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巴士底日

**巴士底日**，又稱**法國國慶日**（法語：Fête nationale française），定於每年的 7 月 14 日，以紀念在 1789 年 7 月 14 日巴黎群眾攻克了象徵封建統治的巴士底獄，從而揭開法國大革命序幕。

## 歷史

1789 年 7 月 14 日，巴黎民眾與軍隊攻陷巴士底監獄釋放囚犯，揭開了法國大革命的序幕。到了 1879 年，為了紀念法蘭西第一共和國的建立，法國政府宣佈把 7 月 14 日定為國慶日。

2016 年巴士底日，法國南部一港口城市尼斯遭遇恐怖襲擊，造成包括襲擊者在內的 87 人死亡，超過 400 餘人受傷（參見 2016 年尼斯襲擊）。這是法國 2015 年 11 月巴黎襲擊事件後死傷最為慘重的事件。

## 國慶慶典

每年 7 月 14 日早上都會在巴黎舉行國慶閱兵儀式，所有參與閱兵的軍隊由凱旋門出發，途經香榭麗舍大道，抵達協和廣場，接受法國總統檢閱。法國政府每年都會邀請一名外國元首，以及該國軍隊參加國慶閱兵儀式。許多法國城市在夜間施放煙火。
巴士底日_(電影)

《**反恐局中局**》（英語：_Bastille Day_，在北美和國際市場記作 _The Take_）是一部 2016 年盧森堡、美國、英國和法國合拍的動作驚悚片，為詹姆士・瓦金斯執導。由伊卓瑞斯・艾巴、理察・麥登、夏洛特・勒彭、艾瑞克・艾伯納尼和何塞・賈西亞主演。通道影業將電影定於 2016 年 4 月 22 日在英國上映。

## 劇情

故事敘述一名美國 CIA 特工調查在法國國慶日前放置炸彈造成 4 人死亡的美國籍一流扒手，察覺他是清白後，兩人打算共同合作找出巴黎恐怖襲擊的幕後真兇。

## 演員

* 伊卓瑞斯・艾巴 飾 Sean Briar
* 理察・麥登 飾 Michael Mason
* 夏洛特・勒彭 飾 Zoe Neville
* 凱莉・雷利 飾 Karen Dacre
* 何塞・賈西亞 飾 Victor Gamieux

## 製作

2013 年 11 月 11 日，伊卓瑞斯・艾巴加入電影劇組。2014 年 5 月 18 日，焦點影業買下了本片在美國的發行權。2014 年 10 月 2 日，宣布理察・麥登參演了本片。電影正式於 2014 年 10 月 13 日在巴黎開拍，直到 2014 年 12 月 17 日殺青。

## 發行

電影原定 2016 年 2 月 19 日在英國上映，但因 2015 年 11 月巴黎襲擊事件的緣故而延遲。電影於 2016 年 4 月 22 日同時在英國、愛爾蘭和瑞典上映，而法國則定於 2016 年 7 月 13 日推出。繼 2016 年尼斯襲擊事件後，通道影業為了給予受害者和家屬尊重，於 2016 年 7 月 17 日從戲院撤下了電影。

## 反響

爛番茄新鮮度 45%，Metacritic 得分 49，評價兩極。

## 參考資料

## 外部連結

* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《Bastille Day》的資料（英文）
巴士底日事件

**巴士底日事件**或**巴士底日閃焰**是在第 23 太陽週期靠近太陽極大期的峰值，發生於 2000 年 7 月 14 日的一次巨大太陽閃焰。在活躍區 9077 產生了一個 X5.7 級的閃焰，15 分鐘之後，高能量的質子轟擊到電離層，引發了 S3 輻射風暴。這是 1989 年以來最大的太陽輻射事件。這次的質子事件比早先，1995 的 SOHO 和 1997 年的 ACE，記錄到的任一事件都要強 4 倍以上。伴隨著閃焰之後是整個日冕的日冕物質拋射，和在 7 月 15-16 日的超級地磁風暴。在 7 月 15 日之後幾小時的峰值達到極端強烈的 G5 等級。

航海家 1 號和航海家 2 號也觀測到巴士底日事件，因此它也是在最遠距離被觀測到的太陽風暴。

## 參考資料

## 外部連結

* Views of the 'Bastille Day' Sun, July 2000. (pictures)
* 'Bastille Day' Flare Animations （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Propagation of Bastille Day Event to Voyagers 1 & 2 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* High-Energy Ions Energized by Bastille Day 2000 Shock Bombardment （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Ulysses Observations of Solar Energetic Particles From the Bastille Day Event
巴士底日閱兵

**巴士底日閱兵**（**法語：Défilé militaire du 14 Juillet**）是法國在每年 7 月 14 日（巴士底日）上午於巴黎舉行的閱兵活動，開始於 1880 年。閱兵的起點是凱旋門，終點是協和廣場。現在巴士底日閱兵每年都會通過電視直播，是世界歷史最久的閱兵活動之一。在巴士底日這一天，法國的一些地方城市也會舉辦小型的閱兵活動。

## 參考資料

## 外部連結

* A video on the Bastille Day （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (RealVideo)
* The 2015 Bastille day Parade, full video broadcast by the French Ministry of Defence Wikiwix 的存檔，存檔日期 2020-04-10
巴士底歌劇院

**巴士底歌劇院**（法語：**opéra de la Bastille** 或 **opéra Bastille**）是一座位於法國巴黎的歌劇院。巴士底歌劇院座落在巴黎十二區的巴士底廣場，由卡洛斯・奧特設計，於 1989 年落成，是法國第二大歌劇院，也是歐洲最大的歌劇院之一。巴士底歌劇院和加尼葉歌劇院是巴黎國家歌劇院指定的兩個歌劇演出場所。

## 歷史

巴士底歌劇院是在法國總統弗朗索瓦・密特朗任內建造的。1982 年，密特朗下令在巴黎建造一個「現代化而平民化」的歌劇院，以減輕原有的加尼葉歌劇院的演出負擔。1983 年，成立專門的**巴士底歌劇院公共專署**（l'Établissement public Opéra-Bastille）負責建造事宜。

歌劇院的選址確定在里昂路（Rue de Lyon）與夏朗冬路（Rue de Charenton）之間已經停用的巴士底車站（後者在 1969 年停用後一直被用來舉辦各類展覽）。1983 年，歌劇院設計的競標開始，最後加拿大建築設計師卡洛斯・奧特的方案拔得頭籌。1984 年，開始拆除巴士底車站，歌劇院正式動土興建。

1989 年 7 月 13 日，作為攻占巴士底獄二百周年紀念，巴士底歌劇院正式投入使用。首場演出是羅伯・威爾森編導的音樂盛典《黎明前的夜晚》（_La Nuit d'avant le jour_）。首場歌劇則是 1990 年 5 月 17 日演出的埃克托・柏遼茲的五幕歌劇《特洛伊人》。

1993 年，巴士底歌劇院公共專署解散。第二年，巴黎歌劇院改名為巴黎國家歌劇院，成為工商性質公立機構（EPIC）。

## 參見

* 巴黎歌劇院

## 參考資料

### 外部連結

* （法文）巴黎國家歌劇院網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
巴士底狱

**巴士底獄**（法語：Bastille）是一座曾經位於法國巴黎市中心的堅固監獄，高 30 米，圍牆很厚，共有 8 個塔樓，上面放有大炮，監獄內設一軍火庫。「巴士底」（Bastille）在法語中即「監獄、堡壘」之意，原名**聖安東萬監獄**（Bastille Saint-Antoine），因其歷史意義後來直稱其為「巴士底」。現址為巴士底廣場。

## 歷史

它建造於 14 世紀，當時是一座軍事城堡，目的是防禦百年戰爭英國人的進攻，所以就建在巴黎城門前。後來，在巴黎市區不斷擴大下，巴士底監獄要塞成了市區東部的建築，失去了防禦外敵的作用。18 世紀末，它是控制巴黎的制高點，自亨利四世後，法國國王在裡面駐紮了大量軍隊。監獄專門關押政治犯，例如文學家伏爾泰便曾在此處坐牢，因此不少當時的民眾視巴士底監獄是法國王權專制獨裁的象徵之一。

19 世紀的浪漫主義歷史學家把巴士底監獄當作法國專制王朝的象徵，並把 1789 年 7 月 14 日巴士底監獄被人民佔領的事件描繪成偉大的功績，代表英勇的巴黎人民解放被壓迫的農民的一次革命勝利。1879 年，為了紀念法蘭西第一共和國的建立，法國政府宣佈把 7 月 14 日定為國慶節。

## 評價

現代的法國歷史學家對於巴士底監獄給予評價：「當時的巴士底監獄實際上是全法國生活條件最好的一個監獄，並且不是巴黎人民所畏懼的王朝的象徵。」巴士底監獄被攻佔那一天，發現監獄裡只有七個囚犯，有一位是貴族家庭中被皇家密信所逮捕的「放蕩罪」犯人（即薩德侯爵），兩位被認定為精神病患者，四位是偽造犯。

## 參考文獻

## 參見

* 巴士底廣場
* 法國國慶日
* 法國歷史
* 法國大革命
巴士底監獄

**巴士底獄**（法語：Bastille）是一座曾經位於法國巴黎市中心的堅固監獄，高 30 米，圍牆很厚，共有 8 個塔樓，上面放有大炮，監獄內設一軍火庫。「巴士底」（Bastille）在法語中即「監獄、堡壘」之意，原名**聖安東萬監獄**（Bastille Saint-Antoine），因其歷史意義後來直稱其為「巴士底」。現址為巴士底廣場。

## 歷史

它建造於 14 世紀，當時是一座軍事城堡，目的是防禦百年戰爭英國人的進攻，所以就建在巴黎城門前。後來，在巴黎市區不斷擴大下，巴士底監獄要塞成了市區東部的建築，失去了防禦外敵的作用。18 世紀末，它是控制巴黎的制高點，自亨利四世後，法國國王在裡面駐紮了大量軍隊。監獄專門關押政治犯，例如文學家伏爾泰便曾在此處坐牢，因此不少當時的民眾視巴士底監獄是法國王權專制獨裁的象徵之一。

19 世紀的浪漫主義歷史學家把巴士底監獄當作法國專制王朝的象徵，並把 1789 年 7 月 14 日巴士底監獄被人民佔領的事件描繪成偉大的功績，代表英勇的巴黎人民解放被壓迫的農民的一次革命勝利。1879 年，為了紀念法蘭西第一共和國的建立，法國政府宣佈把 7 月 14 日定為國慶節。

## 評價

現代的法國歷史學家對於巴士底監獄給予評價：「當時的巴士底監獄實際上是全法國生活條件最好的一個監獄，並且不是巴黎人民所畏懼的王朝的象徵。」巴士底監獄被攻佔那一天，發現監獄裡只有七個囚犯，有一位是貴族家庭中被皇家密信所逮捕的「放蕩罪」犯人（即薩德侯爵），兩位被認定為精神病患者，四位是偽造犯。

## 參考文獻

## 參見

* 巴士底廣場
* 法國國慶日
* 法國歷史
* 法國大革命
巴士底站

**巴士底站**（法語：Bastille）是法國巴黎地鐵 1 號線、5 號線和 8 號線共用的一個車站，位於巴黎四區、十一區與十二區的邊界，1 號線月台於 1900 年 7 月 19 日啟用，5 號線月台於 1906 年 12 月 17 日啟用，8 號線月台於 1931 年 5 月 5 日啟用。

5 號線與 8 號線月台位於巴士底廣場之下，1 號線月台位於聖馬丁運河之上。此處原是巴士底監獄，原是法國王室囚禁政治犯之處，於 1789 年 7 月 14 日被人民攻陷，此事件也被視為法國大革命的開端。監獄的原址現為巴士底廣場，廣場上有 1830 年建立的七月柱，巴士底歌劇院在此站附近。

本站 5 號線月台上有巴士底獄的遺跡與界線標記；1 號線月台於 1989 年（法國大革命兩百週年）時於牆壁裝飾上革命相關藝術作品。

## 車站結構
巴士底車站

**巴士底車站**（法語：Gare de la Bastille） 是曾經位於巴黎巴士底廣場的一座車站，現已被廢除。巴士底車站開業於 1859 年，主要開行自巴黎前往巴黎近郊的列車。1969 年，巴士底車站被廢除。之後車站曾一度被用作展覽會場，1984 年被拆除。現在巴士底車站處的建築是巴士底歌劇院。

## 參考資料

* Leroy, Didier. Paris - la Ligne de Vincennes: Inoubliables panaches. Paris: La Vie du Rail. 2006. ISBN 2-915034-60-5 （法語）.
* Giraud, Gérard; Mérille, Michel. La Ligne de M. Gargan. Les Pavillons-sous-Bois: Amarco. 2004. ISBN 2-9509571-8-8 （法語）.
* Prévot, Aurélien. La ligne de Vincennes restée fidèle à la vapeur jusqu'à la mort ! Il y a 40 ans, la fin des 1.141 TB de la Bastille.  Ferrovissime (Le Sablen: LR Presse). October 2009, (20): pp2–21. ISSN 1961-5035 （法語）.  引文格式 1 維護：冗餘文本 (link)

## 外部連結

* SNCF Archive film of the _Gare de la Bastille_ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （法文）
巴士德消毒

**巴氏德消毒法**，法國生物學家路易・巴斯德於 1864 年發明的消毒方法，原理是用 70~90°C 的短暫加熱，來殺死液體中的微生物，以達到保質的效果；確切溫度和時間依照液體的種類和它所含的微生物的性質而不同。現在主要用於牛奶、葡萄酒、啤酒和果汁消毒。

## 歷史

巴斯德消毒法起初用作處理酒類，很多年後才用於殺滅牛奶的微生物。
1857 年，法國化學家與微生物學家路易斯・巴斯德證明了牛奶變酸是由微生物引起。1864 年夏季，巴斯德在阿爾布瓦發明了一種葡萄酒和啤酒的消毒保存方法。他透過實驗發現把新酒短暫加熱到 50－60 °C（122－140 °F）就足以殺死酒中的微生物，長期保存也不會變酸，而且不犧牲酒的口味品質。這種方法以巴斯德的姓氏命名，稱為「pasteurization」。

## 牛奶消毒

傳統用煮沸的方法來徹底消毒，但這樣會使牛奶失去其風味，也會令牛奶中的蛋白質凝固和使牛奶中的維他命流失。

使用巴斯德消毒法於牛奶時，以 72-75°C 的溫度將牛奶加熱 15~30 秒，然後立刻冷卻到 4-5°C。此法由於未煮沸，比較能保留牛奶的風味，但另一方面不煮沸就不能消除牛奶裡全部微生物，這溫度只是剛好把致病的細菌消除。由於仍然有部份細菌生存，巴斯德消毒法消毒的牛奶即使未開封，在室溫下一兩天後仍會變質，因此應冷藏。未開封置的牛奶於 6-7°C 可以保存 6-10 日。

