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布力

**布力**爵士，KCB（Sir Wilsone Black，1837 年 2 月 10 日 —1909 年 7 月 5 日），英國軍人，曾參與克里米亞戰爭、第 9 次科薩戰爭和祖魯戰爭。1895 年至 1898 年，出任駐華及香港英軍司令。1898 年 2 月至 11 月出任署理香港總督。布力建議擴展九龍，最終中英雙方於 1898 年簽訂《展拓香港界址專條》。布力於 1899 年退休。香港港島區的布力徑就是以布力命名。

## 參考文獻
布力嘉

**布力嘉**，CBE，MC，ED（英語：Cedric Blaker，1889 年 —1965 年 6 月 18 日）英國商人，曾任香港立法局非官守議員（1949 年至 1958 年）、太平洋行董事長（1947 年至 1958 年）、香港總商會主席（1953 年，1956 年至 1957 年）、匯豐銀行主席（1953 年至 1958 年）、於仁燕梳公司主席、南華早報公司主席、香港防衛軍香港兵團名譽司令等職。1958 年退休。1965 年逝世。布力嘉有 2 子，長子彼得曾任英國國會議員、次子約翰（Derek John Renshaw Blaker）曾任香港市政局非官守議員。

## 參考文獻
布力徑

**布力徑**（英語：Black's Link）是香港一條道路，位於香港島聶高信山以南的山腰，連接灣仔峽與黃泥涌峽，部份路段為豪宅區，部份路段則為港島徑第四段的一部份，以 19 世紀末駐港英軍總司令及曾任署理香港總督的布力少將命名。值得注意的是，新聞及地產經常把布力徑當為山頂區，但實際上布力徑不屬於山頂區。

布力徑於灣仔峽與山頂道、灣仔峽道、司徒拔道、中峽道、金馬麟山道、香港仔水塘道及甘道交匯，於黃泥涌峽則與深水灣道、淺水灣道、黃泥涌峽道及大潭水塘道交匯。另外，中峽道南端盡頭有小徑通往布力徑中段。

布力徑因鄰近香港保衛戰的主要戰場黃泥涌峽，所以曾多次發現戰時遺留的炮彈。

## 名人業主

布力徑一直為香港傳統豪宅地段，雲集眾多名人業主。

* 布力徑 5 號：何鴻燊三太陳婉珍
* 布力徑 7 號：羅氏針織羅家聖
* 布力徑 6 至 10 號洋房項目 10 號 B、C、E 號屋：恆大地產主席許家印
* 布力徑 16 號：劉坤銘妹劉懿茵
* 布力徑 32 號：馬榮成
* 布力徑 35 號屋：何猷龍

## 參考資料

* 行山路線 > 布力徑 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 布力徑 21-35 號 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），《明報》，2011 年 9 月 15 日
布力架街/百老匯－拉法葉街車站

**百老匯 - 拉法葉街／布利克街車站**（英語：Broadway–Lafayette Street/Bleecker Street station）是紐約地鐵的車站複合，位於曼哈頓諾豪區，由 IRT 萊辛頓大道線和 IND 第六大道線共用。設有以下列車服務：

* 6 號線、D 線、F 線列車（任何時候停站）
* B 線、M 線列車（僅平日停站）
* <6> 列車（僅繁忙時段的尖峰方向停站）
* 4 號線列車（僅深夜停站）

車站複合分為兩部分，**布利克街車站**（IRT）與**百老匯 - 拉法葉街車站**（IND）。IRT 下城月台和 IND 月台自 1957 年 5 月 19 日起開始閘內轉乘，而對應的上城月台則於 2012 年 9 月 25 日啟用。

## 車站結構

此站在整個紐約地鐵有一個特徵，萊辛頓大道線和 IND 月台的轉乘只限南行方向，直至 2012 年 9 月末。下城 IRT 月台到 IND 月台的免費轉乘通道於 IRT 車站月台延長後的 1957 年 5 月 19 日啟用。這條單向轉乘存在了 50 年，由於 IND 往下城 IRT 月台的連接是純粹的巧合，而不是興建時就計劃的。車站月台有較大距離導致 1957 年興建轉乘通道時不能在布利克街車站兩個月台興建。因此，北行月台不設免費轉乘，而轉乘需要向北步行一個街區到布利克街並額外支付車費，MetroCard 持有者除外。

IND 月台和上城 IRT 月台的轉乘通道自 1989 年起開始規劃。然而直到 2005－2009 年大都會運輸署資金計劃分配 5000 萬美元以翻新複合，包括安裝無障礙通行升降機和興建往上城 IRT 月台的轉乘通道。重建以前，百老匯 - 拉法葉街車站只連接布利克街南行月台的極南端。2012 年 3 月 26 日，上城月台南移了 300 英呎到新興建的伸延段，而 1950 年代的北延同時關閉。同日，MTA 宣佈往上城布利克街月台的轉乘通道會於 6 月末完工。

上城轉乘直至 2012 年 9 月 25 日方完全開放，而整個計劃的開支已經上升至 1.35 億美元。同日，一條新的扶手電梯連接百老匯 - 拉法葉街車站的上城月台和新的轉乘夾層，並可連接至布利克街車站的上城月台。此外亦安裝了升降機以連接 IND 車站的不同月台和布利克街的月台。轉乘通道在 IND 車站以下加設了新的升降機和扶手電梯。街道層的升降機可直接到達南行 IRT 月台，而車站其餘四部升降機則連接各個 IND 月台和各個 IRT 月台。

## IRT 萊辛頓大道線月台

**布利克街車站**位於 IRT 萊辛頓大道線是一個標準慢車地鐵站，設有兩個側式月台和四條軌道。

此站於 1904 年 10 月 27 日作為原初地鐵的一部分啟用。閘機現時位於月台層，並設有一個經 IND 夾層的下通道。設有兩個側式月台，起初只有 5 節長度。1950 年代，南行月台向南延長而北行月台向北延長至 10 節。2012 年翻新後，北行月台向南延長，而 1950 年代該月台的北延部分已經關閉（但仍可在列車離站時可見）。

## IND 第六大道線月台

**百老匯 - 拉法葉街車站**位於 IND 第六大道線，是一個快車地鐵站，位於曼哈頓介乎百老匯和拉法葉街之間的東豪斯頓街。這個車站複合的部分於 1936 年 1 月 1 日啟用，設有兩個島式月台和四條軌道。B 線與 D 線於內側快車軌道停靠；而 F 線與 M 線則於外側慢車軌道停靠。

兩個月台的中央都設有三條樓梯往上通往夾層，而兩側的寬樓梯則通往車站的三個付費區。

車站以西（鐵路方向北行）設有兩條北行軌道的剪式橫渡線和一條快車軌道之間的渡線。路線沿第六大道轉北並通過一系列與 IND 第八大道線的道岔和橫渡線，然後抵達西四街 - 華盛頓廣場車站。

車站以東（鐵路方向南行）曾經設有在兩條南行軌道設有剪式橫渡線，直至 1967 年設立克里斯蒂街連接後重新配置軌道。快車軌道轉向南面的克里斯蒂街，而 B 線與 D 線停靠格蘭街車站，再跨過曼哈頓大橋前往布魯克林。慢車軌道繼續東行而 F 線停靠第二大道車站。M 線使用由慢車軌道開抵的連接，前往 BMT 納蘇街線的埃塞克斯街車站，並繼續經威廉斯堡大橋前往布魯克林。

## 參考資料

## 外部連結

* nycsubway.org—IRT East Side Line: Bleecker Street
* nycsubway.org—IND 6th Avenue: Broadway/Lafayette
* nycsubway.org – Signal Artwork by Mel Chin (1998) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Station Reporter – 4, 6, B, D,F, and M Trains
* Forgotten NY – Original 28 - NYC's First 28 Subway Stations （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* MTA's Arts For Transit
  * Hive at Bleecker Street/Lafayette Street
  * Signal at Bleecker Street/Lafayette Street
  * Broadway–Lafayette Street/Bleecker Street
* Bleecker Street entrance from Google Maps Street View （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Broadway entrance from Google Maps Street View （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Lafayette Street entrance from Google Maps Street View （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Mulberry Street entrance from Google Maps Street View （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* IRT platforms and transfer from Google Maps Street View （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* IND platforms from Google Maps Street View （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
布力般

**布拉克本**（英語：Blackburn），英國英格蘭蘭開夏郡、西奔寧沼地的北方，是單一管理區布萊克本 - 達文 的最大鎮，人口 14 萬。它是工業革命時期紡織工業的中心。布拉克本市的伊活公園球場是英國著名球隊布力般流浪足球會的主場。

著名披頭四樂隊的歌曲 "A Day in the Life" 為布拉克本市的歌曲。

## 人口

在 2001 年的人口普查，布拉克本 - 達溫鎮上約有約十萬五千人。其中 77.9% 是白種的英國人，其餘印度人和巴基斯坦人，分別佔 10.7% 和 8.7%。鎮上約有 55.1% 的就業人口，而退休和長期失業的比例各佔 4.1% 和 1.2%。

## 友好城市

* 法國 佩羅訥

## 參考資料
布力般奧林匹克

**布力般奧林匹克足球會**（ 英語：**Blackburn Olympic Football Club**）是一支已解散的英格蘭足球會，位於蘭開夏的布萊克本，於 19 世紀末活躍。
布力般奧林匹克足球會

**布力般奧林匹克足球會**（ 英語：**Blackburn Olympic Football Club**）是一支已解散的英格蘭足球會，位於蘭開夏的布萊克本，於 19 世紀末活躍。
布力般流浪

**布萊克本流浪者足球俱樂部**（英語：Blackburn Rovers Football Club，發音： /ˈblækbɜːrn ˈroʊvərz/）是一支位於蘭開郡的布萊克本市的足球俱樂部。成立於 1875 年，是 1888 年英格蘭足球聯賽成立的創始成員，1994-95 英超冠軍。自 1890 年開始以埃伍德公園球場為主場。俱樂部格言「_Arte et labore_」 解作「利用技巧與勞力」。

## 俱樂部歷史

布萊克本流浪者成立於 1875 年 11 月 5 日，並在 1878 年 9 月 28 日開始參與蘭開郡足球聯會（Lancashire Football Association），並是 1888 年英格蘭足球聯賽的始創成員俱樂部之一。布萊克本流浪者在 1912 年和 1914 年分別取得聯賽冠軍，但在其後的八十多年均未能再次奪得頂級聯賽的冠軍。

1991 年，前利物浦總教練堅尼・杜格利殊出任布萊克本流浪者的總教練，在首年便帶領球隊回升新成立的英超，更於 1995 年勇奪英超冠軍。達格拉什在奪冠後晉升為足球總監，而四年後布萊克本流浪者便降級至甲組。布萊克本流浪者在 2000-01 年賽季取得甲組亞軍，升級重回超級聯賽，但在 2011–12 年再度降級。

2017 年 5 月 7 日，雖然作客 3-1 擊敗布倫特福德，但保級主要對手伯明罕及諾丁漢森林同時分別擊敗布里斯托城及伊普斯維奇，以致淨球數差不及諾丁漢森林排名英冠 22 位，2017-2018 年球季需要降到英甲比賽。

2018 年 4 月 25 日，布萊克本流浪者客場 1-0 擊敗唐卡斯特流浪者，提前升級英冠聯賽。聯賽最終排名第 2 位，聯同冠軍維根 2018-2019 年球季升級英冠比賽。

## 大事紀年

## 2022-2023 比賽成績

### 2022-2023 盃賽成績

### 2022-2023 聯賽成績

## 主場球場

**埃伍德公園球場**（Ewood Park）位於蘭開夏郡的布萊克本，是布萊克本足球俱樂部的主場球場。

埃伍德公園為全座席可容納 31,367 名觀眾，比賽場地面積為 115x76 米。球場共分四段：「達爾文方向看台」（Darwen End）、「河畔看台」（Riverside Stand，曾以贊助商 CIS 保險公司命名為 CIS 看台）、「布萊克本方向看台」（Blackburn End）及為紀念當地工業家及球隊終身支持者積奇・獲加而命名的「積奇・獲加看台」（Jack Walker Stand）。作客的球隊可獲分配 5,500 至 8,000 張門票，客隊球迷主要坐於達爾文方向看台近積奇・獲加看台的一方，有時更開放頂層全層供作客球迷使用。

## 俱樂部榮譽

## 頂級聯賽成績

布萊克本流浪者在頂級聯賽直至 2011/12 年共逗留 72 個賽季，取得以下成績：

布萊克本流浪者聯同切爾西及阿斯頓維拉曾達到聯賽榜上每一個名次最少一次的成績。

## 球員名單

更新日期：2020 年 2 月 4 日 (二) 09:00 (UTC) 
**粗體字**為新加盟球員；為長期傷患球員。

### 目前效力（2022/23）

### 借用球員

### 外借球員

## 著名球星

## 歷任總教練

最近更新：2023 年 3 月

## 敵對球隊

布萊克本流浪者的主要敵對球隊一直是鄰近的般尼（Burnley），他們的對戰被稱為「東蘭開夏德比」（East Lancashire Derby）。此外，布萊克本流浪者與布萊克浦、普雷斯頓和維根有本地敵對關係。

## 參考資料

## 外部連結

* 布力般流浪官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
布力般流浪2012年至2013年球季

**布萊克本流浪者 2012 年至 2013 年球季**（英語：**2012–13 Blackburn Rovers F.C. season**）是布萊克本流浪者在英格蘭足球聯賽第 114 個球季，亦是自 2001 年升級英超後首度回降第二級的英格蘭足球冠軍聯賽。

