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巴黎戀人

《**巴黎戀人**》（韓語：파리의 연인）為韓國 SBS 自 2004 年 6 月 12 日起播出的週末特別計劃劇，編劇金銀淑和導演申宇哲合作的《戀人系列》之第一部，以現代法國巴黎場景作為故事開端。

## 劇情介紹

女主角姜苔玲 (金廷恩 飾) 在父親去世後，背負著父親的夢想前往巴黎留學。在巴黎的日子得靠打工才能維持生計。有一天她找到在富商韓啟柱 (朴新陽 飾) 家裡打雜的工作。男主角韓啟柱是韓國 GD 汽車集團的社長，擁有數億資產的財團，具貴族、紳士的氣息；因為經歷過父親安排的婚姻，最後以失敗收場，而造成他對愛情的恐懼。在法國遇上苔玲時，啟柱被苔玲坦率的言行、單純的思想所吸引。另一方面，自小離家、個性不羈的尹修赫 (李東健 飾) 是啟柱的外甥，也對苔玲一見鍾情。面對兩個性格不同，卻都對自己一往情深的男人，苔玲開始了艱難的愛情抉擇......。

## 演員陣容

### 主要人物

### 周邊人物

### 其他人物

## 其他搭配歌曲

* 台灣八大戲劇台版本
  * 片頭曲：范瑋琪、張韶涵《猜不透》
  * 片尾曲：王力宏《一首簡單的歌》、蔡依林《怕什麼》

## 播出反應

### 韓國

* 2004 年播出時，是近五年韓國收視率成長最快的電視劇，於第 7 集突破 40%，超越《大長今》、《野人時代》等劇，被稱為「國民電視劇」。結局創下 56.3% 的高收視率，為韓國 2004 年單集第二高收視率紀錄。
* 廣告主戲稱《巴黎戀人》播出時段為「巴黎時間」，出高價逼得電視台破例安插廣告。
* 2004 年韓國首爾觀眾票選最受喜愛電視劇第一名。
* 2004 年韓國媒體人票選最佳電視劇。
* 男主角朴新陽因此片榮獲 2004 韓國媒體人票選最佳演技獎。

### 其他

* 在菲律賓時，ABS-CBN 在黃金時段所播放，屬於 koreanovelas 系列。在一開始播放時為 27.1%，一星期後竄升為 36% ，並且為同時段的收視率冠軍。朴新陽在 Tae-young 彈琴的片段為收視率最高的一集。其收視率 50.6%，居冠直到最後一集，46.8%。居韓劇系列之冠。
* 在日本時，在 1 月 1 日，2005 由 Nippon TV satellite 所播放，獲得了廣泛的成功，其收視率巔峰為 26.1%。
* 2007 年台灣八大電視台再度重播，收視率更勝《我叫金三順》及《浪漫滿屋》重播。

## 獲獎

## 韓國收視率

## 原聲帶

1. Title 翅膀（吉他版）
2. 純純的愛 - 明仁姬
3. 唯有你 - 曹成模
4. Moon River 月河（小提琴版）：電影《第凡內早餐》經典名曲
5. Romantic Love 浪漫愛情 - 蔡恩庭
6. 陪在你身邊 - 曹成模
7. Before the Rain 下雨之前（演奏版）
8. Tonight 今晚 - 劉真（SPACE-A）
9. Moon River 月河（薩克斯風版）
10. 謊言 - 李楠（姜仁漢）
11. In my Dream（演奏版）
12. 愛的感覺 - 金孝珍
13. 純純的愛 （演奏版）
14. 是你嗎 - 李民英
15. 什麼都別說 - SOUL FOOD
16. 唯有你（薩克斯風版）

## 腳註

## 外部連結

* 韓國 SBS 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（韓文）
* 臺灣 GTV 官方網站（繁體中文）
* 香港 ATV 官方網站（繁體中文）
巴黎戴高乐机场

**巴黎夏爾・戴高樂機場**（法語：**Aéroport Paris-Charles-de-Gaulle**；IATA 代碼：CDG；ICAO 代碼：LFPG），中文通稱**巴黎戴高樂機場**及**戴高樂機場**，為歐洲主要的航空中心，是法國主要的國際機場，也是法國首都巴黎首要的機場。它是以法蘭西第五共和國第一任總統夏爾・戴高樂的名字命名的。其位於離巴黎市中心東北 25 公里處的法蘭西地區魯瓦西（隸屬於法蘭西島大區的瓦茲河谷省），也因此被稱為**魯瓦西機場**（法語：**Roissy**）。

2018 年，戴高樂機場以約 72,230,000 人次的旅客流量位列歐洲第二大機場，高於阿姆斯特丹史基浦機場（約 71,053,000 人次），僅次於倫敦希斯羅機場（約 80,102,054 人次）。按 2014 年的飛機起降量數據來計算，戴高樂機場以 471,318 架次位列歐洲第二，僅次於希斯羅機場（472,817 架次）。按貨運量來計算，2004 年的戴高樂機場以 1,876,900 噸位列歐洲第一，超過法蘭克福（1,838,894 噸）和希斯羅（1,412,033 噸）。

戴高樂機場與區域快鐵系統以及高速鐵路 TGV 系統相連（巴黎戴高樂機場 2 號車站），每小時可提供三或四班列車次前往巴黎市區。法國國鐵提供從戴高樂機場前往多座法國城市的列車服務，包括昂熱、亞維農、波爾多、利曼、里耳、里昂、馬賽、蒙皮立、南特、尼姆、普瓦捷、雷恩、土魯斯、圖爾及瓦朗斯等。

在巴黎地區另一個重要機場是奧利機場。

## 歷史

在七年的計劃與建設後，機場於 1974 年 3 月 8 日開始啟用。一號航廈在當時是相當前衛的設計，它包括一個十層樓的圓形大樓，周圍有七個衛星建築環繞，每一個衛星建築都有四個登機門。它的主設計師是保羅・安德魯，他也負責隨後的擴建工作。

1989 年 9 月 19 日，法國聯合航空運輸公司 772 航班在執行布拉薩市 - 恩加美納 - 巴黎飛行時在撒哈拉沙漠上空爆炸，機上人員全部遇難。

1994 年 12 月 24 日，法國航空公司 8969 航班在從巴黎至阿爾及爾至巴黎的航線回程（阿爾及爾至巴黎）時在阿爾及爾當地機場被劫持。飛機原計劃飛往巴黎撞向埃菲爾鐵塔。但因為在當地拖延數日，油量只足夠前往馬賽，劫機者在馬賽要求為飛機補充燃料。國家憲兵干預隊隨後介入，擊斃所有 4 名劫機者。在這次事件中有 3 名乘客在阿爾及爾被劫機者槍殺。

1996 年 7 月 17 日，美國環球航空公司 800 航班在從美國約翰・F・甘迺迪國際機場飛往夏爾・戴高樂機場的途中，在長島對出海域上空發生爆炸。全機人員罹難。

2000 年 7 月 25 日，一架法國航空公司 4590 航班的協和飛機在從夏爾・戴高樂機場飛往約翰・F・甘迺迪國際機場的途中，由於滑行起飛過程中在跑道上輾過較早前起飛的一架美國大陸航空 DC-10 客機掉下的 40 公分長的廢金屬片，油箱開裂並起火，起飛後 2 分鐘墜毀在戈內斯附近的一間旅館，造成機上包括機組人員 109 人以及地面 4 人死亡。這架協和飛機是一家德國旅遊公司的包機。這是協和飛機唯一的一次空難。但因為這次空難以及 1 年後的九一一事件；加上協和客機服役時間長和不符合經濟效益的耗油量，導致協和客機從此一蹶不振，終於在 2003 年 10 月 24 日執行最後一次航班任務後退出航空業。

2001 年 12 月 22 日，一個名叫里查德・里德（Richard Reid）的基地組織恐怖分子在從夏爾・戴高樂機場飛往邁阿密國際機場的美國航空公司 63 航班上，試圖點燃藏在鞋子裡的炸藥，被一名聞到硫磺味的乘客制服。

2012 年 11 月 28 日，十一名行李搬運工和兩名維修員因涉嫌有組織盜竊旅客行李的財物被捕。2008 年 9 月和 2011 年 2 月，也分別有 14 人和 20 人同樣因盜竊旅客行李的財物被捕。

### 2E 航廈坍塌事件

2E 航廈設計大膽、視野開闊，是戴高樂機場的最新建築。然而在其啟用後不久的 2004 年 5 月 23 日清晨，它位於 E50 門附近的一處天花板的一處發生坍塌，四人遇難。2E 航廈在工程延期後於 2003 年竣工，它也是由保羅・安德魯設計的。巧合的是，2004 年 9 月 28 日，安德魯設計的杜拜國際機場的 3 號航廈在建設過程中也發生了坍塌。

在此次事故之前，機場管理當局 Aéroports de Paris（ADP）正計劃首次公開募股，將新航廈作為對投資者的主要吸引力。航廈在夏天到來之前發生局部坍塌和沒有期限的關閉給機場的財政計劃帶來沉重的打擊。

2005 年 2 月 15 日，調查委員會公佈了調查結果。專家指出坍塌事故不是由唯一而是多種原因引起的，安全係數設計不足。正因為如此，混凝土的拱形頂棚彈力不足而被金屬柱刺穿，而裂口又削弱了其結構。調查結果同時也揭露了整幢建築正處於使用極限，以便節約成本。保羅・安德魯公開指責建築公司未使用合格的混凝土。

2005 年 3 月 17 日，ADP 決定拆除整幢 2E 航廈並進行重建，花費約為 1 億美元。

## 航廈

夏爾・戴高樂機場有三個航廈。1 號航廈是最古老的，位於 3 號航站樓對面。2 號航廈專為法國航空公司建造，但現在也同樣供其它航空公司使用。 3 號航廈主要接待包機。

這個所謂的 2 號航廈其實不是一個航廈，而是指六個截然不同的大廳，這些大廳用 A-F 分別命名。在其他機場，這些大廳就可以稱為航廈了，因此夏爾・戴高樂機場確切地說一共有八個航廈。當乘客在夏爾・戴高樂機場時，一定要弄清楚飛機在這八個航廈中的哪一個起飛降落，因為它們之間的距離非常遠。這八個航廈在機票上清晰地標註著：1、2A、2B、2C、2D、2E、2F、3。

截至 2023 年 1 月 13 日，僅 1、2B、2E、2F、2G 和 3 航站樓開放。大多數星空聯盟、一些寰宇一家、天合聯盟 成員沙烏地阿拉伯航空和其他非結盟航空公司使用 1 號航廈。大多數寰宇一家航空公司、星空聯盟成員 克羅埃西亞航空、天合聯盟成員 捷克航空公司 和其他短途航空公司都使用 2B 航廈。 2E 航廈供所有天合聯盟非申根航空公司使用，但沙烏地阿拉伯航空和寰宇一家成員日本航空、一些星空聯盟成員和其他長途非聯盟航空公司除外。 2F 航廈供天合聯盟申根航班使用。2G 專供法航 Hop 和 Luxair 使用。 所有包機和低成本航空公司都使用 3 號航站樓。

 

2 號航廈的六個大廳是機場中最新的部分，下面建有 RER 和 TGV 的車站。乘客可以透過通道和扶手電梯直接搭乘開往巴黎和法國及國外其它城市的火車。

1 號航廈的 RER 車站實際上離航廈很遠，原先必需搭乘免費巴士才能到達，現在已有新建的 CDGVAL 聯絡 3 個主航廈以及其間的停車場。

## 航空公司和目的地

### 客運

### 貨運

## 數據

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請參閱源 Wikidata 查詢.

## 參見

* 法國交通
* 法國機場列表
* 巴黎機場集團
* 邁爾漢・卡里米・納賽里，一位長期滯留戴高樂機場的難民。

## 參考資料

## 外部連結

* 夏爾・戴高樂機場 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
巴黎戴高乐机场2号航站楼站

**戴高樂機場 2 號航廈站**（法語：Gare Aéroport Charles de Gaulle 2 TGV）是法國巴黎附近一個重要的客運火車站，屬於互聯東線。它位於戴高樂機場 2 號航廈正下方，由法國國鐵 SNCF 負責營運。此站於 1994 年啟用，連接巴黎市區與戴高樂機場，另外還有其他比利時城市。

## 本站可直達城市

## 停靠路線

以下列車路線在戴高樂機場 2 號航廈站停靠：

## 公共運輸

巴黎戴高樂機場 2 號航廈站附近的主要路線包括：

* 巴黎公車 349 路、350 路、351 路，可前往巴黎市區
* 巴黎夜間公車 N140 路、N143 路，可前往巴黎市區
* 塞納 - 聖但尼公車 100 路，可前往謝勒
* 瓦勒德瓦茲公車 95.18 路，可前往蓬圖瓦茲
* 法航大巴 2、3、4 號線，可分別前往凱旋門、奧利機場和巴黎蒙帕納斯站（途徑巴黎里昂站）
* 此外，戴高樂機場內線可連接戴高樂機場內的 3 個不同航廈。

## 臨近車站

## 參考文獻
巴黎承诺

《**巴黎承諾**》（Paris Commitments）是一份國際間聲明文件。2007 年 2 月 5 日至 6 日，兒童避於戰爭會議在法國首都巴黎舉行。2 月 6 日，來自 58 個國家的代表在法國首都巴黎簽署，承諾全力阻止徵募和使用童兵。

## 參考

## 外部連結

* （英文）《巴黎承諾》
* 58 國簽署承諾 應對童兵現象 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
巴黎拉德芳斯體育館

**巴黎拉德芳斯體育館**（原名為 **U 體育館**）是位於巴黎西郊楠泰爾的綜合性巨蛋體育館。體育場於 2017 年啟用，由橄欖球俱樂部競技 92 開發，並取代伊夫・杜・馬努瓦奧林匹克體育場成為其主場。場館提供三種不同的配置，在橄欖球配置中，座位可容納 30,681，演唱會怎則可以容納 40,000 人。

2024 年夏季奧林匹克運動會游泳比賽將於此舉行。由於國際奧委會贊助規定，奧運期間場地將稱為 92 體育館。

## 參考資料

## 外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：巴黎拉德芳斯體育館

* 官方網站 （法語）
* Stadium information Le Monde （法語）
巴黎政治学院校友

巴黎政治學院目前在世的校友共有 5 萬 3 千名，眾多校友在企業、政府、國際組織、媒體、研究以及藝術和文學方面獲得了巨大的成就。巴黎政治學院校友會 l'Association des Sciences Po (Sciences Po Alumni) 在學校成立 3 年後也就是 1875 年就成立。目前巴黎政治學院校友會共有 8000 多會員，分布在世界各地。每年舉辦超過 100 項活動，成為連接巴黎政治學院學子之間的重要橋梁，他們也為學校的發展做出了巨大的貢獻。

