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哈爾斯坦主義

**霍爾斯坦主義**（德語：Hallstein-Doktrin）是西德首任總理康拉德・阿登納所推行的，由其外交部長華特・霍爾斯坦提出的針對東德及東方陣營的外交政策。但由於主義壓縮了西德自己的外交活動空間，使其被孤立起來，後來被勃蘭特政府上台後推行新東方政策所取代。

## 概述

霍爾斯坦主義的本質是：西德代表整個德國，不承認德意志民主共和國，不同與東德建交的任何國家（蘇聯除外）建立或保持外交關係。

## 歷史

1957 年，前南斯拉夫和東德建交，西德立即與其斷絕了外交關係。1963 年，古巴和東德建交，西德又宣布同古巴斷交。1965 年，西德試圖阻止東德國務委員會主席烏布利希訪問埃及，揚言要與埃及斷交，結果導致埃及、敘利亞、伊拉克等 10 個阿拉伯國家與其斷交。這些事件引起了西德國內反對黨的強烈不滿。1969 年 9 月，社民黨在聯邦議會選舉擊敗聯盟黨，勃蘭特政府上台後推行新東方政策，力圖改善同東德、蘇聯、東歐國家之間的關係，霍爾斯坦主義就此結束。

## 參見

* 漢賊不兩立，中華民國政府遷台後對中華人民共和國政府的近似政策
* 一個中國，中華人民共和國及中華民國均認為自己代表整個中國，不承認對方政權的合法性，亦不跟與對方建交的任何國家建立或保持外交關係

## 專業書籍

Torben Gülstorff: Trade follows Hallstein? Deutsche Aktivitäten im zentralafrikanischen Raum des Second Scramble. Humboldt-Universität zu Berlin（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, Berlin 2016.
哈爾斯山

**哈爾斯山**是南極洲的山峰，位於葛拉漢地的弗因海岸，海拔高度 1,470 米，在 1947 年由英國探險隊繪入地圖，該山峰以瑞典的書誌學家命名。
哈爾斯巴赫河_(多夫巴赫河支流)

**哈爾斯巴赫河**是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於多夫巴赫河的支流，發源自蓋爾施泰因山西坡。

## 參考資料

* Der Lauf des Halsbachs（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） auf dem BayernAtlas
哈爾斯巴赫河_(阿爾茨河支流)

**哈爾斯巴赫河**是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於阿爾茨河的支流，河道全長 10.1 公里，流經舊厄廷縣，河口處在阿爾茨河畔布格基興。

## 參考資料

* Complete table of the Bavarian Waterbody Register by the Bavarian State Office for the Environment (xls, 10.3 MB)
哈爾斯滕

**哈爾斯滕**（英語當地地名與外來地名：Alstan (古諾爾斯語: _Hallstein_；？—1084 年）。斯滕克爾王朝的開創者斯滕克爾之子。瑞典國王（1067 年－1070 年及與弟弟老英格共治 1079 年－1084 年在位）。

## 生平

1066 年，斯滕克爾逝世後，埃里克 (七世)・斯滕克爾松及異教徒埃里克 (八世) 兩人同時成為瑞典國王。根據不萊梅的亞當的編年史中記載，兩人即位後便於 1067 年與對方的軍隊戰鬥，兩人皆在該戰役中被殺。根據不萊梅的亞當的編年史中記載，兩名埃里克去世後，由斯滕克爾之子哈爾斯滕成為國王，但是不久便被廢黜。紅色哈康便開始出任約塔蘭國王。1075 年，斯韋阿蘭國王阿德農・戈爾德斯克遭廢黜並放逐，紅色哈康亦兼任斯韋阿蘭國王。1079 年，紅色哈康逝世，哈爾斯滕便與他的弟弟老英格共同統治瑞典。1084 年，哈爾斯滕逝世，老英格獨自統治瑞典。根據西約塔蘭法的記載，哈爾斯滕為人有禮貌和開朗，每當有案件提交給他，他必定公平地判斷，這就是瑞典國民為他的死亡哀悼的原因 。

## 相關條目

* 瑞典君主列表

## 參考文獻
哈爾斯滕巴赫河

**哈爾斯滕巴赫河**（德語：Halstenbach），是德國的河流，位於該國西部，處於北萊茵 - 威斯伐倫州，屬於阿格河的左支流，河道全長 2.7 公里，流域面積 4 平方公里。

## 參考資料

* Topographisches Informationsmanagement, Bezirksregierung Köln, Abteilung GEObasis NRW（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
哈爾斯滕貝克巴赫河

**哈爾斯滕貝克巴赫河**（德語：Halstenbecker Bach），是德國的河流，位於該國西部，處於北萊茵 - 威斯伐倫州，處於費爾斯莫爾德，河道全長 4.3 公里，發源自博格霍爾茨豪森以西。

## 參考資料

* Topographisches Informationsmanagement, Bezirksregierung Köln, Abteilung GEObasis NRW（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
哈爾斯瑪公路

**哈爾斯瑪公路**（他加祿語：Lansangang Halsema），又稱**本格特 - 高山省道路**（Benguet-Mountain Province Road）、**碧瑤 - 邦圖克道路**（Baguio-Bontoc Road）、**登山道**（Mountain Trail），為菲律賓的一條國道，編為**國道 204 號**（National Route 204，N204）。此公路坐落在呂宋島北部的中央山脈，其最高點位於阿托克境內，最高海拔高度有 7,400 英尺（2,300 公尺），為菲律賓海拔最高的公路。

此公路南起碧瑤市，北至邦圖克，全長 150 公里，其中有 95 公里位於本格特省境內，並且經過省內八座城鎮（拉特立尼達、圖布萊、阿托克、博科德、卡巴延、布吉亞斯、巴昆以及曼卡延）。此外也經過高山省境內四座城鎮（包科、沙邦干、邦圖克以及薩加達）。公路在丹泰（Dantay）村內分為兩條岔路，一條通往邦圖克市區，另一條則通往薩加達。

## 歷史

此公路的名稱以在 1920 年至 1937 年間擔任碧瑤市市長的美國工程師尤西比烏斯・朱利葉斯・哈爾斯瑪（Eusebius Julius Halsema）為名。此公路於 1922 年開工興建，1930 年完工通車。

哈爾斯瑪公路為中央山脈偏遠地區唯一能聯絡碧瑤市的公路，也是當地菜農唯一能將作物運銷至碧瑤市內市場的公路。

## 危險性

哈爾斯瑪公路部分的路段頗為危險，其中山崩或路面濕滑的情形在雨季時最為常見。

2013 年 3 月，List25 網站將哈爾斯瑪公路評選為「世界上最危險的二十五條道路」之一。2014 年 12 月，Press Cave 網站將哈爾斯瑪公路評選為「世界上最危險的十條道路」之一。

哈爾斯瑪公路曾出現在探索頻道的節目《熱門道路－世界上最危險的道路》。

## 注釋

## 參考資料
哈爾斯登站

**哈利斯登站**（英語：Harlesden station）是一個英國國營鐵路公司車站，位於倫敦西北的阿克頓巷，設有倫敦地上鐵和倫敦地鐵貝克盧線列車服務。此處鐵路是東面哈利斯登、石橋住宅區和西面皇家公園工業區的邊界。威爾斯登布倫特側線的南端將此站與西岸主線分隔開來。

此站不應與哈利斯登站 (米德蘭) 混淆，該站在 1902 年關閉，位於鄰近的多丁丘線。

## 歷史

此處的第一個車站是 1841 年由倫敦及伯明罕鐵路興建的威爾斯登站，被東南面 0.5 英哩的威爾斯登交匯站取代而於 1866 年關閉。而在沃特福德直流電鐵線計劃上，新電氣化的近郊鐵路倫敦及西北鐵路的軌道上興建了新站「哈利斯登」站，於 1912 年 6 月 15 日開放。共軌的貝克盧線服務於 1917 年 4 月 16 日開行，途經女王公園站的交匯處。沃特福德交匯至尤斯頓的現代化工程於 1922 年完工。

## 接駁交通

倫敦巴士 187、206、224、226、228、260、487 路服務此站。

## 相鄰車站

## 參考資料

## 外部連結

* 列車時刻表及車站信息：哈利斯登站，來自英國鐵路官方網站
哈爾斯角_(特拉華州)

**哈爾斯角**（英語：Hares Corner）是位於美國德拉瓦州新堡縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

哈爾斯角的座標為 39°39′55″N 75°36′15″W，而該地的平均海拔高度為 20 米（即 66 英尺）。

## 參考文獻
哈爾施塔特湖

**哈爾施塔特湖**是奧地利的湖泊，位於上奧地利州薩爾茨卡默古特度假區，14 個湖泊中最富靈性的觀光勝地。長 5.9 公里、寬 2.3 公里，面積 8.55 平方公里，海拔高度 508 公尺，最大水深 125 公尺，是水肺潛水的熱門地點。

清晨的湖面不時籠罩著一層薄霧，偶然撐來一葉扁舟，激起的波瀾在平靜的湖面劃出無數漣漪；傍晚的湖岸更是迷人，紅樹黃葉漫山遍野，天鵝水鴨浮游覓食，還有岸邊花團錦蔟的咖啡屋，都成為最靚麗的一道風景線。

哈爾施塔特每年 6 月還要舉行基督聖體遊行，由於市區道路十分狹窄，所以通常泛舟湖上舉行彌撒。裝飾著花卉的運鹽船上設有祭壇，還有主教、輔祭人員和唱詩班，船上掛著教會旗幟，上面織有穿著各式各樣傳統服裝的人們。
哈爾明河

**哈爾明河**是俄羅斯的河流，位於堪察加半島，河道全長約 30 公里，河水主要來自融雪和雨水，最終注入堪察加河，是虹鱒和遠東紅點鮭的棲息地。
哈爾普特

**哈爾普特**（土耳其語：Harput；亞美尼亞語：Խարբերդ）是位於土耳其一座古老的城鎮，該鎮曾屬於鄂圖曼帝國，今日被劃歸土耳其的埃拉澤省管轄，當地以哈爾普特城堡的遺跡而聞名，並設有博物館，以及歷史悠久的清真寺、教堂與布茲盧克冰穴等景點。

歷史上哈爾普特為西亞美尼亞一帶亞美尼亞人聚居人口稠密的地區。曾屬亞美尼亞王國索菲尼行省治下的一座城市。

哈爾普特同時也是作家安東妮亞・阿爾斯蘭以亞美尼亞種族大屠殺為背景所撰寫之浪漫故事「雲雀農場」中的場景。

## 參考文獻
哈爾曼利

**哈爾曼利**是保加利亞的城鎮，位於該國東南部馬里查河畔，距離首府哈斯科沃 33 公里，由哈斯科沃州負責管轄，海拔高度 60 米，受大陸性氣候影響，2009 年人口 18,557。

## 外部連結

* 哈爾曼利信息入口網站
哈爾曼利市

**哈爾曼利市**（保加利亞語：Харманли），是保加利亞的城鎮，位於該國南部，由哈斯科沃州負責管轄，首府設於哈爾曼利，面積 695 平方公里，2011 年人口 24,947，人口密度每平方公里 35.9 人。

## 參考資料

* www.harmanli.bg
哈爾本多夫湖

**哈爾本多夫湖**（德語：Halbendorfer See），是德國的湖泊，位於該國東部，由薩克森自由州負責管轄，長 2 公里、寬 0.5 公里，面積 0.8 平方公里，海拔高度 101 米，最大水深 26 米。

## 參考資料

* 360° Luftbildpanorama des Halbendorfer Sees（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* http://www.halbendorfersee.de/（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
哈爾格林姆教堂

**哈爾格林姆教堂** (冰島語音標：[ˈhatl̥ˌkrimsˌcʰɪr̥ca]、Hallgrímskirkja）是位於冰島雷克雅未克的一座路德教派教堂。該教堂高 73 米（244 英尺），是冰島最大的教堂，也是冰島第六高的建築結構。。建築物其獨特的弧形尖頂和側翼而聞名，自 1980 年代完工以來，該教堂一直被視為冰島國家的重要象徵。教堂則是以以冰島詩人和神職人員哈格莉穆・彼得森的名字命名，他是《激情讚美詩》的作者。。

## 沿革

哈爾格林姆教堂位於雷克雅未克市中心附近，是該市最著名的地標之一，在整個城市都可見。該建築是由國家建築師居尼奧・薩德努鬆於 1937 年設計。據說他特意將建築設計成類似於冰島景觀中玄武岩熔岩流、圈閉岩石、山脈和冰川等地質環境，設計風格則類似丹麥哥本哈根管風琴教堂，以表現主義建築作為風格，其他可能影響哈爾格林姆教堂興建的例子包括位於德國柏林的霍亨索倫廣場教堂。

哈爾格林姆教堂花費 38 年時間打造，建設工作始於 1945 年，於 1986 年結束。地下墓室於 1948 年完工，尖塔在 1974 年完成，中殿於 1986 年完工。在建築上，教堂由三部分組成：帶有明顯彎曲側翼，以容納服務設施的塔樓，更傳統建築的中殿，以及中殿另一端的避難所，其圓柱形的外觀是以維京頭盔為靈感。內部面積為 1,676 平方公尺（18,040 平方英尺）。

教堂裡有一個由波恩的德國管風琴製造商克萊斯管風琴廠設計的大型管風琴。共有 102 個等級，72 個站點和 5275 個管道。管風琴高 15 公尺（49 英尺），重 25 公噸）。並在 1992 年 12 月竣工。

冰島雕塑家埃納・榮松曾在 1948 年將耶穌雕像捐贈給了教堂，該雕像目前位於教堂中殿的入口旁邊。耶穌在約旦河受洗後接受了聖靈。此外教堂也用作觀察塔。觀察者可以乘電梯到觀景台，欣賞雷克雅未克和周圍的群山風景。

美國雕塑家亞歷山大・史特靈・卡爾德曾在教堂前廣場設立了探險家萊夫・埃里克松的雕像，這是美國為紀念 1930 年阿爾辛千年節而贈送的禮物，以紀念公元 930 年冰島議會在辛格韋德利爾召開約 1000 週年。

## 圖集

* * * * * * * * *

 

## 參考資料

## 外部連結

* Hallgrímskirkja's official website (Icelandic)（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Hallgrímskirkja on the Icelandic Church Map
* Aerial photo of Hallgrímskirkja on Google Maps
哈爾格薩區

**哈爾格薩區**（索馬利亞語：Degmada Hargeysa）是索馬利亞時期的一個區，位於該國西北部的馬魯迪耶州，而該州實際上由索馬利蘭政府控制。首府哈爾格薩為索馬利蘭首都。

## 參考資料

## 外部鏈結

* 哈爾格薩區行政區域圖（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
哈爾格薩國際機場

**伊戈爾國際機場**（英語：**Egal International Airport**（IATA 代碼：HGA；ICAO 代碼：HCMH）是索馬利蘭共和國首都哈爾格薩的國際機場，是該國最大的機場，原名**哈爾格薩國際機場** (索馬利亞語：**Madaarka Hargeysa ee Calaamiga**)，後為了紀念該國第二任總統穆罕默德・哈吉・伊布拉辛・伊戈爾而改今名。

## 航點

**航空公司與目的地** 

 
**代碼共享飛航航空公司**

 

## 外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：伊戈爾國際機場

* 航空安全網上的 Hargeisa Airport, Somalia (IATA: HGA, ICAO: HCMH) 意外事件歷史
* Egal International (HCMH) 的航空圖和機場資料，源自 SkyVector（英文）
哈爾梅烏鄉

**哈爾梅烏鄉**（羅馬尼亞語：Comuna Halmeu, Satu Mare），是羅馬尼亞的鄉份，位於該國西北部，由薩圖馬雷縣負責管轄，面積 45 平方公里，海拔高度 125 米，2007 年人口 4,818，人口密度每平方公里 107 人。

