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坑內坑森林步道

**松柏嶺受天宮**為奉祀道教神祇北極玄天上帝之廟宇，位於台灣南投縣名間鄉松柏嶺。

松柏嶺的舊地名為松柏坑，於八卦山脈南端，海拔約 440 公尺，由受天宮分香之宮、觀、壇、宇計 1 萬 8 千餘座，是台灣玄天上帝信仰的進香中心。

## 歷史

受天宮緣起於永曆十一年（1657 年），自福建渡海來台定居之李、陳、謝、劉等人氏，定居在松柏坑，於受天宮現今廟址前登廟步道山谷底墾荒伐木製板、搭寮居住，並奉祀從故鄉帶來之玄天上帝香火。後該等人氏遷徙他處，遺留玄天上帝香火在該寮中，居民夜間常見光芒，前往卻無人火，儘見寮中祀有北極玄天上帝香火。

永曆三十五年（1681 年），附近居民捐資建立小祠，奉祀先民遺留之玄天上帝香火。

乾隆二年（1737 年）農曆三月初三日夜北極玄天上帝萬壽日，香火發出燦爛毫光，並採乩指點建廟地點（現址）係龜蛇穴吉地，稱「龍蝦見江」，居民集資建築小廟於此 (現廟址內殿之處) 為奠定受天宮之基。

乾隆十年（1745 年）北極玄天上帝化身白鬚老翁，前往彰化鹿港（一說為田中）雕塑店訂塑玄天上帝神像（即現奉祀之大上帝、二上帝、三上帝寶像）三尊，並指定形態寸法。後通知松柏坑人士迎回，經地方人士商議擴建廟宇，奉祀北極玄天上帝為主神並遵北極玄天上帝聖示命名為**受天宮**。

道光二十六年（1846 年）松柏坑莊民相議，往漳州府漳浦縣舊鎮甘霖社割香返鄉（可能是今漳浦縣舊鎮鎮甘林村甘霖宮）。

咸豐元年（1851 年）農曆三月由弓鞋村陳雪生、陳麗水、陳歪生及松柏坑歐登份（或歐登雲之筆誤）先生等九人醵資二千五百餘元重修廟宇，增雕玄天上帝部將趙元帥、康元帥神像奉祀。

同治四年（1865 年）戴潮春事件，番仔寮 (名間鄉東湖村) 士紳陳雲龍率族人舉白旗協助官兵攻打戴軍，因平定有功而受到清廷拔擢，陳雲龍以「盡先守府藍翎即補斗六都閫府」的遇缺即補的準官銜敬謝匾額「靈威赫濯」一道答謝神恩蔭佑，一方面也藉此匾額敬告莊民歸順清國。文：同治四年乙丑季春月吉日・置。靈威赫濯儘先守府藍翎即補斗六都閫府陳雲龍謝 (此匾已焚毀)。陳雲龍因軍功受賞，且熱心地方公共事務，而為地方大老 (領導者），其住處「紹成堂」前道路，因而名之為「大老巷」。

光緒十三年（1887 年）崁腳村武生陳志文先生、弓鞋村武生陳成章先生、新厝村蔡達芳先生等首倡暨六莊眾首事向外各地鳩資三千餘元，重修廟殿，並贈「英靈萬古」匾，文：「大清光緒十三年丁亥陽月・日立『英靈萬古』重脩首事陳志文陳成章蔡達芳暨六莊眾仝叩。※此匾於民國八十九年（2000 年）大火中焚毀

大正十三年（1924 年）農曆二月，崁腳村陳高先生暨崁峰派出所日籍警員武者良作提倡，向南投郡役所申請募捐許可，經南投郡守石橋亨的讚同，召集六莊地方人士開會決議修建由松山村李有義先生、松柏村邱厚皮先生、弓鞋村陳矮古先生、新厝村陳廷輝先生等向中部各地募得壹萬餘元修建廟殿及增建廟室。

因玄天上帝救度世人靈驗，自清治時期即有龐大的信徒，靈驗事蹟經常被收錄於報紙，戰後，受天宮為接待大量進香人潮，民國四十二年（1953 年）便成立理事會，民國四十六年（1957 年）成立管理委員會，以便管理宮務。

民國五十四年（1965 年），受天宮玄天上帝奉 玉旨代天巡狩，出巡彰化一帶，逢事必辦，解決彰化地區許多苦難，恢復地方平靜與繁榮，故彰化許多地區有感受天宮玄天上帝靈驗救苦，紛紛倡議分靈，集資建廟。

民國六十二年（1973 年），管理委員會為接待龐大進香潮，經置天臺請示玉旨，於五月初九日舉行出火大典，將舊有的閩式三院格局廟拆除，改建三樓大廟，於民國六十五年（1976 年）建成南北綜合式的三樓建築，一樓大殿主祀玄天上帝，二樓龍爿設蔡求仁祿位，虎爿奉祀太歲星君與斗姥元君，三樓靈霄寶殿奉祀玉皇上帝、三官大帝、張天師、玄天上帝、南斗星君、北斗星君。

民國八十八年（1999 年），發生九二一大地震，轄境六莊安然無恙，受天宮梁柱卻爆裂，委員會請示玄天上帝，卻指示無須修復。民國八十九年（2000 年），六月十七日深夜，從三樓凌霄寶殿傳出火苗，火勢延燒至大殿，造成廟殿與清代文物付之一炬，所幸神尊由地方人士緊急請出。

民國九十年（2001 年）一月十三日臨時廟廳搭建完成，玄天上帝移駕安座，直至民國九十四年（2005 年）七月六日主廟殿重建才取得建照 (94) 投府建管 (造) 字第 00688 號。九月三十日第十三屆重建委員會成立。十一月二十三日主廟殿拆除工程開工。

民國九十七年（2008 年）十二月二日，經過七年多的派系整合，於農曆戊子年十一月初五日寅時於第二停車場過火 (踏火) 後，入火安座。時任總統馬英九在中國國民黨南投縣縣長李朝卿陪同下，參與並主持揭匾大典。

## 周邊步道

* 豐柏觀光健行步道
* 廟前坑森林步道（荒廢中）
* 坑內坑森林步道
* 苳柏步道（荒廢中）
* 茶香步道

## 廟宇活動

1958 年 11 月 19 日臺灣省主席周至柔蒞臨參訪。

1963 年 3 月 4 日臺灣省主席黃杰蒞臨巡視。

1973 年 8 月改建，廟宇建築採用南北綜合式分四層廟殿。

1976 年 12 月 10 日落成入火安座，上層奉祀玉皇上帝，大殿主神北極玄天上帝。

1982 年 12 月 15 日起三天五朝建醮謝土慶祝落成，廟貌俱現規模。

1986 年 12 月 3 日至 9 日止舉行五天七朝圓醮大功告成。

1988 年 6 月 28 日，委員會委員組團由主任委員盧聖仁率領委員二十一名，過海前往中國大陸武當山，登紫霄殿、金頂殿探聖，新雕大上帝神像一尊前往領香返鄉。

1995 年 9 月 3 日參加台灣省玄天上帝弘道協會為會員廟，會員證：第 08002 號。

1997 年 3 月 7 日參加台灣省道教發展基金會成立大會，加入為會員。

2000 年 6 月 17 日凌晨發生火災，廟殿內部裝潢焚燬，結構受損。

2001 年 1 月 13 日臨時廟廳搭建完成，玄天上帝移駕安座。

2005 年 7 月 6 日主廟殿重建申請到建造執照 (94) 投府建管 (造) 字第 00688 號。

2005 年 9 月 30 日第十三屆重建委員會成立。

2005 年 11 月 23 日主廟殿拆除工程開工。

2008 年 12 月 2 日總統馬英九在國民黨南投縣長李朝卿陪同下，參與並主持入火安座大典。

2012 年，南投縣政府文化局以「南投縣名間鄉受天宮玄天上帝香期」登錄為文化資產。

2022 年 1 月，受天宮官方網站改版，建立分靈地圖]，受理分靈友宮登錄，以 GIS 方式顯示分靈友宮座標與資訊。

## 其他

受天宮門口的對聯使用「POP 體」字型製成，跟其他廟宇不同。而對於一些民眾對此發出的質疑批評，網路上則有相關人士回應「目前的字體是以擲筊方式確認，字體是帝爺公自己選的。但當初去擲筊的耆老太老實可愛，連新時代的電腦字都拿去給神明選了」，並表示要改變字體其實不容易，需要神意、人意跟時機的配合，同時呼籲網友不要隨意批評。

## 相關條目

* 玄天上帝

## 參考來源

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 松柏嶺受天宮的 Facebook 專頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 南投縣名間鄉受天宮玄天上帝香期 —— 文化部文化資產局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 松柏嶺受天宮分靈地圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
坑口

**坑口**可以指：

## 地名

* 香港：
  * 新界將軍澳的坑口 (香港)
    * 新界將軍澳坑口的坑口村
    * 港鐵坑口站 (香港)
  * 新界沙田區的坑口
  * 新界流浮山的坑口村 (流浮山)
* 廣東省：
  * 肇慶市廣寧縣的坑口鎮
  * 肇慶市高要市的坑口
  * 廣州市荔灣區的坑口 (廣州)
    * 廣州地鐵坑口站 (廣州)
* 安徽省黃山市歙縣下轄的一個鄉。
* 台灣：
  * 桃園市蘆竹區的坑口里 (桃園市)。
  * 台中市霧峰區的坑口里 (臺中市)（原霧峰莊霧峰大字的坑口小字）。
  * 嘉義縣梅山鄉的坑口 (嘉義)。
  * 台南市南化區的坑口 (台南)。

## 術語

* 考古學用語，指墓穴入口。
坑口_(北)_公共運輸交匯處

**坑口（北）公共運輸交匯處**是一個位於香港西貢區的公共運輸交匯處，位於將軍澳新市鎮東北部，在 1990 年啟用。為將軍澳醫院提供接駁交通服務，而坑口（北）公共運輸交匯處是一個坑狀露天車站。

為方便市民識別，九巴於 2013 年 2 月 16 日將此站易名為**坑口（北）（將軍澳醫院）** （**Hang Hau (North) (Tseung Kwan O Hospital)**）。

## 總站路線資料（巴士）

### 九龍巴士 98A 線

* 坑口（北） ↺ 牛頭角站
* 牛頭角站 → 坑口（北） (特別班次)

1990 年 7 月 26 日開辦，途經坑口、寶琳路、秀茂坪道、觀塘道。

### 九龍巴士 98B 線

* 坑口（北） → 觀塘市中心

前身為 98A 晨早駛經將軍澳隧道單向特快班次。

### 九龍巴士 98C 線

* 坑口（北） ↔ 美孚

1993 年 10 月 7 日投入服務，本線途經厚德邨、寶琳路、秀茂坪道、觀塘繞道、太子道東、亞皆老街、旺角、長沙灣道。2002 年 8 月 11 日增設星期一至五繁忙時間途經將軍澳隧道的特別班次 **98S**，途經清水灣半島、厚德邨、寶林邨、將軍澳隧道、觀塘繞道、太子道東、亞皆老街、旺角、長沙灣道。2010 年 9 月 10 日，**98S** 的總站由本站遷往日出康城。

### 九龍巴士 98D 線

* 坑口（北） ↔ 尖沙咀東

1992 年 8 月 3 日投入服務，初期由坑口北往返佐敦道碼頭，後來九龍區總站由佐敦道碼頭遷至尖沙咀東。本線現時途經厚德邨、寶林邨、將軍澳隧道、觀塘繞道、佐敦、尖沙咀。

### 九龍巴士 98P 線 (下午班次)

* 尖沙咀東 → 坑口（北）

於 2000 年 9 月 15 日投入服務，2012 年 7 月 3 日增設下午回程服務，途經尖沙咀、佐敦、紅磡、東九龍走廊、啟德隧道、觀塘繞道、寶達邨、康盛花園、翠林邨、寶琳及坑口，為九龍巴士 98D 線的特別班次。

### 九龍巴士 98R 線

* 香港體育館 → 坑口（北）（將軍澳醫院）

 

### 九龍巴士 297P 線

* 坑口（北） → 紅磡（紅鸞道）

2013 年 5 月 6 日投入服務，途經厚德邨、寶林邨、將軍澳隧道、觀塘繞道、九龍灣國際展貿中心、啟德隧道、土瓜灣、紅磡。

### 九龍巴士 298R 線

* 佐敦（匯民道） → 坑口（北）（將軍澳醫院）

### 九龍巴士 298X 線

* 坑口（北） ↔ 長沙灣（甘泉街）

2022 年 12 月 12 日投入服務，途經清水灣半島、百勝角、日出康城、將藍公路、麗港城、觀塘繞道、新蒲崗、九龍城、旺角、深水埗及長沙灣，只於星期一至五繁忙時間提供服務。

## 途經路線資料（巴士）

### 九龍巴士 91R 線

* 清水灣 → 將軍澳（彩明）

### 九龍巴士 296M 線

* 康盛花園 ↔ 坑口站

1998 年 8 月 10 日開辦，而為配合前地鐵（現稱港鐵）將軍澳綫通車，路線延長至坑口鐵路站，並取消循環運作。現時途經將軍澳醫院、厚德邨、將軍澳游泳池、尚德、靈實醫院、寶康公園、茵怡花園、新都城、寶林邨、翠林邨。

### 九龍巴士 297 線

* 寶林 ↔ 紅磡（紅鸞道）

1996 年 5 月 6 日投入服務，1998 年 11 月 25 日提升至每天全日服務，途經景林邨、坑口、厚德邨、頌明苑、將軍澳隧道、觀塘繞道、九龍灣商貿區、啟德隧道（只限去程）、新蒲崗（只限回程）、九龍城（只限回程）、土瓜灣、紅磡

### 九龍巴士 298、298E、298F 線

**298**

* 坑口站 ↺ 百勝角

**298E**

* 坑口站 ↺ 將軍澳工業邨

1999 年 3 月 29 日開辦，而為配合前地鐵（現稱港鐵）將軍澳綫通車，2002 年 8 月起，總站遷往坑口鐵路站。現時途經將軍澳醫院、煜明苑、日出康城、駿才街、百勝角。

**298F**

* 坑口站 ↺ 將軍澳工業邨 (經百勝角)

### 九龍巴士 N293 線

* 尚德 ↔ 旺角（柏景灣）

1999 年 11 月 20 日起投入服務，多次延長路線。現時途經將軍澳市中心、坑口、寶琳、翠林邨、康盛花園、馬游塘、寶達邨、曉光街、和樂邨、觀塘市中心、牛頭角上邨、淘大花園、啟業邨、新蒲崗太子道東、九龍城世運公園、旺角中心及銘基書院。

### 新巴 792M 線

* 將軍澳站 ↔ 西貢

2001 年 6 月 18 日投入服務，初時以彩明苑作總站，配合將軍澳綫通車，總站遷往調景嶺站，其後再遷往將軍澳站。途經尚德邨、調景嶺站、將軍澳游泳池、坑口（寶寧路）、大埔仔、香港科技大學、白沙灣。

### 過海隧道巴士 N691 線

* 調景嶺 ↔ 中環（港澳碼頭）

1997 年 12 月 22 日投入服務，途經將軍澳新市鎮、秀茂坪、東區海底隧道、北角、灣仔等地區。

## 總站路線資料（專線小巴）

### 新界區專線小巴 15 線

* 康盛花園 ↔ 坑口（北）

### 新界區專線小巴 15A 線

* 坑口（北） ↔ 茵怡花園

### 新界區專線小巴 19S 線

* 坑口（北） ↔ 銅鑼灣（摩利臣山道）

### 新界區專線小巴 108A 線

* 彩明苑 ↔ 坑口（北）

## 途經路線資料（專線小巴）

### 新界區專線小巴 11 線

* 坑口村 ↔ 彩虹邨

### 新界區專線小巴 11S 線

* 寶林 ↔ 彩虹邨

### 新界區專線小巴 16 線

* 寶琳 ↔ 布袋澳

### 新界區專線小巴 101M 線

* 坑口站 ↔ 西貢（惠民路）

### 新界區專線小巴 103 線

* 清水灣 ↔ 觀塘碼頭

### 新界區專線小巴 109M 線

* 清水灣半島 ↔ 坑口站

## 車坑分佈

## 站位設計

本站採用坑位設計，共設有 3 條單坑，3 條雙坑，另外有 4 條路線停靠於路邊。

### 路線配置

九巴 296M（往坑口站方向）、298E（往工業邨方向）、98C 使用單坑，九巴 98A、98D 線、小巴使用雙坑。296M（往康盛花園方向）、N293、297、297P 線停靠於路邊。
坑口_(香港)

