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台中文化資產

**臺中市文化資產**是臺中市文化資產處與文化部文化資產局依《文化資產保存法》裡的九類有形文化資產（古蹟、歷史建築、紀念建築、聚落建築群、考古遺址、史蹟、文化景觀、古物、自然地景與自然紀念物）、五類無形文化資產（傳統表演藝術、傳統工藝、口述歷史、民俗、傳統知識與實踐）、保存技術及保存者將臺中市市域內登錄的文化資產。臺中地區開發史從清治時期開始至今已有一百多年的歷史，經歷了清朝、日治與民國時期。截至 2021 年 12 月，臺中市有形文化資產有古蹟 56 筆（國定 4、市定 52）、歷史建築 120 筆、紀念建築 3 筆、聚落建築群 1 處、文化景觀 7 處、考古遺址 15 處（市定 7、列冊 8）、古物 85 筆（國寶 1、重要 8、一般 76）與自然地景 1 處，無形文化資產則有傳統表演藝術 8 項（重要 2）、傳統工藝 18 項（重要 2）、口述傳統 1 項、保存技術及保存者 1 項、民俗 9 項（重要 1）。

## 有形文化資產

有形文化資產修復現況標示
修復完成⚫、修復中🔵、荒廢待修復 or 預計修復🔴、正常使用⚪️

### 國定古蹟

**1997 年 4 月以前公告為二級古蹟（原為省定古蹟）**

**2010 年升格為直轄市後**

### 直轄市定古蹟

#### 原國家三級古蹟

**1997 年 4 月以前公告為國家第三級古蹟（屬內政部評定）**

#### 原臺中縣市定古蹟

**1997 年 4 月以後公告之省轄市（縣）定古蹟**

#### 升格後直轄市古蹟

**2010 年 12 月以後公告之直轄市定古蹟**

### 歷史建築

#### 官署建築

#### 產業與民生設施

#### 文化教育

#### 宗教祖祠宅第

#### 軍事設施

### 紀念建築

### 聚落建築群

### 文化景觀

### 古物

#### 國寶

#### 重要古物

#### 一般古物

### 遺址

#### 市定遺址

#### 列冊遺址

#### 命名遺址

#### 疑似遺址

公荖坪遺址、南埔遺址、南興宮遺址、豐原・烏牛欄遺址、豐原火車站遺址、社皮里遺址、南村里遺址、翁明里遺址、豐圳公園遺址、下校栗遺址、大茅埔遺址、東勢林場遺址、豬湖頂遺址、石岡・埤頭遺址、頂埔遺址、火葬場遺址、大甲・平頂遺址、大甲・水源地遺址、新米遺址、大甲・社尾遺址、清水・社口遺址、下湳遺址、北勢坑遺址、南勢坑 II 遺址、南勢坑 III 遺址、竹林里遺址、三塊厝子遺址、沙鹿遺址、沙鹿高工遺址、后里・舊社遺址、圳寮遺址、圳寮 II 遺址、枋寮遺址、毘廬寺遺址、社南村遺址、莊後村遺址、莊後村 II 遺址、三角村 II 遺址、三角村 III 遺址、社口村遺址、社口村 II 遺址、頭家厝遺址、石頭坑遺址 、聚興遺址 、聚興 II 遺址、潭子・大坪遺址、潭子・大坪 II 遺址、大豐路遺址、潭富路遺址、矮山坪遺址、七分遺址、月湖遺址、水底寮遺址、福民國小遺址、新六村遺址、大林國小遺址、新社・新社遺址、馬力埔遺址、白毛社遺址、水井遺址、麻竹坑 II (福天宮) 遺址、麻竹坑 III 遺址、麻頭路遺址、崩山 II 遺址、三崁遺址、大甲東遺址、崩山遺址、土城崎遺址、散厝子遺址、散厝子 II 遺址、外埔・新厝子遺址、下馬厝遺址、榮泉村遺址、學田遺址、學田遺址 II、船仔頭遺址、頂街遺址、社腳遺址、大肚・山仔腳遺址、山寮遺址、金聖公遺址、社腳 II 遺址、新興村遺址、龍泉村遺址、山腳遺址、竹坑口遺址、龍井遺址、大昌紙業遺址、竹師路遺址、朝奉宮遺址、龍井第一公墓遺址、龍東社區遺址、豬槽湖遺址、廍子坑遺址、石壁仔遺址、太平・內城遺址、太平國中遺址、坪林遺址、車籠埔遺址、新坪遺址、太平第五公墓遺址 、新坪 II 遺址、車籠埔 II 遺址、七星仔遺址、德隆新社區遺址、大峰路遺址、西湖路遺址、Babao 遺址、托阿卡舊社遺址、Pinijan 遺址、Pinijan II 遺址、Sagava 遺址、上天輪 (上白冷) 遺址、久良棲社遺址、中冷遺址、中沙蓮遺址、雪山坑遺址 、裡冷遺址、福壽山天池遺址、燥坑遺址、福壽山農場遺址、七家灣 II 遺址、Sagava II 遺址、Sagava III 遺址、上天輪 II 遺址、上谷關遺址、中坑國小遺址、內白冷遺址 、天嶺巷遺址、白鹿遺址、白鹿 II 遺址、白鹿 III 遺址、白鹿 IV 遺址、竹林 I 遺址、竹林 II 遺址、竹林 III 遺址、谷關遺址、佳保臺遺址、松鶴 III 遺址、松鶴對岸遺址、南勢遺址、哈崙臺遺址、香川遺址、埋伏坪遺址、梢來社遺址、梢來社西遺址、雪山坑 II 遺址、雪山坑 III 遺址 、雪山坑 IV 遺址、雪山花園遺址、裡冷 II 遺址、裡冷 III 遺址、裡冷 IV 遺址、達觀遺址、達觀 II 遺址、摩天嶺遺址、摩天嶺 II 遺址、麗陽遺址、臺中火車站遺址、頂橋仔遺址、工學里遺址、大慶街遺址、中山遺址、中山 II 遺址、馬龍潭遺址、墩仔頂遺址、西安里遺址、南屯・山仔腳遺址、知高遺址、鎮平里 II 遺址、新生里遺址、春安里遺址、鎮平里遺址、同安厝遺址、楓樹里遺址、楓樹里 II 遺址、楓樹里 III 遺址、軍功公墓遺址、軍功公墓 II 遺址、軍功公墓 III 遺址、頭份仔遺址、北坑圃巷遺址、乾溪遺址、三角埔公墓遺址、下朥 (月胥) 遺址

### 自然地景與自然紀念物

## 無形文化資產

### 民俗類

### 傳統表演藝術

### 傳統工藝

### 口述歷史

### 保存技術及保存者

## 其他相關建築

* 獲文資審議會通過「歷史建築」資格，並獲所有權人同意登錄，最後尚未登錄公告：梅鏡堂
* 獲文資審議會通過「歷史建築」資格，但尚未獲所有權人同意登錄：福建源
* 具備審核「歷史聚落」資格，正在劃定範圍：南屯水碓

**曾列為暫定古蹟，最終無疾而終的案件**

* 樹德山莊：2013 年 11 月 20 日被部分地主拆毀所持有土地上的建物。
* 大肚穎德堂：2013 年 8 月 28 日列為暫定古蹟，旋即遭不名人士搗毀。
* 天外天劇場：臺灣日治時期最大的民營歐式現代化戲院，2021 年初拆除。
* 神岡陳清松宅（原林淑景宅）：2018 年 5 月 7 日市府列為暫定古蹟，2019 年 6 月 11 日突拆後文化部再列為暫定古蹟。

## 參考資料

* 國立自然科學博物館－大台中考古遺址

## 相關條目

* 臺中市尚未列入保護的文化資產列表
* 重要民俗及有關文物 (台灣文化資產民俗類)
* 中華民國重要古物
* 台灣考古遺址列表
* 臺灣古蹟列表

## 外部連結

* 文化部文化資產局－國家文化資產網
* 臺中市文化資產處（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
台中文昌廟

台灣臺中市的文昌廟：

* 北屯文昌廟：位於北屯區，經中華民國內政部定為台灣三級古蹟。
* 南屯文昌公廟：位於南屯區，為臺中市歷史建築。
* 大甲文昌祠：位於大甲區，經中華民國內政部定為台灣三級古蹟。
* 磺溪書院：位於大肚區，經中華民國內政部定為台灣三級古蹟。
* 東勢文昌廟：位於東勢區

其它地區的文昌廟，請參閱文昌廟條目。
台中日僑學校

**台中市日僑學校**（日語：台中日本人学校）是一所位於台灣台中市大雅區的外僑學校，1976 年成立。

## 校園歷史

* 1976 年：「台中日本語補習學校」成立。
* 1977 年：更名「台北日本人學校臺中分校」。
* 1980 年：更名「台中日本人學校」。
* 1982 年：校舍遷至臺中縣太平市（今臺中市太平區）。
* 1986 年：創校十周年。
* 1997 年：創校二十周年。
* 1999 年：九二一大地震使校舍嚴重損壞，向天使幼稚園借用校舍授課。
* 2001 年 2 月：校區遷移臺中縣大雅鄉（今臺中市大雅區）。

## 歷任校長

* 浦幸子
* 廣瀨孝二
* 松尾功子

## 相關條目

* 台灣國際學校列表
* 台北市日僑學校
* 高雄市日僑學校

## 參見

* 東京中華學校
* 橫濱中華學院
* 大阪中華學校

## 參考資料

## 擴展閱讀

日文

* 土肥 豊 (大阪綜合保育大學 /Osaka University of Comprehensive Children Education). "台灣の日本人學校の現狀と課題" ("The Present Situation and the Problems of the Japanese Schools in Taiwan";Archived 2015-04-10 at WebCite). 大阪綜合保育大學紀要 (_Journal of Osaka University of Comprehensive Children Education_) (5), 153-172, 2011-03-20. 大阪綜合保育大學. See profile at（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） CiNii. 有英文摘要。大阪綜合保育大學圖書館有本條目。

## 外部連結

* 官方網站
台中日月千禧酒店

**台中日月千禧酒店**（**Millennium Vee Hotel Taichung**）是位於臺中市西屯區七期重劃區內的國際飯店，2012 年 10 月 15 日試營運，2013 年 3 月 5 日正式開幕。隸屬於新加坡豐隆集團（Hong Leong Group）旗下的千禧國際酒店集團（Millennium & Copthorne）

## 週邊景點

* 臺中議政大樓
* 臺灣大道市政大樓
* 惠來遺址公園
* 臺中國家歌劇院（含夏綠地公園）
* 秋紅谷景觀生態公園
* 新光三越百貨台中店
* 臺中大遠百
* 老虎城購物中心
* 新國自在商場
* 禮客 Outlet
* 黎明新村
* 家樂福文心店

## 交通

位於南七期市政路與惠中路口，與朝馬客運站、高鐵臺中站及臺中車站均在車程約 5～15 分鐘左右

**大眾運輸**

* 市政惠文路口：153 副線
* 惠來公園：5、199

## 外部連結

* 台中日月千禧酒店 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 日月千禧酒店 臺灣旅宿網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 台中日月千禧酒店的 Facebook 專頁
台中日華金典酒店

**台中金典酒店**（英語：**The Splendor Hotel Taichung**），位於臺灣臺中市西區臺灣大道與健行路口，為臺中市的五星級旅館之一。

## 歷史

* 1999 年 5 月 2 日「**台中晶華酒店**」開幕，由東帝士集團董事長陳由豪所有，加入晶華酒店連鎖系統，後來脫離該連鎖系統，改名為「**台中金典酒店**」。
* 2006 年東帝士集團爆發財務問題，旗下資產被銀行拍賣不良債權，臺中金典酒店因此而被法拍，2007 年被太子建設與勤美建設合組的日華資產管理公司所收購，改名為「**台中日華金典酒店**」。
* 2011 年再改回「**台中金典酒店**」名稱。

## 樓層用途

* 16 至 23 樓：酒店客房（222 間）
* 15 樓：金園中餐廳 (珍珠廳、水晶廳、翡翠廳、琥珀廳、珊瑚廳)、東方金饌聯合會員服務中心、東方健康俱樂部、OrientalSPA
* 14 樓：夏竹廳、春櫻廳、秋楓廳、冬梅廳、松柏廳
* 13 樓：金典宴會廳（金典一，二，三，四廳、玫瑰一，二，三廳、梅花一，二廳）
* 12 樓：酒店櫃台、酒店商務中心、栢麗廳全球美食自助百匯、金典鐵板燒、蘿拉牛排館 (獲 2017 亞太 A.A. 美食獎)、大廳酒吧、雪茄館、MIT shop
* 11 樓：金典宴會廳（奧林帕斯一廳、奧林帕斯二廳）
* 10 樓：金典宴會廳（喆圓廳）
* 1 樓至 9 樓：B1 至 6F 金典綠園道（由勤美與太子集團合資，由勤美誠品綠園道打造，曾為建台大丸百貨）、沁 SPA、沁美月子中心
* 1 樓：酒店大門、服務中心
* B2～B6 地下樓層：地下停車場（680 格停車位）

## 交通

**臺中市市區公車**

* 台灣大道幹線公車 科博館站：300、301、302、303、304、305、306、307、308
* 台中客運：70、71、72
* 統聯客運：77、159
* 豐榮客運：48
* 聯營：11
* 全航客運：6268

**週邊道路**

* 臺灣大道
* 健行路
* 美村路

## 週邊設施

* 國立自然科學博物館
* 國立台灣美術館
* 廣三崇光百貨
* 勤美誠品綠園道
* 經國園道
* 麻園頭溪
* 台中市公共自行車租賃系統 BRT 科博館 / 金典酒店站
* 臺中市立忠明高級中學

## 參見

* 台灣摩天大樓列表

## 參考

## 外部連結

* 台中金典酒店 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 台中金典酒店的 Facebook 專頁
* 台中金典酒店 臺灣旅宿網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
台中智慧營運中心

**臺灣智慧營運塔**為臺灣臺中市政府計劃興建的數位中心。計畫基地設置於台中水湳經貿生態園區中的中央公園，面積 4.4 公頃，樓高 262 公尺；未來為水湳智慧園區的管理中樞，計畫內有數位文化中心、產業 4.0 發展中心、水湳 IOC 與 EMC、智慧訊息中心、景觀平台與空中花園。從最早臺灣塔時期算起，已投入的經費約 5 億 2000 萬元，目前轉成 BOT 引進民間參與投資招標中。