## 記事

* 2012 年 7 月 20 日俱樂部名宿哥連・亨特利（Colin Hendry）回巢擔任一隊教練。
* 2012 年 9 月 28 日總教練堅恩發表聲明被迫辭職，即時離隊，俱樂部稍後證實消息真確，傳聞名宿現任熱刺助理總教練舒活（Tim Sherwood）將會回巢任教。
* 2012 年 10 月 31 日終於落實由另一名前球員軒寧・貝治執教，簽約三年。
* 2012 年 12 月 27 日於上任後 10 戰僅獲 1 勝，執教僅 57 日的總教練軒寧・貝治被解僱，助理總教練艾力・布歷克（Eric Black）、一隊教練伊恩・賓士基爾（Iain Brunskill）和門將教練博比・米姆斯（Bobby Mimms）一同離隊。
* 2013 年 1 月 11 日，俱樂部宣佈由曾任樸茨茅斯及黑潭總教練米高・艾普頓擔任新總教練，合約為期二年半，副手艾殊利・韋斯活特（Ashley Westwood）一同到任。看守總教練加利・保耶（Gary Bowyer）復任預備隊教練，代任期間 4 戰取得 3 勝 1 和不敗的成績。
* 2013 年 3 月 12 日總教練米高・艾普頓任命史葛・丹恩（Scott Dann）取代丹尼・梅菲（Daniel "Danny" Murphy）擔任球隊的隊長。
* 2013 年 3 月 19 日上任僅 67 日執教 15 場的總教練米高・艾普頓便因成績未如理想而被撤職，預備隊教練加利・保耶（Gary Bowyer）獲提升執教至球季結束。
* 2013 年 4 月 29 日前總教練軒寧・貝治獲曼徹斯特高等法院判決取得三年合約餘額總共 225 萬英鎊的薪金補償。

## 球衣

本季球衣繼續由 Umbro 製造及供應，主場球衣維持傳統的半藍半白款式，白褲及白襪。作客球衣全海軍藍，並有白衫海軍藍褲和白襪的第三球衣。季初球衣並沒有贊助廣告，直至會計公司「PROBIZ」在 2012 年 12 月份兩場比賽贊助球衣胸前廣告，其後延長至球季結束。

 

## 球員名單

**粗體字**為本季新加盟球員

### 現役球員

**^** 註解 1： 據報為 200 萬鎊再加潛在 80 萬鎊附加條款。

### 整季外借

### 借用球員

### 預備隊及青年隊

### 離隊球員

## 成績

### 聯賽成績

#### 積分榜

最後更新：2013-05-04 
資料來源：BBC Sport 
排名規例： 
1). 積分；2). 淨球數差；3). 進球。 
 **（冠）** = 冠軍； **（降）** = 降班； **（升）** = 升班； **(附)** = 附加賽勝者； **(晉)** = 進入下一輪。 
只在球季仍進行中使用： 
**(參)** = 獲得指定競賽參賽權； **(TQ)** = 獲得競賽參賽權，未知指定輪次； **(DQ)** = 取消競賽參賽權。 

#### 每輪成績

最後更新： 2013-05-04. 
資料來源：Skysports 
**球場**：主 = 主場；客 = 客場。**結果**：勝 = 戰勝；平 = 戰平；負 = 戰敗；延 = 賽事延期。 

### 盃賽成績

### 東蘭開夏郡德比

### 蘭開夏郡德比

**博爾頓**

**黑潭**

## 參考資料

## 外部連結

* 布力般流浪官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Blackburn @ Soccerbase （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* blackburnroversMad （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* historicalkits.co.uk:Npower Championship 2012 - 2013 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
布力般流浪2013年至2014年球季

**布萊克本流浪者 2013 年至 2014 年球季**（英語：**2013–14 Blackburn Rovers F.C. season**）是布萊克本流浪者在英格蘭足球聯賽第 115 個球季，亦是自去年降級英冠聯賽後的第二個賽季，去季以第 17 位結束賽季。

## 記事

* 2013 年 5 月 24 日看守總教練加利・保耶（Gary Bowyer）獲委正職，以 12 個月滾動合約形式繼續執教。

## 球衣

本季球衣改由耐吉製造及供應，主場球衣維持傳統的半藍半白款式，卻是近 70 年來首次左半面是白色，配襯白褲及藍襪；作客球衣紅衫，左面胸前有白直間，配襯深藍褲紅襪。主要贊助廣告是「RFS」（Regulatory Finance Solutions）。

## 球員名單

**粗體字**為本季新加盟球員

### 現役球員

**^** 註解 1： 據報為 200 萬鎊再加潛在 80 萬鎊附加條款。

### 借用球員

### 預備隊及青年隊

### 離隊球員

## 成績

### 聯賽成績

#### 積分榜

最後更新：2014-03-29 
資料來源：BBC Sport 
排名規例： 
1). 積分；2). 淨球數差；3). 進球。 
 **（冠）** = 冠軍； **（降）** = 降班； **（升）** = 升班； **(附)** = 附加賽勝者； **(晉)** = 進入下一輪。 
只在球季仍進行中使用： 
**(參)** = 獲得指定競賽參賽權； **(TQ)** = 獲得競賽參賽權，未知指定輪次； **(DQ)** = 取消競賽參賽權。 

#### 每輪成績

最後更新： 25 March 2014. 
資料來源：Statto.com 
**球場**：主 = 主場；客 = 客場。**結果**：勝 = 戰勝；平 = 戰平；負 = 戰敗；延 = 賽事延期。 

### 盃賽成績

### 東蘭開夏郡德比

### 蘭開夏郡德比

**博爾頓**

**黑潭**

## 參考資料

## 外部連結

* 布力般流浪官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Blackburn @ Soccerbase （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* blackburnroversMad （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* historicalkits.co.uk: Sky Bet Championship 2013 - 2014 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
布力般流浪2014年至2015年球季

**布萊克本流浪者 2014 年至 2015 年球季**（英語：**2014–15 Blackburn Rovers F.C. season**）是布萊克本流浪者在英格蘭足球聯賽第 116 個球季，亦是自 2012 年降級英冠聯賽後的第三個賽季，去季以第 8 位結束賽季。

## 記事

* 2014 年 7 月 10 日，球隊首席射手佐丹・羅迪斯（Jordan Rhodes）加簽兩年新約，留 - 隊 - 至 2019 年。
* 2014 年 7 月 11 日，大衛・鄧尼（David Dunn）同意續約一年。
* 2014 年 12 月 15 日，因違反｢財務公平競技條例｣而被禁止在球季餘下時間買賣球員。
* 2015 年 4 月 27 日，老將大衛・鄧尼（David Dunn）宣佈季後離隊，鄧尼於 8 歲加進球隊，兩度效力期間總共上場 377 場。

## 球衣

## 球員名單

**粗體字**為本季新加盟球員

### 現役球員

### 整季借用

### 借用球員

### 離隊球員

## 成績

### 聯賽成績

#### 積分榜

最後更新：2015-4-29 
資料來源：BBC Sport 
排名規例： 
1). 積分；2). 淨球數差；3). 進球。 
 **（冠）** = 冠軍； **（降）** = 降班； **（升）** = 升班； **(附)** = 附加賽勝者； **(晉)** = 進入下一輪。 
只在球季仍進行中使用： 
**(參)** = 獲得指定競賽參賽權； **(TQ)** = 獲得競賽參賽權，未知指定輪次； **(DQ)** = 取消競賽參賽權。 

#### 每輪成績

最後更新： 25 April 2015. 
資料來源：BBC Sport 
**球場**：主 = 主場；客 = 客場。**結果**：勝 = 戰勝；平 = 戰平；負 = 戰敗；延 = 賽事延期。 

### 盃賽成績

### 蘭開夏郡德比

**博爾頓**

**黑潭**

## 參考資料

## 外部連結

* 布力般流浪官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Blackburn @ Soccerbase （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* ESPN FC:Blackburn Rovers Home （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* blackburnroversMad （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* historicalkits.co.uk: Sky Bet Championship 2014 - 2015 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
布力般浅滩之役

**布萊克本淺灘之役**（英語：Battle of Blackburn's Ford）於 1861 年 7 月 18 日發生，屬南北戰爭馬納薩斯戰役的一部分。聯邦軍東北維吉尼亞軍團在歐文・麥克道爾准將指揮下向南推進，目標是駐防在馬納薩斯重要鐵路樞紐附近、由 P・G・T・博雷加德准將率領的波多馬克軍團。抵達維吉尼亞州費爾法克斯後，麥克道爾派遣師長丹尼爾・泰勒准將尋找可供橫跨牛奔溪的淺灘。聯邦軍試圖在布萊克本淺灘過河，但在聯盟軍的猛烈攻擊下，泰勒只能下令撤退。

戰鬥以聯邦軍武裝偵察失敗告終，聯邦軍傷亡 83 人，聯盟軍則損失 68 人。因此，麥克道爾反對沿牛奔溪向敵軍發動正面攻擊，反而嘗試在聯盟軍左翼以外的地方過河，導致數天後發生第一次馬納沙斯之役。

## 背景

1861 年 7 月 16 日，在歐文・麥克道爾准將的帶領下，聯邦軍東北維吉尼亞軍團 3.5 萬名未經戰爭考驗的士兵從華盛頓哥倫比亞特區出發，目標是集中駐防在馬納薩斯重要鐵路樞紐附近的聯盟軍波多馬克軍團。聯邦軍前進緩慢，17 日才抵達費爾法克斯。翌日，麥克道爾命令師長丹尼爾・泰勒准將尋找可供橫跨牛奔溪的淺灘，並「保持我們正前往馬納薩斯的形象」。

聯盟軍方面，P・G・T・博雷加德准將麾下約 2.2 萬名士兵集中在牛奔溪附近，數支小分隊遍佈溪流以北，以觀察聯邦軍隊。當麥克道爾從華盛頓出發時，聯盟軍的小分隊開始慢慢撤退並重新加入主力部隊。博雷加德預計將於 18 日或 19 日在米契爾淺灘附近遇襲。與此同時，他亦持續請求支援，特別希望駐紮在雪倫多亞河谷的約瑟夫・E・約翰斯頓部隊能夠前來。

## 戰鬥

7 月 18 日，泰勒的部隊到達森特維爾，獲當地居民告知聯盟軍早已撤離，而米利奇・盧克・博納姆更是率領部下撤至布萊克本淺灘。隨後，泰勒命令軍隊往東南方前進至米契爾淺灘和布萊克本淺灘一帶，並於上午約 11 時到達。泰勒觀察牛奔溪南邊，斷定通往馬納薩斯交界處的道路基本暢通無阻，但全然不知聯盟軍詹姆士・隆史崔特准將的旅躲在淺灘後面的樹林裡。接著，泰勒命令羅梅恩・B・艾爾斯上尉投入兩門榴彈炮，並轟炸視線內的亞歷山大炮兵連和華盛頓炮兵連，但成效甚微。結果，泰勒命令伊斯雷爾・B・理察森上校帶領麾下部分士兵往前推進。

理察森派出第 1 麻薩諸塞州步兵團部分士兵前往聯盟軍防線。第 1 麻薩諸塞州步兵團穿著灰色制服，而非聯邦軍標準的藍色。由於聯盟軍也是身穿灰色制服，因此在初期甚至引起混亂。第 1 麻薩諸塞州步兵團推進後，理察森又部署了第 1 密西根州步兵團、第 2 密西根州步兵團、第 3 密西根州步兵團、第 12 紐約州步兵團。聯邦軍推進時遇到隆史崔特旅第 1 維吉尼亞州步兵團、第 11 維吉尼亞州步兵團、第 17 維吉尼亞州步兵團的初步抵抗。泰勒命令艾爾斯在騎兵的護送下把榴彈炮移近戰場，同時派遣餘下的理察森旅士兵往淺灘。面對敵方的猛烈攻擊，第 12 紐約州步兵團開始後退，但此舉卻把其餘理察森部隊暴露在敵方火力之下，尤其是第 1 麻薩諸塞州步兵團。兩門榴彈炮已經耗盡大部分彈藥，於是艾爾斯指示它們撤出戰場。交戰期間，聯邦軍大約發射了 415 發炮彈，聯盟軍則發射了約 310 發。此時，泰勒意識到聯盟軍在淺灘部署了強大部隊，故下令其餘步兵撤退。理察森旅完成撤離後，由威廉・特庫姆塞・舍曼指揮的另一支泰勒部隊抵達戰場，但他們所受炮擊輕微。

離開設於威爾默・麥連宅第的博雷加德指揮部後，具伯・爾利上校和其旅級部隊向北進軍 3.2 公里（2 英里）後抵達淺灘。額外火力出現奠定了聯盟軍的勝利，得到增援的華盛頓炮兵連甚至在聯邦士兵撤退時多番發炮。第 1 維吉尼亞州步兵團的派翠克・狄奧多・摩爾上校在小規模衝突中頭部嚴重受傷，無法繼續上陣殺敵。

戰鬥持續了幾個小時，泰勒的部隊傷亡 83 人，聯盟軍則損失 68 人。

## 後續

聯邦軍武裝偵察布萊克本淺灘失敗，導致麥克道爾反對沿牛奔溪向敵軍發動正面攻擊。他決定嘗試在聯盟軍左翼以外的地方過河，這也是他在 7 月 21 日第一次馬納沙斯之役採用的策略。由此產生的戰鬥以麥克道爾的聯邦軍落敗而告終，但聯盟軍隊過於混亂，無法組織強而有力的追擊。隆史崔特和爾利後來都聲稱，布萊克本淺灘之役「鼓舞了聯盟軍，對於 21 日的勝利起了很大作用」。兩名來自第 12 紐約州步兵團的聯邦士兵後來因此戰表現而獲授榮譽勳章。

1994 年 6 月，史密森尼學會和維吉尼亞州費爾法克斯縣的團隊於森特維爾南部展開考古發掘研究，發現第 1 麻薩諸塞州步兵團部分士兵的遺骸，最後送返家鄉重新安葬。

維吉尼亞州非牟利組織內戰步道（Civil War Trails）於舊淺灘設有解說牌。

## 註解

## 參考資料

**文獻**

* Bearss, Edwin C. Fields of Honor. Washington, D.C.: National Geographic. 2006. ISBN 978-1-4262-0093-9 （英語）.
* Davis, William C. Battle at Bull Run. Baton Rouge, LA: Louisiana State University Press. 1977. ISBN 0-8071-0867-7 （英語）.
* Detzer, David. Donnybrook: The Battle of Bull Run, 1861. New York, NY: Harcourt, Inc. 2004. ISBN 0-15-100889-2 （英語）.
* Warner, Ezra J. Generals in Gray: Lives of the Confederate Commanders. Baton Rouge, LA: Louisiana State University Press. 1959. ISBN 0-8071-0823-5 （英語）.
* Weeks, Michael. The Complete Civil War Road Trip Guide. Woodstock, VT: The Countryman Press. 2009. ISBN 978-0-88150-860-4 （英語）.
* Wert, Jeffry D.; Moore, Patrick Theodore. Historical Times Illustrated History of the Civil War. New York, NY: Harper & Row. 1986. ISBN 978-0-06-273116-6 （英語）.

