zetavg/zh-tw-wikipedia huggingface dataset:
大道寺知世

**大道寺知世**是日本漫畫團隊 CLAMP 創作的魔法少女題材漫畫作品《庫洛魔法使》中的重要配角，她是主角木之本櫻的好姊妹、同學及遠親。擅長服裝設計，當木之本櫻在與她的對手作戰時，通常會身穿大道寺知世為她設計的服裝，且大道寺知世會拿手持式攝影機拍下木之本櫻在戰鬥時的身姿，但大道寺知世並不參與戰鬥。大道寺知世對木之本櫻有著朋友以上的感情。

在改編電視動畫中，大道寺知世的日本配音員是岩男潤子，香港配音員是沈小蘭（Clear 卡篇改爲曾秀清），台灣配音員為方雪莉、魏晶琦與雷碧文。

## 劇中表現

大道寺知世是故事主角木之本櫻的好姊妹、同學及遠親，她的母親大道寺 (天宮) 園美和木之本櫻的母親木之本 (天宮) 撫子是堂姊妹。大道寺知世具有優秀的服裝設計能力，經常為木之本櫻設計服裝，當木之本櫻在與她的對手─劇中一種具有魔力的卡片「庫洛牌」─對抗時，通常會穿著她製作的戰鬥服，而大道寺知世經常緊跟在旁，拍下木之本櫻在戰鬥時的姿態。

除了服裝設計，大道寺知世也擅長歌唱，她擁有清亮的歌聲，是友枝小學和中學合唱團的女高音和獨唱，曾在運動會擔任司儀和舞台劇的旁白，而她的歌聲有時也會成為庫洛牌的目標。

## 商品

有一些以知世為主角的商品已被公開發售。知世的人形玩具由 MAX FACTORY 製作，Good Smile Company 銷售。

2013 年時，為紀念《庫洛魔法使》滿 15 週年，推出了專輯《やさしさの種子》，收錄了由知世的配音員岩男潤子在劇中演唱的三首歌曲〈やさしさの種子〉、〈友へ〉和〈夜の歌〉，三首歌曲皆有「知世版本」和她本人演唱的版本。專輯插圖由影像作家古賀學設計、CLAMP 負責繪製。

## 迴響

大道寺知世在 2002 年動畫最萌大會中進入四強。

## 參考資料
大道工業

**大道工業集團有限公司**，簡稱**大道工業集團**，以及**大道工業**（**英語：Broadway Industrial Group Limited**，SGX：B69），在 1969 年建立，現時主要業務在中國內地和新加坡經營生產及銷售硬碟驅動器、非硬碟驅動器，以及泡沫塑料。

該總部位於 50 Raffles Place #32-01 Singapore Land Tower Singapore 048623。而股份在 1994 年 11 月 30 日於新加坡交易所主板上市。主席為 Wong Sheung Sze（黃湘思）。

## 參考

## 連結

* BIGL.com.cn
大道慈悲济世党

**大道慈悲濟世黨**是中華民國的小政黨之一，現主席王崇任，曾獲提名申請為該黨總統候選人，另有推舉原中國國民黨第四屆高雄市長初選候選人、高雄縣市屏東同鄉會會長趙連出為副總統候選人。曾派員參與中華民國第七屆立法委員選舉，包括台北市第七選區（台北市南松山及信義區）陳源奇、高雄市第五選區（高雄市前鎮區及小港區）趙連出、台中市三選區王名江、苗栗縣二選區賴金明、南投縣二選區陳翠容、雲林縣二選區陳昆煌、花蓮縣選區何智弘、澎湖縣選區黃中陽，並推出不分區立委候選人，但中選會因法律規定取消其不分區參選資格。而 2008 年 1 月 12 日區域立委選舉的選舉結果則是全軍覆沒。

其中主席王崇任之妻、南投縣二選區候選人陳翠容為增知名度，在選舉間更將九歲兒子申請更名為「陳水扁」（與中華民國總統陳水扁同名）。

2008 年 1 月 1 日，該黨主席王崇任及立委候選人賴金明因為涉嫌賄選，遭到傳訊並交保。2008 年 1 月 11 日，該黨控告中選會主委張政雄及秘書長鄧天佑違反選罷法，將該黨不分區的保證金新台幣 60 萬元延遲歸還該黨，以致於該黨選舉經費不足，影響選舉結果。

## 參照

* 中華民國政黨列表

## 參考文獻

## 外部連結
大道政府

**上海市大道政府**是中國抗日戰爭時期日本扶植的一個傀儡政權，於 1937 年 12 月 5 日在浦東東昌路張家花園後王銀全宅院內成立。

1938 年 3 月 28 日，改隸中華民國維新政府。同年 4 月 28 日改組為中華民國督辦上海市政公署。無論中華民國政府還是中華人民共和國政府，均不承認此政權為歷史上的合法政權，均稱之為偽政權。上海市大道政府公署設在浦城路 51 弄 3 號。

## 主要官員

### 市長

## 行政區劃

上海市大道政府下轄：浦東區、南市區、滬西區、閘北區、市中心區、吳淞區、北橋區、嘉定區、寶山區、奉賢區、南匯區、川沙區和崇明區。

## 注釋

* 「大道」兩字為修飾詞，並非城市名稱，不少文獻經常將「上海市大道政府」誤作「上海大道市政府」甚至「大道市政府」。

## 參考文獻
大道教

**大道教**或稱作**真大道教**，是金朝時期劉德仁創立的一個道教派別，到元朝末年絕傳。

皇統二年（1142 年），劉德仁自稱太上老君下降，授予《道德經》，開始傳教。大定年間，基本在整個金國範圍內傳播。

在元朝，大道教分化為天寶宮和玉虛宮兩派。泰定三年（1326 年）之後，逐漸歸併到全真道中。

大道教內煉主張「守氣養神」，提倡自食其力，少思寡慾，不談飛升煉化，長生不老，並且把儒家思想納入自己的體系。此外，大道教有出家制度。

## 傳承

* 一代：劉德仁（1122 年－1180 年）
* 二代：陳師正（？－1194 年）
* 三代：張信真（1164 年－1218 年）
* 四代：毛希琮（1186 年－1223 年）
* 五代：
  * 燕京天寶宮：酈希誠
  * 玉虛觀：李希安

從李希安開始，改稱真大道教。

## 參考文獻

1. 陳垣，《南宋初河北新道教考》, 北平 - 北平輔仁大學，1941 年
2. 袁國藩，元代真大道教考 (上)，《大陸雜誌》43：4 ()，頁 31-26 [209-218]
大道東

**皇后大道**、**女皇大道**、**王后大道**、**女王大道**可以指：

* 皇后大道 (紐約)，位於美利堅合眾國紐約州紐約市皇后區的主要道路。
* 皇后大道 (香港)，位於中華人民共和國香港特別行政區中西區、灣仔區的主要道路。
大道河镇

**大道河鎮**，是中華人民共和國陝西省安康市嵐皋縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

大道河鎮下轄以下地區：

大道河街道社區、​月池台村、​向陽村、​東坪村、​茶農村、​淳風村、​白果坪村和魏灣村。

## 參考資料
大道溫貴

**大道溫貴**（日語：大道 温貴／おおみち はるき _Ohmichi Haruki_，1999 年 1 月 20 日 —）是日本埼玉縣川口市出身的職業棒球選手，司職投手，效力於日本職棒廣島東洋鯉魚。

## 個人情報

### 年度別投手成績

* 2022 年度球季結束時

### 年度別守備成績

* 2022 年度球季結束時

### 背號

* **12**（2021 年 - ）

## 參考資料

## 外部連結

* 個人年度別成績 大道溫貴 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* * 球員資訊和成績在 Baseball-Reference (Minors)（英文）
大道站

**大道車站**（日語：大道駅／だいどうえき _Daidō eki_ \*/?）是位於山口縣防府市大字台道，西日本旅客鐵道（JR 西日本）山陽本線的車站。

此站至和木站之間各站由德山地域鐵道部管轄。鄰站四辻站以西由山口地域鐵道部（此站至四辻站之間的第 3 閉塞信號機附近為邊界。兩鐵道部均由廣島分社管轄）。

## 歷史

* 1900 年（明治 33 年）12 月 3 日 - 山陽鐵道 三田尻站（現時為防府站）至厚狹站之間開通，此站啟用。為旅客、貨運車站。
  * 當時車站地址是山口縣吉敷郡大道村大字台道。
* 1906 年（明治 39 年）12 月 1 日 - 山陽鐵道國有化，成為官設鐵道車站。
* 1909 年（明治 42 年）10 月 12 日 - 制定路線名稱。成為山陽本線車站。
* 1955 年（昭和 30 年）4 月 10 日 - 大道村編入至防府市，車站地址是使用現址。
* 1962 年（昭和 37 年）9 月 1 日 - 終止貨物起卸業務。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。
* 1994 年（平成 6 年）12 月 3 日 - 車站業務由 JR 西日本廣島 MAINTEC 負責，成為業務委託車站。
* 2004 年（平成 16 年）
  * 3 月 27 日 - 隨著多多良學園高等學校（現時：高川學園高等學校・中學）遷移的契機，此站成為跨站式站房。（在山口縣內繼下松站後 39 年內第 2 座跨站式站房）
  * 4 月 1 日 - 成為簡易委託車站。
  * 10 月 - 櫃臺營業時間變更，只於平日營業。
* （日期不詳） - 平日日間時段中，營業時段中加入中段休息時間。
* 2018 年（平成 30 年）
  * 7 月 6 日 - 發生 2018 年 7 月西日本豪雨使車站暫停服務。
  * 8 月 1 日 - 德山站至新山口站之間重開。

## 車站構造

車站是一座設有跨站式站房的地面車站，設有 2 面 3 線的混合式月台（單式、島式月台），中間為待避線，月台之間設有跨線橋連接。

此站由德山地域鐵道部管理，為設有 POS 終端的簡易委託車站。櫃臺只於平日早上和晚上營業，星期六及假日暫停營業。

### 月台

1 號月台為上行本線，3 號月台為下行本線。2 號月台為上下行共用的待避線（中線），只讓貨物列車待避或緊急時折返使用。

## 使用狀況

以下為近年 1 日平均乘車人次列表：

## 車站周邊

* 國道 2 號
* 山口短期大學
* 高川學園高等學校・中學（前・多多良學園高等學校）
* 山口縣立防府西高等學校
* 大道郵局
* 山口縣道 25 號宇部防府線
* 山口縣道 58 號防府環狀線

### 巴士路線

* 防長交通
  * 秋穗、切畑、防府
* 車站北邊「大道車站入口」巴士站
  * 防長交通
    * 秋穗、新山口、切畑、防府

## 相鄰車站

**西日本旅客鐵道**
: ■山陽本線

　
: 防府－**大道**－四辻

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Da

## 外部連結

* 大道車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道
大道站_(巴黎地铁)

**大道站**（法語：Grands Boulevards），1931-1998 年間名為**蒙馬特路站**（法語：Rue Montmartre），是巴黎地鐵的一個車站。大道站是巴黎地鐵 8 號線和巴黎地鐵 9 號線的一個交會車站。車站開業於 1931 年 5 月 5 日，是巴黎地鐵 8 號線延長工程的一部分。

## 車站結構

## 參考資料

* Roland, Gérard (2003). _Stations de métro. D』Abbesses à Wagram._ Éditions Bonneton.
大道站路

**大道站路**是中國上海市浦東新區的一條道路，東西走向，西起浦三路，東至新浦路，全長 763 米。

## 周邊建築物

* 三林世博家園

## 交會道路（西向東）

* 浦三路
* 東書房路
* 新浦路

## 參考資料
大道興業

**大道興業**位於栃木縣宇都宮市本部的設置，日本的黑社會指定暴力團之一・六代目山口組的 3 次團體，上部團體 二代目弘道會。
原為東海興業旗下大栗組（山口組 4 次團體），2005 年改名並昇格為 3 次團體。

## 最高幹部

* 組長・大栗 彰（第二代弘道會若眾、原東海興業舍弟頭補佐）
大道观

**大道觀玉皇殿**是一座位於中國河北省定州市城內的明代大殿，現為第六批全國重點文物保護單位。玉皇殿是大道觀僅存的建築。

## 參考文獻
大道豐里站

**大桐豐里車站**（日語：だいどう豊里駅／だいどうとよさとえき _Daido-Toyosato eki_ \*/?）是一個位於日本大阪府大阪市東淀川區，屬於大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）今里筋線的鐵路車站。車站編號是 **I-13**。

## 車站構造

此車站為島式月台 1 面 2 線；車站大廳位於地下一樓，地下二樓是列車的月台。

### 月台配置

## 利用狀況

2018 年 11 月 13 日 1 日上下車人次為 **9,555 人**（上車人次 4,860 人，下車人次：4,695 人）。此值在今里筋線單獨站當中僅次於相鄰的瑞光四丁目站排行第 2 位。

## 歷史

* 2006 年 12 月 24 日，今里筋線通車，本站同時啟用。

## 相鄰車站

**大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）**
: 今里筋線

　
: 瑞光四丁目（I12）－**大桐豐里（I13）** －太子橋今市（I14）

## 參見

* 日本鐵路車站列表

## 參考資料

## 外部連結

* 車站 Guide：大桐豐里車站 - Osaka Metro
大道速滑

**競速滑冰**，俗稱「大道」，是冰雪運動中歷史最悠久，開展最廣泛的體育項目之一。男子速滑比賽在 1924 年就被列為冬季奧運會的比賽項目，女子比賽在 1960 年被列為冬季奧運會的比賽項目。

比賽的賽道周長為 400 公尺，跑道內外兩道，道寬 5 公尺。比賽時兩人同時滑跑，每滑一圈交換一次內外道。

## 世界紀錄

更新日期於：2022 年 2 月 20 日

### 男子紀錄

### 女子紀錄

## 參考資料

## 外部連結

* Roller Sports C. I. C. - Sport regulations （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, regulations of inline speed skating
* International Skating Union （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大道門山

**大道門山**（德語：Großer Daumen），是德國的山峰，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於阿爾高阿爾卑斯山脈的一部分，距離凱瑟爾峰 6.4 公里，海拔高度 2,280 米，每年平均降雨量 1,730 毫米。
大達利尼克

**大達利尼克**（烏克蘭語：Великий Дальник）是位於烏克蘭西南部的村莊，由敖德薩州敖德薩區的大達利尼克市鎮負責管轄，並為該市鎮的行政中心。該村始建於 1810 年，面積 15.75 平方公里，海拔高度 45 米，2001 年人口 7,655。

## 參考資料

* Великий Дальник на сайті Верховної Ради України
大達夫尼島

**大達夫尼島**是厄瓜多的火山島，位於聖克魯茲島以北，屬於加拉帕戈斯群島的一部分，長 0.79 公里、寬 0.58 公里，面積 0.35 平方公里，最高點海拔高度 120 米，島上無人居住。

## 外部連結

* Daphne Island Information（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大達瑪拉龍

