社、三笠自動車株式會社、合資社二三自動車商會、和興巴士株式會社、南投自動車株式會社、大日本製糖株式會社、開山自動車合資會社），董事長為呂世明先生。

二次世界大戰後，彰化乘合自動車株式會社於 1947 年（民國 36 年）1 月改組，成為**彰化汽車客運股份有限公司**。

## 站場及使用車種

## 車輛圖片集

* * * * * * * * *

## 營運路線

### 彰化縣公車

### 南投縣市區公車

### 公路客運路線

## 停駛路線

* 水尾－全興（原 108）
* 彰化－台灣民俗村（原 111）
* 彰化－劍湖山（原 333）
* 草屯－內城（原 797）
* 南投－田中（經大坑，原 936）
* 彰化－劍湖山
* 赤水─田中
* 6870 路：台中－南投－鹿谷－溪頭（2022 年 12 月 17 日停駛）
* 6876 路：豐原－中興新村－南投
* 6877 路：台中－中興新村－南投
* 6878 路：台中－南崗－南投
* 6905 路：草港尾－崙尾
* 6908 路：水尾－草屯（2023 年 3 月 1 日停駛）
* 6909 路：鹿港－草屯（原 377，2023 年 3 月 1 日停駛）
* 6910 路：彰化－草屯－埔里（原 377）
* 6913 路：彰化－員林（經三家春，原 136）
* 6921 路：草屯－南投（經林子頭，原 759）
* 6922 路：草屯－半路店（2019 年 12 月 1 日由草屯鎮公所民行公車接駛）
* 6930 路：鄉親寮－大坑（2019 年 12 月 1 日由中寮鄉公所民行公車接駛）
* 6931 路：鄉親寮－粗坑（2019 年 12 月 1 日由中寮鄉公所民行公車接駛）
* 6932 路：鄉親寮－頂城子（2019 年 12 月 1 日由中寮鄉公所民行公車接駛）
* 6935 路：水尾－彰化－台中（原 103）
* 6937 路：員林轉運站－高鐵台中站
* 9120 路：台中－竹山（員林客運代駛彰化客運班次，後改為 6742）
* 台中市公車 52 路 中興大學 - 中興大學（2015 年 10 月 1 日轉讓給仁友客運接駛）
* 台中市公車 99 路 莒光新城 - 嶺東科大（2018 年 8 月 1 日轉讓給中鹿客運接駛）

## 相關條目

* 彰化市公車
* 一卡通
* 悠遊卡
* icash
* 中華民國汽車客運業者列表
* 中華民國汽車客運車站列表

## 參考資料

## 外部連結

* （繁體中文）彰化客運 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
彰化客運田中站

**彰化客運田中站**是彰化客運設於彰化縣田中鎮斗中路一段 27 號的服務站，車站位於斗中路與西路街交口，旅客可透過此站前往彰化市、員林市、社頭鄉、大村鄉、花壇鄉、南投市、名間鄉等地。

 

## 場站

田中站現有一候車處，月台與服務室分處兩側，外觀皆以**綠黃**(Green Yellow) 為主要色彩。

## 行駛路線

* 【6915】田中 - 員林
* 【6927】田中 - 田仔 - 南投

除以上兩條路線外，尚有由田中站發車的路線，分別如下：

* 【6926】南投 - 錦梓 - 赤水
* 【6928】南投 - 松柏坑 - 赤水，本路線部分車班由田中站提供到發載客服務。

配合高鐵彰化站通車，原田中到發的班車，都改為高鐵彰化站到發。

## 時刻班次

* 【6915】田中 - 員林平日班次 12 班，假日 11 班，行駛至員林
* 【6926】、【6927】、【6928】往南投有 5 班次

## 車站週邊

* 田中戶政事務所
* 彰化縣警局田中派出所
* 田中鎮第一公有零售市場
* 田中老街
* 田中市區
* 田中火車站 (約 850 公尺)
* 員林客運田中站 (約 850 公尺)
* 田中乾德宮媽祖廟
* 田中鎮公所

## 圖片

* * * *

## 參見

* 員林轉運站
* 田中鎮
* 臺灣客運路線列表
* 中華民國汽車客運車站列表

## 資料來源

## 外部連結

* 彰化客運公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
彰化寶島夢想家

**福爾摩沙台新夢想家**（英語：Formosa Taishin Dreamers）是臺灣的職業籃球隊，以臺中市作為球隊所在地，並以會員身份參與 P. LEAGUE+（PLG）賽事，主場館為臺中洲際迷你蛋多功能運動中心。

寶島夢想家成立於 2017 年，在 2017–18 年賽季加入東南亞職業籃球聯賽，取代高雄聖徒成為聯盟的臺灣球隊。2020–21 年賽季成為 P. LEAGUE + 創始球隊，並接受台新國際商業銀行的冠名贊助，更名為「福爾摩沙台新夢想家」。

## 歷史

### 2017 年

2017 年 9 月 20 日，寶島夢想家宣布成立，由桃園璞園建築領隊張承中擔任董事長、中國數碼文化 CEO 許東棋任副董事長、展逸行銷總經理張憲銘擔任總經理，富邦勇士副領隊陳建州擔任領隊，海碩行銷總監韓駿鎧則任副領隊，成立「福爾摩沙寶島籃球發展股份有限公司」經營球隊；並加入東南亞職業籃球聯賽，取代高雄聖徒成為聯盟的臺灣球隊。10 月 11 日，教練團和成員名單出爐，由許皓程接掌總教練。12 月 5 日，公布由 BCW 為球隊量身打造的主題曲〈天生贏家 Born to Win〉。12 月 9 日，夢想家以 80 比 75 逆轉擊敗西貢熱火，拿下隊史首勝。12 月 16 日及 17 日，夢想家主場開幕賽迎戰菲律賓火焰和東方籃球隊，分別以 61 比 78 和 97 比 120 吞敗，未能獲得首個主場勝利。

### 2018 年

2018 年 3 月 17 日、18 日，夢想家主場對戰忠信功夫及新加坡騰飛之獅，兩場比賽皆以輸球坐收，本季 10 場主場比賽一勝難求。7 月中旬，夢想家代表台灣出賽澳門超級 8 夏季聯賽，三場比賽分別以 68 比 94 輸給菲律賓 PBA 的 NLEX 公路勇士、57 比 94 輸給新疆飛虎、52 比 87 輸給仁川東土大象，無緣晉級。8 月 24 日，總教練許皓程因個人生涯離隊，改由迪恩・莫瑞擔任新任總教練。9 月底，夢想家參加觀護盃國際籃球邀請賽，分別以五連勝擊敗對手贏得隊史第一座冠軍。

### 2019 年

2019 年 2 月 24 日，寶島夢想家在彰化主場以 107 比 79 擊退澳門戰狼，收下主場 3 連勝、本季第 13 勝，並搭上季後賽的列車，為隊史首次。3 月 17 日面對菲律賓火焰贏得最後勝利並搶回龍頭寶座。3 月 20 日面對澳門戰狼除了搶下九連勝還鎖定了例行賽龍頭，將在季後賽首輪迎戰莫諾吸血鬼。3 月 31 日迎來夢想家於季後賽首戰，打了接近四節好球，卻在最後因失誤致使於主場以 80 比 83 輸球。4 月 3 日於莫諾吸血鬼主場力拼扳回一城，卻再次於最後一分鐘失守，最終以 68 比 70 遭 2 比 0 淘汰。7 月 2 日，迪恩・莫瑞轉任巴林職籃「Al Muharraq」總教練。8 月 27 日宣布新任主帥為朱利爾斯。

### 2020 年

2020 年 2 月起大多賽事因嚴重特殊傳染性肺炎疫情影響延期舉行。並且因延遲賽程未排定，所以三名外援及總教練都暫時離隊。3 月 13 日，東南亞職業籃球聯賽宣布 2019–20 年賽季因嚴重特殊傳染性肺炎將無限期延賽。6 月 10 日，在台中市政府舉辦「臺中市夢想家青年隊」成軍記者會。夢想家青年隊並進行了選拔賽，從中選出 16 人名單參與台灣本土盃賽。7 月 8 日，陳建州以新聯盟執行長的身份，在中華民國籃球協會召開的「共好盃」第 3 次籌備會議中證實新聯盟已成立，並宣布寶島夢想家確定加入新聯盟。球隊董事長張承中對於東南亞職業籃球聯賽復賽問題表示，「兩個聯盟都打，的確是我們選項之一」。7 月 8 日，陳建州宣佈褪下領隊身份。7 月 15 日，東南亞職業籃球聯賽宣布 2019–20 年賽季因嚴重特殊傳染性肺炎疫情影響提前結束。11 月 11 日，夢想家表示 2020–21 年賽季最後四場例行賽的主場賽事於臺中舉行。11 月 18 日，夢想家宣布與總教練朱利爾斯續簽三年合約，並宣布接受台新銀行冠名贊助，更名為「福爾摩沙台新夢想家」。

### 2021 年

2021 年 3 月 20、21 日，夢想家將兩場主場賽事安排在國立臺灣體育運動大學體育館舉行。3 月 27 日，夢想家確定取得 P. LEAGUE + 季後挑戰賽的第一張門票。4 月 4 日，夢想家確定例行賽以第三名作收；夢想家安排當天為田壘的引退賽。5 月 2 日，夢想家於季後挑戰賽中以 3 比 2 擊敗桃園領航猿，挺進 P. LEAGUE + 總冠軍賽。5 月 18 日，聯盟考量臺灣嚴重特殊傳染性肺炎疫情第三級警戒擴大，經過臺北富邦勇士與福爾摩沙台新夢想家討論同意後，聯盟裁定臺北富邦勇士為 2020–21 年賽季總冠軍。7 月 7 日，夢想家宣佈因彰化縣立體育館整修，決定新賽季主場館改使用臺中洲際迷你蛋多功能運動中心。10 月 13 日，夢想家宣佈羅伊亞克斯出任助理教練。

### 2022 年

2022 年 4 月 23 日，夢想家確定取得 P. LEAGUE + 季後賽最後一張門票。6 月 12 日，夢想家以 1 比 3 不敵臺北富邦勇士，無緣晉級總冠軍賽。11 月 17 日，夢想家宣布陳世念重返球隊擔任助理教練。

### 2023 年

2023 年 1 月 10 日，夢想家宣布與總教練朱利爾斯協議解除職務，由助理教練賴柏霖接任總教練一職。

## 歷年戰績

以下列出球隊過去在東南亞職業籃球聯賽（ABL）與 P. LEAGUE+（PLG）的戰績，戰績截至 2021–22 年賽季。

## 主場館

夢想家從 2017 年起使用彰化縣立體育館作為球隊主場館。2021 年 3 月曾將主場賽事在國立臺灣體育運動大學體育館舉行。2021 年起因為彰化縣立體育館整修，主場館改使用臺中洲際迷你蛋多功能運動中心。

## 球員

### 現役球員

## 註解

## 參考資料

## 外部連結
彰化市_(州轄市)

**彰化市**（日語：彰化市／しょうかし _Shōka shi_ \*/?）為 1933 年至 1945 年間存在之行政區，轄屬台中州的州轄市，由彰化街、南郭庄、大竹庄合併設立而來。今彰化縣彰化市。

#### 附註

## 行政區劃

彰化街原僅彰化 1 個大字，其在 1933 年 12 月 20 日合併南郭莊、大竹莊並升格為「彰化市」，彰化市轄域內分為**彰化**、**南郭**、**西勢子**、**牛稠子**、**大埔**、**莿桐腳**、**西門口**、**阿夷**、**番社口**、**渡船頭**、**大竹**、**快官**、**田中央**等 13 個大字。

* **彰化**大字下有「北門」、「東門」、「西門」、「南門」、「市子尾」小字名
* **南郭**大字下有「南郭」、「坑子內」小字名
* **西勢子**大字下有「過溝子」、「西勢子」小字名
* **牛稠子**大字下有「牛稠子」、「中庄子」、「下廍」、「山腳」小字名
* **阿夷**大字下有「阿夷」、「茄苳腳」、「寶廍」、「柴坑子」小字名
* **番社口**大字下有「番社口」、「牛埔子」小字名
* **渡船頭**大字下有「渡船頭」、「山寮」小字名
* **大竹**大字下有「大竹」、「安溪寮」小字名

## 區及通稱町名

1935 年 10 月 19 日，彰化市劃設 20 區，並指派區長以輔助行政事務，其劃分如下：彰化第一區、彰化第二區、彰化第三區、東門第一區、東門第二區、東門第三區、東門第四區、北門外第一區、北門外第二區、北門外第三區、北門外第四區、西門第一區、西門第二區、西門第三區、西門第四區、南郭區、莿桐腳區、阿夷區、大竹區、快官區。

1941 年 9 月 26 日，調整為以下 9 區，並公告 15 個通稱町名：

1944 年，調整為 38 個通稱町名，町名如下：

## 歷任首長

### 市尹

#### 附註

### 市長

#### 附註

## 行政機關

* 彰化郡役所（原址在彰化縣政府 ）
* 彰化市役所（原位於台灣銀行彰化支店對面，後來遷至今 彰化市公所的位置 ）
* 彰化消防組
* 彰化警察署
  * 直轄派出所
  * 東門派出所
  * 西門派出所
  * 北門外派出所
  * 南郭派出所
  * 莿桐腳派出所
  * 阿夷派出所
  * 大竹派出所
  * 快官派出所
* 彰化郵便局
* 台中地方法院彰化出張所
* 彰化米穀檢查所
* 彰化帽子檢查所
* 彰化水利組合（管理東西圳）
* 八堡圳水利組合（管理劉厝圳、金屯圳）

## 交通

#### 官設鐵道

* 彰化車站（縱貫線、海岸線轉乘）

#### 私設鐵道

* 大日本製糖經營：彰化 — 鹿港、彰化 — 線西
* 彰化輕鐵經營：彰化 — 草屯

## 教育

### 初等教育

#### 小學校

* 彰化尋常高等小學校→彰化市大和國民學校（原址在今 彰化市公所，1936 年遷至今 彰化高中的位置）

#### 公學校

* 彰化第一公學校→彰化市楠國民學校（今 中山國小）
* 彰化女子公學校→彰化市春日國民學校（今 民生國小）
* 彰化旭公學校→彰化市旭國民學校（今 南郭國小）
* 大竹公學校→彰化市大竹國民學校（今 大竹國小）
* 快官公學校→彰化市梅園國民學校（今 快官國小）
* 彰化市旭國民學校富田分教場（今 平和國小）
* 大竹公學校阿夷分教場→彰北公學校→彰化市寶國民學校（今 泰和國小）

### 中等教育

#### 中學校

* 彰化中學校（今 彰化高中）

#### 高等女學校

* 彰化高等女學校（今 彰化女中）

#### 實業教育

* 臺中州市立彰化商業專修學校（1942 年廢止）
* 臺中州市立彰化商業學校（今 彰化高商）
* 臺中州市立彰化工科學校（今 國立師大附工）
* 彰化商業實踐女學校 (今彰化縣立陽明國民中學)

