國道6號_(日本)

**國道 6 號**是日本東京都中央區至宮城縣仙台市的一般國道。

## 概要

國道 6 號是從東京都中央區日本橋經水戶市至仙台市的路線。不同於通過福島縣中通的國道 4 號，國道 6 號是從水戶沿太平洋北上通過福島縣濱通。全線（特別是千葉縣至宮城縣區間）與常磐自動車道及常磐線並行。

福島第一核電廠事故劃定歸還困難區域後，福島縣內部分區間僅開放許可車輛通行，2014 年 9 月 15 日起開放汽車自由通行。

### 路線資料

依據一般國道路線指定政令列出起終點與重要行經地。

* 起點：東京都中央區（日本橋：國道 1 號、國道 4 號、國道 14 號、國道 15 號、國道 17 號、國道 20 號起點）
* 終點：宮城縣仙台市宮城野區（苦竹 IC：國道 4 號上、國道 45 號交匯點、國道 47 號起點）
* 主要經由地：東京都台東區（花川戶一丁目），墨田區（向島二丁目），葛飾區（金町四丁目），千葉縣松戶市、柏市、我孫子市，茨城縣取手市、龍崎市、牛久市、土浦市、石岡市、水戶市、勝田市（田彥）、日立市、高萩市、北茨城市，福島縣磐城市（泉町）、雙葉郡雙葉町、同郡浪江町、原町市、相馬市，宮城縣岩沼市、名取市
* 總長度：410.9 km（宮城縣 49.8 km、仙台市 33.1 km、福島縣 134.1 km、茨城縣 155.0 km、千葉縣 23.1 km、東京都 15.7 km）含共用區間
* 共用長度：22.0 km（宮城縣 10.3 km、仙台市 11.0 km、福島縣 - km、茨城縣 - km、千葉縣 - km、東京都 0.8 km）
* 未啟用長度：無
* 實際長度：388.8 km（宮城縣 39.6 km、仙台市 22.2 km、福島縣 134.1 km、茨城縣 155.0 km、千葉縣 23.1 km、東京都 14.9 km）
  * 現道：379.8 km（宮城縣 39.6 km、仙台市 22.2 km、福島縣 134.1 km、茨城縣 147.2 km、千葉縣 23.1 km、東京都 13.6 km）
  * 舊道：無
  * 新道：9.0 km（宮城縣 - km、仙台市 - km、福島縣 - km、茨城縣 7.7 km、千葉縣 - km、東京都 1.3 km）
* 指定區間：東京都中央區日本橋至宮城縣仙台市宮城野區日之出町二丁目 3 番 27（苦竹交流道）（全線）

## 歷史

國道 6 號繼承江戶時代的水戶街道（江戶 - 水戶），以及字水戶開始的磐城街道、岩城相馬街道。水戶街道與岩城相馬街道也合稱濱街道。為了避開奧州街道的混雜，不少進行參勤交代的大名會使用此路線。

明治時代的 1872 年（明治 5 年），水戶街道與岩城相馬街道合併改稱陸前濱街道，接著 1885 年（明治 18 年）內務省告示第 6 號「國道表」將水戶以南定為第十四號國道「東京至茨城縣路線」，水戶以北劃入第十五號國道「東京至宮城縣別路線」。

1919 年（大正 8 年）4 月 11 日公布新道路表，翌年 1920 年（大正 9 年）4 月 1 日依內務省施行之舊道路法的路線認定，將東京 - 仙台本路線定為國道 6 號「東京市至宮城縣廳所在地路線」。雖然許多區段延續過去的陸前濱街道及江戶時代舊街道。但也有部分是新闢路段。繼承陸前濱街道的舊道道路兩側原有江戶幕府種植的松樹，但因道路拓寬而消失。當時路線從東京日本橋出發，經取手、土浦、水戶，從壽橋跨越那珂川（現茨城縣道 253 號水戶枝川線）至枝川（常陸那珂市）北上。

