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大阪商船

**株式會社商船三井**（日語：株式会社商船三井，英語：Mitsui O.S.K. Lines, Ltd.），簡稱 MOL，是日本的大型海運公司，總部位於日本東京都港區虎之門。

商船三井、日本郵船、川崎汽船並稱為日本三大海運公司，以純利潤及市價總值計算居日本第一位，而銷售額則僅次於日本郵船。

商船三井的主要源流有二，分別是成立於 1884 年的**大阪商船**和 1942 年的**三井船舶**，分屬日本的兩大財團住友財閥和三井財閥。1964 年，大阪商船與三井船舶合併為**大阪商船三井船舶株式會社**，開創了日本跨財閥大公司合併的先例。1999 年 4 月，大阪商船三井船舶與當時日本排名第四位的海運公司 Navix Line 合併，改名為**商船三井**。

**商船三井**由大阪商船及三井物產各取了兩個字來命名。而社名英文當中的首字母縮寫 O.S.K. 的由來則是來自於「Osaka Shosen Kaisha，大阪商船会社」。

不同於快桅等以貨櫃運輸為主的海運公司，商船三井的經營範圍涉及到各個船種。截止到 2008 年 3 月底，共計擁有各類商船 845 隻，5,434 萬重量噸，是世界最大的船隊。同時商船三井擁有業界第一位的 LNG 船隊，以及強大的干散貨船和汽車滾裝船，而貨櫃運輸領域則居世界 10 名左右。商船三井的貨櫃是以鱷魚扛貨櫃為標誌，是個明顯而有趣的特徵。

在《財富雜誌》世界 500 強排名中，商船三井與快桅、日本郵船及中遠集團作為僅有的四家國際航運企業入選。

因應國際海運業務長期的不景氣，以及前有韓進海運聲請破產之鑑，商船三井決定與日本郵船、川崎汽船等兩家航運公司合作將彼此旗下的的貨櫃業務整併成一家貨櫃航運公司，預計 2017 年 7 月 7, 日著手合併，2018 年 4 月 1 日（日本企業多以每年 4 月為新的會計年度起算期）即以新的聯盟運作。這家業務整併的合資公司，即是日後的海洋網聯船務 (Ocean Network Express)。
日本郵船對 Ocean Network Express Holdings 的出資比例為 38%，商船三井與川崎汽船分別為 31%。

## 船隊

### 貨櫃船

## 參見

## 參考資料

## 外部連結

* 商船三井（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）（英文）
* All ships of MOL （英文）
大阪單軌列車線

**大阪單軌電車線**（日語：大阪モノレール線／おおさかモノレールせん_Ōsaka Monorail sen_ \*/?）是一條自日本大阪府豐中市大阪空港站至門真市門真市站的一條跨座式單軌鐵路路線，也是前往大阪國際機場（伊丹機場）和萬博紀念公園的重要交通方式。大阪單軌線開通於 1990 年 6 月 1 日，之後在 1994 年和 1997 年兩次延長。現在有進一步延長的計劃。

大阪單軌電車線是日本營業距離最長的單軌電車，直到 2011 年中國重慶市的重慶軌道交通新路線（重慶軌道交通 3 號線）開業前，都是金氏世界紀錄認定世界最長營業距離的單軌鐵路。因此，主要車站的大堂都設置有吉尼斯的認定書。

另外「大阪單軌電車線」的稱呼是在支線國際文化公園都市單軌電車線（彩都線）開業前決定，現在包括彩都線在內的大阪高速鐵道所有路線合稱「大阪單軌電車」，在導覽上此路線「大阪單軌電車線」本身稱為「**本線**」。

## 路線資料

* 路線距離（營業距離）：21.2 公里
* 方式：跨座式
* 站數：14 個（包括起終點站）
* 複線路段：全線
* 電氣化方式：直流 1500V
* 閉塞方式：車內信號式
* 營業最高速度：75 公里 / 小時
* 最大坡度：50‰（少路－千里中央間、攝津－南攝津間）
* 最急曲線：半徑 100 公尺（螢池－柴原阪大前間）

## 車站列表

所有車站都位於大阪府。

## 註釋

## 參考資料

## 相關條目

* 日本鐵路線列表
* 日本都市軌道運輸系統
* 日本機場聯絡軌道交通列表
* 機場聯絡軌道系統
* 空港線 / 機場線（消歧義頁）

## 外部連結

* 大阪モノレール公式サイト （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 大阪モノレール延伸事業 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（大阪府）
大阪單軌鐵路

**大阪單軌電車**（日語：大阪モノレール／おおさかものれーる_Ōsaka Monorēru_ \*/?），舊稱**大阪高速鐵道**（日語：大阪高速鉄道／おおさかこうそくてつどう_Ōsaka Kōsoku Tetsudō_ \*/?）是日本的一家經營大阪府內兩條跨座式單軌鐵路路線，由大阪府出資的第三部門的公司。總部位於大阪府豐中市新千里東町一丁目 1 番 5 號。在關西的大手私鐵中，大阪高速鐵道只能和阪急及京阪轉乘，然而關西各大手私鐵公司均是大阪高速鐵道的股東。大阪高速鐵道經營的兩條路線分別是大阪單軌電車線和國際文化公園都市線（彩都線）。

## 歷史

### 公司發展

大阪都市圈是指以大阪為中心發展出去的都市結構，周邊鐵路網的發展正好反映了這樣的發展模式。隨著都市圈的擴張，中心地區發展變得過度集中，而周邊的新發展區又存在著既有鐵路服務不足的問題。因此，建立一條以促進大阪府均衡發展，緩和中心地區的擁擠程度，為周邊地區提供交通服務，以及提供代替私家車的代步方式為目標的新路線便顯得十分重要。

1966 年 8 月，為了方便遊客前往 1970 年日本萬國博覽會的會場，政府提出了一條與從市中心伸延出來的國鐵網絡及九條私鐵路線交錯的鐵路方案。該方案暫定沿著府道大阪中央環狀線建設，從與阪急千里線交錯點到與國鐵關西本線交錯之處，總長 26.1 公里，並考慮延長到堺市和西宮市。

在 1967 年提出的大阪地方計畫指出：「大阪府內的交通網一向都是從既有市中心向外發展的放射式網絡。然而，無論從管理城市還是發展地區角度來看，都有必要盡快建造環狀路線和周邊地區之間的交通路線。」

1971 年 1 月，大阪府企劃室提出以下設想:「大阪府有必要發展成多核心城市以緩和市民向市中心過度集中的影響。因此，建設南北向穿過大阪東面，從大阪東面和西面把北大阪和南大阪連接起來的中央環狀鐵道便成了有力的戰略。這條環狀鐵道有機會採用單軌鐵路等新型鐵路運輸方式，同時新鐵路將在車站周邊地區扮演開荒牛的角色。」

### 年表

* 1980 年 12 月 15 日 設立
* 1990 年 6 月 1 日 大阪單軌電車線南茨木站－千里中央站間通車。
* 1994 年 9 月 30 日 大阪單軌電車線柴原站－千里中央站間通車。
* 1997 年 4 月 1 日 大阪單軌電車線柴原站－大阪空港間通車。同時，茨木站更名為宇野邊站。
* 1997 年 8 月 22 日 大阪單軌電車線南茨木站－門真市站間通車。
* 1998 年 10 月 1 日 彩都線萬博記念公園站－阪大病院前站間通車。
* 2006 年 2 月 1 日 引進 PiTaPa 系統，同時也可使用 ICOCA。
* 2007 年 2 月 1 日 學生月票的折扣從半價減至四折。
* 2007 年 3 月 19 日 彩都線阪大病院前站 - 彩都西站間通車。全線引入車站編號系統。
* 2013 年 3 月 23 日 全日本乘車智慧卡開始互相通用，乘車可使用 Kitaca、PASMO、Suica、manaca、TOICA、nimoca、快捷卡、SUGOCA。
* 2016 年 8 月 1 日 總部由大阪府豐中市新千里東町 1-1-5 的千里中央大廈搬遷到現在所在地。
* 2017 年 4 月 1 日 ICOCA 及其月票開始在各站出售，也開始發售與阪急電鐵和北大阪急行電鐵等私鐵公司的聯營月票。。

## 路線

大阪高速鐵道營運以下路線：

2004 年，來自近畿地方交通審議會的報告草案「在京阪神圈構成被中長期期待之鐵路網絡的新路線」中出現了大阪單軌電車線 門真市 - 鴻池新田 -荒本 - 瓜生堂間 8.7 公里的延伸方案。雖然該提案草案中的這一路段被長期擱置，但到了 2013 年 4 月，大阪府知事松井一郎向有關部門發出了「應使用自 2001 年以來累積的盈餘回饋市民」的指示，要求進行商業檢視，例如檢視路線等。於是，大阪高速鐵道為該計劃進行公開投標，並將結果上呈府議會，於 2016 年召開工程會議，預計 2019 年動工，2029 年竣工。

此外，彩都線的阪大病院前 - 彩都西間 4.2 公里於 2007 年 3 月 19 日開業時，有為對應國際文化公園都市發展的延伸路段（彩都西－東中心）而預留的設施。然而，考慮到利潤問題，該延伸線於 2017 年 1 月被擱置。

現時路線上最陡峭的斜坡斜率達 50‰（有數段），最急彎半徑僅 100 米（螢池站 - 柴原站間）

## 使用車輛

一般來說所有列車均會全線運轉，但在 2007 年 3 月 19 日國際文化公園都市單軌電車線 (彩都線) 通車後，由於部分彩都線列車會進入大阪單軌電車線（本線）直通運轉至千里中央，不時有本線乘客錯誤乘搭會於中途離開本線進入彩都線之列車。有鑑於此，自 2007 年 7 月起，未有配備側面方向指示牌的列車皆不會進入彩都線，此安排直至全線列車均配備側面方向指示牌為止。

現有車輛:

* 
* 
* 

## 車費

全線均可利用 PitaPa 與 ICOCA 等智能交通卡，使用 PitaPa 可享多次乘車優惠，ICOCA 亦於 2017 年 4 月 1 日推出智能月票

## 參考資料

## 外部連結

* 大阪高速鐵道官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大阪單軌電車彩都線

**國際文化公園都市單軌電車線**（日語：国際文化公園都市モノレール線／こくさいぶんかこうえんとしモノレールせん _Kokusai Bunka Kōen Toshi Monorail sen_ \*/?）是一條連結日本大阪府吹田市的萬博紀念公園站至大阪府茨木市的彩都西站，屬於大阪高速鐵道的跨座式單軌鐵路路線。愛稱是**彩都線**（さいとせん）。

線路自萬博紀念公園站起，沿萬博紀念公園的東側半圓北進，途經阪大醫院前站，終到茨木市北部國際文化公園都市（彩都）的彩都西站。

## 路線資料

* 路線距離（營業距離）：6.8 公里
* 方式：跨座式
* 站數：5 個（包括起終點站）
* 複線路段：全線
* 電氣化方式：直流 1500V
* 閉塞方式：車內信號式
* 最大坡度：50‰（萬博紀念公園－公園東口、豐川－彩都西）
* 最急曲線：120 公尺（公園東口－阪大醫院前）

## 車站列表

所有車站都位於大阪府。

## 參考資料

## 參見

* 日本城市軌道交通系統
* 日本的地下鐵系統

## 外部連結

* 大阪單軌電車官方網站（日語）
* （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）(PDF)
大阪国际大学短期大学部

**大阪國際大學短期大學部**（日語：大阪国際大学短期大学部／おおさかこくさいだいがくたんきだいがくぶ _Osaka Kokusai Daigaku Tanki Daigakubu_ \*）是一所位於日本大阪府守口市的私立短期大學。

## 概要

### 簡介

* 學校最早可以追溯到 1929 年、短期大學為於 1962 年開辦、由學校法人大阪國際學園經營。前招収只女學生、現在男女同校。開始招収男學生從 2008 年。

### 歷史

* 1962 年 **帝國女子短期大學**成立並同時設置一個學科即經家政科。
* 1963 年 英文科成立。
* 1976 年 幼兒教育科成立。
* 1984 年 國際文化學科成立。
* 1989 年 英文科變更為英語科。
* 1992 年 改校名為**大阪國際女子短期大學**。
* 1996 年 英語科招生最後、次年停止招生。
* 1999 年 今年 12 月 22 日英語科正式停辦。
* 2002 年 改校名為**大阪國際大學短期大學部**。
* 2005 年 幼兒教育科變更為幼兒保育學科。
* 2007 年 國際文化學科招生最後、次年停止招生。
* 2008 年 家政科變更為生活設計總合學科。開始招収男學生於幼兒保育學科。
* 2010 年 今年 5 月 28 日國際文化學科正式停辦。

### 憲章

* 請參看大阪國際大學短期大學部的標誌 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語） 2014 年 1 月 20 日閱覽。

## 學校環境

* 校區：在大阪府守口市

## 歷任校長

* 奧田政三：第一代短期大學校長。
* 北川俊光：現在短期大學校長

## 組織

### 學科

* 生活設計總合學科
* 幼兒保育學科

### 前學科

* 家政科
* 英語科
* 幼兒教育科
* 國際文化學科

### 專科

### 業餘課程

### 附屬機關

## 相關連結

* 日本短期大學列表
* 大阪國際大學

## 外部連結

* 大阪國際大學短期大學部 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）2014 年 1 月 20 日閱覽。

## 參考資料

## 注釋
大阪国际机场

**大阪國際機場**（日語：大阪国際空港／おおさかこくさいくうこう_Ōsaka kokusai kūkō_ \*/?，IATA 代碼：ITM；ICAO 代碼：RJOO），通稱**伊丹機場**（伊丹空港／いたみくうこう _Itami kūkō_），座落於日本兵庫縣伊丹市、大阪府豐中市、以及大阪府池田市之間，啟用於 1939 年，與關西國際機場、神戶機場並列為關西地方三大機場。雖以「國際」為名，但在 1994 年關西國際機場啟用後與前者分工，成為國內航線專用機場。根據日本《空港法》，其分類為國內航線的據點機場。

## 簡介

日本關西地區的主要國內線機場。查閱機場的地圖，機場屬於大阪府與兵庫縣的邊境，航運大樓附近錯綜複雜，如同飛地的存在著。因此警備機場的警察分別屬於大阪府和兵庫縣。

營運時間從 2006 年 4 月 1 日開始於 7:00～21:00 營運（2006 年 3 月 31 日之前 24 小時營運）。如果有緊急狀況發生的話與其他的機場一樣，機場關閉時間臨時延長，對於一般人來說縮短營運時間通常認為沒有太大的影響。