## 延伸閱讀

* Kennedy, Frances H. (編). The Civil War Battlefield Guide 2nd. Boston, MA: Houghton Mifflin Co. 1998. ISBN 0-395-74012-6 （英語）.
* Salmon, John S. The Official Virginia Civil War Battlefield Guide. Mechanicsburg, PA: Stackpole Books. 2001. ISBN 0-8117-2868-4 （英語）.
布力辛博語

**布力斯語**（英語：Blissymbols，簡作 **Bliss**），為 Charles K. Bliss (1897–1985) 創造，旨在促進世界性的交流。

在 1971 年，布力斯語成為第一種被應用於殘障兒童的人工語言。

布力斯語是一種人工語言，沒有固定的發音系統，屬於單純的表意符號。

## 語言歷史

創造布力斯語的 Charles K. Bliss 是一個化學工程師、符號學者，1897 年生於奧匈帝國。早年 Charles K. Bliss 的對電路符號、化學符號有興趣，加上在二戰時期在上海接觸的漢字，使其萌生了設計布力斯語的靈感。

在 1949 年，Charles K. Bliss 出版了布力斯語的第一版。1965 年，他出版了第二版。

## 簡單介紹

布力斯語中的「我想要去電影院」分為 4 個字符，分別解釋如下：

1. 我。左邊的符號表示「人」，右邊的 1 表示第一人稱。如果在頂上加一個十字符號，則變成複數形式，即「我們」。如果寫 2 的話，就是第二人稱，即「你」。再在頂上加一個十字符號，則變成複數形式，即「你們」。
2. 想要。愛心表示「感覺」，曲線表示「熱情」，頂上的折線表示將一個詞動詞化。
3. 去。地下的折線表示「腿」，再加上動詞化的符號。
4. 電影院。左邊是表示「房子」的分類符號，右邊是「電影」的修飾符號和代表移動的箭頭。

## 參考文獻

### 來源

* "About Blissymbolics" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, _Blissymbolics Communication International_

## 外部連結

* 官方網站
  * Blissymbol Communication UK (英語) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 第 1 課 ——Blissymbols 簡介 (英語) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） _(PDF)_
* Omniglot 上的簡介 (英語) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* blissym.com 上的簡介 (英語)
* crockford.com 上的簡介 (英語) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Standard two-byte encoded character set for Blissymbols （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, from the ISO-IR international registry of character sets, registration number 169 (1993-01-21).
* Michael Everson's First proposed encoding into Unicode and ISO/IEC 10646 of Blissymbolics characters （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, based on the decomposition of the ISO-IR/169 repertoire.
* Radiolab program about Charles Bliss （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） – Broadcast December 2012 – the item about Charles Bliss starts after 5 minutes and is approx 30 mins long.
* Paid on-line tool for creating Blisscharts with limited free features （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
布加

**布加**（西班牙語：**Buga**）是位於哥倫比亞考卡山谷省中部的一座中型城市。
布加伊夫卡

**布哈伊夫卡**（烏克蘭語：Бугаївка）是位於烏克蘭東部的市級鎮，由盧甘斯克州阿爾切夫斯克區的阿爾切夫斯克市鎮負責管轄。該鎮始建於 1763 年，面積 26.48 平方公里，海拔高度 129 米，2011 年人口 3,194，人口密度每平方公里 120.62 人。

## 參考資料

* Державний комітет статистики України. Чисельність наявного населення України на 1 січня 2011 року, Київ-2011 (doc)
* Погода в селищі
* Облікова картка
布加伊夫卡_(伊久姆區)

**布哈伊夫卡**（烏克蘭語：Бугаївка）是位於烏克蘭東部的村莊，由哈爾科夫州伊久姆區的昆葉市鎮負責管轄。該村處於莫克里伊久梅齊河畔，始建於 1675 年，面積 2.37 平方公里，海拔高度 147 米，2001 年人口 1,245。

## 參考資料

* Бугаївка
* Погода в селі Бугаївка （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
布加伊夫卡_(傑爾加奇區)

**布哈伊夫卡**（烏克蘭語：Бугаївка）是位於烏克蘭東部的村莊，由哈爾科夫州哈爾科夫區的德爾哈奇市鎮負責管轄。該村始建於 1850 年，面積 0.14 平方公里，海拔高度 156 米，2001 年人口 1，人口密度每平方公里 7.1 人。

## 參考資料

* Бугаївка
* Погода в селі Бугаївка （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
布加伊夫卡_(奧拉季夫區)

**布哈伊夫卡**（烏克蘭語：Бугаївка），是烏克蘭的村落，位於該國西南部文尼察州，由奧拉季夫區負責管轄，始建於 1640 年，面積 1.5 平方公里，2001 年人口 325，人口密度每平方公里 216.38 人。

## 參考資料

* Погода в селі Бугаївка （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
布加伊夫卡_(拉季維利夫區)

**布哈伊夫卡**（烏克蘭語：Бугаївка），是烏克蘭的村落，位於該國西北部羅夫諾州，由拉季維利夫區負責管轄，始建 1561 年，面積 1.88 平方公里，海拔高度 216 米，2001 年人口 1,249，人口密度每平方公里 664.7 人。

## 參考資料

* с. Бугаївка
* Облікова картка с. Бугаївка на сайті ВРУ
布加伊夫卡_(瓦爾基區)

**布哈伊夫卡**（烏克蘭語：Бугаївка）是位於烏克蘭東部的村莊，由哈爾科夫州博霍杜希夫區的瓦爾基市鎮負責管轄。該村始建於 1700 年，面積 6.21 平方公里，海拔高度 177 米，2001 年人口 90，人口密度每平方公里 14.5 人。

## 參考資料

* Бугаївка
* Погода в селі Бугаївка （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
布加伊德魯吉

**布哈伊 - 德魯希**（烏克蘭語：Бугаї Другі）是位於烏克蘭東部的村莊，由哈爾科夫州博霍杜希夫區的佐洛奇夫市鎮負責管轄。該村始建於 1775 年，面積 0.18 平方公里，海拔高度 138 米，2001 年人口 62，人口密度每平方公里 344.4 人。

## 參考資料

* Бугаї Другі
* Погода в селі Бугаї Другі （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
布加列拉

**布加列拉**（西班牙語：Bugalleira），是西班牙加利西亞自治區拉科魯尼亞省的一個市鎮。總面積 92km², 總人口 6906 人（2001 年），人口密度 75 人 /km²。

## 參考文獻
布加勒斯

**布加勒斯特**（羅馬尼亞語：București，羅馬尼亞語發音：[bukuˈreʃtʲ] （ 聆聽））是羅馬尼亞的首都，也是羅馬尼亞最大的城市、政治、經濟、文化中心。位於羅馬尼亞東南部，瓦拉幾亞平原中部，多瑙河支流登博維察河畔。有「小巴黎」之稱。面積 228 平方公里，人口近 200 萬。若以人口計算，布加勒斯特是歐盟第六大都市。

## 名稱

城市名**布加勒斯特**是德語 Bukarest 而後英語 Bucharest 的音譯，在羅馬尼亞語中則被稱爲**布庫雷什蒂**（București）。

## 歷史

布加勒斯特已有 500 多年的歷史。1459 年，布加勒斯特成為羅馬尼亞要塞，1574 年發展成為城市，1659 年起成為瓦拉幾亞公國首都。1862 年成為統一的羅馬尼亞國家首都。1877 年 5 月 9 日羅馬尼亞在此宣布獨立。1947 年為羅馬尼亞人民共和國首都。1960 年，社會主義國家共產黨和工人黨召開布加勒斯特會議。1977 年發生地震。1989 年爆發革命，成為新羅馬尼亞的首都。此後，經濟不斷發展，成為羅馬尼亞具有代表性的城市。該市行政劃分為六個區，設市長一名，各區區長一名，均由市民選舉產生。布加勒斯特有兩支著名的足球強隊 —— 布加勒斯特迪納摩和布加勒斯特星隊。位於布加勒斯特的羅馬尼亞人民宮號稱是世界第二大建築物。

## 行政區域

市有 6 個管理的區（_sectoare_），區有 _cartiere_ 分包區。

* 第 1 區 （Sectoare 1） 有 Băneasa、Pipera、Floreasca
* 第 2 區 （Sectoare 2） 有 Pantelimon、Colentina、Obor
* 第 3 區 （Sectoare 3）有 Vitan、Titan、Centru Civic
* 第 4 區 （Sectoare 4）有 Berceni、Olteniței
* 第 5 區 （Sectoare 5） 有 Rahova、Ferentari、Cotroceni
* 第 6 區 （Sectoare 6） 有 Giulești、Drumul Taberei、Militari、Crângași

## 人口

據 2002 年人口普查，布加勒斯特有人口 1,926,334 人， 佔羅馬尼亞國內人口數的 8.9%。有許多在布加勒斯特工作的人居住在布加勒斯特附近城市（主要是在伊爾福夫縣），不過他們並不計算在人口內。

布加勒斯特的人口經歷過兩個快速增長時期。第一次是在 19 世紀晚期到第二次世界大戰。第二次是在齊奧塞斯庫時期（1965–1989），隨著城市化的進展，許多農村人口搬遷到城市。此外，由於齊奧塞斯庫禁止墮胎和避孕，自然增長率也很高。

布加勒斯特的人口中，有 96.9% 是羅馬尼亞人。第二大民族是羅姆人，佔總人口的 1.4%。其他民族有匈牙利人（0.3%）、猶太人（0.1%）、土耳其人（0.1%）、中國人（0.1%）和德國人（0.1%）。

在宗教信仰上，96.1% 的布加勒斯特人信仰羅馬尼亞正教會；1.2% 信仰羅馬天主教；0.5% 是穆斯林；0.4% 信仰羅馬尼亞東儀天主教。不過只有 18% 的人口每個禮拜至少參加一次宗教活動。 在 2003–2005 年，布加勒斯特人的平均預期壽命為 74.14 歲，比羅馬尼亞全國平均水準要高 2 歲。女性平均壽命為 77.41 歲，男性平均壽命為 70.57 歲。

## 經濟

布加勒斯特是羅馬尼亞的經濟和工業中心。2010 年，其國內生產總值佔羅馬尼亞全國的 22.7%，工業生產佔全國的四分之一，而其人口卻只佔全國的 9%。羅馬尼亞約有三分之一的稅收來自於布加勒斯特市民和企業。2007 年，按購買力平價計算，布加勒斯特人均國內生產總值為 20,057 歐元，相當於歐盟平均水準的 92.2%，是羅馬尼亞平均水準的兩倍以上。 在相對停滯的 1990 年代之後，布加勒斯特經濟強勁增長，基礎設施快速發展，並且興建了很多購物中心、住宅和高層辦公樓。2005 年 9 月，布加勒斯特的失業率是 2.6%，明顯低於羅馬尼亞平均失業率 5.7%。

布加勒斯特經濟的支柱是工業和服務業。在過去十年，服務業快速增長。羅馬尼亞幾乎所有的大企業都將總部設在布加勒斯特。

## 交通

### 公共運輸

布加勒斯特的公共運輸系統是羅馬尼亞最大的，也是歐洲最大公共運輸系統之一。它是由布加勒斯特地鐵和一個被稱為 RATB（Regia Autonomă de Transport București）的系統組成。RATB 包括了公共汽車、無軌電車、有軌電車和輕軌。此外布加勒斯特還有一個私營的小巴系統。截止到 2001 年，布加勒斯特將其出租車數量限制在 10,000 輛以內， 出租車數量也從 1990 年代的 25,000 輛減少。

### 鐵路

布加勒斯特是羅馬尼亞國家鐵路網的樞紐。市區最大的火車站是布加勒斯特北站，也稱北站，該站有開往羅馬尼亞各主要都市和其他國家都市的列車：

* 塞爾維亞：貝爾格勒
* 匈牙利：布達佩斯
* 保加利亞：索非亞 、瓦爾納
* 摩爾多瓦：基希訥烏
* 烏克蘭：基輔、切爾諾夫策 、利沃夫
* 希臘：塞薩洛尼基
* 奧地利：維也納
* 土耳其：伊斯坦堡
* 俄羅斯：莫斯科

布加勒斯特全市共有 4 條地鐵，總長 69.25 公里，設有 51 個車站。平均站間長度是 1.5 公里。

### 航空

布加勒斯特擁有兩個國際機場：

* 布加勒斯特奧托佩尼－亨利・科安德國際機場 （IATA: OTP, ICAO: LROP）
* 布加勒斯特伯尼亞薩－奧雷爾・弗拉伊庫國際機場 （IATA: BBU, ICAO: LRBS）

## 友好城市

布加勒斯特共有 16 個友好城市。其中的一些如下：

## 註釋

## 外部連結

**官網**

* 布加勒斯特：官方首府網站
* 布加勒斯特專區 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* RATB (公共運輸公司) 官網
* Metrorex (地鐵運輸系統公司) 官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 布加勒斯特機場 Henri Coanda
* 布加勒斯特機場 Aurel Vlaicu
* (國家鐵路公司) 官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* (鐵路乘客運輸) 官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* (羅馬尼亞巴士乘客) 官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 布加勒斯特市
布加勒斯特

