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名古屋車站

**名古屋車站**（日語：名古屋駅〔名古屋驛〕／なごやえき _Nagoya eki_ \*/?）是位於日本愛知縣名古屋市中村區一個由東海旅客鐵道（JR 東海）、日本貨物鐵道（JR 貨物）、名古屋臨海高速鐵道、名古屋市交通局（名古屋市營地下鐵）等單位所共用的鐵路車站。名古屋車站擁有全世界最高的車站大廈「JR 中央塔」，其白色雙塔是名古屋車站的重點特色。2000 年入選中部車站百選（第二回）。

## 簡介

名古屋車站是日本城市名古屋的中心車站與重要交通樞紐。名古屋車站除了是 JR 在來線的交會站外，也是東海道新幹線每班次皆會停車之主要車站。

其中 1999 年落成 JR 東海大樓（JR セントラルタワーズ），以 245 公尺樓高榮登「全世界賣場面積最大的車站大樓」紀錄，並被收錄於金氏世界紀錄大全中。

本站區內除了 JR 名古屋車站外，還有名古屋臨海高速鐵道 (青波線) 與名古屋市營地下鐵皆設有車站，並且鄰近區域尚有名古屋鐵道的名鐵名古屋車站，以及近畿日本鐵道的近鐵名古屋車站，而成為日本中部地方最大規模的交通轉運站。

## 車站構造

### JR 東海

現有的在來線、新幹線皆為高架月台。月台於 1937 年（昭和 12 年）高架化。

東海道新幹線位於構內西側的 2 面 4 線島式月台。外側的 14、17 號線為本線、內側的 15、16 號線為副本線。「希望」和「光」大半於 14、17 號線停車。

新幹線月台全列車停車。

至於在建的中央新幹線月台則設於地底，並與現行月台交錯；截至 2019 年 3 月，在現有月台下方的連續牆工程已完成 90%。

在來線為 6 面 12 線的島式月台。9 號線為無月台的中線。東海道線是 2、6 號線，中央線是 7、8 號線，關西線是 11、12 號線。

站長、站員配置站（直營站）與負責尾頭橋站、枇杷島站等鄰近小站的管理車站。

#### 月台配置

截至 2022 年 4 月 18 日。

* * * * * * * * * *

#### 新幹線配置圖

 

 

### 名古屋市營地下鐵

櫻通線的月台於 JR 名古屋車站中央正下方東西延伸。1 面 2 線的島式月台，並設有可動式月台門。月台長度為 20 公尺，車廂之編組可達 8 輛，但實際運行的車廂數只有 5 輛。

東山線月台是位於車站東側名驛地下街正下方南北延伸的 1 面 2 線島式月台。

櫻通線與東山線可經聯絡通道轉乘。

#### 月台配置

#### 東山線配置圖

 

 

### 名古屋臨海高速鐵道（青波線）

青波線位在名古屋車站之 JR 在來線最西側的稻澤線本線上。為島式月台 1 面 2 線的高架車站，設有月台門。
本站全天配有站務員執勤。

#### 月台配置

## 使用情況

### 2018 年度年間上車人次（括弧內為一日平均）

* JR 東海 - 80,269,617 人（219,917 人）
* 名古屋臨海高速鐵道 - 6,871,636 人（18,826 人）
* 名古屋市交通局 - 72,956,994 人（199,883 人）
  * 東山線 - 51,640,399 人（141,181 人）
  * 櫻通線 - 21,316,595 人（58,402 人）

上述數字在各社局內車站當中皆為第 1 位。

* **國鐵時代 1 日平均上車人次**
  * 1913 年度 - 4,191 人
  * 1960 年度 - 43,181 人
  * 1971 年度 - 66,078 人
  * 1984 年度 - 75,233 人

### 近年一日平均上車人次

## 相鄰車站

※新幹線各級列車與在來線之特急列車，請參閱各列車的介紹。

**東海旅客鐵道**
: 東海道新幹線

　
: : 三河安城－**名古屋**－岐阜羽島

　
: 東海道本線
* 特急「飛驒」「白鷺」始發、終到站
* 「Home Liner 大垣」始發、終到站

　
: ■特別快速、■新快速、■區間快速

　
: 金山（CA66）－**名古屋（CA68）** －尾張一宮（CA72）

　
: ■快速

　
: 金山（CA66）－**名古屋（CA68）** －（部分停靠稻澤站）－尾張一宮（CA72）

　
: ■普通

　
: 尾頭橋（CA67）－**名古屋（CA68）** －枇杷島（CA69）

　
: 中央本線
* 特急「信濃」始發、終到站
* 「Home Liner 瑞浪」始發、終到站

　
: ■快速、■普通

　
: 金山（CF01）－（山王信號場）－**名古屋（CF00）**

　
: ※部分列車直通東海道本線枇杷島方向。

　
: 關西本線
* 特急「南紀」始發、終到站

　
: ■快速「三重」、■快速

　
: **名古屋（CJ00）** －桑名（CJ07）

　
: ■區間快速

　
: **名古屋（CJ00）** －蟹江（CJ03）

　
: ■普通

　
: **名古屋（CJ00）** －（笹島信號場）－八田（CJ01）

**名古屋臨海高速鐵道**
: ■西名古屋港線（青波線）

　
: : **名古屋（AN-01）** －笹島演奏廳（AN-02）

**名古屋市營地下鐵**
: 東山線

　
: : 龜島（H-07）－**名古屋（H-08）** －伏見（H-09）

　
: 櫻通線

　
: : 太閤通（S-01）－**名古屋（S-02）** －國際中心（S-03）

### 廢除路段

**東海旅客鐵道**
: 名古屋港線

　
: : 名古屋－（山王信號場）－名古屋球場正門前（臨時車站）

## 參考資料

### 注釋

### 來源

#### 廣報資料、新聞稿等一次資料

#### 統計資料

## 相關條目

* 金山站 (愛知縣)
* 日本鐵路車站列表 Na

## 外部連結

* 名古屋車站 - 東海旅客鐵道
* 名古屋車站 - 名古屋市交通局
* 名古屋車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 名古屋臨海高速鐵道
名古屋造型艺术大学短期大学部

**名古屋造型藝術大學短期大學部**（日語：名古屋造形芸術大学短期大学部／なごやぞうけいげいじゅつだいがくたんきだいがくぶ _Nagoya Zokeigeijutsu Daigaku Joshi Tanki Daigakubu_ \*），簡稱**藝短**（げいたん），是過去一所位於日本愛知縣小牧市的私立短期大學。前身是**名古屋造型藝術短期大學**（日語：名古屋造形芸術短期大学／なごやぞうけいげいじゅつたんきだいがく _Nagoya Zokeigeijutsu Tanki Daigaku_ \*）。

