zetavg/zh-tw-wikipedia huggingface dataset:
安全实时传输协议

**安全即時傳輸協定**（Secure Real-time Transport Protocol 或 **SRTP**）是在即時傳輸協定（Real-time Transport Protocol 或 **RTP**）基礎上所定義的一個協定，旨在為單播和多播應用程式中的即時傳輸協定的資料提供加密、訊息認證、完整性保證和重放保護。它是由 David Oran（思科）和 Rolf Blom（愛立信）開發的，並最早由 IETF 於 2004 年 3 月作為 RFC 3711 發布。

由於即時傳輸協定和即時傳輸控制協定（Real-time Transport Control Protocol 或 RTCP）有著緊密的聯絡，安全即時傳輸協定同樣也有一個伴生協定，它被稱為**安全即時傳輸控制協定**（Secure RTCP 或 SRTCP）；安全即時傳輸控制協定為即時傳輸控制協定提供類似的與安全有關的特性，就像安全即時傳輸協定為即時傳輸協定提供的那些一樣。

對於 RTP 和 RTCP 應用程式來說，SRTP 和 SRTCP 是可選項，而且即使使用了 SRTP 和 SRTCP 協定，它們提供的各種功能 (例如加密和認證) 也都是可以獨立選擇使用或者不使用的。唯一的例外就是當使用 SRTCP 的時候訊息認證 (message authentication) 是必選的.

## 資料流加密

為了提供對資料流的保密，需要對資料流進行加密和解密。關於這一點，安全即時傳輸協定（結合安全即時傳輸控制協定）只為一種加密演算法，即 AES 制定了使用標準。這種加密演算法有兩種加密模式，它們能將原始的 AES 塊密文轉換成流密文：

* 分段整型計數器模式 —— 一種典型的計數器模式，它允許對任意塊的隨機存取 —— 這一點對於即時傳輸協定的資料流在可能丟包的不可靠網路上進行傳輸是非常必要的。一般情況下，幾乎所有的函式都能被作為計數器使用，只要它在一次迴圈中重複的次數不要太多就可以。但是，用於即時傳輸協定資料加密的僅僅是一個普通的整型遞增計數器。執行在這一模式下的 AES 是其預設的加密演算法，它使用的是預設 128 位元長度的加密金鑰和預設 112 位元長度的對談鹽金鑰。
* f8 模式 —— 輸出回饋模式的一個變種，它增加了定位功能並改變了初始化功能。其加密金鑰和鹽金鑰的預設值和計數器模式下的 AES 是一樣的。執行在這種模式下的 AES 被用於 UMTS 3G 行動網路。

除了 AES 加密演算法，安全即時傳輸協定還允許徹底禁用加密，此時使用的是所謂的「零加密演算法」。它可以被認為是安全即時傳輸協定支援的第二種加密演算法，或者說是它所支援的第三種加密模式。事實上，零加密演算法並不進行任何加密，也就是說，加密演算法把金鑰流想像成只包含「0」的流，並原封不動地將輸入流複製到輸出流。這種模式是所有與安全即時傳輸協定相容的系統都必須實現的，因為它可以被用在不需要安全即時傳輸協定提供保密性保證而只要求它提供其它特性（如認證和訊息完整性）的場合。

儘管從技術上來說安全即時傳輸協定能輕鬆地納入新的加密演算法，但安全即時傳輸協定標準指出除上述加密演算法以外的新的加密演算法不一定能被簡單地添加到一些安全即時傳輸協定的具體實現中去。添加一種新的加密演算法並確保它與安全即時傳輸協定標準相容的唯一有效方式是發布一個明確定義該演算法的新的伴生的標準跟蹤 RFC。

## 認證、完整性和重放保護

以上列舉的加密演算法本身並不能保護訊息的完整性，攻擊者仍然可以偽造資料 —— 至少可以重放過去傳輸過的資料。因此，安全即時傳輸協定標準同時還提供了保護資料完整性以及防止重放的方法。

為了進行訊息認證並保護訊息的完整性，安全即時傳輸協定使用了 HMAC-SHA1 演算法（在 RFC 2104 中定義）。這種演算法使用的是預設 160 位元長度的 HMAC-SHA1 認證金鑰。但是它不能抵禦重放攻擊；重放保護方法建議接收方維護好先前接收到的訊息的索引，將它們與每個新接收到的訊息進行比對，並只接收那些過去沒有被播放過的新訊息。這種方法十分依賴於完整性保護的使用（以杜絕針對訊息索引的欺騙技術）。

## 參見

* ZRTP

## 外部連結

* RFC 3711, Proposed Standard, The Secure Real-time Transport Protocol (SRTP)
* RFC 3551, Standard 65, RTP Profile for Audio and Video Conferences with Minimal Control
* RFC 3550, Standard 64, RTP: A Transport Protocol for Real-Time Applications
* RFC 2104, Informational, HMAC: Keyed-Hashing for Message Authentication
安全室

**安全室 (safe room)** 是在私人住宅或商店中，為其中居民面對入室犯罪和其他威脅時，所提供一個安全藏身之處。安全室是經加固的房間，內部通常提供通訊器材，以便使用者可以和執法部門聯絡。

## 建築技巧

最簡單的安全室就是一個門和百葉經強化的用衣櫃。更貴一些的安全室，比如為名人和職業經理建造的會有經鋼板或者鎧弗拉防彈纖維強化的牆和門。百葉和鉸鏈通常經長螺絲強化。此外，若木結構房屋無法給予足夠支撐力，安全室可以用混凝土牆在地下室建造。
一些安全室包括獨立的通風系統、對外聯絡線路以及針對房間外部的監視器材，同時也會存放一些乾糧、長期飲用水及緊急醫療用品。

美國國務院常使用很像監獄中的鐵柵欄來封閉高犯罪率地區的美國外交官員宅邸。在一些城市中，每層的門窗都會安裝鐵柵欄，另有一些宅邸的每間房都會安裝安全門，為安全部隊的抵達爭取時間。

## 特點

安全室可以提供通訊器材，如行動電話、固定電話或者無線收發器，以便同執法部門取得聯絡。同時還可能包括一整套的閉路電視監控系統和警報系統。比較初級的安全室可能只提供門鏡用來觀察。安全室內通常保存有基本的應急求援必需品，如手電、保溫毯、急救箱、飲水、包裝食物、自衛武器、槍械、防毒面具及簡單的可攜式衛廁。

## 艦船安全室

越來越多的輪船也開始提供安全室作為反海盜的手段。遇海盜襲擊後，船員可以向在附近海域巡邏的各國海軍求援後進入安全室等待救援。因船體建造的特點，安全室可以建於隱蔽處來防範海盜在救援趕來前找到船員。船員可以通過設備遙控船的引擎與電子系統，防止海盜將船開到他們控制的地區。即使海盜發現了安全室的位置，安全室通常裝有護甲防範直接的攻擊，可為船員提供安全時間，並為救援部隊奪回船提供時間。安全室可以防止海盜劫持船員作為人質，並防止船開到海盜控制地區而貨物被卸載，且救援部隊奪回船時船員不必冒險。船員退卻進安全室可以鼓勵海盜和平地離開而不必動用武力解決。

## 特殊事件

2010 年 1 月 1 日，丹麥漫畫家科特・維斯特嘎達因其與 2005 年創作的備受爭議的的穆罕默德漫畫而遭到伊斯蘭原教旨主義者襲擊。維斯特嘎達躲藏於作為安全室的衛生間中，防止其被持有斧子的入侵者捉住。入侵者後因反抗逮捕而被警方擊斃。

2010 年 5 月 6 日，來自薩伯什柯夫元帥號驅逐艦的俄羅斯特種部隊營救了遭劫持的莫斯科大學號油船，船員當時藏匿於機艙中。

## 其他含義

安全室有時也指用來防範龍捲風、颱風和核爆炸的經加固的地下室房間。

## 另見

* 防空洞

## 參考資料
安全容許濃度

**安全容許濃度**為確保勞工及人民的健康衛生與安全所產生。

## 安全容許濃度定義

有許許多多度害物質需要有特定的濃度標準下去做規範，主要是在保護暴露於有害物質作業環境下勞工的健康與安全，避免有害物質所引起的危害。

## 空氣中有害物質的安全容許濃度

依照中華民國「勞工作業環境空氣中有害物容許濃度標準」第十一條下去制定。

此標準依中華民國勞工安全衛生法第五條訂定，在保護勞工，避免因原料、材料、氣體、蒸氣、粉塵、溶劑…… 等引起之危害。

## 飲用水的安全容許濃度

飲用水的**安全容許濃度**是由美國環境代辦處的標準 (EPA) 下去訂定。

主要是保護人民飲用水的衛生與安全的安全規範。

## 參考資料文獻

1.http://www.twd.org.tw/2008/ (中華民國職業安全衛生協會)
2.http://safety.cgit.edu.tw/front/bin/ptdetail.phtml?Part=a043&Rcg=1 (長庚技術學院環境安全室)
3.http://www.epa.gov/safewater/contaminants/index.html (safewayer)
安全导航运算符

在物件導向程式設計中，**安全導航運算子**(safe navigation operator，也可稱作 optional chaining operator、safe call operator、null-conditional operator) 是一個二元運算子，在第一個實參為空值時返回空值，否則按照第二個實參執行解除參照 (dereference) 操作 (典型如物件成員存取，陣列索引，lambda 呼叫)。

在程式語言中，導航運算子 (navigation operator，例如 ".") 如果應用到空物件將會導致一個錯誤。安全導航運算子在這種情況下會中止對方法或者欄位的鏈式求值並返回空值。這避免了順序地顯式空值檢查。主要優點是避免了詛咒金字塔現象。不必寫多層巢狀 `if` 語句，編程者可以寫正常的鏈式表達式。

**安全導航運算子**與**空值結合運算子**二者都是**空值感知運算子**(null-aware operator)。

## 各語言例子

### C#

C# 6.0 及更新版本支援 `?.`, 叫做**空值條件成員存取運算子**（null-conditional member access operator），類似地還有 `??`（空值結合運算子) 與 `?[]`（空值條件元素存取運算子）。如果成員存取的結果是值類型，則應該是該類型的可空的版本。

例如：

呼叫 lambda 需要 `callback?.Invoke()`，例如：

### JavaScript

從 ECMAScript 2020 開始支援可選鏈式運算子。

### PHP

安全導航運算子自 PHP 8 起開始支援：

### Python

尚不支援空值感知運算子。

### TypeScript

Typescript 3.7 開始支援可選鏈式運算子，例如：

### Visual Basic .NET

Visual Basic 14 開始支援 `?.` 與 `?()` (_空值下標存取_)，類似於 C#.

例如：

## 參見

* 空值結合運算子

## 參考文獻

## 外部連結

* PEP 505 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, discussing the possibility of safe navigation operators for Python
安全屋

**安全屋**是一個用於避難的秘密場所，它適合藏匿人員，以避免這些人被執法人員逮捕，或避免被他人威脅以及在戰爭時躲避轟炸。

## 參考文獻
安全屏障

**安全屏障**（屏障），指對環境、秩序、安全等有害要素構成阻礙、緩衝或防護作用的事務總稱。

* 住宅、生產與生活（牆體建築物）：房屋牆體、圍牆、籬笆；
* 軍事防禦工程（牆體建築物）：軍事防線、防禦工事等軍事設施；
* 各種基本安全防護設備：防護網；
* 工業安全防護設備：安全光柵；
* 邊界地區：緩衝區；
* 道路安全設施：道路的機動車減速設施、人行道機動車障礙物；
* 疾病防治與控制：流行疾病控制區；
* 淨水處理、水污染治理設施：污水處理廠、過濾器；
* 生態防護：防護林；
* 聲音屏障：隔音牆、隔聲氈、隔聲房、隔音板、隔音牆、吸音板；隔音門、隔音窗、金屬隔音屏障、土建隔音屏障；
* 網絡安全：防火牆；
* 植物病蟲害控制：疫區控制、植物檢疫。
安全島

**安全島**，又稱**交通島**、**劃分島**、**分隔島**、**分界堤**，是一種道路分隔帶，位於馬路的中央或快車道與慢車道之間，分隔雙向車道或快慢車道，亦可供行人暫避車輛。而一些安全島會設有兩個安全島標柱（英語稱為 bollard），分別在安全島的兩端，提醒司機閃避，以確保島上行人的安全，在台灣則使用靠右 (左) 行駛標誌，用以告示車輛駕駛人必需靠分向設施之右 (左) 側行駛，視需要設於分向設施之起點。部分安全島上，還配合交通號誌或斑馬線使用，以控制道路的交通流量，增加過路行人的安全，有些道路分隔島設有行人避車灣與公車站台。
安全島使用明度對比、邊緣對比、色調對比。

## 定義

依中華民國內政部市區道路及附屬工程設計規範，交通島為車道間之特定區域，用以區分行車方向，分隔快慢車道，導引車流供行人臨時庇護及設置交通管制設施。

分隔島通常指的是中央分隔帶。

### 種類

交通島包含分隔帶、槽化島、圓環。

一、分隔帶又分為中央分隔帶、車道分隔帶與邊緣帶。

二、槽化島分為導向島、分隔島與庇護島。

* 分隔帶之主要功能如下：
  * 避免受對向來車干擾。
  * 提供失控車輛回復正常的區域。
  * 提供車輛緊急停車之場所。
  * 提供車輛變換速率或作為左轉、迴車之暫停等候空間。
  * 減少對向車輛燈光干擾。
  * 提供未來擴增車道之用地。
  * 增加綠化的空間以改善道路景觀。 （惟鄰近平面路口，不宜種植任何灌喬木，避免視覺死角）

