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屏東市民代表會

**屏東縣屏東市民代表會**是中華民國屏東縣屏東市的最高民意機關，位於屏東縣屏東市台糖二街 21 號。

目前為第二十屆市民代表會，自 2022 年 12 月 25 日就任，當前主席為中國國民黨籍的蕭國亮，副主席為無黨籍的林韋呈。

## 歷史

* 1952 年 1 月 10 日，屏東市奉令改制為縣轄市，召開第一屆代表會成立大會，屏東市民代表會成立，舊址位於林森路 123 號公廳舍運作議事。
* 2011 年 8 月 1 日，遷移至屏東糖廠區（義勇里）台糖 2 街 21 號，毗鄰屏東市公所，往後民眾洽公更為便利。

## 市民代表會職權

* 一．議決市規約。
* 二．議決市預算。
* 三．議決市臨時稅課。
* 四．議決市財產之處分。
* 五．議決市公所組織自治條例及所屬事業機構組織自治條例。
* 六．議決市公所提案事項。
* 七．審議市決算報告。
* 八．議決市民代表提案事項。
* 九．接受人民請願。

### 市民代表個人之職權

* 一．選舉權：選舉正、副主席之權。
* 二．罷免權：罷免正、副主席之權。
* 三．發言權：議案討論時可發言表示意見之權。
* 四．質詢權：定期大會得向行政單位提出質詢之權。
* 五．提案權：經代表兩人以上連署，得提出議案之權。
* 六．表決權：對議案表示贊成或反對之權。

## 本屆代表會

屏東市民代表為公民直選，共劃分 4 個選區，共有 23 席，第二十屆屏東市民代表任期由 2022 年 12 月 25 日至 2026 年 12 月 24 日止。各區應選市民代表人數：

* **第一選區（中區）：（1 席）** 
端正里、武廟里、大同里、泰安里、文明里、光榮里 、民權里、大埔里、必信里、崇禮里、崇智里、維新里
* **第二選區（東區）：（5 席）** 
扶風里、楠樹里、金泉里、勝豐里、慶春里、安樂里、平和里、長春里、橋南里、橋北里、豐榮里、豐源里、豐田里、大連里、瑞光里、歸心裡、湖西里、湖南里
* **第三選區（南區）：（8 席）** 
大洲里、前進里、清溪里、崇武里、大武里、永昌里、永順里、永光里、長安里、安鎮里、凌雲里、鵬程里、新生里、永安里、頂宅里 、頂柳里、新興里、公館里 、龍華里、玉成里、大湖裡、厚生里、建國里、擇仁里、一心里、光華里、義勇里、萬年里
* **第四選區（北區）：（9 席）** 
廣興里、空翔里 、崇蘭里、潭墘里、勝利里 、永城里、斯文里、興樂里、華山里、北勢里、明正里、太平里、北興里、溝美里、中正里、仁愛里、三山里、海豐里、仁義里、和興里、信和里

## 參考文獻

 

## 相關條目

* 屏東縣
* 屏東市

## 外部連結

* 屏東市民代表會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 屏東市公所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
屏東市立復興圖書館

**屏東市立復興圖書館**（簡稱**復興圖**、舊稱屏東縣立圖書館復興分館），是位於臺灣屏東縣屏東市的公共圖書館，隸屬於屏東市公所。圖書館為仿古書院建築，內部可容納 250 個座位。

## 歷史

* 「屏東市圖書館」於台灣日治時期即已建立，台灣光復後的 1946 年 10 月重新開始運作的縣市級圖書館包含省轄屏東市的「屏東市立圖書館」
* 1950 年 10 月 1 日台灣行政區域調整後，省轄屏東市與高雄縣屏東區、潮州區、東港區、恆春區合併成立屏東縣，原屏東市立圖書館改為屏東縣介壽圖書館，被降級的縣轄屏東市就無專屬圖書館。
* 1992 年，屏東市公所開始籌劃圖書館，後選定公三用地（現址）並經屏東縣政府同意撥用後開始興建。
* 1994 年 2 月 26 日，落成啟用**屏東市立復興圖書館**。
* 2017 年 12 月底，獲縣府補助並委託進行原有建築閉館裝修，另於原舊有建物後方另新建建築。
* 2019 年 8 月 2 日，正式重新營運。

## 參考資料

## 外部連結

* 屏東市立復興圖書館的 Facebook 專頁
* 屏東縣立圖書館總館 - 鄉鎮市圖書館 - 屏東市立復興圖書館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
屏東市立美術館

**屏東美術館**（Pingtung Art Museum），簡稱**屏美館**，它是臺灣第一間也是唯一鄉鎮市級美術館。

## 簡介

美術館為地上三層之建築物，佔地面積約為 980 平方公尺，由屏東市公所員工林榕樟設計，原作為屏東市公所廳舍。館內一樓有兩處展覽室，並有販售咖啡簡餐的藝文商店。二樓有三處展覽室，以及多功能研習室。三樓則為館長室與行政辦公室。建築後方亦有一空地可供休憩。地處屏東市金融、商業中心，屬於戰後第一代縣轄市官署建築，具地方歷史意義。

## 歷史沿革

* 1953 年，屏東市公所辦公廳落成。
* 2005 年，屏東市公所遷址。隔年屏東縣政府文化局（2008 年改為屏東縣政府文化處）向屏東市公所借用，將該棟建築物完整保留，並計畫改為美術館。
* 2007 年，在文建會（今文化部）補助下，屏東美術館落成。
* 2012 年 1 月 16 日借約期滿，改隸屏東市公所，成為臺灣第一座鄉鎮市級美術館。
* 2013 年 1 月 12 日，在市公所整修完畢下，重新開館。

## 組織

組織編制有藝術總監一人，並設諮詢委員會提供本館各項營運方針建議；藝術總監下設有秘書一人（秘書同時兼掌企劃組職務），以及研究組、展覽組、推廣組各一人。館內另編制志工服務小組，協助美術館營運相關事務。

## 參觀資訊

* 開放時間：週二～週日　AM 9：00～PM 17：30
* 休館日：週一及國定假日。
* 票價：免費參觀。

## 交通

**市區公車**

**公路客運**

## 相關條目

* 族群音樂館（孫立人行館）
* 眷村文物館（將軍之屋）
* 崇蘭蕭氏家廟
* 旅遊文學館（介壽圖書館）
* 鄉土藝術館

## 參考資料

## 外部連結

* 屏東美術館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 屏東美術館的 Facebook 專頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
屏東師專

**國立屏東大學民生校區**位於屏東縣屏東市民生路 4-18 號，是國立屏東大學校本部，也是原國立屏東教育大學校本部，佔地約 23.67 公頃。1989 年因臺灣省立屏東師範學院行政中心及大部分學系自林森校區遷移至該校區（今國立屏東科技大學舊址）而成為臺灣省立屏東師範學院的校本部。2014 年 8 月 1 日，該校與國立屏東商業技術學院合併為國立屏東大學。

## 校區沿革

1989 年，「臺灣省立屏東師範學院」，啟用國立屏東農業專科學校（今國立屏東科技大學）舊址為「民生校區」校本部。1991 年，改隸中央，改名為國立屏東師範學院。2005 年，改名國立屏東教育大學。

2014 年 8 月 1 日，與國立屏東商業技術學院合併為國立屏東大學，為民生校區校本部，設有教育、人文社會、資訊等三個學院。

## 校園環境

### 校門

### 交通

### 圖書館

### 教學場館

### 飲食設施

### 體育設施

### 教職員生宿舍

## 景觀

## 參見

## 外部連結

* 國立屏東大學（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考資料
屏東平原

**屏東平原**為臺灣之一陷落沖積平原，面積約 1,210 平方公里，為僅次於嘉南平原之臺灣第二大平原。

## 地理

屏東平原位於臺灣西南部，屬於南臺灣地區，行政區屬於屏東縣一部分。南北長約 60 公里長，東西寬約 20 公 里，為一矩形平原，地面標高大致介於 100 至 30 公尺之間，由東北向西南傾斜，平原北以低山為界，西以內門及鳳山丘陵與嘉南平原相對；東以潮州斷層與中央山脈相接；南臨台灣海峽，東、西、北三面環山似一狹長谷地。

屏東平原內包括高屏溪、東港溪、林邊溪等河川，集水區面積 約 4,073 平方公里，總逕流量年約 104 億立方公尺，豐水期 （5 月至 10 月）逕流量佔全年逕流量 90%，約 94 億立方公 尺，枯水期（11 月至 4 月）逕流量約 10 億立方公尺。

屏東平原主要由荖濃溪、隘寮溪、東港溪、林邊溪、 力力溪及士文溪等河川因洪水泛濫由中上游帶來未膠結岩石碎屑沉積複合而成之沖積平原，其含水層深而透水性佳，因此，枯水期雖然因降雨貧乏地表水源不足但仍有豐富地下水補充利用，地下水資源豐富，為屏東平原內之重要水資源。它的南面是臺灣海峽，其餘三面則被山嶺包圍。它的東面是中央山脈，西面是高屏溪與鳳山丘陵，北起六龜、美濃、旗山一線，南到大樹、林園一線。

由於隨著土地利用改變，高經濟產業快速成長，人口增加及生活水準提升，以致用水量遽增，尤其屏東平原沿海養殖業蓬勃發展。地下水因其水質佳、水溫固定、取得便利、價格便宜等優點而被養殖業者大量開發使用，造成地下水位呈長期下降趨勢。在林邊、佳冬、枋寮等沿海鄉鎮，因長年超量集中使用，破壞含水層蓄水功能，造成嚴重的地層下陷問題。

## 氣候

屏東平原屬熱帶季風氣候，夏季多降水，全年溫暖。

## 人文

屏東平原土地面積內，除了屏東縣之屏東市等二十市鄉鎮以外，也涵括了高雄市之美濃區、旗山區、大樹區、大寮區及林園區五鄉鎮之部分地區。依 2021 年 2 月之統計人口統計資料，屏東平原上總人口約有 1,000,553 人，人口密度為每平方公里 757.12 人；族群分佈除了原住民和散居各區域的福佬人外，本區域亦屬於南臺灣客家族群分佈集中的區域，包括高雄市美濃區、屏東縣 麟洛鄉、萬巒鄉、內埔鄉、竹田鄉、新埤鄉、長治鄉、高樹鄉、佳冬鄉，為臺灣南部客家文化重點發展區。

## 經濟

屏東平原為臺灣開發遲於臺南、高雄之較早開發地區，約莫在康熙中葉（1690 年代後期）開始有漢人進入開墾，為臺灣重要農業產區。盛產稻米、甘蔗和香蕉、西瓜、木瓜、蓮霧等水果。

## 註釋
屏東慈惠堂

**屏東慈惠堂**位於屏東市勝利路。近屏東市勝利國小，為主祀瑤池金母之道教廟宇。

屏東慈惠堂源自花蓮聖地慈惠堂總壇。籌建於民國六十一年（1972），其時經費短絀，籌資困難，經歷十載。後承租屏縣府國有地。

至民國七十一年（1982）才建成現在慈惠堂。每年花蓮總壇（花蓮縣吉安鄉慈安三街 156 號）舉行祭典都來函邀請，和總壇保持很密切關係。

* * * * *

## 參考
屏東慈鳳宮

**屏東慈鳳宮**，是位於臺灣屏東縣屏東市的媽祖廟，其媽祖被稱為「阿猴媽祖」。

## 沿革

建廟時間為乾隆二年（1737 年）即動工興建。屏東舊名「阿猴」，廟又名「阿猴媽祖廟」，此廟的媽祖也稱為「阿猴媽祖」。

乾隆十一年（1746 年）信眾漸增，鄉紳鄭麟鼎發起諸捐輸，擴建木造宮宇於現址，設於台灣府鳳山縣阿猴社阿猴街，即今之屏東市崇禮里中山路 39 號。原稱「舊媽祖宮」。道光五年（1825 年），郭先柱倡議改建，以「慈心濟世、鳳德化民」之懿旨，改名為「慈鳳宮」。1919 年，戴連宗、蘇雲英、林英良等信眾再行修繕，並推戴連宗為管理人。1944 年秋、1945 年夏，在盟軍空襲時廟身倖免於難。1958 年，成立首屆管理委員會，由唐榮任第一屆主任委員。1960 年時另組修建委員舍，完成第一期前殿重修工程。1963 年屏東市李朝欽醫生任第二屆主任委員，並完成第二期中殿及兩旁廟室興建。

慈鳳宮內仍然保存七方石碑，最早溯及乾隆年間，有的是嚴禁貪官、記載當年信眾捐輸與名冊。乾隆十六年（1751 年）所立的的慈鳳宮橋碑則供奉於後殿。還有石碑是官方設立公轎保護旅客，以免轎夫敲詐，但公轎一擺便被轎夫們燒掉。

1983 年大火，燒毀慈鳳宮前、後殿，許多歷史文物都付之一炬，只留下石鼓、石柱及石碑等文物。火災原因是該年 12 月 3 日半夜電線老舊短路，除石柱外，二百多年歷史開基鎮殿媽祖神像也完好無損，歷經十九年集資整修，耗資數億餘元，於 2002 年重建完成。在當時火災前，木工陳金木多次到廟內靠以腳步丈量，在 1978 年用柚木雕刻慈鳳宮模型，包括中庭九龍噴水池、牌匾，得以作為當時見證。

2009 年，建於 1737 年的慈鳳宮與建於 1780 年的屏東聖帝廟，其管委會合併成同個財團法人。

2013 年 12 月後殿火災，及時撲滅，疑因電線走火引燃。

## 祭祀

農曆三月廿三，媽祖誕辰之日，為屏東市一年一度的大典。在台灣日治時期，屏東郡守、屏東市長等日本官員也參與盛典。

在 1952 年採訪時，慈鳳宮會有一信眾為爐主、次者二人為副爐主，並選定十三人為頭家。每年的爐主、副爐主，在媽祖生誕前十五日，召集十三位頭家們，商討籌募緣金，按戶勸募，以作為祭典之用。當地屏東市議長林石城在 1953 年也擔任爐主。三月廿三日當日，各地的神橋多達數百，自清晨會集於慈鳳宮前，然後巡遊屏東市區，其行列達數公里，沿途人山人海。神轎所至，爆竹轟天。在後陣的媽祖轎前，有數百善男信女打掃道路。市區九十六里民眾，組織北管、獅陣、宋江陣，或裝飾八仙過海、卅六進士等陣頭等參與神轎行列，至下午二時起家家戶戶便大事祭拜，慈鳳宮廟邊並臨時架設舞台，做平安戲，直到深夜神像入廟後，始盡興而散。

## 參考

## 外部連結

* 官方網站
屏東憲光十村

**憲光十村**，為屏東縣屏東市的日式宿舍群，其原為 1927 年興建的台南憲兵分隊屏東分遣所宿舍，戰後由屏東憲兵隊沿用並改稱為憲光十村。其中的 4 棟於 2018 年被登錄為屏東縣歷史建築。

## 介紹

台南憲兵分隊屏東分遣所於 1927 年設於屏東街，此批建築群便於隨後興建，而憲兵分遣所廳舍即位於隔壁。台南憲兵分隊屏東分遣所在戰後由屏東憲兵隊接收，此建築群則改稱「憲光十村」，現仍有 5 棟日式宿舍，與周遭的其他日式宿舍構成了屏東市規模龐大的日式宿舍群，其中 4 棟於 2019 年被登錄為屏東縣歷史建築。憲光十村的建築屬於屏東市早期的日式木造宿舍，其以檜木為建材，屋外設雨淋板，下部成外擴狀以加速排水，並設計有木格窗台、木棚架以及洗石子柱體與庭院圍牆。

