巴陕高速

**銀川－昆明高速公路**，簡稱**銀昆高速**，中國國家高速公路網編號為 **G85**，起點在寧夏銀川，途經中寧、平涼、寶雞、漢中、巴中、廣安、重慶，內江、宜賓、昭通，終點在雲南昆明，全長 2123 公里。

## 路段

### 寧夏段

寧夏段僅修建從銀川市興慶區至吳忠市利通區，經過銀川市靈武市，全長 101 公里。

### 甘肅段

未通。

### 陝西段

銀昆高速陝西段又稱**寶雞－漢中高速公路**，簡稱「**寶漢高速**」，是陝西省「2367」高速公路網中三條南北縱向線之一。起於寶雞市境內的陝甘界，經隴縣、千陽縣、鳳翔縣、陳倉區、太白縣、鳳縣、留壩縣、漢台區、勉縣、南鄭縣，止於漢中市境內的陝川界米倉山隧道北口，全長 374.24 公里。

#### 陝甘界－火燒寨

已通車。起於陝甘界隴縣磨房溝，北接甘肅省彭大高速公路，南接隴縣（火燒寨）至寶雞高速公路。全長 3.415 公里，雙向四車道，設計速度 80 公里 / 小時，整體式路基寬度 25.5 公尺，橋涵設計荷載採用公路 -Ⅰ 級，全線設 4 座分離式、單幅大橋，共計全長 1307 公尺。4 座整體式、全幅中橋，共計全長 249 公尺，工程總投資 2.8 億元人民幣。於 2016 年 9 月 28 日開工建設，2018 年 10 月 12 日通過交工驗收，2022 年 3 月 3 日通過竣工驗收，正式投入運營。

#### 火燒寨－千河口

簡稱「**寶隴高速**」。

* 火燒寨－千陽：已通車。起於千陽縣南寨鎮，止於隴縣火燒寨鎮，全長 66.75 公里，雙向四車道，千陽南寨至溫水長 55.4 公里，路基寬度 26 公尺，設計車速為 100 公里 / 小時；溫水至火燒寨段長 11.35 公里，路基寬 24.5 公尺，設計車速為 80 公里 / 小時。全線橋梁 78 座，隧道 1 座，互通立交 5 處，收費站 6 處，服務區 1 處，2009 年 4 月全面開工，2010 年 10 月 26 日建成通車。
* 千陽－千河口：已通車。起於寶雞市陳倉區千河樞紐立交，與連霍高速公路相接，經鳳翔縣，止於千陽縣南寨鎮，全長 37.8 公里，起點千河樞紐立交至柳林長 21.6 公里，雙向六車道，設計車速 100 公里 / 小時；柳林至千陽南寨長 16.2 公里，雙向四車道，設計車速 80 公里 / 小時；2009 年 4 月全面開工，2011 年 11 月 8 日建成通車。途經馮家山水源保護區，建有 4 座高墩大跨徑連續剛構橋，其中五里坡特大橋高 172 公尺，被稱為「西北第一高橋」。

#### 千河口－潘家灣

即「潘家灣聯絡線」，與西安至寶雞高速公路改擴建工程虢鎮東至涼泉段合建，全長 3.762 公里。採用雙向四車道，設計速度 100 公里 / 小時，路基寬度 26 公尺。於 2015 年 12 月 5 日正式通車。

#### 潘家灣－坪坎

簡稱「**寶坪高速**」，已通車。規劃時設「東線」和「西線」兩個方案。東線方案由眉縣經太白至坪坎，又稱為「京昆高速陝西境越秦嶺段複線」，由於距離寶雞較遠，與石頭河飲用水源地存在干擾，故未被納入國家高速公路網新增規劃，轉而規劃為陝西省級眉鳳高速公路（編號 **S28**）；西線方案由陳倉區經大散關、岩灣鄉至坪坎，符合國家高速公路規劃的路線走向，已確定為銀昆高速公路的組成路段。2016 年 8 月 25 日開工。

