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广州公交708路

本表列出所有在廣州市中心城區（越秀、海珠、荔灣、天河、白雲、黃埔區）營運，以及在廣州市中心城區有停靠站點的外圍區（南沙、番禺、花都、從化、增城區）、市（佛山、東莞市）公車路線。

廣州市全市（含番禺、南沙、增城、從化、花都區）在 2021 年底共有公車路線 1,280 條，總里程達 2.3 萬公里；而中心城區（不含番禺、南沙、增城、從化、花都區）在 2020 年共有公車路線 865 條，線網密度超 3.9 公里 / 平方公里，總里程超 1.54 萬公里。

## 營運的公車公司

關於表格中「編號」欄配色及「營運商」欄內容的說明如下：

## 市區路線

### 1 路 - 93 路

* * * * *

### 101 路 - 199 路

* * * * *

### 201 路 - 299 路

* * * *

### 301 路 - 397 路

* *

310 路、380 路、384 路和 387 路行駛路線均在番禺區內，由番禺區交通運輸局管理。

### 400 路 - 499 路

* *

### 502 路 - 583 路

* *

### 650 路 - 671 路

### 701 路 - 799 路

* 

### 801 路 - 886 路

* *

### 901 路 - 998 路

* *

### 高峰快線

高峰快綫在上班早上尖峰和 / 或下班傍晚尖峰時段營運，統一以「高峰快綫」開頭。

### 夜班線

目前廣州以「夜」字開頭的夜間公車路線共有 135 條。夜 50 路行駛路線在番禺區內，由番禺區交通運輸局管理。夜 78 路是廣州市內唯一一條由無軌電車行駛的夜班車路線。

### 節假日公車專線

節假日公車專線在節假日期間營運，統一以「（節）假日專線」開頭。

### 大學城線

大學城環線 1 和大學城環線 2 行駛路線在番禺區內，由番禺區交通運輸局管理。

### 科學城線

### 高速線

高速專線開設於 2008 年人和大橋封閉維修期間，因本路線途徑機場高速，故得名「高速專線」。人和大橋恢復通行後，高速專線 1 中止營運，而高速專線 2 仍服務至今。

### 商務線

### 旅遊線

### BRT（公車捷運）路線

在 BRT 投入營運之前，行經天河路（天河交流道至中山大道西）、中山大道及黃埔東路（中山大道東至開發大道交流道）的公車路線有 61 條，其中的 31 條路線在 BRT 投入營運後納入 BRT 通道，其餘 30 條公車路線則避開 BRT 通道。具體路線採用 30 條靈活路線加 1 條擺渡線，其中擺渡線從黃埔區夏園至天河區的天河體育中心，全程行經 BRT 通道，其餘的 30 條公車路線則為部分路段行經 BRT 通道。

所有行經 BRT 通道的公車路線編號統一以「B」字開頭，票價統一為人民幣 2 元，且可免費轉乘**同站同方向**的其他路線。

* * * * *

### 機場線

## 外圍區路線

### 南沙區

### 花都區

### 從化區

## 客運班車

## 其他本市路線

### 如約公車

### 便民車

### 機場穿梭巴

## 外市路線

### 佛山市

### 中山市

### 東莞市

## 注釋

* 起訖點中間符號為↔，即該路線往返方向都設有終點站。
* 起訖點中間符號為↺，即該路線為一條循環路線，只有一個終點站。
* 起訖點中間符號為→，即該路線為一條單向服務路線，不設返程。
* 若符號上 / 下標有「早」/「晚」，則代表該方向的班次只在早上尖峰 / 傍晚尖峰開出。
* 若符號上標有「直」，則代表該路線為直達路線，中途不停站。

## 參見

* 廣州公車

## 參考資料

## 外部連結

* 行訊通・廣州交通應用程式，廣州市交通運輸局
* 廣州公車路線調整公告（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），廣州市交通運輸局
* 公車路線調整前意見徵集（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），廣州市交通運輸局
* 8684 廣州公車查詢（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），廣州天趣網絡科技有限公司
* 廣州公共運輸信息，KOP-SEE
广州公交759路

**廣州公交 759 路**和**廣州公交夜 114 路**是由廣州市新福利巴士服務有限公司運營的兩條公交路線，後者為前者的夜班公交形式。

## 759 路

759 路於 2012 年 6 月 20 日開通，開通當時的走向為地鐵江夏站 — 黃鶴路（市殘運中心），屬於城鄉結合部公交線路，行經江夏北一路、江夏東一路、鶴泰路、106 國道和鶴龍一路，服務時間為 6:15 - 22:30，除 7:00 - 9:00 和 17:00 - 19:00 間不大於 15 分鐘一班外，其他時段不大於 20 分鐘一班。

2016 年 12 月 4 日起，759 路調整為南悅花苑總站環線，行經兵房街、廣花一路、雲城東路、雲城中二路、雲城西路、齊富路和機場路，服務時間及發班密度不變。

2018 年 10 月 13 日起，759 路微調走線至今，增加行經齊心路和雲城西隧道，相應增加停靠體育花園站、地鐵白雲公園站和雲城西路（雲城南四路口）站。

## 夜 114 路

759 路的夜班公交形式 —— 夜 114 路於 2020 年 11 月 20 日開通，為惠民夜間保障線路，開通當時的走向大部分與 759 路保持一致，並接駁地鐵白雲文化廣場站，滿足南悅花苑居民的夜間出行需要；此後受施工影響，自 2022 年 8 月 28 日起，線路臨時取消停靠鶴南站（北行）。

## 參考資料
广州公交966路

**廣州公交 966 路**和**廣州公交夜 113 路**是由廣州巴士集團電車分公司運營的兩條公交路線，後者為前者的夜班公交形式。

## 966 路

966 路於 2012 年 6 月 20 日開通，開通當時的走向為芳和花園 —— 芳村碼頭，屬於城鄉結合部公交線路，行經長堤街、芳村大道東、花蕾路、花地大道、浣花路、東漖北路和東漖南路，服務時間為 6:30 - 22:00，除 7:00 - 9:00 和 17:00 - 19:00 間不大於 15 分鐘一班外，其他時段不大於 20 分鐘一班。

2015 年 8 月 22 日起，966 路調整為水秀二路（雋瀧灣）總站環線，服務時間及發班密度不變。

2017 年 4 月 22 日起，966 路微調走線至今，目前 966 路由水秀二路（雋瀧灣）總站出發，經水秀路、龍溪中路、東漖南路、浣南東街、浣花路和花地大道北後，繞經芳村大道中、花蕾路至花蕾路站，隨後原路返回水秀二路（雋瀧灣）總站。

## 夜 113 路

966 路的夜班公交形式 —— 夜 113 路於 2020 年 11 月 20 日開通，開通當時為水秀二路（雋瀧灣）總站環線，2022 年 8 月 27 日起調整為裕海路總站環線，從裕海路總站出發，行走龍溪路後向北進入花地大道，過珠江隧道後轉入六二三路，在文化公園附近繞行一圈後原路返回，以填補夜 26 路截短後裕海路至文化公園間的線路空白。

夜 113 路的開通，有效填補了海龍街道夜間出行的公交空白，拓展了公交線網的服務範圍，滿足海龍街轄內增滘村、步漖村、大和村一帶的居民以及水秀路周邊小區的居民夜間出行需要，緩解了龍溪路一帶的夜間公交需求壓力。

## 參考資料
广州公交增城35路

**廣州公車增城 35 路**和**廣州公車增城 35A 路**是營運在廣東省廣州市增城區的兩條公車路線，後者為前者的輔助路線。

## 增城 35 路

### 中新 — 新塘班車時期

增城市（增城區的前身）曾陸續開辦多條村村通公車路線，其中由增城市公共汽車有限公司（後更名為廣州市粵運公共汽車有限公司，為廣州市粵運汽車運輸有限公司所屬子公司）營運的中新 — 新塘班車即為現時增城 35 路的前身。中新 — 新塘班車於 2004 年 2 月開通，開通當時的服務時間為 6:45~17:00，全程票價 4 元，每日對開四班，停靠站點僅為：星之島客運站、永和村、寧西村、馮村、聯豐村、九和村、集豐村、中新客運站。

其後該班車大幅增加停靠站點並延長營運時間，同時取消繞經寧西村、馮村和聯豐村，改為途經塔崗村、翟洞村和葉嶺村。在 2011 年路線調整前，中新 — 新塘班車的服務時間為 6:30~19:00，全程票價 6 元，每 10～15 分鐘一班，停靠站點為：新塘太陽城總站、星之島客運站、亞太新城、新塘職中、新塘公汽總站、長崗村、崗豐村、廣惠高速路口、永和中隊、永和醫院、永和中學、東凌工業園、塔崗村、翟洞村、公安村、金地荔湖城、葉嶺村、九和村、集豐村、中新醫院、中新客運站。

### 增城 202 路和增城 35 路時期

2011 年 12 月 1 日，作為增城構建全域公車客運服務體系工程的一部分，中新 — 新塘班車作為連接新塘鎮與其他鎮的鎮際公車路線之一，更改編號為增城 202 路，票價調整為起步 2 元、全程 3 元。其後路線的營運時間和部分停靠站點微調，並開行長短線：長線南端首末站為南安公車起訖站，短線南端首末站為下江新村。

2018 年 12 月 25 日，增城區調整部分公車路線的編號，其中增城 202 路更改編號為增城 35 路，並轉交由廣州二汽增城分公司（現廣州巴士集團增城分公司）營運。

2020 年 11 月 25 日，受新新公路鳳凰二橋（鐵路橋）永久封閉影響，增城 35 路微調走向，改為接駁地鐵白江站，其後路線南端調整至 214 站。

## 增城 35A 路

增城 35A 路作為增城 35 路的輔助路線，於 2020 年 11 月 1 日正式開通。路線由廣州巴士集團增城分公司營運，從中新車站出發，經廣汕公路和新新公路，轉入香山湖社區道路後抵達香山湖總站，返程路線大致相同，沿途停靠中新車站、中新地鐵站、農工商站、九和村北站、九和村站、梅園村站、葉嶺坳站、香山湖路口站、香山湖站和香山湖總站，有效填補了香山湖社區前往中新地鐵站區域的公車空白，拓展了公車線網的服務範圍。

## 參考資料
广州公交车13路

**廣州公車 13 路**是廣州市一條已廢止的公車線路，曾由廣州市一汽巴士有限公司運營。

13 路自 1955 年開始運營，於 1970 年代調整為文德路至工業大道尾，在暫停營運前途經南洲路、工業大道、江南大道、海珠橋、北京路等廣州舊城區路段，服務在地群眾約五十年；因線路與其他公車線路重疊率高，13 路自 2021 年 8 月 28 日起暫停營運。

## 歷史

13 路線是廣州市早期的公車線路之一，有著 60 餘年歷史。1955 年，廣州新開 13 路公車，從新堤青年會開往如意坊；1956 年，廣州公車路線整合，13 路公車改開往新市，又於 1958 年改為往來大基頭至白蜆殼。

1970 年代，13 路公車與燕子崗班車整合，線路更改為往來文德路至工業大道尾；1990 年代，線路延伸至南洲的洛溪汽配城；海珠客運站開通後，13 路從汽配城撤出，將總站定於此，直至結束運營。

1992 年 8 月 1 日，廣州市第一公共汽車公司正式啟動了無人售票，在 13 路實行「前門上車，後門下車」的乘車新規定，並將鉸接車三門改為二門，配單人售票。試點幾個月後，「上下分流」乘車秩序得以改善。1993 年 9 月 8 日，13 路車試使用 IC 卡自動收費系統，使其成為廣州市公共汽車月票通用線路中首條實行無人售票的線路。

隨著廣州地鐵 2 號線、6 號線的開通與其他公車線路發展，13 路與其他公車線路重疊率高，為了減輕老城區交通擁堵、提升車輛使用效率，2021 年 8 月 28 日起，13 路暫停營運。27 日晚 22 點 20 分，13 路發出最後一班車，當晚有市民自發前往總站，記錄下這條 13 路的最後時刻，還有公車迷攜帶有近 10 年歷史的 13 路線舊線路牌，前來留影紀念。

## 線路

13 路由海珠客運站總站出發，途經南洲路、工業大道、江南大道、海珠橋、北京路等廣州舊城區路段，最終抵達文德路總站，返程路線大致相同。

## 榮譽

13 路車開行以來，獲得過以下榮譽：

* 1989、1990、1992、1995、1998 年廣州市公用事業局授予的「『創三佳、三優』活動最佳服務集體」稱號。
* 1994 年廣州市公用事業局授予的「交通安全先進集體」稱號。
* 1996 年中共廣州市委、廣州市人民政府授予的「百家最佳服務單位」稱號。
* 1996 年廣州市公用事業局授予的「職業道德文明示範線路」稱號。
* 1993 年中華人民共和國建設部、《人民日報》、《時代潮》雜誌社共同頒發的「全國優秀線路」稱號。
* 一汽公司第十二至十六屆「『五連冠、創三佳』最佳線路」稱號。
* 廣州市公用事業局首屆「十大正氣之星」稱號。
* 廣州市殘聯的「廣州市自願助殘先進集體」稱號。

## 參考資料
广州公交车夜110路

**廣州公車夜 110 路**是由廣州市番廣客運有限公司營運的一條跨市公車路線，往來廣州市的廣州南站總站和佛山市順德區的大潤發 A 站。

## 歷史

夜 110 路於 2020 年 9 月 30 日正式開通，有效填補了廣州、佛山兩地的夜班公車服務空白，拓展了公車線網的服務範圍。佛山市順德區大良、倫教、北滘、陳村的居民，可以乘坐夜 110 路直達廣州南站，轉乘地鐵、高鐵及其他公車前往各地。

## 路線

夜 110 路從廣州南站總站出發，行走海華大橋後進入佛陳路，經廣珠公路抵達大良鎮的大潤發 A 站，返程路線則大致相同。

往順德大潤發 A 站方向的中途停靠站點為：陳村醫院站、林頭西站、北滘中國慧聰家電城站、倫教荔村站；往廣州南站方向則中間不停站。

## 參考資料
广州公交集团

**廣州市公共運輸集團有限公司**（簡稱**廣州公交集團**）是廣州市人民政府下屬的公共運輸和道路運輸企業，於 1998 年 01 月 14 日成立。

## 沿革

為實現國有公共運輸資源優化配置，促進國有交通企業出資人管理職能和行業管理職能分離，推動公車都市建設，2017 年 5 月，經廣州市委市政府同意，籌備組建廣州市公共運輸集團有限公司。廣州公交集團共整合 4 戶地面公車企業、1 戶水上公車企業、7 戶其他交通企事業單位等 12 戶公共運輸國有企事業單位。

2017 年 5 月 23 日，廣州交通集團有限公司變更名稱為廣州市公共運輸集團有限公司。

2017 年 12 月 4 日，在國家企業信用信息公示系統中，廣州市公共運輸集團有限公司法定代表人、資金數額、經營場所和經營項目變更。同日為迎接 2017 廣州《財富》全球論壇，採用廣州公車 logo 的廣汽比亞迪純電動公車率先在 125、304、564、886 上營運。之後陸續上路的廣汽比亞迪新型純電動公車，車輛正面都將使用廣州公車 logo。

2017 年 12 月 30 日上午，總資產達 153 億元的廣州公交集團在黃埔區蘿崗會議中心正式揭牌，標誌著廣州市國有公共運輸資源優化配置整合基本完成。揭牌活動上，廣州公交集團與黃埔區廣州開發區簽訂合作框架協議，與白雲機場股份公司、廣汽集團、地鐵集團等企業簽訂合作協議，並與騰訊公司、廣州移動、中科院廣州軟體所等聯合啟動成立廣州智慧公共運輸聯合創新研究院。

