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幌似站

**幌似車站**（日語：幌似駅／ほろにえき _Horoni eki_ \*/?）是位於北海道岩內郡共和町幌似，日本國有鐵道的岩內線車站（廢站）。隨著岩內線廢除，車站在 1985 年（昭和 60 年）7 月 1 日廢除。

## 歷史

* 1919 年（大正 8 年）12 月 5 日 - 鉄道院岩內輕便線**幌似車站**啟用。當時為一般車站。
* 1922 年（大正 11 年）9 月 2 日 - 路線名改為岩內線。
* 1976 年（昭和 51 年）3 月 10 日 - 結束處理貨物。
* 1984 年（昭和 59 年）2 月 1 日 - 結束處理行李。
* 1985 年（昭和 60 年）7 月 1 日 - 岩內線廢除，此站也廢除。

## 車站構造

截至車站廢除前，此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。月台位於路軌北邊（岩內方向的列車會開啟右邊車門）。曾經此站設有 2 面 2 線的相對式月台，當時可進行列車交會。車站大樓對面的路軌在廢除交會設備後變成側線，月台己經撤走。此外，靠近小澤一方設有路軌分支，連接至車站大樓東邊的貨物月台（缺角式月台）和貨物側線。

此站是職員配置站，車站大樓位於站內北邊，鄰接月台中央。

## 站名的由來

車站名稱取自所在地名。地名源自阿伊努語的「ポロイチャンイ（poro-ichan-i）」，其意思「大型、鮭魚和鱒魚的產卵場」）。

## 使用狀況

* 在 1981 年度（昭和 56 年度），1 日上下車人次為 54 人。

## 車站周邊

車站附近設有大型雷電西瓜和雷電蜜瓜田。

* 國道 276 號（尻別國道）
* 共和町公所
* 共和簡易郵局
* 堀株川
* 北海道中央公車（高速岩內號）、二世古公車「共和役場前」公車站

## 現況

舊站內遺址建設了共和町的「幌似鐵道紀念公園」。設施內設有車站大樓、月台、站名牌、側線，路軌配置停留在當時的狀況。該處展示了再見列車的頭牌、鐵路用品等岩內線相關展品。在貨物側線上停泊了舊式客車 SuHaFu42 形 **SuHaFu42 257**，客車連接了貨車 WaFu29500 形 **WaFu29587** 棚車（緩急車）共 2 輛。

後來，由於國道 276 號岩內共和道路進行工程，公園被移動。真月台和路軌被撤走，貨物月台也被掩埋，只剩下屋頂。車站大樓被遷移，月台和路軌都是新建，保存車輛也遷移移動。截至 2011 年（平成 23 年）還存在。

## 其他

電影《旅路》（1967 年（昭和 42 年），製作：東映，導演：村山新治）於此站取景。故事的主角 室伏雄一郎（演員：仲代達矢）於此站執勤。另外，在該作品中也出現了函館本線的鹽谷站。

## 相鄰車站

**日本國有鐵道**
: 岩內線

　
: 國富－**幌似**－前田

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ho
* 特定地方交通線
幌內住吉站

**幌內住吉車站**（日語：幌内住吉駅／ほろないすみよしえき _Horonai-Sumiyoshi eki_ \*/?）是位於北海道三笠市住吉町，日本國有鐵道（國鐵）的幌內線車站（廢站）。隨著三笠至幌內之間廢除客運業務而廢站，車站在 1972 年（昭和 47 年）11 月 1 日廢除。

## 歷史

在戰後，由於煤炭增產體制，使幌內煤礦就業人員增加。幌內站周邊（包括此地區）開始建設大型住宅區。在當時的煤礦組合強烈要求下設置此站。此站附近地區前往幌內站一方的路段是約 700 米長的平坦路段，而三笠站前往此站則為往上斜坡（坡度達千分之 25），因此機車需要從三笠站一口氣衝上斜坡。因此停靠此站的車輛難以加速，在冬天許多情況下都難以出發，使機車司機駕駛時十分困難。

* 1950 年（昭和 25 年）1 月 20 日：國鐵**住吉臨時乘降場**啟用。
* 1951 年（昭和 26 年）2 月 14 日前：改名為**幌內住吉臨時乘降場**。
* 1958 年（昭和 33 年）8 月 5 日：升級為車站。當時為旅客車站。
* 1965 年（昭和 40 年）5 月 1 日：廢除櫃臺業務，成為無人車站。
* 1972 年（昭和 47 年）11 月 1 日：車站許廢除。

## 車站構造

在開業至車站廢除當時，此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。月台由石頭建成。前往三笠站的列車會開啟右邊車門。靠近幌內站一方設有平交道。

## 現況

路軌還存在。靠近平交道的部分石製月台還存在。

## 相鄰車站

**北海道旅客鐵道**
: 幌內線

　
: 三笠－**幌內住吉**－幌內

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ho
* 特定地方交通線
幌內站

**幌內車站**（日語：幌内駅／ほろないえき _Horonai eki_ \*/?）是位於北海道三笠市幌內町 2 丁目，北海道旅客鐵道（JR 北海道）和日本貨物鐵道（JR 貨物）的幌內線貨物支線車站（廢站）。隨著幌內線全線廢線，車站在 1987 年（昭和 62 年）7 月 13 日廢除。

## 歷史

* 1879 年（明治 12 年）: 開拓使的官營幌內煤礦開始作業。
* 1882 年（明治 15 年）
  * 11 月 13 日：官營幌內鐵道開設此貨運車站。當初讀法推斷為「ぽろない」。
  * 11 月 14 日：幌內煤炭首次運往手宮。
* 1883 年（明治 16 年）
  * 2 月 2 日：開設客運業務，開始處理行李。
  * 6 月：停車站竣工。幌內太至此站之間的距離為 2 哩（英文）1746 呎（英尺），即約 3.75 公里。
* 1889 年（明治 22 年）12 月 11 日：轉讓給北海道炭礦鐵道。
* 1892 年（明治 25 年）後至 1894 年（明治 27 年）前：幌內太至此站之間距離由 2 哩（英里）26 鎖（鏈）縮短至 2 哩 17 鎖（即縮短 180 米）。
* 1898 年（明治 31 年）3 月 21 日：車站向三笠一方遷移 0 英里 43 鏈（約 865 米）。幌內太至此站之間距離 1 英里 54 鏈（約 2.7 公里）。車站大樓設於三笠幌內川的左岸。
* 1900 年（明治 33 年）：新建車站大樓於三笠幌內川的右岸。
* 1906 年（明治 39 年）10 月 1 日：北海道炭礦鐵道的鐵路線被國有化，由官設鐵道管轄。
* 1972 年（昭和 47 年）11 月 1 日：結束客運業務和處理行李。
* 1987 年（昭和 62 年）
  * 4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR 北海道）和日本貨物鐵路（JR 貨物）營運。但是站內已經沒有客運班次。
  * 6 月 20 日：當日起，再沒有貨運列車運送煤炭。
  * 6 月 28 日、7 月 5 日、7 月 11 日、7 月 12 日：開設臨時快速「幌內號」，行走於小樽至此站之間。
  * 7 月 13 日：幌內線全線廢除，此站也廢除。
* 1989 年（平成元年）9 月 29 日 : 幌內煤礦關閉

## 車站構造

車站位於山谷中。北邊為市區，南邊設有貫穿東西和迂迴曲折的三笠幌內川（舊名：上幌內川）。站內基本上都是平坦的（東邊有輕微上斜）。西邊進站前的 500 米區間都是千分之 25 的上斜區間。在東邊的幌內煤礦選煤場處設有最大幅度，千分之 28.6 之上斜區間。

車站大樓位於北邊。車站大樓前設有客運專用的 1 面 1 線單式月台。曾經站內設有一般貨物起卸專用的地方，位於大樓靠近三笠一方（西邊），該處設有 1 條引込線。車站後方設有 4 條留置線，外邊設有 1 條機走線，東邊設有路軌分支，連接轉車盤和側線。本線和留置線在東邊匯合後連接選煤場，該處為幌內煤礦專用線。

## 車站周邊

* 三笠市營公車「鐵道紀念館」公車站

## 現況

為了紀念北海道的鐵路發祥之地。於 1987 年（昭和 62 年）9 月，建設了三笠鐵道村，以及村內重點設施三笠鐵道紀念館，內部保存在許多鐵路車輛。

## 相鄰車站

**北海道旅客鐵道**
: 幌內線（貨物支線）

　
: 三笠－（幌內住吉）－**幌內**

　
: ※幌內住吉站在三笠至幌內之間在廢除客運業務同時廢站（1972 年（昭和 47 年））。

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ho
* 特定地方交通線
* 幌內煤礦

## 外部連結

* 北海道大學北方資料資料庫 「幌內炭山」 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 裝運料斗（於明治時代末期）。
幌內線

**幌內線**（日語：幌内線／ほろないせん _Horonai sen_ \*/?）曾經是一條連結北海道（空知支廳管內，現在的空知綜合振興局）岩見澤市的岩見澤站至三笠市的幾春別站的本線，另有同市的三笠站分岔至幌內站的貨物支線，屬於日本國有鐵道（國鐵）及北海道旅客鐵道（JR 北海道）的鐵路線（地方交通線）。根據國鐵再建法的施行獲指定為第 2 次特定地方交通線，1987 年（昭和 62 年）7 月 12 日全線廢除。

路線名稱來自終點站幌內站，源自阿伊努語的「poro-nay」（大溪流）。

## 路線資料（廢除時）

* 管轄、路段（營業距離）：
  * 北海道旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
    1. 岩見澤站－幾春別站間 18.1 公里
    2. 三笠站－幌內站間 2.7 公里（貨物支線）
  * 日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）
    1. 岩見澤－三笠－幌內 13.6 公里
* 軌距：1,067 毫米（窄軌）
* 全線單線
* 電氣化方式：全線非電氣化
* 閉塞方式：Tablet 閉塞式（末期的支線是票券閉塞式）
  * 可進行交會車站：1 個（三笠）

## 歷史

幌內線的前身是於 1882 年開通的官營幌內鐵路的岩見澤站至幌內站部分路段。該路線是輸送幌內煤礦及其沿線煤礦出產的煤而連接小樽，苫小牧和室蘭的港口的交通線。1889 年轉讓與北海道炭礦鐵道，之後又依據鐵道國有法，於 1906 年收歸國有，並於 1909 年劃分為手宮線，函館本線與幌內線。

伴隨幌內煤礦的衰落，路線的客運和貨運亦逐步減少，1972 年 11 月，三笠至幌內的客運終止並廢除幌內住吉站。至 1979 年，幌內線營業係數（每 100 日元收入所對應營業成本）達到 718。1980 年國鐵再建法實行後，幌內線於 1984 年第二次特定地區交通線劃分中被認定為廢除路線。1987 年從日本國有鐵道繼承至北海道旅客鐵道（貨運方面則是日本貨物鐵道）後，同年 6 月 19 日，貨物運輸終止。7 月 12 日，幌內線全線中止營運，其交通服務轉由北海道中央巴士提供，成為北海道旅客鐵道取代日本國有鐵道後最早終止服務的鐵路線。

## 車站列表

所在地以廢除時為準。所有車站都位於北海道（空知管內）。

### 本線

* 廢除時榮町站仍然未有設定營業距離。

### 貨物支線

## 廢線替換交通

路線廢止後，原幌內線的路線由北海道中央巴士的岩見澤營業所的巴士路線接替其交通職能，主要包括延長新東町線往榮町方向的路線，延長几春別線並在岩見澤站增設岩見澤站前停車點。在兩條路線都經過萱野車站周邊以及舊鐵路沿線也增設了岩見澤・桂澤線的巴士設施。原有沿幌內支線的三笠・幌內線也持續運作。 
2005 年 12 月 1 日，由於旅客滯留的緩解，北海道中央巴士撤銷了三笠・幌內線以及岩見澤・桂澤線，並將區間運作移交三笠市營巴士。三笠市營的萱野線與幌內線營運原幌內支線和三笠至萱野路段交通，北海道中央巴士的「高速三笠號」和三笠線 22/23 號分別負責岩見澤至萱野和岩見澤至三笠的交通。2009 年 6 月 1 日，萱野線廢除。 
現在仍在營運的公交路線有： 

* **三笠線【22/23】(北海道中央巴士)**

【22】岩見澤終點站 - 勞災病院正門 - 5 條東 18 丁目 - 三笠入口 - 三笠市民會館 - 幾春別町 
【23】岩見澤終點站 - 勞災病院正門 - 5 條東 18 丁目 - 三笠入口 - AEON 三笠店南口 - 三笠市民會館 - 幾春別町 

* **日之出台・榮町循環線【3/4】(北海道中央巴士)**

【3】→ 岩見澤終點站 - 6 條通 - 合約廳舍前 - 日之出台 - 5 條東 18 丁目 - 榮町 - 勞災病院前 - 岩見澤終點站←【4】 

* **「高速三笠號」(北海道中央巴士)**

**三笠市民會館** - **岩見澤終點站** - （岩見澤立交） - 札幌站前終點站

* **幌內線 (三笠市營巴士)**

三笠小學 - 市立醫院 - 互助健康中心 - 市民會館 - クロフォード公園 - 初音町入口 - 住吉 - 北星町 - 幌內市民中心 - 鐵道紀念館 - 幌內 1 丁目

## 路線簡史

* 1882 年 11 月 13 日 官營幌內鐵路（札幌 - 幌向 - 幌內太 - 幌內） 開始營運。幌內太站以及（貨運）幌內站設立。
* 1883 年 2 月 2 日 幌內太 - 幌內之間的客運開始營運。幌內站從貨物站改為一般站。
* 1884 年 8 月 15 日 新設立岩見澤站。
* 1888 年 12 月 10 日 幌內太 - 郁春別段延長線開始營運。郁春別站設立。
* 1889 年 5 月 28 日 郁春別站改名為幾春別站。
  * 12 月 11 日 北海道礦碳鐵路營運轉讓。
* 1906 年 10 月 1 日 岩見沢至幌內之間、幌內太至幾春別之間路段被收歸國有。
* 1909 年 10 月 12 日 國有鐵道命名為幌內線。
* 1913 年 9 月 11 日 萱野站設立。
* 1929 年 12 月 15 日 （貨運）唐松站設立。
* 1930 年 8 月 1 日 唐松站從貨物站改為一般站。
* 1944 年 4 月 1 日 幌內太站改名為三笠站。
* 1948 年 1 月 25 日 彌生停車站設立。
* 1950 年 1 月 20 日 住吉停車站設立。
* 1951 年
  * 2 月 14 日以前 住吉停車站改名為幌內住吉停車站。
* 12 月 20 日 彌生停車站改為彌生站。
* 1958 年 8 月 5 日 幌內住吉仮停車站改名為幌內住吉站。
* 1972 年 11 月 1 日 三笠至幌內之間客運線停止營運。幌內住吉站廢除。幌內站從一般站改為貨物站。幌內線改為岩見澤 - 幾春別間線以及三笠 - 幌內間貨運支線。
* 1980 年 10 月 1 日 榮町停車站設立。
* 1981 年 5 月 25 日 三笠 - 幾春別之間的貨運終止。
* 1984 年 6 月 22 日 第 2 次特定地方交通線認定幌內線廢除。
* 1987 年
  * 4 月 1 日 日本國有鐵道分割，北海道旅客鉄道與日本貨物鉄道繼承幌內線營運。榮町停車站改為榮町站。
  * 6 月 19 日 幌內線貨運終止營運。
  * 7 月 13 日 幌內線全線終止營運。
* 2005 年 12 月 1 日 替換的北海道中央巴士岩桂線停止營運。三笠市營公交萱野線作為代替路線開始營運。北海道中央巴士「高速三笠號」開始在萱野設立停車點。
* 2009 年 6 月 1 日 三笠市營公交萱野停止營運。

