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大众文学研究会

**大眾文學研究會**（日語：大衆文学研究会）是一個日本文學組織。

## 歷史

1961 年由尾崎秀樹和武藏野次郎成立。發行創刊雜誌《大眾文學研究》。編委會包括尾崎秀樹、武藏野次郎、大竹延（南北社社長）、石川弘義、足立卷一和村松剛。

1987 年設立大眾文學研究獎。其中第 13 回更名為尾崎秀樹紀念・大眾文學研究獎，第 24 回更名為尾崎秀樹紀念・大眾文學研究獎（早乙女貢基金）。

## 會長

* 初代：尾崎秀樹
* 2 代：早乙女貢
* 3 代：石川弘義
* 4 代：繩田一男

## 編委會成員

* 第 1-6 回 石川弘義、伊藤桂一、尾崎秀樹、武藏野次郎
* 第 7-12 回 石川、伊藤、尾崎、早乙女貢
* 第 13 回 石川、伊藤、早乙女、磯貝勝太郎
* 第 14 回 石川、伊藤、早乙女、清原康正
* 第 15 回 石川、伊藤、早乙女、高橋千劍破
* 第 16 回 石川、伊藤、早乙女、繩田一男
* 第 17 回 石川、伊藤、早乙女、磯貝勝太郎
* 第 18 回 石川、伊藤、早乙女、清原康正
* 第 19 回 石川、伊藤、早乙女、高橋千劍破
* 第 20 回 石川、伊藤、早乙女、繩田一男 (2007)
* 第 21 回 石川、伊藤、早乙女、磯貝勝太郎
* 第 22 回 石川・磯貝・伊藤・清原康正・繩田一男
* 第 23 回 磯貝・伊藤・清原・高橋千劍破・繩田一男
* 第 24-26 回 繩田一男・末國善己・春日太一

## 參考來源
大众文艺出版社

**大眾文藝出版社**是中華人民共和國的一家出版社，成立於 1991 年 9 月，社址位於北京市，是中國文學藝術界聯合會直屬出版機構。

## 參考資料
大众新桑塔纳

**福斯新桑塔納**（**Volkswagen New Santana**）是一款由中國上汽福斯生產的緊湊型三廂轎車，專門針對中國市場。

## 歷史

2012 年 8 月 15 日，在中國市場生產了 29 年桑塔納轎車停產，福斯集團希望鞏固「桑塔納」在中國暢銷車型的地位，從而推出了一款名為新桑塔納的車型。與中級車的桑塔納轎車不同的是新桑納是一款緊湊型的 A 級車，基於與一汽福斯新捷達共享新福斯波羅的 PQ25 平台。

## 配置

與桑塔納相比新桑塔納在動力、設計以及配置等方面也進行了全新設計，其車身比老桑塔納略小，車身尺寸為 4473/1706/1469 毫米，但軸距比老款加長了 55 毫米，達到 2603 毫米。

## 停產風波

2021 年 11 月，上汽福斯揚州儀徵工廠 2022—2023 年車型技術改造項目計劃書在網絡上流傳，新桑塔納會在技術改造後停產，轉而投產中期改款途岳、換代凌渡、Polo、途鎧。而上汽福斯有關人士表示，桑塔納並沒有正式停產，近期由於零部件供應不足等問題，桑塔納的產能暫時安排給了同一平台的其他車型，並表示從 2022 年開始暫停桑塔納車型生產。另一方面，工業和信息化部為鼓勵車企生產新能源汽車，實行「雙積分」制度，即車企的平均燃油消耗量積分和新能源汽車積分。2020 年上汽福斯平均燃料消耗量積分為 - 689778 分，新能源汽車積分為 - 92888 分。上汽福斯 2020 年的企業平均燃料消耗量為 5.18 升 / 公里，而數據顯示，桑塔納百公里油耗高於此數據。

## 參考文獻
大众新甲壳虫

**福斯新金龜車**（英語：**Volkswagen New Beetle**）是福斯集團旗下福斯汽車於 1998 年至 2011 年推出的一款緊湊型汽車。與第一代金龜車後置引擎後輪驅動不同，本車採用前置引擎前輪驅動，引擎也由氣冷式改為水冷式。底盤機械採用 1997 年福斯 Golf 的平台，前輪為麥花臣懸吊，後輪為扭力樑懸吊，驅動方式為前輪驅動或四輪驅動，有多種引擎可選擇，包括少見的 V 型五氣缸 VR5 引擎。車身外型設計源自福斯在美國加州的設計室所推出的金龜車概念車，量產版外型幾乎和概念車完全相同。本車的 1.8 升渦輪增壓引擎版在後擋風玻璃上方有一可電動升起的擾流版，增加車輛在高速行駛的穩定性。2003 年的車型可配備六前速自排變速箱，是全球第一輛配備六前速自排的前輪驅動車，車身風阻係數為 0.38，比第一代金龜車的 0.48 優異許多。

新金龜車早年暢銷不俗，1999 年在美國銷售超過 8 萬輛，但近年銷情欠佳。

## 召回

2013 年 11 月 14 日，中國國家質量監督檢驗檢疫總局發布公告，由於變速器存在安全隱患，從當年 11 月 25 日起對於福斯汽車（中國）銷售有限公司進口的 2009 年 1 月 28 日至 2013 年 7 月 4 日生產的部分金龜車 1.4T/1.2T 車型實行召回。

## 參考資料

## 外部連結
大众日报

《**大眾日報**》是中共山東省委機關報，創刊於 1939 年 1 月 1 日。隸屬大眾報業集團（即大眾日報社）。大眾報業集團屬下的刊物有《齊魯晚報》、《經濟導報》、《生活日報》、《魯中晨報》、《半島都市報》、《城市信報》（已停刊，更名為青島西海岸報）、《藍色快報》、《青年記者》等 18 份報紙，《青年記者》、《今參考》等 5 份雜誌，擁有山東省新聞綜合入口網站大眾網、大眾音像出版社，以及齊魯手機報、齊魯手機雜誌等網絡媒體，是山東廣電網絡集團第一大股東。

大眾日報每天平均發行量 86.3 萬份（2016 年統計數字），是華北地區發行量第一的黨報。與絕大部分黨報相同，大眾日報的政治立場是強硬的，偏向於中國特色社會主義。2018 年，報紙入選 2017 年全國百強報紙推薦名單。

## 參考資料

## 相關連結

* 大眾日報 - 大眾網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 大眾日報的新浪微博
大众日报_(荷兰)

**《每日匯報》**（荷蘭語：Algemeen Dagblad；荷蘭語發音：[ˈɑlɣəmeːn ˈdɑɣblɑt]），又譯**《大眾日報》**、**《共同日報》**，簡稱 **AD**（荷蘭語發音：[aː deː]），是總部位於荷蘭鹿特丹的荷蘭語日報。

## 歷史和簡介

《每日匯報》成立於 1946 年。該報以小報形式出版，總部位於鹿特丹。 其區域重點包括鹿特丹、烏得勒支和海牙周圍的城市和地區。在南荷蘭省和烏得勒支，它隨當地報紙出版發行。全國版在世界各地均有銷售，亦涵蓋荷蘭其他地區。《每日匯報》由 De Persgroep Nederland 集團擁有，並由 PCM Uitgevers NV 集團出版。

《每日匯報》包含了對以前多個地方性報紙服務的地區的地方性增刊。 其中的兩個，AD Haagsche Courant（海牙地區）和 AD Rotterdams Dagblad（鹿特丹地區）同時出現在一個早晨和晚間版。

* _Rotterdams Dagblad_ -> _AD Rotterdams Dagblad_
* _Goudsche Courant_ -> _AD Groene Hart_
* _Rijn & Gouwe_ -> _AD Groene Hart_
* _Haagsche Courant_ -> _AD Haagsche Courant_
* _Utrechts Nieuwsblad_ -> _AD Utrechts Nieuwsblad_
* _Amersfoortsche Courant_ -> _AD Amersfoortsche Courant_
* _De Dordtenaar ->_ AD De Dordtenaar
* _Dagblad Rivierenland_ -> _AD Rivierenland_

### 主編

## 發行量

1995 年至 1996 年間，《每日匯報》發行了 401,000 份，成為該國第二暢銷的報紙。 2001 年，該報發行量為 335,000 份。2013 年，該報為荷蘭第二大付費報紙，僅次於《電訊報》。在 2005 年 9 月 1 日與七家地區性報紙合併後，讀者人數持續減少，2014 年平均發行量為 365,912 份。在 2017 年，其減少到 341249 份。

## 注釋

## 參考文獻

## 外部連結

* Official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大众日报创刊地

**《大眾日報》創刊地**，位於山東省臨沂市沂水縣王莊鄉雲頭峪村，是中華人民共和國山東省文物保護單位之一。

1992 年 6 月 12 日，授予山東省文物保護單位，是一座革命遺址及革命紀念建築物。

## 參考
大众朗逸

**福斯朗逸**（**Volkswagen Lavida**）兩廂版稱作**朗行**、Cross 版稱作**朗境**，是上海汽車工業（集團）總公司和福斯集團的合資企業上汽福斯面向中國市場推出的一款緊湊型轎車，最初發布於 2008 年北京中國車展，被譽為是上汽福斯第一款自主設計研發的福斯量產車。

## 背景

朗逸是中國上海福斯基於 PQ34 平台獨立設計研發而成的，也是上海福斯第一次以 ODM 的方式為福斯汽車研發車型。其使用了加長的捷達 4 代 (Bora) 的底盤技術，配合福斯波羅的發動機動力組合，設計上迎合了中國消費者的用車需求。

## 車型換代

### 第一代朗逸（2008-2012 年）

2008 年 6 月，朗逸正式上市銷售，採用 1.6L 和 2.0L 發動機，後期也有使用 1.4TSI 發動機的版本。這款車在中國市場的銷量非常好，2008 年上市首年銷售突破 10 萬輛，第二年銷量增長 100%，超過 20 萬輛。在 2010 年 6 月底，朗逸在上市兩周年之際，總銷量突破 30 萬輛。到 2012 年 4 月，朗逸車的總銷量突破了 70 萬輛。

### 引擎

### 第二代朗逸（2012-2019）

改款的新朗逸首發於 2012 年北京車展。2012 年 8 月 19 日，朗逸進行了改款，其車身線條設計簡潔凌厲，輪廓稜角分明，使用家族式的前臉，看似小號的帕薩特 nms。新朗逸採用 1.6L 和 1.4TSI 發動機匹配，摒棄了 2.0L。傳動方面也依然為 5 速手動變速箱、6 速手自一體變速箱和 7 速 DSG 雙離合變速箱三種。

### 第三代朗逸（2019 至今）

2019 款全新一代朗逸基於 MQB 平台研發，於 2019 年第二季度上市。車身尺寸長寬高為 4670/1806/1474mm，相比第二代車型分別增加了 65/41/14mm，距為 2688mm，增加了 78mm，車內空間進一步提升。

## 可靠性

2013 年 11 月 14 日，國家質量監督檢驗檢疫總局發布公告，由於中國製造的車輛變速器存在安全隱患，從當年 11 月 25 日起對於上海福斯汽車有限公司 2009 年 10 月 27 日至 2013 年 6 月 22 日生產的朗逸 1.4T 車型實行召回。

## 參考文獻
大众民主

**大眾民主**（英語：Popular democracy）又稱作「大眾式的民主」（英語：Mass democracy）是一種基於公民投票以及大眾意願授權和具體化的直接民主概念，這一概念源於民粹主義政治哲學，由於大眾民主是一種完全民主意義上的基於公眾賦權的意識形態的民粹主義政治哲學，但它已經獨立於民粹主義，一些人士甚至認為兩者截然對立或者根本不相干。儘管「大眾民主」這種表達自 19 世紀以來一直被使用並且可能適用於英國內戰時期的政治生態，但至少這個概念（或其當前形式的概念）被認為是最近的並且直到最近才得到了充分發展。

## 參考文獻
大众汽车竞技场

**福斯汽車競技場**是一座位於德國狼堡的多用途體育場，也是德甲球隊狼堡足球俱樂部的主場。

## 歷史

1997 年狼堡足球俱樂部升入德甲後，由於陳舊的 VfL 體育場不能滿足需要，新體育場的建設提上日程。2002 年 12 月 13 日，造價 5300 萬歐元的福斯汽車競技場建成，成為狼堡足球俱樂部的新主場。12 月 14 日，舉辦了首場足球比賽，狼堡在主場迎戰斯圖加特。當賽季後半段，狼堡的上座人數明顯提高。

2003 年 6 月 1 日，首次舉辦國際賽事，德國以 4-1 戰勝了加拿大。

2016 年 12 月至 2017 年 1 月，競技場安裝了 LED 移動照明系統，也是德甲俱樂部的主場中第一個安裝的。LED 照明系統能提供 2220 勒克斯的亮度。

## 看台

福斯汽車競技場有兩層看台，提供 22000 個坐席和 8000 個站席，站席也可轉換為 4000 個座位。競技場有 80 個輪椅席，和 16 個盲人席（比賽中為盲人提供語音直播）。客隊球迷區包括 1886 個坐席和 900 個站席。

## 參考資料
大众汽车运动

**大眾汽車運動**（英文：**Volkswagen Motorsport**）是德國汽車製造商大眾的廠商拉力賽車隊，參加世界拉力錦標賽。該車隊自 2013 年世界拉力錦標賽起使用大眾波羅 R WRC 賽車參賽，並獲得車隊總冠軍。車隊首次參加 WRC 是 2011 年芬蘭拉力賽。

## 車隊歷史

### 2011

2011 年大眾使用斯柯達晶銳超級 2000 賽車參加了 4 場 WRC 的比賽（芬蘭、德國、西班牙和英國）以考察年輕車手。共有 7 位車手參賽，首戰芬蘭拉力賽的車手是約納斯・林德羅斯（Joonas Lindroos）和安德烈亞斯・米克爾森，唯一參加了兩場比賽的車手是德國人克里斯蒂安・里德曼（Christian Riedemann）。

2011 年 11 月，車隊宣布與知名法國拉力車手塞巴斯蒂安・奧吉爾及其領航員朱利安・英格拉西亞簽訂了多年合約。

### 2012

2012 賽季車隊繼續研發波羅 R 世界拉力賽車，同時使用兩輛斯柯達晶銳超級 2000 賽車參加除紐西蘭拉力賽外的所有 WRC 比賽。塞巴斯蒂安・奧吉爾參加了每站比賽，另一輛賽車則由安德烈亞斯・米克爾森和凱文・阿布林（Kevin Abbring）分別駕駛參加不同的比賽。在德國站，車隊增派了第三輛車，由澤普・魏甘德（Sepp Wiegand）駕駛。

奧吉爾在撒丁島拉力賽取得了出乎意料的賽段勝利，這是超級 2000 賽車首次贏得賽段勝利。奧吉爾最終取得該分站賽的第五名，這也是超級 2000 賽車在世界拉力錦標賽中的最好名次。