## 政治經濟類

### 中國

* 陳季同，清末著名外交官，維新運動主要人物，日治初期台灣民主國外交主管，生前在南京任清政府新聞與翻譯主管
* 馬建忠，李鴻章幕僚，清政府高級官員，維新運動主要人物，漢語學者
* 方鎮中，1928 年在李大釗介紹來法國，1931 年畢業於巴黎自由政治學堂，曾擔任黃埔軍校少將教官及政治部執行副主任，以及國立河南大學法學院院長等職，其女方奇峰是當代著名作家筆名桑葉。
* 陳寅恪，中國現代最負盛名的歷史學家、古典文學研究家、語言學家。
* 王景岐，中華民國外交官。
* 林慶郎，國立臺北大學助理教授，曾任法官。

### 法國

在法蘭西第五共和國，幾乎所有的政府總理都是巴黎政治學院畢業的，六位總統中有四位是巴黎政治學院畢業的。

#### 總統

* * 埃馬紐埃爾・馬克龍，法國總統 (2017-) (Sciences Po)
  * 弗朗索瓦・奧朗德，法國總統 (2012-2017) (Sciences Po)
  * 尼古拉・薩科奇，法國總統 (2007-2012) (Sciences Po)
  * 雅克・席哈克，法國總統（1995-2007) (École Libre des Sciences Politiques）
  * 弗朗索瓦・密特朗，法國總統 (1981-1995) (École Libre des Sciences Politiques)
  * 喬治・蓬皮杜，法國總統 (1969-1974) (École Libre des Sciences Politiques)
  * 阿蘭・波埃爾，臨時法國總統 (1969 and 1974) (École Libre des Sciences Politiques)

#### 總理

* * 利昂內爾・若斯潘，法國總理 (1997-2002)
  * 阿蘭・朱佩，法國總理 (1995-1997)
  * 愛德華・巴拉迪爾，法國總理 (1993-1995)
  * 米歇爾・羅卡爾，法國總理 (1988-1991)
  * 雅克・席哈克，法國總理 (1986-1988)(1974-1976)
  * 洛朗・法比尤斯，法國總理 (1983-1986)
  * 雷蒙・巴爾，法國總理 (1976-1981)
  * 雅克・沙邦 - 戴爾馬（Jacques Chaban-Delmas）, 法國總理 (1969-1972)
  * 莫里斯・顧夫・德姆維爾（Maurice Couve de Murville）, 法國總理 (1968-1969)
  * 米歇爾・德勃雷，法國總理 (1959-1962)

朱佩和法比尤斯先畢業於巴黎高等師範學校（ENS de Paris），後進入巴黎政治學院學習。

### 世界

* 布特羅斯・布特羅斯－加利，聯合國第六任秘書長
* 帕斯卡爾・拉米， 世界貿易組織總幹事
* 多米尼克・史特勞斯 - 卡恩， 國際貨幣基金組織總裁
* 鮑爾・比亞，喀麥隆主席
* Mohammad Mossadegh， 伊朗前總理
* 庫馬拉通加夫人， 斯里蘭卡前總統
* 米歇爾・康居，前國際貨幣基金組織前總裁
* 尼科爾・方丹，前歐州議會主席
* 西蒙娜・韋一，前歐州議會主席
* 蘭尼埃三世，摩納哥親王
* 皮埃爾・特魯多，加拿大前總理
* Jean-Cyril Spinetta， 法航總裁
* 保羅・布雷默， 美國外交家
* Jean-Louis Beffa，前聖戈班集團總裁
* 曲星 中國駐比利時大使

## 其它

### 文藝類

* 埃里克・澤穆爾，作家，記者，政治評論家，2022 年法國總統大選侯選人
* 馬塞爾・普魯斯特，小說家
* Roger Peyrefitte，小說家
* 朱利安・格拉克，小說家
* Hugues Gall，巴黎歌劇院前院長
* Daniel Toscan du Plantier，電影製片人
* 克里斯汀・迪奧，設計師
* Léo Ferré，歌唱家，作詞家
* Anne Roumanoff，喜劇演員

### 學術界

* 路易・肖韋爾 (法語: Louis Chauvel)，巴黎政治學院教授
* 馬建忠，學者，文學家，著有《馬氏文通》，是中國現代漢語的第一部語法
* Nicole Bacharan，政治學家，史丹福大學訪問學者
* Christian de Boissieu 大學教授，經濟學家
* Hélène Carrère d'Encausse 歷史學家，法蘭西學院院士
* Stanley Hoffmann 哈佛大學政治學教授
* Dominique Schnapper 社會學家
* 陳寅恪 歷史學家 語言學家 著名國學家

### 體育界

* 皮埃爾・德・顧拜旦：現代奧運會奠基人。

### 記者

* 蒲浩林，著名法國記者，2010 年被法國總統授予騎士勳章。
* Anne Sinclair：著名記者；媒體人
* Nicolas Beytout：回聲報集團總裁（Les Echos）

## 參考資料
巴黎旅遊

2013 年，有 1560 萬名外國遊客到訪巴黎，其中以美國人最多。整個巴黎地區在 2013 年迎接了 3230 萬人遊客。按照酒店入住率來看，巴黎超過倫敦成為世界最大的旅遊目的地。巴黎最大的外國觀光客來源是英國、美國、德國、義大利和中國。2012 年，有 263,212 名巴黎人從事旅遊相關行業。佔巴黎總就業人口的 18.4%。2014 年，觀光客在巴黎消費 170 億美元（135.8 億歐元），僅次於倫敦和紐約。

## 參考資料

## 外部連結

* Official Paris website
* Official tourism site （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
巴黎时装公报

**《L'OFFICIEL》** (法語發音：[lɔfisjɛl])，是一本法國時尚雜誌，創刊於 1921 年，主要面向女士讀者。雜誌法語全稱為 _L'Officiel de la couture et de la mode de Paris_，中文譯為**《巴黎時裝公報》**。截至 2021 年有 33 個版本，在 80 個國家或地區發行。其中國發行版為**《時裝 L'OFFICIEL》**。此外還有面向男士的雜誌版本**《時裝男士 L'Officiel Hommes》**。

## 概述

1921 年，L'OFFICIEL 創刊。到 1920 年代末，該雜誌以法語、英語和西班牙語三種語言出版。

從 1996 年開始，該雜誌開始授權其品牌供法國以外的出版商使用。

2003 年，該雜誌與中國大陸本土時尚雜誌《時裝 FASHION》（1980 年創刊）聯合創辦《時裝 L'OFFICIEL》雜誌。首期於 2004 年 1 月正式出版，以月刊的形式發行於中國大陸、香港、澳門。

2005 年，推出面向男士的雜誌版本《L'Officiel Hommes》。

2008 年，《L'Officiel Hommes》的中國版《時裝男士 L'Officiel Hommes》創刊。

2022 年 1 月，L'OFFICIEL 被尚乘國際（AMTD International）全資收購，在這之前 L'OFFICIEL 為家族式的法國加魯傳媒集團所擁有。

## 參見

* ELLE
* 時尚 (Vogue)
* 時尚芭莎
* 美麗佳人
* 柯夢波丹

## 參考
巴黎时装周

**巴黎時裝週**（Semaine de la mode de Paris）是在法國巴黎每半年舉行的時裝周，每年分春夏和秋冬兩季，由法國高級定製和時尚聯合會（FHCM）主辦。巴黎時裝周是公認的四大時裝週之一，按時間順序，為每季的最後一站（紐約→倫敦→米蘭→巴黎）。除了女裝成衣展外，還舉辦男裝成衣展和高級定製（Haute Couture）展，也是四大時裝周里唯一特別設立有「高級定製時裝周」的，這三類時裝展在不同周舉辦。

## 歷史

1945 年，法國的高級定製公會（Chambre Syndicale de la Haute Couture）開始為高級時裝制定準則，要求每個時裝屋每季向媒體展示 35 套服飾，由此促成了巴黎時裝周的雛形。

1973 年，法國巴黎高級時裝公會（La Fédération Française de la Couture）成立，其下轄三個獨立工會：

* Chambre Syndicale de la Haute Couture（負責高級定製）
* Chambre Syndicale de la Mode Masculine（負責男裝成衣）
* Chambre Syndicale du Prêt-à-Porter des Couturiers et des Créateurs de Mode（主要負責女裝成衣）

同年，該工會在凡爾賽宮組織了首屆官方時裝周。2017 年，該組織更名為高級定製和時尚聯合會（FHCM）。

## 形式

巴黎時裝周分為「女裝成衣時裝周」、「男裝成衣時裝周」和「高級定製時裝周」三類，每類時裝周每年舉辦 2 場。以 2023 年為例，這 6 場時裝周的日程分別為：

* 2023 年 1 月第三周：男裝成衣時裝周（發布 23 年秋冬款）
* 2023 年 1 月第四周：高級定製時裝周（發布 23 年春夏款）
* 2023 年 2 月最後一周：女裝成衣時裝周（發布 23 年秋冬款）
* 2023 年 6 月第四周：男裝成衣時裝周（發布 24 年春夏款）
* 2023 年 7 月第一周：高級定製時裝周（發布 23 年秋冬款）
* 2023 年 9 月最後一周：女裝成衣時裝周（發布 24 年春夏款）

## 場館

一些時尚品牌會選擇在巴黎的人文名勝進行走秀，常見的選擇如：

* 巴黎大皇宮 —— 香奈兒
* 羅丹美術館 —— 迪奧
* 羅浮宮 —— 路易威登
* 戰神廣場 —— 聖羅蘭

此外，杜樂麗花園、東京宮、人類博物館和蓬皮杜藝術中心等地點也會被選作走秀台。

## 規定

2015 年，迪奧在巴黎時裝周聘用年僅 14 歲的模特走秀引發爭議，2017 年，法國兩個時尚集團 LVMH 和開雲集團承諾不再聘用 16 歲以下的模特。

2017 年起，根據法國政府法規，禁止聘用身體質量指數（BMI）過低的模特。

## 參見

其它四大時裝週：

* 紐約時裝週
* 倫敦時裝週
* 米蘭時裝週

## 參考資料

## 外部連結

* 巴黎時裝周官方網站
* 法國高級定製和時尚聯合會官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
巴黎星辰凱悅酒店

**巴黎星辰凱悅酒店**（Hyatt Regency Paris Étoile）是法國巴黎的一座摩天大樓酒店，位於巴黎十七區。這座酒店有 995 個客房，僅次於艾美酒店，是巴黎客房數第二多的酒店。巴黎星辰凱悅酒店也是巴黎會議宮的一部分。

## 參考資料

## 外部連結

* Hyatt Regency Paris Etoile official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Palais des Congrès de Paris official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
巴黎春天

**巴黎春天**（**Printemps**），或譯**春天百貨**，是一間法國的連鎖百貨公司。

## 法國

* 春天百貨旗艦店位於法國巴黎第九區的奧斯曼大道上，鄰近許多知名的百貨商店，例如巴黎老佛爺百貨公司。
* 除了位於巴黎的春天百貨旗艦店外，在巴黎市內與法國境內都有春天百貨的分店。

## 海外

海外發展的狀況並不十分順利，該連鎖集團目前主要的獲利還是以法國境內為主。

### 歐洲

* 位於西南歐的安道爾設有分店。

### 亞洲

* 沙烏地阿拉伯吉達。
* 日本東京的銀座。
* 位於南韓漢城的春天百貨分店，已於 1988 年結束營業。
* 在台灣，曾與德傑企業集團合資成立明德春天百貨，位於台北忠孝東路五段；但在 2002 年轉手為中興百貨信義店，並於 2004 年結束營業。
* 在中國大陸，曾在 1998 年成立合資企業中國春天百貨，2013 年由王府井百貨透過控股公司「王府井國際」收購。

### 美洲

* 唯一位於北美洲的分店，是經官方授權，於 1987 年成立於柯羅拉多州丹佛市的百老匯廣場購物中心，目前也已結束營業。（現址為 Quest Diagnostic 辦公室）

## 歷史

春天百貨最早是由朱爾・賈婁索於 1865 年成立於巴黎，建築是出自朱爾・賽迪耶的設計，並於 1883 年，由保羅・賽迪耶改建至今日的外形。而位於建築物正面的「四季」雕像，則是出自於亨利・查普之手。

由於經營不善的緣故，葛斯塔・拉奎尼於 1900 年接手經春天百貨的經營權。同時在二十世紀初，春天百貨的建築也在雷・彭尼建築師的設計下，以新型態藝術的風格沿著奧斯曼大街擴充。然而於 1920 年代，建築物遭到焚毀，內部裝潢也經過重建。

在奧斯曼大街旗艦店的一個主要特色，是其位於主餐廳上方，於 1923 年重建時加入的彩色玻璃圓頂。而在 1939 年，玻璃圓頂為了避免被炸彈空襲毀損，拆解存放在巴黎近郊克利希。直到 1973 年才由原設計者的孫子，依著其家族保存的復原計畫，重新裝回了該圓頂。於 1975 年，該建築的立面與圓頂登記為歷史紀念建築。

春天百貨於 1991－2006 年期間隸屬於巴黎春天集團（PPR），其為古馳集團與 法雅客的母公司。2006 年，PPR 把春天百貨售予義大利的 Borletti 集團。至 2013 年，春天百貨再由一家卡達投資基金 Divine Investments SA 所收購。

## 外部連結

* （英文） 官方網站 內容以旗艦店為主。
* （法文） 春天百貨集團 包含各分店的相關資訊。

## 相關條目

* 明德春天百貨
巴黎春天百货

**開雲集團**（**Kering**，法語：[kɛːʁiŋ]）原名**巴黎春天集團**（**PPR**，為「碧諾 - 春天 - 雷都」（Pinault-Printemps-Redoute） 的縮略），2013 年 6 月 18 日經股東大會批准後改為現名，是一家以經營服裝及配飾等奢侈品為主的國際上市公司，總部位於法國巴黎，它是世界第三大奢侈品公司，排名在 LVMH 和歷峰集團之後。旗下擁有大量著名品牌，比如聖羅蘭（Saint Laurent）、布里奧尼（Brioni）、Christopher Kane、、寶曼蘭朵（Pomellato）雅典表（Ulysse Nardin）、芝柏錶（Girard- Perregaux）、尚維沙（JeanRichard）、麒麟珠寶（Qeelin）、PUMA 等，以及古馳集團旗下的古馳（Gucci)、塞喬羅希（Sergio Rossi）、寶詩龍（Boucheron）、亞歷山大・麥昆（Alexander McQueen）、寶緹嘉（Bottega Veneta）、巴黎世家（Balenciaga）。

開雲集團由法國皮諾家族控股，公司現任董事長和首席執行官為弗朗索瓦 - 亨利・皮諾，他於 2018 年 6 月公開表示，從高檔時裝轉型為潮流品牌的 Balenciaga 已經成為了集團中增長最快的品牌。

2018 年開雲集團公開業績，指出因受惠於中國市場並由旗下品牌古馳和巴黎世家帶動，時裝品牌銷售額第一季上升 49%、第二季 40.1%，集團總計生意額大升 33.9%。

