zetavg/zh-tw-wikipedia huggingface dataset:
大都會大道車站_(IND跨城線)

**大都會大道／羅里默街車站**（英語：Metropolitan Avenue/Lorimer Street station）是美國紐約地鐵一個地下車站複合群，由 BMT 卡納西線和 IND 跨城線共用，位於布魯克林威廉斯堡，設有 G 線（任何時候停站）及 L 線（任何時候停站）列車服務。

BMT 卡納西線月台站名標示為「羅里默街」，位於 IND 跨城線月台上方，而 IND 跨城線月台站名標示為「大都會大道」。

## 車站結構

L 字型行人通道位於跨城線北端上方和卡納西線西端下方，同時服務跨城線下層的夾層。從跨城線夾層看過去，行人道分岔，右半以坡道通往卡納西方向月台；左半下穿軌道到第八大道方向月台。

起初，希望在卡納西和跨城線之間轉乘的乘客需要繳付額外的車資，因為布魯克林 - 曼哈頓運輸股份有限公司（卡納西線營運公司）與獨立地鐵系統（跨城線營運公司）是競爭對手公司。1948 年 7 月 1 日，紐約三間地鐵公司合併成一個實體之後 8 年，轉乘通道改設於閘內，自此容許免費轉乘。

## BMT 卡納西線月台

BMT 卡納西線的羅里默街車站設有兩個側式月台和兩條軌道。1924 年 6 月 30 日作為地下卡納西線的首段啟用。地下卡納西線是雙重合約的產物，由曼哈頓的第六大道至蒙特羅斯大道。

羅里默街入口在車站上方設有夾層。聯合大道設有另一入口，可直接通往曼哈頓方向月台。往跨城線的轉乘通道近聯合大道一端，行人通道自各月台下降至聯合大道夾層。

### 圖片

* * *

## IND 跨城線月台

IND 跨城線的大都會大道車站在 1937 年 7 月 1 日作為跨城線延長段啟用，由納蘇大道至霍伊特 - 歇爾美角街。此站設有兩個側式月台和兩條軌道。

### 圖片

* * *

## 參考資料

## 外部連結

* nycsubway.org—BMT Canarsie Line: Lorimer Street
* nycsubway.org—IND Crosstown Line: Metropolitan Avenue
* Station Reporter — Metropolitan Avenue/Lorimer Street Complex
* The Subway Nut — Lorimer Street Pictures （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* The Subway Nut — Metropolitan Avenue–Grand Street Pictures （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* MTA's Arts For Transit — Metropolitan Avenue/Lorimer Street
* Union Avenue, Keap Street, and Metropolitan Avenue entrances from Google Maps Street View
* Metropolitan Avenue entrance from Google Maps Street View
* Lorimer Street entrances from Google Maps Street View
* BMT platforms from Google Maps Street View （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* IND platforms from Google Maps Street View （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大都會客運

**大都會汽車客運股份有限公司**（英文：Metropolitan Transport Corporation），簡稱**大都會客運**，是為原**臺北市公共汽車管理處**（簡稱「臺北市公車處」）民營化後，而另行成立的客運公司。

臺北市公共汽車管理處的最後總部位於臺北市信義區松德路 300 號（臺北市政府松德辦公大樓）。大都會客運成立於 2004 年 1 月 1 日，主要係延續經營前臺北市公車處既有公車路線，主要經營範圍位於大台北地區。大都會客運資本額為新台幣 6 億元，股東成分包括：臺北市政府投資 1.52 億元（約佔 38%）及前公車處員工 1,098 人投資 248,005,260 元（約佔 62%）。現今前公車處員工數不到 4 百多人，其餘皆為大都會客運招聘人力。

## 歷史

大都會客運目前行駛超過十年以上的車輛則標售給台灣中南部的客運業者或賣到東南亞國家。民營化初期汰換不少車輛，而新進採購的車輛多以進口日本五十鈴大型客車的底盤，再委託台灣日盈機械公司（後來改名為國際山霖汽車）打造車身。日盈機械（後來改名為國際山霖汽車）也陸續從前公車處員工手中取得大都會客運的股份，而成為大都會客運的股東。2009 年底國際山霖汽車倒閉，往後新進採購的車輛多以成運汽車的大宇車輛為主。

2010 年 12 月，首都客運董事長李博文以持股比率合計達 52.5％，拿下大都會客運七席董事，遠勝於官股的四席，順利當選新任董事長，讓從民國九十三年（2004 年）民營化至今的大都會客運順利改朝換代。李博文表示，接掌大都會客運之後，會尊重大都會客運現有的體制與人事、並維持獨立的運作模式，首都客運與大都會客運將合作提升運輸服務品質。

2010 年 8 月，新採購的大宇一般底盤公車，外觀塗裝為花博綠色樣式，成為後續新進車輛的外觀樣式。

2011 年 8 月，新進首批大宇低地板公車，也是自 2001 年後再度採購低地板車輛。

2011 年 9 月，首度引進福田油電混合動力低地板新型公車，成為繼台北首都集團後，第三家引入此款車的業者。

2011 年 12 月，與首都客運聯營的國道路線 9026 線（捷運南港展覽館站－大武崙武聖街口）上路，是首度跨足公路客運路線，並將服務範圍擴大到基隆市及汐止地區。

2013 年 11 月，與臺北客運聯營的國道路線 9028 線（捷運大坪林站－蘇澳）上路，服務範圍首度進入新北市坪林區及宜蘭（羅東、蘇澳）地區。

2016 年 3 月 20 日中午十二時（台北時間），首條「基北快捷公車」2088 線正式上路營運，而被臺北市市長柯文哲譽為是「首都生活圈邁向文明城市的一大進步」。

## 使用車種

## 經營範圍

* 臺北市：全區
* 新北市：土城區、中和區、永和區、新莊區、蘆洲區、三重區、五股區、汐止區、新店區、板橋區、林口區、坪林區、泰山區（高公局）、三芝區（二子坪）、深坑區
* 基隆市：仁愛區、信義區、中正區
* 桃園市：龜山區
* 宜蘭縣：五結鄉、羅東鎮、冬山鄉、蘇澳鎮、南澳鄉

## 經營路線

，=== 市區客運 ===

#### 臺北市聯營公車

### 市區公車│新北市公車

### 市區公車│宜蘭勁好行

### 國道客運 (基隆、宜蘭)│都會之星

※全線可使用悠遊卡、一卡通付款乘車（不論刷卡購票或車上刷卡）※

### 國道客運 (基隆)│基隆市快捷公車

## 產品活動

* 大都會客運為慶祝民營化，特別推出 1956 年台北市公車處購買之五十鈴 BXL-151 公車模型，因車頭造型頗似牛頭，故被稱為牛頭公車，限量 1200 個，每台均有獨一無二之編號，值得玩家收藏。

## 照片集

* * * * * *

## 關係企業

**股東相關企業─臺北首都客運集團**

* 首都客運
* 臺北客運
* 台中客運
* 三重客運

## 參見

* 中華民國汽車客運業者列表
* 中華民國汽車客運車站列表

## 參考資料

## 外部連結

* 大都會客運（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）
大都會廣場

**大都會廣場**（City Plaza）是臺灣新北市淡水區的小型購物中心，營業面積約 3,000 坪，主力核心店為 Uniqlo、NET 及各式主題餐廳，前身為名統百貨。

## 歷史

大都會廣場所在的基地屬於台北市政府捷運工程局的聯合開發案，原本誠品意欲借重淡水的觀光人潮並主攻陸客群，計劃在此開發**大都會 109 誠品商業大樓**，但籌備後期誠品團隊退出，後改由名統建設、威力建設投資成立**名統百貨**，於 2012 年 11 月 17 日開始試營，12 月 5 日正式開幕，為淡水區首家百貨公司。

* 2014 年 9 月 26 日，名統百貨由於財困、拖欠貸款等問題結業，僅剩二樓 UNIQLO、部分餐廳繼續營業。
* 2015 年 1 月，因與名統百貨協商不成，傳出餐廳臨時通知消費者將結束營業，原有訂位須取消之事件。
* 2015 年 6 月，由**大都會廣場**接手經營至今。

## 樓層簡介

## 參考文獻

## 外部連結

* （繁體中文）大都會廣場 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 台灣公司資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 大都會廣場的 Facebook 專頁
大都會快速網絡

**大都會快速網絡**（法語：Réseau express métropolitain，簡稱 **REM**）是加拿大魁北克省大蒙特婁的一個輕型地鐵系統。路線將連接蒙特婁的若干市郊，包括將蒙特婁皮埃爾・埃利奧特・特魯多國際機場連接至蒙特婁市中心。現有的雙山線將會改造為輕型地鐵標準。

大都會快速網絡全長 67 - 公里（42 - 英里），預計耗資 69 億加元。該系統將獨立於現有的蒙特婁地鐵營運，但可進行轉乘。網絡上的列車將以全自動無人駕駛營運，並成為世界上第五長的全自動駕駛網絡，次於新加坡地鐵、快捷通軌道、溫哥華天空列車及杜拜地鐵。

首段將由 Brossard 前往中央車站，最初預計在 2022 年 12 月 1 日通車，現延期至 2023 年春季通車 。

至於另外 2 條支線預計在 2024 年尾通車，機場支線預計在 2027 年通車

本項目將成為北美首條大規模使用月台幕門的地鐵系統，中心段 (Bois-Franc 至 Brossard) 繁忙時間班次每 2.5 分鐘一班，未來有需要可以加密至 1.5 分鐘一班

## 參考資料
大都會捷運局

**紐約大都會運輸署**（Metropolitan Transportation Authority），簡稱 **MTA**，是管理美國紐約市公共運輸的管理機構，成立於 1967 年，管轄著範圍達 4,000 平方英里、總人口 1,800 萬的大紐約地區（包含紐約市五大區、紐約州 12 個郡、紐澤西州及康乃狄克州部分地區）內的交通運輸，該機構擁有並管理紐約地鐵、巴士及渡輪。其轄下單位包括紐約市公共運輸局、大都會北方鐵路、長島鐵路、長島巴士公司、橋梁暨隧道管理局以及大都會運輸署公車公司。

## 參見

* 紐約交通

## 外部連結

* MTA 首頁（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大都會歌劇院

**大都會歌劇院**（英語：**Metropolitan Opera House**）是位於美國紐約的林肯中心內的世界知名的歌劇院，由「大都會歌劇院協會」（Metropolitan Opera Association）負責營運。大都會歌劇院協會於 1880 年 4 月成立，是紐約主要的歌劇公司，也是美國最大的古典音樂組織，每年上演約 240 部歌劇。大都會歌劇院是林肯中心的十二個常駐組織之一。

## 公司

大都會歌劇院成立於 1880 年，作為音樂學院的替代品。音樂學院代表著紐約社會的最上流階級，學院委員會總監不願意讓後起的富裕家庭加入成為會員。最初加入大都會劇院的成員包括摩根（Morgan）、羅斯福（Roosevelt）、阿斯托（Astor）及范德堡（Vanderbilt）家族。他們成立的大都會歌劇院比音樂學院更加悠久。Henry Abbey 出任開幕季的經理。

大都會歌劇院在開幕季承受重大的虧損。後來，歌劇由酬金較為便宜的德國歌唱家並混以部份享譽德國的歌唱家一同演出一些國際劇目，但演出的語言卻為德文。

## 歷任首席指揮

* 雅尼克・尼澤 - 塞岡（Yannick Nézet-Séguin）（2017 年－2018 年）待任音樂總監；（2018 年－至今）音樂總監
* 法比奧・路易斯（Fabio Luisi）（2010 年－2011 年）首席客座指揮；（2011 年－2017 年）首席指揮
* 瓦列里・格吉耶夫（Valery Gergiev）（1997 年－2008 年）首席客座指揮
* 詹姆士・列文（James Levine）（1976 年－2016 年）音樂總監；（2016 年－2017 年）榮譽音樂總監
* 拉法埃爾・庫貝里克（Rafael Kubelík）（1973 年－1974 年）音樂總監
* 庫爾特・阿德勒（Kurt Adler）（1943 年－1973 年）
* 埃里希・萊因斯朵夫（Erich Leinsdorf）（1956 年－1962 年）
* 季米特里斯・米特羅普洛斯（Dimitri Mitropoulos）（1954 年－1960 年）
* 弗里茲・萊納（Fritz Reiner）（1949 年－1953 年）
* 弗里茲・布希（Fritz Busch）（1945 年－1949 年）
* 切薩雷・索德羅（Cesare Sodero）（1942 年－1947 年）
* 喬治・塞爾（George Szell）（1942 年－1946 年）
* 埃里希・萊因斯朵夫（Erich Leinsdorf）（1938 年－1942 年）德國劇目首席指揮
* 埃托雷・帕尼扎（Ettore Panizza）（1934 年－1942 年）義大利劇目首席指揮
* 布魯諾・瓦爾特（Bruno Walter）（1941－1951 年，1956 年，1959 年）
* 福斯托・克萊瓦（Fausto Cleva）（1931 年－1971 年）
* 圖利奧・塞拉芬（Tullio Serafin）（1924 年－1934 年）
* 阿圖爾・博丹茨基（Artur Bodanzky）（1915 年－1939 年）德國劇目首席指揮
* 阿圖羅・托斯卡尼尼（Arturo Toscanini）（1908 年－1915 年）
* 古斯塔夫・馬勒（Gustav Mahler）（1908 年－1910 年）
* 阿爾佛雷德・赫茲（Alfred Hertz）（1902 年－1915 年）德國劇目首席指揮
* 華爾特・達姆羅施（Walter Damrosch）（1884 年－1902 年）
* 安東・塞德爾（Anton Seidl）（1885 年－1897 年）

## 參見

* 管弦樂團
* 林肯中心

## 外部連結

* The Metropolitan Opera（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* History of Metropolitan Opera
* Metropolitan Opera Broadcast Information
* Metropolitan Opera Broadcast via streaming audio （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* MetOpera Database
* Full text of _Chapters of Opera （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）_ by Henry Edward Krehbiel from Project Gutenberg
大都會線

**大都會線**（英語：**Metropolitan Line**；也可用簡寫「Met」來表達。）為倫敦地鐵的一條線路，在地鐵圖上以紫紅色表示。該線於 1863 年 1 月 10 日通車，為世界上最早的一條地鐵路線。該線現在起於位於倫敦市的阿爾德門站，止於白金漢郡的阿默舍姆站及切舍姆站，另有兩條支線分別至位於希靈登倫敦自治市的阿克斯橋站及位於赫瑞福郡的瓦特福站。