## 概要

### 簡介

* 短期大學為於 1967 年開辦、由學校法人同朋學園經營、來教育的基礎是佛教。招生到 2007 年、停辦於 2011 年。

### 歷史

* 1967 年 **名古屋造型藝術短期大學**成立並同時設置造型藝術科。
* 1969 年 造型藝術專攻成立於專科.
* 1981 年 造型藝術科分離為兩個專攻、以下列舉
  * 繪畫・雕塑專攻
  * 設計・工藝專攻
* 1985 年 校園遷址至愛知縣小牧市從愛知縣名古屋市中村區。
* 2003 年 改校名為**名古屋造型藝術大學短期大學部**。
* 2007 年 招生最後、次年停止招生（正式停辦於 2011 年 1 月 24 日）。

## 學校環境

* 校區：愛知縣小牧市

## 歷任校長

* 山上正尊：第一代短期大學校長。

## 組織

### 學科

* 造型藝術學科

### 前學科

### 專科

### 業餘課程

## 知名校友

* 畠中惠：推理小說作家
* 片岸舞子：喜劇演員
* 來來貓：漫畫家
* 末松則子：政治人物

## 相關連結

* 日本短期大學列表
* 名古屋音樂短期大學

## 外部連結

* 關於名古屋造型藝術大學短期大學部（日語）2014 年 \* 月 \*\* 日閱覽。

## 參考資料

## 注釋
名古屋都市圈

**中京圈**指的是名古屋為中心發展的一個日本都市圈，又稱**名古屋圈**或**名古屋大都市圈**。由於名古屋位於過去日本的兩大都市東京（江戶）和京都之間，而有「中京」之稱。與其他都市圈相比，該都市圈政治、經濟、文化集中在名古屋一市的傾向更為明顯。

## 中心都市

### 中心都市

**愛知縣**

* 名古屋市

### 核都市

**愛知縣**

* 安城市
* 刈谷市
* 小牧市
* 半田市
* 東海市

## 中京大都市圏

* 面積：6,911 km2
* 人口：11,293,097

## 交通

### 空路

#### 機場

* 名古屋飛行場
* 中部國際機場

### 鐵道

### 道路

#### 高速道路

* 中京圈環狀道路：東海環狀自動車道（一部開通）、伊勢灣岸自動車道
* 東海道道路：東名高速道路、東名阪自動車道、新名神高速道路（一部開通）、新東名高速道路（一部開業）
* 中山道道路：中央自動車道、名神高速道路
* 南紀道路：伊勢自動車道、紀勢自動車道（一部開通）
* 北陸道路：東海北陸自動車道

#### 國道

### 航路

#### 港灣

* 名古屋港
* 四日市港
* 三河港
* 衣浦港
* 津松阪港

## 參考資料
名古屋銀行

名古屋銀行是日本地方銀行協會旗下的銀行，總部在愛知縣。這也讓名古屋銀行在愛知的市場份額僅次於東海銀行（現三菱日聯銀行），並在所有第二地區銀行中僅次於北太平洋銀行和京葉銀行，位列市場份額第三。

名古屋銀行在岐阜縣、靜岡縣、東京、大阪和愛知縣都設有商店。在海外，它中國南通設有分公司，在上海也設有代表處 。除此之外，他們與十六銀行、百五銀行也存在合作關係，並且連同愛知銀行、中京銀行這 5 家銀行的 ATM 彼此之間業務相互支持。

## 歷史演變

1949 年（昭和 24 年）2 月，在愛知縣岡崎市成立無盡協和產業株式會社。同年 12 月，公司名稱變更為名古屋產業無盡有限公司。

1951 年（昭和 26 年）5 月 10 日，改制並更名為名古屋互助銀行有限公司。

1961 年（昭和 36 年）10 月，在名古屋證券交易所二部上市。

1963 年（昭和 38 年）4 月，搬遷至現在的總公司地址。同年 8 月，在名古屋證券交易所一部上市。

1973 年（昭和 48 年）10 月，所有存款網點的在線系統完成。

1976 年（昭和 51 年）4 月，第二個綜合在線系統投入使用。

1985 年（昭和 60 年）1 月，第三個綜合在線系統投入使用。

1986 年（昭和 63 年）9 月，在中國江蘇南通設立南通代表處。

1988 年（昭和 63 年）11 月 - 在東京證券交易所一部上市。

1989 年（平成元年）2 月，改制為通常銀行，隨後更名**為**名古屋銀行株式會社**。**

1995 年（平成 7 年）4 月，在中國上海設立上海代表處。

2000 年（平成 12 年）7 月，與十六銀行達成業務聯盟協議。

2001 年（平成 13 年）6 月，將岐阜縣的 3 個網點與愛知縣 4 個網點的業務轉移到十六銀行。

2004 年（平成 16 年）1 月 1 日，新的網上系統投入投入使用。

2008 年（平成 20 年）4 月，富山第一銀子接管名古屋分公司的業務。

2009 年（平成 21 年）4 月，在名古屋銀行成立 60 周年之際，推出新的企業識別 logo （VI）。更新以行名標誌和圖像顏色為中心，並按順序更改商店布局 。

2011 年（平成 23 年）9 月，在中國江蘇省南通市創立分公司。

2015 年（平成 27 年）1 月，開設網上分行，開始受理網絡銀行服務。

2018 年（平成 30 年）3 月，與 PR TIMES 宣布確立合作關係，打開了商業市場 。

2019 年（令和元年）10 月，建立了汽車產業研究室 。

2020 年（令和 2 年）4 月，成立了子公司「名古屋資本搭檔」 。

2021 年（令和 3 年）4 月，第二家區域性銀行取得首張信託業務兼營牌照，開始營業 同年 9 月，與愛知銀行合併愛知縣內共 29 台店外 ATM。合併之後的 ATM 運營將外包給 E-net 。

## 歷代領導

## 自動櫃員機有關網點

## 關聯公司

* 名古屋租賃株式會社
* 名古屋商務服務株式會社
* 名古屋信用卡株式會社
* 名古屋 MC Card Co., Ltd.
* 名古屋資本合夥公司

## 參考內容

## 相關條目

* 名古屋西部足球俱樂部
* 佐藤忠良

## 外部連結

* 名古屋銀行主頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
名古屋鐵路公司

**名古屋鐵道**（日語：名古屋鉄道／なごやてつどう _Nagoya Tetsudō_ \*/?），通稱**名鐵**（名鉄／めいてつ _Meitetsu_），是以日本的愛知縣及岐阜縣為營運範圍的大手私鐵。本業是鐵、軌道業，在這兩個縣內總營業距離約 444.2km，僅次於近鐵與東武，擁有日本私鐵第 3 大路線網與第 2 多的車站數，被稱為日本三大私鐵之一。總部位於鄰接近鐵名古屋站之名鐵名古屋站上的名鐵巴士總站內。雖然現在其主要競爭對手是 JR 東海，不過過去與近鐵、東急等公司也有過競爭關係。