### 其他

#### 幼稚園

* 彰化幼稚園（位於孔廟旁，今 大成國小，遷至下廍里）
* 私立雙葉幼稚園

#### 書房

* 三省堂書房
* 如心齋書房
* 德蒼書房
* 磺溪書房
* 明道書房

## 醫療

* 鐵道部彰化診療所
* 台中慈惠院彰化診療所
* 基督教醫院（今 彰化基督教醫院）
* 磺溪醫院
* 彰南療養所（隔離病舍）

## 公共設施

* 彰化市立圖書館
* 彰化公園，公園內設有游泳池（原址位於彰化縣議會）
* 彰化公會堂
* 彰化水道（自來水供給）
* 彰化南門消費市場（今 南門市場 ）
* 彰化第二消費市場（舊台汽彰化站）
* 彰化卸市場魚介部（彰化南門消費市場內）
* 彰化卸市場青物部（彰化第二消費市場內）
* 彰化家畜市場
* 彰化武德殿
* 彰化鄰保館（從事社會救濟事業）

## 工商業

### 金融業

* 台灣銀行彰化支店
* 彰化銀行彰化支店
* 彰化振業信用購買販賣利用組合
* 彰化同志信用利用組合
* 彰化建築信用購買利用組合
* 彰化信用利用組合
* 彰化商工庶民利用組合

### 其他

#### 本店

* 大新商事株式會社（販售麵粉、罐頭）
* 台灣製帽株式會社
* 台灣叺株式會社（販售繩子）
* 大和商事株式會社（販售瓦、礦泉水）
* 日章商事株式會社（販售麵粉）
* 彰化輕鐵株式會社（經營彰化 — 草屯間運輸）
* 彰化建築株式會社
* 昭和信託株式會社
* 三和水產株式會社
* 豐倉株式會社（倉庫業）
* 台灣鑛泉株式會社
* 南方纖維工業株式會社（戰後為台灣工礦公司紡織分公司彰化廠）

#### 分店

* 台灣電力株式會社彰化出張所
* 臺灣合同鳳梨株式會社台中出張所
* 國際通運株式會社彰化支店
* 台灣運輸株式會社彰化支店
* 台灣爆竹株式會社彰化支店
* 台灣倉庫株式會社彰化支店
* 丸一運送株式會社彰化支店
* 日本商船組彰化支店

## 名勝舊蹟

* 御遺蹟御駐營址紀念碑，位於彰化市役所前
* 八卦山御遺蹟地，位於八卦山頂（今 八卦山大佛）
* 八卦山展望台
* 彰化溫泉
* 彰化神社
* 彰化孔子廟
* 南瑤宮

## 休閒娛樂

* 和樂座（由彰化劇場株式會社經營，戰後為和樂戲院）
* 彰化座（戰後為彰化戲院）
* 彰化遊廓（暫定古蹟：彰化新町花街連棟街屋）

## 相關條目

* 彰化市

## 參考資料

### 註釋

### 出處
彰化市_(消歧義)

**彰化市**可以指下列行政區：

* 彰化市，中華民國臺灣省彰化縣下轄的縣轄市，即現今的彰化市。
* 彰化市 (州轄市)，日治臺灣臺中州下轄的州轄市，前身為彰化街。
* 彰化市 (省轄市)，臺灣戰後初期中華民國臺灣省曾下轄的省轄市，範圍同今彰化市。
彰化市_(省轄市)

**彰化市**為中華民國臺灣省 1945 年至 1950 年間的省轄市。1945 年二戰終結後，日治時期臺中州彰化市改制為隸屬臺灣省之省轄市；臺灣戰後初期的彰化市是臺灣省九個省轄市之一，轄屬臺灣省政府。1945 年 11 月 22 日成立省轄市，並將市區劃分為彰北、彰西、彰南、大竹等四個行政區，彰化市政府設於彰南區。

1950 年臺灣省政府調整行政區域，10 月 21 日，臺中縣彰化區、北斗區兩縣轄區所轄鄉鎮以及臺中縣轄屬的員林鎮、溪湖鎮、田中鎮、大村鄉、埔鹽鄉、埔心鄉、永靖鄉、社頭鄉、二水鄉等鄉鎮劃出臺中縣，成立彰化縣。隔年 11 月 30 日，將彰北、彰西、彰南與大竹四區合併裁撤為縣轄市，並成為彰化縣縣治。

## 歷任首長

## 相關條目

* 彰化市 (州轄市)
* 彰化市
* 彰化縣

## 參考來源

## 外部連結
彰化市中山國小北棟教室

**彰化縣彰化市中山國民小學**（簡稱**中山國小**）是臺灣彰化縣彰化市的一所國民小學，位於八卦山附近的中山路，其校史可追溯至 1897 年成立的「彰化國語傳習所」，至今超過百年。

## 校史

1895 年 9 月 10 日，鹿港國語傳習所開設。1897 年 5 月 15 日，鹿港國語傳習所遷至彰化，改名為「彰化國語傳習所」，校址設於彰化孔子廟，在鹿港則改設「彰化國語傳習所鹿港分教場」（今鹿港國小）。1898 年 4 月 1 日，設置「北斗分教場」（今北斗國小）；同年 9 月 30 日，國語傳習所制度被廢止改為公學校，彰化國語傳習所因此改為「彰化公學校」。1913 年 4 月 1 日，設立「彰化公學校茄苳腳分校」（今花壇國小）。1915 年 11 月，彰化公學校新校舍落成，學校因此遷往彰化女中現址，而孔廟原址則改作「彰化女子公學校」（今民生國小）。1919 年 4 月 1 日，校名改為「彰化第一公學校」，並設立簡易實業學校。1921 年，學校遷至八卦山麓的現址，當時地址為彰化街市子尾 359-1 番地，而原校舍讓與彰化女子高等普通學校。1941 年 4 月 1 日，依《國民學校令》而改為「彰化市楠國民學校」**。**

二戰後，學校改為「中山國民學校」。1968 年實施臺灣九年國民義務教育後，再改為「中山國民小學」。

## 歷任校長

1898 年該校由「國語傳習所」改制為「彰化公學校」。由松本精次郎擔任首任校長，該校至今一共經歷了十一任日籍校長。

1. 第一任校長：松本精次郎
2. 第二任校長：新家鶴七郎
3. 第三任校長：海老原鏻太郎
4. 第四任校長：大橋文之助
5. 第五任校長：笠井源作
6. 第六任校長：長井實一
7. 第七任校長：高橋金四郎
8. 第八任校長：山綺貞次
9. 第九任校長：吉田作太郎
10. 第十任校長：中袴田熊吉
11. 第十一任校長：土持達郎

戰後由張銀坤擔任第一任校長

1. 第一任校長：張銀坤 1945 年 12 月 - 1949 年 8 月
2. 第二任校長：吳江水 1949 年 8 月 - 1968 年 4 月
3. 第三任校長：林迺彬 1968 年 8 月 - 1977 年 5 月
4. 第四任校長：趙宗英 1977 年 5 月 - 1993 年 2 月
5. 第五任校長：連錦權 1993 年 2 月 - 1999 年 7 月
6. 第六任校長：劉伯顯 1999 年 8 月 - 2007 年 2 月
7. 第七任校長：施東陽 2007 年 2 月 - 2012 年 2 月
8. 第八任校長：劉素珠 2012 年 2 月 - 2016 年 2 月
9. 第九任校長：王春堎 2016 年 2 月 - 2021 年 8 月
10. 第十任校長：楊式愷 2021 年 8 月 -

## 文化資產

彰化第一公學校在 1921 年遷至八卦山麓後，最初使用木造校舍，其校舍在 1937 年改建為兩層樓的鋼親混凝土加強磚造建築，具有羅馬圓拱式走廊，以及雙斜式文化瓦屋頂；其正立面入口呈三開間的形式，而整體校舍平面呈「ㄈ」字型。其中的「彰化市中山國小北棟教室」在 2001 年 12 月 13 日被登錄為彰化縣歷史建築。

## 相關條目

* 彰化市各級學校列表

## 參考資料
彰化市公會堂

**彰化市公會堂**是臺灣歷史建築，位於彰化縣彰化市，曾作為彰化縣議會使用，於民國 91 年（2002 年）11 月 20 日公告為歷史建築。在 2005 年 4 月修復完工後，現作為彰化藝術館使用。

## 沿革

彰化市公會堂興建於日治時期的昭和八年（1933 年）4 月 1 日，耗資約四萬日圓，而後在該年 10 月 21 日舉行上棟式，落成於同年的 12 月 25 日。動工時因為彰化仍是彰化街，故棟札上所寫的名稱是「**彰化街公會堂所**」，而當時的彰化街長是李崇禮，工程設計者與與監督者則是藏滿盛秀。

公會堂落成後，成為彰化市民從事公眾活動的場所，並舉辦過藝文活動，例如臺灣女高音林氏好在昭和十年（1935 年）2 月 6 日到 2 月 17 日的全臺巡迴獨唱公演的其中一站便是彰化市公會堂，彰化芬園出身的畫家林錦鴻也曾於此開過畫展。

二次大戰之後，彰化市公會堂改稱「**中山堂**」。民國 40 年（1951 年）1 月 21 日彰化縣普選後，於該年 2 月 4 日於中山堂舉辦「彰化縣議會成立典禮暨第一屆第一次大會」，而中山堂也自此作為彰化縣議會使用。而在第三屆議會期間決定興建新的議事堂，於民國 46 年（1957 年）12 月 11 日動土，民國 51 年（1962 年）3 月 31 日完工。完工當年 4 月 17 日舉行落成典禮後，彰化縣議會便遷到新址，而中山堂則陸續為彰化市民代表會、中國國民黨彰化市黨部、中國國民黨彰化市民眾服務站、彰化市後備軍人輔導中心等單位使用。

民國 77 年（1988 年），彰化市清潔隊搬入中山堂，中山堂一樓門廳與二樓為其辦公空間，此外仍有其他單位在裡面。原本公會堂的大堂與舞臺仍對外開放，如民國 83 年（1994 年）5 月皇冠小劇場曾在這裡上演戲劇《賴和》一場；但後來屋頂漏水，變成清潔隊的用品倉庫。而公會堂登錄為歷史建築後，清潔隊在 2003 年 10 月到 12 月間陸續遷出，隨後進行整修，於 2005 年 4 月完工，改為彰化藝術館使用。

## 建築

公會堂樓高兩層，為鋼筋混凝土加強磚造建築，外觀以幾何圖案裝飾。其入口門廊突出，三面有拱圈造型，為「車寄」式入口，車輛可開入門廊載客。其內部在大門兩旁有樓梯可上二樓，集會空間則有挑高；其屋頂則使用鋼架與木構建材。

## 註釋

## 參考來源
彰化市公車

**彰化縣公車**，是指彰化縣內之市區公車路線，目前共有 15 條路線，由彰化客運、員林客運、中鹿客運經營。

## 歷史

* 2018 年 9 月 7 日：10 路部分班次延駛溪湖
* 2020 年 4 月 8 日：開辦 16 路
* 2020 年 7 月 8 日：開辦 17 路
* 2020 年 10 月 31 日：5 路停駛
* 2020 年 11 月 18 日：開始籌備 18 路、19 路
* 2021 年 9 月 28 日：開辦 19 路
* 2021 年 12 月 18 日：開辦 18 路
* 2021 年 7 月 11 日：開始籌備 20 路 (電動快捷公車)，為彰化捷運「員林二林線」先導公車
* 2023 年 1 月 1 日：11、12 路停駛
* 2023 年 2 月 7 日：開辦 20 路

## 路線

* 6、9、10、15、16、19 路線行駛快速公路或高速公路

各路線公車均有設置多卡通驗票機，可使用感應式電子票證一卡通、悠遊卡、icash2.0 搭乘。

## 相關條目

* 嘉義市公車
* 嘉義縣市區公車
* 新北市公車
* 新竹縣市區公車
* 高雄市公車
* 桃園市公車
* 臺南市公車

## 參考資料

## 外部連結

* 彰化縣即時公車動態系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 彰化客運 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 員林客運 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 中鹿客運 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 彰化臺灣好行 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
彰化市區鐵路高架化建設計畫

**彰化市區鐵路高架化建設計畫**，簡稱**彰化鐵路高架化**。由彰化縣政府規劃辦理可行性研究，規劃將現有彰化車站改建為高架車站並新增兩座金馬車站及中央車站之高架通勤車站，軌道數量方面朝四軌化方向推進，計畫路線全長約 9.5 公里，計畫經費約為新臺幣 399 億元。本案已通過可行性研究，進入綜合規劃程序。

## 計畫緣由

為解決彰化市內鐵路交通壅塞混亂，且阻礙都市整體發展，造成都市不當切割等，自 2011 年起彰化縣政府開始規劃彰化市區鐵路高架化，並於 2013 年完成初步可行性評估。計畫完工之後可促進都市縫合改善市區發展不均、活絡周遭商業活動，也解決原本進出火車站動線不佳、周邊停車秩序紊亂等問題，並重新帶動彰化舊城的發展。

## 計畫內容

### 計畫概要

* 計畫期程：～2033 年
* 計畫範圍：北起國道三號下方，南至大埔截水溝以南，全長約 9.5 公里。
* 計畫內容：
1. 現有彰化車站改建為高架車站。
2. 新增金馬車站、中央車站兩座高架通勤車站。其中金馬車站與臺中捷運綠線 G21 車站共構
3. 高架化路段建設四線鐵路。
4. 臺鐵彰化機務段移至彰化縣花壇鄉。
5. 彰化扇形車庫保持功能。
* 計畫經費：約 399.5 億元、中央補助 296.3 億、地方負擔 102.7 億。

### 預期效益

* 1. 交通樞紐便利及提升效率安全。
* 2. 都市縫合活化及騰空路權運用。
* 3. 彰化站區開發及塑造城市亮點。
* 4. 保存鐵路文化將扇庫再造更新。
* 5. 拆除鐵路沿線平交道、地下道及橋梁。

## 陸橋拆除、地下道、平交道取消

* 消除 4 處平交道
  * 泰和路平交道
  * 長順街平交道
  * 永安街平交道
  * 崙美平交道
* 原跨越鐵路的陸橋回復平面道路 4 處
  * 金馬陸橋
  * 建國陸橋
  * 中華陸橋
  * 中央陸橋
* 原穿越鐵路的地下道回復平面道路 4 處
  * 國聖地下道
  * 民生地下道
  * 曉陽地下道
  * 第一大浦地下道

## 車站

## 歷史

縣府於 2013 年完成初步可行性評估後提交中華民國交通部，但於 2014 年 9 月被交通部要求修正報告內容。另外，路線原有二個規劃方案，均有增設金馬車站以及中央車站，2014 年 12 月時任彰化縣縣長魏明谷上任後考量用地徵收難易度、鐵道繞道增加長度變相票價漲價、總經費問題，決定採方案一興建。

可行性計畫於 2015 年提交中央政府核定，於 2016 年通過交通部鐵路改建工程局初審，2017 年臺灣鐵路管理局提出「四軌方案」和「扇形車庫銜接主線方案」，2018 年 5 月交通部核定。國發會原訂 2018 年審查可行性評估，但 10 月 18 日審查卻突然取消，同年 12 月行政院秘書長發函表示本案需重新檢討修正。

2019 年 3 月，縣府重提報告書予交通部轉行政院審查，同年 10 月審查通過，12 月縣府提報修正報告書予交通部轉行政院，2020 年 12 月交通部報請國發會審查本案。2021 年 2 月國發會初審，會議中審查委員建議開發周邊土地來提高地方政府自償率與效益。2021 年 10 月 18 日國家發展委員會審查通過「彰化市鐵路高架化建設計畫可行性研究」，總經費 399.5 億元，其中中央政府負擔 296.3 億元，彰化縣政府分擔 102.77 億元。

2022 年 1 月 3 日行政院核定彰化市鐵路高架化建設計畫可行性研究。交通部於 2022 年 6 月 20 日啟動綜合規劃推動平台，綜合規劃報告預計 2024 年 5 月提送行政院。