## 歷史

大都會鐵路是倫敦地鐵最初的一部分，亦為世界上第一條市內載客地下鐵路，該條鐵路最初在派丁頓（現在的派丁頓車站，Paddington）和臨時的法靈頓街站（Farringdon Street）（現在的法靈頓站西北）間運轉，用以連接倫敦數個火車站之間。儘管在 1854 年就被批准的鐵路計劃由於財政等各種原因被一再推遲，但大都會鐵路最終於 1863 年 1 月 10 日正式運作，開張當天即有 4 萬名乘客搭乘該條線路，列車為每 15 分鐘一班。到了 1880 年，擴展後的大都會鐵路每年運載 4 千萬名乘客。

大都會鐵路後來成為了倫敦地鐵的其中一條線路。

## 車站列表

## 地圖

## 參考文獻
大都會藝術博物館慈善晚宴

**大都會藝術博物館慈善晚宴**（英語：**Costume Institute Gala**，簡稱 **Met Gala**、**Met Ball**）正式名稱為 **Costume Institute Gala 或 Costume Institute Benefit** ，是為紐約市大都會藝術博物館的 Costume Institute 舉辦的年度籌款晚會。它被普遍認為是最負盛名的時尚之夜，邀請函備受追捧。來自電影、時尚、音樂、電視、體育和社交媒體等各個領域的名人，一般受邀參加由美國時尚雜誌 Vogue 組織的慈善晚宴 。

晚會在每年五月的第一個星期一舉行。它標誌著服裝學院一年一度的時裝展在曼哈頓上東區開幕。許多受邀者為《Vogue》的封面和頁面增光添彩。來賓名單已經增長到包括來自商業、政治和戲劇界的名人。每年的活動都慶祝當年服裝學院展覽的特定主題，展覽為當晚的正式著裝定下了基調，因為預計客人將擔任策展人他們的時尚，主要是高級時裝，以配合展覽的主題。美國記者兼《Vogue》主編安娜・溫圖自 1995 年以來一直主持或共同主持 Met Gala。

## 歷史

Met Gala 於 1948 年由時尚公關人員埃莉諾・蘭伯特 (Eleanor Lambert) 創立，作為新成立的服裝學院的籌款活動，以紀念其年度展覽的開幕。第一場晚宴是晚宴，門票每張五十美元。在其存在的最初幾十年裡，晚會只是為紐約慈善機構舉辦的眾多年度福利之一。因此，早期晚會的參加者幾乎都是紐約上流社會或城市時尚界的成員。從 1948 年到 1971 年，該活動在華爾道夫酒店、中央公園等場所舉行和彩虹室。活動標誌該年度時裝館的時裝展覽開幕。每年的活動會慶祝這一年時裝館展覽的主題，出席活動者當晚的服裝有特別的規定，嘉賓們普遍會穿著符合展覽主題的時裝。每年的活動都會挑選名人擔任活動的名譽主席。

晚會被廣泛認為是世界上最突出和最獨特的社交活動之一。它也是紐約市最大的籌款之夜之一，2013 年籌得 900 萬美元，次年達到創紀錄的 1200 萬美元。Met Gala 是該研究所最顯著的資金來源之一，在 2019 年活動之後，總捐款首次超過 2 億美元。安娜溫圖爾據溫圖爾介紹，該活動的主席於 1995 年擔任該研究所的主席。此外，Met Gala 於 5 月的第一個星期一舉行。她的嘉賓名單不斷擴大，包括來自時尚、娛樂、商業、體育和政界的全球名人，他們最終將登上《Vogue》雜誌的版面。

1972 年，黛安娜・佛里蘭 (Diana Vreeland) 成為服裝學院的顧問後，晚會開始演變成一場更加迷人的盛會，儘管它仍然是針對社會群體的。活動開始以名人為導向，伊麗莎白・泰勒、安迪・沃霍爾、比安卡・賈格爾、黛安娜・羅斯、埃爾頓・約翰、麗莎・明奈利、瑪丹娜和雪兒等參加者與城市的精英混在一起。正是在 Vreeland 年代，Gala 首次在 Met 舉行，並引入了 Gala 主題。

自 1948 年以來，Met Gala 每年都連續舉辦，除了 2000 年、2002 年（911 事件）和 2020 年（COVID-19 流感）。2020 年 Met Gala 被取消，晚會於 2021 年恢復，但於當年 9 月而非 5 月舉行。

### 2018 年

2018 年大都會藝術博物館慈善晚宴主題為《Heavenly Bodies: Fashion and the Catholic Imagination》, 嘉賓們的穿著主題與宗教、天主教等等有關。

### 2021 年

美國副總統賀錦麗的 22 歲繼女艾拉（Ella Emhoff）有參與大都會藝術博物館慈善晚宴.

## 晚宴列表

## 參考資料
大都會衛星車隊

**大都會衛星車隊股份有限公司**（英語：Metro Taxi Co., LTD.，簡稱：**大都會衛星車隊**）是台灣的一個計程車車隊。大都會衛星車隊採用聯華電信所開發之車機與派遣系統於 2008 年 4 月正式在台北開始經營，並在車頂燈箱上使用以 M 字為主的專屬車隊標誌。大都會衛星車隊於成立之初，曾實施車資打 7 折的方式吸引乘客，短時間內已成為台灣前三大計程車車隊之一。目前大都會在台灣有超過 8000 台車，並經營各式車貼廣告及活動。

## 營運概況

大都會衛星車隊目前全台車輛約 8000 輛，營運據點除了臺北都會區外，另外在桃園市、台中市、嘉義都會區、台南市、高雄市等台灣主要都會區都有成立分公司據點，資本額約 2 億元，2009 年與悠遊卡公司合作推出車上刷悠遊卡服務，並於 2010 年與優良衛星車隊推出聯合派遣服務。規模逐步擴大，目前車隊規模台北約 6000 輛，全台則超過 8000 輛計程車。

## 參考文獻

## 外部連結

* 大都會衛星車隊 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 178 叫車的 Facebook 專頁
* YouTube 上的大都會衛星車隊 Mtaxi 頻道
* 台灣公司資料（繁體中文）
大都會貉藻

**貉藻屬**（拉丁語：_Aldrovanda_；標音：ældɹəʊvændə），為茅膏菜科的一屬食肉植物，包含單一的現生種囊泡貉藻，以及眾多的滅絕分類單元。

本屬的種類被認為是光輝古貉藻在白堊紀晚期所演化的後裔。

## 物種

* †波利旺盛貉藻 _Aldrovanda borysthenica_
* †棒形貉藻 _Aldrovanda clavata_
* †督科特婁斯凱貉藻 _Aldrovanda dokturovskyi_
* †伊蓮諾拉貉藻 _Aldrovanda eleanorae_
* †歐羅巴貉藻 _Aldrovanda europaea_
* †纖維皮納塔貉藻 _Aldrovanda inopinata_
* †長柄貉藻 _Aldrovanda intermedia_
* †庫普里亞諾夫貉藻 _Aldrovanda kuprianovae_
* †大都會貉藻 _Aldrovanda megalopolitana_
* †娜娜貉藻 _Aldrovanda nana_
* †卵形貉藻 _Aldrovanda ovata_
* †前囊泡貉藻 _Aldrovanda praevesiculosa_
* †多縐貉藻 _Aldrovanda rugosa_
* †西伯利亞貉藻 _Aldrovanda sibirica_
* †索伯列夫貉藻 _Aldrovanda sobolevii_
* †單獨貉藻 _Aldrovanda unica_
* 囊泡貉藻 _Aldrovanda vesiculosa_
* †蔡司貉藻 _Aldrovanda zussii_

已知尚有未描述的種類。

形形色色的命名種類之間的差異曾遭受批評，然而從掃描電鏡的種子結構分析看來，證實了不同物種的存在。

## 注釋
大都會足球會

**大都會足球會**（**Metropolitanos FC**）是一支委內瑞拉足球會，現於委超作賽，他們位於卡拉卡斯，2013 年才升班至委內瑞拉足球甲級聯賽，於 2011 年才成立下極速升班。

## 外部連結

* Official Site （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大都會通勤鐵路

**南加州都會鐵道**（Metrolink），又譯：**南加州通勤鐵路**，**大都會通勤鐵路**，或**南加州城鐵**（標識：**SCAX**）是一個為南加州洛杉磯及周邊地區提供通勤鐵路服務的系統，目前該系統有 7 條線路以及 55 個火車站，系統總長度為 512 英里（824 公里）。

成立於 1991 年的**南加州地區鐵路管理局**（Southern California Regional Rail Authority（SCRRA））很快推出品牌名「Metrolink」並於 1992 年開始運作該系統。

該系統服務多個南加州地區包括洛杉磯縣、聖地牙哥縣、橙縣、河濱縣、聖貝納迪諾縣和文圖拉縣，並和洛杉磯捷運，聖迭戈海岸捷運，聖迭戈北縣捷運，美鐵太平洋衝浪者號，海岸星光號，西南酋長號和日落特快接駁。

## 線路

南加州都會鐵道主要服務於洛杉磯市及周圍郊縣，此外還在某些重要地區設有停站，如洛杉磯市區，卜合機場，洛杉磯加利福尼亞州立大學，安那罕天使球場，以及聖克萊門特碼頭。此外還在特殊日子開行通往波莫納洛杉磯縣集市，文圖拉縣集市和汽車俱樂部賽車場的特別列車。

通常情況下，早晚高峰時列車客流量最大。通常早 5 點至 9 點，晚 3 點至 9 點列車發車密度較大。

## 票價

南加州都會鐵道採用固定票價加距離票價的制度，乘客根據乘車經過站數票價不同，目前為每站 0.25 美元。

持特殊票證的乘客可以免費乘坐南加州都會鐵道列車，以及洛杉磯市和橙縣的大部份公交。此外，持有洛杉磯，文圖拉，橙縣月票的乘客可通過「鐵路至鐵路」的計劃搭乘美鐵「太平洋衝浪者號」和美鐵巴士。票價在每年 7 月會有所上漲。上漲幅度在 3.5% 至 5% 之間，大部份是由於燃料價格波動和人力成本上升造成的，偶爾因為線路整修會造成較大幅度的上漲。2003 年國際原油價格上漲，南加州鐵道的票價亦因採用柴油機引擎而水漲船高。

2011 年 7 月，南加州都會鐵道公布發售週末票，票價 10 元。持週末票的乘客可以無限制在週六日兩天內乘坐列車。這是南加州都會鐵道首次發售無限制乘車票。但是隨著運營成本的提高，2013 年 7 月，當局停售週末票，改為「周末日票」，持票者僅能在週六 / 日中的一天無限制乘車。周末日票的適用範圍亦擴展到其他一些地面公共運輸系統。

## 歷史

1990 年南加州鐵路地區管理局的前身機構斥資 4.5 億美元向南太平洋鐵路購買了總長 175 英里（282 公里）的線路及附屬車輛段和鐵路車站。同年，這些機構亦以 1700 萬美元的價格從聯合太平洋鐵路手中買斷了聯合車站的使用權（聯合車站本身為洛杉磯郡都會運輸局資產）。1991 年南加州鐵路地區管理局成立。1992 年 10 月 26 日起文圖拉縣線，聖塔克拉利塔線和聖貝納迪諾線開始營運（聖塔克拉利塔線後更名為羚羊山谷線），運營方為美國國鐵。

河濱線和橙縣線相繼於 1993 年和 1994 年開始運營。首條從郊區開往郊區的線路內陸帝國－橙縣線於 1995 年開通。2002 年，91 線開通，成為今天的 MetroLink 系統。

2004 年，南加州都會鐵道對資費系統進行調整，從原按區收費轉變為按距離收費。2005 年，MetroLink 營運改由威立雅運輸承擔。2005 年，橙線交通局決定將橙縣線和內陸帝國－橙縣線的班次於 2009 年增加到每日 76 次，所需資金從 M 類交通運輸消費稅中抽調。該方案最終於 2006 年 11 月投票通過。MetroLink 原計劃在約巴林達新建車站，但由於當地居民反對而於 2005 年廢除。

2008 年 7 月，南加州都會鐵道上座率比上年增長 16%， 但隨即而來的查茨沃思鐵路事故卻造成 26 死 126 傷的慘劇。南加州都會鐵道立即加強安全工作，鐵路司機禁止在工作中使用手機，並且在崗位上加裝攝像頭以監督司機操作。2009 年通過的美國復興投資法案使得南加州鐵道獲得一筆資金用於加裝列車主動控制系統（PTC）來避免列車相撞事故。 2010 年，部分列車開始換裝新型吸能型車廂以保護乘客， 同年 7 月，美國國鐵和南加州鐵路地區管理局續約， 2009 年最後一個季度總客流量為 38,400 人次。

## 發展

## 管理機構

## 支援維護設施

## 使用車輛

* 易安迪 F40PH 型柴電機車
* 易安迪 F59PH 型柴電機車
* 易安迪 F59PHI 型柴電機車
* 移動動力 MP36PH-3C 柴電機車
* 易安迪 F125 型柴電機車

## 重大事故

### 查茨沃思火車相撞事故

## 參考文獻

## 參見

## 外部連結

* Metrolink（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Metrolink 的 Twitter 帳戶
* Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Orange County Transportation Authority（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Riverside County Transportation Commission （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* San Bernardino Associated Governments （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Ventura County Transportation Commission （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大都會運輸

《**大都會運輸**》（英語：Cities in Motion）是 2011 年一個商業模擬遊戲，讓玩家在阿姆斯特丹、維也納、赫爾辛基及柏林等一些城市經營巴士、有軌電車、地鐵、渡輪及直升機等公共運輸。該遊戲由芬蘭工作室 Colossal Order 開發，並由 Paradox Interactive 發行。

## 簡介

大都會運輸是一個以城市為主的 PC 運輸模擬器。玩家要經營自己的運輸公司，購買各種車輛類型，包括公共汽車，電車和地鐵。以滿足城市居民的需求與公共運輸網路建設，玩家應賺取儘可能多的利潤。還可以觀察不斷變化和發展的城市，以及城市中的不同職業的人。而這個遊戲的關鍵是要建立一個成功和高效的公交網路。

## 後續作品

* 大都會運輸 2

## 同類遊戲

* 《交通巨人》 （Traffic Giant）
* 《運輸大亨》 （Transport Tycoon）
* 《模擬交通》 （Simutrans）

## 參考資料

## 外部連結

* Cities in Motion 官方網站
* Colossal Order 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大都會運輸2

《**大都會運輸 2**》（英語：_Cities in Motion 2_）是 2013 年一個商業模擬遊戲，為《大都會運輸》的續作，讓玩家在一些城市經營巴士、有軌電車、無軌電車、地鐵及渡輪等公共運輸。該遊戲由芬蘭工作室 Colossal Order 開發，並由 Paradox Interactive 發行。

## 同類遊戲

* 《交通巨人》 （Traffic Giant）
* 《運輸大亨》 （Transport Tycoon）
* 《模擬交通》 （Simutrans）

## 參考資料

## 外部連結

* Cities in Motion 2 官方網站
* Colossal Order 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大都會運輸局

