zetavg/zh-tw-wikipedia huggingface dataset:
四方_(演員)

**四方**（本名**蔡明坤**，1967 年 9 月 4 日 —），為台灣本土劇男演員。

## 影視作品

### 電視劇

## 廣告

* 台北彩券 (樂透篇)
* 金門高梁酒 38 度
* 中興保全 (摸魚篇)
* 中興保全 (過年篇)
* GOVA 阿姨
* Yahoo 奇摩樂透篇
* 三菱 Free car
* 勞保局 (釣魚篇)
* 連宋廣告 (麥擱卡啊)
* 櫻花牌瓦斯爐
* 生活補運茶
* 全家便利商店
* 阿 Q 桶麵
* 阿拉丁神燈 (吉時樂)
* 無敵 NEWS!
* 勞工局 - 職業災害勞工保護法宣導

## 參考資料

## 外部連結

* 四方的 Facebook 專頁（官方）
四方位

**方位**是各方向的位置。四方位或基本方位就是東南西北。

## 東西方向的定義

在地球球面上，順著地球自轉的方向為東方，逆著地球自轉的方向為西方。

日出方位並不一定是正東方向，日落方向也並不一定是正西方向。如果太陽直射點在北半球，太陽從東偏北方向升起，從西偏北方向落下，太陽直射點緯度或當地緯度越高這個偏角越大。同理，如果如果太陽直射點在南半球，太陽從東偏南方向升起，從西偏南方向落下，太陽直射點緯度或當地緯度越高這個偏角越大。只有在春分和秋分時，太陽才是從正東方向升起，正西方向落下。

## 中國古代方位

中國古代曾用地支、八卦、天干表示方位。

### 地支方位

地支方位以子為北方，午為南方，大致對應地球與太陽的相對方位。南北向的經線也是子午線，午門就是南門。

### 先天八卦方位

### 後天八卦方位

### 地支、八卦、天干綜合 24 方位

北同坎、子。東同震、卯。南同離、午。西同兌、酉。東北同艮。東南同巽。西南同坤。西北同乾。明代航海家還用二相鄰方位表示二相鄰方位的中間數，例如甲寅 = 67.5 度，甲卯 = 82.5 度。

### 六合方位

中國古代還有六合一說表示空間方位。一種說法是：前、後、左、右、上、下；另一種說法是：東、西、南、北、上、下。

## 鐘面方位

當傳統鐘面顯示 12 小時制時，表示方位也有用幾點鐘方向的講法。軍用飛行器飛行員常用鐘面方位表示方向。

## 方向的抽象含義

「方向比努力更重要」，也即詮釋了方向具有類似目標的概念，但是又不同於目標，目標是終點，而方向的作用便是指引到達終點。
四方偏方面體

在幾何學中，**四方偏方面體**（英語：Tetragonal Trapezohedron）又稱為**四角鳶形多面體**（英語：Tetragonal Deltohedron）或**雙反四角錐**（英語：Tetragonal Antidipyramid）是一個由四個全等的箏形組成的立體圖形，是八面體的一種。每一個四方偏方面體也是鳶形多面體。其為反四角柱的對偶。

## 性質

四方偏方面體共由 8 個面、16 條邊和 10 個頂點組成。組成四方偏方面體的 8 個面都是鳶形，而組成四方偏方面體的 10 個頂點有 2 個是 4 個鳶形的公共頂點，另外 8 個是 3 個鳶形的公共頂點。

## 相關多面體

## 外部連結

* Paper model tetragonal (square) trapezohedron（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 埃里克・韋斯坦因. Trapezohedron. MathWorld.
四方剧院

**四方劇院**，或稱**四方大劇院**，現名**永安大戲院**，位於中國山東省青島市市北區人民二路 6 號（原四方區轄地），建於 1958 年。

## 歷史

四方劇院址原為中山路華樂大戲院 1953 年拆除後，該戲院的「前進京劇團」的演出場所，為一處以木板、木桿、葦席搭建的臨時劇場。1956 年，前進京劇團合併於即墨縣京劇團。因當時四方區沒有劇場、戲院，四方區人民政府遂在此籌建四方劇場，1957 年下半年動工，1958 年竣工，1959 年 5 月 1 日開業，由四方區主管。1963 年歸屬青島市文化局。1966 年 6 月增設電影放映業務。文革期間，此處改名「井岡山劇院」。1960 年代末擴建舞台。1970 年代開挖了與人防主幹道連通的防空洞。1978 年改名「四方劇院」。1980 年接層改造，擴建觀眾席，安裝冷風設備。1990 年代後，因電視機的普及，劇院逐漸沒落。2002 年，青島市人民政府投資 450 萬元對劇院進行全面改造，同年四方劇院與青島市京劇院合併，劇院隸屬於京劇院。2011 年，劇院再次改造，更換了絕大部分舊有設施，2012 年 1 月竣工。2020 年，由青島演藝集團立項，四方劇院經改造後，繼承原位於市南區平度路的市內著名京劇劇場之名，更名為「永安大戲院」。

## 建築特色

四方劇院 1990 年占地面積 4690 平方米，建築面積 2878 平方米。初建時整體二層，座席 915 個。1990 年整體三層，一、二層為觀眾廳，有觀眾席 1152 個，三層為放映室，後樓二、三層為演員宿舍。

## 相關條目

* 青島市人民會堂
* 大光明電影院 (青島)
* 青島大劇院

## 參考資料
四方区

**四方區**是中國山東省青島市原轄區。總面積為 34.55 平方千米，2001 年人口為 36 萬。2012 年 12 月 1 日，四方區併入市北區。

## 地理

境內地勢起伏不平，東高西低，南北趨向平緩，西部臨海，海岸線長 5.83 千米。區內有壇頂山、雙山、孤山、大山、水清溝東山、水清溝東南山、嘉定山、北嶺山等 8 個山頭，皆為南北走向。最高峰是北嶺山，海拔 116.32 米；其次是嘉定山，海拔 110.4 米。

屬溫帶季風氣候，年平均氣溫 12.3℃，最熱的 8 月份平均氣溫 25℃，最冷的 1 月份平均氣溫 - 1.3℃。

## 行政區劃

四方區原轄阜新路、海倫路、興隆路、嘉興路、水清溝、洛陽路、河西等 7 個街道辦事處。

## 外部連結

* 青島市四方區政府網站

## 參考資料
四方区文物保护单位

**四方區文物保護單位**，是由山東省青島市四方區人民政府公布的區級（縣級）文物保護單位。2011 年 11 月 15 日，青島市四方區人民政府發布《青島市四方區人民政府關於公布四方區第一批區級文物保護單位的通知》，公布了青島市四方區第一批區級文物保護單位共計四處。

2012 年 12 月 1 日四方區併入市北區後，四方區文物保護單位併入市北區文物保護單位。

## 列表

## 相關條目

* 市北區文物保護單位
* 山東全國重點文物保護單位列表
* 青島市境內的山東省文物保護單位列表
* 青島市文物保護單位

## 注釋

## 參考文獻

## 外部連結

* 關於公布四方區第一批未核定文物保護單位的通知
四方區

**四方區**是中國山東省青島市原轄區。總面積為 34.55 平方千米，2001 年人口為 36 萬。2012 年 12 月 1 日，四方區併入市北區。

## 地理

境內地勢起伏不平，東高西低，南北趨向平緩，西部臨海，海岸線長 5.83 千米。區內有壇頂山、雙山、孤山、大山、水清溝東山、水清溝東南山、嘉定山、北嶺山等 8 個山頭，皆為南北走向。最高峰是北嶺山，海拔 116.32 米；其次是嘉定山，海拔 110.4 米。

屬溫帶季風氣候，年平均氣溫 12.3℃，最熱的 8 月份平均氣溫 25℃，最冷的 1 月份平均氣溫 - 1.3℃。

## 行政區劃

四方區原轄阜新路、海倫路、興隆路、嘉興路、水清溝、洛陽路、河西等 7 個街道辦事處。

## 外部連結

* 青島市四方區政府網站

## 參考資料
四方反棱柱

在幾何學中，**四角反稜柱**是底面為四邊形的反稜柱，是反稜柱系列中的第二個成員。其有 8 個三角形側面，再由 2 個四邊形底面封閉。四角反稜柱有時也被稱為**反立方體**（anticube）。

若底面為正方形、側面為正三角形則稱為正四角反稜柱，是一種半正多面體或均勻多面體，但不是阿基米德立體。

## 性質

四角反稜柱共由 10 個面、16 條邊和 8 個頂點所組成，在其 10 個面中，有 2 個正方形底面和 8 個三角形側面。其 8 個頂點皆為 1 個正方形和 3 個三角形的公共頂點，因此所有頂解階等價，是一種等角圖形，在頂點圖中可以用 3.3.3.4 來表示。由於四角反稜柱具有點可遞的特性，因此是一種均勻多面體。其對偶多面體是四方偏方面體。

### 體積與表面積

若一正四角反稜柱所有面都是正多邊形時，則這種立體是半正多面體也是均勻多面體，它只有一種邊長，若令其為 a，則其高為：

　
: $h=2^{-{\frac {1}{4}}}a$

體積 $V$ 與表面積 $A$ 為：

　
: $V={\frac {1}{3}}a^{3}{\sqrt {4+3{\sqrt {2}}}}$

　
: $A=2a^{2}(1+{\sqrt {3}})$

### 二面角

若一正四角反稜柱所有面都是正多邊形時，則這種立體的二面角能夠被唯一確定。正四角反稜柱共有兩種二面角，分別為正方形和三角形的二面角，以及三角形和三角形的二面角。

其中，正方形和三角形的二面角為：

　
: $\angle $ 正方形 $,$ 三角形 $\,=\arccos \left(-{\frac {{\sqrt {6}}-{\sqrt {3}}}{3}}\right)=\arccos \left({\frac {1-{\sqrt {2}}}{\sqrt {3}}}\right)$ $\approx 1.81228288\approx 103.836160479^{\circ }$

而三角形和三角形的二面角為：

　
: $\angle $ 三角形 $,$ 三角形 $\,=\arccos \left(-{\frac {2{\sqrt {2}}-1}{3}}\right)=\arccos \left({\frac {1-2{\sqrt {2}}}{3}}\right)$ $\approx 2.22619544\approx 127.551602906^{\circ }$

## 在化學中

根據化學分子幾何的價層電子對互斥理論，分子的構型會儘可能令電子對或原子之間的距離最大化，當八對電子環繞一個中心原子時，四角反稜柱的構型較為常見。具有這種分子構型的一個例子是在八氟合氙 (VI) 酸亞硝醯中的八氟合氙 (VI) 離子（XeF2− 
8）；然而該分子的構型非理想的四角反稜柱，其有一定程度的扭曲。八個頂點的分子構型還有一種可能就是立方體，但很少有離子的構型是立方體的，因為這種形狀會導致配體之間產生很大的排斥力，PaF3− 
8 離子是為數不多的例子之一。

另一種分子的原子排列方式與四角反稜柱頂點排列方式相同的分子是環八硫 S8。環八硫是硫元素最穩定的同素異形體，這個分子具有四角反稜柱的結構，其中八個原子的位置對應到四角反稜柱的八個頂點，四角反稜柱的八個三角形側面的三角形 - 三角形邊對應於硫原子之間的共價鍵，因此四角反稜柱可以用於描述環八硫的分子結構。

* *

## 在建築學中

世界貿易中心一號大樓的主體建築（位於 2001 年 9 月 11 日倒塌的舊世貿中心舊址原址重建的大樓）是一個非常高的錐形四角反稜柱形狀的建築物。然而其不是真正的四角反稜柱，而是四角反錐台，因為他有一個錐度：其頂面正方形面積是底面正方形面積的一半。

* *

## 拓樸相同的多面體

### 四角反錐台

四角反錐台是指存在錐度的四角反稜柱，也就是底面積與頂面積大小不同的四角反稜柱。世界貿易中心一號大樓實際上是這種形狀。

### 扭曲四角柱

扭曲四角柱可以利用與四角反稜柱相同的頂點布局來構造（可以是順時針或逆時針）。其可以視為從四角反稜柱的四條稜上各移除一個四面體所構成的立體。然而，在此之後，如果不添加新頂點，就不能將其三角剖分成若干四面體。扭曲四角柱具有均勻解的一半對稱性：D4 群，階數為 4。

　
:

### 交叉四角反稜柱

交叉四角反稜柱是一種星形多面體，其拓樸結構等價於四角反稜柱，並且與四角反稜柱有著相同的頂點排佈，但其不能成為均勻多面體，因為其側面僅能以等腰三角形的形式存在。交叉四角反稜柱的頂點布局為 3.3/2.3.4，表示其中有一個反向相接的三角形，以至於其頂點圖呈現交叉四邊形。其具有 d4d 的二面體群對稱性，階數為 8。

　
:

## 相關多面體及鑲嵌

## 參見

* 反稜柱
* 偏方面體

## 參考文獻

## 外部連結

* http://mathworld.wolfram.com/SquareAntiprism.html（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
四方台

**四方台區**是黑龍江省雙鴨山市下轄的一個市轄區。

## 行政區劃

下轄 4 個街道、1 個鎮。振興中路街道、​振興東路街道、​集賢街道、​東榮街道和太保鎮。

## 參考文獻

## 外部連結

* 雙鴨山市四方台區人民政府
四方台区

**四方台區**是黑龍江省雙鴨山市下轄的一個市轄區。

## 行政區劃

下轄 4 個街道、1 個鎮。振興中路街道、​振興東路街道、​集賢街道、​東榮街道和太保鎮。

## 參考文獻

## 外部連結

* 雙鴨山市四方台區人民政府
四方台大桥

**四方台大橋**位於中國黑龍江省哈爾濱市，是跨越松花江的一座斜拉橋。2001 年 5 月 30 日動工，2004 年 9 月 30 日通車。大橋屬於哈爾濱繞城高速公路的一部分。

大橋位於四方台高地西側約 1.2 公里處，全長 1269 米，寬 33 米，雙向 4 車道，設計時速 120km/h。

## 參考資料
四方台站

**四方台站**位於中華人民共和國黑龍江省綏化市北林區四方台鎮，是濱北鐵路上的火車站，建於 1928 年，由哈爾濱鐵路局管轄。

## 車站周邊

* 中國郵政儲蓄銀行綏化市四方台鎮支行
* 綏化市四方台第二中學
* 北林區四方台農村信用合作社
* 綏化市四方台第一中學

## 歷史

* 建於 1928 年。

## 臨近車站

## 參考資料

## 外部連結

* 中國鐵路客戶服務中心（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
四方台组

**四方台組**是位於中國黑龍江、吉林、內蒙古松遼盆地的上白堊世地層，1937 年由堀內一雄（郝鈴琦）、鹽田永夫命名。該地層以褐紅、灰綠色砂岩、泥岩為主，間夾砂質泥岩、泥質砂岩等。上部則以褐紅、灰綠色泥岩為主，間夾粉砂岩。

## 參見

* 中國白堊系地層列表

## 參考文獻
四方台镇

**四方台鎮**可以指：

* 四方台鎮 (瀋陽市)，中華人民共和國遼寧省瀋陽市遼中區下轄的鎮
* 四方台鎮 (綏化市)，中華人民共和國黑龍江省綏化市北林區下轄的鎮
四方台镇_(沈阳市)

