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四國橫斷新幹線

**四國新幹線**指的是通向四國的新幹線計劃路線的總稱。但不含整備新幹線。1973 年決定基本計劃，但由於日本經濟在石油危機後轉入低成，計劃也陷入停滯，直至 2017 年，四國 28 個團體發起了建設促進運動。

具體路線包括了「四國新幹線」、「四國橫斷新幹線」二計劃。

## 歷史背景 現狀

基於日本總理大臣田中角榮的《日本列島改造論》，作為 1969 年《新全國總合開發計劃》（新全總）中「全國新幹線網」之一環，在 1973 年擬定了四國新幹線的基本計劃。但是在石油危機造成經濟低迷後，計劃就陷入停滯。由於北海道新幹線新青森到新函館段通車，四國成為沖繩以外、日本本土唯一沒有新幹線通行的地區。

### 迷你新幹線調查

1990 年度進行香川縣對岡山至高松間興建迷你新幹線為期兩年的調查，以瀬戸大橋為中心的建設費為 1600 億至 1800 億日圓不等，但預計收支並不樂觀。

### 軌距可變列車導入構想

截至 2008 年（平成 20 年），一直都是規劃使用軌距可變列車運行而非像山形新幹線和秋田新幹線的迷你新幹線規格使用標準軌。軌距可變列車的運行至少需要電氣化，但目前僅在與予讃線高松站 - 伊予市站和土讚線多度津站 - 琴平站的之間滿足條件。JR 四國於 2006 年向國土交通省交通政策審議會和交通體系分科會地域公共運輸部會提交資料，希望將土讃線琴平站 - 高知站間、高徳線高松站 - 徳島站間、予讃線伊予市站 - 內子站 - 宇和島站間電氣化以及途徑高繩半島予讃線伊予西條站 - 松山站間設置短路線。這樣可以通過瀨戶大橋在岡山站連結山陽新幹線。

## 概要

計劃路線有「四國新幹線」、「四國橫斷新幹線」兩個系統。到 2008 年時，主要計劃構想既非標準規格，也非山形、秋田等迷你新幹線規格，而是採用可變軌距列車。自 1974 年以來，每年運輸省、國土交通省都支用海底隧道等的地質調查費，因而受到批評，最終導致 2008 年 5 月 22 日國土交通省宣佈將該年度的調查費預算刪除。

## 走線

四國新幹線的起點為大阪市，經由淡路島、德島市、高松市、松山市，最後抵達四國西端。若再延伸到九州東端的大分市，總里程 480 公里。

為此，計劃原本是預計先建設兩座鐵公路兩用橋大鳴門橋與明石海峽大橋。由於後者日後變更為公路專用橋，因而誕生了另一個在明石海峽或紀淡海峽底下挖崛海底隧道的計劃。這兩個海峽的地形、地質調查是由鐵道建設、運輸設施整備支援機構負責，由 1974 年至 2008 年之間持續了數十年，直到預算在 2008 年遭到中止。至於由四國連往九州的方面，則是需要在豐予海峽上建造跨海橋梁或海底隧道才能達成。

## 建設促進運動

2017 年 4 月 1 日，由四國 28 個團體發起的四國新幹線實現署名運動，在 6 個月間共收集了超過 12 萬 3 千個署名。

2017 年 7 月 6 日，「四國新幹線整備促進期成會」正式成立。

2020 年 8 月 3 日、四國新幹線整備促進期成會開設了 twitter 帳戶，同時制定了吉祥物「つなぐん」。

2020 年 10 月 21 日，四國新幹線整備促進期成會向自民黨、財務省和國土交通省提出了興建四國新幹線的請求，包括根據全國新幹線鐵道整備法而實施的法定調查。

2021 年 2 月 12 日，香川經濟同友會向縣內提出了關於興建四國新幹線的討論和建議，包括開始考慮路線和車站的位置，並具體展示對當地居民的經濟影響。關於車站的形象，當中包括在高松站的併建方案和進入高松機場的方案。此外，本州四國連絡橋公團亦提出了栗林站的併建方案。

2021 年 3 月 31 日，JR 四國宣布了一項直到 2030 年的中長期發展計劃，當中包括引入新幹線。

2021 年 5 月 30 日，德島新聞報導稱，四國新幹線整備促進期成會將調查新幹線車站的位置和整備效果，作為 2021 年的新項目。

2021 年 6 月 7 日，和歌山縣在《令和 4 年國家措施和預算的建議和要求》中將四國新幹線列入其向國家政府提出的建議和要求。

## 四國橫斷新幹線

預計路線是以本州島上的岡山市為起點，連接高松市與高知市。在 1973 年基本計劃決定後，瀨戶大橋與其前後相連的鐵路路段就是以新幹線規格建造，但之後卻沒有進行必要的調查工作。預計路線途經的兒島、宇多津等數個主要車站中的新幹線月台預定地全都被改建成廣大的站前廣場。雖然沿線的地方自治體曾多次向國土交通省遊說陳情，希望能提早實現該路線的建設，但卻尚未確認實現的可能。

## 相關事項

* 確定新建新幹線鐵路路線的基本計劃
  * 東九州新幹線
* 渦之道
  * 大鳴門橋
    * 神戶淡路鳴門自動車道

## 參考文獻與註釋
四國正中千年物語

**四國正中千年物語**（日語：四国まんなか千年ものがたり _Shiko Kumannaka Sennen Monogatari_ \*/?）號列車是由四國旅客鐵道（JR 四國）營運，行走於多度津站至大步危站之間的臨時列車特別急行列車（觀光列車）。列車途經土讚線。

## 概要

「四國正中千年物語」是繼「伊予灘物語」後第二架四國觀光列車，在 2017 年 4 月 1 日起開始行走。

「四國正中千年物語」是行走在四國的中央部分，沿線的善通寺、金刀比羅宮、平家落人傳説之祖谷等都擁有千年的歷史文化而得名。

列車的概念是「大人之遊山」。在昔日，德島內有一個習俗名為「遊山」，德島的小童會在上巳節時會帶同便當前往山野地方。而此列車就是把從前的「遊山」習俗帶來現代，讓遊人可輕鬆地享受「遊山」。車內的設計概念是「日本之外貌」，使用了日式的裝潢。旅客也可於車內享用餐點，食材是來自香川和德島當地。服務員也會為旅客介紹沿線的觀光景點。在行程中，旅客可從車窗觀看吉野川、大步危和小步危的溪谷之美景。

關於選定多度津站至大步危站之間作為觀光列車的行走區間，理由是第一架觀光列車「伊予灘物語」在予讚線伊予灘沿岸區間（愛在伊予灘線）行走，以「海」為主題，因此下一架觀光列車便考慮使用以「山」和「川」作為主題。在阿波池田站至大步危站之間，於 1997 年起曾經設有「大步危小火車」（日語：大歩危トロッコ）班次。在琴平站至大步危站之間，於 2015 年春天曾經設有「土讚線秘境小火車」（日語：土讃線秘境トロッコ）班次，當中可讓乘客體驗在坪尻站中，列車行走在折返式路線的情況。這些班次的個人客和團體客均有所增加。「四國正中千年物語」的運輸區間連接了香川縣的「香川瀨戶內藝術觀光圈」和德島縣的「西阿波〜劍山、吉野川観光圈」兩處觀光圈。預計了這架觀光列車透過連接兩處，能夠帶來新的旅行需求。

在 2017 年，此觀光列車得到日經優秀製品、服務獎（日經 MJ 獎）中的最優秀獎。乘車率從開始運轉至 2 年過後，截至 2019 年，平均乘車率達九成。

## 運轉狀況

基本上，「四國正中千年物語」逢星期五、六、日及假日行走。在運輸日設有 1 個往返班次，行走於多度津站至大步危站之間。上午出發的下行列車（從多度津出發）班次之愛稱為「天空之鄉紀行」（日語：そらの郷紀行），「天空之鄉」是古時稱呼德島西部險要的山嶽與村落一帶的名字。下午出發的上行列車（從大步危出發）班次之愛稱為「幸福之鄉紀行」（日語：しあわせの郷紀行），當中金刀比羅宮之標語為「しあわせさんこんぴらさん」，另外該愛稱取自讚岐里山的溫暖形象。

乘坐「四國正中千年物語」時，需要支付乘車區間的車費、特急費用與綠色車廂費用。但是，乘客只可購買包含琴平站至大步危站區間的特急票與綠色車廂票，即是不可只乘坐多度津站至琴平站之間區間。另外，此列車不適用於繼乘費用制度。

由於乘車時已假設旅客會同時使用餐點，因此與其他「物語列車」一樣，乘客不可以在指定席售票機、e5489、eki-net 等地方購買特急票與綠色車廂票。如需要購買特急票、綠色車廂票，只可在 JR 四國、JR 西日本、JR 東海（只限部分車站）、JR 九州（只限部分車站）的綠色窗口及設有聯絡服務人員功能的指定席售票機（實際售票機名稱在各 JR 公司都各有不同）、Wrap Plaza 等地方購買。另外，乘客可於綠色窗口處實時確認空座情況，另外也可於官方網站得知大約的空座情況（每 2〜3 日更新一次）。

上述提及，車內設有餐點服務，這些餐點是由當地廚師利用當地食材烹製而成。「天空之鄉紀行」班次的餐點是使用香川縣食材的『讚岐特別素材之西式料理』，「幸福之鄉紀行」班次的餐點是使用德島縣食材的『大人之遊山箱』。另外在毎年 2 月，都會有由千年物語的服務員設計的企劃「四國正中千年物語～甜品紀行～」（日語：四国まんなか千年ものがたり～スイーツ紀行～）。由於車內設有餐點服務，乘客不可攜帶外來食品（除了清水或茶除外）或寵物進入車廂。另外，若旅客希望使用餐點，除了車票、特急票和綠色車廂票外，還需要額外購入餐點預約券。乘客可於 JR 四國的綠色窗口、部分大型旅行社、JR 四國之旅的預約中心（使用電話或傳真預約，並透過銀行轉賬或掛號信支付費用）、JR 四國 Tour（信用卡支付或於便利店支付）或瀨戶內觀光 Navi「setowa」（在網上購買電子票。使用信用卡支付）購買餐點預約券。購入期限為乘車日前 10 日至 4 日前。

### 停車站

多度津站 - 善通寺站 - 琴平站 - 大步危站

除了上述車站外，列車會在以下車站作運輸停車。

* 「天空之鄉紀行」：讚岐財田站、坪尻站、阿波池田站、三繩站。
* 「幸福之鄉紀行」：小步危站、阿波川口站、阿波池田站、坪尻站、讚岐財田站和金藏寺站。當中，於阿波川口站站前會販賣當地特產，以及紀念攝影服務（在拍攝後，相片連同相框的商品會在琴平站的「Lounge 大樹」發售），於阿波池田站也可讓乘客於月台上拍攝留念。

在琴平站設有為「四國正中千年物語」乘客而設的等候室「Lounge 大樹」，乘坐「天空之鄉紀行」班次並已購入餐點預約券的旅客可得到迎賓飲品，乘坐「幸福之鄉紀行」班次並已購入餐點預約券的旅客可得到雪葩作為告別禮物。

### 使用車輛

「四國正中千年物語」使用 KiHa185 系柴聯車，以 3 卡編成行走（當中 2 架車輛是 0 番台改裝而成，1 輛是普通列車樣式改裝為 3100 番台後再次改裝而成）。車輛外觀設計包含了四季變化，1 號車廂的主色調是綠色，主題是「春萌之章」，2 號車廂一邊的主色調是藍色，主題是「夏清之章」，另一邊的主色調是白色，主題是「冬清之章」，3 號車廂的主色調是紅色，主題是「秋彩之章」。車內的設計概念是「日本的外觀」，當中使用了德島縣的杉木包裝各個車廂。

車頭上印上了徽章，當中使用了讚岐財田站前的紅楠、善通寺的樟樹和祖谷的鉾杉的形象來設計該徽章。

另外與其他「物語列車」一樣，在改裝時把警笛改裝為音樂喇叭，在起點站進站與出發時，當列車到達終點站時，以及部分停車站出發時會播放特定音樂。。

**編成**

↑大步危

* 1 號車廂：KiRo185-1001（←KiHa185-14） - 24 個座位。
* 2 號車廂；KiRo186-1002（←KiRo186-4） - 11 個座位。都是團體座位，只限 3 人以上使用。另外，該車廂設有櫃臺售賣飲品、食品和土產。
* 3 號車廂：KiRo185-1003（←KiHa185-3102，前 - 1002） - 22 個座位。部分區域是是團體座位，只限 3 人以上使用。
* * * * * * * *

## 注腳

### 注釋

### 參考資料

## 相關條目

* 伊予灘物語號列車
* 志國土佐 時代黎明物語號列車

## 外部連結

* 官方網站
四國比例代表區

**四國比例代表區**，是日本眾議院 11 個比例代表制選區之一。該選舉區設立於 1994 年，1996 年時為 7 位，2000 年以後為 6 位至今，是人數最少的選區。

## 地區

德島縣、香川縣、愛媛縣、高知縣

## 選出議員

## 相關項目

* 比例代表制
* 日本眾議院比例代表制選區列表

## 參考資料
四國犬

**四國犬**是日本四國地方（主要是高知縣）原產的中型犬品種，是日本犬中的一種。過去也稱為土佐犬（日語：とさけん・とさいぬ），與有同樣稱呼的土佐鬥犬是不同的品種。該種犬類以「土佐犬」之名被指定為日本國的天然紀念物。

## 特色

四國犬是一種自古以來就被稱作是「土佐犬」的中型犬，由於會跟土佐鬥犬混淆的關係，所以改稱為四國犬。

該犬種培育的目的是為了在四國山地周邊的山村裡協助狩獵鹿、山豬等相關事務，因而有能夠承受在山地猛烈狩獵活動的體力及持久力，對於副熱帶濕潤氣候的適應力很強。體格比柴犬還要大。

由於對於主人非常地忠心，對外人相當警戒，所以很適合作為看門狗。此外因為可能會突然去咬陌生人，相當有攻擊性，所以散步時需要多加注意。

該犬種在 1937 年（日昭和 12 年）6 月 15 日時由日本文部省（現在的文部科學省）指定為天然紀念物。

本來該犬種還有依地域特性分為本川系、幡多系、安藝系等等，但是由於安藝系的衰退，殘存的本川系與幡多系混血之故，已經沒有地域特性了。

## 與日本狼目擊情報有關的混亂

因為四國犬是日本犬中被認為最有原始樣貌的犬種，所以有傳說該犬種是獵犬與日本狼（學名：_Canis lupus hodophilax_）交配而生的，再加上外表的相似而使這種說法常常被提起。而也因為如此在有目擊日本狼的情報時，常會認為是不是把四國犬誤當成日本狼了。代表性事件如 2000 年 7 月 8 日時在祖母山系的目擊情報
。