## 參考資料
屏東戰俘營

**麟洛戰俘營**，是 1942 年到 1945 年日軍在今臺灣屏東縣麟洛鄉新田村設立的台灣戰俘營，戰後曾為麟洛隘寮營區。

## 戰俘營期間

此地原為隘寮溪的砂石場工寮，1942 年被日軍改為戰俘營，為日本在台灣設立戰俘營的第三分所，同年 7 月 17 日開設，佔地約三公頃多。此戰俘營地處偏僻荒涼，位佈滿砂礫的河床地上，營內設施設備簡陋，屋頂披茅草，僅廁所與床鋪為木板，四周圍上竹籬笆。

三十名輪流看守的台籍監視員被日本警察擔任伍長、曹長管理，也受較資深的同事嚴格管制，動作稍慢便摑耳光或毆打，有時會被長官命令互相打耳光。當時，林全信和其他二十九名台籍監視員一同看守來自太平洋戰爭戰場的英國人、加拿大人、澳大利亞人、紐西蘭人、美國人等五、六百名戰俘。戰俘主要由新加坡戰役移送來的英國人為主。除了歐裔白人外，也有黑人、還有兩位中國人。

起初，營區伙食不錯，每天都有來自屏東市的菜車，且准許養豬、雞、鴨。部分帶病不堪勞役的戰俘會轉送至白河四分所。比起臺灣其他如金瓜石戰俘營等戰俘營，此營較不嚴酷。營區設有教堂讓戰俘禮拜，也有戰俘自己推選神職人員。當國際紅十字會每年兩次前來探視戰俘，還會帶牛肉乾、奶粉、咖啡、巧克力等。營方就會刻意擺滿水果，日軍緊跟在探視人員後面，而戰俘會異口同聲說伙食很好，沒受毆打與羞辱。但日軍會暗地毆打戰俘。一次，戰俘將營區幾包細糖偷走，藏在枕頭套被發現而慘遭痛打。

戰俘生病時無醫療，如奴隸一樣在河床採挖砂石，裝上台車，再運載至高雄港作左營軍港建設。有時則要到屏東糖廠去搬運沙糖包，經常有人精神錯亂，也有的自殺。

林全信估計約有六、七十名英、美、加籍戰俘，因痢疾、水土不服病死在營區。也有戰俘死於美軍空襲。戰爭末期，因為棺木嚴重不足，只能將屍體用毛毯包住再放入棺木，用鐵道輕便車運到麟洛墳場（今麟洛垃圾車停車場），由隊友以簡單的基督教葬儀進行最後一程，等屍體放入墓穴再將空棺拿回重覆使用。

雖然戰俘營中嚴格禁止監視員與戰俘交談、來往，信仰基督教的林全信依然認識了一位加拿大籍士兵，把一本《聖經》送給他。該加拿大人將《聖經》獻給戰俘營的教堂。漸漸地，自殺的人少了，也不再有逃獄的事情。林全信猜想這或許是日軍讓禮拜堂繼續存在，並且不追究他送《聖經》給的最大原因。

依茶園義男《大東亜戦下外地俘虜収容所》、與俘虜情報局的記録，此間戰俘營在 1945 年 3 月 15 日關閉。所因時局較緩，島內監視員對戰俘採柔性勸導，除所長玉木與二被判十五年，其他人少有坐監。

## 戰俘營關閉後

戰俘墳墓由楊登清、洪萬鳳、邱全財等監視員插牌重新標示，送往香港外籍軍人墳墓。此地改作為中華民國陸軍隘寮營區。

此營監視員們曾邀日本前長官會晤，當林正信將一塊土雞肉給一位姓加藤的前長官吃，就被筷子敲頭並責罵衛生太差。林正信解釋是以前就是被這長官打，習慣了。還有一次，林正信去台南市神農街布莊割布，遇到一位郭姓前同事想找住旗山溪州仔的莊姓前同事報在營區被打的仇，經林正信勸說才打消。1999 年 8 月，在台灣戰俘紀念協會何麥克陪同下，一位五旬的加拿大人肯特來找林全信。肯特說自小父親就說有位臺灣人送了《聖經》給他，因此很感謝。

* * * *

1999 年 11 月，台灣戰俘紀念協會收到一份來自英國人愛麗絲的信，內容說想尋找未婚夫艾倫去世的戰俘營。後來，何麥克和東港溪保育協會總幹事黃麗霞就為愛麗絲籌劃來臺灣，於 2002 年 6 月成行。愛麗絲十五歲時在教會團契與艾倫認識。之後艾倫在新加坡被擄，到此戰俘營一個月就因痢疾過世。她說：「如果英國與臺灣不是隔著海洋，當初我就會用走的，一直走到臺灣，走到埋葬艾倫之地。」

何麥克計畫在此地設立一個大理石製的紀念碑，2004 年 10 月 20 日下午在立委曹啟鴻、碩果僅存的前監視員林全信及楊登清陪同下，到此地與軍方人員一同會勘立紀念碑的地點，決定將立在營區外大門口旁，一來方便民眾來追念、參觀，二來營區也可順便看護。同年 11 月 16 日，何麥克等七名當年的英籍戰俘及十多名戰俘家屬參加戰俘紀念碑揭碑儀式，台灣代表為屏東縣副縣長古源光、麟洛鄉長曾森財、林全信、楊登清及軍方人員。

當時，愛麗絲低聲吟道：「一群男孩帶著榮耀前進，他們低頭、閉眼、輕泣，年輕的生命旅程就此消逝﹔一群飽經歲月痕跡的人，他們付出所有，為國家、自由奮戰，輕聲訴說著生命的留白﹔這群帶著深沉痛苦的人，用鮮血、眼淚與悲傷為我們換來明天… 只是和平的代價竟是如此之高。」

此軍方營區後來廢棄，安置 2007 年聖帕颱風受災的霧台鄉魯凱族，也作為文化活動之用。

2010 年，七十三歲、六十八歲的英國倫敦姊妹 Bessie 與 Carol 拄著助行器，站在此座紀念碑前，含淚獻上一首詩。Bessie 表示父親 Henry Emmanuel Lee 二十三歲被捉到戰俘營三年，編號 4620631，終戰前在此營因一次空襲行動身亡，死後葬於香港。她七十歲生日時專程到香港祭父，這是首次來臺，做了一首詩獻給父親。

2017 年 11 月 14 日，英國 Louis Follon 父子來此追思，定居台灣的美籍牧師蘇慕理陪同，高齡九十六歲、當年曾擔任台籍監視員的楊登清，也坐輪椅全程參與。Louis 父親 Alfred J. Follon 在 1942 年被俘後從東南亞轉送到此地，關約三年，直到二十一歲才回到英國，2007 年辭世，享壽八十四歲。因麟洛戰俘營有小河、鐵橋，景象就像緬甸，Alfred J. Follon 始終以為被囚役在東南亞。Louis 表示父親他今年才透過台灣戰俘營紀念協會查到資料，確定父親當年所待之處是隘寮營區，遂特地前來，也是首度訪台。

## 參考資料
屏東戲曲故事館

**屏東戲曲故事館**為一座以潮州戲曲特色為主的地方文化館，展覽包含歌仔戲、皮影戲、布袋戲等在地傳統藝術，位於台灣屏東縣潮州鎮。

## 沿革

屏東戲曲故事館之建築原為日治時期的「潮州街役場」，為潮州街的行政辦公中心，於 1916 年興建並竣工，為台灣至今少數留存之日治時期街庄役場建築。潮州街役場在二戰後改做為「潮州郵局」，其所有權亦轉移予財團法人台灣電信協會及財團法人台灣郵政協會。後經縣政府與地方討論，決定將此建築作為融入在地文化特色之「戲曲故事館」，並在 2011 年開始營運。

## 展覽特色

潮州為台灣的戲曲重鎮，明華園歌仔戲、蘇家班明興閣布袋戲、樂樂紙影戲團皆位於潮州，而屏東戲曲故事館之展覽以布袋戲、歌仔戲、紙影戲為主，融入在地戲曲文化資源。

## 建築特色

此建築為為一樓式平房建築，外觀為清水磚及洗石子，正面向南，正面分為三開間，中央部退縮並設置雨庇作為入口，左右兩側則較突出。入口上方設有橢圓形線腳之氣窗，其上原為一方形牌頭，牌頭面施作橢圓形巴洛克式花紋，現已被改為半圓形排頭。左、右兩側為文藝復興樣式，以三柱為一組之托斯卡納柱式裝飾立面轉角，再以兩組柱式拖起一面山牆造型之牌頭。屋頂為黑瓦、台灣檜木和福杉構成。窗戶為平衡錘式之上下推窗。建築西側因都市計畫道路開闢拆除，而後依計畫道路邊界重砌。

## 相關條目

* 潮州日式歷史建築文化園區

## 參考資料
屏東扶風宮

**屏東扶風宮**是中華民國臺灣屏東縣屏東市扶風里的一座宮廟，主祀池府王爺。

## 歷史

扶風宮奉祀的代天巡狩萬薛池府三千歲，初祀於澎湖縣湖西鄉林投村鳳凰殿，1918 年由信徒奉香火來扶風里，1926 年塑金身設扶芳壇於扶風里楠樹腳，1933 年秋地方士紳始倡建廟，1934 年破土動工，1936 年冬落成，名扶風宮。戰後澎湖移民大量移來扶風里，1958 年春進行內外重修，至 1959 年完成。

## 參考來源
屏東挖眼案

**屏東挖眼案**是 2021 年於台灣屏東縣發生的社會案件。2021 年 9 月 26 日，屏東縣高樹鄉一名女性超商店員因提醒患有精神疾病的男子戴好口罩，遭男子攻擊臉部且徒手挖眼，引發台灣輿論譁然。

## 參考資料
屏東捷運

**高雄捷運延伸屏東計畫**，是高雄市政府捷運工程局於 2018 年招標的高雄捷運延伸屏東縣的路線初期評估計畫，由台灣世曦得標，經費共 5850 萬，從規劃中的 8 條路線評選可行性、自償性等營運績效，最終其中 3 條列為中期計畫，林園東港線則列為最優先計畫。

## 路線

## 歷史

1991 年高雄捷運紅橘路網經行政院核定後，同年 10 月，高雄市政府捷運工程局籌備處委託美國帝力凱撒國際公司、中華、中興、中鼎、亞新等顧問公司組成的國際捷運顧問團進行《高雄捷運延伸路網可行性研究規劃》，其中包含新園延伸線及屏東延伸線。屏東延伸線在 2001 年《高雄都會區大眾捷運系統長期路網運輸規劃》、2005 年《高雄都會區大眾運輸系統工程計畫長期路網規劃作業》、2015 年《高雄都會區大眾捷運系統整體路網規劃作業》均列入，路線並無太大改變，均採橘線高運量延伸，並改為現名大寮屏東線。而新園延伸線在 2001 年規劃案中又延伸至屏東縣東港鎮大鵬灣，改稱大鵬灣延伸線；2005 年則列為林園延伸線的第二階段；2015 年拆出成為林園東港線。

2017 年 8 月 30 日屏東縣政府與高雄市政府組成「高雄捷運延伸屏東籌辦工作小組」，並於 2018 年 5 月 1 日決定採整體路網規劃、可行性評估、綜合規劃、環境影響評估一次發包，並委託高雄市政府捷運工程局代辦。10 月 24 日，《高雄捷運延伸屏東整體路網、可行性研究、綜合規劃及環境影響評估委託技術服務案》專案由世曦顧問公司得標。2019 年底完成專案報告，評選出林園東港線為最優路線，將進入可行性研究階段。

## 參考資料
屏東教大

**國立屏東大學民生校區**位於屏東縣屏東市民生路 4-18 號，是國立屏東大學校本部，也是原國立屏東教育大學校本部，佔地約 23.67 公頃。1989 年因臺灣省立屏東師範學院行政中心及大部分學系自林森校區遷移至該校區（今國立屏東科技大學舊址）而成為臺灣省立屏東師範學院的校本部。2014 年 8 月 1 日，該校與國立屏東商業技術學院合併為國立屏東大學。

## 校區沿革

1989 年，「臺灣省立屏東師範學院」，啟用國立屏東農業專科學校（今國立屏東科技大學）舊址為「民生校區」校本部。1991 年，改隸中央，改名為國立屏東師範學院。2005 年，改名國立屏東教育大學。

2014 年 8 月 1 日，與國立屏東商業技術學院合併為國立屏東大學，為民生校區校本部，設有教育、人文社會、資訊等三個學院。

## 校園環境

### 校門

### 交通

### 圖書館

### 教學場館

### 飲食設施

### 體育設施

### 教職員生宿舍

## 景觀

## 參見

## 外部連結

* 國立屏東大學（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考資料
屏東文資所

**屏東縣文化資產保護所**（簡稱**屏東文資所**），是屏東縣政府所屬二級機關，是屏東縣文化資產專責機關，2014 年 1 月 25 日由屏東縣政府文化處文化資產科改制而成，位於屏東縣屏東市高雄區農業改良場之農業資料館內。屏東縣是全臺灣除五都外第一個成立文資專責單位的縣市。

## 歷史

* 2013 年 8 月 30 日，屏東縣政府訂定發布《屏東縣文化資產保護所組織規程》與《屏東縣文化資產保護所編制表》，成為屏東文資所成立的法律依據。
* 2014 年 1 月 25 日，屏東文資所與農業資料館同日揭牌成立。
* 2014 年「鳥瞰屏東的古蹟風華」古蹟日活動 / 攝影展。
* 2014 年 11 月至 2015 年 1 月：「人與地方誌－社區劇場工作坊」第一期。

## 組織

* 有形資產組：掌理有形文化資產之提報、管理與保存維護。
* 無形資產組：掌理無形文化資產之提報、管理與保存維護。

## 相關條目

* 屏東縣文化資產

## 參考文獻

## 外部連結

* 屏東縣文化資產保護所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
屏東書院

**屏東書院**是清嘉慶二十年（1815 年）建於福建省臺灣府鳳山縣港西里阿猴街（今中華民國臺灣省屏東縣屏東市）的書院，書院的功能廢止後改為**屏東孔廟**，於民國七十四年（1985 年）11 月 27 日公告為三級古蹟，三年後（1988 年）名稱改回屏東書院。

該書院原址在屏東市中山公園內，後因市區改正一度有拆除之議，後在東京帝國大學藤島亥治郎博士的建議下，書院於昭和十三年（1938 年）11 月 18 日到隔年 5 月遷建。

日治時期，以本書院為名，將阿緱（屏東市）改為「屏東」。但民間相傳是因「阿緱在半屏山以東」。

## 歷史

西元 1815 年鳳山縣知縣吳性誠和歲貢生郭萃、林夢陽籌建了這座書院，從此以後到科舉結束時出現了一些知名人物，1937 年被拆除重建。

## 圖片集

* *

## 參考來源
屏東木薑子

**屏東木薑子**（學名：_**Litsea akoensis**_）為樟科木薑子屬下的一個種。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
屏東棒球場

**屏東縣立棒球場**是臺灣一座棒球場，位於屏東縣屏東市，自 1979 年落成啟用至今，1993 年與時報鷹、俊國熊同時加入中華職棒行列。2014 年 Lamigo 桃猿開始以此球場做為春訓場地，直到 2019 年起被嘉義縣立棒球場取代為止。2022 年暫訂為中華職棒第六隊台鋼雄鷹的第二主場。

## 球場資訊

* 座落地址：屏東縣屏東市棒球路 1 號
* 觀眾席數：10,000 席
* 內野數：5,000
* 外野數：5,000
* 內野：草皮
* 右外野：320 英尺（98 公尺）
* 中外野：400 英尺（120 公尺）（改建前 415 英尺（126 公尺））
* 左外野：320 英尺（98 公尺）