## 業務

廣州公交集團經營業務涵蓋公共汽電車客運、輪渡客運、計程車客運、公路旅客運輸、道路貨物運輸、倉儲物流服務、站場建設管理、城市一卡通管理、智能交通建設、附屬資源開發與經營等範疇。擁有「友愛在車廂」、「如約」、「白雲放心車」、「天字碼頭珠江游」、「羊城一卡通」等品牌。

### 城市公車

廣州公交集團屬下擁有廣州巴士集團，其擁有多家公車企業。廣州巴士集團經營管理 1214 條公車路線、13248 輛公車輛、廣州市區公車站場 83 個，管理面積 43 萬平方米。巴士集團經營的路線覆蓋廣州市全市 11 個市轄區，日均服務市民 536 萬人次，占廣州市公車客運量的 81.09%。

### 水上交通

廣州公交集團經營水巴航線 14 條，擁有 48 艘水巴船舶、34 座營運碼頭，航線總長達 53.91 公里。經營南海神號、廣百號、信息時報號等多艘豪華遊船，依託珠江及兩岸景觀打造特色旅遊服務，年接待遊客 200 餘萬人次。

### 出租汽車

廣州公交集團擁有「藍的」廣州市白雲出租汽車集團有限公司、「紅的」廣州公交集團廣交出租汽車有限公司和「黃的」廣州市廣駿旅遊汽車企業集團有限公司三大出租汽車品牌，擁有 10,225 輛巡遊計程車。

### 道路客運

廣州公交集團擁有省汽車客運站、廣州汽車客運站和廣州南汽車客運站等 44 家客運站場、1900 多輛客運車輛，經營客運路線 2342 條，進站班車總數 12418 輛，日均發送旅客 21.24 萬人次。

### 物流倉儲

廣州公交集團經營管理貨運站場 105．84 萬平方米，自有 339 輛貨運車輛。投資建設廣交長運冷鏈物流中心、黃埔國際醫藥港和醫藥物流分揀中心等一批冷鏈物流、醫藥物流項目。

### 交通信息化

廣州公交集團營運「如約」綜合出行平台，擁有「如約計程車」、「如約公車」、「如約學車」等 11 個子品牌。開發建設基本涵蓋城市交通各個行業領域的交通管理信息化系統。

### 城市一卡通

羊城通系統發行量超過 5800 萬張，位列全國第三、華南第一，羊城通系統內消費設備裝機超過 40000 台，合作營運商家約 1200 家，日均交易量超過 1300 萬筆。目前羊城通覆蓋廣州市內所有公共運輸應用，並拓展至公益項目和便民服務，已發展成為廣州市「一卡在手，通行無憂」的多功能電子支付媒介。

### 新能源業務

## 組織架構

廣州公交集團是廣州市政府全資大型國有企業，廣州市人民政府國有資產監督管理委員會直接監管企業之一。成立時的下屬單位包括廣州市交通站場建設管理中心、廣州市一汽巴士有限公司、廣州市第二公共汽車公司、廣州市第三公共汽車公司、廣州市電車公司、廣州市白雲出租汽車集團有限公司、廣州市客輪公司、廣州交通信息化建設投資營運有限公司、廣州羊城通有限公司、廣州市交通物業發展中心、廣州市運輸有限公司、廣州二運集團有限公司、廣州市長途客車運輸公司、廣州市國營汽車貨櫃運輸公司、廣州交通集團出租汽車有限公司和廣州如約數據科技有限公司等。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
* 廣州市公共運輸集團的新浪微博
广州公交集团二汽番禺片区

**廣州巴士集團番禺片區**由廣州巴士集團有限公司番禺分公司、廣州市番廣客運有限公司和廣州市番禺區公共汽車有限公司組成。

**廣州市番廣客運有限公司**（簡稱**番廣客運**）是提供中國廣州市公共汽車業務的公司，前身為 2004 年 5 月 20 日成立的**廣州市番廣公共汽車有限公司**。現在是廣州市第二公共汽車公司（廣州二汽）的全資子公司。番廣客運主要營運多條往來番禺至廣州市中心城區的巴士路線，服務覆蓋番禺區、荔灣區、天河區、白雲區、越秀區、海珠區等地。

## 歷史

2004 年 6 月 8 日，由廣州市第二公共汽車公司、廣州市創大汽車運輸有限公司、廣州市番禺錦信汽車運輸有限公司、廣州番禺石基運輸有限公司等 11 家運輸公司組成的廣州市番廣公共汽車有限公司舉行開業典禮。由上述 11 家企業經營的番禺至廣州市區的 4 條公路班車改造成 9 條公交線路，這 9 條公交線路由番廣公司經營。

廣州新巴是新巴（中國）繼昆明新巴後，在中國大陸第二個落實的公交投資項目。廣州新巴前身為廣州市番廣公共汽車有限公司，由香港新世界集團旗下兩間公司及廣州二汽在 2006 年合資組成，合資經營期為 30 年，資產總額超過 8,360 萬元人民幣。新世界集團旗下公司共持有 60.63% 的股權，廣州二汽則持有 39.37% 的股權。其營運車輛採用橙色、白色和綠色。同年 10 月，廣州市番廣公共汽車有限公司更名為廣州新世界第一巴士服務有限公司。同年 12 月 26 日，廣州新巴引進 95 台 LPG（液化石油氣）清潔能源公交車，是番禺區首間使用 LPG 清潔能源的公交公司。2007 年 1 月，廣州新世界第一巴士服務有限公司更名為廣州新世界巴士服務有限公司。

2007 年春運期間，廣州新巴屬下的 3 條線路實行票價優惠。

2008 年年底，因廣州新巴前後總共虧了 2000 多萬，導致新巴退出廣州市場。廣州二汽以 5000 餘萬元人民幣對廣州新巴進行收購。收購後，站點和票價均保持不變，站牌使用「番廣」的名稱。2009 年 5 月，廣州新世界巴士服務有限公司改名為廣州市番廣客運有限公司。後來番廣客運車輛均使用「第二巴士」風格的塗裝，車頭商標統一使用「第二巴士」的商標，車頭及車尾標有「第二巴士」的名稱。前門外左側、司機位窗口外下方標有「廣州市第二巴士有限公司」的名稱，令一般乘客非常容易出現混淆。

2014 年 7 月 15 日 19 時，番廣客運旗下一輛 301 路廈門金旅 XML6115J15CN 型液化天然氣巴士於敦和南行車站入站時被一名乘客縱火焚毀，巴士隨即發生爆炸，車上及在站台等車的乘客來不及走避，造成了 2 死 31 傷的嚴重事故；當時車體嚴重焚毀，天然氣氣瓶卻絲毫無損，惟車輛未獲修復就直接報廢。這次是廣州公共運輸歷史上繼 _2006 年 3 月 16 日下塘西路致命交通事故_以來第二起最為嚴重的致命交通事故，本次事故中雖有人員傷亡，但當班巴士車長馮建暉卻因態度克制，有序疏散了大部分乘客和圍觀群眾，事後獲得二汽公司表彰，而當時縱火的犯罪嫌疑人歐長生則被廣州市中級人民法院一審判決為死刑。

2017 年 6 月 14 日，廣州市交通委員會開展廣州市公共汽車電車新開線路運營權招標。招標共設 6 個標的，標的一為廣州市中心區公共汽車電車新開線路運營權；標的二為廣州市中心區與番禺區之間公共汽車電車新開線路運營權；標的三為廣州市中心區與南沙區之間公共汽車電車新開線路運營權；標的四為廣州市中心區與花都區之間公共汽車電車新開線路運營權；標的五為廣州市中心區與增城區之間公共汽車電車新開線路運營權；標的六為廣州市中心區與從化區之間公共汽車電車新開線路運營權。2017 年 7 月 19 日，廣州市交通委員會公示預中標人名單，廣州市番廣客運有限公司為標的二、標的三預中標人之一。

## 經營之巴士路線

### 廣州市交通運輸局管理

### 廣州市番禺區交通運輸局管理

### 往來佛山市順德區與廣州市番禺區之間

### 如約巴士路線、商景區專線

## 車隊

2018 年 5 月 29 日，廣州市第二公共汽車公司番禺分公司、廣州市番廣客運和廣州市番禺區公共汽車聯合招標 118 部純電動巴士，共分為 3 個標段，標段 1 為 16 部 6.0-6.6 米純電動巴士；標段 2 為 85 部 8.0-8.6 米純電動巴士；標段 3 為 17 部 10.2-10.6 米純電動巴士，標段 1 後更正為 6.0-7.2 米純電動巴士，宇通客車中標 16 部 6.0-7.2 米純電動巴士；廣州金龍汽車銷售有限公司中標 85 部 8.0-8.6 米純電動巴士和 17 部 10.2-10.6 米純電動巴士。

2018 年 6 月 22 日，廣州市第二公共汽車公司番禺分公司、廣州市番廣客運、廣州市番禺區公共汽車和廣州花都恆通客運聯合招標 603 部純電動巴士，共分為 2 個標包，標包 1 為 163 部 8.0-8.6 米純電動巴士（其中二汽番禺分公司 25 部、番廣 32 部、番禺公汽 34 部）；標包 2 為 440 部 10.2-10.6 米純電動巴士（其中二汽番禺分公司 49 部、番廣 73 部、番禺公汽 282 部），由中車中標。

_\* 二汽公司車隊編號時有重編，以下數據僅以有記載的車輛最新自編號為準。_

### 廣州市番廣客運有限公司現役車隊

### 廣州市第二公共汽車公司番禺分公司現役車隊

### 廣州市番禺區公共汽車有限公司現役車隊

### 廣州市番廣客運有限公司退役車隊

### 廣州市第二公共汽車公司番禺分公司退役車隊

### 廣州市番禺區公共汽車有限公司退役車隊

_\* 番禺公汽公司在出售部分股權予二汽公司前不設自編號，故部分車輛無自編數據_

## 參考資料

## 註解

## 外部連結

* 廣州巴士集團番禺片區的新浪微博

## 參見

* 新世界第一巴士
* 昆明新世界第一巴士
广州公交集团南沙巴士

**廣州公交集團南沙巴士有限公司**（簡稱**南沙巴士**或**二汽南沙巴士**，前稱**廣州交通集團南沙巴士有限公司**）是提供中國廣東省廣州市南沙區巴士服務的公司，於 2008 年 11 月 26 日成立，現時是廣州巴士集團的全資子公司。

## 歷史

2011 年 3 月，南沙巴士公司實現公交車智能調度系統全覆蓋，營運車輛 GPS、視頻監控全安裝，GPS 實時全監控。

2017 年 6 月 14 日，廣州市交通委員會開展廣州市公共汽車電車新開線路運營權招標。招標共設 6 個標的，標的一為廣州市中心區公共汽車電車新開線路運營權；標的二為廣州市中心區與番禺區之間公共汽車電車新開線路運營權；標的三為廣州市中心區與南沙區之間公共汽車電車新開線路運營權；標的四為廣州市中心區與花都區之間公共汽車電車新開線路運營權；標的五為廣州市中心區與增城區之間公共汽車電車新開線路運營權；標的六為廣州市中心區與從化區之間公共汽車電車新開線路運營權。2017 年 7 月 19 日，廣州市交通委員會公示預中標人名單，廣州交通集團南沙巴士有限公司為標的三預中標人之一。

2018 年 11 月 22 日，廣州交通集團南沙巴士有限公司股東從「廣州二運集團有限公司，廣州市長途汽車運輸公司，廣州市運輸有限公司」變更為「廣州二運集團有限公司，廣州市第二公共汽車公司」。

2019 年 1 月 29 日，廣州交通集團南沙巴士有限公司股東名稱從「廣州二運集團有限公司，廣州市第二公共汽車公司」變更為「廣州二運集團有限公司，廣州公交集團第二公共汽車有限公司」。

2020 年 4 月 17 日，廣州交通集團南沙巴士有限公司股東從「廣州二運集團有限公司，廣州公交集團第二公共汽車有限公司」變更為「廣州公交集團第二公共汽車有限公司」。

2020 年 7 月 29 日，「廣州交通集團南沙巴士有限公司」名稱變更為「廣州公交集團南沙巴士有限公司」。

2020 年 8 月 14 日，南沙巴士公司申請辦理市際包車客運、縣際包車企業經營許可審批相關業務。

## 經營路線

### 南沙公共汽車支線

### 南沙公共汽車普線

### 南沙公共汽車幹線

### 南沙自貿區快線

### 夜線

## 車隊

南沙巴士車隊編號由二汽接管後陸續重編為二汽樣式的自編，冠以「2-19XXX」取代以往以字母開頭代表不同車型的自編，以下數據包含有記載的舊南沙巴士自編及二汽樣式自編，不含二汽自編的車型則表示該車型在二汽接管前已退役，只有二汽自編的車輛則表示為二汽全權接管後購買的車輛。

### 現役車隊

### 退役車隊

## 參考資料

## 註解

## 外部連結

* 官方網站
广州公园列表

**廣州的公園**分佈較廣，在建制市的十一區均有分佈。

廣州除少數屬於景點的公園（如白雲山風景名勝區、廣州動物園）以外，各主要公園均免費入園。

其中，開闢於 1917 年的人民公園 (中央公園) 為廣州第一個綜合性公園，也是廣州市第一個免費公園。

除了作為市民休憩用地之外，許多公園還身兼特殊歷史意義，如越秀公園里的廣州地標五羊石像，黃花崗七十二烈士墓、廣州起義烈士陵園以及中山紀念堂等歷史事件的紀念園區；許多公園也有各種文化功能，突出的有廣州文化公園、廣州市兒童公園、雕塑公園等；而對於各個人工湖公園，則更兼具了城市濕地的調節功能。

以下是**廣州市**各個主要**公園**的列表：

## 市政公園

### 越秀區

* 越秀公園
* 人民公園
* 中山紀念堂
* 東山湖公園
* 流花湖公園
* 麓湖公園
* 東風公園
* 黃花崗公園
* 廣州起義烈士陵園
* 蘭圃
* 越秀兒童公園
* 二沙島體育公園
* 廣州發展公園
* 傳祺公園

### 荔灣區

* 荔灣湖公園
* 廣州文化公園
* 荔灣兒童公園
* 雙橋公園
* 青年公園
* 沙面公園
* 醉觀公園
* 增埗公園

### 海珠區

* 曉港公園
* 瀛洲生態公園
* 海珠湖公園
* 海印公園
* 海珠兒童公園
* 會展公園
* 磨碟沙公園
* 莊頭公園

### 天河區

* 天河公園
* 珠江公園
* 華南植物園
* 天河兒童公園
* 十九路軍淞滬抗日陣亡將士陵園
* 長湴公園
* 燕嶺公園
* 楊桃公園

### 白雲區

* 廣州市兒童公園
* 雲台花園
* 雲溪生態公園
* 白雲山風景名勝區
* 三元里抗英鬥爭紀念公園
* 雕塑公園
* 白雲湖公園
* 白雲兒童公園
* 同德公園

### 黃埔區

* 香雪公園
* 黃埔公園
* 黃埔兒童公園
* 蘿崗兒童公園
* 蟹山公園
* 中山公園
* 玉樹公園
* 黃埔東苑公園
* 創業公園
* 南海神廟
* 甘竹山公園
* 姬堂公園

