zetavg/zh-tw-wikipedia huggingface dataset:
島言葉日

**島言葉日**是日本沖繩縣為了鼓勵當地人說琉球語而設置的紀念日。根據 2006 年 3 月 31 日沖繩縣通過的《島言葉相關條例》（しまくとぅばの日に関する条例），其紀念日為每年的 9 月 18 日。

「しまくとぅば」在沖繩語中可以寫作漢字「島言葉」，意思是「家鄉的話」。此外，「く」、「とぅ」、「ば」在沖繩語中分別是「九」、「十」、「八」的意思，因此將紀念日定為 9 月 18 日。

沖繩縣廳設置這個節日目的是為了讓沖繩縣各地的語言世代繼承下去。
島谷瞳

**島谷瞳**（日語：島谷 ひとみ／しまたに ひとみ _Shimatani Hitomi_，1980 年 9 月 4 日 —），日本女歌手及演員，廣島縣吳市（舊安藝郡音戶町）出身。所屬唱片公司為 avex trax，所屬經紀公司原為 Burning Production 和 Grick，2020 年起轉至個人事務所。

## 簡歷

1997 年參加了第一屆舉辦的「The Japan Audition」歌手部門比賽，從為數超過 20 萬的報名者當中脫穎而出，順利地通過了最終評選。之後在東京進行演藝訓練課程。在東京受訓時，和國仲涼子同住。

1999 年高中畢業之後，開始正式的歌手訓練課程。1999 年 7 月，推出出道首張單曲《大阪之女》，該張單曲推出後在日本 Oricon 公信榜演歌榜登上榜首，成為了 Oricon 史上第一個新人出道首張演歌單曲便登上榜首。同年 11 月，獲第 32 屆全日本有線放送大賞的新人賞，以及 12 月的第 32 屆日本有線大賞的新人賞兩項殊榮。

在 2000 年發行的第二張單曲《解放區》開始，音樂風格轉為流行音樂路線。之後在 2002 年翻唱日本老牌樂隊「Village Singers」的《亞麻色頭髮的少女》所發行的單曲，曾在 Oricon 公信榜卡拉 OK 排行榜上**連續獲得 18 週的冠軍**，並在日本樂壇引起了一陣「翻唱風潮」，而此曲後來亦曾多次被其他國家的歌手翻唱。

## 音樂作品

### 單曲

### 原創專輯

### 迷你專輯

### 概念專輯

### 翻唱專輯

### 精選專輯

### DVD

1. 8colors Hitomi Shimatani CLIPS+LIVE（2002 年 10 月 23 日）
2. Vibration!～LIVE&CLIPS～（2004 年 3 月 17 日）
3. HITOMI SHIMATANI CONCERT TOUR 2004 - 追憶 + LOVE LETTER（2004 年 12 月 22 日）
4. Special Live "crossover"（2005 年 6 月 15 日）
5. Premium Live 2005-Heart&Symphony&More-（2006 年 3 月 15 日）
6. VISUAL WORKS 2004～2006（2006 年 3 月 15 日）
7. Special Live "crossoverⅡ"（2006 年 12 月 13 日）
8. HITOMI SHIMATANI LIVE 2007 -PRIMA ROSA-（2007 年 9 月 12 日）
9. CROSSOVER Ⅲ 〜Premium meets Premium〜（2008 年 10 月 8 日）
10. CROSSOVER IV -Premium meets Premium-（2011 年 3 月 16 日）

## 演出作品

### NHK 紅白歌合戰出場紀錄

### 電視劇

* 哲哥哥（1999 年、日本電視台）
* 新宿鮫・冰舞（2002 年、日本放送協會）
* 探偵家族（2002 年、日本電視台） 飾 桜井有希
* 只屬於我的女神（台譯：我的蹺佳人）（2003 年、富士電視台） 飾 今村景子
* 喜歡無賴男（台譯：愛上無賴男）（2006 年、朝日電視台） 飾 虻川久美
* 音女（2008 年 6 月 2 日・6 月 4 日・9 月 29 日・9 月 30 日、朝日電視台）
* 手機搜查官 7（ケータイ捜査官 7）（2008 年、東京電視台） 飾 本人（第 30 話）
* 爸爸偶像（2012 年 4 月 - 6 月、TBS） 飾 竹富典子
* 月曜ゴールデン（TBS）
  * 「税務調査官・窓際太郎の事件簿 26」（2014 年 2 月 24 日） 飾 妹尾明日香
  * 「新・示談交渉人 裏ファイル 4」（2014 年 12 月 8 日） 飾 瀬川真希
* カミナリ☆ワイナリー（2014 年 8 月 2 日、山梨放送）

### 電影

* 網球王子真人電影版（2006 年） 飾 竜崎スミレ
* パラレル～愛は全てを乗り越える～（2009 年） 飾 京谷陽子
* ザ・ボディガード（2010 年、GP ミュージアムソフト） 飾 AYA

### 綜藝節目

* 2011 年 12 月 27 日 スゴつぶ（NHK 山口放送局）

### 舞台劇

* 明星誕生（スター誕生）（2004 年）※與仲間由紀惠、今井繪理子共同主演
* 綠山牆的安妮（赤毛のアン）（2007 年）

### 配音

* 哆啦 A 夢大長篇（大冒險）— 大雄的貓狗時空傳（角色：チーコ）
* 電影《Racing Stripes》 飾 Sandy（日語配音）

### 電台

* 島谷瞳之 Keep up Spirits!（Nippon Cultural Broadcasting）
* 瞳 Eye-land（JFN）

## 書籍

* 影集「HITOMI SHIMATANI PHOTOGRAPHY」（2002 年 11 月 15 日） - ISBN 4847027388

## 注釋

## 參考

## 外部連結

* 島谷瞳官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 島谷瞳的 Instagram 帳戶
* 島谷瞳的 Twitter 帳戶
* 島谷瞳的 Facebook 專頁
* YouTube 上的島谷瞳頻道
島越站

**島越車站**（日語：島越駅／しまのこしえき _Shimanokoshi eki_ \*/?）是位於岩手縣下閉伊郡田野畑村 1 番 1 號之 20，三陸鐵道的谷灣線車站。

車站的愛稱為「**Carbonnades**」。名稱取自宮澤賢治的童話《卜多力的一生》中其中一個舞台 ——Carbonnades 火山島。

## 歷史

在 1984 年（昭和 59 年）4 月 1 日，三陸鐵道北谷灣線車站啟用。車站大樓由田野畑村建設。在車站啟用時為簡易委託車站。車站大樓 1 樓是售票處和商店，2 樓是咖啡廳。大樓是一個優雅南歐風格建築物，設有八角形藍色屋頂。有許多遊客和鐵路迷慕名而來此站。月台是位於松前川橋梁上，設有 1 面 1 線的單式月台。

後來在 2011 年（平成 23 年）3 月 11 日，發生了東北地方太平洋近海地震（東日本大震災）。田野畑村的震度為 4，地震的震動比較小，但是震動後的海嘯衝擊使車站嚴重受損。除了車站大樓地基和樓梯外，其餘的車站大樓、月台和高架路軌均全毀。在全線重開前，設有由岩手縣北公車行走的列車替代公車。公車行走在距離此站約 4 公里的國道 45 號上，需要步行 1 小時才能到達。此站所處的島越地區內只有數班田野畑村營公車，因此當時十分困難前往此站。

在 2013 年（平成 25 年）12 月 9 日，車站大樓開始重新建進（於舊車站大樓北方約 100 米建造）。

在 2014 年（平成 26 年）4 月 6 日，小本站（現時：岩泉小本站）至田野畑站之間重開，此站也同日重開。但是車站大樓附近的路堤工程和車站大樓重建工程延誤，使車站重開當時，車站大樓還未完工。同年 7 月 27 日，新車站大樓開始使用。

在 2019 年（平成 31 年）3 月 23 日，東日本旅客鐵道釜石至宮古之間由三陸鐵道接管，此站成為谷灣線車站。

## 車站構造

此站是高架車站，設有 1 面 1 線的單式月台。此站是簡易委託車站。車站大樓與月台位於同一地面上。

在車站重開時，車站位於松前川北邊路堤處，在震災前，車站大樓和月台位於松前川南邊。現時的車站大樓也設有八角形的屋根，有著第一代車站大樓的影子。中間設有檢票口和大廳，北邊設有候車室和展示室，南邊設有售票處、車站事務室、商店和餐廳。在 1 樓設有樓梯前往八角形小塔，該處為 2 樓的觀景台。另外，此站受到科威特的援助以重建車站。

車站附近的路段由震災前的高架橋變為海嘯防波堤和路堤。站前廣場於 2016 年完成。

## 使用狀況

## 車站周邊

站前廣場處保存了舊車站大樓受嚴重損毀時剩下的宮澤賢治詩碑（「發動機船 二」），以及舊車站大樓連接月台的樓梯（震災遺構）。

* 岩手縣道 44 號岩泉平井賀普代線
* 島越漁港〔北山崎斷崖航線（舊・北山崎巡遊觀光船）乘船處） - 步行約 8 分鐘
* 島越海灘（現時為震災修復工程用地，因此關閉中）

## 其他

* 由於此站「可看見廣寬大海，時尚獨特的南歐風格車站大樓」，於 2002 年（平成 14 年）被選為東北車站百選之一。
* 在 2013 年（平成 25 年）4 月至 9 月之間播映的 NHK 連續電視小說「小海女」中，於此站取景，當時車站與附近路段已經被海嘯衝毀。

## 相鄰車站

**三陸鐵道**
: ■谷灣線

　
: 岩泉小本－**島越**－田野畑

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Shi

## 外部連結

* 車站・周邊資訊【島越車站】 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）：三陸鐵道
島邦男

**島邦男**（1908 年 —1977 年），日本甲骨學家，早年師從宇野哲人，研究先秦哲學，1933 年畢業於東京帝國大學支那哲學支那文學科。畢業後集中心力研究甲骨文，並至中國蒐集甲骨文資料。1953 年出版《殷墟卜辭研究》，奠定其在甲骨學的地位。晚年罹患胃癌，於日本青森縣弘前市逝世，享年 69 歲。

## 著作

* 《祭祀卜辭の研究―甲骨卜辭の研究・第一部》（青森縣：弘前大學文理學部文學研究室，1953 年）
* 《殷墟卜辭綜類》（東京都：大安株式會社，1967 年）
* 《五行思想と禮記月令の研究》（東京都：汲古書院，1971 年）
* 《老子校正》（東京都：汲古書院，1973 年）

## 參考資料

* 〈日本弘前人物記 ---- 島邦男〉 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（子不語 \_新浪博客 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），2011-12-28）
島郡

**島縣**（英語：Island County）是美國華盛頓州普吉特灣上的一個縣，成立於 1853 年 1 月 6 日。面積 1,340 平方公里。根據美國 2010 年人口普查，共有人口 78,506 人。縣治庫珀維爾，最大城市橡港市。

該郡由兩座大島，卡馬諾島和惠德比島，和七座小島所組成，縣名也由此而來。於 1852 年 12 月 22 日從瑟斯頓縣 (華盛頓州) 分出，由奧勒岡領地的立法機關頒定，是為華盛頓州第八老的郡。原本該郡包含現在的斯諾霍米什縣、斯卡吉特縣、霍特科姆縣和聖胡安縣。

島縣包含在西雅圖都會區內。

## 地理

根據美國人口調查局，本郡的總面積為 1,340 平方公里（517 平方英里），其中陸地面積占 540 平方公里（208 平方英里）、水域面積占 800 平方公里（309 平方英里） （59.7%）。該郡是華盛頓州面積第一小的郡。

### 地理特色

* 普吉特海灣
* 胡安・德・富卡海峽
* 惠德比島
* 卡馬諾島
* 薩拉托加海峽

### 毗鄰郡

* 北－斯卡吉特縣
* 東－斯諾霍米什縣
* 西南－基沙普縣
* 西－傑佛遜縣
* 西北－聖胡安縣

### 國家保護區

* 太平洋西北國家風景步道（部分）
* 伊貝登陸國家歷史保護區（部分）

## 資料來源

## 外部連結

* （英文） 官方網站
* （英文） 艾蘭縣交通局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文） 艾蘭縣觀光網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
島錢

**島錢**乃日本古錢（方孔錢）幣分類之一。詞源並不明確的，共有幾種說法。有指是 14 世紀起在日本流通的私鑄錢之一。亦有可能是對中原地區貿易用錢 (參考明日貿易與永樂通寶)。島錢上的錢文，有些會使用宋錢上同樣錢文，但有些只是參考宋錢，例如，某些錢文會變成「宋開聖寶」（宋開聖寶）和「元開通寶」（元開通寶）等新的錢名。

此外，錢文的筆劃有時會被扭曲放大，變得只有形似漢字，（在日本這些最嚴重扭曲的漢字被稱為「非讀」）的錢文不能被讀取的也不少，似乎製作者並不懂漢字，基本上是一枚擁有從別處借來的漢字所組成的新造錢。

## 關連項目

* 宋錢
* 鐚銭
* 私鋳銭
島鐵本社前站

**靈丘公園體育館車站**（日語：霊丘公園体育館駅／れいきゅうこうえんたいいくかんえき _Reikyūkōentaiikukan eki_ \*/?）是位於長崎縣島原市弁天町二丁目，島原鐵道的島原鐵道線車站。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。在月台上設有車站大樓。此站是無人車站。在島原港站以南的南目線廢止前，此站是有人車站。此站沒有自動售票機。

## 車站周邊

車站附近較住宅，也有較多商店。

* 島鐵公車起訖站
* 島原市體育館
* 島原稅務署
* 島原幼稚園
* 島原郵局
* 靈丘神社
* 靈丘公園
  * 島原市立有馬武道館
  * 島原市靈丘公園體育館、弓道場
  * C12 形蒸氣機車靜態保存。

## 利用狀況

在 2017 年度的一年總乘車人次為 16,609 人，下車人次為 18,023 人。

以下為近年一年總乘車人次和下車人次變化。在 2008 年，島原港站至加津佐站之間廢止後，使用人次人幅下跌。

## 歷史

* 1984 年（昭和 59 年）11 月 12 日 - **島鐵本社前站**（日語：島鉄本社前駅／しまてつほんしゃまええき）啟用。
* 2008 年（平成 20 年）4 月 1 日 - 成為無人車站。
* 2019 年（令和元年）10 月 1 日 - 車站改名為**靈丘公園體育館車站**。

