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土椿象科

**土蝽科**（學名：**Cydnidae**）又作**土椿象科**，為半翅目蝽總科下的一科。此科的模式屬為土蝽屬（_Cydnus_）。

## 下級分類

本科包括以下屬：

* _Acateaectus_
* 阿土蝽屬 _Adomerus_ Mulsant & Rey, 1866
* _Adrisa_ Amyot & Serville, 1843
* _Aethiellus_ Lis, 1994
* _Aethoscytus_ Lis, 1994
* _Aethus_ Dallas, 1851
* _Afroropus_ Lis, 1999
* _Afroscytus_ Lis, 1997
* _Aloma_ Linnavuori, 1993
* _Alonips_ Signoret, 1881
* _Amaurocoris_ Stl, 1865
* _Amnestes_
* _Amnestus_ Dallas, 1851
* _Angra_ Schumacher, 1913
* _Atarsocoris_ Becker, 1967
* _Blaena_ Walker, 1868
* _Blaenocoris_ Lis, 1997
* _Brachypelta_ Amyot & Serville, 1843
* 圓土蝽屬 _Byrsinus_ Fieber, 1860
* 紫藍土蝽屬 _Canthophorus_ Mulsant & Rey, 1866
* _Cephalocteus_ Dufour, 1834
* _Chilocoris_ Mayr, 1865
* _Choerocydnus_ White, 1841
* _Cilicydnus_ Yao, Cai & Ren, 2007
* _Coleocydnus_ Lis, 1994
* 網土蝽屬 _Crocistethus_ Fieber, 1860
* _Cydnochoerus_ Lis, 1996
* _Cydnotomus_ Lis, 2000
* 土蝽屬 _Cydnus_ Fabricius, 1803
* _Cyrtomenus_ Amyot & Serville, 1843
* _Dallasiellus_ Berg, 1901
* _Dallonia_ de Bergevin, 1936
* _Dearcla_ Signoret, 1884
* _Ecarinoceps_ Froeschner, 1960
* _Ectinopus_ Dallas, 1851
* _Eulonips_ Lis, 1996
* _Euscoparipes_ Lis, 1990
* _Exosehirus_ Wagner, 1963
* 擬鉤土蝽屬 _Fromundiellus_ Lis, 1994
* _Fromundus_ Distant, 1901
* _Garsauriella_ Linnavuori, 1993
* _Geopeltus_ Lis, 1990
* _Geotomis_
* _Geotomus_ Mulsant & Rey, 1866
* _Gnathoconus_ Fieber, 1861
* _Heissocteus_ Lis, 2006
* _Hispidocydnus_ Linnavuori, 1993
* _Hiverus_ Amyot & Serville, 1843
* 龜土蝽屬 _Lactistes_ Schiödte, 1848
* _Lalervis_ Signoret, 1881
* _Latiscutella_ Pinto & Ornellas, 1974
* _Lattinestus_ Eger, 2008
* 邊土蝽屬 _Legnotus_ Schiødte, 1848
* _Linospa_ Signoret, 1881
* _Macroporus_ Uhler, 1876
* _Macroscytus_ Fieber, 1860
* _Megacydnus_ Linnavuori, 1993
* _Melanaethus_ Uhler, 1876
* _Microporus_ Uhler, 1872
* _Microscytus_ Lis, 1993
* _Mimocapsus_ Wagner, 1953
* _Nishocoris_ Lis, 1997
* _Ochetostethomorpha_ Schumacher, 1913
* _Ochetostethus_ Fieber, 1860
* _Onalips_ Signoret, 1881
* _Orienicydnus_ Yao, Cai & Ren, 2007
* _Osmania_ Kiyak, 1999
* _Pangaeus_ Stål, 1862
* _Paraethus_ Lis, 1994
* _Paramimus_ Wagner, 1951
* _Paranishadana_ Lis, 1997
* _Peltoscytus_ Lis, 1993
* _Plonisa_ Signoret, 1881
* _Pricecoris_ Pinto & Ornellas, 1974
* _Prokne_ Linnavuori, 1993
* _Prolactistes_ Lis, 2001
* _Prolobodes_ Amyot & Serville, 1843
* _Pseudopangaeus_ Froeschner, 1960
* 偽壯土蝽屬 _Pseudoscoparipes_ Lis, 1990
* 偽原根土蝽屬 _Pseudostibaropus_ Lis, 1992
* _Punctacorona_ Wang, Du, Yao & Ren, 2019
* _Raunoloma_ Lis, 1999
* _Rhytidoporus_ Uhler, 1877
* _Scaptocoris_ Perty, 1830
* 根土蝽屬 _Schiodtella_ Signoret, 1882
* 壯土蝽屬 _Scoparipes_ Signoret, 1880
* _Scoparipoides_ Lis, 1990
* _Scutellocoris_ Ahmad & Moizuddin, 1980
* _Sehirus_ Amyot & Serville, 1843
* _Shillukia_ Linnavuori, 1977
* _Singeria_ Wagner, 1955
* 原根土蝽屬 _Stibaropus_ Dallas, 1851
* _Syllobus_ Signoret, 1880
* _Teabooma_ Distant, 1914
* _Tominotus_ Mulsant & Rey, 1866
* 花土蝽屬 _Tritomegas_ Amyot & Serville, 1843
* _Tsadocydnus_ Wagner, 1961

## 參考文獻
土楠

**土楠**（學名：_**Endiandra hainanensis**_）為樟科土楠屬下的一個種。其種加詞「_hainanensis_」意為「海南的」。

## 參考文獻
土楠属

**土楠屬**（學名：_Endiandra_）是樟科下的一個屬，為喬木植物。該屬共有約 30 種，分布於印度。

## 下屬物種

約 30 種，分布於印度，經中國南部及馬來西亞至澳大利亞及太平洋島嶼。中國有 3 種，台灣、廣東海南及廣西西南部（田陽）各產一種。

* 革葉土楠 Endiandra coriacea Merr.
* 長果土楠 Endiandra dolichocarpa S. Lee et Y. T. Wei
* 土楠 Endiandra hainanensis Merr. et Metc.

## 參考文獻

## 外部連結

* 維基物種上的相關資訊：土楠屬
土楼回响

**《土樓迴響》**，劉湲作曲，獲第 1 屆金鐘獎器樂金獎樂，反映古代中原地區先民南遷之後生存發展。曾於美國演出，鄭小瑛指揮。

此曲有 5 個樂章

1. _勞動號子_

　
: 從容的行板，運用客家山歌《新打梭鏢》的音調，並以之貫穿 5 個樂章。此部分以管樂和打擊樂寫客家人夯實地基、建築家園的歷史。
2. _海上之舟_

　
: 描寫客家人為生存漂洋過海，與海上的驚濤駭浪作鬥爭，穿過黎明前的黑暗，最終取得勝利。在大海被征服之後，他們聽到了遠處傳來的牽腸掛肚的山歌（《阿哥出門往南洋》）。
3. _土樓夜語_

　
: 如歌的行板，比較像夜曲，表現留居土樓的母親與省親的遊子間的深情對話。長笛二重奏奏出客家風格的搖籃曲，英國管奏出山歌，小號深情地奏出勞動號子。
4. _碩斧開天_

　
: 多調性的快板樂章。將勞動號子化為粗獷的旋律。其間表現舞龍、舞獅的民俗音調，表達客家人生生不息、奮發圖強、自信、樂觀、大無畏的人文面貌。中段以及其後是客家人祟文重教、戀祖情節的細節陳述。該樂章也隱晦引入了《風吹竹葉》的旋律。
5. _客家之歌_

　
: 勞動號子與山歌的雙主題變奏曲，以三拍子奏出進行曲風格。

## 參考資料
土樟

**土樟**（學名：_Cinnamomum reticulatum_），別名**網脈桂**、**網脈樟**，為樟科肉桂屬下的一個種。

## 分佈

台灣特有種。恆春半島低海拔之叢林中，或生長於近海岸地區。恆春半島低海拔之叢林中，或生長於近海岸地區，如墾丁、鵝鑾鼻，老佛山等地均有其蹤跡。

## 型態特徵

莖：

樹高 3~7 公尺，樹皮灰褐色，樹枝短而粗壯，圓柱形。木材可作建材用。

葉：

葉多為對生，倒卵形，表面油亮光滑，長 4~6 公分，寬 1.5~3 公分，先端鈍圓，基部鈍，革質全緣，三出脈於表裏兩面皆隆起，葉柄光滑無毛。

花：

花小，淡黃綠色，3~5 枚腋生的聚繖花序，光滑無毛；小花梗長 0.2~0.4 公分，無毛，花被片 6 枚，3 枚在上，3 枚在下，彼此略微交疊，闊卵形，長 0.35 公分，寬 0.25 公分，外面光滑，內面有絨毛；完全雄蕊 9 枚，花絲具有粗毛茸，僅第三輪花絲的上部有腺體一對；退化雄蕊箭形，有絨毛，子房卵形，光滑無毛，花柱長 0.25 公分，無毛，在先端靠近柱頭處略膨大，柱頭盤狀。

果：

核果橢圓形，成熟時變藍黑色，長約 1 公分，直徑約 0.7 公分；殘存花被淺杯形，先端截形無鋸齒。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
土樽站

**土樽車站**（日語：土樽駅／つちたるえき _Tsuchitaru eki_ \*/?）是位於新潟縣南魚沼郡湯澤町大字土樽，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的上越線車站。

此站位於清水隧道北邊出口附近。另外，此站（正確來說是上行線清水隧道高崎一方出口附近）至宮內站（連接信越本線）之間由新潟分社管轄。

## 歷史

曾經在上越線進行敷設工程之際，為了準備在附近困難地段（清水隧道、松川展線）建設路軌，現在在土樽車站附近曾經敷設 16km 的輕便鐵道線至湯澤。

* 1931 年（昭和 6 年）9 月 1 日：鐵道省上越線水上站至越後湯澤站之間開通，土樽號誌站啟用。
* 1933 年（昭和 8 年）12 月 8 日：只限在滑雪季節開設旅客業務。

　
: : 在 1935 年 1 月時間表中，下行 4 班定期列車臨時停站，3 班臨時滑雪列車停站。

* 1941 年（昭和 16 年）1 月 10 日：升級至車站，名為**土樽車站**。成為旅客車站。
* 1945 年（昭和 20 年）12 月 15 日：開設貨物起卸業務（為一般車站）。
* 1961 年（昭和 36 年）10 月 1 日：結束貨物起卸業務（變回旅客車站）。
* 1984 年（昭和 59 年）2 月 1 日：結束行李起卸業務。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。

## 車站構造

此站是地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。車站大樓位於上行線側。兩月台之間設有跨線橋連接。

此站是由越後湯澤站管理的無人車站。

曾經此站設有 2 面 2 線的相對式月台（副本線）和 2 線的通過線（本線），共有 2 面 4 線的月台。在 2008 年（平成 20 年）6 月 3 日至 26 日之間進行月台工程，把副本線廢止並於本線上設置月台，形成現時的構造。在工程期間，所有列車通過此站，越後中里站與此站之間設有巴士和的士替代運輸。

### 月台

參考

* *

## 車站周邊

車站名稱取自「舊・土樽村」，但是舊土樽村的中心是位於現時越後中里站附近，車站周邊沒有居民。車站附近設有東京發電的水力發電站 —— 土樽發電站（7,000kW）。發電站在 1974 年（昭和 49 年）起無人當值。在上行線月台旁設有關越自動車道通過，車站東邊設有土樽休息區。

另外，此站附近流過的毛渡澤是溪流釣地點。上越線毛渡澤橋梁在 2017 年度選定為土木遺產。

**從前的設施**

* 土樽湯雪場：下行月台步行 3 分鐘，只可從車站直達滑雪場。在 2004 年（平成 16 年）結業。
* 土樽山莊青年旅社：在下行月台設有資訊板。在 2009 年 4 月 10 日結業。

**登山口**

* 吾策新道

## 巴士路線

越後交通集團下的南越後觀光巴士設有巴士路線前往越後湯澤站方向。但是沒有巴士路線前往群馬縣方向。

* **YT** 湯澤＝湯澤學園＝中里＝土樽 線

　
: 最近此站的巴士站是在湯澤方向 1 公里處的「土樽」（YT24）巴士站。截至 2018 年 12 月，此站步行數分鐘便可到達「蓬橋」（YT25）巴士站，但是駛入該巴士站只有平日 2 往返班次，該巴士站在 2019 年 3 月停止使用，再沒有巴士路線停靠。

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道（JR 東日本）**
: ■上越線

　
: 土合－**土樽**－越後中里

## 注腳

## 參考文獻

* 社史編集委員會編集《東京発電（旧・姫川電力）社史》東京發電，1986 年 11 月 27 日。

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Tsu
* 清水隧道
* 《雪國》：作家川端康成於 1935 年發表的中篇小說作品，開頭提到的「信號所」即為本站。

## 外部連結

* 車站資訊（土樽車站）：東日本旅客鐵道（日語）
* 土樽 上越線 - Abies Research （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

### 此站周邊地圖

* 國土地理院地圖參閲服務 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 土樽車站周邊的 1/25000 地形圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
* 越後湯澤周邊駕駛指南圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）（Angel Grandia 越後中里）
* 越後湯澤 土屋重點地圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）（岩原觀光協會）
土橋停留場

**土橋停留場**（日語：土橋停留場／どばしていりゅうじょう _Dobashi teiryūjō_ \*/?），又稱**土橋電車站**（日語：土橋電停），是位於廣島縣廣島市中區堺町一丁目，廣島電鐵的電車站。車站編號為 M13。

此站是廣島電鐵本線與江波線的分支點，為轉乘站停留場。

## 歷史

此電車站是在 1912 年（大正元年）廣島電鐵本線開通時啟用。當初電車站名稱為**土橋筋停留場**（日語：土橋筋停留場／どばしすじていりゅうじょう）。在大正時期改名為土橋停留場。另外，當初此電車站往紙屋町方向的走線不是途經此電車站以北的十日市町，而是繞經左官町以南路段。

另一方面，在江波線於 1943 年（昭和 18 年）開通。當時路線此電車站未連接十日市町的橫川線路軌。後來土橋與十日市町開始建設新路軌，以把江波線和橫川線的路軌連接起來，可進行直通運輸。一直以來連接土橋與左官町的路段都是位於一個較狹窄的道路上，加上該處的彎位半徑較小，使電車行走該路段時形成一個樽頸位。為了解決此問題，本線的新路段（土橋至十日市町）於翌年 1944 年（昭和 19 年）開通，左官町與十日市町之間的路段由橫川線路軌編入至本線，而繞經左官町南邊的舊路線同日廢止。

在 1945 年（昭和 20 年）8 月 6 日，廣島市被投下原子彈，廣島電鐵市內線受到損毀而暫停服務。後來市內線往己斐方向重開，同年中本線重開，2 年後江波線重開。