## 參考資料

## 外部連結

* 三笠市ホームページ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（三笠鉄道村の情報あり）
* バーチャル列車で行こう （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 國鉄幌內線跡
* 幌內線跡
幌別矿山

幌別礦山位於北海道登別市，產出金，銀，銅、硫等。

## 歷史

* 1873 年 - 美國人調查勘探此地。（沒有判斷蘊含量）
* 1892 年 - 業者試采後，命名礦山為幌別礦山。
* 1906 年 - 正式開始開發。
* 1907 年 - 幌別礦山至幌別停車場的鐵路（9.6 公里）完成。幌別小學校附屬礦山教授所開設（兒童數 30 人左右）。
* 1908 年 - 精煉廠（熔爐 1 米，高度 5.5 米 3 座）建設完成。
* 1909 年 - 幌別礦山到旭礦的軌道開通（4.6 千米）。幌別小學旭特別教授場建校。
* 1916 年 - 幌別礦山郵局開業。
* 1920 年 - 迎來了最盛時期，硫生產量日本第一。
* 1927 年 - 鐵路從蒸汽機車換成汽油機車。
* 1953 年 - 幌別礦山中學和小學被合併。
* 1954 年 - 礦山軌道撤去。
* 1971 年 - 硫磺的精煉中止。
* 1973 年 - 北海道硫磺株式會社封礦。
* 1974 年 - 礦山中小學校停辦。

## 相關條目

* 登別市
幌別站

**幌別站**（日語：幌別駅／ほろべつえき _Horobetsu eki_ \*/?）是北海道旅客鐵道室蘭本線的一個鐵路車站，位於日本北海道登別市，車站編號為 **H30**，現時為業務委託有人站，有特急列車「鈴蘭」及普通列車停靠，但「北斗」則全部通過。站名源自阿伊努語的「poro-pet」（大河）。

相比登別站，幌別站更像登別市的市中心區，既是登別市役所所在地，車週四邊滿是住宅小區，提供了足夠的乘客量，縱然所有北斗號列車皆通過本站，但每日的使用量卻比停靠北斗號的登別站還多。

## 使用人數

資料取自登別市統計書。將全年總人數除以該年的日數而得出。

## 相鄰車站

**北海道旅客鐵道**
: ■ 室蘭本線

　
: 特急「北斗」

　
: **通過**

　
: 特急「鈴蘭」

　
: 鷲別 (H31) - **幌別** (H30) - 登別 (H28)

　
: 普通列車

　
: 鷲別 (H31) - **幌別** (H30) - 富浦 (H29)

## 注釋

## 外部連結

* JR 北海道幌別站網頁。 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
幌別郡

**幌別郡**（日語：幌別郡／ほろべつぐん _Horobetsu gun_ \*/?）為過去日本北海道膽振支廳轄下的郡，轄區為現在的登別市，已於 1970 年因無管轄町村而廢除。

郡名源自阿伊努語的「poro-pet」（大河）。

## 沿革

* 1869 年 8 月 15 日：北海道設置 11 國 86 郡，膽振國幌別郡成立。
* 1897 年 11 月：北海道實施支廳制，隸屬室蘭支廳之管轄，此時幌別郡下轄幌別村、登別村、鷲別村。（3 村）
* 1919 年 4 月 1 日：幌別村、登別村、鷲別村合併為幌別村，並成為北海道一級村。（1 村）
* 1951 年 4 月 1 日：幌別村改制為幌別町。（1 町）
* 1961 年 4 月 1 日：幌別町改名為登別町。
* 1970 年 8 月 1 日：登別町改制為登別市，並脫離幌別郡的管轄，幌別郡因無管轄町村同時廢除。

## 參考資料
幌加信號場

**幌加號誌站**（日語：ホロカ信号場／ホロカしんごうじょう _Horoka shingōjō_ \*/?）位於日本北海道勇拂郡占冠村，是北海道旅客鐵道（JR 北海道）石勝線上的號誌站。

名稱來源於阿伊努語的「horka-nay」，意思是倒流的河流。

## 車站構造

擁有 2 線的號誌站。號誌站兩端設有防雪廊（snow shelter）以避免轉轍器凍結。

## 車站周邊

號誌站周圍是完全沒有人煙的廣大森林地帶。

* 鵡川

## 歷史

* 1981 年（昭和 56 年）10 月 1 日 - 設立，原本稱為**苫鵡號誌站**（トマム信号場）。
* 1987 年（昭和 62 年）2 月 1 日 - 由於原本的石勝高原站改名為苫鵡車站，因此苫鵡號誌站改名為**幌加**。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 國鐵分割民營化後，由 JR 北海道接收管理。

## 相鄰車站

**北海道旅客鐵道（JR 北海道）**
: ■石勝線

　
: 占冠（K21）－（東占冠號誌站）－（瀧之澤號誌站）－（**幌加號誌站**）－苫鵡（K22）

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ho
幌加內町

**幌加內町**（日語：幌加内町／ほろかないちょう _Horokanai chō_ \*/?）為一個位於日本北海道上川綜合振興局西部的城鎮，是全日本人口密度最低的城鎮，在市町村中次於福島縣檜枝岐村和奈良縣上北山村；此外，全日本最大的人工湖朱鞠內湖位於此。 由於地理位置之緣故，2010 年 4 月 1 日，原屬空知綜合振興局的幌加內町改隸屬上川綜合振興局。

町名源自幌加內川的阿伊努語名稱「horka-nay」，意思為倒流的河川。

在 1978 年 2 月 17 日曾測得日本史上最低氣溫攝氏零下 41.2 度。

## 歷史

* 1918 年 4 月 3 日：幌加內村從上北龍村（現在的沼田町）分村。
* 1923 年 4 月 1 日：成為北海道二級村。
* 1959 年 9 月 1 日：改制為幌加內町。

## 交通

### 機場

* 旭川機場（位於東神樂町）

### 鐵路

* 北海道旅客鐵道
  * ~~深名線~~（已於 1995 年 9 月 4 日停駛 ）：~~沼牛車站 - 新成生車站 - 幌加內車站 - 上幌加內車站 - 雨煙別車站（臨時車站） - 政和溫泉車站（臨時車站） - 政和車站 - 新富車站 - 添牛內車站 - 大曲臨時停車場 - 共榮車站 - 朱鞠內車站 - 湖畔車站 - 宇津內臨時停車場 - 蕗之台車站（臨時車站） - 白樺車站（臨時車站） - 北母子里車站~~

### 道路

### 巴士

* JR 北海道巴士
  * 深名線

## 觀光

## 教育

### 大學設施

* 北海道大學低溫科學研究所融雪觀測室
* 北海道大學北方生物圈領域科學中心森林圈站雨龍研究林母子里教育研究棟
* 名古屋大學太陽地球環境研究所附屬地球科學研究中心母子里觀測

### 高等學校

* 道立北海道幌加內高等學校

### 中學校

* 幌加內町立幌加內中學校

### 小學校

## 姊妹市・友好都市

### 日本

* 瀨戶內市（岡山縣）：原於 1989 年 7 月與牛窗町締結姊妹都市，牛窗町於 2004 年 11 月 1 日合併為瀨戶內市後，兩地重新締結。

## 本地出身之名人

* 山下貴史：現任深川市市長、前日本眾議院議員

## 參考資料

## 外部連結

* （日語）朱鞠內湖淡水漁業協同組合
* （日語）旭川幌加內會
幌加內站

**幌加內車站**（日語：幌加内駅／ほろかないえき _Horokanai eki_ \*/?）是位於北海道雨龍郡幌加內町字幌加內，北海道旅客鐵道（JR 北海道）的深名線車站（廢站）。隨著深名線廢線，車站在 1995 年（平成 7 年）9 月 4 日廢除。

## 歷史

* 1929 年（昭和 4 年）11 月 8 日 - 鐵道省雨龍線鷹泊至此站之間開通，此站啟用。當時為一般車站。
* 1931 年（昭和 6 年）
  * 9 月 15 日 - 此站至添牛內站之間開通，成為中途站。
  * 10 月 10 日 - 改線改名為幌加內線，成為幌加內線車站。
* 1941 年（昭和 16 年）10 月 10 日 - 改線改名為深名線，成為深名線車站。
* 1949 年（昭和 24 年）6 月 1 日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。
* 1982 年（昭和 57 年）
  * 3 月 29 日 - 成為業務委託車站。
  * 11 月 1 日 - 結束處理貨物。
* 1984 年（昭和 59 年）
  * 2 月 1 日 - 結束處理行李。
  * 11 月 10 日 - 成為無人車站。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR 北海道）營運。
* 1995 年（平成 7 年）9 月 4 日 - 深名線全線廢除，此站也廢除。
* 2000 年（平成 12 年）3 月 19 日 - 舊車站大樓發生火警而燒毀。

## 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。可進行列車交會。車站大樓月台南邊和對面月台南邊之間設有站內平交道連接。車站大樓一方（西邊）的月台是下行 1 號月台，對面月台（東邊）是上行 2 號月台。1 號月台靠近名寄一方設有路軌分支，連接車站大樓北邊的貨物月台（缺角式月台）和一條貨物側線。曾經對面月台是一座島式月台。截至 1983 年（昭和 58 年），外側設有 1 條側線。該側線另外分支了短側線向深川一方延伸。在 1993 年（平成 5 年）前撤走。

此站是職員配置站。車站大樓是一座木製建築物，位於站內西邊，鄰接 1 號月台中央部分。在車站啟用時，車站大樓的規模與北母子裡站的大樓一樣大。在 1956 年（昭和 31 年）前曾經擴建（由 63.6㎡增至 87.6㎡）。後來經過翻修，外牆覆蓋了防水膠合板。截至 1983 年（昭和 58 年），車站大樓內設有商店，在 1991 年（平成 3 年）撤退。

站前廣場有人造山和庭石。在幌加內町成立 70 周年時，設置了書寫上「觀迎 幌加內町」的紀念塔。

* *

## 站名的由來

車站名稱取自所在地名稱。所在地名稱源自阿伊努語的「ホロカ・ナイ」，其意思是後方回來的河流。

士幌線幌加站相同語源。

## 使用狀況

* 在 1981 年度（昭和 56 年度），1 日的上下車人次為 151 人。
* 在 1992 年度（平成 4 年度），1 日的上下車人次為 42 人。

## 車站周邊

* 國道 275 號（空知國道）
* 北海道道 48 號和寒幌加內線
* 北海道道 126 號小平幌加內線
* 北海道道 373 號幌加內停車場線
* 幌加內町公所
* 士別警署幌加內駐在所
* 幌加內郵局
* 幌加內小學
* 幌加同中學
* 北海道幌加內高等學校
* 幌加內交流廣場 - 由幌加內町建設的公共設施。館內 2 樓在 1998 年（平成 10 年）開設「舊 JR 深名線資料室」，內部展示了站名牌、閉塞器、臂木式號誌機、路軌、用品、影片、相片和鐵路模型。
* 國設堀太滑雪場
* 北空知信用金庫幌加內分店
* 北空知農業協同組合（JA 北空知）幌加內分所
* 雨煙內蓄水池 - 車站東邊約 2.7 公里。
* 雨煙內水壩
* 雨龍川
* 邊乙部山 - 車站東邊。海拔 532 米。
* JR 北海道公車深名線「幌加內」公車站 - 位於幌加內交流廣場旁。

## 現況

廢站後，車站大樓還存在，變成了地區的集會所和公車候車室。但是在 2000 年（平成 12 年）3 月 19 日發生了火警使舊大樓燒毀。只剩下站前迴旋路和下行月台。在 2002 年（平成 14 年）由於進行道路工程，上述設施也全部消失。截至 2010 年（平成 22 年），車站遺址設置了「JR 深名線 幌加內車站蹟」的庭石，路軌上設置了記念碑，截至 2011 年（平成 23 年）也是同樣。

* 

## 相鄰車站

**北海道旅客鐵道（JR 北海道）**
: 深名線

　
: 新成生－**幌加內**－上幌加內

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ho
* 特定地方交通線
幌加站

**幌加車站**（日語：幌加駅／ほろかえき _Horoka eki_ \*/?）是位於北海道河東郡上士幌町字幌加，日本國有鐵道（國鐵）的士幌線車站（廢站）。隨著士幌線全線廢線，車站在 1987 年（昭和 62 年）3 月 23 日廢除。

## 車站構造

車站大樓位於站內專邊。此站設有 1 面 1 線的旅客專用島狀單式月台，在糠平一方設有路軌分支，連接車站大樓旁邊的貨物月台和貨物線。車站後方設有貨物起卸專用的副本線。車站大樓旁邊的貨物線可向北延伸，連接營林署堆場（儲木場）的專用線。在無人化後，貨物線和專用線均被撤走，只留下副本線，直至路線廢除。

## 站名的由來

車站名稱取自所在地名。地名源自阿伊努語的「ホㇿカナイ (horka-nay)」，其意思是「回去、河流」，當時回去的意思是指附近幌加音更川的河道迂迴曲折。

## 歷史

* 1939 年（昭和 14 年）11 月 18 日 - 車站啟用，當時為一般車站
* 1947 年（昭和 22 年） - 設置佔地 8.0 公頃的帶廣營林局上士幌營林署儲木場。鋪設 718 米的專用側線
* 1970 年（昭和 45 年）9 月 10 日 - 結束處理行李（報紙除外）和貨物（車載貨物除外）。同時成為無人車站。
* 1978 年（昭和 53 年）
  * 12 月 20 日 - 完全結束處理貨物。
  * 12 月 25 日 - 糠平至十勝三股之間列車服務暫停。當日起委託了上士幌計程車，使用小巴進行代行服務。當時車站附近只有少數民居和站前商店「船戶商店」（後來遷移至糠平溫泉鄉，於 2008 年結業）。在暫停鐵路服務後，名義上該區間仍然是一條鐵路線，車站還存在。與鄰站十勝三股站一樣，於國鐵時間表上仍然記載在內。但是直至廢除一刻，兩站再沒有列車到發，因此事實上已經為廢站。
* 1987 年（昭和 62 年）3 月 23 日 - 士幌線全線廢除，此站也廢除。該線變為公車服務，繼續由上士幌計程車提供小巴服務。

## 車站周邊與現況

車站大樓已經被拆毀。月台（旅客、貨物共用）、轉轍器和路軌還存在。保存團呂設置了站名牌之複製品。

* 國道 273 號
* 北海道開發局帶廣開發建設部幌加除雪站

在路線廢除後，由於除了糠平地區外，已經幾乎沒有人居住，人口十分少的原故，負責代行公車的上士幌計程車之公車班次每年減少。在末時只剩下 1 往返班次。路線更在 2003 年 9 月取消，於同年 10 月，行走於帶廣 - 糠平 - 旭川之間的城際公車 North Liner 三國號新設十勝三股公車站和幌加溫泉入公車站，但是車站附近沒有設置公車站（此站距離幌加溫泉入口 2.7 公里）。

## 相鄰車站

**日本國有鐵道**
: 士幌線

　
: 糠平－**幌加**－十勝三股
* 在開設代行公車時，糠平至幌加之間新設了滑雪場入口公車站，幌加至十勝三股之間新設了幌加溫泉入口公車站，但是上述兩站於時間表上沒有記載。

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ho
* 特定地方交通線

## 外部連結

* 上士幌町　舊幌加車站蹟 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
* 北海道廢止本地線之旅 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 士幌線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 　幌加車站的變遷
幌南小学校前站

