城巴107線

**過海隧道巴士 107 線**是香港一條過海巴士路線，由九巴及城巴聯營，來往九龍灣（企業廣場）及香港仔（華貴邨），途經麗晶花園、新蒲崗、九龍城、土瓜灣、紅磡、銅鑼灣、黃竹坑等地方。此線是唯一不按時段派車的全日過海聯營巴士線，兩巴派車沒有規則。

**過海隧道巴士 107P 線**為 107 線之特別線，來往紅磡海逸豪園及數碼港，祇於平日上午單向開往港島區，及平日下午由港島開往九龍。

## 歷史

* 1986 年 6 月 23 日：本線投入服務，成為南區首條以九龍區為總站的專利過海巴士路線，亦是繼 170 線後，南區及香港仔隧道第二條**常規**專利過海巴士路線，以及該區第二條**常規**聯營巴士路線；當時來往香港仔及啟業邨，只於平日早上及黃昏繁忙時間服務，當時的香港仔總站位於東勝道。
* 1987 年 4 月 13 日：提升至平日早上至傍晚服務。
* 1987 年 11 月 16 日：配合麗晶花園入伙而繞經宏光道。
* 1991 年 8 月 26 日：中巴以空調混合非空調巴士服務。
* 1993 年 3 月 15 日：踏入 1990 年代初期，九龍灣發展成工商業區，為方便來往九龍灣工業區上班的市民，九龍區總站由啟業邨延至九龍灣（企業廣場）。
* 1993 年 9 月 1 日：改由九巴及城巴合營，成為城巴首條以九龍區為總站的專利巴士路線，並與 170 線成為城巴首兩條專利過海巴士路線，並由全普通巴士改為全空調服務，本線是城巴第一批由中巴手上取得的 26 條巴士線之一，稱為 Network 26 新里程。
* 1994 年 4 月 17 日：因應沿線居民要求，增設假日服務，並繞經海洋公園，方便東九龍及紅磡居民來往遊玩。
* 1994 年 8 月 14 日：假日更改繞經海洋公園班次，分別由九龍灣的 08:30-16:20 和由香港仔的 13:00-19:30。
* 1994 年 9 月 9 日：香港仔總站改設於湖南街。
* 1994 年 11 月 11 日：香港仔總站遷回東勝道。
* 1997 年 5 月 5 日：香港仔總站遷往新的香港仔巴士總站。
* 1998 年 10 月 19 日：由香港仔延長至華貴邨，往華貴方向繞經田灣邨，並延長服務時間至深夜，擴大了服務範圍，客量亦因而大增。
* 2002 年 10 月 7 日：**107P** 線投入服務，當時來回各開兩班車。
* 2004 年 6 月 7 日：107P 線早上往數碼港之班次增至四班。
* 2014 年 1 月 13 日：平日九龍灣頭班車提早至 06:10 開出。
* 2015 年 5 月 17 日：修改逢星期日及公眾假期繞經海洋公園的時間：
  * 九龍灣開出：09:00-11:30
  * 華貴邨開出：16:00-18:30
* 2016 年 3 月 28 日：九巴班次增設到站時間預報。
* 2017 年 7 月 18 日：因應清拆橫跨太子道東的 K9 高架道路，往寶達方向的采頤花園站臨時遷移至景泰街站位置，該站於同年十月底改稱景泰街。
* 2018 年 5 月 28 日：城巴班次增設實時抵站時間查詢服務。
* 2018 年 9 月 30 日：南朗山道的南朗山道巴士總站啟用及黃竹坑臨時巴士總站關閉，往九龍灣方向遷移至陳白沙紀念中學。
* 2019 年 3 月 1 日：因應太子道東近景泰苑進行道路工程，往九龍灣方向「景泰街」站再臨時遷至近彩虹邨的「采頤花園」站。
* 2020 年 1 月 26 日：因應海洋公園關閉，107 線翌日起所有星期日及公眾假期班次不途經海洋公園，直至海洋公園 6 月 13 日重開，於 6 月 14 日起星期日及公眾假期班次再途經海洋公園。
* 2020 年 7 月 15 日：因應海洋公園再度關閉，107 線 7 月 19 日起所有星期日及公眾假期班次不途經海洋公園，直至海洋公園 9 月 18 日重開，於 9 月 20 日起星期日及公眾假期班次再途經海洋公園。
* 2020 年 12 月 2 日：因應海洋公園第三度關閉，107 線 12 月 6 日起所有星期日及公眾假期班次不途經海洋公園，直至海洋公園 2021 年 2 月 18 日重開，於 2021 年 2 月 21 日起星期日及公眾假期班次再途經海洋公園。
* 2021 年 7 月 1 日：往九龍灣方向「采頤花園」站移至四美街與太子道東交界的原位置。
* 2022 年 8 月 22 日：107P 線縮減往數碼港方向之班次，星期一至五由四班減至三班，星期六由四班減至兩班。