名鐵有一個特色，就是其所有列車都安裝了獨有的音樂警笛，該音樂警笛長達大約 20 秒，此音樂警笛很早已經使用了，例如 1965 年製造的名鐵 KIHA8000 系氣動車。

## 路線

## 歷史沿革

* 1909 年 9 月，知多電車軌道申請熱田至常滑間鐵道客運服務。
* 1910 年 11 月，知多電車軌道更名為愛知電氣鐵道株式會社（愛知電気鉄道株式会社），並同時設立公司。
* 1921 年 6 月，名古屋電氣鐵道出資，名古屋鐵道株式會社設立（（旧）名古屋鉄道株式会社，需注意其公司型態與往後所成立的名古屋鐵道株式會社有所差別）。
* 1930 年 9 月，名古屋鐵道株式會社更名為名岐鐵道株式會社（名岐鉄道株式会社）。
* 1935 年 8 月，名岐鐵道株式會社與愛知電氣鐵道株式會社合併，名古屋鐵道株式會社設立。
* 1971 年 3 月，退出日本民營鐵道協會（後於 1982 年再次加入）。
* 1977 年 3 月，時刻表修訂，指定座位所需費用調整。
* 1978 年 8 月，瀨戶線東大手站至榮町站間地下化開通。
* 1979 年 7 月，豐田線開始營運，同時開始實施與名古屋市營地下鐵鶴舞線間的都市型相互直通運轉。
* 1983 年 6 月，特急列車增掛女性乘客專用車箱。
* 1984 年 1 月，除東名古屋港站外，貨物運送業務全部停止；3 月，時刻表修訂，「名鐵電車、巴士時刻表」開始發行。
* 1987 年 3 月，新名古屋站改建完成，開始導入新版自動剪票系統。
* 1988 年 5 月，旗下事業群與全日空共同出資成立中部航航空公司（中日本エアラインサービス）。
* 1989 年 7 月，駛入新名古屋站的車班車廂開始逐步空調化。
* 1990 年 6 月，成立名鐵東部觀光巴士（名鉄東部観光バス）；8 月，1000 系列車購入，名古屋本線特急開始以 120 公里新速度運轉；10 月，名鐵巴士蒲郡營業所路線移交名鐵東部觀光巴士，同時實施本線特急與指定座位車輛自由座位車輛共掛運轉及各列車停車車站數量。
* 1992 年 4 月，新版企業識別系統、識別顏色、企業規章開始啟用。
* 1993 年 8 月，上小田井站周邊鐵道立體化工程完成，同時開始實施犬山線與名古屋地下鐵鶴舞線直通運轉。
* 1994 年 6 月，開業 100 周年記念，名鐵資料館開館。
* 1996 年 4 月，時刻表修訂，舊型無空調車廂冷房車淘汰，路線全面空調化完成。
* 1999 年 10 月，名鐵巴士加木屋管理所移交給知多巴士管理（知多乗合株式会社）。
* 2001 年 10 月，特急「北アルプス号」停駛。
* 2003 年 3 月，上飯田連絡線開通，同時開始實施小牧線與名古屋地下鐵上飯田線直通運轉。
* 2004 年 5 月，成立名鐵巴士（名鉄バス株式会社）；10 月，鐵道巴士部門移交給名鐵巴士，但岐阜與其近郊路線則移交給岐阜巴士（岐阜乗合自動車株式会社）管理。
* 2005 年 1 月，空港線開始營運，同時新名古屋站、新一宮站、新岐阜站更名為名鐵名古屋站、名鐵一宮站、名鐵岐阜站；4 月，岐阜市內線、揖斐線、美濃町線、田神線停止營運，同時私鐵總營業公里數排行自第二名降為第三名（原第三名為東武鐵道）。
* 2008 年 12 月，猴樂園單軌電車線停止營運
* 2012 神宮前站東口完成鐵路中心大樓的建設。鐵路業務總部的行政部門從名鐵巴士總站大樓遷至了鐵路中心大樓。
* 2013 年 3 月 23 日：全日本 IC 乘車卡互通。
* 2014 年 6 月 1 日為紀念公司成立 120 週年更換員工制服
* 2019 年 5300 系退役

## 外部連結

* 名古屋鐵道（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
名古屋鐵道1700系電聯車

名古屋鐵道 1700/2300 系電聯車是日本私鐵名古屋鐵道的電聯車，由 2008 年 12 月開始營運。 
本型車一組六輛，是在 2008 年將兩輛舊的 1600 系特快電聯車車廂，跟四輛新造的 2300 系通勤電聯車車廂組合而成，從 2008 年 12 月 27 日時刻表修訂後開始運行。 

## 編成

## 內部

* 

## 歷史

車隊由 2015 年 8 月，由 1701 號開始換新塗裝。 

* *

## 參考資料

## 外部連結
名古屋鐵道300系電聯車

**名古屋鐵道 300 系電力動車組**是名古屋鐵道運營線路小牧線上並直通運行到上飯田線上的一款通勤型電力動車組，於 2002 年投入該線路使用。

## 概要

這款列車為了讓小牧線和上飯田線直通運行而造的，於 2002 年由日本車輛製造生產，四節編組共八組 32 節列車。

## 規格與構造

## 編組方式

### 編成表

　
: : **範例**

* VVVF：主控制裝置
* SIV：靜態式變流器
* CP：空氣壓縮機（主風泵）
* Tc：無動力，帶駕駛室
* M：有動力

## 參考文獻

## 外部連結

* 名鉄車両博物館：300 系 - 電車のご利用案內 | 名古屋鉄道 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* ● 名古屋鉄道 300 系通勤電車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
名古屋鐵道犬山線

**犬山線**（日語：犬山線／いぬやません _Inuyama sen_ \*/?）是一條由名古屋鐵路公司於 1912 年起營運的私營鐵路。其由下小田井站起（實為枇杷島分歧點）至新鵜沼站迄，全程共 17 個車站、26.8 公里。主要車種級別有「**普通**」、「**準急**」、「**急行**」、「**快速急行**」、「**特急**」、「**快速特急**」、「**ミュースカイ**」（μSKY）。

## 路線資料

* 路線距離（營業距離）：26.8 公里
* 軌距：1067 毫米
* 站數：17 個（包括起終點站，枇杷島分岔點除外）
* 複線路段：全線
* 電氣化路段：全線（直流電 1500V）
* 閉塞方式：自動閉塞式
* 最高速度：110 公里 / 小時
* 最小曲線半徑：170 公尺（枇杷島分岔點北方）

## 車站列表

* 停靠站以 2011 年 3 月 26 日為準。
* 普通列車除枇杷島分岔點、下砂杁信號場外停靠所有車站（表中省略）。
* 有在中途站改變類別的列車。

**範例**
: 停靠站 … ●：標準停靠站 △：特別停靠站 ｜：通過

　
: 待避 … ｜：不可待避 ◆：上下列車都可接續追越 ▲：只限上行可接續追越

## 註釋

## 參考資料
名古屋鐵道空港線

**機場線**（日語：空港線／くうこうせん _Kūkō sen_ \*/?）是一條由名古屋鐵道（名鐵）於 2005 年起營運的機場接駁鐵路線，是名鐵為了服務同年啟用的中部國際機場，而從既有的常滑線續建的延伸線。機場線的路線起點是常滑線的終點常滑車站，而終點則是位在中部國際機場正中央的中部國際機場站，全程共設 3 站，路線長度 4.2 公里。

