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寶靈

**寶寧**爵士（英語：Sir **John Bowring**，1792 年 10 月 17 日 —1872 年 11 月 23 日），又譯**寶靈**、**包令**，曾是英國的國會下議院議員，也是英國政府派駐香港的第 4 任總督。他同時也是一名英國的政治經濟學家、旅遊家、多才多藝的作家和語言學家。

## 早年生活

寶靈爵士出生在英國英格蘭地區艾希特一個老清教徒家庭，顯然是一位論派的。他亦在一位論教派的學校接受教育，在這一個階段他希望長大後可以成為一名牧師。在他早期的生活中，受到了傑里米・邊沁哲學思想的影響深遠，後來彼此更成為朋友，雙方建立了很好的友誼關係。但是無論如何，他卻不贊同邊沁輕視純文學的思想。他是一個勤奮的外國語言文學學生，特別是那些東歐的語言文學。

寶靈爵士與 Giuseppe Caspar Mezzofanti 和 Hans Conon von der Gabelentz 並列，同時躋身於世界上最偉大的語言學家行列 — 他的天賦使他的人生最後學懂了 200 種語言，他並能流利說出和互相交談其中 100 種語言。 他的主要文學作品是翻譯大部分歐洲國家的民間詩歌，他自己也有創作屬於個人的詩歌和讚美詩，以及工作在政治和經濟的課題。他人生第一本作品是 Specimens of the Russian Poets (1821–1823)。 接著是 Batavian Anthology (1824)， Ancient Poetry and Romances of Spain (1824)， Specimens of the Polish Poets（1827）， Serbian Popular Poetry， （1827）， and Poetry of the Magyars (1830)。

## 政治經濟學家生涯

在此期間，他開始在新成立的西敏評論（Westminster Review）出力，其中他在 1825 年被任命為主編。通過他在評論工作中的努力，他獲得了重要的名望成為了政治經濟學家和議會改革者。他長期在其報紙上主張其自由貿易的評論，然後才由理查・科布登和約翰・布賴特推廣。

他誠摯地為議會改革、天主教解放（解除天主教在英國的禁令）和普及教育辯護。1828 年他訪問了荷蘭，並在 1829 年 2 月在荷蘭格羅寧根大學授予他法學博士學位。次年，他在丹麥編制出版了斯堪地那維亞語 / 北歐語詩歌集。直到 1832 年，他出任英國和外國一位論派協會的外務秘書。

1843 年，寶靈爵士被任命為傑瑞米・邊沁的文學遺囑執行人，並擔負著準備收集作品出版的任務，其後修繕和發行了十一卷面世。

## 英國國會議員

1835 年，寶靈爵士被蘇格蘭地區基爾馬諾克自治市選區選出，進入議會的成員。並在次年，他被國會任命為一個政府委員會的主席，將發送到法國調查的兩國之間的貿易實際狀況。他到一些國家在從事類似的調查，如瑞士，義大利，敘利亞和德意志帝國。

結果，他在這些任務於下議院完成了一系列的報告。四年後，從 1841 年直到 1849 年，他的議員席位由英格蘭蘭開夏郡博爾頓選區選出。在這個繁忙的時期，他發現了休閒文學，並在 1843 年翻譯出版了女王法院的手稿（the Manuscript of the Queen's Court,），一個集合捷克中世紀的詩歌，今天視為謬誤的捷克詩人瓦茨拉夫漢卡。1846 年他成為馬志尼的人民國際聯盟主席。

在 1840 年代中期，他作為代表博爾頓的國會議員，並沒有為他帶來財富或收入 ，寶靈爵士卻試圖維持他的政治生涯，他選擇大量投資在威爾斯南部的鋼鐵工業。在 1845-46 年，他帶領一小群富裕的倫敦商人和銀行家成立了 Llynvi 鋼鐵公司，並在威爾斯地區麥斯特格和格來摩根建立了大型綜合性鋼鐵廠。他安排了他的兄弟、查爾斯、作為駐地董事，不失時機地在他的煉鐵廠周圍地區，命名寶靈頓。雖然他在 19 世紀 40 年代末行業蕭條中失去了他的資本，但是寶寧爵士已經在麥斯特格區贏得了作為一個開明的僱主的聲譽。一個現代的評論說﹕「他給了窮人的權利和帶走他們的祝福。」他在威爾斯南部的創業失敗，直接導致寶靈爵士接受首相巴麥尊閣下的邀請到中國廣州出任英國駐中國的領事。

## 駐中國公使

1849 年，寶靈爵士被任命為英國駐廣州的公使，兼任英國在中國的商務總監，他在該職位工作了大約四年。在他返回英國期間，寶靈爵士區別了自己作為一個英國十進制貨幣的倡導者，並發表了一篇評論，題目為十進制系統在數字，硬幣和帳戶的工作（1854 年）。

## 生平

寶寧早年在愛思德的商會工作。在 1829 年於格羅寧根獲法學博士學位。1835 年在基爾馬諾克市選舉中成為英國下議院議員。議會上，主張英國銀幣十進制。1849 年曾創辦公司，可惜營商不得法，所以重回政壇。1849 年來華任英國駐廣州領事，學會廣州話。1852 年到香港任代理商務總監。1854 年 4 月升任為港督、兼任駐港英軍總司令、海軍中將及對華全權代表及商務監督。曾協助清朝兩廣總督葉名琛擊退陳開對廣州的進攻。

## 事件

* 1856 年 亞羅號：1856 年 10 月 8 日，清朝水師在商船亞羅號進行搜查，拘捕船上 12 名涉嫌走私的中國水手，並撕下船上的英國國旗（船長為愛爾蘭人）。寶寧極力爭取以此為藉口開戰，一口氣解決過去懸而不決的廣州入城問題，並向兩廣總督葉名琛發照會：「如不速為彌補，自飭本國水師，將和約缺陷補足。」葉名琛拒絕賠償和道歉，最終寶寧勒令英軍入侵珠江口，炮轟總督衙門，打開第二次鴉片戰爭序幕。
* 太平天國：於任內亦與前任港督文咸一樣，曾到天京訪問太平天國領導層，並曾與在太平天國內權傾朝野的東王楊秀清展開會晤。
* 1857 年裕盛辦館毒麵包案：寶寧的舉動在國內掀起極大爭議。保守黨人和反戰主義者批評寶寧以小反大，開展了一場不公義戰爭。而在香港，華人社會當然也有不滿。1857 年 1 月 15 日，戰爭期間，發生了另一大事「裕成辦館毒麵包案」，數百名居港洋人砷中毒，後來發現裕成辦館的麵包含大量砒霜。當時有憤怒的洋人要求抓捕所有華人居民，又有人要求把疑兇送上軍事法庭。寶寧一方面宣佈華人社區戒嚴，同時堅持案件交由陪審團裁定，最終辦館老闆張霈霖被判無罪，震驚居港洋人社群。

## 以他命名的事物

* 寶靈街，位於香港九龍油麻地
* 寶靈城，原名鵝頸，位於香港港島灣仔與銅鑼灣之間
  * 寶靈頓道，寶靈城內主要道路
  * 寶靈頓運河，寶靈城旁的一條運河，即現時的堅拿道所處位置。香港早年建設的排水體系工程質素亦參差。1860 年，一次大暴雨就沖毀大部分引水設施，廣州市場（Canton Bazaar，亦即中環街市前身）很多房屋倒塌。後來，港英政府建造了一條闊 6 米、深 3.6 米，由東角流入維多利亞港的明渠「寶靈頓運河」（Bowrington Canal），引走快活谷集水區的河水。
* 寶寧條約

## 注釋
寶靈城

**鵝頸**（英語：Bowrington，亦作 Bowring City，音譯 Ngo Keng），亦作**鵝頸區**，舊稱**寶靈城**，是位於香港鵝頸山及東角之間一帶的地方，即大概現時堅拿道一帶，摩利臣山道與波斯富街之間的地方。老一輩的香港本地華人會將鵝頸與鄰近的跑馬地合稱爲「**跑鵝區**」，全稱為「**跑馬地鵝頸橋區**」（Happy Valley and Canal Road District）。鵝頸現在是灣仔區區議會的一部份，常被誤視為灣仔東部或銅鑼灣西部（銅鑼灣實位於電氣道一帶的地方），現在灣仔區議會的「鵝頸選區」可看出昔日的鵝頸區的大約範圍。

## 歷史

現今跑馬地以北、鵝頸山和禮頓山之間原來是黃泥涌的出海口。1850 年代第 4 任香港總督寶靈上任後開始在該地進行填海發展工程，將海岸線推進到現今軒尼詩道一帶，而原來的黃泥涌下游段落則被改造成人工河道並延長到新的海岸線，被命名爲寶靈頓運河，而附近新填海開發區則命名爲「**寶靈城**」。與此同時，英人和華人在域多利城開始形成數個聚居地，1857 年起被劃分為「七約」。寶靈城於 1866 年起列為「第八約」，1888 年改為「第九約」。

由於寶靈頓運河又長又窄，彎彎曲曲形似鵝頸，故當時的香港華人俗稱寶靈頓運河爲「**鵝澗**」或「**鵝頸澗**」，而位於運河出海口附近，跨越運河的一條行車橋（原址在現今的軒尼詩道於堅拿道天橋底下的一段）則俗稱「**鵝頸橋**」，後來連運河附近一帶的寶靈城也被稱爲「**鵝頸區**」，華人習慣稱「鵝頸」多於「寶靈城」。1904 年，香港電車開始營運，並通過「鵝頸橋」橫過寶靈頓運河。20 世紀初的香港八景之一「**鵝澗榕蔭**」便指寶靈頓運河兩旁及利園山上的榕樹。

1922 年至 1929 年，港英政府在灣仔一帶進行新一輪的填海工程，不單將海岸線繼續向北推進，而鵝頸橋以南的原寶靈頓運河也變成一條暗渠，鵝頸橋以北則新修築一條明渠連接暗渠與新的出海口，「鵝澗」從此消失，「鵝頸橋」被拆除後改建成普通內陸道路連接原來的軒尼詩道並成爲該路其中一段。當地華人居民繼續使用「鵝頸」作爲中文地名，而港英政府也採納了華人所使用的「鵝頸」的中文稱呼，將「鵝頸」作爲與當地原來英文官方地名「Bowrington」相對應的中文官方名稱，從此「鵝頸」等同「Bowrington」，而原來鵝頸橋附近一帶空地也被闢作地區街市，是爲第一代的「鵝頸街市」。

1963 年，港英政府重新將維多利亞城和九龍分成 40 多個區，鵝頸一帶位處灣仔區和銅鑼灣區的分界線上，加上二戰後整個香港島北岸的發展區逐漸連成一片，原來寶靈城的範圍已不明顯，故區外市民多把鵝頸視爲灣仔和銅鑼灣的一部分，而逐漸忘記地名上的「鵝頸」。

1960 年代末，為了配合紅磡海底隧道的啟用，港英政府填平 1920 年代修築的明渠，並沿著已被覆蓋的明渠和「鵝澗」上方興建一條行車天橋，名爲「堅拿道天橋」，由摩理臣山道起跨越軒尼詩道及告士打道，連接紅磡海底隧道的灣仔出口，於 1972 年落成。由於堅拿道天橋跨越鵝頸區的腹地，又被當地居民俗稱爲「鵝頸橋」。與此同時，第一代的「鵝頸街市」也因堅拿道天橋工程而遷出原地，最終於 1979 年搬入堅拿道天橋與寶靈頓道之間的新**鵝頸街市**（英語：**Bowrington Road Market**），旁邊的**鵝頸熟食中心**（英語：**Bowrington Road Cooked Food Centre**）也於同期建成。另外，堅拿道天橋附近的小巴站也被命名爲「鵝頸橋小巴總站」。

1982 年，區議會制度正式建立，鵝頸屬於灣仔區的一部分，堅拿道天橋兩側一般會被單獨劃爲「**鵝頸選區**」，選區的英文名稱則使用堅拿道的英文名稱「Canal Road」。

自堅拿道天橋落成後，香港社會大衆一般多將該橋視爲灣仔與銅鑼灣的分界線，天橋以東爲銅鑼灣，以西則爲灣仔，但由於灣仔和銅鑼灣的佔地都十分廣闊，如果要精準表達行車天橋附近，市民一般會稱之爲「鵝頸橋一帶」，但多數人則已經忘記「鵝頸」本身就是當地的地名，「鵝頸橋」之名的來源「鵝頸澗」則更不爲人所知，只有「鵝頸橋」因橋下「打小人」習俗之興盛，變成幾乎所有香港市民都知道的地方。不過現今絕大多數香港市民也僅知道現時存在的南北向的、官方名稱爲「堅拿道天橋」的「鵝頸橋」，而不知道 1920 年代前曾有一條東西向的舊「鵝頸橋」，甚至有些人以爲現在的堅拿道天橋是拆除舊「鵝頸橋」後重建而成的，然而兩者之間其實相隔了 40 餘年，並無傳承的關係。

## 鵝頸橋打小人

自堅拿道行車天橋建成以後，逐漸有一些「拜神婆」和「喃嘸佬」在天橋底下的巴士站旁邊聚集，以替人進行「打小人」活動謀生，該地逐漸發展成香港「打小人」活動最集中和興盛的地方，使「鵝頸橋」聲名遠播，每年驚蟄，鵝頸橋底會擠滿前來光顧「打小人」的市民，被「打」對象多是工作單位與自己關係不好的上司和同事，或婚姻關係中的第三者；甚至連在港工作的外國人和珠三角一帶的居民都普遍知道「鵝頸橋打小人」，會特意前來光顧。雖然「打小人」文化源於廣府地區，但由於中華人民共和國成立後中國共產黨政府按照馬克思主義將「打小人」一類的巫術習俗視爲「封建迷信」而進行清理，即使改革開放後「打小人」習俗在廣州等地有所恢復，但其興盛程度遠遠不及香港。香港旅遊發展局更將「鵝頸橋打小人」打造成本土特色旅遊景點，在各種香港旅遊宣傳中對此活動加以宣傳，吸入不少訪港遊客前去觀摩和光顧，，成為香港文化的一個特色。

2022 年，香港因為新型肺炎第五波情況及政府的清零政策，宣佈取消鵝頸橋底打小人活動。

## 著名地點

* 時代廣場
* 銅鑼灣廣場二期
* 伊利莎伯大廈
* 金朝陽中心 2 期 Midtown
* 鵝頸街市

### 已拆卸建築物

* 銅鑼灣電車廠

## 交通

## 區議會議席分佈

為方便比較，以下列表以馬師道及摩理臣山道以東、禮頓道以北、波斯富街以西為範圍。

註：以上主要範圍尚有其他細微調整（包括編號），請參閱有關區議會選舉選區分界地圖及條目。

## 註釋

## 參考文獻
寶靈填海計劃

《**寶靈填海計劃**》為香港於 1850 年代的填海計劃。目標為擬於中環政府山以北，一直向東伸延至東角，興建長約 4 哩闊 50 呎的海旁大道及於填海區興建公眾碼頭，因為在第 4 任香港總督寶靈爵士任內進行而得名。

## 內容及結論

1856 年 2 月 5 日，曾經就有關計劃成立一個由律政司安斯德（Thomas Chisholm Anstey）、工程師加柏（William Cowper），代總量地官包亞（Julius Charles Power）的委員會向公眾咨詢釐清五大疑點：

* 香港政府應否負責所有填海工程？
* 填海工程完工後，擁原有海旁地段的業主應納多少地稅？
* 倘原海旁地段的業主，不願負責工程費用，政府應否承擔？政府應否願意負責工程費用的原海旁地段的業主負責名下地段的填海工程？
* 文咸海旁的填海工程應否列入海旁填海的一部分？
* 如何釐定海旁的填海工程完工後，沿岸的客貨運上落的規條？

