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多拉蒂·安塔尔

**多拉蒂・安塔爾**，KBE（匈牙利語：Doráti Antal，1906 年 4 月 9 日 —1988 年 11 月 13 日），美籍匈牙利裔指揮家、作曲家。

## 生平

多拉蒂出生於布達佩斯的一個猶太裔家庭，父親多伊奇・尚多爾（Deutsch Sándor）是布達佩斯愛樂樂團的小提琴手，母親孔瓦爾德・瑪吉特（Kunwald Margit）是鋼琴老師。

多拉蒂 14 歲即入讀李斯特音樂學院，師從高大宜・佐爾坦、魏納・萊奧、巴爾托克・貝洛、多赫南伊・埃爾諾等人。

1924 年，多拉蒂首次在匈牙利國家歌劇院登台指揮，擔任聲樂指導至 1928 年。在德勒斯登國家管弦樂團擔任弗里茨・布施的助理（1924－1928 年）之後，多拉蒂成為明斯特歌劇院首席指揮（1928－1933 年），1933 年納粹上台後移民法國，1939 年移民美國。多拉蒂在諸多知名音樂團體擔任過首席指揮，包括：

* 蒙特卡洛俄羅斯芭蕾舞團（1937－1941 年）
* 美國芭蕾舞劇團（1941－1945 年）
* 達拉斯交響樂團（1945－1948 年）
* 明尼蘇達管弦樂團（1949－1960 年）
* BBC 交響樂團（1963－1966 年）
* 斯德哥爾摩皇家愛樂樂團（1966－1974 年）
* 美國國家交響樂團（1970－1977 年）
* 皇家愛樂樂團（1975－1979 年）
* 底特律交響樂團（1977－1981 年）

多拉蒂的妻子是奧地利鋼琴家伊爾莎・馮・阿爾彭海姆。1988 年，多拉蒂於瑞士格岑塞逝世，享年 82 歲。

## 參考資料

## 參見

## 外部連結

* 官方網站（英文）
* 多拉蒂・安塔爾在 Allmusic 上的頁面
* 多拉蒂・安塔爾的 Discogs 頁面（英文）
* 多拉蒂紀念協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
多拉貝拉拱門

**多拉貝拉拱門**（_Arcus Dolabellae et Silani_）是羅馬的一座拱門，修建於西元 10 年。這座拱門位於西里歐山。

## 參考資料

## 外部連結

* Bill Thayer's photo at LacusCurtius
多拉貝爾_(加利福尼亞州)

**多拉貝爾**（英語：Dora Belle）是位於美國加利福尼亞州弗雷斯諾縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

多拉貝爾的座標為 37°06′46″N 119°19′15″W，而該地的平均海拔高度為 1707 米（即 5600 英尺）。

## 參考文獻
多拉迪納

**多拉迪納**（葡萄牙語：Douradina）可以指：

* 多拉迪納 (巴拉那州)
* 多拉迪納 (南馬托格羅索州)
多拉迪納_(南馬托格羅索州)

**多拉迪納**（葡萄牙語：Douradina）是巴西的城鎮，位於該國西部，由南馬托格羅索州負責管轄，始建於 1956 年 12 月 20 日，面積 281 平方公里，海拔高度 553 米，2007 年人口 4,900，人口密度每平方公里 17 人。

## 參考資料

* www.douradina.ms.gov.br （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Brazilian Institute of Geography and Statistics - [1]
多拉迪納_(巴拉那州)

**多拉迪納**（葡萄牙語：Douradina）是巴西的城鎮，位於該國南部，由巴拉那州負責管轄，始建於 1983 年 2 月 1 日，面積 419.9 平方公里，海拔高度 406 米，2013 年人口 8,007，人口密度每平方公里 19.07 人。

## 參見

* 巴拉那州市鎮列表

## 參考資料

* Census 2010
多拉里帕里亞河

**多拉里帕里亞河**（義大利語：Dora Riparia，義大利語：[ˈdɔːra riˈpaːrja]；法語：Doire Ripaire；皮埃蒙特語：_Dòira Rivaira_）是歐洲的河流，屬於波河的左支流，流經法國和義大利，河道全長 125 公里，流域面積 1,231 平方公里，平均流量每秒 25 立方米，發源自科蒂安阿爾卑斯山脈。
多拉鎮區_(伊利諾伊州莫爾特里縣)

**多拉鎮區**（英語：Dora Township）是位於美國伊利諾伊州莫爾特里縣的一個行政鎮區。

## 地方資料

根據 2010 年美國人口普查的數據，多拉鎮區的面積為 90.80 平方千米，當中陸地面積為 90.80 平方千米，而水域面積為 0.00 平方千米。當地共有人口 784 人，而人口密度為每平方千米 8.63 人。

## 參考文獻
多拉霸鹟属

**多拉霸鶲屬**（學名：_Pseudocolopteryx_）是霸鶲科的一屬。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

* 亞熱帶多拉霸鶲 _Pseudocolopteryx acutipennis_ (P.L.Sclater & Salvin, 1873)
* 滴答多拉霸鶲 _Pseudocolopteryx citreola_ (Landbeck, 1864)
* 南美多拉霸鶲 _Pseudocolopteryx dinelliana_ Lillo, 1905，近危
* 擬鶯多拉霸鶲 _Pseudocolopteryx flaviventris_ (Orbigny & Lafresnaye, 1837)
* 冠多拉霸鶲 _Pseudocolopteryx sclateri_ (Oustalet, 1892)

## 參考文獻
多拿度

**羅德里戈・多拿度・庫尼亞**（葡萄牙語：**Rodrigo Dourado Cunha**，1994 年 6 月 17 日 —）簡稱**多拿度**，巴西職業足球運動員，司職中場，現效力於對巴西足球甲級聯賽中的國際體育會。

## 職業生涯

多拿度作了他的處子登場在 2012 年 1 月 26 日托格羅索州足球聯賽對陣 Cerâmica Atlético Clube，78 分鐘後備上陣。在巴西足球甲級聯賽處子登場 2012 年 9 月 16 日，正選出場並出戰了半場時間。

國際賽處子登場是 2015 年 4 月 16 日在南美自由盃對戰智利大學足球俱樂部，出戰了整場賽事，並最以 4:0 贏出

## 職業數據

**最後更新**：2015 年 5 月 17 日

## 參考

## 外部連結

* Internacional Profile.
多拿滋

**甜甜圈**（英語：donut 或 doughnut，香港稱為**冬甩**，又稱**圈餅**、**多拿滋**、**唐納滋**）
，是一種用麵粉、砂糖、奶油和雞蛋混合後經過油炸的甜食。最普遍的兩種形狀是中空的環狀和麵團中間有包入奶油、卡士達等甜餡料的封閉型甜甜圈。

在美國有許多人以甜甜圈作為早餐的主食，並設立有甜甜圈日。近期甜甜圈的口味跟種類發展十分快速，研發出形形色色的口味。在亞洲，甜甜圈主要是被當成點心類的食物。

## 概要

要將麵團作成甜甜圈的形狀，可以將長條型麵團的頭尾接合在一起形成環狀，或是利用環形的切割器將薄片的麵團切成適當的形狀。

甜甜圈可以用發酵過的麵團，或特殊種類的蛋糕麵糊製作。使用發酵麵團的甜甜圈，其重量約 25% 為油份；使用蛋糕麵糊的甜甜圈，油份在總重量中約佔 20%，但以蛋糕麵糊中的奶油在油炸前已經包含額外的脂肪。蛋糕麵糊甜甜圈的油炸時間約為 90 秒鐘，過程中須翻面一次，油溫約在攝氏 180-190 度之間。發酵麵團甜甜圈會吸收較多的油，因此需要較長的油炸時間，約為 180 秒鐘，油溫約在攝氏 178-180 度之間。一個蛋糕麵糊甜甜圈約重 24-28 公克，發酵麵團甜甜圈一般來說體積較大，約重 38 公克。

油炸之後，環狀的甜甜圈通常會撒上糖粉、肉桂粉，或以糖衣包裹。其他中心沒有空洞的甜甜圈則可能會在其中注入奶油或卡士達，也可能會裹上糖衣、糖粉。

## 歷史

甜甜圈的歷史是有爭議的。有一種理論認為，甜甜圈是被荷蘭定居者引入北美的，他們也同時使其他美國甜點，包括餅乾和奶油餡餅開始流行起來。這一理論是基於一個事實，即在 19 世紀中葉甜甜圈被稱為荷蘭 olykoeks（油蛋糕）。然而，也有提供考究的證據表明，這種糕點是由舊時在美國西南部的土著人發明的。

美國人漢森・格雷戈里聲稱，他早在 1847 年乘坐一艘做石灰生意的船舶出國時就已經發明了環形的甜甜圈，那時他還只有 16 歲。格雷戈里厭惡普通油炸餅的油膩與被扭曲成各種形狀的感覺，以及那些總是炸不熟的中心部分。他說自己那時已經用船上的胡椒罐子在麵團的中心打了一個洞，後來又把這種技術教給了他的母親。

在蘿拉・英格爾斯・懷爾德的書 ——《農民男孩》中，Almanzo 的母親做了麻花形和環形兩種甜甜圈，那種環形的被稱為「新發明」。書裡面說，當烹飪時那種麻花形的會自己翻轉，而那種環形的需要你自己動手去翻動。

據人類學家保羅・R・穆林斯說，甜甜圈首次被提及是在 1803 年的一本英文版美國食譜附錄中。到 19 世紀中葉，甜甜圈的樣式和味道就和現代甜甜圈相近了，並開始被視為一種徹頭徹尾的美國食品。

## 變種

甜甜圈在不同國家和地區存在不同變種，其中包括一些無孔甜甜圈，如中國廣東的沙翁、法國的貝奈特餅和德國的柏林果醬包。近年誕生的甜甜圈變種，包括日本 Mister Donut 公司自行開發的波堤。

## 著名商店

* Dunkin Donuts
* Krispy Kreme
* Mister Donut
* 蒂姆・霍頓斯

## 參考文獻
多指令流單數據流

**多指令流單資料流**（**Multiple Instruction stream Single Datastream**, **MISD**）是平行計算機的一種結構。MISD 具有 n 個處理單元，按 n 條不同指令的要求對同一資料流及其中間結果進行不同的處理。一個處理單元的輸出又作為另一個處理單元的輸入。

嚴格意義上，採用這種結構的電腦至今沒有出現，但是已經有了近似的例子。在管線結構中，一條指令的執行過程被分為多個步驟，並且交給不同的硬體處理單元，以加快指令的執行速度。
多指令流多数据流

**多指令流多數據流**（Multiple Instruction Stream Multiple Data Stream，縮寫：MIMD），是使用多個控制器來異步地控制多個處理器，從而實現空間上的並行性的技術。

## 參閱

* 並行計算
多指奇巨口魚

**多指奇巨口魚**（學名：_Aristostomias polydactylus_）為條鰭魚綱巨口魚目巨口魚科的其中一種。分布於全球三大洋海域，為深海魚類，棲息深度 25-1100 公尺，體長可達 22 公分。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
多指形軟珊瑚

**多指形軟珊瑚**（學名：_**Sinularia polydactyla**_）為軟珊瑚科指形軟珊瑚屬下的一個種。

## 參考文獻
多指畸形

**多指畸形**，或**多趾畸形**、**多指症**，是一種涉及額外的手指或腳趾的先天畸形。

## 歷史

多出來的手指或腳趾一般都只是一細小的軟組織，有時會有骨頭但沒有關節，很少會是完整結構的。額外的手指或腳趾一般是在尺骨那一面（即接近尾指）長出，很少會在橈骨（即拇指）那面，在中間三指間長出則極為罕見。這三種畸形分別稱為軸後多指畸形、中央多指畸形及軸前多指畸形。它很多時會在原有的指上長出，很少會像正常的手指般在手腕長出。

多指症是常見的體染色體顯性遺傳，是最常見的先天性數字異常的手和腳。是先天畸形多種病徵的其中一種，或是獨有的病徵。若是獨有的話，很多時都是與單一基因突變有關，而非多因子性狀的突變。 不過，不同基因的突變均會引起多指畸形。

每 500 個小孩就會有 1 個出現多指畸形。非洲裔黑人小孩會較多患上軸後多指畸形，黑人男孩出現軸後多指畸形差不多是白人的 10 倍。一項研究發現每 1000 個白人男性中，就有 2.3 個患上多指畸形，而 1000 個白人女性中，則有 0.6 個患上；1000 個黑人男性中，有 13.5 個會患有此病，1000 個黑人女性中，則有 11.1 個患上。

## 患病例子

* 祝允明
* 豐臣秀吉，日本戰國時代大名，相傳其右手有兩隻拇指。
* 蔡一智，香港男子歌唱組合草蜢成員，右手有兩隻拇指。
* 李提克・羅森，印度裔演員，右手有兩隻拇指。
* 梁國威，香港足球員。
* 黑面，台灣男演員。
* 吳庠宏 台灣男國手
* 安東尼奧．阿爾豐塞卡 ，美國棒球員
* 印度一名男嬰共有 34 隻手指和腳趾，為世界最多。

## 參考
多指症

**多指畸形**，或**多趾畸形**、**多指症**，是一種涉及額外的手指或腳趾的先天畸形。

## 歷史

多出來的手指或腳趾一般都只是一細小的軟組織，有時會有骨頭但沒有關節，很少會是完整結構的。額外的手指或腳趾一般是在尺骨那一面（即接近尾指）長出，很少會在橈骨（即拇指）那面，在中間三指間長出則極為罕見。這三種畸形分別稱為軸後多指畸形、中央多指畸形及軸前多指畸形。它很多時會在原有的指上長出，很少會像正常的手指般在手腕長出。

多指症是常見的體染色體顯性遺傳，是最常見的先天性數字異常的手和腳。是先天畸形多種病徵的其中一種，或是獨有的病徵。若是獨有的話，很多時都是與單一基因突變有關，而非多因子性狀的突變。 不過，不同基因的突變均會引起多指畸形。

每 500 個小孩就會有 1 個出現多指畸形。非洲裔黑人小孩會較多患上軸後多指畸形，黑人男孩出現軸後多指畸形差不多是白人的 10 倍。一項研究發現每 1000 個白人男性中，就有 2.3 個患上多指畸形，而 1000 個白人女性中，則有 0.6 個患上；1000 個黑人男性中，有 13.5 個會患有此病，1000 個黑人女性中，則有 11.1 個患上。

## 患病例子

* 祝允明
* 豐臣秀吉，日本戰國時代大名，相傳其右手有兩隻拇指。
* 蔡一智，香港男子歌唱組合草蜢成員，右手有兩隻拇指。
* 李提克・羅森，印度裔演員，右手有兩隻拇指。
* 梁國威，香港足球員。
* 黑面，台灣男演員。
* 吳庠宏 台灣男國手
* 安東尼奧．阿爾豐塞卡 ，美國棒球員
* 印度一名男嬰共有 34 隻手指和腳趾，為世界最多。

