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台東蘇鐵

**蘇鐵**（學名：_Cycas revoluta_），又名**琉球蘇鐵**，同物異名**臺東蘇鐵**，俗稱**鐵樹**、**鳳尾蕉**、**鳳尾松**、**避火樹**，屬於蘇鐵科蘇鐵屬的一種植物。

## 得名

葉片如鳳凰之尾，取名鳳尾鐵。同時又有鳳尾蕉、避火蕉、金代、鐵樹等多種叫法。在我們生活中「鐵樹」這一名稱用得較多， 有人說是因其木質密度大，入水即沉，沉重如鐵而得名；另外也有人指出因其生長需要大量鐵元素，即使是衰敗垂死的蘇鐵，只要用鐵釘釘入其主幹內，就可起死回生，恢復生機，故名鐵樹。

## 文化

蘇鐵在古中國稱為「鐵樹」。由於鐵樹只能在 10 年至 20 年內開花，因此相當罕見。之後出現了一句成語名為「鐵樹開花」，**比喻事情特別罕見或極難實現**。

## 形態

常綠喬木，樹幹短而粗，大型堅硬的葉子集生在莖頂，羽狀分裂，線形裂片有一中脈，邊緣向下捲曲，葉子呈深綠色，堅硬，葉子基部有刺。雌雄異株，球花生於莖頂，雄花由無數鱗片狀的雄蕊所成，雌花由一羽毛狀的心皮所成，心皮下部兩緣生胚珠數枚。紅色核果狀的種子，微扁。蘇鐵壽命可達 200 年以上。

## 特性

蘇鐵主要生長在熱帶和亞熱帶地區，偏好微酸性泥土，喜光照及溫暖，不耐寒，低於零度下會凍傷，因此在較北方種植易霜凍所損害。 

## 分布

原產於日本南部的九州、琉球群島以及中國福建。日本鹿兒島縣奄美大島上的安木屋場的「蘇鐵群生地」擁有約 6 萬棵蘇鐵佈滿整座山，是日本最多蘇鐵集中地。世界熱帶及亞熱帶地區均有種植，包括中國雲南、廣西、廣東、福建、海南、香港等地，是世界上最廣為栽種的蘇鐵類植物之一。

福建的野生種群由於盜挖、生境破壞等因素而極度瀕危，甚至可能已經滅絕。

## 繁殖

### 自然繁殖

蘇鐵自然界中主要透過有性生殖繁殖，每年春夏天，樹齡十年以上的雌雄異株蘇鐵會長出雄球花及雌球花，雄球花會產生花粉，並透過風或昆蟲使花粉落在雌球花上，完成授粉，種子逐漸在雌株發育。其後在秋冬天時種子才會成熟，成熟紅色的種子就會透過某些松鼠以及昆蟲等傳播到其他地方。

### 人工繁殖

蘇鐵主要透過兩種方法，分別是播種和分蘗。播種是為蘇鐵人工授粉，得出種子，然後培植。分蘗是將蘇鐵切去頂部，莖或基部，侍傷口癒合組織後，會在其周圍會長出許多萌蘗，待其生長 2 至 3 年後把萌蘗剝離母株，使萌蘗生根後便能形成一棵小蘇鐵。

## 使用

### 藥用

是一種漢方藥材，葉子入藥，性涼、味甘淡，功能散瘀、止血。

### 食用

蘇鐵樹幹中薄壁細胞含有很多澱粉，磨粉後可供食用，俗稱西米。需要注意與西米棕櫚所產西米不同，蘇鐵全株含有蘇鐵苷，因而生產蘇鐵西米時需要類似木薯的加工方式進行反覆淘洗等工序去除毒性。

## 毒性

蘇鐵種子含有蘇鐵甙（Cycasin），有毒，誤食蘇鐵的種子會引起抽筋，嘔吐，腹瀉和出血等症狀。

## 威脅

蘇鐵的主要威脅是由於人類開發土地導致棲息地喪失以及過度砍伐。而自然界中主要天敵為蘇鐵綺灰蝶及蘇鐵白輪盾介殼蟲。

2003 年版的 IUCN 紅色名錄將蘇鐵列為近危（NT）級別，其後 2009 年版改為無危（LC）級別。

## 圖片

* * * * * * * * * * * * * * * *

## 參考來源

## 外部連結

* 蘇鐵，Sutie （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 藥用植物圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （繁體中文）（英文）
* 奄美大島ケーナビサイト 「 エコラリー奄美 」
* 2012 台灣植物分類學會年會暨植物多樣性與系統分類研討會 - 看不見的威脅：境外栽種的台東蘇鐵與琉球蘇鐵的基因滲漏
* Sago 'Palm' care and cultivation 西米棕櫚的照顧和栽培 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* The Sago Palm,Cycas revoluta （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* The Cycad Pages （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
台東街

**台東街**為台灣日治時期 1920 年至 1945 年間存在之行政區，曾轄屬台東廳台東支廳和台東郡。臺東街在 1920 年成立時的範圍包含今台東縣台東市中北部、及卑南鄉在卑南溪以東的地區；在 1944 年合併卑南庄後，其範圍包含今台東市全域、卑南鄉東半部與太麻里鄉美和村。

## 行政區劃

臺東街地區在清治時期至日治初期隸屬南鄉、廣鄉，臺東廳在 1897 年 6 月成立後，此處隸屬「卑南辨務署」。1898 年 7 月 31 日，臺東廳公告劃設為 25 區，而臺東街地區大部分位在「第一區」。1900 年 5 月 3 日，卑南辨務署改為「卑南出張所」。1901 年 11 月 11 日，卑南出張所改為「臺東廳直轄」。1905 年 7 月 17 日，臺東廳改劃設為以地名稱呼的 20 區，而臺東街地區包含了卑南區（原第一區）、加路蘭區（原第五區）。1908 年 10 月 20 日，加路蘭區被併入卑南區，而作為主要市街的卑南街、馬蘭街、新街在此時合併為「卑南街」。1911 年 8 月 3 日，日本人移民村編為一般行政的單位，旭村、富原村、美和村等村被編入卑南區。1914 年 5 月 23 日，臺東廳實施街庄整併。1919 年 1 月 15 日，卑南區更名為「臺東區」，卑南街改稱「臺東街」，猴仔山社改隸廣鄉，而臺東街正式劃分為北町、新町、寶町、榮町、南町。此時的臺東街共轄以下街、村、社：

* 南鄉：臺東街、馬蘭社、旭村、利基利吉社
* 廣鄉：猴仔山社、富原村、加路蘭社

1920 年 10 月 1 日，原堡里鄉澚之行政區廢除，街庄社改為大字，「臺東街」於是成立，隸屬於臺東廳臺東支廳，原臺東區的其他地區則改為「卑南區」，台東街轄域內分為**臺東**、**馬蘭**、**旭村**、**利基利吉**、**猴子山**、**富原村**、**加路蘭**等 7 個大字。1937 年 10 月 1 日，臺東廳施行街庄制，改支廳為郡、改區為街庄。臺東街改隸屬臺東郡，而台東街轄域內分為**台東**、**馬蘭**、**旭**、**上原**、**石山**、**富原**、**加路蘭**等 7 個大字，分區與前一時期相同，只有名稱變動；其中，台東和旭下有小字。

* 台東：北町、新町、寶町、榮町、南町
* 旭：豐里、旭橋、橘

1944 年 12 月 1 日，卑南庄廢庄併入台東街。二戰後，臺東街改為「臺東鎮」，原卑南庄則獨立為「卑南鄉」，並包含了原屬臺東街的上原、富原和部分加路蘭，而後又把**美和**劃屬太麻里鄉。1974 年 10 月 10 日，卑南鄉的富岡、岩灣、南王、新園、建興、南榮、卑南、知本、豐田、建和村（大致是原卑南庄的卑南、知本）劃入臺東鎮，以為了達到縣轄市改制的人口標準，而臺東鎮則在 1976 年元旦改制為「臺東市」。

## 人口

以下為台東街歷年人口統計：

## 官署設施

* 台東廳舍
* 台東街役場
* 台東郵便局
* 臺東郵局台東測候所
* 專賣局臺東支所
* 總督府台東醫院（今衛福部台東醫院）
* 台南衛戍病院台東分院

## 移民村

* 旭村（今 臺東市豐里里）
* 富原村（今 卑南鄉富源村）
* 美和村（今 太麻里鄉美和村美和社區）
* 敷島村（原址在今 臺東專科學校附近一帶）

## 交通

### 道路

* 新港道路
* 台東、花蓮港道
* 台東、屏東橫斷道路

### 鐵路

* 台東線
  * 稻葉車站（今 嘉豐車站）
  * 初鹿車站
  * 日奈敷車站（今 檳榔車站）
  * 馬蘭車站
  * 台東車站（今 台東舊站）
  * 台東海岸車站
* 糖業鐵路
  * 知本線
  * 卑南線

### 航運

* 舊臺東港
* 命令航路
  * 高雄 — 基隆
  * 台東 — 新港（今 成功漁港）
  * 台東 — 火燒島（綠島）
  * 台東 — 紅頭嶼（蘭嶼）

### 機場

* 台東飛行場（今 台東機場北端。1937 年完工，1943 年後由軍方使用。）

## 教育

### 初等教育

#### 小學校

* 宜蘭小學校臺東分班→台東尋常高等小學校→台東國民學校（原址為前台東市清潔隊）
* 旭尋常小學校→旭國民學校（今 豐里國小，原址在豐里國小旭村分班）
* 敷島尋常小學校→敷島國民學校（原址在今 台東專科學校）

```
 註：臺東農校 今 台東專科學校 1946年成立 於 敷島尋常小學 校址，臺東農校另撥校園一角，成立康樂國民學校（今 康樂國小）。
```

#### 公學校

* 台東國語傳習所→台東公學校→台東寶國民學校（今 臺東大學附小）
* 台東國語傳習所馬蘭社分教場→馬蘭公學校→馬蘭蕃人公學校→馬蘭公學校→馬蘭國民學校（今 新生國小）
* 台東國語傳習所加路蘭分教場→加路蘭公學校→加路蘭國民學校（今 富岡國小 ）
* 台東國民學校橘分教場（成立時借用旭尋常小學校部分教室，原址在豐里國小旭村分班）
* 台東國語傳習所卑南社分教場→卑南公學校→卑南蕃人公學校→卑南公學校→卑南國民學校（今 南王國小）
* 私立知本學堂→台東國語傳習所知本分教場→知本公學校→知本國民學校（今 知本國小）
* 呂家公學校→呂家蕃人公學校→利家公學校→利家國民學校（今 利嘉國小）
* 北絲鬮蕃人公學校→北絲鬮公學校→初鹿公學校→初鹿國民學校（今 初鹿國小）

### 中等教育

* 中學校
  * 廳立台東中學校（今台東高中）
* 高等女學校
  * 廳立台東高等女學校（今 台東女中）
* 實業補習學校
  * 廳立農業補習學校→廳立農林國民學校→廳立農業專修學校（今 台東專科學校，原址在地方法院附近）

### 其他

* 幼稚園
  * 台東幼稚園
  * 台東第二幼稚園
* 青年學校
  * 街立台東青年學校
  * 街立寶青年學校

## 宗教設施

* 台東天后宮（1929 年於遷至現址）
* 海山寺（1901 年於遷至現址）
* 台東神社（第一代位於寶町，第二代位於鯉魚山）
* 台東稻荷神社
* 金光教台東小教會所
* 淨土宗台東布教所
* 真宗本願寺布教所
* 北部臺灣基督長老教會台東說教所

## 工商機構

* 台灣銀行台東支店
* 台東信用組合
* 東台灣無盡株式會社
* 台灣拓殖株式會社台東出張所
* 台東製糖株式會社 — 台東製糖所
* 株式會社櫻組
* 台灣合同電器株式會社台東營業所
* 台東興發株式會社
* 台東自動車運輸株式會社

## 娛樂休閒

* 台東劇場
* 錦座
* 台東圖書館
* 水泳場（今 湧泉運動公園）
* 知本溫泉

## 其他設施

* 台東燈台（原址在台東海濱公園一帶）
* 台東公會堂
* 台東武德殿（原址為台東生活美學館）
* 台東廳鄉土館
* 岩灣浮浪人收容所→台東開導所（今 岩灣技能訓練所）
* 卑南水道
* 台東水道

## 參考來源
台東豐年機場

**臺東機場**（卑南語：Hikoclyo I Valangaw，阿美語：No I Pusungay A Kaeferan，排灣語：Ljalevavanan Ta Hikuki I Valangaw A Hikuziyw，IATA 代碼：TTT；ICAO 代碼：RCFN），為一座位於臺灣臺東縣臺東市豐年里的軍民合用機場，一般俗稱為「**豐年機場**」，民用部分的管轄單位為中華民國交通部民用航空局**臺東航空站**，為東部空中交通的樞紐。此外，臺東市區東北方另有一座軍用機場，名為「空軍志航基地」（紀念中國抗日戰爭名將高志航），由中華民國空軍管理。

## 歷史

* 1981 年 10 月 1 日：成立臺東航空站。
* 1990 年 7 月：兼管蘭嶼機場與綠島機場。
* 2001 年 6 月 1 日：升格為乙種航空站。
* 2001 年 9 月 1 日：為配合中華民國政府產業東移政策及發展觀光人潮之需求，自當日起於現址左側擴建二層之鋼骨結構建築與既有候機室銜接，擴增航站面積 2,040 平方公尺。
* 2004 年 1 月 5 日：啟用擴增後之新航站。本航站面積為 5,182 平方公尺，可容納每小時 345 人次，年運量 86 萬人次。
* 2009 年 1 月 1 日：2009 紅葉盃青少年棒球國際邀請賽，比賽於臺東舉行，本次比賽日本方面為避免交通上舟車勞頓，特別規劃東京周邊 6 支球隊共同申請包機由東京成田機場直飛臺東機場航班。日本航空以波音 767 機型飛機飛航，搭載約 220 名乘客，於當日下午 4：05 降落；此為臺東機場歷來降落之最大型客機，亦是首次有外國籍航空降落臺東。
* 2017 年 7 月 14 日：華信航空臺東至香港包機首航。
* 2018 年 3 月 28 日：配合原住民族語言發展法，增設卑南語、阿美語、排灣語標示牌。
* 2018 年 9 月 24 日：陸軍決定在台東豐年機場興建陸軍航空指揮部基地，可供各型直昇機的進駐。2019 年起至 2023 年止，共編 9 億 3,363.2 萬元，進行陸航豐年基地設施新建工程。
* *

### 戶外靜態保存機材

**2010 年 7 月起公開展示於航站大樓外西南側**

* 原台灣航空 Britten Norman Trislander B-11112 三引擎螺旋槳客機
* 原綠島機場 E-One P-150 Titan 4×4 消防車
* *

## 營運統計

### 客貨航班流量

## 航空公司與航點

### 國內航線

國內航線由立榮航空、華信航空及德安航空營運台北松山、綠島及蘭嶼共 3 條航線，以 ATR72-600、A321 及 DHC6-400 機型等執飛。

#### 特殊航班─週末系列行程

## 公車資訊

## 參考文獻

* 臺閩地區民航運輸各機場營運量－按機場分（月資料，當月及累月） (PDF). 交通部民用航空局. 2015-07-23 [2015-08-18]. （原始內容 (PDF) 存檔於 2015-09-23）.
* 臺閩地區民航運輸各機場營運量－按機場分（月資料，當月及累月） (PDF). 交通部民用航空局. 2016-09-23 [2016-10-13]. （原始內容 (PDF) 存檔於 2016-10-13）.