* 1912 年（大正元年）12 月 8 日 - 本線此站至己斐之間開通，此站啟用。當時車站名為**土橋筋停留場**。
* 1917 年（大正 6 年） - 車站改名為**土橋停留場**。
* 1943 年（昭和 18 年）12 月 26 日 - 江波線土橋至舟入本町之間開通。
* 1944 年（昭和 19 年）12 月 26 日 - 左官町至土橋之間的走線改經十日市町。原本繞經南邊的走線廢止。
* 1945 年（昭和 20 年）
  * 8 月 6 日 - 廣島市被投下原子彈，車站暫停營業。
  * 8 月 19 日 - 本線小網町至土橋重開。
  * 8 月 21 日 - 本線土橋至十日市町重開。
* 1947 年（昭和 22 年）11 月 1 日 - 江波線重開。
* 2013 年（平成 25 年）2 月 15 日 - 9 號線路線從八丁堀延長至江波，9 號線開始停靠此電車站。
* 2014 年（平成 26 年）2 月 28 日 - 電車場改善工程完成。

根據另一份資料，土橋筋改名為土橋的時期為 1919 年（大正 8 年）。在《広島電鉄開業 100 年・創業 70 年史》中，於 1918 年（大正 7 年）電車站名稱為「土橋」。

## 電車站構造

電車站是建造在共用行車道上。在道路上設有 2 面 2 線的相對式月台。在電車站南邊的土橋町路口上為本線與江波線分支點，本線會在路口向北和向西方向延伸，江波線會在路口向南延伸。電車站東邊為前往廣電西廣島站、江波停留場方向的下行月台，西邊為前往廣島站方向的上行月台。在 1988 年 4 月起，各月台上加設上蓋。在 2014 年，車站月台進行改善工程，增設上蓋與擴寬月台。

上行月台設有前往廣島站、橫川站和廣島港的電車，下行方向設有前往江波、宮島口、西廣島的電車。由於此站為轉乘電車站，因此月台可容納 3 架電車。在早上繁忙時間中，許多通勤和上學乘客使用此站，當時會有車站職員會在上行月台協助乘客上落。在車站職員當值時間，乘客可於電車上車處下車。

江波線靠近舟入町一方設有渡線，用作折返電車之用。

### 運行系統

此電車站是本線和江波線電車轉乘站。0、2、3、6、8、9 系統會駛入此站，當中 6、8、9 號線會前往江波線。

## 使用狀況

根據《廣島市統計書》，土橋停留場在 1999 年（平成 11 年度）1 日平均上下車人次為 6,853 人。

## 電車站周邊

此電車站東南方是土橋町，「土橋」的讀法不是「どばし」，讀法為「ど**は**し」。從車站東南方步行 5 分鐘即可到達中國新聞社總部。

* 武藏 土橋店
* 紅葉銀行堺町分店
* Spark 堺町店

## 相鄰電車站

**廣島電鐵**
: ■本線

　
: 十日市町（M12）－**土橋（M13）** －小網町（M14）

　
: ■江波線

　
: （十日市町－）**土橋（M13）** －舟入町（E1）

* 在 1947 年（昭和 22 年）前，江波線此電車站與舟入町停留場之間曾經設有上舟入停留場。

## 注腳

## 參考文獻

* 広島電鉄開業 100 年・創立 70 年史. 廣島電鐵. 2012 （日語）.
* 長船友則. 広電が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB 出版. 2005. ISBN 4-533-05986-4 （日語）.

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Do

## 外部連結

* 土橋 | 電車情報：電停指南 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 廣島電鐵
土橋優貴

**土橋優貴**（1980 年 1 月 16 日 —），日本足球運動員，日本國家女子足球隊成員。

## 日本國家足球隊

在 2001 年 8 月 5 日，她代表日本國家女子足球隊出賽，在對戰中國的比賽中首次亮相。2001 年，他共為國家足球隊出場 4 次。她也曾代表日本參加 2001 年亞足聯女子亞洲盃。

## 成績

## 參考文獻
土橋南華宮

**土橋南華宮**位於四川省成都市金堂縣，文物遺址年代判定為清。2012 年 7 月 16 日公佈為第八批四川省文物保護單位。

## 簡介

土橋南華宮又稱廣東會館，位於四川省成都市大邑縣土橋鎮南華街二十五號，占地面積約 2270 平方公尺，梁上有「皇清乾隆二十八年（1763）」題記，光緒六年（1880）又有續建。建築坐北向南，四合院佈局，由山門、前殿和東西廂房組成。正殿已毀，磚砌牌坊式山門，兩側有封火山牆。前殿面闊十一間 30 公尺，進深三間 9 公尺，高 8 公尺，歇山頂，抬梁式梁架。左右廂房各面闊 6 間 22.8 公尺、進深 2 間 7 公尺，土橋南華官木刻和石雕技藝精湛，具有較高的歷史、藝術、科學價值，對研究當地清代建築形制及風格具有重要價值。1981 年，土橋南華官被成都市人民政府公佈為市級文物保護單位。

## 註釋
土橋守重

**土橋守重**（つちばし もりしげ，？—1582 年），又諱**胤繼**，號**平次**、**若太夫**。日本戰國時代武將及根來眾成員，土橋重隆之子，土橋重治之兄，先前同雜賀眾和本願寺家抵抗織田信長攻擊，在天正 5 年（1577 年）同雜賀眾一同降服織田信長。

之後守重還是堅持敵對信長，和貫徹順從信長的雜賀眾鈴木重秀意見不合，發生衝突，直至天正 10 年（1582 年）1 月 23 日被重秀暗殺，根來眾不久被織田信張攻克。

## 參考文獻

* 鈴木真哉『紀州雑賀衆鈴木一族』（1984 年 7 月、新人物往來社）、『戦国鉄砲・傭兵隊―天下人に逆らった紀州雑賀衆』（2004 年 8 月 1 日、平凡社）ISBN 978-4582852363
土橋正幸

**土橋正幸**（1935 年 12 月 5 日 —2013 年 8 月 24 日）是一位日本棒球選手。

## 生平

出生於東京都台東區，曾經效力於日本職棒日本火腿等隊伍，於 1967 年退休，生涯通算 162 次勝投。

## 外部連結
土橋正樹

**土橋正樹**（1972 年 7 月 23 日 —），日本足球運動員，前日本國家足球隊成員。

## 日本國家足球隊

1996 年，他共為日本國家足球隊出場 1 次。

## 成績

## 外部連結

* National Football Teams
* Japan National Football Team Database
土橋真二郎

**土橋真二郎**，日本小說家，住在東京都府中市。水瓶座，B 型。

以第 13 屆電擊小說大獎金賞得獎作品《扉之外》（當時得獎標題是「如果世界被人工智慧支配的狀況模擬 狀況 1」）出道。

## 作品

* 扉之外
  * I，日文版 2007 年 2 月 25 日發行（ISBN 978-4-8402-3717-8），中文版 2007 年 12 月 22 日（ISBN 978-9-8617-4562-6）
  * II，日文版 2007 年 5 月 25 日發行（ISBN 978-4-8402-3849-6），中文版 2008 年 3 月 22 日（ISBN 978-9-8617-4635-7）
  * III，日文版 2007 年 9 月 25 日發行（ISBN 978-4-8402-3980-6），中文版 2008 年 7 月 31 日（ISBN 978-9-8617-4752-1）
* ツァラトゥストラへの階段
  * 1，日文版 2007 年 11 月 25 日發行（ISBN 978-4-8402-4072-7）
  * 2，日文版 2008 年 2 月 10 日發行（ISBN 978-4-8402-4171-7）
  * 3，日文版 2008 年 9 月 10 日發行（ISBN 978-4-0486-7223-8）
* ラプンツェルの翼
  * 1，日文版 2009 年 2 月 10 日發行（ISBN 978-4-0486-7527-7）
  * 2，日文版 2009 年 5 月 10 日發行（ISBN 978-4-0486-7817-9）
  * 3，日文版 2009 年 9 月 10 日發行（ISBN 978-4-0486-8018-9）
  * 4，日文版 2010 年 2 月 10 日發行（ISBN 978-4-0486-8330-2）
* 殺戮ゲームの館
  * 上，2010 年 3 月 25 日發行（ISBN 978-4-0486-8468-2）
  * 下，2010 年 3 月 25 日發行（ISBN 978-4-0486-8469-9）
* 生贄のジレンマ
  * 上，2010 年 9 月 25 日發行（ISBN 978-4-0486-8932-8）
  * 中，2010 年 10 月 23 日發行（ISBN 978-4-0486-8933-5）
  * 下，2010 年 12 月 25 日發行（ISBN 978-4-0486-8934-2）
* アトリウムの恋人
  * 1，2011 年 5 月 10 日發行（ISBN 978-4-04-870543-1）
  * 2，2011 年 9 月 10 日發行（ISBN 978-4-04-870811-1）
  * 3，2012 年 2 月 10 日發行（ISBN 978-4-04-886345-2）
* 逃離樂園島
  * 2012 年 5 月 10 日發行（ISBN 978-4-04-886597-5）

## 外部連結

* 土橋真二郎的 Twitter 帳戶
土橋禹王宮

**土橋禹王宮**位於四川省成都市金堂縣土橋鎮禹王下街七十號，文物遺址年代判定為清，1981 年被成都市人民政府公佈為市級文物保護單位，2012 年 7 月 16 日公佈為第八批四川省文物保護單位。

## 簡介

土橋禹王宮始建於清乾隆二十九年（西元 1764 年），由清初入川的湖南、湖北鄉民籌資建造，又稱「湖廣會館」，並於道光十一年（西元 1831 年）增建卷棚拜台。其建築群坐南朝北，由山門，正殿、左右廂房、戲臺等組成，總占地面積約 3000 平方公尺，建築面積 1921.45 平方公尺，以佈局嚴謹、裝飾華麗、雕刻精美著稱。

## 註釋
土橋站

**土橋站**可以指：

## 中國大陸

* 土橋站 (北京市)：位於中華人民共和國北京市，北京地鐵八通線的車站。
* 土橋站 (長沙地鐵)：位於中華人民共和國湖南省長沙市，長沙地鐵 5 號線的車站。

## 日本

****つちはし****

* 土橋站 (愛知縣)：位於日本愛知縣豐田市，名古屋鐵道三河線的車站。

****どばし****

* 土橋停留場：位於日本廣島縣廣島市，廣島電鐵本線、江波線的車站。
* 土橋站 (愛媛縣)：位於日本愛媛縣松山市，伊予鐵道郡中線的車站。
土橋站_(中國)

**土橋站**是一個位於中國北京市通州區梨園鎮、玉橋街道與張家灣鎮交界京塘路旁，屬於北京地鐵八通線的地鐵車站，2003 年 12 月 27 日隨八通線啟用，在 2019 年 12 月以前是八通線的終點站。

## 位置

這個站位於九棵樹東路南面。

## 車站結構

### 車站樓層

* *

## 出口

這個地鐵站一共有 3 個出口：西北（A），西南（C），東（B），其中 B 口又設有三個分支。

## 參見

## 參考資料
土橋站_(廣島縣)

**土橋停留場**（日語：土橋停留場／どばしていりゅうじょう _Dobashi teiryūjō_ \*/?），又稱**土橋電車站**（日語：土橋電停），是位於廣島縣廣島市中區堺町一丁目，廣島電鐵的電車站。車站編號為 M13。

此站是廣島電鐵本線與江波線的分支點，為轉乘站停留場。

## 歷史

此電車站是在 1912 年（大正元年）廣島電鐵本線開通時啟用。當初電車站名稱為**土橋筋停留場**（日語：土橋筋停留場／どばしすじていりゅうじょう）。在大正時期改名為土橋停留場。另外，當初此電車站往紙屋町方向的走線不是途經此電車站以北的十日市町，而是繞經左官町以南路段。

另一方面，在江波線於 1943 年（昭和 18 年）開通。當時路線此電車站未連接十日市町的橫川線路軌。後來土橋與十日市町開始建設新路軌，以把江波線和橫川線的路軌連接起來，可進行直通運輸。一直以來連接土橋與左官町的路段都是位於一個較狹窄的道路上，加上該處的彎位半徑較小，使電車行走該路段時形成一個樽頸位。為了解決此問題，本線的新路段（土橋至十日市町）於翌年 1944 年（昭和 19 年）開通，左官町與十日市町之間的路段由橫川線路軌編入至本線，而繞經左官町南邊的舊路線同日廢止。

在 1945 年（昭和 20 年）8 月 6 日，廣島市被投下原子彈，廣島電鐵市內線受到損毀而暫停服務。後來市內線往己斐方向重開，同年中本線重開，2 年後江波線重開。

* 1912 年（大正元年）12 月 8 日 - 本線此站至己斐之間開通，此站啟用。當時車站名為**土橋筋停留場**。
* 1917 年（大正 6 年） - 車站改名為**土橋停留場**。
* 1943 年（昭和 18 年）12 月 26 日 - 江波線土橋至舟入本町之間開通。
* 1944 年（昭和 19 年）12 月 26 日 - 左官町至土橋之間的走線改經十日市町。原本繞經南邊的走線廢止。
* 1945 年（昭和 20 年）
  * 8 月 6 日 - 廣島市被投下原子彈，車站暫停營業。
  * 8 月 19 日 - 本線小網町至土橋重開。
  * 8 月 21 日 - 本線土橋至十日市町重開。
* 1947 年（昭和 22 年）11 月 1 日 - 江波線重開。
* 2013 年（平成 25 年）2 月 15 日 - 9 號線路線從八丁堀延長至江波，9 號線開始停靠此電車站。
* 2014 年（平成 26 年）2 月 28 日 - 電車場改善工程完成。

根據另一份資料，土橋筋改名為土橋的時期為 1919 年（大正 8 年）。在《広島電鉄開業 100 年・創業 70 年史》中，於 1918 年（大正 7 年）電車站名稱為「土橋」。

## 電車站構造

電車站是建造在共用行車道上。在道路上設有 2 面 2 線的相對式月台。在電車站南邊的土橋町路口上為本線與江波線分支點，本線會在路口向北和向西方向延伸，江波線會在路口向南延伸。電車站東邊為前往廣電西廣島站、江波停留場方向的下行月台，西邊為前往廣島站方向的上行月台。在 1988 年 4 月起，各月台上加設上蓋。在 2014 年，車站月台進行改善工程，增設上蓋與擴寬月台。

上行月台設有前往廣島站、橫川站和廣島港的電車，下行方向設有前往江波、宮島口、西廣島的電車。由於此站為轉乘電車站，因此月台可容納 3 架電車。在早上繁忙時間中，許多通勤和上學乘客使用此站，當時會有車站職員會在上行月台協助乘客上落。在車站職員當值時間，乘客可於電車上車處下車。

江波線靠近舟入町一方設有渡線，用作折返電車之用。

### 運行系統

此電車站是本線和江波線電車轉乘站。0、2、3、6、8、9 系統會駛入此站，當中 6、8、9 號線會前往江波線。

## 使用狀況

根據《廣島市統計書》，土橋停留場在 1999 年（平成 11 年度）1 日平均上下車人次為 6,853 人。

## 電車站周邊

此電車站東南方是土橋町，「土橋」的讀法不是「どばし」，讀法為「ど**は**し」。從車站東南方步行 5 分鐘即可到達中國新聞社總部。

* 武藏 土橋店
* 紅葉銀行堺町分店
* Spark 堺町店

## 相鄰電車站

**廣島電鐵**
: ■本線

　
: 十日市町（M12）－**土橋（M13）** －小網町（M14）

　
: ■江波線

　
: （十日市町－）**土橋（M13）** －舟入町（E1）

* 在 1947 年（昭和 22 年）前，江波線此電車站與舟入町停留場之間曾經設有上舟入停留場。

## 注腳

## 參考文獻

* 広島電鉄開業 100 年・創立 70 年史. 廣島電鐵. 2012 （日語）.
* 長船友則. 広電が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB 出版. 2005. ISBN 4-533-05986-4 （日語）.