在這之後的 2001 年 3 月，在大分縣緒方町傾山的山中小屋發現了寫著「平成 12 年 7 月 8 日，在這個地方所拍攝、誤認成日本狼而引發騷動的東西是純種的四國犬。造成相關各方及大眾媒體的麻煩，真的是非常抱歉。造成這種情況的原因是有狗被放掉了」的謝罪文書的紙。

然而並沒有找到寫下這張紙的人，此外也有指出被拍攝到的動物其頭部雖然與四國犬有相似之處，但長長的四肢與軀體的特徵明顯是四國犬所沒有的說法，以及那張紙可能是要惡意中傷的意見（順帶一提，在這張紙被發現前一個月，節目「たけしの萬物創世紀」便將在那之前未公開的攝影地點給公開，而有這件事是看了這個節目的人所做的意見）。

事情的始末，在攝影者西田智所著的《日本狼還生存著》（ニホンオオカミは生きている，二見書房、2007 年）一書中有詳細提到。

## 註釋

## 相關條目

* 犬種列表

## 外部連結

* 四國犬（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 四國犬のホームページへようこそ
* 我家に四國犬がやって來た！
* おいでませ！一番ちゃんの部屋へ（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* JanJanNEWS 四國犬って、どんな犬？
四國纜索

**四國纜索株式會社**（日語：四国ケーブル株式会社／しこくケーブル）是一家在香川縣和德島縣內經營索道和纜索鐵路的公司。總部位於香川縣高松市。

## 歷史

* 1964 年（昭和 39 年）
  * 6 月 26 日 八栗纜索成立。
  * 12 月 28 日 八栗纜索開業。
* 1970 年（昭和 45 年）11 月 14 日 公司改名為八栗箸藏纜索。
* 1971 年（昭和 46 年）4 月 1 日 箸藏山索道開業。
* 1987 年（昭和 62 年）
  * 3 月 28 日 雲邊寺索道開業。
  * 8 月 1 日 公司改名為四國纜索。
* 1992 年（平成 4 年）7 月 21 日 太龍寺索道開業。
* 1999 年（平成 11 年）4 月 1 日 箸藏山索道分離公司。

## 路線

* 八栗纜索
* 雲邊寺索道
* 太龍寺索道

## 注腳

## 相關條目

* 箸藏山索道

## 外部連結

* 四國纜索 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
四國聯盟

**四國聯盟**（英語：**G4 Nations**）是指由印度、巴西、德國及日本四國組成的聯盟，希望通過相互支持加入聯合國安全理事會，並尋求成為聯合國安理會常任理事國。

## 背景

聯合國安理會目前有五個常任理事國，並且在決議表決時都擁有否決權，分別為：美國、英國、法國、俄羅斯、中國。另外，聯合國安理會還有 10 個非常任理事國席位，每個非常任理事國的每屆任期為兩年。據統計，四國聯盟成員國在 1987 年 —2010 年的 24 年之間，當選聯合國安理會非常任理事國的次數分別為：印度二次、巴西五次、日本五次、德國三次。雖然大多數國家都已原則同意，聯合國需要進行必要的改革，其中也包括擴大安全理事會的席位數量，但由於方向性分歧，很少有國家願意詳細討論具體的改革時間和進程。

## 第一次結盟

2004 年，印度、巴西、德國及日本聯合組成「四國聯盟」，藉由安理會改革的機會，爭取成為安理會常任理事國。

## 各國加入受阻

當四國欲加入的意願傳出後，許多國家聞訊認為本國權益受損，由義大利起頭開始了集體反對的行動，由韓國、墨西哥、阿根廷、巴基斯坦和加拿大等 50 個國家於 1995 年組成的咖啡俱樂部反對擴大聯合國安理會。這些國家除了自身考慮外，安理會常任理事國也不滿意增加過多成員，例如中國、韓國、朝鮮反對日本；法國、英國、美國、義大利反對德國；中國、巴基斯坦反對印度；墨西哥、阿根廷反對巴西；而美國雖然支持日本成為常任理事國，但反對日本、德國、印度及巴西擁有「否決權」。此後，德日印巴四國讓步，提出爭取六個無否決權的常任理事國議席，四個歸屬德日印巴，其餘兩個給予兩個非洲國家。但由於非洲國家一直在爭取可擁有否決權的常任理事國成員資格，故難以獲非洲國家支持。

### 印度

主要受到中國、巴基斯坦反對。2005 年，巴基斯坦外交部長卡姆蘭・尼亞茲說，由於印度過去與巴基斯坦的戰爭，以及印度違反了聯合國要求在有爭議的克什米爾地區舉行全民公決的決議，巴基斯坦反對印度成為聯合國安理會常任理事國。

### 巴西

受到墨西哥、阿根廷、美國反對，認為會提高巴西在拉丁美洲的競爭力及影響力。巴西認為作為開發中國家及拉丁美洲的最大經濟體，加入成為安理會常任理事國及擁有否決權後，必定會增強開發中國家的話語權，並可平衡中國作為現時唯一代表開發中國家否決權的地位。美國不願意也不希望巴西擁有過多在拉丁美洲的話語權，因而也不支持巴西。

### 德國

受到英國、法國、義大利反對。義大利連同西班牙等歐洲各國，皆反對歐洲鄰國的影響力擴張。而美國也時常因為利益因素，與向來堅持己見的反對者德國發生摩擦。此外，日本和德國都是二戰的戰敗國，如果讓這兩個戰敗國「入常」，單獨撇下昔日的盟友義大利，義大利心理不平衡。此外，義大利、西班牙和北歐國家都是有分量的國家，它們表示自己國家也能要求分享新增設的常任理事國席位。雖然過去的歷史問題因素等，縱使德國早已與歐洲各國達成和解，但德國與英國、法國一樣同樣是歐盟及北大西洋公約組織的成員國，假設只有德國加入，若把俄羅斯也算為歐洲國家，一旦德國成為安理會常任理事國及擁有否決權，歐洲國家在安理會的否決權便佔有過高比重，那意味著歐洲日後必須有其中一個國家（英國或法國）放棄否決權。

### 日本

受到中國、韓國、俄羅斯反對，認為日本「美化侵略、殖民，國內民族主義存在風險」。此外也受到朝鮮反對，原因為「軍國主義抬頭」。歷史及主權爭議的問題，是中國、韓國反對日本成為安理會常任理事國的主要原因。此外，由於二戰後美國在日本的影響力，日本成為安理會常任理事國及擁有否決權以後是否會有獨立於美國的外交政策成為疑問。因此，眾多的亞洲國家雖然不表反對，但也沒有實質支持行動。

## 結果

最後，四國為了拉攏非洲，提出爭取六個無否決權的常任理事國議席，其餘兩個給予兩個非洲國家；但由於非洲國家一直爭取有否決權的常任理事國，南非、阿爾及利亞、奈及利亞和埃及等國圍繞這兩個席位爭得熱火朝天，加上美國反對讓政局不穩定的非洲國家擁有否決權，故難以獲非洲國家支持。新增常任理事國的新方案未獲通過。

## 參見

* 團結謀共識

## 參考文獻
四國號列車

**石鎚號列車**（日語：いしづち）是四國旅客鐵道（JR 四國）運行的特急列車，運行於高松站和松山站之間，經由予讚線。石鎚號列車於 1988 年 4 月 10 日開始運行，自運行開始時就是 L 特急。列車名稱取自於西日本的最高峰石鎚山。該列車也是 JR 四國運行班次數最多的特急列車。
四國語言當機

**核心錯誤**（英語：**Kernel Panic**）是指作業系統在監測到內部的致命錯誤，並無法安全處理此錯誤時採取的動作。這個概念主要被限定在 Unix 以及類 Unix 系統中；對於 Microsoft Windows 系統，等同的概念通常被稱為藍白當機。

作業系統核心中處理 Kernel panic 的子程式（在 AT&T 衍生類以及 BSD 類 Unix 中，通常稱為 `panic()`）通常被設計用來向控制台輸出錯誤資訊，向磁碟儲存一份核心記憶體的轉儲，以便事後的除錯，然後等待系統被手動重新引導，或自動重新引導。該程式提供的技術性資訊通常是用來幫助系統管理員或者軟體開發者診斷問題的。

作業系統試圖讀寫無效或不允許的記憶體位址是導致核心錯誤的一個常見原因。核心錯誤也有可能在遇到硬體錯誤或作業系統 BUG 時發生。在不同情況中，作業系統可以在記憶體存取違例發生時繼續執行。然而，系統處於不穩定狀態時，作業系統通常會停止工作以避免造成破壞安全和資料損壞的風險，並提供錯誤的診斷資訊。

核心錯誤在早期的 Unix 系統中被引入，顯示了在 Unix 與 Multics 在設計哲學上的主要差異之一。Multics 的開發者 Tom van Vleck 曾引述了一段在這個問題上與 Unix 開發者 Dennis Ritchie 的討論：

> 我提醒 Dennis 說，我在 Multics 中寫的近半數代碼都是錯誤恢復代碼。他說：「我們不需要這些。我們有稱為 panic 的子程式，如果發生了錯誤就可以呼叫這個函式，使得系統崩潰，然後你可以在大廳裡面大叫：『嘿，重新啟動機器』。」
> 
> 

原始的 `panic()` 函式從 UNIX 第五版開始到基於 VAX 的 UNIX 32V 期間幾乎沒有變化，只是輸出一條錯誤資訊，然後就使系統進入 NOP 的無窮迴圈中。當改進 UNIX 的基礎代碼的時候，`panic()` 函式也有所改進，可以向控制台輸出多種格式的除錯資訊。

## Mac OS X

在 Mac OS X v10.6 Snow Leopard 中，當進入核心錯誤後，會在畫面上出現一個有英語、法語、德語、西班牙語及日語的當機畫面，被多數麥金塔電腦使用者稱為「五國語言當機」，簡稱「五國」。同時，除錯資訊被儲存在 NVRAM 中，並會在重新啟動時寫出紀錄檔檔案。

出現這樣的問題除了是作業系統上的問題，絕大多數是擴充記憶體出現問題，但亦有可能是其他硬體出現問題。此畫面亦多發生於黑蘋果安裝過程中。通常重新啟動即可解決問題，但有時候必須被送去維修才可以解決問題。

在 Mac OS X v10.3 至 10.5 版本中，當機畫面沒有西班牙語，只包含英語、法語、德語及日語四種語言，因此被稱為「四國語言當機」，簡稱「四國」，由於使用時間較長，可能是多數使用者習慣的名稱。

在 OS X v10.8 Moutain Lion 和之後的版本，除了原有的英語、法語、德語、西班牙語及日語外，又增加簡體中文的語系。

## Linux 核心 oops

在 Linux 上，**oops** 即 Linux 核心的行為不正確，並產生了一份相關的錯誤紀錄檔。許多類型的 oops 會導致核心錯誤，即令系統立即停止工作，但部分 oops 也允許繼續操作，以保證系統的穩定性。這個概念只代表一個簡單的錯誤。

當核心檢測到問題時，它會列印一個 oops 資訊然後終止全部相關行程。oops 資訊可以幫助 Linux 核心工程師除錯，檢測 oops 出現的條件，並修復導致 oops 的程式錯誤。

Linux 官方核心文件中提到的 oops 資訊被放在核心原始碼 `Documentation/oops-tracing.txt` 中。通常 `klogd` 是用來將 oops 資訊從核心快取中提取出來的，然而，在某些系統上，例如最近的 Debian 發行版中，`rsyslogd` 代替了 `klogd`，因此，缺少 `klogd` 行程並不能說明 log 檔案中缺少 oops 資訊的原因。

若系統遇到了 oops，一些內部資源可能不再可用。即使系統看起來工作正常，非預期的副作用可能導致活動行程被終止。核心 oops 常常導致核心錯誤，若系統試圖使用被禁用的資源。

Kernelloops 提到了一種用於收集和提交 oops 到其網站的軟體 。Kerneloops.org 同時也提供 oops 的統計資訊。

## 參見

* Bug check
* 藍白當機
* System.map

## 參考文獻

## 外部連結

* steffi\_yy Mac 出現四國語言當機灰畫面，怎麼辦？
* 簡說五國語言的另外意思
* John Bradford. Re: what's an OOPS. LKML (郵寄清單). 2003-03-08 [2006-05-22]. （原始內容存檔於 2007-03-10）.
* Szakacsits Szabolcs. Re: what's an OOPS. LKML (郵寄清單). 2003-03-08 [2006-05-22]. （原始內容存檔於 2007-03-13）.
* Al Viro. OOPS report analysis. LKML (郵寄清單). 2008-01-14 [2008-01-14]. （原始內容存檔於 2008-04-21）.
* Kernel Oops Howto (the madwifi project) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Useful information on configuration files and tools to help display oops messages. Also lots of other links.
* https://web.archive.org/web/20121004201248/http://www.kerneloops.org/
四國財務局

**四國財務局**（日語：四国財務局／しこくざいむきょく）是管轄四國 4 縣的日本財務省地方支分部局。

## 所轄財務事務所

該財務局下轄 3 個財務事務所：

* 德島財務事務所
* 松山財務事務所
* 高知財務事務所

## 參見

* 財務省
* 財務局

## 外部連結

* 財務省四國財務局（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
四國足球聯賽

**四國足球聯賽**（日語：四国サッカーリーグ，簡稱 **SSL**）是日本四國地區的足球聯賽，覆蓋四國四縣（香川縣、德島縣、愛媛縣和高知縣），它是日本九個地區聯賽之一。

可以把 J3 聯賽和日本足球聯賽（JFL）當作是並列在第 3 級別，但如果把 JFL 算作是第 4 級別，四國聯賽就相當於第 5 部。
四國鐵道文化館

**四國鐵道文化館**（日語：四国鉄道文化館、しこくてつどうぶんかかん，英語：Shikoku Railway Cultural Center）是位於日本愛媛縣西條市的一座鐵路博物館。這座博物館設於伊予西條車站旁，分為南北兩個部分，開業於 2007 年 11 月 26 日。2008 年 11 月 20 日，博物館的參觀者達 10 萬人。2009 年 11 月時達 14 萬人。2014 年 7 月 20 日，予讃線南側的南館開業。

## 參考資料

## 外部連結

* 鉄道歴史パーク in SAIJO（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 西條市観光振興課
四國電力

**四國電力**（日語：しこくでんりょく）是提供日本四國地方 4 縣（香川縣、德島縣、高知縣、愛媛縣）電力的電力公司，總部位於香川縣高松市。該公司在 2010 年時發電量的近四成來自核電，因此發電成本較低，業績較好。目前四國電力的伊方發電廠中仍有一個機組正在發電。

## 參考來源

## 外部連結

* 四國電力（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
四圍堡

**四圍堡**，原稱**淇武蘭堡**，是台灣北部自清治時期至日治初期的一個行政區劃，其範圍包括今宜蘭縣的礁溪鄉大部分地區、壯圍鄉西北部及宜蘭市北部。

四圍堡北邊及東邊為頭圍堡，南邊為民壯圍堡、本城堡、員山堡，西邊為蕃地。

## 管轄街庄

四圍堡共轄 31 個街庄：

* 今礁溪鄉境內：車路頭庄、武暖庄、四結庄、大陂庄、匏杓崙庄、塭底庄、大塭庄、二結庄、五股庄、淇武蘭庄、茅埔庄、三十九結庄、七結庄、六結庄、抵百葉庄、奇立丹庄、湯圍庄、礁溪庄、林尾庄、十六結庄、柴圍庄、番割田莊、瑪璘庄、踏踏庄
* 今壯圍鄉境內：土圍庄、新發庄、古亭笨庄、五間庄、抵美庄
* 今宜蘭市境內：辛仔罕庄、一結庄