十月份，車隊宣布與前福特車手嘉利 - 馬蒂・拉特瓦拉簽約，與奧吉爾共同參加 2013 賽季。十二月，車隊宣布安德烈亞斯・米克爾森將成為第三車手，從 2013 年葡萄牙站開始參賽。

### 2013

2013 賽季，車隊使用大眾波羅 R 世界拉力賽車正式參加 WRC 最高組別比賽。奧吉爾在首站比賽蒙特卡洛拉力賽的首個賽段贏得賽段勝利，最終取得分站賽的亞軍。之後他在瑞典拉力賽奪冠，這是大眾重返 WRC 後的首場勝利。在葡萄牙站，米克爾森以「大眾汽車運動二隊」的名義首次駕駛波羅 R 賽車參賽。整個賽季奧吉爾總共拿下 9 個分站冠軍，在法國站提前加冕車手總冠軍；拉特瓦拉也在希臘站獲勝，兩人共同幫助車隊在重返 WRC 的首個賽季奪得車隊冠軍。

## 參考文獻

## 外部連結

* 大眾汽車運動官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大众波罗

**福斯 Polo**（**Volkswagen Polo**）是德國福斯汽車公司出產的小型車，有兩廂版、三廂版、轎跑版和休旅版。2005 年型號的廠商內部編號為 9N 和 9N2。

最早的福斯 Polo 源自於 1978 年生產的奧迪 50 的簡裝版本。Polo 的名稱來自於極地渦旋（福斯汽車有以各類自然風為車型取名的傳統），同時也借鑑馬球運動。

## 歷史

### 第一代（Typ 86, 1975 年–1981 年）

初代的 Polo 其實是由奧迪 50 換牌出來的，至 1979 年全球銷量已達 50 萬部，其名氣比奧迪 50 還要高。

第一代 Polo 整體只有兩門版本，車身設計沿用同期的大眾高爾夫，採用直列四缸引擎，只配以 4 速手動變速系統。

所有第一代 Polo 是於德國沃爾夫斯堡總廠生產。

### 第二代（Typ 86C, 1981 年–1994 年）

第二代 Polo 尾窗較直（近乎垂直），引擎方面有多種選擇，有 1.1 公升天然吸氣到 1.3 公升機械增壓的汽油引擎，其主要競爭對手包括：Austin Metro、Vauxhall Nova 和福特 Fiesta。

### 第三代（Typ 6N, 1994 年–2002 年）

第二代後期換上的方形車頭燈一直沿用至第三代，惟車身線條相對較圓。由這一代起，Polo 除了有兩門之外，還有四門版本，採用直列四缸引擎，並新增自動變速系統。

由第三代起，Polo 除了在德國沃爾夫斯堡總廠外，還於阿根廷的工廠裝嵌。

### 第四代（Typ 9N, 2002 年–2009 年）

第四代前期頭燈用了 4 圓設計，後期則改成水滴形狀。

### 第五代（Typ 6R/6C, 2009 年–2017 年）

2013 年推出的 Polo GTI，搭載了雙增壓器引擎和 7 前速雙離合器波箱，馬力達至 180 匹，靜止到時速 100 公里只需 6.9 秒。

2014 年的 Polo 改回六速手自排變速箱，並推出四門版，稱為 vento。

### 第六代（Typ AW/BZ，2017 年）

* * * *

## 可靠性

2013 年 11 月 14 日，國家質量監督檢驗檢疫總局發布公告，由於中國製造產品存在安全隱患，從當年 11 月 25 日起對於上海福斯汽車有限公司 2009 年 10 月 27 日至 2013 年 6 月 22 日生產的部分 Polo1.4T 車型實行召回。

## 參考
大众游戏

《**大眾軟件**》是一本關於電腦軟硬體、數位產品和電子遊戲的普及雜誌，是在中國具有影響力的電腦大眾雜誌之一。

## 歷史沿革

《大眾軟件》自 1995 年開始正式發行，創刊號發行 10 萬冊，至 1998 年 5 月發行量已達 30 萬冊，之後最高期發行量達 38 萬冊，月最高發行量超過 70 萬冊 。1999 年改為半月刊，2009 年改為旬刊，每月 1 日、8 日和 16 日面向全國發行。主要欄目有「新品初評」、「數字碼頭」、「實用軟件」、「應用心得」、「網絡時代」、「硬件評析」等。此次改版後，上下旬刊延續以往風格，中旬刊則側重遊戲方面的報導。2014 年恢復為月刊。

《大眾軟件》原由中國科學技術協會主管、中國科學技術情報學會主辦。2013 年 7 月，因帳面虧損，主辦方將絕大部分員工解僱，並進入清算程序，導致大量編輯出走，只剩數名與雜誌社不再有勞動關係的編輯自願留下，完成 2013 年剩餘期數。2013 年底，主辦方收回刊號，停止出刊。2014 年 1 月，《大眾軟件》剩餘成員與《e-play 電腦遊戲新幹線》合併，變更為月刊並使用後者刊號繼續發行，主管方變為廣西出版總社。2014 年 4 月 21 日，《大眾軟件》發起眾籌，決定募集資金向行動端轉型 。

2016 年 12 月，《大眾軟件》在其官方微博宣布實體雜誌暫時休刊，但官方微博和微信公眾號仍然繼續運營。在宣布休刊消息的同時，《大眾軟件》還同時發起眾籌，幫所有希望能買到實體雜誌的讀者免郵費拿到一本雜誌。眾籌最終籌得人民幣 77 萬餘元，是目標金額的 128 倍。

2018 年 10 月，《大眾軟件》編輯方通過官方微博宣布，該刊物已經從 2018 年 8 月開始恢復出刊，採用預售形式發售實體刊物，並嘗試融合線上線下閱讀的形式，隨實體刊物發布電子刊物文件。

在復刊三期至 2018 年十月刊後，十一、十二月刊被無限延期發貨至今，作為復刊後購買刊物的唯一渠道，其官方淘寶店鋪也已關閉，《大眾軟件》的欄目編輯對相關事宜作出了承諾，但至今仍未有後續，實際已再次休刊。

## 《大眾遊戲》

《大眾遊戲》於 2002 年 1 月正式創刊，由《大眾軟件》雜誌社創辦。2003 年，《大眾遊戲》因違規出刊而遭到查處，被勒令停刊。2006 年 11 月，《大眾遊戲》正式停刊。。

## 參考來源

## 參見

* 大眾硬件

## 外部連結

* 大眾軟件
* 大眾軟件的新浪微博
大众点评

**大眾點評網**，創建於 2003 年 4 月，是美團公司旗下的本地生活信息評論、分享及交易平台，是中國最大的城市生活消費指南網站之一，大眾點評網總部位於上海市長寧區安化路 492 號的易園內。

2018 年起，大眾點評網開始發布與米其林指南類似的「黑珍珠餐館指南」系列。

## 歷史

2002 年，大眾點評網創始人 CEO 張濤從美國返回中國後，參照美國的《查氏餐館調查》（_Zagat Survey_）模式創建了大眾點評網站（最初域名為 zsurvey.com，後改為 dianping,com），其創始成員團隊包括李璟、張波、葉樹蕻和龍偉。

### 融資

2006 年 4 月，美國的風險投資公司－紅杉資本以現金入股的方式向大眾點評網注入風險資金。同月，大眾點評完成了其改版工作，在內容上新增了四個頻道，包括「購物」、「休閒娛樂」、「生活服務」和「活動優惠」等。2007 年 5 月，獲得包括紅杉資本在內的多家國際知名企業再次投資。2011 年 4 月 26 日，大眾點評網正式對外宣布獲得摯信資本、紅杉資本、啟明創投及光速創投四家風投超過一億美元的風險投資。2012 年 8 月，再次獲得 6,000 萬美元的融資。

### 涉足業務

大眾點評網在 2005 年便涉足行動網際網路，在蘋果公司重新定義智慧型手機之後，大眾點評網於 2009 年推出了其在 iPhone 和安卓系統上的應用，之後分別推出了周邊快查和團購的應用。

自 2005 年開始，大眾點評在上海開展了會員打折卡服務，目前已發展到北京、杭州、廣州和南京，與數千家商戶開展打折服務合作。

大眾點評於 2010 年進入團購市場，在歷經中國的團購網站大混戰之後，大眾點評團購業務在 2013 年 6 月底之時以 24.14% 的市場份額占據中國市場份額第二的位置。

2012 年下半年，大眾點評正式推出了預約預定的業務。

2015 年 10 月 8 日，大眾點評網與美團網共同成立新公司美團點評，新公司將實施聯合 CEO 制度，兩家公司在人員架構上保持不變，並將保留各自的品牌和業務獨立運營。同年 11 月初，組織結構再次調整，張濤不再擔任新公司聯席 CEO，而是擔任董事長，由王興擔任新公司 CEO。11 月 13 日，點評內部舉行「致敬老男孩，青春不散場」的活動，點評系的張濤等相繼離開核心管理層。

## 榮譽

2006 年，大眾點評網獲中國網際網路品牌 50 強 -- 生活服務類第 1 名（中國互聯網協會）；2007 年 12 月大眾點評網獲《網際網路周刊》評選的 2007 中國商業網站排行榜 -- 生活服務類第一名；2008 年《網際網路周刊》中國商業網站排行榜餐飲類第一名；2009 年 3 月獲得「2009 艾瑞新經濟獎」生活社區類最佳成長網際網路企業。

## 客戶端軟體

大眾點評除了可以通過電腦版網頁訪問，在 Android、iPhone、Symbian S60 手機平台也有客戶端軟體提供，可通過 GPS 定位尋找附近的餐館。此外還有 Wap 版提供給其它類型的手機。

## 爭議

大眾點評網多次因網友侮辱性（或者情緒激動的爭議性評論）評論惹上官司，並被批評操縱評論。
2007 年大眾點評網被口碑網針對其開發的「搬家」工具，以及長達一個月的點評搬家行為激怒，引發行業內對網際網路公平競爭的廣泛討論。

### 麥當勞團購事件

2013 年 10 月 28 日，大眾點評的團購上線了一個「僅售 9.9 元，價值 19.5 元超值團購套餐」，隨即引起消費者的哄搶，在半天之內售出 22 萬餘份，大眾點評網發現之後將該團購下線，麥當勞發表公告稱未與任何團購網站洽談團購事宜，因為團購下線，之前哄搶的消費者逐漸出現了一些不滿情緒，大眾點評隨即在麥當勞發表公告兩個小時之後聲明會和麥當勞進一步洽談，並承諾「大眾點評會確保消費者的權益不受任何損失」、「大眾點評會負責到底」，經過協商和內部磋商，大眾點評網於 10 月 29 日 17:12 分發表公告，決定承擔責任和損失，雖然消費者只為每單支付了 9.9 元，不過還是按照全額 19.5 元每單的價格退還給了消費者，並於 10 月 30 日 12:00 分之前退還了所有退款，此舉給大眾點評網造成了兩百餘萬元的損失，不過得到了消費者的普遍讚賞，有消費者稱「年度最佳理財產品，收益率將近 100%」。

### 涉嫌泄露隱私

2018 年 7 月，有用戶反饋稱用戶使用微信帳號登陸大眾點評客戶端後，大眾點評將用戶在大眾點評上的關係鏈與微信等通訊錄中的好友捆綁，並將用戶對酒店、餐廳的簽到、關注、點讚或地址等個人信息分享給平台的好友，被指涉嫌泄露用戶隱私。事件曝光後，大眾點評回應稱將對產品進行整改，其中包括新增「一鍵停用第三方全部社交關係」等，自 7 月 10 日起正式生效。

## 參考文獻

## 外部連結

* 大眾點評官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 大眾點評網的 Facebook 專頁
大众甲壳虫

**福斯金龜車**（德語：VW Käfer、英語：Volkswagen Beetle），正式名稱為**福斯 1 型**（Volkswagen Type 1），是由福斯汽車在 1938 年至 2003 年間生產的小型轎車。

雖然「金龜車（Beetle）」這個名稱很早就被公眾所接受，但直到 1967 年 8 月，福斯汽車才正式在市場上使用這個名字。而在此這前，歐洲市場銷售的該款車都是以「Type I」或「1200」、「1300」、「1500」這些引擎排氣量來命名的。

1998 年，在最初的金龜車下線許多年以後，福斯汽車正式推出了外形與原先非常相似的新金龜車（以福斯高爾夫為平台），而金龜車則在 VW 墨西哥廠和其他少數一些國家一直生產到 2003 年，共生產出 21,529,464 輛第一代金龜車，是全球史上各款汽車中的最暢銷車，其形象亦深植人心。

## 歷史

金龜車的歷史淵源可以追溯到 1930 年代的納粹德國。阿道夫・希特勒希望能夠生產一款可以廣泛使用的平民化汽車（Volkswagen，直譯即「人民的汽車」），委任工程師費迪南德・保時捷來完成這項任務。希特勒對這款車的要求是：可以載兩個成人和三個兒童、最高時速 100 公里 / 小時、售價不超過 1000 馬克。同時還推出了一項儲蓄計劃以使普通群眾通過由力量來自歡樂組織配給券可以買到汽車，因此這款汽車也叫做「力量來自歡樂汽車」（Kraft durch Freude Wagen）。

費迪南・保時捷在接受這項任務之前幾年就已經簡明敘述了這款車的最初技術參數，但一直未能形成產品，直到他得到了納粹政府的支持。1936 年 10 月 12 日首三款金龜車正式問世。1938 年金龜車在柏林汽車博覽會上參展。

金龜車本身是針對經濟能力相對不富裕的家庭，然因第二次世界大戰，金龜車便宜好操反而大量被投入戰事裡（約逾五萬輛），而只有 630 部才投入民生。至戰爭結束，金龜車又再次投入民用生產，買家也包含曾經的對手。時值戰後，歐洲經濟百廢待舉，金龜車的經濟耐用性正好適應了這種形勢，立刻成為歐洲最暢銷的車種。並且在其研發過程中，研發者相當注意車子本身製作的水準和日後的維修問題，所以金龜車擁有相當堅實的車體結構和底盤引擎，這是它能成為長壽車的原因之一。

## 特點

金龜車採用現今少見的後置引擎、後輪驅動，可省去車底沉重的傳動軸，以及空出車頭較大的空間作行李箱；但亦由於此原因，撞車時少了引擎作緩衝，大大增加司機和前座乘客的傷亡。

引擎為氣冷式設計，其散熱效率雖不如今日普遍的水冷式，但在嚴寒冬天不必擔心水箱結凍，在二戰軍用版上更是實用。

金龜車底盤為密封式，掉入水裏也不會馬上下沉，甚至可以當作船隻使用。

## 1938 年式 福斯金龜車 技術規格表

## 生產概況

* 1945 年：金龜車在戰爭剛結束就開始生產，其中英軍訂購 2 萬輛車。
* 1947 年：全年製造了 8987 輛金龜車，並第一次出口到荷蘭。
* 1948 年：在德國已經有了 1500 名金龜車的私人用戶。
* 1949 年：金龜車正式出口到美國。
* 1951 年：金龜車總產量達到 25 萬輛，並出口到 29 個國家。
* 1955 年：總產量達到 100 萬輛。
* 1962 年：第 500 萬輛金龜車下線。
* 1967 年：金龜車第 1000 萬輛下線。
* 1972 年：福斯汽車金龜車以 15,007,034 輛的總產量打破了福特 T 型的生產紀錄。
* 1974 年：在沃爾夫斯堡生產的最後一輛金龜車下線。
* 1978 年：在德國本土生產的最後一輛金龜車在埃姆登工廠下線。
* 2003 年：最後一輛金龜車駛下福斯汽車墨西哥工廠的生產線。

