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建设二路站

**建設二路站**是武漢軌道交通 5 號線的一座車站，位於武漢市青山區紅衛路街道。

## 車站結構

建設二路站沿和平大道東西向設置於和平大道與建設二路交叉口。車站主體為地下兩層單柱島式月台車站，其中地下一層為站廳層，地下二層為月台層。車站總長 232.6m，車站標準段外包寬度 21.1m。採用明挖順作法施工。車站共設置 4 個出入口，1 個疏散口，3 組風亭。

## 鄰近地點

武商城市奧萊、武漢科技大學青山校區。

## 參考資料

## 參見

### 內部連結

* 武漢地鐵車站列表

### 外部連結

* 武漢地鐵
建设六马路站

**淘金站**是廣州地鐵 5 號線的車站，位於中國廣東省廣州市越秀區環市東路淘金路口西側的地底。該站於 2009 年 12 月 28 日啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共設有四層，地面為車站各出入口，周邊為環市東路、淘金路、建設六馬路，花園酒店、白雲賓館以及其它建築；地下一層為環市東路市政工程預留空間；地下二層為站廳層；地下三層為緩衝層和設備層；地下四層為 5 號線月台。

車站配色為黃色，呼應站名淘金站的「金」字。

### 站廳

為方便行人進出，淘金站站廳收費區設於站廳東西兩側，站廳中部設有多組售票機、雲購票機供乘客售票。

受車站布置影響，站廳收費區西側的扶手電梯以及樓梯可直接前往月台層。而站廳收費區東側的扶手電梯則只能先抵達地下三層的緩衝層，隨後再轉乘另一條扶手電梯前往月台，反向同理。乘客亦可通過收費區東側貫通三層的專用電梯（升降機）前往月台。

由於站廳面積問題，淘金站沒有設置任何商店；但會有不少自助服務設施供乘客使用，包括招商銀行的自動櫃員機、自動售賣機、自動售卡 / 充值機以及「好易」自助服務機等。

### 月台

本站設有一個島式月台，位於環市東路地底。

另外，本站東端有一條存車線。當 5 號綫出現故障時，列車將會通過此存車線折返，以本站為臨時總站。

### 出入口

淘金站共設置兩個出入口供乘客進出。

## 接駁交通

淘金站附近設有多個巴士車站，方便乘客轉駁巴士前往廣州市區各地。

## 利用狀況

本站週邊聚集了不少事業單位以及寫字樓，花園酒店、白雲賓館以及友誼商店等知名酒店或商場亦開設在本站附近，同時車站也臨近建設六馬路和淘金路一帶的居民區，因此車站全天客流不俗，除了通勤和週邊居民客流外，亦有不少外地遊客使用本站。

## 歷史

在 5 號線最初的規劃中（1997 年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》），當時的 3 號綫通過西村後繼續沿環市路到達珠江新城一帶，中途亦設置**花園酒店站**，當時車站位置與現時一致。後來於 2003 年方案中，3 號線亦易名為 5 號線，同樣設有花園酒店站，並最終落實興建。

2006 年 6 月 26 日，本站隨 5 號線全線正式動工。在開通前夕，本站以附近的淘金坑，命名為**淘金站**，以回應外界對於該站命名商業化的質疑。2009 年 12 月 28 日，本站隨 5 號線開通而啟用。

受疫情防控措施影響，本站 B 口於 2021 年 12 月 13 日 23 時 20 分起臨時關閉，同月 21 日恢復開放。

## 建設六馬路站

在建的 12 號線和 13 號線將於東風東路建設六馬路口設有**建設六馬路站**，同時 12 號線車站主體結構將沿建設六馬路的地底延伸至環市路口。屆時將設有換乘通道連接兩站，實現 5 號線、12 號線和 13 號線的換乘。

### 歷史

12 號線在早期規劃中亦設有淘金站，原計劃設於建設六馬路環市路口南側。但建設六馬路全長只有 600 米左右，同時設於東風路口北側的建設六馬路站需在車站北端設置渡線，且 12 號線確定使用 6 節編組 A 型車，令建設六馬路站結構長度大幅延長，導致其與淘金站的區間長度過短；且 12 號線的客流預測顯示，與 13 號線的換乘客量大於與 5 號線的換乘客量。因此後來在 12 號線立項批覆和環評公示中確定取消設置淘金站，改為由建設六馬路站在北端設置換乘通道連接至本站，實現 12 號線、13 號線和 5 號線之間的換乘。在該方案中，為銜接位於馬路南北兩端的線路，車站 13 號線部分長度 247.55 米，12 號線部分長達 595.1 米。

2019 年 2 月，廣州地鐵和越秀區政府提出將建設六馬路站作為軌道交通場站綜合體，建設城市級醫療療養綜合體，意味著車站將與該綜合體同步建設。該規劃中的的綜合體目前為廣州市第八人民醫院東風院區，計劃待市八醫院整體搬遷至嘉禾院區後進行該綜合體的開發，車站方案亦有調整。然而由於一年後 COVID-19 疫情的爆發，市八醫院搬遷計劃擱淺，車站建設亦無法開展。2020 年中旬，建設六馬路站所在範圍被納入環市東片區更新改造範圍，當局將統籌開發建設六馬路及淘金站至建設六馬路站地下空間的沿線地塊。

2022 年 1 月，本站方案由原來的兩線換乘升級為三線換乘，並將車站設計方案由 「⊥」形調整為「工」形方案，同時將 12 號線站台往北移至華樂路與建設六馬路交界處南側，同時 12 號線站體北端將設置換乘廳，連接至 5 號線淘金站站廳西側以進行換乘。方案獲市規劃局與資源局正式批覆與確定。同年 7 月，越秀區相關部門啟動相關征拆工作。本站原定於 8 月 26 日正式開工，不過因前期工作延遲，最終於 2022 年 8 月 29 日起圍蔽相關路段進行地鐵施工，施工時間預計會持續到 2025 年 6 月 30 日。

另外，根據廣州市民政局印發的《廣州市地鐵車站命名規則》第七條規定，兩條及兩條以上地鐵線路的同一換乘車站應當使用同一名稱，並以最先命名的名稱為準。故預計 12、13 號線車站將會在建成開通前夕，統一站名為**淘金站**。

### 車站結構

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：淘金站
* 廣州地鐵網站上的站點信息：淘金站
建设农场

**建設農場**是一個位於中華人民共和國黑龍江省黑河市北安市的農場，亦是黑龍江省農墾北安管理局所屬的一個農場。

建設農場始建於 1956 年，地處小興安嶺南麓，面積 58.6 萬畝，其中耕地面積 24.5 萬畝，總人口 14434 人。

## 行政區劃

建設農場下轄以下單位：

建設場直社區、​建設農場第一管理區、​建設農場第二管理區、​建設農場第三管理區、​建設農場第四管理區、​建設農場第五管理區和建設農場第六管理區。

## 參考資料
建设北街街道

**建設北街街道**，是中華人民共和國河北省滄州市新華區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

建設北街街道下轄以下地區：

建設北街社區、​醫院東街社區、​站西街社區、​古樓街社區、​北環中街社區、​維康社區、​石化新村社區和三里莊社區。

## 參考資料
建设北路站

**建設北路站**，全稱**電子科大建設北路站**，位於成都市成華區一環路東一段，是成都地鐵 6 號線的一座地下車站，於 2020 年 12 月 18 日啟用。本站站名全稱「電子科大建設北路站」僅限於在**本站**出入口門匾及立柱、車站大字壁和屏蔽門站名貼紙中使用，其餘情況均使用簡稱「建設北路站」。

## 車站結構

島式月台 2 面 2 線地下車站。

## 出入口信息

本車站目前開放 3 個出入口。

## 未來發展

預計 2024 年 17 號線二期開通後，本站將成為 6 號線和 17 號線轉乘站。

## 鄰近車站

## 注釋

## 參考資料
建设单位

**建設單位**，是指投資進行某項工程建設、負責工程建設項目的任何單位或者個人，即該項建設工程的「業主」。建設單位相關人員如果將不合格工程視為合格工程並通過驗收則屬於犯罪行為。

## 參考來源
建设型内燃机车

**建設型內燃機車**是中國鐵路的直流電力傳動柴油機車車型之一，也是中國鐵路史上第一款國產柴油機車，由長辛店機車車輛工廠設計製造，於 1958 年先後完成試製了兩台機車，但未投入批量生產和正式使用。

## 發展歷史

1950 年代，中國開始踏上鐵路牽引動力內燃化和發展國產內燃機車的道路。1956 年 8 月，由中國鐵道科學研究院編制的中國首個鐵路科技發展規劃 ——《 1956 年 —1967 年鐵道科學技術發展遠景規劃》在全國鐵道科學工作會議上討論通過，指出「技術政策的中心環節是牽引動力改革，要迅速地、有步驟地由蒸汽機車轉到電力機車和內燃機車上去」，從此確定了牽引動力改革的方向。1956 年至 1958 年，第一機械工業部機車車輛研究所、鐵道部鐵道科學研究院展開一系列的課題研究，通過技術人員的培養和技術資料的研究，初步掌握了內燃機車的工作原理、設計方法和試驗方法，完成了發展內燃機車的前期準備工作。

1958 年起在大躍進運動形勢的推動下，鐵道部各主要機車製造和修理工廠紛紛掀起「爭取生產內燃機車」的熱潮，位於北京的長辛店機車車輛修理工廠也萌發了製造內燃機車的構想。1958 年 6 月 19 日，長辛店工廠舉行慶祝製成建設型 5321 號蒸汽機車慶功會，廠長黃英夫號召全廠職工動員起來，在當年國慶節前成功試製第一台內燃機車。1958 年 6 月，長辛店工廠的技術人員多方搜集有關資料，並從集寧機務段借調來當時剛從匈牙利進口的 ND1 型 106 號柴油機車作為參考，開始研製中國鐵路史上第一台國產柴油機車。為了逆向仿製 ND1 型柴油機車的各主要部件，工廠將借來的機車完全解體測繪以便參照加工，將柴油機、電機電器、輔助系統、轉向架等部分分解成零件，然後再一一按原樣組裝復原。為確保機車的試製任務能夠按時完成，長辛店工廠設計了兩種動力傳動方案。第一個方案用於 1 號機車，採用兩台現有的紅旗 300 型柴油機（國產的 V-2-300 型柴油機）；第二個方案則用於 2 號機車，仿製 ND1 型機車所使用的 XVI Jv 170/240 型柴油機。兩台建設型柴油機車都具有同等的功率和性能，所有電機、電器、走行部、輔助系統等部分完全按照 ND1 型機車仿製。。

研製期間，唐山鐵道學院、北京鐵道學院、北京工業學院、鐵道科學研究院等單位亦派出技術人員和師生來廠協助。中共北京市委亦指示全市有關工廠單位共同協助，北京低壓開關廠、北京市汽車修配廠、北京電車公司修造廠、北京電氣儀表廠、北京綜合儀表廠、北京市無軌電車制配廠、良鄉電力修造廠、朝陽電機廠、北京第一工具機廠、北京儀器廠、北京銅絲廠、北京電解銅廠、光明橡膠廠、大紅門壓鋼廠、北京電線廠、永定機械廠等三十多個工廠參與試製。例如，北京市汽車修配廠負責仿製柴油機主軸瓦、連杆瓦、燃油泵和調速器等零部件。北京電車公司修造廠負責試製牽引馬達。良鄉電力修造廠負責試製牽引發電機。北京工業學院負責設計並聯式柴油機的驅動齒輪箱。機車車體由唐山鐵道學院師生和工廠技術人員聯合設計。除此之外，柴油機曲軸的鍛造由太原重型機械廠承擔，製造馬達所需的數百塊矽鋼片則由太原鋼廠提供。

1958 年 8 月 31 日，長辛店工廠製造的第一台柴油機車正式落成，為紀念工廠在同年成功製造建設型蒸汽機車，工廠製造的第一台柴油機車亦被命名為建設型。1958 年 9 月 6 日，建設型 1 號機車在京廣鐵路長辛店至良鄉間進行第一次試運轉。從開始解體測繪到第一台機車試驗成功，建設型柴油機車的設計和試製過程僅歷時 88 天。1958 年 9 月 15 日，建設型 1 號機車牽引一輛剛由長辛店工廠試製的 3 型高級嘹望車，從北京出發到徐水和保定進行牽引試驗，時任北京市委書記兼任市長彭真亦參與了這次試驗。後來又相繼製造了第二台機車。1958 年 9 月底，裝有自製柴油機的建設型 2 號機車出廠。當年國慶節期間，在蘇聯展覽館（現北京展覽館）舉辦的第一次全國工業交通展覽會上，兩台建設型柴油機車一同現場展出。1958 年 10 月 17 日，全國人大委員長朱德視察長辛店工廠，並登上建設型柴油機車參觀。

1958 年至 1959 年，中國進行了多種內燃機車和柴油機的設計試造，包括建設型、巨龍型、先行型、衛星型四種柴油機車，以及東風型柴聯車。由於設計經驗不足和製造工藝落後，加上在大躍進運動期間倉促上馬，這幾種機車的性能和品質均不盡如人意。經過多年的試驗改進後，只有巨龍型和衛星型得以定型並投入批量生產，也就是後來的東風型和東方紅 1 型柴油機車。而建設型和先行型機車僅經過初步試驗，而未能投入批量生產和正式使用。

## 技術特點

### 總體布置

建設型柴油機車是採用直流電力傳動的 600 馬力調車機車，採用底架承載結構的流線型棚式車體，車體上部由前至後分別為司機室、動力室、冷卻室。司機室內設有司機操縱台和電氣控制櫃，並設有車內採暖和通風的設備。動力室內設有一套柴油發電機組，以及轉速發電機、機油系統、燃油系統等配套裝置。冷卻室內設有包括銅散熱器、冷卻風扇、通風道等設備，柴油機通過輔助齒輪箱和萬向軸直接驅動冷卻風扇，冷卻室內還設有空氣壓縮機、勵磁機、照明發電機、牽引馬達通風機等輔助電機裝置。機車走行部為兩台二軸轉向架，構架為鋼板焊接而成的箱型結構，車軸軸箱採用導框式定位裝置，車體重量通過旁承由轉向架承擔，牽引力和制軔力通過心盤傳遞。

### 動力裝置

第一台機車裝用兩台 300 馬力的紅旗 300 型柴油機（紅旗 300 型柴油機即是國產化的 V-2-300 型柴油機，也就是 T-34 坦克所使用的 V-2-34 型柴油機的民用版本），通過減速齒輪箱並聯驅動牽引發電機工作。該型柴油機為 12 氣缸、直噴式、四行程、V 型高速柴油機，氣缸直徑為 150 毫米，活塞行程為 180 毫米（左）／186.7 毫米（右），氣缸夾角為 60°，額定轉速為每分鐘 1500 轉，標定功率為 220 千瓦（300 馬力），單位燃油消耗率為 180 克 / 有效馬力・小時，柴油機淨重為 850 公斤。

