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哈尔滨商业大学商务学院

**黑龍江財經學院**（Heilongjiang University of Finance and Economics），簡稱「龍財」，是經中華人民共和國教育部批准獨立設置的民辦全日制普通本科院校，位於黑龍江省哈爾濱市利民開發區。

## 歷史沿革

黑龍江財經學院的前身是始建於 1999 年 4 月的**哈爾濱德強專修學院**；2000 年 2 月，經黑龍江省教育委員會批准，與黑龍江商學院合作成立民辦二級學院，更名為**黑龍江商學院哈爾濱商務學院**；2001 年 11 月，經黑龍江省教委批准，更名為**哈爾濱商業大學商務學院**；2003 年 4 月，更名為**哈爾濱商業大學德強商務學院**；2004 年 2 月，經教育部批准確認為獨立學院；2008 年 9 月，經教育部批准轉設民辦普通本科高校，更名為**哈爾濱德強商務學院**；2013 年 4 月，經教育部批准更名為黑龍江財經學院。

## 辦學條件

截止 2021 年 10 月，黑龍江財經學院占地面積 705014.05 平方米，校舍建築面積 278072.89 平方米。固定資產 6.70 億元，其中教學儀器設備總值 6329.03 萬元。館藏紙質圖書 117.79 萬冊、電子圖書 328 萬冊。建有實驗室、校內實訓基地 65 個，校外實習基地 122 個。校園網萬兆骨幹千兆到桌面，出口帶寬 1.4G，信息點 8635 個，應用服務 60 多項。專任教師 584 人，本科生 11671 人，生師比為 19.98∶1。擁有 8 個研究中心。獲省級教學成果一等獎 1 項、二等獎 4 項。「十三五」以來主持國家藝術基金項目 1 項、教育部產學合作協同育人項目 3 項、省廳級教改項目 33 項和科研項目 58 項、橫向課題 12 項，獲得授權專利 53 項，編寫專著和教材 31 部，公開發表學術論文 750 篇。

## 院系設置

* 經濟學院
* 金融學院
* 會計學院
* 管理學院
* 財經信息工程學院
* 人文學院
* 藝術學院
* 通識教育學院
* 馬克思主義學院
* 體育軍事教學部

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
* 教育部陽光高考院校信息 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
哈尔滨啤酒

**百威英博哈爾濱啤酒有限公司**，前身**哈爾濱啤酒集團有限公司**，是中國最早的啤酒製造商，創建於 1900 年，其生產的哈爾濱啤酒是中國最早的啤酒品牌，至今仍風行於中國各地。公司目前隸屬於百威亞太有限公司旗下。

 

## 歷史

### 成立初期

* 1900 年，來自俄國的波蘭裔商人烏盧布列夫斯基（Jan Wróblewski）在哈爾濱開辦了中國第一家啤酒廠，即「烏盧布列夫斯基啤酒廠」，並正式生產「哈爾濱啤酒」。
* 1908 年，烏盧布列夫斯基啤酒廠改名為「古羅里亞啤酒廠」，轉由俄國人烏瓦特夫經營。
* 1932 年，「古羅里亞啤酒廠」改名為「哈爾濱啤酒廠」。轉由捷克人加夫列克和中國人李竹臣共同經營。
* 1937 年，「大日本麥酒株式會社」社長高橋真男參與經營，並設立了「哈爾濱啤酒股份有限公司香坊分廠」。

### 秋林股份有限公司第一啤酒廠

* 1946 年 蘇聯紅軍將「哈爾濱啤酒股份有限公司香坊分廠」更名為 「秋林股份有限公司第一啤酒廠」，經理為俄國人馬力且夫，當時生產的商標為「紅星牌」。

### 哈爾濱啤酒廠

* 1950 年 蘇聯紅軍將工廠交給中華人民共和國政府，企業歸屬哈爾濱實業總公司，委派 張偉民為廠長，改名為「哈爾濱啤酒廠」。
* 1956 年 不同時代組建的「哈爾濱啤酒廠」合併後，仍用廠名「哈爾濱啤酒廠」.
* 1959 年 工廠第一次用玉米代替大米生產 250 噸啤酒，此舉為中國首創。
* 1973 年 由工廠和省科技館合作設計製造的黑龍江省第一台噴淋殺菌機安裝使用.
* 1996 年 「哈爾濱啤酒廠」與香港新中港集團公司合資組建「哈爾濱啤酒有限公司」，李文濤出任總經理。
* 1997 年 哈爾濱啤酒有限公海倫分公司成立。
* 1998 年 哈爾濱啤酒（松江）有限公司成立。集團年產銷量達 31.2 萬噸，列全國啤酒行業第七位。
* 1999 年 哈爾濱（鶴崗）有限公司成立。集團年產銷量超過 40 萬噸，列全國啤酒行業第六位。
* 2000 年 吉林哈爾濱啤酒有限公司成立，年產銷量突破 50 萬噸。
* 2001 年 成功收購粵海啤酒北方集團，集團年產銷量突破 100 萬噸。

### 港交所上市

* 2002 年 哈爾濱啤酒（錦州）有限公司成立、哈爾濱啤酒（大慶）有限公司成立、哈爾濱啤酒（唐山）有限公司成立；哈爾濱啤酒集團有限公司在香港主板上市 (HKSE：0249)，當年被評為香港聯交所年度最佳上市公司；哈爾濱啤酒被評為「中國名牌產品」。
* 2003 年 哈爾濱啤酒（延吉）有限公司成立、哈爾濱啤酒（瀋陽）有限公司成立、哈爾濱啤酒集團有限公司再一次被評為香港聯交所年度最佳上市公司並榮獲第一名。
* 2004 年 哈爾濱啤酒集團全面啟動純生化。美國釀酒商安海斯公司 (AB) 收購 99.66% 股權，並把公司私有化。

## 概況

哈爾濱啤酒集團有限公司原址位於哈爾濱市香坊區油坊街 20 號，現已搬遷至平房區哈啤路 9 號，是中國大陸第五大啤酒釀造企業，共擁有 13 家啤酒釀造廠。哈啤集團的市場份額在哈爾濱約為 66%，在全國為 5% 左右。目前，哈爾濱啤酒銷往除西藏以外的全國其他省區，並遠銷英國、美國、俄羅斯、日本、韓國、新加坡、香港等 30 多個國家和地區。

## 啤酒博物館

哈爾濱啤酒在廠房搬至哈南工業新城後，建立了哈爾濱啤酒博物館並於 2014 年 9 月 20 日開館。

## 主要品牌

### 哈啤系列

哈啤集團總公司的產品均以「哈爾濱啤酒」或「哈啤」命名，再根據原料、製造過程、口感等不同冠以不同名稱，主要有：

* 清爽
* 淡爽
* 勁爽
* 特製超鮮
* 小麥王
* 1900 經典
* 冰純
* 冰純淡爽
* 白啤

### 其他品牌

主要為哈啤集團各分公司產品，即哈啤集團收購各地啤酒廠後保留原品牌，如泉雪啤酒。

哈爾濱啤酒收購洛陽當地著名啤酒品牌，洛陽宮啤酒

## 外部連結

* 哈爾濱啤酒集團有限公司
哈尔滨四环

**哈爾濱繞城高速公路**是環繞中華人民共和國黑龍江省省會哈爾濱市的一條高速公路，全長 100 公里，始建於 1998 年，於 2009 年 10 月全線貫通，國家高速公路網編號為 **G1001**。

## 分段情況

公路分為西段（瓦盆窯至秦家段），東南段（東風至瓦盆窯段）和東北段（秦家至東風段）三個部分。其中東南段於 2001 年，西段於 2004 年，東北段於 2009 年通車。

## 互通樞紐和服務設施

## 注釋
哈尔滨国力

**陝西國力足球俱樂部**（英語：**Shaanxi Guoli FC**；一般稱**陝西國力**）是一家已經解散的中國足球俱樂部，主場位於中國西北第一大城市西安，俱樂部曾奪得 2000 年中國足球甲 B 聯賽冠軍，曾是一支在中國足壇享有盛譽的足球俱樂部，擁有堅實而又廣泛的球迷群體。

## 球隊歷史

### 前身

陝西國力足球俱樂部，前身為陝西足球隊。陝西足球隊為陝西省體委屬下的專業足球隊，在歷史上戰績卓著，曾參加了第一屆全國運動會獲得第六名並躋身甲級，一運會至五運會陝西隊連續殺入決賽階段，具有「堅守強攻硬到底」的特點。

### 俱樂部創建

1996 年 2 月 28 日，陝西民營企業家李志民籌建了這家屬於陝西的足球俱樂部 —— 陝西國力足球俱樂部，賈秀全擔任球隊的首任主教練，尚青為隊長。

### 進入中國甲級聯賽

在賈秀全悉心調教下，1997 年 10 月國力隊客場在長沙沖甲 B 成功。至此中國西北誕生了第一支全國甲級俱樂部。1999 年，谷明昌取代賈秀全，成為陝西國力隊主教練，陝西國力隊在沖入甲 B 聯賽後連續兩年的排名均為第十。1999 年底，陝西國力聘請巴西主教練卡洛斯執教球隊，谷明昌也被江蘇加佳聘為主教練。

2000 年 7 月 15 日，陝西國力在主場被成都五牛以 1-1 逼平，主裁判李玉紅的爭議判罰導致了球迷騷亂，西安賽區承辦該年甲 B 聯賽第 17 輪至 22 輪的主場資格被取消，國力隊也將主場遷至寶雞，最終成功沖入甲 A。

### 沒落

2003 年 8 月，王珀就任國力俱樂部總經理，任上因打假球而屢遭陝西球迷批評、咒罵，球隊在同年的末代甲 A 聯賽中排名墊底，降入中甲聯賽。此後球隊陷入動盪，一度將主場遷至寧波和哈爾濱。2005 年，俱樂部以「哈爾濱人足球隊」參加中國足球甲級聯賽，僅打一主一客一足協盃三場賽。同年 4 月 1 日，由於長期的欠薪未能解決，俱樂部被中國足協取消甲級聯賽資格，俱樂部隨後解散。2009 年開始的中國足壇反腐風暴中，陝西國力被查出在 2003 年中國足球甲 A 聯賽中打假球，球隊老闆李志民、老總王珀收受黑錢，指使球員消極比賽，幫助四川冠城保級、上海申花奪冠。2013 年，中國足協宣布收回原陝西國力足球俱樂部 2003 年全國足球甲級隊 A 組聯賽取得的全部獎項。

## 曾使用名稱

* 1996-2004 年**陝西國力**
* 2004 年**寧波國力**
* 2005 年**哈爾濱國力**（哈爾濱人足球隊）

## 注釋

## 參考資料
哈尔滨国家森林公园

**黑龍江省森林植物園**位於黑龍江省哈爾濱市市區南部香坊區哈平路 105 號，占地面積 136 公頃，是中國寒溫帶森林植物種質資源的遷地保護、保存、引種馴化基地，中國東北地區重要的林業科研、科普教育基地以及優良用材、觀賞及經濟植物的推廣和示範基地。黑龍江省森林植物園成立於 1958 年，1992 年被原國家林業部批准為「**哈爾濱國家森林公園**」，也是國內唯一處於城市市區的國家級森林公園。園區分為建有樹木標本園、藥用植物園、鬱金香園、珍稀瀕危植物園、五穀認知園、紫杉園等等 17 個植物專類園。

## 歷史

* 該園始建於 1958 年，前身為任家橋苗圃。
* 1978 年以後改隸黑龍江省科學院自然資源研究所。
* 1981 年劃歸黑龍江省營林局管理，成為中國寒溫帶森林植物資源保存的集中地。
* 1988 年 6 月 1 日，經黑龍江省林業廳批准正式對外開放。
* 1992 年 9 月，被中華人民共和國林業部正式批准為哈爾濱國家森林公園。
* 2002 年 4 月 28 日開始進行大規模閉園改造，並於 2003 年 6 月 1 日重新對外開放。

## 外部連結

* 黑龍江省森林植物園（官方網站） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考來源
哈尔滨国际会展中心

**哈爾濱國際會議展覽體育中心**，是位於哈爾濱市南崗區的一處綜合功能建築群，包括體育場、體育館、展覽館、酒店、商場和超市等。整片區域位於黃河路、長江路、南直路和紅旗大街的包圍之中。

## 體育場

哈爾濱國際會展中心體育場是哈爾濱市最大的綜合性體育場，可容納 48000 人，主要進行足球比賽、舉辦演唱會等活動，哈爾濱毅騰、黑龍江火山鳴泉等俱樂部均曾或正將此體育場作為主場。

## 體育館

哈爾濱國際會展體育中心體育館曾舉辦過 2009 年冬季世界大學運動會的開幕式和閉幕式，可容納 10603 人，也曾舉辦過 2007 年花式滑冰大獎賽中國站的比賽。

## 展覽廳

哈爾濱國際會議展覽體育中心展廳分為 A、B、C、D 共 4 個大廳，且常年承辦各種展會活動。

### 舉辦展覽

* 哈爾濱車展
* 哈爾濱文博會
* 中國 - 俄羅斯博覽會
* 哈爾濱青少年 ACG 展會
* 中國冰雪 ACG 展會

## 其它

### 酒店

哈爾濱華旗飯店位於此區域。

### 商業

哈爾濱紅博購物中心、紅博會展購物公園 (地下)、藝匯家商場等均位於此區域。

此區域內有一家家樂福超市。

## 參考資料
哈尔滨国际会展中心体育场

**哈爾濱國際會展體育中心體育場**，位於黑龍江省哈爾濱市南崗區經濟開發區會展中心內，由哈爾濱工大集團出資建造，落成於 2004 年，現為中國足球甲級聯賽球隊黑龍江火山鳴泉的主場，也經常作為演唱會的舉辦場地。

## 體育比賽

雖然名為體育場，但是自 2004 年建成以後，其主要的用途卻是舉辦演唱會和汽車交易市場，場內沒有草坪，也沒有塑膠跑道 。直至 2009 年 8 月 17 日中國國家男子足球隊決定於同年 9 月 19 日在哈爾濱舉辦一場與塞內加爾國家足球隊的熱身賽，哈爾濱市才投資 600 餘萬人民幣著手對體育場進行改造 。

2011 年 4 月 1 日，大連毅騰足球俱樂部宣布將主場遷至哈爾濱的會展中心體育場 ，並改名為哈爾濱毅騰足球俱樂部。
2012 年 6 月，媒體報導由於氣候和養護原因，哈爾濱會展中心體育場的草皮已經全部死亡，哈爾濱毅騰面臨著不得不遷移主場的危險。事實上，這一年開春以來會展中心體育場的草就沒有長出來過，之前的比賽中體育場接近土場地。最終比賽延期進行，體育場花費 80 萬元更換了草皮。