**布加勒斯特**（羅馬尼亞語：București，羅馬尼亞語發音：[bukuˈreʃtʲ] （ 聆聽））是羅馬尼亞的首都，也是羅馬尼亞最大的城市、政治、經濟、文化中心。位於羅馬尼亞東南部，瓦拉幾亞平原中部，多瑙河支流登博維察河畔。有「小巴黎」之稱。面積 228 平方公里，人口近 200 萬。若以人口計算，布加勒斯特是歐盟第六大都市。

## 名稱

城市名**布加勒斯特**是德語 Bukarest 而後英語 Bucharest 的音譯，在羅馬尼亞語中則被稱爲**布庫雷什蒂**（București）。

## 歷史

布加勒斯特已有 500 多年的歷史。1459 年，布加勒斯特成為羅馬尼亞要塞，1574 年發展成為城市，1659 年起成為瓦拉幾亞公國首都。1862 年成為統一的羅馬尼亞國家首都。1877 年 5 月 9 日羅馬尼亞在此宣布獨立。1947 年為羅馬尼亞人民共和國首都。1960 年，社會主義國家共產黨和工人黨召開布加勒斯特會議。1977 年發生地震。1989 年爆發革命，成為新羅馬尼亞的首都。此後，經濟不斷發展，成為羅馬尼亞具有代表性的城市。該市行政劃分為六個區，設市長一名，各區區長一名，均由市民選舉產生。布加勒斯特有兩支著名的足球強隊 —— 布加勒斯特迪納摩和布加勒斯特星隊。位於布加勒斯特的羅馬尼亞人民宮號稱是世界第二大建築物。

## 行政區域

市有 6 個管理的區（_sectoare_），區有 _cartiere_ 分包區。

* 第 1 區 （Sectoare 1） 有 Băneasa、Pipera、Floreasca
* 第 2 區 （Sectoare 2） 有 Pantelimon、Colentina、Obor
* 第 3 區 （Sectoare 3）有 Vitan、Titan、Centru Civic
* 第 4 區 （Sectoare 4）有 Berceni、Olteniței
* 第 5 區 （Sectoare 5） 有 Rahova、Ferentari、Cotroceni
* 第 6 區 （Sectoare 6） 有 Giulești、Drumul Taberei、Militari、Crângași

## 人口

據 2002 年人口普查，布加勒斯特有人口 1,926,334 人， 佔羅馬尼亞國內人口數的 8.9%。有許多在布加勒斯特工作的人居住在布加勒斯特附近城市（主要是在伊爾福夫縣），不過他們並不計算在人口內。

布加勒斯特的人口經歷過兩個快速增長時期。第一次是在 19 世紀晚期到第二次世界大戰。第二次是在齊奧塞斯庫時期（1965–1989），隨著城市化的進展，許多農村人口搬遷到城市。此外，由於齊奧塞斯庫禁止墮胎和避孕，自然增長率也很高。

布加勒斯特的人口中，有 96.9% 是羅馬尼亞人。第二大民族是羅姆人，佔總人口的 1.4%。其他民族有匈牙利人（0.3%）、猶太人（0.1%）、土耳其人（0.1%）、中國人（0.1%）和德國人（0.1%）。

在宗教信仰上，96.1% 的布加勒斯特人信仰羅馬尼亞正教會；1.2% 信仰羅馬天主教；0.5% 是穆斯林；0.4% 信仰羅馬尼亞東儀天主教。不過只有 18% 的人口每個禮拜至少參加一次宗教活動。 在 2003–2005 年，布加勒斯特人的平均預期壽命為 74.14 歲，比羅馬尼亞全國平均水準要高 2 歲。女性平均壽命為 77.41 歲，男性平均壽命為 70.57 歲。

## 經濟

布加勒斯特是羅馬尼亞的經濟和工業中心。2010 年，其國內生產總值佔羅馬尼亞全國的 22.7%，工業生產佔全國的四分之一，而其人口卻只佔全國的 9%。羅馬尼亞約有三分之一的稅收來自於布加勒斯特市民和企業。2007 年，按購買力平價計算，布加勒斯特人均國內生產總值為 20,057 歐元，相當於歐盟平均水準的 92.2%，是羅馬尼亞平均水準的兩倍以上。 在相對停滯的 1990 年代之後，布加勒斯特經濟強勁增長，基礎設施快速發展，並且興建了很多購物中心、住宅和高層辦公樓。2005 年 9 月，布加勒斯特的失業率是 2.6%，明顯低於羅馬尼亞平均失業率 5.7%。

布加勒斯特經濟的支柱是工業和服務業。在過去十年，服務業快速增長。羅馬尼亞幾乎所有的大企業都將總部設在布加勒斯特。

## 交通

### 公共運輸

布加勒斯特的公共運輸系統是羅馬尼亞最大的，也是歐洲最大公共運輸系統之一。它是由布加勒斯特地鐵和一個被稱為 RATB（Regia Autonomă de Transport București）的系統組成。RATB 包括了公共汽車、無軌電車、有軌電車和輕軌。此外布加勒斯特還有一個私營的小巴系統。截止到 2001 年，布加勒斯特將其出租車數量限制在 10,000 輛以內， 出租車數量也從 1990 年代的 25,000 輛減少。

### 鐵路

布加勒斯特是羅馬尼亞國家鐵路網的樞紐。市區最大的火車站是布加勒斯特北站，也稱北站，該站有開往羅馬尼亞各主要都市和其他國家都市的列車：

* 塞爾維亞：貝爾格勒
* 匈牙利：布達佩斯
* 保加利亞：索非亞 、瓦爾納
* 摩爾多瓦：基希訥烏
* 烏克蘭：基輔、切爾諾夫策 、利沃夫
* 希臘：塞薩洛尼基
* 奧地利：維也納
* 土耳其：伊斯坦堡
* 俄羅斯：莫斯科

布加勒斯特全市共有 4 條地鐵，總長 69.25 公里，設有 51 個車站。平均站間長度是 1.5 公里。

### 航空

布加勒斯特擁有兩個國際機場：

* 布加勒斯特奧托佩尼－亨利・科安德國際機場 （IATA: OTP, ICAO: LROP）
* 布加勒斯特伯尼亞薩－奧雷爾・弗拉伊庫國際機場 （IATA: BBU, ICAO: LRBS）

## 友好城市

布加勒斯特共有 16 個友好城市。其中的一些如下：

## 註釋

## 外部連結

**官網**

* 布加勒斯特：官方首府網站
* 布加勒斯特專區 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* RATB (公共運輸公司) 官網
* Metrorex (地鐵運輸系統公司) 官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 布加勒斯特機場 Henri Coanda
* 布加勒斯特機場 Aurel Vlaicu
* (國家鐵路公司) 官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* (鐵路乘客運輸) 官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* (羅馬尼亞巴士乘客) 官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 布加勒斯特市
布加勒斯特九国

**布加勒斯特九國**（波蘭語：Bukaresztańska Dziewiątka；羅馬尼亞語：Formatul Bucureşti），縮寫為 B9 或 B-9，是在羅馬尼亞總統克勞斯・約翰尼斯和波蘭總統安傑伊・杜達雙邊會見期間倡議下於 2015 年 11 月 4 日在羅馬尼亞首都布加勒斯特成立的組織。

成員包括保加利亞、捷克、愛沙尼亞、匈牙利、拉脫維亞、立陶宛、波蘭、羅馬尼亞和斯洛伐克。該組織的出現主要是由於俄羅斯在 2014 年從烏克蘭吞併克里米亞及其對烏克蘭東部的干預後俄羅斯表現出的侵略態度。九國的所有成員都是前蘇聯的一部分或已解散的蘇聯領導的華沙條約組織的成員國。

## 另見

* 維謝格拉德集團
* 波羅的海三國
* 三海倡議
* 海間聯邦

## 參考資料
布加勒斯特亨利·科安德国际机场

**布加勒斯特亨利・科安德國際機場**（羅馬尼亞語：**Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti**；IATA 代碼：OTP；ICAO 代碼：LROP），別稱**奧托佩尼國際機場**（**Aeroportul Internaţional Otopeni**），是羅馬尼亞首都布加勒斯特兩大國際機場之一（另一為布加勒斯特伯尼亞薩 - 奧雷爾・弗拉伊庫國際機場），是該國最主要的機場。

該機場以紀念該國出生的噴氣式飛機之父亨利・科安德而改今名。

## 航空公司與目的地

### 客運

### 貨運

## 航站樓

機場擁有一座單體航站樓，包括三個區域：出發大廳、到達大廳和禁區。禁區包含國內和國際兩條乘客動線。整座機場共有 104 個登機櫃檯，38 個登機口（其中 14 個配置登機橋），總面積為 86,000 平方米。

## 地面交通

### 巴士

布加勒斯特主要的公交公司 RATB 提供機場快線巴士服務。有兩條線路：

* 780（往來布加勒斯特火車北站）
* 783（往來市中心）

### 計程車

從 2013 年 5 月起，在機場到達區可用觸控螢幕呼叫計程車。此舉是應對大量關於非法、高價計程車的旅客投訴。 
同時，旅客可選用優步和 Taxify 等拼車服務。

## 事故

1995 年 3 月 31 日，一架羅馬尼亞航空的空中巴士 A310-324（註冊號：YR-LCC），航班號 RO371，起飛後自動油門發生故障，在巴洛泰什蒂鄉附近墜機。全部 60 名機組和乘客死亡。

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（羅馬尼亞文）（英文）
布加勒斯特会议

**共產黨和工人黨代表布加勒斯特會議**，又稱**社會主義國家共產黨和工人黨會議**，是 1960 年 6 月 24 日至 26 日在羅馬尼亞首都布加勒斯特召開的兩場國際共產黨會議，此次會議與 6 月 20 日至 6 月 25 日召開的羅馬尼亞工人黨第三次全國代表大會同期舉行。蘇聯領導人赫魯雪夫和中共領導人彭真參加了社會主義國家共產黨和工人黨代表會議，會上彭真與蘇聯領導人赫魯雪夫發生激烈的言語衝突。此次會議首次公開了中蘇分裂。會上，阿爾巴尼亞勞動黨代表希斯尼・卡博等人未追隨蘇聯批判中共，拉近了中阿兩黨關係，也進一步加劇了蘇阿決裂。越南共產黨代表黎筍和朝鮮勞動黨未表態。

## 參見

* 1960 年共產黨和工人黨國際會議
* 中國－阿爾巴尼亞關係
布加勒斯特伯尼亚萨-奥雷尔·弗拉伊库国际机场

**布加勒斯特伯尼亞薩 - 奧雷爾・弗拉伊庫國際機場**（羅馬尼亞語：Aeroportul Internaţional Bucureşti Băneasa - Aurel Vlaicu，IATA 代碼：BBU；ICAO 代碼：LRBS）是羅馬尼亞首都布加勒斯特的兩大國際機場之一（另一為布加勒斯特奧托佩尼 - 亨利・科安德國際機場），本名**伯尼亞薩機場**（Aeroportul Băneasa），後為了紀念該國出生的航天工程師奧雷爾・弗拉伊庫（Aurel Vlaicu）而改今名。

## 流量統計

從 2001 年至 2002 年，每月只有 20 到 30 名乘客，BBU 在 2004 年處理了 119,000 名乘客，2011 年處理了 2,398,911 名乘客。

## 參考文獻
布加勒斯特公开赛

**布加勒斯特公開賽 (Bucharest Open)** 是一項在羅馬尼亞布加勒斯特舉辦的女子職業網球賽事，屬於 WTA 國際巡迴賽賽事，創辦於 2014 年，在 BNR 體育場的室外紅土球場上進行。2020 年因 2019 冠狀病毒病疫情取消舉辦後就再沒有出現在 WTA 賽事日程表中。

## 歷年決賽

### 單打

### 雙打

## 另見

* 羅馬尼亞公開賽

## 參考

## 連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英語）
布加勒斯特前進足球會

**布加勒斯特前進足球俱樂部**（**Fotbal Club Progresul Bucureşti**）是一支位於羅馬尼亞布加勒斯特的職業足球俱樂部，目前於羅馬尼亞足球丙級聯賽 角逐。

## 陣容

**最後更新**：2009 年 10 月 26 日
註釋：國旗表示球員在國際足總資格規則定義的國家隊。球員可能擁有一個以上非國際足總國籍。

## 外部連結

* Official Site （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Fans Website
布加勒斯特北站

**布加勒斯特北站**（羅馬尼亞語：Gara București Nord）是羅馬尼亞首都布加勒斯特的主要火車站，也是羅馬尼亞最大的火車站。大多數自布加勒斯特出發的列車都是自布加勒斯特北站發車。1944 年 4 月時，盟軍曾經對布加勒斯特北站進行大規模轟炸。現在布加勒斯特北站共有八個月台，有不少國際列車在這裡發車。此外布加勒斯特北站也是座客運站和地下鐵車站，並有連接布加勒斯特北站和機場的巴士。

## 外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：布加勒斯特北站

* Trains timetable （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Station North Bucharest
* Trains timetable
布加勒斯特和约

**布加勒斯特和約（1913）** （英語：Treaty of Bucharest, 1913）是在 1913 年 8 月 10 日簽定的和約，它是一條第二次巴爾幹戰爭後的和約。

## 背景

在第一次巴爾幹戰爭之後，戰勝國對於如何分配由鄂圖曼帝國得到的土地出現爭執，當中以保加利亞最為不滿，第二次巴爾幹戰爭因而爆發，而這條約便是在戰後商討問題後所簽下的和約。

## 和約內容

根據條約內容，塞爾維亞則得到了瓦爾達爾馬其頓，其土地包括了今日的比托拉和科索沃等地，而人口則增加了一百多萬。

希臘得到了愛琴海馬其頓，其範圍包括了今天的塞薩洛尼基及馬其頓南部，而人口則由二百多萬增至四百多萬。

至於戰敗國保加利亞，則得到皮林馬其頓，該領土包括了今日保加利亞的皮林，人口則多了十餘萬。不過，該國在戰爭失掉了在 1912 年大部份所得的土地，以及自己原有的土地，包括了色雷斯的大部分土地及南多布羅加。

