厄特

**厄利垂亞國**（英語：State of Eritrea，提格利尼亞語：ሃገረ ኤርትራ，阿拉伯語：دولة إرتريا‎）， 通稱**厄利垂亞**，是位於非洲東北部的國家，瀕臨紅海，面積 11.7 萬平方公里，人口約 365 萬人（2020 年），首都為阿斯瑪拉，民族以提格利尼亞人、提格雷人等為主。貨幣通用納克法。

在 1993 年公投之後，厄利垂亞從衣索比亞獨立。人民民主與正義陣線黨中央委員會主席伊薩亞斯・阿費沃爾基擔任總統至今。由於厄利垂亞存在普遍的非法勞役、一黨專政以及侵犯人權等問題，亦是全球新聞自由指數排名最低的地方之一，因此被一些媒體稱之為「非洲的北韓」。

## 歷史

厄利垂亞在殖民時代前分為兩部分，沿海地區（穆斯林居多）歸屬鄂圖曼帝國的埃及省，內陸高原原為衣索比亞所建立的屯墾區，1890 年全境為義大利王國所佔領，並成為意屬厄利垂亞，第二次世界大戰後在聯合國的同意之下，與衣索比亞組成衣索比亞和厄利垂亞聯邦。1962 年遭衣索比亞兼併，成為該國第 14 個省。

厄利垂亞解放陣線在 1960 年代成立，以武力爭取厄利垂亞脫離衣索比亞。厄利垂亞人民解放陣線在 1970 年代於伊薩亞斯・阿費沃爾基領導下自厄利垂亞解放陣線分裂出來，逐漸取代後者成為衣索比亞境內的主要厄利垂亞反抗軍。衣索比亞門格斯圖政權在 1991 年被推翻後，梅萊斯・澤納維的新政府同意在厄利垂亞舉行公民投票，以決定該地區是否脫離衣索比亞。1993 年 4 月終於在聯合國的斡旋與監督下舉行了公民投票，結果以 99.8% 贊成通過脫離衣索比亞，並於同年 5 月 24 日宣佈獨立。1994 年，厄利垂亞人民解放陣線改組為人民民主與正義陣線。

1998 年，厄利垂亞因巴德梅地區的邊界糾紛與鄰國衣索比亞爆發戰爭，2000 年停火，常設仲裁法院判定大部分爭議領土歸於厄利垂亞。

2018 年 7 月，衣索比亞與厄利垂亞結束敵對關係，衣索比亞總理阿比・艾哈邁德・阿里隨後訪問厄利垂亞並簽署和平條約。兩國總理、元首宣布重啟雙方貿易、經濟、交通和外交關係。至 2021 年 7 月厄利垂亞部隊尚未退出衣索比亞北部爆發的泰格瑞省戰爭。

## 地理

位於東非及非洲之角最北部，扼紅海南段。南鄰衣索比亞，西靠蘇丹，東南與吉布地接壤，東北隔紅海與葉門和沙烏地阿拉伯相望。海岸線（包括達赫拉克群島等 355 個島嶼）長 1,350 公里。中央高原占國土三分之一，海拔 1,800 至 3,000 公尺；西部低地丘陵，東部沿海平原。境內最高峰為中部高原的安姆巴 - 索依拉峰（Amba Soira），海拔 3,013 公尺，最低點為東部平原的科巴爾低地（Kobar），低於海平面 75 公尺，塞迪特河（Setit）為其境內唯一常流河，全長 180 公里，最大的季節河馬雷布河滿水期內長達 440 公里。高原地區氣候宜人，年平均氣溫為 17℃，降水 525 公釐。12 月至 2 月平均氣溫最低，為 15℃，5 月到 6 月平均氣溫最高，為 25℃；4 月到 5 月為小雨季，6 月到 8 月為大雨季，其餘為旱季。東部和西部低地氣候炎熱乾燥，年平均氣溫分別為 30℃和 28℃，年均降水量不到 400 公釐。紅海沿岸多沙漠，3 月至 10 月間白天氣溫可達 40℃以上。

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## 政治

厄利垂亞治安不佳，亦與衣索匹亞、索馬利亞、吉布地及蘇丹等 4 國有邊界糾紛。1998 年至 2000 年，厄利垂亞與衣索比亞發生邊界戰爭。2000 年兩國簽署和平協議。因為厄利垂亞支持索馬利亞境內之回教叛亂份子，聯合國於 2009 年及 2017 年兩度對厄國實施武器禁運，至 2018 年 11 月取消制裁。