## 相鄰車站

**島原鐵道**
: ■島原鐵道線

　
: 急行、普通

　
: 島原－**靈丘公園體育館**－島原船津

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Re

## 外部連結

* 靈丘公園體育館車站 - 島原鐵道 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
島鐵湯江站

**有明湯江車站**（日語：有明湯江駅／ありあけゆええき _Ariakeyu eki_ \*/?）是位於長崎縣島原市有明町池田，島原鐵道的島原鐵道線車站。

## 歷史

* 1919 年（大正 8 年）5 月 6 日 - **湯江站**啟用。
* 1934 年（昭和 9 年） - 鐵道省有明線 (現時：JR 長崎本線) 湯江站啟用，因此此站改名為**島鐵湯江站**。
* 1966 年（昭和 41 年）3 月 1 日 - 成為業務委託車站。
* 1968 年（昭和 43 年）3 月 31 日 - 結束貨物業務。
* 1968 年（昭和 43 年）8 月 30 日 - 撒走列車交會設備。
* 2000 年（平成 12 年）4 月 1 日 - 成為無人車站。
* 2019 年（令和元年）10 月 1 日 - 車站改名為**有明湯江車站**。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。月台位於路軌西北邊。此站設有 1 層高的車站大樓，位於月台中央的北邊位置。在大樓內設有廁所、候車室和車站事務室。

此站是無人車站。事務室的窗口和售票處落下了百葉簾。此站沒有自動售票機和自動閘機。

## 車站周邊

車站南邊和北邊均設有村落。車站周邊設有丸中生鮮市場有明店。

東西方向的國道 251 號位於車站北邊。南高湯江郵局位於車站南邊 500 米處，島原市立湯江小學位於車站西南方約 1 公里處。

## 使用狀況

在 2012 年度的一年總乘車人次為 17,751 人，下車人次為 21,669 人。

以下為近年一年總乘車人次和下車人次變化。

## 相鄰車站

**島原鐵道**
: ■島原鐵道線

　
: 急行

　
: **通過**

　
: 普通

　
: 多比良－**有明湯江**－大三東

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 A

## 外部連結

* 有明湯江車站 - 島原鐵道 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
島間網切氏

**島間網切氏**（韓語：도간망절씨_Dogan Mangjeol-ssi_），韓國的一個朝鮮族姓氏本貫，源自歸化的日本姓氏**網切**（日語：網切／あみきり _Amikiri_），是網切氏的唯一一個本貫。

該本貫的始祖是網切一郎，是第二次世界大戰結束時在韓日本人後裔遺留的孤兒，後來歸化成為韓國人。本貫地「島間」取自於網切一郎祖父的出生地 —— 鹿兒島縣南種子町島間村（しままむら _Shimama-mura_）。

根據韓國在 1985 年的人口普查，當時韓國全國以「網切」為姓的人只有五人，而到了 2000 年人口調查，這個家族的總人口已增至 10 人。

## 參考

## 參看

* 日系人

## 外部連結

* 日語版朝鮮日報：已歸化日本人農夫　網切一郞氏 （日語）
島風型驅逐艦

**島風**級驅逐艦是日本帝國海軍於 1941 年動工的新型驅逐艦，官方的計畫中屬於丙型驅逐艦，即所謂的理想完美驅逐艦，是日本海軍在二戰時期最快的驅逐艦。

島風級驅逐艦刷新了日本海軍兩項記錄，一是安裝三座五聯裝 93 式重型魚雷發射管，可以一次發射 15 枚 93 型氧氣魚雷，堪稱是當時日本雷擊火力最強大的驅逐艦，使它成為第二次世界大戰最危險的驅逐艦之一；二是裝有試驗渦輪機，海試時航速達到 40.9 節，這也創下日本海軍除魚雷艇外的大型艦最快航速，至 2017 年仍未被打破。

島風級同時配備有火炮和魚雷，也兼具強大的機動力可以執行掩護和偵查任務，但是其技術成本過高，施工周期過長，價錢太貴，最後只有唯一一艘_島風號_建成服役。1944 年此艦戰沉於奧爾莫克灣。

## 簡介

島風號的誕生代表了二戰前日本海軍試圖以魚雷戰來做為決戰兵器的戰略構想產物。在 1937 年退出倫敦海軍條約後，各國過去被條約限制的尺寸問題不復存在，新型驅逐艦的大型化與高速化已不可避免，當時日本帝國海軍得知美國海軍新型驅逐艦正在量產，同時在速度上超越當時主力的陽炎級驅逐艦。1938 年開始建造的本森級與格里維斯級直接反映出這種劣勢，這些新造艦極速都可到 37 節以上，被敵方的壓力牽著走之下日本海軍早在退出條約時就希望 1939 年能建造出極速可到 40 節的實驗艦，為此在 1939 年動工的陽炎級天津風號上搭載了一座實驗型高溫高壓鍋爐，由於實測效果還算成功，建造島風號的技術上才勉強過關。

魚雷發射管的配置上，原本設計時是希望安裝兩具不具再裝填機能的七聯裝發射管發揮最大規模的魚雷投射能量，最後考量發射管重量無法在危急時刻使用人力轉動的限制，改為 3 具五聯裝發射管。

島風號於 1941 年在舞鶴海軍工廠開工，1943 年 5 月 10 日完工，在日本帝國海軍內屬一級驅逐艦，隸屬吳鎮守府。原定建造 16 艘，最終目標為建造 32 艘，但因為造艦能力無法配合，加上太平洋戰爭型態已經從軍艦間的決戰改變為航空武力的決戰為主，投資在主攻魚雷作戰的驅逐艦不符合作戰考量，因此僅建造本艦後便沒有後續計畫；與本艦作為對比則是重視防空機能的秋月級在後來的造艦計畫中一路增產，可表現出不同戰略下的軍備整建思維。

服役後的島風號編入以訓練為主的第十一水雷戰隊，參與了 1943 年 7 月日軍撤出基斯卡島，以及 1944 年的菲律賓海海戰。在 1944 年 11 月 11 日奧爾莫克灣戰役中，島風在美國海軍第 38 特遣艦隊的艦載機掃射下，造成船身大量破洞進水，輪機轉數下降而且開始噴出蒸氣，因此無法繼續航行。下午 5 點 30 分，艦身後部發生爆炸，艦上多數傷重者戰死，僅松原瀧三郎等 21 人存活，島風於 1945 年 1 月 10 日除籍。

## 公試成績

在 1943 年 4 月 7 日的過負荷全速公試中，排水量 2894 噸的島風號以輸出 79240 匹軸馬力的功率達到 40.90 節的高速。創下日本海軍除魚雷艇外的大型艦最快航速。

所謂的公試航速，是在軍艦的燃料與補給品裝載量 2/3 的狀態下所測的航行成績，但也有搭載一半裝載的情況下測試的的案例，大抵上仍是以 2/3 為常態。

## 外部連結

## 參看

* 大日本帝國海軍艦艇列表
島風號護衛艦與中國籍漁船相撞事件

**島風號護衛艦與中國籍漁船相撞事件**，是日本島風號護衛艦 (DDG-172) 與載有 13 人的中國籍漁船所發生的相撞事件，事件發生前島風號於 2020 年 3 月 30 日上午從長崎佐世保基地出發執行巡邏任務，並在 2020 年 3 月 30 日 19 點 0 分 (UTC+8) 於鹿兒島縣屋久島 650 公里的東海公海上與該艘漁船相撞。

## 損害

島風號在這次的相撞事件中，左舷後方被撞出 1 公尺長、20 公尺寬的洞。中國籍漁船則是右舷前方受損，並有一名船員腰部受傷。

## 事後

事件發生後，中國希望日本能夠積極配合調查此事件，以防類似情形再次發生。經過海上自衛隊內部設置事故調查委員會調查後，海上自衛隊幕僚長山村浩對此次事件表達歉意。

## 參考資料
島高松站

**島高松車站**（日語：島高松駅／しまたかまつえき _Shimatakamatsu eki_ \*/?）是位於長野縣松本市大字島內高松，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的大糸線車站。車站編號是 **39**。

## 歷史

* 1926 年（大正 15 年）4 月 14 日：信濃鐵道開設此站。
* 1937 年（昭和 12 年）6 月 1 日：信濃鐵道被國有化，成為大糸南線。
* 1957 年（昭和 32 年）8 月 15 日：中土站至小瀧站之間開通，全線開通並改名為大糸線。
* 1960 年（昭和 35 年）9 月：松本站至信濃大町站之間的貨物列車電氣化。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線單式月台，不可進行列車交會。

此站是由松本站管理的無人車站，設有自動售票機。

## 使用狀況

根據「長野縣統計書」，以下為 1 日平均乘車人次：

* 2007 年度 - 249 人
* 2009 年度 - 247 人
* 2010 年度 - 273 人
* 2011 年度 - 274 人

## 車站周邊

* 長野自動車道

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道（JR 東日本）**
: ■大糸線

　
: □快速（只有上行 1 班）、■普通

　
: 島內（40）－**島高松**（39）－梓橋（38）

## 注腳

### 注釋

### 參考資料

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Shi

## 外部連結

* 車站資訊（島高松車站）：東日本旅客鐵道（日語）
島鮗

**島鮗**為條鰭魚綱鱸形目鱸亞目七夕魚科的其中一種，分布於西南太平洋區的珊瑚海及塔斯曼海等海域，棲息深度 2-25 公尺，體長可達 9.8 公分，棲息在珊瑚礁、潮池，屬肉食性，雄魚有護卵的行為。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
島鵟

**島鵟**（學名：_Buteo ridgwayi_）是一種猛禽，屬於鳥綱隼形目鷹科鵟屬。原分佈於海地、多明尼加共和國及附近的海島上，但在 2006 年的普查中發現牠們目前僅分佈在多明尼加共和國東南面的國家公園內，主要為潮濕的石灰石森林。棲地嚴重破壞及當地居民誤會以家禽為食導致數量劇減，全球僅餘下 80 至 120 對繁殖對。

## 描述

島鵟是種中型、小巧的鵟，體長 36 至 41 厘米。成鳥上半身灰黑，下半身灰色帶條紋，並有細碎紅棕色。淡赤褐色的大腿及黑白條紋的尾羽。雄鳥體色較雌鳥灰。腿及喙基均為黃色。幼鳥下部為淡黃至白色，帶有灰棕色斑紋。以小型哺乳動物、鳥類、蜥蜴及蛇類為食。於高大的樹冠上築巢，2 至 3 月期間築新巢後於 3 至 4 月間便會下蛋。

## 保護現狀

由於此鳥生活的地區與人類活動範圍較近，因此其棲息地被嚴重破壞，當地農民也錯誤地認為此鳥常以家禽為食而處處逼害 —— 但實際上此鳥有 90% 的食物來自爬蟲類。保肓工作正在進行，但目前相信僅餘下 80 至 120 對繁殖對，故在 IUCN 紅色名錄內被評為極危物種。

此鳥的名字是為紀念美國鳥類學家羅伯特・里奇韋（Robert Ridgway）。

## 參考資料

## 外部連結

* （英文） 國際鳥盟資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文） 向當地居民解釋島鵟並不會攻擊家禽的介紹
島鼠屬

**島鼠屬**（_**Canariomys**_），哺乳綱、囓齒目、鼠科的一屬，而與島鼠屬（島鼠）同科的動物尚有呂宋鼠屬（灰呂宋鼠）、呂宋鼩鼠屬（呂宋鼩鼠）、丘鼠屬（尾丘鼠）、穹鼠屬（穹鼠）等之數種哺乳動物。這個物種居住在加那利群島，現已滅絕。

目前兩個品種予以確認：

* 特內里費巨鼠。
* 大加那利巨鼠。

## 參見

* 島嶼巨型化

## 參考文獻
島鼯

**島鼯（ㄨˊ）** 是一類在 16 世紀初滅絕的小型食蟲哺乳動物，被歸類為**島鼯科**（學名：Nesophontidae）、**島鼯屬**（_Nesophontes_），隸屬真盲缺目。可能有 10 種左右，均為西印度群島的特有種，產自古巴、伊斯帕尼奧拉島（今多明尼加與海地兩國所在地）、波多黎各及開曼群島。

## 下級分類

由於目前只能通過化石紀錄來研究島鼯，因此存在不同的分類意見，有學者認為島鼯可分 12 種，也有學者認為只分 6 種。

* **†島鼯科 Nesophontidae**
  * **†島鼯屬 _Nesophontes_**
    * †波多黎各島鼯 _N. edithae_
    * †_N. hemicingulus_
    * †_N. hypomicrus_
    * †_N. longirostris_
    * †大島鼯 _N. major_
    * †西古巴島鼯 _N. micrus_
    * †聖米歇爾島鼯 _N. paramicrus_
    * †小島鼯 _N. submicrus_
    * †古巴島鼯 _N. superstes_
    * †海地島鼯 _N. zamicrus_

## 參考文獻

## 延伸閱讀

* 已滅絕動物列表
* Extinct mammals （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
島鼴屬

**島鼴屬（島鼴）** ，哺乳綱、食蟲目 、鼴科的一屬，而與島鼴屬（島鼴）同科的動物尚有北美鼩鼴屬（北美鼩鼴）、毛尾鼴屬（毛尾鼴）、缺齒鼴屬（缺齒鼴）、東方鼴屬（巨鼴）等之數種哺乳動物。
峹山

**會（ㄍㄨㄟˋ）稽山**，原名茅山、苗山，亦稱畝山、防山、鎮山、覆釜山、宛委山、嵞山，位於浙江省紹興市南部，長約 100 公里。會稽山最高峰為香爐峰，海拔 354.7 米。會稽山為中國五大鎮山之南鎮。隋代開皇十四年（594 年），會稽山詔封為「南鎮」。

《史記》中「禹封泰山，禪會稽。」與「禹東巡狩至於會稽而崩。」大禹陵位於會稽山山麓，由禹陵、禹祠、禹廟三大建築群組成。在會稽山山麓禹陵村，夏禹姒姓後代世代為禹守陵至今。春秋戰國時期，會稽山一直是越國軍事上的腹地堡壘。這裡也是越人心目中的聖地（越國王室出自少康）。

早在 2000 多年前，紹興先民在會稽山上從野生榧樹中人工選擇和嫁接培育成了香榧這一優良品種，現已形成面積約 400 平方公里的會稽山古香榧群。2013 年 5 月 29 日，紹興會稽山的古香榧群被認定為全球重要農業文化遺產保護試點單位。2021 年 10 月 19 日，「稽山古榧」區域公共品牌發布會在紹興舉行。

## 參考文獻

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《欽定古今圖書集成・方輿彙編・山川典・會稽山部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》
峻凌國際

**峻凌國際控股有限公司**，簡稱**峻凌國際控股**和**峻凌國際**（**英語：Regent Manner International Holdings Limited**，港交所除牌時 1997.HK），在 1997 年，由台灣上市公司台灣表面黏著科技股份有限公司，於香港（總部）和東莞（總部）分別成立「峻凌有限公司」和「東莞清溪荔橫峻凌電子廠」。

