城巴71線

**城巴 71 線**是香港島一條由香港南區的黃竹坑，經薄扶林來往中西區的中環（林士街）的巴士路線，祇於星期一至五早上繁忙時間提供服務。

**城巴 71P 線**是 71 的特別班次，由深灣單向開往中環碼頭，以取代 7 號線原有田灣開出早晨特別班次，並繞經田灣邨，方便田灣居民不需步行一大段路或轉車乘搭 7 號線或 71 線往西營盤，祇於星期一至六早上繁忙時間開出一班。

## 歷史

* 1969 年 1 月 18 日：配合黃竹坑邨落成而投入服務，原名 **7B** 線，由中華巴士營辦，於每日早上至傍晚提供服務，初時來往黃竹坑至中環統一碼頭。
* 1972 年 9 月 11 日：遷往中環總站（位於恒生銀行大廈對面，現址為交易廣場）。
* 1975 年 1 月 1 日：配合港島南區路線編號重組，改稱 **71**。
* 1982 年 3 月 15 日：配合香港仔隧道通車的路線重組及 75 線投入服務，縮短至中環急庇利街。
* 1985 年 12 月 20 日：中環總站遷往港澳碼頭。
* 1986 年 5 月 23 日：配合地鐵（現稱港鐵）港島綫全線通車，遷往中環林士街。
* 1993 年 8 月 16 日：遷往中環交易廣場。
* 1994 年 12 月 5 日：遷往中環（港景街），與被城巴接辦的 75 線作有限度競爭。
* 1995 年 4 月 17 日：配合中環碼頭搬遷，遷往交易廣場北面的新中環碼頭總站。
* 1995 年 9 月 1 日：改由城巴經營，為城巴第二批由中巴手上取得的 14 條巴士線之一，當時平日以全空調服務，假日以普通巴士及空調巴士混合行走。
* 1996 年 7 月 21 日：配合城巴所有路線於假日全以空調巴士服務，普通巴士撤出本線。
* 2009 年 8 月 16 日：縮短行車路線至中環（永和街），並改為循環運作，路線駛至干諾道中信德中心後，以上環永和街作循環點，然後取道林士街、德輔道中、永和街、干諾道中、干諾道西及皇后街返回皇后大道西原有路線返回黃竹坑，不再經中環碼頭、交易廣場及皇后大道中，該帶的服務由本線與 7 號線的八達通轉乘優惠取代。
* 2013 年 3 月 4 日：71 線往中環（永和街）方向，由黃竹坑至修打蘭街站登車的乘客，若需繼續前往禧利街或之後往黃竹坑方向的巴士站，需於中環（永和街）站重新繳付車資。
* 2017 年 4 月 24 日：71P 線由深灣開出後，將繞經黃竹坑巴士總站，之後返回原有路線。
* 2018 年 3 月 26 日：增設實時抵站時間查詢服務。
* 2018 年 9 月 30 日：南朗山道的南朗山道巴士總站啟用及黃竹坑臨時巴士總站關閉，71 線往黃竹坑方向遷移至南朗山道巴士總站，只限落客；71 及 71P 線往中環方向遷移至陳白沙紀念中學，只限上客。
* 2019 年 8 月 25 日：作出以下改動：
  * 取消循環運作，以中環（林士街）巴士總站作為中環區的總站。
  * 由黃竹坑開出，抵達干諾道中後，改經民吉街前往中環（林士街）巴士總站。
  * 由中環（林士街）開出，經民吉街、干諾道中（東行）、干諾道中（西行）後返回原線，新增干諾道中「恒生銀行總行」及「林士街」站。
* 2020 年 12 月 21 日：受疫情影響，黃竹坑和中環末班車分別提早至 21:00 和 22:00。2021 年 3 月 11 日起改為來回末班車提早至 22:00。
* 2021 年 10 月 11 日：71 線改為只於星期一至五早上繁忙時間提供服務，其餘時間由新巴 4 號線延長至黃竹坑取代，而本線全日服務最後服務日期為 2021 年 10 月 10 日。
* 2021 年 12 月 6 日：71 線中環末班車延長至 10:05。