第二台機車裝用一台 600 馬力的 16V170 型柴油機，仿製自匈牙利岡茨的 XVI Jv 170/240 型柴油機。該型柴油機為 16 氣缸、預燃室式、四行程、V 型中速柴油機，氣缸直徑為 170 毫米，活塞行程為 240 毫米，氣缸夾角為 40°，額定轉速為每分鐘 1000 轉，標定功率為 448 千瓦（600 馬力），單位燃油消耗率為 175 克 / 有效馬力・小時，柴油機淨重為 5600 公斤。

### 傳動系統

建設型柴油機車採用直 — 直流電傳動系統，由柴油機帶動一台直流牽引發電機，將發出的直流電傳給四台牽引馬達，再由牽引馬達經過齒輪驅動輪對。機車裝用一台仿匈牙利岡茨 EB Sc41/2000 型牽引發電機，主磁極設有自勵、他勵、起動、差勵、補償線圈，冷卻方式為自帶風扇強迫通風，額定功率為 370 千瓦，額定電流為 1400 安培，額定電壓為 265 伏特。牽引發電機在柴油機啟動時亦作為起動馬達使用，起動時由 48 伏蓄電池供電。每個轉向架裝有兩台仿匈牙利岡茨 TC32 44/14 型六極串勵直流牽引馬達，四台牽引馬達採用「兩串兩並」方式連接（即每兩台牽引馬達分為一組串聯連接，兩組牽引馬達並聯連接），牽引馬達的額定功率為 79 千瓦，額定電流為 815 安培，額定電壓為 282 伏特，並且可使用一級磁場削弱以擴大機車恆功速度範圍。

## 參看

* DVM2 型柴油機車
* ND1 型柴油機車
* 先行型內燃機車
* 巨龍型內燃機車
* 衛星型內燃機車
* 中國內燃機車列表

## 參考文獻
建设大厦

**建設大樓**（_Development Building_）是中國建設銀公司的總部大樓，位於今上海市黃浦區江西中路 181 號。1994 年被列為上海市第二批優秀歷史建築。

## 歷史

1934 年，財政部部長宋子文卸任，在上海創辦中國建設銀公司（China Development Finance Corporation ）。

建設大樓建於 1934 年，由新瑞和洋行設計，位於上海公共租界中區的江西路、福州路圓形路口的西南轉角（江西路 181 號），與西北轉角的上海公共租界工部局大廈，東北轉角的都城飯店（Metropole Hotel）和東南轉角的漢彌爾登大樓（Hamilton House），都採用凹進方式，形成一個微型圓形廣場。其建築風格與都城飯店、漢彌爾登大樓相似，屬於典型的裝飾藝術運動風格。其西側是福州路 185 號上海公共租界中央捕房。

1941 年 12 月 8 日，日軍占領公共租界，占領建設大樓。

戰後，中國建設銀行公司收回大樓，大部分樓層出租給美國駐上海總領事館。1949 年以後，建設大樓被新政府接管，由上海市冶金工業局使用。

## 參考文獻
建设大街街道

**建設大街街道**，是中華人民共和國河北省秦皇島市海港區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

建設大街街道下轄以下地區：

新征里社區、​上秦家園社區、​幸福里社區、​交運里社區、​文明里社區和秦皇社區。

## 參考資料
建设大道

**建設大道**是中國湖北省武漢市境內貫穿整個漢口中心區的一條商業街，從漢口西南部二環線解放大道宗關道口（通江漢二橋）到東北部的二七路，總長 10100 米。中間與航空路、青年路、新華路、台北路、香港路、澳門路、武漢大道等街道相交，南與解放大道和京漢大道、北與發展大道平行。

* 1983 年 10 月，武漢市政府開始治理黃孝河。歷時 5 年，設置地下排水箱涵 15952 米，自此黃孝河由明河變成暗河，在地下箱涵之上建成了武漢城市發展史上具有里程碑意義的建設大道；
* 1988 年 6 月，建設大道建成通車，建成伊始便成為武漢城市發展的要道；
* 1987 年，武漢市政府斥資 3600 萬元修建了武漢雜技廳，這是建設大道最具標誌性的文化建築。1992 年雜技廳竣工，其圓型主樓極具獨特的風格。雜技廳落腳建設大道後，長江日報社、武漢電視台、武漢圖書館等傳媒與文化機構也陸續落足這裡，為這條金融街增添了文化色彩；
* 1994 年，招銀大廈建成，成為建設大道第一幢摩天大樓，招商銀行也成為第一家把武漢總部遷到這裡的銀行。隨後，商業銀行廣場、建銀大廈、新世界國貿大廈、民生銀行大廈等相繼拔地而起，武漢各大銀行總部陸續遷址於此，讓建設大道成了武漢摩天大樓最集中的一條街，也成為武漢的金融中心；
* 1998 年，西北湖廣場建成，總用地 31.17 公頃，水體面積 17 公頃，整個項目與建設大道連成一體，集城市廣場、休閒娛樂、環境治理於一身，西北湖 CDB 很快成為了建設大道的中央商務區；
* 1999 年，武漢第一家五星級酒店，香格里拉大飯店選擇落戶建設大道；
* 2000 年，總投資人民幣 1.5 億的武漢圖書館在建設大道建成開放，進一步提升了「武漢華爾街」的文化價值；
* 2000 年，中南汽修廠搬遷，原有的 26 棟建築大多拆遷，唯有花園道所在的「五車間」完整保留。2008 年在日本設計師的規劃下，從工廠遺存轉化為創意商務區，並很快成為武漢商務文化的經典地標之一，被稱為武漢的「798」；
* 2014 年，231 米高，54 層的廣發銀行大廈建成，成為目前建設大道金融街上最新交付使用的 5A 甲級寫字樓。

## 相冊

* *

## 參考文獻
建设局_(新加坡)

**建設局**（**Building and Construction Authority** (**BCA**) ）是新加坡政府法定機構，隸屬於新加坡國家發展部。該局成立於 1999 年 4 月 1 日，由原建築業發展局及原公共建設署建設監控組合併而成。

## 參考
建设工业

**重慶建設摩托車股份有限公司**（簡稱**建設股份**）（英語：CHONGQING JIANSHE MOTORCYCLE CO.,LTD，深交所：200054，簡稱：建車 B），中國兵器裝備集團旗下公司，總部位於中國重慶市。公司起源於 1875 年成立的，由張之洞創立的漢陽兵工廠，它當時是中國最大的軍工企業，到了 20 世紀 50 年代，它被分拆為 5 家企業。1978 年，開拓摩托車生產業務。1980 年，重慶牌 JT50 型機動腳踏兩用摩托車上市。1995 年，建設工業 (集團) 有限責任公司和中國北方工業深圳公司合營，組建「深圳北方建設摩托車股份有限公司」並同時在深圳證券交易所上市，2002 年，公司搬遷到重慶，更名為「重慶建設摩托車股份有限公司」。2006 年，由中國兵器裝備集團收購，同時中國嘉陵和濟南輕騎兩個姊妹公司合併組成「南方摩托車有限責任公司」。

主要業務為生產及研發摩托車產品等。現任董事長李華光，總經理呂紅獻，黨委書記顏學釧。

## 附屬和合營公司

重慶建設銷售有限責任公司、重慶北方進出口貿易有限責任公司、重慶建設車用空調器有限責任公司、上海建設摩托車有限責任公司、重慶建設山葉摩托車有限公司、株洲建設山葉摩托車有限公司、重慶平山泰凱化油器有限公司。

## 品牌

建設牌、重慶牌等各種品牌

 

## 外部連結

* 重慶建設摩托車股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
建设广场站

**建設廣場站**位於吉林省長春市朝陽區，是長春軌道交通 2 號線車站。

## 車站結構

車站形式為島式二層車站，地下一層為一車站大廳，地下二層為二號線月台。車站設有全高全高式月台門。

### 車站樓層

### 車站出口

車站設置 1 個出入口，D 口位於建設街東側，解放大路南側。

## 公交轉乘

本站可轉乘公交 9、25、104、152、221、240、286、288 路**建設廣場**站。

## 歷史

* 2018 年 8 月 30 日 - 2 號線開通營運。

## 參考文獻

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建设性不信任动议

**建設性不信任投票**（德語：konstruktives Misstrauensvotum；西班牙語：moción de censura constructiva；英語：Constructive vote of no-confidence）是指在部分議會制國家，國會對其總理表示不信任，但採取所謂的「建設性不信任投票」，亦即議會提出不信任案之後，必須以過半數以上的議員選出新任總理候選人才能成立，以確保不會因為倒閣造成議會空轉。不過新政府缺乏民意認受性，一般會在選出新政府後決定提前大選，以獲得新的民意授權。

## 例子

### 德國

德國在戰後採取「建設性不信任投票」，投票時需要同時選出一位新總理，並會在新總理選出後成立新政府，所以德國的聯合政府可以維持一段相當穩定的運作。德國在 1919 年威瑪共和時期非常動盪。由於要在國會大廈獲得席次沒有訂定選舉門檻，要獲得席次有可能僅需有 0.4% 的選票即可。這導致大量的政黨獲得席次，讓政府難以維持多數派，而聯合政府亦經常遭倒閣。戰後，在國會獲得席次訂定選舉門檻，要獲得席次需有 5% 的選票，並採取「建設性不信任投票」，以防止頻繫的倒閣。在西德時，首次在 1982 年通過「建設性不信任投票」，結束施密特領導的社民黨聯合政府，新的科爾基民盟政府在翌年重新舉行大選並勝出。兩德統一後，於 2005 年通過「建設性不信任投票」，結束社民黨聯合政府，但因此次投票後原總理施羅德同時決定提前大選，並無撤換總理。

### 西班牙

西班牙在 1978 年後採取「建設性不信任投票」，投票需要同時選出一位新總理，並會在新總理選出後成立新政府。2018 年原總理西班牙人民黨拉霍伊因為貪腐醜聞被不信任投票趕下台，由西班牙工人社會黨桑切斯接任，桑切斯獲左派我們可以黨及多個分離主義小政黨支持組建少數派政府。

## 參見

* 倒閣

## 參考文獻
建设性模糊

**建設性模糊**（英語：constructive ambiguity）是美國前國務卿亨利・基辛格所發明的用詞，是指在談判中，對於敏感而爭議不下的問題，故意使用模稜兩可的措辭，以滿足雙方的談判需求。這種做法有助於談判達成妥協，但也給未來留下爭議伏筆。

例如，在 1967 年六日戰爭後，聯合國安理會通過聯合國安全理事會第 242 號決議（UN Security Council's Resolution 242），其中規定：「以色列武裝力量應當從近期被占領的領土上撤出。」英文為「withdrawal of Israeli armed forces from territories occupied in recent conflict」，但這裡沒有使用定冠詞「the」，因此在是否需要從全部被占領土撤離產生模糊。
建设掌遗址

**建設掌遺址**，位於中國青海省海晏縣銀灘鄉汪水村，為青海省市縣級文物保護單位，公布日期為 1988 年 5 月 19 日，類型為古遺址。

建設掌遺址的歷史年代為宋。

## 參考文獻
建设新乡村运动

**建設新鄉村運動**，亦作**新鄉村運動**或**新村運動**，是大韓民國在朴正熙執政的年代所實施的一項為期十年的農業改革運動。此政策旨在促使韓國國內農村與城市的距離拉近，也使韓國開始走向富強之路。這項運動從 1970 年 4 月 22 日倡議，並於 1971 年開始正式推行，於 1980 年 4 月結束。由於計劃推行得令，結果使計劃早在 1977 年就已達到目標。

## 意義

**新鄉村運動**（韓語：새마을운동，羅馬化：_Saemaeul Undong_）是由 _Sae_（韓語「新」的意思，代表從傳統經驗中求新求變）和 _Maeul_（代表鄉村或社區的基本單位）所創出的合成語，以「勤勉、自助、協同」作為這個運動的基本精神。

1. 勤勉精神：每個人都應勤奮工作，並將勤勉精神融入日常生活之中。
2. 自助精神：不要依賴他人，不要推卸責任，遇到困難要自己設法解決。
3. 協同精神：大家一起努力贏得勝利的成果。

新鄉村運動的最終目標是發展和諧互助的鄰裏關係、怡人的氛圍、健全的社會與令人民引以為傲的國家，促進全民福祉。

## 經過

* 農協和韓國農業銀行在政府的推動下合併成新一個機構。

## 紀念

* 韓國國鐵亦設有一種以該運動命名的特快列車。
* 新村金庫

## 相關發展

與新鄉村運動的同一時期，在北韓亦有一項性質類似的計劃千里馬運動在推行。

## 後續發展

由於新鄉村運動所獲致的成功，加上韓國在 1990 年代遇上金融危機，韓國於 1998 年發起第二階段的新鄉村運動，目標如下：

* 重新喚起國家活力
* 建設繁榮有序的社會
* 創造足供生養的環境
* 為國家統一做好準備
* 促進國際合作，推動世界共榮

## 參看

* 經濟開發五年計劃
* 漢江奇蹟
* 韓國農業
* 龜尾市新鄉村運動主題公園（새마을운동테마공원）
* 社會主義新農村

## 參考

* (韓文) 新鄉村運動官方網頁（2001 年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* (英文) 新鄉村運動官方網頁（2001 年）
* 金瑛，(2004 年)，韓國如何推動鄉村建設，《學習時報》，北京，中國
* 돌이끼，(1999 年)，_젊은이들에게 박정희 이야기를 들려 드립니다_，《大字報》
* 潘旭臨，(2006 年)，韓國官員：韓國新鄉村運動先進經驗值得中國借鑒 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），《中國新聞網》
* 譚炳才，(2005 年)，_韓國「新鄉村運動」的啓示意義_，《南方日報》
建设站

**建設站**可以指以下鐵路車站：

* 中國
  * 建設站 (大安市)，是吉林省大安市聯合鄉的一個鐵路車站。
* 朝鮮
  * 建設站 (平壤市)，是朝鮮平壤地鐵革新線的一個車站。
建设街街道

**建設街道**，是中國內蒙古自治區鄂爾多斯市東勝區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

建設街道共轄以下地區：

新巷社區、橋西社區、新豐社區、育英社區、利民社區、曙光社區、民聯社區、南湖社區、郝家圪卜村。
建设街道

**建設街道**可以指：

* 建設街道 (鄂爾多斯市)，中華人民共和國內蒙古自治區鄂爾多斯市東勝區下轄的街道
* 建設街道 (呼倫貝爾市)，中華人民共和國內蒙古自治區呼倫貝爾市海拉爾區下轄的街道
* 建設街道 (牙克石市)，中華人民共和國內蒙古自治區呼倫貝爾市牙克石市下轄的街道
* 建設街道 (撫順市)，中華人民共和國遼寧省撫順市望花區下轄的街道
* 建設街道 (營口市)，中華人民共和國遼寧省營口市站前區下轄的街道
* 建設街道 (盤錦市)，中華人民共和國遼寧省盤錦市雙台子區下轄的街道
* 建設街道 (德惠市)，中華人民共和國吉林省長春市德惠市下轄的街道
* 建設街道 (松原市)，中華人民共和國吉林省松原市寧江區下轄的街道
* 建設街道 (齊齊哈爾市)，中華人民共和國黑龍江省齊齊哈爾市建華區下轄的街道
* 建設街道 (佳木斯市)，中華人民共和國黑龍江省佳木斯市向陽區下轄的街道
* 建設街道 (綏稜縣)，中華人民共和國黑龍江省綏化市綏稜縣下轄的街道
* 建設街道 (嘉興市)，中華人民共和國浙江省嘉興市南湖區下轄的街道
* 建設街道 (商丘市)，中華人民共和國河南省商丘市梁園區下轄的街道
* 八吉府街道，中華人民共和國湖北省武漢市洪山區下轄的街道
* 建設街道 (株洲市)，中華人民共和國湖南省株洲市蘆淞區下轄的街道
* 建設街道 (廣州市)，中華人民共和國廣東省廣州市越秀區下轄的街道
* 建設街道 (湛江市)，中華人民共和國廣東省湛江市霞山區下轄的街道
* 建設街道 (庫爾勒市)，中華人民共和國新疆維吾爾自治區巴音郭楞蒙古自治州庫爾勒市下轄的街道
建设街道_(佳木斯市)

