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巴鲁克计划

**巴魯克計畫**（英語：Baruch Plan），是美國在 1946 年 6 月第一次會議期間提交給聯合國原子能委員會（UNAEC）的一項提案。該案基於艾奇遜 - 利連索爾報告，由伯納德・巴魯克撰寫。美國、英國和加拿大呼籲成立一個國際機構來規範核能。杜魯門總統要求副國務卿艾奇遜和利連索爾制定相關計畫。出於擔憂巴魯克計畫會保持美國的核壟斷地位，蘇聯拒絕了巴魯克計畫。計畫的失敗意味著冷戰核軍備競賽的開始。

## 內容

計畫中，美國同意，在所有其他國家承諾不生產原子武器且同意建立包含監測、看管和制裁等的檢查制度的條件下，銷毀手上的核子武器並轉讓核技術。該計畫還提議，由一個國際原子能發展的權威機構壟斷鈾、釷的開採、精煉、擁有，以及建造和運營核電站；在此機構下，推動核技術的國際化。該機構將隸屬於聯合國原子能委員會。 簡而言之，該計畫建議：

1. 在和平的目的上，擴大各國交流核技術的基本科學資訊
2. 在確保僅限於和平目的，推動核能的利用
3. 消滅核武器軍備，及其他大規模殺傷武器；並
4. 通過視察等方式建立有效的監管措施，以保護遵守計畫的國家免受侵犯和規避計畫造成的風險。

在向聯合國介紹該計畫時，巴魯克說：

> 我們在這裏就生與死作出抉擇。這是我們的職責。在新的原子時代，黑暗的不祥之兆背後存在著希望：如果人們抱著信念抓住這希望，那麼它就能拯救我們；假如我們失敗了，那麼我們就會使每個人淪為恐怖的奴隸。我們切莫欺騙自己了：我們必須在世界和平與世界毀滅之間作出抉擇。
> 
> 

## 迴響

基於聯合國由美國及其盟國主導，蘇聯不能相信聯合國能以公平的方式運用核子武器，因此蘇聯拒絕了巴魯克計畫，並提出了一個對立提案。蘇聯的對立提案堅持美國要先銷毀自己的核武器，然後才考慮任何關於控制和檢查制度的提案。

在 1949 年蘇聯成為核大國之後，特別是 1953 年史達林去世之後，蘇聯對軍備限制產生興趣。然而但蘇聯如何接受國際檢查一直是個棘手的問題，導致許多核軍備限制的嘗試停滯不前。最關鍵的是，巴魯克計畫建議，聯合國安理會的常任理事國都不能否決懲罰違反計畫者的決定。由於檢查和看管方面的困難，以及史達林發展核武的野心，巴魯克計畫和蘇聯對立提案間的談判在聯合國原子能委員會停擺到 1948 年。在談判過程中，蘇聯快速推進自己的原子彈計畫，而美國也繼續開發和生產自己軍備。隨著計畫的失敗，在兩國核軍備競賽中，美蘇都開始加速武器開發、創新、生產和測試。

1940 年代至 1950 年代初，羅素呼籲限制核武器以避免全面核戰爭。在巴魯克計畫提出之際，羅素還感到充滿希望。1948 年末，羅素還建議「補救辦法可能是美國威脅蘇聯若不接受核裁軍便開戰。」後來，他認為巴魯克計畫不太好，因為「國會堅持要插入一些俄國人不會接受的條款」。 羅素在 1961 年的作品《人類還有未來嗎？》描述巴魯克計畫雖有很有優點，但因史達林俄國的自負而告吹。

萊夫勒等學者質疑巴魯克計畫是否是實現全球核控制合作的最好的方案。 在重新審視核軍備限制與核能國際化的過程中，巴魯克計畫仍被認為是歷史上的關鍵時刻。 哲學家尼克 2014 年的著作《超智慧：出現途徑、可能危機，與我們的因應對策》中，引用了巴魯克計畫作為論證的一部分，即未來利用具備策略優勢的超級智能建立良性的全球統一。 :89

## 參見

* 冷戰
* 國際熱核實驗反應爐 (ITER)
* 核軍備競賽
* 羅素 - 愛因斯坦宣言
* 聯合國原子能委員會

## 參考
巴鲁卡乌帕齐拉

**巴魯卡**（孟加拉語：ভালুকা，英語：Bhaluka）是孟加拉國的一個烏帕齊拉，位於邁門辛專區的邁門辛縣。

## 人口

據 1991 年孟加拉國人口普查，巴魯卡共有戶數 53222 戶，即人口 264991 人。其中男性佔比 51.08%，女性 48.92%；成年人口 137860 人。

## 參考文獻
巴鲁县

**巴魯縣**（印尼語：Kabupaten Barru）是印度尼西亞南蘇拉威西省的一個縣，位於蘇拉威西島南半島西部，北鄰巴里巴里市，南接龐卡傑內和群島縣，東靠索彭縣、波尼縣，西濱望加錫海峽。縣治位於巴魯。

## 行政區劃

巴魯縣下分 7 個區（Kecamatan）：

## 資料來源

## 外部連結

* 巴魯縣政府網站
* 2012 巴魯縣基礎設施地圖
* 巴魯縣行政區劃圖
巴鲁古图

**巴魯古圖**（Barughutu），是印度賈坎德邦 Hazaribag 縣的一個城鎮。總人口 21091（2001 年）。

## 人口

該地 2001 年總人口 21091 人，其中男性 11321 人，女性 9770 人；0—6 歲人口 3271 人，其中男 1728 人，女 1543 人；識字率 69.70%，其中男性為 76.70%，女性為 61.59%。

## 參考
巴鲁哈纳

**巴魯哈納**（Bharuhana），是印度北方邦 Mirzapur 縣的一個城鎮。總人口 5734（2001 年）。

## 人口

該地 2001 年總人口 5734 人，其中男性 3096 人，女性 2638 人；0—6 歲人口 859 人，其中男 453 人，女 406 人；識字率 55.62%，其中男性為 65.21%，女性為 44.35%。

## 參見

* 北方邦城鎮列表

## 參考
巴鲁埃洛德尔瓦列

**巴魯埃洛德爾瓦列**（西班牙語：Barruelo del Valle），是西班牙卡斯蒂利亞 - 萊昂巴利亞多利德省的一個市鎮。總面積 13 平方公里，總人口 76 人（2001 年），人口密度 6 人 / 平方公里。

## 參考文獻
巴鲁埃洛德桑图良

**巴魯埃洛德桑圖良**（西班牙語：Barruelo de Santullán），是西班牙卡斯蒂利亞 - 萊昂帕倫西亞省的一個市鎮。 總面積 53 平方公里，總人口 1641 人（2001 年），人口密度 31 人 / 平方公里。

## 參考文獻
巴鲁埃科帕尔多

**巴魯埃科帕爾多**（西班牙語：Barruecopardo），是西班牙卡斯蒂利亞 - 萊昂薩拉曼卡省的一個市鎮。 總面積 38 平方公里，總人口 571 人（2001 年），人口密度 15 人 / 平方公里。

## 參考文獻
巴鲁埃里竞技场

**巴魯埃里競技場**，為巴西聖保羅州巴魯埃里市的一個綜合性體育場。現在主要用作足球比賽場地。巴魯埃里競技場現在為格雷米奧巴魯埃里、巴魯埃里體育俱樂部的主場。巴魯埃里競技場 2007 年建成，觀眾容量 35,000 人。2012、2013 賽季，該體育場為帕爾梅拉斯的臨時主場。

## 參考文獻
巴鲁塔

**巴魯塔市**（西班牙語：Municipio Baruta），是委內瑞拉的一個市，位於該國北部米蘭達州，首府設於努斯特拉塞尼奧拉，始建於 1987 年 9 月 22 日，面積 86 平方公里，2010 年人口 424,983，人口密度每平方公里 4,941.66 人。

## 參考資料

* Official **Baruta Municipality** website
巴鲁大家鼠

**巴魯大家鼠**（學名：_Rattus baluensis_）為馬來西亞特有的大家鼠屬物種。其與馬來王豬籠草之間存在著互惠關係。與山地樹鼩一樣，其也會取食豬籠草捕蟲籠籠蓋下的蜜液，並將糞便排泄到捕蟲籠內。

## 參考文獻
巴鲁奇

**巴魯奇**（Bharuch INA），是印度古吉拉特邦 Bharuch 縣的一個城鎮。總人口 391（2001 年）。

## 人口

該地 2001 年總人口 391 人，其中男性 219 人，女性 172 人；0—6 歲人口 52 人，其中男 30 人，女 22 人；識字率 71.61%，其中男性為 76.26%，女性為 65.70%。

## 參考
巴鲁奇县

**巴魯奇縣**（Bharuch District）為印度古吉拉特邦南部轄縣，劃分為安克爾西瓦、漢索特、賈姆布沙爾、吉哈加迪亞、潘諾里和瓦格拉等六大次區。面積 9,308 平方公里，人口 1,551,019（2011 年，含巴魯奇市人口），其中城鎮人口 25.72％。

巴魯奇縣擁有眾多穆斯林人口，主要分布於巴魯奇市周邊的村莊和集鎮。以前的村莊和巴魯奇主城區人口並不多，巴魯奇人一直尋求著綠色牧場環繞的城市，穆斯林村莊才漸漸增多。巴魯奇人或被稱作窩荷羅人（Vohro），很多人足跡遍及從中東、歐洲到美洲乃至世界各地。英國是巴魯奇人的首選地，也是諸多巴魯奇人的第二故鄉；英國的巴魯奇人主要分布於曼徹斯特的布萊克本、博爾頓、杜斯布里以及倫敦東部。

明朝史籍稱作**八可意**，「剌泥而外，有數國，…… 曰八可意，… 永樂中，嘗遣使朝貢」。在今印度古吉拉特邦東南部沿海一帶巴魯奇縣附近。

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《明史卷三百二十六》，出自《明史》

## 參考文獻
巴鲁姆

**巴魯姆**（德語：Barum）是德國下薩克森州的一個市鎮。總面積 9.80 平方公里，總人口 1870 人，其中男性 967 人，女性 903 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 191 人 / 平方公里。

## 參見

* 下薩克森州市鎮列表

## 參考
巴鲁希山阿都拉

**巴魯希山阿布都拉**（馬來語：Badrul Hisham bin Abdullah），馬來西亞政治人物，國陣巫統籍。曾出任雪蘭莪第 13 屆州議會巴生港口議員， 。

2008 年 3 月 8 日，巴魯希山阿布都拉於馬來西亞第 12 屆全國大選中代表人民公正黨勝出，當選為巴生港口州議員。2009 年 10 月 29 日退出公正黨，成為「親國陣」的獨立議員；2010 年 4 月 30 日正式加入巫統。

2013 年第 13 屆全國大選時未獲國陣指派參選。

## 參考文獻
巴鲁拉乌帕齐拉

**巴魯拉**烏帕齊拉 (孟加拉語：বরুড়া，英語：Barura），是孟加拉國吉大港專區庫米拉縣的烏帕齊拉。

根據 1999 年孟加拉國人口普查，當地人口為 310,778 人。

## 參考
巴鲁斯上校镇

**巴魯斯上校鎮**（葡萄牙語：Coronel Barros）是巴西南大河州的一個市鎮。總面積 162.949 平方公里，總人口 2441 人，人口密度 15 人 / 平方公里。

## 參見

* 南大河州市鎮列表

## 參考
巴鲁普雷图

**巴魯普雷圖**（葡萄牙語：Barro Preto），前稱 Governador Lomanto Júnior，是巴西巴伊亞州的一個市鎮。總面積 120.57 平方公里，總人口 6762 人，人口密度 56.1 人 / 平方公里。

## 參見

* 巴伊亞州市鎮列表

## 參考
巴鲁火山

**奇里基火山**（Volcán de Chiriqui），又稱**巴魯火山**（Volcán Barú），是巴拿馬海拔最高的山，主峰海拔 3,474 公尺（11,398 英尺），是巴拿馬的最高峰。火山沿著與哥斯大黎加的國界線綿延約 35 公里。

由於火山的高海拔和巴拿馬細長的國家形狀，晴朗的天氣下在山上可能同時看到太平洋和加勒比海。

## 地理

奇里基火山是一座休眠火山，但是最近的潛在活火山僅僅在北美洲的大陸分水嶺西側的奇里基省境內。火山周圍被肥沃的高地所環繞，山地發源河流很多，主要發源有 Chiriquí 和 Caldera 兩條河流。村落多集中在山區西部，但也有例外，如有 19,000 人口的 Boquete 就在山地東部。

山頂偶有下冰粒和冰雹的報告，山上最低溫低於 0°C，霜凍會頻繁出現在旱季。

### 噴發

奇里基火山最近一次的主要噴發大約在 500 年，此外還有一些證據證明在 1550 年附近有一次小型的火山噴發。然而，2006 年在山地周邊發生的群震使人擔心在未來火山會發生噴發。目前火山已進入潛在的噴發活躍期，如果火山變為活火山，噴發的可能會延續數年。

通過放射性碳定年法，專家推測火山曾經在前 9280±30 年、前 7420±75 年、前 1270±100 年、260±150 年、710±30 年、1130±150 年和 1340±75 年噴發過。

## 國家公園

當地於 1976 年建立巴魯火山國家公園，面積 14325 公頃。該國家公園是中美洲生物走廊的一部分。主要動物有黑白鹰鵰、安氏澗鼠、火山燈草鵐、冠鷯鶇、黃踝飾雀等。當地也有大量植物的特有種。

## 圖庫

* * *

## 參見

* 巴拿馬火山列表

## 參考資料

## 外部連結

* 火山虛擬之旅（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
巴鲁特

**巴魯特**（德語：Baruth）是德國布蘭登堡邦的一個市鎮，隸屬於泰爾托 - 弗萊明郡。總面積為 233.84 平方公里，截至 2020 年總人口為 4217 人。

## 參見

* 布蘭登堡邦市鎮列表

## 參考來源
巴鲁瓦

**巴魯瓦**（法語：Barrois，法語發音：[baʁwa]）是法國大東部大區默茲省的一個小型傳統地區，大致對應默茲省的西南部。
巴鲁瓦地区利勒

**巴魯瓦地區利勒**（法語：Lisle-en-Barrois，法語發音：[lil ɑ̃ baʁwa]）是法國默茲省的一個市鎮，屬於巴勒迪克區。

## 地理

巴魯瓦地區利勒（48°53'47"N, 5°7'34"E）面積 28.94 平方千米，位於法國大東部大區默茲省，該省份為法國西北部內陸省份，北與比利時接壤，西接馬恩省和亞爾丁省，南至上馬恩省和佛日省，東臨默爾特 - 摩澤爾省。