## 評價

在一項評選最具世界影響力的「世紀之車」的國際投票中，金龜車排名第四，僅次於福特 T 型車（Ford Model T）、迷你（Mini）和雪鐵龍 DS（Citroën DS）。

## 註腳
大众电影百花奖

**大眾電影百花獎**（英語：Hundred Flowers Awards），簡稱**百花獎**，取「百花齊放」之意，是中國大陸歷史最悠久的電影評選活動，始於 1962 年，是由中國文學藝術界聯合會、中國電影家協會主辦、以觀眾投票為主的中國電影獎項，與金雞獎、華表獎一起獲中國電影家協會主席吳貽弓並稱中國電影的三大獎。獎盃為雕塑家姚永康於 1987 年設計的「百花女神」雕像。百花獎每兩年舉辦一屆，一般逢偶數年 9 月至 10 月間舉行頒獎典禮。

## 歷史沿革

1961 年 6 月，在中共中央宣傳部召開全國文藝工作座談會和文化部召開「全國故事片創作會議」之後，「設立一個由觀眾投票產生的電影獎」的提議得到了總理周恩來的支持和肯定。中國電影工作者協會開始積極籌劃群眾性的電影評獎活動，最後確定交由所屬電影刊物《大眾電影》主辦，每年舉辦一次，由《大眾電影》的讀者評選出獲獎國產影片。1961 年 12 月舉行首次投票，共收到選票 11 萬多張。1962 年 5 月 22 日，首屆「百花獎」頒獎大會在北京政協禮堂舉行，郭沫若、周揚、謝覺哉、齊燕銘等名人出席並為獲獎者頒獎。1964 年，第三屆「百花獎」改由中國電影工作者協會主辦，並擴大評選範圍，得到選票近九十萬張，原擬定於 6 月下旬頒獎，但受到文藝界「整風運動」影響撤消，「百花獎」宣告停辦。

1979 年，粉碎四人幫以後，《大眾電影》復刊，「百花獎」於 1980 年復辦，歷史性地收到 200 多萬張選票。 1981 年起，由於「百花獎」與中國電影金雞獎同時頒發，「百花獎」從第四屆開始取消技術獎項，僅保留最佳影片、最佳男女主角、最佳男女配角五個獎項。在 1980 年代，「百花獎」是中國知名度最高，參與性最強、普及面最廣的群眾評獎活動，投票數以百萬計。

1992 年，與中國電影金雞獎併入中國金雞百花電影節。

2004 年，第 27 屆百花獎取消最佳男女配角，改頒發最佳男女演員、優秀男女演員。2005 年起，改為兩年一屆。

2006 年，「百花獎」進行重大改革，允許港台影人報名，恢復了最佳男女配角獎，增設最佳新人獎，增加網絡投票和電話投票，由 101 名觀眾評委組成終評評選委員會，在頒獎典禮現場以按表決器的方式當場選出各大獎項。

2008 年，恢復最佳導演獎。2012 年，恢復最佳編劇獎。

2014 年，不再限制演員國籍，且只要在中國大陸取得上映許可證、票房過 500 萬（或影片電視收視不低於 3000 萬人次）的華語電影即可參加評選，並且首次啟用全媒體平台投票，除紙質選票外，全面開放網絡、視頻、微博、微信等方式投票。

## 歷屆主要獎項

## 參考資料
大众电视金鹰奖

**中國電視金鷹獎**，簡稱**金鷹獎**，是由中國文學藝術界聯合會和中國電視藝術家協會主辦的電視藝術獎項，以表彰全國電視藝術領域優秀的電視工作者和電視作品，該獎項創辦於 1983 年，前身為《大眾電視》金鷹獎，1996 年升格為國家級獎項，並改以行業性協會作為主辦方，2000 年起延伸為「中國金鷹電視藝術節」，並以湖南長沙為永久舉辦地。2005 年起，改為兩年一屆，逢偶數年頒發。

## 歷史

中國電視金鷹獎前身為浙江《大眾電視》雜誌社於 1983 年創辦的《大眾電視》「金鷹獎」，由浙江《大眾電視》雜誌社發起創辦，寓意中國電視事業像雄鷹展翅高飛，發起人為時任浙江電視台台長林辰夫。首屆金鷹獎頒獎大會於 1983 年 5 月在昆明舉行，由《大眾電視》雜誌讀者投票評選出各大獎項，此後每年舉辦一屆，獎盃為鍍金銅質金鷹，之後演變為一位女性手中高舉一隻展翅雄鷹的形象。

從 1997 年第 15 屆起，「金鷹獎」改由中國文學藝術界聯合會和中國電視藝術家協會共同主辦，更名為「中國電視金鷹獎」，成為全國性電視藝術綜合獎，評獎形式改為專家推薦和觀眾參與相結合。

從 1997 年第 18 屆起，湖南電廣傳媒買斷「金鷹獎」的承辦權，並將其擴展為一連數日的「中國金鷹電視藝術節」，同時長沙成為金鷹獎的永久承辦地，湖南衛視為官方轉播媒體。2005 年起，「金鷹獎」改為每兩年舉辦一屆。

從 2020 年第 30 屆起，「金鷹獎」將「網絡視聽節目」（網絡劇、網絡綜藝節目、網絡紀錄片、網絡動畫片等）納入參評範圍。

## 簡介

「金鷹獎」起初為電視劇評選，成為全國性電視藝術綜合獎後，第 15 屆增設電視紀錄片評選，第 16 屆增設電視文藝節目評選，第 17 屆增設電視動畫片（電視美術片、青少節目）評選，第 18 屆增設電視廣告片（電視形象宣傳片）評選，第 28 屆起大幅減少獎項、僅保留電視劇評選，第 30 屆後恢復電視紀錄片、電視綜藝（文藝）節目、電視動畫片評選。

### 參評條件

申報參評作品須為廣播電視行政主管部門批准設立的製作單位製作並獲得相應發行許可，並符合下列任一條件播出要求：

* 電視劇：
1. 在規定時限內在中國中央電視台播出過；
2. 在規定時限內至少在 2 家省級衛視頻道播出過；
3. 在規定時限內至少在 4 家省級地面頻道播出過；
4. 在規定時限內在全國性重點視頻網站上線播出過。
* 電視紀錄片、電視綜藝（文藝）節目、電視動畫片：
1. 在規定時限內在中國中央電視台或省級衛視頻道播出過；
2. 在規定時限內至少在 2 家省級地面頻道播出過；
3. 在規定時限內至少在 3 家地（市）級地面頻道播出過；
4. 在規定時限內在全國性重點視頻網站上線播出過。

### 現設獎項

* 最佳電視劇
* 優秀電視劇
* 最佳電視紀錄片
* 最佳電視綜藝節目
* 最佳電視動畫片
* 最佳男主角（即金鷹獎視帝）
* 最佳女主角（即金鷹獎視后）
* 最佳男配角
* 最佳女配角
* 最佳導演
* 最佳編劇
* 最佳電視節目主持人

### 已取消的獎項

* 最佳中短篇電視劇（2010 年起取消）
* 觀眾喜愛的男演員（2022 年起取消）
* 觀眾喜愛的女演員（2022 年起取消）
* 最佳攝像
* 最佳音樂（原創主題歌曲）
* 最佳配音演員（1990 年代取消）
* 最佳音樂電視節目
* 優秀電視節目主持人（2016 年起取消）
* 最佳電視公益廣告片（2016 年起取消）
* 優秀電視公益廣告片（2016 年起取消）

## 演員類主要獎項得主

「中國電視金鷹獎」演員類獎項的設置經過了多次調整，第二屆至第十八屆設置「最佳男女主角、配角」評選，第十八屆擴展為「中國金鷹電視藝術節」後，男女主角、配角得獎者由一位增加到三位，金鷹節組委會從本屆獲得金鷹獎演員類獎項的所有演員中選出「觀眾最喜愛的男女演員」，第十九屆起合併男女主角、配角評選，改設「觀眾喜愛的電視劇演員」（男女各設五位，俗稱「十佳」演員），金鷹節組委會再從「十佳」演員中頒發俗稱「水晶杯」的「最具人氣男女演員獎」，第四屆金鷹節後增設「最佳表演藝術演員獎」，金鷹節雙獎「最具人氣男女演員獎」、「最佳表演藝術演員獎」評選範圍擴大至金鷹獎的提名演員。第二十三屆起「觀眾喜愛的電視劇演員」改為男女各設四位，第二十八屆改為男女各設兩位。中國金鷹電視藝術節暨中國電視金鷹獎頒獎以來，大部分拿到水晶杯的演員同時也拿到了金杯，但有四屆例外，拿到水晶杯卻沒得到金杯：

* 1. 第四屆中國金鷹電視藝術節暨第 21 屆中國電視金鷹獎（2003 年）的范志博憑藉《女裝甲團長》獲得最佳表演藝術獎，卻沒有獲得視后金杯。
* 2. 第六屆中國金鷹電視藝術節暨第 23 屆中國電視金鷹獎（2006 年）的張國立憑藉《五月槐花香》獲得最具人氣男演員，卻沒有獲得視帝金杯。
* 3. 第九屆中國金鷹電視藝術節暨第 26 屆中國電視金鷹獎（2012 年）的楊冪憑藉《北京愛情故事》獲得最具人氣女演員，卻沒有獲得視后金杯。
* 4. 第十一屆中國金鷹電視藝術節暨第 28 屆中國電視金鷹獎（2016 年）的劉濤憑藉《羋月傳》獲得最具人氣女演員，卻沒有獲得視后金杯。

自第三十屆開始，停頒中國金鷹電視藝術節獎項，演員類最高獎項改為增設的「最佳男 / 女演員」，「觀眾喜愛的男 / 女演員」改為觀眾投票的人氣類獎項。第三十一屆起，取消沿用多年的「觀眾喜愛的男、女演員」獎項，恢復「最佳男女主角、配角」評選。

### 第 1-17 屆

### 第 18 屆

### 第 19-29 屆

### 第 30 屆

### 第 31 屆起

## 參見

* 中國大陸電視
* 中國金鷹電視藝術節
* 中國電視劇飛天獎
* 上海電視節

## 參考文獻

## 外部連結

* 中國電視金鷹獎歷屆獲獎名單（簡體中文）

新浪網歷屆金鷹獎專題：

* 第 18 屆中國電視金鷹獎（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（簡體中文）
* 第 19 屆中國電視金鷹獎（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（簡體中文）
* 第 20 屆中國電視金鷹獎（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（簡體中文）
* 第 21 屆中國電視金鷹獎（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（簡體中文）
* 第 22 屆中國電視金鷹獎（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（簡體中文）
* 第 23 屆中國電視金鷹獎（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（簡體中文）
* 第 24 屆中國電視金鷹獎（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（簡體中文）
* 第 25 屆中國電視金鷹獎（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（簡體中文）
* 第 26 屆中國電視金鷹獎（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（簡體中文）
* 第 27 屆中國電視金鷹獎（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（簡體中文）
* 第 28 屆中國電視金鷹獎（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（簡體中文）
大众百科

**大眾百科**（英語：**Citizendium**，/ˌsɪtɪˈzɛndiəm/ _SIT-i-ZEN-dee-əm_），又譯為**公民組譯**、**公民紀要**等，是由維基百科共同創辦人拉里・桑格（Larry Sanger）創辦的一個以 Wiki 技術為基礎的英文自由內容線上百科全書專案。它要求使用者的真實姓名和身分，並要求內容通過專家評審。目前，該計劃正處於測試階段，只有英語版本，尚無官方的中文譯名。此百科網站與維基百科一樣使用 Mediawiki。

## 目標和特點

大眾百科的目標是建立一個由「閱讀科學和知識的受教育有思想的人」編寫的「新知識匯總（英語：Compendium）」。大眾百科希望推行一種專家文化和一個鼓勵學科專家（作為「編輯」）進行編輯而大眾（「作者」）尊重專家意見的社群。一旦意見不一致，則根據桑格公布的大眾百科政策框架解決。專家需要通過透明的過程驗證他們的資格，以達到可廣泛接受到權威。這一點與維基百科匿名的特點正相反，在維基百科中專家沒有特殊地位，條目也不需要專家的審查。

## 發展歷史

大眾百科開始於 2006 年 9 月 15 日，桑格在柏林作業系統巫師會議上宣布了該計劃，但沒有給出具體實施時間。該專案最早被宣稱為英語維基百科的一個復刻，但這個想法在 2007 年 3 月公開發布前被放棄，改為贊成原創文章。該專案的目標是通過高可靠性來改進維基百科模型。它寄希望於通過要求幾乎所有貢獻者使用自己的真實姓名、對日常貢獻者提供的「溫和的專家監督」，以及通過其「條目批准」機制來實現對專案中不專業行為的嚴格控制。批准的條目為已由具備憑證的主題專家進行同行評審，並被關閉即時編輯。

小範圍內的實驗版本開始於 10 月 23 日，不接受公眾註冊，而只接受邀請的編輯者。11 月 8 日，該計劃擁有 263 名使用者、183 個活躍條目（有人正進行編輯）、以及 300 個左右的編輯次數 。

2007 年 3 月 25 日，大眾百科結束小範圍實驗，網站向大眾開放執行，開始其「Beta」測試版。這一開放執行受到了媒體廣泛的關注，大眾百科被普遍認為維基百科的競爭對手和威脅。

截至 2011 年 10 月 27 日，該網站的活躍成員少於 100 人。截至 2017 年 11 月 (2017-11)，其有 16,938 篇條目，其中 160 篇獲得了編輯批准，約有 5 名貢獻者每月至少編輯 1 次。

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站（英文）
大众的反叛

**大眾的反叛**（The Revolt of the Masses，西班牙語：La rebelión de las masas, 發音：[la reβeˈljon de laz ˈmasas]）是西班牙作家何塞・奧特嘉・伊・加塞特寫的一本書。