## 參考文獻
四團龍補服

**四團龍補服**，又稱**團龍補服**，是清代**多羅郡王**以上的高級宗室、皇帝及諸皇子、或是外藩諸王才能穿著的補服，即在身前、身後、兩肩上都各有一團龍紋補子，其中又分行龍、正龍兩種花紋。而同時四團龍補服也作為清代大臣、將軍、王公們，在立下大功時的賞賜物，一般是作為榮譽性質的物品，但也有例外，皇帝允許日常或重大場合穿著的情況存在。是清代一項很是高貴的榮譽賞賜，根據學者王彥章先生統計，有清一代近三百載，皇帝賞賜的次數約莫只有寥寥 73 次而已。

## 規制

乾隆朝以前，清代的各項服裝規制並未有十分明確的規範，因此在當時的四團龍補服上，常會出現行龍、正龍補子混用的情況，如清朝康熙皇帝的補服－「織石青緞四團金龍面袷褂」等袞服上都並非一定是正龍紋。就是在兩肩為正龍紋，前後胸則是繡上雙龍戲珠的行龍紋。

而從目前已知的清代四團龍補服，在乾隆朝的《皇朝禮器圖式》、《大清會典》時分化為四種等級的形制。分別是皇帝穿的袞服，其形制是在四團正龍補子外，在兩肩上還有象徵帝王的日月章紋（即《尚書・益稷》中所言象徵帝王的十二種章紋）及後方的萬壽篆文。其二就是尚未封爵的皇子們所穿著的四團正龍補子。其三就是和碩親王所穿著的前後正龍補子，兩肩行龍補子。其四就是多羅郡王及親王世子所穿著的四團行龍補子。

### 皇帝及皇子補服

清朝有關皇帝和皇子等的補服、補掛，最早可以在《皇朝禮器圖式》、《大清會典》等乾隆朝的書籍中，見到補服的明確規範制度，如下。

* 《皇朝禮器圖式・卷四・冠服一》：「_**皇帝袞服，色用石青，繡五爪正面金龍四圍，兩肩前後各一。其章左日右月，前後萬夀篆文，間以五色雲，春秋棉祫，夏以紗，冬以裘，各惟其時。…… 皇太子龍褂，色用石青，繡五爪正面金龍四團，兩肩前後各一，間以五色雲，棉袷紗裘，各惟其時，皇子同。**_」
* 《乾隆朝大清會典・卷三十・禮部・冠服》：「_**袞服，色用青，長覆膝，織金為卷龍文四。**_」

可見皇帝所穿著的四團龍補服是在青代的乾隆朝時正式規範其規制，皇帝的補服為「四團正龍補子」，再佐以各種象徵皇帝的紋章和篆文，就成為了皇帝穿著在最外面的補服。而尚未封爵的皇子或是皇太子的補掛，則是相同的四團正龍補子，去除掉象徵皇帝皇權的紋章和篆文。

### 親王補服

* 《皇朝禮器圖式・卷四・冠服一》：「_**本朝定製，親王補服，色用石青，繡五爪金龍四團。前後正龍、兩肩行龍，世子同。**_」
* 《嘯亭雜錄》：「_**舊制，親王服四正龍補服，郡王服二正二行龍補服。乾隆中，傅文忠公以為與御服無別，乃奏改親王服二行龍二正龍補服，郡王服四行龍補服，以為定製。諸王有特賜四正龍者，許服用焉。**_」

可見清朝和碩親王的補服在乾隆朝以前，是與皇帝皇子們一樣的四團正龍補服。但到了乾隆朝時，和碩禮親王昭槤所寫的筆記《嘯亭雜錄》中及《乾隆朝大清會典》等記載中，就開始有了明顯規制，雖說與皇帝皇子們一樣前後胸都是繡上正面金龍，但是兩肩上都改為側身的龍紋，即行龍紋。使得和碩親王及親王世子的補服就成為了「兩正龍兩行龍補子」。

### 郡王補服

* 《皇朝禮器圖式・卷四・冠服一》：「_**本朝定製，郡王補服，色用石青，繡五爪行龍四團，兩肩前後各一。**_」
* 《嘯亭雜錄》：「_**舊制，親王服四正龍補服，郡王服二正二行龍補服。乾隆中，傅文忠公以為與御服無別，乃奏改親王服二行龍二正龍補服，郡王服四行龍補服，以為定製。諸王有特賜四正龍者，許服用焉。**_」

可見在乾隆朝以前，多羅郡王的補服還是兩正龍兩行龍的形制，但等到乾隆朝開始劃分等級後，就將多羅郡王的補服改為「四團行龍補子」，即四條側身的龍紋。

至於在往下層級的清代宗室貴族，就是所謂的多羅貝勒和固山貝子，雖說還是以圓形補子為樣式，但是卻不再是五爪龍紋，而是改為四爪蟒紋，並且其團數也少了肩上的兩個，變成只有前後胸的補子樣式。多羅貝勒為「兩團正蟒補子」，固山貝子則是「兩團行蟒補子」。而再往下的奉恩鎮國公、奉恩輔國公、不入八分鎮國公、不入八分輔國公以及非宗室的民公、侯、伯等超品爵位，則更是不再能使用圓形補子，改為方形補子，即「兩方正蟒補子」。

 

* 需要注意的是，清朝女性后妃或命婦等，在穿著朝服時，穿著的是無袖的 **「朝褂」** ，而在女性穿著吉服時，則要穿著與男性相同的 **「補褂（補服）」** ，因此被稱為「吉服褂」、「女補掛」。而上述寫的相同者中女性人物的部分，即為吉服褂的部分。

## 受賞人物

除了外藩宗室諸王以外，清代時還將賞四團龍補服當作一項殊榮給予立下大功的臣子，根據學者楊虎於《故宮博物院刊・清代賞四團龍補服述略》一文中所統計的資料，有清一代，獲賞四團龍補服的大臣，一共有 **73 位**。

### 康熙朝

一共有 4 位。

### 雍正朝

一共有 4 位。

### 乾隆朝

一共有 19 位。

### 嘉慶朝

一共有 31 位。

### 道光朝

一共有 5 位。

### 咸豐朝

一共有 5 位。

### 光緒朝

一共有 5 位。

### 宣統朝

一共有 1 位。

## 參考文獻
四土

**四土**可以指：

## 地理概念

* 四土話：一種嘉絨語方言，分布在川邊地區。
* 馬爾康市：中國四川省阿壩藏族羌族自治州馬爾康市的俗稱，指卓克基、梭磨、松崗、黨壩等四土司統轄之地。

## 宗教概念

* 四土：天台宗立四種佛土，分別是凡聖同居土、方便有餘土、實報莊嚴土、常寂光土。

## 其他

* 土衛四：環繞土星運行的一顆衛星。
四土话

**四土話**是一種嘉絨語支語言，分布在四川。名稱意為「四個土司」，土地改革運動前，馬爾康市屬於卓克基、梭磨、松崗和黨壩四個土司，故被稱為「四土地區」。

## 分布

Gates (2012) 給出下列四土話使用地區。分布在 57 個村，使用者 3.5 至 4 萬。

* 馬爾康市南半 (53 個村)
  * 卓克基鎮、松崗鎮、馬爾康鎮及周邊村落
  * 白灣鄉、梭磨鄉、黨壩鄉
* 金川縣 (4 個村)
  * 集沐鄉 (業隆村主要說綽斯甲語)
  * 可能還有卡拉腳鄉和撒瓦腳鄉
* 理縣西北部
* 紅原縣南端 (最近的移民)

## 方言

Gates (2012) 列出四土話的 7 種方言。

* 馬爾康市
  * 西部腳木足鄉
  * 西南部黨壩鄉
  * 中西部巴旺鄉 - 松崗鎮
  * 中部本鎮
  * 中部卓克基鎮
  * 東部梭磨鄉
* 金川縣集木鄉

## 語法

### 動詞變位

數據摘自林向榮 (1993)。縱列表示受事，橫行表示施事。

## 文化藝術

2018 年《阿拉姜色》是史上首部以嘉絨語（的四土話）為主的電影。

## 參考

* Zhang, Shuya. La phonologie et la morphologie du dialecte de Brag-dbar du rgyalrong situ [The phonology and morphology of the Bragdbar dialect of Situ Rgyalrong] (MA 論文). INALCO. 2016 [2021-06-27]. （原始內容存檔於 2021-06-27） （法語）.
* Prins, Maria Clazina. A web of relations: a grammar of rGyalrong Jiăomùzú (Kyom-kyo) dialects (PhD 論文). Leiden University. 2011. hdl:1887/18157 .
* Prins, Marielle. A Grammar of rGyalrong, Jiǎomùzú (Kyom-kyo) Dialects: A Web of Relations. Leiden & Boston: BRILL. 2016 [2021-06-27]. ISBN9789004325630. （原始內容存檔於 2021-07-02）.  引文格式 1 維護：日期與年 (link)
四圣

**四聖**是個並稱用語，指四個數量的「聖」，對於此「聖」又依據不同的語境有不同的含義，如聖人、聖物等。它可以是：

* 四聖道，佛教中又稱爲**四聖法界**，指聲聞、緣覺、菩薩、佛等四種佛教聖人，和六凡合稱四聖六凡或十法界。
* 四聖諦，佛教的苦、集、滅、道四諦。
* 中國傳統聖人崇拜將堯舜禹湯稱爲四聖。山西翼城縣有四聖宮，供奉四聖。
* 四御，道教輔佐三清道祖的「四輔」尊神。
* 四象，道教中的四象神獸，又稱爲四聖，義爲四聖獸。
* 河北省廊坊市永清縣三聖口鄉的四聖口村。
四圣六凡

**十界**（梵語：दस धातवः，羅馬化：_dasa-dhātavaḥ_），又名**十法界**或**十界為果**，佛教天台宗術語，將眾生分為十種界。分別是指：佛界、菩薩界、緣覺界、聲聞界、天界、人界、阿修羅界、畜牲界、餓鬼界和地獄界。前四者稱為四聖，後六者稱為六凡，合稱為**四聖六凡**或**六凡四聖**。

## 聖凡之別

佛教認為，十法界中聖人與凡夫的差別，是在於能否解脫煩惱繫縛及生死輪迴，最後證入涅槃。

## 四聖

四聖（梵語：catur-ārya），又名四聖道、四聖境、四聖趣（趣通趨），已經修行證得聖果，不受後有，免於生死輪迴。四聖分別是：

* 佛界、佛法界、佛道：以諸佛三覺之法則，而在諸佛「萬行具足」、「福慧雙足」之境界。
* 菩薩界、菩薩法界、菩薩道：以菩薩自覺覺他之法則，而在菩薩二行成就之境界。
* 緣覺界、緣覺法界、緣覺道：包含緣覺阿羅漢和獨覺辟支佛，以緣覺觀因緣之法則，而在緣覺悟涅槃之境界。
* 聲聞界、聲聞法界、聲聞道：聲聞阿羅漢，以聲聞修四諦之法則，而在聲聞證涅槃之境界。

## 六凡

六凡（梵語：ṣaḍ-gatīḥ，義爲「六 - 趨向」），又名六凡境、六凡道、六道、六趣（趣通趨）。六凡仍在生死輪迴中流轉不息，分別是：

* 天界、天道：以天上善禪定之法則，而在天樂勝身勝之境界。
* 人界、人道：以人中善之法則，而在人苦樂夾雜之境界。
* 修羅界、修羅道：以修羅下善好鬥之法則，而在修羅戰鬥之境界。
* 畜牲界、畜生道：以畜牲下惡之法則，而在畜牲舌啖之境界。
* 餓鬼界、餓鬼道：以餓鬼中惡之法則，而在餓鬼飢餓之境界。
* 地獄界、地獄界：以地獄上惡之法則，而在地獄極苦之境界。

## 十界互具

「十界互具」是天台宗「一念三千」理論的基礎。智顗大師認為佛界至地獄界等十界「互相具備其他境界」，也就是說任何一界都各自包含著十界的存在，進而形成「百界」。這是因為眾生之一念心能造十界之因果、必與十界中之某一法界相應，如瞋念與地獄界相應、人倫道德與人界相應等，由此地獄眾生若佛性顯現即可解脫成佛，佛身亦可以九界之心化現濟眾聖業。

因「十界互具」概念出自造論，無經論明文，故常遭質疑。智顗表示這是「隨義立名」，天台宗亦僅以此說為別教之方便說法，認為實際上佛界為平等之真理，其餘九界為需要斷破的妄法，稱為「緣理斷九」。

## 注釋

## 相關條目

* 輪迴
四圣宫

**四聖宮**位於中國山西省翼城縣西閻鎮曹公村，因供奉堯、舜、禹、湯四聖而得名，2006 年被列為第六批全國重點文物保護單位。

四聖宮始建於元至正年間，明清有重修。四聖宮坐北朝南，占地 2338 平方米，中軸線上有舞台、獻殿、正殿，兩側有耳殿、配殿、廊房等建築，其中正殿和舞台為元代建築，余為明清所建。正殿面闊五間，進深五椽，懸山頂。舞台坐南朝北，寬 7.71 米，深 7.21 米，單檐歇山頂。

## 參考文獻
四圣祠礼拜堂

**恩光堂**，俗稱**四聖祠禮拜堂**，是四川神學院的所在地，位於中國四川成都市中心四聖祠北街 17 號。四聖祠禮拜堂由加拿大英美會（Canadian Methodist Mission）於 1894 年創建，現在仍是成都最主要的基督教堂。

## 歷史

1891 年，加拿大英美會對華傳教，已經在華傳教多年的資深美國籍傳教士赫斐秋（Virgil Chittenden Hart，1840 年 - 1904 年，原屬美國美以美會），和加拿大傳教士何忠義（G E Hartwell）夫婦、司徒芬孫（D W Stevenson）夫婦、啟爾德（O L Kildorn）醫生夫婦、赫爾等一行 9 人，成為該會來華的第一批傳教士，於 1892 年初到達四川成都，他們在四聖祠買下一片菜地，1894 年建立了存在至今的四聖祠禮拜堂。一年後，1895 年毀於反教風波（成都教案）。次年又重建。1900 年義和團事起，堂再次被毀，又再次重建，可容 300 人。

此後，教堂周圍陸續興建了男女仁濟醫院（現成都市第二人民醫院）、華英書局、華英女中、協和女師等眾多機構，信徒大量增加，於是在 1920 年發起了「百萬磚」運動，新建可容千人聚會的帶鐘樓的禮拜堂，風格屬於簡化的哥德式。次年落成。設計者是蘇繼賢（Walt Small）。1966 年文革開始，教堂遭到嚴重破壞，並被占用。1984 年 11 月 25 日修復，1989 年 1 月 1 日重新開放。