## 工程

路線起始於金馬陸橋北側開始爬升為高架，越過金馬陸橋、建國陸橋、彰化車站、中華陸橋、安和人行陸橋、中央陸橋後坡度下降，於大埔截水溝南側以引道設置銜接現有軌道，全長 7.8 公里，興建期 10 年，需保留金馬路橋，屆時泰和平交道則改建為泰和路地下道，建國陸橋、中華陸橋、安和人行陸橋、中央陸橋等 4 座陸橋將會拆除，彰安國民中學、平和國民小學將增建西側門，民生路地下道、曉陽路地下道兩座地下道會填平，在西側先建造臨時軌工程，切換到臨時軌後，再建造永久高架。而臺鐵彰化機務段則移至彰化縣花壇鄉並興建鐵路進出線兩線至彰化車站，另外，彰化扇形車庫則保持功能，興建鐵路進出線兩線至彰化車站。高架化路段軌道數由兩線增至四線。

未來也計畫將彰化縣政府遷移至彰化車站特定區，原廳舍則改為彰化市公所，彰化站後站辭修路則興建彰化轉運站。高架化後彰化車站將打造全新的「彰化大車站」，一樓以川堂層手法讓前、後站聯通，彰化捷運大竹鹿港線也預計建設支線連接至高架後彰化車站，

### 預定時程與進度

 

## 預定時程

* 2023 年：動工。
* 2033 年：完工。

## 參考文獻
彰化市參議會

**彰化縣議會**是中華民國臺灣省彰化縣的最高立法機關，位於彰化縣彰化市。目前為第 20 屆縣議會，自 2022 年 12 月 25 日就任，議長為中國國民黨籍的謝典林，副議長為中國國民黨籍的許原龍。

## 議員選區及本屆議員

彰化縣議會議員由公民直選產生，第二十屆彰化縣議員任期由 2022 年到 2026 年。

### 一般選區

### 原住民選區

 

## 政黨席次

**本屆席次**

 
**歷屆席次**

## 歷任正副議長

## 相關條目

* 彰化縣
* 彰化縣政府
* 2022 年中華民國地方公職人員選舉

## 註解

## 參考資料

## 外部連結

* 彰化縣議會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）
* YouTube 上的彰化縣議會直播頻道頻道
彰化市各級學校列表

## 大專院校

## 高級中學 (普通型 / 技術型)

* 彰化縣立彰化藝術高級中學
* 私立常春藤高級中學彰化分校 (籌備中)

## 國民中學

## 國民小學

## 社教機構
彰化市市長

**彰化市市長**是臺灣彰化縣彰化市的行政首長，也是彰化市公所的領導者。本職位包括日治時期之相應官員、中華民國時期之省轄市時期及縣轄市時期:291-301，現任市長為民主進步黨籍的林世賢。

## 歷任市長列表

### 日治時期

#### 彰化街長（1920 年～1933 年）

#### 彰化市尹（1933 年設市）

#### 彰化市長（1941 年更名）

### 中華民國時期

#### 省轄市時期（實施地方自治前）

#### 縣轄市時期（實施地方自治後）

## 相關條目

* 彰化市
* 彰化縣
* 彰化縣縣長
* 彰化街
* 彰化市 (州轄市)
* 彰化市 (省轄市)
* 臺中州

## 參考來源
彰化市旅遊景點列表

**彰化市旅遊景點列表**列出臺灣彰化市的旅遊景點。

## 景點

## 部定古蹟

## 一般史蹟

## 參考書目

* 周國屏等編纂，《彰化市志》下冊，第拾貳篇・勝蹟，1997 年，彰化：彰化市公所。
* 康原著，《彰化半線天》，2003 年初版，台北：紅樹林文化。

## 外部連結

* 彰化縣政府全球資訊網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 彰化縣 - 交通部觀光局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 彰化旅遊資訊網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
彰化市武德殿

**彰化市武德殿**，位於臺灣彰化縣彰化市，是日治時期郡市級武德殿，戰後改為忠烈祠，今列彰化縣定古蹟，委外活化作餐廳。

## 使用

彰化市武德殿為 1929 年興建，為大日本武德會所有，層級為郡市級，次年 10 月 18 日完工。戰後，武德殿改作忠烈祠時，每年僅 3 月 29 日青年節及 9 月 3 日軍人節公祭開放。供奉中華民族始祖、中華民國革命烈士及黃花崗七十二烈士、九十八位先烈的牌位。如出生於彰化市的賴和是 1984 年 4 月 25 日入祀。

今作義大利料理餐聽，2018 年 10 月 31 日由福霖園藝開始營運。

## 建築

整體日式建築結構比例及裝飾簡潔，主建材為檜木，建築包括演武場及後側附屬建築面積 1679.6 平方公尺，建坪 390 平方公尺，後方附屬更衣室與庭園，道場下設擴音甕和彈簧墊以使音效擴大且安全。今址為彰化市公園路一段 45 號，和彰化縣立美術館與節孝祠相鄰。

## 維護

作為忠烈祠期間長年閒置關係，木造棟梁、地板腐壞，九二一大地震更形惡化。2000 年 8 月 31 日，學者專家到台灣民俗村參加古蹟講習會時，縣府民政局邀請會勘武德殿等。次月，武德殿因再利用資料提供不足，古蹟申請未通過。2001 年 5 月 31 日，彰化縣歷史建築審查委員會來此會勘。7 月 10 日，縣政府公告彰化市武德殿為歷史建築。2004 年 6 月 6 日動土整修，由行政院文建會和 921 重建基金補助，耗資新台幣兩千五百二十七萬元，中途因梁柱損壞程度超出預計而停工，2005 年 10 月 25 日啟用。一度因縣府欠缺人力管理，殿後方成為吸毒者聚會所在。

2007 年 3 月，縣府委外經營，邀請文藝、武術社團投標，最後只有兩家公司投標，由福霖園藝以月租三萬得標，約定租期三年。該年 4 月，武德殿升為縣定古蹟。5 月 30 日，民進黨議員群起抗議，要求縣府撤銷租約。9 月 21 日議會臨時會，縣議員賴岸璋指責文化局長林田富放任業者大肆改造，現場竟有瓦斯桶等易燃設施。因得標業者企圖計畫經營火鍋等餐飲、在古蹟園區搭蓋廚房等事，外租活化拖延十年而未解決。其後建物因風災受損，縣府再次中央爭取補助款三百八十萬，2018 年 8 月完成修復。

## 參考資料

## 外部連結
彰化市歷史年表

## 荷西、明鄭

## 清領時期

## 日治時期

## 戰後時期
彰化市牛埔遺址

**彰化市牛埔遺址**是臺灣彰化縣彰化市八卦山北端的一處考古遺址，在遺址挖掘發現了新石器時代和清嶺時代的陶器、石器等多件文物。牛埔遺址在 1992 年首度被發現，是彰化縣境內面積最大，內容最豐富的考古遺址。

## 介紹

牛埔遺址位於彰化市牛埔里的八卦山台地，範圍約有 43 公頃，由趙金勇、鍾亦興在 1992 年首度被發現，當時已發現了 400 多件石器以及約 5,000 塊陶器破片。陶器大致可以分為大坌坑文化、牛罵頭文化、營埔文化、番仔園文化四大類。石器包括磨製或打製的石鋤、石片器、巴圖形石器、石刀、石錛、兩縊型網墜等，推測約從 4500 年前即有人類居住於此。在 2009 年的挖掘調查中，國立自然科學博物館考古研究助理劉克紘在此挖掘到早期人類的房屋、牆壁，以及 10 多件來自花蓮豐田所出產的玉材，和其他石器。

### 開發影響

在當時調查時，牛埔遺址西側邊緣已遭挖掘破壞，其斷面可見文化層，而鳳梨田一對遺址造成相當的損害 m。其在 2008 年 12 月遭到工程開挖破壞，使多件文物暴露於地表。國立自然科學博物館緊急派人前往搶救文物，而彰化縣文化局之後即勒令社區別墅興建工程停工。

### 保存

考古學家在 1995 年調查時，即建議將牛埔遺址列為古蹟；而彰化縣文化局在 2008 年的調查報告中，亦建議將其列為國定古蹟。後來，牛埔遺址於 2018 年 12 月 24 日被登錄為彰化縣定考古遺址。

## 相關條目

* 台灣考古遺址列表

## 參考資料
彰化市聯外道路列表

## 鐵路

台灣縱貫鐵路竹南經苗栗、臺中到彰化路段，俗稱山線鐵路，現稱臺中線，因坡度陡峻，致使運輸能力不彰，隨著台灣經濟發展蒸蒸日上，客貨運輸日增，因此日本殖民政府在 1919 年著手興建竹南到彰化之間的海岸線，並於 1922 年完工，全長 91.2 公里，彰化市因此成為山海二線鐵路的南端交會處，對彰化市的發展有莫大助益。

## 公路

彰化市地處內陸，市內並無可供船行的河道，亦無航空站的建設，故聯外交通悉賴陸路。二次大戰後，國民政府陸續在台進行新建公路與改善工作，著手改善西部縱貫公路的路面並拓寬路基、新建大肚橋、完成中山高速公路以及王田、彰化交流道等工程，對彰化市的經濟發展都有著重大影響。

* 國道一號（中山高速公路）
  * 王田交流道（188）
  * 彰化系統交流道（192）
  * 彰化交流道（198）
* 國道三號（福爾摩沙高速公路）
  * 彰化系統交流道（196）
  * 快官交流道（202）
彰化市茄苳王公

**彰化市茄苳王公**，是位於臺灣彰化縣彰化市茄苳里的茄苳樹，被當地人視為神樹，為大甲媽祖遶境進香活動必經地點。

## 生態

在 2009 年報導時，位在茄苳里茄苳路二段 292 號的此樹，樹高 12.43 公尺，樹圍 9 公尺，樹冠面積 333.45 平方公尺，主幹至少要 7、8 人才能環抱，為彰化縣珍貴老樹登錄 53 棵中唯一在彰化市的。樹齡眾說紛紜。過去疑因燒香不慎而引燃枯枝，並造成部分枝幹燒傷枯死，經地方群起保護恢復旺盛。地方為了避免再度發生意外，於樹幹周遭加建矮護牆。縣政府亦在樹幹上裝置有避雷針。

## 信仰

地方人士說此樹相當靈驗，如相傳茄苳王公化身平民自行去請戲班子來祝壽、一位賣藥材的商人檢其枯枝而一度迷路、老樹的綠葉可用來治病、與嘉慶君遊台灣傳說有關等。每逢茄冬王公誕辰農曆八月十四日這日天，相傳會許多五花十色的大錦蛇出現在樹枝上，像在為老茄冬祝壽一般。當地茄苳里的里民也會讓孩子作此樹的契子，民眾還為此樹在 1980 年代翻建大廟，使得茄苳王公的香火更為鼎盛，成為當地社區信仰中心、活動中心。又傳說早年常有洪水氾濫，每在大水來臨前，此樹幹周邊都會出現火光示警，讓庄民早作避難準備。

早年樹旁的茄苳路，因曾是橫渡大肚溪重要幹道，因此成了大甲媽祖遶境進香必經之路，每年進香團都在此廟停駕休息。大甲鎮瀾宮進香團徒步隊伍越過中、彰縣界大度橋後，即會捨棄筆直寬敞的縱貫公路，折向古老進香團涉溪上岸的舊路迂迴前進，並在此接受茄苳王公廟方擺設的流水席午餐。像是白鴻森也曾以議長的身分在此廟迎迓大甲媽祖。

與大里杙樹王公也有往來會香。

## 圖集

## 參考
彰化市著名人物列表

以下列出**彰化縣彰化市的著名人物**。

## 著名人物

* 施世榜

　
: 字文標，福建泉州人，清領時期對彰化地區的水利灌溉系統具有卓越貢獻。1697 年為鳳山縣貢生，1719 年化名施長齡，召集漢人移民開墾鑿圳，引濁水溪修築水利灌溉工程。工程完工後一度無法暢流，此時有一名不知名的林先生指示引水方法才順利啟用，埤圳流經八個堡區，故稱八堡圳，為紀念施氏之功，又稱施厝圳。為台灣三大古老埤圳之一。

* 蘭大衛（David Landsborough）

　
: 1870 年出生於英國蘇格蘭，彰化基督教醫院創建人。1895 年畢業於愛丁堡大學醫學院，後來台從事醫療傳道工作。1928 年，一名 13 歲幼童腿部潰瘍，蘭大衛將妻子連瑪玉腿皮移植予該童，雖因排斥而失敗，但在悉心照顧下仍逐漸痊癒，此一事蹟後來傳為「切膚之愛」的美名。1936 年，蘭大衛退休返回英國，1957 年因車禍去世。

* 連瑪玉（Marjorie Learner）

　
: 1884 年出生於英格蘭，1909 年愛丁堡女宣教師學院畢業，旋即來台傳道。1912 年與蘭大衛結婚，協助丈夫進行醫療佈道工作，1936 年隨蘭大衛退休返國，1959 年曾來台為教會新建禮拜堂募款，1971 年完工後開設瑪玉托兒所以為紀念，1984 年去世。

* 賴和

　
: 本名賴河，1894 年出生於市仔尾，1910 年畢業於總督府醫學校，兩年後年僅 18 歲的賴和開設醫院懸壺濟世，對貧戶常減免醫療費，甚至贈送昂貴藥材，因此彰化市民尊稱「彰化媽祖」。1917 年赴廈門博愛醫院服務，受五四運動影響，返台後開始參加台灣文化運動。1921 年加入台灣文化協會，當選理事，此後陸續發表新文學作品。1923 年因治警事件入獄。1927 年發表第一篇白話文小說《鬥熱鬧》，接著又發表《一桿稱仔》，為台灣新文學白話文創作樹立典範，被稱為「台灣新文學之父」，他的詩作被公認是台灣最有代表性的民族詩人之一。1931 年創辦《南音》半月刊，鼓吹抗日意識被捕入獄，1932 年在獄中因心臟病去世。1951 年中華民國內政部明令褒揚，入祀忠烈祠。

* 許世楷：前駐日本代表（臺灣獨立運動者）
* 卓伯源：前彰化縣長，致力於彰化發展，增設 U-Bike；亦為文學詩人，許多縣民家中皆收藏其環保袋，鍋碗瓢盆。
* 林錫山：曾任立法院秘書長
* 尤美女：知名人權律師及婦女運動代表，現任民進黨不分區立委
* 溜水仔：彰化在地知名 Podcast 創作者

## 參考來源
彰化市農業倉庫

**彰化農業倉庫**為過去彰化市的穀倉建築，在 1925 年 (大正 14 年) 落成啟用，由「彰化振業信用購買販賣利用組合」經營，為日治時期全台 11 所農業倉庫的其中一座，其具有特殊的半圓型屋頂和拱形迴廊，是台灣日治時期的穀倉中受到現代建築的結構與造型影響最多的一座。其在 2016 年 4 月被彰化縣文化局列為列冊追蹤的文化資產，但隨即遭彰化市農會啟動拆除工程，後被文化局要求緊急停工，最後被登錄為彰化縣定古蹟。

## 介紹

日治時期的農業與水利灌溉工程改良後，稻米逐年增產，而當時台灣中部地區唯一的台中農業倉庫逐漸到了無法存放的程度，於是後來在彰化和員林各設置了農業倉庫。彰化農業倉庫在 1925 年落成啟用，而彰化與員林農業倉庫的庫儲量合計即超過了台中倉庫的量。此倉庫由彰化振業信用購買販賣利用組合經營，其在 1944 年更名為「彰化市農業會」，在戰後改制為「彰化市農會」，並由彰化市農會使用至今。