**坑口**（英語：**Hang Hau**），是香港新界西貢區將軍澳新市鎮的一部份。現在坑口的土地，大部份均是原來的鴨仔灣填海而來。

## 歷史

從前孟公屋附近有一條大水坑，其澗水源源不絕，並經此流進大海，所以稱為坑口。

在開發新市鎮前，坑口附近有坑口村、半見村和水邊村，組成為坑口鎮。坑口村屬於坑口鄉事委員會屬下鄉村之一，原位於現將軍澳醫院一帶之位置，於 17 世紀末開村，根據當地村民記述，坑口村為將軍澳最早有居民定居的村落。村民多是雜姓，以黃、張兩姓人士居多，居民多以漁農為業。水邊村並非原居民村落，村民原為漁民。1960 年代後期，居民獲美國經濟援助協會資助於坑口道下的山坡建村。1989 年政府發展坑口一帶，制定新規劃，坑口村逐被遷至寓安里現址重建，入口處建有「坑口村」牌坊。在 1960 年代至 1980 年代間，坑口曾是拆卸大型船隻的地方。

位於昭信路南面田下灣村和佛頭洲村，原本分別位於清水灣半島南部田下山西面海濱和佛堂洲北岸，本為漁民聚居之地。1990 年代初，田下灣海濱進行填海，並與其東面之佛頭洲島連接，將平整後之土地作工業用途，該村遂被拆卸，並遷置今田洲路坑口天后古廟兩旁。

## 社區規劃

坑口首個落成的屋苑為 1990 年落成的私人參建居屋富寧花園。其後由 Hening Investment Ltd. 於同年落成的安寧花園，入伙後發生嚴重的土地沉降問題，曾使教育水平較低的居民恐慌認為坑口有陸沉的可能。亦因為將軍澳英文前名為 Junk Bay（junk 可譯為帆船或垃圾），而其後又發生填海地面沉降的事件，致使市民盛傳政府是以垃圾來填海。

坑口第一個公共屋邨是 1993 年落成的厚德邨。發展至今，坑口還包括有另一個公共屋邨明德邨，居者有其屋包括有頌明苑、裕明苑、顯明苑、煜明苑、和明苑。私人屋苑有東港城、南豐廣場、新寶城、海悅豪園及蔚藍灣畔，此外香港房屋協會在坑口建有「長者安居樂」的長者住屋樂頤居。

政府規劃坑口時，將坑口站作為該區的中心點，鄰近的商場亦已預留接駁空間。在車站落成後，上蓋商場連理街興建天橋連接周邊的商場，包括東港城、南豐廣場、海悅豪園購物商場，而這些商場亦設有天橋連接新寶城商場和 TKO Gateway 等商場，讓顧客可經天橋網絡來往車站與商場，無需使用地面過路設施，惟由於海悅豪園位於車站 B 出口對面，該處設有行人過路設施，加上海悅豪園購物商場面積不大，吸引力一般，該段行人天橋使用率相對不算高。

厚德商場（現 TKO Gateway）曾有日本百貨公司八佰伴進駐，為當年將軍澳最熱鬧的購物商場。八佰伴在 1997 年 10 月結業後，將軍澳最大購物商場的地位被其後落成的東港城、新都城中心等所取代。東港城早期亦有吉之島進駐，不過到了 2007 年中，由於配合商場重組租戶及進行翻新工程，吉之島被迫遷走。

坑口的公共設施有將軍澳醫院、寶寧路健康中心、西貢將軍澳政府綜合大樓、5 個公園、6 間小學和 3 間中學。如今坑口已佈滿公營房屋和私人樓宇，較少有休憩地方，因而經常被人批評該區樓宇密度過高，並指部分屋苑是「屏風樓」，使得其他屋苑的景觀和空氣流通甚差。

## 區內屋苑

### 公共屋邨

* 厚德邨
* 明德邨

### 居屋及私人參建居屋

* 富寧花園
* 安寧花園
* 頌明苑
* 裕明苑
* 煜明苑
* 顯明苑
* 和明苑
* 昭明苑

### 私人屋苑

* 南豐廣場
* 東港城
* 海悅豪園
* 新寶城
* 蔚藍灣畔

### 村屋

* 坑口村
* 田下灣村
* 水邊村

### 屋苑一覽

* * * * * * *

## 區內商場

* 東港城
* 連理街
* 南豐廣場
* TKO Gateway（前厚德商場）
* 新寶城
* 海悅豪園購物商場
* 明德商場
* 富寧花園商場

### 商場一覽

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## 交通

將軍澳新市鎮發展以前，只能從清水灣道和坑口道前往坑口，故坑口道一帶仍是新界的士可駛入的途經地方（只供前往坑口站）。區內首條巴士路線為 1976 年 4 月 1 日開辦的九龍巴士 91A 線，前往黃大仙（1979 年改為 91M 線，總站改為鑽石山站）。直到寶琳北路伸延至坑口後，才有另一條前往觀塘的 98A 線。

地鐵（今港鐵）將軍澳綫在 2002 年 8 月通車後，坑口的交通更為便利，亦成為西貢鄉郊繼彩虹站搭乘地鐵的轉車站。坑口站建有坑口站公共運輸交匯處，上蓋為私人屋苑蔚藍灣畔，約半小時即可抵達中、上環商業區，另一巴士總站坑口（北）公共運輸交匯處則位於將軍澳醫院旁。

## 區議會議席分佈

為方便比較，以下列表以環保大道、昭信路、坑口道、影業路、寶寧路、寶順路為範圍。

註：以上主要範圍尚有其他細微調整（包括編號），請參閱有關區議會選舉選區分界地圖及條目。

## 相關圖書

* 《坑口風物志》（葉德平主編）

## 鄰近地區

* 將軍澳市中心
* 清水灣半島
* 寶林
* 日出康城

## 參看

* 將軍澳
* 將軍澳新市鎮
* 西貢區

## 備註

## 參考資料

* 蕭國健。李駘，編。香港新界之歷史與鄉情。香港：中華文教交流服務中心. 2008: 96. ISBN 988-98915-7-3.

## 外部連結

* 臨時立法會房屋事務委員會資料文件－安寧花園土地沉降維修事宜 [1]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） [2]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
坑口乡

**坑口鄉**，是中華人民共和國安徽省黃山市歙縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

坑口鄉下轄以下地區：

瀹潭村、​金龍潭村、​陽坑村和薛坑口村。

## 文物保護

坑口鄉境內擁有多處各級文物保護單位，其中省級文物保護單位 3 處，。

## 參考資料
坑口公共運輸交匯處

**坑口公共運輸交匯處**可指：

* 坑口（北）公共運輸交匯處
* 坑口站公共運輸交匯處
坑口地鐵站

**坑口站**，可以指以下鐵路系統的車站：

* 坑口站 (廣州)，廣州地鐵 1 號線車站，位於荔灣區芳村
* 坑口站 (香港)，港鐵將軍澳綫車站，位於西貢區將軍澳
* 坑口站 (台灣)，臺灣桃園國際機場捷運車站，位於台灣桃園市蘆竹區
* 坑口站 (江西)， 滬昆鐵路車站，位於江西省。
* 大坑口站，京廣鐵路車站，位於廣東省韶關市
坑口天后古廟

**坑口天后古廟**位於香港新界東將軍澳坑口田下灣村與佛頭洲村之間，面向坑口花園，是區內唯一廟宇。該廟創建自清朝初年，原為一座小廟。1840 年（清道光二十年）遷現址重建，始獲今之規模。

該廟為一兩進三間金頂式建築，天階建有亭蓋，廟內有重修石碑一幅及鐵鐘一口，廟前有石獅一對，皆前清之物。該廟曾為該區之地方行政及經濟中心。

1989 年政府發展將軍澳新市鎮，該區雖重新規劃，惟該廟仍存。坑口天后古廟在 1987 年被列為二級歷史建築，但在 2010 年 1 月 22 日改列為三級歷史建築。

古廟建於道光 20 年（1840 年），已有一百多年歷史，成為當地水陸居民的保護神，一年四季，香火繚繞不絕。殿裡供奉著滿瞼慈祥的天后娘娘神像，兩旁站著千里眼和順風耳兩位守護神。偏殿則供奉文昌、華光、華陀和太歲四神。殿裡有一座大鐘，由生鐵鑄成，是重要文物。現時除天后誕及農曆新年前夕，其餘時間都頗為冷清。

該廟為一兩進三間金頂式建築，天階建有亭蓋，廟內有重修石碑一幅及鐵鐘一口，存有道光廿年（1840）鑄洪鐘，廟前有石獅一對，皆前清之物。
該廟曾為該區之地方行政及經濟中心。

## 參考資料

* 蕭國健。李駘，編。香港新界之歷史與鄉情。香港：中華文教交流服務中心. 2008: 96. ISBN 988-98915-7-3.

## 外部連結

* 華人廟宇委員會（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
坑口文曲里公園

**坑口文曲里公園**（英語：Hang Hau Man Kuk Lane Park）位於香港新界東將軍澳新市鎮坑口文曲里（將軍澳第 37 區），於環保大道與昭信路交界，佔地 1.9 公頃，跨越港鐵將軍澳綫將軍澳站和坑口站之間的路段、鄰近新寶城和海悅豪園等住宅群。

公園於 2011 年 10 月啟用，由康樂及文化事務署管理。香港政府在興建時預算利用 1 億 3 千萬港元在此興建休憩場地。

## 園內設施

* 中式園景花園（包括人造瀑布、池塘和小山丘）
* 入口門廊
* 有蓋廣場
* 人造草地滾球場
* 長者健身角
* 輔助設施（包括公園辦事處、洗手間、更衣室等）
* * * * * * * * *

## 禁菸安排

此場地禁止吸菸。

## 鄰近地方

* 港鐵坑口站
* 將軍澳運動場
* 香港單車館
* 香港單車館公園
* 蔚藍灣畔
* 海悅豪園
* 新寶城
* 南豐廣場
* 安寧花園
* 將軍澳廣場
* 尚德邨

## 交通

## 資料來源

* 立法會 CB (2) 1453/08-09 (01) 號文件－立法會民政事務委員會將軍澳第 37 區地區休憩用地（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 西貢區議會地區設施管理委員會二一年第六次會議記錄日期
坑口村

**坑口村**（Hang Hau Village）是香港新界將軍澳的一條鄉村，位於西貢區將軍澳坑口鴨仔山旁的寓安里。

## 簡介

坑口村屬於坑口鄉事委員會屬下鄉村之一，現址為新村，只有十餘年歷史。舊村原位於現將軍澳醫院一帶之位置，立於 17 世紀末，根據當地村民的記述，坑口村為將軍澳最早有居民定居的村落。村民多是雜姓，以黃、張兩姓人士居多，居民沿海聚居，多以漁農為業。1989 年香港政府發展將軍澳新市鎮，並展開填海工程，以致該區從新規劃，坑口村逐遷至填海區上的寓安里現址重建，入口處建有「坑口村」牌坊。

## 商舖

由於鄰近多個大型屋苑，坑口村慢慢地開設不同種類的商店，其中以特色食肆吸引區內居民特地光顧。

## 村代表

* 原居民代表：張錫金、成其江、邱永聰
* 居民代表：練子強

## 交通

## 鄰近地方

* 鴨仔山公園
* 水邊村
* 富寧花園
* 港澳信義會小學
* 保良局甲子何玉清中學
* 清水灣電影製片廠

## 參考資料

* 蕭國健。李駘，編。香港新界之歷史與鄉情。香港：中華文教交流服務中心. 2008: 96. ISBN 988-98915-7-3.
坑口村_(休宁县)

**坑口村**是安徽省南部黃山市祁門縣閃里鎮的一個村。

坑口村於 2014 年 3 月 7 日公布為第六批中國歷史文化名村。該村擁有以下文物保護單位：

* 陳氏宗祠，明，黃山市文物保護單位

## 名人

## 參考文獻
坑口東

**坑口東**（英語：**Hang Hau East**，代號：**Q04**）是香港西貢區議會屬下的選區，1999 年設立，涵蓋鄉村及低密度住宅地帶，現時議席懸空，前任區議員為獨立民主派李賢浩。

## 範圍

選區屬於鄉郊地帶，名稱取自坑口鄉，現時包括清水灣道沿線坑口道交滙處以南一帶，而坑口道交滙處以北的原邵氏片場至香港科技大學亦屬於**坑口東**選區。與其相連的選區有坑口西、富藍、德明、軍寶、環保北與及環保南，並且與白沙灣及西貢離島選區於牛尾海相連，投票站設於港澳信義會小學。

## 沿革

坑口東前身選區是 1982 年所設立的**坑口**選區，沿用到 1994 年選舉，選區範圍包括坑口鄉所有鄉村範圍，由於將軍澳新市鎮發展，陸續改劃為多個新選區容納新的屋邨屋苑，使**坑口**選區範圍有所縮細。

1999 年區議會選舉，因應人口增加，原有**坑口**選區改劃為坑口東西兩個選區，當時以壁屋為中心，以東屬坑口東範圍，以西則劃入坑口西選區，時任坑口選區議員邱志雲將經營重點移往坑口西選區，**坑口東**議席由新界社團聯會成員劉偉章、獨立人士溫怡忠和胡蘭英爭奪，在劉偉章及溫怡忠同獲 820 票下，最終溫怡忠抽籤擊敗劉偉章勝出。但是 2002 年起，溫怡忠懷疑在大陸的生意失敗，離開香港多個月，居民想尋求區議員協助亦無門。

2003 年區議會選舉坑口東西兩個選區以清水灣道大學道交滙處分界，東邊屬坑口東範圍，西邊則劃入坑口西選區，溫怡忠未有爭取連任，劉偉章繼續出選，對手是上洋村的劉漢英，而劉當時是黃宏發的義務社區主任，又曾是溫怡忠的秘書，最後劉偉章以 1,109 票擊敗劉漢英的 840 票勝出。

2007 年及 2011 年區議會選舉，由於只有一名候選人，劉偉章沒有其他對手下而自動當選。

2015 年區議會選舉，上洋村村代表劉敏財挑戰劉偉章，結果劉敏財 810 票少於劉偉章的 962 票而落選。

2019 年區議會選舉，除了劉敏財再次挑戰劉偉章，亦有代表將軍澳民生關注組及區政聯盟的李賢浩以泛民主派傘兵身份參選，期望在鄉郊選區集中泛民票源以一反由鄉事派內鬥的情況。結果李賢浩以 1,850 票，擊敗 1,559 票的劉偉章及 323 票的劉敏財，當選坑口東選區史第一位泛民主派的區議員，亦打破自區議會成立，親中派壟斷坑口鄉郊達卅七年的局面。2020 年 9 月，李賢浩跟隨另外兩位西貢區議員宣佈退出將軍澳民生關注組及區政聯盟。2021 年 10 月，政府當局不信納李賢浩符合擁護基本法及效忠特區的法定要求和條件，裁定宣誓無效，取消李的區議員資格，並停止其參選權五年。

## 歷屆議員

## 歷屆選舉結果

## 參考資料

## 參考文獻

* 《香港選舉資料匯編：1982 年 - 1994 年》 雷競璇 沈國祥編 1995 年出版 ISBN 962-441-519-6
坑口水库

**坑口水庫**可以指：

* 坑口水庫 (嵊州)，位於中國浙江省紹興市嵊州市
* 坑口水庫 (大田)，位於中國福建省三明市大田縣
* 坑口水庫 (永春)，位於中國福建省泉州市永春縣
* 坑口水庫 (東莞)，位於中國廣東省東莞市大嶺山鎮楊屋村
坑口生菜会