**紐約大都會運輸署**（Metropolitan Transportation Authority），簡稱 **MTA**，是管理美國紐約市公共運輸的管理機構，成立於 1967 年，管轄著範圍達 4,000 平方英里、總人口 1,800 萬的大紐約地區（包含紐約市五大區、紐約州 12 個郡、紐澤西州及康乃狄克州部分地區）內的交通運輸，該機構擁有並管理紐約地鐵、巴士及渡輪。其轄下單位包括紐約市公共運輸局、大都會北方鐵路、長島鐵路、長島巴士公司、橋梁暨隧道管理局以及大都會運輸署公車公司。

## 參見

* 紐約交通

## 外部連結

* MTA 首頁（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大都會運輸署

**紐約大都會運輸署**（Metropolitan Transportation Authority），簡稱 **MTA**，是管理美國紐約市公共運輸的管理機構，成立於 1967 年，管轄著範圍達 4,000 平方英里、總人口 1,800 萬的大紐約地區（包含紐約市五大區、紐約州 12 個郡、紐澤西州及康乃狄克州部分地區）內的交通運輸，該機構擁有並管理紐約地鐵、巴士及渡輪。其轄下單位包括紐約市公共運輸局、大都會北方鐵路、長島鐵路、長島巴士公司、橋梁暨隧道管理局以及大都會運輸署公車公司。

## 參見

* 紐約交通

## 外部連結

* MTA 首頁（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大都會酒店

**蒙特卡羅大都會酒店**（Hotel Metropole Monte-Carlo）是摩納哥蒙特卡羅的一座五星級酒店，位於 Avenue De La Madone4 號。這座酒店修建於 1889 年，設計者是 Hans-Georg Tersling。

## 參考資料

## 外部連結

官方網站
大都會鐵路

**大都會鐵路**（英語：Metropolitan Railway）是倫敦地區在 1863 年至 1933 年之間的一家客運、貨運鐵路公司。大都會鐵路是世界首家修建地鐵的公司。1905 年，大都會鐵路開始進行電氣化，1907 年時，大都會鐵路的大部分路線均已經實現電氣化。大都會鐵路還在其沿線進行了住宅開發。1933 年 7 月 1 日，大都會鐵路和倫敦地鐵公司及倫敦的路面電車、巴士合併為倫敦客運委員會。

## 參考文獻

## 參考書目
大都柏林地區

**大都柏林地區** （英語：Greater Dublin Area，愛爾蘭語：Mórcheantar Bhaile Átha Cliath）是指以愛爾蘭首都都柏林為中心的都市區，包括都柏林及其附近的衛星都市。一般來說，大都柏林地區除了都柏林市區之外還包括與其相鄰的南都柏林郡、鄧萊里 - 拉斯當郡、芬戈郡。但有時大都柏林地區會包括更多地區。

## 外部連結

* Local Government Act, 1991 (Regional Authorities) (Establishment) Order, 1993
* Dublin Regional Authority
* Mid-East Regional Authority（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* The Dublin Community Blog
* Greater Dublin population to reach two million, from RTÉ News （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Regional Planning Guidelines for the Greater Dublin Area
* Cities/Towns Boundaries CSO page with links to Shapefile data for the boundary of the CSO-defined Greater Dublin Area; readable by Geographic information systems
大都督

**大都督**，亦稱**都督中外諸軍事**，中國古代武官，為全國最高之軍事統帥。一品，不常置，屬加官。加此官者，頒予黃鉞以節制持節將軍等高級將領。

## 歷史

漢朝末年始有此稱。三國時期，曹魏、東吳皆設有此職，官一品，屬加官。元代之大都督府大都督，則專領「欽察親軍」。明朝吳元年（1367），罷從一品大都督，以正一品左右都督為長官。洪武十三年（1380 年）相當於明太祖廢除丞相制度之同時，遭廢除，並改為中軍、左軍、右官、前軍、後軍等五軍都督府。

辛亥革命時期的中華民國中央軍政府大都督，黎元洪曾擔任此官。

## 相關條目

* 都督
* 五軍都督府
大都督_(东罗马帝国)

**大都督**（希臘語：μέγας δούξ）是晚期拜占庭帝國最高等級的頭銜之一。在外文文獻中，有時也用該詞的半拉丁化寫法_**megaduke**_或者_**megadux**_。希臘詞希臘語：μέγας（拉丁化：mega）意為「大」，而「都督」（希臘語：δούξ）來自拉丁語「領導人」（dux），意味「領導人」或「將領」。後來「公爵」（希臘語：δούξ）這個詞演變成為特指貴族頭銜的「公爵」。

## 參考文獻

## 參見

* 等級制度
* 貴族等級
* 拜占庭政府機構和貴族等級

## 資源

* Angold, Michael (1997). The Byzantine Empire, 1025–1204. Longman. ISBN 0-582-29468-1.
* Bartusis, Mark C. The Late Byzantine Army: Arms and Society 1204-1453. University of Pennsylvania Press. 1997. ISBN 0812216202.
* Haldon, John F. Warfare, state and society in the Byzantine world, 565-1204. Routledge. 1999. ISBN 1857284941.
* Kazhdan, Alexander (編). Oxford Dictionary of Byzantium. Oxford University Press. 1991. ISBN 978-0-19-504652-6.
* Magdalino, Paul. The Empire of Manuel I Komnenos, 1143–1180. Cambridge University Press. 2002. ISBN 0-521-52653-1.
* _The Immortal Emperor_, by Donald Nicol.
* _The Fall of Constantinople 1453_, by Steven Runciman.
* _Byzantium: Decline and Fall_ & _A Short History of Byzantium_, by John Julius Norwich.
大都督府

**都督府**，中國歷史上設置的軍事或行政機構。

## 唐朝

唐朝沿襲了漢末魏晉南北朝的都督制，在都督的駐地設立都督府。北周、隋朝把都督改為總管，唐朝恢復都督的名稱。都督府一般節制數州的軍政，但是唐朝實行府兵制，軍權集中在朝廷，地方都督幾無實權。後來府兵敗壞之後，軍權多為持節的節度使或觀察使所有。安史之亂後都督府撤銷，都督成為榮譽官銜，宰相出征的加銜。唐朝在羈縻地區也設立都督府，一般以一個國家政權或者民族部落為一個都督府，以國王或者酋長擔任都督。

## 元明

元文宗天曆二年（1329 年），始立欽察親軍都督府，後改**大都督府**。韓宋龍鳳七年（1361 年），吳國公朱元璋改改樞密院為大都督府。明太祖洪武十三年（1380 年），大都督府改為五軍都督府：中軍都督府﹑左軍都督府﹑右軍都督府﹑前軍都督府﹑後軍都督府。

## 民國初年

辛亥革命後，各省設立都督府主管本省軍政，如鄂軍都督府、滬軍都督府、雲南軍都督府等，後來改稱督軍府或省政府。

## 日本

日本在 1906 年到 1919 年於旅順設立關東都督府。日本在 1872 年到 1891 年設立的近衛都督府即近衛師團的前身。

## 參考文獻

* 於志嘉：〈明北京行都督府考〉。
* 《中國行政區劃通史・唐代卷》
大都等路民匠总管府

**大都等路民匠總管府**，元代官署名，隸屬將作院。

特別主管專供御用的衣服、以及為宣政院織造佛像。所屬匠人只許在大都附近居住，均世籍。所屬有備章總院、尚衣局、御衣局、織佛像提舉司等。

## 參見

* 少府
大都美术馆

**大都美術館**（英語：Dadu Museum of Art），位於北京市東城區國子監街乙 28 號。

## 簡介

經過 4 年籌備，大都美術館於 2013 年建成，2013 年 10 月 19 日正式對外開放。該美術館由北京文化藝術基金會、中國油畫學會合作籌建，集收藏、研究、展示油畫藝術為一體。大都美術館由建築師安藤忠雄設計。開館時，靳尚誼任館長，張祖英、雷波任副館長，鍾涵、全山石、詹建俊、邵大箴、水天中、楊飛雲、孫景波、尚揚、曹意強、謝東明、尚輝、余丁、C.C.Kuo 等人組成藝術委員會。

大都美術館的主要展覽為館藏常設陳列，輔以油畫家研究性專題展、流動展覽。其館藏作品包括顏文樑、羅工柳、詹建俊、靳尚誼、羅爾純、衛天霖等名家的作品。

2016 年起，大都美術館閉館。

## 參見

* 中國油畫
* 四大校長
* 留法三劍客

## 參考文獻
大都路

**大都路**，中國元朝的路。

## 沿革

元朝至元九年（1272 年），改中都路為**大都路**，治所在大興府大興縣、宛平縣（今北京市）。轄區包括今北京市、河北省懷來縣、涿州、霸州市以東，懷來縣、延慶縣、長城以南，天津市武清區、大城縣以北，遵化縣和大運河下游流域以西。大都路領大興府和八州：涿州、霸州、通州、薊州、順州、檀州、東安州、固安州。

至元十三年（1276 年），升大興府漷陰縣為漷州，並以大興府香河、武清二縣割屬漷州。延祐三年（1316 年），上都路宣德府奉聖州縉山、懷來二縣改屬大都路，並升縉山縣為龍慶州，以懷來縣屬州。至此，大都路領一府十州。

明朝洪武元年（1368 年），改大都路為北平府。

## 總管

**兼任大興府尹**

* 忽辛（1273 年－1279 年）
* 郝天舉
* 沙的（1297 年見任）
* 姚天福（1300 年－1302 年）
* 馬思忽（1317 年見任）
* 劉原仁（？－1331 年）
* 李稷（1361 年－1364 年）

## 註釋及徵引文獻

## 參見

* 元大都
大鄉町

**大鄉町**（日語：大郷町／おおさとちょう_Ōsato chō_ \*/?）是位於宮城縣中部黑川郡的一町。
大鄉站

**大鄉站**（韓語：대향역）是朝鮮民主主義人民共和國咸鏡北道鏡城郡的一個鐵路車站，屬於大鄉線。

## 鄰近車站

大鄉線

　
: 龍峴站 - **大鄉站**
大鄉線

**大鄉線**（朝鮮語：대향선／大鄕線 _Taehyang sŏn_ \*/?）是朝鮮民主主義人民共和國咸鏡北道鏡城郡的一條鐵道線路，站點為龍峴站到大鄉站。

## 路線概況

* 距離：
* 車站數：2
* 軌距：1435mm
* 電氣化區間：無
* 複線區間：無

## 參考文獻

* 国分隼人，《将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情》, 新潮社, 2007, ISBN 978-4-10-303731-6

## 相關條目

* 朝鮮鐵路運輸
大鄉里

**大鄉里**可以指：

* 大鄉里 (新竹縣)
* 大鄉里 (嘉義縣)
* 鄉巴佬
大鄉里_(嘉義縣)

**大鄉里**是中華民國嘉義縣朴子市的一個里，東界仁和里、大葛里，西接安福里、平和里、竹圍里，南鄰佳禾里，北連德興里，面積 3.0426 平方公里。原屬大槺榔地區的西半部，明永曆十九年（1665 年）由塗遠招佃開墾，日治時期改為大槺榔大字，因人口多而於戰後被劃分為大鄉里和大葛里。村民以涂姓為主，設有大鄉國小。

## 參考文獻
大鄣山乡

**大鄣山鄉**，是中華人民共和國江西省上饒市婺源縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

2006 年 1 月 20 日，撤銷古坦鄉，成建制劃歸大鄣山鄉管轄（贛民字 5 號批覆）。

## 行政區劃

大鄣山鄉下轄以下地區：

車田村、​鄣山村、​洪源上村、​洪源下村、​白石源村、​古坦村、​黃村、​菊徑村、​程村、​戴村、​西山村、​水嵐村、​和村和通元村。

## 景點

* 石城景區：賞楓攝影勝地。
* 臥龍谷
* 菊徑村：最圓村莊。

## 文物保護單位

大鄣山鄉境內擁有多處各級文物保護單位：

 

## 參考資料
大鄧伯花

**山牽牛**（學名：_Thunbergia grandiflora_）是爵床科山牽牛屬的植物。分布於印度、中南半島以及中國大陸的福建、海南、廣西、廣東等地，生長於海拔 400 米至 1,500 米的地區，常生長在山地灌叢中。

種名 _grandiflora_ 意為「大花的」。

## 別名

大花山牽牛（中國高等植物圖鑑） 大花老鴉嘴（廣州常見經濟植物）

## 參考文獻

## 外部連結

* 山牽牛，Shanqianniu 藥用植物圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （繁體中文）（英文）
大配囊異水黴

**大配囊異水黴**（學名：_Allomyces macrogynus_）是異水黴屬的一個物種，最早於 1941 年由美國真菌學家拉爾夫・愛默生描述發表，當時被歸為爪哇異水黴的一個變種，並於 1954 年被提升為獨立物種。本種的基因組已由博德研究所的研究團隊完成定序。

## 參考資料

## 外部連結

* 大配囊異水黴在 Index Fungorum 中的資訊
大配子体

**配子體**（英文：gametophyte）為行世代交替的植物及藻類中，處於單倍體的多細胞階段。配子體會進行有絲分裂產生配子（可能是雄配子、雌配子或兩者皆產生，依種類不同）。配子結合後產生合子 (zygote)，合子會行有絲分裂長成雙倍體多細胞的孢子體個體。孢子體成熟後，會經由減數分裂產生單倍體的孢子，孢子再度行有絲分裂生長形成配子體個體，完成世代交替的循環。

在苔蘚植物（地錢門、角苔門及苔蘚植物門）中，配子體為較明顯可辨認的階段，由孢子萌發後，經由原絲體的階段生長而來（角苔的配子體發育過程中未經過原絲體的階段）；苔蘚的孢子體必須依附於配子體上以獲取養分。苔蘚植物配子體上生產配子的器官稱為**配子囊** (gametangium)。

在蕨類植物中，配子體為行自由生活的個體，稱之為原葉體 (prothallus)。原葉體上具有藏精器及藏卵器，分別產生精細胞及卵細胞。大部分的蕨類的配子體是由單一一種孢子（**同形孢子**）發育而來的，因此可同時產生精細胞及卵細胞，但部分水生蕨類具有兩種不同大小的孢子（**異形孢子**）：大孢子萌發發育為產生卵細胞的雌配子體，小孢子發育為產生精細胞的雄配子體。

在裸子植物及被子植物中，配子體為微小、依附於孢子體上生存的寄生性個體。雌配子體又稱**大配子體** (megagametophyte) 在被子植物中即為胚囊；雄配子體又稱**小配子體** (microgametophyte)，即為花粉管。