**四方台鎮**，是中華人民共和國遼寧省瀋陽市遼中區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

四方台鎮下轄以下地區：

四方台社區、​勝利社區、​西余村、​土耳坨村、​八音台村、​太平莊村、​平安堡村和徐王家村。

## 參考資料
四方台镇_(绥化市)

**四方台鎮**，是中華人民共和國黑龍江省綏化市北林區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

四方台鎮下轄以下地區：

第一社區、​第二社區、​第三社區、​第四社區、​興勝村、​朝陽村、​發展村、​永遠村、​勞動村、​富榮村、​歡喜嶺村、​興安村、​腰屯村、​七一村、​豐林村和友誼村。

## 參考資料
四方坪站

**四方坪站**，長沙地鐵 3 號線車站之一，位於車站北路和三一大道交匯處，南北向布置。

## 車站

### 車站結構

### 外觀

## 相鄰車站

## 車站周邊

* 國防科技大學
* 麥德龍

## 參考資料
四方坪街道

**四方坪街道**，是中華人民共和國湖南省長沙市開福區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

四方坪街道下轄以下地區：

勝利社區、​科大家園社區、​花城社區、​金帆小區社區、​四方社區、​左岸社區、​濱江社區、​李家沖社區、​德邦新村社區、​黑石渡社區和絲茅沖社區。

## 參考資料
四方坪街道办事处

**四方坪街道**，是中華人民共和國湖南省長沙市開福區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

四方坪街道下轄以下地區：

勝利社區、​科大家園社區、​花城社區、​金帆小區社區、​四方社區、​左岸社區、​濱江社區、​李家沖社區、​德邦新村社區、​黑石渡社區和絲茅沖社區。

## 參考資料
四方型飘拂草

**四方型飄拂草**（學名：_**Fimbristylis tetragona**_），又名**四棱飄拂草**，為莎草科飄拂草屬下的一個種。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
四方城

**四方城**可能指：

* 四方城城址又稱遼孝安縣故城址，位於內蒙古自治區赤峰市林西縣，內蒙古自治區文物保護單位
* 四方城城址，位於黑龍江省黑河市孫吳縣，黑龍江省文物保護單位
* 四方城遺址，位於湖南湘西土家族苗族自治州保靖縣，全國重點文物保護單位
* 明孝陵神功聖德碑碑亭，俗稱，四方城，位於江蘇省南京市明孝陵，南京市文物保護單位
* 香港口語攻打**四方城**即玩麻將牌
四方城城址

**四方城城址**位於黑龍江省黑河市孫吳縣沿江滿族鄉西霍爾莫津村西北兩公里處。四方城遺址是遼朝軍事戍守城堡的遺址。是遼朝五國部剖阿里國、明朝速溫河衛少量的遺存之一。

2005 年 1 月 31 日，黑龍江省人民政府公布為第五批黑龍江省文物保護單位。

## 參考文獻
四方墩遗址

**四方墩遺址**，位於中華人民共和國甘肅省民勤縣，為一個省級文物保護單位，類型為古遺址。

四方墩遺址的歷史年代為漢至魏、晉。

## 參考文獻
四方大剧院

**四方劇院**，或稱**四方大劇院**，現名**永安大戲院**，位於中國山東省青島市市北區人民二路 6 號（原四方區轄地），建於 1958 年。

## 歷史

四方劇院址原為中山路華樂大戲院 1953 年拆除後，該戲院的「前進京劇團」的演出場所，為一處以木板、木桿、葦席搭建的臨時劇場。1956 年，前進京劇團合併於即墨縣京劇團。因當時四方區沒有劇場、戲院，四方區人民政府遂在此籌建四方劇場，1957 年下半年動工，1958 年竣工，1959 年 5 月 1 日開業，由四方區主管。1963 年歸屬青島市文化局。1966 年 6 月增設電影放映業務。文革期間，此處改名「井岡山劇院」。1960 年代末擴建舞台。1970 年代開挖了與人防主幹道連通的防空洞。1978 年改名「四方劇院」。1980 年接層改造，擴建觀眾席，安裝冷風設備。1990 年代後，因電視機的普及，劇院逐漸沒落。2002 年，青島市人民政府投資 450 萬元對劇院進行全面改造，同年四方劇院與青島市京劇院合併，劇院隸屬於京劇院。2011 年，劇院再次改造，更換了絕大部分舊有設施，2012 年 1 月竣工。2020 年，由青島演藝集團立項，四方劇院經改造後，繼承原位於市南區平度路的市內著名京劇劇場之名，更名為「永安大戲院」。

## 建築特色

四方劇院 1990 年占地面積 4690 平方米，建築面積 2878 平方米。初建時整體二層，座席 915 個。1990 年整體三層，一、二層為觀眾廳，有觀眾席 1152 個，三層為放映室，後樓二、三層為演員宿舍。

## 相關條目

* 青島市人民會堂
* 大光明電影院 (青島)
* 青島大劇院

## 參考資料
四方安全对话

**四方安全對話**（英語：Quadrilateral Security Dialogue，縮寫為 **QSD** 或 **Quad**）是美國、日本、印度和澳洲之間的非正式戰略對話，依靠成員國之間的對話維持。四方安全對話是 2007 年由時任日本首相安倍晉三發起的，得到時任美國副總統迪克・錢尼、印度總理曼莫漢・辛格、澳洲總理約翰・霍華德的支持。四方安全對話還進行了名為馬拉巴爾（始於 1992 年美印合作開始）的軍事演習。

2021 年的聯合聲明「四方精神」強調了對自由開放的印度 - 太平洋的共同願景，這是東海和南海基於規則的海事秩序，並承諾應對 COVID-19 的經濟和健康影響。

## 背景

### 中美衝突

冷戰結束後，美國主要戰略位於伊拉克、阿富汗等中東地區，但因為中國崛起與北韓核問題，美國戰略重點逐漸轉往印太地區。為了遏止中國，美國尋求中國周邊民主國家建立戰略夥伴關係。儘管美國與日本、澳大利亞和印度形成聯盟，然而美國與印度建立更緊密的軍事聯繫是一個複雜困難的過程。

## 歷史

2007 年由時任日本內閣總理大臣安倍晉三發起，主張四國加強合作以應對中國崛起。

2008 年陸克文擔任澳洲總理期間，澳洲退出了四方安全對話，導致其停止運作，此舉反映出澳洲對美國和中國在亞太地區之間日益緊張的政策持一種矛盾的態度，也與陸克文在任時的親中外交政策有關。

2010 年茱莉亞・吉拉德上任澳洲總理後，澳洲和美國恢復並加強了軍事合作。此外，美國、印度、日本仍繼續通過馬拉巴爾的框架舉行聯合軍事演習。

2017 年東協峰會期間，所有成員國重新參加了談判，以恢復四方安全對話。在馬尼拉，澳洲總理麥肯・騰博、日本首相安倍晉三、印度總理納倫德拉・莫迪和美國總統唐納・川普同意重啟安全對話，以便在南海地區通過外交、軍事方式對抗中國。在川普實施「美國優先」關稅政策，並導致中美貿易戰後，出於對第二次冷戰的擔憂，四方安全對話再次得到重視。四方安全對話外交、軍事上的安排被普遍認為是針對對中國經濟、軍事力量不斷增強的回應，中國政府通過向成員國發出正式外交抗議作為回應。

2020 年馬拉巴爾演習後，美國國務卿麥克・龐培歐會見四邊成員，討論將安全對話轉變為具有「共同的安全和地緣政治目標」的「亞洲版北約」。南華早報評論員將此評價為「反對中國崛起的堡壘」，一名中國外交官員表示抗議，認為此舉為「讓歷史的時鐘倒轉」：

> 它的目的是鼓吹冷戰思維，挑起不同集團之間的對抗，並引發地緣政治競爭，它維護的是美國的統治和霸權體系。
> 
> 

2020 年 10 月，斯里蘭卡外交部長對四邊對話在印度洋的軍事化表示擔憂。同月，日本、美國、加拿大舉行「利劍」聯合軍事演習，這是當年加拿大在台灣海峽舉行的幾次軍事演習之一，各方還在東京舉行了外交會議。
儘管會議沒有發表聯合聲明，但在澳洲總理史考特・莫里森在東京舉辦的會議上表示，澳洲和日本原則上同意建立防衛條約，以加強軍事聯繫。

2021 年 2 月 18 日，四國舉行舉行線上外長視訊會談。3 月 12 日，四方安全對話首次舉行線上首腦會談。

2021 年 9 月 24 日，四方安全對話首次領袖面對面高峰會召開。

2022 年 5 月 24 日，四方安全對話在東京召開。

## 參考條目

## 參考來源
四方安全對話

**四方安全對話**（英語：Quadrilateral Security Dialogue，縮寫為 **QSD** 或 **Quad**）是美國、日本、印度和澳洲之間的非正式戰略對話，依靠成員國之間的對話維持。四方安全對話是 2007 年由時任日本首相安倍晉三發起的，得到時任美國副總統迪克・錢尼、印度總理曼莫漢・辛格、澳洲總理約翰・霍華德的支持。四方安全對話還進行了名為馬拉巴爾（始於 1992 年美印合作開始）的軍事演習。

2021 年的聯合聲明「四方精神」強調了對自由開放的印度 - 太平洋的共同願景，這是東海和南海基於規則的海事秩序，並承諾應對 COVID-19 的經濟和健康影響。

## 背景

### 中美衝突

冷戰結束後，美國主要戰略位於伊拉克、阿富汗等中東地區，但因為中國崛起與北韓核問題，美國戰略重點逐漸轉往印太地區。為了遏止中國，美國尋求中國周邊民主國家建立戰略夥伴關係。儘管美國與日本、澳大利亞和印度形成聯盟，然而美國與印度建立更緊密的軍事聯繫是一個複雜困難的過程。

## 歷史

2007 年由時任日本內閣總理大臣安倍晉三發起，主張四國加強合作以應對中國崛起。

2008 年陸克文擔任澳洲總理期間，澳洲退出了四方安全對話，導致其停止運作，此舉反映出澳洲對美國和中國在亞太地區之間日益緊張的政策持一種矛盾的態度，也與陸克文在任時的親中外交政策有關。

2010 年茱莉亞・吉拉德上任澳洲總理後，澳洲和美國恢復並加強了軍事合作。此外，美國、印度、日本仍繼續通過馬拉巴爾的框架舉行聯合軍事演習。

2017 年東協峰會期間，所有成員國重新參加了談判，以恢復四方安全對話。在馬尼拉，澳洲總理麥肯・騰博、日本首相安倍晉三、印度總理納倫德拉・莫迪和美國總統唐納・川普同意重啟安全對話，以便在南海地區通過外交、軍事方式對抗中國。在川普實施「美國優先」關稅政策，並導致中美貿易戰後，出於對第二次冷戰的擔憂，四方安全對話再次得到重視。四方安全對話外交、軍事上的安排被普遍認為是針對對中國經濟、軍事力量不斷增強的回應，中國政府通過向成員國發出正式外交抗議作為回應。

2020 年馬拉巴爾演習後，美國國務卿麥克・龐培歐會見四邊成員，討論將安全對話轉變為具有「共同的安全和地緣政治目標」的「亞洲版北約」。南華早報評論員將此評價為「反對中國崛起的堡壘」，一名中國外交官員表示抗議，認為此舉為「讓歷史的時鐘倒轉」：

> 它的目的是鼓吹冷戰思維，挑起不同集團之間的對抗，並引發地緣政治競爭，它維護的是美國的統治和霸權體系。
> 
> 

2020 年 10 月，斯里蘭卡外交部長對四邊對話在印度洋的軍事化表示擔憂。同月，日本、美國、加拿大舉行「利劍」聯合軍事演習，這是當年加拿大在台灣海峽舉行的幾次軍事演習之一，各方還在東京舉行了外交會議。
儘管會議沒有發表聯合聲明，但在澳洲總理史考特・莫里森在東京舉辦的會議上表示，澳洲和日本原則上同意建立防衛條約，以加強軍事聯繫。

2021 年 2 月 18 日，四國舉行舉行線上外長視訊會談。3 月 12 日，四方安全對話首次舉行線上首腦會談。

2021 年 9 月 24 日，四方安全對話首次領袖面對面高峰會召開。

2022 年 5 月 24 日，四方安全對話在東京召開。

## 參考條目

## 參考來源
四方客運

**四方股份有限公司**（英語：SF E-bus），簡稱：**四方電巴**或**四方巴士**，為唐榮車輛科技轉投資的一家主要以低底盤電動巴士營運台中市市區公車的大眾運輸業者。

## 發展歷程

* 2015 年 5 月 13 日：四方股份有限公司（四方客運）正式成立。
* 2016 年 3 月 23 日：開始營運大台南公車 77 路，該路線成為公司成立後首條營運路線。
* 2016 年 4 月 30 日：接手原台中客運營運的台中市公車 354 路，接駛後調整行駛動線至東海路思義教堂及文修停車場。
* 2016 年 7 月 1 日：開始營運大台南公車 77-1 路「安平環線假日公車」路線。
* 2016 年 9 月 1 日：接手原統聯客運營運的東海大學校園公車路線。
* 2017 年 6 月 20 日：接手原全航客運營運的台中市公車 352 路，接駛後調整行駛動線至中科管理局。
* 2017 年 8 月 31 日：開始營運台中市公車 355 路。
* 2018 年 7 月 1 日：接手原府城客運營運的大台南公車 17 路，接駛後調整行駛動線至安平漁人碼頭並改編號為 77-2 路。
* 2018 年 12 月 1 日：接手原巨業交通營運的台中市公車 68 路，接駛後調整主線行駛動線至坪頂。
* 2019 年 7 月 1 日：開始營運台中市公車 242 路、248 路。
* 2019 年 7 月 1 日：大台南公車 77-1 路、77-2 路兩條假日路線停駛，改由府城客運接駛營運。
* 2019 年 10 月 16 日：開始營運台中市公車 243 路、922 路。
* 2020 年 4 月 15 日：台中市公車 68 路主線終點由原中臺科技大學改至新桃花源橋。
* 2020 年 8 月 17 日：開始營運台中市公車 249 路。
* 2020 年 9 月 1 日：台中市公車 922 路終點由原大坑 9 號步道改至中臺科技大學校區。
* 2020 年 11 月 16 日：台中市公車 242 路起點由原五權車站改至捷運大慶站（建國北路）。
* 2021 年 5 月 1 日：台中市公車 242 路終點由原一江橋改至吉星社區。
* 2021 年 5 月 10 日：台中市公車 354 路返程由原文修停車場改為集福堂發車。
* 2021 年 6 月 21 日：台中市公車 355 路部分班次延駛黎明中科路口。
* 2021 年 12 月 23 日：開始營運台中市公車 245 路、365 路。
* 2022 年 2 月 1 日：台中市公車 242 路起點由原捷運大慶站（建國北路）改至高鐵臺中站。
* 2022 年 3 月 14 日：台中市公車 249 路部分班次延駛朝陽科技大學。
* 2022 年 6 月 22 日：開始營運台中市公車 88 路、綠 4 路。
* 2022 年 9 月 23 日：停駛大台南公車 77 路，改由府城客運接駛營運，同時亦退出大台南公車經營行列。