**觀音借庫**，是華人民間信仰，又名**觀音開庫**。起源有說，觀音大士修道期間，500 護法羅漢化身和尚，下凡為考驗觀音之修行，到觀音廟化緣討飯，觀音於是日農曆正月廿六大開倉庫，給和尚們享用齋菜，其餘食物留給到訪參拜的善信。此民間傳說成為約定俗成，化為善信按是日到觀音廟酬神、借庫之宗教活動，同時會舉行生菜會。

## 生菜會

廣州芳村大坑口每年均舉辦生菜會，赴會者除在田野上席地而坐吃生菜，還唱八音，演神功戲。在現場還有設水池內置螺蜆等，任由女性摸取。民間認為若女性摸到螺者可生子，摸到蜆者則生女。1980 年代習俗復興後，有地方把會期改為與元宵節一併舉行。
生菜會流行於中國廣東省廣州、南海、順德一帶，是一項有 300 多年歷史的傳統習俗活動。

### 由來

起源於明末清初，式微於 1949 年中共建政後初期。生菜會吃生菜，起初是為了「迎生氣」。《廣州府志》記載，「迎春日…… 啖生菜、春餅，以迎生氣。」許多人會後還購買「盈盈滿筐」的嫩綠生菜回家，以取其生機（見 1884 年創刊《點石齋畫報》）。後來，生菜會與觀音信仰聯繫在一起，中山大學教授葉春生說：「在珠江三角洲務實重商的社會氣氛中發展，生菜會帶有明顯的功利色彩」。開生菜會的目的變成求財和求子。

生菜會的日期定在白衣觀音誕，即農曆正月二十六，地點在觀音廟附近，活動除觀戲、聽曲之外，就是朝拜觀音、摸螺求子，食生菜包更是一項必不可少的活動。生菜包的材料幾乎都含有寓意，如生菜寓生財，粉絲象徵長壽，酸菜表示子孫，蜆肉表示顯貴發達，韭菜表示長長久久，吃生菜包希冀人財兩旺，長久發達。清末民初時，生菜會盛極一時。諺云：「正月生菜會，五月龍母誕。」生菜會成了廣州、南海一帶民間的一個盛大的節日。

1986 年，南海縣官窯、鹽步兩鎮官方對傳統生菜會作了徹底的「改革」，把會期改為元宵節，內容上摒棄了「迷信陋習」，以醒獅比賽為主要競技項目，以生菜會共敘鄉情，聯誼四方，開展貿易洽談和物資交流。據其聲稱，改革後的首屆生菜會，參加者有 10 萬人。

清朝時期，在西關大觀河志喜橋附近，每逢觀音誕、觀音開庫、生菜會，這一帶便搭起了大大小小的棚屋，賣各種小吃、鮮花香燭及擺番攤賭博、算命解簽，連綿數里，熱鬧非凡。

### 坑口生菜會

坑口生菜會是廣州市荔灣區芳村坑口村村民到觀音廟上香之後開展的一種民間習俗。每年農曆正月廿六所有觀音廟都向民間打開銀庫借貸，市民紛紛前來上香向觀音借錢，祈求新的一年工人的開工，農民的開耕，商人的開業，保佑當年風調雨順，豐衣足食，過上好日子。

#### 摸蜆摸螺

傳說幾百年前坑口山頂有一泉眼，泉水流經觀音廟旁的石槽，槽中長有很多蜆、螺。據稱人們到坑口觀音廟除了上香借錢外，重要的是有計劃生育的婦人必到「石槽」摸上一把，當一手抓到的是螺，預示來年生男，抓到的是蜆，則生女。如摸到螺而真的貴子降臨，必須到坑口生菜會上香燒爆竹以謝恩賜。每年來這裡摸蜆摸螺的婦人成千上萬，只要有碰巧遇到降貴子的，爆竹之聲就連綿不絕。這項傳說遠近聞名，香港，東南亞一帶的華僑都慕名而來。

#### 對台戲

坑口生菜會從農曆 24 到 29 一連 6 日（舊稱前三日後三日），會設置戲台和比武台，提供演唱粵曲，舞獅的和比武的表演場地。據說早期開設的對台戲，參與的團體都著力演出自己的拿手好戲。後來改為連台戲，即一排二三個戲台同時演出。此外，還有數十頭醒獅匯演，鑼鼓、鞭炮齊嗚；賣武的、雜耍的、江湖術士等也同時各顯身手表演。

#### 生菜包

為供人們觀賞之餘家人朋友共聚用餐，附近的商家便推出用生菜葉包著特製的飯菜（通常有蜆肉鹼菜等餡料）俗稱生菜包，供人們邊觀賞邊享用，而生菜會之名也由此而來。

## 參考

## 外部連結

* 廣州芳村坑口生菜會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
坑口站

**坑口站**，可以指以下鐵路系統的車站：

* 坑口站 (廣州)，廣州地鐵 1 號線車站，位於荔灣區芳村
* 坑口站 (香港)，港鐵將軍澳綫車站，位於西貢區將軍澳
* 坑口站 (台灣)，臺灣桃園國際機場捷運車站，位於台灣桃園市蘆竹區
* 坑口站 (江西)， 滬昆鐵路車站，位於江西省。
* 大坑口站，京廣鐵路車站，位於廣東省韶關市
坑口站_(台灣)

**坑口站**位於台灣桃園市蘆竹區，為桃園捷運機場線的捷運車站。本站未來將與綠線及桃園蘆竹觀音線交會，屆時將成為桃園捷運第一個同系統轉乘站。

## 車站概要

車站位於坑口里附近，南山路山鼻橋南側，車站編號的部分，機場線為 **A11**，綠線為 **G32**。

## 車站構造

機場線為高架車站，設有島式月台 2 座，站體長約 108.0 公尺，寬約 35.8 公尺，設有 1 處出入口，1 座無障礙電梯。綠線則預定設高架 3 層車站，島式月台，並自月台尾端設置連通道銜接機場線穿堂層。

### 車站樓層

### 車站出口

## 歷史

中正機場捷運計畫中，原預計站名為**鐵路支線**，因與林口線交叉。政府收回自辦後調整站址 500 米，桃園縣政府則於 2008 年 9 月公佈**坑口**為正式名稱。

* 2017 年 3 月 2 日，隨著機場線臺北車站 — 環北正式通車而啟用。

### 預定時程

* 2026 年：綠線南竹－**坑口**啟用

## 利用狀況

## 車站周邊

* 蘆竹機廠
* 桃園市公共自行車租賃系統 捷運坑口站 (A11)

## 公車資訊

## 鄰近車站

* 現行營運模式
* 未來營運模式

## 參考資料

## 外部連結

* 桃園捷運 坑口站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）
* 桃園大眾捷運股份有限公司 -> 乘車指南 -> 路網圖（繁體中文）
坑口站_(广州)

**坑口站**是廣州地鐵 1 號線的一個車站，1997 年隨廣州地鐵首段通車而正式啟用，車站位於廣東省廣州市荔灣區花地大道中龍溪大道路口西側，龍溪交流道西北角。坑口站是 1 號線兩個地面車站之一，另一個是西塱站。本站設有路軌通往南側的西朗車輛段。

## 車站結構

### 車站樓層

坑口站共有兩層，地面為 1 號線月台層；地上二層為 1 號線站廳；車站周邊為花地大道中、龍溪大道、東漖南路、荔勝廣場以及芳村客運站等周邊建築。

### 站廳

坑口站站廳位於地上二層，站廳為敞開式設計，頂部為圓拱型並搭配水泥灰。站廳設有售票機、自動售卡 / 充值機、客務中心等設施。同時亦設有便利店、麵包糕餅店、糖果店、咖啡店、洗衣店，以及自動售賣機、自助充值 / 售卡機、中國建設銀行自動櫃員機和好易自助服務機。

為方便行人進出，站廳中間東西兩側被劃分為獨立的收費區，分別連接兩個側式月台，且兩者不能連通，因此進錯方向的乘客則需要向工作人員尋求協助，或前往花地灣站以及西塱站轉乘相反方向列車。站廳收費區範圍均設有多組扶手電梯以及樓梯供乘客來往不同方向的月台。由於連接月台與站廳的 2 個專用電梯位於站廳的升降機門均位於站廳南側的非付費區，乘客使用則需要向車站工作人員求助以便協助使用。

### 月台

坑口站設有兩個側式月台，位於花地大道中西側的地面。

另外，本站南端設置一條單渡線，配合本站南行方向路軌西側設置的來往西朗車輛段的出入段線，以方便列車在有需要時進行出入段或者其它狀況下的車務調動使用。

### 出入口

坑口站共設有 4 個出入口，2 個設於花地大道端，另外 2 個設於東漖南路端。

A、B 出入口一側的地塊原本用於停車場以及往佛山南海方向的公車總站，同時 A 出入口設有兩組扶手電梯以連接地面。後來該地塊被地鐵公司建設為大型物業，為配合施工需要，B 出入口曾於 2014 年 4 月 21 日零時起封閉，以進行施工區域的人行天橋拆卸工程，直到 5 月 1 日 B 出入口重新啟用。而 A 出入口在 2014 年 5 月 4 日起封閉，以配合荔勝廣場的建設。

2016 年 12 月 3 日起至 2017 年 8 月，因應 D 出入口旁的樓梯改造成扶手電梯的影響，本站 D 出入口旁邊的升降直梯暫時停用。

## 接駁交通

## 利用情況

坑口站西面為東漖村以及芳和花園等住宅小區，東面則為芳村客運站。本站客流以來往客運站的旅客為主，故會有不少乘客攜帶大量行李物品進站。因此本站的常規客流平日屬中等偏上，早傍晚尖峰時期及假期會稍為擁擠。

## 歷史

坑口站最早出現在 1988 年的地下鐵道路網規劃中，為當時第一期建設的 1 號線的中途站。1993 年 12 月 28 日，一號綫正式動工。1997 年 6 月 28 日，本站作為 1 號線首批車站（西朗至黃沙）啟用。

2005 年，地鐵公司因考慮月台乘客安全和節省能源，決定為營運中的 1 號線全線加裝月台幕門、半高式安全門，並展開月台風道及管線改造工程。2009 年 1 月，本站的半高式安全門投入使用。

2014 年 9 月，6 號線三個高架車站先行加裝噴霧風扇之後效果良好，地鐵公司遂決定在現有 12 個地面 / 高架車站（包括本站在內）加裝 207 台噴霧風扇。目前位於本站月台處的噴霧風扇已經裝設到位。

地鐵坑口站自 1997 年開通以來，D 出入口一直沒有任何無障礙設施，給殘疾人出入地鐵站造成不便。一位姓楊的乘客建議鋪設斜坡以方便殘疾人、老年人以及攜帶大件行李者進出地鐵。地鐵公司收到信息反饋後，在該出口加建了一條無障礙設施坡道，該坡道於 2014 年 12 月 16 日正式投入使用。為進一步方便乘客出行（主要為芳村花園、芳和花園的乘客以及附近學校的學生），坑口地鐵站 D 口於 2016 年 12 月至 2017 年 8 月期間加裝電扶梯。該電扶梯於 2017 年 9 月 1 日投入使用。由於車站結構限制，為了安裝電扶梯，原本 D 出入口樓梯的寬度有所縮減。

2021 年 5 月 29 日起，為配合疫情防控措施，本站的所有出入口改為只出不進，乘客不可從車站外進入本站，但仍可離開本站；2021 年 6 月 7 日起，本站停止對外營運服務，列車行經本站時不停站通過。2021 年 6 月 24 日下午，因應芳村片區恢復對外人員和交通通行，本站恢復使用。

2022 年，坑口站在原設計的基礎上、以新線標準為技術參考，對車站天、地、牆等設備設施硬體質量的修繕提升。翻新工程包括月台門前舊絕緣層的「明敷式橡膠」改為暗敷式，站廳穹頂改成白色，站廳還設置 8 台索諾克投影儀。站廳內牆面用白色鋁板封閉原批盪牆體及黑色大理石，站廳窗戶部分更換了窗框和玻璃，車站外牆重新塗刷。車站設備區改造包括車控室、站長室、設備區通道牆面重新鋪瓷磚，設備區殘舊門體進行徹底更換、油漆統一翻新色調；積極貫徹落實廁所革命，對男、女洗手間整體裝修翻新，增加換氣、干手新設備，擺放綠植點綴美化環境；對坑口站辦公區域、更衣室更換新節能空調、牆麵粉刷、門禁改造；並使用亞克力板進行設備區通道牆面裝飾。

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：坑口站
坑口站_(江西)

**坑口站**位於江西省上饒市楓嶺頭鎮坑口村，是滬昆鐵路的一座火車站。車站建於 1958 年，1962 年建成通往坑口礦區、長 1.96 公里的 713 專用線；1971 年車站又進行了擴建。坑口站由南昌鐵路局上饒車務段管理，為四等站，不辦理客貨運業務，目前上饒西貨站工程正在該站附近建設中。

## 鄰近車站

## 參考文獻
坑口站_(香港)

**坑口站**（英語：Hang Hau Station）是一個位於香港新界西貢區將軍澳坑口培成路與常寧路地底，屬於港鐵將軍澳綫的鐵路車站，於 2002 年 8 月 18 日正式啟用。

## 車站結構

坑口站設有兩層：當中車站大廳位於地面；而月台則設於地底。

另外，坑口站的上蓋住宅為蔚藍灣畔，基座商場為連理街，而車站旁邊亦設有隧道的通風口。

### 樓層

### 大廳

由於坑口站採用對向式月台設計，故車站大廳較其他將軍澳綫車站大廳稍為寬敞。大廳內提供各類型的商店供乘客購物或進食，例如有便利店、麵包糕餅店、時裝店、診所等。此外，坑口站也有不少自助服務設施供乘客使用，包括自動櫃員機、自動售賣機及自動照相機。客務中心位於大廳中央，其旁邊亦設有香港郵政郵箱。而近 B 出口的非付費區大廳設有「會員服務站」，供乘客享用港鐵友禮會的會員優惠。

### 月台

坑口站設有 2 個側式月台，並以對向式月台排列，而兩條路軌之間以牆壁分隔，並設有廣告燈箱，而兩個月台均已裝設全高式月台門。

另外，車站月台末端設有緊急出口樓梯，為市區綫非轉乘站中較為少有及罕見的設計。另外，由於列車由坑口站前往寶琳站途中需要從雙線轉入單線（寶琳站僅設一個側式月台），故列車或會為了保持安全距離、等待信號或在控制中心要求而在未到達寶琳站時減速甚至停下，或在坑口站月台等候，直至前方列車離開寶琳站月台後方可前往。

此外，月台末端則與其他港鐵新建車站一樣，均有預留空間供車長工作，與其他舊式車站設計不同。

### 出入口

## 利用狀況

坑口站鄰近多個住宅如東港城、蔚藍灣畔、南豐廣場、厚德邨、安寧花園等，以及將軍澳醫院與西貢將軍澳政府綜合大樓等的公共設施，同時也要兼顧往返清水灣半島、將軍澳工業邨、香港科技大學及西貢市中心等的轉車乘客，因此坑口站亦成為所有位於將軍澳區的港鐵車站中乘客使用率最高的港鐵車站。

而自康城站通車後，將軍澳綫往返北角站至寶琳站的列車於繁忙時段內由每小時 22 班縮減至每小時 18 班，導致坑口站的擁擠情況雪上加霜，更經常出現乘客無法登車的情況。因此，民主黨曾兩度抗議班次調整的安排，同時亦有部分將軍澳居民對班次調整安排感到相當不滿及擾民。