#### 坪坎－漢中

簡稱「**坪漢高速**」，已通車。主線推薦方案建設里程 88.1 公里（含鳳縣段共約 16 公里），路線起於寶雞市鳳縣坪坎鎮北約 8.5 公里處，與寶漢高速寶雞至坪坎段順接，經坪坎鎮、獅子壩、留壩縣江口鎮江西營、武關驛鎮（姜窩子）、馬道鎮、青橋驛鎮，設石門特長隧道，在漢台區平安村北側跨石門水庫至麻坪寺南側，設連城山隧道（原名牛頭山隧道）至漢中市勉縣褒城鎮堡子溝村，終於勉縣褒城鎮金寨村附近，與寶漢高速漢中至陝川界段相接，設石門樞紐立交與十天高速公路相接。全線設互通式立交 4.5 處，服務區、停車區各 2 處，管理所、隧道救援站、危險品檢查站各 1 處，匝道收費站 4 處，養護工區、隧道管理站各 2 處。於 2012 年 12 月 21 日正式開工建設，2017 年 12 月 28 日通車。

#### 漢中－陝川界

簡稱「**漢川高速**」，已通車。起於石門樞紐立交，經漢中、勉縣、南鄭，止於陝川界小壩村，終點暫定為米倉山隧道北口，全長 54 公里，雙向四車道。石門樞紐立交至青樹長 32.5 公里，路基寬度 26 公尺，設計時速 100 公里；青樹至小壩長 21.5 公里，路基寬度 24.5 公尺，設計時速 80 公里。全線橋梁 52 座，隧道 12 座，設互通式立交 6 處，服務區、停車區各 1 處。2009 年 11 月正式開工建設，2015 年 9 月 2 日，該段線路通車，2022 年 3 月 3 日通過竣工驗收，正式投入運營。

### 川渝段

四川段、重慶段已於 2017 年 9 月 20 日全線通車。

#### 川陝界－巴中

**巴陝高速公路**是四川省重要的北向出川重要通道，起於米倉山隧道（川陝界），止於巴中市東興場劉家壩，與在建的廣巴高速公路、成巴高速公路相連接，路線全長 117.5 公里。建成後從成都出發經成南高速轉上巴南高速後，再上巴陝高速公路不到 5 小時即可順利出川。其中，巴中至南江段已於 2014 年 1 月 1 日通車，南江至關壩段於 2017 年 9 月底通車。工程之重點工程，米倉山隧道，全長 13.8 公里，其中陝西境 3 公里，四川境 10.8 公里，已於 2018 年 8 月 9 日全線雙向鑿通。高速公路全線於 2018 年 11 月 22 日通車。

#### 巴中－重慶

**巴廣渝高速公路**（四川段又稱巴南廣高速，重慶段又稱渝廣高速）起於四川省巴中市，經巴州區、儀隴縣、營山縣、蓬安縣、廣安區、重慶市合川區，於北碚區復興鎮連接重慶繞城高速公路渝廣互通，全線長 276.476 公里，設計時速 80 公里 / 小時。巴廣渝高速公路始建於 2013 年，2015 年 12 月 28 日，廣安境內段正式試運營通車，2016 年 10 月 12 日，巴中至廣安段試通車，並於 2017 年 2 月 20 日正式通車。2017 年 8 月 20 日，巴廣渝高速公路全線通車。

#### 重慶－內江

**成渝高速公路**重慶至內江段始於重慶九龍坡區陳家坪，經沙坪垻區、永川區、大足區、榮昌區、隆昌市，止於內江樞紐，長 177 公里，於 1990 年 9 月正式開工，於 1995 年 7 月 1 日貫通。隆昌至內江段與 廈蓉高速共線。該路段在靠近重慶方向設有中梁山隧道。原成渝高速全長 340 公里，是四川省第一條高速公路。

#### 內江－宜賓

**內宜高速公路**是連接四川省內江市和宜賓市的高速公路，全長 106.6 公里，為四車道高速公路，於 1999 年 12 月建成通車。

#### 宜賓－川滇界

**宜水高速公路**連接了四川省宜賓市和川滇界（雲南省昭通市水富縣），全長 28.88 公里，為四車道高速公路，於 2006 年 11 月 17 日建成通車。

### 雲南段

全通，其中麻柳灣到會澤段為二級路，已改造為高速公路，其中柳灣到昭通段二級公路保留，新建高速路已於 2015 年 12 月開通；待補到功山段為二級路，現正在重新建設為高速公路，保留原待補到功山段二級公路，新建高速已於 2015 年 9 月開通。另外嵩明 —— 昆明段將重新建設一段高速公路，2014 年 6 月 30 日宣布開工建設，預計於 2016 年 12 月開通。

## 沿線出入口及服務設施

## 參考文獻

## 參見

* 中國公路命名與編號
* 中國國家高速公路網

## 外部連結

* YouTube 上的 G85 Expressway Aerial 漢坪高速建設掠影（中文）