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Do

## 外部連結

* 土橋 | 電車情報：電停指南 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 廣島電鐵
土橋站_(愛媛縣)

**土橋車站**（日語：土橋駅／どばしえき _Dobashi eki_ \*/?）是位於日本愛媛縣松山市的鐵路車站，隸屬於伊予鐵道（伊予鐵），車站編號為 **IY25**，是 50 年代增設的通勤車站，以方便前往附近蔬果市場的乘客。唯現時市場早己不再存在，人流並不算多。

## 車站結構

車站建築於密集的民居中，現時使用中為第二代站舍，是經重建後於 2014 年 2 月 22 日投入使用，屬單層水泥建築物，面積較第一代縮小近半，但站舍仍設有站務員室、候車大堂、自動售票機、人手閘口、IC 卡感應器、顯示班次的 LED 電視屏幕及洗手間，自動售票機於重開初期仍放置於站舍外的臨時有蓋售票亭，但約 1 個月後已改回放置於站舍內。同時也增設了折返式無障礙斜道。而原來約半座舊站舍的位置，則改為新的單車停泊場，取代因用作興建斜道的舊單車停泊處。

第一代站舍為木製單層建築，屬典型的日本國鐵時代近郊式車站站舍。左邊為候車大堂，中央位置放置了售票機，右邊近月台為服務窗口及閘口，而原站務室則長期用作內部用途及儲物室。

只有側式月台 1 座，為列車不能交換月台，有效長度為 3 輛。原來的閘口設於月台中間位置，改建後則稍為向土居田方向移前。月台上設有自動售賣機及候車座椅，而中央約 1 輛半車廂長度的月台附設有上蓋，另外因遷就隔鄰建築物過近的原因，向土居田方向約半輛長度的月台，寬度比其他的為窄。列車停靠時，往郡中港方向為右側上落；往松山市方向為左側上落。

### 月台配置

## 歷史

* 1953 年 4 月 15 日：開業。
* 1962 年 2 月 1 日：站內增設租車公司營業所。
* 1968 年 8 月 28 日：第一次車站改善工程竣工。
* 1972 年 3 月 1 日：站務委託化。
* 2013 年 12 月：舊站舍拆卸及新站舍重建工程開始。
* 2014 年 2 月 22 日：新站舎完成。

## 相鄰車站

**伊予鐵道**
: ■ 郡中線

　
: 松山市（IY10）－**土橋（IY25）** －土居田（IY26）

## 外部連結

* 伊予鐵道土橋車站公式網頁。 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 注釋
土橋站_(愛知縣)

**土橋車站**（日語：土橋駅／つちはしえき _Tsuchihashi eki_ \*/?）是位於愛知縣豐田市土橋町八丁目，名古屋鐵道（名鐵）的三河線車站。車站編號為 **MY05**。

## 歷史

* 1920 年（大正 9 年）7 月 5 日 - 三河鐵道知立站（第一代）至此站開業，此站啟用。
* 1941 年（昭和 16 年）6 月 1 日 - 三河鐵道合併至名古屋鐵道。成為名古屋鐵道三河線車站。
* 1959 年（昭和 34 年）
  * 9 月 - 伊勢灣颱風使第一代車站大樓受損。
  * 12 月末 - 第二代車站大樓竣工。
* 1960 年（昭和 35 年）8 月 - 新設豐田汽車工業元町工場專用線。
* 1974 年（昭和 49 年） - 元町工場專用線廢止。
* 1984 年（昭和 59 年）1 月 1 日 - 不再在此站起卸貨物。
* 1995 年（平成 7 年）3 月 16 日 - 第三代車站大樓竣工，當中第三階設置了乘務員宿舍。
* 2010 年（平成 22 年）3 月 27 日 - 第四代車站大樓竣工，為跨站式站房。
* 2011 年（平成 23 年）2 月 11 日 - 車站可以使用「manaca」IC 卡。
* 2012 年（平成 24 年）2 月 29 日 - 交通儲值卡「Trans Pass」的服務終止，此站也不可使用其儲值卡。
* 

## 車站構造

車站為一座地面車站（跨站式站房），設有 1 面 2 線的島式月台和 1 面 1 線的單式月台，合共 2 面 3 線的混合式月台。在 2010 年 3 月 27 日起設置了跨站式站房。現時車站大樓已經為第四代。往豐田市方向的月台為島式月台。全日設有車站職員當值。2、3 號月台上設有感應器，1 號月台沒有設置。

另外，各月台上設有上蓋。上行月台也預留空間以增加新路軌（預計可新設 4 號月台，成為 2 面 4 線）。各月台與閘口外設有升降機與樓梯。此外，在閘口外的東邊和西邊各設有電梯與樓梯。

在站內西邊設有 3 條留置線，以供豐田線的 100 系停泊，其中有 2 列列車會晚間停泊，在早上繁忙時間後設有 1 列列車停泊。在晚間停泊的車輛當中，當中 2 列列車早上會在 1 號月台行走首班班次。在時間表上會從土橋車站出發前往豐田市站，隨後到達豐田市站後，會行走前往上小田井方向的班次。此外，在日間和深夜時段，在土橋車站停泊的列車中，均在豐田市站至土橋車站之間以不載客的形式運行（但是，100 系的方向幕會顯示出「普通 土橋」）。

* * * *

### 配線圖

 

 

## 使用狀況

* 在《名鉄 120 年：近 20 年のあゆみ》中提及在 2013 年度，當時 1 日平均上下車人次為 6,650 人，為名鐵所有車站（275 站）排名第 59，三河線（23 站）中排名第 4。
* 在《名古屋鉄道百年史》中提及在 1992 年度，當時 1 日平均上下車人次為 5,902 人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342 站）中排名第 74，三河線（38 站）排名第 5。
* 在《豊田市統計書》中，以下為近年 1 日平均上下車人次列表。

## 車站周邊

* 豐田汽車元町工廠（曾經設有專用線連接該工廠）
* 豐田通商豐田分店
* 豐通機械豐田分店
* 豐通 Syscom 豐田分店
* 豐通保險夥伴豐田分店
* 雙葉產業綠工場
* 豐田車身壽 新規開發中心
* MEGA Don Quixote UNY（前 Apita） 豐田元町店
* 土橋郵局
* 豐田用金庫土橋分店
* 豐田市立龍神中學
* 豐田市立土橋小學
* 土橋公園
* 豐田交流道 （東名高速道路）
* 國道 155 號（豐田南繞道）
* 愛知縣道 491 號豐田環狀線（元町通）
* 愛知縣道 76 號豐田安城線（上鄉街道）
* 高岡街道

## 巴士路線

* 豐田 Oiden 巴士（由名鐵巴士、豐榮交通運行）
  * 土橋、豐田東環狀線
    * 土橋車站（南出口） - 三河豐田站 - 豐田町 - 豐田記念醫院 - 五丘團地 - 神池台 - 豐田市 (東出口)。

## 相鄰車站

**名古屋鐵道**
: MY 三河線（山線）

　
: 上舉母（MY06）－**土橋（MY05）** －竹村（MY04）

## 注腳

### 注釋

### 參考資料

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Tsu

## 外部連結

* 土橋車站 - 名古屋鐵道
土橋茜子

**土橋茜子**（**Tsuchihashi Akane**，1986 年 5 月 18 日 —），日本女子鐵人三項運動員。京都府出生，畢業於修學院中學校、京都外大西高校及立命館大學。

## 簡歷

2010 年 11 月，土橋代表日本出戰廣州亞運會，參加鐵人三項比賽的女子個人項目，奪得銀牌。

## 參考資料
土橋車站

**土橋站**可以指：

## 中國大陸

* 土橋站 (北京市)：位於中華人民共和國北京市，北京地鐵八通線的車站。
* 土橋站 (長沙地鐵)：位於中華人民共和國湖南省長沙市，長沙地鐵 5 號線的車站。

## 日本

****つちはし****

* 土橋站 (愛知縣)：位於日本愛知縣豐田市，名古屋鐵道三河線的車站。

****どばし****

* 土橋停留場：位於日本廣島縣廣島市，廣島電鐵本線、江波線的車站。
* 土橋站 (愛媛縣)：位於日本愛媛縣松山市，伊予鐵道郡中線的車站。
土橋重治

**土橋重治**（つちばし しげはる），日本戰國時代武將及根來眾成員，土橋重隆之子，土橋守重之弟，先前同雜賀眾和本願寺家抵抗織田信長攻擊。

天正 10 年（1582 年）1 月 23 日，本願寺家同織田家和睦，哥哥守重被鈴木重秀暗殺，因此重治在居城死守，繼續抵抗織田氏，還是被織田信張打敗，依靠長宗我部家乘坐小舟前往土佐。

本能寺之變後回歸雜賀，收到明智光秀書信，光秀答應將室町幕府第 15 代將軍足利義昭返回京都。不久，山崎之戰後，本來消滅光秀的羽柴秀吉想要重治成為自己的家臣，由於仇敵鈴木重秀臣服羽柴家而作罷。三年後，雜賀再遭到秀吉攻陷，重治又再乘坐小船逃去土佐。

之後當仕北條氏政，在小田原征伐主家滅亡後改仕毛利家。
土氣站

**土氣車站**（日語：土気駅／とけえき _Toke eki_ \*/?）是位於千葉縣千葉市綠區土氣町 1727 番 1 號，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的外房線車站。此站是外房線內海拔最高車站。

## 歷史

* 1896 年（明治 29 年）11 月 1 日：房總鐵道野田（現時譽田）至大網之間開通，此站啟用。為旅客和貨物車站。
* 1907 年（明治 40 年）9 月 1 日：房鐵鐵道被國有化，成為帝國鐵道廳車站。
* 1962 年（昭和 37 年）10 月 1 日：結束貨物起卸業務。
* 1979 年（昭和 54 年）1 月：國鐵商討開設南出口和設定為快速停車站。
* 1982 年（昭和 57 年）7 月：縣議會和市議會通過議案，建設跨站式站房和設定為快速停車站。
* 1984 年（昭和 59 年）12 月：建設跨站式站房工程和南北自由通道工程開始，舉行了動工儀式。
* 1986 年（昭和 61 年）8 月：新車站大樓竣工，開設南出口。
* 1987 年（昭和 62 年）
  * 4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。
  * 9 月：下行快速部分列車停站。
* 1999 年（平成 11 年）12 月 4 日：通勤快速停靠此站，使所有快速列車停靠此站。
* 2001 年（平成 13 年）11 月 18 日：此站開始使用 IC 卡「Suica」。
* 2002 年（平成 14 年）
  * 9 月 30 日：「若潮」25 號和「早安若潮」2 號停靠此站。成為特急停車站。
  * 11 月 21 日：引入發車音樂和詳細型自動廣播系統。
* 2010 年（平成 22 年）2 月 18 日：閘口和月台上設置 LED 式發車標。
* 2013 年（平成 25 年）2 月 4 日：當日起綠色窗口結業。
* 2014 年（平成 26 年）4 月 1 日：成為業務委託車站。

## 車站構造

此站是地面車站，設有 1 面 2 線的島式月台。此站設有跨站式站房。在非電氣化時代，此站另外設有 1 面 1 線的單式月台，在電氣化與成為雙線時候，變成 2 面 2 線的相對式月台。隨後隨著建設跨站式站房，月台配置變成為現時的 1 面 2 線島式月台。在跨站式站房中，南出口是連接地面出入口，北出口需要經過樓梯或電梯。另外，月台與車站大廳之間設有電梯。月台靠近大網一方設有樓梯和上行電扶梯連接車站大廳。

此站成為由蘇我站管理的業務委託車站，委託了 JR 東日本車站服務負責車站業務。車站內設有自動閘機和指定席售票機。綠色窗口在 2013 年 2 月 4 日結業。在鎌取站成為業務委託車站前，該站管理此站。

### 月台

參考

* *

### 發車音樂

發車音樂是由帝蓄製作。

* 1 號月台 「Spring Box」
* 2 號月台 「薄野高原」

### 進站音樂

進站音樂使用了 JR 東日本少見的「瑪莉有隻小綿羊」。在 2020 年夏季進行了變更

## 使用狀況

在 2019 年（令和元年）度 1 日平均**乘車**人次為 **13,078 人**，以下為乘車人次變化列表。在外房線內，此站繼千葉站、蘇我站、鎌取站，為第四多人使用的車站。

## 車站周邊

車站南出口設有以一百山（日語：ワンハンドレッドヒルズ）而命名的淺海丘新城。在淺海丘周邊都是茂密的森林，鄰接千葉縣內最大的森林公園 —— 千葉市昭和之森公園。

### 北出口

車站北出口連接千葉縣道 20 號千葉大網線（大網街道）。

* 千葉市立土氣小學
* 千葉市立土氣中學
* 千葉市土氣市民中心
  * 千葉市綠圖書館土氣圖書室
* 土氣公民館

### 南出口

* 淺海丘
  * 淺海丘 Birds 商場
  * 土氣車站前郵局
  * 土氣郵局
  * 千葉淺海丘郵局
  * 千葉市土氣淺海丘廣場
    * 千葉市綠圖書館淺海丘分館
  * 淺海丘 Brand New 商場
  * 創造之杜公園
  * 千葉縣立土氣高等學校
  * 千葉市立土氣南小學
  * 千葉市立土氣南中學
  * 千葉市立大椎小學
  * 千葉市立大椎中學
  * 千葉市立淺海丘小學
* 淺海丘東
  * 千葉市昭和之森公園
  * Hoki 美術館
* 千葉土氣綠之森工業團地

## 公車路線

除了特別標明外，所有公車由千葉中央公車營運。

### 北出口

### 南口

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道（JR 東日本）**
: ■外房線

　
: ■通勤快速、■快速（途經京葉線）、■快速（途經總武線）、■普通（各站停車）

　
: 譽田－**土氣**－大網

## 注腳

### 參考資料

### 使用狀況

**JR 東日本 2000 年度以後的乘車人次**

**千葉縣統計年鑑**

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 To
* 寒蟬鳴泣之時 - 作品中「興宮站」的舞台。

## 外部連結

* 車站資訊（土氣車站）：東日本旅客鐵道（日語）
土沃乡

**土沃鄉**，是中華人民共和國山西省晉城市沁水縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

土沃鄉下轄以下地區：

土沃村、​台亭村、​西陽辿村、​下格碑村、​塘坪村、​嶺東村、​西文興村、​王莊村、​下沃泉村、​中沃泉村、​上沃泉村、​杏則村、​交口村、​洞溝村、​南陽村和後馬元村。

## 中國傳統村落

西文興村獲評「中國傳統村落」。

## 參考資料
土沉香

**牙香樹**（學名：_Aquilaria sinensis_），又名**蜜香樹**、**莞香樹**、**土沉香**、**女兒香**及**白木香**，屬於瑞香科土沉香屬。由於牙香樹在中國大陸遭到任意砍伐，因此屬於易危品種，被列入中國國家二級保護植物，分佈地區包括海南、廣東、廣西、雲南及香港。

其種加詞「_sinensis_」意為「中華的」。

臺灣原生種並非瑞香科的牙香樹，而是大戟科的土沉香，分布於西南沿海濕地地區，為耐鹽的紅樹林伴生植物，多數生長於沿海和沼澤地區，這些地方易受開發破壞，許多棲地已劃入墾丁國家公園和台江國家公園等及中華民國的國家重要濕地保護中。所以和本條目無關，此外，亞洲熱帶、澳洲、玻里尼西亞等地區也有牙香樹分布。

牙香樹與南洋出產的品種（_**Aquilaria agallocha**_）親緣甚近，但不完全相同，故前者為稱土沉香，後者稱為沉香，由於前者產量少，故亦以前者較為矜貴。

## 異名

* _Agallochum grandiflorum_ (Benth.) Kuntze
* _Agallochum sinense_ (Lour.) Kuntze
* _Aquilaria chinensis_ Spreng.
* _Aquilaria grandiflora_ Benth.
* _Aquilaria malaccensis_ Benth.
* _Aquilaria ophispermum_ Poir.
* _Aquilaria sinensis_ (Lour.) Gilg
* _Aquilaria sinensis_ (Lour.) Merr.
* _Ophiospermum sinense_ Lour.
* _Ophispermum sinense_ Lour.