與巴魯瓦地區利勒接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：阿戈訥地區貝爾瓦勒、萊沙爾蒙圖瓦、萊歐德謝、拉埃庫爾、盧皮堡、朗貝庫爾 - 索邁訥、索梅耶、阿戈訥地區瑟伊、沃布庫爾、維洛特德旺盧皮。

巴魯瓦地區利勒的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

巴魯瓦地區利勒的郵政編碼為 55250，INSEE 市鎮編碼為 55295。

## 政治

巴魯瓦地區利勒所屬的省級選區為奧爾南河畔勒維尼縣。

## 人口

巴魯瓦地區利勒於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 31 人。

## 參見

* 默茲省市鎮列表

## 參考文獻
巴鲁瓦地区圣安德烈

**巴魯瓦地區聖安德烈**（法語：Saint-André-en-Barrois，法語發音：[sɛ̃.t‿ɑ̃dʁe ɑ̃ baʁwa]）是法國默茲省的一個市鎮，位於該省中西部，屬於凡爾登區。

## 地理

巴魯瓦地區聖安德烈（49°0'49"N, 5°13'48"E）面積 9.33 平方千米，位於法國大東部大區默茲省，該省份為法國西北部內陸省份，北與比利時接壤，西接馬恩省和亞爾丁省，南至上馬恩省和佛日省，東臨默爾特 - 摩澤爾省。

與巴魯瓦地區聖安德烈接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：博西特、埃普、伊佩庫爾、尼貝庫爾、蘇伊。

巴魯瓦地區聖安德烈的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

巴魯瓦地區聖安德烈的郵政編碼為 55220，INSEE 市鎮編碼為 55453。

## 政治

巴魯瓦地區聖安德烈所屬的省級選區為默茲河畔迪約縣。

## 人口

巴魯瓦地區聖安德烈於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 65 人。

## 參見

* 默茲省市鎮列表

## 參考文獻
巴鲁瓦地区孔布勒

**巴魯瓦地區孔布勒**（法語：Combles-en-Barrois，法語發音：[kɔ̃bl ɑ̃ baʁwa]）是法國默茲省的一個市鎮，位於該省西南部，屬於巴勒迪克區。

## 地理

巴魯瓦地區孔布勒（48°45'3"N, 5°7'0"E）面積 10.26 平方千米，位於法國大東部大區默茲省，該省份為法國西北部內陸省份，北與比利時接壤，西接馬恩省和亞爾丁省，南至上馬恩省和佛日省，東臨默爾特 - 摩澤爾省。

與巴魯瓦地區孔布勒接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：巴勒迪克、巴魯瓦地區布里永、凡 - 韋勒、蒙普洛訥、索河畔特雷蒙。

巴魯瓦地區孔布勒的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

巴魯瓦地區孔布勒的郵政編碼為 55000，INSEE 市鎮編碼為 55120。

## 政治

巴魯瓦地區孔布勒所屬的省級選區為巴勒迪克第一縣。

## 人口

巴魯瓦地區孔布勒於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 785 人。

## 參見

* 默茲省市鎮列表

## 參考文獻
巴鲁瓦地区布里永

**巴魯瓦地區布里永**（法語：Brillon-en-Barrois，法語發音：[bʁijɔ̃ ɑ̃ baʁwa]），或音譯作**布里永昂巴魯瓦**，是法國默茲省的一個市鎮，位於該省西南部，屬於巴勒迪克區。

## 地理

巴魯瓦地區布里永（48°42'41"N, 5°5'41"E）面積 11.35 平方千米，位於法國大東部大區默茲省，該省份為法國西北部內陸省份，北與比利時接壤，西接馬恩省和亞爾丁省，南至上馬恩省和佛日省，東臨默爾特 - 摩澤爾省。

與巴魯瓦地區布里永接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：索河畔巴贊庫爾、巴魯瓦地區孔布勒、艾龍維爾、蒙普洛訥、索德呂、索河畔特雷蒙、索河畔維爾。

巴魯瓦地區布里永的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

巴魯瓦地區布里永的郵政編碼為 55000，INSEE 市鎮編碼為 55079。

## 政治

巴魯瓦地區布里永所屬的省級選區為昂塞維爾縣。

## 人口

巴魯瓦地區布里永於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 696 人。

## 參見

* 默茲省市鎮列表

## 參考文獻
巴鲁瓦地区库尔塞勒

**巴魯瓦地區庫爾塞勒**（法語：Courcelles-en-Barrois，法語發音：[kuʁsɛl ɑ̃ baʁwa]）是法國默茲省的一個市鎮，屬於科梅爾西區。

## 地理

巴魯瓦地區庫爾塞勒（48°49'30"N, 5°26'29"E）面積 7.27 平方千米，位於法國大東部大區默茲省，該省份為法國西北部內陸省份，北與比利時接壤，西接馬恩省和亞爾丁省，南至上馬恩省和佛日省，東臨默爾特 - 摩澤爾省。

與巴魯瓦地區庫爾塞勒接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：博德雷蒙、小克爾、艾爾河畔利涅爾、梅尼勒歐布瓦、桑皮尼。

巴魯瓦地區庫爾塞勒的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

巴魯瓦地區庫爾塞勒的郵政編碼為 55260，INSEE 市鎮編碼為 55127。

## 政治

巴魯瓦地區庫爾塞勒所屬的省級選區為默茲河畔迪約縣。

## 人口

巴魯瓦地區庫爾塞勒於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 41 人。

## 參見

* 默茲省市鎮列表

## 參考文獻
巴鲁瓦地区特龙维尔

**巴魯瓦地區特龍維爾**（法語：Tronville-en-Barrois，法語發音：[tʁɔ̃vil ɑ̃ baʁwa]），或純音譯作**特龍維爾昂巴魯瓦**，是法國默茲省的一個市鎮，位於該省西南部，屬於巴勒迪克區。

## 地理

巴魯瓦地區特龍維爾（48°43'13"N, 5°16'42"E）面積 12.64 平方千米，位於法國大東部大區默茲省，該省份為法國西北部內陸省份，北與比利時接壤，西接馬恩省和亞爾丁省，南至上馬恩省和佛日省，東臨默爾特 - 摩澤爾省。

與巴魯瓦地區特龍維爾接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：蓋爾蓬、盧瓦塞、奧爾南河畔楠蘇瓦、大南 (默茲省)、薩爾馬涅、沃萊訥。

巴魯瓦地區特龍維爾的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

巴魯瓦地區特龍維爾的郵政編碼為 55310，INSEE 市鎮編碼為 55519。

## 政治

巴魯瓦地區特龍維爾所屬的省級選區為昂塞維爾縣。

## 人口

巴魯瓦地區特龍維爾於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 1353 人。

## 參見

* 默茲省市鎮列表

## 參考文獻
巴鲁瓦地区芒德尔

**巴魯瓦地區芒德爾**（法語：Mandres-en-Barrois，法語發音：[mɑ̃dʁ ɑ̃ baʁwa]），或純音譯作**芒德爾昂巴魯瓦**，是法國默茲省的一個市鎮，位於該省南部，屬於巴勒迪克區。

## 地理

巴魯瓦地區芒德爾（48°29'30"N, 5°23'25"E）面積 17.71 平方千米，位於法國大東部大區默茲省，該省份為法國西北部內陸省份，北與比利時接壤，西接馬恩省和亞爾丁省，南至上馬恩省和佛日省，東臨默爾特 - 摩澤爾省。

與巴魯瓦地區芒德爾接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：奧爾努瓦地區錫爾方丹、博內、比爾、貢德勒庫爾堡、里博庫爾。

巴魯瓦地區芒德爾的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

巴魯瓦地區芒德爾的郵政編碼為 55290，INSEE 市鎮編碼為 55315。

## 政治

巴魯瓦地區芒德爾所屬的省級選區為利尼昂巴魯瓦縣。

## 人口

巴魯瓦地區芒德爾於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 117 人。

## 參見

* 默茲省市鎮列表

## 參考文獻
巴鲁瓦地区阿克

**巴魯瓦地區阿爾克**（法語：Arc-en-Barrois），或音譯作**阿爾克昂巴魯瓦**，是法國上馬恩省的一個市鎮，位於該省西部略偏南，屬於肖蒙區。該市鎮總面積 50.44 平方公里，2009 年時的人口為 758 人。

## 行政

巴魯瓦地區阿爾克屬於法國大東部大區、默茲省、肖蒙區，同時也是沙托維蘭縣選區的一部分

## 人口

巴魯瓦地區阿爾克人口變化圖示

## 參見

* 上馬恩省市鎮列表

## 參考文獻
巴鲁瓦地区隆日维尔

**巴魯瓦地區隆日維爾**（法語：Longeville-en-Barrois，法語發音：[lɔ̃ʒvil ɑ̃ baʁwa]）是法國默茲省的一個市鎮，屬於巴勒迪克區。

## 地理

巴魯瓦地區隆日維爾（48°44'33"N, 5°12'38"E）面積 15.44 平方千米，位於法國大東部大區默茲省，該省份為法國西北部內陸省份，北與比利時接壤，西接馬恩省和亞爾丁省，南至上馬恩省和佛日省，東臨默爾特 - 摩澤爾省。

與巴魯瓦地區隆日維爾接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：巴勒迪克、蒙普洛訥、雷松、薩沃尼耶爾 - 德旺巴爾、錫爾蒙、塔努瓦。

巴魯瓦地區隆日維爾的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

巴魯瓦地區隆日維爾的郵政編碼為 55000，INSEE 市鎮編碼為 55302。

## 政治

巴魯瓦地區隆日維爾所屬的省級選區為巴勒迪克第一縣。

## 人口

巴魯瓦地區隆日維爾於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 1129 人。

## 參見

* 默茲省市鎮列表

## 參考文獻
巴鲁米尼

**巴魯米尼**（義大利語：Barumini），是義大利撒丁大區南撒丁省的一個市鎮。總面積 26.57 平方公里，人口 1340 人，人口密度 50.4 人 / 平方公里（2009 年）。ISTAT 代碼為 106002。

## 參考

## 外部連結
巴鲁赫·贝纳塞拉夫

**巴茹・貝納塞拉夫**（Baruj Benacerraf，1920 年 10 月 29 日 —2011 年 8 月 2 日）是一位委內瑞拉裔美國醫學家，他的主要工作領域是免疫學和移植醫學。1980 年他與喬治・斯內爾和讓・多塞一起因「發現了控制免疫反應的、遺傳的細胞表面結構」而獲得諾貝爾生理學或醫學獎。

## 生平

巴茹・貝納塞拉夫於 1920 年出生於委內瑞拉卡拉卡斯，他的雙親都是來自北非的猶太人，母親來自阿爾及利亞，父親是摩洛哥的一位富有的地毯商人。他的童年和少年（從 1925 年至 1939 年）是在法國巴黎度過的，並在那裡上中學。

1939 年貝納塞拉夫居家移居紐約。至 1942 年為止巴茹・貝納塞拉夫在哥倫比亞大學學醫。1943 年他加入美國籍，此後他又在里奇蒙的維吉尼亞醫學院繼續學習。1945 年他獲得醫學博士學位，並在紐約昆斯醫院成為助理醫生，後來他轉移到法國南錫的軍醫院。服役滿後他在哥倫比亞大學的微生物學系從事研究工作。

1956 年貝納塞拉夫被授任紐約大學比較病理學特殊教授。1960 年他成為正式教授。1970 年波士頓的哈佛大學聘請他為比較病理學教授，他在哈佛大學工作直至退休。

## 成就

巴茹・貝納塞拉夫和他的另兩位獲得諾貝爾獎的同事一起對移植後組織的免疫相容性研究做出了巨大貢獻。他們通過試驗證明這個相容性是遺傳決定的。他們證實白血球表面攜帶著與其它細胞相同的表面結構。這樣他們可以建立一種與血型類似的免疫理論系統。通過他們的工作科學家才能夠對免疫相容性進行試驗研究。今天醫生只要通過驗血就可以確定移植器官會引起怎樣的免疫反應。

貝納塞拉夫與多塞主要研究免疫表面結構的機關分子，而斯內爾則主要研究其基因。

## 家庭

1943 年他與 Annette (nee Dreyfus) Benacerraf (1922-2011) 結婚，女兒 Beryl Rica Benacerraf 於 1949 年出生。

## 參考文獻

## 外部連結

* 1980 年諾貝爾醫學獎獲得者 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 貝納塞拉夫自傳 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
巴鲁阿利

**巴魯阿利**（英語：Barrouallie）是加勒比海島國聖文森及格瑞那丁聖文森特島聖派屈克區的一個城鎮，也是該區的首府和最大城市，位於該島西南海岸，由法國殖民者始建於 1719 年，人口約 1,000 人。

## 參考資料
巴鲁阿特大桥

**巴魯阿特大橋**（西班牙語：_Puente Baluarte_），官方正式名稱：**巴魯阿特二百周年紀念大橋**（西班牙語：_Puente Baluarte Bicentenario_），是一座位於墨西哥的斜拉橋，連接錫那羅亞州康科迪亞和杜蘭戈州新普韋布洛，墨西哥 40 號聯邦公路經過該橋。

巴魯阿特大橋全長 1,124 米，主跨 520 公尺（1,706 英尺），橋面距谷底高度為 403.4 公尺（1,323 英尺），建成時曾是世界上橋面高度最高的斜拉橋，以及世界上橋面高度第二的橋梁（僅次於中國的四渡河大橋）。同時，巴魯阿特大橋超越了主跨 482.5 米的美國約翰・詹姆斯・奧杜邦大橋，成為北美洲主跨最長的斜拉橋。

大橋於 2008 年開始修建，於 2012 年 1 月舉行了竣工典禮，歷時 4 年，耗資 1.59 億美元。巴魯阿特大橋成為墨西哥北部連接大西洋沿岸與太平洋沿岸新建公路的重要組成部分，大大縮短了杜蘭戈州到馬薩特蘭的行車時間。

## 參考文獻

## 外部連結

* （英文） Baluarte Bridge From HighestBridges.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文） baluartebridge.com

## 相關條目

* 世界斜拉橋列表
* 世界最高橋梁列表
巴鲁阿萨加尔

**巴魯阿薩加爾**（Barua Sagar），是印度北方邦 Jhansi 縣的一個城鎮。總人口 22075（2001 年）。

## 人口

該地 2001 年總人口 22075 人，其中男性 11639 人，女性 10436 人；0—6 歲人口 3474 人，其中男 1838 人，女 1636 人；識字率 53.70%，其中男性為 64.61%，女性為 41.54%。