## 場站資訊

## 營運路線

### 台中市公車

### 校園接駁公車

## 營運用車輛

### 中國申沃客車（SUNWIN）

## 參考資料

## 相關條目

* 台中市公車

## 外部連結

* 四方電巴（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
四方密碼

**四方密碼**是一種對稱式加密法，由法國人 Felix Delastelle（1840 年–1902 年）發明。

這種方法將字母兩個一組，然後採用多字母替換密碼。

四方密碼用 4 個 5×5 的矩陣來加密。每個矩陣都有 25 個字母（通常會取消 Q 或將 I,J 視作同一樣，或改進為 6×6 的矩陣，加入 10 個數字）。

首先選擇兩個英文字作密匙，例如 example 和 keyword。對於每一個密匙，將重覆出現的字母去除，即 example 要轉成 exampl，然後將每個字母順序放入矩陣，再將餘下的字母順序放入矩陣，便得出加密矩陣。

將這兩個加密矩陣放在右上角和左下角，餘下的兩個角放 a 到 z 順序的矩陣：

```
a b c d e   E X A M P
f g h i j   L B C D F
k l m n o   G H I J K
p r s t u   N O R S T
v w x y z   U V W Y Z
 
K E Y W O   a b c d e
R D A B C   f g h i j
F G H I J   k l m n o
L M N P S   p r s t u
T U V X Z   v w x y z
```

加密的步驟：

* 兩個字母一組地分開訊息：（例如 hello world 變成 he ll ow or ld）
* 找出第一個字母在左上角矩陣的位置

 

```
 a b c d e   E X A M P
 f g **h** i j   L B C D F
 k l m n o   G H I J K
 p r s t u   N O R S T
 v w x y z   U V W Y Z
```

```
 K E Y W O   a b c d e
 R D A B C   f g h i j
 F G H I J   k l m n o
 L M N P S   p r s t u
 T U V X Z   v w x y z
```

 
同樣道理，找第二個字母在右下角矩陣的位置：

```
 a b c d e   E X A M P
 f g **h** i j   L B C D F
 k l m n o   G H I J K
 p r s t u   N O R S T
 v w x y z   U V W Y Z
```

```
 K E Y W O   a b c d **e**
 R D A B C   f g h i j
 F G H I J   k l m n o
 L M N P S   p r s t u
 T U V X Z   v w x y z
```

* 找右上角矩陣中，和第一個字母同 row (橫)，第二個字母同 column (直) 的字母：

```
 a b c d e   E X A M P
 f g **h** i j   L B C D _**F**_
 k l m n o   G H I J K
 p r s t u   N O R S T
 v w x y z   U V W Y Z
```

```
 K E Y W O   a b c d **e**
 R D A B C   f g h i j
 F G H I J   k l m n o
 L M N P S   p r s t u
 T U V X Z   v w x y z
```

 

* 找左下角矩陣中，和第一個字母同 column (直) ，第二個字母同 row (橫) 的字母：

```
 a b c d e   E X A M P
 f g **h** i j   L B C D _**F**_
 k l m n o   G H I J K
 p r s t u   N O R S T
 v w x y z   U V W Y Z
```

```
 K E _**Y**_ W O   a b c d **e**
 R D A B C   f g h i j
 F G H I J   k l m n o
 L M N P S   p r s t u
 T U V X Z   v w x y z
```

這兩個字母就是加密過的訊息。

help me obiwan kenobi 的加密結果：

```
he lp me ob iw an ke no bi
FY GM KY HO BX MF KK KI MD
```

## 二方密碼

**二方密碼**比四方密碼用更少的矩陣。

得出加密矩陣的方法和四方密碼一樣。

例如用「example」和「keyword」作密匙，加密「lp」。首先找出第一個字母（L）在上方矩陣的位置，再找出第二個字母（P）在下方矩陣的位置：

```
E X A M P
**L** B C D F
G H I J K
N O R S T
U V W Y Z
 
K E Y W O
R D A B C
F G H I J
L M N **P** S
T U V X Z
```

在上方矩陣找第一個字母同行，第二個字母同列的字母；在下方矩陣找第一個字母同列，第二個字母同行的字母，那兩個字母就是加密的結果：

```
E X A M P
**L** B C _**D**_ F
G H I J K
N O R S T
U V W Y Z
 
K E Y W O
R D A B C
F G H I J
_**L**_ M N **P** S
T U V X Z
```

help me 的加密結果：

```
 he lp me
 HE DL XW
```

這種加密法的弱點是若兩個字同列，便採用原來的字母，例如 he 便加密作 HE。約有二成的內容都因此而暴露。

## 參見

* 波雷費密碼：也是兩個字母一組，用 5×5 矩陣的加密法
* 二分密碼和三分密碼：其他 Delastelle 發明的密碼
四方山

**四方山**（英語：Sze Fong Shan）是香港一個山峰，海拔 785 米，位於新界中部，為大帽山的東脊，有大量牛群棲息。在地區行政上，四方山橫跨荃灣區及大埔區。麥理浩徑第八段沿其山脊而建。是香港第四高的山峰。

 

## 參考資料

* 大帽山. Hong Kong Hiking Web. 5 月 10 日 [2008-05-10]. （原始內容存檔於 2008-03-13）.  引文格式 1 維護：日期與年 (link)
四方山农场

**四方山農場**是一個位於中華人民共和國黑龍江省綏化市肇東市的農場，亦是黑龍江省農墾哈爾濱管理局所屬的一個農場。

四方山農場地處松嫩平原腹地，肇東市和蘭西縣之間。土地總面積 18.2 萬畝。四方山農場建於 1952 年春，原為「東北軍區肇東農場」，1954 年 2 月又命名為「肇東軍用種馬場農事分場」，隸屬於肇東軍用種馬場。1955 年 7 月 1 日改為「中國人民解放軍四方山軍馬場」，隸屬於中國人民解放軍總後勤部馬政局。1957 年 3 月 1 日，改編為「國營四方山牧場」。1976 年 2 月，四方山軍馬場移交瀋陽軍區。2001 年 9 月 14 日，中國人民解放軍四方山軍馬場移交黑龍江省農墾哈爾濱管理局，改稱「黑龍江省四方山農場」。

## 行政區劃

四方山農場下轄以下單位：

四方山場直社區和四方山農場管理區。

## 參考資料
四方帽

**四方帽**是大學生或研究生畢業所佩戴的帽子。四方帽通常是黑色，形狀就像有一隻杯蓋在頭上，上面連著一塊四方板，板頂中間有條繩連接流蘇垂下落來，稱為「帽穗」。雖然佩戴四方帽及學位服本來是英國及美國的傳統習俗，但是很多地方也仿效了這一種方式。

## 起源

四方帽是來自基督宗教的三角帽或四角帽（Biretta），現在羅馬天主教及安立甘宗仍頗有使用。

但也有人說教會的帽子與四方帽均是由古羅馬的 Pileus quadratus 變來，即是頭蓋骨加一塊四方板。

原本四方帽只是給碩士以上畢業生使用，現在已改為學士畢業生也可以使用。

## 變化

英國的博士畢業生流行佩戴都鐸圓帽，美國則流行四、六、八邊帽，例如蘇格蘭帽。

另一方面，現在有一些中學和小學也有佩戴四方帽的習慣。

## 傳統佩戴方法

20 世紀下半段，有些學校的老師會佩戴著四方帽進行教學，因此現在也成為了教育界專業標誌。

四方帽上傳統的帽穗是黑色的，現在則會以絮的顏色代表主修學科或就讀院校。大學的畢業典禮會有「撥穗禮」，通常由校長、學院院長、系主任或指導教授（若為研究生）為畢業生將四方帽的帽穗由右邊撥到左邊（有的大學則是要求畢業生在接受證書之後主動撥動帽穗），象徵已取得學位而畢業。

## 異說

有些地方認為，古時除了王公、官員以外，男子在室內不許戴帽，須脫下四方帽，用手拿著。正因如此，部份在室內舉行的畢業典禮，四方帽只供女士佩戴，甚至所有人均拿在手上而不佩戴。
四方平定巾

**四方平定巾**，是明代儒生及處士所戴的方形軟帽。據傳，楊維禎頭戴此巾見朱元璋，朱元璋沒有見過這種服飾，便詢問此巾的名字，楊維禎回答說：「此四方平定巾也。」朱元璋聽了以後，龍顏大悅，詔布天下，複製此巾，令士庶服用。朱元璋又令各衙門掾史令、史書吏、司吏、典吏穿皂盤領衫，戴四方平定巾。

## 參考資料
四方当代美术馆

**四方當代美術館**（英語：Sifang Art Museum），是一座位於江蘇南京浦口區的美術館。是一個致力於當代藝術和建築的展覽，保存，研究和教育的非營利私人多功能機構。

## 歷史

由美國建築師斯蒂文・霍爾設計建造，2013 年面向公眾開放。 新場地擁有一個 3000 平方米的靈活展示區，以及一個茶館和策展人住所。 它是中國國際建築實踐展覽會（CIPEA）的一部分。

## 參考來源

## 外部連結

* [官方網站 https://web.archive.org/web/20191029043012/http://sifangartmuseum.org.cn/]
* Nanjing Museum of Art and Architecture
四方形

在幾何中，**矩形**定義為有一個角是直角的平行四邊形，即長方形。

從這個定義可以得出矩形兩條相對的邊等長，也就是說矩形是平行四邊形。正方形是四個邊都等長的矩形，它的四個邊都是等長的。

對於長方形兩對相對的邊，我們稱橫邊為_長_，豎邊為_寬_。長方形的面積是長和寬的乘積；用符號表示就是：A = lw。如圖，一個長方形的長是 5 米，寬是 4 米，那麼面積為 20 平方米，因為 5 × 4 = 20。

在微積分中，黎曼積分可以被看成是無窮多任意小的長方形面積的和的極限。

## 定義

有一角是直角的平行四邊形是矩形。

## 性質

1. 矩形擁有所有平行四邊形的性質，因為它是平行四邊形的一種
2. 矩形對角線相等
3. 矩形 4 個角都是 90°

## 判定

1. 有一個角是直角的平行四邊形是矩形（定義）
2. 對角線相等的平行四邊形是矩形。
3. 對角線相互平分且相等的四邊形為矩形。
4. 3 個角是直角的四邊形是矩形。
四方所

**中車青島四方車輛研究所有限公司**（英語：**CRRC Qingdao Sifang Rolling Stock Research Institute Co., Ltd.**），簡稱「**四方所**」、「**四研**」，是中國中車股份有限公司的全資子公司之一，是中華人民共和國山東省青島市的一家軌道車輛專業技術研究所，公司總部和產業園區分別位於市北區和城陽區（紅島經濟區），現擁有軌道交通裝備、汽車零部件等業務板塊和六大業務主體、兩家全資子公司、三家中外合資企業。四方所前身為鐵道部四方車輛研究所，始創於 1959 年，於 2000 年由科研事業單位轉制為企業。

## 歷史

1957 年，中華人民共和國鐵道部為進一步提高中國鐵路機車車輛的科學技術水平，培養自己的科研人才，做出了建立鐵路機車車輛研究機構的決定。為了使機車車輛工業能沿著生產與科研相結合的方向發展，鐵道部決定對原有的研究所進行改制，組建新的研究所，分別按不同的專業分工成立四個新的機車車輛研究所。同年，第一機械工業部機車車輛科學研究所遷往遼寧大連，與大連技術研究所合併，成立鐵道部大連機車車輛研究所（大連所）。1959 年，大連所的車輛技術研究部門全體人員和試驗設備遷往山東青島，並從青島四方機車車輛工廠等單位抽調部分人員，於 1959 年 5 月 16 日正式組建**鐵道部四方車輛研究所**。與此同時，大連所的生產工藝研究部門遷往江蘇常州，成立了鐵道部戚墅堰機車車輛工藝研究所，大連所更名為大連熱力機車研究所，後來又更名為鐵道部大連內燃機車研究所。

當時的四方所是鐵道部直屬的鐵道車輛專業研究所，主要從事鐵道車輛及零部件的研究設計；參與新產品的開發；解決既有車輛的技術改造和重大技術問題；組織車輛標準的制訂和歸口管理工作；搜集和傳播國內外車輛技術情報信息；及進行鐵道車輛及零部件各種性能試驗和檢測。至 1965 年，四方所已經建成了科研樓和試驗車間，裝備了車體靜強度試驗台、滾動試驗台、保溫試驗室和動力學試驗車等一批研究試驗設備。1980 年代起，由於中國鐵路技術裝備現代化的步伐加快，原有四方車輛研究所的規模和設施，已不適應鐵路運輸和機車車輛工業發展的要求，四方所著手規劃和籌建能夠承擔鐵道車輛及零部件試製試驗任務，具有的試驗設備、檢測儀器達到國內先進水平的湖島試驗區。1986 年 11 月，四方所湖島試驗區一期建設完畢並投入使用。1996 年 5 月，研究所所部遷址湖島新所區。

