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安克拉治史蒂文斯國際機場

**泰德・史蒂文斯安克拉治國際機場**（英語：**Ted Stevens Anchorage International Airport**；IATA 代碼：ANC；ICAO 代碼：PANC）是一座位於美國阿拉斯加安克拉治市中心西南 6 公里的商用機場，由阿拉斯加州運輸與公共設施部所營運管理。此機場建於 1951 年，舊名為**安克拉治國際機場**（Anchorage International Airport），2000 年由阿拉斯加州議會通過更改為現名，以表彰阿拉斯加州資深參議員泰德・史蒂文斯。這機場除了是阿拉斯加航空公司的基地外，同時是航班橫越北太平洋的中站，是全球第五大貨運機場（僅次於香港國際機場、孟菲斯國際機場、上海浦東國際機場和仁川國際機場）。

1960 至 1980 年代，許多北美與歐洲飛往東亞的航班將安克拉治作為經停站，一方面是因為蘇聯不允許前述航班飛越領空，另一方面則緣於當時飛機航程所限，也因此被譽為世界的十字路口。

本機場最近十年客運量人次年均在 500 萬左右，以每年六月至八月間最為繁忙，可達十月至四月客運量總數兩倍。

## 概要

如今安克拉治國際機場在貨物運送方面佔了重要的地位，由於安克拉治在來往北半球主要都市都只需 3-9 小時，對航運非常適合。此外，安克拉治有大量的地方作貨物倉庫，鐵路交通、港灣設備優良。在安克拉治國際機場，貨機比客機有優先權使用機場。停經安克拉治的貨物航空公司除了聯邦快遞（FedEX）及 UPS 兩大美國的快遞公司外，另外還有 30 多家航空貨運公司。

客機航班則以連絡阿拉斯加州其他城鎮，與往來美國本土的國內線為主。阿拉斯加航空以此機場做為該公司樞紐機場之一。

## 航空公司與目的地

### 客運

### 貨運

## 航空管制

## 航空施設

## 與日本的關聯

1960 到 1980 年代，當時日本唯一有經營國際線的日本航空，飛往美國、歐洲的長程航班都會在此機場中停加油，被稱為「安克拉治國際機場最大使用者」，每天都十餘架次的客、貨機在此降落。

因為在客機加油的數小時中旅客會下機休息，機場免稅店和餐廳因此都雇用通日語的店員、提供日本料理，烏龍麵店也很有名。

### 軼聞

1971 年 9 月 26 日，昭和天皇與香淳皇后出訪歐洲途中，日本國政府專用機在此中停，安克拉治成為昭和天皇即位後第一次，也是日本史上首次天皇踏足的國外土地。

此時的美國總統尼克森與第一夫人，在此親自迎接天皇與皇后。在機庫內相互致詞後，在臨時迎賓館（阿拉斯加地區軍司令長官官邸）進行會談。這也是史上首次美、日元首親自見面。

當時沖繩仍在美國統治之下，有觀點認為天皇訪美時機過早。不過除了沖繩返還之外，美日兩國也有貿易摩擦問題。尼克森認為此行是修補兩國關係的大好機會，從華盛頓遠道而來在此與天皇夫婦會面。

## 參看

* 北極航線
* 航權

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
安克拉治級船塢登陸艦

**安克拉治級船塢登陸艦**是美國海軍在 1965 年至 1972 年完成的一級船塢登陸艦，她用以取代二戰期間量產的船塢登陸艦，美國海軍服役至 2003 年後由惠德比島級船塢登陸艦替換本級艦。

## 簡介

安克拉治級的設計理念是為了取代二戰中量產的亞什蘭級船塢登陸艦與卡薩格蘭德級船塢登陸艦，它們的尺寸太小，航速也不足，不適合美軍在 1960 年代設計的全 20 節兩棲登陸艦隊作戰任務，因此需要更大尺寸的船塢登陸艦取代她們。

安克拉治級的設計是由美軍量產的前一版本托馬斯頓級船塢登陸艦放大，預算在 1965-1967 財年完成編列。此級艦增加泛水的井圍甲板尺寸，取消伸縮機庫，但保留可讓直升機起降的可動停機坪，並維持與前級艦共通的動力設計。放大後的井圍甲板可容納 3 艘 1610 級通用登陸艇，或 9 艘 LCM-8 機械登陸艇，或 12 艘 LCM-6 機械登陸艇、或 50 輛兩棲登陸裝甲車。此外船上還配備了小型的維修車床與製造金工設備，可在必要時作為小型艦艇的修理船塢使用，因此艦體上層甲板裝設 2 具吊掛能力 50 噸的起重機作為支援設備。在船塢甲板前方，還有可供車輛停放的車輛甲板。

本級艦雖然最初設計時未納入支援氣墊登陸艇的收納需求，但是在經過 1980 年代的改造後也可運用。

安克拉治級完工時配備的防禦武器是 4 座 Mk-33 三吋雙連裝艦炮，搭配 Mk 63 火控系統、Mk 56 射控雷達，火炮射控系統在 1970 年代中葉陸續卸除，取而代之的是方陣近迫武器系統；但艦上配備的三吋快炮則是在 1990 年代以後才陸續撤除，並以 2 座 25 公厘遙控鍊炮取代。本級艦配備的搜索雷達為 AN/SPS-40 型，服役後期均已升級為 E 型標準。對海搜索雷達服役時是配備在 1950 年代開發且廣設在美軍艦艇上的 AN/SPS-10 型，但後期部分換裝為 AN/SPS-67。

美軍的安克拉治級的除役分成兩階段，第一階段是在 1999 財年度除役 2 艘，但 1 艘隨即以熱艦移交途徑轉售中華民國海軍。第二階段是在 2003 財年度除役 3 艘，美軍原劃定依循相同途徑出售安克拉治號，但是中華民國海軍拒絕了這項交易，而轉向國艦國造。

## 同級艦

承攬安克拉治級的造船廠有兩間，分別為殷格斯造船廠、通用動力造船公司昆西分廠，但除了首艦為殷格斯製造，後 4 艘都是通用動力承製。

## 參考資料

* Baker, A. D. The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World 1998–1999. Annapolis, Maryland, USA: U.S. Naval Institute. 1998. ISBN 1-55750-111-4.
* Blackman, Raymond V. B. Jane's Fighting Ships 1971–72. London: Sampson Low, Marston & Co., Ltd. 1971. ISBN 0-354-00096-9.
* Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen. Conway's All The World's Fighting Ships 1947–1995. Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. 1995. ISBN 1-55750-132-7.
* Polmar, Norman. The Ships and Aircraft of the U.S. Fleet Twelfth. London: Arms and Armour Press. 1981. ISBN 0-85368-397-2.

## 參見

* 美國海軍艦艇列表
* 美國海軍兩棲作戰艦艇列表
* 船塢登陸艦
安克拉治都會區

**安克拉治都會區**（英語：Anchorage Metropolitan Area），正式名稱為**安克拉治都會統計區**（Anchorage Metropolitan Statistical Area），係由美國阿拉斯加州安克拉治市與馬塔努斯卡 - 蘇西特納自治市鎮等地所組成的都會區。

根據 2010 年美國人口普查，此都會統計區之人口有 380,821 人，然而在 2018 年所估計之人口則有 399,148 人，較 2010 年人口普查統計之人口數成長 4.81%。此都會統計區中的一些聚居地離市中心有些距離，也有一些地方則是小又遙遠的，像是路易斯湖，該地距安克拉治約 170 英里（270 公里），常住居民則不到 50 人，故都會統計區僅作為人口普查定義。

## 聚居地

## 人口統計

根據 2010 年美國人口普查，此都會統計區人口有 380,821 人。在此區中，75.08% 的居民為白人，4.88% 的居民為非裔美國人，6.95% 的居民為美國原住民（其中包含阿拉斯加原住民），4.65% 的居民為亞裔美國人，0.78% 的居民為太平洋島裔美國人，1.94% 的居民為其他種族，5.72% 的居民為混血種族。此外有 5.10% 的居民為西班牙裔或拉丁裔美國人。此都會統計區每戶平均收入 53,384 美元，每個家庭平均收入 60,311 美元。男性平均收入 43,287 美元；女性平均收入 30,573 美元。整體人均收入 23,196 美元。

## 參見

* 阿拉斯加州統計區

## 參考資料
安克提斐

**安西臺菲**（英語：Ankhtifi），古埃及第一中間期尼肯的重要官員，在第九王朝至第十王朝時期，古埃及統一的古王國（第三王朝至第六王朝）業已崩潰，地方派系林立，相互征戰。各種混亂與饑荒充斥著社會。他管理著上埃及的第三大省尼肯，與赫拉克利奧坡里王朝的君主結盟，以對抗位於南方底比斯的統治者（即門圖霍特普一世和因提夫一世）。在他的統治下尼肯的經濟得到發展，饑荒狀況有所改善，故被當地人稱為「偉大的首領」。其位於上埃及茂阿拉的陵墓遺址為後世研究埃及歷史提供了重要的考古資料。

## 參考

## 外部連結

* The Biography of Ankhtifi （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
安克斯

**安村**（法語：Hinx）是法國朗德省的一個市鎮，位於該省南部，屬於達克斯區。該市鎮總面積 15.51 平方公里，2009 年時的人口為 1712 人。

## 人口

安村人口變化圖示

## 參見

* 朗德省市鎮列表

## 參考文獻
安克斯哈根

**安克斯哈根**（德語：Ankershagen）是德國梅克倫堡 - 西波美拉尼亞邦的市鎮，隸屬於梅克倫堡湖區郡。總面積為 28.23 平方公里，截至 2021 年 12 月 31 日總人口為 523 人。

## 參見

* 梅克倫堡 - 西波美拉尼亞邦市鎮列表

## 參考來源
安克桑

**安克桑**（法語：Inxent，法語發音：[ɛ̃ksɑ̃]）是法國上法蘭西大區加萊海峽省的一個市鎮，屬於蒙特勒伊區。

## 地理

安克桑（50°31'59"N, 1°47'0"E）面積 3.78 平方千米，位於法國上法蘭西大區加萊海峽省，該省份為法國北部沿海省份，西北瀕北海，南至索姆省，東臨諾爾省。

與安克桑接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：伯桑、貝爾尼約勒、隆維利耶、蒙卡夫雷勒、庫爾斯河畔雷克。

安克桑的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

安克桑的郵政編碼為 62170，INSEE 市鎮編碼為 62472。

## 政治

安克桑所屬的省級選區為貝爾克縣。

## 人口

安克桑於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 161 人。

## 參見

* 加萊海峽省市鎮列表

## 參考文獻
安克湖

**安克湖**（德語：Ankerscher See），是德國的湖泊，位於該國北部什勒斯維希 - 霍爾斯坦州，由勞恩堡縣負責管轄，面積 0.12 平方公里，海拔高度 8.9 米，平均水深 2.1 米，最大水深 3.2 米，水體容量 26 萬立方米，湖岸線長度 1.5 公里。

## 參考資料

* _Ankerscher See: Charakteristische Daten_. In: _Ministerium für Energiewende, Landwirtschaft, Umwelt und ländliche Räume Schleswig-Holstein: Seen_ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (abgerufen am 12. August 2012)
安克爾_(伊利諾伊州)

**安克爾**（英語：Anchor）是位於美國伊利諾伊州麥克萊恩縣的一個村落。

## 地理

安克爾的座標為 40°34′03″N 88°32′20″W，而該地最高點為海拔高度 237 米（即 778 英尺）。

## 人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，安克爾的面積為 0.49 平方千米，當中陸地面積為 0.49 平方千米，而水域面積為 0.00 平方千米。當地共有人口 146 人，而人口密度為每平方千米 297 人。

## 參考文獻
安克爾鎮區_(伊利諾伊州麥克萊恩縣)

**安克爾鎮區**（英語：Anchor Township）是位於美國伊利諾伊州麥克萊恩縣的一個行政鎮區。

## 地方資料

根據 2010 年美國人口普查的數據，安克爾鎮區的面積為 94.60 平方千米，當中陸地面積為 94.60 平方千米，而水域面積為 0.00 平方千米。當地共有人口 282 人，而人口密度為每平方千米 2.98 人。

## 參考文獻
安克珊娜门

**安赫塞娜蒙**（英語：**Ankhesenamun**，埃及語：ˁnḫ-s-n-imn，意思是「她為了阿蒙而生存著」，約前 1348 年 — 前 1324 年之後），是埃及第十八王朝時期的王后。出生時的名字是**安赫孫巴阿吞**（**Ankhesenpaaten**，埃及語：ˁnḫ.s-n-pꜣ-itn，意思是「她為了阿頓而活著」），是法老阿肯那頓與娜芙蒂蒂六個子女中的第三個。

　
: 另有安姬香娜曼等譯名。

安赫塞娜蒙可能出生在阿肯那頓統治的第 4 年，後來她嫁給了自己的異母弟弟圖坦卡蒙，成為了王后。根據帝王谷 KV62 中的壁畫可以推斷，安赫塞娜蒙與圖坦卡蒙的感情很深。

　
: 根據圖坦卡蒙王的出土文物中有兩具早產兒木乃伊推斷，她與圖坦卡蒙之間至少育有二女，但因血緣過於接近而導致畸胎，經醫學研究證實這兩具木乃伊均有嚴重的先天性缺陷，且是符合此一家族病變遺傳。她可能也是安赫孫巴阿吞 - 塔斯荷瑞特的母親，但仍有爭議。

前 1324 年，圖坦卡蒙死去，無嗣子。為了對抗強大的執政之臣阿伊（Ay），安赫塞娜蒙曾向西臺國王蘇庇路里烏瑪一世（Suppiluliuma I）請求派遣一位王子來到埃及，與自己結婚並擔任法老。根據西臺檔案，她在書信中寫道：

而蘇庇路里烏瑪一世則回信給她:

一般古埃及的女人都不會嫁給外國人，更何況是作為一國之母的安赫塞娜蒙，她之所以要嫁給西臺王子就因為不想嫁給「僕人」但書信上寫到的「僕人」到底是誰？大致上考古學家們 | 認為是法老阿伊。蘇庇路里烏瑪一世在認真考慮之後同意了這個請求，派遣扎南扎王子（Zannanza）前往埃及，但卻神秘地死在西臺與埃及的邊境上，主謀者可能是想篡奪王位的埃及軍隊司令霍倫希布（Horemheb）。

根據 1932 年在開羅發現的一枚戒指上的名字分析，與圖坦卡蒙王的主墓室壁畫是阿伊為其主持開口儀式推斷，此後阿伊繼承了法老之位，安赫塞娜蒙成為了阿伊的王后。但不久之後就失去了記載。在修復的圖坦卡蒙石碑上可以看出，霍倫希布王在幾年後奪得石碑後，已將安克姍海娜曼的雕像完全挖去。

2010 年 2 月，根據 DNA 檢測，科學家推斷在帝王谷 KV21 號墳墓中的一具木乃伊可能是安赫塞娜蒙的。

## 祖先與家庭

## 大眾文化的安赫塞娜蒙

* 在神鬼傳奇與神鬼傳奇 2 里，塞提一世的皇后**安蘇娜姆**（Anck-su-na-mu）的名字就是來自安赫塞娜蒙（Akhesenamun）。
安克痙

**百比停**是一種抗震顫麻痹的，現在仍然存在最初製造的品牌是巴斯夫 / Knoll Pharma，商品名叫**安易能錠**（**Akineton**）。其非專利藥在世界各地使用。

## 藥物代謝動力學

口服的生物利用度因為首過效應只有 33 +/- 5%。
安克羅核廢料貯存庫

**安克羅核廢料貯存庫**（英語：Onkalo spent nuclear fuel repository），是位於芬蘭的深地質處置場，位於芬蘭西海岸埃烏拉約基市鎮的奧爾基洛托核電站附近約地底 420 公尺深處，由芬蘭廠商 Posiva 以瑞典的 KBS-3 高放射線廢棄物處理技術建造，預計於 2023 年啟用。

## 歷史

芬蘭自 1983 年起在全國境內尋找適合放置長期高放射性核廢料的地質，在 1993 年到 2000 年間共有四處候選場所，考慮的角度包括地質結構、環境保護與當地居民意願，最後在 1999 年決定放置於離奧爾基洛托核電站五公里處的花崗岩岩床作為貯存庫地址，2004 年開始建造核廢料貯存庫，2015 年芬蘭政府發給建造公司許可執照，在 2019 年時建造廠商 Posiva 預計於 2023 年可以開始營運核廢料貯存庫。

安克羅核廢料貯存庫的建造過程分為四個階段，第一階段在 2004 年到 2009 年間開挖到地底 420 公尺深處，第二階段 2009 年到 2011 年間繼續開挖到地底 520 公尺深處，此時依據地底的岩床結構決定貯存庫的地底設施格局，2012 年 Posiva 向政府申請建造核廢料貯存庫，2015 年取得建造執照。第三階段 2015 年到 2017 年間建造核廢料貯存庫。最後開始貯存核廢料的第四階段預計在 2023 年開始營運。

## 相關條目

* 長期核廢料警告
* 猶卡山谷核廢料地下處置場
* 核廢棄物隔離先導廠

## 參考文獻
安克莱斯瓦尔

**安克萊斯瓦爾**（Anklesvar INA），是印度古吉拉特邦 Bharuch 縣的一個城鎮。總人口 16288（2001 年）。

## 人口

該地 2001 年總人口 16288 人，其中男性 8803 人，女性 7485 人；0—6 歲人口 2294 人，其中男 1288 人，女 1006 人；識字率 78.00%，其中男性為 79.48%，女性為 76.26%。

## 參考
安克里奇島

**安克里奇島**（新挪威語：Anchorage Island），是南極洲的島嶼，位於伊利沙伯女皇地，長約 1 公里、寬 0.5 公里，根據挪威探險隊拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。

## 參考資料

* 本條目引用的公有領域材料來自美國地質調查局的文檔 《安克里奇島》 （資料來自地名信息系統）。
安克雷奇_(肯塔基州)

**安克雷奇**（英語：**Anchorage**），是美國肯塔基州的一座城市。建立於 1878 年，面積約為 7.8 平方公里（3 平方英里）。根據 2010 年美國人口普查，該市的人口為 2,348 人。

## 參考資料
安克雷奇國際機場

**泰德・史蒂文斯安克拉治國際機場**（英語：**Ted Stevens Anchorage International Airport**；IATA 代碼：ANC；ICAO 代碼：PANC）是一座位於美國阿拉斯加安克拉治市中心西南 6 公里的商用機場，由阿拉斯加州運輸與公共設施部所營運管理。此機場建於 1951 年，舊名為**安克拉治國際機場**（Anchorage International Airport），2000 年由阿拉斯加州議會通過更改為現名，以表彰阿拉斯加州資深參議員泰德・史蒂文斯。這機場除了是阿拉斯加航空公司的基地外，同時是航班橫越北太平洋的中站，是全球第五大貨運機場（僅次於香港國際機場、孟菲斯國際機場、上海浦東國際機場和仁川國際機場）。

1960 至 1980 年代，許多北美與歐洲飛往東亞的航班將安克拉治作為經停站，一方面是因為蘇聯不允許前述航班飛越領空，另一方面則緣於當時飛機航程所限，也因此被譽為世界的十字路口。

本機場最近十年客運量人次年均在 500 萬左右，以每年六月至八月間最為繁忙，可達十月至四月客運量總數兩倍。

## 概要

如今安克拉治國際機場在貨物運送方面佔了重要的地位，由於安克拉治在來往北半球主要都市都只需 3-9 小時，對航運非常適合。此外，安克拉治有大量的地方作貨物倉庫，鐵路交通、港灣設備優良。在安克拉治國際機場，貨機比客機有優先權使用機場。停經安克拉治的貨物航空公司除了聯邦快遞（FedEX）及 UPS 兩大美國的快遞公司外，另外還有 30 多家航空貨運公司。

客機航班則以連絡阿拉斯加州其他城鎮，與往來美國本土的國內線為主。阿拉斯加航空以此機場做為該公司樞紐機場之一。

## 航空公司與目的地

### 客運

### 貨運

## 航空管制

## 航空施設

## 與日本的關聯

1960 到 1980 年代，當時日本唯一有經營國際線的日本航空，飛往美國、歐洲的長程航班都會在此機場中停加油，被稱為「安克拉治國際機場最大使用者」，每天都十餘架次的客、貨機在此降落。

因為在客機加油的數小時中旅客會下機休息，機場免稅店和餐廳因此都雇用通日語的店員、提供日本料理，烏龍麵店也很有名。

### 軼聞

1971 年 9 月 26 日，昭和天皇與香淳皇后出訪歐洲途中，日本國政府專用機在此中停，安克拉治成為昭和天皇即位後第一次，也是日本史上首次天皇踏足的國外土地。

此時的美國總統尼克森與第一夫人，在此親自迎接天皇與皇后。在機庫內相互致詞後，在臨時迎賓館（阿拉斯加地區軍司令長官官邸）進行會談。這也是史上首次美、日元首親自見面。

當時沖繩仍在美國統治之下，有觀點認為天皇訪美時機過早。不過除了沖繩返還之外，美日兩國也有貿易摩擦問題。尼克森認為此行是修補兩國關係的大好機會，從華盛頓遠道而來在此與天皇夫婦會面。

## 參看

* 北極航線
* 航權

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
安克雷奇地震

**耶穌受難日地震**（又稱為**安克拉治地震**、**阿拉斯加大地震**）發生在 1964 年 3 月 27 日星期五，當天正好是耶穌受難日，這是美國和北美洲歷史上最大的地震。截至到 2006 年，它仍然是有紀錄以來世界第三大地震。芮氏地震規模約 8.5，而地震矩規模為 9.2。震央位於在美國阿拉斯加中南部威廉王子灣的海域（北緯 61.40 度，西經 147.73 度，約 25 公里深），距離到學院峽灣約 10 公里，距離到瓦爾迪茲約 90 公里，距離到安克拉治約 120 公里。這場地震持續了約 4 分鐘（240 秒），最後導致了 139 人的罹難。這場強烈的地震也讓得阿拉斯加的一部分發生了地震液化，造成了很大的財產損失並且也引發了山泥傾瀉。

## 地震

阿拉斯加標準時間在傍晚 5 點 36 分，即 1964 年 3 月 28 日世界標準時間在凌晨 3 點 36 分，當時人們正在回家的時候，太平洋板塊和北美洲板塊之間的一個斷層在威廉王子灣接近學院峽灣的地方斷裂。在大部分的地區這場地震持續了 3 分鐘到 5 分鐘。海床位移引發了巨大的海嘯，高度為 67 公尺（220 英尺）。導致了很多人的罹難和很大的財產損失。阿拉斯加州 250,000 平方公里（100,000 平方英里）的地區發生了高度為 11.5 公尺（38 英尺）的垂直位移。

## 人員死亡及財產損失

139 人由於這場地震而導致罹難：9 人直接死於地震，阿拉斯加州的 115 人、俄勒岡州以及加利福尼亞州的 16 人死於由地震引發的巨大海嘯。據估計當時財產損失超過有 3 億美元（相當於在 2006 年的 18 億美元）。

### 安克拉治地區

大多數的財產損失出現在震央西北 120 公里（75 英里）處的安克拉治。有 9 人罹難，這都是由因地震而直接所導致的。安克拉治沒有被巨大海嘯襲擊，但是由於城市的大部分由粘土建成或者是位置接近懸崖，市區遭受到了嚴重的破壞。最顯著的是特納蓋恩高地附近發生了嚴重的山泥傾瀉。其他大部分地區都遭受到了一定程度的破壞。

沿海城鎮格伍德和波特吉，距離在科克灣的西南為 60 公里，被完全地摧毀。格伍德後來在於內陸幾公里的地方重建，而波特吉則因為在水平線以下，已完全地被棄置。

### 阿拉斯加的其他地區

位於在威廉王子灣，基奈半島以及科迪亞克島等地區的多數個市鎮，特別是主要的沿岸港口，如舒沃和科的阿克，因為地殼碰撞而遭受到了嚴重的破壞，造成了巨大海嘯、地陷以及火災。瓦爾地斯都被摧毀；瓦爾地斯後來更向西面移動有 7 公里（4 英里）。位於在地震範圍內的一些低地細小的印第安人村莊，如切里加和阿佛納克接近都被完全摧毀。地震同時令美國空軍的彈道導彈偵測雷達停止運作 6 分鐘，這是在操作史上首次因突如其來的事件令操作都遭受到影響。

### 加拿大

高度為 1.4 公尺（4.5 英尺）的巨浪到達加拿大英屬哥倫比亞的魯珀特王子港，位於在阿拉斯加山脈的南部。在地震發生之後約三個多小時，當巨大海嘯到達多芬諾鎮時，在溫哥華島的西岸，經過一個峽灣衝擊阿爾伯尼港兩次，總共破壞了有 375 間房屋以及沖走 55 棟和其他大廈。溫泉灣、賽伯羅斯以及阿美市等市鎮都遭受到破壞。巨大海嘯所造成的破壞估計接近有一千萬加幣，相等在 2006 年價值的 6500 萬加幣，或在 2006 年的 5600 萬美元。

### 其他地區

美國加利福尼亞州的紐奧良市就有 12 人都死於地震所引發的巨大海嘯。美國太平洋西北地區和夏威夷州的其他沿海城市都遭到被摧毀。對船隻的較小的損害向南一直延續到洛杉磯。

另外，由於整個地球都因地震而動，故世界各處有著不同的小影響：

* 路易斯安那州有數艘漁船沉沒。
* 南非的井水則潑濺開來。
* 日本的大船渡和神戶港分別測得高 90cm 和 23cm 的海嘯。

## 參見

* 地震列表

## 參考文獻

## 參考資料

* 美國地質勘測局圖片庫 — 地震照片（英文） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 阿拉斯加海嘯對於加拿大不列顛哥倫比亞省的影響（1964 年 3 月 18 日）（英文） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 美國地質勘測局：2004 回顧 40 年前的地震（英文） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
安克雷奇歷史藝術博物館

**安克雷奇歷史藝術博物館**（英語：Anchorage Museum）位於阿拉斯加安克雷奇，以公私合夥方式創立，其目的為了慶祝購買阿拉斯加一百週年。1968 年對外開放，展出了 60 幅阿拉斯加畫，從民間借出的 2500 件歷史文物。此後，館藏不斷增加。現在，博物館名稱為「Rasmuson 中心的安克雷奇博物館」。現在擴建額外耗資 1 億美元。

## 目標

安克雷奇歷史藝術博物館旨在蒐集，保存，展示及詮釋一些描繪阿拉斯加及極地的藝術、歷史與文化的文物。 博物館每天上午 10:00 至下午 6:00 開放。除了星期一

## 歷史

該館在 1968 年對外開放。整棟建築物佔地 1 萬平方尺，職員兩名，展出了 60 幅阿拉斯加畫，從民間借出的 2500 件歷史文物。該館慢慢地發展，並曾經擴建兩次。最近一次在 1986 年，佔地 14 萬平方尺，館藏 21000 件物品，歷史照片 45 萬張，職員多達 16 名。

## 參考資料

**參照**

## 外部連結

* 安克雷奇歷史藝術博物館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
安克雷奇灣

**安克雷奇灣**（英語：Anchorage Bay），是南極洲的海灣，位於南喬治亞群島，處於貝斯特角以南 4 公里的福圖納灣，由英國探險隊繪入地圖，由英國海外領土管轄。

## 參考資料

* Anchorage Bay. 美國地質局地理名稱信息系統. [2011-05-10].
* 本條目引用的公有領域材料來自美國地質調查局的文檔《安克雷奇灣》 （資料來自地名信息系統）。
安克雷奇都會區

**安克拉治都會區**（英語：Anchorage Metropolitan Area），正式名稱為**安克拉治都會統計區**（Anchorage Metropolitan Statistical Area），係由美國阿拉斯加州安克拉治市與馬塔努斯卡 - 蘇西特納自治市鎮等地所組成的都會區。