## 相關

加拿大英美會是在四川傳教的主要差會之一，下設成都、彭縣、嘉定（現樂山）、仁壽、自流井（自貢）、重慶、瀘州、忠縣、涪陵、榮縣等 10 個區會。1919 年在四川共有 184 名傳教士。其中成都區會轄成都市和郫縣、溫江等縣的 10 所教堂。成都市內有四聖祠禮拜堂、暑襪街蘇特蘭堂和青龍街福音堂 3 座教堂，其中位於市中心的蘇特蘭堂規模最大，可容納 1200 餘人，已經在 1981 年擴建東西幹道時被拆。

## 參考資料
四圣谛

**四聖諦** （梵文：चत्वारि आर्यसत्यानि，catvāri āryasatyāni；巴利語：cattāri ariyasaccāni；標準藏語：བདེན་པ་བཞི།），又稱**四真諦**、**四諦**，四種神聖的諦，即苦聖諦、苦集聖諦、苦滅聖諦和苦滅道聖諦，簡稱為苦諦、集諦、滅諦和道諦，是釋迦牟尼佛之基本教法，歷史上部派佛教，和現代佛教各宗派共同的基本教義。

## 簡介

梵語 satya 義為真實的道理即真理；古漢語諦字原義是審知事物的內在含義或者意義。佛教不管支派如何分化，必根本依據四諦，否則將難免流變。四聖諦包括苦的普遍存在、苦的原因、苦的消滅與滅苦的方法。四諦概括了兩種因果關係：集是因，苦是果，是迷界的因果；道是因，滅是果，是悟界的因果。這是從表面現象到深層原因的逆推過程。反過來說，就是修道除惡、滅貪嗔癡，就可以離苦，脫離輪回。

巴利語 sacca, 既可以是名詞中性，亦可以是形容詞。若是名詞，意思是諦、事實或真理；若是形容詞，指真實的，真正的。四聖諦 (catu-ariya-saccāni) 由數詞四（catu）、聖者的（ariya）、諦（saccāni）組合而成的複合詞，即指四種由聖者所證悟的真理，由佛陀所發現的。 

## 四聖諦

釋迦牟尼佛於菩提伽耶菩提樹下成道後，至鹿野苑初轉法輪，即為憍陳如、跋堤、跋波、摩訶男及阿說示五位沙門宣說四聖諦，五人各有所證悟，而求出家成為五比丘僧。

《雜阿含經・三七九・轉法輪經》：

《雜阿含經・三九三經》等記載聖弟子證四沙門果、辟支佛果，菩薩證佛果，皆因如實知見四聖諦：

* 諸比丘，此是苦諦。生是苦，老是苦，病是苦，死是苦，怨憎會是苦，愛別離是苦，求不得是苦，簡言之，五取蘊是苦。
* 諸比丘，此是集諦。輪迴之因是貪，情慾執著彼此，貪著感官享受，貪著存有，貪著無有。
* 諸比丘，此是滅諦。徹底遠離、捨離貪欲，由此得解脫而沒任何執取。
* 諸比丘，此是道諦。即八正道：正見、正思維、正語、正業、正命、正精進、正念、正定。

## 苦諦

苦諦（Dukkha）：經驗向佛陀証明，一切生存是苦。生活中當然有苦有樂，但使人難以忍受的是諸行無常。生、老、病是眾生所必經的，「我」由五種物質與精神（五蘊）合組而成，只是短暫而偶然的產物，沒有持久、常住、永恆的東西。苦諦（Dukkha），由前綴的 du 與名詞的 kha 兩詞合成。「du」有惡、難、不好的、壞、困難、不舒服之義。「kha」指虛空、空間或天空之義。合在一起的 dukkha 有困難、不自在、不舒服之義。

佛陀總結出人生的八大痛苦（「八苦法」）：生、老、病、死、愛別離、怨憎會、求不得、五蘊熾盛。世間有情悉皆是苦，有漏皆苦，即所謂「苦諦」，是大乘佛教常用的教法，以此說明世間有情悉皆是苦，即所謂有漏皆苦。

根據南傳佛教中的《長部》描述，佛陀也把「苦」分為十一種（「十一苦法」）：生、老、死、愁、悲、苦、憂、惱、怨憎會、愛別離、求不得，最後概括的說「五取蘊即苦」。

* 生，是指六道中的各種生命的誕生、出生、入胎、再生，還有五蘊中的顯現，還有眼、耳、鼻、舌、身、意等所感受、獲得的內容等，都為「生」。生是許多苦的基礎。
* 老，是指六道中的各種生命的年老、衰老、牙齒損壞、頭髮變白、皮膚變質、六根的成熟等各種現象。由於有情的衰老，死亡已進一步的迫近，由衰老所帶來的種種苦痛也將生起。
* 死，是指六道中的各種生命的死亡、滅亡、五蘊的分離等。
* 愁，是指由於任何不幸和苦法而引起的憂愁、哀愁、悲傷等。因為其身心苦受由自行而生，又被稱為苦苦。
* 悲，是指因為任何不幸和苦法而引起的哭泣、悲歡、悲哀、悲痛等。
* 苦，是指身體的疼痛和疾病不適等。
* 憂，是指心身的不愉快。
* 惱，是指不幸或苦法所引起的生氣、憔悴、絕望等。
* 怨憎會，是指對不喜歡的、不可愛的色、聲、香、味、觸、法，或者與那些意圖不好、無意、不安分的人異同交往聚會而產生的怨憎。
* 愛別離，是指對喜歡的、可愛的色、聲、香、味、觸、法，或者對希望有利、有益的、快樂的、安分的人，家人、朋友或親戚，卻不能和他們在一起、交往、聚會而產生的痛苦，總說為生離死別之苦。
* 求不得，是指六道中的眾生，對於以上的各種苦而生的訴求，希望它們不要來到、卻無法實現，從此而生的痛苦。

佛陀把以上這些苦歸納為「五取蘊即苦」，即五陰盛苦、五蘊熾盛苦，即指這些苦是因為五取蘊而生的。這五法稱為「取蘊」，組成了執取的目標。這五取蘊的共相就是「無常、苦、空、無我」。此外，病苦是指四大五蘊之身，一旦「四大不調」，就會生出種種疾病。

## 集諦

集者集起之義，集起苦因，又稱苦集諦。集是有關苦的原因。人的苦難來自永恆的生存欲，因為生死流轉永無寧日，終日擔憂。之所以有這種種痛苦，是因為有產生痛苦的根源，主要是貪、嗔、癡三毒，這就是「集諦」。造成苦的原因，粗分「貪」、「嗔」、「痴」三毒，從廣則有「十使」。推至最後，眾生的本心為「無明」所障敝。

## 滅諦

要想去除痛苦，就要消滅產生痛苦的原因「貪、嗔、癡」，這就是「滅諦」。佛陀還列舉了這些痛苦，其中包括內六處、外六處、六識、六觸、六受、六想、六思、六愛、六尋、六伺，並提出了相應的止息。這些痛苦的止息也稱為涅槃，即明集諦理，斷盡煩惱業，則得解脫。

## 道諦

又稱為苦滅道聖諦，是說如何破解苦集，使苦不再積聚，乃至於滅壞的修行方法。必須要去修八正道，諸惡莫作，眾善奉行，這就是「道諦」。隨順趣向涅槃之道，細化為三十七道品。

## 四聖諦三轉十二行

四聖諦分為三轉十二行：

* 初轉四行：知苦；觀察到苦的集起之因；知道苦的集起之因，而知苦的因若滅去則苦能滅去；知道苦的集起之因，從而發展出滅苦的方法。
* 二轉四行：對苦更深入了解；對苦因更深入了解；已經有些許的苦，因為執行滅苦的方法後而滅去；對於滅苦方法積極的執行。
* 三轉四行：知道苦已不再來；苦因已消除完畢；所有苦皆滅盡；滅苦方法已經徹底執行完成。

此處的知苦和知苦因，是和十二因緣密不可分，而四聖諦三轉十二行，即為十二因緣從了解到滅盡的過程。四聖諦與十二因緣並非分開的兩種理論，是次第和內容的不同面向敘述。

## 四諦十六行相

北傳《集異門論》：

1. 苦諦四相：非常 (anitya)、苦 (duḥkha)、空 (śūnyatā)、非我 (anātmaka)；
2. 集諦四相：因 (hetu)、集 (samudaya)、生 (prabhava)、緣 (pratyaya)；
3. 滅諦四相：滅 (nirodha)、靜 (śānta)、妙 (praṇīta)、離 (niḥsaraṇa)；
4. 道諦四相：道 (mārga)、如 (nyāya)、行 (pratipad)、出 (nairyāṇika)。

南傳《小部・無礙解道》：

1. 苦諦四相：逼迫 (pīḷana)、有為 (saṅkhata)、熱惱 (santāpa)、變易 (vipariṇāma)；
2. 集諦四相：堆積 (āyūhana)、因緣 (nidāna)、結縛 (saṃyoga)、障礙 (palibodha)；
3. 滅諦四相：出離 (nissaraṇa)、遠離 ([pa] viveka)、無為 (asaṅkhata)、不死 (amata)；
4. 道諦四相：出 (niyyāna)、因 (hetu)、見 (dassana)、增上 (ādhipateyya)。

## 參見

* 解脫道
* 八正道
* 三法印

## 參考文獻
四均三甲苯二铁

**四均三甲苯二鐵**是一種有機鐵化合物，化學式為 Fe2(C6H2(CH3)3)4。它是紅色、對空氣敏感的固體，可用於製備其它鐵配合物。它具有中心對稱的結構。它是路易斯酸，可以和鹼形成加合物，如 Fe (C6H2(CH3)3)2py2。它可以通過鹵化亞鐵和均三甲基溴的格氏試劑的反應製得：

　
: 2 FeCl2 + 4 BrMgC6H2(CH3)3 → Fe2(C6H2(CH3)3)4 + 2 MgBrCl

## 參考文獻
四坊二十四里

**四坊二十四里**為南台灣於明鄭時期的行政區劃，此建置後來在清領時期被清廷沿用，日治時期又被臺灣總督府整理後應用在地籍上的「堡里鄉澚」制度，一直到 1920 年地方制度改正才全部廢除。不過當初擬定的坊里名稱，至今仍常見於當地的路名、區名、村里名等。

## 歷史

1661 年，鄭成功於南台灣開國立家，稱台灣為東都明京；並且於今台南市一帶設立承天府、以北設天興縣、以南設萬年縣，並稱「**一府二縣**」。1662 年，鄭成功病逝，由世子鄭經即位。1664 年，鄭經重新劃分行政區，改東都為東寧，保留承天府，升天興及萬年二縣為天興州和萬年州，並增設南路、北路及澎湖三安撫司，合稱「**一府二州三司**」。此外，鄭經在一府二州的轄下分別設置了**四坊**和**二十四里**。1683 年，清朝將領施琅攻下臺灣，廢除明鄭時期的行政區編制。1684 年，清廷設臺灣府，隸屬福建省，下轄諸羅縣、臺灣縣、鳳山縣三縣，天興縣疆域被分為諸羅縣與臺灣縣。

## 四坊二十四里

### 明鄭時期

### 清治時期

## 參考資料
四坎湖

**四坎湖**是一個位於中國江西省都昌縣的湖泊，面積約為 10 平方千米，平均水深約為 0.5—3 米。

## 參考資料
四坏球

**保送**（base on balls (BB)）是棒球術語。是屬於保送讓打者上壘的通稱。包括四壞球（保送一壘）、觸身球（保送一壘）、和妨礙打擊（保送一壘）。

擊球員獲得四壞球、故意四壞球（敬遠球或保送戰術），或是投手所投出的球擊中擊球員（打者）形成觸身球，擊球員可以直接上到一壘的情形。其中「捕手妨礙打擊」（Catcher Interference, CI），當投手在投球過程中，打者被對方捕手（或者其他野手）以任何形式干擾打擊，此時形成比賽停止球，打者直接上一壘。最常見的捕手干擾打擊，就是打者在揮棒過程中，碰觸到捕手手套的前緣。

**四壞球**（**Base on Balls**，通常記錄為 **BB**）又稱作**四壞保送**，英文也以 **Walk** 為同義詞，是棒球運動中的術語，指投手對擊球員在被有效擊出（包括擊入界內或界外接殺）或投出三個好球之前，投出四個壞球，此時打者會被保送上一壘，投手投出四壞保送，會平白給對手在沒有安打的情形下製造得分的機會，投出許多保送的投手常代表其控球能力不佳；反過來說，一個選球能力好的打者，能夠獲得較多四壞球上壘的機會，替球隊爭取更多得分的機會。

## 保送的種類

### 四壞球

**術語**：Base on Balls 
**縮寫代碼**：BB 
**記錄代碼**：BB 
擊球員於打擊中獲得四個壞球數，准進一壘之判決。

* (A) 投出四個壞球於好球帶外，裁判員判給擊球員上一壘時，記錄為四壞球；如第四個壞球觸及擊球員時，應記為觸身球 (Hit by Pitch)。如一次四壞球關係到 2 名以上的投手，又如一次四壞球關係到 2 名以上之擊球員時，應給予最後之擊球員四壞球之記錄。
* (B) 所謂故意四壞球，係指投手有意投第四個壞球給在投球前已站立而起的捕手時，被記錄為故意四壞球。

　
: 【註】獲四壞球的擊球員，因不進一壘、妨礙守備或漏踩壘包被宣告出局者，取消四壞球，記其打數。

四壞球在規則上屬活球 (比賽進行中)，所以當打者獲得四壞球的同時發生暴投、捕逸或投手犯規時，無論跑者是否處於被迫進壘狀態，均可持續進壘。

### 故意四壞球

**術語**：intentional bases on balls 
**縮寫代碼**：IBB 
**記錄代碼**：IBB 
故意四壞球在日本稱為**敬遠**。 
在棒球比賽中，投手與捕手因為戰術運用考量，故意投出誇張不可能揮擊到的球**保送**打擊能力較強的擊球員上壘，製造讓下一棒的擊球員打出雙殺打的可能性，進而形成雙殺。

投手準備投故意四壞球時，捕手不能先站在捕手區外等球，必須站立於捕手區內，等投手把球投出手之後，捕手才能夠移動到捕手區之外接球，否則就算是「投手犯規」。

雖然基於戰術運用考量，策略性故意保送擊球員，但投手如果沒有在第四個壞球給在投球前已站立準備接球的捕手，在記錄上仍然不視為故意四壞球，而僅記錄為一般的「四壞球保送」。（在 1992 年甲子園大會中引起日本社會強烈討論的「松井秀喜連續五回保送事件」中，因捕手仍在捕手區內接球，故公式紀錄上該等保送只被標為「四壞球保送」（雖然在當時社會的反應，該等保送與故意四壞無異）