**達瑪拉龍**（學名："Damalasaurus"）是蜥腳下目恐龍的一屬，是種草食性恐龍，但其準確的分類卻不清楚。達瑪拉龍的化石是被發現於中國西藏，生存年代為侏羅紀中期的巴裘階，約 1 億 7500 萬至 1 億 6000 萬年前。

模式種是寬肋達瑪拉龍（"D. laticostalis"），其化石是在西藏發現，是一個肋骨。第二個物種是大達瑪拉龍（"D. magnus"）。兩個物種都是由趙喜進在 1985 年提及的名稱，但都沒有被完整的描述，目前是一個無資格名稱。

## 參考資料

## 外部連結

* 恐龍百科全書 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Sauropod Vertebrate Pictures Of the Year- Zhao's nomina nuda （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 達瑪拉龍
* 恐龍博物館──達瑪拉龍
大達茂雄

**大達茂雄**（1892 年 1 月 5 日 —1955 年 9 月 25 日）日本內務官僚、政治家。曾任內務大臣、文部大臣。

## 生平

* 1916 年　-　東京帝國大學法科大學政治學科畢業、內務省入省
* 1932 年　-　福井縣知事
* 1934 年　-　滿州國法制顧問
* 1939 年　-　內務次官
* 1942 年　-　昭南（新加坡）市長
* 1943 年　-　東京都長官
* 1944 年　-　內務大臣

## 榮典

* 昭和 19 年 9 月 12 日 勲一等瑞寶章
* 昭和 30 年 9 月 25 日 勲一等旭日大綬章

## 參考文獻
大遠行

在托爾金（J. R. R. Tolkien）奇幻小說的中土大陸裡，**大遠行**（Great Journey）是精靈由精靈甦醒之地庫維因恩（Cuiviénen）前往維林諾（Valinor）的一次旅程。

在維拉討伐米爾寇（Melkor）的戰爭結束後，中土大陸北部的廣泛土地遭受破壞，歐羅米（Oromë）來到中土大陸將精靈接應精靈到西方。大多數精靈跟隨歐羅米離開，但部分精靈留了下來，留下來的精靈即是亞維瑞族（Avari）。

歐羅米引導精靈到赫爾卡內海（Sea of Helcar）以北，穿越英格林山脈（Ered Engrin），一些精靈因恐懼而逃遁，消失在歷史裡。精靈還通過了幽暗密林（Mirkwood），他們行的道路即後來的矮人路（Dwarf Road）。歐羅米前往尋找通過迷霧山脈（Hithaeglir）的道路，當時的迷霧山脈較後來的更高，精靈因此留在安都因河（Anduin）河岸一段長時間。

歐羅米終於找到最高隘口（High Pass），後來在那裡建立了瑞文戴爾（Rivendell），大部分的精靈越過迷霧山脈，以林威（Lenwë）為首領的部分精靈卻留了下來，他們就是南多族（Nandor）精靈。

其他的精靈來到森林覆蓋的伊利雅德（Eriador），沿著後來（Arnor）的西大道（Great West Road）貫穿亞爾諾。最終，凡雅族（Vanyar）和諾多族（Noldor）越過伊瑞德隆（Ered Luin），而帖勒瑞族（Teleri）依然在伊利雅德。

當帖勒瑞族進入貝爾蘭地區時，烏歐牟（Ulmo）以伊瑞西亞島（Tol Eressëa）接應凡雅族及諾多族橫越貝烈蓋爾海（Belegaer），後來又把其餘的帖勒瑞族接走，部分人留在海岸，成為辛達族（Sindar）精靈。

大遠行將精靈分裂：亞維瑞族不再回到阿門洲，南多族在到達貝爾蘭前放棄行程，辛達族到達貝爾蘭，但未有完成旅程。只有凡雅族（留在阿門洲）、諾多族（稍後返回中土大陸）及帖勒瑞族完成了大遠行。
大遷世界

《**大遷徙**》（英語：**Great Migrations**）為美國國家地理頻道播放的自然紀錄片，記錄全球動物的遷徙場面。節目由國家地理學會以高清攝製，共 7 集。

## 每集內容

《大遷徙》於 2010 年 11 月 7 日作全球首播。美國於同月逢星期日播放本片第 1 至 4 集，而第 5 至 7 集為附加集數，於另外時段播放。國家地理頻道估算全球約 3 億 3 千萬家庭能收看本節目首播。

## 海外播放

**英國**

節目的英國版配音為史蒂芬・弗萊。

**香港**

節目於香港國家地理頻道首播。此外，無綫電視亦購入本節目第 1 至 5 集的播映權，中文名譯稱《大遷世界》（第 5 集分拆為獨立節目，名為《大遷世界製作特輯》），2012 年 2 月 21 日起逢星期二晚 9 時半於無綫電視明珠台首播，並於同年 10 月 14 日起逢星期日晚 7 時於高清翡翠台播放，粵語旁白為林保全。

## 參考文獻

## 外部連結

* 美國國家地理頻道《大遷徙》視訊網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 香港國家地理頻道《大遷徙》節目網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 香港無綫電視《大遷世界》節目網頁（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 中國國家地理頻道《生靈的遠征》節目網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Amazon.com - 《大遷徙》官方圖冊 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大遷徙

**大遷徙**可以指：

* 遷徙
* 波蘭的大移民潮
* 紀錄片《大遷世界》
* 《大遷徙》，謝朝平的文學作品
大選區制

**複數選區制**（_Multi-Member District_，MMD），指在一個選區中選出 2 名或以上議席的選舉制度。應選名額為 2 至 5 位者，為「中選區」；應選名額為 6 名或 6 名以上的為「大選區」，而小選區（只有一個選區的）則為單一選區。

## 概要

* 由於只要擠進應選名額內即可當選，因此相對於單一選區要有利於弱勢政黨以及同黨內不受推舉的被選舉人，同黨自行參選劇烈競爭，金權政治以及滋生賄選等弊端 ；若是應選名額與參選人數差距過小，甚至是發生等額選舉（在選舉法規正常，且採用本選舉制度的國家裡，基本上可能性不高，且可能會規定要比當選名額多幾位才能進行選舉）的情形，容易造成「通通有獎」：素行不良或名聲不良的人容易當選。複數選區制因可操作政黨配票，從另一方面可以出現限制政黨的數目。
* 日本在二戰後，稱一個選區中產生 3 至 5 名議席為中選區制，之前稱「大選區制」（大選挙区制）。有關選舉制度造就 55 年體制，自由民主黨長期可以單獨執政和一黨獨大，直至 1993 年才終結，日本社會黨成為萬年第一大在野黨。中選區制使自民黨長期掌握國會參眾兩院的多數席次，但也難以獲得能夠單獨推動修憲的三分之二的席次，掌握超過三分之一席次的在野黨得以制衡自民黨，但也難以執政。1993 年後，自民黨和社會黨組成大聯合政府，兩黨把選舉制度成為並立制，維持至今。
* 中華民國在 2008 年前的立法委員選舉和各直轄市、縣市議會採取複數選區制，有關選舉制度下，使中國國民黨和民主進步黨能夠通過配票競爭掌握較多席次，但選舉制度讓兩黨必需與以地方派系為主的無黨籍議員合作，形成制衡局面。
* 立法委員中由複數選區制決定的「全國不分區立委」比較要有利於弱勢政黨。例如民國 109 年的立法委員選舉中，台灣民眾黨當時雖為成立一年不到的新興政黨，卻仍拿下五席獲得組黨團權利，但在單一選區的區域立委中卻無所收穫。

## 選舉方式

* 全票制
* 單記可讓渡制
* 單記不可讓渡制
* 限制連記制
* 名單比例代表制
* 累積選舉制
* 雙席位制

## 採用國家及地區

* 日本：日本眾議院在 1996 年以前實施「中選區制」。此後改為並立制。而參議院人口較多的選區及不少地方議會仍沿用此制。
* 中華民國：中華民國立法委員選舉直到 2008 年，中華民國各直轄市議會、縣市議會、鄉鎮市區民代表選舉至今採用。另外，比例代表制的選舉也會劃分若干複數選區或一個全國複數選區（中華民國稱「全國不分區」）。之後皆改行並立制，但立法委員中的臺灣原住民席次仍沿用。
* 香港：香港立法會 1998 年至 2016 年多次選舉內的地區直選部分把全香港劃成五個大選區，每區產生 3－9 名議員，以名單參選，利用比例代表制的最大餘額法分配席位，實際的政治效果為多議席單票制的半比例代表制，但並非按得票比例來分配議席。

## 變型

* 集選區

## 相關條目

* 比例代表制

## 參考資料

## 外部連結
大邁哈萊

**大邁哈萊**（阿拉伯語：المحلة الكبرى‎）是埃及北部的城市，位於尼羅河三角洲中部杜姆亞特支流的西岸，是西部省的最大城市，工業和農業發達，2005 年人口約 500,000。大邁哈萊是埃及的主要紡織業中心，棉花處理廠依賴鄰近地區出產的棉花。

## 參考文獻
大還閣琴譜

《**大還閣琴譜**》古琴譜，明末婁東徐上瀛撰，清夏溥訂正。

## 琴譜介紹

此譜又名《青山琴譜》。據陸符序稱：「甲申十月，僧寮客舫，邀徐君日出鎖藏譜訂製，冠以琴況，勒乘一書」。由此可知，此譜最後編定當在甲申十月以前。
此書至少有兩個刻本。在徐上瀛晚年，一個不甚知名的彭士聖，曾爲他出了一個刊本。到康熙十二年癸丑蔡毓榮又用徐上瀛的琴弟子夏溥收藏的稿本重刻一次。因刻工稍好，得以流傳。

## 參考文獻
大還魂

**落地生根**（學名：_Kalanchoe pinnata_）又稱葉生根、天燈籠、古仔燈、大還魂、倒地蓮、倒吊蓮、打不死、蕾絲姑娘
、番鬼牡丹，原產地為熱帶非洲，是景天科落地生根屬的多肉植物。由於若將其葉放在泥土上，葉邊的一點即能發芽生長，不必依賴種子繁殖，故名落地生根。若將它屈折或打斷，其葉著地即能生長，故亦有「打不死」之名。具有止血、消炎、止痛、消腫解毒之功效。但脾胃虛寒者慎服。此外也可做切花、盆栽、花壇和庭園露地栽培。花語：堅忍，有毅力。

## 異名

* _Bryophyllum calcicola_ (H.Perrier) V.V.Byal
* _Bryophyllum calycinum_ Salisb.
* _Bryophyllum germinans_ Blanco
* _Bryophyllum pinnatum_ (Lam.) Asch. & Schweinf.
* _Bryophyllum pinnatum_ (Lam.) Kurz
* _Bryophyllum pinnatum_ (Lam.) Oken
* _Bryophyllum pinnatum_ var. calcicolum H.Perrier
* _Cotyledon calycina_ (Salisb.) Roth
* _Cotyledon calyculata_ Sol. ex Sims
* _Cotyledon calyculata_ Solander
* _Cotyledon pinnata_ Lam.
* _Cotyledon pinnata_ Lem.
* _Cotyledon rhizophylla_ Roxb.
* _Crassula calicina_ Desf.
* _Crassula pinnata_ L.fil.
* _Crassuvia floripendia_ Comm.
* _Crassuvia floripendia_ Comm. ex Lam.
* _Crassuvia floripendula_ Sims
* _Crassuvia floripenula_ Comm.
* _Kalanchoe calcicola_ (H.Perrier) Boiteau
* _Kalanchoe floripendula_ Steud.
* _Kalanchoe pinnata var. calcicola_ H.Perrier
* _Kalanchoe pinnata var. floripendula_ Pers.
* _Kalanchoe pinnata var. genuina_ Raym.-Hamet
* _Sedum madagascaricum_ Clus.
* _Sedum madagascaricum_ Clus. ex Fröd.
* _Sedum madagascariense_ Clus.
* _Vereia pinnata_ (Lam.) Spreng.

 

## 外部連結

* 落地生根，Luodishenggen （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 藥用植物圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （繁體中文）（英文）
大邑

**大邑縣**是中國四川省成都市下轄的一個縣。面積 1548 平方千米，人口約 50 萬。郵政編碼 611330。縣人民政府駐晉原鎮。

大地主劉文彩，軍閥劉文輝的舊居 —— 大邑劉氏莊園位於大邑安仁鎮。著名旅遊勝地西嶺雪山地處大邑縣境內。中國道教的發源地 — 鶴鳴山也位於大邑縣。其它的旅遊景點還有花水灣溫泉渡假區、藥師岩摩崖造像、以抗戰文物著稱的全國最大的私人博物館 — 建川博物館等。

大邑縣屬亞熱帶濕潤季風氣候區，幅員面積 1284 平方公里，戶籍人口 51.15 萬人（2017 年末），轄 17 鎮 3 鄉，擁有西嶺雪山、劉氏莊園博物館、新場古鎮、花水灣溫泉、建川博物館等景點，享有亞洲十大自然生態旅遊休閒名縣、國家級生態示範縣、全國平原綠化先進縣等稱號。

2019 年 1 月，大邑縣榮獲 2018 年度四川省「三農」工作先進縣榮譽稱號。

## 區位

大邑位於成都西郊，距市中心約 35 公里，成溫邛高速公路、川西旅遊環線、大雙旅遊快速通道等過境。

## 行政區劃

大邑縣下轄 3 個街道辦事處、8 個鎮：

晉原街道、​沙渠街道、​青霞街道、​王泗鎮、​新場鎮、​悅來鎮、​安仁鎮、​䢺江鎮、​花水灣鎮、​西嶺鎮和鶴鳴鎮。

## 文物保護單位

全國重點文物保護單位 3 處：劉氏莊園、新場川王宮、高山古城遺址。

省級文物保護單位 9 處：藥師岩摩崖造像、趙子龍祠墓、鶴鳴山道教遺址、霧中山佛教遺址、劉元瑄公館、劉湘公館、鹽店古城、新場李氏民居、新場陳家大院。

## 特產

大邑榨菜、大邑金蜜李：中國地理標誌產品。

## 參考文獻

## 外部連結

* 大邑縣人民政府入口網站
大邑刘氏庄园

**大邑劉氏莊園**位於四川省大邑縣安仁鎮以東，由近代四川士紳劉文彩及其兄弟陸續修建的五座公館和劉氏家族祖居構成，是中國現存保存最為完整、規模最大的地主私人莊園之一。1980 年 7 月 7 日列為四川省重新確定公布的第一批省級文物保護單位。1996 年 11 月 20 日公佈為第四批全國重點文物保護單位。

劉氏莊園分為南北兩大建築群，占地總面積 7 萬餘平方米，建築面積 2.1 萬餘平方米，房屋共 545 間，是西南地區規模最大的莊園建築群。莊園始建於清末，歷經多次擴建，於民國末年形成現在規模。劉氏莊園是全國重點文物保護單位之一，也被中華人民共和國國家旅遊局評為國家 AAAA 級風景旅遊區。