厄利垂亞國內缺乏自由，而且過去數年以至數十年來一直強制徵兵。逃離者都面臨被圍捕、監禁、折磨甚至殺害的風險。近年來，伊薩亞斯總統將鞏固政權、維護國家安全作為首要任務，加強地方黨政軍力量，嚴控境內外反對派，同時採取利民措施，保持了「一黨專政統治」政局的穩定。

建國以來，人民民主與正義陣線一直為厄利垂亞的唯一政黨。儘管 1997 年憲法採用的是多黨制，但厄利垂亞政府仍禁止建立其它政治組織。2001 年上半年，厄利垂亞公布「選舉法」和「政黨組織法」草案，擬於當年底舉行大選，逐步實行多黨制。但隨後黨內發生嚴重政治分歧，選舉無限期推遲。2002 年，厄利垂亞頒布《選舉法》，明確提出「多黨制不符合厄利垂亞現狀」。厄利垂亞定期會計劃進行一次全國性的選舉，但每一次都會被取消，至今從未有過一次成功的大選。

國民議會設 150 個議席，包括人民民主與正義陣線中央委員會成員 75 名、制憲議會成員 60 名及厄利垂亞旅外僑胞代表 15 名，其中 22% 為女議員。議長由全體議員選舉產生，任期 5 年，現由伊薩亞斯總統兼任。國民議會負責國家立法，批准預算和選舉國家元首。1993 年至 2000 年國民議會共召開 13 次大會，此後一直休會。

1997 年 1 月至 3 月，厄利垂亞進行第一次省級議會選舉。2004 年 5 月，舉行第三次省議會選舉。全國登記選民 93 萬人，投票率達 92.1%，共選出 346 名地方議員，其中 30% 為女性。

## 行政區劃

厄利垂亞地方政府分為省、縣、鄉、村四級。全國劃分為 6 個省。首都阿斯瑪拉。

* 1 中部區（Central）
* 2 南部區（Southern）
* 3 加什 - 巴爾卡區（Gash-Barka）
* 4 安塞巴區（Anseba）
* 5 北紅海區（North Red Sea）
* 6 南紅海區（South Red Sea）

## 人口

人口 375 萬（2020 年估計），人口正急速減少中中。有 9 個民族：提格雷尼亞（約占人口 50%）、提格雷（30%）、阿法爾 (4%）、薩霍 (4%）、希達賴伯 (4%）、比倫 (3%）、庫納馬（2%）、納拉 (2%）和拉沙伊達 (1%）。各族均有獨自語言，全國主要使用提格雷尼亞語，但也通行英語、阿拉伯語。國民信仰東方正統教會（厄利垂亞正統台瓦西多教會）和伊斯蘭教的各占 49%，極少數人信奉天主教或原始的民間信仰（拜物教）。

## 語言

現時有多種語言在厄利垂亞被使用，大部份來自閃米特語族及庫希特語族。在厄利垂亞被使用的閃語族語言有阿拉伯語、提格雷語、提格里尼亞語及最近被確認的達立克語（Dahlik），該國有超過八成人口以這些語言（主要是提格雷語及提格里尼亞語）為第一語言。英語及義大利語也有一些人使用。

公事上主要使用提格里尼亞語及阿拉伯語。提格里尼亞語可用吉茲字母拼寫。

## 經濟

和大多數非洲國家一樣，國家的主要經濟來源依靠農業。約 80％的人口從事農業及相關工作。絕大多數情況也是最主要的影響農業的自然災害是旱災。

獨立後，政府著力經濟重建，制定了以私有經濟為主導的市場經濟發展戰略，提倡自力更生，建設基礎設施，爭取國外貸款和其他援助，特別是鼓勵僑民的外匯。政府先後頒布了土地法、投資法和貿易、金融、稅收等有關規定，積極參與雙邊和多邊經濟貿易機制，1997 年發行本國貨幣。