## 參見

* 北方邦城鎮列表

## 參考
巴鲵属

**巴鯢屬**(_Liua_ ) 是有尾目小鯢科的一屬動物。

## 種類

* 巫山巴鯢（_Liua shihi_）
* 秦巴巴鯢（_Liua tsinpaensis_）

## 參考
巴鴨

**小水鴨**（中國大陸作**綠翅鴨**，香港作**綠翅鴨**）（學名：_Anas crecca_），又名小鳧、小麻鴨、小蜆鴨、小食鴨。

## 特徵

小水鴨是體形最小的河鴨屬鳥類之一，體長不到 40 公分，僅為常見的綠頭鴨的 2/3。本物種雄雌異形異色，「雄鳥」頭頸部基色為栗褐色，從兩側眼周開始直到頸側分布者一條綠色的色帶，呈逗號的形狀，與栗褐色的底色形成鮮明的對比，而臉上的這個「綠色大逗號」也是辨識小水鴨雄鳥的重要特徵，除了大逗號，從嘴基開始有一條淡淡的白色細線延伸到眼前；上背、肩部、兩脅遠看灰色，進看則為白色底色上密布黑色幼細橫紋；下背和腰部褐色，尾上覆羽黑色；翼鏡為與頭部「大逗號」相同的翠綠色，初級飛羽最外側一枚白色，當雙翅收攏時在上體和下體之間形成一條醒目的白色橫帶，這也是鑑別本物種的重要特徵；胸部和上腹部淡褐色，具深褐色的圓斑，尾下覆羽為奶黃色，在臀部形成一塊具有黑色絨邊的奶黃色塊，這是鑑別本物種的第三大特徵。' 雌鳥 ' 為雄鳥的暗色版本，通體以褐色為基調，並不具有雄鳥所具有的「面部大逗號」、「體側白線」和「奶油屁股」這三大特徵，但雌鳥保持了翠綠色的翼鏡，並有著非常小巧的身材，這都是本物種雌鳥的鑑別特徵。虹膜褐色；嘴和腳都是灰色。

## 生態環境

小水鴨常集群棲息於平靜的水面，在湖泊、沼澤、河流平緩處常能看到他們的群體；偶爾也見於海岸地區。常可見本物種與體形接近的白眉鴨和其他雁形目動物混群。本物種常在晨昏活動，白天藏身於近水的草叢和灌叢中睡覺，晨昏時結群飛往附近的水面覓食活動，小群飛行時，常排成有序的人字型隊列。

## 分布地域

小水鴨繁殖於北美洲北部、歐洲北部、亞洲北部。地域包括法國、義大利、巴爾幹半島一線以北的歐洲地區；和西伯利亞、蒙古、日本北海道；中國的新疆天山山脈、東北北部中部；越冬於中美洲、非洲中部、印度、印度尼西亞、菲律賓，中國海南、廣東、福建、台灣等沿海地區也有一小部分在北京懷柔水庫越冬，於每年春秋的遷徙季節，在繁殖區和越冬區之間的廣泛區域均可見本物種過境。

## 食物

小水鴨是草食性的鳥類，他們的食物包括草籽、穀物、水草等，在秋收後吃螺獅等軟體動物。

## 繁殖與保護

小水鴨曾經是中國東部最常見的候鳥之一，在遷徙季節，本物種結成遮天閉日的大群從天空飛過，景象非常壯觀。據野外調查的結果，1970 年代在中國廣東沿海越冬的野鴨中有超過 1/3 的個體系本物種，由於本物種數量巨大，且肉質鮮美，中醫傳統理論認為本物種可以作為藥物，造成本物種遭到非法捕獵的嚴重威脅，數量正在不斷減少，早已不復當年的盛境，如不積極採取保護措施，難免重蹈旅鴿覆轍。

## 外部連結

* 小水鴨觀測記錄
巴黎-伦敦街区

**巴黎 - 倫敦街區**（Barrio París-Londres）是智利聖地牙哥的一個街區，包括倫敦街（Calle Londres）與巴黎街（Calle París）交匯處一帶，聖方濟各堂（Iglesia de San Francisco）後面。巴黎 - 倫敦街區的特色是店鋪、旅館、酒店和鵝卵石街道，以及翻新的豪宅，令人想起巴黎的拉丁區。巴黎 - 倫敦街區由一群建築師於 1923 年開發，僅由兩條街道組成。倫敦街 38/40 號建築是皮諾切特軍事獨裁時期的監獄和酷刑設施，大樓前面的瓷磚上，寫著曾經關押在那裡的政治犯的姓名。

## 參考
巴黎-勒布尔歇机场

**巴黎 - 勒布爾熱機場**（法語：**Aéroport Paris-Le Bourget**，IATA 代碼：LBG；ICAO 代碼：LFPB）是一個位於法國巴黎北北東方約 11 公里處的機場，機場用地介於法蘭西地區博訥伊（Bonneuil-en-France）與迪尼（Dugny）兩個市鎮之間，橫跨瓦茲河谷省與塞納 - 聖但尼省兩省行政交界。除了一般包括民航與通用航空用途外，此機場也是包括巴黎航空展在內的許多航空展舉辦場地。戴高樂機場、奧利機場與勒布爾熱機場是巴黎都會地區最重要的三座主要機場，三者都是由巴黎機場集團經營管理。

1919 年啟用的勒布爾熱機場是巴黎的第一座民用機場，亦一直是 1932 年奧利機場啟用前，大巴黎地區唯一的民用機場。在 1927 年時法國飛行員夏爾・南熱塞（Charles Nungesser）和弗朗索瓦・科利（François Coli）兩人所駕駛的「白鳥號」（L'Oiseau Blanc），自此機場起飛，進行飛往美國紐約的跨大西洋飛行挑戰，但兩位法國飛行員不幸在飛抵美國前失蹤罹難。1927 年 5 月 21 日查爾斯・林白（Charles Lindbergh）駕駛的「聖路易精神號」（Spirit of St. Louis）在此降落，成功成為世界上第一個完成單人跨大西洋航線的飛行員。

除了機場本體外，一些與航空有關的法國機構也設址於機場範圍內，例如航空太空博物館（Musée de l'air et de l'espace）。

## 圖集

* *

## 參考資料

## 外部連結

* （英文）機場首頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（Aéroports de Paris 官方網站）
* （法文）Union des Aéroports Français: Aéroport de Paris - Le Bourget
* （法文）大氣和太空展覽館的歷史
* （英文）World Aero Data
巴黎-塞纳大学

**巴黎 - 塞納大學聯盟**（法語：Université Paris-Seine）是法國巴黎西部的一個大學與院校共同體（法語：ComUE），成員包括塞爾吉 - 蓬圖瓦茲大學及巴黎西部的其他院校。

## 歷史

巴黎 - 塞納大學聯盟成立於 2015 年，原名為西巴黎大學聯盟，前成員凡爾賽大學退出後加入巴黎 - 薩克雷大學聯盟。

根據 2019 年 10 月 28 日公布的法案，學校將整合入新成立的「CY 塞爾吉 - 巴黎大學聯盟」中。

## 成員

* 塞爾吉 - 蓬圖瓦茲大學 Université de Cergy-Pontoise
* 高等經濟商業學院 ESSEC
* 國立高等應用電子學院 ENSEA
* 國際信息處理學校 EISTI
* 國家香水化妝品食用香料高等研究院 ISIPCA
* 凡爾賽國立高等建築學校 ENSA-V
* 凡爾賽國立高等景觀學校 ENSP-V
* 巴黎 - 塞爾吉國立高等藝術學校 ENSAPC
* 巴黎高等物理學院 SUPMECA
* 工業生物學校 EBI
* 電力及工業生產學校 ECAM-EPMI
* 自由教育高等物理學院 ILEPS
* 信息管理學院 ITESCIA
* 社會服務實踐學校 EPSS
* 國際農業發展工程師學校 ISTOM

## 相關條目

* 塞爾吉 - 蓬圖瓦茲大學
* 東巴黎大學

## 參考資料
巴黎-塞纳河谷国立高等建筑学校

**巴黎 - 塞納河谷國立高等建築學校**（法語：École nationale supérieure d'architecture de Paris-Val de Seine）是法國巴黎的一所建築學校。學校隸屬於法國文化部，是法國 20 所公立建築學校之一。學校位於 13 區的巴黎左岸園區，學校建築為法國國家建築大獎得主 Frédéric Borel 的作品。

## 歷史

學校成立於 2001 年，有以下幾所學校合併而成：

* 巴黎 - 維勒曼建築學校（原第一建築教學單位）
* 巴黎 - 拉德芳斯建築學校（原第五建築教學單位）
* 巴黎 - 孔夫朗建築學校（原第四建築教學單位）
* 巴黎 - 塞納河建築學校（原第九建築教學單位）

從 2001 年起，學校分三處辦學，直到 2007 年才搬入巴黎大學旁的現址。

## 教學

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
巴黎-奥利机场

**巴黎 - 奧利機場**（英語：**Paris Orly Airport**，法語：**Aéroport de Paris - Orly**，IATA 代碼：ORY；ICAO 代碼：LFPO）是一座位於法國馬恩河谷省奧利的機場。機場距離巴黎市中心 13 公里（8.1 英里）。該機場的航班都是往歐洲、中東、非洲、加勒比地區、北美洲和東南亞地區。在戴高樂機場建成前，這座機場是全巴黎最重要的機場。現在多數國際航班都轉往戴高樂機場，只有部分國際航班和國內航班留在此機場。奧利機場是法國第二繁忙的機場。在 2007 年，客運量為 26,441,000。

此機場佔地 15.3 平方公里，跨越 2 個省和 7 個市鎮：

* 埃松省：帕賴維埃耶波斯特（客運大樓所在地）、維蘇、阿蒂斯蒙斯、希伊馬扎蘭 及莫朗日斯。
* 馬恩河谷省：勒魯瓦新城 和奧利（部分南客運大樓所在地）。

機場由巴黎機場集團管理，這個管理局還管理戴高樂機場、巴黎 - 勒布爾熱機場，以及其他位置巴黎市郊的小型機場。

## 歷史

機場原稱**新城 - 奧利機場**，在 1932 年於巴黎南面市郊啟用。當時，此機場為次要機場，主要機場為巴黎 - 勒布爾熱機場。

### 軍事用途

在 1940 年的法國戰役後，此機場被德國空軍佔領，成為一個戰鬥機場，駐守各種戰鬥機和轟炸機部隊。隨後，英國皇家空軍和美國陸軍航空軍不斷重複地攻擊這座機場，破壞基建、跑道去阻止德國進一步的行動。

在 1944 年 8 月，諾曼地戰役和德國軍隊撤退後，奧利機場由美國陸軍航空軍工程師進行維修，並且讓第九空軍成為一座 A-47 戰術機場。機場內駐守了第五十行動小組的 P-47 戰鬥機，直至 9 月，除後聯絡編隊進駐機場直至 1945 年 10 月。

直至 1947 年 3 月，美國陸軍航空軍第 1408 隊陸軍空軍基地單位是駐守在奧利機場，那時機場的控制權是返回法國政府手上。奧利機場在 1948 年 1 月 1 日，變回一座商用機場，可是美國空軍在機場內租用了一小部分地方作為主要航空運輸設施，供給位於羅康庫爾的歐洲盟軍最高司令部。

據《克格勃》一書記載，在這個奧利機場附近的一偏僻處，有座混凝土建築。該座建築常年有武裝力量駐守，從裡到外只有一個出口。而這座建築的主要用途，是用來中轉美國和北大西洋公約組織的一些絕密級文件。

## 航空公司及目的地

奧利機場有兩個客運大樓：南客運大樓和西客運大樓。

## 其他設施

AOM 法國航空的總辦公室是在奧利機場大廈 363 室。當 AOM 法國航空和自由航空於 2001 年合併後，自由航空便佔用了奧利機場大廈 363 室

## 交通

**道路**

* 7 號國道連接機場至巴黎市區
* A106（A6 支線）高速公路可連接至 A86 法蘭西島大區環線高速公路以及 A6 高速公路（太陽高速公路）：向北連接巴黎市區環線高速公路到達巴黎市區，向南前往法國南部，里昂、馬賽等大城市。

**鐵路**

* 大區快鐵 B 線的支線奧利機場內線的奧利機場西站和奧利機場南站，乘客可以免費來往這兩站。
* 大區快鐵 C 線的朗吉橋奧利機場站。
* 有軌電車 7 號線連接至猶太城，可轉乘地鐵 7 號線。
* 未來將有地鐵 14 號線和 18 號線；以及有軌電車 9 號線。

**巴士**

* 法國航空客車（Cars Air France）連接戴高樂機場和巴黎著名景點。
* Orlybus 奧利巴士（車站在朗吉橋奧利機場站）
* 未來將有 393 路快速公交線

## 事故、意外和襲擊

* 在 1962 年 6 月 3 日，法國航空 007 號班機在起飛時墜毀，130 人罹難，乘客都是美國亞特蘭大公民和文化領袖。在當時，此次空難是牽涉到單一一架飛機的空難中，死傷最多人的。
* 在 1973 年 7 月 11 日，里約格朗德航空 820 號班機在機場 5 公里處墜毀，當時飛機已經設定襟翼和起落架。事故的原因是由於飛機在里約熱內盧起飛後，在途中，飛機後方廁所發生火警，飛機要緊急降落在奧利機場，最後造成慘劇。由於機艙內濃霧獮漫，導致 128 人死亡，只有 11 人生還（10 名機員，1 名乘客）。
* 在 1974 年 3 月 3 日，土耳其航空 981 號班機起飛後於埃默農維爾墜毀，航班的目的地是倫敦希斯路機場，意外是由於貨艙門設計有缺陷導致空中爆炸減壓，導致全機 346 人罹難。
* 在 1975 年 1 月 13 日，幾名男子（包括豺狼卡洛斯）企圖使用反坦克飛彈襲擊一架起飛中的以色列航空波音 707 型飛機載著 136 名乘客飛往紐約，但是未擊中目標，反而擊中一架已經由札格瑞布抵達的 Jat 航空道格拉斯 DC-9。那些人在同年同月 19 日再次出動，可是又再失敗，這是由於這次被警方發現。
* 在 1983 年 7 月 15 日，阿美尼亞地下組織 ASALA 進行轟炸土耳其航空公司的櫃檯事件，殺死 8 人，50 人受傷。ASALA 成員 Varoujan Garabedian 被判無期徒刑。