**幌南小學校前停留場**（日語：幌南小学校前停留場／こうなんしょうがっこうまえていりゅうじょう _Kōnan-shōgakkō-mae teiryūjō_ \*/?）是位於北海道札幌市中央區的札幌市交通局（札幌市電車）山鼻線的鐵路車站。與鄰近的「山鼻 19 條停留場」只相距 250 米，是現存路線距離最近的兩個車站。

## 歷史

* 1931 年（昭和 6 年）11 月 21 日 - 山鼻西線的**二高前**開始營業（單線）。
* 1948 年（昭和 23 年）8 月 24 日 - 改稱為**柏中學前**。
* 1951 年（昭和 26 年） - 「柏中學前」以北雙線化。
* 1954 年（昭和 29 年）7 月 - 「柏中學前」～「西線十六條」之間雙線化。
* 1965 年（昭和 40 年）11 月 1 日 - 改稱為**山鼻 20 條**。
* 1973 年（昭和 48 年）11 月 1 日 - 改稱為現在的名稱。

## 車站構造

車站屬於 2 面 2 線的側式月台。北面的月台為往薄野方向，並設置渡線、而南面的月台則是往西 4 丁目方向。雙方向都連接著行人穿越道，上下車時要小心車輛。安全區域設置地面融雪系統及有蓋月台。

## 車站周邊

* 札幌市立幌南小學
* 札幌市立柏中學
* 南 22 條大橋
* NTT 北海道物流中心

## 相鄰停留場

**札幌市交通局（札幌市電）**
: 山鼻線

　
: 東屯田通（SC14）－**幌南小學校前（SC15）** －山鼻 19 條（SC16）

## 參見

* 日本鐵路路線列表
  * 北海道鐵路路線
* 札幌市電車

## 外部連結

* 札幌市交通局（日文）
幌向站

**幌向車站**（日語：幌向駅／ほろむいえき _Horomui eki_ \*/?）是一由北海道旅客鐵道（JR 北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道岩見澤市幌向，是 JR 北海道函館本線沿線車站之一，屬於 JR 北海道本社（札幌總部）的直轄範圍，並將站務委託由子公司北海道 JR 服務網（北海道ジェイ・アール・サービスネット）經營。

## 車站結構

幌向車站站房建於跨線天橋上，站內採島式與相對式月台的組合，共 3 條乘車線。

車站名稱與附近的地名「幌向」源於愛奴語中的「ポロ・モイ」（poro-moy，意指「大水池」）。在 1882 年官營幌內鐵道設置本站時，當時車站原名**幌向太**，目前的站名是在 1886 年時啟用。

### 月台配置

## 相鄰車站

**北海道旅客鐵道**
: 函館本線

　
: ■區間快速「石狩 Liner」、■普通

　
: 豐幌（A10）－**幌向（A11）** －上幌向（A12）

## 參考文獻與註釋

* 本久公洋，《北海道鉄道駅大図鑑》，北海道新聞社 出版（2008 年），ISBN 978-4-89453-464-3
* 《JR 全線・全駅舎 東日本編》，學習研究社 出版（2003 年 2 月），ISBN 978-4054018167
* 《道內時刻表》，交通新聞社（日本札幌）出版

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ho

## 外部連結

* 幌向車站（いつも NAVI）（日語）
* 幌向車站時刻表（JR 北海道） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
幌子

**幌子**，亦稱為「**望子**」，一種古老的商業標識，俗稱酒帘，是古代店鋪用來招徠顧客的形象性的商業標記，歷史久遠。普遍上，幌子的形制有別於牌匾和招牌，多為商品實物、酒旗幡旗、動物首級、花圈彩帶、版畫繪畫等。

## 詞義

「幌」原指窗簾、帷慢，所謂「以帛明窗」。古時酒店用布旗招徠顧客，酒旗也稱「幌子」。唐代陸龜蒙《和初冬偶作》：「小壚低幌還遮掩，酒滴灰香似去年。」後來加以引申，凡商店招徠顧客門面上展示的標誌，統稱為「幌子」。

幌子原指布幔，後被引申為酒旗的別稱。主要表示經營的商品類別或不同的服務項目，可稱為行標。

幌子現指為欺騙而採取的偽裝或權宜之計。

## 中國典籍文獻中的記載

* 中國春秋時期《晏子春秋》：「君使服之於內，而禁之於外，猶懸牛首於門，而賣馬肉於內也。」
* 中國戰國時期《韓非子》：「宋人有酤酒者，…… 懸幟甚高。」
* 中國唐朝杜牧七言絕句《江南春》「千里鶯啼綠映紅，水村山郭酒旗風。」

## 參考文獻
幌富繞道

**幌富繞道**（日語：**幌富バイパス**）是一條連接日本北海道幌延町至豐富町的道路，同時也是國道 40 號的繞道。

與道央自動車道等道路被規劃在北海道縱貫自動車道的路線內，終點接續豐富繞道。2010 年 3 月 14 日通車。

## 外部連結

* 北海道開發局
  * 北海道開發局 稚內開發建設部
  * 北海道開發局 留萌開發建設部 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 北海道幌延町 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 北海道豐富町 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
幌尻岳

**幌尻岳**（ぽろしりだけ）位於日本北海道，是日高山脈的主峰。標高 2052 米。在阿伊努語中其意為「大山」。形成於 1300 萬年前的造山活動，在其附近發現有冰川冰斗存在。日本百名山之一。山名源自阿伊努語的「poro-sir」（大山）。

## 關連項目

* 日高山脈
* 日高山脈襟裳國定公園
* 日本百名山
* 日本地質百選

## 外部連結

* 國土地理院 2 萬 5 千分之 1 地形圖：幌尻岳 (西北方向) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
幌平橋站

**幌平橋車站**（日語：幌平橋駅／ほろひらばしえき _Horohirabashi eki_ \*/?）是一位於日本北海道札幌市中央區南 15 條西 4 丁目，隸屬於札幌市交通局的地下鐵車站。薄野車站是札幌市營地下鐵南北線的沿線車站之一，車站編號 N10。站名的來源起於車站東側橫跨在豐平川上的橋梁，幌平橋。

## 車站構造

地下 1 樓為閘口、地下 2 樓為 2 面 2 線的對向式月台。地面與地下 1 樓、地下 1 樓與地下 2 樓都設有電梯連結。

### 月台配置

## 相鄰車站

**札幌市交通局**
: 南北線

　
: 中島公園（N09）－**幌平橋（N10）** －中之島（N11）
幌延町

**幌延町**（日語：幌延町／ほろのべちょう _Horonobe chō_ \*/?）是位於北海道北部宗谷綜合振興局的一町，北緯 45 度線正好通過市區。西部海岸為沙丘地形及佐呂別原野，東部則為山區和丘陵，多為北海道大學的實驗林地，南端以天鹽川與天鹽町相鄰。

名稱來源於愛努語的「poro-nup」或「poro-nutap」，為大原野的意思，也就是佐呂別原野。

該町沿海地區設有大量風力發電風車，成為町內主要景觀。

## 歷史

* 1899 年：來自福井的 15 戶居民進入下佐呂別進行開墾，並設置本願寺、天鹽、法華宗的農場。
* 1909 年：從天鹽村（現在的天鹽町）分割獨立設置幌延村外 1 戶長役場。
* 1919 年 4 月 1 日：幌延村和沙流村合併為幌延村，成為北海道二級村。
* 1940 年 9 月 1 日：原砂流村地區由幌延村分村，設立豐富村（現在的豐富町），成為北海道二級村。
* 1960 年 9 月 1 日：改制為幌延町。

## 產業

主要產業是奶酪畜牧業，全町約有 11,000 頭乳牛，也因此帶動奶油製造及奶粉生產的產業，雪印乳業在此便設有幌延工廠。

## 交通

### 機場

* 稚內機場（位於稚內市）

### 鐵路

* 北海道旅客鐵道
  * 宗谷本線：問寒別車站 - 糠南車站 - 上雄信內車站（廢站） - 雄信內車站 - 安牛車站（廢站）- 南幌延車站 - 上幌延車站（廢站） - 幌延車站 - 南下沼車站（廢站） - 下沼車站

### 道路

## 觀光景點

### 觀光

* 利尻禮文佐呂別國立公園
* 幌延旅客中心：緊鄰佐呂別原野的長沼。
* 名山台展望台 ：位於國道 40 號沿線，可一覽利尻富士、日本海、佐呂別原野。
* 馴鹿旅遊牧場：位於幌延市區誒方，可近看並餵食馴鹿
* 金田心象書道美術館（心象館） ：位於幌延市區，為日本第一個書法美術館。
* 音類風力発電所
* 北緯 45 度線
* 名林公園
* 長應寺

### 祭典

* 幌延名林公園祭（8 月中旬）
* おもしろ科学館（9 月第一個星期六）
* 白馴鹿慶典（12 月下旬）

## 教育

### 大學設施

* 北海道大學實驗林

### 中學校

* 幌延町立幌延中學校 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

### 小中學校

* 幌延町立問寒別小中學校

### 小學校

* 幌延町立幌延小學校

## 本地出身的名人

* 金田心象：書法家。
* ポール牧：喜劇演員，實際為天鹽町出身，但生前擔任幌延町旅遊大使，
* ラッシャー木村：原職業摔交選手，學生時代曾助於幌延町內。

## 參考資料

## 外部連結

* （日語）利尻禮文佐呂別國立公園
* （日語）佐呂別照像日記 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （日語）幌延町　オトンルイ風力発電所の風車
* （日語）農林水產省統計資料 - 幌延町
幌延站

**幌延車站**（日語：幌延駅／ほろのべえき _Horonobe eki_ \*/?）是位於北海道天鹽郡幌延町 1 條南 1 丁目的北海道旅客鐵道（JR 北海道）宗谷本線沿線的車站，車站編碼為 **W72**。

本車站亦是由留萌車站開始沿日本海行駛的羽幌線的終點站。此外，沿稚內方向的路軌為日本國有鐵道的宿舍。而特急列車「超級宗谷」、「佐呂別」亦會停靠本車站。

## 車站構造

* 在羽幌線停用前是兩月台三乘車線的複式月台。
* 在羽幌線停用後變為相對式月台，兩月台兩乘車線。
* 員工配置站，設有綠窗口。
* 每天 15:50 至翌日 7:50 並沒有配置職員在車站。

## 站名由來

車站名稱源自阿伊努語「poro-nup」或「poro-nutap」，意思為「大平原」。

## 巴士路線

車站同意設置沿岸巴士幌延辦事處，處理不同類型的乘車卷及特急羽幌號的預售卷服務等。

* **幌延十字街**站
  * 往旭川站前、留萌十字街、羽幌站
  * 往豐富站（經國道 40 號、豐富溫泉）
  * 往天鹽高校（天鹽高校上課日時行走）

## 車站周邊

* 國道 40 號、國道 232 號
* 幌延町役場
* 天鹽警署幌延分所
* 幌延郵局
* 稚內信用金庫幌延分店
* 幌延町農業協同組合（JA 幌延町）
* 雪印乳業幌延工廠
* 日本核循環發展研究所
* 金田心象書道美術館
* 名林公園
* 家之森森林公園
* 馴鹿農場旅遊
* Seicomart 幌延店
* 幌富繞道幌延交匯處（IC）
* 天鹽川

## 歷史

* 1925 年（大正 14 年）7 月 20 日 - 日本國有鐵道之天鹽南線（→天鹽線→宗谷本線）的車站啟用。
* 1935 年（昭和 10 年）6 月 30 日 - 天鹽線（→羽幌線）啟用。
* 1937 年（昭和 12 年）3 月 10 日 - 設置稚內機務段幌延分區。
* 1956 年（昭和 31 年）4 月 1 日 - 廢除稚內機務段幌延分區。
* 1960 年代 - 車站大樓開始動工。
* 1968 年（昭和 43 年）7 月 25 日 - 設置補助貨櫃基地。
* 1973 年（昭和 48 年）2 月 1 日 - 車站大樓完工。發售紀念車票。
* 1984 年（昭和 59 年）2 月 1 日 - 廢止貨物裝卸及取消行李托運服務。
* 1987 年（昭和 62 年）
  * 3 月 30 日 - 羽幌線停用。
  * 4 月 1 日 - 日本國鐵分割民營化，幌延車站劃歸由 JR 北海道繼承。

## 相鄰車站

**北海道旅客鐵道（JR 北海道）**
: ■宗谷本線
* 特急「宗谷」、「佐呂別」停靠站

　
: 普通

　
: 南幌延（W70）－~~上幌延（W71）~~－**幌延（W72）** －下沼（W73）

　
: 此站與下沼車站之間曾經存在南下沼車站（2006 年 3 月 18 日廢站）。

### 曾經存在的路線

**日本國有鐵道（國鐵）**
: 羽幌線

　
: 作返－**幌延**

## 參見

* 日本鐵路車站列表 Ho

## 外部連結

* （日語）JR 北海道 – 幌延車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （日語）全驛參觀之旅 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
幌成站

**幌成車站**（日語：幌成駅／ほろなりえき _Horonari eki_ \*/?）是位於北海道深川市多度志町幌成，北海道旅客鐵道（JR 北海道）的深名線車站（廢站）。隨著深名線廢線，車站在 1995 年（平成 7 年）9 月 4 日廢除。

## 歷史

* 1926 年（大正 15 年）11 月 10 日 - 鐵道省雨龍線多度志站至鷹泊站之間開通，此站啟用。
* 1931 年（昭和 6 年）10 月 10 日 - 改線改名為幌加內線，成為幌加內線車站。
* 1941 年（昭和 16 年）10 月 10 日 - 改線改名為深名線，成為深名線車站。
* 1949 年（昭和 24 年）6 月 1 日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。
* 1963 年（昭和 38 年）4 月 1 日 - 成為業務委託車站。
* 1982 年（昭和 57 年）11 月 1 日 - 結束處理貨物和行李。車站無人化（簡易委託）。
* 1980 年代後期 - 車站大樓使用了守車改裝而成。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR 北海道）營運。
* 日時不詳 - 結束簡易委託，完全成為無人車站。
* 1995 年（平成 7 年）9 月 4 日 - 深名線全線廢除，此站也廢除。

## 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。月台位於路軌東邊（名寄方向的列車會開啟右邊車門）。在本線靠近深川一方設有分支，連接車站大樓南邊的舊貨物月台（缺角式月台）和側線。曾經此站可進行列車交會。

此站是無人車站，在有人車站時代還有車站大樓，後來車站大樓使用被改造的守車。車站大樓位於站內東邊，鄰接月台。此站為深名線唯一使用舊車輛改造的車站大樓。大樓外牆塗裝與宗谷本線同類型車站相同。在翻新前，木製車站大樓的門口是一扇木製框架的單扇玻璃門。

## 站名的由來

現時，雨龍川支流的幌內川的名稱源自阿伊努語的「ポロナイ（poro-nay）」，其意思是大、河流。但是，由於幌內線內已經有相同讀音的車站，因此才把此站名定為「幌成」。現時的市區名稱也名為「幌成」，山田秀三推測「當站名變更時，當地的地方名自然也會被變更，因為在地圖也會書寫幌成」。

## 使用狀況

* 在 1992 年度（平成 4 年度），1 日的上下車人次為 20 人。

## 車站周邊

車站位於兩座山之間。

* 國道 275 號（空知國道）
* 北海道道 920 號幌內湯內線
* 幌成簡易郵局
* 屈狩水壩 - 車站東南方約 4 公里。
* 雨龍川
* 幌內川 - 站名的讀音取自該河流名稱。
* JR 北海道公車深名線「幌成」公車站