近年為縮短比賽時間，故意四壞改採宣告制。在擊球員進入打擊區後，無論投手是否已開始投球，守方總教練可隨時以手勢（伸出 4 指）向主審示意執行，此時擊球員直接保送上壘，投手無需再投 4 個壞球，紀錄上仍視為故意四壞球。但由於四壞球在棒球規則裡屬活球 (比賽進行中)，當故意四壞改採宣告制之後，少了活球而造成的不確定性 (如打者揮空、投手犯規或暴投、捕手捕逸、跑者盜壘等)，所以也有人不認同宣告制的作法。

在計算上壘率時，故意四壞球不計算在上壘率的四壞球種類之中，因為不是靠打者實力而是防守方的戰術而上壘。

### 觸身球

**統計用語**：hit by pitch 
**縮寫代碼**：HBP 
**記錄代碼**：HP 
**說明**： 
投手的投球在擊球員 (打者) 未揮棒狀態下，且身體未在好球帶中，擊中擊球員時，稱為觸身球，被擊中的擊球員則可以獲得**保送**上至一壘，屬於比賽停止球狀態。

所謂的擊中是只要擊中打者身體或任何穿戴的裝備就算，所以球即使只稍微削到球衣或是打擊頭盔，仍為觸身球。

如果球先落地在未先打中捕手、主審及任何障礙物的情況下反彈擊中站在打擊區的打者，仍為觸身球。

如果主審主觀認為打者沒有閃躲的動作，則可只宣告為一壞球而不宣告為觸身球。

如果打者身體被擊中但球棒有打中球彈至界外，則比照一般界外球宣告為界外球。

如果打者身體被擊中但是被裁判判定為出棒，則宣告為一好球而不是觸身球，如果打者前面已經 2 好球，則打者遭三振出局，且因為是比賽停止球，壘上跑者不得進壘。

### 妨礙打擊

統計用語：Catcher Interference
縮寫代碼：CI
記錄代碼：CI

其中「捕手妨礙打擊」（Catcher Interference, CI），當投手在投球過程中，打者被對方捕手（或者其他野手）以任何形式干擾打擊，此時形成比賽停止球，打者直接上一壘。最常見的捕手干擾打擊，就是打者在揮棒過程中，碰觸到捕手手套的前緣。捕手妨礙打擊時如果壘上有人，則處於被迫進壘狀態的跑者往前進一個壘位，非處被迫進壘狀態的跑者則須留在原壘位，其進壘規定與觸身球相同。

以壘上各種態樣來看：

壘上無人：打者上一壘。

僅一壘有人：打者上一壘，一壘跑者上二壘。

僅二壘有人：打者上一壘，二壘跑者留在二壘。

僅三壘有人：打者上一壘，三壘跑者留在三壘。

恰一二壘有人：打者上一壘，一壘跑者上二壘，二壘跑者上三壘。

恰一三壘有人：打者上一壘，一壘跑者上二壘，三壘跑者留在三壘。

恰二三壘有人：打者上一壘，二壘跑者與三壘跑者留在原壘位。

滿壘：打者上一壘，所有跑者前進一個壘位，三壘跑者回本壘得分。

當妨礙打擊發生時，打者如果因安打、四死球、失誤或其他原因上壘，且其他跑者至少往前推進一個壘位時，則不宣告妨礙打擊，比賽進行中，其規定類似投手犯規。

攻擊方總教練得於妨礙打擊發生後的 Play 結束後，選擇接受 Play 的結果而拒絕妨礙打擊的罰則，但應於 Play 結束後立即提出。

## 四死球

這是在日本比較常用的棒球術語，四死球是指四壞球與觸身球的合稱。例如形容一個投手在一比場賽中沒有投出四死球，即是指沒有四壞球與觸身球。

## 參考資料

## 外部連結

* 保送在台灣棒球維基館上的資料（繁體中文）
四坝滩遗址

**四壩灘遺址**，位於中國甘肅省山丹縣，為一個省級文物保護單位，類型為古遺址。

四壩灘遺址的歷史年代為青銅時代。

## 參考文獻
四坝镇

**四壩鎮**，是中華人民共和國甘肅省武威市涼州區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

四壩鎮下轄以下地區：

北倉村、​寨子村、​四壩村、​前莊村、​海灣村、​三岔村和南倉村。

## 參考資料
四坡屋顶

**廡（ㄨˇ）殿頂**，又稱稱為**吳殿**、**五脊殿**、**四注頂**、**四坡頂**或**四阿頂**，源自中國古代的傳統屋頂形式，為東亞地區常見的屋頂形式之一，在世界各地亦然。日本稱**寄棟造**（假名：日語：よせむねづくり _Yosemunedzukuri_）。在韓國稱之為**우진각 지붕**(漢字：隅진閣 지붕)。廡殿頂的特色是兩側沒有山牆，正脊前後左右四面都是斜坡:107。

## 名稱

廡殿頂在宋朝《營造法式》稱吳殿或五脊殿，因為其由一條正脊和四條垂脊（一說戧脊）共五脊組成而得名。清朝《清式營造則例》稱為廡殿頂:107。由於屋頂有四面斜坡，故又稱四阿頂。

## 結構

廡殿頂是「四出水」的五脊四坡式屋頂。典型的廡殿頂結構在四個方向上都有梯度，正脊前後為梯形屋面、左右則為三角形平面。由於它在四個方向都有斜坡，因此與山牆結構相比，它具有更好的雨水流動和更好的擋雨能力。另一方面，由於屋頂沒有垂直山牆面，通風往往比有山牆的懸山頂、硬山頂和歇山頂更差。此外，可以組合多個四坡屋頂以創建具有復雜形狀的屋頂。

廡殿頂分為單檐廡殿頂和重檐廡殿頂兩種，所謂重檐分為上、下檐，就是在單檐廡殿頂的下方，再加上一至二層環繞四周的屋檐形成二重檐或三重檐:109，廡殿頂可以透過「推山」的方式改變正立面的視覺效果，增加正脊的長度，使兩側屋面呈現曲面。從上方俯瞰的平面，四條垂脊變成向外的彎曲的斜曲線，左右屋面也不再是三角型。

在中國廡殿頂通常為單量體矩形平面，但在其他地區則有較複雜的形式，與數棟廡殿頂形成靈活交錯的屋脊形式。

## 歷史

### 中國

廡殿頂出現的很早，被認為是最能代表中國特色的屋頂:109。在殷商的甲骨文、周朝的青銅器、漢朝畫像石與明器、漢朝的闕樓和北朝石窟中都可發現廡殿頂。在先秦與兩漢，宮殿建築的形式多為廡殿頂，屋脊平直不彎曲。在唐宋中脊長度較短，通常為面寬的三分之一，日本奈良時代的建築依然保持此特色；但隨著歷史演進，推山越來越明顯，屋面愈來愈陡峭，正脊長度通常超過面寬的二分之一。

唐朝的佛光寺大殿是現存最早的廡殿頂木構建築建築，面闊七間，為單檐廡殿頂。

廡殿頂逐漸成為成為中國古代建築中最高等級的屋頂形式，其中又以重檐廡殿頂最為尊貴，常用於皇家建築以及大型寺院、宮觀，同時，因為官方等級限制的因素而逐漸在民居、社區中消失，並逐漸被歇山頂取代。現存的廡殿頂古建築年代多較早，且在中國南方較為稀少。清朝時期，廡殿頂只能用於皇家和孔子的宮殿。但閩東沿海地區，例如連江縣的民居因為防風需要也會用平緩且出檐短淺的四坡頂。在台灣則多為中華民國政府遷台後按照北方官式興建。

### 日本

在日本寄棟造為日本原生且十分普遍的民居形式，歷史上多見於日本東部，古代稱之為「東屋」。在明治時代其名稱經常被與攢尖頂 (寶形造）混淆。奈良東大寺念佛堂的寄棟造屋頂分為上下坡度不一的兩段，稱之為錣屋根。在日本文化中，寄棟造被認為是等級較低的屋頂，而較少被運用在神社中，但受到中國文化的影響，在許多重要佛寺建築中常常出現，例如奈良東大寺大佛殿。

在沖繩 (琉球) 寄棟造衹見於民居建築中。琉球傳統住宅採用一種稱爲**別當型**的四坡頂，非常常見。

### 越南

越南較少見廡殿頂建築，衹有山地少數民族民居（如哈尼族民居）及近代的越法合璧、越美合璧建築存在四坡頂。

## 實例

### 單檐廡殿頂

北京故宮英華殿、弘義閣、體仁閣 義縣奉國寺大殿 新城開善寺大雄寶殿 大同善化寺大雄寶殿 安溪文廟欞星門 東大寺正倉院 興福寺東金堂 渾源永安寺傳法正宗之殿

### 重檐廡殿頂

北京故宮太和殿 曲陽北嶽廟德寧之殿 泉州府文廟大成殿 蘇州文廟大成殿 韓國景福宮光化門 首爾崇禮門 臺北國家戲劇院 臺北忠烈祠 香港志蓮淨苑大雄殿

## 圖集

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## 註釋

## 參考文獻
四型中型坦克

**Mk.I 巡航坦克**，英國總參謀部代號 A9，是一款英國研發於戰間期的巡航坦克。它是英國的第一款巡航坦克。巡航坦克是一種快速的坦克，設計用於繞過敵方主力，並摸清敵方的通訊線路、對付敵方的坦克。同期的 Mk.II 巡航坦克是一種 Mk.I 巡航坦克的改版，只不過裝甲更厚重罷了。

## 設計和研發

在 1936 年，英國陸軍部把坦克分為了兩類：一種是擁有厚重裝甲，被用於在戰爭中與敵方步兵近距離交手的步兵坦克，和能夠快速移動，並在敵人的大後方發動突襲的巡航坦克。

1934 年，在 A6、Mk.III 中型坦克因成本問題都未能入役之後，英國軍方要求維克斯公司的約翰・卡登爵士被要求設計一款用於取代現有坦克的「相當便宜的坦克」。這種坦克的試驗車於 1936 年完成，並被命名為 A9E1。

它整合了 Mk.III 輕型坦克的一些優點，並由一台汽油機供給動力。但是，因為當時還處在大蕭條時期，所以這款坦克還使用了很多節約製造成本的方法。它還是英國第一款有真正的固定炮塔的坦克，並且能使用動力轉動。這一系統是由納什＆湯普森公司設計，並與正在研發的惠靈頓重型轟炸機上的相似。它的裝甲最大為 14mm，而且不少部份是垂直的，還有許多用於射擊的孔。但是，它能達到 25 mph（40 km/h）的速度，並且能夠安裝新式的高初速度的 QF2 磅炮。

它的駕駛室和戰鬥室連為一體。它的旋轉炮塔上安裝了一門 QF2 磅炮和一把同軸維克斯機槍。在駕駛室的兩邊還各有一個小炮塔，各安裝一挺機槍。並且這兩個小炮塔長期有人駐守，也因此，這種戰車有 6 名乘員。(車長，炮手，裝填手，駕駛員，2 名機槍手)

儘管在某些方面有缺陷，但 A9E1 與其他幾款設計比較後，在 1937 年它還是被作為在擁有克利斯蒂懸掛的巡航坦克交付之前使用的過渡坦克。並被訂購了 125 輛。哈蘭德與沃爾夫公司生產了 75 輛，另外 50 輛由維克斯公司生產。最開始它使用勞斯萊斯的汽車發動機，但是因為動力不足，後來被更換為 AEC 的巴士發動機。

之後的瓦倫丁步兵坦克實際上和 A9E1 採用了同樣的底盤和懸掛，只不過裝甲來得厚實罷了。
Mk.I 巡航坦克重量為 12 頓。長達 5.8 米，寬達 2.5 米，高達 2.65 米，在公路上速度能達到 25 mph（40 km/h），越野時則為 15 mph（24 km/h）. 最大行程為 150 英里。2 磅炮載彈量為 100 發，維克斯機槍載彈量一共 3000 發。

## 服役

Mk.I 巡航坦克從 1939 年 1 月開始交付使用。

巡航坦克在法國，希臘和早期的北非戰役中均為十分強力的坦克。它的 2 磅炮能夠輕鬆的對付義大利的早期型坦克，並且對付隆美爾的二號坦克和三號坦克早期型也並不吃力。它的 2 磅炮能夠擊穿後期遇到的諸如三號坦克 D 型和四號坦克 D 型這些對手的 20-30mm 的防護鋼板。這種型號在 1941 年春，德軍把擁有更厚實裝甲的四號坦克 E 型送往北非之前都十分強力。但是，因為薄弱的裝甲，它經常被反坦克武器輕鬆地擊毀。同時，2 磅炮沒有配給足夠的高爆彈也是一個問題，這甚至比 95mm 火炮缺乏穿甲彈還要糟糕。另外一個問題是安裝前炮塔使得裝甲更加脆弱（前炮塔處的裝甲是垂直的，而其他部份的裝甲有一定角度）。

機械結構不可靠也是一個缺點。尤其是履帶常常出問題。

## 型號

### Mk.I(A9)

在 1940 年的法國戰役中被英國第一裝甲師使用。被第二和第七裝甲師使用到了 1941 年。

### Mark I CS

擁有一門 3.7 英寸火炮。備彈量 40 發，大部份是煙霧彈。

## 參看

* 巡航坦克
* 英國坦克列表

## 腳註 / 來源

## 參考書目

* Tucker, Spencer. Tanks: An Illustrated History of Their Impact. ABC-CLIO. 2004: 49–51. ISBN 1-57607-995-3.
* Forty, George; Jack Livesy. The World Encyclopedia of Tanks & Armoured Fighting Vehicles. Lorenz Books. 2006: 55. ISBN 978-0-7548-1741-3.
* WWIIvehicles.com, accessed 23 October 2007 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Bingham, James, AFV Profile No. 8 Crusader-Cruiser Mark VI, Windsor: Profile Publishing

## 拓展閱讀

* 在 OnWar.com 上的 A9 坦克資料
四型巡航坦克

**Mk.IV 巡航坦克 （A13 Mk II）** （英語：Tank, Cruiser, Mk IV）是一款英國於第二次世界大戰中使用的巡航坦克。它接任了 Mk.III 巡航坦克的位置。第一批 Mk.IV 巡航坦克其實就是在 Mk.III 的炮塔上加厚了裝甲。晚些時候生產的 Mk.IV 則是在全身加厚了裝甲。