## 參考資料

* Romanian census data, 2002\*（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）; retrieved on March 1, 2010
* Memorial book to the Communities of Halmin-Turt（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (in Hebrew)
哈爾比耶

**哈爾比耶**是土耳其的城鎮，由哈塔伊省負責管轄，位於該國南部，距離首府安塔基亞約 7 公里，海拔高度 240 米，主要經濟活動是旅遊業，2011 年人口 25,001。
哈爾湖

**哈爾湖**，蒙古語意思是「黑色的湖」，可以指：

* 哈爾湖 (科布多省)
* 哈爾湖 (扎布汗省)
哈爾湖_(奧爾施塔特)

**哈爾湖**（德語：Haarsee），是德國的湖泊，位於該國東南部，由巴伐利亞州負責管轄，處於奧爾施塔特附近，長 0.18 公里、寬 0.11 公里，海拔高度 619 米，每年平均降雨量 1,715 毫米。
哈爾湖_(扎布汗省)

**哈爾湖**（蒙古語：Хар нуур），意為「黑湖」，是位於蒙古國扎布汗省、杭愛山脈北麓的一個淡水湖。面積 84.5 平方公里。
哈爾湖_(科布多省)

**哈爾湖**（蒙古語：Хар нуур），意為「黑湖」，是位於蒙古國科布多省及扎布汗省交界的一個淡水湖，西為哈爾烏蘇湖，南為德勒湖。面積 575 平方公里。是歷史上一個湖泊的遺跡。

## 參考資料
哈爾湖_(魏爾海姆-雄高縣)

**哈爾湖**（德語：Haarsee），是德國的湖泊，位於該國東南部，由巴伐利亞州負責管轄，處於魏爾海姆 - 雄高縣，面積 0.06 平方公里，海拔高度 643 米，最大水深 8.8 米。

## 參考資料

* Haarsee beim Landratsamt Weilheim-Schongau（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Badegewässerprofil gemäß § 6 der Bayerischen Badegewässerverordnung（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (PDF; 49 kB)
哈爾滕_(索洛圖恩州)

**哈爾滕**是瑞士的城鎮，位於該國北部，由索洛圖恩州負責管轄，面積 1.83 平方公里，海拔高度 465 米，2012 年人口 866，四成人口信奉基督教，人口密度每平方公里 473 人。

## 外部連結

* Official website（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （德文）
哈爾滕米倫巴赫河

**哈爾滕米倫巴赫河**（德語：Halterner Mühlenbach），是德國的河流，位於該國西部，處於北萊茵 - 威斯伐倫州，屬於施泰沃河的右支流，河道全長 31 公里，流域面積 296 平方公里。

## 參考資料

* http://www.regionale2016.de/fileadmin/daten/mandanten/reg/service/Dokumentation\_Weisses\_Venn3.pdf\* （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） https://web.archive.org/web/20130531002601/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
哈爾濱_(韓國電影)

《**哈爾濱**》（韓語：**하얼빈**，英語：_Harbin_）是一部 2022 年開拍的韓國諜戰動作大片，由《南山的部長們》導演禹民鎬執導，玄彬、朴正民、趙宇鎮、全汝彬、劉宰明、朴勳主演。該片以 1900 年代初的哈爾濱為背景，講述獨立鬥士們為了光復韓國而獻身的故事。

## 劇情概要

1909 年在遠離祖國的哈爾濱，獨立鬥士們為了找回被日本帝國奪走的大韓民國而殊死搏鬥。

## 演員陣容

### 主要人物

### 其他人物

### 特別出演

## 製作

### 選角

2021 年 11 月 16 日，玄彬宣佈出演禹民鎬導演新片《哈爾濱》。

2022 年 4 月 12 日，媒體報導朴正民、全汝彬將加盟該片，雙方經紀公司回應收到劇本正在積極討論中。11 月 11 日，媒體報導趙宇鎮將加盟該片。11 月 14 日，媒體報導鄭雨盛將客串該片，會隨劇組前往海外進行拍攝。

2022 年 11 月 17 日，片方正式宣佈玄彬、朴正民、趙宇鎮、全汝彬、劉宰明、朴勳組成的最終主演陣容，並介紹了各演員所飾演的角色。同日，李棟旭也確認出演。

### 主體拍攝

2022 年 11 月，媒體報導玄彬、全汝彬、朴正民等主要演員將於 2023 年 1 月 20 日前往拉脫維亞取景拍攝，為期一個半月。

11 月 14 日，本片在安重根紀念館舉行了吿祀儀式，主體拍攝於 11 月 20 日開始進行。11 月 26 日，玄彬結束在蒙古的拍攝回到韓國。2023 年 3 月 29 日殺青。

## 參考資料

## 外部鏈接

* Daum 上《哈爾濱》的資料（韓文）
哈爾濱人民廣播電台

**哈爾濱廣播電視台**（英語：Harbin Broadcasting & TV Station）是中華人民共和國黑龍江省哈爾濱市的地市級電視台與廣播電台，2012 年由原哈爾濱人民廣播電台、哈爾濱經濟廣播電台、哈爾濱電視台等單位的基礎上組建而成，為正局級事業單位。2015 年 8 月 17 日，該台啟用新台標。

## 電視服務

哈爾濱廣播電視台的電視服務源於 1981 年成立的**哈爾濱電視台**，位於哈爾濱市香坊區華山路 1 號和松花江街 99 號。目前共有 6 個頻道，日播出量 144 小時，通過無線、有線傳輸方式覆蓋哈爾濱市八區十縣（市），覆蓋人口 1,200 萬。

### 頻道列表

### 知名欄目

* 《早安哈爾濱》
* 《都市零距離》
* 《開心 30 分》
* 《哈爾濱新聞》
* 《娛樂開講》

## 廣播服務

哈爾濱廣播電視台的廣播服務源於有 1945 年成立的**哈爾濱人民廣播電台**和 1992 年成立的**哈爾濱經濟廣播電台**，兩台於 2012 年整合建立。旗下共設 6 套節目，日播出量 144 小時。電台節目覆蓋黑龍江省中南部、吉林省北部約二千萬人口。

## 參考資料

## 外部連結

* 哈爾濱廣播電視台官方網站（藍網）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
哈爾濱保衛戰

**哈爾濱保衛戰**發生於 1932 年 1 月 25 日至 2 月 4 日，是抗日戰爭初期日本帝國入侵滿洲的行動之一。

## 背景

當馬占山將軍在江橋行動中被日軍趕出齊齊哈爾後，他率領他的部隊往東北面撤退並在海倫設立了總部，在黑龍江省繼續執政。土肥原賢二大佐在哈爾濱的特別服務處與馬占山將軍開啟談判，希望他投奔到即將成立的滿洲國。馬占山將軍仍然舉棋不定，持續與日本進行談判，並繼續支持著丁超將軍。

丁超將軍從未同意關東軍在吉林省成立傀儡政府並由 熙洽 指揮吉林守軍。 1932 年 11 月，馮占海上校組織了「吉林省抗日政府」，以協調軍事上的抵抗。全省的軍事和民事當局分裂成支持熙洽政權的「新吉林」追隨者和忠心的「舊吉林」份子；前者主要集中在省會附近，後者則在哈爾濱北部和東部的崎嶇腹地駐紮。

馬占山將軍在今後幾個月內繼續支持著丁超將軍，兩位將軍與張學良和蔣介石元帥保持著聯繫，並從中獲得一些援助。早在 1932 年 1 月，為了迫使馬占山將軍接受條款，土肥原賢二 要求 熙洽 將軍與他的「新吉林軍」向哈爾濱推進，然後向馬的總部所在地 海倫 推進。然而，丁超將軍和李杜將軍指揮的吉林自衛軍 部署在熙洽將軍的部隊和哈爾濱之間，成為「新吉林軍」前行的阻礙 。丁超將軍並呼籲哈爾濱的居民加入他的鐵路守衛軍。

當熙洽將軍的「新吉林軍」在 1 月 25 日終於推進到雙城市時，張學良元帥指示馬占山將軍及丁超放棄談判，並在 26 日上午開始進行戰鬥。土肥原賢二最終未能進一步恐嚇中國軍，因為他的盟友 熙洽 將軍的部隊遭受到丁超將軍部隊的頑強抵抗。

## 哈爾濱事變

為了證明關東軍直接干預以支援熙洽，土肥原上校籌劃了在哈爾濱的騷亂。起義期間，1 名日本人和 3 名韓國人死亡。雖然大多數日本軍隊已撤出在北滿地區以實施錦州行動，但由多門二郎指揮的第 2 師團，仍返回奉天休整。

當接到支援熙洽將軍的命令後，第 2 師團在一二八事變發生的同一天開始乘搭火車。因為冬季天氣寒冷、運輸困難，時程上有一些延誤。這給了丁超將軍及時抓住在哈爾濱市的自治行政權和逮捕親日本的黑龍江省總督張景惠的機會。

獨立第 4 混成旅團從東部移至齊齊哈爾。7 天內日軍縱隊在零下 30 度的寒冷農村地帶進行戰鬥。最後，他們在 2 月 4 日從西面和南面迫近該城。

## 哈爾濱戰役

丁超將軍打了 17 個小時的戰役，哈爾濱市居民從他們的屋頂上觀看了戰鬥。由於俄羅斯可能被捲入戰鬥，丁超的戰防炮被部署在蘇聯的中東鐵路辦公室前，但沒有效果。丁超的士兵，其中許多人僅配發了簡陋的裝備，更有許多是未受過訓練的平民志願者，終於在日軍的火炮轟擊和飛機轟炸掃射下被擊倒。丁超將軍在日軍飛機的追擊下被迫從哈爾濱撤退至東北面的松花江下游地區。日軍在幾個小時內佔領了哈爾濱。

## 後果

土肥原向馬占山提供一百萬美元的黃金，以換取其投奔到新的滿洲國軍。由於丁超將軍被擊敗，馬占山在 1932 年 2 月 14 日同意條件，並保留其黑龍江省省長職務以換取與日本人合作。

1932 年 2 月 27 日，丁超將軍提出停戰，結束了中國官方在滿洲的抵抗。

幾天之內，溥儀在奉天的「東北政務會議」上出任新獨立國家滿洲國的臨時執政，成員包括從北方飛來的馬占山將軍。第 2 天的 3 月 1 日，滿洲國政府成立及任命馬占山為戰爭部長兼省長。

## 相關條目

* 日軍入侵滿洲

## 參考書

* Coogan, Anthony. Northeast China and the Origins of the Anti-Japanese United Front. Modern China, Vol. 20, No. 3 (Jul., 1994), pp. 282-314: Sage Publications. 1994.
* Matsusaka, Yoshihisa Tak. The Making of Japanese Manchuria, 1904-1932. Harvard University Asia Center. 2003. isbn = 0-674-01206-2.
* 中國抗日戰爭正面戰場作戰記 China's Anti-Japanese War Combat Operations
  * Author : Guo Rugui, editor-in-chief Huang Yuzhang
  * Press : Jiangsu People's Publishing House
  * Date published : 2005-7-1
  * ISBN 7-214-03034-9

## 外部連結

* International Military Tribunal for the Far East（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Japanese Aggression Against China
* Newspaperarchive.com（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） SATURDAY EVENING. FEBRUARY 27. 1932. THE COSHOCTON TRIBUNE
* Flight of Ting From the February 15, 1932 issue of TIME magazine（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Topographic Map nl52-7 Ha-erh-pin（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Shuangcheng, Harbin area
哈爾濱僑民

**哈爾濱僑民**指十九世紀末到二十世紀中葉，為了逃避國內的戰爭以及發展國際貿易，而臨時居住在哈爾濱的俄國、猶太、日本、波蘭、朝鮮半島、德國等 40 個國家的僑民。大部分人認為：這些僑民開創了哈爾濱的城市建設，使哈爾濱成為國際化大都市。

## 歷史原因

哈爾濱地處東北亞的中心，俄羅斯，蒙古，朝鮮半島，日本環繞之中，毗鄰俄羅斯遠東地區，又地處水路松花江畔，在沙俄修建東清鐵路後，戰略位置變得十分重要，進而形成了一個特大城市。東歐地區的人，大都是隨著東清鐵路的修築而進入哈爾濱的。其它國家的人，大都是日俄戰爭後，隨著哈爾濱開闢為國際商埠之後，進入哈爾濱的。最早進入哈爾濱的僑民是俄國僑民，並且一直居哈爾濱僑民數量的第一位。從 1858 年的清俄兩國璦琿條約條約簽訂開始，就有俄國商人進入黑龍江做生意，最早進入黑龍江的僑民是俄國商人德留金。

## 各國僑民

### 俄國僑民

由於東清鐵路的樞紐在哈爾濱，所以大量的俄國僑民和軍隊是隨著 1897 年東清鐵路的開工而進入哈爾濱的，1900 年俄國商人在哈爾濱開辦了中國大陸的第一家啤酒廠（有上海人認為中國啤酒第一家應該在上海）。1907 年俄國軍隊，建造了一座俄國在遠東地區最大的東正教教堂 —— 哈爾濱聖・索菲亞教堂。1917 年俄國十月革命後，使得大量被蘇維埃政權驅逐的白俄人避難到哈爾濱，中東鐵路管理局為了安置這些難民在哈爾濱建立了兩個俄國居民區。這段時期的俄國人高達 15 萬 5 千人（未包括俄國在黑龍江的大量駐軍）。1919 年由於中華民國國軍擊敗了在黑龍江的白俄軍隊，所以中東鐵路也被中華民國政府收回。因此白俄在哈爾濱的各種權利也被剝奪，所以許多白俄僑民也離開了哈爾濱，前往上海、歐洲、北美。九・一八事變後，1932 年日本皇軍進入哈爾濱，此後蘇俄僑民大量減少，在蘇聯把中東鐵路的主權賣給滿洲國後，中東鐵路的大量蘇聯員工和家屬撤退回國，到 1940 年蘇聯僑民只剩 1845 人。1954 年史達林逝世後，最後一批蘇聯僑民也離開哈爾濱。只有 900 多名蘇聯人最終選擇留在了哈爾濱及黑龍江各地，在中國大陸爆發文化大革命期間，更是難以見到蘇聯僑民了。少部分生活在蘇聯遠東地區的女性，因為在第二次世界大戰中，當地的男性數量急劇減少，所以來到滿洲國，與當地人結婚，生子，因些在哈爾濱和中俄邊境地區有一些中俄混血兒，俗稱：二毛子（此名稱帶有歧視意味，現已不被公開使用）。

### 猶太僑民

數量上位居哈爾濱僑民總數的第二位，最初是隨著俄國人而來的東清鐵路建築工程技術人員，還有因為俄國十月革命，而逃難到哈爾濱的俄國猶太商人。1903 年哈爾濱的猶太人成立了「猶太僑民會」，1908 年成立了「猶太教會」，1909 年建猶太教堂（後又創建新堂），並辦起猶太僑民小學。1920 年時猶太僑民達到 2 萬多人，猶太僑民大都在哈爾濱經商，並且開辦多項慈善福利事業，如猶太婦女慈善會、猶太免費食堂、失業赤貧救濟所以及設立醫院等等。哈爾濱猶太人在哈爾濱開展了較早的資本運作：最早的賽馬活動、最早的商業貿易、最早的降價促銷、最早的食品加工之一。1923 年後，猶太僑民的數量就相對減少，因為許多逃難而來的猶太人，在哈爾濱稍作停留後，便去了北美、西歐等地。

### 日本僑民

最早來到哈爾濱的日本僑民是充當東清鐵路的包工，接著則是他們的家屬和日本妓女。日俄戰爭結束後，日本開始對哈爾濱進行大量經濟投資，大批日本僑民也隨之進入哈爾濱。後來東清鐵路蘇聯員工撤退，完全由日本人接替；由於日本在滿洲國的經濟實力，俄國人創辦的哈爾濱啤酒廠也被日本人掌握。在 1943 年日本僑民人數達到 8.6 萬餘人，日本僑民中還不包括日本關東軍和間諜，1945 年，日本軍隊從中國撤出後，日本僑民也都撤回國內了，然而仍然有很多遺華日僑被日本政府遺棄在哈爾濱。