業務在中國內地經營原料及配件的採購及管理、工程設計過程、SMT 裝配過程、品質保證、物流管理和售後服務，董事長為伍雲開。

當時在 2007 年 7 月 10 日於港交所主板上市。當時招股價為 1.51 至 1.88 港元之間，發行股份為 2.5 億股，集資額為 4.7 億港元。

到了 2014 年 5 月，峻凌國際被母公司台灣表面黏著科技旗下及 Taiwan Surface Mounting Technology (B.V.I.) Co. Limited，以每股 1.8 港元私有化，總代價為 1,034,189,694 港元，原因是和母公司進行整合，其次在 2007 至 2014 年內，過去平均交投只有 1,050,754 股（0.049%）。其後在 2014 年 7 月 18 日於股東大會通過私有化後，最後交易日為 2014 年 7 月 24 日，除牌日期為 2014 年 8 月 7 日。

## 參考

## 連結

* rmih.com
峻壁角

**峻壁角**，海南島西岸的海角。地理坐標為北緯 19°21'6.00", 東經 108°38'36.00"。

* 1996 年，中國政府發布關於領海範圍的聲明，峻壁角為中國領海基點之一。[1]

 

## 參考

## 另見

* 四更沙角

 

## 外部連結

* 中國東海１０座領海基點石碑建成 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 中華人民共和國政府關於中華人民共和國領海基線的聲明（1996 年 5 月 15 日）
* （英文）Declaration of the Government of the People's Republic of China on the baselines of the territorial sea（May15th, 1996) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 在 GOOGLEMAP 查看峻壁角位置
* 海南省民政廳受權公告 500㎡以上海島（礁）及海南島沿岸岬角共 108 條地名標準化
峻山水库

**峻山水庫**，位於中國廣西壯族自治區恭城瑤族自治縣西嶺鄉境內，是恭城河支流西河上的一座大（2）型水庫。於 1972 年動工興建，1975 年蓄水，1990 年竣工。水庫控制流域面積 320 平方千米，庫容 1.037 億立方米，水面狹長，面積 3.12 平方千米，回水長 16 千米。大壩為漿砌石溢流重力壩，主壩壩高 69 米，壩長 220 米，壩頂寬 5 米。水庫具有多年調節功能，以灌溉為主，兼顧發電、防洪、養殖。水庫灌溉農田 1.364 萬公頃。電站有兩級，總裝機容量 9.2 兆瓦，年發電量 3500 萬千瓦時。

## 參考資料
峻岭公寓

**峻岭寄廬**（英語：**The Grosvenor House**）又名**峻岭公寓**，或音譯為**高納公寓**、**林文納公寓**，是英國籍猶太人沙遜在上海法租界中心區所建的高級公寓，建於 1934 年，位於邁爾西愛路（今茂名南路）路口東側，由公和洋行設計，主樓地上高 18 層，地下 3 層，高 78 米，呈五折環形，包括 77 套公寓；西部沿街附屬建築 3 層，高 18 米，建築風格屬於裝飾藝術派 。

峻岭寄廬的住戶原來均為中外上流社會人士。1949 年以後，峻岭寄廬大部分住戶移居海外。1956 年由市房管局接管，改為茂名公寓，唐弢、峻青、靳以、孫大雨、孔羅蓀等文化名人曾在此居住。反右運動開始，孫大雨、王造時、沈志遠等被打成右派，即被趕出 。

峻岭後來劃歸錦江飯店，為其中樓、西樓，現名貴賓樓和峻岭樓，貴賓樓為招待貴賓的國賓館，峻岭樓出租做商務樓。

1989 年，峻岭寄廬被列為上海市文物保護單位。

## 參考文獻
峻峰花園

**峻峰花園**（英語：**Perfect Mount Garden**）是一個位於香港東區的私人住宅屋苑，由德榮建築（集團）有限公司（Wan Hin & Co. LTD.，佔 20%）、廣東水利水電工程有限公司（佔 20%）、武夷建築有限公司（佔 48%）及普基發展有限公司（陳湖昌名下，佔 12%）等股東合組的峻峰發展有限公司及香港地下鐵路公司合作發展，由何顯毅建築師事務所（hpa 何設計）設計，項目位於港鐵筲箕灣站上蓋，為港鐵所管理之物業，於 1985 年興建，1987 年入伙。建築成本 1 億 500 萬港元。峻峰花園共有 5 層平台，地下至二樓設有港鐵站入囗、小巴站、郵政局、報案中心及商舖；三至五樓則是停車場，共提供 400 個車位。另設政務處、托兒所及青年中心。

## 資料

* 樓宇數目：5 幢（A-E 座）
* 住宅數目：760 個
* 住宅面積：45–65 平方米（488、524、534、633 和 704 尺）
* 商業面積：1,119 平方米
* 社區康樂設施：19,830 平方米

## 各座層數

* A 座：24 層
* B 座：25 層
* C 座：26 層
* D 座：27 層
* E 座：23 層

## 交通

## 屋苑各樓層用途

* 1-2 樓部分、3-4 樓：停車場（1-2 樓另一部分為香港青年協會青年空間）
* 5 樓（P 層）：平台（設有兒童遊樂場、桌球桌和一間幼稚園）
* 6 樓以上：住宅

## 外部連結

* 港鐵 - 峻峰花園 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參看

* 香港鐵路有限公司
* 筲箕灣站
* 賽馬會筲箕灣青年空間
峻平陵

**峻平陵**是中國西晉時晉景帝司馬師的陵墓。

司馬師是三國時曹魏的重臣，官至大將軍領錄尚書事，他的侄子司馬炎取代曹魏建立晉朝，追尊司馬師為世宗景皇帝，墓地改稱為峻平陵。峻平陵位於河南省洛陽市洛陽故城東今偃師市北邙首陽山，其父宣帝司馬懿高原陵之西。《晉書・景帝紀》記載：「宜依霍光故事，追加大司馬之號以冠大將軍。」

## 參考文獻

* 《中國宮廷大辭典》
峻平陵_(北齊)

**峻成陵**，位於中國河北省邯鄲市磁縣，是 1982 年 7 月 23 日公布的全國重點文物保護單位磁縣北朝墓群其中的一個墓葬。

峻成陵的墓主是東魏丞相高澄，其弟高洋建立北齊，追尊高澄為世宗文襄皇帝。陵墓號為**峻成陵**。峻成陵在義平陵以北，合稱「二冢」。峻成陵墓室的壁畫，因為破壞裸露在外。

## 參考文獻
峻弦

**峻弦**（英語：Aria），位於香港九龍斧山的屋苑，共設 5 座物業，提供 723 個住宅單位，全為樓高 31 層（於基座上），由新鴻基地產發展，帝譽服務有限公司作物業管理，於 2010 年 12 月落成。2011 年 1 月末入伙。

## 歷史

峻弦前身為一塊屬香港政府擁有的近山地皮，該地皮於 2005 年 9 月進行拍賣，並由新鴻基地產以 42.3 億港元投得。2007 年 9 月，屋宇署獲准發展商由 6 幢改為 5 幢住宅物業，而每座層數減少 3 層。項目於 2009 年 10 月開售，示範單位設於創紀之城 6 期。買家中不乏內地客，估計佔整體買家約百分之 35。

## 簡介

項目位於斧山與飛鵝山之間，行政區域為黃大仙區最東面屋苑。住宅設於五樓以上，一梯二至五伙，一共 723 個單位，單位由約 700 至 7,200 平方呎，住宅可望山景及維多利亞港，故開售呎價由 $10,000 起。屋苑共設五座（第一至三及五、六座），項目共 38 層（不設 4、13、14、24 及 34 樓），其中 7 層為基座，包括於三層地庫的停車場，共有 316 個車位及 31 機車位。住宅入口大堂設樓高 9 米、有 15.7 萬粒施華洛世奇水晶吊燈。

## 會所

住客會所位於 2 樓及 38 至 39 樓，面積達 9.2 萬呎，耗資 5 億興建，由國際知名的「齊物設計」總設計師甘泰來負責操刀設計。由於受制地盤面積有限，特意採用雙會所設計，將會所一分為二，基座會所設於 2 樓，名為『Club Mezzanine』，提供室內外泳池、水療室、悅容間、英式撞球室、閱讀室、兒童電腦坊等。高層會所則名為『Club ARIA』，設於 38 至 39 樓，38 樓設琴弦廳，採用全玻璃帷幕設計、有如打開半空中琉璃寶盒的「弦耀宴會廳」，更有視野一望無際的餐廳「天際軒」，其樓底樓高兩層，並設有闊約 60 呎的觀景窗，可欣賞九龍市區的景色。39 樓設有 Wine Bar 酒吧、設高級影音「VIP 尊貴房」、「藏酒閣」和健身室。

而 3 樓、37 樓及 40 樓為休憩花園。其中 3 樓花園發展商與「琉璃工房」合作，為「琉璃水晶庭院」，放置 12 件以花做主題的琉璃工藝品。37 樓為長 340 米的空中長廊，設健身單車、休憩空間，以及高球練習場。40 樓設有燒烤場。

## 交通

## 附近物業

* 豐盛街紀律部隊宿舍
* 曉暉花園
* 嘉峰臺

## 圖集

* *

## 外部連結

* 峻弦 官方網頁

## 參考文獻
峻德站

**峻德站**，位於中華人民共和國黑龍江省鶴崗市東山區，是鶴崗鐵路上的火車站，建於 1926 年，由哈爾濱鐵路局管轄。

## 車站周邊

* 中煤牡丹江焦化有限責任公司鶴崗分公司
* 中海石油華鶴煤化有限公司

## 歷史

* 建於 1926 年。

## 相鄰車站

## 參考資料

## 外部連結

* 中國鐵路客戶服務中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
峻德路街道

**峻德路街道**，是中華人民共和國黑龍江省鶴崗市興安區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

峻德路街道下轄以下地區：

峻昌社區、​峻盛社區、​峻發社區、​峻達社區和峻旺社區。

## 參考資料
峻德路街道办事处

**峻德路街道**，是中華人民共和國黑龍江省鶴崗市興安區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

峻德路街道下轄以下地區：

峻昌社區、​峻盛社區、​峻發社區、​峻達社區和峻旺社區。

## 參考資料
峻德铁路

**鶴崗鐵路**是中國黑龍江省鶴崗市的一條國有鐵路，連接綏佳鐵路蓮江口站與鶴崗市的鶴崗站。全長 52.8 公里。

## 歷史

1926 年，鶴崗煤礦股份有限公司為解決煤炭外運問題，投資 120 萬銀元，修築鶴崗礦區至松花江蓮江口碼頭運煤鐵路。1926 年春季開始施工。1927 年 1 月 1 日正式營運。線路設計標準低，為寬軌鐵路。1930 年代，日滿當局為加強鶴崗煤炭外運能力，並與綏佳線接軌，將鶴崗鐵路的寬軌改為準軌。1949 年以後，線路設施逐段換新。

允許時速 80 公里。牽引定數：客車 700 噸，貨車上行 3300 噸，下行 1800 噸。

## 參見

* 佳鶴鐵路
* 鶴北鐵路
* 綏佳鐵路

## 參考資料

* 《佳木斯鐵路分局志》第二篇 鐵路建設 第一章 幹線 第三節 鶴崗線
峻成陵

**峻成陵**，位於中國河北省邯鄲市磁縣，是 1982 年 7 月 23 日公布的全國重點文物保護單位磁縣北朝墓群其中的一個墓葬。

峻成陵的墓主是東魏丞相高澄，其弟高洋建立北齊，追尊高澄為世宗文襄皇帝。陵墓號為**峻成陵**。峻成陵在義平陵以北，合稱「二冢」。峻成陵墓室的壁畫，因為破壞裸露在外。

## 參考文獻
峻明

**李俊民**（1905 年 1 月 31 日 —1993 年 6 月 29 日），原名**李守章**，筆名**李風灰**、**峻明**、**十音**、**葭谷**、**瘦谷**、**步程**、**樂竟**等，男，江蘇南通人，中華人民共和國出版家、作家、學者。

## 生平

1923 年，武昌師範大學國文系畢業，即從事文學創作研究活動，曾發表小說《啞鐘的破碎》等。1924 年參加革命後，編輯《文學周刊》、《湖北青年》、《楚光日報》、《引擎》雜誌等革命報刊，組織未明出版社，曾任中國左翼作家聯盟北平分會秘書長。1925 年加入中國共產黨。1937 年，在南通創辦《新通報》，任主編，後參與《江海報》工作，任中共蘇中四分區宣傳部長。

中華人民共和國成立後，任蘇北行政公署文教處長、省文化局局長，1953 年，調任上海文藝出版社社長。之後他創辦上海古典文學出版社，任社長，又任中華書局上海編輯所副主任兼總編輯，上海古籍出版社社長。組織出版了《中國古典文學叢書》、《中國古典文學基本知識叢書》等一批有影響的書籍；為《辭海・古典文學》修訂本的主編之一，80 年代初，大膽決斷，在兩三年內組織出版文史古籍 500 餘種。1993 年 6 月 29 日，病逝於上海華東醫院。7 月，上海龍華殯儀館大廳舉行向遺體告別儀式。骨灰盒安放於上海龍華烈士陵園。部分骨灰按其遺願撒於南通馬鞍山南麓。

## 參考
峻河

**峻河**，也稱**江河**、**峻曲**，位於中華人民共和國青海省海西蒙古族藏族自治州天峻縣東南部的一條河流，布哈河左岸最大支流。發源於天峻縣東部大通山系的草芒東山和日尼黑山之間，蜿蜒向南流，經舟群鄉和江河鎮，右納最大支流夏日哈河後轉東南流，匯入布哈河。河長 124.3 千米，流域面積 3163 平方千米，河道平均比降 9‰，年均徑流量約 2.21 億立方米。流域上游多支溝，河谷寬闊處多沼澤；中游流經石灰岩地區，河道曲折，多峽谷；下遊河谷漸寬，河道逶迤期間。流域內植被良好，為優良牧場。河水水質優良，每年 6、7 月，青海湖裸鯉（_Gymnocypris przewalskii_）進入河中產卵繁殖，場面壯觀。

## 參考資料
峻瀅

**峻瀅**（英語：**The Beaumount**），是一個位於香港新界西貢區石角路 8 號的大型私人住宅項目，獨立項目，不屬康城範圍，前身為捷和神鋼鋼鐵廠和更早的小赤沙村。約 10 多分鐘路程可到達港鐵康城站，物業鄰近日出康城、思貝禮國際學校及清水灣郊野公園。項目由長江實業及捷和地產合同發展，共分為 2 期落成，分別為峻瀅（英語：**The Beaumount**）及峻瀅 II（英語：**The Beaumount II**）。

## 住宅

峻瀅位處日出康城與清水灣郊野公園之間，由 9 座 45 層高的住宅大樓組成。其中第 1 期包括 6 座大廈，呈 L 形排列，提供 1,777 伙住宅；第 2 期包括 3 座大廈，一字型排開，提供 872 伙住宅。項目正中間為兩期的私人會所及園林花園。

### 單位戶型

峻瀅單位戶型多元化，單位面積介乎 500 至 1,000 平方呎，主要為三房連套房設計，亦提供少量兩房單位，設平台花園特色戶及頂層雙連附空中花園特色戶，戶戶設觀景露台。而第 2 期每個住宅單位更設兩個露台。