## 參考
多指鞭冠鮟鱇

**多指鞭冠鮟鱇**（學名：_**Himantolophus groenlandicus**_），又名**疏刺角鮟鱇**、**深海鮟鱇**，為條鰭魚綱鮟鱇目棘茄魚亞目鞭冠鮟鱇科鞭冠鮟鱇屬下的一個種，為深海魚類，分布於全球熱帶至溫帶海域，棲息深度約 830 公尺，雄魚體長可達 4 公分，雌魚體長可達 60 公分，生活習性不明。

## 參考文獻
多指马鲅属

**馬鮁科**為條鰭魚綱鱸形目的其中一個科。

## 分布

本科魚類分布於全球熱帶區域的沿岸及河口水域。

## 深度

棲息水深約在 1 至 40 公尺。

## 特徵

本科魚體延長而側扁，頭部、體側及各鰭基部均被櫛鱗。吻短而鈍，突出於口面，上頜可延伸，齒小呈絨毛狀。眼大，但前後均有脂性眼瞼，故視覺退化而觸覺發達，適合在沙泥渾濁的水域中生活。胸鰭下位且分成兩部份，上部為普通鰭條，或有分枝，或無；下部為游離的絲狀鰭條，有觸覺功能。背鰭 2 枚，互相遠離。尾鰭深分叉。鰾有或無。體長可達到 2 公尺。

## 分類

**馬鮁科**其下分 7 個屬，如下：

### 四指馬鮁屬 (_Eleutheronema_)

* * 四指馬鮁 (_Eleutheronema rhadinum_)
  * 三趾四指馬鮁 (_Eleutheronema tridactylum_)

### 絲指馬鮁屬 (_Filimanus_)

* * 七絲指馬鮁 (_Filimanus heptadactylus_)
  * 六絲指馬鮁 (_Filimanus hexanema_)
  * 叢絲指馬鮁 (_Filimanus perplexa_)
  * 西氏絲指馬鮁 (_Filimanus seali_)
  * 真絲指馬鮁 (_Filimanus similis_)
  * 黃絲指馬鮁 (_Filimanus xanthonemus_)

### 十指馬鮁屬 (_Galeoides_)

* * 黑斑十指馬鮁 (_Galeoides decadactylus_)

### 副馬鮁屬 (_Parapolynemus_)

* * 維氏副馬鮁 (_Parapolynemus verekeri_)

### 長指馬鮁屬 (_Pentanemus_)

* * 五絲長指馬鮁 (_Pentanemus quinquarius_)

### 多指馬鮁屬 (_Polydactylus_)

* * 太平洋多指鮁 (_Polydactylus approximans_)
  * 印度多指馬鮁 (_Polydactylus indicus_)：又稱印度馬鮁魚。
  * (_Polydactylus luparensis_)
  * 大手多指馬鮁 (_Polydactylus macrochir_)
  * 大眼多指馬鮁 (_Polydactylus macrophthalmus_)
  * 小口馬鮁 (_Polydactylus microstomus_)
  * 繁輻多指馬鮁 (_Polydactylus multiradiatus_)
  * 黑翅多指馬鮁 (_Polydactylus nigripinnis_)
  * 大西洋多指馬鮁 (_Polydactylus octonemus_)
  * 寡齒多指馬鮁 (_Polydactylus oligodon_)
  * 黃多指馬鮁 (_Polydactylus opercularis_)
  * 五絲馬鮁 (_Polydactylus plebeius_)
  * 四線多指馬鮁 (_Polydactylus quadrifilis_)
  * 六絲多指馬鮁 (_Polydactylus sexfilis_)：又稱六絲馬鮁。
  * 黑斑多指馬鮁 (_Polydactylus sextarius_)：又稱六指馬鮁。
  * 多指馬鮁 (_Polydactylus virginicus_)

### 馬鮁屬 (_Polynemus_)

* * 婆羅洲馬鮁 (_Polynemus borneensis_)
  * 野馬鮁 (_Polynemus dubius_)
  * 霍氏馬鮁 (_Polynemus hornadayi_)
  * 長胸馬鮁 (_Polynemus longipectoralis_)
  * 大眼馬鮁 (_Polynemus macrophthalmus_)
  * 黑手馬鮁 (_Polynemus melanochir_)
  * 多線馬鮁 (_Polynemus multifilis_)
  * 長指馬鮁 (_Polynemus paradiseus_).

## 生態

屬於沿岸沙泥底棲肉食性魚類，喜棲在內灣、河口及沙泥底海床，以胸鰭游離的軟條探索沙泥底下的貝類、甲殼類，並用吻端挖掘沙地以覓食，常成群游向潮間帶覓食，故在浪腳下常可見其蹤跡。

## 經濟利用

屬於高經濟價值的魚類，在台灣已在內灣進行箱網養殖。肉質鮮美，適合油炸，少數種類的魚鰾可做成魚膠。

## 參考文獻

* 台灣魚類資料庫 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

2.《脊椎動物百科全書─魚類 (二)》，國立編譯館，2004 年。
多指鮋屬

**多指鮋屬**，為條鰭魚綱鮋形目鮋亞目毒鮋科的其中一屬。

## 下屬物種

* 線紋多指鮋 (_Choridactylus lineatus_)
* 多鬚多指鮋 (_Choridactylus multibarbus_)
* 南非多指鮋 (_Choridactylus natalensis_)
* 條紋多指鮋 (_Choridactylus striatus_)

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2014). _Choridactylus_ . _FishBase_. Version 2014-05.

## 擴展閱讀
多指鮗

**多指鮗**為條鰭魚綱鱸形目鱸亞目七夕魚科的其中一種，分布於西太平洋區的斐濟及東加海域，棲息深度 17-30 公尺，體長可達 4.6 公分，棲息在珊瑚礁，屬肉食性，雄魚有護卵的行為。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
多摩冰川

**多摩冰川**（英語：Tama Glacier），是南極洲的冰川，位於毛德皇后地的奧拉夫王子海岸，流經天測岩和饅頭岩，根據日本探險隊的測量和拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。

## 參考資料

本條目引用的公有領域材料來自美國地質調查局的文檔 《多摩冰川》 （資料來自地名信息系統）。
多摩利豬籠草

**多摩利豬籠草**（學名：_Nepenthes tomoriana_），又稱**托莫里豬籠草**，是蘇拉威西特有的熱帶食蟲植物，生長於海拔 0 至 500 米的地區。其種加詞「_tomoriana_」來源於模式產地托莫里灣（Tomori Bay）。

## 自然雜交種

* _N. mirabilis_ × _N. tomoriana_
* 

## 參考文獻

## 擴展閱讀
多摩動物公園

**多摩動物公園**（日語：多摩動物公園／たまどうぶつこうえん）是東京都日野市的動物園，也稱**多摩動物園**，是與恩賜上野動物園並列的日本知名動物園。作為都市公園的正式名稱為**都立七生公園**。

## 概要

1958 年 5 月 5 日開園。最初是作為恩賜上野動物園的分園，園區比恩賜上野動物園大上約 4 倍。

由於位於丘陵地，地勢起伏多，加上展示動物區之間相隔較遠，園內設有接駁巴士供遊客搭乘。

過去本園由東京都直營，在導入指定管理者制度後，2006 年 4 月 1 日起與恩賜上野動物園、葛西臨海水族園、井之頭自然文化園一同移交給公益財團法人東京動物園協會營運。

## 園內組成

### 亞洲園

**紅毛猩猩天空步道（オランウータンのスカイウォーク）**
: 由鐵塔與鋼索組成，全長 150 公尺。

**猛禽舍**
: 半圓形巨籠中飼養著白尾海雕與金鵰。

**亞洲山嶽區（アジアの山嶽ゾーン）**
: 展示雪豹、小貓熊、羚牛。

**馬來貘水邊（マレーバクの水辺）**
: 透過玻璃觀察馬來貘在水中活動的情形。

**鼴鼠之家（モグラの家）**
: 透過玻璃觀察鼴鼠在土中的巢穴。也展示日本最小的哺乳類東京尖鼠。

**亞洲沼地（アジアの沼地）**
: 重現亞洲小爪水獺、印度犀牛、水牛、水鳥的棲息地。

**亞洲平原（アジアの平原）**
: 展示狼、蒙古野馬。

### 非洲園

**獅子巴士（ライオンバス）**
: 獅子巴士可近距離觀察獅子，是日本國內最早引進此服務的動物園。巴士由京王電鐵巴士運行。

**大草原（サバンナ）**
: 網紋長頸鹿、細紋斑馬、彎角劍羚、鴕鳥、鵜鶘等。

**黑猩猩之森（チンパンジーの森）**
: 高 15 公尺的塔與各式設施，可觀察黑猩猩的運動能力與智力。

### 澳洲園

**無尾熊館（コアラ館）**
: 展示無尾熊為、蜜袋鼯與環尾袋貂等有袋類。

### 昆蟲園

**昆蟲園本館**
: 模仿蜻蜓形象打造的本館建築，展示昆蟲與標本。

**昆蟲生態園**
: 進行溫度調節，重現河川與森林等環境的展示空間，飼養蝴蝶、負蝽、獨角仙等昆蟲。

　
: 以蝴蝶為造型的場館在 1989 年入選日本建築學會賞。

## 代表動物

* 無尾熊
* 獅子
* 非洲象
* 小貓熊
* 紅毛猩猩
* 圓盾大袋鼠
* 馬來熊
* 西伯利亞虎
* 東方白鸛
* 朱䴉（特別展示）

等

## 歷史

* 1958 年 - 開園。代表動物有黑猩猩、印度象、印度犀牛等。
* 1960 年 - 網紋長頸鹿來園。開始建設非洲園。日本首次成功繁殖雙峰駱駝
* 1962 年 - 日本首次成功繁殖羱羊、豚鹿。
* 1964 年 - 獅子巴士啟動。
* 1965 年 - 日本首次成功繁殖犛牛。
* 1966 年 - 「草蜢與蝴蝶溫室（昆蟲生態園前身）」完成。日本首次成功繁殖馬來熊。
* 1967 年 - 非洲象、獵豹、彎角劍羚來園。日本首次成功繁殖馴鹿。
* 1968 年 - 日本首次成功繁殖查普曼斑馬、白羚羊。
* 1969 年 - 昆蟲園本館開館。日本首次成功繁殖夜猴、狷羚等。
* 1970 年 - 日本首次成功繁殖馬來貘、圓盾大袋鼠、雕鴞。
* 1965 年 - 日本首次成功繁殖歐洲盤羊。
* 1973 年 - 日本首次成功繁殖印度象。
* 1976 年 - 日本首次成功繁殖白尾海雕。
* 1977 年 - 大草原放飼場完成。
* 1978 年 - 日本首次成功繁殖麋鹿、白頭鳶、美洲紅䴉等。
* 1980 年 - 日本首次成功人工繁殖丹頂鶴。
* 1982 年 - 日本首次成功繁殖北海道雪兔。
* 1984 年 - 澳洲塔龍加動物園無尾熊來園。無尾熊館完成。
* 1985 年 - 猛禽舍完成。日本首次成功繁殖 長鼻袋鼠、短鼻袋狸等。
* 1987 年 - 世界首次成功繁殖日本睡鼠。
* 1988 年 - 昆蟲生態園完成。日本首次成功繁殖東方白鸛。
* 1990 年 - 獵豹、大草原舍完成。
* 1991 年 - 亞洲山嶽區完成。日本首次成功繁殖蜂鳥。
* 1993 年 - 觀察中心（ウォッチングセンター）完成。
* 1996 年 - 非洲象舍改建。世界首次成功繁殖黑面琵鷺。日本首次成功繁殖羚牛、紅頭美洲鷲、白鶴。
* 1997 年 - 世界最高齡的水牛「ミタケ」死亡（36 歲）。
* 1998 年 - 非洲象繁殖成功。
* 2000 年 - 黑猩猩之森、馬來貘水邊完成。
* 2002 年 - 昆蟲館本館改建。
* 2005 年 - 紅毛猩猩天空步道完成。
* 2007 年 - 佐渡朱䴉保護中心的朱䴉來園。
* 2008 年 - 朱䴉首度在佐渡以外的設施繁殖。亞洲沼地區完成。
* 2011 年 - 3 月 17 日至 3 月 31 日因東日本大地震影響暫時休園。
* 2013 年 - 亞洲平原區完成。

## 入園資訊

* 開園時間：9:30～17:00（最後入園時間為 16:00）
* 休園日：每周三（公共假日、補假、都民之日時，隔天為休園日）與年末年初（12 月 29 日～1 月 1 日）
* 出租嬰兒車：觀察中心前。（500 日圓）

### 交通

* 京王動物園線、多摩都市單軌線「多摩動物公園站」。
* 汽車：可利用付費停車場。

### 入園費

**一般（高校生以上）**
: 個人 600 日圓 / 團體 480 日圓

**中學生（都外）**
: 個人 200 日圓 / 團體 160 日圓

**65 歲以上**
: 個人 300 日圓 / 團體 240 日圓

* 小學生以下、都內居民、都內就學之中學生、殘障人士與一名陪同人免費。
* 團體票需 20 人以上
* 綠之日、兒童之日、都民之日免費開放。
  * 9 月 15 日～9 月 21 日，60 歲以上民眾（陪同人 1 名）免費。

## 備註

## 外部連結

* 東京 Zoo Net （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 官方網站
* 日野市觀光協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 多摩動物公園介紹網頁
多摩動物公園站

**多摩動物公園車站**（日語：多摩動物公園駅／たまどうぶつこうえんえき _Tama-dōbutsu-kōen eki_ \*/?）是一個位於東京都日野市程久保，屬於京王電鐵、多摩都市單軌電車的鐵路車站。

多摩動物公園位於站前。

此站－高幡不動站之間是動物園線與多摩都市單軌電車線的並行路段。

## 停靠路線

* 京王電鐵
  * 動物園線（終點站）
* 多摩都市單軌電車
  * 多摩都市單軌電車線

## 年表

* 1964 年 4 月 29 日，京王帝都電鐵多摩動物公園線（現京王電鉄動物園線）開始運行，京王的多摩動物公園車站啟用。
* 2000 年 1 月 10 日，多摩都市單軌電車的多摩都市單軌電車線開始運行，多摩單軌的多摩動物公園車站啟用。
* 2013 年
  * 2 月 22 日，以 KO47 作為車站編號。
  * 10 月 10 日，京王的多摩動物公園車站以京王鐵路樂園作為副站名。