### 德國僑民

德國人來哈爾濱的目的是經商，1901 年德國商人與俄國商人在哈爾濱合資開辦了啤酒廠，來哈爾濱的德國人逐漸多起來。1903-1905 年間，德商相繼建立多家啤酒廠。東清鐵路所需電料、電器等均由德國西門子洋行供應。1912 年德國西門子洋行在哈爾濱設立分行。第一次世界大戰爆發後，中華民國政府和德國斷絕外交關係，德國商人也紛紛離去。第一次世界大戰結束後，德國人紛紛回到哈爾濱。

## 僑民的國籍問題

## 評價

以色列代總理：艾胡德・奧爾默特到哈爾濱看望祖父的墳墓時曾經講過：「我的父母從哈爾濱開始了他們那一代人的猶太復國之路。在哈爾濱誕生了錫安主義運動的夢想 —— 建立以色列國，這為猶太民族提供一個共同的家園。」，伊斯雷爾・愛潑斯坦認為最重要的一點就是「在哈爾濱的猶太人，從來沒有遭受過當地人的迫害與暴力。」

## 參考資料

* 幾個主要國家僑民狀況的變動
* 以前進黨主席奧爾默特祖父母被安葬在哈爾濱（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 相關條目

* 哈爾濱
* 上海白俄
* 哈爾濱白俄
* 河豚計劃
* 無國籍人
哈爾濱兒童公園

**哈爾濱兒童公園**是哈爾濱市的一個公園，位於中華人民共和國黑龍江省哈爾濱市南崗區果戈里大街 295 號。隸屬於哈爾濱市城市管理局園林管理辦公室。哈爾濱兒童公園始建於 1925 年，原為**中東鐵路苗圃**，日偽投降後由中長鐵路管理局接收並改名為**鐵路花園**，1953 年改為**南崗公園**，後於 1956 年 6 月 1 日兒童鐵路通車後改為現名。園內有中國第一條兒童鐵路。

## 公園概況

1925 年，哈爾濱兒童公園的前身中東鐵路苗圃在馬家溝河旁建立。哈爾濱淪陷後改為哈爾濱植物園，日偽投降後，該苗圃被中長鐵路管理局接收，改名為鐵路花園。1953 年由哈爾濱市人民政府接管後改為南崗公園。1956 年 6 月 1 日，中華人民共和國第一條由兒童自主管理的兒童鐵路在此通車，公園被正式命名為哈爾濱兒童公園，最初時票價成人 0.05 元，兒童 0.03 元。

哈爾濱兒童公園內有喬木、花灌木 53 個品種，公園溫室面積 1653 平方公尺，年生產溫室花卉 200 多種，露地花卉 30 多種，根據兒童活動特點，劃分為西部碧苑遊覽區、中部兒童運動區、東部安靜休息區、花卉觀賞區和花卉培植區五個區域。在五個區域中設有芍藥園、植物園、假山、長廊等多個景點，設置電動轉馬、電動飛機等兒童遊藝設備。2019 年改建後，原有的遊藝設備和圍牆被拆除，保留了兒童鐵路、大象滑梯、鞦韆、兒童迷宮、微縮長城等設施。園內現有慢行環道、草坪運動場地等多種休閒健身設施。夏季日均接待遊客超過 5 萬人次。

## 兒童鐵路

哈爾濱兒童公園兒童鐵路全長 2.17 公里，環繞兒童公園一周，運轉時速 30 公里每小時，每趟運轉時間約 12 分鐘，軌道為輕軌，是一條軌距為 762mm 的窄軌觀光鐵路。1956 年 6 月 1 日，兒童鐵路正式開通營運。現鐵路共設有「北京站」和「哈爾濱站」兩站，其中「哈爾濱站」跨站不停車。

1955 年，哈爾濱市委決定修建兒童鐵路，最終選址在當時的南崗公園，1956 年 5 月 17 日正式開工建設。兒童鐵路的車頭是林業部森林工業機械廠用廢舊的森林小火車改造而成的，車廂由哈爾濱車輛廠製造，共有兩節封閉式車廂和四節敞篷車廂，其中還包含一節瞭望車，鐵軌由哈鐵工務段和三棵樹工務段的工人鋪設，來哈爾濱實習的上海鐵路電訊學校學生安裝了鐵路號誌裝置。車站設有「北京站」和「莫斯科站」，其中「北京站」當時為中國古典式建築，「莫斯科站」為俄式建築。初代小火車是開放式遊覽車，車頭為蒸汽機車，列車員和司機全部由 12-15 歲的少先隊員擔任。20 世紀 60 年代，施亞努親王在劉少奇和陳毅的陪同下訪問哈爾濱，並乘坐了兒童小火車，兒童鐵路在劉少奇的要求下臨時將莫斯科站改為金邊站，受到了施亞努和外交部的好評。

後來，兒童小火車先後進行過四次改造。中蘇交惡後，「莫斯科站」被改為「哈爾濱站」，「北京站」後來也改建為真實北京站站房的縮小版。1968 年，第二代兒童列車問世，車頭由內燃機牽引，車廂仍為兩節封閉式車廂和四節敞篷車廂。文化大革命時期，公園建設停滯，兒童鐵路也暫時中止營運封存，改革開放後才恢復運轉。1984 年，第三代兒童列車問世，全車由哈爾濱車輛廠製造，包括一台機車，五節車廂和一輛尾車。車頭變為現代化的流線型，並改用柴油作為燃料，全列由七節封閉式軟席組成，可容納 200 名旅客。2002 年 8 月第四代小火車改為復古式車頭，車廂則沿用了六節翻新後的第三代列車車廂，可容納 192 名旅客。2015 年 4 月 7 日，兒童鐵路換用第五代小火車，第五代小火車由杭州俊士鐵路設備有限公司製造，全車長約 60 公尺，車頭為仿古蒸汽式，採用柴油引擎牽引，可乘坐 190 名旅客。

## 於 2019 年的改造

2019 年 5 月，哈爾濱兒童公園停業，拆除太空漫步倉庫、北門守衛室、人工湖冷飲廳、槍戰城、恐怖城、快樂林猴舍、水上世界倉庫、紅瓦房、哈爾濱站倉庫、東門門衛室、東門倉庫、太陽宮等建築物和圍欄，重新修建了大門，在南馬家溝河一側浮橋及大成街、河渠街沿線增設 8 個出入口，使出入口增至 12 處，增設了棋盤、球檯、14 件少兒互動遊樂設施、18 件健身器材和慢行環道、草坪運動場地、兒童無動力遊樂設施等，通過移走灌木調整地勢，使景觀效果疏朗通透。兒童鐵路也進行了檢修。6 月 1 日，兒童公園重新開放，門票改為免費，並將原北京站改為兒童鐵路記憶館。2020 年起，由於疫情原因，兒童鐵路從 6 月起實行限額開放，並在冬天中止營運。2022 年 5 月 28 日，哈爾濱兒童鐵路重新開放，由專職人員擔任司機，乘務員則由成人和少先隊員共同擔任，票價 20 元。

## 交通

* 公車：7、8、18、63、92、109 至兒童公園站。
* 地鐵：哈爾濱地鐵 1 號線醫大一院站或哈爾濱地鐵 2 號線工人文化宮站。

## 參見

* 果戈里大街

## 參考資料

## 注釋
哈爾濱動力

**哈爾濱電氣集團公司**，簡稱**哈電集團**，是中國大型中央企業，位於中華人民共和國黑龍江省哈爾濱市，由中國「一五計劃」期間前蘇聯援建的 156 項重點建設項目的 6 項沿革發展而來。

## 哈爾濱電氣股份有限公司

**哈爾濱電氣股份有限公司**（港交所：1133），是哈電集團子公司，前身**哈爾濱動力股份有限公司**，簡稱**哈電股份**、**哈電**，從事各種發電設備的生產、銷售及發電站工程服務業務。哈電在 1994 年經中國國務院批准成立，並在同年於香港交易所上市。它下轄哈爾濱電機廠有限責任公司、哈爾濱鍋爐廠有限責任公司、哈爾濱汽輪機廠有限責任公司、哈爾濱電站工程有限責任公司等。

2018 年 12 月，哈爾濱電氣集團公司以 4.56 港元（1,030,952,000 股內資股）把哈爾濱電氣股份有限公司私有化，總代價為 30.8060 億港元，原因受節能方面大大提高，加上交投欠佳。

2019 年 5 月 7 日，在股東大會通過後，哈爾濱電氣股份有限公司原有股份在 2019 年 6 月 19 日撤銷上市。由於收購要約有效接納書數量未達 90% 門檻，2019 年 7 月 19 日公司宣布私有化失敗。

## 外部連結

* harbin-electric.com（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考
哈爾濱國力

**陝西國力足球俱樂部**（英語：**Shaanxi Guoli FC**；一般稱**陝西國力**）是一家已經解散的中國足球俱樂部，主場位於中國西北第一大城市西安，俱樂部曾奪得 2000 年中國足球甲 B 聯賽冠軍，曾是一支在中國足壇享有盛譽的足球俱樂部，擁有堅實而又廣泛的球迷群體。

## 球隊歷史

### 前身

陝西國力足球俱樂部，前身為陝西足球隊。陝西足球隊為陝西省體委屬下的專業足球隊，在歷史上戰績卓著，曾參加了第一屆全國運動會獲得第六名並躋身甲級，一運會至五運會陝西隊連續殺入決賽階段，具有「堅守強攻硬到底」的特點。

### 俱樂部創建

1996 年 2 月 28 日，陝西民營企業家李志民籌建了這家屬於陝西的足球俱樂部 —— 陝西國力足球俱樂部，賈秀全擔任球隊的首任主教練，尚青為隊長。

### 進入中國甲級聯賽

在賈秀全悉心調教下，1997 年 10 月國力隊客場在長沙沖甲 B 成功。至此中國西北誕生了第一支全國甲級俱樂部。1999 年，谷明昌取代賈秀全，成為陝西國力隊主教練，陝西國力隊在沖入甲 B 聯賽後連續兩年的排名均為第十。1999 年底，陝西國力聘請巴西主教練卡洛斯執教球隊，谷明昌也被江蘇加佳聘為主教練。

2000 年 7 月 15 日，陝西國力在主場被成都五牛以 1-1 逼平，主裁判李玉紅的爭議判罰導致了球迷騷亂，西安賽區承辦該年甲 B 聯賽第 17 輪至 22 輪的主場資格被取消，國力隊也將主場遷至寶雞，最終成功沖入甲 A。

### 沒落

2003 年 8 月，王珀就任國力俱樂部總經理，任上因打假球而屢遭陝西球迷批評、咒罵，球隊在同年的末代甲 A 聯賽中排名墊底，降入中甲聯賽。此後球隊陷入動盪，一度將主場遷至寧波和哈爾濱。2005 年，俱樂部以「哈爾濱人足球隊」參加中國足球甲級聯賽，僅打一主一客一足協盃三場賽。同年 4 月 1 日，由於長期的欠薪未能解決，俱樂部被中國足協取消甲級聯賽資格，俱樂部隨後解散。2009 年開始的中國足壇反腐風暴中，陝西國力被查出在 2003 年中國足球甲 A 聯賽中打假球，球隊老闆李志民、老總王珀收受黑錢，指使球員消極比賽，幫助四川冠城保級、上海申花奪冠。2013 年，中國足協宣布收回原陝西國力足球俱樂部 2003 年全國足球甲級隊 A 組聯賽取得的全部獎項。

## 曾使用名稱

* 1996-2004 年**陝西國力**
* 2004 年**寧波國力**
* 2005 年**哈爾濱國力**（哈爾濱人足球隊）

## 注釋

## 參考資料
哈爾濱地鐵2號線

**哈爾濱地鐵 2 號線**為哈爾濱地鐵首條跨松花江路線，由呼蘭區江北大學城，經松北大道、太陽島穿過松花江進入道裏區，經過哈爾濱站進入南崗區，最終到達香坊區氣象台，全長約 28.7km，路線和站點均採用地下敷設方式，共設 19 座車站，其中轉乘站 7 座，使用中車長客 - 龐巴迪生產的 B 型車。同步建設公濱路車輛段（35 公頃）、哈北停車場（18 公頃）、江北控制中心、3 座主變電所及配套機電系統設備。投資約為 166.1 億元。路線標誌色為 Hexachrome Green C 。2021 年 9 月 19 日地鐵二號線一期工程開通營運。

## 概要

2 號線一期工程於 2015 年 8 月 28 日整體開工建設。整體工程估算投資 205 億元，預計於 2021 年 8 月開通營運。
二期工程分為北延段和東延段。該項目列入了哈爾濱市城市軌道交通二期建設規劃（2017~2022 年）。

* 北延段為 2 號線一期工程的北延伸線。路線起自義烏小商品城，沿利民大道、宜春路、利民西三道街敷設，終到 2 號線一期工程終點 — 江北大學城站，途徑義烏小商品城、徐州路、四平路、寶安路、雪花路、北京路、南京路、學院路，共 8 站 8 區間，全部為地下線，長約 9.8km。
* 東延段為 2 號線一期工程的東延伸線。路線起自 2 號線一期工程終點 — 氣象台站，沿公濱路敷設，終到民主村站，共 3 站 3 區間，全部為地下線，長約 4.3km，設公濱路停車場 1 座。

## 歷史

2021 年 5 月 12 日上午，哈爾濱地鐵 2 號線一期開啟空載試運轉。按照國家交通運輸部的要求，本次試運轉將為期三個月，最後經國家軌道交通行業專家評審提出意見整改後，決定載客試營運時間，標誌著地鐵 2 號線一期將進入開通試營運前的倒計時階段。

2021 年 6 月 24 日上午 9 點，為了讓市民提前感受地鐵 2 號線試運轉後帶來的方便快捷，以工程建設實績成果向建黨 100 年獻禮，哈爾濱地鐵集團舉辦了 2 號線「黨員先鋒號」市民觀光專列試運轉活動，觀光乘客需攜帶乘車體驗券到指定車站進行觀光乘車，需按防疫有關要求掃碼、佩戴口罩進站參觀。觀光列車運轉路線的起點設置在省政府站，途經中央大街站，開往江北大學城站，再由江北大學城站折返回省政府站，區間行車速度約 40 公里 / 時。

2021 年 8 月 11 日，哈爾濱地鐵 2 號線完成空載試運轉工作。待疫情緩解後，國家相關部門將組織專家開展初期營運前安全評估，評審通過後經批准，地鐵 2 號線一期工程將開通載客營運。

9 月 16 日，哈爾濱地鐵集團發布公告，經哈爾濱市人民政府批准，哈爾濱地鐵 2 號線一期工程定於 2021 年 9 月 19 日 11 時 58 分開通載客試營運。

## 車站

哈爾濱地鐵 2 號線共設 19 座車站，設車輛段 1 座（公濱路車輛段），停車場 1 座（哈北停車場）。

## 參考資料
哈爾濱地鐵3號線

**哈爾濱地鐵 3 號線**是哈爾濱軌道交通的一條路線，全長約 37.6km，共設 36 座地下車站，經過哈爾濱市南崗區、香坊區、道外區和道裏區，總投資為 228 億元人民幣。路線標誌色為 PSC 123C。

## 路線

哈爾濱軌道交通 3 號線由汽車齒輪廠站引出，經哈爾濱西客站站後，轉入保健路，至旭升街後沿規劃保健路向東至通鄉街，沿通鄉街進入紅旗大街，沿紅旗大街北行，至大有坊街後沿馬家溝東側並行至太平橋，過太平橋後經東直路下穿既有鐵路線後轉入振江街，後左轉下穿靖宇公園進入靖宇街，沿靖宇街直行至景陽街後，轉入北馬路，下穿既有濱州鐵路線，進入友誼路，沿友誼路行至跨江公路大橋，左轉進入哈藥路，在哈藥路與前進路交口處路線右轉，沿前進路走向，在前進路與群力大道交口，路線進入群力大道，至麗江路口左轉進入麗江路，最後至路線終點站 - 汽車齒輪廠站。

