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廁所明器

**廁所明器**是其中一種漢代流行的明器。

## 背景資料

所謂明器，是指「冥中所用之器也」。明器只供喪葬，不能實用，故又有「人器實，鬼器虛」之言。漢代盛行著「以生事死」的觀念，如王充《論衡．譏日篇》言：「推生事死，推人事鬼。見生人有飲食，死為鬼當能復飲食，感物思親，故祭祀也。」由於漢人相信人死後的生活會與在生時一樣，為了讓死者死後的生活能過得好一點，漸漸出現了模仿人生前所用的日常用品而製作的明器。至於明器的種類繁多，主要可分為建築物、交通工具、人型或動物型的公仔、日常用品和有特別意義的擺設。

## 何謂廁所明器

漢代的廁所明器，往往是和豬圈結合的豬廁，其可分為單廁與豬圈結合式和雙廁與豬圈結合式。

### 單廁與豬圈結合式

這種廁所多架築於豬圈之上，廁內地板開有長方形便坑，下通豬圈，排泄物可由此落入圈內。有的廁所還在牆壁上開有小窗以通風。

### 雙廁與豬圈結合式

往往建於長方形豬圈的兩側或對角，廁內有便坑分別下通豬圈，此類廁所的設計較第一類精巧。

## 註釋

## 相關資料連結

* 糧倉明器
* 居室明器
* 陶灶明器
* 陶井明器
廁所泵

**搋（ㄔㄨㄞ）子**，也稱**水拔子，皮老虎，馬桶吸盤，馬桶吸把，馬桶疏通器，通通樂，馬桶塞，馬桶搋子**等，港澳稱**廁所泵**，是一種家庭常用的下水道疏通工具。除了常用於疏通馬桶堵塞之外，也被用於疏通其他各種下水道的堵塞。常見的搋子是由一個碗狀的橡膠頭與嵌入其中的木質（或塑膠質）杆狀手柄組成。

## 歷史

有人認為是一個叫做 Jeffery Gunderson（傑弗里・岡德森）的農民是皮搋子最初的發明者，但這個說法未經確認。也有人認為是阿基米德發明的。有說法稱英國的塞繆爾・普羅瑟在 1777 年發明了柱塞廁所並獲得專利。如前所述，皮搋子確切的的發明日期和發明者都無從考證。據紐約大學研究人員介紹，沒有關於其發明者的相關專利記錄。

傑弗里・岡德森可能是皮搋子的發明者。比較合理的說法是皮搋子可能發明於 1850 年到 1900 年之間，那時候實用木材和合成橡膠的工藝已經很流行。支持這一說法的有力證據是，19 世紀 50 年代發明了橡膠吸盤。因此現代皮搋子的發明時間至少是在 1850 年之後。有文獻表面現代據傳搋子是在 1874 年由甜點製造商 John Hawley 發明；而馬桶用的搋子其橡皮頭內側之環狀突起構造為 1876 年所改良。

另外，皮搋子是利用 S 型排水管工作的，而 S 型馬桶排水管最早於 1852 年出現。紐約大學相關研究人員認為，之所以缺乏關於皮搋子起源的文獻資料，也許是因為它與人的排瀉物相關，但同時它又是一件實用的家用工具。

## 原理

搋子的作用原理有二：首先，將碗狀橡膠頭抵住排水口，接著握住桿狀手柄往下推壓、將橡膠頭壓扁，讓空氣或水進入管道。此動作可以使堵塞物的上方壓力比下方大，此時堵塞物可能會下移以平衡壓力。第二，握住桿狀手柄迅速往回拔起、使橡膠頭回復原狀，此動作在堵塞物上方產生些微的真空狀態，亦即堵塞物的上方壓力比下方小，此時堵塞物可能會上移以平衡壓力。如此來回下壓上拔搋子，可以使下水道中的堵塞物鬆動或分散，進而達到疏通的目的。

其他可以提升搋子作用效率的方法有：

* 注意搋子的橡膠頭結構：由於馬桶的排水口形狀較不規則，因此馬桶用的搋子其橡膠頭外觀通常接近鐘形，且內側通常有環狀的突起構造，藉此較好地將排水口密封以創造較大的壓力差；而一般浴缸、洗手台、流理台與地板的排水口較平坦，因此搋子的橡膠頭外觀比半球體來得淺，且內側缺乏環狀的突起構造，因此創造的壓力差較小。
* 將其他排水口以塞子或溼布堵住：由於下水道的水管之間通常是相連的，因此這麼做可以避免透過搋子創造的壓力差從這些排水口釋放。
* 在橡膠頭與排水口貼合處塗上凡士林：此舉可以使橡膠頭與排水口的密封性更好。
* 在下水道有水時使用搋子，必要時甚至可以淹過橡膠頭：由於液體比氣體難壓縮，因此水比空氣更能傳遞透過搋子施加的壓力；另外，將水淹過橡膠頭也可以增加與排水口的密封性。
* 將排水口（如地漏、箅子或排水孔蓋）的頭髮或其他異物清理乾淨。
* 使用搋子前先將水管疏通劑倒入下水道：由於水管疏通劑可以使部分堵塞物分解，因此可以較好地疏通下水道。
* 搭配水管疏通棒或是通管條使用：水管疏通棒可以將堵塞物從下水道中拉出，但若堵塞物的位置太深，那麼以通管條才能觸及堵塞物。

## 其他用途

除了用來疏通下水道堵塞之外，搋子還有其他功能：

* 有些網路影片稱使用搋子可打開汽車車鎖，但新聞記者在實際測試中未能成功。
* 有報導稱使用熱風機搭配搋子，可以修復車輛保險桿的輕微凹損。
* 曾有人將搋子固定於電車的天花板上，握住桿狀手柄作為把手使用。紐約動能藝術家喬瑟夫・赫歇爾也發表類似的概念，他使用搋子吸住地鐵車窗並連接到帽子上，當作輔助補眠以避免跌倒的工具。

## 另見

* 吸盤
* 水管疏通劑
* 馬桶

## 參考資料
廁所裡有老虎

《**廁所裡有老虎**》（英語：_Here There Be Tygers_）是一部由史蒂芬・金於 1968 年在《緬因大學文學雜誌》 上所連載的短篇小說，並於 1985 年收錄在短篇小說集《史蒂芬・金的故事販賣機》內，這篇小說金自認為他的第一部小說，創作時金還是一個高中生。

## 故事簡介

查理是一個三年級學生，他十分需要去小便，但他害怕洗手間內有有一隻老虎，最後要老師逼他才肯去。查理在門口猶疑了很久都不敢進去，老師因此吩咐肯尼到來找他，肯尼取笑查理，又自己走進洗手間內，查理只見到老虎的爪上有衣服的碎片，雖然查理真的很害怕，但生理上他必需小便。在查理拉褲鏈時，老師親自下來找查理，卻再找不到肯尼。
廁所裡的花子

**廁所裏的花子**（日語：トイレの花子さん／トイレのはなこさん _Toire no hanakosan_），即相傳在學校廁所出沒的幽靈少女，是日本的都市傳說。這則故事有著不同版本 —— 一說認為花子是二戰時期的學生，在捉迷藏時不幸死於空襲；另有一說認為她在學校被父母或陌生人殺害；此外亦有說法指花子是在學校自殺。

一些日本學生會嘗試以特定方式召喚花子。日本漫畫、動畫、電子遊戲、電影亦經常把花子的故事當作題材使用。

## 傳說內容

相傳花子是在學校廁所出沒的幽靈。她的外表細節眾說紛紜，一般認為她是個身穿紅裙的妹妹頭少女。她化作幽靈的原因亦有不同說法 —— 一說認為她在學校廁所被父母或陌生人殺害；亦有說法認為花子是在學校自殺；還有一說指花子是二戰時期的學生，她在捉迷藏時躲在學校廁所，然而卻不幸在那死於空襲。

根據傳言，要召喚花子的人須進入學校三樓的女廁，然後走到第三間廁所，敲三次門，再問道「花子，你在嗎？」。若花子在裏面，她就會回答：「我在這裡」。召喚者之後的經歷因傳言而異。一說認為花子會伸出靈手或血手，把人拉進廁所或地獄；另有一說指三頭蜥蜴會從廁所走出來，吃掉召喚者。

## 歷史

日本在江戶時代至昭和初期的一段時間曾經有祭祀廁所之神的信仰，祭祀的方法則是在廁所擺放紅色、白色的女子人偶或是花卉。二戰後祭祀廁神的風俗不復存在，在廁所擺放花束的人卻越來越多，這就是廁神供奉風俗的殘存。廁所的花子身著紅、白兩色衣服，以及其名字「花子」，都可能是這種舊風俗的表現。

民俗學家馬修・梅爾（Matthew Meyer）表示，花子的傳說可追溯至 1950 年代。《妖怪全書：日本民俗神秘生物》（The Book of Yōkai: Mysterious Creatures of Japanese Folklore）的著者麥可・迪倫・福斯特（Michael Dylan Foster）說道，這則都市傳說「聞名於世的原因在於它跟日本各地學校都有關。自 1990 年代開始，創作者數度把這則都市傳說當作電影題材使用，故此它亦成了流行文化的一部分…… 不再只是口耳相傳或區域性的民間傳說」。2014 年，全國公共廣播電台的報導形容花子「成了過去 70 年來日本民間都市傳說的固定符號」。

## 流行文化中的花子

日本漫畫、動畫、電子遊戲、電影都把花子的故事當作題材使用。1995 年，松岡錠司執導的電影《鬼娃娃花子》（トイレの花子さん）上映，它為首部把花子設為故事角色的電影。該電影的花子在自殺後，化為於廁所出沒的善靈。3 年後，電影《新生廁所的花子》（新生 トイレの花子さん）亦於戲院上映。它由堤幸彥執導。《新生廁所的花子》的花子是隻怨靈，常於自己生前就讀的初中出沒。2013 年，山田雅史執導的電影《廁所里的花子 新劇場版》（トイレの花子さん 新劇場版）公開，花子同於當中登場。

花子還成為漫畫《花子和寓言敘事者》的故事人物。該漫畫的花子是主角亞想大介的室友。漫畫系列《地縛少年花子君》的花子則以少年的模樣登場。Lerche 及後把它改編成電視動畫，於 2020 年播出。花子有在當中亮相的 ACG 作品還包括《境界之輪迴》、《鬼太郎》、《學校怪談》、《妖怪手錶系列》 、《都市傳說系列》（都市伝説シリーズ）、《少女教育》。

## 引用

## 參考資料
廁所裡的運動鞋

《**廁所裡的運動鞋**》是史蒂芬・金所著的短篇小說，最先收錄在 1988 年的短篇小說集《黑暗景象》上，1993 年，史蒂芬將故事收錄在短篇小說集《惡夢工廠》內。

## 故事簡介

泰爾是一名灌唱片的技術人員，在一楝被稱為音樂城的大樓工作。每一個古老的地方都有一個鬼故事，音樂城傳說在三樓男廁有鬼，詳情卻無人知曉。泰爾如常在音樂城工作，直到有一天他在三樓男廁的廁格發現了一雙運動鞋，起初泰爾都不以為然，後來察覺到每次如廁都會見到這雙鞋，便感到不妥當。泰爾向身邊的朋友查問，朋友告訴他很多年前有一個運毒的毒蟲被人鎖在廁格內殺死，並搶走了他的貨。泰爾知道了故事的背景，開始敢面對這個鬼魂，這個鬼魂告知泰爾當年的兇手正是泰爾的恩人。
廁所革命_(中國大陸)

**廁所革命**是中國大陸開展的一項公共廁所改造升級計劃，由中共中央總書記、國家主席習近平於 2015 年提出，最初的主旨是藉提升公共廁所品質的提升促進旅遊業的發展。該計劃進行到 2017 年，已改善了 68,000 間公共廁所，總共花費超過 200 億人民幣的資金。

2017 年，習近平在中共十九大連任總書記後再次提出要對全國所有的公共衛生間，尤其是農村地區環境較差的公共衛生間進行改造。中國政府認爲這是一項重要的民生工程。

## 歷史

中國大陸在改革開放後，經濟快速發展。但中國大陸公共廁所的環境一直較差。部分景區的公共廁所環境尤其糟糕，以致讓外國遊客望而卻步。2015 年 4 月，爲了促進旅遊業發展，習近平提出要進行「廁所革命」，改進旅遊景區公共衛生間的水準。

截至 2017 年，經過兩年的時間，一共有 68,000 間公共廁所環境得到改善。統計表明一共有超過 200 億人民幣的資金投入公共廁所環境改善工程中。2017 年，習近平再次表示，要繼續對全國所有的公共廁所環境進行改善，尤其是農村地區。中國大陸農村地區的公共廁所環境尤其糟糕，部分公共廁所衛生條件差，易導致疾病傳播。目前，中國政府計劃再於 2020 年前新建設 47,000 間公共廁所，改造 17,000 間公共廁所。

根據官方的要求，改善環境後的廁所應該乾淨、衛生、整潔且管理有序。同時，公共廁所應該達到足夠的數量。一些地方也為諸如母子、傷殘人士等具有特殊需求的人興建了專用設施。2018 年，中華人民共和國國家旅遊局表示應該推廣公共廁所負責人（即「所長」）制，以提升綜合管理水平，同時積極依託科技手段提供人性化服務，例如建立廁所導航系統，方便遊客尋找廁所。

## 評論

部分媒體批評一些公共廁所的改造工程鋪張浪費，修建的公共廁所過於豪華，屬於一種形式主義。這種浪費行爲受到了中國政府的批評。

中國政府認爲廁所革命是一項重要的民生工程。中國大陸官方媒體認爲對農村公共廁所的改善有助於提升農村居民的生活質量。而一些媒體認為，廁所革命是中共中央總書記習近平為了樹立開明、細心的領袖形象而推動的便民工程，與毛澤東執政時期的除四害運動相似。

中國的廁所治理也被拿來與其它國家的類似行動作對比。中國大陸官方媒體《環球時報》認為，廁所革命並不是中國獨有的行動，在其它國家，例如印度也有類似的計劃（清潔印度運動），嘗試改善廁所環境，然而印度的廁所改善計劃效率明顯不如中國，這體現了兩國間的制度差異。

## 參考來源
廁盆

**馬桶**，又稱**便桶**、**糞桶**、**恭桶**、**虎子**、**木馬子**等，是指承接糞便、尿溺的廁所用具。馬桶的使用方式為坐式，與蹲坑式廁所（也稱為蹲式馬桶）相對。尿鑵、尿壺、尿盆等則僅限於承接尿液。

廣義上，馬桶可以作為各種廁所的別稱，如沖水馬桶。

## 來歷和意義

承接小便的器皿最先被直稱為「溲器」。在漢代，皇帝使用的便器被稱為「虎子」。例如《齊職儀》記載：「漢侍中掌乘輿服物，下至褻器虎子之屬。」到了唐代，因為避李淵祖父李虎的名諱而改名「馬子」，後來演變為「馬桶」。

馬桶是承接穢物的容器。用器物做馬桶、尿盆有輕蔑侮辱之意。例如《史記》載「沛公不好儒，諸客冠儒冠來者，沛公輒解其冠，溲溺其中」。

用貴重材料製造便器也是奢侈的代表。例如《宋史》記載，宋太祖見了孟昶用七寶裝飾的溺器，評價為：「汝以七寶飾此，當以何器貯食？所為如是，不亡何待！」並「摏而碎之」。

## 古代和近代

古代、近代的馬桶一般為桶狀，有蓋以便隱藏臭氣。木製馬桶最為常見，但要經過塗漆等防水處理以免滲漏；也有陶瓷、金屬等制的。這些馬桶都需要不時傾倒和清洗。使用體形輕薄的馬桶還要當心，否則會偶爾坐不穩甚至傾倒。

清朝故宮中的皇室成員，入廁使用木襯錫、錫或瓷的有蓋馬桶，稱為官房。使用者坐在開圓口的便凳上，下置官房。在過去的上海，清潔夫（清潔工人）每天早晨拖糞車到各個街巷上，供住戶清空馬桶。 當時「倒馬桶」是人們最討厭的家務活之一。