1958 年 10 月，**大邑地主莊園陳列館**正式建立，於 1997 年 4 月更名為**大邑劉氏莊園**。2000 年 5 月，大邑劉氏莊園被共青團中央命名為全國青少年教育基地。2001 年 11 月，大邑劉氏莊園被國家旅遊局評為國家 AAAA 級風景旅遊區。2009 年 5 月，**大邑劉氏莊園博物館**被國家文物局公布為國家三級博物館。

劉氏莊園（大邑縣）保護範圍：現圍牆外 20 米為界。建設控制地帶：以保護範圍為界，東至新公館東門外 200 米、老公館（收租院）後門外 100 米，南至外延 30 米，西至安（仁）新（津）公路，北至新公館圍牆外 50 米。

* * * *

## 參考資料
大邑县各级文物保护单位列表

以下為成都市大邑縣各級文物保護單位列表：

## 全國重點文物保護單位

## 四川省文物保護單位

## 成都市文物保護單位

## 大邑縣文物保護單位

## 參考資料

* 大邑县不同级别文物保护单位目录。大邑縣人民政府. 2020-11-26 [2023-05-01].
大邑县悬挂式单轨

**大邑縣懸掛式單軌**，為中華人民共和國成都市大邑縣修建的一條懸掛式單軌項目，於 2019 年開工，後因資金問題停工。

## 線路概況

大邑縣晉原至安仁旅遊基礎設施 —— 空鐵試驗線項目全長約 11.316km，主要沿斜江河走行。設 4 座車站其中 1 座換乘站（大邑站，與成蒲鐵路及規劃地鐵 12 號線換乘），均採用高架敷設。平均站間距為 3.72km，最大站間距 4.222km（蘇家鎮站－安仁站），最小站間距 3.135km（大邑站－光華大道站）。設置 1 座車輛基地，1 座控制中心（位於車輛基地內）。項目總投資 21.78 億元，總工期 17 個月。

## 建設歷史

* 2019 年 11 月，中國五冶成都大邑空鐵試驗線項目鋼結構工程首吊成功。
* 2020 年春節前，大邑縣空鐵進行了土建招標。
* 2020 年春節後，大邑縣空鐵試驗線項目繼續有序推進，同年 3 月，該項目施工圖審查中標候選人公告發布，大邑縣縣委副書記、縣長連華主持召開空鐵試驗線項目推進工作現場會。4 月，大邑縣空鐵試驗線架起首梁，同月，中國五冶集團黨委書記、董事長程並強一行來到成都大邑空鐵試驗線項目調研指導。截至 11 月 9 日 20 時，項目全線橋梁土建施工已經完成 85%，車站及車輛基地的施工正在加快推進中。11 月 10 日上午，四川省機電冶煤工會主席唐東平一行來到中國五冶集團有限公司大邑縣晉原至安仁旅遊基礎設施～空鐵試驗線項目進行調研。2020 年 12 月，大邑空軌跨成溫邛快速路軌道梁吊裝施工圓滿完成。

## 車站

## 參考資料

## 外部連結

* 五冶大邑空鐵項目微博 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大邑川王宮

**新場川王宮**位於中國四川省成都市大邑縣新場鎮虎跳河畔，始建於明朝，現有建築皆重建於 1926 年，是一處紀念「川王」李冰的川主信仰寺廟建築。新場川王宮採用了巴蜀特色的穿斗建築營造手法，是川西地區近代木構寺廟建築的珍貴實例。

2007 年 6 月 1 日公佈為四川省第七批文物保護單位。2013 年 3 月 5 日列為第七批全國重點文物保護單位。

## 註釋
大邑盐店遗址

**鹽店古城**位於四川省成都市大邑縣晉原鎮馬王村 10 組，晉原鎮西門 3000 米南。城址位於斜江河南岸高臺地上，屬於寶墩文化遺存，距今約 4300 年左右。平面略呈長方形，南北長約 750 米，東南寬近 500 米，面積約 30 萬平方米，城牆部分保存完好，棄土築城，牆高 2-3 米。2002 年成都市考古隊會同大邑縣文管所，發掘古城遺址約 700 多平方米。出土陶片以泥質灰白陶為主，黑陶、喝陶次之。紋飾有鋸齒紋、繩紋、是紋、水波紋等。器形有壺、尊、短圈量足器、罐等，石器有打制石斧、磨製石斧、鏽、鑿等。該遺址為研究成都平原新石器時代古城分佈情況提供了重要的實物資料。

2012 年 7 月 16 日公佈為第八批四川省文物保護單位。

## 參考資料

## 參見

* 成都平原史前城址
大邑站

**大邑站**，位於中華人民共和國四川省成都市大邑縣，是成雅鐵路上的火車站，於 2018 年 12 月 28 日啟用，由中國鐵路成都局集團有限公司管轄。

## 圖片集

* * * * *

## 歷史

* 2018 年 12 月 28 日啟用。

## 參考資料

## 外部連結

* 中國鐵路客戶服務中心（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大邑縣不可移動文物名錄

**大邑縣不可移動文物名錄**，是指四川省大邑縣第三次全國文物普查認定的不可移動文物名錄，於二○一一年公佈。

## 列表

## 參考資料
大邑高山遗址

**高山古城遺址**位於四川省成都市大邑縣三岔鎮高山社區 3 組，為新石器時代城址，平面呈長方形，分佈面積約 57 萬平方公尺，東西長 1050 公尺，南北寬 550 公尺。城牆為堆築而成，東牆及南牆尚存，城牆東南轉角明顯。城牆最寬處約 50 公尺，以前曾採集到陶片、石器等，從形制分析應屬成都平原寶墩文化遺存。古城遺址外形明顯，夯土層斷面清晰，東牆南牆尚存。為研究成都平原新石器時代文化遺存及社會生活狀況提供了重要的實物資料。2012 年 7 月 16 日公佈為第八批四川省文物保護單位。2019 年 10 月 7 日入選第八批全國重點文物保護單位。

## 參考資料

## 參見

* 成都平原史前城址
大邓乡

**大鄧鄉**，是中華人民共和國山西省臨汾市襄汾縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

大鄧鄉下轄以下地區：

陝家坡村、​大鄧村、​赤鄧村、​范村、​小鄧村、​西郭村、​東郭村、​上西梁村、​東社村、​西社村、​吉柴村、​西張村、​土地殿村、​周家莊村、​裴家莊村、​前河村、​溝北村、​下莊村、​洞溝村、​龍王廟村和神坡村。

## 參考資料
大邢庄乡

**大邢莊鄉**，是中華人民共和國河南省周口市沈丘縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

大邢莊鄉下轄以下地區：

邢莊村、​秦莊寨村、​段莊村、大宋莊村、​後王莊村、​清涼寺村、​後李莊村、司莊村、​趙閆莊村、​東趙樓村、​普樓村、​南趙莊村、​西李莊村、​東程莊村、​陳埠口村、​西趙樓村、​八里灣村、​李營村、​趙老家村、​沙嶺村和小李莊村。。

## 參考資料
大邦伯祠

**大邦伯祠**是一座明代許氏祠堂，位於中國安徽省黃山市歙縣許村鎮東升村。

大邦伯祠建於明嘉靖年間，是許村最大、最古老、也是保存最完整的祠堂。它與大郡伯第、五馬坊、大墓祠等建築，同為紀念許氏東支始祖汀州知府許伯升而建。

大邦伯祠前後三進，面闊五開間，面積 1080 平方米。

2004 年 10 月 28 日，大邦伯祠列為安徽省文物保護單位。2006 年 5 月，大邦伯祠作為許村古建築群的子項，被列為第六批全國重點文物保護單位。

2008 年 6 月到 2009 年 4 月，國家文物局撥款對許村古建築群中的大邦伯祠和五馬坊進行全面維修。

## 參考資料
大邱10月事件

**大邱 10 月事件**（韓語：**대구 10·1 사건**／大邱 10・1 事件）又稱**大邱十月暴動**，**十月暴動**，**大邱 10・1 事件**，**大邱暴亂**，**10 月人民大起義**，**大邱起義**。發生於 1946 年 10 月 1 日，在駐朝鮮美國陸軍司令部軍政廳（USAMGIK）統治時期的南朝鮮慶尚北道大邱，抗議美國軍事統治的市民遭警察開槍擊斃，導致全境 230 萬人抗爭、136 人犧牲的事件。

## 概要

1946 年 5 月南朝鮮全境霍亂流行，僅慶尚北道就有 4000 人死亡。之後，由於洪水和鐵路工人罷工、破產等，米價比朝鮮日治時期高 10 倍以上。結果 9 月市民開始抗議遊行、10 月 1 日在大邱府廳前抗議，大邱警方在鎮壓暴動的過程中造成 3 名示威學生死亡，多人受傷，38 名警員隨即在之後的報復攻擊中遇害。10 月 3 日，永川約 1 萬多人攻擊警察署，40 名警員及郡長遇害。另一場暴動中則有 20 名地主及親日官員遭到殺害。美軍政廳還以顏色，10 月 2 日宣布戒嚴，全境 230 萬人參加騒亂。美軍與南朝鮮防衛隊警察、右翼團體投入鎮壓，朝群眾射擊，整個事件共計死亡 136 人。

事件後，韓國民間對美國支持下降、親共產主義團體支持率上升。

## 腳註

## 關聯項目

* 濟州四・三事件
* 盟軍託管時期
大邱FC

**大邱足球俱樂部**（韓文:대구 FC）是一間 2002 年在大邱市創立的社區足球俱樂部。2003 年，球隊正式加盟 K 聯賽。

## 俱樂部歷史

2018 年球季，韓國足總杯決賽，大邱 FC 兩回合總比分 5-1 擊敗蔚山現代，獲得韓國足總杯冠軍。

2019 年球季，大邱 FC 首次參加亞冠。小組賽 6 戰得 9 分，未能出線十六強。

大邱 FC 在 K 聯賽 1 的最佳賽季是在 2021 年，當時他們在 12 支球隊中獲得第三名。同年，他們還獲得了韓國足協盃的亞軍，並在 2021 年的亞足聯冠軍聯賽中進入了 16 強。

## 俱樂部歷年成績

## 球員名單

球員名單截止 2020 年 3 月 1 日。註釋：國旗表示球員在國際足聯資格規則定義的國家隊。球員可能擁有一個以上非國際足聯國籍。

## 榮譽

## 外部連結

* （韓文） FC 大邱官方網頁（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文） Daegu FC at ROKfootball.com
大邱_(漫畫家)

**大邱**（1972 年 —）是台灣的漫畫家，本名**邱世明**。出生於台南縣。臺南市私立崑山高級中學畢業。

代表作為《超能一族》。

## 人物

高中畢業後開始漫畫創作，作品故事多為搞笑題材。

## 作品一覽

### 單行本

* 俗辣王（全 1 集）
* 俗辣闖江湖（全 1 集）
* 超能一族（全 5 集）
大邱三星獅棒球場

**大邱三星獅棒球場**（韓語：**대구 삼성 라이온즈 파크**），是韓國的一座棒球場，位於大邱廣域市壽城區，於 2016 年 3 月 19 日落成啟用。落成後韓國職棒三星獅隊便將主場遷於此，取代原先的大邱市民運動場棒球場。

## 設施簡介

本球場仿照大聯盟費城費城人隊主場市民銀行球場的八角形為設計，也成為韓國首個八角形的球場，建築主體共有地下 2 層及地上 5 層，共有 24,000 個座位，但容量可達 29,000 人，右外野上方設有「草地席」供球迷邊看球邊野餐，並在外野設置長 36 公尺、寬 20 公尺的 1900 萬畫素大螢幕。

## 重要賽事

* 韓國職棒首戰：2016 年 3 月 22 日三星獅隊出戰 LG 雙子隊（熱身賽）、2016 年 4 月 1 日三星獅隊出戰斗山熊隊（例行賽）。
* 韓國職棒全明星賽：2017 年

## 交通

* 大邱都市鐵道 2 號線大公園站 5 號出口步行 50 公尺即可抵達

## 參考資料

## 外部連結

* 大邱三星獅棒球場在台灣棒球維基館上的資料（繁體中文）
大邱上仁洞氣爆事故

**大邱上仁洞氣爆事故**（韓語：**대구 상인동 가스폭발사고**）是發生在 1995 年 4 月 28 日上午 7 時 52 分，位於南韓大邱達西區的氣體爆炸。

## 事故概況

在事故發生時，大邱地鐵都市鐵道 1 號線的施工工程正在進行當中。在探挖了逾 77 米深的建築工地中，工人意外地將供應市區的氣體燃料輸送管破壞，結果引發管道爆炸。事故中，有 102 人死亡，202 人受傷，當中包括事故現場附近的嶺南中學師生 42 人。此外，有 346 座建築以及 150 輛單車受波及。

## 參見

* 氣體爆炸
* 2003 年大邱地鐵縱火案
* 裡里驛爆發事故

## 外部連結

* 대구 상인동 가스 폭발사고 - 나무위키（韓文）
* 대구 상인동 가스폭발 ﹝Youtube 新聞片段﹞（韓文）

## 參考文獻
大邱世界盃足球場

**大邱世界盃體育場**（韓語：대구월드컵경기장）是一座大型足球場，位於韓國大邱廣域市壽城區。

## 歷史

1997 年 7 月，球場正式動工興建；2001 年 5 月完工，同年 6 月 28 日開放。成本為 USD$2 億 6 千 5 百萬。球場曾為 K 聯賽球隊 FC 大邱的主場，可以容納 65,754 觀眾。

球場亦曾經是 2002 年世界盃的其中一個比賽場地。

2011 年 8 月 27 日至 9 月 4 日，2011 年世界田徑錦標賽在此球場舉行。

## 2002 年世界盃

球場亦曾經是 2002 年世界盃的其中一個比賽場地。

## 參見

* FC 大邱
* 2002 年世界盃

## 外部連結

* WorldStadiums.com entry
大邱中学生自杀事件

**大邱中學生自殺事件**（韓語：대구 중학생 자살 사건／大邱中學生自殺事件）發生於 2011 年 12 月 19 日，大韓民國大邱廣域市一名中學生（A 某）因為遭受兩名（B 某，C 某）同班同學的暴力而自殺事件。

## 影響

## 參見

* 大田女高生自殺事件

## 資料來源

## 外部連結

* 韓國：中學生不堪同學「施暴」自殺身亡 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 大邱市自殺中學生長期被同年級同學欺負 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 韓中學生不堪同學虐待自殺 韓全面徹查校園暴力 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大邱交通公社

**大邱都市鐵道公社**（韓語：대구도시철도공사／大邱都市鐵道公社 _Daegu Doshi Cheoldo Gongsa_ \*/?）是韓國大邱廣域市的一間公營事業公司，負責管理和營運大邱都市鐵道。

## 歷史

* 1995 年 11 月 20 日 - 成立，初期名稱是**大邱廣域市地下鐵公社**。
* 2008 年 10 月 1 日 - 改為現在名稱。

## 保有車輛

* 大邱都市鐵道 1000 系電聯車
* 大邱都市鐵道 2000 系電聯車

## 事故

* 大邱上仁洞氣爆事故
* 2003 年大邱地鐵縱火案

## 外部連結

* 大邱都市鐵道公社官方網站（韓文）（英文）（簡體中文）（日語）
* 大邱交通公社的 Facebook 專頁
大邱保健大学

**大邱保健大學**（韓語：대구보건대학교／大邱保健大學校，英語：Daegu Health College）是一所位於大韓民國大邱廣域市北區的私立大學，建立於 1971 年。學校旨在培養醫療保健人才。學校開設臨床病理、放射、牙齒衛生、物理治療、臨床治療、健康飲食、保健行政、語言能力康復、美容搭配、餐飲、糕點、酒店酒水、食品營養、看護，消防安全管理、幼兒教育、金融會計、室內設計、生活體育、武道指導等專業。校訓為「創意、研磨、誠實」。