### 景觀

項目鄰近清水灣郊野公園及將軍澳海灣，屋苑背山面海，向北及向東的單位可享清水灣郊野公園綠色景致；向南及向西單位外望日出康城、將軍澳海灣及藍塘海峽。單位以特大玻璃設計將室外景致融入室內。

## 會所設施

峻瀅自設大型私人會所，位於物業 1 樓，面積超過 15 萬平方呎，提供逾 50 項設施，以泰國海濱渡假村為設計藍本，將日光與水景元素融入室內。值得一提的是，峻瀅戶外泳池長達 125 米，是全港最長的私人住宅會所泳池。不過會所只限第一期住客享用。

### 設施一覽

峻瀅私人會所分為 7 大專區，提供 50 項設施：

* **藍寶石水世界**：蕾蒙湖日光泳池、冰藍燈影恆溫泳池、活力童心池、日光曬台
* **豪華宴樂國**：凡爾賽讌樂殿、貴族廂座、美饌天地、私人派對池
* **型美動感地帶**：戶外瑜伽坊、舒緩伸展站、樂韻健美場、健與美工房、拳王世界、至 fit 天下、重量級型地、迷你 bar / 自助冰室、花園漫步徑
* **優閒品味天地**：歡樂自助吧、悠閒廂座、歌王世界、熱唱卡拉 OK、波爾多紅酒閣、尊尚飛鏢區、藝粹廊、雪茄房、名士桌球社、娛樂牌棋匯、沙龍攝影會、茶藝館、IT 資訊社、藝術教室、潮型文庫、廚藝興趣坊
* **純美依人坊**：塑妍顧問有限公司 : 香薰推油、面部護理、手部護理、經絡磁療、減肥瘦身、水療、特效淋巴排毒
* **極品影音匯**：3D 數碼影院、音樂交響池、組 Band 工房、琴韻經典、Hi-fi 同盟
* 明星寵物園：寵兒美容天地、寵物親水池、貓咪活動區、活力寵樂園、訓練草坪
* **童遊大本營**：反斗童樂場、寶貝樂園、小寶寶知識庫、動感電玩家、趣智漫畫廊、天才繪畫室、戶外訓練營、家庭燒烤園、小領袖廣場、夢想廣場、桌球競技場、互動遊戲世界

## 爭議

環保團體環保觸覺在 2012 年發現，參觀示範單位時，被經紀要求先付 15 萬元定金，才可獲得售樓書，示範單位將兩間睡房的間格牆拆除，樓書亦未顯示厭惡設施。惟當時《一手住宅物業銷售條例草案》尚未通過，並無觸犯法例。

## 交通

## 鄰近

* 海茵莊園
* 環保大道
* 日出康城
* 峻瀅 II
* THE LOHAS（大型商場）

## 相關

* 長江實業
* 日出康城

## 參考

## 外部連結

* 峻瀅 II 銷售網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 家在將軍澳討論區 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
峻瀅II

**峻瀅 II**（英語：**The Beaumount II**）位於香港新界將軍澳石角路 6 號，發展商及管理公司分別為長江實業及港基物業。項目關鍵日期原預計為 2016 年 9 月 30 日，及後延遲至同年 12 月 13 日。

峻瀅 II 是峻瀅的第二期的發展項目，市場上基本上會稱為峻瀅 2 或峻瀅 2 期等，但峻瀅與峻瀅 II 其實是兩個獨立發展項目，兩者管理費、會所等設施均不能共用。

## 屋苑

屋苑由 3 座大廈（1 座、2 座：3 至 43 樓，不包括 4,13,14,24,34 樓；3 座：3 至 45 樓，不包括 4,13,14,24,34,44 樓）組成，每層設 8 伙單位，共提供 872 個單位，

全 2 房 2 廳或 3 房 2 廳（連套房）間隔，單位面積由 499 以至 765 平方呎。

景觀方面，普遍單位視野開揚，向東以至東南享翠綠山景；向西北低層單位望雙內園及泳池景，部份中高層單位則遠眺將軍澳市中心景致

## 銷售安排

峻瀅 II 於 2015 年 5 月 29 日及 2015 年 6 月 2 日先後以「曬冷式」全推 3 房及 2 房單位，兩輪分別收票逾 11,000 張及 6,000 張，凍資 11 億元及 6 億元，兩日幾乎沽清所有大戶。

經過兩輪銷售後，項目已經沽出約 872 個單位中的 867 個，佔總數的 99.4%，發展商即時公布下步銷售安排，把餘下的 5 伙 3 房單位，提價約 3%，定於 2015 年 6 月 6 日以先到先得形式推售。

及後再錄得 5 宗終止買賣合約個案，發展商安排提價重推 5 伙單位，幅度由 1% 至 3% 不等，並安排於 2015 年 9 月 18 日發售。

2017 年 6 月，1 座 7 樓 B 室實用面積 512 平方呎的單位出現撻大訂個案，該單位買家以建築期付款方式於 2015 年 6 月以 567.2 萬元購入，相隔兩年，才正式終止買賣合約。
發展商於 2017 年 7 月 3 日更新價單，將上述單位價單定價由 2015 年 5 月的 651.9 萬降價至 640 萬元，減價 1.83%，惟當年即供提供最高折扣達 15%，折實約 554.1 萬元，而是次修改價單則一律取消所有折扣優惠，以價單定價出售，故單位實際加價為 15.5%。

單位於 7 月 7 日發售並於同日獲得認購。

## 會所設施

峻瀅 II 於 2 樓設有面積約 27,439 平方呎住客會所｢Club B｣，提供 5 大主題，包括 120 呎長的戶外泳池、健身室、瑜珈室、桌球室、Band 房、3D 電影放映室及卡拉 OK 房及寵物會所等設施。另有佔地約 54,141 平方呎之歐式庭園及綠化空間。

## 爭議

有媒體報道屋苑第二期至少 800 戶單位的浴缸旁設有一幅約五呎乘四呎的磨砂玻璃，其他住戶能隱約可見住戶站在浴缸上沐浴，引起隱私問題。不過大多業主都不知道磨砂玻璃有通透效果。

## 交通

## 鄰近

* 峻瀅
* 環保大道
* 日出康城

## 相關

* 長江實業
* 日出康城

## 參考

## 外部連結

* 峻瀅 II 銷售網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 家在將軍澳討論區（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
峻煌生化科技

**峻煌生化科技集團有限公司**，簡稱**峻煌生化科技集團**，以及**峻煌生化科技**（**英語：China Sun Bio-chem Technology Group Company Limited**），曾在 1995 年由孫貴吉創立專門在中國內地經營生產及銷售玉米澱粉等產品。

## 歷史

曾在 2004 年 9 月於新加坡交易所主板上市。該公司招股價為 0.38 坡元，配售股份為 160,100,000 股，集資額為 60,838,000 坡元。但在 2010 年 4 月 30 日已除牌，原因在 2007 年由於受到惡性競爭影響，再加上資料不實，最後由於未能提供遵守新交所上市規則第 1309 條而失敗告終。

## 參考
峻竹斑蚜属

**峻竹斑蚜屬**（學名：_Cranaphis_）為蚜科的一個屬。

## 物種

本屬包括以下物種：

* 青籬竹斑蚜 _Cranaphis arundinariae_ (Takahashi, 1940)
* 高山竹斑蚜 _Cranaphis formosana_ (R.Takahashi, 1924)
* _Cranaphis indica_

本屬的親緣關係：

## 參考文獻
峻翅蜡蝉科

**峻翅蠟蟬科**（學名：Acanaloniidae）是半翅目下的一個科。

## 下屬分類

本科包括以下屬：

* 峻翅蠟蟬屬 _Acanalonia_ Spinola, 1839
* _Aylaella_ Demir & Özdikmen, 2009
* _Batusa_ Melichar, 1901
* _Bulldolonia_ Gnezdilov, 2012
* _Chlorochara_ Stål, 1869
* _Notosimus_ Fennah, 1965
* _Philatis_ Stål, 1860
* _Sutteria_ Lallemand & Synave, 1953
* _Thinea_ Melichar, 1914

## 參考文獻
峻脊玉米卷管螺

**峻脊玉米卷管螺**（學名：_Inquisitor recurvirostrata_），是新腹足目卷管螺科玉米卷管螺屬的一種。主要分布於台灣，常棲息在泥沙質海底。

## 參考文獻
峻脊玉米捲管螺

**峻脊玉米卷管螺**（學名：_Inquisitor recurvirostrata_），是新腹足目卷管螺科玉米卷管螺屬的一種。主要分布於台灣，常棲息在泥沙質海底。

## 參考文獻
峻豐

**峻豐**（960 年 —963 年）是朝鮮半島高麗王朝國王光宗王昭之年號。

## 出處

* 《龍頭寺幢竿記》：維**峻豐**三年太歲壬戌二月二十九日鑄成
* 《西院鐘記》：**峻豐**四年癸亥九月十八日古彌縣西院鑄鐘記

## 紀年、干支、西曆對照表

## 避諱論難

峻豐不是建隆的避諱。當代建避太祖王建的建改為立。
峻陽陵

**峻陽陵**是中國晉武帝司馬炎的陵園，位於河南省偃師市南蔡莊北邙山南坡。墓道長 36 米，寬 10.5 米；墓室長 5.5 米，寬 3 米，高 2 米。其西側有陪葬墓 22 座。

## 注釋
峻青

**峻青**（1922 年 4 月 20 日 —2019 年 8 月 19 日），原名**孫儒杰**，字**俊卿**，男，山東海陽人，中國現代文學家、出版家。其作品多富有革命鬥爭的色彩，且洋溢著豐富的革命樂觀主義和革命理想主義的精神。

## 生平

1922 年孫俊卿於山東海陽出生。幼年家貧，只讀了幾年小學，十三歲即做童工。抗日戰爭爆發後，在地方抗日民主政府從事教育和群眾工作。1941 年參加革命工作，並於該年寫出第一部作品《風雪之夜》，1945 年至 1948 年任膠東區黨委機關報《大眾報》記者和新華社前線記者，1946 年加入中國共產黨，同年其短篇小說《血衣》和《黎明的河邊》分別獲膠東文協二等獎和上海蜂花杯獎。1949 年任中南廣播電台編委兼宣傳科長。戰後開始擔任文藝界的領導工作，後於 1955 年加入中國作家協會，但因文化大革命的影響而被逼害，差點不能再寫作，最後在四人幫的粉碎下才重新執筆。1981 年在繼續寫作的情況發起創辦《文學報》並主持該報的工作。現任上海作家協會副主席，並繼續寫作。

## 作品

* 《馬石山上》（短篇小說集）1952，中南文藝出版社
* 《女英雄孫玉敏》（報告文學）1953，中南文藝出版社
* 《水落石出》（短篇小說）1955，文化
* 《黎明的河邊》（短篇小說集）1955，新文藝
* 《最後的報告》（短篇小說集）1956，中青
* 《歐行書簡》（散文集）1956，新文藝
* 《膠東紀事》（短篇小說集）1959，人文
* 《海燕》（短篇小說集）1961
* 《秋色賦》（散文集）1963
* 《黨員登記表》（電影劇本）1964
* 《怒濤》（短篇小說集）1978，解放軍文藝
* 《峻青小說選》（短篇小說集）1981，四川人民
* 《海嘯》（長篇小說）1981，中青
* 《雄關賦》（散文集）1982，花山
* 《峻青散文選》1983，百花
* 《風雪》（短篇小說集）1984，遼寧少兒
* 《峻青談創作》（文藝論文集）1984，文聯
* 《滄海賦》（散文集）1985，人文
* 《屐痕集》（散文集）1986，湖南文藝

## 註解

## 外部連結

* 峻青：我沒能寫出自己真正想要的作品 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 文學會館介紹頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 豈無鄉土戀　更念九州同 —— 記著名小說家、散文家峻青先生
峽

**峽**可以指：

* 山坳，兩山間凹下的地方
* 峽谷，由峭壁所圍住的山谷
* 海峽，兩片陸地之間聯繫兩個海或洋的水區
峽口

**峽口鎮**可以指：

* 峽口鎮 (江山市)，中華人民共和國浙江省衢州市江山市下轄的鎮
* 峽口鎮 (興山縣)，中華人民共和國湖北省宜昌市興山縣下轄的鎮
* 峽口鎮 (重慶市)，中華人民共和國重慶市南岸區下轄的鎮
* 峽口鎮 (西鄉縣)，中華人民共和國陝西省漢中市西鄉縣下轄的鎮
* 峽口鎮 (臨洮縣)，中華人民共和國甘肅省定西市臨洮縣下轄的鎮
* 峽口鎮 (青銅峽市)，中華人民共和國寧夏回族自治區吳忠市青銅峽市下轄的鎮
峽灣

**峽灣**（英語：fjord）是由於冰川侵蝕河谷所形成的地形。冰川由高山向下滑時，不僅從河谷流入，還將山壁磨蝕，成為峽谷，當這些接近海岸的峽谷被海水倒灌時，便形成峽灣。

峽灣在寒帶地方較為常見，像北歐的挪威便是以峽灣特多而聞名。在不算峽灣的情況下，挪威的海岸線長度將會從現在估計的 29,000 公里（18,000 英里）降到 2,500 公里（1,600 英里）。接近大西洋的挪威沿岸，在被冰川形成峽谷後，被大西洋的海水倒灌而成為峽灣。

## 形成

真正意義上的峽灣是由冰川穿過基岩，形成 U 型山谷時冰川的分凝作用和磨損作用產生的。 在海水流入山谷後便形成了峽灣。由於冰川的過量下蝕作用，形成的 U 型山谷會比山谷的深泓線還深。在冰川融化並卸下沈積物時，地殼開始反彈（也就是冰後回彈，是因為地殼均衡的緣故）。有時地殼反彈的速度甚至比海平面上升的速度還快。絕大多數峽灣都比附近的海深［比如說挪威的松恩峽灣，此峽灣最深處低於海平面 1,300 公尺（4,300 英尺） ］。由於冰川侵蝕速度下降，很多峽灣的入海口都會有岩床，岩床會比峽灣高一些。 若岩床高於海平面，則會形成淡水湖。 很多情況下岩床會引起湍流［例如挪威的薩爾特流，一般認為這裡的潮流是世界上最強的］；這也是峽灣和溺灣的不同之處，溺灣（如科托爾灣）是由於海面上升被淹沒的山谷。另外，由於地殼反彈，曾經在海平面以下的斯韋爾維克沙石在冰河期之後升上水面，現在高於峽灣 60 公尺（200 英尺），且幾乎將德拉門峽灣分成兩半。