**建設街道**，是原中華人民共和國黑龍江省佳木斯市向陽區下轄的一個鄉鎮級行政單位。佳政函【2016】29 號文件將建設街道撤銷，各社區由向陽區直轄。

## 行政區劃

原建設街道下轄以下地區：

煤機社區、​志同社區、​同福社區、​梅江社區、​紅光社區、​文久社區、​九洲社區、​西站社區、​棟梁社區、​臨江社區、​林機社區、​新建社區、​萬力社區、​松林社區、​睿豐社區、​唐福社區、​龍福社區、​福地社區和江畔社區。

## 參考資料
建设街道_(呼伦贝尔市)

**建設街道**，是中華人民共和國內蒙古自治區呼倫貝爾市海拉爾區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

建設街道下轄以下地區：

向陽社區、​海聯社區、​海寶社區和海東社區。

## 參考資料
建设街道_(商丘市)

**建設街道**，是中華人民共和國河南省商丘市梁園區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

建設街道下轄以下地區：

曹莊社區、​新建社區、​隴海社區、​郭劉社區、​鐵十局二公司社區、​凱北社區、​袁莊村、​張柿園村、​董井村、​徐堂村、​肖莊村、​田莊村、​王寨村和邢莊村。

## 參考資料
建设街道_(嘉兴市)

**建設街道**，中國浙江省嘉興市南湖區下轄的一個街道。

## 沿革

1949 年 7 月，建政時，取建設新嘉興之意，劃為嘉興市建設區，設區政府。1951 年 7 月，改為嘉興市建設鎮，設鎮公所。1954 年 12 月，改為建設鎮街道辦事處。1961 年，曾為嘉興市公社建設鎮分社。1963 年 7 月，又改為嘉興鎮建設街道辦事處。1964 年 8 月辦事處撤銷，直屬嘉興鎮。1969 年，又成立街道革命委員會。1978 年復稱嘉興鎮建設街道。辦事處駐中山東路 399 弄 5 號。

## 轄區

該街道轄有：城東社區、南楊路社區、楊柳灣社區、百福弄社區、瓶山社區、丁家橋社區、紫陽社區。

## 參考
建设街道_(广州市)

**建設街道**，是中華人民共和國廣東省廣州市越秀區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

建設街道下轄以下地區：

六馬路社區、​中馬路社區、​二馬路社區、​大馬路社區、​黃華南社區、​黃華塘社區、​黃華北社區、​舊北園社區和麓湖路社區。

## 參考資料
建设街道_(库尔勒市)

**建設街道**，是中華人民共和國新疆維吾爾自治區巴音郭楞蒙古自治州庫爾勒市下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

建設街道下轄以下地區：

塔指社區、​康都社區、​東方社區、​建設社區、​平安社區、​凌達社區、​龍山社區和百合社區。

## 參考資料
建设街道_(德惠市)

**建設街道**，是中華人民共和國吉林省長春市德惠市下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

建設街道下轄以下地區：

新城社區、​花園社區、​新華社區、​銀河社區和迎新村。

## 參考資料
建设街道_(抚顺市)

**建設街道**，是中華人民共和國遼寧省撫順市望花區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

建設街道下轄以下地區：

油院社區、​煤研社區、​鐵嶺社區、​建設社區、​機修社區、​錦州社區、​新鋼社區、​建平社區、​本溪社區、​建新社區、​萬眾社區和金石社區。

## 參考資料
建设街道_(松原市)

**建設街道**，是中華人民共和國吉林省松原市寧江區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

建設街道下轄以下地區：

建民社區、​建榮社區和建業社區。

## 參考資料
建设街道_(株洲市)

**建設街道**，中華人民共和國湖南省株洲市蘆淞區下屬的一個街道，因轄區內建設路而得名。

## 建制沿革

* 1956 年，析原中心區建寧分社置何家坳分社；
* 1968 年，改置建設街道革命委員會；
* 1973 年，更名建設街道辦事處；
* 1997 年，改屬蘆淞區。

## 行政區劃

建設街道下轄 7 個社區：

* 學堂沖社區、公園社區、橋頭社區、何家坳社區、沿河社區、操坪社區、鐘鼓嶺社區

## 參考文獻

* 行政區劃網
建设街道_(武汉市)

**八吉府街道**，是中華人民共和國湖北省武漢市洪山區下轄的一個鄉鎮級行政單位。2010 年 8 月，武漢市民政局發布武民政 [2010] 133 號《市民政局關於撤銷洪山區花山鎮和建設鄉分別設立洪山區花山和八吉府街道辦事處的批覆》，撤銷原洪山區建設鄉，在其範圍內設立八吉府街道。同年，八吉府街道由武漢化學工業區託管。

## 行政區劃

八吉府街道下轄以下地區：

工業港村、​群利村、​群聯村、​向家尾村、​黎明村、​四新村、​高潮村、​崇陽村、​前鋒村、​建洲村、​新集村、​新村、​建設村和胡教村。

## 參考資料
建设街道_(湛江市)

**建設街道**，是中華人民共和國廣東省湛江市霞山區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

建設街道下轄以下地區：

建興社區、​新村場社區、​建設社區、​建西社區、​興隆村、​坎坡村、​南柳村、​百儒村、​溪墩村和蓬萊村。

## 參考資料
建设街道_(牙克石市)

**建設街道**，是中華人民共和國內蒙古自治區呼倫貝爾市牙克石市下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

建設街道下轄以下地區：

建豐社區、​建民社區和建安社區。

## 參考資料
建设街道_(盘锦市)

**建設街道**，是中華人民共和國遼寧省盤錦市雙台子區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

建設街道下轄以下地區：

站前社區、​南遷社區、​鐵路社區、​光明社區和鐵西社區。

## 參考資料
建设街道_(绥棱县)

**建設街道**，是中華人民共和國黑龍江省綏化市綏稜縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。建設街道成立於 2016 年 1 月，由原綏稜鎮城區部分地區析置設立，轄區範圍東至中心路、西至西城路、南至園林大街、北至東北湖大街。轄區總面積為 2.03 平方公里，街道辦事處辦公地址設在廈門花園 A 區西廂房建設社區二樓。

## 行政區劃

建設街道下轄以下地區：

建設社區和立新社區。

## 參考資料
建设街道_(营口市)

**建設街道**，是中華人民共和國遼寧省營口市站前區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

建設街道下轄以下地區：

永進社區、​小雨社區、​東新社區、​星光社區、​蓮花社區和民豐社區。

## 參考資料
建设街道_(鄂尔多斯市)

**建設街道**，是中華人民共和國內蒙古自治區鄂爾多斯市東勝區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

建設街道下轄以下地區：

新巷社區、​橋西社區、​新豐社區、​育英社區、​利民社區、​民聯社區、​郝家圪卜社區、​南湖社區和郝家圪卜村。

## 參考資料
建设街道_(齐齐哈尔市)

**建設街道**是中國黑龍江省齊齊哈爾市建華區下轄的一個街道。

## 參考資料
建设街道办事处

**建設街道**可以指：

* 建設街道 (鄂爾多斯市)，中華人民共和國內蒙古自治區鄂爾多斯市東勝區下轄的街道
* 建設街道 (呼倫貝爾市)，中華人民共和國內蒙古自治區呼倫貝爾市海拉爾區下轄的街道
* 建設街道 (牙克石市)，中華人民共和國內蒙古自治區呼倫貝爾市牙克石市下轄的街道
* 建設街道 (撫順市)，中華人民共和國遼寧省撫順市望花區下轄的街道
* 建設街道 (營口市)，中華人民共和國遼寧省營口市站前區下轄的街道
* 建設街道 (盤錦市)，中華人民共和國遼寧省盤錦市雙台子區下轄的街道
* 建設街道 (德惠市)，中華人民共和國吉林省長春市德惠市下轄的街道
* 建設街道 (松原市)，中華人民共和國吉林省松原市寧江區下轄的街道
* 建設街道 (齊齊哈爾市)，中華人民共和國黑龍江省齊齊哈爾市建華區下轄的街道
* 建設街道 (佳木斯市)，中華人民共和國黑龍江省佳木斯市向陽區下轄的街道
* 建設街道 (綏稜縣)，中華人民共和國黑龍江省綏化市綏稜縣下轄的街道
* 建設街道 (嘉興市)，中華人民共和國浙江省嘉興市南湖區下轄的街道
* 建設街道 (商丘市)，中華人民共和國河南省商丘市梁園區下轄的街道
* 八吉府街道，中華人民共和國湖北省武漢市洪山區下轄的街道
* 建設街道 (株洲市)，中華人民共和國湖南省株洲市蘆淞區下轄的街道
* 建設街道 (廣州市)，中華人民共和國廣東省廣州市越秀區下轄的街道
* 建設街道 (湛江市)，中華人民共和國廣東省湛江市霞山區下轄的街道
* 建設街道 (庫爾勒市)，中華人民共和國新疆維吾爾自治區巴音郭楞蒙古自治州庫爾勒市下轄的街道
建设西路

**建設西路**是中華人民共和國甘肅省嘉峪關市的一條街道，東西走向。西起西環南路，東接建設東路，並與新華中路、新華南路相交。全長 2.4 公里。

## 周邊建築物

* 政府機構
  * 嘉峪關市國土資源局
* 醫療衛生
  * 嘉峪關市計劃生育婦幼保健服務中心
  * 嘉峪關市疾控中心
  * 嘉峪關市衛生監督所

 

## 交會道路（西向東）

* 西環南路
* G312
* 文化中路、文化南路
* 勝利中路、勝利南路
* 新華中路、新華南路

## 參考資料
建设路

**建設路**是中國常見的城市路名。可以指：

* 太原市建設路
* 唐山市建設路
* 深圳市建設路
* 鄭州市建設路
建设路_(太原市)

太原市**建設路**，是太原市南北向幹線之一，南起太榆路長風街東口，北至勝利街東口。沿線及周邊有太原站、建南汽車站等。

建設路始建於 1953 年，原名**城東幹線**，後改稱**建設南路**和**建設北路**。2014 年 9 月完成快速化改造。

## 參見

* 太原市

## 參考文獻
建设路_(郑州)

**建設路**是河南省鄭州市一條呈東西走向的城市主幹道，東起金水河橋，西至須水。嵩山路以東稱建設東路，以西稱建設西路。

## 歷史

建設路最早為鄭州通往洛陽的公路的一部分，鄭洛公路從鄭州西關起，路經碧沙崗，往西穿過三官廟大街，沿宋莊北隅入小京水、須水，過滎陽、鞏義，直至洛陽東門。中華人民共和國成立後，鄭州西郊被確定為工業區。為配合西郊城市建設，1953 年起，對此路進行修築。1954 年，醫學院至前進路段建成為泥結碎石澆柏油路面，初稱西十里舖紗廠交通道，後定名為建設路。1955 年向西延伸至秦嶺路，為泥結碎石路面，1957 年加澆柏油。1958 年，建設路繼續向西延伸至賈魯河橋，同年東端金水河橋至醫學院段竣工。1959 年，順嵩山路至伏牛路段的鄭洛老溝南沿新築 9 米寬瀝青路，並運土 2.5 萬立方米將老溝填平順直，建成 26 米寬的街心花壇。1971 年 4 月，街心花壇被拆除，並將路面擴寬成 44 米，該段建設路成為當時鄭州最寬的一條道路。

秦嶺路以西路段原稱鄭上路，2002 年鄭州市地名辦公室根據「一路一名」的要求，將該段路改稱建設西路。

## 主要交匯道路

道路順序由西往東排列，粗體字為主幹道

* **西四環路**
* 長椿路
* 富民路
* 凱旋路
* **西三環路**
* 華山路
* **秦嶺路**
* 伏牛路
* 前進路
* **桐柏南路**
* 文化宮路
* 工人路
* 百花路
* **嵩山路**
* 河醫廣場立交橋（與**金水路**、**大學北路**、棉紡路及**解放路立交橋**互通）
* 京廣北路、沿河路

## 參考資料
建设路站

**建設路站**（壯語：Camh Roen Gensez）是南寧軌道交通 2 號線的一座地下車站，位於廣西壯族自治區南寧市良慶區銀海路與建設路交叉路口旁。

本站於 2017 年 12 月 28 日隨 2 號線開通而投入使用，設有 4 個出入口和 1 個島式站台。

## 設施

### 結構

本站設有 2 層，地面為出入口，地下一層為站廳，地下二層為 2 號線月台（往西津／壇澤站）的位置。

### 出入口

本站形似狹長的方形，設有 4 個出入口，其中 A 出入口設有無障礙電梯。。

## 參考文獻

## 外部連結

* 南寧軌道交通有限責任公司官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 南寧軌道交通 2 號線簡介 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
建设路街道

**建設路街道**可以指：

* 腰堡街道，中華人民共和國黑龍江省哈爾濱市呼蘭區下轄的街道
* 建設路街道 (安慶市)，中華人民共和國安徽省安慶市迎江區下轄的街道
* 建設路街道 (鄭州市)，中華人民共和國河南省鄭州市中原區下轄的街道
* 建設路街道 (平頂山市)，中華人民共和國河南省平頂山市衛東區下轄的街道
* 建設路街道 (濮陽市)，中華人民共和國河南省濮陽市華龍區下轄的街道
* 建設路街道 (長葛市)，中華人民共和國河南省許昌市長葛市下轄的街道
* 建設路街道 (湘潭市)，中華人民共和國湖南省湘潭市岳塘區下轄的街道
* 建設路街道 (成都市)，中華人民共和國四川省成都市成華區下轄的街道
* 建設路
建设路街道_(哈尔滨市)

**建設路街道**是中國黑龍江省哈爾濱市呼蘭區下轄的一個街道。

## 參考資料
建设路街道_(安庆市)

**建設路街道**，是中華人民共和國安徽省安慶市迎江區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

建設路街道下轄以下地區：

建新社區、​南門社區、​南水社區和錢牌社區。

## 參考資料
建设路街道_(平顶山市)

**建設路街道**，是中華人民共和國河南省平頂山市衛東區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

建設路街道下轄以下地區：

黃楝樹社區、​天使社區、​神馬社區、​新優社區、​湛華社區和諸葛廟社區。

## 參考資料
建设路街道_(成都市)

**建設路街道**，是中華人民共和國四川省成都市成華區下轄的一個已經撤銷的鄉鎮級行政單位。2019 年 12 月，成華區調整部分街道行政區劃，撤銷建設路街道，將原建設路街道培華路社區、建設中路社區、電子科大社區所屬行政區域劃歸猛追灣街道管轄，猛追灣街道辦事處駐猛追灣街 1 號。將原建設路街道建興路社區所屬行政區域劃歸跳蹬河街道管轄，跳蹬河街道辦事處駐東籬路 29 號。