## 歷史

開雲集團是於 1962 年由弗朗索瓦・皮諾（François Pinault）所創立。當時公司是經營木材貿易，對象為建築公司。1991 年開始涉足零售，收購過多家零售集團。開雲是於 1999 年開始大舉入股著名品牌，其中首個入股者為古馳，當時收購了 42% 股份。其後入股的計有伊夫聖洛朗、寶緹嘉、巴黎世家等等。其後開雲集團更把上述品牌持股量增持至 100%。

2007 年 4 月收購了德國運動用品生產商彪馬 27% 股份；同年 7 月把股份增持至 62.1%，成為彪馬最大股東。

2018 年 1 月 18 日開雲集團派發旗下德國體育品牌彪馬股份予開雲股東，每持有 12 股開雲股份可獲發 1 股彪馬，分拆完成後開雲集團控股公司 Artémis 將擁有 Puma 29% 股份，

2022 年 1 月 25 日開雲集團出售旗下瑞士手錶品牌芝柏錶與雅典表的 100% 股權予集團內專營高級鐘表的管理團隊 Sowind Group SA。

## 參考文獻

## 註釋

* 阿爾特米斯集團
* 弗朗索瓦・皮諾

## 外部連結

* 官方網站
巴黎春戀

《**黃昏之戀**》（_**Love in the Afternoon**_）是比利・懷德於 1957 年拍成的電影，改編自當時瑞士作家 Claude Anet 一部非常流行的小說。據其改成的舞臺劇由蘇聯流傳到了巴黎，聯同 I.A.L. Diamond 重新改編，才寫完黃昏之戀的劇本。

此電影的男主角賈利・古柏已經 56 歲，而女主角奧黛麗・赫本則只是 28 歲，年齡差距的問題令很多觀眾和評論家耿耿於懷，儘管懷爾德努力安排古伯在畫面比較暗的位置，試圖用陰影來淡化他的年齡。

## 劇情

居於巴黎的一名私家偵探 (由莫里斯・謝瓦利埃飾演) 有一個學大提琴的女兒阿莉安妮 (Arianne)，熱情的她一日無意打開父親的工作記錄，得知 Frank Flannigan 是一名風流美國人；不少吃醋的丈夫都找阿里安妮的父親跟蹤 Frank。當她知道其中一人想要殺死 Frank，就親自去警告 Frank。對此，她開始熱衷於與 Frank 結識，但又害怕自己無經驗而失去與之結交的機會，於是裝成一位神秘女子。Frank 未能了解她，於是都找阿莉安妮的父親打探她的底細。最後真相大白，Frank 決定洗心革面，向阿莉安妮求婚。

## 外部連結

* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《Love in the Afternoon》的資料（英文）
巴黎時尚博物館

**巴黎時尚博物館**（法語：Musée Galliera）是法國首都巴黎的博物館，位於巴黎十六區，以時尚和時尚史為展示主題。除了禮拜一和公眾假日之外每日開放，免費入場。博物館在近年曾經進行過一次大規模翻新，在 2013 年 9 月 28 日重新對外開放。

## 參考資料

* Hubert Demory, _Auteuil et Passy : De l'Annexion à la Grande Guerre_, Paris:L'Harmattan, ISBN 2296098703
* Béatrice de Andia, _Le 16e : Chaillot - Passy - Auteuil : Métamorphose des trois villages_, Paris:Délégation à l'Action Artistique de la Ville de Paris, ISBN 2-905118-39-3

## 外部連結

* Official Galliera Museum site （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文） Galliera Museum page on Paris Musées' website Archive.is 的存檔，存檔日期 2013-07-01
* （英文） Paris Musées official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* ParisInfo entry （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 巴黎時尚博物館 地點 網際網路檔案館的存檔，存檔日期 2022-06-14.
巴黎最后探戈

《**巴黎最後探戈**》（義大利語：_Ultimo tango a Parigi_；法語：_Le Dernier Tango à Paris_）是 1972 年的情色劇情片，由貝納多・貝托魯奇導演，劇情是描述喪偶美國男子和年輕巴黎女子由匿名性關係引發的互動。由馬龍・白蘭度、瑪麗亞・施耐德和讓 - 皮埃爾・里奧主演。

此片是於 1972 年 10 月 14 日在紐約影展首映，1973 年在美國電影院上映的票房有 3600 萬美元。

由於此片中非常直接的描述性暴力以及情緒的變化，當時引發國際的爭議，在許多國家也受到不同程度的審查。此片在美國上映時，美國電影協會的分級是 X 級。United Artists Classics 在 1981 年剪輯了 R 級的版本。此片在 1997 年收錄在米高梅圖書館中，重新分類為 NC-17。

## 情節介紹

中年美國旅館老闆保羅（馬龍・白蘭度飾演）太太蘿莎自殺，他經歷喪妻之痛之後，在出租公寓認識了名叫珍妮，已經訂婚的年輕巴黎女子（瑪麗亞・施耐德飾演），珍妮，珍妮和保羅分租公寓，開始匿名性關係。保羅堅持他們不分享任何個人資訊，甚至連名字都不要知道，珍妮很不樂意。後來保羅性虐珍妮，第二天珍妮到公寓時，發現保羅已不告而別，離開分租公寓。

後來保羅在街上遇到珍妮，保羅說他希望重新開始他們的關係。保羅訴說他妻子自殺的慘劇，在他們對話時，進入了探戈酒吧，保羅繼續對珍妮說他自己的事。失去匿名性這件事讓珍妮對他們的關係不再存有幻想。珍妮表示她不想再看到保羅，保羅不希望失去她，一路追著到她的公寓，路上他說他愛她，希望知道她的姓名。

珍妮從抽屜拿出槍，先告訴保羅她的名字，接著就殺了他。保羅受傷致命，一路搖晃著走到陽台，最後倒地死去。保羅死時，珍妮正在喃喃自語說，他是進到屋內要強暴他的陌生人，她不知道這個人是誰，一切彷彿在準備被警察詢問時的回覆。

## 爭議

此片中有男主角對女主角用牛油進行性虐待的情節，導演貝托魯奇在 2013 年接受《Elle》雜誌訪問時提到：瑪麗亞・施耐德事先不知道會使用牛油作為性虐待的道具。女主角在 2007 年接受《Daily Mail》訪問時也曾談到這幕，提到馬龍沒有強姦她：「但我還是真的流淚了。我感覺屈辱，說實話，我感覺有點像被強姦了，被馬龍和貝托魯奇兩個人。」。此事引發電影界非常大的爭議。

## 參考資料

## 書目

## 外部連結

* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《Last Tango in Paris》的資料（英文）
* 爛番茄上《Last Tango in Paris》的資料（英文）
* Metacritic 上《Last Tango in Paris》的資料（英文）
* Pauline Kael's review （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* _Last Tango in Paris_ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） – slideshow by _生活_
巴黎會戰_(1814年)

**巴黎之戰**是 1814 年 3 月 30-31 日間拿破崙掌權的法蘭西第一帝國殘餘軍隊與奧地利帝國、普魯士王國和沙皇俄國組成的第六次反法同盟聯軍在巴黎郊區和外城進行的一次圍城戰。在一天的郊區戰鬥後，法軍於 3 月 31 日向同盟投降，結束了第六次反法戰爭並迫使拿破崙退位和流亡至厄爾巴島。

## 參考文獻

* Bodart, Gaston. Militär-historisches Kriegs-Lexikon (1618-1905). 1908 [7 June 2021].  含有內容需登入查看的頁面 (link)
* Merriman, John. A History of Modern Europe. W. W. Norton. 1996: 579. ISBN 0-393-96888-X.  含有內容需登入查看的頁面 (link)
* Mikhailofsky-Danilefsky, A. History of the Campaign in France (學位論文). London: Smith, Elder, and Co. Cornhill. 1839.
巴黎會議宮

**巴黎會議宮（Palais des congrès de Paris）** 是巴黎的一座音樂會場、會議中心、購物中心，位於巴黎十七區的馬約門。這座建築修建於 1974 年。巴黎星辰凱悅酒店位於這座建築內。距巴黎會議宮最近的地鐵站是馬約門站。

## 參考資料

## 外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：巴黎會議宮

* 官方網站
巴黎机场集团

**巴黎機場集團**（法語：Groupe ADP），原名**巴黎機場**（法語：Aéroports de Paris）法國的一家機場建設管理公司。公司管理者巴黎地區的三家機場：巴黎 - 奧利機場、巴黎夏爾・戴高樂機場、巴黎 - 勒布爾歇機場。

## 歷史

2017 年 12 月，法國現任政府幫助集團接受美銀美林的私有化計劃。

## 相關條目

* 巴黎國際航空航天展

## 參考資料
巴黎条约

**巴黎條約**是所有在法國巴黎簽署的條約的概稱，可以指：

* 巴黎條約 (1229 年)：結束卡特里派十字軍東征
* 巴黎條約 (1259 年)：關於英格蘭的亨利三世與法國的路易九世之間
* 巴黎條約 (1303 年)：關於法國的腓力四世與英格蘭的愛德華一世之間
* 巴黎條約 (1323 年)：法蘭德斯的路易公爵解除對澤蘭省主權的聲明
* 巴黎條約 (1355 年)：法國與薩伏依之間的土地交換條約
* 巴黎條約 (1623 年)：法國、薩伏依、與威尼斯之間為了在瓦爾泰利納對抗西班牙而結盟的聲明
* 巴黎條約 (1763 年)：結束七年戰爭
* 巴黎條約 (1783 年)：結束美國獨立戰爭
* 巴黎條約 (1810 年)：結束法國與瑞典之間的戰爭
* 巴黎條約 (1814 年)：結束法國與第六次反法同盟之間的戰爭
* 巴黎條約 (1815 年)：拿破崙在滑鐵盧戰敗後簽署的條約
* 巴黎條約 (1856 年)：結束克里米亞戰爭
* 巴黎條約 (1859 年)：結束克里特島問題
* 巴黎條約 (1898 年)：結束美西戰爭
* 1919 年巴黎公約
* 巴黎條約 (1920 年)：將比薩拉比亞與羅馬尼亞合而為一
* 巴黎和平條約：在第二次世界大戰同盟國與以義大利王國為首的軸心國保加利亞王國、匈牙利王國、羅馬尼亞王國、以及芬蘭之間正式的建立和平關係。(除了創辦人納粹德國及大日本帝國)
* 巴黎條約 (1951 年)：建立歐洲煤鋼共同體；現今已過期無效，但是是規範歐洲聯盟成立過程的一個重要條約
* 巴黎和平協約（1973 年）：結束美國對越南戰爭的參與
* 巴黎和平協定 (1991 年)：正式結束柬越戰爭
巴黎条约_(1763年)

1763 年的**巴黎和約**是七年戰爭的交戰雙方於 1763 年 2 月 10 日在法國巴黎簽訂的和約，標誌著七年戰爭的結束。條約規定，法國將整個法屬加拿大（聖皮埃爾和密克隆群島除外）、法屬路易斯安那中密西西比河以東部分割給英國，並從印度撤出，只保留 5 個市鎮。法國亦承認英國對多米尼加、格瑞那達、聖文森及格瑞那丁以及多巴哥的主權 。西班牙割佛羅里達給英國。

## 外部連結

* Treaty of Paris（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* The Treaty of Paris and its Consequences（法文）
* Treaty of Paris from _The Canadian Encyclopedia_（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
巴黎条约_(1920年)

1920 年**巴黎條約**（英語：Treaty of Paris）是由羅馬尼亞和當時協約國的主要盟友（法國、英國、義大利和日本）簽訂的一項條約，目的在於認可羅馬尼亞對比薩拉比亞的主權。該條約由於日本未予批准而從未生效。

1918 年 4 月 9 日（舊曆 1918 年 3 月 27 日），當時俄國內戰正在進行中，比薩拉比亞立法機構投票決定與羅馬尼亞合併（86 票支持、3 票反對、36 票棄權），該法案同樣將俄羅斯人視為對羅馬尼亞的侵略者。

與凡爾賽條約一致，1920 年條約包含在國際聯盟條約中，因此美國也沒有批准該條約。美國拒絕參加簽署，理由是俄羅斯沒有代表出席條約相關會議。

1920 年 10 月 28 日，巴黎和平條約正式承認比薩拉比亞與羅馬尼亞統一，並得到了英國、法國和義大利的承認，但日本沒有批准條約，蘇聯也從未認可過此次合併。

由於日本沒有批准，導致該條約從未生效，日本不批准的原因是因為一個秘密協定，這個秘密協定後來是 1925 年日本和蘇聯條約的一部分。

## 參考文獻

## 外部連結

* 條約文本 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
巴黎条约_(1951年)

**巴黎條約**（英語：Treaty of Paris，法語：Traité de Paris，德語：Pariser Vertrag），由法國、西德、義大利、荷蘭、比利時和盧森堡，共六個歐洲國家於 1951 年 4 月 18 日在巴黎簽訂、並於 1952 年 7 月 23 日開始生效，成立了歐洲煤鋼共同體。該條約已於 2002 年 7 月 23 日、即條約開始生效整整五十年後失效。

歐洲煤鋼共同體是歐洲第一個跨國機構，後來同其他相繼出現的跨國機構一起發展成為今天的歐洲聯盟。

## 相關條目

* 歐洲
* 歐洲聯盟
* 歐洲經濟共同體
* 歐洲經濟
* 西歐
* 西歐經濟
* 巴黎
* 羅馬條約
* 合併條約
巴黎東站_(巴黎地鐵)

**巴黎東站 (凡爾登)**（法語：Gare de l'Est）是巴黎地鐵的一個車站。巴黎東站開通於 1907 年 11 月 15 日，是 4 號線、5 號線、7 號線的交會車站，也是巴黎地鐵第五繁忙的車站。

## 車站結構

## 參考資料

* Roland, Gérard (2003). _Stations de métro. D』Abbesses à Wagram._ Éditions Bonneton.
巴黎格雷万蜡像馆

**巴黎格雷萬蠟像館**(法語：[myze ɡʁevɛ̃]; Euronext：GREV) 是巴黎的一座蠟像博物館，位於法國巴黎蒙馬特大道 10 號，塞納河右岸第九區的大道上。

## 歷史

蠟像館的創立來源於 18 世紀末，當時法國著名的《高盧日報》的創辦人阿赫蒂赫・梅耶（Arthur Meyer）的一個新鮮古怪的念頭：他想讓他的報紙頭版上的人物從只有文字的二維平面中走出來，走到現實的三維立體空間中，使他的讀者們能夠看到真實立體的人物。由於當時攝影技術還沒有被報紙刊物等媒體採用，他就計劃創建一個蠟像館，使人們能夠在那裡看到當時那些著名的時事人物。

鑑於當時參加這個博物館建設的幽默漫畫家、雕塑師，舞台服裝設計師阿爾弗雷德・格雷萬（Alfred Grévin）對博物館的傑出貢獻，博物館最終以「格雷萬」命名。格雷萬博物館於 1882 年 6 月 5 日開館迎賓，開館當日即取得了轟動效應。

## 外部連結

http://www.faguo-lvyou.cn/visite/musee/grevin/index.php （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
巴黎條約