還有人專門從事清潔馬桶的職業，但隨著城市居住條件的改善，從事此類職業的工人基本絕跡。

## 現代

第二次工業革命以後出現了現代的馬桶，那時技術能夠燒制需要 2000 度才能燒制出的的陶瓷，這種陶瓷能夠承受強大的壓力。最初的木質馬桶容易漏水，硬度不夠；石頭和鉛制，用瀝青、松脂和蠟來密封縫隙塑料的馬桶製作複雜，表面孔洞多，容易滋生細菌，同時體積笨重；塑料太貴且硬度不夠，木材的防水能力差，容易開裂，石材表面孔洞多，容易滋生細菌，同時體積笨重；玻璃製作工藝複雜，同時容易開裂；金屬泡在水裡容易生鏽，即使是不鏽鋼。第三次工業革命後，1964 年，一位美國人 Arnold Cohen，為了方便照顧他患病的父親，研發出一種集沖洗和烘乾為一體的高級坐浴設備並申請了專利，正式宣告智能坐便器品類誕生。二十世紀後半葉，日本 TOTO 株式會社從 Arnold Cohen 手裡買下專利，並經過二度開發，在原來的基礎上加入座圈加熱、暖風烘乾、除臭等新功能，使得新的產品變得易用而智能。在現代，除了尚未接通上下水管道的地區還使用上述傳統馬桶之外，馬桶一般指坐式的沖水廁所。和舊式馬桶一樣為坐式，但糞尿通過沖水從下部排空，免去了傾倒和清洗。

另外，因臥床而不能正常如廁者使用的墊在臀下的扁平的坐便器，有時也被稱作馬桶。

## 尿盆

尿盆又稱尿壺等，功能與馬桶類似，但只用來承接尿溺。舊時的尿壺經常在晚間置於臥室內，以便人們不出溫暖的臥室就可小便，因此也稱夜壺。

歐洲直到 19 世紀使用的尿盆一般為陶瓷製的有蓋碗形，平時置於臥室床下。沖水廁所出現以後被逐漸淘汰。

## 文化、軼事

* 北洋軍閥王懷慶生平喜好馬桶，常坐在馬桶上辦公，人稱「馬桶將軍」。
* 辜鴻銘曾嘲笑袁世凱：「誠然，然要看所辦是何等事，如老媽子倒馬桶，固用不著學問，除倒馬桶外，我不知天下有何事是無學問的人能辦得好的。」
* 劉德華與張國榮合演的電影《新上海灘》，丁力最早是一個倒馬桶的貧民。
* 台灣大亨唐日榮生前家中打造有黃金馬桶。
* 馬桶讓人立刻聯想到骯髒，但是實際上許多人經常接觸的東西比經常沖水的馬桶還要不衛生、其生菌量比馬桶表面多幾倍至數千倍。

## 相關條目

* 廁籌
* 小便斗
* 免治馬桶
* 日本廁所
* 沖水馬桶

## 參考文獻
廁神

**廁神**是守護廁所的神祇。在中國民間信仰中，有數人被奉祀為**廁神**，都是身世際遇不幸而枉死的幾名女子，如漢朝時被呂后虐殺於茅房的戚夫人、被正妻謀殺的紫姑等人。舊時婦女在上元節、中元節多會扶乩請出**廁神**以占卜未來的吉凶，尤其是婚姻大事中夫家的良劣。

臺灣地區被奉為**廁神**者，為三姑、「燕巢阿秀姑娘」、「臺南陳姑娘」。三姑傳說來自於福建，三姑為一名三歲女童，因被嫂家暴虐死，埋屍豬圈，上天不忍，以之為神。每年上元節、小清明、中秋節，均會出遊人世，而未婚女子可設扶乩求問之，俗謂「關三姑」。

「阿秀姑娘」是清乾隆時鳳山縣燕巢人，自幼為童養媳，年紀輕輕即聰明貌美，養父曾試圖強姦未果，養母則想把阿秀嫁給自己的癡呆、殘障兒子，阿秀打算跟男友私奔，遭到愛上自己男友的養姊通風報訊。養父母得知之後，想要把她賣到妓院，阿秀最終跳湖自殺，並以時常顯靈幫助受虐的養女或童養媳而著名。據傳阿秀的男友也投水殉情。

「陳姑娘」是清光緒時臺南府人，被養父母虐待後還賣到妓院，途中脫逃，雖有蘇家新婚夫婦想加以搭救，但養父母依然不肯罷休，陳姑娘不堪痛苦，最後只好跳河自殺，不久附身到蘇家新娘身上，蘇家到東港請來王爺神與陳姑娘談判，最後為陳姑娘立廟才結束此案。

## 參考文獻

* 拜馬桶求婆媳和睦？　「廁神紫姑」傳說萬網開眼界 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 獨／遭元配虐死茅廁… 側室紫姑封廁神　祭拜廁所求婆媳和睦 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 不知道廁神沒關係　但你要知道管廁所的都很正！ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
廁紙

**衛生紙**、**廁紙**、**草紙**、**手紙**是一種薄而且軟的紙張，供人們如廁後擦屁股以及在日常生活中清潔皮膚、物品。形狀有單張四方型的抽取式衛生紙，或者捲成滾筒形狀的。通常由木漿製造，跟一般紙的製造過程差不多，但是極薄極脆弱。脆弱使得衛生紙遇水就爛，以免在廁所內造成堵塞。製造目的跟外觀極其類似的面紙大不相同（滾筒式則可能與廚房面紙搞混）。如果把面紙誤當成衛生紙使用，很容易導致廁所堵塞。一般為白色，也有其他顏色。

## 歷史

在紙出現並便宜到可以用來拭穢之前，人們使用過的廁後清理材料包括水、布、葉子、玉米芯、土坷埌 (土塊)、木竹片（廁籌)、繩子。李約瑟指出中國最早的用紙拭穢記載見於 6 世紀的《顏氏家訓》：

> 吾每讀聖人之書，未嘗不肅敬對之；其故紙有五經詞義，及賢達姓名，不敢穢用也。
> 
> 

9 世紀中葉的阿拉伯商人蘇萊曼在唐代廣州也有記載：

> 中國人不講衛生，便後不用水洗，而是用中國造的紙擦。…… 無論印度人還是中國人，在潔淨時都不做大淨的：中國人解過大便後，只用紙擦一下。
> 
> 

《元史》列傳第三載元裕宗的妻子極為孝順公婆，侍奉婆婆昭睿順聖皇后（察必皇后）「不離左右，至溷廁所用紙，亦以面擦，令柔軟以進。」在《紅樓夢》41 回，劉姥姥在大觀園突然覺得要拉肚子，於是「忙的拉著一個小丫頭，要了兩張紙就解衣」，說明清朝的平民用紙拭穢是常見的。

兩千年前蔡倫改良造紙術，改變了書寫的歷史。十九世紀，開始以木漿製紙。二十世紀初，美國史古脫紙業公司買下一大批紙，因紙面產生皺摺而無法使用。面對一倉庫的無用的紙，大家都不知如何是好，在主管會議中，有人建議將紙退回供應商以減少損失，這個建議獲得所有人的附議。該公司負責人亞瑟・史古脫（Arthur Scott）卻不這麼想，他想到在捲紙上打洞，變成容易撕下成一小張一小張的。史古脫將這種紙命名為「桑尼」衛生巾，賣給火車站、飯店、學校等放置於廁所中，因為相當好用而大受歡迎，並慢慢普及到一般家庭中，為公司創下了許多利潤。

## 種類

* 平板（每包約 300 張）
* 抽取（每包約 90～130 抽）
* 捲筒（以重量公克，或總長度，或「節」做為規格的單位）

## 環保

由於衛生紙「用完即棄」的特性，過去有環保團體指出，不應浪費珍貴的木漿來造衛生紙，而應該轉用蘆葦或竹之類生長速度較快的植物，甚至應該循環使用報紙來製成衛生紙。1990 年代中期，香港曾有一種標榜用再生報紙製成的面紙，但由於報紙的油墨很難脫色，使面紙的表面有不少黑點，加上紙質較差，使它在市場上的反應不好。

## 用過的衛生紙丟進馬桶還是垃圾桶的爭議

全世界絕大部分地區的人如廁後用的廁紙跟面紙都是丟進馬桶。不過為了避免堵塞，在中國大陸地區都有不成文規定，會把用過的衛生紙丟在廁所旁的垃圾筒內，而在這些地方，不論男廁或女廁的馬桶旁均放有垃圾筒，台灣的洗手間也有類似的習慣。但是，如果在沒有定時清理垃圾筒的情況下，沾黏糞便的衛生紙，可能會使衛生環境惡化，成為病菌的散布源頭。

2016 年起，台灣官方已經開始宣導如廁後的衛生紙直接丟入馬桶的概念，但因台灣部分房舍排水設施過於老舊以及個人的使用習慣的緣故，成效仍尚待觀察。

## 特殊文化

### 有趣味的衛生紙

部分衛生紙設計得很有趣味，以供如廁的人娛樂。比如有將數獨遊戲印在衛生紙上的，可以一邊如廁一邊玩。

### 搶購衛生紙

每當出現大型災難（如流行病出現）時，卷裝衛生紙極容易被搶購一空，一些分析認為，由於西方國家或推崇西方文明的地區會對衛生紙消耗量相當大；由於對災難的未來發展情況不明朗（包括管治政府對災難的反應，謠言的傳播等），可能會導致長期隔離，而令人們加大對各種物資的屯備量；卷裝衛生紙在商店中是占空間大而顯眼的貨品，過快的搶購速度導致貨架容易清空的情況，會更進一步加劇人們對物質短缺的恐慌心理和害怕錯過的心理，最終令商店補充上架的速度很難跟上人們搶購的速度。

### 偷衛生紙

2020 初，疫情肆虐，香港曾引發搶購防疫用品潮，廁紙一度被搶購一空。2020 年 2 月 17 日，香港 1 名男子於惠康超級巿場持刀指嚇卸貨職員，同時另外 2 名男子劫走共 50 條、共 600 卷廁紙，總值為 1,695 元。涉案 3 男於當年 3 月 11 日於區域法院承認搶劫罪，被判監 40 個月。法官判刑時指，案發時疫情嚴峻，市面出現搶購潮，不能因所劫去的廁紙價錢不高，便否認其市場上價值。法官認為 3 人使用手推車，顯示犯案前有簡單部署，並非毫無預謀。。

### 對粗製濫造的輕改動畫蔑稱

## 參考文獻

## 相關

* 薄棉紙
* 面紙
* 衛生棉
* 捲筒式衛生紙的放置方向
廂型車

**廂型車**（中國大陸作**麵包車**，香港作**客貨車** ［粵語口語俗稱**貨 van** 或 **van 仔**］）是一種用於載運貨物和多人的汽車，或改裝為「胖卡」（1964 年 VW T1）外型。通常有四輪和方廂型車體，寬高都明顯大於一般車，但是也有一些商旅車類型的車體高度並不高。而北美地區則把所有硬式貨斗頂棚的車都稱為廂型車，不論尺寸大小。較小的廂型車有時被稱為多功能休旅車（Minivan）。

至於英國則專稱載客的大車卻又小於公車的車型，而且通常有背車門。但是不論如何各國的廂型車普遍都不會大於車長（LWB）5 公尺；大於的車則改稱卡車或公車。有許多褓姆車也是廂型車改裝。

70 至 90 年代，台灣街頭常有廂型車載著麵包沿街叫賣，如連鎖早餐店美而美的林坤炎早期就是開車叫賣三明治起家；加上 Minibus 讀音很像麵包，所以此類車種就有「麵包車」的外號，特別是早期小排量的國產廂型車，一如國產貨卡被稱為「小發財」, 它可以比 皮卡車 和 SUV 更大或更小。

## 已知車型

## 外部連結

* CADDY Forum（台灣 CADDY 家族論壇）
* Dual-Drive Sprinter - Mercedes Van equipped with hybrid drive systems
* Electric 35-50 q
* Micro-Vett Hybrid Daily
* Wheelchair Van Information
* Graf Carello Transporter
* Aixam Mega （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Alke' ATX （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Tasso Domino （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
廂座

**座位**是在餐廳、交通工具、戲院等地設置的座椅，座位依序排列，需要按照票卡對號入座，或是依排隊順序先到先得。有些設施有著不准佔位的規定。

## 相關

* 座位數
* 安全帶
廂式貨車

**廂式貨車**是一種具有封閉長方體的卡車。長方體內的區域用來擺放要運輸的貨物，稱之為載貨區 。在大多數廂式貨車上，駕駛室與載貨區是分開的，然而一些廂式貨車的駕駛室和載貨區之間隔著一扇門，駕駛員可以通過這扇門來到載貨區。 

廂式貨車和廂型車的區別在於廂型車是一種一體式的車輛，而廂式貨車與之不同。從構造上來說，人們只要在帶有駕駛室的汽車底盤上放上一個貨箱，此時這種車輛就可以被叫做廂式貨車。 

## 參考文獻
廂白旗

**鑲白旗**（滿語：ᡴᡠᠪᡠᡥᡝ 
ᡧᠠᠩᡤᡳᠶᠠᠨ 
ᡤᡡᠰᠠ，穆麟德轉寫：_kubuhe šanggiyan gūsa_），又作「**廂白旗**」，清代八旗之一，以鑲紅邊的白色旗幟而得名，旗主為和碩肅親王。與正紅旗、鑲紅旗、正藍旗、鑲藍旗並列為「下五旗」。

## 簡介

鑲白旗分為滿洲、蒙古、漢軍三部分，由諸王、貝勒和貝子分統。清朝末期，鑲白旗下轄 84 個整佐領，兵丁兩萬六千人，家眷總人口約 13 萬人。《光緒會典事例》記載鑲白旗的佐領的名額比例為：宗室一個、覺羅一個、蒙古四個、滿洲七十八個。

## 鑲白旗名人

### 滿洲

* 扈爾漢
* 善耆
* 鐵良
* 川島芳子
* 金壁東
* 關向應

### 蒙古

* 明安圖

## 參看

* 八旗制度

## 參考資料

* 八旗史話
* 陳澤希：清末北京陸軍貴胄學堂
廂紅旗

**鑲紅旗**（滿語：ᡴᡠᠪᡠᡥᡝ 
ᡶ᠋ᡠᠯᡤᡳᠶᠠᠨ 
ᡤᡡᠰᠠ，穆麟德轉寫：_kubuhe fulgiyan gūsa_），又作「**廂紅旗**」，清代八旗之一，以鑲白邊的紅色旗幟而得名，旗主為多羅克勤郡王。與正紅旗、鑲白旗、正藍旗、鑲藍旗並列為「下五旗」。

## 簡介

鑲紅旗分為滿洲、蒙古、漢軍三部分，由諸王、貝勒和貝子分統。清朝末期，鑲紅旗下轄 86 個整佐領，兵丁兩萬六千人，家眷總人口約 13 萬。

今北京市有鑲紅旗滿洲都統衙門遺存。

## 鑲紅旗名人

* 珍妃
* 瑾妃
* 穎貴妃

## 參看

* 八旗制度

## 參考資料

* 八旗史話
* 陳澤希：清末北京陸軍貴胄學堂
廂軍

**廂兵**是宋朝一種承擔各種雜役的軍隊。

北宋初期，政府抽調各地藩鎮的精兵到中央，老弱殘兵則留在本地，加上新征的專供勞役的軍隊，組成廂兵。還有部分廂兵來源於流犯，官兵武技不合格或者犯法的也可充當廂兵。招募時廂兵一般不考慮體質。廂兵從事諸如修建、運輸、郵傳等的各種勞役，工作極其沉重，俸祿卻很微薄，因此死亡和逃亡現象非常嚴重。名義上，廂兵分馬兵和步兵，隸屬侍衛馬軍司和步軍司。宋仁宗時，設置「教閱廂軍」，實際上儘管給很少的軍俸但作正式兵。於是廂兵便有了「教閱」和「不教閱」的區分。宋神宗時，教閱廂兵升為下等禁兵，於是部分廂兵被正式改編為役兵。南宋時，廂兵制度無甚改變。
廂黃旗

**鑲黃旗**（滿語：ᡴᡠᠪᡠᡥᡝ 
  ᠰᡠᠸᠠᠶᠠᠨ 
  ᡤᡡᠰᠠ，穆麟德轉寫：_kubuhe suwayan gūsa_），又作「**廂黃旗**」，清代八旗之「**頭旗**」（滿語：ᡶᡝᡵᡝ 
  ᡤᡡᠰᠠ，穆麟德轉寫：_fere gūsa_）、八旗之首。以鑲紅邊的黃色旗幟而得名。同為上三旗的還有正黃旗和正白旗。