某些多細胞的綠藻、紅藻或褐藻（例如石蓴）中，配子體與孢子體的形態相同，但有些物種的配子體則是退化的。

## 參見

* 孢子體
* 世代交替
* 藏卵器
* 藏精器

## 參考資料
大酒店

**大酒店**可以指：

* 在香港，殯儀館俗稱「大酒店」。
* 香港交易所上市酒店公司：香港上海大酒店。

## 參考
大酒店_(斯德哥爾摩)

**大酒店**（Grand Hôtel）是位於瑞典首都斯德哥爾摩的一座五星級酒店。大酒店成立於 1872 年，是由一位法國人設立，在 1872 年 6 月 14 日開業。自 1901 年開始，參加諾貝爾獎頒獎典禮的嘉賓及其家人下榻在大酒店。大酒店現在有 300 個房間和 31 個套房，是瑞典唯一的 The Leading Hotels of the World 酒店。

## 參考資料
大酒店_(紐約市)

**大酒店**（Grand Hotel）是位於美國紐約市曼哈頓百老匯大街 1232 號至 1238 號的一座建築，興建於 1868 年，是一座第二帝國式建築。在 19 世紀後期，大酒店所在地區是紐約市的主要娛樂區之一。1979 年，大酒店被列入紐約市地標。1983 年，大酒店被列入國家史蹟名錄。

## 參考資料
大酱

**大醬**（韓語：된장，羅馬化：_doenjang_，英語：**soybean paste**）也稱為_韓國大醬_、**韓式味噌醬**、**韓式味噌**，是韓國料理裡的一種鹹味的豆製品醬料，由黃豆和其他豆類發酵製成，經常作為主要的醃漬醬料使用在大醬湯和韓國烤肉中，在大韓民國、北朝鮮和中國的朝鮮族居住地是家庭料理的常客。

有時中國境內黃醬也會被稱為大醬，但其做法和韓國大醬並不相同。

## 參見

* 發酵豆醬
* 黃醬
* 味噌
* 豆瓣醬
* 蘸醬菜

## 參考文獻
大酱女

**豆醬女**又名**大醬女**，**味噌女**（韓語：**된장녀**／**된醬女**）是 2000 年代開始韓國網上出現的新潮和諷刺語。奢侈，虛驕恃氣韓國女性稱呼。 指集各種反面因素於一身、且令人極其討厭，能力低下，但有很強虛榮心、總愛買名貴商品的女人。還被用來比喻獨立生活能力差、總想依靠別人、父母或男子生存的女人。 在韓國是相當流行的一個詞彙。 「大醬女」是對長相不好看，卻又愛慕虛榮女性的一種諷刺。

## 參考

## 參見

* 釣金龜
* 籬笆女

## 外部連結

* 豆醬女 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 大醬女
* 網路流行語火紅　折射出世界情緒
* 大醬女
* 2012 維多莉亞韓語教學 (第 360 篇)：流行語單字 - 您知道「된장녀(大醬女)」是什麼意思？如何使用嗎？！
* 韓國女人怎麼就這麼漂亮呢？？中韓網民的震撼評論
* 獨 dpa통신 『한국 된장녀』 소개 눈길 （韓文）
* 독일 dpa통신 '한국 된장녀' 소개 눈길 한국일보 2006/09/07 （韓文）
* （[//web.archive.org/web/20160303223205/http://news.donga.com/3//20080905/8627052/1 頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） [위크엔드 카페]『된장녀』 비난 말라] 동아일보 2008-09-05 （韓文）
* [//web.archive.org/web/20160303235709/http://news.donga.com/3//20090729/8761234/1 頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 『된장녀』와 『절약남』은 찰떡궁합]
* 카드업계에 부는 '된장녀 카드' 바람
* 명품에 빠진 『된장녀 열풍』의 주역은 『섹스 앤 더 시티』
* （[//web.archive.org/web/20190630061955/http://news.mt.co.kr/mtview.php?no=2006080912101256160&type=1 頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 된장녀, 뉴요커, 브랜드에 관한 진실(1)]
大酱汤

**大醬湯**（或稱**韓式味噌湯** ）是韓國家庭常備的一種特色料理，用韓國大醬（豆醬）為主要材料煮成的湯，其他材料有蔬菜、海鮮及豆腐，在韓國是平民代表性的料理。

## 主要材料

昆布、乾冬菇、薯仔、白蘿蔔、甘筍、日式油揚豆腐、韓式大醬、水，等等。

## 主要做法

昆布、冬菇浸 1 小時，瀝乾，剩下水備用；白蘿蔔、甘筍、薯仔切薄片，豆腐切絲；昆布冬菇水煮沸，白蘿蔔、甘筍、薯仔大火煮滾後，放豆腐轉中火 10 分鐘，再加大醬煮 10 分鐘。

## 參考文獻

## 外部連結

* 『Fighting!』 to eat at this restaurant （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）－《JoongAng Daily》 （英文）
* 大醬湯－韓國首爾市官方旅遊網頁 （簡體中文）
大酺

**大酺**是帝王為表示歡慶氣氛特許民間舉行的大宴飲。東亞古代的大酺一般為期三日或五日。

## 中國

大酺最早自於戰國，「趙武靈王滅中山，酺五日，是其所起遠也。」。《史記・秦始皇本紀》：「五月，天下大酺。」《漢書。文帝本紀》載：「十六年九月，得玉杯，刻曰：『人主延壽』。令天下大酺，明年改元。」《三國志・魏志・文帝紀》：「賜饒安田租，勃海郡百戶牛酒，大酺三日」。《魏書。靈徵志》載：北魏高宗和平三年四月，「河內人張超於壞樓所城北故佛圖處獲玉印以獻。印方二寸，其文曰：' 富樂日昌，永保無疆；福祿日臻，長享萬年。' 玉色光潤，模製精巧，百僚鹹曰：' 神明所，非人為也 '。詔天下大酺三日。」

唐朝高宗時，太子李弘納裴氏為太子妃，禮畢，曲赦岐州，大酺三日。開元年間，天下昇平，下令賜百姓酒食，大酺五日，洛陽還有「吞刀」、「吐火」等魔術節目。杜審言有《大酺》和《守歲侍宴應制》兩首作品。

## 注釋
大醉侠_(电视剧)

**《大醉俠》**，是 2002 年中國武俠電視連續劇，講述了「問天」、「萬心」兩個兄弟分別被人撫養長大，最後兩兄弟反目成仇，對決殘殺的故事。由峨嵋電影製片廠、北京嘉蘭影視文化藝術有限責任公司、北京金英馬影視文化有限責任公司聯合出品。趙文卓、莫少聰、楊恭如、楊若兮主演。

## 簡介

「問天」、「萬心」是明朝第二代皇帝建文帝的兒子，他們剛出生時，朱棣發動靖難之役奪取建文帝的皇位。建文帝讓兩人分別吞下既可長生、又可增加功力的極陰水龍珠、極陽火龍珠，命令他的護衛把他們保護走，卻因為一場意外而失散了。問天被護衛米酒頭所救，萬心被東廠太監楚天星帶走，從此萬心成為了楚公公的義子。 問天在米酒頭的撫養下成為山寨勇士，兩人相遇之時，在不知情的狀況下結為了義兄弟。萬心本要和富家千金白羽彤結為夫妻，但白羽彤不滿東廠專門跋扈的作風，化身為劫富濟貧的女俠金燕子，對俠肝義膽的問天一見傾心。

## 演員表

## 外部連結

* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《大醉俠》的資料（英文）
大醉俠

**《大醉俠》**（英語：_Come Drink with Me_）為 1966 年出品的國語發音之有聲彩色武俠電影，邵氏公司出品，由胡金銓（本片中使用「金銓」名義）所執導，岳華、鄭佩佩、陳鴻烈、谷峰主演，該片被認為是香港新派武俠片的開山之作。

2011 年，被香港康樂及文化事務署香港電影資料館選為「百部不可不看的香港電影」之一。

## 劇情

汪洋大盜「索命五虎」之二當家「玉面虎」殷中玉 (陳鴻烈飾) 脅持兩江提督之子高步青以求大虎逍遙法外，其妹「金燕子」女神捕高二小姐 (鄭佩佩飾) 單騎救兄卻處處受挫，幸得「醉俠」范大悲 (岳華飾) 暗中相助下化險為夷。豈料范大悲師兄、化名了空的刁敬塘 (楊志卿飾) 竟與玉面虎狼狽為奸。范無可奈何，只得與了空上演一場生死決鬥.....

## 演員

## 參考資料

* 香港影庫上《大醉俠》的資料（繁體中文）
* 時光網上《大醉俠》的資料（簡體中文）
* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《大醉俠》的資料（英文）
* 1966 年胡金銓拍《大醉俠》開啟新派武俠片潮流 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 《大醉俠》- 中華武俠文化網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 大醉俠簡介 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大醉拳

**《醉拳 II》**（英語：_Drunken Master II_），是一部於 1994 年上映的香港功夫片，是 1978 年電影《醉拳》的續集。劉家良執導，成龍、梅艷芳、狄龍、黃日華、劉家良、盧惠光、錢嘉樂、蔣志光、劉德華、翁虹、關秀媚、陳慧儀等人主演。梅艷芳的角色為電影增添了許多喜劇元素，演出備受讚賞，是電影的一大亮點。片尾的決鬥場面超過十分鐘，成龍與成家班成員之一的盧惠光有一段對手戲。該片於 2015 年被美國《時代雜誌》評為「百大不朽電影」之一。

## 劇情

在一個火車站裡，黃飛鴻和他的父親、家傭雞骨草準備搭火車，給他們的客戶送一包高檔的人蔘。為了逃避軍閥所設之關稅，於是暗中將購得之人蔘混入英領事館人員行李裡夾帶通關。

在火車暫停的時候，黃飛鴻再到頭等艙的行李車廂取那個行李。但是行李卻被滿州軍官取走，飛鴻趕緊追上去用醉拳對付他，但完全不是對手，軍官還說他的醉拳弱得殺不死人，飛鴻亦因此取錯行李。在返回火車上後，英領事館人員發覺珍貴的玉璽被盜，派人逐一檢查旅客行囊，黃飛鴻這才發現錯拿了裝著玉璽的包裹，幸虧富有同情心的張學良碰巧在旁，他干預了搜查，讓包裹沒有被查到。英國領事的目的是想走私中國古董到大英博物館，但少了玉璽，價值就大打折扣。領事還要他的手下譚昌及亨利讓當地鋼鐵廠的工人加夜班，亨利把不服的工人痛打了一頓。

在黃飛鴻等人回家後，陳老闆登門要取人蔘，無計可施的飛鴻只好挖他父親的盆栽，拿樹根代替人蔘。之後飛鴻的繼母把項鍊賣給朋友，藉此換錢買人蔘給陳老闆，這讓黃麒英的友人誤會寶芝林有財務困難。亨利和他的手下發現此事後誤以為她們在交易玉璽，飛鴻趕緊追上去痛打他們，還順帶喝了幾瓶酒，使了醉拳替寶芝林打廣告。黃麒英聞訊後大發雷霆，他痛斥黃飛鴻在公眾場合違背父命使用醉拳、還發現他拿樹根當假藥，嚴重敗壞自己的聲譽。氣得和他斷絕關係，將他扔出家門。

黃飛鴻找了間餐館藉酒消愁，約翰帶著亨利和大票人馬來復仇，但黃飛鴻醉得無力還手，他的友人阿燦使出蔡李佛拳前來助陣也無法招架。次日一早，黃麒英發現黃飛鴻被剝光了吊在牌坊上示眾，胯下還掛著寫有「醉拳之王」的卷軸。黃麒英把兒子帶了回去，並解釋醉拳武術家通常難以找到適當的適當的飲酒量，因為黃飛鴻好打抱不平，怕他因酒誤事，才禁止他使用醉拳。夜裡，滿州軍官找上門來要玉璽，黃麒英認出他是滿州最後一個武舉人──福民祺，將他奉為上賓。次日在茶館裡，福民祺向黃飛鴻說明原委，希望他能一同守護國寶。忽地，一群斧頭幫的幫眾闖入要奪兩人性命，在長時間的激戰後，阿燦和黃飛鴻的其它友人也加入戰局，福民祺遭人槍殺，臨終之前，他希望黃飛鴻能奪回玉璽。

黃飛鴻和阿燦趁夜闖入領事館，雖然他們喬裝成衛兵，但還是失風被逮，不但被關在牢裡毒打一頓，還被拿來做為交換寶芝林土地的人質，黃麒英為了兒子只好妥協。之後，領事下令關閉鋼鐵廠，工人暗中調查後發現這是為了便於暗中運送中國骨董出海，黃飛鴻聞訊後和朋友到工廠內助拳。黃飛鴻接連解決了幾個小嘍囉，亨利對黃飛鴻而言不是難纏的對手，但約翰的腿功造詣非凡，踢擊十分迅猛刁鑽，黃飛鴻差點無法招架，危急時刻，他喝下廠裡的工業用酒精，施展醉拳擊敗約翰。由於黃飛鴻守護國寶有功，寶芝林得以回歸黃家。

## 演員表

## 電影主題曲

* 成龍《醉拳》

## 獎項

## 參考資料

## 外部連結

* 香港影庫上《醉拳 2》的資料（繁體中文）
* 開眼電影網上《醉拳 2》的資料（繁體中文）
* 豆瓣電影上《醉拳 2》的資料 （簡體中文）
* 時光網上《醉拳 2》的資料（簡體中文）
* 1905 電影網上《醉拳 II》的資料（簡體中文）
* AllMovie 上《醉拳 2 》的資料（英文）
* 爛番茄上《醉拳 2》的資料（英文）
* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《醉拳 2》的資料（英文）
大醫精誠

《**備急千金要方**》，簡稱《**千金要方**》、《**千金方**》，唐朝醫學家孫思邈著，共三十卷（《道藏》收入時析為 93 卷），二百三十二門，收集藥方五千三百首。撰於公元 652 年。該書有述有作，驗方經方兼備，是中國第一部理法方藥俱全的醫學巨著，是繼張仲景《傷寒雜病論》後中國醫學的又一次總結，被譽為中國歷史上最早的臨床醫學百科全書。

《千金要方》汲取《黃帝內經》關於臟腑的學說，第一次完整地提出了以臟腑寒熱虛實為中心的雜病分類辨治法；搜集了唐以前許多醫論、醫方以及用藥、針灸等經驗，兼及服餌、食療、導引、按摩等養生方法，內容豐富，是唐代中醫學發展中具有代表性的巨著，對後世中醫學特別是方劑學的發展，有著明顯的影響和貢獻；並對日本、朝鮮傳統醫學之發展也有積極的作用。日本於 1974 年成立千金要方研究所，特重新精印南宋本《備急千金要方》，並譽之為「人類之至寶」。