## 歷史

### 規劃臺灣塔時期

* 2007 年，臺中市政府提出「**臺灣塔**」案。水湳機場土地移交國有財產局管理，部分交由臺中市政府代管。臺中市政府開始著手變更都市計畫主要計畫。
* 2008 年，臺中市政府將臺灣塔放入「臺中水湳経貿生態園區」規劃。
* 2010 年 8 月，舉行臺灣塔國際概念競圖說明會，建塔基地位於臺中水湳經貿生態園區內。
* 2011 年 9 月 2 日，公佈第一階段競圖結果，由羅馬尼亞籍建築師 Stefan Dorin 的「漂浮的眺望」獲得首獎。11 月 11 日，第二階段競圖（要以「漂浮的眺望」為設計概念設計出可行的建築設計，台灣塔設計為塔式建築，內部包含城市願景館和臺中市政府都市發展局辦公空間，樓高 318 公尺，主要的功能有觀景臺、餐廳、環境品質監站、廣電或數位訊號發射；經費來自水湳機場用地徵收捷運基金。）結果，由日本籍建築師藤本壯介得首獎，壯介打破塔型建築傳統，用鋼骨構成穿透性空間，在頂層打造「漂浮在高空中的臺灣花園」，此建築遠望像個方形鋼骨結構物，內部保留大量自然空間，三百公尺高空廣植榕樹，還有臺灣造型的空中步道；晚間搭配 LED 燈光，營造出天燈的氛圍。他說，靈感來自臺灣榕樹與福爾摩沙，創造出榕樹底下的樹蔭與休閒空間，以及漂浮在高空中的臺灣花園。預計耗資 80 億打造面積約 44 公頃、樓高 318 公尺的塔形建築。
* 2014 年 12 月 8 日，規劃單位提送第四次期中報告，委託規劃設計費有 8 億 4200 萬元，超過法定 10% 上限，概估工程發包預算約 134.3 億元，使得總工程經費高達 150.8 億元。
* 2014 年 12 月 22 日，專案管理公司已審退 150 億元預算案。並請建築師說明鋼構單價、數量是否合理。都發局長王俊傑說，他知道預算審退，但未看到後續的報價數字，報告未再送到市府，市府依據的是建築師去年 12 月 8 日發出的正式公文。
* 2015 年 1 月 19 日，新任台中市長林佳龍認為臺灣塔預算倍增不符合台中市議會決議，故停止其後續工程。由「臺中智慧營運中心」作為替代方案，設計案未來將重新設計案招標。
* 2015 年 4 月 2 日，台灣塔 150 億預算已審退，如鋼構工程報價偏高，預算超出上限放任不理等 疑都發局隱匿實情，宗建築師在去年 12 月 25 日修正數字，以電子郵件通知市府，並非是正式文件，無法據此審查。李中不滿說，既然去年 12 月 22 日已審退，都發局為何還拿 12 月 8 日 150 億元的「錯誤資料」給市長召開記者會，淪為「一塔變兩塔」栽贓前市府團隊 "台灣塔細部設計報告已經完成，預算符合 80 億元的要求，只是市府決定停建，報告送不出來", 費宗澄表示。

### 改為臺中智慧營運中心時期

* 2015 年臺中市都市發展局決定將**臺中智慧營運中心**作為臺灣塔的替代方案，設計案重新設計案招標。
* 2017 年 6 月，臺中智慧營運中心設計監造案重新招標（標案總經費 67 億，建築高度 200 公尺以上），招標規定臺灣建築師不得單獨招標，需與外國建築師合作，此項規定引發爭議。7 月 10 日，臺中市政府都市發展局將招標規定改為台灣建築師可單獨投標，建議與外國建築師合作，並納入評分標準。
* 2017 年 10 月 24 日，臺中市經發局長於市議會表示，臺灣塔是經過專家和規劃設計公司討論，認為無法完成，才宣布停建；但台中市議員李中質疑，台灣塔在前市長胡志強任內，設計公司已針對鋼構計算過高重新評估計算，送交給管理公司，不過林佳龍市府並未採用，沿用錯誤估計數字，導致停建解約。對於設計公司新提出修正案沒有採納，解約必需付出新臺幣三億五千萬的建築設計費以及專案管理費，浪費公帑，臺中市政府表示全案已經送交仲裁。
* 2017 年 11 月 16 日，臺中市智慧營運中心設計競圖公布，由劉培森建築師事務所獲選；劉培森與曾獲普立茲克獎的法國建築師波宗巴克合作，樓高 262 公尺，預計在 2022 年底完工，將成為台中最高地標。

### 改為臺灣智慧營運塔時期

* 2019 年 10 月，新市府團隊盧秀燕以融合前兩任市府建設為由將名稱更為「**臺灣智慧營運塔**」。

## 目前空間規劃

* 低樓層：數位文化中心、文創商品、展示空間
* 中樓層：產業 4.0 發展中心
* 高樓層：水湳 IOC 與 EMC、智慧訊息中心、景觀平台與空中花園

## 參考資料

## 外部連結

* 臺中市都市發展局 - 智慧營運中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
台中朝聖宮

**台中朝聖宮**，是位於臺灣臺中市北屯區民政里的媽祖廟，為參與大甲媽祖遶境進香的台中地區信徒所建的大甲鎮瀾宮分靈廟。

目前台中朝聖宮管理委員會榮譽主任委員、財團法人大甲鎮瀾宮董監事會顧問為卓三夫，台中朝聖宮管理委員會主任委員為李煥湘，台中朝聖宮管理委員會副主任委員為李森枝。以上資料為台中朝聖宮 - 台灣媽祖聯誼會

## 組織

1978 年，臺中市工商界人士以「台中工商業一同」名稱組團赴大甲鎮瀾宮參加媽祖遶境活動，在搶香獲得參香（三香），遶境結束後迎回一尊大甲媽分靈神像返台中市，後此媽祖會改稱為「台中天上聖母會」。該媽祖會分有繡旗隊、福德團、彌勒團、太子團、神童團、哨角隊、莊儀團、執士隊、香擔、神轎等陣頭，曾隨台北大甲媽祖聯誼會、豐原慈聖天上聖母會一同參加大甲鎮瀾宮在 2000 年 7 月於中國大陸的首次遶境。

## 建廟

1990 年信徒表示應該讓該大甲媽祖神像有廟宇，於是委員會決在 1992 年成立購地小組，數年後購得廟地 2400 多坪。因遇到九二一大地震，建廟地的小山丘因位於地震帶而受損，因此拖延至 2009 年開始興建。建築師為邱金印。原先定 2 年內興建比照大甲鎮瀾宮規模的分靈廟，但逢經濟不景氣，於是該年初變賣金牌籌款新台幣 600 多萬元作建廟基金。

2014 年 12 月 22 日，台中朝聖宮將完工之前，鎮瀾宮董事長顏清標宣布，將 1 尊 175 公分高的鎮殿媽祖、將軍及宮女等 5 尊造價數百萬元的神像，分靈至朝聖宮。2015 年 1 月 10 日，舉行入火安座，立法院長王金平、台中市長林佳龍、鎮瀾宮董事長顏清標、朝聖宮主任委員李煥湘、新港奉天宮、南方澳南天宮、南屯萬和宮、樂成宮等媽祖廟代表都出席。

建廟後，新舊爐主交香時會舉行遶境，如 2015 年行進路線是大里區、太平區、西屯區、南屯區再到北屯。

## 圖集

## 註釋

## 參考

## 外部連結

* 台中朝聖宮的 Facebook 專頁
* 官方網站
* 台中朝聖宮 - 台灣媽祖聯誼會
台中李方艾美酒店

**臺中李方艾美酒店**（英語：Le Méridien Taichung）是李方酒店管理集團旗下的一棟飯店大樓，為臺灣臺中市第十五高摩天大樓，位於臺鐵舊臺中車站左前方區域。總樓地板面積為 15,341 坪，停車場樓層為 B3、B4、B5、B6，共約有 350 個平面和機械車位，並與萬豪酒店集團旗下品牌艾美酒店合作，將飯店規劃成 228 間客房及 7 個餐飲空間、大型宴會廳、健身房、會議廳等設施。。

大樓完工於 1998 年，是台中舊市區的知名地標，尤其樓頂之旋轉層更是其特色，歷經**金沙百貨大樓**、**金沙休閒購物中心**、**神鑑大樓**等數名更迭後，自 2013 年起改由李方酒店管理集團接手，於 2015 年更為現名，2022 年 8 月 29 日飯店試營運。

## 歷史

* 原址原為**台中花旗百貨**。
* 1998 年底，改建為「**金沙百貨大樓**」。
* 1999 年 7 月 6 日，金沙百貨開幕，營業面積為 4,500 坪，客層定位為 15-30 歲的年輕族群，由金貿國際開發經營。
* 2001 年 2 月 14 日，因九二一大地震及臺中市商圈逐漸外擴西移等種種原因，金沙百貨經營不理想，因此結束營業。
* 2002 年，改名為「金沙休閒購物中心」，經營內容由原本的百貨業改為類似光華商場的電子產品商場，也引進了補習班、舞廳、餐廳等。
* 2005 年 2 月 26 日，金沙大樓發生火災，造成 4 人死亡、3 人受傷。
* 2006 年 5 月，元邦集團旗下的將富建設以新台幣 7.82 億元買下金沙大樓，改名為「**神鑑大樓**」。
* 2013 年 5 月，皇家季節酒店集團（今李方酒店管理集團）買下神鑑大樓。
* 2014 年 11 月，臺中市都發局通過皇家酒店集團以變更使用執照方式申請進行內外部的大整修，旋即展開裝修工程，並預計於 2019 年中下旬開幕營運。
* 2015 年 3 月 3 日，李方酒店管理集團宣布，「**台中李方艾美酒店**」開始動工整建。
* 2016 年 9 月 27 日梅姬颱風襲台，重建工程鷹架發生倒塌意外，兩人受傷，一車毀損。
* 2019 年 11 月 12 日，台中李方艾美酒店開幕前遭控欠廠商 360 萬貨款，財務疑出狀況
* （此為疫情前的計劃），萬豪旅享家旗下飯店等級為 6。
* 2020 年 4 月，原預計 2020 年 7 月開始試營運以及 9 月份正式開幕，卻不敵嚴重特殊傳染性肺炎臺灣疫情造成的旅遊觀光重創，台中李方艾美酒店宣告無限期暫緩籌備並資遣員工。
* 2022 年 6 月，台中李方艾美酒店因財務壓力解套以及疫情降溫，宣布於同年 8 月 29 日正式試營運，並採先住宿、後餐飲的營運模式。
* * *

## 大眾運輸

### 鐵路運輸

**臺鐵**

* 臺中車站

### 公車客運

**客運場站**

* 國光客運臺中轉運站
* 統聯客運臺中站
* 台灣大道幹線公車：301、302、303、304、305、306、307、308、309

**臺中市公車**

前方站牌為「臺中車站 (民族路)」，站牌編號 1824

**國道客運**

* 統聯客運（臺中車站）：台北、新竹、桃園機場、麻豆／仁德／台南、高雄
* 台中客運（臺中轉運站）：竹山、新竹、台北／新店／市政府、西螺、虎尾、嘉義／民雄
* 國光客運（臺中轉運站）：基隆、板橋、台北、桃園機場、桃園、中壢、新竹、嘉義、台南、高雄、屏東

**公路客運**

* 仁友客運（仁友北站）：6235
* 全航客運（臺中站）：6268
* 彰化客運（臺中站）：6933、6935
* 南投客運（臺中站）：6670
* 員林客運（臺中站）：6735、6736、6737、6738、6882
* 總達客運（臺中站）：6322、6333
* 中鹿客運（後火車站）：9018
* 聯營路線：6870、6871、6883、6899、9120

### 臺中市公共自行車租賃系統

* 臺中火車站
* 臺中州廳

## 週邊景點

* 臺中車站
* 臺中車站鐵道文化園區（含國定古蹟臺中車站、20 號倉庫、綠空鐵道、鐵鹿大街商場）
* 臺中車站前商圈（含第一廣場、電子街、繼光街徒步區、日出集團宮原眼科店與第四信用合作社）
* 自由路糕餅商圈
* 文化部文化資產園區（舊酒廠建築群、文化部文資局總部，歷史建築）
* 臺中州廳暨附屬建築群（古蹟整建修復中，國定古蹟、歷史建築）
* 臺中市役所（閒置中，歷史建築）

## 參考資料

## 外部連結

* 台中李方艾美酒店 臺灣旅宿網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
台中松竹寺

**松竹寺**，是位於臺灣臺中市北屯區松竹里的觀音寺，為三分埔的庄廟，主祀水流觀音，也是鄰近松竹里、松竹路等之命名根據。

## 廟宇

### 沿革

相傳道光十年（1830 年）夏，有孩童在今寺址後竹林撿到一尊隨洪水漂來的觀音像，並將其供奉於竹林內，稱為「水流觀音」。主祀這類型觀音的還有臺中市潭子區的潭水亭、臺中市東勢區新盛里的尾社水流觀音廟、臺南市的臺南清水寺等。

松竹寺建立於道光十三年（1833 年）。1970 年代末建築大幅度修建，殿前龍柱變成洗手台前柱子、數根唐山石被棄置一旁、全寺到處都舖設磁磚，清朝古蹟因此不存。

1990 年寺方於後院建造白衣觀音大士聖像，神像為高 20 公尺的玻璃纖維像，亦成為北屯地標。但 2005 年海棠颱風使得神像受損倒塌，該寺主持釋性昀認為是觀音犧牲自己，保佑台中居民躲過風災。2010 年 10 月 23 日，寺方對總重量達一萬五千公斤、總工程費新台幣七百萬元的神像舉行慶成安座典禮。

### 祭祀

該寺以農曆六月十九日為祭典日。因傳說此觀音曾化身替產婦接生，故衍生出以雞酒、油飯答謝神明的習俗。

### 地名

該寺為包含今北屯區松竹、松安、松茂三里的三分埔庄廟。三分埔的名稱式微後，當地依此寺之名，演化出「松竹里」及「松竹路」等行政稱謂，今寺址為松竹路二段 304 號。

## 老樹

此寺前的雀榕樹在 2013 年報導時樹齡一百六十歲、樹高和樹幅高達十公尺，為市府列冊的珍貴老樹。其樹身是由新生的雀榕包住最早的老樹基幹，因此被稱為「孝子樹」。2013 年 3 月南投地震、2013 年 6 月南投地震造成主樹幹基部斷裂、樹木不斷傾斜，寺方遂於樹幹兩側設置Ｈ型鋼架支撐。

## 參考資料

## 外部連結
台中林氏宗祠

**臺中林氏宗廟**（當地人俗稱**林祖厝**）位於臺中市南區，於民國七十四年（1985 年）11 月 27 日公告為三級古蹟。原創建於清嘉慶年間，初名「林祿公祠」，建於內新莊（今臺中市大里區內新里）；台灣日治時期昭和 5 年（1930 年）遷於現址。