## 行政區劃

建設路街道下轄以下地區：

電子科大社區、​建設中路社區和培華路社區。

## 參考資料
建设路街道_(湘潭市)

**建設路街道**，是中華人民共和國湖南省湘潭市岳塘區下轄的一個鄉鎮級行政單位，位於岳塘區建設路口核心商圈，交通便利，商貿發達，人口集中，是湘潭市城區快速發展、社區和諧建設的窗口和旗幟，轄區面積約 4.2 平方公里。

## 行政區劃

建設路街道下轄以下地區：
霞光、大橋、建設路、曙光、芙蓉 5 個社區。
街道範圍內還有湖南理工職業技術學院、湘鋼一中十二中校區、建設路小學、大橋小學、湘潭市國稅局、市林業局、湘潭市婦幼保健院、中環水務等單位。

## 參考資料
建设路街道_(濮阳市)

**建設路街道**，是中華人民共和國河南省濮陽市華龍區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

建設路街道下轄以下地區：

景區社區、​開西社區、​張海社區、​五甲戶社區、​站前社區、​石化社區、​戚城社區、​錦繡社區、​康居社區和濮水苑社區。

## 參考資料
建设路街道_(郑州市)

**建設路街道**，是中華人民共和國河南省鄭州市中原區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

建設路街道下轄以下地區：

省五建社區、​前進路社區、​中心醫院社區、​計劃路社區、​協作路社區、​學院社區、​市場街社區和五一社區。

## 參考資料
建设路街道_(长葛市)

**建設路街道**，是中華人民共和國河南省許昌市長葛市下轄的一個鄉鎮級行政單位。位於長葛市中西部，市政府駐於此地。

## 行政區劃

建設路街道下轄以下地區：

建南社區、​新華社區、​行政區社區、​康樂社區、​橋南社區、​王莊社區、​賀莊社區、​溝李社區和崗劉社區。

## 參考資料
建设路街道_(齐齐哈尔市)

**建設路街道**是中國黑龍江省齊齊哈爾市建華區下轄的一個街道。

## 參考資料
建设路街道办事处

**建設路街道**可以指：

* 腰堡街道，中華人民共和國黑龍江省哈爾濱市呼蘭區下轄的街道
* 建設路街道 (安慶市)，中華人民共和國安徽省安慶市迎江區下轄的街道
* 建設路街道 (鄭州市)，中華人民共和國河南省鄭州市中原區下轄的街道
* 建設路街道 (平頂山市)，中華人民共和國河南省平頂山市衛東區下轄的街道
* 建設路街道 (濮陽市)，中華人民共和國河南省濮陽市華龍區下轄的街道
* 建設路街道 (長葛市)，中華人民共和國河南省許昌市長葛市下轄的街道
* 建設路街道 (湘潭市)，中華人民共和國湖南省湘潭市岳塘區下轄的街道
* 建設路街道 (成都市)，中華人民共和國四川省成都市成華區下轄的街道
* 建設路
建设部

**建設部**可以指以下政府部門：

* 中華人民共和國
  * 中華人民共和國建設部
  * 中華人民共和國住房和城鄉建設部
* 中華民國：中華民國交通及建設部
* 澳洲：澳洲建設部
* 緬甸：緬甸建設部
* 以色列：以色列建設部
* 蘇聯：蘇聯建設部
* 日本：建設省
建设银行大厦

**建設銀行大廈**可以指：

* 建設銀行大廈 (廈門)，位於福建省廈門市
* 中國建設銀行大廈，位於香港
建设银行（亚洲）

**中國建設銀行（亞洲）股份有限公司**（英文：**China Construction Bank (Asia) Corporation Limited**，簡稱**建行（亞洲）** ），為香港註冊的商業銀行，是中國建設銀行之全資附屬公司。

建行（亞洲）源自香港第一間華人創辦的本地銀行廣東銀行，迄今已有超過 100 年歷史，在香港及澳門現有 50 間分行，另有一間特別為擁有高資產客戶而設的「建行私人銀行」財富管理中心。

截至 2011 年 6 月 30 日，總資產 1225 億港元，客戶存款 832 億港元，除稅後淨溢利上升 0.6% 至 4 億港元。信用卡總數於 2010 年內增加 10% 至 55 萬張。

## 歷史

### 廣東銀行時期

中國建設銀行（亞洲）的前身是於 1912 年在香港成立的廣東銀行，是香港第一間由華人創辦的銀行。直至 1930 年代全球經濟出現大蕭條，以及 1940 年代發生第二次世界大戰，致令該行業務大受打擊。1945 年戰後，該行前任員工把銀行重建，使業務重上軌道。在隨後的四十多年，通過增加產品種類、建立分行網絡及鞏固客戶基礎，該行業務不斷擴張。

### 美國銀行（亞洲）時期

1988 年，廣東銀行被美國太平洋銀行收購，易名為**太平洋亞洲銀行**。1992 年，美國銀行集團與美國太平洋集團合併，太平洋亞洲銀行再度易名為**美國亞洲銀行**。2001 年，美國亞洲銀行易名為**美國銀行（亞洲）** （簡稱美銀亞洲），更明確反映與母公司之直屬關係。

### 中國建設銀行（亞洲）時期

2006 年 8 月 24 日，中國建設銀行與美國銀行達成收購協議，美銀亞洲成為中國建設銀行全資附屬公司。10 月 6 日，中國建設銀行股份有限公司舉行臨時股東大會，通過以 97.1 億港元向美國銀行集團收購美銀亞洲全數股權。美銀亞洲亦宣佈撤出中國市場，而原上海和廣州辦事處由中國建設銀行經營。2007 年 1 月 10 日，美銀亞洲正式改名為中國建設銀行（亞洲）股份有限公司。美國銀行（澳門）易名為中國建設銀行（澳門）。

美銀亞洲正式改名為中國建設銀行（亞洲）股份有限公司後，中國建設銀行在香港有 3 個銀行牌照，分別為中國建設銀行香港分行、中國建設銀行（亞洲）有限公司（前身為香港工商銀行，後為大新金融集團及中國建設銀行合資收購後更名建新銀行，後建設銀行購回大新之股權，改名中國建設銀行（亞洲）有限公司）以及中國建設銀行（亞洲）股份有限公司。2007 年 6 月 23 日，中國建設銀行香港分行以及中國建設銀行（亞洲）有限公司併入中國建設銀行（亞洲）股份有限公司。

2009 年 8 月，中國建設銀行（亞洲）以總代價 48.6 億向美國國際集團全面收購旗下的美國國際信貸（香港）有限公司（AIG Finance (Hong Kong)）。是次為繼收購美銀亞洲後，建行近年第二度在香港進行收購。收購完成後，建行（亞洲）的總貸款額將會達 600 億元，該行個人貸款資產將會增加 24%，並增加 50 萬個信用卡帳戶。而已發出及新發行的信用卡，將由 AIG 易名為建行（亞洲）。交易於 2009 年 10 月完成後，美國國際信貸（香港）有限公司成為該行全資附屬公司，並於 2009 年 11 月 2 日易名為中國建設銀行（亞洲）財務有限公司。2011 年 5 月 23 日，中國建設銀行（亞洲）財務有限公司所有業務成功合併至建行（亞洲），而該有限制持牌銀行牌照則於 2013 年 5 月 30 日獲香港金融管理局的批准，轉讓給上海銀行有限公司，並於同日更名為上海銀行（香港）有限公司。

## 公司架構

建行（亞洲）在中國建設銀行（China Construction Bank）旗下的全資子公司。另一方面，建行（亞洲）全資擁有中國建設銀行 (澳門)。建行（亞洲）亦為香港最大信用卡發卡機構之一。

## 業務概況

建行（亞洲）的業務主要可分成個人、零售及商業銀行產品及服務。

個人銀行服務包括傳統櫃檯服務、外匯及現金交易服務，存款、貸款、投資、綜合理財、保險、信用卡及電子理財服務。

商業理財服務包括各種貿易融資、營運資金及有期貸款、外匯、租賃、保險、投資及電子理財產品及服務。

私人銀行服務包括存款、投資、基金顧問、家庭諮詢、機場接待及電子理財服務等。

另外該行透過聯營公司，昆士蘭聯保保險有限公司，提供個人及商業保險服務。

### 人民幣服務

建行（亞洲）提供一系列之人民幣服務，應對個人和企業客戶在中國內地及香港的投資、理財、增值、商貿及旅遊等各項財務需要。

* 人民幣「結構性股票掛鉤票據」
* 人民幣「外匯掛鉤保本存款」
* 人民幣債券
* 人民幣不交收遠期外匯合約
* 人民幣存款
* 人民幣支票
* 人民幣匯款
* 跨境貿易人民幣結算方案
* 人民幣兌換
* 人民幣保險
* 雙幣卡
* 陸港通龍卡

### 綜合理財

在綜合理財服務中，建行（亞洲）設有 4 個各具特色的理財服務以針對不同的顧客，分別為貴賓晉裕，貴賓理財，智選理財，以及樂年理財戶口。

### 網上銀行

隨著網路發達，建行（亞洲）亦提供了網上銀行服務，服務範圍包括儲蓄 / 支票戶口，轉賬，買賣外幣，定期存款，繳費，電子賬單，貸款，申請保險，申請認購 IPO（首次公開招股），買賣基金、股票及黃金等。

### 信用卡產品

* 建行（亞洲）信用卡（Visa 普通卡、白金卡及萬事達鈦金卡）
* 建行（亞洲）銀聯雙幣信用卡（金卡及白金卡）
* eye 信用卡（Visa 白金卡）

## 中國建設銀行（澳門）

2006 年 10 月 6 日，中國建設銀行已全數收購美國銀行（亞洲），同時美國銀行（澳門）易名為中國建設銀行（澳門）。現於澳門設有 8 家分行。

## 與美國友邦保險關係

建行（亞洲）於 2010 年 2 月與美國友邦保險（百慕達）有限公司（港交所：1299、「香港友邦」）簽署銀行保險合作協議，透過建行（亞洲）遍佈全港之分行及財富管理中心網絡，提供香港友邦一系列之保險產品及服務。

## 與 ING Life 關係

建行（亞洲）於 2011 年 6 月與 ING Life 簽訂為期十年協議，落實延續雙方於銀行保險業務之策略性合作。

## 參見

* 中國建設銀行
* 中國建設銀行（澳門）
* 中國建設銀行（亞洲）財務
* 廣東銀行
* 建新銀行

## 外部連結

* 中國建設銀行（亞洲）股份有限公司 \*（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 注釋
建设镇

**建設鎮**可以指：

* 建設鎮 (阜新縣)，中華人民共和國遼寧省阜新市阜新蒙古族自治縣下轄的鎮
* 建設鎮 (上海市)，中華人民共和國上海市崇明區下轄的鎮
* 建設鎮 (大田縣)，中華人民共和國福建省三明市大田縣下轄的鎮
* 建設鎮 (自貢市)，中華人民共和國四川省自貢市貢井區下轄的鎮
* 建設鎮 (三台縣)，中華人民共和國四川省綿陽市三台縣下轄的鎮
* 建設鎮 (白玉縣)，中華人民共和國四川省甘孜藏族自治州白玉縣下轄的鎮
建设镇_(三台县)

**建設鎮**，是中華人民共和國四川省綿陽市三台縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。2019 年 1 月，撤銷建設鎮，將其所屬行政區域劃歸永明鎮管轄。

## 行政區劃

建設鎮下轄以下地區：

社區、​石鼓廟村、​梓潼廟村、​涪建村、​干壩王村、​建國村、​長遠村、​曉光村、​木林村、​泉水村和北坪村。

## 參考資料
建设镇_(上海市)

**建設鎮**，是上海市崇明區下轄的一個鎮。位於崇明區中部偏西，距縣城 6.8 公里。分南北兩部。南部東毗新河鎮，南連城橋鎮，西接港西鎮，北鄰東平鎮、東平林場。北部又分兩片，東片屬富安村村委會，東連新河鎮北河現代園區，南、西接東平鎮，北至江邊與江蘇省啟東市相望；西片為建墾村村委會，東接崇明縣種畜場、豎新鎮前衛村，南連崇明縣良種場、東平鎮，西毗港西鎮新港村村委會，北鄰新河鎮副業場、城橋鎮鰲山養殖場。總面積 42.4 平方公里。戶籍人口 3.1 萬人（2008 年）。現任鎮長施君。鎮人民政府駐下三星鎮建星路 108 號。下三星鎮建於明崇禎十五年（1642 年），集鎮呈南北向矩形。

## 名稱由來

因 1950 年崇明縣長興區星東鄉改名而得。1950 年 4 月，下三星鎮東部為星東鄉，當時崇明縣東部有個興東鄉，出現了將「星東」與「興東」鄉名混用的現象，信文差錯屢屢發生。星東鄉根據縣裡要求，將鄉名改為「建設鄉」，意為建設社會主義。

## 歷史沿革

1950 年置建設鄉。1957 年建大同鄉。1958 年 9 月到 1958 年 11 月，為英雄人民公社、學蘇人民公社。1959 年 5 月到 1984 年 3 月為建設人民公社、大同人民公社。1984 年 3 月到 1995 年 10 月，為建設鄉、大同鄉。1995 年 11 月到 2000 年 11 月，為建設鎮、大同鎮。2000 年 12 月，大同鎮併入建設鎮。

## 行政區劃

建設鎮下轄 13 個村委會：富安村村委會、虹橋村村委會、效東村村委會、建墾村村委會、運南村村委會、白鑰村村委會、三星村村委會、界東村村委會、浜東村村委會、建設村村委會、蟠南村村委會、大同村村委會、浜西村村委會。

## 浜鎮

**浜鎮**，位於原大同鎮境內，曾為港口集鎮，是舊時崇明「橋、廟、堡、浜」四大名鎮之一。相傳昔鄉人李杜詩中舉人，柏謙中進士，初名鰲階鎮。清康熙五十九年 (1725 年) 因合觀街道中間有河浜穿過（這種情況在崇明很罕見）而改稱浜鎮。鎮北的灣港曾是崇明島通往啟東、海門的重要港口。日軍侵崇期間，封鎖了本縣各個港口，唯獨開放灣港。整個集鎮商店林立，攤販雲集，市場十分活躍。20 世紀 40 年代後灣港口外漲沙淤塞，長江北航道逐漸北移，啟東、海門的客商不用經過灣港繞道而可直接到達上海，作為港口集鎮的浜鎮亦由此逐漸衰落。