## 參考文獻
大邱圈廣域鐵道

**大邱圈廣域鐵道**（韓語：대구권 광역철도／大邱圈 廣域鐵道 _Daegugwon gwangyeokcheoldo_ \*/?）是一條興建中的廣域電鐵路線，連結韓國慶尚北道龜尾市龜尾站至慶山市慶山站，使用京釜線運行，完工後將編入大邱都市鐵道系統。

## 歷史

* 2015 年 7 月 21 日：企劃財政部預備可行性通過。
* 2016 年 11 月 23 日：大邱圈廣域鐵道建設事業基本計劃公佈。
* 2018 年 4 月 4 日：行政安全部財政投資審查通過。
* 2019 年 4 月 18 日：第 1 階段龜尾－慶山路段開工。
* 預計 2023 年：第 1 階段龜尾－慶山路段完工。

## 車站列表

大邱圈廣域鐵道的所有車站均為地面車站。

## 參考資料

## 外部連結

* 未來鐵道 DB （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大邱國際機場

**大邱國際機場**（韓語：대구국제공항／大邱國際空港 _Daegu Gukje Gonghang_ \*/?，IATA 代碼：TAE；ICAO 代碼：RKTN），是一座位於韓國大邱的區域小型國際機場，同時有韓國空軍第 11 戰鬥機聯隊的 F-15K 打擊鷹式戰鬥轟炸機駐守。

## 韓戰

韓戰爆發時，機場由一條泥土和碎石跑道和兩座混凝土建築組成。該機場被美國空軍指定為 K-2 空軍基地。

該機場被用作第一回合項目的一部分，該項目是一項培訓大韓民國空軍飛行員駕駛 P-51 野馬戰鬥機的緊急計劃。在 1950 年 7 月之前為美國陸軍第 24 步兵師提供近距離空中支援。1950 年 7 月 10 日，該部隊被重新指定為第 51 戰鬥機中隊（51st Fighter Squadron），8 月 4 日併入第 12 戰鬥轟炸機中隊。

美軍第 822 工兵航空營（822nd Engineer Aviation Battalion）於 1950 年 7 月 18 日開始改善現有的泥土和礫石跑道，該營隨後於 8 月 7 日開始準備平行的 5,000 英尺（1,500 m）PSP 跑道。

1950 年 7 月至 8 月駐紮在大邱的美國空軍部隊包括：

* 第 18 戰鬥轟炸機大隊，從 1950 年 7-8 月，下屬單位為：
  * 第 12 戰鬥轟炸機中隊，裝備 P-51 野馬戰鬥機
* 第 51 戰鬥機中隊（51st Fighter Squadron），臨時，1950 年 7 月 10 日 - 1950 年 8 月 4 日
* 第 6002 空軍基地中隊（6002nd Air Base Squadron），1950 年 7 月 8 日 - 8 月
* 第 6147 戰術控制中隊 (空降)（6147th Tactical Control Squadron (Airborne)），1950 年 8 月 1 日 - 9 月 6 日，操作 T-6 德州佬式教練機
* 第 6149 空軍基地部隊（6149th Air Base Unit），1950 年 8 月起

大邱空軍基地在太古之戰後被廢棄，但美國空軍於 1950 年 9 月 23 日重新奪回大邱機場，第 822 營返回大邱後重新修復了跑道，並將其長度延長至 5,700 英尺（1,700m）。

從 1950 年 9 月起駐紮在大邱的美國空軍部隊包括：

* 第 49 戰鬥轟炸機大隊，從 1950 年 10 日 1 日起使用 F-80 流星戰鬥機，這是美國空軍第一個駐紮在韓國的噴氣式戰鬥機部隊，下屬單位為：
  * 第 7 戰鬥轟炸機中隊，9 月 28 日起
  * 第 8 戰鬥轟炸機中隊，9 月 29 日起
  * 第 9 戰鬥轟炸機中隊，9 月 29 日起
* 第 543 戰術支援大隊，9 月 26 日起，下屬單位為：
  * 第 8 戰術偵察中隊，操作 RF-80 流星戰鬥機
  * 第 162 戰術偵察中隊 (夜間)（162nd Tactical Reconnaissance Squadron）
  * 第 363 偵察技術中隊（363rd Reconnaissance Technical Squadron）

1951 年 5 月，第 930 工兵航空大隊（930th Engineer Aviation Group）開始維修 PSP 跑道並開始建造 9,000 英尺（2,700 m）的混凝土跑道。

* * *

### 戰後

* * *

## 航空管制

## 航空保安無線設施

## 航空公司與航點

**國內線：**

**國際線：** 

## 參考來源

## 外部連結

* 大邱國際機場 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（韓文）（英文）（日語）（簡體中文）
大邱圣母堂

**聖母堂**（성모당，英語：Daegu Holy Mother's Shrine）是天主教大邱總教區的一處朝聖教堂，位於韓國大邱廣域市中區南山洞南山路 4 街 112 號。1990 年 12 月 15 日，聖母堂列為大邱廣域市有形文化財產第 29 號。

教區首任主教安世華主教（Florian Demange）決定以露德聖母為大邱總教區的主保。該堂於 1917 年 7 月開工，1918 年 8 月 15 日竣工。該堂用黑磚和紅磚建造，各部分比例和磚紋精美，至今仍保持原貌。

建築物的上部刻有「1911 EX VOTO IMMACULATAE CONCEPTIONI 1918」字樣。1911 是大邱總教區成立的年份，中間的拉丁文意思是「聖母無罪始胎」。1918 是教堂建成的年份。

自 2014 年以來，該堂成為大邱總教區的標誌。

* *

## 參考

* 성모당 - 대구관광안내
* 성모당 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 가톨릭굿뉴스
* 성모당 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 천주교 대구대교구
* 성모당 - 한국천주교주교회의
大邱地鐵

**大邱都市鐵道**（韓語：대구 도시철도／大邱 都市鐵道 _Daegu dosicheoldo_ \*/?）即**大邱地下鐵**（韓語：대구 지하철／大邱 地下鐵 _Daegu jihacheol_ \*/?），是韓國大邱廣域市的地鐵系統，由大邱都市鐵道公社負責管理營運。首條線路於 1997 年通車，迄今擁有 2 條地鐵、1 條單軌鐵路，共 88 個車站，全部採用 1,435mm 之標準軌距。

大邱地鐵在 1995 年施工期間發生大邱上仁洞氣爆事故，造成 103 人死亡；2003 年又發生舉國震驚的地鐵縱火事件，導致上百人傷亡，突顯地鐵系統的公安漏洞問題。

## 營運路線

### 1 號線

地鐵 1 號線是大邱廣域市的首條地鐵路線，行經花園、月背等市中心地段；首期工程於 1997 年 11 月開通營運，之後的西延段工程也於 2002 年 5 月完工通車。1 號線列車以 6 節車廂為一列編組，若逢運量高峰可加掛 2 節車廂；機廠則設有安心、月背兩座。

### 2 號線

地鐵 2 號線是一條橫跨大邱市區，並連結慶尚北道慶山市的地鐵路線。本線的 29 個車站於 2005 年 10 月完工啟用，2007 年時應慶山市民的請願訴求，啟動延伸至慶山市內的 3 站延伸段工程，並於 2012 年 9 月通車。2 號線列車同樣以 6 節車廂為一列編組，機廠則僅有汶陽一座。

### 3 號線

地鐵 3 號線採跨座式單軌鐵路設計，並以輕電鐵模式作為服務類型。全線於 2015 年 4 月通車，列車以 3 節為一列編組，有漆谷與凡勿兩座機廠。

## 未來路網

### 興建中路線

### 計畫中路線（已核定）

## 票價

大邱地鐵所有線路票價均相同，代幣一枚需 1,400 韓圓。如果使用電子票證付費，則享有大邱市和慶山市的公車轉乘優惠與免費轉乘優惠。2019 年 8 月 13 日起，持電子票證搭乘大邱地鐵，亦享有永川市公車轉乘優惠。

大邱市內可通行之電子票證：大邱－慶山交通卡、Toppass、T-money、Cashbee 和 Rail Plus。

## 歷史

## 線網圖

 

## 參見

* 韓國交通
* 單軌列車
* 世界各城市地鐵列表
* 大邱上仁洞氣爆事故
* 2003 年大邱地鐵縱火案

## 參考文獻

## 外部連結

* 大邱都市鐵道公社網站（中文）
大邱地鐵縱火案

**大邱地下鐵縱火案**（韓語：대구 지하철 화재 참사／大邱地下鐵火災慘事）發生於 2003 年 2 月 18 日，起因是一輛隸屬韓國大邱都市鐵道公社的地下鐵列車在大邱市中央路站被縱火，因為地下鐵工作人員的應對不當，火勢波及另一輛列車，最終導致 193 名乘客死亡，151 人輕重傷，兩組列車與車站主體被完全燒毀。此事件也是東亞繼 1995 年東京地下鐵沙林毒氣事件後另一起傷亡慘重的地下鐵事故，同樣也因為當局反應遲緩、救援不當等原因導致不必要的死傷。

## 縱火者背景

**金大漢**，當時 56 歲，曾當過流動小販、貨車司機及計程車司機。在 2001 年中風失去工作能力後，便患上嚴重憂鬱症、躁鬱症，曾多次企圖自殺，亦曾聲稱要燒死醫生。

## 經過

2003 年 2 月 18 日，金大漢搭乘計程車至大邱地下鐵 1 號線松峴站附近的加油站，買了約 7500 韓元的汽油並填入塑膠罐。其後進入地下鐵站搭乘 1079 號列車（往安心站方向），在約 9 點 53 分時抵達中央路站。列車進站時，金大漢用打火機與盛滿汽油的白色塑膠瓶縱火，車門開後 1079 號列車的乘客紛紛逃出，該列車駕駛崔政煥在試圖滅火無效後也逃離車站，未按照程序通報行控中心，導致行控中心無法掌握現場情況，延誤了反應時間。紛亂中本欲離開的金大漢被車門夾住腳而導致燒燙傷送院，其後被捕。

火災發生時，對向列車 1080 號正駛近中央路站，無法掌握火警情況而一片混亂的行控中心沒有按標準流程讓該列車過站不停，只是簡短告知該列車駕駛崔相烈車站內可能有火警，提示他小心進站。1080 號列車停靠中央路站後，濃煙不斷灌入車廂，駕駛崔相烈此時決定原車駛離車站，並向乘客廣播告知列車即將駛離，呼籲不要慌亂。但此時車站已經因為火警觸發安全機制，電力系統自動切斷導致列車無法啟動。崔相烈慌亂中留下了乘客自行逃生，並且拔走了列車主控鑰匙，以致車門難以打開。而火災當下，曾有過 10 年列車長經歷的 1080 號列車 4 號車廂乘客權春燮，在濃煙湧入車廂時就發現情況不對，基於自身的多年訓練，他立刻打開了門邊座椅下的緊急開關並徒手將列車門拉開，4 號車廂與臨近車廂因此有 60 多名乘客得以逃出失火的車廂，獲救生還。權春燮則因為吸入濃煙嗆傷，被隨後趕到的消防人員連同其他逃出來的乘客一起送醫治療。

隨著火勢的迅速蔓延，整個中央路站和兩組列車都陷入一片火海。最終導致 192 名乘客死亡、148 名乘客受傷，死傷者多半是 1080 號列車的乘客。由於列車座位採用易燃且會產生有毒氣體之物料，許多人是被濃煙嗆死或嗆傷。1080 號列車的部份生還者和受難者遺族指控，地下鐵公司在意外發生時的危機處理能力低落也是導致傷亡慘重的原因之一。

## 事後發展

* 金大漢被判處無期徒刑，後於翌年 8 月在醫院羈押期間死於腦中風。
* 1080 號列車駕駛崔相烈及 1079 號列車駕駛崔政煥被裁定業務過失致死罪成，分別被判處 5 年及 4 年有期徒刑。
* 中央路站封閉整修 10 個月後方才重新啟用。

## 爭議

此事件被一些團體認定為政府失職，當中被判刑最重的列車駕駛崔相烈可能是替罪羔羊。根據相關媒體報導，事發當時大邱地下鐵的中央主控室並沒有意識到此案件的嚴重性，因此錯過了最佳疏散的黃金時間，而崔相烈本人有不斷的向中央主控室詢問下一步該如何執行，但主控室未給予明確指示。也有專家認為崔相烈當時有將列車門打開，但迫於濃煙已經散佈車廂、伸手不見五指外，電力供給也極度不穩定，才導致應開的車廂門未開。在之後韓國政府給出的調查報告也指出崔相烈帶走了列車主控鑰匙，以致車門難以打開，才導致後面的憾事發生，這份報告也因此被認定是政府為了讓中央人員不受刑罰，將主要刑責落在下屬身上。民間也有人認為政府與列車長做了相關協議，崔相烈才被輕判為 5 年有期徒刑（禁錮刑）。

## 參見

* 大邱上仁洞氣爆事故
* 大邱都市鐵道
* 櫻木町事故
* 東京地下鐵沙林毒氣事件
* 2014 年臺北捷運隨機殺人事件
* 2015 年臺北捷運隨機砍人事件

## 參考文獻
大邱地铁1号线

**大邱都市鐵道 1 號線**（韓語：대구 도시철도 1호선／大邱 都市鐵道 1 號線 _Daegu Doshicheoldo il hoseon_ \*/?）即**大邱地鐵 1 號線**，是一條位於韓國大邱廣域市地鐵路線，隸屬於大邱地鐵系統。路線起自達城郡舌化椧谷站、終至東區安心站，全長 28.4 公里，沿線共設 32 個車站，由大邱都市鐵道公社經營管理。於 1991 年 12 月 7 日動工，2002 年 5 月 10 日全線開通營運。

## 路線資料

* 路線總長：28.4 公里
* 軌間距離：1,435mm（標準軌）
* 站數：30
* 複線區間：全線
* 電化區間：全線（直流電 1500V・高架電車線）
* 閉塞方式：ATC・ATO
* 機廠：安心機廠、月背機廠

## 歷史

* 1991 年 12 月 7 日：開始動工。
* 1995 年 4 月 28 日：地鐵工程期間發生**大邱上仁洞氣爆事故**，氣體爆炸導致 102 人死亡、202 人受傷。
* 1997 年 11 月 26 日：辰泉站－中央路站區間通車。
* 1998 年 5 月 2 日：中央路站－安心站區間通車。
* 2002 年 5 月 10 日：大谷站－辰泉站區間通車。
* 2003 年 2 月 18 日：發生**大邱地鐵縱火案**，導致至少 198 名乘客死亡，並有至少 147 名乘客受傷，部分地鐵站暫時關閉。
* 2016 年 9 月 8 日：舌化椧谷站－大谷站區間通車。