工程設安通街車輛段及綜合基地 1 處，新建 2 座 66KV 主變電所，設控制中心 1 處。

路線正線全長約 37.6km，全線共設車站 36 座，均為地下車站，涉及哈爾濱市南崗區、香坊區、道外區和道裏區。本工程設安通街車輛段及綜合基地 1 處，新建 2 座 66KV 主變電所，設控制中心 1 處。總投資為 244.4 億元，施工總工期 75 個月，規劃建設期為 2012～2018 年。

### 一期工程（哈西客站聯絡線）

* 哈爾濱地鐵哈西客站地鐵聯絡線工程起點→沿齒輪路向東→汽車齒輪廠站（齒輪路與先進路交叉處）→沿齒輪路向東南→下穿何家西溝→哈爾濱西客客站→繼續向東南→學府四道街站（學府四道街路口）→下穿規劃用地（辰能・溪樹庭院地塊）→哈西大道站（哈西大街路口）→沿保健路向東→下穿何家東溝→醫大二院站（學府路路口）→終點。
* 路線全長 5.252km，全部為地下線，設 5 座車站，總投資為 27.142 億元。項目已於 2011 年 4 月開始土建施工，2017 年 1 月 26 日開通試營運。開通的車站包括醫大二院站、哈西大街站和哈爾濱西站站。
* 2017 年 6 月 16 日，哈爾濱大街站開通。
* 2019 年 3 月 20 日，哈爾濱大街站更名為凱盛源廣場站。
* 2021 年 10 月 25 日，為配合 3 號線二期東南半環段與一期貫通空載試運轉，3 號線一期四站暫停營運。

### 二期工程

路線全長 32.181km，設 31 座車站，其中東南半環設 19 座車站，該段已於 2016 年全面開工，2021 年 11 月 26 日完工通車，西北半環設 12 座車站，預計 2023 年完工並投入使用。

2021 年 6 月 25 日，哈爾濱地鐵 3 號線東南半環開啟空載試運轉。

2021 年 11 月 26 日，3 號線東南半環開始載客營運，同時一期開通的 4 站恢復營運並與東南半環段貫通。

## 車站列表

## 參考資料
哈爾濱大劇院

**哈爾濱大劇院**坐落於中國黑龍江省哈爾濱市松北區，是依照北國風光來設計的哈爾濱地標性建築，占地面積 7.2 萬平方米，建築面積 7.9 萬平方米，淨高 63.48 米，總投資人民幣 12.79 億元。大劇院先由驅動傳媒運營，驅動傳媒也曾經營天津大劇院。

## 布局設計

哈爾濱大劇院內設大、小兩個劇場，分別可容納觀眾 1538 和 414 人.

## 獎項

2015 年在著名建築新聞網站 ArchDaily 舉辦的「世界年度作家建築獎」中，被選為「最佳文化類建築」，更是唯一一個獲獎中國作品。

## 參見

哈爾濱音樂廳

## 參考資料
哈爾濱寶馬撞人案

**哈爾濱寶馬撞人案**是 2003 年 10 月 16 日發生在中華人民共和國黑龍江省哈爾濱市的一起寶馬 SUV 車撞人案件。

2003 年 10 月 16 日上午 10 點左右，代義權、劉忠霞夫婦駕駛著滿載大蔥的農用車行駛到哈爾濱市人才市場（道裏區撫順街附近）門前。為了躲避從對面駛過來的麵包車，代義權將農用車的方向盤向右打了一下，結果與停在路邊的一輛寶馬車刮在一起。但代義泉夫婦並沒有察覺，繼續開車前行，寶馬車則被農用車拖出約 1.5 米左右。此時坐在寶馬車內的蘇秀文姐妹立即下車攔住代義泉夫婦並與代義泉夫婦發生爭執。在圍觀群眾的勸解下，蘇秀文姐妹回到車內，之後駕駛車輛朝代義泉夫婦以及圍觀群眾衝撞，導致劉忠霞當場身亡，另有 12 名周圍群眾受傷。寶馬車連續撞人後又撞到路邊的大樹上。

2003 年 12 月 20 日，哈爾濱市道裏區人民法院一審判決蘇秀文犯下交通肇事罪判處其有期徒刑兩年，緩刑三年。2004 年 3 月 27 日，黑龍江省「10・16」案件調查複查組向東北網記者表示，沒有證據證明蘇秀文涉嫌故意殺人。當時有傳言蘇秀文是黑龍江省政協主席韓桂芝的兒媳婦。韓桂芝則向新京報記者高爽否認蘇秀文是她的兒媳。哈爾濱寶馬撞人案見報後 5 個月，韓桂芝被免職。當時有人揣測韓桂芝的落馬與哈爾濱寶馬撞人案有關，但新京報記者高爽認為韓桂芝或與其涉及黑龍江省綏化市市委書記馬德案有關聯。

## 參考資料
哈爾濱市_(中華民國)

**哈爾濱市**，通稱**哈爾濱**（郵政式拼音：Haerhpin；漢語拼音：Hā'ěrbīn），是中華民國在 1947 年公布《東北新省區方案》時所設置的直轄市之一，為兩岸分治前全國 12 個直轄市之一，中國東北地區 3 個直轄市之一。當時，哈爾濱市是東北北部最大的都市及交通樞紐中心。因第二次國共內戰，中共政權實質占領哈爾濱的因素，中華民國政府未實際管轄，轄區與今哈爾濱市不盡相同。

## 歷史

1949 年以前，哈爾濱市曾多次被設立為特別市、院轄市、直轄市等不同名稱的直轄行政區。

### 中華民國訓政時期

1926 年 6 月 17 日，頒布《哈爾濱特別市自治試辦章程》，哈爾濱市被設立為中華民國哈爾濱特別市，至 1932 年 2 月 5 日日本軍攻占哈爾濱市區止。

### 滿洲國時期

1933 年 7 月，原東省特別區哈爾濱特別市、東省特別區市政管理局哈爾濱市、吉林省濱江縣、濱江市、濱江廳和黑龍江省松浦市政局「四局合一」，合併為直轄於滿洲國政府的哈爾濱特別市，至 1937 年 7 月 1 日改為濱江省省會止。

### 國共內戰時期

1945 年至 1946 年間由於時局變化，哈爾濱市設治頻繁在特別市、省轄市間變動。

1945 年 8 月 18 日，蘇聯紅軍奪取該城，設院轄市。此後國民政府於 8 月 31 日明令將東三省劃為東北九省，於 9 月 4 日任命松江省政府主席，省會暫駐哈爾濱市。但實際上而中共在蘇聯的協助下，先行進入東北，並陸續設立了中共濱江地區工委、中共北滿臨時省委、中共松江省等一系列機構。1945 年 11 月 23 日中共人員退出市區，由國民政府接收人員從蘇軍手中接收了哈爾濱。1946 年 1 月 12 日，國民政府接收原滿州國濱江省政府，並將濱江省正式改為松江省，但此時本省轄區已經被中共控制，故松江省政府並未能赴省境辦公。1946 年 4 月 27 日蘇聯軍隊全數撤離哈爾濱市。

1946 年 4 月 28 日，中國共產黨領導下的東北民主聯軍松江軍區部隊進駐該城，並再次設立哈爾濱特別市。中華民國於 1947 年 6 月 5 日公布東北新省區方案，設立哈爾濱直轄市，直屬國民政府，但此後國民政府也未控制哈爾濱市。1949 年 3 月各特別市取消「特別」二字，仍為直轄市，至 1949 年 4 月 21 日，將哈爾濱市併入松江省並設為省會為止。

民國三十四年（1945 年）日本投降後，國民政府積極準備接收東北，明令將東北三省劃為九省，以熊式輝為東北行營主任，並於 9 月初，任命東北九省省政府主席。同年底，國民政府接收人員從蘇軍手中接收了哈爾濱市政府。

民國三十五年（1946 年）1 月，黑龍江省政府主席韓駿傑、興安省主席吳煥章與松江省主席關吉玉及哈爾濱市市長楊綽菴赴哈爾濱市成立各省、市政府辦事處。4 月 25 日，蘇聯軍隊全數撤離哈爾濱市，各省市政府接收人員等隨之逃離哈爾濱。4 月 28 日，東北民主聯軍克哈爾濱市。韓駿傑率領部分省府人員赴瀋陽，建立省政府辦事處，而黑龍江省政府自始自終未能赴省境辦公。民國三十七年 (1948 年) 年底遼西會戰，大部分地區為中共所控。11 月 2 日解放軍正式進入瀋陽，中華民國政府屬下的黑龍江省政府行政機構徹底瓦解。

## 參見

* 哈爾濱市

## 注釋
哈爾濱市人民防洪勝利紀念塔

**哈爾濱市人民防洪勝利紀念塔**，又稱**防洪勝利紀念塔**、**防洪紀念塔**，是哈爾濱市文物保護單位之一，位於黑龍江省哈爾濱市道里區。1957 年，哈爾濱面臨特大洪水威脅，當地民眾努力建造堤壩，成功擋住洪水；政府部門決定在松花江堤上修築一座紀念塔，以茲紀念。紀念塔的塔頂和塔身分別有人物塑像和浮雕，描繪抵抗洪水的場面，設計方案在建塔過程中經歷了多次修訂。紀念塔最終在 1958 年竣工，成為哈爾濱的標誌性建築之一，在文化大革命時險遭破壞。此後，防洪紀念塔先後進行了數次修繕，在 1995 年成為哈爾濱市文物保護單位，並於 1997 年獲俄羅斯總統葉爾欽到訪。

## 歷史

### 建造過程

1957 年，松花江爆發特大洪災，威脅哈爾濱市的安全；哈爾濱民眾努力建造堤壩，成功擋住洪水。為了紀念此事，中國共產黨哈爾濱市委員會（哈爾濱市委）和哈爾濱市人民政府（市政府）決定在松花江堤上修築一座紀念塔。紀念塔造價 12.7 萬人民幣，由哈爾濱市第二建築工程公司負責施工。紀念塔的建設工程在 1958 年開展。

市政府就紀念塔的選址廣泛徵求意見，得出三個方案：一是中央大街與堤頂道路軸線的交叉點，二是松花江堤坡的頂端，三是把塔下圍廊與堤頂道路的邊線拉齊、塔身靠近中央大街；經過多次討論後，哈爾濱市長呂其恩決定採用第三個方案。選址完成後出現了紀念塔朝向的問題，但當時紀念塔圍廊要開始施工，負責人員於是在兩側分別建少一個廊柱，以便日後調節朝向、同時不影響工程進度；後來，呂其恩親自到現場考察，決定把紀念塔的正面朝向中央大街。

在建造紀念塔的過程中，設計人員要為塔身雕塑打造石膏模子，需要使用黏性好、乾燥後不會變形或裂開的黏土，耐火黏土完全符合要求；為了確保能滿足需要，負責單位把哈爾濱可供購買的耐火黏土搶購一空，共買了超過 7,000 公斤的耐火黏土，一度引致供不應求。雕塑完成後，剩餘的耐火黏土轉讓給基礎建設部門，用作生產耐火磚，緩解了黏土緊缺的局面。另外，紀念塔環廊柱表面的水刷石需要用到白水泥，但當時哈爾濱水泥廠和牡丹江水泥廠均沒有生產白水泥、也不會單獨生產少量產品；於是，負責單位派員向蘇州水泥廠購買五噸白水泥，空運到哈爾濱。

### 落成後

哈爾濱市人民防洪勝利紀念塔在 1958 年竣工，並在兩年後的 1960 年 9 月 6 日舉行落成典禮。

在其後的文化大革命時期，呂其恩受批鬥，紀念塔差點遭到破壞。1966 年，哈爾濱一所學校的「造反團」三度闖入哈爾濱市城鄉建設委員會（市建委），逼問紀念塔是否存在呂其恩的形象。市建委總工程師王麗生擔心紀念塔被毀，便一口否定；他指出，即使紀念塔上的人物形象與呂其恩神情相似，也只是偶然，而且擔任市長的呂其恩沒可能有空當模特兒。「造反團」滿意他的答覆，紀念塔安然無恙。

此後，防洪紀念塔先後進行了數次修繕；例如在 1995 年 8 月，哈爾濱市政府投資 20 萬人民幣修葺紀念塔，為其恢復原貌，並添加燈光裝飾。1995 年，哈爾濱市人民政府把防洪紀念塔定為哈爾濱市文物保護單位。1997 年，時任俄羅斯總統鮑里斯・尼古拉耶維奇・葉爾欽來訪哈爾濱；由於上萬名哈爾濱白俄曾參與抗洪工作，葉爾欽特意參觀防洪紀念塔，並向紀念塔行鞠躬禮。

1998 年，哈爾濱再次受特大洪水侵襲，水位甚至比 1957 年的更高；40 萬軍民參與抗洪工作，成功應對洪水。為了紀念這事，有哈爾濱民眾提出建立一座紀念碑，也有市民建議把抗洪人員的名字、以及參與抗洪軍警的號碼刻在紀念塔；最終，市政府決定在紀念塔上加注 1998 年洪水的水位。

2008 年，道裏區政府與其他部門共同舉辦「紀念哈爾濱市人民防洪勝利紀念塔落成 50 周年座談會」。翌年，防洪紀念塔獲頒新中國城市雕塑建設成就獎。2012 年，防洪紀念塔再次重行修葺。

## 結構及設計

### 紀念塔目前的外觀

哈爾濱市人民防洪勝利紀念塔位於史達林公園中央，高度為 22.5 米，由塔頂、塔身和塔基座組成。

紀念塔的塔頂有四個高 3.5 米的人物塑像，分別是工人、農民、解放軍軍人和女知識分子，高舉紅旗；這象徵哈爾濱人民在中國共產黨領導下共同建設堤壩、對抗洪災。塔身中部有高 2.2 米的人物浮雕，共刻劃了 24 個人物，情景包括宣誓上堤、防治洪水、勝利慶功等。塔上還有一根金色圓管，標誌 1998 年洪水的水位（120.89 米）。紀念塔塔基呈方形，上窄下寬，以石材砌成，象徵堤壩堅固；塔基正前方鐫刻了「哈爾濱市人民防洪勝利紀念塔」的鎏金字樣。塔基前有一座噴泉，象徵哈爾濱人民成功把洪水變成造福百姓的水源；下方有兩階水池，上階標示 1957 年洪水的最高水位（120.30 米），下階標示 1932 年哈爾濱被洪水淹沒時的最高水位（119.72 米）。水池在 1990 年安裝了聲控彩色噴泉。

紀念塔的外面環立了 20 根以寬帶連接起來的科林斯圓柱，構成長 35 米的羅馬式半圓圍廊；這象徵 20 世紀哈爾濱人民的力量堅不可摧。環廊的兩端有高 3.5 米、寬 2.5 米的石壁，東側的石壁刻劃哈爾濱民眾成功對抗洪水的場景，西側的石壁雕刻了各民族人民舉起標語前進的景象，石壁背面則是講述哈爾濱防洪歷史的碑文。

### 設計方案沿革

在最初的設計方案，紀念塔的高度只有 21.9 米；但是，有專家在已開始建塔後提出，紀念塔從附近環境來看的話太低了，故建議把塔高增至 30 米。當時紀念塔的底座工程已開始進行，要增加塔高就只能收細塔身，導致塔頂的人物雕塑難以安排；經過反覆考慮，負責人員決定把紀念塔的高度增至 22.5 米。