## 參考資料
建设镇_(大田县)

**建設鎮**，是中華人民共和國福建省三明市大田縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

建設鎮下轄以下地區：

建愛村、​建忠村、​建設村、​建強村、​建民村、​建豐村、​建樂村、​建國村、​和平村、​元山村、​大同村和香浮村。

## 參考資料
建设镇_(白玉县)

**建設鎮**，是中華人民共和國四川省甘孜藏族自治州白玉縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

建設鎮下轄以下地區：

建設社區、​河東社區、​河西社區、​郎吉社區、​亞通村、​日西村、​扎盤村、​白麥村、​達柯村、​嘎巴村和麻通村。

## 參考資料
建设镇_(自贡市)

**建設鎮**，是中華人民共和國四川省自貢市貢井區下轄的一個鄉鎮級行政單位。2019 年 9 月撤銷白廟鎮，將其所屬行政區域和成佳鎮鄭家觀村所屬行政區域劃歸建設鎮管轄，建設鎮人民政府駐建秀路 203 號。

## 行政區劃

建設鎮下轄以下地區：

斑竹林社區、​大田村、​固勝村、​中心村、​煙河村、​石堰村、​麼塘村、​新彎村、​麻柳村、​柳樹村、​重灘村和回龍村。

## 參考資料
建设镇_(阜新县)

**建設鎮**，是中華人民共和國遼寧省阜新市阜新蒙古族自治縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

建設鎮下轄以下地區：

建設村、​新邱村、​同順興村、​德一村、​楊家店村、​甄家窩堡村、​新窩堡村、​杏樹窪村、​哈不台村、​二土營子村、​八月府村、​下窪子村、​三合堂村、​新德村、​雙城子村、​奈林皋村和根德村。

## 參考資料
建设镇_(马边县)

**建設鎮**，原為**建設鄉**，是中華人民共和國四川省樂山市馬邊彝族自治縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。2020 年 5 月，撤銷建設鄉，設立建設鎮，以原荍壩鄉春林村和原建設鄉三溪村、光輝村、聯河村、水流板村、黃茅埂村、灣兒溝村所屬行政區域為建設鎮的行政區域。將原建設鄉高石頭村所屬行政區域劃歸民建鎮管轄。

## 行政區劃

建設鎮下轄以下地區：

三溪村、​光輝村、​聯河村、​水流板村、​高石頭村、​黃茅埂村和彎兒溝村。

## 參考資料
建豐省

**建豐省**（越南語：**Tỉnh Kiến Phong**／省建豐）是越南曾經設立的一個省。該省占地面積 2,615 平方公里，毗鄰建祥省、定祥省、沙瀝省、安江省、朱篤省。

1975 年 11 月，越南南方共和國臨時革命政府將建豐省並入同塔省。

## 行政區劃

1970 年，建豐省下轄 6 郡。

* 高嶺郡
* 鴻御郡
* 清平郡
* 美安郡
* 建文郡
* 同進郡

## 參考資料
建貞

**建貞**（886 年十月 — 十二月）或作**永貞**，是唐朝襄王李熅所使用的年號，共計 3 個月。

## 紀年對照表

## 同期存在的其他政權年號

* 中國
  * 光啟（885 年－888 年）：唐朝－唐僖宗李儇之年號
  * 貞明承智大同（878 年－888 年）：南詔 — 隆舜之年號
* 日本
  * 仁和（885 年－889 年）：平安時代 — 光孝天皇、宇多天皇之年號

## 參見

* 中國年號索引

## 參考文獻

## 深入閱讀
建軍站

**建軍站**，為高雄市公車七大總站之一，位於建軍路、三多一路、中正一路口，為最大的總站（但路線不是最多），為地上三樓地下一樓之量體，有自己的停車場，原由高雄市公共汽車管理處管理，但自 2014 年 1 月 1 日公車民營化後移撥為統聯客運及東南客運的調度站。高雄捷運橘線開通後，因鄰近衛武營站，所以部分路線圖已改為**捷運衛武營站**，或是在建軍站後面加上括號。
2016 年 1 月 29 日，高雄市政府於建軍站成立文化創意產業基地「建軍跨域基地」，將老舊公車場站轉變文創基地，為台灣首座公車站結合文化藝術跨域創作基地。
2018 年 1 月 1 日起東南客運不再使用建軍站作為調度站，2021 年 3 月 1 日起統聯客運全數撤出，而港都客運陸續接手統聯客運及東南客運路線，所以目前建軍站主要為港都客運調度站，高雄客運及南台灣客運亦將部分車輛停放建軍站內。

## 停靠公車路線

## 配置車輛

備註 : 橘 16、81、52C 雖然不經過建軍站，但是由港都客運建軍站出車。

## 公共自行車

* 高雄市公共自行車租賃系統：
  * 捷運衛武營站（3 號出口）：中正一路 2 號 (對面)
  * 捷運衛武營站（4 號出口）：中正一路 / 建軍路口 (西北側人行道)
  * 行仁行禮街口：行仁路 26 號 (對面)
  * 捷運衛武營站（5 號出口）：建軍路 4 號旁

## 車站週邊

* 捷運衛武營站
* 衛武營國家藝術文化中心
* 國軍高雄總醫院 (即｢802 醫院｣)
* 清真寺（高雄市唯一一座）
* 高雄市立中正高級中學
* 國立鳳山高級中學
* 國立鳳新高級中學
* 高雄市政府鳳山行政中心

## 參考資料

## 外部連結

* 統聯客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 東南客運官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 高雄市公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
建軍節_(緬甸)

**緬甸軍人節**（緬甸語：တပ်မတော်နေ့）原名**抗戰日**（緬甸語：တော်လှန်ရေးနေ့），是緬甸國防軍的慶祝節日，於每年 3 月 27 日舉行。它是為了紀念 1945 年緬甸軍隊開始抵抗日本占領（緬甸戰役）的日子。

## 參考文獻
建軍路

**建軍路（Jianjyun Rd.）** 為鳳山區到苓雅區的南北向一般道路。共分為兩個部分，第一部分起端為中正一路與三多一路口（為 Y 字路口），往北止於中山西路口，為大多數民眾所知的建軍路「全貌」。但往北還有較冷清的第二部分，南始於光復路二段口，往北止於正義路 308 巷口，四周多為住宅區。

## 行經行政區域

* 鳳山區
* 苓雅區

## 歷史

## 沿線設施

（由北至南）

* 第二部分
  * 正義車站
  * 高雄市政府警察局鳳山分局忠孝派出所
  * 高雄市政府鳳山行政中心西區公有停車場
* 第一部分
  * 高雄清真寺
  * 衛武營彩繪社區
  * 國軍高雄總醫院
  * 捷運衛武營站
  * 高雄市公車建軍站
  * 衛武營

## 兩段建軍路之聯通

若欲由南端之建軍路通往北端之建軍路，須行駛中山西路→府前路→光復路二段，於高雄市政府鳳山行政中心公有停車場前右轉。

## 公車資訊

* 東南客運
  * 50 五福幹線 建軍站－鼓山輪渡站
  * 52 建軍站－高雄火車站
  * 73 建軍站－左營區公所
  * 248 建軍站－鼓山輪渡站
  * 橘 7A 建軍站（捷運衛武營站）－舊鐵橋濕地－大樹區公所
  * 橘 7B 建軍站（捷運衛武營站）－大樹區公所－佛陀紀念館
* 統聯客運（市區公車）
  * 53 建軍站－果菜市場－高雄火車站
  * 88 建國幹線 鳳山轉運站（捷運大東站）－建軍站（捷運衛武營站）－鹽埕埔
  * 紅 21 建軍站（捷運衛武營站）－捷運三多商圈站
  * 橘 8 建軍站（捷運衛武營站）－鳳山車站－過埤派出所
  * 橘 9 建軍站（捷運衛武營站）－林園區公所
  * 橘 10 建軍站（捷運衛武營站）－鳳山轉運站（捷運大東站）
* 港都客運
  * 70 三多幹線 前鎮站－長庚醫院
* 南台灣客運
  * 紅 28 捷運後驛站－工博館－建軍站（部分班次延駛至客家文物館）
* 高雄客運
  * 87 誠義里－中崙－鳳山－建軍站

## 公共自行車

* 高雄市公共自行車租賃系統：
  * 正義車站：建軍路 / 正義路 308 巷口 (車站旁人行道)
  * 捷運衛武營站 (5 號出口)：建軍路 4 號旁

## 參見

* 高雄市主要道路列表
建边农场

**建邊農場**是一個位於中華人民共和國黑龍江省黑河市嫩江市的農場，亦是黑龍江省農墾九三管理局所屬的一個農場。

建邊農場始建於 1969 年，場名取「建設邊疆」之意，隔嫩江與內蒙古相望。總面積 798 平方公里，總人口 9177 人。農場下設三個管理區、一個作業站、一個畜牧養殖區。

## 行政區劃

建邊農場下轄以下單位：

建邊場直社區、​建邊農場第一管理區、​建邊農場第二管理區、​建邊農場第三管理區、​建邊農場第四管理區和建邊農場第五管理區。

## 參考資料
建达婆达摩

**范頭黎**（**Kanharpadharma**，?—?），中南半島南部林邑國 7 世紀上半葉國王（在位：629 年 —？）。

629 年、范梵志死後，即位為國王。630 年，向中國唐朝遣使，獻火珠。林邑使者言辭無禮，太宗李世民因為道路遠隔，沒有發兵討伐。之後第二年，又獻五色鸚鵡。
建通街道

**建通街道**，是中華人民共和國河北省石家莊市裕華區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

建通街道下轄以下地區：

倉興街社區、​孫村社區、​塔冢社區、​青南社區和匯通路社區。

## 參考資料
建造

在建築及土木工程中，**建設**（英語：construction）是指組裝與建築建物的過程。大規模的建設需要人類的多工合作才能完成。通常一個建設任務，要由專案經理來負責管理，也需要營建管理、設計工程師、建造工程師或項目建築師的監督才能完成。正在發展建築項目，進行土木工程的地點，稱為**建築工地**，又稱**建築地盤**、**施工地盤**，簡稱**地盤**。

建築地盤的範圍常有圍板、鐵絲網或者圍牆所封閉，限制人員及物料、機械和車輛的進出。有物業管理管理員把守。出入可能要登記身份，以作保安用途。另進入工地需穿戴安全帽等安全用具，以保安全。此外，建築公司通過移動應用程序提供有關潛在化學，火災和電氣危害的安全知識共享渠道來提高安全意識 。

## 安全

建築施工行業是最危險的行業之一。在美國和歐盟，建築行業的死亡率要高於其他行業。2009 年，美國的建築行業死亡率幾乎是所有行業的三倍。墜落是最常見的死傷原因之一，安裝吊帶和護欄以及確保梯子穩固和檢查腳手架等適當的安全防護措施可以減少發生事故機率。其他主要的死亡原因包括觸電，交通事故和溝渠坍塌。

 

## 歷史

人類最初的棲息場所僅僅是可以用來遮風擋雨的小屋，這些小屋是通過手和簡單的工具搭建而成的。在青銅器時期，隨著城市的出現，也出現了磚瓦匠和木匠這些專業工匠。偶爾，奴隸會用以建設工作。在中世紀，還有奴隸行會的存在。在 19 世紀，出現了蒸汽動力機械，此後又出現了起重機、挖掘機和推土機等柴油和電動裝置。

## 相關

* 噪音、空氣污染
* 工地工人
* 塔式起重機
* 暑期工
* 非法勞工
* 紮鐵
* 工業安全
* 安全主任

## 參考資料
建造乌托邦

《**建造烏托邦**》（英語：Growtopia）是一款多功能的沙盒類大型多人線上多平台電子遊戲。建造烏托邦是由 Mike Hommel（Hamumu）和 Seth A. Robinson（Seth）建造烏托邦在 2012 年 12 月首發 Android 版。2013 年 1 月 11 日正式在微軟 Windows，MacOS 和 iOS 發布。

在 2017 年 2 月 28 日，育碧宣布完成於 2016 年第四季對 Growtopia 的收購和得到 Growtopia 的所有權。育碧正式投入對建造烏托邦的開發。建造烏托邦應用免費增值模式。

## 遊戲玩法

_Growtopia_ 是主要在於多數遊戲內的東西可以用種子生產的 2D 沙盒類大型多人線上平台電子遊戲。 這個遊戲沒有 100% 完成或終極目標，然而這個遊戲有成就系統和通過非玩家角色完成任務。

當新玩家加入時，他們會先加入一個名為 Tutorial 的私密世界（World），通過名為 Growpedia 的引導手冊以給予任務引導他們遊戲基礎。玩家將以兩個基礎工具開始遊戲，即用於打和打破物體的拳頭以及修改物體屬性扳手。當玩家完成了引導後，他們會被派去名為 Start 的世界以了解遊戲的更多東西。

玩家可以訪問其他玩家的世界或創建自己的世界。當玩家創建新的世界時，世界將會過程生成。在 _Growtopia_ 的世界有同樣的大小，其中原開發者創建的世界是特例（例如：Tiny）。玩家可以打破和建造方塊、從方塊獲取種子和寶石、種種子和採集樹。如果世界被其他人鎖定，玩家是不能在相關世界做任何事情。

玩家可以使用不同大小的鎖頭鎖定範圍，即 Small Lock、Big Lock、Huge Lock 和 World Lock（有其他種類的 Lock，例如 Diamond Lock，有與 World Locks 同樣的功能）。當玩家已鎖定一個範圍時，他們可以通過鎖頭給予權限允許其他玩家在相關範圍做任何東西。鎖頭也是可交換幣值的主要形式。

## 開發

育碧阿布達比負責 Growtopia 的開發工作。

## 發布

這個遊戲可以在多個作業系統遊玩，包括 Microsoft Windows、macOS、iOS 和 Android。在 Android 版本於 2012 年 11 月 30 日發布後，iOS 版本於 2013 年 1 月 11 日發布。隨著手機版本的發布，這個遊戲也引進電腦；Windows 測試版本於 2013 年 7 月 9 日發布，以及 macOS 版本於 2013 年 7 月 27 日發布。

## 評價

## 注釋

## 參考文獻

## 外部連結

* Growtopia 官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Growtopia 的 Facebook 專頁
* Growtopia Official 的 Twitter 帳戶
* Growtopia Official 的 Instagram 帳戶
* YouTube 上的 Growtopia Official 頻道
建造工程

**建築工程**（英語：**architectural engineering**），又稱**建造工程**（英語：**building engineering**），是一個關於建築物的施工和內部設施安裝的工程學。

美國的建築工程學會和英國的特許建造工程師協會是兩國的主要專業**建造工程師**規管機構。

土木工程下有營建工程（Construction engineering）的分支，主要包括地盤施工與工程管理技術。

## 概要

建築工程是一個關於建築物的施工和內部設施安裝的工程學，其知識範疇包括工程力學、土力學、測量、房屋建築和結構工程。建築工程目的為為居民建設更適居的建築、為各界別建設相應的建築、建設基建等。