《千金要方》保存了大量唐代之前的醫學文獻，從基礎理論到臨床各科理、法、方、藥齊備，並彙編眾多書籍和民間處方，記錄了婦科、兒科、內科、外科等各個科室疾病的診斷、預防、食品營養、針灸治療等等，其中養生長壽等內容極其豐富和珍貴，至今仍在使用。

## 大醫精誠

《**大醫精誠**》一文出自中國唐朝孫思邈所著之《**備急千金要方**》第一卷，乃是中醫學典籍中，論述醫德的一篇極重要文獻，為習醫者所必讀。

### 內容提要

《大醫精誠》論述了有關醫德的兩個問題：第一是**精**，亦即要求醫者要有精湛的醫術，認為醫道是「至精至微之事」，習醫之人必須「博極醫源，精勤不倦」。第二是**誠**，亦即要求醫者要有高尚的品德修養，以「見彼苦惱，若己有之」感同身受的心，策發「大慈惻隱之心」，進而發願立誓「普救含靈之苦」，且不得「自逞俊快，邀射名譽」、「恃己所長，經略財物」。

### 成就

科學無人文則盲，人文無科學則空。《大醫精誠》一文開創了論醫德之先河，其醫德思想兼具「仁術」「仁心」，從多角度、多層次深刻闡述從醫者的精神信仰和人道主義精神，蘊含的「仁懷天下」的價值觀念、「慎獨勤勉」的行醫態度、「誠信求真」的職業品行和「同理平等」的處患之道，符合醫學教育的本質屬性，「精」與「誠」的核心思想不斷促進著醫生人文精神的培育。

## 版本

《千金要方》流傳至今的版本大致分為兩類：一是早期傳本系統，其內容未經後人校改，較大程度保存原書原貌，包括日藏古抄本《真本千金方》（「真本」）殘卷 1 卷、黑城出土《孫真人千金方》英藏殘片及俄藏殘葉、日藏《新雕孫真人千金方》殘卷 20 卷（1064 年前，簡稱「新雕本」）3 種木刻古本；二是後世廣泛流傳的《千金方》傳本系統，其祖本均源自北宋校正醫書局對該書重加整理刊印的《備急千金要方》（1066 年，30 卷，簡稱「宋校本」)。統計數據顯示，以宋校本比照新雕本的異文約 720 處，以新雕本比照宋校本的異文約 175 處。

## 參考文獻

## 外部連結

* 備急千金要方 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 中藥方劑圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （中文）（英文）

 

## 參見

* 千金翼方
大醫院小醫師

《**大醫院小醫師**》是台灣公視所製播的一齣醫學劇，於 2000 年首播。內容描述一群醫學院學生的故事。台灣 OTT 平台 LiTV 線上影視上架中。

## 演員陣容

### 主要角色

## 入圍及得獎紀錄

### 第 36 屆電視金鐘獎

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站－公共電視（繁體中文）
* LiTV 線上影視 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）
* 《大醫院小醫師》全集線上看－公視 PTS 臺灣 YouTube 頻道 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）
大醬園

《**大醬園**》（英語：The Dripping Sauce），是香港電視廣播有限公司拍攝製作的以民初家族倫理為題材的電視劇，部份內容來自李錦記醬園的真實歷史改編，取用阿萊艾美拉攝影機拍攝，由龔慈恩、朱晨麗、龔嘉欣及何廣沛領銜主演，並由吳岱融、吳業坤、江嘉敏、黃嘉樂、康華、楊卓娜、李國麟、郭少芸及袁文傑聯合演出，編審湯健萍，監製梁材遠。

## 故事大綱

## 演員表

### 萬家

### 萬冠醬園

* 第 21 集被萬啟石及萬啟江決定賣掉
* 第 22 集賣給廖懷安，但幕後真正的買家實是劉敬業
* 第 30 集重新開張，並收了一群女學徒學習製醋

### 福永昌醬園／劉家

* 萬家之競爭對手兼天敵，與他們針鋒相對，於第 30 集和好
* 第 30 集半價把醬園出售給萬家

### 專員府（高家）

### 利泰連喼汁 (南京政府)

### 張家

### 華家

### 軍界

### 其他演員

## 記事

* 2019 年 3 月 14 日：此劇於 15:00 在將軍澳工業邨駿才街 77 號電視廣播城一廠 Common Room 舉行試造型記者會。
* 2019 年 3 月 27 日：此劇首日拍攝。
* 2019 年 4 月 12 日：此劇於 16:00 在將軍澳工業邨駿才街 77 號電視廣播城十二廠舉行拜神活動。
* 2019 年 5 月 14 日：此劇於 17:10 在將軍澳工業邨駿才街 77 號電視廣播城古裝街舉行拍攝探班。
* 2019 年 7 月 17 日：此劇舉行煞科宴。
* 2020 年 1 月 14 日：此劇於 15:00 在將軍澳工業邨駿才街 77 號電視廣播城古裝街包公廟前舉行「龍飛鳳舞賀醬園」宣傳活動。
* 2020 年 1 月 18 日：此劇於 12:00 在將軍澳工業邨駿才街 77 號電視廣播城舉行「萬家燈火慶團圓」宣傳活動。
* 2020 年 1 月 30 日：此劇於 14:00 在將軍澳工業邨駿才街 77 號電視廣播城 舉行「大戶人家過新年」宣傳活動。

## 軼事

* 此劇是監製梁材遠於無綫電視擔任監製的最後一部作品。

## 收視

本劇於香港無綫電視翡翠台及 myTV SUPER 七日跨平台總收視之紀錄：

## 獎項

### 萬千星輝頒獎典禮 2020

## 參考資料

## 外部連結

* 大醬園 - 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）- TVB.COM
* 《大醬園》以醬油出發的家族奮鬥故事 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）.TVB Weekly.2019-03-14
* 《大醬園》承傳百年產業 女兒當自強 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）.TVB Weekly.2020-01-17
* 大醬園 - myTV SUPER （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 豆瓣電影上《大醬園》的資料 （簡體中文）

## 電視節目的變遷

#### 首播

#### 重播

#### 香港以外地區播放
大醬女

**豆醬女**又名**大醬女**，**味噌女**（韓語：**된장녀**／**된醬女**）是 2000 年代開始韓國網上出現的新潮和諷刺語。奢侈，虛驕恃氣韓國女性稱呼。 指集各種反面因素於一身、且令人極其討厭，能力低下，但有很強虛榮心、總愛買名貴商品的女人。還被用來比喻獨立生活能力差、總想依靠別人、父母或男子生存的女人。 在韓國是相當流行的一個詞彙。 「大醬女」是對長相不好看，卻又愛慕虛榮女性的一種諷刺。

## 參考

## 參見

* 釣金龜
* 籬笆女

## 外部連結

* 豆醬女 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 大醬女
* 網路流行語火紅　折射出世界情緒
* 大醬女
* 2012 維多莉亞韓語教學 (第 360 篇)：流行語單字 - 您知道「된장녀(大醬女)」是什麼意思？如何使用嗎？！
* 韓國女人怎麼就這麼漂亮呢？？中韓網民的震撼評論
* 獨 dpa통신 『한국 된장녀』 소개 눈길 （韓文）
* 독일 dpa통신 '한국 된장녀' 소개 눈길 한국일보 2006/09/07 （韓文）
* （[//web.archive.org/web/20160303223205/http://news.donga.com/3//20080905/8627052/1 頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） [위크엔드 카페]『된장녀』 비난 말라] 동아일보 2008-09-05 （韓文）
* [//web.archive.org/web/20160303235709/http://news.donga.com/3//20090729/8761234/1 頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 『된장녀』와 『절약남』은 찰떡궁합]
* 카드업계에 부는 '된장녀 카드' 바람
* 명품에 빠진 『된장녀 열풍』의 주역은 『섹스 앤 더 시티』
* （[//web.archive.org/web/20190630061955/http://news.mt.co.kr/mtview.php?no=2006080912101256160&type=1 頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 된장녀, 뉴요커, 브랜드에 관한 진실(1)]
大采勒胡特山

**大采勒胡特山**（德語：Großer Zellerhut），是奧地利的山峰，位於該國東北部，處於下奧地利州和施泰爾馬克州接壤的邊界，距離克羅伊泰林山 9.3 公里，海拔高度 1,639 米，每年平均降雨量 1,594 毫米。

## 參考文獻
大采布魯山

**大采布魯山**（義大利語：Gran Zebrù），是義大利的山峰，位於該國北部，處於博爾扎諾 - 南蒂羅爾自治省和桑治奧省接壤的邊界，屬於奧特勒阿爾卑斯山脈的一部分，海拔高度 3,851 米，每年平均降雨量 1,357 毫米。

## 參考資料

* Sei morti sul Gran Zebrù, tragedia in Alto Adige. ANSA. 2013-06-23 [2020-01-09]. （原始內容存檔於 2020-10-20） （義大利語）.
大采施湖

**大采施湖**（德語：Großer Zeschsee），是德國的湖泊，位於該國西南部，由布蘭登堡州負責管轄，處於措森南端，長 1.3 公里、寬 0.5 公里，面積 0.41 平方公里，海拔高度 42 米。

## 參考資料

* Verordnung über das Naturschutzgebiet „Großer und Westufer Kleiner Zeschsee「 vom 14. Dezember 1999
大采普采維奇

**大采普采維奇**（烏克蘭語：Великі Цепцевичі），是烏克蘭的村落，位於該國西北部羅夫諾州，由沃洛季米列齊區負責管轄，始建於 1577 年，面積 63.5 平方公里，海拔高度 151 米，2001 年人口 2,837，人口密度每平方公里 44.7 人。

## 參考資料

* Погода в селі Великі Цепцевичі （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） — weather in ua
* Великі Цепцевичі （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） — Замки та Храми України
* веб-сторінка публічно-шкільної бібліотеки села Великі Цепцевичі
大释迦站

**大釋迦站**（日語：大釈迦駅／だいしゃかえき _Daishaka eki_ \*/?）位於青森縣青森市浪岡大字大釋迦字前田，是東日本旅客鐵道（JR 東日本）管轄的鐵路車站。

## 歷史

* 1894 年 12 月 1 日 - 車站投入運營。
* 1971 年 10 月 1 日 - 無人化改造。
* 1987 年 4 月 1 日 - 國鐵分割民營化後成為 JR 東日本車站。
* 2007 年 7 月 20 日 - 新站房投入使用，同時取消了廁所設置。
* 2010 年 3 月 31 日 - 簡易委託結束。
* 2010 年 4 月 1 日 - 管理站由浪岡改為弘前。

## 車站結構

側式月台 1 面 1 線與島式月台 1 面 2 線，合計 2 面 3 線月台的地面車站。

為弘前站管理的無人車站，設置有簡易自動售票機。

3 號軌道為上下行共用待避線，可以接發兩個方向的列車。

## 利用狀況

* 2004 年日均乘車人數 85 人。2005 年至今乘車情況未見公開。

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道**
: ■奧羽本線

　
: □快速

　
: **通過**

　
: ■普通

　
: 浪岡－**大釋迦**－鶴坂

## 參考資料
大里

**大里**為台灣和日本的常見地名。

* 臺灣地名
  * 大里區，臺中市的一個區，原臺中縣大里市。
  * 大里庄，臺灣日治後期臺中州大屯郡的一個莊，今臺中市大里區。
  * 大里 (大字)，臺中市大里區的一個地名，日治後期編制為「大字」。
  * 大里里 (宜蘭縣)，宜蘭縣頭城鎮的一個里舊稱「大里簡」，當地設有大里車站。
  * 東里村，花蓮縣富里鄉的一個村，曾由舊稱「大庄」改為「大里」，因與臺中大里撞名次年改稱東里，當地設有東里車站。
  * 達里部落，屏東縣萬巒鄉與泰武鄉交界的排灣族部落，一作「大里」，譯自排灣語 Tjaialev。
* 日本地名
  * 大里郡，埼玉縣的一個郡。
  * 大里町，埼玉縣大里郡的一個町（現熊谷市）。
  * 大里村，沖繩縣島尻郡的一個村（現南城市）。
  * 大里 (三重縣)，三重縣志摩市的地名，傳説巨人大太法師（日語：ダイダラボッチ）遺下足跡之海濱。
  * 大里 (北九州市)，北九州市門司區的地名，門司車站於 1942 年前稱為大里車站。
大里_(大字)

**大里**，原稱為**大里杙**，是臺灣臺中市大里區的一個傳統地域名稱，也是全區行政中心所在地，位於該區中部偏西北至西部。相較於今日行政區，其範圍大致包括夏田里西北部凸出部分的北部邊界地帶中央一小段、大里里、新里里不含北部邊界地帶西側、國光里不含東北部及東南端、長榮里西南端，以及烏日區的五光里東南部邊界地帶中央一小段。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，大里地區為一街庄，稱為「大里杙街」，隸屬於藍興堡。該街北與涼傘樹庄為鄰，東與內新庄為鄰，南邊為大突藔庄、詹厝園庄，西邊為五張犁庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該街隸屬於臺中廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該街編入「大里杙區」，隸屬於臺中廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，大里杙區隸屬不變。1920 年（大正九年），全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該街改制並改名為「大里」大字，隸屬於臺中州大屯郡大里庄。

戰後大里庄改制為大里鄉，隸屬於臺中縣，大字亦改制為村。1950 年 10 月，中、彰、投分治，大里鄉仍隸屬臺中縣。1993 年 11 月因人口數達 15 萬升格為大里市，村亦改制為里。2010 年 12 月，臺中縣市合併為直轄臺中市，大里鄉改制為大里區。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有瓦磘、大里杙、田藔、埔里等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

省道台 63 線又稱「中投公路」，是台中市南區至南投縣草屯的幹道，大致以東北 — 西南走向轉北向南經過大里地區西北部及中部。由該道路向東北可前往臺中市區南側並止於省道台 3 線路口，向南可前往霧峰西部、草屯並止於省道台 14 乙線路口。

省道台 3 線（國光路二段）俗稱「內山公路」，是臺北至屏東的幹道，大致以北北西 — 南南東走向轉西北 — 東南走向經過本地區東部。由該道路向北北西轉北可前往台中市區、北屯、潭子、豐原等地，向東南轉南南東可前往霧峰、草屯、南投、名間等地。

區道中 102-2 線（大里路、勝利二路）是內新至大里的道路，其西側端點位於本地區中部大里區公所西側的區道中 129 線路口。由此向東北東經省道台 3 線路口後轉東南東出境後，可前往內部西南端並止於省道台 3 丁線舊線（中興路二段）路口。

區道中 106 線是光明至大突寮的道路，大致以西南西 — 東北東走向由本地區北部邊界西側入境後，轉東微南經省道台 63 線高架橋下轉東北東再轉東南東，經區道中 129 線終點路口後轉南南東出境後，至國中路路口轉東北東蜿蜒而行可前往大突寮中部並止於省道台 3 線路口。