塔頂的人物雕塑起初按照慣例以婦女代表農民，但這農民雕塑的形象被批評不夠有力，設計人員於是改以男性代表農民、女性代表知識分子。這名女知識分子起初設計成赤足、綰起褲腿、頭纏毛巾的婦人，此方案不受支持；呂其恩提出把她的形象修改，但設計人員在審稿時發現重新設計的女知識分子身高偏低、外貌文弱，於是改以一名女學生運動員作模特兒。雕塑基本完成時，有意見認為塔頂工人塑像的姿勢易生政治誤解，但塑像當時已有鋼筋支架、混凝土澆築，難以作重大改動；於是，專家磋商後決定把塑像併攏的五指分開，改為自然彎曲的形態，同時修改手臂的輪廓。

塔身上的浮雕由一藝術學院的師生負責，由雕塑家王熙民擔任創作總指導。當時，哈爾濱市委要求，主雕像需呈現出工人、農民、軍人、學生、商人（「工農兵學商」）的形象，其中一定要表現工人階級的領導。學生由此構思出工人持旗在前、另外四類人跟隨在後的構圖，但這樣的構圖看起來擁擠，而且商人的形象不易呈現；於是，哈爾濱市委第一書記任仲夷決定只保留「工農兵」在浮雕上。浮雕上的人物最終有 24 人。這些人物當中包含一名幹部，有雕塑家認為幹部形象應以呂其恩為原型，負責人雖然同意這建議，但擔心呂其恩會反對；因此，負責人沒有把此決定告知他本人，雕塑家便依據呂其恩的照片來雕塑。

## 文化影響

防洪紀念塔被視為哈爾濱的標誌性建築之一。1964 年，黑龍江畫家孫云台創作了一幅油畫，繪畫了紀念塔的外貌；這幅油畫後來參加了全國美術作品展覽，成為該屆展覽裡唯一一份來自黑龍江的作品。2012 年，紀念塔曾入選為中華人民共和國護照內頁的圖像。

## 參註

### 註釋

### 參考資料
哈爾濱市市徽

**哈爾濱市市徽**，是中華人民共和國黑龍江省哈爾濱市的曾用市徽，創始於 1997 年 4 月 5 日哈爾濱市政府頒布政府令《哈爾濱市市旗市徽製作和使用管理暫行辦法》，5 月 1 日正式實施，製作市旗和市徽。然而，中共中央辦公廳及國務院辦公廳於同年 11 月 18 日發表《中共中央辦公廳、國務院辦公廳關於禁止自行製作和使用地方旗、徽的通知》，要求各級地方政府禁止自行製作和使用地方旗及地方徽，廣州、寧波等城市相繼廢除地方旗及地方徽，唯有哈爾濱沒有作出相應的廢除旗徽行動。由於中共中央辦公廳沒有嚴格要求一併廢除禁旗徽通知生效之前通行的地方旗及地方徽，故此哈爾濱市市徽仍在法律層面上允許使用，但實際上，哈爾濱市政府在禁旗徽通知之後已經不再在公開場合使用市徽，市徽亦不在市內流通。直到 1998 年 1 月 4 日，哈爾濱市政府頒布政府令《哈爾濱市人民政府關於廢止《哈爾濱市房地產交易管理辦法》等 60 件規章的決定》，廢除哈爾濱市市旗和市徽，哈爾濱市市徽的使用地位正式結束。

## 設計

旗面背景為中綠色（藍 100＋黃 100），代表「可持續發展」，而市旗中央則繪有市徽圖形。市徽上方是由五瓣白丁香花和六瓣雪花花蕊組成，下方則是五條白色漸變的線條組成水的波紋，波紋中間一點白色浪花等組成的圓形圖案。市徽圖形象徵哈爾濱的五個要素，丁香花是哈爾濱市市花；雪花代表哈爾濱接近北方和寒冷天氣；五條白色的波紋形似五線譜，象徵松花江的浪花；波紋中間一點白色浪花形似音符，象徵著太陽島和音樂城。市徽在製成標牌時可加以金色的環形窄邊和文字區外圈。

## 使用

經由哈爾濱市人民政府辦公廳批准，可在市級機關門前或者車站、碼頭及其他公共遊覽場所，設置以市徽為內容的浮雕和立體雕塑。而在哈爾濱市機關、企事業單位禮堂、會場等場所，可以懸掛市徽。市級機關用於表彰先進集體和個人的榮譽證書、獎章和獎品；對外使用的信封、信箋、請柬；介紹哈爾濱市歷史、經濟、文化等有關情況的出版物；用於國內外交往的具有地方色彩的物品；哈爾濱市人民政府認為其他適宜使用市徽的物品，皆可使用市徽。而商標、廣告；私人喪事活動；哈爾濱市人民政府認為不適宜使用市徽的活動，皆不得使用市徽。

## 參考來源
哈爾濱市市旗

**哈爾濱市市旗**，是中國黑龍江省哈爾濱市的曾用市旗，創始於 1997 年 4 月 5 日哈爾濱市政府頒布政府令《哈爾濱市市旗市徽製作和使用管理暫行辦法》，同年 5 月 1 日正式實施，製作市旗和市徽。然而，中共中央辦公廳及國務院辦公廳於同年 11 月 18 日發表《中共中央辦公廳、國務院辦公廳關於禁止自行製作和使用地方旗、徽的通知》，要求各級地方政府禁止自行製作和使用地方旗及地方徽，廣州、寧波等城市相繼廢除地方旗及地方徽，唯有哈爾濱沒有作出相應的廢除旗徽行動。由於中共中央辦公廳沒有嚴格要求一併廢除禁旗徽通知生效之前通行的地方旗及地方徽，故此哈爾濱市市旗仍在法律層面上允許使用，但實際上，哈爾濱市政府在禁旗徽通知之後已經不再在公開場合使用市旗，市旗亦不在市內流通。直到 1998 年 1 月 4 日，哈爾濱市政府頒布政府令《哈爾濱市人民政府關於廢止〈哈爾濱市房地產交易管理辦法〉等 60 件規章的決定》，廢除哈爾濱市市旗和市徽，哈爾濱市市旗的使用地位正式結束。

## 設計

哈爾濱市市旗的形狀、顏色、以及市徽圖案，無論在旗幟正面或背面看時都是一樣，只是方向有所不同。旗幟正面為旗桿在左之一面，為旗桿在右之旗幟背面，均應對應製作。市旗和市徽的規格和使用方法，由 1997 年 5 月 1 日生效的《哈爾濱市市旗市徽製作和使用管理暫行辦法》具體訂明。哈爾濱市政府同時制定了展示市旗和市徽時必須遵從的條件，以下作出相關簡述。

### 象徵意義

旗面背景為中綠色（藍 100＋黃 100），代表「可持續發展」，而市旗中央則繪有市徽圖形。市徽上方是由五瓣白丁香花和六瓣雪花花蕊組成，下方則是五條白色漸變的線條組成水的波紋，波紋中間一點白色浪花等組成的圓形圖案。市徽圖形象徵哈爾濱的五個要素，丁香花是哈爾濱市市花；雪花代表哈爾濱接近北方和寒冷天氣；五條白色的波紋形似五線譜，象徵松花江的浪花；波紋中間一點白色浪花形似音符，象徵著太陽島和音樂城。

### 詳細標準

《哈爾濱市市旗市徽製作和使用管理暫行辦法》訂明了哈爾濱市市旗的繪畫方式。旗幟長寬比例為 2:3，矩形，所有旗幟必須以指定比例及定位繪畫，方算符合規格。

辦法訂明市旗旗面的通用尺寸如下：

## 沿革

### 維護

根據《哈爾濱市市旗市徽製作和使用管理暫行辦法》表述，市旗、市徽是哈爾濱的象徵和標誌，哈爾濱市政府有必要維護市旗、市徽的尊嚴，而且兼負創作和管理市旗、市徽事宜。而在哈爾濱市內的國家機關、社會團體、企事業單位和市民，亦有責任愛護市旗和市徽，有權阻止破壞市旗的行為。

### 責任

哈爾濱市人民政府辦公廳負責組織實施《哈爾濱市市旗市徽製作和使用管理暫行辦法》，審定銷售企業部門，以及市旗、市徽的製作，批准市旗、市徽為內容的浮雕、立體雕塑的所在地，而工商行政管理部門、市容環境衛生行政主管部門和公安部門依據法律實施管理。哈爾濱市人民代表大會常務委員會則負責批准市旗、市徽的標準圖案。

## 市旗使用禮節

### 使用場合

哈爾濱市政府有決定適宜使用市旗的場合的權利，例如全市性重大慶祝、紀念活動和大型文化、體育活動及大型展覽、展銷活動，以及代表哈爾濱市參加中國舉行的運動會和其他活動，皆可使用市旗。哈爾濱市政府機關、企事業單位禮堂、會場等場所亦可懸掛市旗。

### 市旗法律

任何機關、團體、企事業單位和公民不得焚燒、毀損、塗劃、玷污、踐踏市旗，他們有義務向有關部門舉報對市旗的破壞行為。

違反市旗法規定，未經有關部門審定同意製作、銷售市旗、市徽或者將市徽標誌在商標廣告中使用的，工商行政管理會對犯事單位負責人或個人處以 50 至 200 元人民幣罰款。以及使用破損、污損、褪色、不符合規格市旗的，市容環境衛生行政主管部門對犯事單位負責人或個人處以 50 至 200 人民幣罰款。而在公眾場合故意焚燒、毀損、塗劃、沾污、踐踏市旗、市徽的，由公安部門處以 100 至 500 元人民幣罰款。

## 參考文獻
哈爾濱市朝鮮族第二中學

**哈爾濱市朝鮮族第二中學校**（中國朝鮮語：할빈시조선족제2중학교／할빈市朝鮮族第二中學校），又名**哈爾濱市民族科技高級職業中學校**（할빈시민족과학기술고급직업중학교／할빈市民族科學技術高級職業中學校），是中華人民共和國黑龍江省哈爾濱市的朝鮮族完全中學。

## 歷史

哈爾濱市朝鮮族第二中學校始建於 1962 年 8 月 15 日，當時含普通高中與初中，普通高中 1992 年 9 月經市人民政府批准轉爲外國語職業高中，是黑龍江省唯一有民族特色的職業高中。2010 年 12 月獲批成爲標準化學校。

2006 年，黑龍江省教育學院爲該校及省內其他幾所朝鮮族學校的教師組織了電腦培訓。2011 年，哈爾濱市朝鮮族第二中學校與哈爾濱市旅遊局簽訂了培訓韓國語導遊的協議。

## 建築

哈爾濱市朝鮮族第二中學校位於道裏區通江街 86 號，1910 年猶太小學在此開辦，1916 年，猶太社團決定擴建爲中學，次年 10 月 1 日奠基，1918 年 12 月落成並開學，是遠東首所猶太中學。磚木結構，猶太建築風格，約瑟夫・尤里耶維奇・列維金設計。1925 年，格拉祖諾夫高等音樂學校也在此開辦。2007 年 9 月 30 日，市人民政府將「猶太中學舊址」列爲市級文物保護單位第三批第 40 號，爲近現代代表性建築。2013 年，「哈爾濱猶太人活動舊址群」入列第七批全國重點文物保護單位，其中包括「猶太中學」及其他 13 處建築。

## 參考文獻

## 延伸閱讀

* 哈尔滨市朝鲜族第二中学，凝固的乐章 —— 哈尔滨市保护建筑纵览，中國建築工業出版社，2005-10, ISBN 978-7-112-07815-8
哈爾濱市民族科技高級職業中學

**哈爾濱市朝鮮族第二中學校**（中國朝鮮語：할빈시조선족제2중학교／할빈市朝鮮族第二中學校），又名**哈爾濱市民族科技高級職業中學校**（할빈시민족과학기술고급직업중학교／할빈市民族科學技術高級職業中學校），是中華人民共和國黑龍江省哈爾濱市的朝鮮族完全中學。

## 歷史

哈爾濱市朝鮮族第二中學校始建於 1962 年 8 月 15 日，當時含普通高中與初中，普通高中 1992 年 9 月經市人民政府批准轉爲外國語職業高中，是黑龍江省唯一有民族特色的職業高中。2010 年 12 月獲批成爲標準化學校。

2006 年，黑龍江省教育學院爲該校及省內其他幾所朝鮮族學校的教師組織了電腦培訓。2011 年，哈爾濱市朝鮮族第二中學校與哈爾濱市旅遊局簽訂了培訓韓國語導遊的協議。

## 建築

哈爾濱市朝鮮族第二中學校位於道裏區通江街 86 號，1910 年猶太小學在此開辦，1916 年，猶太社團決定擴建爲中學，次年 10 月 1 日奠基，1918 年 12 月落成並開學，是遠東首所猶太中學。磚木結構，猶太建築風格，約瑟夫・尤里耶維奇・列維金設計。1925 年，格拉祖諾夫高等音樂學校也在此開辦。2007 年 9 月 30 日，市人民政府將「猶太中學舊址」列爲市級文物保護單位第三批第 40 號，爲近現代代表性建築。2013 年，「哈爾濱猶太人活動舊址群」入列第七批全國重點文物保護單位，其中包括「猶太中學」及其他 13 處建築。

## 參考文獻

## 延伸閱讀

* 哈尔滨市朝鲜族第二中学，凝固的乐章 —— 哈尔滨市保护建筑纵览，中國建築工業出版社，2005-10, ISBN 978-7-112-07815-8
哈爾濱市第三中學

**哈爾濱市第三中學**位於中國黑龍江省哈爾濱市南崗區，是黑龍江省省級重點中學。學校曾設有初中部和高中部，現僅有高中部。哈爾濱市第三中學簡稱「**哈三中**」，被哈爾濱人直稱為「**三中**」，其高中部是目前黑龍江省內教學水平、高考升學率、重點大學錄取率最高的學校。學校目前建有兩個校區，其中老校區位於哈爾濱市中心，是哈爾濱市二類保護建築；新校區位於哈爾濱市群力新區。

## 歷史

哈爾濱市第三中學成立於 1923 年 10 月，創辦人是中東鐵路公司督辦王景春。學校成立時名為「中東鐵路普育學校」，位於當時的莫斯科商場 2 號房，即現在的黑龍江省博物館內。1926 年，隨著中華民國政府逐步收回了一些沙皇俄國在中東鐵路附屬地內非法侵占的中國主權，哈三中於 1926 年 8 月被中華民國東省特別區教育局接管，1927 年改名為「東省特別區第三中學」。1928 年遷往學校現在老校區所在的地址：哈爾濱市南崗區果戈里大街 415 號。

九・一八事變爆發後，學校校園被偽滿州國第四軍管區占用，學校被迫與位於哈爾濱市道外區景陽街的第二中學合併，這期間學校先後改名為「東省特別區區立師範」、「第二中學」、「第三中學」、「濱江省立哈爾濱市第三國民高等學校」。

1946 年中國人民解放軍進駐哈爾濱，哈爾濱歸當時的松江省管轄，學校也改名為「松江省立第二中學」。1954 年 3 月，學校遷回老校區現址，並改名為「哈爾濱市第二中學」，被確立為哈爾濱市重點中學。1964 年金日成訪問學校後，校名被正式恢復為「哈爾濱市第三中學」。

文化大革命期間，學校正常的教學制度被完全破壞，雖然仍在上課，但是內容多達不到課程的要求。當時代理校長職位的張大文先生曾經遭到批鬥。

1978 年，哈三中被正式確立為黑龍江省省級重點中學，自此發展迅速，師資力量雄厚，學生素質優秀，逐漸被公認為黑龍江省內最好的中學，同時知名度也在全中國甚至亞洲部分地區迅速提高。

1995 年，哈三中與哈爾濱松雷集團合作，建立哈爾濱市松雷中學。

1999 年，哈三中分校 —— 三發中學成立。

21 世紀初，由於學校發展迅速，規模不斷擴大，老校區的條件和環境已無法滿足教學需要，於是學校決定在哈雙公路附近建立現代化的新校區。新校區於 2002 年秋季落成並正式啟用。