雖然委員會所收集的回應縱未能釋疑，但以說明社會對填海工程的要求及得出兩大共通點：

* 政府需監管所有填海工程，並就環境衛生，治安提供相應措施，工程進度及結果由總量地官承擔。
* 重申於 1842 年 3 月 22 日的法案，所有新建的土地為英皇所有。

## 阻力

計劃公佈後，寶順洋行大班兼定例局成員顛地強烈批評，其重點有四項：

* 政府填海計劃侵犯原海旁地段邊界業權。填海後，原海旁地段不再臨海。
* 寶靈填海計劃使政府陷入財困，因計劃需 19,000 英鎊，而政府就工程只向英廷貸款 4000 英鎊，但同年因興建監獄及醫院向英廷貸款 10,000 英鎊，加上英國不會無限量貸款支持香港基建，故認為寶靈填海計劃沒有必要。
* 工程費用政府公佈為 19,000 英鎊，但總量地官估計需要 87,648 英鎊，該數仍未把配套項目，如海軍的 0.75 平方哩的校場費用列出，估計寶靈填海計劃總支出為 112,000 英鎊。
* 由於各大洋行正門均位於皇后大道，而海旁多為廚房及馬廄，填海後變成位於交通要道有礙觀瞻。

翌日定例局宣佈寶靈填海計劃無限期擱置。

## 結論

由於計劃過於龐大，加上受到既是定例局成員的權貴阻礙，加上缺乏資金，使計劃一拖就 40 年，至 1880 年代的海旁填海計劃，雖然計劃受到阻礙，仍然不損以填海來增加空間的念頭。

## 參考資料

* 何佩然著：《地換山移─香港海港及土地發展一百六十年》，ISBN 9620763351
寶靈條約

《**寶寧條約**》是 1855 年 4 月 18 日英國與暹羅王國之間簽訂的條約，旨在令暹羅對外貿易自由化。

簽訂條約的是五位暹羅全權代表、香港總督及英國全權公使約翰・寶寧爵士。

之前在 1826 年，暹羅與英國間曾簽訂過另一份條約 —— 伯尼條約，而這份新條約詳盡闡述了貿易的規則與規章，並通過創建一個新的進出口系統而使貿易自由化。

這份條約允許曼谷的外國人進行自由貿易，而對外貿易在之前曾是從重徵收的皇家稅務課稅對象。這份條約還允許了英國在曼谷設立領事館，保障其完整的治外法權，並允許英國人在暹羅擁有土地。簡言之，其規章為：

1. 置英國國民於領事裁判權之下。由此，暹羅首次授予了外國僑民治外法權。
2. 給予英國國民在所有海港自由貿易以及永久居住於曼谷的權利。他們獲准購買與租用曼谷附近地方的房地產；即距離城牆四英里以上，但是在距離城市二十四小時行程以下（以本地的小船的速度而算）的地區。英國國民還獲准憑領事提供的通行證而自由旅行於暹羅內地。
3. 廢除計量稅，修訂進出口稅。
  1. 幾乎所有商品的進口稅都修訂為百分之三，只有兩項例外：鴉片免稅，但是它們不得售賣給鴉片農場經營者；金銀錠也免稅。
  2. 無論該稅是叫國內稅、運輸稅，或出口稅，出口商品只征一次稅。
4. 允許英國商人與暹羅人個體進行直接買賣，任何第三人不得干擾。
5. 無論鹽、米、魚在什麼時候被認為是稀有物品，暹羅政府都保留禁止這些商品出口的權利。

儘管這份條約在官方說法上是一份友好與商貿條約，然而它卻被宣稱為是一份不平等條約，這是因為考慮到英國已在與中國的第一次鴉片戰爭期間證實了它的武力，暹羅因此打消了任何阻止西方貿易的企圖。而在五年前，砂拉越的白人拉者及英國全權公使詹姆斯・布魯克爵士與暹羅國王喃格勞談判失敗，導致了布魯克以英國的「炮艦政策」來威脅暹羅。這樣的事實進一步加劇了暹羅的恐懼。因此對於這份條約的簽訂，暹羅並未處在一個談判的位置上。

《寶寧條約》也最終導致了其他的外國勢力來以它設置的規則為基礎，簽訂他們自己的雙邊條約。比如，美國外交使節湯森・哈里斯在去日本時，曾在曼谷延遲了一個月。這是因為《寶寧條約》正好完稿了。而之後他只在一些小問題上進行了談判，就將這份條約轉換為了《1856 年美暹親善、商貿及航海條約》。

《寶寧條約》特別保證了外國勢力不會干涉暹羅的國內事務，並允許暹羅繼續保持獨立。現在，《寶寧條約》被認為具有導致了曼谷的經濟的發展的成就，因為它創造了一種能讓多邊貿易在東南亞自由運作的構架，這樣的貿易尤以中國、新加坡及暹羅間的為顯著。

## 參考

## 英文維基文庫連結

* 收錄於英文維基文庫的條約原文：寶寧條約（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
寶靈海旁

**德輔道中**（英語：**Des Voeux Road Central**）及**德輔道西**（英語：**Des Voeux Road West**）是香港香港島中西區的主要道路，德輔道中與德輔道西並不連接，兩條道路的分隔處在上環，電車路線沿德輔道中及德輔道西而行。

在第二次世界大戰之前的文件中，德輔的英文名稱中的兩字母「oe」多寫作「œ」。不過現時官方的寫法是 Des Voeux（「德輔」本身並非英文姓氏，而是法文姓氏）。德輔道中及德輔道西是以英國派駐香港的第 10 任港督德輔爵士來命名。

## 歷史

德輔道西本來稱為**寶靈海旁西**，是第 4 任香港總督寶靈所倡議的寶靈填海計劃下的產物。寶靈於 1854 年開始寶靈填海計劃。然而因為部分英國商人的反對，工程進展緩慢，最終只能在上環和西環填海，完成了寶靈海旁西。

第 10 任香港總督德輔上任後，決定繼續進行填海計劃，是為海旁填海計劃。在 1890 年至 1904 年，中環填海得出 57 英畝土地，德輔道中為新建成的街道之一。1904 年，寶靈海旁西和寶靈海旁中正式貫通。為了紀念德輔，寶靈海旁西更名德輔道西。香港日佔時期，德輔道曾更名為**昭和通**。

## 德輔道中

德輔道中東面連接金鐘道及皇后大道中，西面則至西港城（上環街市）止，與安泰街相交。上環街市電車總站亦設在此處。西行車輛可經摩利臣街至干諾道西，東行車輛則可由干諾道西經急庇利街進入德輔道中。在干諾道西設有一段分隔道路，供車輛及電車前往德輔道西。在中環皇后像廣場至畢打街一段東行線及皇后像廣場至租庇利街一段西行線均屬巴士及電車專線。德輔道中地下為港鐵港島綫管道。

23 家香港註冊持牌銀行當中，有多達 11 家都將總部設於德輔道中，包括匯豐銀行（門牌地址位於皇后大道中 1 號，但與德輔道中相鄰）、渣打銀行（4 至 4A 號）、東亞銀行（10 號）、創興銀行（24 號）、富邦銀行（38 號）、招商永隆銀行（45 號）、集友銀行（78 號）、恒生銀行（83 號）、大眾銀行（120 號）、大生銀行（130-132 號）及南洋商業銀行（151 號）。

另外，多間銀行都在德輔道中開設分行，包括大新銀行、中信銀行（國際）、中國工商銀行（亞洲）、中國建設銀行（亞洲）、中銀香港、交通銀行、花旗銀行、星展銀行。

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## 德輔道西

德輔道西東面連接干諾道西，前稱為三角碼頭一帶，經過海味店雲集的上環和西營盤、西區警署，至屈地街一帶止，西面連接的堅彌地城海旁。介乎皇后街與正街之間的一段德輔道西，是海味街的一部份。

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## 民間構思行人及電車專用區方案

早於 2000 年，因一次竹棚意外，香港規劃師學會向政府提出將德輔道中改劃為行人及電車專用區。不過到 2003 年，政府架構變為三司十一局後，方案未有再處理。

2014 年 4 月，規劃師學會聯同城大及思匯政策研究所等建議，待中環灣仔繞道落成後，將德輔道中改為行人專用區及只准電車行駛，加上全面綠化，將令整個中環大變身，提供高質素公共空間。

到 2015 年 9 月，商界、學會及關注團體組成「德輔道中聯盟」，大力推動行人及電車專用區，焦點是將上環西港城至中環畢打街的一段德輔道中，限制各類汽車駛入，以改善中環空氣品質。總部設於上環的南豐集團董事總經理蔡宏興亦身支持，指專用區有利商業發展。聯盟有意籌款 1000 萬元為計劃做顧問研究，又擬向政府申請封路一天試行。

聯盟邀請了香港大學建築學院及美國哥倫比亞大學建築、規劃及歷史保護研究院，合作設計出多個發展構思，內容會分別於今年 12 月的「2015 深港城市 / 建築雙城雙年展」及中區作巡迴展出。兩間大學的初步構思，將德輔道中分為 6 個行人小區，舉辦街頭嘉年華、劇場甚至變身做森林等。

2016 年 9 月 25 日，3 個民間團體於早上 10 時至下午 4 時在德輔道中文華里至摩利臣街一段長 200 多米的道路設立臨時行人專區，活動名為「非常（　）德」。超過 40 個團體在鋪上人造草皮的專區內舉行 13 個不同形式的主題活動，包括手工藝作坊、親子閱讀、以物易物、音樂 / 舞蹈表演、單車遊、遊戲攤位及踢足球等。團體希望讓公眾人士能體驗城市空間內，可創造不同可能。

* * * *

## 沿路著名地點

* 維壹
* 業昌大廈
* 香港商業中心
* 太平洋廣場
* 光前大廈
* 均益大廈
* 創業商埸
* 創業中心
* 維港峰
* 華明中心
* 華大盛品酒店
* 香港萬怡酒店
* One-Eight-One Hotel & Serviced Residences
* 香港中聯辦
* 西區警署
* 瑧璈
* 德輔道西 207 號
* 港島太平洋酒店
* 西營盤站
* 普頓臺
* 蓮香居
* 宜必思香港中上環酒店（ibis Hong Kong Central & Sheung Wan Hotel）
* 西港城
* 上環站
* 永安中心
* 無限極廣場
* 金龍中心
* 南豐大廈
* 中保集團大廈
* 有餘貿易中心
* 中環中心
* 恒生銀行總行大廈
* 中環至半山自動扶梯系統
* 中環街市
* 永安集團大廈
* 萬宜大廈
* 環球大廈
* 中環站
* 會德豐大廈
* 置地廣場
* 東亞銀行總行
* 歷山大廈
* 太子大廈
* 皇后大道中九號
* 渣打銀行大廈
* 香港匯豐銀行總行大廈
* 皇后像廣場
* 中國銀行大廈
* 終審法院大樓
* 遮打花園

## 交通

**港鐵**

* █ 港島綫：香港大學站、西營盤站、上環站、中環站
* █ 荃灣綫：中環站
* █ 東涌綫、 █ 機場快綫：香港站

**香港電車**

## 交匯道路

### 德輔道西

* 堅彌地城海旁
* 皇后大道西
* 山道
* 干諾道西
* 屈地街
* 嘉安街
* 水街
* 朝光街
* 西邊街
* 忠正街
* 西源里
* 正街
* 桂香街
* 梅芳街
* 東邊街
* 威利麻街
* 高陞街
* 修打蘭街
* 皇后街
* 文咸西街
* 永樂街
* 干諾道西

### 德輔道中

* 新街市街
* 摩利臣街
* 急庇利街
* 禧利街
* 文華里
* 林士街
* 永樂街
* 永和街
* 機利文街
* 租庇利街
* 域多利皇后街
* 砵甸乍街
* 畢打街
* 遮打道
* 雪廠街
* 銀行街
* 昃臣道
* 金鐘道
* 皇后大道中

## 註釋

## 外部連結

* 《解密百年香港 —— 港督這份工》第一節，2007 年 7 月 24 日於亞洲電視播映
寶靈渠

**寶靈頓運河**（英語：Bowrington Canal，又稱**寶靈渠**、**鵝頸澗**）是香港 1850 年代末在香港總督寶寧任內建成的一條運河，流經今天鵝頸一帶，以第四任香港總督寶寧命名。

## 歷史

香港早年建設的排水體系工程質素亦參差。1860 年，一次大暴雨就沖毀大部分引水設施，廣州市場（Canton Bazaar，亦即中環街市前身）很多房屋倒塌。後來，政府建造了一條闊 6 米、深 3.6 米，由東角流入維多利亞港的明渠「寶靈頓運河」（Bowrington Canal），引走快活谷集水區的河水。寶靈頓運河本來是從一條河涌 —— **黃泥涌**改建而成的，溪流該沿自聶高信山和渣甸山之間黃泥涌峽一帶，經黃泥涌谷（今跑馬地），流經鵝頸橋而入維多利亞港。同時，黃泥在海中沖積成一個島，名為奇力島。

由於寶靈頓運河又長又窄，形狀彎曲，像鵝隻的頸部一樣，因此被當時的人稱為「鵝頸澗」，橫過這段河道的橋便稱為「鵝頸橋」（今堅拿道天橋底電車路），該區附近一帶更得名為「鵝頸區」。

1922 年至 1929 年，香港政府於灣仔進行填海工程，寶靈頓運河亦變成暗渠（下水道）。現時寶靈頓運河的原址已成為了堅拿道行車天橋的所在地，而「鵝頸橋」一名亦被轉移至新建的堅拿道行車天橋。

## 圖片

* * *

## 參見

* 黃泥涌峽
* 黃泥涌谷（今跑馬地）
* 吉列島
* 堅拿道
* 寶靈頓道

## 外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：寶靈頓運河
寶靈街

**寶靈街**（英語：**Bowring Street**）是香港街道，位於九龍油尖旺區佐敦，香港著名市集之一，以售賣成衣為主。

寶靈街以第四任香港總督寶靈命名，亦是九龍半島首條以港督作命名的街道；道路西接廣東道近柯士甸站，東接彌敦道近港鐵佐敦站，與柯士甸道與佐敦道大致平行。道路穿越官涌街、上海街、廟街、吳松街、白加士街及庇利金街。

寶靈街於 1887 年建成時，曾稱為**第八街**，1909 年 3 月政府整頓九龍街道名稱時改為現稱。

## 沿路著名地點

* 九龍佐治五世紀念公園
* 官涌市政大廈

## 腳註

## 參考書目

1. 《九龍街道命名考源》梁濤 著，第二十二頁，市政局出版，1993 年
寶靈頓運河

**寶靈頓運河**（英語：Bowrington Canal，又稱**寶靈渠**、**鵝頸澗**）是香港 1850 年代末在香港總督寶寧任內建成的一條運河，流經今天鵝頸一帶，以第四任香港總督寶寧命名。

## 歷史

香港早年建設的排水體系工程質素亦參差。1860 年，一次大暴雨就沖毀大部分引水設施，廣州市場（Canton Bazaar，亦即中環街市前身）很多房屋倒塌。後來，政府建造了一條闊 6 米、深 3.6 米，由東角流入維多利亞港的明渠「寶靈頓運河」（Bowrington Canal），引走快活谷集水區的河水。寶靈頓運河本來是從一條河涌 —— **黃泥涌**改建而成的，溪流該沿自聶高信山和渣甸山之間黃泥涌峽一帶，經黃泥涌谷（今跑馬地），流經鵝頸橋而入維多利亞港。同時，黃泥在海中沖積成一個島，名為奇力島。

由於寶靈頓運河又長又窄，形狀彎曲，像鵝隻的頸部一樣，因此被當時的人稱為「鵝頸澗」，橫過這段河道的橋便稱為「鵝頸橋」（今堅拿道天橋底電車路），該區附近一帶更得名為「鵝頸區」。