大阪國際機場是以前日軍的機場（1939 年的大阪第二機場。順帶一提的是，大阪第一機場是現在的八尾機場）。由於第二次世界大戰日本戰敗，這個機場被美軍接收。當時候命名為「伊丹空軍基地」俗稱「伊丹機場」。1958 年 3 月機場歸還日本後「大阪機場」開始營運，1959 年 7 月成為第一種機場開設國際航線，改稱「大阪國際機場」。

飛機的著陸時全日空的日語廣播為「伊丹空港」，日航的日語廣播為「大阪國際空港」。兩家航空公司英語廣播一致稱為「Osaka International Airport」。

大阪國際機場每天總共有 370 架班次起降，噴射型客機 200 架班次，螺旋槳型客機 170 架班次。至 2006 年 4 月為止，噴射型客機班次一直都在滿載狀態，在日本國內的機場最困難地方是增加班次。但是夏季和年末年初是例外，大幅增加的班次中最受歡迎的千歲航班，那霸航班，鹿兒島航班為主。同時為了螺旋槳型客機還有生存的空間，各家航空公司都有增加班次。

從市區週遭的居民指出噪音等公害問題，為了解決這個問題，原本在 1994 年關西國際機場開始營運時，將會封閉大阪國際機場。但是遭到多數居民反對，表示大阪國際機場一旦封閉的話，居民經濟上將會受到影響。經過多次協調後，大阪國際機場轉為日本國內線專用機場。

日本關西地區有大阪（伊丹）和關西以及 2006 年 2 月 16 日啟用的神戶等三座機場在營運。計畫關西國際機場二期工程的國土交通省及大阪府主張三座機場比兩座機場起降率提升。一方面提升關西機場啟用後的便利性，另一方面又可以讓使用大阪機場的乘客增加。自 2006 年 4 月起，為降低噪音，大阪機場對於大型客機開始限制，禁止超過 2 具發動機的飛機起降。

根據日本提倡副首都構想的危機管理專門的省廳官員提出，假設東京發生了大地震或恐怖活動等導致機能癱瘓無法正常運作時，將廢除大阪國際機場（伊丹機場），在機場原址成立副首都。

## 歷史

1939 年 1 月 17 日 大阪第二飛行場開始營運。日本戰敗後，機場由美軍接收，1958 年 3 月歸還日本後「大阪機場」開始營運。1959 年 7 月改為第 1 種機場並且開闢國際航線，改名為「大阪國際機場」。

高度經濟成長期大阪市的近郊都市也開始擴大，這個時候機場週邊住宅用地需求開始上升。為了因應機場的大型噴射客機起降率開始提升，1970 年啟用長達 3000m 的 B 跑道。

在這樣下的背景，逐漸的噪音問題越來越嚴重，要求禁止夜間飛行的居民開始訴訟和要求廢止大阪國際機場的公害等調整委員會開始運作。在 1973 年伊丹市宣言「大阪國際機場撤去城市」的訴求。

大阪機場訴訟案，是以國家為對手的居民訴訟，長期判決的結果，1981 年日本最高法院判決居民勝訴，評價作出了大阪國際機場是個「缺陷機場」，要求日本政府國家賠償。為了降低噪音污染而限制了夜間的飛行，加上機場的擴張幾乎不可能執行。背對著山壁對起降的問題等等，變成不利於大型飛機使用的機場。

另一方面 1960 年代後半開始討論大阪國際機場的遷移，1974 年播磨灘、神戶沖（「沖」指沿岸或近海）與泉州沖為候選地點。神戶沖由於距離京阪神城市圈最近而最被看好，但在當時神戶市民的激烈的反對而作罷。1980 年泉州沖填海造陸的新機場（即關西國際機場）開始興建；神戶市則在 1982 年提交神戶機場的興建計劃，遲至 1999 年 9 月才動工。

## 航空公司與航點

## 對外交通

* 機場公車（大阪機場交通、阪神電氣鐵道、伊丹市交通局等）
  * JR 伊丹站前（約 10 分）、大阪站前（約 25 分）、新大阪站（約 25 分）、難波站（約 25 分）、大阪阿部野橋站（天王寺）（約 30 分）、京橋站（約 55 分）、京都站八條口（約 55 分）、神戸站（約 40 分）、等多數。
* 大阪高速鐵道大阪單軌電車線 大阪機場站
* 阪神高速道路 池田線 大阪機場出入口

## 相關條目

* 大阪機場站 (大阪單軌電車)

## 參考資料

* 暦年・年度別空港管理状況調書 (PDF). 國土交通省航空局航空ネットワーク企畫課. [2015-10-03]. （原始內容 (PDF) 存檔於 2015-09-23）.

## 外部連結

* 大阪國際機場 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）（英文）（韓文）（簡體中文）（繁體中文）
大阪國際女子馬拉松

**大阪國際女子馬拉松**（日語：大阪国際女子マラソン、英語：Osaka Women's Marathon）每年於日本大阪府大阪市舉行一次。大阪國際女子馬拉松於 1982 年開辦，最佳紀錄為日本選手野口水木（野口 みずき）於 2003 年所創下的 2 時 21 分 18 秒。

## 參考

* Statistical overview by Ken Nakamura (2011)

## 連結

* Official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）
* Marathon info （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大阪圭吉

**大阪圭吉**（1912 年 03 月 20 日 —1945 年 7 月 2 日），本名**鈴木福太郎**，另有筆名坂上蘭舌及岬潮太郎，是一名日本著名推理小說作家，畢業於日本大學商業學校。1932 年，大阪圭吉曾投稿《食人的浴池》參加日出雜誌的徵文比賽，獲得佳作卻未能出版。同年，大阪圭吉獲甲賀三郎推薦，得以在新青年發表處女作《百貨公司的絞刑官》，其後繼續在新青年發表其他小說。二次大戰爆發前夕，日本政府限制推理小說的創作，他因此改寫其他類型的小說。1943 年，大阪圭吉被日本政府徵召到菲律賓作戰，1945 年於呂宋島逝世。他死後，其中一篇遺稿《幽靈妻》得以出版，但相傳有其他的遺稿寄放在甲賀三郎處，但甲賀三郎不久也逝世，所以無人知道這批遺稿的下落。

## 參考資料

* 謎詭・偵探・推理 日本推理作家與作品
大阪地下鐵

**大阪市高速電氣軌道**（日語：大阪市高速電気軌道／おおさかしこうそくでんききどう_Ōsaka-shi Kōsoku Denki Kidō_ \*/?），為在日本大阪市經營地鐵的鐵道公司，暱稱**大阪地下鐵**或**大阪地鐵**（**Osaka Metro**／オオサカ メトロ），旗下共有 9 條路線，包括 8 條重鐵路線、1 條旅客捷運系統（AGT 規格）路線。公司前身為大阪市交通局，鐵道系統前身則為 1933 年開通的大阪市營地下鐵，2018 年 4 月 1 日民營化後改為現名。其暱稱係以全英文的表記方式稱為「Osaka Metro」，但媒體多以日語表記（大阪メトロ／おおさかメトロ_Ōsaka Metoro_）。

大阪地下鐵路線總長 129.9 公里（不含 AGT 規格路線與直通運轉路線），每日平均運量近 292 萬人次（2017 年統計數字），是日本最繁忙的地下鐵系統之一。

## 路線列表

### 營運路線

1. 江坂站：至北大阪急行電鐵千里中央站（M-08）直通運轉。
2. 長田站：至近鐵京阪奈線學研奈良登美丘站（C-30）直通運轉。
3. 天神橋筋六丁目站：至阪急京都本線高槻市站（早晚一部分急行、快速急行至京都河原町站）、阪急千里線北千里站直通運轉。

### 延伸線

此外，大阪地下鐵還有四條延伸線和一條新的路線正在計劃興建。以下為該五條路線。

#### 新規劃路線

## 車費

大阪地下鐵按照車程距離計價，兒童（6-12 歲）是成人（12 歲以上）票價的一半，於 2019 年 10 月 1 日修訂。

## 車輛

* 使用中的車輛：10 系、20 系、新 20 系（21 系・22 系・23 系・24 系・25 系）、66 系、70 系、80 系、30000 系
* 過去使用的車輛：100 形（初代）、200 形（初代）、300 形、400 形、500 形、600 形、1000 形、1100 形（100 形第 2 代）、1200 形（200 形第 2 代）、800 形（舊 6000 形）、900 形（舊 6100 形）、30 系、50 系（舊 5000 形）、60 系

## 關聯企業

* 大阪都市公車

## 註釋

## 線網圖

 

## 參考文獻

## 外部鏈結

* 大阪地下鐵官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）（英文）（韓文）（繁體中文）（簡體中文）（泰文）
* 大阪市高速電氣軌道的 Twitter 帳戶 （日語）
* 大阪市高速電氣軌道的 Facebook 專頁 （日語）
大阪城

**大阪城**，位於日本大阪市中央區（古屬攝津國東成郡）的大阪城公園內，為大阪名勝之一，和名古屋城、姬路城並列日本歷史上的三名城，別名「金城」或「錦城」。

在天下統一的桃山時代是豐臣秀吉的居城、豐臣政權的中心。後來德川家康以兩次大坂之役（冬之陣、夏之陣）消滅了豐臣家，此後大坂城成為江戶幕府控制西日本大名的重要據點。

城郭含城下町等周長約 7.8 公里，與江戶城初期（內郭）相當（江戶後期含城下町外郭周長約 15.8ｋｍ）。在豐臣時代，大坂城曾經是全日本規模最大的城郭。

## 概要

大阪城矗立於上町台地北端，北臨淀川，居交通要津，最早為羽柴秀吉在大抵統一日本後所建，規模宏偉、金碧輝煌。曾多次毀於天災兵禍又重修改建，今日之大阪城為昭和年間以鋼骨鋼筋混凝土復築，1997 年日本政府指定為登錄有形文化財。

「大阪」在明治維新前寫作「大**坂**」，維新後忌於「坂」字可拆為「士反」，有「武士叛亂」之諱，因此於明治三年（1870 年）改名為「大**阪**」，「大**坂**城」也因而更名為「大**阪**城」。一般講述更名前的歷史時仍會以舊寫「大**坂**城」稱之，以示時代區別。

## 歷史

### 豐臣時代

1583 年，豐臣秀吉在石山本願寺的原根據地上建造大坂城，以一年半左右的時間完成了本丸（主郭）。直到秀吉病逝前，仍持續不斷地建設二之丸及三之丸等附郭，以及多重水堀（護城河）和運河等防禦設施。大坂城天守外觀四層或五層，瓦上覆以金箔，極其奢華，位置在今日大阪公園蓄水池付近，含石垣四十公尺高，德川時代之新天守則約為 58 公尺。秀吉於大坂城內設有一間活動式的「黃金茶室」，茶室的牆壁、天花板、地板甚至連門的骨架皆由黃金打造。

本丸御殿或稱為奧御殿，是豐臣秀吉的起居空間，如同大奧一樣是男性止步的禁區，內分設有玄關、遠侍、大廣間、御對面所、小書院、御納戶・御殿、御燒火之間、御風呂屋、台所、上台所、御物土藏、御土藏和長屋等空間。奧御殿的整個大廣間內貼有金箔裝飾。秀吉位於小書院的寢殿同樣奢華至極，棉被的材料為鮮紅色高級布料，床頭以黃金雕刻作裝飾。位在二之丸的表御殿由會面所（千疊敷）、餐廳（御料理之間）、偏殿（遠侍）三座御殿建築與其附屬之小型建築（含唐門、玄關、御座之間、台所、黑書院、御文庫、御局、御書院、御櫓、番所、腰掛、能舞台、樂屋等建物）所構成，其中偏殿作為群臣等候覲見的空間，面積約 50 坪（100 疊榻榻米）、餐廳具備食堂及宴會廳的功能，用於設宴招待、會面所是表御殿中最大的建築，東西 14 間約長 25 公尺，南北 9 間約達 16 公尺。據說表御殿整體規模比本丸的奧御殿更大，兩者間築有千疊敷長廊相連，使晚年的秀吉能從奧御殿透過該長廊直達千疊敷。大坂城的大手門「櫻門」位於表御殿西側，是諸大名登城朝覲時的必經之地，外側闢有一種植有成排櫻花林的馬場，是大坂城守備上最重要的一座門，由內外兩道門組合而成並築有溝渠、石垣和圍牆作多層掩護，使入城之道如迷宮般曲折、敵軍難以破門而入。

位於天守閣的北側有一園林建築「山里曲輪」，正式名稱為「葦田曲輪」，全區設計仿山村並以松林覆蓋，作為豐臣家的御用庭園，亦是 1615 年大坂夏之陣中豐臣秀賴母子自盡之地。位在玉造口通往本丸的通道上有一口水井，是豐臣大坂城的連外密道，稱為「水井曲輪」。此外，豐臣時代為了預防敵軍從極樂橋入侵復興建了一座用於防禦的「隱蔽曲輪」位於極樂橋方面的入城區側。

豐臣秀吉後來赴京任職關白，次第建造了京都的聚樂第和伏見城，作為居住和處理政務的中心，較少住在大坂城。1596 年由於爆發慶長伏見地震，大坂城內的部分建築毀損，城內的建物分布因而有所改築、更動。1598 年秀吉病逝後，豐臣政權第三代天下人豐臣秀賴又從伏見城移居到已完成修繕、改築的大坂城奧御殿，同時新築「御母堂屋敷」予其母淀殿。此外，實際負責政務的豐臣家大老德川家康，也入住西之丸便於辦公。

### 江戶時代

1603 年（慶長八年）江戶幕府成立後，豐臣秀賴依然居住在大坂城支配攝津國。1614 年（慶長十九年）德川家和豐臣家矛盾激烈化，德川家康率大軍包圍大坂城，史稱大坂冬之陣。戰役中雙方講和，德川家提出條件要求拆毀二之丸和三之丸，填平外圍的水堀，使大坂城成為一座僅有內堀和本丸的裸城。豐臣家雖然一時接受了這個屈辱的條件，但後來毀約重新開挖水堀，讓德川家康得到藉口於次年發動大坂夏之陣，消滅了豐臣家，而大坂城也在此役中化為灰燼。