終戰後的 1952 年（昭和 27 年）12 月 4 日，依新道路法實施路線指定，舊國道 6 號為一級國道 6 號（東京都中央區 - 宮城縣仙台市）。1965 年（昭和 40 年）4 月 1 日道路法修正，廢除一級、二級區分，為一般國道 6 號。

國道 6 號跨越多條河川，但架橋多在大正時代至昭和初期，因此が 1919 年（大正 8 年）舊道路法成立以前，大部分是採用渡船過河。如茨城縣的鮎川橋（日立市鮎川）架於 1927 年（昭和 2 年），榊橋（久慈川）架於 1930 年（昭和 5 年），錢龜橋（土浦市櫻川）架於 1934 年（昭和 9 年），大利根橋（利根川）架於 1930 年（昭和 5 年），有許多橋梁都架於昭和初期。

### 年表

* 1961 年（昭和 36 年） - 松戶繞道通車
* 1963 年（昭和 38 年） - 取手繞道通車
* 1965 年（昭和 40 年）8 月 24 日 - 金町繞道通車
* 1966 年（昭和 41 年） - 小木津繞道通車
* 1971 年（昭和 46 年） - 亘理繞道通車
* 1973 年（昭和 48 年） - 水戶繞道通車
* 1974 年（昭和 49 年） - 勝田擴幅啟用
* 1982 年（昭和 57 年） - 土浦繞道通車
* 1990 年（平成 2 年） - 茨城町繞道通車
* 1999 年（平成 11 年） - 榊橋新橋通車
* 2000 年（平成 12 年） - 常磐繞道通車
* 2005 年（平成 17 年）3 月 - 藤代繞道通車
* 2008 年（平成 20 年）3 月 - 相馬繞道通車
* 2011 年（平成 23 年）
  * 3 月 11 日 - 東日本大地震導致福島縣及宮城縣內部份路段受損。
  * 4 月 22 日 - 福島第一核電廠劃設了方圓 20 公里警戒區，在福島縣內部份路段實施管制，僅取得許可的車輛才可駛入。
* 2014 年（平成 26 年）9 月 15 日 - 開放一般車輛通行。
* 2017 年（平成 29 年）
  * 2 月 26 日 - 久之濱繞道通車
  * 4 月 1 日 - 久之濱繞道、相馬繞道並行之現道區間轉由福島縣管理。
* 2018 年（平成 30 年）4 月 1 日 - 常磐繞道並行之現道區間轉由福島縣管理。

## 路線狀況

**東京都**
: 基本上都內都是 4 車道以上，但跨越荒川、綾瀨川的四木橋是 2 車道。

**千葉縣**
: 千葉縣內全線 4 車道。但是仍有部分路段易有堵塞，特別是柏市呼塚（よばつか）立體交差點（國道 16 號交點、國道 294 號起點）。

**茨城縣**
: 茨城縣大利根橋（縣界） - 取手市小浮氣間、土浦市內部分路段、茨城町北部 - 水戶市內 - 常陸那珂市內、東海村北端 - 日立市南端為 4 車道，與交通量相比，車道增建進度較慢。因此，日立市內的國道 6 號除了常磐道以外，沒有其他平行幹道，通過、流入、區內車輛交雜，已形成長期交通堵塞。神田町至大甕町正在進行大和田擴幅工程。

**福島縣**
: 福島縣內的磐城市、相馬市、新地町設有繞道，其他磐城市內大部分是立體交會的高規格繞道。其他區間多為雙向各 1 車道。

**宮城縣**
: 進入宮城縣後維持雙向各 1 車道，岩沼市與國道 4 號匯合至終點仙台市苦竹 IC。

### 別名

東京 - 水戶間的國道 6 號又名水戶街道，是源自江戶時代的藩領型名稱。陸前濱街道則是在明治時代命名，因此不包含之後的新道與繞道等新闢路段。此外，貫穿茨城縣中心的本道路又被沿線居民稱作「6 國（ろっこく）」。