自 1960 年代起，四方所主持或參與了許多車輛新產品的設計、研製和試驗工作，先後研發了鋁合金低重心輕快列車、中國第一列雙層客車、北京地鐵列車、GK 型空氣制動機、25.5 米輕快穩客車、BJ-2 型地鐵列車、KF5-100 型液壓自翻車、K16 型 95 噸礦石漏斗車、無軸箱貨車滾動軸承等。1963 年 7 月和 1964 年 1 月，四方車輛研究所情報室先後創辦了《鐵道車輛》和《國外鐵道車輛》兩本技術刊物，宣傳國內有關鐵道車輛的方針、政策，傳播國內外鐵道車輛研究試驗、設計製造、運用檢修等方面的成果和動態，對中國的車輛專業學術交流具有重要意義。許多由四方所開發、生產的主要產品被廣泛應用在中國鐵路客車上，例如空氣乾燥器、單元制動缸、客車鋁窗、空氣彈簧、F8 電空制動機、JZ-7 電空制動裝置、防滑器試驗台和客車橡膠風擋等。2002 年，四方所承擔了 DJJ2 型「中華之星」高速列車的車輪設計與試驗、整車滾動振動、熱工、空調與強度試驗、列車供電、網絡監控、接地以及密接式鉤緩裝置等新技術與產品裝車；2005 年，四方所自行開發的直流 600V 列車供電技術、網絡無線傳輸技術和密接式鉤緩裝置等新技術開始在 25T 型客車上裝車使用。同時四方所還是中國的高速列車研製單位之一，開發的 WTB/MVB 列車網絡監控裝置、電氣綜合控制櫃、密接式鉤緩裝置等均在高速列車裝用，並在電氣、減振、鉤緩、制動四項技術上分別與國外企業合作，獲得高速動車組和大功率電力機車子系統和關鍵部件供應商資格。

2000 年，根據國家科技部的要求，四方所由事業型科研單位轉制為科研型企業單位。同年，隨著國企主輔分離、輔業改制的浪潮，中國鐵路機車車輛工業總公司重組為中國北方機車車輛工業集團公司和中國南方機車車輛工業集團公司，四方所作為重要組成部分劃歸為中國北車集團，更名為**中國北車集團四方車輛研究所**。2002 年，四方所確定了技術研發與技術產業化發展並舉的發展戰略，重點發展軌道車輛電氣、減振、鉤緩、制動四項產業和研究試驗及技術服務業務。2007 年，四方所整體改制為有限責任公司，更名為**青島四方車輛研究所有限公司**。

2020 年 9 月，中車青島四方車輛研究所加入國際鐵路聯盟成為其附屬成員。

## 子公司

* 2014 年起，天津中車機輛裝備成為了四方研究所控股的公司。

## 參考文獻

## 外部連結

* 中車青島四方車輛研究所有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 中國中車股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 中車大連機車研究所
* 中車戚墅堰機車車輛工藝研究所
* 中車株洲電力機車研究所
* 中車青島四方機車車輛
* 青島市科研院所列表
四方日本寻常小学校

**四方日本尋常高等小學校舊址**位於中國山東省青島市市北區杭州路 41 號，約建於 1918 年。

## 歷史

1918 年 10 月，青島第一尋常高等小學校四方分教場設立，校址位於今杭州路 41 號，校舍約同時期建造。該校專門招收四方一帶的日僑子女入學，可能多為四方機廠、大康紗廠、內外棉紗廠等工廠的日本管理人員子女。1923 年 9 月，日本第一尋常小學四方分教場改為四方日本尋常高等小學校。1941 年根據日本國民學校令改為四方日本國民學校。

1945 年 8 月日本投降後，學校解散。1946 年，中國全國工業協會青島分會（一說為冀魯針廠老闆尹致中等商人集資）在四方日本小學舊址設立青島高級工業職業學校。1949 年底，青島高級工業職業學校遷往煙臺（一說遷往黃台路青島日本高等女學校舊址），後併入山東省工業專科學校。1951 年秋，四方日本小學舊址教學樓南側部分改為四方紡織工人俱樂部（後改稱四方區工人俱樂部），北側部分改為四方區幹部職工業餘學校（四方職工夜校）。1952 年，平安路第二小學在四方日本小學舊址東側的操場等地段建立。

1980 年代，四方區工人俱樂部臨杭州路部分建築拆除改建新樓，四方職工夜校拆除改建為四方區教體局職工宿舍。四方日本小學舊址僅存的唯一一棟建築曾為四方區工人俱樂部影劇院，1980 年代後曾先後為四方區圖書館、四方區黨校所使用。2000 年代時為四方區招生考試委員會辦公室所在地。現為青島市公安局市北分局平安路派出所所在地。該建築現已列入市北區未定級不可移動文物名單。

## 圖集

## 相關條目

* 青島第一日本尋常高等小學校
* 滄口日本尋常高等小學校
* 青島四方小學
* 青島平安路第二小學

## 參考資料
四方晶格

**四方晶系**，也叫**正方晶系**，它具有一個 4 次對稱軸，該軸是晶體的直立對稱軸 C 軸，另外兩個水平對稱軸和 C 軸相互垂直相交。軸角 α=β=γ=90°，軸單位 a=b≠c。

## 分類

## 參見

* 晶體結構

## 參考文獻
四方會談

**四方安全對話**（英語：Quadrilateral Security Dialogue，縮寫為 **QSD** 或 **Quad**）是美國、日本、印度和澳洲之間的非正式戰略對話，依靠成員國之間的對話維持。四方安全對話是 2007 年由時任日本首相安倍晉三發起的，得到時任美國副總統迪克・錢尼、印度總理曼莫漢・辛格、澳洲總理約翰・霍華德的支持。四方安全對話還進行了名為馬拉巴爾（始於 1992 年美印合作開始）的軍事演習。

2021 年的聯合聲明「四方精神」強調了對自由開放的印度 - 太平洋的共同願景，這是東海和南海基於規則的海事秩序，並承諾應對 COVID-19 的經濟和健康影響。

## 背景

### 中美衝突

冷戰結束後，美國主要戰略位於伊拉克、阿富汗等中東地區，但因為中國崛起與北韓核問題，美國戰略重點逐漸轉往印太地區。為了遏止中國，美國尋求中國周邊民主國家建立戰略夥伴關係。儘管美國與日本、澳大利亞和印度形成聯盟，然而美國與印度建立更緊密的軍事聯繫是一個複雜困難的過程。

## 歷史

2007 年由時任日本內閣總理大臣安倍晉三發起，主張四國加強合作以應對中國崛起。

2008 年陸克文擔任澳洲總理期間，澳洲退出了四方安全對話，導致其停止運作，此舉反映出澳洲對美國和中國在亞太地區之間日益緊張的政策持一種矛盾的態度，也與陸克文在任時的親中外交政策有關。

2010 年茱莉亞・吉拉德上任澳洲總理後，澳洲和美國恢復並加強了軍事合作。此外，美國、印度、日本仍繼續通過馬拉巴爾的框架舉行聯合軍事演習。

2017 年東協峰會期間，所有成員國重新參加了談判，以恢復四方安全對話。在馬尼拉，澳洲總理麥肯・騰博、日本首相安倍晉三、印度總理納倫德拉・莫迪和美國總統唐納・川普同意重啟安全對話，以便在南海地區通過外交、軍事方式對抗中國。在川普實施「美國優先」關稅政策，並導致中美貿易戰後，出於對第二次冷戰的擔憂，四方安全對話再次得到重視。四方安全對話外交、軍事上的安排被普遍認為是針對對中國經濟、軍事力量不斷增強的回應，中國政府通過向成員國發出正式外交抗議作為回應。

2020 年馬拉巴爾演習後，美國國務卿麥克・龐培歐會見四邊成員，討論將安全對話轉變為具有「共同的安全和地緣政治目標」的「亞洲版北約」。南華早報評論員將此評價為「反對中國崛起的堡壘」，一名中國外交官員表示抗議，認為此舉為「讓歷史的時鐘倒轉」：

> 它的目的是鼓吹冷戰思維，挑起不同集團之間的對抗，並引發地緣政治競爭，它維護的是美國的統治和霸權體系。
> 
> 

2020 年 10 月，斯里蘭卡外交部長對四邊對話在印度洋的軍事化表示擔憂。同月，日本、美國、加拿大舉行「利劍」聯合軍事演習，這是當年加拿大在台灣海峽舉行的幾次軍事演習之一，各方還在東京舉行了外交會議。
儘管會議沒有發表聯合聲明，但在澳洲總理史考特・莫里森在東京舉辦的會議上表示，澳洲和日本原則上同意建立防衛條約，以加強軍事聯繫。

2021 年 2 月 18 日，四國舉行舉行線上外長視訊會談。3 月 12 日，四方安全對話首次舉行線上首腦會談。

2021 年 9 月 24 日，四方安全對話首次領袖面對面高峰會召開。

2022 年 5 月 24 日，四方安全對話在東京召開。

## 參考條目

## 參考來源
四方林

**四方林**，是臺灣桃園市龍潭區的一個傳統地域名稱，位於該區中部。相較於今日行政區，其範圍大致包括上林里、上華里、中正里。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，四方林地區為一街庄，稱為「四方林庄」，隸屬於桃澗堡。該庄西北與竹窩仔庄、龍潭陂庄、黃泥塘庄為鄰，東北與九座藔庄為鄰，東南邊為三角林庄，西南邊為銅鑼圈庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台設置二十廳，該庄隸屬於桃仔園廳。1903 年（明治三十六年），改名桃園廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，該庄隸屬不變。1920 年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「四方林」大字，隸屬於新竹州大溪郡龍潭庄，大字下有「四方林」、「大湖底」小字名。

戰後龍潭庄改制為龍潭鄉，隸屬於新竹縣，大字亦改制為村。1950 年桃、竹、苗分治，龍潭鄉改隸屬於桃園縣。2014 年 12 月，桃園縣升格為直轄桃園市，龍潭鄉改制為龍潭區，村亦改制為里。

## 交通

國道 3 號又稱「福爾摩沙高速公路」，是貫穿台灣西部的兩條縱向高速公路之一，大致以東北東 — 西南西走向轉東北 — 西南走向經過四方林地區中部偏北地帶，並於東北側邊界地帶與市道 113 乙線交會處設有龍潭交流道，由此進入可快速前往台灣西部各地。

省道台 3 線（中豐路上林段）俗稱「內山公路」，是台北至屏東的內陸縱貫幹道，大致以東北 — 西南走向轉西北 — 東南走向再轉東北 — 西南走向經過本地區西北部及西南部近邊界地帶，向東北繞經龍潭市區可前往大溪、三峽、土城等地，向西南可前往關西、橫山、竹東下公館等地。

市道 113 號（中正路）是大園至龍潭十一份的道路，大致以北北西 — 南南東走向轉西北 — 東南走向經過本地區東北部，向北可前往中壢、青埔、大園後，於埔頂與省道台 15 線交會；向東南可前往三角林、十一份並止於省道台 3 乙線路口。

市道 113 乙線（大昌路二段）是龍潭交流道連絡道，其南側端點位於本地區中部偏東的市道 113 號路口。由此向東北轉北偏西經龍潭交流道後，止於黃泥塘地區省道台 3 線路口。

## 學校

* 龍潭高中
* 方曙商工
* 凌雲國中
* 龍潭國小
* 龍星國小
* 雙龍國小

## 景點

* 龍潭大池

## 參考文獻
四方果

四方果（Squarefruit）是香港的一人樂隊，成員為前 AMK 吉他手許惠琛。1999 年自資出版首張個人同名專輯《四方果》，2001 年與蔡德才合組普普樂團。四方果同時為香港主流單位合作，曾合作的單位有楊千嬅、陳奕迅、at17、林一峰、Cookies 及 Shine 等等。

## 專輯

* 1999 《四方果》(POO Records)
* 2001 《一個人》(POO Records)
* 2003 《過冬》(POO Records)
四方格区

「**四方格區**」（quadrangle）是美國地質調查局（USGS）繪製的覆蓋美國的地形圖，這些地圖通常以當地的地理特徵命名，還使用速記**方格**（**quad**），尤其是用於地圖名稱；例如：「德克薩斯方格遊俠溪」。

大約從 1947 年到 1992 年，美國地質調查局製作了七點五分系列地圖，每張地圖覆蓋一幅被它取代的舊十五分方格系列地圖面積的四分之一。一幅七點五分的方格地圖覆蓋面積為 49 至 70 平方英里（130 至 180 平方公里），這兩種地圖系列都是通過空拍攝影測量法分析並輔以立體繪圖儀進行實地勘測製作的。這些地圖採用了 1927 年北美大地基準面（NAD27），當使用默認為 WGS84 大地基準的全球定位系統 (GPS) 時，需要轉換或更改設置。

從 2009 年開始，美國地質調查局根據使用 NAD83 基準的地理信息系統數據提供了數字版 7.5 分方格地圖，該基準通常在 WGS84 的一米範圍內，或在大多數 GPS 坐標測量不確定的範圍內。在方格地圖上，南北界線不是直線，而是在標準投影上與地球緯線相匹配的曲線；由於與地球的經線相一致，因此，東西界線通常也不平行。

其他行星的表面也被美國地質調查局劃分成為四方格區，火星方格也是以當地特徵所命名。

## 另請查看

* 水星方格列表
* 金星方格列表
* 月球方格列表
* 火星區域列表
* 木衛三方格列表
* 四邊形

 

## 參引文獻
四方洞遗址

**四方洞遺址**，位於中國河北省承德市鷹手營子鎮，為承德市鷹手營子鎮的一個全國重點文物保護單位，類型為古遺址，公布時間為 1993 年 7 月 15 日。
河北省承德市鷹手營子東北 1.5 公里的柳河岸邊有一個山洞，因洞口呈較規則的 四方形，人們稱之為四方洞。此處為舊石器時代洞穴遺址，具有較高的歷史研究價值。2013 年 5 月，被國務院公布為第七批全國重點文物保護單位。

## 參考文獻
四方津站

**四方津車站**（日語：四方津駅／しおつえき _Shiotsu eki_ \*/?）是東日本旅客鐵道（JR 東日本）中央本線的鐵路車站，位於日本山梨縣上野原市四方津。

## 歷史

* 1910 年（明治 43 年）12 月 15 日：開業，為鐵道省的一個車站。
* 1949 年（昭和 24 年）6 月 1 日：成為日本國有鐵道的一個車站。
* 1960 年（昭和 35 年）4 月 20 日：貨運業務停止辦理。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：國鐵分割民營化，成為東日本旅客鐵道的一個車站。
* 2001 年（平成 13 年）11 月 18 日：本站可以使用 Suica。
* 2009 年（平成 21 年）5 月 31 日：取消綠窗口。