## 車站結構

兩站之間隔著都道相模原立川線，站體互相獨立。

### 京王電鐵

本站是動物園線的終點站，位於多摩動物公園正門都道對面。車站編號 **KO47**。

為港灣式月台 1 面 2 線地面車站。2 號月台對應 4 輛編組，其他部分設有柵欄。另外，往新宿方向的直通電車全部停靠 1 號月台。

在多摩都市單軌電車線通車前，本站也是中央大學、明星大學的最近站。

本站設有對應人潮眾多時使用的上下車分離月台架構，但現在已停止使用。

廁所原先位於 1 號月台對面的舊下車月台，2013 年 7 月 31 日移至舊京王鐵道樂園側。外牆有動物彩繪。

過去站房合設的「京王鐵道樂園」是以多摩動物公園孩童為主的京王鐵道商店，2013 年 8 月 25 日結束營業。之後設施移至對側，於同年 10 月 10 日重新開幕。本站也進行大規模整修，採用動物園風格並啟用副站名「（京王鐵道樂園）」。

現在京王鐵道樂園的車輛展示場地是以前的站前廣場。

#### 月台配置

* 

### 多摩都市單軌電車

本站是相對式月台 2 面 2 線高架車站。車站在道路上方（正門前）。

#### 月台配置

* *

## 使用情況

* **京王電鐵** - 2016 年度一日平均上下車人次為 **6,483 人**。
  * 1970 年代後半因中央大學遷入，使用人數大幅上升，但在多摩都市單軌通車後，使用者再度下降。
* **多摩都市單軌電車** - 2015 年度一日平均上車人次為 **1,249 人**。

開業後 1 日平均上下車人次與上車人次變化如下表。

## 車站周邊

* 京王鐵道樂園
* 多摩動物公園
* 多摩動物公園禮品店（ギフトショップたまどう）
* 7-Eleven 多摩動物公園店
* 中央大學多摩校區
* 明星大學日野校區

### 巴士路線

* 「多摩動物公園車站」巴士站（京王電鐵巴士）
  * 高 11：往高幡不動站 ※週六早晨 1 班

## 相鄰車站

**京王電鐵**
: 動物園線

　
: ■急行、■各站停車

　
: 高幡不動（KO29）－**多摩動物公園（KO47）**

**多摩都市單軌電車**
: 多摩都市單軌電車線

　
: : 程久保（TT06）－**多摩動物公園（TT05）** －中央大學・明星大學（TT04）

## 參考資料

## 參見

* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* 多摩動物公園車站 - 京王電鐵
* 多摩動物公園車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 多摩都市單軌電車
多摩區

**多摩區**（日語：多摩区／たまく _Tama ku_ \*/?）是日本神奈川縣川崎市的 7 個行政區之一。

## 地理

多摩區位於川崎市最北端，通往東京都心的交通路網發達，反而前往川崎車站的區民較少。北隔多摩川與東京都接壤，南部為廣大的多摩丘陵，生田綠地為市民休憩的場所，盛產多摩川梨。

**河川**

* 多摩川
* 平瀨川支川
* 三澤川
* 二領本川（二領用水）
* 五反田川

### 氣候

多摩區與相鄰的世田谷區、三鷹市等城市跟東京都心（千代田區）相較起來溫差較大，夏熱冬寒，夏季猛暑日、冬季氣溫低於零度都十分常見。

### 相鄰的自治體與行政區

**神奈川縣**

* 川崎市：麻生區、宮前區、高津區

**東京都**

* 世田谷區
* 調布市
* 狛江市
* 稻城市

## 設施

### 警消

* 多摩消防署
* 多摩警察署

### 基建

* 東京電力生田營業所 - 電力
* 東京瓦斯客服中心（川崎區） - 都市瓦斯
* 神奈川縣液化石油氣協會川崎北支部（高津區） - 液化石油氣
* 川崎市水道局多摩水道營業所 - 水道
* NTT 登戶營業所 - 電話
* 東京都水道局長澤淨水場 - 水道

### 其他

* 川崎治水事務所
* 多摩區土木事務所
* 多摩防災中心

## 經濟

登戶、向丘遊園、生田、稻田堤周邊為學生街與歡樂街，有許多的餐廳進駐。

### 農業

**水果**

* **多摩川梨（稻城梨）** 
  * 稻城梨曾是東京市場的名特產，1932 年改名為「多摩川梨」。1952 年，成立「多摩川果物協同組合聯合會」，擴大推動多摩川梨的生產。1960 年，成立「多摩川梨採摘聯合會」，到 80 年代為止，採梨園廣泛開張，吸引了不少遊客前來。現在，隨著產梨農家數量減少，路邊銷售成為現今主要銷售方式。
  * 多摩川流域發現的「長十郎」品種曾是多摩川梨的代表，但後來與「二十世紀」並列成為主要品種。自 1980 年代以來，「幸水」、「豐水」、「新高」、「多摩」等品種逐漸成為主流。
* **宿河原桃**
  * 「宿河原桃」曾是東京市場的名產，但自 1961 年達到高峰後，產量逐漸減少，雖然到了 1970 年代仍是重要農產品之一，但現在已大幅減少。

## 教育

### 大學

* 明治大學 生田校區
* 專修大學 生田校區

### 中高一貫校

**私立**

* 日本女子大學附屬中學校・高等學校
* カリタス女子中學高等學校

### 高等學校

**公立**

### 中學校

**公立**

### 小學校

**私立**

* カリタス小學校

**公立**

## 交通

### 鐵路

**東日本旅客鐵道**

* 南武線：宿河原站 - 登戶站 - 中野島站 - 稻田堤站

**京王電鐵**

* 相模原線：京王稻田堤站

**小田急電鐵**

* 小田原線：登戶站 - 向丘遊園站 - 生田站 - 讀賣樂園前站

**日本貨物鐵道**

* 武藏野線：府中本町站 - 梶谷貨物總站間的生田隧道路段

### 公車

* 小田急巴士
* 川崎市巴士
* 神奈川中央交通
* 東急巴士
* 社區巴士「紫陽花號」
* 社區巴士「山百合號」

### 道路

* 主要地方道
  * 東京都道・神奈川縣道 3 號世田谷町田線（津久井道）
  * 神奈川縣道・東京都道 9 號川崎府中線（府中街道）
  * 神奈川縣道 13 號橫濱生田線（淨水場通）
  * 川崎市主要地方道幸多摩線（多摩沿線道路）
* 一般市道
  * 川崎市道小杉菅線（南武沿線道路）

## 觀光

#### 遊樂園

* 讀賣樂園

### 神社・佛閣

### 遺跡

### 公園・其他

* 生田綠地
  * 藤子・F・不二雄博物館
  * 川崎市岡本太郎美術館
  * 日本民家園
  * 傳統工藝館
  * 青少年科學館
  * 枡形山・城址
  * 川崎國際生田綠地高爾夫球場
* 東生田自然遊步道、多摩自然遊步道
* 稻田公園（鯨公園）
* 多摩川綠地
* 川崎市水果公園
* 川崎市綠化中心

### 祭典

* 多摩區民祭

## 以多摩區為舞台的作品

* 巨人の星
* 超人七號
* 假面騎士 V3
* 破爛工作室物語
* 高校教師（1974 年版）
* 單身宿舍連環泡
* 流氓蛋糕店
* 無家可歸的小孩
* 歡迎加入 NHK！
* 超人計畫

## 知名出身人物

* 織田裕二（歌手・演員）
* 西田光（歌手・演員）
* 大平貴之（星象儀發明家・Megastar 製作者）
* 信平和也（前職籃選手）
* 平野惠一（前職棒選手）
* 松澤成文（前神奈川縣知事）
* 杉野正（實業家、政治運動家）
* 矢島悠子（朝日電視台播音員）
* 榎本葵（前職棒選手）
* 鈴木伸之（劇團 EXILE）

## 外部連結

* 多摩區官網
多摩君

**Domo 君**（日語：**どーもくん**），是日本放送協會（NHK）的一個官方吉祥物。它的形象是個有著黑色鈕扣狀雙眼及張口尖牙的毛茸茸棕色怪物。它在 1998 年首次在日本以靜態動畫的方式登場。

## 概要

Domo 君的名稱來自日語平常的招呼語「どうも、こんにちは」，而他也只會說一句「どーも」。牠的嘴巴不能閉上，最討厭吃蘋果。牠曾在 Game Boy Advance 遊戲登場，人偶動畫系列由 NHK 前主播山川靜夫配音，在 NHK 靜態動畫則由配音員玄田哲章配音。

在歐美國家亦有相當的受歡迎程度，事因於 2002 年在 Fark.com 流傳一個以惡搞為目的的偽造公益廣告畫面，名為 Every time you masturbate... God kills a kitten， 意譯為「當你自慰一次，神就殺掉一隻小貓」，圖中有兩個 Domo 君追逐一隻小貓，並在文末呼籲大家要為小貓著想，自此在西方國家廣受認識。

## 註解及參考

## 外部連結

* Domo 君博物館（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）
* Domo 君家族介紹網站 （日語）
* 株式會社 Dwarf（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）－由合田經郎以企劃、演出、設計為主業所設立公司的官方網站。
* こまねこ （日語）
* Dwarf 動畫電影祭 （日語）
* http://www.nhk.or.jp/archives/search/special/detail/?d=backstage003（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）
多摩咖啡館

**多摩咖啡館**（法語：Le Dôme Café）是位於法國首都巴黎蒙帕納斯大道 108 號的一家餐廳，也是蒙帕納斯地區歷史最古老的咖啡廳。自 1900 年代開始，這裡就是知識分子聚集地。

## 外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：多摩咖啡館
多摩地区

**多摩地域**（日語：多摩地域／たまちいき _Tama chiiki_ \*/?），又稱**多摩地區**（たまちく）、**多摩地方**（たまちほう）、**三多摩**（さんたま），歐系語言多稱為**西東京**（英語：Western Tokyo），是指日本東京都中除去東京 23 區（東京都內）以及島嶼地區（伊豆諸島、小笠原群島）以外的區域，為東京都 3 大構成區塊之一。總面積 1159.89km²（市部 783.93km²，郡部 375.96km²）。其範圍大概相當於日本古令制國武藏國的多摩郡。

該區域為東京首都圈的臥城範圍之一，並以 JR 中央本線、西武新宿線／池袋線、京王線、小田急本線等通勤鐵路路線聯絡東京市中心。

## 行政區劃

### 地區劃分

* 北多摩地區（17 市）

　
: 立川市・武藏野市・三鷹市・府中市・昭島市・調布市・小金井市・小平市・東村山市・國分寺市・國立市・狛江市・東大和市・清瀨市・東久留米市・武藏村山市・西東京市

* 南多摩地區（5 市）

　
: 八王子市・町田市・日野市・多摩市・稻城市

* 西多摩地區（4 市）

　
: 青梅市・福生市・羽村市・秋留野市

* 西多摩郡（3 町 1 村）

　
: 瑞穂町・日之出町・檜原村・奧多摩町

### 車輛號牌

#### 多摩牌照

* 立川市・武蔵野市・三鷹市・府中市・昭島市・調布市・町田市・小金井市・小平市・東村山市・國分寺市・國立市・狛江市・東大和市・清瀨市・東久留米市・武藏村山市・多摩市・稻城市・西東京市

#### 八王子牌照

* 八王子市・青梅市・日野市・福生市・羽村市・秋留野市・西多摩郡（瑞穂町・日之出町・檜原村・奧多摩町）

## 交通

### 鐵路

**東日本旅客鐵道（JR 東日本）**
: ■ 中央本線
* ■ 快速 : - 吉祥寺站 - 三鷹站 - 武藏境站 - 東小金井站 - 武藏小金井站 - 國分寺站 - 西國分寺站 - 國立站 - 立川站 - 日野站 - 豐田站 - 八王子站 - 西八王子站 - 高尾站
* ■ 各站停車 : - 吉祥寺站 - 三鷹站
* 舊甲武鐵道。1889 年開通。

　
: ■ 青梅線全線
* 舊青梅電氣鐵道。1894 年（明治 27 年）開通。

　
: ■ 橫濱線
* - 成瀨站 - 町田站 - ...(相模原市) - 相原站 - 八王子南野站 - 片倉站 - 八王子站
* 舊橫濱鐵道。1908 年（明治 41 年）開通。

　
: ■ 五日市線全線
* 舊五日市鐵道。1925 年（大正 14 年）開通。

　
: ■ 南武線
* - 矢野口站 - 稻城長沼站 - 南多摩站 - 府中本町站 - 分倍河原站 - 西府站 - 谷保站 - 矢川站 - 西國立站 - 立川站
* 舊南武鐵道。1927 年（昭和 2 年）開通。

　
: ■ 八高線
* 八王子站 - 北八王子站 - 小宮站 - 拜島站 - 東福生站 - 箱根崎站 -
* 1931 年（昭和 6 年）開通。

　
: ■ 武藏野線
* 本線 : - 府中本町站 - 北府中站 - 西國分寺站 - 新小平站 - 新秋津站 -
* 國立支線 : 新小平站 - 國立站
* 1978 年（昭和 53 年）全線開通。

**西武鐵道（西武）**
: 池袋線
* - 保谷站 - 雲雀丘站 - 東久留米站 - 清瀨站 - 秋津站 -

　
: 新宿線
* - 東伏見站 - 西武柳澤站 - 田無站 - 花小金井站 - 小平站 - 久米川站 - 東村山站 -

　
: 拜島線全線

　
: 多摩湖線全線

　
: 國分寺線全線

　
: 西武園線全線

　
: 多摩川線全線

　
: 山口線
* 西武遊園地站 -
* 舊川越鐵道。1894 年（明治 27 年）開通。
* 舊武藏野鐵道。1915 年（大正 4 年）開通。
* 舊多摩湖鐵道。1928 年（昭和 3 年）開通。

**京王電鐵（京王）**
: 京王線
* - 仙川站 - 杜鵑丘站 - 柴崎站 - 國領站 - 布田站 - 調布站 - 西調布站 - 飛田給站 - 武藏野台站 - 多磨靈園站 - 東府中站 - 府中站 - 分倍河原站 - 中河原站 - 聖跡櫻丘站 - 百草園站 - 高幡不動站 - 南平站 - 平山城址公園站 - 長沼站 - 北野站 - 京王八王子站

　
: 相模原線
* 調布站 - 京王多摩川站 - (京王稻田堤：川崎市) - 京王讀賣樂園站 - 稻城站 - (若葉台：川崎市) - 京王永山站 - 京王多摩中心站 - 京王堀之內站 - 南大澤站 - 多摩境站 -

　
: 競馬場線全線

　
: 動物園線全線

　
: 高尾線全線

　
: 井之頭線
* - 三鷹台站 - 井之頭公園站 - 吉祥寺站
* 舊京王電氣軌道。1913 年（大正 2 年）開通。
* 舊玉南電氣鐵道。1925 年（大正 14 年）開通。