新校區啟用後在最初的階段供高一、高二新生使用，高三時搬回南崗校區。後改為南崗、群力兩個校區在中考時分別獨立招生。

## 學校活動

* 藝術節（大地彩繪）（因疫情停辦）
* 科學節（已停辦）
* 模擬聯合國
* 舞蹈節（已停辦）
* 二手書市
* 春季，秋季運動會（一般不舉辦）
* 成人禮暨畢業儀式

## 校園媒體

* Radio 3 廣播站（群力校區）
* 新媒體中心
* 《馨綠》校報
* 馨思講堂

## 歷任校長

* 王景春
* 張佩瑤
* 孫紹榮
* 顏廷超
* 李松濤
* 劉崇業
* 郭憲章
* 李澤民
* 滕健
* 沈果明
* 武敏
* 陳光敏
* 趙玉泉
* 孔玉范
* 趙文祥
* 王明偉

## 校園環境

哈三中共擁有新、老兩個校區，2008 年及以前所有初中學生和高中一年級和高三年級學生在老校區，其他學生在新校區。
2008 年，新老校區高中部第一年分別招生。

### 老校區

老校區位於哈爾濱市南崗區果戈里大街 415 號，臨近哈爾濱市南崗區的商業中心和哈爾濱火車站，交通便利。校園與一曼公園和東北烈士紀念館隔街相對，這片區域曾是當年東北抗日聯軍烈士趙一曼女士從事革命活動的地方。

老校區面積 17650 平方米，建築面積 12600 平方米。有教學樓、電教實驗樓、藝體樓、綜合樓和後勤樓等建築，其中歷史悠久的教學樓曾是偽滿第四軍管區司令部，是哈爾濱市二類保護建築。

老校區主樓為中式建築，有 12 根醒目的大紅柱子、翠綠色仿琉璃瓦房蓋和黃色的牆體，門口有兩尊威嚴的石獅，無不彰顯出宮殿般的氣派和莊嚴。1923 年由中東鐵路公司投資建設，也是哈爾濱自開埠以來，第一棟單體最大的中國傳統式建築。哈三中老校區主樓的設計師是俄國人 —— 彼・謝・斯維列多夫。哈三中從建築結構上看分三層，地下室一層。從建築風格上看，外表中式，紅牆綠瓦、飛檐斗拱、萬字格的門窗，而裡面卻是歐式的，水磨石的地面，室內舉架很高，空間大，學生在這裡上課感覺特別舒服。現在看到的哈三中老樓是個梯形建築，經過兩期建設才完成。
哈市地方史專家劉延年說：「哈三中等一批中式古典建築在哈爾濱的出現還要追溯到上個世紀初期。」據介紹，從 1898 年修建中東鐵路以後，南崗、道里、香坊就被劃入了中東鐵路的附屬地。1920 年中國人收回了中東鐵路附屬地的主權，成立了東省特別行政區，中國古典式建築才有機會在哈爾濱誕生。

### 新校區

新校區於 2002 年建成並投入使用，總投資 2.5 億元人民幣，位於哈雙公路北段 1.5 公里處，遠離市區塵囂，環境優美。占地 24 餘萬平方米，建築面積 9.68 萬平方米。校門風格獨特，寬度近 50 米。新校區擁有一座近 3 萬平方米的教學實驗樓，此外還設有學生公寓、食堂、學術交流中心、圖書館、藝體中心、游泳館等相應配套設施，是中國國內一流的現代化校園。

## 教學成果

哈三中曾經連續多年保持高考升學率 100%，重點大學錄取率也基本保持在 95% 以上。在 2009 年高考中，黑龍江省理科前 6 名均為哈三中學生，前 10 名中有 9 人是哈三中學生，文科前 10 名中有 6 人是哈三中學生。但隨著學校的擴招，重點大學的升學率難以達到以前的高度。

此外，哈三中每年都會有學生在數學、物理、化學、生物、信息學、英語等各級學科國家國際級競賽中獲獎。

哈三中冰球隊、速度滑冰隊曾是黑龍江省內的勁旅，現在籃球隊、桌球隊成績優異。

## 知名校友

* 符保盧，1936 年參加柏林奧運會撐竿跳高比賽選手，是中國奧運史上第一個進入複賽的運動員。飛虎隊員。2021 年 9 月，哈三中群力校區田徑場更名為：符保盧體育場。
* 孫殿卿，地質學家，中國科學院院士。
* 楊永善，清華大學教授。
* 杜宇新
* 關志成
* 孔慶東
* 李健
* 孫玉璽
* 騰純
* 徐國林
* 劉婉薈
* 趙為恆
* 趙希正
* 沈傲君
* 劉美麟
* 鄭燦峰
* 郝建民
* 朴揚帆，外交部歐亞司參贊，俄語高級翻譯。
* 曲國勝，中國地震應急搜救中心總工程師，中國國家地震災害緊急救援隊成員。
* 馬錦明，同濟大學黨委副書記。
* 王芳，中國人民大學財金學院院長助理兼財政金融學院案例中心主任。
* 朱嘉名

## 友好學校

* 天津市耀華中學
* 大連育明高中
* 東北育才學校

備註：包括哈三中在內的這四所學校的「四校聯考」，在北方的中等教育方面頗為有名。

哈爾濱市第三中學同時為中國高中六校聯盟的成員。

聯盟中其他五所學校：

北京三十五中學

江蘇錫山高級中學

海南中學

青海湟川中學

西北師範大學附中

## 爭議

2013 年 7 月下旬，哈三中在沒有獲得審批的情況下，對二級保護建築的教學樓進行維修。2013 年 7 月末，哈三中對學校的維修才變為合法。

## 相關條目

* 中學
* 高考
* 哈爾濱市

## 相關參考

## 外部連結

* 官方網站
* 中國高中六校聯盟
哈爾濱斯普林斯_(加利福尼亞州)

**哈爾濱斯普林斯**（英語：Harbin Springs）是位於美國加利福尼亞州萊克縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

哈爾濱斯普林斯的座標為 38°47′16″N 122°39′20″W，而該地的平均海拔高度為 474 米（即 1555 英尺）。

## 參考文獻
哈爾濱斯普林斯附屬建築物_(加利福尼亞州)

**哈爾濱斯普林斯附屬建築物**（英語：Harbin Springs Annex）是位於美國加利福尼亞州萊克縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

哈爾濱斯普林斯附屬建築物的座標為 38°47′32″N 122°39′41″W，而該地的平均海拔高度為 520 米（即 1706 英尺）。

## 參考文獻
哈爾濱猶太新會堂

**哈爾濱猶太新會堂**現在是**哈爾濱猶太歷史文化博物館**，位於黑龍江省哈爾濱市道裏區經緯街 162 號，2013 年被列為第七批全國重點文物保護單位。。

哈爾濱猶太新會堂由猶太教哈西德派興建。該教派於 1908 年開始在哈爾濱設立祈禱所。1918 年 9 月 21 日，開始動工建造哈爾濱第二座猶太會堂（繼哈爾濱猶太總會堂，今哈爾濱老會堂音樂廳之後），這是中國最大的一座猶太會堂。1921 年 9 月 25 日竣工。該建築由猶太建築師約瑟夫・列維金設計，可容納 500 人禮拜。會堂高二層，立面交替使用磚塊和石頭，紅白相間。入口的尖券門廊、木窗，具有強烈的中東建築風格。穹頂和木窗上都裝飾有大衛星。1950 年前後，猶太僑民陸續出境，前往以色列、美國和澳大利亞。猶太新會堂於 1956 年關閉，原址改為市公安局俱樂部招待所。

2004 年，哈爾濱市政府恢復了猶太會堂原有的建築風格，將其闢為哈爾濱猶太歷史文化博物館。該博物館專注於從 20 世紀初到 20 世紀 50 年代的哈爾濱猶太人，展示當年哈爾濱 2 萬多猶太居民的文件、照片、電影和個人物品。博物館一樓展示 20 世紀上半葉猶太人在哈爾濱建造的若干建築的照片和繪畫。二樓和三樓展示哈爾濱猶太人的教育、工業、藝術和音樂。

## 參見

* 哈爾濱猶太總會堂
* 哈爾濱猶太人活動舊址群

## 參考
哈爾濱空軍第一飛行學院

**中國人民解放軍空軍哈爾濱飛行學院**，簡稱**空軍哈爾濱飛行學院**，是空軍初級指揮院校，隸屬中國人民解放軍北部戰區空軍。

## 沿革

**空軍第一飛行學院**

* 1949 年，在原東北老航校一大隊的基礎上組建**中國人民解放軍第一轟炸學校**。
* 1949 年 7 月，經中央軍委批准，定名**中國人民解放軍第一航空學校**。1949 年 12 月 1 日正式創建。
* 1976 年 4 月，奉空軍司令部命令，更名**中國人民解放軍空軍第一航空學校**。
* 1986 年 9 月，更名**中國人民解放軍空軍第一飛行學院**。

**空軍第三飛行學院**

* 1949 年 12 月 1 日，以東北軍區航空學校第二大隊為基礎，組建**中國人民解放軍第一飛行機械驅逐學校**。校址在遼寧錦州，直屬軍委空軍領導。
* 1949 年 12 月 20 日，更名**中國人民解放軍第三航空學校**。1950 年 1 月 16 日，學校在同批組建的航校中第一個開飛。
* 1976 年 4 月 5 日，更名**中國人民解放軍空軍第三航空學校**。1976 年 6 月 1 日正式更名。
* 1986 年 6 月 9 日，更名**中國人民解放軍空軍第三飛行學院**。

**空軍哈爾濱飛行學院**

* 2011 年，解放軍四總部聯合召開第十六次全軍院校會議，決定將空軍 6 所飛行學院整合組建為空軍哈爾濱、石家莊、西安 3 所飛行學院。
* 2012 年 4 月 25 日，在軍隊編制體制改革中，空軍第一飛行學院與空軍第三飛行學院合併，整編為**中國人民解放軍空軍哈爾濱飛行學院**。副軍級。隸屬中國人民解放軍瀋陽軍區空軍。
* 2016 年，在深化國防和軍隊改革中，由中國人民解放軍瀋陽軍區空軍轉隸中國人民解放軍北部戰區空軍。
* 2017 年，在深化國防和軍隊改革中，調整組建新的**中國人民解放軍空軍哈爾濱飛行學院**。

## 歷任領導

**空軍第一飛行學院**

**空軍第三飛行學院**

**空軍哈爾濱飛行學院**

## 參考文獻

## 外部連結

* 人民網：【特別策劃】「雄鷹搖籃」60 年（空軍第三飛行學院成立六十周年）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
哈爾濱經濟廣播電台

**哈爾濱廣播電視台**（英語：Harbin Broadcasting & TV Station）是中華人民共和國黑龍江省哈爾濱市的地市級電視台與廣播電台，2012 年由原哈爾濱人民廣播電台、哈爾濱經濟廣播電台、哈爾濱電視台等單位的基礎上組建而成，為正局級事業單位。2015 年 8 月 17 日，該台啟用新台標。

## 電視服務

哈爾濱廣播電視台的電視服務源於 1981 年成立的**哈爾濱電視台**，位於哈爾濱市香坊區華山路 1 號和松花江街 99 號。目前共有 6 個頻道，日播出量 144 小時，通過無線、有線傳輸方式覆蓋哈爾濱市八區十縣（市），覆蓋人口 1,200 萬。

### 頻道列表

### 知名欄目

* 《早安哈爾濱》
* 《都市零距離》
* 《開心 30 分》
* 《哈爾濱新聞》
* 《娛樂開講》

## 廣播服務

哈爾濱廣播電視台的廣播服務源於有 1945 年成立的**哈爾濱人民廣播電台**和 1992 年成立的**哈爾濱經濟廣播電台**，兩台於 2012 年整合建立。旗下共設 6 套節目，日播出量 144 小時。電台節目覆蓋黑龍江省中南部、吉林省北部約二千萬人口。

## 參考資料

## 外部連結

* 哈爾濱廣播電視台官方網站（藍網）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
哈爾濱經濟技術開發區

**哈爾濱經濟技術開發區**是一個位於黑龍江省哈爾濱市的國家級經濟技術開發區。1991 年 6 月闢建，1993 年 4 月晉升為國家級開發區，國批面積 18.5 平方公里。

## 參考資料

## 參見

* 國家級經濟技術開發區
* 開發區
* 國家綜合配套改革試驗區
* 國家自主創新示範區
哈爾濱繞城高速公路

**哈爾濱繞城高速公路**是環繞中華人民共和國黑龍江省省會哈爾濱市的一條高速公路，全長 100 公里，始建於 1998 年，於 2009 年 10 月全線貫通，國家高速公路網編號為 **G1001**。

## 分段情況

公路分為西段（瓦盆窯至秦家段），東南段（東風至瓦盆窯段）和東北段（秦家至東風段）三個部分。其中東南段於 2001 年，西段於 2004 年，東北段於 2009 年通車。

## 互通樞紐和服務設施

## 注釋
哈爾濱聖·索菲亞教堂

**聖索菲亞教堂**（俄語：Софийский собор）位於中國黑龍江省哈爾濱市道裏區，近中央大街，是遠東地區最大的東正教教堂。教堂現已闢為**哈爾濱建築藝術館**，不再行使宗教功能。「聖索菲亞」詞源為「神聖的智慧」。

## 歷史

聖索菲亞教堂於 1907 年 3 月 17 日奠基修建，最初是俄羅斯帝國東西伯利亞第四步兵師修建的隨軍教堂；同年，俄國猶太裔茶葉商人伊・費・奇斯佳科夫（И. Ф. Чистяков）出資，在原基礎上修建全木結構教堂，於 8 月 2 日竣工。

1912 年 11 月 4 日，教堂重建竣工，在原木牆外部包砌磚牆、形成磚木結構式教堂；海參崴和堪察加教區大主教葉夫謝維・尼科利斯基（Евсевий Никольский）與聖尼古拉教堂的神父佩卡爾斯基（Пекарский）等為之祝聖。

1923 年 9 月 27 日，教堂再次重建。在哈的俄國建築師米哈伊爾・馬・奧斯科爾科夫（Михаил Матвеевич Осколков）設計了教堂，外形仿造瓦西里・科夏科夫（Василий Косяков）的聖彼得堡主顯教堂（Богоявленская церковь）。
歷時 9 年時間，最終於 1932 年 11 月 25 日建成。

1934 年 8 月 29 日，聖索菲亞教堂成為培養神職人員的哈爾濱東正教會神學院。

1958 年，教堂被關閉。「文化大革命」期間，教堂深受破壞，聖器、文物全部丟失，並先後被用作哈爾濱話劇院練功房和哈爾濱市第一百貨商店倉庫。且被四周居民樓遮蔽，長期不為人所知。

1986 年，索菲亞教堂被列為哈爾濱市 I 類保護建築。1996 年，被列入第四批全國重點文物保護單位。1997 年，拆除周邊具有火災隱患的相鄰建築 1.4 萬平方米，闢建廣場 7000 平方米，並將教堂改作哈爾濱市建築藝術館之用。2007 年，索菲亞教堂景區獲評國家 4A 級旅遊景區。

2006 年教堂廣場再次進行了擴建改造，噴泉升級後冬季可以噴雪，廣場的面積也擴大了許多。

2018 年 7 月 3 日起，教堂開始 97 年後的第一次修繕工作，工期一年。

## 建築特點

聖索菲亞教堂為清水紅磚砌成的磚石結構，屋頂為鐵皮屋面刷綠色油漆。

平面呈拉丁十字形，南北對稱，東端短、西端長；南北寬約 28 米，東西長約 42 米。西端設朝西的正門，東端設與正門相背的後門，南北兩翼均有朝西開的耳門。拉丁十字的中軸線上為主禮拜廳，東端為主祭台；南北兩翼各設一個小禮拜廳。二層設唱詩台。總面積 721 平方米，可容納 1500 人從事宗教活動。