## 車站結構

側式月台 1 面 1 線和島式月台 1 面 2 線的地面車站，設有自動售票機。

### 月台配置

（來源：JR 東日本：車站構內圖（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

* *

## 使用情況

根據 JR 東日本，2019 年（令和元年）度 1 日平均**上車**人次為 **1,525 人**。

近年推移如下表。

## 車站周邊

* 上野原市立四方津小學
* 上野原市役所
* 國道 20 號（甲州街道）

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道（JR 東日本）**
: 中央本線

　
: ■通勤特快（只限上行）、■中央特快、■通勤快速（只限下行）、■快速、■普通

　
: 上野原（JC 27）－**四方津（JC 28）** －梁川（JC 29）

## 參考資料

### 使用情況

**JR 東日本 2000 年度以後上車人次**

**山梨縣統計年鑑**

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Shi

## 外部連結

* 車站資訊（四方津車站）：東日本旅客鐵道
四方湖

**四方湖**是一個位於中國安徽省蚌埠市的淡水湖，面積約為 8.62 平方千米，屬於淮河區。它的一級流域為淮河流域，二級流域為淮河幹流水系。

## 參考資料

## 外部連結

* 四方湖的衛星遙感照片
四方湖湿地自然保护区

**四方湖**是一個位於中國安徽省蚌埠市的淡水湖，面積約為 8.62 平方千米，屬於淮河區。它的一級流域為淮河流域，二級流域為淮河幹流水系。

## 參考資料

## 外部連結

* 四方湖的衛星遙感照片
四方溪乡

**四方溪鄉**，是中華人民共和國湖南省張家界市桑植縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

四方溪鄉下轄以下地區：

洪家峪村、​大洞包村、​齋公坪村、​響水洞村、​四方溪村、​芭蕉亞村、​社倉坪村、​茶元坪村、​塔場坪村和平頭岩村。

## 參考資料
四方火车站

**四方站**位於山東省青島市市北區海岸路 1 號，為中國鐵路濟南局集團青島直屬站管轄的三等站。經過鐵路有膠濟鐵路和膠濟客運專線，目前辦理貨運業務。

## 概要

四方站隨膠濟鐵路於 1904 年建成通車。1909 年在車站旁邊建立了山東鐵路四方總修理廠。1934 年 9 月車站站址南遷至現址。

2006 年車站開始改造，新建設 2 站台；同年 11 月 20 日起四方站開始接發部分因青島站進行施工改造，而被分流的列車，成為膠濟鐵路青島地區暫時的終點站。2008 年 7 月 27 日改造後的青島站正式投入試運行後，四方站不再辦理對外客運業務。車站目前辦理專用線貨運業務。

## 車站結構

### 站房

四方站目前的站房於 2006 年投入使用。售票處位於站房南側，設有 15 個售票口；候車室占地面積 3000 平方米，每日能接待旅客 3 萬人，高峰時期可發送旅客 5 萬人。

### 站場

四方站目前設有兩個站台，均為高度 1.25 米的高站台。每個站台長 500 米，寬 5.5 米，地面由竹膠板鋪裝。兩個站台間有地道連接。四方站設有通往中國石化銷售有限公司山東青島石油分公司、中車四方和華電華電青島發電公司的專用線。

## 鄰近車站

## 參考資料
四方灵泉

**四方靈泉**，位於中國廣西壯族自治區靈川縣潭下鎮山口村，為一個省級文物保護單位，類型為古建築，為第六批廣西壯族自治區文物保護單位，公布時間為 2009 年 5 月 4 日。

四方靈泉的歷史年代為清。

## 參考文獻
四方炮台

**四方炮台**原名**永康炮台**、**永寧炮台**，位於中國廣州市越秀山蟠龍崗頂，為清代廣州城北一個重要的軍事據點。

炮台建於清朝順治十年（1653 年），名為**永寧炮台**，又因炮台呈方形，故俗稱**四方炮台**。長寬約 48 米，高 7 米，分外台和子台，設大小炮 28 門。道光二十一年（1841 年）5 月 25 日第一次鴉片戰爭期間英軍占領此處作為司令部，在逼廣州清政府奕山等簽訂《廣州和約》之後退出廣州。期間 5 月 31 日三元里等地的農民包圍炮台，被害怕事態擴大的清政府勸退。第二次鴉片戰爭期間炮台遭到破壞，目前僅存地基，1962 年出土鐵炮一門，陳列於廣東革命歷史博物館，1999 年 7 月被公布為廣州市文物保護單位。

## 圖集

## 參考文獻

## 外部連結

* **簡介**：廣東文化網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）、廣州越秀公園網
四方甑

**四方甑**，位於中國廣東省清遠市連山縣永和鎮梓木坪村，為清遠市連山縣的一個縣級文物保護單位，類型為近現代重要史跡及代表性建築，公布時間為 1996 年。

四方甑的歷史年代為民國。

## 參考文獻
四方站

**四方站**位於山東省青島市市北區海岸路 1 號，為中國鐵路濟南局集團青島直屬站管轄的三等站。經過鐵路有膠濟鐵路和膠濟客運專線，目前辦理貨運業務。

## 概要

四方站隨膠濟鐵路於 1904 年建成通車。1909 年在車站旁邊建立了山東鐵路四方總修理廠。1934 年 9 月車站站址南遷至現址。

2006 年車站開始改造，新建設 2 站台；同年 11 月 20 日起四方站開始接發部分因青島站進行施工改造，而被分流的列車，成為膠濟鐵路青島地區暫時的終點站。2008 年 7 月 27 日改造後的青島站正式投入試運行後，四方站不再辦理對外客運業務。車站目前辦理專用線貨運業務。

## 車站結構

### 站房

四方站目前的站房於 2006 年投入使用。售票處位於站房南側，設有 15 個售票口；候車室占地面積 3000 平方米，每日能接待旅客 3 萬人，高峰時期可發送旅客 5 萬人。

### 站場

四方站目前設有兩個站台，均為高度 1.25 米的高站台。每個站台長 500 米，寬 5.5 米，地面由竹膠板鋪裝。兩個站台間有地道連接。四方站設有通往中國石化銷售有限公司山東青島石油分公司、中車四方和華電華電青島發電公司的專用線。

## 鄰近車站

## 參考資料
四方竹

**四方竹**（學名：_**Chimonobambusa quadrangularis**_），又名**角竹**、**疣竹**、**標竹**、**四季竹**、**方竹**，為禾本科方竹屬下的一種復軸混生型竹類。高度可達 5-10m，粗 2-3cm，稈之節間略呈方形，節內具刺狀氣根，工藝用竹，亦作觀賞栽培。為優質筍用竹，常稱為「刺竹筍」。

## 參考文獻

## 用途

本種可供庭園觀賞。竿可作手杖。因質地較脆，故不宜用劈篾編織；筍肉豐味美。
四方网

**Foursquare** 是一個提供使用者定位的社群網路服務，它提供行動裝置軟體和遊戲。使用者可以使用行動裝置或通過傳送訊息等方法，在某個實際的地點「登入（check-in）」。每次使用者在新地點報告時，他們便可以拿到數位獎品或是數位徽章作為獎勵。未來有機會對兌換成實質商品。服務的創始人是 Dennis Crowley 和 Naveen Selvadurai。Foursquare 曾被網際網路巨頭雅虎公司以 1 億 2500 萬美元的價格求購，但未實現交易。

從 2011 年開始，每年的 4 月 16 日是紐約市的「Foursquare 日」 。

## 中國大陸封鎖

2010 年 6 月 4 日，Foursquare 被中國大陸防火長城封鎖。媒體猜測的原因是當天有大量中國使用者在天安門廣場簽到並發布關於六四事件的言論。

2011 年，Foursquare 技術變更，更換 IP 位址及預設使用 HTTPS，中國恢復可直接存取。

## 參見

* 地理社會網路（Geosocial Networking）
* 地理位置服務

## 參考文獻

## 外部連結

* foursquare（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 官方部落格（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
四方菜穂

**四方菜穂**（日語：四方 菜穂／しかた なお _Shikata Nao_，1979 年 11 月 5 日 —），日本足球運動員，日本國家女子足球隊成員。

## 日本國家足球隊

在 2001 年 12 月 4 日，她代表日本國家女子足球隊出賽，在對戰新加坡的比賽中首次​​亮相。從 2001 年到 2006 年，他共為國家足球隊出場 8 次。她也曾代表日本參加 2001 年亞足聯女子亞洲盃，2006 年亞足聯女子亞洲盃。

## 成績

## 參考文獻
四方蒿

**四方蒿**（學名：_**Elsholtzia blanda**_）為唇形科香薷屬下的一個種。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
四方藤

**四方藤**（拉丁學名：_Cissus hastata_），葡萄科白粉藤屬植物，廣西特有植物之一，全株寛筋活血，消腫，治療風濕性關節炎、跌打損傷。性味酸、澀、甘、平、寒，入肝經。
四方街

**四方街**（英語：Square Street）是香港港島上環的一條單向行車街道，成曲尺形，在上環荷李活道上，樓梯街的西鄰，太平山街的以下，東街的東鄰。

駕車者往卜公花園、居賢里、上環新會商會學校、普慶坊，四方街是必經之路。四方街在上環文武廟西鄰，數十年前十分繁盛，現在只有數家老字號，靜中帶旺，跟以往大不同。

四方街因其附近設有廣場（今卜公花園）而命名為 Square Street，但是中文名稱卻誤譯為四方街，此後一直未有像油麻地眾坊街般糾正過來。

## 相關

* 油麻地眾坊街

## 外部參考

* 上環四方街 - 新舊對照 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
四方街道

**四方街道**，是中華人民共和國山東省青島市北區下轄的一個鄉鎮級行政單位。原名嘉興路街道，2012 年 12 月區劃調整後更改為現名。

## 行政區劃

四方街道下轄建國村社區、四機社區、北嶺社區、海嘉社區、上四方社區、下四方社區、嘉善路社區、嘉興路社區、宣化路社區、瑞昌路社區。

## 參考資料
四方袋鼠介

**四方袋鼠介**（學名：_**Kangarina quadrata**_）為尾花介科袋鼠介屬下的一個種。

## 參考文獻
四方路

**四方路**可以指：

* 四方路 (上海)，上海市浦東新區的一條街道。
* 四方路 (青島)，山東省青島市的一條街道。
四方路_(上海)

**四方路**是中華人民共和國上海市浦東新區的一條街道，南北走向，得名於青島市區名四方區。棗莊路北起靈山路，南至楊高中路。

上海軌道交通九號線楊高中路站距四方路 500 米。

## 周邊建築物

## 交會道路（北向南）

* 靈山路
* 楊高中路
四方车辆研究所

**中車青島四方車輛研究所有限公司**（英語：**CRRC Qingdao Sifang Rolling Stock Research Institute Co., Ltd.**），簡稱「**四方所**」、「**四研**」，是中國中車股份有限公司的全資子公司之一，是中華人民共和國山東省青島市的一家軌道車輛專業技術研究所，公司總部和產業園區分別位於市北區和城陽區（紅島經濟區），現擁有軌道交通裝備、汽車零部件等業務板塊和六大業務主體、兩家全資子公司、三家中外合資企業。四方所前身為鐵道部四方車輛研究所，始創於 1959 年，於 2000 年由科研事業單位轉制為企業。

## 歷史

1957 年，中華人民共和國鐵道部為進一步提高中國鐵路機車車輛的科學技術水平，培養自己的科研人才，做出了建立鐵路機車車輛研究機構的決定。為了使機車車輛工業能沿著生產與科研相結合的方向發展，鐵道部決定對原有的研究所進行改制，組建新的研究所，分別按不同的專業分工成立四個新的機車車輛研究所。同年，第一機械工業部機車車輛科學研究所遷往遼寧大連，與大連技術研究所合併，成立鐵道部大連機車車輛研究所（大連所）。1959 年，大連所的車輛技術研究部門全體人員和試驗設備遷往山東青島，並從青島四方機車車輛工廠等單位抽調部分人員，於 1959 年 5 月 16 日正式組建**鐵道部四方車輛研究所**。與此同時，大連所的生產工藝研究部門遷往江蘇常州，成立了鐵道部戚墅堰機車車輛工藝研究所，大連所更名為大連熱力機車研究所，後來又更名為鐵道部大連內燃機車研究所。

當時的四方所是鐵道部直屬的鐵道車輛專業研究所，主要從事鐵道車輛及零部件的研究設計；參與新產品的開發；解決既有車輛的技術改造和重大技術問題；組織車輛標準的制訂和歸口管理工作；搜集和傳播國內外車輛技術情報信息；及進行鐵道車輛及零部件各種性能試驗和檢測。至 1965 年，四方所已經建成了科研樓和試驗車間，裝備了車體靜強度試驗台、滾動試驗台、保溫試驗室和動力學試驗車等一批研究試驗設備。1980 年代起，由於中國鐵路技術裝備現代化的步伐加快，原有四方車輛研究所的規模和設施，已不適應鐵路運輸和機車車輛工業發展的要求，四方所著手規劃和籌建能夠承擔鐵道車輛及零部件試製試驗任務，具有的試驗設備、檢測儀器達到國內先進水平的湖島試驗區。1986 年 11 月，四方所湖島試驗區一期建設完畢並投入使用。1996 年 5 月，研究所所部遷址湖島新所區。

自 1960 年代起，四方所主持或參與了許多車輛新產品的設計、研製和試驗工作，先後研發了鋁合金低重心輕快列車、中國第一列雙層客車、北京地鐵列車、GK 型空氣制動機、25.5 米輕快穩客車、BJ-2 型地鐵列車、KF5-100 型液壓自翻車、K16 型 95 噸礦石漏斗車、無軸箱貨車滾動軸承等。1963 年 7 月和 1964 年 1 月，四方車輛研究所情報室先後創辦了《鐵道車輛》和《國外鐵道車輛》兩本技術刊物，宣傳國內有關鐵道車輛的方針、政策，傳播國內外鐵道車輛研究試驗、設計製造、運用檢修等方面的成果和動態，對中國的車輛專業學術交流具有重要意義。許多由四方所開發、生產的主要產品被廣泛應用在中國鐵路客車上，例如空氣乾燥器、單元制動缸、客車鋁窗、空氣彈簧、F8 電空制動機、JZ-7 電空制動裝置、防滑器試驗台和客車橡膠風擋等。2002 年，四方所承擔了 DJJ2 型「中華之星」高速列車的車輪設計與試驗、整車滾動振動、熱工、空調與強度試驗、列車供電、網絡監控、接地以及密接式鉤緩裝置等新技術與產品裝車；2005 年，四方所自行開發的直流 600V 列車供電技術、網絡無線傳輸技術和密接式鉤緩裝置等新技術開始在 25T 型客車上裝車使用。同時四方所還是中國的高速列車研製單位之一，開發的 WTB/MVB 列車網絡監控裝置、電氣綜合控制櫃、密接式鉤緩裝置等均在高速列車裝用，並在電氣、減振、鉤緩、制動四項技術上分別與國外企業合作，獲得高速動車組和大功率電力機車子系統和關鍵部件供應商資格。