1922 年至 1929 年，香港政府於灣仔進行填海工程，寶靈頓運河亦變成暗渠（下水道）。現時寶靈頓運河的原址已成為了堅拿道行車天橋的所在地，而「鵝頸橋」一名亦被轉移至新建的堅拿道行車天橋。

## 圖片

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## 參見

* 黃泥涌峽
* 黃泥涌谷（今跑馬地）
* 吉列島
* 堅拿道
* 寶靈頓道

## 外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：寶靈頓運河
寶靈頓道

**寶靈頓道**（英語：Bowrington Road），是位於香港港島鵝頸的一條街道，以第四任香港總督寶靈命名。

道路西接連接祥和里及軒尼詩道，摩利臣山道和堅拿道平行。

寶靈頓道位於鵝頸區，是服務銅鑼灣市民的一個主要濕貨街市區，沿街商店販賣的食物有豬肉、牛肉、海鮮、蔬菜，凍肉等。

* 

## 歷史

寶靈頓道早於 1850 年代末興建寶靈頓運河時便已建成。該道路於 1960 年代末愉景樓興建之前，是直接連出摩理臣山道，其後才變成現時的掘頭路。

## 鄰近

* 灣仔道
* 軒尼詩道
* 時代廣場
* 霎西街、霎東街
* 登龍街
* 天樂里

## 相關

* 寶靈頓運河
* 中環及灣仔填海計劃
* 香港總督寶寧
* 鵝頸熟食中心

## 外部參考

* 寶靈頓道地圖
寶頂山摩岩造像

**寶頂山摩崖造像**位於重慶大足寶頂鎮，是世界文化遺產 —— 大足石刻的重要組成部分。1961 年入選第一批全國重點文物保護單位。1999 年大足石刻被列為世界文化遺產。

## 歷史

寶頂山又名香山，原稱寶峰山。造像開鑿於南宋淳熙六年（1179 年），歷時 70 餘年。創始人為宋蜀中名僧趙智鳳。此處的摩崖造像，是以大佛灣（古名廣大寶樓閣）為中心，其餘的分布在周圍的小佛灣 (古名大寶樓閣)、倒塔坡、龍頭山、三元洞、大佛坡、仁功山（黃桷坡）、殊始山、無憂石（俗稱對面佛）、岩灣、龍潭、佛祖寺、佛祖岩、三塊碑（毗盧寺、斷佛岩）、高觀音、廣大山 (含廣大寺，俗稱「小寶頂」)、松林坡、塔耳田等 18 處地方（此外尚有龍神村、塔耳山、三官堂、茨竹溝、新廟子、聖水溝、東嶽廟、菩薩堡等處。），主要開鑿於南宋淳熙至淳祐年間 (1174—1252 年)。其中大佛灣石刻造像規模最大，其崖面長約 500 米，高約 8～25 米。造像刻於東、南、北三面崖壁上，藝術價值最高，保存最完好。寶頂山是佛教聖地之一，有造像近萬尊，有「上朝峨嵋，下朝寶頂」之說。

## 石刻分布

### 大佛灣造像

大佛灣呈馬蹄形，迴旋 500 餘米，在東、南、北三面，最高達 20 米的石壁上刻像，共 32 號，長卷巨幅，氣勢宏大，保存完好率居全國各處摩崖造像之冠。大佛灣形狀與印度阿旃陀石窟相似，但規模不及，且阿旃陀並非有計劃的統一造像。此處經文、偈頌特多。

* 第 1 號鎮壇虎，摩崖。虎頭高 1.1 米，身長 4 米，尾長 0.67 米。
* 第 2 號護法神像，摩崖。上部刻九護法神立像，下部刻牛頭、豬頭、狗頭等。全像寬 12.6 米。
* 第 3 號六道輪迴圖，摩崖。刻大轉輪王立像，像高 6.6 米，寬 4.8 米。輪中刻天、人、阿修羅、餓鬼、地獄、畜生道，宣揚因果報應、生死輪迴的佛教思想，規模之大居全國同類造像之冠。
* 第 4 號廣大寶樓閣，又稱三仙人圖，摩崖。頂高 7.8 米，像寬 3.7 米。
* 第 5 號華嚴三聖，摩崖。頂高 8.2 米，全像寬 14.5 米，中為毗盧遮那佛，左為普賢菩薩，右為文殊菩薩，後壁均勻分布 81 個小圓窟，窟內均有 1 個小坐佛。三聖頭擎頂岩，身軀前傾，有一種頂天立地之感，對於力學、透視學都有相當水平的應用，為大足石刻最大的立像。
* 第 6 號五層樓閣式「舍利寶塔」，摩崖。高 8 米，寬 2.7 米。
* 第 7 號妙智寶塔，摩崖。高 8.2 米，寬 2.7 米。
* 第 8 號千手觀音龕，大橢圓形，龕高 7.2 米，像寬 12.5 米，占壁面積 88 平方米。觀音上方及左右兩側循岩刻千手千眼，如孔雀開屏，千手或作手印，或執法器，集密教手印之大全，展宋代器物於一壁。或屈或伸，或合或離，變化萬千，無一雷同，鬼斧神工，金碧輝煌。據載有手 1007 隻，是世界獨一無二實有千手的摩崖造像，譽為「天下奇觀」。 
經過八百載歲月洗禮，垂暮之年的千手觀音造像曾出現砂岩風化、手指斷裂、金箔脫落等 34 種病害，被列為全國石質文物保護「一號工程」實施搶救性保護。由中國文化遺產研究院、敦煌研究院、清華大學、大足石刻研究院等單位選派人員組成修復團隊，來自國內十多個省市的文物修復師，從 2008 年前期勘察時的「把脈會診」，到 2011 年正式啟動修復「實施手術」，像「醫生」一樣搶救「病入膏肓」的千手觀音。截止 2015 年完工，共完成 830 隻手、227 件法器的修復，使用加固材料 1.5 噸，金箔粘接材料大漆 1 噸，使用金箔 100 多萬張。
* 第 9 號化城與舍利寶塔圖，兩圖相連，摩崖。高 8.2 米，像寬 3 米。
* 第 10 號人天畢會圖，龕高 6.2 米，像寬 16.7 米。
* 第 11 號釋迦涅槃圖，俗稱臥佛，龕形，位於大佛灣「ㄩ」形正中底部，占據整個東岩。頂高 7 米，寬 31.6 米。中刻釋迦佛半身右側臥像，長 31 米，在全川 10 米以上唐宋四大臥佛中居首。佛前 18 弟子，只現半身，如出地中。佛胸部放出兩道毫光上升檐頂，現天女 9 身。臥佛膝以下沒入南岩中，有意到筆伏、畫外有畫之功。
* 第 12 號九龍浴太子圖，摩崖（有條石補砌）。頂高 6.4 米，像寬 4.5 米。圖左附 1 號釋迦牟尼出世圖，龕形，頂高 2.3 米，像寬 2.1 米。
* 第 13 號孔雀明王經變像，龕形。高寬深為 5.90×5.60×2.60 米。中刻孔雀明王坐於蓮台上，左刻一比丘站立，右刻阿修羅與帝釋天之戰等內容。
* 第 14 號毗盧道場，窟。6.6×11.6×4.2 米，窟內四壁及窟外壁均有精美造像。
* 第 15 號父母恩重經變相，龕形。高 6.9 米，寬 14.5 米，分三重：上重橫列七佛半身像；中重中刻「投佛祈求嗣息」，兩側分刻懷胎守護恩、臨產受苦恩、生子忘憂恩、咽苦吐苦恩、推干就濕恩、哺育不盡恩、洗濯不盡恩、偽造惡業恩、遠行憶念恩、究竟憐憫恩十圖；下重刻「阿鼻地獄」。此龕儒學色彩與生活氣息特濃，是佛教造像儒教化、中國化、生活化的典型。
* 第 16 號雲雷音圖，摩崖。高 7 米，全像寬 6.3 米，表現不孝父母天地不容之義。
* 第 17 號大方便佛報報恩經變相，龕形高 7.1 米，全像寬 14.7 米。
* 第 18 號觀無量壽佛經變相，龕形。高 8.1 米，全像寬 20.2 米。
* 第 19 號六耗圖，摩崖。頂高 8.1 米，上端寬 3.3 米，下端寬 1.84 米。
* 第 20 號地獄變相，摩崖。頂高 13.8 米，寬 19.4 米。
* 第 21 號柳本尊行化圖，摩崖。頂高 14.6 米，寬 24.8 米
* 第 22 號十大明王像，摩崖。寬 24.8 米。
* 第 23 號，系三清像（左，1.85×3.11×0.33 米）、趙公明夫婦坐像（右，1.85×1.89×0.47 米）兩像合編，清宣統時造。
* 第 24 號道祖、山君龕，1.67×2.59×0.39 米，清宣統時造。
* 第 25 號地母龕，1.45×2.00×0.41 米，民國 4 年造。
* 第 26 號魯班倉，空洞。
* 第 27 號正覺像，俗稱半身佛，龕，3.88×3.6×0.84 米。
* 第 28 號石獅露天圓雕，獅頭高 2.02 米，身寬 2.30 米，
* 第 29 號圓覺道場，洞窟，6.02×9.55×12.13 米。譽為「宋代造像頂峰之作」。
* 第 30 號牧牛圖，摩崖，圖高 4.55 米，長 27 米。
* 第 31 號粟呫婆子圖，摩崖，高 3.1 米，寬 2.8 米。
* 第 32 號打漁郎佛龕，摩崖。

### 小佛灣造像

### 聖壽寺

### 萬歲樓

## 文物保護

1956 年 8 月 16 日公佈為四川省第一批歷史及革命文物保護單位。1961 年 3 月 4 日列為第一批全國重點文物保護單位（包括大佛灣、小佛灣、廣大山、龍潭、松林坡）。1980 年 7 月 7 日重新公佈為四川省第一批文物保護單位。現屬重慶市。1987 年 1 月 23 日列為重慶市第二批市級文物保護單位初定名單。2000 年 9 月 7 日列為第一批重慶市文物保護單位（包括大佛灣、小佛灣、廣大山、龍頭山、松林坡等以及石門山摩崖造像）。

 

* 寶頂山摩崖造像
* * * * * * * * * * * * * * * * *

## 參考文獻
寶順行

**寶順洋行**，又名**顛地洋行**、甸特洋行、鄧特洋行、甸德洋行（Dent & Co.），是十九世紀中葉在華最主要的英資洋行之一，是英資怡和洋行和美資旗昌洋行的主要競爭對手，主營業務是鴉片、生絲和茶葉。顛地洋行在中國通行的中文名稱「寶順洋行」，主要取其「寶貴和順」的意思，以期望在中國本地的發展有所順利。十九世紀時，它在香港、上海、天津、台灣等也設有商行。

## 歷史

1823 年，英國人托馬斯・顛地（Thomas Dent）以撒丁領事的身分來到廣州，並以合伙人的身分加入大衛蓀洋行（Davidson & Co.）。1824 年，大衛蓀離開中國，該洋行改名為顛地洋行。1826 年，英國人蘭斯祿・顛地來到廣州，加入寶順洋行。1831 年，托馬斯・顛地（Thomas Dent）離開寶順洋行，蘭斯祿・顛地成為寶順洋行的主要負責人。蘭斯洛特・顛地與當時怡和洋行的老闆威廉・渣甸，同樣是廣東著名的鴉片商。1839 年，欽差大臣林則徐在廣州查禁鴉片時，二月初八日，下令捉拿顛地，希望以此殺雞儆猴，勸外國鴉片商交出鴉片。

在鴉片戰爭後，顛地獲得很大的利益，上海港及周圍 100 里範圍內的土地幾乎完全歸他所有。1840 年代，比爾（T. C. Beale）加入顛地洋行成為合伙人，顛地洋行稱為顛地比爾洋行（Dent, Beale & Co.）。1857 年比爾過世後，又恢復成為顛地洋行。

鴉片戰爭以後，寶順洋行的總部設在香港。1843 年，上海開埠，寶順洋行發現上海鄰近杭州、嘉興、湖州地區的生絲和漸江、安徽的茶葉，是最早到上海設行的洋行之一。在外灘 14 號建造樓房，該樓後來賣給了德華銀行。

寶順洋行在十九世紀四五十年代，曾經是香港首屈一指的洋行，主要從事鴉片輸入和轉口交易，也有輸出茶葉和生絲至外洋的業務。其時在香港，寶順洋行的主要競爭對手是渣甸洋行（即今日怡和洋行）。兩者的鴉片進口量和貨船數目都不相伯仲。據稱，寶順洋行擁有當時最大的快艇「水妖」號。

1866 年，隨著美國南北戰爭與中國太平天國起義的結束，世界進入了戰後蕭條期。奧弗倫 - 格尼公司，倫敦極有威望的貼現行倒閉，開啟了金融危機。上海原有的 11 家外商銀行倒閉了 6 家：匯隆銀行、利昇銀行、呵加剌銀行、利華銀行、匯川銀行、利生銀行。1866 年 11 月，倫敦寶順洋行倒閉。1867 年上海英商寶順洋行因「生意極清」而停業。香港的寶順洋行位於畢打街東與德輔道中交界，約今置地廣場位置，於 1867 年香港第一次金融風暴後結業。

寶順隨即把總行遷至上海。香港總行結業後，大樓於 1867 年改建成香港大酒店。其後，香港置地公司購入這幅地，並建成告羅士打行（Gloucester Building）。後經合併，成為現在的置地廣場。

**寶順洋行**最著名的買辦是徐潤。

## 相關條目

* 約翰・陶德

## 參考

* 馬士（H. B. Morse）著，《東印度公司對華貿易編年史》（The chronicle of the East India Company Trading to China, 1635-1834）
寶順路

**寶順路**（英語：Po Shun Road），前稱：P2 路，是香港新界西貢區將軍澳新市鎮內的一條主幹道，它聯同七號幹線把將軍澳新市鎮分為寶琳、坑口、調景嶺和將軍澳市中心四大部份連接起來。寶順路盡頭連接 6 號幹線的將藍公路、寶邑路與翠嶺路交界為止。七號幹線中的將軍澳隧道公路和環保大道都以這條路作為分界。

將軍澳新市鎮主要由填海所得的土地發展而成，而寶順路的開端正是在原來陸地的海邊，亦即是今日寶琳北路與寶寧路交界的迴旋處。最先通車的一段就從這裡開始，道路至頌明苑賢明閣對開為止，此路段可連接頌明苑通道通往常寧路。介乎於頌明苑通道與寶康路及將軍澳隧道公路一段亦接著通車，當時的交界有一個大型迴旋處，讓車輛通往寶琳、坑口、九龍各區、南部填海區和新界東南堆填區。迴旋處使用了大約六年，發生過大大小小的交通意外，主要原因乃出自迴旋處的設計，能夠同時讓前往不同方向的車輛駛過，司機稍不留神便容易發生意外。

直至南部的填海工程完成，再配合首批公營房屋入伙，介乎於將軍澳隧道公路與唐明街一段正式於 1998 年通車，而迴旋處亦改建為更有效率的大型交匯處，寶順路改為利用分支路連接其他道路。此後，調景嶺和將軍澳市中心局部地區發展完成，寶順路亦被延長至寶邑路及翠嶺路交界為止。這兩段被延長的寶順路比較平直，可能因此令駕駛者容易失去注意力。在寶順路與唐明街和寶邑路的兩個交界處，分別發生過兩宗涉及雙層巴士、導致乘客死亡，又不約而同發生在深夜的嚴重交通事故。事後，巴士車速和道路設計同樣惹人關注，寶邑路交界處便因此更改行車模式。

現時的寶順路南端連接將藍公路，通過將軍澳 67 區和 72 區之間，到達維景灣畔南面，接駁 6 號幹線。

## 事件

2007 年 12 月 14 日深夜，寶順路及寶邑路交界發生致命交通意外，一輛新巴與城巴 E22A 線相撞，造成 2 死 17 傷。該路口本來設有交通燈，但事發時則停用，引起爭議。