根據 2010 年美國人口普查，此都會統計區之人口有 380,821 人，然而在 2018 年所估計之人口則有 399,148 人，較 2010 年人口普查統計之人口數成長 4.81%。此都會統計區中的一些聚居地離市中心有些距離，也有一些地方則是小又遙遠的，像是路易斯湖，該地距安克拉治約 170 英里（270 公里），常住居民則不到 50 人，故都會統計區僅作為人口普查定義。

## 聚居地

## 人口統計

根據 2010 年美國人口普查，此都會統計區人口有 380,821 人。在此區中，75.08% 的居民為白人，4.88% 的居民為非裔美國人，6.95% 的居民為美國原住民（其中包含阿拉斯加原住民），4.65% 的居民為亞裔美國人，0.78% 的居民為太平洋島裔美國人，1.94% 的居民為其他種族，5.72% 的居民為混血種族。此外有 5.10% 的居民為西班牙裔或拉丁裔美國人。此都會統計區每戶平均收入 53,384 美元，每個家庭平均收入 60,311 美元。男性平均收入 43,287 美元；女性平均收入 30,573 美元。整體人均收入 23,196 美元。

## 參見

* 阿拉斯加州統計區

## 參考資料
安兔兔

**安兔兔**是一款中國的基準測試工具軟體，通常用於手機的基準測試。

## 開發

該公司的軟體開發位於北京朝陽區，由中國企業家邵英和梁斌共同創辦。他們開始了多平台開發，5 月份發布了 linux 版本，8 月份發布了 windows 版本並支援光線追蹤。但是注意 linux 版本目前只支援 x86 架構。

## 面對的問題

安兔兔基準測試非常流行，有些手機硬體製造商例如小米公司採取手段使基準測試變得不可靠。 為了應對這種欺詐行為，安兔兔建立了一個名為安兔兔 X 的新基準，這使得製造商更難以作弊。

安兔兔因為受中美貿易戰之累，被美國 Google Play Protect 判定為間諜軟體。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站（中文）
* 官方網站（英文）
安兜站

**安兜站**是一個漳泉肖線上的鐵路車站，位於福建省惠安縣安兜，建於 1999 年，目前為四等站，郵政編碼為 362113。目前不再辦理客運業務，僅辦理整車貨物發到。
安內·德·圖爾維爾

**安內・德・圖爾維爾**（法語：**Anne Hilarion de Tourville**，1642 年 11 月 24 日 —1701 年 5 月 23 日），法國貴族、海軍上將與法國英雄。

## 生平

1642 年圖爾維爾生於巴黎，因是貴族之子及天主教徒，15 歲（1657 年）時進入馬爾他騎士團，在海上與柏柏人作戰，以勇氣和果敢聞名。法王路易十四得知其事蹟後，於 1667 年任命 25 歲的圖爾維爾為法國海軍將領，開始他服務祖國的軍事生涯。1672 年－1678 年法荷戰爭時。在海軍中將迪凱納的提拔下，他參與了 1676 年的擊殺荷蘭「海神」魯伊特的地中海戰役；又在 1680 年代輔佐迪凱納肅清地中海的柏柏人海盜，1684 年在重盟戰爭時，與迪凱納率法軍砲轟熱那亞。

1684 年迪凱納退休後，他接替為法國海軍的實際領袖，將大部分精力集中在法國海軍的戰術發展上。對於這位海軍天才而言，一場勝利的海戰與其說是勇氣與靈感的交集，不如說高超戰術與嚴密紀律的產品。他更類似於一位思維縝密、學識淵博的戰術研究者，而不同於麥勒・布雷澤與迪凱納那樣的勇敢戰士。圖爾維爾總結法荷戰爭時期的作戰教訓，認為英法聯軍失利的主要原因在於軍官們難以理解指揮官的意圖，反應遲鈍，行動散漫。就此問題，他仿效英國「海軍之父」─布萊克的《戰鬥指引》，將戰鬥佇列構成、戰列線轉換方式、不同風向時的航行規則等海軍戰術的基本列為條例，作為軍官們必須遵守和理解的規章。其後，他又以此為基礎，改進了旗語指揮系統，在原有基礎上增加了專為在航行過程中遭遇緊急情況所設計的快捷信號，可以在突然遇敵時迅速組成戰鬥佇列，或調頭撤退。在這一點上，圖爾維爾領先了英國人近一百年。

1689 年，圖爾維爾被派往不列顛群島護送英王詹姆斯二世，當時詹姆斯因光榮革命而被推翻、流亡法國，但現在又因堂弟路易十四的幫助，在圖爾維爾率領之海軍護送下，抵達支持詹姆斯的愛爾蘭。當時圖爾維爾已升為海軍上將，座艦為新造的頂級戰船王家太陽號。他成為大同盟戰爭（1688 年－1697 年）中法國最高的海軍指揮官，於 1690 年比奇角海戰大敗英荷之聯合艦隊，讓法國海軍一度稱霸歐洲；當時倫敦流傳一句話形容比奇角海戰：「荷蘭人保全了面子，法國人取得了優勢，而英國人只得到恥辱。」英吉利海峽的控制權一度落入法國海軍手上。但兩年後英荷海軍重整氣勢並急速強化，於是在 1692 年的拉和岬海戰時（當時法國預備入侵英國），法軍對上英荷海軍時已成劣勢，但圖爾維爾仍能在不利的局面下與英人大戰 12 個小時；但後來法軍遇到暴風，部分戰艦被吹到科唐坦半島，部分船隻則被英軍燒毀，嚴重損失後的法國於是不再從海上主動出擊，而是用私掠搶劫的方式偷襲英荷的貿易船隊，有力打擊了英荷的經濟。

1693 年圖爾維爾洗劫並消滅了一支巨大的英國、荷蘭與西屬尼德蘭的貿易船隊，大大補充了法國被英荷海軍封鎖時的物資不足；他在同年高升法國元帥，獲得了頂級的榮耀。1697 年結束大同盟戰爭的雷斯威克條約簽訂後，他也正式退休，於 1701 年 5 月 23 日在巴黎去世，被法國人視為民族英雄。

## 參考書目

* （法）巴亞爾 等著、黃豔紅 等譯，《法國史圖說》，上海：上海人民出版社，2005 年
* （美）威爾・杜蘭著、幼獅文化公司譯，《世界文明史・第七卷・理性開始時代》第二部第一章、第六章，北京：東方出版社，1998
安內格麗特·康普-卡溫寶兒

**安妮格雷特・克朗普 - 凱倫鮑爾**（德語：Annegret Kramp-Karrenbauer，通稱 **AKK**，1962 年 8 月 9 日 —），女，弗爾克林根人，德國政治人物，前任基督教民主聯盟（基民盟）黨魁及國防部長。

## 生平

1962 年，生於薩爾州薩爾布律肯郡弗爾克林根。

從 1998 年 3 月到 1998 年大選之後，她是德國聯邦議院的成員；從 1999 年 9 月薩爾蘭州的州選舉到 2018 年 3 月，她是薩爾蘭州議會議員。卡倫鮑爾在 2000 年至 2011 年間為薩爾蘭州州長彼得・穆勒（CDU）領導下的部長（內政，教育，社會事務）。她於 2011 年 8 月至 2018 年 2 月擔任薩爾蘭州州長，並於 2011 年 6 月至 2018 年 10 月擔任基民盟薩爾蘭州領袖。自 2018 年 2 月起擔任基民盟秘書長。

2018 年，接任德國基督教民主聯盟的秘書長。

## 基督教民主聯盟黨領袖及國防部長

在 2018 年 12 月 7 日和 8 日的基民盟黨代表大會上，克朗普 - 凱倫鮑爾被基督教民主聯盟薩爾蘭州執行委員會和聯邦執行委員會婦女聯盟一致提名為基民盟黨領袖候選人並被選為黨主席。

2019 年 7 月，接替已當選為新一任歐盟執委會主席的烏爾蘇拉・馮德萊恩，出任德國國防部長。

卡倫鮑爾曾被外界視作現任總理安格拉・梅克爾的可能繼任者之一。直至 2020 年 2 月，卡倫鮑爾由於未能阻止該黨在圖林根州的分部拉攏極右翼的德國另類選擇於州長選舉共同推舉德國自由民主黨在該州執政，為此宣佈不會角逐 2021 年舉行的聯邦議院總理選舉，並辭去基民盟黨主席一職。

## 參考文獻
安內特·皮考克

**安內特・皮考克**（Annette Peacock，1941 年 —），生於美國紐約布魯克林，是女性作曲家、製作人、音樂家、詩人、歌手。在電子音樂、合成音樂（synthesizer）、爵士搖滾以及前衛搖滾的表演領域內是開創者之一。

## 主要作品

### 錄音室專輯

* _Revenge (The Bigger the Love the Greater the Hate) (1968)_
* _I'm the One (1972)_
* _Dual Unity (1972)_
* _Improvisie (1972)_
* _X-Dreams (1978)_
* _The Perfect Release (1979)_
* _Sky-skating (1981)_
* _Been in the Streets Too Long (1983)_
* _I Have No Feelings (1986)_
* _abstract-contact (1988)_
* _An Acrobat's Heart (2000)_
* _31:31 (2006)_

### 合輯

* _Back To Mine - Morcheeba (2001)_
* _My Mama Never Taught Me How to Cook (2004)_

### 單曲

* _Dear Bela_ single (1978)
* _Sky-skating_ single (1981)

## 外部連結

* 官方網站
* Annette Peacock website - I'm The One
安內相

**安內相**（韓語：**안내상**，韓語：**An Nae-Sang**，1964 年 12 月 25 日 —），韓國男演員，因常飾演主角的父親而出名。

安內相在青年時期積極於學生運動，與禹賢和禹相虎非常熟稔，而安內相更是從事更激進抗爭的重要地下運動者。1988 年 2 月，他參與在光州廣域市美國文化院外安放炸彈的行動，抗議美國過往忽視光州民主化運動而被拘留服刑 8 個月。 出獄後，他投身於農民運動和勞動運動，並於 1990 年以戲劇演員出道後，通過各種作品成為大眾熟悉的演員。

## 演出作品

### 電視劇

### 電影

### 綜藝節目

* 2018 年 5 月 4 日 - 6 月 1 日 ：Netflix《Busted！韓星齊鬥智》 飾演 K
* 2019 年 11 月 8 日：Netflix《明星來解謎 (第二季)》 飾演 K

## 獎項及提名

## 參考資料

## 外部連結

* NAVER（韓文）
安全

**安全**（英語：**Safety**）是一種狀態，最簡單的定義是沒有危險，較詳細的定義是指受到保護，不受到各種類型的故障、損壞、錯誤、意外、傷害或是其他不情願事件的影響，這些類型包括身體、社會、靈性、財務、政治、情感、職業、心理及教育等方面。安全也可以定義為可以控制特定已被識別的危害，使風險在一定可接受的水準以下，因此也可以減少一些造成健康或經濟損失的可能性。安全可以包括對人或對所有物的保護。

## 限制

在一些保證或保險中，安全性可以限定一個物品或組織的機能品質，而且此機能是無害的。其目的是確保物品或組織只會進行原本定義要做的機能。

在一些情形下，安全是一個相對性的概念。有時消除所有風險是不可能的，或者因為其困難度及其成本而不可行。這種情形下，安全是指人員或物品的風險及損害很低，在可接受範圍內，而且是可以管理的。

## 安全的種類

有些產品符合對應安全標準，這些產品是安全的，但也有些產品只是讓人感覺它是安全的，如何區分這二類產品就很重要了。為了區分不同的安全種類，公路安全社群使用以下的這些名詞：

### 校園安全

### 規範安全

規範安全（Normative safety）是指設計或產品符合適用的標準及保護措施。

### 實質安全

實質安全（Substantive）是指一產品在安全議題上的歷史是良好的，但本身不一定有符合相關的標準。

### 感知安全

感知安全（Perceived safety）是指客戶認知的安全程度。例如紅綠燈一般在感知上認為是安全的，但在一些情形下，可能反而會增加路口的交通事故。圓環的安全記錄相當良好，卻會使駕駛者緊張。

低感知安全的設計可能會帶來額外的成本。例如在美國 911 攻擊後，很多人選擇開車而不坐飛機，但是在實際數據上，即使考慮飛機可能有的恐怖主義攻擊，坐飛機仍然比開車要安全。感知風險也讓人避免在上下班過程中走路或是騎腳踏車，然而這些對健康的幫助大於受傷的風險。

### 安全性

安全性（security）也稱做社會安全或公共安全，是因為襲擊，盜竊或破壞等刻意犯罪行為帶來的風險。

因為有道德上的考量，保安對人們的重要性會高過實質安全，例如一個人因謀殺身亡對都市的影響比一個人車禍身亡要嚴重，但是實際上車禍身亡的人數會比謀殺身亡的人數要多。

## 風險與應變

當考慮安全議題時，往往也代表有顯著的風險會造成人員的傷亡或是物品的破壞。為了處理這些感知到的風險，會提出許多的干預措施，可能是工程上的應變或是監管的措施。

針對感知安全議題，常見的個別應變方式是保險，若是損壞的情形下可以得到金錢補償。

## 系統安全及可靠度工程

系統安全及可靠度工程都是工程專業。在技術、環境監管及公共安全議題的不斷改變下，對於複雜安全關鍵系統的分析也就越來越嚴格。

在電機工程師中有一個常見的謬誤，認為安全議題可以很容易地推知及處理。事實上，在超過一百年的時間內，安全議題一個接一個出現．成千上萬從業者從事相關工作，不太可能由單一工程師在數十年內完全推知。對於特定應用領域的文獻、標準及使用習慣的了解是安全工程的關鍵，需要配合理論及實務經驗的累積，而追蹤紀錄中會指出某些領域的理論是有關的（在美國，若電機工程師擁有專業工程師的州立執照，需要可以勝任上述的工作，不過雖然有此規定，但大部份的電機工程師不需要這張執照）。