受漢文化「正副」觀念影響，現代民眾、影視劇多誤認為正黃旗為八旗之首。實際上鑲黃旗才是八旗頭旗，皇帝的戶口亦登記在鑲黃旗內，稱「鑲黃旗第一參領第一佐領上御名」。

## 簡介

鑲黃旗分為滿洲、蒙古、漢軍三部分，不另設旗主，由皇帝親自統帥。清朝末期，鑲黃旗下轄 84 個整佐領、2 個半分佐領，約有旗丁兩萬六千人，算上家眷總人口約 13 萬人。《光緒會典事例》記載鑲黃旗的佐領的名額比例為：宗室一個、覺羅四個、新滿洲四個、蒙古九個、俄羅斯一個、滿洲六十五個半。

皇帝和后妃、先朝妃嬪，以及未分府的皇子和未出嫁的公主（皇女）也在此旗。

雍正元年（1723 年），依雍正帝的旨意，在北京城中初設八旗都統衙門。其中，鑲黃旗滿洲、蒙古、漢軍都統衙門設於拐棒胡同，是為「該管旗官公所」。雍正六年（1728 年），奏准將安定門內大街官房一所作為滿蒙漢都統衙門，共計 57 間房。雍正七年（1729 年），奏准滿洲都統衙門移設於東直門內大街。，官房一所，共計 75 間。乾隆二年（1737 年），滿洲都統衙門移設安定門大街交道口東官米局，房屋 36 間。乾隆七年（1742 年），購買衙門後房屋 31 間。乾隆三十五年（1770 年），增建 23 間半。此前的乾隆十九年（1754 年），蒙古都統衙門遷移至新橋南，建築物有 41 間。漢軍都統衙門仍在安定門大街。光緒至宣統年間，滿洲都統衙門在安定門大街交道口。漢軍都統衙門在滿洲都統衙門的最北邊。蒙古都統衙門在東直門大街北新橋街。中國第一歷史檔案館館藏的民國時期調查資料顯示，滿洲都統衙門在東城交道口東 39 號。時為大中學校占住，不准入內，亦不得外窺，故未繪草圖。蒙古都統衙門在東直門草廠 16 號。中院關閉，旁院由雜戶居住，外窺，擬繪草圖。漢軍都統衙門在東城交道口南街 79 號。時為軍警察監察處第四分處，不得入內，亦不得外窺，故無草圖。

## 鑲黃旗名人

### 滿洲

* 額亦都
* 費英東
* 噶蓋
* 鰲拜
* 遏必隆
* 佟國維
* 隆科多
* 尹繼善
* 孝賢純皇后
* 傅恆
* 福康安
* 海蘭察
* 孝和睿皇后
* 慈安太后
* 伊里布
* 依克唐阿
* 文繡
* 佟國綱
* 孝儀純皇后

### 漢軍

* 范承謨
* 高鶚
* 年羹堯
* 英廉
* 張榕
* 施世綸

## 參見

* 八旗制度
* 俄羅斯佐領

## 參考文獻

## 外部連結
廄橋城

**前橋城**，古稱**廄橋城**，是日本的古城，關東七名城之一。前橋城位於上野國群馬郡（現址為群馬縣前橋市大手町）。江戶時代是前橋藩的藩廳。

## 歷史

### 室町時代、安土桃山時代

### 江戶時代

### 近現代

## 相關條目

* 日本城堡列表
廄舍

**馬棚**，也稱**馬舍**、**馬廄**、**馬房**等，是一種用來圈養馬匹的場所。一般根據所飼養馬匹的用途，馬棚周圍還應該布置一些附屬建築。比如飼養賽馬專用的競賽馬時，馬棚周圍可以布置賽馬場、游泳池、洗馬房、獸醫院等等。

## 分類

馬棚的種類很多，可以根據氣候、建築材料、歷史時期、文化類型等等因素來對馬棚進行分類。最常見的分類方法是分成封閉式飼養與開放式飼養式。在封閉式飼養環境中，每匹馬都有一個單獨的單間。這種飼養方式可以保證馬匹在冬季的取暖以及夏季免受陽光照射。根據馬匹的大小，單間的大小不同，一般在 8 到 12 平方米之間。

### 建築材料

基本上，任何用於建造房屋的材料都可以用來建造馬棚。而具體到馬舍所用的地面時則可分為：

* 泥土：泥土成本呢極為低廉，同時質地比較軟，保溫性能也比較好。不過缺點是不易打掃，影響環境，通常可以在泥土中摻入石灰、碎石等材料改善地面性能。
* 磚砌：磚塊導熱性差，也具有保溫性。不過當磚塊吸收水分後在低溫環境下容易變脆。
* 水泥：質地堅硬，不透水。消毒、清掃起來方便，利於保持馬棚衛生環境。不過由於水泥導熱性好，導致其保溫性較差。同時當水泥地表面積水時也容易打滑，需要在建造過程中將地面弄得粗糙一些防止打滑。有時為了避免水泥地面太冷，可以在水泥地上在布置一些墊料。
* 漏縫地板：由相聚一定距離的水泥條建造而成，便於處理馬匹的排泄物，不過缺點是造價較高。
* 橡膠：橡膠地面的保溫性、防滑性很好，也可以減少磕碰避免馬匹受傷，不過相應的代價是成本比較高。除了整體鋪設橡膠地面以外，也可以放置大塊的橡膠墊墊等。

### 結構

按照馬棚的結構不同，可以分為單列式、複列式、統式、複合式、房屋式、樓式、棚舍式等等：

* 單列式：由一排獨立的馬房和一條通道組成。
* 複列式：由兩排馬房和位於它們中間的通道組成。
* 統式：不設單間，在一個或幾個較大的房間內飼養馬匹。
* 複合式：由以上兩種或幾種組合起來而成。
* 房屋式：房屋式為磚混結構，牆壁為磚塊或石塊。
* 棚舍式：棚舍式三面砌牆，另外一面敞開、
* 房屋式：分為上下兩層，可以提高土地利用率。

## 註腳

## 參考來源
廈仲阿旺益喜

**廈仲阿旺益喜**（?—?）西藏後藏人，中華民國政治人物。

## 生平

1907 年，九世班禪額爾德尼派廈仲阿旺益喜赴北京處理後藏事宜。

1913 年，九世班禪額爾德尼派廈仲阿旺益喜為代表到北京向中央政府陳述西藏情況。蒙藏事務局呈請大總統袁世凱給予獎敘並加封名號，獲大總統袁世凱照准。蒙藏事務局乃發布訓令稱，「中華民國二年五月二十一日，奉大總統令：『蒙藏事務局呈稱：西藏卓呢納廈仲阿旺益喜，頃向共和，來京謁見，請予獎敘。等語。廈仲阿旺益喜輸誠納贐，忠順可嘉，應即給予諾們罕名號，用昭激勸。此令。』等因。相應令行該喇嘛查照慮遵可也。此令。」

1913 年，廈仲阿旺益喜當選中華民國第一屆國會參議院議員。同年，他任政治會議議員。1917 年，他任第二次中華民國臨時參議院議員。

## 參考文獻
廈兩頭造

**歇山頂**，又稱為**九脊殿**、**曹殿**、廈兩頭**造**或**四垂頂**，為東亞常見的屋頂形式之一。在日本稱為**入母屋造**（假名：日語：いりもやづくり _Irimoyazukuri_）。在韓國稱之為**팔작 지붕**（漢字：八作 지붕）。為四坡式的屋頂結合兩面山牆，前後有完整且較大的斜坡，但左右只有部分較小斜坡，上段設三角形山牆。相當於上半部分為山頂或硬山頂的樣式，而下半部分則為廡殿頂的樣式。

此種屋頂形式為源於中國，並傳播至東、南亞大部分地區，包含臺灣、日本、朝鮮半島、蒙古、尼泊爾、印度、斯里蘭卡、越南。

## 名稱

歇山頂在宋朝《營造法式》稱九脊殿、曹殿、漢殿或廈兩頭造，廈兩頭造名稱在唐朝就已經存在。稱做為九脊殿是因為歇山頂共有九條屋脊，即一條正脊、四條垂脊和四條戧脊。清朝《清式營造則例》稱為歇山頂:107，因其山牆只延伸到中段，有山牆至此停歇之意:107。在臺灣則稱之為四垂頂:106。

## 結構

歇山頂包含四面屋坡，九條屋脊 —— 正脊一條、垂脊四條和戧脊四條，屋頂兩側形成的三角形牆面 —— 山牆:107。

歇山頂分單檐歇山頂和重檐歇山頂兩種，所謂重檐分為上、下檐，就是在單檐歇山頂的下方，再加上一至二層環繞四周的屋檐形成二重檐或三重檐:109，和廡殿頂大致相同。

歇山頂山牆常被稱為山花，原因是依照在北方官式作法，山牆裝有山花板，其上面繪有花紋，故曰山花。目的是封堵山牆、分隔室內外。外側有保護檁木的博風板、輔助及裝飾性的懸魚惹草。山牆結構的組合因地區、時代而異而有顯著的差異，形成形似懸山頂或硬山頂的形式，最主要的差異是山花和博風板的距離。懸山頂的形式，山花和博風板分離、山花板亦有可能位在實際的山牆外側；硬山式，則山牆和博風板重合。山牆可為木製的山花板、泥壁、磚牆、木連格子、漆喰、琉璃瓦甚至鏤空等不同材質即形式，在中國、韓國、日本各地區皆有不同表現，在台灣則多為磚牆封堵的硬山形式。

山牆可透過改變山牆的位置而有大小深淺的變化，稱之「收山法」:109。按照北方官式，收山法通常由山面正心桁中，向內側收一桁徑為山花板外皮位置；如小式建築，則由山面檐檁中向內側收進一檁徑，定為山花板外皮位置。收山法並可分為順樑法及趴樑法。山牆的重量則可以透過山牆延伸至地面，或者以柱列和梁架支撐，並可以透過增柱造使山牆位置更靈活且支撐力更強。

## 歷史

### 中國

歇山頂的出現晚於廡殿頂，其起源有數種說法：其中之一為起源於在懸山頂的下方加披簷，第二種主張為四阿廡殿頂脊下兩端開洞通風，皆可以視為上側的懸山頂和下側的四坡頂的結合，分段明顯。在漢代四川牧馬山崖墓出土的明器中有分段式歇山頂的結構，到魏晉南北朝，在龍門石窟第 1443 窟古陽洞，北魏正始四年 (507 年) 的安定王元燮造像龕出現了不分段的歇山頂；敦煌莫高窟北周 296 窟《五百強盜成佛因緣》壁畫中共繪屋頂六十個，其中歇山式三十五個，呈上下不連續狀的就有二十個。有此可知分段和不分段歇山頂此兩種形式有長期的共存時間。今日在日本仍可見到分段式的歇山頂，西安青龍寺遺址上 1981 年重建的「惠果空海紀念堂」便採取此種分段的方式。

此後歇山頂的樣式逐漸定形成熟。中國現存最早木結構歇山式建築是唐代的五台山南禪寺大殿，為三開間的單檐歇山頂，出檐深遠；其次是芮城廣仁王廟，面闊五間。敦煌莫高窟的壁畫中也大量出現歇山頂。

到了宋、遼、金時期，歇山頂已經大為流行，逐漸成為寺廟等重要建築的屋頂形式，一些建築物的單檐廡殿式主殿開始改為重檐歇山式。元朝的歇山頂建築蓬勃發展，同時結構也更為複雜，例如元大都大內中軸線上大明殿後的寢宮即為複雜的重檐歇山頂；元代龍舟奪標圖中有重檐歇山十字脊的水上建築。明代廡殿頂漸趨少見，尤其是在南方。重檐歇山頂逐漸成為主流，超越單檐廡殿，更廣為運用到殿宇建築之中，成為僅次於重檐廡殿的最高等級建築樣式。結構複雜的歇山頂也在此時大量出現，例如明代安文正的黃鶴樓圖和岳陽樓圖中，兩棟建築皆在當時採用複雜的不等大山牆或多角形歇山頂。

隨著時代的演變，歇山頂也產生外型的變化。早期歇山頂建築收山較明顯，山牆較小，唐朝正脊長度可能只有正面寬度的三分之一，明、清時期，由於官式做法使用采步金和草架柱子，因此出現了大歇山；同時，屋坡舉折也愈來愈陡峭高聳，自明代以來。歇山式建築日益高大，同時收山的尺度縮小、正脊的尺度加長，這使得建築看起來更加高峻凝重。早期山牆側透空，沒有山花板，只有懸山式的博風板，隨後山面開始不透空，明朝時多用磚頭壘砌山牆，到了清朝才常在博風板里加上山花板。

在中國古代，建築屋頂的樣式有等級差異。以重檐廡殿頂最高，其次為其中重檐歇山頂和單檐廡殿頂，再次為單檐歇山頂。依照《唐六典》紀載，只有五品以上官吏的住宅正堂才能使用，到後期制度逐漸瓦解，也有些民宅開始使用歇山頂。

### 日本

入母屋在日本有本土及外來起源，位在靜岡縣靜岡市的彌生時代的聚居地遺蹟 —— 登呂遺址中的竪穴式建築即有復原的茅葺屋頂入母屋形式。奈良縣的佐味田寶塚古墳出土的家屋文鏡（かおくもんきょう）背面雕刻的四種當時的建築樣式，當中包括入母屋形式。魏晉南北朝時，梁朝和陳朝曾派遣工匠至百濟建造寺院，之後百濟又向日本派遣工匠，原生的入母屋頂與傳入的歇山頂融合，並保留了早期分段式歇山頂，實例包括法隆寺收藏的玉蟲櫥子、大阪四天王寺。在日本，分段式屋頂包括歇山頂和廡殿頂皆被稱為錣屋根。在長崎則有兩段屋頂完全脫開的形式，例如長崎興福寺本堂、孔子廟大成殿。奈良法隆寺西苑伽藍則保存了世界上最早，飛鳥時代的木結構歇山頂建築。

不同於中國，日本文化視懸山頂 (切妻) 為最高等級的屋頂形式，廡殿頂 (寄棟造) 則是最低的形式:221，混和二者的入母屋受中國文化影響，則常被用在宮殿、寺社等重要建築中。在沖繩 (琉球)，最高等級的建築是重檐入母屋 (歇山頂)，例如首里城正殿，寄棟造 (廡殿頂) 多為民居所用。

## 變體

歇山頂的基本樣式加以延伸，透過改變平面、立面、梁架等，可以演變出以下幾種變體。

* 四面歇山頂：四面歇山頂是由兩個歇山頂用相交所構成的屋頂，形成十字脊，四面皆為歇山頂的山牆，實例有北京故宮角樓、閱江樓、光嶽樓、臨汾東嶽廟戲台、新竹南園南樓。
* 丁字相交歇山頂：丁字相交歇山頂為四面歇山頂的變體，也是十字脊的方式，但只有三面有山牆，實例有正定關帝廟。
* 轉角相交歇山頂：轉角相交歇山頂亦為四面歇山頂的變體，採十字脊的方式，但只有相鄰兩面有山牆或一面，實例有北京內城東南角樓、公館林宅、神岡呂家頂瓦厝和北宋清明上河圖畫面中的正店旁的平房。
* 卷棚歇山頂：卷棚歇山頂是指沒有正脊，而採用捲棚頂的方式建造的歇山頂，多用在較次要的建築。實例有鹿港龍山寺拜亭、承德避暑山莊煙雨樓、北京故宮暢音閣和蓮座山觀音寺重檐拜亭。
* 假四垂：假四垂頂又稱為太子樓，為台灣及閩南常見的屋頂形式，通常上檐為歇山頂，下檐為硬山頂，上檐重量由點金柱支撐，形式挺拔秀麗，廟宇多用之，並可以解決通風及部分採光等問題。擅長施作的匠師以陳應彬最著名。實例有桃園景福宮、北港朝天宮、台中樂成宮。

