富豪汽車

**富豪汽車**（中國大陸譯名：**沃爾沃汽車、中國富豪**，瑞典文：**Volvo Personvagnar**）是於 1927 年在瑞典歌德堡成立的汽車製造商。富豪為拉丁文，意思為「滾動」，是北歐地區第一個汽車品牌。富豪汽車以其安全性和可靠性而聞名，曾開發出許多創新的技術，如三點式安全帶、防抱死制動系統和碰撞測試模擬。

富豪汽車從 1999 到 2010 年曾是福特汽車集團的一部分，隨後在 2010 年被中國吉利控股集團收購。 富豪汽車目前在全球有約 4 萬名員工，在歐洲、北美和亞洲設有生產基地。 富豪汽車計劃在 2030 年之前實現完全電動化，即所有新推出的車型都將是純電動或插電式混合動力車型。

## 歷史

富豪的創始人瑞典人古斯塔夫・拉森（Gustaf Larson）和亞沙・蓋布列森（Assar Gabrilsson）原為服務於瑞典知名滾珠軸承製造廠 SKF 的成員之一，其中拉森是工程師，而蓋布列森則是經濟學出身的國際行銷部門經理。

由於兩人對汽車的前瞻性與熱情，兩人在 1925 年 9 月時成功說服 SKF 的董事會，借到了該公司位於瑞典特斯蘭大（Torslanda）的廠房開始測試汽車組裝，於 1926 年 8 月 10 日獲得授權，正式開始量產。後於 1927 年 4 月 14 日正式上市第一款車型：富豪 OV4，為敞篷車，OV4 專為瑞典的氣候與地形所設計。

由於富豪的銷售表現如日中天，自 1935 年起，富豪汽車升格為一家獨立公司「富豪公司」營運。而富豪公司更是世界知名的商用車輛製造商。

1959 年，富豪發明了三點式安全帶，並廣泛的使用在旗下車型之中。

在波斯灣戰爭時期，美軍最高階的參謀首長聯席會議主席克林・鮑威爾以買賣和修理富豪汽車為嗜好聞名。而在金氏世界紀錄中，富豪 1800S 更被列入「全球行駛里程最長汽車」紀錄。

1999 年 3 月 19 日起，富豪集團將乘用車部門「富豪汽車」賣給美國的福特汽車公司，在之後的 11 年中，富豪汽車成為福特旗下所屬的首席汽車集團（Premier Automotive Group，PAG）的品牌之一，在首席汽車集團中還有林肯汽車、阿斯頓馬丁、捷豹三個品牌。

2006 年 3 月 20 日，富豪汽車公司開始在位於重慶的長安福特工廠生產富豪車型。

2007 年，富豪推出更為敏捷的渦輪增壓引擎。

2008 年，福特對富豪的股權縮水至 24 億美元。

2009 年 12 月 24 日，福特汽車和中華人民共和國浙江汽車製造商吉利汽車的母公司 —— 浙江吉利控股集團就出售富豪汽車達成初步協議。

2010 年 3 月 28 日，浙江吉利控股集團有限公司（簡稱吉利集團）在瑞典哥德堡與福特汽車簽署最終股權收購協議，吉利汽車獲得富豪轎車公司 100% 的股權和其相關資產，涉及金額 18 億美元，於 2010 年第三季度完成交割。

2021 年，富豪宣布將自 2030 年起逐步停止發行燃油車型，逐步向清潔能源品牌看齊。

2021 年 10 月 29 日，富豪汽車宣布在瑞典斯德哥爾摩證券交易所正式掛牌上市，交易代碼為「VOLCAR B」，開盤價 58.75 瑞典克朗，發行價 53 瑞典克朗 (6.12 美元)/ 股。

## 特色

富豪是汽車被動式安全領域的先鋒，是三點式安全帶的發明者，在汽車安全領域它創造了很多業界第一：

* 1927 年：帶自動雨刷的安全擋風玻璃。
* 1944 年：單體式車廂，保護事故後的車內乘客。
* 1944 年：多層擋風玻璃 ，可以保證 15 年的使用壽命。
* 1958 年：固定式三點安全帶，由富豪的工程師 Nils Bohlin 發明，並於次年投入使用。
* 1960 年：填充式儀錶板。
* 1970 年：成立業內首個汽車事故調查研究小組。
* 1973 年：電子後窗玻璃除霜器。
* 1984 年：第一家全車系皆採用防鎖死煞車系統的汽車公司。
* 1987 年：後中座三點式安全帶。
* 1991 年：兒童安全座椅。
* 1992 年：具有 5 年壽命的防側撞加強結構。
* 1995 年：發表世界第一個防側撞安全氣囊（Side Impact Protection System, SIPS）。
* 2000 年：發表頸部保護系統（Whiplash Protection System，WHIPS）。
* 2003 年：發表配備有翻覆防護系統（Rollover Protection System，ROPS）和車身搖晃穩定控制系統（Roll Stability Control，RSC）的運動型多用途車 —— 富豪 XC90 V8。