分隔帶如無需考慮保護行人，週邊可設置低而傾斜（不超過 45 度）之緣石，其高度為 15 公分至 20 公分；如需考慮保護行人，得依行人庇護島之方式設置。人行道穿越分隔帶，應配合無障礙設計。

其它分隔帶之細部標準，另參見分隔帶

* 槽化島之功能如下：
  * 縮小衝突範圍。
  * 在交叉口設置轉向車道及庇護島可供交叉車輛、轉向車輛及行人暫時停留、等候、跨越或轉向。
  * 分散可能之衝突點。
  * 防止錯誤的轉向。
  * 提供適當的地點裝設交通控制設施。
  * 有複雜轉向行動之交叉路口，可提供有效的號誌控制。

都市中之主、次要道路及其它車流量大之路口應避免使用圓環交叉路口，平面交叉路口槽化設計應避免太多過小的槽化島，減少對向車輛交叉的時間並減低相對速度與視覺衝擊，使駕駛人可選擇有利的條件以判斷安全通過的時間。

* 槽化設計基本原則
  * 槽化島的配置，應能導引行車路線的自然與方便。
  * 應能明確使駕駛人進入交叉路口的行駛路線，無需做短時間之選擇。
  * 設置宜儘量簡單，避免過度複雜的槽化。
  * 在接近交叉路口處須充分處理，且須具有足夠長度設置警告及導引行車方向之安全設施，以供駕駛人逐漸改變其行車速率及增進行車安全。
  * 車道寬須等於或寬於道路設計標準，同時其半徑必須足夠設計車輛運行。
* 行人庇護島
  * 行人庇護島之寬度至少需 1.5 公尺，長度以行人穿越道之寬度為準，且應採無障礙設計方式。行人庇護島之端部應有堅固之防護設備，並加近障礙物標線。
* * 公車站台、行人庇護島端點，須建有堅固之防護設備。此種防護設備，可以鋼筋混凝土、金屬管或金屬椿為之，並加設反光標誌。

## 劃分島

劃分島定義略等同於安全島，但較偏向車道的分隔與車輛分向管理，其法規標準來源為中華民國交通部。

劃分島是實體分隔車道的必要設施，依不同位置可區分公路等級並細分為不同車道。

中央分隔島是常見的劃分島種類之一，道路兩旁設置柵欄或實體分隔與否，就可分類為高快速公路與一般公路。

一般公路設置劃分島可區隔快慢車道，作車種通行限制，並在車道上設立號誌時相警示，以方便各車種分流，並在直行與轉向時不衝突。快慢車道之間的劃分島有些面積較大，並種植樹木與草地，可供行人作休憇與短暫停留。

依據中華民國道路交通安全規則第 102 條第六項： 設有劃分島劃分快慢車道之道路，在慢車道上行駛之車輛不得左轉，在快車道行駛之車輛不得右轉彎。但另設有標誌、標線或號誌管制者，應依其指示行駛。

前項之車道數，以進入交岔路口之車道計算，含快車道、慢車道、左、右轉車道、車種專用車道、機車優先道及調撥車道。

## 另見

* 分隔道
* 道路交通標誌
安全工作区

**安全工作區**（英語：**Safe operating area, SOA**），是指功率半導體元件（例如雙極性電晶體、場效電晶體、閘流體以及絕緣閘雙極電晶體）能夠按照預期正常工作而不會造成損壞時的電壓電流等條件的範圍。

在半導體元件產品的手冊或 datasheet 裡，安全工作區通常以圖像的形式標明，以電晶體為例，安全工作區標示圖的橫座標是 VCE（集極 - 射極電壓）、縱座標是 ICE（集極 - 射極電流），而安全工作區的範圍即為圖中曲線與座標軸所包圍的區域。這一邊界曲線中結合了元件的以下各項工作限制：最大電壓、最大電流、與最大耗散電功率，而這些限制中也包含了對接面的溫度、內部熱阻、晶粒焊線的載流能力和二次崩潰這幾項因素的考慮。

除了可依照連續工作條件畫出安全區域之外，也可以另針對脈波（例如：1mS 或 10mS）的瞬間工作條件作出脈波下的安全工作區域。

## 安全工作區的種類

* **逆向偏壓安全工作區**（RBSOA）是要關閉元件時的安全工作區。逆向偏壓安全工作區可能和一般的安全工作區不同，以 IGBT 為例，逆向偏壓安全工作區的上半部會隨著元件集極對射極的電壓變化率 dVce/dt 的增大而逐漸變小 。
* **順向偏壓安全工作區**（FBSOA）是要開啟元件時的安全工作區

## 相關條目

* 降額定
* 結溫

## 附註

## 參考文獻
安全工程师

**安全工程師**是工程師的一種，主要工作是利用工程學的理論和技術，確保作業場所的生產安全，保證作業人員的安全和健康。歐美等已開發國家目前已有較為規範的安全工程師執業體系。在美國，安全工程師組織美國安全工程師協會成立於 1911 年，為規範美國的勞動安全做出了貢獻。但在中國大陸，取得資格的註冊安全工程師卻因故未受應有重視。

## 參見

* 安全工程
* 註冊安全工程師

## 參考文獻
安全带

**安全帶**是防止危險的安全設備，分類為：

* 座位安全帶：用於交通或者遊樂設施，使到乘客固定在座位上，避免因為突然剎車及轉向等影響而慣性地飛出。
* 防墜安全帶：用於高空工作的人員或者表演的特技人及運動員等，例如攀石，避免墜落造成傷亡。
安全席次

**穩得議席**（英語：Safe seat），簡稱「穩席」，又稱「穩得席位」，是指一個政黨在選舉中最有把握勝出的議席。當一個政黨的候選人在其選區的選舉舉行之前，已幾乎可以肯定會勝出，便可視為取得一個穩得議席。在稱呼上隨各地不同如台灣使用「安全席次」與「安全名單」，香港則是「穩得議席」。

## 說明

穩得議席和邊緣席位之間有一個範圍。穩得議席仍然可以在壓倒性選舉中易手，例如恩菲爾德・索斯蓋特在 1997 年英國大選中被保守黨（以及潛在的未來黨領袖邁克爾・波蒂略）輸給工黨，而其他席位可能仍然處於邊緣地位，儘管全國出現了大幅波動，例如作為 Gedling，工黨在 20 年的每次選舉中都以微弱優勢獲勝，直到 2019 年大選，儘管在此期間取得了重大勝利和失敗。Gedling 仍然會被視為一個邊緣席位，即使它已經被工黨佔據了很長時間。穩得議席通常是一方長​​期持有的席位，但這兩個概念不可互換。

穩得議席的成因有很多，最普遍是由於該政黨在那些選區內的地區工作已有一段時間，其形象深入民心，因此其他未有該地區工作經驗的人便很難取得支持。還有可能是族群因素，例如某一族群聚居的地區，通常他們都會選擇同一族群的人。

## 各地範例

台灣在名單比例代表制上，依政黨往年基本得票數推估的當選席次，稱為「安全名單」。

日本方面，在單一選區部分稱為「無風選挙」，代表當選者和次名差距極大的情形（或說第二位及當選者（或最低得票當選者）間的惜敗率極低的情況），幾乎可確定當選者將會當選。而前任內閣總理大臣安倍晉三是其中一位，大部分是自由民主黨。

## 另見

* 選舉
* 信任投票

## 參考資料

## 外部連結

* 総務省 | 選挙関連資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
安全帶

**安全帶**是防止危險的安全設備，分類為：

* 座位安全帶：用於交通或者遊樂設施，使到乘客固定在座位上，避免因為突然剎車及轉向等影響而慣性地飛出。
* 防墜安全帶：用於高空工作的人員或者表演的特技人及運動員等，例如攀石，避免墜落造成傷亡。
安全帽

**安全帽**（Hard hat）是專門在工廠或是工地使用的頭盔，目的是保護頭部，不會受到物體落下、和物體碰撞、碎片碰撞或是電擊的傷害。安全帽內有結構分散安全帽的重量，也分散物體碰撞時的衝擊力，其結構也會讓安全帽的殼層和頭部維持約 3 公分的距離，讓衝擊力不會直接影響頭部。有些安全帽在中線部份也會有強化肋以增加其衝擊阻力。攀岩安全帽也有類似的功能及設計。

**防衝撞安全帽**（bump cap）是較簡便的安全帽，以護墊為其緩衝結構，也有下巴的扣帶。防衝撞安全帽用在有可能有異物落下的場合，不過防衝擊的能力較低。

## 相關條目

* 護目鏡
* 防護衣
* 安全工程
* 安全鞋
* 消防員頭盔

## 參考資料
安全建議標準詞列表

**安全建議標準詞**（英語：Safety phrases，簡寫：S-phrases）是於《歐盟指導標準 67/548/EEC 附錄 Ⅳ: 有關危險物品與其儲備的安全建議》裡定義。該列表被集中並再出版於指導標準 2001/59/EC（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），讀者於該處也可以找到其他歐盟語系翻譯。

該處安全建議標準詞為國際通用，並不只是侷限於歐洲，並且該標準詞目前正致力於完成國際同調。**注意：缺少 S - 號碼的組合表示標準詞被刪除或者被其他標準詞取代。**

## 列表

* S1：上鎖儲存
* S2：防止兒童觸及
* S3：置於陰涼處
* S4：遠離住家空間
* S5：保存在液體中（液體種類由生產廠家指定）
* S6：保存在惰性氣體中（氣體種類由生產廠家指定）
* S7：保管容器必須嚴格密閉
* S8：保管容器必須保持乾燥
* S9：容器必須儲放於通風良好的地方
* S12：不要密封保存
* S13：遠離食品、飲料、飼料等
* S14：遠離製造者指定的敏感物質
* S15：遠離熱源
* S16：遠離燃點 - 禁菸
* S17：遠離可燃物
* S18：小心處理容器與開啟容器
* S20：使用中嚴禁飲食
* S21：使用中禁菸
* S22：不要吸入微塵
* S23：不要吸入瓦斯 / 毒氣 / 蒸氣 / 泡沫（合適用詞由製造業者指定）
* S24：避免接觸皮膚
* S25：避免接觸眼睛
* S26：接觸眼睛後立即用大量清水沖洗並求醫
* S27：立即脫去被污染了的衣服
* S28：接觸皮膚後立即用大量液體沖洗（用來沖洗的液體由生產廠家指定）
* S29：禁止排入下水道
* S30：嚴禁向該製品加水
* S33：預防靜電
* S35：該物質及容器必須以安全方式處置
* S36：穿戴適合的防護服
* S37：穿戴適合的手套
* S38：通風不良時穿戴適合的呼吸裝備
* S39：穿戴適合的護臉護眼裝備
* S40：用清潔劑清洗被該物質污染過的地面和所有物品（清潔劑由生產廠家指定）
* S41：著火爆炸時不要吸入煙霧
* S42：薰蒸或噴灑時佩帶適合的呼吸裝備
* S43：著火時用指定物質滅火（如噴水增加危險性，請加注嚴禁用水）
* S45：發生事故或感到不適時立即求醫，可能的話出示標籤
* S46：誤服後立即求醫，可能的話出示容器或標籤
* S47：保持溫度不高於（生產廠家指定的溫度）
* S48：用指定物質保持濕潤
* S49：限原容器儲存
* S50：禁止與某些物質混合（所限物質由生產廠家指定）
* S51：僅可於通風處使用
* S52：不推薦在表面積大的區域內部使用
* S53：防止暴露：使用前需獲特別指導
* S56：在危險廢物或有毒廢物收集處處置該物質及容器
* S57：適當封存以免污染環境
* S59：參考生產廠家 / 提供商所給信息進行回收 / 再利用
* S60：該物質及容器必須按危險廢物放置
* S61：防止排向環境，參考特別指示或安全技術說明書操作
* S62：誤服後不要催吐並立即求醫，可能的話出示容器或標籤
* S63：意外吸入時，移動傷者至通風空氣清新處並保持休息
* S64：若不慎吞服並且患者仍清醒，用清水漱口

## 組合

* S1/2：上鎖儲存並防止兒童觸及
* S3/7：保管容器必須嚴格密閉並置於陰涼處
* S3/7/9：保管容器必須嚴格密閉並置於陰涼、通風良好的地方
* S3/9/14：置於陰涼、通風良好的地方，並遠離製造者指定的敏感物質
* S3/9/14/49：限原容器儲存，置於陰涼、通風良好的地方，並遠離製造者指定的敏感物質
* S3/9/49：限原容器儲存，置於陰涼、通風良好的地方
* S3/14：置於陰涼處並遠離製造者指定的敏感物質
* S7/8：嚴格密閉，保持乾燥
* S7/9：嚴格密閉，保持通風
* S7/47：保管容器必須嚴格密閉且保持溫度不高於（生產廠家指定的溫度）
* S20/21：使用中嚴禁飲食吸菸
* S24/25：防止接觸皮膚與眼睛
* S27/28：接觸皮膚後立即脫去被污染了的衣服並用大量液體沖洗（用來沖洗的液體由生產廠家指定）
* S29/35：該物質及容器必須以安全方式處置並禁止排入下水道
* S29/56：在危險廢物或有毒廢物收集處處置該物質及容器，禁止排入下水道
* S36/37：穿戴適合的防護服及手套
* S36/37/39：穿戴適合的防護服、手套及護眼護臉裝備
* S36/39：穿戴適合的防護服及護眼護臉裝備
* S37/39：穿戴適合的手套及護眼護臉裝備
* S47/49：限原容器儲存並保持溫度不高於（生產廠家指定的溫度）

## 參考文獻

## 參見

* 危險性物質
* 聯合國危險貨物編號
* 警示性質標準詞列表
* 材料安全性數據表
* 全球化學品統一分類和標籤制度
* MSDS

## 外部連結

* Directive 2001/59/CE ?. [2018-09-01]. （原始內容存檔於 2021-01-15） （法語）.
* http://www.creative-proteomics.com/products/stable-isotope-labeled-full-length-ms-protein-standard\_103.htm （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） isotope labeling
安全快门