## 實例

### 單檐歇山頂

銀川南薰門門樓 福州華林寺 薊州獨樂寺觀音閤 北京妙應寺山門 北京智化寺智化殿 台北府城北門 首里圓覺寺總門

### 重檐歇山頂

臺北圓山大飯店 臺北龍山寺正殿 臺北保安宮正殿 蘇州玄妙觀三淸殿 首爾景福宮勤政殿

## 圖集

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## 註釋

## 參考文獻
廈安站

**廈安站**位於台灣臺北市中正區，是臺北捷運萬大線（興建中）的捷運車站，位於台北市「**南機場**」地區。

## 車站概要

本站為地下車站，設島式月台 1 座，車站編號為 **LG03**，站體設於西藏路與中華路二段交叉口東側，位於下崁廈安里及加蚋子忠勤里交界的**南機場**地區，近南機場夜市，由於南機場之知名度及文史意義皆較本站站名廈安高，本站命名曾引發社會討論（見 #命名爭議）。

## 車站構造

地下二層車站，一個島式月台，兩個出入口。

### 車站樓層

### 車站出口

## 歷史

* 附近的汀州路、莒光路口一帶曾設有台鐵堀江車站，故本站名稱亦曾擬為「堀江站」。
* 最初規劃原 LG03 站位於萬大路與西藏路，但遇民眾反對拆遷抗爭，原聯開站址居民組成反對聯開自救會，靠近西藏路的前一排住戶掛上抗議布條反對聯開，並於 2012 年 5 月 31 日至台北市議會抗議。捷運局為了解決原 LG03 聯開站址住戶糾紛，採用以地主開發意願高及利用公有土地的替代方案，把 LG03 站址東移至中華路與西藏路交叉口東北側（忠義國小附近），變更後的 LG03 與 LG02（植物園站）地圖直線距離大約 525 公尺（但 LG02 和 LG03 並無主要幹道相連），與 LG04（加蚋站）大約距離 1,285 公尺。雖然 LG03 站址屬中正區，實際上地理位置於萬華區和中正區交界（以中華路為分隔），一樣可以服務萬華區民眾。事後萬華區新安里、新忠里的里長爭取 LG03 移回原址，但土地取得困難的依舊存在。

### 預計時程

* 2025 年 12 月 31 日：預定萬大 - 中和 - 樹林線第一期工程完工，通車時間未定。

## 命名爭議

本站位在西藏路地下，出口位於忠勤里和廈安里。忠勤里有知名的南機場公寓及南機場夜市，採用「廈安」為站名引起地方人士不滿，認為應該使用更能代表在地、具有深度文史意義且更廣為人知的「**南機場**」為站名。所持的理由是：南機場是全台灣最早的飛機場，從日本統治時代就興建，後續建設南機場公寓也成為全台灣最早的社會住宅，或稱眷村國宅區，如今更有南機場夜市美食聞名，其中美食也經 CNN 及米其林指南推薦。鄰近萬華中正區的居民也熟識「南機場」此名稱，新聞媒體出現的關鍵字及知名度南機場也遠比廈安多。在《捷運車站之命名》上，提及命名原則須符合：具有地方之辨識性、具地標顯著性或具歷史意義。因此有文史學者認為應採用屬於地標且具有歷史意義的「南機場」命名。。

2017 年 7 月 12 日，有市民在台北市公共政策網路開放平台（i-Voting）上提案，要求開放命名「萬大線 LG03 站」之民眾參與權，一個月內獲得了 3,083 人附議通過。在收到提案後臺北市政府回覆，LG03 站除因車站站體及聯合開發大樓均設置於廈安里外，另外附近 13 條公車路線均以「廈安里」為站牌名稱，經委員們討論後一致共識，「廈安里站」確具有交通、地標辨識性及地方民意多數共識，而為能強化更具有地方區域辨識性，範圍較寬廣，建議站名為「廈安」，並於 2017 年 7 月 6 日核定。但其相關機關回覆不符合民情與現實。LG03 站體同時位於廈安里與忠勤里，命名原則無聯合開發大樓這因素。在交通上廈安里與南機場同樣有公車站，地標辨識性南機場明顯較高，多數民意傾向有歷史意義的南機場站，地方區域辨識性也是南機場站較高，範圍同樣是南機場較廣。相關機關回覆並不符合事實與命名原則。。

2019 年 3 月 19 日，經 i-Voting 執行單位研考會召開多次會議討論，增訂「民眾得於公共政策網路參與平臺提供建議名稱，由主辦機關 (構) 彙整區公所及公共政策網路參與平臺之建議名稱後，提請捷運車站站名審查小組審議，並由民眾以網路投票方式，以得票數最高之名稱簽報市長同意後公告」之作業辦法，適用於未來新車站的命名、更名跟加註使用。但將來廈安站若提出更名申請，依市長裁示內容、及法不溯及既往原則，仍由 2016 年第 4 次修正的捷運車站命名要點的第五點，捷運車站站名的命名與更名作業程序辦理。

## 利用狀況

## 車站周邊

* 臺北市中正區忠義國民小學
* 南機場公寓
* 南機場夜市
* 南機場樂活園地與食物銀行
* 南機場舊市場
* 青年公園
* 臺北市立圖書館西園分館、南機場借還書工作站、青年公園太陽能智慧圖書館

## 交通資訊

### 市區公車

* 廈安里：藍 29、307 西藏、604、223、12、20、670、253、671、249、673、212、212 夜、212 直、204、205、中山幹線
* 南機場公寓：12、223、20、212 直、212 夜、212、671、670、253、249、204、205、中山幹線

### 公共自行車

臺北市公共自行車租賃系統

* 莒光大埔街口
* 復華花園新城

## 參考資料

## 鄰近車站

## 外部連結

* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
廈村_(選區)

**厦村**（英語：Ha Tsuen，代號 **M15**）是香港元朗區議會下轄的選區，1991 年設立，現任區議員為城鄉居民共和協會成員鄧家良。

## 範圍

選區位於厦村鄉，現時包括多條鄉村範圍，與其接壤的選區屏山鄉的屏山北、屏山中、屏山南以及洪福選區，南面與屯門區連接，於北面的海岸更可眺望深圳。選區因應人口分散而設有三個投票站，分別位於流浮山基督教香港信義會榮真堂、厦村錫降圍村公所以及洪水橋鄰舍輔導會屯門 / 元朗鄉郊中心。

## 沿革

屏山及厦村在 1982 年區議會選舉、1985 年區議會選舉及 1988 年區議會選舉，屬於元朗區議會的**元朗西郊**選區。除了 1982 年為單議席選區之外，1985 年起均為雙議席選區。直到 1991 年區議會選舉，原本元朗西郊選區分拆為**屏山**和**厦村**兩個單議席的選區，由於兩地屬於鄉郊，故此往往由鄉事派人士參選，當時厦村選區由 1988 年在元朗西郊當選的鄧合穩與鄧英喜爭奪議席，結果由鄧英喜 1,318 票多於 896 票的鄧合穩當選。

1994 年區議會選舉，鄧英喜和鄧合穩再次對壘，結果由鄧合穩以 1,182 票打敗鄧英喜的 1,096 票。

1999 年區議會選舉，本區吸引到三人參選，包括鄧坤盛、鄧厚成及鄧廉光，結果由鄧坤盛以 1,293 票擊敗取得 1,199 票的鄧廉光和 140 票的鄧厚成而勝出。

2003 年區議會選舉，議席由鄧坤盛、鄧家良和鄧廉光爭奪，最終鄧家良獲得 994 票，以 83 票之差的擊敗取得 911 票的鄧廉光和 840 票的鄧坤盛而勝出。

2007 年區議會選舉，尋求連任的鄧家良再度參選，另一位候選人是鄧廉光，最終鄧家良以 2,214 票多於鄧廉光的 1,766 票得以成功連任。

2011 年區議會選舉，鄧家良再次參選，由於當屆未有其他候選人，鄧家良自動當選。

2015 年區議會選舉，城鄉居民共和協會鄧家良以獨立人士身份再次參選，另一位候選人是鄭錦豪，最終以 2,610 票擊敗取得 376 票的鄭錦豪，再次成功連任。

2019 年區議會選舉，爭取第四次連任的鄧家良，以八百多票之差擊敗民主派人士董楨榦，成功連任。

## 歷屆議員

## 歷屆選舉結果

## 資料來源

### 參考書籍

* 香港選舉資料匯編：1982 年 - 1994 年，雷競璇 沈國祥編 1995 年出版 ISBN 962-441-519-6 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
廈村明渠

**廈村明渠**（英文：**Ha Tsuen Nullah**）是香港新界西北的明渠，位於元朗區廈村南面。廈村明渠起源自屯門區亦園村西面一帶的山溪，流經亦園路、田心、新李屋村和新生村，在沙洲里思信貨櫃場一帶與天水圍渠匯合。
廈村楊侯宮

**廈村楊侯宮**位於香港新界元朗區廈村東頭村，是元朗六間供奉侯王的廟宇之一，相傳已有 200 多年歷史，於 1988 年被列為法定古蹟。

## 歷史

楊侯宮相傳建於十七世紀，現存建築物於 1811 年改建而成，於 1988 年被列為法定古蹟後由香港政府斥資全面重修。

## 建築

楊侯宮為傳統兩進式青磚建築，由早年已改建成香亭的庭院分隔。廟額藍字「楊侯宮」於嘉慶辛未年（1811 年）題。

## 交通

## 參見

* 九龍城侯王廟
* 大澳楊侯古廟
* 屏山楊侯古廟
* 東涌侯王古廟

## 參考資料

## 外部連結

* 香港歷史文物：元朗廈村楊侯宮
* 古物古蹟辦事處：元朗廈村楊侯宮 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 福山堂：侯王廟 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
廈村路

本列表為香港天水圍街道的一覽表。

## 天慈邨、天耀邨（天湖路以南）

### 天耀路

**天耀路**（英語：Tin Yiu Road），位於元朗區天水圍西南部，南端於天水圍站以北連接屏廈路及天福路，北端則止於天湖路，依天耀邨之西面而建，全長約 530 米，是天水圍新市鎮早期道路之一。

#### 交匯道路

* 天湖路
* 天河路
* 天福路
* 屏廈路

### 天湖路

**天湖路**（英語：Tin Wu Road）是香港元朗區天水圍新市鎮中的一條東西向行車道路，連接天水圍天慈邨及天耀邨。另外，天湖路亦有多條巴士及小巴路線行走。道路西端連接天耀路以及通往樂湖居的私人道路。

### 天城路

**天城路**（英語：Tin Shing Road），位於元朗區天水圍新市鎮的東南部，由聚星路向北延展至天華路，是一條南北行雙向道路。聚星路至天福路交界的一小段在 2015 年才通車。大多數人會視天福路交界為天城路的起點，路上標記也如此顯示。該道路是天水圍新市鎮的早期道路之一，屋宇地政署早於 1991 年 12 月 13 日已替天城路刊憲命名，但當時天城路北端只達天湖路；而天耀邨及天祐苑的其中一個出入口正位於天城路。雖然天城路早於 1991 年便已經通車，但當時並沒有公共運輸駛經，直至天水圍市中心巴士總站於 1995 年啟用時才有巴士駛經該路段。

輕鐵天水圍第 4 期支線大部分路段都是建在天城路旁，2003 年 12 月 7 日通車。

#### 交匯道路

* 天華路
* 天榮路
* 天恩路
* 天龍路
* 天祥路
* 天恩路
* 天柏路
* 天湖路
* 天福路
* 聚星路

### 天影路

**天影路**（英語：Tin Ying Road）是香港新界元朗區的一條道路，為天水圍西部的主要道路，可以說是一條繞道，往來屯馬綫天水圍站和天水圍北部天恆邨的港鐵巴士 K76 綫及來往洪水橋（洪元路）巴士總站和機場（地面運輸中心）巴士總站的龍運巴士 A37 線便是使用此繞道的唯一兩條巴士路線。此道路限速是每小時 70 公里，為少數於天水圍可行走高於每小時 50 公里之道路（另外一條是天慈路。）

### 天慈路

**天慈路**（英語：Tin Tsz Road）是香港新界西天水圍的一條道路，為天水圍東部的主要道路，可以說是一條繞道，連接天水圍東南與北部。目前，本道路和濕地公園路、朗天路和天祥路連接處建有行車天橋，而行車天橋更連接元朗公路和流浮山，使流浮山車輛無需取道元朗市區直通落馬洲、大欖隧道和上水市區。

### 朗天路

**朗天路**（英語：Long Tin Road），是元朗區的一條道路，顧名思義，是連接元朗市及天水圍的道路之一，連接天水圍天慈路、天福路及蝦尾新村路，以及元朗公路。

### 洪天路

**洪天路**（英語：Hung Tin Road），位於香港元朗區西部，顧名思義，接駁洪水橋及天水圍，全段連接元朗公路之天水圍西交匯處及天影路、屏廈路。

### 廈村路

**廈村路**（英語：Ha Tsuen Road），俗稱「**木人巷**」，是一條位於元朗區廈村的街道，東邊分支自田廈路新屋村及舊李屋村之間，西面連接港深西部公路（十號幹線），沿途設有多個貨櫃場，全長約 1.09 公里。

廈村路與港深西部公路透過廈村交匯處連接起來，成為來往深圳灣口岸及天水圍的最大要塞；但公共運輸服務方面現時只有新界區專線小巴 618 線行經。

#### 交匯道路

* 田廈路
* 錫降圍路
* 廈村交匯處

### 聚星路

**聚星路**（英語：Tsui Sing Road），是位於香港元朗區的一條道路，連接屏廈路及冠忠巴士停車場，於 2003 年 5 月 30 日命名。

#### 交匯道路

* 天福路
* 天城路
* 屏廈路

### 天影徑

### 天瑞徑

### 屏廈徑

## 天瑞邨、天華邨、天水圍市中心（天華路以南）

### 天瑞路

**天瑞路**（英語：Tin Shui Road）是香港新界元朗區天水圍新市鎮的南北重要幹道之一，南至天耀邨，北至天恆邨，沿路途經多個公共屋邨和屋苑，包括天耀邨、天瑞邨、天華邨、天頌苑和天恆邨等。另外，天瑞路亦有多條巴士及小巴路線行走。

### 天葵路

天葵路（英語：Tin Kwai Road）是香港新界元朗區天水圍東北部一條路，由天龍路開始，北到濕地公園路，長 0.85 公里。

天葵路是天水圍新市鎮其中一條路，於 1994 年起，配合嘉湖山莊第四期（即嘉湖銀座）到第七期的發展。該道路早期只得天龍路（近景湖居）到天華路的一段，到 2002 年天水圍新市鎮擴建時延伸到濕地公園路（近慧景軒）。

#### 交匯道路

* 濕地公園路
* 天業路
* 天秀路
* 天華路
* 天龍路

### 天恩路

**天恩路**（英語：Tin Yan Road），位於元朗區天水圍的東部，與天城路並行，是一條北行單向道路。

## 天恩邨、天富苑、天恆邨、天晴邨（天水圍北）

### 天華路

**天華路**（英語：Tin Wah Road），位於元朗區天水圍新市鎮中央，是一條東西向道路，容許車輛作東、西行雙程行車。

天華路東端與天慈路及濕地公園路連接，西端則止於流浮山道近沙江圍仔。由於天華路分隔天水圍新市鎮兩大時期之發展區，因此被公認為天水圍南、北兩部間之分界綫。

#### 交匯道路

* 流浮山道
* 屏廈路
* 民德路
* 新沙江圍路
* 天影路
* 天瑞路
* 天城路
* 天葵路
* 天慈路
* 濕地公園路

### 天暉路

**天暉路**（英語：Tin Fai Road）是香港新界元朗區的一條道路，是一條通往天水圍北部學校區的道路。

#### 交匯道路

* 天瑞路

### 天業路

**天業路**（英語：Tin Yip Road）是香港新界元朗區的一條道路，是一條通往天水圍北部學校區的道路。

#### 交匯道路

* 天葵路

### 濕地公園路

**濕地公園路**（英語：Wetland Park Road），位於元朗區天水圍新市鎮北部，東面連接天華路及天慈路交界處，西面連接天瑞路及天影路交界處，是一條東西行雙向道路。

#### 交匯道路

* 天瑞路
* 天影路
* 天葵路
* 天華路
* 天慈路

### 天月路

**天月路**（英語：Tin Yuet Road）是香港新界元朗區天水圍的一條道路，位於天水圍新市鎮之西北部近天恆邨，南面連接天影路北行線，北面連接天影徑及通往輞井圍之未命名道路。

以天月路命名之路段實際只有由天華路出入口至其東北方閘口之彎位，全長約 200 米，其後通往輞井圍之道路已非屬天月路之一部分，但屬天月路之延伸，先經過香港濕地公園旁邊並向后海灣方向，最終到達深灣路為止，為輞井圍、沙橋及尖鼻咀之主要出入道路之一，令車輛毋須途經屏廈路及流浮山。