江戶幕府控有大坂城後，家康一度把該城封給外孫松平忠明，但 1619 年（元和五年）又收歸幕府直轄。1620 年（元和六年）二代將軍德川秀忠開始重建大坂城，並在 1629 年（寬永六年）完成。

德川家將豐臣家所建的大坂城石牆和水堀全部破壞，覆以數公尺厚的土，再興建更高的石牆，把豐臣家大坂城的遺跡全部埋在地底。天守設置在不同的地點，位置更高，並採用完全不同的設計。德川家用全新且更為雄壯的城郭，將豐臣家留給世人的記憶徹底埋葬，並誇耀幕府統治全日本的威信更甚於豐臣家。

作為德川幕府的直轄城，歷代將軍都由自己兼任大坂城的城主，並且從重要的譜代大名（德川家直系老臣）中選派大坂城代（代理城主）。

1665 年（寬文五年）大坂城天守被閃電擊中燒毀，並未重建，自此成為沒有天守的城池。

江戶末期，1866 年第二次長州征伐，將軍德川家茂進駐大坂城，卻於不久後病歿於大坂城。1868 年（明治元年）1 月 3 日明治天皇頒佈王政復古的大號令，撤除幕府，由天皇親政。前將軍德川慶喜改以大坂城為居城。但隨即發生了舊幕府軍反抗維新政府的鳥羽伏見之戰，舊幕府軍失利，德川慶喜倉皇逃回江戶城，大坂城也在此役中遭到兵火幾近全毀。

### 近代

明治時代，將大坂城劃為陸軍基地，並在東側廣大的空地上興建大阪砲兵工廠。因此在第二次世界大戰時成為美軍空襲的目標。

1928 年（昭和三年），大阪市市長關一提議重建大阪城，並在半年內募得市民捐款 150 萬元。

1930 年（昭和五年），天守動工，以鋼筋水泥復築，隔年完成。這座復興的天守並未忠實複製豐臣或德川時代，基本上以德川時代的白漆風格為主，但最上面一層重現豐臣時代的黑漆描金風格。

第二次世界大戰期間，大阪城四周受到美軍猛烈空襲，雖然復興天守此次僥倖無事，但先前逃過戰禍的週邊建築卻劫數難逃。日本敗戰後大阪城被美軍接收，1948 年時美軍不慎引發大火，又失去了紀州御殿。1950 年代開始正式的復修及學術調查。1959 年發現了豐臣時代的遺跡。大阪城現今為大阪城公園。1997 年日本政府指定為登錄有形文化財。

## 參考文獻

* 岡本良一『大坂城』岩波書店、1970 年
* 『大坂城』學習研究社、1994 年
* 『復元大系日本の城 5 近畿』ぎょうせい、1992 年
* 中村博司『天下統一の城　大坂城』新泉社、2008 年
* 『蘆屋市文化財調査報告第 60 集　徳川大坂城東六甲採石場 Ⅳ　岩ヶ平石切丁場跡』蘆屋市教育委員會、2005 年
* 宮上茂隆『大坂城：天下一の名城』草思社、1984 年
* 朱和之，2007，〈日本的古城〉，《印刻文學生活誌》49 期。

## 外部連結

* 大阪城天守閣博物館（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 大阪城天守閣（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 大阪城導覽
大阪城ホール

**大阪城展演廳**（日語：大阪城ホール，英語：Osaka-jō Hall））是日本大阪府大阪市中央區大阪城公園內的一座多功能競技場。這座展演廳開業於 1983 年 10 月 1 日，外觀是橢圓形。為了不影響附近地區的景觀，展演廳的主體部分埋在地下。因此自大阪城等地來看的話只能看到展演廳的天井。大阪城展演廳最大收容人數達 1.6 萬人。一般大型音樂廳的迴聲時間較長，影響音效。但大阪城音樂廳的迴聲時間只有 1.45 秒。

## 設施概要

* 構造 - RC 鋼筋混凝土、地下 1 層 地上 3 層
* 建築面積 - 14,539m2（總建築面積：31,064m2）
* 占地面積 - 36,351m2
* 啟用 - 1983 年
* 建築費用 - 106 億日圓
* 設計 - 日建設計
* 建設公司 - 大成建設・松村組
* 設施
  * 競技場 - 3,500m2（W 83.4m×L 48.2m、H 21m）
  * 城見廳 - 827m2
  * 大型會議廳 - 159m2

## 舉辦活動

### 演唱會

## 交通方式

### 西日本旅客鐵道

* 西日本旅客鐵道（JR 西日本）大阪環狀線大阪城公園車站

### 大阪市高速電氣軌道

* 大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵） 長堀鶴見綠地線大阪商務園區站

## 參考文獻

## 外部連結

* 大阪城ホール （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 大阪城公園寫真 de 観光ガイド
大阪城代

**大坂城代**是江戶幕府的職稱，大坂城代是幕府在大坂城的代表，負責大坂城的城防，並統轄在大坂值班的幕府役人。除此之外，大坂城代的職能也遠及整個關西地區，如對關西大名的監視，手握關西緊急時的軍事指揮權及訴訟裁斷權。江戸時代中期以來，大坂城代和京都所司代多由老中就任。編制上大坂城代定員一人，役高有一萬石，由五至十萬石領地的譜代大名中選任。

## 歷代大坂城代

1. 內藤信正 (1619 年－1626 年)
2. 阿部正次 (1626 年－1647 年)
3. 永井直清 (1648 年)
4. 稲垣重綱 (1648 年－1649 年)
5. 內藤信照 (1649 年－1652 年)
6. 水野忠職 (1652 年－1654 年)
7. 內藤忠興 (1654 年－1656 年)
8. 松平光重 (1656 年－1658 年)
9. 水野忠職 (1658 年－1659 年)
10. 內藤忠興 (1659 年－1660 年)
11. 松平光重 (1660 年－1661 年)
12. 水野忠職 (1661 年－1662 年)
13. 青山宗俊 (1662 年－1673 年)
14. 太田資次 (1673 年－1684 年)
15. 水野忠春 (1684 年)
16. 土屋政直 (1684 年－1685 年)
17. 內藤重頼 (1685 年－1687 年)
18. 松平信興 (1687 年－1690 年)
19. 土岐頼殷 (1691 年－1712 年)
20. 內藤弌信 (1712 年－1718 年)
21. 安藤信友 (1718 年－1722 年)
22. 松平乗邑 (1722 年－1723 年)
23. 酒井忠音 (1723 年－1728 年)
24. 堀田正虎 (1728 年－1729 年)
25. 松平信祝 (1729 年－1730 年)
26. 土岐賴稔 (1730 年－1734 年)
27. 稲葉正親 (1734 年)
28. 太田資晴 (1734 年－1740 年)
29. 酒井忠恭 (1740 年－1744 年)
30. 堀田正亮 (1744 年－1745 年)
31. 阿部正福 (1745 年－1747 年)
32. 酒井忠用 (1747 年－1752 年)
33. 松平輝高 (1752 年－1756 年)
34. 井上正經 (1756 年－1758 年)
35. 青山忠朝 (1758 年－1760 年)
36. 松平康福 (1760 年－1762 年)
37. 阿部正允 (1762 年－1764 年)
38. 松平乗祐 (1764 年－1769 年)
39. 久世廣明 (1769 年－1777 年)
40. 牧野貞長 (1777 年－1781 年)
41. 土岐定経 (1781 年－1782 年）
42. 戸田忠寬 (1782 年－1784 年)
43. 阿部正敏 (1784 年－1787 年)
44. 堀田正順 (1787 年－1792 年)
45. 牧野忠精 (1792 年－1798 年)
46. 松平輝和 (1798 年－1800 年)
47. 青山忠裕 (1800 年－1802 年)
48. 稲葉正謁 (1802 年－1804 年)
49. 阿部正由 (1804 年－1806 年)
50. 松平乗保 (1806 年－1810 年)
51. 大久保忠真 (1810 年－1815 年)
52. 松平輝延 (1815 年－1822 年)
53. 松平康任 (1822 年－1825 年)
54. 水野忠邦 (1825 年－1826 年)
55. 松平宗発 (1826 年－1828 年)
56. 太田資始 (1828 年－1831 年)
57. 松平信順 (1831 年－1834 年)
58. 土井利位 (1834 年－1837 年)
59. 堀田正篤 (1837 年)
60. 間部詮勝 (1837 年－1838 年)
61. 井上正春 (1838 年－1840 年)
62. 青山忠良 (1840 年－1844 年)
63. 松平乗全 (1844 年－1845 年)
64. 松平忠優 (1845 年－1848 年)
65. 內藤信親 (1848 年－1850 年)
66. 土屋寅直 (1850 年－1858 年)
67. 松平信篤 (1858 年－1860 年)
68. 松平宗秀 (1860 年－1862 年)
69. 松平信古 (1862 年－1865 年)
70. 牧野貞明 (1864 年－1868 年)
大阪城公園

**大阪城公園**是位於大阪市中央區的大型綠地公園。

## 概要

昭和天皇即位大禮記念事業之一，大阪城特別史跡地內幅員廣大的歷史公園，於全球經濟大蕭條期中的 1931 年（昭和 6 年）克服種種困難而完成。目前園區內有大阪城國際文化運動館（大阪城館）、多用途運動場的太陽廣場、軟式棒球場、野外音樂堂、橄欖球・足球場等公共設施。聳立於公園中央的大阪城天守閣，設有供開放參觀的展望臺與歷史博物館（需付費），最頂層可以眺望從生駒山到大阪灣一帶的大阪平原。星期日白天，園中有不少業餘樂隊演奏（街頭音樂表演）。公園內廣栽各種樹木，每逢花季是賞櫻、賞梅的勝地，堀岸更可以看到一家扶老攜幼觀賞水邊的野鳥。不僅是深受大阪市民喜愛的都會綠洲，來自日本國外的觀光客也不少。

北外濠與東外濠的外緣一帶（從西北的京橋口順時針方向至東南的玉造口），以前是日本陸軍的大阪砲兵工廠，因此第二次世界大戰中曾遭受美軍密集轟炸，至今附近進行土木工程時仍偶而發現未爆彈。另外，原本建立於中之島的豐國神社，也於 1961 年（昭和 36 年）遷座至公園內。

## 設施

### 歷史建築・古蹟

* 大阪城
  * 天守閣
  * 金藏
  * 櫻門
  * 多聞櫓
  * 大手門
  * 青屋門
  * 乾櫓
  * 千貫櫓
  * 六番櫓
  * 一番櫓
  * 內濠
  * 西外濠
  * 北外濠
  * 東外濠
  * 南外濠
  * 燄硝藏（西之丸庭園）
* 石山本願寺推定地
* 蓮如上人懸袈裟之松
* 豐臣秀賴・淀殿等自刃之碑

### 神社佛閣

* 豐國神社
  * 秀石庭
* 生國魂神社御旅所
* 無緣佛回向供養塔

### 文化設施・運動設施

* 大阪城國際文化運動館
* 大阪城音樂堂
* 修道館
* 棒球場（太陽廣場）
* 弓道場
* 大阪國際和平中心（Peace Osaka）

### 公園設施

* 西之丸庭園
  * 大阪迎賓館
  * 茶室（豐松庵）
* 日本庭園
* 梅林
* 桃園
* 市民之森
* 記念樹之森
* 早稻田之森（二之丸）
* 回憶之森
* 刻印石廣場
* 噴水

### 地理設施

* 二等三角點（大阪城）

### 政府機構

* 東部方面公園事務所
* 大手前配水池
* 大手前配水場 高地區幫浦場

### 日本陸軍關聯設施

* 原中部軍管區司令部（第四師團司令部）【前大阪市立博物館】
* 原大阪砲兵工廠化學分析場

### 其他

* 教育塔
* 大阪社會運動顯彰碑
* 大阪城港（大阪水上巴士）

### 停車場

* 森之宮停車場
* 城南巴士停車場

### 本公園附近的主要文化公共設施

* 大阪歷史博物館
* NHK 大阪放送局
* 大阪府立青少年會館
* 森之宮 Piloti Hall
* Izumi Hall
* 大阪府廳、大阪府警察本部
* 大阪城音樂廳

## 攝影集

* * * * * * * *

## 其他

### 遊民問題

由於 1990 年代泡沫經濟崩潰以降的長期不景氣影響，大阪城公園內遊民搭建的違章建築與帳篷急速增加，形成號稱「帳篷村」的集落。帳篷數據大阪市調查最多時達 655 件，但是經行政強制執行拆除帳篷，以及 2002 年起設置大阪城暫設一時避難所並鼓勵入所後，2007 年 8 月末的帳篷數已減少至 56 件（45 人）。目前大阪城公園只有東外堀的外側地區還有稀疏的帳篷村存在。

2006 年初大阪城公園配合全國都市綠化運動，與靱公園同時進行強制拆除帳篷時，行政單位與遊民支持者間發生著名的激烈衝突事件。

這不只是遊民人數高居日本第一的大阪問題，也同樣存在於東京與名古屋等大都會，為全日本的社會問題。大阪市除設置自立支援中心與巡迴咨商等對策外，並配合恢復公園正當利用的法律措施（強制拆除帳篷等）以圖解決。

## 交通方式

* 大阪市營地下鐵：天滿橋站、森之宮站、谷町四丁目站、大阪商務園區站
* 京阪電鉄：天滿橋站
* JR 西日本：大阪城公園站、森之宮車站（從各車站徒步約 15－20 分鐘）
* 大阪市營巴士：馬場町或大手前停留所下車
  * 從大阪上本町站搭乘 62 系統約 10 分鐘
* 大阪水上巴士：大阪城港
* 公園內移動交通系統：道路列車（Road Train）

　
: 通常路徑：大手門前 - 城南停車場前 - 櫻門前

　
: 季節限定路徑：大阪城公園車站前 - 青屋門前

## 腳注

## 外部連結

* 日本國土地理院・國土變遷資料庫 空中攝影閱覽系統：大阪城公園
* 日本國土地理院 電子國土地圖：大阪城公園
* 與兒童同樂大阪城公園
大阪城公園站

**大阪城公園車站**（日語：大阪城公園駅／おおさかじょうこうえんえき_Ōsakajō-kōen eki_ \*/?）是一位於日本大阪府大阪市中央區大阪城公園、隸屬於西日本旅客鐵道公司（JR 西日本）的鐵路車站。大阪城公園車站是環繞大阪市中心地區的環狀幹線大阪環狀線沿線的車站，也是 JR 西日本所屬大阪近郊鐵路路線群都市網路（アーバンネットワーク，Urban Network）範圍內的車站之一。大阪城公園車站位於大阪城公園的東側邊界上，是觀光旅客欲搭乘 JR 系統的列車前往大阪城觀光時最近的下車站，除此之外由於鄰近大阪商務園區（大阪ビジネスパーク，OBP），因此利用本站通勤的旅客數量也不少，在 2005 年度（平成 17 年）間本站的日平均旅客數為 12,296 人次。