中文版本有廣東人民出版社的 2012 年版。

## 評價

在歷史的進程中，大眾與精英各自起著怎樣的作用，他們之間是什麼關係，一直是值得討論的問題。西班牙哲學家奧爾特加・加塞特對大眾在社會中的角色的分析非常值得我們關注。

## 目錄

大眾的反叛與歐洲的前途 —— 中譯者引言

英譯者導言

作者序言

第一部分

　
: 第一章 大眾時代的來臨

　
: 第二章 歷史水平線的上升

　
: 第三章 時代的高度

　
: 第四章 生活的改善

　
: 第五章 一項統計事實

　
: 第六章 大眾人的剖析

　
: 第七章 高貴的生活與平庸的生活，或勤奮與懈怠

　
: 第八章 為什麼大眾要干涉一切，為什麼他們的干涉總要訴諸暴力？

　
: 第九章 野蠻主義與科技

　
: 第十章 野蠻主義與歷史

　
: 第十一章 志得意滿的時代

　
: 第十二章 專業化的野蠻主義

　
: 第十三章 最大的危險：國家

第二部分

　
: 第十四章 誰統治這個世界？

　
: 第十五章 我們遇到了真正的難題

　
: 附錄：奧爾特加主要著作一覽

　
: 索引

　
: 譯後記

## 參考文獻
大众的运营商

**人民營運商**（英語：The People's Operator，縮寫 **TPO**）是一間行動虛擬營運商，分別在英國和美國透過 EE 以及史普林特公司提供行動電話服務。該公司在上市第一年到 2016 年間股價下跌了近 90%。

## 歷史

人民營運商成立於 2012 年 11 月 19 日，由三名創始人安德魯・羅森菲爾德、湯姆・古特里奇和馬克・艾普斯坦共同擁有。其總部位在倫敦肖迪奇，羅森菲爾德為主席，艾普斯坦為副主席，執行長則由艾力克斯・法蘭克斯擔任。

2014 年 1 月 20 日，TPO 宣布維基百科的創始人吉米・威爾斯領取 250,000 英鎊的年薪加入此組織，作為董事會聯合主席，並決定「採取戰略性的商業手法」，威爾斯認為：「TPO 具有巨大的潛在增長，將會需要更多的錢來滿足人民和社群的需要。」

TPO 在 2014 年一月宣布，在未來的 12 個月，它將進入更廣泛的美國和歐洲市場。 在 2014 年十月，該公司宣布它打算在倫敦的另類投資市場上市。據奧斯卡・威廉 - 格拉特預估，該公司股票會由 100 萬英鎊起跳。

TPO 於 2015 年七月 21 日在美國開始發展，採用史普林特提供 T-Mobile US 和 GSM 網路服務。2016 年 3 月 21 日起，它採取了新方案，客戶月繳 32 美元即可具有無限的通話時間和 2000 兆位元組的文字資料儲存。

2015 年九月，該公司發表了財務報告，2015 年的前半年總共虧損了 4,400,000 英鎊，比起去年一整年僅虧損 600,000 英鎊還多了幾倍有餘。2015 年 10 月到 2016 年三月，該公司股價大崩潰，認售權證從原本的 130 張降到低於 30 張。泰晤士報在 2016 年 6 月的報導指出，它的股價比上市時下降了約 90%。

## 服務

作為一個行動虛擬營運商，TPO 不擁有任何網路基礎設施，而是使用 EE 在英國提供其服務（但一開始沒有承認），並在美國使用史普林特網路。它經由 Transatel 連接到 EE 網路。

TPO 有提供預付手機的服務。該組織沒有線上儲存、執行的功能，但是它有呼叫中心。2016 年，TPO 宣布它將拋棄 EE，改使用 Three UK 的網路，這將讓其客戶可享受 LTE 4G 的服務。

## TPO 基金會

TPO 利潤的 25％用於 TPO 基金會，這是英國的一個獨立慈善機構和社區團體。此外，TPO 客戶可以選擇將其電話費的 10％捐出。這 10％來自 TPO 的行銷預算。2013 年 9 月，英國工黨宣布將和 TPO 合作。根據《Wired UK》的說法，工黨鼓勵其黨員多繳 10% 的黨費，工黨收到後再將那些錢轉交給 TPO 基金會。

2014 年一月威爾斯加入 TPO 後，該基金會亦捐款支援維基百科。

## 參考來源

## 外部連結

* 官方網站
* TPO 社群 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大众硬件

**《大眾硬件》**，是由大眾軟件雜誌社主辦，於 2003 年 1 月創刊的一本以電腦硬體為主要內容的月刊雜誌。雜誌社地點在北京市海淀區。

主要欄目為：「熱點述評」、「綜合評測」、「試用手記」、「技術前沿」、「入門學堂」、「應用心得」等。2009 年，雜誌投資商受金融危機影響，撤回投資，《大眾硬件》因此停刊。主辦單位是科學出版社。國內刊號：11-4927/TP，國際刊號：1672-0326。

## 參見

* 大眾軟件

## 注釋
大众网

《**大眾日報**》是中共山東省委機關報，創刊於 1939 年 1 月 1 日。隸屬大眾報業集團（即大眾日報社）。大眾報業集團屬下的刊物有《齊魯晚報》、《經濟導報》、《生活日報》、《魯中晨報》、《半島都市報》、《城市信報》（已停刊，更名為青島西海岸報）、《藍色快報》、《青年記者》等 18 份報紙，《青年記者》、《今參考》等 5 份雜誌，擁有山東省新聞綜合入口網站大眾網、大眾音像出版社，以及齊魯手機報、齊魯手機雜誌等網絡媒體，是山東廣電網絡集團第一大股東。

大眾日報每天平均發行量 86.3 萬份（2016 年統計數字），是華北地區發行量第一的黨報。與絕大部分黨報相同，大眾日報的政治立場是強硬的，偏向於中國特色社會主義。2018 年，報紙入選 2017 年全國百強報紙推薦名單。

## 參考資料

## 相關連結

* 大眾日報 - 大眾網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 大眾日報的新浪微博
大众网络报

**大眾網絡報**社於 2000 年 6 月成立隸屬中科普傳媒發展股份有限公司，是中華人民共和國國內唯一的專業網路遊戲媒體。

以周刊形式面向全國發行的《大眾網絡報》，發行量 22 萬份，內容涵蓋網絡、競技、電子遊戲機、掌機、PC 單機等多平台、多類型的遊戲，是國內第一家擁有獨立網路遊戲版塊的 IT 報紙。同時，大眾網絡報社還面向全國發行《網路遊戲秘笈》雜誌，是全國唯一的電子競技專業遊戲雜誌。
大众耳草

**大眾耳草**（學名：_**Hedyotis communis**_）為茜草科耳草屬下的一個種。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
大众街街道

**大眾街街道**，是中華人民共和國青海省西寧市城東區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

大眾街街道下轄以下地區：

樹林巷社區、​園山路社區、​富強巷社區、​德令哈社區、​團結村和先進村。

## 參考資料
大众超现实主义

**大眾超現實主義**是一種藝術形式，它源於與大眾傳播媒介相關的藝術和超現實主義圖像的結合，是一種在科技和大眾傳媒為催化劑的基礎上進一步演變的超現實主義的藝術傾向。「大眾超現實主義」一詞是由藝術家詹姆斯∙西哈夫（James Seehafer）在 1992 年創造出來的。此藝術形式吸引了越來越多的新媒體藝術家，是由於當代藝術家在二十世紀末 / 二十一世紀初所使用的創造性工具已轉向綜合使用更多的電子媒體和方法。它從開始的一個基層藝術風格，逐漸在美國形成的了一個小團體。大眾超現實主義同時也受到大眾傳媒通訊的影響，其中受超現實主義影響的圖像表現於：印刷媒體、電影和音樂錄影。

## 書籍

* 蘭禎∙肖恩（Lantzen, Sean）（2004 年）大眾超現實主義：一份檔案 (又名 大眾超現實主義：艾因檔案). 蘇黎世：維基 郝斯。國際標準書號 0-9759923-0-9.
* 和賽西爾∙塔斯昂（Cecil Touchon）(2007 年) 快樂購物 - 大眾超現實主義者詩歌。沃斯堡：實體論博物館出版社。國際標準書號 0-6151824-4-5.

## 參考

* "大眾超現實主義", Intute: 藝術和人文科學 (牛津大學 和 曼徹斯特城市大學), 10 月 17 日 2003 年。檢索於 2008 年 3 月 8 日.

詹姆斯∙西哈夫（James Seehafer）.

* "討論：藝術家與現代社會.", 聖彼得堡國立大學大眾超現實主義講座， 聖彼得堡，俄羅斯，2000 年 6 月 20 日。檢索於 2008 年 3 月 8 日

## 深層閱讀

* "在超現實世界什麼是新的" - 藝術及古董雜誌，(美國) 2006 年 3 月。
* "大眾超現實主義的必然性" - 馬克∙丹尼爾∙科恩（Mark Daniel Cohen）維格威（Wegway）52 頁第 7 項 (印刷版 - 多倫多加拿大) 2004 年 11 月。
* "網絡先鋒" – 透視 (印刷版 - 奧地利) 2002 年 6 月，在線 [1] ，僅德國文本。
* "大眾超現實主義產生的匠心獨特之視覺" - 計算機藝術家 (美國) 1996 年 8 月 / 9 月。

## 外部連結

* www.massurrealism.org （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大众路

**大眾路**，安徽省合肥市東部城區的南北向幹道，原是連接大興鎮至眾興鄉的公路，故名大眾路。道路北起梅沖湖路，聯通東部城區的大部分主幹道後，南至龍棲地濕地公園北側的清華路。沿路有安徽中醫藥大學少荃湖新校區、合肥經濟學院、合肥市第九中學新校區、安徽糧食工程職業學院、合肥市經貿旅遊學校、合肥職業技術學院匯心湖校區、包公小學、合肥大興塔陵園、肥東縣寶翠園小學、合肥市第四十五中學寶翠園分校等。

## 軌道交通

* 2 號線：三十埠站
* 3 號線：職教城東站
* 6 號線：伏龍站
* 9 號線（規劃）

## 相關條目

* 合肥市道路列表

## 參考文獻
大众路波

**福斯 Lupo**（英語：Volkswagen Lupo）是由福斯公司推出的一款 A00 級轎車，於 1998 至 2005 年間由福斯公司生產銷售，與西雅特 Arosa 一樣基於福斯 Polo Mk3 平台構建，Lupo 這個名字源於拉丁語，意為狼。此車只有三門，配有四或五個座位。它同時有一個容量相當小的後備箱，但可以通過摺疊後座以增加後備箱的容量。在 2001 年中期時，路波是在沃爾夫斯堡製造的。而隨後路波的生產工作（3L 版本除外）被轉移到了位於布魯塞爾的福斯工廠。

從 1998 年開售到 2005 年間，福斯總共產出了超過 477,000 輛路波。到 2000 年止，路波的產量都是在逐年增加的，不過 2000 年後路波的產量便開始逐年下降，最後於 2005 年停產退市。

## 引用
大众软件

《**大眾軟件**》是一本關於電腦軟硬體、數位產品和電子遊戲的普及雜誌，是在中國具有影響力的電腦大眾雜誌之一。

## 歷史沿革

《大眾軟件》自 1995 年開始正式發行，創刊號發行 10 萬冊，至 1998 年 5 月發行量已達 30 萬冊，之後最高期發行量達 38 萬冊，月最高發行量超過 70 萬冊 。1999 年改為半月刊，2009 年改為旬刊，每月 1 日、8 日和 16 日面向全國發行。主要欄目有「新品初評」、「數字碼頭」、「實用軟件」、「應用心得」、「網絡時代」、「硬件評析」等。此次改版後，上下旬刊延續以往風格，中旬刊則側重遊戲方面的報導。2014 年恢復為月刊。

《大眾軟件》原由中國科學技術協會主管、中國科學技術情報學會主辦。2013 年 7 月，因帳面虧損，主辦方將絕大部分員工解僱，並進入清算程序，導致大量編輯出走，只剩數名與雜誌社不再有勞動關係的編輯自願留下，完成 2013 年剩餘期數。2013 年底，主辦方收回刊號，停止出刊。2014 年 1 月，《大眾軟件》剩餘成員與《e-play 電腦遊戲新幹線》合併，變更為月刊並使用後者刊號繼續發行，主管方變為廣西出版總社。2014 年 4 月 21 日，《大眾軟件》發起眾籌，決定募集資金向行動端轉型 。

2016 年 12 月，《大眾軟件》在其官方微博宣布實體雜誌暫時休刊，但官方微博和微信公眾號仍然繼續運營。在宣布休刊消息的同時，《大眾軟件》還同時發起眾籌，幫所有希望能買到實體雜誌的讀者免郵費拿到一本雜誌。眾籌最終籌得人民幣 77 萬餘元，是目標金額的 128 倍。

2018 年 10 月，《大眾軟件》編輯方通過官方微博宣布，該刊物已經從 2018 年 8 月開始恢復出刊，採用預售形式發售實體刊物，並嘗試融合線上線下閱讀的形式，隨實體刊物發布電子刊物文件。

在復刊三期至 2018 年十月刊後，十一、十二月刊被無限延期發貨至今，作為復刊後購買刊物的唯一渠道，其官方淘寶店鋪也已關閉，《大眾軟件》的欄目編輯對相關事宜作出了承諾，但至今仍未有後續，實際已再次休刊。

## 《大眾遊戲》

《大眾遊戲》於 2002 年 1 月正式創刊，由《大眾軟件》雜誌社創辦。2003 年，《大眾遊戲》因違規出刊而遭到查處，被勒令停刊。2006 年 11 月，《大眾遊戲》正式停刊。。

## 參考來源

## 參見

* 大眾硬件

## 外部連結

* 大眾軟件
* 大眾軟件的新浪微博
大众辉昂

**大眾輝昂**是由大眾汽車公司推出的一款專門為中國市場設計的行政型轎車，由上汽大眾銷售，大眾將其定位為「高級」車型，其於在 2016 年日內瓦車展上發布，其於 2016 年 7 月正式開始銷售。

輝昂是第一款基於大眾 MLB 平台的汽車。它的發動機為 EA888 發動機 \V6 EA837 發動機，並可選配 4motion 全輪驅動系統。2017 年 4 月還推出了插電式混合動力版本。

該車在 2018 年的年銷量為 24,471 輛，在 2019 年又降至僅有 14,019 輛。

## 參考文獻
大众运动

**本土運動**（德語：Völkische Bewegung，直譯：人民運動），是一項始於 19 世紀後半葉並延續至納粹德國時期及以後的德國民族主義運動。其概念根植於「血與土」，且與有機體說、科學種族主義、民粹主義、農業主義、浪漫民族主義及反猶太主義有關。

## 評價

* 第二次世界大戰後，德國歷史學家弗里德里希・梅尼克將這一運動稱為希特勒獨裁的前奏曲。

## 參考資料
大众途安

**福斯 Touran**（Volkswagen Touran）是福斯公司基於第五代 Golf 開發的緊湊型多功能休旅車（MPV），與 Golf 及奧迪 A3 同屬 PQ35 平台。在歐洲及其他一些市場上銷售。在中國大陸市場，Touran 由上海福斯公司生產銷售，於 2004 年 11 月 23 日正式上市。2016 年 3 月，換代車型 Touran L 正式上市，售價為 15.58-23.08 萬元。