**小田急電鐵（小田急）**
: 小田原線
* - 狛江站 - 和泉多摩川站 - ...(川崎市) - 鶴川站 - 玉川學園前站 - 町田站 -

　
: 多摩線
* - 小田急永山站 - 小田急多摩中心站 - 唐木田站
* 舊小田原急行鐵道。1927 年（昭和 2 年）開通。

**多摩都市單軌電車**
: 多摩都市單軌電車線全線
* 1998 年（平成 10 年）開業。

**東急電鐵（東急）**
: 田園都市線
* - 筑紫野站 - 鈴懸台站 - 南町田站 -

### 公共汽車

* 京王電鐵巴士集團
* 西東京巴士（京王集團）
* 立川巴士集團（小田急集團）
* 小田急巴士
* 西武巴士
* 關東巴士
* 都營巴士
* 神奈川中央交通集團（小田急集團）
* 銀河鐵道

### 道路

* 東名高速公路
  * 橫濱町田立交橋
* 中央自動車道
  * 調布立交橋
  * 稻城立交橋
  * 國立府中立交橋
  * 八王子立交橋
* 首都圏中央連絡自動車道（圏央道）
  * 青梅立交橋
  * 日之出立交橋
  * 秋留野立交橋
  * 八王子西立交橋
  * 高尾山立交橋
* 國道 16 號
  * 八王子旁路
  * 瑞穂旁路
* 國道 20 號
  * 日野旁路
  * 八王子南旁路
* 國道 411 號
* 東京都道

## 外部連結
多摩境站

**多摩境車站**（日語：多摩境駅／たまさかいえき _Tamasakai eki_ \*/?）是一個位於東京都町田市小山丘三丁目，屬於京王電鐵相模原線的鐵路車站。車站編號是 **KO44**。

截至 2017 年為止是京王電鐵最新的車站。

## 歷史

* 1991 年 4 月 6 日，作為京王帝都電鐵的車站啟用，同時通勤快速開始停靠此站。
* 1992 年 5 月 28 日，快速開始停靠此站。
* 2013 年 2 月 22 日，通勤快速易名為區間急行，同日以 KO44 作為車站編號。

### 開設過程

當時京王帝都電鐵規劃從京王多摩中心站延伸至橋本站時，只計畫設置由木平站（現南大澤站）。由於由木平站 - 橋本站間經過町田市內，町田市方希望設置「町田市內站」，因此在 1983 年 1 月 14 日，京王帝都與町田市展開討論。

京王表示「延伸時，中間車站僅設立由木平站。隧道（現南大澤隧道）出口部分是多摩新市鎮事業尚未認定的區域，若在此地設站，從新線建設方向思考，京王需支出 350 億日圓」，「若是新市鎮的開發事業區域，站房建設費僅需 15 億日圓，小山站（指多摩境車站）有開設的可能性」。

町田市方面，在 1983 年 5 月町田市議會中決議「鐵道事業者（京王）需設置小山站。相模原線通車同時開設小山站」，之後 1985 年 5 月 30 日的東京都南多摩開發計畫會議，決定在多摩新市鎮土地區劃整理事業地區內開設車站。

此外，町田市議會最初決議是路線通車同時開設車站，但本站開設時間則是延後到南大澤站延伸橋本站的隔年。這是因為相模原線為新市鎮新線。依據新市鎮鐵道等整備事業費補助制度，建設費補助對象限於新市鎮事業區域往外一站，若是最初將本站納入計畫，則多摩境車站 - 橋本站間無法取得補助金。

### 站名由來

位於多摩新市鎮邊界，是東京都（多摩）與神奈川縣（相模）交界，車站附近有境川流經，因此命名為「**多摩境**」。

車站開設時的所在地名為「大字小山町」，因此也曾考慮「京王小山」等站名。
之後，隨著多摩新市鎮的町田市土地區劃整理事業地區開街，該地地名改為「小山丘」（小山ヶ丘）。

## 車站構造

本站是相對式月台 2 面 2 線地面車站，站房為跨站式站房。南大澤側鐵路為下沉式，接南大澤隧道，橋本側鐵路則是高架式。

西口廣場有星野敦所作的戶外藝術品「地球斷面－森之景點－」。

2011 年 9 月起，車站剪票區的天井設置液晶螢幕，提供時刻表與運行資訊等。

### 月台配置

### 站內設備

* 電梯（各月台 - 剪票層）
* 電扶梯（各月台→剪票層）
* 廁所（付費區內）
* 商店「A LoT」（剪票口外，營業時間為平日 6:20～11:30）

### 車站出口

付費區外在構造上屬於地下車站，擁有複數出口。

* 東口（A1、A2 出口）
* 西口（B1、B2、町田街道方向、多摩新市鎮通方向出口）

## 使用情況

2016 年度 1 日平均上下車人員為 **20,226 人**，比開設時增長約 10 倍。

開業以來的上下車人次變化如下。

**備註**

## 車站周邊

周邊是多摩新市鎮在町田市域唯一的開發區域。除了保留自然環境的住宅區，還具有商業、業務、休閒、教育、文化等機能。

* MrMax 町田多摩境購物中心
  * MrMax 町田多摩境店（東京都 1 號店）
  * FOOD ONE 多摩境店
* Copio 多摩境（コピオ多摩境）
  * SUPER ALPS 多摩境店
  * 杉藥局 Copio 多摩境店
* Costco 多摩境倉庫店
* CAINZ HOME 町田多摩境店
* 玩具反斗城、寶寶反斗城町田多摩境店
* 憩之湯（いこいの湯）多摩境店
* 都立小山內裏（おやまだいり）公園
* 小山白山公園、小山三目山公園
* 町田西郵便局
* 町田市役所小山市民中心
* 慈幼工業高等專門學校
* 知育幼兒教室 Okids（オーキッズ）
* 田端遺跡

### 巴士路線

本站可搭乘神奈川中央交通的路線巴士。

* 1 號乘車處
  * 町 60 系統：往町田巴士中心（僅早晨）
  * 町 60 系統：往町田總站
  * 橋 76 系統：往神奈中多摩車庫（僅平日，有深夜巴士）
* 2 號乘車處
  * 橋 73、橋 76 系統：經三目山公園往橋本站北口
  * 町 60 系統：經田端、堂之前往橋本站北口

2011 年 5 月 9 日起京王巴士南運行以下路線。

* NT01 系統：多摩中心站 - 京王堀之內站 - 南大澤站 - 南大澤五丁目 - 內裏谷戶公園 - 多摩境車站 - 橋本站
* 深夜急行巴士：新宿站 - 稻城站 - 若葉台站 - 永山站 - 多摩中心站 - 京王堀之內站 - 南大澤站 - 多摩境車站 - 橋本站

## 相鄰車站

**京王電鐵**
: 相模原線

　
: ■特急、■準特急、■急行

　
: **通過**

　
: ■區間急行、■快速、■各站停車

　
: 南大澤（KO43）－**多摩境（KO44）** －橋本（KO45）

## 參考資料

**私鐵 1 日平均使用人數**

**私鐵的統計資料**

**東京都統計年鑑**

## 參見

* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* 多摩境車站 - 京王電鐵
多摩威

**多摩威**（俄語：Домово́й，意指「家中的一員」）是分布於俄羅斯、波蘭、塞爾維亞、烏克蘭等地的斯拉夫人祖靈信仰。它是家族祖先的化身，通常被描繪成長有尾巴與犄角、眼神閃爍的白髮老翁，有變身成狗、貓、熊、蛇等動物的能力。

斯拉夫人會以黏土或石頭製作多摩威的塑像，放置於門前或壁龕上。他們相信透過祭祀，能使多摩威守護家族成員與牲畜，並與其他家族的多摩威戰鬥以保護自家利益；相對的，若家族成員觸怒多摩威，則會遭致災厄。

## 註釋
多摩川

**多摩川**（日語：多摩川／たまがわ _Tamagawa_ \*/?），是日本政府列管為一級河川的多摩川水系之主流，流經山梨縣、神奈川縣及東京都等地區，主流總長 138 公里，流域面積約 1,240 平方公里。

## 名稱由來

《萬葉集》稱作「多麻河」。835 年朝廷官符則將丸子渡附近稱做「武藏國石瀨河」。上游稱「丹波川（たばがわ）」。江戶時代多寫作同音的**玉川**（たまがわ），並保留至現在的玉川上水與二子玉川站等設施名及地名。

名稱由來眾說紛紜。而「多摩郡」之名是來自於多摩川。

* 最有力的說法是源自於山梨縣丹波山地域。上游稱作「丹波川」（たばがわ，Ta**ba**gawa），人們從上游遷移至中游時，音變為「たまがわ」（Ta**ma**gawa）。「タバ」（Taba）在阿爾泰語系祖語是「峠」的意思，因此多摩川意指丹波山峠。而中游的人可能是以從「タバ」流出的河川而稱「タバ川」。
* 「タマ」（Tama）代表「靈魂」，多摩川意為「擁有靈力之川」「神聖之川」。由於流經武藏國總社大國魂神社附近，成為宗教儀式禊所使用的聖水來源而有此稱。也有一說是指水神擁有的神聖河川。此外，過去定居於此的部族信奉國魂神，將神聖之地稱作「靈之郡」（たまのこおり）。神聖之河稱作「靈之川」。
* 「タマ」意指「玉石、美好的事物、優秀的事物」，因河川流動「美麗如玉」因而稱作「玉川」。
* 「タマ」源自「渟り」（たまり）。古代缺乏水源的人們見到多摩川充沛水量而讚嘆為「溜まれる水」（聚集之水）。
* 「タマ」為「田間」，也就是「水田遍布之地」，與「埼玉郡」「兒玉郡」同源。但是此說法的「多摩郡」早於「多摩川」。

## 地理

### 源頭與小河內水壩

多摩川起源於山梨縣、埼玉縣交界的笠取山（かさとりやま，標高 1,953m）山頂南斜面下的「水干」（みずひ）。上游在柳澤峠與柳澤川匯合前稱**一之瀨川**（いちのせがわ），往下游稱**丹波川**（たばがわ），之後注入奧多摩湖。

### 上游

從奧多摩湖湖水出口小河內水壩開始稱做**多摩川**。出奧多摩湖後，於山區往東流至東京都青梅。該上游地區被劃入秩父多摩甲斐國立公園內。東日本旅客鐵道（JR 東日本）青梅線也沿著此段河道行駛。

青梅線御嶽站周邊在 1985 年（昭和 60 年）以**御岳溪流**入選名水百選，兩岸鋪設有約 4 公里的行人步道。

東京都西多摩郡奧多摩町白丸設有白丸水壩。

### 中游

從青梅開始，多摩川沿多摩丘陵與武藏野台地之間往東南前進。左岸武藏野台地的河岸段丘是過去多摩川所造成的地形。段丘崖分別稱作立川崖線（府中崖線）、國分寺崖線，立川崖線下方是多摩川低地，兩崖線之間稱立川面，最上段稱武藏野面。

從東京都調布市、神奈川縣川崎市多摩區開始為東京都與神奈川縣的都縣界，兩岸皆為低地。川崎市多摩區至東京都日野市因礫石層靠近地表，排水良好，盛產梨。尤其川崎市多摩區與東京都稻城市的**多摩川梨**最為著名。

### 下游

多摩川最後在東京都大田區與川崎市川崎區交界注入東京灣。河口左岸是東京國際機場（羽田機場）。多摩川大橋往下游的河段又稱**六鄉川**（ろくごうがわ）。水準基標的河口右岸川崎區殿町設有水位觀測所。地形上的河口則在 3 公里外的浮島町公園。

### 分水嶺

多摩川水系北側的分水嶺是秩父至奧多摩山區的埼玉縣界，以及武藏野台地的武藏野面南緣，相當於玉川上水開鑿處。源頭至三鷹市鄰接荒川分水界，世田谷區往下則鄰接目黑川與呑川的分水界。換句話說，武藏野台地高位面的武藏野面水源幾乎不流入多摩川。

南側的分水嶺在關東山地至多摩丘陵之間。由於受到關東平野周邊隆起、中央下沉的影響，中游以下的多摩川支流幾乎都集中在右岸，包括擁有多摩川水系最大流域面積的秋川，以及最長河道的淺川。上游南側是富士川與相模川的分水界，中游以下是境川及鶴見川的分水界。

### 崖線與湧水

武藏野台地崖線（多摩川中游稱作「**ハケ**」（Hake）或「**ママ**」（Mama））下多湧水。這些湧水聚集成中游以下左岸最大支流野川。從 JR 中央線國分寺站附近的幾處湧泉開始，沿國分寺崖線匯集湧泉，之後在世田谷區玉川 1 丁目匯入主流。立川崖線下也有聚集湧水的河流，但主要是流入府中用水等用水路。

### 流域自治體

**山梨縣**
: 甲州市、丹波山村、小菅村

**東京都**
: 奧多摩町○、青梅市○、瑞穗町、檜原村、日之出町、秋留野市○、羽村市○、福生市○、昭島市○、武藏村山市、小平市、立川市○、國立市○、國分寺市、小金井市、八王子市○、日野市○、多摩市○、稻城市○、府中市○、武藏野市、三鷹市、調布市○、狛江市○、世田谷區○、大田區○

**神奈川縣**
: 川崎市○

※ 多摩川主流的自治體以○表示）

東大和市的村山貯水池，以及埼玉縣所澤市、入間市的山口貯水池，因透過羽村取水堰或小作取水堰引入多摩川水源，皆屬於多摩川水系。但兩者也都連通荒川水系河川。

* * *

## 生態學

由於多摩川流經全日本人口最密集的地區，其生物多樣性飽受人類活動影響：生活排水令河流水溫上升；釣魚客及寵物棄養者胡亂放生，令鯰魚之類的原生魚類受到小口黑鱸之類的入侵物種威脅。

## 註釋

## 關連項目

* 多摩川 (大田區)
* 淺川 (東京都) (支流)

## 外部連結

* 國土交通省京濱河川事務所（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
多摩川_(大田區)

**多摩川**（日語：多摩川／たまがわ _Tamagawa_ \*/?）是東京都大田區的町名。現行行政地名為多摩川一丁目與多摩川二丁目。2013 年 8 月 1 日為止的人口有 12,820 人。郵遞區號為 146-0095。

## 地理

位於大田區南部。町域北部與大田區東矢口之間大略以環八通為界。東鄰大田區新蒲田。東南通大田區西六鄉。南部一帶為多摩川河岸，與神奈川縣川崎市幸區小向、古市場之間以多摩川為借。西部與大田區矢口之間以第二京濱為界。多摩川沿線有舊堤通。

