康维尔880

**康維爾 880** 是一款由康維爾研製的窄體四引擎噴射式客機，於 1959 年首飛，在當時曾被一些航空期刊稱為世上速度最快的客機。

康維爾 880 是康維爾用來與波音 707 和道格拉斯 DC-8 等四發噴射式客機競爭的機型。與前兩者相比，康維爾 880 雖然速度更快，但載客量較小，其客艙一排 5 個座椅的布局亦不受航空公司青睞。同時，與競爭對手波音 720 相比，康維爾 880 的價格和運行成本都偏高，因此該機型並未取得商業上的成功，僅在 1959 年 - 1962 年間生產了 65 架。

## 發展歷程

1956 年 4 月，康維爾開始設計一款中程噴射式客機，以與波音和道格拉斯進行競爭。最初的設計被稱為「雲雀」（Skylark），後改稱「金箭」（Golden Arrow），隨後又更名為「康維爾 600」，最終定名為「康維爾 880」，其中的數字 600 和 880 均代表該機型的最高速度（600 英里 / 小時或 880 英尺 / 秒，均等同於 965 千米 / 小時）。康維爾 880 採用 4 台奇異 CJ805 渦輪噴射發動機，為 F-4 戰鬥機上使用的奇異 J79 引擎的民用版。

康維爾 880 沒有製造原型機，首個生產型號為 Model 22，於 1959 年 1 月 27 日首飛。該機型的生產只在 1959 年 - 1962 年持續了 3 年，之後便因為該機型在商業上表現不佳而關閉了生產線。康維爾 880 一排只有 5 個座位，價格較高，且引擎的燃油效率亦比波音 707 上使用的普惠 JT3C 引擎要差，因此該機型並未廣泛使用，只生產了 65 架。康維爾在該機型上錄得 1,85 億美元的虧損。

康維爾 880 除基本型號外，還有改進型 880-M 型，之後更發展出機身加長且速度更快的康維爾 990。

## 營運歷史

康維爾 880 於 1960 年 5 月開始進行商業飛行，首個用戶是達美航空。此外，國泰航空、環球航空、日本航空、民航空運公司、瑞士航空等航空公司均曾使用過康維爾 880。

國泰航空於 1960 年代初決定購入康維爾 880，並於 1962 年接收首架該型客機，為國泰航空首次引入噴射式飛機。至 1968 年，國泰航空的機隊已全數更換為康維爾 880，由 8 架該型客機組成。