## 沿革

林氏宗祠是由同屬漳州平和縣親族的霧峰林家林獻堂與樹仔腳林家林耀亭共同創辦，位於內新莊的林祿公祠召開第二次籌備會，會員推舉林獻堂為建築實行委員長，並決議新建宗祠應另擇它址重建。

* 1919 年（大正 8 年），選定台中市老松町（現址），正式動工。
* 1921 年（大正 10 年），第 8 任臺灣總督田健治郎贈送台中林氏宗祠「源遠流長」匾，是日治時期目前少數可以看到的日本高官所致贈的匾額。
* 1922 年（大正 11 年），三川殿動工。
* 1924 年（大正 13 年），三川殿完工，增建西室下山五間。
* 1928 年（昭和 3 年），增建東室九間、西室頂山四間。
* 1930 年（昭和 5 年），全部竣工，佔地約 0.287 公頃。
* 1985 年，經中華民國內政部評定為三級古蹟。

## 建築

**結構**

建築以為閩南式傳統建築，為二進雙龍的合院式配置，屋面造形有硬山、歇山、捲棚及「升庵假四垂」等式樣。前後座落山門及正殿，而兩側則以過水連接護龍。宗祠只有祭祀功能，故未建後殿，改以橫向面九開間（五開間的山門及左右過水與護龍）的立面效果。除外埕廣場，林氏宗祠二進雙護龍的格局中藉由過水的空間安排，形成七個院落（內埕、天井）。從其建築平面中，可看見為順應風水觀念而形成前窄後寬的「畚箕厝」特殊造型。

木構架由漳籍名匠陳應彬打造，裝飾以雕刻、彩繪、文字、剪黏與泥塑為主。以木雕為重，其中山門及正殿的木構架為主要的表演場所，其精巧雕飾的巧工不可多見。石構由辛阿救打造。

**配置**

* 正殿：奉祀林姓開山祖師比干和林姓祖宗牌位，配祀建廟有功人員的長生祿位
* 左護龍：供奉祖姑婆天上聖母
* 右護龍：管理辦公室

## 交通

**臺中市公車（**林祖厝**站）**

* 台中客運：33、60、82、101、102
* 統聯客運：50、59
* 豐榮客運：89
* 仁友客運：105
* 巨業交通：166
* 中台灣客運：125、281

## 相關條目

* 臺中市文化資產列表

## 參考資料

## 外部連結

* 臺中市文化資產處 — 臺中林氏宗祠 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
台中桑寄生

**台中桑寄生**（學名：_**Loranthus kaoi**_），又稱**高氏桑寄生**、**高氏榿寄生**，為桑寄生科桑寄生屬下的一個種。專門寄生在其他寄生植物身上。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
台中棒球場

**教育部體育署臺中棒球場**位於臺灣臺中市北區，簡稱**臺中棒球場**，因地處國立臺灣體育運動大學校園旁，也常被稱為「臺灣體大棒球場」，為臺灣唯一的國立棒球場，曾是中華職棒興農牛隊和臺灣大聯盟臺中金剛隊的主球場。

## 簡介

1932 年（昭和 7 年）臺灣總督府擬定在臺中建設棒球場之計畫，並在 1934 年正式開始興建工事；其主要設計者為折下及延。

1935 年 3 月 31 日，**臺中水源地野球場**正式竣工，當時總面積達 6,800 坪（22,000 平方公尺）。

歷經多次整修。1950 年到 1970 年間曾經是民聲杯棒球賽的場地，1998 年以前之主管機關為臺灣省政府，當時稱為「**臺灣省立棒球場**」，1998 年 12 月 20 日後移交行政院體育委員會，改名為「**行政院體育委員會臺中棒球場**」。球場連同臺中體育場一起委託國立臺灣體育學院（今國立臺灣體育運動大學）負責維修管理。

1998 年至 2004 年間，興農牛曾經撥發經費進行維護，也把興農高球場的草皮移植至球場內野，是臺灣第一個種植內野草皮的棒球場。本來興農球團有意向臺中市政府要求認養臺中球場，但因球場為行政院體育委員會管轄以致臺中市政府無法受理；後來打消認養意念，改以幫忙維修球場。

臺中棒球場原本幅員狹小，全壘打牆不但低矮，且中外野及兩翼分別僅距本壘 360 英尺（109.7 公尺）、310 英尺（94.5 公尺），因而被戲稱為「全壘打最多的球場」、「打者天堂」。但在 2006 年改建後，此球場已經成為標準的棒球場（距本壘 400 英尺（121.9 公尺）、325 英尺（99.1 公尺））。2013 年，行政院體育委員會改組為教育部體育署，名稱也改為現名。

隨著北屯區的臺中洲際棒球場於 2008 年完工、以及義大犀牛將主場設於澄清湖棒球場，中華職棒在 2013 年下半球季之後沒有在臺中棒球場舉行例行賽。

## 公車資訊

### 臺中市市區公車

站牌名為《臺中一中》

* 臺中客運：
  * **41** 國立公共資訊圖書館－勤益科技大學－水井前（慈明高中）
  * **131** 北屯區行政大樓－朝陽科技大學
  * **142** 豐年社區五站－綠川東站－豐年社區五站
  * **163** 華盛頓中學－綠川東站－華盛頓中學
* 統聯客運：
  * **50** 新民高中－921 地震教育園區
  * **56** 干城－嶺東科技大學－新烏日火車站
  * **59** 舊社公園－新民高中－舊正
  * **81** 統聯轉運站－臺中火車站－太平
* 豐原客運：
  * **270** 豐富公園－大南－東勢
  * **271** 豐富公園－東興－東勢
  * **276** 豐富公園－興中山莊－東勢
  * **277** 豐富公園－復盛里－東勢
* 東南客運：
  * **7** 臺中一中－永成公園（永富街）
  * **67** 東海別墅－臺中火車站
* 全航客運：
  * **65** 潭雅神綠園道－南區區公所

## 備考

## 參考資料

## 外部連結

* 臺中棒球場在臺灣棒球維基館上的資料（繁體中文）
* 中華職棒大聯盟全球資訊網 - 國立臺灣體育運動大學臺中棒球場 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
台中榮民總醫院

**臺中榮民總醫院**（簡稱**臺中榮總**、**中榮**）是一家位於臺灣臺中市西屯區台灣大道上「醫學中心」級的公立醫院，隸屬國軍退除役官兵輔導委員會，經組織改造後為三所榮民總醫院之一，下轄三所分院（原為獨立之榮民醫院）。成立於 1982 年，原為榮民總醫院臺中分院，後於 1988 年獨立為臺中榮民總醫院。院區本部鄰近東海大學，另有一獨立於院區本部之北院區，位於東大路上本部北側，設有精神醫學部、精神科門診、病房和日間照護設施。

## 歷史

* 1982 年 7 月 1 日成立「**榮民總醫院臺中分院**」。
* 1985 年 9 月 1 日，埔里榮民醫院梨山分院改隸本院，更名為榮民總醫院臺中分院梨山醫療中心（後裁撤，轉為和平鄉梨山衛生所管理）。
* 1988 年 7 月 11 日，改制升格為「**行政院國軍退除役官兵輔導委員會臺中榮民總醫院**」。
* 2008 年 7 月 16 日，嘉義榮民醫院、灣橋榮民醫院改制為中榮分院，分別更名為臺中榮民總醫院嘉義分院、臺中榮民總醫院灣橋分院。
* 2012 年 1 月 1 日，埔里榮民醫院改為臺中榮民總醫院埔里分院。
* 2013 年 11 月，國軍退除役官兵輔導委員會組織調整，全銜院名改為「**臺中榮民總醫院**」。

## 歷任院長

## 組織

### 行政單位

**行政**

* 醫務企管部
  * 數位院史館
  * 中榮病友會專區
* 總務室
  * 出納組
  * 文書組
  * 事務組
  * 駐警小隊
* 工務室
  * 設計施工組
  * 醫學工程組
  * 修護保養組
  * 公用設備組
* 資訊室
  * 應用發展組
  * 系統發展組 (任編)
  * 臨床資訊組 (任編)
  * 同意書簽署數位化推動專區
* 職業安全衛生室
* 補給室
  * 採購組
  * 配發組
  * 資材組
* 社會工作室
  * 輔導組
  * 社會工作組
  * 公共關係組
  * 榮中幼兒園
  * 志願服務工作隊
* 人事室
  * 資料組
  * 考核組
  * 任免組
  * 退休員工服務網
* 主計室
  * 歲計組
  * 稽核組
  * 會計組
  * 成本組
* 政風室
  * 防護組
  * 政風組

### 醫療部門

### 管理（委員）會

### 任務編組

* * * * * * * * * * *

### 分院

#### 嘉義分院

地址為嘉義市西區世賢路二段 600 號，1959 年改為「嘉義榮民醫院」（下設仙草、灣橋、鹿滿、田中四分院），2010 年成為臺中榮民總醫院嘉義分院。

#### 灣橋分院

地址為嘉義縣竹崎鄉灣橋村石麻園 38 號，1966 年獨立為「灣橋榮民療養院」，2011 年成為臺中榮民總醫院灣橋分院。另有鹿滿院區。

#### 埔里分院

地址為南投縣埔里鎮榮光路 1 號，1958 年成立「台灣埔里榮民醫院」。1969 年 7 月於台中市開設梨山分院，1985 年梨山分院改為榮民總醫院台中分院梨山醫療中心。2012 年 1 月 1 日成為臺中榮民總醫院埔里分院。

## 學術合作

* 國防醫學院
* 中山醫學大學
* 國立陽明交通大學
* 國立中興大學
* 國立彰化師範大學

## 週邊環境

* 中部科學園區臺中基地
* 台中工業區
* 東海大學
* 台中都會公園
* 東海商圈
* 中科商圈

## 參見

* 中華民國公立醫院列表
* 臺灣醫院列表

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
* 臺中榮民總醫院的 Facebook 專頁
* YouTube 上的臺中榮民總醫院頻道
台中機場捷運

**臺中機場捷運**為臺中捷運規劃中的路線，前身為**臺中捷運橘線**、**雙港輕軌**。目前規劃路線起點設於沙鹿區臺中國際機場，後大致向南行經大雅、西屯、北屯、北區、東區、南區、大里，終點設於霧峰區中華民國立法院中部辦公室與臺灣省議會紀念園區附近，路線全長 29.2 公里，共設 26 座車站，總經費約 1,185 億元。目前臺中市政府交通局完成可行性研究，已送至中華民國交通部審查。

## 概況

路線初步規劃起自臺中國際機場，沿中清路至水湳轉入經貿路，經水湳經貿園區後，再轉經貿一路至中清路，往南經育德路、中正公園，經三民路、臺中公園、雙十路、建國路至台中車站，後經大里區國光路、中興路及霧峰區中正路，終點站設於省議會紀念園區，逾半路段與台 10 線、台 1 乙線及台 3 線重疊；總經費共為新臺幣 1188.72 億元

## 歷史

### 機場捷運時期

* 108 年
  * 3 月，盧秀燕市府將雙港輕軌更名為**臺中機場捷運**，其路線改回舊橘線版本 (臺中機場 — 霧峰)。
  * 6 月～12 月，召開工作會議討論機場捷運概況與廠商提送修正版簡報後，持續討論機場捷運推動方案以及調整報告書內容。
  * 7 月 22 日，交通局向市長報告規劃內容，將市區段改為地下化，並全線同時推動，即機場至霧峰一次規劃興建。
* 109 年
  * 6 月初，完成可行性初步評估報告。
  * 6 月 9～11 日，於大雅、大里及北區區公所舉辦可行性研究說明會。
  * 6 月～110 年 2 月，依說明會之意見調整評估報告。
* 110 年
  * 2 月，交通局完成可行性評估報告。
  * 3 月 5 日，送臺中市政府捷運建設推動小組審核。
  * 4 月 9 日，可行性研究報告書送交通部審查。
  * 6 月 1 日，交通部提供書面審查意見。
  * 6 月～8 月，交通局依審查意見修正報告。
  * 8 月 9 日，市府再次送交通部審議。
  * 11 月 9 日，鐵道局完成現勘。
  * 12 月 15 日，交通部召開初審會議。
  * 12 月～111 年 3 月，市府依初審會議修正報告。
* 111 年
  * 4 月 1 日，再次提報交通部續審。
  * 9 月 8 日，鐵道局提出彙整各單位之書面審查意見。
  * 10 月 6 日，鐵道局召開研商會議。
  * 10 月～112 年？月，市府依研商會議修正報告。
* 112 年
  * 待更新…

## 車站

## 相關條目

* 臺中捷運
* 台中捷運藍線
* 桃園機場捷運
* 城市軌道交通系統
* 機場聯絡軌道系統

## 註釋

## 參考資料

### 來源

* 臺中都會區大眾捷運系統路網檢討規劃構想 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），臺中市政府交通局
* 臺中都會區大眾捷運系統路網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），臺中市政府交通局
* 臺中都會區大眾捷運系統後續路網規劃工作執行計畫書 (定稿本) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），臺中市政府交通局
* 臺中都會區大眾捷運系統後續路網橘線可行性研究 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），臺中市政府交通局
* 臺中都會區大眾捷運系統後續路網橘線可行性研究（2014 年版） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），臺中市政府交通局
* 臺中都會區大眾捷運系統後續路網橘線可行性研究（2014 年版）交通部審查意見彙總表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），臺中市政府交通局

## 外部連結

* 臺中市公共運輸及捷運工程處 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
台中武德殿

**台中武德殿**，位在台灣台中市，是日治時期興建的武德殿之一，屬於州廳級武德會支部。第一代位在台中公園西南方，遺構現存彰化花壇的台灣民俗村，解體保存中；第二代位在台中市村上國民學校（現忠孝國小）南方，現已不存。

## 歷史

### 第一代 (1913-1930)

第一代臺中武德殿是大日本武德會台灣地方本部臺中支部演武場，其由西勝袈裟設計，位在台中市大正町六丁目，即台中公園西南方，於大正 1 年 8 月 10 日動工，2 年（1913 年）3 月底竣工，建築形式為木造平家內地瓦葺御殿式，建材使用了東勢角和八仙山的檜木，總工費為 11,967 圓，由川崎勘次興建。其占地兩千多坪，包含演武所、宿舍、附屬浴室和廁所。昭和 5 年（1930 年）臺中支部演武場因台中市市區計畫變更將遭拆除，經曹洞宗岡部快道禪師爭取，昭和 6 年（1931 年）將其解體運至彰化員林，經由鈴木金吉設計重構，改為「金鳳山員林寺」，作為寺廟之本堂（大雄寶殿）。1995 年員林寺改建，解體後之大雄寶殿移至彰化花壇的台灣民俗村保存，迄今未重組。第一代武德殿拆除後，原址興建臺中市尹官舍。