2016 年 4 月 1 日，彰化文資審議委員會認定彰化農業倉庫具有歷史價值及再利用潛力，決議列冊追蹤。同年 4 月 17 日，彰化市農會在沒有拆除執照的情況下，突然強行進行拆除作業，引起在地公民團體關注及搶救行動。雖然彰化農業倉庫的主體建築在文化局長吳蘭梅任內被拆到不剩一半，經地方團體組成「搶救農業倉庫聯盟」持續搶救，爭取農業倉庫列入古蹟保護。由於其見證彰化地區農業生產歷史，以及其特殊的建築形式，在陳文彬局長上任後 8 月 10 日經彰化縣文化資產審議委員會審議指定為彰化縣定古蹟。彰化縣文化局在 2018 年 10 月向文化部提送修復工程，但其新舊並陳的修復計畫被文化部駁回，而修復工程預算概估約一億元新台幣。

### 文化資產價值

* 2001 年，彰化縣文化局出版《彰化縣九十年度歷史建築清查報告書》(計畫主持：傅朝卿老師)，確認應該保存。
* 2006 年 1 月，彰化縣文化局出版《彰化縣重大意義歷史建築調查研究》(計畫主持：傅朝卿老師)，再確認應該保存。
* 2015 年 11 月 25 日，彰化縣鐵路村文化再生協會總幹事陳怡安以個人提報填報申請表，向彰化縣文化局提報「彰化市農業倉庫」為古蹟或歷史建築。
* 2016 年 8 月 10 日，彰化縣文化局陳文彬局長任內，彰化縣文化資產審議委員會通過「彰化市農業倉庫」為縣定古蹟。

彰化縣文化資產審議委員會指定古蹟理由，基於「彰化市農業倉庫」（一）具歷史文化價值：見證彰化稻米生產、台灣農業發展歷程與日治時期彰化農會及振業組合歷史，（二）各時代表現地方營造技術流派特色者：其內倉 RC 薄殼、周圍磚拱、太子樓展現日治時期台灣建築技術，為國內眾多穀倉中僅存的 RC 薄殼，不易再現，其造型特殊具有台灣建築史研究意義、功能、造型與空間、結構的整合，是台灣穀倉建築發展過程的重要物證，(三) 具稀少性，不易再現者：目前在國內具稀少性。(四) 具其他古蹟價值者：深具觀光發展再利用潛力。

## 外部鏈結

* 「然後它就被拆了」 一張圖了解搶救彰化農會大事記 | 公民行動影音紀錄 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考資料
彰化市鐵路高架化計畫

**彰化市區鐵路高架化建設計畫**，簡稱**彰化鐵路高架化**。由彰化縣政府規劃辦理可行性研究，規劃將現有彰化車站改建為高架車站並新增兩座金馬車站及中央車站之高架通勤車站，軌道數量方面朝四軌化方向推進，計畫路線全長約 9.5 公里，計畫經費約為新臺幣 399 億元。本案已通過可行性研究，進入綜合規劃程序。

## 計畫緣由

為解決彰化市內鐵路交通壅塞混亂，且阻礙都市整體發展，造成都市不當切割等，自 2011 年起彰化縣政府開始規劃彰化市區鐵路高架化，並於 2013 年完成初步可行性評估。計畫完工之後可促進都市縫合改善市區發展不均、活絡周遭商業活動，也解決原本進出火車站動線不佳、周邊停車秩序紊亂等問題，並重新帶動彰化舊城的發展。

## 計畫內容

### 計畫概要

* 計畫期程：～2033 年
* 計畫範圍：北起國道三號下方，南至大埔截水溝以南，全長約 9.5 公里。
* 計畫內容：
1. 現有彰化車站改建為高架車站。
2. 新增金馬車站、中央車站兩座高架通勤車站。其中金馬車站與臺中捷運綠線 G21 車站共構
3. 高架化路段建設四線鐵路。
4. 臺鐵彰化機務段移至彰化縣花壇鄉。
5. 彰化扇形車庫保持功能。
* 計畫經費：約 399.5 億元、中央補助 296.3 億、地方負擔 102.7 億。

### 預期效益

* 1. 交通樞紐便利及提升效率安全。
* 2. 都市縫合活化及騰空路權運用。
* 3. 彰化站區開發及塑造城市亮點。
* 4. 保存鐵路文化將扇庫再造更新。
* 5. 拆除鐵路沿線平交道、地下道及橋梁。

## 陸橋拆除、地下道、平交道取消

* 消除 4 處平交道
  * 泰和路平交道
  * 長順街平交道
  * 永安街平交道
  * 崙美平交道
* 原跨越鐵路的陸橋回復平面道路 4 處
  * 金馬陸橋
  * 建國陸橋
  * 中華陸橋
  * 中央陸橋
* 原穿越鐵路的地下道回復平面道路 4 處
  * 國聖地下道
  * 民生地下道
  * 曉陽地下道
  * 第一大浦地下道

## 車站

## 歷史

縣府於 2013 年完成初步可行性評估後提交中華民國交通部，但於 2014 年 9 月被交通部要求修正報告內容。另外，路線原有二個規劃方案，均有增設金馬車站以及中央車站，2014 年 12 月時任彰化縣縣長魏明谷上任後考量用地徵收難易度、鐵道繞道增加長度變相票價漲價、總經費問題，決定採方案一興建。

可行性計畫於 2015 年提交中央政府核定，於 2016 年通過交通部鐵路改建工程局初審，2017 年臺灣鐵路管理局提出「四軌方案」和「扇形車庫銜接主線方案」，2018 年 5 月交通部核定。國發會原訂 2018 年審查可行性評估，但 10 月 18 日審查卻突然取消，同年 12 月行政院秘書長發函表示本案需重新檢討修正。

2019 年 3 月，縣府重提報告書予交通部轉行政院審查，同年 10 月審查通過，12 月縣府提報修正報告書予交通部轉行政院，2020 年 12 月交通部報請國發會審查本案。2021 年 2 月國發會初審，會議中審查委員建議開發周邊土地來提高地方政府自償率與效益。2021 年 10 月 18 日國家發展委員會審查通過「彰化市鐵路高架化建設計畫可行性研究」，總經費 399.5 億元，其中中央政府負擔 296.3 億元，彰化縣政府分擔 102.77 億元。

2022 年 1 月 3 日行政院核定彰化市鐵路高架化建設計畫可行性研究。交通部於 2022 年 6 月 20 日啟動綜合規劃推動平台，綜合規劃報告預計 2024 年 5 月提送行政院。

## 工程

路線起始於金馬陸橋北側開始爬升為高架，越過金馬陸橋、建國陸橋、彰化車站、中華陸橋、安和人行陸橋、中央陸橋後坡度下降，於大埔截水溝南側以引道設置銜接現有軌道，全長 7.8 公里，興建期 10 年，需保留金馬路橋，屆時泰和平交道則改建為泰和路地下道，建國陸橋、中華陸橋、安和人行陸橋、中央陸橋等 4 座陸橋將會拆除，彰安國民中學、平和國民小學將增建西側門，民生路地下道、曉陽路地下道兩座地下道會填平，在西側先建造臨時軌工程，切換到臨時軌後，再建造永久高架。而臺鐵彰化機務段則移至彰化縣花壇鄉並興建鐵路進出線兩線至彰化車站，另外，彰化扇形車庫則保持功能，興建鐵路進出線兩線至彰化車站。高架化路段軌道數由兩線增至四線。

未來也計畫將彰化縣政府遷移至彰化車站特定區，原廳舍則改為彰化市公所，彰化站後站辭修路則興建彰化轉運站。高架化後彰化車站將打造全新的「彰化大車站」，一樓以川堂層手法讓前、後站聯通，彰化捷運大竹鹿港線也預計建設支線連接至高架後彰化車站，

### 預定時程與進度

 

## 預定時程

* 2023 年：動工。
* 2033 年：完工。

## 參考文獻
彰化市長

**彰化市市長**是臺灣彰化縣彰化市的行政首長，也是彰化市公所的領導者。本職位包括日治時期之相應官員、中華民國時期之省轄市時期及縣轄市時期:291-301，現任市長為民主進步黨籍的林世賢。

## 歷任市長列表

### 日治時期

#### 彰化街長（1920 年～1933 年）

#### 彰化市尹（1933 年設市）

#### 彰化市長（1941 年更名）

### 中華民國時期

#### 省轄市時期（實施地方自治前）

#### 縣轄市時期（實施地方自治後）

## 相關條目

* 彰化市
* 彰化縣
* 彰化縣縣長
* 彰化街
* 彰化市 (州轄市)
* 彰化市 (省轄市)
* 臺中州

## 參考來源
彰化平原

**彰化平原**，亦稱為**彰化隆起海岸平原**，臺灣在中部地區的一處平原，位於彰化縣北半部，為清水平原在南方之延長。其位置是東臨八卦台地，西面台灣海峽，北接清水平原、大肚台地，南以舊濁水溪（下游稱麥嶼厝溪）為界，與濁水溪沖積平原相望。寬度約在 12-15 公里，面積與高度逐漸向南遞增，直到田中便達到 45 公尺之高，南北也達到 40 公里之長。除東緣被八卦台地挾帶堆積物於山麓，其餘全境是為現代沖積層所掩覆。

範圍涵蓋和美、二林、伸港、線西、鹿港、秀水、田尾、永靖、埔心等地之全境，以及彰化、花壇、大村、員林、社頭、田中等地西半部的平原亦屬之，然而在福興、埔鹽、溪湖、北斗恰為與濁水溪沖積平原的交界地帶，僅一部分平原是屬之。

## 歷史

彰化平原的開發早在台灣清治時期的康熙年間即已相當發達，漳、泉、粵籍移民陸續抵台，開發集中於當時水源較為充足的八卦山麓。康熙末年（1709 年），泉州人施世榜引濁水溪水開鑿「施厝圳」（八堡圳），彰化平原水利大興，開墾面積大增，移民隨之倍數成長，清雍正年間即形成「員林仔街」，即今日的員林市。之後移民於 1738 年（乾隆 3 年）於今天的北斗鎮建立了「東螺街」，當時稱為「東螺西堡」。

## 地理

彰化平原年降雨量約 1,500 至 2,000 公厘，降雨集中在夏季的 5 月至 8 月，佔全年雨量的 70% 以上，乾季時農業仰賴灌溉。

由於彰化縣在北方有大肚溪切割，自烏日水隙離開臺中盆地後，將河砂堆積於大肚台地、八卦台地之前緣；但在南方卻深受濁水溪影響，歷史上有數百年記錄河道數次變遷，網流自扇端以上發達，下游則呈放射狀水路，從最北之洋子厝溪至最南之北港溪皆是，加上輸砂量高於臺灣其它各大河流，促使彰化縣有大部分平原是今日舊濁水溪所沖積而成，這也是彰化平原的面積會大於清水平原最主要的原因。

在彰化平原之西北境沿海有一新生地，為發展經濟而建設的彰濱工業區，由於開發不當才造成突堤效應，對海岸地形帶來很大的改變，北面堆積大量海砂，南面反被侵蝕海岸，形成陸地是一岸進一岸退的差異地貌。

彰化平原北狹南寬，東南往西北傾斜，八卦台地南北向列在平原東側，平原上水系縱橫交錯，是農業發展的優良地區，並因此造就了彰化縣農業大縣的身分。地面水資源主要有濁水溪和大肚溪，其中大肚溪下游有福馬圳及東西一圳、東西二圳及東西三圳等，而濁水溪下游沖積扇則有八堡圳及莿仔埤圳，濁水溪水源佔彰化平原灌溉量達 82%，而八堡圳就佔了其中的 55%，可知濁水溪水源對於彰化平原的農業相當重要。

## 參考文獻
彰化廳

**彰化廳**（日語：彰化庁〔彰化廳〕／しょうかちょう _Shōka chō_ \*/?）為台灣日治時期行政區劃之一，設立於 1901 年至 1909 年間，其北側隔烏溪與臺中廳為界，南側隔濁水溪與斗六廳為界，東側則是以八卦山與南投廳為界。彰化廳的管轄範圍等同現今的彰化縣（芬園鄉除外）。

## 沿革

1895 年，臺灣總督府發布地方臨時官制，彰化地區由臺灣縣管轄。1896 年 3 月，臺灣中部設立台中縣，在彰化地區設有「鹿港支廳」（之後改為彰化支廳）。1897 年 5 月，台中縣下的支廳廢除，改設辨務署，彰化地區設有彰化、和美線、鹿港、二林、北斗、社頭和員林等七個辨務署。1898 年 5 月，和美線辨務署併入彰化辨務署，二林辨務署併入北斗辨務署，而原屬北斗辨務署的沙連下堡改隸南投辨務署，社頭辨務署則併入員林辨務署。1899 年 3 月 30 日，台中辨務署管轄的貓羅堡「田中央庄、快官庄、竹巷庄、風吹厝庄、大埔頭庄、石碑坑庄、番仔田庄」改隸彰化辨務署。1899 年 9 月 12 日，鹿港辨務署併入彰化辨務署，員林辨務署則是燕霧上堡併入彰化辨務署，其餘併入北斗辨務署，且部分武東堡併入南投辨務署，此時只剩彰化及北斗辨務署。

1901 年 11 月 11 日，因辨務署負責地方政務，而縣及廳介於總督府與辦務署之間，造成行政事務上的欠缺靈活 ，而廢止「三縣四廳」，設「二十廳」之行政單位，「廳」下設「支廳」，彰化廳因而自台中縣劃出，下設有北斗、鹿港、溪湖、員林、二林、番挖（今芳苑鄉）、田中央等七支廳。1902 年 5 月 21 日，彰化廳的「六份藔庄、凹窩藔庄、湖水坑崎頭庄」改隸南投廳直轄，南投廳直轄的「泉洲藔庄」改隸屬彰化廳；同年 11 月 25 日，原隸屬斗六廳西螺堡的菜公溝庄、水尾庄、新厝庄和牛埔庄等 4 庄改隸於彰化廳。1903 年 3 月，番挖支廳併入二林支廳，田中央支廳併入北斗支廳。1904 年 12 月 11 日，彰化廳實行街庄整併，並整併為 37 區及 4 街 227 庄。1905 年 4 月 1 日，溪湖支廳裁撤，其下街庄併入鹿港支廳和二林支廳。

1909 年 10 月 25 日，台灣總督府將原有之二十廳，廢止合為十二廳，彰化廳及苗栗廳之一部分併入台中廳。之後，臺中廳直轄的芬園區於 1911 年 8 月 8 日改隸員林支廳，於 1915 年 7 月 10 日改隸彰化支廳。

## 歷任廳長

#### 附註

## 行政區劃

### 1902 年 (七支廳)

彰化廳管內街庄長管轄區域名稱公布於 1902 年 4 月 25 日，同年 5 月 1 日起施行。廳直轄及各支廳所轄之區名如下（粗體為支廳署所在區名）：

* 廳治：線東堡彰化城內
* 廳直轄
  * 管轄：**彰化區**、大竹圍區、東門外區、嘉犁區、和美線區、下見口區、新港區、竹巷區、橋仔頭區、茄苳腳區
* 鹿港支廳
  * 支廳署：馬芝堡鹿港街
  * 管轄區名：**鹿港區**、許厝埔區、楓仔林區、中頭崙埔區、洪堀藔區、番社區
* 溪湖支廳
  * 支廳署：二林上堡溪湖街
  * 管轄：**溪湖區**、頂三塊厝區
* 北斗支廳
  * 支廳署：東螺西堡北斗街
  * 管轄：**北斗區**、小埔心區、舊眉區、海豐崙區、下壩區
* 員林支廳
  * 支廳署：燕霧下堡員林街
  * 管轄：**員林區**、大庄區、大埔心區、羅厝區、永靖區、社頭區、湳雅區
* 二林支廳
  * 支廳署：二林下堡二林街
  * 管轄：**二林區**、內蘆竹塘區、大城厝區
* 番挖支廳
  * 支廳署：深耕堡番挖街
  * 管轄：**番挖區**
* 田中央支廳
  * 支廳署：武東堡田中央庄
  * 管轄：沙仔崙區、二八水區、**卓乃潭區**