通常情況下，**安全快門**是指在攝影時使手持相機拍攝出的照片不模糊的最低快門速度。

## 簡介

在攝影的時候，經常會出現拍攝出的照片模糊不清或有嚴重拖影的情況。排除掉脫焦的因素，則很有可能是因為拍攝時所採用的快門速度沒有達到安全快門。

如果拍照時的快門速度低於安全快門數值，那麼很有可能由於手的抖動導致照片拍糊。

## 計算

一般認為，安全快門的計算方法為：**安全快門 = 1 / 等效焦距**，這是一個經驗公式。

例如：在使用佳能 EOS 60D 配合 50mm 定焦鏡頭拍攝時，安全快門為： 1/（50mm×1.6）=1/80 秒

其中 1.6 為佳能 APS-C 畫幅型相機的焦距轉換係數。

但是，在實際攝影的過程中，安全快門往往並沒有一個非常嚴格的計算公式，在使用某一快門速度時候，只要拍攝出的照片不因手的抖動而模糊，就可以將這一快門速度稱為安全快門。對於可以拍攝具有更高像素照片的數位相機，需要適當提高快門速度，以避免細節模糊。

## 參考資料
安全性協定

**安全協定**（英語：security protocol），又稱作**密碼協定**（cryptographic protocol）、加密協定（encryption protocol），是以密碼學為基礎的訊息交換協定，其目的是在網路環境中提供各種安全服務。密碼學是網路安全的基礎，但網路安全不能單純依靠安全的密碼演算法。安全協定是網路安全的一個重要組成部分，我們需要通過安全協定進行實體之間的認證、在實體之間安全地分配金鑰或其它各種秘密、確認傳送和接收的訊息的非否認。

## 安全協定的目標

安全目標是多種多樣的。例如，認證協定的目標是認證參加協定的實體的身分。此外，許多認證協定還有一個附加的目標，即在主體之間安全地分配金鑰或其他各種秘密。

## 安全協定的分類

### 按安全協定定義

金鑰交換協定、認證協定、認證和金鑰交換協定。

### 按安全協定實現的功能

認證協定、最小洩密協定、不可否認協定、公平性協定、身分辨識協定、金鑰管理協定。

## 針對安全協定的攻擊

### 對於攻擊者能力的假設

Dolev-Yao 模型

認為，攻擊者可以控制整個通訊網路，並應當假定攻擊者具有相應的知識與能力。例如，我們應當假定，攻擊者除了可以竊聽、阻止、截獲所有經過網路的訊息等之外，還應具備以下知識和能力：

* 熟悉加解、解密、雜湊 (hash) 等密碼運算，擁有自己的加密金鑰和解密金鑰；
* 熟悉參與協定的主體識別碼及其公鑰；
* 具有密分碼析的知識和能力；
* 具有進行各種攻擊，例如重放攻擊的知識和能力。

### 攻擊類型

* 中間人攻擊
* 平行會話攻擊
* 交錯攻擊
* 訊息重放攻擊

## 安全協定的設計

### 設計原則

### 形式化描述語言

### 基本假設

## 安全協定的形式化驗證

## 安全協定的例子

* Secure Shell，簡稱 SSH
* IPsec
* TLS
* Kerberos
* 不留記錄即時通訊

## 參考文獻

## 外部連結

* Secure Protocols Open Repository （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
安全性與維護

**Windows 資訊安全中心**內建在 Windows XP Service Pack 2, Windows XP Service Pack 3 ,Windows Vista,Windows 7,Windows 8 及 Windows 8.1，會檢查電腦上的基本安全性狀態。如果有任何一個問題，都會經由一個自動跳出的通知氣球告知使用者取得有關修正問題的資訊。

## 概觀

**Windows 資訊安全中心**是在 Windows XP SP2 以後出現的新功能。它由三個主要組件組成：一個控制台、一個 Windows 服務，以及一個由 Windows Management Instrumentation（WMI）提供的應用程式介面（application programming interface）。

這個控制面板將監視的安全性設定劃分為數個分類，標題的背景顏色顯示分為淺藍色（Vista 中為綠色）、黃色及紅色。藍色（或綠色）的背景顏色表示安全設定「健康」。黃色的背景顏色一般表示一些或所有在該分類的設定未被監視。紅色的背景顏色表示一些問題能使使用者的系統曝露於問題中。

這些當前狀態的設定是由 Windows 服務判定的。這個服務稱為 "Security Center"，在電腦系統啟動時自動啟動，並且負責不斷地監察系統作出的改變，當遇到問題時會經由一個彈跳式的通知氣球通知使用者相關資訊。

## 版本歷史

### Windows XP SP2

在 2003 年一個目的為提升安全意識的銷售活動中，微軟在和顧客的討論中得知使用者對於他們是否採取了有效和合適的措施來保護他們的電腦感到困惑。

### Windows Vista

Windows Vista 加入了惡意軟體防護軟體的監察、使用者帳戶控制的監察及數項網際網路安全性設定的監察。預設在 Windows Vista 中內建的微軟惡意軟體防護軟體──Windows Defender 會被 Windows 資訊安全中心監察。；一些第三方的惡意軟體防護軟體能夠取代之。Windows Vista 版本的另一個特色是能夠顯示一些已經在資訊安全中心註冊的第三方產品的商標。

與 Windows XP 不同，在測試版的 Windows Vista 中的資訊安全中心是不能被禁用或取代。安全軟體生產商賽門鐵克公開反對，指出這會導致很多使用者感到混亂，因為任何安全性問題都會同時被資訊安全中心和賽門鐵克的工具彙報。另一間大型的安全軟體銷售商 ——McAfee，亦提出接近的投訴。最終，微軟允許資訊安全中心在發佈版的 Vista 中被禁用。

### Windows 7 及以後版本

在 Windows 7 開始，Windows 資訊安全中心將被重新命名為 **Windows 行動作業中心**（Windows Action Center），包括電腦的安全和維護。

### Windows 8 和 Windows 8.1

在 Windows 8 開始及其後的 Windows 8.1，Windows 行動作業中心將被重新命名成**重要訊息中心**，加入自動監控電腦維護的功能，可以排程對電腦維護的時間，視電腦的狀況進行不同的維護；進行維護時，則會顯示「電腦正在維護」的氣球視窗。

### Windows 10

在 Windows 10 中，重要訊息中心已更名為安全和維護。儘管名稱有所改變，但功能與 Windows 8 中的「重要訊息中心」功能相比沒有變化。在 Windows 10 1709，原 Windows 7 提供的 [疑難排解] 已被移到 [設定] 中的 [更新與安全性]

## 概要

**Windows XP 中的 Windows 資訊安全中心可監察的安全問題**

* 防火牆
* 自動更新
* 病毒防護（防毒軟體）

**Windows Vista 中的 Windows 資訊安全中心可監察的安全問題**

* 防火牆
* 自動更新
* 惡意軟體防護
  * 病毒防護（防毒軟體）
  * 反間諜程式軟體
* 其他安全性設定
  * 網際網路安全性設定
  * 使用者帳戶控制

## 參考

## 外部連結

* Windows 資訊安全中心的常見問題集（繁體中文）
* Windows Vista 說明： 使用 Windows 資訊安全中心（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）
* Windows XP Service Pack 2 資訊安全錦囊 - Windows 資訊安全中心（繁體中文）
安全性錯誤

**安全缺陷**或**安全錯誤**（security bug）是指會導致電腦系統中未授權的存取或是特權的程序錯誤。安全缺陷會影響以下的機制（可能影響一項或多項），因此產生漏洞：

* 用戶或是其他實體的身份驗證
* 有關存取控制及特權的授權
* 資料保密
* 數據完整性

安全缺陷不一定會被識別出來，就算沒有被利用，仍然算是安全缺陷，目前假定幾乎所有的系統都有安全缺陷，比已知的漏洞更加常見。

## 原因

安全缺陷就像其他的程序錯誤一樣，其根本原因一般就可以追溯到以下程序的缺乏或是不足：

* 程式設計師訓練
* 用例分析
* 軟體開發過程
* 品質保證測試
* 以下其他最佳實踐

## 術語

安全缺陷一般會分為幾個較廣泛的分類，其中包括：

* 記憶體安全（例如緩衝區溢出或是迷途指針錯誤）
* 競爭危害
* 安全輸入及輸出處理
* 應用程式接口的錯誤使用
* 不當的用例處理
* 不當異常處理
* 資源泄漏，多半是因為不當的異常處理，不過也有例外
* 輸入字串沒有經過先檢查，確認字串正確，就先進行了前處理

## 緩和

可以參考軟體安全保障。

## 相關條目

* 計算機安全
* Hacking: The Art of Exploitation Second Edition
* 資訊科技風險
* 威脅 (電腦)
* 漏洞
* 硬體錯誤
* 程式編寫安全

## 參考資料

## 延伸閱讀

* Open Web Application Security Project. 2013 Top 10 List. 21 August 2015 [2021-11-02]. （原始內容存檔於 2013-10-09）.
* CWE/SANS TOP 25 Most Dangerous Software Errors. SANS. [13 July 2012]. （原始內容存檔於 2018-08-01）.
安全情报服务

**安全情報服務** （捷克語：_Bezpečnostní informační služba_ 英語：_Security Information Service_ 簡稱 _BIS_）是捷克共和國公民情報機構之一。專責捷克共和國境內的反情報活動。本局負責保衛捷克的安全，應對危及國家安全的秘密組織的威脅。這些威脅包括恐怖主義，諜報活動和大規模殺傷性武器的擴散保護國家敏感信息資產和關鍵性國家基礎設施。它創建於 1994 年其總部坐落在布拉格。自 2003 年以來 Jiří Lang 將是安全情報服務的經理.

## 安全情報服務

捷克政府就本情報機構的行為與活動對議會負責。本情報服務的司法管轄權是指法令第 153/1994 號。
安全情報服務 和捷克警方，國內和外國情報服務合作。
情報收集是本服務工作的中心。
安全情報服務通過一系列手段獲取情報。主要手法有：

* **秘密情報人力資源**
  * 特工，或 "秘密情報人力資源" 是能夠就調查目標提供秘密報告的人力資源。特工不屬於情報局。本局將職員稱為 "官員"，而非 "特工"。
* **直接監視**
  * 直接監視涉及秘密監視目標的舉動、對話和其它活動。
* **通訊截取** （COMMINT）
  * 通訊截取，如監聽某特定電話或打開、閱讀目標信件或電子郵件中的內容，必須由國務大臣（通常為內政大臣）簽署監視狀授權方可執行。
* **侵入式監視**
* 開放原始碼

## 歷任首長

## 參考資料

* http://www.bis.cz/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考來源
安全控件

**安全控制項**是針對特定作業系統和網頁瀏覽器開發的插件，以維持金融服務端和客戶端信息保密，常見於中國和韓國。由於 HTTP 採用明文方式交換數據，安全控制項會在客戶端對密碼等關鍵數據直接進行加密，以避免數據傳輸過程中被中間人截取。

韓國立法要求使用 ActiveX 技術開發；中國有幾個廠商提供相關技術，開發 ActiveX 和 xpi（對應 Firefox）插件 和 Chrome 插件。

## 起源

微軟相關技術流行，ActiveX 等非標準化標準化。

中國伺服器節點的不保密性，中間節點容易受到攻擊而泄密；HTTPS 標準部署複雜；金融業缺乏合作意識，沒有合作研發的方式而是購買。
安全控制

**安全控制**（Security controls）是人們為避免計算機系統或其他資產出現安全風險而採取的保障措施或對策。在信息安全領域，此類控制措施可保持信息的保密性、完整性和可用性。

安全控制的系統可以指安全框架或是相關標準。框架可以讓組織可以針對於不同的資產進行安全控制，且維持其完整性。

## 相關條目

* 存取控制
* 機場安全
* 對策 (電腦)
* 環境設計
* 信息安全
* OSI 模型
* 實體安全
* 風險
* 保安
* 安全工程 (security)
* 安全管理
* 安全服務 (通信)

## 參考文獻

## 外部連結

* NIST SP 800-53 Revision 4 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* DoD Instruction 8500.2
* FISMApedia Terms （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
安全控制措施順序

**控制等級**（Hierarchy of control），又名**危害控制層級**或**安全控制措施順序**等，是一套工業中用以減少或完全移除危害的系統。此系統獲廣泛承認並用於各類安全管理組織。控制等級一般以倒置三角形表示，最上方者的效益最佳。一般而言，安全管理系統中會先作風險評估，再利用控制等級嘗試消除危害。

控制等級將危害控制分類，按其效益較高者優先則可排列為：

* 危害消除
* 危害替代
* 工程控制
* 行政控制
* 個人防護裝備

## 控制等級的組成

### 危害消除

危害消除指將危害從系統及環境中完全移除，為最有效的安全控制措施。例如，將置於半空的物件改為地面，則可使員工高空工作的危害完全消除。

### 危害替代

危害替代是第二有效的安全控制措施。其將現有會做成危害的物品或工序替換成不會做成危害或較少危害的物品或工序，例如以二氧化鈦取代含鉛油漆。替代時應注意及考慮替代品會否帶來意外後果。

### 工程控制

工程控制不會減少現有危害，而是將危害與人隔離。例如工業用工具會設置護欄防止其運作時與人接觸，又或者高空工作時須設置工作平台防止人員墮下。此類措施一般較為昂貴，但長遠可降低成本。