### 第二代 (1930-1997)

第二代台中武德殿，位在台中市村上町（幸町遊園地內），台中市村上國民學校（現忠孝國小）南方，昭和 6 年（1931 年）竣工，建材為鋼筋混凝土。其在二戰後作為憲兵隊，並在 1997 年被拆除改建為現今的「中山地政大樓」。

## 參考資料

## 參見

* 台中刑務所演武場
* 台南武德殿
* 高雄武德殿
* 武德殿
* 臺灣的武德殿
* 臺灣文化資產遭破壞列表
台中歷史

**臺中歷史**為大臺中市轄區的歷史。臺中原為道卡斯族、巴布拉族 (又稱拍瀑拉族)、巴則海族、洪雅族及泰雅族所住，並曾為大肚王國的根據地。明鄭時期起陸續有漢人前往開發。1705 年（清康熙四十四年），張國因發現南屯一帶地沃水豐而著手墾荒，是臺中發跡之始。清治後期，臺中改稱「臺灣縣」，並逐漸成為台灣中部的政治、經濟及文化中心。日治時期，始有「臺中」之名，亦為臺中設「市」之始。中華民國接管臺灣後，臺中被分為臺中縣及臺中市；2010 年 12 月 25 日，臺中縣及臺中市合併升格為直轄市，定名「臺中市」。

臺中因位居臺灣南北向交通中點，重要對外交通設施有臺中港、清泉崗國際機場、高鐵台中站等，並且擁有便利的聯外交通、地價便宜、氣候宜人等優勢條件，發展條件十分優越。

## 史前時期

早期，道卡斯族、巴布拉族、巴則海族及洪雅族等臺灣平埔族和泰雅族部落定居於，主要以狩獵維生。17 世紀，巴布拉族與貓霧捒族、巴則海族、洪雅族、道卡斯族已建立大肚王國。

## 明鄭時期

南明延平郡王鄭成功於 1661 年 4 月渡台後，設立承天府，下轄天興縣、萬年縣二縣，以鹽水溪為界。而臺中則屬於天興縣，鄭經於 1664 年繼位後改名為天興州。

## 清治時期

清康熙 22 年（1683 年），施琅攻下臺灣，並在次年設立台灣府，將天興州改稱為諸羅縣，縣治諸羅山（今嘉義市），範圍今臺南曾文溪以北至臺灣北部。雍正元年（1723 年），設立彰化縣，縣治半線（今彰化市），範圍今雲林虎尾溪至臺中大甲溪之間。光緒 13 年（1887 年），臺灣建省之後改設臺灣縣，縣治臺中，範圍今大甲溪以南的臺中市、至南投縣西部。

清治末期，臺灣中部的要邑位在半線（今日的彰化市），直至 1890 年臺灣巡撫劉銘傳在當時東大墩街南側的「橋仔頭」聚落（或稱橋仔圖、橋孜圖；今國光路到臺中路之間）附近始建八卦形城池及大量官署建築物（現存北門城樓、考場），預備作為臺灣建省之後的省會所在。但後任巡撫邵友濂終止此計畫（省城改設在臺北）；但所累積的建設成果是清治時期全台營建之城池中規模最大者。

## 日治時期

日本統治臺灣後，於 1895 年 8 月將臺中改隸台灣民政支部。1896 年，臺灣總督府看上臺中的地理優勢以及清代留下的大量官署及官有地，設立臺中縣（今之臺中市、彰化縣及雲林縣），「臺中」之稱始於此。1899 年，日本當局實施市街改正計畫（亞洲第一個都市計劃），整治河流與設計棋盤狀道路（現今中區、東區），將臺中興建成為日治時期新興的現代化都市。1901 年改為臺中廳。1920 年，臺灣總督府實施「五州二廳」制度，再將臺中廳與南投廳合併為臺中州，下設臺中、彰化（1933 年彰化實施市制）兩市及大屯、豐原、東勢、大甲、彰化、員林、北斗、南投、新高、能高、竹山等十一郡五十七街庄，州設州廳，郡市設郡市役所，街庄設街庄役場，分層辦理地方事務。其中臺中市為由東、南、西、北、中等五區域組成之州轄市，此為臺中設「市」之始。

日治時期，台中州出現第一位台籍婦女會主席林蔡秀梅女士 (彰化高女畢業 1902-1945)，在當時是台籍婦女進步的代表，於 1945 年時，病逝於今署立台中醫院。

日治中期的 1920 年代，臺中市是臺灣文化協會的主要活動地區，成員也多是來自於臺中州；當臺灣非武裝抗日勢力發生分裂時，蔣渭水領導下的臺灣民眾黨也是成立於臺中；而左頃化以後的新台灣文化協會，也在臺灣中部發起多場農民組合運動。

## 中華民國時期

1945 年二戰結束，中華民國國民政府接管臺灣後設臺中縣，台中市 (台中州首府) 於 1945 年 12 月 17 日改為台灣省轄市 (最晚的)
，並將原日治 10 轄區整併為東西南北中 5 區，總面積約 29 平方公里，1947 年將原台中縣大屯區南屯鄉、北屯鄉、西屯鄉併入台中市，總面積約 163 平方公里
縣治設於員林，原轄臺中、彰化兩市，改為省轄市，大屯等十一郡改設區署，街庄改設鄉鎮。1947 年 2 月 1 日，臺灣省行政長官公署將臺中縣之北屯、西屯、南屯等三個鄉劃入臺中市管轄，並升格為省轄市。1950 年行政區域調整，原臺中縣、彰化市合併劃分為臺中、彰化及南投三縣，彰化市改為縣轄市，臺中縣縣治改設於豐原鎮。

1947 年，由於陳儀政府治台失政累積龐大民怨，二二八事件爆發，其中由謝雪紅、鍾逸人、蔡鐵城等多人在臺中共同組織武裝民兵，稱為二七部隊。二七部隊是二二八事件時，規模最大、維持最久的反抗勢力組織。

省轄台中市人口於 2003 年超越一百萬人。

**臺中縣市合併改制直轄市**

* 2009 年 4 月 3 日，攸關三都十五縣國土重畫的法源依據「地方制度法部分條例修正案」經立法院三讀通過。
* 2009 年 4 月 13 日，台中縣與台中市共同協商「臺中縣市合併升格直轄市改制計畫書」並拍板定案，敲定新市府設於七期重劃區，議會位址由行政院決定。
* 2009 年 4 月 17 日，台中縣議會通過「臺中縣市合併升格直轄市改制計畫書」，採唱名投票方式，以五十三票審議通過。
* 2009 年 4 月 20 日，台中市議會通過「臺中縣市合併升格直轄市改制計畫書」，因表決方式爭議遭部分籍市議員阻擾，最終議長張宏年宣布多數支持以鼓掌聲通過。
* 2009 年 4 月 23 日，台中市政府與台中縣政府共同擬訂的「臺中縣市合併改制直轄市改制計畫書」，中午以電子公文方式呈送內政部審議，公文紙本也在下午呈送內政部。
* 2009 年 6 月 23 日，中華民國內政部審查通過「臺中縣市合併改制直轄市」案。
* 2009 年 7 月 2 日，中華民國行政院正式通過臺中縣市合併改制案，並於 2010 年 12 月 25 日改制為直轄市，升格後定名**臺中市**。

## 相關條目

* 大肚王國
* 藍張興
* 大甲西社抗清事件
* 大墩烏日莊之役

## 參考文獻
台中民俗公園

**臺中民俗公園**位於臺灣臺中市北屯區，園內充滿各種閩南傳統式建築以及中國式庭園，包括四合院、傳統建築風格宅第與格局等，有別於其他一般公園，是一座具有教育意涵之傳統主題民俗公園。

## 歷史

* 1981 年，時任台中市市長林柏榕、地方仕紳與文化人士推動籌備台灣民俗文化類型的公園，獲得文英基金會董事長何永捐助經費以及臺中扶輪社捐獻大量文物。
* 1984 年，選定剛重劃完成的中正、東山重劃區內的 1.6 公頃土地興建，命名為「**民俗公園**」。
* 1990 年，元宵節正式開館。
* 2003 年，中台科技大學接受台中市政府的委託管理。
* 2008 年，改由亞洲大學接受台中市文化局委託管理公園內的「台灣民俗文物館」。
* 2011 年，興建地下停車場。
* 2012 年，改由迴廊創新產業育成有限公司接受台中市文化局委託管理公園內的「台灣民俗文物館」。
* 2012 年底，民俗公園地下停車場完工，並拆除圍牆改為開放式公園。
* 2016 年 2 月，臺中市政府文化局與迴廊創新產業育成有限公司委託營運契約期滿，由臺中市政府文化局於 3 月接手，續辦理新委外營運案；並於委外營運前辦理民俗文物館整修事宜。
* 2016 年 11 月，再由中臺科技大學接手經營管理。

* *

## 空間與建築

* 兒童藝術館
* 廣場
* 中式庭園
* 地下停車場：汽車 273 個停車位，45 個機車停車位

## 交通

**臺中市公車**

* 民俗公園同熱河公園位在崇德路、熱河路、大連路、旅順路之間

****
**民俗公園（崇德路）**

* 台中客運：71、72、131、132
* 全航客運：58、65、58 副、65 延
* 中鹿客運：105
* 中台灣客運：701
* 聯營：12

****
**民俗公園（昌平路）**

* 台中客運：14、14 副
* 豐榮客運: 127、127 延

****
**文心熱河路口或文心崇德路口**

* 統聯客運：53、77
* 四方股公司：68

**臺中捷運**

* 綠線：文心崇德站

## 參考

## 連結

* 臺灣民俗文物館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
台中氣象站

**臺中氣象站**（全名**交通部中央氣象局臺中氣象站**），交通部中央氣象局設在臺中市北區的人工氣象站之一，也是臺灣最早建置的氣象單位之一。

## 歷史

* 1896 年 7 月 12 日，臺灣日治時期臺灣總督府以《府令 21 號》公佈於臺中縣藍興堡臺中街（今臺灣大道、自由路口）設立「**臺灣總督府臺中測候所**」。
* 1934 年，改稱為「**臺中測候所**」。
* 1938 年 8 月 4 日，改制為「**臺灣總督府氣象臺臺中測候所**」。
* 1945 年 11 月 1 日，於中華民國政府接收日本臺灣總督府轄區後，改為「**臺灣省氣象局臺中測候所**」，隸屬於臺灣省行政長官公署交通處臺灣省氣象局。
* 1948 年 2 月 1 日，再更名為「**臺灣省氣象所臺中測候所**」，隸屬臺灣省政府交通處。
* 1954 年 4 月 1 日，遷建於臺中公園北側（仍為公園用地）。
* 1971 年 7 月 1 日，交通部中央氣象局以臺灣省氣象局為基礎恢復建制，臺灣省氣象局走入歷史。
* 1977 年 7 月 1 日，變更為「**交通部中央氣象局臺中氣象測站**」，三等站。
* 1990 年 12 月 1 日，再修正為「**交通部中央氣象局臺中氣象站**」。
* 1991 年 4 月 1 日，拆除眷舍，其餘土地併入臺中公園，但同意仍由臺中氣象站繼續使用。

## 編制

屬交通部中央氣象局附屬測報機構的三等氣象站，現有員額計 7 人（置主任 1 人、職員 5 人、工友 1 人）。

## 參考來源

## 外部連結

* 交通部中央氣象局臺中氣象測站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
台中水湳机场

**臺中水湳機場**（簡稱**水湳機場**）是位於中華民國臺中市西屯區已拆除的機場，總面積約 250 公頃。水湳機場之名取自場址東方 1 公里處的水湳（今屬臺中市北屯區）。其功能已被鄰近軍民合用的清泉崗機場取代。

## 簡介

水湳機場建設於日治時代，當時是日本陸軍的軍用機場，同時也是臺中州境內唯一的民用飛行場，在當時亦開設與日本本土通航的定期航線，自此成為中臺灣地區航空交通的門戶長達 50 年。在第二次世界大戰期間，水湳機場也成為日軍神風特攻隊的基地。

1946 年 4 月，水湳機場由中華民國空軍第三飛機製造廠（1942 年 4 月 1 日於成都成立）接收，第一任廠長為雲鐸少將，二二八事件時是臺中市唯一未被民眾控制的軍事單位。1954 年 11 月，改組為「空軍第二供應區部」（隸屬「空軍供應司令部」）與航空工業發展中心，成為臺灣航空工業的重鎮；自 1950 年代以後至 1980 年間臺灣所有自行製造的飛機，都是在此地生產與試飛。1977 年 7 月 1 日，更名為「空軍第二後勤指揮部」（簡稱二指部），改隸「空軍後勤司令部」；2005 年 10 月 31 日裁撤。

在 1970 年代之前，機場一直是以軍用為主，此地是空軍運輸部隊的大本營；直到 1971 年成立「候機室」，才轉型成為軍民合用的機場；同時隨著臺灣省政府遷移至中臺灣地區，水湳機場同時也成為臺灣省政府航空隊與內政部警政署空中警察隊（2003 年內政部警政署刑事警察局中部打擊犯罪中心也進駐，空中警察隊 2005 年改組為內政部空中勤務總隊）的基地。1993 年元旦成為「臺中輔助站」（屬臺北國際航空站監管），1996 年 2 月 1 日升格為「臺中航空站」。水湳機場周圍有逢甲大學、僑光科技大學與漢翔航空工業，隨著臺中市的都市發展與擴張，原本與市區尚有距離的水湳機場逐漸被市區建築包圍，影響到西屯區與北屯區的都市建設發展與房地產開發作業。

為了升格為國際機場，臺中航空站於 2004 年 3 月 5 日正式遷至清泉崗，水湳機場的民用部分停止運作。臺中市政府以水湳機場為主要用地，與周邊土地一同規劃成臺中水湳經貿生態園區。2007 年 12 月 22 日，水湳機場大部分用地正式由中華民國國防部移交臺中市政府管理，中華民國總統陳水扁親自主持移交典禮。

2010 年 11 月 8 日，利用舊水湳機場 A15 機棚重新裝修設置的臺中水湳經貿生態園區開發願景館啟用（位於河南路二段 136 號）。2012 年 8 月，內政部空中勤務總隊第二大隊由水湳機場移駐清泉崗機場，水湳機場航空用途正式結束。

## 其他

* 水湳機場 IATA 代碼為 TXG，在民航領域已停用。但旅客若由清泉崗機場入出境，內政部移民署在護照上所蓋的出入境章仍沿用 TXG 而非 RMQ（清泉崗機場之代號）。
* 電影《少年 Pi 的奇幻漂流》在台灣及印度拍攝，為李安的返鄉之作，許多場景都是在水湳機場拍攝，還搭造了一個長 75 公尺、寬 30 公尺、深 3 公尺的造浪池，耗資新台幣 1 億 5 千萬元，能製造數百種浪形。在電影上映後，此造浪池也被台中市政府保存下來，供民眾參觀。