### 1905 年 (四支廳)

## 參考文獻
彰化彰濱太陽光電場

**彰化彰濱太陽光電場**位於臺灣彰化縣鹿港鎮彰濱工業區崙尾西區，為台灣電力公司所興建的地面式太陽能光電場，該場域前身為台電推動的彰工發電廠預定地，因遭環境影響評估退回，及國家能源政策改變影響，台電改興建為太陽光電場，該光電場在台南鹽田太陽光電場竣工前，為全臺最大的太陽光電場。

## 沿革

### 背景

台灣電力公司因應北部核能發電廠、協和發電廠相繼預備除役、龍門核能發電廠封存等因素，及預測未來電力成長需求，計畫於彰濱工業區崙尾西區興建兩部各 800MW 的燃煤超超臨界發電機組，稱為彰工發電廠。

該計畫於 2008 年台電完成規劃送交環保署環境影響評估審查，爾後台電自行撤案，並在重新送案，兩部機組計畫商轉期程為 2023 年 7 月與 2024 年 8 月，不過該案提出後引起彰化縣環保團體抗爭，2016 年 4 月環境影響評估大會審查此案，最終決議建請台電之主管機關，經濟部自行撤回本案而宣告彰工發電廠計畫取消。

### 計畫

因應政府能源轉型與再生能源發展規劃，台電擇定原彰工發電廠 140 公頃之用地，改以興建地面式太陽光電場，該計畫於 2017 年 10 月 23 日由台電再生能源處公開招標，並於 10 月 26 日宣報由中華電信南區電信分公司得標，得標金額為新臺幣 57 億 9,970 萬元。中華電信再委由星能股份有限公司、中興電工、聯合再生能源公司等負責光電板生產、場域環境整理、電氣室興建等工程，並於 2018 年 2 月動工。

### 施工

彰濱光電場於承包商進場施工後，於開工後的 8 個月又 11 天，2018 年 10 月 22 日完成第一批 12MW 光電板安裝，發出第一度電，創下當時太陽光電場興建工期最快紀錄，直到後來的台南鹽田太陽光電場以 7 個月又 4 天打破紀錄。並且光電板本身台電規劃以彰化臨海當地的保育類動物，中華白海豚及小燕鷗等意象融入光電板中，成為成為彰濱的新景點，電氣室規劃屋頂敷設隔熱磚後，也加裝光電板，藉此極大化的利用每一寸土地來發電。

彰濱光電場全部工程預定於 2019 年 2 月竣工。2019 年 3 月彰濱光電場完成所有光電板安裝，與電網系統併聯成功，開始試運轉發電。

### 完工

2019 年 10 月 9 日彰濱光電場竣工啟用，台電連同鄰近的彰工風力發電站第三期風機完工，一併舉辦啟用典禮。彰濱光電場總裝置容量達 100MW，共裝設超過 30 萬片太陽光電板，平均一天可發 50 萬度電，夏季時更曾觀測到日發電量 65 萬度的紀錄。彰濱光電場年發電量預估可達到 1.3 億度電，提供超過 3 萬戶家庭的年用電量。該光電場也是台電首次以 161KV 等級電壓輸出的光電場。

而光電場竣工後，其碩大的用地也產生雜草滋生的問題，也會讓光電板產生熱斑效應，影響發電效能，因此台電計畫仿效國外動物吃草，引進黃牛在光電板區以自然方式減少雜草，形成「牧電共生」的新運作型態。

未來因應再生能源增加，台電規劃投資 20 億元，在彰濱光電場區增設裝置容量 10 到 40MW 的儲能系統，藉此穩定電網供電，預計在 2025 年完工。

## 設備

### 發電機組

## 參見

* 台南鹽田太陽光電場
* 台灣電力公司
* 彰濱工業區
* 太陽光電

## 參考文獻
彰化慶安宮

**彰化慶安宮**（又稱**大道公廟**），是臺灣彰化市一座主祀保生大帝的廟宇。

## 歷史沿革

* 清嘉慶 22 年（1817），慶安宮由泉州同安人創建，正殿供奉其族群守護神保生大帝，左廂房祀奉觀音菩薩及文昌帝君，右廂房祀奉福德正神。
* 清道光 4 年（1824）進士鄭用錫敬獻「容保無疆」匾額，位於今正殿上方。
* 清光緒 19 年（1893）信徒敬獻「銀同邑廟」匾額，至今保存廟內，可說明此廟早年為同安人的人群廟兼會館。。
* 日治明治 35 年（1902）由士紳楊煥彩發起重修廟宇。
* 日治後期，臺灣受盟軍轟炸，慶安宮殿宇傾頹，三川殿的石獅遭波及受損。
* 戰後，其建築遭民眾佔用，經市公所接管後，開始整頓廟務。
* 民國 74 年（1985）11 月 27 日經政府指定為第三級古蹟。
* 民國 78 年（1989）後殿右廂遭回祿之災。
* 民國 89 年（2000）進行修復，正殿彩繪由和美陳穎派率其子陳文俊、陳敦仁施做彩繪。
* 民國 90 年（2001）彩繪三川殿，新作彩繪使廟宇煥然一新，陳穎派的傳統圖稿仍使廟宇保有古樸的風貌。
* 民國 91 年（2002）5 月 15 日完成修復工作。

## 建築藝術

慶安宮的建築格局為二進一院，前後分別為三川殿及正殿。三川殿的屋頂採「硬山升簷式」作法，且上下屋簷的封簷板相連，此風格與威惠宮有異曲同工之妙。三川殿左右牆為交趾陶作品，龍邊為仙翁手持壽桃，旁有一隻仙鶴，虎邊為麻姑及鹿，象徵「福祿壽」。三川殿正門門神為秦叔寶與尉遲敬德，龍邊為文官，手持官帽與鹿，象徵「加冠晉祿」，虎邊門神則為太監。

拜殿有捲棚式屋頂，屋簷出挑處下方增設八角石柱，使拜殿有「柱子林立」的感覺。拜殿捲棚的雙脊上，可見「龍馬負河圖，神龜背洛書」的彩繪圖案，古云：「河出圖，洛出書，聖人則之」；河圖洛書的圖案置於屋脊，有「鎮宅避邪」之意。

正殿的棟架為三通五瓜結構，四點金柱下方各有龍首魚身木雕，稱為「鰲魚」，有「魚躍龍門」之勢，取其「金榜題名、科舉高中」的涵意。

正殿神龕上方有清嘉慶 22 年（1817）「惠我生民」匾及清道光 4 年（1824）鄭用鍚所獻「容保無疆」匾，為慶安宮的重要文物。

## 文物列表

### 匾額

* 嘉慶丁丑年陽月穀旦，銀同眾弟子仝敬立「**惠我生民**」
* 嘉慶戊寅年陽月，癸酉科卯元銀同周賓海立「**參贊化育**」
* 道光甲申年桐月穀旦，癸未科進士銀同鄭用錫敬立「**容保無疆**」
* 光緒癸巳三月，爐下紳董仝立「**銀同邑廟**」
* 光緒十五年歲在己丑仲夏，欽加五品銜賞載藍翎候選知縣林文榮敬立「**佑我嘉師**」

### 其他

* 嘉慶辛酉年之石爐

## 祀奉神尊

主要祀祭神尊為保生大帝，配祀神尊為觀音菩薩、文昌帝君、註生娘娘、福德正神等。

## 圖片庫

* * *

## 資料來源

## 外部連結

* 慶安宮 — 文化資源地理資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 景點簡介 - 慶安宮 - 歷史古蹟 - 景點玩透透 - 彰化縣政府旅遊資訊網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 彰化市公所寺廟室暨所屬廟宇網站 >> 市屬寺廟巡禮
* 彰化慶安宮。保生大帝 @ 大王的風吹 :: 隨意窩 Xuite 日誌
* 彰化慶安宮 - 拜拜網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 彰化慶安宮 - 文化部文化資產局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
彰化成功高中

**彰化縣立成功高級中學**（英語：Changhua County Chengkung High School），簡稱**成功高中**，位於彰化縣溪湖鎮，是一所縣立的完全中學。

## 校史

* 1997 年 1 月，成立籌備處，由溪湖國中代為籌辦。暫定校名先由「彰化縣立溪湖第二國民中學籌備處」再到「彰化縣立湖南國民中學籌備處」。
* 2001 年 9 月 7 日，正式命名為「**彰化縣立成功國民中學**」。
* 2009 年 9 月 28 日，成立「彰化縣立成功高級中學籌備處」，並舉行揭牌典禮。
* 2010 年 8 月 1 日，增設高中部，改制為「**彰化縣立成功高級中學**」，開始招收新生四班（普通班三班、體育班一班）。
* 2014 年 9 月，創立音樂班。
* 2015 年 9 月，創立籃球隊。

## 歷任校長

1. 陳清發 校長（成功國中時期創校校長）
2. 吳錫勳 校長（改制完全中學首任校長）
3. 蔡永發 校長
4. 許偉志 校長
5. 吳柏林 校長
6. 林克修 校長（現任）

## 參考文獻

## 外部連結

* 彰化縣立成功高中首頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
彰化扇形車庫

**彰化扇形車庫**位於台灣彰化縣彰化市彰化車站北方，隸屬彰化機務段，建於 1922 年（大正 11 年），現今開放予民眾參觀。庫房建物以調車轉盤為中心，呈十二股道放射狀形成一座半圓弧狀車庫。屬於台灣日治時期遺留下來的產物之一。

目前為台灣唯一動態保存的扇形車庫，是彰化縣的國定古蹟。

## 構造

車庫建築物以調車轉盤為中心，朝車庫方向以 99 度分散，總共有 12 股道。由於蒸汽機車只能往前行駛，不像電力或柴油車頭在前後都有駕駛艙可供雙向行駛，故蒸汽機車需要在轉車台上迴轉才能將車頭轉回前方。除了彰化扇形車庫有調車轉盤外，在臺鐵的樹林調車場、七堵調車場、富岡機廠、新竹車站、新左營調車場、潮州機廠、屏東線的枋寮車站、宜蘭線的宜蘭車站、蘇澳車站、臺東線的臺東車站、花蓮車站、內灣線的內灣車站等都有此設施。

## 1990 年代保存運動

彰化扇形車庫以外，原本另有五座扇形車庫（台北、新竹、嘉義、高雄、高雄港），因台鐵計劃改建電聯車維修基地，陸續拆除路線上的扇形車庫，彰化扇庫在地方人士與鐵道迷爭取保存後獲得保留，電聯車維修基地則遷至彰化車站南方。

## 現況

彰化機務段中的扇形車庫現今仍有維修車輛的作業持續進行中，並能見到車輛駛入轉車臺的運作，是現今六座扇形車庫唯一留下的活歷史。這座車庫也保存了 CK101、CK124 及 DT668 這三輛蒸汽機車與一輛蒸汽大吊車，還有電力機車 E101、柴電機車 R50 及貨車移動機 DL1001 等。目前蒸汽大吊車、E101、R50、DL1001 已移至彰化機務段內的其它車庫保存而無法於扇形車庫中見到。

## 保存運動 2.0

扇形車庫啟用至 2022 年 10 月迎來百週年。在 1995 年時成為彰化縣定古蹟並於 2022 年 8 月 1 日升格為國定古蹟，當年指定為縣定古蹟的範圍，因應高架化工程開發，彰化縣政府將保存範圍變更，並以縮小後的面積提報國定古蹟，將「煤水台」、「油庫」與「檢修庫」3 座見證鐵路從蒸汽、柴油至柴電動力的關鍵設施排除，預計作為高架化的施工區域。彰化機務段將遷移，斷軌後動態保存的火車頭將無法進出扇形車庫，成為靜態展場。目前「半線鐵道文史工作室」以動態保存維最大目標，維持扇形車庫的正常運作，正發起保存運動 2.0。

## 觀光

僅需在入口警衛室登記後，方可免費入內參觀。十人以上亦可申請團體導覽，唯需於 14 天前提出申請。因車庫仍服役使用，保留維修功能。參訪時有機會現場目睹車頭入庫維修或離庫出勤，近距離體驗扇形車庫實際運作方式。除庫房文物主體與隨機動態展示之外，廠區內立有兩座機器人雕塑，係由台鐵柴電機車引擎之廢棄零件再造而成。

目前開放時間為：

* 每週一休館。
* 每週二至五開放時間：13:00-16:00。
* 每週六、日及例假日開放時間：10:00-16:00。
* 2021 年 5 月 16 日，因應嚴重特殊傳染性肺炎疫情，即日起暫停開放參觀，待疫情趨緩後再重新開放參觀。2021 年 11 月 2 日，重新開放參觀。

## 圖片

* * * * * * * * * *

## 關連項目

* 彰化縣文化資產列表

## 腳注

## 參考資料

* 《鐵道情報》129 期，2002 年 3 月號。

## 外部連結

* 國家圖書館 - 臺灣記憶 - 彰化縣縣定古蹟彰化扇形車庫調查研究與修復計畫
* 臺鐵扇形車庫特輯
* 微笑台灣：彰化扇形車庫 火車頭的旅館，鐵道迷的最愛
彰化振豐源商行

**彰化振豐源商行**，是位於彰化縣彰化市的一處商行建築，該建築為磺溪吳氏宗族所有，目前已指定為彰化縣縣定古蹟。

## 沿革

振豐源商行最初於為完工於大正 14 年（1925 年）完工。是居住於彰化市街的地方望族「磺溪吳氏」建立的商號，該店舖創辦人為彰化仕紳吳汝俊，第二代經營者為其長子吳蘅秋。該商號在彰化街上擁有菸草賣捌人及「石油配給統治株式會社」乙種賣捌人身分，主要販售臺灣總督府特許經營的菸草、石油等商品為主。此外也在該建築經營（拉喆散）石油會社代理店。

第二次世界大戰後，該建物曾先後作為診所、彰化第五信用合作社使用，後於 1999 年受到 921 大地震影響導致結構受創，使所有權者後代認定該建築物為危樓而規劃拆除。

2016 年 10 月 17 日，彰化縣文化局認為振豐源商行歷史文化背景薄弱，無歷史文化藝術方面獨特價值，加上結構鑑定經判定結果結構安全問題，因此決議不列入文化資產保存，從而引發在地文史團體搶救及抗議事件，文化部後則在 2017 年 1 月要求彰化縣文化局針對吳保存爭議事件逕行審議程序。

後彰化縣文化局因考量「磺溪吳氏在彰化歷史發展之貢獻」及「振豐源商行在都市發展脈絡定位」為由，於 2018 年舉辦的文化資產審議委員會以表決 10 票同意、2 票反對，將振豐源商行由登錄為縣定古蹟。，然而因所有權人提起訴願或法律程序，建築至今未執行修復工程。