### 行政控制

行政控制改變人的工作模式，簡單例子為改變工作步驟、工作人員的訓練、規則與政策、警告標示等。行政控制不能消除危害，只可減少人員暴露於風險中的機會，而另一方面工作人員與其他人士亦可無意忽略甚至有意違反行政控制措施，使其變得無效，故其危害控制效益較低。

### 個人防護裝備

個人防護裝備（Personal protective equipment，常簡稱為 PPE）包含工作服、口罩、安全帽、反光衣、安全鞋等，為最低效益的安全控制措施，因這些裝備很有可能遭損毀或老化而變得無效，個人防護裝備亦未能為無關者提供保護。某些個人防護裝備亦會增加工作者的生理負擔，故亦需要額外訓練或檢查。

## 設計保障安全

設計保障安全為於設計階段已盡量減少危害的概念，而控制等級為其重要一環。設計保障安全著重於控制等級最高的部分，即危害消除與替代。

## 參見

* 設計保障安全
* 危害等級
* 工作安全評估
* 越軌正常化 – 不作有效安全控制的原因之一
* 安全工程

 

## 參考資料

本條目引用的公有領域材料來自美國國家職業安全衛生研究所的網站或文檔。

## 外部連結

* 控制等級 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 職業安全維基上的項目
安全推廣中心

**安全推廣中心**（日語：日本航空安全啓発センター，英語：Safety Promotion Center）是一個由日本航空設立及管理的航空安全教育及展覽中心。中心位於東京都大田區東京國際機場（羽田機場）第 2 綜合大樓 1 樓。中心於 2006 年 4 月 24 日開幕，主要目的是要確立日本航空員工的航空安全意識。而中心主要展覽關於日本航空 123 號班機空難的資料。

## 設立經過

1985 年 8 月 12 日，日本航空 123 號班機搭載 509 名乘客及 15 名機組員，傍晚 6 時從東京國際機場（羽田機場）出發前往大阪國際機場（伊丹機場）。但飛機起飛後失控，最終於距離東京約 100 公里的群馬縣御巢鷹山區附近的高天原山墜毀。機上只有 4 人生還，其餘 520 人全部罹難。至今這場空難仍是涉及單一航機中罹難人數最多的空難。經調查後，證實事故與航機 7 年前受損的機尾沒得到妥善修理有關。

2005 年是這場空難的 20 週年。日本航空設立 5 人檢討委員會，探討如何避免再次發生嚴重空難。委員會成員都是外間的安全專家，而委員會主席則由著名航空及危機管理作家柳田邦夫擔任。這個委員會最終建議日本航空設立安全推廣中心。

經過約半年的籌備，佔地 622 平方米的安全推廣中心最終於 2006 年 4 月 24 日開幕。首任館長是金崎豐。

中心位於東京單軌電車羽田線整備場站附近，屬維修區的一部分。中心雖然對公眾開放，但如欲參觀，必須預先登記。中心每天平均接待 80 名參觀人士。

## 展品

中心主要展品包括 123 號班機的機尾殘骸、駕駛艙通話記錄器、空難相關的新聞報導，以及部分罹難乘客的遺書（由於飛機發生客艙失壓時並沒有馬上墜毀，故部分乘客有時間寫下遺書）。除此以外，中心已設有解釋其他世界傷亡慘重的空難的展板。

## 注釋

## 外部連結

* 安全推廣中心官方網站（日語）
安全描述符

**安全描述符**（英語：**Security descriptors**）是安全資訊的資料結構，用於可安全（securable）的 Windows 物件，這些物件可以被唯一名稱辨識。安全描述符可用於任何命名物件，包括檔案、資料夾、共享、登錄檔鍵、處理程序、執行緒、命名管道、服務、工作物件以及其他資源。

## 簡介

安全描述符包含自主決定的存取控制串列（DACL），裡面包含有存取控制項（ACE），因此可以允許或拒絕特定使用者或使用者群組的存取。它們還包含一個系統存取控制列表（SACL）以控制物件存取請求的紀錄檔（logging）。ACE 可以顯式套用於物件，或者從父物件繼承。ACE 的順序在 ACL 中很重要，拒絕存取的 ACE 應該比允許存取的 ACE 更早出現。安全描述符還包含物件所有者。

強制完整性控制就是通過新類型的 ACE 在安全描述符上實現。

## 套用

檔案和資料夾的權限可以使用各種工具編輯，這包括 Windows Explorer、WMI，以及命令列工具如 Cacls、XCacls、ICacls、SubInACL，免費的 Win32 控制台 FILEACL，自由實用工具 SetACL，以及其他實用工具。要編輯一個安全描述符，使用者需要有該物件的 WRITE\_DAC 存取權限，該權限通常預設授予管理員和該物件的所有者。

## 資料結構

取得物件上的安全設定，或修改物件上的安全設定的 Windows API。如：GetNamedSecurityInfo, SetNamedSecurityInfo，GetSecurityInfo, SetSecurityInfo。

底層安全描述符函式：

* 對於檔案、目錄、郵槽、命名管道，可以使用其專用函式 GetFileSecurity 和 SetFileSecurity 函式來取得或設定檔案物件的 SD，以設定其存取權限。
* 對於處理程序、執行緒、存取 token、檔案對映物件、號誌、事件、互斥鎖、可等待定時器，使用 GetKernelObjectSecurity 與 SetKernelObjectSecurity 函式
* 對於 Window Station 與桌面，使用 GetUserObjectSecurity 與 SetUserObjectSecurity 函式
* 對於登錄檔鍵，使用 RegGetKeySecurity 與 RegSetKeySecurity 函式
* 對於 Windows 服務物件，使用 QueryServiceObjectSecurity and SetServiceObjectSecurity 函式
* 對於印表機物件，使用 GetPrinter and SetPrinter 函式的 PRINTER\_INFO\_2 結構參數。
* 對於網路共享，使用 NetShareGetInfo and NetShareSetInfo 的網路 502 級別。
* 對於處理程序建立的私有物件，使用 CreatePrivateObjectSecurity, DestroyPrivateObjectSecurity, GetPrivateObjectSecurity and SetPrivateObjectSecurity 函式

## 例子

## 參見

* 資訊科技安全審計
* 授權
* 電腦安全
* 資訊安全
* 權杖 (Windows NT 架構)
* Windows SID
* SDDL

## 參考資料

## 外部連結

* CACLS command description on SS64.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* SetACL SourceForge page （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
安全搜索

**安全搜尋**（英語：SafeSearch）是 Google 搜尋的一大特性，可以自動過濾掉色情和具有潛在冒犯性的內容。Google 對色情內容的過濾成為維持與中共當局合作的一大重要因素。

2003 年，哈佛法學院伯克曼網際網路與社會研究中心的一份報告顯示，安全搜尋過濾掉了白宮、IBM、美國圖書館協會和麗姿・克萊本等許多無害的網站。而另一方面，許多色情圖片也成為了過濾器的漏網之魚。關鍵詞過濾機制不能阻擋用同形詞（如「beaver」，女性的陰毛或陰部的一種粗俗說法，但該詞同時可以表示河狸）繞過過濾的情形。同時，阻擋色情網站網址的機制也會因為網站網址的更替而失效。而由於膚色的多樣化，加上嬰兒的相片也通常帶有大量肉色，用軟體將帶有肉色的圖片識別為色情圖片亦引發了許多問題。

2009 年 11 月 11 日，Google 引入了安全搜尋鎖定功能， 該功能能讓持有 Google 帳戶的使用者鎖定在安全搜尋中的高強度模式。一旦開啟這項功能，使用者在登出 Google 帳戶之後，搜尋過濾強度不會發生任何變化。而另一項功能 KidzSearch 則讓安全搜尋總是開啟。這項功能保證兒童在使用 Google 進行搜尋時，搜尋結果會被嚴格過濾。2012 年 12 月 12 日，Google 移除了完全關閉安全搜尋的功能。

## 參考來源
安全教育

**安全教育**是有關安全的教育，內容一般包括：哪些活動或事物具有危險性、常見事故的起因、如何預防事故發生以及事故時的處理等。

安全教育的範圍很廣，可能是特定場合的安全（如學校安全、家庭安全、野外安全）、從事特定活動的安全（如職業安全、交通安全、休閒安全、旅遊安全）或是接觸有潛在危險性事物的安全（如防火安全、用電安全、化學安全等）

## 參考資料

## 相關條目

* 安全
* 交通安全
* 安全工程
* 人為錯誤
* 海因里希法則
* 危機管理
* 教育卡通
安全散列算法

**安全雜湊演算法**（英語：Secure Hash Algorithm，縮寫為 SHA）是一個密碼雜湊函式家族，是 FIPS 所認證的安全雜湊演算法。能計算出一個數位訊息所對應到的，長度固定的字串（又稱訊息摘要）的演算法。且若輸入的訊息不同，它們對應到不同字串的機率很高。

SHA 家族的演算法，由美國國家安全局（NSA）所設計，並由美國國家標準與技術研究院（NIST）發佈，是美國的政府標準，其分別是：

* **SHA-0**：1993 年發布，當時稱做安全雜湊標準（Secure Hash Standard），發布之後很快就被 NSA 撤回，是 SHA-1 的前身。
* **SHA-1**：1995 年發布，SHA-1 在許多安全協定中廣為使用，包括 TLS、GnuPG、SSH、S/MIME 和 IPsec，是 MD5 的後繼者。但 SHA-1 的安全性在 2010 年以後已經不被大多數的加密場景所接受。2017 年荷蘭密碼學研究小組 CWI 和 Google 正式宣布攻破了 SHA-1。
* **SHA-2**：2001 年發布，包括 SHA-224、SHA-256、SHA-384、SHA-512、SHA-512/224、SHA-512/256。SHA-2 目前沒有出現明顯的弱點。雖然至今尚未出現對 SHA-2 有效的攻擊，但它的演算法跟 SHA-1 基本上仍然相似。
* **SHA-3**：2015 年正式發布，由於對 MD5 出現成功的破解，以及對 SHA-0 和 SHA-1 出現理論上破解的方法，NIST 感覺需要一個與之前演算法不同的，可替換的加密雜湊演算法，也就是現在的 SHA-3。

## SHA 函式對比

下表中的中繼雜湊值（internal state）表示對每個資料區塊壓縮雜湊過後的中繼值（internal hash sum）。

## SHAd

SHAd 函式是一個簡單的相同 SHA 函式的重述：

SHAd-256 (m)=SHA-256 (SHA-256 (m))。它會克服有關_延伸長度_攻擊的問題。

## 參考文獻

### 參照

### 來源

* Eli Biham, Rafi Chen, Near-Collisions of SHA-0, Cryptology ePrint Archive, Report 2004/146, 2004 (to appear CRYPTO 2004) [1]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Florent Chabaud, Antoine Joux: Differential Collisions in SHA-0. CRYPTO 1998. pp. 56–71.
* Henri Gilbert, Helena Handschuh: Security Analysis of SHA-256 and Sisters. Selected Areas in Cryptography 2003: pp. 175–193.

## 外部連結

* FIPS PUB 180-2，_安全雜湊標準_
* RFC 3174（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），_美國安全雜湊演算法 1（SHA1）_
* 這個 Javascript SHA-1 計算機會展示計算過程中的中繼值（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* SHA-256 線上格計算工具

## 參見

* 編碼
* 密碼學
* 加密技術
* 演算法
* 圖靈機
* 圖靈歸約
* 互動式證明系統
* 隨機預言機
* MD5
安全数据表

**安全數據表**（英語：safety data sheet，縮寫：SDS）是一個包含了某種物質相關資料的文件。中國在 2009 年 2 月 1 日實施之最新國家推薦標準 GB/T 16483-2008《化學品安全技術說明書 \_內容和項目順序》 內，將 MSDS 改稱為 SDS，中文名為「化學品安全技術說明書」，台灣亦於 2016 年 1 月 1 日公告工作場所化學物質之分類及標示全面採行「GHS」制度後，用 SDS 取代 MSDS，一般稱為「安全資料表」。

產品管理和工作場所的安全是其的一個非常重要的組成部分。它的目的是提供給工人和緊急救護人員一個安全的方式來處理這種物質。它也包含這種物質的一些其他資訊，如一些物理和化學特性如熔點、沸點、閃點、毒性、對健康的影響、急救、反應、儲存、處置、防護設備、泄漏處理、燃爆性能。這份說明書的格式取決於它所在國家的相關規定。

SDS 是一個在化工領域被廣泛使用的用來描述化學試劑和化學混合物的系統編錄。SDS 信息應該包含安全使用化學品的指引、潛在的可能由化學品引發的威脅。SDS 可以在使用化學品的任何地方被找到。

生產者也有責任將化學品基本的理化屬性、潛在威脅、環境污染等標識在標籤上。標籤可以包含危險品標誌（比如歐盟所規定的，一個畫在橙色背景上的黑色的叉，用來表示一個有害的物質）。

SDS 的主要受眾不是普通的使用者，而是經常與這類危險品接觸的使用者。SDS 不是非常適合一年只接觸一個次危險品的人，但是對一個一星期中有 40 小時都在使用這一危險品的工人來講，SDS 是十分實用的。

在有些法律中，要求在 SDS 中列出該化學品對環境的風險和危害。如在中華民國〈危害性化學品標示及通識規則〉第十二條中便要求「雇主對含有危害性化學品或符合附表三規定之每一化學品，應依附表四提供勞工安全資料表。」其中所提及附件四包含「十二、生態資料」。