安全性常被視為是許多相關屬性中的一個：品質、可靠度、可用性、可維護性及安全性（有時不會提到可用性，因為可用性是可靠度及可維護性的組合）。這些議題決定了任何工作的價值，其中任何一項的不足都會造成成本的增加，且增加幅度遠超過初期即強調這些屬性的成本，因此好的管理會希望可以使總成本降至最小。

## 安全措施

安全措施是為了提高安全性，減少對人類健康的風險，而進行的活動或是措施。以下是一些常見的安全措施：

* **化學分析**
* 様品的**破壞性測試**
* 員工或運動員的**藥物測試**
* 為了減少身體壓力，增加生產力而進行的**專家審核活動**
* **地理調查**來確認土地或是水是否有被污染，潛在的建築工地的土質是否穩固等
* **條例**可以讓供應商知道其產品需符合哪些標準，以及其品質需到什麼程度
* **說明書**或是**說明影片**，說明如何使用一商品或是服務
* **根本原因分析**識別系統失效的原因，及如何修正缺陷
* **網路安全**是保護用戶免於網路威脅或是電腦犯罪等
* 員工、部門的**定期評估**
* **身體檢查**確認一個人的身體情形是否會產生其他問題
* **安全預度**或**安全係數**，例如一個產品設計時不會用到受力超過二百磅的場合，因此設計產品在受力超過四百磅時才會損壞，則其安全係數為 2，高安全係數的產品用在一些高要求的應用中，例如醫療安全或是運輸安全
* 各種的**自我強加監管**
* 實行**標準的協議及程序**，因此各項活動可以以一種已知的方式彼此連接
* 企業組織或是個別企業的**道德報表**，雇員可以知道公司希望他們做什麼
* **壓力測試**是將產品放在一個超過原先規劃的壓力環境下，確認產品的極限
* 對於員工、供應商及產品使用者的**訓練**
* **針對危險情形的目視檢查**，例如緊急出口被佔用為物品存放區，因此緊急出口無法通行
* **針對缺陷的目視檢查**，像是裂痕、脫皮或是連接不夠緊
* **X 光分析**可以檢測一些密封的部位，像焊接點內部，水泥牆或是飛機的外殼

## 標準組織

有許多的標準組織提出安全相關標準，這些組織可能是自願性的委員會或是政府機構。這些機構先定義標準及發布安全規範。也會有認證機構或是授權的獨立第三方單位來檢查及確認產品是否符合安全相關標準。例如美國機械工程師學會（ASME）提出許多鍋爐和壓力容器規範（BPVC），並授權德國萊茵 TUV 集團提供認證服務，確認產品符合其安全標準。

### 美國

#### 美國國家標準協會

美國主要的標準組織是美國國家標準協會。一般而言是由特定的廠商自願性的組成委員會，研究安全議題，並提出標準送交美國國家標準協會。美國國家標準協會會檢討及採納他們的建議。許多政府法規會要求出售或客戶使用的產品必須符合特定的 ANSI 標準。

#### 政府機構

許多政府機構針對其管轄範圍訂定安全法規，例如

* 美國食品藥品監督管理局
* 美國消費者產品安全委員會
* 美國國家環境保護局

#### 測試實驗室

在美國，大部份產品安全的測試是由美國消費者產品安全委員會管控，此外，和工作場所有關的產品也在職業安全與健康管理局（ OSHA）的管轄以下．需透過稱為「國家認可測試實驗室」（Nationally Recognized Testing Laboratories, NRTL）的獨立測試公司進行認證。

### 歐盟

#### 標準組織

* 歐洲聯盟執委會
* 歐洲標準化委員會（CEN）
* 歐洲食品安全局（EFSA）
* 歐洲安全聯盟（the European Safety Federation, ESF）

#### 測試實驗室

有關測試實驗室，歐洲聯盟執委會提供法律框架，但各成員國可以授權測試實驗室進行安全測試。

### 其他國家

#### 標準組織

* 英國標準局
* 加拿大標準協會
* 德國標準化學會
* 國際標準化組織
* 澳大利亞標準
* 中華人民共和國安全生產監督管理總局和中國國家標準化委員會

#### 測試實驗室

許多國家有國立的組織認可安全測試及安全認證，一般會稱為認證機構。

## 相關條目

## 參考資料
安全FTP

在計算機領域，**SSH 檔案傳輸協定**（英語：**SSH File Transfer Protocol**，也稱 **Secret File Transfer Protocol**，中文：安全檔案傳送協定，英文：**Secure FTP** 或字母縮寫：**SFTP**）是一數據流連線，提供檔案存取、傳輸和管理功能的網路傳輸協定。由網際網路工程任務組（IETF）設計，透過 SSH 2.0 的擴充提供安全檔案傳輸能力，但也能夠被其他協定使用。即使 IETF 在網路草案資料階段時，這個協定是在 SSH-2 檔案中描述，它能夠使用在許多不同的應用程式，例如安全檔案傳輸在傳輸層安全（TLS）和傳輸資訊管理於虛擬私人網路應用程式。這個協定是假設執行在安全信道，例如 SSH，伺服器已經認證客戶端，並且客戶端使用者可利用協定。

## 能力

與早期的 SCP 協定只允許檔案傳輸相比，SFTP 允許對遠端檔案進行更廣泛的操作 —— 這更像一個遠端檔案系統協定。一個 SFTP 客戶端與 SCP 的能力比較包括額外的回復中斷傳輸，目錄列表和遠端檔案移動。

## 參考文獻

## 外部連結

* Chrooted SFTP with Public Key Authentication – Integrating SFTP into FreeBSD production servers using the public key cryptography approach
* User-based chrooted SFTP in GNU/Linux
安全_(EP)

**安全**（_**Safety**_）是英國搖滾樂隊酷玩樂隊首張公開發行的作品。這張專輯錄製於 1998 年 5 月，花費了超過一個週末的時間。錄製這張專輯時是打算將其作為提供給唱片公司的樣帶。專輯的錄製費用由他們的經紀人 Phil Harvey 籌集，大約花費了 1500 英鎊。專輯封面是樂隊主唱克里斯・馬丁，照片由他的朋友 John Hilton 拍攝。

## 外部連結

* 官方網站
安全、理智、知情同意

**安全、理智、知情同意**是翻譯自英文的 **safe, sane and consensual**，**SSC** 為其縮寫。它是 BDSM 與性綁縛社群中很大一部分的人所使用的用語之一，用來形容他們的哲學觀，將**安全、理智、知情同意**當作一個要求安全的口號。

它的原則就是進行 BDSM 時應該做到：

* 安全：應當試圖確認出風險，並且防止它對健康造成嚴重危害。
* 理智：所有活動應當在頭腦清醒與明智的狀況下進行。
* 知情同意：所有活動應當在所有參與成員完全知情同意其內容下進行。

有些 BDSM 社群中的人並不認為**安全、理智、知情同意**是一個形容這些關係／活動的準確術語。將「共知風險的兩願禁羈」（Risk Aware Consensual Kink，縮寫為 RACK）作為一個替代術語已經逐漸得到越來越多的支持。

對於那些有異議的人來說，**安全、理智、知情同意**的爭議通常出現於它每個詞的主觀性上，以及當社群內部與外部將這個術語拿來當作評價活動好壞的判斷標準時，會造成一些問題。

大部分的人將這個術語的發明歸功於大衛・史坦恩（David Stein）在 1984 年時為 GMSMA（GAY MALE S/M ACTIVISTS，意即男同志 S/M 行動主義者）創造了這個術語。你可以在《安全、理智、知情同意：一個口號的演化》（_Safe Sane Consensual: The Evolution of a Shibboleth_）這篇文章中找到更多的資訊。

## 外部連結

* http://www.lthredge.com/- Website of david stein
* https://web.archive.org/web/20041204075208/ds/history.htm （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - Essays by David Stein
安全上路

**Hello Saferide**，台灣中譯為**安全上路**，瑞典籍女歌手，本名為 **Annika Norlin**。據她表示，會取之**安全上路**的典故是來自於一個愛嗑藥的公車司機。她在朋友家錄下 "Highschool Stalker" 一曲放在網路而受到注意，因而被唱片公司找上門而出道。

她曾在 2008 年 4 月 12 日來台灣與瑞典歌手麻亞平澤、台灣歌手何欣穗一起在台北這牆 the Wall 表演。

## 外部連結

Hello Saferide 官網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

怎麼混都好聽！
安全主管

**首席安全官**（英文：**Chief security officer**，縮寫：**CSO**），負責公司的信息系統安全，也負責加強公司的安全政策。安全主管負責用戶和信息系統專家的安全培訓，提醒管理層關注安全威脅和破壞，並且維護安全政策和安全工具。

## 出處

* Kenneth C.Laudon and Jane P.Laudon, 《Management Information Systems》, Pearson, 07 March 2011, Chapter2 Information systems Organizations and Strategy p.42
安全乡

**安全鄉**，是中華人民共和國湖南省常德市安鄉縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

安全鄉下轄以下地區：

董家壋社區、​董家壋村、​毛家豇村、​潭子頭村、​沙灘口村、​茶窖村、​恆豐村、​丁家洲村、​至中村、​協安垸村、​高王村和湯家崗村。

## 參考資料
安全事務國務大臣

**安全事務國務大臣**（英語：Minister of State for Security），曾稱「**安全及邊境事務國務大臣**」（Minister of State for Security and Borders），是英國內政部的部長級職位。該職位由首相戈登・布朗於 2009 年 6 月 3 日設立，用以拆分負責安全、反恐、犯罪及警務的「安全及反恐大臣」（現已撤銷）與新設的「犯罪及警務大臣」一職。

## 職責

保安及邊境事務國務大臣的具體職務包括：

* 反恐事務（預備、預防、追捕、保護）
* 網絡罪案
* 經濟罪案
* 欺詐罪案
* 非法融資
* 敵對國家活動
* 引渡事務
* 王室及要員保護
* 網上損害
* 北愛爾蘭議定書和共同旅遊區
* 航空及海事安全
* 邊境及貨物保安
* 邊境行動

## 參考
安全互联网联盟

**安全網際網路聯盟**（俄語：Лига безопасного интернета；LBI）（或譯「**網際網路安全大會**」）是一個俄羅斯近乎政府的組織，旨在審查網際網路。該組織由 Marshall Capital Partners 基金（創立者為康斯坦丁・馬洛費耶夫）和四家主要供應商於 2011 年 1 月建立。其預算可能高達數千萬美元，用於促進自我審查和遊說。

## 領導層

該組織的創始者是由馬洛費耶夫領導的聖瓦西里大基金會。至 2015 年，聯盟董事會主席一直是馬洛費耶夫；現在聯盟董事會主席是伊戈爾・曉戈列夫，執行董事是丹尼斯・達維多夫。

安全網際網路聯盟將雇用由以神學家約翰命名的俄羅斯東正教大學培訓的「東正教 IT 專家」。

自 2017 年以來，該組織一直由葉卡捷琳娜・米祖琳娜領導。

## 活動

2011 年 12 月，聯盟制定了一項法律草案，後來被採納為 2012 年 7 月 28 日的第 139-FZ 號聯邦法律。該法律創建了禁止網站統一登記表。

2015 年，該組織在第二屆世界互聯網大會和中國公司簽訂了合作協議，其表示希望與方濱興等人合作學習中國的防火長城技術。

## 參見

* 俄羅斯網絡審查

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
* 安全網際網路聯盟的 VKontakte 專頁
* 安全網際網路聯盟的 Twitter 帳戶
* 安全網際網路聯盟的 Facebook 專頁
安全令牌

**安全權杖**（英語：Security token），又譯**安全性權杖**，也被稱為**硬體權杖**（hardware token）、**授權權杖**（authentication token）、**USB 權杖**（USB token）、**加密權杖**（cryptographic token）、**虛擬權杖**（virtual token）、**鑰匙卡**（key fob）等，是一種硬體裝置，用來作為身分驗證，讓電腦系統的使用者可以存取系統資源。這也被用來稱呼軟體權杖。
安全侧线

**安全側線**，鐵路的安全裝置之一。

## 作用

安全線是一種進路隔開設備，防止列車或機車車輛進入另一列車或機車車輛進路的一種安全設備。適用於：

* 兩條鐵路線平面交叉
* 各級鐵路線、岔線與正線接軌
* 岔線與車站到發線接軌

如車站未設置安全側線，則可使用脫軌器達到相同效果。

## 構造

* 轉轍器
* 止衝擋

## 原理

當側線上的號誌（不論車外或車內式）顯示為禁止越過號誌機，側線上會有一個出岔點，分別為向前直行駛入安全線或側向進入主線。為了讓側線列車只會在號誌授權駛往主線的情況下，才會對向主線，其餘時間均會對向安全側線。這樣，列車一旦越過未獲授權的號誌機，只會駛向前方安全側線出軌，而不會駛入主線，不會跟在主線通過的列車發生衝突事故或擠壞道岔。

若面積不足或地形限制而無法設置安全側線時，大多以設置脫軌轉轍器取代。

## 相關計畫

* 待避
* 脫軌轉轍器
安全係數

**安全係數**（英語：factor of safety 或 safety factor），簡稱 **SF**，但通常以 **FS** 表示，是指一個結構或是機械所能負荷的負載可以超過預期負載的程度。

安全系數為大於等於 1 的數值，安全系數越高，表示結構或機械的安全度越高，但也意味著其成本也相對提高。

一般而言，結構所能負荷的程度需比預期的負載要大。在許多專案中（如橋梁及建築物），不可能進行完整的測試，但先確定結構允許負荷的程度，而且需要到一定的準確度。

許多系統在設計時會加以考量，不止在正常條件下可以使用，在一些較特殊的嚴酷條件下（如緊急情形、較預期要大的負載、異常使用或系統退化）仍能正常使用。

## 二種定義

安全係數有二種不同的定義：一種是絕對強度（結構能力）相對實際負載（或是所需負載）的比例，這是量測特定設計可靠度的方式。另一種則是在法律、標準、設計規格、契約或是習慣上訂定的一個常數，結構的能力相對額定負載的比例需等於或是大於此一數值。