另有兩種牛奶消毒法：超高溫消毒法（UHT）和高溫瞬間滅菌法。

## 註腳
巴士德研究院

**巴斯德研究院**（法語：**Institut Pasteur**）總部位於巴黎，是法國的一個私立非營利研究中心，致力於生物學、微生物學、疾病和疫苗的相關研究。其創建者路易・巴斯德於 1885 年研發出第一劑狂犬病疫苗和第一劑炭疽病疫苗。

## 歷史

1887 年 6 月 4 日，巴斯德研究院在法國巴黎成立。 1888 年 11 月 4 日，於隔年獲國家認可而開始營運。

此後巴斯德研究院對於傳染病的防治研究一直處於領先地位，1983 年成為第一個成功分離出人類免疫缺陷病毒（HIV）的機構，對於白喉、破傷風、結核、小兒麻痺、流行性感冒、黃熱病和鼠疫等疾病，也成就許多革命性的發現，自 1908 年起，共有八位科學家於此機構獲得諾貝爾生理醫學獎。其中的研究者包括：

* 阿爾貝・卡爾梅特，與助手卡米爾・介蘭共同研發出對抗結核病的卡介苗（BCG），並發明了最早的抗蛇毒血清 —— 卡爾梅特血清（Calmette's serum）。
* 沃爾德瑪・哈夫金，研發出了人類第一劑霍亂疫苗和第一劑鼠疫疫苗。

## 參見

* 美國疾病控制與預防中心（CDC, Center for Disease Control and Prevention）
* 中國科學院上海巴斯德研究所

## 參考資料

## 外部連結

* Institut Pasteur 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
巴士快捷系统列表

**公車捷運系統列表**羅列目前世界上國家和地區公車捷運系統的規劃和實施情況。

## 亞洲

###  中華人民共和國

###  中華民國

中華民國 BRT 始於 2007 年嘉義 BRT 系統。2014 年台中 BRT 也短暫營運，但後期轉型一般公車專用道。

###  日本

* 愛知：名古屋市基幹公車（名古屋市營公車、名鐵巴士）、名古屋導向公車志段味線
* 新潟：新潟 BRT
* 福岡：福岡 BRT（西鐵巴士經營）
* 福島：JR 公車關東白棚線
* 茨城：鹿鐵公車，日立 BRT
* 氣仙沼線 BRT 區間
* 大船渡線 BRT 區間

###  南韓

* 首爾，開通於 2002 年 7 月。

###  伊朗

* 德黑蘭：開通 5 條線路
* 大不里士：開通 1 條線路
* 設拉子：開通 4 條線路
* 克爾曼：開通 2 條線路

###  馬來西亞

* 雙威公車捷運
* 聯邦公車捷運（吉隆坡 - 巴生）
* 亞庇公車捷運（2020 年啟用）
* 新山公車捷運（規劃中）

###  泰國

* 曼谷公車捷運系統

###  以色列

* 耶路撒冷：開通 4 條線路（71、72、74、75）

###  越南

* 河內公車捷運系統

###  印度尼西亞

* 雅加達專線公車

## 南美洲

###  巴西

庫里奇巴為 BRT 發源地。庫里奇巴為巴西第 7 大城、無地下鐵。其公車捷運系統每個候車站都有專屬月台，月台上有無障礙設施、售票系統、月台門，月台內並有遮體可供候車，車輛採用低底盤公車，因應不同需求而有不同的車種，例如貫通式的紅色公車為通勤用，容量較大，適用於人口密集的地區。南美其他地區也有類似公車捷運系統在營運。

## 北美洲

###  加拿大

#### 已開通地區

* 賓頓（渥太華郊區）
* 卡爾加里
* 哈利法克斯
* 達拉謨區（渥太華郊區）
* 基隆拿
* 蒙特婁：曾經在 1982 年 - 2002 年運行，後拆除，2013 年再次開通。
* 渥太華
* 魁北克
* 聖約翰
* 薩斯卡通
* 多倫多
* 密西沙加：密西沙加公車捷運系統
* 溫哥華
* 滑鐵盧
* 約克：約克區公車捷運系統

#### 即將開通

* 加蒂諾
* 溫尼伯

###  美國

#### 已開通地區

* 洛杉磯：洛杉磯公車捷運

## 非洲

###  南非

* 約翰尼斯堡：雷亞法雅公車捷運系統
* 開普敦：MyCiTi 公車捷運系統

## 歐洲

###  芬蘭

* 赫爾辛基 "Bussi-Jokeri" and 城市中心分布大量公車專用道
* 坦佩雷 ：城市中心分布大量公車線
* 圖爾庫：城市中心分布大量公車線

###  法國

* 法蘭西島：馬恩河谷快速公車

## 參考文獻

### 引用

### 來源

* Bus Rapid Transit Planning Guide - Institute for Transportation & Development Policy (available for download in pdf)]
* Bus Rapid Transit Practioner's Guide - TCRP Report 118 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - sponsored by FHWA (available for download in pdf)
* BRT in China & selected worldwide systems
巴士总站

**公車總站**（英語：Bus terminus），也稱**公車首末站**、**公車場站**，是一處專供有常態行駛路線的公車或客車做為起點站或終點站的設施。相較於一般的公車站，公車起訖站會設於人流較多的地方，如市中心、碼頭、市集、火車站或屋邨等等，以吸引乘客；在大眾運輸發達的城市或聚落，公車起訖站多與商場、旅館、鐵路車站或機場等公共設施結合，以發揮更大的服務效能。

## 參見

* 轉運站
* 公車車站
* 南港轉運站西站
* 台北轉運站
* 市府轉運站
* 板橋公車站
* 新竹轉運站
* 香港公車起訖站
* 澳門公車起訖站
* 紐新港務局客運總站（美國紐約）
* 波士頓南站
* Busta 新宿
* 東京城市航空總站
巴士拉

**巴斯拉**（البصرة‎，al-Baṣrah），為伊拉克巴斯拉省省會，位於底格里斯河和幼發拉底河交匯形成的夏台・阿拉伯河西岸，南距波斯灣 110 公里，是連接波斯灣和內河水系的樞紐，伊拉克第一大港及第二大城。巴斯拉建於 638 年，曾被戰火摧毀，經歷過多次重建。2014 年時，巴斯拉城人口 1,193,000 人。

## 歷史

### 古代

巴斯拉最早起源於 638 年，哈里發歐麥爾的軍隊在一處被毀的薩珊波斯居民點的位置上建立的一座軍營。它的名字在阿拉伯語中意為「監視者」。但也有資料顯示，巴斯拉的名字可能來源於波斯語 _Bassorāh_，意為「道路交會處」。

639 年，歐麥爾在營地的基礎上建立了一座城市，下分五區，並任命在 639 年至 642 年間征服了胡齊斯坦的阿布・穆薩・阿夏里為首任總督。在第四任哈里發阿里去世後，巴斯拉改由倭馬亞王朝任命的總督管理，不過幾十年間經歷了數次叛亂。691 年，巴斯拉被倭馬亞王朝馬利克・本・馬爾萬控制。740 年，阿拔斯王朝阿布・阿拔斯征服了巴斯拉。871 年，城市在津芝叛亂中遭到洗劫。945 至 1055 年間布耶王朝占領了巴格達和伊拉克的大部分。賽爾柱人擊敗布耶王朝後，巴斯拉隨之被塞爾柱帝國統治。

在阿拔斯王朝統治期間，巴斯拉成為了一個重要的文化中心，阿拉伯學者海桑、文學家賈希茲都居住在這裡。

### 中世紀

1122 年巴斯拉成為了伊馬德丁・贊吉的封地。這一時期出生於巴斯拉的著名人物中包括拉希德丁・錫南，阿薩辛派首領。

1258 年，旭烈兀汗率領的蒙古軍隊攻占了巴格達，結束了阿拔斯王朝的統治。在這一時期，巴斯拉曾向蒙古人投降，因而未被屠城。十四世紀馬木路克王朝和蒙古人的地圖各自將巴斯拉列為其領土。伊兒汗國分裂後，巴斯拉屬札剌亦兒王朝。1411 年被黑羊王朝占領。1534 年，巴斯拉向鄂圖曼帝國投降。1538 年，設立了巴斯拉省（鄂圖曼土耳其語：ایالت بصره; Eyālet-i Baṣrâ‎）。在 17 世紀初，巴斯拉的人口達到了大約 50,000 人。

### 近現代

1775 至 1779 年，桑德王朝短暫地占領了巴斯拉。19 世紀行政區劃改革後，巴斯拉被劃入巴格達州。在 1884 年，由於當地什葉派日益增加的壓力，鄂圖曼帝國將巴格達州南半部劃分出來成立了巴斯拉州（鄂圖曼土耳其語：ولايت بصره; Viyālet-i Basra‎），巴斯拉為首府。

第一次世界大戰中的 1914 年，英國與鄂圖曼帝國在此作戰，戰後英國人控制了巴斯拉並改進了巴斯拉的港口，使之成為了波斯灣最重要的現代化海港之一。

在二戰中，巴斯拉的海港也發揮了重要的作用，是盟軍向蘇聯運送補給物資的關鍵通道之一。

### 戰後

戰後巴斯拉人口迅速增長。1964 年巴斯拉大學建立，隨後巴斯拉又擁有了一所醫學院。兩伊戰爭期間，巴斯拉距離前線不遠，被反覆炮擊。伊朗曾在 1982 年、1984 年和 1987 年三次嘗試進攻巴斯拉，但均未成功。

1991 年和 1999 年，巴斯拉分別爆發了反對薩達姆・海珊的叛亂，當局鎮壓導致大量傷亡。這是 2003 年薩達姆被審判並處決時法院認定的罪行之一。

2003 年四月伊拉克戰爭期間，巴斯拉被英軍占領，隨後英國在巴斯拉實行軍事管制至 2007 年。在 2008 年，伊拉克在巴斯拉附近再度進行了一次大規模軍事行動，旨在驅逐邁赫迪軍等武裝組織。2012 年，巴斯拉發生了一起針對什葉派朝聖者的自殺性炸彈襲擊，造成 53 人死亡。

## 地理

巴斯拉位於阿拉伯河畔，距波斯灣 110 公里，距伊朗城市阿巴丹僅有約 40 公里，市區位於兩條水道之間。城市附近的河流、運河十分密集，對農業灌溉十分重要。附近的許多運河過去可以通航，但近二十年來水量減少，運河航運變得十分困難。

巴斯拉的氣候是熱帶沙漠氣候（柯本氣候分類法：_BWh_），但由於位置靠近海岸，其降水比內陸城市更加充足。巴斯拉是地球上最熱的城市之一，在七、八月份，氣溫常常可以達到 50 °C（122 °F）。在冬季，最高氣溫通常為 20 °C（68 °F），最低氣溫有時可低於 0 °C（32 °F）。巴斯拉接近波斯灣的沼澤地，因此空氣濕度常常可以超過 90%。2016 年 7 月 22 日，巴斯拉記錄到了歷史最高氣溫 53.9 °C（129.0 °F），當日最低氣溫也達到了 38.8 °C（101.8 °F）。

## 人口

據 2014 年官方統計，全省人口約 2,615,000 人，而巴斯拉市則有約 1,193,000 人。巴斯拉居民絕大多數為阿拉伯人，也有少量非裔和南亞裔居民。在 2006 年，巴斯拉的穆斯林構成為 95% 什葉派，5% 遜尼派。在 1911 年鄂圖曼帝國的統計數據中就記錄到巴斯拉有東方亞述教會和加色丁禮天主教會的基督徒。但如今城內的基督徒大量來自伊拉克北部的摩蘇爾等地。伊斯蘭教創立之前此地的曼德安教派在巴斯拉及其周邊至今仍有信徒。

## 經濟

巴斯拉的經濟在很大程度上依賴石油。巴斯拉省集中了大量石油資源，另外伊拉克出口的石油大部分要經過巴斯拉石油碼頭。巴斯拉的工業也以石油化工為核心。伊拉克南方石油公司和國家石化公司的總部都位於巴斯拉。

巴斯拉附近是富饒的農業區，主要作物為水稻、玉米和大麥，當地的椰棗也十分著名。

伊拉克的六個主要海港全部集中於巴斯拉附近。烏姆蓋薩爾是主要的深水港，其他五個規模較小，多有專門用途。在過去，巴斯拉最重要的產業是漁業，如今則是石油業。

## 友好城市

巴斯拉的友好城市包括：

* 亞塞拜然巴庫
* 美國休士頓

## 參考文獻
巴士拉国际机场

**巴斯拉國際機場**（阿拉伯語：مطار البصرة الدولي‎，IATA 代碼：BSR；ICAO 代碼：ORMM）是伊拉克共和國第二大城市、巴斯拉省省會巴斯拉的國際機場，是該國僅次於巴格達國際機場（原薩達姆國際機場）的第二大機場。

## 航空公司與目的地

### 客運
巴士拉州

**巴斯拉州**（鄂圖曼土耳其語：ولايت بصره‎,_Vilâyet-i Basra_），鄂圖曼帝國設立的州級行政區劃，其首府為巴斯拉，區劃範圍主要包括在今伊拉克南部及科威特北部地區。巴斯拉州歷史上曾管轄著向北到納西里耶和阿馬拉，向南到科威特北部的廣大地區。理論上，它的南端和西端並沒有邊界，南端直到卡達，西端到內志桑賈克都曾歸其管轄。

20 世紀初，該州面積據說有 16,482 平方英里（42,690 平方公里），而更加鄂圖曼帝國在 1885 年進行 1908 年公布的首次普查結果，該州人口估計為 200000。該州首府巴斯拉是一個軍事重鎮，有 400 至 500 軍人永久駐防，且是波斯灣內鄂圖曼帝國海軍的母港。

## 歷史

巴斯拉州初設於 1875 年，1880 年被撤銷，1884 年又以巴格達州南部桑賈克析出重新設立。

1884 年後，該州曾短暫地擴展到波斯灣西岸的內志、哈薩一帶，包括胡富夫、卡達、卡提夫均在其轄區內。

1899 年，科威特薩巴赫家族的穆巴拉克・薩巴赫與英國簽署一項條約，規定英國將保護科威特不受任何外來侵略，使科威特事實上變為英國的一個保護國。儘管科威特政府希望從鄂圖曼帝國獨立或將自身置於英國統治下，但直到第一次世界大戰前英國均認可鄂圖曼帝國將科威特視為本國一個自治「卡扎」。

