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大和田仁美

**大和田仁美**（日語：大和田 仁美／おおわだ ひとみ_Ōwada Hitomi_，3 月 23 日 —）是日本的女性聲優，神奈川縣出身。血型 B 型。青二製作（新人）所屬。日本大學藝術學部音樂學科、綜合學園修曼學院畢業。

## 人物

大學專攻薩克斯風，能夠吹奏次中音、中音、上低音、高音 4 個種類，其中最為拿手的是中音薩克斯風。

大學畢業後進入職場，同時也到綜合學園修曼學院的夜間、週末講座進修。1 年後加入青二製作（新人）。

2013 年秋天參加了《SHIROBAKO》的主要角色宮森葵、安原繪麻、坂木靜香的甄選，但並未獲得提拔。1 年後接到同作「決定讓妳演出同學」的聯絡，因此接演了今井綠這個角色。

## 演出作品

※**粗體字**為主要角色。

### 電視動畫

**2013 年**

* 黑色嘉年華
* BROTHERS CONFLICT（女性 A）
* 庭球社 第 2 期（美香）
* 萌萌侵略者 OUTBREAK COMPANY
* 庭球社 第 3 期（美香、巫女、輕音樂社 B）

**2014 年**

* HAMATORA ─超能偵探社─（女子、女大學生）
* 未確認進行式（女學生）
* 天雷爭霸：復仇者聯盟（女學生）
* 櫻 Trick（吉田步美）
* ONE PIECE（女性 #634、觀眾 #645#650、玩具 #651）
* Free!-Eternal Summer-（教練）
* 普通女高中生要做當地偶像
* 修業魔女璐璐萌（由美）
* 花物語（女學生）
* 天體的方式（學生）
* 大圖書館的牧羊人（女學生 B、小孩、教師 A、侍應生 2）
* SHIROBAKO（**今井綠**）
* 四月是你的謊言（觀眾）

**2015 年**

* FAIRY TAIL 第 2 期（孕婦 #236）
* 俺物語！！（女子）
* 亂步奇譚 拉普拉斯的遊戲（模仿犯）
* 城下町的蒲公英（一條瞳 #2）
* Charlotte（杉本、女學生相田、女學生加藤、電視廣告聲）
* 龍珠超（客）
* ONE PIECE（村人、女海兵）
* 女武神驅動 - 美人魚 -（住人、魔女、小杉）

**2016 年**

* 莉露莉露妖精～妖精之門～（凱蘿特、わかめ、小櫻）
* 美少女戰士 Crystal Season III 死亡毀滅者篇（職員）
* 線上遊戲的老婆不可能是女生？（秋山奈奈子／瑟蒂）
* 少年女僕（小孩時代的圓、電視節目的主持人）
* 輕拍翻轉小魔女（候補者）
* 我太受歡迎了，該怎麼辦？（學生）

**2017 年**

* 風夏（秋月春風）
* 愛麗絲與藏六（**樫村紗名**）
* 怪怪守護神（名護英子）
* 正確的卡多（報導團隊）
* 妖怪公寓的優雅日常（櫻庭、白美音女子 B）
* NEW GAME!!（鳴海燕）
* 蠟筆小新（企鵝、店員 B）

**2018 年**

* 刀使之巫女（內里步）
* Lostorage conflated WIXOSS（**坂口步美**、**橋本亞美佳**）
* 蠟筆小新（寵物商店店員）
* 輕羽飛揚（**羽咲綾乃**）
* Planet With（**因幡美羽**）
* 魔法禁書目錄 III（索綺特）

**2019 年**

* 動物朋友 2（眼鏡凱門鱷）
* 天使降臨到我身邊！（**種村小依**）
* 飛翔吧！戰機少女（**伊格兒**）
* 街角魔族（吉田良子）

**2020 年**

* 科學超電磁炮 T（索綺特）
* 啄木鳥偵探社（加世）
* 賽馬娘四格（醒目飛鷹）
* 總之就是很可愛（夏洛特）
* 麵包超人（炒飯王子）

**2021 年**

* 夢夢貓（亞衣）
* BLUE REFLECTION：澪（**白樺都**）
* 龍族拼圖（花井カレン）
* 數碼寶貝大冒險：（愛精靈獸〈紅〉）

**2022 年**

* 數碼寶貝幽靈遊戲（艾力獸、閃蝶獸、杏奈）
* 勇者、辭職不幹了（**莉莉**）
* 街角魔族 2 丁目（吉田良子）

**2023 年**

* 機戰少女 Alice Expansion（蛙坂來彌）
* 總之就是很可愛（第 2 期）（夏洛特）
* 七魔劍支配天下（**卡蒂・奧托**）
* 萊莎的鍊金工房 ～常闇女王與秘密藏身處～（**科洛蒂婭・巴蘭茨**）

### OVA

**2019 年**

* 天使降臨到我身邊！（**種村小依**）

### 動畫電影

**2016 年**

* 從好久以前就喜歡你。～告白實行委員會～

**2020 年**

* 劇場版 SHIROBAKO（**今井綠**）

### 遊戲

**演出時期不明**

* 我家公主最可愛（服飾姬帕妮耶・貝爾蘭）
* Tales of Link（女海賊梅麗莎）
* 封印勇者！瑪恩島與空之迷宮

**2013 年**

* 機巧少女不會受傷 Facing "Burnt Red"（雛菊）

**2015 年**

* 影牢 〜另一名公主〜（**蕾娜**）
* 動物好友（顎鬚海豹）
* 彈射三國大戰
* 第 3 次超級機器人大戰 Z 天獄篇（天普蒂）

**2017 年**

* Fate/Grand Order（艾比蓋兒・威廉斯）
* 異度神劍 2（**妮雅**）

**2018 年**

* 閃耀幻想曲（鳴海燕、吉田良子）
* Alice Gear Aegis（蛙坂來彌）
* 天華百劍 - 斬 -（小烏丸）

**2019 年**

* 萊莎的鍊金工房～常闇女王與秘密藏身處～（**科洛蒂婭・巴蘭茨**）
* 轟炸少女（小灰）
* 碧藍航線（確捷）

**2020 年**

* Crash Fever（庫倫）
* 明日方舟（薄綠）
* 萊莎的鍊金工房 2 ～失落傳說與秘密妖精～（**科洛蒂婭・巴蘭茨**）
* 少女前線（P30、SSG3000）

**2021 年**

* 魔法禁書目錄 幻想收束（索綺特）
* 賽馬娘（醒目飛鷹）

**2022 年**

* 碧藍航線（**科洛蒂婭・巴蘭茨**）

### 電視節目

* PON!（日本電視台、2014 年 2 月 24 日）（露面演出）

### 音樂 CD

## 註記

## 參考資料

## 外部連結

* 事務所公開簡歷（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
* 大和田仁美的 Twitter 帳戶（日語）
大和田伸也

**大和田伸也**（1947 年 11 月 7 日 —）是出身於日本福井縣敦賀市的演員、聲優、歌手，肄業於早稻田大學。血液型 A 型。

以深沉的嗓音為特色，曾經主唱 TBS 時代劇《水戶黃門》的主題曲。

妻子是女演員五大路子，弟弟是活躍於主持界中的演員大和田獏，弟媳是女演員岡江久美子，而姪女是女演員大和田美帆。

## 出演作品

### 電視連續劇

* 《水戶黃門》 - 渥美格之進（TBS）
* 《孩子們的戰爭》 - 大澤小太郎 校長（TBS）
* 《真珠夫人》 - 莊田勝平 （富士電視台）
* 《大搜查線》（富士電視台）
* 《最後的樅木》（1970 年 NHK 大河劇，飾沖田鐵平）
* 《女太閤記》（1981 年大河劇，飾木下勝俊）
* 《獨眼龍政宗》（1987 年 NHK 大河劇，飾山家國賴）
* 《信長》（1992 年 NHK 大河劇，飾酒井正親）
* 《八代將軍吉宗》（1995 年 NHK 大河劇，飾瀧川元長）
* 《德川慶喜》（1998 年 NHK 大河劇，飾久世廣周）
* 《葵德川三代》（2000 年 NHK 大河劇，飾立花宗茂）
* 《菜花之沖》（NHK 連續劇，飾松平信明）
* 《冷暖人間》中村編集長 （TBS）　※本劇與其弟大和田貘共演。
* 《青出於藍》（1972 年，NHK）
* 《炎之奉行、大岡越前》（1997，TX）
* 《一絃之琴》（2000 年，NHK 時代羅曼劇）
* 《小孤島大醫生》（2003 年，CX）
* 《熱血校園》（2003 年，TBS）
* 《富豪刑事》（2005 年，朝日電視台）
* 《海猿》（2005 年，富士電視台）
* 《Trick 新作 特別篇》（2005 年，朝日電視台）
* 《クライマーズ・ハイ》（2005 年，NHK）
* 《特命！刑事どん亀》（2006 年，TBS）
* 《七人女律師》（2006 年，朝日）
* 《魂萌え！》（2006 年，NHK）
* 《関ジャニ∞冬休み 特別篇「蹴鞠師」》（關西電視台）
* 《華麗一族》（2007 年，TBS，飾演石橋局長）
* 《特命係長・只野仁》（第三季）（朝日）
* 《黒い春》（WOWOW）
* 《父女變變變》（2007 年，TBS）
* 《花嫁與爸爸》（2007 年，富士，飾演三浦誠造）
* 《我的野蠻媽咪》（2007 年，富士電視台）
* 《篤姬》（2008 年，NHK 大河劇）- 大久保利世
* 《パズル》（2008 年，朝日）
* 《CHANGE》（2008 年，富士電視台）-　內閣府・野野村事務次官
* 《ロト 6 で 3 億 2 千萬円當てた男》 （2008 年，朝日電視台）
* 《戀うたドラマ SP・「竹內瑪莉亞・純愛ラプソティー」》（2008 年 10 月 8 日，TBS）
* 《LEGAL HIGH》第 4 集（2012 年 4 月 17 日，富士電視株式會社）- 大貫善三
* 《警部補 矢部謙三 2》（2013 年 7 月 5 日，tv asahi）- 御手洗ちかお
* 《假面騎士 ZERO-ONE》第 10、11 集（2019 年 9 月 1 日，朝日電視台）- 大和田伸也

### 電影

* 《犬神的惡靈》（1977 年）
* 《霧の旗》 （1977 年）
* 《水戶黃門》（1978 年）
* 《飛鳥へ、そしてまだ見ぬ子へ》（1982 年）
* 《大日本帝國》（1982 年）
* 《キネマの天地》（1986 年）
* 《孫文》（1986 年）
* 《哥吉拉 vs 摩斯拉》（1992 年）
* 《學校》（1993 年）
* 《大搜查線電影版》（1998 年）
* 《三毛貓ホームズの推理》（1998 年）
* 《田園のユーウツ》（2000 年）
* 《冷靜と情熱のあいだ》（2001 年）
* 《哥吉拉・摩斯拉・王者基多拉 大怪獸總攻擊》（2001 年，三雲將軍）
* 《大搜查線 電影第二集 封鎖彩虹橋》（2003 年）
* 《石井のおとうさんありがとう》（2004 年）
* 《理由》（2004 年）
* 《交涉人 真下正義》（2005 年）
* 《容疑者 室井慎次》（2005 年）（安住警視廳副總監、警視監）
* 《それでもボクはやってない》（2006 年）
* 《黑帶 KURO-OBI》（2007 年）

### 配音

* 《原子小金剛》- 天馬博士（富士電視台）
* 《獅子王》 - 穆法沙（迪士尼電影）
* 《怪醫黑傑克》（電影版，2005 年，飾演ゴア）
大和田秀樹

**大和田秀樹**（日語：おおわだ ひでき，1969 年 —），日本漫畫家。

茨城縣立土浦第一高等學校畢業、東北大學工學部肄業。主要在角川書店與秋田書店的少年漫畫雜誌連載漫畫，出道作品為《爆瘋甲子園》。

## 作品一覽

* 爆瘋甲子園（たのしい甲子園）（1999-2000 年。全 5 卷，大然文化代理臺灣中文版）
* 警死廳 24 時（2001-2004 年。全 6 卷，長鴻出版社代理臺灣中文版）
* 大魔法峠（2002、2004、2006、2008 年。全 4 卷，長鴻出版社代理臺灣中文版）
* 天外足球（HEAVEN イレブン）（2003-2004 年。全 5 卷，長鴻出版社代理臺灣中文版）
* 海灘女排隊（ビーチできゅ～♥）（2004 年。全 1 卷，東立出版社代理臺灣中文版）
* 野獸社員月島（野獣社員ツキシマ）（2004 年 - 2 卷 未完，長鴻出版社代理臺灣中文版）
* 機動戰士：鋼彈桑（機動戦士ガンダムさん）（2005 年 - 7 卷 未完，台灣角川代理臺灣及香港中文版）
* 空想道具狂（マカイど〜）（2004 年 - 2 卷 未完，台灣角川代理臺灣及香港中文版）
* 小泉麻將傳說（ムダヅモ無き改革）（2006 年 - 2015 年。全 16 卷。台灣角川代理臺灣及香港中文版）
* 萌系魔法師（ドスペラード）（2006-2007 年 1 卷，長鴻出版社代理臺灣中文版）
* 暴走空姐（ぶっちぎり CA）（2007-2008 年。全 5 卷，台灣角川代理臺灣及香港中文版）
* 便便老師（うん P 先生）（2009 年 - 2 卷 未完，台灣角川代理臺灣及香港中文版）
* 謠言終結天使 輻射美少女（風評破壊天使ラブキュリ）（2012-2013 年。全 1 卷，台灣角川代理臺灣及香港中文版）
* 戦国ヤンキー（2009 年 - 未完）
* となりのツァラトゥストラさん
* ゲイツの野望（2014 年 - 未完）
* ムダヅモ無き改革 プリンセス オブ ジパング（2017 年 - 未完）

## 外部連結

* 釘バットドットコム- 官網
大和田站

**大和田車站**可能意指下列日本車站：

* 大和田車站 (北海道)（日語：おおわだえき） - 位於北海道留萌市的北海道旅客鐵道（JR 北海道）留萌本線車站。
* 大和田車站 (埼玉縣)（日語：おおわだえき） - 位於埼玉縣埼玉市見沼區的東武野田線車站。
* 大和田車站 (靜岡縣)（日語：おわだえき） - 位於靜岡縣島田市的大井川鐵道大井川本線車站。
* 大和田車站 (大阪府)（日語：おおわだえき） - 位於大阪府門真市的京阪本線車站。
* 大和田車站 (阪神) - 位於大阪府大阪市西淀川區曾經存在的阪神本線車站。參見千船站。
* 京成大和田車站 - 位於千葉縣八千代市的京成本線車站。舊稱和通稱為「大和田車站」。

## 相關條目

* 大和田
大和田站_(北海道)