## 圖像

* * * * * * * *

## 參見

* 在法國的美國空軍

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
* 巴黎 - 奧利機場 （法國機場聯盟） （法文）
巴黎-布雷斯特线

**巴黎－布雷斯特鐵路**（法語：Ligne de Paris-Montparnasse à Brest）是法國境內的一條幹線鐵路，起於法國首都巴黎，終點為法國西部港口城市布雷斯特，途徑沙特爾、勒芒、雷恩等重要城市。該鐵路建於 19 世紀中期，全長 622 公里，全線均為複線電氣化鐵路。該線路在法國鐵路網中的編號為 420000。

隨著法國高速鐵路大西洋線的建成通車，該鐵路現主要以貨運為主，但區域性的通勤列車車次依舊繁忙。

## 路線

### 車站列表

## 參考資料
巴黎-拉维莱特国立高等建筑学校

**巴黎 - 拉維萊特國立高等建築學校**（法語：École nationale supérieure d'architecture de Paris-La Villette）是法國巴黎的一所建築學校。學校隸屬於法國文化部，是法國 20 所公立建築學校之一。學校也是法國建築學校中學生人數最多的。

## 歷史

### 從巴黎美院到建築教學單位

在 1968 年之前，法國的建築教育都在巴黎美院進行。60 年代初，巴黎美院的學生已超出校園的容量，學院的教學也超出了建築實際。1965 年，美院第一次改革將建築工作室被分成三個部分 A、B、C，其中 C 組暫時安排在大宮內。抗議聲最大的教師都在 C 組，如 Georges-Henri Pingusson 和 Georges Candilis。1968 年的五月風暴標誌著法國建築教育與美術學院的分家；1968 年 12 月 5 日頒布的法令中，安德烈・馬爾羅建立了建築教學單位，其中五個分布在巴黎大區，其餘 13 個分布在外省。拒絕加入其餘五個巴黎建築教學單位的教師和學生在 1969 年二月成立了第六建築教學單位。

### 自第六建築教學單位至巴黎 - 拉維萊特建築學校

自從建築教學與美術學院徹底分離後，所有的建築教學單位逐漸從美院的校園和大皇宮搬離。第六建築教學單位 1977 年搬入十九區的瓦萊那兄弟彩陶廠。

## 教學

學校提供與法國公共工程學校和巴黎市立工程師學校合作的工程師 - 建築師雙文憑項目。

## 國際合作

2002 年開始，學校加入每年由清華大學建築學院、米蘭工業大學建築學院、那波利建築學院、漢陽大學建築學院等多國建築院校合作舉辦的「四國五校」聯合設計專題。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
巴黎-斯特拉斯堡线

**巴黎－史特拉斯堡鐵路**（法語：Ligne de Paris-Est à Strasbourg-Ville）是法國境內的一條鐵路幹線，西起法國首都巴黎，東至德法邊境城市史特拉斯堡，全長 502 公里，在法國鐵路系統中編號為 070000。

## 歷史

巴黎－史特拉斯堡鐵路建成於 19 世紀中期。於 20 世紀 60 年代完成電氣化改造。

巴黎－史特拉斯堡鐵路曾為法國最繁忙的鐵路幹線之一。自 2007 年法國高速鐵路東線建成通車後，途徑本線的長途列車數量已大幅減少，但區域性客運仍舊繁忙。

## 路線

巴黎－史特拉斯堡鐵路途徑法國 10 個省，從西向東依次為：75 省、93 省、77 省、02 省、51 省、52 省、55 省、54 省、57 省和 67 省。

### 車站列表

## 運營

### TGV 列車

* 巴黎東站 — 巴勒迪克站
* 巴黎東站 — 南錫城站 — 勒米爾蒙站 / 佛日聖迪耶
* 巴黎東站 — 南錫城站 — 薩韋爾訥站 — 史特拉斯堡城站
* 巴黎東站 — 薩韋爾訥站 — 史特拉斯堡城站

### TER 列車

* 巴黎東站 — 香檳沙隆站 — 巴勒迪克站 / 維特里勒弗朗索瓦站（馬恩河谷線）
* 漢斯站 / 埃佩爾奈站 / 香檳沙隆站 — 南錫城站 / 呂內維爾站
* 巴勒迪克站 — 南錫城站
* 南錫城站 — 史特拉斯堡城站
* 南錫城站 — 佛日聖迪耶站
* 梅斯城站 — 史特拉斯堡城站

### 過境列車

* 巴黎東站 — 莫斯科

## 參見

* 法國鐵路車站列表

## 參考文獻
巴黎-沙克雷大学

**巴黎 - 薩克雷大學**（法語：Université Paris-Saclay）（法文：Université Paris-Saclay，英文：Paris-Saclay University，簡稱 UPSaclay 或 Saclay）是一所坐落於法國巴黎的世界頂尖研究型大學，是法國卓越大學計劃高校，在校學生 48000 名，包含博士生 4800 名，起源於 1200 年建立的巴黎大學，後於 2020 年 1 月 1 日重組整合。1968 年巴黎大學被拆散為 13 所大學 (巴黎第 1-13 大學)，巴黎薩克雷大學是巴黎第十一大學的繼承者，重組整合了巴黎薩克雷高等師範學校、巴黎中央理工 - 高等電力學院等院校和研究所，總共擁有 275 個實驗室，相當於 13% 的法國科研能力，被譽為「法國科學跳動的心臟」。

巴黎薩克雷大學位列 2022 世界大學學術排名全球第 16 名，歐陸第一。根據軟科世界大學學術排名，其數學連續多年位列世界第 1，物理學連續多年位列世界前十。截至 2022 年，巴黎薩克雷的學生、教授及研究人員中走出了多位位菲爾茲獎、諾貝爾獎得主，包括 2022 年諾貝爾物理學獎得主 ALAIN ASPECT 以及 2022 年數學菲爾茲獎得主 HUGO DUMINIL-COPIN。

## 歷史

2017 年 10 月馬克龍訪問大學時提出了將大學分拆為一所以綜合性大學為主的和一所以工程師學校為主的兩個機構。

2019 年 6 月，學校的五個成員學校重組為巴黎理工學院。

根據 2019 年 11 月 5 日頒布的法案，學校成為實驗性機構。

## 辦學目標

巴黎 - 薩克雷大學籌委會主席 Dominique Vernay 說該大學的辦學目標是在世界大學學術排名中排前十，歐洲大陸第一。該大學也希望儘量發揮研究成果的經濟和商業潛力，一部份靠大學衍生企業（university spin-off）和研究衍生企業（research spin-off），但也會與成熟企業緊密合作。

## 現成員

校園面積達 1,350 英畝。未來將有約 60,000 名學生與 10,500 名科研人員。

其成員有：

### 3 所大學

* 巴黎第十一大學（Université Paris-Sud）
* 聖康丁昂伊夫利納 - 凡爾賽大學（Université de Versailles-Saint-Quentin-en-Yvelines）
* 埃松河谷 - 埃夫里大學（Université Evry Val d'Essonne）

### 4 所大學校（Grande École）

* 巴黎高科農業學院（AgroParisTech）
* 中央理工 - 高等電力學院（CentraleSupélec）
* 卡尚高等師範學校（École normale supérieure Paris-Saclay）
* 高等光學學院（Institut d'optique Graduate School）

### 7 個研究組織

## 前成員

* 巴黎綜合理工學院（École Polytechnique）
* 巴黎高科國立高等先進技術學院（ENSTA ParisTech）
* 巴黎高科國立統計與經濟管理學院（ENSAE ParisTech）
* 巴黎高等電信學校（Télécom ParisTech）
* 南巴黎電信學校（Télécom SudParis）

## 著名人物

### 數學領域

* 勒內・托姆（1923－2002），教授，1958 年獲得菲爾茲獎
* 亞歷山大・格羅滕迪克（1928－2014），教授，1966 年獲得菲爾茲獎
* 皮埃爾・德利涅（1944－），博士畢業生、教授，1978 年獲得菲爾茲獎
* 阿蘭・科納（1947－），教授，1982 年獲得菲爾茲獎
* 讓・布爾甘（1954－2018），教授，1994 年獲得菲爾茲獎
* 讓 - 克里斯托夫・約科茲（1957－2016），博士畢業生、教授，1994 年獲得菲爾茲獎
* 馬克西姆・孔采維奇（1964－），教授，1998 年獲得菲爾茲獎
* 洛朗・拉福格（1966－），博士畢業生、教授，2002 年獲得菲爾茲獎
* 文德林・維爾納（1968－），教授，2006 年獲得菲爾茲獎
* 吳寶珠（1972－），博士畢業生、教授，2010 年獲得菲爾茲獎
* 雨果・迪米尼 - 科潘 (1985-) ， 碩士畢業生、教授，2022 年獲得菲爾茲獎

### 物理領域

* 伊雷娜・約里奧 - 居里（1897－1956），奧賽理學院創始人，原子能和替代能源委員會高級專員，1935 年獲得諾貝爾化學獎
* 弗雷德里克・約里奧 - 居里（1900－1958），奧賽理學院創始人，原子能和替代能源委員會高級專員，1935 年獲得諾貝爾化學獎
* 皮埃爾 - 吉勒・德熱納（1932－2007），教授，1991 年獲得諾貝爾物理學獎
* 阿爾貝・費爾（1938－），教授，2007 年獲得諾貝爾物理學獎
* 阿蘭・阿斯佩（1947－），教授，2022 年獲得諾貝爾物理學獎

## 大學排名

## 參考資料
巴黎-索邦大学

**巴黎第四大學**即**巴黎 - 索邦大學**(法語: Université Paris-Sorbonne (Paris IV))，是位於法國巴黎的一所大學，成立於 1971 年，由原巴黎大學析置。巴黎第四大學是 Sorbonne 的主要集成者，繼承了原巴黎大學的人文科學一部分。學生 23 324 人。專業有希臘語、哲學、歷史、地理、英語、德語等。2018 年，與巴黎第六大學（原巴黎大學理學院的主要繼承者 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考文獻
巴黎-美丽城国立高等建筑学校

**巴黎 - 美麗城國立高等建築學校**（法語：École nationale supérieure d'architecture de Paris-Belleville）是法國巴黎的一所建築學校。學校隸屬於法國文化部，是法國 20 所公立建築學校之一。學校位於巴黎美麗城。

## 歷史

學校的前身為 1969 年從巴黎美院分離出的第八建築教學單位 UP8。

## 教學

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
巴黎-薩克雷高等師範學校

**巴黎 - 薩克雷高等師範學校**（法語：École normale supérieure Paris-Saclay），以下簡稱巴黎 - 薩克雷高師，是位於法國巴黎市郊伊韋特河畔日夫鎮的一所大學校，是法國的四所高等師範之一。

巴黎 - 薩克雷高師是巴黎 - 薩克雷高校基地 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）的發起者之一，這個基地將會成為歐洲最大的多學科高校園區。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
* 舊版官方網站（法文）
巴黎-里斯本电台

**巴黎－里斯本電台**（Paris Lisbonne），是法國國際廣播集團旗下的一所調頻電台，電台坐落於葡萄牙首都里斯本，使用 FM90.4MHz 對里斯本播出節目。2006 年該台改為歐洲里斯本電台（Rádio Europa Lisboa）。

## 外部連結

* 巴黎－里斯本電台在線收聽
* 法國國際廣播電台 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
巴黎-里昂-地中海铁路

**巴黎 - 里昂 - 地中海鐵路公司**(**Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée**，通常縮寫為 **PLM**) 是一個法國的鐵路公司。

公司於 1858 到 1862 年之間由先前的巴黎 - 里昂鐵路公司和里昂 - 地中海鐵路公司合併而成，接著合併了一系列小鐵路公司。PLM 主要運行法國東南部的鐵路線，並擁有自蔚藍海岸通向巴黎，途經第戎、里昂、和馬賽的主線。該公司在阿爾及利亞亦經營鐵路業務。

PLM 同海報藝術家羅傑・布羅德斯簽約，並贊助他前往蔚藍海岸和法國境內阿爾卑斯山旅行，以便他熟悉作品中表達的內容。羅傑・布羅德斯為 PLM 創作的石版畫迄今仍然可以商業使用。而 PLM 簽約的這些繪圖員中的一些後來成名，包括阿爾弗雷德・格雷文.

該公司於 1938 被併入法國國家鐵路。PLM 的線路就此作為法國國家鐵路網的東南部分。

## 參考

## 參見

* 國家鐵路總局 (法國)
* 阿爾薩斯 - 洛林鐵路管理局
* 北方鐵路 (法國)
* 巴黎 - 奧爾良鐵路
* 南方鐵路 (法國)
* 東方鐵路 (法國)
* 巴黎－馬賽鐵路
巴黎-里昂火车站

**巴黎里昂車站**（法語：Paris-Gare de Lyon）是法國國家鐵路（SNCF）在巴黎的七大列車始發站之一，位於巴黎市區東偏南的十二區。包含了多種鐵路運輸服務和城市軌道交通服務，如巴黎地鐵，大區快鐵（RER），遠郊鐵路（Transilien），省際列車（TER），TGV 等。巴黎里昂車站是巴黎通往法國東南各城市的鐵路網起點，比如馬賽、里昂等城市，同時也是開通法國首條 TGV 線路的車站。就旅客人數而言（每年約有 8300 萬人次），目前巴黎里昂車站是巴黎第三繁忙的鐵路車站。

## 歷史

巴黎里昂車站於 1849 年 8 月 12 日建成，當時只是叫做「里昂月台」（L'embarcadère de Lyon），並且只有一座木製站屋。1855 年，第二代站屋落成，這時才定名為巴黎里昂車站，並且作為巴黎 - 里昂 - 地中海鐵路公司鐵路網的起點。當時，為了防止附近塞納河洪水泛濫的威脅，車站的地基比周邊高處 6~8 米。當時車站長 220 米，寬 42 米，只有 5 條路軌，路軌上方是一個大門廊。1871 年巴黎公社時期，車站局部被火焚毀，後來依照原樣進行了修復。

1900 年為迎接巴黎世博會，巴黎里昂車站又進行了一次重建，工程由土魯斯工程師馬里尤斯・圖杜瓦爾負責，新車站的軌道新增到 13 條，並且車站門面上建成了一個 64 米高的鐘塔，同時車站也建成了地下通道通往新落成的巴黎地鐵。