## 現況

截至 2000 年（平成 12 年），車站周邊都變成空地，但是舊守車的車站大樓仍然存在，大樓上還寫上「JR 幌成車站」。後來附近一家農業機械工場遷移至此站，開設了事務所。截至 2010 年（平成 22 年）和 2011 年（平成 23 年）也是同樣。除了大樓外已經看不到其他遺蹟，而車站遺址建設了通道前往町道。

## 相鄰車站

**北海道旅客鐵道（JR 北海道）**
: 深名線

　
: 宇摩－**幌成**－下幌成

## 注腳

### 注釋

### 參考資料

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ho
* 特定地方交通線
幌村尚

**幌村尚**（日語：幌村 尚／ほろむら なお _Horomura Nao_，1999 年 1 月 31 日 —）生於兵庫縣西脇市，是一名日本男子游泳運動員，主攻蝶式，2017 年開始就讀於早稻田大學。幌村 3 歲時開始練習游泳，小學時他從家出發，通常需要跨越許多山道才能到達學校，而且步行需要花上一個小時，由於他一直以來都是在這樣的路上步行上學，他的腿部力量比其他選手要大，這彌補了其身高較矮的劣勢。幌村在高中畢業前一直都在距離西脇市較近的加東市練習游泳。2018 年 4 月，他在日本游泳錦標賽 200 公尺蝶式項目上以 1 分 53 秒 90 的成績刷新個人最好成績，在奪得冠軍的同時也獲得同年舉行的泛太平洋游泳錦標賽以及亞洲運動會參賽資格。

## 參考資料

## 外部連結

* 幌村尚的 Twitter 帳戶
* 幌村尚的 Instagram 帳戶
幌毛志站

**幌毛志車站**（日語：幌毛志駅／ほろけしえき _Horokeshi eki_ \*/?）是位於北海道沙流郡平取町字幌毛志，日本國有鐵道的富內線車站（廢站）。隨著富內線廢除，車站在 1986 年（昭和 61 年）11 月 1 日廢除。

## 歷史

* 1958 年（昭和 33 年）11 月 15 日 - 富內站至振內站之間開通，此站啟用。當時為客運車站。
* 1986 年（昭和 61 年）11 月 1 日 - 富內線全線廢除，此站也廢除。

## 車站構造

截至車站廢除前，此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。月台位於路軌北邊（日高町方向的列車會開啟左邊車門）。此站沒有轉轍器。

在車站啟用時已經是無人車站，沒有車站大樓。月台中央部分設有候車室。

## 使用狀況

* 在 1981 年度（昭和 56 年度），1 日上下車人次為 3 人。

## 車站周邊

* 國道 237 號（日高國道）
* 北海道道 131 號平取穗別線
* 沙流川

## 現況

截至 2011 年（平成 23 年），車站遺址靠近鵡川一方遺留了混凝土橋之橋腳。在路軌遺址與國道 237 號相交處還有路堤。

## 其他

電影《雪之斷章 - 情熱 -》（1985 年）於此站取景。女主角夏樹伊織（齊藤由貴演）離家來到了這個車站。

## 相鄰車站

**日本國有鐵道**
: 富內線

　
: 富內－**幌毛志**－振內

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ho
* 特定地方交通線
幌泉郡

**幌泉郡**（日語：幌泉郡／ほろいずみぐん _Horoizumi gun_ \*/?）為日本北海道日高振興局的郡，位於日高振興局東部。

郡名來自於阿伊努語的「poro-enrum」（大海岬）或「pon-enrum」（小海岬）。

## 轄區

轄區包含 1 町：

* 襟裳町（原名：えりも町）

## 沿革

* 1869 年 8 月 15 日：北海道設置 11 國 86 郡，日高國幌泉郡成立。
* 1897 年 11 月：北海道實施支廳制，幌泉郡隸屬浦河支廳之管轄，此時幌泉郡下轄幌泉村、近呼村、笛舞村、歌別村、油駒村、歌露村、小越村、庶野村、猿留村。（9 村）
* 1906 年 4 月 1 日：幌泉村、近呼村、笛舞村、歌別村、油駒村、歌露村、小越村、庶野村、猿留村合併為幌泉村，並成為北海道二級村。(1 村)
* 1932 年：浦河支廳改名為日高支廳。
* 1943 年 6 月 1 日：北海道一級二級町村制廢止，幌泉村改為內務省指定村。
* 1946 年 10 月 5 日：指定町村制廢止。
* 1959 年 1 月 1 日：幌泉村改制為幌泉町。(1 町)
* 1970 年 10 月 1 日：幌泉町改名為えりも町，漢字名稱為襟裳町。

## 參考資料
幌筵岛

**幌筵島**（俄語：Парамушир，羅馬化：Paramushir，日語：幌筵島／ぱらむしるとう _Paramushiru tō_ \*/?），俄語音譯**帕拉穆希爾島**，是俄羅斯千島群島北部主島，亦稱**波羅茂知島**，北距勘察加半島約 39 公里，面積 2053 平方公里。名稱來源於阿伊努語的「para-mosir」或「poro-mosir」，意思是廣闊的島嶼。

## 地理

千島群島中第二大島。東北隔幌筵海峽與占守島相望，南與溫禰古丹島相望。近太平洋側為**鳥島列岩**。除僅有的沿海平原以外島內主要由標高 1000 公尺以上的山嶽構成 。最長河流為轟川（全長 20 公里），主要河流有熊川，鱒川，速毛川，茂寄川，西川，加熊別川等。

主要城鎮有柏原，人口約 5000 人，該島是北千島地區唯一有人定居的島嶼。市內可以接收到日本 NHK 廣播第二放送的氣象通報。

## 歷史

1644 年日本幕府正保御國繪圖中將其繪入松前藩領土。之後俄國人科茲列夫斯基在 1713 年對幌筵島進行了勘測，1804 年 6 名日本漁民漂流登島。1855 年根據《日俄和親通好條約》，包括幌筵島在內的北千島群島成為俄國領土。後根據 1875 年的《庫頁島千島群島交換條約》，日本以庫頁島北半部交換包括幌筵島在內的所有千島群島。

二戰結束後，蘇聯占領了幌筵島。1952 年，幌筵島遭到海嘯襲擊，幾乎所有的定居點均被摧毀，2300 多人喪生。蘇聯解體後，俄羅斯聯邦繼承對該島實際控制。

## 相關條目

* 占守郡

## 參考文獻

* 『千島縦斷』 北海道新聞社編、1994 年
* 『北方領土地名考』 北方領土問題對策協會編、1978 年

## 外部連結

* Images of Paramushir from the International Kuril Island Project (IKIP) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
幌糠站

**幌糠車站**（日語：幌糠駅／ほろぬかえき _Horonuka eki_ \*/?）是位於北海道留萌市幌糠町，是北海道旅客鐵道（JR 北海道）留萌本線的鐵路車站。電報略號為**ホヌ**。

車站名稱源自阿伊努語「poro-nup-ka-pet」，代表野外的大河。

## 歷史

戰前主要作為運輸從附近御料林砍伐木材的車站，冬季會將砍伐的木材存放在倉庫，於夏季時利用本鐵道進行運輸。

* 1910 年（明治 43 年）11 月 23 日 - 鐵道省**留萌線**深川車站至留萌車站之間設置本車站。
* 1931 年（昭和 6 年）10 月 10 日 - 留萌線改稱為**留萌本線**。
* 1949 年（昭和 24 年）6 月 1 日 - 由日本國有鐵道接管。
* 1977 年（昭和 52 年）5 月 25 日 - 取消貨物裝卸業務。
* 1984 年（昭和 59 年）2 月 1 日 - 取消行李裝卸業務。同時因為停止賣票及改票而不再派駐職員，只保留負責閉塞系統的人員。
* 1986 年（昭和 61 年）11 月 1 日 - 因為閉塞系統改進而移走交會設備。車站完全無人化。
* 1980 年代後半 - 車站改為使用由列車改建而成的車站建築。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 由於國鐵分割民營化，車站由 JR 北海道管理。
* 2023 年（令和 5 年）4 月 1 日 - 留萌本線石狩沼田至留萌廢線，本站廢站。

## 車站構造

廢站前為 1 面 1 線的地面車站，側式月台位於路軌的東方（留萌方向的右方，舊 1 號線）。沒有轉轍器的單線鐵路車站。以前曾是設有 2 面 2 線，能夠進行列車交會的車站。當時位於車站旁的月台能夠使用平交道前往對面月台的北方，而車站旁的路軌為上行 1 號線，對面月台為下行 2 號線。此外，1 號線往深川方向設有分岔路軌，前往位於車站建築南方的缺角式貨物月台。但這些設置都在 1993 年 3 月廢除列車交會功能後移走。

為無人車站。車站建築位於車站的東方並與現時月台中央部份連接。過去車站建築為木板建築，但車站無人化後已改為使用由列車改建而成的車站建築，與宗谷本線使用的為同一款式。沒有設置廁所。

* *

## 載客量

* 1981 年度的每天載客量為 84 人。
* 1992 年度的每天載客量為 24 人。
* 2011 年至 2015 年度平均每天載客量少於 1 人。

## 車站周邊

位於留萌市內陸地區的中心地帶，亦是該市的農業中心。車站前方的道路為舊國道。

* 國道 233 號（留萌國道） - 車站後方設有停車場（Parking Area）
* 北海道道 550 號幌糠小平停車場線
* 深川留萌自動車道留萌幌糠交流道
* 留萌市役所幌糠市民中心
* 留萌警察署幌糠駐在所
* 幌糠郵局
* 南留萌農業協同組合幌糠分所
* 舊幌糠中學 - 滑雪部曾為全日本冠軍
* 幌糠小學
* 留萌川
* 沿岸巴士、道北巴士、北海道中央巴士（高速留萌號）「幌糠」車站

## 相鄰車站

**北海道旅客鐵道**
: 留萌本線

　
: 峠下－~~（東幌糠）~~－**幌糠**－~~（櫻庭）~~－藤山

　
: 位於峠下車站至本車站之間的東幌糠車站，及本車站至藤山車站至之間的櫻庭車站，己分別於 2006 年 3 月 18 日及 1990 年 10 月 1 日被廢站。

　
: 往深川（上行列車）方向的列車，4920D 不會停靠本車站。

　
: 往留萌（下行列車）方向的列車，4921D 不會停靠本車站。

## 參見

* 留萌本線
* 北海道鐵路路線

## 參考資料

## 外部連結

* 幌糠車站（JR 北海道旭川分社）
幌菊

**幌菊屬**（學名：_Ellisiophyllum_）是玄參科下的一個屬，為柔弱、匍匐草本植物。該屬僅有幌菊（_Ellisiophyllum pinnatum_）一種，分布於東亞及南亞。

## 參考文獻
幌菊科

**田基麻科**又名**田亞麻科**、**田基麥科**、**水葉科**、**葉芹菜科**、**葉藏刺科**或**幌菊科**，只有 1 屬約 12 種，分布在全球熱帶和暖溫帶地區，中國有 1 種 — 田基麻 （_Hydrolea zeylanica_ L. Vahl）分布在南方各地。

本科植物為草本或亞灌木，有時具腺毛和針刺；單葉互生，葉小，全緣；花兩性，輻射對稱，花瓣 5；果實為蒴果。生長於水旁甚至水中。

## 外部連結

* APG 網站中的田基麻科 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 照片
幔亭仙史

**袁于令**（1599 年 —1674 年），一名**晉**，又名**韞玉**，字**令昭**、**研昭**，號**鳧公**、**籜庵**、**幔亭**、**幔亭仙史**、**幔亭歌峰者**、**白賓**、**吉衣主人**，江蘇吳縣人，小說《隋史遺文》的作者。

## 生平

據《吳縣誌》，袁於令生於明萬曆二十七年（1599），卒於清康熙十三年（1674），為「吳下舊家子」，明末生員，入清以後始入仕，歷官水部郎、山東東昌府臨清關監督、荊州府知府等。順治十年（1654）三月，袁於令等十五人被湖廣撫臣彈劾侵盜錢糧，罷官後退隱蘇州。

## 參考文獻

* 《吳縣誌》
幔亭歌峰者

**袁于令**（1599 年 —1674 年），一名**晉**，又名**韞玉**，字**令昭**、**研昭**，號**鳧公**、**籜庵**、**幔亭**、**幔亭仙史**、**幔亭歌峰者**、**白賓**、**吉衣主人**，江蘇吳縣人，小說《隋史遺文》的作者。

## 生平

據《吳縣誌》，袁於令生於明萬曆二十七年（1599），卒於清康熙十三年（1674），為「吳下舊家子」，明末生員，入清以後始入仕，歷官水部郎、山東東昌府臨清關監督、荊州府知府等。順治十年（1654）三月，袁於令等十五人被湖廣撫臣彈劾侵盜錢糧，罷官後退隱蘇州。

## 參考文獻

* 《吳縣誌》
幔利橡树

**幔利橡樹**（Oak of Mamre）位於巴勒斯坦希伯侖附近的幔利西南 2 公里處 也被稱為亞伯拉罕的橡樹，是一棵古樹，傳統認為這是亞伯拉罕安設帳篷，並招待三位天使的地方。據估計，這棵橡樹大約有 5000 年的歷史，受到猶太人和基督徒的崇敬幾百年之久，直到君士坦丁在第四世紀停止這種做法，在此建造一座教堂。

1868 年，安德烈・伊萬諾維奇・卡普斯京為俄羅斯教會收購了橡木的所在地，在附近建起了亞伯拉罕橡樹聖三一修道院。 在革命前，該處是俄羅斯朝聖者的主要目的地之一，也是希伯倫地區唯一開放的基督教聖地。俄國十月革命後，修道院由俄羅斯東正教國外聖主教公會控制。

一個長期存在的傳統是亞伯拉罕橡樹會在敵基督出現之前死亡。自 1996 年以來橡樹的主幹已經死亡。1998 年，根櫱出現。

## 參考
幔岩

**地函岩**（英語：**Pyrolite**）是假想中與地球上地函的組成相同的岩石，地函岩組成的猜測來源於理論分析。不同模型中對地函岩成分的假設有所不同，一般認為它由 1:3 的拉斑玄武岩和純橄欖岩組成。熔融這種混合物可以得到高壓沸石玄武岩熔體和中壓鹼性玄武岩。但是這種假設由於現實中存在的稀有元素、同位素、球粒隕石豐度等因素而存在誤差，並且與地函不均勻性的證據不相容。

## 參考資料
幕

**幕**可以指：

* 簾，遮蔽門窗的用具
* 帳幕，帳篷，營帳
* 幕府 (中國)，古代將帥或地方軍政長官的府署
* 幕 (小說)，英國作家阿嘉莎・克莉絲蒂的偵探小說
* 幕 (楚國)（前 6 世紀－前 541 年），春秋時期楚國的公子
* 幕 (虞朝君主)：虞朝君主。《國語・魯語上》：「幕，能帥顓頊者也，有虞氏報焉。」
幕_(小说)

《**幕**》（英語：**Curtain**，又譯《帷幕》，《落幕》）是英國女作家阿嘉莎・克莉絲蒂的一部偵探小說，也是主人公比利時大偵探赫丘勒・白羅和他的老友海斯汀的最後一案。

## 情節概要

海斯汀收到老友白羅的來信，白羅在信中說自己深受關節炎之苦，去埃及療養後更加惡化，已不能行動，希望海斯汀前來史岱爾莊園與自己匯合。史岱爾莊園是幾十年前白羅和海斯汀重逢，並破獲了「斯泰爾斯神秘案件」的地方。海斯汀來到莊園後，發現自己的女兒茱蒂絲和她的雇主 —— 科學家富蘭克林也在莊園。之後海斯汀看望了白羅，發現他已垂垂老矣，生活完全要靠一個叫卡狄斯的僕人照顧，但他的腦力不減當年。白羅認真地告訴上尉他正在追尋一個和五個案件有關係的手法高超的謀殺犯「X」才來到此地，希望能夠阻止「X」繼續犯罪。但由於他身體每況愈下，目前還無法知道「X」此次的犯罪對象是誰，他要求海斯汀幫助自己調查，但是拒絕透露他的懷疑對象。

白羅的講述讓海斯汀處於緊張和思考之中，在晚餐時把就餐的每個人懷疑了一遍。飯後朱蒂絲和海斯汀談到，卡林頓曾透露自己和富蘭克林夫人是青梅竹馬，並且對富蘭克林先生現在專注於科學而冷落他夫人十分不滿。海斯汀隨即再次見到白羅，希望白羅能告訴他心中懷疑對象。白羅則認為他會泄露秘密，堅決不告訴他。鬱悶的海斯汀下樓後就和其他人一起玩橋牌。拉特雷爾上校打得不好，引起了打得很好的拉特雷爾夫人的憤怒，她大罵起自己的丈夫來。海斯汀和諾頓只好走出客廳，談起話來。諾頓認為上校實在太窩囊了，並且看到遠處朱蒂絲似乎和花花公子阿勒頓在約會。憤怒的海斯汀，在阿勒頓的杯子內下了過量的安眠藥...