## 服務時間及班次

**107**

**107P**

* 海逸豪園開：
  * 星期一至五：07:50、08:10、08:25
  * 星期六：07:58、08:25
* 數碼港開
  * 星期一至六：18:00、18:20

　
: 107P 線逢星期日及公眾假期不設服務

* 註：有紅字班次為九巴派車，其餘班次為城巴派車。
* 註：107 星期日及公眾假期之班次有粗體字須繞經海洋公園。

## 收費

**107(P)**

全程：$13.3

* 過紅磡海底隧道後往華貴邨（107）／數碼港（107P）：$7.4
* 過香港仔隧道後往華貴邨（107）／數碼港（107P）：$5.5
* 過香港仔隧道後往九龍灣（107）／海逸豪園（107P）：$11.0
* 過紅磡海底隧道後往九龍灣（107）／海逸豪園（107P）：$6.9

## 八達通轉乘優惠

乘搭此線往港島方向之乘客於登車後 150 分鐘內在海底隧道收費廣場轉乘以下路線，第二程成人票價便可減收 $3.5，小童／長者票價減收 $1.8，乘客必須在 150 分鐘內轉車。

## 使用車輛

由於是九巴及城巴首兩條合營的過海隧道巴士路線之一（另一條為 170），因此得到九巴及城巴的重視，不斷改派新型的空調巴士行走，初期九巴派出 9.9 米丹尼士巨龍（ADS），城巴則派出當時最新車型的 12 米利蘭奧林匹克（3XX），後期九巴才改派 11 米空調巴士行走。踏入廿一世紀九巴全線改派 12 米低地台富豪超級奧林匹克（3ASV），2006 年派出直梯巴士行走，用車為 2 輛配置 Enviro 500 車身的富豪 B9TL 12 米（AVBE12／MP8201、AVBE13 ／MP8222）。直至 2012 年，被 2 輛配置 Wright Eclipse Gemini 車身的富豪 B9TL 12 米（AVBW37／MK8215、AVBW38／MK9697）取代，其中前者因交通意外撞毀而被調離本線。2015 年 9 月九巴加入 Enviro500 MMC 12 米（ATENU），同年 12 月 28 日換入 3 輛配置 Facelift MKII 車身的同款巴士（ATENU862／TW4559、ATENU863／TW4631、ATENU865／TW5352），2016 年 5 月九巴全線改用該款巴士，惟現時全數由富豪 B9TL (AVBWU) 取代。

城巴由於車隊數目遠不及九巴，因此變動都不大，主要都是富豪 12 米空調巴士行走，直至 2010 年 6 月才引入全新訂購，配置歐盟四型廢氣排放標準引擎的 Enviro500／Enviro500 MMC 低地台雙層空調巴士（8110-8202、8208 及以後，其中 8128 之後的巴士更配置歐盟五型引擎）行走本路線，該款巴士特點為採用曲梯上落（與之前九巴、龍運巴士、新巴、城巴及港鐵同款巴士的直梯版本有所不同）。本路線與普遍聯營過海線不同，九、城兩巴現時並非以「時段制」派車行走本路線，出車次序並無特定規律，會出現「兩班九、一班城、三班九、兩班城」之類的情況。