**巴黎條約**是所有在法國巴黎簽署的條約的概稱，可以指：

* 巴黎條約 (1229 年)：結束卡特里派十字軍東征
* 巴黎條約 (1259 年)：關於英格蘭的亨利三世與法國的路易九世之間
* 巴黎條約 (1303 年)：關於法國的腓力四世與英格蘭的愛德華一世之間
* 巴黎條約 (1323 年)：法蘭德斯的路易公爵解除對澤蘭省主權的聲明
* 巴黎條約 (1355 年)：法國與薩伏依之間的土地交換條約
* 巴黎條約 (1623 年)：法國、薩伏依、與威尼斯之間為了在瓦爾泰利納對抗西班牙而結盟的聲明
* 巴黎條約 (1763 年)：結束七年戰爭
* 巴黎條約 (1783 年)：結束美國獨立戰爭
* 巴黎條約 (1810 年)：結束法國與瑞典之間的戰爭
* 巴黎條約 (1814 年)：結束法國與第六次反法同盟之間的戰爭
* 巴黎條約 (1815 年)：拿破崙在滑鐵盧戰敗後簽署的條約
* 巴黎條約 (1856 年)：結束克里米亞戰爭
* 巴黎條約 (1859 年)：結束克里特島問題
* 巴黎條約 (1898 年)：結束美西戰爭
* 1919 年巴黎公約
* 巴黎條約 (1920 年)：將比薩拉比亞與羅馬尼亞合而為一
* 巴黎和平條約：在第二次世界大戰同盟國與以義大利王國為首的軸心國保加利亞王國、匈牙利王國、羅馬尼亞王國、以及芬蘭之間正式的建立和平關係。(除了創辦人納粹德國及大日本帝國)
* 巴黎條約 (1951 年)：建立歐洲煤鋼共同體；現今已過期無效，但是是規範歐洲聯盟成立過程的一個重要條約
* 巴黎和平協約（1973 年）：結束美國對越南戰爭的參與
* 巴黎和平協定 (1991 年)：正式結束柬越戰爭
巴黎條約_(1259年)

**巴黎條約**（Treaty of Paris）是英格蘭國王亨利三世和法國國王路易九世於 1259 年 12 月 4 日簽署的條約。亨利三世同意放棄諾曼第（除了海峽群島）、曼恩省、安茹省和普瓦圖。他可以繼續占有法國的加斯科尼和部分阿基坦，但只作為路易九世的諸侯身份保有。作為交換，路易九世不再支持反英叛亂 。這個條約間接導致了英法百年戰爭。

## 參考文獻
巴黎條約_(1814年)

**1814 年巴黎和約**（**Traité de Paris**）是在 1814 年 5 月 30 日法國與第六次反法同盟所簽訂的的和約。

## 背景

法國皇帝拿破崙在對第六次反法同盟戰敗後，俄羅斯和普魯士軍隊在同年 3 月 30 日攻陷巴黎，迫使拿破崙承認戰敗並於 3 月 31 日退位，於是在英國支持下，由沙皇亞歷山大一世主導下波旁王朝重新成為法國的合法政府及復辟為正統王朝，由路易十六之兄弟路易十八登上皇位，採君主立憲制，列強與法國皇室於 1814 年 5 月 30 日簽訂和約，恢復正常關係；條約對法國作出寬大優待，藉以撫慰法國人民及加強復辟後波旁王室的聲望。

## 內容

1. 法國保持 1792 年 1 月 1 日以前的疆域，較革命爆發前為多
2. 列強承認波旁王朝為正統，法國承認荷蘭、德意志各邦國、義大利各邦國及瑞士獨立
3. 英國須交還某些法國的殖民地包括瓜德羅普島，英國繼續擁有多巴哥、聖露西亞、塞席爾和模里西斯及馬爾他等海外據點。
4. 法國不需向列強支付任何賠款
5. 拿破崙自願流放至厄爾巴島，可保留法蘭西帝國皇帝稱號，且每年收取法國政府二百萬法郎

## 參見

* 法國大革命
* 拿破崙戰爭
* 拿破崙
* 第六次反法同盟
* 歐洲協調
* 儲蒙條約
* 1815 年巴黎和約
* 巴黎條約
巴黎條約_(1815年)

**1815 年《巴黎條約》**（**Traité de Paris**）是在 1815 年 11 月 20 日拿破崙在滑鐵盧戰役戰敗後法國與第七次反法同盟所簽訂的的和約。

## 背景

拿破崙違反 1814 年巴黎條約中自願放逐至厄爾巴島的承諾，在 1815 年 3 月 20 日，由厄爾巴島逃返巴黎，重登帝位，於是反法同盟擱下在維也納會議上的矛盾，共同一致對抗拿破崙。最後在 1815 年 6 月 18 日，拿破崙在滑鐵盧戰役戰敗，再次宣佈退位，而路易十八再一次復位，與列強重新訂定和平條約。由於列強有意報復法國又一次挑起戰火，故此此一和約較 1814 年巴黎和約要苛刻。

## 內容

1. 將 1814 年巴黎和約中法國保持 1792 年較革命爆發前為多的國土改為以 1790 年的疆界為版圖，在比利時邊境失去部份領土
2. 將 1814 年巴黎和約中拿破崙自願流放至地中海的厄爾巴島改為強制放逐至位於大西洋中央的聖海倫娜島，並失去法蘭西帝國皇帝的稱號，及原本在 1814 年巴黎和約中確保的每年可向收取法國政府的二百萬法郎
3. 將 1814 年巴黎和約中法國不需支付任何賠款改為法國須賠償七億法郎及將他國藝術品歸還原主
4. 盟國在北部及東部邊境駐紮十萬大軍，費用由法國負擔，為期三至五年

## 參見

* 法國大革命
* 拿破崙戰爭
* 拿破崙一世
* 第六次反法同盟
* 歐洲協調
* 休蒙條約
* 巴黎條約 (1814 年)
* 維也納會議
* 巴黎條約
巴黎條約_(1856年)

**巴黎和約**（Treaty of Paris）是在 1856 年 3 月 30 日俄羅斯帝國在克里米亞戰爭後和鄂圖曼帝國、英國、法蘭西第二帝國、薩丁尼亞王國，以及奧地利帝國、普魯士兩個中立國所簽訂的的和約。同年 4 月 16 日，簽署巴黎海戰宣言（Paris Declaration on Naval War），規定在戰爭期間，商業活動必須受到保護，巴黎海戰宣言確立四項原則：1、廢除私掠船制度；2、除戰時禁運品外，禁止捉捕懸掛中立國旗幟的船舶上的敵國貨物；3、除戰時禁運品外，禁止捉捕懸掛敵國旗幟的船舶上的中立國貨物；4、封鎖必須有實效，即必須由一支真正足以阻止進入敵國海岸的部隊所維持。

## 背景

在克里米亞戰爭中，薩丁尼亞王國和鄂圖曼帝國的軍事援助，與及奧地利、普魯士的外交壓力，使俄羅斯帝國在英法聯軍的攻勢下節節敗退，沙皇尼古拉一世抑鬱而亡。1855 年繼位的亞歷山大二世則頗傾向和平，加上俄羅斯海軍在塞瓦斯托波爾的基地失守，遂答應議和。結果，戰爭在 1856 年 2 月結束，列國遂於巴黎召開和平會議，簽訂此一條約。

## 內容

1. 同盟國將它們於戰爭中所佔領的地方歸還予俄國，但俄國不得在塞瓦斯托波爾設立防禦工事
2. 英國、法國、俄羅斯及其他交戰國撤軍，黑海改劃為中立地區，只對商船開放，而禁止建立軍事設施，任何國家的軍艦亦不得駛入
3. 重申 1841 年在倫敦簽訂的海峽公約，規定和平時期，達達尼爾海峽及博斯普魯斯海峽均不准外國戰艦通過
4. 重新保證在 1815 年維也納會議上確保的多瑙河得以國際開放，自由航行的權利
5. 俄國放棄對黑海西北面的摩爾達維亞及瓦拉幾亞兩地（人口主要為羅馬尼亞人）的控制權，並把南比薩拉比亞割讓予摩爾達維亞。名義上，土耳其為兩地的宗主國，但實際羅馬尼亞人已取得自治權。
6. 土耳其蘇丹同意推行改革以加強自身國力；同時承諾一如對待回教徒般平等看待國內基督徒

## 參見

* 克里米亞戰爭
* 巴黎條約
* 拿破崙三世
巴黎條約_(1898年)

**巴黎條約**（英語：Treaty of Paris）是 1898 年 12 月 10 日美國和西班牙在美西戰爭後簽訂的和平條約。

## 內容

1. 西班牙放棄對古巴的主權，但是沒有指定「接受國」。
2. 古巴島繼續為美國的佔領地。
3. 西班牙割讓關島和波多黎各給予美國。
4. 西班牙以 2000 萬美元將菲律賓群島主權賣給美國。

## 影響

西班牙帝國因此條約喪失許多海外領土，美國則擴大在太平洋的影響力，逐漸取得和歐洲列強相同的地位。

## 參考文獻

## 參見

* 菲律賓革命
* 美菲戰爭
巴黎植物園

**巴黎植物園**（法語：Jardin des Plantes）是位於法國巴黎第五區的一座植物園，屬國立自然史博物館管理。巴黎植物園的歷史起源於 1626 年。

## 參考資料

## 外部連結

* Official site （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）
* Paris Botanical Garden (Photo gallery) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
巴黎機場

**巴黎夏爾・戴高樂機場**（法語：**Aéroport Paris-Charles-de-Gaulle**；IATA 代碼：CDG；ICAO 代碼：LFPG），中文通稱**巴黎戴高樂機場**及**戴高樂機場**，為歐洲主要的航空中心，是法國主要的國際機場，也是法國首都巴黎首要的機場。它是以法蘭西第五共和國第一任總統夏爾・戴高樂的名字命名的。其位於離巴黎市中心東北 25 公里處的法蘭西地區魯瓦西（隸屬於法蘭西島大區的瓦茲河谷省），也因此被稱為**魯瓦西機場**（法語：**Roissy**）。

2018 年，戴高樂機場以約 72,230,000 人次的旅客流量位列歐洲第二大機場，高於阿姆斯特丹史基浦機場（約 71,053,000 人次），僅次於倫敦希斯羅機場（約 80,102,054 人次）。按 2014 年的飛機起降量數據來計算，戴高樂機場以 471,318 架次位列歐洲第二，僅次於希斯羅機場（472,817 架次）。按貨運量來計算，2004 年的戴高樂機場以 1,876,900 噸位列歐洲第一，超過法蘭克福（1,838,894 噸）和希斯羅（1,412,033 噸）。

戴高樂機場與區域快鐵系統以及高速鐵路 TGV 系統相連（巴黎戴高樂機場 2 號車站），每小時可提供三或四班列車次前往巴黎市區。法國國鐵提供從戴高樂機場前往多座法國城市的列車服務，包括昂熱、亞維農、波爾多、利曼、里耳、里昂、馬賽、蒙皮立、南特、尼姆、普瓦捷、雷恩、土魯斯、圖爾及瓦朗斯等。

在巴黎地區另一個重要機場是奧利機場。

## 歷史

在七年的計劃與建設後，機場於 1974 年 3 月 8 日開始啟用。一號航廈在當時是相當前衛的設計，它包括一個十層樓的圓形大樓，周圍有七個衛星建築環繞，每一個衛星建築都有四個登機門。它的主設計師是保羅・安德魯，他也負責隨後的擴建工作。

1989 年 9 月 19 日，法國聯合航空運輸公司 772 航班在執行布拉薩市 - 恩加美納 - 巴黎飛行時在撒哈拉沙漠上空爆炸，機上人員全部遇難。

1994 年 12 月 24 日，法國航空公司 8969 航班在從巴黎至阿爾及爾至巴黎的航線回程（阿爾及爾至巴黎）時在阿爾及爾當地機場被劫持。飛機原計劃飛往巴黎撞向埃菲爾鐵塔。但因為在當地拖延數日，油量只足夠前往馬賽，劫機者在馬賽要求為飛機補充燃料。國家憲兵干預隊隨後介入，擊斃所有 4 名劫機者。在這次事件中有 3 名乘客在阿爾及爾被劫機者槍殺。

1996 年 7 月 17 日，美國環球航空公司 800 航班在從美國約翰・F・甘迺迪國際機場飛往夏爾・戴高樂機場的途中，在長島對出海域上空發生爆炸。全機人員罹難。

2000 年 7 月 25 日，一架法國航空公司 4590 航班的協和飛機在從夏爾・戴高樂機場飛往約翰・F・甘迺迪國際機場的途中，由於滑行起飛過程中在跑道上輾過較早前起飛的一架美國大陸航空 DC-10 客機掉下的 40 公分長的廢金屬片，油箱開裂並起火，起飛後 2 分鐘墜毀在戈內斯附近的一間旅館，造成機上包括機組人員 109 人以及地面 4 人死亡。這架協和飛機是一家德國旅遊公司的包機。這是協和飛機唯一的一次空難。但因為這次空難以及 1 年後的九一一事件；加上協和客機服役時間長和不符合經濟效益的耗油量，導致協和客機從此一蹶不振，終於在 2003 年 10 月 24 日執行最後一次航班任務後退出航空業。

2001 年 12 月 22 日，一個名叫里查德・里德（Richard Reid）的基地組織恐怖分子在從夏爾・戴高樂機場飛往邁阿密國際機場的美國航空公司 63 航班上，試圖點燃藏在鞋子裡的炸藥，被一名聞到硫磺味的乘客制服。

2012 年 11 月 28 日，十一名行李搬運工和兩名維修員因涉嫌有組織盜竊旅客行李的財物被捕。2008 年 9 月和 2011 年 2 月，也分別有 14 人和 20 人同樣因盜竊旅客行李的財物被捕。

### 2E 航廈坍塌事件

2E 航廈設計大膽、視野開闊，是戴高樂機場的最新建築。然而在其啟用後不久的 2004 年 5 月 23 日清晨，它位於 E50 門附近的一處天花板的一處發生坍塌，四人遇難。2E 航廈在工程延期後於 2003 年竣工，它也是由保羅・安德魯設計的。巧合的是，2004 年 9 月 28 日，安德魯設計的杜拜國際機場的 3 號航廈在建設過程中也發生了坍塌。

在此次事故之前，機場管理當局 Aéroports de Paris（ADP）正計劃首次公開募股，將新航廈作為對投資者的主要吸引力。航廈在夏天到來之前發生局部坍塌和沒有期限的關閉給機場的財政計劃帶來沉重的打擊。

2005 年 2 月 15 日，調查委員會公佈了調查結果。專家指出坍塌事故不是由唯一而是多種原因引起的，安全係數設計不足。正因為如此，混凝土的拱形頂棚彈力不足而被金屬柱刺穿，而裂口又削弱了其結構。調查結果同時也揭露了整幢建築正處於使用極限，以便節約成本。保羅・安德魯公開指責建築公司未使用合格的混凝土。

2005 年 3 月 17 日，ADP 決定拆除整幢 2E 航廈並進行重建，花費約為 1 億美元。

## 航廈

夏爾・戴高樂機場有三個航廈。1 號航廈是最古老的，位於 3 號航站樓對面。2 號航廈專為法國航空公司建造，但現在也同樣供其它航空公司使用。 3 號航廈主要接待包機。

這個所謂的 2 號航廈其實不是一個航廈，而是指六個截然不同的大廳，這些大廳用 A-F 分別命名。在其他機場，這些大廳就可以稱為航廈了，因此夏爾・戴高樂機場確切地說一共有八個航廈。當乘客在夏爾・戴高樂機場時，一定要弄清楚飛機在這八個航廈中的哪一個起飛降落，因為它們之間的距離非常遠。這八個航廈在機票上清晰地標註著：1、2A、2B、2C、2D、2E、2F、3。

截至 2023 年 1 月 13 日，僅 1、2B、2E、2F、2G 和 3 航站樓開放。大多數星空聯盟、一些寰宇一家、天合聯盟 成員沙烏地阿拉伯航空和其他非結盟航空公司使用 1 號航廈。大多數寰宇一家航空公司、星空聯盟成員 克羅埃西亞航空、天合聯盟成員 捷克航空公司 和其他短途航空公司都使用 2B 航廈。 2E 航廈供所有天合聯盟非申根航空公司使用，但沙烏地阿拉伯航空和寰宇一家成員日本航空、一些星空聯盟成員和其他長途非聯盟航空公司除外。 2F 航廈供天合聯盟申根航班使用。2G 專供法航 Hop 和 Luxair 使用。 所有包機和低成本航空公司都使用 3 號航站樓。

 

2 號航廈的六個大廳是機場中最新的部分，下面建有 RER 和 TGV 的車站。乘客可以透過通道和扶手電梯直接搭乘開往巴黎和法國及國外其它城市的火車。

1 號航廈的 RER 車站實際上離航廈很遠，原先必需搭乘免費巴士才能到達，現在已有新建的 CDGVAL 聯絡 3 個主航廈以及其間的停車場。

## 航空公司和目的地

### 客運

### 貨運

## 數據

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請參閱源 Wikidata 查詢.