### 番禺區

* 番禺區兒童公園

### 花都區

* 馬鞍山公園
* 花都湖公園
* 花都區人民公園
* 花都兒童公園
* 花果山公園
* 石頭記公園

### 南沙區

* 蕉門公園
* 南沙天后宮
* 南沙兒童公園

### 增城區

* 增城廣場
* 增城兒童公園

### 從化區

* 從化河濱公園
* 青雲公園
* 從化兒童公園

其中，東山湖公園、荔灣湖公園、流花湖公園、麓湖公園建於 1958 年，並稱廣州四大人工湖公園。

## 森林公園

森林公園多分布在市郊，部分森林公園也實行免費政策。

### 白雲區

* 聚龍山森林公園
* 帽峰山森林公園

### 天河區

* 火爐山森林公園
* 龍眼洞森林公園
* 鳳凰山森林公園

### 黃埔區

* 龍頭山森林公園
* 金坑森林公園（原蘿崗區）
* 白玉蘭森林公園（原蘿崗區）

### 番禺區

* 大夫山森林公園
* 滴水岩森林公園
* 十八羅漢山森林公園

### 南沙區

* 黃山魯森林公園

### 花都區

* 九龍潭森林公園
* 王子山森林公園

### 從化區

* 風雲嶺森林公園
* 流溪河森林公園
* 石門國家森林公園

### 增城區

* 蕉石嶺森林公園
* 南香山森林公園
* 中新森林公園
* 白洞森林公園
* 白水寨森林公園

## 動物園

* 廣州動物園
* 長隆野生動物世界
* 長隆飛鳥樂園

## 主題遊樂園

* 長隆歡樂世界
* 長隆水上樂園
* 南湖遊樂園
* 大河馬水上樂園
* 廣州融創樂園
* ~~東方樂園~~（已拆除）
* ~~航天奇觀~~（已結業）
* ~~世界大觀~~（已結業）
* ~~太陽島樂園~~（已拆除）
* ~~飛龍世界~~（已拆除）

## 參考資料
广州公社旧址

**廣州起義紀念館**，即**廣州公社舊址**，為原中華民國國民政府廣東省會公安局，位於中國廣州市起義路 200 號之一，是 1927 年 12 月時由中國共產黨的張太雷領導發動的廣州暴動而建立的蘇維埃政府 —— 廣州公社所在。

## 歷史

1927 年 12 月 11 日，張太雷等人乘省城內防務空虛，在廣州發動「廣州起義」，工人赤衛隊攻打位於維新路（今廣州起義路）的廣東省會公安局，12 日下午廣州蘇維埃政府在此宣布成立。張發奎等重奪廣州後蘇維埃政府隨即廢止。雖然廣州公社僅存三天，是歷史上中國大城市裡建立的第一個蘇維埃政府，被譽為「東方巴黎公社」。

1949 年解放軍攻占廣州後，公安局被廣州市人民政府所接管，並於此設立廣州市公安局。1956 年，市政府把南樓闢為廣州起義陳列室，對內開放。1987 年，廣州市公安局移交了舊址的南樓、中樓及門樓等建築給文物部門，後對舊址進行維修復原，成立了廣州起義紀念館。葉劍英曾為此題字「廣州公社舊址」。因廣州市公安局辦公場所有限，直至 2005 年底，廣州市公安局才向文物部門移交了餘下的舊址北樓和拘留所。2006 年開始重新修葺紀念館，在此期間在舊址北樓挖出炮彈、手槍等文物。2007 年重開。

儘管市公安局最後全部移交舊址，但現時其和廣州市國家安全局仍在廣州起義紀念館旁，與紀念館共享同一門牌號。

舊址於 1961 年被國務院選入為全國重點文物保護單位。同時廣州起義紀念館隸屬廣東革命歷史博物館。

2023 年 3 月，廣州起義紀念館旅遊區被評為國家 4A 級旅遊景區。

## 門票和開放時間

* 參觀舊址原需門票，票價 2 元，2008 年 9 月 2 日起，舊址正式免費開放。
* 每周二至周五 9:00-12:00 13:30-16:30；
* 周六、周日開放時間為 10:00-16:30；
* 周一閉館。

## 參考資料

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：廣州起義紀念館
广州六中

**廣州市第六中學**，簡稱**廣州六中**，是位於中國廣東省廣州市的一所公立完全中學。

廣州六中由 1937 年蔣中正在黃埔軍校舊址創辦的黃埔中正學校和 1945 年西南聯大校友創辦的私立長風中學合併而來，名稱幾經更改，於 1962 年起沿用現校名「廣州市第六中學」。

廣州六中是廣州市重點中學、廣東省一級高中、國家級示範性高中。

## 學校歷史

廣州市第六中學校方以蔣中正創辦於 1937 年的**黃埔中正學校**為創校肇始，校址設在黃埔軍校舊址。抗日戰爭期間，學校遷至粵北，輾轉樂昌、韶關、陽山辦學；1945 年回到廣州，遷至越秀區南麓，接收鳴淞紀念中學，並更名為**廣東省立黃埔中正中學**。1949 年，更名為**廣東省立黃埔中學**。

1950 年，與主要由西南聯大人員創辦的私立長風中學合併，並更名為**廣東省立珠江中學**，校址遷至鷺江。1953 年，學校轉隸廣州市管理，並更名為**廣州市第六中學**。1960 年，因教育改革需要，與中山大學預科合併，轉由中山大學管轄，並更名為**中山大學附屬中學**。1962 年，學校重歸廣州市管轄，並復名**廣州市第六中學**。

1978 年後，學校被評為廣州市重點中學。1994 年 4 月，學校被評為首批廣東省一級學校。2007 年，獲批廣東省國家級示範性高中。

2000 年，學校開始開設內地新疆高中班。2004 年，在建設示範性高中及「名校辦民校」的浪潮下，六中停辦初中，並創立珠江中學；2020 年，六中復辦公辦初中。

## 文化傳統

2010 年，六中開始使用黃埔軍校校訓「親愛精誠」為校訓、黃埔軍校校歌為校歌。其近年亦提出了「允文允武，惟德惟才」的辦學理念。

## 知名校友

* 韋廉：八一電影製片廠導演。
* 容柏生：中國工程院院士，廣東省建築設計研究院終身榮譽總工程師。
* 劉筱嫻：預防醫學教育家、婦幼衛生專業創始人，華中科技大學同濟醫學院公共衛生學院教授。

## 品牌輸出

2018 年 5 月，廣州六中教育集團正式成立，成員學校有：

* 廣州六中從化校區：由廣州市教育局和從化區政府合作共建。校區辦學規模為 60 班完全中學，於 2022 年 8 月動工建設，2023 年 1 月封頂。
* 廣州六中花都校區：由廣州市教育局與花都區政府合作共建。校區辦學規模為 54 班完全中學，學校已於 2023 年 2 月 8 日動工，計劃於 2024 年全面建成。
* 海珠區珠江中學：前身為 2001 年開辦的國有民辦海珠區六中珠江中學和 2016 年開辦的公辦廣州六中長風中學。2022 年，六中珠江中學轉為公辦並更為現名，同時長風中學併入；原珠江中學鷺江校區停止辦學。
* 白雲區珠江實驗學校：為六中珠江中學於 2018 年成立的初級中學。原名白雲區六中珠江學校，2022 年由國有民辦轉為民辦後變更為現名。
* 黃埔軍校紀念中學：為黃埔區教育局與廣州六中於 2016 年合作舉辦的公立初中，實行半軍事化管理。

此外，廣州六中亦於多所學校開展合作共建。

* 從化區第五中學：2021 年 11 月，兩校簽署合作共建協議。
* 佛岡縣第一中學：2021 年 10 月，兩校展開交流合作；次年 8 月，兩校正式簽訂結對幫扶協議。

## 參見

* 廣州中學列表

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
广州六穗篮球俱乐部

**廣州六穗籃球俱樂部**是中國全國男子籃球聯賽（NBL）的一隻參賽球隊，成立於 2007 年 12 月。由民營企業家陳楚行出資創辦。

## 歷史

2008 年 3 月 20 日，陳楚行同兩個生意夥伴合股創辦的**惠州烽馳男籃俱樂部**正式掛牌成立。並於當年參加 NBL 聯賽，取得第 11 名。

2009 年 4 月份，俱樂部將主場遷移到廣州黃埔區體育館，並更名為**廣州六穗籃球俱樂部**。

2010 年創造黑 8 奇蹟，以常規賽第 8 名成績進入總決賽，取得亞軍。

2013 年 5 月 30 日，俱樂部宣布除球隊冠名黑牛食品外，俱樂部也將更名為**廣州黑牛食品職業籃球俱樂部**。

## 歷史冠名

## 球隊戰績

## 球館

## 主教練

## 球員

### 現役球員

**最後更新**：2013-6-16  

 

## 參考資料
广州兰圃

**廣州蘭圃**位於中國廣州市解放北路與環市西路交匯處，與越秀公園遙望相對，占地面積 3.9 萬平方米，是中國首個以栽培蘭花為主的主題公園，共栽種了 200 多個品種的蘭花。其前身是**廣州植物標本園**。

## 歷史

中共元老朱德喜歡蘭花，他建議在廣州建一個專賞蘭花的公園，1962 年政府便將廣州植物標本園易名為蘭圃，後來曾接待多個國家的元首。

* * * * *

## 參見

* 廣州公園列表

## 外部連結

* 廣州蘭圃的新浪微博
广州内环路

**內環路**（英語：**Inner Ring Road**），是位於中國廣州市中心的一條環形快速路，A 線為為逆時針行車，B 線為順時針行車。全長 26.7 公里，其中高架路 20.26 公里，大部分路段是雙向 6 車道，設計時速 60 公里，總投資 62.88 億元。全線共設有 74 個出入口，並有 7 條放射線與環城高速相連接。由於其環繞廣州市交通擁擠、人口密集、商業活動繁榮的城市中心區域，因此內環路是廣州極其重要的交通幹線。

## 興建歷史

20 世紀 90 年代以來，廣州經濟持續快速地增長，交通壓力不斷加劇，嚴重影響了廣州的城市發展。為此，加快城市交通的發展，就成了迫切需要。1993 年，廣州市政府與世界銀行合作，開展《廣州市交通規劃研究》，並在 1994 年 6 月發布了最終報告，確立了交通發展的策略。其後廣州市交通規劃研究所與英國 MVA 公司、柏誠公司、森蘭郭斯公司以及英國交通與道路研究所的交通專家共同完成了《廣州市中心區交通改善實施方案》，提出「建設連續性、高通行能力的內環快速路」的建議。

工程於 1997 年 12 月 25 日動工，總投資 62.88 億元，其中包括世界銀行的 2 億美元貸款 。共清拆建築 66 萬平方米，搬遷 1.2 萬居民。最後於 2000 年 1 月 28 日建成通車。

2010 年，內環路進行全線大修工程，包括重鋪橋面瀝青、更換橋面伸縮縫、改善排水設施以及指示路牌。

## 路線走向

內環路西起環市路，經過恆福路到永福路，轉梅東路與中山一路相接後向西，跨越東山口，然後分兩條線路分別經過江灣大橋和海印大橋，然後匯合，經南田路轉入工業大道，過人民橋與六二三路閉合成環。

除主線外，內環路還有 7 條放射線與環城高速相連接。分別為：

* 廣佛放射線
* 增槎路放射線
* 廣園放射線
* 廣花放射線
* 廣汕放射線
* 黃埔大道放射線
* 東曉南放射線

## 出口分布及連接道路

A 線有 17 個出口（A5 出口尚未開通），B 線有 19 個出口，其分布如下：

## 未來發展

內環路還剩下 1 個出口尚未建成，是 A5 出口，其出口連接未來將規劃建設的如意坊隧道，可以前往芳村地區，該隧道預計 2018 年動工，2022 年通車。

## 現實影響

### 正面

#### 交通

內環路建成後，承擔了中心城區約 20% 的交通流量，極大舒緩了廣州的交通壓力。作為一條快速路，它替代了過往主幹道所承擔的長距離跨區的作用，使例如環市路 、東風路幾條主幹道的交通壓力減低。

#### 城市發展

內環路的興建使到大量的居民搬遷到芳村、同德圍等郊區居住，促進了新區的發展，促進了城市空間結構的優化。沿線交通便利的因素也有利於房地產、商業。金融業的發展。

### 負面

#### 設計缺陷

中國內地的道路行車方向為右側，正常情況下內環路的出口處於道路的右側，但由於內環路下方道路的限制，某些出入口設置在左側，容易造成碰撞事故。此外，內環路的彎道、上下坡非常多，轉彎半徑也很小。

2008 年 6 月廣州交警發布限速令，規定內環路的最高時速確定為 60 公里，轉彎和出入口位置限定時速為 30 至 40 公里。部分廣州市民認為限速標準過低，降低了內環路的通行效率。廣州警方則回應稱內環路並非快速路，因其設計標準與住建部發布的《城市道路工程設計規範》中主幹路的定義吻合而採取 60 公里 / 小時的限速標準，此言論又引發當地市民對快速路定位模糊的爭議。警方雖然在內環路上安裝了數對電子眼，但長期以來並未對車輛的超速行為進行開罰。

#### 噪音及空氣污染

內環路離居民住宅最近處僅數米，沿線居民受到極大的噪音滋擾，有居民說：「高架橋如果離家再近一點點，我每天下班就可以從橋上直接爬回家了！」。據有關部門統計，廣州受高架路噪音污染的居民高達數萬戶。汽車行駛帶來的一氧化碳、氮氧化物等污染源使沿線道路的空氣質素比興建之前大幅下降。

#### 城市景觀

內環路下面的道路長期沒有陽光照射，對生態環境有一定影響，道路的壓抑感也大大增加。

內環路經過的六二三路，沿街的騎樓被全部拆除，並且對路面進行大幅拓寬，令清末以來因沙基涌兩岸分屬華界與租界而形成的華洋建築對景從此消失。

## 參見

* 世界銀行
* 廣州交通

## 參考資料

## 外部連結

* 廣州市交通規劃研究所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 廣州市城鄉建設委員會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
广州军区军医学校

**南方醫科大學**（英語：Southern Medical University，縮寫：SMU），是一所位於中華人民共和國廣東省的公立醫科大學，前身為 1951 年 8 月創建於黑龍江省齊齊哈爾市的**東北軍區軍醫學校**，後歷經改制、更名和搬遷，於 1970 年 2 月遷至廣東省廣州市，1975 年 2 月更名為**中國人民解放軍第一軍醫大學**，2004 年 8 月移交廣東省人民政府，並更名為南方醫科大學。學校於 1979 年成為全國重點大學，是現時 13 所廣東省高水平大學之一，是教育部、國家衛生健康委員會和廣東省人民政府三方共建高校。南方醫科大學註冊地址為廣東省廣州市白雲區沙太南路 1023-1063 號，現共有廣州校本部和佛山順德校區兩個校區，以及南方醫院、珠江醫院等 13 所直屬附屬醫院。