搖滾巨星埃爾維斯・普雷斯利亦曾購買過一架康維爾 880，以其女兒莉薩・瑪麗・普雷斯利的名字命名為「莉薩・瑪麗號」，用作自己的私人飛機。

## 主要使用者

### 民用

* 國泰航空
* 民航空運公司
* 達美航空
* 美國聯邦航空總署
* 休斯工具公司
* 日本航空
* 環球航空
* 瑞士航空
* 委內瑞拉國際航空

### 軍用

* 美國海軍：曾使用一架 UC-880 作為加油機和測試平台

## 意外事故

康維爾 880 曾涉及 17 起事故以及 5 次劫機。

* 1960 年 5 月 23 日，達美航空的一架康維爾 880（註冊編號 N8804E）在進行一次訓練飛行時於亞特蘭大失事，機上 4 名機組成員遇難。
* 1966 年 8 月 26 日，日本航空的一架康維爾 880（註冊編號 JA8030）於羽田國際機場起飛時失事，當時該機正在進行一次訓練飛行，機上 5 人遇難。
* 1967 年 11 月 5 日，國泰航空的一架康維爾 880（註冊編號 VR-HFX）於啟德機場起飛時衝出跑道，機上 127 人中有 1 人死亡。
* 1967 年 11 月 20 日，環球航空 128 號班機於辛辛那堤 / 北肯塔基國際機場進場時墜毀，機上 82 人中 70 人死亡。
* 1969 年 6 月 24 日，日本航空的一架康維爾 880（註冊編號 JA8028）於華盛頓州格蘭特縣墜毀，機上 5 人中 3 人死亡。
* 1972 年 6 月 15 日，國泰航空 700Z 號班機於越南南部上空發生爆炸，機上 81 人全部遇難。
* 1972 年 12 月 20 日，一架道格拉斯 DC-9 客機（註冊編號 N954N）在奧黑爾國際機場起飛時與達美航空的一架康維爾 880（註冊編號 N8807E）相撞，N8807E 機上只有兩人受傷，但 N954N 機上 10 人死亡，15 人受傷。
* 1977 年 8 月 20 日，一架康維爾 880（註冊編號 N8817E）於哥斯大黎加胡安・聖瑪麗亞國際機場起飛時因超載失事，3 名機組成員遇難。
* 1980 年 11 月 3 日，一架康維爾 880（註冊編號 YV-145C）於委內瑞拉邁克蒂亞西蒙・玻利瓦爾國際機場起飛時墜毀，機上 4 名機組成員遇難。

## 性能規格

參考資料：Jane's All The World's Aircraft 1965–66

**基本資訊**

* **機組：**3 人
* **容量：**110 人 / 24,000 英磅（11,000 公斤）
* **長度：**129 英尺 4 英寸（39.42 公尺）
* **翼展：**120 英尺 0 英寸（36.58 公尺）
* **高度：**36 英尺 3.75 英寸（11.0681 公尺）
* **機翼面積：**2,000 平方英尺（190 平方公尺）
* **翼型：'** _翼根：'_ NACA 0011-64 (改進型)；**翼梢：** NACA 0008-64 (改進型)
* **總重：**87,400 英磅（39,644 公斤）**Model 22**

　
: : : : 94,000 英磅（43,000 公斤） **Model 22M**

* **最大起飛重量：**184,500 英磅（83,688 公斤）**Model 22**

　
: : : : 193,000 英磅（88,000 公斤） **Model 22M**

* **燃料容量：'**_Model 22'_：10,584 美制加侖（8,813 英制加侖；40,060 公升）（內部油箱）； **Model 22M**：12,538 美制加侖（10,440 英制加侖；47,460 公升）（加裝可選中央油箱）
* **引擎：**4 台奇異 CJ805-3 渦輪噴射發動機，每台 11,650 英磅力（51.8 千牛頓）推力 **Model 22**

　
: : : : 奇異 CJ805-3B – 每台 11,650 英磅力（51.8 千牛頓）推力 **Model 22M**

**性能**

* **巡航速度：**534.5 節（615 英里每小時；990 公里每小時）22,500 英尺（6,900 公尺）高度及最大起飛重量
* **失速速度：**105 節（121 英里每小時；194 公里每小時）at 122,500 英磅（55,600 公斤） **Model 22**

　
: : : : 95.5 節（109.9 英里每小時；176.9 公里每小時） at 122,500 英磅（55,600 公斤） **Model 22M**

* **航程：**2,472 海里（2,845 英里；4,578 公里）（22,500 英磅（10,200 公斤）載重及 14,000 英磅（6,400 公斤）儲備燃料） **Model 22**

　
: : : : 2,503 海里（2,880 英里；4,636 公里）（24,000 英磅（11,000 公斤）載重及 16,000 英磅（7,300 公斤）儲備燃料） **Model 22M**

* **轉場航程：**2,720 海里（3,130 英里；5,037 公里）（零載重及 14,000 英磅（6,400 公斤）儲備燃料） **Model 22**

　
: : : : 2,942 海里（3,386 英里；5,449 公里）（零載重及 16,000 英磅（7,300 公斤）儲備燃料） **Model 22M**

* **升限：**41,000 英尺（12,000 公尺）
* **翼載：**92.25 英磅每平方英尺（450.4 公斤每平方公尺）**Model 22**

　
: : : : 96.5 英磅每平方英尺（471 公斤每平方公尺） **Model 22M**

## 相關機型

### 相關發展

* 康維爾 990

### 類似機型

* 波音 707
* 波音 720
* 道格拉斯 DC-8

## 參考資料