**大和田車站**（日語：大和田駅／おおわだえき_Ōwada eki_ \*/?）是位於北海道留萌市大和田 3 丁目，隸屬於北海道旅客鐵道（JR 北海道）留萌本線的鐵路車站。電報略號為**ワタ**。

車站名稱源自過去曾在車站附近經營煤礦經營者的姓名。

## 歷史

本車站由大和田煤礦的擁有者大和田莊七所捐贈，以連輸煤礦為目的而開設。

* 1907 年（明治 40 年） - 舖設連接大和田煤礦及齋藤煤礦至留萌港的馬車鐵道。
* 1910 年（明治 43 年）11 月 23 日 - 鐵道省**留萌線**深川車站至留萌車站之間設置本車站。
* 1918 年（大正 7 年）至 1924 年（大正 13 年） - 北海煤業大和田煤礦於本車站設置裝卸場。廢除與留萌港之間的馬車鐵道，由此裝卸場取代。
* 1925 年（大正 14 年） - 大和田煤礦封山。
* 1931 年（昭和 6 年）10 月 10 日 - 留萌線改稱為**留萌本線**。
* 1938 年（昭和 13 年） - 壽煤礦大和田礦業於本車站設置專用路軌及裝卸場。
* 1949 年（昭和 24 年）6 月 1 日 - 由日本國有鐵道接管。
* 1957 年（昭和 32 年） - 壽煤礦專用路軌廢除。
* 1960 年（昭和 35 年）9 月 15 日 - 取消貨物裝卸業務。
* 1984 年（昭和 59 年）2 月 1 日 - 取消行李裝卸業務。同時因為停止賣票及檢票的業務，不再派遣相關職員於車站（無人化）。但繼續派遣負責閉塞的職員。
* 1986 年（昭和 61 年）11 月 1 日 - 由於閉塞系統改進而移走交會設備。車站完全無人化。
* 1980 年代後半 - 車站建築改建，變成由列車改建成的車站建築。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 由於國鐵分割民營化，車站由 JR 北海道管理。
* 2023 年（令和 5 年）4 月 1 日 - 留萌本線石狩沼田至留萌廢線，本站廢站。

## 車站構造

廢站前為 1 面 1 線的地面車站，側式月台位於路軌的南方（留萌方向的右方），沒有轉轍器的單線鐵路車站。以前曾是能夠進行列車交會的車站，車站建築的南方為上行路軌，它的北方為下行路軌。車站建築與月台依靠月台北方的平交道連接。此外，上行路軌往深川方向沿車站大樓的東方設有 1 條側線。但這些設備都於 1993 年 3 月移走。

為無人車站，車站建築於還是設有職員的車站時與藤山車站相同，沒有設置廁所。現時的車站建築是採用與宗谷本線相同外觀的列車改建而成。車站建築位於車站的南方，與月台有一小段距離，並設置於舊車站建築的地基上。外觀的裝飾因為時間而殘舊並鏽蝕。此外，車站上方約 60 至 70 米的位置曾安置一些煤塊作為裝飾，但於車站無人化後移走。

## 載客量

* 1981 年度的每天載客量為 15 人。
* 1992 年度的每天載客量為 26 人。
* 2011 年至 2015 年度平均每天載客量少於 10 人。

## 車站周邊

附近是大和田的聚居地。由於國道位於車站背後，並由一條由礫石舖成的道路連接，因此車站並不是十分有人氣的地方。

* 國道 233 號（留萌國道）
* 留萌警察署大和田駐在所
* 大和田郵局
* 留萌川
* 沿岸巴士、道北巴士「大和田」車站

## 相鄰車站

**北海道旅客鐵道**
: 留萌本線

　
: 藤山－**大和田**－（~~東留萌~~）－留萌

　
: 位於大和田車站至留萌車站之間的東留萌號誌站，已於 1941 年 12 月 9 日被廢站。

　
: 往深川（上行列車）方向的列車，部份（4920D、4926D）不會停靠本車站。

　
: 往留萌（下行列車）方向的列車，4921D 不會停靠藤山車站及幌糠車站而直達峠下車站。

## 參見

* 留萌本線
* 北海道鐵路路線

## 參考資料

## 外部連結

* 大和田車站（JR 北海道旭川分社）
大和田站_(埼玉縣)

**大和田站**（日語：大和田駅／おおわだえき_Ōwada eki_ \*/?）位於日本埼玉縣埼玉市見沼區大和田町二丁目，是東武鐵道野田線（東武都市公園線）的鐵路車站。車站編號是 **TD 04**。

## 車站構造

對向式月台 2 面 2 線的地面車站。站舍位於船橋方向月台側，與大宮方向月台以跨線天橋聯絡。

### 月台配置

## 使用情況

2016 年度一日平均上下車人次為 **19,614 人**。

近年一日平均上下、上車人次如下表。

## 相鄰車站

**東武鐵道**
: 東武都市公園線

　
: ■急行

　
: **通過**

　
: ■普通

　
: 大宮公園（TD 03）－**大和田（TD 04）** －七里（TD 05）

## 參考資料

## 參見

* 大和田站 - 其他的大和田站
* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* 大和田車站（車站資訊） - 東武鐵道
大和田站_(大阪府)

**大和田站**（日語：大和田駅／おおわだえき_Ōwada eki_ \*/?）是一個位於日本大阪府門真市常稱寺町，屬於京阪電氣鐵道京阪本線的鐵路車站。車站編號為 **KH15**。

## 車站結構

對向式月台 2 面 2 線的高架車站。

### 月台配置

※兩個月台的有效長度為 8 節。

## 使用情況

2018 年（平成 30 年）度**特定日** 1 日**上下車**人次為 **21,675 人**。

各年度**特定日**的 1 日上車、上下車人數如下表。

## 相鄰車站

**京阪電氣鐵道**
: ■京阪本線

　
: ■快速特急「洛樂」、□Liner、■特急、■通勤快急、■快速急行、■深夜急行、■急行、■通勤準急、■準急

　
: **通過**

　
: ■區間急行、■普通

　
: 古川橋（KH14）－**大和田（KH15）** －萱島（KH16）

## 參考資料

## 參見

* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* 大和田車站 - 京阪電氣鐵道
大和田站_(靜岡縣)

**大和田車站**（日語：大和田駅／おわだえき _Owada eki_ \*/?）是位於靜岡縣島田市川根町家山，大井川鐵道的大井川本線車站。

## 歷史

* 1969 年（昭和 44 年）7 月 1 日 - 車站啟用。

## 車站構造

此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。此站是無人車站，沒有車站大樓。

## 使用狀況

* 在 2007 年度，1 日平均乘車人次為 18 人。

## 車站周邊

路軌旁種植了櫻花樹。

* 特殊照護老人院「常葉」
* 大井川
* 國道 473 號

## 相鄰車站

**大井川鐵道**
: 大井川本線

　
: 福用－**大和田**－家山

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 O

## 外部連結

* 大井川鐵道 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
大和田車站

**大和田車站**可能意指下列日本車站：

* 大和田車站 (北海道)（日語：おおわだえき） - 位於北海道留萌市的北海道旅客鐵道（JR 北海道）留萌本線車站。
* 大和田車站 (埼玉縣)（日語：おおわだえき） - 位於埼玉縣埼玉市見沼區的東武野田線車站。
* 大和田車站 (靜岡縣)（日語：おわだえき） - 位於靜岡縣島田市的大井川鐵道大井川本線車站。
* 大和田車站 (大阪府)（日語：おおわだえき） - 位於大阪府門真市的京阪本線車站。
* 大和田車站 (阪神) - 位於大阪府大阪市西淀川區曾經存在的阪神本線車站。參見千船站。
* 京成大和田車站 - 位於千葉縣八千代市的京成本線車站。舊稱和通稱為「大和田車站」。

## 相關條目

* 大和田
大和町

**大和町**（日語：大和町／たいわちょう _Taiwa chō_ \*/?）是位於宮城縣中部，屬黑川郡的一町。
大和町_(中野區)

**大和町**（日語：大和町／やまとちょう _Yamatochō_ \*/?）是東京都中野區的町名。現行行政地名為大和町一丁目至大和町四丁目。2013 年（平成 25 年）10 月 1 日為止的人口有 15,229 人。

## 地理

位於東京都中野區西北部。東部與中野區野方一、二丁目之間以環七通為界。北部與中野區野方五丁目、若宮之間以妙正寺川為界。西鄰中野區白鷺與杉並區阿佐谷北。南部與杉並區高圓寺北之間以早稻田通為界（但大和町一丁目一部分是在早稻田通南側的飛地）。町內多為住宅地，雖然住宅密集，但也有被指定為生產綠地的農地存在。

## 歷史

## 交通

町內沒有鐵路車站，可利用中央線快速與中央、總武緩行線高圓寺站，西武新宿線野方站、都立家政站。另可利用早稻田通與環七通的巴士。

## 設施

* 中野區立大和區民活動中心
* 東京消防廳野方消防署大和出張所（救急隊無）

## 備註
大和町_(佐賀縣)

**大和町**（日語：大和町／やまとちょう _Yamato chō_ \*/?）是過去位於日本佐賀縣東部的一個城鎮，屬佐賀郡。已於 2005 年 10 月 1 日合併為新設置的佐賀市。

## 歷史

### 年表

* 1889 年 4 月 1 日：實施市町村制，最後的轄區在當時分屬佐賀郡春日村、川上村、松梅村。
* 1955 年 4 月 16 日：春日村、川上村、松梅村合併為大和村。
* 1959 年 1 月 1 日：大和村改制為**大和町**。
* 2005 年 10 月 1 日：佐賀市、富士町、大和町、諸富町、三瀨村合併為新設置的**佐賀市**。

## 交通

### 道路

**高速道路**

* 長崎自動車道：佐賀大和交流道

## 教育

### 高等學校

* 佐賀縣立高志館高等學校

## 姊妹、友好都市

### 日本

過去在全日本名為「大和」的市町村共同組了「まほろば連邦」，意思為日本聯邦，但已於 2004 年 4 月 18 日解散。

## 參考資料
大和町_(台北市)

**大和町**為臺灣日治時期臺北市的舊町名，共分一～四丁目，位於臺北城內西北角，京町之西、榮町之北，鄰近北門及西門。戰後劃入城中區，今臺北市中正區西北。該町位於臺北城核心區域，金融政治相關機關林立。而今延平南路、中華路、開封街一段、漢口街一段、武昌街一段皆有部分區域於此町內，延平南路在當時名為「大和町通」。

## 町內設施

* 台北公會堂（一丁目，現中山堂）
* 台北南警察署（一丁目，現台北市警察局）
* 成淵中學（二丁目，遷址）
* 台灣商工銀行（四丁目）

## 參見

* 台北市舊町名一覽
大和町_(屏東市)

**大和町**為屏東市在台灣日治時期的一個行政區，於 1939 年 4 月 1 日設立，為屏東市的 21 個町之一。大和町的範圍為現今地籍明正段、溝美段和大連段，大約為溝美里、仁愛里、中正里和華山里。

## 町內設施

* 屏東書院
* 屏東市水泳場（1933 年設立，位於屏東書院西側）
* 屏東市愛生醫院（避病院）

## 參考資料
大和町_(山口縣)

**大和町**（日語：大和町／やまとちょう _Yamato chō_ \*/?）是位於山口縣東部山區一個已不存在的町，過去屬熊毛郡。已於 2004 年 10 月 4 日，與舊光市合併為新光市。

## 歷史

### 沿革

* 1889 年 4 月 1 日：實施町村制，現在的轄區在當時分屬：熊毛郡岩田村、三輪村、鹽田村、束荷村。
* 1943 年 11 月 3 日：岩田村、三輪村、鹽田村、束荷村合併為大和村。
* 1957 年 4 月 10 日：光市的大字立野的部分地區被併入大和村。
* 1971 年 1 月 15 日：大和村改制為**大和町**。
* 2004 年 10 月 4 日：大和町與光市合併為新設置的光市。

### 變遷表

## 交通

### 鐵路

* 西日本旅客鐵道
  * 山陽本線：岩田車站

## 觀光

* 伊藤博文公記念公園（伊藤博文公資料館、伊藤博文公記念館）
* 石城山（神籠石）

## 本地出身之名人

* 伊藤博文：第一任兵庫縣知事、第一任日本內閣總理大臣、首任韓國統監
* いなせ家半七：落語家
* 室積光：作家

## 參考資料
大和町_(板橋區)

**大和町**（日語：大和町／やまとちょう _Yamatochō_ \*/?）是東京都板橋區的町名，為未設丁目的單獨町名。

板橋區全域已實施住居表示。

## 地理

位於板橋區東南部，石神井川為町域南界。北鄰宮本町，東接本町，南與冰川町以石神井川為界，西通雙葉町。面積僅約 0.2 公頃。東京都道 318 號環狀七號線（環七通）貫穿町域北部，西邊有國道 17 號（中山道）與首都高速 5 號池袋線通過。

### 地形

位於武藏野台地成增台高地。地勢由北向南往石神井川傾斜，可見明顯的地勢起伏。

### 地價

依據 2014 年（平成 26 年）1 月 1 日的公告地價，大和町 35-15 的住宅地價為 37 萬 3000 日圓 /m2。

## 歷史

廢藩置縣實施前，此地屬武藏國豐島郡下板橋宿。是中山道板橋宿西側的丘陵地帶。

### 沿革

* 1695 年（元祿 8 年）：建設中用水。下板橋村、十條村、稻付村、赤羽村等現在板橋區與北區赤羽地區，利用石神井川水源進行農作。
* 1871 年（明治 4 年）：廢藩置縣實施，編入東京府。實施大區小區制。
* 1878 年（明治 11 年）：依郡區町村編製法設置北豐島郡，為東京府北豐島郡下板橋宿。
* 1889 年（明治 22 年）4 月 1 日：市制町村制施行，為東京府北豐島郡板橋町大字下板橋。
* 1932 年（昭和 7 年）10 月 1 日：東京府內市郡合併，板橋區成立，為東京府東京市板橋區（舊）板橋町八丁目與十丁目（1943 年 8 月 1 日東京都制施行）。
* 1933 年（昭和 8 年）：中山道新道（國道 17 號）開通。
* 1930 年代：板橋乘合自動車（戰後整合為國際興業巴士）開設巢鴨站－板橋站間的路線。
* 1944 年（昭和 19 年）：都電志村線開通，板橋十丁目（之後的板橋本町）、富士見通（之後的大和町）設置車站。
* 1946 年（昭和 21 年）：同潤會富士見醫院開院。
* 1956 年（昭和 31 年）4 月 1 日：地番整理，（舊）板橋町八丁目、十丁目與志村清水町部分地區合併成立大和町。
* 1964 年（昭和 39 年）：東京都道 318 號環狀七號線（環七通）開通。
* 1965 年（昭和 40 年）8 月 23 日：環七通大和町陸橋竣工，與國道 17 號立體交叉。
* 1966 年（昭和 41 年）5 月 28 日：都電志村線廢止。
* 1968 年（昭和 43 年）12 月 27 日：都營地下鐵 6 號線開通，板橋本町站開業。
* 1977 年（昭和 52 年）8 月 19 日：首都高速 5 號池袋線北池袋出入口 - 高島平出入口開通。
* 2007 年（平成 19 年）：開設 YUME 公園大和町（YUME パーク大和町）。

## 交通

### 鐵道

* 東京都交通局
  * 都營地下鐵三田線：板橋本町站 全列車停車。
    * 南下：巢鴨、日比谷、目黑方向　經東急目黑線直通運轉至東急東橫線日吉站。
    * 北上：志村坂上、西高島平方向