## 參見

* 法國交通
* 法國機場列表
* 巴黎機場集團
* 邁爾漢・卡里米・納賽里，一位長期滯留戴高樂機場的難民。

## 參考資料

## 外部連結

* 夏爾・戴高樂機場 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
巴黎歌剧院_(剧团)

**巴黎國家歌劇院**（法語：Opéra national de Paris），又簡稱**巴黎歌劇院**（法語：Opéra de Paris），是法國具代表性的歌劇、芭蕾舞演出團體之一，成立於 1669 年。主要演出場地是加尼葉宮和巴士底歌劇院。

## 參考資料

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：巴黎國家歌劇院
* 官方網站（法文）（英文）
* 巴黎國家歌劇院的新浪微博
巴黎歌劇院

**加尼葉宮**（法語：Palais Garnier），又稱**加尼葉歌劇院**（法語：Opéra Garnier），常稱為**巴黎歌劇院**，是一座位於法國巴黎第九區歌劇院廣場的歌劇院，在拿破崙三世皇帝的授意下於 1861 至 1875 年間建造，並由建築師夏爾・加尼葉所設計。

巴黎歌劇院被認為是新巴洛克式建築的典範之一。該劇院自 1923 年以來一直是法國的歷史古蹟，其建築物為拿破崙三世風格的代表。最初歌劇院是巴黎歌劇團和巴黎歌劇院芭蕾舞團其相關團體所使用的主要劇院，直到 1989 年巴士底歌劇院開業後才被取代。現今劇院依然經常進行芭蕾舞表演。

巴黎歌劇院被稱為「世界上最著名的歌劇院」，與巴黎聖母院、羅浮宮以及聖心教堂被視為是巴黎的象徵。歌劇院的部分場景它被用作加斯頓・勒魯 1910 年的小說《歌劇魅影》的背景，另一個促成歌劇院知名的因素是，在第二帝國時期在巴黎建造的建築物中，該建築除了是最昂貴的之外，它被描述為唯一一個「毫無疑問是一流的傑作」。 然而，這種觀點遠非一致：20 世紀的法國建築師勒・柯比意曾將其描述為「一種說謊的藝術」，並認為「歌劇院是墳墓的裝飾」。

巴黎歌劇院博物館也位於歌劇院內部，該博物館現由法國國家圖書館管理。

## 歷史

巴黎歌劇院是由當年的巴黎警察廳廳長城市規劃藍圖所規劃訂定的城市規劃藍圖中的中心項目。當幾年後城市規劃藍圖中的其他項目完成之後，1860 年 12 月，法國藝術部終於決定了興建巴黎歌劇院，在 171 件作品之中，年僅 35 歲的建築師夏爾・加尼葉作品脫穎而出，不過那時候他並沒有得到所有人的認同。1861 年夏天，歌劇院開始著手興建，不過問題接種而來：首先是地基下面有條溪流使地基無法穩固，再來就是 1870 年的普法戰爭和第四次革命使尚未完成的歌劇院停工。就這樣在 1862 年奠基的巴黎歌劇院在重重困難下方於 1875 年正式啟用，建造費一共超過 4700 萬法郎。

1875 年 1 月 5 日，第一套歌劇《猶太少女》在歌劇院上演，巴黎歌劇院正式揭幕。1896 年 5 月 20 日，在歌劇《艾蕾》上演時，懸掛在觀眾席上方的枝形吊燈中一個重達 750 公斤的配重墜落，造成一名女士不幸死亡，此事後被改編為《歌劇魅影》中的著名場面。

## 建築風格

巴黎歌劇院面積 11,000 平方米，共有 1,979 個座位，中央的枝形吊燈重量超過 6 噸，龐大的舞台可以容納多達 450 位藝術家。建築風格華麗，裝飾著精美的色彩繽紛的大理石橫梁、廊柱和大量的雕像，其中很多是希臘神話中神的肖像。劇院前廳的廊柱間，陳列著很多著名作曲家的半身銅像，如莫扎特和貝多芬。內部有交錯的走廊、樓梯井、休息室和平台供人們在演出間隙進行社交活動。

* * * * *

## 鄰近

* 巴黎老佛爺百貨公司

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站 （法語）
* L'Opéra Restaurant （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英語）
* History of architecture （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （西班牙語）
* Unused architectural drawings for the Opéra de Paris by Charles Rohault de Fleury
* 360° Panoramas of the Paris Opera （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） by the Media Center for Art History at Columbia University
* Selected images and video of the Palais Garnier （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） by Art Days
巴黎歷史

**巴黎歷史**起碼有 40,000 年，在這段期間巴黎從一個高盧地區的小型聚落，發展成為法國的首都及世界上主要的全球城市。

## 早期

根據考古發掘，巴黎地區至少有四萬年的人類活動歷史，1991 年以來，巴黎也發現了公元前四千年的村落遺址。

## 中古時代

公元 508 年，法蘭克人佔領了巴黎，國王克洛維一世將其定為墨洛溫王朝的首都，用木板在這裡建起了教堂和宮殿。但是此時的法蘭克人國家不過是部落的聚合體，克洛維一世死後，其王國被兒子們瓜分，巴黎很快又淪為地方性城市。此後的加洛林王朝時期，法蘭克帝國的首都在亞琛等地，巴黎地區由「強者」羅貝爾統治。公元九世紀，維京人入侵法國，並於 845 年進攻巴黎，迫使巴黎人在城島周圍建起了城牆。加洛林王朝的最後一個國王胖子查理軟弱無能，在抵抗維京人進攻中享有盛譽的巴黎伯爵厄德（Odo）（羅貝爾之子）在 888 年由大領主們推選為西法蘭克王國的國王。他的重孫於格・卡佩於 987 年加冕為法蘭西國王，開創了卡佩王朝，同時巴黎也首次成為法蘭西的首都。

## 現代早期

1789 年，法國爆發了大革命。作為革命的措施之一，巴黎的很多地名被更換：路易十五廣場被更名為協和廣場，巴黎聖母院被更名為「理性堂」，傑出的哥德式建築聖雅克教堂被夷平，旺多姆廣場的路易十四銅像、新橋的亨利四世銅像和巴黎其他各處的國王銅像被推翻。大革命結束後，拿破侖對巴黎進行了新的擴建工作，興建了巴黎凱旋門和盧浮宮的南北兩翼，整修了塞納河兩岸，疏浚河道，並修建了大批古典主義的建築。

## 19 世紀

### 經濟與改建

巴黎於 19 世紀發展迅速，人口由 1801 年的 60 萬人口增至 1831 年的 80 萬，1850 年更突破一百萬人。這些移民大多是年輕的產業工人，他們被巴黎大量工作職位及優厚的薪金所吸引，遷移至巴黎打工並於巴黎的北部及東部居住。另外，當時紡織業為巴黎主要的工業生產，而只有 3% 的人口從事農業生產，工廠聘用大量婦女於紡織廠內從事非技術性的工作。1850 年代，巴黎開通了鐵路，隨即使其成為國家的集中地，工業的擴張創造了大量就業機會，繼續鞏固巴黎作為歐洲藝術、奢侈品及音樂中心的地位。

十九世紀的巴黎是當時歐洲第二大人口的城市（第一位為倫敦，人口為在十九世紀初達到一百萬人，二十世紀初已逾六百萬）。然而，當時的巴黎市街仍然保留歐洲中世紀城市的輪廓，在擁擠及衛生環境不良的居住環境中，1831 年爆發的霍亂奪去了 1 萬 9000 人的性命，直到十九世紀中葉當時的法國政府才開始進行大規模的都市現代化改造，成為今天所存在的巴黎樣貌。

## 大戰

第一次世界大戰和第二次世界大戰期間，巴黎都沒有遭到嚴重破壞，但是在二戰期間被德軍佔領。1944 年巴黎解放前夕，希特勒曾經下令徹底摧毀這座城市，但這個命令沒有被執行。1944 年 8 月 25 日，巴黎解放。

現在的巴黎長年是全球觀光前十名的城市。

## 參考文獻

## 外部連結

## 參見

* 巴黎改造
* 巴黎公社
* 攻占巴士底獄
巴黎残奥会

**2024 年夏季帕拉林匹克運動會**（法語：Jeux paralympiques d'été de 2024；英語：XVII Paralympic Games）為第 17 屆夏季帕拉林匹克運動會。將於 2024 年 8 月 28 日至 9 月 8 日舉行。

由於在 2001 年 6 月 19 日國際帕拉林匹克委員會和國際奧林匹克委員會簽署協議，授權由國際奧林匹克委員會決定主辦權誰屬，因此不論主辦權誰屬都將舉行帕拉林匹克運動會，故這是巴黎歷史上首次主辦帕拉林匹克運動會。

## 宣傳

### 會徽

### 獎牌

### 吉祥物

### 口號

### 體育項目圖標

### 海報

## 賽事

### 比賽項目

本屆帕運會將會延續 2020 年東京帕運會的賽事設置，進行 22 個大項。

### 項目增減

根據國際帕委會於 2021 年 11 月 19 日正式確定的競賽項目名單，2024 年巴黎帕運會共 549 個單項，與 2020 年東京帕運會相比增加 10 個小項，為女性提供了更多的運動員名額。

* 田徑（-3）：刪去 3 個男子項目：男子 T61 級 200 米、男子 T52 級 1500 米和男子 T54 級 5000 米。
* 羽球（+2）：增加女子 SL3 級單打、女子 SL6 級單打，刪去女子 SL3-SU5 級雙打；增加混合 SH6 級雙打。
* 硬地滾球（+4）：增加男子和女子單人 BC1 級、單人 BC2 級、單人 BC3 級和單人 BC4 級共八個單人賽，並且刪除這四個級別相應的公開賽。
* 輕艇（+1）：增加女子 VL3 級。
* 柔道（+3）：重新分級為 J1 級 & J2 級並且各個重量級分設比賽。
  * 男子：60 公斤級、73 公斤級、90 公斤級和 90 公斤以上級。
  * 女子：48 公斤級、57 公斤級、70 公斤級和 70 公斤以上級。
* 划船（+1）：混合雙槳分設 PR2 級和 PR3 級。
* 游泳（-5）：
  * 男子：刪去捷泳 S10 級 400 米、蛙泳 SB7 級 100 米、蛙泳 SB12 級 100 米、4x100 米捷泳接力 34 分、4×100 米混合泳接力 34 分。
  * 女子：刪去仰泳 S7 級 100 米、4x100 米捷泳接力 34 分、4×100 米混合泳接力 34 分。
  * 混合：新增 4x50 米捷泳接力 20 分、4x100 米捷泳接力 S14 級和 4×100 米混合泳接力 34 分。
* 桌球（+0）：刪去所有團體比賽，新增男雙、女雙和混雙比賽。
  * 男子：刪去男子團體 C1-2 級、男子團體 C3 級、男子團體 C4-5 級、男子團體 C6-7 級、男子團體 C8 級和男子團體 C9-10 級，新增男子雙打 MW4 級、男子雙打 MW8 級、男子雙打 MS14 級和男子雙打 MS18 級。
  * 女子：刪去女子團體 C1-3 級、女子團體 C4-5 級、女子團體 C6-8 級和女子團體 C9-10 級，新增女子雙打 WW5 級、女子雙打 WW10 級、女子雙打 WS14 級和 WS20 級。
  * 混合：新增混合雙打 XW7 級和混合雙打 XS17 級。
* 跆拳道（+4）：全部重新安排重量級，男女各增加 2 個單項。
  * 男子：58 公斤級、64 公斤級、70 公斤級、80 公斤級和 80 公斤以上級。
  * 女子：47 公斤級、52 公斤級、57 公斤級、65 公斤級和 65 公斤以上級。
* 鐵人三項（+3）：新增男子 PTS2 級、男子 PTS3 級和女子 PTS4 級。

### 參賽代表團

## 參見

* 2024 年夏季奧林匹克運動會

## 參考資料

## 外部連結

* 第十七屆夏季帕拉林匹克運動會（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
巴黎残废军人院

**榮譽軍人院**（法語：L'hôtel des Invalides），位於法國巴黎第七區，是巴黎一座重要的古蹟。榮軍院始建於 1670 年，由當時法王路易十四下令建造，是一家用來接待及治療退伍軍人及抗戰後殘疾軍人的醫院。1861 年，拿破崙・波拿巴的陵墓遷葬於榮軍院為其建造的陵墓內，此後每天吸引大量遊客，拿破崙棺槨位於一樓中，遊客自二樓環形走廊朝一樓瞻仰，這裏另有一些拿破崙其他親屬和將軍的陵墓。

榮軍院中還有法蘭西軍事博物館，是法國第五大吸引最多觀眾的歷史博物館，2016 年的參觀人數達 120 多萬人次。巴黎軍事博物館館藏逾 50 萬件，收藏世界上珍貴的軍事藝術收藏品，豐富的館藏涵蓋中世紀至當代，包括歷代法國國王的盔甲和武器、寶劍、戰炮、軍服、畫作、攝影作品以及法國重要歷史人物的個人物品，如法王弗朗索瓦一世、蒂雷納子爵、戴高樂將軍等。榮軍院從退役軍人、傷殘士兵的居所及醫院，演變為現今世界的軍事博物館和文化活動的舉行地；從建立伊始的皇家機構，經大革命洗禮，如今已成為軍事及文化的公共機構。