## 接駁交通

坑口站是整個將軍澳新市鎮唯一可供新界計程車駛入的港鐵站，周邊街道亦獲放寬供新界計程車上下客。上蓋設有坑口站轉運站，由港鐵公司負責興建，費用則由政府支付。

## 歷史

### 車站興建及啟用

坑口站由羅麥莊馬香港有限公司與柏濤建築師有限公司合作設計，並由法國寶嘉（香港）建築有限公司承建，於 1999 年 4 月動工。

在將軍澳綫落實前，坑口站月台東南方（即往將軍澳站方向）的管道在上方修建培成路時已預先興建，因此在鐵路工程期間毋須封閉及挖掘該路段，故車站周邊以單程行車為主的道路得以維持正常行車。至於車站所在地已在規劃將軍澳新市鎮時以鐵路預留地的方式預留，曾用作露天收費停車場，直到興建將軍澳綫前被收回。將軍澳綫的動工儀式及嘉年華正是於該處舉行。

而坑口站並隨著將軍澳綫第一期（北角至寶琳段）於 2002 年 8 月 18 日通車而啟用。而車站亦於康城站啟用前為港鐵（前地鐵）系統中位處於最東端車站。

### 十送一優惠計劃

港鐵於 2012 年推出搭十送一優惠計劃時，乘客亦可選擇前往連理街商場換領免費單程車票。

### 爭議

#### 管道噪音問題

由於坑口站至將軍澳站之間的路段全為彎曲路軌，當列車駛經時噪音嚴重，是整條將軍澳綫中噪音最高的一段。2003 年民建聯在乘搭英製列車駛經此段時，在車廂內測得噪音高達 100.2 分貝 。港鐵稱已經採取措施，降低噪音；2002 年購入的韓製列車在行走此路段時，噪音明顯比 20 世紀的英製列車為低。而將軍澳綫在 2010 年開始採用韓製列車之前，因為車廂內噪音嚴重，有乘客甚至指無法聽到車廂內的廣播以及使用手提電話；而當將軍澳綫開始採用韓製列車後，因列車採用密封程度較佳的內崁式車門，車廂內噪音明顯減少。

### 反修例事件

* 2019 年 8 月 31 日晚上 11 時 30 分左右，有市民於港鐵站外聚集，對港鐵五條晚上陸續停駛表達不滿。港鐵關閉車站後警員一度到場，引起不少街坊不滿。警員離開後有市民一度鐵閘拉起，但未有進入車站。直到翌日凌晨約 1 時 30 分，有示威者進入站內拍打車站設施。約 5 分鐘後，超過 10 部警車抵達現場，警員截查現場人士及進行搜身，常寧路有人用鐳射筆照射警車。其後有軍裝警員突然跑入頌明苑，將三名男女被制服，其中一名被制服男子受傷倒地，救護員到場將他送院治理。當日凌晨 3 時半，有警員在離開時其中一架警車遭市民包圍，並用雨傘追打車身，最後成功離去。
* 2019 年 9 月 5 日晚上 8 時許，10 多名防暴警員進入大廳，引來近 300 市民聚集及指罵。直到當晚約 10 時，由於車站 A 出口落閘，市民亦轉往 B 出口外聚集，防暴警員其後到站外驅散並一度出示藍旗，部分持胡椒噴劑指向市民。直至翌日凌晨 12 時 30 分左右，有防暴警員再次驅散聚集市民，期間一名在文曲里路過的男街坊被人從後推跌臉部受傷，需送院治理。當晚凌晨 1 時許，一名自稱記者的男子因不滿被警員稱為「曱甴（蟑螂）」而與警方爭論，其後被 6 名警員按壓在地及被警方帶走。他報稱下體受傷，需要救護車送院。

## 相關條目

* 上蓋物業：蔚藍灣畔、連理街

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

* 港鐵公司－坑口站街道圖（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 港鐵公司－坑口站位置圖（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 港鐵公司－坑口站列車服務時間（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 坑口站在香港鐵路大典上的條目
坑口站公共交通交匯處

**坑口站公共運輸交匯處**（英語：**Hang Hau Station Public Transport Interchange**）是一位於香港西貢區的公共運輸交匯處，在 2002 年 8 月 11 日啟用。為坑口站提供接駁交通服務，而坑口站公共運輸交匯處為將軍澳唯一一個**新界的士**可以駛入的公共運輸交匯處。

坑口站公共運輸交匯處的上蓋為連理街和蔚藍灣畔。

## 總站路線資料（巴士）

### 九龍巴士 91S 線

* 清水灣 → 坑口站

### 九龍巴士 296M 線

* 康盛花園 ↔ 坑口站

1998 年 8 月 10 日開辦，而為配合前地鐵（現稱港鐵）將軍澳綫通車，2002 年 8 月起，路線延長至坑口站。現時途經將軍澳醫院、厚德邨、將軍澳游泳池、尚德、靈實醫院、將軍澳公共圖書館、茵怡花園、新都城、寶林邨、翠林邨。

### 九龍巴士 298、298E、298F 線

**298**

* 坑口站 ↺ 百勝角

**298E**

* 坑口站 ↺ 將軍澳工業邨

1999 年 3 月 29 日開辦，而為配合前地鐵（現稱港鐵）將軍澳綫通車，2002 年 8 月起，總站遷往坑口站。現時途經將軍澳醫院、煜明苑、邵氏影城、日出康城、電視廣播城、百勝角。2021 年 5 月 5 日起分拆為 298E 和 298F，298E 會先前往將軍澳工業邨折返，然後繞經消防及救護學院再前往坑口站，只在每日 12:00 或之前提供服務；298F 先繞經消防及救護學院，再前往將軍澳工業邨，然後返回坑口站，只在每日 12:00 後提供服務。

298F

* 坑口站 ↺ 將軍澳工業邨 (經百勝角)

## 總站路線資料（專線小巴）

### 新界區專線小巴 11A 線

* 坑口村 ↔ 坑口站

### 新界區專線小巴 11M 線

* 坑口站 ↔ 香港科技大學

### 新界區專線小巴 101M 線

* 坑口站 ↔ 西貢（惠民路）
* 坑口站 ↔ 西貢蕉坑獅子會自然教育中心（蕉坑特別班次）

### 新界區專線小巴 102 線

* 坑口站 ↔ 新蒲崗（康強街）

### 新界區專線小巴 102S 線

* 坑口站 ↔ 新蒲崗（康強街）

### 新界區專線小巴 109M 線

* 清水灣半島 ↔ 坑口站

## 途經路線資料（巴士）

### 九龍巴士 91M 線

* 寶林 ↔ 鑽石山站

### 九龍巴士 91R 線

* 清水灣 → 將軍澳（彩明）

### 九龍巴士 98A 線

* 坑口（北） ↺ 牛頭角站
* 牛頭角站 → 坑口（北） (特別班次)

所有班次來回程均途經此站。

### 九龍巴士 98B 線

* 坑口（北） → 觀塘市中心

### 新巴 792M 線

* 將軍澳站 ↔ 西貢（中秋節特別班次）

## 途經路線資料（專線小巴）

### 新界區專線小巴 11 線

* 坑口村 ↔ 彩虹邨

### 新界區專線小巴 11S 線

* 寶林 ↔ 彩虹邨

所有班次來回程均途經此站。

## 鄰近地點及設施

* 東港城
* 連理街
* 南豐廣場
* 安寧花園
* 厚德邨
* 明德邨
* 頌明苑
* 新寶城

## 過去途經路線資料（巴士）

* 九龍巴士 98C 線
* 九龍巴士 98S 線
* 新巴 792X 線

## 車坑分佈

* 有綠字班次為雙向途經。

## 使用狀況

繁忙時間人流頗高，巴士和專線小巴乘客多是坑口居民、前往香港科技大學的教職員和學生，及到將軍澳工業邨上班或到西貢郊遊的市民。

## 參考資料

* 中原地圖
* 九巴網頁（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
坑口街道

**坑口街道**，是中華人民共和國廣東省肇慶市鼎湖區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

坑口街道下轄以下地區：

萬福社區、​蘇村社區、​蕉園社區、​迪村社區、​羅隱社區和後瀝社區。

## 參考資料
坑口西

**坑口西**（英語：**Hang Hau West**，代號：**Q05**）是香港西貢區議會屬下的選區，1982 年設立，1999 年採用現名，涵蓋鄉村及低密度住宅區，以及發展中的安達臣道石礦場發展區，現時議席懸空，前任區議員為地區組織將向天晴成員余浚寧。

## 範圍

選區屬於鄉郊地帶，名稱取自坑口鄉，現時包括清水灣道沿線自四順新清水灣道交界至坑口道交滙處一帶及寶琳路、寶琳北路幾條原有鄉村，但坑口道交滙處以北的香港科技大學及原有邵氏片廠則屬於坑口東選區。與其相連的選區有坑口東、富藍、厚德、景琳、欣英、寶琳、康景、翠琳、廣明、尚德、彩健、健明與及維景，投票站因應人口分佈而設有兩個，分別位於清水灣道附近的新界西貢坑口區鄭植之中學及寶琳北路附近的將軍澳官立中學。

值得一提，目前發展中的安達臣道石礦場發展區，現時亦屬於坑口西選區。

## 沿革

坑口西前身選區是 1982 年所設立的**坑口**選區，沿用到 1994 年選舉，範圍包括坑口鄉所有鄉村範圍，由於將軍澳新市鎮發展，陸續改劃為多個新選區容納新的屋邨屋苑，使**坑口**選區範圍有所縮細。

1982 年區議會選舉，議席由溫樹培以過半數的 578 擊敗另外三名候選人成功當選。1985 年，與上屆一樣有四名候選人，最終成火南 869 票當選，多於包括在任的溫樹培 37 票。

1988 年區議會選舉坑口選區議席由成火南及丘基爭奪，最終成以 1,218 票多於丘的 788 票成功連任。1991 年區議會選舉，成火南取得 1,137 票擊敗劉錫珍的 867 票成功當選。

1994 年區議會選舉，成火南未有爭取連任，由邱志雲以 1,317 票多於彭建明的 664 票勝出，選後邱氏加入民建聯。

1999 年區議會選舉，因應人口增加，原有**坑口**選區改劃為坑口東西兩個選區，當時以璧屋為中心，以東屬坑口東範圍，以西（包括寶琳路、寶琳北路幾條原有鄉村）則劃入坑口西選區，時任坑口選區議員邱志雲將經營重點移往**坑口西**選區，由於只有一名候選人，民建聯邱志雲自動當選。

2003 年區議會選舉坑口東西兩個選區以清水灣道大學道交匯處為分界，東邊屬坑口東範圍，西邊則劃入坑口西選區，由於只有一名候選人，民主建港聯盟邱志雲再次自動當選。

2007 年及 2011 年區議會選舉，由民建聯成員邱玉麟自動當選。

2015 年區議會選舉，方國珊創立的團體專業動力成員陸秀貞以獨立候選人身份參選，挑戰邱玉麟，今次為歷屆選舉中坑口西選區居民首次投票，結果陸得到 1,027 票，少於邱玉麟的 1,397 票而落選。

2019 年區議會選舉，由得到民主派區選聯盟認可的新組織將向天晴派出余浚寧與接棒邱玉麟的民建聯成員邱浩麟對壘，為首度有民主派候選人在此區參選。結果余浚寧獲 3,089 票當選，結束原居民邱氏家族在此區廿年的壟斷，亦打破自首屆區議會，建制派壟斷坑口鄉郊達 37 年的局面。2021 年 9 月 30 日，余浚寧在政府安排新界東區議員 10 月 4 日宣誓之前以私人理由辭職，10 月 1 日生效。

## 歷屆議員

## 歷屆選舉結果

## 參考資料

## 參考文獻

* 香港選舉資料匯編：1982 年 - 1994 年，雷競璇 沈國祥編 1995 年出版 ISBN 962-441-519-6 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
坑口車站

**坑口站**，可以指以下鐵路系統的車站：

* 坑口站 (廣州)，廣州地鐵 1 號線車站，位於荔灣區芳村
* 坑口站 (香港)，港鐵將軍澳綫車站，位於西貢區將軍澳
* 坑口站 (台灣)，臺灣桃園國際機場捷運車站，位於台灣桃園市蘆竹區
* 坑口站 (江西)， 滬昆鐵路車站，位於江西省。
* 大坑口站，京廣鐵路車站，位於廣東省韶關市
坑口鄉

**坑口鄉事委員會**（英語：**Hang Hau Rural Committee**）乃香港新界鄉議局轄下二十七個鄉事委員會之一，於 1957 年正式註冊成立，由坑口區十八條鄉村組成，主要職責是服務區內的原居民，現任主席為劉啟康先生，同時擔任西貢區議會當然議員。現址位於香港新界西貢清水灣坑口道 1A 號。

## 村代表

以下是坑口區鄉事委員會屬下鄉村及第二十三屆（2015 - 2019）村代表列表：

## 參見

* 香港地方列表

## 參考文獻

* 坑口鄉事委員會 (PDF). 香港民政事務總署. [2009-04-19]. （原始內容 (PDF) 存檔於 2007-11-07）.
* 坑口鄉事委員會 (PDF). 香港民政事務總署. 2011 [2012-05-13]. （原始內容 (PDF) 存檔於 2014-01-01） （中文（繁體））.
坑口镇

**坑口鎮**，是中華人民共和國廣東省肇慶市廣寧縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

坑口鎮下轄以下地區：

坑口社區、​上林村、​禾倉村、​塘村、​赤水村、​豐木村、​坑洞村、​下寨村、​上帶村、​獅村、​大汕村、​古興村和大同村。

## 參考資料
坑口體育館

**觀音娘娘**（英文：**Hang Hau Sports Centre**）是香港一座室內綜合體育場館，位於新界西貢將軍澳培成路 38 號西貢將軍澳政府綜合大樓 1 至 3 樓，為西貢區內第 4 座體育館。坑口體育館於 2011 年 5 月竣工，於 2011 年 12 月 29 日​（2011-12-29）啟用。

## 場內設備

坑口體育館提供多項新穎及多元化的設施，設有 1 個可容納 1,200 名觀眾的多用途個主場館、1 個健身室、1 個多用途活動室、1 個桌球室、1 個兒童遊戲室、1 個健體資訊閣、約 150 米的室內緩跑徑和輔助設施。

## 開放時間

開放時間為每日 07:00-23:00 (定期保養日除外：每月第 2 及第 4 個星期二 07\_00-13:00，如遇上公眾假期，將順延至公眾假期翌日))。

## 鄰近

* 港鐵坑口站
* 坑口（北）巴士總站
* 將軍澳醫院
* 培成花園
* 厚德商場
* 厚德街市
* 明德邨
* 和明苑
* 煜明苑
* 厚德邨
* 裕明苑
* 樂頤居
* 富寧花園
* 東港城
* 蔚藍灣畔

## 交通

## 參考注釋

## 外部連結

* 坑口體育館（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
坑口（北）公共運輸交匯處

**坑口（北）公共運輸交匯處**是一個位於香港西貢區的公共運輸交匯處，位於將軍澳新市鎮東北部，在 1990 年啟用。為將軍澳醫院提供接駁交通服務，而坑口（北）公共運輸交匯處是一個坑狀露天車站。

為方便市民識別，九巴於 2013 年 2 月 16 日將此站易名為**坑口（北）（將軍澳醫院）** （**Hang Hau (North) (Tseung Kwan O Hospital)**）。

## 總站路線資料（巴士）

### 九龍巴士 98A 線

* 坑口（北） ↺ 牛頭角站
* 牛頭角站 → 坑口（北） (特別班次)

1990 年 7 月 26 日開辦，途經坑口、寶琳路、秀茂坪道、觀塘道。

### 九龍巴士 98B 線

* 坑口（北） → 觀塘市中心

前身為 98A 晨早駛經將軍澳隧道單向特快班次。

### 九龍巴士 98C 線

* 坑口（北） ↔ 美孚

1993 年 10 月 7 日投入服務，本線途經厚德邨、寶琳路、秀茂坪道、觀塘繞道、太子道東、亞皆老街、旺角、長沙灣道。2002 年 8 月 11 日增設星期一至五繁忙時間途經將軍澳隧道的特別班次 **98S**，途經清水灣半島、厚德邨、寶林邨、將軍澳隧道、觀塘繞道、太子道東、亞皆老街、旺角、長沙灣道。2010 年 9 月 10 日，**98S** 的總站由本站遷往日出康城。