## 歷史

* 2004 年 3 月 5 日臺中航空站於正式遷至清泉崗，水湳機場的民用部分停止運作。
* 2010 年 7 月 24 日「中部國際機場第一期發展計畫第一階段工程」於臺中清泉崗機場舉行開工動土典禮。
* 2010 年 8 月對外發布臺灣塔國際競圖，基地位於水湳經貿生態園區。
* 2011 年 2 月 21 日臺中市政府建設局委由展翊營造有限公司辦理臺中市政府水湳經貿園區區段徵收工程第一標，施工期間自 2011 年 2 月 22 日起至 2012 年 10 月 13 日止
* * *

## 參考資料

## 相關條目

* 臺中水湳經貿生態園區
* 台灣塔
* 台中中央公園
* 港尾萬魂祠

## 外部連結

* 臺中市水湳機場原址地區再開發規劃 The Former Taichung Airport Site Redevelopment Planning （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺中水湳經貿生態園區
台中液化天然氣接收站

**台中液化天然氣接收站**，又稱**第二液化天然氣接收站**、**台中液化天然氣接收站港**、**台中液化天然氣廠**，簡稱**二接**，為台灣中油天然氣事業部，於 2004 年 9 月開始籌建、2009 年 7 月正式商轉之液化天然氣接收站，地點位於台灣台中港。此站主要功能除供應台電公司旗下之發電廠，如大潭發電廠。同時亦供應部分民生用天然氣。

## 簡介

中油於 2003 年 7 月取得大潭發電廠的供氣合約，且位於高雄的第一天然氣接收站距離台灣中北部較遠，因此開始籌建本站。此站興建時，主要是接收來自卡達的天然氣，預計供氣效率為 400 噸／小時。其工程包括 3 座 16 萬公秉液化天然氣儲槽及卸收、氣化設施，同時也包括台中經苗栗通霄至大潭約 135 公里之 36 吋海底輸氣管線，總投資金額約新台幣 315 億元。中油表示，海底管線興建時氣候不佳，影響施工進度，且台中港一帶地質複雜，因此施工延宕到 2009 年才完工。

## 擴建

台電因不滿中油供氣百分之 60 都用於供應發電，被中油搶走市場，又向經濟部請求興建第三天然氣接收站失敗。因此於 2017 年 2 月宣布與中油拆夥，也成功爭取到第四天然氣接收站的興建權利。所以中油為了提升競爭力，投資新台幣 237 億元，欲興建 3 座 16 萬公秉地上儲槽及兩條輸氣陸管。不過 2017 年 5 月 28 日中油董事長陳金德認為，現有台中天然氣接收站可直接調節、擴建，加上中油經營經驗久及國外盟友多，台電無經驗，台電優勢相對不高。又為了配合蔡英文政府非核家園目標，經濟部近期規劃能源轉型計畫，2025 年天然氣發電佔比要達 50%、燃煤發電 30% 以及再生能源 20%，以填補核電缺口，且環保署原訂 5 月上旬初審桃園觀塘工業區環差案卻因臨時停止，恐延宕第三天然氣接收站工程。而此天然氣接收站也會顯得更重要。

## 設備

現有 3 座容積為 16 萬公秉的地上型全覆式液化天然氣儲槽，每座儲槽均設置一級輸出泵、加熱系統、起重設施、密度及液位監視系統、地震監測、儀控系統、電力系統、超壓及低壓保護系統、沉陷及傾斜監測、消防系統及其附屬設施。以及為引取海水供製程使用，一座獨立的海水進水渠道，並設置 8 台海水泵浦，及 4 台海水消防泵浦的泵站，進水渠道總設計進水量為 32,000 噸／小時。

值得一提的是，因為液化天然氣變成氣態時需要引取大量的海水做為熱交換之媒介，而使用完畢之冷排水非常乾淨，且在炎熱的夏天亦可以保持 24 到 26 攝氏度的冷度，因此深受養殖漁業戶歡迎。

## 參考資料

## 另請參見

* 台中液化天然氣接收站簡介（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
台中清真寺

**台中清真寺**位於臺灣臺中市南屯區大墩南路，是伊斯蘭教（或稱回教）在臺灣十間清真寺之一，也是台灣中部唯一的穆斯林禮拜場所。

## 歷史

* 1948 年，因應大批遷徙至台灣的中國大陸穆斯林，先在台北與高雄分別建立兩座清真寺。臺中地區原無清真寺，初期借用穆斯林哈吉，已故國大代表于樂亭的住宅舉行主麻聚禮。
* 1951 年因教徒人數日增，原場地無法容納，遂集資承租台中市忠孝路 165 巷 12 號的日式房屋做為宗教活動場所。
* 1975 年 1 月 8 日，財團法人臺中回教清真寺成立。4 月，沙烏地阿拉伯交通部長陶費克到訪臺中清真寺，發現寺體破舊狹小且不堪使用，乃向中華民國政府要求撥地，由沙國出資合建新寺。
* 1981 年 12 月，故國大代表馬紹武接任董事長，向政府爭取到臺中市南屯區田心段第 817 號建地。中國回教協會組織籌建委員會，編列建寺預算新台幣 1350 萬元，其中 6 百萬元由國內外信徒捐募，另 750 萬由沙烏地阿拉伯支助，工程則委請臺中清真寺全權辦理。
* 1989 年 5 月主體建築動工，隔年 8 月完工。
* 1991 年，臺中清真寺董事會由馬品孝哈智當選為第 6 任董事長，甫接任卻遇新寺完工無法驗收啟用，乃邀請馬繼祖教親，共同安排水電管線工程及圍牆工程等，並陸續安排人事管理運作，始能提供中部教親禮拜敬主之用。12 月馬品孝董事長過勞逝世，由馬志堅校長接任第 7 任董事長。
* 1994 年由買漢壁哈智接任第 8 任董事長。
* 1997 年，聘請埃及艾資哈爾大學畢業的緬甸華裔穆斯林閃耀武，擔任教長（以瑪目）。
* 2000 年，由張明峻哈智接任第 9 任董事長
* 2003 年 5 月，聘請沙烏地阿拉伯麥地那伊斯蘭大學宣教系學士，馬來西亞麥地那國際大學伊斯蘭法學系碩士畢業的保孝廉，擔任副教長，後升為教長。
* 2019 年 9 月，展開全面整修，並於翌年 4 月竣工。

## 交通

### 臺中市市區公車

* 清真寺靠近大墩南路南屯路口

**田心仔**或**下田心仔**

* 台中客運：26
* 仁友客運：30
* 豐榮客運：40

**永春東大墩南路口**或**清真寺（大墩南路）** 

* 台中客運：60、70

**永春東東興路口**

* 彰化客運：99

**文心南南屯路口**或**文心南永春東路口**

* 統聯客運：53、73、85、159
* 仁友客運：30

**東興南屯路口**

* 台中客運：藍 10
* 豐榮客運：127

### 台中捷運

從南屯站步行約 750 公尺

## 參考文獻

* 《臺灣回教史》，賈福康，2005。臺北，伊斯蘭文化服務社。
* 《中國回教》〈臺中清真寺〉，閃耀武，2001。臺北，中國回教協會。
* 《中華民國高雄、臺中、龍岡清真寺落成紀念專輯》〈中國回教協會臺中清真寺興建新寺簡介〉，臺中清真寺董事會，1992。臺北，中國回教協會。

## 外部連結

* 財團法人中國回教文化教育基金會（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 中國回教協會（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 台灣伊斯蘭教
台中港務局

**臺灣港務股份有限公司臺中港務分公司**（簡稱**臺灣港務公司臺中分公司**）是專司台中港港埠業務的國營部門，前身為「交通部臺中港務局」，隸屬於中華民國交通部之下的臺灣港務股份有限公司。

## 歷史

* 1969 年，臺灣省政府成立「**臺中港建港籌備處**」。
* 1971 年 2 月 1 日，建港籌備處改制為「**臺中港工程局**」。
* 1973 年 10 月 31 日，臺中港建港工程展開。
* 1976 年 7 月 1 日，臺中港工程局改制為「**臺中港務局**」
* 1998 年臺灣省政府功能業務與組織調整後，臺灣省政府交通處與所屬單位均由中華民國交通部承接，臺中港務局隨之改隸屬交通部。
* 1999 年 6 月，通過 ISO 9002 國際品保認證。
* 2002 年 9 月 1 日，再通過 ISO 9001：2000 國際品保認證。
* 2012 年 3 月 1 日，交通部航港局與臺灣港務公司成立後，臺中港務局改制成**臺灣港務股份有限公司臺中港務分公司**（管港埠業務），航政、港政事項將另成立「交通部航港局中部航務中心」。

## 組織

* 總經理（總公司副總兼任）
  * 副總經理（總公司助理副總兼任）
    * 主任秘書
    * 港務長
    * 總工程司
      * 副總工程司

**業務單位**

* 港務處
* 棧埠事業處
* 業務處

**工程單位**

* 工程處
* 船機處

**行政單位**

* 職業安全衛生處
* 資訊處
* 秘書處
* 人事處
* 會計處
* 政風處

## 相關機構

* 臺灣港務公司海運產業培訓園區
* 交通部航港局中部航務中心
* 內政部警政署臺中港務警察總隊
* 臺中港消防隊
* 臺中港旅客服務中心
* 財政部關務署臺中關
* 經濟部標準檢驗局臺中港辦事處
* 行政院農業委員會動植物防疫檢疫局臺中港檢疫站
* 臺中港引水人辦事處
* 海巡署（臺中港安檢所、第三海巡隊）
* 臺中市船務公會
* 清水電信局
* 台灣銀行臺中港分行
* 兆豐銀行臺中港分行

## 交通

### 客運

**臺中市公車**

* 台中客運：57、128
* 統聯客運：308、310
* 豐原客運：170、183、186、238、239
* 巨業交通：169
* 僅 308 路可達**臺中港旅客服務中心**、**臺中港港務大樓**

**國道客運**

* 和欣客運：國道客運 7511 路「臺北─臺中港」的「台中港旅客服務中心」（步行 15 分鐘至旅客服務中心）

### 鐵路

* 台中港線（台鐵貨運支線）

### 公路

* 台 10 線：中清路
* 台 12 線：臺灣大道
* 台 17 線：臨港路（西濱公路）
* 台 61 線：港埠路（西濱快速公路）
* 縣道 136 號：向上路

## 相關條目

* 臺中航空站
* 臺中港
* 梧棲漁港

## 參考資料

## 外部連結

* 臺灣港務股份有限公司臺中港務分公司
* 臺中港的 Facebook 專頁
台中港火車站

**台中港車站**，日治時期稱**甲南驛**，位於臺中市清水區，為臺灣鐵路管理局海岸線、台中港線的鐵路車站。

## 歷史

* 1922 年 10 月 11 日：設「甲南驛」。
* 戰後更名「甲南車站」。
* 1985 年 1 月 1 日：改名「台中港車站」，而原台中港車站改設「台中港車站貨運辦公室」。
* 1987 年 3 月 12 日 - 新站房啟用
* 2015 年 6 月 30 日：啟用多卡通刷卡機。

## 車站概要

本站為二等站，貨運業務為本站主要服務計畫，客運業務僅有區間車停靠。

## 車站構造

設有島式月台、岸式月台各一座。

## 利用狀況

根據 2021 年資料，本站每日旅運量約為 154，在台鐵各站中排行第 190 名。

## 車站周邊

* 大甲溪
* 臺中港
* MITSUI OUTLET PARK 台中港
* 甲南國小
* 清泉國中
* 清水端

## 公車資訊

### 臺中市公車

**候車站牌：甲南（中山路）**

**候車站牌：甲南（甲南路）**

**候車站牌：中華北臨港路口（步行約 10 分鐘）**

## 鄰近車站

## 參考文獻

## 外部連結

* 交通部臺灣鐵路管理局 – 台中港車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
台中港燈塔

**臺中港燈塔**是臺灣唯一一座位在高樓頂端也是塔身最高的燈塔，位於臺中市臺中港一號碼頭的穀倉頂端。

## 地理

臺中港前身梧棲港舊稱「五汊港」，因牛罵溪入海口開為五汊而得名，後來再以雅字改為「梧棲港」。五汊港附近淺灘沙洲廣闊，不利於船隻航行，且桃園市白沙岬燈塔與澎湖群島北端的目斗嶼燈塔間 188 公里海程沒有標誌可供定位，因此形成一處「海上天險」。

## 歷史

現代的臺中港港區舊址原為梧棲港，由於梧棲港距離中國大陸西南沿岸僅 200 多公里，可以朝發夕至，因此自清朝乾隆起與福建開始帆船貿易，並曾一度取代淤塞的鹿港成為中臺灣最主要的貿易商港。直到清朝道光年間梧棲港才也因泥沙淤積而逐漸沒落。日治時期有鑑於中部缺乏能與基隆港和高雄港抗衡的大型港口，於是決定疏通梧棲港，重新闢建為「新高港」，不料工事在完成三分之二時即因二戰而停擺。

二戰結束後和國共內戰間的短暫和平期接續建港，並更名為「臺中港」，後因大甲溪泥沙淤積及國共內戰而蕭條。1967 年先行在大甲溪口南岸先行興建高美燈塔。1973 年為了減輕臺灣南北兩港的負擔，中華民國政府決定在梧棲北端的海埔新生地闢建人工新港埠，1983 年 6 月完工為現今的臺中港。1982 年臺中港的主體工程完工後，海關考慮到大型貨輪進出港區的安全，決定在視野廣闊的一號碼頭遠東倉儲碼頭頂樓再興建臺中港燈塔。由於位在臺中市沿海的臺中港燈塔和高美燈塔與彰化芳苑燈塔距離過近，最後決定廢除使用十五年的高美燈塔，並把燈具直接移植到臺中港燈塔上。

## 結構

臺中港燈塔建於 1983 年，建在全天運作的遠東倉儲頂樓，與倉庫廠房比鄰而居，外觀為一白色混凝土建築。使用的燈器則是 1973 年來自高美燈塔上的燈具，每 30 秒連閃白光 3 次、光力 1,800,000 燭光、光程 26.8 浬。

### 附屬燈桿

臺中港燈塔管轄的附屬燈桿均為圓形的鋼筋混凝土柱，包含：

## 參見

* 芳苑燈塔
* 臺灣燈塔列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 交通部航港局臺中港燈塔 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 交通部觀光局臺中港燈塔 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
台中港特定區特三號道路

**向上路**（英語：Xiangshang Rd.；臺灣話：Hiàng-siōng-lō͘）是聯絡臺灣臺中市市區與臺中港之重要道路，大致呈東西向，共分九段。東起民權路，西抵臨港路二、三段，二到九段原為**台中港特定區特三號道路**與**臺中市生活圈特三號道路**（併稱**特三號道路**）路段，五權西路三段以西之路段則為市道 136 號之一部分。