福斯 Touran 是福斯公司於 2003 年開發的，填補了福斯產品線大型 MPV 夏朗（Sharan）之後的空缺。Touran 有 2 座（僅少數地區），5 座及 7 座的不同版本。Touran 常被視做是福斯 GolfPlus 的升級版本，它們有類似大小的前臉，但 Touran 比 GolfPlus 要長 20 厘米（也因此 Touran 有七座版本，而 GolfPlus 是五座）。在某些地區比如日本，Touran 也被稱作「GolfTouran」（Golf Touran）。

「Touran」（Touran）這個名字來自于波斯語單詞「Turan」，指的是中亞的一個地區，靠近伊朗。

## 第一代（2003 年 - 2015 年）

### 第一次小改款（2006 年）

### 第二次小改款（2010 年）

## 第二代（2015 年至今）

## 引擎

Touran 有汽油，柴油和天然氣驅動引擎多個版本。

## 商用版

Touran 的平台也被用於福斯開發的下一代商用車 —— 開迪（Caddy）上。

## 可靠性

2013 年 11 月 14 日，國家質量監督檢驗檢疫總局發布公告，由於變速器存在安全隱患，從當年 11 月 25 日起對於上海福斯汽車有限公司 2009 年 10 月 27 日至 2013 年 6 月 22 日生產的部分 Touran1.4T 車型實行召回。

## 參考資料

## 外部連結

* CADDY Forum（台灣 CADDY 家族論壇）
* 上海福斯 Touran 專題網站
* 上海福斯汽車有限公司官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 福斯汽車（中國）官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 註釋
大众途昂

**福斯途昂**（**Teramont**），是 Volkswagen Atlas 在中國、中東、俄羅斯、墨西哥的名稱，是一款由福斯於 2017 年發表的中大型 SUV。該車款在動力方面搭載 2.0TSI 高 / 低功率發動機或 2.5T V6（扭矩最高達 500 牛・米，搭配 DQ500 7 速濕式雙離合變速箱）發動機。該車款在內飾方面中控台保持 CrossBlue 概念車的設計風格，中控台中央的多媒體信息顯示屏搭載有 App-Connect 手機互聯平台，可支持 Apple CarPlay、Android Auto 手機互聯功能。在配置方面，該車款有標配或選配自適應巡航、盲點監測、車道保持、防碰撞預警、前排座椅加熱 / 通風、方向盤加熱、全景天窗等功能，而高配車型還配有 12.3 英寸全液晶儀錶盤。

## 參見

* 奧迪 Q7
* 福斯途銳

## 參考資料

## 外部連結

* 途昂 - 福斯汽車
* 途昂 \_福斯 SUV 途昂 Teramont 最新【報價圖片】\_上汽福斯途昂品牌官網（簡體中文）
* 2018 VW Atlas - Full-Size SUV | Volkswagen （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
大众途观

**福斯 Tiguan**（英語：Volkswagen Tiguan）是一款由德國汽車製造商福斯汽車製造的緊湊型休旅車（SUV），第一代使用 PQ46 平台，第二代開始使用 MQB 平台。

## 第一代

所有第一代（5N）Tiguan 都有兩排座椅和橫向安裝的四缸發動機。

Tiguan 在 2006 年 11 月洛杉磯國際汽車展和 2007 年法蘭克福車展上以概念車生產形式首次亮相。正式量產製造在 2007 年冬季開始於福斯在沃爾夫斯堡的子公司 Auto 5000，並根據公司的標準合同安排繼續在沃爾夫斯堡和俄羅斯卡盧加生產。

截至 2011 年 9 月，Tiguan 已於全球售出超過 70 萬輛，其最大銷售市場依銷量排序為歐洲、俄羅斯、美國、中國、巴西和澳大利亞。

其名稱發音為 TEE-gwan，是德語單詞 _Tiger_（「老虎」）和 _Leguan_（「鬣蜥」）組成的一個混成詞，並贏得了德國汽車雜誌出版商 Autobild 的命名大賽。歐洲 NCAP 亦給予 Tiguan 五星級安全評級。

2017 年福斯途觀的三排七座車型已被確認在該品牌的墨西哥普埃布拉組裝廠建成。

## 第二代

第二代 Tiguan 被揭幕於法蘭克福車展。 新 Tiguan 長 4.49 米，寬 1.84 米，安置在軸長 2.68 米的軸距上。 這比第一代 Tiguan 長約 61mm 和寬約 30mm。

新 Tiguan 前輪驅動版本自基部算起高 1.63 米，比之前減少 33mm。

第二代 Tiguan 將生產短軸距版本和長軸距版本。 短軸距 Tiguan 將在歐洲上市；長軸距變化版本將在歐洲、北美、中國和其他市場出售。 在北美，渦輪增壓四缸汽油發動機將與八速自動變速器匹配。

Tiguan（Mk2）和奧迪 Q3（Mk2）皆建立在福斯集團 MQB 平台上。

位於墨西哥普埃布拉的大型福斯生產工廠將生產 2017 年 Tiguan。 

## 沿革

### 上海福斯 Tiguan

中國大陸國產的福斯 Tiguan，是由上海福斯於 2010 年 3 月 26 日推出上市，車輛使用 1.8TSI-160 馬力 - L4 的 6 擋手動、6 擋手自一體和 2.0TSI-200 馬力 - L4 的 6 檔手自一體，其中 1.8TSI 是中國市場獨有的車型。2011 年，又推出了 1.4TSI-131 馬力的 6 擋手動車型。 。在中國合資 SUV 車市場取得了很好的市場占有率，與本田 CR-V 分庭抗禮，上海福斯 4S 店採用加價銷售的方式卻依然供不應求。2012 年，上海福斯 Tiguan 全年累計銷售達 17.4 萬輛，成為中國 SUV 年度銷量冠軍。

#### 事故

2010 年 7 月，Tiguan 在中國市場的生產商上海福斯公司的總經理劉堅、公關總監曾家麟以及隨行共四人在甘肅瓜州乘坐 Tiguan 時遭遇車禍起火，車上四人全部罹難。

#### 召回事件

2013 年 11 月 13 日，國家質量監督檢驗檢疫總局發布公告，由於車外照明燈存在安全隱患，從當年 11 月 25 日起對於上海福斯汽車有限公司 2010 年 1 月 4 日至 2011 年 11 月 10 日期間生產的 Tiguan2010/2011 款 1.8T/2.0T 實行召回。

* * * * * * *

## 參考資料

* EuroNCAP Tiguan Rating（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

福斯 Tiguan 介紹

## 外部連結

* Volkswagen International official Tiguan site
* Early Tiguan test, including pictures（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Volkswagen Tiguan 汽車零部件目錄（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
*
大众途锐

**福斯 Touareg**（**Volkswagen Touareg**，廠內代號 **Typ 7L**）是福斯集團旗下福斯汽車推出的一款中型休旅車，和同屬福斯集團旗下的保時捷 Cayenne 和奧迪 Q7 採用相同的平台開發。與福斯經常使用各種風作為汽車命名的習慣不同，「Touareg」一名來源於西非游牧民族圖阿雷格族。

## 圖集

* *

## 負面新聞

2018 年中國中央電視台 3・15 晚會曝光福斯 Touareg 生產的部分 2015－2017 年款車型存在發動機進水故障。央視採訪了福建、陝西、上海、廣東等地的多位維權車主，車主們認為，Touareg 汽車進氣口位置的設計是導致發動機進水的重要原因。進口福斯對此作出了技術層面上的分析，其中指出「受大燈輪廓的限制，長時間在雨中行車時，水可能進入車外空氣吸入口的管道中」，並給出了拆下車外空氣吸入口的排水閥的解決方案。2017 年 8 月 22 日，進口福斯透過其官方網站發表聲明，聲明稱福斯進口汽車會為已售的部分 2015－2017 年款 Touareg 車型進行全面檢測，並拆下進氣管道的不必要的排水閥以強化排水功能，然而車主們對這一解決方案表示出了擔憂。車主們認為，拔下排水閥後雖然可以解決一部分進氣管排水的問題，但同時也增加了底盤下方的水吸入的風險，降低了 Touareg 汽車的涉水深度。2018 年 1 月 23 日，記者陪同維權車主前往進口福斯汽車中國總部，售後服務部常經理表示，拔下排水閥為全球通用解決方案，至於 Touareg 汽車進氣口進水並非設計缺陷。而對於如何徹底解決車主們擔心的問題，常經理始終表示方案還在研究中，請車主們耐心等待。

在質檢總局啟動缺陷調查並多次約談和敦促下，2018 年 3 月 7 日，進口福斯在國家質檢總局備案，發布召回聲明，將從 2018 年 4 月 30 日起，召回自 2014 年 12 月 21 日至 2017 年 11 月 12 日生產的 2015－2018 款進口 Touareg 汽車，總計 33142 輛，並給出了拆下車輛進氣管道底部的排水閥以及在發動機進氣口處安裝額外的導流板的解決方案。3 月 15 日晚，針對晚會的報導，進口福斯發表聲明，聲明指出，對因相關 Touareg 車輛空氣濾芯進水問題給車主造成的不便及困擾再次表示誠摯的歉意。除召回方案外，進口福斯還將開設專屬通道，通道由專業的售後服務人員為車主提供一對一的高效溝通。

## 參考資料

## 外部連結

* 福斯 Touareg 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
* 福斯 Touareg 官方網站（簡體中文）
大众银行大厦

**大眾銀行大廈**（英語：Public Bank Tower；馬來語：Menara Public Bank） 位於柔佛州新山市的摩天大樓，是一棟辦公大廈，建成時曾為柔佛州新山市最高的摩天大樓，其高度為 117 公尺，地標大廈於 1998 年被新山地標大廈以 161 公尺的高度超越。

## 參見

* 新山摩天大樓列表
  * 新山城中坊
大众阵线

**大眾陣線**（西班牙語：Frente de Todos）是阿根廷的一個由庇隆主義者和基什內爾主義者組成的左翼政黨聯盟。該聯盟成立於 2019 年 6 月 12 日，並註冊參加了 2019 年阿根廷大選，推出總統候選人阿爾韋托・費爾南德斯和副總統候選人克里斯蒂娜・費爾南德斯・德基什內爾的組合。

大眾陣線的軸心是四大政治團體的整合，包括由阿爾韋托・費爾南德斯領導的庇隆主義政黨 —— 正義黨，這是阿根廷國內最大政黨，及由克里斯蒂娜・費爾南德斯・德基什內爾領導的基什內爾主義政治團體，他們主要由一些庇隆主義者和非庇隆主義者組成，以及大部分那些是庇隆主義者的省長，和由 Sergio Massa 領導的革新陣線。此外，還有加上一些政治團體，如艾薇塔運動、南方項目、我們是、阿方辛主義者全國運動、布宜諾斯艾利斯社會黨和團結黨等。

## 成員黨

* 正義黨
* 革新陣線
* 爭取文化、教育和勞動黨
* 聯邦承諾
* 科琳娜
* 勝利黨
* 新較量
* 我們是
* 南方項目
* 廣泛陣線
* 團結黨
* 人民聯合
* 阿方辛主義者全國運動
* FORJA 協商黨
* 阿根廷共產黨
* 共產黨（非常代表大會）
* 革命共產黨
* 不妥協黨
* 偉大祖國陣線

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
大众集团A0平台

**福斯集團 A0 平台**是福斯集團旗下多個品牌的迷你車共享的一款汽車平台。

在福斯集團修訂的平台命名系統中，"A04" 平台即廣為人所知的 **PQ24** 平台，而可能被稱作 **A05** 平台的官方名稱即 **PQ25** 平台。命名方式如下：

* **P** 表示_乘用車_（passenger car）平台
* **Q** 表示_橫置引擎_（quer）
* **2** 表示平台的_大小_或_級別_
* **5** 表示第幾_代_

## A01

**A01**（_Typ_ 86）平台車：

* Audi 50 （1974–1978）
* 福斯 Polo（第一代） （1975–1981）
* Volkswagen Derby （1977–1981）

## A02

**A02**（_Typ_ 86C）平台車：

* 福斯 Polo（第二代）/Polo Classic/Derby （1981–1994）

## A03

**A03** 平台車：

* 西亞特 Ibiza（第二代） Mk2 （_Typ_ 6K, 1993–2002）
* 西亞特 Cordóba 第一代（_Typ_ 6K/6KC/6KV, 1993–2002）
* 福斯 Polo（第三代） （_Typ_ 6N/6KV, 1994–2002）
* 大眾波羅 Playa（1996–2002）換標西亞特 Ibiza，僅在南非發售
* 西亞特 Inca 客貨車（_Typ_ 6K9）
* 福斯 Caddy 客貨車 （_Typ_ 9K, 1997–2003）

## A04（PQ24）

**A04** 平台車，當前官方稱作 PQ24 平台：

* Škoda Fabia Mk1 （_Typ_ 6Y, 1999–2007）
* Volkswagen Polo Mk4 （_Typ_ 9N, 2001–2009）
* SEAT Ibiza Mk3 （_Typ_ 6L, 2002–2008）
* SEAT Córdoba Mk2 （_Typ_ 6L, 2002–2009）
* Volkswagen Fox （_Typ_ 5Z, 2004 - 至今）
* Škoda Fabia Mk2 （_Typ_ 5J, 2007 - 至今）
* Volkswagen Gol MK5 - Third Gen. （2008–present, PQ24/25 hybrid）
* Volkswagen Voyage MK5 - Third Gen. （2008–present, PQ24/25 hybrid）
* Volkswagen Saveiro MK5 - Third Gen. （2009–present, PQ24/25 hybrid）

## A05（PQ25）

**PQ25** 是在 PQ24 平台基礎上針對可能的四輪驅動車發展起來的，非正式地稱作 **A05** ：

* 西亞特 Ibiza（第四代） Mk4 （_Typ_ 6J, 2008 - 至今）
* 福斯 Polo（第五代） （_Typ_ 6R, 2009 - 至今: 61, 2010 - 至今）
* 奧迪 A1 （_Typ_ 8X, 2010 - 至今）
* 斯柯達昕銳（2011） （2011 - 至今，僅針對印度市場）

"**New A05+**"

* 斯柯達昕銳 （_Typ_ --, 2012 - 至今）
* SEAT Toledo （_Typ_ --, 2012 - 至今）

## 參考資料

## 外部連結

* 福斯集團網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

Template:Volkswagen Group brands
大众集团A平台

**福斯集團 A 平台**是福斯集團旗下多個品牌的緊湊型車和中級車共享的一款汽車平台。

該平台的原型基於福斯 Golf Mk1，並同時適用於前驅和四驅。A 級平台僅用於引擎前置且橫置的車型。

基於該平台的車型常用第幾代表示，如第一代 Golf 被稱為「Golf A1」。雖然通常「Mk\*」（Mark 的縮寫）會用來替代表示「A\*」，但這可能引起誤導，例如尚酷 Mk1 和尚酷 Mk2 都是基於 A1 平台的。

在福斯集團修訂的平台命名系統中，"A4" 平台即廣為人所知的 **PQ34** 平台，而可能被稱作 **A5** 平台的官方名稱即 **PQ35** 平台。命名方式如下：