對於不同廠商生產的和不同供貨商提供的同類化學品，SDS 一般是不同的。使用同一種商品名的不同商品的危害程度也有可能是不同的。

許多公司提供收集、撰寫和校正 SDS 的服務，以用來確保它們的用戶看到的版本是可信任的。而在有些國家，定期更新 SDS 則被定義為廠商應盡的義務。

## 安全資料表格式

一。物品與廠商資料

* 化學品名稱
* 其他名稱
* 建議用途及限制使用
* 製造者、輸入者或供應者之名稱、地址、電話
* 緊急連絡電話 / 傳真電話

二。危害辨識資料

* 化學品危害分類
* 標示內容 (圖式符號文字說明)
* GHS 危害圖示 (如火焰或骷顱頭等圖式)
* 警示語
* 危害警告訊息
* 危害防範措施
* 其他危害 (如粉塵爆炸等，或是不在 GHS 規範內的)

三。成分辨識資料

* 化學性質 (純物質或混合物)
* 危害成份內容 (中文名稱、同義名稱、化學文摘社登記號碼 CAS No.、危害成份之成分百分比)

四。急救措施

* 不同途徑舖路途徑之急救方法
* 最重要症狀及危害效應
* 對急救人員之防護
* 對醫師之提示

五。滅火措施

* 適用滅火劑
* 滅火時可能遭遇之特殊危害
* 特殊滅火程序
* 消防人員之特殊防護設備

六。洩漏處理方法

* 個人應注意事項
* 環境注意事項
* 清理方法

七。安全處置與儲存方法

* 安全處置注意事項
* 安全儲存注意事項

八。暴露預防措施

* 工程控制 (工程方法控制暴露狀況)
* 控制參數 (TWA 八小時日時量平均容許濃度、STEL 短時間時量平均容許濃度、CEILING 最高容許濃度、BEIs 生物指標)
* 個人防護設備 (呼吸防護、手部防護、眼睛防護、皮膚及身體防護、環境暴露控制)
* 衛生措施

九。物理和化學性質

* 外觀 (物質狀態、顏色等)
* 氣味
* 嗅覺閾值
* pH 值
* 熔點
* 液燃性 (固體、氣體)
* 閃火點及測試方法
* 分解溫度
* 自燃溫度
* 爆炸界限 (爆炸上限、爆炸下限)
* 蒸氣壓
* 蒸氣密度
* 密度
* 溶解度
* 辛醇 / 水分配係數 (log Kow)
* 揮發速率

十。安定性與反應性

* 反應性
* 安定性
* 特殊狀況下可能之危害反應
* 應避免之狀況 (如靜電放電、撞擊、搖晃)
* 應避免之物質
* 危害分解物

十一。毒性資料

* 曝入途徑 (如吸入、食入、皮膚與眼睛接觸)
* 症狀 (如物理性、化學的毒物學的特性)
* 急毒性
* 慢毒性或長期毒性

十二。生態資料

* 生態毒性
* 持久性及降解性
* 生物蓄積性
* 土壤中之流動性
* PBT (持久性、生物累積性和毒性物質) 及 vPvB (具有高持久性及高生物累積性之物質) 評估
* 其他不良效應

十三。廢棄處置方法

* 廢物的描述和資訊，及其安全處理和處置方法，包括所有污染包裝的處理

十四。運送資料

* 聯合國編號 (UN No.)
* 聯合國運輸名稱
* 運輸危害分類
* 包裝類別
* 是否為海洋汙染物
* 特殊運送方法及注意事項

十五。法規資料

* 作業法規制定
* 適用法規 (所有有關之安全、建康及環境法規)

十六。其他資料 
參考文獻、製表資訊 (製表單位、製表人、製表日期) 及備註

## 外部連結

* GB/T 16483-2008《化學品安全技術說明書 \_內容和項目順序》，2009 年 2 月 1 日實施
* http://www.imagewave.com/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （包含了 SARA 313、Tier II、MSDS 創作等等）
* http://www.the-ncec.com/safety-data-sheets-2/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） MSDS 創作和諮詢
* http://www.ilpi.com/msds/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* http://www.msdsxchange.com/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* http://householdproducts.nlm.nih.gov/cgi-bin/household/list?tbl=TblBrands&alpha=A （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* http://www.msdshazcomonline.com/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
安全无保障

《**安全無保障**》（英語：_Safety Not Guaranteed_）是一部 2012 年美國劇情片，根據在 YTMND 上網路爆紅的 1997 年《_Backwoods Home Magazine_》登載的一則分類廣告改編而成，內容是講述一個人尋找一些人跟他一起穿越時空的荒誕故事。獲得 2012 年日舞影展的 Waldo Salt 劇本獎。

## 劇情

廣告有以下幾條信息:

>  _「征人啟示：尋找想跟我一起穿越時空的人。這可不是一個笑話。回來後你將得到報酬。必須自帶武器。我之前曾自己嘗試過。安全無保障。」_ 
> 
> 

## 角色

* 奧布瑞・普拉扎 飾 Darius Britt
* 馬克・杜普拉斯 飾 Kenneth Calloway
* 傑克・強森 飾 Jeff Schwensen
* Karan Soni 飾 Arnau
* Jenica Bergere 飾 Liz
* 瑪麗・萊恩・萊傑斯庫 飾 Bridget
* 克莉絲汀・貝爾 飾 Belinda
* 傑夫・格爾林 飾 Darius 的父親
* William Hall, Jr. 飾 Shannon

## 評價

媒體綜評 71 分，爛番茄新鮮度高達 91%，這部黑色幽默作品獲得了高度讚譽。

代表性評價：「在荒誕與搞笑的表象下，閃耀著無限智慧的火花」，「證明導演完全可以駕馭一部混雜著喜劇與時空旅行元素的怪異影片」，「誇張的想像、爛漫的感情、黑色而荒誕的劇情、無處不在的笑點，匯聚在一部影片中著實讓人敬佩。」

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
* IMDb - Safety Not Guaranteed （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 爛番茄上《Safety Not Guaranteed》的資料（英文）
* Box Office Mojo 上《Safety Not Guaranteed》的資料（英文）
安全无虞_(豪斯医生)

《**怪醫豪斯**》是一部美國醫療劇，第二季於 2005 年 9 月 13 日至 2006 年 5 月 23 日由福斯廣播公司在美國首播，並於 2007 年 2 月 7 日至 7 月 18 日由無綫電視在香港首播。

劇集以虛構的新澤西州普林斯頓–普萊恩斯堡教學醫院（PPTH）爲中心，講述其中診斷醫學部在乖張名醫格瑞利・豪斯帶領下問診疑難雜症的故事。

## 演員與角色

### 主角

### 常設

## 劇集

## 備注

## 參考資料

* Challen, Paul. The House That Hugh Laurie Built: An Unauthorized Biography and Episode Guide [豪斯勞瑞造：未經授權的傳記和劇集指南]. ECW 出版社. 2007: 101–334 [2019-07-23]. ISBN 1-55022-803-X （英語）.
* HOUSE - Recaps [怪醫豪斯 - 扼要重述]. 福斯廣播公司. [2019-07-23]. （原始內容存檔於 2006-09-08） （英語）.

## 擴展閲讀

* Holtz, Andrew. The Medical Science of House, M.D. [怪醫豪斯的醫學科學]. 企鵝. 2006-10-03 [2019-07-23]. ISBN 978-0-425-21230-1 （英語）.
* Jacoby, Henry. William Irwin , 編. House and Philosophy: Everybody Lies [豪斯與哲學：人人都説謊]. 約翰威立. 2008-12-03. ISBN 0-470-31660-8 （英語）.
* Wilson, Leah. House Unauthorized: Vasculitis, Clinic Duty, and Bad Bedside Manner [豪斯未授權：血管炎、出門診和醫生對病人的差勁態度]. 本貝拉圖書. 2007-11-01 [2019-07-23]. ISBN 1-933771-23-2 （英語）.
* Benson, Kristina. House MD: House MD Season Two Unofficial Guide [怪醫豪斯：怪醫豪斯第二季非官方指南]. Equity Press. 2008-08-21. ISBN 1-60332-065-2 （英語）.

## 外部連結

* 福斯廣播公司上《怪醫豪斯》的官方主頁（英文）
* 《電視指南》上《怪醫豪斯 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）》的劇集信息（英文）
* 《怪醫豪斯》各集列表 來自網際網路電影資料庫（英文）
安全期

**安全期**是指女性的一種生理周期，是指女性不容易受孕的期間，與月經有關係。若安全期估算準確，且月經週期沒有變化，可以在不進行其他避孕措施的情形下，在安全期進行性行為，但女性只是懷孕的機率變小，還是有機率會懷孕。

女性月經週期在 26 至 35 日都是正常情況，足足有約 10 日的差隔，可見安全期未必安全。安全期常被視為月經出現前 7 日至後 7 日，因此俗稱為**前七後七**，如果以月經出現的第一天算後 7 日也稱為**前七後八**。

## 原理

以月經週期 28 至 31 日為例，在月經後 4 至 5 日後為月經期，屬於安全期。至下次月經來前 14 日為排卵期，為易孕期。月經周期之間的兩個安全期由排卵期隔開。排卵期幾乎可以肯定是在下一次月經來臨前的第 14 日，或者早 5 日，晚 4 日到來，即所謂的危險期。因為男性精子可以在女性體內存活 3 日，所以有必要將危險期在前述 14 日前的 5 日再提前 3 日以備不測，該日就是第一階段安全期的結束日。第二階段安全期開始是從前述 14 日後的 4 日，直到第二次月經來臨日。通常月經後 12 至 22 日排卵，進入危險期。

女性排卵的時間大約是經期開始第一天往前的 14 天，但因為精子最長大約可以在女性體內存活 5 天，所以女性容易受孕時間是排卵期的前 5 天跟後 4 天，而其他就是不容易受孕的時間即成為安全期，也是不易受孕期

## 參見

* 月經
安全期避孕

**安全期**是指女性的一種生理周期，是指女性不容易受孕的期間，與月經有關係。若安全期估算準確，且月經週期沒有變化，可以在不進行其他避孕措施的情形下，在安全期進行性行為，但女性只是懷孕的機率變小，還是有機率會懷孕。

女性月經週期在 26 至 35 日都是正常情況，足足有約 10 日的差隔，可見安全期未必安全。安全期常被視為月經出現前 7 日至後 7 日，因此俗稱為**前七後七**，如果以月經出現的第一天算後 7 日也稱為**前七後八**。

## 原理

以月經週期 28 至 31 日為例，在月經後 4 至 5 日後為月經期，屬於安全期。至下次月經來前 14 日為排卵期，為易孕期。月經周期之間的兩個安全期由排卵期隔開。排卵期幾乎可以肯定是在下一次月經來臨前的第 14 日，或者早 5 日，晚 4 日到來，即所謂的危險期。因為男性精子可以在女性體內存活 3 日，所以有必要將危險期在前述 14 日前的 5 日再提前 3 日以備不測，該日就是第一階段安全期的結束日。第二階段安全期開始是從前述 14 日後的 4 日，直到第二次月經來臨日。通常月經後 12 至 22 日排卵，進入危險期。

女性排卵的時間大約是經期開始第一天往前的 14 天，但因為精子最長大約可以在女性體內存活 5 天，所以女性容易受孕時間是排卵期的前 5 天跟後 4 天，而其他就是不容易受孕的時間即成為安全期，也是不易受孕期

## 參見

* 月經
安全标识符

**安全標識符** (Security Identifier，**SID**) 是 Windows 作業系統使用的獨一無二的，不變的標識符用於標識用戶、用戶群、或其他安全主體. 

安全標識符一經產生，不會與全世界任何的安全標識符重複；也不隨用戶更名而變化。如果刪除了用戶帳戶，然後再創建同名帳戶，則產生的安全標識符是不同的。

## 參考文獻

## 外部連結

* Official
  * ObjectSID and Active Directory （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * Microsoft TechNet: Server 2003: Security Identifiers Technical Reference （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * MSKB154599: How to Associate a Username with a Security Identifier （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * MSKB243330: Well-known security identifiers in Windows operating systems （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * Support tools for Windows Server 2003 and Windows XP （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Other
  * Why Understanding SIDs is Important （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * Microsoft Security Descriptor (SID) Attributes : Tutorial Article about SID handling /converting in scripts （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
安全桌面

**安全桌面**（英語：**Winlogon Desktop**），是 Windows 系統具有的三個桌面之一（另外兩個是應用程式桌面 Application Desktop 和螢幕保護桌面 Screensaver Desktop），是 Winlogon 和 GINA 在互動驗證（例如權限提升時使用者驗證過程）和其他安全診斷對話方塊執行時的桌面。例如，當使用者帳戶控制（UAC）顯示提示時、使用 Windows CardSpace 時或正在顯示歡迎介面時，背景暫時變成灰色，此時使用者仍然可以移動游標但對其顯示的內容不能執行操作，處理程序處於後台處理中但其顯示的內容被凍結。

## 參考文獻
安全检查站

**安全檢查站**是世界各地衝突地區設置的一種用於監測和控制人員和物資流動的關卡。與邊界關卡不同的是，安全檢查站是在軍隊或準軍事組織所控制的地區邊界附近設立的關卡。在和平時期，警察也通過內安全檢查站來打擊恐怖主義活動。
安全標準

**安全標準**（英語：Safety standards）是為了產品、服務或製程安全而設立的標準。可能是諮詢性的或是法規強制性的，一般會由諮詢單位或是法規認證單位執行。

如香港的建築物需依照香港法例第 572 章的建築物消防安全法例進行，即為安全標準的一種。各國會針對不同產品，會有不同的標準，例如玩具及嬰幼兒用品的安全標準就會比其他產品要嚴格，而各國的標準也不完全相同，而世界各國也在調整其法規，使各國的法規一致。

## 方案

* 加拿大消費品安全法案

## 相關條目

* 消費者保護
* 自行車安全
* 中國強制性產品認證
* 預防受傷
* 公共行政學
* 交通安全
* 標準組織
* 測試組織
  * Baseefa（英國）
  * 加拿大標準協會（CSA，加拿大）
  * TÜV（德國、英國、中國及美國）
  * UL（美國）
* 玩具安全
* 設計保障安全