### 巴士

* 本項僅記述行經中山道的系統。環七通系統（國際興業巴士、關東巴士赤 31，都營巴士王 78，國際興業巴士王 54）的大和町巴士站位在大和町陸橋東側的側道匯合地點（本町 10 番地與 12 番地），距離本地（大和町交差點）約 300 公尺。請參照本町 (板橋區)。
* 國際興業巴士
  * 大和町、上宿（舊稱：板橋本町）
    * 池 20：往池袋站西口、往高島平操車場
    * 池 21 往池袋站西口、行經舟渡町往高島平站
    * 赤 51　行經西丘往赤羽站西口、行經陽光城往池袋站東口
    * 赤 57 行經隧道往赤羽站西口、往日大醫院

### 道路

* 國道 17 號（中山道）
* 首都高速 5 號池袋線
* 東京都道 318 號環狀七號線（環七通）

### 橋梁

* 堰之上橋
* 新板橋：國道 17 號通過石神井川的橋。相對舊中山道的「板橋」，將之命名為「新板橋」。無論位置或由來都與都營地下鐵三田線新板橋站（建設當時為了與國鐵板橋站區別而稱為新板橋站）不同。

## 設施

* 智清寺：中用水石橋（1714 年架橋）遺跡。
* 光明山愛染院日曜寺：愛染明王本尊。藍染業者信仰中心。
* 同潤會富士見醫院
* 板橋區立板橋保育園
* YUME 公園大和町（YUME パーク大和町）

## 備註
大和町_(消歧義)

**大和町**可能是指：

## 日本

**現有行政區劃**

* 大和町：宮城縣黑川郡轄下的一個町。

**已廢除之行政區劃**

* 大和町 (新潟縣)：新潟縣南魚沼郡轄下的一個町，已於 2004 年合併為南魚沼市。
* 大和町 (岐阜縣)：岐阜縣郡上郡轄下的一個町，已於 2004 年合併為郡上市。
* 大和町 (廣島縣)：廣島縣賀茂郡轄下的一個町，已於 2005 年合併為三原市。
* 大和町 (山口縣)：山口縣熊毛郡轄下的一個町，已於 2004 年合併為光市。
* 大和町 (福岡縣)：福岡縣山門郡轄下的一個町，已於 2005 年合併為柳川市。
* 大和町 (佐賀縣)：佐賀縣佐賀郡轄下的一個町，已於 2005 年合併為佐賀市。

**已改制之行政區劃**

* 大和町 (埼玉縣)：埼玉縣北足立郡轄下的一個町，已於 1970 年改制並改名為和光市。
* 大和町 (東京都)：東京都北多摩郡轄下的一個町，已於 1970 年改制並改名為東大和市。
* 大和町 (神奈川縣)：神奈川縣高座郡轄下的一個町，已於 1959 年改制為大和市。

**地名**

* 位於愛知縣一宮市的地名。
* 大和町 (中野區)：位於東京都中野區的地名。
* 大和町 (板橋區)：位於東京都板橋區地名。
* 位於宮城縣仙台市若林區的地名。
* 大和町 (德島市)：位於德島縣德島市的地名。

## 台灣

* 大和町 (台北市)：台灣日治時期台北市的一個町名。
* 大和町 (彰化市)：台灣日治時期彰化市的一個町名。
* 大和町 (屏東市)：台灣日治時期屏東市的一個町名。

## 相關條目

* 大和
* 大和村 (消歧義)
大和神社

**大和神社**（おおやまとじんじゃ）是位在日本奈良縣天理市的神社。舊稱**朝和之宮**。為式內社（名神大社）、二十二社、舊社格為官幣大社（現神社本廳的別表神社）。戰艦大和因同名之緣，將此神社的祭神分靈至艦內祭祀。

## 祭神

* 中殿：**日本大國魂大神**
* 左殿：**八千戈大神**
* 右殿：**御年大神**
* * * *

## 關連項目

* 元伊勢
* 大和大國魂神社

## 外部連結

* 大和神社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）
大和站

**大和車站**可以指：

* 大和車站 (神奈川縣)，日本神奈川縣大和市的小田急電鐵及相模鐵道車站。
* 大和車站 (茨城縣)，日本茨城縣櫻川市的鐵路車站。
* 武藏大和車站，日本東京都東村山市的西武鐵道車站。
* 甲斐大和車站，日本山梨縣甲州市的鐵路車站。
* 郡上大和車站，日本岐阜縣郡上市的長良川鐵道車站。
* 島氏永站，原名「大和車站」，日本愛知縣一宮市及稻澤市的名古屋鐵道車站。
* 大富車站，原名「大和車站」，中華民國臺灣花蓮縣光復鄉的鐵路車站。
* 大和車站 (深圳)，中國廣東省深圳市龍華有軌電車車站。
大和站_(深圳)

**大和站**是深圳有軌電車的一個轉乘站，位於深圳市龍華區龍華街道龍華大道與環觀南路的十字路口，於 2017 年 10 月 28 日隨深圳有軌電車第一期線路開通而啟用。

## 車站結構

* * * *

大和站為四個獨立的側式月台，其中已啟用的有三個月台，分別位於十字路口的南方（龍華大道南行路軌西側，清湖方向電車於此月台停站）、東方（環觀南路東行路軌南側，下圍方向電車於此月台停站）及北方（龍華大道北行路軌東側，新瀾方向電車於此月台停站），至於位於十字路口西方的側式月台（環觀南路西行路軌南側）為預留月台，待日後下圍支線向西延長至大浪後使用；這四個側式月台由盡頭的環型行人天橋連接。

## 歷史

* 2017 年 10 月 28 日，隨深圳有軌電車開通而啟用。深圳有軌電車的 1 號綫（清湖至新瀾）、2 號綫（清湖至下圍）及 3 號綫（下圍至新瀾）均途經此站。
* 2017 年 12 月 28 日，取消客流量較少的下圍至新瀾的運行交路 (現場標識為 3 號線)。來往下圍至新瀾的乘客，需於此站下車，經行人天橋到另一邊的月台轉乘另一班電車，而轉乘需重新繳付車資。
* 2018 年 3 月 28 日，全線提速，班次提升為每綫 10 分鐘一班，而來往清湖方向則提供 5 分鐘一班的聯合班次。
* 2018 年 6 月 28 日起，全線第三次壓縮行車間隔，每綫的行車間隔由之前的 10 分鐘壓縮至 8 分鐘，而來往清湖方向則提供 4 分鐘一班的聯合班次。

## 事件

2018 年 1 月中旬，車站裡面的 3 部電梯發生了不同程度的嚴重損壞跡象。因為事發時沒有任何監控在附近，所以查不到當事人，無法追責。加上電梯玻璃損壞情況較為嚴重，存在安全隱患而停用受損電梯。

## 未來發展

本站西邊已預留條件，興建第四個側式月台（十字路口以西，環觀南路西行行車綫南側）及部分路軌（包括直行路軌和轉向道岔），供往大浪方向的電車停站；目前已建好部分月台和樓梯，升降機等設施，惟此月台需等到下圍支線延伸段完成後才啟用。

## 參考資料
大和站_(茨城縣)

**大和車站**（日語：大和駅／やまとえき _Yamato eki_ \*/?）是位於茨城縣櫻川市高森 926 號，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的水戶線車站。

在車站啟用當初，日間大部分普通列車均通過。在 2005 年 7 月 9 日起，所有列車停站。

## 概要

此站是位於櫻川市西邊，同時在舊・大和村域，車站名稱取自該村名稱。在車站啟用前，大和村內沒有水戶線車站，而在村內曾經設有筑波鐵道筑波線行經，而該鐵路線在 1987 年廢止。在路線廢止後與此站啟用前，村內沒有任何車站。

此站最接近櫻川市政廢本廳舍（舊・大和村公所）。

### 在此站行走的運轉形態

* 上行（下館、結城、小山方向）和下行（岩瀨、笠間、友部方向）列車，日間各方向大約 1 小時 1 班普通列車停靠。
* 在早上和黃昏設有列車從友部直通至常磐線（水戶、勝田方向）。

## 歷史

* 1988 年（昭和 63 年）6 月 20 日：車站啟用。
* 2001 年（平成 13 年）11 月 18 日：此站可以開始使用 IC 卡 Suica。
* 2009 年（平成 21 年）3 月 14 日：車站引入發車音樂。

## 車站構造

此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。

此站是由下館站管理的無人車站。設有簡易 Suica 閘機。

## 車站周邊

站前設有站前廣場。車站附近少量住宅。櫻川市政廳本廳舍距離此站 4 公里，同時最近此站。從前此站設有公共運輸機構前往該廳舍附近。在 2018 年 10 月，櫻川市公車部分班次的路線改變。距離車站約 200 米處設有新設的「大和車站入口」公車站，使乘客可乘坐該公車路線前往鄰近大和廳舍的新公車站，名為「櫻川市政廳大和廳舍」公車站。

* 櫻川地域醫療中心 - 約 300 米
* 台山高森工業團地
* 亞洲下館鄉村俱樂部
* 國道 50 號

## 相鄰車站

**東日本旅客鉄道（JR 東日本）**
: ■水戶線

　
: 新治－**大和**－岩瀨

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ya
* 請願車站

## 外部連結

* 車站資訊（大和車站）：東日本旅客鐵道（日語）
大和米蝦

**多齒米蝦**（學名：_Caridina multidentata_），又稱**大和藻蝦**、**大和米蝦**、**日本米蝦**。為匙指蝦科米蝦屬的一種，屬於洄游型淡水蝦，成蝦生活在乾淨的溪流裡，母蝦抱卵至成熟後會將幼蝦釋放到水中，幼蝦隨著水流入海水當中，幼蝦在海水當中度過浮游時期，經過蛻皮成為稚蝦，找尋溪流入海處上溯至溪流中生活。可作為自然環境的生物指標，體長約 2 至 5 公分。淡水水族觀賞玩家多將其視為水草缸中的清道夫，其體側有數條虛線或成點狀分佈的斑紋，其表面顏色偏向銀色或灰色，具觀賞價值。市面上所販售的個體多為野外採捕，而這些業者的採捕行為對於野外的族群及棲地是極大破壞。洄游型米蝦的繁殖較陸封型來的困難，在人工繁殖量產上仍在努力。目前國立臺灣海洋大學已有繁殖成功，且投入大量量產，惟此項技術尚未推廣至民間單位。

多齒米蝦的學名在 2006 年由「_Caridina japonica_」改為「_Caridina multidentata_」。

## 參考資料
大和繪

**大和繪**（やまとえ）是日本繪畫的樣式概念之一。平安時代，國風文化時期發達的日本風的繪畫，以日本的故事、人物、事物、風景為主題的繪畫。也寫作「倭繪」「和繪」等。以源氏物語繪卷等繪卷物為典型。被土佐派等流派繼承，影響近代、現代的日本畫。

## 歷史

894 年，日本廢止遣唐使。10 世紀，擺脫唐的影響，國風文化興盛發展，大和繪也在此時出現。10 世紀末～11 世紀初成立的『源氏物語』「繪合」之卷中，有『竹取物語』『宇津保物語』『伊勢物語』等物語繪登場。

平安時代前期～中期的大和繪的繪師有巨勢派的巨勢金岡和其子巨勢相覽、飛鳥部常則等人，但是，目前不存這些繪師的確定作品。

現存的平安時代大和繪遺品主要是繪卷物。有四大繪卷之稱的『源氏物語繪卷』『伴大納言繪詞』『信貴山緣起』『鳥獸人物戲畫』都在平安時代末期 12 世紀製作（『鳥獸人物戲畫』4 卷中的 2 卷是鎌倉時代製作）。

**代表作**

* 山水屏風 - 京都國立博物館藏、國寶。
* 聖德太子繪傳 - 東京國立博物館藏（法隆寺獻納寶物）、國寶。
* 平等院鳳凰堂壁扉畫 - 京都・平等院藏、國寶。
* 源氏物語繪卷 - 德川美術館、五島美術館藏、國寶。
* 伴大納言繪詞 - 出光美術館藏、國寶。
* 信貴山緣起 - 奈良・朝護孫子寺藏、國寶。
* 鳥獸人物戲畫 - 京都・高山寺藏、國寶。
* 扇面古寫經 - 大阪・四天王寺等分藏、國寶・重文。

## 關連項目

* 日本美術史
* 復古大和繪派
大和美姬丸

**大和美姬丸**（**mihimaru GT**），是一個日本的流行音樂組合，於 2003 年出道。其樂曲大多融合了 hip hop 和 J-POP（特別是 1990 年代的舞曲）。2013 年宣布無限期活動休止。於 2021 年 4 月 12 日宣布重新復出。

## 成員

* **Hiroko**（本名：阿久津博子，1984 年 7 月 24 日出生於兵庫縣蘆屋市）
* **Miyake**（本名：三宅光幸，1980 年 10 月 2 日出生於岡山縣倉敷市）

## 名字由來

mihimaru GT 這名字的由來是由 hiroko 前頭的「hi」和 miyake 的「mi」組成，而 maru 的意思是日語的「丸」（船的名字，像 xx 號），GT 是由於他們兩都覺得 mihimaru 像船般那麼慢，所以加 "GT" 兩個字下去，能像 GT 跑車般跑得那麼快。

## 發展

### 2003~2006 年

大和美姬丸一開始在日本樂壇上並不太起眼，直到單曲 Yurume no Lady（ユルメのレイデ）、Love is...（Love is...）、專輯中才漸見起色，2006 年 6 月，環球音樂發行單曲「心情 HIGH 翻天」（気分上々↑↑），成為了大和美姬丸的成名曲，創下了 2006 年日本手機下載量達 100 萬多次。大街小巷也能聽到這首歌，手提遊戲機也紛紛傳出這首歌的旋律。著名音樂遊戲太鼓之達人、Jubeat 與 NDS 遊戲「押忍！戰鬥！應援團」等也有這首樂曲。

2006 年 8 月發行單曲「永遠迴響的旋律」（いつまでも響くこの Melody），由於日本樂壇裡將 hip hop 音樂元素加入爵士樂的歌曲比較少，因此 mihimaru GT 為日本樂壇注入新風格，大膽使用傳統爵士樂來創作此曲，引來不少音樂人的好評，也打進了 Oricon 200 強每週最高排行第三名。

由於大和美姬丸潮流所致，收錄於 2004 年發行的（H.P.S.J.-mihimaru Ball MIX-／So Merry Christmas）其中一首歌「So Merry Christmas」也重新套上新音調，變成「SO MERRY CHRISTMAS TAKE 6」，趕緊於 06 年 11 月發行 mihimania ~Collection Album~，成為 06 年尾全日本最熱播的聖誕歌，擊敗了韓國歌手 K 和日本天后中島美嘉的聖誕歌，成為新一代聖誕歌。

### 2007 年

由於 2006 年 mihimaru GT 在樂壇上取得好成績，因此在 07 年 5 月 2 日發行精選專輯「THE BEST of mihimaru GT」，集合了出道 5 年的最好歌曲。它賣出了 383,220 的成績。接著在月尾 28 日發行單曲「珍貴詩歌」（かけがえのない詩），成為 07 年上畫的動畫電影哆啦 A 夢「大雄的新魔界大冒險～7 人的魔法使者～」主題曲，也為該套動畫電影配音。接著 4 月發行的單曲「龐克樂風☆」（パンキッシュ☆），是近年來首次以爆炸頭為題目的搖滾樂曲。8 月發行了單曲「突然 Yeah!」（俄然 Yeah!）打進了 Oricon 200 強每週最高排行第五名。