## 服務時間及班次

**71**

　
: 星期六、日及公眾假期不設服務

**71P**

* 星期一至六
  * 深灣開：07:55

　
: 星期日及公眾假期不設服務

## 收費

### 八達通轉乘優惠

乘客登上 71 或 71P 線後指定時限內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時限內以同一張八達通卡轉乘 71 或 71P 線，次程可獲車資折扣優惠：

**71←→72A、75**

* **71 往黃竹坑** → 72A 或 75 往深灣，次程車資全免，轉乘時限為 90 分鐘
* 72A 往銅鑼灣或 75 往中環 → **71 往中環**，回贈首程車資，轉乘時限為 60 分鐘

**71←→7、37A/B/X、40、40M、40P、90B，轉乘時限為 90 分鐘，須於瑪麗醫院轉乘**

* **71 往中環** → 7 往中環碼頭、37B/X 往金鐘、40P 往羅便臣道、**71P 中環碼頭**或 90B 往金鐘，次程車資全免
* **71 往中環** → 40 或 40M 往會展站，次程可獲 $4.2 折扣優惠
* 7 往中環碼頭、37B/X 往金鐘、40P 往羅便臣道、**71P 往中環碼頭**或 90B 往金鐘 → **71 往中環（林士街）** ，次程車資全免
* 40P 往羅便臣道 → **71 往中環**，次程可獲 $3.6 折扣優惠（此優惠祗適用於 40P 收費不多於 $5.3 的乘客）
* **71 往黃竹坑** → 7 往石排灣、37A 往置富、40 或 40M 往華富，次程車資全免
* **71 往黃竹坑** → 90B 往海怡半島，次程可獲 $3.8 折扣優惠
* 7 往石排灣或 90B 往海怡半島 → **71 往黃竹坑**，次程車資全免
* 37A 往置富或 40 (M) 往華富 → **71 往黃竹坑**，次程可獲 $3.6 折扣優惠

**71(P)**←→A10****

* **71 (P) 往中環** → A10 往機場，回贈首程車資
* A10 往鴨脷洲 → **71 往黃竹坑**，次程車資全免

## 用車

由於本線客量需求不大及途經路面（薄扶林道近李陞小學落斜一段路面闊度）影響，所以本路線與令同樣經薄扶林道近李陞小學落斜一段的 7 線傾向使用長度 11.3 米或以下巴士。

平日在赤柱線的丹尼士 Enviro 400 空調巴士（70XX）需求低時，會派丹尼士 Enviro 400 空調巴士行走；而星期六及假日在赤柱線需要更多丹尼士 Enviro 400 空調巴士行駛時，會派富豪 B9TL 11.3 米和 Enviro 500 MMC 11.3 米空調巴士行走。

## 行車路線

**71**

**黃竹坑開**經：南朗山道、黃竹坑道、香港仔海旁道、石排灣道、薄扶林道、第二街、水街、德輔道西、干諾道西、干諾道中及民吉街。

**中環（林士街）開**經：民吉街、干諾道中（東行）、干諾道中（西行）、干諾道西、德輔道西、皇后街、皇后大道西、薄扶林道、石排灣道、香港仔大道、黃竹坑道及南朗山道。

**71P**

**經**：深灣道、南朗山道、南朗山道、黃竹坑道、香港仔海旁道、田灣山道橋、田灣山道、石排灣道、田灣街、田灣邨公共運輸交匯處、田灣街、田灣山道、田灣山道橋、香港仔海旁道、石排灣道、薄扶林道、第二街、水街、德輔道西、干諾道西、干諾道中、民吉街、統一碼頭道、民吉街、民祥街及民耀街。

### 沿線車站

**71(P)**

　
: 註

1. 有 \* 號之車站祇限 71 線停靠
2. 有 ^ 號之車站祇限 71P 線停靠

## 參考資料

* 《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI 出版
* 《香港島巴士路線與社區發展》，ISBN：9789888310067，出版商：中華書局 (香港) 有限公司，出版日期：2014 年 11 月

## 外部連結

**城巴**

* 城巴 71 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 城巴 71P 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 城巴 71 線路線圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

**其他**

* 681 巴士總站－城巴 71 號線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 681 巴士總站－71P 資訊 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）