此後，直到 1970 年代，巴黎里昂車站一直都沒有什麼大變化。1970 年代中葉修建 RER 時，車站門面朝向貝西路（rue de Bercy）和貝西大廳被拆毀，並且深挖了兩層地下月台，供 RER A 線和東南路網遠郊車（後來整合入 D 線）使用。1981 年，2 號站廳投入使用，主要用於接發 TGV，並且安裝了必要的設備。1984 年 12 月 28 日，巴黎里昂車站成為法國歷史文物之一。1988 年 6 月 27 日，地下遠郊車月台發生一起慘重的列車相撞事故，造成 56 人死亡，57 人受傷。1998 年，最新的地鐵 14 號線開通，方便乘客來往於巴黎兩個鐵路車站 —— 里昂火車站和聖拉扎爾車站（Gare de Paris-Saint-Lazare）之間。2011 年，隨著法國高速鐵路萊茵河－羅訥河線開通，巴黎里昂車站新開通了前往米盧斯方向的高鐵列車，而原有了前往克萊蒙費朗方向的城際列車服務則轉移至相鄰的巴黎貝西站。

巴黎里昂車站一層大廳內坐落著一間餐廳 —— 藍色列車餐廳（Le Train Bleu），該餐廳於 1972 年 9 月 28 日成為法國歷史文物之一。不少電影都曾在那裡取景。

## 軌道布置

### 長途列車

巴黎里昂車站共有兩個站廳，為地面盡頭式車站。

#### 1 號站廳

1 號站廳位於車站西南側，法蘭西島大區列車 R 線也在此站廳始發。站廳中部設有地下通道可連接地鐵及快鐵站廳。

#### 2 號站廳

2 號站廳位於車站東北側。站廳中部設有地下通道可連接地鐵及快鐵站廳。

 

### 快鐵

巴黎里昂車站內的快鐵車站是一個雙層地下車站，其中地下一層共有四個軌道，供法蘭西島大區快鐵 D 線使用；地下二層共有兩個軌道，供法蘭西島大區快鐵 A 線使用。站台層之間與地面均設有自動扶梯，並配有無障礙設施。

### 地鐵

## 停靠線路

以下列車線路在巴黎里昂車站停靠：

## 配套交通

### 地鐵

里昂火車站的地下有相應的地鐵站，方便乘客乘坐地鐵 1、14 號線前往巴黎市區各處。地面也有對應的公交站，方便乘客乘坐各條公交線路前往巴黎市區各處。

另外，地鐵 5 號線車站雖與車站有一定距離，但乘客可以憑一張單程票進行出站 - 入站轉乘。

### 城市公共運輸

### 長途客車

## 圖片

* * * * * * * *

## 臨近車站

### 長途線路

### 快鐵線路

## 參考來源

## 外部連結

* Intercity and TGV schedules from SNCF
巴黎-里昂火车站列车相撞事件

**巴黎里昂車站列車相撞事件**是 1988 年 6 月 27 日發生於法國巴黎巴黎里昂車站（Gare de Lyon）的一起嚴重列車事故，一輛剎車失靈的通勤列車駛入車站後撞向另一輛停在那裡的列車，造成 56 人死亡。

## 事故概述

1988 年 6 月 27 日，法國國鐵 153944 次通勤列車由默倫發往 80 公里外的巴黎里昂車站，該列車使用法國國鐵 Z5300 型運營。事故前不久法國國鐵製定了新夏季時間表，取消 153944 次列車的數個停車站。當列車通過綠景苑站時，有乘客在第二車廂啟動緊急制動並於該站下車。司機與車長花費 26 分鐘才解除緊急剎車，導致更多乘客下車。為追回時間，巴黎里昂車站要求司機跳過圖定停車的邁松阿爾福站，直達目的地。
列車通過邁松阿爾福站後進入通往巴黎 - 里昂站的下坡。司機在通過一處黃燈後本應減速預備進站，卻發現不但剎車失效，列車還因坡度而加速。司機緊急通報車站時未報告自身車次，按下警報按鈕後便進入車廂引導乘客集中於列車後部避難。153944 次通勤列車最終撞擊一列晚點列車。晚點列車司機因留在駕駛艙以對講機發出警報疏散乘客而避難不及殉職。

## 調查

由於事故前曾有法國火車被恐怖分子襲擊，調查人員誤判本次事故亦為襲擊，153944 次列車於第一車廂後的主風壓管閥被關閉使恐怖襲擊論尤為可信。主風壓管開啟時使空氣於全車流通，關閉時空氣只在第一車廂流通，使後部車廂剎車失效，然而調查人員最終判斷只有熟悉鐵路的人才會關閉該閥。
在追查誰關閉該閥時，有報紙以廣告勸諭肇事者自首。一名年輕母親最終承認她因為不知道法國國鐵調整了時間表而未能於綠景苑站下車往學校接回自己孩子，因此拉動緊急制動後下車。
調查組隨後發現司機為拉動位於第一車廂後的剎車重設把手，將自己的手放於主風壓管閥上借力，可能因此意外關閉該閥。法國國鐵 Z5300 型的故障保護系統本應在主風壓管閥關閉時鎖死剎車，司機若不重開閥便須人手解除剎車。依照法國國鐵條例，本應通知工程師檢查列車方可發車，然而司機為追回時間，僅通知車長一同人手解除剎車。司機報告他判斷剎車是因氣鎖現象而被鎖死，因此決定人手解除剎車。儘管發車前司機檢查駕駛艙內風壓讀數正常，但他未能發現由於主風壓管閥關閉，讀數隻顯示第一車廂氣壓，而非全車氣壓。
儘管 8 節車廂僅有一節有剎車，事故依然可以避免。若巴黎 - 里昂車站沒有因維持時間表而要求司機跳過邁松阿爾福站，故障便會被提前發現。此外，該車裝有電阻制動，但司機因為慌亂未有啟動。
儘管司機嘗試通報車站發生緊急情況，他卻未能報告自己車次，亦不待車站回復便離開駕駛艙疏散乘客。當時有 4 列列車即將進站，車站嘗試與該 4 列列車聯繫確認情況，卻因司機啟動警報按鈕使全部列車停止，各列車同時聯絡車站導致車站信號不良，無法確認。
車站信號系統本來預定該車次通過道岔轉入一號站台停車，即使列車失控也會因司機疏散乘客而減少損失。然而警報按鈕會取消信號系統預定計劃，使道岔沒有轉向一號站台，失控列車最終撞擊停於二號站台的列車。

## 責任追究

司機與車長被判處誤殺罪，原定監禁 4 年，但於 6 個月後釋放。巴黎 - 里昂站長因未及時疏散車站而被狀告但不成，拉動緊急制動的乘客亦未能入罪。法國國鐵工會批評國鐵犧牲司機以轉移責任，指責國鐵時間表過密，車站設計不合理以及管理失誤才引發事故。
巴黎-马拉盖国立高等建筑学校

**巴黎 - 馬拉蓋國立高等建築學校**（法語：École nationale supérieure d'architecture de Paris-Malaquais）是法國巴黎的一所建築學校。學校隸屬於法國文化部，是法國 20 所公立建築學校之一。學校坐落於原提供建築教育的國立高等美術學校。

## 歷史

學校成立於 2001 年 1 月。原巴黎 - 拉德芳斯建築學校的部分人員被轉到了學校，其餘的人員則進入巴黎 - 塞納河谷建築學校。原第五建築教學單位 UP5（拉德芳斯建築學校）至此不再存在。

2020 年，學校成為巴黎文理研究大學的合作夥伴。

 

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
巴黎-鲁尔号

**巴黎 - 魯爾號**（法語：_**Paris–Ruhr**_）是曾經運營於法國巴黎經比利時至西德多特蒙德間一班國際列車所使用的名稱，由德國聯邦鐵路及法國國家鐵路在 1954 年至 1973 年間共同開行。其命名源自列車運行線路的兩端終點所在地，西部的巴黎以及東部的魯爾區。自開行以來，巴黎 - 魯爾號曾先後被納入長途列車及全歐快車類別，直至 1973 年被另一班全歐快車莫里哀號所取代而停運。

## 歷史

### 長途列車

巴黎 - 魯爾號是自 1954 年 5 月 23 日開始作為一個僅搭載單一車廂等級的長途列車（F）類別開行，提供由法國巴黎經比利時列日和西德科隆至多特蒙德的服務，其中西行使用車次為 FT168 次，東行使用車次為 FT185 次。列車是由原連接巴黎至列日間的桑布爾和默茲號（_Sambre et Meuse_）升級而來，後者的命名源自其行經的桑布爾河及默茲河流域，新名稱則源自其行經的魯爾河流域。

巴黎 - 魯爾號的時刻表設置容許旅客能在巴黎參加下午進行的商務活動，並在傍晚離開巴黎時於返程車內享用晚餐。這一概念意味著列車需要在多特蒙德早在凌晨 5:30 分發車，並於深夜 0:45 分才返抵多特蒙德。然而此時刻表卻為科隆及比利時瓦隆附近的工業城市出行帶來了便利，它們可以在 7:00 至 10:15 分之間向西出發，並在夜間 19:30 分至 23:00 從巴黎返抵。列車由德國聯邦鐵路運營，初期使用 VT08.5 型柴聯車擔當本務。

### 全歐快車

1957 年 6 月 2 日，巴黎 - 魯爾號成為首批被納入全歐快車（TEE）類別的列車，獲得車次為 TEE168/185 次。但它仍繼續使用在車頭加掛全歐快車標識的 VT08.5 型柴聯車提供運營，因西德的全歐快車動車組未能及時按計劃交付。此時列車往巴黎方向的全程行車時間為 7 小時 01 分，往多特蒙德方向的全程耗時則為 6 小時 49 分。1957 年 10 月 3 日，另一班全歐快車帕西法爾號開始作為巴黎 - 魯爾號的「鏡像」班次開行，兩班列車的到發時刻相反（前者為早晨於巴黎發車、傍晚於多特蒙德發車），為兩地間提供每日兩班的全歐快車服務。同年 12 月 23 日，巴黎 - 魯爾號的 VT08.5 型柴聯車被僅搭載一等車廂、專為全歐快車所設計的 VT11.5 型柴聯車所取代。至 1960 年 5 月 29 日，帕西法爾號被延長至漢堡始發及終到。為了平衡帕西法爾號及巴黎 - 魯爾號的里程資費水平，兩班列車的運營車輛需要進行重新分配。由於西德車輛在西德境內的額外里程中無需支付境外里程資費，因此帕西法爾號更換為德國聯邦鐵路的 VT11.5 型柴聯車擔當，而巴黎 - 魯爾號則在 1960 年 5 月 29 日至 1965 年 5 月 30 日期間改用法國國家鐵路提供的 X 2770 型柴聯車擔當。

隨著電氣化鐵路在西德的推進，由電力機車牽引的客車車廂開始逐步交付全歐快車使用。在另一班全歐快車赫爾維蒂亞號於 1965 年轉變為這一形式後，其原有的 VT11.5 型柴聯車又被重新分配至巴黎 - 魯爾號使用。1967 年 5 月 28 日，列車的車次調整為 TEE41/42 次。1969 年 6 月 1 日，巴黎 - 魯爾號開始使用由法國國家鐵路新造的西北風 69 式車廂，同時東行增加聖康坦停站、雙向增加波鴻停站。但由於列日－那慕爾路段仍是非電氣化區間，列車至此需要由柴油機車牽引。至 1970 年 9 月，當比利時的線路完成電氣化改造後，列車全程均實現由電力機車牽引。這一轉變使得巴黎 - 魯爾號往多特蒙德方向的全程行車時間縮短為 6 小時 08 分，往巴黎方向也縮短為 5 小時 58 分。1971 年 5 月 23 日，隨著歐洲列車車次的全面調整，原西行的 TEE42 次又改變為 TEE40 次。以下為列車在 1971 年的夏季時刻表：

由於列車在魯爾區內的上座率較低，同時由於德國聯邦鐵路開始為長距離列車構建城際列車（IC）網絡而進行結構調整，因此在 1971 年 9 月 26 日起實施的時刻表修訂中，巴黎 - 魯爾號的運行區間被縮短至杜塞道夫始發及終到，列車不再進入魯爾區，其名稱與現實也已不再匹配。為此德國聯邦鐵路積極尋求重新命名，並自 1973 年 6 月 7 日起正式將列車更名為莫里哀號，巴黎 - 魯爾號成為歷史。

## 使用車輛

### 柴聯車 / 客車車廂

在大部分的時間裡，巴黎 - 魯爾號主要使用以下柴聯車及客車車廂提供運營：

在列車於 1957 年 6 月 2 日被納入全歐快車類別時，因德國聯邦鐵路的全歐快車專用車型 VT11.5 型柴聯車未能如期交付，遂巴黎 - 魯爾號仍繼續使用西德此前的幹線柴聯車 VT08.5 型。它是在同年末才被替換為 VT11.5 型。

1960 年，另一班全歐快車帕西法爾號延長至漢堡始發及終到，其在西德境內的運營里程更長，使用德國聯邦鐵路的車輛可以減免更多的里程資費，因此巴黎 - 魯爾號與帕西法爾號實行車輛互換。巴黎 - 魯爾號的編組數量有所減少，但由於 VT11.5 型柴聯車兩端的動力車不提供座席，單節客車的的長度也較其它國家的柴聯車更短，因此 4 節編組的 X2770 型柴聯車仍會比 7 節（客車 5 節）編組的 VT11.5 型柴聯車的容量更大。

巴黎 - 魯爾號在 1965 年又再度恢復使用 VT11.5 型柴聯車，這是由於原本使用這一車型的全歐快車赫爾維蒂亞號（漢堡－蘇黎世）在轉變為機車牽引的客車車廂編組後，舊車輛得以剩餘。

至 1969 年，巴黎 - 魯爾號也開始更換法國國家鐵路最初為全歐快車西北風號（巴黎－尼斯）而制的西北風 69 式車廂。其編組由 3 節隔間座車、1 節餐車、1 節開放座車 / 酒吧車合造車以及 1 節開放座車 / 行李車 / 發電車合造車、共計 6 節構成。其中開放座車 / 酒吧車合造車是一款特殊的酒吧車，它與普通的西北風 69 式車廂不同，是在當時專為巴黎 - 魯爾號特設的。

### 牽引機車

在全歐快車時代，巴黎 - 魯爾號主要使用以下電力機車擔當本務機。在電氣化制式中，法國採用 25 千伏 50 赫茲交流電、比利時採用 3000 伏直流電、西德採用 15 千伏 16⅔ 赫茲交流電。其中巴黎－列日區間由比利時國家鐵路提供的交直流電力機車牽引，本務機在列日 - 吉耶曼車站換掛及折返。由於地處比利時及西德邊境的亞琛火車總站對輸電方式進行了改造，因此列日－亞琛區間也可由單電壓制式的電力機車牽引，本務機在亞琛火車總站換掛及折返。