多摩堤通與東急多摩川線通過町內，並設置矢口渡站。車站周邊多商店，其他為住工混合區域。

## 歷史

1967 年（昭和 42 年），今泉町、原町、古川町與安方町、矢口町、古市町各一部分合併為**多摩川**。

### 地名由來

來自此地的「多摩川」

## 交通

北部有東急多摩川線矢口渡站。此外，可利用附近的巴士路線。

## 設施

* 大田區立矢口小學校
* 矢口消防署
* 真言宗智山派 遍照院
* 安方神社
* 多摩川諏訪神社
* 大正建機
* 日本道路 技術研究所
* 倉本計器精工所
* TKR
* 多摩川芙蓉 Heights
* TOMIN HEIM（トミンハイム）多摩川，TOMIN TOWER（トミンタワー）多摩川

## 備註
多摩川園站

**多摩川車站**（日語：多摩川駅／たまがわえき _Tamagawa eki_ \*/?）是一個位於東京都大田區田園調布一丁目，屬於東急電鐵的鐵路車站。

## 停靠路線

在軌道名稱上，此站只有東橫線與東急多摩川線 2 條路線停靠。但是東橫線的田園調布站－日吉站之間的複複線是由東橫線列車與目黑線列車使用，在旅客資訊上視為兩個不同的路線停靠。因此，在旅客資訊上此站是東橫線、目黑線、東急多摩川線 3 條路線的轉乘站。3 條路線各有車站編號，東橫線是 **TY09**、目黑線是 **MG09**、東急多摩川線是 **TM01**。

## 歷史

* 1923 年（大正 12 年）3 月 11 日 - 目黑蒲田電鐵目黑 - 丸子站（現沼部）區間通車，**多摩川車站**啟用。
* 1926 年（大正 15 年）
  * 1 月 1 日 - 車站往目黑方向移動，站名改稱**丸子多摩川車站**，月台為 3 面 4 線配置。
  * 2 月 14 日 - 東橫線通車。
* 1931 年（昭和 6 年）1 月 1 日 - 以附近的「多摩川園遊園地」更名為**多摩川園前站**。
* 1935 年（昭和 10 年）7 月 - 廢除站內平交道，新建地下通道。
* 1977 年（昭和 52 年）12 月 16 日 - 站名改稱**多摩川園站**。之後多摩川園遊園地在 1979 年（昭和 54 年）6 月閉園し。
* 1988 年（昭和 63 年）11 月 - 田園調布 - 多摩川間改良工程動工。
* 1997 年（平成 6 年）6 月 - 改良工程完工。
* 2000 年（平成 12 年）8 月 6 日 - 目蒲線分割為目黑線、東急多摩川線，站名改為**多摩川車站**。並成為東橫線急行停靠站。

### 站房改良

1988 年 11 月至 1997 年 6 月，因東橫線複複線化事業的一環，進行田園調布 - 多摩川間改良工程，本站站房進行大規模改造。

東橫線與目蒲線是兩條不同線路，其中田園調布與多摩川（當時名為多摩川園）之間是呈現複複線的形式，且兩站皆為 3 面 4 線形態。改良工程後，兩站月台改為 2 面 4 線構造。目蒲線從本站往沼部方向至多摩川第一平交道之間是平緩的下坡。東橫線月台往橫濱方向是連結多摩川橋梁的急轉彎，車輛在此須減速慢行。另外，上行線最後一輛車廂會在傾斜狀態下停靠月台，對於乘客上下車也十分危險。

隨著複複線化事業進行，目蒲線從本站分割，目黑方向改為與東橫線採取同方向同月台設計，月台位置往田園調布移動 50 公尺，改建為高架月台 2 面 4 線構造，消除過去的急轉彎月台，蒲田方向則新建 1 面 2 線的地下月台。目蒲線的地下線路替換工程在一夜完成。

靠近多摩川橋梁的東京都道 11 號大田調布線（多摩堤通）鐵路橋高度僅有 3.3 公尺，也在本次工程中進行改良。

此改良工程最初未規劃在田園調布、多摩川兩站設置電梯，但在地方居民的請願下增設，開啟了日本鐵道站的無障礙化浪潮。

由於多摩川橋梁改建、增設工程（1997 年 12 月完成）與新丸子⇔武藏小杉間增線工程（2000 年 9 月完成）先行完成，在 2000 年 8 月 6 日目黑線通車以前，目蒲線暫時使用新的地下站，可直通田園調布方向。該線路在之後作為連絡線使用。

## 車站結構

本站為高架的 2 面 4 線島式月台與地下 1 面 2 線組成的車站。高架的部份，外面 2 線是東橫線，內側 2 線是目黑線，地下 2 線則為東急的多摩川線。目黑線月台已設置月台門。

廁所在付費區內。電梯設於月台的橫濱、蒲田側，連通高架月台與地下月台。

站房在高架下，設有一處剪票口，出入口分為東口、西口、南口。

東橫線、目黑線月台在彎道上，月台間隙較大。

### 月台配置

（來源：東急電鐵：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

* * *
* * *

### 站內設施

* LAWSON + toks - 付費區外與 3、4 號線月台
* 梅もと（立食蕎麥麵店） - 付費區內
* 神戶屋（麵包店） - 付費區內

## 使用情況

各線 2016 年度一日平均上下車人次如下。

* 東橫線 - 14,709 人
* 目黑線 - 3,745 人
* 東急多摩川線 - 3,903 人

### 各年度 1 日平均上下車人次

近年 1 日平均**上下車**人次推移如下表。

### 各年度 1 日平均上車人次

近年一日平均上車人次如下表。

## 車站周邊

車站周邊屬田園調布一丁目，是公園圍繞的第一種低層住居專用地域與第 2 種風致地區（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）組成的住宅區，沒有大型零售店。

* 多摩川台公園
  * 龜甲山古墳（田園調布古墳群之一）
* 田園調布潺潺公園（多摩川園遊園地、多摩川園網球俱樂部舊址）
* 多摩川淺間神社
* 田園調布郵便局
* 警視廳田園調布警察署（田園調布一丁目）
* 多摩川綠地廣場硬式棒球場（舊巨人軍多摩川球場）
* 丸子橋
* 東京都道 2 號東京丸子橫濱線（中原街道）

### 巴士路線

站前道路狹窄，因此選擇在南口前方多摩堤通交差點附近的舊東急游泳學校停車場前設置廣場，站名為「**多摩川園**」，在車站更名後也改為「**多摩川車站**」。本站可搭乘東急巴士運行的路線巴士。

* 玉 11 - 經東急高爾夫公園多摩川前往二子玉川站 / 往瀨田營業所 / 往小杉站東口
* 多摩 01 - 經都立大學站前往東京醫療中心
* 澀 33 - 經都立大學站前往澀谷站（僅平日早晨）

## 鄰接車站

**東急電鐵**
: 東橫線

　
: ■特急、□通勤特急

　
: **通過**

　
: ■急行

　
: 田園調布（TY08）－**多摩川（TY09）** －田園調布（TY11）

　
: ■各站停車

　
: 田園調布（TY08）－**多摩川（TY09）** －新丸子（TY10）

　
: 目黑線

　
: ■急行

　
: 田園調布（MG08）－**多摩川（MG09）** －田園調布（MG11）

　
: ■各站停車

　
: 田園調布（MG08）－**多摩川（MG09）** －新丸子（MG10）

　
: 東急多摩川線

　
: : **多摩川（TM01）** －沼部（TM02）

## 參考資料

## 延伸閱讀

* 宮田道一。東急の駅 今昔・昭和の面影. JTB パブリッシング. 2008-09-01. ISBN 9784533071669.

## 參見

* 日本鐵路車站列表 Ta

## 外部連結

* 多摩川車站（各站資訊） - 東急電鐵
多摩川線

**多摩川線**（日語：多摩川線／たまがわせん _Tamagawa sen_ \*/?）是一條連結東京都武藏野市武藏境站和府中市是政站，屬於西武鐵道的鐵路線。俗稱、舊路線名為「是政線」。車站編號使用的路線記號為 **SW**。

多摩川線的路線名曾多次更改。多摩鐵道時代的 1922 年 6 月 20 日至是政站全線通車後，1927 年 8 月 30 日由舊西武鐵道吸收，路線名稱定為「多摩線」。之後路線名改為「是政線」，再更為「武藏境線」，最後改為現在的名稱「多摩川線」。

## 路線資料

* 路線距離（營業距離）：8.0 公里
* 軌距：1067 毫米
* 站數：6 個（包括起終點站）
* 複線路段：沒有（全線單線）
* 電氣化路段：全線（直流 1500V 高架電纜）
* 閉塞方式：自動閉塞式

## 車站列表

* 全線均位於東京都內。
* 2001 年 3 月 28 日，「多磨墓地前站」改名「多磨站」，「北多磨站」改名「白糸台站」。
* 車站編號至 2013 年 3 月為止依次引入。

**範例**

* 軌道（西武多摩川線內全線單線） … ∨、◇：可進行列車交會、｜：不可進行列車交會

 

## 腳注

## 參考文獻

* 青木栄一『鉄道忌避伝説の謎 - 汽車が來た町、來なかった町』吉川弘文館、2006 年 12 月 1 日 第 1 刷発行、2007 年 4 月 10 日 第 4 刷発行、ISBN 978-4-642-05622-9
* 青木栄一「西武鉄道のあゆみ」『鉄道ピクトリアル』1992 年 5 月臨時増刊號 No.560、103-104 頁
* 加藤新一・今城光英・酒井秀夫 「西武鉄道」『鉄道ピクトリアル』 NO.231、63-64 頁
* 高嶋修一「西武鉄道のあゆみ」『鉄道ピクトリアル』2002 年 4 月臨時増刊號 No.716【特集】西武鉄道、鉄道図書刊行會、p97 - p112
* 『寫真で見る西武鉄道 100 年』ネコ・パブリッシング、2013 年

## 關連計畫

* 日本鐵路線列表
多摩廣場站

**多摩廣場車站**（日語：たまプラーザ駅／たまプラーザえき _Tama-purāza eki_ \*/?）是一個位於神奈川縣橫濱市青葉區美丘一丁目，屬於東急電鐵田園都市線的鐵路車站。此站是橫濱市最北的車站。有「たまプラ」的愛稱。車站編號是 **DT15**。

## 年表

* 1966 年（昭和 41 年）4 月 1 日 - 車站啟用。
* 2000 年（平成 12 年） - 車站無障礙化工程完成。檢票口層與月台之間以及南口增設電梯與電扶梯（往澀谷方向月台的電梯為獨立設置）。
* 2006 年（平成 18 年） - 車站再開發工程動工。
* 2008 年（平成 20 年） - 主付費區增設往澀谷方向月台的電梯，關閉獨立檢票口
* 2009 年（平成 21 年）
  * 9 月 9 日 - 南口新巴士總站啟用。同時開通檢票口至 SOUTH PLAZA 四樓的連絡天橋始。
  * 10 月 3 日 - 澀谷側的「東檢票口」啟用。同時北口新巴士總站啟用（地下）。
  * 10 月 22 日 - 多摩廣場 TERRACE GATE PALZA II 開幕。
* 2010 年（平成 22 年）10 月 7 日 - 多摩廣場 TERRACE GATE PALZA III 開幕。

## 車站結構

本站為側式月台 2 面 2 線地面車站，月台大半在人工地盤下，為半地下構造。2006 年至 2009 年 10 月配合站前再開發事業進行車站改良工程。月台中央上方的人工地盤以圓形開口打造挑高空間。付費區的地板、站務室、梁柱也都採用圓弧形設計。

付費區上方是三層樓高的大型挑高式屋頂。側面則是 2 層樓高的全玻璃構造。由於天花板非常高，因此本站的標示也採用不同於其他車站的獨特設計。

2009 年 10 月 3 日，鷺沼站側新設「東檢票口」。過去薊野站側的檢票口更名為「中央檢票口」。付費區內的電梯將檢票口層改為一樓，月台改為地下 1 樓。
新站房曾獲社團法人鐵道建築協會的鐵道建築協會賞『最優秀協會賞』，是東急首座獲獎的車站。

2000 年，原先不與主付費區連通的澀谷方向電梯配合再開發工程拆除，並於主付費區新設電梯。
由於車站上層有商業設施，本站有計畫將高架電車線改為地下化，同時也規劃了擴建為 2 面 4 線的空間。之後的車站再開發工程已取得了上下線增建空間，但目前沒有施工計畫。

### 月台

（來源：東急電鐵：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

### 車站設備

#### 付費區

* 自動販賣機 - 上行、下行月台

#### 付費區外

* 商店
  * LAWSON + toks - 中央檢票口售票機旁
* 公共電話
* 投幣式置物櫃
* ATM
  * 三菱 UFJ 銀行東急多摩廣場車站 ATM
* 橫濱市圖書歸還處

## 使用情況

2016 年度 1 日平均上下車人次為 **82,464 人**。

近年 1 日平均上下、上車人次推移如下表。

## 車站周邊

車站位於以住宅區為主的臥城，北口前的道路種滿櫻花樹。站前大型商業設施與店舖聚集，並有停靠近郊路線與長距離巴士的巴士總站。東急集團與橫濱市在 2012 年針對車站北側地區的社區營造簽訂合作協定，2017 年 2 月開設社區營造據點「WISE Living Lab」。

* 多摩廣場 TERRACE
  * NORTH PLAZA（東急百貨店多摩廣場店）
  * GATE PLAZA
  * SOUTH PLAZA
* 伊藤洋華堂多摩廣場店
* TSURUHA 藥妝店多摩廣場駅前店
* Champ Camera 多摩廣場店
* FM-salus
* 國學院大學橫濱多摩廣場校區
* 國學院大學幼兒教育專門學校
* 神奈川縣立元石川高等學校
* 橫濱美丘郵便局
* 橫濱美丘四郵便局
* 多摩廣場車站南口郵便局
* Medical Mall 多摩廣場

### 巴士路線

* 東急巴士
* 東急 TRANSSÉS
* 小田急巴士
* 京濱急行巴士
* 京成巴士
* 川崎鶴見臨港巴士
* 富士急湘南巴士
  * 1998 年 10 月 1 日起新闢往羽田機場的機場接駁巴士。
  * 2003 年 4 月 16 日起新闢新百合丘站發車經本站至成田機場的機場接駁巴士。
  * 2004 年 12 月 1 日起新闢往東京迪士尼度假區的直達巴士。
* 川崎市營巴士
  * 2016 年 8 月 1 日起至 2017 年 1 月 31 日，進行社會實驗的 83 系統（多摩廣場車站～向丘遊園站南口）停靠本站。
* 小湊鐵道

#### 北口總站

* 北口總站是再開發工程期間所建的大型地下總站。外側是乘客專用的步道，內側是巴士、計程車道。之間有牆壁與自動門隔開，只有巴士停靠時才會開門（計程車乘車處沒有自動門）。
* 乘客通道備有空調。因是完全地下化，沒有雨淋問題。
* 各乘車處的天花板有發車資訊顯示器。
* 1 號乘車處（機場接駁巴士乘車處）設有候車空間。
* 巴士總站往地上的出入口，分別有多摩廣場車站前交差點側的兩出入口，以及東檢票口附近的兩出入口，共四處，其中東檢票口附近有一個檢票口設有電梯與電扶梯。
* 2010 年 10 月起，1 號乘車處旁有電梯與階梯直通多摩廣場 TERRACE GATE PLAZA，利用該電梯可直達東急百貨店。
* 往成田機場的巴士為預約制。

#### 南口總站

* 2009 年 9 月 9 日起南口新交通廣場（巴士總站）開始停靠巴士。
* 南口亦設有計程車乘車處與一般車上下車處。
* 乘車處以及往車站檢票口的通道皆有屋頂可避雨。
* 往羽田機場的乘車處設有空調與長椅。

## 站名由來

「多摩廣場」（たまプラーザ）的「プラーザ」取自西班牙語的「廣場」。此站名是由當時的東京急行電鐵社長五島昇所提出。在採用為正式站名前曾計畫以當時地名「元石川町」命名為「元石川站」。當時的元石川町是多摩田園都市的中心，由於期望本站周邊能打造成廣場中心因而命名。

車站所在地在 1969 年（昭和 44 年）從元石川町」改為「美丘一丁目」。

## 圖集

* *

### 舊站舍及翻新工程

* *

## 相鄰車站

**東急電鐵**
: 田園都市線

　
: ■急行、■準急、■各站停車

　
: 鷺沼（DT14）－**多摩廣場（DT15）** －薊野（DT16）

## 參見

* 日本鐵路車站列表 Ta

## 參考資料

### 注釋

### 來源

#### 使用情況的來源

**神奈川縣縣勢要覽**

## 延伸閱讀

* 『多摩田園都市 開発 35 年の記録』 東京急行電鉄株式會社、1988 年。
* 宮田道一。東急の駅 今昔・昭和の面影. JTB パブリッシング. 2008-09-01. ISBN 9784533071669.