區道中 129 線（樹王路、新興路）是樹王至大里的道路，其南側端點位於本地區中部偏南的區道中 106 線路口。由此向北北東轉北經區道中 102-2 線終點路口後，轉北北西再轉西北出境，可前往涼傘樹聚落並止於其北側大里區、南區交界處。

## 學校

* 大里國小

## 景點

* 大里杙樹王公（茄苳公）
* 大里七將軍廟

## 參考文獻
大里一交流道

大里一交流道可以指：

* 大里一交流道 (台 63 線)：臺灣台 63 線 2 公里的交流道。
* 大里一交流道 (台 74 線)：臺灣台 74 線 30 公里的交流道。
大里一交流道_(台63線)

**大里一交流道**位於臺灣臺中市大里區，為臺灣台 63 線指標 2 公里處的交流道，連接樹王路（中 129 線）、德芳路與文心南路。可由此交流道前往大里區、南屯區及東區。

## 鄰近設施及出口預告
大里七將軍廟

**大里七將軍廟**，舊稱**忠義祠七將軍廟**，是位於臺灣台中市大里區新里里的七將軍廟，祭拜六員清軍與一隻犬，以尋找失物出名，酬神戲之多遂有「隔時無隔日」之說。

## 歷史

舊說地方志、新聞報導，此廟的建立是為祭祀在同治九年（1870 年）前往阿罩霧柳樹湳庄巡視時、被原住民所殺的大里杙汛翁均、張烈等六位士兵。

但時間、汛名、人數皆錯誤，正確是在乾隆時身亡的七員柳樹湳杙士兵。與其他七將軍廟同，此廟地區在台灣清治時期時皆設有營汛。乾隆五十三年（1788 年）林爽文事件平定之後，依福康安之意，在今大里區設立大里杙汛，位置可能在此廟右側之地（今大里警察分駐所），民間稱該處為「抄封館」、「總兵部」。嘉慶十五年（1810 年）柳樹湳汛遭裁撤後，大里杙汛成為烏溪北岸唯一的汛塘。柳樹湳反而成為大里杙汛巡防地點，加上廟內有黃維昭於同治十年（1871 年）春贈的古匾，故翁均等士兵被誤認為同治年間的大里杙汛兵。

1935 年和 2008 年歷經兩次改建，原名「忠義祠七將軍廟」後改為「七將軍廟」。廟內分為三殿，中殿為忠義祠、左殿七將軍、右殿大眾爺。

2020 年 10 月 22 日，廟內的『神之格思』匾被臺中市文化資產處登錄為一般古物。

## 祭祀

霧峰柳樹湳七將軍爺廟、草屯南岸七將軍廟、南投市營盤口七將軍廟在烏溪流域汛塘廢除後，信徒集中於祠廟週邊居民，唯位在大里區新里里新興路 26 號的七將軍廟因大里的社會、經濟變化而轉型成功。太平洋戰爭時，傳說台籍日本兵家人若到大里此廟祈求，廟內的犬神就會保佑該士兵平安，於是香火更加鼎盛。

該廟是地方信仰中心，也以找尋失物出名，答謝的民眾多以演戲酬神，特別農曆七月初五七將軍忌日時，大里路還得管制交通。過去幾乎天天都有戲劇可看，遂有「隔時不隔日」之說。布袋戲師、南投女子江賜美，1940 年代末初次在此廟初次客串後布袋戲後，先後在台東、高雄、屏東、里港、北港、新港、民雄、新竹等地演出，當時倍受歡迎。

## 參考

## 外部連結

* 官方網站
大里乌斯

**大里烏斯**（葡萄牙語：Grandes Rios）是巴西巴拉那州的一個市鎮。總面積 309.312 平方公里，總人口 7848 人，人口密度 25.4 人 / 平方公里。

## 參見

* 巴拉那州市鎮列表

## 參考
大里事故

**大里車站追撞事故**，為 2007 年 6 月 15 日發生於臺灣鐵路管理局宜蘭線大里車站內的鐵路事故，多簡稱**大里事故**。最後賠償新台幣 1200 多萬元，是可歸責台鐵的重大傷亡事故。

## 事故概要

一列 EMU500 型電聯車執行自樹林開往蘇澳的南下 2719 次區間車（編組：〔←往宜蘭方向〕EMC508＋EP508＋ET508＋EM508〔往台北方向→〕），行駛於西正線（南下通常行駛於東正線為多），待避正行駛於東正線、應該已經誤點的、由樹林開往知本的南下 1079 次自強號。2719 次於大里站停車時，由於路線前方有北上試運轉列車，在站內等待 1079 次通過後換至東正線離站。

兩輛 E400 型電力機車和 E300 型電力機車執行自頭城開往七堵的北上 3902 次試運轉列車（編組：〔←往台北方向〕E403＋E308〔往宜蘭方向→〕，本務機：E403；台鐵資料曾誤植為 E403＋E408），於龜山─大里間疑似因天候關係視線不良或判斷失誤，未完全依照鐵路號誌機指示行車，在注意到大里站南邊進站號誌機顯示險阻號誌時減速不及，過走至橫渡線處邊撞正要換線離站的 2719 次，造成該組車第二節車廂（EP508）的側面嚴重受創、第三節車廂（ET508）的側面從端部到第三車門也被撞毀，也造成 E403 輕微受損，車上 2 名乘客當場死亡、2 名乘客到院前死亡、另有 1 名乘客到院後搶救無效，總共造成 5 死 15 傷。

* 10 點 20 分：2719 次列車預定於福隆車站待避 1079 次列車之後的開車時刻。
* 10 點 28 分：2719 次列車於大里車站待避 1079 次列車後開車。
* 10 點 32 分：事故發生，兩輛列車相撞。

## 事故原因與相關處理

本事故肇因於電力機車司機員，因為自動列車防護系統誤動作對行車造成困擾，所以擅自將之關閉、但同時以超過編組速限時速 75 公里的時速 90 公里運轉，在視線不良或誤判號誌的狀況下而「冒進」，導致煞車距離不足。

本事故中的電力機車通過第一道號誌（第一閉塞號誌）時，由於閉塞號誌亮起黃色的「注意」信號，列車應在通過號誌前減速到時速 60 公里以下。但是司機員並未察覺潛在的危險，可能認為只是前車尚未駛離區間，繼續以時速 90 公里前進，由於不需要與車站呼喚應答，也無法從無線通訊取得前方路線的狀況。

行駛了 1.376 公里後，連續通過 2 座相距 314 公尺的第二道（上行進站預告號誌跟自動列車停止裝置，二者設在一起）及第三道號誌（進站號誌）時，司機員才發現站界其實是亮起紅燈的停止信號，立刻緊急煞車，但仍因速度過快而過走。此時電力機車距離撞擊點至多為 489 公尺。最後在煞車距離不夠的狀況下，電力機車以時速 49 公里的速度，邊撞由大里離站的 EMU500 型電聯車。

### 醫療體系問題

送往羅東鎮的傷患全數送入羅東博愛醫院，而另一間被通知準備接收傷患的羅東聖母醫院卻沒有收到傷者。

### 連續 2 日運轉混亂

事發當日，由於大里站運轉中斷，原訂行駛宜蘭、北迴線的列車多數停駛，改以區間車及公車 (公路接駁) 機動接駁，而中、南部開來的跨線列車大多行駛至七堵站為止，但車站資訊混亂不同步的現象持續發生：部分車站公告跨線列車全部會開往福隆、石城，部分車站公告七堵站會加開往福隆列車，部分車站請旅客改乘其他運具；由樹林站加開的往福隆列車，由於使用了平常未使用的車次，部分車站誤認為是工程列車或迴送列車。

次日，雖然將鐵路搶通，但車廂運用已經混亂，例如：尖峰時刻，自強號使用太魯閣列車（8 節）行駛；緊接著的半直達列車（彈性編組，該班次通常為 9～12 節）使用 6 節車廂，不足部分使用推拉式列車（13 節）補足，但人潮早已搭乘太魯閣列車離去，形同空車。

## 事後

### ATP 系統檢討

臺鐵部份基層人員認為，在本事故發生以前就經常故障或誤動作的自動列車防護系統（ATP）可能是事故原因之一；但臺鐵及中華民國交通部持反對意見，表示雖然 ATP 仍待改善，但本事故與 ATP 無關。一般認為經常故障的 ATP 已經給臺鐵及基層人員許多困擾，交通部也要求臺鐵暫停支付 ATP 的尾款。

事故發生後，台鐵開始嚴禁司機員關閉 ATP，並花費 1700 萬在 2010 年 3 月為所有列車加裝遠端監視系統，由行車控制中心掌握 ATP 系統是否關閉。

### 鐵路節活動取消

由於事故影響，原訂 6 月 24 日於宜蘭地區的臺灣鐵路 120 年「馳騁寶島二甲子、臺鐵真情陪伴您」部分活動取消。包括：羅東、宜蘭、福隆及瑞芳各站的台鐵 CK124 號蒸氣機車靜態展示等。

### 相關人員法律責任

司機員黃林忠良經宜蘭地檢署偵結，認為過失情節重大，依《中華民國刑法》業務過失致人於死罪提起公訴。一審判決，黃林忠良有期徒刑 2 年、緩刑 5 年。而二審改判黃林忠良有期徒刑 1 年 8 個月，但無緩刑。三審最高法院上訴駁回，全案定讞。2010 年 7 月 19 日入監服刑，2011 年 7 月 22 日，服刑一年多法務部核准假釋出獄。

### 事故車報廢

由於台鐵 EMU508 電聯車的 EP、ET 車右側車殼遭到撞擊而嚴重受損（EP 車整面車殼被掀開，ET 車後端到第三車門的車殼被掀開），EMC 車也受到波及而輕微受損，被停置於七堵車站第四月台。同年 8 月 16 日，被迴送至七堵調車場放置（見圖 1）。在台鐵認為 EP、ET 車已超出經濟維修價值的情況下，決定將該車組報廢，並拆卸剩餘可用零件供同型車維修用，成為台鐵自引進通勤電聯車後第一組因事故遭到報廢的車輛。

### EMU500 型配屬機務段調整

事故報廢的 EMU508 電聯車原配屬在臺北機務段，而使臺北機務段的車輛調度更加吃緊，所以台鐵把原本配屬在新竹機務段的 EMU539、EMU540 調至臺北機務段來因應。而原先配屬新竹機務段的 EMU560、EMU561 也在之後改配屬嘉義機務段，使得新竹機務段配屬的 EMU500 型電聯車僅剩 EMU541～EMU559。

備註：現今原新竹機務段配屬的 EMU500 電聯車已全數移往臺北、彰化、嘉義、花蓮機務段。新竹機務段已無任何配車。

## 參見

* 2018 年宜蘭普悠瑪列車出軌事故，發生前關閉「列車自動防護系統」（ATP）。

## 註解

## 外部連結

* 臺鐵局 6 月 15 日大里站事故說明 96 年 6 月 16 日 1 時發
* 交通新聞稿 - 臺鐵局 6 月 15 日大里站事故說明
* 火車對撞 5 死 17 傷 車廂削一半 「如炸彈爆炸」 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（臺灣蘋果日報）
* 火車頭衝紅燈 攔腰撼列車 台鐵相撞 21 死傷 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（香港蘋果日報）
* 台鐵大里事故 一連串的錯誤 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（中廣新聞）
* 火車對撞／〈快訊〉看錯號誌火車擦撞　釀 4 死 17 傷 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（TVBS）
* 自由電子報 - 火車相撞 5 死 17 傷 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* j\_rail 關於 96 年 6 月 15 日大里事故的報導－－中國時報篇 - 樂多日誌
* 台灣鐵道迷專區 TaiwanBBS.org - 台鐵機車頭違規撞電車 等新聞
大里二交流道

**大里二交流道**，可以指：

* 大里二交流道 (台 63 線)：臺灣台 63 線省道快速公路 3 公里的交流道，位於台中市大里區夏田裡。
* 大里二交流道 (台 74 線)：臺灣台 74 線省道快速公路 32 公里的交流道，位於台中市大里區大元里。
大里二交流道_(台63線)

**台 63 線**，又稱**中投公路**（英語：Zhongtou Highway），為臺灣一條聯絡中投地區之省道公路，舊稱**中投快速公路**。北起臺中市南區，南至南投縣草屯鎮，全長 19.023 公里。

## 概述

台 63 線起自臺中市南區忠明南路與台 3 線國光路路口，以地下道穿越中興大學的校地後，隨即往南轉向五權南路，而後於頂橋東巷路口附近開始高架化往南而行，續經大里區、霧峰區。跨大里溪後可經**中投交流道**連接國道三號相交，跨烏溪大橋後於南投縣草屯鎮境內經**草屯一交流道**連接省道台 63 甲線、**草屯二交流道**與台 14 線芬草路相交，末至南投縣**草屯端**與台 14 乙線碧興路相接結束，可沿台 14 乙線碧興路一段往南行駛接台 76 線，為高架與平面道路共構的快速道路。台 63 線不僅是臺中市與南投縣兩地的聯絡道路，也是全台第一條通車的快速公路。高架路段沿線均有平面道路可供汽車、機車與慢車行駛，台中市境內為中投東路（北上方向）、中投西路（南下方向）與南投縣境內墩煌路。

台 63 線原規劃為中投快速公路，當時負責設計與建造單位為臺灣省政府住宅及都市發展處。後因高架路線路面起伏較大、加減速車道不足，造成速限僅 60~70km/h，未達快速公路標準。2006 年 7 月 1 日起，配合道路交通管理處罰條例的修正，公路總局將台 63 線快速公路於快速公路系統中除名並重新檢討其定位，目前歸類在省道中的**聯絡公路**，並非快速公路。惟台 63 線仍然屬於「管制出口道路」（封閉式道路）及「高架道路」。

## 交流道

## 支線

### 甲線

**台 63 甲線**，又稱**中投公路草屯支線**，位於南投縣草屯鎮，路名為**新豐路**，為台 63 線唯一支線，全線均為平面道路。
北於中投公路**草屯一交流道**自主線分岔出，南接台 14 線草屯鎮博愛路（市區），全長 2.193 公里。

**行經行政區域**

全線均位於南投縣境內。

## 沿線路名

## 車道數及速限

**主線**

**甲線**

## 相關資訊

* 興建單位：交通部公路總局
* 維護單位：
  * 臺中市政府建設局（0k～1.8k）
  * 交通部公路總局（1.8k～19k）
* 管理單位：
  * 台 63 線
    * 臺中市政府警察局（台中端～烏溪大橋）
    * 南投縣政府警察局（烏溪大橋～草屯端）
  * 台 63 甲線
    * 南投縣政府警察局