1914 年 11 月 22 日，巴斯拉州被英國占領，除被沙特占領地區和科威特外全部轄區被併入 1915 年 7 月成立的美索不達米亞託管地。

## 行政區劃

巴斯拉州下轄多個桑賈克 。

## 參考

## 外部連結

 Chisholm, Hugh (編). Basra. 大英百科全書 **3** (11th ed.). 劍橋大學出版社: 489. 1911.
巴士拉戰役

**巴斯拉戰役**可以指：

## 第一次伊斯蘭內戰

* 駱駝戰役 (656 年) – 於哈里發繼承問題上所爆發的軍事衝突。

## 津芝叛亂

* 巴斯拉戰役 (871 年) – 津芝佔領巴斯拉。

## 第一次世界大戰

* 巴斯拉戰役 (1914 年) – 於美索不達米亞戰役中，英國從鄂圖曼帝國奪取巴斯拉。

## 兩伊戰爭

* 齋月作戰 (1982 年) – 伊朗為了驅趕伊拉克軍隊而發動的大型陸戰。
* 卡爾巴拉 5 號作戰 (1987 年) – 伊朗進攻巴斯拉。

## 伊拉克戰爭

* 巴斯拉戰役 (2003 年) – 2003 年進攻伊拉克的早期主要戰役，進攻部隊大部分由英軍組成。
* 巴斯拉戰役 (2008 年) – 伊拉克軍隊為了對抗什葉派民兵所發動的戰役。
巴士拉戰役_(2003年)

**巴斯拉戰役**（**Battle of Basra**）是自 2003 年 3 月 21 日到同年 4 月 6 日的一場軍事衝突，被視為是伊拉克戰爭聯軍進攻伊拉克的初期戰役之一。經過兩週伊拉克軍隊與敢死隊的砲火下，4 月 6 日英軍第七裝甲旅攻入巴斯拉，然而英軍傘兵團相關人員卻宣稱市內「舊城區」無法讓車輛進入。此外，3 月 27 日還爆發了伊戰中最大規模的坦克戰，皇家蘇格蘭龍騎兵衛隊摧毀了十四輛伊拉克軍隊坦克。

## 背景

## 新戰爭

### 目標巴斯拉

### 逼近

## 攻城

### 人道危機

### 空襲

### 集束炸彈

### 地雷

### 貧鈾

### 友誼火事件

### 其他

## 攻入巴斯拉

## 佔領

## 後續

### 未爆彈藥

### 健康問題

## 參考資料

### 來源

* Docherty, Bonnie, and Marc E. Garlasco. _Off Target: The Conduct of the War and Civilian Casualties in Iraq_. 紐約: _人權觀察_, 2003 年.
* Zwijnenburg, Wim. _In a State of Uncertainty （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）_ . IKV Pax Christi, 2013 年 1 月.

## 外部連結

### 文章

* The Battle for Basra
* 國際危機組織 (ICG), 「Where is Iraq Heading? Lessons from Basra」, _中東報告_ 67, 2007 年 6 月 25 日.

### 影像

* Civil unrest - 2003 年 9 月
巴士拉省

**巴斯拉省**（**محافظة البصرة‎**）是伊拉克十八省之一。東鄰伊朗，南鄰科威特（在鄂圖曼帝國時期是該省的一部分）。首府巴斯拉是該國第二大城市。面積 19,070 平方公里，人口 2,600,000（2003 年估計）。本省一度有一定規模的曼達教徒 (Mandaean) 的社區，但由於自 2003 年以來的動亂和教派歧視等原因，大部分曼達教徒離開了巴斯拉地區，逃到了鄰國或西方國家。
巴士新新

**上海巴士新新汽車服務有限公司**是在上海進行公交運營的一家企業，它曾經是上海巴士公交（集團）有限公司的全資子公司，公司成立於 1993 年 3 月 18 日，當時由上海公交總公司與上海市中國旅行社合資並聯營，4 月 10 日開業時只擁有兩條線路：雙層 1 路（今 911 路）、雙層 2 路（今 912 路）。1996 年 7 月，原巴士公司第十六營運部、公交申安汽車服務公司、配件經營部劃歸公司，同時公司隸屬於巴士公司。1996 年 8 月 30 日，公交總公司與上海市中國旅行社終止聯營協議，上海市中國旅行社撤資。

上海巴士新新汽車服務有限公司前身是上海公共運輸第三電車公司，主要在浦西中心區內經營公交線路，擁有 47 條線路的經營權，運營車輛 1300 多輛。

由於巴士六汽和巴士新新兩家公司所管轄的線路區域性不明顯，不便區域管理，因此經上海巴士實業（集團）股份有限公司討論決定，2014 年 7 月 18 日起，上海巴士新新汽車服務有限公司正式劃入原上海巴士六汽公共運輸有限公司，新上海巴士六汽公共運輸有限公司揭牌成立。同時也標誌著上海巴士新新汽車服務有限公司退出了歷史舞台。

## 參考文獻
巴士杰

**巴士傑**（？—），男，蒙古族，中華人民共和國政治人物，二級大法官，曾任內蒙古自治區高級人民法院院長。

## 參考資料
巴士模擬器

《**巴士模擬**》（德語：Der Omnibussimulator，英語：The Bus Simulator，縮寫「**OMSI**」）是由專門設計模擬程式及插件的公司 MR Software 在 2011 年 2 月 18 日開發的模擬遊戲。在 2013 年 12 月 12 日，MR Software 推出《巴士模擬 2.0》。

## 簡介

OMSI 巴士模擬系列第一代背景地圖以 1989 年當時仍未統一的西德西柏林斯潘道區和虛構城鎮君渡小鎮為遊戲主題，而第二代 OMSI 則以 1986－1994 年間柏林斯潘道區德國統一前後變化為主題，特別是柏林圍牆倒塌前後景況，並新增前東德布蘭登堡州的法爾肯塞地圖和一條通往西柏林地鐵車站的地圖。

此遊戲二代版本雖然全部由德國人研發和設計，但由於其可自訂性，深受香港的巴士迷歡迎。有不少香港巴士迷網頁設有香港地圖和香港巴士車輛下載區，讓巴士愛好者能夠體驗模擬駕駛巴士的感覺，而 OMSI 已取代昔日巴士迷在 MM2 駕駛香港巴士和地圖的角色，但亦因近年香港玩家品質不斷下降，導致不少製作單位拒絕推出作品，炫耀、侵權、改車風氣亦因此於香港 OMSI 界盛行。

## 參見

* 瘋狂城市賽車 2
* 香港巴士迷文化
* 猛獅 SD200
* 猛獅 SD202

## 參考資料

## 外部連結

* （英文）官方網站
* （英文）OMSI 官方 Wiki （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文）OMSI 官方論壇 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
巴士海峡

**巴士海峽**（英語：Bashi Channel）是銜接菲律賓海與南海並位處臺灣本島與巴丹群島之間的海峽。為連通太平洋與南海的重要國際水道，也是西太平洋一個具有重要戰略意義的海域，船隻往來非常頻繁。海峽平均寬度約 185 公里，水深一般在 2,000 至 5,000 公尺之間，最深處達 5,126 公尺。海底地形起伏變化甚大，主要為華南大陸棚向東延伸，又有蘭嶼海脊、臺東海槽、花東海脊和馬尼拉海溝由東向西南北向平行分佈，海脊深度在 2,400 至 2,600 公尺之間，海床沈積物以沙質為主，另外受菲律賓海板塊和歐亞大陸板塊地質交互作用影響，巴士海峽還是一個地震多發區。巴士海峽是西北太平洋的大浪區之一，屬熱帶海洋性氣候。受大洋和大陸間季風的影響，海洋氣象特徵為高溫多雨，季風盛行，雷暴較多，熱帶氣旋影響頻繁，也是西太平洋生成的熱帶氣旋進入亞洲的路徑之一。

巴士海峽以北銜接臺灣的蘭嶼及臺灣南端恆春半島，以南銜接雅米島及巴丹群島，巴丹群島以南為巴布煙群島，再往南則為呂宋島，巴士海峽以南群島均隸屬菲律賓管轄。巴丹群島和巴布煙群島之間為巴林坦海峽，巴布煙群島和呂宋島之間為巴布煙海峽，此三海峽合稱為呂宋海峽。

自古以來，臺灣的蘭嶼與菲律賓的巴丹島，皆是靠著小舟往來。根據民族學的研究，兩地的原住民有深厚的血緣關係（皆屬南島民族），語言及傳統歌曲亦有高度的相似性，現今雙方已逐漸恢復連絡。

目前本處的經濟海域劃分尚未協商，因此常發生菲律賓軍隊扣押臺灣漁民的行動，引發雙方外交上的衝突，尤其是在 2013 年廣大興事件發生後，雙方關係更為緊張。

## 參考文獻

## 外部連結

* Google 地圖
巴士海峽

**巴士海峽**（英語：Bashi Channel）是銜接菲律賓海與南海並位處臺灣本島與巴丹群島之間的海峽。為連通太平洋與南海的重要國際水道，也是西太平洋一個具有重要戰略意義的海域，船隻往來非常頻繁。海峽平均寬度約 185 公里，水深一般在 2,000 至 5,000 公尺之間，最深處達 5,126 公尺。海底地形起伏變化甚大，主要為華南大陸棚向東延伸，又有蘭嶼海脊、臺東海槽、花東海脊和馬尼拉海溝由東向西南北向平行分佈，海脊深度在 2,400 至 2,600 公尺之間，海床沈積物以沙質為主，另外受菲律賓海板塊和歐亞大陸板塊地質交互作用影響，巴士海峽還是一個地震多發區。巴士海峽是西北太平洋的大浪區之一，屬熱帶海洋性氣候。受大洋和大陸間季風的影響，海洋氣象特徵為高溫多雨，季風盛行，雷暴較多，熱帶氣旋影響頻繁，也是西太平洋生成的熱帶氣旋進入亞洲的路徑之一。

巴士海峽以北銜接臺灣的蘭嶼及臺灣南端恆春半島，以南銜接雅米島及巴丹群島，巴丹群島以南為巴布煙群島，再往南則為呂宋島，巴士海峽以南群島均隸屬菲律賓管轄。巴丹群島和巴布煙群島之間為巴林坦海峽，巴布煙群島和呂宋島之間為巴布煙海峽，此三海峽合稱為呂宋海峽。

自古以來，臺灣的蘭嶼與菲律賓的巴丹島，皆是靠著小舟往來。根據民族學的研究，兩地的原住民有深厚的血緣關係（皆屬南島民族），語言及傳統歌曲亦有高度的相似性，現今雙方已逐漸恢復連絡。

目前本處的經濟海域劃分尚未協商，因此常發生菲律賓軍隊扣押臺灣漁民的行動，引發雙方外交上的衝突，尤其是在 2013 年廣大興事件發生後，雙方關係更為緊張。

## 參考文獻

## 外部連結

* Google 地圖
巴士海峽羊舌鮃

**巴士海峽羊舌鮃**為條鰭魚綱鰈形目鰈亞目鮃科的其中一種，為亞熱帶海水魚，分布於東印度洋澳洲南部及半鹹水域海域，棲息深度 10-70 公尺，體長可達 25 公分，棲息在沙底質底層水域或河口區，生活習性不明。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2014). _Arnoglossus bassensis_. _FishBase_. Version 2014-04.

## 擴展閱讀
巴士海彎貝介

**巴士海彎貝介**（學名：_**Loxoconcha pashihaiensis**_）為彎貝介科彎貝介屬下的一個種。

## 參考文獻
巴士爱好者

**公車迷**（英語：Bus spotter；英語：Bus fan）是指對公共汽車（英語：Bus，粵語：巴士，國語：公交車／公車）有特別愛好的人。他們可能喜愛搜集與公車相關物品如公車模型，也可能會熟讀公車路線資料，以及喜愛拍攝公車，或喜愛乘坐各種型號的公車。

## 活動

公車迷會蒐集所有公車相關的資料，他們熟知當地的公交線路和公交車的車型，會在第一時間獲取公交方面的各種動態。一些火車迷因為厭倦了標準化的鐵道系統，轉而加入公車迷之中。與鐵道迷和航空迷一樣，公車迷的活動包括觀察公車路線分配、分享公車相關知識以及拍攝公車。公車迷通常還會參與義務指路等公益性活動。

在拿著相機四處拍攝公交車的照片的同時，公車迷也會收集和記錄公車服務的信息，例如在一輛公車的整個工作服務期間對其進行觀看、拍攝和跟蹤。他們的活動還包括收集時間表和路線圖、公車卡、車票（包括硬票）、公車相關商品和公車上使用的零件等，以及購買在公車活動中出售的報廢公車產品和公車站展示板。公車海報、微縮模型和車身貼紙也出現在他們的收藏品中。一些和公車公司混了臉熟的公車迷甚至受邀參加了公車公司的年終聚會。

成立於 1978 年的芬蘭公車歷史學會專門對公共汽車和公共汽車運輸感興趣的人開放。網際網路的發展也催動了公車迷社群的成熟，2008 年，全球公車迷數量達到了四萬人。

澳門新福利曾於 2003 年成立「公車之友」，組織並集中處理澳門公車迷事務，並在其網站內曾有「會員專區」供公車迷討論事務，成為在華語系地區中首個由公車公司牽頭成立的公車迷組織。在 2012 年，澳門交通事務局為為鼓勵乘客發揮監察角色，提供更多關於公車服務的意見，亦成立「公車之友」，成為中港澳地區首個以官方組織成立的有關公車事務活動的組織。

## 保育

不少公車迷都熱衷於拍攝那些行將消失的路線和車型作為留念和收藏，一些公車迷出於保存目的而購買退役車輛，然後在舉行活動的時候將保存的公車在廢止的服務路線上行駛。不忍心公車被報廢的某些公車迷會購入達到營運壽命的舊公車，然後翻新及不定期行駛，作為對各公車迷的一種集體回憶，也有一些博物館以修復後的舊公車為藏品，如北京公交集團的公交車博物館。

## 法律

在新加坡，不可在公車轉車站拍照。不可長時間逗留在同一位置拍攝公車（俗稱「捕車」），不然會引起警方懷疑是恐怖分子。在公車總站拍照，需向有關公車公司（例如新捷運，SBS Transit）申請。

## 參見

* 鐵道迷
* 道路迷

## 參考資料
巴士爾_(阿拉巴馬州)

**巴士爾**（英語：Bashi）是一個位於美國阿拉巴馬州克拉克縣的非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

巴士爾的座標為 31°58′17″N 87°51′41″W，而該地最高點為海拔高度 53 米（即 174 英尺）。

## 參考文獻
巴士特街

**巴士特街**（Baxter Street）是美國紐約市曼哈頓區的一條狹窄的街道，南北走向，介於茂比利街和中央街之間。它貫穿小義大利和曼哈頓華埠的邊緣。今天，它從格蘭街到霍根坊（Hogan Place）向南單向行駛，從最南端的窩夫街到霍根坊向北單向行駛。

## 參考

* Anbinder, Tyler. Five Points: The 19th Century New York City Neighborhood That Invented Tap Dance, Stole Elections, and Became the World's Most Notorious Slum. New York: The Free Press (Simon & Schuster). 2001. ISBN 0-684-85995-5.
* New York Songlines: Baxter Street （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Experiencing Baxter Street: Then and Now, Reality and Fiction （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
巴士电车