在運務配置上，所有行駛於機場線上的各等級列車都是與常滑線直通運行，其中也包括中部國際機場接駁專用、自岐阜方面發車、途經名古屋之後抵達機場的快速特急列車「μ-SKY 號」（ミュースカイ）。

## 路線資料

* 管轄（事業類別）：名古屋鐵道（第二種鐵道事業者）、中部國際空港連絡鐵道（第三種鐵道事業者）
* 路線距離（營業距離）：4.2 公里
* 軌距：1067 毫米
* 站數：3 個（包括起終點站）
* 複線路段：全線
* 電氣化路段：全線（直流 1500V）
* 最高速度：120 公里 / 小時

## 車站列表

* 所有車站都位於愛知縣常滑市。
* 停靠站以 2011 年 12 月 17 日為準。
* 普通列車全站停車（表中省略）。

**範例**
: 停靠站 … ●：標準停靠站 △：特別停靠站 ｜：通過

 

## 關連項目

* 日本鐵路線列表
* 日本鐵路車站列表

## 參考
名古屋電氣學校

**愛知工業大學名電中學校及高等學校**是位於日本愛知縣名古屋市千種區若水三丁目地區的私立完全中學。

其棒球部為愛知縣高等學校中的常勝軍，已超過十次成為愛知縣代表參加夏季甲子園。

## 歷史

學校的前身可以追溯至 1912 年成立的「**名古屋電氣學講習所**」，此後成為實業學校後曾先後更名為「**私立名古屋電氣學校**」、「**名古屋電氣學校**」，1947 年至 1949 年期間配合日本的學制改革設立為「**名古屋電氣中學校**」和「**名古屋電氣高等學校**」。

其中中學校在 1948 年更名為「**名電中學校**」，1959 年學校營運方新設立名古屋電氣大學後，將中學校改設為「**名古屋電氣大學附屬中學校**」，隔年又因名古屋電氣大學的更名成為「**愛知工業大學附屬中學校**」；高等學校也在同一年更名為「**名古屋電氣工業高等學校**」，1976 年更名為「**名古屋電氣高等學校**」，1983 年更名為「**愛知工業大學名電高等學校**」。中學校最終則是在 2018 年更改為一致的「**愛知工業大學名電中學校**」。

## 相關條目

* 愛知工業大學

## 參考資料
名古屋電視塔

**名古屋電視塔**是位於日本愛知縣名古屋市中區久屋大通公園的一座電視塔，是日本最早完工的一座集約電波塔。

## 概要

開工於 1953 年 9 月 19 日。在晝夜趕工之下，於 1954 年 6 月 19 日竣工，次日起正式開始發送節目訊號。高 180 米，設計者是內藤多仲，是名古屋市中心的地標之一。1953 年 7 月 1 日，「名古屋電視塔株式會社」成立，性質為第三部門，作為名古屋電視塔的管理及營運單位。

NHK 名古屋放送局（NHK 綜合頻道、NHK 教育頻道）、中部日本放送（CBC）、東海電視台（THK）、名古屋電視台（NBN）等 4 家 VHF 地面電視台曾在此發射類比電視電波。但是隨著位於瀨戶市的瀨戶數位塔的完工，加上本身塔齡較老，發射電波的天線強度不足，名古屋電視塔已在 2011 年結束其廣播電塔的使命。2006 年，名古屋電視塔曾進行大改造。

## 廣播訊號設備配置

已結束使用。

## 外部連結

* 名古屋電視塔 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
名古屋音乐短期大学

**名古屋音樂短期大學**（日語：名古屋音楽短期大学／なごやおんがくたんきだいがく _Nagoya Ongaku Tanki Daigaku_ \*）是過去一所位於日本愛知縣名古屋市中村區的私立短期大學。

## 概要

### 簡介

* 短期大學為於 1965 年開辦、由學校法人同朋學園經營、來教育的基礎是佛教。招生到於 1975 年、停辦於 1978 年。

### 歷史

* 1965 年 **名古屋音樂短期大學**成立並同時設置音樂科分離為兩個專攻、以下列舉。
  * 器樂專攻
  * 聲樂專攻
* 1975 年 招生最後、次年停止招生（正式停辦於 1978 年 8 月 21 日）。

## 學校環境

* 校區：在了愛知縣名古屋市中村區

## 歷任校長

* 山上正尊：第一代短期大學校長。
* 宇治各裕顯：最後現在短期大學校長。

## 組織

### 學科

### 專科

### 業餘課程

## 相關連結

* 日本短期大學列表

## 外部連結

* 關於名古屋音樂短期大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）2014 年 9 月 20 日閱覽。

## 參考資料

## 注釋
名古屋飛行場

**名古屋飛行場**（日語：名古屋飛行場／なごやひこうじょう _Nagoya hikōjō_ \*/?，IATA 代碼：NKM；ICAO 代碼：RJNA），通稱**縣營名古屋機場**（日語：県営名古屋空港／けんえいなごやくうこう _Kenei Nagoya kūkō_ \*/?），是橫跨日本愛知縣豐山町、小牧市、春日井市與名古屋市的機場。旅客資料上多表記為名古屋（小牧），航空自衛隊也在此設有小牧基地。

## 歷史

1944 年啟用時為軍用機場，稱為「**小牧飛行場**」（小牧飛行場／こまきひこうじょう _Komaki hikōjō_），1945 年日本戰敗，美軍佔領名古屋飛行場至 1958 年 6 月 30 日為止，1952 年起開通民用國內航線，1960 年 4 月 1 日更名升格為「**名古屋機場**」（名古屋空港／なごやくうこう _Nagoya kūkō_），1966 年 3 月 11 日起開通國際航線，長期為名古屋、中京圈、乃至中部地方首要的聯外機場。

2005 年 2 月 17 日中部國際機場啟用後，名古屋機場被前者取代大部分的機能，同時改為現名；機場管理從國營轉為愛知縣營，開行航線也大幅銳減至剩餘數條國內航線。

## 軍事用途

名古屋機場於 1944 年首次開放，稱為小牧陸軍飛行場。它最初被用作日本帝國陸軍航空兵的基地。因此，在太平洋戰爭中，它多次遭到美軍 B-29 超級堡壘轟炸機的轟炸。