## 參考資料

## 更多

* 香港青衣島街道列表
廈村鄧氏宗祠

**廈村鄧氏宗祠**，又名**元朗鄧氏宗祠**、**友恭堂**，是香港一座祠堂建築，位於新界元朗廈村，將於 2008 年 2 月 1 日聯同其鄰接的**禮賓樓**和**友恭學校**，成為香港法定古蹟。

## 歷史

廈村鄧氏宗祠於清朝乾隆十四年（1749 年）立基上梁，並於乾隆十五年（1750 年）正式落成。元朗廈村的鄧族興建該祠的原因，是希望能夠紀念鄧洪贄及鄧洪惠兩位祖先的功勞。該祠曾分別於道光十七年（1837 年）及光緒九年（1883 年）進行大規模的修葺。而鄰接鄧氏宗祠的禮賓樓和友恭學校，相信在民國十三年（1924 年）之前已建成。

## 建築

廈村鄧氏宗祠屬於三進兩院式建築設計：祖先神位供奉在後進明間的木神龕內，中進則懸有多塊功名牌匾，而後院亦建有兩個廂房。其前中後進和廂房，均飾有以花卉圖案裝飾的精美檐板，部份橫梁更雕刻了精巧的傳統中式吉祥圖案。其主要建築結構，是以青磚牆和石柱支撐著木構瓦片天面，樑架上裝有優美精緻的斗拱。

禮賓樓則由兩座建築物組成，之間被庭院分隔。其建築結構以青磚建造，牆身支撐著由檁條及椽子構成的金字瓦面屋頂。其牆楣以花卉及幾何圖案的灰塑裝飾。其右堂依然保存著琉璃漏窗，兩側則保存有一副灰塑對聯。該樓內仍舊放置著供奉文昌及武曲的神龕。

友恭學校以青磚築砌，有兩組屋脊，綴有吉祥及幾何圖案的灰塑。校舍最初是一座三開間建築，至 1952 年成為政府資助學校時，曾加以擴建。其山牆上仍保存著草尾灰塑裝飾。

## 用途

廈村鄧氏宗祠是元朗廈村鄧族主要的祭祀及節慶活動的場所。每年的春秋二祭，以及點燈等宗族傳統習俗，仍然在該祠內舉行。此外，該祠也是舉行十年一屆的廈村太平清醮的重要場地。

禮賓樓原本是鄧族招待客人留宿的地方，約於 1950 年代用作友恭學校的教師宿舍。而友恭學校則是為了當地兒童提供教育而與建的學校。

## 參考資料

* 〈元朗鄧氏宗祠 列歷史建築〉，《星島日報》，2008 年 12 月 8 日
* 〈廈村鄧氏宗祠列為歷史建築〉，《明報》，2008 年 12 月 7 日
廈深客運專線

**廈深鐵路**是中國一條連接福建省廈門市與廣東省深圳市的鐵路，是杭福深客運專線的一部分，是中國鐵路「四縱四橫」鐵路快速客運通道中的「一縱」中的一部份。廈深鐵路全長 502.4 公里，設計時速、最高營運時速 250 公里，總投資約為 417 億元人民幣。以客運為主，兼顧貨運，輸送能力將達旅客列車 120 對 / 日，貨運 1200 萬噸 / 年。由中國鐵道第二勘察設計院、第四勘察設計院設計。

福建段於 2007 年 11 月 23 日動工興建，廣東段於 2008 年 1 月 6 日動工。全線於 2013 年 12 月 28 日建成通車。廈門到深圳全程票價一等票 280 元、二等票 180 元。2021 年 4 月 10 日起，廈深鐵路按照 250km/h 達速運行。

廈深鐵路沿線經過廈門、漳州、潮州、汕頭、揭陽、汕尾、惠州、深圳 8 個地級市。由於經濟特區汕頭城區被繞過了，故新建汕頭站到潮汕站聯絡線。另外，除了汕頭聯絡線之外，還將建設梅州聯絡線，即梅州到潮汕站高鐵。

## 歷史

* 2008 年 11 月 29 日：螺河特大橋開工建設。
* 2011 年 2 月 15 日：長沙灣特大橋合龍。
* 2009 年 12 月 30 日：大南山隧道貫通。
* 2012 年 5 月 11 日：九龍江大橋合龍。
* 2012 年 11 月 24 日：位於漳州境內全長 9888 米的梁山隧道貫通。
* 2013 年 4 月 26 日：此線福建段全線鋪軌完成，並與廣東段順利接軌。
* 2013 年 3 月：深圳新城站 （現：深圳坪山站）工程動工。
* 2013 年 10 月 4 日：此線接觸網全線鋪好。
* 2013 年 12 月 1 日：全線開始空載試運營。
* 2013 年 12 月 28 日：全線正式通車營運。首日車票已於 12 月 25 日開始發售。
* 2015 年 9 月 1 日：開行深圳坪山城際動車組，目前每天共開 16 對列車。
* 2017 年 4 月 16 日：開行潮汕站直達珠海的動車，全程約 4 小時，每天一班。
* 2018 年 9 月 23 日：部分廈深鐵路服務延長至香港西九龍站為首條往來杭福深至香港的高鐵服務。
* 2021 年 4 月 10 日：廈深鐵路開始按時速 250 公里達速運行，廈門北至深圳北最短用時壓縮至 2.5 小時。

## 車站及接駁路綫

## 使用列車

現時各鐵路局行走本路線的車體如下：

以上斜體車型表示該車型僅（曾）為臨客班次使用。

## 車次

* 廣州東至潮汕的日常線 9 對
* 廣州東至廈門的日常線 1 對
* 廣州南至潮汕的日常線 10 對（平時以單組運行，高峰期重聯運行）
* 廣州南至福州的日常線 1 對
* 廣州南至上海虹橋的動臥 1 對
* 珠海至潮汕的日常線 1 對
* 珠海至上海虹橋的動臥 1 對
* 湛江西至上海虹橋的動臥 1 對
* 福田至深圳坪山的日常線 2 對
* 福田至惠陽（經停深圳坪山）的日常線 1 對
* 深圳北至深圳坪山的日常線 6 對
* 深圳北至惠陽（不停深圳坪山）的日常線 1 對
* 深圳北至汕尾的日常線 5 對、高峰線 1 對
* 深圳北至陸豐的高峰線 2 對
* 深圳北至普寧的高峰線 1 對
* 深圳北至潮汕的日常線 9 對、周末 / 高峰線 3 對、高峰線 5 對
* 深圳北至饒平的日常線 4 對
* 深圳北至龍岩的日常線 2 對
* 深圳北至廈門的日常線 8 對（高峰期或會加開列車）
* 深圳北至廈門北的日常線 12 對
* 深圳北至泉州的日常線 3 對
* 深圳北至莆田的日常線 1 對
* 深圳北至泰寧的日常線 1 對
* 深圳北至福州南的日常線 12 對
* 深圳北至福州的日常線 2 對
* 深圳北至武夷山東的日常線 1 對
* 深圳北至贛州的日常線 1 對
* 深圳北至南昌西的日常線 1 對
* 深圳北至溫州南的日常線 1 對
* 深圳北至杭州東的日常線 1 對
* 深圳北至上海虹橋的日常線 4 對、動臥 1 對
* 深圳北至上海的動臥 1 對
* 深圳北至南京的日常線 2 對
* 深圳北至合肥南的日常線 1 對

## 票價

廈深鐵路開通時，當時實行的票價標準為 2011 年甬台溫鐵路列車追尾事故發生後所制定的標準，票價在原基礎上下調 5% 左右，該標準直至 2017 年 4 月 20 日有效。

根據 2016 年 1 月 1 日起執行的《國家發展改革委關於改善完善高鐵動車組旅客票價的政策通知》，自 2017 年 4 月 21 日起，調整運行於杭深線的時速 200-250 公里的動車組車票票價。根據鐵總官方發布的公告，廈深鐵路運行的大部分動車組列車一等座漲幅最高超 50%，二等座漲幅 16%-20%，同時有少量上行運行車次下調票價。此次票價優化調整後，旅客乘坐動車出行在旅行時間和票價方面仍具有一定優勢，而且有利於改善公司的經營狀況，不斷更新改進服務設施和條件，為旅客創造更好的旅行環境。

2021 年 4 月 10 日起，配合廈深鐵路提高最高運營時速，票價再次作出相應調整。

### 經本線運行的列車一等座、二等座票價表

（**綠色數字**：二等座票價（無座票（站票）與二等座票同價），**紅色數字**：一等座票價，單位：人民幣，以下數據以 12306 網站數據為準）

### 經本線運行的列車商務座票價表

（**綠色數字**：2017 年 4 月 20 日前有效，**紅色數字**：2017 年 4 月 21 日起有效，單位：人民幣，以下數據以 12306 網站數據為準，僅限由 CRH380B / CRH380A 擔當的車次提供商務座）

**由深圳北站上車，經本線往杭深線其他路段主要車站方向的過路列車商務座票價表**

（單位：人民幣，以下數據僅限由 G 字頭的車次提供商務座）

## 客流量

廈深鐵路開通後，因高性價比的特點，導致每天的上座率幾近 100%，也搶走了超 4 成公路客流。每逢節假日，廈深鐵路沿線列車車票基本上會出現「一票難求」的局面。但自從加價後，客流量則有所減少，一票難求只會在節日高峰時出現。截止至 2017 年 9 月 25 日，廈深鐵路安排開行 101 對列車，累計載客量已經超過 5300 萬人次。

## 餐飲

開通初期時只販售一款台灣滷肉便當可供選擇，售價人民幣 38 元，一杯奶茶則需 30 元，因價格昂貴，不少旅客大罵「坑人」。對此，鐵路部門於 2015 年 1 月 1 日施行的《鐵路旅客運輸服務質量規範》規定，餐車供應品種必須多樣。要有高、中、低不同價位的預包裝飲用水及盒飯等旅行食品。2 元預包裝飲用水和 15 元盒飯不斷供。尊重外籍旅客和少數民族的飲食習慣。盒飯以冷鏈為主，熱鏈為輔，常溫鏈僅做應急備用，有清真餐食。

## 工程事件

2012 年 12 月 6 日，《南方周末》刊出自稱是廈深鐵路建築商的爆料，指廈深鐵路鋼梁偷工減料。文中指出了偷工減料的方法為「按設計標準，長 32.6 米的鋼梁應使用鋼材約 65 噸，但經過「優化」、「節約」，每片可少用 4.3 噸鋼材。」文章後來在官方網站中被刪除。

## 參見

* 梅汕客運專線
* 廣汕鐵路
* 廣汕動車組列車
* 廣梅動車組列車
* 廣汕高速動車組列車
* 廣梅高速動車組列車
* 梅珠高速動車組列車
* 潮港高速動車組列車
* 汕港高速動車組列車
* 廈港高速動車組列車
* 福港高速動車組列車

## 參考資料

## 外部連結

* 鐵道第四勘察設計院：廈門至深圳鐵路環境影響報告書
廈港街道

**廈港街道**是中國福建省廈門市思明區下轄的一個街道辦事處。位於廈門島西南部，轄區南到演武大橋，北靠萬石植物園五老峰，東部毗鄰南普陀和廈門大學。面積 1.76 平方公里，常住人口 3.6 萬人。

廈港街道下轄 7 個社區：巡司頂社區、福海社區、南華社區、蜂巢山社區、沙坡尾社區、鴻山社區、下沃社區。

廈港街道轄區為歷史悠久的老城區，也是思明區政府所在地。轄區內有廈門理工學院、國家海洋三所和華僑博物院等機構。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
廈漳泉

**閩南金三角**指中國福建省閩南沿海的廈門、泉州和漳州三個地級市及所轄縣區。人口 1700 餘萬人，主要講閩南語泉漳片，財政收入約占福建省的 52%、進出口總約占福建省的 70%、經濟生產量 (GDP) 佔福建省的 4 成，是中國大陸在經濟改革開放後經濟較發達的地區之一，是大陸台商投資較密集的區域。此一名稱因此主要是用於經濟事務，常用以與長江三角洲和珠江三角洲等經濟發達地區作比較。其中廈門依靠經濟特區、港口成為大陸東南沿海重要港口；泉州依靠發達的製造業，物流行業蓬勃發展：而漳州正從以農業為主，向工業化轉型。

## 由來

閩南金三角是中國沿海經濟開放區之一，沿海經濟開放區包括長江三角洲、珠江三角洲、閩南三角地區、遼東半島（大連）、山東半島、環渤海地區等。

## 產業

閩南金三角的主要產業為：成衣、計算機、電子器件、建材、石化。2010 年，閩三角工業總產值為 1 兆 1879 億人民幣，占福建省總量的 54%，工業增加值為 3371.62 億人民幣，占福建省的 52.7%。

2015 年，閩三角將形成 8 個主要產業鏈、13 個產業群聚。

* 8 個主要產業鏈分別是泉州石化、泉州體育用品、泉州紡織服裝、廈門計算機及通信設備、廈門工程機械、廈門光電產業、漳州金屬及深加工、漳州古雷石化。
* 13 個產業群聚是泉州紡織服裝產業集群、泉州體育用品產業集群、廈門光電產業集群、廈門計算機及通信產業集群、湄洲灣南岸石化產業基地、漳州古雷石化產業基地、漳州金屬及深加工產業基地、泉州機械裝備製造產業集群、泉州休閒食品產業集群、泉州建陶及水暖器材產業集群、漳州光伏玻璃及新材料產業基地、漳州農產品加工產業集群、廈門汽車及工程機械產業集群。

## 同城化建設

### 廈漳城際軌道

漳州市市政府規劃將在廈漳之間建設 3 條軌道線網：城際軌道 2 條（R1 線、R3 線）、城市軌道 1 條（M1）。

* 城際 R1 線：自廈門海滄區沿翁角路進入台商投資區，沿角江路布設穿福廈鐵路、跨瀋海高速和九龍江進入漳州市主城區，最後止於南靖車站
* 城際 R3 線，自廈門火車站出發，利用在建港尾鐵路，經由漳州規劃濱海新城，到龍海市，從圓山大道進入圓山新城，經龍江路，延伸到北環城路與 R1 線銜接。
* 城鐵 R3 線：從漳州市主城區接出，先後途經薌城、龍文、圓山新城、龍海市、漳州開發區，下穿廈門灣海域，直達廈門島。全長約 72 公里，投資約 142 億人民幣，站點 16 個，其中漳州段全長約 65 公里。線路設計時速 120km/H，50 分鐘內可從漳州市區到達廈門島內。

### 廈漳同城大道

廈漳同城大道起點在漳州台商投資區，設海翔大道、角嵩路、港中路 3 個對接點與廈門相接，全長 26 公里，主道雙向 6 至 8 車道，設計速度 80km/h。廈漳同城大道分為台商投資區段和圓山段，起點在漳州台商投資區官路村附近，終點與規劃的鐵路漳州站站前路對接。

## 其他建設

* 基礎設施：廈漳泉公共運輸智能管理系統、南安（金淘）至廈門高速公路、五里橋生態文化公園等。
* 公共服務：醫學檢驗和影像檢查結果互認制度、電子小額支付應用、跨市人力資源管理服務合作、城市基礎數據庫等。
* 產業項目：泉州市與廈門合作共建的廈門火炬高新區永春產業園已簽訂合作共建初步框架協議。

## 參考文獻
廈英大辭典

《**廈英大辭典**》（英語：Chinese English dictionary of Vernacular or Spoken Language of Amoy, with the principal variations of the Chang chew and Chin chew dialects; 白話字：Ē-eng Toā-sû-tián）為一部清末 1873 年發行的大型全面權威性之閩南語－英語對譯詞典，由蘇格蘭長老會傳教士杜嘉德編撰。

## 內容沿革

該書為第一部大型閩南語詞條、英語解釋的詞典。出版於 1873 年，全書用羅馬字標音，本無漢字，1923 年出版了巴克禮的《廈英大辭典增補》，增加了新詞和條目漢字。 該辭典全面記載了廈門話、泉州話、漳州話、同安話。