* **P** 表示_乘用車_（passenger car）平台
* **Q** 表示_橫置引擎_（quer）
* **3** 表示平台的_大小_或_級別_
* **5** 表示第幾_代_

## A1

**A1** 平台車型（括號里為車型代號）

* 福斯 Golf（第一代） (17)
* Cabriolet (17)
* 福斯捷達（第一代） (17)
* Volkswagen Caddy (皮卡) (14)
* 福斯尚酷（第一代） (53)
* 福斯尚酷（第二代） (53B)

## A2

**A2** 平台車型（括號里為車型代號）:

* Volkswagen Corrado (53I)
* 福斯 Golf（第二代） (19E)
* 福斯捷達（第二代） (19E)
* SEAT Toledo Mk1 (1L)
* Chery A11 與 A15
* Vortex Corda

## A3

**A3** 平台車型（括號里為車型代號）

* 福斯 Golf（第三代）/Cabrio (1H/1E)
* 福斯捷達（第三代） (1H)

用於福斯 Polo（6N）及西亞特 Ibiza（6K）的 A03 平台也是基於 A3 平台的。

## A4 (PQ34)

**A4** 平台車型（括號里為車型代號）:

* 奧迪 A3（第一代） (8L)
* 奧迪 TT（第一代） (8N)
* 福斯 Golf（第四代） (1J)
* 福斯捷達（第四代，寶來，Bora） (1J)
* 福斯朗逸（第一代）
* 福斯新金龜 (1C/1Y/9C)
* SEAT León Mk1 (1M)
* SEAT Toledo Mk2 (1M)
* ŠkodaOctavia（第一代） (1U)

## A5 (PQ35)

**PQ35** 平台使用前麥弗遜懸吊和後四連杆懸架結構。這是在所有 A 級平台車型中第一次出現四輪獨立懸掛系統。該平台在 B 級車中還有一個衍生版本即 **PQ46**。

PQ35 用於緊湊尺寸的車輛，並衍生出一個放大版本的中型車輛底盤 PQ46，用於福斯 Passat 等車型。一個常見的誤解是，PQ46 一代 Passat 是基於「B6」（PL46）平台。然而，這種橫置引擎的 Passat 與使用縱置引擎的「B6」奧迪 A4 沒有什麼共同之處。

 
當前和預計使用 PQ35 平台的車型:

### 參見

* Driver Steering Recommendation

## 參考資料

## 外部連結

* Volkswagen Group corporate website（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

Template:Volkswagen Group brands
大众集团MQB平台

**福斯集團 MQB 平台**是福斯集團的引擎橫向前置的模塊化平台，從 2012 年開始開始啟用。

MQB 是 Modularer Querbaukasten（橫向模塊化）的縮寫。 乃是福斯集團 Modularer Baukasten（模塊化結構）計劃的一種，同類的計劃還包括福斯集團 MLB 平台，即引擎縱置的平台。

MQB 平台可以生產從 A00、A0、A 到 B 四個級別的車型，並將取代目前的 PQ25 平台、PQ35 平台和 PQ46 平台。所有使用 MQB 平台的車型，無論軸距、外部尺寸如何，均可共享相同的前軸、踏板箱、引擎布置。

說某個車型是「使用 MQB 平台搭建」的時候，其本質上並不是某個平台，而是一個合理引入了共用引擎放置方向的系統。MQB 將大量的汽車零部件實現標準化，令它們可以在不同品牌和不同級別的車型中實現共享。這一技術的應用可以將不同品牌的不同車型在同一個工廠里生產出來，這將極大地降低車型的開發費用、周期以及生產環節的製造成本。 福斯汽車開發業務總監 Ulrich Hackenberg 把 MB 計劃稱為「戰略武器」。

## 基於 MQB 平台的車型

### 福斯

* 福斯 Golf
* 福斯 Tiguan
* 福斯 Polo
* 福斯 Arteon
* 福斯 T-Roc
* 福斯 T-Cross
* 福斯 Touran
* 福斯 Touareg
* 福斯 Passat

### Škoda

* Škoda Octavia
* Škoda Superb
* Škoda Fabia
* Škoda Kodiaq
* Škoda Karoq
* ŠKoda Kamiq
* Škoda Scala

### 奧迪

* 奧迪 A1
* 奧迪 A3（3 代）
* 奧迪 TT
* 奧迪 Q2
* 奧迪 Q3

## 參見

* 福斯集團 MLB 平台
* 福斯集團 NSF
* 豐田 TNGA

## 參考資料

## 外部連結

* Volkswagen Group corporate website（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Audi corporate website（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大众食品

**大眾食品控股有限公司**，簡稱**大眾食品控股**，以及**大眾食品**（**英語：People's Food Holdings Limited**，SGX：P05、前港交所上市編號：0708），於 1994 年由明金星（主席）創立，名為「臨沂新程金鑼肉類製品有限公司」。由是一家在香港交易所前上市的工業公司。

大眾食品總部位於山東臨沂，公司在百慕達註冊。主要業務是生產「金鑼」品牌肉製品。2004 年資產淨值為 RMB 3,208,645,000 ，純利為 RMB 616,243,000 。
2014 年有傳聞報導有國資背景的「中糧集團」與明金星洽談收購事宜，尚不明朗。2014 年 8 月，公司在沒有任何公告的情況下，默默成立了新公司，集團公司更名為臨沂金鑼投資有限公司，子公司更名為臨沂金鑼文瑞食品有限公司。

## 外部連結

* 大眾食品控股有限公司網站
大众高尔

**福斯 Gol**（英語：Volkswagen Gol）是一款由福斯汽車公司出品的次緊湊型車，主要在拉丁美洲市場銷售，定位為入門級汽車，自 1980 年以來一直是由福斯巴西分公司生產，Gol 在 2003 至 2008 年間亦曾由上汽福斯引入至中國大陸市場，並進行了銷售。而在 1987 年到 1993 年間，亦有 Gol 的幾種衍生車型在北美進行了銷售。由於其名字與福斯 Golf 極為相似，因此有時也會被誤認為 Golf。

Gol 從 1987 年到 2014 年的 27 年間都是巴西最暢銷的汽車，自 1988 年以來一直是阿根廷最受歡迎的汽車，自 1980 年以來，南美洲已生產了大約 500 萬輛 Gol，2013 年 3 月，福斯宣布 Gol 及其衍生產品（包括 Voyage、Saveiro 以及 Parati）的累計產量已達到了 1000 萬輛，Gol（gol）一詞源自葡萄牙語中的「goal」（進球）。

## 第一代

## 第二代

## 引用
大众高尔夫5

《**全民高爾夫 5**》（日版名：みんなの GOLF5，EVERYBODY'S GOLF 5，美版名：Hot Shots Golf: Out of Bounds，歐版名：Everybody's Golf : World Tour）是一款 Clap Hanz 與 SCEI 共同開發的 PlayStation 3 平台高爾夫電子遊戲，由索尼電腦娛樂發行。它是全民高爾夫系列的其中一款，於 2007 年 7 月 26 日在日本發行。

## 遊戲玩法

不同於以往完全用畫面底部的計量器來估算擊球的強度和斜擊程度的演算法，系列作的「原有揮桿」引入了「三擊」擊球系統的修改版本。《全民高爾夫 5》除了「原有揮桿」，這次還新增了不使用計量表、讓玩家操作的「正統揮桿」，玩家高爾夫揮擊時遊戲的鏡頭會伴隨著各種眩目的視覺和聲音效果。

遊戲包含了 15 個角色、7 個球童，其中知名高爾夫球選手丸山茂樹作為可用角色登場於遊戲中，玩家可以在 6 個不同地貌的高爾夫球場進行比賽，地點涵蓋了非洲的疏林草原及沖繩的度假島嶼。

遊戲包括經典的故事模式以及挑戰模式。在挑戰模式中，玩家可以參加各種錦標賽，與其他由電腦控制的選手相對抗，以便提升等級並解鎖各種專案。遊戲支援多人模式，在離線模式下最多支援 4 人同時遊玩，除了離線遊玩，也能透過網路和其他網友一起比賽。在進入比賽前，玩家們能在大廳（Lobby）互相交流。

遊戲的畫面表現與前作相比大幅提高，幾乎每個視覺物件都變得更加詳細、生動。

### 附加下載內容

2008 年 5 月 15 日，兩個附加角色雪乃和葛羅莉亞被公布。6 月 19 日公布新賽道大洋洲度假球場（Oceania Resort Course），《全民高爾夫 5》還和其他遊戲合作，玩家可以透過可下載內容操控《戰神》系列中的角色克雷多斯和《小小大星球》中的 Sackboy。

## 發行

在正式發售前，遊戲於 2007 年 3 月 17 日在日本的 PlayStation Network 推出試玩版供玩家下載，而下載截止日期從原本的 5 月 7 日延後到 6 月 30 日。

《全民高爾夫 5》於 2007 年 7 月 26 日在日本發售，這一天與該系列在 PlayStation 平台上發行的 10 周年紀念日十分接近。該遊戲在日本與 PlayStation 3 捆綁銷售。遊戲依次於 2008 年 3 月 18 日和 3 月 27 日在北美和澳洲發行。多人連線的伺服器在 2013 年 10 月 31 日關閉。

## 評價

《全民高爾夫 5》普遍獲得正面的評價。在 Metacritic 上，遊戲基於 66 項評論獲得了 81/100 分。遊戲在日本首週售出超過 15 萬份。

《Fami 通》的編輯們表示遊戲明顯與前作相比，新的賽況轉播運鏡給玩家更多的享受，且一旦習慣就回不去之前的鏡頭模式。《連線》的編輯厄尼斯特・卡沃利（Earnest Cavalli）較為喜歡先前的設計，並認為遊戲可以切換鏡頭風格很好的滿足玩家需求。

1UP.com 認為如果索尼電腦娛樂夠聰明，拓展遊戲的關卡編輯器可以增加遊戲的評價。GameSpot 艾倫・托馬斯（Aaron Thomas）表示遊戲的揮桿和連線表現良好但球場數量不足，且系列一直以來都沒有甚麼變化，是時候打個強心針。

GameTrailers 給予遊戲 7.6/10 分，認為遊戲的表現令人失望，除非你想要連線遊玩或享受更好的畫面，其他都可以在 PlayStation Portable 上面體驗到。Giant Bomb 的萊恩・戴維斯（Ryan Davis）對遊戲的評語為「有更糟糕的方式來度過慵懶的週日早晨。」。

## 備注

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站（歐洲） （英文）
* 官方網站（美國）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）
* 官方網站（SCE）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）
* 列於 SCE 澳大利亞網站的遊戲項（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）
大伙房水库

**大夥房水庫**，亦稱**章黨水庫**、**淨月湖**，2016 年 12 月 26 日正式冠名為「**神州北湖**」。位於中國遼寧省撫順市市區東側，現為瀋陽、撫順兩大城市飲用水的重要水源地。以大夥房水庫為主體已建設薩爾滸風景區。由於地跨撫順、瀋陽兩市，**遼寧省大夥房水庫管理局**為省水利廳管轄。1999 年，大夥房水庫被中央文明委命名為全國精神文明建設工作先進單位，從此進入了國家級文明單位行列。2008 年，被命名為全國文明單位，2011 年順利通過覆審，保持了全國文明單位稱號。

大夥房水庫是新中國成立後「一五計劃」全國第一座自行設計，自行施工的大型水利樞紐，是中國最早採用機械化施工的水利工程。建設者組成了水利工程機械化聯合作業體，工程施工中由機械完成的方量所占比重達到 72%。土壩粘土心牆施工採取了人工翻曬與機械夯實土料的科學嚴謹的施工工藝。為搶工期，保質量，兩個冬季搭建暖棚施工。從 1954 年 4 月 11 日開建，1957 年攔洪，1958 年 8 月經過 1600 多個日夜完工。1958 年 9 月 5 日竣工。

大夥房水庫流域面積占渾河流域面積的 47.4%，水庫距下游撫順市中心約 18km, 距瀋陽市中心約 68km，對於渾河中下游防洪起到決定性作用。防洪庫容 11.87 億立方米。大夥房水庫的主溢洪道有 5 個閘門孔，每個閘門高 8.7 米，寬 10.4 米，最大泄流量 5120 立方米 / 秒，非常溢洪道共有 7 個閘門，每個閘門高 12 米，寬 12 米，最大泄流量 9280 立方米 / 秒。大夥房水庫汛限水位 126.40 米。

1995 年 7 月，渾河流域發生特大洪水，水庫超設計標準運行，發揮了重要的調蓄作用，及時為下遊錯峰 26 小時，削減入庫洪峰 50%，為下游減免經濟損失 74.89 億元。1995 年 7 月 28 日至 30 日，以大夥房水庫壩址附近為暴雨中心降下特大暴雨，暴雨中心佟莊子站 3 天雨量 532.6mm。經大夥房水庫調蓄後最大下泄流量 5490 立方米 / 秒，撫順站最大洪峰流量 6050 立方米 / 秒，瀋陽市境內的渾河左岸堤防出現重大滑坡險情、右岸堤防多處潰決，蘇家屯區、東陵區直接經濟損失 55 億元，淹沒 1356 平方千米，受災人口 433 萬。為渾河有歷史記錄以來最大洪水，經水文計算為 250 年重現洪水。洪水過後，遼寧省人民政府於 1996 年 2 月 29 日第 122 次省長辦公會決定，「九五」期間，對渾河、大遼河進行整治。渾河整治資金預計 4.82 億元。

2010 年 8 月，遼寧、吉林兩省普降大雨發生嚴重汛情。2010 年 7 月 29 日，根據遼寧省防總調度命令，大夥房水庫主溢洪道和非常溢洪道的 12 道閘門全部打開，24 小時不間斷泄洪，以騰出防洪庫容。大夥房水庫流域連續遭遇到 8 次洪水，其中洪峰流量超過 1000 立方米每秒的洪水 6 次，來水量 46.4 億立方米。非常溢洪道下游堤防右岸混凝土護坡出現險情，經過連續五天五夜搶修脫險。

2013 年 8 月 16 日，渾河上游降下大暴雨，大夥房水庫流域累計平均降雨量 179 毫米，流域最大點雨量為渾河幹流北口前站 449 毫米，達到特大暴雨量級。其上游支流蘇子河發生超歷史實測紀錄洪水。截至 8 月 17 日 8 時大夥房水庫水位 128.88 米，日水位最大漲幅達 4.75 米。大夥房水庫超警戒水位 2.69 米。8 月 17 日 4—5 時入庫流量達 8440 立方米每秒，日最大入庫水量 3.58 億立方米。洪水洪峰排在歷史洪峰第二位，超過 50 年一遇標準。遼寧省防總調度渾河大夥房水庫控制泄洪流量為 22 立方米每秒，削峰率達 99.7%，充分發揮水庫攔洪削峰作用，確保了渾河下游撫順至瀋陽河段水位均未超過警戒水位，保障了渾河下游防洪安全。在渾河的撫順城市段高峰期過後逐漸加大泄流量，大夥房水庫採取錯峰蓄洪泄流方式，把渾河撫順城市段流量控制為 1510 立方米每秒，總體運行平穩。