上述第一種定義的安全係數（計算值）也可以稱為_實際安全係數'_ 而第二種定義的安全係數（要求值）則稱為**設計係數**、**設計設計係數**或**要求設計係數**。但不同的產業或是工程團體中的用法不一定一致，常會造成困擾。因此在應用時需知道所使用的是哪一個定義。不一致和困擾的原因是許多參考書籍及標準團體都使用「安全係數」，但使用的定義不同。像設計規範（design codes）及結構工程及機械工程的教科書中常用安全係數來表示結構能力和實際負載的比例（上述的第一種定義）。而許多大學的材料力學書籍是以安全係數為一個事先提出的定值（上述的第二種定義）。

## 計算

計算安全系數的方式有許多種，在本質上所有方法都在計算同一件事：系統可以比預期的負載要多承受多少負載。各算法的差異是在於計算數值及比較基準的不同。安全系數的值可以視為比較不同系統之間可靠度差異的基準。

若一系統安全系數大於一，不表示它一定安全。許多品質保證、工程設計、製造、安裝及使用上的因素都會影響一系統在特定應用下的安全性。

## 相關條目

* 極限狀況設計
* 冗餘
* 概率設計
* 犧牲件
* 統計干擾
* 驗證及確認

## 參考文獻
安全保障

**保安**（英文：Security），或稱**保全**，是指保護事物遠離危險或招受損失的一種概念。一般來說，保安的概念跟安全相似，不過保安的著眼點是保護事物免受外來的傷害。保安亦指預防危險或突發情況的一種手段或措施，或進行保安工作的工作人員。

保安大概介於安保與警察之中，通常為危險或者小情況之下先出現，維持秩序的先鋒和首衛。

## 各地情況

### 香港

在香港，根據工會於 2011 年統計，共有 16 萬名不同種類的保安員，包括看更、物業管理員、保安員、警衞、解款員及保鏢等。

## 保安的類型

## 相關條目

* 保全
* 警察
* G4S 保安

## 參考文獻
安全保障布达佩斯备忘录

**布達佩斯安全保障備忘錄**是 1994 年 12 月 5 日由聯合國安全理事會常任理事國美國、俄羅斯和英國分別與烏克蘭、白俄羅斯和哈薩克在匈牙利首都布達佩斯舉行的歐洲安全與合作組織會議所簽署的備忘錄外交文件。

此備忘錄主要關注烏克蘭、白俄羅斯和哈薩克的無核化，以及「尊重並避免使用武力等方式威脅烏克蘭、白俄羅斯和哈薩克現有領土的獨立和主權」。該備忘錄禁止俄羅斯聯邦、英國和美國對烏克蘭、白俄羅斯和哈薩克使用武力威脅或經濟脅迫，「除非出於自衛或《聯合國憲章》規定的其他目的」 。由於該協議和備忘錄，1993 年至 1996 年間，白俄羅斯、哈薩克和烏克蘭相繼放棄核子武器。

此外，另兩個安理會常任理事國 —— 中國、法國，各自以本國政府聲明形式向上述國家個別地作出了相對較弱的安全保障。

## 協約內容

由於蘇聯在烏克蘭遺下大量核子武器，使烏克蘭一度成為第三大擁有核武的國家。為解決烏克蘭、白俄羅斯和哈薩克在蘇聯解體後獨立以來，前蘇聯遺留下來的核子武器問題。烏克蘭、白俄羅斯和哈薩克於 1994 年簽署核武禁擴條約並移交核子武器給俄羅斯。

根據備忘錄，俄羅斯、美國和英國確實承認烏克蘭、白俄羅斯、哈薩克成為《核武禁擴條約》的締約國，並將其核武庫存有效地轉讓給俄羅斯，並同意以下規範：（以烏克蘭為例，關於白俄羅斯和哈薩克備忘錄有類似表述）

1. 俄羅斯聯邦、英國和美國重申它們對烏克蘭的承諾，根據歐洲安全與合作會議最後文件的原則，尊重烏克蘭的獨立烏克蘭的主權和現有邊界。
2. 俄羅斯聯邦、英國和美國重申它們有義務不對烏克蘭的領土完整使用武力或進行武力威脅。除了自衛或根據《聯合國憲章》規定的其他用途外，不得對烏克蘭使用任何武器。
3. 根據歐洲安全與合作會議最後文件的原則，俄、美、英等三國不得採取經濟脅迫逼迫烏克蘭服從他國，從而獲得任何形式的利益。
4. 如果烏克蘭成為「可能被使用核子武器與侵略行為的受害者、或受到他國侵略威脅的對象」，聯合國安理會應採取行動並向烏克蘭提供援助。
5. 俄羅斯、英國、美國承諾不對身為《不擴散核子武器條約》國的烏克蘭使用核子武器。
6. 如果出現對這些承諾提出質疑的情況，烏克蘭、俄羅斯聯邦、英國和美利堅合眾國將進行協商。

　
: 本備忘錄一經簽署即適用。協議一式四頁，以烏克蘭語、英語和俄語簽署，具有同等效力。

簽名者：

* 烏克蘭總統：列昂尼德・庫契馬（Leonid D. KUCHMA）
* 俄羅斯聯邦總統：鮑里斯・N・葉爾欽（Boris Yeltsin）
* 英國首相：約翰・梅傑（John Major）
* 美國總統：威廉・J・柯林頓（William J. CLINTON）

## 違反備忘錄的事件

### 2014 年俄羅斯吞併克里米亞

2014 年 2 月，俄羅斯入侵克里米亞，俄羅斯軍隊佔領或封鎖了克里米亞各地的多個機場和其他戰略要地。此舉被國際社會廣泛認為已經破壞了該備忘錄。俄羅斯外交部證實了隸屬於克里米亞黑海艦隊的裝甲部隊的行動，但聲稱他們的行動是在兩國之間的各種協議的範圍內。3 月 16 日，克里米亞根據公投結果併入俄羅斯聯邦，烏克蘭強烈抗議此舉違反了布達佩斯備忘錄第 1 條。2016 年 2 月，俄羅斯外交部長謝爾蓋・拉夫羅夫辯稱，「俄羅斯從未違反布達佩斯備忘錄。它只包含一項義務，即不使用核子武器攻擊烏克蘭。」不過加拿大記者邁克爾・科爾伯恩（Michael Colborne）指出，拉夫羅夫在俄羅斯駐英國大使館推特賬戶上的聲明實際上「提供了布達佩斯備忘錄本身的鏈接，其中包含所有六項義務，包括俄羅斯明顯違反的義務 —— 就在那裡，每個人都可以看到。」曾參與起草史蒂芬・皮費爾（Steven Pifer）也評論稱：「俄羅斯外交的謊言及其對國際輿論的蔑視，當外交部長說了一些可以在不到 30 秒時間內用谷歌來檢查事實證明是錯誤的話？」

### 2018 年克赤海峽事件

2018 年發生克赤海峽事件，俄羅斯扣押了試圖通過克里米亞大橋的烏克蘭船隻。11 月 27 日，烏克蘭外交部呼籲《布達佩斯備忘錄》簽署國舉行緊急磋商，以確保全面履行備忘錄的承諾，並立即停止俄羅斯對烏克蘭的侵略。

### 2022 年俄羅斯入侵烏克蘭

2022 年俄羅斯入侵烏克蘭，烏克蘭稱俄羅斯已全面違反《布達佩斯備忘錄》。烏克蘭認為，依據備忘錄，俄軍如果侵犯烏克蘭，美英須保衞烏克蘭。然而美國堅持以軍事援助的方式幫助烏克蘭而非直接與俄羅斯軍事對抗，這令烏克蘭外長感到懊悔烏克蘭放棄核子武器。

## 置評

俄羅斯入侵烏克蘭以後，美國前總統比爾・柯林頓於 2023 年 4 月 5 日對促成了《布達佩斯協議》 發表置評，他對於當年說服了烏克蘭放棄其核武庫感到遺憾，並認為在俄羅斯總統弗拉基米爾・普京任內對於烏克蘭的軍事行動象徵著《布達佩斯協議》已徹底失敗。

## 參考來源

## 外部連結

**聯合國條約庫的備忘錄存檔**

* 烏克蘭備忘錄 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 白俄羅斯備忘錄 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

**其他聯合國安全理事會常任理事國的安全保障聲明**

* 中國：中國政府關於向烏克蘭提供安全保證的聲明、中國政府關於向哈薩克提供安全保證的聲明
* 法國：法國政府 1994 年 12 月 5 日的聲明
安全保障水位

**水位**（Water level）是指水體（如河流、湖泊或者水庫等自由流體）表面到指定的基準面的相對高程。

## 水位術語

**江河**

* **警戒水位**（安全預警水位）：可造成防洪工程或防護區出現險情的水位，處於防守戒備狀態。通俗來講，只是一個水位「提醒」，安全無礙。超出此水位（「超警」），通常會 24 小時現場監護。
* **安全保障水位**：比警戒水位高，是能保證防洪工程或防護區安全運行的最高洪水位，也是堤防設計水位或歷史上防禦過的最高水位，是防汛安全的上限。超出此水位（「超保」），通常會立即搶險和交通管制。
* **歷史水位**：有記錄以來最高水位

**水壩**

* **汛限水位**：汛期時不得超過的水位，超過必須泄洪

## 常見水位變化現像

按變化高度排列： 
1. 水龍捲 500 米以上
2. 風暴潮 0.5-5 米等
3. 天文大潮 0.25-0.5 米
4. 潮汐 0.2-0.3 米
5. 波浪 0-50 米

## 相關水文概念

* 濁度
* 海平面

## 參考來源
安全側線

**安全側線**，鐵路的安全裝置之一。

## 作用

安全線是一種進路隔開設備，防止列車或機車車輛進入另一列車或機車車輛進路的一種安全設備。適用於：

* 兩條鐵路線平面交叉
* 各級鐵路線、岔線與正線接軌
* 岔線與車站到發線接軌

如車站未設置安全側線，則可使用脫軌器達到相同效果。

## 構造

* 轉轍器
* 止衝擋

## 原理

當側線上的號誌（不論車外或車內式）顯示為禁止越過號誌機，側線上會有一個出岔點，分別為向前直行駛入安全線或側向進入主線。為了讓側線列車只會在號誌授權駛往主線的情況下，才會對向主線，其餘時間均會對向安全側線。這樣，列車一旦越過未獲授權的號誌機，只會駛向前方安全側線出軌，而不會駛入主線，不會跟在主線通過的列車發生衝突事故或擠壞道岔。

若面積不足或地形限制而無法設置安全側線時，大多以設置脫軌轉轍器取代。

## 相關計畫

* 待避
* 脫軌轉轍器
安全光柵

**安全光柵**是避免人員接近移動機械的一種光電設備，可以避免人員傷亡，這類的移動機械有沖床、卷繞機、碼垛機、電梯等。安全光柵可以用來代替傳統的機械屏障或是其他方式的機械防護，也可以增加設備的可維修性。配合安全光柵，也可以增加機械設備（像一些半自動設備）的操作性及效率。

## 描述

安全光柵可歸類為存在檢測設備（presence detection device），其他常見的存在檢測設備有對壓力敏感的安全墊以及雷射掃描器（常用在工業應用的遠端控制車輛）。大部份工業安全繼電器的主要應用都是用在有機器人的工作站中。

安全光柵是由一組傳送器及接收器組合而成，傳送器會傳送一組紅外線光束，而接收器會包括許多的光感測器，若物體在傳送器和接收器之間，接收器收不到完整訊號，就會送停止訊號給監控的設備。

安全光柵傳送器送出的光束是序列的，以特定的頻率送出。偵測器只能接收傳送器送出的特定頻率的特定脈波，因此避免受到其他紅外線光源的影響，提高在安全系統中的適用性。

一般安全光柵會連接到安全繼電器上，若偵測到有物體，會自動移除會造成危害的動力來源。配合安全繼電器也可以暫時暫停安全光柵的機能，允許物體通過安全光柵，而不產生保護訊號，這適用在一些半自動化的程序中。

## 標準

以下是一些安全光柵相關的標準：

* ANSI B11.19
* IEC 61496-1/-2
* IEC/TS 62046
* ISO 13855 (EN 999)

## 參考資料
安全内容自动化协议

**安全內容自動化協定**（英語：Security Content Automation Protocol，**SCAP**）是用於自動化漏洞管理、評估和條款符合檢測的一套標準（例如，2002 年的美國聯邦資訊安全管理法案）。美國國家漏洞資料庫（NVD）就是美國政府為安全內容自動化協定制定的知識庫。

## 目的

安全內容自動化協定（SCAP，讀作「ess-cap」），結合了一系列用於評估軟體缺陷和安全相關問題的開放標準，用於系統測試來發現漏洞，並根據漏洞可能造成的影響提供評分標準。是意圖將上述開放標準用於自動化漏洞管理、評估和條款符合檢測的一套標準。SCAP 定義了如下標準（SCAP 協定組成）之間如何協調：

## SCAP 協定組成

* 通用漏洞披露（Common Vulnerabilities and Exposures，CVE）
* 通用組態枚舉（Common Configuration Enumeration，CCE）
* 通用平台枚舉（Common Platform Enumeration，CPE）
* 通用漏洞評分系統（Common Vulnerability Scoring System，CVSS）
* 可擴展組態清單描述格式（Extensible Configuration Checklist Description Format，XCCDF）
* 開放漏洞評估語言（Open Vulnerability and Assessment Language，OVAL）

從 SCAP 1.1 版開始

* 開放清單互動語言（Open Checklist Interactive Language，OCIL）2.0 版

從 SCAP 1.2 版開始

* 資產鑑定
* 資產報告格式（Asset Reporting Forma，ARF）
* 通用組態評分系統（Common Configuration Scoring System，CCSS）
* 安全自動化資料信任模型（Trust Model for Security Automation Data，TMSAD）

從 SCAP 1.3 版開始

* 軟體識別碼（Software Identification，SWID）

## SCAP 檢核表

安全內容自動化協定檢核表建立電腦安全組態以及 NIST SP 800-53 控制框架之間的聯結，並且進行標準化。SCAP 會用在 NIST 風險管理框架的實現、評估及監控步驟中。在 NIST 的聯邦資訊安全管理法案（FISMA）實施計劃中，SCAP 是其中的一部份。