哈爾濱毅騰曾在這塊場地上創下過 15 場主場連勝紀錄。

2016 年，黑龍江火山鳴泉足球隊將此地遷為主場，並於同年參加中國足球乙級聯賽。

2017 年 11 月 5 日，黑龍江火山鳴泉足球隊在中乙聯賽的決賽中在主場以 3：0 戰勝梅縣鐵漢生態足球隊取得了 2017 年中國足球乙級聯賽的冠軍。。

## 主要活動

哈爾濱國際會展體育中心體育場經常作為各類演出及商業演唱會及體育的舉辦場地。

### 體育比賽

2009 年 9 月 9 日，中國國家男子足球隊與塞內加爾國家男子足球隊友誼賽。

2009 年 2 月 18 日至 2 月 28 日，冬季世界大學運動會花樣滑冰及開閉幕式。

2014 年 9 月 9 日，中國國家男子足球隊與約旦國家男子足球隊友誼賽。

### 文娛演出

2004 年 9 月 25 日，劉德華《Vision Tour 中國巡迴演唱會》（哈爾濱站）

2005 年 9 月 24 日，周杰倫《無與倫比巡迴演唱會》（哈爾濱站）

2007 年 5 月 25 日，張學友《學友光年世界巡迴演唱會》（哈爾濱站）

2007 年 10 月 7 日，劉德華《Wonderful World 中國巡迴演唱會》（哈爾濱站）

2009 年 6 月 27 日，縱貫線《2009 世界巡迴演唱會》（哈爾濱站）

2011 年 6 月 26 日，張學友《1/2 世紀世界巡迴演唱會》（哈爾濱站）

2011 年 9 月 12 日，張惠妹《AMeiZING 15 週年世界巡迴演唱會》（哈爾濱站）

2012 年 8 月 11 日，王力宏《MUSIC-MAN Ⅱ 火力全開世界巡迴演唱會》（哈爾濱站）

2013 年 5 月 25 日，五月天《諾亞方舟世界巡迴演唱會》（哈爾濱站）

2014 年 8 月 23 日，陳奕迅《EASON's LIFE 世界巡迴演唱會》（哈爾濱站）

2015 年 6 月 13 日，周華健《今天唱什麼世界巡迴演唱會》（哈爾濱站）

2015 年 7 月 18 日，張惠妹《烏托邦世界巡城演唱會》（哈爾濱站）

2015 年 9 月 19 日，汪峰《峰暴來臨 超級巡迴演唱會》（哈爾濱站）

2016 年 6 月 24 日，BIGBANG《MADE V.I.P 歌迷見面會》（哈爾濱站）

2017 年 5 月 27 日，五月天《LIFE 人生無限公司巡迴演唱會》（哈爾濱站）

2017 年 7 月 15 日，張學友《A CLASSIC TOUR 學友。經典世界巡迴演唱會》（哈爾濱站）

2018 年 9 月 22 日，張韶涵《旅程世界巡迴演唱會》（哈爾濱站）

2019 年 6 月 29 日，林俊傑《聖所 2.0 世界巡迴演唱會》（哈爾濱站）

2019 年 8 月 30 日，莫文蔚《絕色莫文蔚 25 周年世界巡迴演唱會》（哈爾濱站）

## 參考資料
哈尔滨国际会展中心体育馆

**哈爾濱國際會展體育中心體育館**，位於黑龍江省哈爾濱市南崗區經濟開發區會展中心內，由哈爾濱工大集團出資建造，落成於 2004 年，是目前黑龍江省最大、功能最齊全的室內體育館。

## 體育比賽

該場館可以舉辦籃球、排球、冰球等室內賽事，並曾承辦 2009 年冬季世界大學運動會的室內賽事。

## 參考資料
哈尔滨国际农业科技创新中心

**哈爾濱國際農業科技創新中心**是哈爾濱科技創新城中的標誌性建築之一。中心落成後，中國科學院北方粳稻分子育種研究中心、食品加工中心、可再生能源重點實驗室、農業遙感技術研究及圖像信息處理中心等 40 個國內外研發中心、重點實驗室、產業孵化機構將進駐，同時，將設立對俄技術合作中心、國家人事部博士後科研工作站、中國農科院研究生院黑龍江分院等人才引進、培養、交流機構，進而形成農業科技新成果孵化集群，產業研發基地和國際技術與人才交流的智谷。
哈尔滨圣·伊维尔教堂

**聖・伊維爾教堂**（俄語：Храм в честь Иверской иконы Божией Матери，伊維爾聖母像奉獻教堂），位於哈爾濱市道裏區霽虹街工廠胡同（原軍官街 Офицерская улица）7—4 號，原為俄羅斯帝國外阿穆爾軍區的軍用東正教堂。該教堂奉獻給伊維爾聖母像（Иверской иконы Божией Матери）。

## 歷史

教堂位於工廠胡同東側。清朝光緒三十四年（1908 年），教堂由駐哈爾濱的俄羅斯帝國外阿穆爾軍區司令官契恰科夫（又譯「切切雅可夫」）中將及下屬官兵捐資修建。建成後，曾經為在鎮壓義和團運動及日俄戰爭中陣亡的俄國官兵進行祈禱，並將這些陣亡官兵的骨灰移至教堂埋葬，陣亡者名字刻在教堂牆壁上。1920 年冬，白俄將軍弗拉基米爾・卡普佩爾安葬在該教堂北側牆下（2006 年 12 月 14 日經中國政府同意，俄羅斯派人挖掘卡普佩爾遺體，莫斯科電視台隨行報導。遺體經伊爾庫茨克轉運，2007 年 1 月 13 日在莫斯科的頓河修道院重新下葬）。

1927 年，主教季米特里與基輔音樂學院自由藝術家芭拉諾娃波波娃在該教堂創辦哈爾濱音樂訓練班，開設小提琴、鋼琴、聲樂等課程。

文化大革命期間，教堂頂部的六座「洋蔥頭」被拔除，但建築本體保留。教堂內的聖母像、基督復活圖、聖塞拉夫衣圖、聖尼古拉畫像等藝術品保留至今。教堂已停止宗教活動。1998 年，該教堂差點被拆除，經媒體報導後，哈爾濱市民才得知原來以為已毀滅的該教堂仍存在，只是已經很殘破。該教堂被定為哈爾濱市二類歷史建築、II 類保護建築。

2015 年，哈爾濱火車站改造工程開始。2017 年，作為哈爾濱火車站北廣場改造工程一部分的聖・伊維爾教堂修復工作啟動。7 月 10 日，作為哈爾濱火車站北廣場改造工程一部分的聖・伊維爾教堂修復工作已經啟動，工人們正在安裝施工用的腳手架，被「封存」了半個多世紀的聖・伊維爾教堂，即將恢復真容. 2017 年 9 月初，隨著哈爾濱站北廣場站改造基本完成，聖・伊維爾教堂的修繕也完成了，但原本的東正教十字架並沒有被修復，而是用簡單的棍狀物替代。2019 年八月，東正教十字架被修復。

## 建築

該教堂為折衷主義建築，磚木結構。設計師為德尼索夫。教堂帶有「雅羅斯拉夫」式球型尖塔，設有 3 個祭壇、5 個圓屋頂，面積 555.80 平方米。平面呈希臘十字式布局，東西長 26 米，南北寬 22 米，高 27 米。主入口位於西側，南北方向各設一個入口。教堂頂部有大型鼓座，鼓座上面建有一大四小共五個蔥頭頂，四個小蔥頭頂以大蔥頭頂為中心，分布在十字形端點。另外在教堂頂部東端還有一個小蔥頭頂。

主入口對面為聖壇，主入口上方有鐘樓，有一個方台向上伸出屋面，方台上有鼓座，二層裝飾有花瓣，鼓座上又有一個蔥頭頂。所以這個蔥頭頂家加上上述 6 個蔥頭頂，該教堂合計有 7 個蔥頭頂。

教堂內的圖案由技師德尼索夫設計，由守備隊中的雕刻師施工，聖像在俄國切爾尼戈夫（今屬烏克蘭）製成。

## 附屬建築

1920 年，在教堂西北角修建了名為「俄人之家」的孤兒院，稱「亞斯立公共護養兒童會」，作為教堂的附屬建築。為俄羅斯風格平房，中央拱門上有隆起的山花。壁面上有約 1.7 萬塊 1.5 厘米見方的彩色馬賽克拼貼的鑲嵌畫，寬約 3 米，高 3 米。畫面左側一位俄羅斯婦女側立挎籃，上穿棕色衣服，下穿藍色及膝裙子，腿上有白色長襪，畫面右側有一條狗，長尾下垂；婦女身後有樹林，一條小路通往樹林深處，不遠處有座木屋。鑲嵌畫下方寫有紅色的希伯來文。該建築保留至今，是哈爾濱市 III 類保護建築。

1934 年，教堂開設救濟性質的「謝拉菲姆」民眾食堂，並在哈爾濱市各區設立四所孤兒院。這些建築現已無存。

## 參考文獻

## 參見

* 哈爾濱東正教
* 弗拉基米爾・奧斯卡洛維奇・卡普佩爾
哈尔滨圣·尼古拉教堂

**哈爾濱聖・尼古拉教堂**，亦稱「中央寺院」，俗稱「喇嘛台」，原址位於哈爾濱市秦家崗中心廣場，即現在的中國黑龍江省哈爾濱市南崗區紅博廣場。教堂建於 1900 年，文化大革命初期於 1966 年被毀。

## 教堂的建立

1899 年，沙皇俄國在哈爾濱秦家崗建立中東鐵路局的管理機構，並決定修建一座俄羅斯東正教堂。修建教堂的決定得到了沙皇尼古拉二世的支持，並在聖彼得堡發布了哈爾濱東正教堂設計競賽的通知，最終選定了俄國教會著名建築師鮑達雷夫斯基的設計方案，教堂的名稱以聖尼古拉的名字命名。

1899 年 10 月 13 日是俄國聖母節，聖・尼古拉教堂在這一天舉行了奠基儀式，但教堂在第二年春天的 3 月才正式開工建設。教堂建設工程由著名工程師雷特維夫主持。著名畫家古爾希奇文克則完成了聖母像及教堂內部的大量壁畫。教堂內部的聖物、聖像及大鐘都是從莫斯科運來的，耗資巨大。也正由於俄國人對教堂的重視，雖然教堂也因義和團圍攻哈爾濱而一度被迫停工，但教堂還是在 1900 年 12 月順利完工，耗時僅一年。

聖・尼古拉教堂建成後，沙俄中東鐵路護路隊隨行的東正教神父亞力山大・茹拉夫斯基 (Журавский Александр Петрович) 以主祭司身份來到教堂，主持教堂和哈爾濱的東正教事務。

## 建築風格

聖・尼古拉教堂全部採用木構架井幹式構成。教堂內部圍成巨大的穹頂空間，外部則運用俄羅斯民間木結構帳篷頂的傳統形式。由於教堂處於廣場中央，為使來自不同方向的人群都能得到良好的視覺效果，因而建築採用了近似於希臘十字的八角形布局。教堂東面明顯凸出而為聖壇，西面為主入口，南北兩側均略凸作為次入口。一個洋蔥頭形穹頂矗立在八角形帳篷頂端，中間與變細加長了的鼓座相聯結。

## 毀壞

中華人民共和國成立後，由於與蘇聯關係密切，仍然有大量俄羅斯僑民居住在哈爾濱。聖・尼古拉教堂成為這些俄羅斯僑民舉行宗教活動的重要場所。大直街被哈爾濱市民稱為「龍脊」，而坐落在大直街中心位置的聖・尼古拉教堂也自然影響著哈爾濱市民的日常生活。

但在 20 世紀 60 年代，中蘇關係破裂，大量俄羅斯僑民回國，東正教也在哈爾濱日益衰落。1966 年文化大革命爆發，西式風格、沙皇背景的聖・尼古拉教堂自然成為「破四舊」的眾矢之的。1966 年 8 月 23 日，紅衛兵開始拆除聖・尼古拉教堂，但因教堂結構的牢固，紅衛兵不得不動用各種工具以及消防車、卷揚機，直到 8 月 24 日早晨才將教堂徹底拆毀。教堂內的文物也多被毀壞或散失。

1967 年，哈爾濱新城聖尼古拉教堂最後一任 (第七任) 掌院**亞尼基塔・王玉林神父** (中國籍；Archpriest Anikita Wang Yulin) 被殺害。王玉林神父是當時受中國政府承認之中華東正教哈爾濱教會主席，1950 年由維克托爾大主教 (魏克托爾Виктор (Святин)) 在祝聖的東正教大司祭。鬥爭會上，王玉林神父頭上被戴上鐵桶，紅衛兵們用鐵棍猛擊王玉林，後王玉林神父傷重不治。

教堂的大鐘被拆下後運往五大連池市鳳凰山農場，直到 2002 年，大鐘才被運回哈爾濱，現存於東北烈士紀念館。

## 復建及爭議

1996 年之後，隨著中央大街被確立為商業步行街，聖・索菲亞教堂廣場完成改造，哈爾濱市旅遊業發展迅速。同時，哈爾濱市市民及有關部門對歷史建築、文化遺產的保護意識進一步提高。於是，關於復建聖・尼古拉教堂的提議也通過各種方式在各種場合被提出。

### 支持

支持復建教堂的人普遍認為，藝術無國界，聖・尼古拉是哈爾濱建築藝術的典範。與聖・索菲亞教堂、中央大街的歐式建築一樣，它展現給哈爾濱市民的是美感，復建教堂是一種對美的追求。同時教堂的建築風格與哈爾濱這座城市的建築特色協調一致。

從另一種角度來說，教堂原址在哈爾濱火車站的正對面，重建之後教堂將成為哈爾濱的標誌性建築，也將成為哈爾濱市旅遊的新亮點。復建教堂不僅僅可以提高旅遊業的效益，而且可以提升哈爾濱的城市形象及城市競爭力。

另外，復建教堂並不代表給侵略者歌功頌德，而是記錄哈爾濱這個城市的歷史積澱，一是殖民歷史，二是文化大革命的歷史，同時也向後人展示這座城市輝煌的建築成就。

除原址復建教堂之外，也有人認為可以另選新址復建教堂。由於時代的變遷，考慮到當今紅博廣場的具體情況，完全復原並不現實，但可以在城市的其他地方復建教堂。

與此類似，哈爾濱市市民胡泓提出了另外一種想法：在教堂原址復建教堂的五個「洋蔥頭」。胡泓認為，考慮到今天紅博廣場周圍建築的特點，完全恢復從前的教堂，與周圍周邊環境並不協調，但可以用現代建築材料，將教堂標誌性的五個「洋蔥頭」復建。復建後可以闢為博物館。

### 反對

黑龍江省知名史學家、黑龍江大學歷史文化旅遊學院院長段光達教授認為，復建一座教堂，沉湎於過去，不但不倫不類，而且會貽笑大方。持相同觀點的人普遍認為，哈爾濱的西洋文化本質上是一種殖民文化，依賴於特定的歷史時期，不是一個中國城市應該延續的文化。保護現有的歐式建築，是對這種文化本身的一種尊重，同時也是讓後人牢記恥辱歷史。而復建一座殖民建築，則是把恥辱當成榮耀，本末倒置。

另外，聖・尼古拉教堂藝術價值非凡，是哈爾濱建築史上經典之作，從技術層面上看，現代人還難以有這種技能可以復原教堂。復建的作品，很可能會被認為是不倫不類的贗品。

東正教在哈爾濱已經沒落，無需再增加一座教堂來舉行宗教活動或辦理宗教事務。如果復建的教堂不為宗教事務所用，而是闢為博物館或另為他用，顯然失去了復建教堂的意義。

### 復建工程

2006 年 7 月，聖・尼古拉教堂復建工程在哈爾濱市香坊區阿什河畔開工，主持人為黃祖祥，他由莫斯科取得聖・尼古拉教堂的設計圖，並聘請俄羅斯籍的工程師。復建後的教堂用作為尼古拉藝術館，成為「伏爾加莊園」度假村的標誌性建築。尼古拉藝術館以聖・尼古拉教堂為原形，按 1 比 1 的比例完全還原，除教堂建築外，還包括銅鐘與東正教聖像壁與聖壇。伏爾加莊園於 2009 年底對遊客開放。

## 參考文獻

* 哈爾濱：精巧玲瓏的木構建築 —— 聖・尼古拉教堂
* 拆除的背後 - 哈爾濱，你的靈魂在哪裡？ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 俄羅斯東正教在哈爾濱的傳播
* 哈爾濱熱議尼古拉教堂重建 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 俄羅斯東正教
* 哈爾濱市
* 哈爾濱東正教
哈尔滨圣·索菲亚教堂

**聖索菲亞教堂**（俄語：Софийский собор）位於中國黑龍江省哈爾濱市道裏區，近中央大街，是遠東地區最大的東正教教堂。教堂現已闢為**哈爾濱建築藝術館**，不再行使宗教功能。「聖索菲亞」詞源為「神聖的智慧」。

## 歷史

聖索菲亞教堂於 1907 年 3 月 17 日奠基修建，最初是俄羅斯帝國東西伯利亞第四步兵師修建的隨軍教堂；同年，俄國猶太裔茶葉商人伊・費・奇斯佳科夫（И. Ф. Чистяков）出資，在原基礎上修建全木結構教堂，於 8 月 2 日竣工。

1912 年 11 月 4 日，教堂重建竣工，在原木牆外部包砌磚牆、形成磚木結構式教堂；海參崴和堪察加教區大主教葉夫謝維・尼科利斯基（Евсевий Никольский）與聖尼古拉教堂的神父佩卡爾斯基（Пекарский）等為之祝聖。