這種坦克曾在法國戰役和早期的北非戰役中使用。

## 設計和研發

英國人在看到了蘇聯紅軍 1936 年的演習中的 BT 坦克後，開始對快速坦克產生興趣。而 BT 坦克的設計是以美國發明家 J. 沃爾特・克里斯蒂的一些革命性設計為基礎。因此，一個來自莫里斯汽車公司的團隊被派往美國購買一種克里斯蒂的坦克以及生產許可。這種購買的坦克被命名為 M13E1，並在 1936 年晚期交付。不過，它的底盤太小了，因此英國人又製造了另一輛原型車。
A13E2 安裝了 Mk.I 巡航坦克（A9）的炮塔，以及 QF 2 磅炮和 0.303 英寸水冷維克斯同軸機槍。因為行走輪不再擁有動力，自然不能單靠輪來操控。因此駕駛訓練同樣發生變化。它還使用了配有後置式驅動鏈輪的更好的履帶。在實驗時速度達到了 40 英里 / 小時，但是之後速度被限制到 30 英里 / 小時。A13E2 底盤裝甲達 15mm 厚，與其它戰前的快速坦克相當。
A13E3 則是最後一款試驗車；納菲爾德航空與自動化公司（莫里斯汽車公司的一個子公司）生產的 Mk.III 巡航坦克（1939 年入役）即以其為原型。Mk.III 一共製造了 65 輛，在陸軍部決定生產一款新的擁有更厚裝甲的坦克前，至少完成了 30 輛。A13 Mk.I，即 Mk.IV 巡航坦克，裝甲最厚處達到 30mm，並在 Mk.III 的炮塔上安裝了額外的裝甲，這使得坦克看上去更加現代。一些當時還未完成的 Mk.III 巡航坦克直接在工廠中改裝為了 Mk.IV。

在作戰中，因為維克斯機槍常常會出故障，因此英軍決定用貝莎機槍替代它。從 1940 年早期開始，所有的英國坦克都修改了設計以安裝新的貝莎機槍。而進行了這種修改的型號則是 Mk.IV 巡航坦克產量最多的一種 ——Mk.IVA 巡航坦克（A13 Mk.IIA）。一部分這種型號的坦克和一些早期的型號一起隨遠征軍前往了法國。但是目前還不知道到底製造了多少輛 A13 Mk.IVA。在 1941 年生產結束前，一共生產了 665 輛 Mk.III 巡航坦克和 Mk.IV 巡航坦克。 英國電力公司，里蘭汽車公司，倫敦米德蘭和蘇格蘭鐵路公司（LMS）同樣參與了生產。

在法國，Mk.IV 巡航坦克表現不佳，主要原因是倉促入役導致訓練不足。許多運到法國的坦克情況並不太好，因為它們安裝的一些關鍵部件以前完全沒有使用經驗。然而，Mk.IV 在北非戰役中表現卻要好得多，也比其它的設計更能適應當地的環境。它速度很快，2 磅炮在當時對付德軍和義大利的坦克還是十分有效。它一直服役到 1941 年德軍擁有更厚裝甲和更強力火炮的三號坦克和四號坦克的新式改進型出現後。不過，在當時，和普遍觀點相反，擊毀英國大多數坦克的倒不是德軍的坦克而是反坦克炮。

之後的盟約者坦克（A13 Mk.III）與最初的 A13 有很大不同，幾乎已經是一種全新的坦克。底盤和炮塔都被重新設計，並使用新式的亨利・梅朵 D.A.V 水平對臥十二缸引擎 和安裝在前底盤中的散熱器。其生產數量更多，但是因為沒有什麼作戰價值因而僅被用於訓練。A13 Mk.IIA 最終被 A15 十字軍坦克所取代，十字軍和盟約者坦克很像，但是使用了最初的 A13 所使用的引擎。

在 Mk.IV 的基礎上英國坦克設計師們對坦克進行了改進並誕生了 Matilda 重型坦克。

## 生產情況

* 一部分 Mk.III 巡航坦克被改造成 Mk.IV 巡航坦克。
* 225-665 輛 Mk.IV 和 Mk.IVA：1939-1941 年間由納菲爾德公司，英國電力公司，里蘭汽車公司，倫敦米德蘭和蘇格蘭鐵路公司（LMS）生產。

## 作戰歷史

法國戰役中，英國遠征軍第一裝甲師配備了少量 Mk.IV 和 Mk.IVA。但是大部分都在加萊被拋棄。那些參與了作戰的坦克在作戰中完全不是德軍的對手。從 1940 年 10 月開始，Mk.IVA 巡航坦克被送到北非，並與早先的 Mk.I 巡航坦克和 Mk.II 巡航坦克共同作戰。因為 Mk.IVA 並沒有生產太多，因此英國的裝甲旅一般都會同時裝備較慢（時速 10-20 英里 / 小時）的 Mk.I、Mk.II 巡航坦克和較快的 Mk.IVA 巡航坦克、Mk.VI 輕型坦克（當時充當巡航坦克）。但這種配置造成了戰術上和後勤供應上的問題。然而，Mk.IVA 卻很受其成員歡迎。其唯一的較明顯的缺點就是缺乏 QF 2 磅炮的高爆彈。和同期的英國坦克相似，它在反坦克炮下顯得十分脆弱，能夠抵抗的也不過是機槍罷了。但是，總體上，Mk.IV 巡航坦克還是比較可靠，2 磅炮在 1941 年晚期以前對付軸心國的坦克也還是遊刃有餘。它最終被十字軍坦克取代，十字軍坦克其實就是加大號的 Mk.IV 坦克加上更厚的裝甲。

### 使用部隊

* 1940 年，法國戰役：第一裝甲師
* 1940-1941 年，北非戰役（利比亞沙漠戰役）：第七裝甲師

## 衍生型號

### Mk IVA

貝莎機槍替代了原來的 0.303 維克斯機槍。同時，安裝了新的炮盾。它是在 1940-1941 年間在北非沙漠中使用的主要坦克型號。

## 腳注 / 來源

## 外部連結

* HenkofHolland （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* OnWar.com
* WWIIvehicles.com
四城信条

**《四城信條》**（**Confessio Tetrapolitana**）又被稱為《**斯特拉斯堡信條**》（**Strasbourg Confession**）或《**士瓦本信條**》（**Swabian Confession**） ，它是慈運理追隨者的正式信條，也是歸正宗教會的首個信仰告白。「Tetrapolitana」一詞由希臘語的「Tetra」和「Politan」兩個詞構成，前者的意思是「四」，後者為「城市」，這四個城市分別是：斯特拉斯堡、康斯坦茨、梅明根，和林道。這個信條主要由馬丁・布策執筆，在沃爾夫岡・卡皮托（Wolfgang Capito）的幫助下於 1530 年（奧格斯堡帝國議會期間）寫就，目的是為統一慈運理派基督徒的神學思想。當時慈運理派因同信義宗在某些重要神學觀點上（ 例如聖餐的「聖禮性聯合」與「紀念主」之爭）存在差異，被信義宗排除在外。

這個信條分 23 章，在格式與神學上都與《奧格斯堡信條》相似，並保持著同樣的節制精神。但第一章確實聲明，除非是聖經中寫明的教導，否則不應拿來教給信眾。《奧格斯堡信條》裡雖未包含這一條，可這一直就是路德神學的一項重要原則。

不過這個信條從未真正深入人心，因為各個更清晰更有條理的加爾文主義信條普遍更受人喜愛，而其餘的四座慈運理派城市都簽署了信義宗信條，以成為防禦性的施馬爾卡爾登聯盟的一部分。 但布策一直堅守自己編寫的信條，甚至臨終前還在背誦這個信條。

## 注釋
四城站

**四城車站**位於宜蘭縣礁溪鄉，為臺灣鐵路管理局宜蘭線的鐵路車站。

## 歷史

* 1921 年 2 月 25 日：設「四結乘降場」。
* 1964 年 11 月 17 日：改為「四城」。
* 2004 年 2 月 1 日：由三等站降為甲種簡易站，並指定由宜蘭站管理。
* 2015 年 6 月 30 日：啟用多卡通刷卡機。

## 車站概要

本站設於日本時代，原站名**四結**，於戰後 1964 年更為現名。本站設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念。目前為甲種簡易站，僅停靠區間車。

宜蘭鐵路高架化將原先計畫之台鐵烏石港基地改為本站旁設置四城基地；高鐵延伸宜蘭計畫將本站列為宜蘭縣設站考量站點之一，交通部長王國材提到，若將高鐵設於此站則該站亦將變為東部快鐵的起始站。

## 車站構造

* 島式月台兩座。

## 利用狀況

根據 2021 年資料，本站每日旅運量約為 175，在台鐵各站中排行第 186 名。

## 車站周邊

宜蘭縣立四結國小

* 宜蘭縣立吳沙國民中學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

宜蘭吳沙故居
開蘭吳沙夫人墓
武暖石板橋

## 公車資訊

### 國道客運

* 首都客運：
  * **1572** 市府轉運站－北二高－北宜高－礁溪－宜蘭－羅東 **（僅供下車）**
* 葛瑪蘭客運：
  * **1915A** 板橋－台北－－北二高－北宜高－礁溪－宜蘭－羅東 **（僅供下車）**
  * **1915B** 板橋－台北－環東大道－北二高－北宜高－礁溪－宜蘭－羅東 **（僅供下車）**
  * **1915C** 板橋－台北－－文山路－北宜高－礁溪－宜蘭－羅東 **（僅供下車）**

### 宜蘭縣市區公車

* 國光客運：
  * **紅 1** 外澳－宜蘭轉運站（假日行駛）
  * **1766** 南方澳－烏石港（平日行駛）
  * **1767** 南方澳－純精路－頭城（平日行駛）

## 鄰近車站

* **現行營運模式**

## 參考文獻

## 外部連結

* 交通部臺灣鐵路管理局 – 四城車站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
四基山崖墓群

**四基山崖墓群**，位於山東省濟寧市鄒城市大束鎮，是中華人民共和國山東省文物保護單位之一。

1977 年 12 月 23 日，授予山東省文物保護單位，是一座古墓葬。

## 參考
四基山观音庙

**四基山觀音廟**，位於山東省濟寧市曲阜市南辛鎮煙莊村四基山，是中華人民共和國山東省文物保護單位之一。

2006 年 12 月 7 日，授予山東省文物保護單位，是一座古建築。

## 參考
四堡乡

**四堡鄉**，是中華人民共和國福建省龍巖市連城縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

四堡鄉下轄以下地區：

黃坑村、​上梘村、​雙泉村、​霧閣村、​田茶村、​團結村、​四橋村和中南村。

## 中國傳統村落

* 2012 年 12 月，務閣村獲評第一批「中國傳統村落」。
* 2013 年 8 月，中南村被評為第二批中國傳統村落。

## 參考資料
四堡书坊建筑

**四堡書坊建築**位於中國福建省連城縣四堡鄉，主要分布於中南、四橋、霧閣、田茶四個行政村，是中國保存最完整的古代雕版印刷業遺蹟。2001 年被列為第五批全國重點文物保護單位。

四堡雕版印刷業始於宋代，興盛於明清，是明清時期中國四大雕版印刷地之一。現在四堡鄉保存有明清時期書坊建築八十餘處，其中重要的有林蘭堂、林蘭集記、林蘭儀記、大光書局、子仁屋等。這些建築大多以耐火磚砌成，建築格局多為四合院。另外還保存有古代雕版五千餘塊以及切書架、切書刀、墨盤、墨缸等印刷工具。

## 參考文獻
四堡子乡

**四堡子鄉**，是中華人民共和國遼寧省阜新市彰武縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

四堡子鄉下轄以下地區：

四堡子村、​先鋒村、​二道房身村、​興隆村、​席房村、​雞冠山村和冷家村。

## 參考資料
四堡期

**薊縣構造期**，簡稱**薊縣期**，是元古宙薊縣紀 (14-10 億年前) 期間的構造期，在此期間，在今中國及周邊地區發生了**薊縣運動**或稱**薊縣事件**。

## 名稱由來和別名

薊縣期是以薊縣紀命名的。薊縣紀是專門用於中國的地質年代，以天津薊縣命名，相當於國際地質科學聯合會 (2004) 確定的中元古代延展紀 (14-12 億年前) 和狹帶紀 (12-10 億年前) 的全部。在中國南方，習慣上把薊縣運動稱為**四堡運動**，把薊縣期（常常再包括之前的長城期）稱為**四堡期**，這是用福建連城縣四堡鎮命名的。薊縣運動（四堡運動）的別名還有**武陵運動**（湖南）、**梵淨山運動**（貴州）、**黑龍江運動**（黑龍江）、**皖南運動** (安徽）等。

 

## 構造活動

薊縣期的年代久遠，目前只能對這期間的構造運動做粗略的描述。在薊縣期，構成後世中國大陸的地塊處於離散狀態，所屬構造域與長城期相同。在此期間，由原始中朝板塊分裂而成的古塔里木板塊、古柴達木地塊和古中朝板塊繼續分裂；秦別 - 大別地塊（此時可能已經分裂成幾個小地塊）則開始出現碰撞、擠壓現象。薊縣期構造運動最強烈的地方屬於親揚子構造域，在此期間，北揚子板塊和南揚子板塊（即湘桂地塊）發生碰撞，形成江南碰撞帶，從而拼合成統一的揚子板塊。

其他地塊在薊縣期或者比較穩定，或者資料不足難於判斷其活動性。

## 注釋

## 參考文獻

* 萬天豐. 《中国大地构造学纲要》. 地質出版社. 2004 年 6 月: 48–56. ISBN 7-116-03991-0.
四堡水库

**四堡水庫**，位於廣東省鶴山市龍口鎮境內，是沙坪河支流龍口河上的一座中型水庫。1958 年 10 月動工興建，1960 年 12 月竣工蓄水。水庫集水面積 27.3 平方千米，總庫容 3340 萬立方米。大壩為均質土壩，主壩最大壩高 36.2 米，壩長 123 米。水庫以灌溉為主，兼顧防洪、發電等綜合效益。水庫設計灌溉面積 2100 公頃，保證灌溉 1789.3 公頃。壩後電站裝機容量 641 千瓦。

## 參考資料
四堡河

**陽江**，又稱**牛鼻河**、**武陽江**，位於中華人民共和國廣西壯族自治區北部，是柳江融江段右岸支流，上游又稱**四堡河**，發源於融水苗族自治縣三防鎮池洞村甲嶺屯，西南流入羅城仫佬族自治縣境，至寶壇鄉西華村轉東南流，經黃金鎮和小長安鎮，至小長安鎮牛鼻村東匯入融江。幹流長 77 千米，平均比降 2.96‰，流域面積 1316 平方千米。

## 參考資料
四堵

**四堵**，是新北市坪林區的一個地名，位於該區南部，範圍大致為石𥕢里西南部、大林里東部中段凸出部分。

## 歷史

台灣清治末期，四堵地區為蕃地的一部分，其北及東與九芎林庄為鄰，東南邊二圍庄為鄰，南邊一小段與礁溪庄為鄰，西南邊及西邊亦為蕃地。

1920 年（大正九年），該地區編為「磨壁潭」、「大粗坑」、「紅山水」三個大字，隸屬於臺北州文山郡蕃地。該地區相鄰之西南邊原有蕃地併入礁溪大字，西邊原有蕃地則編為姑婆寮大字。1922 年，磨壁潭、大粗坑、紅山水合併為「四堵」大字，編入坪林庄。