### 2008 年

mihimaru GT 的 Hiroko 參與錄製全美反對陣線的專輯《When the World Comes Down》豪華版中的《Another Heart Calls (ft. Hiroko from mihimaru GT)》。

### 2021 年

於 4 月 12 日當天主唱 Hiroko 公開宣布復出的消息

## 作品

mihimaru GT 的歌曲通常融合不同古典音樂的風格，讓人們有耳目一新的感覺。
像第一張專輯《mihimarhythm》的其中一首歌「回家歌」（帰ろう歌），就是取樣了古典樂曲「波麗路」（bolero）的樂句。
回家歌曾經讓 mihimaru GT 贏得不少口碑，有六百多間日本小學使用回家歌作放學鈴聲，
而其他歌曲也有使用古典樂曲，如「Yes」這首歌就使用了古典音樂仲夏夜之夢裡其中一個章節結婚進行曲來作背景音樂。
歌曲「永遠迴響的旋律」則取樣了傳統爵士樂 In the mood (Glenn Miller)。

### 單曲

### 專輯

### DVD

### 寫真書

2008 年 5 月 28 日發售第一本寫真書《mihimaLook Book》。

## 連結

* （日語） Official mihimaru GT website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （日語） Official Universal Music Japan profile
* （英文） mihimacafe forum
* （日語） Official mihamaru GT blog（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

https://www.youtube.com/channel/UC0uqxccrfTSzXjxMYSKnunQ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大和號列車

**「紀伊」** （日語：きい _Kii_ \*/?）是日本國有鐵道（國鐵）在 1968 年至 1984 年之間，行駛於東京至紀伊勝浦之間，途經東海道本線、關西本線、紀勢本線上行走的特急寢車。在 1975 年之前，紀伊號列車是以夜行急行列車運行。在本條目內，將會記載過往行走東京都與奈良縣、紀伊半島之間沿線城市之優等列車沿革。

## 概要

在東海道新幹線開業後，東京站至湊町站（即現時 JR 難波站）之間的「大和」號列車、東京站至鳥羽站之間的「伊勢」號列車和東京號至紀伊勝浦號之間的「那智」號列車客量下跌。於是在 1968 年 10 月合併成為急行列車，行走東京站至王寺站、鳥羽站、紀伊勝浦站之間。當中來往王寺站的列車中，在奈良站至王寺站之間以普通列車方式運行。

當初開始營運時以單獨列車運行。在 1972 年 3 月，來往島羽站、王寺站的列車廢止，剩下紀伊號列車只來往東京站至紀伊勝浦站之間繼續營運，同時與夜行急行「銀河」1 號（上行與下行）於東京站至名古屋站之間以串掛的方式運行。

在 1975 年 3 月，列車升格為特急列車，成為「藍色列車」的一群。當時成為由東京站発著行駛距離最短的「藍色列車」，只有 621km（營業距離）。

列車成為藍色列車後，東京站至名古屋站之間本來與「銀河」串掛方式運行，改變由同日伸延至米子站運輸的「因幡」2 號、3 號串掛方式運行。直至 1984 年 2 月，紀伊號列車被廢止。

## 廢止之前的運行狀況

### 停車站與時間表

**記號注釋**
: ←・→：路過

　
: （運）：運行停車

### 使用車輛

由初客車是使用由品川客車區（現時為田町車輛中心）所屬的 14 系客車。由開放式 B 寢台組成。
在鐵路機車方面，在東京站至名古屋站之間由宮原機關區（現時為宮原綜合運輸所）所屬的 EF65 型電力機車（1000 番台）牽引、名古屋站至紀伊勝浦駅之間由 DD51 型柴油機車牽引。在 DD51 投入服務之前，名古屋站至紀伊勝浦駅之間是由 DF50 型柴油機車牽引。

* * * *

## 沿革

### 戰後

* 1948 年（昭和 23 年）7 月 1 日：行走東京站至名古屋站之間毎日運行之不定期夜行列車，準急 **2035・2036 列車**開始運輸。
* 1949 年（昭和 24 年）9 月 15 日：**2035・2036 列車**成為定期列車，列車編號變更為 **31・32 列車**。
* 1950 年（昭和 25 年）
  * 10 月 1 日：31・32 列車的行走區間延長至來往東京站至湊町站、鳥羽站之間（經關西本線），並且升格成為急行列車（龜山站至鳥羽站之間為普通列車）。
  * 11 月 8 日：行走東京站至湊町站、鳥羽站之間（經關西本線）的急行列車附上列車名稱：大和。
* 1953 年（昭和 28 年）11 月 11 日：「**伊勢**」（いせ）開始營運，來往東京站至鳥羽站之間。
* 1954 年（昭和 29 年）5 月 1 日：「大和」開始連結二等寢車。
* 1956 年（昭和 31 年）11 月 19 日：「大和」「伊勢」開始連結三等寢車。

### 紀勢本線全線開通後

* 1959 年（昭和 34 年）
  * 7 月 15 日：因應紀勢本線全線開通，毎日運行之臨時列車急行「**那智**」（なち）開始營運，來往東京站至新宮站之間。東京站至多氣站之間與「伊勢」串掛。
  * 9 月 22 日：「那智」成為定期列車，「伊勢」在東京站至名古屋站之間與「能登」串掛。
  * 9 月 26 日：由於超強颱風維娜吹襲，列車暫停營運。同年 10 月 23 日至 11 月 25 日之間列車重開，列車本來在關西本線行走，但改經東海道本線、草津線。
* 1961 年（昭和 36 年）10 月 1 日：「那智」「伊勢」與「能登」中止串掛。
* 1962 年（昭和 37 年）3 月 10 日：「大和」來往東京站至和歌山市站之間開始連結一架 2 等寢車（和歌山線內為普通列車與串掛運輸）
* 1964 年（昭和 39 年）10 月 1 日：在東海道新幹線開業而實施的時間表修正後，有以下變更。
  1. 「大和」全部車廂為寢車。
  2. 「伊勢」全部車廂為對號席、下行與「大和」、上行與「那智」串掛。
  3. 「那智」的運輸區間改為東京站至紀伊勝浦站。由與觀光團體列車「南紀観光」串掛、變更與上行「伊勢」串掛。
* 1965 年（昭和 40 年）10 月 1 日：在當日實施的時間表修正後，有以下變更
  1. 再次「大和」與「能登」串掛運輸。
  2. 再次「那智」與「伊勢」串掛運輸。

### 東京至紀伊半島直通列車「紀伊」

* 1968 年（昭和 43 年）10 月 1 日：在 4・3・10 時間表修正後，東京站至紀伊勝浦站、鳥羽站、王寺站之間行走的「**紀伊**」開始營運（奈良站至王寺站之間為普通列車）。「伊勢」「那智」「大和」被廢止。
* 1972 年（昭和 47 年）3 月 15 日：「紀伊」行走龜山站至王寺站之間、多氣駅至鳥羽站之間被廢止。同時在東京站至名古屋站之間與「銀河」1 號（上下行）串掛運輸。
* 1975 年（昭和 50 年）3 月 10 日：「紀伊」全部車廂改變為寢車，同時升格為特急列車。在東京站至名古屋站之間與特急「因幡」（之後為「出雲」2・3 號）串掛運輸。
* 1980 年（昭和 55 年）9 月 29 日：東京站至名古屋站之間牽引的機車由 EF58 型電力機車改由 EF65 型電力機車（1000 番台）。同時不再使用 DF50 型柴油機車運行。
* 1982 年（昭和 57 年）3 月 15 日：下行列車於名古屋站內發生火車相撞事故（名古屋站寢台特急「紀伊」機車相撞事故）。
* 1984 年（昭和 59 年）2 月 1 日：在時間表修正時間表修正後，「紀伊」被廢止。

### 伊勢參拜列車「伊勢」

* 2013 年（平成 25 年）10 - 11 月：由於舉行第 62 回神宮式年遷宮，臨時急行「伊勢」在這期間運行，行走名古屋至伊勢市之間，由 Kiha85 系柴聯車運行。在此以後，則逢多客時、繁忙時運行。

## 注腳

## 參考文獻

* 寺本光照『國鉄・JR 列車名大事典』中央書院、2001 年。ISBN 4-88732-093-0。
* 今尾惠介・原武史『日本鉄道旅行歴史地図帳 - 全線・全駅・全優等列車 - 4 號・東京』新潮社、2010 年。ISBN 978-4-10-790038-8。

## 相關項目

* 東海道本線優等列車沿革
* 大宮・東京 - 鳥羽線・南紀勝浦線西武觀光巴士與三重交通共同營運的夜行高速巴士　實際上是列車廢止後替代交通路線
大和號單軌縱帆船

**大和號風帆戰船**（やまと）是葛城型風帆戰船的二號艦，為一艘 3 船桅汽帆兼用的鐵骨木皮帆船。由神戶小野濱造船所建造，是日本海軍最初由民間建造的船隻。明治 16 年（1883 年）2 月 23 日動工，明治 18 年（1885 年）5 月 1 日下水，明治 20 年（1887 年）11 月 6 日竣工。艦名是以奈良縣的古名大和國命名。初代艦長是東鄉平八郎大佐。

最初被稱呼為巡洋艦，在日清戰爭（甲午戰爭）時，與僚艦活躍於威海衛百尺崖攻撃及劉公島砲台的砲撃。明治 31 年（1898 年）3 月 21 日，改類別成三等海防艦，日俄戰爭以第三艦隊的一員參戰。大正元年（1912 年）8 月 28 日，由於等級修改三等海防艦廢除，因而變更艦種成為二等海防艦。

並且，在大正 11 年（1922 年）8 月 28 日，與姉妹艦武藏共同成為特務艦（測量艦）。在海防艦時代後期主要長時期從事測量任務，期間更發現日本海中央部的大和堆。昭和 10 年（1936 年）4 月 1 日除籍。

其後，交由司法省所管理，並在浦賀港內繋留，成為少年刑務所的宿泊船。太平洋戰爭中，因需要拆卸而向橫濱返航，在戰敗 1 個月後的昭和 20 年（1945 年）9 月 18 日、因颱風而在鶴見川河口沈沒。最終在昭和 25 年（1950 年）解體。

## 新造時要目

* 常備排水量：1480 噸
* 長：61.4 米
* 闊：10.7 米
* 吃水：4.6 米
* 主機：橫置還動式 2 氣筒連成往復式蒸氣引擎 1 座、1 軸
* 主鍋爐：圓鍋爐（石炭專燒）6 座
* 出力：1600 馬力
* 速力：13 節
* 燃料搭載量：石炭 150 噸
* 兵裝：17 厘米單裝砲 2 座、12 厘米單裝裝砲 2 座、7.5 厘米單裝裝砲 1 座、25 厘米四連裝機砲 4 座、11 厘米三連裝機砲 2 座
* 乘員數：230 名

## 關連項目

* 大和號戰艦
大和街道

**奈良街道**（ならかいどう）・**大和街道**（やまとかいどう）是前往奈良或大和國的街道之總稱。因歷史和地理的因素有複數的路線存在。

## 京都府內的奈良街道・大和街道

京都經伏見至奈良的街道一般稱作「奈良街道」或「大和街道」。京都・伏見間分成沿山的**伏見街道**和平原地區的**竹田街道**的 2 路線。從奈良的角度也稱作「京街道」。

又，在髭茶屋追分和舊東海道（三條街道）分岐，在山科盆地南下，從六地藏至宇治・大久保的經路也稱作「奈良街道」。

## 大阪府往奈良縣的奈良街道・大和街道

### 龍田越

廣義上有複數的路線存在，但是皆經由「龍田」（現在的斑鳩町龍田、龍田神社付近）。

* **龍田越奈良街道** - 略稱：「**龍田越**」。沿大和川右岸。相當現在的國道 25 號。通過三鄉町的龍田大社付近，河內國・大和國境付近有複數的路線。
* **磐船街道・清瀧街道** - 從守口宿東進，越過清瀧峠，在四條畷市北田原地區沿天野川、龍田川南下，在龍田和龍田越合流的路線。相當現在的國道 163 號。
* **俊德街道・十三街道** - 越過八尾市・平群町的「十三峠」，沿龍田川南下，在龍田和龍田越合流的路線。
* **立石街道・大道越** - 經由八尾市・平群町。在平群町和十三街道・清瀧街道合流。

### 暗越（椋嶺越）

從大坂越過生駒山地的暗峠至奈良的街道。相當現在的國道 308 號。

#### 生駒山地的峠越

大坂往奈良的峠越，也包含龍田道、暗峠、信貴山越。

* **尊延寺越**
* **榜示越**
* **磐船越**
* **清瀧越**
* **中垣內越**（龍間越古堤街道）・河內中垣內村～俵口村
* **善根寺越**・河內善根寺村～俵口村
* **日下越**・河內日下村～俵口村
* **鷲尾越**（辻子越）・河內芝村～山崎村
* **椋嶺越**・峠茶屋～藤尾村
* **鳴川越**・六萬寺村～鳴川村
* **龍田越**（十三越）・河內神立村～大道村
* **大道越**・河內大窪村～大道村
* **立石越**・河內服部川村～久安寺村
* **信貴越**（越智越・黑谷越）・河內教興寺村～南畑村
* **龜瀨越**（國分越・立野越）・河內峠村～立野村

## 伊賀越

從奈良通過大和街道・伊賀街道，經由伊賀國通往伊勢的道路。過去稱作「伊賀越奈良道」「奈良道」。現在，在五百野（津市美里町）和伊賀街道分岐，經久居城下，在月本追分（松阪市中林町）和伊勢街道合流的區間稱作「奈良街道」。

## 腳註

## 外部連結

* 伊勢本街道 古地図 (玉造・暗越・三輪)
大和言葉

**和語**（日語：和語／わご _Wago_），日語中又稱**大和言葉**（日語：大和言葉／やまとことば _Yamatokotoba_），是日語辭彙來源的一類，指相對於漢語和外來語的日本原本使用的固有辭彙。「やまとことば」又可寫為「倭詞」或「和詞」。一個漢字的訓讀即是與此漢字的意義相對應的和語詞。

## 音韻

和語的音韻有如下特徵：

* 詞首原則上不出現濁音、半濁音，ピカピカ等擬聲語、擬態語除外。「ばら（薔薇）」（玫瑰）等出現濁音詞頭的情況，是古語的詞頭脫落的結果。「ばら」的古語是「いばら」/「うばら」。
* 詞首不出現ら行音。此特點與阿爾泰語系諸語和韓語相同。
* 形成合成詞時，前一詞的元音有時發生變化，後一詞可能出現連濁現象。如：き（木）＋たつ（立つ）→木立（こだち）；さけ（酒）＋たる（樽）→さかだる（酒樽）等。