1923 年 9 月 27 日，教堂再次重建。在哈的俄國建築師米哈伊爾・馬・奧斯科爾科夫（Михаил Матвеевич Осколков）設計了教堂，外形仿造瓦西里・科夏科夫（Василий Косяков）的聖彼得堡主顯教堂（Богоявленская церковь）。
歷時 9 年時間，最終於 1932 年 11 月 25 日建成。

1934 年 8 月 29 日，聖索菲亞教堂成為培養神職人員的哈爾濱東正教會神學院。

1958 年，教堂被關閉。「文化大革命」期間，教堂深受破壞，聖器、文物全部丟失，並先後被用作哈爾濱話劇院練功房和哈爾濱市第一百貨商店倉庫。且被四周居民樓遮蔽，長期不為人所知。

1986 年，索菲亞教堂被列為哈爾濱市 I 類保護建築。1996 年，被列入第四批全國重點文物保護單位。1997 年，拆除周邊具有火災隱患的相鄰建築 1.4 萬平方米，闢建廣場 7000 平方米，並將教堂改作哈爾濱市建築藝術館之用。2007 年，索菲亞教堂景區獲評國家 4A 級旅遊景區。

2006 年教堂廣場再次進行了擴建改造，噴泉升級後冬季可以噴雪，廣場的面積也擴大了許多。

2018 年 7 月 3 日起，教堂開始 97 年後的第一次修繕工作，工期一年。

## 建築特點

聖索菲亞教堂為清水紅磚砌成的磚石結構，屋頂為鐵皮屋面刷綠色油漆。

平面呈拉丁十字形，南北對稱，東端短、西端長；南北寬約 28 米，東西長約 42 米。西端設朝西的正門，東端設與正門相背的後門，南北兩翼均有朝西開的耳門。拉丁十字的中軸線上為主禮拜廳，東端為主祭台；南北兩翼各設一個小禮拜廳。二層設唱詩台。總面積 721 平方米，可容納 1500 人從事宗教活動。

十字相交處形成四個磚垛，上置外徑 10 米的圓形鼓座，戴以巨型穹頂，外部罩以「洋蔥頭」式窟窿頂罩，罩上有十字架，至十字架頂端通高 53.35 米。正門頂端則設「帳篷頂」式尖塔，用作鐘樓。兩翼和後門亦設「帳篷頂」尖塔。中央穹頂最高，鐘塔略低，其餘三座尖塔最低。

另有地下室，設庫房和鍋爐房等。

聖索菲亞教堂結合了拜占庭式建築風格（平面呈十字架形；方形房間的墩柱上設穹頂；中央大穹頂和四面 4 個小穹頂）和俄羅斯民間木建築風格（「洋蔥頭」和「帳篷頂」），是一座型制嚴整、風貌地道的俄羅斯式東正教堂。日本建築史學家西澤泰彥認為，聖索菲亞教堂在規模之大、構思之完整方面，足可以與莫斯科聖瓦西里大教堂相比。

## 歷任掌院神父

聖索菲亞教堂歷史上先後共有 9 位掌院神父：

## 照片集

* * * * * * * *

## 參考文獻

## 外部連結

* 哈爾濱市建築藝術館 官方網站

## 參見

* 哈爾濱東正教、哈爾濱白俄
* 俄羅斯正教會、中華東正教會
* 聖索菲亞大教堂、聖索菲亞主教座堂 (基輔)
哈尔滨圣母守护教堂

**哈爾濱聖母帡幪教堂**，又稱**哈爾濱聖母守護教堂**、**烏克蘭教堂**，俄語音譯為**巴克洛夫斯卡亞教堂**，是一座東正教堂，位於黑龍江省哈爾濱市南崗區東大直街 268 號。其東側緊鄰的是基督新教大直街德國路德會教堂，與天主教東大直街耶穌聖心主教座堂隔街相對。1981 年，教堂以「東正教聖母升天教堂」為名登錄為第一批黑龍江省文物保護單位。

帡幪，古代稱帳幕之類覆蓋用的東西。後來有「守護」的意思。聖母帡幪 (Protection of The Theotokos)，又稱聖母守護、聖母庇蔭，每年 10 月 14 日是聖母帡幪節，是東正教的節日。

## 歷史

* 聖母帡幪教堂始建於 1902 年，最初為墓地教堂，是一座石結構的祈禱所。1922 年，為紀念在修建中東鐵路、鎮壓義和團運動以及日俄戰爭中死亡的俄羅斯人，中東鐵路局出資，在祈禱所的東側新建了一座較大規模的木結構教堂。
* 1930 年，中東鐵路局再出巨資，由俄羅斯著名建築師尤・彼・日丹諾夫設計，仿照土耳其伊斯坦堡的聖索非亞大教堂的藝術風格，在木結構教堂的基礎上，重新建造了磚石結構的教堂，1930 年 12 月 14 日建成。即現今的聖母帡幪教堂。
* 1947 年以前，教堂曾由烏克蘭人看護，當時在哈爾濱的大部分烏克蘭人常在此進行宗教活動，並在其周邊墓地安葬亡者，因此這座教堂又被稱為**烏克蘭教堂**。
* 1958 年起，中國進入大躍進、文化大革命年代，中蘇關係緊張，此時在哈爾濱的俄羅斯僑民減少，東正教活動無法正常舉行。教堂由哈爾濱市文化局管理，曾相繼被新華書店、馬戲團等非宗教團體占用。
* 1984 年 10 月 14 日聖母帡幪節，教堂才正式恢復了宗教活動，並成為中華東正教哈爾濱教會的所在地，格里高利・朱世朴神父在政府准許下成為新任掌院，也是目前中國唯一一座正式對外開展宗教活動的東正教堂。
* 2000 年 9 月，教堂司祭格里高利・朱世朴神父（受中國政府承認）逝世，之後長期沒有新的司祭主持活動。
* 俄羅斯東正教的俄羅斯東正教督主教伊拉里雍與俄羅斯牧首基里爾訪問中國期間曾在哈爾濱聖母帡幪教堂舉行事奉聖禮。
* 2015 年 10 月 4 日遇石在俄羅斯被祝聖為司祭。
* 2016 年 1 月 7 日，在臨時借用的天主教主教府內，遇石司祭和俄羅斯東正教海參崴教區季米特里司祭共同主持了聖誕節活動。這是遇石神父首次主持聖誕節活動，也是東正教 15 年以來，第一次由中國東正教神職人員主持聖誕節活動，還是中國和俄羅斯兩國東正教神職人員第一次共同主持集體宗教活動。
* 2016 年 4 月 30 日復活節，從俄羅斯學習後回到中國的**亞歷山大・遇石神父（阿列克謝・遇石神父）** （受中國政府承認）在天主教主教府舉行禮拜儀式。教堂也再一次進行了修繕。
* 2018 年 4 月 7 日，自 2014 年開始修繕過的教堂第一次開放，遇石神父在教堂舉行了教堂修復後首次使用前的撒聖儀式，當天又進行了復活節宗教活動。

## 建築

聖母帡幪教堂在建築風格上效仿伊斯坦堡的聖索非亞大教堂，為典型的拜占庭式建築風格。建築面積 660 平方米，可容納 200 人同時進行宗教活動。目前為哈爾濱市 I 類保護建築。

## 參考文獻

## 外部連結

* 哈爾濱東正教聖母帡幪教堂 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 東正教
* 哈爾濱東正教
* 中華東正教會
哈尔滨圣母安息教堂

**哈爾濱聖母安息教堂**也稱**烏斯平卡亞教堂** (俄語：церковь в честь Успения Божией Матери на Новом кладбище), 是中東鐵路管理局於 1908 年 9 月修建的一所東正教徒祭祀追思亡者的教堂並在周圍設置東正教墓園，坐落在中國黑龍江省哈爾濱市南崗區東大直街，磚木結構。1949 年中華人民共和國建立之後，教堂中原有的外僑墓地遷至皇山公墓，教堂內宗教儀式被終止，教堂被充公。教堂周圍的蘇軍烈士墓也於 2007 年與俄羅斯協商後遷往皇山公墓。後改建為公園，在 20 世紀 80 年代改名為「文化公園」，後又一度更名為「哈爾濱遊樂園」，之後又改回「哈爾濱文化公園」。目前教堂基礎建築保留，但洋蔥型尖塔已倒塌消失。

## 參考文獻

## 外部連結

* 哈爾濱聖母安息堂 - 中國正教會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
哈尔滨地图出版社

**哈爾濱地圖出版社**是中華人民共和國的一家地圖出版機構，隸屬於黑龍江測繪地理信息局，擁有地圖編制甲級測繪資質，是中國東北地區唯一的地圖出版機構和國家甲級測繪資質單位。社址位於哈爾濱市南崗區測繪路。主要出版地圖以及測繪、農林、地理類相關圖書。

## 資料來源
哈尔滨地铁

**哈爾濱地鐵**，亦稱**哈爾濱軌道交通**，是中華人民共和國黑龍江省哈爾濱市正在營運中的都市軌道運輸系統，是中國首個高寒地鐵系統。該工程於 2008 年 9 月開工建設，其中部分路段利用了既有「7381 人防工程」。哈爾濱地鐵規劃有九線一環，規劃總距離 340 公里。哈爾濱市都市軌道運輸近期建設規劃（2008～2018 年）於 2012 年 9 月由國家發改委批覆通過，由軌道交通 1 號線一期、二期、三期以及 2 號線一期、3 號線組成，形成「十字 + 環線」的骨架路線，路線總長 89.58 公里，總投資 562.2 億元。資金來源為：資本金 229.3 億元，占總投資的比例為 40.8%，由哈爾濱市財政資金解決。資本金以外的資金利用國內銀行貸款解決。目前，1 號線、3 號線一期、2 號線一期、3 號線二期東南半環已依次開通營運，3 號線二期西北半環正在建設中，4 號線 1 期，5 號線 1 期與 6 號線，9 號線已經進入二期規劃並完成路線設計，將在現有工程完成率達 75% 後上報發改委批准。剩餘路線則仍在規劃中。

## 營運路線

## 在建路線

**3 號線二期**

3 號線由城鄉路站引出，經哈爾濱西站後，轉入保健路，至旭升街後沿規劃保健路向東至通鄉街，沿通鄉街進入紅旗大街，沿紅旗大街北行，至大有坊街後沿馬家溝東側並行至太平橋，過太平橋後經東直路下穿既有鐵路線後轉入振江街，後左轉下穿靖宇公園進入靖宇街，沿靖宇街直行至景陽街後，轉入北馬路，下穿既有濱州鐵路線，進入友誼路，沿友誼路行至跨江公路大橋，左轉進入哈藥路，在哈藥路與前進路交口處路線右轉，沿前進路走向，在前進路與群力大道交口，路線進入群力大道，至麗江路口左轉進入麗江路，最後至城鄉路站。

路線正線全長約 37.6km，全線共設車站 34 座，均為地下車站，涉及哈爾濱市南崗區、香坊區、道外區和道裏區。本工程設安通街機廠及綜合基地 1 處，新建 2 座 66KV 主變電所，設控制中心 1 處。總投資為 244.4 億元，施工總工期 75 個月，二期工程中東南半環 19 座車站已於 2016 年 6 月開工，2021 年 11 月 26 日開始載客營運，西北半環設 12 座車站，預計 2023 年完工並投入使用。

## 規劃路線

### 近期規劃

2016 年 4 月 18 日，哈爾濱地鐵集團官方網站發布《哈爾濱市都市軌道運輸二期建設規劃（2017~2022 年） 環境影響評價公示》，包含 4 條路線，規劃路線總長約 85km，包括 65 座車站。4 條路線分別為：

**1 號線四期**

1 號線四期，東延既有路線 2.6km 至東化工路，共設 2 座車站。

**2 號線二期**

2 號線二期，北延既有路線 9.8km 至大連路，東延既有路線 4.3km 至民主村，共設 11 座車站，一處停車場。

**4 號線**

4 號線一期規劃起自繞城高速西側前沙坨子，主要沿世茂大道、松北一路、學海街、中源大道、浦南大街、開源街、承德街、三姓街、大成街、宣化街、和平路、哈平路敷設，止於哈平路與科研街交口。路線全長約 32.2km，全部為地下線，共設地下站 27 座，前沙機廠 1 座，馬家溝停車場 1 座，總投資額約 237.6 億元。

**5 號線**

5 號線一期規劃路線起自南京路站，沿澳門大街（利民東三大街）、杉杉路、利民大道，祥安北大街、祥安南大街、景江西路、康安路、和興路、三大動力路及進鄉街敷設，止於東三環。路線全長約 36.1km，全部為地下線，共設地下站 25 座，哈北機廠 1 座，哈阿停車場 1 座，總投資額約 222.3 億元。

受到一期建設路線緩慢及地鐵建設收緊等影響，哈爾濱都市軌道運輸二期建設規劃並未如期實施。2022 年 7 月 6 日，哈爾濱地鐵集團官方網站重新發布了《哈爾濱市軌道交通二期建設規劃（2022-2027） 社會穩定風險分析公眾參與資訊公示》，包含 2 條路線，規劃路線總長約 70.6km，共 54 座車站。2 條路線分別為：

**4 號線一期工程**

起自松北區前沙站，主要沿世茂大道、松北一路、學海街、中源大道、江北綠軸、開源街、承德街、三姓街、大成街、宣化街、和平路、哈平路敷設，終點至民族學院站，全長 34.5km，設 29 座車站，1 座哈平路停車場、1 座前沙機廠。

**5 號線一期工程**

起自呼蘭區南京路站，主要沿南京路、祥安北大街、祥安南大街、景江西路、康安路、二環路、三大動力路、進鄉街敷設，終點至東三環站，全長 36.1 公里，設 25 座車站，1 座哈阿停車場、1 座松北機廠。

### 遠期規劃

全市早期曾遠期規劃九線一環 10 條路線，總長度 340 公里。除規劃的九線一環之外還規劃了至阿城區的輕軌地面路線，但隨著 2 號線、3 號線、4 號線、5 號線的詳細規劃出台並相繼開工，與早期的規劃已有巨大變化。此外哈爾濱市還在 2015 年和綠地集團簽約修建 6 號線（群力新區 - 道外化工路，全長 33km）和 9 號線（哈西客站 - 機場，全長 28km），預定於 2016 年開工，但後期未有實質性提請環評及上報國家發改委審批等動作。

## 車票

### 票價

哈爾濱地鐵實行按距離分段計價票制：起步 2 元可乘坐 6 公里，3 元可乘坐 10 公里、4 元可乘坐 14 公里、5 元可乘坐 21 公里、6 元可乘坐 28 公里，29 公里以上每增加 10 公里增加 1 元（即起步 2 元可乘坐 6 公里，後續加價 1 元可多乘坐距離為 4、4、7、7、10、10... 公里）。該方案適用範圍包含既有開通地鐵路線以及後續開通軌道交通路線。

在 2 號線開通營運前，哈爾濱地鐵採用以區間計價的「階梯票價制」，即票價隨著運距的增長而增加，1-8 區間內為初始票價 2 元，9-12 區間為 3 元，13-17 區間為 4 元，18 區間以上為 5 元，全程最高票價為 5 元。

## 線網圖

## 相關條目

* 哈爾濱市
* 都市軌道運輸系統

## 參考資料

## 外部連結

* 哈爾濱地鐵官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 哈爾濱地鐵營運時刻表
哈尔滨地铁1号线列车

**哈爾濱地鐵 1 號線列車**是哈爾濱地鐵的載客列車，現在在哈爾濱地鐵 1 號線營運。

## 簡介

哈爾濱地鐵 1 號線列車為 B2 型車輛，採用「4 動 2 拖」6 輛編組，共 17 列 102 節車廂。車輛由中國北車長春軌道客車股份有限公司製造，旅行速度不低於每小時 35 公里，最高可達每小時 80 公里，能保證車輛在零下 38 攝氏度低溫環境下持續運轉。制軔控制系統首次採用 6 輛車為一個單元的獨立通訊系統結構，分布式制軔控制方式，使制軔控制速度更快，不受車輛網路系統的約束，安全性能更高
；車輛疲勞強度完全滿足 30 年的使用壽命需要。同時充分考慮哈爾濱的氣候特點，在採暖和空調上進行了特殊設計，比如座椅下面設有電熱器，每輛車上設置兩台大功率空調機組，能夠確保列車冬季較溫暖，並確保車輛能在低溫環境下持續行進。該車是目前國內自重最輕的鋁合金地鐵列車，一列車減重 4.2 噸，能夠有效降低列車牽引能耗。首列車於 2012 年 8 月 28 日下線，但率先運抵哈市的地鐵客車為第二列下線的地鐵客車，第一列下線的地鐵客車將作為「樣板車」，繼續留在長春進行測試，最後一列將於 2013 年 6 月交付。