## 車站列表

## 使用車輛

* 大邱都市鐵道 1000 系電聯車
大邱地铁2号线

**大邱都市鐵道 2 號線**（韓語：대구 도시철도 2호선／大邱都市鐵道 2 號線 _Daegu Dosicheoldo 2 hoseon_ \*/?）即**大邱地鐵 2 號線**，是一條連結韓國大邱廣域市與慶尚北道慶山市的地鐵路線，隸屬於大邱地鐵系統。路線起自大邱達城郡汶陽站、終至慶山市嶺南大站，全長 31.4 公里，沿線共設 29 個車站，由大邱都市鐵道公社經營管理。2005 年汶陽站至沙月站區間通車，2017 年 5 月 25 日全線開通營運。

## 路線資料

* 路線距離：31.4 公里
* 軌間距離：1,435mm（標準軌）
* 站數：29
* 單線區間：全線
* 電化區間：全線（直流電 1500V・高架電車線）
* 閉塞方式：ATC・ATO
* 機廠：汶陽機廠

## 歷史

* 1996 年 12 月 19 日：開工。
* 2005 年 10 月 18 日：汶陽站－沙月站區間開通。
* 2007 年 6 月 4 日：延伸段竣工。
* 2012 年 9 月 19 日：沙月站－嶺南大站區間開通。
* 2017 年 5 月 25 日：全線車站月台門安裝完成。

## 車站列表

## 使用車輛

* 大邱都市鐵道公社 2000 系電聯車
大邱地铁3号线

**大邱都市鐵道 3 號線**（韓語：대구 도시철도 3호선／大邱 都市鐵道 3 號線 _Daegu Doshicheoldo 3 hoseon_ \*/?）即**大邱地鐵 3 號線**，是一條位於韓國大邱廣域市的地鐵路線，隸屬於大邱地鐵系統。該線採單軌鐵路設計，全線均為高架車站，路線起自北區漆谷慶大醫院站、終至壽城區龍池站，全長 23.95 公里，沿線共設 30 個車站，由大邱都市鐵道公社營運管理。於 2009 年 7 月 24 日動工，2015 年 4 月 23 日開通營運。

## 路線資料

* 路線總長：23.2 公里
* 軌間距離：800mm（窄軌）
* 站數：30
* 複線區間：全線
* 電化區間：全線（直流電 1500V・高架電車線）
* 閉塞方式：ATO、ATP、TTC
* 機廠：漆谷機廠、凡勿機廠

## 歷史

* 2006 年 10 月 26 日：完成最終總體規劃。
* 2009 年 7 月 24 日：開始動工。
* 2013 年 10 月 2 日：決定路線名稱。
* 2014 年 6 月 19 日：確定延期至 2015 年 4 月正式開始營運。
* 2015 年 2 月 9 日：開放試營運。
* 2015 年 4 月 23 日：正式通車。

## 車站列表

## 使用車輛

* 大邱都市鐵道 3000 系電聯車

## 參見

* 單軌列車
大邱大学

**大邱大學**（韓語：**대구대학교**）位於大韓民國慶尚北道慶山市，為本科全日制大學。

## 歷史

1956 年，李永植建立了「大邱大學」，學校建立之初，以特殊教育和社會福利教育為主，至今仍然是學校的特色專業。

## 學校院系

大邱大學擁有 12 個學院 90 個專業和 9 個研究生院。

### 本科專業

* 人文學院，包括 10 個系：國語國文學系、中國語中國學系、日語日文學系、英語英文學系、德語德文學系、法語法文學系、俄語俄文學系、體育系、體育・生活學系、運動健康科學系
* 法學院，包括 2 個系：公法學專業、司法學專業
* 行政學院，包括 6 個系：行政學系、警察行政學系、都市行政學系、地區社會開發・福利學系、都市・地區企劃學系，房地產學系
* 經商學院，包括 7 個系：經濟學系、貿易學系、經營學系、會計情報學系、保險金融學系、旅遊經營學系、旅遊翻譯系
* 社會科學學院，包括 8 個系：社會福利學系、 產業福利學系、 家庭福利學系、國際關係學系、社會學系、新聞廣播學系、文獻情報學系、心理學系
* 自然科學學院，包括 6 個系：情報數理學系、電算統計學系、物理學系、化學・應用化學系、生命科學系、遺傳工程學專系
* 工學院，包括 12 個系：建築工學系、土木工學系、環境工學系、食品工學專業、食品營養學專業、生命工學系、化學工學系、機動車工學專業、產業系統工學專業、機械工學專業、汽車工學專業、造景學系
* 情報通信學院，包括 7 個系：電子工學專業、通信工學專業、自動化控制專業、多媒體工學專業、電算工學專業、情報工學專業、網際網路工學專業
* 造型藝術學院，包括 6 個系：繪畫專業、視覺設計學專業、工藝設計學專業、產業設計專業、影像動畫設計專業、時裝設計學系、室內環境設計學系
* 康復科學學院，包括 5 個系：職業康復學系、語言治療學系、心理康復系、康復工學系、物理治療學系
* 師範學院，包括 15 個系：國語教育系、英語教育系、歷史教育專業、一般社會教育專業、地理教育專業、幼兒教育系、數學教育系、物理教育專業、化學教育專業、生物教育專業、環境教育系、中等特殊教育專業、初等特殊教育專業、幼兒特殊教育專業、治療特殊教育專業

### 碩士專業

* 人文學院，包括 22 個系：國語國文學系、英語英文學系、德語德文學系、旅遊經營學系、會計情報學系、產業福利學系、家庭福利學系、社會學系、心理學系、文獻情報學系、都市行政學系、都市・地區企劃系、房地產學系、地區社會開發福利學系、社會教育學系（歷史教育專業、地理教育專業）、幼兒教育學系、特殊教育學系、法學系（公法、私法）、行政學系、經濟學系、貿易學系、經營學系
* 自然科學學院，包括 11 個系：數學系、電算統計學系、物理學系、化學・應用・化學系、生物學系、生命環境學部（城市園藝專業、生物產業專業、食品環境安全學專業）、動物資源學系、山林資源學系、康復工學系、科學教育學部（物理教育專業、生物教育專業、化學教育專業）、食品營養學系
* 工學院，包括 11 個系：建築工學系、土木工學系、產業系統工學系、化學工學系、機械工學系、食品工學專業、電子工學專業、情報工學專業、網際網路工學專業、造景學系、生命工學系
* 藝術・體育學院，包括 6 個系：時裝設計學系、室內環境設計學系、體育學系、視覺設計學專業、繪畫專業、映像・動畫設計專業

### 博士專業

* 人文學院，包括 17 個系：國語國文學系、英語英文學系、旅遊經營學系、會計情報學系、產業福利學系、家庭福利學系、幼兒教育學系、社會教育學系、特殊教育學系、都市行政學系、都市・地區企劃系、房地產學系、地區社會開發福利學系、法學系（公法、私法）、行政學系、經濟學系、經營學系
* 自然科學學院，包括 9 個系：數學系、物理學系、化學・應用・化學系、生物學系、園藝造景學系、自然資源學系、康復工學系、科學教育學系（物理教育專業、生物教育專業、化學教育專業）、食品營養學系
* 工學學院，包括 7 個系：建築工學系、土木工學系、產業系統工學系、生物工學系、食品工學系、電子工學專業、情報工學系、網際網路工學專業
* 藝術・體育學院，包括 6 個系：時裝設計學系、室內環境設計學系、體育學系、視覺設計學專業、繪畫專業、映像・動畫設計專業

## 對外合作

大邱大學和中國大陸、美國、加拿大、日本、澳大利亞等 12 個國家 40 多所大學建立了留學合作關係，大邱大學提供 50% 的獎學金給外國留學生以此吸引外國學生留學。

## 參考文獻

## 外部連結

* （英文）Official school website in English\*（韓文）Official school website in Korean（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大邱市民運動場棒球場

**大邱市民運動場棒球場**（韓語：대구시민운동장야구장），簡稱**大邱棒球場**（대구야구장），又稱**李承燁棒球場**（이승엽 야구장），是韓國的一座棒球場，位於大邱廣域市北區，於 1948 年落成啟用。1982 年至 2015 年是韓國職棒三星獅的主場。這座球場僅設 1 萬個觀眾席，是韓國職棒主要的比賽場地中，容納觀眾人數最少的球場，也是最容易擊出全壘打的棒球場。

三星獅於 2016 年將主場遷至大邱三星獅棒球場之後，本球場因設施老舊，未再做為職棒比賽之用。大邱市政府整修球場，拆除大多數觀眾席，於 2018 年 3 月完成整修工程，此球場轉型為業餘棒球使用。

## 外部連結

* 大邱市民運動場棒球場在台灣棒球維基館上的資料（繁體中文）
大邱市長

**大邱廣域市長**（韓語：대구광역시장），是韓國大邱廣域市的行政首長，任期四年，現任市長為國民力量籍的洪準杓。

此職位於 1981 年 7 月 1 日前為慶尚北道大邱市長，自該日起大邱市升格為「大邱直轄市」，此職位改名為「**大邱直轄市長**」（대구직할시장）。1995 年 1 月 1 日，大邱直轄市更名為「大邱廣域市」，「**大邱廣域市長**」一稱沿用至今。

1945 年至 1951 年間，此職位為政府委任政務官員出任，至 1951 年改為由大邱市議會間接選舉市長，1959 年再度恢復委任制度。1995 年後，此職改為大邱市民直選。

## 連任規定

目前，市長任期為四年一任，最多可連續連任兩次，最長連續任期為 12 年。此後，若參選者欲繼續參選，則按照《地方自治法》第 95 條規定，相隔一任後才可繼續開展下一個最長為 12 年的新任期。

## 歷任市長

 ：保守派系市長、 ：自由派系市長、 ：無黨籍及派系

### 慶尚北道大邱府尹

### 慶尚北道大邱市長

### 大邱直轄市長

### 大邱廣域市長

## 參考資料
大邱庄

**大邱莊鎮**是中國天津市靜海區下轄的一個鎮。位於天津市西南 30 公里，全鎮總面積 40.5 平方公里。

## 歷史

1976 年，大邱莊大隊書記禹作敏帶領農民辦工廠從而走上了致富的道路。1993 年 4 月，禹作敏被逮捕入獄，後被以窩藏、妨礙公務、行賄、非法拘禁和非法管制五項罪名判處 20 年有期徒刑。

1993 年底大邱莊從村升格為鎮。此時由於禹作敏被捕，其經濟結構的深層次矛盾也逐漸暴露，大邱莊發展一度陷入困境。後通過進行一系列改革，大邱莊的發展逐步恢復，但在收入分配等方面仍存在較大問題。

## 行政區劃

大邱莊鎮下轄以下地區：

萬全街村、​津美街村、​堯舜街村、​津海街村、​滿井子村、​王虎莊村、​大屯村、​龐莊子村、​岳莊子村、​白公坨村、​崔莊子村、​李八莊村、​巨莊子村、​東尚碼頭村、​西尚碼頭村、​前尚碼頭村、​北尚碼頭村、​官坑村、​太平村、​胡連莊村、​五美城村、​三間房村、​劉房子村、​丁房子村、​邢家堼村、​東房子村和天津大邱莊工業區。

## 參考資料
大邱庄堂

**天津基督教大邱莊堂**是天津市基督教「兩會」所屬的靜海縣大邱莊教會購買臨街門臉房改造成的祈禱場所。大邱莊堂於 2009 年 4 月 9 日正式開放。
大邱庆北科学技术大学

**大邱慶北科學技術大學**（DGIST）（韓語대구경북과학기술원）是一所位於韓國大邱廣域市的公立理工大學。韓國政府根據《支持科學家和工程師加強國家科技競爭力特別法案》制定了大邱慶北科學技術院法（第 6996 號法），並於 2004 年作為研究院成立了 DGIST。2008 年，該法案進行了修訂，將研究院的作用擴大到研究和教育領域，最終實現了從研究機構向大學的過渡。

## 另見

* 韓國科學技術院、蔚山科學技術院、浦項工科大學、光州科學技術院

## 參考資料
大邱廣域市立中央圖書館

**大邱廣域市立中央圖書館**（韓語：대구광역시립중앙도서관）是位於韓國大邱廣域市中區的市立圖書館，於 1919 年 8 月 10 日啟用，館藏目前包括 469,559 本書和 34,236 篇論文。

## 外部連結

* 大邱廣域市立中央圖書館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （韓文）
大邱廣域市長

**大邱廣域市長**（韓語：대구광역시장），是韓國大邱廣域市的行政首長，任期四年，現任市長為國民力量籍的洪準杓。

此職位於 1981 年 7 月 1 日前為慶尚北道大邱市長，自該日起大邱市升格為「大邱直轄市」，此職位改名為「**大邱直轄市長**」（대구직할시장）。1995 年 1 月 1 日，大邱直轄市更名為「大邱廣域市」，「**大邱廣域市長**」一稱沿用至今。

1945 年至 1951 年間，此職位為政府委任政務官員出任，至 1951 年改為由大邱市議會間接選舉市長，1959 年再度恢復委任制度。1995 年後，此職改為大邱市民直選。

## 連任規定

目前，市長任期為四年一任，最多可連續連任兩次，最長連續任期為 12 年。此後，若參選者欲繼續參選，則按照《地方自治法》第 95 條規定，相隔一任後才可繼續開展下一個最長為 12 年的新任期。

## 歷任市長

 ：保守派系市長、 ：自由派系市長、 ：無黨籍及派系

### 慶尚北道大邱府尹

### 慶尚北道大邱市長

### 大邱直轄市長

### 大邱廣域市長

## 參考資料
大邱廣播

**TBC 股份有限公司**，是韓國大邱的一家地區性廣播電視公司，廣播範圍涵蓋大邱及慶尚北道。1994 年 10 月 7 日開播。屬於 SBS 聯播網成員。

## 站點

* 電視
  * 頻道 - 15（遙控器代表數字：6-1）
  * 開播 - 1995 年 5 月 14 日
  * 聯盟 - 廣島 HOME 電視台（日本廣島 開始於 2002 年。）
* 調頻廣播 （夢調頻）
  * 頻率 - 99.3, 99.7, 106.5 MHz
  * 開播 - 1997 年 12 月 1 日

## 備註

## 參考資料

## 另見

* SBS (韓國)

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大邱慶北

**大邱慶北**（韓語：대구경북）指的是韓國大邱廣域市和慶尚北道這兩個地區。

朝鮮王朝時代朝廷在大邱設立慶尚監營後，大邱開始成爲嶺南地方的中心。1896 年朝廷實施十三道制後，大邱成為慶尚北道的道府。1981 年，大邱廣域市成立，大邱不再隸屬於慶尚北道，但大邱與附近的慶山市和漆谷郡等地依然交流頻繁，而且慶尚北道的道廳也依舊位於大邱。此外慶尚北道和大邱兩地主流民意都支持朴正熙、全斗煥、盧泰愚、金允煥等政治人物。由於慶尚北道在經濟上與大邱有著緊密的關係，因此不斷有人提出再次將這兩個地區合併。