## 重要日期

* 職棒首戰：1993 年 8 月 21 日（三商虎 1：0 兄弟象）
* 明星賽：無
* 季後賽：無
* 總冠軍賽：無

## 球場意外事件

2011 年 4 月 19 日，中華職棒桃猿隊與統一獅在屏東球場對壘，6 局下時，獅隊郭岱琦大棒一揮，球直接飛向界外，竟直接擊中三壘後方看台上 1 名 25 歲林姓女球迷的人中，當場血流如注。

## 搬遷

屏東縣政府規劃於屏東縣屏東市六塊厝地區（六塊厝車站周邊）推動屏東運動休閒園區，其中包含興建可容納 1 萬 5 千人以上符合職棒及國際賽事標準的屏東縣立國際棒球場。原屏東市棒球路的現址將優先撥用給屏東地院及屏東地檢署使用。

## 參考資料

## 外部連結

* 屏東縣立棒球場在台灣棒球維基館上的資料（繁體中文）
* 中華職棒大聯盟全球資訊網 - 屏東縣立體育棒球場 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
屏東榮民總醫院

**屏東榮民總醫院**位於屏東縣屏東市，原為高雄榮民總醫院屏東大武分院，後更名為屏東榮民總醫院，已於 2019 年 11 月 5 日正式動工，2022 年 9 月試營運，11 月 18 日啟用，11 月 21 日開診，規劃提供 622 床（含一般急性病床 450 床）、醫護行政人員達 1,122 人。

## 組織

### 行政單位

* 醫務企管室
* 社會工作室
* 總務室
* 工務室
* 人事室
* 政風室
* 主計室
* 補給室
* 職業安全衛生室

### 醫療部門

* 內科部
  * 內科部
  * 胸腔內科
  * 胃腸肝膽科
  * 神經內科
  * 心臟內科
  * 新陳代謝科
  * 腎臟科
  * 感染科
  * 風濕免疫科
  * 血液腫瘤科
* 外科部
  * 一般外科
  * 泌尿外科
  * 直腸外科
  * 神經外科
  * 心臟外科
  * 整形外科
  * 胸腔外科
* 急重症醫學部
  * 急重症醫學部
  * 急診醫學科
  * 外傷醫學科
  * 加護醫學科
* 護理部
* 癌症防治中心
* 骨科
* 婦產科
* 小兒科
* 心身醫學科
* 放射診斷科
* 家庭暨社區醫學科
* 眼科
* 耳鼻喉科
* 麻醉科
* 口腔醫學科
* 病理檢驗科
* 復健科
* 皮膚科
* 放射腫瘤科
* 核子醫學科
* 傳統醫學科
* 藥劑科
* 營養科

## 介紹

屏東榮民總醫院之所在原為中華民國陸軍空降訓練中心「大武營區」，大武營區在日治時期即設立，並於 1967 年在此成立空降訓練中心。隨著屏東市區發展，市區已拓展至營區周邊；為提升屏東地區醫療資源及有效利用土地，屏東縣政府與國防部協調營區搬遷，隨後在 2009 年達成協議，並在 2014 年辦理都市計畫變更，將營區變更為公園、醫療專用區和住宅區，以及在 2019 年 4 月公告「屏東縣屏東市大武營市地重劃案」。大武營區將遷到屏東機場南側的「大聖西營區」，大武營區將在 2021 年底完成遷出，而營區內的歷史建築將保存及再利用活化。屏東榮民總醫院佔地約 6.44 公頃，計畫投資超過 70 億元，包醫療區「醫療門急診大樓」與非醫療區的員工宿舍。醫療門急診大樓為地上 9 層，地下 2 層建築設計，將設置 38 個臨床科部、14 個醫事及行政部門、規劃急性一般病床 450 床，提供急救創傷、心臟血管、腦中風、高齡醫學等整合性全方位的照護，建築面積為 15,200 平方公尺，總樓地板面積為 95,360 平方公尺。

## 相關條目

* 屏東榮民總醫院龍泉分院（位於屏東縣內埔鄉）

## 參考文獻
屏東榮民總醫院龍泉分院

**屏東榮民總醫院龍泉分院**為屏東縣內埔鄉的地區醫院，設有內科、外科、身心科、婦產科、眼科、牙科、復健科等 22 科，並設有護理之家及日照中心（也稱瑞榮學苑）。

## 介紹

屏東榮民總醫院龍泉分院原為退輔會規劃設立的「龍泉榮譽國民之家」，但在竣工後為因應當時的結核病防治政策，在 1957 年 7 月 1 日編組成立「**龍泉榮民肺結核醫院**」；後為順應居民對醫院名稱的不安，在同年 9 月更名為「**臺灣龍泉榮民醫院**」，於 1963 年 4 月更名為「**行政院國軍退除役官兵就業輔導委員會龍泉榮民醫院**」。1966 年 11 月，因輔導會改名 ，醫院改稱「**行政院國軍退除役官兵輔導委員會龍泉榮民醫院**」。2001 年，開辦護理之家。2010 年，龍泉榮民醫院在退輔會三級整合政策下，併入高雄榮民總醫院，改為「**高雄榮民總醫院屏東分院**」，2022 年改隸屏東榮民總醫院後更名為「**屏東榮民總醫院龍泉分院**」。

## 設施

* 門診醫療大樓（2005 年啟用）
* 急診醫療大樓（1990 年啟用）
* AB 棟慢性病房（1993 年啟用）
* 復健中心（1993 年啟用）
* 慢性精神病房（1997 年啟用）
* 行政大樓（1980 年啟用）

## 圖集

* 

## 相關條目

* 屏東榮民總醫院

 

## 參考資料
屏東機場

**屏東機場**（IATA 代碼：PIF；ICAO 代碼：RCSQ，又稱**神鷗基地**與**屏東北場**）位於臺灣屏東縣屏東市，為一度曾開放民用航空使用的軍用機場，目前已停用民用部分。為**空軍屏東基地**中華民國空軍**第六混合聯隊**使用（**神鷗基地**）面積 5.9 平方公里，由國防部空軍司令部負責管理。

## 空軍司令部派駐單位

* 空軍第六混合聯隊（原第 439 混合聯隊）：臺灣屏東空軍基地（聯隊長少將、副聯隊長少將）
  * 第十空運大隊（下轄第一○一中隊、第一○二中隊）：C-130H 19 架
  * 第二十電戰大隊（下轄第二中隊、第六中隊）：E-2T/K 6 架、C-130HE 1 架
  * 空軍反潛作戰大隊（下轄第三三中隊、第三四中隊）：P-3C 12 架
  * 空軍第六修護補給大隊
  * 空軍第六基地勤務大隊
  * 憲兵第六中隊

## 歷史

日治時代，臺灣總督府基於管理、武力威嚇原住民需要，決定在臺灣正式設置飛行部隊，並開始著手飛行場預定地之調查，由高雄鳳山、楠仔坑及屏東六塊厝三處候選地點進行評估。而後考慮鳳山附近將興建海軍無線電信所，未來更將作為準要塞地帶，不易尋得飛行所需平坦且適當的地段。而楠仔坑方面，該地多為民有地，因接近海岸，比較容易受海陸風影響，而且附近有半屏山，更不利飛機起降。而六塊厝因為地勢平坦、交通方便、 風向穩定，而且又全屬官有地。因此最後選定了位於阿緱廳六塊厝下淡水溪附近的苗圃預定地作為航空班飛行場預定地，並由土木局開始施工。大正九年（1920 年）11 月 21 日，台灣有史以來第一座飛行場「屏北飛行場」正式啟用。

屏東飛行場（屏東機場）修建完成後，初由警察航空隊使用。1927 年大日本帝國陸軍飛行第 8 連隊從九州大刀洗移防至屏東，屏東機場成為台灣最早的軍用機場，並在霧社事件、1935 年新竹 - 台中地震都發揮了相當的作用。1935 年，帝國陸軍在屏東機場成立野戰支廠。1941 年日本對美國開戰後，擴編成第五野戰修理廠屏東分廠，在日治期間便已經是頗具規模且有完整停放、修繕飛機的軍用機場。1936 年 8 月 1 日，日本航空運輸公司開設從屏東機場起飛的台灣島內航線，屏東機場成為軍民共用機場；不過在戰爭物資管制的限制下，1940 年航線停辦，恢復軍用機場。

1945 年日本戰敗後，屏東機場移交給中華民國空軍，並繼續維持其軍用機場的角色。戰後時期，屏東機場因腹地充足，且空降傘兵部隊遷臺時也駐紮屏東，無論作戰或是腹地均適合作為中華民國空軍運輸機的主根據地。

1958 年 8 月，因應台海危機的局勢，美國海軍陸戰隊第 11 航空大隊緊急進駐屏東空軍基地，以加強南台灣的防空，配備 F4D 天光式戰鬥機及 FJ-2/-3 戰鬥機，大隊長為馬歇爾上校（COL.MARSHOLL），直到 1959 年 1 月局勢緩和後才撤離。

1963 年 3 月 6 日至 4 月 30 日，美國海軍陸戰隊第 1 航空聯隊，從沖繩普天間海軍陸戰隊航空基地（MCAS Futenma）派遣海軍陸戰隊第 114 戰鬥機中隊、海軍陸戰隊第 542 攻擊中隊及海軍陸戰隊第 235 戰鬥攻擊機中隊進駐屏東空軍基地，與中華民國空軍參與代號「藍鷹」（BLUE EAGLE）的聯合實戰演訓，在此期間，這些單位受到美軍協防台灣司令部（USTDC）的指揮控制。

1994 年 11 月 28 日，屏東機場才重新恢復民航業務，航廈未完工前借用屏東縣立文化中心作為臨時候機室，再以交通車接駁的方式將搭機旅客載送至屏東基地南機場上下飛機。到了 1995 年 2 月遷至屏東空軍基地南機場大門左側服務旅客，此為位於勝利路的簡易航空站。直到 2005 年 5 月新航廈完工後，才遷移至位於忠孝路上的屏東空軍基地北機場現址營運，由於北基地座落鄰近九如鄉，因此遷移後的屏東航空站曾有稱呼為「九如機場」。

新機場航廈耗時 3 年，於 2005 年 5 月 17 日正式落成啟用，出現不少「浪費」、「大而無當」的質疑。對常來往於臺北與屏東間的旅客而言，新機場（屏北機場）比原先的屏南機場更遠離市區，相對地也更花費交通往返的時間與金錢；在台灣高鐵通車後，這些缺點更是彰顯出來。且該機場只有往台北的航線，與高雄國際機場（小港機場）距離又過近，當地民眾多前往高雄國際機場，造成該機場使用人次過低。

2011 年 8 月 11 日，民用航班停飛。2011 年 9 月 1 日，交通部民用航空局終止屏東航空站民航營運及裁撤，並全面移交空軍司令部使用。

2018 年底，時任高雄市市長韓國瑜提議高雄市政府可以與屏東縣政府合作，將屏北機場擴建成為高屏國際機場，以解小港機場腹地不足及夜間宵禁制限。唯中央政府此前已核定擴建小港機場，故地方再提出相關倡議，各方普遍持觀望態度，此案最後亦因韓遭到罷免無疾而終。

## 設施

* 跑道及滑行道：民航機所使用的北跑道，長度 2,442 公尺，寬度 45 公尺；平行跑道之滑行道，長度 2,337 公尺，寬度 23 公尺。
* 停機坪：面積 34,034 平方公尺，配置 MD90 停機位 3 架位、直升機停機位 5 架位。
* 場站：航廈面積 7,103 平方公尺，尖峰小時出入境人數設計為 474 人次 / 小時。
* 停車場：可容納小汽車 156 輛、機車 337 輛。

## 交通

### 鐵路

* 臺灣鐵路管理局曾設有屏東飛機場線，聯絡西部幹線屏東線屏東站與屏東機場之間，該線於 1997 年 7 月 1 日起停用。

### 公路

* 台 3 線

## 參考資料

## 外部連結

* 電子式飛航指南，CIVIL AERONAUTICS ADMINISTRATION MOTC R.O.C.
  * 台北飛航情報區飛航指南（屏東北場）有效期始自 08-05-2008
屏東機場線

**屏東飛機場線**為於台灣屏東縣屏東市屏東站通往屏東機場（空軍屏東基地）之軍用鐵路。今已廢止。

## 路線資料

* 經營管轄：臺灣總督府交通局鐵道部→臺灣鐵路管理局
* 路線距離：屏東到屏東空軍基地間 3.44 公里 (第一代)，1950 年代改線後約 3.7 公里 (第二代)
* 軌距：1,067 毫米 (窄軌)
* 車站數：1（含起訖車站；廢止時數目）
* 雙線區間：無，全線單線
* 電化區間：無
* 建設年代：1920 年代
* 停用日期：1997 年 7 月 1 日

## 簡介

屏東飛機場線共有兩代，第一代最早建於 1920 年代，於屏東線屏東站上行至大豐路平交道前之間向北分歧而出，路線大致上為今日屏東市長安路，進入屏東飛行場 (南機場)，全長約 3.44 公里；第二代為 1950 年代因應屏東空軍基地跑道向東延長而改建，拆除至勝利路為止前之原路線及原線路里程 1.9 公里處分歧之南機場支線 (長度約 600 公尺)，改由大同路平交道以折返方式沿今日漢陽街及機場北路向北，並於勝利路附近接回原線進入空軍基地，全線里程增加約 300 公尺。於 1997 年 7 月 1 日停用。

## 腳註
屏東櫛角菊虎

**屏東櫛角菊虎**（學名：_**Laemoglyptus pingtungensis**_）為菊虎科櫛角菊虎屬下的一個種。

## 參考文獻
屏東武廟

**屏東聖帝廟**，又稱**屏東關帝廟**或**屏東武聖廟**，俗稱**武廟**或者**帝君廟**，是一間位於屏東縣屏東市永福路 36 號的關帝廟。

## 歷史

清代福建省臺灣府南路下淡水營都司加御前侍衛馬龍圖倡建武聖廟，在乾隆四十五年（西元 1780 年）由檀越郭萃、王廷魁二人發起鳩資，募得白銀一百二十四錠，建廟奉祀關聖帝君，從神關平太子、周倉將軍。

清道光二十年（1840 年）及日本昭和四年（1929 年）重修，直至民國四十五年（西元 1956 年），改建新廟，民國五十九年（西元 1970 年）又再重修。本廟擁有監察院院長、書法家于右任題字的匾額，也有許多古碑，其中有一「磚契」，為民俗上向武夷王購地的文據，為重要文物。

## 參考資料

* 《屏東聖帝廟 -- 阿猴武財神》
* 屏東聖帝廟 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 關帝廟
* 關聖帝君
屏東武德殿

**屏東武德殿**為屏東縣屏東市的歷史建築，其為日治時期 1930 年興建的武德殿，提供警察練武的場所。其在戰後由軍方接收作為「軍人服務站」，於 2018 年進行修復工程，已於 2019 年修復完成。

## 介紹

屏東武德殿興建於 1930 年，屬於大日本武德會臺灣本部高雄支部屏東支所，在戰後由軍方接收後，自 1951 年作為中華民國軍人之友社屏東縣軍人服務站。期間一度出租給便利商店和餐飲業者使用，並改建了原有的隔間、地板、和窗戶等結構。其主體結構、門廊圓柱和屋頂仍維持舊貌，並在 2003 年被登錄為屏東縣歷史建築。屏東縣政府於 2015 年將此建築從軍方回收，自 2018 年開始修繕工程，並經其臨道路的其他增建拆除。