## 參考資料

## 外部連結

* 公路總局 \*（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 台 63 線省道快速公路交流道示意圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大里什尼夫卡

**大里什尼夫卡**（烏克蘭語：Велика Рішнівка），是烏克蘭的村落，位於該國西部赫梅利尼茨基州，由舍佩蒂夫卡區負責管轄，始建於 1593 年，面積 158 平方公里，海拔高度 258 米，2001 年人口 574，人口密度每平方公里 3,632.9 人。

## 參考資料

* http://weather.in.ua/ua/hmel'nickaja/2808 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* облікова картка
大里公學校_(臺中州)

**臺中市大里區大里國民小學**，簡稱**大里國小**，是一所位於臺灣臺中市大里區的國民小學。

## 簡介

大里國小最早前身為大正 3 年（1914 年）設置的**大里分教場**，大正 7 年（1918 年）獨立為**大里公學校**，為大里境內第一所公學校。二次大戰結束後，國民政府接收臺灣，更名為**大里國民學校**。民國 57 年（1968 年）實施九年國民義務教育後，改稱為**臺中縣大里鄉大里國民小學**。民國 82 年（1993 年）11 月 1 日，大里鄉升格為縣轄市後，改稱**臺中縣大里市大里國民小學**。民國 99 年（2010 年）12 月 25 日，臺中市及臺中縣合併升格為直轄市後，改稱**臺中市大里區大里國民小學**。

## 理念

**現任校長蔡添元先生（第十四任）** ，國立嘉義大學家庭教育研究所碩士，曾任臺中市政府教育局課程督學，於 104 年 8 月 1 日到任，學校願景在培育 **『有夢想 Dream、能專注 Attention、愛學習 Learning、會創新 innovation』的大里好兒童**，希望教學團隊在 108 新課綱『自發、互動、共好』的理念引導下，教育每個孩子擁有『健康好品德』、常保『快樂好心情』、成爲『世界好公民』。

## 榮譽

* 民國 103、105、107、108 年，**大里國小口琴隊**榮獲全國音樂比賽優等
* 民國 105 年（2016 年): 大里國小手球隊代表國家參加**丹麥 - 維堡國際手球錦標賽** (U12 男子組冠軍)
* 民國 106 年（2017 年): 體育社群『救是要你快樂游』自編課程 獲教育部體育署 -**全國體育本位課程標竿學校**
* 民國 108 年（2019 年): 榮獲教育部體育署 -**全國體育發展績優學校**
* 連續五年榮獲**臺中市大墩杯書法比賽最佳成效獎**
* **大里國小舞獅團**每年參加大里七將軍廟民俗祭典演出，大甲鎮瀾宮媽祖文化節百獅獻瑞回鑾獻技等活動
* **大里國小口琴隊**參加**台中市逍遙音樂町**、**台中市客家音樂季 、921 紀念音樂會**

## 參考文獻

**書籍**

* 《臺灣地名辭書》卷十二《臺中縣》第二冊，第 10 頁

## 註釋

## 外部連結

* 大里國小（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大里力灰木

**大里力灰木**（學名：_**Symplocos acuminata**_）為灰木科灰木屬下的一個種。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
大里區區長

**大里區區長**是臺灣臺中市大里區的行政首長，也是大里區公所的領導者。此條目列出的大里區歷任首長包括日治時期以及中華民國時期的相應官員，現任大里區區長為鄭正忠。

## 歷任首長列表

### 日治時期

#### 大里杙區區長

#### 大里庄庄長

### 中華民國時期

#### 官派大里鄉鄉長

#### 民選大里鄉鄉長

#### 民選大里市市長

#### 官派大里區區長

## 相關條目

## 參考資料

**引用來源**

**書籍**

## 外部連結

* 臺中市大里區公所（繁體中文）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大里國民暨兒童運動中心

**大里國民暨兒童運動中心**是位於臺灣臺中市大里區大里運動公園內的國民運動中心。是一座地下 1 層、地上 7 層的建築，2018 年 3 月動工，2021 年 9 月 25 日試營運，2021 年 10 月 2 日正式營運。

## 設施介紹

* 1F：游泳池（包括室內溫水游泳池、烤箱、蒸氣室、兒童池、SPA 池、冷熱水池等設施）
* 2F：飛輪教室、TRX 教室、兒童遊戲區、撞球區、閱覽區
* 3F：綜合球場 (1 面籃球場 / 排球場或 3 面羽球場)、桌球區、韻律教室 (3 間)
* 4F：體適能中心、壁球室 (2 間)
* 5F：羽球場 (6 面)、多功能教室 (1 間)

## 週邊設施

* 大里運動公園
* 臺中市纖維工藝博物館
* 大里區公所

## 參考資料

## 外部連結

* 大里國民暨兒童運動中心官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺中市政府運動局 - 大里國民運動中心
大里堡站

**大里堡站**，位於中華人民共和國內蒙古呼和浩特市土默特左旗，郵政編碼 010107，建於 1923 年，是京包鐵路的一個車站。離北京站 696 公里，離包頭站 136 公里。距上行車站台閣牧站 10 公里，距下行車站畢克齊站 8 公里。該站隸屬呼和浩特鐵路局。不辦理客貨運業務，為五等車站，本站及相鄰上下行區間均為電氣化區段。

## 參考
大里天公

**草嶺慶雲宮**，又名**大里天公廟**，是位於臺灣宜蘭縣頭城鎮石城里的玉皇上帝廟。

## 沿革

最早是嘉慶二年（1797 年），漳州人吳德明帶天公神像進入宜蘭草嶺，建草廬祭拜。於道光十六年（1836 年）年肇建廟宇，明治三十七年（1904 年）改建。原名「天公廟」，在 1904 年改建時取自蘇軾詩「一朵紅雲捧玉皇」，又加上陸機的《漢高祖功臣頌》有「慶雲應輝」一句，改名「慶雲宮」。廟址為宜蘭縣頭城鎮石城里濱海路 7 段 33 號，為北部濱海公路 127 公里處，離大里車站步行約五分鐘。

此廟宇朝山面海，是媒體推薦的觀光地點。1960 年 10 月，康灩泉委石匠將盧纘祥在 1950 年重陽節所作的〈遊草嶺〉鐫刻在此廟後。1964 年，大里國小用廟土地建校。1981 年，凌霄寶殿重建完成。1999 年，廟前的台 2 線計畫從十二公尺拓寬為三十一公尺，信徒為力保廟地完整，向立委林建榮陳情，讓內政部都市計畫委員會同意縮減拓寬寬度，鐵公路東移。

## 神像

廟宇的鎮殿玉皇上帝神像稱為「黑面天公」，該神像曾於 1992 年 2 月 7 日凌晨遭竊，同日被臺北縣警察局瑞芳分局在鼻頭角附近截回。管委會主委尤添丁在 2011 年時曾表示，從此廟分靈各地的廟宇達一百多間。

神龕中還奉祀先民請來的開基三尊玉皇上帝寶像，分為騎麒麟的「大天公」，騎白馬的「二天公」，騎青獅的「三天公」。

廟方還曾請洪滋森以鎏金打造六尺三寸（189 公分）的純金玉皇上帝像、與稱為「九龍八獅座」的純金神座，各重六百與四百公斤，花費四百多個工作天，斥資新台幣六千多萬元。於 2001 年 11 月 23 日開光，同日慶祝建廟二百零五年、凌宵寶殿晉座三十年。

## 祭祀

昔日交通險阻，凡旅人從草嶺古道往來台北與宜蘭間，會撿拾鵝卵石來此廟過香爐，象徵「向天公借膽」，以求神明保佑；後來廟方恢復傳統，以不飽和樹脂製成「文膽」、「武膽」，提供民眾祈福。農曆正月初九的天公生，會有大批信眾參拜，讓礁溪警分局需要實施交通管制，如 2001 年就有三萬人左右，並劃設一千二百個停車位。

瑞芳的鼻頭漁港在農曆二月二十三日會迎媽祖拜天公，除請來此廟的天公外，還為請關渡媽祖、埔頭媽祖、北港媽祖、礁溪帝君。

2009 年，廟方舉行創廟以來的首次遶境。主委吳至清在該年 5 月 10 日清晨帶領數百名信徒，沿途駐蹕彰化縣秀水鄉秀水五龍宮、嘉義縣水上鄉奉天宮濟公廟、臺南市安南區草湖寮代天宮、高雄市小港區大坪頂鳳騰宮、屏東縣東港鎮東港鎮海宮、花蓮縣新城鄉嘉里保安宮，以逆時鐘方向環台灣七日作祈福。

* * * * * *

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
大里奇卡河

**大里奇卡河**（烏克蘭語：Велика Річка），是烏克蘭的河流，位於該國西部利沃夫州，流經斯科列區，屬於斯特雷河的右支流，河道全長 8.6 公里，河口處在科爾欽。

## 參考資料

* Гідрологія. Велика Річка （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大里巴利西克

**大里巴利斯凱**（烏克蘭語：Великорибальське）是位於烏克蘭西南部的村莊，由敖德薩州裡比爾霍羅德 - 德涅斯特羅夫斯基區的普拉赫蒂伊夫卡市鎮負責管轄。該村始建於 1947 年，面積 0.14 平方公里，海拔高度 42 米，2001 年人口 458，人口密度每平方公里 3,271.43 人。
大里庄

**大里庄**，為 1920 年～1945 年間存在之行政區，轄屬台中州大屯郡。今台中市大里區。

## 街庄原名

原屬藍興堡下之大里杙街、詹厝園庄、番仔藔庄、塗城庄、草湖庄、大突藔庄、涼傘樹庄、內新庄

* 大里杙街改稱大里

## 行政區劃

大里庄轄域內分為**大里**、**詹厝園**、**番子寮**、**塗城**、**草湖**、**大突寮**、**涼傘樹**、**內新**八個大字。

## 設施

**官署**

* 大里莊役場
* 專賣局大里菸草試驗場
* 專賣局臺中支局葉菸草再乾燥場（歷史建築）
* 大里警察官吏派出所

**學校**

* 大里公學校
* 大里公學校塗城分教場

**會社**

* 大里信用購賣販賣利用組合

## 參考來源
大里德爾卡爾峰

**大里德爾卡爾峰**（德語：Große Riedlkarspitze），是奧地利的山峰，位於該國西部，由蒂羅爾州負責管轄，屬於卡爾文德爾山脈的一部分，距離布賴特格里斯卡爾峰 1 公里，海拔高度 2,585 米，每年平均降雨量 1,666 毫米。

## 參考資料

* Tourenbeschreibung （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大里振坤宮

**仁化振坤宮**，是位於臺灣臺中市大里區仁化里的媽祖廟，為仁化、仁德地區的信仰中心，四件文物列為台中市文化資產一般古物。

## 沿革

大里振坤宮是道光十年（1830 年），由首任建廟總理、地方望族林志德的祖父輩摯友，從湄洲天后宮祖廟攜帶藤編天上聖母聖像至臺灣，駐台中廳藍興堡番仔寮社（今仁化里現址），以土角搭建一座矮屋低簷的簡陋小祠奉祀。1923 年，首任建廟總理林志德擴大改建。

仁化路拓寬時，廟宇因東面十坪土地與陳姓地主與發生土地界址糾紛，導致遲遲無法拆遷，仁化路段形成交通瓶頸，直到 1996 年 6 月 27 日，雙方於鄉公所進行調解，才終於解決。10 月 12 日上午，舉行改建動土典禮，立委陳傑儒、省議會副議長楊文欣、縣議會議長林敏霖、大里市長陳彬銓、農會總幹事林金泗以及多位縣議員到場參加
。2000 年 12 月 25 日，舉行入火安座大典，由振坤宮主委何文卿及大里市長簡肇棟等人共同剪綵

## 文物

文物留有軟身天上聖母、泥塑福德正神及婆姐、樹瘤香爐，日後列為台中市文化資產一般古物。其中軟身天上聖母為先人從中國大陸隨身帶來，藤製材質實屬罕見，另附一雙手工針繡的弓鞋。泥塑福德正神是是創廟就有的神像，與其他土地神神像不同，神像泥質呈淺灰色，內含蚵殼細粒與麻絲纖維，為古法膠泥塑土摻用之物，與近代材料不同，造型古樸。婆姐神像從道光年間就奉祀於宮內，屬註生娘娘信仰中的十二婆姐或三十六婆姐之一。樹瘤香爐從舊廟沿用至今，爐身未施銘刻，無干支落款，故難以查驗其正確年代。

## 祭祀活動

**祭祀神祇**一樓正殿供奉主神天上聖母媽祖，面對媽祖神像的左右兩側分別配祀福德正神與註生娘娘，右殿祀文昌帝君，左殿祀斗姥元君與六十甲子太歲星君。三樓正殿供奉玉皇大帝、三官大帝，右殿祀神農大帝，左殿祀觀音菩薩。

**繞境**此廟是仁化地區的信仰中心為大屯十八莊迎媽祖的參與廟宇廟之一，每年農曆 3 月 11 日會與十八莊媽祖一同繞境仁化境內。

## 參考資料

## 外部連結

* 仁化振坤宮的 Facebook 專頁
大里撓

**大里撓**（？—1798 年）是清乾隆到嘉慶年間西拉雅族新港社的領袖（土目）之一，曾在黃教事件中協助清軍。後來改姓「戴」，故墓碑上刻「戴府君」等字。

曾受清廷誥贈「六品騎尉」。其子戴光位曾擔任過南路屯把總。

## 生平

清乾隆卅三年（1768 年），臺灣南部發生「黃教事件」，清廷派水師提督吳必達來臺處理。當時新港社土目大里撓、大里觀、机振芳等人乃率眾協助官兵進入山區剿捕反抗份子，而在途經羅漢門烏山腳三重埔一帶時（今高雄市內門區三平里），臺灣府知府鄒應元認為該處是「最易藏奸出沒之處」，乃要他們聚集「番丁」，在該處開闢、設柵防禦，於是遂有新港社人進入內門北部開墾。但後來因為有汛兵、鄉保時常騷擾當地的西拉雅人，於是他們上告官府。最後由臺灣縣衙門於乾隆卅五年七月初三（1770 年 8 月 23 日）發出諭示，表示羅漢內門的頭、二、三重埔（今高雄市內門區三平里），以及文果林、水蛙潭（今高雄市內門區木柵里）等處由新港社「熟番」耕種，不許漢人私墾，也嚴禁鄉營兵役前往滋事。

大里撓後來成為內門木柵地區新港社群的領導分子，於嘉慶三年（1798 年）逝世。

## 墓地

大里撓之墓在後代子孫撿骨之後，墓碑曾被以新台幣 2 萬元賣掉，送去花蓮打算磨平另做成新墓碑，但據說過程中機具一再出狀況。而後墓碑輾轉送回內門，重新建墓。

## 參考來源
大里昂地区

**里昂大都會**（法語：Métropole de Lyon），又稱**大里昂**（法語：Grand Lyon），是法國的一個特殊地位集體，位於奧弗涅 - 隆 - 阿爾卑斯大區隆河省行政區，以里昂市鎮為行政中心，連同里昂在內共有 59 個市鎮。