## 參考資料
安全模式

**安全模式**（英語：Safe Mode）通常指作業系統的一種特殊偵錯模式與一些軟體的一種運行模式。

## 作業系統的安全模式

對於 Windows、Mac OS 等作業系統來講，安全模式是一種特別操作模式，用於系統除錯。當系統在安全模式時，系統的功能會減少（例如以 DirectX API 寫成的程式不能運行），但是因為很多非核心的程式不會運行，所以比較適合於除錯。一個安裝好的作業系統只會在有重大問題時進入安全模式，例如硬碟問題、中電腦病毒和安裝了一些有問題或設計不良的軟體，而該軟體就阻礙作業系統的運作。

每個作業系統的安全模式也有不同。一般來說，作業系統在進入安全模式時，只會載入小量的，必須的程式和驅動程式，而大部分的裝置均不能使用，除了最小的顯示與輸入需要外，其他的驅動程式均不會載入。

安全模式也可以作為一種平衡的，微型化的作業系統存在，這些作業系統與安裝在電腦上的作業系統之間沒有任何共享的設定參數。 例如微軟視窗的「修復主控台」－－一種基於命令列介面的偵錯模式，與微軟視窗本身分離。而微軟視窗本身也有數種不同的安全模式，啟動時不載入大部分的驅動程式。

安全模式通常提供不同偵錯工具，供使用者解決系統上的問題，使電腦回復正常。

安全模式也是絕大部分電子產品的除錯模式，例如手提電話與太空船。

### 進入安全模式的方法

微軟 Windows 2000/XP/Vista/7 的安全模式可以透過在啟動時不斷按 F8 鍵進入（雖然微軟網站建議只需要按 F8 鍵一次，但是通常要按幾次才能進入）。對於安裝了數套作業系統，使用多重啟動環境的電腦，在選擇作業系統的選單彈出時，按一次 F8 就可。Windows 8 以後的 Windows 作業系統預設無法通過 F8 進入安全模式。

在類 Unix 的作業系統（如：Linux）裏，相類似的模式是單使用者模式，在這模式下，X 視窗不會載入，並且只有根使用者才能登入。在 Mac OS 6、7、8、9、X，類似的模式可以透過在啟動時長按 Shift 鍵進入，以在不載入任何外掛的情況下載入作業系統。

## 軟體的安全模式

應用軟體有時也會使用安全模式，PHP 的安全模式提供更嚴格的保安措施。

Mozilla Firefox 的安全模式容許使用者移除阻礙瀏覽器載入的外掛，相對地，Internet Explorer 可以運行「不載入外掛」模式與保護模式。

## 參看

* 作業系統
* 當機

## 外部連結

* 如何啟動電腦至「安全模式」https://web.archive.org/web/20050303001446/http://service1.symantec.com/SUPPORT/INTER/traditionalchinesekb.nsf/twdocid/20021018150235932
* Windows XP 安全模式啟動選項說明 http://support.microsoft.com/kb/315222/zh-tw （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 你知道什麼是安全模式嗎？ - IT 邦幫忙::IT 知識分享社群:http://ithelp.ithome.com.tw/question/10003131 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 使用 Win10 安全模式 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
安全機能

**安全機能**（safety function，又稱**安全功能**）是功能安全中的概念，是指一些有助於設備安全性的機能，在 IEC 61508《電氣 / 電子 / 可程式電子安全相關系統的功能安全》法規中有提到這類的概念，但實際的安全機能會隨著應用而不同。

## 驅動器安全機能

以下是 EN IEC 61800-5-2: 2007《可調速電機驅動系統，Part 5-2：安全需求 - 機能》 （Adjustable speed electrical power drive systems - Part 5-2: Safety requirements – Functional）中提到的一些安全機能，對應機能也可以應用在氣壓馬達及油壓馬達。

### STO（Safe torque off）

STO（Safe torque off，安全轉矩關閉）對應 EN 60204 的停止類別 0。馬達的電源切斷，馬達以不受控的方式停止。在電源切斷後，馬達就不輸出轉矩。不過也不會輸出制動轉矩，因此需要靠其他方式（例如機械剎車）提供剎車，以免設備非預期的拖曳或過衝超過預期停止位置。若系統有外力（例如彈簧或是重物），需在無轉矩輸出時避免對馬達施力。
安全機能 STO 的一般應用包括輸送帶的停止、由主電源或是接觸器移除電源的緊急停止機能、藉由一個耦合設備進行的轉矩分離機能。

### SS1（Safe stop 1）

SS1（Safe stop 1，安全停止 1）對應 EN 60204 的停止類別 1。驅動器出力使馬達減速靜止，並且停止不動，之後就驅動 STO 的安全機能。安全停止可以沒有監控機能（用時序控制的方式啟動 STO，不論當時馬達是否靜止都啟動 STO），也可以有監控機能（一直到馬達靜止時才啟動 STO）。若進入驅動 STO 的安全機能後，對外力的反應就和 STO 安全機能中的相同（不出力，不會抵抗外力）。此機能多半是整合在變頻器或是伺服驅動器中，其效果則和系統整體設計及馬達 / 驅動器組態而定。若馬達減速時間太短，或是剎車的轉矩太高，可能會讓 STO 機能過早動作，讓馬達處於旋轉中，隨自由運轉而停止的狀態下。

### SS2（Safe stop 2）

SS1（Safe stop 2，安全停止 2）對應 EN 60204 的停止類別 2。此安全機能下，馬達會減速停止，而且停止不動。此停止不動的狀態會由安全機能加以監控（安全受控停止，SOS）。實務上，因為馬達在控制時會有微幅的控制擾動，因此會允許在停止時，馬達位置有微小的變化，這個變化可能會造成危險。若安全監控發現馬達位置偏差已超過允許值，會依適當的故障反應（例如依 STO 的作法，讓馬達不出力，不抵抗外力）。此一機能一般會整合在變頻器、伺服驅動器或是機械手臂控制器中。安全機能 SS2 的好處是變頻器仍持續輸出電力，馬達隨時都可以再繼續運轉。若是用來設定驅動有效 / 無效的模式，相當方便。

### SOS（Safe operation stop）

SOS（Safe operation stop，安全受控停止）時，馬達會維持靜止，但其位置允許有微幅的變化，安全機能會監控馬達位置，若已超過設定允許值，會依適當的故障反應（例如依 STO 的作法，讓馬達不出力，不抵抗外力）。依照位置變化的允許值不同，可以監控馬達是否靜止，或是是否在一定範圍內變化。

### SLS（Safely limited speed）

SLS（Safely limited speed，安全限制速度）會監控馬達是否超過最高允許速度，若是有，會啟動像 SS1、STO 或是剎車等故障處理機制。SLS 可以整合在變頻器、伺服驅動器或是由外部速度監控設備來實現。

### SSM （Safe speed monitor）

SSM（Safely speed monitor，安全速度監控）會監控馬達是否低於最低允許速度，若是有，會由上一層的安全控制啟動適合的故障處機制。例如若泵浦已低於最低速度，會由 STO 讓驅動泵浦的馬達不輸出。

### SSR（Safe speed range）

SSR（Safe speed range，安全速度範圍）結合了 SLS 和 SSM 機能。

### SLT（Safely Limited Torque）及 STR（Safe Torque Range）

SLT（Safely Limited Torque，安全限制轉矩）會限制馬達的轉矩，避免超過一定值，而 STR（Safe Torque Range，安全轉矩範圍）會限制馬達的轉矩在一定範圍內。一般的驅動器不會加裝轉矩感測器，因此此應用會用電流來估算轉矩。

### SLP（Safe limited position）

SLP（Safe limited position，安全限制位置）會控制馬達（及所帶動負載）不超過事先定義的停止位置，此一機能對應極限開關。一開始是用在限制機械手臂的位置，後來也用在工業應用的驅動器中。

### SP（Safe position）

SP（Safe position，安全位置）會由安全的總線提供馬達的安全位置資料，可以供安全控制器使用（停止位置監側，依位置啟動的安全機能等）。

### SDI（Safe direction）

SDI（Safe direction，安全方向）會監控馬達只能運轉在指定的位置，例如一個只能順時針旋轉的轉軸，或是一個在危險位置的裝置，只能打開，不能關閉。此一機能可以整合在變頻器、伺服驅動器或是由外部速度監控設備來實現。

### SCA（Safe CAM）

SCA（Safe CAM，安全凸輪）會監控馬達只能在指定的位置範圍內定位。

### SLI（Safely Limited Increment）

SDI（Safely Limited Increment，安全限制增量）會限制馬達在啟動後的位置只能在一定範圍內。若超過此範圍，需要啟動安全停止機能。

### SBC（Safe brake control）/ SBT（Safe brake Test）

這二個機能會一起使用。SBC（Safe brake control，安全剎車控制）控制一個或是多個機械剎車。因此可以確保在 STO 啟動時，重物不會下滑或是掉落，會及時被剎車剎住。SBT（Safe brake test，安全剎車測試）會週期性的測試剎車，此一機能可以整合在變頻器、伺服驅動器或是安全機械手臂控制器中。

## 參考資料

* EN IEC 61800-5-2:2007
* Information on safety functions of drives on the website of Siemens AG, 2014-06-25
* Safe motion standard EN 61800-5-2: more than Safe Torque Off （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
安全檢查

**安全檢查**（簡稱**安檢**，**Security check**）為降低安全風險所採取的一切檢驗手段，為風險管理主要內容之一，涵蓋社會、經濟與政治生活各個領域，根據特定的對象和要求，包括對特定建築與設施建設的驗收、特定場所人員及隨行物品的進入、生產與產品流通過程、特定領域（如計算機網絡）、人員和貨物出海關入境通關以及特定場所和設備工具的定期安全檢驗等。

## 工作安全

例如消防安全、建築工地、物業管理等，根據特定要求或技術指標必須進行的安全檢驗。對高危行業如礦山開採、煙花生產，每周、每日、每個工作班組輪換，應有嚴格安檢規定程序要求。

## 設備安全

通常為定期進行，以年度或季度為限。公眾最常接觸的必須進行定期安全檢驗的有機動車年度安全性能技術檢驗，簡稱為**機動車年檢**。在中國大陸，乘用電梯必須由質量技術監督部門每年進行一次安全性能檢驗，凡檢驗合格的電梯均在電梯內貼有安全性能技術「**檢驗合格**」標誌。

## 產品安全

產品的生產過程中質驗為質量管理主要環節，其中所涉及到的產品安全性能技術指標就屬於安全檢驗範圍。例如食品安全檢查。

## 閘口安檢

閘口安檢適用於機場、海關、碼頭、火車站、政府機關、娛樂場所、工廠、商店、住宅大廈及重要辦事處等的閘口出入點，主要檢查通過閘口的人員身份以及是否攜帶危險物品。

**機場安檢**是指乘坐民航飛機乘客登機前必須接受的一項人身和行李檢查項目，目的是保證乘客自身安全和民用航空器在空中飛行安全所採取的一項必要措施。由於劫機事件和恐怖活動的愈演愈烈，特別是 2001 年美國美國 9・11 恐怖襲擊事件以後，世界各國民航機構對安檢項目上與嚴格的程度上所採取的措施大同小異。

出入境檢驗的對象包括所有商品、動物、植物及其種子，對可能危及生命財產安全、帶來疾病與病蟲害傳播和外來物種入侵起到防護作用。

## 設備

安全檢查設施包括搜毒犬、行李 X 光機及金屬探測器等。
安全檢查站

**安全檢查站**是世界各地衝突地區設置的一種用於監測和控制人員和物資流動的關卡。與邊界關卡不同的是，安全檢查站是在軍隊或準軍事組織所控制的地區邊界附近設立的關卡。在和平時期，警察也通過內安全檢查站來打擊恐怖主義活動。
安全殼

**核子反應爐安全殼**，或稱**反應爐安全殼**、**安全殼建築**或**安全殼**、**圍阻體**、**安全廠房**、安全掩體，是一個鋼筋混凝土和鉛的堅固結構。它的設計在緊急狀況下，包裹反應爐漏出的放射性蒸汽和氣體，它的最高容壓範圍是大約 275kPa 至 550kPa。是構成壓水反應爐最外圍的建築，指包容了核蒸汽供應系統的大部分系統和設備的外殼建築，用以容納反應爐壓力槽以及部分安全系統（包括一迴路主系統和設備、停堆冷卻系統），將其與外部環境完全隔離，期望能實現安全保護屏障的功能。

## 類型

核子反應爐安全殼的類型可由它的大小，形狀，所用的材料，冷卻糸統等特點區分。反應爐的冷卻糸統取決於反應爐的類型，反應爐的發電機和反應爐的特定需求。安全殼建築按其建築材料分，有用鋼板製造的，也有用鋼筋水泥混凝土製造的，還有混合上述兩種材料製造的；按性質分，有乾式和冰冷凝器式的；按外形分有球型和圓筒型的。