2013 年 2 月，臺中市政府決定將台中生活圈特三號道路與向上路路名統一為「向上路」，並於同年 9 月 9 日公告生效。全段西起自臺中港，銜接原有的台中港特三號道路，行經龍井後，過大肚區蔗部後，進入向上路段後，經台中工業區及台中精密機械園區，隨後跨越中山高速公路、穿越高速鐵路高架橋下方、跨越筏子溪後，往東延伸至五權西路路口，後與向上路二段連接，東抵民權路口。

## 行經行政區域

（由東至西） 

* 西區
* 南屯區
* 大肚區
* 龍井區
* 沙鹿區
* 梧棲區

## 道路分段

（由東至西）

### 整併前

* 西區、南屯區向上路（一至五段）
* 大肚、龍井區中龍路（一至二段）
* 沙鹿區中興路
* 龍井、梧棲區港南路（一至二段）

### 現狀

* 一段：民權路─文心路一段
* 二段：文心路一段─黎明路二段
* 三段：黎明路二段─環中路四段
* 四段：環中路四段─忠勇路
* 五段：忠勇路─遊園南路
* 六段：遊園南路─屏西路
* 七段：屏西路─中華路三段
* 八段：中華路三段─港埠路一段
* 九段：港埠路一段─臨港路二段

## 車道配置

* 一段─三段：雙向四車道；五權西路以西有中央綠化安全島的設置。
* 筏子溪橋：雙向六車道（內線禁行機車）。
* 四段─五段（五權西路以東）：
  * 快車道：雙向四車道（全線禁行機車）。
  * 慢車道：雙向二車道。
  * 設有中央綠化安全島及快慢車道綠化分隔島。
* 五段─六段（中興路以東）：
  * 快車道：雙向六車道（全線禁行機車）。
  * 慢車道：雙向二車道。
  * 設有中央綠化安全島及快慢車道分隔島。
* 六段（中興路以西）：雙向六車道。
* 七段：雙向六車道及機車道。
* 中興橋：雙向四車道（全線禁行機車）。
* 八段：
  * 快車道：雙向六車道（全線禁行機車）。
  * 慢車道：雙向二車道。
  * 設有中央綠化安全島及快慢車道分隔島。
* 九段：
  * 高架橋：雙向四車道（設有中央安全島，全線禁行機車）。
  * 快車道：雙向四車道（全線禁行機車）。
  * 慢車道：雙向二車道。
  * 設有中央綠化安全島及快慢車道綠化分隔島。

## 本道路客運

## 沿線設施

（由東至西）

## 軼事

因向上路沙鹿區段（原沙鹿區中興路）為時任立委顏清標爭取開闢，當地民眾之前以其綽號冬瓜標暱稱該段路為「冬瓜路」。

## 參考資料

* 「台中生活圈道路系統建設計畫 --- 台中市第四期工業區南邊四十公尺 (特三號路) 道路工程」簡介及施工概況說明【專題報導】《內政部營建署全球資訊網》2009 年 9 月 30 日
* 特三號道路可望在 520 通車！紓解工業區、精密機械園區擁塞【市政新聞】《台中市政府全球資訊網》2010 年 1 月 21 日
台中港線

**台中港線**，亦稱**台中臨港線**，是臺灣鐵路管理局經營的鐵路貨運支線。

## 歷史

* 1974 年，時任行政院院長蔣經國為了建築十大建設之一的台中港，於是鋪設甲南車站至台中港的鐵路，原名**台中港工程局線**
* 1976 年，改稱**台中港路專用側線**。
  * 10 月 30 日更名為**台中港線**。
* 1976 年 10 月 31 日，路線經營權正式轉交台鐵，並開始辦理台鐵之貨運業務。
* 1985 年 4 月 1 日，原本的台中港站改成「台中港貨運辦公室」，甲南車站亦改名為「台中港車站」。
* 2019 年 9 月 30 日至 11 月 30 日兩個月期間，配合臺中港碼頭整修工程，鐵路運輸將先行暫停行駛兩個月。

## 路線資料

* 經營管轄：臺灣鐵路管理局
* 路線距離：台中港＝一號碼頭 7.8 公里
* 軌距：1,067 公釐
* 車站數：2（含起訖車站；2006 年 5 月）
* 開業時間： 1976 年 10 月 31 日
* 雙線區間：無，全線單線
* 電化區間：無

## 運行形態

* 專供貨運使用。
* 目前主要是運送小麥、玉米等穀類，並送往富岡、新竹的飼料及麵粉廠。
* 往返台中港車站和台中港一號、三號碼頭的穀物列車，是目前行駛的主要車種 (一日最多三往返)。
* 偶有鋼軌列車進出五號碼頭，並輸送軌料。不過 5-8 碼頭線已於 2017 年 9 月停用並拆除，故日後鋼軌亦將從 1-4 碼頭線托運。
* 在基隆臨港線正式廢線之後，也開始接收並交付由國外添購的新列車，如 2015 年 12 月 24 日到港的普悠瑪增購列車以及 2021 年 5 月 13 日的 EMU900 型電聯車。

## 使用車輛

* R20/R100/R150 型柴電機車 + 貨運車廂
* 貨運車廂以穀斗車為主，偶有平車及敞車。
* R150 型柴電機車 + 進口下船迴送彰化之車輛。

## 遊客管制

* 台中港線通過貨運辦公室後，會行經北堤中隊前方的平交道 (北堤路與中一路)，再往前即進入港區 (北堤管制站)，一般遊客無法進入。

## 車站一覽

## 相關條目

* 臺灣鐵路管理局
* 新高築港專用鐵道
* 交通部鐵道局

## 腳註

## 外部連結

* 交通部臺灣鐵路管理局（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
台中港關連工業區

**台中港關連工業區**（Taichung Harbor Related Industrial Park），為臺灣中部的一個綜合性產業工業區，隸屬經濟部工業局管理，位於台中市海線地區的梧棲區，地處台中港東側。台中港關連工業區之開發乃為促進台灣中部地區發展，並配合十大建設之一的台中港港埠之營運。其開發經過乃由浚港工程處施工，工業區土地由抽海砂填土而成。屬一般綜合性工業區，原本預定開發面積為 560 公頃，分三期進行。目前僅於民國 68 年（1979 年）10 月完成第一期，面積 143 公頃。目前進駐廠商有 103 家。

## 交通

* 主要聯外道路：台 17 線、台 61 線、台 12 線、台 1 線
* 高速公路：國道四號清水端，國道三號沙鹿交流道、龍井交流道
* 機場：台中航空站，約 10 公里
* 港口：台中港
* 鐵路：台鐵台中港站、最近火車站為台鐵沙鹿站，約 5 公里
* 高鐵：高鐵台中站，約 20 公里

## 參考文獻
台中澄清醫院

**澄清醫院**是位於中華民國臺中市的私立醫院集團，於台灣日治時期 1932 年成立。擁有平等院區、中港院區、敬德園區與復健醫院，另外有不少同名結盟醫療機構。被衛生福利部評定為區域教學醫院，共有醫護人員一千多人，1,052 個病床位。

## 歷史

### 大事記

* 1932 年，東京大學醫學博士林澄清從日本返台在臺中市錦町成立兩層樓高的「**澄清外科醫院**」（今 平等院區）。
* 1947 年，醫院改建成三樓。
* 1967 年 9 月，更名為「**澄清綜合醫院**」。
* 1978 年，行政院衛生署評鑑為三級教學醫院，是臺中市最早的教學醫院之一。
* 1991 年 6 月，升格準區域教學醫院。
* 1994 年 4 月，升格區域教學醫院。
* 1995 年 9 月，成立登青診所，隔年 11 月結束營業。
* 1996 年 10 月 15 日，中港院區完工啟用。
* 1998 年 5 月，成立敬德護理之家。11 月，太平澄清醫院開幕。
* 2000 年 11 月，大雅澄清醫院開幕。
* 2002 年 5 月，烏日澄清醫院開幕。6 月，進駐台中工業區員工診所，林敬義院長擔任澄清醫療體系總裁。
* 2004 年 8 月，本堂澄清醫院開幕。
* 2011 年 1 月，接手臺中市政府委外經營的復健醫院。9 月，中港院區 JMall 開幕。12 月，健康曲線 S 會館開幕。
* 2015 年 12 日，中港院區敬義樓（柏忕健康管理中心）完工啟用。
* 2021 年，6 月 30 日委外經營的澄清復健醫院將到期，預計 5 月將員工與病友全數移入敬德園區。

## 歷任（總）院長

## 院區

## 相關事業

### 醫療體系

**直營醫療**

* 澄清復健醫院：臺中市政府委外，位於北屯區
* 理澄診所：農會委外，位於大里區
* 台中工業區診所：政府委外，位於西屯區

**合作醫療體系**

* 霧峰澄清醫院：位於大里區
* 本堂澄清醫院：位於霧峰區
* 烏日澄清醫院：位於烏日區，前身為博川醫院，是由神經醫學專家陳添濤醫師，在中山醫學院任教期間，創立於烏日的樹仔腳，於 2002 年 5 月 1 日更名。
* 新太平澄清醫院：位於太平區
* 大雅澄清醫院：位於大雅區

### 投資副業

* 欣中天然氣
* J-Mall 食尚廣場
* 和芯飲食
* 台灣基因科技
* 鈺永股份有限公司

## 參見

* 臺灣醫院列表
* 澄清基金會

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
台中火力發電廠

**臺中發電廠**，又稱**臺中電廠**、**臺中火力發電廠**，簡稱**中火**，為臺灣電力公司的火力發電廠，同時是世界第四大火力發電廠，位於臺灣臺中市龍井區。1980 年代由臺電公司興建，廠區為抽取臺中港航道的砂浚填成之新生地，面積達 277.5 公頃。是第一個經過環境影響評估審核通過後才興建的電廠，並且是一座公園化的電廠。目前除裝設有 10 組燃煤機組、4 部氣渦輪機組，合計裝置容量達 578 萬瓩。

近年來因應臺灣中部用電成長以致區域電源已不足，加上民眾減煤減排期待，臺電開始推動興建燃氣機組，未來將設置 2 組 130 萬瓩燃氣複循環機組，另包含一船席之液化天然氣 (LNG) 接收碼頭及 5 座液化天然氣 (LNG) 儲槽，以逐漸取代燃煤機組。

## 歷史

1980 年代臺灣經濟快速成長、用電需求激增，急需新設電廠補充電源。1981 年 6 月 17 日行政院核定蘇澳火力發電廠設廠計畫。八部機，終極年燃煤量一年 1600 萬噸、發電量 640 萬千瓦，為當時東南亞規模最大的火力發電廠，民眾反對而遲滯不前。由於當年臺灣基載電廠均集中於臺灣南北部，為減少線路損失及考慮國外進口燃煤的運輸成本，並促進臺灣中部地區經濟發展，所以有了臺中火力發電廠計畫。1986 年開始，建廠基礎計畫，擬以抽取臺中港計畫航道的砂石填海造陸，總計抽砂填海完成 155 公頃的海埔新生地。第一期工程從 1989 年至 1992 年完工運轉，建置完成 4 部氣渦輪機組、4 部汽力發電機組。第二期工程從 1995 年至 1997 年，續增 4 部汽力發電機組，總裝置容量為 468.8 萬瓩，使得臺中火力發電廠成為臺電最大的火力發電廠。第三期工程增設兩部汽力發電機組，2006 年完工運轉，總裝置容量提升至 578.8 萬瓩，佔臺電公司總裝置容量約 20%，2006 年至 2017 年 2 月曾為世界最大的火力發電廠，之後僅次於 6720MW 的中華人民共和國內蒙古托克托電廠，和 6451MW 的韓國泰安火力發電廠以及 6040MW 的韓國唐津火力發電廠，現為第四大火力電廠。

目前臺中發電廠裝設有十部 550MW 的燃煤機組，四部 70MW 的氣渦輪機組及 22 部 2MW 的風力發電機組，並計畫於 2020 年及 2025 年汰除四部 70MW 的氣渦輪機及增設兩部 1300MW 燃氣機組。

## 大事紀

* 1981 年，行政院核定蘇澳火力發電廠設廠計畫。
* 1986 年，蘇澳火力發電廠受阻，臺中火力發電計畫核准興建。
* 1989 年，臺中發電廠成立。
* 1990 年，一號至四號機氣渦輪機組併聯，同年運轉。一號機汽力機組併聯，隔年運轉。
* 1991 年，二號機汽力機組併聯，同年運轉。三號機汽力機組併聯，隔年運轉。
* 1992 年，四號機汽力機組併聯，同年運轉。
* 1995 年，五、六號機汽力機組併聯，隔年運轉。
* 1996 年，七號機汽力機組併聯，同年運轉。
* 1997 年，八號機汽力機組併聯，隔年運轉。
* 2004 年，九號機汽力機組併聯，隔年運轉。
* 2005 年，十號機汽力機組併聯，隔年運轉。
* 2009 年，自 2007 年起，已有 22 臺風力發電機組商轉。
* 2013 年 7 月 19 日，空汙改善計畫獲經濟部同意辦理。
* 2014 年，發電廠旁分二期建置地面型太陽能光電系統。
* 2014 年 8 月 1 日，聘請技術服務顧問機構。
* 2015 年 10 月 1 日，臺中發電廠空汙改善計畫決標，選定工程承包商。
* 2016 年 1 月 26 日，臺中市政府公告〈臺中市公私場所管制生煤及禁用石油焦自治條例〉，臺中發電廠也在管制範圍內。
* 2016 年，依據環保署自動監測設施（CEMS）監測數據，硫氧化物從 2015 年的 1 萬 5,403 公噸 / 年，降至 2016 年 1 萬 5,155 公噸 / 年，削減 248 公噸 / 年。
* 2019 年
  * 4 月 15 日，臺中發電廠連續 3 次被查獲放流廢水污染超標，臺中市環保局開罰新臺幣 2,000 萬元。
  * 10 月 22 日，臺中市環保局發文給臺電，要求臺中發電廠 2020 年 1 月 25 日之前，生煤使用量不得超過 1,104 萬公噸。
  * 10 月 28 日，臺中發電廠被臺中市環保局查獲放流水中的硼超標，3 處排放口違規，分別開罰最高新臺幣 2,000 萬元，開罰共計新臺幣 6,000 萬元罰鍰。
  * 12 月 3 日，時任臺中市長盧秀燕以臺中發電廠到 11 月底的燃煤使用量已超過全年許可量，開罰新臺幣 300 萬元，限期 12 月 13 日前完成改善。
  * 12 月 14 日，臺中市政府認為中火仍持續使用生煤，再開罰新臺幣 600 萬元，限期 12 月 23 日前完成改善。
  * 12 月 25 日，臺中市市長盧秀燕宣布廢止臺中發電廠 2 號機及 3 號機的操作許可證，並自 2020 年 1 月 1 日生效，且開罰新臺幣 900 萬元。臺電回應臺中市府違法，指 2017 年核發的許可證清楚載明生煤使用量是 1,600 萬噸，中市府環保局在 11 月底卻以公文「誤繕」為由，擅自更改為「一○九年起減煤四成」，提起訴願。
* 2020 年
  * 1 月 20 日，「臺中發電廠新建燃氣機組計畫」環評委員決議備用機組不除役，有條件通過。
  * 2 月 25 日，環保署認定臺中市政府錯誤引用法令廢止中火 2 號及 3 號發電機組許可證，有違信賴保護原則，撤銷市府對臺中發電廠的處分。
  * 3 月 13 日，行政院公告〈臺中市公私場所管制生煤及禁用石油焦自治條例〉中第三條、第四條及第六條抵觸《空污法》及其子法的規定，宣告無效。
* 2021 年
  * 6 月 10 日，中火 TR-62 輸煤轉運塔運煤皮帶發生火災，所幸並未造成人員傷亡。
  * 6 月 22 日，內政部營建署認定卡關多時的「臺中發電廠新建燃氣機組計畫」因臺中市政府未依照法定程序處理都市設計及土地使用開發許可審議，已超過法律授權範圍，因此臺中火力發電廠兩部新增燃氣機組無需進行都市設計及土地使用開發許可審議，直接由行政院核發特種建築物執照。

## 設備

### 發電機組

#### 商轉中

#### 計畫中

## 1-4 號機空污改善計畫期程

* 機組停機施工期程為擬訂計畫，實際停機時間或視當年度電力系統狀況調整。

## 圖片集

* * * *

## 統計數據

### 生煤核定量與使用量與年發電量

### 降載紀錄

## 參見

* 臺灣發電廠列表
* 臺灣空氣污染

## 參考文獻

* 世界十大燃煤电站排名刷新在即！. 北極星電力網. 2020-01-06 [2020-02-10]. （原始內容存檔於 2020-08-05） （中文（中國大陸））.