## 建築物

此原為日本時代的武德殿演武場，戰後由軍方接收並改為軍人服務站。原武德殿演武場建築坐北北東朝南南西，空間格局為台灣武德殿建築中簡單基本型的作法，內部原為單一大空間，以榻榻米或木板區分為柔、劍道場；入口門廊外側為圓柱，內側為附壁圓柱，屋頂採唐破風作法。武德殿演武館為地方層級的武道館設施，具有地方史料意義。
屏東演武場外牆為磚造承重牆構造，木構造屋架洋式桁架系統，斜屋頂形式為四面坡寄棟屋根，覆蓋黑瓦，銅製排水槽及落水管。
屋身立麵粉刷層主要為水泥洗石子，並做出不同高低差層次。
棟札一般以毛筆書寫記載建物建造或修繕記錄，內容包括工程名稱、上梁的年、月、日，主要參與工程人員 (工匠)、關係人員姓名、神官以及為維護建物祈願而請來庇佑的各神明等等文字，用以感謝參與人員，並祈求後續工程順利進行，建築物使用能平安長久，現況該棟札仍置放在木屋架上方。

* * * * * * *

## 相關條目

* 臺灣的武德殿

## 參考資料
屏東水道

**屏東水道**為台灣日治時期屏東市的自來水供應設施，現為台灣自來水公司屏東營運所。屏東水道最初為 1917 年完工的**阿緱水道**，水源來自高雄水道，通過下淡水溪鐵橋輸水至阿緱市區。隨著屏東市區的發展，後來於 1936 年在屏東市區東側另設水源地和水道設施，並在 1938 年完工，與高雄水道分別獨立運作。

屏東市在 1939 年 4 月實施町名改正時，將屏東水源地附近命名為清水町。

## 沿革

### 阿緱水道新設

下淡水溪（高屏溪）流域的地區在過去被稱為「水土苦惡之地」，由於用水和衛生條件不佳，不時會流行瘧疾等疾病。當時阿緱街的 48 個飲用水井中，適合飲用的僅有 15 個，其他的水井皆含有硝酸、亞硝酸和氨等成分。隨著阿緱市街的人口增加，消化系統有問題的患者和有關的死亡率亦逐年增加。有鑑於如此嚴峻的情況，當局開始了各種調查策畫，阿緱廳長曾在 1910 年 11 月和 1912 年 6 月向臺灣總督府申請建設阿緱水道，後來以橫跨高屏溪的下淡水溪鐵橋在 1913 年完工為契機，在 1913 年 7 月向議會提出了阿緱給水工事概要和預算並經議會通過，在 1914 年編列了預算 294,000 圓建設阿緱水道。

阿緱水道在計畫當時的區域內人口為 6,117 人，給水計畫人口為 15,000 人。其水源和淨水設備依賴既成的高雄水道，另設取水設施和送水幹線透過下淡水溪鐵橋南側連到阿緱市區，阿緱市街亦設置了 35 組公共消防栓。阿緱水道工程在 1914 年 8 月 18 日動工，1916 年 10 月 1 日開始通水，並在 1917 年 8 月 25 日完工。

### 屏東水道擴張

在阿緱水道完工後，屏東市在之後又設立的多項機關設施如屏東第八飛行聯隊和各學校，成為產業和軍事的重地之一。其人口亦快速增加，屏東市的人口數在 1932 年超越了阿緱水道的計畫給水人數，加上用水量增加，市中心的水壓亦不時出現過低的情形而造成生活不便，因此在屏東市街附近另設水源地和與高雄水道分離的意見亦開始出現。

新的水源地選在屏東市區東側的長興，在 1934 年 6 月首先試鑿水井並測試水質，其地下水質優良且水源豐沛；相較於取水自下淡水溪或其支流的工程，此工程工法較簡單，工程費用較低，對於事後的設備維護亦較有利。屏東水道新建工事在 1936 年 1 月申請，同年 3 月經認可，總工程費 555,000 圓。計畫當時的給水區域內人口約為 24,800 人，以人口增加率 5% 估算，將計畫給水人口設定在 45,000 人，大概可維持 13、14 年的使用，而之後的擴建僅需加大水源設施即可。考量屏東位在需水量多熱帶地區，加上或火災等突發情況，屏東水道的給水能力大於台灣的平均使用量。工程在 1936 年 3 月 25 日動工，1938 年 10 月 31 日完工。屏東水道利用唧筒井將地下水揚升至 30 公尺高的配水塔，然後利用重力自然向下流動，其他設備還包含集水井、濾過池、氣曝池、唧筒室、唧筒井和水道事務所和宿舍。

## 管理

阿緱水道屬於高雄水道的附屬水道，阿緱水道同高雄水道原由台灣總督府土木局管理，其在 1919 年 8 月改由臺南廳管理，並在 1920 年 9 月台灣地方制度改正後改由高雄州管理。1925 年 4 月，阿緱水道和高雄水道分別交由屏東市和高雄市管理營運，下淡水溪鐵橋東側的水道設施歸由屏東市役所管轄。

## 相關條目

* 台灣日治時期水道設施

## 參考資料
屏東海生館

**國立海洋生物博物館**，簡稱**海生館**，位於臺灣屏東縣車城鄉，地處墾丁國家公園西北角龜山山麓的臨海地區，是以海洋生物為主題的大型博物館，此館占地約有 96.81 公頃。

1991 年籌備成立，於 2000 年 2 月 25 日開放。其公共工程建設曾獲得美國工程顧問協會頒發的 2001 年「美國國家工程傑出獎」首獎。

2004 年，國立東華大學與海生館合作成立「海洋科學學院」，並成立海洋生物研究所，採「建制獨立、學制合作」，成為臺灣第一個博物館與高等學府之合作模式。2022 年，與國立東華大學環境學院整合，成為環境暨海洋學院旗下海洋生物研究所。

## 歷史沿革

* 1991 年，「國立海洋生物博物館籌備處」正式成立。
* 2000 年 2 月 25 日，國立海洋生物博物館「台灣水域館」開館。7 月，國立海洋生物博物館水族館部委由南仁湖企業旗下公司「海景世界企業股份有限公司」負責經營管理，開創國立社教單位首宗委外經營、專業分工的合作案例。
* 2004 年，國立東華大學第二任校長黃文樞、國立海洋生物博物館首任館長方力行雙方推動下，國立東華大學與國立海洋生物博物館共同創辦「國立東華大學海洋科學學院」，旗下有海洋生物科技研究所、海洋生物多樣性及演化研究所。
* 2009 年 7 月，國立海洋生物博物館與台灣大哥大合作手機語音導覽服務。
* 2012 年 2 月 3 日，總統令公布《國立海洋生物博物館組織法》，全文 5 條。
* 2013 年 1 月 1 日，《國立海洋生物博物館組織法》施行。
* 2022 年，國立東華大學海洋科學學院、環境學院兩院進行整合，成為國立東華大學環境暨海洋學院旗下海洋生物研究所。

## 組織

### 國立海洋生物博物館

* 館長
  * 副館長

**部門**

* 企劃研究組
* 生物馴養組
* 科學教育組
* 展示組
* 工務機電組
* 秘書室
* 主計室
* 人事室
* 產學合作中心（任務編組）
* 圖書館暨多媒體出版中心（任務編組）
* 經營團隊：海景世界企業股份有限公司

### 國立東華大學環境暨海洋學院

#### 海洋生物研究所（Graduate Institute of Marine Biology）

* 海洋生物博士班（Ph.D. in Marine Biology）
* 碩士班海洋生物科技組（M.S. in Marine Biotechnology）
* 碩士班海洋生物多樣性及演化組（M.S. in Marine Biodiversity & Evolutionary Biology）

## 館區配置

**開放區域**

* 「遊客中心」：館區大廳，售票處設於此。
* 「珊瑚王國館」：活體珊瑚展示及海底隧道。海底隧道長約 81 公尺，曾經是亞洲最長的海底隧道，目前這個紀錄已經被中國大陸上海海洋水族館（長 155 公尺）所超越。
* 「臺灣水域館」：大洋池，其壓克力觀景窗有 16.5 公尺寬、4.85 公尺高，池邊壓克力厚度約有 33 公分厚，其內曾豢養三尾鯨鯊及一尾鬼蝠魟。
* 「世界水域館」：在 2006 年 4 月 28 日完工開放，包括四大展區：古代海洋、海藻森林、深海水域、極地水域。除海藻森林以傳統之水族缸展示外，首創電子生態缸展示，以虛擬實境手法呈現古代海洋、深海、極地等生態環境。
* 濕地公園

**其他空間**

* 行政中心
* 第一研究大樓：標本典藏室
* 第二研究大樓：國立東華大學海洋生物學研究所
* 水族實驗中心
  * 墾丁天文台
* 學員宿舍
* * * * * *

## 參觀資訊

全年無休。目前一般時段（平常日及周末）、暑假和農曆過年的營運時間不一樣。

## 交通資訊

* **台鐵海生館線**(規劃中)
  * 海生館站

## 爭議事件

## 參與中國大陸南極研究

2014 年 12 月 22 日，《自由時報》報導，2009 年開始，海生館研究團隊參與中國大陸南極團隊研究，曾至南極中國大陸長城站進行科學調查。2014 年，首次到達北極，進行研究。海生館人員進行研究時，穿上中國大陸南極考察隊制服，中國國家海洋局核准 18 項科考項目中，國際研究項目中只有土耳其，中華民國未被承認。前台灣南極學會秘書長李後進批評此舉影響主權，在台灣引起是否降低國格的爭議。海生館研究員宋秉鈞認為，參與中國大陸調查隊的活動，才能獲得較大範圍的科學研究自由，參加中國大陸研究團隊可獲後勤支援，並有研究主導權。但該報仍批評，「海生館此舉已成為中華人民共和國統戰的宣傳，百度百科與媒體均大肆報導」。

2014 年 12 月 22 日，教育部終身教育司副司長李毓娟表示，中華民國從 2009 年開始展開極地考察，因自己沒有研究站，在寒天凍地下自負輸運物資非常辛苦，因此和各國一樣採取合作機制；北極工作站合作國家包括美國、德國、法國等，南極工作站合作國家則包括泰國、澳洲、中華民國、中華人民共和國等，中華民國只是用中國大陸工作站的其中一個國家，各國共享研究成果，且海生館發言都用「國立海洋生物博物館」，並無自降國格；南極工作站是由中國大陸設置，所有參與研究的 12 國工作人員都穿一樣的制服，若有管理階層到工作站，所有參與的研究人員都會互相支援；而台灣的極地研究並未拿教育部經費，預算是由民間企業贊助。民主進步黨立法委員鄭麗君批評，海生館經費六成來自教育部的公務預算，研究人員領的是台灣人民納稅錢，卻自我認同嚴重混淆，自甘被中國大陸矮化、吃豆腐。民主進步黨立法委員陳亭妃說，台灣透過國際合作模式參與其他國家的任何研究，不會有人阻止，也沒有矮化的問題；「南極研究為何非中國不可？說不過去」，她會要求海生館到立法院報告，如果確有遭矮化情事發生，她將要求懲處相關失職人員。

## 相關條目

* 台灣博物館列表
* 國立海洋科技博物館：1980 年代籌組的另一座海洋主題博物館

## 參考資料

## 外部連結

* （繁體中文）（英文）國立海洋生物博物館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 屏東國立海洋生物博物館的 Facebook 專頁
* 林保寶 鍾士為 天下資料．三百人夜宿海龍宮，在夢鄉與魚兒共游．微笑台灣．2014-08-27
* 墾丁海生館的新浪微博
* 國立海洋生物博物館的 Facebook 專頁
* Hello, 海洋（海洋館的活動頁）的 Facebook 專頁
* YouTube 上的國立海洋生物博物館頻道
* YouTube 上的屏東國立海洋生物博物館頻道
* 【一席】方力行：瘋狂海洋館. YouTube. Jan 20, 2018 [23 April 2022].
屏東演武場

**屏東武德殿**為屏東縣屏東市的歷史建築，其為日治時期 1930 年興建的武德殿，提供警察練武的場所。其在戰後由軍方接收作為「軍人服務站」，於 2018 年進行修復工程，已於 2019 年修復完成。

## 介紹

屏東武德殿興建於 1930 年，屬於大日本武德會臺灣本部高雄支部屏東支所，在戰後由軍方接收後，自 1951 年作為中華民國軍人之友社屏東縣軍人服務站。期間一度出租給便利商店和餐飲業者使用，並改建了原有的隔間、地板、和窗戶等結構。其主體結構、門廊圓柱和屋頂仍維持舊貌，並在 2003 年被登錄為屏東縣歷史建築。屏東縣政府於 2015 年將此建築從軍方回收，自 2018 年開始修繕工程，並經其臨道路的其他增建拆除。

## 建築物

此原為日本時代的武德殿演武場，戰後由軍方接收並改為軍人服務站。原武德殿演武場建築坐北北東朝南南西，空間格局為台灣武德殿建築中簡單基本型的作法，內部原為單一大空間，以榻榻米或木板區分為柔、劍道場；入口門廊外側為圓柱，內側為附壁圓柱，屋頂採唐破風作法。武德殿演武館為地方層級的武道館設施，具有地方史料意義。
屏東演武場外牆為磚造承重牆構造，木構造屋架洋式桁架系統，斜屋頂形式為四面坡寄棟屋根，覆蓋黑瓦，銅製排水槽及落水管。
屋身立麵粉刷層主要為水泥洗石子，並做出不同高低差層次。
棟札一般以毛筆書寫記載建物建造或修繕記錄，內容包括工程名稱、上梁的年、月、日，主要參與工程人員 (工匠)、關係人員姓名、神官以及為維護建物祈願而請來庇佑的各神明等等文字，用以感謝參與人員，並祈求後續工程順利進行，建築物使用能平安長久，現況該棟札仍置放在木屋架上方。

* * * * * * *

## 相關條目

* 臺灣的武德殿

## 參考資料
屏東演藝廳

**屏東演藝廳**（英語：Pingtung Performing Arts Center），隸屬於屏東縣政府文化處，位於屏東縣屏東市，為國內第一座縣市等級的音樂專用與採用四面式開放舞台設計的演藝廳。該演藝廳配置了一座有 45 個音栓、2793 根音管的管風琴，是全國首創的音樂表演藝術殿堂。該演藝廳包含有專門用途的音樂廳與一座有多種用途的實驗劇場。

## 歷史

* 2007 年 3 月 16 日擬定屏東都市計畫細部系畫案，進行 30 天展覽期，4 月 16 日招開公開說明會，於 6 月 28 日第 151 次會議審查通過。。
* 2007 年 6 月 26 日屏東縣農會簽訂協議書，同意將土地所有權辦理登記為屏東縣政府所有。。
* 2008 年：獲得中央政府核定通過預算補助，屏東縣政府展開演藝廳籌備興建工作。
* 2011 年 7 月 19 日：正式動工。
* 2016 年 12 月 3 日：歷經工程進度落後、專業設備包商財務危機等事件後，於此日開幕。

## 空間與設備

### 音樂廳

音樂廳為配置管風琴的大型音樂專用表演廳，表演舞台之規模能容納四管編成交響樂團演出。
採四面式的開放舞台設計，觀眾席環繞舞台四周，舞台兩側與後側的觀眾席可以做為合唱席之用。這種空間型態可以提升演奏者與觀眾之間融洽的互動關係，在國內縣市等級的演藝廳中第一次採用。
觀眾席座椅採用木製框架與布面材質，座椅的型式上有一般座席與站席兩種型態，站席的型式平時不佔空間，遇有叫好叫座的節目，可以增加觀眾席位數。另為了增加室內空間的活潑感與律動感，座椅的布質沙發面採同色系跳色設計，這也是一項創舉。
觀眾席：1050 坐席及 106 坐立席。