2000 年，根據國家科技部的要求，四方所由事業型科研單位轉制為科研型企業單位。同年，隨著國企主輔分離、輔業改制的浪潮，中國鐵路機車車輛工業總公司重組為中國北方機車車輛工業集團公司和中國南方機車車輛工業集團公司，四方所作為重要組成部分劃歸為中國北車集團，更名為**中國北車集團四方車輛研究所**。2002 年，四方所確定了技術研發與技術產業化發展並舉的發展戰略，重點發展軌道車輛電氣、減振、鉤緩、制動四項產業和研究試驗及技術服務業務。2007 年，四方所整體改制為有限責任公司，更名為**青島四方車輛研究所有限公司**。

2020 年 9 月，中車青島四方車輛研究所加入國際鐵路聯盟成為其附屬成員。

## 子公司

* 2014 年起，天津中車機輛裝備成為了四方研究所控股的公司。

## 參考文獻

## 外部連結

* 中車青島四方車輛研究所有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 中國中車股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 中車大連機車研究所
* 中車戚墅堰機車車輛工藝研究所
* 中車株洲電力機車研究所
* 中車青島四方機車車輛
* 青島市科研院所列表
四方过境运输协议

**四方過境運輸協議**（英語：Quadrilateral Traffic in Transit Agreement，簡稱 **QTTA**，烏爾都語：معاہدہِ چار طرفہ ٹریفک گذرگاہ‬‎‎）是中國、巴基斯坦、吉爾吉斯斯坦和哈薩克斯坦間的過境貿易協定，旨在促進過境運輸和貿易。2017 年 2 月，塔吉克斯坦表示有興趣加入該協議。烏茲別克斯坦在 2020 年 5 月表示願意加入該協議。公路項目的初步工作於 1995 年開始進行。

## 參考文獻
四方通信

**中國光纖網絡系統集團有限公司**，簡稱**中國光纖網絡系統集團**、**中國光纖網絡系統**、**中國光纖網絡**，以及**中國光纖**（**英語：China Fiber Optic Network System Group Ltd.**，港交所除牌前：3777.HK），於 1998 年由趙兵（主席）於河北省石家莊市創立，名為「四方通信有限公司」。

現時業務於國內經營生產和銷售全面的光纖活動連接器，當時招股價為 1.6 港元，而全球發售為 4.06 億股，而集資額為 5.6 億港元，但由於修訂所有資料，故此降至 3.71 億股全球發售，集資額為 4.5 億港元，而股份則在 2011 年 7 月 14 日於港交所主板上市。

2015 年，中國光纖遭受 Emerson Analytics 狙擊，由於過往出現違法事項，直至被香港證監會於 2016 年 10 月 13 日起勒令停牌；直至在 2019 年 2 月 8 日，被香港交易所上市（覆核）委員會強制撤銷上市為止，定為 2019 年 2 月 14 日（情人節日子）。

而總部位於中國河北省石家莊市經濟技術開發區阿里山大街。

## 參考
四方锅炉厂

**上海四方鍋爐廠**是中國上海歷史上一家工業鍋爐和壓力容器製造廠，成立於 1931 年。創始人是蔡正粹。當時蔡正粹在長治路創設**四方機電工程公司**。1936 年 10 月，該廠為江蘇常州民豐印染廠設計製造了中華民國第一台水管鍋爐。1955 年改名為**上海四方鍋爐廠**。2010 年，上海四方鍋爐廠核心技術團隊加入上海工業鍋爐研究所有限公司，並且上海四方鍋爐廠的註冊商標由上海工業鍋爐研究所有限公司持有。

## 參考資料
四方锥

**四角錐**是底面為四邊形的錐體。

## 種類

### 長方錐

底面為長方形的四角錐。

### 正四角錐

底面為正方形的四角錐。通常是指側邊同時還是等腰三角形的四角錐。

特別地，側面也為正三角形的正四角錐是一種詹森多面體。

### 凹四角錐

底面凹四邊形的四角錐。底面邊有交叉的也屬於凹四角錐（嚴格來說，應成為非凸四角錐）稱為交叉四角錐，其中星形帳塔可以分割成數個交叉四角錐。

## 詹森多面體

在詹森多面體當中 J1 是一個以正方形為底並和其它四個正三角形所構成的四角錐，是詹森多面體中構造最簡單的一個，形似金字塔。同時它也是柏拉圖立體中正八面體的一半 。最早在 1966 年首先被諾曼・詹森命名和描述。

J1 共有 8 個邊、5 個面、5 個頂點。若設其一邊為 $a$ ，體積為 $V$ ，高為 $H$ ，則： 

　
: $H={\frac {1}{\sqrt {2}}}a$

　
: $A=(1+{\sqrt {3}})a^{2}$

　
: $V={\frac {\sqrt {2}}{6}}a^{3}$

## 相關多面體與鑲嵌

 

## 外部連結

* Square Pyramid（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Wolfram MathWorld
* Square Pyramid polyhedra.org
* Virtual Reality Polyhedra（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） www.georgehart.com: The Encyclopedia of Polyhedra (VRML model（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）)
四方集团

**首惠產業金融服務集團有限公司**，簡稱**首惠產業金融服務集團**、**首惠產業金融**（英語：**Capital Industrial Financial Services Group Limited**，港交所：0730），是首鋼集團與長江實業控股的企業（其名字由來也是兩個公司的名稱首鋼和長江的首字）。現時主要業務是地產、金融租貸、動畫製作等，包括上市環球數碼創意控股有限公司。業務地區包括中國深圳等地區。前身為「開達投資有限公司」及「首長四方（集團）有限公司」。

現時董事會主席李少峰，董事總經理徐量。

## 歷史

1991 年由前開達集團分拆成立名為「開達投資有限公司」（Kader Investment Company Limited）。

國企首都鋼鐵聯合長江實業與加拿大資本合組的怡東財務聯合，首鋼占 51%，長實占 21%，怡東占 3%，收購了東榮鋼鐵 75% 的股權。　1993 年 4 月，首鋼、長實、怡東再次聯手收購生產電子產品的香港上市公司三泰實業 67.8% 的股權，首鋼占 46%，長實占 19%，怡東占 2.7%。當年 5 月東榮鋼鐵從長實和怡東手中購回三泰實業的股份，東榮鋼鐵正式改名為首長國際，三泰實業則成為其子公司首長科技。

1993 年 5 月，首長國際收購開達投資，業務重整後改名為首長四方。9 月首長國際收購以黑色金屬為主業的寶佳集團，改名為首長寶佳。5 次收購形成首長系公司。其實際控制人為鄧質方與周北方。

1996 年周北方因貪腐問題被判刑，鄧質方後因瓊民源事件被調查，二人逐漸淡出首長四方。金融風暴後，首長四方股價日漸走低，從紅籌股跌至仙股，2001 年 10 月的股價甚至只是徘徊在 2 角左右。2002 年 4 月停牌重組，長江實業股權由 5.2% 增至 16%。

2005 年，首長四方入股控股中國人壽 (海外)。後又曾參股愛建股份等公司。

2022 年 4 月 11 日，「首長四方（集團）有限公司」（Shougang Concord Grand (Group) Limited）更名為「首惠產業金融服務集團有限公司」（Capital Industrial Financial Services Group Limited）。

## 公司架構

* 物業投資管理
* 金融服務

　
: 南方國際租賃有限公司

　
: 悅康匯融投資諮詢（深圳）有限公司

* 文化娛樂內容供應及發行

　
: 環球數碼創意控股有限公司

## 關聯公司

* 首長科技集團有限公司
* 首長寶佳集團有限公司
* 首長國際企業有限公司
* 首鋼福山資源集團有限公司

## 參考資料

## 外部連結

* 首長四方 (集團) 有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
四方電巴

**四方股份有限公司**（英語：SF E-bus），簡稱：**四方電巴**或**四方巴士**，為唐榮車輛科技轉投資的一家主要以低底盤電動巴士營運台中市市區公車的大眾運輸業者。

## 發展歷程

* 2015 年 5 月 13 日：四方股份有限公司（四方客運）正式成立。
* 2016 年 3 月 23 日：開始營運大台南公車 77 路，該路線成為公司成立後首條營運路線。
* 2016 年 4 月 30 日：接手原台中客運營運的台中市公車 354 路，接駛後調整行駛動線至東海路思義教堂及文修停車場。
* 2016 年 7 月 1 日：開始營運大台南公車 77-1 路「安平環線假日公車」路線。
* 2016 年 9 月 1 日：接手原統聯客運營運的東海大學校園公車路線。
* 2017 年 6 月 20 日：接手原全航客運營運的台中市公車 352 路，接駛後調整行駛動線至中科管理局。
* 2017 年 8 月 31 日：開始營運台中市公車 355 路。
* 2018 年 7 月 1 日：接手原府城客運營運的大台南公車 17 路，接駛後調整行駛動線至安平漁人碼頭並改編號為 77-2 路。
* 2018 年 12 月 1 日：接手原巨業交通營運的台中市公車 68 路，接駛後調整主線行駛動線至坪頂。
* 2019 年 7 月 1 日：開始營運台中市公車 242 路、248 路。
* 2019 年 7 月 1 日：大台南公車 77-1 路、77-2 路兩條假日路線停駛，改由府城客運接駛營運。
* 2019 年 10 月 16 日：開始營運台中市公車 243 路、922 路。
* 2020 年 4 月 15 日：台中市公車 68 路主線終點由原中臺科技大學改至新桃花源橋。
* 2020 年 8 月 17 日：開始營運台中市公車 249 路。
* 2020 年 9 月 1 日：台中市公車 922 路終點由原大坑 9 號步道改至中臺科技大學校區。
* 2020 年 11 月 16 日：台中市公車 242 路起點由原五權車站改至捷運大慶站（建國北路）。
* 2021 年 5 月 1 日：台中市公車 242 路終點由原一江橋改至吉星社區。
* 2021 年 5 月 10 日：台中市公車 354 路返程由原文修停車場改為集福堂發車。
* 2021 年 6 月 21 日：台中市公車 355 路部分班次延駛黎明中科路口。
* 2021 年 12 月 23 日：開始營運台中市公車 245 路、365 路。
* 2022 年 2 月 1 日：台中市公車 242 路起點由原捷運大慶站（建國北路）改至高鐵臺中站。
* 2022 年 3 月 14 日：台中市公車 249 路部分班次延駛朝陽科技大學。
* 2022 年 6 月 22 日：開始營運台中市公車 88 路、綠 4 路。
* 2022 年 9 月 23 日：停駛大台南公車 77 路，改由府城客運接駛營運，同時亦退出大台南公車經營行列。

## 場站資訊

## 營運路線

### 台中市公車

### 校園接駁公車

## 營運用車輛

### 中國申沃客車（SUNWIN）

## 參考資料

## 相關條目

* 台中市公車

## 外部連結

* 四方電巴（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
四方风

**四方風**是著名的中國歷史文物，在一片牛肩胛骨上刻有 24 個甲骨文（殘，全文應為 28 字），記載了代表東西南北四個方向的神與對應的四位風神。現藏中國國家圖書館。

## 外部連結

* 世界數位圖書館（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 「四方風」險些被埋沒的甲骨文珍品（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考文獻

* 胡厚宣《甲骨文四方風名考》
* 饒宗頤 《四方風新義》
四方麻

**四方麻**（學名：_**Veronicastrum caulopterum**_）為玄參科腹水草屬下的一個種。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
四旋翼

**四旋翼飛行器**（quadrotor aircraft），又稱**四軸直升機**（quadcopter）或**四轉子**（quad），是用四個旋翼產生升力的多軸飛行器，是直升機的一種。和固定翼飛機不同，它通過旋翼提供的推力使飛機垂直起降、懸停、進行各種飛行。它的四個旋翼大小相同，分布位置接近對稱，其中兩個旋翼與另兩個轉動方向相反。對於簡單的設計來說，僅僅通過調整不同旋翼之間的相對速度來調節不同位置的推力，並克服每個旋翼之間的反扭力矩，就可以控制飛機維持姿態、或完成平飛、轉向、翻滾、倒飛和側飛等各種機動飛行。這一點和常見的只有一個主旋翼的單旋翼直升機不同，單旋翼直升機的尾槳只起到抵消主旋翼產生的反扭矩，控制飛機偏航運動的功能。

早期飛機設計中，四軸飛行器被用來解決旋翼航空器的扭矩問題。主副旋翼的設計也可以解決扭矩問題，但副旋翼不能提供升力，效率低。且使用尾槳的設計在結構上比使用多旋翼要複雜很多。因此四軸飛行器是最早的一批比空氣重的垂直起降飛行器。但是早期的型號性能很差，難於操控和大型化。尤其是油門的控制難以做到精確和迅速。更加上傳統的直升機構型在巡航時的效率要優於四軸飛行器。故此在直升機的技術問題得以解決後，四軸飛行器迅速從飛行器設計方式中銷聲匿跡了。

近來四軸飛行器在無人機領域獲得了新生。隨著智慧型手機的發展，帶動電子陀螺儀、GPS、電傳飛行控制系統的發展，並以及油門響應速度迅速的電動機作為動力系統，克服了四軸飛行器的主要缺點。四軸飛行器飛行穩定，操控靈活，可以在戶內和戶外使用。和直升機相比，它有許多優點：它的旋翼角度固定，結構簡單。每個旋翼的葉片比較短，葉片末端的線速度慢，發生碰撞時衝擊力小，不容易損壞，對人也更安全。有些小型四軸飛行器的旋翼有外框，避免碰撞。

因為四軸飛行器體積小、重量輕，攜帶方便，能輕易進入人不易進入的各種惡劣環境。常用來製作模型，也用來執行航拍電影取景、實時監控、地形勘探等飛行任務。在 2009 年電影《三個傻瓜》中，就有描述當時剛開始萌芽的多軸飛行器，其中男主角從垃圾桶撿回來後拍到學生慘劇的那幕，便是四軸飛行器的一種。

## 相關條目

* 飛行器
* 多軸飛行器

## 參考資料
四旋翼直升机

**四旋翼飛行器**（quadrotor aircraft），又稱**四軸直升機**（quadcopter）或**四轉子**（quad），是用四個旋翼產生升力的多軸飛行器，是直升機的一種。和固定翼飛機不同，它通過旋翼提供的推力使飛機垂直起降、懸停、進行各種飛行。它的四個旋翼大小相同，分布位置接近對稱，其中兩個旋翼與另兩個轉動方向相反。對於簡單的設計來說，僅僅通過調整不同旋翼之間的相對速度來調節不同位置的推力，並克服每個旋翼之間的反扭力矩，就可以控制飛機維持姿態、或完成平飛、轉向、翻滾、倒飛和側飛等各種機動飛行。這一點和常見的只有一個主旋翼的單旋翼直升機不同，單旋翼直升機的尾槳只起到抵消主旋翼產生的反扭矩，控制飛機偏航運動的功能。