## 沿革

**中國人民解放軍第一軍醫大學**

* 1951 年 8 月，東北軍區決定，為適應抗美援朝戰爭的需要，以中國人民解放軍第二陸軍醫院為基礎，創建**中國人民解放軍東北軍區軍醫學校**，校址位於齊齊哈爾。1951 年 10 月 30 日正式成立，由東北軍區後勤部衛生部直接領導，首任校長由東北軍區後勤部衛生部副部長李資平擔任。
* 1953 年 1 月，根據中央軍委關於統一全軍軍醫學校序列的要求，更名**中國人民解放軍第十一軍醫中學**。學制兩年，培養為部隊衛生保健服務的軍醫（醫助）。
* 1954 年 5 月，根據全軍《軍醫中學整編方案》，學校改稱**中國人民解放軍第十一軍醫學校**。學制 3 年，培養目標為二級軍醫。
* 1956 年 1 月 18 日，學校轉由中國人民解放軍總後勤部領導。1956 年 3 月，學校及附屬醫院由瀋陽軍區移交中國人民解放軍總後勤部領導。
* 1958 年 6 月，學校集體轉業，移交中華人民共和國衛生部領導（一說移交黑龍江省政府領導），第十一軍醫學校與第二一六四醫院合併，更名「**齊齊哈爾醫學院**」，升格為高等醫學專業學院。學制由原來的 3 年改為 5 年。
* 1962 年 1 月，學校（含附屬醫院）重歸中國人民解放軍總後勤部建制。校名為「**中國人民解放軍齊齊哈爾醫學院**」。學制 3 年，主要培養在職軍隊幹部。
* 1966 年 10 月 21 日，更名「**中國人民解放軍軍醫學院**」。
* 1969 年 8 月，學校遷往湖南省長沙市。當時學校接到中國人民解放軍總後勤部的文件通知：經中央批准，學校從齊齊哈爾市遷至湖南省長沙市原中國人民解放軍工程兵學院校址內。1969 年 10 月 3 日，調遷行動正式開始。
* 1970 年 2 月 4 日，接中國人民解放軍總後勤部文件通知：經國務院總理周恩來批准，國務院、中央軍委將廣東省廣州市石牌當時已停辦的暨南大學校舍和營房撥給總後勤部軍醫學院使用，仍稱「中國人民解放軍軍醫學院」，並遷駐廣州市原暨南大學校址。由廣州軍區代管。
* 1970 年 4 月，中國人民解放軍廣州軍區衛生學校併入。
* 1975 年 7 月 24 日，中央軍委〔75〕軍字第 95 號文件批覆，同意將原由廣州軍區代管的軍醫學院改由中國人民解放軍總後勤部領導，「為統一番號序列，原中國人民解放軍軍醫學院改為第一軍醫大學並隸屬總後勤部建制」。自此，更名**中國人民解放軍第一軍醫大學**。
* 1976 年，學校增設中醫系。
* 1978 年 2 月，中國人民解放軍總參謀部將福州軍區所屬中國人民解放軍第一〇三醫院列入第一軍醫大學編制，作為第二附屬醫院（對外稱珠江醫院），原附屬醫院為第一附屬醫院（對外稱南方醫院）。
* 1978 年，原暨南大學恢復辦學；1978 年 4 月，在葉劍英關懷下，中央軍委批准第一軍醫大學新址定於廣州市東北郊麒麟崗。
* 1978 年，學校學制改為 4 年，面向全國招生。
* 1979 年，被確定為全國重點院校，學制改為 5 年，並開始招收碩士研究生。
* 1980 年 2 月，葉劍英親筆題寫校名。
* 1992 年 11 月，中國人民解放軍廣州軍區衛生學校再次併入，成為第一軍醫大學護理系。
* 1993 年 6 月，第一軍醫大學護理系系址及絕大部分人員分出，劃歸廣州軍區，改建中國人民解放軍廣州醫學高等專科學校。
* 1999 年 7 月，中國人民解放軍廣州醫學高等專科學校再次併入。
* 2004 年，被批准為全國首批 8 所試辦八年制醫學教育的高等院校之一。

**中國人民解放軍廣州醫學高等專科學校**

* 1964 年 10 月，由中國人民解放軍廣州軍區護士學校和中國人民解放軍廣州軍區總醫院、中國人民解放軍第一六三醫院、中國人民解放軍第三〇三醫院辦的醫訓班合併，成立**中國人民解放軍廣州軍區衛生學校**，校址在廣東省廣州市赤崗。
* 1970 年 4 月，併入中國人民解放軍軍醫學院。
* 1974 年 8 月，從軍醫學院分出，組建**中國人民解放軍廣州軍區軍醫學校**，隸屬廣州軍區後勤部。校本部設有訓練部、政治部、校務部，轄一所教學醫院（中國人民解放軍第一九七醫院）。
* 1986 年 7 月，更名**中國人民解放軍廣州軍區衛生學校**。
* 1992 年 11 月，併入中國人民解放軍第一軍醫大學，改稱**中國人民解放軍第一軍醫大學護理系**。
* 1993 年 6 月，回歸廣州軍區後勤部建制，更名**中國人民解放軍廣州醫學高等專科學校**。
* 1999 年 7 月，全軍院校體制編制調整，併入中國人民解放軍第一軍醫大學。

**南方醫科大學**

* 2003 年 11 月，在全軍第十五次院校工作會議上，中央軍委決定將第一軍醫大學整體移交地方，以響應全軍編制體制調整改革。
* 2004 年 5 月 29 日，《國務院辦公廳　中央軍委辦公廳關於軍需大學等四所軍隊院校移交歸屬意見的復函》（國辦函〔2004〕40 號）發出，決定「第一軍醫大學，移交廣東省管理，獨立辦學。」
* 2004 年 8 月 24 日，第一軍醫大學移交廣東省地方辦學儀式在軍醫大禮堂舉行，中國人民解放軍第一軍醫大學整體移交廣東省，更名**南方醫科大學**。

## 歷任領導

**中國人民解放軍第一軍醫大學**

**南方醫科大學**

## 附屬醫院

* 

## 排名聲譽

## 參考文獻
广州军区广州总医院

**中國人民解放軍南部戰區總醫院**，位於廣東省廣州市越秀區流花路 111 號，隸屬桂林聯勤保障中心，為三級甲等醫院。前身是由南天王陳濟棠在 1933 年創建的**廣東陸軍醫院**，或稱**廣東陸軍總醫院。**醫院建築群在 2021 年 4 月被訂為第九批廣州市文物保護單位之一。

## 歷史

1932 年，陳濟棠提出了建設「模範新廣東」的計劃。

1933 年，選址流花橋外大刀山，清理山墳後（此地墓葬可追溯至秦漢時期）醫院奠基，興建**廣東總醫院**，即現今華僑樓。

1936 年，大樓落成，更名為**廣東陸軍總醫院**。

1937 年，醫院增建國防軍醫學校第一分校。

1938 年，廣州淪陷，醫院及學校遷走。醫校遷往廣西桂林，醫院則先後遷址廣西、廣東、湖南。

1944 年，醫院被迫遷往江西，並與國民政府軍醫署失去聯繫。

1945 年，醫院就地解散。

1945 年，抗日戰爭後，在醫院原址上重組國民政府軍政部**廣州陸軍總醫院**。

1947 年，醫院改稱國軍聯勤總部**廣州總醫院**。1949 年，更名為國民政府國防部軍醫署**陸海空第二總醫院**。

1949 年 10 月 14 日共軍攻占廣州，中國人民解放軍接管醫院。此時醫院設備人員匱乏。

1978 年 8 月，醫院升為正師級。

1985 年，撤銷武漢軍區，醫院改為**中國人民解放軍廣州軍區第二總醫院**。

1986 年，更名**中國人民解放軍廣州軍區廣州總醫院**。醫院是軍隊首批三級甲等醫院之一。

2016 年，在深化國防和軍隊改革中，由中國人民解放軍廣州軍區轉隸桂林聯勤保障中心，更名**中國人民解放軍廣州總醫院**。

2018 年，更名為**中國人民解放軍南部戰區總醫院**。

2016 年改革前，醫院為 9 所高等醫學院校的教學醫院，並且設有國家重點專病中心 1 個、國家藥物臨床試驗機構科室 9 個、全軍醫學專科（病）中心 9 個、軍區醫學研究所和專科中心 12 個、博士後科研工作站 2 個。

## 具體地點

在廣州火車站附近，流花路、站前路、人民北路環抱，門牌號為流花路 111 號。

## 歷任領導

## 廣州總醫院一五七分院

1937 年 8 月，成立紅四方面軍第十一軍衛生所。1942 年改編為晉察魯豫軍區白求恩醫院一所。1948 年 5 月改編為中原軍區白求恩總醫院第二分院。後幾經改編，先後為第二野戰軍第二野戰醫院、第二野戰軍衛生部總醫院二院五所。1950 年 1 月至 1951 年 9 月，作為軍醫院駐四川省重慶市新橋，曾編制為第二野戰軍軍政大學附屬醫院、西南軍區軍政大學附屬醫院一分院。1951 年 5 月，合組為西南軍區第二後方醫院。1951 年 9 月，駐湖北省孝感，更名中南軍區臨時第二後方醫院。1952 年 6 月，更名陸軍第六十六醫院。1953 年 4 月，駐河南省漯河。1954 年 6 月，改編為陸軍第一五七醫院。1955 年 7 月，遷至湖南省耒陽縣。1958 年 1 月，由湖南省耒陽縣移駐廣東省廣州市郊白灰場。1987 年，全院有副主任軍醫以上人員 48 人，設 22 個臨床和醫技科室。自 1960 年代初起，醫院開展中西醫結合治療研究，1971 年被周恩來譽為「中西醫結合的一面紅旗」。醫院設全軍中西醫結合內科專科中心、廣州軍區肛腸外科專科中心。1996 年，被評為三級甲等醫院。2009 年 8 月，移交廣州軍區廣州總醫院，更名為**中國人民解放軍廣州軍區廣州總醫院附屬一五七醫院**。後更名為**中國人民解放軍廣州軍區廣州總醫院一五七分院**。2017 年更名**中國人民解放軍廣州總醫院一五七分院**。

## 參考文獻

## 外部連結

* 中國人民解放軍廣州總醫院官方網站
广州军区武汉总医院

**中國人民解放軍中部戰區總醫院**，位於湖北省武漢市武珞路 627 號，隸屬鄭州聯勤保障中心，是一家集醫療、教學、科研於一體的綜合醫療機構，湖北省首批三級甲等醫院之一。

另有漢口院區，位於湖北省武漢市黃浦大街 68 號。

## 沿革

* 1946 年 6 月，在黑龍江省勃利縣成立「東北民主聯軍第八後方醫院」，隸屬東北民主聯軍。該醫院先後參加了「三下江南、四保臨江」和遼瀋戰役、平津戰役。
* 1948 年，更名中國人民解放軍第二十五後方醫院。
* 1949 年 6 月下旬，醫院隨中國人民解放軍第四野戰軍南下至武漢。進駐漢口中滑坡原國軍武漢陸軍總醫院舊址。
* 1950 年 3 月，以該院為基礎組建中國人民解放軍中南軍區陸軍醫院。後稱中國人民解放軍第一五一醫院。
* 1955 年，武漢軍區成立，醫院劃歸武漢軍區管轄。
* 1956 年 2 月，更名中國人民解放軍武漢軍區總醫院。
* 1962 年，醫院由漢口中滑坡遷至武昌武珞路現址。
* 1985 年 9 月，隨著武漢軍區撤銷，湖北省軍區和駐湖北省的部隊劃歸廣州軍區，醫院更名為中國人民解放軍廣州軍區第一總醫院。
* 1987 年 1 月，正式定名為**中國人民解放軍廣州軍區武漢總醫院**，師級建制。
* 1995 年 5 月，被中國人民解放軍總後勤部評為三級甲等醫院。1996 年 8 月，被中華人民共和國衛生部、世界衛生組織、聯合國兒童基金會評為愛嬰醫院。2000 年，被中國人民解放軍總政治部評為「全軍為部隊服務先進醫院」。2001 年，成為湖北省（武漢市）城鎮職工基本醫療保險首批定點醫院。2004 年，被武漢市評選成為文明品牌示範醫院和誠信醫院。2005 年，中國人民解放軍總政治部、中國人民解放軍總後勤部先後轉發武漢總醫院抓醫德醫風建設的做法和經驗。
* 2016 年，在深化國防和軍隊改革中，由中國人民解放軍廣州軍區轉隸武漢聯勤保障基地下屬的鄭州聯勤保障中心，更名為中國人民解放軍武漢總醫院。
* 2018 年，更名為**中國人民解放軍中部戰區總醫院**。

## 歷任領導

## 參考文獻

## 外部連結

* 中國人民解放軍武漢總醫院官方網站
广州军区生产建设兵团

**中國人民解放軍廣州軍區生產建設兵團**，為生產建設兵團，是以墾植橡膠等熱帶作物為主的屯墾戍邊部隊，歸中國人民解放軍廣州軍區建制，受廣州軍區和廣東省革命委員會雙重領導，機關駐廣東省海口市（今屬海南省）。

## 沿革

1969 年 3 月 19 日，根據中央軍委 2 月 7 日關於在廣東省海南和湛江組建生產建設兵團的決定，廣州軍區和廣東省革命委員會聯合發出《關於成立廣州軍區生產建設兵團的指示》，把廣東省海南島、湛江兩地的國營農場改建成**中國人民解放軍廣州軍區生產建設兵團**，歸廣州軍區建制，受廣州軍區和廣東省革命委員會雙重領導。所轄部隊番號為廣州軍區生產建設兵團第一至十師。3 月 21 日，在海口成立兵團領導機關，機關以海南農墾局為基礎組建。各師師部由廣州軍區自各部隊抽調幹部組建。師屬各團都是由各國營農場改稱。團以上領導及機關主官大部分為軍隊幹部；作業區及連隊幹部全部為原農場幹部。第七、八、九師駐湛江地區，其他各師駐海南島。兵團是以墾植橡膠等熱帶作物為主的屯墾戍邊部隊，對穩定文革期間農墾混亂局勢、保證橡膠等熱帶作物生產發揮了作用。1974 年 6 月，廣州軍區生產建設兵團番號撤銷，軍隊幹部大部分撤回部隊，各團恢復原國營農場名稱，改歸地方農墾部門領導。

## 編制

**機關部門**

* 司令部
* 政治部
* 後勤部
* 生產部

**所轄部隊**

* 第一師：師部駐瓊山縣道美。轄第一至十四團
* 第二師：師部駐萬寧縣興隆。轄第一至十二團
* 第三師：師部駐通什鎮。轄第一至二十團
* 第四師：師部駐昌江縣石碌鎮。轄第一至十五團
* 第五師：師部駐臨高縣加來鎮。轄第一至十四團
* 第六師：師部駐瓊中縣營根，後遷牙挽。轄第一至十九團
* 第七師：師部駐海康縣龍門鎮。轄第一至十四團
* 第八師：師部駐湛江市霞山。轄第一至十九團
* 第九師：師部駐高州縣城。轄第一至十七團
* 第十師：師部駐儋縣雅星鎮八一農場。轄第一至三團

## 歷任領導

## 參考文獻

## 參見

* 中國人民解放軍廣州軍區
* 生產建設兵團
广州军区空军

**中國人民解放軍廣州軍區空軍**，機關駐地廣東省廣州市，是中國人民解放軍空軍駐中國人民解放軍廣州軍區的戰役軍團，歸中國人民解放軍空軍建制，受中國人民解放軍空軍、中國人民解放軍廣州軍區雙重領導。領導和指揮駐湖北省、湖南省、廣東省、廣西壯族自治區、海南省空軍部隊。主要擔負本區防空作戰，空中進攻作戰，協同陸、海軍作戰等任務。

## 簡介

1949 年 4 月 6 日，中央軍委航空局在北平（今北京市）組成「中南航空接管組」 。5 月 6 日，中南航空接管組進駐武漢，開始接管中南地區的航空。6 月 28 日，以中南航空接管組為基礎組建「中南軍區航空辦事處」 。1950 年 2 月 4 日，改組為「中南軍區司令部航空處」，下設參謀處、政治處、後勤處及警衛營，管轄中南六省航空站。

1950 年 7 月 27 日，中央軍委批准，成立**中國人民解放軍中南軍區空軍司令部**。1950 年 9 月 24 日，以中南軍區司令部航空處為基礎，在武漢成立中南軍區空軍司令部。10 月 20 日，陸軍第五十一軍軍部併入，正式組成中南軍區空軍，受中國人民解放軍空軍和中南軍區雙重領導。機關設司令部、政治部、後勤部、工程部，後增設幹部管理部。1954 年 5 月 15 日，改稱**中國人民解放軍中南軍區空軍部**。1955 年 5 月 6 日，改稱**中國人民解放軍廣州軍區空軍司令部**並且移駐廣州。1957 年 5 月 20 日，與廣州軍區防空軍合併為**中國人民解放軍廣州軍區空軍**。1970 年 2 月，廣州軍區空軍機關整編為司令部、政治部、後勤部。1976 年 2 月增設航空工程部，1993 年 9 月改稱裝備技術部，1998 年 12 月整編成裝備部。