## 車站構造

大阪城公園車站採跨線式站房（橋上車站）設計，於地面上設有兩座側式月台兩條乘車線。

大阪城公園車站雖然是個市區內的普通車站，但在站區東側分別可以見到隸屬於 JR 西日本的吹田綜合車輛所森之宮支所（原森之宮電車區），因此站區內設置有大量的停車與調度用側線。除了 JR 西日本本身的鐵路相關設施外，在大阪城公園車站站區更東側還有隸屬於大阪市交通局的大阪市營地下鐵森之宮車輛管理事務所（舊名森之宮車輛工場）與森之宮檢車場等鐵路營運相關之後勤設施，是大阪市營地下鐵主要的後勤基地。

### 月台配置

## 利用狀況

2018 年（平成 30 年）度 1 日平均**上車**人次為 **12,878 人**。

近年 1 日平均**上車**人次如下表。

## 車站周邊

* 大阪城、大阪城公園、大阪城音樂廳（車站正門的天橋台階與大阪城音樂廳的入口直接相連）
* 大阪商務園區（大阪ビジネスパーク，Osaka Business Park，OBP）
* 大阪水上巴士搭乘處
* 大阪市立森之宮小學

## 歷史

* 1983 年 10 月 1 日 - 配合大阪城建城 400 週年慶典新站啟用。
* 1987 年 4 月 1 日 - 日本國鐵分割民營化，本站的經營由 JR 西日本繼承。

## 其他

入選第 4 回近畿車站百選（近畿の駅百選）。

## 相鄰車站

**西日本旅客鐵道**
: 大阪環狀線

　
: ■大和路快速、■區間快速、■關空快速、■紀州路快速、■快速、■直通快速、■普通

　
: 森之宮（JR-O06）－**大阪城公園（JR-O07）** －京橋（JR-O08）

## 參見

* 日本鐵路車站列表

## 參考資料

### 利用狀況

**大阪府統計年鑑**

## 外部連結

* 大阪城公園車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道
大阪城北詰站

**大阪城北詰車站**（日語：大阪城北詰駅／おおさかじょうきたづめえき_Ōsaka-jōkitazume eki_ \*/?）是一個位於日本大阪府大阪市都島區網島町，屬於西日本旅客鐵道（JR 西日本）JR 東西線的鐵路車站。車站編號是 **JR-H42**。車站象徵是豐臣秀吉的馬印「葫蘆」。

## 車站構造

島式月台 1 面 2 線的地底車站。

### 月台配置

## 歷史

* 1997 年 3 月 18 日：車站開業。

## 使用情況

2018 年（平成 30 年）度 1 日平均**上車**人次為 **5,344 人**。此站是 JR 東西線當中使用人數最少的車站，但因距離大阪造幣局不遠，每年春季會有大量賞櫻人潮於此站進出。

開業後 1 日平均**上車**人次如下表。

## 相鄰車站

**西日本旅客鐵道**
: JR 東西線

　
: ■快速、■直通快速、■區間快速、■普通（JR 東西線內各站停車）

　
: 京橋（JR-H41）－**大阪城北詰（JR-H42）** －大阪天滿宮（JR-H43）

## 參見

* 日本鐵路車站列表

## 參考資料

### 使用情況

**大阪府統計年鑑**

## 外部連結

* 大阪城北詰車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道
大阪城南女子短期大学

**大阪城南女子短期大學**（日語：大阪城南女子短期大学／おおさかじょうなんじょしたんきだいがく _Osaka Jōnan Joshi Tanki Daigaku_ \*），簡稱**城南短大**（じょうなんたんだい），是一所位於日本大阪府大阪市東住吉區的私立短期大學。

## 概要

### 簡介

* 學校最早可以追溯到 1935 年。短期大學為於 1965 年開辦、由學校法人城南學園經營。

### 歷史

* 1965 年 **大阪城南女子短期大學**成立並同時設置家政科和日文科。
* 1968 年 幼兒教育科成立。
* 1989 年 專科福利專攻成立。
* 1990 年 家政科改名為生活學科。
* 1999 年 生活學科改名為生活信息學科。
* 2000 年 人類福利學科成立。
* 2001 年 專科幼兒教育專攻成立。日文科改名為日語表現學科。
* 2002 年 幼兒教育科改名為總合保育學科。
* 2005 年 日語表現學科招生最後。
* 2007 年 今年 3 月 31 日日語表現學科停辦。
* 2009 年 今年 3 月 31 日專科幼兒教育專攻停辦。

### 憲章

* 請參看大阪城南女子短期大學的標誌 2013 年 11 月 19 日閱覽。

## 學校環境

* 校區：在大阪府大阪市東住吉區

## 歷任校長

* 坂上武一：第一代短期大學校長。
* 西川仁志：現在短期大學校長

## 組織

### 學科

* 現代生活學科
* 總合保育學科
* 人類福利學科

### 前學科

* 日語表現學科

### 專科

#### 業餘課程

### 附屬機關

## 相關連結

* 日本短期大學列表

## 外部連結

* 大阪城南女子短期大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）2013 年 11 月 19 日閱覽。

## 參考資料

## 注釋
大阪城市巴士

**大阪都市巴士**（日語：大阪シティバス／おおさかしてぃバス _Osakacitybasu_）是在日本大阪府大阪市運營的公共巴士系統。

## 概述

大阪都市巴士除了服務於大阪全市域外，也服務於相鄰城市如：門真市、東大阪市、堺市、松原市、攝津市。曾在豐中市和八尾市設立過營業所，現在已經取消。

1966 年的鼎盛時期車輛保有數目大約為 1886 台，隨著改制、地鐵的發展路線和車輛數目持續減少，2013 年只剩下擁有 556 台車輛，甚至有兩條紅色巴士結業。截至 2009 年，大阪都市巴士經營線路全長 648.5 千米。

## 乘車方式

### 票價

一般巴士線路成人單次票價 210 日元，兒童（包含小學生）為 110 日元。一歲以上的學齡前的兒童，可由一名已支付票價的成人攜同乘車（2 名為止），3 名以上兒童需要支付額外的票價。不滿 1 歲的嬰兒免票。

### 乘車

上下客方式為後門上車，前門下車。

### 換乘

2014 年 4 月 1 日起開始實施使用巴士 - 巴士、巴士 - 地鐵等的換乘乘車券（PiTaCa・ICOCA 等 IC 卡，彩虹卡和 KANSAI 卡以及乘車券）。使用現金支付的紙質次數票的換乘（只限巴士之間的換乘）方式被廢止。

* 巴士之間的換乘：從換乘前的巴士上車開始 90 分鐘內再換乘是免費的。
* 巴士與地鐵換乘：合計扣除 100 日元。
* 以下換乘方式不被允許：
  * 卡內餘額不足，不足部分使用現金支付時。
  * 使用不同的 IC 卡時。
  * 一張卡支付多人的車票時。

### 乘車卡等

除了現金和月票外，也可以使用以下的乘車券。

* 紙質次數券（普通・日間減價）

　
: 普通次數券以 23 枚 210 日元票 4100 日元販售，或 23 枚 110 日元票 2100 日元販售。

　
: 日間減價次數券是巴士下車時間 10 點至 16 點可以使用，以 14 枚 210 日元票 2100 日元的方式販售。適用時間內，阪急巴士加島線（巴士 97 號系統並行）和近鐵巴士阪奈生駒線（巴士 36 號系統並行）的梅田 - 中茶屋間，也可以使用（稻田車庫前站是大阪市外而同站上下車的時候可以使用日間減價券）。

* 次數卡（成人適用，限車內販售）
* 享受環保卡（エンジョイエコカード，成人適用，限車內販售）
* 彩虹卡和 KANSAI 卡（成人適用的 500 日元與 1000 日元的彩虹卡僅限車內販售）
* 交通用 IC 卡（PiTaPa、ICOCA、Suica、TOICA、SUGOCA、kitaca、PASMO、manaca、nimoca、快捷卡）
* 大阪市敬老福祉乘車證

　
: 接觸式 IC 卡，需要在下車時接觸讀取。

## 相關條目

* 大阪地下鐵（大阪市高速電氣軌道「Osaka Metro」）
* 大阪地下街

## 腳註

## 外部連結

* 大阪市交通局主頁 \* 市營交通線路圖
* 巴士線路圖 PDF
* 地下鐵・市電線路圖
* 今日から開業する市営バス （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）1925 年 2 月 25 日付大阪朝日新聞（神戶大學附屬圖書館新聞記事文庫）
大阪城的七将星

**大阪城的七將星**是國粋主義者福本日南於 1921 年寫的一本書（文會堂書店），**七將星**指公元 1614 年和 1615 年大坂之陣時進入大坂城對抗德川幕府的七位指揮官。他們分別是真田幸村、大野治房、木村重成、長宗我部盛親、明石全登、後藤基次以及毛利勝永。
大阪城的姑娘

《**達坂城的姑娘**》原是一首維吾爾族的民謠，原名《**康巴爾罕**》（Qambarxan），旨在表達維吾爾青年對一位名叫康巴爾罕的美麗女子的嚮往之情。歌曲的背景為新疆達坂城地區。

## 改編

### 普通話版

1938 年，被時為西北抗戰劇團演員的王洛賓配以漢語改編，以《**馬車夫之歌**》之名傳唱於蘭州地區。由此成為現代中國第一首漢語譯配的維吾爾民歌。後來又有人把王洛賓版本的歌詞稍改，變成《達坂城的姑娘》；也有人再度改編，變成江南風光的《杭州姑娘》，《杭州姑娘》往往變成《達坂城的姑娘》的第二段。

歌曲後又以二胡獨奏、舞蹈等多種形式改編。以歌配獨舞形式的《達坂城的姑娘》代表新疆在 2001 年朝鮮平壤四月之春友誼藝術節上獲得金獎。

### 粵語版

在 1960 年代，隨著《達坂城的姑娘》流傳至廣東、港澳地區，被當地兒童改編成粵語童謠《大笨象會跳舞》；由於是口耳相傳，《大笨象會跳舞》歌詞有不同版本，但都以「大笨象會跳舞，馬騮仔會上樹」兩句開始。

### 臺灣版

由於音近，常被訛傳爲「大阪城的姑娘」。

## 原詞及翻譯

　
: **Qambarxan**

　
: **康巴爾罕**

　
: _Uyğur Xeliq Naxşise_

　
: _維吾爾民歌_

　
: Davançiñniği yeri qattiq tavuzi tatliq

　
: 達坂城的泥土硬 西瓜卻很甜美

　
: Davançiñda bir yarım bar Qambarxan atlıq

　
: 我的愛人在達坂城 康巴爾罕真甜美

　
: Qambarxanniği saçı uzun yerge tegemdu

　
: 康巴爾罕的頭髮多麼長啊 長至及地啊

　
: Qambarxandın sorap beqiñ erge tegemdu

　
: 請問親愛的康巴爾罕 想不想要個丈夫

　
: Uşşaqqina ünçilirim çeçilip ketti terip berseñçu

　
: 我的小珍珠散落在地上 請幫我撿起它們

　
: Soyey disem boyum yetmes egilip berseñçu

　
: 我想親親你 但不夠高 請你低下頭來

　
: Atlarıñnı xaydaydiken muz davan bilen=(birlen)

　
: 一個人能夠騎著駿馬 踏遍霜峰雪嶺

　
: Bir yaxşını qiynaydiken bir yaman birlen

　
: 一個美好靈魂 飽受一個壞人 痛苦折磨

　
: Qarısam görenmeydu Davançiñdiği qorğan

　
: 要相見啊真是難啊 不管有多難覓啊

　
: Ecep bir yaman iken Qambarxandin ayrilğan

　
: 與康巴爾罕分離啊 真是極難忍受啊

## 王洛賓版本

　
: 達坂城的石路硬又平啊 西瓜呀大又甜啊

　
: 那裡住的姑娘辮子長啊 兩個眼睛真漂亮

　
: 你要是嫁人 不要嫁給別人 一定要嫁給我

　
: 帶著你的嫁妝 帶著你的妹妹 趕著那馬車來

## 較通行版本

　
: 達坂城的石路硬又平啊 西瓜大又甜啊

　
: 那裏住的姑娘辮子長啊 能不能夠到地上（兩個眼睛真漂亮）

　
: 假如你要嫁人 不要嫁給別人啊 一定要你嫁給我

　
: 帶著百萬錢財 領著你的妹妹 跟著我馬車來

　
: 杭州城的榧子（梨子）脆又香啊 枇杷大又甜啊

　
: 杭州城的姑娘木佬佬的好啊 沒有一個不漂亮（兩個眼睛真漂亮）

　
: 假如你討老婆 不要娶別人啊 一定要你娶了我（娶了走）

　
: 帶著百輛馬車（百畝田產） 領著你的親隨 跟著我轎子（花轎）來

## 參考資料
大阪城音樂廳

**大阪城展演廳**（日語：大阪城ホール，英語：Osaka-jō Hall））是日本大阪府大阪市中央區大阪城公園內的一座多功能競技場。這座展演廳開業於 1983 年 10 月 1 日，外觀是橢圓形。為了不影響附近地區的景觀，展演廳的主體部分埋在地下。因此自大阪城等地來看的話只能看到展演廳的天井。大阪城展演廳最大收容人數達 1.6 萬人。一般大型音樂廳的迴聲時間較長，影響音效。但大阪城音樂廳的迴聲時間只有 1.45 秒。

## 設施概要

* 構造 - RC 鋼筋混凝土、地下 1 層 地上 3 層
* 建築面積 - 14,539m2（總建築面積：31,064m2）
* 占地面積 - 36,351m2
* 啟用 - 1983 年
* 建築費用 - 106 億日圓
* 設計 - 日建設計
* 建設公司 - 大成建設・松村組
* 設施
  * 競技場 - 3,500m2（W 83.4m×L 48.2m、H 21m）
  * 城見廳 - 827m2
  * 大型會議廳 - 159m2