早期飛機設計中，四軸飛行器被用來解決旋翼航空器的扭矩問題。主副旋翼的設計也可以解決扭矩問題，但副旋翼不能提供升力，效率低。且使用尾槳的設計在結構上比使用多旋翼要複雜很多。因此四軸飛行器是最早的一批比空氣重的垂直起降飛行器。但是早期的型號性能很差，難於操控和大型化。尤其是油門的控制難以做到精確和迅速。更加上傳統的直升機構型在巡航時的效率要優於四軸飛行器。故此在直升機的技術問題得以解決後，四軸飛行器迅速從飛行器設計方式中銷聲匿跡了。

近來四軸飛行器在無人機領域獲得了新生。隨著智慧型手機的發展，帶動電子陀螺儀、GPS、電傳飛行控制系統的發展，並以及油門響應速度迅速的電動機作為動力系統，克服了四軸飛行器的主要缺點。四軸飛行器飛行穩定，操控靈活，可以在戶內和戶外使用。和直升機相比，它有許多優點：它的旋翼角度固定，結構簡單。每個旋翼的葉片比較短，葉片末端的線速度慢，發生碰撞時衝擊力小，不容易損壞，對人也更安全。有些小型四軸飛行器的旋翼有外框，避免碰撞。

因為四軸飛行器體積小、重量輕，攜帶方便，能輕易進入人不易進入的各種惡劣環境。常用來製作模型，也用來執行航拍電影取景、實時監控、地形勘探等飛行任務。在 2009 年電影《三個傻瓜》中，就有描述當時剛開始萌芽的多軸飛行器，其中男主角從垃圾桶撿回來後拍到學生慘劇的那幕，便是四軸飛行器的一種。

## 相關條目

* 飛行器
* 多軸飛行器

## 參考資料
四族乡

**四族鎮**，是中華人民共和國甘肅省定西市漳縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

2016 年，甘肅省民政廳批覆同意撤銷四族鄉，設立四族鎮。

## 行政區劃

四族鎮下轄以下地區：

四族社區、​四族村、​包家能岸村、​馬蓮灘村、​曾家河村、​周家門村、​牙里村、​草川坪村、​韓家山村和麻米寺村。

## 參考資料
四无限

**三忠於四無限**是文化大革命初期中國的政治術語，強調對毛澤東的個人崇拜和對其思想的忠誠。「三忠於四無限」在文革結束後遭到官方批判。

「三忠於」是當年重要日常活動之一。「1968 年各地「三忠於」活動（忠於毛主席、忠於毛澤東思想、忠於毛主席的革命路線）形成高潮，廣泛開展唱樣板戲，跳忠字舞和『早請示、晚匯報』」。

## 歷史

1966 年 10 月 31 日，《解放軍報》發表社論《一心為公的共產主義戰士》，紀念為搶救紅衛兵專車而獻身的解放軍戰士蔡永祥。11 月 17 日，解放軍總政治部專門發出通知，號召全軍幹部、戰士和廣大民兵學習蔡永祥「永遠忠於毛主席，永遠忠於毛澤東思想」。1968 年 3 月 24 日，林彪《在接見軍隊幹部會議上的重要講話》中加了「永遠忠於毛主席的革命路線」，形成「三忠於」。

1967 年 12 月 4 日《人民日報》、《解放軍報》聯合發表社論《學習毛澤東思想要學用結合，立竿見影》，其中提出要「無限熱愛，無限信仰，無限崇拜，無限忠誠」。此後，這「四個無限」成為一個固定語。

1967 年林彪為「五一」題詞：「偉大的導師、偉大的領袖、偉大的統帥、偉大的舵手毛主席萬歲！萬歲！萬萬歲！」此後許多人、書刊說林彪的題詞集中地表達了他對毛主席、毛澤東思想和毛主席革命路線的「無限熱愛，無限信仰，無限崇拜，無限忠誠」。於是 1968 年後，各省開始開展「三忠於四無限」運動，伴隨著「天天讀」、「早請示晚匯報」、「像章熱」、「忠字舞」。

1971 年 11 月，毛澤東批評說：「三忠於，我就不懂。你們開會討論一下，把不適當的名詞、形容詞廢掉，不要搞了。」

## 內容

三忠於，指的是：

* 忠於毛主席
* 忠於毛澤東思想
* 忠於毛主席的無產階級革命路線

四無限即是對毛主席、毛澤東思想、毛主席的無產階級革命路線：

* 無限崇拜
* 無限熱愛
* 無限信仰
* 無限忠誠

## 參考文獻
四日之日

**四日之日**（琉球語：四日ぬ日／ユッカヌヒー _yukka nu hii_）是琉球群島（日本鹿兒島縣奄美群島和沖繩縣）的端午節，在陰曆五月初四慶祝。是琉球人感謝海神和農神，祈求神靈在未來繼續福佑的節日。

四日之日源於南京的龍舟賽，在明朝初年由琉球使節帶回，再由絲滿的漁民帶到琉球群島各地，漁民先前往御岳、佛寺和海邊祭祀，祈求神佛保佑無病息災、航海安全，然後舉行龍舟賽。儘管絲滿和玉城也以舉辦大型龍舟賽而聞名，但目前那霸是最大的龍舟賽的舉辦地。在宮古群島和八重山群島的一些地方，龍舟賽在農曆六月的豐收節或七夕節舉行，在奄美群島則通常在八月舉行。節日期間琉球人會在家裡張貼矢數作辟邪之用，有女兒的家庭則會擺放紙雛箱。

## 參考文獻
四日市Asunarou鐵道

**四日市明日狹軌鐵道**（日語：四日市あすなろう鉄道／よっかいちあすなろうてつどう _Yokkaichi Asunarō Tetsudō_ \*/?）是近鐵集團控股傘下的鐵路公司，是近畿日本鐵道（近鐵）持股 75% 的子公司，另 25% 股份則由四日市市持有。

## 概要

此公司成立於 2014 年（平成 26 年）3 月 27 日，2015 年（平成 27 年）4 月 1 日起繼承近鐵內部線及八王子線的營運，這兩條路線是日本罕見仍營運中的 762mm 特殊窄軌鐵路（即台灣俗稱之「五分車」），原本由近鐵經營，因營收不佳、車廂老舊，近鐵於 2012 年 6 月公開表示有意改建為 BRT，但四日市市希望鐵道能持續營運。經過近鐵與四日市市協商後，兩路線產權移轉給四日市市，四日市市成為第三種鐵道事業者，列車運行由近鐵與四日市市官民合資新成立的第三部門鐵路公司接手，這家公司定名為「四日市明日狹軌鐵道」。

公司日文名稱中的「あすなろう」即為「あす」（明日）和「なろう」（狹軌英語「narrow」）組合而成。

## 路線

## 注釋
四日市IC_(三重縣)

**東名阪自動車道**（日語：東名阪自動車道／ひがしめいはんじどうしゃどう _Higashi-Meihan jidōshadō_ \*/?）是從愛知縣名古屋市中川區名古屋西系統交流道到三重縣津市伊勢關交流道的高速公路（高速自動車國道）。略稱為**東名阪道**（日語：東名阪道／ひがしめいはんどう _Higashi-Meihandō_ \*/?）、**東名阪**（日語：東名阪／ひがしめいはん _Higashi-Meihan_ \*/?）。法定路線名為東名阪自動車道全線並包含近畿自動車道名古屋龜山線的一部分。

高速公路編號與伊勢自動車道被共同編為 E23。

## 概要

### 路線名

包含**東名阪自動車道**現在的路線名與道路名如下表所列：

一部份的標識為避免與東名高速道路混淆，會將「東」縮小（「**東名阪道**」）或者以平假名表示（「**ひがし名阪道**」）。

## 交流道

* 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。
* 設施欄的背景色為■顯示路段未啟用或休止的設施。未啟用設施的名稱除筑北 SIC 外皆為臨時名稱。
* 括號內的數字為其他路線的編號。IC 編號以名古屋第二環狀自動車道有松 IC 起連續計算。
* 智能交流道（SIC）以背景色■顯示。
* （間）是與其他道路為媒介接續形成的間接接續。
* 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。
* IC 為交流道的簡寫，JCT 為公路分岔點的簡寫，PA 為停車區的簡寫，SA 為服務區的簡寫，TB 為公路收費站的簡寫。

## 歷史

### 年表

## 路線狀況

### 車道與速限

幾乎全線皆為 4 車道，但隨著新名神通車，交通量增加部分區間設有附加車道。

* ※1 : 暫定措置（2018 年度之新名神・新四日市系統交流道 - 龜山西系統交流道間通車）
* ※2 : 上行線設有 1,500 公尺的附加車道，龜山系統交流道往名古屋方向側則設有約 2 公里的附加車道。

### 道路設施

#### 巴士站

東名阪自動車道設有 4 座巴士站，目前全部停用中。

#### 隧道與主要橋梁

##### 隧道數

### 道路管理者

* 中日本高速公路株式會社名古屋支社
  * 名古屋保全、服務中心 : 名古屋西系統交流道 - 名古屋西交流道
  * 桑名保全、服務中心 : 名古屋西交流道 - 伊勢關交流道

#### 高速公路廣播

* 蟹江（蟹江交流道 - 彌富交流道）
* 桑名（桑名東交流道 - 桑名交流道）
* 四日市（御在所服務區 - 四日市交流道）
* 鈴鹿（四日市交流道 - 鈴鹿交流道）

## 相片集

## 地理

### 通過自治體

* 愛知縣
  * 名古屋市（中川區） - 海部市 - 海部郡蟹江町 - 津島市 - 愛西市 - 彌富市 -
* 三重縣
  * 桑名市 - 四日市市 - 鈴鹿市 - 龜山市 - 津市

### 連接高速公路

* 名古屋高速 5 號萬場線（於名古屋西系統交流道直接連結）
* C2 名古屋第二環狀自動車道（於名古屋西系統交流道連接）
* E1A 伊勢灣岸自動車道（於四日市系統交流道連接）
* E1A 新名神高速公路（於四日市系統交流道連接）
* E1A 新名神高速公路 龜山連絡路（於龜山系統交流道連接）
* 鈴鹿龜山道路（於龜山系統交流道連接 : 調查中）
* E25 名阪國道（於龜山系統交流道連接）
* E23 伊勢自動車道（於伊勢關交流道直接連結）

## 腳註

### 注釋

### 來源

## 參考文獻

## 相關項目

* 高速自動車國道
* 中部地方道路列表
* 近畿地方道路列表

## 外部連結

* 中日本高速道路株式會社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
四日市IC_(大分縣)

**宇佐道路**（日語：宇佐道路），是一條連接山下十字路口與宇佐 IC 的國道 10 號繞道（自動車専用道路），為北大道路的一部分。此繞道兩端則連接中津繞道與宇佐別府道路（與東九州自動車道重疊）。全線免費通行。

此道路在未來將可以連接東九州自動車道北九州方向。

## 概要

* 起點：大分縣宇佐市大字山下字猿渡前 1225 番地 5
* 終點：大分縣宇佐市大字山本字糸永 397 番地 3
* 全長：4.9km
* 規格：第 1 種第 3 級和第 4 種第 1 級
* 道路寬度：25.0m
* 行車線：部分 4 線，部分暫定 2 車線

## 年表

* 1993 年 3 月 - 全線開通。

## 交流道與出入口

* 山下十字路口（連接國道 10 號、大分縣道 660 號山袋久久姥線）（中津繞道）
* 四日市 IC
* (4) 宇佐 IC（連接宇佐別府道路（與東九州自動車道重疊））

## 相關條目

* 九州地方道路列表
* 國道 10 號

## 外部連結

* 國土交通省 九州地方整備局 大分河川國道事務所（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
四日市哮喘

**四日市哮喘**是日本三重縣四日市市於 1960 年到 1972 年間，因大氣污染而導致的哮喘疾病，是日本四大公害病之一。禍首是企業排出的硫氧化物（**SOx**），與英國 1952 年倫敦煙霧事件的污染內容有共通之處。

## 外部連結

* 四日市公害資料館（四日市市環境部）
四日市大学短期大学部

**四日市大學短期大學部**（日語：四日市大学短期大学部／よっかいちだいがくたんきだいがくぶ _Yokkaichi Daigaku Tanki Daigakubu_ \*）是過去一所位於日本三重縣四日市市的私立短期大學。前**曉學園短期大學**（日語：暁学園短期大学／あかつきがくえんたんきだいがく _Akatsuki Gakuen Tanki Daigaku_ \*）。

## 概要

### 簡介

* 學校最早可以追溯到 1946 年。短期大學為於 1950 年開辦、由學校法人曉學園 (三重縣) 經營、招生到 2000 年、停辦於 2002 年。招収只女學生從開辦。

### 歷史

* 1950 年 **曉學園短期大學**成立並同時設置一個學科即家政科。
* 1965 年 校園遷址至四日市市萱生町。
* 1966 年 保育科成立、家政科分離為兩個專攻、以下列舉。
  * 服裝專攻
  * 食物專攻
* 1974 年 兩個學科成立、以下列舉。
  * 幼兒教育科第二部（但招生到於 1990 年、正式停辦於 1994 年）
  * 初等教育科
* 1976 年 三個學科改名為、以下列舉
  * 家政科→家政學科
  * 幼兒教育科→幼兒教育學科
  * 初等教育科→初等教育學科（但招生到於 1996 年、正式停辦於 1999 年）
* 1992 年 家政學科改編為生活學科、各自專攻改編為、以下列舉（各自專攻招生到於 1994 年。生活學科招生到於 1996 年、正式停辦於 1999 年）。
  * 服裝專攻→生活學專攻
  * 食物專攻→食物學專攻
* 1994 年 改校名為**四日市大學短期大學部**。
* 2000 年 招生最後、次年停止招生（正式停辦於 2002 年 7 月 30 日）。

### 憲章

* 請參看四日市大學短期大學部的標誌（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語） 2014 年 3 月 14 日閱覽。

## 學校環境

* 萱生町校區：在了三重縣四日市市萱生町
* 天須賀校園：在了三重縣四日市市天須賀

## 組織

### 學科

* 幼兒教育學科

### 前學科

### 專科

### 業餘課程

### 附屬學校

* 幼兒園：前四日市大學短期大學部附屬幼兒園

## 相關連結

* 日本短期大學列表

## 外部連結

* 關於四日市大學短期大學部（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）2014 年 3 月 14 日閱覽。