**上海巴士電車有限公司**是一家曾經的上海公車公司。上海巴士電車有限公司成立於 2002 年 7 月 24 日。公司由原一電、二電和三電組成。後三電併入巴士新新。

上海電車公司的歷史最初可以追溯到 1928 年成立的英商電車公司。1949 年後原電車公司成立上海公共運輸第一、第二和第三電車公司。

1990 年一電公司開通中國大陸第一條隧道無軌電車路線，上海延安東路隧道第 3 條公車路線：隧道五線。1996 年 2 月，隧道五線電車停駛。1996 年上海公車大改革。一電、二電和三電成為公車公司的子公司。

2015 年 6 月 10 日，巴士電車與巴士一汽合併，成立上海巴士第一公共運輸有限公司。

## 參考資料
巴士的報

《**巴士的報**》（英語：Bastille Post）是香港的一個親中共的網上媒體，於 2013 年成立，由星島新聞集團和前行政總裁盧永雄成立的網際網路及流動媒體，總編輯由亞視新聞前採訪主任李彤擔任。取名「巴士的」是借用法國大革命起點的巴士的監獄（巴士底監獄），意圖打破自身局限，投身傳播革命。

根據星島新聞集團公佈，星島集團董事盧永雄佔巴士的報 70% 股本，而星島集團佔有餘下 30%。同時星島提供有償服務予巴士的報。苗卡兒數碼公司由《巴士的報》全資擁有，於 2021 年以 91.7 萬港元中標為香港特區政府進行粉飾形象的公關服務。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
巴士的狱

**巴士底獄**（法語：Bastille）是一座曾經位於法國巴黎市中心的堅固監獄，高 30 米，圍牆很厚，共有 8 個塔樓，上面放有大炮，監獄內設一軍火庫。「巴士底」（Bastille）在法語中即「監獄、堡壘」之意，原名**聖安東萬監獄**（Bastille Saint-Antoine），因其歷史意義後來直稱其為「巴士底」。現址為巴士底廣場。

## 歷史

它建造於 14 世紀，當時是一座軍事城堡，目的是防禦百年戰爭英國人的進攻，所以就建在巴黎城門前。後來，在巴黎市區不斷擴大下，巴士底監獄要塞成了市區東部的建築，失去了防禦外敵的作用。18 世紀末，它是控制巴黎的制高點，自亨利四世後，法國國王在裡面駐紮了大量軍隊。監獄專門關押政治犯，例如文學家伏爾泰便曾在此處坐牢，因此不少當時的民眾視巴士底監獄是法國王權專制獨裁的象徵之一。

19 世紀的浪漫主義歷史學家把巴士底監獄當作法國專制王朝的象徵，並把 1789 年 7 月 14 日巴士底監獄被人民佔領的事件描繪成偉大的功績，代表英勇的巴黎人民解放被壓迫的農民的一次革命勝利。1879 年，為了紀念法蘭西第一共和國的建立，法國政府宣佈把 7 月 14 日定為國慶節。

## 評價

現代的法國歷史學家對於巴士底監獄給予評價：「當時的巴士底監獄實際上是全法國生活條件最好的一個監獄，並且不是巴黎人民所畏懼的王朝的象徵。」巴士底監獄被攻佔那一天，發現監獄裡只有七個囚犯，有一位是貴族家庭中被皇家密信所逮捕的「放蕩罪」犯人（即薩德侯爵），兩位被認定為精神病患者，四位是偽造犯。

## 參考文獻

## 參見

* 巴士底廣場
* 法國國慶日
* 法國歷史
* 法國大革命
巴士站

**公車站**（英語：bus stop）是公車在行駛路線起訖點、或行駛途中停頓上下乘客的地點。

公車站通常豎有一站牌，顯示途經路線，亦有路線資料表和有蓋候車亭。一些設施齊全的公車站可能會有建築物、售票處、公廁、電子顯示版顯示下一班車到達時間、甚至雜貨店、商場、旅館、停車場等。而一個較完善的公車站必需設有一般是顯示公車路線號數的站牌、行車時間表和路線圖。

公車站可以分為多種：

* 中途車站（或稱招呼站）：街道、人行道上中途站，是兩個公車總站之間的小分站、可能有有蓋候車亭。一些沒有站牌的車站亦被稱為招呼站（或黑站）。
* 轉車站（或稱轉乘站、轉換站、轉運站）：兩條公車路線交匯的車站，或稱公共運輸交匯處。

## 參見

* 公車總站（或稱公車終站）：是公車路線的起始與終點之端點站，到站之後所有乘客通常須要下車，但部分路線也會以公車總站作為中途站上下乘客。
* 公車
* 小巴站
* 計程車招呼站
* 火車站
* 飛機場
* 碼頭
* 郵輪碼頭
* 台灣主要客運車站列表
巴士站_(1956年电影)

《**巴士站**》（英語：_Bus Stop_）是一部 1956 年的美國電影，由 Joshua Logan 執導，Marilyn Monroe、Don Murray 主演。

## 情節

## 演員表

* Marilyn Monroe 飾 Chérie
* Don Murray 飾 Beauregard 'Bo' Decker

## 外部連結

* 開眼電影網上《巴士站》的資料（繁體中文）
* 豆瓣電影上《巴士站》的資料 （簡體中文）
* 時光網上《巴士站》的資料（簡體中文）
* AllMovie 上《巴士站 》的資料（英文）
* 爛番茄上《巴士站》的資料（英文）
* TCM 電影資料庫上《巴士站》的資料（英文）
* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《巴士站》的資料（英文）
巴士終點站

**公車總站**（英語：Bus terminus），也稱**公車首末站**、**公車場站**，是一處專供有常態行駛路線的公車或客車做為起點站或終點站的設施。相較於一般的公車站，公車起訖站會設於人流較多的地方，如市中心、碼頭、市集、火車站或屋邨等等，以吸引乘客；在大眾運輸發達的城市或聚落，公車起訖站多與商場、旅館、鐵路車站或機場等公共設施結合，以發揮更大的服務效能。

## 參見

* 轉運站
* 公車車站
* 南港轉運站西站
* 台北轉運站
* 市府轉運站
* 板橋公車站
* 新竹轉運站
* 香港公車起訖站
* 澳門公車起訖站
* 紐新港務局客運總站（美國紐約）
* 波士頓南站
* Busta 新宿
* 東京城市航空總站
巴士語群

**巴丹語群**（英語：**Batanic languages**）又稱**巴士語群**（**Bashiic languages**）、**伊巴丹語群**（**Ivatanic languages**）或**巴塞語群**（**Vasayic languages**），屬於南島語系分類中馬來 - 玻里尼西亞語族的次分類。此分類是將居住於呂宋海峽諸島群的南島語系族群所使用的 4 種相似語言組成一個語言次分類。

## 語言分類與地理分佈

在臺灣和呂宋之間的呂宋海峽中屬於菲律賓的巴丹群島主要的語言是伊巴雅語（伊巴雅特）及伊萬丹語等語言。

靠近臺灣的蘭嶼說的則是達悟語（雅美語）。

雖然巴丹語群屬於馬來 - 玻里尼西亞語族中的菲律賓語族，且分佈於菲律賓的北端諸小島，但其在語言學上與其他菲律賓語族相近，也比較接近於臺灣原住民語言。不過，此語言次分類包含達悟語並未列入臺灣南島語群分類範圍中。

巴丹群島住民從臺灣島東岸遷徙而來，其中一支北遷至蘭嶼，巴丹群島人稱之為雅美，位於蘭嶼的達悟族則自稱為「Tao」，即該語群「人」的意思，另一支南下至巴布延平群島及呂宋島。從語言學研究證實巴丹群島中靠近臺灣的伊巴雅特島所說的伊巴雅語最古老，達悟語為其後發展的一支，而伊萬丹語與伊巴丹語 (巴布延語) 為另一支。

* 有關巴丹語群所屬語言資料列表如下（排列順序為自北向南）：

## 語言比較

常用語彙對照如下：

## 參考資料

## 參考文獻

## 參見

* 菲律賓語言
* 菲律賓語言委員會

## 外部連結
巴士路線調整

**巴士路線調整**（葡萄牙語：**Ajustamento dos percursos dos autocarros**），是澳門特別行政區政府交通事務局於 2008 年至 2011 年間分四個階段實施的巴士路線調整計劃。

## 背景

* 澳門兩家巴士公司（新福利及澳巴）專營合同於 2008 年 10 月 15 日結束。同日起兩巴與政府簽訂新的「道路集體客運公共服務批給合同」（臨時合同）隨後生效，為期兩年。根據新合同規定，澳門特區政府擁有對巴士路線管理的主導權。政府可因應公眾利益或需要，要求巴士公司開設路線或修改路線。而以前的合同政府是難以干預巴士公司修改或增開路線的。
* 鑑於澳門公共巴士路線過於迂迴、班次又未能滿足實際交通需求，為改善此情況，加上政府取得了路線的主導權，交通事務局公佈會分四個階段開展巴士路線重整工作。

## 各階段路線重整內容

### 第一階段

* 第一階段巴士路線調整於 2008 年 12 月 7 日實施，主要是調整行走內港區的巴士路線。
* 此外，同時進行整理但不在本計劃以內的路線：

### 第二階段

* 第二階段巴士路線調整於 2009 年 4 月 26 日實施，主要是新增 3 條尖峰時間路線，增設位於東北區的東方明珠總站，並新增 3 條由該站開出的新巴士路線、調整 5 條現有巴士路線，以及取消兩條短線。原計劃還會新增 M1 及 M2 路線，後取消計劃。

### 第三階段

* 第三階段巴士路線調整於 2009 年 10 月 18 日實施，主要是新增 2 條巴士路線 —**36** 和 **50** 路線，以及 **21A**、**25** 和 **26A** 路線回程澳門時新增停靠亞馬喇前地站。

### 第四階段

第四階段巴士路線調整於 2011 年 6 月 12 日實施，亦是本計劃中最後一階段及同時牽涉最多巴士路線的階段。是次調整主要內容包括分流各條途經新世紀酒店站的巴士路線、將原來的「澳大接駁專線」正式編定為 **37** 路線並調整原有路線、新增一條往返青洲及黑沙環的循環線 —**27** 路線並調整 **23** 路線返回青洲的路線、調整 2 條路線途徑新設的筷子基社屋站，以及將 2 條夜間巴士路線總站遷移至沙梨頭北街／筷子基北灣。

## 參考資料

## 相關條目

* 澳門巴士
* 澳門新福利公共汽車有限公司
* 澳門公共汽車有限公司
* 澳門巴士路線列表
* 北區區域性巴士路線重組（香港）

## 外部連結

* 澳門新福利公共汽車有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 澳門公共汽車有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 澳門特別行政區 - 交通事務局
巴士路線資料盤

**乳豬盤**（或稱**燒豬盤**及鐵板燒）指巴士公司安裝於巴士站柱上、盛載路線資料的盤子，較正式的名稱為**巴士路線資料盤**。

「乳豬盤」一名據說來自 90 年代中期，當年城巴開始於站頭張貼路線資料紙，並引進人造纖維盤子盛載之。由於當年盤子只得一面可盛載資料，該公司督察們將盤子平放，發現狀似燒臘店用以盛載乳豬的容器，因此「乳豬盤」這名稱不脛而走。另一說法指九巴的路線資料盤呈紅色，而紅色亦令人聯想起乳豬，故被稱為乳豬盤。後來張貼於乳豬盤內的路線資料圖，亦漸漸被稱作「乳豬紙」。

乳豬盤裡通常放有路線資料紙（即乳豬紙）。部分路線的站頭亦放置有途經路線的法式時間表（Paris Timetable），列出相關路線的詳細開車時間。此外，乘客通告及路線改動宣傳品亦通常張貼在乳豬盤上。

## 乳豬盤的種類

### 單面設計

屬於九巴的巴士站柱於 90 年代起加設了單面設計的乳豬盤，旨在配合在站頭展示路線資料圖的需要。由於這款乳豬盤為單面設計，加上可供放置的乳豬紙數量不多，故一般而言站柱會前後各裝上一個單面式乳豬盤。

而城巴在大規模接手港島巴士路線時，已經在站柱上設置這款乳豬盤。直至 2009 年，市面上仍然有這個舊式乳豬盤的出現，但已於 2010 年起被新巴及城巴大規模更換乳豬盤時大部分單面乳豬盤經已取締。

此外，進智公交的大部分小巴站亦裝設與城巴同款的乳豬盤。

### 雙面版

因應分站路線數目不斷增長，九巴由 1997 年起開始使用雙面設計的乳豬盤，同時加長乳豬盤的長度。每面可以展示的乳豬紙增至 3 張，即每個乳豬盤可展示 6 條路線的乳豬紙。

城巴及新巴現時亦以雙面版本的乳豬盤為標準，縱使只有少量停靠路線，城巴及新巴仍會為巴士站提供雙面乳豬盤。新巴在城巴被周大福收購前有另一款雙面版乳豬盤的式樣，後來跟城巴統一規格。

### 三面旋轉設計

由於部份分站路線較多但站柱只得一枝，城巴及新巴會在這些分站上使用三面旋轉設計的乳豬盤。由於空間不足，一些即將到達總站的路線或學校路線等會不被列出。

### 四面旋轉式設計

九巴是全港唯一使用四面旋轉式設計乳豬盤的巴士公司，於 2007 年推出這款乳豬盤，可作 360 度旋轉。此乳豬盤的高度為 938 毫米，長 425 毫米，闊 425 毫米，共有 4 面，最多可同時展示 12 條巴士路線的乳豬紙。這類乳豬盤由沙田車廠負責生產。

此外，九巴水晶站柱上的乳豬盤同為四面旋轉式，不同之處是在乳豬盤的左右均設有 LED 光管。

## 相關條目

* 乳豬紙

## 參考文獻

## 外部連結

* 今日九巴 - 2010 年 3 月號 - 巴士站路線資料盤
巴士轉乘服務_(澳門)

**澳門巴士轉乘服務**（葡萄牙語：**Serviço de Transfência de autocarro de Macau**）是澳門兩間巴士公司提供予乘客之轉車優惠，讓乘客透過轉乘模式，用一程車費，便可搭乘兩程路線，免除點對點路線服務的不足。

## 背景

由於澳門地小車多，長期出現因車輛密度高、令道路使用資源出現緊張，澳門新福利公共汽車有限公司有見及此，於 2003 年 11 月 22 日起，利用該公司的澳門通 IC 卡技術，提供了澳門首個公共巴士**轉乘服務**。澳巴則於 2008 年底才提供此服務。

轉乘服務予乘客透過轉乘模式，用一程車費，搭乘多程巴士路線。使之無需限制於乘坐個別路線，提高乘車選擇性、亦縮短候車時間。

於 2008 年前，因澳巴未有裝設提出澳門通付款服務，只有新福利提供此服務，這令轉乘服務未能普及。及至 2008 年底，澳巴車輛全部裝有澳門通機，隔數個月後，澳巴才開始增加轉乘服務。