## 參考資料

## 外部連結

* 廈英大辭典電子檔下載 (Archive.org)
* 閩客語典藏 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
廈荷大辭典

《**廈荷大辭典**》（荷蘭語：Chineesch-Hollandsch Woordenboek van het Emoi Dialect; 臺羅：Ē-hô tāi sî-tén），或稱《**廈荷辭典**》(臺羅：Ē-hô sî-tén)，是一部閩南語辭典，收錄泉漳方言廈門話白話用語，由佛蘭根、格萊思等人編撰，1882 年由巴達維亞藝術科學協會出版，全書 774 頁。本書以廈門話羅馬字母順序編排，採荷蘭語註釋廈門話詞語的方式呈現，保留諸多 19 世紀的閩南語詞彙。2008 年，由台灣教會公報社重新印刷出版。

## 來源腳註

## 參考文獻

## 參閲

* 荷華文語類參
* 廈英大辭典

## 外部連結

* 閩南語辭書的類型與發展－洪惟仁－國立台中教育大學
廈語片

**廈語片**，是在香港拍攝、製作的閩南語廈門話電影。其主要市場在台灣及東南亞等地使用閩南語的華人社會，極少在以粵語為主的香港本地放映過。

## 歷史

1947 年，菲律賓華裔商人伍鴻卜、戴佑敏在香港設立新光電影公司，專門拍攝廈語片。第一部片子是由鷺紅和白雲主演的《相逢恨晚》；接著又拍攝鷺紅與黃英主演的《破鏡重圓》。

1949 年中共建政，從福建省閩南地區廈門、泉州等移居香港的戲曲人員，紛紛加入廈語片的行列。他們利用粵語片的設備來拍攝、製作其母語電影，其中尤以古裝戲為多。1952 年以後，廈語片的生產漸多，題材多翻版自粵語戲曲片或改編自民間故事，編導也多是粵語片班底，其間還有少數是直接將粵語片更改配音而製成廈語片。

廈語片全盛時期為 1950 年代至 1960 年代中期，主要由菲律賓、星加坡、馬來西亞及台灣等地華商投資。早期作品多為古裝片，1950 年代中期以後，時裝片數量大增，其中多以香港為背景。廈語片製作環境雖然比同期的國語片及粵語片工業簡陋，但仍有完整的生產架構，更有一批頗受歡迎的明星，如莊雪芳、鷺紅，及後來改名為凌波的小娟等，在各地福建裔社區家傳戶曉。

1960 年代末期，廈語片開始式微。歷年香港發行的廈語片數目逾 2 百部，由於這批電影極少在香港本地上映，所以較少為香港電影研究者關注。

## 影響

第一部輸入台灣的廈語片，是 1949 年的《雪梅思君》，係由錢胡蓮主演的古裝戲。廈語片水準比一般粵語片差，但因為語言相通，頗受台灣觀眾歡迎，像《唐伯虎點秋香》賣座後就立即再拍續集。1950 年代廈語片興盛時期，鷺芬、鷺紅姊妹也趕拍《孟麗君》、《梁山伯與祝英台》、《唐伯虎點秋香》、《陳三五娘》等，都傾銷到台灣。廈語片賺錢的現象，刺激了台灣當地電影產業的發展。

## 參見

* 臺語片

## 參考文獻
廈谷戰爭

**廈谷戰爭**（西班牙語：Guerra del Chaco），又譯為**大廈谷戰爭**、**大廈谷戰爭**，1932 年－1935 年玻利維亞和巴拉圭兩國為爭奪大廈谷北部而進行的戰爭。

大廈谷位於巴拉圭河以西、安第斯山脈以東、亞馬遜盆地以南，彭巴草原以北，面積約 65 萬平方公里，但人煙稀少、缺乏物產。玻利維亞和巴拉圭對大廈谷北部約 26 萬平方公里土地的歸屬一直存在爭執。20 世紀 20 年代，在該地發現了石油後，兩國為爭奪石油資源紛爭愈加激烈，從 1928 年起，兩國之間頻頻發生武裝衝突。而世界主要石油巨頭以及鄰近國家也捲入其中，美孚石油公司和智利支持玻利維亞，英荷殼牌石油公司和阿根廷支持巴拉圭。

玻利維亞在得到了美孚石油公司的巨額貸款，並向英美等國購買了包括坦克、飛機在內的大批新式武器後，軍事實力大大超過巴拉圭。玻利維亞於是在 1932 年 6 月 15 日出兵占領了北廈谷荒漠中的亞基薩卡鹹水湖地區，以這一次小規模邊界衝突為藉口向巴拉圭正式宣戰，廈谷戰爭全面爆發。

## 戰爭期間

戰爭初期，巴拉圭由於戰爭準備不足且裝備陳舊，缺少武器，甚至有的士兵沒有槍枝而使用彎刀作武器。巴軍因而明顯處於下風。8 月初，巴拉圭進行了全國總動員，1933 年 5 月 10 日，巴拉圭向玻利維亞宣戰。雙方戰至 1933 年 10 月，受到阿根廷的軍事支援與通訊協助，巴軍在荷西・費利克斯・埃斯蒂加里維亞中校指揮下扭轉了戰局，12 月由於玻利維亞的德國軍事顧問漢斯・孔特將軍指揮失誤，並且不諳地形，加上氣候乾燥導致玻軍士兵缺水並且大量死亡，且由於玻軍重型裝備不習於在熱帶雨林的泥濘地型移動，因此拖延軍機使玻軍遭到慘敗，隨後，佩尼亞蘭達將軍接替了孔特的指揮權。1934 年，雙方又經過一年的戰爭均遭受了巨大的損失，此時巴方已占領了有爭議的北廈谷的絕大部分地區，並將戰線推進到玻利維亞境內。1935 年 2 月玻軍在比亞蒙特斯打退了巴軍的進攻，此時雙方都損失慘重，無力再戰。

## 結果

1935 年 6 月在阿根廷、美國及其他南美國家的調解下，玻、巴雙方達成停火，7 月 21 日，雙方簽訂《布宜諾斯艾利斯和約》，巴拉圭獲得北廈谷地區約 18 萬平方公里的土地，並稱之為「廈谷地區」（Chaco）；玻利維亞獲得約 8 萬平方公里，並得到經巴拉圭河進入大西洋的航行權。阿根廷外長卡洛斯・薩維德拉・拉馬斯也因成功調解這次戰爭而獲得 1936 年諾貝爾和平獎。

3 年的戰爭，雙方共死亡 10 萬餘人，其中玻方約 6 萬人，巴方約 4 萬人，使玻利維亞這本不發達的南美國家被拖到了崩潰的邊緣。對於戰敗玻利維亞的損失更加慘重，加上 1883 年硝石戰爭的失敗，玻利維亞自獨立後已經喪失了 50% 的土地。

## 參考資料

## 外部連結
廈郊

**下郊**（台羅：Ē-kau），又稱為**廈郊**。下郊於臺灣，是指臺灣清治時期，居於臺北艋舺地區之泉州府同安縣（今廈門市和金門縣）移民的商會。

## 簡介

由明鄭時期至清治時期初年，臺南乃臺灣的首府，開發較盛，直到 1709 年，陳賴章墾號得以開墾大加臘之後，新至的福建移民多將未開墾的臺北盆地，當成首要開發目標。

清朝 18 世紀中的乾隆、嘉慶之後，大量泉州漢族移民跨海沿著淡水河靠岸定居臺北艋舺，並與當地平埔原住民通婚後人口大增，艋舺因而大為興盛，於是產生了「一府二鹿三艋舺」的說法。其中，移民於艋舺八甲庄（今老松國小）的泉州同安商人因為以廈門交易為主，因此所設立的商業公會，亦稱為廈郊，後來轉音為下郊。

下郊商會因爭奪碼頭的利益，與泉州三邑人組成的頂郊商會產生衝突，1853 年三邑（晉江、南安、惠安）移民，由艋舺龍山寺發兵，越過沼澤，燒毀安溪移民的信仰中心清水祖師廟，偷襲**下郊**的泉州府同安人，史稱頂下郊拚。

艋舺的同安商人們敗逃往北方的大龍峒，但不受當地同安移民接納，只好再轉到大稻埕，沿著淡水河建起毗鄰店屋，形成街市，重建霞海城隍廟，利用淡水河來從事對渡貿易，形成以同安人為主的河港聚落區。

在頂下郊拚後，艋舺的下郊就此消失。

## 備註
廈金海峽

**金廈海峽**，是中華人民共和國福建省廈門島與中華民國福建省金門島之間的海峽，爲兩岸非正式海上軍事分界線。

## 參考資料
廈鋪鎮

**廈鋪鎮**是中國湖北省咸寧市通山縣下轄的一個鎮，過去是一個區，是富水河的發源地，四都河和五都河匯流成為廈鋪河。廈鋪周圍有城山和北山。

## 行政區劃

下轄以下地區：

廈鋪社區、​廈鋪村、​橋口村、​雙河村、​竹林村、​花紋村、​西湖村、​藕塘村、​瓜坪村、​青山村、​西隅村、​黃荊村、​冷水坪村、​三寶村、​宋家村、​林上村和北山村。

## 參考資料
廈門SM城市廣場

**廈門 SM 城市廣場**是中國大陸首家 SM 城市廣場，位於仙岳路與嘉禾路的交界處。

## 歷史

一期於 2001 年 12 月 13 日開業，總用地面積約為 13.8 萬平方米。其百貨業務被稱為 "SM 百貨". 該中心有一個總樓面面積的 126,000 名平方米，有超過 500 家商店，包括本地和國際品牌。

二期於 2010 年 9 月 25 日開業，總用地面積約為 6.6 萬平方米，總樓面面積的 110,000 平方米。

三期於 2022 年 12 月 18 日開業，總用地面積為 33,441 平方米，總建築面積約為 168,534 平方米，地下室建築面積約為 72,981 平方米。

四期總用地面積為 41,455 平方米，總建築面積約為 25 萬平方米，總建築面積（計容）189,701 平方米，其中，商業建築面積 20,901 平方米，辦公建築面積 116,700 平方米，停車樓建築面積 50,300 平方米，公交場站建築面積 1,800 平方米，室外公交場站用地 8,200 平方米，地下商業建築面積 10,341 平方米。

## 接駁交通

### 公交

### 地鐵

## 參考文獻
廈門一中

**福建省廈門第一中學**，簡稱**廈門一中**，是一所位於中國福建省廈門市的完全中學。

廈門一中的校區占地總計約 23 萬平方米，始建於 1906 年，是福建省普通中學一級達標學校、福建省省級文明單位。學校現有高、初中共有 184 個教學班，在校學生 9000 多名，教職員工近 700 人。思明校區現址為廈門市文園路 75 號和 93 號，海滄校區現址為海滄區東孚南路 99 號。該校的工作指導思想是「強素質、求質量、樹形象」，校訓是「勤、毅、誠、敏」。該校以「人文・創新」，「為發展而教育」為辦學思想，以「面向全體學生，讓學生全面發展，使學生全部成才」為辦學目標，以「崇尚一流，追求卓越」為精神文化。

## 學校歷史

* 該校前身系清乾隆十六年（1751 年）創建於玉屏山麓的**玉屏書院**。
* 光緒三十二年（1906 年）始建**廈門中學堂**，為廈門最早的官辦中學。
* 民國元年改稱**思明中學**，民國 6 年思明中學收歸省辦，改為**省立第十三中學**。民國 18 年改為**省立廈門中學**。
* 民國 26 年秋，改為福建省立廈門初級中學，原有高中班級併入龍溪中學，同年，因日本侵華，遷至安溪官橋。
* 民國 27 年奉省政府令停辦，同年廈門淪陷。民國 35 年，汪偽「廈門特別市政府」另辦廈門市立第一中學和第一女子中學
* 民國 35 年，廈門市政府辦廈門市立中學，同年 9 月，福建省教育廳決定恢復省立廈門中學。
* 1951 年 2 月省立廈門中學和廈門市立中學合併為**福建省廈門第一中學**，1958 年被列為福建省 16 所重點中學之一。
* 1966 年文化大革命開始，受極左路線影響，學校被迫停課，工作接近癱瘓。1968 年，工宣隊進駐，學校複課。
* 1978 年，撥亂反正，制定《廈門第一中學三年規劃》逐步恢復原有正常教學秩序。
* 2002 年開始籌備建設新校區，2006 年夏新校區建成，作為思明校區高中部投入使用。
* 2016 年 10 月 26 日，該校慶祝建校 110 年校慶。
* 2015 年開始籌備建設海滄校區，2018 年海滄校區開始招生。

## 教學設施

學校思明校區擁有可容納 1100 人的千人大會堂、雙層有 2500 個就餐座位的大型食堂、15 層 4 部電梯現代化學生公寓以及 450 平米電視台標準的演播大廳。新校區設有三幢擁有 80 平方米教室的教學樓群、內設 30 間標準實驗室的實驗樓群、行政樓、藝術樓、天文台、學生校園網吧、機器人工作室、300 平方米的學生電子閱覽室、學生電視台、校史展覽室、心理諮詢室以及棋牌社活動室。另外，學校的標誌性建築「捷中圖書館」（新校區），內設圖書館、網管中心、學科競賽基地、演播大廳等場所。以及錦隆圖書館（初中部）等教學設施。

### 師資隊伍

2020 年，現有教職工 512 名，其中擁有正高級職稱 7 人，具有高級教師任職資格的 118 人。省市傑出人民教師 5 人，市拔尖人才 4 人，全國勞模 1 人，全國模範教師 2 人，省名校長 1 人、省中小學優秀校長 1 人，首屆廈門市中小學優秀校長 1 人，市傑出教師 6 人，省首屆名師 4 人，省市學科帶頭人 38 人。

### 體育設施

廈門一中新校區有一片 400 米周長的環形塑膠跑道和人造草坪坪足球場（大操場）在操場右側有一座大型體育館，內設 2 個籃球場和多個羽毛球場，以及一個 50 米 8 道標準恆溫游泳池。除了游泳池外，校園內還設有一個擁有 40 張桌球桌的桌球館。舊校區有一片 300 米周長的環形塑膠跑道和人造草坪坪足球場（小操場），操場一側設有一個標準尺寸的網球場，兩邊分別設有鉛球投擲區域、跳遠沙坑和數個非標準小籃球場。在最外側設有一個小型足球場和三個標準露天籃球場。

## 知名校友

* 原全國政協副主席，國務院副總理方毅
* 原全國人大常委會副委員長，開國上將葉飛
* 原全國人大常委會副委員長，化學家盧嘉錫
* 原全國人大常委會副委員長陳至立
* 原台盟中央常務副主席汪毅夫
* 世界桌球單打冠軍郭躍華
* 歷史地理學家周振鶴
* 中國農業考古先驅陳文華
* 外交家黃桂芳
* 外交家陳佐洱
* 朦朧派代表詩人舒婷
* 中國工程院院士，電子學家李幼平
* 核能技術專家張作義

## 參考文獻

## 相關外鏈

* 廈門一中主頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
廈門代牧區

**廈門教區**是天主教在中國福建省設立的一個教區。

## 歷史

### 刺桐教區時期

1313 年，聖座從元朝汗八里總教區劃出當時的重要貿易港刺桐成立**天主教刺桐教區**，又稱為**泉州教區**。由方濟會會士負責管理，首任教區主教為哲樂篤。1370 年（元朝至正二十二年），刺桐教區主教雅格柏在動亂中被殺害。

### 廈門宗座代牧區時期

1883 年 12 月 3 日，從福建代牧區分設**廈門代牧區**，掌管泉州、漳州、台灣三府和龍巖、永春兩州之教務。1913 年 7 月 13 日，台灣從廈門代牧區劃出，單獨成立台灣監牧區，仍由西班牙道明會負責，而原屬福州代牧區的興化府（莆田和仙遊兩縣）劃歸廈門管轄。