## 外部連結

* 臺東航空站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）（英文）（日語）
台東賞鯨

**台灣賞鯨豚業**是台灣旅遊及野生動物保育的其中一項產業，始於 1997 年 7 月，台灣第一艘賞鯨船「海鯨號」從花蓮縣石梯漁港出航，在首個 10 年累積 160 萬遊客人數。 目前，在宜蘭、花蓮、台東三縣都有開放賞鯨旅遊活動。

## 歷史

1996 年，台大生態學與演化生物學研究所教授周蓮香等人組成「尋鯨小組」，首次在台灣海域展開鯨豚調查，發現虎鯨的蹤跡。

1997 年 7 月，海鯨號從花蓮縣石梯漁港出航，開啟賞鯨旅遊活動。賞鯨活動發展至今，有四個開放港口：宜蘭縣烏石漁港、花蓮漁港、花蓮縣石梯漁港、台東縣成功漁港。

## 地理

台灣的地理位置處於西太平洋，台灣東部不經過緣海，直接面靠太平洋，東海岸離岸 7 至 10 浬處，有黑潮經過帶來豐盛的營養，吸引大批的鯨豚，常見鯨豚種類約 30 種。

## 行政管理

2003 年，行政院農業委員會漁業署為維護鯨豚的自然生態、提升賞鯨旅遊服務品質及保障遊客消費權益，開始推動「賞鯨標章」評鑑制度，成立「賞鯨標章推廣委員會」執行審議及管理，委託中華鯨豚協會執行。

## 另見

* 賞鯨
* 台灣捕鯨
* 中華鯨豚協會
* 黑潮海洋文教基金會
* 白海豚媽祖

## 參考資料

## 參考文獻

* 吳依婷。台灣賞鯨業者對賞鯨標章之知覺與態度之探討 (PDF). 中國文化大學觀光事業研究所. 2008 [2021-09-23]. （原始內容存檔 (PDF) 於 2021-09-23） （中文）.

## 外部連結

* 台灣賞鯨事業發展及展望 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），漁業署
* 賞鯨標章：許藍色旅遊一個永續的未來 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），環境資訊中心
* 賞鯨活動 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），中華鯨豚協會
* 遲了二十年的賞鯨規範何時修？ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），黑潮海洋文教基金會
台東車站

**臺東車站**位於臺東縣臺東市，為臺灣鐵路管理局臺東線、南迴線的鐵路車站。

## 歷史

1970 年代，臺東車站新站選址確定被指定在臺東市郊的岩灣地區，捨棄了另外兩個設立在台鐵康樂站或臺東縣議會現址的方案，如今成為諸多臺東縣民心中的遺憾。然而研究顯示，這樣的結果是起因於政治、人為因素而非專業及自然條件下的考量，根本原因乃臺東縣地方派系競合對地方建設的外負面影響所致。

臺東舊站廢站後造成市區商圈迅速沒落，臺東新站又受制距離臺東市區太遠，加上人口於 20 世紀末期後大量外流，臺東新站周邊發展停滯。本站附近商圈依然發展有限，形成都市發展的特殊現象。
研究顯示，撇開臺東先天地理及資源上的劣勢，臺東長期以來的地方政治生態問題是導致臺東有限的資源被浪費，至今建設落後的原因，而臺東火車新站就是案例之一。

**年表**

* 1982 年 6 月 27 日：臺東線拓寬工程切換通車，新設立**卑南車站**，即本站前身，並使用東拓後廢止的東成車站的車站編號 **004**。
* 1992 年 12 月 16 日：南迴線全線通車，改稱**臺東新站**。
* 2001 年 5 月 31 日：原位於市區、盲腸線的臺東舊站廢止，本站仍維持原有名稱。
* 2001 年 12 月 1 日：本站改稱為**臺東車站**。
* 2014 年 6 月 28 日：舉行花東鐵路電氣化通車典禮，象徵電氣化時代來臨。
* 2016 年 6 月 28 日：啟用多卡通刷卡機。
* 車站站房配合花東新車站運動改建，惟改建工程受到廠商名茂營造惡性倒閉影響，由頌和營造接手改建
* 2018 年 4 月 2 日：車站改建工程正式完工。
* 2019 年 3 月 14 日：成立臺鐵車勤服務部台東餐務室
* 2020 年 12 月 20 日：辦理南迴鐵路電氣化通車典禮，象徵環島電氣化路網完工。

## 車站概要

本站為一等站，所有車種皆停靠。為南迴線和東部幹線的主要始發站和終點站。設有旅遊服務中心，站前設有商業區，售有各類土產。

## 車站構造

本站為平面車站，有島式月臺三座。

## 利用狀況

根據 2021 年資料，本站每日旅運量約為 6,769，在台鐵各站中排行第 35 名。

## 車站周邊

**政府單位**

* 臺東縣警察局臺東分局南王派出所
* 臺東縣消防局臺東大隊卑南分隊
* 臺東縣環境保護局

**教育單位**

* 臺東縣岩灣國民小學
* 臺東縣卑南國民小學
* 臺東縣南王國民小學
* 臺東縣卑南國民中學

**設施**

* 中華郵政臺東卑南郵局（臺東 6 支局）
* 臺灣中油卑南站
* 台東縣立棒球場
* 臺東機務段

**其他**

* 南迴鐵路紀念公園
* 卑南文化公園
* 卑南大圳
* 卑南大圳公園
* 綠色隧道（台九線）
* 南王部落

## 公車資訊

* 普悠瑪客運 台東縣市區公車（台東市公車）：
  * **市區循環線 (正循環)** 台東轉運站－臺東火車站－台東轉運站
  * **市區循環線 (逆循環)** 台東轉運站－臺東火車站－台東轉運站
  * **陸海空快線** 臺東火車站－小野柳風景區
  * **陸海空快線** 臺東火車站－台東轉運站
  * **陸海空快線** 臺東航空站－臺東火車站
* 興東客運：
  * **8101** 臺東－（卑入）－成功－靜埔
  * **8101A 台灣好行東部海岸線** 臺東轉運站－三仙台遊憩區
  * **8103** 臺東－成功
  * **8109** 臺東－泰源
  * **8117** 臺東－中野
  * **8118** 臺東－岩灣
* 東台灣客運：
  * **8168A 台灣好行縱谷鹿野線** 臺東轉運站－鹿野高台
  * **8172** 臺東－四維路－臺東車站

## 參見

* 花東地區鐵路雙軌電氣化計畫
* 花東鐵路雙軌化計畫

## 註釋

## 參考文獻

* 《南迴鐵路工程輯要：國家十四項重要建設》，臺灣省政府交通處南迴鐵路工程處，1992 年。

## 鄰近車站

* **廢止營運模式**

## 外部連結

* 交通部臺灣鐵路管理局 – 臺東車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 台東舊站、台東新站、台東車站？ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺灣驛站之旅 台東車（新）站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
台東轉運站

**臺東轉運站**（英語：Taitung Bus Station）是一座位於臺灣臺東縣臺東市的汽車客運轉運站，該轉運站是臺灣鐵路管理局臺東車站舊站廢止後改建而成。於 2015 年 6 月 19 日正式完工啟用。

## 沿革

臺東轉運站的前身是臺灣鐵路局臺東車站，而臺東車站 2001 年 5 月 31 日廢止後並遷移至臺東新站後，原舊車站站體開始進行改建，將候車室改建為臺東縣遊客服務中心，台東舊站轉型為鐵道藝術村成為臺東市的觀光景點。

2010 年開始，有鑒於臺東公車資訊紊亂，發車地點不一造成遊客及臺東居民困擾，因此臺東縣政府配合 I+T（Information+Transport）國際魅力據點計畫，計畫將原臺東市遊客服務中心以及臺東舊站的站體再次進行改建，設立為臺東公車轉運站，整合臺東市各路公車的發車地點，並再設置新的遊客服務中心。

2013 年，臺東轉運站的計畫進入到期中報告，並獲得交通部公路總局 102 年度公路公共運輸提昇計畫的補助，共獲得新臺幣 2,869 萬 6,400 元的補助金額。隔年，於臺東縣議會第 17 屆第 10 次施政報告中，臺東縣政府觀光旅遊處表示，臺東轉運站的規劃已進入到期末報告階段，並納入到 I+T 國際魅力據點計畫中一併辦理。

臺東轉運站開始動工改建後，施工過程中經歷多次站體設計變更，並計畫在 2015 年 5 月完工，6 月開始由各大客運業者進駐。

2015 年 6 月 19 日，臺東轉運站正式完工啟用，當日清晨 5 時 40 分首班自臺東轉運站出發的客運班次正式離站。上午 10 時，臺東轉運站舉行啟用典禮，由時任臺東縣縣長黃健庭、臺東縣議會議長饒慶鈴、臺東縣議員洪宗楷及前立法委員賴坤成等人出席典禮，並聯手為臺東轉運站剪綵揭幕。

然而，臺東轉運站啟用初期，因有部分民眾尚未了解新轉運站的啟用而來到轉運站啟用前的舊公車站或客運的搭乘處要搭車卻撲空的情形。為此臺東縣政府也對外宣導表示，民眾只要到鐵花路的新轉運站，便可選擇要搭車的客運。

## 設施

臺東轉運站目前設有 7 座月台，編號分別為第一月台至第七月台，售票中心供遊客購買車票，另設有一座遊客服務中心，中心內架設整合式行車資訊顯示面板，可提供隨時掌握即時行車動態。

* * * * * * *

## 營運路線

目前臺東轉運站整合了東台灣客運、興東客運、台灣好行及臺東縣市區公車，預計每日進出的客運班次將有 300 輛次，而 7 座及路邊月台則分別由三家客運業者的車班停靠使用。

### 第一、二、三、四月台

#### 東台灣客運（原鼎東客運 山線）

* 路線：往知本國家森林遊樂區（經豐源大橋、臺東大學、知本車站）。
  * 8129
* 路線：往太麻里、金峰、壢坵、大武、安朔、森永（經大南橋）。
  * 8132、8135、8135A、8136、8137、8138、8150、8151
* 路線：往初鹿、鹿野、永康、關山、池上、富里、利稻。
  * 8161、8163、8165、8166、8167、8168、8170、8171
* 路線：往臺東車站（經四維路、臺東美術館）。
  * 8172

### 第五、六、七月台

#### 興東客運（原鼎東客運 海線）

* 路線：往泰源、成功、長濱、靜浦、花蓮線。
  * 8101、8102、8103、8109、8119、8120
* 路線：往康樂、利嘉、東興新村。
  * 8113、8115
* 路線：往中野、岩灣、台東車站、航空站。
  * 8117、8118、8128

### 站前路邊月台

#### 普悠瑪客運 陸海空快線

* 路線：往返 臺東航空站、陽明山莊、康樂國小、臺東專科學校、臺東縣議會、臺東糖廠、公東高工、榮民醫院、卑南加油站、棒球場、臺東車站、臺東森林公園（轉乘市區循環線）、美娥餐廳、富岡社區、富岡漁港（轉乘綠島、蘭嶼船班）、小野柳風景區。
  * 1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18、19、20、21、22、23、24、25、26、27、28（僅返程）

#### 普悠瑪客運 市區循環線

* 路線：往返 臺東轉運站、旗魚飯店、中華正氣路口、正氣商圈、臺東海濱公園、湧泉公園、四維週日夜市、中華四維路口、中華橋頭、臺東森林公園（轉陸海空快線）、臺東女中、臺東美術館、基督教醫院、更生傳廣路口、變電所、聖母醫院、臺東高商、後期聖徒教會、馬偕醫院、縣立體育場、鐵花村、衛生局、臺東署立醫院、中央市場、臺東轉運站。
  * 1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13

#### 台灣好行 東部海岸線（8101A）

* 路線：臺東航空站、臺東、富岡漁港、小野柳、水往上流、都蘭糖廠、金樽、東河、三仙台。
  * 1、2、3、4、5

#### 台灣好行 縱谷鹿野線（8168A）

* 路線：臺東車站、卑南文化公園、原生植物園、初鹿牧場、鹿野高台。
  * 1、2、3、4、5、6

## 參見

* 鼎東客運
* 中華民國汽車客運車站列表
* 臺東舊站
* 公共運輸交匯處
* 東台灣客運
* 興東客運

## 資料來源
台東農工

**國立臺東工業專科學校**（英語：National Taitung Junior College），簡稱**東專**或**臺東工專**，舊稱**東農**或**臺東農工**，是一所位於中華民國臺東縣臺東市的專科學校，並有附設高職部。

## 校史

* 1928 年，創立「**臺東廳立農業補習學校**」。
* 1936 年，改制為「**臺東廳立農林國民學校**」。
* 1937 年，改制為「**臺東廳立農業專修學校**」。
* 1941 年，改制為「**臺東廳立農林國民學校**」。
* 1946 年 2 月 15 日，中華民國政府接收，改制為「**臺東縣立農業補習學校**」。
* 1946 年 10 月，改制為「**臺東縣立初級農業職業學校**」。
* 1948 年，改隸為「**臺灣省立臺東農業職業學校**」。
* 1967 年，改名為「**臺灣省立臺東農工職業學校**」。
* 1970 年，實施九年國教，裁撤初級部，改制為「**臺灣省立臺東高級農工職業學校**」。
* 2000 年因應精省，改隸為「**國立臺東高級農工職業學校**」。
* 2006 年，改制為「**國立臺東工業專科學校**」，並附設高職部。
* 2010 年，增設文化創意設計產業經營科。
* 2012 年，文化創意設計產業經營科改名文化創意設計科。
* 2019 年，文化創意設計科改名創意商品設計科。
* 2020 年，創意商品設計科停招五專部，增設二專部招生。
* 2021 年，高職部建築科改名土木科。

## 專科部

## 附設高職部

## 校友

* 楊傳廣
* 張惠妹
* 陳建年
* 周廣勝

## 參考資料

## 參閲

* 臺灣大專院校退場
* 發展典範科技大學計畫
* 獎勵大學教學卓越計畫

## 歷年日間部師生比及新生註冊率

* 110 學年度日間部學生人數 839，專任老師人數 64，日間部師生比 13.11（學生數 / 老師數）。

* 110 學年度新生註冊率 60.79%。
* 111 學年度新生註冊率 47.29%。

## 外部連結

* 國立臺東工業專科學校（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
台東農田水利會

**行政院農業委員會農田水利署臺東管理處**為隸屬於行政院農業委員會農田水利署旗下並負責管理臺灣臺東縣境內之灌溉水利設施的行政單位，主要進行台東縣各大農業灌溉水利設施之管理、營運、維護、修繕等相關業務。前身為 1918 年成立之**臺灣臺東農田水利會**，2020 年隨行政院農業委員會農田水利署改制成為其下屬公務機關並改為現名。

* 

## 沿革

### 公共埤圳組合時期

* 台東農田水利會最初創立於台灣日治時期 1918 年（大正 7 年）1 月 16 日，當時依據台灣總督兒玉源太郎在 1901 年（明治 34 年）7 月 4 日頒布之 **「台灣公共埤圳規則」** 而建立 **「卑南公共埤圳組合」** 。「卑南公共埤圳組合」隸屬於日本台灣總督府台東廳，並管轄同於日治時期所建設的卑南大圳。