十字相交處形成四個磚垛，上置外徑 10 米的圓形鼓座，戴以巨型穹頂，外部罩以「洋蔥頭」式窟窿頂罩，罩上有十字架，至十字架頂端通高 53.35 米。正門頂端則設「帳篷頂」式尖塔，用作鐘樓。兩翼和後門亦設「帳篷頂」尖塔。中央穹頂最高，鐘塔略低，其餘三座尖塔最低。

另有地下室，設庫房和鍋爐房等。

聖索菲亞教堂結合了拜占庭式建築風格（平面呈十字架形；方形房間的墩柱上設穹頂；中央大穹頂和四面 4 個小穹頂）和俄羅斯民間木建築風格（「洋蔥頭」和「帳篷頂」），是一座型制嚴整、風貌地道的俄羅斯式東正教堂。日本建築史學家西澤泰彥認為，聖索菲亞教堂在規模之大、構思之完整方面，足可以與莫斯科聖瓦西里大教堂相比。

## 歷任掌院神父

聖索菲亞教堂歷史上先後共有 9 位掌院神父：

## 照片集

* * * * * * * *

## 參考文獻

## 外部連結

* 哈爾濱市建築藝術館 官方網站

## 參見

* 哈爾濱東正教、哈爾濱白俄
* 俄羅斯正教會、中華東正教會
* 聖索菲亞大教堂、聖索菲亞主教座堂 (基輔)
哈爾濱街

**哈爾濱街（Ha-erbin St.）** 為高雄市三民區的南北向道路，起端為安寧街，末端為同盟二路，是後驛商圈的主要道路之一。

## 行經行政區域

* 三民區

## 沿線設施

（由南至北）

* 後驛商圈
* 精華公園
* 天主教聖道明堂
* 高雄市政府警察局三民第一分局哈爾濱街派出所
* 中華電信十全服務中心
* 三民區公所
  * 高雄市政府地政局三民地政事務所
  * 高雄市政府環境保護局三民西區清潔隊
* 7-ELEVEN 興安邦門市

## 公車資訊

* 南台灣客運
  * 紅 28 客家文物館－汾陽路口（經十全路）（部分班次延駛至察哈爾街口）

## 公共自行車

* 高雄市公共自行車租賃系統：
  * 三民區公所：哈爾濱街 / 察哈爾二街 (西南側)
  * 遼寧哈爾濱街口：遼寧二街 / 哈爾濱街口西側
  * 精華公園：錦州街 / 哈爾濱街口

## 參考資料

## 相關連結

* 高雄市主要道路列表
哈爾濱軌道交通3號線

**哈爾濱地鐵 3 號線**是哈爾濱軌道交通的一條路線，全長約 37.6km，共設 36 座地下車站，經過哈爾濱市南崗區、香坊區、道外區和道裏區，總投資為 228 億元人民幣。路線標誌色為 PSC 123C。

## 路線

哈爾濱軌道交通 3 號線由汽車齒輪廠站引出，經哈爾濱西客站站後，轉入保健路，至旭升街後沿規劃保健路向東至通鄉街，沿通鄉街進入紅旗大街，沿紅旗大街北行，至大有坊街後沿馬家溝東側並行至太平橋，過太平橋後經東直路下穿既有鐵路線後轉入振江街，後左轉下穿靖宇公園進入靖宇街，沿靖宇街直行至景陽街後，轉入北馬路，下穿既有濱州鐵路線，進入友誼路，沿友誼路行至跨江公路大橋，左轉進入哈藥路，在哈藥路與前進路交口處路線右轉，沿前進路走向，在前進路與群力大道交口，路線進入群力大道，至麗江路口左轉進入麗江路，最後至路線終點站 - 汽車齒輪廠站。

工程設安通街車輛段及綜合基地 1 處，新建 2 座 66KV 主變電所，設控制中心 1 處。

路線正線全長約 37.6km，全線共設車站 36 座，均為地下車站，涉及哈爾濱市南崗區、香坊區、道外區和道裏區。本工程設安通街車輛段及綜合基地 1 處，新建 2 座 66KV 主變電所，設控制中心 1 處。總投資為 244.4 億元，施工總工期 75 個月，規劃建設期為 2012～2018 年。

### 一期工程（哈西客站聯絡線）

* 哈爾濱地鐵哈西客站地鐵聯絡線工程起點→沿齒輪路向東→汽車齒輪廠站（齒輪路與先進路交叉處）→沿齒輪路向東南→下穿何家西溝→哈爾濱西客客站→繼續向東南→學府四道街站（學府四道街路口）→下穿規劃用地（辰能・溪樹庭院地塊）→哈西大道站（哈西大街路口）→沿保健路向東→下穿何家東溝→醫大二院站（學府路路口）→終點。
* 路線全長 5.252km，全部為地下線，設 5 座車站，總投資為 27.142 億元。項目已於 2011 年 4 月開始土建施工，2017 年 1 月 26 日開通試營運。開通的車站包括醫大二院站、哈西大街站和哈爾濱西站站。
* 2017 年 6 月 16 日，哈爾濱大街站開通。
* 2019 年 3 月 20 日，哈爾濱大街站更名為凱盛源廣場站。
* 2021 年 10 月 25 日，為配合 3 號線二期東南半環段與一期貫通空載試運轉，3 號線一期四站暫停營運。

### 二期工程

路線全長 32.181km，設 31 座車站，其中東南半環設 19 座車站，該段已於 2016 年全面開工，2021 年 11 月 26 日完工通車，西北半環設 12 座車站，預計 2023 年完工並投入使用。

2021 年 6 月 25 日，哈爾濱地鐵 3 號線東南半環開啟空載試運轉。

2021 年 11 月 26 日，3 號線東南半環開始載客營運，同時一期開通的 4 站恢復營運並與東南半環段貫通。

## 車站列表

## 參考資料
哈爾濱鐵路俱樂部

**中東鐵路俱樂部舊址**（又名**哈爾濱鐵路俱樂部**），曾名為**蘇聯紅軍會館、哈爾濱鐵路文化宮**，現為**哈爾濱鐵路博物館**，是全國重點文物保護單位中東鐵路建築群的構成部分之一，亦是哈爾濱市保護建築，位於中國黑龍江省哈爾濱市南崗區西大直街 84 號。哈爾濱鐵路文化宮本來是中東鐵路俱樂部，供中東鐵路高級官員觀賞表演和電影的，在 1945 年 8 月蘇聯紅軍接管後易名為蘇聯紅軍會館，供高級軍官娛樂。1952 年末，會館交予哈爾濱鐵路局管理，易名為哈爾濱鐵路文化宮，成為鐵路工人的文化場地。文化宮被喻為哈爾濱的文化和社交中心，哈爾濱史上首家較為完備的西餐廳、首個業餘京劇團、首場露天音樂會、首個現代運動會都是在此出現。

## 歷史

### 建築物沿革及現況

1898 年 6 月起，俄羅斯帝國在中國東北地區興建以哈爾濱為中心的中東鐵路，直至 1903 年 7 月通車。期間，哈爾濱香坊在 1899 年建立了中東鐵路俱樂部，作為中東鐵路高級官員觀賞表演和電影的娛樂場所。1903 年，中東鐵路局因應俄羅斯帝國官員的建議，在哈爾濱南崗的西大直街興建這座建築。俱樂部後在 1905 年遷至南崗，至 1911 年遷至此處。落成後，俱樂部在 1919 年和 1923 年先後兩度擴建。

1945 年 8 月，佔領中國東北的大日本帝國戰敗投降，出兵東北的蘇聯紅軍接管了中東鐵路俱樂部，易名為蘇聯紅軍會館，只供校官以上軍階的軍官到此娛樂。在中華人民共和國建國之初，蘇聯紅軍會館仍然由蘇聯方面管理；直至 1952 年末，蘇聯方面把蘇聯紅軍會館交由哈爾濱鐵路局，會館於是易名為哈爾濱鐵路文化宮，由上流社會消遣場所變成鐵路工人的文化場地。文化大革命期間，文化宮後院的露天劇場被毀。

後來，哈爾濱鐵路文化宮一直沿用為文化娛樂場所。到了 2016 年，舊址上建設了哈爾濱鐵路博物館，博物館佈置為哈爾濱老火車站，介紹中東鐵路和松花江鐵路大橋的發展歷程，以及哈爾濱鐵路興建與城市發展的歷史。

### 文化價值

哈爾濱鐵路文化宮被喻為哈爾濱的文化和社交中心。建成之初的中東鐵路俱樂部提供電影和表演，為中東鐵路高級官員提供文化娛樂，亦為藝術團體和表演者提供表演場地；在兩度易手和更名後，俱樂部仍然作文化娛樂之用。

1905 年，俱樂部內設立了一所大型西餐廳，餐廳內能舉行西餐宴會，是哈爾濱史上首家較為完備的西餐廳。

1936 年，知名俄羅斯男低音、被譽為「世界歌王」的費多爾・伊萬諾維奇・夏里亞賓在中東鐵路俱樂部演出，轟動一時。其後，中東鐵路管理局局長狄米特里・列奧尼德維奇・霍爾瓦特的夫人在俱樂部開辦「華俄棲流所」，作為流亡俄羅斯藝術家的表演場地，吸引了俄羅斯的落魄貴族和藝術家到此開辦學校，為哈爾濱培養藝術人才。

中東鐵路俱樂部曾用作不少藝術團體和藝術家的演出場地，例如哈爾濱的交響樂團、合唱團、吹奏樂團、歌劇團、喜歌劇團、芭蕾舞劇團，以及俄羅斯古老藝術研究會，還有魯迅藝術學院的四個文工團（文藝宣傳組織）和一個音樂工作團。中東鐵路管理局業餘京劇團是哈爾濱史上首個業餘京劇團，成立於 1926 年，設於俱樂部內，成員活躍於俱樂部和鐵路沿線一帶。中東鐵路交響樂團亦曾在俱樂部劇場舉行表演，是交響樂和芭蕾舞首次引進中國。哈爾濱史上首場露天音樂會就是在俱樂部露天劇場舉行，並可能是年度音樂活動哈爾濱之夏音樂會的雛形。此外，俱樂部旁邊的空地舉辦過哈爾濱首個現代運動會，比賽項目包括賽艇和田徑等西式運動，有二十多國的僑民參賽。

在 90 年代，哈爾濱鐵路文化宮的劇場改為舞廳。直至 2014 年，文化宮內仍有舉行電影放映、舞會、交響樂團排練等文娛活動。

### 重大歷史事件

日俄戰爭後的 1905 年 12 月，俄羅斯官兵從中國東北南部撤退後分批來到哈爾濱，並以中東鐵路俱樂部為臨時兵營。

1952 年 12 月 31 日，中東鐵路俱樂部舉行了中東鐵路移交儀式，蘇聯把中東鐵路和附屬產業移交中方，由中華人民共和國國務院總理周恩來和中央人民政府鐵道部部長滕代遠等官員代表中方出席。

## 建築特色和結構

哈爾濱鐵路文化宮由康・德・捷尼索夫設計，1919 年和 1923 年的兩次改擴建工程則分別由日丹諾夫、斯維利多夫負責，三人均是俄羅斯建築師。文化宮樓高兩層，總建築面積約為 7,800 平方米，採用磚木結構，仿傚莫斯科大劇院的建築風格，屬於折衷主義建築，被認為是 20 世紀初的折衷主義代表作。

建築物基座以塊石砌築而成，外牆為黃色，頂部有三角楣飾和楣飾兩側的女兒牆，正面有四根愛奧尼柱式壁柱，入口設於左側。建築物內部設計具氣派，有各種浮雕和花紋，天花板上懸掛七個歐式古典風格吊燈，另有蘇聯時期遺留下來的列寧油畫像和塑像。

## 保護

哈爾濱鐵路文化宮屬於哈爾濱市保護建築的第一類。2007 年，哈爾濱鐵路文化宮以「中東鐵路俱樂部舊址」的名義列入哈爾濱市文物保護單位，文化宮 10 米以內和周圍過道和人行道劃為重點保護區，亦設一般保護區。2013 年，中東鐵路遺址建築群列入第六批全國重點文物保護單位，當中文化宮是建築群的構成部分之一。

2016 年，哈爾濱鐵路文化宮遭到鐵路部門在未經申報下違規拆修，拆下文化宮上的紅色名牌，封住幾個大門，並在樓體四周堆放建築垃圾；文物組織就此展開投訴，其後哈爾濱市文化廣電新聞出版局介入調查，責令停止。

## 參考資料
哈爾濱電氣股份

**哈爾濱電氣集團公司**，簡稱**哈電集團**，是中國大型中央企業，位於中華人民共和國黑龍江省哈爾濱市，由中國「一五計劃」期間前蘇聯援建的 156 項重點建設項目的 6 項沿革發展而來。

## 哈爾濱電氣股份有限公司

**哈爾濱電氣股份有限公司**（港交所：1133），是哈電集團子公司，前身**哈爾濱動力股份有限公司**，簡稱**哈電股份**、**哈電**，從事各種發電設備的生產、銷售及發電站工程服務業務。哈電在 1994 年經中國國務院批准成立，並在同年於香港交易所上市。它下轄哈爾濱電機廠有限責任公司、哈爾濱鍋爐廠有限責任公司、哈爾濱汽輪機廠有限責任公司、哈爾濱電站工程有限責任公司等。

2018 年 12 月，哈爾濱電氣集團公司以 4.56 港元（1,030,952,000 股內資股）把哈爾濱電氣股份有限公司私有化，總代價為 30.8060 億港元，原因受節能方面大大提高，加上交投欠佳。

2019 年 5 月 7 日，在股東大會通過後，哈爾濱電氣股份有限公司原有股份在 2019 年 6 月 19 日撤銷上市。由於收購要約有效接納書數量未達 90% 門檻，2019 年 7 月 19 日公司宣布私有化失敗。

## 外部連結

* harbin-electric.com（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考
哈爾濱電氣集團公司

**哈爾濱電氣集團公司**，簡稱**哈電集團**，是中國大型中央企業，位於中華人民共和國黑龍江省哈爾濱市，由中國「一五計劃」期間前蘇聯援建的 156 項重點建設項目的 6 項沿革發展而來。

## 哈爾濱電氣股份有限公司

**哈爾濱電氣股份有限公司**（港交所：1133），是哈電集團子公司，前身**哈爾濱動力股份有限公司**，簡稱**哈電股份**、**哈電**，從事各種發電設備的生產、銷售及發電站工程服務業務。哈電在 1994 年經中國國務院批准成立，並在同年於香港交易所上市。它下轄哈爾濱電機廠有限責任公司、哈爾濱鍋爐廠有限責任公司、哈爾濱汽輪機廠有限責任公司、哈爾濱電站工程有限責任公司等。

2018 年 12 月，哈爾濱電氣集團公司以 4.56 港元（1,030,952,000 股內資股）把哈爾濱電氣股份有限公司私有化，總代價為 30.8060 億港元，原因受節能方面大大提高，加上交投欠佳。

2019 年 5 月 7 日，在股東大會通過後，哈爾濱電氣股份有限公司原有股份在 2019 年 6 月 19 日撤銷上市。由於收購要約有效接納書數量未達 90% 門檻，2019 年 7 月 19 日公司宣布私有化失敗。

## 外部連結

* harbin-electric.com（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考
哈爾濱電視台

**哈爾濱廣播電視台**（英語：Harbin Broadcasting & TV Station）是中華人民共和國黑龍江省哈爾濱市的地市級電視台與廣播電台，2012 年由原哈爾濱人民廣播電台、哈爾濱經濟廣播電台、哈爾濱電視台等單位的基礎上組建而成，為正局級事業單位。2015 年 8 月 17 日，該台啟用新台標。

## 電視服務

哈爾濱廣播電視台的電視服務源於 1981 年成立的**哈爾濱電視台**，位於哈爾濱市香坊區華山路 1 號和松花江街 99 號。目前共有 6 個頻道，日播出量 144 小時，通過無線、有線傳輸方式覆蓋哈爾濱市八區十縣（市），覆蓋人口 1,200 萬。