大邱慶北的簡稱「大慶」一詞也被頻繁使用，例如大慶大學就是這麼一個例子。

## 參考文獻
大邱捷運

**大邱都市鐵道**（韓語：대구 도시철도／大邱 都市鐵道 _Daegu dosicheoldo_ \*/?）即**大邱地下鐵**（韓語：대구 지하철／大邱 地下鐵 _Daegu jihacheol_ \*/?），是韓國大邱廣域市的地鐵系統，由大邱都市鐵道公社負責管理營運。首條線路於 1997 年通車，迄今擁有 2 條地鐵、1 條單軌鐵路，共 88 個車站，全部採用 1,435mm 之標準軌距。

大邱地鐵在 1995 年施工期間發生大邱上仁洞氣爆事故，造成 103 人死亡；2003 年又發生舉國震驚的地鐵縱火事件，導致上百人傷亡，突顯地鐵系統的公安漏洞問題。

## 營運路線

### 1 號線

地鐵 1 號線是大邱廣域市的首條地鐵路線，行經花園、月背等市中心地段；首期工程於 1997 年 11 月開通營運，之後的西延段工程也於 2002 年 5 月完工通車。1 號線列車以 6 節車廂為一列編組，若逢運量高峰可加掛 2 節車廂；機廠則設有安心、月背兩座。

### 2 號線

地鐵 2 號線是一條橫跨大邱市區，並連結慶尚北道慶山市的地鐵路線。本線的 29 個車站於 2005 年 10 月完工啟用，2007 年時應慶山市民的請願訴求，啟動延伸至慶山市內的 3 站延伸段工程，並於 2012 年 9 月通車。2 號線列車同樣以 6 節車廂為一列編組，機廠則僅有汶陽一座。

### 3 號線

地鐵 3 號線採跨座式單軌鐵路設計，並以輕電鐵模式作為服務類型。全線於 2015 年 4 月通車，列車以 3 節為一列編組，有漆谷與凡勿兩座機廠。

## 未來路網

### 興建中路線

### 計畫中路線（已核定）

## 票價

大邱地鐵所有線路票價均相同，代幣一枚需 1,400 韓圓。如果使用電子票證付費，則享有大邱市和慶山市的公車轉乘優惠與免費轉乘優惠。2019 年 8 月 13 日起，持電子票證搭乘大邱地鐵，亦享有永川市公車轉乘優惠。

大邱市內可通行之電子票證：大邱－慶山交通卡、Toppass、T-money、Cashbee 和 Rail Plus。

## 歷史

## 線網圖

 

## 參見

* 韓國交通
* 單軌列車
* 世界各城市地鐵列表
* 大邱上仁洞氣爆事故
* 2003 年大邱地鐵縱火案

## 參考文獻

## 外部連結

* 大邱都市鐵道公社網站（中文）
大邱文化广播

**大邱文化廣播**（韓語：대구문화방송，朝鮮漢字：大邱文化放送；英語：Daegu Munhwa Broadcasting Corporation）是位於韓國慶尚北道和大邱的文化廣播（MBC）的放送局。

 

## 所在地

**本社**

* 大韓民國 42420 大邱廣域市壽城區東大邱路 400

**龜尾支社**

* 大韓民國 39286 慶尚北道龜尾市松亭洞 460-8

## 沿革

* 1963 年 8 月 8 日 - 開局，開始播音（呼號 **HLCT**，頻率 810kHz，功率 1kW）。
* 1963 年 8 月 23 日 - **嶺南廣播公司**成立。
* 1970 年 7 月 18 日 - **嶺南廣播公司**開播（呼號 **HLAY**，VHF CH10）。
* 1971 年 10 月 1 日 - **嶺南廣播公司**與**大邱文化廣播**合併。
* 1974 年 12 月 20 日 - 辦公地移至現址。
* 1980 年 12 月 22 日 - 開始彩色電視節目。
* 1983 年 10 月 10 日 - MBC FM4U 開播，使用頻率 95.3MHz。
* 1987 年 12 月 30 日 - MBC 標準 FM 開播，使用頻率 96.5MHz。
* 1992 年 5 月 1 日 - 在龜尾市建立分社。
* 1993 年 8 月 27 日 - 龜尾市開始播放電視節目，功率 500W。
* 1994 年 8 月 8 日 - 與日本中國放送和廣島 FM 放送結為友誼關係。
* 1994 年 10 月 5 日 - 與中國青島電視台結為友誼關係。
* 1998 年 8 月 8 日 - 電視功率增至 10kW。
* 2000 年 6 月 16 日 - MBC 標準 FM 改為立體聲傳送。
* 2000 年 11 月 24 日 - 新的辦公樓竣工。
* 2006 年 8 月 1 日 - 與中國濟南電視台結為友誼關係。
* 2007 年 6 月 19 日 - 與中國大連電視台結為友誼關係。
* 2007 年 8 月 30 日 - 開始播放 DMB。
* 2012 年 11 月 6 日 - 模擬電視停播。

## 組職

### 經營事業本部

* 經營管理部
* 財務團隊
* 文化事業部
* 廣告市場行銷部
* 總務官災團隊

### 編成局

* 編成部
* 電視製作部
* 廣播製作部
* 企畫特集團隊
* 映像製作團隊
* 播音員團隊

### 報道局

* 編集部
* 情景部
* 社會部
* 報道製作部
* 映像取材團隊
* 中部支社

### 技術局

* 技術政策部
* 電視技術部
* 廣播技術部
* 中繼團隊

### 企劃審議室

* 政策企畫團隊
* 廣報審議團隊

## 中繼局

### 電視台

#### 數位電視

* 呼號：HLCT-DTV
* 虛擬信道：11-1

#### 模擬電視

註：2012 年 11 月 6 日 14:00 已停播

### 廣播電台

#### MBC 標準 FM

#### MBC FM4U

### DMB

#### myMBC

* 呼號：HLAW-TDMB
* 本節目與安東文化廣播、浦項文化廣播共同運營

## 海外放送局聯盟

* 日本中國放送
* 日本廣島 FM 放送
* 中國大連電視台
* 中國青島電視台
* 中國濟南電視台

## 參考資料

## 外部連結

* 대구문화방송 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* YouTube 上的大邱文化廣播 頻道 (新聞)
大邱機場

**大邱國際機場**（韓語：대구국제공항／大邱國際空港 _Daegu Gukje Gonghang_ \*/?，IATA 代碼：TAE；ICAO 代碼：RKTN），是一座位於韓國大邱的區域小型國際機場，同時有韓國空軍第 11 戰鬥機聯隊的 F-15K 打擊鷹式戰鬥轟炸機駐守。

## 韓戰

韓戰爆發時，機場由一條泥土和碎石跑道和兩座混凝土建築組成。該機場被美國空軍指定為 K-2 空軍基地。

該機場被用作第一回合項目的一部分，該項目是一項培訓大韓民國空軍飛行員駕駛 P-51 野馬戰鬥機的緊急計劃。在 1950 年 7 月之前為美國陸軍第 24 步兵師提供近距離空中支援。1950 年 7 月 10 日，該部隊被重新指定為第 51 戰鬥機中隊（51st Fighter Squadron），8 月 4 日併入第 12 戰鬥轟炸機中隊。

美軍第 822 工兵航空營（822nd Engineer Aviation Battalion）於 1950 年 7 月 18 日開始改善現有的泥土和礫石跑道，該營隨後於 8 月 7 日開始準備平行的 5,000 英尺（1,500 m）PSP 跑道。

1950 年 7 月至 8 月駐紮在大邱的美國空軍部隊包括：

* 第 18 戰鬥轟炸機大隊，從 1950 年 7-8 月，下屬單位為：
  * 第 12 戰鬥轟炸機中隊，裝備 P-51 野馬戰鬥機
* 第 51 戰鬥機中隊（51st Fighter Squadron），臨時，1950 年 7 月 10 日 - 1950 年 8 月 4 日
* 第 6002 空軍基地中隊（6002nd Air Base Squadron），1950 年 7 月 8 日 - 8 月
* 第 6147 戰術控制中隊 (空降)（6147th Tactical Control Squadron (Airborne)），1950 年 8 月 1 日 - 9 月 6 日，操作 T-6 德州佬式教練機
* 第 6149 空軍基地部隊（6149th Air Base Unit），1950 年 8 月起

大邱空軍基地在太古之戰後被廢棄，但美國空軍於 1950 年 9 月 23 日重新奪回大邱機場，第 822 營返回大邱後重新修復了跑道，並將其長度延長至 5,700 英尺（1,700m）。

從 1950 年 9 月起駐紮在大邱的美國空軍部隊包括：

* 第 49 戰鬥轟炸機大隊，從 1950 年 10 日 1 日起使用 F-80 流星戰鬥機，這是美國空軍第一個駐紮在韓國的噴氣式戰鬥機部隊，下屬單位為：
  * 第 7 戰鬥轟炸機中隊，9 月 28 日起
  * 第 8 戰鬥轟炸機中隊，9 月 29 日起
  * 第 9 戰鬥轟炸機中隊，9 月 29 日起
* 第 543 戰術支援大隊，9 月 26 日起，下屬單位為：
  * 第 8 戰術偵察中隊，操作 RF-80 流星戰鬥機
  * 第 162 戰術偵察中隊 (夜間)（162nd Tactical Reconnaissance Squadron）
  * 第 363 偵察技術中隊（363rd Reconnaissance Technical Squadron）

1951 年 5 月，第 930 工兵航空大隊（930th Engineer Aviation Group）開始維修 PSP 跑道並開始建造 9,000 英尺（2,700 m）的混凝土跑道。

* * *

### 戰後

* * *

## 航空管制

## 航空保安無線設施

## 航空公司與航點

**國內線：**

**國際線：** 

## 參考來源

## 外部連結

* 大邱國際機場 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（韓文）（英文）（日語）（簡體中文）
大邱神社

**大邱神社**（日語：大邱神社／たいきゅうじんじゃ _Taikyū Jinja_；韓語：대구신사／大邱神社 _Daegu Sinsa_）是日治朝鮮慶尚北道大邱府（現大韓民國大邱廣域市）的神社。祭神以天照大神、國魂大神為主神，配祀素戔嗚尊。社格為國幣小社。

## 歷史

大邱神社始於 1906 年（明治 39 年）11 月 3 日在大韓帝國慶尚北道大邱郡達城山建立的皇大神宮遙拜所。此處為上古任那時代喙國（達伐國）城址，自古與日本關係密切，後來建有城隍壇，成為當地信仰的中心，並有繁茂的森林。

1913 年（大正 2 年），遙拜所改稱大邱神社，1915 年（大正 4 年）改建神殿，同時新建參殿，申請建立神社，基於《神社寺院規則》（大正 4 年朝鮮總督府令第 82 號），在 1916 年（大正 5 年）4 月 22 日獲准建立以天照大神為祭神的大邱神社。

大邱神社於 1936 年（昭和 11 年）8 月 11 日獲列道供進社。同年 12 月 7 日獲准增祀國魂大神，1937 年（昭和 12 年）5 月 15 日獲列國幣小社。1939 年（昭和 14 年）秋社殿以下建築完工，同年 11 月 20 日舉行本殿遷座祭。

大邱神社於日本投降，第二次世界大戰戰敗後的 1945 年（昭和 20 年）11 月 17 日廢止。

## 參考文獻
大邱站

**大邱站**（韓語：대구역／大邱驛 _Daegu yeok_ \*/?）是京釜線沿線的一座鐵路車站，位於韓國大邱廣域市北區七星洞 2 街，有 ITX - 新村及無窮花號列車停靠。未來大邱圈廣域鐵道工程完工後，本站將編入大邱地鐵系統中。

## 車站結構

站體為 3 面 6 線完全混合式月台的地面車站。

### 月台配置

## 歷史

* 1905 年 1 月 1 日，落成使用。
* 1913 年 2 月 - 第一代站舍竣工。
* 1978 年 12 月 15 日，第二代站舍竣工。
* 2003 年 1 月 17 日 - 第三代站舍竣工。
* 2013 年 9 月 1 日 - 發生大邱站列車衝突事故。

## 車站周邊

* 樂天百貨大邱店
* 大邱市民會館
* 七星花卸賣市場
* 七星市場公營停車場
* 北部消防署
* 大邱銀行統一路支店
* 七星洞郵局
* 七星高等學校
* 大邱市民運動場棒球場
* 大邱共同魚市場
* 大邱景明女子高等學校
* 大邱景明女子中學校
* 大邱玉山初等學校
* 無量寺

## 相鄰車站

**韓國鐵道公社**
: 京釜線

　
: 西大邱－**大邱**－東大邱
大邱站_(大邱地铁)

**大邱站**（韓語：대구역／大邱驛 _Daegu yeok_ \*/?）是大邱地鐵 1 號線沿線的一座地下車站，位於韓國大邱廣域市北區七星洞 2 街。

## 車站結構

站體為 2 面 2 線側式月台的地下車站，候車月台設有全高式月台門，並有 4 處出口。

### 月台配置

## 歷史

* 1998 年 5 月 2 日：落成啟用。
* 2003 年 2 月 18 日：因大邱地鐵縱火案而關閉。
* 2003 年 10 月 21 日：車站重新開放。

## 車站周邊

* 大邱歌劇院
* 大邱市民體育館
* 大邱市民運動場
* 大邱市民運動場棒球場
* 校洞市場
* 七星市場
* 七星花卉鳥市
* 七星洞郵局
* 大邱北部消防署
* 樂天百貨大邱店
* Home plus 大邱店
* 大邱銀行統一路分行
* 大邱站（韓國鐵道公社）

## 圖片

* * * *

## 相鄰車站

**大邱都市鐵道公社**
: ●大邱都市鐵道 1 號線

　
: 中央路（131）－**大邱（132）** －七星市場（133）
大邱第一教会

**大邱第一教會**(대구제일교회) 是韓國的一座長老會教堂，位於大邱廣域市中區。

## 歷史

該堂由美北長老會傳教士裴偉良（William M. Baird）創建於 1893 年 4 月 22 日。大邱第一教會是慶尚北道和大邱的第一個新教教會。1933 年，建造了一座哥德式建築風格建造的磚砌建築。

1992 年，該堂列為大邱廣域市物質文化遺產。

## 參考

* 대구제일교회 홈페이지
大邱線

**大邱線**（韓語：대구선／大邱線 _Daegu seon_ \*/?）是一條連結京釜線佳川站與中央線永川站，屬於韓國鐵道公社的支線鐵道路線。

沒有隻在大邱線路段內運行的列車，所有列車都直通運行至東海線（釜田、慶州、浦項方向）或者中央線（榮州、堤川、清涼里、正東津方向）。原來在東大邱出發，但是起點（佳川洞）側移動軌道後出發站改到佳川。移動的一部分車站的旅客處理也中斷，現在大邱站的旅客車站只有 2 個（河陽站、永川站）。