## 特徵

牙香樹是高約 10 米的中等喬木，為常綠喬木，樹榦灰色，小枝及被細小及柔軟的毛。葉呈卵形及短柄，長約 7 厘米。葉面有革質，故底面光亮。花期為 4 月，果期為 7 月，長有黃綠色細花且有微香，每年 5 月聚生成簇由枝葉末端及葉腋生出，結成木質蒴果、扁及如卵形，長 2.5 厘米及長滿灰色短毛，成熟時轉成黑色。

* * *

## 用途

牙香樹的樹皮平滑，呈淺灰色，所以又被稱為「白木香」。樹脂帶有香氣，被製成嶺南名貴的香料，在宋朝時，在沙螺灣和沙田被大量種植作為經濟樹，再用俗稱「大眼雞」的艚船運至廣州，遁陸路經南雄，越大庾嶺，過贛江至九江市，沿長江送往送往蘇杭銷售，且具有藥用價值。製成品包括鈔票紙、肥皂等。

## 保護情況

土沉香屬國家二級保護植物，屬於易危品種，由於在中國大陸禁止砍伐，於是有不法之徒轉為在香港砍伐，土沉香常見於香港低地，尤其是在鄉村後面的風水林中，而在郊野公園亦有發現。雖然現時香港已無大量種植土沉香，但仍有一定數量。2013 年蘋果新聞報導，可能已是本港最後的一棵野生百年土沉香被砍伐。斬樹黨大多來自廣東茂名電白縣。
而任何人非法砍伐樹木，可能會觸犯《盜竊罪條例》第九條或第二十七條，一經定罪，分別可處監管十年或三年。

## 類似品種

* 沉香樹（Aquilaria malaccensis）又名沉香

## 參考來源

## 外部連結

* 中國珍稀瀕危植物土沉香在香港的現況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 白木香，Baimuxiang （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 藥用植物圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （繁體中文）（英文）
土沉香屬

**沉香屬**（學名：_Aquilaria_），又名**土沉香屬**，是東南亞的一屬瑞香科植物。它們特別在印尼、泰國、柬埔寨、寮國、越南、馬來西亞、印度北部、菲律賓、婆羅洲及新幾內亞的雨林內生長。樹高 6-20 米。葉子互生，長 5-11 厘米及闊 2-4 厘米，葉端尖及邊緣圓滑。花朵呈黃綠色，繖狀花序。果實的殼呈木質，長 2.5-3 厘米。

沉香木是出產自沉香屬，尤其是沉香樹。砍林令它們的數量大幅下降，故它們已成為瀕危物種。現時在東南亞已可以從培植的沉香屬生產沉香木的方法。

屬名 _Aquilaria_ 來源於拉丁名 aquila，即大鵬之意，為形容此屬花瓣形態。

## 物種

* _Aquilaria acuminata_
* _Aquilaria apiculata_
* _Aquilaria baillonii_
* _Aquilaria banaensae_
* _Aquilaria beccariana_
* _Aquilaria brachyantha_
* _Aquilaria citrinicarpa_
* _Aquilaria crassna_
* _Aquilaria cumingiana_
* _Aquilaria filaria_
* _Aquilaria grandiflora_
* _Aquilaria hirta_
* 沉香 _Aquilaria malaccensis_ = _Aquilaria agallocha_
* 小果沉香 _Aquilaria microcarpa_
* _Aquilaria ophispermum_
* _Aquilaria parvifolia_
* 菲律賓沉香 _Aquilaria pentandra_
* _Aquilaria rostrata_
* _Aquilaria rugosa_
* 牙香樹 _Aquilaria sinensis_
* _Aquilaria subintegra_
* _Aquilaria urdanetensis_
* 雲南沉香 _Aquilaria yunnanensis_

## 參考
土沙雀麦

**土沙雀麥**（學名：_**Bromus tyttholepis**_）為禾本科雀麥屬下的一個種。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
土沟乡

**土溝鄉**可以指：

* 土溝鄉 (河曲縣)，中華人民共和國山西省忻州市河曲縣下轄的鄉
* 土溝鄉 (金陽縣)，中華人民共和國四川省涼山彝族自治州金陽縣下轄的鄉
土沟乡_(河曲县)

**土溝鄉**，是中華人民共和國山西省忻州市河曲縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

土溝鄉下轄以下地區：

土溝村、​河岔村、​黑豆窪村、​東鋪路村、​石窪村、​前下莊村、​後下莊村、​岳家山村、​橫梁會村、​俊家莊梁村、​俊家莊河村、​榆立坪村、​潘家山村、​王家山村、​馬圈窪村、​石家梁村、​榆立窪村、​村溝村、​兔坪村、​寨窪村、​新窯圪洞村和東上莊村。

## 參考資料
土沟乡_(金阳县)

**土溝鄉**，是中華人民共和國四川省涼山彝族自治州金陽縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。2021 年 1 月 12 日，撤銷土溝鄉，其所屬行政區域為南瓦鎮的行政區域。

## 行政區劃

土溝鄉下轄以下地區：

土溝村、​日克地村、​吉洛村和仲子村。

## 參考資料
土沱

**水土街道**，原為**水土鎮**，是中華人民共和國重慶市北碚區下轄的一個鄉鎮級行政單位。2018 年撤鎮設街道。。區劃代碼改為 500109008。明朝置**土沱**水驛。清改置**水沱**場。民謠曰：「北碚豆花**土沱**酒，好耍不過澄江口」；與土沱酒齊名的，是**土沱**麻餅。

## 行政區劃

水土街道下轄以下地區：

陵江社區、​九龍社區、​屋基村、​飛馬村、​三元村、​雲豐村、​興仁村、​挑燈村、​三匯村、​大地村和萬壽村。

## 參考資料
土河

**西遼河**是遼河支流，位於中華人民共和國遼寧省北部和內蒙古自治區東南部。其支流主要有西拉木倫河、教來河、老哈河等，老哈河為遼河正源。西遼河向東北流經赤峰、通遼等城市和科爾沁沙地後在蒙吉遼三省區交界處附近於東遼河匯合後稱遼河。幹流長度 449 公里，流域面積 13.6 萬平方公里。

## 參見

* 遼寧省
* 內蒙古自治區
* 通遼
* 赤峰
土油縣

**土油縣**，是明代交阯承宣布政使司乂安府下轄的一個縣。治所約在今越南乂安省清漳縣境內。縣內有**千仞山**，相傳昔有僧於此數其數，得 999 峰；又有**偈江**自偈江縣下通入縣，江深而且闊。

## 沿革

* 吳九德郡咸驩縣地。
* 永樂五年五月八日辛酉，明徵安南大軍至乂安府土油縣，右副將軍新城侯張輔從舉厥江東路，左副將軍西平侯沐晟、豐城侯李彬從舉厥江西路進兵，兩軍俱至盤石縣下營，十一日擒黎季犛、黎澄，十二日獲黎蒼及黎芮於高望山。
* 永樂五年（1407 年）六月癸未置，屬乂安府。
* 永樂十七年九月丙辰（1419 年 10 月 3 日），並土油縣入衙儀縣。

## 參考資料
土法炼钢

**土法煉鋼**是發生在 1958 年底的一場失敗的群眾運動。在第二個五年計劃大躍進時期，中共中央政治局決定，鋼產量調整較 1957 年翻一倍，提出「以鋼為綱」的口號，號召全民煉鋼。在農村，也修建了土法的煉鋼爐，在田間煉鋼鐵。企圖以萬馬奔騰手段，達成農工生產突破。很多人把家裡的鍋子、鐵器、鐵門把手、窗旁的鐵框等金屬都捐獻出來煉鋼鐵，但由於技術不合規格，是用土高爐，柴火煉，溫度不能達到，只是煉出大量的廢鐵，浪費無數寶貴資源，並對環境造成極大污染。

## 歷史背景

毛澤東決定要以「1 天等於 20 年」的拼命速度，在 15 年達成「超英趕美」，實現社會主義的理想社會，又在 1958 年展開「大躍進」運動，試圖利用本土充裕勞動力和蓬勃的群眾熱情在工業和農業上「躍進」的社會主義建設運動，揪起全民煉鋼鐵運動。

## 進程

1958 年 8 月 17 日，中國中央在北戴河政治局擴大會議通過《全黨全民為生產 1070 萬噸鋼而奮鬥》的決議。此後各部門、各地方將鋼、鐵生產和建設放在首位，以犧牲其他工業部門的發展為代價，為「鋼元帥升帳」讓路。與此同時，各級黨委第一書記掛帥，大搞群眾運動，大搞土高爐土法煉鋼。1958 年 10 月，人民日報發表社論《讓土法煉鋼遍地開花》，為這一時期的高潮。12 月 22 日，人民日報報道《1070 萬噸 —— 黨的偉大號召勝利實現》，稱 1958 年成功達到生產 1070 萬噸鋼的目標。

1958 年底，已有 9000 萬人參與鋼鐵生產，占當時全國所有勞動人口的五分之二。與此同時，全國各地建造了數百萬座土高爐，但在其過程中，樹木、鐵器、勞力方面，造成了很大的影響，便有諺語「樹木砍光、鐵器交光、勞動力用光」，煉鋼需要鐵礦、焦炭、燃料等材料。

## 影響

由於鐵礦不足，於是全民不下田耕作，全都上山採礦，當年大量糧食沒能收回，糧食產量大減。由於燃料不足，只好上山伐林，而土法煉鋼的主要目的為達成鋼鐵產量增加一倍的指標，但煉出來的大都是粗鋼廢鐵，遠遠達不到要求，生產出來的鋼含很多雜質，煉出的有很大一部分是沒用的鐵疙瘩，造成人力、物力、財力的極大損失，但各地卻不斷虛報生產指標，成為三年後造成千萬人餓死的慘劇原因之一。原有企業的生產能力不斷追加投資，致使基本建設規模迅速膨脹，戰線越拉越長；商業銀行全力支持工業大躍進，以致拆東牆補西牆，打亂了正常的資金流通。

## 土爐

用粘土和磚頭自己在山下建造小高爐，用家裡的鐵質物品來作原料，用山上的木頭燒成木炭，將鐵裡面的過高的碳脫掉，使之含碳量降低而成為鋼。

## 參考資料
土法煉鋼

**土法煉鋼**是發生在 1958 年底的一場失敗的群眾運動。在第二個五年計劃大躍進時期，中共中央政治局決定，鋼產量調整較 1957 年翻一倍，提出「以鋼為綱」的口號，號召全民煉鋼。在農村，也修建了土法的煉鋼爐，在田間煉鋼鐵。企圖以萬馬奔騰手段，達成農工生產突破。很多人把家裡的鍋子、鐵器、鐵門把手、窗旁的鐵框等金屬都捐獻出來煉鋼鐵，但由於技術不合規格，是用土高爐，柴火煉，溫度不能達到，只是煉出大量的廢鐵，浪費無數寶貴資源，並對環境造成極大污染。

## 歷史背景

毛澤東決定要以「1 天等於 20 年」的拼命速度，在 15 年達成「超英趕美」，實現社會主義的理想社會，又在 1958 年展開「大躍進」運動，試圖利用本土充裕勞動力和蓬勃的群眾熱情在工業和農業上「躍進」的社會主義建設運動，揪起全民煉鋼鐵運動。

## 進程

1958 年 8 月 17 日，中國中央在北戴河政治局擴大會議通過《全黨全民為生產 1070 萬噸鋼而奮鬥》的決議。此後各部門、各地方將鋼、鐵生產和建設放在首位，以犧牲其他工業部門的發展為代價，為「鋼元帥升帳」讓路。與此同時，各級黨委第一書記掛帥，大搞群眾運動，大搞土高爐土法煉鋼。1958 年 10 月，人民日報發表社論《讓土法煉鋼遍地開花》，為這一時期的高潮。12 月 22 日，人民日報報道《1070 萬噸 —— 黨的偉大號召勝利實現》，稱 1958 年成功達到生產 1070 萬噸鋼的目標。

1958 年底，已有 9000 萬人參與鋼鐵生產，占當時全國所有勞動人口的五分之二。與此同時，全國各地建造了數百萬座土高爐，但在其過程中，樹木、鐵器、勞力方面，造成了很大的影響，便有諺語「樹木砍光、鐵器交光、勞動力用光」，煉鋼需要鐵礦、焦炭、燃料等材料。

## 影響

由於鐵礦不足，於是全民不下田耕作，全都上山採礦，當年大量糧食沒能收回，糧食產量大減。由於燃料不足，只好上山伐林，而土法煉鋼的主要目的為達成鋼鐵產量增加一倍的指標，但煉出來的大都是粗鋼廢鐵，遠遠達不到要求，生產出來的鋼含很多雜質，煉出的有很大一部分是沒用的鐵疙瘩，造成人力、物力、財力的極大損失，但各地卻不斷虛報生產指標，成為三年後造成千萬人餓死的慘劇原因之一。原有企業的生產能力不斷追加投資，致使基本建設規模迅速膨脹，戰線越拉越長；商業銀行全力支持工業大躍進，以致拆東牆補西牆，打亂了正常的資金流通。