### 水利組合時期

* 1921 年（大正 10 年）12 月 28 日，日本台灣總督府頒布**台灣水利組合令**，並於隔年 1922 年（大正 11 年）公告水利組合令實施細則，「卑南公共埤圳組合」則在 1925 年（大正 14 年）11 月 25 日依據該細則改組為 **「卑南水利組合」** 。
* 1940 年（昭和 15 年）12 月 29 日，將南方的 **「知本水利組合」** 合併至「卑南水利組合」之中，並在 1941 年（昭和 16 年）將仍為私營階段的利家圳接收管理，當時首長為藤田淳敦。
* 1943 年（昭和 18 年）11 月 30 日，「卑南水利組合」正式改稱為 **「台東水利組合」** 。

### 農田水利協會時期

* 1945 年（民國 34 年），中華民國接管臺灣後隔年 1946 年（民國 35 年）11 月 30 日，「台東水利組合」奉當時台灣省行政長官公署之令改名為 **「臺灣省臺東農田水利協會」** 並針對第二次世界大戰戰後日本殖民政府所遺留下荒廢之埤圳進行修復通水，其中，受損輕微之圳道，由農田水利協會指導當地農民進行修復，而受損嚴重之圳道，則陳請中央政府撥款修建。

### 水利委員會時期

* 1948 年（民國 37 年）2 月 20 日，依據當時台灣省政府頒佈之「臺灣省各地農田水利委員會設置辦法」再度改名為 **「臺東水利委員會」** 。

### 農田水利會時期

* 1956 年（民國 45 年）7 月，全台各地水利委員會均奉台灣省政府之令進行改組，並在同年 11 月 2 日與 **「關山水利委員會」** 以及 **「關山水利整理委員會」** 合併，並且改稱為 **「臺灣省台東農田水利會」** 。
* 1970 年（民國 59 年）5 月 18 日，「新港農田水利會」正式併入「臺灣省台東農田水利會」，並且管理臺東縣全縣之灌溉水利設施。
* 1975 年（民國 64 年）1 月 1 日，依據台灣省政府頒佈之 **「台灣省加速農村建設時期健全農田水利會實施要點」** 之規定進行改組，會長改由中央政府指派，原有之會員代表在任期結束後暫停改選，並在此期間推動卑南上圳之興建計畫。
* 1981 年（民國 70 年）12 月 31 日「台灣省加速農村建設時期健全農田水利會實施要點」結束實施，恢復舊有體制，並持續進行灌溉水利設施之更新與改善，包含區域排水改善工程，輪灌改善工程，實施農地重劃，並且先後改建了旗下多個工作站的辦公廳。
* 1982 年（民國 71 年）4 月，重新開始辦理會員代表選舉，並於同年 5 月 20 日舉辦第六任會長選舉。
* 2002 年（民國 90 年）6 月 20 日，總統華總 (一) 義字第 9000120780 號令公佈修正農田水利會組織通則，會長及會務委員均由會員直接投票選舉之，任期四年，會長連選得連任一次，會務委員連選得連任。當時台東農田水利會第一任及第二任直選會長為梁俊良
* 2013 年（民國 103 年）1 月， **「臺灣省台東農田水利會」** 正式改稱為 **「臺灣臺東農田水利會」** ，第三任及第四任直選會長為羅應鑑。

## 組織架構

* 會長
* 會務委員會
  * 總幹事

### 會內組織

* 資訊室
* 輔導室
* 人力資源室
* 主計室
* 總務組
  * 文書股
  * 事務股
* 財務組
  * 徵收股
  * 財產股
* 管理組
  * 督導股
  * 灌溉股
* 工務組
  * 工事股
  * 設計股

### 工作站

* **水利小組**

水利小組為該工作站管區內的農田水利會會員義務勞動所分列的組別，每年利用第二期作水稻收穫後之農閒期，由各工作站發動小組義勞辦理各小組轄區內之小給水小排水路之浚喋補修伐草等工作。

### 會務委員

 _**（以下皆為當前現任委員）**_ 

* **會務委員職掌**
1. 審議組織章程及有關會員權利義務事項。
2. 議決工作計畫。
3. 審議會有不動產之處分、設定負擔或超過十年期間之租賃。
4. 審議借債及捐助事項。
5. 審議預算。
6. 議決會長及會務委員提議事項。
7. 審議決算。
8. 議決會員請願事項。
9. 其他依法令應行使之職權。

## 歷任首長

## 管轄設施

台東農田水利會下轄多個工作站針對台東地區各灌溉水圳系統進行管理與維護，其中以卑南大圳，卑南上圳，鹿野圳，關山大圳，池上圳，長濱大圳等水圳為主要圳系，以及其他小型灌溉水圳系統，總圳路幹支分線長 823,023 公尺，小給水路 1,408,785 公尺。

其中，分別在卑南上圳與鹿野圳設有一座調整池，分別為十股調整池與馬背調整池。引水來源多屬於地面河川水流，另有救旱用地下水抽水站 9 口，總抽水量 0.395C.M.S。

另目前有尚武圳，利吉圳兩座水圳當前處於停灌廢棄狀態。

### 圳路長度統計

### 圳路構造物統計

台東農田水利會總事業區達 14,318 公頃，其中，發源自中央山脈屬於卑南溪流域的灌溉區達 9,619 公頃，屬於秀姑巒溪流域的灌溉區為 143 公頃，其他太平溪、利嘉溪、知本溪、太麻里溪、朝庸溪等引水自上述溪流的灌區面積為 1,409 公頃，發源於海岸山脈者有水母丁溪、馬海溪、竹湖溪、宜灣溪 、都威溪 、富家溪、 成功溪、 跋便溪、 馬武窟溪 、都蘭溪等引水自上述溪流之灌區面積有 3,147 公頃，並且，其灌溉區面積分散，多屬梯田。

## 相關條目

* 臺東縣圳道
* 行政院農委會
* 農田水利會
* 臺東縣

## 外部連結

* 台灣台東農田水利會（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 資料來源
台東郡

**台東郡**為台灣日治時期的行政區劃，該郡隸屬台東廳，1937 年設立，1945 年戰後改制臺東縣台東區而終止。

## 簡介

台東郡役所設於台東街，管轄台東街、卑南庄、太麻里庄、大武庄、火燒島庄及不設街庄的蕃地。轄域即今台東縣台東市、卑南鄉、太麻里鄉、大武鄉、綠島鄉、金峰鄉、達仁鄉、蘭嶼鄉等地。

## 統計

## 歷任郡守

#### 附註

## 參考文獻
台東醫院

**衛生福利部臺東醫院**（英語：Taitung Hospital, MOHW）位於臺灣臺東縣臺東市，為臺東縣重要大型醫院之一，簡稱**臺東醫院**。最初成立為臺灣日治時期，為全臺 6 間超過百年歷史的醫院之一，目前為行政院衛生福利部旗下的醫療機構。

## 沿革

### 日治時期

臺東醫院最初成立於 1896 年臺灣日治時期時，由於臺灣總督府計畫將在臺灣各地設立公立醫院以作為各地區醫療發展的重要據點，因此總督府首先在 1895 年設置臺北病院後，隔年陸續在各地成立十一所府立醫院，並包含臺東醫院的前身臺東診療所，院址位於卑南街上。1898 年二度遷址到中山路上，更名為臺灣總督府立臺東醫院。

臺灣首位原住民西醫南志信曾於該時期的臺東醫院任職長達 20 年之久。

### 戰後至今

臺灣戰後初期國民政府接收臺灣後將原隸屬於臺灣總督府的臺東醫院改隸屬於臺灣省政府旗下。1964 年遷移至臺東市五權街上的現址，並興建 4 層樓之醫療大樓（目前為門診部大樓）。2003 年 1 月 1 日臺東醫院於臺東縣成功鎮成立成功分院。2015 年 7 月臺東醫院成功分院曾傳出即將關閉急診業務之消息，成功鎮居民聽聞後引起恐慌。對此臺東醫院本院院長祝年豐表示，成功分院是花東海岸地區唯一有急診的醫療院所，因此急診室決不會沒有醫師，關閉急診業務之消息為虛驚一場。

2015 年 11 月 24 日臺東醫院舉辦創院 120 週年之慶祝活動，於一樓院區走廊上放置展示櫃，並展出自日治時期末期到臺灣戰後初期臺灣總督府立臺東醫院的移交清冊，還有現行醫療院所已淘汰的視力檢查設備、砝碼等。另外在牆面上掛放臺東醫院自日治時期至今變革之院區建築對照。

2016 年成功分院血液透析室從原本 4 張病床擴增至 8 張病床，並調請醫師支援血液透析之業務。2017 年 10 月底成功分院血液透析室再次擴建完工，洗腎病床數從原來的 8 張擴增至 16 張，為臺東市以北花東海岸地區唯一之血液透析治療單位，洗腎中心擴建完成受惠成功鎮、長濱鄉及東河鄉等 3 個鄉鎮地方居民，並且臺東醫院方面也自行聘請一位腎臟專科醫師及兩位洗腎訓練合格之醫師協助負責擴大之血液透析業務。

## 組織架構

## 參見

* 衛生福利部
* 臺灣醫院列表
* 中華民國公立醫院列表
* 馬偕紀念醫院

## 資料來源

## 外部連結

* 衛生福利部臺東醫院 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
台東鐵道藝術村

**臺東舊站**（廢除前名為**臺東車站**）位於台灣臺東縣臺東市，原臺灣鐵路管理局臺東線的終點，2001 年 5 月 31 日廢止後由臺東新站取代本站地位。

## 歷史

* 1922 年 4 月 20 日：設「臺東驛」（日語：臺東驛／たいとうえき _Taitō eki_ ?）。
* 2001 年 6 月 1 日：廢止。
* 2003 年轉型為台東鐵道藝術村，臺東舊站之站房外牆拆除。
* 2015 年 6 月 19 日：設立臺東轉運站。

## 車站概要

臺東舊站現轉型為**台東鐵道藝術村**，為臺東市的旅遊景點之一，實際運作的鐵道藝術村，在鼎東客運舊站後方，而臺東舊站未有完善規劃，原有展示的模型荒廢，間接造成遊客大量減少。

舊站原候車室改裝成旅遊諮詢服務中心，成效不彰，成立不到三個月即裁撤。2015 年 6 月，改建為臺東轉運站，整合台東市所有公車路線並設有七個搭車月台。

## 車站構造

* 岸式月台、島式月台各一座
* 電子編組桿
* 轉車台
* 旅遊服務中心

## 利用狀況

* 已廢止，原一等站，台鐵車站編號為 **001** 停用。
* 現改建為台東轉運站。
* 現有 3 輛 DR2050 型展示其中。

## 車站周邊

* 鐵花村
* 台東縣原住民文化創意產業聚落
* 中央市場
* 臺東觀光夜市
* 國立臺東大學臺東校區
* 國立臺東高級中學
* 鯉魚山
* 台東縣政府
* 臺東市公所
* 臺東市戶政事務所
* 臺東縣政府文化處
* 國立臺東大學附設實驗國民小學
* 台東縣體育場
* 臺東縣警察局臺東分局
* 台東農業改良場
* 中華郵政台東中山路郵局 (台東 4 支)
* 中油中山路站
* 全聯福利中心台東中山店
* 星巴克新生店
* 台東桂田喜來登酒店
* 家樂福台東店
* 肯德基台東新生店
* 麥當勞台東農會店
* 秀泰生活台東店
* 寶雅生活館台東中華店
* 台東大學東部生物經濟中心先導工廠
* 警察局台東中興派出所
* 鼎東客運總站
* 台東南豐鐵花棧
* 台東旅人驛站
* 鮪魚家族飯店台東館
* ABC MART
* GAYA HOTEL 潮度假酒店
* 東東市

## 相片集

* * * * * * *

## 其他

因本站已廢止，已無鐵路連接至本站，如要到此站旅遊可由以下方式到達：

* 臺東縣市區公車（普悠瑪客運）
  * 市區觀光循環線
  * 陸海空快線（部分班次）
* 興東客運
* 東台灣客運

## 關聯條目

* 嘉義鐵道藝術村
* 臺東轉運站
* 臺東車站

## 註釋

## 參考資料

## 鄰近車站

## 外部連結

* 裁撤小站巡禮 台東舊站
* 台東鐵道藝術村 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 台東舊站、台東新站、台東車站？（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
台東間爬岩鰍

**台東間吸鰍**（學名：_Hemimyzon taitungensis_）又稱**台東間爬岩鰍**、**臺東間爬岩鰍**，為條鰭魚綱鯉形目爬鰍科間吸鰍屬的魚類，俗名台東間爬岩鰍。

## 分布

本魚分布於台灣中央山脈以東之各河中上游等。該物種的模式產地在台灣。被 IUCN 列為次級保育類動物。

## 特徵

本魚體縱扁延長呈圓筒狀，腹部扁平。眼小，口下位。胸鰭頗為寬大，向兩側水平延伸，腹鰭亦呈水平延展，腹鰭內側互相接近，基部具膜互相癒合，而其末端未完全相連。體呈青灰色或灰褐色，體背側及頭部具不規則蟲蝕狀淡色。偶鰭具有近圓形的白斑，背鰭具有 3 條灰黑色條紋，尾鰭具有 3 至 4 白色波狀橫帶。體長可達 10 公分。

## 生態

本魚為初級淡水魚，棲息於溪流中、上游水勢湍急的高溶氧區。為底棲性魚類，平時平貼於石頭上，屬雜食性，以岩石附生藻類和水生昆蟲為食。

## 經濟利用

不具食用性。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2011). _Hemimyzon taitungensis_. _FishBase_. Version 2011-12.
* 臺東間爬岩鰍 _Hemimyzon taitungensis_ Tzeng & Shen, 1981. 臺灣物種名錄。臺灣：中央研究院生物多樣性研究中心. [2013-01-24] （中文（臺灣））.