* 大型乾式安全殼（large-dry）
* 冰凝式安全殼（ice-condenser）
* 鼓泡 / 凝結式安全殼

## 功能

* 在發生地震、冷卻劑流失事故時，防止堆內放射性物質外泄。
* 保護堆內重要設備，防止受到外來襲擊（如飛射物、飛機）的破壞。

## 失效

圍阻體仍有耐壓限制，如果內部壓力超過耐壓限制將會爆開，此時放射性物質將會排出，有可能造成嚴重核子污染。

## 相關條目

* 核子反應爐
* 核電廠
* 核放射線
* 縱深防禦原則
* 三哩島事故
* 福島第一核電廠事故
* 爐心熔毀

## 注釋
安全毯

**慰藉物**（英：Comfort object）或**過渡物**，是一種物件，用來提供心理上的慰藉，尤其是在不同尋常的環境裡。兒童在就寢時也常需要它們。對孩童來說，慰藉物可能是一塊毛巾（日語：安心毛布），一個填充玩具，等等。

## 兒童心理發展

在兒童教育領域，常使用被稱作「過渡性客體」（也稱「過渡性物體」）的事物，常見的如洋娃娃、泰迪熊、毛毯等，這通常可以在一定程度上從心理層面代替母親與孩子的關係。

## 成人後使用

成人也可能使用慰藉物。在一項 2008 年的研究中，研究者們發現索尼公司的 AIBO 機器寵物可以減少養老院裡老人們的孤獨感。

日本的成人有時用慰藉物來應對現代生活中的壓力。

## 用於心理治療

在西方，有時填充玩具會被裝備在消防車或警車上，這樣可以為經歷事故乃至創傷性休克的受害者提供慰藉。

慈善機構常常會為災難的倖存者提供毛毯，被子等慰藉物。

心理學家正在進行用厚毛毯代替緊身衣的實驗。他們發現，有些罹患自閉症的兒童，在接觸到慰藉物後，會變得更加平靜，不那麼激動。

## 流行文化

在查爾斯・舒茲所著的《花生漫畫》系列漫畫中，**安全毯**一詞被使用並流行開來。奈勒斯・潘貝魯特把一張毯子叫做「安全與幸福之毯」

慰藉物的概念在電視連續劇《老友記》中也被提到。"The One with the Pediatrician" 一集中，羅斯提醒錢德勒，他帶了一張安全毯到大學裡。

## 參見

* 奶嘴

## 參考資料

## 擴展閱讀

* Abram, J. (1996). The Language of Winnicott. A Dictionary of Winnicott’s Use of Words, Karnac Books, London
* Dell』Orto, S. (2003). W.D. Winnicott and the transitional object in infancy. Pediatric Medicine Chirurgic 25(2), 106-112.
* Mitchell, S. A., Black, M. J. (1995). Freud and beyond: A history of modern psychoanalytic thought. New York: Basic Books.
* Passman, R. H. (1977). Providing attachment objects to facilitate learning and reduce distress: The effects of mothers and security blankets. _Developmental Psychology_, 13, 25-28.
* Passman, R. H. (1987). Attachments to inanimate objects: Are children who have security blankets insecure? _Journal of Consulting and Clinical Psychology_, 55, 825-830.
* Passman, R. H., & Halonen, J. S. (1979). A developmental survey of young children's attachments to inanimate objects. Journal of Genetic Psychology, 134, 165-178.
* Passman, R. H., & Lautmann, L. A. (1982). Fathers', mothers', and security objects' effects on the responsiveness of young children during projective testing. _Journal of Consulting and Clinical Psychology_, 50, 310-312.
* Winnicott, D.W. (1971). Playing and Reality, Routledge, London
* Young, R. M. (1989). 'Transitional phenomena: production and consumption', in B. Richards, ed., Crises of the Self: Further Essays on Psychoanalysis and Politics. London: Free Association Books, pp. 57-72.
* Young, R. M. (1994). Mental Space. London: Process Press.
* _Creature Comforts, People and Their Security Objects_ by Barbara Collopy O'Halloran and Photographed by Betty Udesen.
安全气囊

**氣囊**（**Air-bag**，或稱 **Supplementary Restraint System**，縮寫：**SRS**）指安裝在汽車上的充氣軟囊，使用在車輛發生撞擊事故的瞬間彈出，藉以達到緩衝的作用，保護駕駛和乘客的安全。一般而言，遭遇到發生碰撞時，可以避免乘座人員頭部和身體，直接撞擊到車輛內部，減少人員傷害程度。根據美國高速公路安全管理局調查，氣囊的使用得當下，令轎車的駕駛死亡率減少 11%，正面撞擊則降低 30% 的衝擊力。

值得注意的是，輔助氣囊在多數事故中雖能達成降低乘員傷亡程度之目標，然而在少數事故裡卻可能導致乘員更大之傷害。於中文翻譯習慣上，常常將 **Supplementary Restraint System**，縮寫：**SRS 或 Air-bag** 譯為「安全」氣囊，而此「安全」二字有誤導大眾之嫌，且於英文原文中更無見到與「safety」等相關安全字樣，另也易成為於事故中若發生乘員傷亡時，消費者與汽車製造商之爭點。就客觀事實而言，應更譯為「輔助」氣囊較為適宜，此譯名不僅呼應英文原文中 "supplementary" 之意，且提醒大眾，選擇具有輔助氣囊之車款，並不能完全保證事故發生時乘員之絕對安全，仍應在乘員具有足夠安全意識，並確實落實時搭配安全帶，才能發揮最大效用。

今天，氣囊已被多數國家規定為必備的車輛被動性安全裝置之一。

## 歷史

1952 年起，美國工程師 John W. Hetrick，因一場交通意外事故啟發，促使相關研究工作。1953 年 8 月 18 日，取得美國輔助乘員保護系統（Supplementary Restraint System）專利。

1971 年福特汽車將輔助氣囊裝在一批實驗車上，1974 年通用汽車率先在市售車裝上駕駛座輔助氣囊，之後在前乘客座也裝上輔助氣囊，並可依撞擊力道分兩種充氣模式，然而克萊斯勒前董事長李・艾科卡（Lee Iacocca）在自傳中曾說，70 年代的顧客只想要大馬力大車身的汽車，對安全配備並不感興趣，安全帶使用率也很低，所以輔助氣囊沒多久就從市場中消失。

1980 年 12 月，奔馳汽車 S 系列成為第一輛在歐洲正式銷售配有氣囊的汽車。1988 年克萊斯勒開始將旗下所有車款都裝上輔助氣囊，並大作電視廣告示範輔助氣囊的效用，才真正開啟汽車界安全配備的競爭。

1984 年，美國高速公路安全管理局制訂《聯邦汽車安全標準》（Federal Motor Vehicle Safety Standard；FMVSS）第 208 條中，增加安裝氣囊的要求。1995 年，正式經由美國國會通過法案，提供明確的法則及指導方向，要求 1995 年起新車的標準配備需要有雙氣囊。1997 年起，貨車亦比照辦理。

## 作動原理

當撞擊感知器檢測到撞擊時，相關控制系統會判斷撞車程度決定是否觸發充氣裝置，通常由汽油或炸藥等氣體發生劑配合點火裝置組成充氣模塊。為了廢棄處理上的安全，通常只高溫引爆氣囊。

由於撞擊過程時間非常短，一般氣囊由觸發至完成充氣過程約 25－35 毫秒。充氣時間過長便會失去其效用。

## 氣囊種類

至今，氣囊經過數十年的發展，已演變出各種不同的形式。依據擺放的位置可區分：

* 前方氣囊
  * 駕駛氣囊（Driver Front Airbag；DA）
  * 乘客氣囊（Passenger Front Airbag；PA）
* 側邊氣囊
  * 前座側邊氣囊（Front Side Airbag；FSA）
  * 後座側邊氣囊（Rear Side Airbag；RSA）
* 側邊氣簾
* 膝部氣囊

## 主要裝置

1. 撞擊感知器
2. 電子處理器
3. 充氣裝置
4. 氣囊

## 充氣裝置

汽車的輔助氣囊內有疊氮化鈉（NaN3）或硝酸銨（NH4NO3）等物質。當汽車在高速行駛中受到猛烈撞擊時，這些物質會迅速發生分解反應，產生大量氣體，充滿氣囊。（疊氮化鈉分解產生氮氣和固態鈉；硝酸銨分解產生大量的一氧化二氮（N2O）氣體和水蒸氣。）

## 大規模召回事件

日本的輔助氣囊大廠高田公司，由於在其產品中使用硝酸銨這種成本較低的化學物質做為氣體發生器（Inflator），但沒有加入乾燥劑，使得硝酸銨久了之後受潮及高溫而變質，氣囊作動時會因力道過大而使零件碎片飛散，反而造成車上駕駛及乘座者因此受傷甚至死亡。至 2016 年底，已造成美國有 11 人死亡、其他國家有 16 人死亡。受影響的汽車品牌甚廣，全球召回的車輛達上千萬輛。

## 摩托車輔助氣囊夾克和背心

結合與摩托車騎手夾克的氣囊系統給騎手安全增加了新的空間。這個系統包括一條啟動繩索以及含有壓縮氣體的套筒。騎上摩托車時，將柔性繩索一端和摩托車身連接，另一端與夾克中的二氧化碳筒開筒機連接。摔倒，撞擊的時候，脫離摩托車的騎手身體拉動繩索且啟動二氧化碳筒，輔助氣囊系統在 0.1 - 0.3 秒鐘內自動充氣。輔助氣囊夾克大量緩解上身遭受的撞擊，因而有效的保護摩托車騎手維持生命必須的器官、脊椎、頸部、肋骨、鎖骨和尾骨。 
摩托車騎手 / 起碼運動員的輔助氣囊夾克是個長期以來存在的匈牙利發明。其發明家，施特勞布・道馬什 1976 年申請註冊專利。

## 參見

* 座位安全帶
* 汽車安全（Automobile safety）
* 聯邦汽車安全標準（Federal Motor Vehicle Safety Standard）
* 歐盟新車安全評鑑協會
* 美國高速公路安全管理局

## 參考文獻

* 安全氣囊：紡織潛在的高利潤目標
* 駕駛未繫安全帶　安全氣囊作用易造成眼睛傷害

## 外部連結

* Autoliv Australia Test Centre
安全注射器

**安全注射器**（英語：Safety syringe）是一種本身備有安全機制的注射針筒。安全注射器上的針頭為可拆式或是固定式。有些型式是在注射後由使用者把護具套在針頭上，或者針頭可以縮進針筒裡，這些機制可用來保護醫事人員等人，免遭受意想不到的針刺傷害。另一個選項是使用輔助設備，例如 Oak Ridge Products 針頭收集盒，注射後使用者用單手就可把針頭卸下並拋入盒內，收集盒本身有蓋子可提供保護（或者整隻帶針的注射器拋入盒子內）。自從政府和安全機構對針刺傷害和針頭重複使用問題開始關注以來，安全注射器的重要性提高，許多國家已經立法，要求使用這種注射器，或是使用有類似保護功能的裝置。

## 類型

市場上的安全注射器樣式多種。像自動失效的注射器就是設計成只能使用一次，筒內有機制，壓下柱塞一次，就會產生阻隔，無法再壓下使用。另一種可防止重複使用的型式是當柱塞完全被壓下後，會自動裂開，無法做第二次使用。這兩種注射器只有在柱塞被完全壓下後，避免重複使用的機制才會啟動。

效果更好的注射器同時擁有避免重複使用，以及防針刺傷害的功能。注射過後，用針頭防護套或者防護蓋蓋住針頭，同時還有透過自動阻隔，或者是柱塞裂開方式來防止重複使用。伸縮式注射器則利用手動或彈簧，把針頭縮回針筒中。一些品牌的彈簧式注射器可能會產生飛濺效果，發生的時候，血液和液體會因收縮壓力而從套管中噴出。手動縮回注射器因為沒有彈簧的阻力，通常比較容易按下。

## 替代方案

傳統的玻璃注射器在適當消毒之後可重複使用
。近年來，由於塑膠製的注射器是可拋棄式，日漸流行。不幸的是，不正確的處置，還有重複使用，是造成血體液傳染病發生的原因。

## 重要性

根據美國疾病管制與預防中心（CDC）記錄的 55 個與職業相關的人類免疫缺陷病毒（HIV）傳播（和性工作無關）病例中，有 90％是來自針頭刺穿皮膚的結果。

醫事人員因為執業而發生 HIV 和肝炎的感染案例相對罕見，但他們受到針刺傷害而感染到血體液傳染病的風險與隨後治療發生的成本卻是嚴重而真實的。所需成本包括醫護人員的直接費用（初始和後續治療），依據不同的治療方法，估計每人在 500 到 3,000 美元之間
。不易量化的成本包括：因擔憂而心生恐懼和焦慮，而發生的情感上的成本、與藥物毒性和工作時間損失相關的直接和間接成本、以及與 HIV 或肝炎相關的社會成本；後者包括醫事人員無法工作的成本、對醫療衛生的經濟負擔、以及相關的訴訟成本。

## 立法

### 美國

* 針刺安全與預防法（Needlestick Safety and Prevention Act）在 2001 年生效發明家 Thomas J. Shaw 在 1998 年與兩名律師 Mike Weiss 和 Paul Danzinger 接觸，由於 Thomas J. Shaw 在銷售安全注射器（以保護醫護人員免受不潔針頭導致的針刺傷害）時，進展並不順利，主要原因是受到一家傳統注射針頭製造商和協助醫院採購者的壟斷行為所致。這個案子在開庭前以 1.5 億美元達成和解。Thomas J. Shaw 嘗試把裝置有可縮回針頭的安全注射器推銷給醫療機構的故事，在 2010 年 7 月 / 8 月版的《華盛頓月刊》刊出。情節在 2011 年被拍成電影，片名為絕對逆襲（Puncture）。

### 加拿大

* 加拿大衛生部的生物安全標準與指南（Canadian Biosafety Standards and Guidelines）
* 各省立法：
  * 不列顛哥倫比亞省
  * 艾伯塔省
  * 曼尼托巴省
  * 薩斯喀徹溫省
  * 安大略省
  * 新斯科舍省

### 澳大利亞

* 澳大利亞尚無全國性立法，但新南威爾斯州、維多利亞州、和昆士蘭州已經採用建議的做法或是政策。

### 非洲

* 奈及利亞政府已發布在 2012 年 10 月 1 日之後禁用傳統注射器的規定，要求醫療機構逐步淘汰傳統注射器，以及使用自動失效的注射器（auto-disable syringes）。