## 土爐

用粘土和磚頭自己在山下建造小高爐，用家裡的鐵質物品來作原料，用山上的木頭燒成木炭，將鐵裡面的過高的碳脫掉，使之含碳量降低而成為鋼。

## 參考資料
土泽站

**土澤站**（日語：土沢駅／つちざわえき _Tsuchizawa eki_ \*/?）位於岩手縣花卷市東和町土澤，是東日本旅客鐵道（JR 東日本）管轄的釜石線上的鐵路車站。

在宮澤賢治的童話銀河鐵道之夜中，此站是故事發生的始發站。

## 歷史

* 1913 年 10 月 25 日 - 作為岩手輕便鐵道終點站投入運營。
* 1914 年 4 月 16 日 - 晴山站開業，成為中間站。
* 1936 年 8 月 1 日 - 岩手輕便鐵道國有化，成為國鐵釜石線車站。
* 1943 年 9 月 20 日 - 軌距改為 1,067mm。
* 1944 年 10 月 11 日 - 隨著釜石東線開業，線路名改為釜石西線。
* 1950 年 10 月 10 日 - 國鐵釜石線全部貫通，在此成為釜石線車站。
* 1971 年 10 月 1 日 - 停止辦理貨運業務。
* 1972 年 11 月 1 日 - 無人化。
* 1987 年 4 月 1 日 - 國鐵分割民營化後成為 JR 東日本車站。
* 1990 年 11 月 14 日 - 特急陸中 3 號在本站因故障停車，原因是忘記加油導致油量耗盡。
* 1993 年 10 月 1 日 - 車站無人化，歸屬花卷站管轄。
* 2013 年 4 月 1 日 - 業務委託化。
* 2017 年 4 月 1 日 - 隨著花卷站業務委託化，北上站管轄。
* 2018 年 10 月 1 日 - 無人化。

 

## 車站結構

側式站台 2 台 2 線的地上車站，可以辦理列車會讓。站台間通過站內道口連接。

北上站管理的無人站。

### 站台配置

## 使用情況

JR 東日本 2000 年度 - 2017 年度 1 日平均乗車人數變化如下。

## 其他

* 世界語站名：Brila Rivero（閃亮的河）。

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道（JR 東日本）**
: 臨時快速 SL 銀河停車站

　
: □快速「濱百合」

　
: 新花卷 - **土澤** - 宮守

　
: ■普通

　
: 小山田－**土澤**－晴山

## 參考文獻

### 使用情況
土洋蔘

**土人參**（學名：_**Talinum paniculatum**_）別名：野人蔘、假人蔘、櫨蘭 (植物學大辭典、中國植物圖鑑)、飛來參、水人蔘、參草、土高麗蔘 (中國藥用植物志)、台灣人蔘、人參菜、蔘仔草、蔘仔葉、土洋蔘、東洋蔘、波世蘭。為馬齒莧科土人參屬下的一個植物種。也是可食用野菜的一種，嫩的莖、葉都可以食用。根部也有類似人蔘的芳香氣味，也可以拿來當燉雞湯、燉肉湯的進補食材之一。近年隨著有機蔬菜推廣和發展，更成為頗受大眾歡迎的新興葉菜類植物，且莖、葉及根部均可入藥，三年以上之老株均有肥厚多肉之地下根，形似人參，過去曾有人假冒高麗人參出售。含有草酸濃度高，患有腎病、痛風，以及類風濕性關節炎的患者應避免食用。

### 原產地

熱帶美州中部、南部，分布於西非、南美洲熱帶和東南亞等地區，在西非、拉丁美州均有栽培。目前在中國廣州也有生產種植。

### 生態習性

本為庭園觀賞植物，在西元 1915 年前後引入台灣，現以馴化產於全台原野的野生植物。可以食用。

### 棲息地

鶯歌 ，低海拔山坡地 。在中國大陸中部、南部、長江以南各地和台灣的一些庭院中均有栽培或台灣各地野外均能看見。

### 繁殖

可用播種、扦插或分株法種植。春至秋季為最適合播種時期，通常播種一次以後，即能自行繁衍不斷。栽培土質選擇性不嚴，但以富含有機質之土壤或砂質土壤為最佳，排水需良好。全日照、半日照或稍蔭蔽處均可，日照 50-70% 最理想。土壤常保溼潤，生育更旺盛。生長期每 1-2 個月薄施追肥一次，各種有機肥料或三要素均可，比例增加氮肥能促進莖葉幼嫩。花謝後剪除殘花，植株老化需強剪、追肥，促進萌發新枝葉。不耐寒冷，冬季低溫期間生育不良。性強健粗放，喜高溫多濕，耐旱、耐瘠，生長迅速，少病蟲害。

### 其他相關馬齒莧科物種

* 棱軸土人蔘
* 馬齒莧

## 參考資料

## 外部連結

* 土人參 Turenshen （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 藥用植物圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （中文）（英文）
土浦市

**土浦市**（日語：土浦市／つちうらし _Tsuchiura shi_ \*/?）是位於茨城縣南部的一市。毎年 10 月都會在此舉行土浦全國花火競技大會。因與築波研究學園都市鄰接被指定為業務核都市。

## 出身名人

* 西島和彥 - 諾貝爾物理學獎候選人，普林斯頓高等研究院研究員等，蓋爾曼 - 西島關係的提出者
* 栗山千明 - 演員、模特兒
* 三浦春馬 - 演員
* 飯島真理 - 歌手、聲優
* 皆川純子 - 聲優
* 羅伯特・庫倫 - 足球員
* 平塚八兵衛 - 刑警
* 高安晃 - 大相撲力士
土浦站

**土浦站**（日語：土浦駅／つちうらえき _Tsuchiura eki_ \*/?）位於茨城縣土浦市，是東日本旅客鐵道（JR 東日本）和日本貨物鐵道（JR 貨物）管轄的鐵路車站。

## 歷史

* 1895 年 11 月 4 日 - 作為日本鐵道土浦線車站投入運營。
* 1909 年 10 月 12 日 - 線路名制定，歸屬常磐線。
* 1918 年 4 月 17 日 - 筑波鐵道筑波線土浦至筑波間開通。
* 1928 年 3 月 22 日 - 常南電氣鐵道根崎至土浦區間貫通，土浦站前可換乘。
* 1938 年 2 月 28 日 - 常南電氣鐵道停止營業。
* 1943 年 10 月 26 日 - 發生站內列車衝突事故，造成 110 人死亡，107 人受傷。
* 1965 年 6 月 1 日 - 常總筑波鐵道與鹿島參宮鐵道合併組成關東鐵道。成為關東鐵道筑波線
* 1979 年 4 月 1 日 - 關東鐵道筑波線獨立為筑波鐵道。
* 1983 年
  * 2 月 17 日 - 第三代上跨式站房竣工。
  * 4 月 - WING 開業。
* 1986 年 11 月 1 日 - 停止辦理行李託運業務。
* 1987 年 4 月 1 日 - 筑波鐵道廢棄。國鐵分割民營化後成為 JR 東日本和 JR 貨物車站。
* 1995 年 8 月 1 日 - 設置自動閘機。
* 2001 年
  * 10 月 19 日 - JR 貨物車站開始在到發線裝卸貨物
  * 11 月 18 日 - 本站支持使用 Suica。
* 2008 年 7 月 13 日 - 站房 WING 停止營業。

## 車站結構

側式站台 1 台 1 線與島式站台 1 台 2 線構成的地上車站。I 道為下行正線，II 道為上行正線，3 道為上行側線，用於待避。

直營站，管理站。管理荒川沖站至神立站區間各站。

### 站台配置

（來源：JR 東日本：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

* * *

## 使用情況

根據 JR 東日本，2018 年度（平成 29 年度）1 日平均上車人次為 **16,124 人**。

近年的推移如下表。

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道（JR 東日本）**
: ■常磐線

　
: 特急列車「常陸（早晚部分列車停靠）、常磐」停車站

　
: ■特別快速（到取手站前各站停車）

　
: 荒川沖－**土浦**

　
: ■普通

　
: 荒川沖－**土浦**－神立

## 參見

* 日本鐵路車站列表

## 參考資料

### 使用情況

## 外部連結

* 車站資訊（土浦車站）：東日本旅客鐵道
土浦藩

**土浦藩**（日語：土浦藩／つちうらはん _Tsuchiura-han_ \*/?），又稱為**土屋藩**（日語：土屋藩／つちやはん _Tsuchiya-han_ \*/?），是位於日本常陸國新治郡土浦（現茨城縣土浦市中央一丁目）的藩，成立於慶長 6 年（1601 年）2 月，明治 4 年 7 月 14 日（1871 年 8 月 29 日）廢藩置縣。藩高峰期石高達九萬五千石，明治初年時的實高是 110,083 石，新田佔其中的 15,083 石，藩廳是土浦城，藩校是寶曆（1751 年至 1764 年）以前創建的稽古所（讀書屋敷）以及寬政 11 年（1799 年）8 月創立的郁文館（文武館），另有文久 3 年（1863 年）創建的分校采藻館。安政 3 年（1856 年）時的人口是 5,357 人。

## 歷史

慶長 6 年（1601 年）2 月，松平信一從下總國布川（現茨城縣北相馬郡利根町布川）五千石，以三萬五千石入主土浦，原本是為了牽制水戶的佐竹義重，不過隨著佐竹氏在慶長 7 年（1602 年）轉封至秋田，加上江戶崎的蘆名氏被改易後，信一便開始擔任水戶城和江戶崎城的城番。慶長 9 年（1604 年），松平忠吉長子作為信一的養子而繼位，即松平信吉，由於他原本已經領有五千石，因此石高增加至四萬石，他將水戶街道融入城下町，並且在土浦城興建二之丸、中之門、黑門、南門、西門和北門等城門。

元和 3 年 7 月 20 日（1617 年 8 月 21 日），信吉轉封至上野高崎，取而代之由西尾忠永在元和 4 年（1618 年）8 月從上野白井，以二萬石入主土浦。元和 6 年（1620 年）3 月，忠永的長子西尾忠昭繼位，他在寬永 6 年至寬永 12 年（1629 年至 1634 年）在領內實施檢地。慶安 2 年 2 月 11 日（1649 年 3 月 23 日），忠昭轉封至駿河田中，取而代之由朽木稙綱在同年 2 月 19 日（3 月 31 日）從下野鹿沼，以三萬石入主土浦。萬治 4 年 2 月 6 日（1661 年 3 月 6 日），稙綱之子朽木稙昌繼位後，他分知三千石予其弟則綱，根據《寬文印知》記載，當時他領有常陸國新治郡 51 村（23,583 石）、那珂郡 3 村（1,192 石）、河內郡佐倉村（108 石）、下野國芳賀郡 4 村（1,004 石）以近江國高嶋郡 4 村（1,110 石）。

寬文 9 年 6 月 8 日（1669 年 7 月 5 日），稙昌轉封至丹波福知山，取而代之由老中土屋數直在同年 6 月 25 日（7 月 22 日），以四萬五千石入主土浦，領有常陸國新治郡 32 村、筑波郡 4 村、信太郡 13 村、茨城郡 3 村、真壁郡 5 村、上總國山邊郡 5 村、武藏國埼玉郡 10 村、多摩郡 15 村和下野國芳賀郡 4 村。寬文 12 年（1672 年），數直在領內實施檢地。延寶 7 年 5 月 10 日（1679 年 6 月 18 日），數直之子土屋政直繼位，天和 2 年 2 月 12 日（1682 年 3 月 20 日）轉封至駿河田中。同年 2 月 19 日（3 月 27 日），奏者番松平信興以二萬二千石入主土浦，他在貞享 4 年 10 月 13 日（1687 年 11 月 17 日）就任大坂城代而離開土浦。

貞享 4 年 10 月 21 日（11 月 25 日），老中土屋政直從駿河田中以六萬五千石再次入主土浦，元祿 7 年 4 月 21 日（1694 年 5 月 14 日）、正德元年 12 月 1 日（1712 年 1 月 8 日）和享保 3 年 3 月 3 日（1718 年 4 月 3 日）先後獲加增一萬石，石高也因而增加至九萬五千石。享保 16 年（1731 年），岩間上鄉和岩間下鄉內的橫關和新渡部（現茨城縣笠間市上鄉和下鄉）在江戶上屋敷門前強訴，希望能夠延長年貢米的上繳限期。延享 4 年 4 月 16 日（1747 年 5 月 24 日），和泉國大鳥郡和和泉郡的藩領換至美作國勝北郡和吉野郡，其後和泉國南郡、近江國伊香郡和美作國吉野郡的一部分藩領也在寬政 2 年 11 月 12 日（1790 年 12 月 17 日）換至陸奧國石川郡、岩瀨郡和出羽國村山郡，由於上方土地肥沃，奧羽土地則貧瘠，因此這次替地對財政造成嚴重打擊。土屋英直在位期間的享和 2 年 6 月 23 日（1802 年 7 月 22 日），出羽國村山郡爆發百姓一揆，由於紅花價格暴跌和米價急升，數千名農民先破壞天童的穀倉，其後在人數增加至數萬後準備包圍山形，最終江戶幕府下令米澤藩等六藩前往鎮壓才平息，土屋藩在北目村設置的陣屋由於駐守人數極少，因此派遣深谷村的名主細野冉兵衛前往平亂。

土屋寬直在位期間的文化元年 10 月 18 日（1804 年 11 月 19 日），文化助鄉一揆在牛久宿一帶爆發時，土浦藩也有派兵前往鎮壓。文化 7 年 10 月 15 日（1810 年 11 月 11 日），寬直在謁見江戶幕府將軍德川家齊時突然病死，得年 16 歲，土屋藩為了避免改易，密不發喪，聲稱寬直沒有完全康復的可能，加上沒有繼承人，因此希望將領地交還予幕府，如果幕府願意同情土屋藩，讓土屋藩能夠收養子的話將不勝感激。對此，幕府念在土屋藩祖先的忠勤，加上土屋家是獲德川家康親自提拔的家柄，因此准許土屋藩以養子來繼承。養子人選方面，分別有土屋家出身的土屋均之丞和水戶藩主德川治紀的三弟松平拾三郎，土屋藩在取得幕府許可後與水戶藩展開交涉，在家老磯矢助右衛門和介副留守居大村市之丞以死相逼下，最終獲得水戶藩同意。松平拾三郎以入贅的形式迎娶寬直之妹充子，其後在文化 8 年 11 月 23 日（1812 年 1 月 7 日）就任為藩主，即土屋彥直。