* 中央通
* 江戶通
* 言問通
* 水戶街道
* 陸前濱街道
* 磐城 Sunshine Road

### 繞道

* 金町繞道（東京都）※
* 松戶繞道（千葉縣）※
* 取手繞道（茨城縣）※
* 藤代繞道（茨城縣）※
* 牛久土浦繞道（茨城縣）
* 土浦繞道（茨城縣）※
* 千代田石岡繞道（茨城縣）
* 國道 6 號第一次改建道路（茨城縣）※
* 石岡繞道（茨城縣）※
* 美野里繞道（茨城縣）(路線檢討中)
* 茨城町繞道（茨城縣）※
* 水戶繞道（茨城縣）※
* 勝田擴幅（茨城縣）
* 石名坂繞道（茨城縣）※
* 日立繞道（茨城縣）
* 小木津繞道（茨城縣）※
* 勿來繞道（茨城縣 - 福島縣）
* 常磐繞道（磐城 Sunshine Road）（福島縣）※
* 久之濱繞道（福島縣）※
* 相馬繞道（福島縣）※
* 亘理繞道（宮城縣）※
* 岩沼繞道（宮城縣）※
* 仙台繞道（宮城縣）※

※為舊道已解除國道 6 號指定。

### 收費道路

* 東水戶道路（茨城縣，北關東自動車道並行高速道路）
* 仙台南部道路（宮城縣，地域高規格道路）
* 仙台東部道路（宮城縣，常磐自動車道並行高速道路）

　
: 全部都是繞道收費道路，其中東水戶道路與仙台東部道路是高速自動車國道並行一般國道自動車專用道路，仙台南部道路為地域高規格道路（都市圈自動車專用道路），雖是一般收費道路，但其設計與國道相同。仙台南部道路與仙台東部道路與東北自動車道、仙台北部道路、三陸自動車道一同組成仙台都市圈環狀自動車專用道路。

### 共線區間

* 國道 17 號（東京都中央區日本橋 - 東京都中央區日本橋室町 室町三丁目交岔點）
* 國道 4 號（東京都中央區日本橋 - 東京都中央區日本橋本町 本町三丁目交岔點）
* 國道 14 號（東京都中央區日本橋 - 東京都中央區日本橋馬喰町 淺草橋交岔點）
* 國道 294 號（千葉縣柏市 呼塚交岔點 - 茨城縣取手市 國道 294 號入口交匯點）
* 國道 355 號（茨城縣石岡市國府 國府 7 丁目交匯點 - 茨城縣石岡市石岡 山王台交匯點）
* 國道 4 號（宮城縣岩沼市 藤浪交匯點 - 宮城縣仙台市宮城野區苦竹交流道）