### 美軍佔領

第二次世界大戰結束後，飛機場被美軍佔領，並更名為名古屋空軍基地（Nagoya Air Base）。開始重建受損嚴重的飛機場，1946 年 5 月，名古屋基地成為美國第五航空隊的總部，該航空隊控制了整個日本的美國空軍佔領單位。1950 年 12 月朝鮮戰爭期間，第五航空隊總部遷至韓國，它返回名古屋空軍基地在 1954 年 9 月，並一直保持到 1957 年 7 月美國空軍將名古屋空軍基地移交給日本航空自衛隊時，第五航空隊總部轉移至府中空軍基地。

在二戰結束後的十年中，美國空軍主要將名古屋空軍基地用作總部，在該基地駐紮了多個指揮和管制部門：

* 第 308 轟炸聯隊（308th Bombardment Wing），1947 年 3 月 1 日 - 1948 年 6 月 30 日
* 第 85 戰鬥機聯隊（85th Fighter Wing），1947 年 6 月 1 日 - 1948 年 6 月 30 日

　
: 該聯隊從菲律賓轉移至日本，負責防空任務

* 第 314 航空師（314th Air Division），1950 年 12 月 1 日 - 1952 年 3 月 1 日

　
: 在朝鮮戰爭期間，它承擔了基地建設和日本防衛的任務，並為第五航空隊提供了後勤支持。

1947 年 2 月，第 347 全天候戰鬥機大隊開始使用 P-61 黑寡婦戰鬥機，並進駐名古屋空軍基地，開始防衛日本的領空，直到 1950 年 6 月「黑寡婦」退役，該部隊被解散。

在韓國停戰協定簽訂，結束戰鬥之後，美國空軍第 49 戰鬥機大隊隨 F-84 雷霆戰鬥機轉移到名古屋空軍基地。直到 1957 年 6 月轉移到青森縣三澤空軍基地為止，該大隊一直為日本中部地區提供防空力量。

第 6110 空軍基地大隊（6110th Air Base Group）自 1946 年美軍進駐以來一直維持基地和提供無數的地面支援部隊，在 1957 年 7 月以後開始逐步縮編。第 6110 空軍基地大隊（6110th Air Base Group）一直持續駐紮在名古屋基地直到 1958 年 6 月 30 日，最後一批美軍離開名古屋空軍基地，並返回日本控制。

### 日本航空自衛隊

2009 年，航空自衛隊在小牧基地成立了第 404 飛行隊，為空中加油中隊，配有 KC-767 空中加油機。

## 航空公司與航點

## 重大事件

* 1994 年 4 月 26 日，自台灣中正國際機場（今桃園國際機場）飛往本機場的中華航空 140 號班機，降落時因駕駛與飛機電腦爭奪控制權而失速墜毀，造成 264 人罹難。
* 2005 年 2 月 17 日，愛知縣常滑市的中部國際機場啟用，國際線及大部份國內線的民航機改到中部國際機場起降。機場航管業務移交航空自衛隊，原有的 IATA 代碼 NGO 改為 NKM，ICAO 代碼 RJNN 改為 RJNA。
* 2015 年 6 月 1 日，以太陽能為動力的陽光動力號 (Solar Impulse)，挑戰環球飛行時，因西太平洋上空天候太過惡劣，臨時降落於名古屋飛行場，直到 6 月 28 日才起飛。
* 2015 年 11 月 11 日，日本第一架國產噴射客機 MRJ 在名古屋飛行場首次試飛。
* 2016 年 4 月 24 日，日本第一架自製匿蹤戰機 X-2 心神驗證機在名古屋飛行場首次試飛。

## 交通

名古屋飛行場與名古屋市中心相距約 10 公里車程。青交通（あおい交通）與名鐵巴士（名鉄バス）有開行此機場往來名古屋市及週邊城市的公車路線。

## 參考來源

* 暦年・年度別空港管理状況調書 (PDF). 國土交通省航空局航空ネットワーク企畫課. [2015-10-03]. （原始內容 (PDF) 存檔於 2015-09-23）.

## 外部連結

* 縣營名古屋空港 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）（英文）（繁體中文）（簡體中文）
名古屋餅店

**名古屋麵包西餅有限公司**（**Lucky House Bakery**）是香港一家連鎖式餅店，在 1986 年創立，在 2007 年 1 月全線結業。

## 歷史

名古屋麵包西餅有限公司在 1986 年於青衣開設首間名古屋餅店，其後全盛時期於香港有逾 20 間分店，遍佈香港、新界及九龍。另外，名古屋曾在 1991 年，進軍餐飲業，在葵芳區開設第一間茶餐廳；並在 2002 年於旺角彌敦道開設首間 Lucky Cafe。

名古屋餅店在 2001 年首創燕窩月餅。

2004 年開拓內地市場，成為內地網民最喜愛香港品牌之一。

2006 年，由於舖租及原料成本上漲，經營出現困難，十多間分店及餐廳陸續頂讓或結業。

2007 年 1 月，餘下四間分店及廠房倒閉。

## 產品

名古屋售賣多種麵包西餅，並有售賣冰皮月餅。

## 香港分店

* 銅鑼灣邊寧頓街 17 號邊寧頓商業大廈
* 葵芳好爵中心地下
* 青衣涌美村
* 深水埗順寧道
* 旺角彌敦道 779-781 號安寶大廈地下
* 深水埗富昌邨富昌商場地下
* 深水埗深旺道海麗商場地下
* 青衣長康邨第二商場地下
* 青衣美景花園第 9 座地下
* 荃灣街市街
* 東涌逸東邨商場
* 天水圍頌富商場一樓
* 天水圍俊宏軒廣場
* 屯門啟發徑 1-3 號萬成大廈地下

## 旗下業務

* 名古屋餅店
* Lucky Cafe

## 軼事

* 於 2003 年，藝人薛家燕曾為名古屋餅店拍攝廣告，宣傳當時的新產品《燕窩冰皮月餅》。

## 外部連線
名古屋高等法院

**名古屋高等裁判所**（日語：名古屋高等裁判所）是一位於日本愛知縣名古屋市的高等裁判所，負責中部地方西部區域六縣的上訴案件，通稱**名古屋高裁**（名古屋高裁）。該所另於石川縣金澤市設有支部。

## 所在地

* 本廳　愛知縣名古屋市中區三之丸一丁目 4 番 1 號
* 金澤支部　石川縣金澤市丸之內 7 番 2 號

## 沿革

* 1881 年 - 名古屋控訴裁判所設立。
* 1886 年 - 改名為名古屋控訴院。
* 1947 年 - 因應《裁判所法》的實施，名古屋控訴院改名為現在的名古屋高等裁判所。
* 1948 年 - 金澤支部設立。
* 1979 年 - 裁判所目前所在的廳舍竣工（名古屋地方裁判所與名古屋簡易裁判所均入駐其內）。