## 建築設計

振豐源商行為雙層樓轉角式街屋，該處占地 66 坪。該建築物為西方古典樣式建築，結構主以鋼筋混凝土與紅磚為主，轉角處屋頂設有以精緻泥塑裝飾為主的三角形山牆做為裝飾，上有精緻泥塑裝飾，其建築物外觀設有垂直線條與水平為主的線腳裝飾。目前建築外觀結構破損嚴重，並以鐵皮圍籬隔離外觀。

## 相關條目

* 彰化楊全故居
* 東門吳汝祥四連棟街屋
* 彰化綿豐洋行

## 參考文獻

## 外部連結

* 彰化振豐源商行 - 文化部 iCulture （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
彰化捷運

**彰化捷運**，簡稱**彰捷**，是台灣彰化縣一座規劃中的大眾捷運系統和輕軌運輸系統，主要規劃服務範圍在彰化縣境內。由彰化縣政府工務處規劃，並同時納入臺中捷運綠線延伸線作整體路網規劃。目前先期路網有臺中捷運綠線彰化延伸線、大竹鹿港線及雙林線，二期路網則有和美線。

## 路線

### 預定時程與進度

## 歷史

由於彰化縣屬於台中都會區，台中規劃捷運路網時亦將彰化市列入。2009 年 3 月 6 日，臺中市政府交通局召開推動專案小組會議協商，由台中市政府、台中縣政府、彰化縣政府組成，並委託臺北市政府捷運工程局進行《臺中都會區大眾捷運系統路網檢討規劃》專案；10 月完成專案。其中台中捷運綠線自台中市北屯區至彰化市，採中運量系統。該線彰化段後來改列為延伸線，於 2012 年 10 月 29 日由台中市交通局委託鼎漢國際工程顧問公司辦理《臺中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯延伸線可行性研究》，並於 2014 年 4 月 18 日完成，但多次送審失敗。2017 年 3 月 23 日，彰化延伸線納入前瞻基礎建設計畫中，但 2019 年 12 月又遭中央政府退回。

除了台中捷運延伸外，彰化縣政府於 2018 年 5 月完成《彰化縣大眾捷運系統整體路網評估計畫案》專案，含鹿港線、鹿港延伸線、彰化環線、和美線、和美延伸線、彰化溪湖線、員林溪湖線、田中芳苑線、二林支線、員林溪州線、鹿港芳苑線共 11 線。並於同年 10 月向中華民國交通部申請鹿港線可行性研究經費，並於 2019 年 4 月 16 日招標成功，開始進行可行性研究，並預計 2020 年 6 月完成並送審交通部。2019 年，彰化縣縣長王惠美提出「一軸一環雙樞紐」的路網規劃，並啟動彰南（員林經溪湖至二林中科園區）捷運計畫，但至年底仍未招標成功；另外也提出二期路線和美線，從彰化車站至和美鎮。

2021 年 7 月，彰化縣工務處長林漢斌表示，彰化規劃第 1 條捷運「大竹鹿港線」，也就是東起彰化市大竹，西到鹿港轉運站，全長約 22 公里，預計要設 21 個停靠站，將銜接台中捷運綠線延伸彰化的金馬站，以及台鐵彰化車站，其中的金馬站將是未來台鐵高架化後的三鐵共構車站。

2022 年 1 月 21 日，彰化縣政府工務處於彰化市及鹿港鎮舉辦「大竹鹿港線」可行性研究說明會，路線全長 21.2 公里，沿途設置高架 11 站、平面 12 站，並有兩座駐車機廠，預計 3 月送彰化縣議會審理，最快 6 月提交交通部審查。 三月經彰化縣議會審查，議員以開闢路廊涉及徵地和拆遷疑慮，民意反彈，人口數流失捷運載運量需求性不高，擔憂蓋出「蚊子捷運」因此退回全案，工務處長林漢斌指出，縣府不會因此放棄，會再彙整民意，參考其他縣市作法，繼續修正評估。

2022 年 10 月，彰化縣政府工務處逐步於埔心鄉、溪湖鎮、員林市及二林鎮四處舉辦「彰南捷運」可行性研究說明會，路線全長 27.86 公里，其中員林靜修路段以及二林市區採平面單軌配置，國道一號員林交流道處則採高架通過，沿途將設置 24 座平面車站，起點員林站可與台鐵員林車站轉乘。

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

* 彰化縣政府工務處 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 彰化捷運路線圖

## 相關條目

* 台中捷運
* 台中捷運公司
彰化支廳

**臺中廳**（日語：台中庁〔臺中廳〕／たいちゅうちょう _Taichū chō_ \*/?）為台灣日治時期行政區劃之一，設立於明治三十四年 (1901 年) 至大正九年 (1920 年) 間。臺中廳治設於廳直隸的藍興堡臺中城（原臺灣省城）內，臺中廳最初下分設東勢角、塗葛堀（今龍井區）、牛罵頭、社口 (今神岡區境內)、葫蘆墩等五個支廳；廳直隸範圍包含藍興堡、貓羅堡及栜東上堡各一部分，以及栜東下堡、大肚中堡、大肚下堡。明治 42 年 (1909 年) 10 月，台灣總督府將原有之二十廳，廢止合為十二廳，合併台中、彰化二廳及苗栗廳之一部分為台中廳。下轄東勢角、葫蘆墩、大甲、沙轆、彰化、鹿港、員林、北斗、二林等九個支廳。

## 組織

* 庶務課
* 警務課：警察官吏派出所、保甲壯丁團
* 財務課
* 支廳
  * 平地：警察官吏派出所、保甲壯丁團
  * 蕃地：警察官吏駐在所、變壓所、交易所、警戒所
* 廳直屬機關：各小學校、各公學校、各區長役場、城北醫院、臺中婦人病院、行旅病人收容所

## 歷任廳長

### 附註

## 沿革

1901 年 11 月 11 日，臺灣總督府以辨務署負責地方政務，而縣及廳介於總督府與辨務署之間，造成行政事務上的欠缺靈活，而廢止「三縣四廳」，設「二十廳」之行政單位，「廳」下設「支廳」，台中廳因此而設立，管轄範圍為原台中辨務所的管轄區域。臺中廳下分為直轄、葫蘆墩支廳、塗葛堀支廳、社口支廳、牛罵頭支廳和東勢角支廳，其中只有東勢角支廳有負責管理蕃地事務。1902 年 5 月 17 日，臺中廳實施街庄社名改正，並分為 34 區。1903 年 3 月 28 日，大湖支廳的「暗山庄」改隸臺中廳。1903 年 3 月 31 日，臺中廳因蕃界警備的經費需要而裁撤社口支廳。1905 年 4 月 1 日，牛罵頭支廳和塗葛屈支廳合併為「沙轆支廳」。1905 年 12 月 1 日，臺中廳直轄的捒東下堡「花眉庄、西員寶庄、馬崗厝庄、大田心庄」因交通上的考量，改劃入葫蘆墩支廳埧雅區，並將臺中廳整併為 28 區。

1909 年 10 月 25 日，彰化廳和苗栗廳大甲支廳（不含鯉魚潭庄）併入台中廳；同月 28 日，新竹廳鯉魚潭庄劃入台中廳大甲支廳。1911 年 8 月 8 日，芬園區改隸員林支廳。1913 年 7 月 29 日，大甲支廳「鯉魚潭庄」改隸新竹廳三叉河支廳，並由苗栗三堡改為苗栗一堡。1915 年 7 月 10 日，芬園區因地形和交通因素，自員林支廳改由彰化支廳管轄。1917 年 6 月 19 日，東勢角支廳新社區的「大坑庄」改隸臺中廳直轄三十張犁區。1918 年 7 月 18 日，台中廳直轄的「下茄荖庄」改隸彰化支廳芬園區。

1920 年 10 月 1 日，時任台灣總督田健治郎為提高地方官的權限，廢西部十廳，實施「五州二廳」制度，台中廳與南投廳合併為台中州。

* *

## 行政區劃

### 1901 年後

### 1909 年後

## 參考資料
彰化斷層

**彰化斷層**（英語：**Changhua Fault**）是台灣一條逆斷層，位於彰化縣東境，緊鄰八卦台地的山腳而行。因彰化斷層受到現代沖積層或山麓堆積物所掩覆，崖狀特徵未能釐清，地表亦無斷層露頭之發現，僅由地球物理探勘來推測斷層，因此經濟部中央地質調查所將其由原本存疑性活動斷層改成暫時列為第一類活動斷層。

## 地理

彰化斷層介於大肚溪與濁水溪之間，沿八卦台地西緣，由彰化附近的北北西走向，至員林以南約呈南北走向，大致位置在彰化平原與八卦台地交界上，全長約 32 公里。緊鄰縣道 137 號，沿線分布許多聚落與公共設施，為人口較為密集的地帶。地理學家石再添與楊貴三將斷層分成三段：經彰化、花壇這一段為北段，命名「彰化斷層」；繼續往南延伸，經大村、員林這一段為中段，命名「員林斷層」；往南經社頭、田中至二水這一段為南段，命名「田中斷層」。

彰化斷層的形成約於 50 萬年前，受板塊運動西移之下，擠壓造成大茅埔－雙冬斷層、車籠埔斷層、台中盆地、彰化斷層先後產生。依據石再添與楊貴三指出，在花壇東方的橋仔頭有發現斷層崖，外觀呈直線狀，崖高 20～50 公尺，而崖高 20 公尺以下的斷層小崖；在員林東方的刣人坑則有被發現，並且分別存在新舊兩個沖積扇面，崖高 3～6 公尺。在社頭附近可見直線狀山麓線、三角切面側丘、山麓線外複合沖積扇。彰化斷層淺部上下磐的地層皆為現代沖積層與礫岩層，全屬於岩性鬆軟的地層。

## 特性

中央地質調查所與地質學者透過鑽井方式，從鑽芯取樣來研判，斷層北段的地層有發現錯動，位移了至少一百公尺，另在地表調查發現有直線狀崖，疑似為斷層出露於地表的跡象，其中建國科技大學大門正座落於這條線崖之上，除此之外，再往南延伸的中段與南段，其岩層未發現錯動，這說明了彰化斷層可能是一條隱沒在地層裡的盲斷層。《彰化斷層及其附近構造》研究認為地層發生褶皺現象，推斷不屬於活動斷層，由八卦山背斜的傾動角度與八卦台地兩翼地貌分析，斷層是受來自東方的構造作用力所致，依照地層的抬升變化去研判，田中地區若持續受應力作用，該斷層的活動危險性需要留意。

## 近況

彰化斷層的上一次活動發生在西元 1848 年 12 月 3 日，距今已超過 170 年尚未有活動跡象，曾在集集大地震發生後，台灣各界輿論著彰化斷層發生的可能性，使得彰化地區居民是人心惶惶。分別在 2003 年及 2009 年，台灣大學、中央大學、彰化師範大學等多位教授的研究指出，由於彰化斷層的能量累積已久，至今未有發生任何斷層活動，是目前需要被關注的斷層，但因為缺乏周期研究的資料，無法推斷出彰化斷層的活動周期。

在 2010 年被媒體揭露，報導依中央地質調查所指出：有彰化女中、大慶商工、花壇國中、白沙國小、青山國小及湳雅國小，尚有彰化基督教醫院與彰化秀傳醫院，計有六所學校與兩家醫院皆位在地震敏感帶上。同年，受到彰化斷層的經過影響，台灣電力公司計畫由南投往彰化方向架設高壓電塔，造成彰化居民的群起反對。

## 相關條目

* 1848 年彰化地震
* 台灣地震列表

## 參考資料
彰化景觀公園

**彰化景觀公園**位於彰化縣彰化市，占地寬廣的彰化市景觀公園土地是高公局管理的高架橋下土地，2008 年 12 月耗資新台幣六千八百五十九萬七千元，
其中新台幣一千二百三十九萬七千元，係行政院環保署補助，另行政院交通部補助經費新台幣五千萬元，彰化市公所自籌新台幣六百二十萬元。

彰化市新闢的**彰化景觀公園**面積多達一萬五千坪，是彰化市面積最大的休閒公園，公園內將闢休閒步道、
休閒遊舔綠地區、兒童遊樂區，還有體健運動設施、景觀池及景觀橋設施等整體而言是個綠化美化的新公園。

2011 年彰化景觀公園第二期工程休閒運動場興建完工斥資 800 多萬元，占地逾 5 公頃的公園，景觀 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）綠地之外還有籃球場及兒童遊具、成人體健等設施，希望遊客善加利用。

* 彰化景觀公園休閒運動場正式啟用 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參照

* 彰化市公園列表
彰化柏力力

**彰化柏力力**是臺灣籃球隊，以彰化縣作為球隊所在地，2022 年 7 月接手桃園璞園建築超級籃球聯賽（SBL）兩個賽季參賽權利。

## 歷史

2022 年 7 月 11 日，桃園璞園建築宣布將超級籃球聯賽（SBL）兩個賽季參賽權利出借給彰化縣籃球委員會，彰化縣籃球委員會尋求在地企業合作與冠名，並接手桃園璞園建築 9 名球員合約。7 月 15 日公布隊名為「彰化柏力力籃球隊」。8 月 28 日，彰化柏力力在 BE HEROES 籃球經典賽進行首次公開比賽，由劉君儀暫代兵符。9 月跨聯盟籃球邀請賽由吳俊雄接掌兵符。10 月 28 日，彰化柏力力舉行成軍記者會。

## 歷年戰績

以下列出球隊過去在超級籃球聯賽（SBL）的戰績，戰績截至 2022–23 年賽季。

## 球員

### 現役球員

## 參考資料

## 外部連結

* 彰化柏力力籃球隊的 Facebook 專頁
* 彰化柏力力籃球隊的 Instagram 帳戶
彰化柏力力籃球隊

**彰化柏力力**是臺灣籃球隊，以彰化縣作為球隊所在地，2022 年 7 月接手桃園璞園建築超級籃球聯賽（SBL）兩個賽季參賽權利。

## 歷史

2022 年 7 月 11 日，桃園璞園建築宣布將超級籃球聯賽（SBL）兩個賽季參賽權利出借給彰化縣籃球委員會，彰化縣籃球委員會尋求在地企業合作與冠名，並接手桃園璞園建築 9 名球員合約。7 月 15 日公布隊名為「彰化柏力力籃球隊」。8 月 28 日，彰化柏力力在 BE HEROES 籃球經典賽進行首次公開比賽，由劉君儀暫代兵符。9 月跨聯盟籃球邀請賽由吳俊雄接掌兵符。10 月 28 日，彰化柏力力舉行成軍記者會。

## 歷年戰績

以下列出球隊過去在超級籃球聯賽（SBL）的戰績，戰績截至 2022–23 年賽季。

## 球員

### 現役球員

## 參考資料

## 外部連結

* 彰化柏力力籃球隊的 Facebook 專頁
* 彰化柏力力籃球隊的 Instagram 帳戶
彰化梨春園曲館

**彰化梨春園曲館**是位於臺灣彰化縣彰化市的曲館，彰化傳統北管樂團「梨春園」的所轄設施，現為彰化縣歷史建築。

## 沿革

梨春園是由北管樂師楊應求於清嘉慶十六年（1811 年）成立。其「梨春園」名稱則源自唐明皇風流文雅以歌舞為樂，並設立「梨園」之皇家樂團，曾以作曲、排演而極盛一時。與東門集樂軒、西門月華閣、北門繹如齋並列為彰化縣城的「彰化四大館」，因曾師承關係等因素分成了兩派，即集樂軒為主的「軒派」與梨春園的「園派」，月華閣與繹如齋則被歸為軒派，兩派之間競爭激烈，稱為「軒園咬」。此外梨春園曲館曾作為彰化南瑤宮老大媽會的駕前曲館使用，故又俗稱為「大媽館」，也曾擔任過彰化天后宮媽祖架前樂團、祭孔典禮樂團及關聖帝君祭典樂團等，農曆六月二十四日為該館的開館紀念日皆西秦王爺誕辰，曲館將會舉辦演排場大會，由北管子弟表演子弟戲，遵循曲館傳統祭祀古禮樂儀。