## 市鎮

## 外部連結

* Metropolitan Lyon website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (in French)
* The Greater Lyon official business website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (in English)
大里朝長

**尚熙**（？—？），和名**島添大里王子朝長**，童名**眞三郎金**，號**瑞公**，琉球國第二尚氏王朝王族。

尚熙是小祿御殿支流第四世，父親是第三世向秉禮（勝連按司朝久），母親不詳。尚熙娶尚永王的次女月嶺（思武太金）為妻，因此與尚寧王是連襟關係。論輩分來說，尚熙與出生於小祿御殿大宗家的尚寧王是從兄弟關係。

萬曆年間，尚熙出任中城間切總地頭職，稱**中城王子朝長**。按照慣例，琉球國王的繼承人（王世子）多會被授予中城間切地頭，因此尚熙很有可能是事實上的王世子，但在其家譜中並未提及他被封為王世子。

萬曆三十七年（1609 年），薩摩入侵琉球，琉球成為薩摩藩的附庸。同年五月十九（6 月 20 日），從那霸港出發，跟隨尚寧王前往薩摩藩。萬曆三十九年九月十三（1611 年 10 月 18 日）回國。

萬曆四十六年十二月二十日（1619 年 2 月 4 日），轉任島添大里間切總地頭職，改稱島添大里王子朝長。據推斷，在薩摩藩的干涉下，他可能在此時失去了王位繼承人的身份。

天啓七年六月初四日（1627 年 7 月 16 日），尚豐王賜給他知行高四百斛。卒年不詳，葬於平良墓。

尚熙無嗣，僅有一女勢能君按司加那志（童名真蜷甲金）。尚豐王命令向成名（喜屋武按司朝重）娶勢能君為妻，以婿養子的身份，於天啓五年二月初六日（1625 年 3 月 14 日）繼承島添大里間切地頭職。但二人感情不和最終離婚，向成名退出家統，解除與尚熙婿養子關係。

## 參考資料
大里杙保正集會所

**大里杙保正集會所**位於臺灣臺中市大里區，大里杙福興宮的隔壁。該建物是臺灣日治時期大里杙地區保正們的集會場所，現作為「大里杙文化館」使用。

## 沿革

大里杙保正集會所建於昭和四年（1929 年），跟庄役場同時興建。二次大戰後，該建物曾作為戶政事務所使用，之後又曾作為大新社區活動中心。

民國 88 年（1999 年），因配合大里杙老街風貌再造計畫，整建為現今樣貌，並設立「大里杙文物館」展覽當地史料文物。民國 102 年（2013 年）10 月 22 日，列為歷史建築。

## 參考來源
大里杙公學校

**臺中市大里區大里國民小學**，簡稱**大里國小**，是一所位於臺灣臺中市大里區的國民小學。

## 簡介

大里國小最早前身為大正 3 年（1914 年）設置的**大里分教場**，大正 7 年（1918 年）獨立為**大里公學校**，為大里境內第一所公學校。二次大戰結束後，國民政府接收臺灣，更名為**大里國民學校**。民國 57 年（1968 年）實施九年國民義務教育後，改稱為**臺中縣大里鄉大里國民小學**。民國 82 年（1993 年）11 月 1 日，大里鄉升格為縣轄市後，改稱**臺中縣大里市大里國民小學**。民國 99 年（2010 年）12 月 25 日，臺中市及臺中縣合併升格為直轄市後，改稱**臺中市大里區大里國民小學**。

## 理念

**現任校長蔡添元先生（第十四任）** ，國立嘉義大學家庭教育研究所碩士，曾任臺中市政府教育局課程督學，於 104 年 8 月 1 日到任，學校願景在培育 **『有夢想 Dream、能專注 Attention、愛學習 Learning、會創新 innovation』的大里好兒童**，希望教學團隊在 108 新課綱『自發、互動、共好』的理念引導下，教育每個孩子擁有『健康好品德』、常保『快樂好心情』、成爲『世界好公民』。

## 榮譽

* 民國 103、105、107、108 年，**大里國小口琴隊**榮獲全國音樂比賽優等
* 民國 105 年（2016 年): 大里國小手球隊代表國家參加**丹麥 - 維堡國際手球錦標賽** (U12 男子組冠軍)
* 民國 106 年（2017 年): 體育社群『救是要你快樂游』自編課程 獲教育部體育署 -**全國體育本位課程標竿學校**
* 民國 108 年（2019 年): 榮獲教育部體育署 -**全國體育發展績優學校**
* 連續五年榮獲**臺中市大墩杯書法比賽最佳成效獎**
* **大里國小舞獅團**每年參加大里七將軍廟民俗祭典演出，大甲鎮瀾宮媽祖文化節百獅獻瑞回鑾獻技等活動
* **大里國小口琴隊**參加**台中市逍遙音樂町**、**台中市客家音樂季 、921 紀念音樂會**

## 參考文獻

**書籍**

* 《臺灣地名辭書》卷十二《臺中縣》第二冊，第 10 頁

## 註釋

## 外部連結

* 大里國小（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大里杙樹王公

**大里杙樹王公**，或稱**涼傘樹王公**，是位於臺灣臺中市大里區樹王里的茄苳樹，被當地人視為神樹，與當地流傳的嘉慶君遊台灣故事有關，此外也跟當地「涼傘樹」、「樹王里」的地名由來有關。

## 生態

大樹的本體實為茄苳樹，因飛鳥會帶來樹籽，縣政府在古蹟簡介告示說明該樹有茄苳樹、榕樹、朴樹、枹樹、鳥榕樹、梗桃樹的幼樹。出有《大里市大樹．老樹．奇樹》一書的大里市樹石協會也表示此樹是七種樹木共生的奇樹。但 2011 年報導時，樹王里里長石炳南表示，其上的樹已不存。

1985 年末，此樹與五福臨門神木、后里澤民樹、北斗大榕樹因屬於自然文化景觀，被列為第二批解除古蹟列管名單。

六合彩在風行時，該樹曾被曾被潑硫酸，經請林木專家醫治才挽回生命，後來 2004 年 5 月 14 日又被人從底部縱火。2013 年 1 月 29 日，林業試驗所邱志明為此樹與霧峰六股福德宮旁的老茄苳作健診，並提出維護建議。

## 傳說

當地流傳一段嘉慶君遊台灣的民間故事，內容為嘉慶君一人行道經這棵大樹，被匪徒襲擊時，樹上降下一紅衣異人擊退敵人。因此棵大樹被被敕封為「樹王公」，又因形有似雨傘，後人便呼稱其為「涼傘樹王公」。

樹旁的萬眾祠則傳言是祭祀當時護衛嘉慶君而死的軍人；另一故事版本是嘉慶曾在此樹避雨而受封。

還有故事的結局是地方官誤將敕封聖旨放在另一株大樹的枝椏。救駕有功那株便因此枯死，倒臥田溝中，流了一溝紅水，居民取其枯柴打火做飯，全都腹痛拉痢。錯封的這株則漸顯靈慧，後來曾一度枯萎，樹王村民也全跟著染病，每戶只有一人未遭殃。

## 設施

最初民眾在樹根前立一石塊，插香燒金作祭拜。1980 年建立樹王公廟，廟址為東興路 633 巷 201 號。在中秋節時，該樹的契子會來此祭拜。與其他台灣膜拜老樹為主的寺廟會有往來，如彰化市茄苳王公廟。

台中縣政府曾以新台幣五百萬元為該地整建為公園。因前往該廟的道路狹窄、腹地小，不便停車，市議員張滄沂、樹王里長石炳南等地方人士建議應替流經廟旁的樹王埤加蓋，並以該廟為中心發展觀光，帶動當地發展。但遭到被選定設計路線內的地主們反對，以及市議員李天生、市議員參選人張芬郁批評未顧及程序正義。2015 年報導說近來內政部、市府斥資上千萬元，在樹王公附近進行環境景觀改造工程，來成為具有歷史人文特色的觀光景點。

2015 年 8 月，樹旁的大里萬眾祠改名為「嘉慶君護衛將軍廟」、簡稱為「大里將軍廟」。該廟主委廖忠男表示，該萬眾祠近來經神明降駕指示，認為廟內供奉當時有護駕嘉慶君的軍人、及因戰亂而犧牲的義土，非一般無主骨骸的百姓公廟，所以需要正名。此廟在大家樂興盛時期，許多信徒經常於半夜詢問明牌而盛極一時。

## 圖集

* * * *

## 註釋

## 參考
大里杙福興宮

**大里杙福興宮**又稱**大里福興宮**，位於臺灣臺中市大里區，為主祀天上聖母的廟宇，是當地的信仰中心。該廟有「楊本縣敗地理」之傳說，內容是有官員要敗當地「蓮花寶穴」風水而將廟宇改成座北朝南的走向。

## 沿革

相傳廟中媽祖神尊是在清乾隆年間，有高僧從湄洲迎請來臺，而後經向媽祖請示後在大里杙安定下來。最初是簡單的廟舍，而後因當地發展起來而正式建廟，位置約在大里警察分駐所一帶。乾隆五十一年（1786 年），林爽文在大里杙起事，作為當地信仰中心的福興宮成為天地會成員聚會、結盟之處，廟埕也被他用來操作團練。

日治大正十四年（1925 年），由大里杙富戶林秋金、保正林番、林文、林愛等人發起募捐整修。

中華民國統治後民國 44 年（1955 年）該廟再次重修，由地方人士林選、林振東等人擔任重修委員。民國 74 年（1985 年），福興宮成立管理委員會，推選出林崧雨擔任主任委員、林水金為常務監事，此外這時已有重建廟宇的提議。民國 77 年（1988 年）選出第二屆管理委員後，全體委員決議同意重建廟宇。民國 79 年（1990 年）舊廟拆除重建，民國 81 年（1992 年）新廟工程完成。

## 文物

福興宮內保存有 8 件正式列為古物類文化資產的文物，分別如下：

## 傳說

相傳過去福興宮走向座西朝東，與東邊的番子寮振坤宮（座東朝西）、北邊的內新庄新興宮（座北朝南），三足鼎立，形成蓮花寶座的風水格局。嘉慶十五年（1810 年）楊桂森成為彰化知縣，發現此一風水。為避免再發生像林爽文事件的大事，他便設法破壞此一風水。傳說他在旱溪建造土牛九隻，犁斷蓮花根部來破壞蓮花寶穴，又以興建百總衙、抄封館為理由逼迫福興宮改成座北朝南的走向。

## 註釋

## 參考來源
大里杙街

**大里**，原稱為**大里杙**，是臺灣臺中市大里區的一個傳統地域名稱，也是全區行政中心所在地，位於該區中部偏西北至西部。相較於今日行政區，其範圍大致包括夏田里西北部凸出部分的北部邊界地帶中央一小段、大里里、新里里不含北部邊界地帶西側、國光里不含東北部及東南端、長榮里西南端，以及烏日區的五光里東南部邊界地帶中央一小段。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，大里地區為一街庄，稱為「大里杙街」，隸屬於藍興堡。該街北與涼傘樹庄為鄰，東與內新庄為鄰，南邊為大突藔庄、詹厝園庄，西邊為五張犁庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該街隸屬於臺中廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該街編入「大里杙區」，隸屬於臺中廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，大里杙區隸屬不變。1920 年（大正九年），全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該街改制並改名為「大里」大字，隸屬於臺中州大屯郡大里庄。

戰後大里庄改制為大里鄉，隸屬於臺中縣，大字亦改制為村。1950 年 10 月，中、彰、投分治，大里鄉仍隸屬臺中縣。1993 年 11 月因人口數達 15 萬升格為大里市，村亦改制為里。2010 年 12 月，臺中縣市合併為直轄臺中市，大里鄉改制為大里區。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有瓦磘、大里杙、田藔、埔里等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

省道台 63 線又稱「中投公路」，是台中市南區至南投縣草屯的幹道，大致以東北 — 西南走向轉北向南經過大里地區西北部及中部。由該道路向東北可前往臺中市區南側並止於省道台 3 線路口，向南可前往霧峰西部、草屯並止於省道台 14 乙線路口。

省道台 3 線（國光路二段）俗稱「內山公路」，是臺北至屏東的幹道，大致以北北西 — 南南東走向轉西北 — 東南走向經過本地區東部。由該道路向北北西轉北可前往台中市區、北屯、潭子、豐原等地，向東南轉南南東可前往霧峰、草屯、南投、名間等地。

區道中 102-2 線（大里路、勝利二路）是內新至大里的道路，其西側端點位於本地區中部大里區公所西側的區道中 129 線路口。由此向東北東經省道台 3 線路口後轉東南東出境後，可前往內部西南端並止於省道台 3 丁線舊線（中興路二段）路口。

區道中 106 線是光明至大突寮的道路，大致以西南西 — 東北東走向由本地區北部邊界西側入境後，轉東微南經省道台 63 線高架橋下轉東北東再轉東南東，經區道中 129 線終點路口後轉南南東出境後，至國中路路口轉東北東蜿蜒而行可前往大突寮中部並止於省道台 3 線路口。

區道中 129 線（樹王路、新興路）是樹王至大里的道路，其南側端點位於本地區中部偏南的區道中 106 線路口。由此向北北東轉北經區道中 102-2 線終點路口後，轉北北西再轉西北出境，可前往涼傘樹聚落並止於其北側大里區、南區交界處。

## 學校

* 大里國小

## 景點

* 大里杙樹王公（茄苳公）
* 大里七將軍廟

## 參考文獻
大里森山

**大里森山**（德語：Großer Riesenkopf），是德國的山峰，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於巴伐利亞前阿爾卑斯山脈的一部分，海拔高度 1,337 米，每年平均降雨量 1,847 毫米。

## 參考資料

* BayernAtlas
* _Großer Riesenkopf_.
* _Rehleitenkopf - Grosser Riesenkopf - Hohe Asten._（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） In: kreuzgipfel.de – Bergtouren in den Alpen (mit Fotos)
* _Grosser Riesenkopf. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）_ In: tourentipp.com – der kostenlose Online-Bergführer
大里比齊亞

**大里比察**（烏克蘭語：Велика Рибиця）是位於烏克蘭東北部的村莊，由蘇梅州蘇梅區的米羅皮利亞市鎮負責管轄。該村處於普肖爾河左岸，距離米羅皮爾利亞 4 公里，海拔高度 147 米，2001 年人口 690。

## 參考資料

* Велика Рибиця
* Погода в селі Велика Рибиця （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）