## 擴展閱讀
台東馬偕紀念醫院

**台東馬偕紀念醫院**（英語：Taitung MacKay Memorial Hospital），全銜**台灣基督長老教會馬偕醫療財團法人台東馬偕紀念醫院**。位於臺灣臺東縣臺東市，是台灣基督長老教會馬偕醫療財團法人旗下的醫院，也是臺東縣境內唯一的區域教學醫院與醫師照護網最為完整的醫院。

## 沿革

### 成立背景

加拿大基督教長老教會馬偕牧師於 1879 年在今日新北市淡水地區創立臺灣北部第一所西醫院「偕醫館」，為馬偕紀念醫院之前身。1982 年馬偕紀念醫院得知臺灣東部地區醫療資源匱乏之窘境，逐接連兩年都派遣旗下醫師支援臺東縣政府蘭嶼衛生所協助醫療照護服務。自此馬偕醫療體系開始接觸臺東地區。

1983 年起馬偕醫療體系開始巡迴駐診，包含臺東縣成功鎮成功衛生所、太麻里衛生所，以及花蓮縣富里衛生所等，並開辦群體醫療執業中心直到 1985 年。期間的 1984 年與臺東省立醫院（今衛服部臺東醫院）實施醫療合作計畫，直到 1985 年時每個月均有十多名馬偕醫療體系的青年醫師巡迴於花蓮縣與臺東縣。於此同時花蓮縣佛教慈濟基金會成立花蓮慈濟醫院，鄰近的高雄市也有高雄長庚紀念醫院的成立，唯獨臺東縣當時仍未有大型醫療機構願意進駐設立分院。

### 醫院成立

1985 年 12 月 14 日經過時任馬偕紀念醫院院長吳再成及臺東地區各界人士積極奔走推動下，馬偕紀念醫院台東分院正式破土動工，院址選定於臺東市鯉魚山與太平溪之間，由臺東縣政府無償提供土地。1987 年 8 月 15 日台東分院歷經一年半施工期正式竣工啟用，也自此成為臺東縣境內唯一的區域性教學醫院。

馬偕紀念醫院台東分院成立後，陸續在還未有全民健康保險實施期間，於臺東縣境內山區及離島等偏鄉地區展開為期七年的免費義診服務。1998 年辦理「蘭綠計畫」，每個月定期派遣醫師前往蘭嶼鄉、綠島鄉服務當地居民，以及於金峰鄉承辦中央健康保險局的「全民健康保險山地離島地區醫療給付效益提昇計畫」（IDS 計畫）。2000 年 7 月起台東分院定期每個月二次，選定縣內不同的原住民部落，進行巡迴醫療服務。2008 年開始推動弱勢銀髮族點燈計畫，照顧遍及臺東縣各偏遠部落獨居老人。

### 擴建設備

2011 年台東分院有感於原醫療大樓空間與設備等均已不敷使用，加上臺東地區缺乏急重症醫療機制與設備等，因此對外發表新急重症醫療大樓之建設願景，並開始辦理募款工作，最終歷經三年募款達新臺幣 2 億 7 千 4 百萬元與施工建設，新急重症醫療大樓於 2014 年 5 月 1 日竣工啟用，並將該大樓命名為「恩典樓」，規劃設有血液透析中心、復健中心、外傷照護病房、燒燙傷病房、門診化療中心、第二心導管室、加護病房及擴充生理檢查室、健康檢查中心等多項醫療設備。當日也同時辦理台東分院院長交接典禮，由連任三次的院長張冠宇交接給婦產科醫師王功亮升任院長。

台東分院王功亮院長上任以來，了解臺東地區雖然癌症罹患率並非全臺最高，但因罹患癌症之死亡率相對於全臺平均值高出許多，因此於 2016 年起成立八大癌症專科團隊，命名為東馬癌症中心，並由臺北的馬偕總院長施壽全指示下調派人力南下支援東馬癌症中心，以及引進核子醫學充實治療設備，加強臺東地區癌症治療能力，後續規劃將再次對外募款籌組癌症治療大樓之計畫。

2017 年 1 月 13 日馬偕紀念醫院台東分院更名為「台灣基督長老教會馬偕醫療財團法人台東馬偕紀念醫院」。同年 8 月 15 日台東馬偕醫院歷經三年榮獲衛服部國民健康署「癌症診療品質認證」，代表台東馬偕醫院癌症檢查、診斷、治療及照護品質已達國家認可之水準。

2017 年 12 月 1 日台東馬偕紀念醫院爆發藥物調劑疏失，院內一名早產嬰兒住院期間藥劑師誤將藥用酒精加入稀釋後混入藥粉，造成該名早產男嬰喉嚨灼傷，對此台東馬偕醫院副院長張宏昌、小兒科主任游昌憲及藥劑科主任蔡佳靜等人對外召開記者會表示，該名男嬰已於 11 月 18 日出院，因出院時囑咐的處方藥物僅三種用量少，故藥劑師方面考亮家長餵食的方便性，誤將藥用酒精加入稀釋。該起事件爆發後院方表示將成立調查、病安，以及關懷小組等針對該事件究責及後續追蹤等。

台東馬偕醫院為臺東縣境內的三大主要醫院之一，因此服務範圍遍及全縣，而臺東縣又因地廣人稀，大眾交通工具不甚發達，致使許多居民須自駕車輛前往台東馬偕醫院就診，造成台東馬偕醫院周圍停車位一位難求的狀況，對此 2019 年 1 月 18 日臺東縣縣長饒慶鈴表示將進行設置停車場的可行性評估，初步規劃有四處地點可深入評估，包含縣立東海國民小學操場、縣立體育場溜冰場、太平溪堤外高灘地，以及縣府閒置用地等四處。

不過東海國小校長表示，若縣政府將利用該校操場設置地下停車場，改建期間該校將完全沒有戶外活動場所，後續的管理維護也是一大問題，加上東海國小鄰近太平溪畔，地下水層高，甚至曾在颱風期間出現過地下湧水現象，種種因素使東海國小方面強烈反對。對此縣長饒慶鈴表示，經會同建設處討論，四大方案中以太平溪高灘地停車場方案為佳，僅需整治長 140 公尺、寬 18 公尺的高灘地作為臨時停車場，以及增建越堤道路即可，接下來臺東縣政府也將向中央申請補助興建高灘地停車場，以解決台東馬偕醫院的停車問題。

### 尼伯特颱風

2016 年 7 月 7 日強烈颱風尼伯特襲擊臺灣東部地區，於當日凌晨在臺東縣太麻里鄉香蘭地區登陸，造成臺東地區嚴重災情，以及 300 多人受傷，台東馬偕醫院於風災期間啟動大量傷患動員機制，加入召回人力 150 人以及留院人力等，總計共動員 400 多位救護人員，是該院自 1987 年創院以來動員人數最多的一次災害。

而台東馬偕醫院本身也是受災戶，因風災影響，強勁風勢將部分玻璃吹破，大雨灌入院內空間，導致加護病房、心導管室等漏水，甚至淹水的災情，而院內全臺東地區唯一設有的心導管冷卻系統、心導管機、核磁共振儀、血管攝影機，以及電腦斷層掃描儀等也都在該次風災中破壞故障停用，造成臺東地區醫療能力大大衰減，整體損失也高達新臺幣 1 千 5 百萬元。

因此台東馬偕醫院在後續復健工作中，積極對外募款籌措復健經費，與擬定救命醫療設備需配置兩台以上的規劃，逐於 2017 年 9 月增購第二台心導管機，2017 年 8 月再增購一部電腦斷層掃描儀等，未來預計將再增加第 2 套癌症放射治療儀、以及核子醫學正子攝影儀等。

### 歷任院長

## 參見

* 台東基督教醫院
* 台東聖母醫院
* 馬偕紀念醫院
* 滬尾偕醫館

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
台東體中

**國立臺東大學附屬體育高級中學**，簡稱**臺東體中**、**東大附體**、**東大體中**，位於臺灣臺東縣臺東市。1995 年創校，當時為「**國立臺東體育實驗高級中學**」。

## 校史

### 大事紀

1989 年 11 月，行政院及教育部函請國立體育學院進行籌設體育高中，擇定於台東縣台東市豐樂段和豐田段設校。1991 年 9 月設立籌備處，並派林俊雄為籌備處主任。1995 年 7 月 1 日，正式成立設校，校名為「國立臺東體育實驗高級中學」。2005 年 2 月 1 日，教育部核定改隸為「國立臺東大學附屬體育高級中學」。9 月招生新生區分為「體育組」及「競技組」，「體育組」以培育體育學術人才為目標；「競技組」以培育優秀運動選手為目標。

### 歷任校長

* 林俊雄：1995 年 7 月－1999 年 9 月
* 滕積善：1999 年 9 月 - 2000 年 2 月 職務代理校長
* 林鎮坤：2000 年 2 月 - 2001 年 8 月
* 鍾鳳蘭：2001 年 8 月 - 2002 年 2 月 職務代理校長
* 利志明：2002 年 2 月－2006 年 1 月 31 日
* 吳明灝：2006 年 2 月 1 日－2007 年 8 月 1 日（代理）
* 趙善權：2007 年 8 月 1 日－2008 年 1 月 31 日（代理）
* 黃惠信：2008 年 2 月 1 日－2011 年 7 月 31 日
* 黃景裕：2012 年 8 月 1 日－2014 年 7 月 31 日
* 蔡俊彥：2014 年 8 月 1 日－2016 年 7 月 31 日
* 林鴻源：2016 年 8 月 1 日 --2019 年 7 月 31 日
* 陳明志：2020 年 8 月 1 日 -- 現任

## 建築

**一般建築**

* 行政大樓
* 禮堂
* 宿舍（男生、女生、教職員，共 5 棟）
* 學生活動中心
* 污水處理場

**教學大樓**

* 電腦教室：國中、高中、圖書館，3 間
* 實驗室：生物、化學、物理、地球科學，4 間實驗室
* 專科教室：語言、軍護、國文科、數學科、社會科、音樂、美術、工藝、家政、原住民資源教室，等 14 間。

**活動及訓練場地**

* 主體育館
  * 2 樓室內跑道
* 副體育館
  * 運動傷害防護中心
  * 重量訓練室
  * 韻律教室
  * 跆拳道館
  * 柔道館
  * 擊劍館
* 綜合球場（ 籃球、排球）
* 運動傷害防護中心
* 重量訓練室
* 舉重 1 館
* 舉重 2 館
* 射擊館
* 游泳館
* 高中棒球場
* 國中棒球場
* 網球場
* 射箭場
* 田徑場
* 探索教育場

## 校隊

* 一、田徑、柔道、跆拳、射箭、棒球：84 年 8 月專項設項迄今。
* 二、游泳：84 年 8 月 (國、高中設項)，96.8 (高中停招)；100.08 (國中轉現代五項)。
* 三、桌球：88 年 8 月 (國、高中設項)，96 年 8 月 (國。高中停招)。
* 四、軟網：91 年 8 月 (高中設項)；92 年 8 月 (國中設項)。
* 五、擊劍：91 年 8 月 (高中設項)；92 年 8 月 (國中設項，102 年 8 月停招)。
* 六、射擊：99 年 8 月 (國、高中設項)。
* 七、舉重：86 年 8 月 (高中設項)；100 年 8 月 (國中設項)。
* 八、現代五項：100.8 月 (國中設項)。
* 九、足球：105 年 8 月 (高中設項)；102 年 8 月 (國中設項)。
* 十、現有專長項目：田徑、柔道、現代五項、跆拳道、射擊、射箭、棒球、舉重、軟網、擊劍、女子足球等

## 校友

## 外部連結

* 國立臺東大學附屬體育高級中學（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* [1]
台東高中

**國立臺東高級中學**（英語：National Taitung Senior High School），簡稱**臺東高中**、**東中**，舊稱**省東中**。

## 沿革

* 1941 年 4 月臺灣日治時期成立，名「臺東廳立臺東中學校」，當時為臺東縣的最高學府。
* 1945 年中華民國政府接收日本台灣總督府轄區後，改制為「臺灣省立臺東中學」，分高、初中兩部。並訂 12 月 26 日為校慶。
* 1955 年成立關山分部。
* 1968 年停收初中部，專辦高中。
* 1970 年更名為「臺灣省立臺東高級中學」。
* 1978 年關山分部獨立為臺灣省立關山高級工商職業學校（今國立關山高級工商職業學校）。
* 1994 年核定該校為臺東區生物科教學實驗活體供應中心。
* 1995 年核定該校為臺東區中等學校心理衛生諮詢服務中心。
* 1999 年核定招收體育班一年級新生（男女兼收），學制為普通高中。
* 2000 年 2 月 1 日更名為「國立臺東高級中學」，實施綜合高中學制，分學術學程及職業學程。職業學程再分：應用外語學程，資訊技術學程，資訊應用學程。
* 2005 年核定招收原住民藝能班一年級新生（男女兼收），學制為普通高中。

## 歷任校長

## 學校編制

各年級分別有 10 班（107 學年度起減少普通班一班），全校共 30 班。
各年級的 8 班數理方便表現優異特設為數理專長班，9 班為原住民藝能班（男女兼收），10 班為體育班（男女兼收）。
若無專門學程班成班時，綜合高中二年級和三年級的自然組為 1 班至 4 班及 8 班（數理專長班），社會組為 5 班至 7 班。

## 班聯會

為維護學生受教之權益，並對教學及輔導環境提供興革意見，由各班遴選一位代表為班級代表組成班代表聯席會，並設主席一人，副主席一人，文書、公關、總務、學權、活動、美宣等六組，各組設組長，任期均為 1 年。藉此培養學生民主法治及自治精神，強化校園溝通，推動全校性活動，充實學校生活。 
此外，高三班級再各推派一名代表為畢業班學生，提供並籌劃相關畢業活動，另作統籌 1 人、畢編組 3 人、活動組 3 人、畢典組 4 人的分組分工。

## 校園設施

### 主要建物

#### 一般教室

* * * *

#### 專科大樓

* * * * * * *

#### 其他設施

* * * * * * * *

## 校友

## 參考來源

## 外部連結

* 國立臺東高級中學（繁體中文）
台東高商

**國立臺東高級商業職業學校**，簡稱**臺東高商**、**東商**，是一所位於臺東縣的國立技術型高級中等學校。創校於 1960 年。

## 校史

* 1958 年春，設立「**臺東縣立商業職業補習學校**」。
* 1961 年，改制為「**臺東縣立商業職業學校**」，並設置「附設商業職業補習學校」及「實用技藝訓練中心」。設立體育班。
* 1968 年，因應九年國民教育與省辦高中政策，裁撤初級部，並改隸教育廳，更名為「**臺灣省立臺東高級商業職業學校**」。
* 1974 年，成立「附設空中高級商業職業補習學校」。
* 1975 年，實用技藝中心結束，原附設補習學校之中級部結束招生，另招考高級部。
* 1978 年，附設空中補習學校結束教學課程。
* 1979 年，附設之補習學校，更名為高級商業職業進修補習學校。
* 1982 年，設立國立臺北商專附設空中商專臺東區教學輔導處。
* 2000 年，因應精省，改隸為「**國立臺東高級商業職業學校**」。全面改制為綜合高中，並將原有科別修改為「商業事務學程」、「會計事務學程」、「資訊應用學程」、「觀光事務學程」。
* 2013 年，商業事務學程與會計事務學程合併為「商業事務學程」。
* 2014 年，增設技術類科體制，包含商業經營科、會計事務科、資料處理科、觀光事務科，共四班。
* 2018 年，停辦綜合型高中，改為技術型高中，並新增「應用外語科 - 英文組」、「廣告設計科」

## 教學單位

* 技術類科
  * 商業經營科
  * 會計事務科
  * 資料處理科
  * 觀光事業科
  * 電子商務科
  * 廣告設計科
  * 應用英語科
* 資源教室

## 參考來源

## 外部連結

* 國立臺東高級商業職業學校 網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
台林街

**台林街**（TaiLin St.）是嘉義市西南 - 東北向主要的聯外道路之一。全線不分段，起於忠孝路；沿台林橋跨越牛稠溪之後，迄於嘉義縣市界。全線除了忠孝路至新生路路段為雙向二車道外，其餘路段皆為雙向二車道且兩側各設有一機車道。

台林街原為嘉義市鄉道市嘉 6 線的一部份，然而 2010 年嘉義市境內鄉道解編後，市嘉 6 線嘉義市段改編為市區道路，其餘路段則改編為嘉 178 線。

## 沿經行政區域

* 東區

## 車道配置

* 忠孝路至新生路：雙向二車道。
* 新生路至台林橋：雙向二車道，兩側各設有一機車道。

## 沿線設施

（由西南至東北）

* 台林橋
* 台林街加油站

## 可聯絡區域或道路

* 國道三號竹崎交流道
* 縣道 166 線
* 民雄工業區
* 民雄鄉林子尾
* 民雄鄉十四甲

## 參考文獻

## 外部連結
台枣专区

**台棗專區**，中華人民共和國舊專區名。

1941 年置。在今山東省南部。轄嶧縣、邳縣、沛縣、銅北、費縣、華山、豐縣、蒼山、臨城、趙博、蘭陵、麓水等縣及棗莊、湖區二辦事處。專員公署駐嶧縣（今棗莊市）。1950 年撤銷，轄縣分別劃歸臨沂、滕縣二專區。