## 舉辦活動

### 演唱會

## 交通方式

### 西日本旅客鐵道

* 西日本旅客鐵道（JR 西日本）大阪環狀線大阪城公園車站

### 大阪市高速電氣軌道

* 大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵） 長堀鶴見綠地線大阪商務園區站

## 參考文獻

## 外部連結

* 大阪城ホール （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 大阪城公園寫真 de 観光ガイド
大阪基督教短期大学

**大阪基督教短期大學**（日語：大阪キリスト教短期大学／おおさかきりすときょうたんきだいがく _Osaka Kirisutokyō Tanki Daigaku_ \*），簡稱 **Kiritan**，是一所位於日本大阪府大阪市阿倍野區的私立短期大學。

## 概要

### 簡介

* 學校最早可以追溯到 1905 年，短期大學成立於 1952 年，由學校法人大阪基督教學院經營，來源於日本循道宗教會。現在招収只女學生在幼兒教育學科。

### 歷史

* 1952 年 **大阪基督教短期大學**成立並同時設置一個學科即神學科第二部。
* 1953 年 學科成立、以下列舉。
  * 神學科第一部
  * 保育科
    * 第一部
    * 第二部
* 1955 年 神學專攻成立於專科（但招生到 2013 年）。
* 1956 年 保育科改編為初等教育科、以下列舉。
  * 保育科
    * 第一部
    * 第二部
* 1972 年 初等教育科改編為兒童教育學科、分離為兩個專攻、以下列舉。
  * 初等教育學專攻
    * 第一部
    * 第二部
  * 幼兒教育學專攻
    * 第一部
    * 第二部
* 1992 年 國際教養學科成立。
* 2004 年 幼兒教育專攻成立於專科（但招生到 2008 年、停辦於 2010 年）。

### 憲章

* 請參看大阪基督教短期大學的標誌 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） 2014 年 5 月 11 日閱覽。

## 學校環境

* 校區：大阪府大阪市阿倍野區

## 歷任校長

* 土山牧羔：第一代短期大學校長
* 池田美芽：現在短期大學校長

## 組織

### 學科

* 幼兒教育學科
* 國際教養學科

### 前學科

* 兒童教育學科
  * 第一部
    * 初等教育專攻
    * 幼兒教育專攻幼兒教育學科
  * 第二部
    * 初等教育專攻
    * 幼兒教育專攻
* 神學科
  * 第一部
  * 第二部

### 專科

#### 業餘課程

### 附屬學校

### 附屬機關

## 知名校友

* 梶本由紀：女演員

## 相關連結

* 日本短期大學列表

## 外部連結

* 大阪基督教短期大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）2014 年 5 月 11 日閱覽。

## 參考資料

## 注釋
大阪堺菌

**大阪堺菌**（學名：_Ideonella sakaiensis_）是伯克氏菌目叢毛單胞菌科艾德昂菌屬的一種細菌，能夠分解並消化塑料聚對苯二甲酸乙二酯（PET）成為有機小分子以獲取能源。本菌種最初是從日本大阪府堺市一家塑料瓶回收廠的沉澱物樣本中分離出來的，也因而得名。

## 發現

2016 年，日本京都工藝纖維大學小田耕平和慶應義塾大學宮本健二帶領的研究團隊在堺市一個塑料瓶回收設施附近採集了被 PET 污染的沉澱物樣本，首次發現了大阪堺菌。該細菌是從沉積物樣品中的微生物群中分離出來的，微生物群包括其它原生動物和酵母樣細胞。研究發現，PET 經大阪堺菌降解吸收後，整個微生物群落將其中的 75% 礦化為二氧化碳。

## 特徵

大阪堺菌呈革蘭氏陰性、好氧、杆狀。不形成孢子。細胞可運動，只有一個鞭毛。氧化酶和過氧化氫酶也呈陽性。適合生長的 pH 值範圍為 5.5 到 9.0（最優為 7 到 7.5），溫度為 15-42℃（最優為 30-37℃）。菌落無色，光滑，呈圓形。細菌的大小不等，寬度約 0.6-0.8μm，長度約 1.2-1.5μm。本細菌附著在 PET 表面生長形成一層薄的菌落附屬物。菌落可能在 PET 表面分泌 PET 降解酶。

通過系統發生學分析，本物種為艾德昂菌屬的一部分，但其基因組與該屬其他已知物種如脫氯艾德昂菌（_Ideonella dechloratans_）和固氮艾德昂菌（_Ideonella azotifigens_）等存在顯著差異，因而被確認為新的物種。

## PET 的降解與吸收

大阪堺菌粘附在 PET 表面，通過分泌 PET 水解酶或 PET 酶將 PET 降解為單體 2 - 羥乙基對苯二甲酸（MHET），一種由對苯二甲酸（TPA）和乙二醇組成的異二聚體。大阪堺菌 PET 酶是目前發現的第一種 PET 酶，其功能是高效地水解 PET 中存在的酯鍵。然後，在細胞外膜上用脂質錨定的 MHET 酶（MHETase）將生成的 MHET 降解為兩種單體成分。其中乙二醇很容易被大阪堺菌等許多細菌吸收和利用；對苯二甲酸則是一種較難降解的化合物，必須通過 TPA 轉運蛋白進入大阪堺菌的細胞內。一旦進入細胞，芳香對苯二甲酸的分子會被 TPA -1,2 - 雙加氧酶和 1,2 - 二羥基 - 3,5 - 環己二烯 - 1,4 - 二羧酸脫氫酶氧化成鄰苯二酚中間體。然後，兒茶酚環被 PCA 3,4 - 雙加氧酶裂解，然後該化合物被整合到其他代謝途徑（如 TCA 循環）。因此，這兩種來自 PET 的分子都被細胞用來產生能量和建立必要的生物分子。最終，被吸收的碳可能被礦化成二氧化碳並釋放到大氣中。

## 影響和應用

大阪堺菌對降解 PET 塑料具有潛在的重要意義。在本菌被發現之前，已知的 PET 降解者只有少量的細菌和真菌，包括茄鐮孢菌（_Fusarium solani_），且沒有任何生物體能夠將 PET 作為主要的碳和能源進行降解。作為一種循環利用和生物修復方法，大阪堺菌的出現讓 PET 生物降解成為可能。

野生型細菌能夠在大約 6 周內定植並用 PET 酶分解 0.2 mm 厚的低結晶度 PET（軟 PET）薄膜，而降解高結晶度 PET（硬 PET）所需的時間大約為 30 倍。大量的人造 PET 是高度結晶的（如塑料瓶），因此，人們認為，要將大阪堺菌 PET 酶應用在塑料回收前，需要先對該酶進行基因優化以提升其效率。而另一負責將 PET 酶產生的 MHET 降解為乙二醇和對苯二甲酸的 MHET 酶也可優化，與 PET 酶一起應用於回收或生物修復。一旦 PET 被分解成乙二醇和對苯二甲酸，就可以被大阪堺菌或其他微生物進一步生物降解成二氧化碳，也可以在工業回收裝置中提純並用於製造新的 PET。

## 參見

* 寶特瓶回收技術
* PET 酶，由這種細菌產生的酶。
* 小孢擬盤多毛孢（_Pestalotiopsis microspora_），一種能夠分解聚氨酯的內生真菌。

## 參考文獻
大阪塔

**大阪塔**（**日語：大阪タワー、おおさかタワー**）是一座位於大阪府大阪市北區大淀南的一座朝日放送（ABC、現朝日放送集團控股）所有的電波塔。大阪塔是朝日放送的廣播及電視訊號的發射塔，並且也是計程車、報社的電波中繼地點，在 102 公尺處設有瞭望台。1968 年，大阪塔和朝日放送總部獲得第五屆 BCS 賞。大阪塔在 2009 年至 2010 年初被拆除。大阪塔的瞭望台也是 ABC 電視台晨間資訊節目《早安朝日》的攝影棚。
大阪塞雷佐

**大阪櫻花**（日語：セレッソ大阪），目前是一支 J 聯盟 J1 層級的職業足球隊，成立於 1957 年，1995 年首次加入聯盟，期間經歷多次甲乙組浮沉。

## 簡介

大阪櫻花創立於 1957 年，前身為洋馬柴油機足球部 （日語：ヤンマーディーゼルサッカー部）, 於 1993 年易名 Cerezo Osaka (日語：セレッソ大阪)。1994 年取得 JFL 冠軍，並在 1995 年升上 J1 聯賽。球隊的根據地在大阪市東住吉區，主場是長居球技場。球隊名稱中的「Cerezo」是西班牙文櫻花的意思，是大阪市的市花。曾於 2001 年及 2006 年成績欠理想，兩度被降落 J2 聯賽，在 2009 年賽季則以第 2 名升回 J1 聯賽。

2013 年賽季，球隊取得聯賽第 4 名，晉身亞洲足聯冠軍聯賽。

2014 球季，俱樂部斥過億日圓羅致了昔日烏拉圭球星迪亞哥・佛蘭和前德國國腳卡卡奧，並矢志改善球隊攻力，聲稱「史上最攻」，惟兩名球星及整支球隊的發揮均未如理想，更提早降級收場。2015 年在乙級聯賽比賽的首半季期間，球隊仍留用兩名前球星，但後來俱樂部決定改革並最終與他們解約。球隊最終以第 4 名完成，在升級附加賽決賽對福岡黃蜂，一度以 1:0 領先，最終被對方絕殺 1:1 而出局，無緣升級。

2016 球季，位列第 4 名，當家射手柿谷曜一朗復出即大放異采，帶領球隊淘汰京都不死鳥晉級升級附加賽決賽，主場迎戰岡山綠雉。大阪櫻花憑清原翔平 52 分鐘進球，以 1:0 擊敗岡山綠雉取得升上 J1 的最後一個資格。

2017 球季，J1 聯賽排名第 3，在日本聯賽盃中以 2 比 0 戰勝川崎前鋒，贏得了俱樂部史上第一座獎盃。同一年以 2 比 1 戰勝橫濱水手，贏得了天皇盃。

2018 開季前，以 3 比 2 再次戰勝 J1 聯賽冠軍川崎前鋒，贏得了日本超級盃。

## 吉祥物

一匹名為 Lobby 的年輕狼，全名 Noble Valiente Hache Lobito de Cerezo，中譯為來自 Cerezo 家族的高貴與勇敢的兒子。此外還有其母親 Madame Lobina，全名 Elegante Esplendida Madame Lobina de Cerezo，中譯為來自 Cerezo 家族的優雅和出色的夫人。

## 球員名單（2023）

1. 以下球員名單更新於 2023 年 2 月 14 日
2. 球員編號參照大阪櫻花官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
3. 國籍圖標根據國際足總的參賽資格定義，但球員可能會持有多於一個非國際足總定義的國籍
4. **粗體字**為新加盟球員

## 俱樂部榮譽

### 日本賽事

* **天皇盃**
  * **冠軍 (1) :** 2017
* **日本聯賽盃**
  * **冠軍 (1) :** 2017
* **日本超級盃**
  * **冠軍 (1) :** 2018

## 著名球員

* 香川真司
* 清武弘嗣
* 山口螢
* 柿谷曜一朗
* 乾貴士
* 米治・尼高斯
* Ivan Radeljić
* Albin Pelak
* Almir Turković
* 吉馬爾・里納爾迪
* 法比奧・森比斯奧
* João Carlos dos Santos
* Axel
* Sérgio Manoel
* Bernardo Fernandes da Silva
* Marco Antônio da Silva
* Besart Abdurahimi
* Kayne Vincent
* Jorge Dely Valdés
* 戈伊科・卡查爾
* Radivoje Manić
* 迪亞哥・佛蘭

## 參考資料

* 官方網站介紹

## 外部連結

* 大阪櫻花官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 大阪櫻花官方 Twitter （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 大阪櫻花官方 Facebook （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 大阪櫻花官方 Instagram （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 大阪櫻花官方 Youtube 頻道 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大阪夕阳丘学园短期大学

**大阪夕陽丘學園短期大學**（日語：大阪夕陽丘学園短期大学 _Osaka Yuhigaoka Gakuen Tanki Daigaku_ \*），簡稱**夕短**（ゆうたん），是一所位於日本大阪府大阪市天王寺區的私立短期大學。

## 概要

### 簡介

* 學校最早可以追溯到 1939 年。短期大學為於 1950 年開辦、由學校法人大阪夕陽丘學園經營。開始招収男學生從 2009 年。

### 歷史

* 1950 年 **大阪女子學園短期大學**成立並同時設置家政科。
* 1963 年 家政科變更為兩個學科即服裝科和食物科。
* 1972 年 服裝科變更為服裝學科、食物科變更為食物學科。
* 1995 年 服裝學科變更為服飾文化學科。
* 2003 年 服飾文化學科變更為時裝表現學科。
* 2005 年 改校名為**大阪夕陽丘學園短期大學**。
* 2008 年 食物學科食物營養專攻和伙食專攻招生最後。
* 2009 年 食物營養學科變更為食物學科、時裝表現學科變更為職業創造學科。開始招収男學生從 2009 年。

### 憲章

* 請參看大阪夕陽丘學園短期大學的標誌 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語） 2014 年 1 月 10 日閱覽。

## 學校環境

* 校區：在大阪府大阪市天王寺區

## 歷任校長

* 小谷昭子：現在短期大學校長

## 著名人和有關人員

* 請參看大阪夕陽丘學園短期大學的教員 （日語） 2014 年 1 月 10 日閱覽。

## 組織

### 學科

* 職業創造學科
* 食物營養學科

### 前學科

* 食物學科
  * 食物營養專攻
  * 伙食專攻
* 時裝表現學科

### 專科

### 業餘課程

### 附屬機關

## 相關連結

* 日本短期大學列表

## 外部連結

* 大阪夕陽丘學園短期大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）2014 年 1 月 8 日閱覽。

## 參考資料

## 注釋
大阪外国语大学短期大学部

**大阪外國語大學短期大學部**（日語：大阪外国語大学短期大学部／おおさかがいこくごだいがくたんきだいがくぶ _Osaka Gaikokugo Daigaku Tanki Daigakubu_ \*）是過去一所位於大阪府大阪市天王寺區的國立短期大學。

## 概要

### 簡介

* 學校最早可以追溯到 1951 年即大阪外國語大學業餘課程第二部的創立。大阪外國語大學的源流即大阪外國語學校成立於 1921 年。短期大學為於 1958 年、因此業餘課程停辦。當初有男女 116、以後招生到 1964 年、停辦於 1969 年。