現在正進行複線電氣化，河陽邑還進行高架化工程，移動後不再使用的舊軌道預定將活用為大邱都市鐵道 1 號線慶山延長段工程。

## 路線資料

* 路線距離：29.0 公里
* 營運機關：韓國鐵道公社
* 軌間：1435 毫米（標準軌）
* 通行方式：-
* 站數：8 個
* 電氣化路段：沒有
* 保安裝置：ATS

## 車站列表
大邱红螯蛛

**大邱紅螯蛛**（學名：_Chiracanthium taegense_）為管巢蛛科紅螯蛛屬的動物。分布於朝鮮以及中國大陸的浙江、湖南、福建等地。該物種的模式產地在朝鮮。

## 參考文獻
大邱级巡防舰

**大邱級巡防艦**(英語：_**Daegu**_-**class frigate**) 為大韓民國海軍的巡防艦，代號 **FFX-II**；由承攬 FFX-I 的現代重工業建造，可視為仁川級巡防艦的改良。

## 設計概述

大邱級承襲了仁川級大部分的偵搜設備與電子戰組件，但較仁川級設計更加注重匿蹤性，且具備更充沛的火力；大邱級修改了上層結構縮減雷達截面積，加長艦體以容納垂直發射器，其構型與 2013 年 7 月大宇獲得泰國訂單的 3000 噸級巡防艦構型有不少地方類似，
2014 年 3 月 19 日，FFX-II 的複合電力推進系統（Hybrid Electric Drive，HED）的主承包商曉星公司（Hyosung Corporation）宣布，將 HED 中的電力推進系統的設計 / 製造合約頒給美國 DRS Technologies 公司 (2008 年被義大利芬梅卡尼卡集團（現李奧納多）購併），價值 900 萬美元，主要工作包括針對推進系統中的永磁推進電動機、輔助推進電動機的設計、製造與測試工作，預定 2015 年交付。與傳統電動機相比，永磁電動機的體積與重量更小，不僅節省機艙空間，在相同電流下產生的扭矩也比傳統電機更大，可靠性與耐久性更高。FFX-II 的複合機械 / 電力推進統的主承包商是韓國曉星集團，DRS 負責設計製造機電推進以及傳動系統。在 2016 年 1 月 12 日，DSR 將第一套 FFX-II 的複合機械 / 電力推進統交付大宇海洋 / 船舶工程玉浦廠 。

在大邱級初始設計階段，韓國海軍已經決定在 FFX-II 上裝設垂直發射系統（型號應為韓國國產的 K-VLS，數量是二組八聯裝發射器），K-VLS 可配備韓國自製武器，包含紅鯊反潛火箭、海弓防空飛彈等彈種。

由於 FFX-II 的艦體中部以舷牆遮蔽，舷牆只預留提供兩組反艦飛彈發射器的排焰口，因此 FFX-II 應 該不具備如同仁川級一般、必要時可配置四組四聯裝反艦飛彈發射器的能力。

射控方面，FFX-II 與仁川級一樣，只配備一座 SAAB CEROS-200 射控雷達，這可能是因為艦上預定搭載的韓國國產防空飛彈採用終端主動雷達或紅外線導引等機制；如果配備半主動雷達導引的防空飛彈如美製 ESSM，只靠一具射控雷達兼顧防空飛彈與火砲制導，將顯得力不從心。

## 同級艦艇

## LIG Nex1 SPS-550K E/F 頻多波束 3D 對空搜索雷達性能

* 最大探測距離：250 公里
* 最遠打擊距離：200 公里
* 一般接戰距離：150 公里
* 飛彈最遠攔截目標：60 公里（這裡提到的飛彈是 RCS 0.1 m 大小的反艦飛彈。）
* 同時跟蹤目標數量（海 + 空中目標）：500
* 多目標接戰能力：可同時導引 3 到 4 枚飛彈

## 外銷

蒲美蓬・阿杜德級首艦「蒲美蓬・阿杜德」號 (FFG-471)。

**蒲美蓬・阿杜德級巡防艦**，為泰國皇家海軍向韓國訂購的新型巡防艦，首艦原名 _tachin_（FFG-471，他欽號），服役前夕為紀念 2016 年去世的泰王蒲美蓬而改名為「蒲美蓬．阿杜德號」（HTMS Bhumibol Adulyadej），首艦在韓國建造，後續艦技轉由泰國建造，首艦於 2019 年 1 月 7 日服役。該級艦借鑑了「大邱」級的隱身技術，外形十分接近，不過主要武器裝備全部採用美式。

## 參見

### 相關

* 大韓民國軍事
  * 大韓民國海軍
* 蔚山級巡防艦
* 浦項級輕型護衛艦
* 仁川級巡防艦
* 泰國：蒲美蓬・阿杜德級巡防艦（外銷型）

### 同類型艦

* 巡防艦
* 俄羅斯：11356M 型護衛艦
* 俄羅斯：22350 型護衛艦
* 法國：拉法葉級巡防艦
* 法國 / 義大利：FREMM 歐洲多用途巡防艦
* 日本：秋月級護衛艦
* 日本：朝日級護衛艦
* 荷蘭：七省級巡防艦
* 英國：26 型巡防艦
* 中華民國：康定級巡防艦
* 中華民國：成功級巡防艦
* 中華人民共和國：054 型護衛艦
* 中華人民共和國：054A 型護衛艦
* 新加坡：可畏級護衛艦
* 西班牙：阿爾瓦羅・巴贊級巡防艦
* 挪威：南森級巡防艦
* 德國：薩克森級巡防艦
* 丹麥：伊萬・休特菲爾德級巡防艦
* 委內瑞拉：瓦伊凱里級巡防艦
* 印度：格莫爾達級巡防艦

## 資料來源

## 外部連結
大邱足球俱乐部

**大邱足球俱樂部**（韓文:대구 FC）是一間 2002 年在大邱市創立的社區足球俱樂部。2003 年，球隊正式加盟 K 聯賽。

## 俱樂部歷史

2018 年球季，韓國足總杯決賽，大邱 FC 兩回合總比分 5-1 擊敗蔚山現代，獲得韓國足總杯冠軍。

2019 年球季，大邱 FC 首次參加亞冠。小組賽 6 戰得 9 分，未能出線十六強。

大邱 FC 在 K 聯賽 1 的最佳賽季是在 2021 年，當時他們在 12 支球隊中獲得第三名。同年，他們還獲得了韓國足協盃的亞軍，並在 2021 年的亞足聯冠軍聯賽中進入了 16 強。

## 俱樂部歷年成績

## 球員名單

球員名單截止 2020 年 3 月 1 日。註釋：國旗表示球員在國際足聯資格規則定義的國家隊。球員可能擁有一個以上非國際足聯國籍。

## 榮譽

## 外部連結

* （韓文） FC 大邱官方網頁（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文） Daegu FC at ROKfootball.com
大邱远东广播

**大邱遠東廣播**（韓語：대구극동방송，朝鮮漢字：大邱極東放送）是位於韓國大邱壽城區的遠東廣播公司（FEBC）的地方製作中心。

## 所在地

* 大邱壽城區知晩村 1 洞 1326-3（1326-3, Manchon-dong, Suseong-gu, Daegu, KOREA.）

## 沿革

* 2011 年 2 月 12 日 - 開局（呼號為 **HLCU-FM**），開始播音，並且將呼號最終改為 **HLKK-FM**。

## 廣播頻率

## 外部連結

* 대구극동방송 공식 홈페이지
大邱都市鐵道

**大邱都市鐵道**（韓語：대구 도시철도／大邱 都市鐵道 _Daegu dosicheoldo_ \*/?）即**大邱地下鐵**（韓語：대구 지하철／大邱 地下鐵 _Daegu jihacheol_ \*/?），是韓國大邱廣域市的地鐵系統，由大邱都市鐵道公社負責管理營運。首條線路於 1997 年通車，迄今擁有 2 條地鐵、1 條單軌鐵路，共 88 個車站，全部採用 1,435mm 之標準軌距。

大邱地鐵在 1995 年施工期間發生大邱上仁洞氣爆事故，造成 103 人死亡；2003 年又發生舉國震驚的地鐵縱火事件，導致上百人傷亡，突顯地鐵系統的公安漏洞問題。

## 營運路線

### 1 號線

地鐵 1 號線是大邱廣域市的首條地鐵路線，行經花園、月背等市中心地段；首期工程於 1997 年 11 月開通營運，之後的西延段工程也於 2002 年 5 月完工通車。1 號線列車以 6 節車廂為一列編組，若逢運量高峰可加掛 2 節車廂；機廠則設有安心、月背兩座。

### 2 號線

地鐵 2 號線是一條橫跨大邱市區，並連結慶尚北道慶山市的地鐵路線。本線的 29 個車站於 2005 年 10 月完工啟用，2007 年時應慶山市民的請願訴求，啟動延伸至慶山市內的 3 站延伸段工程，並於 2012 年 9 月通車。2 號線列車同樣以 6 節車廂為一列編組，機廠則僅有汶陽一座。

### 3 號線

地鐵 3 號線採跨座式單軌鐵路設計，並以輕電鐵模式作為服務類型。全線於 2015 年 4 月通車，列車以 3 節為一列編組，有漆谷與凡勿兩座機廠。

## 未來路網

### 興建中路線

### 計畫中路線（已核定）

## 票價

大邱地鐵所有線路票價均相同，代幣一枚需 1,400 韓圓。如果使用電子票證付費，則享有大邱市和慶山市的公車轉乘優惠與免費轉乘優惠。2019 年 8 月 13 日起，持電子票證搭乘大邱地鐵，亦享有永川市公車轉乘優惠。

大邱市內可通行之電子票證：大邱－慶山交通卡、Toppass、T-money、Cashbee 和 Rail Plus。

## 歷史

## 線網圖

 

## 參見

* 韓國交通
* 單軌列車
* 世界各城市地鐵列表
* 大邱上仁洞氣爆事故
* 2003 年大邱地鐵縱火案

## 參考文獻

## 外部連結

* 大邱都市鐵道公社網站（中文）
大邱都市鐵道1000系電聯車

**大邱都市鐵道公社 1000 系電聯車**（韓語：대구도시철도공사 1000호대 전동차／大邱都市鐵道公社 1000 號帶 電動車）是大邱都市鐵道公社的一款通勤型電聯車，在大邱都市鐵道 1 號線營運。

## 概況

1000 系電聯車是大邱都市鐵道公社的列車，是直流用車輛，由韓進重工業負責生產。列車在 1997 年開始正式使用，目前運轉於大邱都市鐵道 1 號線。列車客室車門為氣動內藏門，每節車廂共 4 對車門，列車在兩端設有緊急出口，均為 6 輛編組。控制裝置方面，除了 101 編組採用 Dawonsys 生產的 IGBT-VVVF 外，其餘的皆採用西門子生產的 GTO-VVVF。

## 事故

2003 年 2 月 18 日，一位乘客金大漢在中央路站附近的列車上縱火，導致最少 198 名乘客死亡，另有最少 147 名乘客受傷。另外也導致 118 號和 130 號列車報廢，現在其中一部存放於安心機廠中。
大邱都市鐵道2號線

**大邱都市鐵道 2 號線**（韓語：대구 도시철도 2호선／大邱都市鐵道 2 號線 _Daegu Dosicheoldo 2 hoseon_ \*/?）即**大邱地鐵 2 號線**，是一條連結韓國大邱廣域市與慶尚北道慶山市的地鐵路線，隸屬於大邱地鐵系統。路線起自大邱達城郡汶陽站、終至慶山市嶺南大站，全長 31.4 公里，沿線共設 29 個車站，由大邱都市鐵道公社經營管理。2005 年汶陽站至沙月站區間通車，2017 年 5 月 25 日全線開通營運。

## 路線資料

* 路線距離：31.4 公里
* 軌間距離：1,435mm（標準軌）
* 站數：29
* 單線區間：全線
* 電化區間：全線（直流電 1500V・高架電車線）
* 閉塞方式：ATC・ATO
* 機廠：汶陽機廠

## 歷史

* 1996 年 12 月 19 日：開工。
* 2005 年 10 月 18 日：汶陽站－沙月站區間開通。
* 2007 年 6 月 4 日：延伸段竣工。
* 2012 年 9 月 19 日：沙月站－嶺南大站區間開通。
* 2017 年 5 月 25 日：全線車站月台門安裝完成。

## 車站列表

## 使用車輛

* 大邱都市鐵道公社 2000 系電聯車
大邱都市鐵道3號線

**大邱都市鐵道 3 號線**（韓語：대구 도시철도 3호선／大邱 都市鐵道 3 號線 _Daegu Doshicheoldo 3 hoseon_ \*/?）即**大邱地鐵 3 號線**，是一條位於韓國大邱廣域市的地鐵路線，隸屬於大邱地鐵系統。該線採單軌鐵路設計，全線均為高架車站，路線起自北區漆谷慶大醫院站、終至壽城區龍池站，全長 23.95 公里，沿線共設 30 個車站，由大邱都市鐵道公社營運管理。於 2009 年 7 月 24 日動工，2015 年 4 月 23 日開通營運。

## 路線資料

* 路線總長：23.2 公里
* 軌間距離：800mm（窄軌）
* 站數：30
* 複線區間：全線
* 電化區間：全線（直流電 1500V・高架電車線）
* 閉塞方式：ATO、ATP、TTC
* 機廠：漆谷機廠、凡勿機廠

## 歷史

* 2006 年 10 月 26 日：完成最終總體規劃。
* 2009 年 7 月 24 日：開始動工。
* 2013 年 10 月 2 日：決定路線名稱。
* 2014 年 6 月 19 日：確定延期至 2015 年 4 月正式開始營運。
* 2015 年 2 月 9 日：開放試營運。
* 2015 年 4 月 23 日：正式通車。

## 車站列表

## 使用車輛

* 大邱都市鐵道 3000 系電聯車

## 參見

* 單軌列車
大邱都市铁道1号线

**大邱都市鐵道 1 號線**（韓語：대구 도시철도 1호선／大邱 都市鐵道 1 號線 _Daegu Doshicheoldo il hoseon_ \*/?）即**大邱地鐵 1 號線**，是一條位於韓國大邱廣域市地鐵路線，隸屬於大邱地鐵系統。路線起自達城郡舌化椧谷站、終至東區安心站，全長 28.4 公里，沿線共設 32 個車站，由大邱都市鐵道公社經營管理。於 1991 年 12 月 7 日動工，2002 年 5 月 10 日全線開通營運。

## 路線資料

* 路線總長：28.4 公里
* 軌間距離：1,435mm（標準軌）
* 站數：30
* 複線區間：全線
* 電化區間：全線（直流電 1500V・高架電車線）
* 閉塞方式：ATC・ATO
* 機廠：安心機廠、月背機廠