## 主要人物

* 赫丘勒・白羅，比利時偵探
* 卡狄斯，白羅的僕人，頂替了長期服務的喬治。
* 亞瑟・海斯汀，白羅的老朋友，朱蒂絲的父親。
* 約翰・富蘭克林博士，化學研究者。
* 芭芭拉・富蘭克林，富蘭克林博士的妻子。
* 朱蒂絲・海斯汀，海斯汀的女兒，富蘭克林博士的助手。
* 克雷文護士，負責照顧富蘭克林太太。
* 卡林頓先生，芭芭拉的舊識。
* 阿勒頓，名聲不好的花花公子。
* 史蒂芬・諾頓，鳥類觀察者。
* 托比・拉特雷爾上校，史岱爾莊園的主人。
* 黛茜・拉特雷爾，拉特雷爾上校之妻，性格潑辣。
* 伊莉沙白・高爾

## 寫作始末

1930 年代末，第二次世界大戰爆發。阿嘉莎・克莉絲蒂擔心自己能否活下來，就寫好了以白羅為主角的偵探故事的結尾，也就是《幕》，亦當作留給女兒羅莎琳德・希克斯的禮物。小說寫成之後就被鎖進了保險柜，一鎖就是三十多年。1975 年克莉絲蒂決定再也不創作偵探小說，才同意將《幕》出版。1975 年 8 月 6 日的《紐約時報》在頭版刊登了白羅去世的訃告和新出版的這部小說的封面。小說出版的第二年的 1 月，阿嘉莎・克莉絲蒂去世。

## 參考資料
幕_(楚國)

**公子幕**（前 6 世紀 — 前 541 年），羋姓，**熊**氏，名**幕**，春秋時期楚國的公子，楚康王的孫子、郟敖熊員的兒子。前 541 年十一月，公子圍縊殺患病的侄子楚王熊員，之後又殺死了熊員的兩個兒子**幕**和平夏。公子比逃到晉國，公子黑肱逃到鄭國，公子圍即位為楚靈王。

## 參考文獻

* 《左傳》昭公元年：十一月己酉，公子圍至，入問王疾，縊而弒之。遂殺其二子幕及平夏。右尹子干出奔晉。宮廄尹子皙出奔鄭。
幕下

**幕僚部門**，或稱**事務部門**，是指組織之中涉及對內事務的、和組織目標不發生直接執行關係的單位，與業務部門相對。凡不屬於組織之中的層級節制體系，而專司襄助或支援業務部門的單位，皆可包括在內。

## 功用

* 協助首長了解組織性質、執掌活動、工作分配、推行方法等。
* 替行政首長蒐集各種資料，讓首長明瞭各部門的現況，以便決定防止或解決工作上的糾紛、衝突的時機和方式。
* 代替行政首長解答各單位所有的質詢、疑義，以發佈合理的指導。
* 協助行政首長蒐集情報，以便首長做行政決定的合理依據。
* 輔助行政首長隨時研究各個行政措施，以期適應現代變遷迅速的環境。
* 輔導或代表行政首長融合公共關係和與民眾溝通的工作。

## 性質

* 輔助單位而非權力單位。
* 事務部門而非實作部門。
* 調劑性質而非管轄性質。
* 參贊性質而非決策性質。

## 成員條件

* 資料蒐集完整、正確。
* 做人處事完備、周全。
* 任重耐煩以期處理瑣碎之事。
* 各個方面接觸機警、靈敏。
* 系統辦事有條不紊。

## 類型

### 一般幕僚

經由過濾、選擇而代替首長解決瑣事和不重要的事。這種幕僚是通才而非專才，需要有高度的適應力和綜合力。

### 輔助幕僚

輔助首長，同時經由首長的授權而對業務部門行使若干控制、指揮之權，目的在於促進業務部門的協調、合作。

### 技術幕僚

解決某些特殊問題或工作而設立的幕僚部門。他們是專家而非通才，運用其專業的知能、經驗解決問題或是改進問題。

### 公關幕僚

替機關首長蒐集情報，以為首長決策的參考和依據，並為行政機關溝通內外、宣達政令。

### 諮詢幕僚

主要功能在於諮詢、建議。

### 督察幕僚

其功能在於為首長考察工作實際狀況，視其是否按既定計畫的標準、進度執行，以作為督策、調劑、糾舉的依據。

### 軍事幕僚部門

各國軍隊中的幕僚部門一般稱作「參謀部」，負責輔助軍事行政首長（國防部部長或大臣）作為其軍令幕僚，同時也常用於稱呼全軍或各軍種的幕僚機構（如：陸軍參謀部、海軍參謀部、空軍參謀部）。在日本自衛隊中，更直接將「幕僚」一詞用於參謀組織的名稱裡，例如陸、海、空聯合總參謀部稱作「統合幕僚監部」，陸、海、空各自的參謀部則分別稱作「陸上幕僚監部」、「海上幕僚監部」及「航空幕僚監部」。

## 參見

* 業務部門
* 參謀部（軍隊）
* 白宮幕僚長
* 治理

## 參考文獻

### 引用

### 來源
幕下_(相撲)

**幕下**，是日本大相撲等級的第四級，三段目之上，十兩之下。正式名稱「幕下二段目」或力士養成員，幕下的意思是幕內之下。

在目前的番付中，該等級有 120 名選手 (60 人在東，60 人在西，包括因業餘相撲出色而預留名額的力士)。優秀的力士從前相撲開始，最快 4 個場所可昇至幕下。與關取不同，幕下力士在季賽期間只參加七次比賽 (其他時候服侍關取)。

幕下通常被認為是成為專業力士 (關取) 的第一步，此外，它可以被認為是競爭最激烈的部門，年輕的相撲選手正在與那些從十兩陷落並決心重新獲得更高級別的舊相撲選手競爭。一個關鍵的激勵因素是排在最頂級的幕下筆頭與最低的十兩十四枚目排名之間的待遇差異，這被認為是天堂和地獄之別：幕下或更低級的力士要為相撲部屋中所有人服務，而十兩則有隨從服侍，同樣地，十兩獲得月薪，而幕下與下面的力士則只獲得了小額的生活津貼。

如排名首 30 的幕下力士，在比賽中贏得所有七場比賽，則無條件晉級十兩，他被正式承認為力士，也可梳大銀杏髮髻。

幕下也可指十兩以下的四個等級的相撲選手，因他們被認為是仍在受訓中的相撲選手。
幕下力士

**第三世代的寶可夢**是指在 2002 年發售的《寶可夢 紅寶石／藍寶石》與 2004 年的《寶可夢 火紅／葉綠》中引入的 135 種新的虛構生物，下表列出第三世代的寶可夢，以遊戲中名為「寶可夢圖鑑」的百科全書所提供的編號排列，自編號 252 的木守宮至編號 386 的代歐奇希斯。

## 設計與開發

Nintendo Life 在回顧中指出，第三世代的寶可夢的感覺和前兩代有很大的不同，這 135 個新寶可夢裡，除了露力麗和小果然以外，其它的寶可夢和前兩代的寶可夢沒有太大的關連。

由於第一和第二世代裡罕有「惡」和「鋼」屬性的寶可夢，因此《紅寶石》和《藍寶石》裡新增了許多這兩個屬性的寶可夢。而《硬蕊玩家》也注意到比起前兩個世代，這一代的寶可夢具有兩個屬性的比例較高。

## 列表

## 迴響

《硬蕊玩家》雜誌的艾列克斯・卡爾森（Alex Carlson）在 2014 年寫道，第三世代的寶可夢並沒有受到系列玩家們的好評，有些人認為這一代是系列史上最糟糕的。一部份的原因是因為《紅寶石／藍寶石》不允許玩家將他們在前幾代的寶可夢轉移至這一代，而且直到《火紅／葉綠》發售之前，許多舊版的寶可夢都沒有出現在《紅寶石／藍寶石》中 。除此之外，部分新寶可夢如火稚雞、醜醜魚、愛心魚、飄浮泡泡和珍珠貝等寶可夢被批為原創性不高。

## 註釋

## 參考來源
幕之内便当

**幕之內便當**是日本便當的一種，由米飯和多種類的副食組合而成。因最早在能劇、歌舞伎的幕間食用而得名。

## 歷史

幕之內便當產生於江戶時代後期，是江戶時代戲劇文化的產物。《守貞謾稿》認為最早製作這種便當的是在芳町的一家名為萬久的店鋪；而當時幕之內便當已經不止在劇場流行，也作為慰問病人、朋友贈答的禮品。

明治時代以來，幕之內便當作為鐵路便當的一種，廣受歡迎。 是鐵路便當中一種典型的、有代表性的類型。

二戰後的日本，幕之內便當走入了家庭，在超市、便利店、便當店可以很方便買到，並傾向於重視特定的食材和地方風味。

## 定義

幕之內便當使用的米飯一般是普通的白飯，對於使用拌飯、炒飯的便當是否是幕之內便當有多種說法。最原始的幕之內便當的白飯一般做成筒形的飯糰，並撒上黑芝麻、添加梅乾；但現在已經有其他的種類。另外，白飯上有時也撒上碎海苔和佃煮等。

配菜一般使用不含汁水的食物，例如日式烤魚、玉子燒、魚糕、炸製食物、漬物、日式煮物等都可以加入幕之內便當。為便於長期保存，一般含有較高的脂肪和鹽分，缺乏蔬菜；但近年來也有低熱量、營養均衡的幕之內便當出現。

## 圖冊

* * * * * * * * *

## 參考文獻
幕別町

**幕別町**（日語：幕別町／まくべつちょう _Makubetsu chō_ \*/?）位於北海道十勝綜合振興局中部，為公園高爾夫的發源地。是北海道內人口第三多的町（次於河東郡音更町、龜田郡七飯町）。町名稱來自阿伊努語「mak-un-pet」，意思為山一側的河。

## 地理

位於帶廣市東北部，十勝川經過轄區北部，其流域部分多為平原，其餘地方為丘陵地帶。

## 歷史

* 1882 年：細谷十太夫前來幕別地區開拓。
* 1894 年：岡田新三郎前來忠類地區開拓。
* 1897 年：設置幕別外六村戶長役場。
* 1906 年 4 月 1 日：幕別村、止若村、咾別村、白人村、別奴村合併成幕別村，並成為北海道二級村。
* 1919 年 4 月 1 日：幕別村成為一級村。
* 1926 年 4 月 1 日：部份區域被併入大正村（現已被併入帶廣市）。
* 1946 年 9 月 15 日：改制為幕別町。
* 1948 年 4 月 1 日：部份區域被更別村和大正村。
* 2006 年 2 月 6 日：忠類村併入。

## 產業

以農業和畜牧業為主，農作以菜豆、小麥、甜菜和馬鈴薯為主。

由於緊鄰帶廣市，也是帶廣市的外圍居住區。

## 交通

### 機場

* 帶廣機場（位於帶廣市）

### 鐵路

* 北海道旅客鐵道
  * 根室本線 ：札內車站 - 幕別車站

### 道路

## 觀光景點

* 幕別溫泉（國民保養溫泉地）
* 明野丘公園
* 十勝正直村
* 忠類納瑪象紀念館
* 納瑪溫泉

## 教育

### 高等學校

* 道立北海道幕別高等學校
* 江陵高等學校

### 中學校

### 小學校

## 姊妹市・友好都市

### 日本

* 東鄉町（宮崎縣東臼杵郡，現已被併入日向市）：1974 年和歌作家若山牧水來到募別町訪問並締結，直到 2006 年 2 月 24 日音東鄉町被併入日向市而解除。

## 本地出身的名人

* 安東梅子：阿伊努族音樂家，出生於帶廣市，現被指定為幕別町國寶。
* 上田文雄：政治人物，現任札幌市市長。
* 上島知奈美：設計師
* 和多田進：記者
* 福島千里：田徑運動員，日本紀錄保持者。
* 荒川弘：漫畫家，鋼之鍊金術師作者。

## 參考資料

## 外部連結
幕別站

**幕別車站**（日語：幕別駅／まくべつえき _Makubetsu eki_ \*/?）是位於北海道中川郡幕別町錦町的北海道旅客鐵道（JR 北海道）根室本線的鐵路車站。亦是急行列車（「狩勝」及「大空」）的停靠站。車站編號為 **K34**。電報略號為**マク**。

舊名稱「止若」來自阿伊努語的「yam-wakka-pira」（冷水的懸崖）。不過由於車站位於幕別町，避免與天北線的「幕別」產生混淆，天北線的「幕別」改稱為「惠北」，而一個月後根室本線的「止若」改稱為「幕別」。

## 歷史

* 1905 年（明治 38 年）10 月 21 日 - 以國有鐵道的**止若車站**（やむわっかえき）開始營業。一般車站。
* 1963 年（昭和 38 年）11 月 1 日 - 改稱為**幕別車站**。
* 1982 年（昭和 57 年）9 月 10 日 - 廢除貨物處理。
* 1985 年（昭和 60 年）3 月 14 日 - 廢除行李處理。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 國鐵分割民營化後，由 JR 北海道繼承。

## 車站構造

* 幕別車站屬於 2 面 3 線、擁有單式及島式月台的地面車站。兩個方向的列車基在上都是停靠位於車站大樓旁的 1 號線，而需要交換車廂及避車等情況時，上行列車會使用 2 號線（或 3 號線），而下行方向則使用 3 號線。
* 為設置綠窗口的業務委託車站（由 JR 道東旅遊服務管理），營業時間是 7 時 00 分至 16 時 50 分，星期日及假期休息。

## 車站周邊

為幕別町的中心車站。

* 國道 38 號
* 國道 242 號
* 幕別町役場
* 帶廣警察署幕別派出所
* 幕別郵政局（併設日本郵政帶廣分店幕別配送據點）
* 北洋銀行幕別分店
* 幕別町農業協同組合（JA 幕別町）
* 幕別町民會館
* 幕別町圖書館
* 北海道幕別高等學校

## 巴士路線

* 十勝巴士
  * 本別、足寄、陸別方向（北海道池北高原鐵道故鄉銀河線廢除後的代替巴士）
  * 北海道幕別高等學校、東綠町公寓方向
  * 札內、帶廣車站、十勝巴士總社（西帶廣）方向
* 十勝巴士、釧路巴士
  * 特急鈴蘭號：釧路車站方向（※帶廣方向只能下車）