## 外部連結

* （中文）臺中發電廠簡介 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （中文）2021 年臺中發電廠興建燃氣機組計畫說明 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
台中燈會

**中臺灣元宵燈會**（英語：Central Taiwan Lantern Festival，簡稱**臺中燈會**）是每年於元宵節期間在臺灣中部臺中市舉行之大型燈會活動，1999 年起臺中市政府開辦**大台中元宵燈節**，2003 年同時舉辦大台中元宵燈節及臺灣燈會，2006 年起正式改名為**中臺灣元宵燈會**。

## 歷年燈會

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

* 2018 中臺灣元宵燈會
* 2018 中臺灣元宵燈會的 Facebook 專頁
台中爵士音樂節

**臺中爵士音樂節**（**Taichung Jazz Festival**）為臺中市政府每年 10 月舉辦兩個周末間的爵士樂系列活動，內容包含露天音樂會、講座、青少年樂團培訓、樂團比賽、美食攤位及創意市集等。2003 年為台中閃亮文化季下的活動之一；隨著參與人數逐年成長，2009 年自文化季獨立舉辦，現已成為臺中熱門的節慶活動，每年吸引百萬人次參與。

## 簡介

爵士音樂節起源為時任臺中市長胡志強與臺中市政府文化局寄望讓臺中成為亞洲的愛丁堡嘉年華（Edinburgh Festival），在舉辦的逍遙町音樂町之迴響當中發現喜愛爵士樂的比例高於其它音樂，或許是因為爵士樂最能跨越東西方，滿足各年齡所需，與城市氛圍相稱，故將爵士音樂活動加入台中閃亮文化季，之後再擴大為一項獨立的音樂活動。

音樂會邀請國內外知名爵士樂團體表演，早期活動場地分散在豐樂雕塑公園等地，2005 年後固定在市民廣場周邊，開放空間不需門票，周邊美食文創攤位也是音樂節的一部分，亦包含臺中市五星級飯店現場擺攤，經費來源為政府預算、廠商贊助與攤位費用。草悟道小舞台讓樂手與觀眾近距離互動，市民廣場主舞臺主持人為沈鴻元（台北愛樂電台「爵士夜」節目製作人暨主持人），舞台前的草地提供民眾席地而坐，後來衍生發展出野餐文化，隨著人潮聚集，晚間節目前已經有人卡位，經過多年舉辦，草皮更是一位難求，也間接影響觀賞品質。

2015 年市府團隊輪替後，增設原縣區副場地，該年曾出現改名爭議，音樂節被納入台中花都藝術節中，後因與論壓力恢復獨立舉辦。

2020 年因 2019 冠狀病毒病全球疫情而首度停辦一屆，改為線上及室內音樂會。

2021 年肺炎疫情持續影響，為符合防疫規範和人數控管，調整採多點、分散等方式舉辦爵士音樂表演。

## 歷屆活動

## 相片集

* * * * * * * * *

## 交通

**市區公車、公路客運**

* 台灣大道

48、57、83、86、87、88、103、106、146、168、169、6147、6268、6354

* 公益路

27、81、107

* 向上路

5、6527、6528

* 美村路

71、72

* 英才路

51、27

**高鐵接駁公車**

* 台灣大道

1658

## 參見

* 勤美誠品綠園道
* 國立台灣美術館

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
* 臺中爵士音樂節的 Facebook 專頁
台中特教

**臺中市立臺中特殊教育學校**（**Taichung Municipal Taichung Special Education School**）簡稱**中特**，是臺灣台中市一所市立特殊教育學校，2000 年成立。

台灣省政府教育廳為落實身心障礙者福利及教育機會均等之原則，選定台中市七期重劃區文高十八基地上設立特殊教育學校，籌備處鑒於台中地區已有啟聰、啟明學校之設立，故以招收智能障礙為主，或伴隨情緒障礙、腦性麻痺、自閉症、學習障礙、多重障礙等中度以上之身心障礙兒童及青少年。

## 校史

* 2000 年於台中市第七期市地重劃區文高 18 用地成立「**國立臺中特殊教育學校**」。
* 2001 年 12 月 22 日行政大樓及教學大樓完工。
* 2004 年 3 月 31 日資源中心、學前部車棚、車棚、守衛室等竣工。
* 2017 年 1 月 1 日，改為「**臺中市立臺中特殊教育學校**」。

## 歷任校長

* 張明順
* 黃永森
* 連學淵
* 邱進興 2009.08-2016.07
* 陳志清 2016.08-2020.07
* 邱進興 2020.08 - 現任

## 校徽

校徽取其英文縮寫字母 T、S、E、S 組合搆成一個飛旋的火輪，散發一股強烈的熱量，充滿無限的激情和熱愛。整體搆圖如同太極符，蘊含著生生不息，圓融互動，有喜悅，有理想的願景，色彩以藍、綠、桔紅、白色構成。

## 學部

* 高職部：高一 7 班、高二 7 班、高三 8 班，共 22 班，每班 12 人，共 264 人。
* 學前教育：3 班，每班 6 人，（僅收特殊幼兒），共 17 人。

## 交通

**道路**

* 中山高速公路台中交流道
* 台灣大道
* 黎明路
* 文心路
* 公益路
* 市政路

**臺中市公車**

* 全航客運：5、199
* 台中客運：27、60、72、107
* 統聯客運：81

## 相關條目

* 特殊教育
* 身心障礙

## 資料來源

* 中特教師會
* 中特家長會

## 外部連結

* 市立臺中特殊教育學校 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
台中環線

**臺中環線**是一項區域交通計畫，臺中市政府計畫將國道四號、國道三號、台 74 線、台 61 線成為環繞臺中市路網，約可分為：

* 內環：由台 74 線與國道三號和美、霧峰段組成，環繞市區、屯區
* 外環：由國道三號海線與國道四號組成，環繞海線、山線

並且興建東勢聯絡道（東勢豐原生活圈快速道路，規劃中），將山城四區納入台中高速交通路網。

後期則規劃國道四號由清水端延伸至臺中港銜接台 61 線。以建構完整之臺中外環線。

## 參考文獻
台中生活圈3號線

**文心路**（英文：Wenxin Rd）、**文心南路**（英文：Wenxin S. Rd），為台灣臺中市的重要道路之一，大致呈 C 狀環繞台中市區，共有四段。東接東山路，文心路一段南端過南屯路口後為文心南路，繼續往南過中投公路後，與大里區德芳路三段銜接（此為**台中生活圈三號道路**）。台中捷運綠線大部分即沿此道路興建。

## 概況

文心路是在重劃臺中市第四期市地重劃區時開闢的，曾經是臺中市的外環道路，而名稱來自於開闢此路的前臺中市長曾文坡及其妻林心蕙。

文心路及文心南路全線皆配置雙向八車道，並設置中央綠化安全島，比起臺中市其他道路來說較為寬敞。而其「環狀」的性質迥異於其他如公益路、五權西路、臺灣大道、中清路等幹道以中西區為中心向外放射的特性。再加上文心路連接了這些幹道，是這些幹道之間的往來要道，故為臺中市極具重要性的道路之一。

原跨越鐵路之文心陸橋，因台中鐵路高架化，高架橋軌道粱將與既有文心南路陸橋相衝突，故於 2014 年 4 月 1 日零時起封閉展開拆除陸橋作業，同年 5 月 1 日完成臨時平交道設施及交管人員配置後，同 6 月 3 日臨時平交道設施完工通車，2016 年 10 月 16 日台鐵軌道切換至高架橋上後再開啟拆除臨時平交道工程；2018 年 10 月 3 日完成汰管、人本步道、路平三合一工程，再將人行道從 2 公尺拓寬至 5.8 公尺。

## 行經行政區域

（由南至東）

* 大里區
* 南區
* 南屯區
* 西屯區
* 北區
* 北屯區

## 分段

文心路共分為四段：

* 文心南路（大里區、南區、南屯區）：中投公路－南屯路
* 一段（南屯區）：南屯路－市政路
* 二段（西屯區）市政路－臺灣大道
* 三段（西屯區）：臺灣大道－中清路
* 四段（北區、北屯區）：中清路－北屯路，續接東山路一段

## 本道路客運

**臺中市公車**

* 本表更新時間為 2022 年 11 月 1 日。

## 沿線設施

* * * * * * *

## 參考資料

## 外部連結
台中生活圈4號

**環中東路**（計畫名為**台中生活圈四號道路**），臺灣臺中市南北向的重要城際道路之一，為台 74 線的興建計畫中一部分。全線與環中路環繞臺中市區，西北於潭子區和環中路（台中生活圈二號道路）以台 3 線作分隔相接，道路為快官霧峰線（台 74 線）下方的平面道路，南抵國道三號霧峰交流道與連接環河路一段。共分為八段（環中東路七段部份路段與八段全線尚未興建）。

## 簡史

1997 年 4 月，交通部為加速建設台中都會區東側環狀快速公路系統，遂將台中生活圈五號道路納入國道系統，變更為國道四號臺中環線豐原霧峰段。後因地方要求闢建台中生活圈 4 號道路，交通部考量該路北段與國道 4 號豐原霧峰段大坑以南路廊平行，故將兩計畫進行整合研究，建議國道四號豐原霧峰段先興建豐原大坑段，而大坑以南則先由台中生活圈 4 號線北段取代，並提昇為該生活圈道路之部份路段為高架快速道路，且增建往南經由大里連絡道延伸至國道 3 號霧峰交流道，兩路段以大坑聯絡道銜接。

2003 年 8 月，行政院將此計畫納入擴大公共建設投資計畫內辦理，由交通部國工局負責興建與規劃。生活圈四號道路之高架路段，與大里連絡道和銜接台中生活圈二號道路的連絡道等工程，目前已全面發包施工，於 2012 年 8 月完工。

2011 年 7 月 28 日，太平區中山路至東區振興路 2.4 公里路段的生活圈四號道路段之平面道路通車。12 月 2 日松竹路至太平區中山路 6.1 公里路段的生活圈四號道路段之平面道路通車。12 月 31 日北屯區松竹路至霧峰交流道高架路段通車。

2012 年 11 月，台中市政府公告將平面道路命名為「**環中東路**」，共分為八段（原軍福路改為環中東路二段）。

2012 年 11 月 30 日，潭子區復興路至北屯區松竹路 3.5 公里路段、大里區新仁路至國光路 2 公里路段及大里區大衛路至中投公路 2.3 公里路段的生活圈四號道路段之平面道路通車。

2013 年 2 月 8 日，大里區國光路至大衛路 470 公尺路段的生活圈四號道路段之平面道路通車，「生活圈 2 號線東段、4 號線北段與平面延伸及大里聯絡道工程」全路幅平面道路銜接完成。5 月 15 日，潭子交流道西向下匝道通車，生活圈四號道路之交流道全數通車。

2017 年 3 月 31 日，位於潭子區的環中路 - 環中東路（原被平面鐵軌隔開未連接）打通開放通車。

## 行經行政區域

（依北向南排為主）

* 潭子區
* 北屯區
* 太平區
* 東區
* 大里區
* 霧峰區

## 分段

* 一段：西起潭子區台鐵台中線鐵路高架與環中路相接；南過北屯區松竹路接二段。
* 二段：北過北屯區松竹路接一段；南過太原路接三段。
* 三段：北過太原路接二段；南過太平區中山路接四段。
* 四段：北過太平區中山路接三段；南過東區振興路接五段。
* 五段：北過東區振興路接四段；南過大里區新仁路接六段。
* 六段：北過大里區新仁路接五段；南過大里區國光路接七段。
* 七段：北過大里區國光路接六段；計畫南過大里區草溪西路接八段，但大衛路至草溪西路路段之平面道路尚未通車，目前南過大衛路接環河路一段。
* 八段：北過大里區草溪西路接七段；南抵霧峰交流道。（平面道路尚未通車）

## 車道配置

* 潭子區中山路－太平區育賢路
  * 雙向四車道（交流道處有設置慢車道）
  * 設置中央綠化安全島及快慢車道綠化分隔島
* 太平區育賢路－太平區中山路
  * 雙向六車道
  * 設置中央綠化安全島
* 太平區中山路－東平路
  * 雙向四車道（交流道處有設置慢車道）
  * 設置中央綠化安全島及快慢車道綠化分隔島
* 東平路─旱溪西路：雙向四車道（中央無安全島）
* 旱溪西路－國光路
  * 雙向四車道（交流道處有設置慢車道）
  * 設置中央綠化安全島及快慢車道綠化分隔島
* 國光路－國道 3 號 **211 霧峰**