## 榮軍院的興建

榮軍院由法國「太陽王」路易十四 (1638-1715) 下令興建，他也是一手把凡爾賽宮變成舉世知名的宮殿的國王。儘管凡賽爾宮聲名遠播，路易十四在遺囑中寫道：「在所有我統治期間所興建的建築，沒有一所能及皇家榮軍院對國家更重要。」

榮軍院的建立是為了安置士兵。事實上，在路易十四之前，因年老無法繼續服役，或因參與作戰而受傷或生病的士兵境遇悲慘。由於沒有經濟來源，他們只能淪為乞丐或遊民。有的士兵由修道院收留，但士兵們難以適應僧侶長期寂靜及禱告的生活。

在亨利四世及路易十三時代曾設立收留照顧退役老兵的機構，但都沒有持續很長時間。

直到了路易十四時代，他希望可以改善士兵的生活。一方面彰顯天主教的慈善精神，一方面為了讓從軍更有吸引力，以招募更多士兵。他在 1670 年下令，興建一座機構以收留及照顧士兵，並提供財政上的支援。

榮軍院的工程，始於 1671 年，1706 年完工，持續了三十年。最初，工程進度驚人，施工三年後即 1674 年，第一批的士兵就入住榮軍院。整個榮軍院，除了皇家教堂，即今天的圓頂教堂以及醫務室，全部竣工。

1676 年春，路易十四的國防大臣盧福瓦侯爵（Louvois）委任建築師朱爾・阿杜安 - 芒薩爾，取代原榮軍院建築師利貝拉爾・布呂昂，主要興建榮軍院內皇家教堂。

## 榮軍院 - 法蘭西軍事博物館

### 聖路易教堂 - 圓頂教堂 – 拿破崙一世陵墓

1676 年，法王路易十四的國防大臣 盧福瓦侯爵委任 建築師朱爾・阿杜安 - 芒薩爾在榮軍院內建造一座教堂。為了讓國王以及他的士兵能同時、同場出席彌撒，但從不同入口進入教堂，建築師孟薩爾設計了一座皇家教堂「 圓頂教堂」 及一家軍人教堂「 聖路易教堂」 ，在建築師匠心設計下，兩座教堂融為一體，又相互獨立。

19 世紀，圓頂教堂內修築拿破崙陵墓，陵墓建成後，一道玻璃幕門架設在兩座教堂中，把兩座教堂分隔開來。今天在圓頂教堂內，除了拿破崙一世的遺骸，其兒子 (小名「小鷹」)、拿破崙的兄弟們約瑟夫、傑羅姆、以及蒂朗、沃邦、福克和利奧泰等著名軍事人物也安息在此。拿破崙陵墓所在的圓頂教堂，其金色的穹頂高達 110 米，在過去很長一段時間是巴黎的最高建築。

### 榮譽庭院

榮軍院北側，有一座簡潔、莊嚴的庭院，名為榮譽庭院。四面拱門後的長廊擺放著 70 座精美的銅鑄古典戰炮。榮譽庭院是舉行各種軍事儀式的重要場地，如接待外國國家元首、將領退役，殉職士兵的葬禮等。榮譽庭院簡潔、莊嚴的長廊，展出了 70 件精美的銅鑄古典戰炮。您可以近距離欣賞這些戰炮，並了解其功能、象徵，鑄造的年代以及法國歷史上著名的鑄炮匠，展現了兩百年來法國的戰炮史。

## 導覽服務

### 多媒體導覽

視聽導覽設備提供大量以專題或時間順序設計的參觀路線，提供八種語言，包括普通話。租用視聽導覽設備可在購票─詢問服務台辦理；其中五條路線重新為青少年觀眾設計，目前只提供法語及英語。

### 圓頂教堂交互式導覽

2015 年 8 月新設的導覽設備。通過實景加強技術及交互式參觀路線，使參觀者在充滿趣味與互動性中自由探索圓頂教堂，其建築、藝術裝飾以及拿破崙陵墓。3D 造型、動畫設計和 360 度可旋轉全景畫面幫助參觀遊客了解圓頂教堂的每個角落。

交互式導覽設備為 iPad Mini ，四種語言可供選擇，包括普通話。 參觀時長約為 30 至 40 分鐘。

### 青少年及家庭觀眾導覽及體驗活動

軍事博物館開設適合家庭和青少年兒童的參觀路線及體驗活動以認識博物館的珍藏，認識法國歷史，包括偵探遊戲、動手工作坊、故事導覽和主題參觀活動等。博物館每天上午 10:00 至下午 6:00 開放。

## 榮軍院 - 法蘭西軍事博物館地圖

## 安葬於榮軍院的名人

* 拿破崙・波拿巴，法蘭西第一帝國皇帝。
* 約瑟夫・波拿巴，西班牙國王，拿破崙一世的哥哥。
* 傑羅姆・波拿巴，法蘭西第一帝國元帥，拿破崙一世的幼弟。
* 拿破崙二世，拿破崙一世之子。
* 克洛德・約瑟夫・魯日・德・李爾，法國國歌《馬賽曲》的作者。
* 費迪南・福煦，一次大戰時的法國陸軍元帥。
* 蒂雷納子爵，法國大元帥。
* 塞巴斯蒂安・勒普雷斯特雷・德・沃邦，法國元帥，著名的軍事工程師。

## 參考資料
巴黎气候峰会

**2015 年聯合國氣候變化大會**，即《聯合國氣候變化框架公約》第 21 次締約方會議、以及《京都議定書》第 11 次締約方會議，於 2015 年 11 月 30 日至 12 月 12 日在法國首都巴黎近郊的勒布爾熱舉行，為期 13 天。簡稱「**COP 21**」或「**CMP 11**」。

這次會議的目標是達成具有約束力的措施，解決氣候變化問題，遏制全球氣溫上升。本次會議被視為「拯救地球最後、最佳的機會」，同時也是最多國家領導人參與的一屆。

## 概要

隨著《京都議定書》將於 2020 年到期，與會國希望能通過具有法律效力的決議以取代《京都議定書》，本次將以「抑制全球暖化」的議題進行協議，目標是減少溫室氣體排放，讓地球暖化速度在 2100 年時，全球氣溫不會上升超 2 度，阻止全球暖化加劇。與往屆不同的是，在巴黎大會召開之前，已經約有 180 個國家提交了各國在溫室氣體減排上的自主方案（INDCS）。

2015 年 12 月 5 日各國通過新的聯合國氣候協議草案，草案的主要內容包括，針對減緩氣候變化、增加開發中國家相關預算等議題。

## 響應

本屆聯合國氣候變化大會在全球各大城市均引起不同的遊行、集會和示威，要求各國領袖正視氣候變化的問題。但巴黎因在早前遭到恐怖襲擊，民眾被禁止遊行，不過政府因為反恐因素，也沒有放鬆原本用來對付民眾的警力佈署。同時本次氣候峰會共有 5000 多名青年代表參加。

## 會議成果

當地時間 2015 年 12 月 12 日，聯合國氣候變化框架公約 195 個締約國一致同意通過《巴黎協議》。協議第二條指明將通過以下內容「加強《公約》」： 

1. 把全球平均氣溫升幅控制在工業化前水平以上低於 1.5℃之內，同時認識到這將大大減少氣候變化的風險和影響；
2. 提高適應氣候變化不利影響的能力並以不威脅糧食生產的方式增強氣候抗禦力和溫室氣體低排放發展；
3. 使資金流動符合溫室氣體低排放和氣候適應型發展的路徑。

## 參考文獻

## 外部連結

* 會場網站
* UNFCCC 網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* YouTube 上的 2015 United Nations Climate Change Conference 頻道
巴黎氣候協定

《**巴黎協定**》（法語：Accord de Paris，英語：Paris Agreement，或譯**巴黎協議**）是由聯合國 195 個成員國（包括觀察員巴勒斯坦國及聖座）於 2015 年 12 月 12 日在 2015 年聯合國氣候峰會中通過的氣候協議；取代京都議定書，期望能共同遏阻全球暖化趨勢。協議第二條指將通過以下內容「加強《聯合國氣候變遷綱要公約》」：

1. 把全球平均氣溫升幅控制在工業革命前水準以上低於 2℃之內，並努力將氣溫升幅限制在工業化前水準以上 1.5℃之內，同時認識到這將大大減少氣候變遷的風險和影響。
2. 提高適應氣候變化不利影響的能力並以不威脅糧食生產的方式增強氣候抗禦力和溫室氣體低排放發展。
3. 使資金流動符合溫室氣體低排放和氣候適應型發展的路徑。

巴黎協定確定了明確目標，並針對可再生能源進行投資，同時將世界多數開發中的國家和地區納入，但這項協定對他們並無設定強制約束力，依照目前的框架下由各國自主推動，對於不遵守的情況只能透過每 5 年檢視減排成績，透過再談判的方式施壓，是否能夠達到目標充滿未知數。

## 過程

2016 年 4 月 22 日世界地球日，171 國在聯合國總部簽署《巴黎氣候協定》，創下單日最多國家簽署協議的紀錄。中共中央政治局常委、國務院副總理張高麗作為中共中央總書記習近平特使出席簽署儀式，並代表中國簽署《巴黎協定》。

在聯合國秘書長潘基文正式發表講話前，邀請一位來自坦尚尼亞的青年代表發言。這一程序的改變體現了氣候變化對人類未來將產生深遠影響的意義，並強調年輕一代在未來所肩負的責任。

2016 年 9 月 3 日，中國領導人習近平同美國總統巴拉克・歐巴馬、聯合國秘書長潘基文在浙江杭州共同出席氣候變化《巴黎協定》批准文書交存儀式，北京時間下午 5 時 30 分許，習近平和歐巴馬先後向潘基文交存中國和美國氣候變化《巴黎協定》批准文書。

自然界的一項研究表明，截至 2017 年，沒有一個主要的工業化國家正在實施他們所設想的政策，並且沒有達到其承諾的減排目標，即使它們已經實現了所有成員承諾的總和（截至 2016 年）不會使全球溫度上升「遠低於 2°C」。據環境規劃署稱，2016 年 11 月的減排目標將導致溫度比工業化前水準高出 3°C，遠高於巴黎氣候協議的 2°C。

《巴黎協定》共 29 條，當中包括目標、減緩、適應、損失損害、資金、技術、能力建設、透明度、全球盤點等內容。

2017 年 6 月 1 日，時任美國總統唐納・川普宣布美國將會退出巴黎協定，不過巴黎協定規定締約方在生效日期（即 2016 年 11 月 4 日）起的三年內不得退出，辦理退出手續也需要花費一年時間。中國國務院總理李克強則強調中國政府會堅定履行協議的相關承諾，致力保護氣候。

2019 年 11 月 4 日，美國國務院發佈國務卿麥克・龐培歐聲明，美國正式啟動退出《巴黎協定》的程序，並通知聯合國啟動程序；根據規定，退出過程需一年時間。2020 年 11 月 4 日，美國正式退出《巴黎協定》。

2020 年 12 月，環保與能源機構透露中國一帶一路計劃從辛巴威到印度尼西亞建造的數十家燃煤電廠的排放量將超過主要已開發國家，威脅到全球應對氣候變化的努力。數個環保和能源機構發表聯合聲明，指中國國有企業中資銀行仍繼續為煤炭項目提供融資。波士頓大學關於中國全球能源融資的資料庫顯示，在 2000 年至 2018 年期間，中國兩大國營銀行在海外能源項目上投資的 2510 億美元中，有 23.1％用於煤炭項目。根據 2015 年簽署的巴黎氣候協議，中國將自己定位為氣候變化的領導者。9 月，主席習近平主保證該國到 2060 年將實現碳中和。但是中國國有企業正在海外投資數十億美元用於煤炭發電，排除在中國國內碳中和計算之外。環保主義者表示，這使得巴黎協議將全球暖化幅度保持在 2 攝氏度以下的目標處於危險之中。

2021 年 1 月 20 日，美國總統喬・拜登簽署行政命令重返《巴黎協定》。2021 年 2 月 19 日，美國正式重返《巴黎協定》。

## 成效

《巴黎協定》生效後，地球暖化持續加速，2018 年全球溫室氣體排放量（包括因土地利用變更而產生）達到 553 億噸二氧化碳當量，當中化石燃料使用和工業活動造成的排放達到 375 億噸二氧化碳當量，較 2017 年增長 2%。2019 年全球溫室氣體排放量（包括因土地利用變更而產生）達到 591 億噸二氧化碳當量。

根據聯合國氣候變化 2022 年 10 月發布的新報告顯示，雖然各國正在努力減少溫室氣體排放，但這些努力仍不足以將全球溫度在本世紀末限制在 1.5 攝氏度以內。根據現有承諾，到 2030 年溫室氣體排放量將比 2010 年增長 10.6％。與去年預測的 2030 年溫室氣體排放量較 2010 年增長 13.7% 相比，這一數據有所改善。。

## 參考文獻

## 外部連結

* 巴黎協定 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 聯合國公約與宣言檢索系統
* 《巴黎协定》助力全球绿色经济。經濟參考網 \_ 新華社《經濟參考報》官方網站. [2017-06-02]. （原始內容存檔於 2019-09-06）.
巴黎水

**沛綠雅**，或稱**巴黎水**（法語：**Perrier**， /ˈpɛri.eɪ/ ，法語發音：[pɛʁ.je]），是一個水源來自法國南部的加爾省的天然瓶裝礦泉水品牌。沛綠雅最出名的是它的自然碳酸化，獨特的綠色瓶子、以及比同行更高的碳酸化水平。

## 關於

沛綠雅的水源是來自天然的碳酸泉。取水後淨化，並且在裝瓶期間，再次添加二氧化碳氣體，使得瓶裝 Perrier 中的碳酸化水平與韋爾熱茲泉水的碳酸化水平相匹配。

沛綠雅有 750 毫升、330 毫升兩種規格，在歐洲有 200 毫升的玻璃瓶和 330 毫升罐兩種規格。在其他市場，也有 250 毫升的罐裝版本。沛綠雅的瓶子都有獨特的「淚滴」形狀，是一種鮮明的綠色。

2001 年 8 月，公司推出了一種使用聚對苯二甲酸乙二醇酯為沛綠雅提供塑料的新瓶裝格式，這是一項研究了 11 年的改變，以確定哪種材料能最好地幫助 保留水的味道和它所謂的「50 萬個氣泡」。

沛綠雅的原味、檸檬和青檸風味已經上市了多年。2007 年，Citron Lemon-Lime 和 Pamplemousse Rose（Pink Grapefruit）風味在美國首次亮相。2015 年，法國和美國推出了青蘋果味道。2016 年，在法國推出了薄荷味（Saveur Menthe）。