## 相鄰車站

**北海道旅客鐵道（JR 北海道）**
: ■根室本線

　
: 札內（K32）－**幕別（K34）** －利別（K35）

## 參見

* 根室本線
* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* （日語）JR 北海道 – 幕別車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （日語）幕別車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （日語）全驛參觀之旅 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
幕友

**師爺**，即**幕客**、**幕賓**、**幕友**，指中國古代各級官員所聘請的私人行政助理。幕客在更古之時即參謀記室。由於科舉主以四書五經與八股文取士，中舉為官者容易缺乏行政實務上所需的財務會計與法律知識，往往需要聘請精於此道的人才協助處理政務，私人幕僚之需求隨應運而生。師爺之文化始於明朝，興盛於清朝，清末新政後逐漸沒落。

師爺並非官定的正式職務，因此並無制式的教育體系，其職業之傳承常藉由父子、家族方式教授傳承，世代傳承下一些特定地區也因此成為幕客僚臣的主要產地，如紹興籍人士就因熟悉刑名律法而廣為明清官員聘用，紹興師爺也幾乎成為師爺的同義詞。

香港現代在律師事務所中為客戶提供法律意見，但沒有律師牌照服務人員，也俗稱為師爺，正名為法律行政員 (Legal Executive)。法庭中為客戶提供法律意見的公務員或書記官，也俗稱為刑名師爺。

## 簡介

秦朝張耳為客，李斯曾做呂不韋的舍人都算是幕友的原始稱呼。幕賓語出南朝宋劉義慶《世說新語・雅量》：「郗生可謂入幕賓也」。韓振稱：「掌守令司道督撫之事，以代十七省出治者，幕友也。」

幕友的職責主要有刑名 (掌管律法，協助斷案)、錢穀 (掌管稅務)、帳房 (掌管財務，執掌易與錢穀重疊)、書啟、教讀、徵比、閱卷、硃墨、掛號 (上述多為秘書性質) 等種類，其中又以前兩者最重要，合稱 <刑錢> 收入亦最厚，汪輝祖說：「幕客佐吏全在明習《律例》」，「幕客之用律，猶秀才之用四子書也」。據瞿同祖說 1790 年「州縣的『刑名』幕友年收為二百六十兩，『錢穀』幕友為二百二十兩。」

清代從總督巡撫到知府縣令，皆聘有幕賓，清代的幕友多來自紹興府八縣，所以又稱紹興師爺，形成了一個龐大的地域性「師爺幫」。紹興籍師爺龔萼在《雪鴻軒尺牘》中說：「吾鄉之業於斯者不啻萬家。」宋朝以後更形成「吏強官弱，浸以成風」。孝宗時宰相呂頤浩說：「緣官不知法，致吏得以欺。」陳天錫說，師爺對於主官，猶如「饑渴之於食飲，寒暑之於裘葛，而不可離矣」。紀昀《閱微草堂筆記》中認為這些人「無官之責，有官之權」。

雍正時，鄔思道是田文鏡的幕賓。趙翼、包世臣、李善蘭、汪世鐸、華衡芳、林則徐、左宗棠等人都曾做過幕賓。《浮生六記》的作者沈復即出生於師爺世家，其父在師爺職涯中貧病死去，沈復承父業，拜師學做師爺。游幕一生，因正直不貪，終身貧困，「春寒徹骨，沽酒禦寒，囊為之罄。」愛妻芸娘去世，竟無錢裝殮。曾國藩的幕府人員多達八九十人，李鴻章是其中的一員。幕賓在清代地方政府中扮演著重要的角色，「官之考成倚之，民之身家屬之」。

由於中國科舉的局限性，官員大多僅通曉文學、經學，並不夠瞭解法律與實際繁雜不堪的地方政治與庶務。所以大多數的地方官員都需要幕友來輔佐。陳天錫說，師爺對於主官，猶如「饑渴之於食飲，寒暑之於裘葛，而不可離矣」。清代劣幕堪稱最多，形成難以控制的社會勢力。乾隆年間按察使沈作朋甚至與幕友徐掌絲暗通聲氣，作奸犯科。汪輝祖談到乾隆末年，「以守正為迂闊矣，江河日下，砥柱為難，甚至苞苴關說，狼狽黨援，端方之操，十無二三」。嘉慶、道光時期，出現了幕友劣幕化的趨勢。咸豐年間，旗員出身的陝甘總督樂斌不曉公事，委託給幕友彭沛霖，結果彭沛霖因此四處招搖撞騙。清代有「官一幕二衙門三」的說法，民間稱劣幕「一代做官，三代打磚」。幕友仍能參加科舉考試，如汪輝祖幾十年後終於考中進士。紹興人范家相 (乾隆十九年（1754 年）甲戌科二甲 12 名) 早年做幕友，後來考中進士。

幕賓雖居幕府，唯非官非吏，無品無位，沒有公家薪水，但有私人饋贈束脩，高達兩百兩以上，州縣官所入廉俸，年不過數十兩，實不敷延請幕友。故有「炭敬」、「冰敬」之類的灰色收入，周詢《蜀海叢談》記載，清末四川省總督、藩臬兩司及鹽道茶道衙門的幕友，各府廳州縣官員，「三節」皆例鎮節敬。「大席」每席每郡邑多者二十兩，督署且略厚；各「小席」，多者十兩，少亦四兩。《清稗類鈔》記載：在湖南省作幕的「紹興師爺」任麟，其弟子「月必以所得館穀分潤於師」，是為「幕例」。汪輝祖是清代名幕，其薪金之豐厚，可列當時全國幕友薪金之前茅。汪輝祖表示：「吾輩從事於幕者，類皆章句之儒，為童子師，歲修不過數十金；幕修所人或數倍焉，或十數倍矣。」又說：「處幕館者，章身不能無具，隨從不能無人，加以慶弔往還，親朋假乞，無一可省，歲修百金，到家亦不坦六、七十金。人口之家、僅是敷衍，萬一久無就緒。勢且借貸無門。」。章學誠在《與執政論時務書》中說：「州縣有千金之通融，則胥吏得乘而牟萬金之利；督撫有萬金之通融，州縣得乘而牟十萬之利。」曾國藩講過，「俸入悉以養士」。

幕賓常與胥吏混稱，但幕賓地位實則遠高於胥吏。

## 相關

* 紹興師爺

## 注釋

## 參考書目
幕友手冊

《**幕友手冊**》是明清時期幕友編寫的書籍。

清代時期幕友的普遍出現，並非國家政府有意的設計，而是與當時審轉與審限制度的加嚴、加密過程有很大的關係。幕友因而如影隨形地介入各種司法實務，既衝擊政府司法體系的運作邏輯，也重塑當時民眾賴以調停糾紛或是進行訴訟的法律秩序。
明清時期幕友逐步發展出「無縫天衣」的職業理想，甚至進一步撰寫了「幕友手冊」，不少書肆不斷重新刊刻，從而影響了當時民間流傳法律知識的性質，當時著名的幕友手冊如董公振的《錢穀刑名便覽》、萬維翰《刑錢指南》以及汪輝祖的《佐治藥言》等書籍皆流傳甚廣。

## 手冊便覽

## 參考資料

## 延伸閱讀
幕后之王

**《幕後之王》**（英語：Behind The Scenes），夢幻星生園影視製作的一部綜藝製作人職場電視劇，李駿導演，由周冬雨、羅晉領銜主演，劉芮麟、鄔立朋、王驍、种丹妮、謝君豪、陳數出演，張雨綺特別演出。

## 播出平台

## 劇情概述

布小谷（周冬雨 飾）是傳媒學院學生，她心懷夢想，立志成為優秀的節目製作人，把頂級製作人淳于喬（羅晉 飾）視為自己的榜樣，通過不斷努力去追隨淳于喬的腳步。兩人開始在工作中並肩戰鬥，共同應對來自嘉賓、播出平台、廣告商等紛繁複雜的問題和挑戰，兩人不僅攜手奮鬥，也在感情上互相吸引。他們也曾站在對立面，卻從沒有忘記製作節目的初衷，最終他們收穫了事業、愛情，也為他們所熱愛的傳媒行業探索出更美好的明天。

## 演員表

### 主要演員

### 星天娛樂

### 雲海衛視

### DTS 電視台

### 恆天集團

### 東海集團

### 其他

## 製作

2017 年 12 月 1 日，夢幻星生園影視 2018 項目發布會上宣布《幕後之王》由李駿導演，其官方微博也宣布由演員周冬雨、羅晉主演，但之後被刪除。從驊威文化子公司（其全資子公司為夢幻星生園影視）發布的新劇計劃，可以查看到「公司計劃在 2018 年完成拍攝、製作及發行的《幕後之王》請到了影星周冬雨、羅晉加盟主演」。

12 月 22 日本劇在杭州市開機。

據驊威文化公告顯示，本劇成本擬定為人民幣 2.8 億元，還未拍攝完成便以 3.9 億元的價格向浙江天貓技術有限公司轉讓了獨家信息網絡傳播權 (全球)。

2018 年 4 月 14 日正式殺青。

2019 年 1 月 3 日首發由張靚穎獻聲的主題曲 MV《我愛你三個字能倒過來》。

## 宣傳

2018 年 3 月 16 日，在官方微博公布了「幕布」版海報。

4 月 20 日公布首版片花。

9 月 20 日，2018 優酷秋集在杭州市舉行，發布了百餘部劇綜新品，周冬雨到場為新作站台。

11 月 19 日，周冬雨出席北京衛視營銷共贏大會宣傳本劇。

2019 年 1 月 3 日，北京開播發布會，周冬雨、羅晉、鄔立朋、王驍、种丹妮、陳燃、秦語等出席。

## 電視原聲帶

## 收視率

## 參考文獻

## 外部連結

* 電視劇幕後之王的新浪微博
* 豆瓣電影上《幕後之王》的資料 （簡體中文）
* 《幕後之王》夢幻星生園影視官網
幕后代唱

**幕後代唱**，是聲演配音，幕前假唱，幕後真聲代唱，同步進行。

幕後代唱原因多種：

* 幕前演員有名氣受歡迎，唱歌未有信心。
* 幕後歌者歌聲優美，或者不想現身幕前表演。

有一些歌唱家入行時，都是由幫人幕後代唱開始。

## 外部連結

* 1983 年，鄺美雲替張曼玉幕後代唱，被寶麗金發崛，簽約旗下做歌手 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 代唱天后 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 靜婷
幕后大老爷

《**幕後大老爺**》（英語：**Man In Charge**）是香港電視廣播有限公司清裝懸疑電視劇。監製李添勝。以高清技術拍攝。此劇為 2007 無綫節目精選第三季、2009 無綫節目精選第一季及 2008 年節目巡禮劇集之一。

## 演員表

### 周家

### 沈家

### 戴家

### 擊酒館

### 江蘇省松江府金山縣衙門

### 山西省太原縣衙門

### 皇宮

### 其他演員

## 收視

### 香港收視

以下為本劇於香港無綫電視翡翠台之收視紀錄：

### 廣州收視

以下為本劇於香港無綫電視翡翠台於廣州同步播放之收視紀錄：

* 1-19 集：11.4
* 20 集：9.7

（數據來源：CSM 媒介研究）

## 軼事

* 此劇是高鈞賢首度飾演反派，其後他在《法證先鋒 V》再度飾演類似相同性格反派。

## 電視節目的變遷
幕后玩家_(电影)

《**幕後玩家**》（英語：_A or B_），是一部於 2018 年上映的懸疑電影。由徐崢、王麗坤領銜主演，2018 年 4 月 28 日於中國大陸上映。

## 演員列表

## 電影歌曲

## 參考資料

## 外部連結

* 幕後玩家的新浪微博
* 豆瓣電影上《幕後玩家》的資料 （簡體中文）
* 時光網上《幕後玩家》的資料（簡體中文）
* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《幕後玩家》的資料（英文）
幕墙

**幕牆**（英語：Curtain Wall），又名**建築幕牆**，**帷幕牆**，是現代化建築的經常使用的一種立面，由面板與支承結構體系（支承裝置與支承結構）組成的、可相對主體有一定位移能力或自身有一定變形能力、不承擔主體結構所受作用的建築外圍護牆或裝飾性結構。

## 歷史

最早的幕牆面層由鋼鐵材料製成，現今多使用鋁合金支架加玻璃等面層而廣為人知，因此幕牆也常被單指稱為**玻璃幕牆**，玻璃幕牆有很好的視覺效果，而且玻璃的透光性很好，白天室內人工照明的強度可大大降低，但是由於日光同樣攜帶很高熱量，因此在夏天或冬天，玻璃幕牆的建築物往往需要更多的能源以維持室內溫度，因此設計之時就需要仔細考慮。

目前具有保溫隔熱等節能性能的玻璃如 Low-e 低輻射玻璃已得到廣泛的應用，可以節省大量的能源。近些年來生態意識的提升，還有披覆紫外光鍍膜的玻璃外牆設計，除了減少紫外線危害，這種設計主要在於防止鳥類的撞擊（鳥類可見紫外光，但無法辨識玻璃），以期減少對生態的影響。

全隱框玻璃幕牆是世界上較新的一種鋁合金玻璃幕牆系統，是指將玻璃用矽酮結構密封膠（簡稱結構膠）粘結在鋁框上，鋁合金隱藏於玻璃面板後面，外觀全是玻璃，表面無框架，整個幕牆主要呈現玻璃面，整體感觀效果好，受到建築師的青睞。近年來被大面積運用於多、高層建築物。 但近些年，在中華人民共和國、日本等一些國家由於對結構膠可靠性的擔心，主要是隱框玻璃完全靠結構化學膠粘結，又沒有金屬件固定，其耐老化、施工品質、抗污染等影響安全的因素很多。也有些像上海易帷 EWA 等提出的「SSP」工法體系來解決隱藏框幕牆應用問題的發展趨勢，也受到了諸多業主和建築師的認可。

斷橋節能的幕牆體系目前也在中國備受爭議，其主要原因是斷橋連接體本身聚醯胺 PA66GF25 或聚胺酯材性和耐老化、加工品質等。隨著中華人民共和國已有大量工程的實例，以及近年來中華人民共和國對工程質量的關注，也有中國機構開始進一步的研究此方面的問題。

## 物料

大家經常會看到一些建築物外觀由各種顏色的玻璃或莊嚴肅穆的花崗岩等組成，它們就是幕牆的應用。在建築物砌體牆外安裝的幕牆大都採用非透明面板，如磨砂玻璃、花崗岩、鋁板等，主要是為了建築裝飾效果而採用。在結構設計上，幕牆與普通的牆體也有很大不同，因為幕牆一般都要跨越樓層，使整個建築物外觀連成整體，因此幕牆設計要考慮諸如熱膨脹、建築物變形、防水等更多的影響因素。

## 主要性能指標

1. 風壓變形
2. 雨水滲漏
3. 空氣滲透
4. 平面內變形
5. 熱工性能（保溫、隔熱 ）
6. 空氣隔聲性能
7. 耐撞擊
8. 光學性能
9. 承重力性能

## 標誌建築

* 聯誼大廈（中國大陸首棟幕牆建築，位於上海市黃浦區延安東路 100 號，1985 年 5 月落成）
* 德成大廈（香港首棟幕牆建築，位於中環德輔道中 20 號，1959 年落成，並於 2020 年拆卸）
* 亞洲水泥大樓（台灣首棟幕牆建築，位於台北市中正區寶慶路 27 號，1966 年落成）