2009 年 11 月 10 日凌晨 12 時 20 分左右，一輛由中環開往坑口的過海隧道巴士 692 線九巴雙層巴士，在寶順路左轉入唐明街時懷疑因超速導致翻側，造成 2 死 34 傷。

## 交匯道路

* 寶琳北路
* 寶寧路
* 將軍澳隧道公路
* 環保大道
* 寶康路
* 靈康路
* 唐明街
* 景嶺路
* 寶邑路
* 翠嶺路
* 將軍澳跨灣連接路

## 沿線建築物

* 景林邨
* 頌明苑
* 常寧遊樂場
* 將軍澳游泳池
* 尚德邨
* 唐明苑
* 彩明苑
* 將軍澳中心
* 調景嶺體育館

## 途經的公共運輸服務

## 參考資料

## 外部連結
寶顯庭

**寶顯庭**（1865 年 —1942 年），名寶鼎，字顯庭。回族，陝西西安人。精河南派心意六合拳。

## 生平

寶鼎早年習武，考過武秀才，後拜安大慶學習河南形意拳（心意六合拳），藝成後成為保鏢。清末民初時期從軍，長期任職軍界。民國三年（1914 年）於潼川鹽務局創辦積健武術社，免費授拳。1934 年因調職甘肅蘭州，積健武術社結束。

1942 年到成都辦國術館，籌辦國術館時不幸病逝。

寶的弟子遍及陝西、四川、甘肅，知名者有黎漢章、未崇安、林暄、馬子良等。

## 著作

* 《形意拳譜》1936 年北京印刷，非賣品
* 《內功十三段圖說》1927 年出版
寶飯郡

**寶飯郡**（日語：宝飯郡〔寶飯郡〕／ほいぐん _Hoi gun_ \*/?）為愛知縣東部，三河地區的郡。已於 2010 年 2 月 1 日因無管轄町村而廢除。

廢除前轄有以下 1 町：

* 小坂井町
寶馬M3

**BMW M3** 是德國汽車製造廠 BMW 旗下基於 BMW3 系開發的高性能車型，由 BMW M 負責開發。自 1986 年推出至今。

## 第一代（代號 E30，1986 年 - 1991 年）

第一代的 M3 於 1986 年上市，原本是為了德國房車賽（德文：Deutsche Tourenwagen Meisterschaft，簡稱 DTM）而設計，基於同期的 E30 雙門款式，採用代號為 S14B23 的 2.3 升直列四缸引擎；歐規輸出 200 匹馬力，美規輸出 195 匹馬力，1989 年 9 月推出的「M3 Sport Evolution（又名 EVO2）」車型中，歐版車型提升到 215 匹馬力。

1988 年，M3 推出 Evolution（又名 EVO1）車型，採用代號 S14B23 的 2.3 升直列四缸引擎，其他變化包括更大的車輪（16 X 7.5 英寸），更薄的後窗玻璃和側窗玻璃，更輕的行李箱蓋，更深的前分離器和額外的後擾流板，其後推出了動力更強的「Sport Evolution」（又名 EVO3）車型，搭載 2.5 升直列四缸引擎，具有擴大的前保險槓開口和可調節的多位置前分離器和後翼。輸出 238 匹馬力，限量 600 台。

 

## 第二代，代號 E36（1992 年 - 1999 年）

E36 3 系的 M3 車型於 1992 年 11 月發布，最初僅作為雙門版，1994 年增加了敞篷版。1994 年 12 月還增加了四門版，以填補由於缺乏 1995 年 E34 M5 生產結束和 1998 年 E39 M5 推出之間的 M5 轎車模型。

1995 年 9 月，推出了雙門板的改款。變化包括引擎排量增加到 3.2 升，手動變速箱從 5 速升級到 6 速。1995 年 11 月的四門板和 1996 年 2 月的敞篷版進行了改款。歐洲規格中 1996 年 M3 轎跑車的整備質量為 1,515 公斤。

改款還引入了 6 速「SMG」自動手動變速箱，首次在美國以外的 M3 上提供自動變速箱。SMG 變速器因其快速的換檔時間和在性能情況下的操作而受到稱讚，但因其在日常駕駛情況下的行為而受到批評。

E36 M3 由 BMW S50 直列六缸引擎提供動力。它是第一款使用六缸引擎的 M3。

在大多數國家，最初的 3.0 版本在 7,000 rpm 時產生 286 匹馬力，在 3,600 rpm 時產生 320 N・m 北美車型改用功率較小的 BMW S50B30US 引擎。

1995 年底的改款車型升級為 3.2 版本的 BMW S50 引擎，在 7,400 rpm 時產生 321 匹和在 3,250rpm 時產生 350 N・m 北美車型改用功率較小的 BMW S52 引擎。

## 第三代（代號 E46，2000 年 - 2006 年）

2001 年推出，搭載 3.2 升直列六缸引擎（引擎代號 S54B32），歐版車型輸出功率為 343 匹馬力，美版為 333 匹馬力。搭載 6 速半自動變速箱。

2004 年，BMW 推出以輕量化為主的 M3 CSL 車型，CSL 車型大量採用了航空材料中的碳化纖維強化塑料（CFRP）、鋁以及其他輕金屬，重量降至 1,385 公斤，馬力達 360 匹。限量生產 1384 輛。

此外，BMW 首度面向 M3 系列推出 V8 引擎款式「M3 GTR」，使用 4.0 升自然吸氣 V8 引擎（代號 P60B40），這套引擎原本是為各種耐力賽設計的，輸出 440 匹馬力，2001 年，為慶祝 M3 GTR 在 2000 年美國勒曼 24 小時耐力賽中的大勝，M3 GTR 民用版車型就此推出，限量 6 台。

 

 

 

 

 

## 第四代（代號 E90/E92/E93，2007 年 - 2013 年）

2007 年第三季度在歐洲上市。新一代 M3 使用全新開發的 4.0 升自然吸氣 V8 引擎（代號 S65B40），輸出馬力為 420 匹，量產初期配 6 速手排變速箱，之後加供 7 速格特拉格雙離合變速箱。

車體外觀方面，車頂則是使用的是和同期 BMWM6 相同的碳纖維材質。除了最初的雙門四座轎跑車版本之外，還有四門轎車、五門旅行車、雙門敞篷車等款式。

2009 年，BMW 推出本代 M3 的高性能車型「M3 GTS」，搭載 4.4 升自然吸氣 V8 引擎（代號 S65B44）和 7 速格特拉格雙離合變速箱，相較於普通版 M3 輕了 136 公斤，百公里加速僅需 4.4 秒，後於 2011 年推出基於「M3 GTS」而來的「M3 CRT」車型，為四門款式，限量 67 輛。

 

 

 

 
  

## 第五代，代號 F80（2014 年 - 2018 年）

自第五代 M3 起，M3 僅提供四門款式車型，搭載 3.0 升雙渦輪增壓直列六缸引擎（代號 S55B30）和 6 速手動變速箱或 7 速雙離合變速箱，輸出 431 匹馬力。車頂由碳纖維材質構成。

2018 年，BMW 推出本代 M3 的高性能車型「M3 CS」，相較於普通款式減重 50 千克，馬力提升到 460 匹，限量 1200 輛。

 

 
  

## 第六代，代號 G80，G81（2021 年 - 現在）

2021 年，BMW 推出了第六代代號為 G80 的 M3, 其中細分為三個版本，配備六速手動擋的 M3,8 速采埃孚手自一體變速箱的 M3 Competition, 以及首次推出的四驅版本 M3 Competition xDrive。所有車型均搭配 3.0 升雙渦輪增壓直列六缸引擎（代號 S58）在 M3 Competition 上可以輸出 509 匹馬力，0-100km 加速保持在 4 秒左右。所有車型前輪搭配 19 寸輪轂，後輪則是 20 寸。
此代 M3 並沒有像以往一樣沿用 3 系的設計，而是採用了 4 系的前臉設計，從而凸顯其運動特徵。但由於前臉進氣格柵面積大
，這一設計也被部分網友戲稱為「大鼻孔」。
除了轎車外，BMW 也在 2022 年推出了 touring 車型，和 M3 (G80) 一樣採用 s58 引擎和采埃孚八速手自排變速箱，也採用大面積的進氣格柵。

## 參考文獻
寶馬Z4_(E89)

**BMW E89 Z4** 是德國汽車廠商 BMW 旗下車型 BMW Z4 的第二代產品。和之前產品不同的是，BMW E89 Z4 擁有一個可以自動伸縮的頂篷，類似梅賽德斯 - 賓士 SLK 級。並且可以在 19 秒之內開關。BMW E89 Z4 的設計者是 Juliane Blasi（外觀）和 Nadya Arnaout（內裝），這是 BMW 首款由兩位女性設計師設計的車輛。BMW E89 Z4 在 2008 年 12 月 13 日正式發布，並從 2009 年生產到 2016。這代 E89 沒有 Z4 M 型號。

Z4 (E89) 後繼車型在 2018 年由 Z4 (G29) 繼承。

## 型號

## 參考文獻
寶馬i8

**BMW i8** 之初名為**未來效能動力車（BMW Concept Vision Efficient Dynamics）** ，是由德國 BMW 設計的油電混合概念車，2009 年 9 月於德國法蘭克福車展發表。是一輛可插電式油電混合車，內載 231 匹馬力直列三缸渦輪增壓汽油引擎，外加 131 匹馬力電動馬達，共可提供 362 匹馬力，0-100km/h 加速只需約 4.4 秒，電子限制的每小時最高速度為 250 公里（155.3 英里）。

## 物料

輕便的底盤主要用上鋁。在擋風玻璃、頂、門和翼子板是用上聚碳酸酯玻璃，車體的風阻係數為 0.22。

## 其他

BMW i8 曾於湯姆・克魯斯主演的動作電影「不可能的任務：鬼影行動」中出現。

BMW i8 曾於 2015 香港渣打馬拉松擔當官方領航計時車。(全馬項目)

電動方程式的安全車為 BMW i8 擔任。

* * * *

## 參考資料
寶馬·卡比

**寶馬・謝利・卡比**（**Boima Jerry Karpeh**，1984 年 6 月 16 日－），生於非洲賴比瑞亞蒙羅維亞，賴比瑞亞裔澳洲足球運動員，司職前鋒，為南華近年最差的亞援球員，於亞協盃 8 強的首及次回合大量入球機會導致南華慘遭淘汰，最終在兩個月後就被南華解約，現時效力維多利亞州國家超級聯賽球隊京士頓城。

## 球會生涯

寶馬生於賴比瑞亞蒙羅維亞，在澳洲球會出道之後轉戰印度足球甲級聯賽及印尼頂級聯賽，而且入球效率不俗，於 2014/15 季度代表印度甲級聯賽球會果阿競技上陣 26 次並取得 11 個入球，於 2015 年 6 月 30 日以亞援身份加盟南華，在季前首場熱身賽雖然攻入 1 球，助南華以 6–0 大勝香港 U18 但寶馬卻錯失數次入球機會，寶馬加盟南華後表現一直備受批評，於亞協盃 8 強首及次回合負予柔佛 DT 中寶馬錯失大量入球機會，最終南華兩回合計以 2–4 慘遭淘汰，而寶馬更成為輸波罪人兼被大批南華球迷要求離隊，結果南華於 9 月 23 日與寶馬解約。 

## 榮譽

**珀斯 SC**

* 西澳洲國家超級聯賽冠軍（2005 年）

**弗洛雷特雅典娜**

* 西澳洲國家超級聯賽冠軍（2007 年）

**丘吉爾兄弟**

* 西澳洲國家超級聯賽冠軍（2007 年）

**個人**

* 西澳洲國家超級聯賽神射手（2007 年）

## 參考資料

## 外部連結

* 香港足球總會網頁球員註冊資料
寶馬公司總部大廈

**BMW 公司總部大廈**（德語：BMW-Vierzylinder，意為：BMW - 四汽缸）是 BMW 汽車總部，也是德國慕尼黑的地標之一。其外形模仿的是汽車引擎的圓形汽缸內部。

## 歷史

這個建築建造於 1968 年至 1972 年間，也是為 1972 年夏季奧運會而建造的建築之一，因此位置也靠近慕尼黑的奧林匹克村。

在 1972 年夏季奧運會期間，爲了播放廣告，BMW 的標誌一度被摘下。後來爲了拍攝電影《瘋狂輪滑》又再次被摘下。

## 參考文獻
寶馬冠軍一哩賽

**富衛保險冠軍一哩賽**（英語：FWD Champions Mile），是現時香港賽馬會舉辦的國際一級賽，於沙田馬場舉行，途程為草地 1600 米，2022/2023 馬季總獎金為 2000 萬港元。該賽事與女皇盃和主席短途獎在「富衛保險冠軍賽馬日」同日舉行。

## 賽事歷史

香港賽馬會為了鼓勵香港馬主購入頂級一哩佳駟，決定於 2001 年創辦冠軍一哩賽，獎金 800 萬港元。首屆冠軍一哩賽由「紅辣椒」勝出。2005 年開始接受其他國家或地區受訓的馬匹參與，2007 年升格為國際一級賽。

冠軍一哩賽自 2005 年加入亞洲一哩挑戰賽，曾經為第三站賽事（直至 2011 年）。2011 至 2012 年，寶馬汽車香港有限公司贊助冠軍一哩賽，因此正式名稱為**寶馬冠軍一哩賽**，並不限於愛彼女皇盃賽馬日同時舉行。2013 年，寶馬改為贊助香港打吡大賽，賽事回復原名。

自舉辦以來，此項賽事全部是由港隊馬匹奪冠至 2013 年。2014 年，南非代表「繽紛會」勝出賽事，成為第一匹外隊馬匹勝出此場賽事。2016 年，日本代表「滿樂時」成為歷來第二匹勝出冠軍一哩賽的海外賽駒。

2018 年起，與主席短途獎、女皇盃同日舉行，統稱「冠軍賽馬日」。

2019 年起，富衛保險成為冠軍一哩賽贊助商，名稱改為**富衛保險冠軍一哩賽**。

因應 2019 冠狀病毒病香港疫情，2020 年及 2022 年不接受外隊馬參與。2021 年允許海外賽駒在香港賽馬會制訂的賽馬防護泡參賽，但最終並無海外賽駒獲邀參賽。

## 歷屆勝出馬匹

## 參考資料

## 外部連結

* 香港賽馬會冠軍一哩賽官方網站
寶馬山

**寶馬山**（英語：Braemar Hill）是香港島東北部的一個山峰。曾譯作**布廉馬山**。東連接柏架山，西南連接渣甸山，海拔約 230 米，住宅部分最高海拔約為 150 米，地產界慣常把該半山區專稱為北半山，為港島傳統豪宅地段。寶馬山雲景道、天后廟道至寶馬山道一帶早於六十年代被開發為高尚住宅區，六十年代末至千禧年間建成多所學校，包括聖貞德中學、蘇浙公學、香港樹仁大學（前身為香港樹仁學院）、張祝珊英文中學、漢基國際學校、香港日本人學校、鰂魚涌小學等。寶馬山為港島著名行山路徑，海拔約 230 米的「紅香爐峰」被選為香港最美夕陽拍攝勝地之一，吸引不少攝影愛好者和市民慕名前來。沿山路南行可進入大潭郊野公園（鰂魚涌擴建部份），東行可到達柏架山的大風坳等風景熱點。