### 歷史

* 1958 年 **大阪外國語大學短期大學部**成立並同時設置三個學科、以下列舉。
  * 英語科第二部
  * 西班牙語科第二部
  * 漢語科第二部
* 1959 年 三個學科成立、以下列舉。
  * 德語科第二部
  * 法語科第二部
  * 俄語科第二部
* 1964 年 最後一年招生、次年停止招生（正式停辦於 1969 年 3 月 31 日）。

## 學校環境

* 校區：在了大阪府大阪市天王寺區

## 歷任校長

* 平澤俊雄：第一代短期大學校長
* 金子二郎：最後短期大學校長。

## 組織

### 學科

* 英語科第二部
* 西班牙語科第二部
* 漢語科第二部
* 德語科第二部
* 法語科第二部
* 俄語科第二部

### 專科

### 業餘課程

## 相關連結

* 日本短期大學列表

## 參考資料

## 注釋
大阪外國語大學

**大阪外國語大學**（日語：大阪外国語大学、英語：Osaka University of Foreign Studies）是過去的一所位於大阪府箕面市的日本國立大學法人。

該校與東京外國語大學是日本僅有的 2 所國立的外語專門大學。兩大學與私立外語大學相比，專業的語種非常之多。如果將兩所大學作比較的話，東京外國語大學在亞洲語言方面實力非常強，而大阪外國語大學，不僅亞洲語言，在北歐及非洲語言等全球語言方面都有涉及。兩所大學的體育俱樂部等也經常進行對抗賽。

1991 年，將為外國留學生設立的課程改組為留學生日本語教育中心，也開始從事對外國來的留學生的日本語教育。

2007 年 10 月 1 日，大阪外國語大學和大阪大學（位於大阪府吹田市）正式合併，由此該校各專業本科招生人數將超過東京大學，從而成為日本規模最大的國立大學。大阪外國語大學改組為**大阪大學外國語學部**。

## 沿革

* 1921 年 大阪外國語學校在現在的大阪市天王寺區上本町 8 丁目設立
* 1944 年 改稱大阪外事專門學校
* 1949 年 成為新制大阪外國語大學
* 1979 年 遷址至箕面市粟生間谷
* 1993 年 根據學科改組，引進大講座制和晝夜開講制
* 2004 年 改為國立大學法人大阪外國語大學
* 2007 年 成為國立大學法人大阪大學的外國語學部

## 大學的組織

* 外國語學部
  * 國際文化學科
  * 地域文化學科
* 大學院語言社會研究科
* 留學生日本語教育中心

## 語言專業

* 中國語
* 韓語
* 蒙古語
* 印度尼西亞語
* 菲律賓語
* 泰語
* 越南語
* 緬甸語
* 印地語
* 烏爾都語
* 阿拉伯語
* 波斯語
* 土耳其語
* 斯瓦希里語
* 俄語
* 匈牙利語
* 丹麥語
* 瑞典語
* 德語
* 英語
* 法語
* 義大利語
* 西班牙語
* 葡萄牙語
* 日本語

## 其他有講座的語言

* 世界語
* 拉丁語
* 古漢語
* 華南語 (粵語)
* 愛奴語
* 滿語
* 古藏語
* 梵語
* 巴利語
* 旁遮普語
* 僧伽羅語
* 維吾爾語
* 奧斯曼語
* 阿卡德語
* 古代教堂斯拉夫語
* 加泰隆尼亞語

## 著名校友

* 司馬遼太郎 - 作家。大阪外國語學校畢業
* 陳舜臣 - 作家、直木獎獲得者。大阪外事專門學校畢業
* 岩井成雄 – 原國際聯盟職員。大阪外事專門學校英美科畢業
* 非常階段シルク・ミヤコ - 漫才師。ミヤコ是已故
* 平野拓也 – 原科學技術事務次官、海洋科學技術中心（現獨立行政法人海洋研究開発機構）理事長）
* 伊藤鳳雲 – 書法家
* 古川拓 – 動畫作家
* 藤沢純一 - 大阪府箕面市長
* 白井文 - 兵庫縣尼崎市長
* 俵萌子 – 評論家
* 水野肇 – 評論家
* 半林亨 - 日棉（現雙日）原社長
* 岡崎友信 – 伊藤忠商事原社長
* 後藤博人 – 表演藝術家
* 河田悌一 – 關西大學校長
* 成瀬龍夫 – 滋賀大學校長
* 東谷穎人 – 神戸市外國語大學校長
* 佐原真 - 國立歴史民俗博物館原館長
* 樋口有三 - 丸紅元副社長
* 矢倉美登里 – 翻譯家
* 寺谷一紀 – 原 NHK 主持人

## 校園活動

* 間谷祭 (校園文化節)－11 月上旬舉辦。外語話劇、模擬店、展覽、學生音樂會等
* 夏祭－7 月上旬舉辦
* 東外大戰 (東西外國語大學對抗運動比賽)－10 月。各個運動社團舉辦。
* 全校接力馬拉松大賽－12 月
* 公開講座

## 交通

* 從北大阪急行電鐵、大阪高速鐵道 (大阪單軌電車) 千里中央站、阪急電鐵北千里站乘阪急公共汽車到大阪外大前
* JR 茨木站西口 (部分車由阪急電鐵茨木市站西口開) 乘開往阪急石橋的阪急公共汽車，或從阪急電鐵石橋站乘開往 JR 茨木 (或阪急茨木市) 的公共汽車，在小野原下車，換乘開往大阪外大前的公共汽車。
* JR 茨木站西口、阪急電鐵茨木市站西口乘開往奧的公共汽車 (2 小時多才有 1 班) 在粟生間谷東下車、步行 (上坡) 約 15 分鐘
* 預計 2007 年春天開通的大阪高速鐵道 (大阪單軌電車) 彩都線彩都西站步行約 15 分鐘

## 外部連結

* 大阪外國語大學主頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大阪大学医疗技术短期大学部

**大阪大學醫療技術短期大學部**（日語：大阪大学医療技術短期大学部／おおさかだいがくいりょうたんきだいがくぶ _Osaka Daigaku Iryōgijutsu Tanki Daigaku_ \*），簡稱**醫短**，是過去一所位於日本大阪府豐中市的國立短期大學。

## 概要

### 簡介

* 源流即大阪醫學校附屬產婆培養所成立於 1898 年、X 射線技師學校成立於 1952 年、衛生檢查技師學校成立於 1965 年。短期大學為於 1967 年開辦、由大阪大學經營。招生到 1993 年、停辦於 1996 年。為男女同校。

### 歷史

* 1967 年 今年 6 月**大阪大學醫療技術短期大學部**成立並同時設置三個學科、以下列舉。
  * 護理學科
  * 診療放射線技術學科
  * 衛生技術學科
* 1993 年 招生最後、次年停止招生（正式停辦於 1996 年 3 月 31 日）。

## 學校環境

* 校區：在了大阪府豐中市

## 歷任校長

* 岡田實：第一代短期大學校長。
* 金森順次郎：最後短期大學校長。

## 組織

### 學科

* 護理學科
* 診療放射線技術學科
* 衛生技術學科

### 專科

### 業餘課程

## 相關連結

* 日本短期大學列表

## 外部連結

* 關於大阪大學醫療技術短期大學部 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）2014 年 3 月 26 日閱覽。

## 參考資料

## 注釋
大阪大学附属图书馆

**大阪大學附屬圖書館**（日語：大阪大学附属図書館）是一座位於日本大阪的圖書館。

## 歷史

1931 年建立，有四個分館。截至 2017 年，豐中校區的綜合圖書館藏書 2,619,000 冊，吹田校區的生命科學圖書館藏書 408,000 冊，吹田校區的理工學圖書館藏書 338,000 冊，箕面校區的外國學圖書館藏書 520,000 冊，合計藏書 3,885,000 冊。

## 畫廊

* * * *

## 參考來源

## 外部連結

* 大阪大學附屬図書館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 大阪大學附屬図書館的 Twitter 帳戶
大阪大空襲

**大阪大空襲**（日語：大阪大空襲／おおさかだいくうしゅう_Ōsaka daikūshū_）是第二次世界大戰末期美軍多次對大阪進行的戰略轟炸的總稱。

1945 年 2 月 26 日（日本時間），美軍第一次對大阪進行空襲。此後的 3 月 13 日、3 月 14 日、6 月 7 日、6 月 16 日、6 月 27 日、7 月 10 日、7 月 24 日、8 月 14 日，大阪多次遭受空襲。這些空襲總共造成 10000 人以上的平民死亡。

## 參考文獻

* 《新修大阪市史》第七巻，大阪市史編纂所，1994 年

## 相關條目

* 空襲日本
* 手塚治虫 - 《紙之砦》。
* 少爺 - 山崎豐子的小說。
* 砂之器 - 松本清張的小說。
* 螢火蟲之墓

## 外部連結

* 財團法人 大阪國際平和中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大阪大谷大学短期大学部

**大阪大谷大學短期大學部**（日語：大阪大谷大学短期大学部／Osaka Ohtani College_Osaka Ohtani Daigaku Tanki Daigakubu_ \*），簡稱**大谷短大**，是過去一所位於日本大阪府富田林市的私立短期大學。前身是**大谷女子短期大學**（日語：大谷女子短期大学／おおたにじょしたんきだいがく _Ohtani Joshi Tanki Daigaku_ \*）。

## 概要

### 簡介

* 學校最早可以追溯到 1909 年。短期大學為於 1950 年開辦、由學校法人大谷學園經營。來源於親鸞的淨土真宗、由於教育的基礎是佛教。招生到於 2011 年、停辦於 2013 年。為男女同校從 2006 年。

### 歷史

* 1950 年 於大阪市阿倍野區**大谷女子短期大學**成立並同時設置三個學科、以下列舉。
  * 英語科
  * 家政科
  * 服裝科
* 1969 年 三個學科各自改稱、以下列舉。
  * 英語科→英語英文學科
  * 家政科→家政學科
  * 服裝科→服裝學科
* 1983 年 校園遷址至富田林市。
* 1989 年 服裝學科改編為生活文化學科。
* 1992 年 國際文化學科成立。
* 2001 年 家政學科改編為生活科學科。
* 2005 年 改校名為**大谷女子大學短期大學部**。
* 2006 年 改校名為**大阪大谷大學短期大學部**、開始招收男學生。
* 2011 年 最後一年招生、次年停止招生。

### 憲章

* 請參看大阪大谷大學短期大學部的標誌 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語） 2014 年 6 月 16 日閱覽。

## 學校環境

* 校區：在了大阪府富田林市

## 歷任校長

* 笠井高芳：最後短期大學校長

## 組織

### 學科

* 生活創造學科

### 前學科

### 專科

### 業餘課程

## 知名校友

* 桶村久美子：前朝日放送播音員。1968 年英語科卒業。
* 北村京子：放送作家。1984 年家政學科卒業。
* 陀保二三佳：前演員
* 本堂亞紀

## 相關連結

* 日本短期大學列表
* 大谷大學短期大學部
* 九州大谷短期大學
* 札幌大谷大學短期大學部
* 函館大谷短期大學
* 帶廣大谷短期大學

## 外部連結

* 大阪大谷大學短期大學部 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）2014 年 6 月 16 日閱覽。

## 參考資料

## 注釋
大阪天満宮

**大阪天滿宮**（おおさかてんまんぐう）是位在日本大阪府大阪市北區的神社。舊社格為府社（現神社本廳的別表神社）。別名、天滿天神・浪華菅廟・中島天滿宮。大阪市民以愛稱「天滿の天神さん」稱之。

毎年 7 月 24 日至 25 日舉行的天神祭是日本三大祭、大阪三大夏祭之一。

## 關連項目

* 天滿宮
* 天神信仰
* 天神橋筋商店街

## 外部連結

* 大阪天滿宮 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大阪天滿宮站

**大阪天滿宮車站**（日語：大阪天満宮駅／おおさかてんまんぐうえき_Ōsaka-temmangū eki_ \*/?）是一個位於日本大阪府大阪市北區東天滿二丁目，屬於西日本旅客鐵道（JR 西日本）JR 東西線的鐵路車站。車站編號是 **JR-H43**。車站象徵是大阪天滿宮的神紋「梅」。

## 車站構造

島式月台 1 面 2 線地下車站。本站實際上為一轉乘車站，車站設有通道通往南森町站，可與大阪市高速電氣軌道轉乘。

### 月台配置

## 歷史

* 1997 年 3 月 18 日：車站開業。

## 使用情況

2018 年（平成 30 年）度 1 日平均**上車**人次為 **25,580 人**，JR 西日本車站當中次於天滿站排行第 34 位。

開業後 1 日平均**上車**人次如下表。

## 相鄰車站

**西日本旅客鐵道**
: JR 東西線

　
: ■快速、■直通快速、■區間快速、■普通（JR 東西線內各站停車）

　
: 大阪城北詰（JR-H42）－**大阪天滿宮（JR-H43）** －北新地（JR-H44）

## 參見

* 日本鐵路車站列表

## 參考資料

### 使用情況

**由數據看見 JR 西日本**

**大阪府統計年鑑**

## 外部連結

* 大阪天滿宮車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道
大阪女子短期大学

**大阪女子短期大學**（日語：大阪女子短期大学／おおさかじょしたんきだいがく _Osaka Joshi Tanki Daigaku_ \*），簡稱 **OWJC** 或**女子短**，是一所位於日本大阪府藤井寺市的私立短期大學。2018 年廢校。

## 概要

### 簡介

* 短期大學為於 1955 年開辦、由學校法人谷岡學園經營

### 歷史

* 1955 年 **大阪女子短期大學**成立並同時設置一個學科即家政科。
* 1958 年 保健科成立。
* 1968 年 家政科分離為、以下兩個專攻。
  * 家政專攻
  * 食物營養專攻。
* 1975 年 兒童教育科成立、分離為以下列舉。
  * 初等教育專攻（招生到 2000 年）
  * 幼兒教育專攻（改編為幼兒教育科於 2002 年）
* 1995 年 家政科改名為生活科學科、家政專攻改名為生活科學專攻。
* 2000 年 生活科學專攻改名為生活設計專攻。
* 2007 年 生活設計專攻改名為生活演出專攻
* 2009 年 保健科改名為人類健康學科。
* 2016 年 最後一年招生、次年停止招生

### 憲章

* 請參看大阪女子短期大學的標誌 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語） 2014 年 6 月 16 日閱覽。