## 參考文獻

* 史為樂：中國歷史地名大辭典
* 戴均良：中國古今地名大辭典
台标

**台標**，亦稱**台徽**，是電視台的象徵標誌。台標通常懸掛在電視畫面上，或繪在記者的話筒上。台標象徵電視台的廣播本質。

中國大陸的台標一般在電視畫面的左上角（在奧運賽事直播等罕見情況時移至右上角）。日本則大多表示在右上角，且為使台標看起來不太過顯眼，大多會使用半透明顏色顯示台標。英國在最初曾在畫面左上顯示台標。現在 BBC One HD 和 BBC Two HD 則不在畫面上顯示台標。但 ITV 和第五台則在畫面右上顯示半透明的台標。美國的電視台則大多在畫面右下顯示台標。美國的電視台偏好使用單色台標，以使其不至於太過醒目。而在台灣，台視的台標在 2000 年代以前曾置於右下角，但現在均已統一放在右上角。

## 參見

* 電視新聞鏡面

## 參考文獻
台校

**台灣系學校**（簡稱**台校**）包括為各地台商子弟、華僑、泰北孤軍後裔所設立之學校，部分為中華民國政府在海外成立之台灣學校，或由台僑團體資助，或為親中華民國團體所成立。

## 泰國

由於泰北孤軍關係，孤軍後裔學校視中華民國為祖國，並有來自中華民國政府的資金補助以及人民所捐贈之書籍等資源。

### 清萊府

* 滿堂建華中學
* 光復中學
* 華雲中學
* 恩惠中學
* 慈濟中學
* 一新中學
* 聖心中學
* 興華中學
* 愛育小學
* 慈光學校

## 日本

中華民國日僑於當地很早便設立了學校，歷經日本與中華民國斷交，至今仍於學校掛中華民國國旗，使用繁體字。中國大陸方面則在橫濱、神戶設立了兩所中華學校。目前校內除台僑、親台華僑子弟就讀外，日本學生以及中華人民共和國籍學生人數也佔不少比例。

* 東京中華學校（東京都千代田區）
* 大阪中華學校（大阪府大阪市浪速區）
* 橫濱中華學院 [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（神奈川縣橫濱市中區）

## 韓國

大部分旅韓華僑的家鄉為山東省。十九世紀末，由於東北地區的政情不安以及日俄戰爭等的影響，大量山東人離開了家鄉並來到韓國。目前大多數傳統旅韓華僑（區別於中華人民共和國與大韓民國建交後自中國大陸來韓的華僑）持中華民國國籍，僑校跟隨中華民國教學政策，使用的教材也與台灣同步。

* 仁川華僑中山中小學
* 漢城華僑小學
* 漢城華僑中學
* 釜山華僑小學
* 釜山華僑中學
* 大邱華僑中小學
* 水原華僑中正小學

## 中華人民共和國

由於兩岸政治情勢，教材皆需經過中華人民共和國政府的審查，如：民國紀年需修改成西元紀年。

* 東莞台商子弟學校（廣東省東莞市中堂鎮）
* 華東台商子女學校（江蘇省崑山市花橋鎮）
* 上海台商子女學校（上海市閔行區華漕鎮）

## 馬來西亞

### 臺灣學校

* 檳吉臺灣學校（檳城北海，1991 年 2 月 —2019 年 6 月 30 日，全球第一所台灣海外學校）
* 吉隆坡臺灣學校

### 華文獨立中學

## 印度尼西亞

* 雅加達臺灣學校
* 泗水臺灣學校

## 越南

* 越南胡志明市臺灣學校

## 澳大利亞

* 墨爾本中華中小學
* 墨爾本台灣學校
* 墨爾本諾博中文學校
* 佛光中華學校（墨爾本）

## 荷蘭

* 鹿特丹中華基督教會附設中文學校
* 荷蘭海牙台北中文學校

## 美國

* 紐約華僑學校
* 北加州中文學校聯誼會
* 南加州中文學校聯誼會
* 大華府地區中文學校聯誼會

## 加拿大

* 溫哥華東寧書院 [2] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考資料

## 外部連結

* 中華民國僑務委員會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
台格關係

**中華民國與喬治亞關係**是指中華民國與喬治亞之間的關係。兩國從未建立外交關係，目前也沒有在對方首都互設具大使館功能的代表機構。

## 政治

### 外交

喬治亞自 1991 年從蘇聯獨立後未與中華民國有過正式外交關係，雙方以發展民間商務交流為主。目前對喬治亞的相關事務由**臺北莫斯科經濟文化協調委員會駐莫斯科代表處**、**駐安卡拉臺北經濟文化代表團**共同管轄。

2005 年 3 月 25 日，中華人民共和國通過《反分裂國家法》後喬治亞外交部發表聲明，支持「一個中國」的立場，喬治亞歡迎中國在此範圍內給予臺灣廣泛自治權的善意。

2011 年 11 月 10 日，臺北莫斯科經濟文化協調委員會駐莫斯科代表處代表陳俊賢在接受記者採訪時表示：「臺灣計劃與阿布哈茲和南奧塞提亞進行貿易經濟和文化往來。但就關於對阿布哈茲和南奧塞提亞的外交承認，尚未就此問題交換意見。」

### 簽證

兩國公民皆須申請簽證方可入境對方國家。喬治亞政府對中華民國政府並非友善，取得喬治亞簽證具相當難度。並自 2016 年開始，喬治亞外交部明確規定，拒絕持有中華民國護照的公民申請簽證，除非是應邀參加在該國舉辦的國際會議、運動賽事，始能個案取得簽證。但由於阿布哈茲與南奧塞提亞處於實質上的獨立狀態，持有中華民國護照的公民可以申請入境阿布哈茲與南奧塞提亞的簽證。

持有喬治亞護照的喬治亞公民抵臺參加國際會議、運動賽事、商展活動，可以電子簽證入境中華民國，停留最多 30 天並不得延期。

## 經濟

### 貿易

2020 年的兩國貿易主要項目如下：

出口至喬治亞的主要項目依序為：機動車輛所用之零件與附件；鋼鐵製螺釘、螺栓、螺帽、螺旋鉤、車用螺釘、鉚釘、橫梢、開口梢、墊圈與類似製品；診斷或實驗用有底襯之試劑與診斷或實驗用之配製試劑、車用之電氣照明或信號設備；電話機與其他傳輸或接收聲音、圖像或其他資料之器具；碟片、磁帶、固態非揮發性儲存裝置、智慧卡與其他錄音或錄製其他現象之媒體；拉鏈；合成橡膠之板、片、條與從油類獲得之硫化油膏；計算器與有計算功能之袖珍型資料記錄、重現與顯示之機器以及收銀機、會計機、郵資機、售票機與類似機器；水、含糖或香料與未含酒精飲料；酚或酚醇、橡膠或塑膠加工機或以此類原料製造產品之機械、鉀肥；自動資料處理機及其附屬單元、磁性或光學閱讀機；苯乙烯、丙烯或其他烯烴之聚合物；冷凍魚；附加有氧官能基之羧酸及其酐、鹵化物、過氧化物與過氧酸，或非金屬之其他無機酸之酯類及其鹽類，其鹵化、磺化、硝化或亞硝化衍生物；理化分析用儀器與器具、計量或檢查粘性、多孔性、膨脹性、表面張力與類似性能之儀器與器具，計量或檢查熱量、音量或光之儀器與器具、理化分析用切片機；聚縮醛、環氧樹脂、醇酸樹脂、聚碳酸酯、聚丙烯酯與其他聚酯、聚醚；競技運動或戶外遊戲用物品與設備、游泳池與袖珍游泳池；揚聲器、擴大機、耳機；變壓器、靜電式變流器與電感器；密合墊或接合墊、家具及其零件；離心分離機、液體或氣體過濾與淨化機具；內科、外科、牙科或獸醫用儀器與用具等。

自喬治亞進口的主要項目依序為：不適於人類食用之肉、魚或甲殼類；非金屬之鹵化物與鹵氧化物；黏合劑、化學品與化學製品；銅廢料、未發酵與未加酒精之果汁與蔬菜汁；離心分離機、液體或氣體過濾與淨化機具；葡萄酒、女用或女童用服飾；空氣泵或真空泵、空氣或其他氣體壓縮機與風扇；男用或男童用服飾、紙或紙板；電路開關、保護電路或連接電路用之電氣用具、光纖、光纖束、光纖電纜或光纖傳輸纜用之連接器；手繪之繪畫、素描與粉彩畫，美術拼貼與類似之裝飾匾；X 光或阿爾法、貝他、伽馬放射線器具；其他無機酸或過氧酸之鹽類、機動車輛所用之零件與附件；二極體、電晶體與類似半導體器件、光敏半導體裝置；家用或衛生用之紙製品、切削金屬用車床；自動資料處理機及其附屬單元、磁性或光學閱讀機；理化分析用儀器與器具、計量或檢查粘性、多孔性、膨脹性、表面張力與類似性能之儀器與器具，計量或檢查熱量、音量或光之儀器與器具、理化分析用切片機；茶葉；示波器、頻譜分析儀與其他供計量或檢查電量之儀器與器具，供計量或偵測 X 光、阿爾法、貝他、伽馬放射線、宇宙或其他離子輻射線用之儀器與器具；火花點火或壓縮點火內燃機用電點火或起動設備，與此類內燃機聯接使用之發電機與斷流器等。

### 交流

2005 年，中華民國國際經濟合作協會（國經協會）與喬治亞商工總會（Georgian Chamber of Commerce and Industry）簽署合作協議書。

2011 年 4 月 14 日，喬治亞商工總會會長 Jemal Inaishvili 受國經協會邀請訪臺，並拜會中華民國對外貿易發展協會（外貿協會）秘書長趙永全，除了瞭解臺灣經貿發展現況之外，也進一步促進雙方交流，以增加彼此合作機會。

2011 年、2013 年，分別舉辦第一、二屆「臺喬經濟合作會議」。

2015 年，外貿協會基輔臺灣貿易中心前往喬治亞執行「貿易尖兵計畫」，期間會見商工總會與廠商。

## 交通

### 航空

#### 客運

兩國無直航班機，可經由（不計航點遠近，截至 2019 年 11 月 26 日）：

* 臺北→北京 - 首都、烏魯木齊、首爾 - 仁川（\* 季節性包機飛喬治亞）、曼谷 - 廊曼（2019 年 12 月 28 日包機飛喬治亞）、德里（2020 年 3 月 5 日開航喬治亞）、杜拜、伊斯坦堡、倫敦 - 蓋威克（季節性飛喬治亞）、巴黎、羅馬、米蘭（2020 年 2 月 18 日開航臺北）、阿姆斯特丹、維也納，再轉機前往喬治亞的國際機場。
* 臺中→首爾 - 仁川 \*→喬治亞。
* 高雄→北京 - 首都、首爾 - 仁川 \*→喬治亞。
* 花蓮→首爾 - 仁川 \*（包機飛花蓮）→喬治亞。

## 注釋

## 參考資料

## 參見

* 中華民國駐外機構列表
* 駐臺灣外交機構列表
* 喬治亞駐外機構列表
* 駐喬治亞外交機構列表

## 外部連結

* 中華民國外交部－喬治亞簡介 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺北莫斯科經濟文化協調委員會駐莫斯科代表處 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 駐安卡拉臺北經濟文化代表團 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 外交部領事事務局－國外旅遊警示分級表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 中華民國衛生福利部－國際旅遊疫情建議等級 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 中華民國國際經濟合作協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
台楠

**台楠**（學名：_**Phoebe formosana**_），又名**台灣雅楠**、**內冬子楠**、**火炭楠**，為樟科楠屬下的一種常綠小喬木，高可達 15 米，為台灣特有植物，分佈於中高海拔山區。其種加詞「_formosana_」意為「台灣的」。

## 參考文獻
台橡

**台橡股份有限公司**（英語：TSRC Corporation）舊名為「台灣合成橡膠股份有限公司」，簡稱為**台橡**，由殷之浩於 1973 年 11 月 22 日創立，是臺灣第一家合成橡膠與橡膠應用材料的製造商，其產品範圍包括 SBR 苯乙烯丁二烯橡膠、BR 順丁橡膠、TPR 熱塑性橡膠、TPE 熱塑性彈性體等。

## 關係企業

* 臺灣：
  * 總公司：臺灣臺北市敦化南路二段 95 號 18 樓
  * 高雄一廠：臺灣高雄市大社區興工路 2 號
  * 高雄二廠：臺灣高雄市岡山區本工一路 39 號
* 中國大陸：
  * 申華化學工業有限公司：中國江蘇省南通市經濟技術開發區申華路
  * 台橡（上海）實業有限公司：中國上海市松江區玉樹路 1406 號
  * 台橡（濟南）實業有限公司：中國山東省濟南市歷城區遙牆鎮臨港街 666 號
  * 台橡（南通）實業有限公司：中國江蘇省南通市經濟技術開發區通旺路 22 號
  * 台橡宇部（南通）化學工業有限公司：地址同上
* 美國：
  * Dexco Polymers LP
  * Dexco Polymers Operating Company LLC

## 公司沿革

* 1973 年 7 月：成立於台灣台北市，而生產工廠則設於高雄縣大社石化工業區。
* 1977 年 2 月：完成年產量 100,000 公噸的 SBR 工廠建廠及投產。
* 1982 年 6 月：完成年產量 40,000 公噸的 BR 工廠建廠及投產。
* 1982 年 9 月：股票正式上市。
* 1988 年 4 月：年產 20,000 公噸 TPE 工場完成建廠，進料試車。
* 1994 年 1 月：高雄廠通過 ISO-9002 品質認證。
* 1994 年 4 月：擴增 TPE 第二生產線，使 TPE 年產量提升至 54,000 公噸。
* 1994 年 9 月：BR 工廠之年產量提升為 51,000 公噸。
* 1996 年 2 月：獲得經濟部頒發第四屆「產業科技發展獎」。
* 1996 年 4 月：在中國大陸投資九千二百萬美元興建年產量 100,000 公噸的 SBR 工廠計劃。
* 1997 年 1 月：高雄廠通過 ISO-9001 品質認證。
* 1998 年 2 月：高雄廠通過 ISO-14001 品質環境認證。
* 1998 年 8 月：BR 工廠之年產量擴展到 55,000 公噸。
* 1998 年 10 月：轉投資成立申華化學工業有限公司。
* 1999 年 4 月：參與投資台灣高速鐵路計劃。
* 1999 年 11 月：更名為台橡股份有限公司，並重新設計企業識別標誌。
* 2000 年 8 月：在德國合資設立 Atlantic Polymers GmbH，將產品拓銷至歐洲市場。
* 2001 年 8 月：轉投資成立台橡（上海）實業有限公司。
* 2006 年 9 月：轉投資成立台橡（濟南）實業有限公司和台橡（南通）實業有限公司。
* 2006 年 12 月：轉投資成立台橡宇部（南通）化學工業有限公司。
* 2007 年 11 月：結束德國 Atlantic Polymers GmbH。
* 2009 年 12 月：獲得 OHSAS 18001 & TOSHMS 職業安全衛生管理系統認證。
* 2010 年：12 月 24 日以 1.68 億美元收購美國 Dexco Polymers 公司。

## 工安事故與環境汙染

* 2006 年 12 月 29 日：高雄廠之袋濾器（一種污染防制設備名稱）壓降數據記錄未依規定填寫，高雄縣（現併入高雄市）環保局依違反空氣污染防制法第 24 條第 2 項規定，爰依同法第 57 條規定罰鍰新台幣 10 萬元。
* 2007 年 4 月 25 日：高雄廠設備元件之揮發性有機物洩漏濃度，其中一個元件洩漏濃度超過法定之 10,001ppm，因違反空氣污染防制法，被高雄縣環保局處以新台幣 10 萬元罰鍰。
* 2008 年 11 月 26 日：位於高雄縣大社石化工業區內的高雄一廠發生工人掉落攪拌槽內的工安意外。
* 2009 年 3 月 30 日：高雄縣環保局抽測高雄廠設備元件之揮發性有機物洩漏濃度，其中一個元件洩漏濃度超過法定之 10,001ppm，違反空氣污染防制法，遭處以新台幣 10 萬元罰鍰。