在 1969 年至 1970 年期間，因那慕爾－列日的鐵路尚未完成電氣化改造，這一區間的牽引任務則由比利時國家鐵路 52 型柴油機車、比利時國家鐵路 53 型柴油機車或比利時國家鐵路 55 型柴油機車擔當。

## 腳註

## 參考資料
巴黎-鲁贝

**巴黎–魯貝 (Paris-Roubaix)** 是在法國舉辦的公路自由車單日賽事。首屆比賽舉辦於 1896 年，為著名的五大古典賽之一，也是其中一個最古老的公路車賽事，只曾於第一次及第二次世界大戰停賽過 7 次。

## 簡介

比賽全長大約 250 公里，距離遙遠而且途經顛簸的石板路，考驗著參賽車手的體能、技術和運氣，比賽途中各種摔車意外、破胎、零件故障也很常見。若比賽當日天氣不佳，更會因高速騎行令沙塵四濺，甚至出現選手們和其車輛沾滿泥濘的畫面，因此比賽也被別稱為「北方地獄」（The Hell of the North）、「古典賽之后」（Queen of the Classics）、「地獄星期天」（A Sunday in the Hell）等等。

在 1985 年的比賽，荷蘭籍選手迪奧德萊於比賽中摔車後失去爭勝的機會，賽後他接受媒體 CBS 的訪問痛批賽事惡劣的路況。但被問到日後是否願意再次參賽，他卻毫不猶豫地回答「肯定會，這是世界上最美妙的賽事。」(原文: Sure, it's the most beautiful race in the world!)。縱使比賽面對著各種惡劣的環境，但是每年也吸引了最頂尖的選手和贊助廠商前來，爭奪石板獎座的殊榮，以展示全面的騎行能力、嶄新的製造技術及其零件的可靠性。

## 歷史

現時主辦單位是法國媒體 A.S.O. 所舉辦，因組織同為環法自由車賽主辦方，兩個比賽的路段偶爾會有所重疊。而賽段中的石板路日常維護，則由一群熱愛此賽事的支持者於 1983 年成立的義工組織**巴黎 - 貝魯之友**(Les Amis de Paris-Roubaix) 負責。自 1977 年起，主辦方將冠軍獎盃設計為從石板路的挖出的石板製作而成。

## 賽段選址

由於比賽里程較其他的單日賽長，選手需要騎行大約 6 小時，以平均時速約每小時 42 公里抵達終點。而路線包含約 200 公里的公路，以及不止於 50 公里顛簸且惡名昭彰的石板路。

比賽曾經以法國首都巴黎市中心作爲起點，於 1966 年改為市郊尚蒂利出發。從 1977 年直至現今，改爲離市中心約 80 公里的康比涅出發，而終點則位於法國與比利時邊界的城市魯貝。比賽最後的 750 米，則由公路進入戶外場地自由車體育場「貝魯自由車場」進行衝刺決鬥。

## 歷年勝出者

2018 Peter Sagan

## 紀錄

## 大事記

## 附註

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
* http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=367&t=3295447
巴黎10区

**巴黎第十區**（法語：10e arrondissement de Paris）是法國首都巴黎市的 20 個區之一。該區面積 2.892 km²，位於塞納河右岸，擁有巴黎 6 個主要火車站中的 2 個：北站（Gare du Nord）和東站（Gare de l'Est）。這 2 個火車站都建於 19 世紀，居於歐洲最繁忙的火車站之列。聖馬丁運河也穿過該區，將巴黎的東北部與塞納河聯繫起來。

## 人口

該區的人口峰值出現於 1881 年，有 159,809 人。今天，該區的人口和商業活動仍很密集，1999 年有 89,612 居民，和 71,962 個工作崗位。

### 歷史上的人口

 

## 名勝

* 聖馬丁運河（canal Saint-Martin）
* 巴黎東站（gare de l'Est）
* 巴黎北站（gare du Nord）
* 布雷迪廊街（passage Brady）
* 普拉多廊街（passage du Prado）
* 聖德尼門（porte Saint-Denis）
* 聖馬丁門（porte Saint-Martin）
* 聖樊尚 - 德保羅教堂（Saint-Vincent-de-Paul）
* 聖羅蘭教堂（Saint-Laurent）

## 街道與廣場

* 共和國廣場（Place de la République）
* 馬真塔大道（Boulevard de Magenta）
* 夏貝爾大道（Boulevard de la Chapelle）
* Rue du Faubourg-Poissonnière
* 法比安上校廣場（Place du Colonel-Fabien）
* 斯特拉斯堡大道（Boulevard de Strasbourg）
* 聖殿市郊路（Rue du Faubourg-du-Temple）
* Rue Claude-Vellefaux
* Rue des Petites Ecuries

## 外部連結
巴黎11区

**巴黎十一區**（法語：**11e arrondissement de Paris**）是法國首都巴黎市的 20 個區之一。該區位於巴黎塞納河右岸，是巴黎人口密度最高的一個區域。

## 地理

巴黎十一區總面積為 3.67 平方公里。

## 人口

巴黎十一區的人口最高峰是在 1911 年，當時有 242,295 名居民。今日十一區仍是巴黎人口最密集的區域。於 1999 年，有 149,102 名居民，以及 71,962 個就業職位。

## 名勝

* 冬之馬戲團館（Cirque d'hiver）
* 聖盎博羅削教堂（Église Saint-Ambroise）
* 巴黎高等商業學院 歐洲（ESCP-Europe）
* 艾迪特・皮雅芙博物館

## 街道

## 廣場

## 外部連結

* 維基導遊上有關 11th arrondissement 的旅行指南
* _Mairie du 11e_ website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (in French)
巴黎12区

**巴黎十二區**（法語：**12e arrondissement de Paris**）是法國首都巴黎市的 20 個區之一。該區位於塞納河右岸，面積 16.32km²，不包括萬塞訥樹林（占總面積三分之二）為 6.38km² ，在最近數十年經過大規模改造，尤其是聖艾米隆庭院（Cour Saint-Émilion）和貝西（Bercy）地區，設有法國經濟、財政和工業部和巴黎貝西體育宮。

巴黎的第二大歌劇院，巴士底歌劇院位於十二區，開幕於 1989 年攻占巴士底獄 200 周年之際。文森森林也位於該區。

## 人口

十二區的人口峰值出現在 1962 年，此後經歷了 30 年的下降，到 1990 年代又有回升。1999 年，人口數為 136,591 人，商業活躍，有 112,336 個工作崗位，主要在貝西新區周圍。

## 名勝

* 巴士底廣場（4、11、12 區交界）
  * 巴士底歌劇院
  * 聖安托萬市郊路
* 文森森林
* Picpus 公墓
* 街頭藝術博物館（Musée des Arts Forains）
* 金門宮（Palais de la Porte Dorée），國立移民歷史城（Cité nationale de l'histoire de l'immigration）
* 巴黎貝西體育場（Palais Omnisports de Paris-Bercy）
* 貝西公園
* 綠蔭步道（Promenade plantée）
* 藝術橋商業長廊（Viaduc des arts）
* 文森動物園

## 參考文獻
巴黎13区

**巴黎十三區**（法語：**13e arrondissement de Paris**）是法國首都巴黎市的 20 個區之一。該區處於巴黎左岸。十三區裡有巴黎的三個華人區之一。

* 法國國家圖書館（Bibliothèque François Mitterrand）
* 奧斯特里茨車站（Gare d'Austerlitz）
* 巴黎唐人街（Quartier chinois de Paris）
* 義大利廣場（Place d'Italie）
* 鵪鶉之丘（Butte-aux-Cailles）
巴黎14区

**巴黎十四區**（法語：**14e arrondissement de Paris**）是法國首都巴黎市的 20 個區之一。該區位於塞納河左岸。

巴黎十四區包括蒙帕納斯的大部份，傳統上居住著許多藝術家以及布列塔尼人。該區今天以巴黎市區唯一一幢辦公摩天大樓蒙帕納斯大樓，和蒙帕納斯車站著稱。

巴黎國際大學城（Cité Internationale Universitaire de Paris）也位於巴黎十四區，靠近蒙蘇里公園（Parc Montsouris）和沙萊蒂體育場（Stade Charléty）。

## 外部連結
巴黎15區

**巴黎十五區**（法語：**15e arrondissement de Paris**）是法國首都巴黎市的 20 個區之一。該區面積 8.502 km2，位於塞納河左岸。

巴黎十五區的的人口峰值出現在 1962 年，有 250,551 人。自此以後失去了十分之一的人口，但仍是巴黎人口最多的一個區。到 1999 年，人口為 225,362 人。該區也有密集的商業活動，1999 年擁有 144,667 個工作崗位。

* * * * * * * * * * * * *

## 外部連結
巴黎16區

**巴黎十六區**（法語：**16e arrondissement de Paris**）是法國首都巴黎市的 20 個區之一。該區位於塞納河右岸，大部分為住宅區（奧特尤爾和帕西）。設有眾多的外國使館，還有巴黎最寬的街道福煦大街。

巴黎十六區設有一些大型體育場館，例如王子公園體育場，是巴黎聖日耳曼足球俱樂部的主場；羅蘭・加洛斯球場，法國網球公開賽在此舉行。巴黎第二大公園布洛涅森林也位於本區轄境內。

## 地理

該區土地總面積為 16.305 km²，其中布洛涅森林公園約占一半。如果不包括布洛涅森林，面積為 7.846 km²。這是巴黎土地面積最大的區。

## 人口

十六區的人口峰值出現在 1962 年，有 227,418 人。到 1999 年，人口為 161,773 人。該區也有大量的商業活動，1999 年擁有 106,971 個工作崗位。

十六區通常被視為巴黎最富裕的部分（奧特尤爾 - 訥伊 - 帕西），擁有一些法國最昂貴的房地產。這也是巴黎唯一擁有兩個郵遞區號的區份：該區的南部郵遞區號為 75016，而北部為 75116。

## 名勝

* 巴黎九大（Université Paris IX-Dauphine)
* 帕西（Passy）
  * 帕西墓地（Cimetière de Passy）
* 王子公園體育場
* 東京宮（Palais de Tokyo）
* 詹森薩伊中學（Lycée Janson de Sailly）
* 法國國際廣播電台
* 巴爾扎克故居（Maison de Balzac）
* Exploradome
* 勒柯布西耶基金會（Fondation Le Corbusier）
* 吉美國立亞洲藝術博物館
* Jardin d'Acclimatation
* 塞瑞斯德歐特伊植物園（Jardin des Serres d'Auteuil）
* 法國亞美尼亞博物館（Musée Arménien de France）
* Musée d'Art Dentaire Pierre Fauchard
* 百家樂博物館（Musée Baccarat）
* 克列孟梭博物館（Musée Clemenceau）
* Musée de la Contrefaçon
* Musée d'Ennery
* 巴黎時尚博物館（Musée Galliera）
* 瑪摩丹美術館（Musée Marmottan Monet）
* 法國電台博物館（Musée de Radio France）
* 紐約大學巴黎校園
* 經濟合作與發展組織
* 巴黎國際學校

### 主要街道與廣場

* 特羅卡德羅廣場（Trocadéro）
* 福煦大街（Avenue Foch）
  * 福煦大街 85 號
* 戴高樂廣場和凱旋門（局部）
* 凡爾賽大街
* 莫扎特大街

## 參考文獻

## 外部連結
巴黎17區

**巴黎十七區**（法語：**17e arrondissement de Paris**）是法國首都巴黎市的 20 個區之一。該區面積 5.669km²，人口 168,454 人（2009 年）。該區位於塞納河右岸，擁有 3 個活躍的區域：北部克利希廣場周圍工人階級居住區是皮加勒區紅燈區的延伸；南部特納大街（Ternes）周圍的上流社會區，那裡有彭賽列市場（Marché Poncelet），較多奧斯曼風格。插入兩者之間的是昔日的 巴蒂諾爾（Batignolles）村。

該區的人口峰值出現於 1954 年，有 231,987 人。今天，該區的人口和商業活動仍很密集，1999 年有 160,860 位居民，和 92,267 個工作崗位。人口密度為每平方公里 28,277 人。

## 名勝

### 主要街道和廣場

* 克利希廣場和克利希大街
* 岱納大街（Avenue des Ternes）

## 參考文獻

## 外部連結
巴黎18区

**巴黎十八區**（法語：**18e arrondissement de Paris**）是法國首都巴黎市的 20 個區之一。該區位於巴黎右岸（Rive Droite），面積 6.005 km²，主要以擁有聖心聖殿的蒙馬特高地，以及紅磨坊著稱。

十八區的古得多（Goutte d'Or）街區集中北非移民，以市場 marché Barbès 著稱。

## 人口

該區人口峰值出現於 1931 年，有 288,810 人。今天，該區仍人口密集，商業繁盛。1999 年，人口 184,586 人，有 70,285 個工作崗位。

## 名勝

* 聖心聖殿
* 聖讓教堂（Église Saint-Jean-de-Montmartre）
* 紅磨坊
* 馬克斯博尼素人美術館（Musée d'Art Naïf - Max Fourny）

## 街區

* 蒙馬特
* 皮加勒區（Pigalle）
* 古得多（黃金水滴，Goutte d'Or）

## 外部連結
巴黎19区

**巴黎十九區**（法語：**19e arrondissement de Paris**）是法國首都巴黎市的 20 個區之一。該區位於塞納河右岸，面積 6.786 km2。兩條運河聖但尼運河（Canal Saint-Denis）和烏爾克運河（Canal de l'Ourcq）穿過該區，在維萊特公園（Parc de la Villette）附近交匯。

十九區擁有 2 座公園：肖蒙高地公園和維萊特公園，內設科學與工業城（博物館和展覽中心），巴黎音樂學院（Conservatoire de Paris），歐洲最著名的音樂學校之一，以及音樂城（Cité de la Musique）的一部分。

## 人口

十九區的人口仍在增長，1999 年有人口 172,730 人，68,101 個工作崗位。

## 名勝

* 肖蒙高地公園
* 維萊特公園

## 外部連結
巴黎1区

**巴黎第一區**（法語：**Ier arrondissement de Paris**）是法國首都巴黎市的 20 個區之一。該區是巴黎人口最少的一個區，也是該市土地面積最小的區之一。該區大部分地域用於商業和行政。

該區主要位於塞納河右岸，但是也包括西岱島的西端。它是巴黎最古老的區之一；西岱島原是羅馬在公元 52 年征服此地時建造的城市盧泰西亞的核心地區，而右岸的部分（包括大堂地區）的城建可追溯到中世紀早期。