## 辭彙

漢字語或外來語 + 動詞「する」構成的複合詞（「選択する」、「サービスする」等）以外的幾乎所有動詞，幾乎所有的形容詞，以及全部助詞都屬於和語。例如：みる（見る）、はなす（話す）、よい（良い）、が（主格的助詞）、うみ（海）、やま（山）、さくら（桜）等。名詞與形容動詞中，和語、漢語、外來語皆出現。

## 意義的特徵

和語詞，特別是其中的複合詞與派生詞，有較多與自然和季節變化相關的詞給人以有情調和美的感覺，如「青空（あおぞら）」、「初霜（はつしも）」、「夜長（よなが）〔秋について〕」、「春雨（はるさめ）」、「苔清水（こけしみず）」、「浅瀬（あさせ）」、「渦潮（うずしお）」、「細濁（ささにご）り・小濁（ささにご）り」、「木漏（こもれ）れ日（び）・木洩（こもれ）れ陽（び）」、「蟬時雨（せみしぐれ）」、「月雪花（つきゆきはな）」、「梅雨（つゆ）・黴雨（つゆ）」、「燈（ともしび）・燈火（ともしび）・燭（ともしび）」。總體而言，相對於和語詞，漢語詞感情色彩較少，較多用於「理性」領域，如大量表示抽象概念的和製漢語。

另外，近年來表達與社會問題和教育等有關的負面狀況時有較多使用和語的傾向，如「苛（いじ）め」・「虐（いじ）め」、「落（お）ち零（こぼ）れ」、「引（ひ）き籠（こ）もり」等。

## 同義的外來語

戰後的日語中，有一定數量的和語詞被外來語詞取代或部分取代。例如：

* さじ（匙） → スプーン（英語：spoon）
* ちち（乳） → ミルク（milk）
* つけぶみ（付文・付け文）・こいぶみ（恋文） → ラブレター（love letter）

另一方面，也有如「キー（key）」/「かぎ（鍵）」和語比同義的外來語更常用的例子。

## 參考文獻

1. 金田一春彥 (1988), 日本語，vol. 上，岩波書店，ISBN 978-4004300021 pp133-279

## 相關項目

* 中古日本語
* 漢字詞
* 外來語
* 固有詞
* 借詞
* 訓讀
* 湯桶讀法
* 重箱讀法
* 日語
* 日本文化
* 古事記
* 日本書紀
* 本居宣長
大和證券集團本社

**大和證券集團本社**（日語：株式会社大和証券グループ本社、英語：_Daiwa Securities Group Inc._）是日本的一家金融控股公司，持有日本主要證券公司之一的大和證券。

## 歷史

大和證券集團本社是東京證券交易所第一部的上市公司，旗下有大和總研等企業，是日本僅次於野村證券的第二大證券集團。

## 參考來源

## 関連項目

* 大和銀行

## 外部連結

* 大和証券グループ本社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 官方網站
* 大和日英基金 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大和证券

**大和證券**（英語：Daiwa Securities Group Inc., 日語：大和証券）是日本第二大證券公司和投資銀行，也是日本五大證券公司之一，其他四位是野村證券，SMBC 日興證券，瑞穗證券，三菱日聯證券。

## 歷史

前身是 1943 年由藤本證券和日本信託銀行合併而成的投資銀行，1961 年 10 月在東京證券交易所掛牌上市，1999 年 4 月 26 日重新整合業務後成立新公司，母公司是大和證券集團本社。

2004 年曾與上海證券成立海際大和證券以合資公司形式進入中國市場，2014 年退出。2019 年重返中國市場，與北京國有資本經營管理中心和熙誠資本成立合資公司。

## 參考來源

## 外部連結

* 官方網站
* Fundinguniverse.com Company History （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Company history books (Shashi). Shashi Interest Group. April 2016 [2020-03-08]. （原始內容存檔於 2019-04-12）.  Wiki collection of bibliographic works on Daiwa Securities Group
大和路快速

**大和路快速**是由西日本旅客鐵道（JR 西日本）在天王寺站 － 奈良站、加茂站和五條站之間，途經大阪環狀線、關西本線（大和路線）及和歌山線營運的列車類別。 .

## 概述

## 運轉概要

所有列車均使用屬於吹田綜合列車站奈良支所的 221 系，除王子站分列的列車外，其他列車均以 8 節編組運轉。 

### 停車站

天王寺站…（其中途經鶴橋站和京橋站各站停靠）… 大阪站 - 福島站 - 西九條站 - 弁天町站 - 大正站 - 新今宮站 - 天王寺站 - 久法寺站 - 王子站 …（其中停靠所有車站）… 加茂站 / 五條站

### 乘客資訊

大和路快速下行列車（大阪方向）的目的地是「**大阪」** ，但到達大阪站後，經京橋站和鶴橋站，繞行大阪環狀線，前往天王寺。因此，車輛的目的地顯示為「**大阪環狀線**」。但是，在列車內，廣播為「**開往大阪（方向）** 」。在到達大阪之前，則廣播「由**大阪經環狀線外環，向京橋・鶴橋方向前往天王寺**」。

2015 年 3 月 14 日，隨著路線記號的引入，開往大阪環狀線的列車將顯示紅色線顏色並顯示大阪環狀線的路線符號 。開往奈良的列車將顯示大和路線的路線符號 。 和歌山線也有直接運轉和歌山路線線符號 的布幕，但目前沒有使用，和歌山線直達列車也使用顯示 的布幕。

* *

## 腳註
大和路線

**大和路線**（日語：大和路線／やまとじせん _Yamatoji sen_ \*/?）是西日本旅客鐵道（JR 西日本）關西本線電氣化路段內京都府木津川市的加茂－大阪府大阪市浪速區的 JR 難波路段的愛稱，自 1988 年 3 月 13 日起開始使用。天王寺－今宮間和大阪環狀線並行。有大和路快速、快速、區間快速、直通快速、普通等列車運行。

## 概要

連結京都府南部・奈良市和大阪市的路線，構成 JR 西日本都市網路（アーバンネットワーク）之一角。路線色是**綠色**（■），選定理由是「古都的沉穩形象和新開發區域的形象」。

和連結奈良市和大阪市的近畿日本鐵道（近鐵）奈良線是競爭路線，對此 JR 以大阪環狀線直通的快速來對抗。還有大阪府內的近鐵大阪線也相競爭。大和路線全線均是交通卡 ICOCA 的使用區域。

### 路線資料

* 管轄（事業類別）：西日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）
* 路線距離（營業距離）：加茂站－JR 難波站間 54.0 公里
* 軌距：1,067 毫米
* 站數：22 個（包括起終點站）
* 複線路段：
  * 四線：天王寺站－新今宮站間
  * 複線：木津站－天王寺站、新今宮站－JR 難波站間
  * 單線：加茂站－木津站間
* 電氣化路段：全線電氣化（直流 1500 V）
* 閉塞方式：自動閉塞式
* 保安裝置：
  * 加茂站－王寺站間：ATS-P（據點 P 方式）與 ATS-SW
  * 王寺站－JR 難波站間：ATS-P（Encoder 方式）
* 運轉指令所：大阪綜合指令所
* 運行管理系統：大阪環狀、大和路線運行管理系統（SUNTRAS）
* 最高速度
  * 加茂站－奈良站間、天王寺站－JR 難波站間：95 公里 / 小時
  * 奈良站－天王寺站間：120 公里 / 小時

## 歷史

## 車站列表

* ：特定都區市內制度下「大阪市內」地域車站
* 停靠站
  * 普通 … 停靠所有旅客站
  * 快速列車 … ●的車站所有列車停靠，｜的車站所有列車通過
* 木津站－奈良站間列車直通奈良線與片町線（學研都市線），天王寺站－新今宮站間列車直通阪和線
* 加茂站－木津站間是單線，天王寺站－新今宮站是四線，除此以外的路段是複線
* 車站編號自 2018 年 3 月起引入。車站編號當中「JR-Q35」預定是將來的新站，引入當初欠號

**腳注**

### 過去的接續路線

* 法隆寺站：近畿日本鐵道法隆寺線 … 近畿日本法隆寺站
* 八尾站：關西本線貨物支線（阪和貨物線）
* 天王寺站：南海電氣鐵道天王寺支線

## 註釋

## 參考資料

## 參考文獻

* JR 時刻表 (交通新聞社) （日語）.
* 今尾恵介監修。日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線 **8 関西 1**. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790026-5 （日語）.
* 今尾恵介『新・鉄道廃線跡を歩く 4 - 近畿路中國編』JTB パブリッシング、2010 年。ISBN 978-4-533-07861-3。

## 相關條目

* 日本鐵路線列表
* 浪速筋線（なにわ筋線）

## 外部連結

* 關西本線で GO! - 關西本線複線電化促進連盟事務局
大和車站

**大和車站**可以指：

* 大和車站 (神奈川縣)，日本神奈川縣大和市的小田急電鐵及相模鐵道車站。
* 大和車站 (茨城縣)，日本茨城縣櫻川市的鐵路車站。
* 武藏大和車站，日本東京都東村山市的西武鐵道車站。
* 甲斐大和車站，日本山梨縣甲州市的鐵路車站。
* 郡上大和車站，日本岐阜縣郡上市的長良川鐵道車站。
* 島氏永站，原名「大和車站」，日本愛知縣一宮市及稻澤市的名古屋鐵道車站。
* 大富車站，原名「大和車站」，中華民國臺灣花蓮縣光復鄉的鐵路車站。
* 大和車站 (深圳)，中國廣東省深圳市龍華有軌電車車站。
大和車站_(茨城縣)

**大和車站**（日語：大和駅／やまとえき _Yamato eki_ \*/?）是位於茨城縣櫻川市高森 926 號，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的水戶線車站。

在車站啟用當初，日間大部分普通列車均通過。在 2005 年 7 月 9 日起，所有列車停站。

## 概要

此站是位於櫻川市西邊，同時在舊・大和村域，車站名稱取自該村名稱。在車站啟用前，大和村內沒有水戶線車站，而在村內曾經設有筑波鐵道筑波線行經，而該鐵路線在 1987 年廢止。在路線廢止後與此站啟用前，村內沒有任何車站。

此站最接近櫻川市政廢本廳舍（舊・大和村公所）。

### 在此站行走的運轉形態

* 上行（下館、結城、小山方向）和下行（岩瀨、笠間、友部方向）列車，日間各方向大約 1 小時 1 班普通列車停靠。
* 在早上和黃昏設有列車從友部直通至常磐線（水戶、勝田方向）。

## 歷史

* 1988 年（昭和 63 年）6 月 20 日：車站啟用。
* 2001 年（平成 13 年）11 月 18 日：此站可以開始使用 IC 卡 Suica。
* 2009 年（平成 21 年）3 月 14 日：車站引入發車音樂。

## 車站構造

此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。

此站是由下館站管理的無人車站。設有簡易 Suica 閘機。

## 車站周邊

站前設有站前廣場。車站附近少量住宅。櫻川市政廳本廳舍距離此站 4 公里，同時最近此站。從前此站設有公共運輸機構前往該廳舍附近。在 2018 年 10 月，櫻川市公車部分班次的路線改變。距離車站約 200 米處設有新設的「大和車站入口」公車站，使乘客可乘坐該公車路線前往鄰近大和廳舍的新公車站，名為「櫻川市政廳大和廳舍」公車站。

* 櫻川地域醫療中心 - 約 300 米
* 台山高森工業團地
* 亞洲下館鄉村俱樂部
* 國道 50 號

## 相鄰車站

**東日本旅客鉄道（JR 東日本）**
: ■水戶線

　
: 新治－**大和**－岩瀨

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ya
* 請願車站

## 外部連結

* 車站資訊（大和車站）：東日本旅客鐵道（日語）
大和郡山北IC

**京奈和自動車道**（日語：京奈和自動車道／けいなわじどうしゃどう _Keinawa jidōshadō_ \*/?）是以京都府京都市為起點，經奈良縣由北向西後抵達和歌山縣和歌山市，總長約 120 公里的國土交通大臣指定高規格幹線道路（一般國道快速道路）。

高速公路路線編號被編為 E24 。

## 交流道

* 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。
* 設施欄的背景色為■顯示路段未啟用或休止的設施。
* 上側為起點側，下側為終點側。
* JCT 為公路分岔點的簡寫，IC 為交流道的簡寫，PA 為停車區的簡寫。

## 歷史

* 1973 年（昭和 48 年）
  * 4 月 10 日 : 大和御所道路「大和區間」以橿原繞道之名義決定都市計畫。
  * 4 月 16 日 : 五條道路以「五條繞道」之名義開工。
* 1987 年度 : 橿原繞道被指定為高規格幹線道路。
* 1987 年（昭和 62 年）2 月 17 日 : 五條繞道都市計畫決定。
* 1988 年度 : 五條繞道被賦予高規格幹線道路京奈和自動車道「五條道路」之地位。
* 1988 年（昭和 63 年）10 月 5 日 : 京奈道路城陽交流道 - 田邊西交流道通車。
* 1989 年度 : 橋本道路事業化。
* 1989 年（平成元年）4 月 : 橋本道路都市計畫決定。
* 1990 年度 : 五條道路工程開始。
* 1991 年度 : 開始徵收橋本道路之用地。
* 1991 年（平成 3 年）
  * 7 月 19 日 : 大和御所道路都市計畫決定。
  * 12 月 21 日 : 京奈道路田邊西交流道 - 精華下狛交流道通車。
* 1992 年度 : 大和御所道路「御所區間」與「大和區間」事業化。開始徵收大和區間道路用地。
* 1993 年度 : 紀北東道路事業化。
* 1993 年（平成 5 年）3 月 25 日 : 京奈道路精華下狛交流道 - 山田川交流道通車。
* 1994 年度 : 大和御所道路「大和區間」工程開始。
* 1997 年度 : 紀北西道路事業化。
* 1998 年度 : 開始徵收大和御所道路「御所區間」之用地。橋本道路開工。
* 1998 年（平成 10 年）8 月 : 紀北東道路都市計畫決定
* 1999 年（平成 11 年）12 月 : 紀北西道路都市計畫決定
* 2000 年（平成 12 年）4 月 16 日 : 京奈道路山田川交流道 - 木津交流道通車，**京奈道路全線通車**。
* 2002 年度 : 開始徵收紀北東道路之用地。
* 2004 年（平成 16 年）3 月 20 日 : 大和御所道路橿原市曾我町（國道 24 號） - 同市新堂町（國道 165 號大和高田繞道）間之一般部（平面道路）通車。
* 2006 年（平成 18 年）
  * 4 月 15 日 : 大和御所道路郡山南交流道 - 橿原北交流道通車（三宅交流道與田原本交流道除外）、西名阪自動車道郡山交流道 - 郡山南交流道間之平面道路通車。
  * 4 月 22 日 : 五條道路五條北交流道 - 五條交流道通車。
  * 4 月 27 日 : 橋本道路橋本交流道 - 高野口交流道通車。
  * 6 月 17 日 : 五條交流道 - （奈良和歌山縣境） - 橋本東交流道通車，**五條道路全線通車**。
* 2007 年（平成 19 年）
  * 3 月 25 日 : 紀北東道路高野口交流道 - 葛城交流道間開工
  * 8 月 2 日 : 橋本道路橋本東交流道 - 橋本交流道間通車，**橋本道路全線通車**。
* 2008 年（平成 20 年）
  * 3 月 13 日 : 大和北道路奈良交流道 - 郡山下道系統交流道 (6.3km) 之新規事業化決定。
  * 11 月 : 京奈道路田邊北交流道 - 木津交流道間速限從速度 60km/h 提升至 70km/h。
* 2011 年（平成 23 年）12 月 7 日 : 大和御所道路（御所區間）之交流道名稱確定。
* 2012 年（平成 24 年）
  * 3 月 25 日 : 大和御所道路（御所區間）橿原高田交流道 - 御所交流道通車。
  * 4 月 22 日 : 紀北東道路・高野口交流道 - 紀北葛城交流道通車。
* 2013 年（平成 25 年）
  * 6 月 11 日 : 葛城西停車區（當時：葛城停車區）之追加交流道得到國土交通大臣的許可。
  * 10 月 17 日 : 紀北東道路之交流道名稱確定。
* 2014 年（平成 26 年）
  * 3 月 1 日 : 五條道路、橋本道路、紀北東道路（高野口交流道 - 紀北葛城交流道）間速限從 60km/h 提升至 70km/h。
  * 3 月 30 日 : 紀北東道路紀北葛城交流道 - 紀之川交流道通車，**紀北東道路全線通車**。
* 2015 年（平成 27 年）
  * 1 月 16 日 : 大和御所道路（大和區間）除田原本交流道之外的其他交流道名稱決定。
  * 3 月 21 日 : 大和御所道路（御所區間）御所交流道 - 御所南交流道通車。
  * 3 月 22 日 : 大和御所道路（大和區間）郡山下道系統交流道 - 郡山南交流道通車。
  * 3 月 28 日 : 大和御所道路（大和區間）三宅交流道通車。
  * 9 月 12 日 : 紀北西道路紀之川交流道 - 岩出根來交流道通車。
* 2016 年度 ： 大和御所道路（大和區間）橿原北交流道 - 橿原高田交流道工程開始。
* 2017 年（平成 29 年）
  * 3 月 18 日 : 紀北西道路岩出根來交流道 - 和歌山系統交流道通車，**紀北西道路全線通車**
  * 4 月 30 日 : 城陽系統交流道（神戶方向）通車。
  * 8 月 19 日 : 大和御所道路（御所區間）御所南交流道 - 五條北交流道通車。