## 其他

本列車車門為內藏門，每節車廂共 4 對車門，兩端設置有緊急出口。車內安裝閃燈圖和液晶電視。車頭外塗裝為黑色，車身側面外塗裝為白色，車門外側外塗裝為橘黃色。

## 編組

## 資料來源

## 外部連結

* 列車介紹
哈尔滨地铁2号线

**哈爾濱地鐵 2 號線**為哈爾濱地鐵首條跨松花江路線，由呼蘭區江北大學城，經松北大道、太陽島穿過松花江進入道裏區，經過哈爾濱站進入南崗區，最終到達香坊區氣象台，全長約 28.7km，路線和站點均採用地下敷設方式，共設 19 座車站，其中轉乘站 7 座，使用中車長客 - 龐巴迪生產的 B 型車。同步建設公濱路車輛段（35 公頃）、哈北停車場（18 公頃）、江北控制中心、3 座主變電所及配套機電系統設備。投資約為 166.1 億元。路線標誌色為 Hexachrome Green C 。2021 年 9 月 19 日地鐵二號線一期工程開通營運。

## 概要

2 號線一期工程於 2015 年 8 月 28 日整體開工建設。整體工程估算投資 205 億元，預計於 2021 年 8 月開通營運。
二期工程分為北延段和東延段。該項目列入了哈爾濱市城市軌道交通二期建設規劃（2017~2022 年）。

* 北延段為 2 號線一期工程的北延伸線。路線起自義烏小商品城，沿利民大道、宜春路、利民西三道街敷設，終到 2 號線一期工程終點 — 江北大學城站，途徑義烏小商品城、徐州路、四平路、寶安路、雪花路、北京路、南京路、學院路，共 8 站 8 區間，全部為地下線，長約 9.8km。
* 東延段為 2 號線一期工程的東延伸線。路線起自 2 號線一期工程終點 — 氣象台站，沿公濱路敷設，終到民主村站，共 3 站 3 區間，全部為地下線，長約 4.3km，設公濱路停車場 1 座。

## 歷史

2021 年 5 月 12 日上午，哈爾濱地鐵 2 號線一期開啟空載試運轉。按照國家交通運輸部的要求，本次試運轉將為期三個月，最後經國家軌道交通行業專家評審提出意見整改後，決定載客試營運時間，標誌著地鐵 2 號線一期將進入開通試營運前的倒計時階段。

2021 年 6 月 24 日上午 9 點，為了讓市民提前感受地鐵 2 號線試運轉後帶來的方便快捷，以工程建設實績成果向建黨 100 年獻禮，哈爾濱地鐵集團舉辦了 2 號線「黨員先鋒號」市民觀光專列試運轉活動，觀光乘客需攜帶乘車體驗券到指定車站進行觀光乘車，需按防疫有關要求掃碼、佩戴口罩進站參觀。觀光列車運轉路線的起點設置在省政府站，途經中央大街站，開往江北大學城站，再由江北大學城站折返回省政府站，區間行車速度約 40 公里 / 時。

2021 年 8 月 11 日，哈爾濱地鐵 2 號線完成空載試運轉工作。待疫情緩解後，國家相關部門將組織專家開展初期營運前安全評估，評審通過後經批准，地鐵 2 號線一期工程將開通載客營運。

9 月 16 日，哈爾濱地鐵集團發布公告，經哈爾濱市人民政府批准，哈爾濱地鐵 2 號線一期工程定於 2021 年 9 月 19 日 11 時 58 分開通載客試營運。

## 車站

哈爾濱地鐵 2 號線共設 19 座車站，設車輛段 1 座（公濱路車輛段），停車場 1 座（哈北停車場）。

## 參考資料
哈尔滨地铁3号线

**哈爾濱地鐵 3 號線**是哈爾濱軌道交通的一條路線，全長約 37.6km，共設 36 座地下車站，經過哈爾濱市南崗區、香坊區、道外區和道裏區，總投資為 228 億元人民幣。路線標誌色為 PSC 123C。

## 路線

哈爾濱軌道交通 3 號線由汽車齒輪廠站引出，經哈爾濱西客站站後，轉入保健路，至旭升街後沿規劃保健路向東至通鄉街，沿通鄉街進入紅旗大街，沿紅旗大街北行，至大有坊街後沿馬家溝東側並行至太平橋，過太平橋後經東直路下穿既有鐵路線後轉入振江街，後左轉下穿靖宇公園進入靖宇街，沿靖宇街直行至景陽街後，轉入北馬路，下穿既有濱州鐵路線，進入友誼路，沿友誼路行至跨江公路大橋，左轉進入哈藥路，在哈藥路與前進路交口處路線右轉，沿前進路走向，在前進路與群力大道交口，路線進入群力大道，至麗江路口左轉進入麗江路，最後至路線終點站 - 汽車齒輪廠站。

工程設安通街車輛段及綜合基地 1 處，新建 2 座 66KV 主變電所，設控制中心 1 處。

路線正線全長約 37.6km，全線共設車站 36 座，均為地下車站，涉及哈爾濱市南崗區、香坊區、道外區和道裏區。本工程設安通街車輛段及綜合基地 1 處，新建 2 座 66KV 主變電所，設控制中心 1 處。總投資為 244.4 億元，施工總工期 75 個月，規劃建設期為 2012～2018 年。

### 一期工程（哈西客站聯絡線）

* 哈爾濱地鐵哈西客站地鐵聯絡線工程起點→沿齒輪路向東→汽車齒輪廠站（齒輪路與先進路交叉處）→沿齒輪路向東南→下穿何家西溝→哈爾濱西客客站→繼續向東南→學府四道街站（學府四道街路口）→下穿規劃用地（辰能・溪樹庭院地塊）→哈西大道站（哈西大街路口）→沿保健路向東→下穿何家東溝→醫大二院站（學府路路口）→終點。
* 路線全長 5.252km，全部為地下線，設 5 座車站，總投資為 27.142 億元。項目已於 2011 年 4 月開始土建施工，2017 年 1 月 26 日開通試營運。開通的車站包括醫大二院站、哈西大街站和哈爾濱西站站。
* 2017 年 6 月 16 日，哈爾濱大街站開通。
* 2019 年 3 月 20 日，哈爾濱大街站更名為凱盛源廣場站。
* 2021 年 10 月 25 日，為配合 3 號線二期東南半環段與一期貫通空載試運轉，3 號線一期四站暫停營運。

### 二期工程

路線全長 32.181km，設 31 座車站，其中東南半環設 19 座車站，該段已於 2016 年全面開工，2021 年 11 月 26 日完工通車，西北半環設 12 座車站，預計 2023 年完工並投入使用。

2021 年 6 月 25 日，哈爾濱地鐵 3 號線東南半環開啟空載試運轉。

2021 年 11 月 26 日，3 號線東南半環開始載客營運，同時一期開通的 4 站恢復營運並與東南半環段貫通。

## 車站列表

## 參考資料
哈尔滨地铁4号线

**哈爾濱地鐵 4 號線**一期工程規劃路線起自繞城高速西側前沙坨子，主要沿世茂大道、松北一路、學海街、中源大道、浦南大街、開源街、承德街、三姓街、大成街、宣化街、和平路、哈平路敷設，止於哈平路與科研街交口。路線聯通松北區、道外區、南崗區、香坊區，沿線串聯科技創新城、萬達文旅城、商業大學、市政府、大劇院、東北虎林園、松浦副中心、三馬地區、省政府、中醫藥大學、樂松商圈、腫瘤醫院等重要客流集散區域，路線全長約 32.2km，全部為地下線，共設地下站 27 座，前沙車輛段 1 座，馬家溝停車場 1 座，總投資額約 237.6 億元。

## 參考
哈尔滨地铁5号线

**哈爾濱地鐵 5 號線**規劃一期工程路線起自南京路站，沿澳門大街（利民東三大街）、杉杉路、利民大道，祥安北大街、祥安南大街、景江西路、康安路、和興路、三大動力路及進鄉街敷設，止於東三環。串聯哈北站、萬達文旅城、太陽島、武警醫院、東北林業大學、樂松商圈等重要客流集散區域，路線全長約 36.1km，全部為地下線，共設地下站 25 座，哈北車輛段 1 座，哈阿停車場 1 座，總投資額約 222.3 億元。

## 參考
哈尔滨基督教

目前在哈爾濱市活動的基督教信徒群體主要分屬於羅馬天主教、東正教、基督教新教三大教派。

* 天主教黑龍江教區，主教座堂在哈爾濱。
* 中華東正教會哈爾濱教會，中華東正教會在哈爾濱現存部分的名稱。
* 哈爾濱基督教新教，哈爾濱的基督教新教。
哈尔滨基督教新教

基督教新教在 19 世紀末傳入哈爾濱地區，最初是蘇格蘭長老會的傳教士進入阿城。1912 年，丹麥信義會的傳教士進入哈爾濱市區。此後陸續建造了一批教堂。

## 教堂

現存主要教堂有：

* 南崗教堂：南崗區東大直街，原來是德國僑民的大直街德國路德會教堂，建於 1916 年，市級一類保護建築。
* 道里教堂：新陽路 110 號，原基督復臨安息日會俄僑禮拜堂，建於 1924 年，市級三類保護建築
* 道外教堂：道外北六道街，原浸信會教堂，建於 1936 年。

新建教堂：

* 哈利路亞教堂：香坊區油坊街，是黑龍江最大的教堂。
哈尔滨外国语专门学校

**黑龍江大學**是位於中國黑龍江省哈爾濱市的一所公立大學，是「省部共建」高校之一，其前身是成立於 1941 的延安中國人民抗日軍政大學第三分校俄文分隊。建校之初，就以內務整潔，整齊劃一為辦學理念。

## 沿革及現狀

黑龍江大學前身是 1941 年成立的中國人民抗日軍政大學第三分校俄文隊，1949 年時的校名是**哈爾濱外國語專門學校**。建校以來曾經經過五次易地、十次更名。

1956 年 6 月 1 日，經國務院批准，哈爾濱外國語專科學校改名為**哈爾濱外國語學院**，歸高等教育部領導，王季愚為副院長，代理院長；趙洵為副院長。王季愚兼任黨委書記，高士英任副書記，先後任副書記的還有趙向、左毅、張天恩等。

自 1958 年擴建更名為黑大以後，黑大已經由一所外語類專門學校發展成為一所省屬、省部共建的重點綜合性大學。

黑龍江省滿語研究所、中國農科院甜菜研究所和黑龍江水利專科學校分別於 1999 年、2003 年和 2004 年併入黑龍江大學。

位於哈爾濱市南崗區學府路的主校區占地面積 180.60 萬平方米，建築面積 106.80 萬平方米，現有全日制在校生數 32897 名，留學生（學歷教育）467 名，博士研究生 219 名，碩士研究生 4243 名，普通本科生 27796 名，成人本專科生 1966 名。

呼蘭校區位於黑龍江省哈爾濱市呼蘭區，該校區駐紮黑龍江大學作物研究院和生物科技產業園，承擔部分科研任務，不承擔教學任務。

## 院系設置

黑龍江大學教學科研機構如下：

## 教學

黑龍江大學現有有教職員工 3200 餘名，其中專任教師 2000 餘名，研究生導師 685 人，具有高級職稱的教師 900 餘人。其中，獲得「國家級教學名師獎」6 人，位居全國高校第 19 位，列地方高校第一位；另有「省級教學名師獎 」12 人；「全國優秀教師」、」全國模範教師」等各類國家級、省部級榮譽稱號獲得者 200 餘人次；學校擁有長江學者特聘教授 1 人， 國家傑出青年科學基金獲得者 1 人，「新世紀百千萬人才工程」國家級人選 5 人，教育部」新世紀優秀人才支持計劃「入選者 18 人，「全國傑出專業技術人才」1 人，國家級「有突出貢獻的中青年專家」7 人，「留學回國人員成就獎」獲得者 1 人，，「龍江學者特聘教授」13 人，「普京獎」獲得者 1 人，「普希金獎章」獲得者 6 人，「享受國務院政府特殊津貼人員」74 人。

黑龍江大學在 2001 年和 2008 年的教育部普通高等學校本科教學工作水平評估中，均獲得優秀結論。

2012 年 3 月，教育部將黑龍江大學正式納入高校自主招生序列。截至目前，全國共有 90 所院校獲批開展自主招生，黑龍江大學是其中唯一一所非 211 院校。但黑龍江大學僅有中俄學院的六個專業實行自主招生，且目前僅在黑龍江省內自主招生。

在第四輪學科評估中，黑龍江大學的外國語言文學被評為 A 級，在全國屬於領先地位。另外有一個 B + 和 4 個 B 學科。

## 學生生活

黑龍江大學本部分為五部分：A 區（格致園）、B 區（子衿園）、C 區（麗澤園）、D 區（禹治園）。該校有體育場（足球）三個（但一般只使用子衿園足球場），體育館一個（該館曾承辦如 2003 年亞洲男子籃球錦標賽和 2004 年崔健演唱會），游泳館兩個，圖書館兩個（均在 A 區（格致園），新圖書館又稱第二圖書館）。學校本部共有三個食堂，分別位於校園的格致園、子衿園、麗澤園。其中格致園食堂規模最大，一共分為 4 層。校園附近有多所飯店、大型超市以及服裝城、食品批發市場。 
黑龍江大學目前的宿舍網絡有聯通和電信的光纖接入，付費方式有月卡、包月和包年。不要求一人一號，可以比較方便的使用路由器。同時，在教學樓和寢室走廊部有中國移動的無線熱點，學生可以使用自己的帳戶免費上網，但由於 ap 分布在走廊，信號可能不穩定。

## 著名校友

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 校園圖片 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 黑大論壇（非官方）
哈尔滨大街站

**凱盛源廣場站**是哈爾濱軌道交通 3 號線的車站，位於南崗區，本站在 2017 年 6 月 16 日以**哈爾濱大街站**的名稱開通使用。後於 2019 年 3 月 20 日起更名為凱盛源廣場站。

## 參考

## 備註
哈尔滨天主教堂

**士課街教堂**位於黑龍江省哈爾濱市士課街 211 號，原是**東正教聖阿列克謝耶夫教堂**，文化大革命中教堂被迫關閉。1980 年以後，教堂建築被哈爾濱天主教愛國會使用，改建為**士課街聖母無染原罪堂**（一開始作為主教座堂使用）。

## 概況

教堂建築面積 1005 平方米，占地 3000 平方米，巴洛克風格，磚木結構，哈爾濱市 I 類保護建築。教堂內有聖畫家薩得羅基尼的聖畫和聖母像。

## 歷史

* 士課街教堂起源於吉林省公主嶺市的一座沙俄隨軍教堂，日俄戰爭後遷至哈爾濱懶漢屯，1912 年隨沙俄軍隊的調防，遷至阿列克謝耶夫卡村（現香坊區東部小北屯）重建，因此而得名。1921 年遷往士課街現址，堂前街道也命名為教堂街（後改名為革新街）。1931 年建成。
* 1935 年，俄羅斯人又在其右側士課街上建成一座磚石結構的大型教堂，奉俄羅斯東正教聖人莫斯科的聖阿列克謝夫督主教 Saint Alexius (Aleksij in Russian) 為教堂主保聖人，命名為阿列克謝耶夫教堂。該教堂於 1930 年 10 月 12 日開始籌建，1931 年 5 月動工，1935 年 10 月 6 日落成，由斯米爾諾夫・托夫塔諾夫斯基設計、卡爾貝舍夫監督施工。新老兩座教堂曾長時間並存。1938 年，原木結構教堂成為哈爾濱東正教神品學校校址。
* 1966 年，文化大革命爆發，教堂被紅衛兵破壞。末代主持神父**斯提反・吳志全 (斯特梵・吳志全)**(1925-1970) 被批鬥，紅衛兵令吳神父跪在教堂前鋪滿鋒利的碎石的桌子上，身披小丑的袍子，臉上塗抹了炭黑，被批鬥整整兩個晝夜，其間紅衛兵用木頭錘子，鐵棍擊打吳神父。批鬥完後吳神父被槍斃。吳神父安葬於哈爾濱的皇山東正教墓地。。
* 1980 年 12 月 25 日聖誕節，哈爾濱恢復天主教活動，當時東大直街耶穌聖心主教座堂已被破壞，故原士課街東正教堂的建築被改建作天主教堂使用至今。