而羅馬尼亞則得到了南多布羅加，因而得以接近黑海。

## 影響

和約簽訂之後，對巴爾幹半島的形勢出現了改變。保加利亞於此條約後實力大受削弱，因而對條約十分之痛恨，而稍後在第一次世界大戰中也可解釋到為何該國會加入德國一方的陣營。至於塞爾維亞，則因而得到大量土地，實力增強。然而，奧匈帝國素來不願意見到塞爾維亞的強大，因為這樣會影響她在巴爾幹的擴張，因此兩國關係轉為緊張。

## 參考文獻
布加勒斯特国家体育场

**國家體育場**（**Arena Națională**，羅馬尼亞語發音：[aˈrenə nat͡sioˈnalə]）是羅馬尼亞首都布加勒斯特的一個體育場，竣工於 2011 年，以取代舊的修建於 1953 年的國家體育場。
國家體育場是羅馬尼亞國家足球隊的主場球場，也是羅馬尼亞杯決賽和羅馬尼亞超級盃的比賽場地。

## 舉辦賽事

* 2012 年歐洲聯賽決賽
* 2020 年歐洲足球錦標賽

## 參考資料

## 外部連結

* Arena Națională Official website
布加勒斯特国家艺术大学

**國家藝術大學**（羅馬尼亞語：Universitatea Naţională de Arte），是布加勒斯特的高等學府，學校是在亞歷山大・伊昂・庫扎大公的指令下建立，多年來曾有過以下幾個官方名稱：

* 1864 年 – **國家美術學校**
* 1931 年 – **美術科學院**
* 1942 年 – **布加勒斯特高等藝術學校**
* 1948 年 – **「尼古拉耶・格里高雷斯庫」美術學院**
* 1990 年 – **藝術科學院**
* 1995 年 – **藝術大學**
* 2002 年 – **布加勒斯特國家藝術大學**

## 歷史

因著亞歷山大・伊昂・庫扎大公的指令及特奧多爾・阿曼及格奧爾基・塔塔雷斯庫兩位畫家的提議，國家美術學校於一八六四年十月五日建立。當時學校的學制是五年，有繪畫系、雕塑系、雕刻藝術系、建築系、線形繪圖、美學、歷史及透視學系。

1904 年成立了工藝美術學校。

1909 年斯比盧・哈雷特批准了學校內部管理的規定，包括入學考試，與建築系分開，並批准了在第一學年結束前的篩選方法。學制為七年。

通過 1931 年高等教育法羅馬尼亞美術學校改名為美術科學院。第一任校長是卡米爾・魯素 (Camil Ressu).

1942 年美術科學院改名為布加勒斯特美術高等學校。

1948 年布加勒斯特藝術學院，其中包括戲劇和音樂系、舞蹈和美術系、工藝美術和藝術史系。

1950 年成立了「尼古拉耶・格里高雷斯庫」美術學院。

1990 年「尼古拉耶・格里高雷斯庫」美術學院的名稱為美術科學院，目前的名稱是國家美術大學。

## 學校院系

美術大學有以下幾個系：

* 美術系 (FAP)：繪畫、繪圖刻印、雕塑、動力形象和攝影、藝術教育學、理論和研究專業。
* 工藝美術系 (FADD)：設計，時裝，紡織設計和紡織藝術，壁畫藝術，瓷器、玻璃和金屬，和 布景設計專業。
* 藝術史和理論系 (FITA)：藝術史和理論 和 保存和修復專業。

 
從 2012 起，克特林。博雷斯庫教授擔任布加勒斯特國家藝術大學校長職務。

## 著名教授和學生

* 貝拉・納吉・阿勃迪
* 伊昂・阿德列耶斯庫
* 特奧多爾・阿曼
* 科爾內柳・巴巴
* 克特林。博雷斯庫
* 伊戈納特・貝德納力克
* 科圖爾・博格丹
* 康斯坦丁・布倫古什
* 特拉揚・布勒德亞努
* 維克多・布拉烏內爾
* 斯特凡・科爾齊亞
* 波利什・卡拉傑亞
* 弗洛林・丘波達魯
* 阿雷克山德魯・丘庫棱庫
* 尼古拉・科莫內斯庫
* 奧古斯丁・科斯蒂內斯庫
* 霍利亞・庫切爾扎
* 尼古拉耶・德勒斯庫
* 瓦斯里・德勒古茨
* 索林・杜米特雷斯庫
* 伊昂・杜米特柳
* 達利耶・杜普
* 米爾恰・伐利亞
* 伊昂・弗龍澤狄
* 格奧爾基・基冊斯庫
* 埃列娜・格雷庫雷斯庫
* 伊昂・格里高雷斯庫
* 阿德里安・古澤
* 拉杜・伊伽斯格
* 索林・伊勒弗維亞努
* 約內爾・吉亞努
* 約瑟夫・奇拉利
* 佩特魯・盧卡奇
* 斯特凡・盧奇安
* 科爾內爾・枚德雷亞
* 霍爾騰西亞・馬西切維奇・米舒
* 弗洛林・米特洛伊
* 阿迪娜・納努
* 保羅・內亞古
* 伊昂・尼哥底母
* 喬治・奧普雷斯庫
* 迪米特利耶・帕丘雷亞
* 霍利亞・帕什迪納
* 瓦西里・賓特亞
* 斯特凡・勒姆尼卡奴
* 卡米爾・雷蘇
* 尼古拉耶・瑟夫道尤
* 米哈伊・瑟爾布雷斯庫
* 尤金・思齊勒魯
* 尼古利澤・瑟克里耶柳
* 弗蘭奇斯克・什拉都
* 格奧爾基・塔塔雷斯庫
* 魯克山德拉・特勒斯蒂奧雷亞努
* 阿烏雷爾・烏拉德
* 烏拉迪米爾・贊非雷斯庫
* 馬利安・茲達魯

## 書目

* 校長克特林。博雷斯庫應邀在羅馬尼亞國家電台文化做題為「文化言談」節目 -http://www.radioromaniacultural.ro/rectorul\_unarte\_catalin\_balescu\_invitat\_la\_vorba\_de\_cultura-9941.
* 「布加勒斯特國家美術大學目錄」出版社：UNARTE, ISBN 973-87493-0, 2006 年.
* 「2006 年國家藝術畫廊目錄「由羅馬尼亞藝術家協會編輯出版，贊助 AFCN, ISBN 978-973-86483-8-6.
* „布加勒斯特國家美術大學目錄 011「， 視覺藝術中心，布加勒斯特國家美術大學出版社出版，布加勒斯特 2011 年，ISBN 978-606-8296-12-8.
* 「十三人畫展目錄」，視覺藝術中心，布加勒斯特國家藝術大學出版社出版，布加勒斯特 2011 年，ISBN 978-606-8296-08-1.
* 「 布加勒斯特國家藝術大學 012 目錄「，視覺藝術中心，布加勒斯特國家藝術大學出版社出版，布加勒斯特 2011 年，ISBN 978-606-8296-45-3.
* 「第二屆布加勒斯特藝術展目錄」，視覺藝術中心，布加勒斯特國家藝術大學出版社出版，布加勒斯特 2011 年，ISBN 978-606-8296-45-6.
* 「第三屆布加勒斯特藝術展目錄」，視覺藝術中心，布加勒斯特國家藝術大學出版社出版，布加勒斯特 2012 年，ISBN 978-606-8296-68-5.
* 「11 + 畫展目錄」，視覺藝術中心，布加勒斯特國家藝術大學出版社出版，布加勒斯特 2012 年，ISBN 978-606-8296-39-5.
* 「10 + 畫展目錄」，視覺藝術中心，布加勒斯特國家藝術大學出版社出版，布加勒斯特 2013 年，ISBN 978-606-8296-86-9.
* 「第二十七屆卡涅國際畫展節目錄「，法國文化部和聯合國教科文組織出版，1995 年.
* 「第十屆國際繪畫和素描雙年展目錄「，台北美術博物館台灣文化事務部編輯出版，台北 2001 年.
* 「第三屆國際繪畫及素描三年展目錄「，泰國曼谷文化藝術據編輯出版，2012 年.
* 「2013 年布加勒斯特國際實驗電影節網站」- http://www.bieff.ro/upload/CatalogBIEFF2013.pdf （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）.
* Venature XXV, 米哈伊・普勒莫德亞努，文化觀察報網站 http://www.observatorcultural.ro/ARTE-VIZUALE.-Venature-XXV\*articleID\_28601-articles\_details.html （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）.
* 布加勒斯特國家藝術大學成立 150 周年，文化觀察報網站 http://www.observatorcultural.ro/\*id\_4916-news\_details.html （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）.

## 外部連結

* 官方網站 布加勒斯特國家藝術大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
布加勒斯特地鐵1號線

**布加勒斯特地鐵 1 號線**（羅馬尼亞語：Linia M1 a metroului din București）是布加勒斯特地鐵的首條路線，長 31 km（19.3 mi）。布加勒斯特地鐵 1 號線於 1975 年開工，1979 年 11 月 16 日通車。布加勒斯特地鐵 1 號線也是布加勒斯特目前唯一一條可以換乘布加勒斯特所有地鐵線的線路。

## 參考資料
布加勒斯特地鐵2號線

**布加勒斯特地鐵 2 號線**（羅馬尼亞語：Linia M2 a metroului din București）是布加勒斯特地鐵的一條路線，全長 18.7 km（11.6 mi）。布加勒斯特地鐵 2 號線南北縱貫布加勒斯特市區，是布加勒斯特地鐵最繁忙的路線，也是布加勒斯特唯一一條途徑市中心的地鐵路線。布加勒斯特地鐵 2 號線修建於 1980 年代，一期工程在 1986 年 1 月 24 日通車，2 期工程在 1987 年 10 月 25 日通車。

## 參考資料
布加勒斯特地鐵3號線

**布加勒斯特地鐵 3 號線**（羅馬尼亞語：Linia M3 a metroului din București）是布加勒斯特地鐵的路線之一，全長 20 km（12.4 mi）)。3 號線是一條東西走向的路線，部分路段和布加勒斯特地鐵 1 號線共用。現在布加勒斯特地鐵 3 號線有延伸計劃。

## 參考資料
布加勒斯特地鐵4號線

**布加勒斯特地鐵 4 號線**（羅馬尼亞語：Linia M4 a metroului din București）是布加勒斯特地鐵的四條線路之一，也是布加勒斯特地鐵目前的四條路線中長度最短的一條，全長 6.2 km（3.9 mi）。4 號線是布加勒斯特地鐵中最新開通的一條，於 1989 年開始建設。布加勒斯特地鐵 4 號線的一期工程在 2000 年開通，二期工程在 2011 年 7 月 1 日通車。布加勒斯特地鐵 4 號線的剩餘部分預計將在 2016 年通車。

## 參考資料
布加勒斯特地鐵5號線

**布加勒斯特地鐵 5 號線**（羅馬尼亞語：Linia M5 a metroului din București）是布加勒斯特地鐵的一條路線，於 2020 年 9 月 15 日開通運營。5 號線首先開通的路段將是 Râul Doamnei 至 Valea Ialomiţei 部分，這一部分全長 7.2 km（4.5 mi）。之後 5 號線還將延長，預計總建設費用是 7.4 億歐元。

## 參考資料
布加勒斯特地铁

**布加勒斯特地鐵**（羅馬尼亞語：Metroul București）是一個服務於羅馬尼亞首都布加勒斯特的都市軌道運輸系統，由 Metrorex 營運，是布加勒斯特公共運輸的重要組成部分，在 2018 年客運量曾達 1 億 7970 萬人次。地鐵現有 5 條路線、78.5 公里長的路線和 62 個站。

## 歷史

### 規劃

布加勒斯特地鐵最初於 20 世紀初提出。1936 年至 1940 年間，布加勒斯特進行了大規模的現代化改造工程，地鐵建設計劃再次被提出，但之後因二戰而中止。1952 年，羅馬尼亞社會主義共和國部長會議決定成立布加勒斯特地鐵設計院和地鐵局，隸屬於交通部。地鐵研究進行了兩年，但在蘇聯的影響下，建議將地鐵作為戰爭時的防空避難所，據此地鐵深度須達 20 到 40 公尺，需要非常高的成本，羅馬尼亞脆弱的經濟無法承擔，當局於是決定推遲地鐵的建設。

1970 年代布加勒斯特交通逐漸飽和，地鐵的建設計劃開始實行，1972 年羅馬尼亞成立了一個委員會，以發布有關地鐵建設的具體建議；1975 年布加勒斯特地鐵公司成立，負責整個地鐵交通網路建設，並於同年開始地鐵建設。

### 開通與擴張

布加勒斯特地鐵的首條路線 -- 布加勒斯特地鐵 1 號線在 1979 年 11 月 16 日通車，第一段全長 8.1 公里、6 個車站。1981 至 1990 年間，布加勒斯特地鐵快速擴張，其中 1 號線最初為東西走向路線，而目前的 3 號線最初為 1 號線西側的支線，於 1983 年建成；2 號線則於 1986 年開通，為南北走向路線。1989 年 3 號線開通 (目前 1 號線東段與北段)，1994 年原 3 號線併入 1 號線，1 號線成為 6 字型的環線，1 號線西側支線則獨立為 3 號線。

然而 1989 年羅馬尼亞革命之後，網路的擴張速度大大放緩。2000 年 4 號線通車，以上 4 條路線均是共產時代便開始建設。2008 年地鐵建設再度恢復，2008 年 3 號線東段開通，2009 年透過與 1 號線共用 7 站，3 號線達成東西貫通；4 號線則在 2011 和 2017 年向北延長；2011 年新的地鐵路線 --5 號線動工，一期路段於 2020 年 9 月完工通車。