### 通車預定年度

* 2023 年度 : 城陽系統交流道（名古屋方向）
* 未定 : 奈良交流道 - 郡山下道系統交流道
* 未定 : 田原本交流道、橿原北交流道 - 橿原高田交流道
* 未動工 : 木津交流道 - 奈良交流道

## 路線狀況

### 車道、速限與收費

### 交通量

**24 小時交通量**（台）　道路交通調查

（來源：「平成 22 年度道路交通調查（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」自國土交通省往頁摘錄資料做成）

## 相關項目

* 新名神高速公路
* 日本高速公路列表
* 近畿地方道路列表
* 一般國道
* 高規格幹線道路
* 第二京阪道路
* 阪神高速 8 號京都線

## 註解

## 參考資料

## 外部連結

* 西日本高速道路株式會社（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 國土交通省 近畿地方整備局 奈良國道事務所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 奈良縣道路建設課 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 國土交通省 近畿地方整備局 和歌山河川國道事務所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 和歌山縣縣土整備部道路局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大和郡山城

**郡山城**（日語：郡山城／こおりやまじょう _Kooriyama Jō_）是日本奈良縣大和郡山市所建築的古城。隸屬於平山城。戰國大名筒井順慶開始築城，豐臣時代成為秀吉的弟弟豐臣秀長的居城，江戶時代郡山藩的藩廳置於此城。

## 概要

在戰國時期以前城的規模很小。在織田信長滅亡松永久秀後，大和國大名筒井順慶在天正 8 年把居城從筒井城移至郡山城，並開始建造新的城牆。天正 11 年 4 月，天守閣完成。（《多聞院日記》）

順慶死後，養子筒井定次轉封伊賀上野城。天正 13 年，豐臣秀吉的弟弟 —— 擁有大和・和泉・紀伊三國 100 多萬石領地的豐臣秀長入住郡山城。秀長為了將城擴大為適合 100 萬石居城的大規模，重新建造七層的天守閣。因為大和國是一個石料缺乏的國家，天守台的石垣的建造使用了墓石和地藏。然後又大大地發展了城下町。町人的土地按行業和出生地劃分，並且加到了町名上，這些町名現在也還保留著。

秀長和養子豐臣秀保死後，大和大納言家絕後。文祿 4 年五奉行之一，22 萬 3 千石領地的領主增田長盛進城。此時開始了波及約 48 町 13 間（後擴張為 50 町）包圍城下町的護城河和土壘的建築工程，完成後使郡山城呈現出被城牆包圍城市的雄壯景象。

關原之戰後，增田長盛被流放到高野山，德川氏下令郡山城的建築物移築至伏見城。在奈良奉行所的管轄下，大久保長安出任大和代官，駐守郡山城。然後在大阪夏之陣中，受封大和郡山城 1 萬石的筒井一族當主筒井定慶率少量部卒參戰。在序戰中受到豐臣方面大野治房的進攻，因眾寡不敵，定慶棄城出逃，城池陷落。

戰後在夏之陣中大有戰功的水野勝成從三河國刈谷移居郡山城，並進行了城牆的修築。後勝成轉封備後國福山。經過松平家和本多家，在享保 9 年柳澤吉里從甲府城遷至郡山城，明治時代後柳澤氏便繼承了下去。

明治維新後廃城令出台，明治 6 年郡山城遭到廢城。這時櫓、城門、圍欄等建築物雖然全部解體，但是很多石垣和護城河留下了往日的樣貌。附近被當作城門的永慶寺院山門被移筑後仍現存著。

現在的城址除了城骸以外，還有供奉柳澤家第一代郡山藩主柳澤吉里的父親柳澤吉保的柳澤神社（本丸）、保管柳澤家時代史料的柳澤文庫（毘沙門曲輪）、市民會館（常盤曲輪）等。此外還有郡山高中（二之丸屋形跡）、城內高中（麒麟曲輪）此二所學校，不過，平成 16 年 4 月城內高中被郡山高中合併。

柳澤神社創立時種植的櫻花十分美麗，被選為日本櫻名所 100 選之一。每年 4 月 1 日開始進行「おしろまつり」，賞花遊客眾多，非常熱鬧。

* * * *

昭和 55 年（1980 年），為紀念築城 400 年而復原了追手門（梅林門）、追手向櫓、東隅櫓、多聞櫓。

* * * *

## 顛倒地藏

在天守台北側的石垣徵用了很多附近的石地蔵，所以這組石垣被城下的人們供奉著。

從石頭間隙往裡看，能看到以顛倒狀態被埋在石頭裡的地藏，這些地藏被稱為**顛倒地藏**。因為這些地藏的緣故，北側的石垣邊被供奉了更多的石地藏。傳說也有很多石頭不是地藏，是從市內的平城京羅城門遺蹟搬運過來的基石。

## 相關條目

* 日本城堡列表

## 外部連結

* 大和郡山城ばーずあい. [2009-02-03]. （原始內容存檔於 2008-06-17） （日語）.
* 奈良県立図書情報館・絵図展示ギャラリー・「郡山城及城下町」写. （原始內容存檔於 2008-04-13） （日語）.
* 奈良県立図書情報館・絵図展示ギャラリー・和州郡山藩家中図. （原始內容存檔於 2008-04-13） （日語）.
* 奈良県立図書情報館・絵図展示ギャラリー・郡山御城之図. （原始內容存檔於 2008-04-13） （日語）.
* 国立国会図書館・貴重書画像データベース・和州郡山城図. [2009-02-03]. （原始內容存檔於 2008-06-11） （日語）.
* 国立国会図書館・貴重書画像データベース・大和国郡山城図. [2009-02-03]. （原始內容存檔於 2008-06-11） （日語）.
* 公益財団法人郡山城史跡・柳沢文庫保存会. [2009-02-03]. （原始內容存檔於 2009-01-22） （日語）.
大和郡山市

**大和郡山市**（日語：大和郡山市／やまとこおりやまし _Yamatokōriyama shi_ \*/?）是位於日本奈良縣西北部的城市。

轄區位於奈良盆地內的北部，主要河川包括佐保川和富雄川，兩條河川皆自北向南匯入大和川；轄內大部分區域皆為平原，僅富雄川以西區域屬於矢田丘陵的丘陵地形。

在市區週邊有多座水塘，過去曾用於大量養殖金魚，近年也開始以金魚作為地方發展特色，甚至自 1995 年起，開始舉辦全國撈金魚選手權大會。

## 人口

## 歷史

本地在令制國時代屬於大和國，現在的大和郡山市北部屬於添下郡，南部屬於平群郡，東部屬於添上郡，另有少部分區域屬於山邊郡。

10 世紀後，在現在大和郡山轄內北部的秋篠川和富雄川之間高地建立了郡山城，但最初的規模並不大；15 世紀前半時，筒井氏在現在的大和郡山轄內南部建立了筒井城，由於筒井城位處奈良盆地的中心，成為大和國的政治中心，各方勢力曾多次在此發動戰爭，一直到 16 世紀初期共發生了五次筒井城之戰。

16 世紀後半，織田信長消滅控制大和國的松永久秀後，任命筒井順慶為大和國守護，筒井順慶於 1580 年將居城從筒井城往北移至郡山城，並開始大規模改建。此後此地成為郡山藩，先後曾由豐臣秀長、增田長盛、筒井定慶領有，進入江戶時代後，又先後封給水野勝成、奧平松平氏、本田氏、藤井松平氏、柳澤氏領有。

現在大和郡山市的西南側在 1600 年關原之戰後封給片桐貞隆，建立小泉藩，該區域一直到 19 世紀江戶時代結束都使屬於片桐氏的領地。

19 世紀明治維新後，這些區域曾先後隸屬奈良縣、郡山縣、小泉縣，直到 1871 年第一次府縣整併後，全數劃入奈良縣；但在 1876 年的第二次府縣整併中，隨著奈良縣的廢除改隸屬堺縣，1881 年堺縣也遭到廢除後改隸屬大阪府。一直到 1887 年重新設立奈良縣後，才再次隸屬奈良縣。

1889 年日本實施町村制，現在的大和郡山市轄區在當時分屬**郡山町**、筒井村、片桐村、矢田村、本多村、平端村、平和村、治道村共 8 個行政區劃。

1940 年代開始，郡山町陸續併入週邊的行政區劃，於 1954 年升格為市，但由於當時在福島縣已有「郡山市」，因此升格後的城市名稱加上當地的舊國名，成為「大和郡山市」。

1957 年，又將位於西南側過去屬於小泉藩領地的片桐町併入，形成現在的大和郡山市的範圍。

### 變遷表

## 交通

市中心區域由於過去為郡山城的城下町，街道狹小且複雜。

近畿日本鐵道橿原線以南北向穿過市區，位於市區內的近鐵郡山車站也是郡山市區內的主要車站；西日本旅客鐵道關西本線（大和路線）則從市區東緣通過，也由於路線未進入市區，郡山車站的使用率遠低於近鐵郡山車站。此外，近鐵在平端車站還有延伸天理線可向東通往天理市。

西名阪自動車道以東西向通過轄區南部，並設有郡山交流道和大和真秀場智慧型交流道，此外在郡山交流道旁還有郡山下道系統交流道可連結京奈和自動車道，待京奈和自動車道全線完工後，往南可至和歌山市，往北可至京都府。

### 鐵路

* 近畿日本鐵道
  * 橿原線：（奈良市） - 九條車站 - 近鐵郡山車站 - 筒井車站 - 平端車站 - 家庭公園前車站 - （川西町→）
  * 天理線：平端車站 - （天理市）
* 西日本旅客鐵道
  * 關西本線（大和路線）：（←奈良市） - 郡山車站 - 大和小泉車站 - （斑鳩町→）
* * * * *

## 觀光資源

現在的大和郡山市市區過去即為郡山城的城下町，但郡山城在 19 世紀末櫓、城門、圍欄等建築物陸續遭到拆除，遺留下來的本丸、毘沙門曲輪、追手門、追手東隅櫓後來路線貝奈良縣政府列為歷史遺跡，1987 年也重建了追手向櫓。

奈良縣立民俗博物館位於奈良縣立大和民俗公園內，博物館主要展示過去生活在奈良的人所使用的農具和生活用具，民俗公園內同時也有多棟從奈良縣內各地遷移來的江戶時代建築，包括民家、土藏共 15 棟，其中 3 棟現在為日本國家重要文化財，10 棟為奈良縣指定有形文化財。

大和郡山市為了推廣當地的金魚品牌，自 1995 年起開始舉辦全國撈金魚選手權大會，在 2018 年度吸引了約 1600 人參與。

* * *

## 姊妹、友好城市

### 日本

* 甲府市（山梨縣）： 由於江戶時代後半期郡山藩的領主柳澤氏在成為郡山藩領主前為曾為甲府藩領主，兩地因此在 1992 年締結為姊妹城市。

## 參考資料

## 相關條目

* 郡山城 (大和國)
* 郡山藩

## 外部連結

* （日語） 大和郡山市觀光協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大和鄉_(文京區)

**本駒込（ㄩ）** （日語：本駒込／ほんこまごめ _Hon-komagome_ \*/?）是東京都文京區的町名。現行行政地名為本駒込一丁目至本駒込六丁目。2013 年 8 月 1 日為止的居住人口有 24,880 人。郵遞區號為 113-0021。

## 地理

本駒込位於文京區北側，江戶時代為諸藩的下屋敷與武家屋敷，明治時代以後政官財界人士宅邸林立。現在此地是保有山手線內高級住宅街與下町風情兩種樣貌的街區，許多宅邸已改建為大樓、公寓。本駒込六丁目（大和郷）仍保有明治時期宅邸的痕跡。此外，包括駒込富士神社、駒込天祖神社，諏訪山吉祥寺在內，町內寺院眾多，是東京都心中擁有豐富綠地的地區。因地名也作為東京地下鐵南北線站的名，擁有一定知名度。

本駒込內最具代表性的名勝六義園（國家特別名勝），是德川五代將軍德川綱吉側用人柳澤吉保（大老）的下屋敷，是一座為表現和歌的世界而設計的庭園。

岩崎彌太郎（三菱財閥創始人）在明治時期購入，後捐贈給東京都。

本駒込六丁目的大和鄉（やまとむら）是都內首屈一指的住宅街。初代名譽鄉長為若槻禮次郎（第 25 代、第 28 代總理大臣）。正田美智子（現上皇后）為了就讀雙葉學園，曾入住俵孝太郎舊邸。現在，眾議院議員鳩山邦夫住在大和鄉。

不忍通旁的本駒込二丁目，有座 1998 年完工的住商混合設施文京 Green Court。商業設施、飲食店等提供完善的生活機能，讓本地除了歷史與自然風貌，也保有都心的便利性。

## 歷史

### 住居表示實施前後的町名

由駒込片町、駒込曙町、駒込富士前町、駒込上富士前町、駒込吉祥寺町、駒込淺嘉町、駒込動坂町、駒込神明町、小石川駕籠町等合併成立。

古代的駒込分為豐島區與文京區，現在的本駒込屬於舊本鄉區。

### 繩文、彌生、江戶、明治時代

本駒込五丁目與豐島區駒込一丁目交界有彌生時代後期的駒込一丁目遺跡，挖掘出超過 20 座竪穴住居。本駒込五丁目的駒込富士神社內有前方後圓墳，估計是在 500 年代末期建造的古墳。