中南軍區空軍機關成立後，很快組建了部隊。1950 年 11 月到 1952 年 12 月，組建 5 個航空兵師以及基地等部隊，分駐廣東省、廣西壯族自治區、湖南省、湖北省、河南省、江西省。1954 年 5 月，成立中國人民解放軍空軍廣州指揮所（1955 年 6 月撤銷）。1955 年 3 月，在全國軍區的重新劃分中，駐江西省空軍部隊劃歸華東軍區空軍建制；同年 7 月，駐湖北省、河南省空軍部隊劃歸武漢軍區空軍建制。1957 年 8 月，廣州軍區防空軍部隊劃歸廣州軍區空軍建制。1962 年 6 月以及 1969 年 3 月，先後把 2 個軍級指揮所整編成 2 個空軍軍部。1976 年 1 月，撤銷 1 個空軍軍部。1985 年下半年，武漢軍區空軍撤銷，駐湖北省空軍部隊、院校劃歸廣州軍區空軍建制；另外還調整、撤銷、合併部分單位。1993 年 1 月，空降兵部隊改歸空軍直接建制領導。到 20 世紀末，廣州軍區空軍已成為包括航空兵、地空飛彈兵、高射炮兵、雷達兵、通信兵及其他專業兵的合成軍隊。

廣州軍區空軍長期擔負華南地區防空作戰任務，軍區空軍機關及部分部隊先後參加出國支援作戰及邊境自衛還擊作戰等。1951 年 7 月，軍區空軍副政治委員吳富善率機關人員赴遼西省開原（今遼寧省開原市），與華北軍區空軍機關抽調的人員共同組建中朝空軍聯合衝擊機指揮所，同年 12 月撤銷。在國土防空作戰中，廣州軍區空軍部隊多次擊落、擊傷美國入侵和台灣的中華民國空軍進入大陸偵察、襲擾的飛機。1958 年 7 月 29 日，空軍第十八師第五十四團一大隊在廣東汕頭地區擊落中華民國空軍 F-84 型飛機 2 架、擊傷 1 架，取得 3 比 0 的成績。1965 年 10 月 5 日，空軍第九師副中隊長張運寶在廣西憑祥地區擊落美國 RA-3D 型飛機 1 架。1967 年 4 月 24 日，空軍高射炮兵第十師和航空兵第二十六師協同，在廣西板興地區各擊落美國 F-4B 型飛機 1 架。廣州軍區空軍部隊還先後參加過粵東抗登陸演習、首都國慶閱兵等，並參加了抗洪搶險、森林滅火、空運空投、人工增雨等。

## 歷任領導

## 榮譽

曾被授予榮譽稱號的單位有：

* **航空兵英雄中隊**：由國防部授予。
* **衛國英雄營**：由中央軍委授予。
* **科技練兵先鋒飛行大隊**：由中央軍委授予。
* **通信部隊尖兵連**：由空軍授予。
* **場道維護模範連**：由空軍授予。
* **友誼關精神文明雷達站**：由空軍授予。
* **抗洪搶險模範飛行大隊**：由空軍授予。
* **抗洪搶險英雄營**：由空軍授予。

曾被授予榮譽稱號的個人有：

* **共和國衛士**：周家柱、游德高。由中央軍委授予。
* **抗洪英雄**：高建成。由中央軍委授予。
* **勇於犧牲奉獻的好戰士**：黃勇。由中央軍委授予。
* **愛民模範**：王文成。由空軍授予。
* **無私奉獻的模範幹部**：鄧和平。由空軍授予。
* **衛國勇士**：王好新、竇建利。由空軍授予。
* **模範飛行大隊教導員**：吳朝安。由空軍授予。
* **模範指導員**：萬雙林。由空軍授予。

## 參考文獻
广州农商银行

**廣州農村商業銀行股份有限公司**（英語：Guangzhou Rural Commercial Bank，港交所：1551），簡稱**廣州農商行**（GRC Bank），原稱**廣州市農村信用合作聯社**（Guangzhou Rural Credit Union）或**廣州市農村信用合作社**（The Rural Credit Cooperatives of Guangzhou），其歷史最遠可追溯到 1951 年，是中華人民共和國廣東省廣州市的一家以本地為主、主要經營銀行業務的金融機構。總部位於廣州珠江新城華廈路 1 號的廣州信合大廈。1996 年行社脫鉤改革，農村信用社脫離中國農業銀行的代管後而成為獨立於農行的金融機構後，於 1998 年 9 月 3 日成立「廣州市農村信用合作社聯合社」，後逐步統一法人機構，2006 年 11 月 20 日更名為「廣州市農村信用合作聯社」，2009 年 12 月 11 日經中國銀監會批准改制成股份有限公司，並更為現名。

據廣州農村商業銀行官方網頁所述，目前廣州農村商業銀行總行內設 21 個部門，下轄 373 個支行，263 個分理處，營業網點遍布廣州城鄉，網點數列廣州地區銀行同業首位。截至 2009 年 11 月末，各項存款餘額 1448 億元，貸款餘額 868 億元，業務規模位居中國農商行前三甲，在廣州地區僅次於中國工、農、中、建四大國有商業銀行。根據《廣州農村商業銀行股份有限公司開業公告》，其註冊資本為人民幣 6,873,418,539 元。

不過廣州農村商業銀行在廣州的網點比較集中於廣州市郊和農村地區，而城市則較少網點和 ATM，即使有也多在新城區，如天河區。相對與廣州眾多的銀行而言，廣州農村商業銀行較之費用低廉，故郊區的銀行網點較多顧客，而城市內的網點則較少顧客。

## 發展年表

* 2000 年 4 月 6 日，加入廣東銀行同業公會。
* 2000 年 4 月 26 日，廣州農信社綜合業務網絡系統與廣東銀聯互通。
* 2000 年 6 月 27 日，發行麒麟儲蓄卡，並開通通存通兌網絡系統，2002 年 1 月 1 日農信發行有「中國銀聯」標識的銀聯標準借記卡「麒麟卡」。
* 2002 年 4 月 1 日，市農聯社正式開辦外匯業務。
* 2002 年 7 月 23 日，廣州農信在珠江新城舉行新辦公大樓廣州信合大廈奠基。
* 2003 年 2 月 16 日，開通銀行卡跨行 ATM 自助轉帳業務。
* 2004 年 3 月 21 日，開通省轄通存通兌轉帳業務。
* 2005 年 1 月 10 日，廣州農信社 POS、ATM 業務開通受理美國運通卡。
* 2005 年 1 月 20 日，麒麟卡開通新加坡、泰國、韓國 POS、ATM 業務。
* 2005 年 11 月 7 日，廣州農信社遷入珠江新城新建辦公樓廣州信合大廈辦公。
* 2007 年 1 月 8 日，正式上線全國農信銀系統銀行匯票業務。
* 2007 年 1 月 23 日，與 E 龍公司合作首次發行聯名借記卡。
* 2007 年 11 月 20 日，各項存款餘額超 1000 億。
* 2009 年 7 月 7 日，經廣東省人民政府批覆同意，廣州市人民政府啟動了廣州聯社改制為農村商業銀行的有關工作。
* 2009 年 11 月 18 日， 中國銀監會正式批准籌建廣州農村商業銀行。
* 2009 年 12 月 7 日，中國銀監會正式批准廣州農村商業銀行開業。
* 2018 年 4 月 19 日，廣州金控聯同廣百集團，以 15.12 億港元，收購已破產海航集團所持 2.95 股 H 股的該行。

## 參考文獻

## 外部連結

* 廣州農村商業銀行網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
广州农民讲习所

**廣州農民運動講習所**，原名全稱**中國國民黨中央執行委員會農民運動講習所**。簡稱**農講所**。是第一次國共合作時期培養農民運動幹部的學校。舊址前身為**番禺學宮**，位於今中華人民共和國廣東省廣州市中山四路，現名**毛澤東同志主辦農民運動講習所舊址**，1961 年被公布為全國重點文物保護單位，設有**毛澤東同志主辦農民運動講習所舊址紀念館**，為國家二級博物館，亦是廣州市愛國主義教育基地。

## 農講所歷史

國民黨於 1924 年改組後，共產黨員林伯渠在廣州擔任了國民黨第一任中央農民部部長，彭湃任農民部秘書（相當於秘書長職位）。1924 年 5 月，設立中央農民運動委員會。為適應當時農民運動發展的需要，國民黨中央執行委員會採納彭湃的建議，決定在廣州開辦農民運動講習所，當時全稱為「**中國國民黨中央執行委員會農民運動講習所**」。 1924 年 7 月 3 日，第一屆農講所在廣州越秀南路「惠州會館」正式開學，由彭湃擔任主任。至 1926 年 9 月，廣州農講所共辦了六屆，彭湃、羅綺園、阮嘯仙、譚植棠分別擔任一至五屆主任。毛澤東擔任第六屆農講所主任。農講所地址一至二屆在「惠州會館」；三至五屆在東皋大道 1 號，即現中山三路永興街 6 號；第六屆在惠愛東路「番禺學宮」，即現農講所舊址紀念館。前 5 期共有畢業生 454 人，主要目的是：「第一，調查廣東大勢；第二，派特派員到農村工作。」其中第 1 至 4 屆學生全部來自廣東，第 5 屆學生「分兩個班，一個是外省班，另一個是本省（即廣東）班」。

1926 年 3 月，國民黨中央農民部聘請毛澤東擔任第 6 屆農民運動講習所所長。6 屆農講所吸取了前 5 屆農講所的經驗，擴大了招生規模和地區，成為全國性的農民運動講習所。1926 年 5 月 3 日正式開學，收有來自全國 20 個省區的 327 名學生。這屆農講所授課時間最長，訓練 4 個多月；開設課程最多，共開設 25 門課程，內容都是圍繞中國革命的基本問題展開的，其中關於農民運動的課程占 8 門。毛澤東親自講授「中國農民問題」、「農村教育」、「地理」3 門課。「中國農民問題」是所有課程中授課時間最長的，共 23 課時。 毛澤東在擔任農講所所長期間，還組織編印了一套《農民問題叢刊》，供全國各地從事農民運動的人員參考。叢刊內容共分 3 類：一類是關於農民運動的重要文獻，如《孫中山先生對農民的訓話》、《中國國民黨之農民政策》；一類是農講所教員的專題研究報告，如《俄國農民與革命》、《海豐農民運動報告》；還有一部分是學生的調查材料。原來準備出版 52 種，後來受條件限制只出版了 26 種。1926 年 9 月 1 日，叢刊第 1 輯出版，毛澤東為此專門寫了一篇序言，題為《國民革命與農民運動》。該文發表後，引起各方面的重視，1926 年 9 月 21 日，國民黨中央農民部主辦的《農民運動》第 8 期全文轉載。 第 6 屆農講所學員畢業於 1926 年 9 月 11 日。為配合快速發展的北伐戰爭，學員全部以國民黨中央農民部特派員身份分赴各地，直接投身農民運動。畢業於第 6 屆農講所的學員王首道來自湖南，回憶：「9 月末，我從廣州學習回來，即被國民黨省黨部和中國共產黨湖南區委以省黨部特派員的身份，派到祁陽縣負責農運工作。」曹廣化（1955 年少將）作為黃埔軍校第四期的入伍生因為身體原因而退學，就頂替壽縣因故未來參加學習的趙屏東的名額進入廣州農講所第 6 期學習，也於 1926 年 9 月從農講所第 6 期結業，回到家鄉合肥在北鄉雙河集崔家祠堂成立了中共合肥北鄉支部，直屬時在上海的黨中央領導，並秘密籌建了「安徽省農民運動委員會」。

**廣州農民運動講習所一覽表**

## 番禺學宮歷史

番禺學宮與德慶學宮、揭陽學宮，並稱為廣東三大學宮。

明洪武三年（1370 年），番禺學宮由知縣毛忠、訓導李昕始建。現在的格局形成於清乾隆十二年（1747 年）。在道光十五年重建。原來的學宮闊三路，深五進。現左右兩路除尚存明倫堂、光霽堂外，大部分建築已毀壞。中路現存欞星門、泮池拱橋、大成門、大成殿、崇聖殿及東西廊廡。占地 5425 平方米。主體建築大成殿規模較大，面闊五間 24.72 米，進深 14.22 米，高 12.62 米。單檐歇山頂，黃琉璃瓦，抬梁式木結構。1926 年，由於毛澤東在此舉辦過農民運動講習班，所以在 1953 年這裡被闢為農講所舊址紀念館。

## 參觀安排

目前農講所已免費參觀，但每天限定人數 3000 人。

開放時間：周一閉館，每周二至周日 9:00-17:00

 

## 公共運輸

* 廣州地鐵 1 號線農講所站

## 參見

* 武昌中央農民運動講習所舊址紀念館

## 參考文獻

## 外部連結

* 第 19 期 番禺學宮 江山任指點，文字永激揚 - 《南方都市報》
广州冠忠巴士有限公司

**廣州巴士集團有限公司第二分公司**是中華人民共和國廣東省廣州市的一間巴士公司，於 2022 年 3 月 11 日登記成立。該公司為廣州巴士集團有限公司的分支機構，將吸收合併原廣州公交集團第二公共汽車有限公司旗下廣州市新福利巴士服務有限公司和廣州市溢通巴士有限公司的全部業務。

**廣州市第二巴士有限公司**，簡稱**第二巴士**，是中國廣州市經營公共汽車的巴士公司，前身為 1994 年 10 月 8 日成立的**廣州冠忠巴士有限公司**（簡稱**廣州冠忠**），現時是廣州巴士集團的控股子公司。

## 第二分公司歷史

### 新福利巴士和溢通巴士時期

### 巴士集團時期

2022 年 3 月 11 日，巴士集團第二分公司登記成立。

2022 年 4 月 11 日，廣州市交通運輸局同意自 2022 年 5 月 1 日起，將廣州新福利巴士和廣州溢通巴士數條線路的經營權轉交巴士集團運營。是次經營權變更涉及新福利巴士 42 條線路及其附屬線路和溢通巴士 18 條線路及其附屬線路，除涉及巴士集團區域經營線路置換計劃外的大部分線路交由巴士集團第二分公司運營。

## 第二巴士歷史

**廣州冠忠巴士有限公司**是廣州二汽與香港冠忠遊覽車有限公司（冠忠巴士集團之全資附屬公司）共同合資，於 1994 年 10 月 8 日成立的合作企業。根據合作企業合同，冠忠遊覽車出資支付廣州冠忠全部註冊資本 76,000,000 港元，而廣州二汽則投入若干巴士線經營權、土地使用權及辦公物業。廣州冠忠堅持在車廂外使用繁體中文的「廣州冠忠」，並且不時把車廂廣播語言的先後順序由普通話第一粵語第二改為香港的粵語第一普通話第二。後來被廣州市交通委員會多次批評並最終在 2005 年把車廂外文字改為簡體中文，時間長達 10 年，廣播也被多次勒令改回普通話第一。

2007 年，廣州市區各種資本性質的公交企業達到 14 家。為了解決公交企業的惡性競爭及巴士公司數量日增的問題，廣州市交通委員會決定開始整合巴士資源。於是冠忠遊覽車有限公司於 2007 年 9 月 20 日與廣州市第二公共汽車公司及廣州市榮泰出租汽車有限公司訂立一項合資企業合同，將合作企業**廣州冠忠巴士有限公司**轉型並更名為合資企業**廣州市第二巴士有限公司**。轉型後的第二巴士的註冊資本約 1.9 億元，廣州二汽、冠忠遊覽車及榮泰公司分別持有 56.73%、40%、3.27% 股權。

2007 年 11 月 8 日，冠華國際投資集團有限公司（冠忠巴士集團持有冠華國際 75% 股權）出售其持有的廣州保稅區興華旅遊巴士有限公司（興華巴士）70% 股權予廣州興順運輸服務有限公司。作為出售事項之代價，冠華國際將收取興華巴士於 2007 年 7 月 31 日之全部淨資產（一幅土地除外）。交易完成後，冠華國際不再持有興華巴士股權。