## 著名地點

* 賽西湖公園
* 北角配水庫遊樂場
* 雲景道配水庫遊樂場

## 學校

* 香港樹仁大學
* 閩僑中學
* 培僑中學
* 蘇浙公學
* 金文泰中學
* 聖貞德中學
* 北角協同中學
* 張祝珊英文中學
* 庇理羅士女子中學
* 東華三院李潤田紀念中學
* 中華基督教會桂華山中學
* 漢基國際學校
* 香港日本人學校（中學部）
* 鰂魚涌英童小學（英基學校）
* 蒙特梭利國際學校（小學部）
* 北角官立小學 (雲景道)
* 蘇浙小學幼稚園
* 合一堂陳伯宏紀念幼稚園
* 多多國際幼兒園暨幼稚園

## 主要私人屋苑

* 寶馬山花園（寶馬山道 1 號）
* 豪景（寶馬山道 2 號）
* 天寶大廈（寶馬山道 4 號）
* 豐林閣（寶馬山道 24 號）
* 賽西湖大廈（寶馬山道 15-43 號）
* 海景台（雲景道 31 號）
* 海天峰（雲景道 35 號）
* 雲景台（雲景道 38 號）
* 雅景臺（雲景道 40 號）
* 恆景園（雲景道 43-49 號）
* 萬德閣（雲景道 46 號）
* 富麗園（雲景道 50 號）
* 富豪閣（雲景道 56 號）
* 峰景大廈（雲景道 60 號）
* 傲龍軒（天后廟道 18 號）
* 飛龍臺（天后廟道 26-32 號）
* 威景臺（天后廟道 70 號）
* 雲峰大廈（天后廟道 114 號）
* 珊瑚閣（天后廟道 116-126 號 / 雲景道 51-67 號）
* 摩天大廈（天后廟道 132-142 號)
* 慧雅閣（天后廟道 200 號）
* 瓊峰園（天后廟道 214-216 號）

## 重大事件

1949 年 2 月 24 日，國泰航空一架 DC-3 型客機墜毀於北角寶馬山，全機 23 人死亡。

1985 年 4 月 20 日寶馬山雙屍案，一對英籍情侶被童黨虐殺。

## 鄰近山峰

* 柏架山
* 畢拉山
* 渣甸山
* 小馬山

## 區議會議席分佈

有關區議會議席分佈，請參考北角條目同一部分

## 交通

寶馬山的交通主要道路為雲景道、寶馬山道、百福道和天后廟道。市民可駕駛、乘坐巴士或小巴到達。

## 參考資料

## 參見

* 香港山峰
* 寶馬山雙屍案
寶馬山_(選區)

**寶馬山**（英語：Braemar Hill，代號 **C16**）是香港東區區議會下轄的選區，1994 年設立，屬傳統豪宅區，現任區議員為自由黨的阮建中。

## 範圍

選區包括整個寶馬山住宅區，現時範圍以雲景道以東及天后廟道南為界，計有富豪閣、賽西湖大廈、珊瑚閣、雲景臺、瓊峰園、豐林閣、寶馬山花園、海天峰、雲峰大廈、慧雅閣等住宅，與其相鄰的選區有炮台山、堡壘、錦屏、丹拿、健康村和柏架山，西面連接灣仔區的天后、大坑和渣甸山選區，投票站設於閩僑中學。

## 沿革

寶馬山選區首次出現於 1994 年區議會選舉，由原有雙議席銅鑼灣南選區分拆而成，選民人數有 5,796 人，選舉由自由黨潘家風與陳炳煥爭奪，最後陳炳煥勝出。陳在 1994 年至 1999 年更出任東區區議會主席。

1999 年區議會選舉，選民人數有 5,848 人，今次陳炳煥在未有對手之下自動當選。而東區區議會主席則由丁毓珠接任。

2003 年區議會選舉，選民人數有 5,901 人。今次該議席由陳炳煥同朱奉慈爭奪，最後陳炳煥以 1,108 票勝出。

2007 年區議會選舉，當時選區約 15,290 人，其中有 6,791 位選民，陳炳煥今次未有參選，改由自由黨的邵家輝和公民黨的老元浩爭奪，最後邵家輝勝出。

2011 年區議會選舉，人口估算約 15,841 人，其中有 7,054 位選民，今次邵家輝自動當選。

2015 年區議會選舉，估算選區約 16,991 人，其中有 7,255 位選民，邵家輝再次自動當選。

2019 年區議會選舉，人口約 16,259 人，其中有 7,884 位選民。邵家輝於 2016 年香港立法會選舉中當選立法會議員後，為專注立法會事務而交棒予黨友阮建中，遇上獨立民主派人士黎學謙挑戰。選舉日傳媒發現有人組織選民隊伍到票站投票，結果阮建中以 3,111 票，約六百票之差力壓對手當選。

## 歷屆議員

## 歷屆選舉結果

## 參考資料
寶馬山公共運輸交匯處

**寶馬山公共運輸交匯處**（英語：Braemar Hill Public Transport Interchange）是香港一個小型公共運輸交匯處，位於寶馬山道與校園徑交界。

## 總站路線資料（巴士）

### 新巴 23B 線

* 寶馬山 → 羅便臣道 
柏道 → 寶馬山

於 1974 年 4 月 22 日投入服務，現由新巴營運，上午班次由寶馬山往羅便臣道，下午班次由柏道往寶馬山，只於平日繁忙時間提供服務。另外，逢上課日 07:10 有額外一個班次由柏道開往寶馬山。

### 新巴 27 線（特別班次）

* 北角碼頭 → 寶馬山

於 1978 年 4 月 3 日投入服務，現由新巴營運，來往港島東區北角碼頭、炮台山和寶馬山的路線，為居民提供短程的服務。本線是香港島最後一條按開辦時間順序編號的路線，早上部分特別班次以此站為終點站。

### 城巴 85A 線（上午班次）

* 筲箕灣 → 寶馬山
* 愛秩序灣（愛東商場） → 寶馬山（特別班次）

只於上課日上學時間提供往寶馬山的服務。

### 城巴 85P 線（下午班次）

* 寶馬山 → 小西灣（藍灣半島）

只於上課日下學時間提供往小西灣的服務。

### 過海隧道巴士 108 線

* 九龍灣（啟業） ↔ 寶馬山

1981 年 12 月 7 日投入服務，為寶馬山唯一一條過海路線，由九龍巴士獨營，為全港首條並不來往啟德機場的獨營常規過海巴士路線。

## 途經路線資料（巴士）

### 新巴 25 線

* 中環 3 號碼頭 ↺ 寶馬山

於 1973 年 9 月 3 日投入服務，現由新巴營運，以循環線形式運作，來往中環（5 號碼頭）及寶馬山之間。

### 城巴 25A 線

* 會展站 ↺ 寶馬山

### 新巴 27 線

* 北角碼頭 ↺ 寶馬山

1978 年 4 月 3 日開辦，現由新巴營辦，來往港島東區北角碼頭、炮台山和寶馬山的路線，為居民提供短程的服務，是香港島最後一條按開辦時間順序編號的路線。

### 城巴 41A 線

* 華富（中） ↔ 北角碼頭

1976 年 11 月 6 日 41A 線前身 41 線開辦，現由新巴營辦，來往港島東區北角碼頭及華富（中）的路線。

### 新巴 81A 線

* 興華邨 ↔ 勵德邨

只於上課日上、下學時間提供服務。

### 城巴 85 線（每日 2230 前的班次）

* 小西灣（藍灣半島） ↺ 寶馬山

1978 年 3 月 1 日起配合明華大廈入伙及亞公岩一帶發展而開辦，由城巴經營，來往小西灣（藍灣半島）。

### 城巴 85A 線（下午班次）

* 北角碼頭 → 筲箕灣

只於上課日下午繁忙時間提供往筲箕灣的服務。

### 城巴 85P 線（上午班次）

* 小西灣（富欣花園） → 寶馬山（豪景）

只於上課日上學時間提供往寶馬山的服務。

## 總站路線資料（專線小巴）

### 香港島專線小巴 25 線

* 寶馬山 ↔ 銅鑼灣（百德新街）

## 途經路線資料（專線小巴）

### 香港島專線小巴 49M 線

* 天后站 ↺ 寶馬山

## 利用狀況

由於寶馬山的乘客分散在雲景道和天后廟道，大多數巴士路線需要同時途經雲景道和天后廟道才能有足夠客量支持營運，所以幾乎所有途經寶馬山的巴士路線都只是以此站為循環點。

## 參考資料

## 外部連結

* 寶馬山公共運輸交匯處 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），城巴／新巴
寶馬山道

**寶馬山道**（英語：Braemar Hill Road）是香港島東區的一條行車道路，雙線雙向行車，位於寶馬山的北半山，蘇浙公學與賽西湖公園之間，於 1950 年代至 1960 年代隨著寶馬山住宅區的開發而開拓的區內主要道路。

寶馬山道呈西南和東北走向，西端至聖貞德中學與漢基國際學校之間，是處附近為巴士總站。寶馬山道向東伸展，兵分兩路，下山的支線至天后廟道與百福道交匯處；而寶馬山道東端的上山道至賽西湖大廈閘口大道止，該處設置康樂及文化事務署管理的賽西湖公園兒童遊樂場。而寶馬山道中段，在蘇浙公學的西邊為雲景道下坡道，時常有巴士行走。

## 鄰近建築

* 賽西湖公園
* 香港樹仁大學
* 培僑中學
* 蘇浙公學
* 閩僑中學
* 中華基督教會桂華山中學
* 聖貞德中學
* 漢基國際學校
* 香港日本人學校
* 英基學校協會鰂魚涌小學
* 賽西湖大廈
* 寶馬山花園

## 交匯道路

* 天后廟道
* 雲景道
* 慧翠道
* 校園徑

## 公共運輸

## 外部連結

寶馬山道地圖
寶馬山雙屍案

**寶馬山雙屍案**（英語：**Braemar Hill murders**）是香港轟動一時的童黨謀殺事件，涉及一對英國籍情侶被打死及姦殺。

## 事發經過

1985 年 4 月 20 日，就讀香港英童中學（今港島中學）的英國籍情侶：肯尼斯・麥布萊（Kenneth McBride）及尼古拉・梅雅絲（Nicola Myers）於前往北角賽西湖公園後失蹤。翌日，有晨運客在當時仍是荒地的北角寶馬山配水庫附近發現兩人屍體，經驗屍後證實兩人被人亂棍打死，男死者雙手反綁，身上傷痕多達數百處失救而死，而女死者曾被強姦，死狀更恐怖。

案發後 6 個月警方接獲線人報料，稱在渡海輪上偷聽到案中主犯彭信義向友人吹噓自己殺了一名外國人，又指腳上球鞋正屬「鬼仔」所有，探員跟進調查，警方根據女死者體內的精液、以及兇案現場遺下的女死者內衣及兇器等證據。在兇案發生後的 7 個月即 1985 年 11 月，警方拘捕涉及此案的 3 名成年被告彭信義、譚士歡和趙偉文，以及未成年的同夥成員尹三龍和張有恆，當中只有尹三龍認罪並頂證其他人。

## 判決

1987 年，這群童黨因謀殺罪依例判處死刑。到 1992 年，總督會同行政局按照慣例赦免他們的死刑，改判終身監禁。而尹三龍（1968 年－，於 1985 年 11 月被捕）及其同謀因謀殺被判死刑，惟案發時未滿 18 歲，要待成年後等候英女皇發落，決定往後的刑期。

1997 年香港主權移交前夕，尹三龍等人仍未知道其刑期，他們的家屬曾到前港督府示威，要求港府為這班少年在囚人士訂下實際刑期。主權移交後，相關法律條文變成無效，各少年在囚人士前途未卜。至 1998 年，受害人家屬亦寫信給當時的香港行政長官董建華，為尹三龍求情，最後行政長官確定其監禁期為 27 年。而另一在犯案時未成年的張有恆已確定 35 年監禁期。張有恆不滿刑期過重提出上訴，2006 年 4 月 6 日，上訴庭頒下判詞指，涉案多名被告不尋常及長期的虐待兩名死者，釀成兩名無辜性命被剝奪，屬加刑的考慮，故不認為判刑過重，駁回上訴。

2004 年 9 月，35 歲的尹三龍獲准出獄與家人團聚，並在懲教署安排下，在一所律師事務所任職，重獲新生。尹三龍表示 1998 年他在獄中看到一篇報道，受害人的父母表示已原諒及寬恕他，對他造成莫大震撼，驅散他多年來心魔，讓他明白寬恕及原諒的重要。

根據 D100 + 網台節目《東頭灣道 99 號》，主犯譚士歡於 2009 年因為腸癌，在靈實醫院病逝。

至於同案的另一位少年犯張有恆，2006 年由高等法院下 35 年刑期，經梁耀忠議員證實已經出獄。 

## 電影

這案件改編為電影《香港姦殺奇案》和《等候董建華發落》，其中後者主題是呼籲公眾關注未成年在囚人士。

## 參考文獻

## 外部連結

* YouTube 上的 1991 年金興賢與盧希萊主持 ATV 節目香港奇案 - 寶馬山雙屍案
* YouTube 上的 ci 犯罪與調查 寶馬山雙屍案
* YouTube 上的重案解密 寶馬山雙屍案 行山變姦殺 洩露行蹤 竟是少年一句話
* 〈寶馬山雙屍案 張有恆確定 35 年刑期 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉，香港《明報》，2005 年 4 月 16 日。
* 〈寶馬山雙屍案重犯尹三龍中秋出獄 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉 《蘋果日報》，2004 年 9 月 29 日。
* 〈Killer Freed After Plea By Victim's Family〉'，英國《蘇格蘭人報》，2004 年 9 月 30 日。
寶馬方程式賽車

**寶馬方程式**（**Formula BMW**）是一項初級的方程式賽車賽事，參賽車輛為開輪式單座賽車。這項賽事與歷史更悠久的福特方程式一樣，是賽車手在他們職業生涯初期會參加的賽事，因為它為年輕的卡丁車賽手們的職業發展提供了機會，使他們對方程式賽車有初步的體驗。

這項新興的方程式賽事是由寶馬汽車的賽車運動部門在 2001 年創立的，首場賽事於 2002 年在德國舉行，由寶馬為各參賽隊提供引擎。寶馬方程式包括了美國、英國、德國、亞洲和太平洋等系列賽事，其中在英國和德國舉辦的賽事在 2010 年合併為歐洲系列賽。各項系列賽中的佼佼者將被選出參加賽季末的世界總決賽，其勝者將會得到參加一級方程式測試賽的機會。

自 2011 年起，寶馬將停止為歐洲和太平洋系列賽提供支持，而這些系列賽將繼續獨立舉辦。

## 參見

* 福特方程式
* 雷諾方程式

## 參考資料

## 外部連結

* 寶馬賽車運動部門官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
* 寶馬方程式官方網站（英文）
寶馬沙巴車隊

**BMW 薩伯車隊**（**BMW Sauber F1**） 是一支總部設在瑞士欣維爾和德國慕尼黑的一級方程式車隊。這個車隊成立於 2005 年 F1 賽季結束時，做為原薩伯車隊的繼承者，由德國的汽車廠商 BMW 所接管。在 BMW 薩伯車隊所參加的第 1 個賽季－2006 賽季中，車隊共上過 2 次領獎台，年終車隊排名第 5 的成績。2007 賽季中，在麥拉倫車隊被取消車隊積分的情況下，BMW 薩伯車隊獲得了年度亞軍的成績。在 2008 年 6 月 9 日舉行的 2008 賽季 F1 加拿大大獎賽中，車隊的 2 號車手羅伯特・庫比查取得了冠軍，1 號車手尼克・海菲爾德名列第二，這是 BMW 薩伯車隊自成立以後所取得的第 1 個分站賽冠軍，也是第 1 次在一場比賽中包攬冠亞軍。2009 年 7 月 29 日，BMW 在慕尼黑召開新聞發布會，宣布由於公司戰略重組，將於 2009 年賽季結束後，不再參與 F1 賽車運動。車隊重由彼得・薩伯接管。