## 參考資料
哈尔滨天价鱼

**哈爾濱天價魚事件**，是 2016 年 2 月 14 日於中國黑龍江省哈爾濱市松北區發生的一起消費爭議以及由此爭議引發的傷害事件，新年期間透過網路引起較大熱議和主流媒體關注。

## 事件經過

事件發生於 2016 年 2 月 14 日傍晚，江蘇常州陳姓遊客一行 20 人在導遊的帶領下，作為消費者在「北岸野生漁村」餐館就餐，其中鰉魚售價 398 元一斤，據稱其只要 10.4 斤左右的鰉魚，而在結帳時卻發現消費小票上為 14.4 斤，包括其他菜品一共消費人民幣 10,302 元。幾位老年消費者遂與店家理論，店裡衝出 10 幾人，雙方發生肢體衝突。隨後陳姓遊客報警，當地公安派出所民警到場了解情況，調看監控錄影，建議消費者最好「全額照付」，雙方協商解決。

## 事後處理

哈爾濱市場監督管理局得知此消費者遭遇後，立即召開會議進行部署，松北區市場監督管理局成立調查組，市局全面進行督導，調查結果將儘快向社會公布。但稱無法管理店家是否故意將價格炒高，「即便是幾十塊錢的魚被炒到了幾百塊，只要明碼標價，我們也管不了。我們能管的只能是按照法律要求店裡明碼標價，消費者看到價格接受了，一個願打一個願挨也沒辦法。」

2 月 12 日，當事人陳某的微博發帖被刪除。

2 月 14 日，哈爾濱市松北區委宣傳部表示，已經發現了遊客所反映的問題，上午區委有關部門專題開會研究並部署了方案，下午開始將即著手展開調查。在不到一天的時間裡，哈爾濱松北區市場監督管理局局長在央視新聞中表示遊客的描述與調查結果有較大的出入，並且在現有視頻中暫時「沒有發現肢體接觸或不文明執法行為」。 在央視新聞中，監督管理局副局長聲明「該店走的是市場調節價，符合國家相關規定。」

而店家經理亦描述了當事的經過。店家聲稱當日遊客知曉價格與斤兩，並在公斤數的菜單上親筆簽字（後店家承認該簽名並非遊客親筆所寫，而是代寫），因遊客自己喝多不勝酒量，吃完後拒付飯錢，並在酒店尋釁滋事長達一小時，並抓住店員進行毆打。因不勝其煩，酒店老闆同意最終給遊客一行打出七折的優惠，並互留了電話以及微信，擁抱示好。卻沒想到遊客在回到常州後將此事扭曲，發到了網上。 在央視以及哈爾濱官方微博帳號給出最終的調查報告中，明碼標價、鰉魚之稀有珍惜、店家一方的解釋成為了調查結論的主要佐證，並提醒常州遊客「隨時可以聯繫調查組，表達異議」。在常州遊客再次出現後，他聲稱沒有立即回復的原因是由於店家將其家人朋友的私人信息發布在網上，導致家人、朋友以及自己的生活受到了不堪忍受的騷擾，同時自己也受到了店家的電話威脅。

2016 年全國兩會召開前夕，哈爾濱市松北區人民政府於 3 月 2 日公布，針對在「天價魚」事件中相關責任部門和責任人員存在的監管缺失、執法不規範等問題，松北區依據相關法律法規進行問責：

* 給予松北區市場監督管理局局長孫柏森行政記大過處分；
* 松北區市場監督管理局副處級幹部羅瑤行政記過處分；
* 松北區市場監督管理局松北所所長趙立剛行政記過處分；
* 對松北區城市管理局副局長賈紅軍、韓林娜誡勉談話；
* 給予松北區城市管理局市容科負責人趙興和警告處分；
* 給予松北區城市管理局市容科工作人員趙亞范通報批評；
* 責令松北區市場監督管理局、松北區城市管理局領導班子做出深刻檢查，對存在的問題進行認真整改。

松北公安分局問責處理：

* 對松北公安分局太陽島派出所所長劉剛誡勉談話；
* 給予松北公安分局太陽島派出所民警張曉雨、解宇常行政警告處分。

## 相關評論及媒體報導

由於該事件發生在春節放假期間，大陸網民有較多閒暇關注該事件，造成了社交網絡上的快速傳播。不少網友也在該事件推動下，曝出自己曾經的被宰經歷。

另外，在調查報告剛剛發布之時，就有很多熱心網友指出了調查結論的眾多疑點，例如野生鰉魚不允許捕撈、是否利用養殖鰉魚冒充、明顯的糾紛和混亂被稱為「沒有肢體接觸」、客人是否是親筆簽字、該店家在網路上劣評很多、江北區市場監督管理局局長聲明公安局並未不文明執法等。而調查結果發布次日，多家媒體在遊客再次出現後，通過採訪了解到了更多的情況，新華社等也對調查的倉促結論表達了不滿。

2016 年 2 月 15 日，新華社發表時評，「天價魚事件」雙方雖各執一詞，卻直接反映了國內旅遊業缺乏監管的頑疾，從「三亞海鮮排檔」到「青島大蝦」，本質都是監管失靈下宰客經濟的亂象。監管一旦缺位，遊客就會成你爭我奪的唐僧肉。

2 月 16 日，《新京報》報導春節期間，另有一名浙江王姓遊客一行 19 人在同一店家消費了近 16000 元，僅一份鰉魚魚頭就近 8000 元，王姓遊客稱自己也是被導遊帶去的漁村。而後王姓遊客一行在與旅行社協商賠償。另外，經新京報記者查詢發現，涉事飯店「北岸野生漁村飯店」的工商登記名稱實際為「北岸漁村飯店」，並無其標榜的「野生」二字，其餐飲服務許可證已於同年 2 月 4 日到期。

2 月 17 號央視後續跟進並製作 30 分鐘的新聞 1+1 節目專題討論，報道稱爆料人稱從未簽字，希望字跡鑑定，公布完整視頻。對於微博爆料上萬塊，他說非自己買單，後來也刪除微博。但七千多是自己被打後，賣家主動打七折。店家回應魚重量陳先生知情，確不是遊客簽字，而是委託簽字。之後公布了現場手機側錄的視頻還原事發詳情，片中確實有公安介入協調時一邊值勤一邊抽菸，而店家和顧客爭執點其實在服務生打老人必須道歉上，第二是魚價消費者也認，但認為斤兩數不對要依照 10.4 斤計價。

## 參見

* 三亞市 #宰客 - 曾因發生針對遊客高價售賣海鮮等商品的行為被廣泛報道。
* 青島天價蝦事件
* 切糕黨 - 中國大陸曾出現過以切糕（瑪仁糖）為掩護進行的強買強賣行為
* 地方保護主義

## 參考資料

* 游客哈尔滨吃鱼消费万元 餐厅：明码实价。新京報新媒體. 2016-02-14 [2016-02-14]. （原始內容存檔於 2018-10-05）.
* 游客疑在哈尔滨遇天价鳇鱼，官方：明码标价，管不了炒高价格。澎湃新聞網. 2016-02-14 [2016-02-14]. （原始內容存檔於 2018-09-30）.
* 哈尔滨松北政府回应游客吃鱼被宰万元 立即展开调查。法制晚報網. 2016-02-14 [2016-02-14]. （原始內容存檔於 2016-02-15）.
* 春节吃饭被宰万元 小票上其他菜价也不便宜一顿饭吃出天价。北晚新視覺網. 2016-02-14 [2016-02-14]. （原始內容存檔於 2018-09-30）.

## 外部連結

YouTube 上的影片
哈尔滨学院

**哈爾濱學院**（英語：**Harbin University**，簡稱 **HRBU**）是位於中國黑龍江省哈爾濱市的一所綜合類院校。1999 年，整合原有的市屬四校兩院（哈爾濱師範專科學校、哈爾濱大學、哈爾濱教育學院、哈爾濱成人教育學院、哈爾濱師範學校、哈爾濱財經學校），組建成哈爾濱學院。

## 學校文化

### 校訓

崇德立志 博學篤行

### 教風

學高身正 嚴謹至善

### 學風

知行統一 勤奮求真

## 參考文獻
哈尔滨宝马撞人案

**哈爾濱寶馬撞人案**是 2003 年 10 月 16 日發生在中華人民共和國黑龍江省哈爾濱市的一起寶馬 SUV 車撞人案件。

2003 年 10 月 16 日上午 10 點左右，代義權、劉忠霞夫婦駕駛著滿載大蔥的農用車行駛到哈爾濱市人才市場（道裏區撫順街附近）門前。為了躲避從對面駛過來的麵包車，代義權將農用車的方向盤向右打了一下，結果與停在路邊的一輛寶馬車刮在一起。但代義泉夫婦並沒有察覺，繼續開車前行，寶馬車則被農用車拖出約 1.5 米左右。此時坐在寶馬車內的蘇秀文姐妹立即下車攔住代義泉夫婦並與代義泉夫婦發生爭執。在圍觀群眾的勸解下，蘇秀文姐妹回到車內，之後駕駛車輛朝代義泉夫婦以及圍觀群眾衝撞，導致劉忠霞當場身亡，另有 12 名周圍群眾受傷。寶馬車連續撞人後又撞到路邊的大樹上。

2003 年 12 月 20 日，哈爾濱市道裏區人民法院一審判決蘇秀文犯下交通肇事罪判處其有期徒刑兩年，緩刑三年。2004 年 3 月 27 日，黑龍江省「10・16」案件調查複查組向東北網記者表示，沒有證據證明蘇秀文涉嫌故意殺人。當時有傳言蘇秀文是黑龍江省政協主席韓桂芝的兒媳婦。韓桂芝則向新京報記者高爽否認蘇秀文是她的兒媳。哈爾濱寶馬撞人案見報後 5 個月，韓桂芝被免職。當時有人揣測韓桂芝的落馬與哈爾濱寶馬撞人案有關，但新京報記者高爽認為韓桂芝或與其涉及黑龍江省綏化市市委書記馬德案有關聯。

## 參考資料
哈尔滨局集团

**中國鐵路哈爾濱局集團有限公司**，原名**哈爾濱鐵路局**，是中國國家鐵路集團下屬公司，管轄範圍包括黑龍江省大部和內蒙古自治區呼倫貝爾市、興安盟，位於中國鐵路網的東北端。管轄線路營業里程 6575.6 公里，管轄車站 446 個。

中國最北的鐵路車站漠河站和最東的鐵路車站撫遠站均為哈局管轄。哈局還管轄有綏芬河站和滿洲里站兩個重要的國境站，分別與俄羅斯遠東鐵路、後貝加爾鐵路接軌。

## 沿革

1896 年 6 月 3 日，李鴻章與沙俄代表羅拔諾夫簽訂《中俄密約》，沙俄獲得了修築經營中東鐵路的權利。1898 年 6 月 9 日，沙俄中東鐵路工程局由海參崴遷到哈爾濱，標誌著中東鐵路開始建築。1901 年 11 月 3 日，中東鐵路全線臨時通車，滿洲里站到綏芬河站全長 1500.14 公里，哈爾濱站至旅順口站全長 965.79 公里。

1917 年，俄國發生十月革命。1918 年，英、美、法、日等國出兵西伯利亞進行武裝干涉，並對中東鐵路實行國際共管。中俄鐵路工人多次舉行罷工。1920 年，協約國武裝干涉失敗，各國陸續退出中東鐵路。1924 年，蘇聯政府同中國北洋政府簽定《暫行管理中東鐵路協定大綱》，對中東鐵路實行中蘇共管。

1925 年 8 月，呼海鐵路有限公司在齊齊哈爾組建。1925 年 9 月 4 日，在松浦鎮設立呼海鐵路工程局。呼海鐵路於 1925 年 10 月 26 日動工，南起哈爾濱北郊的馬家船口，經松浦、呼蘭、綏化、至海倫共 19 個車站，全長 221.6 公里。1928 年底全線正式營運。1932 年 2 月，日軍占領哈爾濱。1933 年 3 月，呼海鐵路局被滿鐵接管。1933 年 12 月，松花江鐵路公路橋竣工，從橋上延伸過江的鐵路，在松浦站與呼海鐵路接軌，拆除松浦至馬家船口原線路。呼海鐵路改稱濱北鐵路。

1934 年 4 月 1 日，呼海鐵路局改稱**哈爾濱鐵路局**（後改稱哈爾濱鐵道局），隸屬於設在奉天（瀋陽）的南滿洲鐵道株式會社，與齊齊哈爾鐵路局分界點為羊草站，與牡丹江鐵路局（1936 年 9 月 1 日成立）分界點為一面坡站，哈局還管轄拉濱線、北黑線、部分齊北線。

1934 年，拉濱線（自吉林省拉法至哈爾濱市的濱江站）建成。1935 年 3 月，在希特勒上台，蘇聯準備召開共產國際七大徹底轉變外交政策全力對德，蘇聯對日緩和避免兩線開戰，以 1.7 億日元的代價將中東鐵路全線賣給日本。至此，哈爾濱鐵路便完全落入日本人之手。哈爾濱地區除鐵路局機關（原中東鐵路管理局辦公大樓）及基層站段之外，又增加了三棵樹車站、機務區（段）、車輛區（檢車段）、工務區（段）、電務區（段）和三棵樹鐵道工廠等許多基層單位以及香坊至東門、東門至新香坊、哈爾濱至八區、哈爾濱至濱江至三棵樹、北松浦等一些聯絡線，使整個哈爾濱地區形成比較緊密的鐵路運輸網絡。

1945 年 8 月日本投降，國民政府與蘇聯政府簽訂了《中蘇友好同盟條約》及《關於中國長春鐵路之協定》，在原中東鐵路管轄的線路上成立中蘇共管的中國長春鐵路（俗稱老中長），在哈爾濱設**中長鐵路管理局**及第三分局。但國民政府只派 1 名管理局副局長到哈爾濱，鐵路實際處於蘇軍管制狀態。

1946 年 4 月 28 日，隨著蘇軍徹底撤出東北，東北民主聯軍徹底控制哈爾濱。1946 年 5 月 20 日，在哈爾濱成立北滿鐵路管理局，7 月 25 日撤銷，成立東北鐵路管理總局。1946 年 9 月，在哈爾濱成立了在總局領導下的拉濱鐵路分局，10 月改稱哈爾濱鐵路分局。1946 年 12 月，哈爾濱鐵路分局與綏化鐵路分局合併，改組為**哈爾濱鐵路管理局**。其管轄線路基本上是偽滿哈爾濱鐵道局的範圍。1948 年 11 月東北全境解放時，與齊齊哈爾鐵路局在濱洲鐵路東至羊草站與安達站、濱北鐵路南至福安站分界。1950 年 4 月 1 日起，成立哈爾濱鐵路分局。1950 年 5 月 1 日，在老中長鐵路的線路上又組建新的中蘇合辦中長鐵路，管轄濱洲鐵路、濱綏鐵路、哈大鐵路全線。新中長鐵路的理事會、監事會和鐵路管理局的會址、局址均設在哈爾濱。在哈爾濱成立中長鐵路第二分局（即老中長三分局的管轄區域）。拉濱線（三棵樹至五常）、濱北線則歸齊齊哈爾鐵路管理局綏化鐵路分局領導。1952 年 12 月 31 日，中蘇合資的中長鐵路全部移交給中國。 1953 年 1 月 1 日. **哈爾濱鐵路管理局**正式成立，領導滿洲里、哈爾濱、牡丹東、長春、 瀋陽、大連、安東 7 個分局。中長鐵路管理局長春分局改為哈爾濱鐵路管理局長春分局，中長鐵路管理局瀋陽分局改為哈爾濱鐵路管理局瀋陽分局，中長鐵路管理局大連分局改為哈爾濱鐵路管理局大連分局，東北鐵路特派員辦事處安東分局改為哈爾濱鐵路管理局安東分局。管轄濱洲鐵路、濱綏鐵路、哈大鐵路全線。