### 九龍巴士 98D 線

* 坑口（北） ↔ 尖沙咀東

1992 年 8 月 3 日投入服務，初期由坑口北往返佐敦道碼頭，後來九龍區總站由佐敦道碼頭遷至尖沙咀東。本線現時途經厚德邨、寶林邨、將軍澳隧道、觀塘繞道、佐敦、尖沙咀。

### 九龍巴士 98P 線 (下午班次)

* 尖沙咀東 → 坑口（北）

於 2000 年 9 月 15 日投入服務，2012 年 7 月 3 日增設下午回程服務，途經尖沙咀、佐敦、紅磡、東九龍走廊、啟德隧道、觀塘繞道、寶達邨、康盛花園、翠林邨、寶琳及坑口，為九龍巴士 98D 線的特別班次。

### 九龍巴士 98R 線

* 香港體育館 → 坑口（北）（將軍澳醫院）

 

### 九龍巴士 297P 線

* 坑口（北） → 紅磡（紅鸞道）

2013 年 5 月 6 日投入服務，途經厚德邨、寶林邨、將軍澳隧道、觀塘繞道、九龍灣國際展貿中心、啟德隧道、土瓜灣、紅磡。

### 九龍巴士 298R 線

* 佐敦（匯民道） → 坑口（北）（將軍澳醫院）

### 九龍巴士 298X 線

* 坑口（北） ↔ 長沙灣（甘泉街）

2022 年 12 月 12 日投入服務，途經清水灣半島、百勝角、日出康城、將藍公路、麗港城、觀塘繞道、新蒲崗、九龍城、旺角、深水埗及長沙灣，只於星期一至五繁忙時間提供服務。

## 途經路線資料（巴士）

### 九龍巴士 91R 線

* 清水灣 → 將軍澳（彩明）

### 九龍巴士 296M 線

* 康盛花園 ↔ 坑口站

1998 年 8 月 10 日開辦，而為配合前地鐵（現稱港鐵）將軍澳綫通車，路線延長至坑口鐵路站，並取消循環運作。現時途經將軍澳醫院、厚德邨、將軍澳游泳池、尚德、靈實醫院、寶康公園、茵怡花園、新都城、寶林邨、翠林邨。

### 九龍巴士 297 線

* 寶林 ↔ 紅磡（紅鸞道）

1996 年 5 月 6 日投入服務，1998 年 11 月 25 日提升至每天全日服務，途經景林邨、坑口、厚德邨、頌明苑、將軍澳隧道、觀塘繞道、九龍灣商貿區、啟德隧道（只限去程）、新蒲崗（只限回程）、九龍城（只限回程）、土瓜灣、紅磡

### 九龍巴士 298、298E、298F 線

**298**

* 坑口站 ↺ 百勝角

**298E**

* 坑口站 ↺ 將軍澳工業邨

1999 年 3 月 29 日開辦，而為配合前地鐵（現稱港鐵）將軍澳綫通車，2002 年 8 月起，總站遷往坑口鐵路站。現時途經將軍澳醫院、煜明苑、日出康城、駿才街、百勝角。

**298F**

* 坑口站 ↺ 將軍澳工業邨 (經百勝角)

### 九龍巴士 N293 線

* 尚德 ↔ 旺角（柏景灣）

1999 年 11 月 20 日起投入服務，多次延長路線。現時途經將軍澳市中心、坑口、寶琳、翠林邨、康盛花園、馬游塘、寶達邨、曉光街、和樂邨、觀塘市中心、牛頭角上邨、淘大花園、啟業邨、新蒲崗太子道東、九龍城世運公園、旺角中心及銘基書院。

### 新巴 792M 線

* 將軍澳站 ↔ 西貢

2001 年 6 月 18 日投入服務，初時以彩明苑作總站，配合將軍澳綫通車，總站遷往調景嶺站，其後再遷往將軍澳站。途經尚德邨、調景嶺站、將軍澳游泳池、坑口（寶寧路）、大埔仔、香港科技大學、白沙灣。

### 過海隧道巴士 N691 線

* 調景嶺 ↔ 中環（港澳碼頭）

1997 年 12 月 22 日投入服務，途經將軍澳新市鎮、秀茂坪、東區海底隧道、北角、灣仔等地區。

## 總站路線資料（專線小巴）

### 新界區專線小巴 15 線

* 康盛花園 ↔ 坑口（北）

### 新界區專線小巴 15A 線

* 坑口（北） ↔ 茵怡花園

### 新界區專線小巴 19S 線

* 坑口（北） ↔ 銅鑼灣（摩利臣山道）

### 新界區專線小巴 108A 線

* 彩明苑 ↔ 坑口（北）

## 途經路線資料（專線小巴）

### 新界區專線小巴 11 線

* 坑口村 ↔ 彩虹邨

### 新界區專線小巴 11S 線

* 寶林 ↔ 彩虹邨

### 新界區專線小巴 16 線

* 寶琳 ↔ 布袋澳

### 新界區專線小巴 101M 線

* 坑口站 ↔ 西貢（惠民路）

### 新界區專線小巴 103 線

* 清水灣 ↔ 觀塘碼頭

### 新界區專線小巴 109M 線

* 清水灣半島 ↔ 坑口站

## 車坑分佈

## 站位設計

本站採用坑位設計，共設有 3 條單坑，3 條雙坑，另外有 4 條路線停靠於路邊。

### 路線配置

九巴 296M（往坑口站方向）、298E（往工業邨方向）、98C 使用單坑，九巴 98A、98D 線、小巴使用雙坑。296M（往康盛花園方向）、N293、297、297P 線停靠於路邊。
坑园镇

**坑園鎮**是福建省連江縣下轄的一個鎮，位於連江縣東部黃岐半島西北部，西側為羅源灣，面積 30 平方公里。下轄 8 個行政村。鎮政府駐地在坑園村。

## 行政區劃

現轄：

紅廈村、​下園村、​坑園村、​象緯村、​顏岐村、​下嶼村、​前嶼村和嶼頭村。

## 參考資料

## 外部連結

* 行政區劃網 - 連江（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
坑坑店站

**坑坑店站**是位於四川省廣元市旺蒼縣三江鎮竟成村的一個鐵路車站，郵政編碼 628209。車站建於 1993 年，有廣巴鐵路經過該站，現僅辦貨運業務，不辦理客運業務。車站距離廣元南站 99 公里，隸屬成都鐵路局，車站等級不詳。
坑头村_(中云镇)

**坑頭村 (中雲鎮)** 位於中國江西省上饒市婺源縣中雲鎮，古稱「桃溪」，居民多為潘姓。據傳唐朝廣明（公元 880 年）年間，福建三山人潘逢辰由安徽歙縣黃墩轉居此地。桃溪的下游孔村、豸峰村也由此繁衍而來。 

坑頭村尚保存有成片的古建築，**坑頭村民居**（含：太宰讀書處、潘錦蘇宅、潘保春宅、潘大華宅）於 2006 年被列為江西省文物保護單位。

## 參考文獻
坑姝良

**坑姝良**（**Keng Shuliang**，2001 年 5 月 20 日 —），湖南人，中國女子羽球運動員。

## 簡歷

## 主要比賽成績

只列出曾進入準決賽的國際賽事成績：

## 參考資料
坑子

**坑子**，是台灣桃園市蘆竹區的一個地名，位於該區東部，範圍與坑子里相同。

## 歷史

台灣清治末期至日治前期，坑子地區為一街庄，稱為「坑仔庄」，隸屬於八里坌堡。該庄北與小南灣庄為鄰，東與南勢埔庄為鄰，南邊為苦苓林庄、南崁頂庄，西南邊為南崁廟口庄，西北邊為坑仔外庄。

1920 年（日治大正九年），該庄改制並雅化為「坑子」大字，隸屬於新竹州桃園郡蘆竹庄，大字下有「赤塗崎」、「貓尾崎」、「土地公坑」、「頂社」小字名。戰後蘆竹庄改制為蘆竹鄉，隸屬於桃園縣，大字亦改制為村。2014 年 12 月桃園縣改制為桃園市，蘆竹鄉改制為蘆竹區，村改制為里。

## 交通

縣道 108 號大致以東西向經過坑子地區中北部，往西可前往海湖，往東可前往林口、五股、三重等地。

## 學校

* 頂社國小

## 運動設施

* 第一高爾夫球場
* 台北高爾夫球場

## 參考文獻
坑子口

**坑子口**，可以指：

* 坑子口 (新北市)，臺灣新北市坪林區的一個地名。
* 坑子口 (桃園市)，臺灣桃園市蘆竹區的一個地名。
* 坑子口 (新竹縣)，臺灣新竹縣新豐鄉的一個地名。
坑子口_(新北市)

**坑子口**，原寫為**坑仔口**，是臺灣新北市坪林區的一個地名，位於該區西北部，範圍大致為坪林里北半部、上德里西部。

## 歷史

台灣清治末期，坑子口地區為一街庄，稱為「坑仔口庄」，隸屬於文山堡。該庄西北與崩山庄為鄰，東北與大粗坑庄為鄰，東南隔北勢溪與水聳淒坑庄為鄰，南邊為坪林尾庄，西南邊為灣潭庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，該庄隸屬於深坑廳，編入第十一區。1903 年（明治三十六年）4 月，第十一區的全部街庄及第十二區的九芎林庄部分合併為「坪林區」。1920 年（大正九年），該庄改制並雅化為「坑子口」大字，隸屬於臺北州文山郡坪林庄，大字下有「坑子口」、「崩山坑」、「竹子易」、「樹梅嶺」、「上坑子口」、「桶盤嶼」小字名。

戰後坪林庄改制為坪林鄉，隸屬於臺北縣，大字亦改制為村。2010 年（民國 99 年）12 月，臺北縣升格為新北市，坪林鄉改制為坪林區，村改制為里。

## 交通

國道 5 號又稱「北宜高速公路」，大致以西北 — 東南走向經過坑子口地區，並設有坪林交流道，由此往東南可達宜蘭、羅東、蘇澳等地；往西北可達至石碇，或至南港銜接國道 3 號。

市道 106 乙線是連絡木柵、坪林的道路，經過本地區東北端。由該處往北可前往石碇、深坑、木柵等地，往南可前往坪林市區，過坪林拱橋後於北勢溪南岸接省道台 9 線。

## 參考文獻
坑子口_(新竹縣)

**坑子口**，原寫為**坑兒口**，是台灣新竹縣新豐鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉西南部。相較於今日行政區，其範圍大致包括上坑村、鳳坑村。

## 歷史

台灣清治末期至日治前期，坑子口地區為一街庄，稱為「坑兒口庄」，隸屬於竹北二堡。該庄北隔新豐溪與紅毛港庄為界，東隔新豐溪支流茄苳溪與新庄兒庄為界，東南與大眉庄為鄰，南邊為貓兒錠庄，西臨台灣海峽。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於新竹廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，該庄隸屬不變。1920 年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「坑子口」大字，隸屬於新竹州新竹郡紅毛庄。

戰後紅毛庄改制為紅毛鄉，隸屬於新竹縣，大字亦改制為村。1950 年桃、竹、苗分治，本地區隸屬不變。1956 年，紅毛鄉改名為新豐鄉。因人口增加，本地區已拆分為兩個村。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有坑子口、下鳳鼻尾、上鳳鼻尾（頂鳳鼻尾）、田厝（田屋）、赤頭埔、茄苳坑、下樹林兒等。後來發展形成的聚落則有山子頂、鄭厝、紅崎頂等。

## 交通

省道台 15 線是關渡至香山的幹道，大致以東北 — 西南走向轉北北東 — 南南西走向經過坑子口地區西部，向北東北可前往紅毛港、崁頭厝、觀音等地，向南南西可前往貓兒錠、舊港、十塊寮、楊寮並止於浸水橋，續行為省道台 61 線（西部濱海快速公路）獨行路段。

## 學校

* 誠正中學（部分）

## 軍事基地

* 陸軍第六軍團指揮部裝甲兵訓練場

## 運動休閒設施

* 新豐高爾夫球場

## 參考文獻
坑子口_(桃園市)

**坑子口**，是台灣桃園市蘆竹區的一個地名，位於該區北部，範圍大致包括海湖里、坑口里、山腳里最西端。

## 歷史

台灣清治末期至日治前期，坑子口地區為一街庄，稱為「坑仔口庄」，隸屬於八里坌堡。該庄東與小南灣庄為鄰，東南與坑仔外庄為鄰，南邊一小段與南崁內厝庄交界，西邊為
竹圍庄，西北邊一小段與沙崙庄交界，北邊臨海。

1920 年（日治大正九年），該庄改制並雅化為「坑子口」大字，隸屬於新竹州桃園郡蘆竹庄，大字下有「後壁厝」、「頭前」、「海湖」小字名。戰後蘆竹庄改制為蘆竹鄉，隸屬於桃園縣，大字亦改制為村。2014 年 12 月桃園縣改制為桃園市，蘆竹鄉改制為蘆竹區，村改制為里。

## 交通

省道台 61 線即西部濱海快速公路，經過坑子口地區北部海邊地帶，由此可快速前往臺灣西部沿海各地。省道台 15 線亦經過本地區北部，東半段與省道台 61 線共線，西半段於出水仔附近分開，往西南方向大致與台 61 線平行。

縣道 108 號以本地區的海湖為端點，往東南可前往林口、五股、三重等地。

## 學校

* 海湖國小

## 參考文獻
坑子外

**坑子外**，是台灣桃園市蘆竹區的一個地名，位於該區東北部，範圍大致包括外社里、山腳里最西端除外部分。

## 歷史

台灣清治末期至日治前期，坑子外地區為一街庄，稱為「坑仔外庄」，隸屬於八里坌堡。該庄東北與小南灣庄為鄰，東南與坑仔庄為鄰，西南邊為南崁廟口庄、南崁內厝庄，西北邊為坑仔口庄。

1920 年（日治大正九年），該庄改制並雅化為「坑子外」大字，隸屬於新竹州桃園郡蘆竹庄，大字下有「外社」、「草子崎」、「山腳」小字名。戰後蘆竹庄改制為蘆竹鄉，隸屬於桃園縣，大字亦改制為村。2014 年 12 月桃園縣改制為桃園市，蘆竹鄉改制為蘆竹區，村改制為里。因人口增加，本地區已拆分為 2 個里。

## 交通

縣道 108 號大致以西北西 — 東南東方向經過坑子外地區中南部，往西北可前往海湖，往東南可前往林口、五股、三重等地。

## 學校

* 山腳國中
* 山腳國小
* 外社國小

## 運動設施

* 永漢高爾夫球場
* 統帥高爾夫球場（大部分）

## 參考文獻
坑尾

**坑尾**，是臺灣桃園市觀音區的一個傳統地域名稱，位於該區中部偏西南。相較於今日行政區，其範圍大致包括坑尾里不含北部及東南部、新興里東北部狹長地帶、三和里最東端凸出部分。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，坑尾地區為一街庄，稱為「坑尾庄」，隸屬於竹北二堡。該庄輪廓略呈南北狹長，北邊西段與白沙墩庄為鄰，北邊東段及東邊北段與坡藔庄為鄰，東邊北段及南邊東側較大段與下青埔庄為鄰，南邊西側一小段與石磊仔庄為鄰，西南邊及西邊為三座屋庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於桃仔園廳。1903 年（明治三十六年），改名桃園廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，該庄隸屬不變。1920 年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「坑尾」大字，隸屬於新竹州中壢郡觀音庄。