## 學校環境

* 校區：在大阪府藤井寺市

## 歷任校長

* 中野長久：現在短期大學校長

## 組織

### 學科

* 生活科學科
  * 生活演出專攻
  * 食物營養專攻
* 幼兒教育科
* 人類健康學科

### 前學科

### 專科

### 業餘課程

### 附屬學校

* 高等學校

### 附屬機關

## 相關連結

* 日本短期大學列表
* 至學館大學短期大學部

## 外部連結

* 大阪女子短期大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）2014 年 6 月 16 日閱覽。

## 參考資料

## 注釋
大阪女学院短期大学

**大阪女學院短期大學**（日語：大阪女学院短期大学／おおさかじょがくいんたんきだいがく_Ōsaka Jogakuin Tanki Daigaku_ \*），簡稱**維耳美那**，是一所位於日本大阪府大阪市中央區的私立短期大學。

## 概要

### 簡介

* 學校最早可以追溯到 1884 年。短期大學為於 1968 年開辦、由學校法人大阪女學院經營。來源於美國人傳教士創立的學校、由於教育的基礎是新教。

### 歷史

* 1968 年 **大阪女學院短期大學**成立並同時設置一個學科即英語科。
* 1972 年 專科英語專攻成立（招生到於 2003 年）。

### 憲章

* 請參看大阪女學院短期大學的標誌 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語） 2014 年 6 月 3 日閱覽。

## 學校環境

* 校區：在大阪府大阪市中央區

## 歷任校長

* 奧島敬一：第一代短期大學校長。

## 組織

### 學科

* 英語科

## 專科

### 業餘課程

## 相關連結

* 日本短期大學列表

## 外部連結

* 大阪女學院短期大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）2014 年 6 月 3 日閱覽。

## 參考資料

## 注釋
大阪女學院大學

**大阪女學院大學**（おおさかじょがくいんだいがく，Osaka Jogakuin University）是一所位於日本大阪府大阪市中央區的私立大學，地址是大阪府大阪市中央區玉造 2 丁目 26 番 54 號。

## 學部

* 國際暨英語學部
  * 國際暨英語學科
    * 國際合作課程
    * 國際管理課程
    * 國際溝通課程

## 外部連結

* 大阪女學院大學網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大阪学院大学短期大学部

**大阪學院大學短期大學部**（日語：大阪学院大学短期大学部／おおさかがくいんだいがくたんきだいがくぶ _Osaka Gakuin Daigaku Tanki Daigakubu_ \*）是一所位於日本大阪府吹田市的私立短期大學。

## 概要

### 簡介

* 學校最早可以追溯到 1940 年、短期大學為於 1962 年開辦、由學校法人大阪學院經營。前男女同校、現在招収只女學生。

### 歷史

* 1962 年 **關西經濟學院短期大學**成立並同時設置一個學科即經營實際業務科。。
* 1963 年 第二部成立於經營實際業務科。
* 1967 年 改校名為**大阪學院短期大學**。
* 1981 年 第二部招生最後、次年停止招生。
* 1982 年 今年 7 月 7 日第二部正式停辦。
* 1987 年 國際文化學科成立。
* 2007 年 國際文化學科招生最後、次年停止招生。
* 2009 年 今年 5 月 31 日國際文化學科正式停辦。
* 2013 年 改校名為**大阪學院大學短期大學部**。

### 憲章

* 請參看大阪學院大學短期大學部的標誌 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語） 2014 年 1 月 20 日閱覽。

## 學校環境

* 校區：在大阪府吹田市

## 歷任校長

* 白井種雄：第一代短期大學校長。
* 白井善康：現在短期大學校長

## 組織

### 學科

* 經營實際業務科

### 前學科

* 經營實際業務科
  * 第一部
  * 第二部
* 國際文化學科

### 專科

### 業餘課程

## 知名校友

* 仲野弘子：大津市議會議員
* 林佳世子：職業高爾夫球運動員
* 三津桃子：女演員
* 木村泰子：女演員
* 井本佑子：女演員

## 相關連結

* 日本短期大學列表
* 大阪學院大學

## 外部連結

* 大阪學院大學短期大學部 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）2014 年 1 月 20 日閱覽。

## 參考資料

## 注釋
大阪學院大學

**大阪學院大學**（日語：大阪学院大学／おおさかがくいんだいがく，Osaka Gakuin University）是一所位於日本大阪府吹田市的私立大學，於 1940 年創立，1963 年設立大學部。

## 學部

* 流通科學部
* 通信教育部
* 管理科學部
* 經濟學部
* 法學部
* 外國語學部
* 國際學部
* 情報學部
* 企業情報學部

## 研究所

* 商學研究科
* 經濟學研究科
* 國際學研究科
* 法學研究科
* 電腦科學研究所
* 法務研究所

## 外部連結

* 大阪學院大學網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
大阪岡巴

**大阪飛腳**（日語：ガンバ大阪，英語：Gamba Osaka），是一支日本職業足球俱樂部，屬於日本職業足球聯賽的球隊之一，2014 年取得日職聯、日聯盃和天皇盃「三冠王」。

## 簡介

球隊的前身是松下電器產業足球部。在 1991 年加盟日本職業足球聯賽，改名為大阪飛腳。1993 年首屇日本職業足球聯賽的 10 支參賽球隊之一。球隊的根據地在大阪府吹田市，主場是大阪萬博記念競技場。在日職聯創立時，唯一一支以關西作為根據地的球隊。

球隊的名字 Gamba 是有兩個解釋：義大利語可解作腳，而在日語中，可解作努力（頑張る /Ganbaru）。

在日職聯奮戰了 13 年之後，直到 2005 年球隊才贏得了建隊以來第一個職業聯賽冠軍。此後球隊又連續奪得聯賽盃和天皇盃的冠軍，並在 2008 年獲得了亞洲冠軍聯賽的冠軍，真正成長為一支班霸強隊。

但在 2012 年，由於球隊僅次於札幌岡薩多的失球數字 (65 球)，即使他們是進球最多球隊 (67 球)，球差亦是正數 (+2)，最終在 12 月 1 日最後一輪聯賽作客負於磐田喜悅 1:2 後，取得第 17 名之劣績，來屆將降落日本職業足球乙級聯賽（J2）進行比賽，自 1993 參加日本甲組職業足球聯賽以來首次降級。

在 2013 年，大阪飛腳在提前三輪情況下，主場 4:0 大勝熊本深紅篤定重回日本甲組職業足球聯賽行列，隨後並奪得日本職業足球乙級聯賽冠軍。

2014 年是大阪飛腳重回甲組的第一個球季。球隊在頭 10 輪比賽取得 2 勝 3 和 5 負，排名 15 位，但由於宇佐美貴史的復出，球隊漸入佳境，季尾階段進佔聯賽第 2 位，竟有力問鼎聯賽冠軍。球隊亦於 11 月 8 日的日本聯賽盃決賽，以 3 比 2 擊敗廣島三箭，贏得自 2009 年以來第一項錦標。到了聯賽最後一輪比賽，球隊與半季穩坐榜首的浦和紅鑽同分，由於浦和紅鑽主場落敗，使大阪飛腳奪得聯賽冠軍寶座。12 月 14 日，大阪飛腳在天皇盃決賽，以 3 比 1 擊敗乙組球隊山形山神，成為日本史上首支升級馬贏得本土三冠的球隊。

## 球員名單（2023）

1. 以下球員名單更新於 2023 年 2 月 14 日
2. 球員編號參照大阪飛腳官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
3. 國籍圖標根據國際足總的參賽資格定義，但球員可能會持有多於一個非國際足總定義的國籍
4. **粗體字**為新加盟球員

## 俱樂部榮譽

### 日本賽事

**松下電器時期** (業餘)

* **全日本選手權大會**
  * **冠軍 (1) :** 1983
* **日本足球聯賽第二級**
  * **冠軍 (1) :** 1985–86
* **天皇盃:**
  * **冠軍 (1) :** 1990

**大阪飛腳時期** (職業)

* **日本職業足球聯賽**
  * **冠軍 (2) :** 2005, 2014
* **天皇盃**
  * **冠軍 (4) :** 2008, 2009, 2014, 2015
  * **亞軍 (1) :** 2006
* **日本聯賽盃**
  * **冠軍 (1) :** 2007, 2014
  * **亞軍 (1) :** 2005
* **日本超級盃**
  * **冠軍 (1) :** 2007, 2015
  * **亞軍 (2) :** 2006, 2009

### 亞冠

* **冠軍 (1) :** 2008

### 世俱盃戰績

* **季軍 (1) :** 2008

### 邀請賽賽事

* **皇后盃**
  * **冠軍 (1) :** 1992
* **A3 冠軍盃**
  * **亞軍 (1) :** 2006
* **泛太平洋錦標賽**
  * **冠軍 (1) :** 2008

## 著名球員

* 靴高域
* 礒貝洋光
* 謝爾蓋・阿連尼哥夫
* 馬塞利尼奧・卡里奧卡
* 馬格諾・阿爾維斯
* 羅尼
* Kiril Metkov
* 賈秀全
* Mladen Mladenović
* Nino Bule
* Claude Dambury
* 博班・巴本斯基
* Anto Drobnjak
* 漢斯・吉爾豪斯
* 弗朗西斯科・阿爾塞
* 彼得・希維爾切夫斯基
* 艾赫利克・茨維巴
* 阿米爾・卡里奇
* 奧利・普羅塔索夫
* 黃義助

### 參加世界盃球員

**1998 年**

* **柏特歷・麥保馬**

**2002 年**

* **宮本恆靖**

**2006 年**

* **遠藤保仁**
* **加地亮**
* **宮本恆靖**
* **大黑將志**

**2010 年**

* **遠藤保仁**

**2014 年**

* **遠藤保仁**
* **今野泰幸**

**2018 年**

* **東口順昭**
* **黃義助**

## 參考資料

* 球隊概要

## 外部連結

* 大阪飛腳官方網站 Archive.is 的存檔，存檔日期 2012-12-05
大阪工业大学短期大学部

**大阪工業大學短期大學部**（日語：大阪工業大学短期大学部／おおさかこうぎょうだいがくたんきだいがくぶ_Ōsaka Kōgyō Daigaku Tanki Daigakubu_ \*）是過去一所位於日本大阪府大阪市旭區的私立短期大學。

## 概要

### 簡介

* 學校最早可以追溯到 1922 年。短期大學為於 1950 年開辦、由學校法人大阪工大攝南大學經營。招生到於 2004 年、停辦於 2007 年。為男女同校。

### 歷史

* 1950 年 **大阪工業大學短期大學部**成立並同時設置三個學科、以下列舉。
  * 土木科
  * 建築科
  * 電氣科
* 1954 年 機械科成立。
* 1964 年 四個學科各自改編為第二部。
* 1965 年 第一部停辦。
* 1970 年 四個學科各自改名為、以下列舉。
  * 建築科→建築學科
  * 土木科→土木工學科
  * 電氣科→電氣工學科
  * 機械科→機械工學科第二部
* 2004 年 最後一年招生、次年停止招生（正式停辦於 2007 年 1 月 11 日）。

## 學校環境

* 校區：在了大阪府大阪市旭區

## 組織

### 學科

* 建築學科
* 土木工學科
* 電氣工學科
* 機械工學科第二部

### 專科

### 業餘課程

## 相關連結

* 日本短期大學列表

## 外部連結

* 關於大阪工業大學短期大學部（日語）2014 年 6 月 3 日閱覽。但不是公式網站。

## 參考資料

## 注釋
大阪巨蛋

**大阪巨蛋**（日語：大阪ドーム／おおさかドーム_Ōsaka Dōmu_，英語：Osaka Dome），是日本一座多用途室內體育館，位於日本大阪府大阪市西區，於 1997 年落成啟用，為日本職棒重要的棒球場之一，目前為歐力士野牛的主場；但每年夏季甲子園進行時，阪神虎會借用此場地作為該隊的暫時主場。除了棒球以外，也是關西地區舉辦大型音樂會、其他體育賽事及集會的地點之一。

大阪巨蛋亦為日本「五大巨蛋」之一，其他四者為東京巨蛋、福岡巨蛋、名古屋巨蛋、札幌巨蛋。

## 歷史

根據售出後的設施命名權，自 2006 年 7 月 1 日起改稱為「**京瓷巨蛋大阪**」（日語：**京セラドーム大阪**／きょうセラドームおおさか _Kyōsera Dōmu Ōsaka_，英語：Kyocera Dome Osaka）。

## 歷年演唱會

日本女團乃木坂 46 曾於 2019 年 2 月 20 日及 2 月 24 日舉行 7th YEAR BIRTHDAY LIVE 累計動員 22 萬人其中 2 月 24 日為西野七瀨的畢業演唱會。

## 球場資訊

* 座落地址：大阪府大阪市西區千代崎三丁目中 2 番 1 號
* 觀眾人數：55,000 席
* 日本職棒進行時的觀眾人數：36,146 人
* 左外野：328 英呎
* 中外野：400 英呎
* 右外野：328 英呎

## 外部連結

* 京瓷巨蛋大阪（日語）
* 大阪巨蛋在台灣棒球維基館上的資料（繁體中文）
大阪市中央公會堂

**大阪市中央公會堂**位於日本大阪府大阪市北區中之島 1-1-27，於 2002 年 12 月 26 日成為日本的國指定重要文化財，是由鋼骨、磚、鋼筋混凝土購成的建築，地上 3 層建築地下 1 層，建築面積：2,164.17 平方公尺，由股票經紀人岩本榮之助（1877 年－1916 年）捐獻 100 萬日元建造，1918 年（大正 7 年）10 月竣工，2002 年（平成 14 年）修復。其設計原案是岡田信一郎，實施設計者為辰野片岡建築事務所，施工者則是清水組。鄰近大阪圖書館、大阪市廳、日本銀行大阪分行，是大阪市重要行政商業中心。

## 建物概要

* 土地面積：5,641.81 平方公里
* 建築面積：2,330.35 平方公里（既存 2,164.17 平方公里 + 増築 166.18 平方公里）
* 延床面積：9,886.56 平方公里（既存 8,425.04 平方公里 + 増築 1,461.52 平方公里）
* 樓層規模：地上 3 階、地下 1 階
* 構造：既存：鉄骨煉瓦造 + 増築：RC 造
* 設計原案：岡田信一郎
* 設計：公會堂建設事務所
* 建築顧問：辰野金吾
* 工事監督：片岡安
* 竣工：1918 年
* 修復工程竣工日：2002 年