## 營運中路線

## 地鐵車輛

* * * *

布加勒斯特地鐵使用三種類型的車輛：

* 阿斯特拉 IVA 型列車，由羅馬尼亞鐵路車輛製造公司阿斯特拉鐵路工業製造，建於 1976 年至 1992 年之間，最多曾有 504 節車廂，目前剩餘 186 節，兩節車廂為一組，採用三組、6 節編組營運，每組共有 68 個座位與 264 個站位，載客量 332 人，最高速度 100 公里 / 小時，營運速限 80 公里 / 小時。IVA 型列車自 1979 年開始營運最初採用黃色塗裝，1980 年代中期之後改為紅、銀塗裝，2011 至 2014 年間曾委由阿爾斯通翻新，目前主要在 3 號線和 4 號線使用，並計畫逐步汰除。
* 龐巴迪 Movia346 型，龐巴迪 Movia 系列列車之一，建於 2002 年至 2008 年之間，目前有 44 列、264 節車廂，採用 6 節編組營運，車廂間連通且不可分割，每列車共有 216 個座位與 2184 個站位，載客量 2400 人，最高速度 100 公里 / 小時，營運速限 80 公里 / 小時，自 2003 年開始營運，主要在 1、2、3、5 號線使用，塗裝以黑、白、銀為主。
* CAF 列車，由西班牙鐵路車輛製造商鐵路建設和協助公司製造，2011 年簽約訂購 16 列列車， 2013 年至 2016 年之間製造，目前有 16 列、144 節車廂，採用 4 動 2 拖、6 節編組營運，6 節車廂間連通，且不可分割，每列車載客量 2178 人，最高速度 80 公里 / 小時，自 2014 年開始營運，採用藍、白塗裝。

## 營運

Metrorex 是布加勒斯特地鐵的營運公司，由羅馬尼亞運輸和基礎設施部完全所有，曾有一個合併布加勒斯特地下和地上所有公共運輸的計劃，但並未實現。

### 營運時間

布加勒斯特地鐵於每天 5 點到 23 點間運轉，高峰時段 1 號線和 3 號線共線段、2 號線每 3-5 分鐘一班，1 號線和 3 號線非共線段 6 分鐘一班，4 號線 8 分鐘一班；其餘時間，1 號線和 3 號線共線段每 5-6 分鐘一班、2 號線每 5-8 分鐘一班，1 號線和 3 號線非共線段 8-12 分鐘一班，4 號線 9-12 分鐘一班。1 號線東端的潘泰利蒙站至共和站之間為單線鐵路，僅有一半的列車會駛抵潘泰利蒙站，潘泰利蒙站的班距大約 18-20 分鐘。

### 票務

布加勒斯特地鐵的單程票價格為 3 列伊，要轉乘其他交通工具，可購買綜合交通卡，價格為 5 列伊，可搭乘一次地鐵，並在 120 分鐘內無限制搭乘電車、公車車，一次購買 10 趟單程票為 25 列伊，綜合交通卡為 45 列伊。24 與 72 小時套票價格分別為 8、20 列伊，24 與 72 小時綜合交通卡價格分別為 14、35 列伊。定期票有週票至年票不等時常，價格 30 至 700 列伊，其中月票價格為 80 列伊；綜合交通卡定期票價格 50 至 1200 列伊，其中月票價格為 140 列伊。

## 未來計畫

### 路線延長

據 "2016 - 2030 年布加勒斯特地鐵發展戰略"，布加勒斯特地鐵現有線路中 2、3、4、5 號線均有延長計畫，2 號線計畫北延 1.6 公里、增設兩站，3 號線則計畫西延 3.7 公里、增設 4 站。另外 2 號線還計畫在南端向貝爾切尼延長 3 站。4 號線計畫向南延伸，成為第二條南北向貫穿布加勒斯特的地鐵，延伸路線長 10.84 公里，計畫增設 13 站，可行性研究已於 2020 年 11 月公布。5 號線則計畫向東延伸，5 號線被分為數階段建造，最初通車的為厄洛勒站以西的一期路段，二期路段自厄洛勒站至皮亞薩・揚庫魯伊站，長約 5.4 公里，有 6 個車站，計畫 2025 年建成，三期將繼續東延至潘泰利蒙站，但時程未定，預計 2032 年以後才有可能建成。

### 新路線

布加勒斯特計畫建造新的 6 號線連結北站與布加勒斯特亨利・科安德國際機場，路線總長 14.2 公里，設 12 個車站。2019 年初歐盟宣布暫時只為該線路的前半提供資金，另外羅馬尼亞交通部還計畫建設一條與 6 號線平行的鐵路，只設置 4 個車站，提供機場與市區的快速連結。布加勒斯特地鐵的遠期規劃中還包括東北 - 西南走向的 7 號線，以及南側半環線 (8 號線)。

### 新列車

20​​19 年 3 月 22 日，布加勒斯特啟動了新列車的招標，為 5 號線增購 13 列列車。阿爾斯通以阿爾斯通大都會型列車贏得了招標，合約於 2020 年 12 月 2 日簽署，首批列車將最遲在 29 個月內交付。

## 線網圖

 

## 參考文獻

## 外部連結

* Metrorex （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（羅馬尼亞文）（英文）
* 布加勒斯特地鐵發展影片 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
布加勒斯特大学

**布加勒斯特大學**（羅馬尼亞語：Universitatea din București），羅馬尼亞首都布加勒斯特的一所大學。

## 歷史

成立於 1864 年。布加勒斯特大學現有學生 34,000 名。20 世紀 50 年代至 60 年代曾稱為「巴洪大學」。

## 院系設置

布加勒斯特大學有 18 個學院 (系)，包括物理學院、數學與計算機科學學院、化學學院、生物學院、法學院、地理學院、哲學院、外國語學院等。

## 外部連結

* （英文） Official site
布加勒斯特奥托佩尼-亨利·科安德国际机场

**布加勒斯特亨利・科安德國際機場**（羅馬尼亞語：**Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti**；IATA 代碼：OTP；ICAO 代碼：LROP），別稱**奧托佩尼國際機場**（**Aeroportul Internaţional Otopeni**），是羅馬尼亞首都布加勒斯特兩大國際機場之一（另一為布加勒斯特伯尼亞薩 - 奧雷爾・弗拉伊庫國際機場），是該國最主要的機場。

該機場以紀念該國出生的噴氣式飛機之父亨利・科安德而改今名。

## 航空公司與目的地

### 客運

### 貨運

## 航站樓

機場擁有一座單體航站樓，包括三個區域：出發大廳、到達大廳和禁區。禁區包含國內和國際兩條乘客動線。整座機場共有 104 個登機櫃檯，38 個登機口（其中 14 個配置登機橋），總面積為 86,000 平方米。

## 地面交通

### 巴士

布加勒斯特主要的公交公司 RATB 提供機場快線巴士服務。有兩條線路：

* 780（往來布加勒斯特火車北站）
* 783（往來市中心）

### 計程車

從 2013 年 5 月起，在機場到達區可用觸控螢幕呼叫計程車。此舉是應對大量關於非法、高價計程車的旅客投訴。 
同時，旅客可選用優步和 Taxify 等拼車服務。

## 事故

1995 年 3 月 31 日，一架羅馬尼亞航空的空中巴士 A310-324（註冊號：YR-LCC），航班號 RO371，起飛後自動油門發生故障，在巴洛泰什蒂鄉附近墜機。全部 60 名機組和乘客死亡。

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（羅馬尼亞文）（英文）
布加勒斯特學生體育足球會

**布加勒斯特學生體育足球俱樂部**(**FC Sportul Studenţesc**) 是一支位於羅馬尼亞布加勒斯特的職業足球俱樂部，目前於羅馬尼亞足球丁級聯賽角逐。

## 陣容

註釋：國旗表示球員在國際足總資格規則定義的國家隊。球員可能擁有一個以上非國際足總國籍。

## 外部連結

* Sportul Studenţesc official website
* Sportul Studenţesc supporter's website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
布加勒斯特尤文圖斯體育俱樂部

**布加勒斯特祖雲達斯體育會**（**CS Juventus București**）是一支位於羅馬尼亞布加勒斯特的職業足球會，目前於羅馬尼亞足球甲級聯賽角逐。

## 榮譽

**羅馬尼亞足球丙級聯賽**

　
: * **冠軍 (1):** 2009–10
* 亞軍 (5): 1998–99, 2001–02, 2006–07, 2007–08, 2014–15

## 外部連結

* Official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
布加勒斯特广播电台

**羅馬尼亞國際廣播電台**（羅馬尼亞語：**Radio România Internaţional**，簡寫：**RRI**）是由羅馬尼亞廣播電台（羅馬尼亞語：Societatea Română de Radiodifuziune，通稱：Radio România）所擁有的一個全國性電台，也是羅馬尼亞官方的對外廣播電台，正式開播於 1933 年。

## 歷史

### 改名之前

* 1927 年，羅馬尼亞廣播公司首次用羅馬尼亞語、法語、德語和義大利語發出訊號，對國外實驗性的播放音樂專題節目，在歐洲和近東地區都可以接收到。
* 1928 年 11 月 1 日，播送了第一個使用羅馬尼亞語的官方節目。
* 1932 年，在紐西蘭也可以接收到羅馬尼亞廣播公司的節目，在巴勒斯坦有大量民眾希望該廣播公司用法語播音。
* 1939 年 2 月 12 日，羅馬尼亞廣播公司向美國首次播音，內容是介紹羅馬尼亞的綜合性節目。
* 第二次世界大戰後，對外廣播的語言開始增多，除了英語、法語、德語、義大利語外，又增加了希臘語、土耳其語、塞爾維亞語、俄語和烏克蘭語，並改名為**布加勒斯特廣播電台**。
* 1944 年 8 月 23 日，羅馬尼亞加入同盟國後，於年底建立了「羅馬尼亞達契亞」廣播電台，用英語、俄語、法語、匈牙利語和德語 5 種語言播送節目。由於德軍轟炸墜毀了位於貝特羅街道的廣播室，電台轉移到了附近的一所中學播出。
* 1950 年 7 月 10 日，第一次用短波播出向國外播放羅馬尼亞語節目。
* 1975 年建立了俄語部，羅馬尼亞成為華沙條約組織中第一個有俄語對外廣播節目的成員國。
* 1989 年，羅馬尼亞爆發反共起義，布加勒斯特廣播電台對外實況播出革命公告。

### 改名之後

* 1989 年 12 月 25 日推翻共產黨革命之後，電台更名為**羅馬尼亞國際廣播電台**。
* 20 世紀前 10 年「羅馬尼亞國際廣播電台」用三個網際網路頻道播出節目分別為：
  * 「羅馬尼亞直播」是對象是移居國外的羅馬尼亞人；
  * 「開放廣播」用阿拉伯語、漢語、英語、法語、德語、義大利語、葡萄牙語和西班牙語播出節目，漢語部建立於 1999 年，而波斯語部由於缺少工作人員而停播；
  * 「赫茲橋梁」主要對象是鄰國的聽眾，使用保加利亞、匈牙利、烏克蘭語、希臘語、土耳其語、俄語和塞爾維亞語。在 1991 年又建立了阿羅馬尼亞方言編輯部。
* 1991 年 3 月 23 日，開始用阿羅馬尼亞方言為巴爾幹和其它地區播音。
* 1993 年 8 月 14 日開播了匈牙利語節目，但於 2004 年 3 月 27 日停播了該語種。
* 1994 年 9 月 25 日烏克蘭語編輯部誕生。
* 1995 年 12 月 1 日開始用保加利亞語播出節目，但於 2004 年 3 月 27 日停播該語種。
* 1999 年 10 月 1 日，**羅馬尼亞國際廣播電台**開始用漢語播出節目，當天正值中華人民共和國成立 50 周年的國慶節。
* 2004 年 3 月底停止保加利亞語、希臘語、匈牙利語、葡萄牙語和土耳其語的廣播節目。同年，羅馬尼亞國際廣播電台利用網際網路和衛星傳播節目。

## 主要分台

* 羅馬尼亞國際廣播電台第 1 台 — 直播羅馬尼亞（Romania Live）

從 2001 年 3 月起，每天播出羅馬尼亞國家廣播電台組製做的節目的綜述，通過衛星、網際網路及短波傳輸節目，同時通過短波每天向中歐，西歐和以色列播出 5 個小時的節目。每天 24 個小時用羅馬尼亞語播出節目，每年總播出時間大約為 9 千 3 百個小時。

* 羅馬尼亞國際廣播電台第 2 台 — 無線電波之橋（Radio Bridges）

每天用十種外語播出節目，其中包括阿拉伯語、漢語、英語、法語、德語、義大利語、塞爾維亞語、西班牙語、俄語和烏克蘭語，一年內播出時間超過 9 千 3 百個小時。

## 華語廣播時間及頻率

* 時區：UTC+8
* 有效期：2014 年 10 月 26 日到 2015 年 3 月 28 日

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
布加勒斯特快速

**布加勒斯特迅速足球俱樂部**（**Fotbal Club Rapid București**，羅馬尼亞語發音：[raˈpid bukuˈreʃtʲ]）是羅馬尼亞的一家足球俱樂部。俱樂部成立於 1923 年。布加勒斯特快速曾經 3 次獲得羅馬尼亞甲級足球聯賽錦標（1967 年、1999 年及 2003 年）。2006 年布加勒斯特快速成為一家註冊公司。其最大股東是一位富有的商人 George Copos。

## 球會榮譽

### 本土

#### 聯賽

* **羅馬尼亞甲組足球聯賽**

　
: **冠軍**（**3**）：1966–67, 1998–99, 2002–03

　
: 亞軍（14）：1936–37, 1937–38, 1939–40, 1940–41, 1948–49, 1950, 1963–64, 1964–65, 1965–66, 1969–70, 1970–71, 1997–98, 1999–2000, 2005–06

* **羅馬尼亞乙組足球聯賽**

　
: **冠軍**（**6**）：1952, 1955, 1974–75, 1982–83, 1989–90, 2015–16

　
: 亞軍（4）：1979–80, 1981–82, 2013–14, 2020–21

* **羅馬尼亞丙組足球聯賽**

　
: **冠軍**（**1**）：2018–19

* **羅馬尼亞丁組足球聯賽 – 布加勒斯特區**

　
: **冠軍**（**1**）：2017–18

* **羅馬尼亞茂組足球聯賽 – 布加勒斯特區** (以 _CFR 鐵路運動_身份)