## 外部連結

* 多摩廣場車站（各站資訊） - 東急電鐵
多摩御陵

**武藏陵墓地**（日語：武蔵陵墓地／むさしりょうぼち _Musashiryō bochi_ ?）是位於日本東京都八王子市長房町的皇室陵寢區。

昭和天皇陵墓營造以前，本稱多摩御陵，後統稱今名。該陵屬於八王子八十八景之一，隸屬宮內廳書陵部多摩陵墓監區事務所管轄。目前，陵區僅定期開放供訪客參拜。

## 墓主

* 大正天皇：多摩陵
* 貞明皇后：多摩東陵
* 昭和天皇：武藏野陵
* 香淳皇后：武藏野東陵

## 未來計畫

### 上皇夫婦的陵寢預定地

上皇明仁與其妻上皇后美智子的陵寢預定地，位於大正天皇與貞明皇后陵園左方。

2013 年，宮內廳宣布在明仁天皇夫婦崩御後不採取土葬，而將採取火葬並縮小陵寢面積，將打破 350 年以來天皇皆採取土葬的傳統。上皇明仁將成為繼後陽成天皇後，再次採取火葬模式的天皇。

## 圖片

* * * *

## 參考資料

## 外部連結

* （日語）武蔵陵墓地案內図（PDF） - 宮內廳
* （日語）大正天皇 多摩陵 - 宮內廳
* （日語）昭和天皇 武蔵野陵 - 宮內廳
* （日語）武蔵陵墓地 - 八王子市
多摩御陵前站

**多摩御陵前車站**（日語：多摩御陵前駅／たまごりょうまええき _Tama-goryōmae eki_ \*/?）是曾經存在於東京都八王子市長房町，京王帝都電鐵御陵線的已廢棄鐵路車站。

## 年表

* 1931 年 3 月 20 日，作為京王電氣軌道的車站啟用，最初名為御陵前站。
* 1937 年 5 月 1 日，改稱多摩御陵前車站。
* 1944 年 5 月 31 日，京王與東京急行電鐵合併後，多摩御陵前車站作為御陵線的車站運行。
* 1945 年
  * 1 月 21 日，御陵線被指定為不要不急線後，車站變為休止站。
  * 8 月 2 日，美軍空襲八王子期間，車站被擊中而焚毀。
* 1948 年 6 月 1 日，東急與京王帝都電鐵分拆，多摩御陵前車站成為京王的車站。
* 1964 年 11 月 26 日，隨著御陵線山田 - 多摩御陵前路段停止服務，車站正式廢除。
多摩新市鎮

**多摩新市鎮**（日語：多摩ニュータウン，たまニュータウン）是橫跨日本東京都稻城市、多摩市、八王子市、町田市多摩丘陵地區的日本最大規模的新市鎮。多摩新市鎮的面積約 2,884 公頃，兼具住宅、教育、文化、業務、商業機能。1971 年，多摩新市鎮開始有居民入住。

## 相關事項

* 都市計畫
* 林口新市鎮
* 淡海新市鎮

## 參考文獻

## 外部連結

* 多摩ニュータウンガイド（ＵＲ都市機構） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）
* 多摩ニュータウンについて（東京都都市整備局） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）
* 丘のまち～東京・多摩ニュータウンに暮らす～（多摩市） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）
* 多摩ニュータウン學會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）
* 多摩ニュータウン・まちづくり専門家會議 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）
* パルテノン多摩定點撮影プロジェクト WEB ギャラリー （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）
* ジャンボタウン誕生（昭和 46 年 4 月 2 日公開） - 中日ニュース 989 號（動畫） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）・中日映畫社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
多摩杜伊

**多摩杜伊**（卑南語：Domosoduy），是台灣卑南族南王部落傳統信仰中的一位女神，負責守護土地。

## 簡述

關於多摩杜伊的資料並沒有很多，只知道她和和男神庫莫阿尤（kumoayu）同為土地守護之神，但並非所有族人都有其信仰，只有拉拉氏族會在海祭時從祖靈屋（karumaan）往南沿著太平溪往下到鯉魚山、最後抵達今台東中學後側海邊的路上時會以粟酒向祂們祭拜，不過近年來該儀式也消失了。

## 相關條目

* 其他原住民族信仰中的土地神
  * 阿給・瑪梅有伊（鄒族）
  * 卡督拿幹 (神祇)（東排灣族）
  * 達卜匝拉給（卡那卡那富族）
  * 烏瑪利諾（達魯瑪克部落）

## 參考資料
多摩梨帝

**多摩梨帝國**（孟加拉語：তাম্রলিপ্ত）是孟加拉灣北部海岸的一個古城和古國，位於今天的印度西孟加拉邦塔姆盧克。地處恆河河口，是古代印度東部的重要海港。東晉義熙五年（409 年），法顯在此地搭乘商船，前往獅子國（今斯里蘭卡）。唐時又譯作**耽摩立底**或**耽摩栗底**，唐咸亨四年（673 年），義淨到達此地，並在此停留一年，學習梵語。

## 參考資料

* 辭海編纂委員會. 《辞海》（1999 年版） (M) 1. 上海：上海辭書出版社. 2000. ISBN 7-5326-0630-9.
* 新華社山西頻道：法顯

## 外部連結

* Archaeological Museum, Tamluk (West Bengal)
* Banglapedia Article on Tamralipta

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《欽定古今圖書集成・方輿彙編・邊裔典・耽摩栗底部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》

　
: 《欽定古今圖書集成・方輿彙編・邊裔典・多摩梨帝部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》
多摩森林科學園

**多摩森林科學園**（日語：多摩森林科学園／たましんりんかがくえん）是東京都八王子市廿里町的森林、林業、木材產業實驗研究機關，為獨立行政法人森林綜合研究所設施。部分設施開放一般大眾參觀，但須入園費。

## 園內設施

* 櫻花保存林：保存日本各地櫻花基因的櫻花林，目前約有 1,700 棵櫻花樹。由於有多種品種，花期可從 2 月至 5 月（部分在 10 月～11 月）。由於許多花期在 4 月中旬，比都心地區的染井吉野櫻晚半個月左右，因此吸引許多賞櫻客來此。
* 樹木園：約 620 種樹木。

## 歷史

* 1921 年 2 月：宮內省帝室林野管理局林業試驗場成立。
* 1940 年 1 月：改稱帝室林野局東京林業試驗場。
* 1947 年 4 月：改稱農林省林業試驗場淺川支場。
* 1957 年 7 月：改稱農林省林業試驗場淺川實驗林。
* 1978 年 7 月 5 日：改稱農林水產省林業試驗場淺川實驗林。
* 1988 年 10 月：改稱森林綜合研究所多摩森林科學園。
* 2001 年 4 月：改稱獨立行政法人森林綜合研究所多摩森林科學園。

## 直轄試驗地

* 連光寺實驗林（東京都多摩市連光寺）
* 赤沼實驗林（埼玉縣鳩山町大字赤沼）

## 交通方式

* 東日本旅客鐵道、京王電鐵高尾站北口步行約 10 分。或在高尾站北口 1、2 號巴士乘車處搭乘往小佛以外的班次至「森林科學園」下車（但森林科學園巴士站只停靠高尾站發車的班次）。園內無停車場。
* 

## 相關條目

* 武藏陵墓地：都道對面。

## 外部連結

* 多摩森林科學園（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
多摩湖

**村山貯水池**（日語：村山貯水池／むらやまちょすいち _Murayama Chosuichi_ \*/?），又稱**多摩湖**（日語：多摩湖／たまこ _Tama-ko_），是位於日本東京都東大和市狹山丘陵的人工湖。由東京都水道局水源管理事務所村山、山口貯水池管理事務所管理。

## 概要

### 歷史

為因應東京市不斷增加的人口需求，規劃由羽村取水堰引導水源至村山貯水池，再由境淨水場進行淨水處理，經由和田堀淨水池供給市內。1916 年於東京都北多摩郡大和村（現：東大和市）開始興建，1927 年完工。為了資材搬運與導水管（羽村村山線）工程，於羽村－山口間鋪設輕便鐵路。鐵路在完工後廢除，但於山口貯水池建設工程期間再次重生以搬運資材。部分路線改建為東京都道 253 號保谷狹山自然公園自行車道線等自行車道。

村山貯水池為東京都水道局的水源之一，可分為西部的**村山上貯水池**與東部的**村山下貯水池**。此外，村山貯水池也是東京都內最大的湖。

貯水池壩體為預防在太平洋戰爭中遭到轟炸，使用混凝土進行強化。

2003 年（平成 15 年）起，壩體開始實施耐震補強工程，2009 年（平成 21 年）3 月完成。

村山貯水池一般透過第一村山線與第二村山線向東村山淨水場及境淨水場供水，但也可作為備用水源，透過東村山淨水場向朝霞淨水場及三園淨水場送水。

### 名稱由來

以周邊一帶的舊地名「村山鄉」命名。

### 設施

* 村山上進水閘
  * 設置於羽村線出口的水門，寬 4.000 公尺，開度 3.900 公尺
* 村山上取水塔
  * 位於水壩南岸，內徑 7.879 公尺，高 27.511 公尺。擁有四個取水閥門，由下往上分別為一號至四號閥門。
* 村山下第一取水塔
  * 位於水壩南岸，內徑 7.879 公尺，高 27.061 公尺。擁有七個取水閥門（最下方 2 個），最下方左側為一號閥門，右側為二號閥門，往上分別為三號至七號閥門。
* 村山下第二取水塔
  * 位於水壩南岸，內徑 7.000 公尺，高 27.400m 公尺。擁有七個取水閥門（最下方 2 個），最下方左側為一號閥門，右側為二號閥門，往上分別為三號至七號閥門。

## 周邊

* 東京都立狹山自然公園

　
: 位於下貯水池東側，一般將「多摩湖」劃入公園範圍。春祭賞花遊客眾多。

* 多摩湖自轉車道

　
: 鋪設於村山貯水池至境淨水場輸水管上，稱「狹山、境綠道」（綠帶），設有 4 米寬的步道。

* 山口貯水池（狹山湖） - 鄰接上貯水池。
* 西武園遊園地
* 西武巨蛋
* 百合園 - 每年 5～7 月
* 東大和綠地

## 交通方式

* 西武多摩湖線武藏大和站下車。步行 10 分。
* 西武多摩湖線、西武山口線多摩湖站下車。步行 3 分。
* 西武山口線西武園遊園地站下車。步行 1 分。

## 備註

* 村山上貯水池資料來源「水壩手冊 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」。
* 村山下貯水池資料來源「水壩手冊 [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」

## 外部連結

* 水壩湖百選 多摩湖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 東京都水道局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
多摩湖站

**多摩湖站**（日語：多摩湖駅／たまこえき _Tamako eki_ \*/?），是一個位於東京都東村山市多摩湖町三丁目，屬於西武鐵道的鐵路車站。

## 概要

車站編號在多摩湖線是 **ST07**、山口線是 **SY01**。

### 月台配置

## 使用情況

2016 年度 1 日平均上下車人次為 2,568 人。西武鐵道全部 92 個車站當中排行第 84 位，每年使用者都繼續減少。近年 1 日平均上下車人次、上車人次的推移如下表。不包括多摩湖線與山口線在此站轉乘的乘客（下記的數值是兩線的此站上下車人次）

## 相鄰車站

**西武鐵道**
: 多摩湖線

　
: ■急行（多摩湖線內各站停車）、■各站停車

　
: 武藏大和（ST06）－**多摩湖（ST07）**

　
: 山口線

　
: : **多摩湖（SY01）** －西武園遊園地（SY02）

## 參考資料

**注釋**

## 延伸閱讀

* 『鉄道ピクトリアル』 鉄道図書刊行會
  * 青木栄一 「西武鉄道のあゆみ - その路線網の拡大と地域開発」 1992 年 5 月（通巻 560）號 pp.97 - 115
  * 益井茂夫 「西武鉄道 線路・駅の移り変わり」 1992 年 5 月（通巻 560）號 pp.136 - 149
  * 高嶋修一 「西武鉄道のあゆみ - 路線の役割と経営の歴史過程」 2002 年 4 月（通巻 716）號 pp.97 - 112
  * 小松丘 「西武鉄道の『廃』をさぐる」 2002 年 4 月（通巻 716）號 pp.147 - 159
  * 中川浩一 「昭和 20 年代半ばの多摩湖線 - 半世紀前への回想 -」 2002 年 4 月（通巻 716）號 pp.160 - 164

## 參見

* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* 多摩湖車站 - 西武鐵道
多摩湖線

**多摩湖線**（日語：多摩湖線／たまこせん _Tamako sen_ \*/?）是一條連結東京都國分寺市國分寺站和東村山市多摩湖站，屬於西武鐵道的鐵路線。車站編號使用的路線記號為 **ST**。

## 路線資料

* 路線距離（營業距離）：9.2 公里
* 軌距：1067 毫米
* 站數：7 個（包括起終點站）
* 複線路段：沒有（全線單線）
* 電氣化路段：全線（直流 1,500V 高架電纜）
* 閉塞方式：自動閉塞式