## 歷史

* 1991 年 12 月 7 日：開始動工。
* 1995 年 4 月 28 日：地鐵工程期間發生**大邱上仁洞氣爆事故**，氣體爆炸導致 102 人死亡、202 人受傷。
* 1997 年 11 月 26 日：辰泉站－中央路站區間通車。
* 1998 年 5 月 2 日：中央路站－安心站區間通車。
* 2002 年 5 月 10 日：大谷站－辰泉站區間通車。
* 2003 年 2 月 18 日：發生**大邱地鐵縱火案**，導致至少 198 名乘客死亡，並有至少 147 名乘客受傷，部分地鐵站暫時關閉。
* 2016 年 9 月 8 日：舌化椧谷站－大谷站區間通車。

## 車站列表

## 使用車輛

* 大邱都市鐵道 1000 系電聯車
大邱都市铁道2000系电力动车组

**大邱都市鐵道公社 2000 系電聯車**（韓語：대구도시철도공사 2000호대 전동차／大邱都市鐵道公社 2000 號帶 電動車）是大邱都市鐵道公社的一款通勤型電聯車，在大邱都市鐵道 2 號線營運。

## 概況

2000 系電聯車是大邱都市鐵道公社的列車，是直流用車輛，為韓國標準中型電動列車，由 Rotem 負責生產。列車在 2005 年開始正式使用，目前運轉於大邱都市鐵道 2 號線。列車客室車門為氣動內藏門，每節車廂共 4 對車門，列車在兩端設有緊急出口，均為 6 輛編組。
大邱都市铁道3000系电力动车组

**大邱都市鐵道公社 3000 系電聯車**（韓語：대구도시철도공사 3000호대 전동차／大邱都市鐵道公社 3000 號帶 電動車）是大邱都市鐵道公社的一款通勤型電聯車，目前在大邱都市鐵道 3 號線營運。

## 概況

3000 系電聯車是大邱都市鐵道 3 號線的列車，由日立（生產車輛編號為 301）和宇進產電（生產車輛編號為 302-328）於 2015 年負責生產，並採用了單軌列車技術。目前均為 3 輛編組，列車車門為電動內藏門，每節車廂共 2 對車門。配屬於七谷機廠和凡勿機廠。目前列車實行無人駕駛，在緊急狀態下可進行有人駕駛。

因列車生產批次不同，早期型列車和後期型列車在外塗裝方面有所不同。後期型列車窗戶下有灰色塗裝，而早期型則沒有。此外編號 302 的列車已在營運後不久，將車內照明由白熾燈改為 LED 燈。

## 編組

## 圖片

* * *

## 參考資料
大邱都市铁道公社

**大邱都市鐵道公社**（韓語：대구도시철도공사／大邱都市鐵道公社 _Daegu Doshi Cheoldo Gongsa_ \*/?）是韓國大邱廣域市的一間公營事業公司，負責管理和營運大邱都市鐵道。

## 歷史

* 1995 年 11 月 20 日 - 成立，初期名稱是**大邱廣域市地下鐵公社**。
* 2008 年 10 月 1 日 - 改為現在名稱。

## 保有車輛

* 大邱都市鐵道 1000 系電聯車
* 大邱都市鐵道 2000 系電聯車

## 事故

* 大邱上仁洞氣爆事故
* 2003 年大邱地鐵縱火案

## 外部連結

* 大邱都市鐵道公社官方網站（韓文）（英文）（簡體中文）（日語）
* 大邱交通公社的 Facebook 專頁
大邱釜山高速公路

**大邱釜山高速公路**（韓語：대구부산고속도로／大邱釜山高速道路 _Daegu Busan gosokdoro_ \*/?），是連接韓國大邱廣域市東區及慶尚南道金海市的一條高速公路，是中央高速公路的一部分。全長約 82 公里。

2001 年開工興建，2006 年通車。
大邱银行站

**大邱銀行站**（韓語：대구은행역／大邱銀行驛 _Daegu-eunhaeng yeok_ \*/?）副站名**大邱教育廳**（대구교육청），是大邱地鐵 2 號線沿線的一座地下車站，位於韓國大邱廣域市壽城區壽城洞 4 街。

## 車站結構

站體為 1 面 2 線島式月台的地下車站，候車月台設有全高式月台門，並有 4 處出口。

### 月台配置

## 歷史

* 2005 年 10 月 18 日：開通啟用。

## 車站周邊

* 大邱銀行總行
* 韓國花旗銀行壽城洞分行
* 壽城橋
* 壽城市場
* 壽城郵局
* 壽城洞農協支社
* 仁濟復建醫院
* 大邱市教育廳
* 大邱南山高校
* 大邱東中學
* 信明女子中學
* 大邱東星初等學校
* 大邱東一初等學校

## 圖片

* * * *

## 相鄰車站

**大邱都市鐵道公社**
: ●大邱都市鐵道 2 號線

　
: 慶大醫院（231）－**大邱銀行（232）** －泛魚（233）
大邱體育場

**大邱世界盃體育場**（韓語：대구월드컵경기장）是一座大型足球場，位於韓國大邱廣域市壽城區。

## 歷史

1997 年 7 月，球場正式動工興建；2001 年 5 月完工，同年 6 月 28 日開放。成本為 USD$2 億 6 千 5 百萬。球場曾為 K 聯賽球隊 FC 大邱的主場，可以容納 65,754 觀眾。

球場亦曾經是 2002 年世界盃的其中一個比賽場地。

2011 年 8 月 27 日至 9 月 4 日，2011 年世界田徑錦標賽在此球場舉行。

## 2002 年世界盃

球場亦曾經是 2002 年世界盃的其中一個比賽場地。

## 參見

* FC 大邱
* 2002 年世界盃

## 外部連結

* WorldStadiums.com entry
大邹镇

**大鄒鎮**，是中華人民共和國江蘇省泰州市興化市下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

大鄒鎮下轄以下地區：

虹橋社區、​雙溪村、​渭水村、​友誼村、​北銀村、​蘆家壩村、​復興村、​沈五村、​萬家村、​新莊村、​吉耿村、​吳家莊村、​向家村和顧馬村。

## 參考資料
大郊亭站

**大郊亭站**是一個位於中國北京市朝陽區雙井街道、勁松街道、南磨房地區交界東四環中路、廣渠路交叉口，屬於北京地鐵 7 號線的地鐵車站。為配合廣渠路二期施工，車站於 2010 年開工，為全線最早開工的車站之一。2014 年 12 月 28 日隨 7 號線開通一同投入使用。

## 位置

7 號線大郊亭站位於東四環（南北向）與廣渠路（東西向）交匯的大郊亭橋西側，呈東西走向布置。

## 結構

7 號線車站為地下三層三跨車站，結構總長 184.7 米，標準段寬 21.1 米，總建築面積 15941 平方米。地下一層為設備層，地下二層為車站大廳層，地下三層為月台層。採用島式月台設計，月台寬 12 米。設四個出入口。

## 出入口

## 未來建設

興建中的 28 號線未來會在本站與 7 號線轉乘。

## 參考資料
大郊区

**大郊區**是江蘇省南京市一個短暫存在的特殊行政區所使用的稱謂，即南京市郊區人民委員會管轄的區域。在人民公社化背景下，這一行政區存在於 1958 年至 1960 年間。

南京市人民委員會（即南京市人民政府）在 1958 年 11 月，撤銷燕子磯區、棲霞區、雨花台區和陵園區的建制，成立南京市郊區人民委員會，履行政府職能，所轄區域即「大郊區」。原有鄉鎮，除燕子磯鎮、小市鎮和邁皋橋鄉劃入下關區外，皆屬大郊區。原各區機關單位，亦進行了相應處置。

在三年自然災害的背景下，1960 年 9 月，為貫徹國民經濟以農業為基礎的，撤銷大郊區建制。所屬人民公社、鎮，分別劃入六個城區。大郊區相關機構單位撤銷。1962 年 7 月，南京市人民委員會成立城郊工作委員會和郊區辦事處，除屬鼓樓區的小市鎮外，領導原屬六個城區的公社（原來的鄉）、集鎮。原棲霞區歸入玄武區，原雨花台區歸入白下區、秦淮區和建鄴區。

1963 年 5 月，江蘇省人民委員會（即江蘇省人民政府）批准，恢復燕子磯區、棲霞區、陵園區。同時，原雨花台區南郊部分稱雨花區（又更名為雨花台區），西郊部分稱江東區。最終，在 1965 年，這 5 個郊區合併為棲霞區和雨花台區。小市鎮改屬棲霞區。

## 備註

## 注釋
大郎书院

**大郎書院**，位於中國廣西壯族自治區浦北縣小江街道平馬小學內，為一個省級文物保護單位，類型為古建築，為第六批廣西壯族自治區文物保護單位，公布時間為 2009 年 5 月 4 日。

大郎書院的歷史年代為清代。

## 參考文獻
大郎雅

**大郎雅**（?—?），渤海國宗室大臣。大氏。第一世渤海高王大祚榮之子，武王大武藝之弟。

仁安十一年（730 年，唐玄宗開元十八年）正月，大郎雅奉大武藝之命，赴唐朝賀正旦，進貢方物。後來因「犯國章」，大郎雅被流放到嶺南（五嶺以南地區，約當今廣東省、廣西壯族自治區大部及越南北部一帶）。仁安十四年（733 年，唐玄宗開元二十一年），大武藝對大門藝事件上表悔過後，唐玄宗赦免大郎雅的罪過，放回渤海。

## 參考文獻

* 《中國少數民族史大辭典》
* 《中國民族史人物辭典》
大郑东新区

**鄭東新區**，是中國河南省鄭州市規劃建設中的一個城市新區，由日本著名建築師黑川紀章設計，原址為鄭州東郊機場及其附近鄉鎮。新區範圍包括鄭州市中州大道以東，京港澳高速公路以西，連霍高速公路以南，鄭州經濟技術開發區以北的區域，共分為五個功能組團，總面積 115 平方公里，遠期規劃總面積約 150 平方公里。2002 年 12 月，在世界建築師聯盟年會上，鄭東新區概念規劃榮獲中國首個「都市計畫設計傑出獎」。

## 建設背景

鄭州市被隴海、京廣鐵路的交叉分割，中心城區規模偏小，人口密度過大，發展空間不足，這些與鄭州市的長遠發展規劃相矛盾，於是河南省政府和鄭州市政府打算面向港澳地區招商引資，在 2000 年提出規劃建設 3 平方公里的「港澳新城」（即鄭東新區）的決策。2001 年，時任河南省省長李克強提出要高起點、大手筆，以國際招標的方式來規劃鄭東新區，規劃總面積達到 150 平方公里。

## 建設目標

建設成為「五區一中心」即：現代複合型城區、綜合改革核心實驗區、對外開放示範區、環境優美宜居區、河南乃至全國內陸地區加快發展和改革創新的新試驗區，區域經濟社會發展服務中心。

## 方案招標

2001 年 9 月，鄭東新區的規劃方案開始國際招標，隨後，11 家國內外的設計單位和機構前來競標。2002 年初，鄭州市對鄭東新區概念規劃方案進行了一個月的公開展示，9 萬餘名市民參與投票，日本建築師黑川紀章的方案獲得 90% 以上的支持率並最終中標。

* **入選方案的特點**：水和自然生態是重要角色，同時還融入了生態城市、環形城市、共生城市、新陳代謝城市等設計理念。
* **爭議**：中國都市計畫設計研究院院長周干峙自己設計的鄭東新區規劃方案被淘汰後聲稱「鄭東新區規劃是一個失敗的例子，福州千萬不要跟著學。」他認為鄭州是一個缺水的城市，不應該規劃一個面積 6.08 平方公里的龍湖。」但有爭議聲稱真實情況是鄭州並不缺水，城市用水可以由黃河水補給，周干峙的言論是表達自己的方案落選後的不滿。

## 組成

鄭東新區由中央商務區、龍湖地區、商住物流區、龍子湖高校園區和科技園區五個功能組團組成。

### 中央商務區

中央商務區（CBD），是鄭東新區的核心區，規劃面積約 3.45 平方公里，分別由高 80 米的內環和高 120 米的外環組成，兩環的建築達 60 棟，之間是商業步行街和 24 小時不夜城。環形建築群中間有國際會展中心、河南省藝術中心和 280 米的會展賓館等標誌性建築。

### 商住物流區

商住物流區是中央商務區的功能支撐區，規劃面積約 23 平方公里，是以機關單位、公益設施、現代服務業及批發、物流、居住等功能為主體的綜合區。

### 龍湖區

龍湖區面積約 40 平方公里，其中龍湖面積約 6.08 平方公里左右，與流經市區的河流和鄭州國家森林公園構成城市生態區。伸入龍湖的半島為 CBD 副中心，鄭東新區 CBD 副中心位於鄭東新區龍湖中部，面積約 1.07 平方公里。該區域是以金融辦公、商業和旅遊觀光為核心的金融集聚區域。規劃設計為內外兩環。內環為 20 棟競技場式建築群圍合而成，主要為商業、金融業、公寓型酒店等，建築統一高度為 60 米；外環為 20 棟高層建築主要為高檔酒店、辦公、商業金融功能，絕對高度為 120 米；在該區域的北部設置有 240 米高的雙塔建築，作為副 CBD 區域的立面，是主要的交通中轉站和與對岸往來的大門，設置商業、辦公、高檔酒店及娛樂設施；南部的門戶區域則是沿運河方向到來的入口，設計低層建築形成開敞的城市空間，設置公共設施將人流引向湖心區域。湖心區水面採用兩個圓弧形成巴洛克時代的橢圓形，產生更加強烈的圍湖感。中心區域水面設計為水上舞台，作為新區乃至鄭州市的節慶舞台，為市民提供休閒、娛樂的場所。CBD 和 CBD 副中心之間通過 3.7 公里長的人工運河聯接成一個象徵吉祥的「如意」，運河兩岸是 45 米高的建築。

### 龍子湖高校園區

河南省作為人口大省，但受中國不平衡的政策影響，高等教育非常落後，河南省在 21 世紀初提出要大力發展教育事業，基於這種原因，河南省決定開發建設龍子湖高校園區，但隨後的建設很不順利。除了經濟實力外，2006 年 9 月，時任中國總理溫家寶對鄭州龍子湖高校園區用地的限制也是龍子湖高校園區不能順利建設的重要原因。溫家寶對龍子湖高校園區的處理引起了極大的爭議，引起河南官員的不滿，因為開發更晚的南部一些省份的大學城卻安然無事。同時，河南省努力引進的鄭州加州工業城項目也因為用地指標不予審批而夭折。

龍子湖高校園區主要由高等院校組成，高校園區內規劃有龍子湖，湖面伸入各大學校區，湖中有近兩千畝的湖心島，島上規劃有圖書館、體育場等公共設施。龍子湖通過運河與龍湖及其他河渠相連，是鄭東新區生態水系的重要組成部分。

### 科技物流區

科技物流園區，規劃面積約 18 平方公里，主要用於安排科研院所和公路物流港等物流產業項目。

## 參看

* 黑川紀章
* 鄭州航空港經濟綜合實驗區
* 鄭州加州工業城
* 宋慶齡巨型雕像

## 參考資料