## 車型

### 早期型號

* 富豪 ÖV 4，綽號 Jakob
* 富豪 PV（PV444 和 PV544）
* 富豪 Snabbe
* 富豪 Trygge
* 富豪 Sugga（民用型（PV801, PV802, PV810, PV821, PV822 和 PV831）和軍用型（TP21/P2104, P2104））
* 富豪拉普蘭人（L-3304, L-3314, L-3314 and L-3315）
* 富豪 PV36
* 富豪 PV51
* 富豪 PV60
* 富豪 Duett
* 富豪 亞馬遜 / 富豪 122
* 富豪 P1800
* 富豪 P1900
* 富豪 66
* 富豪 C202
* 富豪 C

### 三位數編號時代（1968 年 - 1994 年）

自 1968 年的富豪 140 開始，富豪開始為其車型採用三位數的編號方法，第一位數是車系，第二位數是氣缸數，第三位數是車門數。例如 164 是指 1 系列、6 缸引擎和 4 個車門。但是這一編號規則也有例外，例如 780 採用的是渦輪增壓直列四缸引擎和 V6 汽油引擎及直列六缸柴油引擎，但從來沒有採用 8 缸引擎的型號，類似的還有富豪 760 / 富豪 360（渦輪增壓直列四缸引擎），360 也是只有四缸引擎。公晚期型號里拋棄了最後一位數字的含義，無論車門數多寡一律以零字結尾，例如

* 富豪 140
* 富豪 164
* 富豪 240
* 富豪 260
* 富豪 340
* 富豪 360
* 富豪 440
* 富豪 460
* 富豪 480
* 富豪 740
* 富豪 760
* 富豪 780
* 富豪 850
* 富豪 940
* 富豪 960

### 1995 年至今

自 1995 年起，富豪公司採用字母表示車身類型，後面跟數字表示車系的命名方法。儘管這並未由官方正式公布，但是一般認為，S 代表四門房車，C 代表雙門運動型或敞篷車，V 代表多用途車或旅行車，XC 代表越野軍用車（最初是由 V70 的四輪驅動型號 V70XC 發展而來，XC 是「越野，Cross Country」之意，後來富豪汽車單獨把編號改為 XC70，以和 XC90 相一致）。如 V50 就是較小的 40/50 型號的旅行車。

* 併入福特公司之前的型號
  * 富豪 S40
  * 富豪 V40
  * 富豪 S/V70
  * S/V90
* 小型車（富豪 P1 平台）
  * 富豪 C30（2007 年 - 2013 年）
  * 富豪 C70（2007 年 - 2013 年）
  * 富豪 S40/V50（1995 年 - 2011 年）
  * 富豪 V40（2012 年 - 2019 年）
* 中級車（富豪 P2 平台）
  * 富豪 S60（2000 年至今）
  * 富豪 S80（1998 年至今）
  * 富豪 S90（2016 年至今）
  * 富豪 C70（1997 年 - 2012 年）
  * 富豪 V70（1998 年 - 2015 年）
* 越野車
  * 富豪 XC40（2017 年至今）
  * 富豪 XC50（未來型號）
  * 富豪 XC60（2008 年至今）
  * 富豪 XC70（基於 V70 發展的四驅型號）
  * 富豪 XC90（2002 年至今）

### 概念車

* 富豪 Venus Bilo（1933 年）
* 富豪 Philip（1952 年）
* 富豪 Margarete Rose/Elisabeth I（1953 年）
* 富豪 VESC/1800 ESC（1972 年）
* 富豪 EC/City Taxi（1977 年）
* 富豪 Tundra（1979 年）
* 富豪 VCC（1980 年）
* 富豪 LCP2000（1983 年）
* 富豪 ECC（1992 年）
* 富豪 SCC（2001 年）
* 富豪 YCC（2004 年）
* 富豪 T6（2005 年）
* 富豪 XC60（2006 年）

## SPA 架構

『』『SPA』『』（英語：Scalable Product Architecture）是富豪汽車開發的一種模塊化平台，用於生產中大型車型。該平台於 2014 年首次應用於 XC90，後來擴展到 S90、V90、S60、V60 和極星 2 等車型。

SPA 架構的特點是可以靈活調整車身長度、寬度和高度，以適應不同的設計和市場需求。該平台還支持多種動力系統，包括汽油、柴油、混合動力和純電動。SPA 架構是為了提高生產效率和降低成本而開發的，也有利於提升車輛的安全性能和駕駛體驗。

## 參考文獻