## 起源

### 薩伯車隊

彼得・薩伯在 1970 年建造了他的第一輛賽車，薩伯車隊在上世紀 70～80 年代參加了 **SCR**（sports car racing）比賽，在 1989 年，它成為了賓士團隊的一員，贏得了 1989 年利曼 24 小時耐力賽和 1989、1990 兩個年度 **WSC**（World Sportscar Championship）的冠軍。

 
這個瑞士車隊加入 F1 是在 1993 賽季，當時車隊的贊助商是賓士公司，同賓士公司的合作關係一直持續到 1994 年。隨後，在 1997 年至 2005 年期間車隊的主贊助商是馬來西亞石油，車隊使用法拉利引擎，從 1997 年至 2005 年，薩伯車隊沒有獲得一次分站賽冠軍，杆位，和最快圈速。車隊最成功的賽季是在 2001 賽季，車隊最終獲得了車隊總成績的第四。

 
在作為獨立車隊（非廠商車隊），薩伯車隊一直被認為是一隻典型的中游車隊，甚至在某種程度上說，起到了實力標竿的作用。比薩伯車隊實力更強的車隊屬於 F1 的第一陣營，與薩伯實力接近的屬於第二陣營，而實力遜於薩伯的就屬於較弱的下游車隊。

### BMW 汽車運動

德國汽車製造商 BMW 作為引擎提供商參加了 1983－1987 年度和 2000－2005 年度的 F1 比賽。Brabham－BMW 車隊的 Nelson Piquet 贏得了 1983 賽季的冠軍。2005 年，BMW 公司終止了向威廉斯車隊提供引擎的合同，進而購買了薩伯車隊。彼得・薩伯保留了在新車隊的顧問職位。
2009 年 12 月 1 日 BMW 將車隊所有股權售還給原本的車隊創辦人 彼得・薩伯。

### 贊助商

馬石油是 BMW 薩伯車隊的主贊助商。當 BMW 買下這個瑞士車隊時，馬來西亞石油公司延續了和車隊的贊助關係。在 F1.08 賽車上，馬石油的商標居於明顯的位置。在 2005 年 12 月。英特爾同 BMW 集團達成了一個包括技術，共同營銷和英特爾贊助 BMW 薩伯車隊的全面協議。

官方的合作夥伴包括瑞士信貸（Credit Suisse），T-Systems，DELL 以及 PUMA。從 2006 年開始，瑞士信貸就成為車隊的合作夥伴。瑞信的 logo 出現在車身，頭盔，服裝，車手帽子，維修站的背景幕和車隊的卡車上。戴爾向車隊位於慕尼黑和 Hinwil 的基地和所有的比賽提供了 IT 設備。

瑞士手錶品牌雪鐵納（Certina）的商標被印在車隊在維修站所使用的「棒棒糖」上。另外化學工業巨子杜邦也是車隊的贊助商。

2009 年 12 月 20 日馬來西亞石油（Petronas）表示他們不再贊助新的 Sauber 車隊，轉而贊助新成立的賓士車隊。

## 車隊成績

‡比賽因未能完成原定賽程 75%

## 參考

## 外部連結

* BMW 薩伯車隊 - 官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Nick Heidfeld 官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Robert Kubica 官方網站
寶馬總部

**BMW 公司總部大廈**（德語：BMW-Vierzylinder，意為：BMW - 四汽缸）是 BMW 汽車總部，也是德國慕尼黑的地標之一。其外形模仿的是汽車引擎的圓形汽缸內部。

## 歷史

這個建築建造於 1968 年至 1972 年間，也是為 1972 年夏季奧運會而建造的建築之一，因此位置也靠近慕尼黑的奧林匹克村。

在 1972 年夏季奧運會期間，爲了播放廣告，BMW 的標誌一度被摘下。後來爲了拍攝電影《瘋狂輪滑》又再次被摘下。

## 參考文獻
寶騰

**寶騰控股有限公司**（英語：PROTON Holdings Berhad, PHB，簡稱 Proton 即**寶騰**，舊稱「**普騰**」）是馬來西亞第一家國產汽車品牌，在馬來西亞第 4 任首相馬哈迪・莫哈末的主導下於 1985 年 7 月 9 日售賣首輛轎車成立。

寶騰在成立時是一家由馬來西亞重工業社（Heavy Industries Corporation of Malaysia，Hicom）和日本三菱集團屬下的三菱汽車及三菱商事組成的聯營公司。當中馬來西亞重工業社占總股權的 70%，另兩家日本企業各占 15%。公司的營運模式為由三菱公司提供生產技術，寶騰負責生產。其後三菱旗下的兩家公司分別於 2004 年及 2005 年售出所有股權，讓寶騰成為一家獨立經營的汽車製造商，與第二國產車同為大馬的兩大車廠。

2017 年 6 月 23 日，浙江吉利控股集團與馬來西亞 DRB-HICOM 集團簽署最終協議，吉利集團收購 DRB 旗下寶騰汽車 49.9% 的股份及豪華跑車品牌蓮花汽車（Lotus）51% 的股份，實際投資額未知。

## 名稱

Proton 是「國產汽車工業」（馬來語：**P**e**r**usahaan **Oto**mobil **N**asional）的縮寫，在新馬地區譯名為「**普騰**」、在其它漢語地區譯名為「**寶騰**」，於 2017 年被中國吉利汽車收購後，正式將譯名推介為「寶騰」。

## 沿革

1983 年 5 月 7 日，由馬來西亞重工業社（Heavy Industries Corporation of Malaysia，HICOM）出資 70% 股權，與三菱自動車工業、三菱商事、兩家日本公司各出資 15%，所共同投資。

1985 年 7 月 9 日，開始生產以第二代三菱 Lancer Fiore 為基礎的創業處女作「寶騰 Saga」。1992 年，「Proton Saga」改良版「Proton Saga Iswara」發表。

1993 年，第二號車種「Proton Wira/Persona」（原型車為第四代三菱 Lancer 及 Mirage）正式發表。1994 年，「Proton Wira/Persona」系列三門掀背車「Proton Satria」（原型車為第四代三菱 Mirage Colt）正式發表。

1995 年，第三號車種「Proton Perdana」（原型車為第五代三菱 Eterna 及第七代三菱 Galant）正式發表，也是寶騰首款中型房車。同時推出「Proton Wira/Persona」系列的雙門轎跑車「Proton Putra」（原型車為第四代三菱 Mirage Asti）。

1996 年，寶騰收購了英國著名跑車製造商蓮花汽車，成為旗下子公司。同年第四號車種「Proton Tiara」（原型車為雪鐵龍 AX）正式發表，也是寶騰首款迷你車。1998 年，「Perdana V6」及「Satria GTi」發售。

2000 年，第五號車種「Proton Waja」（原型車為三菱 Carisma）正式發表。2001 年，推出以「三菱 Town Box」車種為基礎的首款輕型商用車「Proton Juara」。2002 年，推出以「Proton Wira/Persona」車種為基礎的首款轎式貨卡車「Proton Arena/Jumbuck」。

2018 年 12 月 12 日，寶騰正式發表寶騰首款運動型休旅車寶騰 X70。2019 年，寶騰發表引進 GKUI 技術的小改款寶騰 Iriz 和寶騰 Persona。

## 車系

### 現有車款

* Saga（1985 年－現在；A-Segment 房車）
* Persona（替代 Proton Wira）（1993 年－現在；B-Segment 房車）
* Exora（2009 年－現在；C-Segment 多用途休旅車）
* Iriz（2014 年－現在；B-Segment 掀背車）
* X70（2018 年－現在；C-Segment 運動型休旅車；貼牌自吉利博越）
* X50（2020 年－現在；B-Segment 運動型休旅車；貼牌自吉利繽越）

### 已停產的車款

* Wira (1993–2009; C-segment 房車)
* Satria (1994–2005; C-segment 掀背車)
* Perdana (1995–2020; D-Segment 房車)
* Tiara (1996–2000; A-segment 掀背車)
* Putra (1996–2001; C-segment 轎跑車)
* Waja (2000–2011; C-segment 房車)
* Juara (2001–2004; A-segment 貨卡車)
* Arena (2002–2009; C-segment 皮卡車)
* GEN・2 (2004–2012; C-segment 掀背車)
* Savvy (2005–2011; A-segment 掀背車)
* Satria Neo (2006–2015; B-segment 掀背車)
* Inspira (2010–2015; C-segment 轎跑車)(貼牌自三菱 Lancer)
* Prevé (2012–2020; C-Segment 房車)
* Suprima S (2013–2019; C-Segment 掀背車)
* Ertiga (2016–2018; B-Segment 多用途休旅車；貼牌自鈴木 Ertiga)

## 參見

### 相關品牌

* 第二國產車

## 參考文獻

## 外部連結

* 寶騰控股有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 蓮花汽車公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 台灣寶騰蓮花汽車公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 蓮花汽車 - 浙江青年乘用車集團
寶髻如來

**寶髻佛**（Ratnaśikhin），又稱**寶髻如來**、**勒那識祇佛**、**囉怛那屍緊雞佛**、**稱檀德佛**、**能作光佛**，過去的一位佛。

《賢愚經》卷三〈貧女難陀品第五十三〉記載，過去久遠二阿僧祇九十一劫時有一大國，其王名波塞奇，兒子寶髻出家後成佛，是爲寶髻佛，有一比丘名聖友（阿梨蜜羅），日日爲寶髻佛供奉燈火三個月，引起牟尼公主的詢問，牟尼得知供燈的詳情後，歡喜承諾，願意承擔供奉燈火，將燈具送至寺舍，供聖友供養。於是寶髻佛爲他們授記，聖友於一阿僧祇劫後成佛爲定光佛，牟尼於二大阿僧祇劫並九十一劫後成佛爲釋迦牟尼佛，牟尼心生大歡喜，立即得轉女成男。

《金光明經》記載，動物死後，可透過誦唸寶髻佛稱號，使動物即刻得到超渡。其心咒「唵，嚩悉波羅摩尼莎訶」。

## 資料來源
寶麗

**寶麗**（英語：Po Lai，代號 **F01**）是香港深水埗區議會下轄的選區，1994 年設立，現任區議員為前民協成員麥偉明。

## 範圍

選區位於長沙灣核心地帶，現時由東沙島街、長沙灣道、永隆街、元州街、發祥街、保安道範圍，以私人單幢式住宅為主，計有東蘭閣、美寧中心、ONE MADISON、尚南天，亦包括寶麗苑、寶熙苑及重建後落成的元州邨五期（元逸樓、元滿樓、元慧樓、元謙樓），名稱來自區內的居屋寶麗苑，相連選區有長沙灣、麗閣、幸福、元州、蘇屋和李鄭屋，投票站設於保安道市政大廈內的保安道體育館。

## 沿革

1993 年港督彭定康推行政改方案改革區議會，取消所有委任議席及雙議席選區制度，全面實行單議席單票制，並改由選區分界及選舉事務委員會制定，區議會選區數目亦隨人口變動而大幅增加，寶麗選區是當時新增的選區之一，源自長沙灣選區。

1994 年區議會選舉，寶麗選區劃界與現有範圍相若，選舉有四名候選人包括民協梁有方、親中派深水埗居民協會黎柏賢、自由黨黃展翹和獨立人士黃偉民爭奪，最後梁以 552 票勝出（黎柏賢得到 332 票、黃展翹得 259 票、黃偉民得 43 票）。

1999 年區議會選舉，本區吸引到三名候選人參選，當中包括由民協轉投民主黨的嚴鎮明（嚴上屆選舉以民協名義參選毗鄰的長沙灣選區），代表民建聯的容海，挑戰爭取連任的梁有方，結果梁以 905 票擊敗取得 467 票的嚴鎮明和 287 票的容海勝出。

2003 年區議會選舉，梁有方繼續於本區爭取連任，而民建聯改派馬耀真參選，最終梁以 1,317 票勝出馬的 402 票。

2007 年區議會選舉，新世紀論壇成員蘇俊文大律師挑戰民協梁有方，但蘇只取得 635 票，未得取代梁的位置（梁 960 票）。

2011 年區議會選舉，除蘇梁二人外，人民力量以「票債票償」名義派出劉鐵煒參選，狙擊民協 2010 年就 2012 政改支持政府超級區議會方案的決定。結果梁有方 1,048 票，超過蘇氏 883 票及劉氏 187 票，成功連任。

前身為長沙灣工廠大廈的元州邨五期（元逸樓、元滿樓、元慧樓、元謙樓）於 2012 年落成，公屋居民加入本區。有關居民主要因蘇屋邨清拆重建而遷入，建制派由身兼深水埗居民聯會、西九新動力成員、青年事務委員會委員謝曉虹依仗時任元州及蘇屋（原蘇屋選區）區議員陳偉明及時任深水埗區全體三位委任區議員協助下，在 2015 年區議會選舉挑戰角逐連任的梁有方。最後梁得到 1,929 票，以 265 票之差擊敗謝，第五度成功連任，當中梁的得票更比上屆增加接近一倍，為本選區得票紀錄。

2019 年區議會選舉，因應鄰近的李鄭屋人口不足，將本區喜雅所在的街區劃到該區以平衡人口。同時梁有方退休不再角逐連任，交棒予助理麥偉明（麥亦是龍坪及上白田區議員，前民協成員吳美的丈夫）角逐席位。麥偉明取得六成多選票擊敗主要對手經民聯譚振宇及空降參選的符偉樂，成功接棒當選，麥的得票更比上屆增加接近八成，再創本區得票紀錄。2021 年 8 月，麥偉明宣佈退出民協，傳媒報導與深水埗區議會主席補選有關。

## 歷屆議員

## 歷屆選舉結果

## 參考資料
寶麗來_(極化器)

**寶麗來**（Polaroid）是一種用合成塑膠片製成的極化器（偏振器）或極化濾鏡。此商標屬於寶麗來公司。

最初的材料在 1929 年由 Edwin H. Land 取得專利，並於 1932 年近一步開發。

現在用於製作液晶顯示器、光學顯微鏡、太陽眼鏡。

## 參考
寶麗嘉酒店

**百樂宮酒店**（**Bellagio**）是位於美國內華達州天堂市賭城大道上的一間賭場酒店，由美高梅集團持有及營運。

酒店設計的靈感取材自義大利貝拉焦的科木湖渡假村，以其優雅和舒適的環境為賣點。百樂宮酒店其中一項最著名的特色項目為酒店門前的人工湖，人工湖面積達 32,000 平方米，並提供音樂噴泉表演，百樂宮酒店當 1998 年 10 月 15 日開幕時，它是世界上建築成本最高的酒店，高達 15 億美元。
酒店大堂的天花板是出自名師戴爾・奇胡利之手的《Fiori di Como》，由 2,000 朵手工吹製而成的玻璃花組成，面積約 610 平方米。另外，酒店亦設有兩間室內花園，分別是「Conservatory」及「Botanical Gardens」，種滿不同種類的花朵。

百樂宮酒店是由史提芬・永利（Steve Wynn）所構思出來的，他於 1993 年收購了原址的杜尼斯賭場酒店（Dunes Hotel and Casino），並由他經營的夢幻渡假村集團（Mirage Resorts, Inc）將其拆卸後重建成今天的百樂宮酒店，百樂宮酒店另一項最著名的項目是太陽劇團的《O》舞台演出，是拉斯維加斯最著名的表演之一。

2019 年 10 月 16 日，黑石房地產收入信託基金（Blackstone Real Estate Income Trust）和美高梅國際酒店集團各佔 95% 和 5% 股份的合資企業以 42.5 億美元的價格收購百樂宮酒店，並將其以 2.45 億美元的初始年租金返租給美高梅旗下的一個賭場子公司。