## 參見

* 環保
* 視訊牆
* 綠建築
* 節約能源
* 建築整合太陽能

## 外部連結

* 鋁門窗及幕牆市場顯露八大趨勢（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 新華網《上海：奢華耗能的玻璃幕牆風光不再》（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
幕寶電影公司

**幕寶電影公司**（英語：Screen Gems，又稱：銀幕寶石影片公司）是美國索尼影視娛樂旗下的一家電影製作和發行工作室。該公司目前從事發行 B 級片及邪典電影，其發行的 B 級片和邪典電影以恐怖片居多。

## 歷史

### 動畫公司 (1933-1946)

幕寶原是查爾斯・明茨的動畫公司，明茨透過哥倫比亞電影公司發行了他的動畫短片，包括 Krazy Kat、Scrappy、Color Rhapsody 等片。直到 1939 年，明茨將動畫公司賣給了哥倫比亞電影公司，動畫公司
被哥倫比亞電影公司改名「幕寶」，源自哥倫比亞電影公司早期的口號:「螢幕上的寶石」。明茨的製作經理成為了工作室的負責人，但不久就被明茨的姐夫喬治・溫克勒 (George Winkler) 取代。過了一段時間，哥倫比亞電影公司解僱了的許多員工 (包括溫克勒在內)，並聘請動畫師弗蘭克・塔什林。
塔什林退出後，戴夫弗萊許 (弗萊許工作室的共同創辦人)、雷・卡茨 (Ray Katz) 等人紛紛加入。
為了降低成本，幕寶比其他動畫公司晚廢掉黑白動畫。幕寶最後一部黑白動畫是在 1946 年發行的，1949 年，幕寶便倒閉了。

### 電視娛樂 (1946-1974)

1948 年，哥倫比亞電影公司旗下的電視製作公司借用了「幕寶」的名稱，當時該公司收購了 Pioneer Telefilms，一家由哥倫比亞的負責人哈里・考恩 (Harry Cohn) 的侄子雷夫・考恩 (Ralph Cohn) 於 1947 年創立的電視廣告公司。Pioneer 後來被改組為幕寶，並於 1949 年 8 月 15 日在紐約開始營運。
到了 1950 年後期，幕寶也將重點放在電視台的營運。幕寶曾擁有的電視台包括 KTVX 電視台、WVUE-DT 等。
1965 年，哥倫比亞電影公司收購了一間紐約的製作公司 EUE (僅擁有 50％的經營權)，將其併入幕寶並重新命名為 EUE / 幕寶。在哥倫比亞影業出售給可口可樂公司之後不久，EUE / 幕寶在 1982 年賣給了哥倫比亞電影公司的執行長喬治・克尼 (George Cooney)。

1974 年 5 月 6 日，根據當時的製片廠總裁大衛・格伯 (David Gerber) 的建議，Screen Gems 更名為哥倫比亞影視電視，後者接替阿特・弗蘭克爾 (Art Frankel) 擔任製片廠總裁。[29] 在更名之前，這個屏幕寶石化身的最後一部著名作品是 1974 年的迷你劇 QB VII。從技術上講，哥倫比亞是最後一家進入電視行業的大製片廠。

1982 年，哥倫比亞電影公司被可口可樂公司收購。到了 1987 年 12 月 21 日，可口可樂公司將哥倫比亞電影公司以 31 億美元賣給了三星影業， 哥倫比亞電影公司便被重新命名為「哥倫比亞影業娛樂公司」(Columbia Pictures Entertainment, Inc.)，也透過合併哥倫比亞和三星來創立「哥倫比亞 / 三星」(Columbia/Tri-Star)。兩家公司都繼續以他們的名稱製作和發行電影。1989 年，哥倫比亞電影娛樂公司被索尼公司收購。1991 年 8 月 7 日，哥倫比亞影視娛樂公司更名為索尼影視娛樂，作為索尼的電影製作和發行公司，隨後於 1994 年將哥倫比亞電視與的三星電視合併組成哥倫比亞三星電視公司。
而隨著「哥倫比亞三星」品牌被「索尼」取代，哥倫比亞三星電視公司於 2002 年被改命名為索尼影業電視公司。

### 影視娛樂 （1998 - 至今）

1998 年 12 月 8 日，在凱旋影業倒閉後 (其在同年同月 24 日重新營運)，幕寶成為哥倫比亞三星影業的第四個電影公司。幕寶作為電影發行商，旨在挖掘類型廣泛度在哥倫比亞影業與索尼經典影業 之間的影片，之後幕寶也維持當初的品牌定位，發行了許多恐怖片、驚悚片、動作片，以及喜劇片。

### 發行電影

**1990 年代**

* 叢林地獄 (1999)(首部發行電影)
* 無懈可擊 (電影)(1999)

**2000 年代**

* 惡靈古堡 (2002)
* 決戰異世界 (2003)
* 惡靈古堡 2：啟示錄 (2004)
* 蒸汽男孩 (2005)(和日本東寶共同發行)
* 決戰異世界：進化時代 (2006)
* 惡靈古堡 3：大滅絕 (2007)
* 死亡直播 (2008)(翻拍自西班牙電影《錄到鬼》)

**2010 年代**

* 惡靈古堡 4：陰陽界 (2011)
* 決戰異世界：未來復甦 (2012)
* 愛・重來 (2012)
* 惡靈古堡 5：天譴日 (2012)
* 天使聖物：骸骨之城 (2013)
* 魔女嘉莉 (2013 年電影)(2013)
* 惡魔刑事錄 (2014)
* 傲慢與偏見與殭屍 (2016)
* 暫時停止呼吸 (2016 年電影)(2016)
* 決戰異世界：弒血之戰 (2016)
* 惡靈古堡：最終章 (2017)
* 人肉搜索 (2018)
* 靈異乍現 (2019)

## 參考
幕府

**幕府**是東亞古代的政治機構，隨著時代、地域，幕府的職能有很大變化。

## 歷史沿革

根據張文才對《百戰奇略》的譯註，幕府最早是古代將、帥出征所設的最高指揮機關，因以帳幕搭設而成，故被稱為「幕府」，也稱「轅門」或「行轅」。古時規模較大的幕府中，可能還有「丞」、「中尉」、「長史」、「參軍」、「司馬」、「主簿」、「判官」等官職。

## 中國的幕府

中國歷史古代的將軍、貴族、官吏，所開設的軍事指揮機構、參謀機構、或政治機構等，如秦王李世民開設的天策幕府，行轅設在長安。周天游認為，幕府一詞最早見於《史記》李牧傳。

## 日本的幕府

大致上是以**征夷大將軍**為領袖，架空日本天皇與朝廷實權，實質掌握國家政權，支配全國各藩封土，展開世襲軍政統治的一種政治形式。

## 參考文獻
幕府_(中國)

**幕府**是中國古代官員為處理地方政務和庶務或者軍務，而組建的智囊團，亦是幕僚一詞的由來，兩漢至唐末五代，幕府辟召興盛，宋元兩代較少、亦有所限制，明代則辟署之例亦不複多見。明亡清興，幕府制度重新興盛，清代幕府分兩類型人員，一種是由有關連的朋友、顧問所組成的智囊團和人才庫，稱為師爺或幕友、幕賓，另一種則是以管理軍事、糧草、軍餉等幕僚組成。

幕府制度是一種用人制度，有別於吏部的遴選，而由主事者自行全權辟召，有破格任用的性質。

## 簡介

根據張文才對《百戰奇略》的譯註，幕府最早是古代將帥出征所設的最高指揮機關，因以帳幕搭設而成，故被稱為「幕府」，也稱「轅門」或「行轅」。古時規模較大的幕府中，可能還有「丞」、「中尉」、「長史」、「參軍」、「內史」、「司馬」、「郎中」、「主簿」、「舍人」、「謁者」、「判官」等官職。

春秋戰國時期貴族的門客，就是幕府賓客的一種在。後來習慣稱地方高級軍政高級官員的參謀團為幕府，如杜甫曾被招至劍南節度使嚴武幕府。唐朝還曾有多位公主開幕府。最先是平陽公主因為掌兵而開幕府，其後唐中宗年間，太平公主、安樂公主等七公主均開幕府。

最初對開幕府者沒有身份限制，到了漢代，「開府」成為一種高級官員的特權，往往只有三公可以開府，而得到開府儀同三司頭銜者亦可開府。魏晉放開開府資格，州刺史也可以開府。唐代以後，開府儀同三司通常是散官品位的最高一級。現代人常說的幕府，一般指清時期的地方封疆大臣的衙門，清人雅稱地方的總督和巡撫為「開府」。高級官員開幕府以晚清為最，較有名的有曾國藩幕府、左宗棠幕府、李鴻章幕府、張之洞幕府等。

中國古代地官編制存在過少的情況，以清代最基層的行政單位縣為例，全國總計州縣數目 1448 個，包括學官在內的輔助職官數目為 5526 員。一位知縣或知州的輔助職官不超過四人。在此情況下，官員行政依賴幕僚。

## 相關條目

* 金蓮川幕府
* 戰國四公子
* 節度使
* 封疆大臣
* 紹興師爺
* 舍人

## 注釋

## 參考文獻

* 《百戰奇略》 （明）劉伯溫
* 《朋友．客人．同事：晚清的幕府制度》 Kenneth E. Folsom 著，劉悅斌等譯（北京：中國社會科學出版社，2002）
* 《張文襄幕府紀聞》 辜鴻銘

## 外部連結

《辜鴻銘：中國文化的自尊與憂患── 以《張文襄幕府紀聞》為例》 陳堅
幕府_(日本)

**幕府**（日語：幕府／ばくふ _bakufu_ \*/?）是指日本歷史上由征夷大將軍（俗稱幕府將軍，簡稱將軍）領導與統治的武家政權，為日本特有國情下所產生近似「尊王攘夷」的政治體制，從 1185 年源平合戰結束時開始，至 1867 年明治維新時結束，歷經鎌倉幕府、室町幕府、鞆幕府、江戶幕府的四個幕府時期，時間總長 682 年。

日本有著長期武官執政的歷史，武家強人以統治天下為志向，開設最高指揮機構「幕府」，類似於現代所稱的軍政府。征夷大將軍必須由天皇任命，表面上是天皇的臣子，但大部分均為世襲，且從凌駕正規的朝廷體系後來慢慢變成正規的朝廷體系之內的一部份（公家）；由於當時日本實施封建統治，征夷大將軍並不會直接掌控全國，而是會分封采邑給諸有力的武士，征夷大將軍的地位則等同為天下之共主，事實上是以「挾天子以令諸侯」的方式治國。另一方面，由於天皇在當時的地位相當神聖，即使擔任征夷大將軍的氏族有所更迭，也沒有外人敢直接篡奪天皇大位。日本這種特殊的政治體制，迥異於同時代世界上的其他國家。

中國歷史時代將軍出征在外，辦公的府署設在帳幕，因而稱為「幕府」。該詞傳入日本後，成為近衛大將的漢名。之後右近衛大將源賴朝擔任「征夷大將軍」，因為是「大將軍」，所以征夷大將軍遠征蝦夷時的本營也稱作「幕府」。等同戰時的司令部及和平時期的政策發出地，實質上是武家政權的政府機關。江戶時代中期以後，隨著朱子理學的普及，研究漢學與儒學者的推廣，人們把征夷大將軍治事之處稱做「幕府」，變成政府機構。西方世界根據幕府是由征夷大將軍領導的事實，把幕府稱為 Shogunate。

## 幕府官職

### 中央官

源賴朝掌政時曾經設置幕府官職，賴朝所設置的官職一直流傳到室町時代。

* 征夷大將軍，幕府最高軍事長官，以幕府政權為中心治理國家。
* 執權（鎌倉幕府輔佐將軍的首臣，後成為北條氏世襲專權的職務。室町幕府廢除）
* 連署（鎌倉幕府執權的輔佐職，由北條氏獨專。室町幕府廢除）
* 管領（室町幕府輔佐將軍的首臣，原稱「執事」。由細川氏、斯波氏和畠山氏三管領輪流擔任）
* 侍所（掌管幕府的武士（御家人），長官為所司。室町幕府時由四職輪流擔任）
* 小侍所（室町幕府官制）
* 公文所，後來改稱政所，長官最早是別當，後為執事。早期是僅次於將軍、總攬幕府財政與政務的職務，大江廣元死後，政所別當的職務由執權或連署兼任，執事成為實質上的長官。
* 問註所，裁判機構，長官為執事。
* 引付頭人
* 評定所，設評定眾 11~12 人議論政策，協助將軍行政。
* 奉公眾，室町幕府官制，直屬於將軍的軍事力量。

江戶幕府後來改革了幕府官職。

* 大老（大老原為大名所設之家臣官職，並非正統朝廷幕府官職。江戶幕府將其改爲幕府官職，為臨時性的最高職位，歷來僅由井伊氏、酒井氏、土井氏和堀田氏四大家族擔任。另外，側用人柳澤吉保也曾獲任為大老格職務）
* 老中（江戶幕府輔佐將軍的首臣並直屬於將軍，負責統領全國政務。由多人同時擔任，採合議制）
* 側用人（將軍近侍的最高職。向老中傳達將軍的命令，將老中的呈報傳達給將軍）
* 若年寄（負責管理將軍直屬的武將旗本與家臣御家人，定額爲三至五名）
* 奏者番（掌管有關殿中所用禮儀事項的職務。在年初等諸大名謁見將軍的時候，負責進行轉達）
* 書院番頭（書院番旗本的軍事組織，掌管警衛、將軍出行等事宜）
* 小姓組番頭（將軍貼身侍衛）
* 留守居（掌管江戶守衛的官員，將軍離城時，負責江戶城警戒，在幕府初期是擁有極大權限的重要職務）
* 旗本（在將軍出場的儀式上出現的家格在御目見以上的家臣，為德川軍的直屬家臣團。通常旗本由一些失格的大名以及一些大名家的庶、末子來擔任。）
* 高家（由老中支配，掌管幕府的儀式和典禮。負責欽差、朝臣的接待，過往宮中的使節等。俸糧是僅一千五百石，不過官級與大名幷列。）
* 大目付（由老中支配，作爲老中的耳目，進行對大名、交代寄合、高家的監察等，負責幕政一切的監察）
* 町奉行（負責掌管江戶城下町的警政消防、市政民務、仲裁庶民爭端，負責支配江戶的町方，由老中所支配）
* 勘定奉行（掌管幕府的財政，收支出納，和租稅徵收，後來分為管理財稅的「勝手方」和管理關東地區行政訴訟的「公事方」）
* 寺社奉行（總制全國的寺院和神社、寺院和神社土地的管理，掌管佛教與神道神職人員的職務）
* 普請奉行（負責江戶城內的土木工程）
* 小普請奉行（掌管工程官員，負責後宮、東睿山、貴族府邸的營造、修繕）
* 作事奉行（掌管修繕建設的官員）
* 勘定吟味役（掌管監督糾察的官員，天和年間設置，元祿年間廢置，正德年間重設）