戰後觀音庄改制為觀音鄉，隸屬於新竹縣，大字亦改制為村。1950 年桃、竹、苗分治，觀音鄉改隸屬於桃園縣。2014 年 12 月，桃園縣升格為直轄桃園市，觀音鄉改制為觀音區，村亦改制為里。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有下青埔、尾湖、樹仔腳等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有高厝、藍埔等聚落。

## 交通

省道台 66 線為於東西向快速道路系統「東西向快速公路－觀音大溪線」，大致以西北 — 東南走向經過坑尾地區最南端西部，境內未設交流道或平面路口。西北側最近的是市道 115 號交會處的「觀音一交流道」，東南側最近的是區道桃 84 線交會處的平面路口。由該道路向西北可前往觀音大潭以連接省道台 61 線（西部濱海快速道路），向東南可前往新屋、平鎮、大溪南興，可在平鎮系統交流道連接國道 1 號，亦可在終點處轉市道 112 甲線經由大溪交流道連接國道 3 號。

市道 115 號（文化路坑尾段）是觀音至芎林的道路，大致以西北 — 東南走向轉北北西 — 南南東走向蜿蜒經過本地區西北部邊界地帶。由該道路向西北可前往觀音市區並止於市道 112 號路口，向南南東可前往新屋、楊梅、新埔等地。

區道桃 87 線（金橋路育仁段）是金湖至後湖的道路，大致以東北 — 西南走向蜿蜒經過本地區中部。由該道路向東北可前往坡寮地區的金湖並止於市道 112 號路口，向西南可前往新興、石磊子、後湖並止於區道桃 89 線路口。

## 參考文獻
坑尾村

**坑尾村**（英語：Hang Mei Tsuen）是香港一條位於元朗區屏山的鄉村，屬屏山文物徑的一部份。

## 歷史

坑尾村是屏山鄧氏建立的「三圍六村」之一。「三圍六村」分別為：上璋圍、橋頭圍、灰沙圍、坑頭村、坑尾村、塘坊村、新村、洪屋村及新起村。

## 參見

* 坑尾村站

## 參考資料

## 外部連結

* 居民代表選舉坑尾村（屏山）的劃定現有鄉村範圍（2019 至 2022 年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 古物古蹟辦事處「香港傳統中式建築資訊系統」：坑尾村 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
坑尾村站

**坑尾村站**（英語：Hang Mei Tsuen Stop）是港鐵輕鐵車站，代號 425，屬單程車票第 4 收費區。該站位於香港新界元朗區屏廈路近坑尾村旁，為坑尾村及週邊地區居民提供服務。

在 2003 年 12 月以前，該站人流並不多，但自從輕鐵天水圍新支線開通後該站成為 751 和 761P 線的主要轉乘站，該站人流亦因此上升，目前每天均有很多乘客透過該站在兩條路線間轉乘。

## 車站結構

## 車站周邊

* 坑尾村
* 坑頭村
* 上璋圍
* 東華三院郭一葦中學
* 塘坊村
* 屏欣苑
* 屏欣商場
* 屏山天水圍文化康樂大樓

## 接駁交通

## 交通事故

2009 年 12 月 31 日晚上約 10 時 40 分，由元朗往天水圍方向行駛的輕鐵 761P 線列車，駛至近坑尾村站時，撞倒一名 61 歲老翁，老翁當場死亡。意外令輕鐵介乎坑尾村站至洪水橋站及塘坊村站的服務受阻，期間 761P 線只可行走元朗至洪天路緊急月台，751 線分兩段分別行走友愛站至洪天路及天水圍站至天逸站。輕鐵派出接駁巴士行走洪天路至天逸，代替兩條受阻輕鐵路線往返天水圍區的服務。在兩個多小時的服務受阻期間，有 50 多班列車受影響，近 5000 名乘客需改乘接駁巴士。列車服務到翌日早上 1 時才恢復正常。

## 備註及參考資料

## 外部連結

* 港鐵公司－輕鐵街道圖（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 港鐵公司－輕鐵行車時間表（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
坑底乡

**坑底鄉**，是中華人民共和國福建省寧德市壽寧縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

坑底鄉下轄以下地區：

坑底村、​歸洋村、​小東村、​地頭村、​司前村、​長嶺村、​林山村、​上東村、​溫當洋村、​大嶺村、​半嶺洋村、​浩溪村、​地源村、​芎坑村、​山前村、​地洋村、​龍溪村、​龍井村、​李家洋村和陳家坑村。

## 參考資料
坑桌山遗址

**坑桌山遺址**，位於中國青海省貴德縣河西鄉才堂村，為青海省市縣級文物保護單位，公布日期為 1986 年 10 月 31 日，類型為古遺址。

坑桌山遺址的歷史年代為青銅時代。
坑梓

**坑梓街道**是中華人民共和國廣東省深圳市坪山區下轄的街道，西和南接龍田街道、東及北接惠州市惠陽區秋長街道，面積 24.07 平方公里，常住總人口約 9.1 萬人，實際管理人口約 13.63 萬人，其中戶籍人口約 1.2 萬人（2016 年 5 月）。

坑梓街道內有著名企業生產基地，例如日立環球存儲科技。深圳市知名的深圳市大工業區（現已改名深圳坪山綜合保稅區）部分位於坑梓街道內。

## 行政區劃

**坑梓街道**現有社區居（村）委會數 4 個：

坑梓社區、​秀新社區、​金沙社區和沙田社區。

## 參考資料
坑梓站

**坑梓站**是一個屬於深圳地鐵 14 號線的地鐵車站，位於中華人民共和國廣東省深圳市坪山區坑梓街道坪山大道與光祖北路交叉口以東，沿坪山大道呈東西走向。

本站於 2022 年 10 月 28 日隨深圳地鐵 14 號線一同正式啟用。

## 車站結構

坑梓站為地下二層 12.5m 島式車站，整體設置於坪山大道地下。

### 樓層

### 出入口

坑梓站共設有四個出入口，其中 A、C 口設有垂直電梯，C 口設有洗手間。

## 歷史

### 規劃與建設

2018 年 3 月，深圳市地鐵集團有限公司發布《深圳市都市軌道運輸 14 號線工程環境影響報告書》，其中包含本站。

2022 年 4 月 22 日，深圳市規劃和自然資源局發布《關於〈深圳市軌道四期相關路線站名規劃〉批准方案的公告》，其中本站繼續使用工程名坑梓站。

2022 年 10 月 28 日，本站隨深圳地鐵 14 號線一同啟用。

## 接駁交通

### 公共汽車

此處列出本站各出入口周邊 400m 內的所有公車站。

本列表更新於 2022 年 11 月 14 日，以車站站牌顯示為準。

## 相關圖像

## 參考資料

## 外部連結

* 深圳地鐵官方網站的站點介紹 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
坑梓街道

**坑梓街道**是中華人民共和國廣東省深圳市坪山區下轄的街道，西和南接龍田街道、東及北接惠州市惠陽區秋長街道，面積 24.07 平方公里，常住總人口約 9.1 萬人，實際管理人口約 13.63 萬人，其中戶籍人口約 1.2 萬人（2016 年 5 月）。

坑梓街道內有著名企業生產基地，例如日立環球存儲科技。深圳市知名的深圳市大工業區（現已改名深圳坪山綜合保稅區）部分位於坑梓街道內。

## 行政區劃

**坑梓街道**現有社區居（村）委會數 4 個：

坑梓社區、​秀新社區、​金沙社區和沙田社區。

## 參考資料
坑殺

**活埋**，古稱「生埋」，指將活人或活動物埋入土中，使其窒息死亡。活埋可以是人為造成，也可以是自然災害或者意外導致的。

## 活埋的種類

* 意外事故：如工程事故、礦難、涉及沙土的遊戲等。
* 自然災害：如泥石流、山體滑坡等。
* 人為故意：活埋自古以來便是一種酷刑，歷史上也被用於進行大規模屠殺或是進行陪葬。
* 假死後活埋：人出現假死狀態時，可能會被誤認為已經死亡而被埋葬，有可能導致病人真正死亡。

## 「活埋」與「坑殺」

中國古籍中常見「坑殺」一詞，常被解釋為「活埋」，《辭海》《辭源》《漢語大詞典》等權威工具書持此說。但事實上「坑殺」大多是指屠殺，未必是活埋。

「坑」字古作「阬」，在《史記》等古籍中多次出現，如《史記・趙世家》記載長平之戰後「秦人圍趙括，趙括以軍降，卒四十餘萬皆阬之」。後世有學者經過考證，認為「坑」確有活埋之義，但「坑殺」不會以活埋作為唯一的殺人方式。考古研究佐證了這一點，如長平之戰遺址未見大量活埋的證據，死者大部分是被殺之後亂葬的（不可能將幾十萬人活埋，不會有這麼多人坐以待斃）。

## 歷史上部分著名的活埋

* 焚書坑儒中的「坑儒」：秦始皇下令「坑殺」散布對始皇不利言論甚至毀謗始皇的人（執行方式有爭議，詳見上文）。
* 西晉重臣王衍被石勒下令殺死，但不可用鋒刃，最終被人推倒牆壁活埋而死。
* 南京大屠殺中，部分南京市民便死於活埋。
* 1940 年 12 月 1 日，蔣介石密令高樹勛等人處死投靠日軍的將領石友三，最終石友三死於活埋。巧合的是，石友三本人也喜歡用活埋等方式處死別人，因此得名「石閻王」。

## 參見

* 打生樁，古時一些地方會以活人（通常是嬰幼兒）為建築物奠基，以祈求工程順利。
* 漢娜・貝斯維克，因為親眼看見差點被活埋的人而產生對活埋的恐懼，結果死後一百多年才下葬的人。

## 參考資料
坑汝率

**坑進良**（？—？），字**汝率**，直隸保定府安肅縣人，民籍，明朝政治人物。

## 生平

順天府鄉試第九十二名舉人。嘉靖十七年（1538 年）中式戊戌科進士。官至員外郎。

## 家族

曾祖坑恭；祖父坑奉；父坑大綱，縣主簿。母閻氏。

## 參考文獻
坑洞

**坑洞**是一種垂直類型的洞穴。石灰岩在受水的長期侵蝕下容易形成坑洞。對於探險者來說坑洞更危險，他們需要藉助編織繩等工具才能來到洞底。

## 參考文獻
坑田镇

**坑田鎮**，是中華人民共和國江西省吉安市永豐縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

坑田鎮下轄以下地區：

坑田村、​城頭村、​秋田村、​上田村、​模源村、​馬圍村、​塘下村、​洲頭村、​羅珠村和南昌排村。

## 參考資料
坑脂鰭鬍鯰

**馬拉威深水鬍鯰**，為條鰭魚綱鯰形目塘虱魚科的其中一種，分布於非洲馬拉威湖流域，體長可達 75 公分，棲息在湖泊的底層水域，可做為觀賞魚。

## 外部連結

* 馬拉威深水鬍鯰的圖片 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2012). _Bathyclarias foveolatus_. _FishBase_. Version 2012-03.

## 擴展閱讀
坑腩

牛腹部下的側肉，即牛腹部及靠近牛肋處的鬆軟肌肉，是指帶有筋、肉、油花的肉塊，這只是一種統稱。若依部位來分，牛身上許多地方的肉都可以叫做
。牛腩為廣東省及香港茶餐廳、大排檔、粉面舖、酒樓及香港快餐店店常見的食品和食材。

## 分類

雖然詞典裏牛腩就只有牛胸腩（Brisket）這一塊。但按懂得吃的香港人來說，用中文理解，其實還包括了扇面牛腩等，可分為以下部位：

* **坑腩**（boneless short rib，即無骨牛小排）：牛味最濃，取自牛胸前的牛小骨 / 肋排（short rib）或旁邊牛肋條 (Finger meat) 部位的的肉。
* **爽腩**（skirt steak）：又叫「𧌇䖢腩」（𧌇䖢在南越語中意為蝴蝶）、「崩沙腩」或「蝴蝶腩」，是牛肚皮的腩位，位於牛的橫膈膜附近，爽腩貴坑腩一半，由於有塊薄軟膠質，爽軟不硬。
* **腩底**：連著坑腩近牛皮下的一塊肉，又粗又韌，很難炆。
* **腩角**：爽腩和坑腩中間的一塊肉，分量極少。四面都有軟膠質，非常爽脆。
* **挽手腩**：集坑腩和爽腩的優點於一身，味濃煙韌。
* **牛小腩**：小牛的腹部。

## 參見

* 羊腩
* 豬腩

## 參考資料
坑贝站

**坑貝站**為廣州地鐵 21 號線的一個車站，位於中國廣東省廣州市增城區 324 國道（朱村大道中），廣州教育城西側。車站於 2018 年 12 月 28 日隨 21 號線首通段通車而啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共有兩層，地面為 324 國道，地下一層為站廳層；地下二層為 21 號綫月台。

### 站廳

坑貝站站廳設有售票機、自動售卡 / 充值機、客務中心，同時設有自動售賣機。

為方便行人進出，目前站廳南側被劃分為收費區，收費區內設有多組扶手電梯、樓梯和一台專用電梯供乘客前往月台層。

### 月台

本站設有一個島式月台，位於 324 國道地底。本站的公共洗手間和母嬰室位於站台層西端。

另外，本站往增城廣場的一側設有一組雙存車線。

### 出入口

坑貝站目前設有 3 個出入口供乘客進出車站。

## 接駁交通

## 歷史

在 21 號線初期規劃中，並沒有設置本站。後來在 2012 年 9 月 7 日的環評公示修改稿中，在車站現時位置增設本站。因車站在中新站以東，故命名為**中新東站**作為規劃及工程名稱。2018 年初，廣州地鐵集團向民政局申報**坑貝站**為本站站名，並於同年 8 月正式獲批。

車站於 2018 年 10 月 30 日移交運營部門調試，12 月 28 日 12 時 28 分隨 21 號線首通段通車而正式啟用。

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：坑貝站
* 廣州地鐵網站上的站點信息：坑貝站
坑進良

**坑進良**（？—？），字**汝率**，直隸保定府安肅縣人，民籍，明朝政治人物。

## 生平

順天府鄉試第九十二名舉人。嘉靖十七年（1538 年）中式戊戌科進士。官至員外郎。

## 家族

曾祖坑恭；祖父坑奉；父坑大綱，縣主簿。母閻氏。

## 參考文獻
坑道战

**地道戰**是一種以地道為策略應用的陸軍步兵戰術，又名**坑道戰**。常常與城鎮戰同時出現。進攻方使用地道來破壞防守方的防禦工事，並侵入其領土。防守方也可藉地道埋伏或進行遭遇戰以加強自身優勢，或是將部分部隊秘密運至其他地方。迄今最早的游擊式地道戰出現於古羅馬時代的日耳曼尼亞。

## 戰爭實例

### 太平天國

南京明城牆厚實，湘軍 1863 年底起為攻佔南京苦無現代大砲，遂展開與太平軍地道戰，

原先湘軍秘密進行，在即將從城內地底鑽出攻入，一名疲憊太平軍蹲坐在牆角，隨手把武器插在地面小坑洞，發現武器無風自動，立即警覺回報李秀成並發現地底大隊湘軍，便反擊開戰。第一批千名已經攻入南京湘軍進退不得，便在城內牆邊悉數陣亡；往後半年會互相挖到對方坑道即戰鬥；在俗稱龍脖子天保城地區大將蕭孚泗率湘軍與太平軍在地底作戰，相當慘烈。

南京地道戰的終結是，1864 年 7 月 19 日，湘軍透過已佔領地道，破城牆飛出，當時人記載說大地震動，威力可見一斑。

早在 1861 年湘軍攻安慶，已經開始地道戰，也是蕭孚泗率湘軍發動，但是是初試新戰術試驗，竟挖破長江水脈溺斃部份湘軍，遂放棄改用傳統攻城，因此把太平軍守城名將程學啟挖角加入清軍。