## 歷史

* 2003 年 11 月 22 日，澳門新福利公共汽車有限公司推出**第一期轉乘服務**，為澳門首個巴士轉乘服務。
* 2004 年 11 月 26 日，在第一期轉乘服務的基礎上，澳門新福利公共汽車有限公司再推出**第二期轉乘服務**，巴士路線可轉乘範圍擴大至澳門市區線之間的相互轉乘，第二程車為免費轉乘。
* 2010 年 1 月 18 日，部份巴士路線之有效轉乘時間將延長至 60 分鐘。
* 2011 年 8 月 1 日起，所有路線（免費接駁路線除外）提供轉乘服務。

## 優惠模式

要使用轉乘服務，必須使用澳門通卡乘車，並必須使用同一張卡轉乘。轉乘服務有時間限制，乘客必須在指定時間內以同一張卡，由第一程上車過卡，再轉乘至第二程上車過卡方可享有優惠。

由於澳門政府實施公交車資優惠計劃，故此乘客在使用澳門通繳付車費時，除可享受轉乘服務外，即使單程票價都會比原實際票價低，且在不同巴士公司間之巴士按指示轉乘均可享轉乘優惠。

此優惠的模式是「搭兩程車，計車資最高的一程」。若第一程比第二程車資高，第二程免費；相反地，若第二程比第一程車資更高，則於第二程拍卡時扣減差額。

* **備註**
1. 同一班次上拍卡兩次不享有優惠。
2. 使用轉乘服務期間，所用的「卡」不能有其他消費交易及必須符合 45 分鐘或 60 分鐘（澳門半島↔路環線）的轉乘時限，方獲優惠。
3. 上車時，若原價車資為免費（$0.0），則轉乘優惠不適用。
4. 轉乘優惠除「澳門半島區內線↔澳門－氹仔／路環線↔氹仔／路環區內線」可享有第二程轉乘優惠（總車費為較高收費巴士車費）外，其餘轉乘優惠則不能連續使用。

## 參考資料

## 參見

* 澳門通
* 澳門新福利公共汽車有限公司
* 澳門公共汽車有限公司
* 亞馬喇前地公共巴士轉乘區
* 澳門巴士路線列表

## 外部連結

* 澳門通網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 公共巴士資訊站 > 巴士車資
巴士车站

**公車車站**（英語：Bus Station）是指城市或者郊區的供公共汽車進行上下客的停靠站。一般可以是公車終點站或者與軌道交通換乘的樞紐站。一般而言，公車總站的規模比公車站較大。

公車車站的站台一般供固定的一個或者多個線路使用。

印度的金奈 Mofussil 公交總站是亞洲最大的公車站。歐洲最大的地下公車站是 Kamppi Center 車站。

## 參考資料
巴士迷

**公車迷**（英語：Bus spotter；英語：Bus fan）是指對公共汽車（英語：Bus，粵語：巴士，國語：公交車／公車）有特別愛好的人。他們可能喜愛搜集與公車相關物品如公車模型，也可能會熟讀公車路線資料，以及喜愛拍攝公車，或喜愛乘坐各種型號的公車。

## 活動

公車迷會蒐集所有公車相關的資料，他們熟知當地的公交線路和公交車的車型，會在第一時間獲取公交方面的各種動態。一些火車迷因為厭倦了標準化的鐵道系統，轉而加入公車迷之中。與鐵道迷和航空迷一樣，公車迷的活動包括觀察公車路線分配、分享公車相關知識以及拍攝公車。公車迷通常還會參與義務指路等公益性活動。

在拿著相機四處拍攝公交車的照片的同時，公車迷也會收集和記錄公車服務的信息，例如在一輛公車的整個工作服務期間對其進行觀看、拍攝和跟蹤。他們的活動還包括收集時間表和路線圖、公車卡、車票（包括硬票）、公車相關商品和公車上使用的零件等，以及購買在公車活動中出售的報廢公車產品和公車站展示板。公車海報、微縮模型和車身貼紙也出現在他們的收藏品中。一些和公車公司混了臉熟的公車迷甚至受邀參加了公車公司的年終聚會。

成立於 1978 年的芬蘭公車歷史學會專門對公共汽車和公共汽車運輸感興趣的人開放。網際網路的發展也催動了公車迷社群的成熟，2008 年，全球公車迷數量達到了四萬人。

澳門新福利曾於 2003 年成立「公車之友」，組織並集中處理澳門公車迷事務，並在其網站內曾有「會員專區」供公車迷討論事務，成為在華語系地區中首個由公車公司牽頭成立的公車迷組織。在 2012 年，澳門交通事務局為為鼓勵乘客發揮監察角色，提供更多關於公車服務的意見，亦成立「公車之友」，成為中港澳地區首個以官方組織成立的有關公車事務活動的組織。

## 保育

不少公車迷都熱衷於拍攝那些行將消失的路線和車型作為留念和收藏，一些公車迷出於保存目的而購買退役車輛，然後在舉行活動的時候將保存的公車在廢止的服務路線上行駛。不忍心公車被報廢的某些公車迷會購入達到營運壽命的舊公車，然後翻新及不定期行駛，作為對各公車迷的一種集體回憶，也有一些博物館以修復後的舊公車為藏品，如北京公交集團的公交車博物館。

## 法律

在新加坡，不可在公車轉車站拍照。不可長時間逗留在同一位置拍攝公車（俗稱「捕車」），不然會引起警方懷疑是恐怖分子。在公車總站拍照，需向有關公車公司（例如新捷運，SBS Transit）申請。

## 參見

* 鐵道迷
* 道路迷

## 參考資料
巴士迷懷疑偷駕巴士短片事件

**巴士迷懷疑偷駕巴士短片事件**，由 2009 年 6 月 18 日於 YouTube 流傳一段短片開始：一名懷疑是不良巴士迷，於旺角東站公共運輸交匯處內駕駛巴士，並有人在旁指示。該短片在 2009 年 6 月 20 日經有線電視新聞報道後，於多個巴士迷討論區熱烈討論。雖然有關片段已於 6 月 20 日晚上被上傳者刪除，但已有網民複製其影片並上載，不少網民對事件表示會推上報，終於在 2009 年 6 月 21 日，於《明報》、《星島日報》、《東方日報》、《太陽報》及《蘋果日報》等香港報章上報。

## 事件詳情

該短片由一名網民於 YouTube 上傳一段約 45 秒的短片，內容為數名巴士迷，懷疑於深夜潛入港鐵旺角東站公共運輸交匯處，偷走一輛巴士在總站內兜圈。

短片估計由車上同行友人拍攝。據畫面所見，巴士車箱內有人高呼一聲「行啦」，該名戴鴨舌帽、穿 T 恤的青年，隨即駕駛巴士約八秒鐘駛出總站，然後向右轉，懷疑青年未熟巴士軚盤操作，顯得「笨手笨腳」；他更以交叉手轉彎，令巴士相當貼近路邊十分驚險。身旁一名男人隨即大叫「你唔好咁激」，另外一名男子即連忙提點「攞、攞、攞」，教導青年扭軚，並不時提醒青年「回多啲」、「夠啦！」等技巧，估計除了駕駛者，車上至少另有兩人。

汽車交通運輸業總工會（簡稱汽總）九巴分會理事麥錦添表示，從駕駛者的坐姿及「扭軚盤的姿勢」，加上緊張又不懂得看倒後鏡，均反映他完全沒有駕駛巴士經驗。

事件曝光後，原有片段被發放者刪除，但已被其他網民複製多個拷貝放上網或重新上載至 YouTube。

## 外界反應

### 傳媒報道

該事件片段在 2009 年 6 月 20 日的有線電視新聞台，以《新聞最前線》作頭條報道，報道謂有九龍巴士車長看過片段，表示駕駛者的駕駛技術，並非一般車長般純熟，甚至出現「風琴腳」。九巴並呼籲市民切勿以身試法。

到了 2009 年 6 月 21 日，《明報》、《星島日報》、《東方日報》、《太陽報》及《蘋果日報》等香港報章均有報道此事件。

### 巴士車長反應

汽總九巴分會主任林順平表示，如果沒有車匙多數不能啟動巴士，車長應把車匙跟身，以免被人取得車匙啟動巴士。工會建議九巴設立指引要求車長停車時須車匙跟身。

同會的第一副主席鍾健華表示，不排除少數人會把鑰匙留在車上。他說，在成為巴士車長前，要先接受兩星期的訓練，考取 17 號駕駛巴士的牌照，然後要再接受多兩星期的訓練，才可駕駛巴士載客。在最初 3 至 6 個月，見習車長只能駕駛較簡單的路線，而訓練時間一般在晚上 11 時前進行。他懷疑事件中有人對九巴運作十分熟悉。

《蘋果日報》則引述消息指，香港三間巴士公司的巴士在收車後，車門都沒有上鎖，只需按動車門旁的緊急掣就可開門。司機在收車後雖會取走巴士的車匙，但巴士車匙屬「百搭匙」，一條匙可啟動所有型號巴士，故不排除有現職或離職司機，自行複製後備匙給外人使用。

### 網民反應

據《特區聯合交通網》網主檸少估計，一名叫「LE9821」的巴士迷網民可能涉及此事件：因為他在 HKiTalk 討論區，以火星文及粗口指事件與其他人無關。而該討論區有網民指替其當事人母親心疼，就被當事人以「收皮」及多個粗口作回應。

有高登討論區及多個巴士迷討論區網民估計，片段中巴士應是一輛行走九龍巴士 N293 線通宵路線的丹尼士巨龍（Dennis Dragon）空調巴士，因車上司機位旁掛有隻有通宵巴士才掛的分段收費通告。而網民懷疑事件涉及有巴士司機，容許該名巴士迷私下無牌駕駛巴士。亦有網民透露該駕車青年為一名巴士迷，住翠林的巴士迷伍 X 澤（「Bad 澤」），在巴士迷界有多年歷史，更有指出背後教導駕車男子是行內人。

事後一名聲稱是「Bad 澤」的網民澄清，他並不是短片中偷駕巴士的人。

## 香港法律條例

## 相關條目

* YouTube
* 九龍巴士
* 巴士迷
* 不良巴士迷

## 註解

## 外部連結

### 討論區

* ~~雅虎香港搜尋：偷巴士渣大膽車的疑人曾於香港討論區開主題講述事發經過 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）~~(原文已被刪除)
* 高登討論區：(轉貼) 香港青少年公然楂大膽巴士並自拍留念，2009 年 6 月 20 日。
* HKiTalk：成功爭取將楂大膽巴士自拍留念青年推上新聞！（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），2009 年 6 月 20 日。
* 香港巴士論壇：轉貼 : 香港青少年公然楂大膽巴士並自拍留念 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），2009 年 6 月 20 日。
* 香港討論區：(轉貼) [最新] 香港青少年公然楂大膽巴士並自拍留念

### YouTube 影片

* ~~YouTube 原本影片片段 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）~~(已被刪除)
* YouTube 備份影片片段 (無聲) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* YouTube 備份影片片段 (有聲) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 原影片備份 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

### 報章報道

* 明報：青年疑偷揸巴士片段上網 車長指駕駛者沒經驗 促公司關注保安，2009 年 6 月 21 日。
* 明報：巴士迷時有聽聞 未成年者駕「大膽車」，2009 年 6 月 21 日。
* 星島日報：青年偷揸大膽巴士竟自拍，2009 年 6 月 21 日。（網站存檔）
* 東方日報：狂迷偷揸巴士疑內鬼教路 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），2009 年 6 月 21 日。
* 太陽報：青年旺角深宵揸大膽巴 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），2009 年 6 月 21 日。
* 蘋果日報：青年揸大膽巴士　網上播放 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），2009 年 6 月 21 日。
巴士迷敗類

**巴士迷敗類**，簡稱**巴敗**，是在中國大陸與港澳地區巴士迷的用詞，意為行為不當的巴士迷。在 2000 年代香港高登討論區文化影響下，「巴敗」一詞更被進一步惡搞成為「巴膠」。

## 巴敗的定義

### 攝影方面

1. 站在馬路、封閉道路、未有許可下在禁區拍攝巴士，影響行車安全或作出犯法行為。
2. 使用閃光燈對著行駛中的巴士拍攝。
3. 未經巴士公司同意，私自進入車廠或車房拍攝。

### 獲取物件方面

1. 非法拆解巴士配件。
2. 非法進入車廠或私人地方等。
3. 非法駕駛、偷取巴士。
4. 以上行為均可構成盜竊罪。

### 其他行為方面

1. 為了發洩個人情緒，不顧安全作出不當行為（如衝出馬路、在馬路中放置「雪糕筒」、粗言穢語、胡亂投訴車長、舉中指、於車頭放錯誤地點「膠牌」等）
2. 在網上討論區發表離題或不符常理而推測的意見、以及毫無事實根據消息 (例如字軌 / 更表 / 位置)，甚至使用粗言穢語作出人身攻擊，如提出不符合現實的路線建議、吹噓個別巴士路線等
3. 組織「小圈子」，排擠其他人士
4. 製作虛假通告，誤導市民
5. 過份沉迷於追蹤巴士，令巴士變成自己單一的興趣，經常荒廢自己在其他方面（如學業或工作）上的表現，以至影響自己與家人或非巴士迷的關係

## 參考資料
巴士駕駛員

《**巴士駕駛員**》（英語：Bus Driver，又譯「**模擬巴士**」）是一個由 SCS Software 開發的交通工具模擬遊戲，使用 OpenGL 技術。遊戲於 2007 年 3 月發行。

## 遊戲內容

### 玩法

玩家可以玩不同的巴士，每個巴士都行走不同路線。玩家需要操控巴士來乘載乘客，將乘客載到每一個車站。當巴士駛到總站時，就會完成一個行程。

## 外部連結

* 官方網站
巴夏掠蛛

**巴夏掠蛛**（學名：_Drassodes pashanensis_）為平腹蛛科掠蛛屬的動物。分布於印度以及中國大陸的西藏等地，常見於草叢或草原石塊下。該物種的模式產地在印度。

## 參考文獻
巴夏诺

**巴夏諾**可以指：

* 巴夏諾 (拉蒂納省)（Bassiano）
* 巴夏諾 (泰拉莫省)（Basciano）
* 巴夏諾 (米蘭廣域市)（Basiano）
巴夏诺_(拉蒂纳省)