1956 年 1 月 1 日，哈爾濱鐵路管理局劃分為哈爾濱鐵路管理局和瀋陽鐵路管理局。新的哈爾濱鐵路局下轄滿洲里、哈爾濱和牡丹江三個分局。1958 年 1 月 1 日，東北各鐵路局布局重大調整。新成立牡丹江鐵路管理局。東佳木斯站以北的佳木斯鐵路分局所轄線路、綏化鐵路分局全部及齊北線北安 — 依安站間線路劃歸哈局。安達站以西至滿洲里的濱洲線劃歸齊局。1963 年 3 月 31 日，牡丹江鐵路局撤銷，其管轄範圍全部併入哈爾濱鐵路局，設牡丹江鐵路分局。1983 年 10 月 1 日，齊局被撤銷。白城鐵路分局劃歸瀋陽鐵路局，其餘 4 個鐵路分局併入哈爾濱鐵路局。

1994 年，哈爾濱鐵路局進行了工商登記。

2017 年 11 月 4 日，濟南、烏魯木齊、南昌、北京、哈爾濱、武漢、鄭州、上海、呼和浩特、昆明、青藏鐵路公司等 11 家鐵路局（公司）的名稱變更通過國家工商行政管理總局核准，哈爾濱鐵路局名稱變更為**中國鐵路哈爾濱局集團有限公司**（(國) 名稱變核內字 [2017] 第 5281 號）。

2017 年 11 月 16 日，在國家企業信用信息公示系統中，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司已完成工商登記變更。工商登記變更後，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司仍為中國鐵路總公司 100% 控股的公司，公司由原先的全民所有制企業先變更為有限責任公司（國有獨資），再變成有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）企業，註冊資本不變，出資人由鐵道部哈爾濱鐵路局變更為中國鐵路總公司，經營範圍不變。

2017 年 11 月 19 日，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司正式掛牌。

## 機構設置

### 鐵路辦事處

### 機務段

### 車務段

### 客運段

### 車輛段

### 動車段

### 工務段

### 電務段

### 房產段

### 供電段

## 歷任領導

**哈爾濱鐵路局**

**中國鐵路哈爾濱局集團有限公司**

## 參考文獻

## 外部連結

* 中國鐵路哈爾濱局集團的新浪微博
* 鐵路網：哈爾濱鐵路局專題（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
哈尔滨工业大学_(威海)

**哈爾濱工業大學**（以下簡稱**哈工大**），是一所有著近百年歷史、世界知名的工科強校。1951 年被確定為全國學習國外高等教育辦學模式的兩所樣板大學之一，1954 年進入國家首批重點建設的 6 所高校行列，是新中國第一所本科五年制、研究生三年制、畢業生直接被授予工程師稱號的理工科大學，被譽為工程師的搖籃。1996 年進入國家「211 工程」首批重點建設高校，1999 年被確定為國家首批按照世界知名高水平大學目標重點建設的 9 所大學之一（C9)，是我國首批入選國家「985 工程」重點建設的大學，2017 年入選「雙一流」建設 A 類高校名單。

1985 年，經原航天工業部批准，哈爾濱工業大學威海分校成立，2002 年更名為哈爾濱工業大學（威海）（簡稱哈工大威海校區）。2010 年，工業和信息化部、山東省和威海市人民政府簽署共建哈爾濱工業大學（威海）協議。2014 年，國家海洋局和工業和信息化部簽署共建哈工大船海學科協議，標誌著哈工大威海校區的發展進入了一個新的階段。

作為哈工大一校三區辦學格局的重要組成部分，哈工大威海校區圍繞國家海洋強國戰略和區域經濟社會發展需求，堅持「立足海洋，服務山東，拓展國防，走向國際，面向國民經濟主戰場」的辦學定位，提出了「一個藍色（藍色海洋）、二個智慧（智慧製造和智慧城市）、三個重點（船舶、海洋、車輛）、三新優勢（新材料、新信息、新能源）」的學科專業特色發展戰略。

與校本部一樣，哈工大威海畢業生獲得由哈工大統一頒發的畢業證書和學位證書，超過半數的畢業生進入世界 500 強企業和國防重點單位，每年都有一大批學生到世界一流大學深造。

## 教育

### 教師隊伍

校區共有教職工 800 餘名，其中教授 92 人，副教授 249 人，教師隊伍博士化率達到 55.9%。其中溫廣武教授入選 2013 年國家百千萬人才工程並獲「有突出貢獻中青年專家」稱號，譚建宇教授入選 2012 年教育部新世紀人才支持計劃。

### 學科發展

校區設 13 個院系學部，37 個系（專業），格局工科專業為主。船舶與海洋工程、海洋科學為「985」重點建設的一級學科，共享校哈爾濱校區的 148 個碩士點和 82 個博士點，單獨設置的碩士研究生二級學科 20 個。

### 科研平台

建有國家級科研平台「海洋工程材料及深加工技術國際聯合研究中心」。截止 2015 年 7 月，校區有超過 60 個科研基地，包括汽車零部件快速設計製造工程中心等 6 個省級工程中心、現代數位化醫療裝備實驗室等 3 個省高校重點實驗室。其中 3 個是國家級科研機構設立的分支機構，10 個是院士親自領導的研究所（中心）。

## 學生質量

截止 2014 年 6 月 20 日，校區 2014 屆畢業生一次就業率為 93.49%，其中實際就業比例為 58.19%，國內升學比例為 30.72%，出國 (境) 留學比例為 4.43%，靈活就業比例為 0.15%。
按各學歷層次統計就業情況，本科生實際就業比例為 55.76%，國內升學比例為 32.63%，出國 (境) 留學比例為 4.88%，靈活就業比例為 0.16%。碩士實際就業比例為 82.14%，國內升學比例為 11.90%。

## 歷史

1985 年，哈爾濱工業大學與威海市政府簽定合作建設威海分校的協議。1987 年，經原中國航天工業部批准並開始籌建。1988 年開始招生。1996 年經原國家教委批准，哈爾濱工業大學汽車工程學院遷址威海，與哈爾濱工業大學威海分校合併。

1997 年，哈爾濱工業大學汽車工程學院正式遷址山東省威海市，在威海分校改擴建。2001 年，威海市人民政府與哈爾濱工業大學簽定共建哈爾濱工業大學威海分校協議。2002 年，學校正式更名為哈爾濱工業大學（威海）。

2010 年 2 月，工業和信息化部、山東省人民政府、威海市人民政府三方簽訂共建哈工大（威海）協議。

## 歷任校長

* 強文義
  * 校區首任校長。教授，博士生導師。
* 喬曉林
  * 教授，博士生導師。1994 年至 1999 年、2001 年 12 月至 2006 年 11 月任哈爾濱工業大學（威海）校長，之後改任哈爾濱工業大學校學位委員會威海校區分評委員會常務副主席，現任哈爾濱工業大學電子與信息技術研究院博士生導師。
* 王爾德
  * 教授，博士生導師。哈爾濱工業大學（威海）校長。
* 李紹濱
  * 教授，研究員，2006 年 11 月至 2009 年 11 月任哈工大黨委常委、副校長兼任哈爾濱工業大學（威海）黨委書記、校長。2009 年 11 月至 2010 年 10 月任哈爾濱工業大學（威海）黨委書記。
* 馮吉才
  * 教授，博士生導師。2009 年 11 月至 2015 年 1 月任哈爾濱工業大學（威海）校長。
* 徐曉飛
  * 教授，博士生導師。2014 年 11 月至今任哈爾濱工業大學副校長，2015 年 1 月至 2022 年 6 月任哈爾濱工業大學（威海）校長。
* 譚憶秋
  * 現任校長，教授，博士生導師。2022 年 6 月至今任哈爾濱工業大學（威海）校長。

## 學校象徵

### 校徽

哈爾濱工業大學（威海）採用與哈爾濱工業大學本部相同的校徽，校徽是由「展開的書、英文字母、數字、美麗的建築和環繞的齒輪」所組成。

### 校歌

學校校歌為《哈工大之歌》。由哈爾濱工業大學校友、原文化部部長、現全國政協常委劉忠德作詞；全國政協委員，中央歌劇院院長劉錫津作曲。
校區另有《哈工大威海之歌》，由前校區校長徐曉飛作詞作曲。

### 建校紀念日

哈爾濱工業大學建校紀念日為每年 6 月 7 日。1950 年 6 月 7 日，中共中央電告東北局：「中長鐵路已決定將哈工大交給中國政府管理」。並指示哈工大「應著重招收國內各大學理工學院的講師、助教和研究生。主要學俄文，兩年畢業即分配到各大學任教」。這是哈工大回到新中國懷抱並進入全面改造和擴建階段的重要標誌。後來，學校決定 6 月 7 日為哈工大建校紀念日。威海校區同哈爾濱校區一致，以 6 月 7 日為建校紀念日。

## 院系設置

校區有 11 個院系，分別為： 

* 海洋工程學院（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 海洋科學與技術學院（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 汽車工程學院（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 信息與電氣工程學院（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 計算機科學與技術暨軟體學院（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 材料科學與工程學院（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 理學院（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 經濟管理學院（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 語言文學學院（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 馬克思主義學院（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 體育教學部（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考文獻

## 外部連結

* 哈爾濱工業大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 哈爾濱工業大學（威海）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 哈爾濱工業大學（深圳）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 觀海聽濤 BBS（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
哈尔滨工业大学出版社

**哈爾濱工業大學出版社**是中華人民共和國的一家出版社，成立於 1983 年，社址位於黑龍江省哈爾濱市，由中華人民共和國工業和信息化部主管、哈爾濱工業大學主辦。

## 參考資料
哈尔滨工业大学博物馆

**哈爾濱工業大學博物館**（英語：Harbin Institute of Technology Museum）是一座位於黑龍江省哈爾濱市的博物館。

## 歷史

2010 年 5 月 18 日國際博物館日建成開館，位於黑龍江省哈爾濱市南崗區公司街 59 號，毗鄰俄羅斯駐哈爾濱總領事館。前身是俄國駐哈爾濱總領事館，1906 年竣工，由俄國建築師設計，屬於新藝術運動風格。博物館展示面積 2,000 平方公尺，展示文物 4,000 餘件。是黑龍江省愛國主義教育基地。

2018 年 11 月 24 日入選第三批中國 20 世紀建築遺產名錄。

## 建築

博物館位於**哈工大土木樓**，建於 1906 年是哈工大 1920 年建校時校址。1953 年，土木樓前樓建成。

## 營業時間

* 周二至周六：上午九點至下午四點
* 周四下午、周日、周一閉館

## 交通

* 哈爾濱地鐵 1 號線鐵路局站

## 參考來源

## 外部連結

官方網站
哈尔滨工业大学深圳研究生院

**哈爾濱工業大學（深圳）** （英語：Harbin Institute of Technology, Shenzhen，縮寫：HITSZ），簡稱**哈工大（深圳）** ，由哈爾濱工業大學與深圳市政府共同舉辦，是哈工大的一個校區，是首所進駐深圳招收本科生的中國九校聯盟（C9）成員、國家「985 工程」、「211 工程」高校。前身是始建於 2002 年的**哈爾濱工業大學深圳研究生院**。

## 歷史沿革

### 哈工大深圳研究生院時期

2001 年，5 月，深圳市人民政府與哈爾濱工業大學簽訂市校合作辦學協議，合作創辦哈爾濱工業大學深圳研究生院。

2002 年，2 月，教育部批准設立哈爾濱工業大學深圳研究生院，並進駐深圳大學城。

### 現時

2014 年，4 月，深圳市政府與哈爾濱工業大學簽署新的合作辦學協議，在深圳研究生院基礎上共建本科、碩士、博士教育體系完備的哈爾濱工業大學（深圳）；5 月，教育部批准哈爾濱工業大學深圳研究生院籌備舉辦本科教育。

2016 年，6 月，依託哈工大校本部招收第一批 376 名本科生。

2017 年，7 月，教育部批准哈爾濱工業大學（深圳）以獨立招生代碼招收本科生。

2018 年，1 月，哈爾濱工業大學校長周玉院士兼任哈爾濱工業大學（深圳）校長，原深圳市鹽田區委副書記、區長吳德林任哈爾濱工業大學（深圳）黨委書記；3 月，鵬城實驗室依託哈爾濱工業大學（深圳）建設；8 月，新校區正式交付使用。

2020 年，6 月，重點實驗室集群項目奠基，包括 8 個重點實驗室、公共服務平台、成果轉化中心等，計劃於 2023 年 12 月竣工交付。

2022 年，6 月，哈爾濱工業大學副校長黃玉東教授兼任哈爾濱工業大學（深圳）第二任校長。

#### 哈工大深圳國際設計學院

2015 年，7 月，深圳市政府與哈爾濱工業大學、蘇黎世藝術大學、加泰隆尼亞高等建築研究院簽署合作辦學協議，四方合作舉辦哈爾濱工業大學深圳國際設計學院。

2020 年，7 月，深圳國際設計學院正式動工建設；11 月，教育部批准設立哈爾濱工業大學深圳國際設計學院，性質為哈爾濱工業大學和蘇黎世藝術大學共同成立的非獨立法人中外合作辦學機構。

2022 年，6 月，深圳國際設計學院依託哈工大校本部招收首屆本科生。

#### 深圳國際太空科技學院

2014 年，5 月，哈工大與深圳市政府、中國航天員科研訓練中心簽署三方合作協議，共建深圳國際太空科技學院。

2016 年，11 月，哈工大與代爾夫特理工大學簽署合作意向書，共建該學院。

2023 年，2 月，深圳市發改委發布《2023 年深圳市重大項目名錄》，該學院建設單位為龍崗區政府。

## 教學與科研

### 院系專業

哈爾濱工業大學（深圳）現有理、工、管、經、文、藝 6 個學科門類，涵蓋 23 個一級學科，設有 11 個學院。

### 師資與學術

**師資隊伍**

2020 年 3 月，哈爾濱工業大學（深圳）的全職教師中 93 人次入選國家級人才計劃，256 人次入選地方級人才計劃，近 80% 具有海外留學或工作經歷，近 90% 為國家及深圳市政府認定的各級高層次人才。

**科研機構**

2020 年 3 月，哈爾濱工業大學（深圳）有各級創新載體 52 個，其中包括 1 個工信部重點實驗室、1 個廣東省重點實驗室、1 個廣東省工程技術研究中心，19 個深圳市重點實驗室、18 個深圳市工程實驗室、8 個深圳市公共服務平台和 3 個深圳市南山區創新機構。目前，哈爾濱工業大學（深圳）正組建國家級重點實驗室集群，包括 5 個以「一室兩區」模式在深圳拓展建設的國家級實驗室平台、3 個以院士為核心的重點實驗室。

深圳網絡空間科學與技術廣東省實驗室（鵬城實驗室）以哈爾濱工業大學（深圳）為主要依託單位建設。

## 交通

**深圳地鐵**

* █5 號線：大學城站 C 出口

**公交巴士**

## 附屬機構

* 哈爾濱工業大學（深圳）實驗學校：前身為 2010 年 9 月創辦的大學城桃苑實驗學校，2019 年 9 月更名，位於南山區西麗桃源片區，為九年一貫制公辦學校。

## 參考文獻

## 外部連結

* 哈爾濱工業大學（深圳） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 哈爾濱工業大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 哈爾濱工業大學深圳國際設計學院 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
哈尔滨工业大学附属中学

**哈爾濱工業大學附屬中學**位於中華人民共和國黑龍江省哈爾濱市南崗區，是黑龍江省內比較著名的一所**完全中學**，是一所私立中學，由哈爾濱工業大學管理。哈爾濱市工業大學附屬中學簡稱「哈工大附中」，其初中部是目前哈爾濱市內教學水平最高、中考昇平均分、省市重點高中錄取率最高的學校。

初中部位於哈工大附近的西大直街上，是一棟擁有一百多年歷史的俄式建築；而新校區環境優美，設施先進。

## 歷史

哈爾濱工業大學附屬中學創辦於 2001 年 9 月，創建時是由哈工大主辦，八達集團公司投資的一所完全中學。建校之初，初中部和高中部都在老校區內上課，但在 2004 年，由於學校發展速度過快，高中部所有學生的上課地點改在了哈爾濱商業大學校園內，而在 2007 年，高中部又搬至西前衛大街的新校區教學。