## SCAP 確認方案

SCAP 確認方案（SCAP Validation Program）是確認實施 SCAP 標準產品的能力。NIST 的國家實驗室自願認可計劃（NVLAP）有核可在此計劃下的獨立實驗室來進行 SCAP 確認。

## 參考資料

## 外部連結

* Security Content Automation Protocol web site
* National Vulnerability Database web site
* Mitre "Making Security Measurable" web site
* SCAP Search
* FISMA
* NVLAP accredited SCAP validation laboratory
* SCAP validated products web page
安全別針

**扣針**，又名**安全別針**或簡稱**別針**，是最常用來固定兩個纖維材質（如衣服與商標）的小器具。

## 起源

安全別針的起源可追溯至公元前 14 世紀的麥錫尼文化（麥錫尼第三時代晚期）。那時被稱為「Fibulae」（眾數，單數為 fibula），其用法和今日的安全別針相同且外觀也相似。但之後安全別針就失傳了。

一直到 1849 年時，近代的安全別針才由美國發明家瓦特・杭特（Walter Hunt）重新再發明，當時它的專利權售價是四百美金。

## 組成

它由堅硬折彎的金屬或塑膠製成，它被稱為安全是因為針的外部被包覆起來。它常被用來連結兩件沒有鈕扣或拉鏈的布料。安全別針利用它細針的部份穿過物品後將它們串連在一起。它通常相當耐用且便宜。

## 安全別針的文化

根據 1970 年代英國狄克・布立奇（Dick Hebdige）的記述，當時的龐克族常利用安全別針來製造他們服飾上的新造型。

## 參考文獻

## 參見

* 胸針
* 回形針
安全刮鬍刀

**安全剃鬚刀**是一種無需專業技能就能安全剃毛的刮鬍刀。此類剃鬚刀始於 1880 年，當時有一項專利明確提出了**安全剃鬚刀**這一稱呼，而且該專利還提到了安全剃鬚刀含有可拆卸刀片。

1900 年代，金・坎普・吉列改進了安全剃鬚刀，金・坎普・吉列發明了一種含有一次性雙刃刀片的安全剃鬚刀，一次性刀片用完後即可替換新的刀片。此後安全剃鬚刀開始普及。第一次世界大戰之後，吉列改良的安全剃鬚刀成為剃鬚刀的主要款式。 

## 參考文獻
安全加密協處理器

**安全晶片**（英文：_Secure Cryptoprocessor_）是可獨立進行密鑰生成、加解密的可信任平台模塊，它有自己的內存區域並運行自己的微型作業系統，可用於存儲密鑰或特徵數據，能夠為智慧型手機、電腦等電子設備提供加密和安全認證服務。

## 功能

1. 存儲密鑰。由安全晶片保護的密鑰不會離開其安全區域，被該密鑰加密的數據只能由設備擁有者經過身份驗證後才能解密、讀取。儘管設備被病毒入侵或者系統被破壞，存儲在安全晶片中的密鑰都無法被訪問，加密的數據仍然非常安全。
2. 存儲特殊數據。設備解鎖密碼、生物識別信息（包括指紋等）非常敏感重要的信息都會被存儲在安全晶片上，確保無法被他人偷取。
3. 固定引導加載程序。某些技術創新的安全晶片可以在用戶啟動設備時，確保運行的是最新的安全系統版本，黑客無法將其降級為具有已知安全漏洞的舊版本。例如 Pixel 3 手機的 Titan M 晶片。

## 應用舉例

如今，安全晶片越來越被廣泛應用於智慧型手機。

蘋果，三星，谷歌等品牌手機都使用安全晶片來保護用戶存儲在設備上的敏感信息（例如指紋）或是加密密鑰等，設備的安全性以及用戶數據的安全性得到很大提升。對於安全晶片的命名，各家廠商都不相同，Secure Enclave、可信執行環境、Secure Element、TrustZone 等等，都同屬於安全晶片。

## 參見

* 硬體安全模塊

## 參考文獻
安全化

**安全化**（英語：Securitization）是指國家行為者將常規政治議題轉化為「安全」（security）議題的過程；這令行為者能夠以「維護安全」的名義採取非常手段。經過安全化的議題不一定對國家存續有著重要影響；「安全化」所代表的反是有人成功將一個議題轉化成國家存續問題的過程。

安全化理論家認為，經過安全化的議題得到不成比例的關注和資源，即使沒有安全化的議題會構成更多的損害。比如說，即使因交通意外或可預防疾病而死的人數遠高於恐怖襲擊本身，但後者所得到的關注往往較多。安全化研究以了解「誰是安全化行為者？哪些議題得到安全化？為了誰而去安全化？為何要安全化？安全化帶來了什麽影響？行為者會在哪種環境下安全化某項議題？」為宗旨。

## 起源

在國際關係上，此一概念跟哥本哈根學派有關。它的方法則融合了建構主義和古典現實主義兩者。「安全化」此一用語由奧利・維夫於 1993 年所創。

## 定義

安全化因國家權威領袖、機構、政黨的言語行為而起。當中行為者會把常規政治議題所帶來的威脅視為安全問題去看待，從而證明某些遏制威脅的非常措施是合理必要的。

此外讓某項議題安全化的必要條件就是受眾接受行為者的那一套說詞。蒂埃里・布拉斯潘寧 - 巴爾扎克對此表示：「安全化受到規則制約，它能否成功並不取決於威脅是否真的存在。相反，能否就現況發展賦予一套有效話語才是關鍵」。

## 過程

所有安全化行為都會包含以下四項元素：

* 安全化行為者：宣稱需要安全化某項事物的實體
* 威脅：行為者等人宣稱對安全化對象有害的客體
* 對象：行為者宣稱受到威脅並需保護的事物
* 受眾：行為者需要說服的目標

經過安全化的議題不一定對國家存續有著重要影響；「安全化」所代表的反是有人成功將一個議題轉化成國家存續問題的過程。不過，烏列爾・阿布洛夫（Uriel Abulof）卻認為現時的安全化實證研究「對那些連自身能否延續下去也充滿不確定性的社會缺乏關注」。他以以色列的「人口惡魔」為例，說明一些社會會較為希望「深度安全化」，即「公共話語明確把威脅視為相當有可能危害民族 / 國家延續」。

## 批評

丹尼爾・德德尼等自由主義哲學家認為，行為者很輕易就能利用「安全化」過程，把民族主義者的情感以有害無益的方式釋放出來。像阿納托・李文般的政治科學教授雖提倡把氣候變化等議題安全化，但同時亦認為國家行為者會因把某些議題安全化，而出現過度反應。他們為此舉出反恐戰爭和毒品戰爭這兩個例子。

## 參考資料
安全协议

**安全協定**（英語：security protocol），又稱作**密碼協定**（cryptographic protocol）、加密協定（encryption protocol），是以密碼學為基礎的訊息交換協定，其目的是在網路環境中提供各種安全服務。密碼學是網路安全的基礎，但網路安全不能單純依靠安全的密碼演算法。安全協定是網路安全的一個重要組成部分，我們需要通過安全協定進行實體之間的認證、在實體之間安全地分配金鑰或其它各種秘密、確認傳送和接收的訊息的非否認。

## 安全協定的目標

安全目標是多種多樣的。例如，認證協定的目標是認證參加協定的實體的身分。此外，許多認證協定還有一個附加的目標，即在主體之間安全地分配金鑰或其他各種秘密。

## 安全協定的分類

### 按安全協定定義

金鑰交換協定、認證協定、認證和金鑰交換協定。

### 按安全協定實現的功能

認證協定、最小洩密協定、不可否認協定、公平性協定、身分辨識協定、金鑰管理協定。

## 針對安全協定的攻擊

### 對於攻擊者能力的假設

Dolev-Yao 模型

認為，攻擊者可以控制整個通訊網路，並應當假定攻擊者具有相應的知識與能力。例如，我們應當假定，攻擊者除了可以竊聽、阻止、截獲所有經過網路的訊息等之外，還應具備以下知識和能力：

* 熟悉加解、解密、雜湊 (hash) 等密碼運算，擁有自己的加密金鑰和解密金鑰；
* 熟悉參與協定的主體識別碼及其公鑰；
* 具有密分碼析的知識和能力；
* 具有進行各種攻擊，例如重放攻擊的知識和能力。

### 攻擊類型

* 中間人攻擊
* 平行會話攻擊
* 交錯攻擊
* 訊息重放攻擊

## 安全協定的設計

### 設計原則

### 形式化描述語言

### 基本假設

## 安全協定的形式化驗證

## 安全協定的例子

* Secure Shell，簡稱 SSH
* IPsec
* TLS
* Kerberos
* 不留記錄即時通訊

## 參考文獻

## 外部連結

* Secure Protocols Open Repository （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
安全協定

**安全協定**（英語：security protocol），又稱作**密碼協定**（cryptographic protocol）、加密協定（encryption protocol），是以密碼學為基礎的訊息交換協定，其目的是在網路環境中提供各種安全服務。密碼學是網路安全的基礎，但網路安全不能單純依靠安全的密碼演算法。安全協定是網路安全的一個重要組成部分，我們需要通過安全協定進行實體之間的認證、在實體之間安全地分配金鑰或其它各種秘密、確認傳送和接收的訊息的非否認。

## 安全協定的目標

安全目標是多種多樣的。例如，認證協定的目標是認證參加協定的實體的身分。此外，許多認證協定還有一個附加的目標，即在主體之間安全地分配金鑰或其他各種秘密。

## 安全協定的分類

### 按安全協定定義

金鑰交換協定、認證協定、認證和金鑰交換協定。

### 按安全協定實現的功能

認證協定、最小洩密協定、不可否認協定、公平性協定、身分辨識協定、金鑰管理協定。

## 針對安全協定的攻擊

### 對於攻擊者能力的假設

Dolev-Yao 模型

認為，攻擊者可以控制整個通訊網路，並應當假定攻擊者具有相應的知識與能力。例如，我們應當假定，攻擊者除了可以竊聽、阻止、截獲所有經過網路的訊息等之外，還應具備以下知識和能力：

* 熟悉加解、解密、雜湊 (hash) 等密碼運算，擁有自己的加密金鑰和解密金鑰；
* 熟悉參與協定的主體識別碼及其公鑰；
* 具有密分碼析的知識和能力；
* 具有進行各種攻擊，例如重放攻擊的知識和能力。

### 攻擊類型

* 中間人攻擊
* 平行會話攻擊
* 交錯攻擊
* 訊息重放攻擊

## 安全協定的設計

### 設計原則

### 形式化描述語言

### 基本假設

## 安全協定的形式化驗證

## 安全協定的例子

* Secure Shell，簡稱 SSH
* IPsec
* TLS
* Kerberos
* 不留記錄即時通訊

## 參考文獻

## 外部連結

* Secure Protocols Open Repository （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
安全即服务

**安全即服務**（英語：Security as a service，**SECaaS**）是一種通過雲端運算方式交付的安全服務，此種交付形式可避免採購硬體帶來的大量資金支出。這些安全服務通常包括認證、反病毒、反惡意軟體 / 間諜軟體、入侵檢測、安全事件管理等。

## 參考文獻
安全名單

**穩得議席**（英語：Safe seat），簡稱「穩席」，又稱「穩得席位」，是指一個政黨在選舉中最有把握勝出的議席。當一個政黨的候選人在其選區的選舉舉行之前，已幾乎可以肯定會勝出，便可視為取得一個穩得議席。在稱呼上隨各地不同如台灣使用「安全席次」與「安全名單」，香港則是「穩得議席」。

## 說明

穩得議席和邊緣席位之間有一個範圍。穩得議席仍然可以在壓倒性選舉中易手，例如恩菲爾德・索斯蓋特在 1997 年英國大選中被保守黨（以及潛在的未來黨領袖邁克爾・波蒂略）輸給工黨，而其他席位可能仍然處於邊緣地位，儘管全國出現了大幅波動，例如作為 Gedling，工黨在 20 年的每次選舉中都以微弱優勢獲勝，直到 2019 年大選，儘管在此期間取得了重大勝利和失敗。Gedling 仍然會被視為一個邊緣席位，即使它已經被工黨佔據了很長時間。穩得議席通常是一方長​​期持有的席位，但這兩個概念不可互換。

穩得議席的成因有很多，最普遍是由於該政黨在那些選區內的地區工作已有一段時間，其形象深入民心，因此其他未有該地區工作經驗的人便很難取得支持。還有可能是族群因素，例如某一族群聚居的地區，通常他們都會選擇同一族群的人。

## 各地範例

台灣在名單比例代表制上，依政黨往年基本得票數推估的當選席次，稱為「安全名單」。

日本方面，在單一選區部分稱為「無風選挙」，代表當選者和次名差距極大的情形（或說第二位及當選者（或最低得票當選者）間的惜敗率極低的情況），幾乎可確定當選者將會當選。而前任內閣總理大臣安倍晉三是其中一位，大部分是自由民主黨。

## 另見

* 選舉
* 信任投票

## 參考資料

## 外部連結

* 総務省 | 選挙関連資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
安全和移民事務國務大臣

**安全事務國務大臣**（英語：Minister of State for Security），曾稱「**安全及邊境事務國務大臣**」（Minister of State for Security and Borders），是英國內政部的部長級職位。該職位由首相戈登・布朗於 2009 年 6 月 3 日設立，用以拆分負責安全、反恐、犯罪及警務的「安全及反恐大臣」（現已撤銷）與新設的「犯罪及警務大臣」一職。

## 職責

保安及邊境事務國務大臣的具體職務包括：

* 反恐事務（預備、預防、追捕、保護）
* 網絡罪案
* 經濟罪案
* 欺詐罪案
* 非法融資
* 敵對國家活動
* 引渡事務
* 王室及要員保護
* 網上損害
* 北愛爾蘭議定書和共同旅遊區
* 航空及海事安全
* 邊境及貨物保安
* 邊境行動