日治時期，梨春園曲館曾因地震影響導致建築結構歪斜，後來為了繼續使用而將土牆改為磚牆。民國七十一年（1982 年）曾進行重修，聘請和美陳穎派進行彩繪工程。此外因地理師算座北朝南的梨春園並不是當年動土，故將於左廂外碑記上日期重刻為民國 72 年（西元 1983 年）正月吉旦。

2006 年 9 月 26 日，梨春園曲館經彰化縣政府公告登錄為歷史建築，現建物構造體仍維持 1933 年（昭和 8 年）修建原貌。2016 年，彰化縣文化局向文化部提出梨春園曲館修復及再利用計畫，並在 2021 年正式進行梨春園曲館修復工程，整體工事預計在 2023 年 2 月完工。

## 建築

梨春園曲館座北朝南，面寬三開間一條龍形式，其建築平面格設有一殿、一前埕格局，正廳前方設有拜亭（步口）。正門前有捲棚頂之簷廊空間，並在前方設有廣場。

正門掛有昭和 5 年（1930 年）由為南瑤宮眾輿前信士所敬立，彰化書畫家王蘭生（1891-1971）所書「樂徵韶武」匾落款「昭和庚什年荔月下院，為祝梨春園於嘉慶辛未歲創立百週年紀念」。

正廳兩旁亦有其墨跡。門聯為「梨白桃紅三月遍開歌舞地」「春來秋去四時不斷管弦聲」，其正廳則為主神的祀奉空間，亦為館員會議開會場所，現供奉西秦王爺，右室則供奉歷代先賢與將軍爺、牆壁掛樂友先輩圖、役員圖等圖像，至於左室現用作保存行政文等文物之儲藏空間、且仍保有先輩圖、制服、彩牌及二百多本戲曲抄本等文物。樑枋上為 1982 年整修工程時由彩匠師陳穎派所繪製彩畫，包括明間門楣之紅底八仙彩繪、民間故事、植物、文房器物等彩繪等。右後倉庫（右後次間）曾作為為館仙（館先生）休息房，後改為倉庫使用。

## 相關條目

* 梨春園

 

## 參考文獻

## 外部連結

* 彰化梨春園曲館的 Facebook 專頁
* 梨春園北管樂團 - 臺灣文化入口網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
彰化楊全故居

**彰化楊全故居**，是位於臺灣彰化縣彰化市的宅第，日治時期曾作為酒類專賣店，屋主後代在 2016 年拆毀時由縣府出面阻止，次年列為彰化縣歷史建築。

## 由來

彰化楊全故居位於彰化市民生路 230 巷，和彰化警分局僅一弄之隔。為 1922 年建立，洋樓形式的街屋門額有「楊柳風」三字。

屋主楊全在 1925 年到 1936 年間具有彰化街的酒類經銷權，此屋作為彰化市酒類專賣的大賣捌所，他就被當地人稱為「燒酒全」。謝雪紅在兒時曾來此買酒粕，之後她記錄在口述傳記《我的半生記》中。

後來，子孫散居海外，老屋閒置。彰化縣政府於 2004 年出版《彰化市古城老街道風華再現調查研究 都市現象詮釋篇》有介紹此宅。

## 保存

2010 年彰化縣政府出版的《彰化市舊城區都市更新計畫案》，建議將楊全故居進行文化資產審議以指定為古蹟。但 2016 年 6 月，屋主子孫返回臺灣參加家族會議，決議拆除。7 月 25 日，縣府文化局緊急啟動暫定古蹟審議流程，禁止工人繼續拆除。10 月 17 日，文化局文化資產審議委員會上，以「缺少完整性」，未通過列為古蹟。

2017 年 1 月元旦以來，因彰化市的杜錫圭故居、李棟材宅、中華路上的四連棟日式建築松竹堂接連遭全拆、楊全故居拆到只剩四分之一、吳蘅秋故居也即將被拆除，引起文資團體抗議，使得文化局局長陳文彬在 16 日公開道歉。年尾 12 月 11 日，年度第 3 次有形文化資產審議委員會，決定楊全故居列為歷史建築。21 日，年度第 4 次有形文化資產審議委員會，確定楊全故居列為歷史建築的範圍，為存在牆及原有建築基礎外側。

## 圖片

* * *

## 參考
彰化機務段

**彰化機務段**（Changhua Rolling Stock Branch，Taiwan Railways Administration， MOTC.）是臺灣鐵路管理局位於彰化車站附近的車輛基地，於台灣日治時期 1922 年成立，當時稱為彰化機關庫，是臺鐵中部地區車輛維修的大本營，也是縱貫線上最重要的車輛中繼站，1984 年配合新購入的電力機車，興建了 40 公尺長的保養庫。現今辦公室位於彰化縣彰化市西興東路 6 號，目前分為北邊機車頭保養區（扇形車庫）及南邊動力分散車輛（電聯車、柴油客車）保養區。

## 配置車輛概要

本段配置的車輛主要是貨物列車的牽引機車，包含 R20 型、R100 型、R150 型柴電機車以及 E300 型電力機車，行駛範圍囊括縱貫線、屏東線、南迴線、宜蘭線、北迴線，支線則有台中港線和花蓮港線（支援）。客車則為 EMU500 型電聯車和 DR1000 型柴油客車為主，前者主要行駛於海線和成追線，後者則是集集線、內灣線，所配屬的車輛行駛車種皆為區間車。

除了上述常態運用車輛，目前 CK101、CK124、DT668 三輛蒸汽機車也配置於本段，當中 CK124 較常於特定活動行駛。段內設有蒸汽機車工作室，以作為蒸汽機車保養和培訓蒸汽機車司機員。

詳細車輛型號請參閱維基學院。

## 轄下單位

**二水機務分駐所**

位於二水車站南邊東側，設有蒸汽機車加水塔，可供蒸汽機車加水。

* 集集線司機員服勤管理
* 夜間車輛留置
* 備用機車派駐

## 扇形車庫

建於日治時期的彰化扇形車庫是本段機車頭的檢修重地，其檢修功能從早期的蒸汽機車到現代的電力機車皆具備，共有 12 條股道及配置 1 個轉車盤供車輛進出。此建築在西元 2000 年公告成為國定古蹟，現已是彰化市知名景點，開放予民眾參觀。

## 參見

* 臺灣鐵路管理局組織編制

## 參考文獻
彰化武德殿

**彰化市武德殿**，位於臺灣彰化縣彰化市，是日治時期郡市級武德殿，戰後改為忠烈祠，今列彰化縣定古蹟，委外活化作餐廳。

## 使用

彰化市武德殿為 1929 年興建，為大日本武德會所有，層級為郡市級，次年 10 月 18 日完工。戰後，武德殿改作忠烈祠時，每年僅 3 月 29 日青年節及 9 月 3 日軍人節公祭開放。供奉中華民族始祖、中華民國革命烈士及黃花崗七十二烈士、九十八位先烈的牌位。如出生於彰化市的賴和是 1984 年 4 月 25 日入祀。

今作義大利料理餐聽，2018 年 10 月 31 日由福霖園藝開始營運。

## 建築

整體日式建築結構比例及裝飾簡潔，主建材為檜木，建築包括演武場及後側附屬建築面積 1679.6 平方公尺，建坪 390 平方公尺，後方附屬更衣室與庭園，道場下設擴音甕和彈簧墊以使音效擴大且安全。今址為彰化市公園路一段 45 號，和彰化縣立美術館與節孝祠相鄰。

## 維護

作為忠烈祠期間長年閒置關係，木造棟梁、地板腐壞，九二一大地震更形惡化。2000 年 8 月 31 日，學者專家到台灣民俗村參加古蹟講習會時，縣府民政局邀請會勘武德殿等。次月，武德殿因再利用資料提供不足，古蹟申請未通過。2001 年 5 月 31 日，彰化縣歷史建築審查委員會來此會勘。7 月 10 日，縣政府公告彰化市武德殿為歷史建築。2004 年 6 月 6 日動土整修，由行政院文建會和 921 重建基金補助，耗資新台幣兩千五百二十七萬元，中途因梁柱損壞程度超出預計而停工，2005 年 10 月 25 日啟用。一度因縣府欠缺人力管理，殿後方成為吸毒者聚會所在。

2007 年 3 月，縣府委外經營，邀請文藝、武術社團投標，最後只有兩家公司投標，由福霖園藝以月租三萬得標，約定租期三年。該年 4 月，武德殿升為縣定古蹟。5 月 30 日，民進黨議員群起抗議，要求縣府撤銷租約。9 月 21 日議會臨時會，縣議員賴岸璋指責文化局長林田富放任業者大肆改造，現場竟有瓦斯桶等易燃設施。因得標業者企圖計畫經營火鍋等餐飲、在古蹟園區搭蓋廚房等事，外租活化拖延十年而未解決。其後建物因風災受損，縣府再次中央爭取補助款三百八十萬，2018 年 8 月完成修復。

## 參考資料

## 外部連結
彰化歷史

**彰化**早期稱為半線或半線社之稱，半線這個名字是由從中國移民來的漢人所取的，並非從當地原住民的漢音翻譯而來的。

## 史前時期

彰化縣最早由臺灣原住民族巴布薩族（Babuza）居住。彰化地區的史前考古研究，始自 1933 年已故地質學家林朝棨及日本學者早坂一郎在八卦山發現貝塚，至今已有七十餘年的歷史。經正式調查，發掘的史前遺址共計 32 處，涵蓋新石器時代長達 5000 年的牛罵頭文化、營埔文化及番仔園文化。

## 荷西時期

彰化縣在荷西時期，並沒有很穩定的農業設備及土地上的開發。

## 明鄭時期

1661 年鄭成功奉明朝宗室，率領軍民來臺，設置承天府、萬年縣與天興縣，彰化屬天興縣。

## 清治時期

1684 年清兵攻佔臺灣，將臺灣西部納入清朝版圖，在今臺南市設立臺灣府，下設臺灣縣、鳳山縣、諸羅縣三縣隸屬清朝福建省。

1723 年（雍正元年）間因來臺移民開墾人數漸多，清廷內部大臣開始建議在臺增設縣治管理，丁紹儀《東瀛識略》卷一、建置 疆域．建置，第 3 頁：「彰化縣本諸羅縣地。雍正元年，以土番相繼歸化，民居益繁，析縣屬虎尾溪北半線地方置縣，名彰化」。後來決議在諸羅縣境內另設新縣，以虎尾溪以北（此處虎尾溪指現今舊虎尾溪）、大甲溪以南，以「建學立師，以彰雅化」之意，取縣名為彰化，並以半線城（今彰化市）作為縣治所在地。於是開啟了彰化縣治之史。

1731 年（雍正九年）因彰化縣城以北太過廣闊，人民洽公不便，故將原屬彰化縣大甲溪以北之地，悉歸淡水廳管理；此後約一百五十年，彰化縣治理範圍為大甲溪以南、虎尾溪以北。

1875 年（光緒元年），臺灣人口日增，漢人開墾佔領之地日大；於是將臺灣北部增設臺北府，而仍屬臺灣府的彰化縣，則將八卦山脈以東之山區分設水沙連廳。

1885 年（光緒十一年）臺灣建省，再將彰化縣靠海之鹿港增設鹿港廳治理。兩年後，1887 年（光緒十三年），臺灣省繼而增設一府及一直隸州，將鹿港廳併入彰化縣，而將大肚溪以北的範圍，設臺灣縣（約今臺中市範圍），此時彰化縣範圍北界大肚溪、南臨虎尾溪，東靠八卦山，西方臨海。

## 日治時期

1895 年清朝於甲午戰爭失利，與日本簽訂馬關條約割臺灣歸日本所有，日本重劃行政區，將臺灣簡單分置為台北、台灣、台南三縣與澎湖廳，彰化當時由台灣縣管轄。1901 年再度重整行政區域，設立彰化廳，1909 年與台中廳合併，彰化地區分屬五個支廳（彰化、鹿港、員林、北斗、二林）。1920 年日本政府在台開始實施州、郡、街、莊制，將全台區分為 5 州 3 廳，彰化全境改隸臺中州，底下分設 1 州轄市（彰化市）3 郡（彰化郡、員林郡、北斗郡）。爾後，日本政府在台行政區就為此為基準，無再變更。1930 年代，彰化地區人口已突破百萬。

## 戰後時期

1945 年日本投降，同年 9 月 1 日國民政府成立臺灣省行政長官公署，並重新畫定臺灣行政區以 8 縣（臺北縣、新竹縣、臺中縣、臺南縣、高雄縣、花蓮縣、臺東縣、澎湖縣）、9 省轄市（基隆市、臺北市、新竹市、臺中市、彰化市、嘉義市、臺南市、高雄市、屏東市）。1947 年行政院會議同意廢除臺灣省行政官署，另組臺灣省政府，今彰化縣當時分屬彰化市、臺中縣北斗區、臺中縣彰化區、臺中縣員林區，臺中縣政府遷至員林鎮。1950 年臺灣省政府決議將行政區再次重整，將彰化區、員林區、北斗區與省轄彰化市合併為彰化縣，並廢止區署，彰化市降格為縣轄市並為彰化縣治迄今。

## 相關條目

* 彰化縣城之役 (1862 年)

## 參考資料

* 彰化的得名與異名
* 荷蘭時期的半線
* 彰化縣的歷史發展
彰化泰京山莊四面佛寺

**彰化泰京山莊四面佛寺**，俗稱「**彰化四面佛**」，是臺灣彰化縣彰化市的一座四面佛寺。全區占地有 2 公頃，採用泰式景觀花園建築，分為開基四面佛及主寺，設有文物館、禪修中心、許願池與 12 生肖神殿。該寺為林逢永在 1989 年創建，1997 年 11 月 24 日取得合法登記，目前為東南亞最大的四面佛寺。

## 參考資料
彰化涼圓

**肉圓**（英語：Bahwan；台灣話：Bah-oân）是一種臺灣的特色街頭小吃，相傳彰化縣北斗鎮是肉圓的發源地，約誕生於 19 世紀末。其名稱源自於其外觀，一般為直徑六至八公分左右的半透明扁圓形，除了最常見的圓形造型之外，亦有三角形的北斗肉圓，但目前不若圓形肉圓普及。肉圓外皮是以地瓜粉、太白粉或在來米粉、樹薯粉等材料作成的半透明皮，其內餡以豬肉和豬絞肉為主，其他配料依據店家不同會有筍子、香菇、雞蛋、干貝或栗子等食材。烹調作法大略以彰化做為分界，彰化以北多用油炸油泡、彰化以南多為炊蒸。

## 發源

相傳肉圓是在北斗地區的寺廟擔任文筆成生的范萬居所創。當時台灣發生了嚴重水災，范萬居是在廟裡面當打手，專替神明翻譯，將地瓜浸濕，壓成團後揉成團狀，加上花菜，並未包皮，再做成粿仔的形狀煮熟給災民食用賑災，是北斗肉圓的雛形。第二代范媽意把肉加進去粿仔裡，用手把粿仔從碗挖出來、捏成形，於是肉圓上可以清楚看到手指的痕跡，手指頭的形狀也就成了北斗肉圓的特色。傳到了第 3 代范龍生，用地瓜粉跟在來米漿做皮，把高麗菜改成竹筍，包上赤肉做餡，奠定了北斗肉圓最後的範本。鼎盛時期，北斗有 20 多家肉圓店，幾乎都是師出自范家。台灣第一顆肉圓原來是由此而生。北斗肉圓後來又流傳到台灣各地，也產生了各地不同用料與做法的特色肉圓。