## 音樂噴泉

百樂宮酒店的噴泉表演是由 Wet Design 公司設計。除音樂和燈光外，噴泉的形狀都由他們所設計。由優美的弧線、以至直衝雲霄的 shooter®，都是由人工湖上超過 1,000 個噴頭所控制的。噴泉的水花最高可噴至 140 米高，極為壯觀。音樂噴泉的款式有 Oarsmen®,Mini Shooters®,Super Shooters® 和 Extreme Shooters®，霧化噴泉。

經過百樂宮酒店的成功後，永利亦要求該公司改善夢幻酒店（即現時的米高梅夢幻酒店）的火山表演。

有關百樂宮酒店噴泉的詳細介紹，請參看音樂噴泉中的部份音樂噴泉介紹。

## 軼事

* 芭黎絲・希爾頓（Paris Hilton）的性愛錄影帶也是在百樂宮酒店的酒店房內拍攝的。
* 演員賈斯汀・皮爾斯（Justin Pierce）於 2000 年在百樂宮酒店的房間內上吊自盡。

## 曾拍攝的電影

* 2001 年由喬治・克魯尼和茱莉婭・羅伯茨主演的電影《瞞天過海》（Ocean's Eleven）裡的金庫就位於百樂宮酒店。

## 外部連結

* 官方網址 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 百樂宮酒店的 360 度虛擬旅程 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 照片集 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 酒店的衛星圖片
* 旅遊指南
寶麗娜·波域斯高娃

**波蓮娜・波域斯高娃**（英語：Paulina Porizkova，捷克語：Pavlína Pořízková，1965 年 4 月 9 日 —），又譯作**寶麗娜・波瑞茲柯瓦**，出生於捷克斯洛伐克奧洛穆克州普羅斯捷約夫（即今捷克共和國境內），捷克超級名模和女演員，同時為瑞典和美國公民。從第十季開始，她擔任《超級名模生死鬥》裁判之一。但在《超級名模生死鬥》第十二季完結後被告知已被解僱，所以第十三季以後波蓮娜將不再擔任裁判。

## 早年生活

1968 年，波蓮娜仍是小童時，她的父母因逃避華沙公約組織入侵，移居到瑞典隆德，留下波蓮娜給他們的祖母照顧，並期望日後能接她到瑞典；然而，捷克斯洛伐克共產政府不批准寶麗娜依親其父母，瑞典當地的媒體曾廣泛報導此一事件，後來波蓮娜的母親嘗試營救她，事敗被捷克斯洛伐克國家警察扣留，扣留期間產下波蓮娜的弟弟 Jachym，經過當時的瑞典首相奧洛夫・帕爾梅，發起一股國際的政治壓力，逼使捷克斯洛伐克當局於 7 年後允許他們一家團聚。

一家團聚後不久，父母離異，波蓮娜與弟弟由母親照顧，便逐漸與父親疏遠，而母親為了自己的醫學學業，疏於照顧兩姊弟，曾為了吃東西而偷過麵包，加上同儕都視她為政治流亡者，所以她不喜歡她在瑞典的日子。

## 職業生涯

### 模特兒

1980 年，波蓮娜的一位攝影師朋友，將她的照片集寄給 Elite 模特兒經紀公司，Elite 的主管 John Casablancas 注意到波蓮娜的吸引力，以及她身高 180 公分的模特兒條件，提供了她一張到巴黎的機票，15 歲的波蓮娜正渴望離開瑞典獨立，所以她便隻身投入模特兒事業。

波蓮娜迅速地成為巴黎的頂尖模特兒，1983 年，美國《運動畫刊》刊載她的一輯泳裝照片，讓她受到美國市場的青睞，成為 1984 年與 1985 年，連續兩年《運動畫刊泳裝特輯》的封面模特兒，其後以其泳裝照片成為美國《生活》雜誌封面，更奠定她在美國的知名度。

1987 年，波蓮娜在為《GQ 雜誌》拍攝裸照後幾年，由於不滿意其效果，再為《花花公子》雜誌 8 月號拍攝了一輯泳裝日曆，並成為當期的封面女郎。

攝影師 Marco Glaviano 為波蓮娜拍攝製作的 1988 年與 1989 年日曆，售出數百萬份，更創造了一種成功模式，讓後來的模特兒如仙迪・歌羅馥等學習，發行個人的日曆。

1985 年 11 月，波蓮娜成為《時尚雜誌》20 周年號的封面模特兒；1990 年以及 1992 年，波蓮娜兩度被《時人雜誌》（People）選為世界上最美麗的 50 人之一；《哈潑雜誌》（Harper's Bazaar）於 1992 年評她為 10 個最美麗的女人之一；1992 年，她成為《American Photo》雜誌創刊號的封面模特兒；另外，於 80 至 90 年代，波蓮娜曾為多本雜誌當封面模特兒，包括有《Vogue》、《ELLE》、《哈潑雜誌》、《Self》、《時尚雜誌》與《Glamour》。

1988 年，波蓮娜獲得了她職涯最高報酬的模特兒合約，以 6 百萬美元年薪為雅詩蘭黛（Estée Lauder）化妝品代言，雅詩蘭黛是為了讓其品牌能從傳統目標市場，移轉到年青的都會專業婦女，所以用寶麗娜取代了 _Willow Bay_，其黑白的電視與平面廣告，深獲評論家的好評，雅詩蘭黛成功將波蓮娜從泳裝模特兒，塑造成為一位世故的歐洲人，直至 1995 年，波蓮娜的代言改由伊麗莎白・赫莉擔綱。

波蓮娜剛當模特兒時，很在意自己的門牙齒縫，都不喜歡裂嘴而笑，反而成為她早期模特兒生涯的個人特色；後來在參與電影 _Anna_ 的演出時，門牙齒縫證實已被矯正。另外一個她的特色是「夢幻的表情」，據她本人解釋說，這是因為用她那深度近視的眼睛斜看鏡頭所致。

在她的第一小孩出生後，波蓮娜漸漸減少模特兒工作，而轉移到演出獨立電影，不久之後，她受顧成為時尚品牌 Escada 的主要模特兒，2001 年，她接下 E! 電視網 _Style Channel_ 的節目主持人職務，2005 年，她首度出現在維多利亞的秘密的型錄中，她目前擔任《超級名模生死鬥》其中一位裁判。

雖然波蓮娜主要的工作是模特兒，而且是非常成功的模特兒，但她曾對時尚與美妝產業一些現象表示不滿。

### 演出

1983 年，十七歲的波蓮娜首度參與演出，一部介紹模特兒生活的半紀錄片－_Portfolio_，她比其他資歷較深的模特兒，表現得更成熟、更出色，也因此成為此部電影的封面人物。

1987 年，波蓮娜參與由 **Sally Kirkland** 主演的得獎電影 _Anna_，飾演 _Krystyna_ 一角。1989 年，與湯姆・塞立克合作演出 _美麗的偽證_ （_Her Alibi_），飾演女主角 _Ninan_ 一角，這是她個人最著名的演出，同時也獲得金酸莓獎的最差女主角獎項。

波蓮娜曾出現在 1993 年發行，由強尼・戴普與傑瑞・劉易斯（Jerry Lewis）主演的異類非主流電影 _亞利桑那夢遊_（_Arizona Dream_），飾演劉易斯的年青波蘭未婚妻。1998 年的電影 _星期四_（_Thursday_）也有她的身影。2001 年，波蓮娜編劇與執導電影 _Roommates_。2004 年，演出浪漫喜劇電影 _Knots_。另外，她也曾出現多個電視節目。

1995 年，波蓮娜曾因為模特兒工作與家庭因素，放棄了演出 _黃金眼_ 及成為邦女郎的機會。

### 寫作

1992 年 9 月，波蓮娜與 Joanne Russell 合著，由繼子 Adam Ocasek 插畫的童書《The Adventures of Ralphie the Roach》（ISBN 0-385-42402-7、ISBN 978-0-385-42402-8）出版。

2007 年 4 月，波蓮娜的第一部小說《A Model Summer》（ISBN 1-4013-0326-9、ISBN 978-1-4013-0326-6）出版，內容敍述一位 15 歲的瑞典女孩，在巴黎當模特兒暑期工作的故事。

## 私人生活

1989 年 8 月 23 日，波蓮娜與搖滾樂手里克・奧卡西克結婚，他們是在 1984 年，波蓮娜參與搖滾樂團汽車合唱團歌曲 _Drive_ 的音樂錄影帶拍攝時相識，Ric 當時在婚。

婚後他們育有兩名小孩，**Jonathan Raven Ocasek**（生於 1993 年 10 月 4 日）與 **Oliver Orion Ocasek**（生於 1998 年 5 月 23 日）。

## 參考資料

## 外部連結

* FMD 中波蓮娜的資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* CWTV 中波蓮娜的資料
* Paulina Porizkova 在網際網路電影資料庫（IMDb）上的資料（英文）
寶麗廣場

**寶麗廣塲**（BELLAVITA），俗稱「貴婦百貨」，是一位於台灣臺北市信義計畫區的購物中心，2009 年 9 月 21 日開幕啟用。

## 簡介

耗資約新台幣 90 億元的寶麗廣塲於 2009 年落成啟用，其幕後經營單位震怡股份有限公司，是廣達集團副董事長暨總經理梁次震的夫人梁秀卿與三位女兒所共同經營，並由梁秀卿掛名董事長職務。寶麗廣塲初啟用時原本只有外文命名「BELLAVITA」，取自義大利文，意指「美好的生活」；但因商場經營風格偏向高價位女性消費市場，而常被暱稱為「貴婦百貨」。直至 2010 年才正式賦予中文命名「寶麗廣塲」。

## 樓面介紹

* * * * * *

## 註釋

## 參考文獻

## 外部連結

* BELLAVITA MALL 寶麗廣塲 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）（簡體中文）（英文）
* 寶麗廣塲的 Facebook 專頁
* 台灣公司資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
寶麗廣塲

**寶麗廣塲**（BELLAVITA），俗稱「貴婦百貨」，是一位於台灣臺北市信義計畫區的購物中心，2009 年 9 月 21 日開幕啟用。

## 簡介

耗資約新台幣 90 億元的寶麗廣塲於 2009 年落成啟用，其幕後經營單位震怡股份有限公司，是廣達集團副董事長暨總經理梁次震的夫人梁秀卿與三位女兒所共同經營，並由梁秀卿掛名董事長職務。寶麗廣塲初啟用時原本只有外文命名「BELLAVITA」，取自義大利文，意指「美好的生活」；但因商場經營風格偏向高價位女性消費市場，而常被暱稱為「貴婦百貨」。直至 2010 年才正式賦予中文命名「寶麗廣塲」。

## 樓面介紹

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## 註釋

## 參考文獻

## 外部連結

* BELLAVITA MALL 寶麗廣塲 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）（簡體中文）（英文）
* 寶麗廣塲的 Facebook 專頁
* 台灣公司資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
寶麗碧

**勃利・派克國際集團股份有限公司**，港譯作**寶麗碧國際集團股份有限公司**，簡稱**勃利・派克國際集團股份**、**勃利・派克國際集團**、**勃利・派克國際**、**勃利・派克**、**寶麗碧國際集團股份**、**寶麗碧國際集團**、**寶麗碧國際**，以及**寶麗碧**（**英語：Polly Peck International plc**）。

## 歷史

於 1940 年由當時兩夫妻經營小型紡織公司，其後在 1980 年被土耳其賽普勒斯企業家阿西爾・納迪爾控股私人公司 Restro Investments 以 27 萬英鎊收購 58% 股權。

1980 年 7 月 7 日，阿西爾・納迪爾開始委任首席執行官；之後在 1980 年 7 月 8 日進行一次大規模供股集資，總代價為 150 萬英鎊，展開了新資本另一個投資渠道。1982 年，納迪爾在北賽普勒斯設立 3 家公司，包括 Uni-Pac Packaging Industries Ltd、Voyager Kibris Ltd，以及 Sunzest Trading Ltd。這個 3 家公司分別經營生產及銷售容器產品，據了解，銷售將會預計達至 210 萬英鎊利潤，而 Voyager Kibris Ltd 則是收購和興建酒店之用，而最後 Sunzest Trading Ltd 則在銷售水果產品。

1982 年，納迪爾進行以收購當時細價股 Cornell，持有 57% 股權，進行大規模供股集資，由最低 26 便士大幅漲至 100 便士出售，獲利了 276 萬英鎊；600 萬英鎊則用作投資「Niksar」飲用礦泉水項目，預計銷售達至 1 億瓶。

1983 年至 1990 年，納迪爾進行大規模收購相關紡織、電子、休閒等活動，包括 Santana Inc.、InterCity PLC、瑞興紡織有限公司、怡勝紡織集團、Palmon (UAE) Ltd.、威勝電子集團（土耳其市值最大公司）、地捫、山水電氣、羅素・赫比仕等企業。

截至 1990 年尾，勃利・派克已由最初市值只有 30 萬英鎊漲至 17 億英鎊，故此在 1989 年納入富時 100 指數成份股。除稅前利潤為 1.614 億英鎊，淨資產為 8.45 億英鎊和 17,227 員工，其中包括 7,500 員工則在北賽普勒斯最大附屬相關工作。

但在 1990 年尾，因為負債已達至 13 億英鎊而倒閉，則在 1993 年，由於受到英國政府施壓，包括勃利・派克醜聞、前首席執行官逃亡至北賽普勒斯等負面消息，而最新英國管治守則正式開始引用。2010 年 8 月 26 日，納迪爾返回英國受審。

2012 年 1 月 23 日，他被控 13 項做假帳和虧空公款罪名 ，到了 2012 年中期，英國地方法院宣判，納迪爾被控 13 項罪名，包括盜取勃利・派克公款達至 1.5 億英鎊、做假帳，其中 10 項罪名成立，在 8 月 26 日，被判入獄 10 年刑期，成為在英國最大嚴重企業醜聞之一 。

## 參考
寶麗碧遠東

**永泰地產有限公司 Wing Tai Properties Limited**（港交所：0369），前稱**富聯國際集團**（**USI Holdings Limited**），是一間香港上市公司，於 1991 年在香港聯合交易所上市，為香港和新加坡地產發展商及酒店經營者。永泰地產公司總部位於觀塘巧明街城東誌第二座 27 樓。公司註冊地址在百慕達。

前身為「大元地產有限公司」（DAH YUAN REAL ESTATE COMPANY, LIMITED），則在最早在 1973 年 2 月 7 日上市，直至 1987 年，澳洲財團收購，更名「彩虹發展有限公司」（RAINBOW ORIENT CORPORATION LIMITED），1988 年，被已破產的英國寶麗碧國際集團收購，直至 1990 年 4 月，被鄭翼雄家族收購，更名「富源國際有限公司」（UNITED SUCCESS INTERNATIONAL LIMITED）。

永泰地產旗下擁有兩個地產品牌永泰亞洲和 Lanson Place。發展物業包括灣仔 W Square（已出售）和銅鑼灣逸蘭精品酒店等。

而集團除由永泰控股持有外，新鴻基集團亦有持有 13.8% 的股權。2010 年，富聯國際集團易名為永泰地產。目前，公司之董事會由 5 位執行董事、4 位非執行董事及 5 位獨立非執行董事組成。

## 歷史

1990 年 4 月 20 日，從發生母公司做假帳醜聞、負債纍纍主角的寶麗碧遠東換取上市。

2012 年 4 月 11 日以最高作價 11.516 億元出售英國男裝品牌 Gieves & Hawkes 給利邦。利邦該次收購的目標公司為 Marvinbond 集團及 G&H International 集團

2012 年 8 月 30 日永泰及萬泰製衣合組財團以 30.38 億元投得沙田九肚第 56A 區 B3 及 4 地皮。上述項目地皮面積約 212,051 方呎，地積比率 1.5 倍，可建樓面約 318,076 方呎，即每方呎樓面地價約 9551 元。

2013 年 8 月 2 日永泰地產以 5.6318 億元，按樓面 159,372 方呎計算，每呎地價 3,534 元投得，屯門小秀第 55 區限量地，興建 49 座 3 層高洋房，另有 2 座 10 層高住宅，總樓面近 16 萬方呎。

2015 年 12 月 23 日永泰以 10.56 億元投得新界屯門第 56 區掃管笏路的屯門市地段第 497 號的住宅用地。上述項目地皮可建樓面約 24,480 平方米，即每方呎樓面地價約 4008 元。

2016 年 6 月 28 日永泰以 9.82 億元投得屯門市地段第 523 號地皮。上述項目地皮可建樓面約 293,600 方呎，即每方呎樓面地價約 3343 元。

2017 年 10 月 24 日永泰地產（佔 65%）及資本策略地產（佔 35%）合組財團 Southwater Hong Kong Limited 以 116.2 億港元，奪得市建局卑利街、嘉咸街地盤 C 項目，地盤位於嘉咸街、結志街及閣麟街，地盤面積 2 萬 8901 平方呎，以項目可建樓面面積 43 萬 3520 平方呎面積計算，每方呎樓面地價約 2.68 萬元， 另外，提供一個不少於 1 萬 4100 平方呎的公眾休憩用地.