### 廈門教區時期

1946 年 4 月 11 日，廈門代牧區升格為**廈門教區**。

1968 年 9 月 25 日，金門縣之教務自廈門教區分離，改由新成立的金馬宗座署理區管理。

## 教堂

### 廈門

* 廈門玫瑰聖母主教座堂（重建中）
  * 洪蓮路天主堂（已停用）
* 鼓浪嶼耶穌君王堂
* 杏林高浦露德聖母堂
* 海滄聖女小德肋撒堂

## 教徒

1950 年只有教徒 16,588 人。

## 歷任首長

### 廈門代牧區時期

* 楊真崇（Andrés Chinchón, O.P.）1883 - 1892 年任廈門代牧區宗座代牧
* 于班略（Ignacio Ibáñez, O.P.）1893 年任廈門代牧區宗座代牧
* 桑傑斯（Esteban Sánchez de las Heras, O.P.）1895 - 1896 年任廈門代牧區宗座代牧
* 黎克勉（Isidoro Clemente Gutiérrez, O.P.）1899 - 1915 年任廈門代牧區宗座代牧
* 馬守仁（Manuel Prat Pujoldevall, O.P.）1916 - 1946 年任廈門代牧區宗座代牧

### 廈門教區成立後

* 馬守仁（Manuel Prat Pujoldevall, O.P.）1946 - 1947 年任廈門教區主教
* 茅中砥（Juan Bautista Velasco Díaz, O.P.）1948 年起任廈門教區主教，1953 年被驅逐出境，1983 年辭去廈門教區主教職務
* 黃子玉 1911 年生，1986 年自選自聖，1991 年去世
* 沈朝儀 1991 - 1993 年任廈門教區代理主教
* 蔡炳瑞 1993 - 2010 年任廈門教區教區長。2010 年 5 月 8 日由天主教沂州教區主教房興耀主禮被祝聖為廈門教區主教，獲得教宗認可。

## 參考文獻
廈門光環信息科技

**飛魚科技國際有限公司**（英語：Feiyu Technology International Company Ltd.），簡稱**飛魚科技國際**或**飛魚科技**，在 2009 年，由姚劍軍（董事長及首席執行官）、畢林、林加斌、林志斌及葉斌，於福建廈門成立「廈門光環信息科技有限公司」。

業務在中國和全球經營從事網路遊戲開發業務，包括《保衛蘿蔔》、《神仙道》、《三國之刃》、《囧西遊》等遊戲產品。

股份在 2014 年 12 月 5 日於港交所主機板上市。招股價為 1.85 至 2.55 港元之間，全球發售為 3 億股，集資額為 7.65 億港元。

## 參考

## 連結

* feiyuhk.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
廈門南樂團

**廈門市南樂團**，直屬中國廈門市人民政府文化局的公營南管專業樂團。前身是 1954 年紀經畝成立的**廈門金風南樂團**，更早叫做**廈門金風南樂咖啡座**。團址位於廈門市中山南音閣。廈門市南樂團得益於首任團長紀經畝先生，以及白厚、任清水、白麗華、林玉燕等名師的指導，擁有多位獲評正高級職稱的演員和創作人員，錄製多張音樂專輯。

歷任團長是紀經畝、黃錚鐵、吳世安，現任團長是中國國家 1 級演員楊雪莉。

樂團曾給毛澤東、周恩來、朱德、董必武、陳毅、劉伯承、喬石、朱鎔基、吳邦國等領導表演南管音樂，曾出訪菲律賓、新加坡、日本、台灣、英屬香港。

## 參考文獻

1. 鄭長鈴、王珊，《南音》，浙江人民出版社，2005 年，杭州，ISBN 7-213-02957-6
廈門商報

《**海西晨報**》是中華人民共和國福建省廈門市的一份報紙，隸屬於廈門日報社。前身是創刊於 1995 年 7 月 1 日的《**廈門商報**》。2012 年 9 月更名為《海西晨報》。2012 年 12 月 26 日，《海西晨報》正式創刊。更名的目的是報社想將讀者範圍擴大至海峽西岸經濟區。該報在廈門市、漳州市、泉州市、龍巖市設有近 30 個發行站。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
廈門國際中心

**廈門綠發新時代廣場**，原名**廈門郵電大廈**、**廈門國際中心**，目前是廈門市和福建省的最高建築物，其 A 塔高 339.88 米，與廈門島內最高峰雲頂巖（339.6 米）幾乎等高，將設有甲級寫字樓及位於 307.7 米高位置的觀景臺，並訂於 2023 年 12 月完工；而在這重新設計的方案中，亦將加入一幢高 196 米的 B 塔，已於 2014 年動工，並於 2017 年 3 月開挖基坑，並訂於 2025 年 7 月完工。項目引入麗思卡爾頓酒店，配以萬豪行政公寓。

## 前身

此廈前身為中國郵電發展之廈門郵電大廈，早於 1996 年動工，並於 1997 年通過由 SOM 建築設計事務所之 Adrian Smith（已拆夥）設計之最終方案（地上 66 層及地下 3 層，高 249.7 米，連天線共 363.6 米，主要用作辦公室）。但後來中國推行「郵電分家」，此項目在落入中國郵政手上後，因為資金不足，最終在 2003 年建成群樓後停工。

## 復工

在停工 7 年後，中國郵政於 2010 年以 20 億元人民幣價格，將此項目售予福建商人李榕新旗下永榕電力集團，並於 2013 年重新動工。其中，A 塔已於 2016 年 4 月實施結構封頂，並於同年年中整體封頂。而在 A 塔將於 2017 年 9 月啟用之際，B 塔及群樓工程接力開展大規模工，其中拆卸重建原有 8 層高 A 塔工程已於 2017 年中展開，而 B 塔亦已在 2017 年 3 月開挖基坑。

## 拍賣

2020 年 10 月 21 日，主樓及副塔樓網上公開拍賣，吸引 3 萬 6 千多人圍觀，最後因無人報名而流拍。2020 年 11 月 11 日，以 6 折標價第二度網上拍賣，中國綠發 CGDG 以 29.12 億元競得該項目，創下福建最貴法拍房成交紀錄。2020 年 12 月 2 日，交接儀式。2023 年 1 月 11 日，開工儀式。

## 參考資料
廈門國際港務股份有限公司

**廈門國際港務股份有限公司**（港交所：3378）是一間於香港交易所主板上市的中國內地港口碼頭營運商。廈門港務主要業務為營運廈門的港口，包括廈門國際碼頭、海天集裝箱碼頭、東渡碼頭及海潤碼頭。其中，和黃（改組後為長江和記實業）亦持有廈門國際碼頭 49% 的股權。

廈門港務於 2005 年 12 月在香港招股，招股價 1.18 至 1.42 港元，集資 10.1 億至 12.2 億，其中 10% 作公開發售。其中，中國海運（集團）總公司亦有入股 5% 的股權。廈門港務最終招股價定為 1.38 港元，公開發售部份超額認購約 93.2 倍。

廈門港務持有於深圳上市的廈門港口發展 55.13% 的股權。

## 連結

* 廈門國際港務股份有限公司網頁

## 參考

* 廈港國際登陸港交所 內地首家完整港口概念上市 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
廈門地鐵一號線

**廈門軌道交通 1 號線**是中國福建省廈門市的一條都市軌道運輸路線，亦是第一條通車的都市軌道運輸路線。路線標識色為閩南紅，標示符號為古厝。路線連接了集美區的岩內站至思明區的鎮海路站，於 2017 年 12 月 31 日開通營運。

## 概要

廈門軌道交通 1 號線是廈門軌道交通線網的首條路線，亦是線網的骨幹路線之一。路線大致呈南北走向，由地下的岩內站起往南，於集美學村站途中轉出地面，經以高架和地面方式通過南中國海後再轉入地下，進入湖里區。其後再沿嘉禾路，轉入思明區。經湖濱南路、湖濱中路、文園路、鎮海路，到達南端終點站鎮海路站。該線原計劃經中山公園站後走至中山路，作為南端終點站，但遭文物保護愛好者反對，因此將南端終點站改為鎮海路站。該線亦曾計劃有通往灌口的支線，但後來亦取消。

路線全長 30.3km，其中地下線 25.6km，地面線 1.9km，高架線 2.8km。路線共設置車站 24 座，設置綜合維修基地一座，停車場一座，主變電所兩座，控制中心一座。列車採用六節編組中車唐山製 B 型車，最高運轉速度 80km/h，採用 DC1500V 電車線供電，配屬車輛 40 列（240 節）。該路線於 2015 年 1 月 31 日開工建設，於 2019 年 12 月 25 日開通營運。

## 歷史

### 建造

2012 年 9 月 5 日，《廈門市都市軌道運輸近期建設規劃（2011 年 - 2020 年）》獲國家發改委批准建設，1 號線亦在規劃中。10 月 22 日，1 號線第一期工程開始在國家環保部網站上進行環評公示，原計劃建 24 個車站，並於 2016 年通車。2013 年 11 月，廈門市軌道交通陸續宣佈 1 號線各車站開工建設。

2014 年 6 月 8 日，1 號線工程的首台盾構機於誠毅廣場站始發。6 月 15 日，因原路線遭文物保護愛好者反對，市發改委同意對 1 號線進行線位調整，其中中山路區域的局部路線調整至鎮海路，杏林區域的局部路線調整至杏錦路。2015 年 8 月 12 日，1 號線所有站點全部展開施工。2017 年 3 月 12 日，1 號線全線洞通。

### 營運

2017 年 10 月 6 日，1 號線進行試乘活動，24 個站點全部免費開放供市民體驗。12 月 31 日，廈門地鐵 1 號線開通試營運。開通至今的營運時間為每天的 6:30 至 22:30。

2021 年 9 月 18 日 11:00 起，因應 2019 冠狀病毒病疫情防控需要，鎮海路站、中山公園站關閉，列車運轉期間縮短至將軍祠站，直至 10 月 1 日恢復營運。

## 車站

## 事故

2019 年 12 月 12 日晚間 21 點 52 分，與二號線交會的呂厝站路面發生大規模坍塌，大量泥水沖入站內，造成多輛汽車跌入坑中。事發後，呂厝站車站關閉暫停服務。次日，1 號線臨時變更為「兩端分段營運 + 中間公車接駁」的通行方式，蓮坂站、蓮花路口站、烏石浦站和塘邊站亦暫停服務。11 時 06 分，1 號線全線恢復營運。在此之前，呂厝站附近水管已多次發生破裂事故：2017 年 10 月 1 日 19 時許，廈門水務集團調度中心接到呂厝站點圍擋內破管資訊，經確認系因外部施工導致管道破損。

12 月 16 日，廈門市建設局通報，事故主要原因為該計畫施工過程中臨時格構立柱承重超負荷，導致失穩，造成局部頂板瞬間坍塌。

## 參考資料
廈門地鐵三號線

**廈門軌道交通 3 號線**，又稱**廈門地鐵 3 號線**，是中華人民共和國福建省廈門市的一條都市軌道運輸路線，路線標識色為雲天青，於 2016 年 8 月全線開工。廈門火車站至蔡厝段長 26.5 公里，2021 年 6 月 25 日開通營運。營運後，列車營運時間為 06:30 到 22:30，全日營運 16 小時。

## 簡介

地鐵 3 號線路線途經本島廈門火車站、翔安機場兩大市級交通樞紐，連接本島南部居住區，東西向貫穿湖里區中心、翔安南部新城，是連接本島與東部翔安組團的重要骨幹軌道交通路線。

廈門地鐵 3 號線起於廈門火車站，沿湖濱東路向北，穿仙岳山後沿湖裡大道、火炬路、枋湖北二路向東，跨海後沿鍾宅路、石厝路向東敷設，經由翔安東路向東南上大嶝島後，止於翔安機場，長 36.72km。

軌道交通 3 號線將與軌道交通 1 號線、2 號線和 4 號線進行有效轉乘，是構建軌道交通線網的主要路線。廈門軌道交通 1、2、3 號線均採用地鐵 B 型車 6 輛編組，最高運轉時速 80 公里。

廈門地鐵 3 號線南延段工程起於沙坡尾站，止於廈門火車站，路線全長 8.3km，均為地下線，主要沿民族路、大學路、環島南路、龍虎山路敷設，設沙坡尾站、廈大南門站、廈大白城站、曾厝垵站、上李新村站等 5 座車站，與 3 號線廈門火車站～蔡厝站共用主變電所和場段。工程覆蓋世貿商業圈，串聯上李新村和廈大白城片區，輻射廈港和曾厝垵片區優質旅遊資源帶及生活區。建成後對緩解本島西南沿岸熱門旅遊景點客流及通勤交通壓力具有重要意義。

## 車站

* 一期：廈門火車站、湖濱東路（轉乘 █ 1 號線）、體育中心（轉乘 █ 2 號線）、人才中心、湖裡公園、華榮路、火炬園（轉乘 █ 1 號線）、小東山、安兜、坂尚、湖裡創新園、五緣灣（轉乘 █ 2 號線）
* 二期：體育會展、東界、洪坑（轉乘 █ 4 號線）、林前、鼓鑼、翔安市民公園、浦邊、後村、蔡厝、陽塘新村、雙滬、空港服務區、機場西路（轉乘 █ 4 號線）、翔安機場（轉乘 █ 4 號線）；此外計劃在蔡厝機廠附近增設蔡厝基地站
* 二期南延段：上李新村、曾厝垵、廈大白城、廈大南門、沙坡尾

註：斜體字體的地鐵站尚未開通。

## 歷史

* 2018 年 12 月 8 日，廈門地鐵 3 號線首個區間雙線順利貫通
* 2020 年 3 月 20 日，廈門地鐵 3 號線島內段（廈門火車站至五緣灣）順利洞通
* 2020 年 7 月 4 日，廈門地鐵 3 號線工程蔡厝主變電所成功送電
* 2020 年 9 月 27 日，廈門地鐵 3 號線過海段順利貫通
* 2020 年 12 月 19 日，廈門地鐵 3 號線順利實現軌通
* 2020 年 12 月 24 日，廈門地鐵 3 號線南延段（廈門火車站至沙坡尾）前期工程開工
* 2021 年 4 月 8 日，廈門地鐵 3 號線執行廈門火車站至蔡厝區間試運轉跑圖
* 2021 年 6 月 25 日，廈門地鐵 3 號線廈門火車站至蔡厝區間開通營運
* 2022 年 9 月 5 日，廈門地鐵 3 號線浦邊站正式啟用。
* 2023 年 3 月 17 日至 26 日，廈門地鐵 3 號線體育會展站臨時開通。

## 參考資料
廈門地鐵二號線

**廈門軌道交通 2 號線**是中國福建省廈門市的一條都市軌道運輸路線，是廈門第二條通車的都市軌道運輸路線。標識色為鷺島綠，標示符號為鳳凰木。路線連接了湖里區的五緣灣站至海滄區的天竺山站，於 2019 年 12 月 25 日開通營運。

## 概要

廈門軌道交通 2 號線是廈門軌道交通線網的次條路線，為線網的骨幹路線之一。路線大致呈東西走向，由五緣灣站起往南方行，穿過五緣灣濕地公園，沿半屏山路、圓環幹路轉向西行，其後再沿呂嶺路、湖濱南路，至郵輪中心站，並於國際郵輪碼頭下穿入海，經廈門西港、大兔嶼過海。過海後沿海滄大道、海滄區 CBD 中心，下穿灌新隧道、海翔大道、東孚大道到達海滄區東孚街道天竺山站，並到達西端終點站。

路線全長 41.6km，全部為地下線，共設置車站 32 座。列車採用車輛為 B 型車，採用六輛編組型式，單列全長約 119 米，由中車唐山制 26 列，中車長春制 25 列。列車最高運轉速度 80km/h，採用 DC1500V 電車線供電。該路線於 2013 年 11 月 13 日開工建設，於 2019 年 12 月 25 日開通營運。（馬鑾中心、鼎美、東瑤暫緩開通）

## 歷史

* 2015 年 7 月 1 日，2 號線全線開工。
* 2016 年 1 月 29 日，2 號線過海隧道首台盾構機從海滄大道開挖。
* 2017 年 5 月 18 日，2 號線五緣灣南站至五緣灣站盾構區間雙線貫通，為島內首個貫通的區間。
* 2018 年 5 月 4 日，2 號線嶺兜鋪軌基地安裝首節軌道，啟動軌道鋪設。
* 2018 年 6 月 22 日，2 號線開始安裝電車線。
* 2018 年 9 月 20 日，2 號線東孚機廠第一架號誌機安裝到位。
* 2018 年 11 月 13 日，2 號線全線車站主體封頂。
* 2018 年 12 月 6 日，2 號線首列列車下線。
* 2018 年 12 月 27 日，2 號線首列列車抵達廈門。
* 2018 年 12 月 31 日，2 號線全線洞通。
* 2019 年 5 月 13 日，2 號線軌道鋪設全線貫通。
* 2019 年 6 月 10 日，2 號線冷滑成功。
* 2019 年 6 月 13 日，2 號線實現全線電通。
* 2019 年 6 月 14 日，2 號線熱滑成功，開啟正線測試。
* 2019 年 7 月 12 日，2 號線開啟試運轉。
* 2019 年 11 月 28 日，初期營運前安全評估通過。
* 2019 年 12 月 21 日，廈門地鐵 2 號線舉辦市民體驗日活動，市民可免費乘坐體驗。
* 2019 年 12 月 25 日上午 8 時 30 分，正式開通營運。（馬鑾中心、鼎美、東瑤暫緩開通）
* 2021 年 4 月 26 日，東瑤站開通。
* 2021 年 9 月 23 日，受疫情防控影響，江頭站暫停營運，列車不停靠通過。