### 頻道列表

### 知名欄目

* 《早安哈爾濱》
* 《都市零距離》
* 《開心 30 分》
* 《哈爾濱新聞》
* 《娛樂開講》

## 廣播服務

哈爾濱廣播電視台的廣播服務源於有 1945 年成立的**哈爾濱人民廣播電台**和 1992 年成立的**哈爾濱經濟廣播電台**，兩台於 2012 年整合建立。旗下共設 6 套節目，日播出量 144 小時。電台節目覆蓋黑龍江省中南部、吉林省北部約二千萬人口。

## 參考資料

## 外部連結

* 哈爾濱廣播電視台官方網站（藍網）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
哈爾濱飛行學院

**中國人民解放軍空軍哈爾濱飛行學院**，簡稱**空軍哈爾濱飛行學院**，是空軍初級指揮院校，隸屬中國人民解放軍北部戰區空軍。

## 沿革

**空軍第一飛行學院**

* 1949 年，在原東北老航校一大隊的基礎上組建**中國人民解放軍第一轟炸學校**。
* 1949 年 7 月，經中央軍委批准，定名**中國人民解放軍第一航空學校**。1949 年 12 月 1 日正式創建。
* 1976 年 4 月，奉空軍司令部命令，更名**中國人民解放軍空軍第一航空學校**。
* 1986 年 9 月，更名**中國人民解放軍空軍第一飛行學院**。

**空軍第三飛行學院**

* 1949 年 12 月 1 日，以東北軍區航空學校第二大隊為基礎，組建**中國人民解放軍第一飛行機械驅逐學校**。校址在遼寧錦州，直屬軍委空軍領導。
* 1949 年 12 月 20 日，更名**中國人民解放軍第三航空學校**。1950 年 1 月 16 日，學校在同批組建的航校中第一個開飛。
* 1976 年 4 月 5 日，更名**中國人民解放軍空軍第三航空學校**。1976 年 6 月 1 日正式更名。
* 1986 年 6 月 9 日，更名**中國人民解放軍空軍第三飛行學院**。

**空軍哈爾濱飛行學院**

* 2011 年，解放軍四總部聯合召開第十六次全軍院校會議，決定將空軍 6 所飛行學院整合組建為空軍哈爾濱、石家莊、西安 3 所飛行學院。
* 2012 年 4 月 25 日，在軍隊編制體制改革中，空軍第一飛行學院與空軍第三飛行學院合併，整編為**中國人民解放軍空軍哈爾濱飛行學院**。副軍級。隸屬中國人民解放軍瀋陽軍區空軍。
* 2016 年，在深化國防和軍隊改革中，由中國人民解放軍瀋陽軍區空軍轉隸中國人民解放軍北部戰區空軍。
* 2017 年，在深化國防和軍隊改革中，調整組建新的**中國人民解放軍空軍哈爾濱飛行學院**。

## 歷任領導

**空軍第一飛行學院**

**空軍第三飛行學院**

**空軍哈爾濱飛行學院**

## 參考文獻

## 外部連結

* 人民網：【特別策劃】「雄鷹搖籃」60 年（空軍第三飛行學院成立六十周年）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
哈爾濱－同江高速公路

**哈爾濱－同江高速公路**，簡稱**哈同高速**，是原同三高速公路的同江至哈爾濱段路程。中國國家高速公路網編號為 **G1011**，同時為**亞洲公路 33 號線**（英語：**Asian Highway 33**），編號為，是 G10 的聯絡線之一，自哈爾濱經雙鴨山、佳木斯至同江，全線均位於黑龍江省境內，已全線通車。

哈同高速劃入亞洲公路網路段全長 555 公里（345 英里）。

## 互通樞紐及服務設施列表

## 參考資料
哈爾烏蘇湖

**哈爾烏蘇湖**（**Хар-Ус нуур**），又譯為**哈爾烏斯湖**，意為「黑水湖」，是位於蒙古國科布多省的一個淡水湖，由泰諾哈拉依赫河連接西部的哈爾湖，再通過扎布汗河注入艾拉格湖，並最終流入吉爾吉斯湖。湖區面積 1852 平方公里，其中水面約 1500 平方公里，主要支流為科布多河。
哈爾烏蘇湖國家公園

**哈爾烏蘇湖國家公園**是蒙古國的國家公園，位於該國西部，處於科布多省，成立於 1997 年，面積 8,503 平方公里，受半乾旱氣候影響，每年平均降雨量 122 毫米。

## 參考資料

* Park borders, Khar-Us Nuur National Park, ProtectedPlanet.net
哈爾特山

**哈爾特山**是德國的山脈，位於該國西南部，長 30 公里、寬 2 至 5 公里，面積約 100 平方公里，最高點在邁卡梅爾附近，海拔高度 673 米，山體在 2.5 億年前左右形成。
哈爾特山_(南極洲)

**哈爾特山**（英語：Mount Hart），是南極洲的山峰，位於維多利亞地的博克格雷溫克海岸，處於奇德山西北面 4 公里，屬於阿德默勒爾蒂山脈的一部分，美國地質調查局根據測量和美國海軍拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。

## 參考資料

* Hart, Mount. 美國地質局地理名稱信息系統. [2012-05-29].
* 本條目引用的公有領域材料來自美國地質調查局的文檔《Hart, Mount》 （資料來自地名信息系統）。
哈爾特山_(埃爾斯沃思地)

**哈爾特山**是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，屬於蒂爾山脈的一部分，處於帕加諾冰原島峰以西 15 公里和福特山以北 143 公里，全長 7 公里，現時由南極條約體系管理。
哈爾特巴赫河

**哈特巴赫河**是德國的河流，位於該國西部，處於北萊茵 - 威斯伐倫州，屬於萊茵河的左支流，河道全長 14.9 公里，流域面積 71.2 平方公里，河畔城鎮有波恩。

## 參考資料

* Nicht im Gewässerverzeichnis des Landesamtes für Natur, Umwelt und Verbraucherschutz NRW 2010 (XLS; 4,67 MB)(Hinweise). In älteren Karten Oberlauf des Hardtbachs. Länge gemäß Messung anhand Deutscher Grundkarte 1:5000.
哈爾特巴赫河_(伍珀河支流)

**哈爾特巴赫河**（德語：Hardtbach），是德國的河流，位於該國西部，處於北萊茵 - 威斯伐倫州，屬於伍珀河的左支流，河道全長 1.4 公里，流域面積 1.4 平方公里。

## 參考資料

* FlussGebietsGeoinformationsSystem des Wupperverbandes (FluGGS Wupper)（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
哈爾特達倫木板教堂

**哈爾特達倫木板教堂**（挪威語：Haltdalen stavkyrkje）是挪威的一座木板教堂，修建於 1170 年代。這座教堂最初位於特倫德拉格郡霍爾托倫，現在位於特隆赫姆的民俗博物館。

## 參考資料

## 外部連結

* Haltdalen Stave Church at Sverresborg Trøndelag Folkemuseum （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
哈爾特馬尼采

**哈爾特馬尼采**是捷克的城鎮，位於該國西南部，距離蘇希采 11 公里，由比爾森州負責管轄，面積 62.2 平方公里，海拔高度 712 米，鎮上的猶太教堂建於 1883 年，2014 年人口 1,057。

## 外部連結

* Municipal website（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Mountain synagogue Hartmanice（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Muzeum of Dr. Šimona Adler（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
哈爾琴基_(列別金區)

**哈爾琴基**（烏克蘭語：Харченки）是位於烏克蘭東北部的村莊，由蘇梅州蘇梅區的萊貝丁市鎮負責管轄。該村距離加爾布濟夫卡 0.5 公里，海拔高度 204 米，2001 年該村落人口 15。

## 參考資料

* Харченки
* Погода в селі Харченки（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
哈爾瓦坎特山

**哈爾瓦坎特山**（Qarwa K'anti），是秘魯的山峰，位於該國中南部萬卡韋利卡大區，由卡斯特羅維雷納區、聖阿納區和萬卡韋利卡區負責管轄，屬於瓊塔山脈的一部分，海拔高度 5,000 米。

## 參考資料

* escale.minedu.gob.pe - UGEL map of the Castrovirreyna Province (Huancavelica Region)
哈爾瓦奧爾霍山_(萬卡韋利卡區)

12°54′15″S 75°10′06″W

**哈爾瓦奧爾霍山**（Qarwa Urqu），是秘魯的山峰，位於該國中南部萬卡韋利卡大區，由萬卡韋利卡省的萬卡韋利卡區負責管轄，屬於瓊塔山脈的一部分，海拔高度 4,600 米。

## 參考資料

* escale.minedu.gob.pe - UGEL map of the Castrovirreyna Province (Huancavelica Region)
哈爾瓦山

**哈爾瓦山**（Qallwa），是秘魯的山峰，位於該國南部阿雷基帕大區，由阿約區、查查斯區和喬科區負責管轄，屬於安地斯山脈的一部分，海拔高度 5,145 米。

## 參考資料

* Huambo (map). IGN, Peru. [August 6, 2015]. （原始內容存檔於 2015-09-24）.
哈爾瓦甜食

**哈爾瓦酥糖**是中東、南亞、中亞、西亞、北非、非洲之角、巴爾幹半島、東歐、馬爾他以及猶太人社群，所製作的數種細緻甜點的通稱。

哈爾瓦 (阿拉伯語：حلوى‎ / 拉丁字轉寫: _ḥalwà_) 在阿拉伯語中的意思是「甜點」，主要有兩種類型：

* 以麵粉為主 - 有點膠狀的酥糖，用穀粉（一般粗粒麥粉）製成。主要成分為酥油、麵粉和糖。
* 以堅果醬為主 - 這種哈爾瓦比較酥鬆，通常用芝麻醬（芝麻糊）或其他堅果醬（例如葵花籽油）來做。主要成分為堅果醬和糖。

哈爾瓦酥糖也可以其他食材來做，包括各種豆類、扁豆或是胡蘿蔔、南瓜、山藥、南瓜等蔬菜。

室溫下酥糖不易腐敗。但在夏季比較熱的時候最好還是冷藏，避免變軟融化。

## 類型

### 麵粉類

麵粉類是把麵粉 (例如：粗粒小麥粉) 用油加熱後混合成奶油炒麵糊的狀態，再與糖漿共煮。在印度、希臘、亞美尼亞、伊朗、亞塞拜然、土耳其、索馬利亞、巴基斯坦和阿富汗等地都很常見。

### 堅果醬類

堅果醬類是把將含油脂的種子（例如芝麻或葵花籽）磨成糊，再加入熱糖漿一起煮到硬脆狀態。常見於東阿拉伯國家、地中海和巴爾幹地區。類似中國的花生酥糖、芝麻酥糖。

### 其他

_Pişmaniye_(土耳其語) 或糖絲酥糖（_floss halva_）是土耳其科喀埃里的傳統甜食，是一種用糖絲做成的清爽甜點。主要由小麥粉和糖做成，將糖絲包捲成球形後壓縮。因此這種哈爾瓦質地輕柔，類似棉花糖，有原味和開心果口味，也有符合清真和猶太教認證的品牌。

北印度也有一種類似糖絲酥糖，但以開心果為主的糖果，稱為 _patisa_ 或 _sohan papdi_，吃起來比糖絲酥糖更紮實一點。類似中國的龍鬚糖，可當作點心或甜點食用。

還有一種很受生機飲食（raw food diets）支持者歡迎的哈爾瓦酥糖。這種酥糖是由生芝麻醬、生杏仁、生龍舌蘭蜜、和鹽混合後冷凍成型。

## 參考
哈爾登巴赫河

**哈爾登巴赫河**（德語：Haldener Bach），是德國的河流，位於該國西部，處於北萊茵 - 威斯伐倫州，屬於萊內河的支流，河道全長 2.8 公里，流域面積 1.9 平方公里。

## 參考資料

* Deutsche Grundkarte Land NRW 1:5000（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* https://www.hagen.de/web/media/files/fb/fb\_61/bauleitplanung/ol\_7\_13\_beb\_berchumer\_strasse\_64/2015-08-21\_LBP\_Text.pdf（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
哈爾登施泰因

**哈爾登施泰因**（發音：**Haldenstein**）是瑞士的城鎮，位於該國東部，由格勞賓登州負責管轄，面積 18.56 平方公里，海拔高度 528 米，2011 年人口 1,007，人口密度每平方公里 54 人。

## 外部連結

* Official Web site
哈爾登旺山

**哈爾登旺山**（德語：Haldenwanger Kopf），是中歐的山峰，位於奧地利和德國接壤的邊境，屬於阿爾高阿爾卑斯山脈的一部分，距離蓋斯山 0.4 公里，海拔高度 2,002 米，每年平均降雨量 1,730 毫米。

## 參考資料

* Kristian Rath: _Skitourenführer Allgäu mit Kleinwalsertal und Tannheimer Tal_. 6. Auflage. Panico Alpinverlag, Köngen 2009, ISBN 978-3-9367-4010-3 (S. 34 f.).
哈爾登監獄

**哈爾登監獄**（挪威語：**Halden fengsel**）是一座位於挪威哈爾登的監獄，目前是全歐洲最現代化也是最人道的監獄。其監獄人道化等級及豪華等級甚至被戲稱為七星級酒店的哈爾登監獄。第一位犯人在 2010 年 3 月 1 日進入此地，正式啟用日為 2010 年 4 月 8 日，由挪威國王哈拉爾五世親自啟用，監獄可容納的人數為 252 人。

《時代雜誌》描述哈爾登監獄的犯人矯治工作，每一間牢房令人感到非常舒適且優雅，不僅有平面電視、冰箱，還有直立式窗戶，打開後可以讓更多的陽光投射進入房內，以及有設計師專門為監獄設計的傢俱。大約以 10 至 12 個牢房為單位，囚犯可共用廚房與客廳，還有慢跑跑道與音響設備，此外，還有提供烹飪與音樂課程給囚犯。有半數的監獄警衛是女性，幾乎所有的警衛沒有武裝配備，因為警槍會產生不必要的脅迫，甚至會增加人際間的距離。進入監獄的囚犯都會收到一份問卷，問卷的內容主要是詢問如何改善囚犯本身的牢獄生活。

這篇文章還表示，在再犯率的部分，雖然與其他國家相比，還是有一點點的差距，但是只有約百分之 20 的挪威犯人會在 2 年內回到監獄內，反觀美國與英國高達百分之 50 至 60。典獄長阿累・何伊多（Are Hoidal）曾表示「在挪威的監獄系統裡，是最重視人權與尊嚴。我們不認為這個系統有任何令人感到稀奇的地方」。哈爾登監獄希望以人道主義 (心理教導) 方式感化犯人，而並非透過由單純的暴力解決問題。相比於其他國家監獄面對制服犯人的處理方式，哈爾登監獄最高制服犯人的處理手法僅是把犯人綑綁於小床上。

2011 年 7 月，有多個媒體來源指出，殺人犯安德斯・貝林・布雷維克極有可能會被發監至哈爾登監獄服刑。實際上，從被判決的次日即 2012 年 8 月 25 日起，他就被關押在伊拉監獄。

## 參考資料

## 外部連結

* 哈爾登監獄官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
哈爾登貝格巴赫河

**哈爾登貝格巴赫河**（德語：Hardenberger Bach），是德國的河流，位於該國西部，處於北萊茵 - 威斯伐倫州，屬於代爾巴赫河的支流，河道全長 13.2 公里，流域面積 35 平方公里。

## 參考資料

* Topographisches Informationsmanagement, Bezirksregierung Köln, Abteilung GEObasis NRW（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
哈爾福德_(堪薩斯州)

**哈爾福德**（**Halford**）為一座位在美國堪薩斯州托馬斯縣的非建制地區。海拔高度 939 公尺（3,081 英尺），聯邦資料處理標準代碼為 20-29500，地名資訊系統編號為 471212。

## 歷史

此社區的郵政局於 1892 年 4 月 12 日開設，1953 年 10 月 15 日裁撤。

## 參考資料