### 管風琴

屏東演藝廳的鎮館之寶 - 管風琴，音栓數 45、音管數 2793，由德國 Alexander Schuke 公司製造，雖然不是台灣第一座管風琴，但是在設計上卻有兩個「台灣 NO.1」。

第一個 NO.1
Alexander Schuke 公司設計出 horizontaltrumpet (水平式喇叭音管) ，不僅在視覺上有獨特的藝術效果，在音色上能符合音樂廳的建築聲學特性。

第二個 NO.1
Alexander Schuke 公司特別採用竹子所做成的音管，設計出獨一無二的 Flûte Formosa (福爾摩沙笛子) ，提供音色豐富且符合音樂廳的「交響樂管風琴」。

管風琴演奏台的控制機構為電子式且包含 MIDI 介面之自動演奏裝置。能提供演奏者在管風琴前方傳統演奏位置以及在舞台上任一位置演奏，以適應各種不同型態的演出需求。

### 實驗劇場

實驗劇場以「黑盒子」為設計概念，主要作為實驗性戲劇、舞蹈等節目表演，並可兼具小型室內樂、演唱會及集會之用。為滿足各式表演需求，配備組合式觀眾席，可隨機變更舞台與觀眾席間的關係 (單面、雙面、三面或環形) 。
室內裝修顏色以黑色為主，地板材質以採用木質地板，並有適當的彈性；天花板全面裝置專業舞台燈光系統，做為場燈照明與舞台演出效果雙重用途；舞台採鋁合金框架組合式活動木地板，可依表演與使用類型的不同組立成終端式、中央式、伸展式等舞台形式。
觀眾席：約 150 席。

### 戶外廣場

約可容納 1200 席

### 排練室

排練室依據功能共有 9 間。
屏東演藝廳排練空間的設計極具特色。一般演藝廳的排練室通常配置在舞台下方或次要通道上，屏東演藝廳的排練空間，不僅在規模尺度上與大演藝廳舞台相同，而且配置在整體建築物的中軸線上，以醒目的外觀造型量體與大小演藝廳共同圍塑出一個「埕」的戶外空間，形成屏東演藝廳最主要的空間意象。
排練空間規模的設定以音樂比賽隊伍之演練、進場、彩排之需求為考量要點，噪音的控制、室內音效裝修亦比照大演藝廳之建築聲學要求。

### 停車場

地下停車場 118 格、室外 188 格，合計 306 格；機車 210 格。

## 交通

**公路客運**

* 8253、8255 為學生專車

**國道客運**

**公共自行車（Pbike）**

* 演藝廳站
* 屏東大學民生站

## 外觀照片

* *

## 周邊設施

* 國立屏東大學
* 衛生福利部南區老人之家
* 屏東菸葉廠

## 參考資料

## 外部連結

* 屏東演藝廳 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）官方網站 （繁體中文）
屏東火車站

**屏東車站**位於屏東縣屏東市，為臺灣鐵路管理局屏東線的鐵路車站，為屏東縣境內的第一大站。

## 車站概要

本站首設於日治時期，最初站名「阿緱」，後改稱屏東，是高屏地區重要的交通轉運樞紐之一，現為一等站。過去可轉乘台灣糖業鐵路里港線及東港線。配合臺灣鐵路管理局高雄潮州鐵路捷運化計畫工程，本站於 2015 年 8 月 23 日改為高架車站，舊平面站體於 2015 年 8 月 22 日 23 時 52 分發出最後一班列車（高雄開往枋寮的南下第 3547 次區間車）後停用切換，原有平面鐵道全數拆除。

### 停靠狀態

各級列車皆停靠，部份區間車及自強號以本站為起點及終點站（折返站）。

乘車相關資訊請洽官方網頁查詢。

## 車站構造

配合臺鐵捷運化工程計劃，高架化後的屏東車站於 2015 年 8 月 23 日啟用，配有島式月臺兩座，第一月臺北側及站前廣場於舊站體拆除後動工。

舊站於 2016 年 1 月 4 日進行拆除，拆除整修後，車輛可以擁有更大的臨停接送空間。拆除後的空地闢為縣民廣場及屏東轉運站。

### 車站樓層

### 設計不良

屏東車站第一月台有梁柱擋在樓梯口，妨礙動線，導致民眾批評。對此，社運人士楊儒門質疑道：「這些天才設計的人會搭火車嗎？」2017 年，樓梯加寬九十公分，但擋路柱子因涉及結構，仍在原處。

## 歷史

* 1913 年 12 月 20 日：設站，站名「**阿緱**」（日語：阿緱／あこう _Akō_ ?）。
* 1920 年 10 月 1 日：因此地位於半屏山之東，故站名和地名同時改為「**屏東**」（日語：屏東／へいとう _Heitō_ ?）。
* 1962 年 10 月 5 日：改建為鋼筋水泥平面站房。
* 1997 年 7 月 1 日：屏東飛機場線停止使用。
* 2012 年 4 月 28 日：屏東高架車站工程舉行開工典禮。
* 2012 年 8 月 1 日： 為配合屏潮高架化工程需要，停辦貨運業務並列為非貨運站。
* 2013 年 9 月 30 日：啟用多卡通刷卡機。
* 2014 年 7 月 16 日：1（51）、2（52）次觀光列車不再停靠本站，本站首度有列車不停靠。
* 2015 年 8 月 23 日：平面站房停用並切換至高架站房，屏東－潮州高架雙軌電氣化通車。
* 2015 年 8 月 26 日：改點後部分以本站到發之列車延長行駛至潮州站。
* 2016 年 4 月 21 日：改點後本站開始停靠普悠瑪號。
* 2017 年 9 月 5 日：改點後本站恢復停靠觀光列車，屏東站成為全線各級列車皆停靠的車站。
* 2018 年 9 月 3 日：高鐵左營站轉乘台鐵至屏東地區服務優化工程，優化 EMU500 型電聯車正式啟航，1A 月台無階化完成。
* 2018 年 12 月 24 日：站內由太平洋百貨屏東店（豐屏興業）得標經營之屏東驛站正式開業營運。

## 利用狀況

根據 2021 年資料，本站每日旅運量約為 14,660，在台鐵各站中排行第 16 名。

## 車站周邊

**政府單位**

* 屏東縣政府警察局
* 屏東縣政府警察局屏東分局
* 屏東縣政府警察局屏東分局民族派出所
* 行政院農業委員會農糧署南區分署屏東辦事處

**教育單位**

* 屏東縣屏東市唐榮國民小學
* 屏東縣屏東市中正國民小學

**金融機構、國營事業**

* 中華郵政公司屏東大埔郵局（屏東 7 支局）
* 中華電信公司屏東服務中心
* 臺灣銀行屏東分行、中屏分行
* 土地銀行屏東分行
* 玉山銀行屏東分行

**其他**

* 屏東夜市
* 太平洋百貨屏東驛站
* 肯德基屏東逢甲餐廳
* 摩斯漢堡屏東店

## 轉乘運輸

### 公車資訊

所有站名為屏東或屏東車站的國道客運、公路客運、市區公車，皆停靠於屏東轉運站內。

## 公共自行車

* 屏東公共自行車租賃系統：
  * 屏東車站：光復路 / 南昌街口 (南側)
  * 屏東轉運站：重慶路 / 光復路口 (東南側)

## 攝影集

* * *

## 參考文獻

## 外部連結

* 交通部臺灣鐵路管理局 – 屏東車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
屏東空軍基地

**屏東機場**（IATA 代碼：PIF；ICAO 代碼：RCSQ，又稱**神鷗基地**與**屏東北場**）位於臺灣屏東縣屏東市，為一度曾開放民用航空使用的軍用機場，目前已停用民用部分。為**空軍屏東基地**中華民國空軍**第六混合聯隊**使用（**神鷗基地**）面積 5.9 平方公里，由國防部空軍司令部負責管理。

## 空軍司令部派駐單位

* 空軍第六混合聯隊（原第 439 混合聯隊）：臺灣屏東空軍基地（聯隊長少將、副聯隊長少將）
  * 第十空運大隊（下轄第一○一中隊、第一○二中隊）：C-130H 19 架
  * 第二十電戰大隊（下轄第二中隊、第六中隊）：E-2T/K 6 架、C-130HE 1 架
  * 空軍反潛作戰大隊（下轄第三三中隊、第三四中隊）：P-3C 12 架
  * 空軍第六修護補給大隊
  * 空軍第六基地勤務大隊
  * 憲兵第六中隊

## 歷史

日治時代，臺灣總督府基於管理、武力威嚇原住民需要，決定在臺灣正式設置飛行部隊，並開始著手飛行場預定地之調查，由高雄鳳山、楠仔坑及屏東六塊厝三處候選地點進行評估。而後考慮鳳山附近將興建海軍無線電信所，未來更將作為準要塞地帶，不易尋得飛行所需平坦且適當的地段。而楠仔坑方面，該地多為民有地，因接近海岸，比較容易受海陸風影響，而且附近有半屏山，更不利飛機起降。而六塊厝因為地勢平坦、交通方便、 風向穩定，而且又全屬官有地。因此最後選定了位於阿緱廳六塊厝下淡水溪附近的苗圃預定地作為航空班飛行場預定地，並由土木局開始施工。大正九年（1920 年）11 月 21 日，台灣有史以來第一座飛行場「屏北飛行場」正式啟用。

屏東飛行場（屏東機場）修建完成後，初由警察航空隊使用。1927 年大日本帝國陸軍飛行第 8 連隊從九州大刀洗移防至屏東，屏東機場成為台灣最早的軍用機場，並在霧社事件、1935 年新竹 - 台中地震都發揮了相當的作用。1935 年，帝國陸軍在屏東機場成立野戰支廠。1941 年日本對美國開戰後，擴編成第五野戰修理廠屏東分廠，在日治期間便已經是頗具規模且有完整停放、修繕飛機的軍用機場。1936 年 8 月 1 日，日本航空運輸公司開設從屏東機場起飛的台灣島內航線，屏東機場成為軍民共用機場；不過在戰爭物資管制的限制下，1940 年航線停辦，恢復軍用機場。

1945 年日本戰敗後，屏東機場移交給中華民國空軍，並繼續維持其軍用機場的角色。戰後時期，屏東機場因腹地充足，且空降傘兵部隊遷臺時也駐紮屏東，無論作戰或是腹地均適合作為中華民國空軍運輸機的主根據地。

1958 年 8 月，因應台海危機的局勢，美國海軍陸戰隊第 11 航空大隊緊急進駐屏東空軍基地，以加強南台灣的防空，配備 F4D 天光式戰鬥機及 FJ-2/-3 戰鬥機，大隊長為馬歇爾上校（COL.MARSHOLL），直到 1959 年 1 月局勢緩和後才撤離。

1963 年 3 月 6 日至 4 月 30 日，美國海軍陸戰隊第 1 航空聯隊，從沖繩普天間海軍陸戰隊航空基地（MCAS Futenma）派遣海軍陸戰隊第 114 戰鬥機中隊、海軍陸戰隊第 542 攻擊中隊及海軍陸戰隊第 235 戰鬥攻擊機中隊進駐屏東空軍基地，與中華民國空軍參與代號「藍鷹」（BLUE EAGLE）的聯合實戰演訓，在此期間，這些單位受到美軍協防台灣司令部（USTDC）的指揮控制。

1994 年 11 月 28 日，屏東機場才重新恢復民航業務，航廈未完工前借用屏東縣立文化中心作為臨時候機室，再以交通車接駁的方式將搭機旅客載送至屏東基地南機場上下飛機。到了 1995 年 2 月遷至屏東空軍基地南機場大門左側服務旅客，此為位於勝利路的簡易航空站。直到 2005 年 5 月新航廈完工後，才遷移至位於忠孝路上的屏東空軍基地北機場現址營運，由於北基地座落鄰近九如鄉，因此遷移後的屏東航空站曾有稱呼為「九如機場」。

新機場航廈耗時 3 年，於 2005 年 5 月 17 日正式落成啟用，出現不少「浪費」、「大而無當」的質疑。對常來往於臺北與屏東間的旅客而言，新機場（屏北機場）比原先的屏南機場更遠離市區，相對地也更花費交通往返的時間與金錢；在台灣高鐵通車後，這些缺點更是彰顯出來。且該機場只有往台北的航線，與高雄國際機場（小港機場）距離又過近，當地民眾多前往高雄國際機場，造成該機場使用人次過低。

2011 年 8 月 11 日，民用航班停飛。2011 年 9 月 1 日，交通部民用航空局終止屏東航空站民航營運及裁撤，並全面移交空軍司令部使用。

2018 年底，時任高雄市市長韓國瑜提議高雄市政府可以與屏東縣政府合作，將屏北機場擴建成為高屏國際機場，以解小港機場腹地不足及夜間宵禁制限。唯中央政府此前已核定擴建小港機場，故地方再提出相關倡議，各方普遍持觀望態度，此案最後亦因韓遭到罷免無疾而終。

## 設施

* 跑道及滑行道：民航機所使用的北跑道，長度 2,442 公尺，寬度 45 公尺；平行跑道之滑行道，長度 2,337 公尺，寬度 23 公尺。
* 停機坪：面積 34,034 平方公尺，配置 MD90 停機位 3 架位、直升機停機位 5 架位。
* 場站：航廈面積 7,103 平方公尺，尖峰小時出入境人數設計為 474 人次 / 小時。
* 停車場：可容納小汽車 156 輛、機車 337 輛。

## 交通

### 鐵路

* 臺灣鐵路管理局曾設有屏東飛機場線，聯絡西部幹線屏東線屏東站與屏東機場之間，該線於 1997 年 7 月 1 日起停用。

### 公路

* 台 3 線

## 參考資料

## 外部連結

* 電子式飛航指南，CIVIL AERONAUTICS ADMINISTRATION MOTC R.O.C.
  * 台北飛航情報區飛航指南（屏東北場）有效期始自 08-05-2008
屏東糖廠

**屏東總廠**是臺灣屏東市一座已經停止運作的製糖工廠，為台灣糖業公司昔日三大總廠之一。

## 沿革概略

1909 年，其前身臺灣製糖株式會社阿緱製糖所落成開工，當時每日壓搾甘蔗量為 3,600 公噸；單位下轄阿緱製糖所、橋仔頭製糖所、 後壁林製糖所等糖廠。1946 年 5 月 1 日，單位改制為臺灣糖業公司第二區分公司，轄有屏東、南州、小港、高雄、仁德、永康、善化、埔里社、恆春、臺北等地區單位。

1950 年 7 月 1 日，改組為臺灣糖業公司屏東總廠，轄有屏東、高雄、小港、南州及旗山等五個糖廠；原轄之仁德、永康、善化廠改隸總爺糖廠，埔里改隸臺中總廠，恆春併屬南州糖廠。

1955 年 7 月，原隸屬新營總廠之臺東、花蓮兩場改隸屏東總廠。

1968 年 7 月，臺灣糖業公司實施大廠制；轄有屏東、南州、旗山三廠，後調整高雄、仁德二廠隸屬屏東總廠。

1979 年，屏東總廠製糖工場雙列壓搾改為單列壓榨。

1985 年 1 月，公司將屏東紙漿廠改隸屏東總廠。

1997 年 10 月 1 日，屏東總廠製糖工場停閉，改制為屏東糖廠。

1998 年 1 月 1 日，屏東糖廠改制為屏東廠。

2004 年 1 月 1 日，屏東廠改為臺灣糖業公司資產管理中心屏東區營運處。

2005 年 10 月 1 日，變更為臺灣糖業公司屏東區處，轄有南州廠。

2010 年 6 月，屏東糖廠文物館成立，館區陳列多輛 762 毫米軌距鐵路車輛。

## 瑞竹

大正 12 年（1923 年），攝政宮皇太子裕仁親王（後為昭和天皇）的台灣行啓，預定視察台灣製糖會社工場，會社以取自台中州竹山街的麻竹搭建御休憩所，在皇太子視察的數日前，竹柱不可思議的長出新芽，被視為瑞祥之兆，因此稱為「瑞竹」。會社將此竹植於當地，後育成茂盛的竹林，也成為屏東的一大名勝，惟現已不存。