### 地方官

* 守護。源賴朝初設。源賴朝和足利尊氏曾經爲了要嘉獎有功的家臣而分封諸臣至各令制國擔任守護。
* 地頭。源賴朝初設。此官乃是爲了要管理地方莊園，後來武士統治合併莊園，故撤銷此職。此職沒有兵權，故不受重視。
* 守護代。守護之代官。在守護不在的時候暫時掌管國政，在守護在的時候輔助處理國政，後來在戰國時代獲得實權。
* 管領。幕府管理近畿之官職，比眾守護和探題高。在細川氏滅亡後架空。
* 關東管領。幕府管理關東之官，比眾守護和探題高，在上杉謙信死後架空。
* 公方。在鐮倉、堀越、古河三地設置。為室町幕府 (足利幕府) 所設，用於管理關東地方。
* 禪律方（室町幕府官制）
* 神宮方（室町幕府官制）
* 鎌倉府（室町幕府官制）
* 六波羅探題，原為京都守護。與其它探題不同，此職在室町時代已被架空，並不起非常大的作用，只活躍於鐮倉時代，用於管理京都事務和監視天皇。
* 探題。在九州、西國、奧州（陸奧）、羽州（出羽）設置。用於管理地方。（類似鎮守府將軍）
  * 鎮西奉行，後改稱鎮西探題
  * 奧州總奉行，室町時代改稱奧州探題
  * 羽州探題（室町幕府官制）
  * 中國探題（室町幕府官制）
  * 九州探題（室町幕府官制）
  * 蝦夷沙汰職･蝦夷代官
* 京都所司代。與六波羅探題相同，在江戶時代初設，用於管理京都事務和監視天皇。
* 大坂城代。江戶幕府初設，為幕府駐大阪的最高行政長官，負責大阪城的城防，監視關西大名，手握符節，掌控關西緊急時的軍事指揮權及訴訟裁斷權，並統轄在大坂值班的幕府役人，由譜代大名出任
* 駿府城代。江戶幕府初設，為幕府駐駿府的最高行政長官。
* 遠國奉行。江戶幕府初設，為設置在江戶以外的幕府直轄領天領內之要地，掌管該地政務之奉行。分別包括京都町奉行、大坂町奉行、駿府町奉行之各町奉行和伏見奉行、佐渡奉行、長崎奉行、堺奉行、山田奉行、奈良奉行、日光奉行、浦賀奉行、下田奉行、新潟奉行、箱館奉行、神奈川奉行、兵庫奉行等役職。其中，伏見奉行由大名擔任，其他一律由旗本擔任。

## 參考

* 幕府
* 幕府將軍
* 公家
* 鎌倉幕府將軍一覽
* 室町幕府將軍一覽
* 江戶幕府將軍一覽
* 武家政權
幕府将军2：全面战争

《**全軍破敵：幕府將軍 2**》（英語：Total War: Shogun 2，中國大陸譯作「**幕府將軍 2：全面戰爭**」）是在 2011 年由 The Creative Assembly 開發，並由 SEGA 發行的遊戲，屬全軍破敵系列的一部分，背景設定在 15 世紀的日本。該遊戲是《幕府將軍：全軍破敵》的續作。

該作品首度強調多人連線模式，最多支援 8 人連線，玩家可以使用自訂的人物、自訂的勢力，每個玩家的人物形象都是不同的，且在網戰上所獲得的經驗值，可以為自己的角色升級，單人遊戲模式則提供了十個勢力使用：毛利、武田、織田、北條、島津、伊達、上杉、服部、德川、長宗我部，每一方都有自己的優勢以及劣勢，有些勢力孤懸海外，有些勢力則大小戰爭不斷，靠著家族武士維持局面，玩家則扮演一方勢力的大名，透過戰爭、外交、暗殺等逐步的統一日本。

## 評價

全軍破敵：幕府將軍 2 好評如潮。Metacritic 給予 90% GameRankings 則給予 89.33％. Gamespot 的評論家丹尼爾把它稱為「最好的全面戰爭」。

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
* IGN first look（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
幕府将军：全面战争

《**幕府將軍：全軍破敵**》（英語：Shogun: Total War，中國大陸譯作「**幕府將軍：全面戰爭**」）是一款回合制策略／即時戰術遊戲，由 The Creative Assembly 開發、美商藝電發行。該遊戲於 2000 年 6 月發行，是全軍破敵系列的首部作品。遊戲背景設定在日本戰國時代（15 世紀中至 17 世紀初），玩家扮演日本氏族成員，想要征服整個國家，贏得將軍稱號。玩家需要在日本地圖上運用軍隊、宗教、經濟和間諜等各種手段（這些手段是回合制），戰役是即時制的。《孫子兵法》經常在遊戲中被引用。

1999 年該作的研發計劃被公布，它是 Creative Assembly 的首個高商業冒險產品，以前該工作室只涉足 EA 體育遊戲的開發。一開始遊戲被設計成一個基於武術片的角色扮演遊戲。隨著《終極動員令》等即時戰略遊戲的流行，Creative Assembly 認為做一款即時戰略遊戲會比一款高檔 RPG 更容易些。開發過程中，《幕府將軍》逐漸變為一款即時戰術遊戲，注重歷史真實性，軍事史家史蒂芬・特恩布爾在這方面給了建議。

## 資料片

* 蒙古入侵（The Mongol Invasion）：2001 年 8 月 24 日發售，背景為元日戰爭。

## 參考資料
幕府將軍_(電視劇)

《**幕府將軍**》（英語：_**Shōgun**_）是一部美國劇情類迷你劇集，根據詹姆斯・克萊維爾的同名小說改編，預定於 FX 和 Hulu 首播，並將在海外地區的 Disney + 中的「Star」版塊中同步上線。

## 概要

《幕府將軍》講述來自不同世界、野心勃勃的兩個男人與一名神秘的女武士之間的糾葛。冒險家英國水手約翰・布萊克索恩因海難流落到日本，需要適應完全不同的文化環境；精明的將軍吉井虎長（原型為德川家康）需要應對危險的政治對手；貴族女子茉莉子受娘家叛亂的影響，亟需證明自我的價值以及忠誠。

## 製作

### 開發

2018 年 8 月 3 日，FX 電視台在電視評論家協會的年度夏季媒體會上宣佈直接預訂《幕府將軍》。執行製片人包括安德魯・麥克唐納、阿倫・賴克、邁克爾・德・盧卡、邁克拉・克拉維爾、提姆・范恩・派頓、尤金・凱利和羅南・貝內特。雷切爾・貝內特擔任製片總監，湯姆・溫徹斯特為製片人，喬治娜・佩佩為聯合製片人，宮川繪理子為助理製片人。此外，提姆・范恩・派頓還將執導數集，羅南・貝內特還將執筆編劇。製作公司包括 FX 和 DNA Films。

### 拍攝

在日本和英國的主體拍攝計劃於 2019 年 3 月開始，由於製作公司認為前期製作未能達到目標，推遲了開機時間。

## 資料來源
幕府山

**幕府山**，位於江蘇省南京市北。晉元帝渡江後，丞相王導建幕府於此，因此得名。山北臨長江，形勢險要，東晉、南朝時為建康門戶，南朝梁末，北齊軍渡江南進，陳霸先率軍出此山拒戰，大破北齊軍。該山擁有六處古金陵四十八景，因在郭家山附近出土過刻有「五鳳元年（254）」「莫（幕）府山」的文物，故有專家質疑，現在這座幕府山是不是六朝時期的幕府山。該山擁有被毀古墓中挖掘出南朝青瓷六足硯，該山古墓葬群為南京文物保護單位。

## 參考資料
幕府山站

**幕府山站**是南京地鐵 7 號線的一座車站，位於幕府東路北側、幕府山風景區南側。

## 接駁交通

### 公交車

## 周邊

* 長江觀音景區

## 參考資料
幕府山街道

**幕府山街道**，是中國江蘇省南京市鼓樓區下轄的一個街道辦事處（鄉鎮級行政單位），以幕府山為名。

## 行政區劃

幕府山街道下轄以下地區：

雲谷山莊社區、​北崮山社區、​五塘村社區、​白雲社區、​五塘一段社區、​五塘二段社區、​五佰村社區和盛世花園社區。

## 參考資料
幕府山街道办事处

**幕府山街道**，是中國江蘇省南京市鼓樓區下轄的一個街道辦事處（鄉鎮級行政單位），以幕府山為名。

## 行政區劃

幕府山街道下轄以下地區：

雲谷山莊社區、​北崮山社區、​五塘村社區、​白雲社區、​五塘一段社區、​五塘二段社區、​五佰村社區和盛世花園社區。

## 參考資料
幕府西路站

**幕府西路站**是南京地鐵 7 號線的一座車站，位於幕府西路與翠平路交叉路口、幕府西路中段，目前為 7 號線北段的臨時終點站。

## 歷史

* 2017 年 12 月 20 日，幕府西路站開始圍擋施工。
* 2022 年 12 月 28 日，隨 7 號線北段通車啟用。

## 車站結構

幕府西路站位於幕府西路路中，為一島一側式站台車站。

車站中部設置有一停車線，7 號線南段開通前，北段列車使用此存車線進行折返作業，使用存車線側站台清客。

因幕府西路兩端高差較大，左端緊鄰幕府西路高架橋，且站後至五塘廣場站間距較小，受線路爬坡要求限制，無法滿足線路爬坡要求，故停車線設置於車站中間。

### 樓層分布

## 接駁交通

### 公交車

## 周邊

* 金域中央廣場
* 南京市建寧中學
* 中國郵政儲蓄銀行幕府西路營業所

## 參考資料
幕张Messe

**幕張展覽館**（日語：幕張メッセ／まくはりメッセ _Makuhari Messe_），是位於日本千葉縣千葉市的大型會議展覽中心，由千葉縣所擁有的國際展示場與該公司的國際會議場與幕張 Event Hall（幕張イベントホール）合併而來。「幕張」是當地地名，「Messe」則是德文的「貿易展」。展場總面積約 7.2 萬平方公尺，在日本是僅次於東京國際展示場（11.5420 萬平方公尺）的第二大展覽館。

## 歷史

幕張展覽館做為幕張新都心開發的一環而計劃建設，1989 年 10 月 9 日正式啟用，為日本第一個冷暖氣一體化的大型會議場所。

由於東京都中央區晴海的東京國際貿易會場（東京国際見本市会場）老舊不敷使用，東京車展等大型展覽移到幕張展覽館舉行，以及泡沫經濟，使得開館一年兩個月後就突破一千萬人次。

但隨著泡沫經濟崩壞，以及東京都江東區的東京國際展示場於 1996 年完工啟用，距離東京都心較遠的幕張展覽館使用率因而開始下降。2008 年雷曼兄弟破產導致的金融海嘯更使幕張展覽館使用率到 2010 年跌到 3 成以下。之後隨著在此場館舉行的音樂與動漫、電玩活動增加，展場使用率提升，2016 年達到 2100 場活動的最高紀錄。

2005 年 7 月 1 日，將原有的公司名稱「株式會社日本展覽中心」（株式会社日本コンベンションセンター；Nippon Convention Center）改為「株式會社幕張展覽館」（株式会社幕張メッセ；Makuhari Messe,Inc）。目前其規模在日本國內僅次於東京國際展示場。

2006 年 1 月 15 日，總參觀人數突破一億人。

## 舉辦主要展覽

* 東京車展
* 東京電玩展
* CEATEC JAPAN
* 東京改裝車展
* Music Station Super Live
* NICONICO 超會議

## 外部連結

## 外部連結

* 幕張展覽館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 幕張新大谷飯店 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 永旺夢樂城幕張新都心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
幕張展覽館

**幕張展覽館**（日語：幕張メッセ／まくはりメッセ _Makuhari Messe_），是位於日本千葉縣千葉市的大型會議展覽中心，由千葉縣所擁有的國際展示場與該公司的國際會議場與幕張 Event Hall（幕張イベントホール）合併而來。「幕張」是當地地名，「Messe」則是德文的「貿易展」。展場總面積約 7.2 萬平方公尺，在日本是僅次於東京國際展示場（11.5420 萬平方公尺）的第二大展覽館。

## 歷史

幕張展覽館做為幕張新都心開發的一環而計劃建設，1989 年 10 月 9 日正式啟用，為日本第一個冷暖氣一體化的大型會議場所。

由於東京都中央區晴海的東京國際貿易會場（東京国際見本市会場）老舊不敷使用，東京車展等大型展覽移到幕張展覽館舉行，以及泡沫經濟，使得開館一年兩個月後就突破一千萬人次。

但隨著泡沫經濟崩壞，以及東京都江東區的東京國際展示場於 1996 年完工啟用，距離東京都心較遠的幕張展覽館使用率因而開始下降。2008 年雷曼兄弟破產導致的金融海嘯更使幕張展覽館使用率到 2010 年跌到 3 成以下。之後隨著在此場館舉行的音樂與動漫、電玩活動增加，展場使用率提升，2016 年達到 2100 場活動的最高紀錄。

2005 年 7 月 1 日，將原有的公司名稱「株式會社日本展覽中心」（株式会社日本コンベンションセンター；Nippon Convention Center）改為「株式會社幕張展覽館」（株式会社幕張メッセ；Makuhari Messe,Inc）。目前其規模在日本國內僅次於東京國際展示場。

2006 年 1 月 15 日，總參觀人數突破一億人。

## 舉辦主要展覽

* 東京車展
* 東京電玩展
* CEATEC JAPAN
* 東京改裝車展
* Music Station Super Live
* NICONICO 超會議

## 外部連結

## 外部連結

* 幕張展覽館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 幕張新大谷飯店 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 永旺夢樂城幕張新都心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
幕張海灣城

**幕張灣城**（日語：幕張ベイタウン／まくはりベイタウン）是千葉縣千葉市美濱區（幕張 A 地區）打瀨的集合住宅群。1995 年起開始入住。

幕張灣城採取歐洲風格設計，不設電線桿，並使用廢棄物空氣輸送系統。

## 主要設施

### 住宅設施

* Patios（パティオス）1 - 22 番街（史蒂芬・霍爾等設計）
* Patios Avanse（パティオスアバンセ）
* Patios Eristo（パティオスエリスト）
* Patios Grand AXIV（パティオスグランアクシブ）
* Patios Grand Exia（パティオスグランエクシア）
* Grand Patios 公園東之街（グランパティオス公園東の街）
* Grand Patios 公園西之街（グランパティオス公園西の街）
* Mirario（ミラリオ）
* Central Park East（セントラルパークイースト）
* Central Park West（セントラルパークウエスト）
* Marine Fort（マリンフォート）
* Miramar（ミラマール）
* 幕張 South Court（幕張サウスコート）
* City's Fort（シティズフォート）
* First Wing（ファーストウイング）
* Buena Terraza（ブエナテラーサ）
* 幕張 Beach Terarace（幕張ビーチテラス）
* 幕張 Aqua Terarace（幕張アクアテラス）（總合監修曾根幸一，街區全體都市設計大村虔一，外構設計曾根幸一與石嶋壽和。4 棟住宅設計為杉山寛紀、日高正之、秋元和雄）

### 公共、教育設施

* 幕張 Bay Town Core（高谷時彥設計）
* 幕張勤勞市民廣場（幕張勤労市民プラザ）
* 打瀨保育園
* 未來（みらい）保育園
* 千葉市立打瀨小學校（小嶋一浩、小泉雅生設計）
* 千葉市立海濱打瀨小學校
* 千葉市立美濱打瀨小學校
* 千葉市立打瀨中學校（山下和正建築研究所設計）

### 其他

* 美濱消防署打瀨出張所
* 幕張綠色中心（幕張クリーンセンター）
* 幕張灣城廣場（幕張ベイタウンプラザ）
* 幕張地區導覽。 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 探索幕張地區的綜合地區資訊網站。記載餐廳與美食、旅館、踏青景點等多樣資訊。

## 其他

灣城內的富士見通與展覽館大通（メッセ大通り）在 2005 年 11 月 20 日舉行千葉羅德海洋奪冠遊行。奪冠遊行起點的富士見通在 2006 年以居住此地的總監督巴比・瓦倫泰之名改為瓦倫泰通（バレンタイン通り）。此外，美濱步道（美浜プロムナード）與打瀨北通、展覽館大通在 2010 年 11 月 21 日舉行千葉羅德海洋奪冠遊行。

## 関連項目

* 海濱新市鎮
* 幕張新都心