自 2002 年以來，在法國引入了沛綠雅的新品種，例如，「Perrier Fines Bulles」比原來的碳酸鹽更少，並且是一個藍色的瓶子。 「Perrier Fluo」的香料有姜，櫻桃，薄荷，橙，荔枝，覆盆子和姜檸檬。

沛綠雅和義大利礦泉水品牌 San Pellegrino 都是雀巢公司所有。

## 歷史

沛綠雅所在法國南部的泉水最初被稱為「Les Bouillens」。雖然中國大陸發售的 Perrier 名為「巴黎水」，但其實只是音譯，與巴黎無關。

1863 年 6 月 23 日，法國皇帝拿破崙三世頒布御旨，確立法國南部加爾省的韋爾熱茲泉水的開採權，在此之前該處的礦泉可以自由開採。法國人 Alphonse Granier 最先成立公司，利用該泉水推出浴泉及飲水礦泉水，1869 年遇上火災，公司倒閉。

1888 年，當地一名農夫與法國南部城市尼姆的醫生路易・沛綠雅（Louis Perrier），收購該泉水。1898 年，公司由皮賀亞獨資經營，他發現該處水或有治療作用，泉水自此成為法國國家資產。

1903 年，英國人約翰・哈姆斯沃斯（John Harmsworth）入股該公司，並以「Perrier」為該泉水命名，開始出售瓶裝水，1905 年，該水成為英王御用礦泉水。1906 年，沛綠雅泉水公司（La Compagnie de la Source Perrier）成立，兩年後在倫敦舉行的英法展覽會贏得全年礦泉水銷售大獎，出售量為 500 萬支水。

不過，直至 1914 年，該泉水一直以英國皇室御用產品而盛行於大英帝國及殖民地，銷售量一千萬支。在英國人的寵愛下，這種法國水在巴黎的知名度，反不及倫敦、香港、新加坡或新德里等地。從 1914 年至 1933 年，該公司的銷售持續增至 1820 萬支，840 萬支屬出售之用，1933 年，莊・閑士逝世。

在多年發展下，1990 年沛綠雅面臨商譽危機。當時美國南科羅里達州有研究發現沛綠雅水中含有石油化工基本原料苯，需要在美國大舉回收，沛綠雅多番為事件解畫，指有一名員工濾水時犯了錯誤，導致事件，泉水並未受污染。

2004 年，購入沛綠雅的雀巢公司宣布重組沛綠雅，翌年重組計劃因未向員工進行足夠諮詢，宣告難產。

## 參考

## 外部連結

* 沛綠雅官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 沛綠雅台灣官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
巴黎水上巴士

**巴黎水上巴士**（Voguéo）是位於法國巴黎塞納河和馬恩河上的水上巴士服務，連接巴黎市區偏東南的奧斯特里茨車站和東南郊的邁松阿爾福。該水上巴士於 2008 年 6 月 28 日開通，與巴黎地鐵、RER、公車同為巴黎大區公共運輸的一部分。全線已於 2011 年 6 月 5 日中止營運。

## 歷史

### 塞納河渡輪

塞納河上渡輪的歷史源遠流長，並且在 1828 年公車開始興起之前是巴黎地區唯一的公共運輸工具。19 世紀末時，有 4 條渡輪線行走塞納河上，連接西部的敘雷訥和歐特伊，市中心的杜伊勒里宮和羅浮宮，以及東部的奧斯特里茨車站，沙朗通和阿布隆。1900 年世博會期間，渡輪的客流量達到了頂峰，達 4200 萬。但過了幾年，隨著鐵路交通的迅猛發展，特別是巴黎地鐵的陸續開通，塞納河渡輪迅速遭到冷落，1913 年的客流量只有 1300 萬，一戰爆發更給其致命一擊，1917 年，無人問津的渡輪全部停開.

1917 年之前，塞納河渡輪由巴黎船舶總公司 (Compagnie générale des bateaux parisiens) 經營，1921 年，新成立的巴黎公車公司 (Société des transports en commun de la région parisienne，STCRP) 繼承了船舶總公司的經營權，並新開了一條路線，連接羅浮宮和邁松阿爾福。不過當年的客流量僅有 200 萬，遠達不到塞納省政府期待的 700 萬，於是 STCRP 調低了收費，並且將路線分段經營，1923 年的客流量因此提升到了近 500 萬。但鐵路交通的吸引程度仍然大大超過船舶交通，於是 1926 年 STCRP 取消了冬季班次，從 11 月 1 日至 3 月 1 日船隻停開。1933 年的客流量僅有 130 萬，次年 5 月 5 日省政府決定再度停開渡輪。之後塞納河渡輪直到 1950 年代才重新出現，不過是私營觀光船，對遊客開放.

### 水上巴士計劃

直到 2008 年之前，塞納河上只有觀光船，而沒有公共運輸性質的水上巴士服務。僅有 Batobus 公司的觀光船帶有些許公共運輸性質，但無法和巴黎公共運輸收費系統兼容。一年年票僅要 55 歐，而一日票卻要 12 歐。

與此同時，在巴黎市區的聖馬丁運河上開始出現了公共運輸船隻，而北邊的 MK2 影院亦採用小艇運送其客戶穿梭於拉維萊特港池。2003 年，南特新開了一條水上巴士服務。這些都給巴黎的水上公共運輸提供了樣本.

2007 年 7 月 11 日，法蘭西島運輸聯合會（Syndicat des transports d'Île-de-France，STIF）通過會議決定，在塞納河的市區東部路段開通水上巴士服務，作為公共運輸的一部分，並且收費系統和其他公共運輸收費系統保持一致。10 月，該水上巴士的經營權交予 Batobus 公司，有效期 2 年。同時，當局訂購了 4 艘雙體小帆船。11 月 22 日，這條新的水上巴士路線定名為 "Voguéo".

當年年底，船舶外殼完工，次年 1 月，船舶開始生產，之後是船舶工場的施工上位。3 月，STIF 和設計商共同研究船體的裝潢圖案，4 月，船舶工場完工，船舶開始投遞，之後開始試航。5 月浮橋和路線標示完成，6 月進行最後一次試航.

6 月 28 日，這條水上巴士路線正式投入營運。開通首日即有乘客排起長隊，從當日 16 時至次日 20 時，就有 1923 人乘坐。公眾意見調查隨之進行，STIF 根據反饋來做出各種服務增值的決策。開通 75 日過後，已有 76000 人乘坐，公眾反饋大體滿意，但有 36% 的人認為準點率欠佳.

一年之後，該線的滿意率提升到了 95%，但該線的使用率和天氣密切相關，特別是冬季，若天氣惡劣就將導致超低的使用率.

最終，由於種種原因，巴黎水上巴士在 2011 年 6 月 5 日全線中止營運，之後便再無恢復營運。

## 路線走向與停靠站列表

## 運作

啟用伊始，巴黎水上巴士的班次頻率目前為高峰期 20 分鐘一班 (7 時至 10 時和 17 時至 20 時 30 分)，工作日其餘時間 25 分鐘一班，節假日 30 分鐘一班。2009 年 5 月，STIF 決定增大班次頻率，高峰期 15 分鐘一班，其餘時段 20 分鐘一班，工作日的營運時間為 7 時至 21 時左右，節假日為 10 時至 20 時 35 分。早先，走畢全程分別需要 38 分鐘（南行，往上游邁松阿爾福方向）和 33 分鐘（北行，往下游奧斯特里茨方向），後來提速到只需 28 分鐘和 25 分鐘即可。

水上巴士的運轉時速為巴黎市區 12 公里，巴黎市外 18 公里，STIF 已經考慮要解除市區限速以達到全程勻速.

一旦遇到洪水，則公車臨時停開.

## 未來計劃

當局正在考慮將水上巴士線向南延伸至塞納河畔維特里，向西延伸至敘雷訥，穿越巴黎市中心，不過現存的船閘可能會帶來一些麻煩。

另外，巴黎北部平原城市合作群 (Communauté d'agglomération Plaine-Commune) 官員亦提出，在塞納河的下游段，即巴黎西郊增開和 Voguéo 類似的水上巴士服務，連接敘雷訥，拉德芳斯、克利希和聖但尼，以便緩解地鐵 13 號線的路線負載.

整個計劃最終化為廢紙，原因是既有的路線已中止營運。

## 參考來源

## 外部連結

* 巴黎水上巴士官網
* 路線圖
巴黎沙滩节

**巴黎海灘**（法語：Paris-Plages）是巴黎在每年夏季都會舉辦的活動。在每年的 7 月和 8 月，巴黎都會將塞納河岸的部分地區鋪上沙子形成人工沙灘。巴黎海灘的計劃開始於 2002 年，最初的目的為了在暑假給無法休假的巴黎人提供一個休閒的空間。和真正的海灘不同的是，巴黎海灘禁止裸露上身進行日光浴，也禁止在塞納河游泳。巴黎海灘自從開始之後取得很大成功，2007 年時已吸引超過 400 萬人使用。

## 參考資料
巴黎沙龍

**巴黎沙龍**（法語：Salon，偶爾作 Salon de Paris）是 1667 年開始在法國巴黎法蘭西藝術院中舉辦的藝術展，建立者為法蘭西藝術院下屬的法國皇家繪畫暨雕刻學院，本來只是展出學院畢業生的作品。1725 年在羅浮宮展出，1737 年 8 月 18 日至 9 月 5 日再次在羅浮宮展出，這便是其首次公開展覽。它在 1748 年至 1890 年間是西方世界最大的藝術展，是學院藝術的重鎮。1881 年法國政府停止贊助巴黎沙龍，改由法國藝術家協會組織。19 世紀末到 20 世紀初隨著法國國家美術協會舉辦的國家沙龍（Nationale）、獨立者沙龍和秋季沙龍的出現而衰微。

## 參考文獻

## 外部連結

* Timeline of the Paris Salons （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Harriet Griffiths and Alister Mill, Database of Salon Artists, 1827-1850 (salonartists.org) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）.
巴黎泛欧交易所

**巴黎泛歐交易所**（Euronext Paris），即原**巴黎證券交易所**，是法國最大的證券交易所，位於巴黎第二區，成立於 1724 年，2000 年併入 Euronext 旗下。目前在世界各大交易所中，次於紐約證券交易所、東京證券交易所、倫敦證券交易所，名列第四。

附近有巴黎地鐵 3 號線證券交易所站。

## 主要指數簡介

「法國巴黎券商公會 40 指數」或稱巴黎 CAC40 指數（Cotation Assistée en Continu 40）為依據巴黎證交所 40 支上市股票所編制的調整市值加權平均指數，該指數以 1987 年 12 月 31 日為基期，以 1,000 為基值。該指數自 2003 年 12 月 1 日起採用自由流通量作為計算基準。

## Euronext

歐洲單一貨幣是產生全歐股票交易要求的動力。歐元允許公司利用更廣泛的資本市場，與此同時，一系列跨境合併使得一國內進行交易的概念過時。各國證券交易所為保持競爭力，交易所合併遂應運而生。2000 年 3 月巴黎、布魯塞爾和阿姆斯特丹証券交易所宣佈合併為 Euronext，相提供全歐洲交易服務。合併後其規模將僅次於倫敦證券交易所，成為歐洲第二大股票市場。

## 參看

* 泛歐股票交易所 - Euronext
* 巴黎商業交易所

## 參考文獻

## 外部連結

* Euronext - Bourse de Paris （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
巴黎洛皮塔勒

**巴黎洛皮塔勒**（法語：Paris-l'Hôpital，法語發音：[paʁi lopital]）是法國索恩 - 羅亞爾省的一個市鎮，屬於索恩河畔沙隆區。

## 地理

巴黎洛皮塔勒（46°54'52"N, 4°38'7"E）面積 2.74 平方千米，位於法國勃艮第 - 法蘭琪 - 康堤大區索恩 - 羅亞爾省，該省份為法國中部省份，北起順時針與科多爾省、侏羅省、安省、隆河省、羅亞爾省、阿列省和涅夫勒省接壤。

與巴黎洛皮塔勒接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：尚日、克雷奧、聖塞爾南迪普蘭、桑皮尼萊馬朗日。

巴黎洛皮塔勒的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

巴黎洛皮塔勒的郵政編碼為 71150，INSEE 市鎮編碼為 71343。

## 政治

巴黎洛皮塔勒所屬的省級選區為沙尼縣。

## 人口

巴黎洛皮塔勒於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 318 人。

## 參考文獻
巴黎清真寺

**巴黎大清真寺**（法語：Grande Mosquée de Paris、阿拉伯語：مسجد باريس الكبير‎），位於巴黎第五區，是法國最大清真寺、歐洲第二大清真寺。它興建於第一次世界大戰之後，法國以此感激來自法國殖民地的穆斯林軍人與德國作戰。這座清真寺為穆德哈爾風格，其宣禮塔高 33 米。1926 年 7 月 15 日，加斯東・杜梅格總統為其揭幕，阿爾及利亞蘇非派領袖艾哈邁德・阿拉維（1869–1934）帶領了開幕典禮上的第一次公共祈禱。現任教長為「穆夫提」鮑巴克爾。

清真寺每天上午 9:00 至下午 6:00 開放。周二晚上 9:00 除外直到晚上 7:00。

## 圖片

* * * * * * * * * * * * * *

## 參考文獻

## 外部連結

* Official website of the Mosque （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （法文）
* MSNBC's coverage （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
巴黎游戏周

**巴黎遊戲周**（英語：Paris Games Week，簡稱 **PGW**）是一場每年一度在法國巴黎巴黎凡爾賽門展覽館舉行的電子遊戲貿易展覽會。遊戲周的組織者為 SELL（法語：Syndicat deséditeursde logiciels de loisirs），一家促進電子視訊遊戲開發者利益的法國組織。他們決定組織此活動的原因是因為法國最主要的電子遊戲節目《電子遊戲節》並未達到預期效果。巴黎遊戲周現已成為世界五大電子遊戲展之一，在 2018 年接待了 316,000 名觀眾，僅次於科隆遊戲展（2015 年 345,000 人次）以及台北國際電玩展（2015 年 430,000 人次），人數多於美國 E3 電子娛樂展（2017 年 68,400 人次）以及東京電玩展（2016 年 271,000 人次）。

## 舉辦日期

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站（英語）
巴黎炮

**巴黎砲**（德語：**Paris-Geschütz**），又名為「**威廉皇帝砲**」（**Kaiser-Wilhelm-Geschütz**），是第一次世界大戰中德國用來轟擊巴黎的一門超級火砲，在 1918 年 3 月到 8 月期間服役，是有史以來射程最遠的大砲。

## 歷史

1918 年 3 月 21 日上午 7 時 18 分，德軍大砲砲彈落在法國巴黎塞納河碼頭（Quai de la Seine），砲擊持續了 15 分鐘，之後總共發現 21 枚彈殼。最初人們以為是齊柏林飛船的炸彈，但當天並沒有看到飛船的蹤形，而且那些彈殼是大砲砲彈而非炸彈，於是法軍推斷可能是德軍匿藏在附近，但搜索無果。數天後，法國航空偵察隊飛行員迪迪埃・多拉發現了巴黎炮。