### 日俄戰爭

旅順二零三高地日軍勢在必得，但忌憚俄軍要塞砲火猛烈，日軍於是赤膊挖地道密攻山頭，甚至與俄軍在地道裡持鐵鏟互相攻擊，終於攻山頭成功。曾任台灣總督的該戰役指揮官乃木希典對日軍猛攻二陵三高地造成大量傷亡不禁落淚，並寫下以「爾靈山（二零三）」為主題的漢詩以憑弔。

### 中國抗日戰爭

華北平原八路軍的敵後抗戰中得到了運用，敵進我退敵攻我守，是一個靈巧的戰術。電影《地道戰》詳細而藝術化地的描述了當時地道戰的情況。

在抗日戰爭時期，地道戰這種戰術通常是平原地區多見，隨著地雷戰、麻雀戰等戰術的冒起，地道戰的戰術性大大提高，適用地形也更多；同時，地道的設計上也兼顧了躲藏、預防「水淹、火燒、毒氣」和對敵打擊等因素，甚至設有了望孔、射擊孔、通氣孔、陷阱、活動翻板、指路牌、水井、儲糧室等配套設施。同時，地道出入口還使用牆壁、鍋台、水井、土炕做掩護。地道內也設有卡口、翻板和防毒、防水門等防禦設施，並設置陷阱防止國軍及日本軍進入。

### 硫磺島戰役

日軍地道出入口通常是碉堡，以充足武力掃射攻島美軍，美軍選擇貼近碉堡予以摧毀，掩埋地道出入口，並防止日軍另挖坑洞逃出地面，美軍還以新式武器（火焰噴射器）破壞地底空氣，日軍傷亡因此形成，無法脫困的日軍在地道與地堡內集體自殺。（參見《來自硫磺島的信》電影）

### 沖繩島戰役

二戰後期美軍強攻沖繩島，企圖進逼日本本土，但遭到日本頑強抵抗，原因之一就是日本在島嶼作戰中同樣善用了地道的優勢，使得美軍登陸的難度大大增加。最後美軍成功攻克那霸，但也付出了慘重的代價。

### 韓戰

志願軍在韓戰的陣地戰中多次使用坑道以避免聯合軍的優勢火力攻擊。上甘嶺一戰為志願軍坑道戰的典範。

北朝鮮在非軍事區多次進行坑道作業，試圖建立坑道網絡以對南韓實行滲透，奇襲。南韓方面在現今三十八度線上靠近首爾的區域陸續發現了許多北韓軍所挖掘的地道。

### 越戰

盤根錯節，相互聯接的越南南方民族解放陣線地道，得以容納千名越南南方民族解放陣線成員來去隱蔽自如，特別是在山裡發動突擊，造成大量的南越軍和美軍的傷亡和心理創傷，是戰勝南越主因，也因此被稱之為「會說話的草叢」；部份地道已經由越南政府開放為觀光景點。美國的戰爭片《勇士們》在片中即有描繪出越共以地道對抗美軍的情節。

糾支地道位於越南南部胡志明市的近郊，是一個小縣城。美軍入侵越南期間，在越南南方民族解放陣線的統一領導下，當地軍民奮起抵抗，利用開鑿的總長數百公里的地道開展游擊戰，使美軍付出了沉重的代價。據史料記載，當地軍民經過持久的戰鬥，阻擋了 2 萬名美軍進入糾支地區，摧毀了約 5000 輛坦克和裝甲車，破壞了美軍的 270 多處碉堡，甚至擊落和擊毀 256 架美國空軍的各類飛機。飽受糾支地道戰之苦的美軍想盡了各種辦法對付，如水淹地道、種草破壞地表植被、軍犬破地道、推土機破壞地道等等，甚至使用毒氣彈殘殺地道內部的軍民，但最後都無功而返，甚至造成自身人員的重大傷亡。

糾支地道戰與游擊戰的結合，取得的重大勝利，很大程度上是當時越南南方民族解放陣線在中國的指點和幫助下所開創的。

### 阿富汗戰爭

在阿富汗境內，蓋達組織、塔利班與北方聯盟善用阿富汗崇山峻嶺的險峻地形修築地道，游擊隊士兵可藉由地道的隱匿特性躲避偵察機和間諜衛星的空照，並善用地堡內囤積的槍枝、火砲與火箭筒成功對蘇聯、美國等強敵迎頭痛擊，大大重挫美蘇引以為傲的陸空協同作戰優勢。

### 八二三砲戰

自從 1949 年古寧頭戰役後，中華民國國軍在金門建立了地下化要塞，如八八坑道、花崗岩醫院、馬山觀測站等等，以避免來自中國人民解放軍的海上砲擊、沿岸砲擊與空中轟炸。1958 年八二三砲戰爆發，解放軍朝向金門發射四十餘萬發砲彈，但國軍善用地下化堡壘的優勢，成功將戰損降到最低，並爭取到後來的反擊時刻；最後從美國支援的八吋榴砲運抵金門後，國軍得以在解放軍的密集砲火中從地下化砲壘展開反擊，成功擊毀多座解放軍砲陣地與廈門一帶的解放軍運補據點（如鷹廈鐵路）。

## 二十一世紀新武器

針對地道戰，二十一世紀發明部不少地道戰新武器，如油氣彈、汽油彈等等，如此可藉由燃燒（劇烈氧化）的方式耗盡地道內的氧氣供應令敵人窒息，並以爆震波將地道入口炸壞，困住地道與地堡內的兵員。此外，包含美國、俄羅斯、中國、英國等國也開發出所謂的「鑽地彈」，通常安裝在空投炸彈、巡弋飛彈的彈頭上，可以有效貫穿地下掩體，摧毀坑道，內部囤積的物資或殺傷有生力量。

## 參考文獻
坑镇

**坑鎮**，是中華人民共和國陝西省榆林市佳縣下轄的一個行政建制鎮。

2015 年，陝西省民政廳批覆同意撤銷大佛寺鄉，併入坑鎮。

## 行政區劃

坑鎮下轄以下地區：

坑鎮村、​寨則灣村、​馮家山村、​紅崖卜綻村、​長溝條村、​馬連塌村、​三牛溝村、​官道峁村、​圪綹咀村、​孫家塄村、​高仲家坬村、​赤牛坬村、​背溝村、​郭家溝村、​馮家岔村、​關甲村、​劉家坬村、​梁家峁村、​四道峁村、​李家山村、​付家墕村、​峁上村、​關口村、​白家甲村、​倍甘村、​沙渠村、​張家岩村、​胡家山村、​白家山村、​小溝掌村、​高家溝村、​張家坪村、​馮家塄村、​棗坪村、​樓底村、​王家坪村、​虎頭峁村、​棗林溝村、​廟岔村、​陳家山村、​邊則園村、​前坬村、​後坬村、​長塄村、​白家鹼村、​後劉山村、​前劉山村、​高家塄村、​趙家溝村、​丁家坪村和草溝村。

## 參考資料
坑鰜

**鰻鯰**（學名：_Plotosus lineatus_），又稱**線紋鰻鯰**，俗稱**沙毛**、**坑鰜**、**海塘蝨**，是鯰形目鰻鯰科的其中一種。其種加詞「_Lineatus_」意為「有線紋的」。

## 分布

本魚分布於印度太平洋區，包括東非、紅海、薩摩亞、韓國、日本、南海、澳洲、羅得豪島等海域。

## 深度

水深 1 至 20 公尺。

## 特徵

本魚體延長，頭部略平扁，腹部圓，後半部側扁，尾尖如鰻尾。頭中大，吻部略尖，口部附近具有四對鬚。體表無鱗。第一背鰭短，前有堅強之硬棘；第二背鰭起於胸鰭基底後方並與臀鰭、尾鰭連續相接，皆為軟條；胸鰭位頭部正後方，上緣具數枚銳利的硬棘。背鰭及胸鰭之第一根為具毒腺之硬棘，其毒刺所分泌的毒液含有鰻鯰神經毒和鰻鯰溶血毒，一旦被刺到，會引起長達數十小時抽痛、痙攣及痲痺等症狀，甚至引起破傷風。體背側棕灰色，體側中央有兩條黃色縱帶，奇鰭之外緣黑色。體長可達 20 公分。

## 生態

常群體生活於礁穴、河口海域、開放性沿海，遇有外敵，常形成球狀，稱之「鯰球」，以求保護。鰻鯰背鰭及胸鰭之硬棘呈鋸齒狀並有毒腺，故被剌傷時會極疼痛，為危險魚類。夜習性，以小型魚蝦為食。

## 經濟利用

可養於水族缸供觀賞，因為有毒而無食用價值，往往不受釣客所喜，依危險性編出口訣：「一魟、二虎、三沙毛、四班午、五象耳、六倒吊。」其中三沙毛即指鰻鯰和這類的多種鯰魚。

## 參考文獻

* 台灣魚類資料庫 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
坑鱼属

**安氏坑魚**（學名：_Phreatichthys andruzzii_）是條鰭魚綱鯉形目鯉科坑魚屬的一個種。**坑魚屬**（_Phreatichthys_）為單種屬，僅含安氏坑魚一種。該物種是索馬利亞的特有物種，被 IUCN 列為次級保育類動物。

安氏坑魚是被發現的首個生物鐘與陽光無關的動物。這種魚的生物鐘十分獨特，週期長達 47 個小時，而且其對於所有光刺激都毫無反應。

## 參考文獻

* World Conservation Monitoring Centre 1996. Phreatichthys andruzzii. 2006 IUCN Red List of Threatened Species. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Downloaded on 19 July 2007.
* University of Ferrara. Orologi biologici in un pesce cieco. Le Scienze Web. [8 September 2011]. （原始內容存檔於 2011 年 10 月 20 日）.
坔埔

**坔埔**，是臺灣高雄市鳥松區的一個傳統地域名稱，位於該區中東部。相較於今日行政區，其範圍大致包括坔埔里不含西北部邊界地帶中段及東部邊界地帶中段及南部邊界地帶東西兩大段、鳥松里東部中央地帶、仁美里西北部凸出部分的西北半部、大竹里西部邊界地帶中央一小段。

本地區境內主要聚落為坔埔。

## 歷史

台灣日治初期，坔埔地區為一街庄，稱為「坔埔庄」（舊制街庄），隸屬於赤山里。該庄昔日西南、西及西北與崎仔腳庄為鄰，北與十九灣庄為鄰，東邊及東南邊為田草埔庄，南邊為大腳腿庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於鳳山廳。1904 年（明治三十七年）5 月 3 日，該庄編入「赤山區」，隸屬於鳳山廳。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，赤山區改隸屬於臺南廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「坔埔」大字，隸屬於高雄州鳳山郡鳥松庄（新制街庄）。

戰後鳥松庄改制為鳥松鄉，隸屬於高雄縣，大字亦改制為村。1950 年（民國 39 年）10 月 1 日，高、屏分治，鳥松鄉仍隸屬於高雄縣。2010 年（民國 99 年）12 月 25 日，高雄縣、市合併為直轄高雄市，鳥松鄉改制為鳥松區，村亦改制為里。

## 聚落

本地區發展較早的聚落為坔埔，在日治初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

區道高 56 線是鳥松至坔埔的道路，其東側端點（終點）位於本地區中部略偏東南、坔埔聚落的區道高 58 線路口。

區道高 58 線是三欉竹至水寮的道路，經過本地區的坔埔聚落。

## 參考文獻
坔頭港

**坔頭港**（台語 : làm-thâu-káng，湳頭港），是臺灣臺南市鹽水區的一個傳統地域名稱，位於該區最南端。相較於今日行政區，其範圍大致包括坔頭港里、竹林里中央延伸至整個南南東邊界地帶。

「坔」字通湳，為台語字形容氾濫的沼澤、泥坑或爛泥巴之意。坔頭港位於急水溪之南，古時常有溪水氾濫故取「土上有水」命名「坔」。

本地區境內主要聚落為圶頭港、蜈蜞坑、下林仔，其中主聚落坔頭港設有國民小學。

## 歷史

台灣日治初期，圶頭港地區為一街庄（舊制街庄），稱為「圶頭港庄」，隸屬於鐵線橋堡。該庄昔日北與竹仔腳庄為鄰，東邊北至中段與秀才庄為鄰，東邊南段及南邊為大墩藔庄，西邊為學甲藔庄、天保厝庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於鹽水港廳。1904 年（明治三十七年）4 月 1 日，該庄編入「舊營區」，隸屬於鹽水港廳。1906 年（明治三十九年）4 月 1 日，鹽水港廳內管轄區域調整，該庄仍隸屬於「舊營區」。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，舊營區改隸屬於嘉義廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「圶頭港」大字，隸屬於臺南州新營郡鹽水街（新制街庄）。

戰後鹽水街改制為鹽水鎮，隸屬於臺南縣，大字亦改制為里。1950 年 10 月 25 日，雲、嘉、南分治，鹽水鎮仍隸屬於臺南縣。2010 年 12 月 25 日，臺南縣、市合併為直轄臺南市，鹽水鎮改制為鹽水區。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有圶頭港、蜈蜞坑、下林仔，在日治期初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

國道 1 號又稱「中山高速公路」，是台灣西部兩條南縱向高速公路之一，經過本地區東部。最近的交流道在北側為縣道 172 號交會處的新營交流道，在南側為省道台 84 線（東西向快速公路－北門玉井線）交會處的下營系統交流道及縣道 176 號交會處的麻豆交流道，由此等進入可快速前往國道 1 號沿線各地。

區道南 67 線是歡雅至下營的道路，經過本地區蜈蜞坑東側及圶頭港聚落。

區道南 70 線是宅港至八老爺的道路，經過本地區西北角。

## 學校

* 坔頭港國小

## 參考文獻
块

**塊**可以指：

## 物品

* 元 (貨幣單位) 的口語稱呼

## 科學

* 元素區塊

## 技術

* 塊 (數據存儲)，一種將電子數據存儲為相同大小的方法
* 塊 (C 語言擴展)，一個支持並行編程的 C 語言擴展
块_(C语言扩展)

**塊**（blocks）是由 LLVM 提出的類似於 lambda 表達式的非標準 C 語言擴充，亦可以應用於 Objective-C 與 C++ 中。它的語法類似於這些函式中的閉包，即由大括號包括的語句塊。

蘋果設計塊的一個目的是使設計基於 Grand Central Dispatch 執行緒結構的程式更容易，但塊是獨立於這一構架的，它也可以在其它程式中以與普通語句塊十分相似的方式應用。蘋果已經在蘋果修改版的 GCC 編譯器以及 Clang LLVM 編譯器前端中實現了這一特性；同時，LLVM 計劃，包括了支援塊特性的執行時庫。

與函式定義類似，塊可以有參數，也可以在其內部聲明私有變數。與普通的 C 函式定義不同，塊可以使用其上文中定義的變數。一個塊定義會產生一個不透明的值，該值同時包括了塊內代碼的參照和定義時棧內局部變數的快照（而非呼叫時）。塊可以在定義後被呼叫，其行為與函式指標相同。塊可以如同函式指標一般被賦值到變數中，作為函式的參數傳遞，但若塊需要在其被定義的範圍之外被使用時，程式設計師（或 API）需要將該塊用特別的運算子（Block\_copy）標記。

在定義塊之後，塊內的代碼可以在任何時間被呼叫，語法與呼叫函式相同。

## 範例

一個簡單的計數器的例子：

## 編譯

Linux:

## 與 GCC 巢狀函式的關係

塊在外表上與 GCC 的 C 擴充語句塊內的巢狀函式相似。然而，巢狀函式與塊不同，在登出當前語句塊後就不能被呼叫了。

## C 語言標準

塊特性已經被提交到 C 標準委員會，作為 C1x 標準的一系列提案。

## 參見

* 閉包 (電腦科學)
* LLVM
* Lambda 演算
* XNU
* Thunk

## 參考資料

## 外部連結

* Clang Language Extensions: Blocks. LLVM Project. [2010-06-09]. （原始內容存檔於 2010-07-16）.
* "compiler-rt" Blocks Runtime Library. LLVM Project. [2011-03-25]. （原始內容存檔於 2009-07-06）.
块_(数据存储)