## 其他

屏東總廠全盛時期有製糖、紙漿、畜殖等產業；因其規模巨大，曾號稱「臺灣糖業新高山」。

規劃中之高雄捷運屏東延伸線終點站即位於屏東糖廠。

## 參考資料

## 外部連結

* 屏東糖廠 - 台灣製糖工廠百年文史地圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 台糖全球中文入口網 - 製糖工場 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 糖廠煙囟 - 萬丹鄉音 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 屏東糖廠 - Mobile01

## 延伸閱讀

### 鐵道

* 屏東糖廠最後一班台糖小火車 - YouTube （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 洪嘉璘。翁苑綾。林雅雯。江宜頻。蘇瑾。沿著五分車的軌跡尋找甜蜜的回憶─探索蛻變中的屏東糖廠。國立屏東女中. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 李方宸。李仲容。張聖坤。失落的屏東平原糖業鐵道 -- 日據時期屏東平原糖業鐵道經營概況初探。屏東文獻 卷 10：63-120.2006

#### 遺跡

* 屏東總廠鐵道 @ 看橋工房鐵道遺跡篇：隨意窩 Xuite 日誌 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 屏東總廠 - 看橋工房

#### 路線

* 屏東總廠鐵道分布圖 - Google Maps （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 消失的屏東糖鐵鐵路 - Google Maps （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 里港線（屏東 - 舊寮）-1997 年 4 月結束營運 - 臺灣鐵路列車部落格 - udn 部落格 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 台糖東港線 (屏東 - 東港)-2003 年 7 月 1 日停閉 - 臺灣鐵路列車部落格 - udn 部落格 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
屏東紙漿廠

**屏東紙漿廠**位於屏東市復興路，為昔日台灣糖業公司副產加工廠之一，目前為屏東縣民公園。

## 沿革

屏東紙漿廠興建於 1977 年 9 月，1985 年 1 月歸併台糖屏東總廠，1988 年 3 月更名為屏東副產加工場。1994 年 7 月 1 日停閉。

屏東紙漿廠主要原料為蔗渣。各糖廠製糖剩餘之蔗渣經過打包機壓成塊渣，利用台糖鐵路五分車載運至屏東製造紙漿。

## 參考資料

## 外部連結

* 台糖全球中文入口網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
屏東縣內埔鄉立圖書館

1. redirect 內埔鄉
* **關注度重新導向**：這是缺乏關注度的子主題向有關注度的母主題的重新導向。本頁面主題因為缺乏關注度因此合併或重新導向到母主題，請不要在找到足夠的關注度來源之前擅自修改重新導向，必要時可以去存廢覆核請求提出申請。
屏東縣公共圖書館列表

**屏東縣公共圖書館列表**，屏東縣的公共圖書館，隸屬屏東縣政府。

## 屏東縣圖書館列表

本條目列出的是屏東縣的圖書館列表:

* 屏東縣立圖書館總館
* 屏東市立圖書館
* 屏東縣萬丹鄉立圖書館
* 屏東縣長治鄉立圖書館
* 屏東縣麟洛鄉立圖書館
* 屏東縣九如鄉立圖書館
* 屏東縣里港鄉立圖書館
* 屏東縣鹽埔鄉立圖書館
* 屏東縣高樹鄉立圖書館
* 屏東縣霧台鄉立圖書館
* 屏東縣三地門鄉立圖書館
* 屏東縣潮州鎮立圖書館
* 屏東縣萬巒鄉立圖書館
* 屏東縣竹田鄉立圖書館
* 屏東縣泰武鄉立圖書館
* 屏東縣內埔鄉立圖書館
* 屏東縣新埤鄉立圖書館
* 屏東縣瑪家鄉立圖書館
* 屏東縣來義鄉立圖書館
* 屏東縣枋寮鄉立圖書館
* 屏東縣枋山鄉立圖書館
* 屏東縣春日鄉立圖書館
* 屏東縣獅子鄉立圖書館
* 屏東縣東港鎮立圖書館
* 屏東縣新園鄉立圖書館
* 屏東縣崁頂鄉立圖書館
* 屏東縣林邊鄉立圖書館
* 屏東縣南州鄉立圖書館
* 屏東縣佳冬鄉立圖書館
* 屏東縣琉球鄉立圖書館
* 屏東縣恆春鎮立圖書館
* 屏東縣車城鄉立圖書館
* 屏東縣滿州鄉立圖書館
* 屏東縣牡丹鄉立圖書館

## 參考及外部連結
屏東縣公共自行車租賃系統

**屏東縣公共自行車租賃系統**是臺灣屏東縣的公共自行車租賃系統，由屏東縣政府城鄉發展處負責委託廠商。2014 年以 **Pbike** 作為品牌辨識名稱委託高雄捷運股份有限公司建置和營運，採用高捷自行研發之新系統，目前站點建置在屏東市及潮州鎮境內。2022 年 11 月，「屏東公共自行車租賃系統建置升級及營運管理計畫」決標由微笑單車股份有限公司（YouBike 系統）為得標廠商，履約至 2029 年，YouBike2.0 系統於 2023 年 2 月 1 日正式營運，原 PBike 系統將陸續拆除更換，將在屏東市、潮州鎮、東港鎮及恆春鎮設置 130 個站點、2,700 柱、1,200 輛車（YouBike2.0 共 900 輛、YouBike2.0E 共 300 輛）。

## 設置計畫

有鑑於屏東民眾過度依賴機車作為交通工具，縣府希望能降低機車使用率。集中於屏東市設置 20 站。首批購置 450 輛自行車。

## 歷史

* 2014 年 4 月 10 日：屏東縣政府宣布由高雄捷運公司得標建置，總經費新台幣 2750 萬元，經營權一年。
* 2014 年 5 月 9 日：舉行建置典禮，正式開始建置。
* 2014 年 10 月 4 日：原定國慶日前啟用，但縣府稱因餿水油事件影響，以及一卡通普及率不足等因素，延至九合一選舉後啟用。
* 2014 年 12 月 4 日：正式公開啟用。
* 2015 年 1 月 3 日：騎乘人次破 5 萬人，每日每車周轉率最高達 5 人，超乎預期。營運單位計畫 2015 年 7 月新增 10 站、車輛增至 500 輛，並擴建使用率高的站點。
* 2015 年 5 月 11 日：全民網路票選 10 處建議擴充站點出爐，將列入新站選址評估參考。
* 2015 年 5 月 21 日：騎乘人次破 22 萬人，屏東縣政府研議於市區闢設單車道。
* 2016 年 2 月 4 日：新增環球購物中心站及屏東高中站。
* 2016 年 4 月 29 日：新增東山河站、國稅局站、中正國中站、明正國中站、屏東書院站 (孔廟)、屏東大學民生站、屏東火車站（唐榮國小站）2 及千禧公園站，站點擴增至 30 站。
* 2017 年 12 月 25 日：屏東火車站（唐榮國小站）2 遷移至青創聚落。
* 2017 年 12 月 29 日：新增屏東火車站（站前廣場 1 站）、屏東火車站（站前廣場 2 站）等站，站點擴增至 32 站。
* 2020 年 8 月 20 日：新增歸來火車站、潮州火車站、潮州鎮公有停車場站、潮州國中站、潮州國小站、光華國小站、潮州鎮立圖書館站，站點擴增至 39 站。9 月 17 日於潮州舉行正式啟用典禮。
* 2020 年 11 月 1 日：每次租借前 30 分鐘免費改成採累積制收費，超過 30 分鐘後以原本費率計費。
* 2021 年 10 月 8 日：中正國中站遷移至民學公園。
* 2021 年 10 月 13 日：新增四林國小站，站點擴增至 40 站。
* 2021 年 10 月 19 日：棒球場站遷移至復興公園。
* 2021 年 11 月 9 日：環保局站遷移至永新公園。
* 2022 年 11 月 10 日，「屏東公共自行車租賃系統建置升級及營運管理計畫」決標由微笑單車股份有限公司（YouBike 系統）為得標廠商，履約日期為 2022 年 11 月 11 日至 2029 年 12 月 31 日。
* 2023 年 2 月 1 日，YouBike2.0 系統正式啟用營運。
* 2023 年 2 月 28 日，PBike 系統結束營運。
* 2023 年 4 月 24 日，50 輛 YouBike2.0E 電輔車首批投入營運。

## 租賃資訊

* 採用無人管理自助式服務，可甲地租乙地還，各站皆可使用電子票證、YouBike 2.0 官方 App（需綁定信用卡）進行靠卡或掃碼租賃。
* 每個會員帳號最多可以綁定 5 張卡（一卡通、悠遊卡及信用卡、Line Pay Money）。
* 一張卡片最多可租借 **1** 輛腳踏車。
* 使用電子票證租借時，卡片儲值餘額需≧0 元才可租借使用。

## 租賃費率

* YouBike 微笑單車採用累進費率，2023 年 2 月 1 日營運期間至 2023 年 12 月 31 日前 30 分鐘免費騎乘。之後未滿 4 小時每 30 分鐘新臺幣 12 元，4 至 8 小時為每 30 分鐘 24 元，超過 8 小時為每 30 分鐘 48 元，使用未滿 30 分鐘以 30 分鐘計算。

## 營運時間

* 租賃系統營運時間：24 小時
* 服務中心地址：屏東縣屏東市公勇路 77-1 號
* 服務中心營運時間：週二－週六 11:00－19:00，週日、週一不對外營業。

## 租賃站位置

截至 2023 年 4 月 28 日，YouBike2.0 系統共設有 68 個租賃站點，設點的行政區包括屏東市（45 個）、潮州鎮（14 個）、東港鎮（9 個）。

## 使用人次

### PBike 時期

本系統自 2014 年 12 月 4 日啟用，於 2016 年 11 月突破 100 萬人次租借。截至 2023 年 1 月 31 日止共累計 4,220,869 人次租借。 
各年度、月份資料，詳如下表：

### YouBike 時期

## 相關條目

* 屏東公共自行車租賃系統站點列表
* 高雄捷運
* 一卡通
* 公共自行車

## 資料來源

## 外部連結

* 屏東公共自行車資訊網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 屏東微笑單車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Pbike 屏東公共自行車粉絲團的 Facebook 專頁
* YouBike 南台灣粉絲團的 Facebook 專頁
屏東縣公共自行車租賃系統站點列表

**屏東縣公共自行車租賃系統**（YouBike 2.0），是屏東縣的公共自行車租賃系統，採無人化自助式服務，原先的 **PBike** 系統由屏東縣政府城鄉發展處負責提案，高雄捷運公司負責建置與營運，2023 年 2 月 28 日起正式停用，原 PBike 的 40 個租賃站點，於 2023 年 2 月陸續更換為 YouBike 2.0 系統。2023 年 2 月 1 日正式移撥由屏東縣政府交通旅遊處接管負責提案，YouBike 微笑單車負責建置和營運，並於同年 2 月 1 日起正式營運。

截至 2023 年 4 月 28 日，YouBike2.0 系統共設有 68 個租賃站點，設點的行政區包括屏東市（45 個）、潮州鎮（14 個）、東港鎮（9 個）。

此外，YouBike 微笑單車設有屏東服務中心（屏東縣屏東市公勇路 77-1 號），提供會員申請等協助。

## 屏東市

## 潮州鎮

## 東港鎮

## 外部連結

* 屏東微笑單車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* YouBike 南台灣粉絲團的 Facebook 專頁
屏東縣公車

**屏東縣市區公車**，是由屏東縣政府作為主管機關，主要行駛於屏東縣境內的臺灣汽車客運路線。

## 概要

屏東縣市區公車由屏東客運與高雄客運營運，以計程車行駛的貼心公車則由捷乘交通營運。屏東縣公路客運較市區公車發達，且市區公車開辦初期多為服務眷村路線，因此當地居民較常搭乘公路客運。

## 歷史

### 日本統治時期

* 1928 年：高雄州管內屏東乘合自動車闢駛，路線皆以屏東為起站，開往東港、潮州、舊寮、大津、蕃子埔等地。營運公司主要為昭和自動車合資會社及屏東自動車合資會社等。

### 臺灣戰後時期

* 1947 年：屏東境內之公共汽車由台灣省公路局（今交通部公路總局）接辦監理業務。
* 1979 年：屏東市區公車闢駛，東線、西線、1 線投入營運，由屏東客運兼營。
* 2008 年 8 月 1 日：西線因運量過低停駛。
* 2014 年 6 月 1 日：屏東市區公車重新規劃，東線、1 線結束營運，505、506、507 路開通。
* 2014 年 8 月 1 日：508 路 (台灣好行屏北線) 開通。
* 2016 年 1 月 16 日：屏科大校園交通車納入屏東縣市區公車體系，即 509 路。
* 2016 年 2 月 22 日：510 路 (屏科大賃居公車) 開通，憑屏科大學生證免費搭乘。
* 2017 年 7 月 1 日：511、512、603、605 路開通。
* 2018 年 2 月 5 日：513、515、516 路及公車式小黃 5 路線 701、702、703、705、706 開通。
* 2018 年 10 月 15 日：至 2018 年底前使用電子票證可免費搭乘縣轄公車。
* 2018 年 11 月 1 日：郵輪式公車「185 沿山觀光郵輪公車」開通，採預約制。
* 2018 年 12 月 24 日：伴隨屏東轉運站啟用，所有行經屏東車站的公車皆改為停靠轉運站。
* 2019 年 2 月 13 日：705 老潭頭線與 706 崙上線併為 705 老崙線。
* 2019 年 3 月 1 日：開放使用 icash2.0 搭乘公車。
* 2019 年 5 月 22 日：潮州轉運站啟用，605 路改停靠轉運站 1 月臺。
* 2019 年 9 月 2 日：517 路開通。
* 2019 年 11 月 1 日：新增公車式小黃 706 德協線。
* 2020 年 2 月 24 日：屏東市區公車重新規劃，507 路結束營運，505、506、515、516 路線調整。
* 2020 年 6 月 15 日：517 路線調整。
* 2020 年 7 月 6 日：518 四重溪溫泉接駁車由臨時路線轉為正式路線。
* 2020 年 8 月 15 日：508 台灣好行屏北線轉型為神山線，採郵輪式列車營運，原台灣好行屏北線則停駛。
* 2021 年 1 月 7 日：水門轉運站啟用，511、602、603、605、605A 路進駐轉運站停靠，另外新增 603A、603B 兩條路線。
* 2021 年 1 月 20 日：潮州及東港公車式小黃 7 路線 707、708、709、710、711、712、715 開通。
* 2021 年 2 月 1 日：517 路竹田接駁東線停駛，503 路（除 A 線）試辦停駛三個月。
* 2021 年 3 月 20 日：515A 停駛，原 515 路端點延伸至屏東家扶中心。
* 2021 年 5 月 1 日：503 路（除 A 線）、516B 停駛，505、506 路調整為平常日行駛，506A 屏市假日觀光公車開通。
* 2021 年 8 月 2 日：公車式小黃 710、711、712、715 調整路線，新增公車式小黃 713 路線。
* 2021 年 9 月 13 日：519 路開通，512 路端點延伸至屏科大，603 路停駛。
* 2021 年 9 月 17 日：恆春及車城公車式小黃 7 路線 716、717、718、719、720、721 開通。
* 2021 年 12 月 1 日：511A 路開通，公車式小黃 701、702、703、705、706 調整路線。
* 2021 年 12 月 25 日：602 路停駛。
* 2022 年 1 月 23 日：506A 屏市假日觀光公車調整路線。
* 2022 年 7 月 16 日：103B 台灣好行斯卡羅線開通，採郵輪式列車營運。
* 2022 年 8 月 1 日：606 路開通。
* 2022 年 8 月 15 日：新增公車式小黃 701B、701C 信福轉運線。
* 2022 年 12 月 17 日：607 路開通。