## 參考
安全和防災廣域行政區域_(荷蘭)

**安全和防災廣域行政區域**（荷蘭語：Veiligheidsregio）或簡稱**安全區域**，是荷蘭歐洲區的公共實體，其任務是促進區域合作，以維持消防、災難防護、危機管理、健康援助、公共秩序和安全的執行。

目前荷蘭歐洲區共有 25 個安全區域。各安全區域由多個市鎮組成，主席一般由該區域內最大城市的市長擔任，25 個安全區域的主席則共同組成了安全理事會。6 個較大的省份被劃分為數個安全區域，而菲仕蘭省、格羅寧根省、德倫特省、烏特勒支省、澤蘭省、夫利佛蘭省這 6 省為單一安全區域，範圍與省的轄區一致。

## 列表

## 參考文獻

## 外部連結

* Wet Veiligheidsregio's (2010) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （荷蘭文）
* 荷蘭警察廳（Politie） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （荷蘭文）
* 荷蘭消防防災機關（NVBR） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （荷蘭文）
* 荷蘭危機管理廳（NIFV） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （荷蘭文）
安全咨询意见

**安全諮詢意見** （英語：**Security Advisory Opinion**，縮寫：**SAO**），又稱**華盛頓特別許可**（**英語：Washington Special Clearances**），是美利堅合眾國在遭受 911 恐怖襲擊後，國務院和駐外機構新增的一項用來決定是否向美國簽證申請人發放簽證的處理流程。該流程將需要進一步審查的簽證材料上送至總部位於華盛頓哥倫比亞特區的美國國務院，以便調查申請人是否有間諜行為、恐怖主義背景或意圖向美國境外輸送管制技術的傾向。

## 參考資料
安全困境

**安全困境**（英語：Security dilemma），為國際關係理論的一個專有名詞，是指當一個國家因為擔憂自身的利益及安全受到威脅時，他通常會推行一系列政策來增加自身的安全保障，最常見的便是增強其軍事實力。然而，這些政策卻會導致其他國家擔心自己的安全，因為他們不知道他的目的或不信任這個國家，因此往往反而會把其舉動視為威脅，擔憂這個國家是否打算用不斷其增強的軍隊來威脅自身的利益及安全。因此，原意是為了加強安全的措施，反而可能導致與更加緊張的局勢，甚至升級成直接衝突，產生任何一方原本都希望避免的結果。軍事技術和地理強烈影響攻防雙方身的平衡，在以下情況下，安全困境的突顯尤為嚴重：(1) 很難區分進攻性武器和防禦性武器，以及 (2) 進攻在任何衝突中都比防守更具優勢。

該術語最早出自於德國學者約翰・赫茲於 1951 年的著作《政治現實主義與政治理想主義》（_Political Realism and Political Idealism_）中，由賽局中的囚徒困境發展而來。同時英國歷史學家赫伯特・巴特菲爾德在他的著作《歷史與人類關係》中描述了同樣的情況，當時他稱之這個困境為「絕對的困境和不可化解的困境（Absolute predicament and irreducible dilemma）」。安全困境是國際關係理論中的一個關鍵概念，尤其是現實主義學者用來解釋為甚麼尋求安全的國家常最終反而陷入沖突。

關於安全困境的文獻最早可追溯到公元前五世紀，古希臘歷史學家修昔底德在其名著《伯羅奔尼撒戰爭史》中寫道，正是「雅典力量的增長以及由此導致的斯巴達的恐懼使得戰爭無法避免」（即修昔底德陷阱）。主要內容在說明，當行為者雙方在安全問題上彼此資訊不透明，互相不信任的情況下，對他者可能的行為做出最壞的評估，因此不斷的透過增添軍備和建立預防措施來維護國家安全，殊不知自己在他者的眼裡，卻形成最大的威脅，使他者的安全感被大幅降低，亦爭相擴充軍備，因此反而使自己處於更不安全的狀態。

當國際上出現安全困境時，一般伴隨而來的便是激烈的軍備競賽，當各國展開軍備競賽時，各國都會試圖謹慎因應大國威脅，有時政治領袖為了凝聚士氣，爭取支持，會傾向於把國家受到的威脅程度誇大，在缺少溝通管道的情況下，當認知到威脅程度升高時就會損害彼此之間的信任，競相生產武器，大幅降低合作的可能性，於是任何意外或是危機都很容易導致領導人寧願採取先發制人的軍事行動。第一次世界大戰是國際關係學者較常提到的例子，主要的論點為當時歐洲強權對臨近國家實力增長所造成的不安全感，導致了戰爭，而非各國希望戰爭。

## 定義

根據英國學者阿蘭・柯林斯（Alan Collins）對以往學者對「安全困境」所下定義的總結，常見的大致有以下四種：

### 對別國安全的損害

這類定義關注因「安全困境」的運行所產生的結果，強調一國如何因其所採取的行動而無意間損害了鄰國的安全。羅伯特・傑維斯、查爾斯・格拉澤和巴里・布贊就是此類定義的代表。例如，傑維斯認為當一國尋求增加自身安全而採取的大多數手段具有不經意間損害他國安全的效果時，安全困境就會發生。布贊也同樣認為，「當國家為自己尋求權力與安全時，很容易威脅到其他國家對權力與安全的追求。」

### 所有各方安全的減損

這類定義主要關注「安全困境」的「自我挫敗」（self-defeating）特性。羅伯特・萊伯認為，通過增加它們的權力，國家「並不必然增加它們自身的安全，因為它們的鄰國和對手也會訴諸同樣的手段。實際上這種加強軍備的行為傾向於使得所有國家更不安全，因為它提高了所有各方面臨的潛在威脅的水平」。巴里・波森也注意到了這一點。他把安全困境定義為一種情形，在這種情形里「一國為加強自身安全所做的一切招致反應，最終使得該國與以前相比而不安全。」

### 意圖的不確定性

此類定義主要側重於解釋「安全困境」這種現象的起源，關注於國家間的互動。赫伯特・巴特菲爾德在闡釋「安全困境」的機理時寫道，「你知道你自己無意加害於他，除了尋求對自身安全的保障外，你對他一無所求；你絕無可能完全認識或記得這麼一點，即他無法透視你的心靈，因而他對你的意圖就決不可能像你對這意圖一樣放心。」尼古拉斯・惠勒和凱恩・布思則認為，「當一國的軍備行為在另一國的思想中造成關於它們是用於防禦目的（在一個不確定的世界裡加強自身的安全）還是用於進攻目的（改變現狀以使其對己有利）而無法決斷的不肯定時，安全困境就會存在」。惠勒和布思還把這種無法決斷的不肯定性（unresolvable uncertainty）視為界定安全困境的首要特性。

### 缺乏合適的政策

這種定義強調國家所處的絕望的境地，無論採取哪種選擇，一個令人無法滿意的解決方法是唯一的結果。理察・斯莫克在述及此點時寫道，「在本質上，「安全困境」的觀念認為，如果一國在保衛自己安全上無所作為，它不會感到安全，但是任何保衛自己安全的努力必然威脅到他國或多國的安全，結果該國面臨著一個困境：如果它不採取行動，它將不會感到安全，而假如它那樣去做仍然感到不安全」。

## 同盟困境

**同盟困境**（英語：alliance dilemma），又名**聯盟政治中的安全困境**。史耐德認為，當一個國家在考慮同盟時，會面臨類似安全困境的兩難。 一是，企圖透過同盟增進自身安全，卻提升其他國家對自身的敵意，反而導致自身更不安全；另一，是「牽連 / 連鎖效應」(chain ganging) 與「背叛」(abandonment) 的兩難。 在同盟中，大國擔心被小國「牽連」，而小國則擔心被大國「背叛」。 針對第一種同盟困境，約翰・瓦斯克斯支持此論點，同盟確實會導致其他敵對國家組成「**反同盟**」(counteralliance)。 在第二種同盟困境，大國擔心被小國的挑釁行動連累，或出於利益交換，可能會先拋棄小國，綏靖敵對陣營，或與敵對陣營妥協合作。

2016 年，在韓國部署薩德反導彈系統事件中，韓國便面臨同盟困境，擔心在引入薩德導彈的系統的過程中，遭美國拋棄。 而日本則一直擔心日美同盟因對南韓的同盟承諾，被拖入北韓挑釁造成的危機中。 而在美日同盟對抗中國的過程中，日本亦面臨可能被美國作為離岸平衡拋棄的「同盟困境」。 因此，在強化美日同盟之外，日本仍持續提升自身防衛中國的能力。

## 歷史上的安全困境

### 第一次世界大戰

### 冷戰

#### 華約及北約

#### 古巴飛彈危機

### 俄烏戰爭

## 參考文獻

## 參見

* 國際安全
* 國家安全
  * 政治安全
* 權力平衡
* 修昔底德陷阱
* 金德柏格陷阱
安全围栏

**圍欄**，又叫**籬笆**、**柵欄**、**護欄**，於中國北方則多稱**杖子**。為用來保護院子、田園及園藝的一種設施，一般都是由棍子、竹子、蘆葦、灌木、石頭構成，依種類不同上有其他材料（如：金屬柵欄、塑料柵欄）。其是一種獨立的建築構造，用來限制或是防止一個特定範圍內的活動，常用於家畜、家禽的飼養、阻止入侵者，也可作為裝飾。常見於中國北方農村或戰亂頻繁之地。圍欄與圍牆不同，圍牆除了限制一個範圍內的活動之外，也可以限制圍牆兩側的視野。

圍欄的材料有許多選擇，在拉丁美洲可見到以仙人掌構成的圍欄。19 世紀後，常使用鐵絲綁在豎立的木、水泥等立柱上，建成圍欄。刺鋼絲的圍欄發明於 1860 年代，1874 年製作刺鋼絲的機器發明之後，這類鋼絲也被應用於圍欄上，後來再加上通電的設計，應用於動物的圈養上，當動物接近圍欄時，會被輕微電擊。

## 參考資料

* 丹青圖書出版社，大不列顛百科全書，第 15 冊，187 頁。
安全壳建筑

**核子反應爐安全殼**，或稱**反應爐安全殼**、**安全殼建築**或**安全殼**、**圍阻體**、**安全廠房**、安全掩體，是一個鋼筋混凝土和鉛的堅固結構。它的設計在緊急狀況下，包裹反應爐漏出的放射性蒸汽和氣體，它的最高容壓範圍是大約 275kPa 至 550kPa。是構成壓水反應爐最外圍的建築，指包容了核蒸汽供應系統的大部分系統和設備的外殼建築，用以容納反應爐壓力槽以及部分安全系統（包括一迴路主系統和設備、停堆冷卻系統），將其與外部環境完全隔離，期望能實現安全保護屏障的功能。

## 類型

核子反應爐安全殼的類型可由它的大小，形狀，所用的材料，冷卻糸統等特點區分。反應爐的冷卻糸統取決於反應爐的類型，反應爐的發電機和反應爐的特定需求。安全殼建築按其建築材料分，有用鋼板製造的，也有用鋼筋水泥混凝土製造的，還有混合上述兩種材料製造的；按性質分，有乾式和冰冷凝器式的；按外形分有球型和圓筒型的。

* 大型乾式安全殼（large-dry）
* 冰凝式安全殼（ice-condenser）
* 鼓泡 / 凝結式安全殼

## 功能

* 在發生地震、冷卻劑流失事故時，防止堆內放射性物質外泄。
* 保護堆內重要設備，防止受到外來襲擊（如飛射物、飛機）的破壞。

## 失效

圍阻體仍有耐壓限制，如果內部壓力超過耐壓限制將會爆開，此時放射性物質將會排出，有可能造成嚴重核子污染。

## 相關條目

* 核子反應爐
* 核電廠
* 核放射線
* 縱深防禦原則
* 三哩島事故
* 福島第一核電廠事故
* 爐心熔毀

## 注釋
安全壽命設計

**安全壽命設計**是在考慮一定裕度的情形下，使產品可以在設計壽命以內均可正常使用的設計。

安全壽命設計常用在飛機的金屬件中，飛機機體元件在其生命週期中會持續受到變化性的負載，會使金屬件容易因金屬疲勞而破壞。像機翼或是尾翼部份的元件若失效，可能會造成失事意外。

安全壽命設計會用在一些關鍵系統中，可能是難以更換維修的部份，或是損毀後可能會造成生命財產嚴重損失的部份。這類系統會設計可以在不維修的情形下運作數年之久。

安全壽命設計元件的缺點是可能為過度保守設計，需要的資源或材料都會比預期的要高，造成不經濟的情形。而且為了設計的安全性，當設計壽命到達時，即使元件仍可以使用一段時間，仍需要更換元件。為了克服這些缺點，出現了其他的設計哲學，例如失效安全設計或是容錯設計。

## 相關條目

* 失效安全
* 容錯
* 安全工程
* 損傷容限
安全复制

**安全複製**（英語：**secure copy**，縮寫作 **SCP**）是指在本地主機與遠端主機或者兩台遠端主機之間基於 Secure Shell（SSH）協定安全地傳輸電腦檔案。「SCP」通常指安全複製協定或者程式本身。

## 安全複製協定

**SCP** 是一種基於 BSD RCP 協定的網路傳輸協定， 支援同一個網路上主機之間傳輸檔案。SCP 使用 Secure Shell（SSH）完成資料傳輸，並使用同時用它進行身分認證，從而確保資料傳輸時的真實性和保密性。客戶端可以向伺服器傳送（上傳）檔案，可選包含其基本屬性（權限、時間戳）。客戶端也可以請求（下載）一個伺服器的檔案或目錄。SCP 預設通過 TCP 埠 22 執行。如同 RCP，沒有 RFC 定義該協定的細節。

### 功能

正常來說，一個客戶端發起到遠端主機的 SSH 連接，並請求在遠端伺服器上啟動一個 SCP 行程。遠端 SCP 行程可以以兩種模式之一操作：

* 源模式，讀取檔案（通常從磁碟）並將其傳送回客戶端。
* 槽（sink）模式，接收客戶端傳送的檔案，並將它們寫入到遠端主機（通常到磁碟）。

對大多數 SCP 客戶端來說，源模式通常使用 - f 標識（意為 from）觸發，而槽模式用 - t（意為 to）觸發。這些標誌是在內部使用，沒有在 SCP 原始碼之外留有文件。