## 校園

### 初中部

哈工大附中初中部所在教學樓始建於民國年間，具有濃烈的俄式風格，在中華人民共和國成立前曾為北滿鐵路的鐵路局，後被哈工大所取得，成為哈工大圖書館，而在學校成立之後，蓋樓經過幾次修補，並定於 11-12 學年度進行大修。

### 高中部

哈工大附中高中部所在教學樓是在學校成立之後才開始建造的，於 2007 年投入使用。教學樓占地 11 萬平方米，擁有各種理科實驗室，學生公寓，體育場館等設施。

## 教學成果

在學校成立之初，由於是新成立的民辦學校，無法招的很好的生源，然而學校的第一屆初中和高中畢業生都取得了不俗的成績：

### 初中部

首屆學生入學考試前 50 名學生無一選擇哈工大附中，因為哈工大附中當時剛剛建校，還難以得到信任，當時的生源是家長們公認的二、三流學生。而在 2005 年該屆學生畢業時，哈工大附中進入省重點中學統招分數線 142 人，占報考人數的 50.00%；進入市重點中學統招分數線及以上 226 人，占報考人數的 80.00%。近幾年，學校的成績十分穩定，已經連續十一年取得全哈爾濱市第一。

在其他方面，學生亦有很大建樹，如在 cctv 舉行的希望之星英語風采大賽中，該校的學生取得了全國第 15 名的好成績，而該校的畢業生在此項比賽中亦獲得全國高中組的」希望獎」。此外，哈工大附中每年都會有學生在數學、物理、化學、計算機等各級學科國家國際級競賽中獲獎。

### 高中部

首屆畢業生入學時生均總分 470，比省、市重點中學最低分低 30-50 分，而畢業時重點大學錄取 61 人，錄取率達到 30.20%。此後幾年，高中部的錄取率逐年升高。現在的成績在哈市各民辦高中中排名第一。

## 相關條目

* 哈工大
* 哈爾濱市
* 中學

## 相關參考

## 外部連結

* 官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
哈尔滨工业高等专科学校

## 校史

1950 年 8 月 5 日，東北電器工業管理局藝徒培訓班正式開學成立，校址在瀋陽市，後改稱東北電器工業管理局技工學校。1953 年遷至哈爾濱市，更名為哈爾濱電器技工學校，同年更名為第一機械工業部哈爾濱第一工人技術學校。1956 年更名為電機製造工業部哈爾濱電機工人技術學校，校址在哈爾濱市道裏區新陽路。

1958 年經第一機械工業部第八局批准，原哈爾濱電機工人技術學校改為中專，定校名為**哈爾濱第一電機製造學校**。

1973 年 5 月 21 日，經黑龍江省革命委員會生產指揮部批准，恢復哈爾濱電機製造學校並於當年招收工農兵學員。

1983 年，哈爾濱電機製造學校改為**哈爾濱機電專科學校**，隸屬第一機械工業部。1993 年，更改校名為**哈爾濱工業高等專科學校**。1995 年，與哈爾濱科學技術大學、哈爾濱電工學院合併為哈爾濱理工大學，為哈爾濱理工大學工業技術學院。

## 參考
哈尔滨工程大学

**哈爾濱工程大學**（英語：Harbin Engineering University；縮寫：HEU），簡稱**哈工程**，建於 1953 年，位於中華人民共和國黑龍江省哈爾濱市。學校現隸屬於工業和信息化部，由工業和信息化部、教育部、黑龍江省及哈爾濱市共建。是中國一所以工科為主，理、工、管、文多學科協調發展的全國重點大學。

哈爾濱工程大學是中國首批「雙一流」世界一流學科建設、「211 工程」、「985 工程優勢學科創新平台建設高校」，入選高等學校學科創新引智計劃、卓越工程師教育培養計劃、國家大學生創新性實驗計劃、國家建設高水平大學公派研究生項目、新工科研究與實踐項目、中國政府獎學金來華留學生接收院校、全國首批深化創新創業教育改革示範高校、國家大學生文化素質教育基地、國家創新人才培養示範基地、全國高校實踐育人創新創業基地，工業和信息化部高校聯盟、CDIO 工程教育聯盟成員單位，被教育部、總政治部列入「21 世紀人才強軍計劃」，是中國人民解放軍海軍在東北地區唯一選拔培養後備軍官的依託學校。

學校源自 1953 年創辦的中國人民解放軍軍事工程學院（哈軍工）；1970 年，在哈軍工原址以海軍工程係為主體組建哈爾濱船舶工程學院；1981 年成為首批具有博士、碩士學位授予權單位；1994 年，更名為哈爾濱工程大學。

## 歷史沿革

哈爾濱工程大學的前身是 1953 年創建的中國人民解放軍軍事工程學院（哈軍工）。陳賡大將任首任政委兼院長。學院設立空軍工程系、炮兵工程系、海軍工程系、裝甲兵工程系、工程兵工程系五個系。1961 年學院被確定為中國全國重點大學。現隸屬於工業和信息化部。

1960 年到 1962 年，學院進行了分建和改建。學院炮兵工程系遷往武昌，與武昌高級軍械技術學校合併，成立炮兵工程學院，不久又遷往南京（現為南京理工大學）；裝甲兵工程系遷往西安，成立裝甲兵工程學院。工兵工程系遷往西安，後又遷回北京，成立工程兵工程學院（現為中國人民解放軍理工大學工程兵工程學院）；原子化學防護系遷往長春，成立防化學兵工程學院（現為防化指揮工程學院）；空軍工程系的機場建築和氣象兩個專業移交給空軍氣象學校（現為中國人民解放軍理工大學氣象學院）；學校又陸續成立原子工程系、飛彈工程系、電子工程系、計算機工程系。1966 年 4 月，根據中國中央軍委決定，中國人民解放軍軍事工程學院改名為**哈爾濱工程學院**，退出部隊序列。

在文革後期，哈軍工遭到肢解。原哈軍工大部分系和員工遷往長沙，組成長沙工學院，後更名為國防科技大學。1970 年，哈爾濱工程學院海軍工程系全建制及原軍工其他各機關係部留守的部分幹部教師調整歸第六機械工業部（後為中國船舶工業總公司）領導，在「哈軍工」部分原址上組建**哈爾濱船舶工程學院**。同時航空工程系遷往西安，併入西北工業大學飛機工程系。哈爾濱船舶工程學院於 1977 年開始正式招生，1978 年被國家教委確定為全國重點院校。1994 年 4 月，哈爾濱船舶工程學院更名為哈爾濱工程大學。1996 年學校通過了「211 工程」預審，成為中國國家「211 工程」的首批建設學校之一。

2020 年 5 月 23 日，美國商務部以支持中國軍需物資採購為由，將哈爾濱工程大學等 33 家企業和組織列入美國《出口管制條例》實體清單。

## 校園環境

### 校外環境

位於軍工院內，環抱馬家溝，處在哈爾濱市南崗區，屬於哈爾濱鬧市區，與黑龍江省軍區同在一個院內。周邊有哈爾濱文廟、古梨園、文化公園、極樂寺等。

### 校內環境

教學區主要由 1 號主樓、1 號樓南樓與北樓、11 號樓、21 號樓、21B 樓 (與 21 號樓連體)、31 號樓、41 號樓、51 號樓（截止 2015 年 9 月 25 日仍歸屬黑龍江軍區）、61 號樓、72 號樓、理學樓、紅樓、三甲實驗中心、基礎實驗樓、逸夫樓、金工實習基地、圖書館、船舶樓、動力樓及實驗中心等組成。

#### 住宿

全校共有 16 個學生公寓，有 2 棟研究生公寓，還有專門的留學生公寓及博士後公寓。另有哈爾濱工程大學招待所，學校附近有航空公寓、八一賓館、鑫城賓館等。

#### 餐飲

校內有學生食堂 3 個：大學生美食廣場、美食城和全天開放的快樂食間新一代大學生食堂。校內 11 公寓（現已不是學生公寓）周圍（即腐敗街及其周圍）的十幾家餐廳已於 2018 年上半年被全部封禁，於 2018 年下半年逐漸恢復原狀態，截至 2019 年 1 月，腐敗街及其周圍大體恢復原狀態。

## 組織機構

### 歷任校長

1. 陳賡
2. 謝有法
3. 劉居英
4. 林毅
5. 卓明
6. 馮捷
7. 鄧三瑞
8. 錢秋珊
9. 黃紹
10. 吳德銘
11. 陳大炎
12. 邱長華
13. 劉志剛
14. 姚郁

### 院系設置

## 學科建設

學校設有研究生院，是首批有權授予博士、碩士學位的單位。現有博士後科研流動站 13 個，一級博士學位授權學科 14 個，二級博士學位授權學科 27 個，國家重點學科 4 個，分別是船舶與海洋結構物設計製造、輪機工程、水聲工程、導航制導與控制工程；國防重點學科 7 個，分別是船舶與海洋結構物設計製造、固體力學、導航制導與控制、輪機工程、水聲工程、核能科學與工程、輻射防護與環境保護；以及部級重點建設學科 12 個，省級重點學科 12 個。學校目前有國防科技重點實驗室 2 個，國防重點學科實驗室 2 個，國家級學科創新引智基地 2 個，國家電工電子教學基地 1 個，國家級實驗教學示範中心 4 個，國家大學生文化素質教育基地 1 個。

## 科研工作

學校的潛器技術、水下機器人技術、船舶減搖技術、動力定位技術、組合導航技術、水聲定位技術、核動力仿真技術等居中國國內領先或國際先進地位。學校通過了 ISO9000 國際質量體系認證，是中國國內首家通過「雙認證」的大學。

## 學生與教師

學校現有教職工 2863 人。其中專任教師 1790 人，具有高級專業技術職務的專任教師 1057 人。教授 400 人，副教授 491 人，博士生導師 335 人。
教師隊伍中現有院士 8 人，享受政府特殊津貼專家 109 人，國家級有突出貢獻中青年專家 4 人，「千人計劃」入選者 18 人、「千人計劃」青年學者 6 人，「萬人計劃」領軍人才 7 人，青年拔尖人才 9 人，「長江學者」特聘教授 5 人，「長江學者」青年學者 3 人，「長江學者」講座教授 2 人，「傑出青年基金」獲得者 1 人，「優秀青年基金」獲得者 3 人，教育部「新世紀優秀人才支持計劃」入選者 18 人，國家級「百千萬人才工程」入選者 6 人，「龍江學者」支持計劃入選者 19 人，教育部創新團隊 2 個，國防科技創新團隊 6 個，科技部創新人才推進計劃重點領域創新團隊 1 個，黑龍江省領軍人才梯隊 7 個。

學校現有各類在校生 29000 餘人，其中本科生 1.5 萬餘人，各類研究生 8000 餘人，外國留學生近 800 人。

## 國際合作

學校與美國、日本、法國、德國、義大利、加拿大、俄羅斯等 30 多個國家 180 多所有影響的大學和科研機構互派學者教授訪問、講學、合作研究。

學校是中俄工科大學聯盟成員。

## 參考文獻

## 外部連結

* 哈爾濱工程大學主頁（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 工學網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 211 工程
* 中國人民解放軍軍事工程學院
* 中國人民解放軍國防科技大學
哈尔滨市_(中华人民共和国直辖市)

**哈爾濱直轄市**是中華人民共和國短暫設置的中央直轄市。

中華人民共和國建國時，哈爾濱市為松江省省會。1953 年 7 月 8 日，哈爾濱市設立為中央直轄市。

1954 年 6 月 19 日，中央人民政府委員會第 32 次會議通過了《關於撤銷大區一級行政機構和合併若干省、市的決定》，原黑龍江省、松江省合併，哈爾濱直轄市改為省轄市，成為黑龍江省省會至今。

## 備註

## 參考資料
哈尔滨市人民防洪胜利纪念塔

**哈爾濱市人民防洪勝利紀念塔**，又稱**防洪勝利紀念塔**、**防洪紀念塔**，是哈爾濱市文物保護單位之一，位於黑龍江省哈爾濱市道里區。1957 年，哈爾濱面臨特大洪水威脅，當地民眾努力建造堤壩，成功擋住洪水；政府部門決定在松花江堤上修築一座紀念塔，以茲紀念。紀念塔的塔頂和塔身分別有人物塑像和浮雕，描繪抵抗洪水的場面，設計方案在建塔過程中經歷了多次修訂。紀念塔最終在 1958 年竣工，成為哈爾濱的標誌性建築之一，在文化大革命時險遭破壞。此後，防洪紀念塔先後進行了數次修繕，在 1995 年成為哈爾濱市文物保護單位，並於 1997 年獲俄羅斯總統葉爾欽到訪。

## 歷史

### 建造過程

1957 年，松花江爆發特大洪災，威脅哈爾濱市的安全；哈爾濱民眾努力建造堤壩，成功擋住洪水。為了紀念此事，中國共產黨哈爾濱市委員會（哈爾濱市委）和哈爾濱市人民政府（市政府）決定在松花江堤上修築一座紀念塔。紀念塔造價 12.7 萬人民幣，由哈爾濱市第二建築工程公司負責施工。紀念塔的建設工程在 1958 年開展。

市政府就紀念塔的選址廣泛徵求意見，得出三個方案：一是中央大街與堤頂道路軸線的交叉點，二是松花江堤坡的頂端，三是把塔下圍廊與堤頂道路的邊線拉齊、塔身靠近中央大街；經過多次討論後，哈爾濱市長呂其恩決定採用第三個方案。選址完成後出現了紀念塔朝向的問題，但當時紀念塔圍廊要開始施工，負責人員於是在兩側分別建少一個廊柱，以便日後調節朝向、同時不影響工程進度；後來，呂其恩親自到現場考察，決定把紀念塔的正面朝向中央大街。

在建造紀念塔的過程中，設計人員要為塔身雕塑打造石膏模子，需要使用黏性好、乾燥後不會變形或裂開的黏土，耐火黏土完全符合要求；為了確保能滿足需要，負責單位把哈爾濱可供購買的耐火黏土搶購一空，共買了超過 7,000 公斤的耐火黏土，一度引致供不應求。雕塑完成後，剩餘的耐火黏土轉讓給基礎建設部門，用作生產耐火磚，緩解了黏土緊缺的局面。另外，紀念塔環廊柱表面的水刷石需要用到白水泥，但當時哈爾濱水泥廠和牡丹江水泥廠均沒有生產白水泥、也不會單獨生產少量產品；於是，負責單位派員向蘇州水泥廠購買五噸白水泥，空運到哈爾濱。

### 落成後

哈爾濱市人民防洪勝利紀念塔在 1958 年竣工，並在兩年後的 1960 年 9 月 6 日舉行落成典禮。

在其後的文化大革命時期，呂其恩受批鬥，紀念塔差點遭到破壞。1966 年，哈爾濱一所學校的「造反團」三度闖入哈爾濱市城鄉建設委員會（市建委），逼問紀念塔是否存在呂其恩的形象。市建委總工程師王麗生擔心紀念塔被毀，便一口否定；他指出，即使紀念塔上的人物形象與呂其恩神情相似，也只是偶然，而且擔任市長的呂其恩沒可能有空當模特兒。「造反團」滿意他的答覆，紀念塔安然無恙。

此後，防洪紀念塔先後進行了數次修繕；例如在 1995 年 8 月，哈爾濱市政府投資 20 萬人民幣修葺紀念塔，為其恢復原貌，並添加燈光裝飾。1995 年，哈爾濱市人民政府把防洪紀念塔定為哈爾濱市文物保護單位。1997 年，時任俄羅斯總統鮑里斯・尼古拉耶維奇・葉爾欽來訪哈爾濱；由於上萬名哈爾濱白俄曾參與抗洪工作，葉爾欽特意參觀防洪紀念塔，並向紀念塔行鞠躬禮。

1998 年，哈爾濱再次受特大洪水侵襲，水位甚至比 1957 年的更高；40 萬軍民參與抗洪工作，成功應對洪水。為了紀念這事，有哈爾濱民眾提出建立一座紀念碑，也有市民建議把抗洪人員的名字、以及參與抗洪軍警的號碼刻在紀念塔；最終，市政府決定在紀念塔上加注 1998 年洪水的水位。

2008 年，道裏區政府與其他部門共同舉辦「紀念哈爾濱市人民防洪勝利紀念塔落成 50 周年座談會」。翌年，防洪紀念塔獲頒新中國城市雕塑建設成就獎。2012 年，防洪紀念塔再次重行修葺。