## 範疇

建築工程範疇廣闊，包括下列範疇：

* 勘察、規劃建築物的狀態
* 建築物的設計
* 建築物施工期間作出指導或於技術方面進行援助
* 安裝建築內部的線路和管道鋪排
* 安裝建築內部的設備

## 工程項目

建築工程通常都會拆分為以下工程項目：

* 為建築物設定規劃專案
* 為建築物施工位置土地進行徵地
* 為建築物施工位置原有的建築等進行拆遷
* 勘測和設計建築物
* 為建築物的土木施工
* 為建築物的管線施工
* 為建築物安裝設備
* 為建築物內外裝修
* 建築物竣工後的驗收

## 參考文獻

## 參見

* 建築設計、建築材料
* 建造工程師
* 工程倫理
* 營建管理
建造工程師

**建造工程師**（英語：Building engineer），又稱為**建築工程師**（英語：Architectural engineer），是建成環境科技中的設計、建築施工、檢查及維修的專業人士。建造工程師亦研究降低建築法能源消耗，改善氣候變化及人類生活。

## 各地專業

### 香港

香港的建造工程師可在通過考核後成為香港工程師學會建造界別（Building Discipline）會員。執業方面，合資格的建造工程師可以在成為香港工程師學會正式會員後，或獲工程師註冊管理局承認的專業資格後向局方申請成為香港註冊專業工程師（建造）。

此外，註冊專業工程師（建造）在過去 3 年內獲得最少 1 年在香港取得興建、修葺及保養建築物的實際經驗，便可在通過考核後向屋宇署申請成為香港法例第 123 章《建築物條例》下列明的註冊檢驗人員。

### 英國

英國特許建造工程師協會負責規管建造工程師專業事務，合資格人士可使用特許建造工程師（Chartered Building Engineer）銜頭。

### 美國

美國將建造工程師稱為建築工程師（Architectural engineer）。美國工程與測量考試委員會（National Council of Examiners for Engineering and Surveying）負責制定建築工程專業考試細則，並由全美各州的工程管理當局舉行考試與註冊。此外美國建築工程學會負責促進該國業內的專業發展。

## 另請參考

* 建築工程
* 營建工程
* 營建管理

## 參考資料
建造業工人註冊管理局

**建造業工人註冊管理局**（**Construction Workers Registration Authority**）於 2004 年 9 月 18 日根據香港法例第 583 章《建造業工人註冊條例》成立的法定機構，負責執行及管理香港建造業工人註冊制度的實施。2008 年的主席是周明權博士。現在該局已廢止，其職能已移撥給建造業議會。
建造業訓練中心

**建造業訓練委員會**（英文：**Construction Industry Training Board**，縮寫：**CITB**），前稱**建造業訓練局**（英文：**Construction Industry Training Authority**，縮寫：**CITA**），是香港一所建築業訓練學校機構。使命是為香港建築業訓練人材，為工藝定立標準，引進科技，提升工業安全認知。香港建造業訓練局是按香港法例《工業訓練（建造業）條例》，於 1975 年 9 月成立。 在之前，香港是由三行師傅徒弟制度訓練香港建築業技術員，俗稱「地盤工人」。

自 2008 年元旦起建造業訓練局和建造業議會合併，下設「建造業訓練委員會」，處理過往由「建造業訓練局」負責的培訓及工藝測試職能，並於同日起把辦事處由金鐘美利大廈遷往香港仔漁光道。

## 建造業議會轄下訓練中心及訓練場

**辦事處**

* 香港仔工藝測試及訓練中心

**訓練中心**

* 九龍灣訓練中心
* 上水訓練中心
* 葵涌訓練中心

**訓練場**

* 偉樂街訓練場
* 啟福道訓練場
* 屯門訓練場
* 沙田訓練場
* 兆麟街訓練場
* 元崗訓練場
* 通州街訓練場
* 黃龍坑訓練場
* 大埔訓練場
* 天月路訓練場
* 達美路訓練場

## 委員會成員

建訓會成員包括主席和 13 名成員，由建造業議會委任。他們包括 2 名公職人員，以及代表專業人士及顧問、承建商、工會及訓練機構的人士。現任的主席及成員的任期為期 1 年，由 2017 年 1 月 1 日開始：

**主席**

* 陳修傑 工程師

**成員**

* 陳劍光 先生
* 陳八根 先生
* 周炳芝 測量師
* 鄭秀娟 女士
* 戚務堅 博士工程師
* 蔣日雄 教授
* 霍靜妍 測量師
* 林煦基 先生
* 吳國群 先生
* 黃朝龍 先生
* 余世欽 工程師
* 林啟忠 先生
* 麥平生 先生

**資料來源**：建造業議會 - 建造業訓練委員會

## 合作夥伴

* 英國特許建造學會（香港分處）
* 香港工程師學會
* 香港中文大學建築學系
* 香港品質保證局
* 香港建造商會

房屋署

* 香港建造業總工會

屋宇署

* 香港建築師學會
* 香港科技大學土木工程學系
* 香港測量師學會
* 香港電器工程商會
* 香港營造師學會
* 香港職業安全衛生協會
* 教育局
* 勞工及福利局
* 僱員再培訓局
* 建造業議會

建築署

* 職業安全健康局
* 職業訓練局

## 註腳

## 外部連結

* 建造業議會
  * 建造業訓練委員會
建造業議會

**建造業議會**（英語：Construction Industry Council，簡稱 **CIC**）按香港法例第 587 章《建造業議會條例》，於 2007 年 2 月 1 日成立。議會的主要職能是就長遠的策略性事宜與業界達成共識、向政府反映建造業的需要及期許，並為政府提供溝通渠道，取得與建造業所有相關事項的意見。為推動整個行業進行改善，議會獲授權制定操守守則、管理註冊及評級計劃、督導前沿研究和人力發展、促進業界採用建造業標準、推廣良好作業方式和制訂表現指標。

建造業議會的願景是團結香港建造業，精益求精，為加強香港建造業的可持續發展提供一個溝通平台，強化健康及安全意識，提升技能發展，力求不斷改善。

## 歷史

香港行政長官在 2000 年 4 月委派是由唐英年先生出任主席的建造業檢討委員會（建檢會）全面檢討建造業當時的情況，以及提出改善措施。建檢會完成檢討工作後，在 2001 年 1 月向行政長官提交一份名為《建業圖新》的報告書。報告書就建造業各個範疇提出 109 項改善措施，以期提高業界的質素和成本效益。

報告書其中一項主要意見是，儘管建造業是本港經濟的主要支柱之一，但業內界別各自為政，壁壘分明，妨礙行業的長遠發展。報告書總結，應成立一個涵蓋各主要界別的法定業界統籌機構，以求在市場主導的環境下建立自我規管的文化。

臨時建造業統籌委員會（臨時建統會）在 2001 年 9 月成立，旨在倡導業界進行改革，以及為盡早成立法定業界統籌機構作出準備。為達成建立業界統籌機構的目的，《建造業議會條例草案》在 2004 年 2 月首度提交立法會，並於 2006 年 5 月 24 日通過，成為《建造業議會條例》。建造業議會隨後在 2007 年 2 月 1 日成立，以接管臨時建統會的工作。

建造業議會與建造業訓練局於 2008 年 1 月 1 日合併，在議會之下成立建造業訓練委員會，處理目前由建造業訓練局負責的培訓及工藝測試職能。建造業訓練局在 2005 年 2 月獲建造業工人註冊管理局委任為《建造業工人註冊條例》的註冊主任，合併後建造業議會成為了註冊主任，並繼續運作五間工人註冊辦事處。

建造業議會與建造業工人註冊管理局於 2013 年 1 月 1 日合併，在議會之下成立建造業工人註冊委員會，進一步統一執行和管理建造業工人培訓及註冊的工作。

2016 年 2 月 29 日土地註冊處資料顯示， 建造業議會以 3.1 億元向億京發展購入觀塘駿業街 52 至 56 號中海日升中心 38 樓及 39 樓 A 至 C 室連 3 個車位，涉及樓面 20,854 呎，呎價逾 1.48 萬元，為項目呎價新高。建造業議會已於 2016 年 11 月 21 日遷入觀塘新址。

建造業議會於 2016 年 9 月成立建造業運動及義工計劃（CISVP），旨在在建造業從業員當中提倡健康的生活方式和關懷文化。

位於九龍灣的建造業議會建造業資訊中心將於 2017 年 4 月改建為建造業創新及科技應用中心，並在同年下半年投入服務。屆時中心會為建造業界提供平台，引進創新科技，提升生產力。

2018 年，香港建造學院成立，以接管原建造業議會訓練學院及建造業訓練局的工作。

## 議會成員

建造業議會（議會）於 2007 年 2 月 1 日成立，由一位主席及 24 名成員組成，成員來自代表業內各界別的人士，包括聘用人、專業人士、學者、承建商、工人、獨立人士和政府官員：

**主席**

* 何安誠工程師 太平紳士

**委員**

* 陳志超 工程師 - 前渠務署署長
* 陳劍光 先生 - 香港建造業分包商聯會主席
* 陳八根 先生 - 建築地盤職工總會理事長
* 鍾國輝 教授工程師 - 香港理工大學土木及環境工程學系教授兼副系主任（學術發展）
* 符展成 先生 - 梁黃顧建築師（香港）事務所有限公司董事
* 馮宜萱　建築師 - 房屋署前副署長（發展及建築）
* 何國鈞　測量師 - 達置行建築工料測量事務所董事總經理
* 林健榮 測量師 - 德材建築工程有限公司主席
* 李秀瓊 女士 - 香港機電業工會聯合會副主席
* 梁永基 工程師 - 香港機場管理局工程及科技執行總監
* 李達偉 先生 - 香港建造業總工會副財務主任
* 羅康錦 教授工程師 - 香港科技大學土木及環境工程學系講座教授兼系主任
* 巫幹輝 工程師
* 潘樹傑 工程師 - 中國海外集團有限公司安全總監及綜合業務部總經理
* 彭一邦 博士工程師 - 亞洲聯合基建控股有限公司行政總裁
* 潘樂祺 工程師 - 香港機電工程商聯會會長
* 黃顯榮 先生 - 絲路國際資本有限公司董事總經理
* 黃健維 工程師 - 香港鐵路有限公司總經理 - 工程項目
* 黃若蘭 女士 - 太古地產有限公司總經理 - 工程項目（香港及東南亞）
* 余世欽 工程師
* 余錫萬 工程師 - 科正建築有限公司董事總經理
* 發展局常任秘書長（工務）
* 房屋局常任秘書長
* 屋宇署署長

## 委員會

* 執行委員會
* 建造安全專責委員會
* 環境專責委員會
* 建造採購專責委員會
* 生產力專責委員會
* 建築信息模擬專責委員會
* 註冊專門行業承造商制度專責委員會
* 處理反對事宜委員會
* 審核專責委員會
* 建造業創新及科技基金管理委員會
* 建造業訓練委員會
* 建造業工人註冊委員會
* 建造業運動及義工計劃委員會

## 中心地點

**建造業議會總辦事處**
**建造業創新及科技應用中心**
**建造業零碳天地**
**服務中心**

* 建造業議會服務中心（九龍灣）
* 建造業議會服務中心（南昌）
* 建造業議會服務中心（青衣）

**香港建造業工藝測試中心**
**香港建造學院**

* 九龍灣院校
* 上水院校
* 葵涌院校

**訓練場**

* 偉樂街訓練場
* 屯門訓練場
* 兆麟街訓練場
* 元崗訓練場
* 通州街訓練場
* 黃龍坑訓練場
* 大埔訓練場
* 天月路訓練場
* 達美路訓練場

## 註腳

## 外部連結

* 建造業議會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 建造業運動及義工計劃 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
建造業議會_(消歧義)

**建造業議會**可指：

* 建造業議會 (香港)：位於香港的建造業團體，屬法定機構。
* 建造業議會 (英國)：位於英國的建造業團體，屬私人有限公司。
建造業議會_(英國)

**建造業議會**（英語：Construction Industry Council）是英國建築施工業界的專業團體、研究機構及建築企業的代表機構。

## 組織

建造業議會的日常工作由一個小型的秘書處負責，該秘書處由行政總裁領導，而行政總裁則向議會負責。議會的行政委員會（Executive Board）則負責議會的主要政策和方針。

## 參考資料

## 外部連結

* 建造業議會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 建造業議會建築設計質素指標 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
建造營運移交

**民間興建營運後轉移模式**（英語：Build–operate–transfer，縮寫：**BOT**），中國大陸稱為**建設－經營－轉讓模式**或**建設－運營－移交模式**，港澳稱為**興建－營運－轉移模式**，是民間參與公共建設的運用模式之一，為將政府所規劃的工程交由民間投資興建，並且在經營一段時間後，再轉移由政府經營。18 世紀中葉的土耳其邀請了國內外承包商共同參與規劃公共部門民營化政策，是最早採用興建、營運、移轉的模式的案例。

## 著名例子

### 澳洲

* 澳洲國立大學 4 座 UniLodge 學生宿舍（特許期由 2011 年起計 15 年，2026 年交還予澳洲國立大學）

### 臺灣

### 香港

* 海底隧道（特許期由 1969 年 9 月 1 日起計 30 年，已經於 1999 年 9 月 1 日交還予政府。）
* 東區海底隧道（行車隧道部分特許期由 1986 年 8 月 7 日起計 30 年，已經於 2016 年 8 月 7 日交還予政府；鐵路隧道部分特許期由 1986 年 8 月 7 日起計，至鐵路完工日（1989 年 8 月 5 日）後 18 年半止，已經於 2008 年 2 月 5 日屆滿並通過地政總署移交港鐵公司。）
* 大老山隧道（特許期由 1988 年 7 月 11 日起計 30 年，已經於 2018 年 7 月 11 日交還予政府。）
* 西區海底隧道（特許期由 1993 年 8 月 3 日起計 30 年，2023 年 8 月 3 日交還予政府。）
* 大欖隧道（特許期由 1995 年 5 月 29 日起計 30 年，2025 年 5 月 29 日交還予政府。）
* 香港會議展覽中心（第一期）

### 中國大陸

#### 北京

* 北京國家體育館（特許期由 2003 年 11 月 9 日起計 30 年，2033 年 11 月 9 日交還予政府）
* 北京五棵松體育館（特許期由 2003 年 11 月 9 日起計 30 年，2033 年 11 月 9 日交還予政府）
* 北京國家會議中心（特許期由 2003 年 11 月 9 日起計 30 年，2033 年 11 月 9 日交還予政府）
* 北京地鐵 4 號線（特許期由 2006 年 4 月 12 日起計 30 年，授予港鐵公司佔 49% 的京港地鐵，2036 年 4 月 12 日交還予政府轄下的北京市地鐵運營有限公司）
* 北京地鐵 14 號線（特許期由 2012 年 11 月 26 日起計 30 年，授予港鐵公司佔 49% 的京港地鐵，2042 年 11 月 26 日交還予政府轄下的北京市地鐵運營有限公司）
* 北京地鐵 16 號線（特許期由 2015 年 11 月 28 日起計 30 年，授予港鐵公司佔 49% 的京港地鐵，2045 年 11 月 28 日交還予政府轄下的北京市地鐵運營有限公司）
* 北京地鐵 17 號線（特許期計 30 年，起始日期未定，授予港鐵公司佔 49% 的京港地鐵）