天保 6 年 11 月 9 日（1835 年 12 月 28 日），土屋藩宣佈起用藤森弘庵，藩內雖然有人發起反對運動，但是在天保 8 年（1837 年）4 月相繼被處罰而告終。天保 9 年 3 月 17 日（1838 年 4 月 11 日），大久保要就任町奉行。元治元年 6 月 21 日（1864 年 7 月 24 日），天狗黨之亂爆發時，藩領真鍋村遭到田中願藏等人襲擊。戊辰戰爭爆發後，藩主土屋寅直在慶應 4 年 4 月 3 日（1868 年 4 月 25 日）派養子土屋舉直作為名代前往東海道鎮撫總督橋本實梁處表明勤王，本為德川慶喜之弟的舉直也在同年 5 月 6 日（6 月 25 日）繼任為藩主。其後，土浦藩在新政府軍的要求下多次出兵執行各種任務，例如在 8 月 24 日（10 月 9 日）開始於江戶城本丸大手門戒備等等。同年 9 月 5 日（10 月 20 日），土浦藩發現先前幕府軍艦美賀保丸的遇難兵約數百人藏匿於土浦藩領內，最終成功擒獲 53 人。弘道館戰爭時，土浦藩也有派兵前往支援。最終，土浦藩在戊辰戰爭中動員藩兵 317 名，均沒有戰死。明治 4 年 7 月 14 日（1871 年 8 月 29 日）廢藩置縣。

## 歷任藩主

## 江戶藩邸

## 藩領

根據《舊高舊領取調帳》記載，土浦藩領如下，基於相給也有可能同時是皇室領、公家領、幕府領、其他藩領、旗本領或寺社領。

## 參考資料

### 註解

### 參考
土海線

**土海線**（朝鮮語：토해선／土海線 _T'ohae sŏn_ \*/?）是朝鮮民主主義人民共和國曾經存在的一條鐵道線路，路線於 1932 年 9 月 1 日全線通車，因白川溫泉至土城段已廢止，現在餘部成為白川線的一部分。

## 路線概況

* 距離：81.5km
* 車站數：18
* 軌距：1435mm

## 1945 年車站列表

## 參考文獻

* 国分隼人，《将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情》, 新潮社, 2007, ISBN 978-4-10-303731-6
* 한국철도공사, 《철도주요연표 2010》, 2010
* 鉄道省 編，《鉄道停車場一覧。昭和 12 年 10 月 1 日現在》, 1937, p498~500, 504~505

## 相關條目

* 朝鮮鐵路運輸

## 外部連結

* 土海線白川溫泉 - 土城廢棄區間路基線路圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） — 在 OpenStreetMap
土深井站

**土深井車站**（日語：土深井駅／どぶかいえき _Dobukai eki_ \*/?）是位於秋田縣鹿角市十和田末廣字下毛（モ）平，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的花輪線車站。

## 歷史

* 1915 年（大正 4 年）12 月 25 日：秋田鐵道大瀧溫泉站至毛馬內站（第一代，貨物站）之間開通，此站啟用。當時此站為貨物車站，此站名為**尾去澤站**（日語：尾去沢駅／おさりざわえき），並且位於鹿角郡錦木村。
* 1916 年（大正 5 年）1 月 5 日：開始旅客營業服務。
* 1934 年（昭和 9 年）6 月 1 日：秋田鐵道國有化，成為鐵道省（國鐵）車站。
* 1942 年（昭和 17 年）4 月 1 日：車站改名為**土深井車站**。
* 1962 年（昭和 37 年）3 月 1 日：成為無人車站。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。

此站是由鹿角花輪站管理的無人車站。

## 車站周邊

* 國道 103 號
* 米代川

## 巴士路線

在車站前設有秋北巴士**土深井車站前**巴士站

* 鹿角市（厚生醫院前、鹿角花輪站前、花輪營業所）方向
* 勞災醫院前、扇田醫院前、市立醫院前、大館站方向

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道（JR 東日本）**
: ■花輪線

　
: 末廣－**土深井**－澤尻

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Do

## 外部連結

* 車站資訊（土深井車站）：東日本旅客鐵道（日語）
土淵海峽

**土渕海峽**（日語：土渕海峡／どふちかいきょう _Dohuchi kaikyō_ \*/?）是位於日本瀨戶內海中前島與小豆島之間的海峽，全長 2.5 公里，最寬處約 400 公尺，最窄處更只有 9.93 公尺，是世界上最狹窄的海峽，1996 年登錄金氏世界紀錄。

土渕海峽兩側各為前島的土庄地區及小豆島的渕崎地區，因而命名為土渕海峽。海峽的最狹處建有永代橋，永代橋的西側為土庄町役場，可在該處申請土渕海峽橫越證明書（費用 100 日圓）。每年 11 月舉辦的瀨戶內海海龜馬拉松也是以此為起點。

## 相關條目

* 德雷克海峽 - 世界最**寬**海峽。最窄的地方仍有 650km。
* 世界之最
* 日本之最
土湾站

**土灣站**位於重慶市沙坪垻區下土灣路，重慶軌道交通 9 號線車站，車站編號 9/06。

## 結構

土灣站為半地下側式車站。

## 出入口

## 參考資料

## 外部連結
土湾街道

**土灣街道**，是中華人民共和國重慶市沙坪垻區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

土灣街道下轄以下地區：

民主村社區、​新生村社區、​模範村社區、​金沙社區、​工人村社區和濱江社區。

## 參考資料
土溝

**土溝**，是臺灣臺南市後壁區的一個傳統地域名稱，位於該區東部略偏北。相較於今日行政區，其範圍大致包括土溝里、上茄苳里東南部邊界地帶、侯伯里東部、後壁里東部。

本地區境內主要聚落為頂塗溝、下塗溝、漯仔、無竹圍、竹仔腳。

## 歷史

台灣日治初期，土溝地區為一街庄，稱為「土溝庄」（舊制街庄），隸屬於下茄苳北堡。該庄昔日西邊北段及北邊西側大部分與上茄苳庄為鄰，北邊東側一小段與蓮潭庄為鄰，東與詔安厝庄、海豐厝庄為鄰，南邊東至中段為大排竹庄，南邊西段及西邊南段為下茄苳庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於鹽水港廳。1904 年（明治三十七年）4 月 1 日，該庄編入「海豐厝區」，隸屬於鹽水港廳。1906 年（明治三十九年）4 月 1 日，鹽水港廳內管轄區域調整，該庄仍隸屬於「海豐厝區」。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，海豐厝區改隸屬於嘉義廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「土溝」大字，隸屬於臺南州新營郡後壁庄（新制街庄）。

戰後後壁庄改制為後壁鄉，隸屬於臺南縣，大字亦改制為村。1950 年（民國 39 年）10 月 25 日，雲、嘉、南分治，後壁鄉仍隸屬於臺南縣。2010 年（民國 99 年）12 月 25 日，臺南縣、市合併為直轄臺南市，後壁鄉改制為後壁區，村亦改制為里。

## 聚落

本地區發展較早的聚落為頂塗溝、下塗溝、漯仔、無竹圍、竹仔腳，在日治期初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

區道南 90 線是後壁至三層崎（實際終點在縣界）的道路，經過本地區漯仔、下塗溝、頂塗溝等聚落。該道路終點續行可接嘉義縣鄉道嘉 182 線前往三層崎。

區道南 91 線是嘉田至白河的道路，經過本地區頂塗溝聚落。

## 參考文獻
土溝村

**土溝里**為臺灣臺南市後壁區轄下的一里，位於後壁里的東邊，全里由 6 莊組成，由西向東依序是凹仔、下土溝、頂土溝、無竹圍厝、竹仔腳和過埤。居民多數為閩南人，通行閩南語，產稻米、蔬果為生，為嘉南平原上典型的傳統農村。

土溝農村文化營造協會於 2002 年成立，由居民參與規劃，台南藝術大學建研所協助進行社區總體營造，成為臺灣的社造楷模。

## 歷史

明鄭時期已有漢人在後壁活動，屬承天府天興縣地。清朝屬福建省諸羅縣下茄苳北保土溝莊（塗溝莊），鄰近的下茄苳嘗為諸羅縣衙門所在。因庄內有一土堤大溝貫穿，為河流改道後殘留的舊河道，成為平原上排水的圳溝，故稱。莊名經日治時期迄於中華民國接管臺灣後建村，皆以土溝為名。隨著聚落的擴張，位居上游者稱為頂土溝，在下游者稱為下土溝。

2010 年 12 月 25 日，因應行政區劃改制而由土溝村改制成土溝里。

## 地理

土溝里位於後壁區東部，屬嘉南平原中部的近山平原，地勢平緩，周遭有局部的地形起伏，北方有稍稍突起的平頂山，四周大抵以水線為界。不同的水文系統，埤塘、水圳互相交疊。主要的水路有二輪中排和嘉南大圳北幹線。

里範圍西以嘉南大圳北幹線與侯伯里、後壁里為界，北至將軍埤，東至林初埤。二輪中排（土溝）貫穿全村，人口多聚居於土溝兩側。全里由 6 莊組成，由西向東、由內而外，依序是凹仔（漯仔）、下土溝、頂土溝、無竹圍厝、竹仔腳和過埤。聚落大致以鄉道南 90 為軸心，頂土溝和下土溝是比較大的聚落。

## 交通

土溝里由兩條鄉道，東西向的「南 90 線」以及南北向的「南 91 線」為全里道路的主幹。里內無大眾運輸系統，但西距後壁區中心僅兩公里，對外交通多賴市區的後壁車站、客運站。

里北有一條廢棄的鐵道，是日治時期鋪設的糖業鐵路，將沿線的甘蔗運至糖廠。今已無運輸功能。

## 參考文獻

## 外部連結

* 後壁區地圖
* 永安國小鄉土踏查 社區村落簡史
土溝里

**土溝里**為臺灣臺南市後壁區轄下的一里，位於後壁里的東邊，全里由 6 莊組成，由西向東依序是凹仔、下土溝、頂土溝、無竹圍厝、竹仔腳和過埤。居民多數為閩南人，通行閩南語，產稻米、蔬果為生，為嘉南平原上典型的傳統農村。

土溝農村文化營造協會於 2002 年成立，由居民參與規劃，台南藝術大學建研所協助進行社區總體營造，成為臺灣的社造楷模。

## 歷史

明鄭時期已有漢人在後壁活動，屬承天府天興縣地。清朝屬福建省諸羅縣下茄苳北保土溝莊（塗溝莊），鄰近的下茄苳嘗為諸羅縣衙門所在。因庄內有一土堤大溝貫穿，為河流改道後殘留的舊河道，成為平原上排水的圳溝，故稱。莊名經日治時期迄於中華民國接管臺灣後建村，皆以土溝為名。隨著聚落的擴張，位居上游者稱為頂土溝，在下游者稱為下土溝。

2010 年 12 月 25 日，因應行政區劃改制而由土溝村改制成土溝里。

## 地理

土溝里位於後壁區東部，屬嘉南平原中部的近山平原，地勢平緩，周遭有局部的地形起伏，北方有稍稍突起的平頂山，四周大抵以水線為界。不同的水文系統，埤塘、水圳互相交疊。主要的水路有二輪中排和嘉南大圳北幹線。

里範圍西以嘉南大圳北幹線與侯伯里、後壁里為界，北至將軍埤，東至林初埤。二輪中排（土溝）貫穿全村，人口多聚居於土溝兩側。全里由 6 莊組成，由西向東、由內而外，依序是凹仔（漯仔）、下土溝、頂土溝、無竹圍厝、竹仔腳和過埤。聚落大致以鄉道南 90 為軸心，頂土溝和下土溝是比較大的聚落。

## 交通

土溝里由兩條鄉道，東西向的「南 90 線」以及南北向的「南 91 線」為全里道路的主幹。里內無大眾運輸系統，但西距後壁區中心僅兩公里，對外交通多賴市區的後壁車站、客運站。

里北有一條廢棄的鐵道，是日治時期鋪設的糖業鐵路，將沿線的甘蔗運至糖廠。今已無運輸功能。

## 參考文獻

## 外部連結

* 後壁區地圖
* 永安國小鄉土踏查 社區村落簡史
土溪乡

**土溪鄉**，是中華人民共和國湖南省懷化市洪江市下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

土溪鄉下轄以下地區：

塘寶村、​岩坳村、​沅光村、​新光村、​塘公溪村、​雙溪口村、​水田溪村、​鳳凰村、​官溪口村、​砂金村和雙龍溪村。

## 參考資料
土溪水库

**土溪水庫**是中國重慶市南川區境內的一座水庫，位於長上干水系小支流土溪河上，建於 1976 年。水庫正常庫容為 1195 萬立方米，集雨面積為 18 平方千米，海拔為 788.89 米。

## 參考文獻
土溪站

**土溪站**，位於中華人民共和國四川省達州市渠縣土溪鎮先鋒村，是達成鐵路上的火車站，1997 年 12 月 25 日啟用營運，成都鐵路局管轄。計劃更名為**渠縣北站**。

## 車站周邊

* 渠縣漢闕公園
* 土溪中學
* 土溪司法所
* 金庭商務賓館
* 渠縣土溪鎮第一中心小學
* 渠縣土溪鎮中心衛生院

## 歷史

* 1997 年 12 月 25 日啟用營運。
* 2009 年新站房改造。
* 2013 年 12 月 28 日辦理動車客運業務。

## 參考資料

## 外部連結

* 中國鐵路客戶服務中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
土溪镇

**土溪鎮**可以指：

* 土溪鎮 (渠縣)，中華人民共和國四川省達州市渠縣下轄的鎮
* 土溪鎮 (鳳岡縣)，中華人民共和國貴州省遵義市鳳岡縣下轄的鎮
土溪镇_(凤冈县)

**土溪鎮**，是中華人民共和國貴州省遵義市鳳岡縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

土溪鎮下轄以下地區：

三河社區、​石壩村、​魚泉村、​大林村、​鞍山村、​官壩村、​大屋村和龍台村。

## 參考資料
土溪镇_(渠县)

**土溪鎮**，是中華人民共和國四川省達州市渠縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。2019 年 12 月，撤銷青神鄉、水口鎮，將原青神鄉和原水口鎮水口社區、漢亭村、團林村、中房村、坪花村、羅田村、柏楊村所屬行政區域劃歸土溪鎮管轄。

## 行政區劃

土溪鎮下轄以下地區：

土溪社區、​城壩村、​天府村、​上游村、​萬合村、​石千村、​天堂村、​田家村、​漢闕村、​蓮坪村、​茶埡村、​三星村、​美灣村、​高埡村、​廣祿村、​坪溪村、​三面村、​漣水村、​萬家村、​洪溪村和先鋒村。

## 參考資料
土漆

**漆**，又名**大漆**、**生漆**、**木漆**、**土漆**、**國漆**、**山漆**等，是一種從漆樹皮層採集的乳白色黏稠性汁液，是一種天然塗料，主要由漆酚（含量約 40%～70%）、漆酶、樹膠質和水分等組成。具有黏接、加固、調合顏料、塗飾、硬化成膜、防護保護等功能。

## 收割和加工工序

漆是漆樹的樹脂，每年割漆的時間為 4 月至 8 月，以三伏天割取的漆液質量最佳。因盛夏時水分揮發快，陽光充沛，漆樹長得最好。每天日出前是割漆的好時間，先用蚌殼割開漆樹皮，然後將裡面一層的木質切成斜形刀口，將蚌殼或竹片放在刀口下方，讓漆液沿著它流下來，並用木桶盛起來。