## 內部連結

* 合成橡膠

## 外部連結

* 台橡股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考文獻

* 台橡公司 2009 年年報
台歐灣社

**大武壠社**（大武壠語：_Tevorang_、_Tivorang_、_Tivorangh_、_Tefurang_）位於今臺南市玉井區玉井里、中正里、竹圍里，為大武壠族傳統四大社之一，可分為**大武壠頭社**及**大武壠二社**等從社，是大武壠族名由來。因受西拉雅族人壓迫侵佔，於 1744 年左右遷徙至台南市南化區溪東及高雄市甲仙區阿里關、羌黃埔、甲仙埔、四社寮等地。知名的小林村即屬於大武壠族大武壠社群。

關於大武壠社的起源有不同說法：

* 吳新榮：認為大武壠社即為**大年哖社**，原居於今台南市大內區頭社，受西拉雅族蕭壠社群驅逐至今玉井區中正里及竹圍里一帶。
* 石萬壽：認為大武壠社本為目加溜灣社的支社，而台南市善化區遷徙而來。

## 名稱

Ferrell（1971）認為大武壠本社（Tevorang）與其從社台窩灣社（Taivuan）之族語名稱均為 _\*tayvura-n_ 一詞的衍生變體，並舉鄰近族群為例：鄒語稱卡那卡那富族為 _Taibuyanu_ 或 _Taiburanu_，以及鄒族部落名 _Tufuya_（特富野社）於拉阿魯哇語裡為 _Tivura_，均可能有關係。

## 歷史

李瑞源（2015）根據荷蘭文獻，認為原居於「山谷盆地擁有寬廣河階面的大武壠社群，容易聚集人口，建立村舍規模，相當可能成為早期區域性勢力的原住民社群」，從台江沿岸的新港社到下淡水溪的塔樓社，都曾視大武壠社為避難和遷居首選。

荷治時期對大武壠社的逐年紀錄如下：

* 1636 年：荷蘭軍隊攻擊大武壠社，使族人自臺南大內遷徙至玉井，建立了知名的大武壠族四社：大武壠頭社、霄裡社、茄拔社、芒仔芒社。
* 1637 年 5 月 7 日：大武壠人再度邀請荷蘭人拜訪村社，表明締和意願。
* 1638 年 2 月 25 日：大武壠人前來新港社，請求荷蘭人前去建立學校和傳教，至此尚未有神職人員進駐大武壠社。
* 1639 年：大武壠社已「有間很大的教會學校，有一名學校教師和年輕助手教導信仰，許多人已經受洗」，且原分屬三社（應指大武壠本社、台歐灣社、突西技社）即將合併。
* 1640 年：尤紐斯給總督的信中提到，大武壠社有 200 人等待受洗。但因該部落距離過遠，駐社神職人員仍未曾到訪。
* 1643 年：4 月，尤紐斯去信告知已到訪大武壠社，為一些族人受洗和證婚。同年 10 月 5 日，大武壠社與其他社長老於熱蘭遮城集會。
* 1644 年：
  * 1 月 3 日，大武壠社與新港、灣裡、大目降等社已開始在蕭壠社納稅，意義上開始接受東印度公司保護，成為荷蘭共和國屬民。
  * 4 月 16 日，大員公司於徵得部落族人同意後，開始允許 10 名以內之中國商人進入大武壠、哆囉嘓、諸羅山、虎尾壠等四社居住和貿易，是「贌社制度」之濫觴，中國商人運來的交易品包括黑糖、動物油脂、蠟燭、菸草、燒酒、魚油、土藤、珠子等。
  * 9 月 25 日，大武壠社有 4 名能讀能寫的族人通過牧師各項檢定，開始擔任教師，以每人每月 1 里爾膳食津貼的方式，於教會學校從事教育工作，「講解宗教的方式甚至比傳教人員還要好」。
* 1648 年：3 月 10 日，大武壠社參加大員公司第五屆北路地方會議，以 Sangarau、Lavore、Doelingh、Taulangh 為出席首長。
* 1650 年：5 月 4 日，公司於鹿場重劃時明令「大武壠社與灣裡社按照往例共用獵場」，顯見兩社長期緊密關係。
* 1660 年：部分大武壠人搬去與灣裡社及哆囉嘓社同住。

### 人口

根據 1647 年 5 月 4 日統計資料，大武壠社計 221 戶，共 1,004 人，應已含鄰近小村社人數。1648 年 5 月，大武壠社計 273 戶，共 1,004 人，可能有來自灣裡社的移入人口。

### 從屬部落

根據《Formosa under the Dutch》（1903），荷治時期大武壠社包含三個部落，與麻豆社敵對，但與新港社、灣裏社、哆囉嘓社保持良善關係：

* 大武壠本社：又稱大年哖社，位於今臺南市玉井區竹圍里（原臺南縣玉井鄉鹿陶村）。
* 台歐灣社、台窩灣社（Taiouwang、Tajouhan）
* 突西技社（Tusigit）

另外從其他清代文獻，可得知大武壠社含以下從屬部落：

* 大武壠頭社（Nunamu）：位於今台南市玉井區竹圍里鹿陶。
* 大武壠二社：位於今玉井街區。
* 噍吧哖社（Tapani）：位於大武壠社之南，今玉井街區。

## 文化

荷治時期的文獻《未刊檔長官書信集》1636 年記錄：「（大武壠社）番社番人，身體比沿海番社社人瘠瘦，他們的耳朵長垂，期間有許多大的穿洞。該社甚大，位於美麗的高山大谷中，約有一日路程之遙。人口稠密，並有較其他地方為多的異教偶像，他們的慣習，與我們一樣，而與其他番社不同，男子娶女子，與子女同居一屋。」這讓牧師尤紐斯認為大武壠社比新港等社更加容易歸信基督教。也可知大武壠社族人體型與文化均有別於當時西拉雅四大社，自成獨立的族群系統。

## 另見

* 大武壠派社
* 噍吧哖事件

## 附註

## 參考資料
台母

**颶母**，又名**颱母**，熱帶氣旋的高層輻散流場作用下自熱帶氣旋中心向外流出的高層的卷雲。颶母有大量冰晶，散射陽光而呈發光似虹霓的雲暈。這種雲常是熱帶氣旋來臨的前兆，故名颶母、颱母。

## 參考文獻
台氏

**台姓**（「台」，拼音：Yí，注音：ㄧˊ）是漢姓，本爲墨台姓，避事而改。台姓是稀有姓氏，據《欽定古今圖書集成・明倫彙編・氏族典・台姓部》記載，明朝有台鼎、台孫、台元。

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《欽定古今圖書集成・明倫彙編・氏族典・台姓部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》
台氏突吻鱈

**台氏突吻鱈**，為條鰭魚綱鱈形目鼠尾鱈科的其中一種，分布於東太平洋可可島至智利中部海域，深度 300-1650 公尺，體長可達 51 公分，屬深海底棲性魚類，棲息在底層水域，生活習性不明，可做為食用魚。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2015). _Coryphaenoides delsolari_. _FishBase_. Version 2015-12.

## 擴展閱讀
台民族

**台語民族**或**台民族**是說台語支語言民族的總稱。這些民族不僅語言相近，而且多數有相似的傳統習俗，如住干欄式建築與生活在河谷低地（通常不超過一千米的悶熱潮濕低地）、紋身、潑水節，喜吃生酸食物與烘烤水產、大米、種水稻（不種溫帶糧食，每年只耕作一次）、穿紗籠、信仰上座部佛教（部分）與台語民族民間信仰。並且自稱為台（泰、傣、岱依，即是人）。主要分布在中國南方（廣西、貴州、雲南、湖南、廣東）和中南半島至印度東北部阿薩姆，總人口達 1 億。可以按照語言進行分類：

* 北部：北部壯族、布依族
* 中部：南部壯族、岱依族、儂族、山澤族
* 西南部：
  * 西北部：撣族、德宏傣（水傣、漢傣、阿豪姆人）、傣仂（西雙版納傣）、德宏傣族
  * 東北部：佬族
  * 中東部：泰族、黑泰（傣擔）、白泰（傣端）、紅泰（以上三種為越南泰族和金平縣傣族）

台民族一語有時也指說侗台語的民族或者更一般的說壯侗語的民族。

## 註釋
台水

**台灣自來水股份有限公司**，簡稱：**台水**、**台水公司**，是臺灣最大的自來水供應機構，為中華民國經濟部管理的國營事業。除了大臺北部分區域與金馬地區分別由臺北自來水事業處及當地自來水廠負責之外，臺灣的自來水供應均由台水負責。

## 歷史

* 1954 年，臺灣省政府仿傚英國等國家實施區域給水制度，以統一規劃、統籌臺灣的水資源與自來水。
* 1972 年 12 月 16 日，時任中華民國行政院院長蔣經國於行政院會議中指示，為有效發展臺灣省各地之公共給水，應成立全省性之自來水公司。
* 1973 年 4 月 1 日，臺灣省政府成立「臺灣省自來水股份有限公司籌備處」。
* 1974 年元旦，**臺灣省自來水股份有限公司**正式成立，並將當時臺灣省轄區（已經不含升格直轄市的臺北市）共 128 座自來水廠分三期併入。
* 1976 年 3 月 1 日，臺灣省各地自來水廠全部整併完成。
* 1979 年 7 月 1 日，高雄市升格為直轄市，臺灣省自來水公司的服務範圍已經不侷限於臺灣省，但由於當時為臺灣省省屬事業，因此仍維持原名。
* 1999 年，臺灣省政府功能業務與組織調整實施，臺灣省自來水公司改隸經濟部，成為準國營事業。
* 2007 年 5 月，在行政院支持下，臺灣省自來水公司董事會通過決議更名為「**台灣自來水股份有限公司**」，並正式納入經濟部國營事業的編組之中。

## 首長

## 組織

#### 區管理處

## 所屬文化資產

* 暖暖淨水場、幫浦間及八角井樓（基隆市歷史建築、文化景觀）
* 積穗清水池（新北市直轄市定古蹟海山神社殘蹟之一部）
* 瑞穗清水池（新北市直轄市定古蹟）
* 滬尾水道（淡水雙圳頭水道，新北市直轄市定古蹟）
* 新莊水道記碑（新北市直轄市定古蹟）
* 尖山配水池（桃園市歷史建築）
* 新竹水道（取水口與水源地分列新竹市市定古蹟）
* 水源地上水塔、水源地第二集水井（臺中市歷史建築）
* 彰化不老泉（彰化縣歷史建築）
* 虎尾自來水廠（雲林縣縣定古蹟）
* 北港自來水廠（雲林縣縣定古蹟）
* 北港自來水廠歷史建築群（雲林縣歷史建築）
* 水源地水錶室（嘉義市歷史建築）
* 水源地沉澱井暨濾過井（嘉義市歷史建築）
* 朴子水道配水塔、原朴子上水道頭設施群（嘉義縣歷史建築、文化景觀）
* 竹寮取水站（高雄市直轄市定古蹟）
* 打狗水道淨水池（高雄市直轄市定古蹟）
* 岡山水塔（高雄市歷史建築）
* 林邊水源地高壓水塔（屏東縣歷史遺跡）
* 馬公水道貯水隧道（澎湖縣歷史建築）
* 馬公市第三水源地一千噸配水塔（澎湖縣歷史建築）
* 成功水庫（澎湖縣歷史建築）
* 深溝水源地（宜蘭縣文化景觀）

## 相片集

* * * * * * *

## 註釋

## 參考文獻

## 相關條目

* 經濟部國營事業委員會
* 區域給水制度
* 自來水

## 外部連結

* 自來水全球資訊網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）（英文）
* 台灣自來水公司的 Facebook 專頁
* YouTube 上的台灣自來水公司頻道
* 台灣公司資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
台水毛花

**水毛花**（學名：_Schoenoplectus mucronatus subsp. robustus_）也稱台水毛花、三翅水毛花、紅鱗水毛花，學名發表文獻為 Koyama, Flora of Taiwan 5: 214. 1978. (Fl. Taiwan, 台灣植物誌)。其中，種小名 _mucronatus_ 意為「微凸的」、亞種名 _robustus_ 則有「強壯的」之意。別名「有蔥」，是莎草科中的一種單子葉挺水草本植物。

## 型態特徵

水毛花的植株成體約 45 - 130 公分，其匍匐狀地下根莖短而堅硬、並有細長的鬚根系。水面以上的莖稈叢生，外表翠綠細長、無光澤、橫切面為扁三角形，直徑約 0.5 - 1 公分，較成熟的老莖會有黑褐色小斑點分佈其上。葉片已退化，剩下基部的兩片長約 7 - 23 公分棕色葉鞘。花色為淡綠色，花序近頭狀簇生，由 5 - 20 個長卵形小穗，叢生散射排列組成，長約 1 - 2 公分，無穗柄，有具倒刺的淡棕色卵形鱗片包覆，上緣有纖毛。屬於兩性花，雄蕊 3，花藥長約 2 毫米、呈線形；柱頭 3、為三叉狀；苞片 1 枚，與稈同形，長約 2 - 9 公分。果實為寬扁倒卵形的瘦果，長約 2 - 2.5 毫米，從楔形基部緊縮至頂端，成熟時呈黑褐色、具光澤，橫截面呈扁三角狀，腹背壓扁略有皺紋。下位剛毛有 6 枚，長於瘦果。

## 生態習性

水毛花屬多年生草本植物，花果期在五至八月間。其繁殖力旺盛，一旦適應環境後，易長成一大片。水毛花可提供許多動物躲避與棲息的空間。

## 分布

水毛花常見於中低海拔的潮濕陸地或靜止淺水域，原產地有中、日、台、馬等亞洲溫帶及熱帶地區。全台的平地至山區、水田、池塘及湖沼濕地皆有分佈，以新竹、宜蘭等北部地區為主要分布地。

## 用途

水毛花的植株造型素雅，常用於水邊園藝景觀設計，是庭園綠化的好選擇。再者，水毛花的莖稈富含纖維質，有被拿來作為編織或捆綁物品的材料。除此之外，水毛花的根莖可作蜻蜓之棲木。

## 擬莞屬其他種的檢索表

```
 A-a 不具有下位剛毛。...... 小水莞 _Schoenoplectus supinus_
 A-b 具有下位剛毛。
     A-b-1 繖房花序。
         A-b-1-(1) 莖稈橫截面為三角形。...... 蒲 _Schoenoplectus triqueter_
         A-b-1-(2) 莖稈橫截面為圓形。...... 莞 _Schoenoplectus validus_
     A-b-2 頭狀花序或單一小穗。
         A-b-2-(1) 莖稈獨立，具有走莖。...... 匍伏莞草 _Schoenoplectus lineolatus_
         A-b-2-(2) 莖稈叢生，不具有走莖。
              A-b-2-(2)-i 莖稈橫截面為三角形。...... 水毛花 _Schoenoplectus mucronatus_
              A-b-2-(2)-ii 莖稈橫截面為圓形或多角形。
                 A-b-2-(2)-ii-(i) 下位剛毛 6。...... 豬毛草 _Schoenoplectus wallichii_
                 A-b-2-(2)-ii-(ii) 下位剛毛 4。...... 螢藺 _Schoenoplectus juncoides_
```