## 各地特色

最有名的是發源地彰化（彰市、北斗、員林）肉圓，其餘的有新竹肉圓、臺中肉圓、南投（水里、埔里）肉圓、臺南肉圓、高雄肉圓、屏東肉圓、紅糟肉圓等等，實物的大小與使用材料都有頗多差異，但是調理方式多為以油加溫（並非炸）或蒸，亦或兩者並用，食用時會同時淋上甜與鹹兩種醬汁和少許蒜泥、芫荽，是臺灣的庶民小吃。

肉圓的名稱在臺灣也有地區差異，像是有的地方會把肉圓叫做「**肉丸**」。在鹿港，肉圓則是被稱為「**肉回**」，常以臺語發音，回字唸音國台語相同，這是由於肉圓的組成是由肉圓皮包著裡面的肉塊，形狀很像「回」這個字而來；此外，肉圓起鍋時，調理者會用叉子把肉圓上的油撥回油鍋，因此得名。

肉圓這項特色小吃也進入了便利商店中，推出以臺灣各地名產為主題的小吃，因為種種的商業經營因素，推出的是臺中肉圓。發源地彰化縣於 2007 年舉辦「2007 彰化肉圓節」，免費提供遊客肉圓，11 月 18 日為總決選。

### 臺灣北部

#### 九份肉圓

九份的紅槽素肉圓以豆粉製作素肉，浸泡紅槽，再加入中藥炒香，以筍絲、香菇為內餡，以糯米漿、地瓜粉製作外皮，是九份著名小吃之一。

#### 新竹肉圓

外皮特色是皮有透明感且有咬勁，主要以在來米的米漿佐以蕃薯粉跟太白粉製成，比一般肉圓小。它另外一項更為顯著的特色就是內餡是紅色的，這是由於豬肉餡料以紅糟調味，另佐以糖與醬油，再加上剁碎的青蔥。城煌廟商圈有多家可品嚐。。

調理時會將餡料包入米漿中，然後先蒸再炸，起鍋後佐以醬油、辣椒醬等調味，為了去除膩味通常還會搭配貢丸湯或魚羹湯解油膩。

### 臺灣中部

中部肉圓做法，以油泡和油炸為主，外皮炸得酥脆。臺中肉圓吃法多搭配肉羹、四神湯或米粉湯一起享用。

#### 南投肉圓

南投、埔里、水裡肉圓最為知名，吃法特色為先吃肉圓外皮，留著內餡，再倒入店家免費提供的大骨湯（亦有柴魚湯）一並享用。

* 其中最為知名的為南投市的「橋頭肉圓」、水里鄉的「董家三兄弟肉圓」、埔里鎮的「阿甲肉圓」、「西施肉圓」以及集集鎮的「水裡肉圓」。

#### 彰化肉圓

彰化肉圓外皮多以甘薯粉製作，內餡視各家口味不同而有差異，但多數店家用豬後腿肉製成的絞肉，佐以香菇為主。 調理方法先將肉圓連同容器放入蒸籠蒸熟，固定外型，待食用時，再油炸而成。店家也會淋上特製的醬汁，除了炸得酥脆的皮之外，醬汁亦是肉圓好吃的關鍵。

彰化肉圓還有將它製成涼式的吃法，蒸好的肉圓放冷後，再放到特製的冷醬，鹹鹹甜甜帶有蒜味。夏天吃極為清爽。稱為「彰化涼圓」。

臺灣早期民生物資缺乏，農村只好以番薯當主副食，嘴巴吃久了也會饞，家庭主婦以番薯粉和米粥煎成餅，蒸或煮成家中的零嘴。最開始是以熱的肉圓為主，內容物有絞肉筍子等等，也有店家販售加入干貝等食材的口味。但隨著時間的過去人們漸漸發明了吃「冷」的肉圓，為了口感上的搭配，才將配料改為瘦肉及香菇等比較爽口的內容物。店家也發現，清爽的涼圓在炎熱的夏天這種吃不下東西的時節最容易受到大家的歡迎，因此也就慢慢的廣為流傳，變成彰化的特殊名產了。

#### 北斗肉圓

北斗肉圓跟彰化肉圓最大的不同在於外觀與內餡。兩者的料理方式一樣是油炸，但北斗肉圓外型較小，為三角形；且內餡只使用竹筍及豬肉。製作過程完全手工，先捏出外觀近似寶島形狀後，以高溫蒸氣蒸熟後即可食用，再經過油炸後口感更佳，是當地特產之一。

### 臺灣南部

南部肉圓多以蒸籠裡蒸熟，有名的內餡是加上蝦子。

#### 臺南肉圓

蝦仁肉圓最為有名，重點俗稱火燒蝦的蝦仁，再加入乾蔥、肉燥當內餡，蒸上數分鐘後，微微透明的外皮，隱隱的看的出飽滿的肉圓內餡中紅紅的火燒蝦。

#### 旗山肉圓

高雄旗山肉圓與傳統南部肉圓以蒸籠蒸熟不同，而是將生肉圓放在熱鐵板上煎熟，故外皮較一般蒸肉圓焦香、有彈性。

#### 屏東肉圓

起源於屏東而得名，並且與其他肉圓的做法有些不同，因此聞名。

屏東肉圓是臺灣最早以「蒸」的方式調理的肉圓，內餡以生豬肉加上其他調味料，外皮則以在來米漿和地瓜粉揉成圓狀，再送入蒸籠裡蒸熟，再淋上甜鹹醬即可食用。一般會習慣吃完後用殘汁殘肉再去盛清湯來喝。

## 相片

* * * * * * * *

## 相關條目

* 台灣小吃
* 臺灣料理
* 台灣飲食
* 涼圓
* 蒸

## 參考來源

**書目**

* 林明德編著，2002 年，彰化縣飲食文化。彰化市：彰化縣文化局。
* 賴錦生等撰文，1999 年，彰化縣文化休閒導覽手冊。彰化市：彰化縣立文化中心。
* 陳淑華. 《彰化小食記》. 遠流. 2013-02-01 [2013]. ISBN 978-957-327-147-5 （中文）. （繁體中文）

**引用**
彰化溫泉

**彰化溫泉**位於台灣彰化縣彰化市八卦山麓，在日治時代名聞一時，唯現已不存，原址現為大佛風景區後方停車場。

## 泉質

彰化溫泉係加熱八卦山湧出之鑛泉，屬於碳酸鐵泉，對胃腸病及婦人病有效。

## 歷史

* 1918 年（日大正 7 年），10 月報載台灣總督府研究所泉質分析結果。
* 1933 年（日昭和 8 年），選定北白川宮能久親王紀念碑的下方設置公共溫泉浴場。
* 1941 年（日昭和 16 年），浴場毀於火災，兩年後又毀於太平洋戰爭，戰後曾經重建，唯現已枯竭。

## 相關資料

* 彰化（八卦）溫泉 -- 生活多寶格 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 縣府積極開發八卦山溫泉 再現溫泉路 玩全台灣

## 參考文獻

* 宋聖榮、劉佳玫. 《台灣的溫泉》. 遠足文化. 2003. ISBN 957-28031-7-4 （中文（臺灣））.
* 黃淑惠。檔案見證彰化溫泉。臺灣文獻館電子報 第 41 期。臺灣文獻館. 2009-10-30. （原始內容存檔於 2012-12-23） （中文（臺灣））.
彰化濱海工業區

**彰化濱海工業區**，簡稱**彰濱工業區**，當地常俗稱為**彰濱**，位於彰化縣西北隅，是由填海造地而成的海埔新生地開發出的一座離島型工業區，兼具工業生產、研究發展、休憩觀光等多功能。其開發則分為線西區 1,046 公頃、崙尾區 1,343 公頃、鹿港區 1,189 公頃，其中崙尾區的填海工程僅完成 744 公頃的面積開發，三區合計的總面積 3,643 公頃。其南北則跨足三鄉鎮，範圍涵蓋了鹿港、線西、伸港等，構成了東倚彰化縣本土陸地，西臨臺灣海峽，為彰化縣開發面積最大的工業區。

彰濱工業區至 2013 年 8 月止已公告租售土地面積 123 公頃，其中已出售 1,172 公頃。進駐廠商（營運）397 家、建廠中 67 家，包括食品、玻璃、紡織、塑膠、化學、金屬、電力、鋼鐵、機械、五金、木器、瓦斯、資源回收等產業。另有秀傳醫院、運輸倉儲業、車測中心等支援服務產業。

## 歷史

經濟部工業局為因應產業發展需要，於 1976 年選定彰化縣伸港、線西、鹿港等鄉鎮海埔新生地作為基礎工業區用地，經行政院核准後，於 1979 年開始施工開發。不料隨後爆發第二次石油危機導致全球經濟不景氣，工業用地需求降低，遂於 1981 年減緩開發進度。

1988 年重新研定開發計畫，預定分期分區開發為高品質綜合工業區，以提升國內工業水準，並兼具工業生產、研究發展，居住與休閒等多功之工業新市鎮，將成為未來工業區典範。

1990 年通過環境說明後復工，隨後分別委託榮民工程事業管理處及中華工程進行開發作業，並委託中興工程顧問社負責規劃設計及工程監造。1991 年 1 月，彰濱工業區經行政院納入國家建設六年計畫項目之一。1992 年 9 月通過行政院環境保護署的環境評估審查，各項工作全面展開。

1993 年 10 月，成立彰濱工業區管理中心。1995 年 12 月，第一家公司（延穎公司）生產開工典禮，工業局局長尹啟銘及彰化縣縣長阮剛猛到場蒞臨剪綵。1996 年 10 月，彰濱工業區鹿港區服務大樓落成啟用典禮，工業局局長尹啟銘蒞臨剪綵。

1999 年 7 月，彰濱工業區管理中心更名為「經濟部工業局彰濱工業區服務中心」。2000 年 9 月，成立彰濱工業區服務中心線西區辦公室。2001 年 5 月，彰化縣鹿港彰濱工業區廠商協進會成立。2002 年 12 月，彰濱服務中心通過 ISO 9000 認證。

2013 年 12 月 Google 設在彰濱工業區線西區的臺灣資料中心開始啟用，Google 全球資料中心副總裁 Joe Kava 表示，Google 看好臺灣發展潛力，以及亞洲網路使用快速成長，因而將投資建造資料中心的金額由 3 億美元加倍至 6 億美元。

## 園區介紹

### 線西區

彰化濱海工業區線西區，又名為「彰濱線西工業區」，是位於彰化縣沿海的填海新生地，以南與崙尾區鄰接。
該區目前最知名的廠商為 Google 台灣資料中心。

### 崙尾區

彰化濱海工業區崙尾區，又名為「彰濱崙尾工業區」，是位於彰化縣沿海的填海新生地，以東透過線西水道與本島鹿港鎮山崙里相接，以南隔著線西水道與鹿港區鄰接，以北與線西區有陸地上連接，以西為臺灣海峽，崙尾區位於彰濱三區之中間，已填海造陸 7.44 平方公里，計畫面積為 1,343 公頃（13.43 平方公里）。崙尾區透過慶安南一路及線工南四路與線西區陸路連接。

崙尾區目前主要以能源相關產業廠商進駐，區內有肉粽角灘地。台電與中華電信於區內興建的「彰濱太陽光電場」為全臺面積最大的太陽能發電廠。

### 鹿港區

彰化濱海工業區鹿港區，又名為「彰濱鹿港工業區」，是位於彰化縣沿海的填海新生地，以東透過吉安水道與本島鹿港鎮相接，以西、以南為臺灣海峽，以北隔著線西水道與崙尾區鄰接，是彰濱三區中最南端的一區，面積為 11.89 平方公里，為面積最大的一塊，管理全彰濱的經濟部工業局彰濱工業區服務中心設於本區鹿工路出入口處，其出入口處並設有題字牌樓。在其西北角留有 50 公頃之土地做為漁港預定地，其中包含一原不與台灣海峽相通的封閉內海。在 2020 年 2 月 26 日的破堤通水工程中，該內海正式與外海打通，其北側將做為彰化漁港用地、南側則設置為離岸風場維護基地。本區以鹿工路與鹿安橋與本島聯絡，其中第二座聯絡橋鹿安橋於 2015 年 3 月 18 日啟用，連接工業東一路並經拓寬後的鄉道彰 30 號通往鹿港市區。鹿港區擁有彰濱秀傳紀念醫院、緞帶王觀光工廠、台灣玻璃工業股份有限公司鹿港廠、白蘭氏健康博物館、財團法人車輛研究測試中心等設施。

本區亦為彰化濱海工業區三區中，唯一設有超商的地方；彰濱秀傳紀念醫院商店街內有統一超商，鹿工南一路則設有統一超商、萊爾富。

## 交通路線

### 公路

* 台 61 線（西濱快速公路）：台中市 - 彰化縣 - 雲林縣
  * 伸港交流道：彰濱線西區北出口（濱海路 - 慶安北路） - 伸港鄉
  * 線西交流道：彰濱線西區出口（線工路） - 線西鄉
  * 洋厝交流道：彰濱鹿港區出口（濱海路）- 鹿港鎮
  * 鹿港交流道：彰濱鹿港區出口（鹿工路） - 台 17 線 - 鹿港鎮
* 台 17 線（濱海公路）：台中市 - 彰化縣 - 雲林縣
  * 彰濱鹿港區出口（鹿工路） - 鹿港（台 17 線）
  * 彰濱鹿港區南出口（工業東一路、鹿安橋） - 鹿港鎮（彰 30）、台 17 線 - 福興鄉
    * 鹿安橋已於 2015 年 3 月 18 日通車，為進出鹿港區的第二條陸上通道。
* 台 61 乙線（美港公路）：彰濱工業區 - 伸港鄉 - 和美交流道
  * 彰濱線西區北出口（慶安北路）- 伸港鄉 - 和美鎮（台 61 乙線）

## 社區活動

* 2000 年 6 月 4 日：鹿港鎮端午節龍舟競賽於彰濱工業區鹿港區吉安水道舉行；至此起每年皆於吉安水道舉行龍舟比賽及端午節相關活動。
* 2002 年 6 月 15 日、16 日：「2002 鹿港慶端陽 - 龍帆雙輪飛藍色運動季」系列活動。
* 2003 年 1 月 3 日：第一屆盃全國鐵人二項賽。
* 2003 年 1 月 4 日、5 日：彰化縣體育會假彰濱工業區漁港用地舉辦「2003 年台灣盃國際風浪板邀請賽」。

## 旅遊景點

* 鹿港區：
  * 彰濱秀傳醫學博物館
  * 台灣玻璃博物館
  * 白蘭氏健康博物館
  * 現代醫學人體博物館
  * 大統醬油博物館（停止營業中）
  * 磯釣公園
  * 慶安水道
  * 吉安水道及親水公園
  * 遊艇碼頭（規劃中）
  * 彰化漁港
* 線西區：
  * 肉粽角海灘
  * 塭仔漁港
  * 彰化縣自然生態教育中心

## 相關條目

* 台灣工業區列表

## 參考資料

* 彰濱工業區 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 彰化縣政府 2012-12-07 查閱

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：彰化濱海工業區