在電腦技術中（特別是資料傳輸和資料儲存），**塊**是一段標準長度（_塊大小_）的位元組或位元。資料塊是資料庫管理儲存的最小單元。是構成資料庫區間的單位。在處理電腦程式產生的資料流時，塊化資料可以簡化處理過程。一般情況下，一次會讀取一個完整的塊。向 9 軌磁帶、旋轉媒介如軟碟、硬碟、光碟和 NAND 快閃記憶體儲存資料時，塊化資料幾乎是唯一的選擇。

大多數檔案系統都是基於塊裝置，即存取規定資料塊的硬體抽象層。有時檔案系統中的塊大小可能是物理塊大小的幾倍。傳統檔案系統中，單個塊可能只包含單個檔案的一部分。但由於檔案長度通常不是塊大小的整數倍，這樣檔案的最後一塊不會完全填滿，由此產生的內部碎片會導致空間利用率不高。因此會有鬆散空間（slack space），平均每個檔案半塊。一些較新的檔案系統會用子塊分配和尾部合併技術解決它。

塊儲存經常由檔案系統或資料庫管理系統（DBMS）抽象出來，提供給應用程式或終端使用者使用。物理或邏輯卷可以通過_塊 I/O_ 存取，背後可能是通過 SCSI 或光纖通道直接連接伺服器的內部裝置，或通過 iSCSI、AoE 等協定存取儲存區域網路（SAN）的遠端裝置。資料庫管理系統通常使用自己的塊 I/O，以在 DBMS 的檔案系統之上提高效能和可恢復性。

## 在虛擬主機上

現今有的虛擬主機廠商（如：DigitalOcean、Vultr）都提供了「塊儲存（Block Storage）」的功能，

這項功能可以讓你隨時新增一個儲存空間（這個空間就像是單純的硬碟，沒有任何附加指令），並且最終和你的虛擬主機掛載。

## 參見

* 塊 (電信)
* 磁碟磁區
* Extent (檔案系統)

## 外部連結

* PHWiki: 塊裝置
* http://help.filemaker.com/app/answers/detail/a\_id/3815/~/drive-blocks-vs.-sectors---explained
块_(编程)

在電腦編程中，**塊**（block）或**代碼塊**是將原始碼組織在一起的詞法結構。塊構成自一個或多個聲明和語句。程式語言允許建立塊，包括嵌入其他塊之內的塊，就叫做**塊結構**程式語言。塊和子程式是結構化編程的基礎，結構化所強調的控制結構是用塊來形成的。

在編程中塊的功能是確使成組的語句被當作如同就是一個語句，限定在一個塊中聲明的物件如變數、過程和函式的詞法作用域，使得它們不衝突於在其他地方用到的同名者。在塊結構程式語言中，在塊外部的物件名字在塊內部是可見的，除非它們被聲明了相同名字的物件所遮掩。

## 歷史

塊結構的想法是在 1950 年代開發最初的 Autocode 期間發展出來的，並形式化於 ALGOL 58 和 ALGOL 60 報告中。Algol 58 介入了「複合」（compound）語句的概念，它只與控制流程有關。在「ALGOL 60 報告」中，介入了塊和塊作用域的概念，隨後在「修訂報告」中作出更明確定義：「一序列的聲明，跟隨著一序列的語句，並被包圍在 `begin` 和 `end` 之間，構成一個塊。所有聲明以這種方式出現在一個塊中，並只在這個塊中有效。」

## 語法

塊在不同語言中使用不同的語法。兩個廣大的家族是：

* ALGOL 語言家族，ALGOL 60 及其後繼者比如 Simula，使用關鍵字 `begin` 和 `end` 來界定複合語句和塊。ALGOL 68 成為了面向表達式程式語言，偏好使用與 `begin` 和 `end` 等價的圓括號 `(` 和 `)`。Pascal 語言家族，使用 `begin` 和 `end` 來界定複合語句。C 語言家族承襲了 BCPL，使用花括號 `{` 和 `}` 來界定複合語句或塊。
* Lisp 語言家族，使用具有語法關鍵字如 `prog` 或 `let` 的 S - 表達式來表示塊，S - 表達式是圓括號包圍的字首表示法。

此外，複合語句界定還可以採用：

* 越位規則，源於 ISWIM 使用縮排表示塊結構，採用越位規則的語言有 occam、ABC、Python 和 Nim 等。

建立控制結構，除了對所控制的語句序列，採用複合語句或匿名塊之外，還可以採用其他語法機制：

* 在 ALGOL 68 中，條件和迭代語句塊，使用塊首保留字的反寫保留字來終止，比如：`**if** ~ then ~ elif ~ then ~ else ~ **fi**`，`**case** ~ in ~ out ~ **esac**` 和 `for ~ while ~ **do** ~ **od**`。繼承此風格的有：1974 年 Edsger W. Dijkstra 的守衛命令語言和 Bourne shell 等。
* 一些結構化編程語言，如 FORTRAN 77、Modula-2、Ada 和 Visual Basic 等，對控制結構加結束關鍵字，比如：`IF ~ THEN ~ ELSIF ~ THEN ~ ELSE ~ END`。

## 限制

受 ALGOL 影響的一些語言，例如 C 語言及其衍生語言，支援在塊中巢狀入複合語句和帶有聲明的匿名塊，但不允許聲明巢狀函式。對於 Pascal 家族語言，塊就是程式、過程和函式的主體，在其語句部份的 `begin` 和 `end` 之中，不允許存在帶有聲明的匿名塊，只支援複合語句，用來在 `if`、`while`、`repeat` 等控制語句內組合語句序列。

## 基本語意

塊的語意是雙重的。首先，它向編程者提供了建立任意大和複雜的結構，並把它當作一個單元的一種途徑。其次，它確使編程者能限制變數的作用域，有時可以限制已經被聲明了的其他物件的作用域。

在早期語言比如 FORTRAN 和 BASIC 中，沒有語句塊或控制結構。直到 1978 年標準化 FORTRAN 77 之前，都沒有「塊狀 `IF`」語句，要實現按條件選擇，必須訴諸 `GOTO` 語句。例如下述 FORTRAN 代碼，從雇員工資中分別扣除超出正稅閾值部分的稅款，和超出附加稅閾值部分的附加稅款：

由於程式的邏輯結構不反映在語言中，分析出給定語句在何時執行可能會有困難。

塊允許編程者把一組語句當作一個單元。例如，在與上述 FORTRAN 代碼相對應的 Pascal 代碼中，上例中出現在初始化中的那些預設值，通過塊結構，被分別放置作出有關判斷的地方：

與上述 FORTRAN 代碼相比，處理附加稅代碼不再嵌入到處理正稅代碼之中，去除了附加稅閾值要大於正稅閾值，才能處理附加稅的隱含條件。使用塊結構，能明晰編程者的意圖，使代碼的結構更加密切反映出編程者的思考；再憑藉縮排增進可讀性，可使代碼更加容易理解和修改。

在早期語言中，變數有著寬廣的作用域。例如，一個叫做 `IEMPNO` 的整數變數，可以用在一個 Fortran 次常式的某部份中，指示一個雇員的社會安全號碼（ssn），但是在同一個次常式的維護工作中，一個編程者可能偶然的使用了相同的變數 `IEMPNO`，並用於了不同的用途，這可能導致一個難於跟蹤的缺陷。

塊結構使得編程者易於將作用域控制到細微級別。例如下述 Scheme 代碼，列出作為管理者的雇員名字和他的下屬數目，以及每個下屬的名字和角色：

在這個片段中，管理者及其下屬二者各自的 ssn，都用 `empno` 來標識，但是因為下屬 ssn 被聲明於內部的塊之中，它與持有管理者 ssn 的同名變數不相互影響。在實踐中，出於清晰性的考慮，編程者更可能選擇明顯不同的變數名字，但是即使選擇重名，也難以不經意的介入一個缺陷。

## 提升

在一些情境下，在一個塊中的代碼的求值，如同這個代碼實際上是寫在塊的頂部或塊的外部一樣。這經常通俗的叫做「提升」（hoisting），這包括了：

* 迴圈不變代碼外提，是將在迴圈內不變的代碼在迴圈之前求值的編譯器最佳化。
* 變數提升，是 JavaScript 的轄域規則，在這裡變數有函式轄域，並且表現得如同它們被聲明（而非定義）在函式的頂部一樣。

## 參見

* 基本塊
* 塊轄域
* 閉包 (電腦科學)
* 控制流程

## 參照
块作用域

在電腦程式設計中，**作用域**（scope，或譯作有效範圍）是名字（name）與實體（entity）的繫結（binding）保持有效的那部分電腦程式。不同的程式語言可能有不同的**作用域**和名字解析。而同一語言內也可能存在多種**作用域**，隨實體的類型變化而不同。**作用域類別**影響變數的繫結方式，根據語言使用**靜態作用域**還是**動態作用域**變數的取值可能會有不同的結果。

* 包含識別碼的宣告或定義；
* 包含語句和 / 或運算式，定義或部分關於可執行的演算法；
* 巢狀巢狀或被巢狀巢狀。

命名空間是一種作用域，使用作用域的封裝性質去邏輯上群組起關相的眾識別子於單一識別子之下。因此，**作用域**可以影響這些內容的名字解析。

程式員常會縮排他們的原始碼中的**作用域**，改善可讀性。

## 歷史

## 例子

下列例子顯示了 C++ 語言中多種不同的作用域聲明：

## 靜態作用域與動態作用域

**靜態作用域**又叫做詞法作用域，採用詞法作用域的變數叫**詞法變數**。詞法變數有一個在編譯時靜態確定的作用域。詞法變數的作用域可以是一個函式或一段代碼，該變數在這段代碼區域內可見（visibility）；在這段區域以外該變數不可見（或無法存取）。詞法作用域裡，取變數的值時，會檢查函式定義時的文字環境，捕捉函式定義時對該變數的繫結。

大多數現在程式設計語言都是採用靜態作用域規則，如 C/C++、C#、Python、Java、JavaScript……

相反，採用**動態作用域**的變數叫做**動態變數**。只要程式正在執行定義了動態變數的代碼段，那麼在這段時間內，該變數一直存在；代碼段執行結束，該變數便消失。這意味著如果有個函式 `f`，裡面呼叫了函式 `g`，那麼在執行 `g` 的時候，`f` 里的所有局部變數都會被 `g` 存取到。而在靜態作用域的情況下，`g` 不能存取 `f` 的變數。動態作用域裡，取變數的值時，會由內向外逐層檢查函式的呼叫鏈，並列印第一次遇到的那個繫結的值。顯然，最外層的繫結即是全域狀態下的那個值。

採用動態作用域的語言有 Pascal、Emacs Lisp、Common Lisp（兼有靜態作用域）、Perl（兼有靜態作用域）。C/C++ 是靜態作用域語言，但在宏中用到的名字，也是動態作用域。

## 參見

* 閉包 (電腦科學)
* 全域變數
* 局部變數
块大小

在現代密碼學中，對稱加密密碼一般分為串流加密法和塊密碼。塊密碼根據一個固定長度的位元串來進行操作。**塊大小**就是這個位元串的長度。輸入（明文）和輸出（密文）的長度是相同；輸出不短於輸入 —— 鴿巢原理將導致邏輯上密碼一定可逆的事實 —— 並且不希望輸出長於輸入。

在 NIST 宣布進行進階加密標準評選過程（AES 競賽）之前，大多數塊密碼使用類似資料加密標準（DES）的 64 位元（8 位元組）塊大小。不過生日問題告訴我們，在累計一定數量的塊之後，所有可能的塊的數量變為原來的平方根，將有大約 50% 的概率兩個塊（或者更多塊）相同，這會開始泄露關於明文的資訊。因此，即使當使用適當的加密模式（例如 CBC 或 OFB）時，也只有 232 × 8 B = 32 GB 的資料可以在同一個金鑰下被安全地傳送。在現實中，為了保證更大的安全性，一般會限制使用同一個金鑰加密的過多的資料，比如只加密幾百百萬位元組。曾經這個資料的數量被認為是相當大、足夠用的。但在今天，這個上限很容易被超過。如果加密模式沒有適當地隨機擾亂輸入，這個上限會更低。

因此，AES 的候選演算法要求支援 128 位元（16 個位元組）的塊大小。這樣對於連續加密最 264 × 16 B = 256 艾位元組的資料都是可以接受的，並在未來的幾年內是充分安全的。AES 競賽的最終獲選演算法 Rijndael，支援 128、192 和 256 位的塊大小和金鑰位數，但在 AES 中總是使用 128 位元的塊大小。AES 標準未接納額外的塊大小。

還有許多塊密碼，如 RC5，支援可變的塊大小。它的 Luby-Rackoff 結構和 Outerbridge 結構，能夠增加密碼的有效塊大小。

相較而言，Joan Daemen 的 3-Way 演算法和 BaseKing 演算法使用不常見的塊大小，分別是 96 位和 192 位。

## 參見

* 密文竊取
* 密鑰長度
* 保留格式的加密

## 參考資料
块择河

**黃泥河**，是流經中國雲南省與貴州省的一條省際河流，是西江南盤江段左岸支流，也是南盤江最大的支流。河長 257 公里，流域面積 7645 平方公里，比降 5.07‰。

## 幹流概況

黃泥河發源於雲南省曲靖市富源縣縣城中安鎮西南的支鍋石，向東北流經石壩水庫和響水河水庫，於富源縣城轉向南流後，稱**大河**。大河向南流經富源縣大河鎮和營上鎮後進入峽谷地帶，成為富源縣和羅平縣界河，改稱**塊擇河**。南流至羅平縣九龍鎮大發貴村轉向東流，又改稱**喜舊汗河**。幹流東流至貴州省黔西南布依族苗族自治州興義市烏沙鎮岔江村左納小黃泥河後，始稱「黃泥河」。黃泥河自岔江村轉向南，成為雲南和貴州兩省的界河，左岸為貴州興義市，右岸為雲南羅平縣。黃泥河向南進入峽谷區，兩岸多岩溶石山。經魯布革水電站，於羅平縣魯布革布依族苗族鄉以南新寨三江口右納多衣河後入南盤江。幹流全長 257 公里，其中省界河長 56.5 公里。

## 流域概況

黃泥河流域面積 7645 平方公里，地跨雲南省曲靖市富源縣、霑益縣、麒麟區、陸良縣、師宗縣、羅平縣以及貴州省六盤水市盤縣，黔西南州興義市。地處雲貴高原，岩溶地貌較為發源。上游高原面較為完整地勢起伏不大，中下游多為中低山峽谷地貌。下游景色秀美，有九龍瀑布、多衣河、魯布革峽谷等風景名勝。

流域屬亞熱帶低緯高原季風氣候，年平均氣溫 13～16 攝氏度，平均年降水量 900～1600 毫米。

黃泥河流域資源豐富，上游雲南富源縣和貴州盤縣富煤炭資源，是中國南方最大的煤炭基地。流域為滇東能源基地，建有滇東煤電廠和魯布革水電站。

主要支流為響水河、海田小河、中安河、補木河、恩樂小河、舍打河、牛街河、九龍河、補龍河、小黃泥河和多衣河。

## 參考資料
块斑宝螺

**龍呆足貝**（學名：_Blasicrura stolida_）又稱**塊斑寶螺**（_Cypraea stolida_），為寶貝科呆足貝屬的動物。分布範圍北起日本，經菲律賓、印度尼西亞至澳大利亞，東自薩莫亞群島，經索羅門群島至科科斯群島、東非沿岸、桑給巴爾、馬達加斯加、模里西斯，也見於台灣島及中國大陸的海南島、西沙群島等地，屬於暖海產。牠們多見於潮間帶低潮區或稍深的淺海珊瑚礁間或礁石塊下面。該物種的模式產地在斯里蘭卡。

## 參考文獻
块斑笔螺

**塊斑筆螺**（學名：_Nebularia contracta_），是新腹足目筆螺科圓筆螺屬的一種。主要分布於印度尼西亞、台灣，常棲息在潮間帶珊瑚礁。

## 參考文獻