漆可以製成漆器。漆器製作可以木、竹為「胎」，將乾燥的竹木加工成合適形狀，再刷上多層生漆。偶然也用陶、瓷、銅為胎，也有直接以漆為胎的。

## 漆的分類

### 生漆

生漆是從漆樹上割取的天然漆液。生漆的主要成分是漆酚，容易引起皮膚過敏，但放置乾燥後就變得無毒。漆液剛流出時呈乳白色，凝固後變為棕紅，久放又會氧化變黑，「漆黑」一詞就來源於此。

### 熟漆

熟漆是指經過日照、攪拌、滲入桐油氧化後的生漆。

### 其他種類的漆

紅漆是指在漆中添入硃砂而成的朱紅色的漆。

## 特點

漆液因為黏著性強，不僅有黏連、加固功能，並能在空氣中在漆酶的催化作用下乾固成薄膜，質地堅硬、能耐酸、不易剝離，因而能保護器物不破壞。將半凝固的生漆塗抹在器物表面，可使其防水防腐，長久不壞。漆液產生的薄膜光滑細膩，可在漆中加入各種色料，用來在器物表面作圖示或繪畫紋飾，以美化器物。自古以來漆液一直是人類日常生活中，廣泛被使用來接著材料及塗料。

## 歷史

在新石器時代前期的中國已經製作漆器，比如河姆渡遺址出土的瓜棱形朱漆碗，距今 6000 年。商周時期，人們已開始種植漆樹。莊子在《人間世》中有語：「漆可用，故割之」，是中國最早關於采割生漆的記載。

## 評價

英國科技史學者李約瑟宣稱，生漆就是人類最早的一種「工業塑料」。

## 參考資料

## 延伸閱讀

[編]
土澤車站

**土澤站**（日語：土沢駅／つちざわえき _Tsuchizawa eki_ \*/?）位於岩手縣花卷市東和町土澤，是東日本旅客鐵道（JR 東日本）管轄的釜石線上的鐵路車站。

在宮澤賢治的童話銀河鐵道之夜中，此站是故事發生的始發站。

## 歷史

* 1913 年 10 月 25 日 - 作為岩手輕便鐵道終點站投入運營。
* 1914 年 4 月 16 日 - 晴山站開業，成為中間站。
* 1936 年 8 月 1 日 - 岩手輕便鐵道國有化，成為國鐵釜石線車站。
* 1943 年 9 月 20 日 - 軌距改為 1,067mm。
* 1944 年 10 月 11 日 - 隨著釜石東線開業，線路名改為釜石西線。
* 1950 年 10 月 10 日 - 國鐵釜石線全部貫通，在此成為釜石線車站。
* 1971 年 10 月 1 日 - 停止辦理貨運業務。
* 1972 年 11 月 1 日 - 無人化。
* 1987 年 4 月 1 日 - 國鐵分割民營化後成為 JR 東日本車站。
* 1990 年 11 月 14 日 - 特急陸中 3 號在本站因故障停車，原因是忘記加油導致油量耗盡。
* 1993 年 10 月 1 日 - 車站無人化，歸屬花卷站管轄。
* 2013 年 4 月 1 日 - 業務委託化。
* 2017 年 4 月 1 日 - 隨著花卷站業務委託化，北上站管轄。
* 2018 年 10 月 1 日 - 無人化。

 

## 車站結構

側式站台 2 台 2 線的地上車站，可以辦理列車會讓。站台間通過站內道口連接。

北上站管理的無人站。

### 站台配置

## 使用情況

JR 東日本 2000 年度 - 2017 年度 1 日平均乗車人數變化如下。

## 其他

* 世界語站名：Brila Rivero（閃亮的河）。

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道（JR 東日本）**
: 臨時快速 SL 銀河停車站

　
: □快速「濱百合」

　
: 新花卷 - **土澤** - 宮守

　
: ■普通

　
: 小山田－**土澤**－晴山

## 參考文獻

### 使用情況
土炮

**大砲**又稱**火砲**、**礟**、**礮**，是利用機械能、化學能（火藥）、電磁能來發射彈體，其射程超過單兵武器射程的武器。英語對「Artillery」的定義也包含射箭機、投石機等大型非火藥武器在內。砲是指火砲，用火藥的遠距離殺傷武器。砲是指一種能發射鐵石鐵丸或砲彈的重型兵器。

## 意義

漢字中石部的「砲」原指投石機與其彈，唐後也指由投石機發射的燃燒物，宋後也指由投石機發射的縱火物與爆裂物，明後也指大型管身火器。宋代之前石部的「砲」與火部的「砲」不同義，火部的「砲」只有「燒烤」的意思，宋代之後火部的「砲」逐漸有石部的「砲」的意思。「火砲」與「火砲」最初皆指發射燃燒物或爆裂物投石機與其砲彈，明後才指大型管身火器。

**火砲**在現代指口徑不小於 20 公釐（0.78 英寸）的管身射擊武器。口徑小於 20 公釐的管身射擊武器稱為槍械。火砲通常由砲身和砲架兩大部分組成。砲身包括砲管、砲尾、砲閂等。砲管用來賦予彈丸初速和飛行方向；砲尾用來裝填砲彈；砲閂用以關閉砲膛，擊發砲彈。砲架由反後坐裝置、方向機、高低機、瞄準裝置、大架和運動體等組成。反後坐裝置用以保證火砲發射砲彈後的復位；方向機和高低機用來操縱砲身變換方向和高低；瞄準裝置由瞄準具和瞄準鏡組成，用以裝定火砲射擊數據，實施瞄準射擊；大架和運動體用於射擊時支撐火砲，行軍時作為砲車。

## 歷史

古代的大砲指投石機等大型投射武器，西方的古希臘、古羅馬與東方的中國都曾使用此類武器。

《唐書・李密傳》：「以機發石為攻城械，號將軍砲。」

公元 8 世紀後中國發明火藥後，逐漸開始用投石機發射火藥彈，唐哀帝時鄭璠攻打豫章，曾「發機飛火燒龍沙門」，這種「發機飛火」並非指管形的火砲與砲彈，而是一種稱作砲的投石機投出的火藥球。

宋隆興元年（1163 年）魏勝駐守海州時，製造出火石砲，這也是指投石機與其扔出的砲彈，而非今日的管形火砲。

現在管形火砲的起源應是南宋的突火槍與元朝時的火銃，這兩者又稱火筒。據李約瑟指出世界上最早的金屬火銃出土於中國黑龍江，製造時間為元大德二年（1298 年），目前藏於黑龍江省博物館。然而在 1987 年 9 月武威在發現的武威銅火砲才可能是最古老的火砲。元明時火銃分別朝向單兵化與大型化發展，元代著名的大型火銃為碗口銃，大型化的火銃出現後也繼承了火砲與砲的名稱。

英國人在 1326 年製作金屬火砲，在 1331 年奇維達萊德爾夫留利的圍城戰場上就使用過類似且小型的火銃。與此同時，14 世紀歐洲文獻這時期的彩圖有圍城戰役中使用的火砲，另外，在瑞典的洛書特附近也出土過火銃，年代在 1326 至 1346 年。公元 1326 年義大利的佛羅倫斯城訂購了金屬制大砲，交易文件還保留到今日。愛德華三世在 1327 年跟蘇格蘭人作戰中和英法百年戰爭中著名的克雷西會戰曾使用大量火砲。元末於（1332 年）曾在部隊中裝備了金屬砲管火砲－青銅火銃（口徑 105 公釐，滑膛前膛火砲），是現今火砲的鼻祖之一。
火砲在歐洲剛投入戰場時，大致上分長砲與臼砲兩種。長砲的鑄造法與水桶類似，再用桶箍加固砲身；而臼砲則直接採用青銅鑄造（失蠟法）。
現代化的火砲來自 1897 年的法國加農砲 French 75，它附加油壓避震器以大幅減少射擊時的後座力，這避震器源自德國工程師 Konrad Haussner，他原本想將專利賣給克魯伯軍火公司，但克魯伯公司認為設計仍有問題未購買，之後法國砲兵中校研究跳過 Konrad Haussner 的專利，另外設計新的避震器用在火砲上，這技術於 1897 年成功，成為現代化火砲的原型。

## 圖輯

* * * * * * * * * * * *

## 分類

### 近古

* 碗口銃
* 蛇砲（又稱長管砲，Culverin）
* 隼砲（Falconet）
* 臼砲（Mortar）
* 佛朗機砲 (Breech-loading swivel gun)

### 現代

按照彈道特性可以分為：

* 加農砲（Cannon）
* 榴彈砲（Howitzer）
* 迫擊砲（Mortar）

按照用途分可以分為：

按照運動方式可以分為：

* 固定式（固定於船艦或砲塔，僅能旋轉和調整高度，無法移動）
* 牽引式（由其他軍用車輛牽引）
* 自行式（自走砲（Self-Propelled Artillery））

按照砲管分類可以分為：

* 線膛式 (Rifle)
* 滑膛式（Smoothbore）

按照砲彈推進方式可以分為：

* 化學能推進 (如使用火藥或炸藥發射砲彈，為目前絕大多數的火砲所採用)
* 電磁推進，如電磁砲 (Railgun) 和線圈砲 (Coilgun)

## 參見

## 參考資料

* 李弘祺：〈中國的第二次銅器時代：為什麼中國早期的砲是用銅鑄的？（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉。
* 黃一農：〈紅夷大砲與皇太極創立的八旗漢軍（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉。
土烏關係

**土烏關係**可以指：

* 土庫曼斯坦－烏茲別克斯坦關係
* 土耳其－烏克蘭關係
土爾克斯坦厲蟎

**土爾克斯坦厲蟎**（學名：_Laelaps turkestanicus_），或稱**土爾克厲蟎**，為厲蟎科厲蟎屬下的一個種。

## 參考文獻
土爾巴特

**土爾巴特**(烏爾都語：**تُربت**‬‎‎)，是巴基斯坦俾路支省南部的一座城市，它同時是科奇縣 (Kech District) 與「土爾巴特鄉」的縣治及鄉治所在，市中設有自己的議會。

## 參考文獻
土爾扈特南中旗

**土爾扈特南中旗**是青海蒙古的一旗，俗稱「永安扎薩、旦巴扎薩、丹巴札薩、石禮格爾經札薩」。元臣翁罕，數傳至博第蘇克，自稱青海土爾扈特台吉之裔。雍正三年授札薩克一等台吉，世襲。佐領四。牧地當登努爾特達巴罕之陽，東至果庫圖爾，南至果庫圖爾山木庫爾，西至庫克烏松，北至袞阿爾台。現駐牧地在祁連縣永安灘。

## 沿革

土爾扈特南中旗札薩克一等台吉游牧。保蘭阿噶勒琥子車臣諾顏，生拉瑪達什，號圖爾根台吉。子索諾木喇布坦多爾濟。雍正三年 (1725 年)，授札薩克一等台吉。七年 (1729 年) 卒。嗣絕，以博第蘇克曾孫棟襲。四十七年 (1782 年)，詔世襲罔替。民國八年晉封輔國公。

## 歷任札薩克

## 參考資料
土爾扈特南前旗

**土爾扈特南前旗**是青海蒙古的一旗，俗稱「土爾扈特札薩、妥日和扎薩、黃河南札薩」。元臣翁罕，數傳至博第蘇克，自稱青海土爾扈特台吉之裔。雍正元年授札薩克一等台吉，世襲。佐領一。牧地當大哈柳圖河之南，小哈柳圖河之北。東至古魯半博爾齊沙拉圖，南至黃河，西至宗科爾，北至恰克圖。大哈柳圖河，蒙古曰伊克哈柳圖，在洮州廳西六百餘里黃河北岸，源出納莫哈山烏蘭俄爾吉嶺，當布庫吉爾地。三源，東流百餘里，折而西南，合流，又西北流，入黃河。小哈柳圖河，源出魯察布拉山，二源，西南流百里合，又西入河。當旗境東。察漢諾們罕喇嘛游牧在旗境東北。現駐牧地在祁連縣永安灘。

## 沿革

土爾扈特南前旗札薩克一等台吉游牧。貝果阿爾勒克弟翁貴，生額濟內，有子四。其一特穆納，始游牧青海。子三，阿勒達爾最少。子二，長察罕喇布坦，次達爾扎。雍正元年 (1723 年)，羅布藏丹津叛，察罕喇布坦偕和碩特親王察罕丹津來投，授札薩克一等台吉。九年 (1731 年)，從諾爾布叛，達爾扎留牧，察罕喇布坦，尋被擒。詔免死，圈禁西寧，以達爾扎襲所遺爵。乾隆十九年 (1764 年) 卒。子色布騰多爾濟襲，無嗣，仍以察罕喇布坦之子滾楚克襲。四十七年 (1782 年)，詔世襲罔替。民國八年晉封輔國公。

## 歷任札薩克

## 參考資料
土爾扈特南後旗

**土爾扈特南後旗**是青海蒙古的一旗，俗稱「角昂扎薩」。元臣翁罕，數傳至博第蘇克，自稱青海土爾扈特台吉之裔。雍正三年授札薩克一等台吉，世襲。佐領三。牧地當碩羅巴顏哈拉山之陽，曰鄂博圖。東至莫古立源，南至袞阿爾台，西至庫克烏松木魯，北至登納吉爾尼。薩爾哈布齊海河，自西來屈曲而南，有哈爾渾舍里小河，舊以為阿爾坦河，自北來會，合而南入黃河。呼呼烏蘇河，在阿爾坦河之西北，源出蘇羅達巴罕，南入黃河。

## 沿革

土爾扈特南後旗札薩克一等台吉游牧。特穆納次子阿玉什，有子拜博，號額爾克濟農。子丹忠，號額爾德尼濟農。雍正元年 (1723 年)，羅卜藏丹津脅之叛，不從。三年 (1725 年)。授札薩克一等台吉。乾隆十年 (1745 年)，卒，子納木錫里策旺襲。十四年 (1749 年) 卒，無嗣。以族弟都勒瑪札布襲。四十七年 (1782 年)，詔世襲罔替。民國二年晉封輔國公。

## 歷任札薩克

## 參考資料
土爾扈特西旗

**土爾扈特西旗**是青海蒙古的一旗，俗稱「托里和扎薩、托力和扎薩」。元臣翁罕，數傳至博第蘇克，自稱青海土爾扈特台吉之裔。雍正三年授札薩克一等台吉，世襲。佐領四。牧地在阿屯齊老圖，有阿勒淖爾泊。東至袞阿爾台，南至黃河，西至哈爾古爾希立，北至庫克烏蘇唐素楞。

## 沿革

土爾扈特西旗札薩克一等台吉游牧。莽海曾孫色棱吉斯札布第三子鄂爾齊，有子四，長諾爾布，次色特爾布木，次袞木札布，次拉蘇隆札布。雍正元年 (1723 年)，諾爾布附羅卜藏丹津叛，尋悔罪來投。詔宥之。三年 (1725 年) 授札薩克一等台吉。九年 (1731 年) 復叛，色特爾布木不附，且以兵剿之。獎賜銀幣，襲諾爾布所遺爵。乾隆二十一年 (1756 年) 卒。子烏爾占襲，無嗣。命以袞布札布之子伊達木襲。四十七年 (1782 年)，詔世襲罔替。民國二年晉封輔國公。