**巴夏諾**（義大利語：Bassiano），是義大利拉蒂納省的一個市鎮。總面積 31.63 平方公里，人口 1662 人，人口密度 52.5 人 / 平方公里（2009 年）。ISTAT 代碼為 059002。

## 參考

## 外部連結
巴夏诺_(泰拉莫省)

**巴夏諾 (泰拉莫省)**（義大利語：Basciano），是義大利泰拉莫省的一個市鎮。總面積 18.69 平方公里，人口 2460 人，人口密度 131.6 人 / 平方公里（2009 年）。ISTAT 代碼為 067005。

## 參考

## 外部連結
巴夏诺_(米兰广域市)

**巴夏諾**（義大利語：Basiano），是義大利米蘭廣域市的一個市鎮。總面積 5 平方公里，人口 3686 人，人口密度 737.2 人 / 平方公里（2009 年）。國家統計（ISTAT）代碼為 015014。

## 參考

## 外部連結
巴多

**巴多**（？—），中國大陸男演員，擅長喜劇表演。他與王雙寶多次飾演搭檔，引起廣泛好評。代表作電影《瘋狂的賽車》、《無人區》等。

## 參考資料

## 外部連結

* 巴多在網際網路電影資料庫（IMDb）上的資料（英文）
* 巴多在豆瓣電影上的簡介 （簡體中文）
巴多上尉鎮

**巴多上尉鎮**（西班牙語：Capitán Bado），是巴拉圭的城鎮，位於該國東北部，由阿曼拜省負責管轄，距離亞松森 426 公里，面積 5,738 平方公里，海拔高度 485 米，2002 年人口 17,117，人口密度每平方公里 3 人。

## 參考資料

* Secretaria Nacional de Turismo (SENATUR) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Dirección General de Encuestas, Estadísticas y Censos （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Coord. geográficas e imágenes satelitales de Capitán Bado （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
巴多内基亚

**巴多內基亞**（義大利語：Bardonecchia [bardoˈnekkja]；法語：Bardonnèche [baʁdɔnɛʃ]；皮埃蒙特語：_Bardonecia_ [bardʊˈnetʃa]；奧克語：Bardonescha [baɾduˈneʃə]）是義大利皮埃蒙特大區杜林廣域市的一個市鎮。人口 3273（2010 年 12 月 31 日）。

## 參考

## 外部連結
巴多利奥，P.

**彼得羅・巴多格里奧**（義大利語：**Pietro Badoglio** 義大利語發音：[ˈpjɛtro baˈdɔʎʎo]，1871 年 9 月 28 日 —1956 年 11 月 1 日），又譯**佩特羅・巴多格里奧**、**彼得羅・巴多利奧**，是一位曾參與兩次世界大戰的義大利軍事將領。先後擁有**薩博蒂諾侯爵**（marchese del Sabotino）和**阿迪斯阿貝巴公爵**（duca di Addis Abeba）兩個封銜。1943 年接替貝尼托・墨索里尼擔任義大利首相，與盟軍達成停戰協議，使義大利順利地退出了第二次世界大戰。

他曾於入侵衣索比亞期間下令使用毒氣，以及轟炸紅十字醫院和救護車。南斯拉夫、希臘及衣索比亞均認定其為戰犯及曾希望將其引渡受審，但其因促成盟軍與義大利停火的功績而不被起訴。

## 生平

巴多格里奧在在都靈軍事學院學習後，1890 年進入義大利軍隊任炮兵少尉，1892 年晉升為炮兵中尉（Tenente），參與早期的義大利在厄利垂亞（1896）和利比亞（1912）的殖民戰爭。第一次世界大戰中，他是一名中校（Tenente Colonnello），策劃並指揮了 1916 年 8 月 6 日攻克蒙特薩諾蒂諾的戰役。1917 年巴多格里奧出任義大利第 2 兵團第 27 軍軍長，雖然他的部隊在 1917 年 10 月 24 日的卡波雷托戰役失敗，但他不但沒有受到任何懲罰反而在同一年被晉升為陸軍中將。

1918 年 11 月義大利軍隊趁奧匈帝國土崩瓦解之際，於 11 月 4 日在英、法軍隊支援下，在意東北部一舉擊潰奧地利占領軍，迫使奧軍無條件投降，時任義大利陸軍副總參謀長的巴多格里奧代表義大利參加停戰談判，並晉升為上將。1919 年 —1921 年任總參謀長。

戰後巴多格里奧被任命為參議員，並保留了軍職。他對貝尼托・墨索里尼的法西斯政府採取不冷不熱的冷漠態度，在墨索里尼舉行政變、發動向羅馬進軍後的一年裡始終不參與政治，為此受到了來自各方的排擠，1922 年他被降職調任義大利駐巴西大使。他決定改變政治態度，並很快回到了軍方的高層，1924 年 5 月 4 日被墨索里尼再次任命為總參謀長，1926 年 5 月 26 日他被授予義大利陸軍元帥（Maresciallo d'Italia）軍階。1929 年巴多格里奧調任義大利駐的黎波里塔尼亞和昔蘭尼加（利比亞）總督，他以薩博蒂諾侯爵的頭銜統治利比亞，和昔蘭尼加副總督魯道夫・格拉齊亞尼擊敗了利比亞叛軍。在 1932 年 1 月 24 日，巴多格里奧宣布利比亞抵抗軍被完全消滅。

1935 年 10 月 3 日，因為埃米利奧・德博諾將軍對阿比西尼亞的入侵過於緩慢，墨索里尼任命巴多格里奧取代德博諾任北非意軍總司令。巴多格里奧一改他前任小心翼翼的進攻策略，一到任就對衣索比亞軍隊發動了全面攻勢，並出動轟炸機猛烈空襲埃軍戰線。在義大利飛行員明尼蒂（Tito Minniti）被擊落殺死後，巴多格里奧動用了用瓦斯彈、芥子氣彈等化學武器，對衣索比亞發動「聖誕攻勢」。

北方陣線的衣索比亞軍隊被芥子氣彈摧毀，3 月 31 日在馬伊喬烏戰役（Battle of Maychew）擊敗了皇帝海爾・塞拉西一世指揮的最後的衣索比亞軍隊，海爾・塞拉西一世率殘部逃亡。4 月 26 日巴多格里奧開始了他的「鋼鐵意志進軍」（"March of the Iron Will"），5 月 2 日海爾・塞拉西逃離國外，1936 年 5 月 5 日巴多格里奧元帥領導獲勝的義大利軍隊進入衣索比亞首都阿迪斯阿貝巴。墨索里尼宣布國王維克托・伊曼紐爾三世為衣索比亞的皇帝，衣索比亞成為義大利王國的一部分。巴多格里奧被任命為第一任衣索比亞副王和總督，授予他阿迪斯阿貝巴公爵頭銜。

1936 年 6 月 11 日魯道夫・格拉齊亞尼取代巴多格里奧任衣索比亞副王和總督，巴多格里奧返回義大利任總參謀長一職。據《時代》雜誌：巴多格里奧在 6 月初加入了法西斯黨。

巴多格里奧並不支持義大利同德國結盟，對義大利軍隊的戰鬥力持悲觀態度，多次勸說墨索里尼不要輕易和盟軍作戰，與墨索里尼產生意見分歧。1940 年 10 月底，一心想在希特勒面前顯示實力的墨索里尼悍然下令入侵希臘。在頑強的希臘軍隊的節節抵抗下，義大利軍隊糟糕表現使得巴多格里奧在 1940 年 12 月 4 日辭去了總參謀長職務，不願意再為墨索里尼的行動負責。總參謀長一職由烏戈・卡瓦萊羅取代。

1943 年 7 月 24 日，義大利屢遭挫折後，盟軍入侵西西里，在法西斯大議會上巴多格里奧對墨索里尼投了反對票，他提出的退出戰爭和盟國求和的建議得到了與會者的廣泛的支持。第二天墨索里尼被維克托・伊曼紐爾三世國王解除政府職務並逮捕。巴多格里奧反對墨索里尼究竟是出於道義理由，還是出於軍事考慮，這一點還不完全清楚。7 月 25 日巴多格里奧被國王任命為首相，它一面下令「同德國保持聯盟，繼續作戰」，一面就退出戰爭的條件同美、英開始談判。

8 月 31 日，盟軍以最後通牒的方式向義大利人下達了停戰協定：全部武裝部隊立即無條件投降。由於盟軍統帥部並不十分信任巴多格里奧，巴多格里奧政府所受到的待遇並不比墨索里尼政府更好。

9 月 3 日巴多格里奧政府代表朱塞佩・卡斯特拉諾將軍與盟軍在義大利卡西比爾簽署了停戰協定，9 月 8 日盟軍宣布了停戰宣言，1 個半小時之後，巴多格里奧也宣讀了停戰宣言。此時，德軍開始包圍羅馬。9 月 9 日凌晨，巴多格里奧和維克托・伊曼紐爾國王帶著王室成員和內閣閣員，分乘 5 輛汽車，趁著黑夜逃出羅馬，奔向亞得里亞海岸，然後乘上 2 艘盟軍快艇逃到了南方的佩斯卡拉和布林迪西。9 月 23 日，在馬爾他簽訂加長版的停戰協議。10 月 13 日，巴多格里奧政府正式宣布義大利王國退出「軸心」同盟，向德國宣戰。同時，英、美、蘇三國政府也發表宣言，承認義大利為共同作戰一方。然而隨國王逃到義大利南方的巴多格里奧軍政府並沒有得到國民的支持。相反，在戰爭中支持墨索里尼的國王的地位因遭到了越來越多的質疑而極度不穩。1944 年 6 月 4 日，盟軍突破了德軍嚴密防守的橫貫義大利中部的古斯塔夫防線，解放了首都羅馬，6 月 9 日巴多格里奧在人民越來越強烈的反對下黯然辭職。

戰後巴多格里奧回到了皮埃蒙特，因為冷戰，受到英國政府的保護，沒有被當作戰犯起訴，此後一直隱居在他的家鄉格拉扎諾巴多廖，直到 1956 年去世。

## 參考書目

* Pietro Badoglio: _Italy in the Second World War, memories and documents_. （Transl.: Muriel Currey）. Oxford University Press, 1948. Repr. 1976, Greenwood Press: ISBN 0-8371-8485-1
* Pietro Badoglio: _The war in Abyssinia_. London, Methuen Publishers, 1937.

## 參考

## 延伸閱讀

* Italian Defence Minister website official biography of Pietro Badoglio（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） as Chief of the General Staff

## 外部連結

* Guard Changed.. Time Magazine. June 22, 1936 [February 4, 2010]. （原始內容存檔於 2013-01-22）.
巴多利诺

**巴多利諾**（義大利語：Bardolino）是義大利威尼托大區維羅納省的一個市鎮。總面積 54.82 平方公里，人口 6720 人，人口密度 122.6 人 / 平方公里（2009 年）。國家統計（ISTAT）代碼為 023006。

## 參考

## 外部連結
巴多區

**巴多區**（索馬利亞語：Degmada Baxdo）是索馬利亞的一個區，位於該國中部的加勒古杜德州，首府為巴多。

## 參考資料

## 外部鏈結

* 巴多在 Google 地圖上的位置
巴多孔德斯

**巴多孔德斯**（西班牙語：Vadocondes），是西班牙卡斯蒂利亞 - 萊昂布爾戈斯省的一個市鎮。總面積 26 平方公里，總人口 445 人（2001 年），人口密度 17 人 / 平方公里。

## 參考文獻
巴多希

**巴多希**（Bhadohi），是印度北方邦 Sant Ravidas Nagar 縣的一個城鎮。總人口 74439（2001 年）。

## 人口

該地 2001 年總人口 74439 人，其中男性 39558 人，女性 34881 人；0—6 歲人口 13397 人，其中男 7014 人，女 6383 人；識字率 57.42%，其中男性為 66.58%，女性為 47.02%。

## 參見

* 北方邦城鎮列表

## 參考
巴多德

**巴多德**（Badod），是印度中央邦 Shajapur 縣的一個城鎮。總人口 11764（2001 年）。

## 人口

該地 2001 年總人口 11764 人，其中男性 6071 人，女性 5693 人；0—6 歲人口 2081 人，其中男 1054 人，女 1027 人；識字率 63.26%，其中男性為 73.63%，女性為 52.20%。

## 參考
巴多拉托

**巴多拉托**（義大利語：Badolato），是義大利卡坦扎羅省的一個市鎮。總面積 34.1 平方公里，人口 3284 人，人口密度 96.3 人 / 平方公里（2009 年）。ISTAT 代碼為 079008。

## 參考

## 外部連結
巴多拉托萨

**巴多拉托薩**（西班牙語：Badolatosa），是西班牙安達盧西亞自治區塞維亞省的一個市鎮。 總面積 48 平方公里，總人口 3176 人（2001 年），人口密度 66 人 / 平方公里。

## 參考文獻
巴多拿

**奧古斯度・馬丁・巴多拿・巴爾加**（葡萄牙語：**Augusto Martín Batalla Barga**，1996 年 4 月 30 日 —），出生於阿根廷布宜諾斯艾利斯，是一名阿根廷職業足球員，司職門將；現時被阿甲球隊河床外借至聖羅倫素。

## 球員生涯

河床主席確認，巴多拿將會在 14-15 球季完結後以外借形式加盟西甲班霸皇家馬德里，並享有優先購買權，若果滿意這名新星表現的話將可以預先協定的價錢把他簽下。

## 參考

## 外部連結

* 河床官方網頁球員名單（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* fifa 官方網頁 - Augusto Batalla （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
巴多林氏管

**前庭大腺**，又稱**巴多林氏腺**，簡稱**巴氏腺**（Bartholin's gland），在陰道口左、右兩側，約位於兩側大陰唇後部，腺管開口於小陰唇內側靠近陰道前膜處。與男性的尿道球腺同源。

亢奮狀態下，獨立之腺體大小約呈現幾厘米寬。前庭大腺通常會聚集在一起，會分泌一種無色、鹼性、略黏稠的液體，以降低性行為過程中的摩擦。

該組織很容易感染淋菌與其他皮膚病變，其病灶來自外來細菌，症狀則為堵住陰道口或尿道口，並會產生化膿、紅腫與疼痛。

## 註腳及參考來源

## 參見

* 斯基恩氏腺
巴多林氏腺

**前庭大腺**，又稱**巴多林氏腺**，簡稱**巴氏腺**（Bartholin's gland），在陰道口左、右兩側，約位於兩側大陰唇後部，腺管開口於小陰唇內側靠近陰道前膜處。與男性的尿道球腺同源。

亢奮狀態下，獨立之腺體大小約呈現幾厘米寬。前庭大腺通常會聚集在一起，會分泌一種無色、鹼性、略黏稠的液體，以降低性行為過程中的摩擦。

該組織很容易感染淋菌與其他皮膚病變，其病灶來自外來細菌，症狀則為堵住陰道口或尿道口，並會產生化膿、紅腫與疼痛。

## 註腳及參考來源

## 參見

* 斯基恩氏腺
巴多瓦諾敏山

**大劍山**（泰雅語：Rgyax Qramay 或 B'bu' Mahung），又名**巴多瓦諾敏山**，位於臺灣臺中市和平區梨山里東北部，雪霸國家公園中部，標高 3,594 公尺，於台灣百岳中排行第 18。為台灣百岳名山的「十峻」之一。

## 劍山稜脈

劍山稜脈是雪山主峰向西延伸，經翠池三叉山後轉為南向伸展，由北而南依序擁有雪山西南峰（3,471m）、大劍山（3,594m）、劍南尖山（3,285m）、油婆蘭山（3,308m）、布伕奇寒山（3,295m）、佳陽山（3,314m）與劍山（或稱小劍山，3,253m）等 8 座三千公尺級名峰。此稜脈是延續武陵四秀、布秀蘭山、雪山北峰到雪山主峰，一脈相連的雪山山脈主脊，並在小劍山南緣因大甲溪中游切割通過，截斷與白姑山群的連結，雪山地壘分隔成雪山山彙與白姑山群兩個獨立的山塊。在雪山山彙的六條稜脈中，大劍稜脈雖然不是最長的一條，但因縱走路程起伏量大，尤其油婆蘭山到小劍山起伏劇烈又缺乏良好營地，另外稜線上除了翠池山屋之外沒有其他山屋可住，水源缺乏，再加上登山口海拔低，光是要爬上稜脊正常來說就要兩天時間，因此從日治時期至今就一直被視為最辛苦最難纏的縱走路線。除了「雪劍縱走」之外，民國 63 年（1974 年）岳界前輩從中橫宜蘭支線松茂附近開闢的水土保持道路 (樂山林道)，跨過大甲溪上游，來到推論山東南稜線尾端，並循著稜線上的防火林道上攀，走出一條攀登大劍山稜脈的新途徑（原路線因德基水庫竣工蓄水而廢棄），「大小劍」行程成為非縱走路線的另一選擇。