## 參考資料

* 台灣物種名錄 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 台灣生物多樣性資訊入口網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 台灣野生植物資料庫 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 國立自然科學博物館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 台灣植物誌 第二版 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺灣國家公園 生物多樣性資料庫與知識平台 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 水毛花 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），臺灣物種名錄
* 水毛花，中國生物物種名錄 2012

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《植物名實圖考・水毛花》，出自吳其濬《植物名實圖考》
台江

**台江**可以指：

* 台江區，中國福建省福州市下轄的一個市轄區。
* 台江縣，中國貴州省黔東南苗族侗族自治州下轄的一個縣。
* 台江內海，17 世紀位於今臺灣臺南市之潟湖。
* 台江國家公園，位於台灣的國家公園。
台江內海

**臺江內海**為 17 世紀臺灣南部的一座大潟湖，簡稱**臺江**，現亦多寫為**台江**，「內海」（lāi-hái）則為台語「潟湖」之意。此湖位於台南海岸邊，是為台南市外海沙洲與海岸線中間所圍繞而成，長度約為數十公里。而內海中最大島嶼為大員。大部分水域今已淤積成為陸地。

## 名稱由來

早期漢人單以「內海仔」來稱呼此海域，此稱呼也至今仍沿用在臺江內海殘存的七股潟湖。而在古地圖上，則大多並未特別命名，最多在地圖上以鹿耳門為界標上「內海」、「外洋」。而在清乾隆晚期的〈臺灣前後山圖〉中，則將接近安平鎮一帶的內海標記為「安平鎮內海」。

「臺江」一名在臺南人的口語中早已失傳，但在古藉中屢見不鮮，最早則可追溯到康熙年間藍鼎元〈鯤身西港連戰大捷遂克府治露布〉一文中。而後清代文人的作品中，也多有出現「臺江」一詞。而關於「臺江」一詞的由來，有學者石萬壽認為是從「大港」的諧音轉變而來。另有學者翁佳音認為「大員」一詞所指稱的即是臺江內海，而大員又是從「大灣」轉變而來。王懷緗則認為「臺江」一詞在史料上皆明確出現在文人官員筆下，是文人從「臺灣之江海」而轉化成的便稱。近年因各項公共設施冠以「臺江」之名，此名才逐漸復振。

## 歷史

荷蘭人在 17 世紀抵達時，今臺灣的西南部仍為成群羅列的洲潟海岸。

清朝時，潟湖因曾文溪改道等因素而日漸淤積。一些地名可以佐證：例如西港區今不靠海，但由地名可知當時西港曾有內海的港口。

而在臺江內海及臺灣西南沿岸內海沙汕處及河川的來往，以舢舨小船為主要航行方式。收錄在 1797 年出版的《Le Pérouse 航海地圖集》（Atlas du Voyage de la Pérouse）中的版畫，繪有被稱為「福爾摩沙船」（Bateau de Formose）的小船，具有接駁、轉運人與貨物往來的功能，在臺南地區將這種小船稱之為「手撐仔」（chhiú-the ah）。

道光三年（1823 年）七月多日豪雨使漚汪溪改道，土石流致台江內海淤積。此後海船進出多賴四草湖港及國賽港兩外港。

原台江內海淤積後，最普遍的用途是闢為魚塭。在台灣日治時期時，抵達海濱的二鯤鯓砲臺（億載金城）尚需要竹筏。但台南市政府則於 1980 年代開發第五期重劃區，填平魚塭及遷移市政府至此後，目前已是台南市區至億載金城之間的陸地。

台江內海較大的遺跡是四草湖及鯤鯓湖。前者匯流鹽水溪、竹筏港、運鹽古運河、嘉南大排等河川，在安平及北汕尾之間出海，也是昔日安平舊港的所在地；後者則於戰後改建成為安平新港。

## 相關條目

* 台江國家公園
* 吊罾
* 德慶溪
* 大員
* 七股潟湖
* 倒風內海
* 蟯港內海

## 參考文獻

## 外部連結

* 台江內海文化 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
台江区

**台江區**（閩東語福州話：Dài-gĕ̤ng），舊稱南台，是中國福建省福州市所轄的一個區。台江區位於福州城區中部，為省會福州中心城區、閩江下游北岸，面積 18 平方千米，是福建省面積最小人口密度最高的的市轄區，人口 41 萬。區人民政府駐瀛洲街道台江路 88 號。

## 名稱由來

漢高祖五年（公元前 202 年），無諸在南台山（今大廟山）築台受封為閩越王，該台稱越王台。武帝元光元年（公元前 134 年）至元封六年（公元前 110 年），東越王余善在大廟山臨江（閩江）垂釣，後築台稱釣龍台。五代後梁開平二年（908 年），王審知在福州築「夾城」，「登南城翹望，有台（指越王台、釣龍台）臨江」。台江、南台故而得名。

## 建制沿革

遠在公元前 770 年的西周晚期，吉祥山一帶就有閩族先民臨江而居，從事狩獵和農業生產活動。秦漢時期為冶城轄區內（今福州市）。兩晉間，中原漢人大批入閩，其中少部分滯留台江地區。唐代，王審知入閩，在福州築「夾城」，其南城寧越門在今南門一帶。於是，「登南城翹望，有台（指越王台、釣魚台）臨江」，台江、南台由此得名。其時，分屬閩縣、侯官縣治。直至民國 2 年 (1913 年），閩縣與侯官縣合併，稱閩侯縣，台江地區屬閩侯縣管轄。民國 6 年，實行由閩侯縣與福建省會督察廳共治福州城。以福建省會督察廳第三署與閩侯縣共轄原小橋區域；福建省會警察廳第四署與閩侯縣共轄原台江區域。民國 34 年 5 月，成立台江、小橋區公所；台江地區分屬台江區、小橋區管轄，歸屬福州市。1956 年 4 月，台江區、小橋區合併為台江區，屬福州市管轄，1968 年 9 月改稱赤衛區，1978 年 4 月恢復台江區名稱。

## 經濟

福州閩江北岸中央商務區（台西 CBD）坐落於台江區寧化街道，瀕臨閩江岸線，擁有 30 逾座百米寫字樓，有建設銀行福建分行等十餘家金融企業入駐於此，是集寫字樓、綜合商業體和星級酒店於一體的商貿中心。福州海峽金融商務區位於台江區鰲峰片區，鰲峰大橋旁，截至 2019 年，擁有中外金融企業及超 1000 家，境內外上市公司 83 家。福州市的第一高樓福州世茂洲際酒店坐落在台江區的茶亭街道。萬寶商圈、台江萬達等多個大型購物娛樂商圈在台江林立，台江著名商業街中亭街的歷史最早可追溯到宋代。2018 年台江區生產總值達 475.63 億元，較前一年增長 6.9%。

## 地理概況

台江區的陸域面積為 18 平方公里，水域面積 1.91 平方公里。東起江濱中大道東頭九孔閘，沿光明港至晉安河中心線為界，與晉安區一河之隔；西、南以閩江主航道中心線為界，與倉山區隔江相望；北以瓊東河、東西河、斗池路、上浦路中心線至金山大橋西北側橋下小島北端至閩江主航道中心線為界，與鼓樓區毗鄰。

台江的大部分地區原來均為水域。大約在新石器時代晚期或青銅器時代，北部的閩江流域由於地殼運動和泥沙沉積逐漸形成一片沖積平原。

台江區內主要河道有晉安河、白馬河、打鐵港、東西河、茶亭河、達道河、瀛洲河、光明港、大慶河、三捷河、奮鬥河、濟南河、新透河、浦西河等。

## 行政區劃

台江區下轄 10 個街道辦事處：

瀛洲街道、​後洲街道、​義洲街道、​新港街道、​上海街道、​蒼霞街道、​茶亭街道、​洋中街道、​鰲峰街道和寧化街道。

* 註：2004 年，原雙杭街道併入後洲街道、原幫洲街道併入蒼霞街道。

## 交通

台江區轄區內主幹道有八一七路（中路、南路）、西二環南路、江濱大道（西大道、中大道）、工業路、五一路（中路、南路）、六一中路、國貨西路、台江路、達道路、達江路、廣達路、連江路（南段）、白馬路（中路、南路）；主要橋梁有解放大橋、閩江大橋、鰲峰大橋、三縣洲大橋、尤溪洲大橋、金山大橋（為鼓樓、台江交界）、瀛洲立交橋（已於 2014 年拆除）、洋頭口立交橋（已於 2009 年拆除）等。

服務於福州市內仁德公交站和長途汽車站福州汽車南站（福州汽車站）均位於台江區。

### 地鐵

* 1 號線：茶亭站 - 達道站
* 2 號線：祥坂站 - 寧化站 - 西洋站（鼓台交界）
* 4 號線（建設中）：鰲峰洲站
* 濱海快線（建設中）：南公園站

福州軌道交通指揮控制中心位於台江區廣達路達道路交界處，為 1~4 號線的控制中心（OCC）。

## 相關人物

有很多著名人物均出自台江，如翻譯家林紓，中國現代制鹼工業專家侯德榜，烈士陳昭禮等。

## 參考文獻

## 外部連結

* （簡體中文）福州市台江區政府 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
台江区各级文物保护单位列表

以下是福州市台江區各級文物保護單位列表：

## 全國重點文物保護單位

## 福建省文物保護單位

## 福州市文物保護單位

## 台江區文物保護單位

## 分街道列表

### 上下杭街道

### 蒼霞街道

### 新港街道

### 後洲街道

## 注釋和參考資料
台江县

**台江縣**是中華人民共和國貴州省黔東南苗族侗族自治州下轄的一個縣，地處清水江中游，面積 1070 平方千米，人口 16 萬。郵政編碼 556300。政府駐台拱街道。台江縣在歷史上屬於生苗區，至今苗族仍佔全縣人口 97%，是中國縣級行政區之中，苗族人口比例最高者。通行苗語黔東方言。

## 歷史

### 清朝之前

台江縣世居苗族人，位處於苗嶺北部，由於長期未受中原王朝直接管轄，被中原王朝視為化外之地。台江縣與鄰近的苗疆在歷史上受外來文化滲透影響的情況不突出，苗族文化的原生性保存較為完好，被稱為**生苗**。

當地曾有九個鼓社，曾被稱為「九鼓苗」或「九股苗」，是幾個親族或是地域性組織單位，沒有統一的土司政權存在。[1]

### 清朝

1726 年（清雍正四年），清政府認為苗嶺山區「廣袤二三千里，戶口十餘萬，不隸版圖」，當地無土司管理，決定開闢苗疆，大舉進剿生苗。苗民抗清失敗後，1733 年清政府設置台拱廳，將之納入版圖，屬貴州省鎮遠府之下。苗疆腹地始設立義學，教授漢文。

1855 年，發生張秀眉為首的苗民反清戰爭，反清勢力於台拱為中心，戰事波及數十個州縣，時間長達 17 年，最終為湘軍擊敗。

### 中華民國

1914 年改台拱廳為台拱縣。1941 年丹江縣的一部分與台拱縣合併，遂取台拱縣之台，丹江縣之江，改名為台江縣。民國時期政府無力將統治勢力滲入台江。[2] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 地理

台江縣地處雲貴高原東部，苗嶺主峰雷公山北麓、清水江中游南岸，地勢由西南向東、向北成放射性扇形傾斜。

### 水文

台江縣主要河川有清水江、台江河、巴拉河、小江河、密翁河。其中清水江由西向東，為台江縣北方的天然縣界，而台江河、巴拉河、小江河由南而北流，注入清水江。

## 行政區劃

台江縣下轄 2 個街道辦事處、4 個鎮、3 個鄉：

台拱街道、​萃文街道、​施洞鎮、​南宮鎮、​革一鎮、​方召鎮、​排羊鄉、​台盤鄉和老屯鄉。

## 交通

* 320 國道過境。

## 文化

### 台江苗族姊妹節

每年農曆三月十五日，是台江最隆重的傳統節日：姊妹節。這個節日具有濃厚的民族風俗傳統，在近半月的節日慶祝活動期間，包括縣城在內，全縣各地將舉行形式多樣的慶祝活動，吃姊妹飯、划龍舟、男女青年遊方、跳東方迪斯科等等，氣氛熱烈，熱鬧非凡，吸引了海內外大批遊客前來旅遊採風。

### 施洞龍舟節

台江縣北部的施洞鎮有龍舟節的民俗活動，舉辦的時間為每年的農曆 5 月 26 日，當地苗族人會在這天劃獨木龍舟。

### 國家級非物質文化遺產代表性項目

* 苗族古歌

## 參考文獻

* 吳莉葦，18 世紀歐人眼裡的清朝國家性質－從《中華帝國全志》對西南少數民族的描述談起

## 外部連結

* 台江縣人民政府
台江县各级文物保护单位列表

以下為貴州省黔東南苗族侗族自治州台江縣各級文物保護單位列表。

## 全國重點文物保護單位

## 貴州省文物保護單位
台江大道

**台江大道**是屬臺南生活圈主要道路之一，西端預定銜接西濱快速公路，中途串聯台 17 線、台 19 線，東端計劃銜接臺南都會區北外環道路，為連接曾文溪與鹽水溪岸、並橫貫安南區的重要公路。目前通車段為青草崙堤防至府安堤頂道路之間，全長約 13.8 公里，安吉路（台 17 甲線）至安明路口為台 17 乙線。臺南市道路編號 **12**。台江大道目前已經全線通車，未來台 61 線及北外環道路興建完成後，會為台南都會區生活圈一小時夢想更邁進一步。

## 行經行政區域

* 安南區

## 國道八號銜接西濱公路工程

### 緣起

因應臺南都會區北部、臺南科技工業區等之交通需求，以帶臺南市安南區及安平港之發展。臺南市都市計畫中編為二等七號道路，作為安南區東西向幹線，自土城至三崁店。原訂 30 米寬改為 60 米寬。

### 概述

第一期闢建之道路為臺南市二等七號道路之一段。自台 17 線西濱公路（安明路）往東經北汕尾三路、育英街、海佃路，至台 17 甲線（安吉路）。全段均為中央分隔雙向共四車道、寬 80 米。

### 新一期路段通車日

* 2013 年 4 月 15 日，安吉路至安和路段通車
* 2015 年 2 月 9 日，安明路至城北路段通車
* 2015 年 8 月 4 日，城北路至青砂街段通車
* 2016 年 3 月 31 日，安和路至開安路段通車
* 2016 年 5 月 23 日，開安路至府安堤頂道路段通車。
* 2017 年 3 月 12 日，青砂街至青草崙堤防段通車。

## 路面問題

承包商藉爐石再利用之名、卻使用未安定化的轉爐石替代骨材施作路基，造成吸水膨脹導致路面嚴重不平。修復前曾因此發生多起交通意外事故。

## 沿途地標及設施

* 一段:
  * 和順工業區
* 二段 :
  * 總頭寮工業區
* 三段 :
  * 中信金融管理學院
  * 康寧大學
* 四段 :
* 五段 :
  * 正統鹿耳門聖母廟
* 六段 :
  * 北汕尾城隍廟
  * 台南市第一示範公墓納骨塔

## 分段

* 一段 : 府安堤頂道路－北安路
* 二段 : 北安路－安吉路
* 三段 : 安吉路－育英街
* 四段 : 育英街－北汕尾三路
* 五段 : 北汕尾三路－青砂街
* 六段 : 青砂街－青草崙堤防

## 相關工程

* 臺南都會區北外環道路第三期道路工程（國道 8 號南科聯絡道至台江大道）已通過核定，於 2018 年 3 月 17 日開工。
* 台 61 線連接市道 173 號及台 17 乙線的曾文溪景觀大橋工程預計 2021 年開工，2026 年完工。