### 道路設施

#### 隧道

* 松戶隧道

　
: 千葉縣松戶市。穿過千葉大學園藝學部下方。

* 平潟隧道

　
: 茨城縣北茨城市平潟町與福島縣磐城市勿來町之間。全長 60 公尺。1958 年（昭和 33 年）3 月竣工。雙向各 2 車道。

* 南富岡隧道

　
: 福島縣磐城市小名濱南富岡（常磐繞道）。全長 280 公尺。1980 年（昭和 55 年）4 月竣工。坑口為四角形。

* 久世原隧道

　
: 福島縣磐城市平下荒川（常磐繞道）。全長 264 公尺。2000 年（平成 12 年）2 月竣工。坑口為四角形。穿過久世原團地下方，隧道上方是久世原公園。

* 新波立隧道

　
: 福島縣磐城市（久之濱繞道）。全長 190 公尺。2015 年（平成 27 年）竣工。

* 金澤第一隧道、金澤第二隧道

　
: 福島縣磐城市久之濱町。全長 210 公尺（第一隧道）、119 公尺（第二隧道）。1963 年（昭和 38 年）3 月竣工。

* 末續第一隧道、末續第二隧道

　
: 福島縣磐城市久之濱町。全長 143 公尺（第一隧道）、278.5 公尺（第二隧道）。1963 年（昭和 38 年）3 月竣工。

* 夕筋隧道

　
: 福島縣雙葉郡廣野町。全長 114 公尺。1963 年（昭和 38 年）3 月竣工。

#### 主要橋梁

* 言問橋（隅田川，東京都台東區 - 墨田區）
* 四木橋、四木小橋、新四木橋（荒川、綾瀨川，東京都墨田區 - 葛飾區）
* 中川大橋（中川，東京都葛飾區）
* 新葛飾橋（江戶川，東京都葛飾區 - 千葉縣松戶市）
* 大利根橋（利根川，千葉縣我孫子市 - 茨城縣取手市）
* 水戶大橋（那珂川，茨城縣水戶市 - 常陸那珂市）
* 榊橋（久慈川，茨城縣那珂郡東海村 - 日立市）
* 鮫川大橋（鮫川，福島縣磐城市）
* 夏井川橋（夏井川，福島縣磐城市）
* 阿武隈橋（阿武隈川，宮城縣亘理郡亘理町 - 岩沼市）

#### 道之驛

* 福島縣
  * 四倉港（磐城市）
  * 楢葉（雙葉郡楢葉町）
  * 浪江（雙葉郡浪江町）
  * 南相馬（南相馬市）
  * 相馬（相馬市）

只有一個縣（福島縣）設有道之驛，在個位數編號國道（未跨縣的國道 5 號以外的 1～9 號）非常少見。

## 核災造成的交通限制

2011 年 4 月 22 日至 2014 年 9 月 14 日，受到福島第一核電廠事故的歸還困難區域（事故發生警戒區域）限制，福島縣雙葉郡富岡町本岡字新夜之森（富岡消防署北交差點）至雙葉郡浪江町高瀨字小高瀨（浪江町、雙葉町交界附近）的區間禁止通行。

該區間的南北兩端設有檢問所，中間屬於歸還困難區域，滯留違法。9 月下旬起允許自用車暫時返家。

2012 年 12 月 17 日起，避難區域的市町村職員與基建修復工程等相關業者在申請後可通過歸還困難區域。2013 年 6 月 17 日起，避難區域的 12 市町村居民，在通勤、通院等目的下，可持市町村發行的通行證通過歸還困難區域。（通行時間為 7 時至 19 時。）。2014 年 9 月 15 日，自動車全線自由通行（行人、輕車輛、摩托化自行車、自動二輪車持續限制）。但是，禁止在歸還困難區域內停車（不包含熄火、爆胎、拋錨等車輛故障）或進入國道本線外的道路、設施，並且需關窗，空調設為內循環。。2020 年 3 月 4 日，雙葉町部分歸還困難區域解除避難指示（禁止居住），解除二輪車通行限制
。

2012 年 4 月 15 日以前的北側限制地點為南相馬市原町區大甕（273.5 公里處），2012 年 8 月 9 日以前的南側限制地點為雙葉郡楢葉町山田岡（J-VILLAGE 入口附近，231 公里處）。兩者都是根據所謂的「20 公里半徑」所設置。由於在 2013 年 4 月 1 日進行避難區域重組（改為避難命令取消準備區域），南側限制地點在同年 3 月 24 日從楢葉町上繁岡字山根（與富岡町交界）、北側限制地點在同年 3 月 31 日從南相馬市小高區下浦字三輪（263 公里，南相馬市、浪江町界附近）分別移至解除前地點。

* * *

## 地理

### 通過市町村

* 東京都
  * 中央區 - 台東區 - 墨田區 - 葛飾區
* 千葉縣
  * 松戶市 - 流山市 - 柏市 - 我孫子市
* 茨城縣
  * 取手市 - 龍崎市 - 牛久市 - 土浦市 - 霞浦市 - 石岡市 - 小美玉市 - 東茨城郡茨城町 - 水戶市 - 常陸那珂市 - 那珂市 - 那珂郡東海村 - 日立市 - 高萩市 - 北茨城市
* 福島縣
  * 磐城市 - 雙葉郡廣野町 - 雙葉郡楢葉町 - 雙葉郡富岡町 - 雙葉郡大熊町 - 雙葉郡雙葉町 - 雙葉郡浪江町 - 南相馬市 - 相馬市 - 相馬郡新地町
* 宮城縣
  * 亘理郡山元町 - 亘理郡亘理町 - 岩沼市 - 名取市 - 仙台市（太白區 - 若林區 - 宮城野區）