## 管轄區域

* 本廳　愛知縣、三重縣與岐阜縣
* 金澤支部　石川縣、福井縣與富山縣

　
: ※ 然而，部分如不服地方裁判所主管之第二審判決的上訴案件仍由本廳管轄。

## 歷代長官

* 荒井史男（2001 年 1 月 29 日 - 2002 年 5 月 12 日　退休）
* 濱崎恭生（2002 年 5 月 14 日 - 2005 年 1 月 26 日　退休）
* 中込秀樹（2005 年 1 月 28 日 - 2006 年 6 月 24 日 退休）
* 竹崎博允（2006 年 6 月 26 日 - 2007 年 2 月 8 日　東京高等裁判所長官）
* 細川清（2007 年 2 月 - 2009 年 8 月 5 日 退休）
* 門口正人（2009 年 8 月 6 日 - 2010 年 12 月 31 日　退休）
* 房村精一（2011 年 1 月 11 日 - 2012 年 3 月 17 日　退休、公安審査委員會委員長）
* 山崎敏充（2012 年 3 月 27 日 - 2013 年 7 月 8 日　東京高等裁判所長官）
* 岡田雄一（2013 年 7 月 8 日 - 2015 年 6 月 25 日 退休）
* 山名學（2015 年 6 月 29 日 - 2016 年 7 月 23 日 退休）
* 原優（2016 年 7 月 29 日 - 現職）

## 法庭設置

### 民事部

* 民事第 1 部（第 1001 號法庭）
* 民事第 2 部（第 1001 號法庭）
* 民事第 3 部（第 1003 號法庭）
* 民事第 4 部（第 1003 號法庭）
* 金澤支部第 1 部（第 201 號法庭）

### 刑事部

* 刑事第 1 部（第 1002 號法庭）
* 刑事第 2 部（第 1002 號法庭）
* 金澤支部第 2 部（第 201 號法庭）

## 參考文獻

## 外部連結

* 名古屋高等裁判所 HP （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
名古屋高等裁判所金澤支部

**名古屋高等裁判所金澤支部**（日語：名古屋高等裁判所金沢支部）是日本名古屋高等裁判所設置於石川縣金澤市的支部，通稱為**名古屋高裁金澤支部**（名古屋高裁金沢支部）。

## 所在地

* 石川縣金澤市丸之內 7 番 2 號

## 沿革

* 1948 年（昭和 23 年）10 月 30 日 - 開廳。
* 2010 年（平成 22 年）5 月 - 新廳舍動工。
* 2013 年（平成 25 年）3 月 25 日 - 於新廳舍開始執行業務。

## 管轄區域

* 石川縣全境
* 富山縣全境
* 福井縣全境

## 參考資料

## 參考文獻

## 參見

* 名古屋高等裁判所

## 外部連結

* 名古屋高等裁判所 HP （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
名古屋高速11號小牧線

**名古屋高速 11 號小牧線**（平假名：なごやこうそく 11 ごうこまきせん）是一條連接愛知縣名古屋市北區楠 JCT 與同縣小牧市小牧 IC / 小牧北出入口的名古屋高速道路路線。

## 概要

* 起點 : 愛知縣名古屋市北區大我麻町
* 終點 : 愛知縣小牧市村中
* 路線長度 : 8.2km
* 出入口 : 10 個（入口：5 個、出口：5 個）
* 分支 : 2 個
* 行車線 : 4 車線

## 連接高速道路

* 東名高速道路（於小牧 IC 連接）
* 名神高速道路（於小牧 IC 連接）
* 名古屋第二環狀自動車道（於楠 JCT 連接）
* 名古屋高速 1 號楠線（於楠 JCT 連接）

## 設施

## 歷史

* 2001 年 3 月 11 日 : 楠 JCT 至小牧南出入口開通。
* 2001 年 10 月 19 日 : 豐山北入口開通，小牧南出入口至小牧北出口開通，小牧 IC 可以連接東名高速道路與名神高速道路。
* 2002 年 4 月 24 日 : 小牧北入口開通，全線開通。
* 2009 年 3 月 12 日 : 堀之內出入口可接受 ETC。

## 交通流量

平日 24 小時交通流量（平成 17 年度道路交通普查）

* 西春日井郡豐山町大字豐場 : 48,909

## 參考資料

## 關連條目

* 名古屋高速道路
* 中部地方道路一覧

## 外部連結

* 名古屋高速道路（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
名古屋高速16號一宮線

**名古屋高速 16 號一宮線**（平假名：なごやこうそく 16 ごういちのみやせん）是一條連接愛知縣清須市清洲 JCT 與同縣一宮市一宮中入口的名古屋高速道路路線。

## 概要

* 起點 : 愛知縣清須市朝日
* 終點 : 愛知縣一宮市綠
* 路線長度 : 8.9km
* 出入口 : 10 個（入口：5 個、出口：5 個）
* 分支 : 2 個
* 行車線 : 4 車線

## 連接高速道路

* 名神高速道路（於一宮 IC 連接）
* 名古屋第二環狀自動車道（於清洲 JCT 連接）
* 名古屋高速 6 號清須線（於清洲 JCT 連接）

## 設施

## 歷史

* 2005 年 2 月 11 日 : 全線開通。
* 2007 年 12 月 9 日 : 清洲 JCT 可以連接 6 號清須線。

## 交通流量

平日 24 小時交通流量（平成 17 年度道路交通普查）

* 一宮市丹陽町九日市場 : 17,982

## 參考資料

## 關連條目

* 名古屋高速道路
* 中部地方道路一覧

## 外部連結

* 名古屋高速道路（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
名古屋高速1號楠線

**名古屋高速 1 號楠線**（平假名：なごやこうそく 1 ごうくすのきせん）是一條連接日本愛知縣名古屋市東區東片端 JCT 與同市北區楠 JCT 的名古屋高速道路路線。

## 概要

* 起點 : 愛知縣名古屋市東區東片端
* 終點 : 愛知縣名古屋市北區大我麻町
* 路線長度 : 5.6km
* 出入口 : 5 個（入口：3 個、出口：2 個）
* 分支 : 2 個
* 行車線 : 4 車線

## 連接高速道路

* 名古屋高速都心環狀線（於東片端 JCT 連接）
* 名古屋第二環狀自動車道（於楠 JCT 連接）
* 名古屋高速 11 號小牧線（於楠 JCT 連接）

## 設施

* 101-104 北行、112-114 南行
* 在黑川出入口中，採用了特列的迴旋形設計，而此出入口附近設置了名古屋高速道路的辦公室。

## 歷史

* 1988 年 12 月 21 日 : （臨時）楠出入口至萩野出入口開通。
* 1991 年 3 月 19 日 : 東名阪自動車道（均一區間）（現：名古屋第二環狀自動車道）勝川 IC 至清洲東 IC 開通，楠出入口至楠 JCT 也同時開通。
* 1994 年 11 月 16 日 : 路線延長工程，全線關閉。
* 1995 年 9 月 19 日 : 全線重開，並且新區間東片端 JCT 至萩野出入口開通，同日，萩野出入口停用。
* 1997 年 10 月 13 日 : 黑川出入口啟用。
* 2001 年 3 月 11 日 : 楠 JCT 可以連接 11 號小牧線。