2017 年 12 月 5 日永泰地產以 21.6256 億港元出售荃灣青山公路 503-515 號及沙咀道 1 至 9 號永南貨倉大廈給億京發展及策劃有限公司，物業地盤面積逾 50,000 平方呎，總樓面 497100 平方呎，呎價近 4,400 元。

2018 年 2 月 1 日，永泰地產 28.488 億港元現金向獨立第三方 Top Sincerity 出售位於灣仔軒尼詩道 314-324 號 W Square，涉及寫字樓及零售總樓面面積 128,600 平方呎，呎價約 22152 元。買方為海外註冊公司 Top Sincerity Limited，並由「收租王」永倫集團有限公司作擔保人。

2021 年 2 月，永泰地產與冠君產業信託、董建成及呂耀東合資成立 Athene Investment，收購倫敦寫字樓項目 66 Shoe Lane，永泰地產佔合資公司 21% 股權，交易總作價 2.55 億英鎊，相當於 27.964 億港元。

## 住宅物業

* 九龍站漾日居
* 小欖漣山 （The Hillgrove）
* 九龍塘陶源 （The Bloomsville）
* 九肚山晉名峰 （The Grandville）
* 西貢白沙灣溱喬 （The Giverny）
* 西半山懿峯 （Seymour）
* 九龍塘懿薈 （Forfar）
* 銅鑼灣瑆華 （The Warren）
* 西半山 No.1 加冕臺 （The Pierre）
* 九肚山澐瀚（Le Cap）35%
* 九肚山澐灃（La Vetta）35%
* 筲箕灣 Waterfront Suites
* 屯門 THE CARMEL
* 屯門 oma oma
* 屯門 oma by the sea
* 大埔天賦海灣 15%
* 大埔海鑽・天賦海灣 15%
* 大埔溋玥・天賦海灣 15%
* 紅磡何文田山畔 50%

## 酒店及服務式住宅物業

* 銅鑼灣逸蘭精品酒店

## 投資物業

* 觀塘城東誌
* 灣仔 W Square（已出售）
* 卑利街、嘉咸街地盤 C 項目
* 九龍灣瑞興中心
* 倫敦 30 Gresham Street（403639 平方呎）50%
* 倫敦 66 Shoe Lane 21%

## 旗下公司

* 南聯地產控股
* 永泰亞洲

## 外部參考

## 外部連結

* 永泰地產有限公司 網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 西半山懿峯 網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 銅鑼灣瑆華 網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* No.1 加冕臺 網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
寶鼎

**寶鼎**（266 年八月 —269 年九月）是三國時期東吳的君主吳末帝孫皓的第三個年號，共計 4 年。

寶鼎四年十月改元為建衡元年。

《三國志・吳書三》：「八月，所在言得大鼎，於是改年，大赦。」

## 改元

* 甘露二年 —— 八月，改元為寶鼎元年。
* 寶鼎四年 —— 十月，改元為建衡元年。

## 紀年農曆對照表

## 參看

* 中國年號索引

## 參考文獻

## 外部連結

* 李崇智。中國歷代年號考。北京：中華書局. 2004 年 12 月. ISBN 7101025129.
* 鄧洪波。東亞歷史年表。臺北：國立臺灣大學東亞經典與文化研究計劃. 2005 年 3 月 [2021-11-26]. ISBN 9789860005189. （原始內容 (pdf) 存檔於 2007-08-25）.
寶鼎勳章

**寶鼎勳章**（英語：**Order of Precious Tripod**）為中華民國的軍職勳章。該勳章首次頒發於 1929 年 5 月 15 日，與青天白日勳章同日開始頒發。該勳章乃中華民國之三軍通用勳章，用以表彰捍禦外侮或爲國家安全作出重大貢獻者，其等級於青天白日勳章之下、高於雲麾勳章之上。

依《陸海空軍勳賞條例》規定，中華民國軍官及士兵領受此勳章依照軍階將有所不同：一至四等頒授予將等官，三至六等頒授予校等官，四至七等頒授予尉等官，准尉及士兵則頒六至九等。

勳章中心圖案爲寶鼎，四周圍以光芒。鼎在中國古代視同傳國之寶。該勳章寓意著獲得勳章者因保衛國家有功，而被國家珍視為寶鼎，榮譽之光四射。勳章共分爲九個等級，下又分有大綬、領綬、襟綬附勳表和襟綬四類，各級各類具體內容及圖像分別如下：

資料來源：中華民國總統府、中華民國國防部

## 受勛人物

_先後獲得多個等級勳章只列出其獲得的最高等勳章_

### 一等（特種大綬）

* 蔣介石，中華民國特級上將，第一至五任總統
* 閻錫山，中華民國陸軍一級上將，第四任行政院長
* 高志航，中華民國空軍少將， 中華民國空軍驅逐機部隊上校司令兼第四大隊大隊長
* 何鍵，中華民國陸軍二級上將
* 道格拉斯・麥克阿瑟，美國陸軍五星上將
* 切斯特・威廉・尼米茲，美國海軍五星上將
* 伯達馬塞爾，尼泊爾總理

### 二等（大綬）

* 石覺，中華民國陸軍少將（1948 年 1 月頒授）
* 胡璉，中華民國陸軍一級上將，前金門防衛司令部司令、福建省主席
* 胡宗南，中華民國陸軍追贈一級上將，前澎湖防衛司令部司令、浙江省主席、總統府戰略顧問
* 邱國正，中華民國陸軍二級上將，第二十五任參謀總長
* 李喜明，中華民國海軍二級上將，第二十六任參謀總長
* 黃曙光，中華民國海軍二級上將，第二十八任參謀總長
* 王信龍，中華民國陸軍二級上將，現任國防部軍備副部長
* 張哲平，中華民國空軍二級上將，現任總統府戰略顧問
* 丁治磐，中華民國陸軍中將
* 蕭之楚，中華民國陸軍中將
* 仵德厚，中華民國陸軍少將，國民革命軍第 30 軍第 27 師師長
* 亞歷山大・馮・法肯豪森，德意志國防軍步兵上將，德國軍事顧問團最後一任領導人（1958 年授予）
* 伍逸松，新加坡三軍總長

### 三等（無綬 / 紅色大綬）

* 劉志斌，中華民國海軍，二級上將，現任國防大學校長，曾任海軍司令。
* 熊厚基，中華民國空軍，二級上將，現任總統府戰略顧問，曾任空軍司令。
* 沈一鳴，中華民國空軍，第二十七任參謀總長，追晉一級上將
* 張靈甫，中華民國陸軍中將，整編第七十四師師長
* 郭景雲，中華民國陸軍中將
* 鄭德美，中華民國陸軍二級上將，第十一任國防部軍備副部長
* 孫元良，中華民國陸軍中將
* 黃百韜，中華民國陸軍二級上將，第七兵團司令
* 馬登瀛，中華民國陸軍中將
* 王靖國，中華民國陸軍中將
* 傅仲芳，中華民國陸軍中將
* 李永炤，中華民國空軍中將，空軍航空工業發展中心首任主任

### 四等（特種領綬）

* 黃偉嵩，中華民國陸軍中將
* 張延廷，中華民國空軍中將，空軍副司令
* 楊天嘯，中華民國陸軍二級上將
* 李清國，中華民國陸軍中將
* 嚴德發，中華民國陸軍二級上將
* 張自忠，中華民國陸軍二級上將， 第三十三集團軍總司令兼第五十九軍軍長、 第五戰區右翼兵團總司令
* 方先覺，中華民國陸軍二級上將
* 張哲平，中華民國空軍二級上將，現任總統府戰略顧問
* 張習崇，中華民國陸軍中將
* 王茹山，中華民國陸軍
* 于兆龍，中華民國陸軍中將
* 王修身，中華民國陸軍中將
* 王秉鉞，中華民國陸軍中將
* 黃淑，中華民國陸軍中將
* 姜振中，中華民國陸軍中將

### 五等（領綬）

* 董繼陶，中華民國陸軍少將
* 孟棠宣，中華民國陸軍
* 芮勤學，中華民國陸軍
* 劉祥麟，中華民國陸軍
* 呂振先，中華民國陸軍
* 依介卿，中華民國陸軍
* 孫培震，中華民國空軍

### 六等（特種襟綬附勛表）

* 王信龍，中華民國陸軍二級上將
* 黃文騄，中華民國空軍少將
* 李健，中華民國陸軍
* 張明鼎，中華民國陸軍
* 鈕子英，中華民國陸軍
* 范恩騤，中華民國陸軍
* 牟焯，中華民國陸軍
* 劉午蔭，中華民國陸軍
* 苑師溫，中華民國陸軍
* 苑邦經，中華民國陸軍
* 劉瑞恆，中華民國陸軍

### 七等（襟綬附勛表）

* 荊隆漢，中華民國陸軍
* 王福清，中華民國陸軍
* 謝星河，中華民國陸軍
* 劉金玉，中華民國陸軍
* 吳正位，中華民國陸軍
* 聶繼榮，中華民國陸軍
* 戴法珍，中華民國陸軍
* 田鳳翔，中華民國陸軍
* 唐啓倫，中華民國陸軍
* 李希顔，中華民國陸軍
* 趙貞臣，中華民國陸軍
* 

### 八等（特種襟綬）

* 劉中棋，中華民國陸軍
* 魯春才，中華民國陸軍
* 羅式鈺，中華民國陸軍
* 吳金嶺，中華民國陸軍
* 姚福昌，中華民國陸軍
* 李鳳岐，中華民國陸軍
* 柳振東，中華民國陸軍

### 九等（襟綬）

* 張保會，中華民國陸軍
* 李天祿，中華民國陸軍
* 劉得功，中華民國陸軍
* 馬文秀，中華民國陸軍
* 張得祿，中華民國陸軍
* 韓廣山，中華民國陸軍
* 萬洪昌，中華民國陸軍
* 蓋金鳳，中華民國陸軍
* 周吉發，中華民國陸軍
* 吳世德，中華民國陸軍
* 郭其平，中華民國陸軍
* 於明春，中華民國陸軍
* 張岐得，中華民國陸軍
* 李均興，中華民國陸軍
* 王見文，中華民國陸軍
* 賈武城，中華民國陸軍
* 陳先勝，中華民國陸軍
* 姬士文，中華民國陸軍
* 程雪江，中華民國陸軍

## 參見

* 中華民國勳章獎章列表

## 參考資料

## 外部連結

* 在南京中國近代史遺址博物館（南京總統府）展出的三等 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）、四等 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）和五等 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）寶鼎勳章（簡體中文）
* Flickr 用戶 eyekungfu 拍攝的寶鼎勳章（四等特種領綬） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
寶齡富錦生技

**寶齡富錦生技股份有限公司**，（英語：Panion & BF Biotech Inc.），成立於 1976 年，是一間臺灣上市的生技公司，以藥品研發為基礎，之後拓展至醫美領域，致力於「抗衰老市場」。2018 年 1 月 23 日股票上市。

 

## 歷史

1976 年，寶齡製藥股份有限公司成立。

1984 年，合併富錦公司為寶齡富錦製藥廠 (股) 公司，擴廠整建為 GMP 廠。

1988 年，轉型兼營醫美藥妝通路的 GMP 藥廠。

1999 年，應用 Enteric Coating 技術於膠囊。

2000 年，金管會證期局核准為公開發行公司。

2001 年，更名為「寶齡富錦生技股份有限公司」。同年，自美國 U. Michigan 引進新藥 Nephoxil® 基礎技術，以及完成新藥原料與製程 CMC 升級研發。

2004 年，西藥廠通過衛生署 cGMP 第三階段確效。獲櫃買中心核定通過股票登錄興櫃交易。

2005 年，與美國 Keryx Biopharmaceuticals 達成新藥歐美日授權合作。完成美國、台灣跨國多中心二期臨床。

2007 年，轉授權日本 JT 及其子公司 Torii 合作進行日本市場新藥開發。

2009 年，化妝品廠通過台灣衛生署（現稱衛生福利部）化妝品自願性 GMP 認證。

2010 年，與台灣五大醫學中心合作進行新藥 Nephoxil® 第三期臨床試驗

2012 年，西藥廠獲 PIC/S GMP 認證。成功完成新藥 Nephoxil 第三期臨床試驗。12 月 27 日送件 TFDA 申請台灣新藥上市許可 (NDA)。

2013 年，日本授權夥伴 1 月 7 日送件申請日本新藥上市許可 (NDA)。合併子公司寶瑞康公司。美國授權夥伴 8 月 8 日送件申請美國新藥上市許可 (NDA)。

2014 年，日本授權夥伴 1/17 獲日本厚生省核發新藥上市許可。美國授權夥伴 3/10 送件申請歐洲新藥上市許可 (MAA)。美國授權夥伴 9/5 獲美國 FDA 核發新藥上市許可。

2015 年，1/15 通過台灣衛福部新藥上市審查。9/24 通過歐盟委員會新藥上市許可。

2017 年，Auryxia 獲得納入美國 Federal Medicare Part- D 醫療給付。韓國 KKKR 遞件申請 NDA。Auryxia 獲得美國 FDA 核准 sNDA (擴充適應症)。

2018 年，1 月 23 日正式掛牌上市。2 月 14 日獲得 CFDA 核准臨床試驗。

## 參考資料

## 外部連結

* （繁體中文）（簡體中文）（英文）（日語） 寶齡富錦生技 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
寶龍

**寶龍**（日語：パオロン _PAOLON_ \*/?）是日本職棒中日龍的第三隻吉祥物，以龍為原型的角色。名稱的由來是以中文「寶龍」的發音命名。

## 外觀特徵

以吉祥物小龍為基礎設計，但與小龍不同，皮膚是粉紅色，胳膊和腿很短，背部很小，身體是圓形的，尾巴和腿都很小，眼睛設計也略有不同，頭上長有白髮。儘管性別未知，但幾乎被認為是女孩子角色，例如被粉絲和團隊稱為「小寶」。因其可愛、療癒的外觀和行為而非常受歡迎。

初登場設定為小龍的妹妹，但之後又有朋友關係的設定。在《中日龍 70 年史》一書中，提及雙方同時有亦妹亦友的神祕不可思議關係。

平常穿著普通制服，但夏季「浴衣日」會穿著浴衣。背號為 2000 號，是因為 2000 年開始活動。是中日龍隊唯一未更換背號的吉祥物。

由於四肢短小和身體圓潤，球員和他隊吉祥物可能故意將寶龍推倒並滾動，因為寶龍跌倒時自己很難再站起來。特別是北海道日本火腿鬥士的 BB 熊對此有強烈傾向，並宣稱每年交流戰都會進行「滾動寶龍」（パオロンコロコロ）。

## 參見

* 中日龍

## 參考文獻