## 票務資訊

* 所有路線皆可使用電子票證（悠遊卡、一卡通、icash2.0）。
* 票價採里程計費，全票 23 元、半票 12 元起跳。使用電子票證搭乘墾丁街車享有 85 折優惠。
* 墾丁街車另有販售一日券，一票 150 元，可於當日無限次數搭乘墾丁街車。
* 506A 屏市假日觀光公車另有販售一日券，一票 50 元，可於當日無限次數搭乘屏市假日觀光公車。

## 路線

### 屏東縣公車

### 其他

#### 幸福公車

#### 愛的轉運站高齡友善接駁專車

#### 其他接駁車

### 駛入屏東縣的其他市區公車

## 已廢止路線

## 相關條目

* 台灣汽車客運
* 屏東客運
* 高雄客運
* 屏東轉運站
* 潮州轉運站
* 恆春轉運站

## 參考資料

## 外部連結

* 屏東客運 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 高雄客運 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 台灣捷乘 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 屏東縣政府交通旅遊處 - 原鄉幸福公車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 愛的轉運站─高齡友善接駁服務 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 屏東縣公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
屏東縣南州鄉公所

**南州鄉**（臺灣話：Lâm-tsiu-hiong）位於臺灣屏東縣中部，北臨崁頂鄉，東鄰新埤鄉，西鄰東港鎮，南接林邊鄉。本鄉地處屏東平原中部，地勢平坦，有溪洲溪流經鄉境，氣候上屬熱帶季風氣候，年均溫約 25℃，年雨量約 2500 公釐，居民產業以農業為主，且蓮霧種植面積屬全台第一。

## 歷史

**南州鄉**舊名「溪州」，因鄉內有溪洲溪流過而得名。原為平埔原住民馬卡道族茄藤社舊址。1920 年臺灣地方改制，將此地劃入「林邊庄」，由高雄州東港郡管轄。戰後初期為高雄縣林邊鄉的一部分，1950 年改隸屏東縣。1951 年 3 月奉准自林邊鄉分出，設立「溪州鄉」。然而因臺灣各地以「溪州」為名的地方很多，為有所區別，以此地位於臺灣南部，並取「南州出賢人」之意，於 1956 年易名為「南州鄉」至今。

## 人口

根據屏東縣東港戶政事務所統計，2022 年底南州鄉戶數約 3.8 千戶，人口約 1 萬人，鄉內人口最多與最少的村分別是溪洲村與仁里村，2022 年底兩村人口分別為 1,836 人與 511 人。

## 政治

### 歷屆鄉長

### 鄉政組織

**南州鄉公所**是南州鄉最高層級的地方行政機關，在中華民國政府架構中為鄉自治的行政機關，同時負責執行縣政府及中央機關委辦事項。南州鄉的自治監督機關為屏東縣政府。鄉長由全體鄉民直接選舉產生，任期為四年，可連選連任一次。南州鄉公所並置鄉政會議，為鄉政最高決策機構，在鄉長之下，設有 4 課 3 室等 7 個行政單位及 3 個附屬機關。

**南州鄉民代表會**是南州鄉的最高民意機關，代表南州鄉全體鄉民立法和監察鄉政。鄉民代表由公民直選選出，任期為四年，可連選連任。南州鄉民代表會共有 11 位鄉民代表，分別為第一選區 5 席鄉民代表、第二選區 1 席鄉民代表、第三選區 2 席鄉民代表、第四選區 2 席鄉民代表，主席、副主席由 11 位鄉民代表互選產生。

### 行政區

a. 溪州村　b. 仁里村

## 公共服務

### 警政治安

* 屏東縣政府警察局東港分局
  * 南州分駐所

### 消防

* 屏東縣政府消防局第三大隊
  * 南州分隊

## 教育

### 大專院校

* 慈惠醫護管理專科學校

### 國民中學

* 屏東縣立南州國民中學

### 國民小學

* 屏東縣南州鄉南州國民小學
* 屏東縣南州鄉溪北國民小學
* 屏東縣南州鄉同安國民小學

## 交通

### 鐵路

**臺灣鐵路管理局**

* 屏東線：南州車站

### 客運

**屏東縣市區公車**

* 高雄客運
  * 519：屏客東港站－南州－潮州轉運站

### 公路

**國道**

* 國道三號（福爾摩沙高速公路）
  * 南州交流道（424k）

**省道**

* 台 1 線

**縣道**

* 縣道 187 乙線

**鄉道**

* 屏 69 線
* 屏 73 線
* 屏 119 線
* 屏 120 線
* 屏 121 線
* 屏 123 線
* 屏 124 線
* 屏 126 線

## 旅遊

* 南州溪洲代天府：原名瑞清宮，主祀朱府千歲，是當地的信仰中心，也是最大的廟宇，每三年舉辦迎王祭典。
* 社邊北極殿：稱為「社口廟」，創建於 1831 年，南州鄉唯一保有古石碑與古物的廟宇。
* 三官殿：主祀三官大帝，創建於 1912 年。
* 南州糖廠
* 南州運動公園

* 溪北國小日式校舍
* 溪北國小征南待機紀念碑
* 溪北國民小學神社遺構

## 特產

* 水稻
* 蓮霧
* 甘蔗
* 檳榔

## 參考資料

## 外部連結

* 南州鄉公所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
屏東縣古蹟

**屏東縣文化資產**是位於臺灣屏東縣的古蹟與歷史建築，以下的古蹟與歷史建築均收錄在中華民國行政院文化部文化資產局的網站裡。

## 有形文化資產

### 古蹟

#### 國定古蹟

#### 縣定古蹟

### 歷史建築

### 聚落建築群

### 文化景觀

### 古物

## 無形文化資產

### 傳統表演藝術

名稱為粗體字者，表示列級為「重要傳統藝術」。

### 傳統工藝

### 民俗

名稱是粗體字者表示列級為「重要民俗及有關文物」。

## 保存技術及保存者

## 已撤銷的文化資產

## 外部連結

* 文化資產綜合查詢 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），文化部文化資產局
屏東縣各級學校列表

**屏東縣各級學校列表**列出台灣屏東縣境內學校一覽。

## 大專院校

### 綜合大學

### 科技大學

### 專科學校

## 高級中學

### 國立

### 縣立

### 私立

## 國民中學

### 縣立

### 中小學

### 代用

### 私立

## 國民小學

### 國立

### 縣立

### 私立

## 已停辦學校

* 屏東縣私立志成商工
* 屏東縣私立明德高級中學
* 高鳳數位內容學院
* 永達技術學院
* 屏東縣私立新基高級中學

## 參考文獻
屏東縣基督教羅騰園肢體殘障協會

**屏東縣基督教羅騰園肢體殘障服務協會**是為了幫助身心殘障者而成立的非營利組織，成立於 2012 年，位在屏東縣屏東市。其名稱中的羅騰樹得名自舊約聖經列王紀上第十九章中的羅騰樹，當時先知以利亞逃難躲到羅騰樹下、求神取走他的生命，而神差天使供給他食物。

## 協會歷史

1960 年西德女教士差會在屏東縣創辦盲女習藝所，占地約 800 坪，主要教授縫紉、紙雕、音樂等。1969 年申請立案為「屏東殘盲女子教養院」，至 1984 年停辦教養院、改設立「羅騰園活動中心」。1987 年改由挪威基督教協力會經營，附設「羅騰園肢體殘障護理之家」，協助女性身心障礙青年就醫、就學、就業及生活與信仰輔導。後來因國外經費短缺，外國傳教士於 1992 年底撤離台灣。

後來台灣的志工主持，於 1993 年正式立案為「屏東縣基督教羅騰園肢體殘障服務協會」，依舊延續外國教士的服務內容，只是服務對象擴及男性。2003 年更名為「社團法人屏東縣基督教羅騰園肢體殘障服務協會」。1993 年發起組織法人社團，提供弱智生、多重障礙等流浪殘障孤兒遊蕩街頭需 24 小時照護。2000 年 3 月，因協會理監事未改選，協會被勒令解散。2001 年 11 月，被指控未經立案，收容 25 名殘障孤兒上街義賣。2011 年 12 月 19 日，屏東縣政府社會處同意辦理籌組「屏東縣基督教羅騰園肢體殘障服務協會」一案。2018 年 10 月 2 日，屏東縣政府公文通知，1 個月內召開會員大會改選理監事，否則依規定予以解散處分；而羅騰園回應，仍會繼續維持營運。

## 爭議

2018 年 7 月 16 日無黨籍屏東縣議員蔣月惠因為屏東市公勇路拆遷案咬女警事件在媒體引起討論，後續媒體開始報導蔣月惠與羅騰園之未立案與各項違法事件。但亦有公益組織觀察團體指出，多數公益團體面臨轉型之艱困與政府的殘補式思維、捐款資源排擠、跨部會缺乏整合之現況，認為羅騰園以社區營造方式，讓相對弱勢者能在社區裡被接納，在其中自主生活，值得借鏡學習。

## 相關人物

* 蔣月惠
* 廖美紅
* 向許清和

## 參考文獻
屏東縣屏東市中正國民小學

**屏東縣屏東市中正國民小學**（簡稱**中正國小**）為屏東縣屏東市的一所小學，其歷史可追溯至 1903 年設置的「阿緱尋常高等小學校」。

## 沿革

### 日治時期

**阿緱尋常高等小學校**於 1903 年創立，為日本人所就讀的小學，最初與阿猴公學校併置，於 1908 年才遷至現址。1912 年 4 月，阿緱尋常高等小學校阿里港分教場、潮州分教場、東港分教場設立。1914 年 4 月，東港分教場獨立為「東港尋常小學校」。1915 年 4 月，阿里港分教場獨立為「阿里港尋常小學校」。1917 年 4 月，潮州分教場獨立為「潮州尋常小學校」。1921 年，改稱「**屏東尋常高等小學校**」。1941 年，再改稱為「**榮國民學校**」。

### 戰後

二戰後，由於黑金國民學校（屏東公學校）被美軍空襲炸毀，而榮國民學校作為日人學校，其學生皆遣返回日本，於是原黑金國民學校師生的學籍皆移至榮國民學校，並於 1945 年作為「**屏東市第一國民學校**」復學。1946 年，校名改為「**中正國民學校**」。1968 年，九年國民義務教育實施，校名再改為「**中正國民小學**」。

## 相關條目

* 屏東市中正國小校長宿舍（屏東縣歷史建築）

## 其他

由於小學校在戰後等同於廢校，且黑金國民學校在二戰時被炸毀，而後再於榮國民學校復校，中正國小的校史多自屏東公學校開始論述，而其作為小學校的歷史則常被忽略。

## 參考資料
屏東縣屏東市民代表會

**屏東縣屏東市民代表會**是中華民國屏東縣屏東市的最高民意機關，位於屏東縣屏東市台糖二街 21 號。

目前為第二十屆市民代表會，自 2022 年 12 月 25 日就任，當前主席為中國國民黨籍的蕭國亮，副主席為無黨籍的林韋呈。

## 歷史

* 1952 年 1 月 10 日，屏東市奉令改制為縣轄市，召開第一屆代表會成立大會，屏東市民代表會成立，舊址位於林森路 123 號公廳舍運作議事。
* 2011 年 8 月 1 日，遷移至屏東糖廠區（義勇里）台糖 2 街 21 號，毗鄰屏東市公所，往後民眾洽公更為便利。

## 市民代表會職權

* 一．議決市規約。
* 二．議決市預算。
* 三．議決市臨時稅課。
* 四．議決市財產之處分。
* 五．議決市公所組織自治條例及所屬事業機構組織自治條例。
* 六．議決市公所提案事項。
* 七．審議市決算報告。
* 八．議決市民代表提案事項。
* 九．接受人民請願。

### 市民代表個人之職權

* 一．選舉權：選舉正、副主席之權。
* 二．罷免權：罷免正、副主席之權。
* 三．發言權：議案討論時可發言表示意見之權。
* 四．質詢權：定期大會得向行政單位提出質詢之權。
* 五．提案權：經代表兩人以上連署，得提出議案之權。
* 六．表決權：對議案表示贊成或反對之權。

## 本屆代表會

屏東市民代表為公民直選，共劃分 4 個選區，共有 23 席，第二十屆屏東市民代表任期由 2022 年 12 月 25 日至 2026 年 12 月 24 日止。各區應選市民代表人數：

* **第一選區（中區）：（1 席）** 
端正里、武廟里、大同里、泰安里、文明里、光榮里 、民權里、大埔里、必信里、崇禮里、崇智里、維新里
* **第二選區（東區）：（5 席）** 
扶風里、楠樹里、金泉里、勝豐里、慶春里、安樂里、平和里、長春里、橋南里、橋北里、豐榮里、豐源里、豐田里、大連里、瑞光里、歸心裡、湖西里、湖南里
* **第三選區（南區）：（8 席）** 
大洲里、前進里、清溪里、崇武里、大武里、永昌里、永順里、永光里、長安里、安鎮里、凌雲里、鵬程里、新生里、永安里、頂宅里 、頂柳里、新興里、公館里 、龍華里、玉成里、大湖裡、厚生里、建國里、擇仁里、一心里、光華里、義勇里、萬年里
* **第四選區（北區）：（9 席）** 
廣興里、空翔里 、崇蘭里、潭墘里、勝利里 、永城里、斯文里、興樂里、華山里、北勢里、明正里、太平里、北興里、溝美里、中正里、仁愛里、三山里、海豐里、仁義里、和興里、信和里

## 參考文獻

 

## 相關條目

* 屏東縣
* 屏東市

## 外部連結

* 屏東市民代表會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 屏東市公所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
屏東縣屏榮高級中學

**屏榮學校財團法人屏東縣屏榮高級中學**（英文：Pingtung County Ping Rong High School），簡稱為**屏榮高中**、**PRHS**，位於屏東縣屏東市，為一所私立高中。

## 校史

* 1957 年，職、補校奉台灣省政府教育廳函准立案，校名為**屏榮商業職業學校**，僅設立商業科高、初級部。
* 1968 年，配合九年國民義務教育之實施，結束初級部並增設工科，有電子設備修護科、建築製圖科、化驗科及商業科，校名改為**屏東縣屏榮高級商工職業學校**暨附設商業職業補習學校。
* 1970 年，改名為**台灣省屏東縣私立屏榮高級商工職業學校**暨附設商工職業補習學校。
* 1974 年，商業科劃分為綜合商業、會計統計、國際貿易事務科等三科，化驗科改為化工科。
* 1986 年，電子設備修護科改為電子科。
* 1988 年，增設資訊科，綜合商業科改為商業經營科，會計統計科改為會計事務科，國際貿易事務科改為國際貿易科。
* 1989 年，增設資料處理科。
* 1990 年，增設應用外語科日文組。
* 1999 年，廢除化工科、會計事務科。
* 2000 年，增設普通科、餐飲管理科、建築製圖科改為室內空間設計科，補校改名為**屏榮高級商工職業學校附設進修學校**。
* 2001 年，增設特教班：綜合職能科，廢除商業經營科、室內空間設計科。
* 2002 年，增設幼保科。
* 2004 年，改制更名為**屏東縣屏榮高級中學**。
* 2005 年，成立附設托兒所、安親班暨托嬰中心。
* 2007 年，廢除綜合職能科。
* 2010 年，廢除綜合高中。
* 2011 年，更名**屏榮學校財團法人屏東縣屏榮高級中學**。
* 西元 2018 年，增設多媒體設計科。
* 西元 2019 年，合併國際貿易科及資料處理科，另改名為電子商務科