## 參考文獻
大伙房输水工程引水隧道

**大夥房輸水工程引水隧道**是位於遼寧省的長達 85.3 公里直徑寬達 8 米的輸水隧道。該隧道從大夥房水庫起始，為遼寧省內的瀋陽、撫順、遼陽、鞍山、盤錦、營口和大連供給水源。該隧道於 2006 年 9 月開工，並於 2009 年 4 月完成交付，耗資 52 億人民幣。截至 2014 年，該隧道是世界上第三長的隧道。

## 參見

* 南水北調工程

## 參考文獻
大会_(政党)

**大會**（巴斯克語：Batzarre；英語：Assembly）是西班牙納瓦拉自治區的一個左翼政黨。1987 年，它作為一個政黨聯盟成立。1991 年，它改組為政黨。該黨的意識形態是共產主義、21 世紀社會主義、女權主義、反軍國主義、生態主義和溫和巴斯克民族主義。該黨的政治立場是左翼。該黨的領袖是米拉格羅斯・盧比奧。該黨是納瓦拉的選舉聯盟左翼的成員。2010 年，該黨有成員 510 人。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Batzarre （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） in the Auñamendi Encyclopedia
大会经

**大會經**（巴利文：Mahasamaya Sutta），南傳上座部佛教《巴利文大藏經》中的長部第二十部經。

該經講述佛陀在迦比羅城大園林時，眾位天神從十方世界前來集合拜會佛陀。佛陀向比丘描述各位天神的名稱與特徵。隨後，佛陀報告眾比丘，魔軍也來了。眾比丘保持警惕，魔軍無計可施而只能撤退。

該佛經在漢傳佛教的《大正新修大藏經》對應經典為《長阿含經・大會經》（第 1 部第 79 卷）、《大三摩惹經》（第 1 部第 258 卷）、《雜阿含經》第 1192 卷（第 2 部第 323a 卷）、《別譯雜阿含經》第 105 經（第 2 部第 411a 卷）。
大传统

**大傳統與小傳統**（英語：Great tradition and little tradition）是美國人類學家羅伯特・雷德菲爾德（Robert Redfield）在 1956 年出版的《鄉民社會與文化︰一位人類學家對文明之研究》（Peasant Society and Culture; An Anthropological Approach to Civilization）一書中提出的概念，藉以說明鄉民社會中存在的兩種不同文化傳統。

大傳統與小傳統的概念被莫里斯・弗里德曼（Maurice Freedman）、史坦利・譚拜亞（Stanley Tambiah）等人類學家運用至漢人研究與印度社會學等領域，並被歷史學、社會學等相關學科學者引用，成為中國與印度等鄉民社會地區的主要概念之一。

## 概念

雷德菲爾德研究拉丁美洲的鄉民社會時，認為鄉民社會中存在兩種不同的文化傳統：一種是由國家與住在城鎮的士紳與市民們所掌握、書寫的文化傳統；另一種存在於鄉村之中，鄉民藉由口傳等方式流傳的大眾文化傳統。他主張，由於鄉民具有兩種性質︰對於土地的熱愛與追求（不只是利益，還包含熟悉度、親切感與價值判斷等）促使他們願意以祖先的方式依附土地渡過一生，但另一方面，他們卻不同於與世隔絕的部落社會，必須與鄰近城鎮的居民打交道，接受外在社會的新事物引入或影響。因此，大傳統與小傳統間藉由士紳與鄉民這兩者相互依賴，構成整個鄉民社會的文化傳統。

正因鄉民社會被包含於整體的大社會（傳統的帝國體系、殖民體系或現代國家社會）之中，並且存有兩種傳統的互動關係，雷德菲爾德稱呼鄉民社會是種半社會（half-societies）與半文化（half-cultures）。換言之，他視小傳統是被包含在大傳統之中。

## 運用

在台灣，李亦園又將大小傳統的概念運用於中國文化的研究，並對應於中國的雅文化和俗文化。

## 參見

* 鄉民經濟
* 鄉民社會
* 羅伯特・雷德菲爾德

## 參考文獻

1. 鄭萍，村落視野中的大傳統與小傳統，《讀書》，（7）2005，P11-18
2. Vincenzo Petrullo _Peasant Society and Culture: An Anthropological Approach to Civilization by Robert Redfield_ American Anthropologist, New Series, Vol. 59, No. 2 (Apr., 1957), pp. 352-353
大伦敦

**大倫敦**（英語：Greater London），位於英國英格蘭東南部，是英格蘭下屬的一級行政區劃之一，範圍大致包含英國首都倫敦與其周圍的衛星城鎮所組成的都會區。行政上，該區域是依據 1965 年施行的《1963 年倫敦政府法案》設置，其下包含倫敦城與 32 個倫敦自治市，共 33 個次級行政區。除了是英格蘭的一級行政區外，大倫敦在英國脫歐之前也是歐洲議會選區（European Parliament constituency）之一，設有 9 個歐洲議會議員（MEPs）席次。除了是整個英國的行政中樞所在地外，大倫敦地區也是全國人均國內生產總值最高的行政區。

大倫敦地區面積為 1,579 平方公里，在剛進入 21 世紀時歡慶過人口突破 7 百萬的里程碑，根據 2014 年年中統計，大倫敦地區人口為 8,546,761 人。大倫敦地區的北半緊鄰東英格蘭的艾塞克斯郡與赫特福特郡，南半則與東南英格蘭的白金漢郡、伯克郡、薩里郡與肯特郡為鄰。上述首都圈外圍郡份為通勤居住帶，合稱「倫敦周圍各郡」（Home counties）。

## 定義

雖然在一般的觀念中，大倫敦是一個「城市」，但在英格蘭的行政制度上它並不具有城市地位，反而是大倫敦底下兩個次級行政區，倫敦市（又譯倫敦金融城，City of London）與西敏市（City of Westminster），分別都具有城市地位。但根據《1997 年郡尉職權法案》（Lieutenancies Act 1997），大倫敦與倫敦市（City of London）皆為名義上的「郡」級單位（名譽郡）。

形式上，不計入倫敦金融城在內的大倫敦地區設有大倫敦郡尉（Lord Lieutenant of Greater London）；實務上，倫敦警察廳轄區（Metropolitan Police District，MPD）也是以扣除掉倫敦金融城（擁有自己獨立的警察體系倫敦金融城警察局）的大倫敦地區作為管轄的涵蓋範圍。

不同的定義下，大倫敦地區又可以進一步再分割成不同的次區域。1965 年時，內倫敦教育局（Inner London Education Authority，ILEA）將位於大倫敦中央的 12 個自治市合稱為內倫敦，此區域以外的其他自治市則稱為外倫敦（Outer London），此分區方式一直沿用在不同的用途上，例如統計區域的分界等。除了內外倫敦的分割外，配合都市計畫的需要，大倫敦也被分為五個不同的區域；分別是中倫敦（Central London）、東倫敦、北倫敦、南倫敦與西倫敦。由於分區方法不同，此處的中倫敦並不能與前面的內倫敦互換。

## 政府

大倫敦地區整體由大倫敦政府負責規劃和管理，另外與 33 個區政府分享地方行政權力。

### 區域政府

大倫敦是英格蘭所有的一級行政區之中，唯一一個擁有直接民選首長的行政區，也是英國第一個民選市長。現任大倫敦市長（Mayor of London）是簡薩迪（Sadiq Khan），其職責是率領大倫敦政府（Greater London Authority，GLA）規劃與執行倫敦的社會、環境與經濟發展政策，市長任期為四年一屆。除了市長與其所率領的行政團隊外，GLA 的另外一個組成單位是由 25 位議員組成的倫敦議會（London Assembly）。倫敦議會的主要職責是監督市長的施政，但除了預算方面的控制與在重大法案中提出意見外，一般來說倫敦市長本身擁有非常高度的決策權限。

大倫敦政府的總部位於泰晤士河南岸的市政廳，行政上屬南華克（Southwark）的範圍內，是一棟擁有特殊造型的現代建築。

### 地方政府

大倫敦地區下轄的倫敦市（City of London）與 32 個倫敦自治市（London Boroughs）皆有各自的管理單位。自治市的管理單位稱為倫敦自治市委員會（London Borough Councils）；而倫敦市則由一個迥異於其他市鎮的政府組織，稱為倫敦市法團（City of London Corporation）管理，其歷史可以回溯至 12 世紀。

在 32 個倫敦自治市當中，只有西敏市（City of Westminster）使用「市」（City）的行政區名；泰晤士河畔京斯頓區（Kingston upon Thames），肯辛頓 - 切爾西區（Kensington and Chelsea）及格林威治區（Greenwich）因為與英國皇室之間有較獨特的淵源，而稱為皇家自治市（Royal Borough）；這只是名稱上的分別，在法理上仍屬於倫敦自治市，並沒有特權。

一般來說，倫敦市與 32 個倫敦自治市可以被視為是與英格蘭的一級行政區單一管理區（Unitary authorities）同等位階的行政單位，但在法理上卻仍然是倫敦自治市委員會及倫敦市法團的下轄單位。雖然擁有同樣的法理地位，但在實際行政上，倫敦市法團比其他倫敦自治市議會擁有更多的行政權力，例如擁有土地權及獨立的警察團隊。

這 33 個地方自治單位全都是協會組織「倫敦委員會」（London Councils）的成員。

## 人口

以人口計算，最大的 6 個倫敦自治市依序是：克羅伊登區（337,000）、巴內特區（328,600）、伊令區（306,400）、布倫來區（299,100）、恩菲特區（285,300）、旺茲沃思區（279,000）。

## 地理

大倫敦大致上包含了大倫敦都會區，四周均被 M25 外環高速公路及倫敦綠帶圈（Metropolitan Green Belt）圍繞，北半緊鄰東英格蘭的艾塞克斯郡與赫特福特郡，南半則與東南英格蘭的白金漢郡、伯克郡、薩里郡與肯特郡為鄰。

## 行政區劃

## 氣候

受北大西洋暖流和西風帶影響，為溫帶海洋性氣候。倫敦市區因常常充滿著潮濕的空氣，燃煤歷史長致空氣多塵提供凝結核，故而霧甚，別稱「霧都」。

## 參考文獻

## 外部連結

* （英文）大倫敦政府（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 倫敦
* 內倫敦
* 外倫敦
* 倫敦通勤帶
大伦敦都市区

**大倫敦都會區**（英語：Greater London Built-up Area）是指英格蘭東南地區環繞倫敦形成的都會區，根據 2011 年人口統計，擁有人口 9,278,251 人，在 2020 年 1 月英國脫離歐盟以前是僅次於巴黎的歐洲聯盟第二大都會區。

大倫敦都會區包括大倫敦的大部分但並不等於大倫敦的範圍，例如被鄉村環繞的 Biggin Hill、以及倫敦綠帶圈和倫敦通勤帶的部份區域位於大倫敦，但並不屬於大倫敦都會區；除此以外，大倫敦都會區往東、往西、往北、往南越過大倫敦的邊界，包含埃塞克斯郡、赫特福德郡、伯克郡、薩里郡與肯特郡的一部份。大倫敦都會區大部分的人口增長是污染區（brownfield）得到利用和人口密度增加的結果。

## 統計

## 外部連結

* Transport for London Journey Planner （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Population figures for Urban Areas in England and Wales
* Map showing the extent of the Greater London Urban Area in 2001 (5.6Mb pdf)
大伦瑙

**大倫瑙**（德語：Groß Rönnau）是德國什勒斯維希－霍爾斯坦州的一個市鎮。總面積 6.38 平方公里，總人口 599 人，其中男性 298 人，女性 301 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 94 人 / 平方公里。

## 參見

* 什勒斯維希－霍爾斯坦州市鎮列表

## 參考
大伦镇

**大倫鎮**可以指：

* 大埨鎮，中華人民共和國江蘇省泰州市姜堰區下轄的鎮
* 大倫鎮 (北流市)，中華人民共和國廣西壯族自治區玉林市北流市下轄的鎮
大伦镇_(北流市)

**大倫鎮**，是中華人民共和國廣西壯族自治區玉林市北流市下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

大倫鎮下轄以下地區：

大倫村、​文城村、​南岸村、​玉塘村、​沖表村、​六岑村、​平沖村、​旺賀村、​平田垌村和大倫農場生活區。

## 參考資料
大伦镇_(姜堰市)

**大埨鎮**是中華人民共和國江蘇省泰州市姜堰區下轄的一個鎮。

## 行政區劃

大埨鎮下轄以下村級行政區劃單位：

大埨社區、​運糧社區、​大埨村、​麻墩村、​響堂村、​茆戚村、​申揚村、​塔子村、​繆埭村、​橋東村、​朱宣村、​太平村、​顧野村、​運糧村、​東徐村、​興馳村、​衛星村和土山村。

## 參考資料
大伯公庙

**土地廟**，又稱**土地公廟**、**福德廟**或**伯公廟**，為民間供奉土地神的地方（廟宇），多於民間自發建立的小型建築，屬於分佈最廣的祭祀的建築，鄉村各地均有分佈。在 1949 年以前，凡有漢人居住的地方就有供奉土地神地方 —— 土地廟。

土地廟在中國大陸曾由於「文革」作為「四舊」大部分被搗毀。隨著「改革開放」和開始信仰自由以後，自 1980 年前後有蒸蒸日上的恢復民間信仰和社會的逐漸發展，便有一股建設土地廟的浪潮。這些土地廟多由農民自發組織建設的信仰中心，屬於微型建築，高度從不到 2 米至正常房屋高度；面積大小小則幾平方米，大則十幾平方米。1980 年代和 1990 年代大陸官方和媒體一直密切關注這股建設土地廟的浪潮，就以當時農村小學基礎教育設施落後為藉口和理由，來呼籲鄉民多關注鄉村基礎教育，集中精力投資建學校，不要熱衷於「迷信」，但仍舊無法破壞民間信仰的力量。部分地區官方就以破除迷信為藉口而進行強行拆除，這股土地廟信仰復興的熱潮最終還是被大陸官方鎮壓了。然而實際上至 2000 年以後，幾乎每鄉至少有一處或多處，其數量分佈因地而異。台灣因為擁有宗教信仰自由所以有相當多的土地廟；據官方的調查，其數量超過 1300 所以上。

與農村地區的土地廟相對的，是供奉城市守護神的城隍廟。

## 土地神

**土地神**又稱「福德正神」、「土地公」、「土地公伯」、「土地伯公」、「土地爺」，在馬來西亞、新加坡一般稱為「大伯公」。民間信仰最為普遍的眾神之一，流行於漢族地區及部分受漢族文化影響的少數民族也有信仰。土地神屬於中國民間信仰中的地方保護神，在 1949 年及其以前，凡有漢族人群居住的地方就有供奉土地神的現象。