### 連接路線

※不含茨城縣內的東水戶道路。

* 東京都
  * 國道 1 號（※國道 1 號重複 = 國道 15 號、國道 20 號）（中央區日本橋起點）
  * 國道 17 號（中央區日本橋起點 -（重複）- 室町 3 丁目交差點）
  * 國道 4 號（中央區日本橋起點 -（重複）- 本町 3 丁目交差點）
  * 國道 14 號（中央區日本橋起點 -（重複）- 淺草橋交差點）
  * 首都高速道路中央環狀線四木出入口（葛飾區）
* 千葉縣
  * 國道 298 號（松戶市外環矢切入口交差點）
  * 國道 464 號（松戶市松戶隧道交差點）
  * 國道 16 號（柏市呼塚交岔點）
  * 國道 294 號（柏市呼塚交差點 -（重複）- 取手市國道 294 號入口交差點）
  * 國道 356 號（我孫子市我孫子市街入口交差點）
* 茨城縣
  * 國道 408 號（牛久市學園都市南入口交差點，筑波市大井北交差點〈牛久土浦繞道〉）
  * 首都圈中央連絡自動車道筑波牛久交流道（筑波市〉牛久土浦繞道〉）
  * 國道 125 號阿見美浦繞道、國道 354 號（土浦市中村陸橋）
  * 國道 125 號（土浦市真鍋跨道橋交差點、都和〈新治土浦繞道〉）
  * 國道 125 號新治土浦繞道（土浦市都和）
  * 常磐自動車道千代田石岡交流道（霞浦市）
  * 國道 355 號石岡岩間繞道（石岡市戀瀨橋北交差點）
  * 國道 355 號（石岡市國府七丁目交差點 -（重複）- 山王台交差點）
  * 北關東自動車道茨城町東交流道（東茨城郡茨城町）
  * 國道 50 號水戶繞道（水戶市酒門町交差點）
  * 國道 51 號（水戶市澀井町交差點）（※國道 51 號重複 = 國道 124 號、國道 245 號）
  * 常磐自動車道日立南太田交流道（日立市）
  * 國道 293 號（日立市大和田町交差點）
  * 國道 245 號（日立市國道 245 號入口交差點）
  * 國道 245 號（日立市旭町交差點〈日立繞道〉）
  * 常磐自動車道日立北交流道（日立市）
  * 國道 461 號（日立市十王町伊師）
* 福島縣
* * 國道 289 號（磐城市錦町）
  * 國道 49 號平繞道（磐城市常磐上矢田町〈常磐繞道（磐城 Sunshine Road）〉上矢田交差點）
  * 國道 399 號（磐城市平中神谷〈常磐繞道（磐城 Sunshine Road）〉）
  * 國道 288 號 (日本)（雙葉郡雙葉町牛踏交差點）
  * 國道 114 號（雙葉郡浪江町知命寺交差點）
  * 國道 115 號相馬南繞道（相馬市大曲交差點〈相馬繞道〉）
  * 國道 113 號（相馬市光陽北交差點〈相馬繞道〉）
* 宮城縣
* * 常磐自動車道山元交流道（亘理郡山元町）
  * 國道 4 號（岩沼市藤浪交差點 -（重複）- 仙台市宮城野區苦竹交流道終點）
  * 國道 45 號、國道 47 號（仙台市宮城野區苦竹交流道終點）

## 圖片

* * * * *

## 參考

### 注釋

## 參考文獻

* 長久保光明。陸前浜街道地誌 初版。暁印書館. 1981-10-25. ASIN B000J7PEB4.
* ふるさといばらきの道編集委員會；佐藤次男。ふるさといばらきの道。茨城縣. 1989.

## 關連項目

* 關東地方道路一覽
* 東北地方道路一覽
* 常磐線：大致並行的鐵道路線

## 外部連結

* **關東地方整備局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）** 
  * 東京國道事務所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 千葉國道事務所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 常總國道事務所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 常陸河川國道事務所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* **東北地方整備局（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）** 
  * 磐城國道事務所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 仙台河川國道事務所（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）