位於巴黎第一區的名勝有羅浮宮和杜伊勒里花園。

## 地理

巴黎第一區的面積僅有 1.826 平方公里。

## 人口

第一區人口峰值出現在 1861 年以前，而該區固定在今天的形狀是在 1860 年。1999 年，該區人口為 16,888，擁有 63,056 個工作崗位，使其成為商業最活躍的區之一，僅次於第二區、第八區和第九區。

### 歷史上的人口

¹ 人口峰值出現在 1861 年以前，而該區成立於 1860 年，因此沒有 1861 年以前數據

## 主要地點

### 名勝

* 雷阿爾（Les Halles）
* 法蘭西銀行總行
* 法國土地信貸銀行原總部
* 羅浮宮
* 杜伊勒里花園
  * 國立網球場現代美術館
* 卡魯索凱旋門，在「歷史軸」的東端
* 巴黎皇家宮殿（法國文化及通信部的所在地）
* 法蘭西喜劇院（Comédie-Française）
* 朗布依埃府邸
* 莎瑪麗丹百貨公司（La Samaritaine）
* 巴黎麗茲酒店（Hôtel Ritz Paris）
* 聖洛克教堂
* 聖厄斯塔什教堂
* 巴黎商業交易所

### 橋梁

* 新橋
* 藝術橋（Pont des Arts）

### 街道和廣場

* 歌劇院大街（Avenue de l'Opéra，部分）
* 里窩利路（Rue de Rivoli，部分）
* 旺多姆廣場（Place Vendôme，又名凡登廣場）和旺多姆圓柱（Vendôme Column）

## 參考文獻

## 外部連結

* 維基導遊上有關巴黎的旅行指南
* 維基導遊上有關 Paris/1st arrondissement 的旅行指南
巴黎20区

**巴黎二十區**（法語：**20e arrondissement de Paris**）是法國首都巴黎市的 20 個區之一。該區位於塞納河右岸，面積 5.98km²。它擁有世界主義的梅尼蒙當（Ménilmontant）和美麗都（Belleville）區，自 19 世紀中葉以來迎接了連續不斷的移民浪潮。現今的美麗都擁有巴黎第二大唐人街。

二十區以拉雪茲神父公墓而聞名於世，那裡埋葬有蕭邦和羅西尼等作曲家，王爾德和普魯斯特等作家，畢卡索、雅克 - 路易・大衛等畫家，以及歌手吉姆・莫里森。

二十區的人口峰值出現在 1936 年，當時有 208,115 人，今天人口和商業仍然非常密集，1999 年有 182,952 名居民和 54,786 個工作崗位。

## 名勝

* 美麗都公園
* 拉雪茲神父公墓
巴黎2区

**巴黎第二區**（法語：**2e arrondissement de Paris**）是法國首都巴黎市的 20 個區之一。

第二區位於塞納河的右岸，以巴黎歌劇院為中心的地區，和第八區、第九區一起構成巴黎主要的商業區，是全市商業活動最密集之處。該區包括前巴黎證券交易所和許多銀行總部。

第二區還擁有巴黎所有倖存的 19 世紀玻璃拱廊街。

## 地理

該區是巴黎面積最小的區，面積僅有 0.99km²。

## 人口

第二區在 1861 年以前達到人口峰值。1999 年，人口為 19,585 人，而提供的工作崗位為 61,672 個–密度達到 62,695 個 / 每平方公里，居各區之首。

### 歷史上的人口

## 市容

### 名勝

* 巴黎證券交易所舊總部
* 法國國家圖書館（Bibliothèque nationale de France）黎塞留街舊館 (_site Richelieu_) （歷史古蹟）
* 全景廊街（Passage des Panoramas）
* 和平咖啡館（Café de la Paix）

### 街道和廣場

* 交易所廣場（Place de la Bourse）
* 嘉布遣大道（Boulevard des Capucines）
* 嘉布遣街（Rue des Capucines）
* 蒙馬特市郊街（Rue du Faubourg-Montmartre）
* 義大利大道 （Boulevard des Italiens）
* 蒙馬特大道（Boulevard Montmartre）
* 蒙馬特街 （Rue Montmartre）
* 歌劇院大街 （部分）
* 和平街（Rue de la Paix）
* 黎塞留街（Rue de Richelieu）（部分）
* 塞瓦斯托波爾大道 （Boulevard Sébastopol）
* 勝利廣場（Place des Victoires，部分）

## 參考文獻

* Le _Guide du routard_ 2006: Paris.
* _54 Promenades en Famille. À Paris et en Île-de-France._

## 外部連結
巴黎3区

**巴黎第三區**（法語：**3e arrondissement de Paris**）是法國首都巴黎市的 20 個區之一。該區位於塞納河右岸，面積 1.171km²，是巴黎市第二小的區。

該區包括中世紀風格的瑪萊區北面較安靜的部分（瑪萊區較活躍的南部，包括巴黎的同性戀區，屬於第四區）。巴黎保存至今最古老的私人房屋，建於 1407 年，位於第三區的蒙莫朗西路（rue de Montmorency）。

雖然小但是擴展迅速的中國城，居住著來自中國浙江溫州的移民，聚居在市長路（rue au Maire）。附近是國立巴黎工藝技術學院（Conservatoire National des Arts et Métiers），坐落在中世紀 Saint-Martin-des-Champs 小修道院中。

## 人口

該區的人口峰值在 1860 年區劃調整之前。1999 年，該區人口為 34,248 人，工作崗位 29,723 個。

### 歷史上的人口

人口峰值出現於 1860 年區劃調整以前。

## 名勝

* 瑪萊區 部分位於第四區
* 孚日廣場北部
* 國立巴黎工藝技術學院（Conservatoire National des Arts et Métiers）
* 國立工藝博物館（Musée des Arts et Métiers）
* 蘇比茲宅邸（Hôtel de Soubise）
* 舊聖殿塔堡壘及監獄，今日的聖殿市場
* 歷史文物博物館（Carnavalet）
* 巴黎人道教禮拜堂
* 聖尼各老堂 (巴黎第三區)
* 聖伊撒伯爾堂 (巴黎)

## 參考文獻

## 外部連結

* 維基導遊上有關 Paris/3rd arrondissement 的旅行指南
巴黎4区

**巴黎第四區**（法語：**4e arrondissement de Paris**）是法國首都巴黎市的 20 個區之一。

該區位於塞納河的右岸，西部與第一區接鄰；北部毗鄰第三區，東面是十一區和十二區，塞納河以南則是第五區。

第四區擁有文藝復興時期的巴黎市政廳，以及文藝復興式的孚日廣場（Place des Vosges）、完全現代的龐畢度中心和中世紀風格的瑪萊區南部，今天以巴黎的同性戀區著稱（瑪萊區北面較安靜的部分屬於第三區）。西岱島的東部（包括巴黎聖母院）以及聖路易島也屬於第四區。

## 地理

該區土地面積 1.601 km²，是巴黎市第三小的區。

## 歷史

公元前 1 世紀時，西岱島上已經有人居住，居民是高盧的 Parisii 部落。公元 5 世紀，右岸開始形成居民點。自 19 世紀以來，瑪萊區聚集了眾多的猶太人，薔薇街（Rue des Rosiers）位於猶太區的核心，有不少適應猶太教戒律的餐館。1990 年代以來，同性戀文化影響到該區，在市政廳附近開設了許多酒吧、咖啡館。

## 人口

該區人口的峰值出現在 1860 年區劃調整以前。1999 年，該區人口為 30,675 人，提供工作崗位 41,424 個。

### 歷史上的人口

## 名勝

* 市政廳巴扎百貨公司（Bazar de l'Hôtel de Ville）
* 貝蒂（Berthillon）冰淇淋店
* 兵工廠圖書館（Bibliothèque de l'Arsenal）
* 龐畢度中心（Centre Georges Pompidou）
* 巴黎主宮醫院（Hôtel-Dieu）
* 桑斯宮邸（Hôtel de Sens）
* 旭麗宮邸（Hôtel de Sully）
* 巴黎市政廳（Hôtel de Ville）
* 瑪萊區（Le Marais）
* 薔薇街（Rue des Rosiers）
* 查理曼中學（Lycée Charlemagne）
* 巴黎聖母院（Cathédrale Notre Dame de Paris）
* 聖禮拜堂（La Sainte-Chapelle）
* 警察總局（Prefecture de Police）
* 聖雅各伯塔（Saint-Jacques Tower）
* 聖蓋法削和聖玻羅大削教堂
* 聖保祿聖路易教堂
* 島上的聖路易教堂
* 過去的聖殿塔堡壘及監獄
* Temple du Marais

### 街道與廣場

* 巴士底廣場（部分位於十一區和十二區)，包括七月圓柱（_Colonne de juillet_）
* 市政廳廣場，原 Place de Grève
* 里窩利路（部分位於第一區）
* 孚日廣場（部分位於第三區）

## 外部連結

* 維基導遊上有關 Paris/4th arrondissement 的旅行指南
巴黎6区

**巴黎第六區**（法語：**6e arrondissement de Paris**）是法國首都巴黎市的 20 個區之一。面積 2.15 平方公里。

巴黎第六區位於市中心區，塞納河左岸。它北臨塞納河，與巴黎第一區相接，西臨巴黎第七區，東鄰巴黎第五區，南接巴黎十四區。

巴黎第六區以擁有聖日耳曼德佩教堂（建於 6 世紀）所在的聖日耳曼德佩區，以及位於盧森堡公園的法國參議院而著稱。

## 人口

1911 年達到人口峰值，超過 10 萬人。1999 年，該區人口為 44,919 人，提供 43,691 個工作職位。

## 名勝

* 法蘭西學術院（Académie française）
* 法國參議院 （盧森堡宮）
* 盧森堡公園（Jardin du Luxembourg）
* 美第奇噴泉（La fontaine Médicis）
* 藝術橋（Pont des Arts）
* 新橋（Pont Neuf）
* 聖米歇爾橋（Pont Saint-Michel）
* 聖日耳曼德佩區（Saint-Germain-des-Prés）和聖日耳曼德佩修道院
* 拉丁區 （局部）
* 聖敘爾比斯教堂
* 奧德翁劇院（Odéon），現名歐洲劇院（Théâtre de l'Europe）
* 老鴿巢劇院（Théâtre du Vieux-Colombier）
* 花神咖啡館（Café de Flore）
* 雙叟咖啡館（Les Deux Magots）
* 普羅可布咖啡館（Café Procope）

## 博物館

## 大學

* 國立巴黎高等礦業學校（École nationale supérieure des mines de Paris）
* 社會科學高等學院（École des Hautes Études en Sciences Sociales）
* 巴黎第二大學（Pantheon-Assas Paris II University） 主要校園

## 主要街道

* 聖日耳曼大道

## 外部連結
巴黎7区

**巴黎第七區**（法語：**7e arrondissement de Paris**）是法國首都巴黎市的 20 個區之一。該區位於巴黎左岸。巴黎第七區擁有許多國家機關，包括法國國民議會與政府部門。

## 地理

巴黎第七區總面積為 4 平方公里。

## 歷史

在 17 世紀，法國貴族開始從當時貴族區瑪萊區移出，建造自己的豪宅，人口污染較少的聖日耳曼很快成為法國貴族的新住所。

法布格（Le Faubourg）被用來形容法國貴族。法國貴族的歷史最悠久，最負盛名的住宅包含，包含畢洪宅邸（Hotel Biron），薩利姆宅邸（Hôtel de Salm）。

法國大革命後，許多這樣的的豪宅被沒收，變成國家機構。

在歐洲協調中，新市區恢復其昔日的輝煌，成為最高級的貴族區，也是國家的政治心臟。查理十世失勢後，巴黎第七區失去大部分的政治影響力，但仍是上層階級的社會中心。

在 19 世紀，巴黎第七區舉辦五次展覽（1855 年，1867 年，1878 年，1889 年，1900 年），極大地影響城市景觀，艾菲爾鐵塔與奧賽美術館分別於 1889 年及 1900 年前完成。

## 人口

## 名勝

巴黎第七區的重要名勝包括：

* 法國國民議會
* 艾菲爾鐵塔
* 馬提尼翁府（Hôtel Matignon）
* 戰神廣場 (巴黎)（Champ-de-Mars）
* 奧賽博物館
* 巴黎軍校（École Militaire）
* 榮軍院（Hôtel des Invalides）
* 德拉克羅瓦國立博物館（Musée national Eugène Delacroix）
* 軍團騎士博物館（Musée national de la Légion d'Honneur et des Ordres de Chevalerie）
* 馬約爾博物館（Musée Maillol）
* 解放勳章博物館（Musée de l'Ordre de la Libération）
* 羅丹美術館（Musée Rodin）
* 郝毅博物館（Musée Valentin Haüy）
* 巴黎政治學院（Institut d'Études Politiques de Paris，Sciences Po）

## 外部連結
巴黎8区

**巴黎第八區**（法語：**8e arrondissement de Paris**）是法國首都巴黎市的 20 個區之一。

## 地理

第八區位於塞納河的右岸，以巴黎歌劇院為中心的地區，和第二區、第九區一起構成巴黎主要的商業區。根據 1999 年統計，該區的工作崗位多於巴黎其他各區。該區擁有眾多名勝，包括香榭麗舍大街、凱旋門和協和廣場，以及法國總統府愛麗舍宮。

該區的面積為 3.881 km²。

## 人口

該區的人口峰值出現於 1891 年，當時有 107,485 居民。此後，該區主要為商業區，居住功能下降。1999 年，人口只有 39,314，而容納的工作崗位達到 171,444。

### 歷史上的人口

## 市容

### 名勝

* 馬德萊娜教堂
* 巴黎聖奧古斯丁教堂
* 愛麗舍宮
* 凱旋門
* 雅克瑪爾・安德烈博物館（Musée Jacquemart-André）
* 卡蒙多・尼西博物館（Musée Nissim de Camondo）
* 塞努齊博物館（Musée Cernuschi）
* 香榭麗舍劇院（Théâtre des Champs-Élysées）
* 大皇宮（Grand Palais）
* 小皇宮（Petit Palais）
* 克里雍大飯店（Hôtel de Crillon）
* 聖拉扎爾車站（Gare Saint-Lazare）
* 亞歷山大三世橋（Pont Alexandre III）
* 蒙梭公園（Parc Monceau）
* 海軍府（Hôtel de la Marine）