2000 年厄利垂亞與衣索比亞邊界停火後，兩國長期「不戰不和」，厄利垂亞政府恢復「戰時經濟政策」(全國 27% 人口服役軍中)。2005 年以來，厄利垂亞政府採取關閉部分私營企業、限制私營企業進口、取消外匯自由兌換以及統購統銷等措施，加強外匯管制。據厄政府統計，1992 年至 1997 年經濟增長率平均為 7 至 8%，1998 年至 2010 年經濟增長率平均為 2%。受能源和糧食價格以及貨幣貶值影響，通貨膨脹率指數介於 9% 至 12% 之間。財政赤字占 GDP 的比例由 8% 增加到 19%。近年，厄利垂亞政府積極推動發展礦業、漁業、旅遊業，增加農業基礎設施投入，進一步加強與有關國家經貿合作。
厄利垂亞 2009 年的國內生產總值為 18.7 億美元，年增長 3.6%。
礦產資源開發有所進展，2011 年 3 月，厄利垂亞與加拿大合資開發的世界第五大金、銅、鋅、銀混成礦碧沙金礦投產，銅礦浮選廠於 2013 年 6 月按時完工，啟動銅礦開採。厄利垂亞政府採取積極措施扶助農村發展，妥善安置復轉軍人，改善教育和醫療條件，發展基礎設施建設，厄利垂亞經濟社會繼續保持基本穩定。

與衣索比亞的邊境戰爭，曾造成厄利垂亞經濟沈重的打擊，1999 年厄利垂亞 GDP 增長跌至 1% 以下，到 2000 年甚至出現了 8.2% 的負增長。戰爭導致厄利垂亞損失的金額，高達 6 億美元。

主要工業有紡織、製革、農畜產品加工、金屬加工、塑料製品加工、建材等。2010 年厄利垂亞工業總產值為 2.263 億美元，全國共有大中型企業 255 家，其中食品、飲料類企業 89 家，紡織、皮革、服裝類企業 34 家，造紙、印刷出版類企業 13 家，化工、油漆、製藥類企業 24 家，塑料、橡膠類企業 12 家，非金屬類建材企業 34 家，金屬加工類企業 18 家，家具類企業 31 家。

## 交通

* 公路：厄利垂亞獨立之初，全國僅有 4,000 多公里公路。經過 20 年發展，目前全國公路總長度為 15,123 公里，南北走向公路 21 條，東西走向公路 18 條。目前全國共有各種機動車 65,060 輛，其中私家車共有 33,723 輛。
* 鐵路：厄利垂亞鐵路為義大利殖民時期所建，原長超過 300 公里，採 950 公釐窄軌距，由阿斯馬拉起，東通馬薩瓦，西至阿戈達特，在戰爭中遭到破壞，而被廢棄停用。1994 年在馬薩瓦修復 5 公里鐵路，開始運行。
* 水運：厄利垂亞有馬薩瓦與阿薩布兩大海港。馬薩瓦有 9 個泊位，年均吞吐量為 1.6 萬貨櫃、83.5 萬噸貨物，可同時存儲 2,500 個貨櫃、12 萬噸貨物。阿薩布港有 12 個泊位，可存儲 28,116 個貨櫃、36 萬噸貨物。1992 年至 1996 年期間，阿薩布港年均吞吐量 2.5 萬貨櫃、203.9 萬噸貨物。在與衣索比亞的邊界戰爭後，阿薩布淪為「死港」，每年損失 4,000 萬美元收入。馬薩瓦貨運量見增。厄利垂亞政府投資 6.6 億納克法擴建馬薩瓦港口，2002 年竣工。厄利垂亞共有 3 家航運公司，共計 7 艘貨輪。其中厄利垂亞航運公司擁有 4 艘貨輪，航行蘇丹、埃及、吉達、葉門、卡達、坦尚尼亞等港口。
* 航空：厄利垂亞目前有厄利垂亞航空和納賽爾航空 2 家國有航空公司，另有埃及航空、德國漢莎航空、蘇丹航空、葉門航空等 4 家外國航空公司在厄利垂亞開展業務。厄利垂亞有阿斯瑪拉、阿薩布和馬薩瓦等 3 個國際機場，有達赫拉克、Kurmud 等 2 個瀝青跑道國內機場和 Tesseney、納克法、Mahmimet、巴倫圖等 4 個非瀝青跑道國內機場。厄利垂亞目前共擁有 5 架客機，其中 3 架波音和 2 架空中巴士。
* 厄利垂亞機場列表

## 參見

* 厄利垂亞美國人
* 珊哈爾・阿瑞亞

## 參考文獻

## 外部連結

* （英文）美國中情局世界概況 - 厄利垂亞
* （繁體中文）中華民國外交部 - 厄利垂亞 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （簡體中文）中華人民共和國外交部 - 厄利垂亞概況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）