## 使用車輛

### 現時車輛

#### 國分寺－萩山

* 新 2000 系
* 9000 系

#### 萩山－西武遊園地

* 2000 系
* 新 2000 系
* 9000 系
* 20000 系
* 30000 系

## 車站列表

* 所有車站均位於東京都。

　
: 車站編號至 2013 年 3 月為止依次引入。

**範例**
: ●：停靠、｜：通過

　
: 各站停車除號誌站外停靠所有車站，因此省略

　
: 軌道（全線單線） … ◇：可進行列車交會、｜：不可進行列車交會

## 相關條目

* 日本鐵路線列表

## 腳注

## 參考文獻

* 野田正穂「多摩湖鉄道の 12 年間」『東村山市史研究』第 7 號、1998 年
多摩美

**多摩美術大學**（日語：多摩美術大学／たまびじゅつだいがく，英語：Tama Art University）是位於日本東京都的私立大學。1953 年建立。亦簡稱**多摩美**（たまび）。

校風自由，初代校長是學平面設計的杉浦非水，畢業生也多投身設計領域。大學本校區在世田谷區，在八王子市有分校，多摩美術大學美術館歸其管理。

1935 年同盟休校事發生，帝國美術學校（現武藏野美術大學）與**多摩帝國美術學校**分離。1947 年，專門學校令的頒發使得使得大學升格為專門學校，改稱多摩造形藝術専門學校。到了 1950 年便開始設置多摩美術短期大學，1953 年改現名。

## 校區

* 八王子校區（東京都八王子市鑓水）
  * 大學院、美術學部
* 上野毛校區（東京都世田谷區上野毛）
  * 統合設計學科、演劇舞俑學科的學部及大學院

## 沿革

* 1935 年 其原身**多摩帝國美術學校，**在現在的東京都世田谷區上野毛創立，校長為杉浦非水**。**
* 1937 年 設立財團法人。設立女子部，允許女子入學。
* 1947 年 更具專門學校令升級為專門學校，並改名為多摩造形藝術專門學校（美術部・建築部・工藝部）。
* 1950 年 設立多摩美術短期大學（繪畫科・雕刻科・造形圖案科）。
* 1951 年 組織變更為「學校法人」。
* 1953 年 設立**多摩美術大學**（校長：井上忻治）。
* 1954 年 設立多摩藝術學園映畫科・演劇科（學園長：逸見梅栄）。
* 1956 年 設立多摩藝術學園舞台美術科、腳本科、演出科專業。
* 1956 年 增設多摩藝術學園寫真科。
* 1964 年 設立大學院（即研究生院，繪畫學科・設計學科・藝術學科）。
* 1973 年 開設多摩美術大學紋樣研究所。
* 1973 年 新設多摩藝術學園設計科。
* 1973 年 專修學校 多摩藝術學院（增設繪畫科，6 學科體制）
* 1985 年 多摩美術大學工藝設計研究會與長野縣豐科町（現・安曇野市）提攜創立「あづみ野玻璃工房」。
* 1989 年 美術學部二部（繪畫學科・設計學科・藝術學科:_映像課程、演劇課程_）開講。
* 1998 年 情報設計（Information Design）學科開講。
* 1999 年 美術學部二部改設為造形表現學部 (造形學科・設計學科・映像演劇學科) 並開講。
* 2000 年 多摩美術大學美術館移至新址多摩センター。
* 2001 年 開設大學院（博士後期課程）。
* 2002 年 設立生涯學習中心。
* 2005 年 開設藝術人類學研究所。
* 2006 年 地球環境問題和設計教育的結合課程 Banana Textile Project，被選定為文部科學省現代教育需求支援項目（現代 GP）。
* 2008 年 2007 年 9 月，文部科學省的大學院教育改革支援項目、本校的項目「通過異文化相互批評的高度人材育成」被採用，並展開了 CO-CORE （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）國際講評會（東京、赫爾辛基、北京）
* 2010 年 3331Arts Chiyoda (東京都千代田區）內設立アキバタマビ 21（畫廊）。
* 2012 年 開設多摩美術大學大學院・美術研究科・藝術學專攻・身體表現研究領域。
* 2014 年 開設統合設計學科和演劇舞蹈設計學科。
* 2015 年 建畠晢擔任校長。具有美術館等功能的綜合設施 Art-Theque （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 建設完成。創立 80 周年紀念。與美國辛辛那提大學簽訂國際交流協議。

## 學部及學科

### 美術學部

* 繪畫學科
  * 日本畫
  * 油畫
  * 版畫
* 雕刻學科
* 工藝學科
* 平面設計學科
* 生產設計學科
  * 產品設計
  * 染織設計
* 環境設計學科
* 情報設計學科
  * 媒體藝術
  * 情報設計（交互設計）
* 統合設計學科
* 演劇舞俑學科
  * 演劇舞俑
  * 劇場美術設計
* 藝術學科

## 大學院

### 美術研究科

#### 修士課程（博士前期課程）

* 繪畫專業
  * 日本畫研究領域
  * 油畫研究領域
  * 版畫研究領域
* 雕刻專業
* 工藝專業
* 設計專業
  * 平面設計研究領域
  * 產品設計研究領域
  * 染織設計研究領域
  * 環境設計研究領域
  * 情報設計研究領域
    * 交互設計與體驗設計研究
    * 媒體藝術研究
  * 統合設計研究領域
* 藝術學專業

#### 博士課程（博士後期課程）

* 美術專業

## 對外交流

### 海外協議學校一覽：

* Silpakorn University
* 清華大學美術學院
* 弘益大學
* 東亞大學
* 阿爾託大學藝術設計學院
* 中央美術學院
* 藝術中心設計學院
* 柏林藝術大學
* 國立台北藝術大學
* Gerrit Rietveld Academie
* 國立台灣藝術大學
* National Institute of Design（印度）
* 皇家藝術學院
* 首爾大學藝術學院
* 梨花女子大學藝術與設計學院
* 奧斯陸國立藝術大學
* 格拉斯哥美術學院
* 哥德堡大學美術學院
* 辛辛那提大學
* 法國國立高等裝飾藝術學院
* 倫敦藝術大學切爾西藝術學院
* 羅德島設計學院

## 知名校友

## 參考文獻

## 外部連結

* 多摩美術大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* tamabi.tv （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 多摩美術大學教員業績公開システム （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* TAMAVIVANT
* 東京國際ミニプリント・トリエンナーレ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 多摩美術大學芸術人類學研究所
* 多摩美術大學造形表現學部芸術祭 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* あずみ野ガラス工房 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
多摩美术短期大学

**多摩美術短期大學**（日語：多摩美術短期大学／たまびじゅつたんきだいがく _Tama Bijutsu Tanki Daigaku_ \*）是過去一所位於日本東京都世田谷區的私立短期大學。

## 概要

### 簡介

* 學校最早可以追溯到 1935 年即多摩帝國美術學校的創立、短期大學為於 1950 年開辦、由學校法人多摩美術短期大學經營。招収男女學生到 1952 年、停辦於 1955 年。招生定額是男女 100 名

### 歷史

* 1950 年 **多摩美術短期大學**成立並同時設置三個學科、以下列舉。
  * 繪畫科
  * 造型圖案科
  * 雕塑科
* 1952 年 最後一年招生、次年停止招生（正式停辦於 1955 年 3 月 21 日）。

## 學校環境

* 世田谷校區：在了東京都世田谷區
* 川崎校園校區：在了神奈川縣川崎市

## 歷任校長

* 井上忻治：就任短期大學校長從開辦到停辦

## 組織

### 學科

* 繪畫科
* 造型圖案科
* 雕塑科

### 業餘課程

## 相關連結

* 日本短期大學列表

## 參考資料

## 注釋
多摩號輕巡洋艦

**多摩**（たま）是大日本帝國海軍的輕巡洋艦。球磨型輕巡洋艦 2 號艦。

## 同型艦

* 球磨
* 北上
* 大井
* 木曾

## 歷代艦長

### 艤裝員長

1. 河合退蔵 大佐：1920 年 6 月 1 日 -

### 艦長

1. 河合退蔵 大佐：1921 年 1 月 29 日 -
2. 百武源吾 大佐：1921 年 12 月 1 日 -
3. 田中勇 大佐：1923 年 3 月 5 日 -
4. 池田他人 大佐：1923 年 10 月 20 日 -
5. 竹內正 大佐：1923 年 12 月 1 日 -
6. 及川古志郎 大佐：1924 年 1 月 10 日 -
7. 青木國太郎 大佐：1924 年 12 月 1 日 -
8. 出光萬兵衛 大佐：1925 年 7 月 10 日 -
9. （兼）山本土岐彥 大佐：1925 年 10 月 20 日 -
10. 松井利三郎 大佐：1925 年 12 月 1 日 -
11. 池中健一 大佐：1926 年 5 月 20 日 -
12. 清宮善高 大佐：1927 年 12 月 1 日 -
13. 嶋田繁太郎 大佐：1928 年 8 月 20 日 -
14. 石井二郎 大佐：1928 年 12 月 10 日 -
15. 大野功 大佐：1929 年 11 月 30 日 -
16. 高橋頴雄 大佐：1930 年 11 月 10 日 -
17. 清水光美 大佐：1931 年 5 月 1 日 -
18. 戸塚道太郎 中佐：1931 年 11 月 14 日 -
19. 山口実 大佐：1932 年 7 月 11 日 -
20. 副島大助 大佐：1932 年 11 月 15 日 -
21. 越智孝平 大佐：1933 年 11 月 15 日 -
22. 高塚省吾 大佐：1934 年 11 月 1 日 -
23. 下村勝美 大佐：1935 年 11 月 15 日 -
24. 阿部勝雄 大佐：1936 年 3 月 16 日 -
25. 代谷清志 大佐：1936 年 11 月 16 日 -
26. 金子繁治 大佐：1937 年 11 月 1 日 -
27. 堀內馨 大佐：1938 年 12 月 15 日 -
28. 森友一 大佐：1939 年 11 月 15 日 -
29. 新美和貴 大佐：1940 年 11 月 1 日 -
30. 川畑正治 大佐：1941 年 9 月 20 日 -
31. 鹿目善輔 大佐：1942 年 8 月 1 日 -
32. 神重徳 大佐：1943 年 6 月 22 日 -
33. 山本岩多 大佐：1943 年 12 月 15 日 - 1944 年 10 月 25 日戦死

## 參考書籍

## 關聯項目

* 大日本帝國海軍艦艇一覽
多摩角

**多摩角**（英語：Tama Point），是南極洲的海岬，位於毛德皇后地的奧拉夫王子海岸，處於多摩冰川東北面 6 公里，根據日本探險隊的測量和拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。

## 參考資料

本條目引用的公有領域材料來自美國地質調查局的文檔 《多摩角》 （資料來自地名信息系統）。
多摩郡

**多摩郡**（日語：多摩郡／たまぐん _Tama gun_ \*/?）是日本過去武藏國的郡。

## 參考文獻

* 角川日本地名大辭典 13 東京都（1983 年 10 月 27 日初版、角川書店）
* 舊高舊領取調帳データベース（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （國立歴史民俗博物館）
* 新編武蔵風土記稿、林述斎ほか、江戸幕府、文政 8 年。
* 菅散歩（一）菅の地名・自然、佐保田五郎、菅散歩出版事務局、平成 9 年。
* 多摩移管百年展（三多摩東京府移管百周年記念特別展実行委員會） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
多摩都市单轨电车线

**多摩都市單軌電車線**（日語：多摩都市モノレール線／たまとしモノレールせん _Tamatoshi-monorēru sen_ \*/?）是一條由多摩都市單軌電車營運、連結東京都東大和市和多摩市的單軌鐵路線。旅客資訊上使用**多摩單軌**的稱呼。作為都市計劃事業的名稱與各都市計劃區域一起被視為都市計劃道路 9、6、1 號多摩南北線與都市計劃都市高速鐵道都市單軌第 1 號線。

## 路線資料

* 路線距離（營業距離）：16.0 公里
* 方式：跨座式（日本跨座式）
* 複線路段：全線
* 電氣化方式：直流 1,500V
* 保安裝置：ATC 與 ATO
* 軌道桁：主要為全長 22 米的預力混凝土組成

## 車站列表

所有車站均位於東京都。所有列車均位於各站停車。

## 參見

* 單軌鐵路

## 參考來源

## 外部連結

* 多摩都市單軌電車（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 路線圖、車費表、時刻表等各種資料都有顯示。
多摩都市單軌

**多摩都市單軌電車股份有限公司**（日語：多摩都市モノレール／たまとしモノレール _Tama Toshi Monorēru_ \*/?），簡稱**多摩都市單軌電車**或**多摩單軌**，是一間由東京都與西武鐵道、京王電鐵、小田急電鐵共同出資成立的第三部門鐵道公司，負責營運多摩都市單軌電車線。總部位於東京都立川市營運基地敷地內。

## 概要

全計畫路線長度約 93 公里，其中上北台 - 多摩中心間（約 16 公里）於 2000 年 1 月通車。另外，運輸政策審議會報告第 18 號將上北台 - 箱根崎間（約 7 公里）列為「2015 年以前開始整備路線」，而多摩中心至八王子與町田間則列為「今後整備考慮路線」（請參照「多摩都市單軌電車線 #延伸計畫」）。埼玉縣所澤市也發起活動要求往西武巨蛋方向延伸。儘管如此，目前仍然沒有實現任何延伸計畫。

本單軌電車作為克服多摩丘陵崎嶇地形的交通工具，也成為前往中央大學、帝京大學、明星大學等周邊學校的交通手段。

## 經營狀況

使用人數自開業以來持續增加，營業收入在通車第 6 年的 2005 年達成獲利，之後持續成長。但由於土地取得費、建設費等高額的利息支付費用，加上初期投資還款，造成公司巨大的財務壓力，之後在 2008 年東京都等的資助之下，公司逐步還清債務。

由於建設進度落後，通車時間延後至 2000 年 1 月，總工程費用更爆增至將近當初預定的 2 倍，達 1100 億日圓，相較之下公司資本額僅 205 億日圓，龐大的借款造成沉重的還款壓力。2000 年 3 月底時，累積負債已達 100 億日圓，雖然營運狀況漸入佳境，年度虧損持續縮小，但 2006 年 3 月底時累積負債已達 228 億日圓，約有 22 億日圓無力償付。

2006 年 9 月 29 日的東京都議會財政委員會中，多摩都市單軌電車被列為東京都的「負遺產」之一。當時的主計部長針對負遺產的定義表示「實績與當初計畫落差過大，即使重組已無法避免，但仍未下達斷然措施處理」。當時提出的四個實例為多摩都市單軌電車、稻城大橋收費道路、鵯山收費道路、殘疾者扶養年金制度）。同時，在 2007 年度預算中也提出要以激烈的、有計畫的解決財務問題。