19 世紀時，Jens Esmark 提出了有關峽灣形成的理論 —— 他認為峽灣是由冰川形成的，並且在很久以前北歐的絕大部分都位於很厚的冰層以下。 最有力的證據就是峽灣的深度（峽灣一般比附近的海深）和入海口的岩床（岩床的形成與海灣和低地有關；因為冰川在這類地形下會散開，並影響其侵蝕速度）。 約翰・華特・古格里則指出峽灣的形成與地質構造有關，他認為冰川對峽灣的形成影響非常小。後面的研究發現峽灣的形成確實與冰川有關。哈當厄峽灣上加里東褶皺的斷層表明了冰川侵蝕的方向，但是在松恩峽灣的方向和褶皺特徵沒有明顯的關係。 另外，在靈恩的峽灣上也發現了褶皺和峽灣方向的關係。 據推測，在第三紀時（冰河期以前），可能有河流侵蝕了地表並形成了山谷，後來冰川穿過時侵蝕了山谷上的基岩。挪威西部很有可能是這種情況；挪威西部的地形在第三紀時抬升，加大了河流的侵蝕性。

因為冰川在穿過挪威西海岸的時候散開（可能是因為海灣和低地），所以冰川的侵蝕能力降低，並留下了岩床。挪威峽灣 Bolstadfjorden 的深度為 160 公尺（520 英尺），但是此峽灣的岩床深度僅為 1.5 公尺（4 英尺 11 英寸）；松恩峽灣的深度為 1,300 公尺（4,300 英尺） ，但是岩床的深度也僅有 100 至 200 公尺（330 至 660 英尺）峽灣的分支與主峽灣匯流時會形成最深的峽灣盆地。哈當厄峽灣由幾個盆地組成，盆地之間由岩床隔開；其中最深的盆地為 Samlafjorden，位於永達爾和 Ålvik 之間，此盆地的岩床位於克瓦姆的 Vikingneset。

懸谷是比主山谷高的分支山谷，由冰川的分支在撞入另一個體積較大的冰川時形成；由於看似懸掛在峽灣的主山谷上，故名懸谷。懸谷在峽灣和 U 型山谷中較為常見。 懸谷上經常會形成瀑布。 較小的瀑布可以成為淡水資源。另外，在部份峽灣的水下也有懸谷。松恩峽灣的分支就比主峽灣淺很多。比如說 Fjærlandsfjord（為松恩峽灣的分支）和松恩峽灣的匯流點的深度為 400 公尺（1,300 英尺），但是松恩峽灣在匯流點附近的深度達到 1,200 公尺（3,900 英尺）；松恩峽灣的另一條分支 Ikjefjorden 和松恩峽灣的匯流點深度僅有 50 公尺（160 英尺），但是松恩峽灣在此匯流點附近的深度達到 1,300 公尺（4,300 英尺）。

## 特徵與種類

### 水文

冬季時幾乎沒有淡水流入峽灣。由於水面溫度持續下降以及風的緣故，位於水面至水面以下超過 100 公尺或 330 英尺的水都較為均勻。在離海較遠的地方還有夏季時流入的淡水，與海邊的鹹水比，淡水的密度較低。冬季時峽灣經常會刮離岸風。離岸風會在水面上形成水流，這些水流會將密度較大的鹹水從海岸邊（穿過峽灣的岩床）帶到峽灣內部。 由於沃斯河流入的淡水會形成鹹淡水並阻擋峽灣深處的空氣流通，位於 Bolstadfjorden 深處的鹽層幾乎沒有氧氣，水底覆蓋著有機物質。 另外，由於 Bolstadfjorden 的岩床很淺（僅為 1.5 公尺（4 英尺 11 英寸）），整個峽灣的潮流非常洶湧。

夏季時有很多淡水流入峽灣，進入峽灣的淡水會與鹹水混合並產生鹹淡水、還會形成水流（因為鹹淡水的水面略高於海洋）。水流會從河流和峽灣的交匯處流向峽灣的入海口；距離入海口越近，水流的鹹度越高。 在表面流底下還有另一個反方向流動的水流，這個水流的鹹度高於表面流。峽灣的深層是平靜的，並且水溫較低（主要是冬季時留下的水），鹹淡水層將其與大氣分開。若峽灣入海口的岩床較淺，峽灣深層的水就很少會與其他水域流通；由於氧氣含量較低，這種環境不適宜魚與其他動物的生存。極端情況下，在表層的淡水結冰時，水下屬於無氧狀態（比如說德拉門峽灣）。

由於冰川河流的緣故，蓋於普訥峽灣（為鬆恩峽灣的分支）受淡水的影響較大；Velfjorden 則很少淡水流入。

### 珊瑚礁

2000 年，有人在挪威峽灣的水底發現了珊瑚礁。 目前認為珊瑚礁中的海洋生物時挪威海岸成為優良的漁場的重要因素之一。由於發現時間較晚，人們在這方面還沒有太多的研究。這些珊瑚礁是很多物種的棲息地，例如：浮游生物、珊瑚、海葵、鯊魚和其他魚類。很多生物都已適應了深海高水壓與黑暗的環境。

紐西蘭的峽灣也是深海珊瑚的棲息地，表面的淡水層使得這類珊瑚可以在淺水區生長。在米爾福德峽灣有水下觀景區，遊客無須潛水便可看到這些珊瑚。

### 礁石

有時，在峽灣入海口附近的冰蝕水道會因為數量眾多且方向各異將岩石海岸分成無數個島嶼；部分島嶼面積較大，但是很多島嶼都是暗礁，面積不大。這些暗礁會對船隻造成一定的影響。這些島嶼就是礁石。

### 其他

若漂浮的冰架擋住峽灣的入海口，峽灣則會變成一種表面為淡水（由於淡水密度較低）、水底為鹹水的湖泊。這種湖泊結冰時會冰下會成為完全隔絕的生態系統。

## 分佈

* 北歐西岸：挪威、冰島、格陵蘭
* 北美洲西岸：阿拉斯加、卑詩、華盛頓州
* 紐西蘭南島南端
* 智利南岸

### 峽灣之最

世界上最長的峽灣：

1. 格陵蘭斯科斯比松峽灣 —350 km（217 mi）
2. 加拿大格里利峽灣
3. 挪威松恩峽灣 —204 km（127 mi）
4. 格陵蘭獨立峽灣 —200 km（124 mi）
5. 俄羅斯新地島的馬托奇金海峽（峽灣狀海峽）—125 km（78 mi）

最深的峽灣：

1. 南極洲斯凱爾頓灣 —1,933 米（6,342 英尺）
2. 智利梅謝爾海峽 —1,358 米（4,455 英尺）
3. 挪威松恩峽灣 —1,308 米（4,291 英尺）
4. 智利貝克海峽 —1,251 米（4,104 英尺）

 

 

## 參考文獻
峽灣企鵝

**鳳冠企鵝**（中國大陸作**黃眉企鵝**，學名：_Eudyptes pachyrhynchus_），又稱作**毛利企鵝**（_Tawaki_）、**鳳冠企鵝**、**峽灣冠企鵝**和**福德蘭企鵝**，是冠企鵝的一種，主要棲息在紐西蘭南島的海岸、菲奧德蘭和附近的斯圖爾特島。鳳冠企鵝於 1845 年由英國動物學家喬治・羅伯特・格雷描述。

鳳冠企鵝在企鵝界的體型大小算中等，成年時平均身高可長到 60 公分長，體重可到 3.7 公斤（8.2 磅）。

## 外貌簡介

鳳冠企鵝體型中等，頭頂擁有黃色的鳳冠（冠企鵝屬成員的象徵），臉部、背部、手部和尾巴的毛色呈現黑色或藍灰色，腹部毛色則是白色。部分較年長的鳳冠企鵝頭上的鳳冠毛會低垂至眼睛、脖子。該種的臉頰兩側平均會各有 3～6 條白色紋路。

## 繁殖行為

鳳冠企鵝會在繁殖季節裡築巢，也就是 6～7 月這段時間。築巢地點通常是在沿海的溫帶雨林，且築在洞穴或岩石上。鳳冠企鵝和屬於「一夫一妻制」，一對交配完成的企鵝通常會在巢穴產下 1～2 顆蛋，而找不到配偶的只能自己築一個巢，過著「獨居」生活。

在小企鵝孵化期間，公、母企鵝會輪流孵蛋，約經過 30～36 天，小企鵝就會破殼而出。

在最初的幾個星期，父母會輪流照顧小企鵝、餵食，而小企鵝會開始探索環境。大約經過 2.5 個月，小企鵝就已經完全獨立。企鵝長到 5 歲時會開始求偶交配。

## 飲食習慣

鳳冠企鵝的主要食物是頭足類（85％，主要是箭魷魚），其次是甲殼類動物（13％，主要是磷蝦）和魚類（2％，主要是紅鱈魚和藍鱈魚）。然而，有學者認為頭足類部分所占的比例可能被誇大。

## 保護狀況

目前鳳冠企鵝的數量並不算多，僅有 2500～3000 對企鵝，數量從 80 年代末期下降了約 33％，並且按照歷史趨勢，這一數量仍可能繼續下降，主要是受到貓、狗、老鼠以及白鼬的威脅。

## 參考文獻

## 相關資料

* （英文）鳳冠企鵝 @企鵝在紐西蘭
* （英文）國際保育網站中鳳冠企鵝的資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文）企鵝的世界：鳳冠企鵝 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文）www.pinguins.info : 各種企鵝的相關資訊 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文）Roscoe, R. Fiordland Penguin. Photo Volcaniaca. [13 April 2008]. （原始內容存檔於 2020-01-05）.
峽灣區_(紐西蘭)

**菲奧德蘭**（英語：Fiordland）是紐西蘭南島西南角的一個地理區域，紐西蘭國內最大的國家公園──占地 12,120 平方千米的菲奧德蘭國家公園覆蓋該區的大部分面積。南阿爾卑斯山脈及其西面被海水淹浸的山谷形成了菲奧德蘭的地理特徵。區內的布朗瀑布和薩瑟蘭瀑布是世界上其中兩個最高的瀑布。

菲奧德蘭有很多峽灣，其地名也源於挪威語「峽灣」（fjord）一詞。米爾福德灣是眾多峽灣之中最著名的，但道特福爾灣的面積比米爾福德灣更大，支流也更多、更長。

## 外部連結

* Destination Fiordland （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）－地區旅遊組織
* Fiordland－菲奧德蘭的照片
峽灣國家公園

**峽灣國家公園**（英語：**Fiordland National Park**）也稱**菲奧德蘭國家公園**，為紐西蘭南島西南部的一座國家公園，面積 12,500 平方公里，為紐西蘭最大的國家公園。氣候濕潤。沿海有眾多的峽灣，其中以米爾福德峽灣最為著名。公園內三分之二的地區都覆蓋著原始的山毛櫸和羅漢松森林，森林中棲息有鴞鸚鵡、鷸鴕等珍貴鳥類。1990 年，峽灣國家公園作為蒂瓦希普納默的一部分成為世界自然遺產。

## 圖片

* * *

## 參考資料

* 紐西蘭旅遊局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 外部連結

* Department of Conservation information on Fiordland National Park （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Fiordland Coastal Newsletter
峽谷

**峽谷**乃指由峭壁所圍住的山谷，一般由河流長時間侵蝕而形成。美國亞利桑那州的科羅拉多大峽谷是最廣為人知的大峽谷之一，其長度為 446 公里，平均深度達 1200 公尺。太陽系裏最大的峽谷是位於火星赤道上的水手號峽谷（Valles Marineris）。

## 峽谷列表

### 臺灣各地峽谷

### 中國大陸峽谷

## 參見

* 地貌學
峽谷_(加利福尼亞州)

**峽谷**（英語：Canyon）是位於美國加利福尼亞州康特拉科斯塔縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

峽谷的座標為 37°50′02″N 122°09′54″W，而該地的平均海拔高度為 347 米（即 1138 英尺）。

## 參考文獻
峽谷冰川

**峽谷冰川**（英語：Canyon Glacier）是南極洲的冰川，座標 _83°57′S 175°25′E_，位於杜費克海岸，全長 65 公里（40 英里），流經塞帕拉欣山脈和休斯山脈，最終在焦溫科山麓冰川以西注入羅斯冰架，由紐西蘭探險隊命名。
峽谷地國家公園

**峽谷地國家公園**（Canyonlands National Park）是美國的一國家公園，位於猶他州的摩押（Moab）附近，它保留了一大片色彩鮮明的大地景觀，被科羅拉多河及其支流侵蝕成數不清的峽谷、台地、及孤峰等地形。河流將國家公園分成幾大區：天空之島（Island in the Sky）、針峰（Needles）、迷宮（Maze）。這些區域都共同有一個原始沙漠氣息，而每一區也都各有特色。公園佔地 1366 平方公里。科羅拉多河和格林河（Green River）流經科羅拉多高原，將之切割成許多峽谷。

## 地理

## 地質

## 參考文獻

* Harris, Ann C. Geology of National Parks. Kendall Hunt Publishing Co. 1998. ISBN 0-7872-5353-7.
* Zwinger, Ann. Wind in the Rock. Tucson: University of Arizona Press. 1986. ISBN 9780816509850.
* Johnson, David. Canyonlands: The Story Behind the Scenery. Las Vegas: KC Publications. 1989. ISBN 0887140343.
* U.S. Department of the Interior (2003). _The National Parks: Index 2001–2003_. Washington, D.C.