**九巴**

現時九巴使用 12 輛富豪 B9TL 12 米（AVBWU）雙層空調巴士，均屬九龍灣車廠。

**城巴**

現時城巴行走 107 線的車輛多為亞歷山大丹尼士 Enviro 500（81xx-83xx）、亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC（8320-8490、91XX）、富豪 B9TL（95XX）。

* 運作方式毫無規律，是九巴及城巴每兩至數班之間梅花間竹地開出，並非各自有其營運時間，變成有巴士需要「私牌」過海出廠及回廠。

## 行車路線

**107**

**九龍灣開**經：常悅道、宏照道、宏光道、啟祥道、偉業街、觀塘道、太子道東、太子道西、馬頭涌道、馬頭圍道、漆咸道北、康莊道、紅磡海底隧道、告士打道、天橋、告士打道、堅拿道天橋、黃泥涌峽天橋、香港仔隧道、黃竹坑道、_海洋公園道、海洋公園巴士總站、海洋公園道_、香葉道、警校道、南朗山道、黃竹坑道、香港仔海傍道、天橋、石排灣道、田灣街、田灣山道、天橋及田灣海旁道。

**華貴邨開**經：田灣海旁道、天橋、石排灣道、香港仔海傍道、香港仔巴士總站、香港仔大道、黃竹坑道、南朗山道、黃竹坑巴士總站、南朗山道、黃竹坑道、_海洋公園道、海洋公園巴士總站、海洋公園道、黃竹坑道_、香港仔隧道、黃泥涌道、摩理臣山道、堅拿道西、堅拿道天橋、紅磡海底隧道、康莊道、天橋、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、觀塘道、偉業街、天橋、啟祥道、宏光道、宏照道、常悅道、宏冠道及臨樂街。

備註：假日 09:00-11:30 由九龍灣開出及 16:00-18:30 由華貴邨開出班次會繞經海洋公園。

**107P**

**海逸豪園開**經：大環道、紅磡道、紅磡繞道、迴旋處、紅鸞道、紅樂道、紅荔道、紅磡南道、紅菱街、暢通道、機利士南路、蕪湖街、漆咸道北、康莊道、海底隧道、告士打道、天橋、告士打道、堅拿道天橋、黃泥涌峽天橋、香港仔隧道、黃竹坑道、香港仔海傍道、石排灣道、薄扶林道、域多利道、數碼港道及資訊道。

**數碼港開**經：資訊道、數碼港道、域多利道、薄扶林道、石排灣道、香港仔海傍道、香港仔巴士總站、香港仔大道、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、摩理臣山道、堅拿道西、堅拿道天橋、海底隧道、康莊道、漆咸道北、蕪湖街隧道、機利士南路、紅磡南道、紅磡道及大環道。

### 沿線車站

**107**

* 註：有 \* 號之車站祇於星期日及公眾假期以下時段停靠：
  * 九龍灣開：09:00-11:30
  * 華貴邨開：16:00-18:30

**107P**

## 使用狀況

107 線是其中一條來往港島南區及東九龍的全日巴士線。即使港鐵南港島綫通車，由於此線定線直接，往返香港仔隧道及海底隧道，中途只停銅鑼灣一站，無須像乘搭港鐵般中途轉綫，再加上途經未有港鐵服務的華貴邨及香港仔，所以此線的客量沒太受港鐵影響。

屯馬綫及東鐵綫過海段先後於 2021 年 6 月 27 日及 2022 年 5 月 15 日全線通車，九龍城及土瓜灣亦有鐵路服務，此線可能將失去東九龍至黃竹坑一帶乘客，但該帶使用鐵路過海需要在紅磡站轉乘東鐵綫及金鐘站轉乘南港島綫。另一方面，本路線服務未有港鐵服務的華貴邨及香港仔，直至 2019 年，政府指出南港島綫（西段）尚未有興建時間表，未來本路線仍有客源支持。

## 參考資料

* 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，容偉釗編著，BSI 出版

## 外部連結

**九巴**

* 過海隧道巴士 107 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧道巴士 107P 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

**城巴**

* 過海隧道巴士 107 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧道巴士 107P 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧道巴士 107 線路線圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧道巴士 107P 線路線圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧道巴士 107 線詳細時間表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

**其他**

* 681 巴士總站－隧巴 107 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）