儘管合資企業合同並無明確規定，廣州二汽經營的市區路線、廣州恆通巴士有限公司經營的全部路線、興華巴士經營的全部路線之路線經營權及車隊交予第二巴士。而客運班車、廣州二汽番禺分公司、增城分公司及從化分公司的路線則繼續由廣州二汽經營。廣州市第二巴士有限公司第一分公司及第二分公司於 2008 年 8 月 4 日成立，原廣州二汽經營的市區路線被劃分到第一分公司，原廣州冠忠巴士、廣州恆通巴士及興華巴士經營的路線被劃分到第二分公司。後來廣州市第二巴士經營的路線在站牌上使用「第二巴士」的名稱，車隊統一使用「恆通巴士」風格的塗裝，車頭商標統一使用「冠忠巴士」的商標，車頭及車尾標有「第二巴士」的名稱，前門外左側、司機位窗口外下方及車內導向圖標有「廣州市第二巴士有限公司」的名稱。

2015 年 3 月 20 日，冠忠巴士集團宣布出售其於廣州市第二巴士的全部 40% 股權予廣州珍寶巴士，代價為 1.7 億元人民幣。2015 年 5 月 12 日，廣州二汽通知冠忠巴士集團將根據廣州市第二巴士的組織章程細則行使其優先購買權，按照與廣州珍寶巴士訂立的股權轉讓協議相同條款收購冠忠巴士集團於廣州市第二巴士的全部 40% 股權。2015 年 6 月 29 日，冠忠巴士集團終止向廣州珍寶巴士出售廣州市第二巴士 40% 股權並退還按金 2000 萬元人民幣及支付違約賠償 2000 萬元人民幣。同日，冠忠巴士集團向原先已持有廣州市第二巴士 56.73% 股權的廣州二汽出售廣州市第二巴士全部 40% 股權，代價為 1.7 億元人民幣。下午，廣州市第二巴士有限公司股權轉讓簽約儀式在東圃大廈六樓禮堂舉行。冠忠巴士集團代表，榮泰公司代表，廣州二汽相關人員參加了簽約儀式。隨後，冠忠巴士集團主席和廣州二汽總經理分別代表冠忠公司和廣州二汽簽訂了《廣州市第二巴士有限公司股權轉讓合同》，廣州二汽正式受讓冠忠公司持有的廣州市第二巴士有限公司 40% 股權。冠忠巴士集團出售廣州市第二巴士股權後，廣州市第二巴士改為使用「廣州二汽」商標。

2017 年 6 月 14 日，廣州市交通委員會開展廣州市公共汽車電車新開線路運營權招標。招標共設 6 個標的，標的一為廣州市中心區公共汽車電車新開線路運營權；標的二為廣州市中心區與番禺區之間公共汽車電車新開線路運營權；標的三為廣州市中心區與南沙區之間公共汽車電車新開線路運營權；標的四為廣州市中心區與花都區之間公共汽車電車新開線路運營權；標的五為廣州市中心區與增城區之間公共汽車電車新開線路運營權；標的六為廣州市中心區與從化區之間公共汽車電車新開線路運營權。2017 年 7 月 19 日，廣州市交通委員會公示預中標人名單，廣州市第二巴士有限公司為標的一、標的六預中標人之一。

## 經營路線

### 二分公司（原新福利部分）

### 二分公司（原溢通部分）

2019 年 11 月 11 日起，新穗巴士聯合多地街道辦事處、居委會、村委會新辟多條便民小巴路線，廣州公交集團旗下公司及珍寶（白馬）巴士隨即效仿，惟公交集團開通的部分線路採用大巴。

永和片區便民巴士路線均由廣州公交集團及廣州開發區交通投資集團有限公司共同管理運營。

### 二巴公司（原二巴一分部分）

### 二巴公司（原二巴二分部分）

## 車隊

二巴車隊編號時有重編，本表以車輛最新自編號為準。

### 二巴一分現役車隊

### 二巴二分現役車隊

### 二巴一分退役車隊

* 廣州廣客 GZK6100AD-T
* 廣州穗景 SJ6102CG
* 廣州穗景 SJ6106CEG-1

### 二巴二分退役車隊

* 廣州穗景 SJ6102CG
* 廣州穗景 SJ6106CEG-1

## 注釋

## 參考文獻

## 外部連結

* 廣州市第二巴士有限公司第一分公司的新浪微博
* 廣州市第二巴士有限公司第二分公司的新浪微博
广州冲锋

**廣州衝鋒**（Guanghzhou Charge）是一支以中國廣州為基地的《鬥陣特攻》電子競技隊伍，是「鬥陣特攻聯賽」太平洋賽區的參賽隊伍。隊伍所有者為中國商人鍾乃雄，佛山「能興集團」創始人暨董事長。

## 歷史

* 2018 年 8 月 3 日，暴雪娛樂宣布與能興簽約，能興獲得「鬥陣特攻聯賽」廣州席位及其特許經營權。
* 2018 年 10 月 16 日，能興公布廣州「鬥陣特攻聯賽」戰隊行政管理團隊。戰隊 CEO 由「能興集團」副總裁、「龍獅籃球俱樂部」營運負責人肖陽擔任。
* 2018 年 11 月 9 日，能興發布廣州「鬥陣特攻聯賽」戰隊品牌「廣州衝鋒（Guangzhou Charge）」。
* 2018 年 11 月 23 日，公布 2019 賽季參賽選手名單。

## 選手

**最後更新**：2018-11-23

### 現役選手

## 教練團

**最後更新**：2018-12-04

## 行政與後勤人員

**最後更新**：2019-01-17

## 學院隊

* 2019 年 3 月 13 日，「Guangzhou Academy」（簡稱 GZA）正式成立，將作為「廣州衝鋒」的學院隊，參加 2019 年中國區《鬥陣特攻挑戰者系列賽》（簡稱 CNOC）。
* 2019 年 3 月 14 日，GZA 公布參加 CNOC 的選手名單，其中三名為自母隊「廣州衝鋒」的雙向選手。

### 學員隊選手

### 學院隊教練團

## 參考文獻

## 外部連結

* Guanghzhou Charge 的新浪微博（中文）
* Guanghzhou Charge 的 Twitter 帳戶（英文）
* Guanghzhou Charge 的 Facebook 專頁（英文）
广州冷机

**廣州東凌糧油股份有限公司**（證券簡稱：**東凌糧油**、曾用簡稱：**廣州冷機**等，深交所：000893），是一間從事植物油加工業的上市公司。

## 歷史

公司的發起人為萬寶冷機集團有限公司，其前身為 1984 年 3 月 10 日組建的國營**廣州電冰箱壓縮機廠**。**廣州冷機股份有限公司**於 1998 年 10 月 27 日由萬寶冷機集團有限公司獨家發起成立，同年 12 月 24 日在深圳證券交易所 A 股上市，2006 年 8 月 7 日進行股權分置改革。2008 年進行重大資產重組，2009 年 12 月 22 日變更為**廣州東凌糧油股份有限公司**，為國內首家大豆加工業上市公司。

## 參考資料
广州冼村杀人案

**2005 年廣州冼村殺人案**又稱 **「7・31」冼村殺人案**，是發生於 2005 年 7 月 30 日中華人民共和國廣東省廣州市天河區冼村的一起命案，共有 3 人遭到殺害。

## 案情

湖北石首人羅先華於 2005 年 3 月來到廣州後染上毒癮，經常向來自重慶的李某購買毒品白粉。但高昂的毒品價格使得他經濟拮据。羅先華便打算向李某借錢。2005 年 7 月 30 日 19 時，羅先華與同鄉王剛來到李某位於冼村范陽大街 24 巷的出租屋向其借錢，李某拒絕。羅先華大怒，掏出匕首刺死李某。（不過根據廣州中院的說法是羅先華有預謀搶劫刺殺李某）李某女朋友賴某發現後大叫，羅先華命令王剛將李某女友賴某控制住。此時又有一名女子蘭某進屋後大喊，羅先華又命令王剛殺死進屋女子蘭某。李某女友賴某也被殺死。隨後羅先華與王剛搶走現金 3000 多元，行動電話 3 部，戒指 3 枚後逃回湖北石首。7 月 31 日 19 時，房東來收租時發現三具屍體，於是報警。經法醫鑑定，李某和蘭某身上的刀傷各有 15 處，賴某 6 處。2005 年 8 月 9 日、10 日，警方在石首先後抓獲羅先華和王剛。

2005 年 11 月 8 日，廣州中院開庭審理冼村殺人案。11 月 25 日，廣州中院二法庭判處羅先華、王剛二人死刑。受害者李某家人獲賠 10 萬餘元，蘭某父母因為喪失工作能力，獲賠 39 萬餘元。

## 參考資料
广州出版社

**廣州出版社**是中華人民共和國的一家出版社，社址位於廣東省廣州市。

## 歷史沿革

1992 年 12 月 28 日，廣州出版社成立。

1999 年，加盟廣州日報報業集團。2008 年 12 月，廣州出版社由事業單位轉制為國有企業，更名為廣州出版社有限公司。

## 參考資料
广州创大巴士

**廣州市第一巴士有限公司**（簡稱**第一巴士**）是一間由廣州市一汽巴士有限公司、廣州市電車公司和廣州新穗巴士有限公司出資成立的公司，註冊資金為 1000 萬元人民幣。

2007 年，廣州市區各種資本性質的公交企業達到 14 家。為了解決公交企業的惡性競爭及巴士公司數量日增的問題，廣州市交通委員會決定開始整合巴士資源，於是一汽巴士、電車公司和新穗巴士共同出資，於同年 9 月底成立名為**廣州市第一巴士有限公司**的空殼公司。

此後廣州市創大汽車運輸有限公司（簡稱創大巴士）亦加入第一巴士，四家公司以第一巴士的名義進行集團化運作。創大巴士的前身為成立於 1982 年的廣州市番禺區汽車運輸公司，2001 年 12 月經番禺區政府批准，隨番禺汽車修理廠以租賃經營形式轉制為創大巴士。

2007 年 11 月開始，三間公司和創大巴士的巴士車身塗裝被統一要求使用一汽巴士的塗裝，車頭和車尾商標統一使用「一汽巴士」的商標，但文字由「一汽巴士」改為「第一巴士」，並刪去英文「Established in 1952」；由於車輛前門外左側、司機位窗口外下方及車內所有設施仍標有各公司的真正名稱，令一般乘客非常容易出現混淆。

2018 年初，創大巴士陸續更換新能源汽車，創大巴士已無使用「第一巴士」的標識。同時隨著廣州市交通委員會改制為廣州市交通運輸局，以及組建廣州市公共運輸集團的原因，現時除站牌標識、一汽巴士及電車公司改制前購置的車輛外，對外宣傳已不再使用「第一巴士」名稱。不過新穗巴士則繼續使用「第一巴士」名稱及塗裝。

2021 年 10 月底，第一巴士有關人員決議解散並進行清算；同年 12 月 23 日，第一巴士正式獲准註銷。自 2022 年 2 月起，電車公司、新穗巴士車輛的「第一巴士」圖標分別被廣州巴士集團的圖標和新穗巴士的圖標取代，而一汽巴士車輛的「第一巴士」圖標已於 2021 年 7 月起陸續被「一汽巴士」圖標覆蓋。

## 參考資料
广州刺绣

**廣州刺繡**，簡稱**廣繡**，是以中國廣州，佛山為中心的珠三角地區的傳統手工藝。廣繡屬於粵繡的流派，與潮繡合稱粵繡。廣繡歷史逾千年，有文字記載始於唐代《杜陽雜編》。包括真絲繡、線繡、珠繡和釘金繡四大類繡種。

## 外部參考

* 廣州將建「三雕一彩一繡」基地 廣繡大師擬開店收徒 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 千年廣繡剩一位工藝大師 幾近 "人亡藝絕"

## 注釋
广州加拿大国际学校

**廣州加拿大外籍人員子女學校**（Canadian International School of Guangzhou，直譯：廣州加拿大國際學校），是由廣州市政府批准，廣州市加至教育諮詢有限公司投資建設和舉辦的一所國際學校。學校辦學層次為學前教育、小學至高中學歷教育，主要招收對象為在廣東省內合法居留的外籍人員的隨行子女（外籍）。[1]

廣州加拿大國際學校是中國大陸地區第一個由加拿大艾伯塔省政府授權的國際學校 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），提供從學齡前到高中階段的加拿大艾伯塔省課程，高中畢業生可以獲得加拿大艾伯塔省的教育文憑，直申海外大學。[2] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

目前學校已有 7 屆高中畢業生，所有畢業生都拿到了至少 3 所海外大學的錄取通知書，目前畢業生就讀學校包括多倫多大學（加拿大）、麥吉爾大學（加拿大）、艾伯塔大學（加拿大）、約克大學（加拿大）、華盛頓大學（美國）、墨爾本大學（澳大利亞）、華威大學（英國）、倫敦大學學院（英國）、帝國理工大學（英國）、香港理工大學、香港科技大學等。

## 照片集

* * * *

## 參考文獻

## 外部連結

* 學校網站：cisgz.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 學校微信公眾帳號：cisguangzhou
广州动漫星城广场

**廣州動漫星城廣場**（簡稱：**動漫星城**）是中國廣東省廣州市越秀區的一家地下主題商場，共有三層，位於廣州地鐵公園前站附近，屬於北京路商業圈，自 2006 年 8 月 18 日開始營業。商場既有與日本動漫等 ACG 文化相關的店鋪，也有其他主題的店鋪，如餐飲店、服裝店、化妝品店等。

## 建築構造

動漫星城的地理位置處於人民公園的地下，其建築面積大約為 32000 平方米。

動漫星城總共設有負一層、負二層和負三層共三層，其中負二層有夾層空間，每一層分為東區和西區兩個區域，除負一層貫通東區和西區外，負二層和負三層因地鐵 2 號線北站廳以及 2 號線站台而被完全分隔成東區和西區。

另外，動漫星城三層均設有連通地鐵公園前站的通道，不過地下三層的兩個連通 2 號線側式站台的通道僅供地鐵出站進入動漫星城。

## 投資

動漫星城最初由廣東置地投資有限公司旗下的廣州天源投資管理有限公司所投資，投資金額為 6 億元人民幣。2007 年 3 月，中華人民共和國財政部廣東專員辦檢查交通銀行的財政情況時查出時任行長劉昌明偽造財務報表向廣東置地的董事長王璟（又名王勝）非法貸款，後來廣東置地也因此摘牌。2009 年，廣州天源虧損 1300 萬元人民幣，接下來的兩年中，雖扭轉虧損但獲利不多。2011 年 12 月，廣州天源被拍賣，最終廣東粵海控股有限公司以 3.28 億元人民幣的價格中標，並由其子公司廣東天河城（集團）股份有限公司經營。

## 營業狀況

動漫星城開業之初以動漫為主題，但 2016 年前後以動漫為主題的商店曾大幅減少，一度萎縮為負二層西區的動漫專賣區，出售遊戲、手辦、輕小說、漫畫等 ACG 主題的商品。其餘區域則是其他主題的商店，如餐飲店、服裝店化妝品店等。而雖然動漫星城位於地鐵站的出口，交通較為便利，但是顧客數量並不是很多，特別是深樓層的顧客數量更少。一些小商家對此表示擔憂，擔心其營業利潤抵不上鋪租。

不過由於隨著二次元文化在中國的普及，尤其是在 2019 年前後以 JK 制服，Lolita，以及漢服所代表的「三坑」服飾
的大流行；2020 年起動漫星城的二次元類型的商鋪再度占領主流，現時西區負二樓到負三樓絕大多數都是二次元商品類商鋪，其中「三坑」服飾和手辦模型店為大頭，也有數家銷售動漫書籍的店鋪；而東區負二樓則有於 2022 年 7 月 9 日開幕的 Animate 廣州店，東區夾層也有數間手辦模型店。
近幾年來，作為廣州乃至粵港澳大灣區少有的二次元文化集中地，每到公眾假期以及廣州舉辦大型漫展的時候，人流量較大，營業額也較多。