## 沿線設施

_由北向南排列_

**一段（潭子區／北屯區）**

_潭子區_

　
: 台鐵台中線（西接環中路一段）

　
: 大新路 79 巷（南連敦富路，進入北屯機廠區段徵收區域）

* 臺中市私立華盛頓雙語小學
* 臺中市私立常春藤高級中學

（以地下車道通過慈濟醫院台中分院院區）

_北屯區_

* 大坑風景區

　
: 松竹路一段

**二段（北屯區）**

* 臺中市政府衛生局北屯區衛生所

　
: 東山路一段

* 臺中市第十期市地重劃區
* 臺中市北屯區軍功國民小學
* 臺中市環保局寶之林園區
* 臺中市北屯區廍子國民小學

　
: 太原路三段（往弘光科技大學附設老人醫院）

 **（太原交流道下匝道車道禁止左右轉）** 

**三段（北屯區／太平區）**

_北屯區_

* 廍子區段徵收地區

_太平區_（大坑溪舊河道）

* 臺中市太平區新光國民小學
* 臺中市太平區新高國民小學
* 臺中市警局太平分局新平派出所

　
: 中山路三、四段

**四段（太平區／東區）**

_太平區／東區（區界）_ 

* 十甲地區（新光黃昏市場）

　
: 東平路（東平橋）

* 大坑溪

　
: 振興路、太平路（太平橋）

**五段（東區／大里區）**

_東區_

　
: 旱溪東路

* 六順橋（包含於五段）

　
: 旱溪西路

　
: 舊旱溪河道

_大里區_

　
: 頭汴坑溪

* 大里溪（沿河而建）

　
: 新仁路（內新橋）

**六段（大里區）**

* 臺中市大里區內新國民小學

　
: 德芳南路（立元一橋）

* 臺中市大里區大元國民小學

　
: 國光路、中興路一段（大里橋）

**七段（大里區）**
: 環河路一段（大衛橋）

**以下平面道路尚未通車**

　
: 草溪西路

**八段（霧峰區）**
: 草湖溪

* 臺中市立霧峰國民中學

　
: 四德路

* 國道 3 號 **211 霧峰**

## 參考資料
台中生活圈二號線

**環中路**（計畫名為**台中生活圈二號道路**），為臺灣臺中市的重要城際道路之一，全線約 26.2 公里，大致呈 S 狀環繞臺中市區，起於潭子區中山路一段（台 3 線中潭公路），可向東接續環中東路，道路設於快官霧峰線高架快速道路（台 74 線）下方，路線向西行過中清路後轉為南向，過南屯區永春路後不再沿快官霧峰線高架快速道路鋪設，之後路線轉為東南向至跨過烏日區中山路（台 1 乙線）與臺鐵臺中線後再轉為南向，路線至國道三號烏日交流道後改為西南向，通過烏日區溪南、喀哩地區後，以溪尾大橋與溪尾二橋跨越烏溪與貓羅溪後抵彰化縣芬園鄉彰南路（台 14 線）。

## 歷史

台中生活圈二號道路東側未通車段（頭家厝－潭興）與台中生活圈四號道路北段，於 2003 年 8 月核定納入擴大公共建設投資計畫內辦理。沿線工程共計 8 個土木標，已全部發包完成，預計 2012 年 8 月完工，台中生活圈二號道路東側連接台中生活圈四號道路的高架道路工程於 2013 年 12 月 31 日完工通車。

2014 年 9 月 10 日起環中路崇德路口實施環中路雙向禁止左轉崇德路，以解決日益壅塞的交通車流。

2015 年 2 月 10 日起台 74 線環中五權西路路口 (南屯二)、環中西屯路路口 (西屯三)、環中東路太原路路口 (太原)、環中東路軍福十六路 (松竹) 等處實施下匝道車流禁止左右轉管制。

2015 年 3 月 31 日起台 74 線南屯二交流道 (五權西路) 下匝道開放右轉但禁止左轉和併流切入快車道。同時調整環中路車道配置，打除台 74 線匝道之分隔島且增加一右轉車道，並以回復式導桿區隔。

2015 年 4 月 30 日起台 74 線西屯三交流道（西屯路）下匝道車流開放右轉但禁止左轉和併流切入環中路快車道。

2016 年 11 月 21 日，九段的溪尾大橋通車，路線延伸至大肚溪以南，未來再將延伸至台 14 線彰化彰南路五段。

2017 年 3 月 31 日，位於潭子區的環中路 - 環中東路（原被平面鐵軌隔開未連接）打通開放通車。

2021 年 2 月 6 日，九段最末段的溪尾二橋通車，路線延伸台 14 線彰化彰南路五段。

## 行經行政區域

　
: _（依北向南排為主）_

* 臺中市
  * 潭子區
  * 北屯區
  * 西屯區
  * 南屯區
  * 南區
  * 烏日區
* 彰化縣
  * 芬園鄉

## 分段

* 一段：東起潭子區與環中東路相接；西過西屯區中清路接二段。
* 二段：東過西屯區中清路接一段；南過臺灣大道接三段。
* 三段：北過臺灣大道接二段；南過五權西路接四段。
* 四段：北過五權西路接三段；南過黎明路接五段。
* 五段：北過黎明路接四段；南過土庫溪（精誠南路），進入烏日區接六段。
* 六段：北過土庫溪，進入南屯區接五段；南過舊旱溪接七段。（部份路段經過南區）
* 七段：北過舊旱溪接六段；南過大里溪接八段。
* 八段：北過大里溪接七段；南抵烏日區溪尾大橋北岸。（部分路段經霧峰區）
* 九段：北過溪尾大橋北岸接八段；南抵彰南路五段（台 14 線）。
* * * *

## 車道配置

* 潭子區中山路－北屯區崇德路：雙向六車道
* 崇德路－松竹路：雙向六車道
* 松竹路－大雅交流道聯絡道：雙向六車道
* 大雅交流道聯絡道－中清路：西向七車道（左彎四線，直行或右彎三線）；東向四車道。
* 中清路－台 74 線北屯一交流道：雙向六車道
* 北屯一交流道－永春路：
  * 快車道：雙向六車道
  * 慢車道：雙向四車道
  * 設置中央綠化安全島及快慢車道綠化分隔島
* 永春路－南屯一交流道：
  * 快車道：雙向四車道
  * 慢車道：雙向六車道
  * 設置中央綠化安全島及快慢車道綠化分隔島
* 南屯一交流道－烏日區福泰街
  * 快車道：雙向四車道
  * 慢車道：未繪製車道線，約三車道寬
  * 部分高架橋路段有雙向四車道，平面雙向四車道
* 烏日區福泰街－烏日交流道：雙向六車道，設置中央綠化分隔島
* 烏日交流道－太明北路：雙向四車道，設置中央綠化分隔島
* 太明北路－彰南路：雙向二車道

## 沿線設施

除一段為東西向，二～九段是由北向南排列。 
一～四段與快官霧峰線共構。

## 相關條目

* 台 74 線

## 參考資料

* 勤崴科技. Google Maps. Google Inc. [2020-09-14]. （原始內容存檔於 2009-11-22）.
* 地理台灣資訊庫。大台中都會圈地圖王。台北市：戶外生活圖書股份有限公司. 2006. ISBN 9789866994166.
* 中華郵政股份有限公司 3+2 郵遞區號查詢
台中生活圈特三號道路

**向上路**（英語：Xiangshang Rd.；臺灣話：Hiàng-siōng-lō͘）是聯絡臺灣臺中市市區與臺中港之重要道路，大致呈東西向，共分九段。東起民權路，西抵臨港路二、三段，二到九段原為**台中港特定區特三號道路**與**臺中市生活圈特三號道路**（併稱**特三號道路**）路段，五權西路三段以西之路段則為市道 136 號之一部分。

2013 年 2 月，臺中市政府決定將台中生活圈特三號道路與向上路路名統一為「向上路」，並於同年 9 月 9 日公告生效。全段西起自臺中港，銜接原有的台中港特三號道路，行經龍井後，過大肚區蔗部後，進入向上路段後，經台中工業區及台中精密機械園區，隨後跨越中山高速公路、穿越高速鐵路高架橋下方、跨越筏子溪後，往東延伸至五權西路路口，後與向上路二段連接，東抵民權路口。

## 行經行政區域

（由東至西） 

* 西區
* 南屯區
* 大肚區
* 龍井區
* 沙鹿區
* 梧棲區

## 道路分段

（由東至西）

### 整併前

* 西區、南屯區向上路（一至五段）
* 大肚、龍井區中龍路（一至二段）
* 沙鹿區中興路
* 龍井、梧棲區港南路（一至二段）

### 現狀

* 一段：民權路─文心路一段
* 二段：文心路一段─黎明路二段
* 三段：黎明路二段─環中路四段
* 四段：環中路四段─忠勇路
* 五段：忠勇路─遊園南路
* 六段：遊園南路─屏西路
* 七段：屏西路─中華路三段
* 八段：中華路三段─港埠路一段
* 九段：港埠路一段─臨港路二段

## 車道配置

* 一段─三段：雙向四車道；五權西路以西有中央綠化安全島的設置。
* 筏子溪橋：雙向六車道（內線禁行機車）。
* 四段─五段（五權西路以東）：
  * 快車道：雙向四車道（全線禁行機車）。
  * 慢車道：雙向二車道。
  * 設有中央綠化安全島及快慢車道綠化分隔島。
* 五段─六段（中興路以東）：
  * 快車道：雙向六車道（全線禁行機車）。
  * 慢車道：雙向二車道。
  * 設有中央綠化安全島及快慢車道分隔島。
* 六段（中興路以西）：雙向六車道。
* 七段：雙向六車道及機車道。
* 中興橋：雙向四車道（全線禁行機車）。
* 八段：
  * 快車道：雙向六車道（全線禁行機車）。
  * 慢車道：雙向二車道。
  * 設有中央綠化安全島及快慢車道分隔島。
* 九段：
  * 高架橋：雙向四車道（設有中央安全島，全線禁行機車）。
  * 快車道：雙向四車道（全線禁行機車）。
  * 慢車道：雙向二車道。
  * 設有中央綠化安全島及快慢車道綠化分隔島。

## 本道路客運

## 沿線設施

（由東至西）

## 軼事

因向上路沙鹿區段（原沙鹿區中興路）為時任立委顏清標爭取開闢，當地民眾之前以其綽號冬瓜標暱稱該段路為「冬瓜路」。

## 參考資料

* 「台中生活圈道路系統建設計畫 --- 台中市第四期工業區南邊四十公尺 (特三號路) 道路工程」簡介及施工概況說明【專題報導】《內政部營建署全球資訊網》2009 年 9 月 30 日
* 特三號道路可望在 520 通車！紓解工業區、精密機械園區擁塞【市政新聞】《台中市政府全球資訊網》2010 年 1 月 21 日
台中生活圈特二號道路

**祥順路**（**台中生活圈特二號道路**、**太平特二號道路**）是臺中市太平區與北屯區之重要道路，為台中生活圈道路系統之一。道路南起太平區東平路東平橋，北過東山路一、二段改為光西巷。全線分為兩段。

最初此路路名因行政區劃不同，分為台中市北屯區「**祥順西路**」與台中縣太平市「**環太西路**」，在縣市合併後於 2012 年 10 月全段整併為「祥順路」，但河岸對側道路因溪流組隔並無連接，仍名祥順東路與環太東路。

## 行經行政區域

_由南北向北排列_

* 太平區
* 北屯區

## 車道配置

中央分隔島及雙向四車道

## 本道路客運

* 統聯客運：75

## 沿線設施

（由南向北）

**一段（太平區／北屯區）**
**太平區**
: 大里溪

　
: 環中東路

　
: 東平路

* 新光區段徵收
  * 臺中市水利局新光水資源回收中心
  * 祥順運動公園

　
: 新平路一、二段（往宜欣國小）

* 太平區聯合行政中心預定地（機 11 用地）

　
: 中山路二、三段（往太平中華國小、坪林森林公園）

**北屯區**

* 大里溪、廍子溪匯流處

　
: 太原路三段

**二段（祥順東路一段 起點）**

* 廍子區段徵收
  * 臺中市網球中心
  * 大坑情人橋

　
: : 景賢路（祥順東路二段）

　
: 軍福九路（大坑清新橋）

　
: 軍福十三路（藍天白雲橋）

* 新都生態公園

　
: 松竹路一段

* 大坑經補庫停車場
* 中臺科技大學（祥順東路二段 終點）

　
: 東山路

* 大坑溪

## 參考資料

* 「中縣／太平警分局 9 日動土興建，新光區段徵收特二號道路通車 《台中縣長黃仲生雜記》2005 年 11 月 9 日
台中生活圈特五號道路

**西屯路**為臺灣臺中市的重要道路，大致呈東南 — 西北向，共有四段（四段尚未通車），東於五權路口接成功路可至臺中車站，目前通車終點位於大肚山都會園路口西接龍井區遊園北路，未來**中科西南向聯外道路**（本道路之四段）完工後可至國道三號龍井交流道；為臺中市中心往來臺中都會公園、逢甲商圈、中科商圈等地的必經要道。

## 歷史

西屯路的歷史悠久，在 1904 年繪製的臺灣堡圖就已經可以看出現今的西屯路，亦是早期台中市區來往西屯地區的重要道路。也由於道路歷史悠久因此路面不夠寬、往來車流量又大，而在路不寬的情況下開放路邊停車，違停車輛又多，且道路鋪設極為不平坦，使得西屯路二段沿線塞車嚴重日漸惡化。

* 2023 年 1 月 6 日，龍井區中興路及興建中的中科西南向聯外道路併入西屯路，整編為**西屯路四段**。
* 預定 2023 年 6 月，中科西南向聯外道路通車。

## 行經行政區域

（由東至西）

* 西區
* 北區
* 西屯區
* 沙鹿區（興建中）
* 龍井區（興建中）

## 本道路客運

**臺中市公車**

## 分段

* 一段：五權路─華美西街
* 二段：華美西街─光明路
* 三段：光明路─都會園路
* 四段：都會園路─向上路（**中科西南向聯外道路**，興建中）

## 車道配置

* 五權路─民權路：雙向二車道
* 民權路─博館路：雙向四車道
* 博館路─健行路：雙向二車道，設置中央安全島〈此路段為配合國立自然科學博物館造景而設置中央綠化安全島，但路寬不變。〉
* 健行路─黎明路：雙向二車道
* 黎明路─安和路：雙向二車道，並配置雙向慢車道
* 安和路─東大路：雙向四車道
* 東大路─都會園路：雙向四車道，設置中央安全島
* 都會園路─向上路：興建中

## 沿線設施

（由東至西）

## 外部連結

## 參考資料

* 《台灣縣市鄉鎮街路地圖王》，馬路灣，台北，戶外生活，2008 年出版 ISBN 9789866994289