之後，2008 年 4 月擬定「多摩都市單軌電車經營安定化計畫」，提出

1. 東京都對多摩都市單軌電車株式會社追加出資 210 億日圓（增資）
2. 東京都對多摩都市單軌電車株式會社約 270 億日圓融資中的 90 億日圓轉為同額股份（債轉股）
3. 沿線 5 市（立川、東大和、八王子、日野、多摩）持續提供固定資產稅減免
4. 東京都、沿線 5 市、金融機關的貸款還款期限延長
5. 全股東減資

等對策以強化財務基礎。同年中進行減資，資本額從 2008 年 3 月 31 日的 205 億 3900 萬日圓減少至 2009 年 3 月 31 日的 1 億日圓。另外，東京都出資 210 億日圓中的 160 億日圓用來還款，減輕貸款利息的負擔，2008 年度首次達成盈餘。

另外，鵯山收費道路於 2007 年 6 月 1 日、稻城大橋收費道路於 2010 年 4 月 1 日改為免費道路。

### 各年度實績

### 股東

2012 年 3 月 31 日的主要股東與出資比率如下表，表中的股東持有超過 98% 的股份。

## 歷史

* 1986 年（昭和 61 年）4 月 8 日 - 設立。
* 1987 年（昭和 62 年）12 月 26 日 - 取得多摩中心 - 上北台間執照。
* 1998 年（平成 10 年）11 月 27 日 - 上北台 - 立川北間 5.4k 公里通車。
* 1999 年（平成 11 年） - 單軌首次包車「Monorail Wedding」（モノレールウェディング）。
* 2000 年（平成 12 年）1 月 10 日 - 立川北 - 多摩中心間 10.6 公里通車。
* 2001 年（平成 13 年）
  * 4 月 20 日 - 前往鄰站的車費定為 100 日圓。
  * 11 月 19 日 - 車體廣告列車開始運轉。
* 2004 年（平成 16 年）
  * 8 月 - 車輛座位由「Box Seat」（ボックスシート）改為「Long Seat」（ロングシート）。
  * 8 月 20 日 - 車資修訂（平均增加 5.3%）。
* 2005 年（平成 17 年）12 月 - 目的地顯示器採用 3 色 LED 的新車輛（1116F）上路。
* 2007 年（平成 19 年）3 月 18 日 - 引入 PASMO 與連絡定期券，同時與 Suica 互通。
* 2008 年（平成 20 年）- 首度淨收入盈餘。
* 2010 年（平成 22 年）1 月 10 日 - 全線開業 10 周年。

## 路線列表

## 車輛

* 1000 系：共 16 列，均為四節編組（TMc1-M1-M2-TMc2）。1998 年路線北段開通時上線六列，2000 年配合路線南段開通而增購九列，2005 年為增加運能而增購一列。

## 列車駕駛

單軌電車駕駛的培養是委託擁有培訓所的其他軌道企業執行。因承辦方為西武鐵道、京王電鐵等一般的兩軌鐵路公司，因此多摩都市單軌電車的駕駛員皆有一般鐵路（電車）的行駛經驗。取得執照後，還需要進行自家路線的訓練。

## 乘車券

多摩都市單軌電車有販售以下與沿線觀光、遊樂場所合作的乘車券「多摩單軌電車套票」。

* 國營昭和紀念公園 - 國營昭和紀念公園入場交換券與多摩單軌 1 日乘車券。大人 920 日圓
* 多摩動物公園 - 多摩動物公園入園整理券與多摩單軌 1 日乘車券。大人 1,000 日圓
* 三麗鷗彩虹樂園（護照） - 三麗鷗彩虹樂園護照兌換券與多摩單軌 1 日乘車券。大人 3,500 日圓、兒童 2,700 日圓
* 三麗鷗彩虹樂園（入場券） - 三麗鷗彩虹樂園入場券兌換券與多摩單軌 1 日乘車券。大人 3,000 日圓、兒童 2,000 日圓
* 埼玉西武獅加油套票 - 西武巨蛋內野自由席入場費與西武公車上北台 - 西武巨蛋公車乘車券、多摩單軌 1 日乘車券。大人 2,500 日圓、中學生 1,400 日圓、小學生 1,000 日圓 ※僅在西武巨蛋賽事期間販售
* 帕德嫩多摩 - 帕德嫩多摩舉行的公演票與多摩單軌 1 日乘車券

多摩都市單軌電車可使用 PASMO 與 Suica 等 IC 卡，因未加入 2013 年開始的全國交通系 IC 卡相互利用服務，無法使用 PASMO 與 Suica 以外的 IC 卡。

## 活動列車

多摩單軌主辦的活動列車為夏季的「啤酒列車」與冬季的「葡萄酒列車」。參加民眾須事前申請。列車從上北台出發，至多摩中心短暫休息後再返回立川北。車內中央長桌上擺有料理，參加者可眺望多摩新市鎮景色並品嘗啤酒與葡萄酒。

## 註釋

## 參考文獻

* 國土交通省鐵道局監修『平成 24 年度　鉄道要覧』、鐵道圖書刊行會、2012 年。ISBN 978-4-88548-120-8。

## 外部連結

* 官方網站
多播

**多播**（英語：**multicast**，又稱**群播**，中國大陸也譯作**组播**），是電腦網路中的一種群組通信，它把資訊同時傳遞給一組目的電腦。多播可以是一對多或多對多布置。不應將其與實體層的點到多點通信混淆。

群組通信可由應用層多播實現，也可由網路級多播協助實現，後者能讓一個源位址用一次傳輸將資料發給群組。資料到達包含該組成員的網路區域時，由路由器、交換機、基站子系統等網路組件自動完成複製分發。網路級多播可能通過資料鏈路層的一對多位址交換實現，如乙太網路多播位址、非同步傳輸模式 (ATM)、P2MP 及 Infiniband 多播，也可能通過網路層由 IP 多播實現。在 IP 多播中，多播發生在 IP 路由層面，路由器建立一個最佳路徑將資料發往多播目的位址。

多播通常應用於 IP 網路上的串流媒體傳輸，如 IPTV、多點影片會議（Multipoint videoconferencing） 等。

## 網際網路上的多播技術

* IP 多播（將在本條目中加以描述）
* 網際網路中繼交談
* NNTP
* PSYC
* 網路會議
* WWCP

「多播」這個詞通常用來指代 IP 多播。IP 多播是一種通過使用一個多播位址將資料在同一時間以高效的方式發往處於 TCP/IP 網路上的多個接收者的協定。此外，它還常用來與 RTP 等音影片協定相結合。

儘管 IP 多播是一個非常令人滿意的概念模型，但它對於網路內部的狀態需求要比僅提供盡力而為服務的 IP 單播模型大得多 —— 這一點已經遭到了一些人的批評。更糟的是，到目前為止還沒有一種機制能保證 IP 多播模型可以被擴充到足以容納數以百萬計的傳送者和多播組的地步，而這往往又是使完全通用的多播應用成為商用網際網路中的實際應用的必要條件。到 2003 年為止，人們為擴充多播以適應大型網路所作的努力還是只集中在較為簡單的、只存在單個源端的情況 —— 這種情況的計算貌似更加簡單一些。

由於以上以及經濟方面的原因，IP 多播在商用網際網路上用得並不多。其他一些不基於 IP 多播的多播技術 —— 例如網際網路中繼交談和 PSYC—— 卻反而很受歡迎。儘管它們可能不如 IP 多播設計得那麼精巧，但它們更為實用，而且在存在大量小規模的組的情況下更具有可延伸性。

## 乙太網路多播

乙太網路影格中目的位址的第一個位元組的最低位（即第 8bit）為 1 即表示一個多播影格，它將被發給網路上的所有節點，這個機制形成資料鏈路層的多播。在 IP / 乙太網路網路中，IP 多播使用這個機制完成一對多傳輸。為了降低 cpu 負荷，現代乙太網路卡會通過查多播位址 hash 表過濾收到的封包，該表由軟體初始化，它控制了一個多播包是被接收還是丟棄。

## IP 多播

然而，公共網際網路中的一些團體經常會用到 IP 多播，Mbone 就是一個例子），此外 IP 多播還被用於 Internet2 等私有 IP 網路中的一些特殊應用。

鏈路本地多播是指將 IP 多播包發往處於同一物理的或虛擬的資料鏈路層的若干主機組。由於這種多播不需要複雜的路由，因此其應用要廣泛得多。在 IPv6 中，它被用於位址解析，而在零組態網路中，它取代了低效的廣播協定，完成服務發現、名字解析和位址衝突解析的功能。

IP 多播會議的第一次大規模演示是在 1992 年 3 月的第 23 屆 IETF 大會上，當時它被用於向全世界的研究人員和感興趣的觀察員們廣播一些會議。之後，IETF 的一些會議就被有選擇地繼續在 MBONE 和一些私有多播網路上多播。

多播安全性是一個重要的問題。標準的、實用的通信安全解決方案一般採用的是對稱加密。但是將其應用於 IP 多播流量可能會使任何一個接收方都擁有冒充傳送方的能力。這顯然是令人無法接受的。IETF 的 MSEC 工作群組正在開發用以解決這一問題的安全協定，這些協定大多都是在 IPsec 協定集的體系框架內開發的。

IPsec 不能被用於多播方案，這是因為 IPsec 安全關聯是被繫結到兩個而非多個主機的。IETF 提出了一個新的協定 ——TESLA，就多播安全性而言，這個協定是靈活且令人信服的。

IP 多播有三種基本的傳遞方式：

* 密集多播
* 稀疏多播
* 源特定多播

現在的多播演算法往往具備結合前兩種模式的能力。

IP 多播協定：

* 網際網路組管理協定（IGMP）
* 協定無關多播（PIM）
* 距離向量多播路由協定（DVMRP）
* 多播 OSPF（MOSPF）
* 多播 BGP（MBGP）
* 多播源發現協定（MSDP）
* 多播監聽器發現（MLD）

## 應用層多播

應用層多播服務不是基於 IP 多播或資料鏈路層多播，它們使用多個單播傳輸來類比多播，這些服務用於應用層群組通信。比如 IRC 為其覆蓋網路上的所有群組實現了一個生成樹。較小眾的 PSYC 技術使用自訂的多播策略。有些 P2P 技術使用名為 Peercasting 的多播概念來傳送內容給多個接收者。

顯式多單播 (Xcast) 是另一種多播策略，它在每個包中包含多個目的位址。也因此，由於 MTU 的限制，Xcast 不能用於有大量成員的多播組。Xcast 模型通常假定參與通信的站點是事先確定好的，這樣網路組件就可以在實際的資料流量開始之前生成分發樹並同時分配資源。

## 無線網和有線電視的多播

無線通信（除了使用定向天線的對等鏈路）通常都是廣播媒介，但是它可以提供單播、多播或廣播等通信服務，取決於資料傳送給一個、多個或所有接收者。

在數位電視里，多播服務有時候是指基於廣播加密的內容保護方法，即將加密的內容通過廣播傳輸給付費使用者。這樣，資料廣播給所有使用者，但只有特定使用者群組能檢視。

電視廣播網路也可能使用互動式多播技術（比如基於 IP 多播）來提高效率、增加節目、減少頻寬需求。互動式多播意味著電視節目只發給收聽者，這樣只有最受歡迎的節目會被傳輸。它依賴於一個額外的互動頻道，當使用者切換頻道時在其中傳送加入和離開資訊。

## 參見

* 生成樹協定
* 擴散演算法
* 任播
* NBMA 非廣播多接入網路
* VideoLAN—— 個使用多播的影片串流媒體免費應用軟體
* 對談通知協定

## 註釋

## 外部連結

* IPMSI IP Multicast Standards Initiative （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* RFC 3170
* Multicast over TCP/IP HOWTO （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Nemo - Resilient Overlay Multicast
* FatNemo - Emulating FatTrees for Overlay Multisource/Multicast
* End System Multicast
* BBC Multicast trial stream list （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （現只支援參與試用的一些英國 ISP，同時還列出了 BBS 廣播電台和 News 24 的單播流）
多收了三五斗

《**多收了三五斗**》，中國作家葉聖陶所著的短篇小說。

本篇小說發表在 1933 年 7 月 1 日在《文學》雜誌創刊號上。1932 年，各地糧食豐收，可是糧價太低，農民的貧困反而更加深重，本小說就描述了這種現狀。

## 情節

鄉里水稻大豐收，各地農民搖船到萬盛米行糶米。本以為水稻豐收能賣個好價錢，結果米價只有五塊，不及過去的一半。但因生活所迫，仍然要低價賣掉自己的大米。
多数人公司

**上市公司**（英語：listed company），是公眾交易公司的一種，是指可以在證券交易所公開交易其公司股票、公司債等的股份有限公司。在部分西文語境下，「股份公司」這一概念可以指古代的合本經商，部分國家（如英國）甚至將未上市無限責任公司也納入「股份公司」一詞的範疇，同時不存在「股份」和「有限」兩詞同時使用的用法，因此使用「上市公司」一詞來描述現代的股份有限公司概念。而在華人地區「上市公司」也是股份有限公司的俗稱。

公司把其證券及股份於證券交易所上市後，公眾人士可根據各個交易所的規則下，自由買賣相關證券及股份，買入股份的公眾人士即成為該公司之股東，享有權益。

**公眾交易公司**（英語：public traded company）簡稱**公眾公司**是公司法律狀態之一。在大英國協法律下卽公眾有限公司（英語：public limited company）。公眾有限公司類近中國法律下的股份有限公司但還包括 unlisted public company。

上市公司是公眾公司的一種。但公眾公司的股票，亦可能只是一些只能在場外交易版交易的證券，甚至是私人獨自擁有。

## 目的

公司把其公司的證券及股份上市的原因有很多種。以一般情況來說，公司把證券及股份在發行股份後以招股形式上市，能吸引公眾人士以大量的資金注入公司，令公司得以擁有充足的資金來發展公司業務；另外，亦有部份公司以非發行新股份的方式（名稱因應各地方之證券交易所規則而有所分別）上市，其目的可能是提高公司知名度或增加公司將來籌集資金的用途。

## 責任

為保護股東利益，按上市規則，上市公司必須向投資者及公眾，於每年六月在股東會公佈其公司的財務報表等資料，並接受監察。

## 參見

* 上櫃公司
* 股票上市
* 股份有限公司
* 公司治理
* 股東會
* 董事會
* 監察人
* 非執行董事
* 公司法
* 證監會
* 母公司
* 子公司
* H 股
* 股東名冊
* 過戶登記處
* 股票市場
* 證券市場

## 參考文獻