戰後坪林庄改制為坪林鄉，隸屬於臺北縣，大字亦改制為村。2010 年（民國 99 年）12 月，臺北縣升格為新北市，坪林鄉改制為坪林區，村改制為里。

## 交通

省道台 9 線又稱「東部幹線」，其中台北至二城的路段稱為「北宜公路」，大致以西北 — 東南走向蜿蜒經過本地區東北部邊界外緣。由該道路西北可前往坪林市區、石碇、新店等地，向東南可前往頭城西南部、礁溪、壯圍、五結、羅東等地。

## 設施

* 北宜公路殉職先靈紀念碑
* 坪林虎字碑（複製品，原碑現置坪林茶業博物館）

## 參考文獻
四塊半

**棺材**，亦稱**壽棺**、**棺槨**、**棺柩**、**棺木**、**壽木**，廣東地方又把此稱之為**四塊半**、**四快版**或**四塊版**，是裝斂人的屍體之葬具，槨是棺材外之套棺。裝著死人的棺材稱為**靈柩**，大行皇帝的棺材稱為**梓宮**。棺材可以由不同的物料製造，最常見的以木製造。亦有以銅、石等製造的棺材，亦有用紙製的環保棺材。一些重要的人物，例如政治家、革命家、企業家、宗教領袖、黑道頭目、明星，會用水晶棺或大型金絲楠木棺、紅檜木棺、金棺，供人瞻仰。

## 中式棺材

中國傳統喜愛以優質的梓木、楠木等製造棺材。很多人以為死後能得一副上好棺木為最大幸事。中國傳統上非常重視棺槨，並以此作身份象徵，周禮規定王─二槨五棺；諸侯─二槨三棺；卿─一槨兩棺；士─一槨一棺；庶人─一棺無槨或無棺無槨，可見古代槨的有無能體現身份高低，而當時之陪葬品便多放在槨之中。

廣西柳州因為是主要木材集散地（柳州地區雖然出產著名之杉木，但一般並不會用來造棺材，用作製造棺材之木料是經水路從廣西其他地方、貴州、雲南等地運過來的），棺材工藝水準亦很高，故有「住在杭州，穿在蘇州，食在廣州，死在柳州」（早期多稱作死在邙山，因只有官宦王公貴冑方可葬在邙山）之稱。

## 日式棺材

日本從鎌倉時代開始直至江戶時代，圓柱形的桶形棺材（座棺）成為主流，這種式樣的棺材入殮時以坐姿擺納遺體。至今仍在使用的「棺桶」即是由這種形狀衍生而來的棺材。在火葬成為主流之前，座棺經常使用於土葬。火葬普及化以後，目前常見的寢棺才開始成為主流。

## 泰式棺材

根據泰國史料記載，王室的梓宮是由金罐狀的棺槨和多層的基座組合而成，基座上根據逝者地位高低裝飾不同數量和層數的塔幡。這種金罐狀的棺柩是由拉瑪一世親自設計的，專供王室貴族使用。罐狀棺槨有內外兩層，內層為金屬製成包金製成，外層則由名貴木材製成，包金並用華麗的寶石琉璃燈裝飾。內層用來斂放王室貴族死後的壽身，按照站立或蹲坐的方式斂入這種棺槨中，根據印度教信仰，這種姿勢可以使逝者更好的升天。王族死後，屍身存放在金罐棺槨內，按照習俗進行時長一百天的祭拜，之後將腐水罐中的腐水在大鍋上同各種香料一起烘烤至干，殘留的渣滓和罐狀棺槨中的屍骨一同火化，留骨灰放回棺槨，移放到塔墓中供後人祭拜。但罐狀棺槨下面盛屍腐水的罈子，所散發出來的屍臭味，從拉瑪二世逝世後就開始成為皇家最頭疼的問題，要把安置梓宮的律實宮內的地刨開，把腐水壇埋在地下，由專門的宮內侍從看守著，如果滿了，就趕緊換一個罈子，同時還要用各種香草薰香除宮內的屍臭味。

## 古埃及棺材

古埃及有使用棺槨之習俗，古埃及法老死後，會被製成木乃伊放在杉木做的棺材，再把人形杉木棺材放入石灰石石棺（或稱作石槨）內。

## 加納棺材

在非洲的迦納，依死者生前的願望，製棺業者會將棺材製成如飛機、汽車、可可豆等外型。

## 環保棺材

環保棺材，又稱「紙棺材」，以瓦楞紙板製成，專供火葬使用，燃燒時產生的廢氣比傳統棺木少，火化環保棺木所需的時間較傳統棺木少約二十六分鐘。

## 參考文獻

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《欽定古今圖書集成・經濟彙編・考工典・棺槨部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》

## 參閲

## 外部連結

* National Museum of Australia （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Aboriginal bark coffins
四塊厝

**四塊厝**，可以指：

* 四塊厝 (臺中市大雅區)，臺灣臺中市大雅區的一個地名。
* 四塊厝 (臺中市清水區)，臺灣臺中市清水區的一個地名。
* 四塊厝 (臺中市后里區)，臺灣臺中市后里區的一個地名。
* 四塊厝 (臺中市霧峰區)，臺灣臺中市霧峰區四德里一帶，舊地名統稱吳厝。
* 四塊厝 (彰化縣)，臺灣彰化縣溪湖鎮的一個地名。
四塊厝_(彰化縣)

**四塊厝**，是臺灣彰化縣溪湖鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮東部。相較於今日行政區，其範圍大致包括東溪里、西溪里、湖東里。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，四塊厝地區為一街庄，稱為「四塊厝庄」，隸屬於馬芝堡。該庄輪廓大致呈 L 形，北與崙仔腳庄為鄰，東北與三塊厝庄為鄰，東與羅厝庄為鄰，南邊為崙仔腳庄，西邊為汴頭庄、溪湖庄、頂藔庄
。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，該庄隸屬於彰化廳。1909 年（明治四十二年）10 月，改隸屬於臺中廳。1920 年（大正九年），該庄改制為「四塊厝」大字，隸屬於臺中州員林郡溪湖街，大字下有「四塊厝」、「巫厝」小字名。

戰後溪湖街改制為溪湖鎮，隸屬於彰化縣，大字亦改制為里。

## 交通

國道 1 號又稱「中山高速公路」，是貫穿台灣西部的兩條縱向高速公路之一，大致以縱向經過四塊厝地區東部，並於與縣道 148 號交會處設有員林交流道，由此可快速前往南北各地。

省道台 19 線（彰水路四段、東環路）又稱「中央公路」，為彰化至台南永康的幹道，大致以縱向兩度經過本地區西部，往北可前往埔鹽、秀水、彰化，往南可前往土庫、北港等地。

縣道 146 號（大溪路一段）是溪湖至大村犁頭厝的道路，大致以西南 — 東北走向經過本地區北部，往西南可前往溪湖市區，往東北轉東可前往大村市區，並於犁頭厝與縣道 137 號相交。

縣道 148 號（員鹿路二段～一段）是王功至草屯的道路，大致以西北 — 東南走向轉橫向經過本地區南部，往西北可前往溪湖市區、王功，往東可前往員林、草屯。

## 學校

* 溪湖高中
* 湖東國小

## 景點

* 福德寺石鵝

## 參考文獻
四塊厝_(臺中市后里區)

**四塊厝**，是臺灣臺中市后里區的一個傳統地域名稱，位於該區西南部。相較於今日行政區，其範圍大致包括聯合里、太平里、舊社里西南端凸出部分。

## 歷史

台灣清治末期，四塊厝地區為一街庄，稱為「四塊厝庄」，隸屬於苗栗三堡。該庄西北邊及北邊西段與磁磘庄為鄰，北邊東段及東北邊與月眉庄為鄰，東邊一小段與中和庄為界，東南邊及南邊為舊社庄，西南邊隔大甲溪主流及沙洲地與新庄仔庄、楊厝藔庄為界。

1901 年（日明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於苗栗廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「內埔區」，仍隸屬於苗栗廳。1909 年（明治四十二年）10 月，全台二十廳合併為十二廳，苗栗廳廢止，內埔區改隸屬於臺中廳。1920 年（大正九年），全台地方制度大改正，該庄改制為「四塊厝」大字，隸屬於臺中州豐原郡內埔庄。

戰後內埔庄改制為內埔鄉，隸屬於臺中縣，大字亦改制為村。1950 年 10 月，中、彰、投分治，外埔鄉隸屬不變。1955 年，因與屏東縣內埔鄉同名，改名為「后里鄉」。2010 年 12 月，隨著臺中縣、市合併為直轄臺中市，后里鄉改制為后里區，村亦改制為里。

## 聚落

本地區發展較早的聚落為十三張犁，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有四塊厝、無尾坑、抒情田園、太平小鎮、五哩、公館、下公館、口庄、拔子湖、崁子腳等聚落。

## 交通

區道中 34 線（四月路）是口莊至月眉的道路，大致以西北西 — 東南東轉西南西 — 東北東走向蜿蜒經過本地區北部。由該道路向西北西轉北可前磁磘的三崁並止於市道 132 號路口，向東北東可前往月眉地區南部月眉國小西側的市道 132 號另一路口。

區道中 36 線（三線路）是六分至內埔的道路，大致以北向南由本地區北部入境後，轉東南沿邊界蜿蜒而行至本地區極東點出境為止。由該道路向北可前往月眉地區西部忠明社區並止於市道 132 號路口，向東南可前往舊社與中和、墩子腳的邊界地帶，至舊社路路口轉東北可前往墩子腳中部偏西南的七星國小旁並止於區道中 38 線路口。

## 學校

* 育英國小

## 參考文獻
四塊厝_(臺中市大雅區)

**四塊厝**，是臺灣臺中市大雅區的一個傳統地域名稱，位於該區南部。相較於今日行政區，其範圍大致包括四德里、二和里西半部。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，四塊厝地區為一街庄，稱為「四塊厝庄」，隸屬於捒東下堡。該庄西北及北與垻雅街為鄰，東北與大田心庄為鄰，東與馬崗厝庄為鄰，南邊為港尾仔庄，西南邊為下橫山庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於臺中廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「埧雅區」，仍隸屬於臺中廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，埧雅區隸屬不變。1920 年（大正九年），全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「四塊厝」大字，隸屬於臺中州豐原郡大雅庄。

戰後大雅庄改制為大雅鄉，隸屬於臺中縣，大字亦改制為村。1950 年 10 月，中、彰、投分治，大雅鄉仍隸屬臺中縣。2010 年 12 月，臺中縣市合併為直轄臺中市，大雅鄉改制為大雅區，村亦改制為里。

## 聚落

本地區有四塊厝、美夢成真社區、學府日墅社區等聚落。

## 交通

省道台 1 乙線（中清路三段）是大雅至大肚區王田的幹道，大致以北北西 — 南南東走向轉北偏西 — 南偏東走向經過四塊厝地區中部。由該道路竹向北北西可前往大雅市區中部偏西北並止於省道台 10 線路口，向南偏東可前往西屯東北端的國道 1 號大雅交流道、北屯西部、台中市區西部、烏日並止於國道 1 號王田交流道南側的省道台 1 線路口。

市道 127 號（學府路、中山路）是大雅至霧峰的道路，其北側端點位於本地區中部偏西北的省道台 1 乙線路口。由此向西偏南轉南南西再轉西南再繞大彎轉南出境後，可前往西屯、南屯、烏日、霧峰並止於省道台 3 線路口。

區道中 86 線（雅潭路四段）是大雅至新田的道路，大致以西南西 — 東北東走向轉西北西 — 東南東走向經過本地區東北部。由該道路向西南西可前往大雅市區並止於省道台 1 乙線路口，向東南東可前往大田心、馬岡厝、西員寶、東員寶、潭子與甘蔗崙交界地帶、潭子、茄荎角、聚興西北部並止於區道中 89 線路口。

## 學校

* 大華國中
* 大雅國小（東南部）

## 參考文獻
四塊厝_(臺中市清水區)

**四塊厝**，是臺灣臺中市清水區的一個傳統地域名稱，位於該區西部。相較於今日行政區，其範圍大致包括裕嘉里、臨江里、高南里南端、海濱里東北端。

## 歷史

台灣清治末期，四塊厝地區為一街庄，稱為「四塊厝庄」，隸屬於大肚上堡。該庄昔日西臨台灣海峽，北與高美庄為鄰，東與三塊厝庄、田藔庄為鄰，南邊為秀水庄。。

1901 年（日明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於臺中廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「四塊厝區」，仍隸屬於臺中廳。1909 年（明治四十二年）10 月，全台二十廳合併為十二廳，四塊厝區隸屬不變。1920 年（大正九年），全台地方制度大改正，該庄改制為「四塊厝」大字，隸屬於臺中州大甲郡清水街。

戰後清水街改制為清水鎮，隸屬於臺中縣，大字亦改制為里。1950 年 10 月，中、彰、投分治，清水鎮隸屬不變。2010 年 12 月，隨著臺中縣、市合併為直轄臺中市，清水鎮改制為清水區。

## 聚落

本地區發展較早的聚落為四塊厝，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有田寮仔、甲七、鎮平莊等聚落。

## 交通

省道台 17 線又稱「西部濱海公路」，是臺中市清水區甲南至屏東縣枋寮鄉水底寮的幹道，大致以東北東－西南西走向經過四塊厝地區北部及西部邊界地帶。由該道路向東北東可前往三塊厝的甲南並止於省道台 1 線路口，向西南西轉南南西可前往梧棲、龍井、伸港、線西等地。

省道台 61 線又稱「西部濱海快速公路」，是新北市八里至臺南市安南的快速公路，大致以北北東－南南西走向經過本地區西部，由此可快速前往台灣西部海岸各地。

區道中 49 線（高美路）是高北至清水的道路，大致以北偏東 — 南偏西走向轉西北西 — 東南東走向經過本地區東北部。由該道路向北偏東轉北北西可前往高美並止於其西北部王厝聚落北側區道中 48 線路口，向東南東轉東南可前往三塊厝西南端、田寮並止於其南部近邊界地帶的省道台 10 乙線路口。

區道中 59 線（高美路、中央路）是菁埔至海埔子的道路，大致以東南東 — 西北西由本地區東部邊界與區道中 49 線共線入境，至中央路轉北北東 — 南南西走向蜿蜒而行並於本地區南部邊界出境。由該道路向東南東轉東北可前往三塊厝並止省道台 1 線路口，向南南西可前往秀水、秀水與大槺榔交界地帶、大槺榔與社口交界地帶、南簡、大庄、鴨母寮、三塊厝、福頭崙東南部的田尾厝並止於區道中 62 線路口。

## 參考文獻
四塊厝_(臺中市霧峰區)

**吳厝**，是臺灣臺中市霧峰區的一個傳統地域名稱，位於該區西北部。相較於今日行政區，其範圍大致包括五福里、四德里。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，吳厝地區為一街庄，稱為「吳厝庄」，隸屬於貓羅堡。該庄北隔大里溪與五張犁庄、詹厝園庄為界，東北隔草湖溪與草湖庄為界，東與柳樹湳庄為鄰，南邊為丁臺庄，西邊為喀哩庄、溪心垻庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於臺中廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「霧峰區」，隸屬於臺中廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，霧峰區隸屬不變。1920 年（大正九年），全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「吳厝」大字，隸屬於臺中州大屯郡霧峰庄。