## 營地選擇

* 大劍山登山口營地（海拔 1564m）

位於防火林道底端登山口處，地勢平坦寬廣，可搭建至少 5 頂帳篷。景觀可見高聳平地而起的登山防火巷。但因植被覆蓋，以及許久未割草請出足夠空地，同時附近無水源，需從樂山橋溪溝背來。因而此區域適合搭建帳篷的範圍日益減少。

* 推論池營地（海拔 2810m）

位於油婆蘭山 - 推論山之小凹口。通常做為前往油婆蘭營地之前的前哨營點。推論池兩池水源狀況算穩定，但水質不佳需過濾後煮沸飲用，具有茶色水質以及淡苦味。山友通常自樂山橋溪溝背水而上避免此問題，但輕裝者仍需考慮使用此處水源。

* 油婆蘭營地（海拔 3269m）

位於油婆蘭山附近凹口處之營地。大雨天可能會積水形成小型看天池，雨停後積水很快會消失。附近有黑水塘可飲用，但仍然建議前往活水源取水。活水源在營地往大劍山方向北走，走劍南尖山與大劍山之間的鞍部， 循指標西北陡降溪澗中取水。活水源狀態穩定不受天氣影響。

## 相關條目

* 台灣百岳
* 雪霸國家公園
* 雪山
* 聖稜線
* 登山

## 註釋

## 參考文獻

## 外部連結

* 國家公園入山入園網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 大霸 / 聖稜線段（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 國家步道系統
* 中華民國山嶽協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 最初為「台灣山嶽會」
* 山情點滴─山與人的故事
巴多维克

**巴多維克**（德語：Bardowick）是德國下薩克森州的一個市鎮。總面積 23.27 平方公里，總人口 6451 人，其中男性 3181 人，女性 3270 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 277 人 / 平方公里。

## 參見

* 下薩克森州市鎮列表

## 參考
巴多罗买

**巴多羅買**或譯**巴托羅繆**（天主教譯為**巴爾多祿茂**），是耶穌十二門徒之一。 **巴多羅買**一名（希臘文「Βαρθολομαίος」，轉寫為「Bartholomaios」）源於亞蘭文，意即「多羅買之子」。一般相信他就是拿但業。在對觀福音馬太、馬可和路加中腓力和巴多羅買常聯在一起而沒提過拿但業，而約翰福音剛好相反。

除了是十二門徒，巴多羅買被列為升天見證人（使徒行傳 1:4，12，13）。

在約翰福音，拿但業是腓力好友。他被形容為起初懷疑彌賽亞來自拿撒勒，說拿撒勒能出好種來嗎。 （約翰福音 1 章：45-46 節），但他仍跟腓力去見耶穌，而宣稱他是「神的兒子」和「以色列的王」。根據敘利亞傳統，巴多羅買原名耶穌，因此改用了另一個名字。

據說耶穌升天之後，巴多羅買帶著馬太到印度傳教。傳說他在亞美尼亞傳道時，被釘在十字架上殉道。

巴多羅買和達陡號稱在 1 世紀把基督教帶到了亞美尼亞。因此亞美尼亞國教被稱作亞美尼亞使徒教會，並且，他們被認為是教堂的守護聖人。

天主教的聖巴爾多祿茂節在 8 月 24 日。

## 參見

* 聖巴多羅買之夜
* 聖巴多羅買醫院

## 參考文獻

## 擴展閱讀

* _Easton's Bible Dictionary_, 1897.
* _Encyclopedia Anglicana_, 1911
* _Dictionary of First Names_, Patrick Hanks and Flavia Hodges. Oxford University Press, 1996
* Attwater, Donald and Catherine Rachel John. _The Penguin Dictionary of Saints_. 3rd edition. New York: Penguin Books, 1993. ISBN 0-14-051312-4.
* _The Apostles in India_ by Fr. AC Perumalil, SJ, 1952

## 外部連結

* The Life, Miracles and Martyrdom of St Bartholomew the Apostle of Jesus Christ 失效連結]
* The Martyrdom of the Holy and Glorious Apostle Bartholomew （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, attributed to Pseudo-Abdias, one of the minor Church Fathers
* St. Bartholomew's mission in India （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* St. Bartholomew's Connections in India （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* St. Bartholomew. 天主教百科全書. New York: Robert Appleton Company. 1913.
* Chisholm, Hugh (編). Bartholomew, Saint. 大英百科全書 (11th ed.). 劍橋大學出版社. 1911.
* St. Bartholomew （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） at the Christian Iconography （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） web site.'
* "The Life of St. Bartholomew the Apostle" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） in the Caxton translation of the _Golden Legend_
巴多达

**巴多達**（Badoda），是印度中央邦 Sheopur 縣的一個城鎮。總人口 15672（2001 年）。

## 人口

該地 2001 年總人口 15672 人，其中男性 8293 人，女性 7379 人；0—6 歲人口 2914 人，其中男 1547 人，女 1367 人；識字率 48.14%，其中男性為 60.73%，女性為 33.99%。

## 參考
巴夜蛾属

**巴夜蛾屬**（學名：_Batracharta_）是裳蛾科的一屬。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

* _Batracharta albistrigosata_ Warren, 1915
* _Batracharta chinensis_ Hampson, 1926
* 碎紋巴夜蛾 _Batracharta cossoides_ (Walker)
* _Batracharta divisa_ Wileman, 1914
* 雀斑巴夜蛾 _Batracharta irrorata_ Hampson, 1894
* _Batracharta lempkei_ Kobes, 1989
* _Batracharta nigritogata_ Prout, 1921
* _Batracharta obliqua_ Walker, 1862
* _Batracharta proutae_ Holloway, 2005
* _Batracharta walkeri_ Bethune-Baker, 1910

## 參考文獻
巴大维

**巴大維**（英語：David Goodwin Barr，音譯**戴維・古德溫・巴爾**；1895 年 6 月 15 日 —1970 年 9 月 26 日），美國陸軍少將，參與一戰、二戰、中國第二次國共內戰和韓戰，國共內戰期間擔任美國駐華聯合軍事顧問團團長，與蔣中正意見相左，對中華民國一方評價較低，並勸阻美國總統對華進行軍事援助。他在壓力下表現不佳，韓戰期間，在長津湖戰役中所屬部隊遭中國軍隊攻擊而損失慘重，因而流淚，後因「缺乏進攻精神」被李奇微解職。

## 生平

1895 年 6 月 15 日，巴大維生於阿拉巴馬州邁瑞特伍德，就讀於阿拉巴馬長老會學院，為期 3 年。1917 年 11 月入伍，1918 年至 1919 年在第一師中服役，在法國參加了第一次世界大戰，後駐守德國。1919 年 9 月返回美國。

兩次世界大戰期間，在紐約州國民警衛隊擔任教官，先後隸屬賓夕法尼亞州米德營的第十六坦克營，阿拉巴馬州麥克萊恩營第二十二步兵團。1926 年至 1927 年在美國駐法國大使館武官處工作，並在凡爾賽入讀坦克學校。後在喬治亞州班寧堡服役。1930 年 10 月，美國在維吉尼亞尤斯蒂斯堡新組建了機械化部隊，巴大維於此擔任副官。後就讀於堪薩斯州萊文沃思堡的美國陸軍指揮參謀學院，1936 年 6 月畢業。1939 年畢業於美國戰爭學院。

畢業後，巴大維在華盛頓特區短暫任職，後加入肯塔基州諾克斯堡的第一裝甲兵團。1941 年 5 月，擔任兵團參四後勤官（G-4），1942 年 6 月晉升准將。1943 年 7 月派往英國倫敦擔任歐洲戰區參謀。1944 年 1 月任北非戰區參謀，2 月晉升少將，1944 年 9 月至 1945 年 7 月擔任駐法國美國第六軍團參謀長，戰後返回美國

中國第二次國共內戰期間，1948 年 1 月，在中國南京擔任美軍顧問團團長，負責協助中國國民黨對抗中國共產黨，這一職位前景不被人看好。在華期間，巴大維就戰略問題與蔣中正意見相左。國軍東北作戰失利後，巴大維將其歸咎為「世界上最壞的統御術」。11 月 1 日，美國成立駐華聯合軍事顧問團（Joint United States Military Advisory Group in China），巴大維擔任團長。1949 年 1 月，由於認為國軍失敗不可避免，巴大維建議美國國防部長詹姆斯・福萊斯特停止向中華民國提供軍事援助，3 月 3 日顧問團離開中國。5 月，於日本擔任美軍第 7 步兵師師長。

1950 年韓戰爆發後，巴大維手下的許多精銳被抽調至其他部隊。9 月，率第 7 步兵師參加韓戰，指揮部隊在仁川登陸期間激戰，後向鴨綠江進軍，撤退，參與長津湖戰役，因戰線分散補給不足，所屬部隊遭到中國人民志願軍蹂躪。與上司第 10 軍軍長愛德華・阿爾蒙德少將多次發生衝突。作戰期間對一切事務都憂心忡忡，實際由副師長指揮部隊。當得知所屬的一支部隊被消滅時，巴大維為此流淚。1951 年 1 月，李奇威上任後整頓將領，認為巴大維缺乏「進攻精神」，不適合繼續擔任職務將其解職，巴大維離開朝鮮，回到美國肯塔基州諾克斯堡擔任裝甲兵學校校長。1952 年退伍，1970 年逝於維吉尼亞州福爾斯徹奇。

## 參見

* 長津湖戰役參戰部隊序列

## 參考資料

## 注釋

## 外部連結

* Fined Report by Major General David G. Barr, Director of the Joint United States Military Advisory Group in China （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
巴大蝴

**第一世代的寶可夢**是指在 1996 年發售的《寶可夢 紅／綠》中引入的、也是該系列最初的 151 種虛構生物，下表列出第一世代的寶可夢，以遊戲中名為「寶可夢圖鑑」的百科全書所提供的編號排列，編號 001 是妙蛙種子，編號 151 是夢幻。

## 設計與開發

第一世代的寶可夢由杉森建設計。它們都有著相對簡單的設計，且與現實生物非常類似，包括但不限於波波（類似鴿子）、拉達（類似老鼠）、阿柏蛇（類似蛇）和小海獅（類似海獅）。這一代裡有許多寶可夢的設計是後續系列中重複概念的基礎。

## 列表

## 註釋

## 參考來源
巴天人

**巴天族**（越南語：người Pà Thẻn）或稱為**巴興族**（越南語：Pá Hưng）、**宋族**（越南語：Tống），是越南官方認定的 54 個民族之一，居住在越中邊境附近的河江省和宣光省，2009 年人口為 6811，其中河江省占 5771 人。1974 年正式劃為一個民族，1979 年，人口極少的水族（越南語：Người Thủy／𠊛水）也併入該族。巴天族在中國也有分布，但被劃為瑤族。

## 族源和分布

巴天族自稱「巴哼」（或寫作「巴亨」：**pa**21ŋ̊ŋ35），分布於越南河江省的北光縣（Bắc Quang）、箐門縣（Xín Mần）和黃樹皮縣（Hoàng Su Phì）以及宣光省的霑化縣（Chiêm Hoá）；在中國湘桂黔交界的城步、綏寧、新寧、通道、三江、龍勝、融安、融水、臨桂、黎平、從江、榕江等縣，也居住著幾萬這樣自稱的居民，皆被視為瑤族的一支，稱為「八姓瑤」。

「巴哼」意為「八姓」，即鄧、盤、趙、卜、戴、沈、洪、藍這八個姓。這些姓有兩種讀法，分別是源自漢語的讀音和本民族語言的讀音，如卜姓讀「嘎波」。每個姓又分為三支，各支都有來歷傳說。也有學者提出，巴哼中的「ŋ̊ŋ35」與苗族、瑤族其他支系的自稱如「nu12」、「mjen21」、「ne31」等同源，這些族群皆是「苗蠻」的後裔。根據族人的口傳歷史，在越南的巴天族是在 17、18 世紀，與瑤人一起從中國遷徙而來的。

越南官方對該民族的稱呼「**Pà Thẻn**」可能源自漢台語中「八姓」的發音。

## 語言

巴天族的語言巴哼語，是一種聲調語言，屬於苗瑤語系苗語支。詳細歸屬有爭議，早期由於資料缺乏，學者認為這是一種布努語或苗語的方言。近年，根據對基本詞匯的比較，學者傾向將其劃為獨立的語言。無文字，歷史上受漢文化影響，漢語借詞豐富。

1994～1995 年，法國學者聶芯（Barbara Niederer）詳細調查了越南河江省北光縣新鄭社和中國廣西壯族自治區融水苗族自治縣白雲鄉的巴哼語，並進行了比較研究，認為兩地的巴哼語基本相同，只是聲調略有差異。

## 經濟

巴天族主要從事農業，在坡度不大的林地邊緣種植水稻，亦於有碎石的地裡種植玉米，耕作方法為原始的刀耕火種。使用牛耕的歷史不長，從前雖然養牛，卻不用於農事，而用於出售、交換或食用。

## 社會

巴天族的村落由數十戶組成，傳統住宅是干欄式結構，上面住人，下面養牲畜。近幾十年來，已有平房和半乾欄半平房出現。巴天族新住房完工後，要舉行「賀新房禮」。

婚姻嚴格遵循同姓不婚的原則，有男娶女和男子入贅兩種形式，前者花費較大。孩子出生後不取名，按各家的長幼順序叫老大、老二等，並在加上父親的名字以示區別。男子成人後行取名禮，從巫師寫好名字的幾張紙中抽取一張，定為正式名字，並終身使用直至去世；女子雖然也取正式名字，但不行取名禮，死後不使用，而稱某某之妻。