## 外部連結

* National Park Service: Canyonlands National Park （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Canyonlands Field Institute nonprofit support group
* 維基導遊上有關峽谷地國家公園的旅行指南
* Canyonlands Natural History Association （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） a not-for-profit organization established to assist the scientific and educational efforts of the National Park Service
峽谷城

**峽谷城**（英語：Cañon City）是一個位於美國科羅拉多州弗里蒙特縣的城市。根據 2010 年美國人口普查，該地共人口 16400 人，而該地的面積約為 32.12 平方千米。同時該地也是弗里蒙特縣的縣治。

## 地理

峽谷城的座標為 38°26′31″N 105°13′15″W，而該地的平均海拔高度為 1625 米（即 5332 英尺）。

## 氣候

## 參考文獻
峽谷日_(亞利桑那州)

**峽穀日**（英語：Canyon Day）是位於美國亞利桑那州希拉縣的一個人口普查指定地區。根據 2010 年美國人口普查，該地人口為 1209 人，而該地的面積約為 13.16 平方千米。

## 地理

峽穀日的座標為 33°47′16″N 110°01′25″W，而該地最高點為海拔高度 1524 米（即 5000 英尺）。

## 參考文獻
峽谷景_(加利福尼亞州)

**峽谷景**（英語：Canyon View）是位於美國加利福尼亞州卡拉韋拉斯縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

峽谷景的座標為 38°11′33″N 120°21′24″W，而該地的平均海拔高度為 944 米（即 3097 英尺）。

## 參考文獻
峽谷火災二號

**峽谷火災二號**（Canyon Fire 2）又稱**峽谷二號火災**，是發生於加州橘郡安納罕市的安納罕嶺。起火時間在太平洋時間早上 9:20，起火點約在 91 號加利福尼亞州州道與石膏峽路（Gypsum Canyon Road）交叉口附近，一路延燒穿越 241 號加利福尼亞州州道。火勢一發不可收拾，燬損民宅。橘郡安那翰與塔斯廷約有 4,000 居民遭強制疏散。

當日中午時分，火場廣達 800 英畝。 及至 2:30，已達 2,000 英畝，0% 受到控制。 及至當地時間 10 月 10 日早上六時，已燒燬 7,500 英畝土地及 24 幢建築，包含十數棟民宅。此時據報火場已有 5% 受到控制。

在迪斯奈樂園，肉眼可見火焰，且灰燼飄散到附屬旅館，但樂園保持開放。

該地科羅納與安那翰交界處曾於當年九月底發生命名為峽谷火災的一場山火，故本次火災命名為峽谷火災二號。之前的火災延燒 2,600 英畝但未損及民宅。

## 參考資料
峽谷省

**峽谷省**是貝南的 12 個省份之一，位於該國西部，下分 5 縣，首府朱古，北臨阿塔科拉省，東面是博爾古省，南接大西洋省，西臨多哥，面積 10,691 平方公里，2006 年人口 395,416。
峽谷省_(貝寧)

**峽谷省**是貝南的 12 個省份之一，位於該國西部，下分 5 縣，首府朱古，北臨阿塔科拉省，東面是博爾古省，南接大西洋省，西臨多哥，面積 10,691 平方公里，2006 年人口 395,416。
峽道

**灣仔峽道**（英語：Wan Chai Gap Road）是香港的一條道路，位於香港島灣仔區，途經半山區寶雲道，連接皇后大道東至山頂道及司徒拔道交界。灣仔峽道亦為**灣仔自然徑**，遊人可以利用該道路來往灣仔市區與灣仔峽最高點。

## 歷史

灣仔峽道約於 20 世紀初通車，當時道路的起點是黃泥涌道，包括今日灣仔道以東的一段皇后大道東。而道路當初的名稱為**峽道**（**英語：Gap Road**），坊間也有以音譯作**喼道**，直到 1941 年 7 月 18 日改為現名。到了 1948 年，灣仔峽道在灣仔道以東的一段撥給皇后大道東，此後灣仔峽道的盡頭變成位於皇后大道東與太原街交界。

## 沿途設施

* 寶雲道公園
* 香港樹仁大學灣仔分校
* 舊灣仔郵政局（現環保署環境資源中心）
* 灣仔峽公園

## 參考文獻
崀山

**崀山**位於中國湖南省新寧縣。是國家重點風景名勝區。建有**崀山國家地質公園**。

2010 年，崀山與廣東丹霞山、福建泰寧、江西龍虎山、浙江江郎山、貴州赤水共 6 個丹霞地貌風景名勝區組成的「中國丹霞」獲批世界自然遺產。

## 參考文獻
崀山镇

**崀山鎮**，是中華人民共和國湖南省邵陽市新寧縣下轄的一個行政建制鎮。

崀山鎮為越城嶺崀山所在。部分轄區在明代為新寧縣所管轄的八峒瑤山。當時八峒中的黃背峒、羅繞峒、深沖峒大部分今屬崀山鎮。轄區內的東嶺林場，是隸屬湖南省林業局、以採伐利用為主的商品型國有林場。全場國有經營面積 5.18 萬畝，其中林地 4.34 萬畝。

## 行政區劃

崀山鎮下轄以下地區：

窯市社區、​窯市村、​茶亭村、​水溪村、​盆溪村、​田心村、​六坪村、​黃背村、​里溪村、​肖市村、​船形村、​七星橋村、​東嶺村、​分水村、​九龍村、​水源村、​金坪村、​崀笏村、​崀山村、​聯合村、​石田村、​大紅村、​雙江村、​坪地村、​連山村、​茶山村、​深沖村、​高田村和新寧縣東嶺林場。

## 參考資料
崀峨语

**崀峨語**（自稱: _la21 u21_）是一種在永勝縣西南部程海鎮的 12 個崀峨村莊由約 2,500 人使用的彝語支語言。

## 參考
崁下

**崁下**，是臺灣新竹縣芎林鄉的一個傳統地域名稱，位於該鎮西北部。相較於今日行政區，其範圍大致為上山里西南端凸出部分。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，崁下地區為一街庄，稱為「崁下庄」，隸屬於竹北一堡。該庄輪廓呈西北 — 東南走向且兩端尖銳的狹長形，東北側自西而東分別與三崁店庄、上山庄、柯仔林庄為鄰，西南側自東而西分別與荳仔埔庄、二重埔庄、蔴園肚庄為鄰。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於新竹廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，該庄隸屬不變。1920 年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「崁下」大字，隸屬於新竹州竹東郡芎林庄。

戰後芎林庄改制為芎林鄉，隸屬於新竹縣，大字亦改制為村。1950 年桃、竹、苗分治，芎林鄉隸屬不變。

## 交通

縣道 120 號是竹北下斗崙至尖石八五大橋的道路，也是頭前溪北岸主要的連絡道路，大致以西北 — 東南走向經過崁下地區中北部邊界地帶及東南部，向西北可前往六家北郊後於竹北下斗崙與省道台 1 線交會，向東南可前往芎林市區南郊、內灣、尖石等地。

縣道 115 號是觀音至芎林的道路，其南側端點位於本地區東南部的縣道 120 號路口，由此向東北轉北可前往新埔、楊梅、新屋、觀音等地。

縣道 115 號向西南過端點續行出境外不遠處可達新中正橋，過橋後即為省道台 68 線（東西向快速公路－南寮竹東線）的芎林交流道，再續行不久可達台鐵內灣線的上員車站。

## 參考文獻
崁仔腳庄

**崁子腳**，原寫為**崁仔腳**，是台灣桃園市桃園區的一個傳統地域名稱。

## 地理

### 地名由來

### 範圍

崁子腳位於桃園區西南部凸出部分。東北與中路為鄰，東南邊及南邊為茄苳溪，西南邊一小段與中壢埔頂為界，西邊為內壢。相較於今日行政區，其範圍大致包括龍山里、龍壽里、龍祥里、龍鳳里、龍岡里西南大半部、龍安里南部。

### 聚落

本地區發展較早的聚落有溪洲子、銃櫃等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有合興、崁子腳等聚落。

## 歷史

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於桃仔園廳。1903 年（明治三十六年），改名桃園廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，該庄隸屬不變。1920 年（大正九年），該庄改制並雅化為「崁子腳」大字，隸屬於新竹州桃園郡桃園街。

戰後桃園街改制為桃園鎮，隸屬於新竹縣，大字亦改制為里。1950 年桃、竹、苗分治，桃園鎮改隸屬於桃園縣。1971 年 7 月，桃園鎮升格為縣轄桃園市。2014 年 12 月桃園縣升格為直轄桃園市，桃園市改制為桃園區。

## 交通

台鐵縱貫線是台灣西部鐵路南北幹線，大致以東北－西南走向轉東北東 — 西南西走向蜿蜒經過崁子腳地區南部西段邊界外側，境內未設站。西南側最近的是內壢車站，屬三等站，僅停靠區間車；東北側最近的是桃園車站，屬一等站，除部分普悠瑪號、太魯閣號、自強號班次外，其餘各級列車均有停靠；由該等車站可前往台鐵沿線各站。

國道 2 號是桃園國際機場至國道 3 號鶯歌系統交流道的高速公路，東段又稱「桃園內環線」，大致以北北東 — 南南西走向轉縱向蜿蜒經過本地區東部近邊界地帶。境內未設交流道，最近的是東北側邊界外大興西路三段交會處的南桃園交流道，由此向北可前往國道 1 號機場系統交流道、機場，向南可前往八德、國道 3 號鶯歌系統交流道。

省道台 1 線又稱「縱貫公路」，是台北至屏東楓港的傳統幹道，大致以東北 — 西南走向轉東北東 — 西南西走向經過本地區南部邊界地帶。由此道路向東北轉東可前往桃園市區、龜山、新莊等地，向西南西可前往中壢、平鎮、楊梅、老湖口等地。

區道桃 49 線（文中路、龍安街一段）是新庄子至茄苳溪的道路，大致以西南西 — 東北東走向與區道桃 53-1 共線一段路後，轉南南東經過本地區東北部。由該道路向西南西轉北北西再轉西經福興聚落後再轉北可前往中興、新庄子並止於區道桃 42 線路口，向南南東出境進入茄苳溪地區後即止於省道台 1 線路口。

區道桃 51 線（龍壽街）是中福至八德的道路，大致以縱向經過本地區中部偏西地帶。由該道路向北可前往福興聚落的區道桃 49 線路口，向南轉南南東可前往茄苳溪、下庄子、八德市區並止於市道 114 號路口。

區道桃 53-1 線（文中路）是桃園至內壢的道路，大致以東北東 — 西南西走向經過本地區東北部邊界地帶。由該道路向東北東轉東可前往桃園市區正光街、吉祥路路口，向西南西轉西可前往內壢松江北路路口。本道路在本地區的龍安街以西路段與區道桃 49 線共線。

## 學校

* 龍山國小

## 公共設施

* 衛生福利部桃園醫院

## 參考文獻
崁仔腳火車站

**內壢車站**位於台灣桃園市中壢區，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站，是目前臺灣鐵路裡運量最高的三等站。

## 歷史

* 1902 年 6 月 1 日：「**崁仔脚驛**」開業，依據 1904 年台灣堡圖所示，位置約坐落於今日內壢車站附近。
* 1920 年 10 月 1 日：改名為「**崁子脚驛**」。
* 1934 年 6 月 30 日：因雙軌化改線因素遷移站房，遷至今日中壢區內壢里忠孝路路口附近。
* 1958 年 2 月 10 日：改名為「**內壢**」，與勝興、南州、港嘴（廢止）等車站同時改稱今名。
* 1984 年 10 月 30 日：為配合台一線拓寬，站址由靠近忠孝路口位置向北遷移約 50 公尺（即現址）。
* 2008 年 6 月 25 日：首度增停南下之第 29 車次莒光號列車。
* 2008 年 8 月 1 日：本站可使用悠遊卡搭乘基隆─中壢間的 19 個站，並接受悠遊卡加值服務。
* 2009 年 10 月：連接前站廣場與後站莊敬廣場之跨站天橋啟用。
* 2010 年 3 月 26 日：本站可使用臺灣通搭乘瑞芳─新竹間的 29 個站（不含暖暖），並接受臺灣通加值服務。
* 2011 年 1 月 1 日：因應台鐵多卡通驗票閘門啟用，於本站持悠遊卡或臺灣通皆可使用多卡通驗票閘門，並將悠遊卡之使用範圍擴展至與臺灣通相同。
* 2016 年 2 月：因應臺灣燈會接駁服務，第三月台進行月台加高及裝設照明設備，並新增臨時出入口通往後站空地。
* 2016 年 6 月 13 日：因自強號列車 174 次在內壢─中壢間故障，因此暫時拖到內壢車站檢修。
* 2016 年 8 月 15 日：後站莊敬路電子票證閘口及第三月台遮雨棚相關設施動工。
* 2017 年 12 月 8 日：後站莊敬路電子票證閘口及第三月台啟用。

## 車站概要

目前為三等站。

原第一月臺用途為分流尖峰時刻較多的旅客而使用的月臺 (使用時間為上班日的上下班時間) 自 2017 年 12 月 8 日後站莊敬路電子票證閘口及第三月臺啟用後，轉為臨時要待避快車通過時才使用。目前台鐵列車時刻無區間車在此待避，但遇到行車延誤時，會視情況將列車調度於此進行待避。

站內設有「鐵路之旅－小站巡禮紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念。

## 車站構造

* 站房為地上 2 層之建築。
* 島式月台兩座：二月台、三月台，側式月台一座：一月台。
* 地下道一座，連接前站、第二月台及第三月台。
* 設有樓梯及電梯，連接第一、二、三月台。
* 站外設有跨站天橋一座，連接中華路（前站）及莊敬廣場（後站）。

### 月台配置

 

## 利用狀況

根據 2021 年資料，本站每日旅運量約為 12,851，在台鐵各站中排行第 19 名。是 2018 年旅客人次最多的三等站。

## 停靠狀態

* 自強號（含 EMU3000 及普悠瑪）：皆不停靠。
* 莒光號：皆不停靠。
* 區間快車：
  * 北上（順行）停靠：2008 次、4046 次、2042 次、2046 次。
  * 南下（逆行）停靠：2005 次、2033 次、4027 次（例假日停駛）、4029 次（例假日行駛）。
* 區間車：皆停靠。

## 車站周邊

* 台 1 線中華路一段
* 桃園市公共自行車租賃系統：
  * 忠孝廣場站
  * 莊敬廣場站
* 元智大學
* 桃園市立內壢高級中等學校
* 桃園市立內壢國民中學
* 桃園市立自強國民中學
* 桃園市中壢區內壢國民小學
* 桃園市中壢區自立國民小學
* 桃園市中壢區興仁國民小學 [1]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 桃園市中壢區元生國民小學 [2]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 桃園市政府警察局中壢分局內壢派出所
* 日月光中壢廠
* 家樂福內壢店
* 宜得利中壢店
* 精忠國宅
* 陸軍通訊電子器材基地勤務廠

## 公車資訊

### 國道客運

* 國光客運
  * **1803** 基隆－中壢
  * **1862** 桃園－高雄

### 桃園市市區公車

* 桃園客運、中壢客運聯營：
  * **1 路** 中壢－桃園
  * **601** 內壢 - 捷運迴龍站
* 桃園客運、中壢客運、新竹客運聯營：
  * **301** 桃園－楊梅
  * **301A** 龜山－楊梅
* 桃園客運：
  * **1A** 中壢－桃園
  * **1B** 中壢－桃園 (延駛榮民醫院)
  * **116** 中壢－自立新村
  * **155** 中壢－元智大學 (經中原大學)
  * **156** 中壢－內壢家樂福 (經元智大學、中原大學)
  * **169A** 中壢－華勛社區 (延駛內壢火車站)
  * **229** 中壢區公所－外環紅線
  * **230** 中壢區公所－外環藍線
  * **231** 中壢區公所－內壢龍岡綠線
  * **231A** 中壢區公所－內壢龍岡綠線 (繞駛興仁路)
  * **232** 中壢區公所－內壢龍岡棕線
  * **232A** 中壢區公所－內壢龍岡棕線 (繞駛興仁路)
* 中壢客運：
  * **167** 中壢－篤行六村－內壢－中壢
  * **167A** 中壢－內壢－篤行六村－中壢
* 統聯客運：
  * **168** 桃園後火車站－內壢復興宮
  * **208** 高鐵桃園站－八德

 