巴黎砲整個計劃極為機密，發射地點庫西堡 - 歐夫里克與目標巴黎市距離為 121 公里，砲彈重量約 125kg，能發射上 40 公里高空，也是人類第一個進入平流層的人造物體。巴黎砲安裝在列車上，沿鐵路軌道移動，每次發射需動員 80 人操作。由於超長射程，因此德國科學家需小心計算科里奧利力對砲彈的影響，砲彈進入平流層後阻力會大減，能有效提高射程。

3 月 29 日，巴黎砲擊中了聖蓋法削和聖玻羅大削教堂，導致其屋頂坍塌，造成 91 人死亡。到了 1918 年 8 月，由於協約國的推進，德軍只好收起大砲。協約國並沒有捕獲大砲，但一般相信德軍已自行銷毀。

巴黎炮本身用意並不是摧毀巴黎市，而是心理威嚇法國人，但在戰略上來說，巴黎炮是一項失敗品，只造成 300 多人死亡和 900 多人受傷。到了 1930 年代，德國人以巴黎炮獲得的知識，研發長程火箭取代巴黎炮。而克虜伯在納粹掌權後獲得資助研發新的列車炮 ——K12 列車炮，是巴黎砲的優化版本。曾用來跨越英吉利海峽轟擊英國。

## 參考資料

**書目**

* Ford, Roger. Germany's Secret Weapons in World War II. Zenith Imprint. 2000. ISBN 0760308470.
* Henry W. Miller, _Railway Artillery: A Report on the Characteristics, Scope of Utility, etc. of Railway Artillery_, United States Government Printing Office, 1921
* Bull, Gerald V.; Murphy, Charles H. Paris Kanonen: The Paris Guns (Wilhelmgeschutze) and Project HARP. Herford: E. S. Mittler. 1988. ISBN 3-8132-0304-2.
* 李宛蓉。莫薩德檔案解密。台灣：大是文化. 2013. ISBN 978-986-6037-78-8.
巴黎狂蛛

**巴黎狂蛛**（學名：_Zelotes lutetianus_）為平腹蛛科狂蛛屬的動物。分布於芬蘭、法國、德國以及中國大陸的浙江等地。該物種的模式產地在法國。

## 參考文獻
巴黎猶太藝術與歷史博物館

**巴黎猶太藝術與歷史博物館**（法語：Musée d'Art et d'Histoire du Judaïsme）是位於法國首都巴黎的一家以猶太藝術及歷史為展覽主題的博物館。博物館的歷史可是追溯至 1986 年，在 1998 年正式開館。博物館展示了法國、歐洲和北非猶太人的歷史。博物館位於巴黎第三區瑪黑區的聖殿街 71 號聖埃尼昂府（Hôtel de Saint-Aignan）。

## 參考資料

* Ayers, Andrew (2004). _The Architecture of Paris_. Stuttgart; London: Edition Axel Menges. ISBN 978-3-930698-96-7.
* Musée d'Art et d'Histoire du Judaïsme （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Ivy Paris description
* Stephen Fallon, _Paris_, Lonely Planet, 2004, page 89. ISBN 1-74059-760-5.
* Address by President of Republic Mr. Jacques Chirac on the Occasion of the Inauguration of the Musée d'Art et d'Histoire du Judaïsme, Paris, November 30, 1998 [1]
* Review of the Jewish Museum. 2007-09-07. （原始內容存檔於 2011 年 3 月 2 日）.

## 外部連結

* Official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
巴黎王子球場

**王子公園體育場**（法語：Parc des Princes），是位於法國巴黎 16 區的一座體育場，可容納 48,583 人。球場屬於巴黎市政府，目前是法甲俱樂部巴黎聖日耳曼的主場，同時是在為 1998 年法國世界盃而建的法蘭西球場（Stade de France）落成前法國國家足球隊的主場。

王子公園體育場在 1972 年 6 月落成啟用，由著名建築師羅傑・塔利伯特（Roger Taillibert）設計，是純粹用作足球及欖球比賽的體育場，場內沒有設置田徑跑道，曾有兩座體育場在王子公園體育場原址出現，分別於 1897 年及 1932 年揭幕，主要為自行車比賽用的體育場。塔利伯特的全坐席設計證實走在時代之先，只需作輕微的改建即能通過 90 年代及 2000 年代的新球場安全規定。殖民地資本投資公司於 2006 年 4 月 10 日收購巴黎聖日門後隨即宣佈計劃改建王子公園體育場，將容量擴大到 54,000 人，計劃尚待巴黎市議會的審批。

欖球聯盟球隊法國競賽會（Racing Club de France）於 1984 年至 1990 年間亦使用王子公園體育場作為主場。而另一支欖球聯盟球隊法國體育俱樂部（Stade Français）因觀眾數目較少而採用一街之隔的讓 - 鮑茵球場（Stade Jean Bouin）。

1984 年法國主辦歐洲足球錦標賽，王子公園體育場作為法國的基地，舉行兩場初賽（包括揭幕戰法國 1-0 勝丹麥）、一場準決賽（法國延長賽 3-2 反勝葡萄牙）及決賽（法國 2-0 擊敗西班牙）。

* 

## 外部連結

* Parc des Princes - WorldStadiums.com entry
* **地圖**
  * WikiSatellite view at WikiMapia （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * Google Maps

## 參考
巴黎环城快线

**大巴黎快線**（法語：**Grand Paris Express**）是法國巴黎近郊一個建設／規劃中的自動化快速地鐵網絡項目。該路網長約 200 公里，總共 6 條路線，以環繞巴黎的環狀路線 15 號線為骨幹，加上延伸 2 條既有路線（、號線）與新建 4 條路線（、、、號線）。將連接巴黎近郊地區，包括巴黎各重要機場，並環繞市區一圈，預計每天為 200 萬乘客提供服務，用於緩解幾條輻射向地鐵和大區快鐵（Réseau Express Régional，RER）線路的負載，比如地鐵 13 號線和 RER A 線。大巴黎快線為巴黎大都會發展計劃（Paris Métropole）的一部分。

## 歷史

### 環巴黎鐵路

法蘭西島地區的環狀鐵路可以追溯到小環線鐵路與大環線鐵路，兩線分別於 1862 與 1882 年通車，其中前者於 1934 年關閉後廢棄，後者大部分路段仍在使用，但以貨運為主。但除此之外，巴黎地鐵、RER 與法蘭西島大區列車都以城郊之間的輻射路線為主，僅有地鐵 2 號線與地鐵 6 號線兩線可以互補為環，但只服務巴黎市區的乘客，整個大巴黎地區缺少一條環狀地鐵路線串聯各條向郊區輻射的路線。

### 早期構想

1990 年代初期，在國家修訂法蘭西島地區總體規劃（Le Schéma directeur de la région Île-de-France，SDRIF）期間，提到了幾個環狀地鐵項目。1994 年第一個相關計畫「Orbitale」被納入 SDRIF，2006 年政府修正「Orbitale」提出「Orbival」，同年，營運巴黎地鐵的巴黎大眾運輸公司（Régie Autonome des Transports Parisiens，RATP）也提出類似的「Métrophérique」（都會外圍）計畫。

### 項目提出

2007 年法蘭西島大區政府將各種早期計畫統整，並發表「Arc Express」計畫，計畫長度 60 公里，其平均速度為每小時 40 公里。 車輛寬 2.80 公尺（9.2 英尺）（寬於巴黎地鐵的 2.40 公尺（7.9 英尺）），全自動駕駛。它將服務大約 40 個車站，站間距 1 至 1.5 公里，班距最短 90 秒，日運量約 100 萬人次。

另一方面，主理首都地區發展的國務秘書克里斯蒂安・布朗克（Christian Blanc）於 2009 年提出「大巴黎公共運輸網絡」，由時任總統尼古拉・薩科吉在 4 月 29 日正式對外宣布，並成為目前大巴黎快線的前身，該項目包括 3 條地鐵路線，其中之一為已投入營運的地鐵 14 號線，路線長 155 公里，約 40 個車站，可望緩解運量飽和的線路（地鐵 13 號線、RER A 線、RER B 線等），預估 2025 年運量可達 200 萬人次。

### 項目修正

由於中央政府提出的規劃與大區政府的 Arc Express 衝突，兩方於 2010 年展開討論，並於 2011 年 1 月 26 日成功簽署了一份諒解備忘錄，將 Arc Express 計畫與大巴黎公共運輸網絡合併，並定名為「**大巴黎快線**」，2011 年 8 月 24 日公布新的路線計畫圖，當中包括呈「6」字形走線、環繞市區並連接勒布爾熱機場與戴高樂機場的大環狀線、延伸 14 號線以連接奧利機場、城東郊區的聯絡線與城西郊區的半環線。

翌年，時任 RATP 執行長表示 2011 年公布的項目融資有困難，必須更改。新計劃於 2013 年 3 月公布，使用與舊計劃完全相同的線位和站點，但重新組織了線路，並給予編號。調整包括：

* 原大環狀線東側內縮，東側改行走於原計畫中的東側郊區的聯絡線，環狀線編為 15 號線。
* 原東側郊區的兩條聯絡線之一由 11 號線東延。
* 原大環線東段，與北部連接勒布爾熱機場與戴高樂機場的路線，獨立為新路線，分別編為 16 和 17 號線。
* 西側郊區半環線先施作至凡爾賽尚捷站，其餘路段暫緩，編為 18 號線。

### 建設開通

目前各路線均有工程進行，不過 11 號線目前的東延項目並非大巴黎快線計畫的部分，大巴黎快線計畫中 11 號線將繼續東延，與 15、16 號線交會，該段目前尚在規劃。其餘路線中：

* 14 號線北段已於 2020 年通車至聖旺市政府站，與 13 號線交會，分擔其運量，並連接 13 號線的兩條分支。北段再延伸與南段計畫 2024 年完工。
* 15 號線南段優先建造，已於 2016 年動工，預計 2025 年完工。東、西段已列入公用事業，預計 2030 年完工。
* 16 號線 2018 年動工，計畫於 2026、2028 年分二階段通車。
* 17 號線 2019 年動工，將分三階段於 2026、2028 和 2030 年開通。
* 18 號線工程於 2020 年開始，將分三階段於 2026、2027 和 2030 年開通。

## 路線列表

## 註釋

## 參考來源

## 外部連結

* 大巴黎快線官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
巴黎环线铁路

**巴黎大環線鐵路**（法語：Ligne de la grande ceinture de Paris）是一條環繞法國首都巴黎的鐵路幹線，全長 120 公里，大部分路段為複線電氣化鐵路，僅西段有大約 7 公里的路段處於關閉狀態。巴黎大環線鐵路建於 19 世紀中期，對應 "巴黎小環線鐵路"，後者已於 1934 年停止運行。該鐵路現主要以貨運為主，南段部分路段亦用於 RER C 和少量過境 TGV 列車運行。

## 參考資料
巴黎现代艺术博物馆

**巴黎市現代藝術博物館**（法語：Musée d'Art Moderne de la Ville de Paris）是位於巴黎十六區的一座美術館，其中展示有許多現代藝術作品。

2010 年 5 月 20 日，博物館內發生盜竊事件，包括巴勃羅・畢卡索的《鴿子與豌豆》（_Le pigeon aux petits pois_）、亨利・馬蒂斯的《田園》（_La Pastorale_）、喬治・布拉克的《埃斯特克附近的橄欖樹》（_L'Olivier Près de l'Estaque_）、阿梅代奧・莫迪利亞尼的《風扇前的女人》（_La Femme a l'Eventail_）與費爾南・萊熱的《熄滅的蠟燭》（_Nature Morte aux Chandeliers_）在內的五幅總價值 5 億歐元的作品失竊。

## 參考
巴黎理工学院

**巴黎理工學院**（法語：Institut polytechnique de Paris）簡稱巴黎理工（IP Paris）位於法蘭西共和國首都巴黎，是一所小型公立高等教育和研究機構，在校學生 8000 名，包括博士生 950 名，以及教職 1000 名，起源於 1741 年成立的國立高等先進技術學院，後於 2019 年 5 月重組，匯聚了巴黎最富盛名的 5 所工程師學院：巴黎綜合理工學院、國立高等先進技術學院、國立統計與經濟管理學院、巴黎高等電信學院、南巴黎電信學院。

得益於五所創始學院的積澱，巴黎理工學院已經匯集了 30 多個大型研究實驗室以及跨學科創新中心，被定位為法國乃至全球領先的科學技術學院。學院提供最前沿的研究以及培訓計劃，研究圍繞 5 個優先領域進行：能源與氣候變化、安全、數字、技術與健康。

巴黎理工學院位列 2023 年 QS 世界大學排名第 48 位；2023 年 QS 工程與技術領域排名全球第 21 位。

## 歷史

學校由原巴黎 - 薩克雷大學中的五所學校重組而成。這個計劃最早在 2017 年 10 月總統馬克龍提出。

## 成員學校

* 巴黎綜合理工學院
* 巴黎國立高等先進技術學校
* 巴黎國立統計經濟管理學校
* 巴黎高等電信學校
* 南巴黎電信學校

## 參考資料
巴黎環城公路

**環城大道**（法語：Boulevard Péripherique）是環繞法國首都巴黎的一條環狀道路，總長度 35.04 公里。這是一條經常出現交通堵塞情形的 4－8 線雙程分隔車道，是歐洲最繁忙的高速公路，2002 年，全線的每日車流量介於 110 萬到 120 萬輛之間。

環城大道大部分路段每個方向有 4 個車道，但是從義大利門到奧爾良門每個方向有 2 個車道，從蒙特勒伊門到巴尼奧萊門每個方向有 5 個車道，而從奧爾良門到塞弗爾門每個方向有 3 個車道。

環城大道如今限速 70 km/h，不設路肩。環城大道興建於 1970 年代初期，修建在 1920 年代拆除梯也爾城牆後留下的空地上，完成於 1973 年 4 月 25 日。環城大道是巴黎市區（約 200 萬居民）和郊區（超過 1200 萬居民）之間被普遍接受的分界線，因為它的大部分路段是沿著巴黎市的行政邊界，只有直升機場、布洛涅森林和文森森林例外。

## 地圖

## 限速調整

環城大道原先限速時速 80 公里。在 2011 年和 2013 年間，巴黎市長經過了實驗數據的檢測後，向警察部門提出限速時速 70 公里的調整方案，希望能將道路交通事故發生率、空氣污染和噪音音量降低──時速從 80 公里降至 70 公里可將噪音減少大約 1 分貝（dB）。儘管汽車相關協會人士對於此方案提出抗議，但 2014 年 1 月 10 日，政府還是通過了這個方案。從該日開始，環城大道全線限速時速 70 公里至今。

### 極速紀錄

若以目前的限速來說，繞環城大道一圈需要大約 30 分鐘。然而，2004 年，一輛重型機車以平均時速 211 公里的速度，僅花 9 分 57 秒就完成了繞道一圈，是目前為止最快的紀錄。

## 交流道