## 交通流量

平日 24 小時交通流量（平成 17 年度道路交通普查）

* 愛知県名古屋市北區中切町 : 71,486

## 參考資料

## 關連條目

* 名古屋高速道路
* 中部地方道路一覧

## 外部連結

* 名古屋高速道路（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
名古屋高速2號東山線

**名古屋高速 2 號東山線**（平假名：なごやこうそく 2 ごうひがしやません）是一條連接日本愛知縣名古屋市中村區新洲崎 JCT 與同市東區高針 JCT 的名古屋高速道路路線。

## 概要

* 起點 : 愛知縣名古屋市中村區名站南
* 終點 : 愛知縣名古屋市東區高針
* 路線長度 : 10.3km
* 出入口 : 6 個（入口：6 個、出口：6 個）
* 分支 : 3 個
* 行車線 : 4 車線

## 連接高速道路

* 名古屋高速 5 號萬場線（於新洲崎 JCT 連接）
* 名古屋高速都心環狀線（於丸田町 JCT 連接）
* 名古屋第二環狀自動車道（於高針 JCT 連接）

## 設施

* 201-206 東行、211-216 西行

## 歷史

* 1986 年 10 月 27 日：新洲崎 JCT 至白川出入口開通。
* 1988 年 4 月 26 日：白川出入口至吹上出入口（現時為吹上東出入口）開通，吹上連絡路啟用。
* 1995 年 9 月 19 日：吹上連絡路停用。
* 2000 年 12 月 11 日：吹上東出入口至四谷出入口之西行線開通，吹上出入口改名為吹上東出入口。
* 2001 年 6 月 1 日：吹上東出入口至四谷出入口之東行線開通。
* 2003 年 3 月 11 日：四谷出入口至高針 JCT 開通，同時春岡入口啟用，全線開通。

## 交通流量

平日 24 小時交通流量（平成 17 年度道路交通普查）

* 愛知縣名古屋市中區大須 2 丁目：18,755
* 愛知縣名古屋市千種區吹上 2 丁目：37,877
* 愛知縣名古屋市東區豬高町高針：31,692

## 參考資料

## 關連條目

* 名古屋高速道路
* 中部地方道路一覧

## 外部連結

* 名古屋高速道路（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
名古屋高速3號大高線

**名古屋高速 3 號大高線**（日語：名古屋高速 3 號大高線／なごやこうそく 3 ごうおおだかせん _Nagoya kōsoku gō odakasen_）是一條連接愛知縣名古屋市昭和區鶴舞南 JCT 與同縣同市綠區名古屋南 JCT 的名古屋高速道路路線。

## 概要

* 起點 : 愛知縣名古屋市昭和區鶴舞
* 終點 : 愛知縣名古屋市綠區大高
* 路線長度 : 12,1km
* 出入口 : 11 個（入口：6 個、出口：5 個）
* 分支 : 3 個
* 行車線 : 4 車線

## 連接高速道路

* 名古屋高速都心環狀線（於鶴舞南 JCT 連接）
* 知多半島道路（於大高 IC 連接）
* 名古屋第二環狀自動車道（於名古屋南 JCT 連接）
* 伊勢灣岸自動車道（於名古屋南 JCT 連接）

## 設施

* 301-308 北行、311-318 南行

## 歷史

* 1979 年 7 月 25 日：高辻出入口至大高出入口開通，可連接名四國道及知多半島道路。
* 1985 年 5 月 7 日：鶴舞南 JCT 至高辻出入口開通，可連接都心環狀線。
* 1996 年 10 月 14 日：大高出口啟用。
* 1997 年 3 月 27 日：大高入口啟用。
* 2003 年 3 月 23 日：大高出入口至名古屋南 JCT 開通，全線開通，可連接伊勢灣岸自動車道。
* 2004 年 12 月 1 日：擴展星崎收費站。
* 2011 年 3 月 20 日：在名古屋南 JCT 可連接名古屋第二環狀自動車道。

## 交通流量

平日 24 小時交通流量（平成 17 年度道路交通普查）

* 愛知縣名古屋市昭和區鶴舞一丁目：60,722
* 愛知縣名古屋市瑞穗區堀田通一丁目：95,572
* 愛知縣名古屋市南區大高町字西森前：72,805

## 參考資料

## 關連條目

* 名古屋高速道路
* 中部地方道路一覧

## 外部連結

* 名古屋高速道路（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
名古屋高速4號東海線

**名古屋高速 4 號東海線**（平假名：なごやこうそく 4 ごうとうかいせん）是一條連接愛知縣名古屋市中川區山王 JCT 與同縣東海市新寶町東海 JCT 的名古屋高速道路路線。在此路線中，只餘下六番北出入口與木場出入口通未開通，但已預計在 2013 年 3 月開通。

## 概要

* 起點 : 愛知縣名古屋市中川區山王
* 終點 : 愛知縣東海市新寶町
* 路線長度 : 12.0km
* 出入口 : 7 個（入口：7 個、出口：7 個）
* 分支 : 2 個
* 行車線 : 4 車線

## 連接高速道路

* 名古屋高速都心環狀線（於山王 JCT 連接）
* 伊勢灣岸自動車道（於東海 JCT 連接）

## 設施

* 401-407 北行、411-417 南行

## 歷史

* 2004 年 3 月：Kiraku 橋建成。
* 2005 年 2 月：開始建設山王 JCT 至港明出入口之間路段。
* 2006 年 11 月：開始建設木場出入口至船見出入口之間路段。
* 2007 年 1 月：開始建設船見出入口至東海 JCT 之間路段。
* 2007 年 8 月 6 日：山王彎位（現時：山王 JCT）完成擴展。。
* 2009 年 2 月 6 日：宣布不可以在 2010 年全線開通。
* 2010 年 9 月 4 日：山王 JCT 至六番北出入口之間開通。
* 2011 年 11 月 19 日：木場出入口至東海 JCT 之間開通，同時山王入口、尾頭橋出口啟用。
* 2013 年 3 月（預計）：六番北出入口至木場出入口之間開通。

## 參考資料

## 關連條目

* 名古屋高速道路
* 中部地方道路一覧

## 外部連結

* 名古屋高速道路（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
名古屋高速5號萬場線

**名古屋高速 5 號萬場線**（平假名：なごやこうそく 5 ごうまんばせん）是一條連接愛知縣名古屋市中區新洲崎 JCT 與同縣同市中川區名古屋西 JCT 的名古屋高速道路路線。

## 概要

* 起點 : 愛知縣名古屋市中區
* 終點 : 愛知縣名古屋市中川區
* 路線長度 : 6.8km
* 出入口 : 3 個（入口：3 個、出口：3 個）
* 分支 : 2 個
* 行車線 : 4 車線