### 遠端到遠端模式

在過去，遠端到遠端的安全複製中，SCP 客戶端打開一個到源主機的 SSH 連接，並請求它打開到目的地的 SCP 連接。（遠端到遠端模式不支援打開兩個 SCP 連接，並使用始發客戶端作為一個中介）。應格外注意的是，當在密碼或鍵盤互動認證模式下操作時，SCP 不能用於遠端的從源複製到目的地，因為這將向源顯示目的地伺服器的認證憑證。但是，使用基於金鑰或 GSSAPI 的方法可以規避此點，因為不需要使用者輸入。

最近以來，遠端到遠端模式支援通過發起轉移的客戶端路由流量，即使它是轉移的第三方。這種方法下，授權憑據必須僅駐留在發起客戶端上，即第三方。

### 有關 shell 設定檔的問題

SCP 不希望與 ssh 登入的 shell 用文字通信。這是由於文字傳輸的 ssh 設定檔（例如.bashrc 檔案中的 echo "Welcome"）會被解釋為一條錯誤訊息，並且一個空行（echo ""）將導致 scp 死結為等待錯誤訊息完成。

## 安全複製（遠端檔案複製程式）

**SCP 程式**是將 SCP 協定實現為服務守護程式或客戶端的軟體工具。它是執行安全複製的程式。SCP 伺服器程式通常與 SCP 客戶端是相同的程式。SCP 伺服器軟體可以普通機器或防火牆組態為僅接受 22 埠上的 SCP 流量的極高安全標準的機器上執行。

使用最廣泛的 SCP 程式可能是命令列介面的 scp 程式，這在大多數 SSH 實現中提供。scp 程式是 rcp 命令的安全類比。scp 程式是所有想提供 SCP 服務的 SSH 伺服器的必備，scp 功能也作為 SCP 伺服器。

部分 SSH 實現提供 scp2 程式，這使用 SFTP 協定而非 SCP，但提供與相同的命令列介面 scp。scp 此時通常符號連結至 scp2。

通常來說，scp 程式的語法類似 cp (copy) 的語法：

複製檔案到主機：

```
scp _SourceFile_ _user_@_host_:_directory_/_TargetFile_
```

從主機複製檔案：

```
scp _user_@_host_:_directory_/_SourceFile_ _TargetFile_
scp -r _user_@_host_:_directory_/_SourceFolder_ _TargetFolder_
```

注意，如果遠端主機使用非預設埠 22，可以在命令中指定。例如，從主機複製一個檔案。

```
scp -P 2222 _user_@_host_:_directory_/_SourceFile_ _TargetFile_
```

由於**安全複製協定**僅實現檔案傳輸，GUI 的 SCP 客戶端很少，因為實現它需要額外的功能（至少要有目錄列出）。例如，WinSCP 預設為 SFTP 協定。即使在 SCP 模式下操作，WinSCP 等客戶端通常也不是純粹的 SCP 客戶端，因為他們必須用其他手段實現額外的功能（例如 ls 命令）。這反過來帶來了平台依賴性問題。

SFTP 客戶端是更全面的通過 SSH 管理檔案的工具。

## 參考文獻

## 參見

* 檔案傳輸協定列表
* FTP
* FTPS
* SSH 檔案傳輸協定（SFTP）
* FISH
* SSH
* 遠端外殼（RSH）
* rsync
* Telnet
* WinSCP
安全多方计算

**安全多方計算**（英文：**Secure Multi-Party Computation**）的研究主要是針對無可信第三方的情況下，如何安全地計算一個約定函數的問題。安全多方計算是電子投票、門限簽名以及網上拍賣等諸多應用得以實施的密碼學基礎。

一個安全多方計算協議，如果對於擁有無限計算能力攻擊者而言是安全的，則稱作是資訊理論安全的或無條件安全的；如果對於擁有多項式計算能力的攻擊者是安全的，則稱為是密碼學安全的或條件安全的。

已有的結果證明了在無條件安全模型下，若且唯若惡意參與者的人數少於總人數的 1/3 時，安全的方案才存在。而在條件安全模型下，若且唯若惡意參與者的人數少於總人數的一半時，安全的方案才存在。

安全多方計算起源於 1982 年姚期智的百萬富翁問題。後來 Oded Goldreich 有比較細緻系統的論述。

## 參考文獻
安全套自動販賣機

**安全套自動販賣機**（英語：condom machine）是指售賣安全套的自動販賣機，其一般放置於公共廁所旁、地鐵站、火車站以及機場。在公共衛生政策上其有推廣安全性行為之效。許多藥店也會安放一台於店外，以便人們在閉店後購買之。售賣女用安全套的自動販賣機則較為罕見。

## 歷史

1928 年，朱利葉斯・弗洛姆的公司推出了安全套自動販賣機。

## 大眾文化

在小說《Porterhouse Blue》中，劍橋大學試圖在校園內引進安全套自動販賣機，並因此引發衝突。之後的一單謀殺案亦因此而起。

## 安全性建議

美國食品和藥物管理局（FDA）的資料建議，當使用自動販賣機所售賣的安全套時，應檢查安全套的有效期以及材料是否為乳膠，避免陽光直射及暴露於極端溫度中。

## 參見

* 安全性行為
* 緊急避孕

## 參考來源
安全委員會

**安全委員會**（或稱**安全會議**、**安全理事會**、**安保會議**）可以指：

## 參見

* 國家安全會議
安全委員會_(夏威夷)

**安全委員會**（英語︰ Committee of Safety），正式名稱為**公民公共安全委員會**（Citizen's Committee of Public Safety），是一個由 13 名美國血統及歐裔居民組成的政治團體，目標是實現美國吞併夏威夷王國。1893 年 1 月 17 日，該團體發動政變推翻夏威夷王國。推翻後該組織宣布成立夏威夷共和國，並積極推動加入美國。然而當時美國總統格羅弗・克里夫蘭並未予以支持。直到 1898 年，新總統威廉・麥金利上任後，美國國會才批准併吞夏威夷地區的聯合決議。

## 參見

* 夏威夷共和國
* 夏威夷領地

## 參考文獻

* Liliuokalani, 1990, _Hawaii's Story by Hawaii's Queen_, ISBN 978-0-935180-85-5
* Stephen Dando-Collins, 2012, _Taking Hawaii: How Thirteen Honolulu Businessmen Overthrew the Queen of Hawaii in 1893, With a Bluff,_ ISBN 978-1-497638-08-2
* Twigg-Smith, Thurston. Hawaiian Sovereignty: Do the Facts Matter? (PDF). Honolulu: Goodale Pub. 1998 [2016-05-14]. ISBN978-0-9662945-0-7. （原始內容存檔 (PDF) 於 2021-02-24）.
安全完整性等級

**安全完整性等級**（**Safety Integrity Level**，簡稱 **SIL**）是機能安全的一部份，定義為由於安全機能所降低風險的相對水準，或是風險降低後，風險的相對水準。簡單來說，安全完整性等級就是度量安全儀表系統（Safety Instrumented Function，簡稱 SIF）所需要的性能。

在不同安全法規中，對於特定 SIL 需滿足的條件也有所不同。依照歐盟的機能安全標準，定義有 4 種 SIL，分別是 SIL 1、SIL 2、SIL 3 及 SIL 4。在安全機能的執行上，SIL 4 是最可靠的，SIL 1 是最不可靠的。SIL 等級越高，代表設備正確執行安全機能的機率越高。SIL 的評定依據許多量化指標，不過也和一些非量化指標有關，例如產品開發流程及安全生命周期管理等。

## SIL 的分配

有許多種分配 SIL 的方式，一般常會合併使用，包括以下幾種：

* 風險矩陣（Risk Matrices）
* 風險圖（Risk Graphs）
* 防護層分析（Layers of Protection Analysis，LOPA）

SIL 分配可以依照英國衛生安全局（Health and Safety Executive，HSE）發行的相關資料，用務實、可控制的方式進行測試。依照英國衛生安全局的資料，利用風險矩陣的方式得到的 SIL 分配已被證實可符合 IEC EN 61508 的要求。

## SIL 應用上的誤解

對於安全完整性等級的應用，存在有許多的問題及誤解，大致有以下幾項：

* 在應用安全完整性等級時，無法轉換不同標準中標示的安全完整性等級。
* 依照可靠度的估計來估計安全完整性等級。
* 由於系統（特別是軟體系統）太過複雜，使得無法估計安全完整性等級。

上述誤解會帶來一些錯誤的陳述，包括「因為此系統開發時使用的流程是開發 SIL N 系統的標準流程，因此此系統是 SIL N 的系統」，或者斷章取義的使用 SIL，例如「這是一個 SIL N 的熱交換器」。根據 IEC 61508，SIL 的概念和系統的失效率無關，只和系統的危險失效率（dangerous failure rate）有關。需要透過安全性分析的方式識別危險失效模式，才能決定其失效率。

SIL 等級越高的設備表示其安全可靠越高，但其價格也一定相對提高。而且若系統的 SIL 等級越高，需要的硬體故障裕度也會提高，以確保在部份設備故障時不會有安全性問題。

## SIL 的認證

國際電工協會（IEC）標準 IEC 61508（後來變成 IEC EN 61508）將 SIL 依其要求項目分為二大類：硬體安全完整性（hardware safety integrity）及系統安全完整性（systematic safety integrity）。設備或系統若要達到特定的 SIL 等級，需同時符合該等級二大類完整性的要求項目。

SIL 有關硬體安全完整性的條件是以要求的機率分析為基礎。若要達到特定的 SIL 等級，設備的最大危險失效機率（probability of dangerous failure）及最小安全故障失效比率（Safe Failure Fraction）需符合該等級 SIL 的要求。待測系統的「危險失效」需明確的定義，一般會以需求限制的方式表示，而其完整性也會在系統開發的過程中被驗證。實際要達到的目標仍會依需求、設備複雜度及使用的冗餘種類而不同。

IEC EN 61508 針對低要求操作模式（low demand operation）時，不同的安全完整性等級定義以下的要求失效概率（Probability of Failure on Demand，簡稱 PFD）及風險減低係數（Risk Reduction Factor，簡稱 RRF）：

連續操作模式下的要求失效概率及風險減低係數如下所示：

必須透過風險分析的流程，識別及分析控制系統的風險。然後會利用各種方式減輕風險，直到整體的風險降低到可接受的程度為止。風險的允許程度就是安全需求中的項目之一，表示成一段特定時間的目標危險失效概率（target probability of a dangerous failure），對應不同的 SIL 等級。

一般會用認證的方式確認一項設備是否符合特定的 SIL 等級。符合認證的方式可以利用建立一個嚴謹的開發流程來達成，或者是搜集許多設備運作的歷史資料，以實際的設備運作資料來證實此設備已達到特定的 SIL 等級。

電機及電子設備可以依據 IEC 61508 進行功能安全的認證，以說服客戶此設備可以和客戶的應用系統相容。IEC 61511 是依據 IEC 61508，應用在程序控制產業的標準，主要用在石化產業及危險化學品的製造產業，也用在其他場合。

## 用到 SIL 的安全標準

以下的標準都使用 SIL 來衡量可靠度或風險降低的程度。

* ANSI/ISA S84
* IEC 61508 - 功能安全基礎標準
* IEC 61511 - 製程工業功能安全標準
* IEC 62061 - 工業機器功能安全標準
* ISO 26262 - 道路汽車功能安全標準
* EN 50128
* EN 50129
* MISRA - 衡量可靠度
* Defence Standard 00-56 Issue 2 - 衡量事故後果

在特定安全標準中的 SIL 其數字或定義可能和 IEC EN 61508 中所定義的數字及定義不同。

## 參照

* ALARP
* 誤動作等級（STL）
* 高完整性壓力保護系統：其主要零件均需通過 SIL-3 認證。
* 工業安全系統

有許多是以 IEC 61508 為準的標也用到 SIL，例如 IEC 62061、ISO 26262。

## 參考文獻

## 外部連結

* Safety Users Group 有功能安全相關資訊及資源
* Inside Functional Safety 功能安全的技術雜誌
* 61508.org（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 61508 協會
* IEC Safety Zone The IEC Functional safety zone
* Functional Safety, A Basic Guide Functional Safety and IEC 61508: A basic guide
* Overview of 61508 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Overview of IEC 61508
* 安全完整性等級 SIL 3 介紹 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）探討 IEC 61511-1 的 SIL 3
* 安全儀表系統的十個事實（一）說明 SIL 只度量設備的故障安全性本質
安全实惠型裂变发动机

**安全實惠型裂變發電機**（英語：**Safe affordable fission engine**）是美國宇航局用於太空發電的小型實驗核反應爐。最著名的是」安全 - 400 型「反應爐概念，旨在使用布雷頓閉式循環燃氣輪機生產出 400 千瓦的熱能和 100 千瓦的電力。其核心是 381 支被錸包覆的一氮化鈾燃料杆，每三支燃料杆圍繞著一根鉬鈉熱導管，將熱量傳輸到氣體熱導管換熱器，這就是稱的「熱導管電力系統」。反應爐高約 50 厘米 (20 英寸)，寬約 30 厘米 (12 英寸)，重約 512 公斤 (1129 磅)，是由洛斯阿拉莫斯國家實驗室和馬歇爾太空飛行中心在戴夫・波斯頓 (Dave Poston) 主導下開發的。首先建成的是一座被稱為安全 - 30 型的更小型試驗反應爐

該反應爐中使用的工作流體是氦 - 氙氣混合物。

該項目實驗室用預算中可自由支配資金資助的，且大部分的工作為研究人員用班後時間所完成。

截至 2019 年，該項目似乎已被千瓦級項目所取代。

## 另請參閱

* 千瓦級
* 核輔助電力系統計劃和 1965 年發射升空的斯納普 10A 型
* SP100 型

## 參考文獻