## 信仰

巴天族在家裡祭拜祖先，也有一些信仰與農業有關，如播種前要以彩色糯米飯祭土地神；正式收割前，要割回一些穀穗煮成新米飯，盛三碗與瓜果、野菜一併供祭狗、貓和豬，剩下的方給人吃。

與很多民族對神靈的崇拜充滿敬畏相比，巴天族對神的信仰有獨特的方面。例如，久旱之時，人們會捉來代表龍王的螃蟹和烏龜，又捅又戳，以使龍王被激怒而下雨。

## 文化

巴天族的民間文化豐富，主要有傳說、民歌、舞蹈和音樂等形式。常用樂器有排簫、稱為「lay nhay」的弦樂器以及竹笛。

各家都有織布機，女子出嫁前都要織布以示靈巧。民族服飾為婦女織布製成，顏色鮮艷，設計獨特。男子身著長袍，青色長褲並佩戴頭巾；女子著長裙，以紅色為主色調，多佩戴銀飾。

重要節日為「跳火節」。

## 參考資料

## 外部連結

* Ethnologue entry for Pa-Hng language （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
巴天族

**巴天族**（越南語：người Pà Thẻn）或稱為**巴興族**（越南語：Pá Hưng）、**宋族**（越南語：Tống），是越南官方認定的 54 個民族之一，居住在越中邊境附近的河江省和宣光省，2009 年人口為 6811，其中河江省占 5771 人。1974 年正式劃為一個民族，1979 年，人口極少的水族（越南語：Người Thủy／𠊛水）也併入該族。巴天族在中國也有分布，但被劃為瑤族。

## 族源和分布

巴天族自稱「巴哼」（或寫作「巴亨」：**pa**21ŋ̊ŋ35），分布於越南河江省的北光縣（Bắc Quang）、箐門縣（Xín Mần）和黃樹皮縣（Hoàng Su Phì）以及宣光省的霑化縣（Chiêm Hoá）；在中國湘桂黔交界的城步、綏寧、新寧、通道、三江、龍勝、融安、融水、臨桂、黎平、從江、榕江等縣，也居住著幾萬這樣自稱的居民，皆被視為瑤族的一支，稱為「八姓瑤」。

「巴哼」意為「八姓」，即鄧、盤、趙、卜、戴、沈、洪、藍這八個姓。這些姓有兩種讀法，分別是源自漢語的讀音和本民族語言的讀音，如卜姓讀「嘎波」。每個姓又分為三支，各支都有來歷傳說。也有學者提出，巴哼中的「ŋ̊ŋ35」與苗族、瑤族其他支系的自稱如「nu12」、「mjen21」、「ne31」等同源，這些族群皆是「苗蠻」的後裔。根據族人的口傳歷史，在越南的巴天族是在 17、18 世紀，與瑤人一起從中國遷徙而來的。

越南官方對該民族的稱呼「**Pà Thẻn**」可能源自漢台語中「八姓」的發音。

## 語言

巴天族的語言巴哼語，是一種聲調語言，屬於苗瑤語系苗語支。詳細歸屬有爭議，早期由於資料缺乏，學者認為這是一種布努語或苗語的方言。近年，根據對基本詞匯的比較，學者傾向將其劃為獨立的語言。無文字，歷史上受漢文化影響，漢語借詞豐富。

1994～1995 年，法國學者聶芯（Barbara Niederer）詳細調查了越南河江省北光縣新鄭社和中國廣西壯族自治區融水苗族自治縣白雲鄉的巴哼語，並進行了比較研究，認為兩地的巴哼語基本相同，只是聲調略有差異。

## 經濟

巴天族主要從事農業，在坡度不大的林地邊緣種植水稻，亦於有碎石的地裡種植玉米，耕作方法為原始的刀耕火種。使用牛耕的歷史不長，從前雖然養牛，卻不用於農事，而用於出售、交換或食用。

## 社會

巴天族的村落由數十戶組成，傳統住宅是干欄式結構，上面住人，下面養牲畜。近幾十年來，已有平房和半乾欄半平房出現。巴天族新住房完工後，要舉行「賀新房禮」。

婚姻嚴格遵循同姓不婚的原則，有男娶女和男子入贅兩種形式，前者花費較大。孩子出生後不取名，按各家的長幼順序叫老大、老二等，並在加上父親的名字以示區別。男子成人後行取名禮，從巫師寫好名字的幾張紙中抽取一張，定為正式名字，並終身使用直至去世；女子雖然也取正式名字，但不行取名禮，死後不使用，而稱某某之妻。

## 信仰

巴天族在家裡祭拜祖先，也有一些信仰與農業有關，如播種前要以彩色糯米飯祭土地神；正式收割前，要割回一些穀穗煮成新米飯，盛三碗與瓜果、野菜一併供祭狗、貓和豬，剩下的方給人吃。

與很多民族對神靈的崇拜充滿敬畏相比，巴天族對神的信仰有獨特的方面。例如，久旱之時，人們會捉來代表龍王的螃蟹和烏龜，又捅又戳，以使龍王被激怒而下雨。

## 文化

巴天族的民間文化豐富，主要有傳說、民歌、舞蹈和音樂等形式。常用樂器有排簫、稱為「lay nhay」的弦樂器以及竹笛。

各家都有織布機，女子出嫁前都要織布以示靈巧。民族服飾為婦女織布製成，顏色鮮艷，設計獨特。男子身著長袍，青色長褲並佩戴頭巾；女子著長裙，以紅色為主色調，多佩戴銀飾。

重要節日為「跳火節」。

## 參考資料

## 外部連結

* Ethnologue entry for Pa-Hng language （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
巴天諾夫對焦罩

**巴天諾夫對焦罩 （Bahtinov Mask 也稱為：對焦魚骨板 ）** 是一種用於小型天文望遠鏡精確對焦的裝置。儘管巴天諾夫對焦罩長期以來一直用作輔助對焦工具，但這種獨特的圖案是由俄羅斯業餘天文攝影師帕維爾・巴天諾夫（俄語：Павел Бахтинов ) 在 2005 年發明。

用於望遠鏡和攝星鏡的精確聚焦，對於進行天體攝影至關重要。

望遠鏡指向一顆明亮的恆星，並在望遠鏡物鏡前（或光圈前）放置一個對焦罩。

對焦罩由三個獨立的網格組成，這些網格的位置使得網格在儀器的焦平面上為每個明亮的圖像元素產生三個有角度的衍射尖峰。隨著儀器焦點的改變，中央尖峰似乎從恆星的一側移動到另一側。實際上，所有三個尖峰都在移動，但中央尖峰的移動方向與形成「X」的兩個尖峰相反。當中間尖峰位於其他兩個尖峰之間時，可實現最佳對焦。

與最佳焦點的微小偏差很容易看到。對於天文攝影，可以通過軟體分析數字圖像，以定位尖峰與亞像素解析度的對齊。

該位移的方向表示必要的焦點校正的方向。將對焦罩旋轉 180° 將反轉尖峰運動的方向，因此如果以一致的方向放置在望遠鏡上，則更易於使用。達到準確對焦後，必須取下對焦罩。

對焦罩通過將光學系統的孔徑光闌（通常是物鏡本身的圓形形狀）替換為不對稱且週期性的光闌來工作。 查看點源（例如星星）會在焦平面上產生一個衍射圖案，該圖案代表光圈形狀的夫琅和費繞射變換。 該圖案通常是由圓形孔徑產生的艾里斑，但在對焦罩到位的情況下，該圖案表現出不對稱尖峰，代表對焦罩圖案的空間頻率和方向的變換。 需要非常明亮的恆星和非常黑暗的天空才能產生清晰可見的高對比度尖峰。 衍射效果類似於使用普通相機鏡頭在風景攝影中產生太陽星圖案，其中鏡頭的機械光圈被調整為帶有尖角的小多邊形。

## 參考文件
巴天酸模

**巴天酸模**（學名：_**Rumex patientia**_）為蓼科酸模屬下的一個種。

## 參考文獻
巴夫列内农村居民点

**巴夫列內農村居民點**（俄語：Бавленское сельское поселение）是俄羅斯聯邦弗拉基米爾州科利丘吉諾區所屬的一個農村居民點。其下轄有 13 個居民點，行政中心為巴夫列內。據 2016 年統計，該農村居民點的人口為 3544 人。

## 參考文獻
巴夫努提·列沃维奇·切比雪夫

**帕夫努季・利沃維奇・柴比雪夫**（俄語：Пафну́тий Льво́вич Чебышёв ，1821 年 5 月 16 日（舊曆 5 月 4 日）—1894 年 12 月 8 日（舊曆 11 月 26 日）），俄羅斯數學家。

## 生平

柴比雪夫生於俄羅斯西部小鎮奧卡托沃，家境不俗。早年有腳疾，受家庭教育。他最早的老師是母親和表親，後者教會他法語，令他更易接觸歐洲數學界。11 歲搬到莫斯科。當時最好的初等數學教師普拉東・波戈列利斯基教過他。1837 年進入莫斯科大學數學系。1841 年以方程式式根論文獲比賽銀獎，其大要是用 _f_ 的反函數的級數來解 _y_=_f_(_x_)。1843 年在劉維爾的期刊發表多重積分法語論文。1847 年起在聖彼得堡大學任教。弟子有安德烈・馬可夫。

他終身未娶，獨居於有十個房間的房子。他經濟支持一個不肯正式承認的女兒。不過他在女兒結婚後常常跟她在魯達科沃見面。

## 貢獻

* 機率論
  * 柴比雪夫不等式
* 數學分析
  * 柴比雪夫多項式
  * 柴比雪夫方程式
  * 柴比雪夫濾波器
  * 柴比雪夫總和不等式
  * 對於 $a,b\in R,p,q,r\in Q,abq\neq 0$ ， $x^{p}(a+bx^{u})^{v}dx$ 可以積分成有限形式若且唯若 ${\frac {p+1}{q}},{\frac {p+1}{q}}+r,r$ 其中一者為整數。
* 數論
  * 伯特蘭 - 柴比雪夫定理：對於 $n>3$ ， $n$ 和 $2n$ 之間至少有一個質數。
  * 柴比雪夫函數
* 力學
  * 柴比雪夫連桿機構

## 參考資料

## 外部連結

* 帕夫努季・利沃維奇・柴比雪夫在數學譜系計畫的資料。
* 約翰・J・奧康納； 埃德蒙・F・羅伯遜, Chebyshev, MacTutor 數學史檔案 （英語）
巴夫勒尔

**巴夫勒爾**（法語：Barfleur，法語發音：[baʁflœʁ]）是法國芒什省的一個市鎮，屬於瑟堡區。

## 地理

巴夫勒爾（49°40'13"N, 1°15'53"W）面積 0.6 平方千米，位於法國諾曼第大區芒什省，該省份為法國西北部沿海省份，西、北、東北三面環大西洋，東起順時針與卡爾瓦多斯省、奧恩省、馬耶訥省和伊勒 - 維萊訥省接壤。

與巴夫勒爾接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：加特維爾勒法爾、蒙法維爾。

巴夫勒爾的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

巴夫勒爾的郵政編碼為 50760，INSEE 市鎮編碼為 50030。

## 政治

巴夫勒爾所屬的省級選區為賽爾河谷縣。

## 人口

巴夫勒爾於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 559 人。

## 參見

* 芒什省市鎮列表

## 參考文獻
巴夫半島

**巴夫半島**（英語：Barff Peninsula），是南極洲的島嶼，位於南喬治亞群島，處於昆伯蘭東灣東部，在 1775 年由詹姆斯・庫克率領的英國探險隊發現，現時由英國海外領土管轄。

## 參考資料

* 本條目引用的公有領域材料來自美國地質調查局的文檔《巴夫半島》 （資料來自地名信息系統）。
巴夫圖蓋

**巴夫圖蓋**（俄語：Бавтугай，羅馬化：_Bavtugay_；阿瓦爾語：Бавтугъай；庫梅克語：Бавтогъай）是俄羅斯達吉斯坦共和國的市級鎮，屬共和國轄市克孜勒尤爾特市範圍內，位於蘇拉克河左岸，在共和國首府馬哈奇卡拉西北方。

該地 2021 年人口有 5,010 人；；2010 年人口 4,765 人；2002 年人口 5,042 人

## 參考來源
巴夫城足球會

**巴斯城足球會**（英語：**Bath City Football Club**，/ˈbɑːθ/ 或 /ˈbæθ/）是一支位於英格蘭西南區域薩默塞特郡巴斯和東北薩默塞特的巴斯市的足球俱樂部，目前於英格蘭足球議會南部聯賽角逐。

## 榮譽

* 英格蘭足球議會南部聯賽（Conference South）
  * 附加賽冠軍：2009/10 年；
* 英格蘭足球南部聯賽（Southern League）
  * 超聯組冠軍：1959/60 年、1977/78 年、2006/07 年；
  * 西部分區冠軍：1929/30 年、1932/33 年；
  * 超聯組亞軍：1961/62 年、1989/90 年、2005/06 年；
* 西部聯賽（Western League）
  * 冠軍：1933/34 年；
  * 亞軍：1913/14 年、1934/35 年；
* 西部乙級聯賽（Western League Division 2）
  * 冠軍：1928/29 年；
* 南部聯賽盃（Southern League Cup）
  * 冠軍：1978/79 年；
  * 亞軍：1949/50 年、1958/59 年；
* 非聯賽冠軍錦標（Non League Championship Trophy）
  * 冠軍：1978/79 年；
* 英義盃（Anglo-Italian Cup）
  * 亞軍：1976/77 年、1977/78 年；
* 薩默塞特超級盃（Somerset Premier Cup）
  * 冠軍：1929/30 年、1933/34 年、1935/36 年、1951/52 年、1952/53 年、1957/58 年、1959/60 年、1965/66 年、1967/68 年、1969/70 年、1977/78 年、1980/81 年、1981/82 年、1983/84 年、1984/85 年、1985/86 年、1988/89 年、1989/90 年、1993/94 年、1994/95 年、2007/08 年；

## 參見

## 外部連結

* Official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Bath City Youth FC website
巴夫島

**巴夫島**（英語：Buff Island）是南極洲的島嶼，位於茹班群島西南面 6 公里和摩納哥角西南面 19 公里，屬於帕默群島的一部分，在 1936 年由英國探險隊命名和繪入地圖，現時由南極條約體系管理。

## 參考資料

* Buff Island. 美國地質局地理名稱信息系統. [2011-10-04].
* 本條目引用的公有領域材料來自美國地質調查局的文檔《巴夫島》 （資料來自地名信息系統）。
巴夫拉

**巴夫拉**是土耳其的城鎮，由薩姆松省負責管轄，位於該國北部，距離首府薩姆松 51 公里，面積 1,750 平方公里，海拔高度 20 米，主要經濟活動是農業、畜牧業和漁業，2010 年人口 86,569。