本駒込三丁目的動坂遺跡是繩文時代遺跡上建有江戶時代建築的特殊場所。繩文遺跡是繩文中期的居住遺跡與土器。江戶時代遺跡是八代將軍德川吉宗的鷹匠屋敷。現在當地的駒込醫院設有動坂貝塚紀念碑。本駒込與文京、豐島周邊地區在東京圏歷史學上是非常特別的地區。

本鄉通在江戶時代稱為日光御成道，是德川將軍家前往日光東照宮參拜的道路。與本鄉通在上富士前交差點交會的不忍通是在明治之後開通。

本駒込三丁目的諏訪山吉祥寺因明曆大火與江戶大火而遷離，為武藏野市吉祥寺的由來。現在的吉祥寺是諏訪山吉祥寺門前町商人商人移居武藏野所形成的町，並沒有稱為吉祥寺的寺院。寺內有幕末幕臣、後為新政府外交官、閣僚的榎本武揚之墓。

江戶時代（現：本駒込五丁目、駒込一丁目），此地有旗本本鄉丹後守的屋敷，1869 年成為維新三傑木戶孝允的別館。木戶晩年在此養病，明治天皇曾 2 度到此拜訪。戰前被指定為聖蹟，設立行幸之碑。附近有座木戶坂。

今日的街區是從江戶、明治時代開始發展，駒込的地名曾在歷史上多次登場。

駒込以富士講、鷹匠屋敷、名產「駒込茄子」聞名，江戶的孩子間流傳著「駒込是一富士二鷹三茄子」的諺語。

### 大正以後

### 地名由來

關於地名由來，一說是過去日本武尊在東夷征伐時，在此地邊界聚集軍馬，馬匹擁簇（「駒混みたり」），因此此地的素盞烏山（いるさやま）改稱「駒込林」，農民居住的村落稱為駒込村。

## 交通

### 鐵道

町內沒有鐵路車站，可利用本駒込站（東京地下鐵南北線，所在地向丘）、駒込站（JR 東日本、東京地下鐵南北線，所在地豐島區駒込）、巢鴨站（JR 東日本、都營地下鐵三田線，所在地豐島區巢鴨）、千石站（都營地下鐵三田線，所在地在千石）。

### 道路

* 不忍通（東京都道 437 號秋葉原雜司谷線）
* 本鄉通（東京都道 455 號本鄉赤羽線）
* 白山通、舊白山通（國道 17 號）

## 設施

* 六義園 - 元祿 8 年（1695 年），五代將軍德川綱吉將下屋敷賜予大老柳澤吉保，後花 7 年時間打造庭園。這座回遊式築山泉水的大名庭園與小石川後樂園是江戶二大庭園，現在為國家特別名勝。枝垂櫻十分有名。
* 駒込名主屋敷 - 駒込名主高木家的屋敷。現存的建物是享保 2 年（1717 年）所建造。
* 動坂遺跡 - 本駒込三丁目。繩文時代的住居跡居住遺跡與土器。同地還有江戶時代八代將軍德川吉宗的鷹匠屋敷遺跡。
* 東洋文庫
* 東洋大學甫水會館
* 日本醫師會館
* 駒込富士神社 - 每年富士開山（6 月 30 日～7 月 2 日）為緣日。
* 駒込天祖神社 - 例大祭（9 月中旬）
* 諏訪山吉祥寺
* 文京 Green Court
* 駒込警察署
* 東京都立駒込醫院
* 龍光寺 - 小笠原氏、京極氏的菩提寺。山號為天澤山。
* 東京都立小石川中等教育學校
* 亞洲文化會館 (ABK)
* 京北幼稚園

## 相關條目

* 高級住宅區

## 備註

## 外部連結

* 文京區官方網站
大和里菜

**大和里菜**（日語：大和 里菜，1994 年 12 月 14 日 —）是日本女藝人，為女性偶像團體乃木坂 46 前成員，宮城縣出身，前所屬經紀公司為 Promage。

## 略歷

* 2011 年 8 月，通過選拔後正式成為乃木坂 46 成員。
* 2014 年 12 月 15 日，因為未成年喝酒解除合約。10 月發售的《周刊文春》爆出大和里菜未成年飲酒的消息，11 月 1 日大和里菜也曾在博客里寫道「我輕率的行為給大家添了很多麻煩，真的非常抱歉」等向粉絲們道歉。
* 2019 年，據《周刊文春》報導，大和里菜 2 年前和高橋佑也不倫戀曝光，當時遭男方暴打驚動警方調查。高橋佑也是女演員三田佳子的次子，在 1998 年和 2000 年兩次被發現違反興奮劑取締法，三田不得不暫停演藝事業，後來逐漸恢復工作。

## 演出

### 電視劇

* 欺詐偶像（東京電視台、2012 年 1 月 13 日 - 4 月 6 日）

## 參考資料

## 外部連結

* 大和里菜官方網站（日語）
* Promage 個人介紹頁（日語）
* 大和里菜官方部落格（日語）
* 大和里菜的 Twitter 帳戶（2015 年 10 月 1 日 - ）（日語）
* 大和里菜的 Instagram 帳戶（日語）

**乃木坂 46 時期**

* 乃木坂 46 個人介紹頁（日語）
* 乃木坂 46 大和里菜 官方部落格（日語）
大和銀行

**大和銀行**（日語：株式会社大和銀行，だいわぎんこう，_The Daiwa Bank, Limited._）是日本曾經存在的一家都市銀行，總部位於大阪市中央區。大和銀行是野村財閥的核心銀行，一度擁有龐大的海外分行網，並且也是唯一在國會議事堂內設有分行的銀行。由於大和銀行對合併並不積極，因此其規模在都市銀行中排名倒數第二，僅大於北海道拓殖銀行。2003 年 3 月，大和銀行和朝日銀行合併成為里索那銀行。

## 外部連結

* 大和銀行 2002 年 3 月期ディスクロージャー誌（りそなホールディングスサイト內） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大和雪原

**大和雪原**（日語：大和雪原）是由日本南極探險家白瀨矗命名的一塊南極區域，但是並未被國際社會廣泛使用。

## 發現並命名

1912 年 1 月，白瀨矗等人乘坐開南丸靠近羅斯冰架，他們在鯨灣附近的一個小海灣（白瀨矗將其命名為開南灣）停泊並在附近建設據點。1 月 20 日，四名隊員向著南極點出發，但他們最終只到達了南緯 80 度 05 分西經 156 度 37 分，白瀨矗就在這個地方升旗日本國旗，並將此地命名為大和雪原，並宣稱日本擁有主權。

二戰之後，日本根據舊金山和約第二條放棄了對大和雪原的主權。

## 參考資料
大和青垣國定公園

**大和青垣國定公園**（假名：やまとあおがきこくていこうえん），是位在日本奈良縣的國定公園。1970 年 12 月 28 日，和愛知高原國定公園、揖斐關原養老國定公園和室生赤目青山國定公園同時指定。總面積 5,742ha。

## 著名文化財

* 白毫寺
* 正曆寺
* 圓照寺
* 弘仁寺
* 石上神宮
* 長岳寺
* 大神神社
* 長谷寺
* 崇神天皇陵
* 景行天皇陵

## 關連市町村

* 奈良縣 - 奈良市、天理市、櫻井市

## 關連項目

* 國定公園
* 春日山原始林
* 柳生街道

## 參考資料

## 外部連結

* （日語）大和青垣國定公園
大和面

**大和面**（韓語：대화면）是大韓民國江原道平昌郡的一個面。面積有 166.65km2，人口有 5942 人（2006 年）。

## 概要

大和面位於平昌郡的中心部，擁有金堂河谷（금당계곡）和石山（석산，1376m），南屛山（1150m），金堂山（1173m）等天賜的自然風光。代表性的特產有辣椒、馬鈴薯、蔬菜、草藥等。其中辣椒則以大和初露（대화초로）著稱。

## 行政區劃

* 大和里 1 里～11 里
* 新里 1 里～5 里
* 介水裡 1 里～2 里
* 上安味里 1 里～4 里
* 下安味里 1 里～6 里

## 媒體

* KBS《快樂星期天 - 兩天一夜》江原平昌農家樂特輯上安味里배두둑마을（2009 年 8 月 2 日，8 月 9 日）

## 腳注

## 外部連結

* 평창군 대화면사무소 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大和高原

**大和高原** 是位於日本奈良縣東北部介於笠置山地、宇陀山地、室生山地之間的高原區域，高度主要在海拔 300 至 500 米之間，也被稱作**奈良高原**。

奈良市、天理市、櫻井市的東部皆位於此區域，山添村、宇陀市、曾爾村、御杖村則是全境都在此高原上。

接續西名阪自動車道連接奈良縣至三重縣的名阪國道即以東西向穿過此區域。

## 參考資料

## 相關條目

* 奈良縣
大和高田市

**大和高田市**（日語：大和高田市／やまとたかだし _Yamatotakada shi_ \*/?）是位於日本奈良縣西部的城市，也是葛城地區的主要城市，轄區位於奈良盆地西南部，大多為平原地形。現為奈良縣內人口密度最高的城市，近年人口開始減少，並開始往周邊町村外流，但日間人口依然維持不減。

由於「高田」在日本屬於常見地名，因此現在 1948 年升格為市時加上了舊國名而命名為「大和高田」，目前全日本還有包括陸前高田市、安藝高田市、豐後高田市多個同樣冠上舊國名並同樣名為高田的城市。

## 人口

## 歷史

現在的大和高田市轄區過去在令制國時代屬於大和國，大部分區域都屬於葛下郡，僅北部和南部部分區域分屬廣瀨郡和高市郡。

在約 11 世紀後，本地由高田氏所支配，並築有高田城；江戶時代此區域大部分區域屬於郡山藩和幕府直屬領，另外也有部分區域屬於高取藩和壬生藩；19 世紀末明治維新後，這些區域曾先後分屬奈良縣、郡山縣、壬生縣、高取縣、堺縣、大阪府，一直到 1887 年重新恢復設立奈良縣後，才再次隸屬奈良縣。

1889 年日本實施町村制，現在的大和高田市轄區在當時分屬：**高田町**、浮孔村、磐園村、陵西村、土庫村、松塚村、天滿村、瀨南村共八個行政區劃。

1920 年代至 1940 年代期間，浮孔村、磐園村、土庫村、松塚村先後被併入高田町，高田町也在 1948 年升格為市，但由於當時在新潟縣以有名為「高田」的高田市（現以合併為上越市），因此便加上舊國名大和國的「大和」，命名為**大和高田市**。此後陵西村和天滿村也分別在 1956 年和 1957 年陸續併入大和高田市。而瀨南村在 1955 年合併為廣陵町後，原屬瀨南村的池尻地區和藤森地區也在 1956 年一同被改併入大和高田市。

### 變遷表

## 交通

轄內有大阪線、南大阪線、和歌山線、櫻井線多條鐵路路線通過，除往西可進入大阪市，往南可接和歌山市，往東可再轉乘到奈良縣內其他區域。

這些鐵路在市區周邊共設了三個以「高田」為名的車站，包括高田車站、大和高田車站、高田市車站，其中由於近畿日本鐵道大阪線和南大阪線可往西進入大阪市，客運需求量較大，因此近鐵的大和高田車站和高田市車站也成為市區內的主要車站。

公路方面，轄內雖然沒有快速道路，但往西約一公里即可至葛城交流道經南阪奈道路前往大阪府，往東也有橿原高田交流道和橿原北交流道可以經京奈和自動車道往北至奈良市、京都市，往南至和歌山市。

### 鐵路

* 西日本旅客鐵道
  * 和歌山線：（←香芝市）- 高田車站 - （葛城市→）
  * 櫻井線：（←橿原市）- 高田車站
* 近畿日本鐵道
  * 大阪線：（←香芝市）- 築山車站 - 大和高田車站 - 松塚車站 - （橿原市→）
  * 南大阪線：（←葛城市）- 高田市車站 - 浮孔車站 - （橿原市→）
* * * * *

## 姊妹、友好城市

### 海外

* 立斯摩爾（澳洲新南威爾斯州）

## 參考資料

## 相關條目

* 高田
* 高田市
* 陸前高田市
* 安藝高田市
* 豐後高田市

## 外部連結

* （日語） 大和高田市觀光情報 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
大和高田站

**大和高田車站**（日語：大和高田駅／やまとたかだえき _Yamato Takada eki_ \*/?）是位於奈良縣大和高田市北本町，近畿日本鐵道（近鐵）的大阪線車站。車站編號為「**D25**」。

## 歷史

* 1925 年（大正 14 年）3 月 21 日 - 大阪電氣軌道八木線八木站至此站之間開通：此站以**高田站**的名稱啟用。
* 1927 年（昭和 2 年）7 月 1 日 - 恩智站至此站之間開通。
* 1928 年（昭和 3 年）8 月 - 高田站改名為**大軌高田站**。
* 1941 年（昭和 16 年）3 月 15 日 - 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立。同時，大軌高田站改名為**大和高田駅**。
* 1944 年（昭和 19 年）6 月 1 日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。
* 1963 年（昭和 38 年）1 月 - 車站高架化。同時撒去待避線（待避線遷移至五位堂站）。
* 1967 年（昭和 42 年）12 月 20 日 - 設定為急行（現時為快速急行）停車站。
* 1998 年（平成 10 年）4 月 1 日 - 開始使用上下車確認系統（Fair 系統 K（日語：フェアシステム K））及列車運行管理系統（KOSMOS）。
* 2001 年（平成 13 年）11 月 - 現時的車站大樓落成啟用。
* 2003 年（平成 15 年）3 月 6 日 - 設定為特急停車站。阪伊乙特急部分停此站。
* 2005 年（平成 17 年）3 月 19 日 - 舉行「站之誕生祭 大和高田車站開業 80 周年」（至同月 27 日）。
* 2007 年（平成 19 年）4 月 1 日 - 車站可以使用 PiTaPa。

## 車站構造

車站為高架車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。車站大堂於第 1 層，月台於第 2 層。在第 1 層於有 1 處閘口，在第 2 層設有 1 處閘口直接前往 2 號月台。月台是建造在一個彎位上，可容納 10 卡車廂。

### 月台

## 特徴

### 停站列車

* 快速急行以下所有一般列車均停此站。部分阪伊乙特急停此站，整日毎小時 1 班。
* 停此站的阪伊乙特急與榛原站一體化，所有停此站的班次均停榛原站和伊賀神戶站。
  * 阪伊乙特急來往大阪難波站的所有列車，以及在早上 8 時至下午 8 時以後前往大阪上本町的特急均停此站。
  * 停此站的阪伊乙特急班次不會停布施站。
* 日間設有每小時 1 班特急列車，每小時 3 班急行列車，每小時 3 班區間準急列車 (近鐵八尾站至名張站之間各站停車) 。