　
: **冠軍**（**1**）：2016–17

#### 盃賽

* **羅馬尼亞盃**

　
: **冠軍**（**13**）：1934–35, 1936–37, 1937–38, 1938–39, 1939–40, 1940–41, 1941–42, 1971–72, 1974–75, 1997–98, 2001–02, 2005–06, 2006–07

　
: 亞軍（6）：1960–61, 1961–62, 1967–68, 1994–95, 1998–99, 2011–12

* **羅馬尼亞超級盃**

　
: **冠軍**（**4**）：1999, 2002, 2003, 2007

　
: 亞軍（2）：1998, 2006

* **羅馬尼亞聯賽盃**

　
: **冠軍**（**1**）：1994 (Friendly)

* **比薩拉比亞盃（Cupa Basarabiei）**

　
: **冠軍**（**1**）：1942

* **春天盃（Cupa Primăverii）**

　
: **冠軍**（**1**）：1957

### 歐洲

* **米杜柏盃**
  * **決賽 （1）:** 1940
* **巴爾幹盃**

　
: **冠軍**（**2**）：1963–64, 1964–66

* **歐洲鐵路盃**

　
: **冠軍**（**1**）：1968

　
: 亞軍（2）：1961, 1971

## 參考文獻

**備註**

**引文**

 

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （羅馬尼亞語）
* 布加勒斯特迅速足球俱樂部的 Facebook 專頁
* 布加勒斯特迅速足球俱樂部的 Instagram 帳戶
布加勒斯特戴拿模

**布加勒斯特迪納摩足球俱樂部**（F.C. Dinamo Bucureşti）是一家主場設在羅馬尼亞布加勒斯特的足球俱樂部。

布加勒斯特迪納摩在羅馬尼亞國內擁有很高的人氣和地位。其與同城球隊布加勒斯特星隊之間的德比戰被稱為布加勒斯特德比。在歷史上，布加勒斯特迪納摩曾經 18 次奪得羅馬尼亞足球甲級聯賽的冠軍，最近的一次是在 2007 年。布加勒斯特迪納摩在羅馬尼亞共產主義時期曾長期獲得來自秘密警察的支持。

## 榮譽

### 國內賽事

* **羅馬尼亞足球甲級聯賽：18 次**

　
: 1954–55、1961–62、1962–63、1963–64、1964–65、1970–71、1972–73、1974–75、1976–77、1981–82、 
1982–83、1983–84、1989–90、1991–92、1999–00、2001–02、2003–04、2006–07；

* **羅馬尼亞盃：12 次**

　
: 1958–59、1963–64、1967–68、1981–82、1983–84、1985–86、1989–90、1999–00、2000–01、2002–03、 
2003–04、2004–05；

* **羅馬尼亞聯賽盃：1 次**

　
: 2017

* **羅馬尼亞超級盃：1 次**

　
: 2004–05；

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
布加勒斯特星

**布加勒斯特星隊足球俱樂部**（羅馬尼亞語：**FC Steaua Bucureşti**）是一間位於羅馬尼亞首都布加勒斯特的足球俱樂部，是羅馬尼亞國內最成功及最享富成名的足球俱樂部，成立於 1947 年 6 月 7 日，成立時的名稱為**布加勒斯特陸軍**（**Asociatia Sportivă a Armatei**）。從 1961 年開始，球隊的名稱改為星隊並沿用到現在。

布加勒斯特星隊於 1986 年奪得歐洲冠軍聯賽，成為歷史上首家贏得此項殊榮的東歐球隊，同時，星隊也是目前奪得最多羅馬尼亞足球甲級聯賽的俱樂部。

## 著名球員

* 赫傑
* 蒙迪安奴
* 彼德斯古
* 赫爾穆特・杜卡達姆

## 主要榮譽

### 國內

* 羅馬尼亞足球甲級聯賽: **26 次**
  * 1951 年，1952 年，1953 年，1956 年，1960 年，1961 年，1968 年，1976 年，1978 年，1985 年，1986 年，1987 年，1988 年，1989 年，1993 年，1994 年，1995 年，1996 年，1997 年，1998 年，2001 年，2005 年，2006 年，2013 年，2014 年，2015 年
* 羅馬尼亞盃: **20 次**
  * 1949 年，1951 年，1952 年，1955 年，1962 年，1966 年，1967 年，1969 年，1970 年，1971 年，1976 年，1979 年，1985 年，1987 年，1988 年，1989 年，1992 年，1996 年，1997 年，1999 年
* 羅馬尼亞聯賽盃: **2 次**
  * 2015 年，2016 年
* 羅馬尼亞超級盃: **6 次**
  * 1994 年，1995 年，1998 年，2001 年，2006 年，2013 年

### 歐洲賽

* 歐洲冠軍盃: **1 次**
  * 1985–86 年
* 歐洲超級盃: **1 次**
  * 1986 年

## 外部連結

* 官方網站
布加勒斯特条约_(1812年)

1812 年**布加勒斯特條約**，是 1812 年 5 月 28 日在鄂圖曼帝國和俄羅斯帝國之間簽訂的條約。這一條約結束了 1806 年到 1812 年間發生的第七次俄土戰爭。

## 締約過程和主要內容

1811 年 6 月到 11 月，鄂圖曼帝國的阿赫邁特帕夏率領的軍隊兩次敗於俄國將領米哈伊爾・庫圖佐夫率領的俄軍。庫圖佐夫一方面圍困住鄂圖曼帝國軍，一方面爭取進行和平談判。英法兩國竭力推遲這一條約的達成，但庫圖佐夫出色地完成了締約，條約共有十六條和兩條秘密條款：

在第四條中，摩爾達維亞公國的東部，位於普魯特河和德涅斯特河之間的面積達 45,630 平方千米 (後來的比薩拉比亞) 的大片土地被鄂圖曼帝國割給了俄羅斯帝國。在第六條中，在南高加索地區，鄂圖曼帝國放棄了他們對大部分西喬治亞的要求，但保持了對波季和阿納帕的控制，這些地區本由俄國 - 喬治亞聯軍控制。1804 年開始，塞爾維亞地區人民發動了第一次塞爾維亞起義，俄羅斯帝國一直對起義給予外交和軍事上的支持，但在《布加勒斯特條約》的第八條中，俄羅斯帝國放棄對起義的干涉，讓鄂圖曼帝國得以放手鎮壓起義，重新占領了自從 1806 年就被逐出的貝爾格勒。

## 和約為兩帝國帶來的影響

鄂圖曼帝國蘇丹馬哈茂德二世對這一條約非常不滿，等阿赫邁特帕夏一回到伊斯坦堡就將其斬首，但他的確因條約的簽訂獲得了重整內政和軍隊，恢復因六年的戰爭瀕於崩潰的國計民生，後來在 1814-1820 年間，鄂圖曼帝國重新控制了馬其頓、多瑙河附近和瓦拉幾亞的大部分地區。

俄國沙皇亞歷山大一世批准該條約之後，俄國西南方的壓力解除，可以從鄂圖曼帝國邊界處調出大量軍隊到國土西部對付即將入侵的法軍。條約簽署後兩周，拿破崙就發動了對俄國的入侵，鄂圖曼帝國則沒有參加這次入侵。

## 參考資料

1. Gábor Ágoston, Bruce Alan Masters. Encyclopedia of the Ottoman Empire. 2009: 94. ISBN 978-0-8160-6259-1 （英語）.
布加勒斯特條約

有五份和約簽訂於布加勒斯特：

* 布加勒斯特條約 (1812 年) - 1812 年 5 月 28 日，於俄土戰爭結束後，鄂圖曼土耳其帝國將比薩拉比亞割讓給俄羅斯帝國
* 布加勒斯特條約 (1886 年) - 1886 年 3 月 3 日，於塞保戰爭結束後簽訂
* 布加勒斯特條約 (1913 年) - 1913 年 8 月 10 日，於第二次巴爾幹戰爭結束後簽訂
* 布加勒斯特條約 (1916 年) - 1916 年 8 月 4 日，由羅馬尼亞及協約國簽訂
* 布加勒斯特條約 (1918 年) - 1918 年 5 月 6 日，德意志帝國於 1916 至 1917 年羅馬尼亞行動後於 1918 年 5 月 7 日逼迫羅馬尼亞簽訂的和約
布加勒斯特條約_(1913年)

**布加勒斯特和約（1913）** （英語：Treaty of Bucharest, 1913）是在 1913 年 8 月 10 日簽定的和約，它是一條第二次巴爾幹戰爭後的和約。

## 背景

在第一次巴爾幹戰爭之後，戰勝國對於如何分配由鄂圖曼帝國得到的土地出現爭執，當中以保加利亞最為不滿，第二次巴爾幹戰爭因而爆發，而這條約便是在戰後商討問題後所簽下的和約。

## 和約內容

根據條約內容，塞爾維亞則得到了瓦爾達爾馬其頓，其土地包括了今日的比托拉和科索沃等地，而人口則增加了一百多萬。

希臘得到了愛琴海馬其頓，其範圍包括了今天的塞薩洛尼基及馬其頓南部，而人口則由二百多萬增至四百多萬。

至於戰敗國保加利亞，則得到皮林馬其頓，該領土包括了今日保加利亞的皮林，人口則多了十餘萬。不過，該國在戰爭失掉了在 1912 年大部份所得的土地，以及自己原有的土地，包括了色雷斯的大部分土地及南多布羅加。

而羅馬尼亞則得到了南多布羅加，因而得以接近黑海。

## 影響

和約簽訂之後，對巴爾幹半島的形勢出現了改變。保加利亞於此條約後實力大受削弱，因而對條約十分之痛恨，而稍後在第一次世界大戰中也可解釋到為何該國會加入德國一方的陣營。至於塞爾維亞，則因而得到大量土地，實力增強。然而，奧匈帝國素來不願意見到塞爾維亞的強大，因為這樣會影響她在巴爾幹的擴張，因此兩國關係轉為緊張。

## 參考文獻
布加勒斯特條約_(1918年)

**布加勒斯特條約**（**Treaty of Bucharest**）是羅馬尼亞王國和奧匈帝國、保加利亞王國、德意志帝國、鄂圖曼土耳其帝國之間的和約，簽訂於 1918 年 5 月 7 日。和約規定羅馬尼亞退出一戰，割讓多布羅加地區給保加利亞；割讓喀爾巴阡山脈的部分地區給奧匈帝國；允許德國使用羅馬尼亞的油井 90 年；同盟國允許羅馬尼亞合併剛從俄羅斯獨立的比薩拉比亞。但奧匈帝國仍然軍事佔領著羅馬尼亞的瓦拉幾亞包括首都布加勒斯特的地區。一戰結束後由於協約國於 11 月最終使同盟國投降，因此布加勒斯特條約只實施了 6 個月。

## 外部連結

* Full text of the Treaty of Bucharest （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* The Treaty of Bucharest on FirstWorldWar.com
* Territory which was ceded to the Austro-Hungarian Empire by Romania following the Treaty of Bucharest, 1918 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
布加勒斯特火車北站

**布加勒斯特北站**（羅馬尼亞語：Gara București Nord）是羅馬尼亞首都布加勒斯特的主要火車站，也是羅馬尼亞最大的火車站。大多數自布加勒斯特出發的列車都是自布加勒斯特北站發車。1944 年 4 月時，盟軍曾經對布加勒斯特北站進行大規模轟炸。現在布加勒斯特北站共有八個月台，有不少國際列車在這裡發車。此外布加勒斯特北站也是座客運站和地下鐵車站，並有連接布加勒斯特北站和機場的巴士。

## 外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：布加勒斯特北站

* Trains timetable （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Station North Bucharest
* Trains timetable
布加勒斯特猶太會堂

**布加勒斯特猶太會堂**，又名**合唱聖殿**（羅馬尼亞語：Templul Coral），是羅馬尼亞首都布加勒斯特的一座猶太會堂。這座建築的外觀效仿利奧波德城會堂，修建於 1864 年至 1866 年。猶太會堂曾被極右組織鐵衛團摧毀，但在二戰後重建。布加勒斯特猶太會堂是羅馬尼亞少數仍活躍的猶太會堂。

## 參考資料

* Carol Herselle Krinsky - Synagogues in Europe, architecture, history, meaning.Courier Dover Publications NYC, 1996
布加勒斯特现场:危险之旅巡回演唱会

**布加勒斯特現場：危險之旅巡迴演唱會**是流行樂天王麥可・傑克遜 2005 年發布的一個 DVD，該 DVD 的原型是 1992 年 10 月 1 日 Dangerous 世界巡迴演唱會的羅馬尼亞布加勒斯特站的演出錄影，該演唱會在羅馬尼亞國家體育場舉行，當晚約有 7 萬人入場觀看演出。這張 DVD 是傑克遜演唱會 DVD 系列之一，下一個演唱會的 DVD 是 HIStory 世界巡迴演唱會的韓國漢城（現作首爾）站的錄影。

## 曲目列表

1. "導言"
2. "Jam"
3. "Wanna Be Startin' Somethin'"
4. "Human Nature"
5. "Smooth Criminal"
6. "I Just Can't Stop Loving You" (與二重唱)
7. "She's out of My Life"
8. "I Want You Back/The Love You Save"
9. "I'll Be There"
10. "Thriller"
11. "Billie Jean"
12. "Black or White" (視頻插曲)
13. "Off the Wall (專輯)"
14. "Beat It"
15. "Will You Be There"
16. "Black or White"
17. "Heal the World"
18. "Man in the Mirror"
19. "結束"

## 認證

## 注釋

## 外部連結

* 視頻：麥可傑克遜最經典的布加勒斯特演唱會 DVD 收藏版 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
布加勒斯特理工大学