#### 天津

* 天津大劇院

#### 深圳

* 梧桐山隧道（特許期由 1987 年 9 月起計 30 年，但已經於 2011 年提前 6 年被政府買回，改為免費隧道。）
* 深圳地鐵 4 號線（特許期由 2011 年 6 月 16 日起計 30 年，授予港鐵公司全資附屬的港鐵（深圳），2041 年 6 月 16 日交還予政府轄下的深圳市地鐵集團，但龍華車輛段上蓋項目則不在此限。）
* 深圳地鐵 13 號線（特許期未定，授予港鐵（深圳）、中鐵電氣化局及深圳市政府合營公司）

#### 福州

* 福州地鐵 2 號線（特許期由 2016 年 11 月起計 28 年（當中營運期佔 25 年），授予福州市城市地鐵有限責任公司、中國電子科技集團公司第十四研究所、中鐵電氣化局、南京地鐵等合營的福州中電科軌道交通有限公司，2044 年 11 月交還予福州市城市地鐵有限責任公司。）

#### 東莞

* 東莞軌道交通 1 號線（特許期為由 2019 年 1 月 10 日起 26 年，授予東莞發展控股 - 中國中鐵等聯營公司，而深圳段則於 2024 年移交上述財團營運，2045 年 1 月 9 日交還予東莞軌道交通有限公司（東莞段）及深圳市地鐵集團（深圳段））

#### 杭州

* 杭州地鐵 1 號線（特許期由 2012 年 9 月 28 日起計 25 年，授予港鐵公司佔 49% 的杭港地鐵，2037 年 9 月 28 日交還予政府轄下的杭州地鐵集團）
* 杭州地鐵 5 號線（特許期由 2017 年 6 月 26 日起計 25 年，授予港鐵公司佔 49% 的杭港地鐵，2042 年 6 月 26 日交還予政府轄下的杭州地鐵集團）

### 歐洲

* 英法海底隧道，預定的總投資額為 103 億美元，但因施工過程重新評估地質，最後所需的資金達 120 億美元。投資者英法海峽隧道公司（Eurotunnel，後改名為 Getlink）為英國、法國兩國的銀行和財團，建造時間歷時 7 年，於 1994 年完工。建造完成後，英法兩國政府協議，英法海峽隧道公司的特許期由 55 年延長到 99 年，特許期到 2093 年。
* 瓦斯科・達伽馬大橋，位於葡萄牙首都里斯本的跨海大橋，由葡、英、法國公司組成的私營財團 Lusoponte 興建並經營。
* 密佑高架橋，為法國政府與埃法日集團（Groupe Eiffage）合作開發，是全世界高度最高的高架橋。

## 弊病

只要盈利不達標，便可隨時申請加價而不需要批核，如 3 號幹線上的的大欖隧道及西區海底隧道，近年多次因此理由加價，令其他道路如獅子山隧道、尖山隧道及沙田嶺隧道、紅磡海底隧道及屯門公路車流上升。

## 參見

* 委外經營
* 公辦民營（含 BOT、BTO、BOO、ROT、OT）
* 民間參與公共建設

## 參考文獻
建造物

**建築物**一般指人們或為了其可觀賞之形象、或為了其可使用之空間的，相對於地面固定且有一定存在時間的人造物。它是建築學或建築設計研究的對象。漢語中，建築物和建築學都有時會稱「建築」，從而引起某種程度的混淆。

一般情況下，建築物建造出來的目的既側重於得到人可以活動的建築空間 —— 建築物內部的空間 (現代主義建築非常強調這點) 或 / 和建築物外部之間圍合而成的空間（比如城市中的市民廣場）；也側重於獲得建築形象 —— 建築物的外部形象（如紀念碑）或 / 和建築物的內部形象（如教堂）。這其中，重在獲得可使用的內部空間和 / 或可觀賞的外部形象的建築物往往是多數。那些並不重在獲取內部空間也不重在獲得外部形象，而是重在行使除前所述外的其它特定作用的人造物，則可能被稱作「構築物」或「構造物」，比如水壩、電線鐵塔等。而有些則可能介於「建築物」和「構築物」之間，比如電視塔，一方面它重在電視信號的發射、一方面它也比較被人們重視於展示其外部形象。

人類藉著興建各種建築群，提供社會運作的空間或機能需求。它們往往都具備人能居住、宗教、商業、生產等活動的穩定空間，是人造自然的主體。

## 區別

有些分類為了明確表達使用性，會將建築物與人們不長期佔用的非建築結構物區別，另外有些建築學者也為了避免混淆，而刻意在其中把外型經過人們具有意識創作出來的建築物細分為「建築」（Architecture）。需注意的是，有時建築物也可能會被擴展到包涵「非建築構築物」，諸如橋梁、電塔、隧道等。

## 建築的藝術性

**建築**（Architecture）是人類藉突發的想像力，或模仿自然界的形態，對居住環境進行改善而構築的人造物，有時是結合許多人經過長時間的持續工作才能完成。一般認為「建築」與「建築物」（building）或「構造物」（structure）是有所區別的，因為建築通常具有美學的意義或特徵，有時也具有特殊的象徵性。

世界上絕大多數的建築物純粹是為了使用機能而建造的，但透過人們追求視覺美感的天性，多數建築物具有美的特質，有些是因為符合力學原理，自然產生的穩定感；有些是因使用地域性自然材料，與環境相融形成的和諧；而其餘那些經由設計師或使用者刻意進行美化（修飾視覺角度、添加裝飾物、增加細部等）的建築物，就被稱為建築。弗里德里希・謝林在《藝術的哲學》裡說：建築是凝固的音樂（Architecture is frozen music.）；另外也有人說：建築是一首哲理詩，這都說明了建築的藝術性。

## 建築物的使用與限制

建築物雖有時展現藝術性或象徵性，但主要仍是因其功能而建造，建築物多半是為了克服自然環境的挑戰與限制，從「遮風」（牆）、「避雨」（屋頂），到跨越河流聯繫兩地（橋梁），有時為了避免阻擋選擇架高（無線電塔），有時則選擇穿越（隧道）。當人們的需求增加時，建築物也開始呈現巨大化，便產生限制，一般而言，材料、技術、機能、法令甚至是經費都是建築物主要的限制。

## 建築物種類

建築物（供人們生活行為使用之空間）依其功能大致可分為：

* 居住空間，如宮殿、民居等
* 宗教活動，如寺廟、教堂、清真寺等
* 軍事防禦，如城堡、塔樓等
* 紀念先人，如墳墓、寶塔、金字塔等

構築物包括：

* 堤壩
* 隧道
* 礦道

## 參考文獻

## 參見

* 建築設計
* 建築師
* 建築史
* 西方建築
* 古典建築
* 現代主義建築
* 後現代主義建築
* 現代化環保建築
* 現代化數位建築
* 建築整合太陽能
* 結構主義建築
* 解構主義建築
* 土木工程
* 工業與民用建築
* 摩天大樓
* 套房
* 國宅
* 公寓
* 大樓
* 平房
* 別墅
建造與經營模擬遊戲

**Construction and management simulation** (CMS)，有時也成為管理模擬或建造模擬，是模擬遊戲的一個子類型，玩家可以在其中以有限的資源建立、拓展或管理虛構的社區或專案。戰略視訊遊戲有時會將 CMS 方面融入其遊戲經濟中，因為玩家必須在拓展專案的同時管理資源。然而，純 CMS 遊戲與戰略遊戲的不同之處在於 ——「玩家的目標不是打敗敵人，而是在一個持續的過程中構建一些東西」。這類遊戲有時也被稱為「管理遊戲」。

1. Rise of Industry (工業崛起)
2. Frostpunk（冰汽時代 / 冰霜朋克）
3. Two Point Hospital（雙點醫院）
4. Project Hospital（醫院計劃）
5. Cities:Skylines (都市：無界天際線)
6. Banished (放逐之城)
7. Planet Coaster（過山車之星）
8. Planet Zoo（動物園之星）

## 分類

* 城市建造遊戲
* 經營模擬遊戲
* 上帝模擬遊戲
* 政府模擬遊戲
建道神學院

**建道神學院**（**Alliance Bible Seminary**）於 1899 年在廣西梧州創立，前身是「建道書院」，由基督教宣道會西教士高樂弼醫生（Dr. Robert Glover）與其他宣教士如翟輔民創立。根據高樂弼醫生所述，建道書院不單是宣道會的第一間海外神學院，也是南中國第一間聖經學院。1949 年，學院在劉福群博士（Dr. William C. Newbern）帶領下遷至香港長洲。 大多數基督教宗派均是先有堂會與會友，才建立神學院，訓練他們中間立志獻身的基督徒，但宣道會則不然。在神學院設立時，堂會與會友幾仍未具，故學院乃積極鼓勵神學生參與佈道工作。而在他們畢業後，又被差遣到各地進行開荒植堂工作。宣道會在香港早期的主要堂會，創建者大多是建道畢業生，可見神學院對教會的重要性，是華人地區校譽較隆的神學教育機構。

## 歷史

宣道會宣教士於 1899 年在中國廣西梧州創立「建道書院」（Alliance Bible School），再於 1902 年設立「建道女院」，兩院於 1937 年合併，於 1939 年改名為「建道聖經學院」（Alliance Bible Institute）。 1949 年中華人民共和國成立後，建道遷至香港離島長洲，翌年復課。1955 年易名為「建道神學院」。 1975 年宣道會西差會將學院的領導責任移交宣道會香港區聯會接管。「建道神學院市區校園」於 2005 年成立，位於灣仔蘭杜街自置校址。1999 年乃建道一百週年，學院特別為百年紀念製作專輯《一個世紀的祝福》。

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**歷任院長**

* 劉福群博士（1950-1969 年）
* 霍敦牧師（Rev. Holton，1970-1975 年）
* 滕近輝博士（1975-1980 年）
* 張慕皚博士（1980-2001 年）
* 蕭壽華博士（2001-2003 年）（代院長）
* 張慕皚博士（2003-2005 年）
* 梁家麟博士（2005-2018 年）
* 蔡少琪博士（2018 年 -）

## 校園

建道神學院本部校園位於長洲，佔地 10 萬平方呎，共有 15 幢建築物，包括「翟輔民樓」（前座為資訊服務部的辦公室，餘下的空間則為圖書室）、「艾溫思樓」、「世英樓」（行政樓）、「白如雪樓」（女生宿舍及飯堂）、「胡慕德紀念圖書館」、「近輝樓」（男生宿舍）、「區樹洪紀念禮堂」、「福群樓」（課室）、「莊漢樂紀念樓」（已婚學生宿舍及課室，計劃改裝為女生宿舍）、「區樹洪紀念樓」（講師宿舍），以及同工宿舍。學院的出版部及聖樂系於 2007 年遷入鄰近的「錦繡四座」。新已婚學生宿舍位於「希伯崙堂」轉贈物業「山邊道 25D」。2007 年成功洽購的「明月軒」，作為拓展部和基督教與中國文化研究中心的辦公室及接待來賓用。

## 課程

建道神學院開辦聖經研究系、神學系、教牧系、聖樂系、基督教教育系及跨越文化研究系；1993 年成立「基督教與中國文化研究中心」；2007 年設立「伊斯蘭研究室」。

## 主權紛爭

1996 年加拿大「開荒聯」與「華福中心」的同工察覺到中南美洲培訓事工的需要，先在巴拿馬開辦了一個訓練課程，後於 1999 年由建道董事會通過而成立「中南美洲建道聖經學院」，並於 2000 年開課。建立之初，由建道監控程師資及委任董事及主要人員，而「加拿大建道中心」則監管行政與財務，2000 年「中南美洲建道聖經學院」董事會成立，由巴拿馬當地同工、「加拿大建道中心」與「開荒聯」同工、建道與宣道差會代表，並中南美洲宣教士組成。2002 年「加拿大建道中心」的鄭貽富博士獲委任為代院長，而建道院長梁家麟牧師出任校監。

2004 年「中南美洲建道聖經學院」購得巴拿馬前總統位於藍山的別墅，連地共約 24 畝。2008 年年初在聯繫興建教育校經費一事時，聖經學院表示有關工程純屬學院主權範圍，「加拿大建道中心」董事會無權干預，聖經學院與建道及「加拿大建道中心」純屬名義上的關係，從而引發出行政隸屬問題。由於主權問題上未能達成共識，為避免產生衝突及妨礙聖工，建道遂作出終止與「中南美洲建道聖經學院」的關係及財務支援，並要求聖經學院更改校名、校徽及院訓。「中南美洲建道聖經學院」於 2009 年 9 月 1 日改名為「中南美洲聖經學院」（Escuela Alianza Biblica de Centro y Sur America），經濟及行政完全獨立。

 

## 注釋與參考文獻

### 參考書目

* 梁家麟，《建道神學院百年史》，建道神學院，ISBN 9789627997351

## 外部連結

* 建道神學院 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
建邺

**建鄴區**是中國江蘇省南京市所轄的一個市轄區。建鄴區是南京的主城區，東、南緊鄰外秦淮河和秦淮新河，西臨長江，北止漢中門大街，總面積 82 平方千米。建鄴區是國家東部地區的金融服務中心、華東地區商務商貿中心，長三角會展中心、文體中心、創新創意中心和北翼金融中心，境內經濟繁榮、交通發達、人口稠密。

## 歷史

「建鄴」是南京在西晉時的舊稱，建鄴區源於民國時期的第五區（城西區）。

## 行政區劃

建鄴區下轄 6 個街道辦事處：

沙洲街道、​雙閘街道、​江心洲街道、​興隆街道、​南苑街道和莫愁湖街道。

## 地理環境

建鄴區屬北亞熱帶濕潤氣候。處於西風環流控制之下，季風顯著，四季分明。冬季受歐亞大陸氣團的影響較深，為西伯利亞高壓（或蒙古高壓）控制，多偏北風。

## 交通

### 陸路

已建設道路 36 條總長 100 多公里，4 條城市快速通道橫貫全區。

### 水路

沿江展開，東西進深 3-5 公里，水路運輸便利。

### 航空

距離市中心新街口約 3 公里，距南京祿口國際機場 40 公里。

### 地鐵

* 2 號線
* 10 號線
* S3 號線

### 有軌電車

河西有軌電車

### 過江通道

南京長江三橋，南京長江隧道

## 人口

2021 年，全區常住人口為 534257 人。

## 旅遊景點

* 中央公園
* 濱江公園
* 南京奧林匹克體育中心
* 南京綠博園
* 莫愁湖
* 侵華日軍南京大屠殺遇難同胞紀念館
* 江心洲景區

## 注釋

## 參考文獻

## 外部連結

* 南京市建鄴區人民政府
建邺区各级文物保护单位列表

以下是江蘇南京市建鄴區境內的各級文物保護單位：

## 全國重點文物保護單位

以下是建鄴區境內的全國重點文物保護單位：

## 江蘇省文物保護單位

## 南京市文物保護單位

## 參考
建邺区文物保护单位

**建鄴區文物保護單位**是根據《中華人民共和國文物保護法》的規定，由江蘇省建鄴區人民政府公布的市（縣）級文物保護單位。

## 列表

## 相關條目

* 江蘇全國重點文物保護單位列表
* 南京市文物保護單位

## 參考文獻
建邺县

**建康縣**，是六朝時期的縣，位於今南京市。太康二年（281 年）分秣陵縣秦淮河北為**建業縣**，次年改稱**建鄴縣**，建興元年（313 年）八月避司馬鄴諱改稱**建康縣**。屬丹陽郡，置六部尉。隋滅陳後併入江寧縣。

## 參考資料
建邺路

**建鄴路**，是江蘇省南京市的道路，全長 1063 米。

## 歷史

南唐時稱**石城坊**、**敦化街**、**來道街**。明朝開闢大中橋至石城門的官街，西端大致為今建鄴路，為**珠寶廊**、**羊市橋**、**下街口**。1903 年修築成馬路，1930 年拓寬為 6 米寬的彈石路，命名為**建鄴路**。1934 年改鋪碎石路面，1964 年改鋪輕型瀝青灌入式路面，後又加鋪瀝青混凝土路面。