## 結構及設計

### 紀念塔目前的外觀

哈爾濱市人民防洪勝利紀念塔位於史達林公園中央，高度為 22.5 米，由塔頂、塔身和塔基座組成。

紀念塔的塔頂有四個高 3.5 米的人物塑像，分別是工人、農民、解放軍軍人和女知識分子，高舉紅旗；這象徵哈爾濱人民在中國共產黨領導下共同建設堤壩、對抗洪災。塔身中部有高 2.2 米的人物浮雕，共刻劃了 24 個人物，情景包括宣誓上堤、防治洪水、勝利慶功等。塔上還有一根金色圓管，標誌 1998 年洪水的水位（120.89 米）。紀念塔塔基呈方形，上窄下寬，以石材砌成，象徵堤壩堅固；塔基正前方鐫刻了「哈爾濱市人民防洪勝利紀念塔」的鎏金字樣。塔基前有一座噴泉，象徵哈爾濱人民成功把洪水變成造福百姓的水源；下方有兩階水池，上階標示 1957 年洪水的最高水位（120.30 米），下階標示 1932 年哈爾濱被洪水淹沒時的最高水位（119.72 米）。水池在 1990 年安裝了聲控彩色噴泉。

紀念塔的外面環立了 20 根以寬帶連接起來的科林斯圓柱，構成長 35 米的羅馬式半圓圍廊；這象徵 20 世紀哈爾濱人民的力量堅不可摧。環廊的兩端有高 3.5 米、寬 2.5 米的石壁，東側的石壁刻劃哈爾濱民眾成功對抗洪水的場景，西側的石壁雕刻了各民族人民舉起標語前進的景象，石壁背面則是講述哈爾濱防洪歷史的碑文。

### 設計方案沿革

在最初的設計方案，紀念塔的高度只有 21.9 米；但是，有專家在已開始建塔後提出，紀念塔從附近環境來看的話太低了，故建議把塔高增至 30 米。當時紀念塔的底座工程已開始進行，要增加塔高就只能收細塔身，導致塔頂的人物雕塑難以安排；經過反覆考慮，負責人員決定把紀念塔的高度增至 22.5 米。

塔頂的人物雕塑起初按照慣例以婦女代表農民，但這農民雕塑的形象被批評不夠有力，設計人員於是改以男性代表農民、女性代表知識分子。這名女知識分子起初設計成赤足、綰起褲腿、頭纏毛巾的婦人，此方案不受支持；呂其恩提出把她的形象修改，但設計人員在審稿時發現重新設計的女知識分子身高偏低、外貌文弱，於是改以一名女學生運動員作模特兒。雕塑基本完成時，有意見認為塔頂工人塑像的姿勢易生政治誤解，但塑像當時已有鋼筋支架、混凝土澆築，難以作重大改動；於是，專家磋商後決定把塑像併攏的五指分開，改為自然彎曲的形態，同時修改手臂的輪廓。

塔身上的浮雕由一藝術學院的師生負責，由雕塑家王熙民擔任創作總指導。當時，哈爾濱市委要求，主雕像需呈現出工人、農民、軍人、學生、商人（「工農兵學商」）的形象，其中一定要表現工人階級的領導。學生由此構思出工人持旗在前、另外四類人跟隨在後的構圖，但這樣的構圖看起來擁擠，而且商人的形象不易呈現；於是，哈爾濱市委第一書記任仲夷決定只保留「工農兵」在浮雕上。浮雕上的人物最終有 24 人。這些人物當中包含一名幹部，有雕塑家認為幹部形象應以呂其恩為原型，負責人雖然同意這建議，但擔心呂其恩會反對；因此，負責人沒有把此決定告知他本人，雕塑家便依據呂其恩的照片來雕塑。

## 文化影響

防洪紀念塔被視為哈爾濱的標誌性建築之一。1964 年，黑龍江畫家孫云台創作了一幅油畫，繪畫了紀念塔的外貌；這幅油畫後來參加了全國美術作品展覽，成為該屆展覽裡唯一一份來自黑龍江的作品。2012 年，紀念塔曾入選為中華人民共和國護照內頁的圖像。

## 參註

### 註釋

### 參考資料
哈尔滨市国家森林公园

**黑龍江省森林植物園**位於黑龍江省哈爾濱市市區南部香坊區哈平路 105 號，占地面積 136 公頃，是中國寒溫帶森林植物種質資源的遷地保護、保存、引種馴化基地，中國東北地區重要的林業科研、科普教育基地以及優良用材、觀賞及經濟植物的推廣和示範基地。黑龍江省森林植物園成立於 1958 年，1992 年被原國家林業部批准為「**哈爾濱國家森林公園**」，也是國內唯一處於城市市區的國家級森林公園。園區分為建有樹木標本園、藥用植物園、鬱金香園、珍稀瀕危植物園、五穀認知園、紫杉園等等 17 個植物專類園。

## 歷史

* 該園始建於 1958 年，前身為任家橋苗圃。
* 1978 年以後改隸黑龍江省科學院自然資源研究所。
* 1981 年劃歸黑龍江省營林局管理，成為中國寒溫帶森林植物資源保存的集中地。
* 1988 年 6 月 1 日，經黑龍江省林業廳批准正式對外開放。
* 1992 年 9 月，被中華人民共和國林業部正式批准為哈爾濱國家森林公園。
* 2002 年 4 月 28 日開始進行大規模閉園改造，並於 2003 年 6 月 1 日重新對外開放。

## 外部連結

* 黑龍江省森林植物園（官方網站） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考來源
哈尔滨市图书馆

**哈爾濱市圖書館**是黑龍江省哈爾濱市的一座圖書館，位於南崗區學府路 49 號。圖書館始建於 1926 年。

## 歷史

哈爾濱市圖書館的前身是市立圖書館，原址位於一曼街 249 號。1991 年 1 月 22 日位於學府路的新館落成，原址則作為分館，並設市少年兒童圖書館和朝鮮族寅杓兒童圖書館。因建築被鑑定為 D 級危房，設於原址的分部均已暫停開放。

圖書館網絡現有 47 個社區和行業分館，以及 36 家圖書流動站。

## 參考資料
哈尔滨市大学列表

**黑龍江省高等學校列表**，是中國大陸高等學校列表的黑龍江省部分。

## 本科院校

## 專科院校

## 軍事院校

## 參考文獻
哈尔滨市市徽

**哈爾濱市市徽**，是中華人民共和國黑龍江省哈爾濱市的曾用市徽，創始於 1997 年 4 月 5 日哈爾濱市政府頒布政府令《哈爾濱市市旗市徽製作和使用管理暫行辦法》，5 月 1 日正式實施，製作市旗和市徽。然而，中共中央辦公廳及國務院辦公廳於同年 11 月 18 日發表《中共中央辦公廳、國務院辦公廳關於禁止自行製作和使用地方旗、徽的通知》，要求各級地方政府禁止自行製作和使用地方旗及地方徽，廣州、寧波等城市相繼廢除地方旗及地方徽，唯有哈爾濱沒有作出相應的廢除旗徽行動。由於中共中央辦公廳沒有嚴格要求一併廢除禁旗徽通知生效之前通行的地方旗及地方徽，故此哈爾濱市市徽仍在法律層面上允許使用，但實際上，哈爾濱市政府在禁旗徽通知之後已經不再在公開場合使用市徽，市徽亦不在市內流通。直到 1998 年 1 月 4 日，哈爾濱市政府頒布政府令《哈爾濱市人民政府關於廢止《哈爾濱市房地產交易管理辦法》等 60 件規章的決定》，廢除哈爾濱市市旗和市徽，哈爾濱市市徽的使用地位正式結束。

## 設計

旗面背景為中綠色（藍 100＋黃 100），代表「可持續發展」，而市旗中央則繪有市徽圖形。市徽上方是由五瓣白丁香花和六瓣雪花花蕊組成，下方則是五條白色漸變的線條組成水的波紋，波紋中間一點白色浪花等組成的圓形圖案。市徽圖形象徵哈爾濱的五個要素，丁香花是哈爾濱市市花；雪花代表哈爾濱接近北方和寒冷天氣；五條白色的波紋形似五線譜，象徵松花江的浪花；波紋中間一點白色浪花形似音符，象徵著太陽島和音樂城。市徽在製成標牌時可加以金色的環形窄邊和文字區外圈。

## 使用

經由哈爾濱市人民政府辦公廳批准，可在市級機關門前或者車站、碼頭及其他公共遊覽場所，設置以市徽為內容的浮雕和立體雕塑。而在哈爾濱市機關、企事業單位禮堂、會場等場所，可以懸掛市徽。市級機關用於表彰先進集體和個人的榮譽證書、獎章和獎品；對外使用的信封、信箋、請柬；介紹哈爾濱市歷史、經濟、文化等有關情況的出版物；用於國內外交往的具有地方色彩的物品；哈爾濱市人民政府認為其他適宜使用市徽的物品，皆可使用市徽。而商標、廣告；私人喪事活動；哈爾濱市人民政府認為不適宜使用市徽的活動，皆不得使用市徽。

## 參考來源
哈尔滨市市旗

**哈爾濱市市旗**，是中國黑龍江省哈爾濱市的曾用市旗，創始於 1997 年 4 月 5 日哈爾濱市政府頒布政府令《哈爾濱市市旗市徽製作和使用管理暫行辦法》，同年 5 月 1 日正式實施，製作市旗和市徽。然而，中共中央辦公廳及國務院辦公廳於同年 11 月 18 日發表《中共中央辦公廳、國務院辦公廳關於禁止自行製作和使用地方旗、徽的通知》，要求各級地方政府禁止自行製作和使用地方旗及地方徽，廣州、寧波等城市相繼廢除地方旗及地方徽，唯有哈爾濱沒有作出相應的廢除旗徽行動。由於中共中央辦公廳沒有嚴格要求一併廢除禁旗徽通知生效之前通行的地方旗及地方徽，故此哈爾濱市市旗仍在法律層面上允許使用，但實際上，哈爾濱市政府在禁旗徽通知之後已經不再在公開場合使用市旗，市旗亦不在市內流通。直到 1998 年 1 月 4 日，哈爾濱市政府頒布政府令《哈爾濱市人民政府關於廢止〈哈爾濱市房地產交易管理辦法〉等 60 件規章的決定》，廢除哈爾濱市市旗和市徽，哈爾濱市市旗的使用地位正式結束。

## 設計

哈爾濱市市旗的形狀、顏色、以及市徽圖案，無論在旗幟正面或背面看時都是一樣，只是方向有所不同。旗幟正面為旗桿在左之一面，為旗桿在右之旗幟背面，均應對應製作。市旗和市徽的規格和使用方法，由 1997 年 5 月 1 日生效的《哈爾濱市市旗市徽製作和使用管理暫行辦法》具體訂明。哈爾濱市政府同時制定了展示市旗和市徽時必須遵從的條件，以下作出相關簡述。

### 象徵意義

旗面背景為中綠色（藍 100＋黃 100），代表「可持續發展」，而市旗中央則繪有市徽圖形。市徽上方是由五瓣白丁香花和六瓣雪花花蕊組成，下方則是五條白色漸變的線條組成水的波紋，波紋中間一點白色浪花等組成的圓形圖案。市徽圖形象徵哈爾濱的五個要素，丁香花是哈爾濱市市花；雪花代表哈爾濱接近北方和寒冷天氣；五條白色的波紋形似五線譜，象徵松花江的浪花；波紋中間一點白色浪花形似音符，象徵著太陽島和音樂城。

### 詳細標準

《哈爾濱市市旗市徽製作和使用管理暫行辦法》訂明了哈爾濱市市旗的繪畫方式。旗幟長寬比例為 2:3，矩形，所有旗幟必須以指定比例及定位繪畫，方算符合規格。

辦法訂明市旗旗面的通用尺寸如下：

## 沿革

### 維護

根據《哈爾濱市市旗市徽製作和使用管理暫行辦法》表述，市旗、市徽是哈爾濱的象徵和標誌，哈爾濱市政府有必要維護市旗、市徽的尊嚴，而且兼負創作和管理市旗、市徽事宜。而在哈爾濱市內的國家機關、社會團體、企事業單位和市民，亦有責任愛護市旗和市徽，有權阻止破壞市旗的行為。

### 責任

哈爾濱市人民政府辦公廳負責組織實施《哈爾濱市市旗市徽製作和使用管理暫行辦法》，審定銷售企業部門，以及市旗、市徽的製作，批准市旗、市徽為內容的浮雕、立體雕塑的所在地，而工商行政管理部門、市容環境衛生行政主管部門和公安部門依據法律實施管理。哈爾濱市人民代表大會常務委員會則負責批准市旗、市徽的標準圖案。

## 市旗使用禮節

### 使用場合

哈爾濱市政府有決定適宜使用市旗的場合的權利，例如全市性重大慶祝、紀念活動和大型文化、體育活動及大型展覽、展銷活動，以及代表哈爾濱市參加中國舉行的運動會和其他活動，皆可使用市旗。哈爾濱市政府機關、企事業單位禮堂、會場等場所亦可懸掛市旗。

### 市旗法律

任何機關、團體、企事業單位和公民不得焚燒、毀損、塗劃、玷污、踐踏市旗，他們有義務向有關部門舉報對市旗的破壞行為。

違反市旗法規定，未經有關部門審定同意製作、銷售市旗、市徽或者將市徽標誌在商標廣告中使用的，工商行政管理會對犯事單位負責人或個人處以 50 至 200 元人民幣罰款。以及使用破損、污損、褪色、不符合規格市旗的，市容環境衛生行政主管部門對犯事單位負責人或個人處以 50 至 200 人民幣罰款。而在公眾場合故意焚燒、毀損、塗劃、沾污、踐踏市旗、市徽的，由公安部門處以 100 至 500 元人民幣罰款。

## 參考文獻
哈尔滨市建设职工大学

**哈爾濱職業技術學院**，簡稱**哈職院**，是哈爾濱市政府創建的公辦綜合性高等職業院校。2002 年，哈爾濱市經濟管理幹部學院、哈爾濱市建設職工大學、哈爾濱市財貿職工大學、哈爾濱市職工輕工學院、哈爾濱市科技職工大學、哈爾濱市機電職工大學、哈爾濱機電工程學校等七所院校合併組建哈爾濱職業技術學院。2018 年，哈爾濱市職工醫學院併入哈爾濱職業技術學院。

## 院系設置

* 醫學院
  * 護理專業
  * 生物製藥技術專業
  * 藥品生產技術專業
  * 食品營養與檢測專業
* 機電工程學院
  * 工業機器人技術專業
  * 風力發電工程技術專業
  * 城市軌道交通機電技術專業
  * 機電一體化技術專業
  * 電氣自動化技術專業
  * 模具設計與製造專業
  * 焊接技術與自動化專業
  * 機械製造與自動化專業
  * 數控技術專業
  * 飛機機電設備維修專業
* 電子與信息工程學院
  * 軟體技術專業
  * 雲計算技術及應用專業
  * 計算機網絡技術專業
  * 電子信息工程技術專業
  * 移動通信技術專業
  * 動漫製作技術專業
* 汽車學院
  * 汽車檢測與維修技術專業
  * 汽車營銷與服務專業
  * 新能源汽車技術專業
  * 汽車電子技術專業
* 建築工程學院
  * 道路橋梁工程技術專業
  * 建築工程技術專業
  * 工程造價專業
  * 建築設計專業
  * 工程測量技術專業
* 會計金融學院
  * 會計信息管理專業
  * 會計專業
  * 財務管理專業
  * 審計專業
* 現代服務學院
  * 物流管理專業
  * 連鎖經營管理專業
  * 電子商務專業
  * 市場行銷專業
  * 旅遊管理專業
  * 酒店管理專業
  * 空中乘務專業
  * 城市軌道交通運營管理專業
  * 國際郵輪乘務管理專業
* 藝術與設計學院
  * 人物形象設計專業
  * 服裝與服飾設計專業
  * 數字媒體藝術設計專業
  * 影視多媒體技術專業
  * 環境藝術設計專業
  * 視覺傳播設計與製作專業
  * 廣告設計與製作專業
  * 家具藝術設計專業

## 外部連結

* 哈爾濱職業技術學院（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考文獻