### 歐洲

* 歐洲聯盟對此項議題有一些規定。

### 中華民國

* 根據醫療法修正第五十六條及第一百零一條條文：醫療機構應依其提供服務之性質，具備適當之醫療場所及安全設施。「 醫療機構對於所屬醫事人員執行直接接觸病人體液或血液之醫療處置時，應自中華民國一百零一年起，五年內按比例逐步完成全面提供安全針具。」根據研究人員在 2019 年 10 月 23 日發表的研究報告：」雖然醫療法規定五年內醫療院所須全面提供安全針具，但事實上安全針具的使用雖有增加，但部分類別卻仍然有限.......」，結論是必須做進一步的研究。

## 參見

## 參考文獻

## 外部連結

* W.H.O. Injection Safety Toolbox （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* W.H.O. Injection Safety （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Centers for Disease Control – Injection Safety （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Washington Monthly, Jul/Aug 2010, "Dirty Medicine" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
安全注意序列

**安全注意鍵**（英語：**Secure Attention Key**，縮寫：**SAK**）或**安全注意序列**（英語：**Secure Attention Sequence**，縮寫：**SAS**）是在登錄界面出現前必須在計算機鍵盤下按下的組合鍵以證明用戶完全可信。與硬體間接交互的作業系統內核可以檢測是否安全注意鍵被按下。按下時，內核即開始受信登錄處理流程。

安全注意鍵旨在在開始可信登錄前通過使內核終止全部進程（包括偽造為計算機登錄進程的程序）的方式終結偽造登錄。

在配置使用安全注意鍵的系統上，用戶必須時刻小心無需按下所必須的組合鍵的偽造登錄提示。

在 Windows 中，這一功能由 Winlogon 部件實現。Windows 使用者帳戶控制（UAC）提示也有可能需要按下安全注意鍵。除此之外，Windows 8 中的安全注意鍵也是 `Win`+ `電源鍵`。

在 Linux 系統上，若內核支持 sysrq，則可直接使用 `Alt`+`SysRq`+`K` 作為安全注意鍵。反之，則應使用 loadkeys 來配置安全注意鍵。一旦定義安全注意鍵，在登入時將直接結束 X Server 進程。若系統正位於運行級別 5，則將重新啟動 X Server 進程。

## 示例

下方是部分應用示例：

* `Ctrl`+`Alt`+`Del` 可用於基於 Windows NT 的作業系統（稱為安全注意序列）
* `Alt`+`SysRq`+`K` 為 Linux 的默認安全注意鍵
* AIX 使用 `Ctrl`+`X` 與 `Ctrl`+`R`
* OpenVMS 使用 `Break`
* PLATO IV 曾在 20 世紀 70 年代使用 `⇧ Shift`+`Stop`

## BIOS 用例

類似 `Ctrl`+`Alt`+`Del` 的相同組合鍵通常被 PC 系統的 BIOS 用於在啟動過程中重新啟動計算機。

## 另請參閱

* Ctrl+Alt+Del
* Magic SysRq 組合鍵
* Break 鍵

## 參考文獻
安全港

**安全港**可以指：

* 安全港原則，歐盟與美國間關於隱私規則的安排
* 安全港 (法律)，依照某些法律或法規的規定，將某些行為不視為違法或違規的做法
* 安全港 (佛羅里達州)
* DCMA 安全港，保護在線服務提供商免於為促進其用戶的版權侵權行爲承擔責任，只要其遵守某些要求（例如接受「刪除」通知）。

## 另見

* 避風塘 (消歧義)
安全港原則

**安全港原則**（International Safe Harbor Privacy Principles; Safe Harbour Privacy Principles），又稱**避風港原則**，是允許歐洲聯盟和美國雙方企業與個人能流通個人可識別資料的原則，是為了滿足政府監管和立法目的而設立的私人自我調節的政策和機制，不包括政府法規和強制條令。加入安全港協議的美國企業必須單獨從各個歐盟國家獲取授權，以免侵犯歐盟隱私法的條款。通過採用自律、規則和政府強制的公平交易、強制執行在美國也會出現。

2000 年，歐盟執委會與美國政府簽訂安全港協議。2014 年 8 月 1 日，奧地利學生 Max Schrems 就 Facebook 未經合法授權就取用及分析歐洲用戶個人資料等違反歐盟法律的問題，向維也納的商業法庭提出集體訴訟，要求禁止 Facebook 將歐洲用戶的資料傳送到美國，並要求 Facebook 賠償每位歐洲用戶 500 歐元。2015 年 10 月 6 日，歐洲法院裁定，安全港協議無法充分保護歐盟公民個人資料，應屬無效。

## 背景

歐盟已經執行隱私法多年，比世界上許多其他國家有更嚴格的法律基礎。

歐盟在不允許在其境內經營的公司將個人資料發送到歐盟以外的國家，除非他們保證目標的保護程度。這種保護可以是在國家層面（如國家法律被認為能提供平等的保護），或在組織層面（如跨國組織嚴格控制其內部個人資料記錄）。

安全港隱私保護原則允許美國公司，在符合歐盟的要求的情況下，得以註冊來獲得歐盟的認證。

這些原則是在 1998 - 2000 年期間發展出來的。歐盟委員會於 2000 年 7 月決定執行這個原則，允許傳輸歐盟的數據到經認證的美國公司。於 2015 年十月歐洲法院判決此原則無效。

## 原則

必須遵守以下原則：

* **告知**：當個人的資料被收集與使用時，當事人必須被告知。
* **選擇性**：當事人必須擁有選擇的權利，其中包括拒絕給予其個人資料，或其個人資料被傳輸給第三方。
* **限定傳輸**：個人資料只能被傳輸給遵守這些原則的第三方。
* **安全性**：必須要採取合理且有效的努力，來避免資料的遺失。
* **誠實性資料**：資料必須是和收集的目的有關連且可靠的。
* **可接觸性**：個人必須擁有得知與修改其個人資料的權利。
* **實行性**：必須要有有效手段確保這些原則有效的實行。

## 認證

加入後，企業必須每隔 12 個月重新進行認證。它可以進行自我評估或聘請第三方來進行評估，以驗證其是否符合這些原則。也必須確保適當的員工培訓和有效的爭端解決機制來達到歐盟的要求。

## 執行

在 2011 年時，美國聯邦貿易委員會發現一間總部位於加州的網路零售商，在銷售時宣稱其擁有英國的安全港認證，而實際上它沒有。之後便遭到禁止。

## 評價

歐盟 - 美國安全港原則一直是被批評的對象：

* 2002 歐盟回顧: The application of Commission Decision on the adequate protection of personal data provided by the Safe Harbor Privacy Principles (2002)
* 2004 歐盟回顧: The implementation of Commission Decision on the adequate protection of personal data provided by the Safe Harbor Privacy Principles (2004)
* 2008 Galexia 回顧: Chris Connolly (Galexia), US Safe Harbor - Fact or Fiction? （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, _Privacy Laws and Business International_, issue 96, December 2008

## 註釋

## 參考文獻

## 延伸閲讀

## 參見

* 安全港條款：
  * 網絡著作權侵害責任限制法
  * 安全港原則

## 外部連結

* Safe Harbor Arrangement Official site （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* U.S.-EU Safe Harbor Framework Documents. US government. [2015-10-13]. （原始內容存檔於 2015-09-10）.
* 2000/520/EC: Commission Decision of 26 July 2000 pursuant to Directive 95/46/EC of the European Parliament and of the Council （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (Safe harbor principle)
* An open data project listing Safe Harbor companies （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
安全港條款

**安全港條款**（英語：Safe Harbor）指的是在法規或行政法規中，規定某些行為沒有違背法律法規的條款。這些行為的定義是相對模糊的，一般或於整體標準有關。相較而言，「非安全港條款」內所描述的行為將被視為違法。

例如，某項法規中規定司機不得魯莽駕駛，而其中某個條款就規定「時速低於 25 英里（40 公里）不構成魯莽駕駛」，於是這個條款就被視為「安全港條款」；同樣另外某個條款規定「時速超過 90 英里（140 公里）構成魯莽駕駛」，則這個條款就是「非安全港條款」。同時也是這個例子裡，如果司機的駕駛時速介於 25 英里到 90 英里之間，那麼他的行為是否構成魯莽駕駛就不得不依靠模糊的標準來界定了。

## 理論解釋

法律語言學家推動了「安全港條款」的出現，以減少僅僅採用模糊標準（例如「魯莽」）所造成的法律的不確定性。 另一方面，安全港條款的出現也避免了立法上需要制定精確標準的問題，使得法官在處理「疑難案件」的時候失去「自由裁量權」。" 理論上，「安全港條款」的出現可以平衡模糊標準和精準規則間的優點。它既允許立法機關可以明確地規定某些可預見事件的預先結果，同時又保證了法官在司法審判中的存在價值。

## 實際範例

### 亞洲

### 北美

### 歐洲

## 參考資料

## 參見

* 安全港條款：
  * 網絡著作權侵害責任限制法
  * 安全港原則
安全漏洞

**漏洞**或**脆弱性**（英語：Vulnerability），是指電腦系統安全方面的缺陷，使得系統或其應用資料的保密性、完整性、可用性、存取控制等面臨威脅。

在《GB/T 25069-2010 資訊安全技術 術語》，將脆弱性定義為「資產中能被威脅所利用的弱點」。

許多安全漏洞是程式錯誤導致的，此時可叫做安全錯誤（英語：Security bug），但並不是所有的安全隱患都是程式安全錯誤導致的。

## 原因

* 複雜：大型的複雜系統會增加缺陷以及未預期檔案系統權限的可能性。
* 熟悉：使用常見、著名的程式，軟體，作業系統及硬體，若沒有經常更新系統，容易被攻擊者找到缺陷進行攻擊.
* 互連：越來越多的實體連接、特權、通訊埠、通訊協定以及服務，每一項都會增加系統被攻擊的可能性。
* 密碼管理缺陷：電腦使用者的密碼若強度不足，可能會用暴力法破解。電腦使用者將密碼放在電腦軟體可以存取的地方。使用者在不同的程式和網站上使用相同的密碼
* 基本作業系統設計缺陷：操作系統設計者選擇去強化使用者管理或程式管理上的非最佳政策。例如使用預設允許政策的作業系統，給每一個使用者和軟體完整的權限可以存取整台電腦。作業系統的缺陷讓病毒以及惡意軟體可以以管理者的身分執行指令
* 瀏覽網站；有些網站可能會有有害的間諜軟體或廣告軟體，在瀏覽後會自動安裝在電腦中。在瀏覽這些網站後，電腦即受到這些軟體的影響，可能會將個人資料傳送給第三方
* 程式錯誤：軟體開發者在軟體中留下了可利用的漏洞，攻擊者可以用這個漏洞來濫用應用程式
* 不適當的輸入驗證：程式假設所有使用者的輸入都是安全的，沒有檢查使用者輸入的程式，可能會因為無意或刻意的輸入而造成問題，例如緩衝區溢位、SQL 注入等問題
* 沒有從過去的錯誤中記取教訓：例如大部份在 IPv4 通訊協定軟體上被發現的漏洞，又在 IPv6 版本中的重複出現

研究已經證實大部份資訊系統中，最脆弱的部份是使用者、操作者、設計者或是其他的人；因此在分析時，人可能有不同的角色，例如資產、威脅、資訊資源等。社會工程學是目前越來越受重視的安全議題。

## 常見漏洞

* 零日漏洞
* SQL 注入
* 緩衝區溢位
* 跨站指令碼
* 死亡之 Ping
* ARP 欺騙
* FREAK 漏洞
* Badlock

## 參考文獻

## 參見

* 瀏覽器安全
* 電腦應急小組
* 漏洞掃描器
* 資訊安全
  * 電腦安全
    * 網路安全
    * 安全性測試
安全特低压电路

**特低壓電**（Extra-Low Voltage，簡稱 **ELV**），是經過適當設計和保護的二次電路，使得在正常工作條件下和單一故障條件下，它所呈現的電壓值仍然是可以接觸的安全電壓。

## 要求

### 正常工作條件下的電壓

在一個 ELV 電路內或幾個互連的 ELV 電路中，在正常工作條件下，其任何兩個導體或電路之間的電壓，或任何一個這樣的導體和地之間的電壓不應超過 42.4V 交流峰值或 60V 直流值。

### 單一故障條件下的電壓

當出現單一故障時，ELV 電路任意兩個導體間和任何一個這樣的導體與地之間的電壓在經過 0.2s 後不應該超過 42.4V 交流峰值或 60V 直流值。而且其極限值不應超過 71V 交流峰值或 120V 直流值。

## 分類

### SELV

根據國際電工委員會的定義，隔離特低壓（Separted ELV）是指在正常情況和單一故障情況（包括接地故障）下，系統電壓不超過特低壓的規定。

### PELV

受保護特低壓（Protected ELV）是指在正常情況和單一故障情況下，其他電路發生接地故障除外，系統電壓不超過特低壓的規定。

常見的例子是安裝在金屬電腦機箱內的 I 類（Class I）電源供應器。

### FELV

功能特低壓（Function ELV）是指不符合 SELV 及 PELV 要求的特低壓系統。特低壓電路沒有適當的保護，防止意外接觸到電路𥚃較高電壓的線路。

常見的例子是自耦變壓器及提供特低壓的電源供應器。

### RLV

國際工程技術學會（IET）及英國標準協會（BSI）在 BS 7671 中定義了降壓的低壓電（Reduced low voltage），用於工地的照明及手提式設備。

RLV 系統的線電壓不超過 110V a.c.。若是單相電，可使用分相式變壓器中間抽頭接地的方式，來提供兩根 55V 相線。若是三相電，線電壓為 110V，相電壓為 63.5V。