戰後霧峰庄改制為霧峰鄉，隸屬於臺中縣，大字亦改制為村。1950 年 10 月，中、彰、投分治，霧峰鄉仍隸屬臺中縣。2010 年 12 月，臺中縣市合併為直轄臺中市，霧峰鄉改制為霧峰區，村亦改制為里。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有磨仔盾園、新埔仔、五福（吳厝）、新厝、大圳頭、四塊厝（四德厝）等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有後溪底、崁頭、曾厝等聚落。

四德里清代舊稱四塊厝，乾隆年間，晉江人吳洛以「吳伯榮」墾號，築萬斗六圳，灘田千餘甲於四塊厝。四塊厝亦是戴潮春事件反抗軍領袖之一，林日成之根據地。

## 交通

國道 3 號是貫穿台灣西部的兩條縱向高速公路之一，大致以西北西 — 東南東走向轉西北 — 東南走向蜿蜒經過吳厝地區南部，並於省道台 63 線交會處設有中投交流道，由此可快速前往台灣西部各地。

省道台 63 線又稱「中投公路」，是台中市南區至南投縣草屯的幹道，大致以北向南蜿蜒經過本地區中部。由該道路向北可前往大里、臺中市區南側並止於省道台 3 線路口，向南可前往草屯並止於省道台 14 乙線路口。

市道 127 號（四德路）是大雅至霧峰的道路，大致以西南西 — 東北東走向蜿蜒經過本地區南部。由該道路向西南西轉西北可前往烏日、南屯、西屯、大雅並止於省道台 1 乙線路口，向東北東可前往柳樹湳、霧峰並止於省道台 3 線路口。

區道中 110 線（五福西路、新埔路、新埔路 160 巷）是溪垻至坑口的道路，大致以西向東由本地區西部邊界中段入境後，經省道台 63 線高架橋下至吳厝聚落轉東北，繞大彎轉東南經本地區東北部邊界地帶的新埔聚落後，沿邊界而行以至於本地區東部出境。由該道路向西轉西北再轉西可前往溪心垻南部並止於市道 127 號路口，向東南轉東南東再轉南可前往柳樹湳、霧峰的坑口聚落並止於省道台 3 線路口。

區道中 113 線（四德北路、北豐路）是五福至南勢的道路，其北側端點位於本地區中部吳厝聚落東南側的區道中 115 線路口。由此向西南轉南南西經國道 3 號高架橋下後至經四塊厝聚落，轉南蜿蜒行經市道 127 號路口後不遠處出境，可前往丁臺地區的北勢、南勢並止於區道中 118-1 線路口。

區道中 114 線（四德南路）是四德至雙溪嘴的道路，其西側端點位於本地區南部四德國小旁市道 127 號路口。由此向南南東蜿蜒出境後，可前往丁臺、萬斗六並止於該地區北部邊界東側與霧峰地區交界地帶的雙溪嘴。

區道中 115 線（五福路）是東園至北勢的道路，大致以西南西 — 東北東走向由本地區西部邊界北側入境後，繞大彎轉東南再轉南南東再轉東至磨仔盾園聚落，轉東南經省道台 63 線高架橋下至區道中 110 線路口，轉東與其共線進入吳厝聚落內轉南南東獨行，轉東南再轉南南東再轉東北東至新厝聚落，繞彎道轉南南東再轉東至市道 127 號，轉東北東與其共線約 20 公尺後，轉南南東再轉南南西於本地區東部邊界偏南側出境後，經柳樹湳境內一小段後，進入本地區與柳樹湳邊界並沿邊界而行，後轉西南穿越本地區東南端出境。由該道路向西南西轉西可前往溪心垻東北部並止於市道 127 號路口，向西南經國道 3 號高架橋下轉南可前往丁臺、北勢聚落並止於區道中 116 線路口。

## 學校

* 五福國小
* 四德國小

## 參考文獻
四塊瓦

**落地梅**（學名：_Lysimachia paridiformis_）為報春花科珍珠菜屬的植物，是中國的特有植物。分布於中國大陸的湖南、四川、貴州、湖北等地，生長於海拔 300 米至 1,400 米的地區，一般生長在山谷林下濕潤處，目前尚未由人工引種栽培。

## 別名

重樓排草（拉漢種子植物名稱） 四塊瓦、四葉黃、四兒風（四川）

## 異名

* Lysimachia paridiformis Franch. var. stenophylla Franch.
* Lysimachia trientaloides Hemsl.

## 參考文獻

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《植物名實圖考・落地梅》，出自吳其濬《植物名實圖考》
四塊魮

**四塊魮**（學名：_**Barbus quadripunctatus**_）為條鰭魚綱鯉形目鯉科的其中一個種。該物種於 1896 年由 Georg Johann Pfeffer 描述及命名，分布於非洲坦尚尼亞 Kingani 河流域，體長可達 3.5 公分。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2011). _Barbus quadripunctatus_. _FishBase_. Version 2011-12.

## 擴展閱讀
四塘乡

**四塘鎮**，原為**四塘鄉**，是中華人民共和國廣西壯族自治區桂林市臨桂區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

四塘鎮下轄以下地區：

新村、​界牌村、​大灣村、​土橋村、​李家村、​四塘村、​大約村、​臘村、​橫山村、​劉村、​江西村、​太平村、​自信村、​面村和岩口村。

## 中國傳統村落

2012 年，橫山村被評為首批「中國傳統村落」。

## 參考資料
四塘镇

**四塘鎮**可以指：

* 四塘鎮 (百色市)，中華人民共和國廣西壯族自治區百色市右江區下轄的鎮
* 四塘鎮 (平果市)，中華人民共和國廣西壯族自治區百色市平果市下轄的鎮
四塘镇_(平果县)

**四塘鎮**，是中華人民共和國廣西壯族自治區百色市平果市下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

四塘鎮下轄以下地區：

印山村、​安邦村、​靈塘村、​龍盤村、​明江村、​金洲村、​新城村、​金坡村、​金玉村、​福坦村、​金沙村和福六村。

## 參考資料
四塘镇_(百色市)

**四塘鎮**，是中華人民共和國廣西壯族自治區百色市右江區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

四塘鎮下轄以下地區：

永靖村、​桂明村、​新明村、​社馬村、​保安村、​富聯村、​平布村、​六合村、​百蘭村、​新忻村、​那伏村、​魯平村和六律村。

## 參考資料
四境战争

**長州征討**是指日本江戶時代後期江戶幕府與長州藩之間，發生兩次的戰事。亦稱**長州征伐**、**長州出兵**、**幕長戰爭**、**征長之役**、**長州戰爭**等。

第二次長州征討也被稱作**第二次幕長戰爭**，又因幕府軍由四個方向進攻，長州方面也將之稱作**四境戰爭**。

## 第一次長州征討

江戶時代後期，長州藩尊王攘夷的倒幕思想盛行，因此長州藩圖謀改變京都的政局。然而在 1863 年（文久 3 年）以孝明天皇、公武合體派的公家、薩摩藩、會津藩發起的八月十八日政變為契機，長州勢力被驅逐出京都。

1864 年（元治元年），為求得對長州藩主父子的赦免，長州對京都進行了稱為「禁門之變」的軍事行動。因此，朝廷以長州藩向京都御所開炮為由，將長州立為朝敵，向幕府下達了征討長州的敕命。幕府以前尾張藩主德川慶勝為總督，越前藩主松平茂昭為副總督，薩摩藩士西鄉隆盛為參謀，聚集了 36 個藩的 15 萬士兵向長州進軍。

另一方面，長州藩內部在下關戰爭後，出現了意見分歧。保守派（俗論派）掌握了政權，以致戰事陷於不利處境。最終，長州軍接受由幕府軍西鄉隆盛提出的條件，禁門之變責任者之三家老（國司信濃、益田右衛門介、福原越後）切腹、三條實美等五卿移轉至他藩並拆毀山口城，結束了第一次長州征討。

## 第二次長州征討

1865 年（慶應元年），高杉晉作等發動政變，打倒了控制長州政事的保守派，成立了倒幕派政權（功山寺舉兵）。高杉等人採用西洋軍制，裝備以新式武器，進行了軍事改革。第 14 代將軍德川家茂故此決定再次征討長州。

雖被稱作四境戰爭，但是幕府本打算發兵五路進攻，只是這次的薩摩藩已經與長州藩達成經由土佐藩脫藩的坂本龍馬秘密策畫的薩長盟約，因此拒絕出兵。此時長州一邊拖延與幕府軍的談判，一邊進行迎擊的準備。

1866 年（慶應 2 年）6 月 7 日，以長州藩向幕府艦隊控制的周防大島的炮擊為起點，13 日在藝州、小瀨川方向，16 日在石州方向，17 日在小倉方向，戰事各自開始。長州方面指揮戰鬥的是在山口藩政府的合議制下進行的。

* 大島口（周防大島方向），由幕府陸軍的西式步兵隊與松山藩的部隊登島進行占領。宇和島藩拒絕了幕府的出兵命令。幕府海軍與高杉率領的艦隊交戰，遭到奇襲而敗走。之後，世良修藏指揮的長州軍奪回大島，並繼續在島內消滅幕府軍殘黨，直至戰爭結束。
* 藝州口（藝州方向），長州藩、岩國藩的軍隊在小瀨川將彥根藩以及高田藩的軍隊輕易擊潰，之後與代替被擊潰部隊的幕府步兵隊以及紀州藩的軍隊繼續交戰。後來戰爭進入了膠著狀態。又及，藝州藩拒絕了幕府的出兵命令。
* 石州口（石州方向），大村益次郎指揮的（名義上的指揮官是清末藩主毛利元純）長州軍通過了持中立立場的津和野藩的領地向由德川慶喜的弟弟擔任藩主的濱田藩進攻。18 日，濱田城陷落。直到明治年間，濱田城及其領下的石見銀山都由長州所控制。
* 小倉口（小倉方向），由總督小笠原長行指揮的九州諸藩同高杉晉作、山縣有朋率領的長州藩在關門海峽交戰數次。然而佐賀藩並未出兵，小笠原的指揮亦不當，各藩隨時準備撤兵。當接到將軍家茂逝去的報告時，小笠原也從戰線脫離了。被孤立的小倉藩於 8 月 1 日在城內放火，向香春退卻。此後雖然小倉藩與長州藩的戰鬥仍在繼續，但實際上戰局是以幕府軍的全面潰敗結束的。

而且由於各藩為防戰事演變成長期戰均戮力儲備兵糧（米），以致市場米價高漲，全國各地因此發生了動亂。

雖然德川慶喜一開始親自出陣、聲稱要掃平敵軍，但接到小倉陷落的報告後受到打擊，停止了進攻。再後來由於將軍德川家茂病逝，朝廷下達了停戰詔書。

最終，由勝海舟與長州的廣澤真臣、井上馨在宮島進行會談，達成了停戰協議。

## 影響

第二次長州征討的失利，使得幕府實力不再的事實為人所周知，同時幕府對長州藩以及薩摩藩的影響、干涉能力亦喪失殆盡。因此，有史料指出是此役的成敗決定著德川幕府的續留與覆亡。

## 相關書籍

* 野口武彥『長州戦爭 幕府瓦解への岐路』（中公新書、2006 年）ISBN 4-12-101840-0
* 久住真也『長州戦爭と徳川將軍 幕末期畿內の政治空間』（岩田書院、2005 年）ISBN 4-87294-405-4
四境棋

**四境棋**（Hijara）是 Martin H. Samuel 在 1985 年推出的連棋類遊戲。

## 棋具

* 8\*8 方格棋盤，分為 16 個 2\*2 區域，每區填有順序相同的 1 到 4 數字。
* 兩方各 32 枚棋，以顏色區分敵我。

## 棋規

* 玩家輪流放一枚己棋在任一 2\*2 區域中目前最小數的空棋位。
  * 同數的 4 枚己棋以縱、橫、斜向相連成一線，該方得 10 分。
  * 同數的 4 枚己棋在四個角落的 2\*2 區域，該方得 10 分。
  * 皆不同數的 4 枚己棋在同縱、橫、斜向的 4 個 2\*2 區域，該方得 15 分。
  * 4 枚己棋在同一 2\*2 區域，該方得 20 分。
* 滿盤時，高分者勝。

## 參考

## 外部連結

* 遊戲介紹（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
四壁村戰役

**四臂村戰役**發生於 1815 年 6 月 16 日，是第七次反法聯盟之戰中的一場戰役，也是滑鐵盧戰役的前奏戰。

在四臂村這個重要的戰役位置，威靈頓公爵率領的聯軍與米歇爾・內伊元帥的軍隊相互交戰，在最後一次交戰後，法軍留在戰場上，並趁著聯軍不注意撤退。與此同時，拿破崙率領的法軍與布呂歇爾指揮的普魯士軍隊之間發生了利尼戰役，最終布呂歇爾落敗，因威靈頓公爵無法前去支援他。

## 註腳

## 參考文獻

* Becke, Archibald Frank. Waterloo Campaign. Chisholm, Hugh (編). 大英百科全書 **28** (11th ed.). 劍橋大學出版社: 371–381. 1911.
* Blane, Colin. Battle lines drawn at Waterloo. BBC News. 2000 [10 June 2021]. （原始內容存檔於 3 October 2018）.
* Bodart, Gaston. Militär-historisches Kriegs-Lexikon (1618-1905). 1908.
* Chesney, Charles Cornwallis, Waterloo lectures: a study of the campaign of 1815 3rd, London: Longmans, Green, 1874
* Cornwell, Bernard. Waterloo: The History of Four Days, Three Armies and Three Battles. Lulu Press. 2015: ~230. ISBN 978-1-312-92522-9.
* historischnieuwsblad. Willem II en de Slag bij Waterloo - 1815. 2015 [10 June 2021]. （原始內容存檔於 20 August 2017）.
* Hofschröer, Peter. 1815: The Waterloo Campaign. The German Victory **2**. London: Greenhill Books. 1999. ISBN 978-1-85367-368-9.
* Hofschröer, Peter. Waterloo 1815: Quatre Bras and Ligny. London: Leo Cooper. 2005. ISBN 978-1-84415-168-4.
* Niderost, Eric. Napoleonic Wars: Battle of Quatre Bras. History Net. 2006 [2022-03-12]. （原始內容存檔於 2021-03-10）.
* Oxford, Harris, James, first Earl of Malmesbury (1746–1820), Oxford Dictionary of National Biography, Oxford University Press, 2018, doi:10.1093/odnb/9780192683120.013.12394
* Siborne, William, The Waterloo Campaign, 1815 4th, Westminster: A. Constable, 1895 [10 June 2021]
* Wit, Pierre de, The last Anglo-Netherlands-German reinforcements and the Anglo-Netherlands-German advance (PDF), The campaign of 1815: a study, Emmen, the Netherlands, 2012 [2022-03-12], （原始內容存檔於 2012-05-10）
* Elting, John, Swords around a throne, Da Capo Press, 22 March 1997 (1988), ISBN 978-0306807572