### 設備、營業上

* 此站設有站長，管理關屋站至松塚站之間各站。此外，車站設有站長室與營業所。
* 車站設有櫃臺售賣特急票及定期票，也設有特急票專用自動售票機。
* 車站設有可使用 PiTaPa、ICOCA 的自動閘機和自動補票機（可支援回數卡及 IC 卡，以及 IC 卡增值功能）。
* 在車站第 2 層設有奈良交通車票售票處。

### 其他

* 車站被選為第 3 回近畿車站百選之一。
* 在 2001 年，新車站大樓完成前，在車站內曾種植櫻花樹。

## 在此站上下車人次

以下列出近年來 1 日中上下車人次：

* 2018 年 11 月 13 日：15,019 人
* 2015 年 11 月 10 日：16,446 人
* 2012 年 11 月 13 日：15,806 人
* 2010 年 11 月 9 日：16,810 人
* 2008 年 11 月 18 日：17,093 人
* 2005 年 11 月 8 日：17,026 人

## 使用狀況

根據「奈良縣統計年鑑」，以下列出近年 1 日平均**乘車**人次。

## 車站周邊

車站為在大和高田市的中心車站，車站前為大和高田市區。

**交通**

* 的士站
* 大和高田市市營停泊單車場
* 高田站 - 西日本旅客鐵道（JR 西日本）和歌山線、櫻井線（步行約 5 分鐘）
* 國道 165 號
* 奈良縣道 5 號大和高田斑鳩線

**公共設施**

* 奈良縣警高田警署
* 大和高田郵局
* 南都銀行高田北分店
* 奈良縣產業會館

**商業設施**

* Tonarie 大和高田 - 站前購物中心。設有行人天橋連接車站與購物中心。該購物中心地段前身為 Oak town 大和高田。Oak town 大和高田在 2018 年 11 月 23 日重建及暫定開業。
* 弁天座 - 大眾劇院

**其他**

* 高田川堤

### 巴士路線

車站前巴士站設有由奈良交通，以及周邊自治體的社區巴士路線。巴士站名為「近鐵高田站」（省略舊國名）。在 2017 年 10 月 1 日後，巴士站改名為「近鐵大和高田車站」。

* 1 號乘車站
  * [8][63]奈良文化高校（於學校假期及假日暫停服務）
  * [13][14]AEON Mall 橿原（經高田市站，東中 <大和高田繞道>）
  * [55] AEON Mall 橿原（經今里）
  * [60]五條巴士中心
  * [65] 近鐵御所站
  * [66] 五條巴士中心（經奈良科技園中央通東）
  * [67] 奈良科技園中央通東
  * [70] 五條巴士中心（經鴨神之湯）
* 2 號乘車站
  * [41] 屋敷山公園前
  * [43] 忍海站（經社會教育中心）
  * 大和高田市社區巴士吉寶號
  * 夜行高速巴士大和號＜五條→新宿線＞新宿（與 KB 巴士聯營）
* 3 號乘車站
  * [7][12][13] 竹取公園東　（經安部）
* 葛城市公共巴士　當麻新莊線
  * 屋敷山公園前、忍海站
* 廣陵元氣號 南北線
  * 廣陵町政廳、箸尾站前、大場方向
    * 1 日設有 6 班（車資免費，最尾一班以廣陵町政廳為終點站）。

## 相鄰車站

**近畿日本鐵道**
: 大阪線
* □部分特急停車站

　
: ■快速急行、■急行

　
: 五位堂（D23）－**大和高田（D25）** －大和八木（D39）

　
: ■準急、■區間準急、■普通

　
: 築山（D24）－**大和高田（D25）** －松塚（D26）

## 注腳

## 參考文獻

* 東海道ライン 全線・全駅・全配線 第 9 巻 奈良・東大阪エリア。圖説 日本之鐵道. 川島令三 編著。講談社. 2009. ISBN 978-4-06-2700191.
* 近畿日本鐵道株式會社。近畿日本鉄道 100 年のあゆみ。近畿日本鐵道. 2010-12. NDL 21906373.

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ya
* 高田市站
* 高田站

## 外部連結

* 大和高田車站 - 近畿日本鐵道
* 奈良交通集團官方網站「時間、車費資訊」（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
大和魂

**大和魂**是概括用語，指一切大和族學習外來知識和學問時必須有的判斷力、能力，又或是理解情緒（幽雅情趣）的心靈，並在擁有這種性格、能力、品性和性質下達到極致。即是所謂「日本精神」。是和人最基本共同點。

## 一般擁有的性質

* 圓滿應付世事的識見與能力。
* 各種實用的學問、修養、技能。
* 接受外國的文化與文明，但不失日本特色的常識與應付能力。
* 不是根據理性的邏輯或倫理，而是根據感情上的情緒或人情來掌握事物並產生共鳴的能力和感受性。
* 作為以上數條的根基的優秀人物必備的「靈性能力」。
* （被認為是）日本民族固有的勇氣、堅定，對主公 / 天皇的忠義精神（江戶時代以來的日本國學的新解釋）。

## 其他

* 大和魂在文學作品中，如夏目漱石的《我是貓》有出現，但是是被揶揄的對象。在電視劇《坂上之雲》中，夏目漱石在正岡子規死後，曾於子規庵聚會，隨口唸起《我是貓》的內容，引起現場靜默、子規之妹正岡律的不快，時為日俄戰爭日本海海戰前夕。
* 太平洋戰爭時，日軍軍備落後於美軍，軍部也提出「大和魂」的觀念激勵其麾下與美軍作戰；除前線軍人外，後方的女性亦在此精神下動員投入後勤。(ドキュメント太平洋戦爭　第１集　大日本帝國のアキレス腱　～太平洋・シーレーン作戦～ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）)

## 相關條目

* 大和族
* 日本文化
* 武士道
* 和魂漢才、和魂洋才
大和龍

**大和龍**（屬名：_Yamatosaurus_，意為「大和的蜥蜴」）或譯**倭龍**，是一屬來自日本的鴨嘴龍科恐龍，化石於 2004 年在兵庫縣淡路島白堊紀晚期的和泉群北阿萬組地層發現，包含下頜、牙齒和頸椎，起初被認為屬於賴氏龍亞科，2021 年被命名、描述為基礎鴨嘴龍科，模式種兼唯一種為**伊奘諾大和龍**（_Yamatosaurus izanagii_）。鴨嘴龍科的原始和進階物種過去被認為分別活躍於白堊紀晚期的前段和後段，時間和地理分布都未重疊，而大和龍的發表推翻了此觀點，為鴨嘴龍科演化史帶來了新的線索。

## 發現及命名

2004 年 5 月，一名住在兵庫縣姬路市的業餘古生物學家岸本慎吾在淡路島洲本市的和泉群北阿萬組地層發現了真鳥臀類恐龍骨骼。根據發現者所述，這是種他從未看過的新品種化石，對此感到十分興奮。

2004 年 7 月 30 日在媒體上公開了關於此發現的消息。值得注意的是，齒骨的齒槽保存良好，程度可媲美福井縣、岐阜縣、熊本縣發現的恐龍化石。在當時，日本的鴨嘴龍科化石僅在北海道的小平町、福島縣的廣野町和磐城市有產出，而在淡路島則是首次發現。當時的報導將它描述為日本保存最良好的鴨嘴龍科化石，同時也是日本最完整的恐龍化石之一，還是近畿地方的首次恐龍化石紀錄。2005 年的科學文獻記載了此項發現，但當時被誤認為屬於賴氏龍亞科。2014 年，岸本將該標本捐贈給科學研究用途。2019 年神威龍的敘述論文中提到，淡路島的發現可能不屬於賴氏龍亞科。

2021 年，小林快次、高崎龍司、久保克洋、安東尼・費略羅（Anthony Fiorillo）敘述、命名了模式種**伊奘諾大和龍**（_Yamatosaurus izanagii_）；屬名取自日本歷史上的大和時代王國，因其領域涵蓋發現地在內的西日本群島；種名以日本神話中的開天闢地神明伊奘諾尊為名，據說祂創造了大和的八座島嶼，其中淡路島正是第一座。因為物種發表於電子期刊，需要生命科學識別碼來支持有效性：屬 1C728683-C3EA-4688-9420-096D13EB6227、種 15719C4B-D00E-4907-B82A-9661799498A3。

正模標本 **MNHAH D1-033516** 出土於北阿萬組，年代可追溯至晚白堊世馬斯垂克階早期，約約 7194 萬至 7169 萬年前。部位包括下頜右側的齒骨和上隅骨、左齒骨的十二顆個別的牙齒、至少四節頸椎、三個頸肋、右鳥喙骨、一個後部尾椎。推測是隻成年個體。目前保存於兵庫縣立人與自然博物館。

## 敘述

2004 年估計體長為 10 公尺。但 2021 年的論文將估計值降至 7 公尺左右，體重約 4 至 5 噸。

敘述者指出數項鑑定特徵，其中兩個為自衍徵：齒骨齒槽僅有一顆功能性牙齒；牙齒咀嚼面平坦、缺乏分叉脊。官方鑑定未提及、但在後續描述中提出的第三個自衍徵為：下頜牙齒齒冠和齒根之間的角度成 110 至 130 度。還有由本身不獨特的特徵組成獨特的特徵組合：下頜骨聯合與側面之間夾角很小；上隅骨底部朝下。大和龍與坎潘階之後的進階型鴨嘴龍科的不同之處在於，牠的鳥喙骨的二頭肌結節尚未發育出來，相信這種差異反映了鴨嘴龍科從原始二足形態演變至進階四足形態的過程。

## 分類

2005 年札幌醫科大學與兵庫縣立人與自然博物館的研究員發表的論文將大和龍（當時尚未命名）分類為賴氏龍亞科，有可能為以遠東地區為中心發展的賴氏龍亞科演化研究提供線索。但 2021 年的論文根據上述鑑定特徵，將牠分類在與其他晚白堊世鴨嘴龍科區別開來的基礎位置，比鴨嘴龍進階，但比櫛龍亞科＋賴氏龍亞科演化支要原始，如下方支序圖所示：

大和龍的發現，加上近鴨嘴龍、譚氏龍，代表了白堊紀末期的東亞是基礎鴨嘴龍科物種的最後倖存地，同時也揭示了一段長達三千萬年的演化空白期。而同時代也棲於日本的進階型神威龍使情況更加複雜，牠們可能代表了某種程度上的物種共存，敘述者提供兩種解釋：一種可能是進食特定食物造成的棲位分化，另一種可能是彼此棲息地是分隔開的。

## 參考來源

## 參見

* 2021 年主龍類古生物學研究
大和龍屬

**大和龍**（屬名：_Yamatosaurus_，意為「大和的蜥蜴」）或譯**倭龍**，是一屬來自日本的鴨嘴龍科恐龍，化石於 2004 年在兵庫縣淡路島白堊紀晚期的和泉群北阿萬組地層發現，包含下頜、牙齒和頸椎，起初被認為屬於賴氏龍亞科，2021 年被命名、描述為基礎鴨嘴龍科，模式種兼唯一種為**伊奘諾大和龍**（_Yamatosaurus izanagii_）。鴨嘴龍科的原始和進階物種過去被認為分別活躍於白堊紀晚期的前段和後段，時間和地理分布都未重疊，而大和龍的發表推翻了此觀點，為鴨嘴龍科演化史帶來了新的線索。

## 發現及命名

2004 年 5 月，一名住在兵庫縣姬路市的業餘古生物學家岸本慎吾在淡路島洲本市的和泉群北阿萬組地層發現了真鳥臀類恐龍骨骼。根據發現者所述，這是種他從未看過的新品種化石，對此感到十分興奮。

2004 年 7 月 30 日在媒體上公開了關於此發現的消息。值得注意的是，齒骨的齒槽保存良好，程度可媲美福井縣、岐阜縣、熊本縣發現的恐龍化石。在當時，日本的鴨嘴龍科化石僅在北海道的小平町、福島縣的廣野町和磐城市有產出，而在淡路島則是首次發現。當時的報導將它描述為日本保存最良好的鴨嘴龍科化石，同時也是日本最完整的恐龍化石之一，還是近畿地方的首次恐龍化石紀錄。2005 年的科學文獻記載了此項發現，但當時被誤認為屬於賴氏龍亞科。2014 年，岸本將該標本捐贈給科學研究用途。2019 年神威龍的敘述論文中提到，淡路島的發現可能不屬於賴氏龍亞科。

2021 年，小林快次、高崎龍司、久保克洋、安東尼・費略羅（Anthony Fiorillo）敘述、命名了模式種**伊奘諾大和龍**（_Yamatosaurus izanagii_）；屬名取自日本歷史上的大和時代王國，因其領域涵蓋發現地在內的西日本群島；種名以日本神話中的開天闢地神明伊奘諾尊為名，據說祂創造了大和的八座島嶼，其中淡路島正是第一座。因為物種發表於電子期刊，需要生命科學識別碼來支持有效性：屬 1C728683-C3EA-4688-9420-096D13EB6227、種 15719C4B-D00E-4907-B82A-9661799498A3。

正模標本 **MNHAH D1-033516** 出土於北阿萬組，年代可追溯至晚白堊世馬斯垂克階早期，約約 7194 萬至 7169 萬年前。部位包括下頜右側的齒骨和上隅骨、左齒骨的十二顆個別的牙齒、至少四節頸椎、三個頸肋、右鳥喙骨、一個後部尾椎。推測是隻成年個體。目前保存於兵庫縣立人與自然博物館。

## 敘述

2004 年估計體長為 10 公尺。但 2021 年的論文將估計值降至 7 公尺左右，體重約 4 至 5 噸。

敘述者指出數項鑑定特徵，其中兩個為自衍徵：齒骨齒槽僅有一顆功能性牙齒；牙齒咀嚼面平坦、缺乏分叉脊。官方鑑定未提及、但在後續描述中提出的第三個自衍徵為：下頜牙齒齒冠和齒根之間的角度成 110 至 130 度。還有由本身不獨特的特徵組成獨特的特徵組合：下頜骨聯合與側面之間夾角很小；上隅骨底部朝下。大和龍與坎潘階之後的進階型鴨嘴龍科的不同之處在於，牠的鳥喙骨的二頭肌結節尚未發育出來，相信這種差異反映了鴨嘴龍科從原始二足形態演變至進階四足形態的過程。

## 分類

2005 年札幌醫科大學與兵庫縣立人與自然博物館的研究員發表的論文將大和龍（當時尚未命名）分類為賴氏龍亞科，有可能為以遠東地區為中心發展的賴氏龍亞科演化研究提供線索。但 2021 年的論文根據上述鑑定特徵，將牠分類在與其他晚白堊世鴨嘴龍科區別開來的基礎位置，比鴨嘴龍進階，但比櫛龍亞科＋賴氏龍亞科演化支要原始，如下方支序圖所示：

大和龍的發現，加上近鴨嘴龍、譚氏龍，代表了白堊紀末期的東亞是基礎鴨嘴龍科物種的最後倖存地，同時也揭示了一段長達三千萬年的演化空白期。而同時代也棲於日本的進階型神威龍使情況更加複雜，牠們可能代表了某種程度上的物種共存，敘述者提供兩種解釋：一種可能是進食特定食物造成的棲位分化，另一種可能是彼此棲息地是分隔開的。

## 參考來源

## 參見

* 2021 年主龍類古生物學研究