## 活動

有一些 ACG 相關的活動會在動漫星城舉辦。如 2006 年 8 月，廣州（國際）動漫節暨 2006 動漫網遊嘉年華於動漫星城舉行。2018 年 10 月中華人民共和國國慶節假期期間，日本畫家深崎暮人在動漫星城舉辦畫展。

## 交通

* 地鐵：公園前站（廣州地鐵 1 號線和廣州地鐵 2 號線）
* 巴士線路：廣衛路總站、中山五路等站點

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
广州动物园

**廣州動物園**是廣州的一個動物園，位於廣州市越秀區先烈中路。於 1958 年建成開放。與北京、上海的動物園合稱中國三大動物園。

據《廣州文物志》記載，在 1950 年代，廣州動物園範圍內的龍山崗等小山坡等地曾出土二百多座兩漢時期的墓葬，這些墓葬在發掘後已埋填。2012 年，犀牛館出土了東漢墓葬，墓葬被原址保護。

## 概覽

占地面積 42 公頃，目前飼養和展覽著國內外四百多種近五千隻。園內的動物按昆蟲類、兩棲爬行類、鳥類、靈長類、貓科動物、草食動物分區展出。既有中國特產的珍稀動物大熊貓、金絲猴、華南虎、麋鹿、坡鹿、黑頸鶴等，也有來自世界各地的黑猩猩、長頸鹿、非洲象、河馬、斑馬、犀牛、黑天鵝等動物。

## 主要景點

* 馴獸表演
* 恐龍世界
* 錦鱗苑
* 歡樂世界
* 逗趣園
* 盤龍苑
* 攝影休閒廣場
* 犀牛館東漢墓

## 公共運輸

### 地鐵

* 南門：廣州地鐵 5 號線 動物園站
* 北門：廣州地鐵 6 號線 黃花崗站

## 爭議

在 2020 年 11 月，有廣州政協委員提出將廣州動物園搬至從化區的建議。該委員稱園區設施老舊，且隨著觀眾需求的增加，動物園的可用空間存在不足。同時，他亦提到，動物園安置在市區存在安全問題。此建議經過媒體報導之後迅速發酵，反對此意見的市民認為，動物園承載了幾代廣州市民的情懷，不適宜搬遷，同時動物園位於市區中心位置，交通相對便利。同意此意見的市民則認為，動物園的發展需要與時俱進，搬遷至從化，動物的生存條件能夠更加好，而且新址擴大了公園面積。分析指，即使從化與市區已經有地鐵通達的情況下，通達時間仍然較長。
不過在 2022 年 2 月，市園林局就此事回復該政協委員，提到廣州動物園若搬遷，可能產生巨額搬遷費用，且對動物造成傷害。且搬至郊區，可能產生大量時間損耗和交通成本，不利於便捷性、通達性，不利於動物園本身的宣傳性和教育性。此外，可能對員工造成思想。心理上的影響。2022 年 5 月，相關部門向媒體答覆稱，關於動物園搬遷的事，明確了動物園不會搬遷。

## 參見

* 廣州公園列表

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
* 維基共享資源上的相關多媒體資源：廣州動物園
广州动物园东汉墓

**廣州動物園東漢墓**，位於廣州動物園犀牛館後，發現於 2012 年，現有金屬板遮罩保護，2015 年 8 月入選第八批廣州市文物保護單位。

## 參考資料

* 廣州出土保留最完整東漢古墓 再現兩千年前民間生活
* 廣州發現完整東漢磚室墓 成年人可自由穿行 (圖)
* 廣州動物園掘出完整東漢磚室墓 墓內被嚴重盜擾
广州动车段

**廣州動車段**管理運行於廣深港客運專線，珠三角城際鐵路等的動車，下轄廣州南，廣州東，深圳，三亞等動車運用所；而廣州動車段本體，則設於廣州南動車所內。

## 位置及簡介

廣州動車段（廣州南動車所）位於廣州南站西南側，距離廣州南站 6 公里。本廠分為檢修區及泊位兩部分，前者有 10 條軌道，後者有 63 條，是中國國鐵系統規模第二大的動車所，僅次於北京南動車所的 78 條泊位軌道。

## 參考資料
广州北三环高速公路

**廣州北三環高速公路**是廣東省廣州市的一條高速公路，為國務院的國家高速公路網環線珠三角環線高速公路的組成部分。

起自增城區石灘鎮，接莞深高速公路，經從化區，終於花都區花東鎮北興社區，接街北高速公路。

分兩期建設，一期又稱**增莞高速公路**，長 13.887 公里，於 2008 年 12 月 29 日通車，總投資約 13 億元，設石灘和增城兩站。二期起點位於一期工程終點處，途經增城區、從化區和花都區，在花都楊荷與街北高速公路併線接入，終於北興互通，全長約 43.797 公里，估算總投資約 58 億元。設有特大橋 2 座、大橋 20 座、互通式立體交叉 6 處、管理中心 1 處、服務區 1 處、養護工區 1 處、匝道收費站 6 處等，於 2009 年開始籌建，已於 2018 年 1 月 29 日通車。

## 互通樞紐和服務設施

## 注釋
广州北二环高速公路

**廣州北二環高速公路**是廣東省廣州市北部的一條高速公路，屬廣州繞城高速公路以及京港澳高速公路、瀋海高速公路的一部分。

北二環西起廣州市白雲區神山聚龍村，與廣清高速公路相連，東止於黃埔區火村，與廣深高速公路相連。全線位於白雲區、天河區、黃埔區境內，全長 42.525 公里，全線雙向六車道，設計時速 100 公里，工程總投資為 27 億元實際 23 億元。

工程於 1998 年開工，2001 年 10 月 26 日通車。其連接廣州市北部的 11 條省道、國道及高速公路，分流途徑廣州城區的過境車輛，完善珠江三角洲交通網絡。2012 年 3 月起火村收費站撤銷收費，改為用於標定車輛行駛路徑的標識站。

## 互通樞紐和服務設施

## 相關條目及注釋

* 廣州東二環高速公路
* 廣州西二環高速公路
* 廣州南二環高速公路
广州北京路

**北京路**是中國廣東省廣州市越秀區一條集文化、娛樂、商業於一體的街道，是廣州市有史以來最繁華的商業中心，日均人流量約 35 萬人次。北京路北起廣衛路，南到沿江中路，全長 1,500 多米。

## 歷史

舊時的北京路，是廣州大南門（今北京路、大南路口）內外的一條南北向主要街道。宋代滅南漢後，拆南城牆，將南城沿至江邊，建「雙闕」。1156 年，廣州向南擴建。1244 年，建雙門樓，從此北京路中段被稱作**雙門底**，漸成為商業區。清代時，今北京路由北至南依次為**承宣直街**、**雙門底**、**雄鎮直街**、**永清街**，以賣書坊、古董市、花市為著名。明清時期，雙門安放了長壺滴漏，周邊百姓通過它安排祭祀活動。清雍正年間，現北京路與沿江路交匯的珠江邊，是天字碼頭的所在地，為清代時是專為迎送官員而設，附近的接官亭正是當時迎接官員的地點。

中華民國九年（1920 年），廣州拆城牆開路，將此路改名為「**永漢路**」（國民政府使用粵音英文名「Wing Hon Road」），取的是清朝已滅，把南街名「永清」變為「永漢」之意。1936 年，曾任國民政府首任立法院長的胡漢民去世後，又胡本身乃廣州人，為紀念之，永漢路更名為「**漢民路**」。1949 年 10 月中國共產黨奪取廣州後恢復原稱。1966 年文化大革命期間被當局改名為「北京路」，寓意廣州人民擁護黨中央，嚮往首都北京之意。至今沒有恢復舊名。

### 文化

北京路從清代起已有壁魚堂、汲古堂等書店和曾宗周朱墨店、劉中山筆店，這一帶還聚有大量刻書坊。

從 1907 年 1 月上海的商務印書館在永漢北路創辦分館開始，就不斷有新的書局、書店在這裡設立。1912 年冬，上海的中華書局在永漢北路設立分局（今聯合書店）。1921 年，以出版教科書和文化教育用書為主的上海世界書局在惠愛路昌興街設分局，後又在永漢北路設立分局。1924 年，上海民智書局在永漢北路設立分局，廣益書局，會文堂書局，錦章書局等大型出版機構也先後在永漢北路設立分局。在陳濟棠主粵的 1920-1930 年代，廣州市區基本形成以永漢北路、文德北路、光復中路、十八甫等為中心的出版發行集中地。

現在北京路上有兩間琴行、六間書店，分別是有著建於 1952 年的新華書店、建於 1954 年的兒童書店、科技書店、聯合書店、古籍書店、教材書店和外文書店。北京路附近還有文具用品店三多軒和古玩店集雅齋。

在北京路範圍同時有其他文物古蹟，包括：南越國木構水閘遺址、明朝大佛寺、明朝城隍廟、明清大南門遺址、清代廬江書院、廣州起義紀念館等，正在發掘的古蹟有：秦番禺城遺址、秦漢造船工場遺址、西漢南越國宮署遺址、唐清海軍樓遺址等。

### 千年古道

2002 年 7 月，北京路的北段出土了自唐代直到民國時期共五朝的十一層路面，而南段則發掘出宋代至明清時期共 5 層的拱北樓建築基址。出土的文物包括大量石條、牆磚，以及宋代拱北樓基址、明代拱北樓抱鼓石。遺跡現用玻璃覆蓋，原地保留。

## 商業步行街

1997 年 2 月，北京路正式開通為雙休日步行街，逢雙休日實施只允許公共汽車行駛的准步行。從 1998 年到 2001 年期間，北京路逢節假日實施所有車輛均不能行駛的全步行；2002 年元旦起，北京路正式實施全日制步行。北京路是百年老店和廣州老字號商鋪的集中地，店鋪眾多，規模大，經營樣式齊全，各類商鋪賣場，以及酒樓、餐飲食肆、文化娛樂場所和銀行等總計超過五百家。沿街商鋪以經營服裝、百貨、鞋類、餐飲、珠寶為主，現有時裝、皮具專賣店近 300 多家，服裝、鞋業、精品、百貨等綜合商場 20 多家。廣州市最早的肉菜市場 —— 禺山市場亦位於北京路上。現代化的大百貨公司則有建於 20 世紀 40 年代的新大新百貨公司，廣州百貨公司、銀座、五月花商業廣場等大商店。2008 年，天河城百貨還進駐了早前新的名盛廣場，令附近的商業變得更加興旺。

## 飲食

北京路的飲食消費層次非常之多，從低價的小吃店、快餐店到高檔的餐廳，應有盡有，餐飲種類亦豐富多樣，有古色古香的廣州地道西關美食，有全國各地風味菜品，有越南、義大利、法國等特色西餐料理，有迴轉壽司、鐵板燒等日本料理，此外還有韓國菜、印度菜以及東南亞美食等等。新式食肆主要集中在光明廣場，臨近的惠福東路在 2010 年起也大力發展飲食，臨街食肆林立。

北京路的老字號餐廳有聚寶乳鴿、太平館餐廳、銀記腸粉等。北京南還有很多消費水平比較低的小食店，裡面的雲吞麵、牛腩粉、魚蛋粉、拉腸也非常有特色，街邊更有燒烤店營業。

## 娛樂

北京路擁有兩間電影院，分別是青年文化宮電影院和永漢電影院，也鄰近市一宮電影院和星匯電影院以及五月花電影院。都處於北京路輻射地段。

## 路內設施

* 聯合書店（原中華書局）
* 陳李濟藥廠
* 太平館西餐廳、永漢電影院
* 原關以舟建築師事務所（門牌 370 號）等

## 公共運輸

* 廣州地鐵 6 號線北京路站

均在鄰近北京路位置設有出口。

## 參見

* 上下九步行街
* 西湖路

## 參考資料
广州北回归线标志塔

**廣州北回歸線標誌塔**為位於中國廣東省廣州市從化區太平場油麻埔村三甲子**北回歸線標誌塔公園**內一塊海拔 25.6 米的坡地上，是中國最具有代表性的天文、地理標誌塔之一。

主體工程為塔形，分塔台、塔身和塔頂三部分，占地面積 1.85 萬平方，混凝土花崗岩混砌結構。基部為壇式，由 3 個台階組成，地面布局是以標誌塔為中心的一個大圓，標有赤道，南、北回歸線、南、北極圈。塔身為直立火箭形，高 23.5 米，暗示北回歸線的緯度值，塔身連塔基共高 30.4 米。塔頂為一空心圓球，球中間有一圓孔，供太陽直射校驗。每年夏至當日正午 12 時 26 分（UTC+8 時），太陽直射球中孔，光影投影到塔底球面銅柱點上，此時當人站立在塔底下也沒有身影。

該塔由廣州市科委（廣州市科技和信息化局）籌建，從化縣政府承建。於 1984 年 12 月 25 日動工興建，1985 年 12 月 17 日竣工，翌年夏至日揭幕。廣州市人民政府立石碑記事，指明此處為熱帶和北溫帶分界線。現已落成的占地 28 畝的北回歸線標誌塔公園，為科學和旅遊景點。

## 參見

* 汕頭北回歸線標誌塔

## 參考文獻

## 外部連結

* 大洋論壇
广州北站

**廣州北站**位於中國廣東省廣州市花都區新華街道，有京廣鐵路和京廣高速鐵路經過。車站為中國鐵路廣州局集團有限公司廣深鐵路股份有限公司廣州車務段管轄的三等站，主要辦理接發列車作業和客、貨運業務及以及花都駐軍的軍事運輸任務，客貨源輻射花都區、白雲區、從化區和佛山。其中客運每日有大約 70 趟列車停靠，發送客流 8000 人次；貨運僅辦理專用線、專用鐵路貨運作業。

廣州北站原計劃於 2015 年起再次進行改造，成為廣東城際的樞紐站。2020 年 4 月，廣州北站的城際場定名為「**花都站**」。剛開通時聯通兩站間的通道尚未開通，乘客需站外換乘。2021 年 1 月 28 日，廣州北站與城際花都站聯絡通道開通，兩站正式實現互聯互通。

## 歷史

車站於 1908 年 2 月隨粵漢鐵路廣州至新街段建成通車而啟用，名為**新街站**。同年 4 月鐵路向北延伸至軍田。衡廣複線改造期間重建新街站，位於原址以北 500 米處，於 1988 年 6 月投入使用。改建後的新街站設有 6 條股道；貨場面積 7 萬平方米，內設 3 條裝卸線和 4800 平方米，此外還設有 4 條專用線。

1993 年 9 月新街站開始擴建工程，重建站房一座。1995 年 7 月 1 日，車站名稱經鐵道部批准更名為**花都站**。而擴建工程則於 1996 年 1 月 30 日投用。擴建後的花都站建有基本站台 1 座、中間站台 1 座，共設 6 條股道。

1999 年 9 月 15 日，車站名稱由花都站改名為**廣州北站**；原位於白雲區江高鎮的廣州北站更名為江村站。2000 年車站新建一條通往糧庫的專用線。

2009 年，作為武廣客運專線工程的一部分，車站進行改造新建高速場、新建進站天橋並對站房內部進行設施改造，原車站貨場搬遷至白雲區。施工期間廣州北站暫停客運服務。同年 12 月 20 日，廣州北站改造完工。由於當時廣州南站尚未建成，車站成為武廣客運專線的臨時起訖站。過渡期間車站啟用高速場西側區塊作為出站區域。廣州南站最終於 2010 年 1 月 30 日啟用。