**布加勒斯特理工大學** (羅馬尼亞語：Universitatea Politehnica din București)，是羅馬尼亞首都布加勒斯特的一所理工類大學。

## 歷史

創建於 1864 年，1920 年改為現在的名字。被羅馬尼亞教育部認證為高等研究和教育大學。

## 機構設置

學校擁有十五個學院：

* 電子工程學院
* 電力工程學院
* 自動化和計算機技術學院
* 電子、通訊和信息技術學院
* 機械工程和機電學院
* 工程和信息系統管理學院
* 生物工程系統學院
* 交通學院
* 航空航天工程學院
* 材料科學工程學院
* 應用化學和材料科學學院
* 工程學院（外語教學）
* 應用科學學院
* 醫學工程學院
* 企業、工程和商業管理學院

## 畫廊

* *

## 參考來源

## 外部連結

* Official site （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. Available in Romanian, English and some French materials
* History of the Polytechnic University of Bucharest (1948-1981) (Romanian)
布加勒斯特祖雲達斯體育會

**布加勒斯特祖雲達斯體育會**（**CS Juventus București**）是一支位於羅馬尼亞布加勒斯特的職業足球會，目前於羅馬尼亞足球甲級聯賽角逐。

## 榮譽

**羅馬尼亞足球丙級聯賽**

　
: * **冠軍 (1):** 2009–10
* 亞軍 (5): 1998–99, 2001–02, 2006–07, 2007–08, 2014–15

## 外部連結

* Official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
布加勒斯特站

**布加勒斯特站**（俄語：Бухарестская，羅馬化：Bukharestskaya）是聖彼得堡地鐵伏龍芝－海濱線的一個車站。布加勒斯特站開通於 2012 年 12 月 28 日，是伏龍芝－海濱線延伸工程的一部分。

## 參考資料
布加勒斯特网球冠军赛

布加勒斯特網球冠軍賽，由於贊助商的關係該賽事名稱為**提里亞克基金會冠軍賽**（Tiriac Foundation Trophy），是在羅馬尼亞首都布加勒斯特舉辦的女子職業網球賽事。創辦於 2022 年，是一項 WTA125 巡迴賽。比賽場地在布加勒斯特國家網球中心的室外泥地球場。

## 歷年決賽

### 單打

### 雙打

## 另見

* 羅馬尼亞女子網球公開賽（ITF 女子巡迴賽）

## 參考

## 連結

* 布加勒斯特網球冠軍賽在 WTA 的賽事頁面 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
布加勒斯特航空

**布加勒斯特航空**（**Air Bucharest**）是羅馬尼亞的全服務航空公司，總部設在該國首都布加勒斯特，於 2010 年成立。

## 歷史

## 航點

## 機隊

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（羅馬尼亞文）
布加勒斯特證券交易所

**布加勒斯特證券交易所**（羅馬尼亞語：_Bursa de Valori București_）是羅馬尼亞的一家證券交易所，位於布加勒斯特。2017 年 11 月時，布加勒斯特證券交易所有 88 家上市公司（其中 87 家是羅馬尼亞公司，1 家外國公司）。布加勒斯特證券交易所的歷史可以追溯至 1839 年。

## 參考資料

## 外部連結

* Bucharest Stock Exchange （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
布加勒斯特路

**布加勒斯特路**（法語：Rue de Bucarest）是巴黎第八區的一條街道，屬於歐洲區的一部分。它始於阿姆斯特丹路 59 號，止於聖彼得堡路 12 號。長 154 米，寬 12 米。

## 名稱

布加勒斯特路得名於羅馬尼亞首都布加勒斯特。

## 歷史

布加勒斯特路開闢於 1826 年，最初名為「漢堡路」（rue de Hambourg）。1922 年，改名為布加勒斯特路。

## 參見

* 歐洲區

## 參考
布加勒斯特迅速

**布加勒斯特迅速足球俱樂部**（**Fotbal Club Rapid București**，羅馬尼亞語發音：[raˈpid bukuˈreʃtʲ]）是羅馬尼亞的一家足球俱樂部。俱樂部成立於 1923 年。布加勒斯特快速曾經 3 次獲得羅馬尼亞甲級足球聯賽錦標（1967 年、1999 年及 2003 年）。2006 年布加勒斯特快速成為一家註冊公司。其最大股東是一位富有的商人 George Copos。

## 球會榮譽

### 本土

#### 聯賽

* **羅馬尼亞甲組足球聯賽**

　
: **冠軍**（**3**）：1966–67, 1998–99, 2002–03

　
: 亞軍（14）：1936–37, 1937–38, 1939–40, 1940–41, 1948–49, 1950, 1963–64, 1964–65, 1965–66, 1969–70, 1970–71, 1997–98, 1999–2000, 2005–06

* **羅馬尼亞乙組足球聯賽**

　
: **冠軍**（**6**）：1952, 1955, 1974–75, 1982–83, 1989–90, 2015–16

　
: 亞軍（4）：1979–80, 1981–82, 2013–14, 2020–21

* **羅馬尼亞丙組足球聯賽**

　
: **冠軍**（**1**）：2018–19

* **羅馬尼亞丁組足球聯賽 – 布加勒斯特區**

　
: **冠軍**（**1**）：2017–18

* **羅馬尼亞茂組足球聯賽 – 布加勒斯特區** (以 _CFR 鐵路運動_身份)

　
: **冠軍**（**1**）：2016–17

#### 盃賽

* **羅馬尼亞盃**

　
: **冠軍**（**13**）：1934–35, 1936–37, 1937–38, 1938–39, 1939–40, 1940–41, 1941–42, 1971–72, 1974–75, 1997–98, 2001–02, 2005–06, 2006–07

　
: 亞軍（6）：1960–61, 1961–62, 1967–68, 1994–95, 1998–99, 2011–12

* **羅馬尼亞超級盃**

　
: **冠軍**（**4**）：1999, 2002, 2003, 2007

　
: 亞軍（2）：1998, 2006

* **羅馬尼亞聯賽盃**

　
: **冠軍**（**1**）：1994 (Friendly)

* **比薩拉比亞盃（Cupa Basarabiei）**

　
: **冠軍**（**1**）：1942

* **春天盃（Cupa Primăverii）**

　
: **冠軍**（**1**）：1957

### 歐洲

* **米杜柏盃**
  * **決賽 （1）:** 1940
* **巴爾幹盃**

　
: **冠軍**（**2**）：1963–64, 1964–66

* **歐洲鐵路盃**

　
: **冠軍**（**1**）：1968

　
: 亞軍（2）：1961, 1971

## 參考文獻

**備註**

**引文**

 

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （羅馬尼亞語）
* 布加勒斯特迅速足球俱樂部的 Facebook 專頁
* 布加勒斯特迅速足球俱樂部的 Instagram 帳戶
布加勒斯特迪納摩

**布加勒斯特迪納摩足球俱樂部**（F.C. Dinamo Bucureşti）是一家主場設在羅馬尼亞布加勒斯特的足球俱樂部。

布加勒斯特迪納摩在羅馬尼亞國內擁有很高的人氣和地位。其與同城球隊布加勒斯特星隊之間的德比戰被稱為布加勒斯特德比。在歷史上，布加勒斯特迪納摩曾經 18 次奪得羅馬尼亞足球甲級聯賽的冠軍，最近的一次是在 2007 年。布加勒斯特迪納摩在羅馬尼亞共產主義時期曾長期獲得來自秘密警察的支持。

## 榮譽

### 國內賽事

* **羅馬尼亞足球甲級聯賽：18 次**

　
: 1954–55、1961–62、1962–63、1963–64、1964–65、1970–71、1972–73、1974–75、1976–77、1981–82、 
1982–83、1983–84、1989–90、1991–92、1999–00、2001–02、2003–04、2006–07；

* **羅馬尼亞盃：12 次**

　
: 1958–59、1963–64、1967–68、1981–82、1983–84、1985–86、1989–90、1999–00、2000–01、2002–03、 
2003–04、2004–05；

* **羅馬尼亞聯賽盃：1 次**

　
: 2017

* **羅馬尼亞超級盃：1 次**

　
: 2004–05；

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
布加勒斯特迪納摩足球俱樂部

**布加勒斯特迪納摩足球俱樂部**（F.C. Dinamo Bucureşti）是一家主場設在羅馬尼亞布加勒斯特的足球俱樂部。

布加勒斯特迪納摩在羅馬尼亞國內擁有很高的人氣和地位。其與同城球隊布加勒斯特星隊之間的德比戰被稱為布加勒斯特德比。在歷史上，布加勒斯特迪納摩曾經 18 次奪得羅馬尼亞足球甲級聯賽的冠軍，最近的一次是在 2007 年。布加勒斯特迪納摩在羅馬尼亞共產主義時期曾長期獲得來自秘密警察的支持。

## 榮譽

### 國內賽事

* **羅馬尼亞足球甲級聯賽：18 次**

　
: 1954–55、1961–62、1962–63、1963–64、1964–65、1970–71、1972–73、1974–75、1976–77、1981–82、 
1982–83、1983–84、1989–90、1991–92、1999–00、2001–02、2003–04、2006–07；

* **羅馬尼亞盃：12 次**

　
: 1958–59、1963–64、1967–68、1981–82、1983–84、1985–86、1989–90、1999–00、2000–01、2002–03、 
2003–04、2004–05；

* **羅馬尼亞聯賽盃：1 次**

　
: 2017

* **羅馬尼亞超級盃：1 次**

　
: 2004–05；

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
布加勒斯特進展足球會

**布加勒斯特前進足球俱樂部**（**Fotbal Club Progresul Bucureşti**）是一支位於羅馬尼亞布加勒斯特的職業足球俱樂部，目前於羅馬尼亞足球丙級聯賽 角逐。

## 陣容

**最後更新**：2009 年 10 月 26 日
註釋：國旗表示球員在國際足總資格規則定義的國家隊。球員可能擁有一個以上非國際足總國籍。

## 外部連結

* Official Site （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Fans Website
布加基夫

**布加基夫**（烏克蘭語：Бугаків），是烏克蘭的村落，位於該國西南部文尼察州，由涅米羅夫區負責管轄，始建於 1786 年，面積 2.65 平方公里，2001 年人口 653，人口密度每平方公里 246.14 人。

## 參考資料

* Погода в селі Бугаків （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
布加尔特罗夫

**布加爾特羅夫**（法語：Bourgaltroff，法語發音：[buʁɡaltʁɔf]；德語：Burgaltdorf）是法國摩澤爾省的一個市鎮，屬於薩爾堡 - 薩蘭堡區。

## 地理

布加爾特羅夫（48°52'7"N, 6°45'32"E）面積 9.75 平方千米，位於法國大東部大區摩澤爾省，該省份為法國東北部內陸省份，是洛林的一部分，西南接默爾特 - 摩澤爾省，東臨下萊茵省，北與盧森堡和德國接壤。

與布加爾特羅夫接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：巴桑、貝內斯特羅夫、比代斯特羅夫、蓋布蘭、馬里蒙 - 萊貝內斯特羅夫、韋加維爾。

布加爾特羅夫的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

布加爾特羅夫的郵政編碼為 57260，INSEE 市鎮編碼為 57098。

## 政治

布加爾特羅夫所屬的省級選區為索努瓦縣。

## 人口

布加爾特羅夫於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 239 人。

## 參見

* 摩澤爾省市鎮列表

## 參考文獻
布加尔贝

**布加爾貝**（法語：Bougarber，法語發音：[buɡaʁbe]；奧克語：Borg Garbèr）是法國大西洋庇里牛斯省的一個市鎮，屬於波城區。

## 地理

布加爾貝（43°23'50"N, 0°28'20"W）面積 10.29 平方千米，位於法國新亞奎丹大區大西洋庇里牛斯省，該省份為法國東南部省份，涵蓋了貝阿恩與北巴斯克，西臨大西洋比斯開灣，北至朗德省，東北接熱爾省，東臨上庇里牛斯省，南與西班牙接壤。

與布加爾貝接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：貝阿恩地區貝里、塞斯科、當甘、波埃德萊斯卡爾、於贊、維耶勒納沃 - 達爾泰茲。

布加爾貝的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

布加爾貝的郵政編碼為 64230，INSEE 市鎮編碼為 64142。

## 政治

布加爾貝所屬的省級選區為阿爾蒂克斯和蘇貝斯特爾地區縣。

## 人口

布加爾貝於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 844 人。

## 參見

* 大西洋庇里牛斯省市鎮列表

## 參考文獻
布加巴

**布加巴**（西班牙語：Bugaba），是巴拿馬的城鎮，位於該國西部，由奇里基省的布加瓦區負責管轄，面積 12.9 平方公里，海拔高度 133 米，2010 年人口 3,718，人口密度每平方公里 288.2 人。

## 參考資料

* http://www.fallingrain.com/world/PM/02/Bugaba.html （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* World Gazeteer: Panama – World-Gazetteer.com
布加拉

**布加拉**（西班牙語：Bugarra），是西班牙瓦倫西亞自治區瓦倫西亞省的一個市鎮。總面積 40 平方公里，總人口 817 人（2001 年），人口密度 20 人 / 平方公里。

## 參考文獻
布加拉什山

**比加拉什峰**（法語：Pic de Bugarach，[pik də byɡaʁaʃ] 或 Pech de Bugarach，[pɛʃ-]），也作**布加拉什山**，位於法國西南部奧德省境內，得名於村莊比加拉什，海拔 1230 米，是科比耶爾山脈的最高峰。

有部分相信 2012 年瑪雅世界末日預言的信徒認為，世界在 2012 年 12 月 21 日這一天結束時，比加拉什峰將是世界上少數幾處能夠讓人類逃避末日災難的「聖山」之一。出於公共安全考慮，法國警方於 2012 年 11 月中旬決定禁止末日信徒、記者以及遊客爬這座「聖山」。

## 參考資料
布加拉島

**布加拉島**是烏干達的島嶼，位於維多利亞湖，由卡蘭加拉區負責管轄，長 34 公里，面積 275 平方公里，是該湖第二大島嶼，僅次於坦尚尼亞的烏凱雷豐島。
布加拉格蘭德

**布加拉格蘭德**是哥倫比亞的城鎮，位於該國西部，由考卡山谷省負責管轄，距離首府卡利 115 公里，始建於 1662 年，面積 374 平方公里，海拔高度 950 米，2005 年人口 21,601。