## 歷任校長

## 參考資料

## 外部連結

* 屏榮高級中學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
屏東縣崇華雙語小學

**屏東縣私立崇華雙語學校**（全名為**高鳳學校財團法人屏東縣私立崇華雙語學校**）是一所位臺灣屏東縣長治鄉的私立學校，目前學制包含高中。國中、小學，由一貫道天皇學院創辦。

## 校史

崇華雙語學校的原址為「高鳳數位內容學院」，2014 年 2 月 13 日高鳳數位內容學院宣布報請教育部核准停辦，為臺灣高等教育少子化衝擊中首間停辦的大專院校。

2016 年 2 月，中華民國教育部核定學校財團法人變更由一貫道天皇學院承接，主管機關改為屏東縣政府教育處。並初步核准一至三年級共招生 87 人，成為首件臺灣大專院校退場轉型成功案例。同年 8 月 29 正式開學，國中、國小共有近 200 名學生，大部分為一貫道信徒子女。

## 特色

**崇華雙語學校**因為為大學轉型學校，面積高達 15 公頃，為台灣面積最大的國中及國小。

崇華國民小學為全世界第一個一貫道小學，也是屏東縣第一個雙語小學，其辦學將注重中華傳統文化以及英語教學，因為為大學轉型學校，面積高達 15 公頃，為台灣面積最大的小學，校園內設有 2 公頃的生態農園，可讓學生親自種植有機蔬菜，並成為三餐的蔬食來源。學校為一貫道承辦，在教學區設立佛堂，強制吃素。

學校提供住宿以及 3 餐蔬食，每周有 45 節課，包含英語及外師課程，並把讀經課、農業課程、日語課程、樂高機器人課程以及社團課納入正式課程，為全台首例。

## 班級

共有 12 個班級，且人數皆不超過 30 人。

## 參考資料
屏東縣市區公車

**屏東縣市區公車**，是由屏東縣政府作為主管機關，主要行駛於屏東縣境內的臺灣汽車客運路線。

## 概要

屏東縣市區公車由屏東客運與高雄客運營運，以計程車行駛的貼心公車則由捷乘交通營運。屏東縣公路客運較市區公車發達，且市區公車開辦初期多為服務眷村路線，因此當地居民較常搭乘公路客運。

## 歷史

### 日本統治時期

* 1928 年：高雄州管內屏東乘合自動車闢駛，路線皆以屏東為起站，開往東港、潮州、舊寮、大津、蕃子埔等地。營運公司主要為昭和自動車合資會社及屏東自動車合資會社等。

### 臺灣戰後時期

* 1947 年：屏東境內之公共汽車由台灣省公路局（今交通部公路總局）接辦監理業務。
* 1979 年：屏東市區公車闢駛，東線、西線、1 線投入營運，由屏東客運兼營。
* 2008 年 8 月 1 日：西線因運量過低停駛。
* 2014 年 6 月 1 日：屏東市區公車重新規劃，東線、1 線結束營運，505、506、507 路開通。
* 2014 年 8 月 1 日：508 路 (台灣好行屏北線) 開通。
* 2016 年 1 月 16 日：屏科大校園交通車納入屏東縣市區公車體系，即 509 路。
* 2016 年 2 月 22 日：510 路 (屏科大賃居公車) 開通，憑屏科大學生證免費搭乘。
* 2017 年 7 月 1 日：511、512、603、605 路開通。
* 2018 年 2 月 5 日：513、515、516 路及公車式小黃 5 路線 701、702、703、705、706 開通。
* 2018 年 10 月 15 日：至 2018 年底前使用電子票證可免費搭乘縣轄公車。
* 2018 年 11 月 1 日：郵輪式公車「185 沿山觀光郵輪公車」開通，採預約制。
* 2018 年 12 月 24 日：伴隨屏東轉運站啟用，所有行經屏東車站的公車皆改為停靠轉運站。
* 2019 年 2 月 13 日：705 老潭頭線與 706 崙上線併為 705 老崙線。
* 2019 年 3 月 1 日：開放使用 icash2.0 搭乘公車。
* 2019 年 5 月 22 日：潮州轉運站啟用，605 路改停靠轉運站 1 月臺。
* 2019 年 9 月 2 日：517 路開通。
* 2019 年 11 月 1 日：新增公車式小黃 706 德協線。
* 2020 年 2 月 24 日：屏東市區公車重新規劃，507 路結束營運，505、506、515、516 路線調整。
* 2020 年 6 月 15 日：517 路線調整。
* 2020 年 7 月 6 日：518 四重溪溫泉接駁車由臨時路線轉為正式路線。
* 2020 年 8 月 15 日：508 台灣好行屏北線轉型為神山線，採郵輪式列車營運，原台灣好行屏北線則停駛。
* 2021 年 1 月 7 日：水門轉運站啟用，511、602、603、605、605A 路進駐轉運站停靠，另外新增 603A、603B 兩條路線。
* 2021 年 1 月 20 日：潮州及東港公車式小黃 7 路線 707、708、709、710、711、712、715 開通。
* 2021 年 2 月 1 日：517 路竹田接駁東線停駛，503 路（除 A 線）試辦停駛三個月。
* 2021 年 3 月 20 日：515A 停駛，原 515 路端點延伸至屏東家扶中心。
* 2021 年 5 月 1 日：503 路（除 A 線）、516B 停駛，505、506 路調整為平常日行駛，506A 屏市假日觀光公車開通。
* 2021 年 8 月 2 日：公車式小黃 710、711、712、715 調整路線，新增公車式小黃 713 路線。
* 2021 年 9 月 13 日：519 路開通，512 路端點延伸至屏科大，603 路停駛。
* 2021 年 9 月 17 日：恆春及車城公車式小黃 7 路線 716、717、718、719、720、721 開通。
* 2021 年 12 月 1 日：511A 路開通，公車式小黃 701、702、703、705、706 調整路線。
* 2021 年 12 月 25 日：602 路停駛。
* 2022 年 1 月 23 日：506A 屏市假日觀光公車調整路線。
* 2022 年 7 月 16 日：103B 台灣好行斯卡羅線開通，採郵輪式列車營運。
* 2022 年 8 月 1 日：606 路開通。
* 2022 年 8 月 15 日：新增公車式小黃 701B、701C 信福轉運線。
* 2022 年 12 月 17 日：607 路開通。

## 票務資訊

* 所有路線皆可使用電子票證（悠遊卡、一卡通、icash2.0）。
* 票價採里程計費，全票 23 元、半票 12 元起跳。使用電子票證搭乘墾丁街車享有 85 折優惠。
* 墾丁街車另有販售一日券，一票 150 元，可於當日無限次數搭乘墾丁街車。
* 506A 屏市假日觀光公車另有販售一日券，一票 50 元，可於當日無限次數搭乘屏市假日觀光公車。

## 路線

### 屏東縣公車

### 其他

#### 幸福公車

#### 愛的轉運站高齡友善接駁專車

#### 其他接駁車

### 駛入屏東縣的其他市區公車

## 已廢止路線

## 相關條目

* 台灣汽車客運
* 屏東客運
* 高雄客運
* 屏東轉運站
* 潮州轉運站
* 恆春轉運站

## 參考資料

## 外部連結

* 屏東客運 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 高雄客運 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 台灣捷乘 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 屏東縣政府交通旅遊處 - 原鄉幸福公車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 愛的轉運站─高齡友善接駁服務 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 屏東縣公車動態資訊系統 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
屏東縣恆春鎮恆春國民小學

**屏東縣恆春鎮恆春國民小學**，簡稱**恆春國小**，是位於屏東縣恆春鎮北門路的公立國民小學，創立於 1900 年，為屏東縣的百年老校之一。

## 歷史

恆春國小前身為恆春國語傳習所，設立於 1896 年（明治 29 年）7 月 1 日，校址位於恆春城內城隍廟，並設立豬朥束分教場（今滿州國小）。1900 年（明治 33 年）10 月 1 日，廢除恆春國語傳習所，於原址改設為恆春公學校。豬朥束分教場獨立為豬朥束國語傳習所。

1903 年（明治 36 年）9 月 1 日，附設小學科供日本子弟就讀。1904 年 2 月，本校因學生增加而空間不足，在城隍廟後方（東北側）開始興建新校舍。
1905 年（明治 38 年）1 月 15 日，舉行新校舍落成典禮。同年 7 月，附設小學科改為鳳山尋常高等小學校恆春分教場，其後於 1908 年獨立為恆春尋常高等小學校，並於 1911 年遷至舊恆春廳舍倉庫。（該校於 1945 年 2 月遭盟軍炸毀）

1921 年（大正 10 年）4 月，本校改稱為恆春第一公學校，並增設二年制簡易農校。次年 4 月，廢除簡易農校並改設二年制高等科。1923 年（大正 12 年）5 月，設立墾丁寮分教場（今墾丁國小）。

1933 年（昭和 8 年），因校舍不足且校地太小無法興建運動場，故在城南 300 番地（今恆春國中校址）開始興建新校舍及運動場。完工後本校校址遷至該處。1941 年（昭和 16 年），改制為恆春第一國民學校。1943 年（昭和 18 年）4 月，墾丁寮分教場獨立設校。

第二次世界大戰日本戰敗後，國民政府接收臺灣。1945 年 12 月，陳敏夫奉命接收本校並擔任校長。1950 年（民國 39 年）10 月 1 日，改稱為屏東縣恆春國民學校。

1953 年（民國 42 年），恆春初級中學（今屏東縣立恆春國民中學）因需增設高中部而校地不足，與本地交換校地，本校因而遷至該處，即原恆春尋常高等小學校校址。

1968 年（民國 57 年）8 月 1 日實施九年國民教育，校名改為屏東縣立恆春國民小學，以迄於今。

1979 年（民國 68 年），因學生增加而校地不足，政府撥交北門陸軍營地以便興建新校舍。1980 年（民國 69 年），本校遷至完工後的新校舍，即為現址。

## 歷任校長

### 日治時期

日治時期歷任校長如下：

### 民國時期

民國時期歷任校長接任如下：

## 參考文獻

## 外部連結

* 恆春國小官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
屏東縣政府

**屏東縣政府**是中華民國屏東縣最高層級的地方行政機關，在中華民國政府架構中，為縣自治的行政機關，同時負責執行中央機關委辦事項。屏東縣的自治監督機關本為臺灣省政府，但臺灣省虛級化後，臺灣省政府的業務與功能被大幅縮減，屏東縣的自治監督機關亦改為行政院各部會（主要是內政部）。屏東縣政府也是轄下各鄉、鎮、市的地方自治監督機關。

## 組織架構

屏東縣政府的組織基準法為《屏東縣政府組織自治條例》，按《屏東縣政府組織自治條例》，屏東縣政府置以下職稱：

* **縣長**，綜理縣政，指揮、監督所屬機關及員工。（民選產生）
  * **副縣長**，襄助縣長處理縣政。（1 名，特任職，比照簡任第十三職等，由當屆縣長任命）
  * **秘書長**，為幕僚長，承縣長之命，處理縣政。（1 名，簡任第十二職等，由當屆縣長任命）
  * **參議**、**秘書**，受秘書長之指揮、監督，掌理協調、核稿、縣政設計、法案審核、專案計畫之督導、縣政諮詢、出席或主持會議等事項。
  * **消費者保護官**，受秘書長之指揮、監督，掌理消費者保護等事項。
* **縣政會議**，由縣長、副縣長、秘書長、各處處長、所屬一級機關局長、與縣長指定人員組成。縣務會議，由縣長召集，並由縣長擔任縣務會議之主席，縣長因故不能出席時，由縣長職務代理人擔任主席。

### 所屬一級單位

依《屏東縣政府組織自治條例 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）》，屏東縣政府設有 20 個所屬一級單位。

### 所屬一級機關

依《屏東縣政府組織自治條例》，屏東縣政府設有 5 個所屬一級機關。

### 所屬二級機關

屏東縣政府設有 18 個所屬二級機關，由屏東縣政府各處督導。

### 所屬一級機關所轄機關

### 各級學校

* 屏東縣各縣立高級中學（4 校）
* 屏東縣立各國民中學（34 校）
* 屏東縣各國民小學（166 校）

## 縣政府大樓

屏東縣政府北棟大樓位於屏東市自由路 527 號，目前有一棟三層樓的建築物，以及位於後方新建之南棟大樓。目前在此處辦公的單位有民政處、教育處、農業處、財政處、城鄉發展處、地政處、工務處、社會處、客家事務處、水利處、原住民處、交通旅遊處、傳播暨國際事務處、行政暨研考處、政風處、人事處、主計處、長期照護處。

## 參見

* 屏東縣縣長
* 屏東縣議會
* 屏東縣

## 外部連結

* 屏東縣政府 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（中文）（英文）（日語）（越南文）（馬來文）
屏東縣政府文化處圖書館

**屏東縣立圖書館總館**是位於臺灣屏東縣屏東市千禧公園內的公共圖書館，隸屬於屏東縣政府文化處。為 1983 年開館，2020 年 8 月 28 日新館重新營運，圖書館重建經費新台幣 3 億多元，空間總樓地板面積為 1 萬 509 多平方公尺，藏書空間為 40 萬冊，閱覽座位 500 席，保留整片 50 年老樟樹，並新植大量鳳凰木、黃花風鈴木及苦楝樹，整個園區範圍接近 5 公頃。

## 歷史

* 1983 年，**屏東縣文化中心中正圖書館**開館，空間總樓地板面積 7385 平方公尺。
* 2000 年 8 月 31 日，屏東縣文化中心改制為文化局後更名為**屏東縣文化局中正圖書館**。
* 2008 年 2 月 20 日，屏東縣文化局改制為屏東縣政府文化處後更名為**屏東縣政府文化處中正圖書館**。
* 2017 年 11 月，使用逾 30 年後因設備老舊而閉館準備重建，閉館期間改由屏東縣介壽圖書館負責營運。
* 2018 年 5 月，動土整修，由張瑪龍陳玉霖聯合建築師事務所監造，耗時 2 年改造後，新館於 2020 年 8 月 28 日重新開幕。圖書館整建經費 3 億多元，空間總樓地板面積 7385 平方公尺整建後增為 1 萬 509 多平方公尺，面積增加 3124 平方公尺，藏書空間從原本的 13 萬冊提高為 40 萬冊，兒童區閱讀空間擴大 2 倍以上，座位由 150 席增加至 500 席，保留整片 50 年老樟樹，並新植大量鳳凰木、風鈴木及苦楝樹。園區範圍接近 5 公頃。
* 2020 年 8 月 28 日，新館落成啟用並更名為「**屏東縣立圖書館總館**」，由屏東縣政府文化處圖書資訊科營運。屏東縣政府同時邀請誠品書店到屏東縣圖大廳快閃，是誠品首次進駐縣市圖書館開快閃店，原訂快閃 2 個半月，後延長至 2022 年 12 月 31 日。重新開幕短短兩周內發生書架遭竊的情況，兒童親子閱讀區亦有玩具零件遭破壞。

## 屏東縣各級公共圖書館

## 交通

## 參見

* 屏東縣公共圖書館列表

## 參考資料

## 外部連結

* 屏東縣立圖書館總館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 最美森林圖書館。屏東總圖 10 大看點 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）