在中國傳統文化中，祭祀土地神即祭祀大地，現代多屬於祈福、保平安、保收成之意。土地神也是道教諸神中地位較低，也是與人民較親近的神祇。

## 土地廟的造型

土地廟因神格不高，且為基層信仰，多半造型簡單，簡陋者於樹下或路旁，以兩塊石頭為壁，一塊為頂，即可成為土地廟，俗稱「磊」型土地廟。也有簡單以水泥或磚塊砌成小室，現今台灣甚至有工廠開模以水泥灌製大量生產，也有土地廟因香火鼎盛，逐漸中大型化者。

## 中國大陸土地廟

### 潮汕土地廟

土地神在潮汕俗稱為伯公。土地廟亦稱伯公廟或寫作福德老爺廟、福德古廟。每家每戶家中都會有伯公神位，商鋪也不例外。伯公廟規模通常不大，但分布最為普遍，田野、山嶺、村口、街衢，在在皆有。福德老爺身旁通常伴有福德老爺夫人，是和藹可親的形象。

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## 台灣土地廟

在台灣，民間相信「有土斯有財」的道理，所以也相信土地神是有賜財的能力。商家會在舊曆的每月初二日、十六日祭拜土地公，稱之為「作牙」。臺灣各地均有供奉土地公的習俗。另一方面。常見供奉土地公的，還有台灣的墓園，都會設有土地神之神位「后土碑」或土地公神像，用以祭祀。此外，許多地區會有大型的土地公廟，如台北市的景福宮和福景宮、新北市中和烘爐地的南山福德宮、彰化縣白沙坑的文徳宮、南投縣竹山的社寮紫南宮、臺南景福祠、番薯崎小南天、鎮轅境頂土地廟、總祿境下土地廟、祝三多廟、崁頂福安宮、臺南景福祠、油行尾福德爺廟、仁厚境福德祠、大埔福德祠、佛頭港景福祠、車城福安宮、開台福德宮。全台灣土地公密度最高的地方在桃園市桃園區，總共有 310 座土地公廟。

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### 著名廟宇

### 特別的土地廟

在臺灣新竹市的國立交通大學旁有一土地公廟（交大土地公），以保佑年輕學子考試為主而聞名，許多的考生常至其土地公廟燒香拜拜，供奉罐裝仙草蜜來求取考試順利及平安。有些社團在舉辦活動時也會來土地公廟拜拜，以求活動順利及安全。

臺灣彰化縣花壇鄉的白沙坑文德宮。有頭戴翰林烏紗帽的土地公，吸引許多考生前來祈求金榜題名。文徳宮土地公與一般的土地公神格不同之因，據說是開臺翰林曾維楨赴燕都，參加會試、殿試成績優異，成為翰林院庶常，蒙道光帝召見，此時土地神顯靈，現身大殿，皇帝因而敕封此神為曾維楨的同等官職，即翰林院庶常，聯曰：「文神顯赫同著開台翰苑格，德像尊嚴遍揚當境老爺風」。

## 香港土地廟

香港鄉村地方一般有一小型土地廟以保佑整條村。位於較為大型的土地廟有：

* 大坑東福德廟
* 筲箕灣福德廟
* 尖沙咀福德古廟（尖沙咀海防道）
* 牛頭角伯公古廟
* 紅磡福德古廟
* 料壆福德宮
* 大澳福德宮
* 西營盤福德宮（常豐里）
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## 新馬地區

在新馬地區，當地華人都尊稱「福德正神」為「大伯公」, 也能普遍看到當地華人供奉土地神，無論是在市區或是在郊外，都可看到廟宇內、住家、商店和工廠內供奉著福德正神、大伯公、土地公或地主公的神龕或小廟。

### 新加坡福德祠 / 福德堂

在新加坡，稱為福德祠或福德堂的廟宇有：

* 客屬八邑福德祠，創立於 1844 年
* 福德堂（梧槽大伯公），創立於 1847 年
* 萬山福德祠，創立於 1862 年
* 福德堂（龜嶼大伯公），創立於 1932 年
* 萬里港福德祠，創立於 1957 年
* 山竹園福德祠（伍合廟）
* 西海岸福德祠（裕廊西聯合宮）

### 馬來西亞福德祠

在馬來西亞，稱為福德祠的廟宇有：

* 檳城大伯公街福德祠，創立於 1856 年
* 吉打魯乃福德祠，創立於 1889 年
* 霹靂太平福德祠，創立於 1899 年
* 檳城丹絨武雅福德祠，創立於 1912 年
* 檳城泗山清福德祠，創立於 1913 年
* 檳城新路頭港口福德祠，創立於 1913 年
* 檳城威北甲拋峇底福德祠，創立於 1933 年

## 相關條目

## 參考來源

## 外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：土地廟
大伯森斯泰因山

**大伯森斯泰因山**（德語：Großer Bösenstein），是奧地利的山峰，位於該國東南部，由施泰爾馬克州負責管轄，屬於下陶恩山脈的一部分，海拔高度 2,448 米，每年平均降雨量 1,759 毫米。

## 參考資料

* Großer Bösenstein. Peakbagger.com. [15 March 2015].
大伯爾山

**塔沃爾山**（希伯來語：הַר תָּבוֹר‎ Har Tavor‎, 阿拉伯語：جبل الطور‎ Jabal aṭ-Ṭūr‎），又譯為**他泊山**（和合本）、**大博爾山**（思高本）、**塔博爾山**（英語：Mount Tabor），是位於以色列北部加利利地區的山峰，處於加利利海以西 18 公里，海拔高度 575 米。傳統上認為，該山是《新約聖經》記載耶穌顯聖容的地方。

## 參考資料
大伯特利之役

**大伯特利之役**（英語：Battle of Big Bethel）於 1861 年 6 月 10 日發生在維吉尼亞州的漢普頓和塔博，是北軍開始封鎖南方海岸的第三場小戰役，亦是在南北戰爭中的東部戰事的第一場陸戰，但其重要性不高。北軍軍官為巴特勒，南軍則有丹尼爾・希爾。

## 戰事

南軍的門羅堡對北軍來說是一個煩惱的問題，於是巴特勒率 3,500 軍向 1,200 名南軍作正面進攻，但沒有好好組織的北軍傷亡 79 人，只殺了南軍 1 名，只好撤退，南軍得勝。

## 戰事結束

北軍傷亡 79 人，南軍 1 人死亡，7 人受傷。
大伯皇女

**大來皇女**（661 年 2 月 15 日 —702 年 2 月 2 日，即生於齊明天皇 7 年 1 月 8 日，卒於大寶元年 2 月 7 日），又稱**大伯皇女**，天武天皇的女兒，齋王。母親是天智天皇之女大田皇女，同母弟大津皇子。她在天智天皇前往築紫的船隊通過大伯的海域時誕生，但其母大田皇女於她 7 歲時便去世了。

大來皇女於天武天皇三年（674 年）十月九日（日本舊曆），成為其父皇天武天皇確立齋王制度後的首位齋王，出仕伊勢神宮。翌年（天武天皇四年）二月十三日，十市皇女與阿閉皇女（後來的元明天皇）前往伊勢參拜。朱鳥元年（686 年）四月二十七日，多紀皇女與山背姬王、石川夫人被遣往伊勢神宮。同年大津皇子被控謀反賜死，大來皇女於十一月十七日退任齋王返回京城，擔任齋王共計 13 年。大寶元年（701 年）十二月二十七日去世，年約 40 歲。

《萬葉集》存有 6 首她為思念弟弟大津皇子而作的和歌。三重縣名張市的夏見廢寺據說是她發願建造的。

## 參考資料

1. 《日本書紀》卷廿九〈天武紀（下一）〉，2006 年 10 月 30 日驗證。
2. 《日本書紀》卷廿九〈天武紀（下二）〉，2006 年 10 月 30 日驗證。
3. 《日本書紀》卷三十〈持統紀〉，2006 年 10 月 30 日驗證。
4. 《萬葉集》卷二，2006 年 10 月 30 日驗證。
大伯納拉島

**大伯納拉島**是蘇格蘭的島嶼，位於大西洋海域，面積 21.22 平方公里，最高點海拔高度 80 米，主要經濟活動是捕捉龍蝦，最高點海拔高度 87 米，2001 年人口 233。
大伯藏日

**大伯藏日**（法語：Bezange-la-Grande，法語發音：[bəzɑ̃ʒ la ɡʁɑ̃]）是法國默爾特 - 摩澤爾省的一個市鎮，位於該省南部，屬於呂內維爾區。

## 地理

大伯藏日（48°44'46"N, 6°28'26"E）面積 17.24 平方千米，位於法國大東部大區默爾特 - 摩澤爾省，該省份為法國東北部內陸省份，是洛林的一部分，北鄰比利時、盧森堡，北起順時針與摩澤爾省、下萊茵省、佛日省和默茲省接壤。

與大伯藏日接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：尚布雷、阿拉庫爾、阿蒂安維爾、薩洛訥、奧埃維爾、塞耶河畔蒙塞勒、塞耶河畔維克、索爾內維爾。

大伯藏日的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

大伯藏日的郵政編碼為 54370，INSEE 市鎮編碼為 54071。

## 政治

大伯藏日所屬的省級選區為巴卡拉縣。

## 人口

大伯藏日於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 158 人。

## 參見

* 默爾特 - 摩澤爾省市鎮列表

## 參考文獻
大伯郡

**邑久郡**是過去位於岡山縣東南部的一郡，已於 2004 年 11 月 1 日因無管轄町村而廢除。

過去的範圍包括現在的瀨戶內市全部地區、岡山市東區東部地區、備前市西南部地區。

## 歷史

在令制國時代亦曾被寫為「大伯郡」和「太伯郡」。

最初的範圍包括吉井川下游東岸一直到海岸邊的地區以及附近島嶼，721 年邑久郡東北部和赤坂郡東部分出獨立設置為藤原郡（後改名為東野郡、藤野郡），788 年再以吉井川為界，將東野郡西部分割設為磐梨郡、東部設為和氣郡。

### 沿革

* 1889 年 6 月 1 日：實施町村制，**邑久郡**下轄：牛窓村、鹿忍村、長濱村、邑久村、福田村、今城村、本莊村、笠加村、玉津村、裳掛村、豐原村、美和村、國府村、行幸村、幸島村、太伯村、豐村、朝日村、大宮村、鶴山村。（20 村）
* 1896 年 2 月 26 日：牛窓村改制為牛窓町。（1 町 19 村）
* 1924 年 4 月 1 日：鹿忍村改制為鹿忍町。（2 町 18 村）
* 1952 年 4 月 1 日：邑久村、福田村、今城村、豐原村、本莊村、笠加村合併為邑久町。（3 町 12 村）
* 1953 年 2 月 1 日：幸島村、太伯村、豐村、邑久町的部分地區和上道郡西大寺町、可知村、光政村、津田村、九蟠村、金田村、古都村合併為西大寺市，並脫離邑九郡。（3 町 9 村）
* 1954 年 1 月 1 日：玉津村被併入邑久町。（3 町 8 村）
* 1954 年 10 月 1 日：（2 町 7 村）
  * 大宮村的部分地區被併入西大寺市
  * 牛窓町、鹿忍町、長濱村合併為新設置的牛窓町。
* 1955 年 3 月 31 日：（3 町 3 村）
  * 大宮村的部分地區被併入牛窓町。
  * 美和村、國府村、行幸村合併為長船町。
  * 鶴山村和和氣郡備前町、香登町・伊里町、鶴山村合併為新設置的備前町，隸屬和氣郡。
* 1955 年 4 月 1 日：朝日村被併入西大寺市。（3 町 2 村）
* 1956 年 2 月 20 日：大宮村被併入西大寺市。（3 町 1 村）
* 1958 年 4 月 1 日：裳掛村被併入邑久町。（3 町）
* 2004 年 11 月 1 日：牛窓町、邑久町、長船町合併為瀨戶內市，同時邑久郡因無管轄町村而廢除。

### 變遷表

## 參考資料
大伴古麻呂

**大伴古麻呂**（？—757 年 7 月 24 日（天平寶字元年七月四日）），日本奈良時代貴族。

大伴古麻呂的父親為大納言大伴御行，一說為右大臣大伴長德。730 年，大宰帥大伴旅人在任上病逝，遺言讓大伴古麻呂和大伴稻公共赴九州。732 年，被選為遣唐留學生，翌年渡海入唐朝。歸國時受唐人陳延昌之託，將大乘佛典帶往日本。738 年任兵部大丞，745 年，敘從五位下。

750 年，大伴古麻呂以遣唐副使身份，與吉備真備隨藤原清河赴唐。753 年唐玄宗臨御，各國朝貢使臣出席，古麻呂與新羅使者發生爭坐席事件。回國時，試圖赴日本弘法的鑒真欲同行出海，被唐朝官方禁止。藤原清河拒絕讓鑒真一行登船，大伴古麻呂私自將鑒真一行藏匿在自己所乘的第二船。途中遭遇風暴，正使的第一船失散漂往南方，古麻呂的第二船經過阿兒奈波島（今沖繩島），成功回到九州，向朝廷覆命。因功，與同為副使的吉備真備一起敘正四位下，任左大弁。

757 年，受到聖武上皇遺詔被立為皇太子的道祖王，遭到孝謙天皇的廢黜。孝謙天皇召集群臣商討新的皇太子人選，右大臣藤原豐成推薦鹽燒王，大伴古麻呂與文室珍努共同推薦池田王，受天皇寵倖的大納言藤原仲麻呂推薦大炊王（後來的淳仁天皇）。最後大炊王被立為太子。

藤原仲麻呂仗著孝謙天皇的信任十分專橫，對此大伴古麻呂十分不滿，與兵部卿橘奈良麻呂共同策劃將其除掉。計劃二人一起舉兵包圍田村第，將仲麻呂殺死後，廢黜孝謙天皇，在鹽燒王、道祖王、安宿王和黃文王中推舉一人為天皇。

757 年，古麻呂被任命為鎮守將軍兼陸奧按察使，派往陸奧國。橘奈良麻呂自兵部卿改任左大弁，被奪去兵權。6 月末至 7 月初，山背王與上道斐太都等人告發了這次謀反計劃，古麻呂與奈良麻呂、道祖王、黃文王等人一起被捕。7 月 4 日，在監獄中受到杖擊拷打而死去。
大伴坂上郎女

**大伴坂上郎女**（生卒年不詳）是《萬葉集》的代表性歌人。
她是大伴安麻呂之女，大伴稻公的姐姐、大伴旅人的異母妹。同時也是大伴家持的叔母兼姑母。
《萬葉集》中收錄了她的長歌・短歌共 84 首，是該書所收女性歌人中作品最多的。

她在 13 歳前後嫁給穗積皇子，但是在靈龜元年（715 年）死別。之後她成為藤原麻呂的情人。
但藤原麻呂一樣早死，後來她成為異母兄大伴宿奈麻呂之妻，生下了坂上大孃與坂上二孃。然而一般認為在她 33 歳的時候，大伴宿奈麻呂也過世了。

其後她以大伴氏刀自（主婦）的身份，統率大伴氏一族，管理全家的事務。

其作品含有高度技巧，也能兼備豐富的情感。