2021 年 1 月 20 日起，廣州北站暫停接發所有普鐵班次列車；並關閉東出站口，改由位於花都站內的西出站口出站。車站停辦期間對普速場站台進行改善工程，將 2 號月台加高。在車站改善工程進行期間，廣州北站與城際花都站聯絡通道於 2021 年 1 月 28 日開通。自 2022 年 8 月 10 日零時起，預計至 2023 年春運前，因應廣州白雲站施工需要，將京廣鐵路廣州北站至廣州站間旅客列車調整經廣石線（廣州北至石灘、仙村）、廣深線運行。並同步恢復啟用廣州北站東站房及普速場客運業務。受此調整影響，部分原先停靠廣州站，廣州東站的過路車將臨時改停本站。

## 車站設施

### 站房

廣州北站站房於 1996 年投入使用，面積 2.3 萬平方米，共設有 7 層。其中 1 層為大堂、售票大廳、候車室、行李包裹房、託運處；高鐵與普通列車售票分開：南面為高鐵售票廳，設售票窗口 8 個，自動售票機 4 套；北面為普通列車售票廳，設售票窗口 6 個。候車室共分為兩層，其中 1 樓 1、2 候車室為普速列車候車室，3 樓 3、4 候車室為京廣高鐵列車候車室。3 層 - 4 層位商業服務中心和皮具城（現已停用空置），而 5-7 樓則為旅館和寫字樓。

除了位於鐵路以東的站房外，為了方便與廣清城際鐵路及廣州地鐵 9 號線互通，並為後續車站改造提供條件，本站在花都站內設置有西候車室及西出入口。

### 站場

廣州北站分為普速場和高速場。普速場有京廣鐵路經過，2022 年改造後建有基本站台 1 座、中間站台 1 座，共設 4 條股道，其中 1 號上行站台維持原狀，為低平面站台。2 號下行站台為側式高平面站台，並預留成為島式月台的條件；高速場有有京廣客運專線經過，建有側式站台 2 座，設 2 條到發線 2 條正線。高速場另有京廣客運專線與京廣鐵路聯絡線接駁京廣鐵路郭塘站、棠溪站及廣州站。屆時，當棠溪站、廣州站及廣州東站的改造工程完成後，行駛於京廣高速鐵路的高鐵列車可以通過京廣鐵路聯絡線直通到相關改造後這三座車站。

廣州北站普速場另設有通往中央儲備糧廣州直屬庫和中國中車廣州鐵道車輛有限公司的專用線。

## 使用情況

廣州北站是京廣鐵路的中間站，有部分快速列車（以管內列車居多）停靠此站。2009 年 12 月 20 日武廣客運專線開通後，有若干和諧號動車組停靠。

以下只列出列車終點站

## 接駁交通

### 地鐵

廣州地鐵 9 號線已經於 2017 年 12 月 28 日開通，在國鐵站西側設廣州北站，但由於車站開通初期城際花都站和廣州北站間的連接通道未開通，該地鐵站無法直達國鐵廣州北站，乘客需要在花城路站下車，沿秀全大道徒步前往，或乘坐接駁專線巴士前往國鐵廣州北站。2021 年 1 月 28 日，隨著兩站聯絡通道的開通，乘客無需再繞行往返於兩站之間。

### 公共汽車

花都區內多條公交路線途徑廣州北站附近，本站臨近花都客運站和站前路公交總站，有多條公交路線到達花都區各鎮及廣州市區，詳見花都巴士線路表。

* 花都客運站：位於秀全大道，離廣州北站僅 200 米，主要負責花都區部分鎮、廣州市區主要客運站以及從化的公交及客運班車線路
* 站前路公交總站：位於站前路，廣州北站以北雲山橋底，線路主要發往花都區部分鎮、廣州神山以及廣州中山八路公交總站（705 路）
* 火車站公交站：有若干花都市區公交線路途經和始發（如 1 路、9 路等）

### 城際客運

廣州北站東南側過去分別有廣州二汽花都客運站和廣州北站汽車客運站，不過後者已關閉，前者目前只作為公交總站。

另外，花都區長途汽車客運站（主要負責發往廣東省內外長途班車線路）雖臨近廣州北站，但其位置位於鐵路以西，在聯絡通道開通前，需換乘公交及出租繞道前往。

## 鄰近車站

## 外部連結

* 车站引导 > 广东 > 广州 广州北站. 12306. [2020-11-30]. （原始內容存檔於 2021-03-20）.

## 參考資料
广州北站_(地铁)

**廣州北站**地鐵站是廣州地鐵 9 號線的一座車站，位於中國廣東省廣州市花都區新華街道農新路、廣州火車北站西側的地底，於 2017 年 12 月 28 日啟用。

## 車站結構

本站為地下兩層 16m 島式站，全長 539m，標準段寬 24.9m，車站主體建築面積 27,482 平方米，是 9 號線最大的車站。

### 車站樓層

本站共有兩層，地面為車站各出入口，周邊為國鐵廣州北站、城際鐵路花都站、花都汽車客運站、農新路及其它建築，地下一層為站廳；地下二層為 9 號線月台。

### 站廳

廣州北站地鐵站站廳設於地下一層，站廳主要設有售票機、客服中心、自助客服中心等設施。為方便行人進出，目前站廳南側被劃分為收費區，收費區內設四條扶手電梯、一台專用電梯和一組樓梯方便乘客來往月台層。

另外，本站站廳層設有便利店等商店；同時也設有少數自助服務設施，例如「好易」自助服務、自動售賣機、自動照相機以及自動售卡充值機等。

#### 車站藝術

本站是廣州地鐵 2017 年新線開通車站中，其中一座設置「嶺南文化」主題站的車站。在本站站廳處設有文化藝術牆「獅舞南粵」，以廣州城市剪影和珠江為背景，主要突出「醒獅」作為廣東著名的民間體育藝術代表。

### 月台

本站設有一個島式月台，位於農新路地底。本站的公共洗手間以及母嬰室均設於往飛鵝嶺方向的一端。

另外，本站以西設有一組雙存車線。當 9 號綫西段出現故障時，往飛鵝嶺站的列車將會通過此組存車線折返，以本站為臨時總站。

### 出入口

地鐵廣州北站目前設有 4 個出入口供乘客進出。其中，C 出入口可連通城際鐵路花都站和國鐵廣州北站。

## 接駁交通

廣州北站地鐵站目前附近即為國鐵廣州北站以及城際鐵路花都站，可供乘客換乘高鐵以及廣清城際鐵路以及廣州東環城際鐵路。

此外，地鐵站附近有巴士站，方便乘客接駁巴士前往花都區各地。另外，地鐵站旁的花都汽車客運站可前往省內外各地。

## 利用狀況

廣州北站地鐵站目前的客流主要是來自城際花都站、國鐵廣州北站、花都汽車客運站的客流，以及來自巴士總站的客流為主，同時也會有附近布心村以及部分住宅小區的客流。

## 歷史

2013 年 8 月 8 日，本站正式動工。2014 年 5 月 21 日，花都汽車城站至本站的盾構區間始發，採用國內首台泥水＋土壓雙模盾構機。

2017 年 1 月 11 日，本站順利封頂；2017 年 1 月 18 日，本站至花城路站的區間隧道雙線貫通，意味著九號線已安全平穩成功下穿武廣高鐵和京廣鐵路。

2017 年 12 月 28 日，本站隨 9 號線開通而啟用。

在開通初期，受廣清城際建設以及廣州北站周邊改造工程未完善的影響，本站無法通往國鐵廣州北站，乘客需從花城路站 D 口出站，沿秀全大道步行約 800 米後方可到達國鐵廣州北站。花都站啟用後，地鐵站亦只能通往城際花都站。直到 2021 年 1 月 28 日，國鐵廣州北站和城際花都站兩站聯絡通道開通，乘客由地鐵站出站後，可經城際花都站前往國鐵廣州北站。

受疫情防控措施影響，本站自 2022 年 10 月 12 日晚 22 時 47 分起停止乘客進站，次日起恢復正常服務。

## 未來發展

在 2017 年獲批的廣州市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2023 年）中，本站是 8 號線北延段（滘心至廣州北站）的終點站；而本站至江府段計劃遠期與 8 號線跨線運營，形成原 24 號線線路進行運營。

8 號線站台為單柱島式車站，於站前設置站前渡線，站後設置停車線。本線車站與 9 號線車站呈 T 型，採取通道式換乘。同時 8 號線車站西側將設置 3 個出入口供開通初期使用，另預留 3 個出入口的建設條件供遠期建設。

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：廣州北站
* 廣州地鐵網站上的站點信息：廣州北站
广州北站_(消歧义)

**廣州北站**可以指：

* 廣州北站，位於中國廣東省廣州市花都區新華街道，經過鐵路有京廣鐵路和京廣高速鐵路；
* 廣州北站 (地鐵)，廣州北站配套的地鐵站，廣州地鐵 9 號線經過；
* 棠溪站，位於廣州市白雲區棠景街道，1937 年－1989 年名為廣州北站，經過鐵路有京廣鐵路；
* 江村站，位於廣州市白雲區江高鎮，1989 年－1999 年名為廣州北站，經過鐵路有京廣鐵路、廣珠鐵路、廣石鐵路；
广州区伯

**區少坤**（1953 年 7 月 2 日 —），常被稱為**區伯**，廣東省廣州市人，2000 年下崗前為廣州市海珠區農貿市場管理員，因監督公車私用聞名，被稱為「全國監督公車私用第一人」。其主要採取的監督方式是以「**廣州區伯**」的身份在新浪微博上曝光涉嫌公車私用的車輛，並向相關部門舉報。新浪微博方面對其帳號的認證信息為「廣州草根明星 廣州公車私用監督達人」。

## 監督公車私用

區少坤自 2005 年開始監督公車私用以來，累計監督的公務用車超過 100 台。因為監督公車私用，區少坤多次遭到辱罵、威脅、毆打甚至累及家人，其母親住處曾被人拋灑冥幣。

據媒體報導，區少坤的監督公車私用緣於其 2005 年的一次經歷。當時，他在廣州市芳村區人民醫院（今廣州市荔灣區人民醫院）住院，因散步時遭身著警服人士於公務用車中對其無禮訓斥，便向中共廣州市紀委舉報，一周後，派出所負責人電話聯繫區少坤，表示「公車不能私用，會讓警察檢討」。他因此了解到按照規定，公車不允許私用，遂開始了他的監督公車私用行動。

2011 年 8 月，區伯在參加廣州某電視台的節目錄製時，編導一句「區伯該開個微博」的趣話促使其在新浪微博上開設帳戶。2011 年 8 月 31 日，區少坤與當時的中共廣州市紀委書記見面，談論廣州公車管理約半小時，並與紀委書記一同觀看了用於防止公車私用的監控定位系統。

2015 年 5 月 17 日，區伯在其微博上發表聲明，「看著 90（歲）媽媽為我擔心而流淚，想起媽媽因我的監督而被停斷低保，看著家人因我而曹（遭）受連累，想起妻子也因我的監督而被無奈的離婚，看著其他老人在頤養晚年、帶著孫子遊遊公園，下棋打牌。區伯也是一名退休老人，也應該頤養天年。為了家人，今天區作決定向政府認錯！今後再不監督政府，請放過區伯。」（同時區伯刪除了過去半年多的微博內容，並稱自己害怕更訪的誹謗與莫須有的罪名。這兩條聲明微博翌日被區伯刪除），5 月 19 日區伯表示「不是放異（棄）監督，是要轉變監督方法。」

## 起訴鴻茅藥酒

區伯一直患有胃腸道疾病。一次他聽信鴻茅藥酒可以治療老年性疾病及胃腸道疾病的廣告，遂於 2018 年 4 月 19 日在廣州的藥店購買了一支藥酒。然而服用藥酒後，他的身體感到不適，之後他於 4 月 22 日飲用後，又出現了噁心、頭暈、頭痛、嘔吐等症狀，就診時被醫生告知胃腸病不能飲酒。區伯認為，鴻茅藥酒在廣告中宣傳治療腸胃病的療效，存在欺詐、誤導消費者的嫌疑，這損害了他的身體健康，違反相關法律規定。他請求法院判決，責令鴻茅藥酒公開道歉，退換購買藥酒款 290 元、賠償 870 元及醫療費 54.21 元。廣州市海珠區人民法院於 10 月 23 日開庭審理了案件。

## 爭議

### 勞改經歷

據媒體報導，區少坤曾於 1974 年因為女子的事情打群架，被作為主犯判了 5 年，1979 年自廣東省第三勞改隊釋放。對此，區少坤表示：「我不是十惡不赦，我不是奸淫擄掠，我只是好勝斗強，打群架。我年輕時候和人打架是敢動刀的，後悔啊，現在總被人翻老本。」

### 低保風波

2012 年 10 月，廣州市海珠區民政局向區少坤發出停保通知書，指其於 2006 年 7 月至 2012 年 4 月期間「在申領低保時，瞞報了家庭成員的收入，存在隱瞞實情騙取低保的行為，共計騙取低保金 21252 元」。區少坤對此表示： 「沒如實報，民政上是知情並默認的，我一度腎積水病重，他們同情我。」2013 年 1 月，廣州市海珠區民政局恢復其低保金發放。2015 年 3 月，經《羊城晚報》記者了解，區少坤已非低保戶，但可以享受低收入家庭的相關政策。而按照相關規定，低收入家庭不能像低保戶一樣享受政府的資金補貼，僅在住房、醫療等方面有優先政策。

### 涉嫌嫖娼事件

2015 年 3 月 26 日，區少坤赴湖南省長沙市監督公車私用。期間因涉嫌以 1200 元的價格與賴某某進行賣淫嫖娼，被長沙警方抓獲並處行政拘留 5 天，執行期限為 3 月 28 日至 4 月 2 日。此事被《南方都市報》報導後迅速傳播，據新華網輿情監測系統顯示，新聞報導《「廣州區伯」因嫖娼被抓 曾稱回廣州上傳舉報視頻》於 2015 年 3 月 30 日成為當日最熱新聞事件，參與數達 146685。新聞發生後，有觀點質疑警方是否存在報復性執法的情況，有觀點則認為這是「區伯道德水準的真實暴露」。但也有觀點認為，其私德的高低，無礙於其監督公車私用行為的公義性。

據媒體報導，2015 年 3 月 30 日，網友「長沙凌傑 07」等三人赴長沙市看守所探望區少坤。據稱，區少坤本人否認嫖娼之事，並宣稱其被看守所剝奪了睡眠。同行的網友杜先生表示明顯看出區少坤「臉和眼浮腫，左腳行動不便」。而據杜先生說，區少坤對此聲稱是在被警方「從派出所到拘留所之間折騰時不慎摔傷」。

2015 年 4 月 1 日，長沙警方表示「該案有群眾舉報、現場視頻資料、區某某本人及其他涉案人陳述、證人證言等，事實清楚，證據確鑿」，並表示此案僅為長沙警方近期掃黃掃賭集中整治行動中一起普通的治安案件。4 月 2 日凌晨獲釋，由警車開路的八部車組成車隊護送離開長沙拘留所，返回廣州。後區伯向記者表示根本從未嫖娼，並複述當晚經歷：「她脫光了，還脫掉了我的衣服，抱住我。在這個時候，我不自覺地就摟住了她的腰。她就吻我嘴巴，我也吻她。吻了以後，她就躺下來。我不想，我喝的酒太多了。她叫我親她。正在親她身體的時候，房門啪地被一腳踹開了，警察衝進來了，說別動，還給拍照了。」區少坤還稱，自己此次在長沙「被嫖娼」始因某陳姓老闆的熱情聯絡，並向警方和媒體公眾提供了陳姓老闆的電話。後經網友人肉搜索發現，此次事件中的「陳老闆」有可能是長沙國保支隊四大隊隊長陳檢羅。

## 近況

2023 年 3 月，有本地網媒援引區少坤的朋友圈及社交帳號稱，其近期被查出肺癌晚期並已擴散轉移至骨，現正接受化療。

## 參見

* 中國異見人士與被嫖娼指控的關係

## 參考資料

## 外部連結

* 廣州區伯的新浪微博