## 本路段客運

* 本路段無任何公車路線經過，如需要搭乘公車，盡可能由此附近的公車站上車。

## 外部連結

國工局－國 8 號銜接西濱公路工程（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考資料
台江大道交流道

**臺南都會區北外環道路**（亦稱**鹽水溪環河快速道路**、**台南環河快速道路**）是「臺南生活圈道路系統建設計畫」興建的快速道路，全長 14 公里，為臺南市的重要幹道之一。目前計畫共分四期開闢，第一期已於 2015 年 2 月 17 日通車，第三期已於 2022 年 5 月完工，2022 年 10 月 18 日通車，第二期已於 2022 年 6 月 30 日開工。

這條由南科沿鹽水溪堤防道路接往六甲頂往西到大港觀海橋，預計動支 154.8 億元預算闢建的高架快速道路，全長 14 公里，已獲得中央的支持。預估全線完成後，將成為台南市第四條東西向快速主幹道，相較於國道八號更貼近市區，從台 17 線至南科只需 12 分鐘。為臺南環線重要的一環。

## 計畫緣起

南科引進大量就業人口，亦使其平面聯外道路與國道八號上下班尖峰時段嚴重壅塞。居民開始利用鹽水溪北岸的防汛道路往來，但遭河川局設路障禁止通行。後臺南市政府與河川局達成協議，由市府接手防汛道路，提高標準後命名府安堤頂道路，於 2008 年 2 月通車。

然而防汛道路僅雙向各一線道，不敷流量。為解決問題，臺南市政府興辦臺南都會區北外環道路工程，全線完工時預計可導引臺南市區車流由此路廊進出南部科學園區，可有效分散國道八號、台 1 線、台 19 線、台 17 線等要道之交通車流，提升南科與台南都會核心區的交通便利性。

北外環道路規劃西起大港觀海橋，東至台灣高鐵橋下道路（可通往臺 39 線起點）。建構國道 8 號與台 39 線及台 86 線形成臺南都會區之快速道路外環系統：台 86 線為東西向快速道路，西起台 17 線，東至國道 3 號；台 39 線為南北向省道，北起台 20 線，南至台 28 線。本案臺南都會區北外環道路定位為東西向快速道路，與台 86 線、台 39 線環繞臺南都會區，形成外環道路系統，可提供都會區快速運輸車流需求，以利都會區的發展。

## 交流道

* 目前設計共 10 處交流道（包括始終點），及 1 處平面交叉路口。
* 道路里程為規劃里程，依實際標示為主

## 路段

由東至西分為第一、三、二、四期闢建。

### 新化延伸線至新市段（第一期）

第一期工程自高鐵橋下道路，沿鹽水溪北堤岸往西南延伸，跨越台鐵縱貫線、台一線至南科聯絡道。路線長 1.82 公里、標準路寬 31 公尺 (主線)，高架陸橋 850 公尺、並於台 1 線設置平面聯絡道，縱貫線以東設有平行主線之高架側車道，已於 2015 年 2 月 17 日通車。

地理位置為平行國道 8 號南方 300 公尺之東西向高架道路。

因應銜接第三期工程，部份機車道改線，顧及行車安全，撤除高架橋快慢車道之軟性分隔桿，改以標線分隔，門型架加掛**北外環快車道禁行機車**藍色路牌。

### 新市至台江大道段（第三期）

接著原本要執行「大洲堤防段＝太平橋」約 12 公里，用地加工程費近達 96 億元。因此決定先施作「大洲堤防段＝2 等 7 號道路」，約 4.8 公里。經費費 46 億餘元，中央補助期程為 2015 至 2018 年，第三期東段 2.682 公里於 2018 年 3 月 17 日開工，已於 2021 年 11 月 8 日完工，第三期西段 2.145 公里於 2018 年 9 月 30 日開工，已於 2022 年 5 月完工，2022 年 10 月 18 日通車。

第三期工程，路權寬度約 23~56 公尺。已施作跨中山高與大洲排水線之高架橋，以及南科連絡道之匝道橋，以利銜接第一期路段。

第三期路段與中山高速公路有立體交叉，但未設交流道。2019 年時任臺南市代理市長李孟諺表示已積極向行政院及內政部爭取該交流道及北外環道路周邊的其他道路建設的經費，同年 7 月 2 日由副市長許育典、工務局長蘇金安、交通局長王銘德向交通部提案申請，交通部當場核定通過此計畫，預計興建經費 17.99 億元、新闢道路長度 3.27 公里，預計 2025 年完工。

### 台江大道至溪頂寮大橋段（第二期）

第二期計畫自溪頂寮大橋（太平橋）南岸的六甲頂設置連結中華路匝道：沿鹽水溪南畔、向東跨越鹽水溪至北岸、並與第三期路段銜接。經費 42.82 億元，工程長約 3.9 公里，由營建署辦理規劃設計，中央補助經費，已於 2022 年 2 月 23 日決標，並於 2022 年 6 月 30 日開工。

### 溪頂寮大橋至大港觀海橋段（第四期）

原臺南縣政府曾提議以堤防與高架道路共構之方式，從永安橋往西南方向至台 19 線太平橋前以高架方式跨越並銜接至台南市之鹽水溪南岸堤岸道路，平行中華北路往西至四草大橋止，未來可銜接西濱快速公路。。

臺南市政府規劃六甲頂至安平四草大道的第四期工程，全長 9 公里。路線為四草大橋南岸走王城路、洲平路路廊，並設置王城路匝道，四草大橋至大港觀海橋之平面道路，市政府另列計劃變更為高架道路，在 2018 年 11 月 29 日函送計畫書到中央爭取核列專案計畫經費，國發會預定在 2019 年 3 月 19 日召開第一次審查檢討會議。2020 年 9 月 14 日工務局公告之北外環道路簡報中，大港觀海橋以西路段另命名為安平歷史園區聯絡道路。

第四期經費 55.4 億元，長約 3.9 公里，目前已正在進行硬體設計中。

## 施工進度

第 2 期工程準備開工，於府安堤頂道路北側，現已架設施工圍離，鏟除原有植栽，道路用地整地中。

興建快速道路高架橋，平面道路增設自行車道與人行道。

* 行政院公共工程委員會更新至 2022 年 12 月底

* 行政院公共工程委員會更新至 2022 年 12 月底。

### 預定時程與進度

## 相關工程

* 台南都會區高架高速公路：都市計畫部分須考量最近發布或進行中之都市計劃通盤檢討結果；重大交通建設聯結部分則需考量南科聯絡道延伸工程、太平橋改建計畫及國道中山高速公路臺南都會區高架工程等興建計畫。
* 高鐵橋下道路新化延伸線：路長 2.3 公里，路寬四十二米，銜接本生活圈道路，可縮減台南科學園區與高鐵台南站的車程，於 2017 年 7 月 20 日通車。
* 南科聯絡道新設立體交叉高架道路銜接新港社大道：臺南市政府工務局規劃新港大道路口轉向工程，用路人可利用南科聯絡道連接新港社大道至南科南路，中途無號誌管制，預計在 2022 年底完成。
* 樹谷聯絡道：起於樹谷大道與南 134 區道交叉處，沿南 135 區道與本道路銜接。
* 台江大道東延：2-7 號道路計畫銜接本道路，起自台 19 線、長 1.5 公里、優先開闢 20 公尺寬道路，已於 2016 年 5 月 23 日通車。
* 永康創意設計園區北側聯外道路康橋大道往北以高架道路跨越台一線與鹽水溪，連結北外環道路第二期。

## 參考資料

## 外部連結

* 北外環道路第 2~3 期細部設計
* 北外環道路延伸至四草大橋
* 北外環道路三期 2015 年施工
* 台南都會區北外環第三期新建工程國道增設交流道銜接三期工程可行性研商
台江文化中心

**台江文化中心**是臺南市政府文化局永華文化中心管理科所轄的藝文場館，位於臺南市安南區安吉路一段上，佔地約 1.6 公頃。本中心為全台第一個由下而上、由在地民間團體爭取興建的藝文場館。於 2015 年 12 月 27 日舉行動工典禮，已於 2018 年 11 月完工，並於同年 12 月 2 日舉辦謝土典禮，於 2019 年 1 月展開試營運活動，2019 年 4 月 13 日盛大開幕。

## 歷史沿革

* 2002 年：台灣歷史博物館留在和順寮農場之後，台江文化、教育及海尾朝皇宮等各界鄉親，開始推動台江在地文化運動。
* 2004 年：台江在地民眾聯署並向台南市政府提出規劃及興建台江文化中心。
* 2007 年：創立台南社區大學台江分校，推動大廟興學及台江文化中心之興建。
* 2008 年：台南市政府展開對台江文化中心規畫。
* 2009 年 4 月：恢復舉行台江文化季系列活動。
* 2010 年：開始進行一連串設計工程。
* 2015 年 12 月 27 日：於安吉路一段及安中路二段交叉口公有地，舉辦「台江文化中心」興建工程動土典禮，文化局長葉澤山表示台江文化中心是全國唯一「由下到上」的文化中心；時任台南市長賴清德提到，未來台江文化中心完工以後，將為全國第一座結合「演藝廳、圖書館、社區大學」三合一的文化中心，且保留原地上之三棵老樹，將成為一座兼具綠色環境、教育推廣、藝文展演等文化中心，令人期待。
* 2016 年 9 月 9 日：副市長吳宗榮視察台江文化中心工程進度。
* 2017 年 3 月 30 日：時任台南市長賴清德視察台江文化中心施工進度，進度 39%，超前進度 8%，文化局科長表示，可望在 2018 年 9 月完工，台江分校執行長吳茂成表示，現已與文化局討論開館系列活動，請大家拭目以待。
* 2017 年 10 月 27 日：台南市代理市長李孟諺視察台江文化中心施工進度，進度 51.11%，超前進度 2.01%，代理市長李孟諺表示對於台江文化中心興建工程取得銀級綠建築候選證書非常難得，也在場請文化局，成立台江文化中心經營發展委員會，與地方緊密合作，開始著手籌備明年開館試營運等各項活動，開館時也會邀請行政院長賴清德回到台南，一起迎接台江文化中心的誕生。
* 2018 年 12 月 2 日：舉辦「台江文化中心」興建工程謝土典禮。
* 2019 年 1 月 4 日：台江文化中心圖書館開始試營運。
* 2019 年 4 月 13 日：台江文化中心慶成開幕典禮。

## 設施介紹

台江文化中心共分為兩棟建築，台江劇場（劇場棟）為地上 4 層、地下 1 層之建築，包含一座可容納 400 至 600 人的專業級多功能劇場、劇場大廳、展覽空間、專業排練場及戶外表演舞台。教室棟則為地上 3 層、地下 1 層之建築，包含 2 間普通教室、4 間特別教室、NGO 交流室、行政空間及輕食餐飲空間。台江圖書館將位於地下層包含視聽區、書庫區、行政空間。

## 開放時間

* 劇場棟：配合藝文活動開放
* 終身學習中心：配合台江社區大學課程時間開放
* 圖書館：位於終身學習中心正下方，每週三至週日 9 時～17 時

## 周遭設施

* 安南區公所

## 交通資訊

* 開車：
  * 國道 1 號：台南系統交流道→國道 8 號→安吉路三、二、一段→抵達本館
  * 國道 3 號：新化系統交流道→國道 8 號→安吉路三、二、一段→抵達本館
* 大台南公車：
* 公共自行車 T-Bike：
  * 台江文化中心站（32 車位，安中路二段人行道上）

## 相關連結

* 臺南市政府文化局
* 臺南市立臺南文化中心
* 臺南市立新營文化中心

## 參考資料

## 外部連結

* 台江文化中心官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 台江文化中心臉書專頁
* 台江文化中心新建工程臉書專頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
台江納羅蟲

**娜羅蟲**（學名：_Naraoia_），又名**那羅蟲**或**納羅蟲**，是一屬分布很廣的娜羅蟲科生物，也是娜羅蟲目生物中最著名的一屬，體長約 1 至 8 公分。

## 習性

生活在海中，與周小姐蟲一樣，腸道內都發現有沉積物，可能為肉食性或腐食性，其頭甲延伸並覆蓋至體甲之上，重疊的部份相當寬，使身體可以彎曲或捲曲

## 分布

娜羅蟲屬化石的發現處很多，如：

* _**Naraoia bertiensis**_

　
: 發現於加拿大安大略省南部，生活於早志留紀。

* _**Naraoia compacta**_

　
: 發現於加拿大的伯吉斯頁岩、美國的愛達荷州與猶他州、澳洲的坎加魯島，生活於寒武紀的早期至中期。

* _**Naraoia spinifer**_

　
: 發現於加拿大的伯吉斯頁岩，生活於寒武紀的中期。

* _**Naraoia spinosa**_

　
: 中文名**刺狀娜羅蟲**，發現於中國雲南的澄江縣，生活於寒武紀的後期。

* _**Naraoia taijiangensis**_

　
: 中文名**台江娜羅蟲**，發現於中國貴州的台江縣，生活於寒武紀的早期。

## 參考文獻
台江鯨豚館

**台江鯨豚館**，是位於臺灣臺南市安南區的一處博物館，即四草野生動物保護區所在區域內，於 2005 年 4 月 8 日開幕。目前由成功大學王建平教授管理。

## 館藏物

台江鯨豚館藏有 2004 年 1 月 26 日於臺南市西門路爆裂的抹香鯨的內臟標本，原骨架標本則已移至南瀛海洋保育教育中心進行保存展示。

目前骨架標本區則由 1997 年 7 月所發現的布氏鯨所取代。這個標本實為台灣外海第一次發現的布氏鯨遺體，同時也是臺灣首次製作布氏鯨的骨骼標本。曾在 2009 年與 2010 年於遠雄海洋公園與臺灣博物館土銀展示館展示，館內的解說看板上則有介紹幾個鯨魚擱淺的歷史及原因。

周圍則設立鹽田生態文化村與台江鯨豚救援中心。

## 參考資料

**引用**

## 外部連結

* 安平港國家歷史風景區 - 自然生態：鹽田生態 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（參觀「台江鯨豚館」免收門票）
* 台江鯨豚館 - 臺灣國際醫療全球資訊網
* 鯨豚及魚類 - 台江國家公園
台汽三重站

**臺汽客運三重站**位於臺灣臺北縣三重市中正北路，是 1979 年至 2008 年間存在的客運車站。原為臺灣省公路局設立之三重站，1977 年 10 月 21 日動工興建，1978 年 11 月 30 日竣工:1，1980 年移交臺灣汽車客運公司，2001 年移交國光客運。三重站曾是臺灣省公路局以及臺汽客運的主要發車站之一。2008 年車站遷往鄰近三重交流道的重陽路四段 53 號 1 樓店鋪為國光重陽站，三重站原址改作停車場。2018 年左右拆除，由寶佳集團築禾建設公司改建為築禾交響院公寓大廈。臺汽三重站建築與臺汽客運板橋站擁有相似的建築風格，一樓有半圓形的候車廳。:35-37 三重站房為一幢四層樓建築，由嚴啟昌設計監造，東鴻營造廠承建。:1 一樓為車站月臺及候車廳，二樓為辦公室，三樓及四樓為休息室。:1 車站後方為車輛保養廠。:1 三重站前的中正陸橋，完工於 1982 年 11 月。

## 另見

* 臺北西站 A 棟
* 臺北轉運站
* 國道客運台北總站
* 臺灣汽車客運
* 臺灣主要客運車站列表

## 參考文獻