## 歷任札薩克

## 參考資料
土爾沙

**土爾沙**（英語：**Tulsa**，/ˈtʌlsə/，臺譯**土爾沙**，港譯**土爾沙**，中國大陸譯**土爾沙**）是美國奧克拉荷馬州東北部的土爾沙郡首府，也是該州人口第二多城市，2006 年人口 387,807，2013 年估計人口 398,121。土爾沙附近是阿肯色河。這個城市的總面積是 483.9 km²（186.8 mi²），總面積的 2.24％（10.9 km²）為水域。土爾沙是美國第 45 大的城市和北美洲第 93 大城市。因昔日盛產石油，故有「世界石油之都」美譽。土爾沙在奧克拉荷馬市的東北 99 英里。土爾沙大約是美國華盛頓特區三倍的大小。

## 歷史

土爾沙原本是印第安人的村莊。1882 年，興建聖路易至舊金山的鐵路期間，白人開始定居。1898 年建市。後來發現石油，發展迅速。

1921 年發生白人攻擊非裔的土爾沙種族騷亂（Tulsa race massacre）。

## 地理與氣候

土爾沙屬副熱帶濕潤氣候，四季分明，降水充足而 5、6 月降雨量最多。冬季溫和，時而偏向溫暖，日最高氣溫低於或等於 0 °C（32 °F）的平均日數為 7.6 天，日最低氣溫低於或等於 0 °C（32 °F）的平均日數為 72 天，低於或等於−10 °C（14 °F）的平均日數為 5.7 天；夏季酷暑漫長，日高溫達 30 °C（86 °F）的日數年均有 103 天，達 38 °C（100 °F）的有 11 天。最冷月（1 月）均溫 3.6 °C（38.5 °F），極端最低氣溫−27 °C（−16 °F）（1930 年 1 月 22 日）。最熱月（7 月）均溫 28.6 °C（83.4 °F），極端最高氣溫 46 °C（115 °F）（1936 年 8 月 10 日）。無霜期平均為 217 天（3 月 30 日至 11 月 3 日）；可測量降雪平均期為 12 月 12 日至 2 月 20 日。年均降水量約 1,040 公釐（41.0 英寸）；年極端最少降水量為 590 公釐（23.24 英寸）（1956 年），最多為 1,775 公釐（69.88 英寸）（1973 年）。年均降雪量為 22 公分（8.7 英寸）；冬季極端最少降雪量微少以致難以測量（上次為 1910–11 年），2010–11 年的降雪量最多，積累降雪量為 66 公分（26.1 英寸）。

## 交通

土爾沙國際機場服務該市。

## 友好城市

* 中華人民共和國廣西壯族自治區北海市
* 中華人民共和國湖南省祁陽
* 中華民國高雄市
* 法國亞眠
* 德國策勒
* 以色列提比利亞斯
* 日本栃木郡宇都宮市
* 墨西哥聖路易斯波托西州聖路易斯波托西市

## 參考資料

## 外部連結

* City of Tulsa （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
土爾沙66人

**奧克拉荷馬市藍色**（英語：**Oklahoma City Blue**）為一支位於奧克拉荷馬市的 NBA G 聯盟球隊。從 2001 年北卡羅來納州阿什維爾的「阿什維爾高地」開始 NBDL 賽季，然後在 2005 年移至奧克拉荷馬州土爾沙，並成為「土爾沙 66 人」。在土爾沙九個賽季之後，該經營權於 2014 年移至奧克拉荷馬市，隨後更名為「奧克拉荷馬市藍色」。
土爾沙國際機場

**土爾沙國際機場**（英語：**Tulsa International Airport**，IATA 代碼：TUL；ICAO 代碼：KTUL；FAA 代碼：TUL）是美國俄克拉何馬州最大城市土爾沙的機場，是該州僅次於州首府俄克拉何馬城威爾・羅傑斯世界機場的第二大機場。

## 參考資料及注釋
土爾沙縣

**土爾沙郡**（英語：Tulsa County）是美國奧克拉荷馬州東北部的一個郡。面積 1,520 平方公里。根據美國 2000 年人口普查，人口總共 563,299。郡治在土爾沙。該郡成立於 1850 年，郡名來自克里克人的一個定居點 （原址在阿拉巴馬州）。
土爾沙震動

**土爾沙震動**（英語：Tulsa Shock）是一支位於美國奧克拉荷馬州土爾沙的 WNBA（國家女子籃球聯盟）籃球隊。前身為成立於 1998 年**底特律震動**，2010 年遷到土爾沙後改為此名。

## 球衣

## 歷屆成績

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
土牛

**土牛**可以指：

* 土製的牛型物
* 土牛界線：台灣鄭氏時期與清治時期，漢人與原住民活動範圍之種族隔離界線，或其標記用土堆
* 由前指事物衍伸出的台灣地名：
  * 土牛 (大字)，臺中市石岡區的一個傳統地名，日治後期編制為「大字」。
  * 土牛里 (苗栗縣)：苗栗縣頭份市的里
  * 土牛里 (台中市)：台中市石岡區的里，原為土牛村
  * 土牛 (台中市東區)：台中市東區地名
土牛_(大字)

**土牛**，是臺灣臺中市石岡區的一個傳統地域名稱，位於該區東部。相較於今日行政區，其範圍大致包括土牛里、德興里、和盛里。

## 歷史

台灣清治末期，土牛地區為一街庄，稱為「土牛庄」，隸屬於捒東上堡。該庄東北及東隔大甲溪與校栗埔庄、東勢角庄、新伯公庄為界，南與永居湖庄為鄰，西南邊及西邊為新社庄，西北邊為社藔角庄。。

1901 年（日明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於臺中廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「石崗區」，仍隸屬於臺中廳。1909 年（明治四十二年）10 月，全台二十廳合併為十二廳，石崗區隸屬不變。1920 年（大正九年），全台地方制度大改正，該庄改制為「土牛」大字，隸屬於臺中州東勢郡石岡庄，大字下有「土牛」、「南眉」、「崁子下」小字名。

戰後石岡庄改制為石岡鄉，隸屬於臺中縣，大字亦改制為村。1950 年 10 月，中、彰、投分治，石岡鄉隸屬不變。2010 年 12 月，隨著臺中縣、市合併為直轄臺中市，石岡鄉改制為石岡區，村亦改制為里。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有崁仔腳、土牛（下土牛）、南眉等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有連厝、上土牛、杉仔堀等聚落。

## 交通

省道台 3 線（豐勢路）俗稱「內山公路」，是臺北至屏東的幹道，大致以東北東 — 西南西走向轉東南 — 西北走向經過土牛地區東部、中部及西北部。由該道路向東北東過大甲溪橋轉北北西可經東勢前往卓蘭、大湖等地，向西北經石岡市區轉西南可前往豐原、潭子、北屯等地。

市道 129 號（和盛街）是土牛至大里區塗城的道路，其北側端點位於本地區中部偏東的省道台 3 線路口。由此向西南轉西北繞 S 形後轉西南西出境後，轉南南東可前往新社、大南、馬力埔、大坑、廍子、三汴、太平東北部、頭汴坑西端、車籠埔、番子寮（部分路段與塗城交界）、草湖並止於省道台 3 線另一路口。

## 學校

* 土牛國小

## 文化資產

* 土牛民番地界碑（古物，位於土牛國小校內）

## 參考文獻
土牛客家文化馆

**土牛客家文化館**是一間位於中華民國臺中市石岡區的博物館。

## 歷史

最初，博物館建築的主人是一戶姓劉的家庭。1999 年 9 月 21 日，建築因為 921 大地震而倒塌。之後，劉氏家族向政府申請補貼來重建倒塌的建築。劉氏家族的後裔也幫忙籌集了其餘的重建費用。經過六年的重建後，建築的原本設計和外觀經過重建後被完整的還原了。大樓於 2006 年 5 月 9 日建築再次對外開放，並且命名為土牛客家文化館。

## 建築設計

博物館主要由主要大廳和四個展廳組成，包括一個展示客家文物和歷史文件的展廳。博物館主要大廳中間的祖先神龕是由幾個水平狀的階梯組成。四個主要的展廳分別講述了劉氏族在石崗的故事、介紹了石崗和客家巴音音樂、並對台灣不同的地區的客家人的生活文化進行了一些比較。博物館也有一棵麵包果樹。儘管發生了幾次大地震，但這棵巨大的樹木仍非常堅固，屹立不倒。博物館也有一個半月型的池塘，旁邊包圍鵝卵石路面。博物館參觀者可以體驗客家日常生活以及參與傳統的客家儀式。博物館占地面積約 7000 多平方米，是台灣第一個「生活文化博物館」。建築本身也展示了許多典型客家建築的特色，如紅磚白牆以及裝飾屋頂雕塑。

## 交通

博物館的訪客可以從臺灣鐵路管理局豐原車站或者台灣高鐵高鐵台中站，轉乘公車直達博物館。

## 參考文獻
土牛溝

**土牛界線**又稱**土牛**、**土牛溝**或**土牛紅線**，是台灣在鄭氏時首先設置、清治時普遍設置的界線。清朝政府採原漢隔離政策，承認原住民自治土地權，並有種種措施來防止漢人侵墾臺灣原住民生活領域，時稱「番地」。該界線主要功能即在在於區分漢人與原住民的生活區域，避免雙方的衝突；或是漢人與原住民相結反清，而事實上，土牛紅線也代表清朝與原住民政權的分界線。也稱為**土牛**、**番界**，在日治時期又寫做**蕃界**。

## 簡介

鄭氏擊敗荷蘭佔據台灣，大致承襲荷蘭王田制度，改為官佃、官田及營盤，而原本荷蘭的王田之外，即原住民的土地，則任由各文武官部下官兵隨意圈地、侵佔圈墾。1664 年從參軍陳永華之議，頒布「屯田之制，以拓番地」「驅逐土番，大興開墾之業」寓兵於農的屯墾制度，實際上是挾武力進佔，掠奪番地，悉行墾殖土番固有地域，並在交界築土堆，以防番害，土堆狀似臥牛，故稱土牛，此成為後世劃定番界之始。為開發水沙連番地，派遣參軍林圯平定斗六門，以竹圍庄為根據地，率所部屯丁二百餘，自牛相觸口前進，驅逐土番至東北方之東埔蚋附近，遭鄒族鹿楮群（Luhtu）戰士襲擊，林圯及屯丁百餘悉被擊殺，後鄭氏遣軍追擊之，遠退至山後大水窟。由 1895 年日治文獻記載知母朥社（Tfuya，現多漢譯為特富野社）總頭目宇旺報告可知從鄭氏設立石碑，明末清初漢、鄒界線大約沿著社口庄南北延伸，即八掌溪、牛稠溪等山麓谷口位置，而後直到清末的 200 多年間，在範圍內租地開墾的漢人，一直納租予鄒族人。:127

清初康熙以降，閩南與客家移民逐漸遷徙至臺灣，並與平埔族或其他臺灣原住民在開墾等事務上產生摩擦，尤與生番（高山區域原住民）衝突最烈，時有漢人侵犯土地，原住民出草抵禦的情況。為解決此衝突，清政府決定以番制番的政策治理，承認番民自治地權，自清康熙 61 年（1722 年）起，採漢番隔離政策，官府於入山的重要路口，以立碑、立界方式來規範漢人生活區域，嚴禁漢人超越其區域；此碑界建物為「原漢界碑」（如：臺北市石牌）。並有種種措施來防止漢人侵墾「番地」。

18 世紀初左右之清乾隆時期，由於福建與廣東省東部開發已飽和，大量閩南人和客家人移民蜂湧來臺，與高山族原有碑界已經不能區隔漢人與原住民的邊界，整個民族界線已經向東方移動，清朝衙門決定另加以新的天然山川為新界線，又在交通要衝而山川不明顯之地另外「挖溝推土」方式，構成新的原漢界線，這便是「土牛紅線」。土堆俗稱「土牛」，加上深溝，故稱為「土牛溝」。除此，又因地圖上，常以紅線延伸其土牛溝所設置區域，因此又稱為「土牛紅線」，簡稱「土牛線」。在臺灣，也有多處地方直接以土牛作為地名，代表乾隆早期位於土牛界沿線。

土牛界線做為分界的原初構想，以西為漢人、以東為歸化的平埔族、再往東自山腳起則為未歸化的族群。乾隆時期，土牛界線隨著漢人的拓墾資及清廷的開放，曾多次調整，所以在 1750 年畫出紅線後，乾隆中晚期，1760 年另外又畫出「藍線」、1784 年畫出「紫線」（紫線只見規劃，未曾定案）、1790 年畫出「綠線」來取代土牛紅線。而往內山移動新畫出的界線調整為以西為漢人、歸化的平埔族與移住的屯番。:47-49 到了嘉慶年間以後，朝廷不再畫線，漢原界線往往另以台灣各地「隘勇線」取代了前述的各條舊界線。

《大清律例》中雖明文規定「凡民人偷越定界，私入臺灣番境者，杖一百」，但仍無法制止漢人越界開墾。1895 年臺灣日治時期後，日本殖民政府承認清晚期的隘勇制度與「隘勇線」，並仍基本上沿襲舊有武力壓制臺灣原住民的基本政策。

「蕃界」在日治時期主要是用來指涉關於蕃地的事務，而蕃界一詞本身應該是單純用來指稱原住民的生活和活動領域。

今臺灣桃園市楊梅區或臺中市石岡區等地仍可見土牛界線遺跡。另外，許多地名且與土牛界線有關，如：新北市土城區、桃園市平鎮區土牛溝、新竹縣竹北市隘口里、苗栗縣頭份市及西湖鄉、臺中市石岡區土牛里、臺中市東區十甲里及東信里也有土牛的地名。
關於土牛溝的現址考證方法，另有學者李宗信，利用日本時代的土地申告書與 GIS 軟體進行地理編碼 (GEOCODING)，取得更精確的現址考證論說。。

## 參見

* 番地
* 隘勇
* 柳條邊
* 種族隔離

## 注釋

## 參考資料

* 《台灣歷史辭典》
* 土城市公所：土城《擺接史話》； 人文史蹟一覽無遺
* 洪德仁，《曾曰瑛與漢番界碑》
* 施添福，〈臺灣歷史地理研究劄記（一）：試釋土牛紅線〉，《臺灣風物》，1989 年
* 土牛、番界 1、隘勇線：劃界與劃線 - 東海大學社會學系
* 臺灣民番界址圖（局部） (Map). 歷史文物陳列館・典藏 (中央研究院歷史語言研究所). [1760 年] [2022-09-13]. （原始內容存檔於 2022-08-12）.
* 〈臺灣民番界址圖〉概說文／魏德文 - 原住民族文獻會網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 土牛溝楊梅段 文化部文化資產局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 張正田，《從「土牛線」到「紫線」：清乾隆年間臺灣苗栗堡漢人開發情況》，《清史論叢》，2018.12，第 259-273 頁。