## 鄰近車站

* **現行營運模式**
* **未來營運模式**

## 相關條目

* 內壢

## 參考資料

## 外部連結

* 交通部臺灣鐵路管理局 – 內壢車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
崁仔腳製糖所

**崁仔腳製糖所**是一所位曾經存在於今桃園市中壢區內壢的製糖工廠，原址現為遠東紡織廠區。

## 沿革

1936 年，帝國製糖設計建造崁子腳製糖所於新竹州中壢郡中壢街。

1939 年，正式開工，其每日壓榨甘蔗量為 750 公噸（另有一說為 1,200 公噸）；其著名特徵是其「高度電氣化」工廠，即工廠內部多是利用電力運轉，且管線亦地下化，使廠房空間得以充分使用。帝國製糖因崁仔腳製糖工場的加入大量增產，並留下最高產出記錄共 198 萬 3 千餘擔。

1940 年 11 月，隨帝國製糖併入大日本製糖。

因戰爭爆發，配合當局食糧政策，大日本製糖宣布「北部糖業合理化」方針，決定於 1943 年將崁子腳製糖所關閉，並將部分設備移轉至月眉製糖所。

1943 年，作業停止，原料區之甘蔗送至新竹製糖所壓榨。

戰後，原址轉作中壢冰糖廠，隸屬於臺灣糖業公司第一分公司，由新竹糖廠管轄。

1948 年，因冰糖銷售不佳，決定停工。

1949 年，國營企業雍興實業公司承租原崁子腳製糖所之土地，包括廠房、倉庫、辦公室等及鐵道，成為當時臺灣最大的紡織工廠。

1972 年，雍興實業轉民營併入遠東紡織，原製糖工廠設施皆被拆除。

原址現為遠東新世紀及元智大學正門口一帶。

## 糖廠鐵道

五分車鐵路從崁仔腳製糖所開始，並在今日興仁路二段 211 巷內分歧成兩條往龍潭及員樹林的路線，前者穿越陸軍專科學校，經龍岡、東社、黃泥塘到達今日龍潭台 3 線中興路 513 巷口對面的位置；後者往東跨茄苳溪再往南經八德市區至大溪交流道旁的一口埤塘結束。沿線鐵路於臺灣光復後陸續拆除，至 1951 年時從今日中山東路與龍東路路口到龍潭的路線已於地圖上消失。今日鐵道殘跡已所剩無幾，大部分路基都已難以辨識，目前僅發現往龍潭之路線跨新街溪的一座橋台仍有保存。

## 參考資料

## 外部連結

* 臺糖全球中文入口網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 被遺忘的糖業文化系列之一 中壢崁子腳工場，張健豐，臺糖通訊 2013 期 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 中壢冰糖廠鐵道分布圖 - Google Maps （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 台灣 臺糖鐵道 廃線跡 配線図式路線図 - Google Maps
* 105/04/30 中壢糖廠 (崁子腳製糖所) 五分車路線考察 - Facebook
崁仔頭庄

**崁子頭**，原寫為**崁仔頭**，是臺灣臺南市白河區的一個傳統地域名稱，位於該區西南部。相較於今日行政區，其範圍大致包括崁頭里不含東南端、六溪里西北端、大林里南部中西段。

本地區境內主要聚落為崁仔頭、中洲、莿桐崎等。

## 歷史

台灣日治初期，崁子頭地區為一街庄，稱為「崁仔頭庄」（舊制街庄），隸屬於哆囉嘓西堡。該庄昔日北邊最西段隔急水溪支流白水溪與店仔口街為界，北邊其餘部分與糞箕湖庄為鄰，東與關仔嶺庄為鄰，南邊東段隔急水溪另一支流六重溪的支流及六重溪本流與六重溪庄為界，南邊西段及西南邊至西邊隔六重溪分別與大客庄、番社街為界。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於鹽水港廳。1904 年（明治三十七年）4 月 1 日，該庄編入「糞箕湖區」，隸屬於鹽水港廳。1906 年（明治三十九年）4 月 1 日，鹽水港廳內管轄區域調整，該庄改隸屬於「店仔口區」。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，店仔口區改隸屬於嘉義廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「崁子頭」大字，隸屬於臺南州新營郡白河庄（新制街庄）。1943 年 10 月，白河庄升格為白河街。

戰後白河街改制為白河鎮，隸屬於臺南縣，大字亦改制為里。1950 年（民國 39 年）10 月 25 日，雲、嘉、南分治，白河鎮仍隸屬於臺南縣。2010 年（民國 99 年）12 月 25 日，臺南縣、市合併為直轄臺南市，白河鎮改制為白河區。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有崁仔頭、中洲、土庫、竹帷、莿桐崎、石廟、樣仔坑等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

國道 3 號又稱「福爾摩沙高速公路」，是貫穿臺灣西部的兩條縱向高速公路之一，經過本地區中部略偏東，並在北部邊界外不遠處的市道 172 號交會口設有白河交流道。由此可快速前往國道 3 號沿線各地。

區道南 96 線是河東至岩前的道路，經過本地區東北端。

區道南 97 線是河東至南寮的道路，經過本地區石廟聚落旁。

區道南 97-1 線是山仔腳至莿桐寮的道路，全線幾乎全部落在本地區境內。其北側端點（起點）位於本地區北部偏東的區道南 97 線路口，南側端點位於莿桐崎聚落東郊。

區道南 101 線是白河至中洲的道路，經過本地區西部的西勢尾聚落。

## 參考文獻
崁前

**崁前**，是臺灣嘉義縣朴子市的一個傳統地域名稱，位於該市西部中央地帶。相較於今日行政區，其範圍大致包括崁前里不含東北部、崁後里南部。

## 歷史

台灣日治初期，崁前地區為一街庄（舊制街庄），稱為「崁前庄」，隸屬於大坵田西堡。該庄昔日西邊北段及北邊西段與崁後庄為鄰，北邊東段與下竹圍庄為鄰，東邊及南邊東至中段為鴨母藔庄，南邊西段及西邊南段為龜仔港庄，西邊中段為貴舍庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台設置二十廳，該庄隸屬於嘉義廳。1904 年（明治三十七年）2 月 20 日，該庄編入「鴨母藔區」，隸屬於嘉義廳。1905 年（明治三十八年）7 月 1 日，該庄改編入「樸仔腳區」，仍隸屬於嘉義廳。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台整併二十廳為十二廳，該庄仍隸屬於嘉義廳。1910 年（明治四十三年）1 月 18 日，各區管轄區域調整，該庄仍隸屬於嘉義廳的「樸仔腳區」。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「崁前」大字，隸屬於臺南州東石郡朴子街（新制街庄）。

戰後朴子街改制為朴子鎮，隸屬於臺南縣，大字亦改制為里。1950 年（民國 39 年）10 月 25 日，雲、嘉、南分治，朴子鎮改隸屬於嘉義縣。1992 年（民國 81 年）9 月 10 日，朴子鎮升格為縣轄市朴子市。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有崁後、埔中央等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

縣道 161 號是𧃽菜埔至新岑的道路，經過本地區東部。由該道路北行可前往𧃽菜埔，並止於縣道 157 號、縣道 168 號共線路口；南行可前往布袋鎮，並止於新岑南郊的省道台 17 線路口。

鄉道嘉 15 線是下保士至貴舍的道路，經過本地區東南端。

鄉道嘉 16 線是崁後至馬稠後的道路，經過本地區中北部及東部。

## 學校

* 竹村國小（東半部位於鴨母藔地區境內）

## 參考文獻
崁後

**崁後**，是臺灣嘉義縣朴子市的一個傳統地域名稱，位於該市西部。相較於今日行政區，其範圍大致包括永和里西南部、崁後里北大半部、新寮里西端。

## 歷史

台灣日治初期，崁後地區為一街庄（舊制街庄），稱為「崁後庄」，隸屬於大坵田西堡。該庄昔日西北邊及北邊西段與港墘庄為鄰，北邊東段與𧃽菜埔庄為鄰，東與下竹圍庄為鄰，南邊東段為崁前庄，南邊西段及西南邊為貴舍庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台設置二十廳，該庄隸屬於嘉義廳。1904 年（明治三十七年）2 月 20 日，該庄編入「鴨母藔區」，隸屬於嘉義廳。1905 年（明治三十八年）7 月 1 日，該庄改編入「樸仔腳區」，仍隸屬於嘉義廳。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台整併二十廳為十二廳，該庄仍隸屬於嘉義廳。1910 年（明治四十三年）1 月 18 日，各區管轄區域調整，該庄仍隸屬於嘉義廳的「樸仔腳區」。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「崁後」大字，隸屬於臺南州東石郡朴子街（新制街庄）。

戰後朴子街改制為朴子鎮，隸屬於臺南縣，大字亦改制為里。1950 年（民國 39 年）10 月 25 日，雲、嘉、南分治，朴子鎮改隸屬於嘉義縣。1992 年（民國 81 年）9 月 10 日，朴子鎮升格為縣轄市朴子市。

## 聚落

本地區發展較早的聚落為崁後，在日治期初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

省道台 82 線又稱「東西向快速公路－東石嘉義線」，經過本地區北部。其快速公路路段起點（高架橋起點與其平面側車道交會處）即在本地區北部東、西南段凸出地帶之間的北鄰𧃽菜埔地區境內（僅東出西入銜接嘉 45-1 線），西行為平面路段，可前往東石鄉，並止於東石市區的縣道 168 號路口；東行為高架路段，可快速前往台 82 線沿線各地，或連接國道 1 號、國道 3 號。

縣道 161 號是𧃽菜埔至新岑的道路，經過本地區東部。由該道路北行可前往𧃽菜埔，並止於縣道 157 號、縣道 168 號共線路口；南行可前往布袋鎮，並止於新岑南郊的省道台 17 線路口。

鄉道嘉 45-1 線是朴子永和至鹿草馬稠後的道路，也是省道台 82 線（東西向快速公路－東石嘉義線）的平面側車道。

## 參考文獻
崁津大橋

**崁津大橋**位於台灣桃園市大溪區內，橫跨大漢溪兩岸，總長 776 公尺。主橋長 270 公尺，寬 25 公尺；兩端引橋各為 305 公尺、201 公尺，寬 21 公尺。為台灣首座三跨連續繫索鋼拱橋，雙向各設置二線車道及人行道。台 4 線亦沿著崁津大橋兩端延伸。

大溪區位於北台灣多處重要觀光遊憩區（如北部橫貫公路、慈湖、石門水庫）門戶，為台 3 線、台 4 線、台 7 線之交會點。在崁津大橋完工以前，原通往鎮內之主要橋梁武嶺橋每逢假日車輛壅塞，造成大溪鎮當地居民及遊客飽受塞車之苦，因此公路總局採納地方人士建議，闢建台 4 線大溪外環道及崁津大橋連絡大漢溪北岸，以紓解前往北橫、石門水庫之過境車流，以提高該地觀光品質。崁津大橋東端緊鄰國定三級古蹟蓮座山觀音寺，每年農曆春節假期間香火鼎盛，為了使交通動線更佳化，東行向在橋上放置三角錐採分流措施，往蓮座山觀音寺參拜民眾車輛，須走外側車道，其他車輛則走內側車道。

崁津大橋由榮民工程公司承包，2000 年 4 月開工，2002 年 8 月 17 日完工，並於該年 10 月 19 日正式開放通車。

曾經在 2005 年發生一起國中生圍毆虐殺事件。

## 相片

* 

## 參考
崁津部落

**崁津部落**（阿美語：Sawuazhi）是位於臺灣桃園市大溪區的阿美族部落社區，位於大漢溪西岸行水區，居民 55 戶約 160 人。1980 年代初花東地區的阿美族到桃園工作，在大漢溪崁津一帶築屋居住，由於房屋屬違章建築，居民無法取得戶籍，也沒有水電，部落雖然位置在行水區內，但多年來僅有一次淹水。2012 年 11 月 30 日接入台電電力設施，2018 年 2 月 26 日桃園市政府確定崁津部落的門牌並為居民登記戶籍，2018 年 6 月 7 日簡易井水自來水系統啟用。

## 參考來源
崁腳

**崁腳**，可以指：

* 崁腳 (雲林縣)，臺灣雲林縣古坑鄉的一個傳統地域名稱。
* 崁腳 (臺南市)，臺灣臺南市仁德區的一個傳統地域名稱。
崁腳_(臺南市)

**崁腳**，是臺灣臺南市仁德區的一個傳統地域名稱，也是全區行政中心所在地，位於該區中北部西側。相較於今日行政區，其範圍大致包括仁德里不含東部。

本地區境內主要聚落為崁腳、白崙仔，設有中華醫事科技大學。

## 歷史

台灣日治初期，崁腳地區為一街庄，稱為「崁腳庄」（舊制街庄），隸屬於仁德北里。該庄昔日西邊北段及北邊與虎尾藔庄為鄰，東與一甲庄、塗庫庄、新佃庄為鄰，南邊為田厝庄，西邊南至中段為竹篙厝庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於臺南廳。1904 年（明治三十七年）3 月 31 日，該庄編入「仁德區」，隸屬於臺南廳。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，仁德區仍隸屬於臺南廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「崁腳」大字，隸屬於臺南州新豐郡仁德庄（新制街庄）。

戰後仁德庄改制為仁德鄉，隸屬於臺南縣，大字亦改制為村。1950 年（民國 39 年）10 月 25 日，雲、嘉、南分治，仁德鄉仍隸屬於臺南縣。2010 年（民國 99 年）12 月 25 日，臺南縣、市合併為直轄臺南市，仁德鄉改制為仁德區，村亦改制為里。

## 聚落

本地區發展較早的聚落為崁腳、白崙仔，在日治初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

國道 1 號又稱「中山高速公路」，是貫穿台灣西部的兩條縱向高速公路之一，經過本地區東部北側邊界地帶，並在市道 182 號交會處設有台南交流道。由此可快速前往國道 1 號沿線各地。

市道 182 號是台南至七星洋的道路，經過本地區北部的崁腳聚落。由該道路西行可前往東區、中西區，並止該區西側邊界處的省道台 17 線路口；東行經國道 1 號台南交流道後，可前往仁德區仁德市區、歸仁區、關廟區、龍崎區等地。

## 學校

* 中華醫事科技大學
* 臺南市私立城光國民中學（已停招）

## 醫療機構

* 衛生福利部嘉南療養院

## 參考文獻
崁腳_(雲林縣)

**崁腳**，是台灣雲林縣古坑鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉西南部。相較於今日行政區，其範圍大致與崁腳村相近。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，崁腳地區為一街庄，稱為「崁腳庄」，隸屬於打貓東頂堡。該庄輪廍略呈西北 — 東南狹長形，西北邊及東北邊中、北段與蔴園庄，東北邊南段與崁頭厝庄為鄰，東南與大湖底庄為鄰，南邊及西南邊隔到孔山溪（今華興溪）與梅仔坑庄、大埔美庄、林頭庄、三角庄為界。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於斗六廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「崁頭厝區」，隸屬於斗六廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，崁頭厝區改隸屬於嘉義廳。1920 年（大正九年），全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「崁腳」大字，隸屬於臺南州斗六郡古坑庄。