## 營運

2 號線採取「大小交路」的運轉模式，即「新垵 - 五緣灣」、「天竺山 - 五緣灣」兩種交路，惟工作日早傍晚尖峰時段採取單一大交路運轉。發車比例為 1:2（雙休日 8:00-20:00 期間為 1:1）。

## 車站

## 事故

2017 年 2 月 12 日 18 時 30 分許，2 號線海滄大道站 - 東渡路站區間右線盾構現場在減壓艙減壓過程中起火，導致 3 人燒傷，三名傷者後經搶救無效死亡。 

2019 年 12 月 12 日 21 時 52 分，二號線呂厝站 10 號緩建口發生坍塌，大量積水湧入大廳、月台、軌行區，並蔓延至 1 號線呂厝大廳，廈門軌道交通集團 OCC 發佈搶修令，通知工務、機自、信號、通訊派人搶修，啟動《區間、車站水淹專項應急預案》及 [Ⅰ] 級響應。事故未造成人員傷亡，也未影響到 2 號線的按期開通。

## 參考資料
廈門城

**中左守禦千戶所城**是明朝衛所制下隸屬永寧衛的中左守禦千戶所（簡稱中左所）之城池，位在同安縣嘉禾嶼上（今廈門島西南部，園南小學附近），亦稱「**中左所城**」、「**廈門城**」。

中左所設指揮正千戶一員、副千戶一員、指揮百戶一員、鎮撫一員。

## 沿革

明洪武二十年（1387 年）江夏侯周德興，以三丁抽一為兵，防備倭寇，將永寧衛底下左、右、中、前、後千戶所裡的中、左千戶所士兵調駐嘉禾嶼，設中左守禦千戶所，於洪武二十一年（1388 年）建置完成。至於城池則約為洪武二十七年（1394 年）時建成。

景泰三年（1452 年），原設於金門所的浯嶼水寨因為巡撫焦宏認為「孤懸海中」而遷到中左所，但仍用舊名，直到萬曆三十年（1602 年）又因為距離崇武所太遠而遷到晉江石獅。萬曆二十年（1592 年）福建南路參將移駐於此。

隆慶四年（1570 年）設浯銅遊兵，駐於中左所，有兵 536 人，由浯銅把總一員管轄，衛所又貼駕軍三百名，哨船二十艘。

南明永曆九年（1655 年），鄭成功將中左所改為思明州，設置六官。

## 建築

中左所城平面呈環形，初建時周長 425 丈（約 1360 米），高連女牆 1 丈 9 尺（約 6 米），開四門，依次為東啟明、西懷音、南洽德和北潢樞，設有窩鋪 22 個、城垛 496 個，營房 987 間，屯駐 1240 名士兵。牆體內部夯土，外皮以花崗岩條石「丁順」壘砌。永樂、正統和萬曆年間曾加修葺。清康熙二年（1663 年）總督李率泰墮城，康熙二十四年（1685 年）靖海侯施琅重建，周長擴為 600 丈（約 1920 米），乾隆十七年（1752 年）再次重修。

1919 年因市政建設城牆大部分被拆除，僅存北城門遺蹟和殘牆兩處，位於今廈門市公安局北側的出米岩山上，其中城北殘牆長 120 米，殘高 1.5-4.5 米，頂寬 3.5 米；東北殘牆長 1.5 米，高 1.7 米。牆上存有摩崖石刻「瞻雲」、「曼倩偸」（均為乾隆時甘國寶所題）和「山環水活」（光緒時楊岐珍所題）。1994 年為紀念廈門建城 600 周年修復城牆 64 米並復建城垛。

城內的明代廟宇原有城隍廟、東嶽廟、真武廟等。

## 圖集

## 相關條目

* 金門守禦千戶所城

## 註釋

## 參考來源
廈門大學人類學博物館

**廈門大學人類博物館**，位於中國福建省廈門市廈門大學，是中國人類學、考古學、民族學博物館，專門收集和陳列有關人類及其文化發展的文物。

## 歷史

1952 年籌備，1953 年 3 月開放，由人類學家林惠祥任首任館長。

## 參考文獻

## 外部連結

* 廈門大學人類博物館官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
廈門大學附屬第一醫院

**廈門大學附屬第一醫院**是位於中華人民共和國福建省廈門市的一家綜合性三級甲等醫院。成立於 1937 年，前身為福建省立醫院。

## 歷史

前身為福建省省立第一醫院，始建於民國 26 年（1937 年）。民國 36 年（1947 年）1 月改為福建省立廈門醫院，1950 年 4 月改稱廈門市立醫院，1951 年 12 月改稱廈門市立第一醫院，1962 年改為廈門市第一醫院。文化大革命期間改稱廈門市工農兵醫院，1970 年 3 月，改稱廈門市醫院總院（第一病區）；1972 年 10 月復名，2002 年 5 月成為福建醫科大學附屬廈門第一醫院。2003 年 7 月 1 日，兼併廈門市杏林醫院，成立杏林分院，2006 年 5 月，接管廈門市第二醫院「鼓浪嶼院區」，成立鼓浪嶼醫院。2006 年底，接受託管「翔安區同民醫院」，即現「廈門市第五醫院」，2008 年 2 月 接收鷺江、中華、廈港、濱海、蓮前、嘉蓮、鼓浪嶼等七個社區醫療服務中心，為廈門市承擔社區醫療服務中心任務最重的三級醫院。2008 年 8 月，兼併廈門市思明區醫院，成立思明分院。2008 年 12 月，正式託管廈門市愛心護理院。2009 年 2 月 託管集美區灌口醫院，成立廈門市第一醫院集美分院。2010 年 3 月，正式成為「廈門大學附屬第一醫院」。2018 年 6 月，正式託管漳州開發區第一醫院。2021 年 8 月，正式託管廈門思明南普陀中醫院。2022 年 1 月，正式託管廈門市第三醫院，成立廈門大學附屬第一醫院同安院區。

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
廈門大橋

**廈門大橋**是位於福建省廈門市廈門島西北面的一條跨海公路大橋，始建於 1987 年 10 月 1 日，1991 年 4 月主體工程完成，5 月試行通車。由時任中共中央總書記江澤民為招牌「廈門大橋」題寫大字，於 1991 年 12 月 19 日正式剪綵通車，是中國大陸第一座跨越海峽的公路大橋。

廈門大橋工程全長 6695 米，由主橋、集美立交橋、高崎引道和自動化管理系統組成。其中主橋長 2070 米，寬 23.5 米，雙向四車道。高崎引道長 855 米，寬 23.5 米，為一級公路標準，附近建有橋頭公園。直通式集美立交橋可通往同集路（206 省道）、319 國道、瀋海高速公路廈門收費站。於 2021 年擴建「四改六」改造加固

包括完成開堤建橋改造的高集海堤，廈門島目前已有廈門大橋、海滄大橋、集美大橋、杏林大橋、翔安隧道、海滄隧道、翔安大橋等**五橋二隧一堤**總計八條聯外公路要道。

## 鄰近

* 廈門高崎機場
* 集美
* 集美大橋
* 杏林大橋
* 海堤路

## 參考資料
廈門市人民體育場

**廈門市人民體育場**是一座位於中華人民共和國福建省廈門市思明區的一個體育場。

## 歷史

1964 年，體育場第一次翻建建設。同年 4 月，建設工程完工。1985 年，體育場中央鋪設了草坪，四周鋪上了 400 米煤渣跑道。1987 年，體育場承辦國際女足邀請賽。

2013 年 10 月，體育場第二次翻新建設，將 400 米煤渣跑道更換為 400 米塑膠環形跑道，中央的足球場種植人工草皮，工程於 2014 年 5 月完成。

由於體育場經十年使用，破損嚴重，2023 年 3 月 1 日，體育場進行第三次翻新建設，預計於 6 月 30 日完工。

## 參考資料
廈門市南樂團

**廈門市南樂團**，直屬中國廈門市人民政府文化局的公營南管專業樂團。前身是 1954 年紀經畝成立的**廈門金風南樂團**，更早叫做**廈門金風南樂咖啡座**。團址位於廈門市中山南音閣。廈門市南樂團得益於首任團長紀經畝先生，以及白厚、任清水、白麗華、林玉燕等名師的指導，擁有多位獲評正高級職稱的演員和創作人員，錄製多張音樂專輯。

歷任團長是紀經畝、黃錚鐵、吳世安，現任團長是中國國家 1 級演員楊雪莉。

樂團曾給毛澤東、周恩來、朱德、董必武、陳毅、劉伯承、喬石、朱鎔基、吳邦國等領導表演南管音樂，曾出訪菲律賓、新加坡、日本、台灣、英屬香港。

## 參考文獻

1. 鄭長鈴、王珊，《南音》，浙江人民出版社，2005 年，杭州，ISBN 7-213-02957-6
廈門市古籍保護中心

**廈門市圖書館**是福建省廈門市最大的公共圖書館。創辦於 1919 年，2016 年接待讀者 439 萬人次，外借文獻 393 萬冊次。

廈門市圖書館全年 365 天開放（每周五下午閉館），館內可無線上網，全年開展公益性的讀書沙龍、專題講座、周末電影、故事會、展覽等多種形式的讀者活動。

## 歷史

民國 8 年 (1919 年) 廈門道伊陳倍錕和地方紳士周殿薰等倡議設立圖書館，以玉屏別墅（文淵井 21 號）為館址籌辦廈門圖書館，管理人員 5 人，藏書總計 2 萬餘冊，於民國 9 年 9 月 20 日正式對外開放。民國 19 年改為公立，更名為**思明縣立廈門圖書館**。民國 24 年 4 月廈門設市，館名改為**廈門市立圖書館**。民國 27 年 5 月 11 日廈門淪陷，9 月 17 日夜館舍突然起火，館舍和藏書皆成灰燼。 
民國 28 年，偽教育局擇水仙路 47 號原中國銀行舊址復辦廈門市立圖書館，並於民國 29 年 1 月 30 日對外開放。抗日戰爭勝利後，民國 34 年 10 月 5 日，市政府接收日偽的廈門市立圖書館並改名為廈門第一圖書館，任命李禧為館長，工作人員 5 人，暫借小走馬路 33 號基督教青年會為館址。民國 36 年 8 月 21 日館址遷到廈禾路 186 號南洋工會樓下，復名為廈門市立圖書館。 

### 1949 年後

1949 年 10 月廈門解放。廈門市軍管會派董厚英等人接管圖書館，改名為廈門市圖書館，1950 年館長仍為李禧，工作人員在 5~8 人之間。1954 年 12 月鄭忠益將思明北路 126~134 號 1 座 4 層無償借為館址，並出資維修，館舍面積達 1763 平方米。此時規模逐漸擴大，各項業務逐漸發展，工作人員也增加至 14~22 人之間。文化大革命期間，圖書館業務大部分停頓，工作人員被下放。1970 年 6 月圖書館被擠到新華書店（中山路 147~165 號）二樓，工作人員僅剩 10 人。1972 年 8 月市革命委員會將原廈門日報社大樓（中山路 67~71 號）作為市圖書館館址，面積 1352 平方米。文化大革命結束後，工作人員增加到 33 人。1987 年底，市政府決定將原市政府大院（公園南路 2 號，面積為 1800 平方米）作為新館舍，1988 年 6 月 14 日遷入新址，8 月 4 日對讀者開放。1989 年，楊貽瑤先生捐贈 452 萬人民幣元在大院西側新建 5 層綜合樓 1 座，面積 4410 平方米。市政府也撥專款添置新樓業務設備。綜合樓於 1991 年 8 月落成開放。 
2007 年 3 月 1 日遷入位於思明區體育路 95 號的廈門文化藝術中心新館，總建築面積 2.57 萬平方米。

## 出版書刊

* 20 世紀 30 年代前創辦《廈門圖書館聲》

## 開放時間

* 星期一至星期日（除星期五）：上午 9:00 至晚上 9:00；其中少兒借閱區有獨立的服務時間：上午 12:00 至晚上 6:30
* 星期五：僅上午 10:00 至 12:00 開放，下午閉館（少兒借閱區全天閉館）
* 法定節日與公眾假期：上午 8:00 至下午 9:00
  * 少兒借閱區：上午 8:00 至下午 9:00（5 月 1 日 - 11 月 30 日） 
  上午 8:00 至下午 6:30（12 月 1 日 - 4 月 30 日）

## 總館與分館

* 總館：思明區體育路 95 號。
* 集美新城館區：集美區杏林街道誠毅中路 380 號。
* 中山圖書館 (鼓浪嶼分館)：思明區鼓浪嶼街道中華路 4 號。
* 杏林分館：集美區杏林街道文康路 289 號原城管大樓三樓。
* 灌口分館：集美區灌口鎮文化中心
* 後溪分館：集美區後溪鎮永祥小區仁德里 63 號 B 二樓
* 殿前街道分館：湖里區長浩路 223 號殿前街道辦公大樓一樓
* ~~高殿分館：湖里區殿前街道高殿社區文化中心~~
* 馬巷分館：翔安區書院路 43 號馬巷鎮文化中心二樓
* 新店分館：翔安區新店鎮新店社區新大路文化中心大樓一樓
* 華廈學院分館：集美區廈門華廈學院圖書館一樓
* 新圩分館：翔安區新圩鎮鎮口路 99 號文化中心
* 市行政服務中心分館：湖里區雲頂北路 842 號市行政服務中心一樓
* 五通分館：湖里區金山街道五通社區居委會大樓
* 集美區黨群活動服務中心分館：集美區杏濱街道濱海花園 10 號樓三樓
* 同文分館：廈門市大連興館巷 1 號崇德樓社會科學院一樓 (輪渡海濱大廈附近)
* 古籍文獻分館：集美區園博苑杏林書院（需要預約）
* 職工服務中心分館：湖里區華光路 2 號職工服務中心綜合樓 2 樓
* 73152 部隊分館

另外在全市範圍內設有 24 小時自助街區圖書館與「飛鴿傳書」書籍寄遞上門服務

## 古籍保護

2009 年 9 月，經廈門市政府同意，**廈門市古籍保護中心**成立，掛靠廈門市圖書館。現館藏有以下入選《國家珍貴古籍名錄》書目：

* 通鑑紀事本末四十二卷（宋）袁樞撰宋寶祐五年趙與■刻元明遞修本 存四十卷（1-14、16-41）
* 注陸宣公奏議十五卷（唐）陸贄撰（宋）郎曄注元至正十四年（1354）劉氏翠岩精舍刻本 余超跋龔植題簽
* 甘泉獻納編三卷 （明）湛若水撰 明嘉靖十三年（1534）史際刻本
* 文獻通考三百四十八卷 （元）馬端臨纂 明正德十一至十四年（1516-1519）劉洪慎獨齋刻十六年重修本
* 聖學格物通一百卷（明）湛若水撰 明嘉靖十二年（1533）陳陞刻本
* 大隱集十卷（宋）李正民撰 清乾隆翰林院抄本 存八卷（3-10）
* 雲溪集十二卷（宋）郭印撰 清乾隆翰林院抄本
* 崧庵集六卷（宋）李處權撰 清乾隆翰林院抄本 存四卷（1-4）
* 說文解字句讀十五卷（清）王筠撰 稿本 存十四卷（1-14）
* 經略疏稿二卷（明）楊愽撰 明嘉靖三十二年（1553）刻本
* 毗陵集二十卷（唐）獨孤及撰 明抄本 存十二卷（1-12）

## 參考資料

## 參見

* 中國國家圖書館
* 廈門大學圖書館

## 外部連結

* 官方網站
* 廈門市圖書館的新浪微博