## 參考資料

## 注釋
四日市明日狹軌鐵道內部線

**內部線**（日語：内部線／うつべせん _Utsube sen_ \*/?）是一條連結明日狹軌四日市站至內部站，屬於四日市明日狹軌鐵道的鐵路線。全線在三重縣四日市市內行走。

## 路線資料

* 路線距離（營業距離）：5.7 公里
* 軌距：762 毫米
* 站數：8 個（包括起終點站）
* 複線路段：沒有（全線單線）
* 電氣化路段：全線電氣化（直流 750V）
* 閉塞方式：自動閉塞式

## 車站列表

* 所有車站都位於三重縣四日市市。
* 只限普通列車運行，所有列車各站停車。
* 有站員配置的車站帶有 \* 號。
* 小古曾站以外的所有車站配置自動售票機，發售磁票。
* 軌道…◇、∨、∧：可進行列車交會，｜：不可列車交會。

## 參考

### 注釋

### 來源
四日市明日狹軌鐵道八王子線

**八王子線**（日語：八王子線／はちおうじせん _Hachiōji sen_ \*/?）是一條連結日永站至西日野站，屬於四日市明日狹軌鐵道的鐵路線。全線在三重縣四日市市內行走。

## 路線資料

* 路線距離（營業距離）：1.3 公里
* 軌距：762 毫米
* 站數：2 個（包括起終點站）
* 複線路段：沒有（全線單線）
* 電氣化路段：全線電氣化（直流 750V）
* 閉塞方式：自動閉塞式

## 車站列表

* 所有車站都位於三重縣四日市市。
* 只限普通列車運行，所有列車各站停車。
四日市港

**四日市港**（日語：四日市港／よっかいちこう _Yokkaichi kō_ \*/?）是位於日本三重縣四日市市、伊勢灣西北部的海港，由四日市港管理組合負責港務營運。四日市港是日本官方指定的超級中樞港灣及國際據點港灣；2017 年，貨物吞吐量位居日本港口第 13 位。

## 歷史

### 開發背景

關於四日市港的紀錄，最早可追溯至室町時代：1473 年（文明 5 年）的伊勢神宮記錄中，出現了「四日市庭浦」（四ケ市庭浦）一詞，可推測當時該地已有港口存在。

至江戶時代初期，四日市由於設置了宿場（驛站），成為陸上交通要道；此時的四日市港（位於今日的 JR 四日市站北側）與宮宿之間的十里渡航線開通，推助了四日市的發展。然而，1854 年（嘉永 6 年）安政大地震後，港口周遭水深變淺，除漲潮外船隻皆無法出入，使港口難以使用，航海業衰落。為突破困境，當時經營四日市回船問屋（水運經紀業者）的稻葉三右衛門投入財力，自 1873 年（明治 6 年）起歷時 11 年大規模改建港口，奠定四日市港日後發展基礎。

1870 年，四日市港與東京港之間的定期航路開通；1899 年，日本政府正式指定四日市港為國際貿易港口，開港通商。最初主要進口食品和肥料等，之後作為重要輕工業原料棉花的進口港而繁榮。1936 年（昭和 11 年），為慶祝四日市港多年的現代化工程全面完工，四日市市舉辦了「國產振興四日市博覽會」，在 50 天的展期中吸引超過 125 萬人次來訪。

### 戰後

二戰後，羊毛逐漸取代棉花成為四日市港主要進口的輕工業原料；1950 年代後，四日市港也因應四日市市的工業政策開始進口原油，並與在地石油煉成廠合作。1968 年，四日市港以當時世界上最大的羊毛進口港身分，與當時世界上最大的羊毛出口港澳洲雪梨港成為姊妹港。

1969 年後，四日市港在國際貿易市場中的地位大幅提升。今日的四日市港與同位於伊勢灣的名古屋港共稱為「名四港」，是日本官方指定的超級中樞港灣及國際據點港灣之一；2017 年，四日市港貨物吞吐量位居日本港口第 13 位。

## 參見

* 四日市市
* 川越町
* 名古屋港
* 國際據點港灣

## 參考資料

## 外部連結

* 四日市港管理組合（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 四日市港各項環境數值 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 國土交通省中部地方整備局 四日市港灣事務所（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
四日市站

**四日市站**（日語：四日市駅／よっかいちえき _Yokkaichi eki_ \*/?）是一個位於日本三重縣四日市市本町，屬於東海旅客鐵道（JR 東海）、日本貨物鐵道（JR 貨物）關西本線的鐵路車站。車站編號為 **CJ11**。

關西本線的運行形態詳細資料參見「關西線 (名古屋地區)」。

此條目一併記載伊勢電氣鐵道（後來的近鐵名古屋線）曾經設置的四日市站。

## 車站構造

島式月台 1 面 3 線的地面車站。2 號月台南方約 50 公尺切欠成為 3 號月台。3 號月台只供伊勢鐵道直通的普通列車（此站始發）使用，沒有架空電纜。月台與站舍以跨線橋聯絡。

### 月台配置

## 貨物站

四日市站也是集裝箱貨物與車攜貨物的處理站。

## 使用情況

### JR 東海

根據「三重縣統計書」，1 日平均上車人次如下表。

## 相鄰車站

**東海旅客鐵道（JR 東海）**
: 關西本線
* 特急「南紀」停靠站

　
: ■快速「三重」

　
: 桑名（CJ07）－**四日市（CJ11）** －鈴鹿（伊勢線、4）

　
: ■快速（此站起往南四日市方向各站停車）

　
: 桑名（CJ07）－**四日市（CJ11）** －南四日市（CJ12）

　
: ■區間快速、■普通

　
: 富田濱（CJ10）－**四日市（CJ11）** －南四日市（CJ12）

　
: ■伊勢鐵道伊勢線普通

　
: **四日市（CJ11）** －南四日市（CJ12）

**日本貨物鐵道**
: 關西本線貨物支線

　
: : **四日市**－鹽濱

### 曾經存在的路線

**日本國有鐵道**
: 關西本線貨物支線

　
: : **四日市**－四日市港

## 參考資料

#### 官報

#### 廣報資料、新聞稿等一次資料

#### 統計資料

## 參見

* 關西線 (名古屋地區)

## 外部連結

* 四日市車站 - 東海旅客鐵道
四日市鐵道

**湯之山線**（日語：湯の山線／ゆのやません _Yunoyama sen_ \*/?）是一條自三重縣四日市市近鐵四日市站至三重縣三重郡菰野町湯之山溫泉站的近畿日本鐵道（近鐵）的鐵路線。湯之山線線路全長 15.4 公里，共設有 10 個車站。

## 路線資料

* 路線距離（營業距離）：15.4 公里
* 軌距：1435 毫米
* 站數：10 個（包括起終點站）
* 複線路段：沒有（全線単線）
* 電氣化路段：全線電氣化（直流 1500V）
* 閉塞方式：自動閉塞式
* 最高速度：80 公里 / 小時（高角站－櫻站間實施）

全線由名古屋統括部（舊名古屋營業局）管轄。

## 車站列表

### 營業中的路段

* 所有車站都位於三重縣。
* 所有列車都是各站停車。
* 除大羽根園站外全部車站均可進行列車交會。

## 參考文獻

* 《まるごと近鉄ぶらり沿線の旅》（著者・編者 德田耕一、出版・發行 河出書房新社 2005 年） ISBN 4309224393
* 《名古屋近郊電車のある風景今昔》（著者・編者 德田耕一、出版・發行 JTB 2003 年） ISBN 4533045987
* 《名古屋近郊電車のある風景今昔 2》（著者・編者 德田耕一、出版・發行 JTB 2004 年） ISBN 4533050980
* カラーブックス《日本の私鉄　近鉄 1》（著者・編者 諸河久・杉谷廣規、出版・發行 保育社 1998 年） ISBN 458650904X
* カラーブックス《日本の私鉄　近鉄 2》（著者・編者 諸河久・山邊誠、出版・發行 保育社 1998 年） ISBN 4586509058
* 《近鉄時刻表》各號 （著者・編者 近畿日本鉄道、出版・發行 同左）
* 《鉄道ピクトリアル '03 年 1 月号増刊 特集：近畿日本鉄道》（著者・編者 電氣車研究會 出版・發行 同左）
* 和久田康雄《私鉄史ハンドブック》電氣車研究會、1993 年、ISBN 4-88548-065-5
* 今尾惠介《日本鉄道旅行地図帳 8 号 関西 1》新潮社、2008 年、ISBN 978-4-10-790026-5
* 近鉄ストーリー （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 近畿日本鐵道（公式サイト）
四旬

**大齋期**，亦稱**大齋節**、**大齋節期**，天主教會、東正教會稱**四旬期**（舊稱**四旬節期**、**嚴齋期**、**封齋期**），信義宗稱**預苦期**，是基督教教會年曆一個節期。英文寫作 Lent，意即春天。拉丁教會稱 Quadragesima，意即四十天（四旬）。整個節期從大齋首日（聖灰星期三 / 塗灰日）開始至復活節止，一共四十天（不計六個主日）。

天主教徒一日只能喫一餐正餐，以齋戒、施捨、克己及刻苦等方式反省自己的罪惡，並準備慶祝耶穌基督的由死刑復活的「逾越奧蹟」。此期間特別以守齋（拉丁語：Ieiunium，禁食）為做復活節的準備，故從前稱之為「嚴齋月」；但在中古前期，四旬期是為一般人成為基督徒及加入教會的預備期，後來才轉變成大家所熟悉的做補贖、悔改以預備迎接耶穌復活的功能。

四十日的時間起源於耶穌在洗者若翰受洗後，到荒野禁食並三退魔鬼以食物、權勢與對天主的信賴的試探。

大齋期的禮儀顏色是紫色，但棕枝主日是用紅色。

由於大齋期的日期與農曆新年一樣以陰曆為參考，因此這兩項節期的時間經常重疊。部分教派為免與農曆新年衝撞，會在必要時把某些儀式順延一個星期舉行，天主教會則允許華人地區的教會慶祝新年而免齋。

## 主日

大齋期內一共有六個主日（不計算在四旬期的 40 天內）：

* 大齋期第一主日 / 大齋第一主日 / 預苦期第一主日 / 四旬期第一主日（紫）
* 大齋期第二主日 / 大齋第二主日 / 預苦期第二主日 / 四旬期第二主日（紫）
* 大齋期第三主日 / 大齋第三主日 / 預苦期第三主日 / 四旬期第三主日（紫）
* 大齋期第四主日 / 大齋第四主日 / 預苦期第四主日 / 四旬期第四主日（玫瑰紅／紫）
* 大齋期第五主日 / 大齋第五主日 / 預苦期第五主日 / 四旬期第五主日（紫）
* 棕枝主日 / 棕樹主日 / 聖枝主日 / 大齋期第六主日（深紅）

（棕枝主日）之後的聖週亦計算在大齋期之內。

## 參考資料
四旬期

**大齋期**，亦稱**大齋節**、**大齋節期**，天主教會、東正教會稱**四旬期**（舊稱**四旬節期**、**嚴齋期**、**封齋期**），信義宗稱**預苦期**，是基督教教會年曆一個節期。英文寫作 Lent，意即春天。拉丁教會稱 Quadragesima，意即四十天（四旬）。整個節期從大齋首日（聖灰星期三 / 塗灰日）開始至復活節止，一共四十天（不計六個主日）。

天主教徒一日只能喫一餐正餐，以齋戒、施捨、克己及刻苦等方式反省自己的罪惡，並準備慶祝耶穌基督的由死刑復活的「逾越奧蹟」。此期間特別以守齋（拉丁語：Ieiunium，禁食）為做復活節的準備，故從前稱之為「嚴齋月」；但在中古前期，四旬期是為一般人成為基督徒及加入教會的預備期，後來才轉變成大家所熟悉的做補贖、悔改以預備迎接耶穌復活的功能。

四十日的時間起源於耶穌在洗者若翰受洗後，到荒野禁食並三退魔鬼以食物、權勢與對天主的信賴的試探。

大齋期的禮儀顏色是紫色，但棕枝主日是用紅色。

由於大齋期的日期與農曆新年一樣以陰曆為參考，因此這兩項節期的時間經常重疊。部分教派為免與農曆新年衝撞，會在必要時把某些儀式順延一個星期舉行，天主教會則允許華人地區的教會慶祝新年而免齋。

## 主日

大齋期內一共有六個主日（不計算在四旬期的 40 天內）：

* 大齋期第一主日 / 大齋第一主日 / 預苦期第一主日 / 四旬期第一主日（紫）
* 大齋期第二主日 / 大齋第二主日 / 預苦期第二主日 / 四旬期第二主日（紫）
* 大齋期第三主日 / 大齋第三主日 / 預苦期第三主日 / 四旬期第三主日（紫）
* 大齋期第四主日 / 大齋第四主日 / 預苦期第四主日 / 四旬期第四主日（玫瑰紅／紫）
* 大齋期第五主日 / 大齋第五主日 / 預苦期第五主日 / 四旬期第五主日（紫）
* 棕枝主日 / 棕樹主日 / 聖枝主日 / 大齋期第六主日（深紅）

（棕枝主日）之後的聖週亦計算在大齋期之內。

## 參考資料
四旬节学期

**四旬節學期**（Lent term）是指英國和愛爾蘭一些大學的冬季學期，通常從每年一月至三月，等同於牛津大學的希拉蕊學期。使用這個術語的大學包括：

* 劍橋大學
* 倫敦政治經濟學院
* 倫敦大學國王學院
* 威爾斯大學蘭彼得學院
* 威爾斯暨亞伯里斯威斯大學
* 艾希特大學
* 利物浦大學
* 蘭卡斯特大學

## 相關條目

* 米迦勒學期（Michaelmas term）
* 希拉蕊學期（Hilary term）
* 聖三一學期（Trinity term）
* 復活節學期（Easter term）
* 主顯節學期（Epiphany term）
四明

**四明**可以指：

* 覺羅四明，清朝官員
* 四明山，位於浙江省
* 寧波的別稱，得名於四明山
四明中路站

**四明中路站**是浙江省寧波市一座地下軌道交通車站，屬於寧波軌道交通 3 號線。車站於 2019 年 6 月 30 日啟用。

## 位置

四明中路站位於鄞州區天童北路、四明中路路口北側，車站因此得名。

## 車站形制

四明中路站地下一層為站廳，二層為島式車站。車站長 277.5 米，寬 19.7 米，總建築面積 12977 平方米，初步設計設 3 個出口。

### 站台配置

## 出入口

規劃設置 3 個出入口。

## 交通接駁

四明中路站接駁公交四明中路地鐵站、萬達廣場東站及四明中路天童路口。

## 參考資料