戰後古坑庄改制為古坑鄉，隸屬於臺南縣，大字亦改制為村。1950 年 10 月，雲、嘉、南分治，古坑鄉改隸屬雲林縣。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有後湖、溪底藔（南昌）、崁腳、山豬窟（新興）等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有崎苓尾、下崁腳、瑞雲、華興、下庄等聚落。

## 交通

國道 3 號又稱「福爾摩沙高速公路」，是貫穿台灣西部的兩條縱向高速公路之一，大致以東北微南 — 西南微北走向繞大彎轉東北微北 — 西南微南走向經過崁腳地區中部略偏東南地帶。境內設有古坑服務區，但未設交流道，北側最近的是古坑交流道，包括縣道 158 甲線交會處的南側匝道（僅供南入北出）及縣道 149 甲線交會處北側匝道（僅供南出北入），兩匝道之間另夾有古坑系統交流道，即省道台 78 線（東西向快速公路－台西古坑線）東側端點；南側最近的是縣道 162 號交會處的梅山交流道。由此等可快速前往台灣南北各地及雲林縣中、西部。

省道台 3 線（南昌路）俗稱「內山公路」，是臺北至屏東的幹道，大致以東北 — 西南走向由本地區東北部邊界中央地帶入境後，轉西南微北繞大彎轉東南並跨越國道 3 號後，轉西南再轉東南再南南東由本地區西南部邊界的中央偏南處出境。由該道路向東北轉北北西經古坑市區西郊、省道台 78 線古坑交流道後轉北可前往斗六、林內、竹山等地；向南南東轉東南東經梅山轉南可前往竹崎、番路西部、中埔等地。

縣道 158 乙線（光昌路 205 巷）是斗南鎮小東至古坑鄉永光的道路，其東南側端點（終點）位於本地區東北部邊界外不遠處的麻園聚落西北側省道台 3 線路口。由此向西北可前往阿丹、舊社東部、斗南市區、小東並止於其西部邊界處的縣道 158 號路口。

鄉道雲 188 線是竹圍至南昌（溪底寮）的道路，其東側端點（終點）位於本地區東北部溪底寮聚落東南側的省道台 3 線路口。由此向西北蜿蜒而行，出聚落後轉西北西直行，經鄉道雲 194-1 線路口後轉北北東再轉西北出境，可前往麻園地區西半葉的西南部、南勢南部、南勢與石龜溪交界地帶、石龜溪東北部、石龜溪與林子交界地帶、石龜溪並止於其西南部邊界處的省道台 1 線路口；向東南轉南南西再轉東南東可前往崁腳地區東北部的溪底寮聚落並止於省道台 3 線路口。

鄉道雲 188-1 線是中洲仔至溪洲仔的道路，其東側端點（終點）位於本地區西北部近邊界地帶東側的鄉道雲 194 線路口。由此向西北出境後繞大圈（有經過南勢地區一小段）轉南可前往麻園地區西半葉西南部的中洲仔聚落並止於鄉道雲 188 線路口。

鄉道雲 194 線是中洲至麻園的道路，其西側端點（起點）位於本地區西北部中央偏西邊界外不遠處的鄉道雲 188 線路口。由此向東入境，至鄉道雲 194-1 線起點路口轉東北沿本地區西北部近邊界地帶而行，經鄉道雲 188-1 線終點路口後續行以至出境，經縣道 158 乙線路口後轉東微南可前往麻園地區東半葉北部並止於省道台 3 線路口。

鄉道雲 194-1 線是中洲至下崁腳的道路，其北側端點（起點）位於本地區西北部中央近邊界的鄉道雲 194 線轉角路口。由此向西南繞大彎轉南南東，經鄉道雲 188 線路口後續行，其後轉東南可前往下崁腳聚落並止於鄉道雲 204 線路口。

鄉道雲 204 線是崁腳至新興（山豬窟）的道路，其西側端點（起點）位於本地區西南部中央崁腳聚落南郊的省道台 3 線路口。由此向北北西至聚落南側轉西再轉西北出聚落，經國道 3 號高架橋下後轉西北微西再轉北，至下崁腳聚落轉東北東，經鄉道雲 194-1 線終點路口後續行，至丁字路口轉南南東再轉東南，經省道台 3 線路口後跨越國道 3 號續行，其後轉南南西可達山豬窟聚落，轉東南東並止於鄉道雲 206 線轉角路口。

鄉道雲 205 線（華山路）是新興（山豬窟）至縣界的道路，其北側端點（起點）位於本地區中部偏東南山豬窟聚落東南郊的鄉道雲 206 線轉角路口。由此向南繞彎道轉東再轉南南西再轉東南微南，可前往本地區西南部邊界東側並止於雲林、嘉義縣界。續行華山路可前往梅山市區。

鄉道雲 206 線是崁腳至橫路的道路，其西側端點（起點）位於崁腳聚落東南側的省道台 3 線路口。由此向東北東轉東北再轉東南東，經兩次 180 度大彎道後轉東微北，再繞彎道轉東南再轉東南東，至鄉道雲 205 線（華山路）起點路口轉北，至鄉道雲 204 線終點路口轉東南東，至鄉道雲 207 線起點路口轉東北再轉東南再轉東蜿蜒而行，其後轉東南東出境，可前往大湖底地區的橫路口並止於鄉道雲 209 線路口。

鄉道雲 207 線（倒孔山路）是倒孔山至縣界的道路，其北側端點（起點）位於本地區東南部近邊界地帶的鄉道雲 206 線轉角路口。由此向東南蜿蜒而行，出境後轉東北東，繞大彎經倒孔山聚落轉南南東，其後轉南南西再轉西南西回到本地區東南部邊界，沿邊界線繞大彎轉南南東再轉南南西並止於雲林、嘉義縣界。續行該道路可前往梅山市區。

## 學校

* 興昌國小

## 參考文獻
崁腳福祐清宮

**崁腳福祐清宮**位於臺灣臺南市仁德區，是崁腳的庄廟。該廟現為主祀五府千歲的廟宇，原是土地公廟。

## 沿革

福祐清宮的創建年代不明，原是土地公廟。乾隆年間重修，改稱「老爺廟」，主祀福德正神，另外供奉有中壇元帥、註生娘娘。嘉慶八年（1803 年），當地耆老黃標枝集資重修，並將廟名改為「福祐清宮」。之後一段時間，福祐清宮並沒有重修記錄。

日治時期明治四十四年（1911 年），福祐清宮重修，並舉行建醮。過去地方上有俗諺「崁腳無醮，王牛稠無廟」，因此次建醮而不再符合實情。另外此次重修還從南鯤鯓代天府迎來池府千歲，並改將池府千歲奉為主神。但到了日治末期，因崁腳的人口外移，福祐清宮一度無人管理而破損不堪，因而有諺語「崁腳老大隱龜龜，有廟底無廟身（蓋）」。

二次大戰後，福祐清宮於民國 63 年（1974 年），有蔡金木等人集資重建廟宇，新廟位置（即今址）在舊廟南邊約 10 公尺處。而這次重建廟宇，廟方再從南鯤鯓代天府分香，增奉為五府千歲。2016 年左右福祐清宮再次重修，於 2017 年 1 月 1 日舉行入火安座大典。

## 祀神

福祐清宮除供奉五府千歲外，還供奉觀世音菩薩、中壇元帥、清水祖師、臨水夫人、福德正神、註生娘娘等神明。

## 註釋

## 參考來源
崁頂

**崁頂**，可以指：

## 鄉名

* 崁頂鄉，臺灣屏東縣的一個鄉。

## 舊大字

* 崁頂 (臺北市)，臺灣臺北市中正區的一個傳統地域名稱。
* 崁頂 (屏東縣大字)，臺灣屏東縣崁頂鄉的一個傳統地域名稱。
* 南崁頂，臺灣桃園市龜山區的一個傳統地域名稱。

## 其他地名

* 崁頂 (新北市)，臺灣新北市淡水區的一個地名。
* 崁頂 (臺南市)，臺灣臺南市後壁區的一個地名。
* 崁頂 (高雄市)，臺灣高雄市杉林區上平里的舊地名。
* 崁頂 (南投縣)，臺灣南投縣中寮鄉的一個地名。
* 崁頂 (臺東縣)，臺灣臺東縣關山鎮、海端鄉的一個地名。
* 崁頂 (新竹縣)，臺灣新竹縣竹北市的一個地名。

## 參見

* 名稱以「崁頂」開頭的所有條目
崁頂_(屏東縣大字)

**崁頂**，是臺灣屏東縣崁頂鄉的一個傳統地域名稱，也是全鄉行政中心所在地，位於該鄉東南部。相較於今日行政區，其範圍大致包括園寮村不含西南部凸出部分的西部邊界地帶、崁頂村、北勢村東部邊界地帶、洲子村東南部邊界地帶、圍內村南部邊界地帶。

本地區境內主要聚落為崁頂、後壁厝、瓦磘溝、社皮、社尾、田藔、南謨安、衙門口、頭前，設有南榮國中、崁頂國小。

## 歷史

台灣日治初期，崁頂地區為一街庄，稱為「崁頂庄」（舊制街庄），隸屬於港東上里。該庄昔日西邊中至北段及西北邊與洲仔庄為鄰，北與力社庄為鄰，東與八老爺庄、檨仔腳庄、打鐵庄為鄰，東南邊為巷仔內庄，南邊為溪洲庄，西邊南段為過溪仔庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於阿猴廳。1904 年（明治三十七年）4 月 15 日，該庄編入「崁頂區」，隸屬於阿猴廳。1905 年（明治三十八年）4 月 1 日，阿猴廳改稱「阿緱廳」。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，崁頂區仍隸屬於阿緱廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「崁頂」大字，隸屬於高雄州東港郡新園庄（新制街庄）。

戰後新園庄改制為新園鄉，隸屬於高雄縣，大字亦改制為村。1950 年（民國 39 年）3 月，新園鄉拆分出崁頂鄉，本地區改隸屬崁頂鄉。同年 10 月 1 日，高、屏分治，崁頂鄉改隸屬於屏東縣。

## 聚落

本地區發展較早的聚落為崁頂、後壁厝、瓦磘溝、社皮、社尾、田藔、南謨安、衙門口、頭前，在日治初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

台鐵屏東線是高雄至枋寮間的鐵路幹線，經過本地區，並在本地區中部設有崁頂車站。該站屬招呼站，停靠部分區間快車及全部區間車；由此可前往台鐵沿線各站。

國道 3 號又稱「福爾摩沙高速公路」，是貫穿台灣西部的兩條縱向高速公路之一，經過本地區東部邊界地帶，並設有平面側車道（鄉道屏 75 線），而且在鄉道屏 70 線交會處設有單向進出的崁頂交流道（南出北入）。南側最近的雙向進出交流道為縣道 187 乙線交會處的南州交流道。由此等可快速前往國道 3 號沿線各地。

縣道 187 號是水門至東港的道路，經過本地區的崁頂、頭前等聚落。由該道路北行可前往潮州鎮、萬巒鄉、內埔鄉，並止於省道台 24 線及縣道 185 號共線路口；南行可前往東港鎮，並止於省道台 17 線轉角路口。

鄉道屏 64 線是舊港東至崁頂的道路，其東側端點（終點）位於本地區中部略偏西、崁頂與頭前間聚落的鄉道屏 70 線路口，由此向西南西蜿蜒而行，會經過本地區的衙門口聚落。

鄉道屏 68 線是越溪至武丁的道路，經過本地區中南部。

鄉道屏 69-1 線是洲仔至崁頂的道路，其東南側端點（終點）位於本地區中西部略偏北的鄉道屏 70 線路口。

鄉道屏 70 線是後廍至旗杆厝的道路，經過本地區的頭前、崁頂、田藔等聚落。該道路在本地區的部分路段與縣道 187 號暨鄉道屏 73 線共線。

鄉道屏 72 線是油車莊至旗杆厝的道路，經過本地區的南謨安、社尾、社皮等聚落。該道路在本地區的部分路段與鄉道屏 73 線共線。

鄉道屏 73 線是圍仔內至萬華的道路，經過本地區的後壁厝、崁頂、頭前、南謨安等聚落。該道路在本地區的部分路段與縣道 187 號暨鄉道屏 70 線共線，另有部分路段與鄉道屏 72 線共線。

鄉道屏 75 線是打鐵至社皮的道路，在本地區路段為國道 3 號的平面側車道，經過東部邊界地帶。

鄉道屏 76 線是圍內至光春的道路，其西側端點（起點）位於本地區北部邊界地帶中部略偏東的鄉道屏 75 線路口。

## 學校

* 南榮國中
* 崁頂國小

## 公務機關

* 崁頂鄉公所
* 屏東縣東港戶政事務所崁頂辦公室
* 屏東縣政府警察局東港分局崁頂分駐所
* 屏東縣政府消防局第三大隊崁頂消防分隊

## 參考文獻
崁頂_(臺北市)

**崁頂**，是臺北市的一個傳統地名，位於今中正區的西南部及萬華區的東南端，包括中正區永昌里的大部分、廈安里南緣一小部分、忠勤里的東半部、龍興里與永功里的三元街以南部分；以及萬華區騰雲里的東部、凌霄里的東南端。

## 歷史

台灣清治末期至日治前期，該地區為一街庄，稱為「崁頂庄」，隸屬於大加蚋堡。該庄北與龍匣口庄為鄰，東與古亭村庄為鄰，南邊隔新店溪與龜崙蘭溪洲庄為鄰，西邊為加蚋仔庄，西北邊為下崁庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，崁頂庄為臺北廳直轄，隸屬於第四區。1906 年（明治三十九年）1 月，第四區改名「古亭村區」。1920 年（大正九年）改制為「崁頂」大字，隸屬於臺北州臺北市。1922 年 4 月町目劃分時，崁頂大字併入新成立的馬場町。

戰後臺北市改制為省轄市。1946 年 2 月臺北市劃分為 10 個區，崁頂地區隸屬於古亭區，馬場町改制為永儀、永寬、永成 3 里。1968 年 7 月臺北市改制為院轄市。1990 年 3 月，臺北市各區重劃，崁頂地區大部分隸屬中正區，小部分隸屬萬華區。

## 交通

興建中的 臺北捷運 萬大樹林線 通過本區西北角的西藏路但未設站。在鄰近的區域設有植物園站、廈安站。

## 學校

* 古亭國中

## 公園

* 永昌公園

## 參考文獻
崁頂交流道

**崁頂交流道**為臺灣國道三號的交流道，位於臺灣屏東縣崁頂鄉和潮州鎮交界，指標為 421k，僅設南下出口及北上入口。
本交流道可銜接屏 70 線至崁頂市區。該鄉道亦為國道交流道的橫向聯絡道路中，路寬最窄的例子。

## 鄰近設施及出口預告

## 參考資料

## 外部連結

* 國道三號崁頂交流道示意圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（交通部高速公路局）