## 參考資料
建部大社

**建部大社**（たけべたいしゃ）是位在日本滋賀縣大津市的神社。為式內社（名神大社）、近江國一宮、舊社格為官幣大社（現神社本廳的別表神社）。古稱**建部神社**。

## 關連項目

* 千圓紙幣 - 1945 年發行的甲號券圖案。

## 外部連結

* 建部大社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
建部政長

**建部政長**（日語：建部 政長／たけべ まさなが _Takebe Masanaga_，1603 年 —1672 年 5 月 15 日）日本江戶時代初期大名。攝津尼崎藩藩主，後來成為播磨林田藩初代藩主。

慶長 15 年（1610 年），豐臣政權下尼崎郡郡代 7 百石的父親死去而繼任家督。在慶長 19 年（1614 年）開始的大坂之陣中在池田利隆、忠繼兄弟的指揮下立下戰功。元和元年（1615 年）7 月 21 日，與伯父池田重利一同被賜予攝津川邊郡・西成郡尼崎藩 1 萬石而晉身成為大名。元和 3 年（1617 年）9 月 11 日，因為宗主姬路藩藩主池田氏轉封而被移封至播磨林田。

在元和 4 年（1618 年）協助明石城普請。在元和 5 年（1619 年）接收福島正則改易的城池。在寬永 17 年（1640 年）負責接收池田輝澄改易的城池。政績有林田川的治水工事和民政等。在寬文元年（1661 年）12 月 28 日敘任丹波守。

在寬文 7 年（1667 年）8 月 28 日把家督讓予三男政明並隱居。在寬文 12 年（1672 年）4 月 18 日死去。享年 70 歳。墓所在京都市北區紫野大德寺的芳春院。
建部站

**建部車站**（日語：建部駅／たけべえき _Takebe eki_ \*/?）是位於岡山縣岡山市北區建部町中田，西日本旅客鐵道（JR 西日本）的津山線車站。車站大樓是國家登錄有形文化財。

## 歷史

* 1900 年（明治 33 年）4 月 14 日 - 中國鐵道本線福渡站至金川站之間開設此站。
  * 當時車站地址是岡山縣御津郡建部村中田。
* 1944 年（昭和 19 年）6 月 1 日 - 中國鐵道的鐵路部門被國有化，成為國有鐵道津山線車站。
* 1955 年（昭和 30 年）2 月 1 日 - 隨著建部町（第一次）成立，車站地址變為岡山縣御津郡建部町中田。
* 1967 年（昭和 42 年）1 月 15 日 - 隨著建部町（第二次）成立，車站地址變為岡山縣御津郡建部町中田。
* 1971 年（昭和 46 年）11 月 15 日 - 成為無人車站。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。
* 2006 年（平成 18 年）3 月 2 日 - 車站大樓被成為國家登錄有形文化財（建築物）。
* 2007 年（平成 19 年）1 月 22 日 - 建部町編入至岡山市，車站地址變為岡山縣岡山市建部町中田。
* 2008 年（平成 20 年）3 月 27 日 - 車站大樓保存工程完成。
* 2009 年（平成 21 年）4 月 1 日 - 隨著岡山市成為政令指定都市，車站地址變為岡山縣岡山市北區建部町中田。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台，可進行列車交會。當地居民當時發起了新站開設運動，收集了捐款以建設車站。

在車站開業以來均設有木造車站大樓，在 2006 年（平成 18 年）3 月成為了國家登錄有形文化財。電影導演今村昌平喜歡這座車站大樓，其執導的電影「肝臟先生」（1998 年上映）在此站取景。

在國鐵末期，此站變為只有單式月台。後來隨著津山線進行高速化工程，此站變回設有列車交會設施。車站大樓對面月台（1 號月台）設有候車室。車站大樓一方的 2 號月台為上下行本線，1 號月台為上下行副本線和一線通過結構。車站設有男女共用濕廁。

此站是由岡山站管理的無人車站。曾經此站為簡易委託車站，在 2010 年（平成 22 年）7 月尾前，此站設有售票窗口，使用流動售票機發售車票。

在 2007 年（平成 19 年）12 月 5 日起，為了可把車站大樓長期保存，因此進行了車站大樓維修工程，把嚴重受損的瓦片和外牆進行修理，並於 2008 年（平成 20 年）3 月 27 日完成。在工程期間，車站大樓暫停使用和被圍封，該時候設置了臨時閘口、臨時售票櫃臺和臨時廁所。

### 月台

* 所有通過列車和不需要進行列車交會的停站列車，均使用 2 號月台。
* 當進行列車交會時，津山方向的上行列車會使用 1 號月台，岡山方向的下行列車使用 2 號月台。
* 在 2007 年度的時間表中，1 號月台沒有來自岡山方向或往岡山方向出發的營業列車。

## 使用狀況

以下為近年 1 日平均乘車人次列表：

## 車站周邊

* 岡山北警署建部駐在所
* 建部郵局
* 岡山市立建部中學
* 岡山市立建部保育園
* 建部町文化中心
* 岡山縣道 211 號建部停車場線
* 建部新町 - 歷史街道
* 山陽丸中建部店

## 相鄰車站

**西日本旅客鐵道（JR 西日本）**
: 津山線

　
: ■快速「壽」（只有 1 往返班次停站）、■普通

　
: 福渡－**建部**－金川

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ta

## 外部連結

* 建部車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道（日語）
建部贤弘

**建部賢弘**（英語：Takebe Kenko），（1664 年 1 月 —1739 年 8 月 24 日），日本江戶時代的數學家。他是關孝和的學生，他發現了微積分的演算原則，並在 1710 年和關孝和共同編寫了 20 卷本《大成算經》，詳述日本數學概要。他同時管理德川吉宗在 1720 年設立的幕府觀測台。

## 參考

## 擴展閱讀

* Endō Toshisada (1896). _History of mathematics in Japan_（日本數學史史，Dai Nihon sūgakush）. Tōkyō: \_\_\_\_\_. OCLC 122770600 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Horiuchi, Annick. (1994). _Les Mathematiques Japonaises a L'Epoque d'Edo (1600–1868): Une Etude des Travaux de Seki Takakazu (?-1708) et de Takebe Katahiro (1664–1739)._ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Paris: Librairie Philosophique J. Vrin. ISBN 2711612139/ISBN 9782711612130; OCLC 318334322 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Selin, Helaine, ed. (1997). _Encyclopaedia of the History of Science, Technology, and Medicine in Non-Western Cultures._ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Dordrecht: Kluwer/Springer. ISBN 0792340663/ISBN 9780792340669; OCLC 186451909 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* David Eugene Smith and Yoshio Mikami. (1914). _A History of Japanese Mathematics._ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Chicago: Open Court Publishing. OCLC 1515528 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） -- note alternate online, full-text copy at archive.org
* 約翰・J・奧康納； 埃德蒙・F・羅伯遜, Takebe Katahiro, MacTutor 數學史檔案 （英語）
建都之议

**建都之議**是明朝初期洪武年間，明廷關於定都去向的爭論。

## 過程

洪武元年（1368 年），明太祖朱元璋下詔以汴梁開封府為北京，以金陵（應天府）為南京，效仿周唐的兩京故事。將金陵定為明朝國都。定都金陵的主要原因有：天下的財政多匯聚於東南，而金陵則為稅賦匯集之地。同時，金陵有朱元璋為吳王時期所奠定的宮闕基礎，而且明朝的開國元勛多為江淮子弟，不願遠別故鄉。但此後朝廷仍對建都之事多有爭論 。

洪武二年（1369 年），朱元璋又在故鄉鳳陽營建中都，同時下令江南富豪移民中都。但是開封和鳳陽都是久經戰亂、破敗不堪，難以承擔京師的重任，朱元璋於是放棄了遷都這兩處的打算。

洪武十一年（1378 年），朱元璋下詔改南京為京師，至此建都地點才得以確定。然而為了控制北部邊防，朱元璋仍有遷都之念。且由於南京皇宮是填湖所建，建成之後因地表下沉逐漸形成南高北低的態勢，在風水上被視為是不祥的徵兆。洪武二十四年（1391 年），朱元璋派遣太子朱標考察關中地區，為遷都西安作準備，但第二年朱標病逝，沉重地打擊了朱元璋，加上其年事已高，令其不願再勞師動眾地更換京師 。

但至洪武后期，建都問題仍是朝廷的重要議題。直到永樂年間，明成祖朱棣決定遷都到燕都順天府（今日北京）後，這一爭議才停止。

## 後續

雖然朱元璋沒有遷都，但是鑑於北方的形勢還是作了一系列的布置和預備：發動北伐進攻元順帝，持續對抗北元勢力，並讓大將徐達和自己的第四子朱棣駐守在北京以作應對。

## 注釋

## 參考文獻
建都郡

**建都郡**，中國古代的郡。

東晉晉成帝時，分建寧郡西北部置建都郡，屬寧州。治所在新安縣（約在今雲南武定縣境）。下轄新安縣、經雲縣、永豐縣、臨江縣、麻應縣、遂安縣。轄境相當今雲南省武定縣、祿勸彝族苗族自治縣一帶。南朝梁末年廢除建都郡。

## 參考文獻

* 《中國歷史地名大辭典》
* 《中國行政區劃通史・三國兩晉南朝卷》
建醮

**醮**或**醮典**為道教祭典儀式。舉行醮典亦稱**打醮**、**建醮**、**造醮**或**齋蘸**。醮的種類很多，如禳災祈福為齋蘸，最著名的就是武則天的三官手書；祈求神明庇佑的叫「清醮」又稱為「祈安醮」；為慶祝寺廟或相關建築物落成的「慶成醮」；祭拜瘟神的叫「瘟醮」；超度死於水火亡魂的是「水醮」或「火醮」。此外，尚有為神明祝壽的「神誕醮」和佛教盂蘭盆會混合而成的「中元醮」等。

## 字義

《說文》：「醮，冠娶福祭。」《博雅》：「醮，祭也。」《高唐賦》提到祭祀時：「進純犧，禱琁室。醮諸神，禮太一。」《隋書・經籍志》：「夜中於星辰之下，陳放酒脯、餅餌、幣物，歷祀天皇、太乙，祀五星列宿，為書如上章之儀以奏之，名之為醮。」

## 歷史

漢之後，醮成為道教的重要儀式，許多道教的典籍都有記載醮儀。史書上亦有許多關於醮事的記載，例如《ˋ書卷七・志第二・禮儀二》：「大業中，煬帝因幸晉陽，遂祭恆ˋ知岳。其禮頗採高祖拜岱宗儀，增置二壇，命道士女官數十人，於壝中設醮。」到了明末所撰的《正字通》中，「醮」字的知釋更顯醮和道教的關係：「凡僧道設壇祈禱曰醮。」

明代之後，民間醮典已不一定和道教有關。

## 種類

在道教上，醮分清醮（陽醮）和幽醮（陰醮），前者主要目的為祈福、慶賀，後者則意在超渡亡靈。[1]《喻世明言・第二十四卷楊思溫燕山逢故人》就提到幽醮一詞：「（金陵土星觀觀主劉金壇）吩咐一面安排做九幽醮，且請眾官到裡面看靈芝。」

在香港，醮典主要稱為「太平清醮」。

在臺灣，醮多於冬天舉行，有「立冬之後打大醮」的說法。除了有定期醮典外，亦有因各種特殊原因而有的，如：

* 水醮、火醮：因有關災害發生了而舉行，附屬清醮或王醮。
* 中元醮：普渡亡靈。
* 瘟王王船醮：多在南部有王爺信仰的地區舉行，驅瘟逐疫之王爺醮，迎接代天巡狩下凡主持。
* 慶成醮：慶祝建築物（多為廟宇）落成。
* 圓醮：主醮祭後舉行。
* 臺南每年冬天舉辦建醮大典，有分三年一次，五年一次，九年一次，甚至十二年以上皆有

按日子長短，有一／二／三／五／七／九朝醮。

## 民間醮典習俗

* 齋戒
* 百足真人蜈蚣陣（臺灣南瀛五大香）／飄色（香港長洲）：以兒童裝扮成歷史人物巡遊
* 進香
* 神功戲（以粵劇、潮劇、白字戲、歌仔戲、傀儡戲等）表演
* 搭醮壇
* 豎燈篙（香港稱「豎幡」）：請天地鬼神參加醮典
* 普渡
* 祭王船（王船祭）

## 參考文獻

## 研究書目

* 呂鵬志：《唐前道教儀式史綱》（北京：中華書局，2008）。
* 蔡志祥，2000，《打醮：香港的節日與地方社會》，香港三聯書店 ISBN 9620416708
* Bokenkamp, Stephen（柏夷）著，林欣儀譯：〈麻布與灰――塗炭齋中的自我與家族 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉。
* 呂鵬志：〈靈寶六齋考 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉。
* 譚偉倫：〈中國東南部醮儀之四種形態 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉。
* 譚偉倫：〈粵北及贛西北山區鄉村醮儀的佛教元素 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉。
* 劉枝萬：〈臺灣南部何以多醮 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉。
* 賴宗賢：〈台灣的醮祭與符咒 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉。
* 卜永堅等：〈宗教儀式．地域社會．歷史脈絡：婺源縣玉坦村 2009 年 11 月仙水老爺醮考察報告 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉。

## 外部連結

* 佳里刈香情：醮典卷 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 王爺信仰（椰林風情 - 精華區）：提到瘟醮王船祭

### 特定醮典

* 嘉義市城隍廟清醮 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 茄萣鄉：提及其建醮儀式
* 西港王船醮 - 文建會公告國定重要民俗
建金高速

**臨金高速公路**是浙江省的一條高速公路，其中浙皖界至桐廬段為浙高速 S29，桐廬至金華段為長深高速公路的一部分，起點位於浙皖界，與安徽省宣桐高速公路相接，終點位於金華東樞紐，接金麗溫高速公路，建德至金華段（又稱**建金高速公路**）全長 57 公里，於 2016 年 7 月開工，2020 年 12 月 22 日通車，而臨安至建德段（又稱**臨建高速公路**）全長 85.5 公里，於 2019 年 9 月 24 日開工，浙皖界至於潛樞紐段於 2022 年 12 月 30 日通車。

## 互通樞紐及服務設施列表

## 參考資料