### 街道與廣場

* 香榭麗舍大街
* 戴高樂廣場、巴黎凱旋門（部分）
* 協和廣場
* 聖奧諾雷市郊路（Rue du Faubourg Saint-Honoré）
* 奧斯曼大道伸入第九區
* 皮埃爾查倫街

## 參考文獻

## 外部連結

* 維基導遊上有關巴黎的旅行指南
* WikiVoyage Page （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
巴黎9區

**巴黎第九區**（法語：**9e arrondissement de Paris**）是法國首都巴黎市的 20 個區之一。該區位於右岸，面積 2.179 km²。該區包括許多名勝，如奧斯曼大道（Boulevard Haussmann）和巴黎老佛爺百貨公司、巴黎春天百貨（Printemps）等大型百貨公司。該區和巴黎歌劇院周圍的第二區、第八區同為巴黎主要商業區。

## 人口

該區人口峰值出現於 1901 年，有 124,011 居民。此後，該區演變為商業區，人口下降。1999 年人口為 55,838 人，擁有 111,939 個工作崗位。

### 歷史上的人口

## 名勝

* 奧林匹亞音樂廳（Paris Olympia）
* 巴黎天主聖三教堂
* 女神遊樂廳（Folies Bergères），Richer 路 32 號
* 巴黎歌劇院
* 巴黎老佛爺百貨公司旗艦店，奧斯曼大街 40 號
* 巴黎春天百貨（Printemps）旗艦店
* 巴黎格雷萬蠟像館（Musée Grévin）
* 古斯塔夫・莫諾博物館（Musée Gustave Moreau），rue de la Rochefoucauld 14 號
* 皮加勒紅燈區（Pigalle）局部
* 高島屋（Takashimaya）巴黎店
* 和平咖啡館（Café de la Paix）

## 街道與廣場

* 奧斯曼大道 （局部）
* Rue de la Chaussée-d'Antin
* Passage du Havre
* Square Montholon

## 外部連結
巴黎CAC40指数

**CAC40 指數**（法語：**CAC 40**；中文又稱「**巴黎券商公會指數**」）是法國巴黎證券交易所市值前 40 大企業的股票報價指數，為法國首要之股價指數，與德國 DAX 指數及英國富時 100 指數並列為歐洲 3 大指標股價指數。其原文中的「CAC」為「Cotation Assistée en Continu」的簡寫，意為「連續輔助報價」，是指巴黎證券交易所在 1980 至 1990 年代間所採用的電子交易系統。1987 年 12 月 31 日，由股票經紀公司以 1,000 點為基礎創立，CAC40 指數是由一級市場的百強企業中巴黎證券交易所市值前 40 大企業的連續輔助報價決定。這些在不同的行業中具有代表性的企業主要反映了法國大企業經營的總體趨向，所以企業的名單會被定期檢查以確保企業具有的代表性。

## 腳註

## 外部鏈結

* CAC40 指數介紹（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 泛歐交易所網站 （英文）（法文）（荷蘭文）（葡萄牙文）
巴黎FC

**巴黎足球俱樂部**（**Paris FC**）是法國巴黎的一個足球俱樂部。巴黎足球俱樂部於 1969 年建立，目前位於法乙聯賽。

巴黎足球俱樂部建立於 1969 年而且後來與 Stade Saint-Germain 合併成為巴黎聖日耳曼。現在的巴黎足球俱樂部之所以存在是因為其與巴黎聖日耳曼的分裂。不同於成功塑造形象的巴黎聖日耳曼，巴黎足球俱樂部並不成功，長時間廝混於業餘聯賽。巴黎足球俱樂部最高的榮譽是 2006 年的法丁冠軍。巴黎足球俱樂部最後一次在法甲踢球是 78-79 賽季。

雖然巴黎足球俱樂部並不成功，但是卻培養了一些成功的球員，比如讓 - 克里斯托夫・圖弗內爾、馬馬杜・沙高、迪賈尼・貝萊德、艾門・貝萊德和加比奧・奧巴坦。其中沙高和貝萊德兄弟成功進入其所在的國家隊，而圖弗內爾贏得 1984 年夏季奧運會的金牌。主教練羅傑・拿美爾在巴黎足球俱樂部開始執教生涯，其後帶領法國國家男子足球隊獲得了 2000 年歐洲國家盃和 2001 年洲際國家盃的冠軍。

## 歷史回顧

為了重新建立在巴黎的專業足球隊，巴黎足球俱樂部在 1969 年 8 月 1 日建立。俱樂部的目標是參加 1970 年的法甲比賽。一個與 CS Sedan Ardennes 合併嘗試在被拒絕之後巴黎足球俱樂部在法乙尋找合併對象並且最後與 Stade Saint-Germain 合併成為目前的巴黎聖日耳曼。現在巴黎足球俱樂部的存在是因為 1972 年其在市長的壓力下從巴黎聖日耳曼分裂，因為巴黎市長不願意支持一個非巴黎人的足球隊（巴黎聖日耳曼原本位於 Saint-Germain-en-Laye）。於是，巴黎足球俱樂部與巴黎聖日耳曼相互分離，巴黎足球俱樂部作為專業俱樂部留在法甲並且擁有全部專業球員，而巴黎聖日耳曼作為業餘俱樂部降級至法丙並擁有所有業餘球員。

在 1972-73 年初的法甲聯賽，巴黎足球俱樂部在巴黎王子球場比賽，兩賽季後其降至法乙，同時巴黎聖日耳曼升至頂級而且獲得王子公園球場。4 年後巴黎足球俱樂部重新在 78-79 賽季升至法甲但是一賽季後又慘遭降級。從此巴黎足球俱樂部就再未重返頂級。

1983 年，在資本家 Jean-Luc Lagardere 的領導下，巴黎足球俱樂部與法國競技隊合併。當法國競技隊位於法甲時，巴黎足球俱樂部其餘的主體將至法丁。因為有限的資源，一賽季後巴黎足球俱樂部降至法戊，而在四年後重新在 1988 年升至法丁。第二年巴黎足球俱樂部升至法丙。巴黎足球俱樂部在法丙待了 12 年，而在 2000 年降至法丁。六年後球隊重新升至法丙。

## 外部連結

* Official site（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
巴黎_(印地安納州)

**巴黎**（英語：Paris）是位於美國印地安納州傑佛遜縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 參考文獻
巴黎_(堪薩斯州)

**巴黎**（英語：Paris）是位於美國堪薩斯州林肯縣的一個鬼鎮。

## 歷史

巴黎的郵政局於 1878 年設立，直到 1898 年結束營運。

## 地理

巴黎所處的海拔為高於海平面 440 公尺（即 1444 英英尺），而該地所採用的時區為 UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為 UTC-6 調快一小時，即 UTC-5（CDT）。

## 參考文獻
巴黎_(德克薩斯州)

**巴黎**（英語：Paris）是一個位於美國德克薩斯州拉馬爾縣的城市。根據 2010 年美國人口普查，該地共人口 258 人，而該地的面積約為 115.00 平方千米。同時該地也是拉馬爾縣的縣治。

## 地理

巴黎的座標為 33°39′45″N 95°32′52″W，而該地的平均海拔高度為 183 米（即 600 英尺）。

## 參考文獻
巴黎_(愛荷華州)

**巴黎**（英語：Paris）是位於美國愛荷華州林縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

巴黎所處的海拔為高於海平面 262 公尺（即 860 英英尺），而該地所採用的時區為 UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為 UTC-6 調快一小時，即 UTC-5（CDT）。

## 參考文獻
巴黎_(愛達荷州)

**巴黎**（英語：Paris）是一個位於美國愛達荷州貝爾萊克縣的城市。根據 2010 年美國人口普查，該地人口為 513 人，而該地的面積約為 9.11 平方千米。同時該地也是貝爾萊克縣的縣治。

## 地理

巴黎的座標為 42°13′40″N 111°23′58″W，而該地的平均海拔高度為 1818 米（即 5965 英尺）。

## 參考文獻
巴黎_(新罕布什爾州)

**巴黎**（英語：**Paris**）是美國新罕布希爾州庫斯縣一個非建制地區，位於該縣的杜姆默爾鎮（Dummer）以及斯塔爾克鎮（Stark）。當地鄰近 110 號新罕布希爾州州道（New Hampshire Route 110），並位於上阿孟奴蘇克河（Upper Ammonoosuc River）和米蘭鎮（Milan）以北。巴黎的大部分地區位於杜姆默爾鎮西部之內，小部分位於斯塔爾克鎮派克池塘（Pike Pond）周邊，而位於斯塔爾克鎮的一小地區有時又被稱作「水晶」（Crystal）。

## 參考資料
巴黎_(消歧义)

**巴黎**通常指法國首都，此外還可以指：

## 加拿大

* 巴黎 (安大略省)
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* 勞瑞 (加利福尼亞州)，原稱巴黎
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## 其他

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* 巴黎 (菸鬼組合歌曲)
* 重樓屬：黑藥花科的一屬植物
巴黎_(烟鬼组合歌曲)

〈**巴黎**〉（英語："Paris"）是一首由美國美國電子音樂雙人組老菸槍雙人組演唱的歌曲，並包括〈Don't Let Me Down〉作者埃米莉・華倫未註明的和聲歌手。歌曲發布於 2017 年 1 月 13 日，為他們首張專輯《記憶… 封存》的主打單曲，並通過 Disruptor 唱片和哥倫比亞唱片發行。2017 年 1 月 17 日，〈巴黎〉繼〈Closer〉後上榜當代流行電台。

〈巴黎〉進入了美國《告示牌》百大單曲榜的前 10 名，這首歌也成為了老菸槍雙人組自 2017 年 2 月 25 日以來在《告示牌》舞曲及混音點播榜的第四首冠軍單曲以及自 2017 年 3 月 11 日以來在《告示牌》舞曲及電音歌曲榜的第五首冠軍單曲。

## 背景

在接受《告示牌》泰勒・韋瑟比（Taylor Weatherby）的採訪時，沃倫談到了此次合作：

> 「老菸槍雙人組碰巧去了紐約並且我正在附近的一間工作室里工作，他們好像說：『您能加入我們嗎？我們正在完善這首歌。它還需要一些東西但我們不知道是什麼。你可以唱點背景音樂嗎？』因此我加入了他們並且僅僅將安德魯的一部分進行分層，然後唱那些可以在歌曲中聽到的不同聲部。他們說：『好了，這首歌已經完成了。』太棒了，他們只是把我放在那裡然後說：『你想怎麼做就怎麼做』，結果證明了這樣做是對的。」
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她還被問到為什麼不在歌曲里注名：

> 「我覺得原因是他們希望這是一首不帶其他人伴唱的老菸槍雙人組自己的歌曲，安德魯唱了絕大部分並且現在唱得更多。因為這不是一個合適的二重唱歌曲，人聲意味著更多的效果而不是一個實際的部分，我正在和他們一起做包括演唱在內的其他事情，所以我認為在接下來的部分，他們不想有太多的伴唱。」
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## 評論

《娛樂周刊》的諾蘭・費尼（Nolan Feeney）給〈巴黎〉評為 B 級，她評價到：「這首歌本身對聲音做出了類似的改變但不會偏離太遠：你會發現這首歌有著《靠近我》中熟悉冰冷的鍵盤聲，《別讓我失望》中的吉他循環，以及更多關於懷舊與青春、狂野與自由生活的歌詞，但並不是真正的鼓點，而最後的合成器相對比較微妙。從理論上講，這一切聽起來像是在展示一些精簡的音樂，老菸槍雙人組當然有這樣做的權利：任何認為自己只是 DJ，只會轉動旋鈕的人都沒有注意到。但最終〈巴黎〉感覺就像是一首想承擔更大風險的演示歌曲。」《Idolator》的卡爾・威利奧特（Carl Williott）稱「這是一首低調的 EDM 流行音樂，更多依靠吉他而不是合成器，但它仍然是老菸槍雙人組的代表作」，還說「這首歌關於〈巴黎〉，但視角為在沙灘上的一個超模，因為在 2017 年什麼也沒有發生。」《時代》的雷莎・布魯納（Raisa Bruner）稱之為「對另一段棘手關係不太鼓勵的反思」，並接著說「這似乎是老菸槍雙人組的最愛：慢節奏的曲調 —— 這首曲子特別慢，有熱帶房屋的暗流，有些懷舊的故事，還有一個情感上模稜兩可的核心。」《今日美國》的派屈克・瑞安（Patrick Ryan）說：「低調的劉海是對燈光之城的懷舊頌歌，描繪了一幅千禧年浪漫史的模糊畫面，其特點是香菸的拖拽和酒店房間的凌亂。」《Gloss》的克里斯・索思科特（Chris Southcott）指出這首歌聽起來像 M83 的〈Midnight City〉。

## 榜單表現

〈巴黎〉在美國《告示牌》百大單曲榜首次登榜時排名第 7，在第二周時跌至第 11 位，但在 2017 年 2 月 25 日發行後又回到了前 10 名。歌曲在美國《告示牌》百大單曲榜上最高排名第 6，這也成為了二人的第四首前十單曲。在加拿大百大單曲榜中，它的排名僅次於紅髮艾德的〈妳的樣子〉。

## 音樂錄影帶

2017 年 1 月 12 日，〈巴黎〉的歌詞視頻發布，該視頻由羅里・克雷默（Rory Kramer）剪輯並導演，展示了一個不知名男子拿著相機與一個年輕女孩一起拍攝穿越熱帶國家的旅程，女主角由亞歷克西斯・荏（Alexis Ren）飾演。

2 月 16 日，〈巴黎〉的官方音樂錄影帶正式發布，視頻為老菸槍雙人組二人在散步，看到他們與美國模特瑪莎・亨特（Martha Hunt）三人在房子裡漂浮並上升到天空中的全過程，在視頻快要結束時，亨特從房子的窗戶中跌落，最終掉到與此前房子相同的房子中。

## 媒體使用

〈巴黎〉亦用作雷諾三星 SM6 在韓國市場的廣告背景音樂。

## 現場表演

2017 年 3 月 5 日，老菸槍雙人組在加利福尼亞州英格爾伍德市論壇體育館舉行的 2017 iHeartRadio Music Awards 上演唱了〈巴黎〉。2017 年 4 月 8 日，在老菸槍雙人組做客《週六夜現場》期間，歌曲也得以展示。

## 曲目列表

## 榜單

## 認證

## 發行歷史

## 參考文獻

## 外部連結

* MetroLyrics 上歌曲的完整歌詞