## 參考來源

## 外部連結

* 大阪市中央公會堂公式ホームページ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 大阪市：大阪市中央公會堂 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* CiNii > 大阪市中央公會堂 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大阪市中量軌道南港港城線

**南港港城線**（日語：南港ポートタウン線／なんこうポートタウンせん _Nankō pōtotaun sen_ \*/?）是一條連結日本大阪府大阪市住之江區宇宙廣場與住之江公園的旅客捷運系統路線，由大阪市高速電氣軌道經營。該線的正式名稱為**大阪市中量軌道南港港城線**，又暱稱**新電車**（ニュートラム；New Tram），是繼神戶新交通港灣人工島線之後，日本國內第二條自動導引捷運系統（AGT）路線。代表該路線的英文字母為「**P**」（源於路線英文名 Port Town 的字首「P」），於 1981 年（昭和 56 年）3 月 16 日部分路段通車，以蔚藍色（cerulean blue）作為代表顏色。

## 簡介

南港港城線在建設時原為兩家不同業者所經營的兩條捷運路線，分別是 1981 年時通車的中埠頭－住之江公園間路段，與 1997 年時通車、由大阪港交通系統（大阪港トランスポートシステム，Osaka-port Transport System，常縮寫為 OTS）所經營的宇宙廣場至中埠頭間路段。其中，由 OTS 所經營的路段原名**新電車科技港線**（ニュートラムテクノポート線），其正式名稱是**南港、港區聯絡線**（南港・港区連絡線）。

然而，新電車科技港線在通車之後利用率低迷，OTS 在 2005 年 2 月時提出欲將旗下鐵路相關業務廢除的提案，最後由大阪市交通局出面將新電車科技港線整併成為南港港城線的一部份。其中，宇宙廣場至貿易中心前之間的路線仍由 OTS 以第二種鐵道事業者身份保有、由大阪市交通局以第三種鐵道事業者方式經營，除此之外包括貿易中心－中埠頭之間的路線與所有的相關設施、車輛，全都由 OTS 讓渡給大阪市交通局，於同年的 7 月 1 日起，統一以南港港城線的名稱全線營運。2018 年 4 月 1 日，大阪市交通局民營化為大阪市高速電氣軌道，南港港城線由後者接續經營。

## 路線資料

* 管轄、路線距離（營業距離）：全長 7.9 km
  * 大阪市高速電氣軌道（第二種鐵道事業）、大阪港交通系統（第三種鐵道事業）
    * 宇宙廣場站－貿易中心前站間 0.6 km
  * 大阪市高速電氣軌道（軌道事業）
    * 貿易中心前站－中埠頭站間 0.7 km
    * 渡輪碼頭站－住之江公園站間 3.9 km
  * 大阪市高速電氣軌道（第一種鐵道事業）
    * 中埠頭站－渡輪碼頭站間 2.7 km
* 導引軌條：側方向導引式
* 站數：10 個（包括首末站）
* 複線路段：全線
* 供電方式：三相交流電 600 V、60 Hz（側方接觸式、三線剛體架線方式）
* 月台有效長：50 m
* 最大停車車輛數：6 輛（現在以 4 輛運轉）
* 混雜率（往宇宙廣場方向）：74%（2009 年度：住之江公園站→平林站間）
* 混雜率（往住之江公園方向）：72%（2009 年度：宇宙廣場站→貿易中心前站間）

## 列車

### 現役列車

* 200 系
* 

### 退役列車

* 100A 系 - 最後第 23 號列車與 2019 年 3 月 22 日正式退役。
* 100 系
* 

## 歷史

* 1981 年 3 月 18 日：中埠頭站至住之江公園站開業。
* 1991 年 10 月 20 日：開始無人駕駛。
* 1997 年 12 月 18 日：中埠頭站至宇宙廣場站開業。

## 車站列表

所有車站都位於大阪市住之江區。

## 外部連結

* Osaka Metro｜南港港城線
大阪市交通局

**大阪市交通局**（日語：大阪市交通局／おおさかしこうつうきょく_Ōsaka-shi Kōtsūkyoku_ \*/?）是日本大阪市曾成立的地方公營企業之一，主要經營大阪市內的公共運輸事業。

2018 年 4 月 1 日起，大阪市營地下鐵將移轉給該局全額出資的新公司大阪市高速電氣軌道營運，大阪市營巴士將移轉給新公司大阪城市巴士（大阪シティバス株式会社），兩公司將逐步釋股民營化。屆時大阪市交通局將走入歷史，交通政策相關企劃、推進及對兩公司的監督工作會由新成立直屬大阪市長的「都市交通局」負責。

## 事業

* 大阪市營地下鐵
* 南港港城線
* 大阪市營巴士

## 參考資料

## 外部連結

* 大阪市交通局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大阪市交通局200系电力动车组

**大阪市交通局 200 系電力動車組**（日語：大阪市交通局 200 系電車）是大阪市高速電氣軌道（現大阪市高速電氣軌道）南港港城線的 AGT 路線（膠輪路軌系統）的電動列車。

## 編成

* 各種顏色的列車
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

 

## 參考來源

## 外部連結
大阪市交通局20系電力動車組

**大阪市交通局 20 系電聯車**是 Osaka Metro 及前身大阪市營地下鐵使用的通勤型電車，於 1984 年開始營運。20 系電聯車一共分為五組，主要運行於御堂筋線（21 系）、谷町線（22 系）、四橋線（23 系）、中央線（24 系）及千日前線（25 系）。

## 列車編組

### 21 系

御堂筋線使用的列車以 10 卡為一列

### 22/23/24 系

谷町線、四橋線及中央線使用的列車以 6 卡為一列

### 25 系

千日前線使用的列車以 4 卡為一列

## 參考文獻
大阪市交通局30000系電聯車

**30000 系**是供大阪市營地下鐵的谷町線和御堂筋線使用的通勤型電車。

## 概要

30000 系由近畿車輛負責製造，於 2009 年 3 月 18 日起在谷町線上線運營，用於加快谷町線的空調化進程以及取締老化的舊 30 系及 22 系電車；自 2011 年 12 月 10 日起亦在御堂筋線投入服務，取代原有的 10 系電車。

列車的前方到站廣播可以播放 4 種語言，依順序播放日語、英語、中國現代標準漢語及韓語等等。

## 列車編組

谷町線使用的列車（32 系）以 6 卡為一列：

御堂筋線使用的列車（31 系）以 10 卡為一列：

## 參考文獻

## 外部連結

* （日語） 平成 21 年春 30000 系車両デビュー 地下鉄 谷町線に新型車両を導入します 大阪市交通局 2008 年 10 月 21 日
* （日語） 大阪市交通局殿向け 新型 30000 系車両 2009 年春デビュー！ 近畿車輛（製造メーカー）による紹介
大阪市交通局80系电力动车组

**大阪市交通局 80 系電聯車**（日語：大阪市交通局 80 系電車／おおさかしこうつうきょく 80 けいでんしゃ）是用於日本大阪市營地下鐵（2018 年 4 月轉型為民營化的大阪市高速電氣軌道）今里筋線和長堀鶴見綠地線的通勤型地鐵列車，也是大阪市第二款採用線性馬達驅動的地鐵列車。

## 概要

該款列車於 2006 年 12 月 24 日隨今里筋線的開通而同步投入使用。其試作車（第 01 編成）由近畿車輛生產，於 2004 年 12 月製造完畢，並在長堀鶴見綠地線上完成測試；量產車則由近畿車輛與川崎重工業聯合生產，最後一列量產車於 2006 年 10 月製造完畢。

## 列車編組及構造

### 編組

該款列車目前為 4 節全動力車編組（M2c-M1e-M1e-M2c），根據設備配置分為 8100 型（81××）、8200 型（82××）、8400 型（84××）和 8500 型（85××）四種車廂，其中 8100 型和 8500 型（M2c）配有 ATC（僅 8100 型）、TASC、駕駛台、輔助電源裝置、空氣壓縮機、集電裝置等，8200 型和 8400 型（M1e）配有蓄電池、牽引變流器等。此外，考慮到遠期擴編的可能性，預留了 8300 型（83××）的編號。

### 外觀

該款列車的車體由大型鋁合金制空心型材構成，車頭形狀與長堀鶴見綠地線的 70 系列車相似；車身以淡奶油色為主色調，側面中央和上部繪有代表今里筋線的橙色線條；列車首尾車廂左下方的 8 字形圖案取法今里筋線的正式名稱「大阪市高速電氣軌道第 8 號線」，側面則標有代表線性馬達驅動的「LIM」字樣。

中間車廂的側面原繪有大阪市營地下鐵的標誌，2018 年 4 月起，該標誌伴隨著大阪市營地下鐵的民營化而陸續被替換為新的 Osaka Metro 標誌。

### 內裝

客艙內部以白色為主色調，普通座位的座毯為綠色，優先座位則為藍色；每節車廂都設有輪椅空間，其旁側安裝了對講機，方便殘障人士進行求助。

* *

部分車門上方設有 LED 走字屏，可顯示車門開閉方向、站內電梯位置等資訊，並與其下方的「本側開門」、「對側開門」和「門關閉」指示燈聯動工作。

* *

### 車下設備

* 牽引馬達為三菱馬達制，三相線性馬達 MB-7005-B（額定功率 100 kW），每節車廂下方各安裝兩台。
* 牽引變流器為日立製作所制，使用 IGBT 模組的 PWM 牽引變流器 VFI-HL1410A（1C4M1 群方式的跨車廂控制），每節中間車下方各安裝一台。
* 輔助電源裝置為東洋馬達製造制，額定容量 100 kVA 的靜止變流器 SVH100-4042A（RG4042-A-M），每節首尾車下方各安裝一台。

### 與 70 系列車的差異

* 70 系列車的車身側面使用 LED 顯示螢幕來顯示列車前進方向，而 80 系列車不論在正面還是側面，均使用方向幕進行顯示；
* 70 系列車的駕駛台設有 ATO 自動運轉按鈕，而 80 系列車除轉配列車（下述）以外未採用 ATO 模式，因此未設置此按鈕；
* 70 系列車的車門玻璃為曲面玻璃（因為車門的上半部分稍向車內側傾斜），而 80 系列車的則為平面玻璃；
* 70 系列車的車內單個座位寬度為 433 mm，而 80 系列車的則擴大至 470 mm；
* 70 系列車在車廂連接處設有 LED 顯示螢幕，而 80 系列車無此設計；
* 70 系列車的空調裝置位於車廂兩端，而 80 系列車的則移到車廂中部，以改善客艙的舒適度；
* 70 系列車僅在座位前方設置扶手吊環，而 80 系列車則在每扇車門附近都增設了四個扶手吊環。

## 轉配至長堀鶴見綠地線

2013 年，今里筋線修改了運轉時刻表，其上線列車減少 1 列，因此該款列車的第 17 編成經過改造後，更改編號為第 31 編成，於 2019 年 3 月正式轉配至長堀鶴見綠地線營運，用作該路線的增備列車，並安裝了適配該路線的 ATO 裝置。改造後的第 17 編成在塗裝上與 70 系列車相似，較多採用了長堀鶴見綠地線的淺綠色，側面飾帶為黃橙相間，車頭左下方的 8 字形圖案被更換為大阪市高速電氣軌道的標誌與英文「Osaka Metro」的組合。

## 參考資料
大阪市交通鐵道軌道路線列表

大阪市市區內鐵道軌道路線列表。

## 各家鐵道軌道公司

### 西日本旅客鐵道和東海旅客鐵道營運路線

### 大阪市高速電氣軌道營運路線

### 近畿日本鐵道營運路線

## 註釋

## 參考文獻
大阪市営地下鉄

**大阪市營地下鐵**（日語：大阪市営地下鉄／おおさかしえいちかてつ _Osaka shiei chikatetsu_ \*/?）是日本大阪過往的地下鐵系統，由大阪市交通局營運，是日本首個公營地下鐵系統，旗下有 8 條路線。其第一條營運路線是 1933 年通車的御堂筋線梅田至心齋橋間路段。大阪市營地下鐵於 2018 年 4 月 1 日民營化，改制為大阪地下鐵，通稱「Osaka Metro」（不以日文表記，全為英文）。

大阪市營地下鐵路線總長 129.9 公里（不含與私營鐵路直通運轉、不屬大阪市交通局所擁有的路段和旅客捷運系統），每日平均運量將近 292 萬人次（2017 年統計數字），是日本最繁忙的地下鐵系統之一。

## 路線

### 營運路線

1. 江坂站：至北大阪急行電鐵千里中央站直通運轉。
2. 宇宙廣場站～大阪港站間：大阪市交通局為第二種鐵道事業者、大阪港運輸系統為第三種鐵道事業者。
3. 長田站：至近鐵京阪奈線學研奈良登美丘站直通運轉。
4. 天神橋筋六丁目站：至阪急京都本線高槻市站（早晚一部份急行、快速急行河原町站），以及阪急千里線北千里站直通運轉。
5. 路線規格：標準軌（軌距 1435mm）、第三軌式供電（600V），堺筋線採用高架線式供電（1500V）。

### 延伸線

此外，大阪市營地下鐵還有四條延伸線和一條新的路線正在計劃興建。

#### 新規劃路線

## 車費

大阪市營地下鐵按照車程距離計算，兒童（6-12 歲）及成人（12 歲以上）票價不同，以下為成人票價。

## 車輛

* 大阪市營地下鐵使用中的車輛：

* * 10 系
  * 20 系
  * 新 20 系（21 系・22 系・23 系・24 系・25 系）
  * 66 系
  * 70 系
  * 80 系
  * 30000 系
* 大阪市營地下鐵過去使用的車輛：
  * 100 形（初代）
  * 200 形（初代）
  * 300 形
  * 400 形
  * 500 形
  * 600 形
  * 1000 形
  * 1100 形（100 形第 2 代）
  * 1200 形（200 形第 2 代）
  * 800 形（舊 6000 形）
  * 900 形（舊 6100 形）
  * 30 系
  * 50 系（舊 5000 形）
  * 60 系

## 意外

1970 年 4 月 8 日，谷町線的天神橋筋六丁目在施工期間發生了氣體爆炸事件，爆炸產生了 10 多米高的火柱，並毀壞了 495 座房屋和建築物。造成 79 人死亡，420 人受傷，原因是氣體從分離接頭中洩漏，填滿隧道釀成爆炸。

## 參考文獻

## 外部連結

* 大阪市交通局