## 連接高速道路

* 名古屋高速都心環狀線（於新洲崎 JCT 連接）
* 名古屋高速 2 號東山線（於新洲崎 JCT 連接）
* 名古屋第二環狀自動車道（於名古屋西 JCT 連接）
* 東名阪自動車道（於名古屋西 JCT 連接）

## 設施

* 501-503 西行、511-513 東行

## 歷史

* 1986 年 10 月 27 日：新洲崎 JCT 至名古屋西 JCT 開通，全線開通，當時在新洲崎 JCT 只可連接名高速 2 號線。
* 1988 年 4 月 26 日：新洲崎 JCT 可以連接都心環狀線。

## 交通流量

平日 24 小時交通流量（平成 17 年度道路交通普查）

* 愛知縣名古屋市中川區富田町字萬場：46,465

## 參考資料

## 關連條目

* 名古屋高速道路
* 中部地方道路一覧

## 外部連結

* 名古屋高速道路（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

Template: 名古屋高速 5 號萬場線
名古屋高速6號清須線

**名古屋高速 6 號清須線**（平假名：なごやこうそく 6 ごうきよすせん）是一條連接愛知縣名古屋市西區明道町 JCT 與同縣清須市清洲 JCT 的名古屋高速道路路線。

## 概要

* 起點 : 愛知縣名古屋市西區
* 終點 : 愛知縣清須市朝日
* 路線長度 : 7.0km
* 出入口 : 4 個（入口：4 個、出口：4 個）
* 分支 : 2 個
* 行車線 : 4 車線

## 連接高速道路

* 名古屋高速都心環狀線（於明道町 JCT 連接）
* 名古屋第二環狀自動車道（於清洲 JCT 連接）
* 名古屋高速 16 號一宮線（於清洲 JCT 連接）

## 設施

* 601-604 北行、611-613 南行

## 歷史

* 1996 年 : 開始建造堀越至清洲 JCT。
* 2001 年 : 開始建造明道町至淺間町著工。
* 2004 年 : 開始建造新名西橋（擬稱）。
* 2004 年 : 開始建造淺間町 - 莊內通 - 堀越著工。
* 2006 年 3 月 : 開始建造明道町 JCT。
* 2006 年 7 月 : 開始建造莊內通 - 堀越竣工。
* 2007 年 1 月 : 新名西橋 - 清洲 JCT 建成。
* 2007 年 4 月 : 明道町 JCT - 明道町建成。
* 2007 年 6 月 : 決定出入口與路線名稱。
* 2007 年 7 月 : 明道町 - 淨心交差點、鳥見町 - 新名四橋建成。
* 2007 年 9 月 : 淨心交差點 - 莊內通建成。
* 2007 年 11 月 21 日 : 跨越莊內川的橋梁命名為「紅 Tonbo 橋」。
* 2007 年 12 月 9 日 : 全線開通。

## 參考資料

## 關連條目

* 名古屋高速道路
* 中部地方道路一覧

## 外部連結

* 名古屋高速道路（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
名古屋高速道路

**名古屋高速道路**（日語：名古屋高速道路／なごやこうそくどうろ _Nagoya kōsokudōro_ \*/?，英語：NAGOYA EXPRESSWAY）是由名古屋高速道路公社維持與管理，環繞愛知縣名古屋市與其周邊地域，路線總長 81.2 公里的都市高速道路。一般簡稱**名古屋高速**，常見於新聞報導中。甚至更簡單地稱為**名高速**（めいこうそく）。

1994 年 12 月 16 日被指定為地域高規格道路的計畫路線。

## 路線

道路法上屬於名古屋市與愛知縣道。前述的東西軸 1 路線與南北軸 2 路線、連接南北軸 2 路線間的 2 條分岐線組成路網。下方記載「路線稱呼」與「路線標示（路線編號・記號）」。路線編號從與都心環狀線東片端系統交流道連接的 1 號開始，按順時針方向由 2→3→4→5→6 依序編號。

* 名古屋線
  * 都心環狀線（順時針方向的單行道）
  * 1 號楠線（東片端系統交流道〈東區〉- 楠系統交流道〈北區〉）
  * 2 號東山線（新洲崎系統交流道〈中村區〉- 高針系統交流道〈名東區〉）
  * 3 號大高線（鶴舞南系統交流道〈昭和區〉- 名古屋南系統交流道〈綠區〉）
  * 4 號東海線（山王系統交流道〈中川區）- 東海系統交流道〈東海市〉）
  * 5 號萬場線（新洲崎系統交流道〈中村區〉- 名古屋西系統交流道〈中川區〉）
  * 6 號清須線（明道町系統交流道〈西區）- 清洲系統交流道〈清須市〉）
* 尾北線
  * 11 號小牧線（楠系統交流道〈北區〉- 小牧交流道 / 小牧北出入口〈小牧市〉）
  * 16 號一宮線（清洲系統交流道〈清須市〉- 一宮中入口（一宮市〉）

與一般供公眾的資訊不同，道路法與公社章程上的稱呼如以下內容。〈 〉內是公社章程上的名稱。道路法上的稱呼有所區分，僅在名古屋市域內的路線冠上「名古屋市道」，通過市域的路線則冠上「愛知縣道」。路線區間內的地名以出入口或系統交流道代替記載。

* 名古屋市道高速 1 號〈高速 1 號〉（名古屋西系統交流道 - 四谷）
* 名古屋市道高速 1 號四谷高針線〈高速 1 號四谷高針線〉（四谷 - 高針系統交流道）
* 名古屋市道高速 2 號〈高速 2 號〉（楠系統交流道 - 名古屋南系統交流道）
* 名古屋市道高速分歧 2 號〈高速分歧 2 號〉（明道町系統交流道 - 東片端系統交流道）
* 名古屋市道高速分歧 3 號〈高速分歧 3 號〉（山王系統交流道 - 鶴舞南系統交流道）
* 愛知縣道高速名古屋朝日線〈高速 3 號高速名古屋朝日線〉（名車站入口附近 - 清洲系統交流道）
* 愛知縣道高速名古屋新寶線〈高速 3 號高速名古屋新寶線〉（名車站入口附近 - 東海系統交流道）
* 愛知縣道高速名古屋小牧線〈高速名古屋小牧線〉（楠系統交流道 - 小牧北）
* 愛知縣道高速清須一宮線〈高速清須一宮線〉（清洲系統交流道 - 一宮中）

## 速限

最高速度是尾北線的 80 km/h，其他路線多限制為 40 - 60 km/h。但是在 2 號東山線的吹上西、吹上東 - 高針系統交流道間的半地下、隧道部路段，考量車輛排放廢氣與火災可能帶來的視線不良與風險，為防止事故發生而下修速限至 50 km/h。

## 收費、優惠

對比日本其他都市高速道路中，名古屋高速道路收費為較高，因此而提供多種優惠（只限 ETC 使用者）。

### 現行通行費

2014 年 4 月 1 日修正

* 名古屋線：普通車 770 圓、大型車 1,540 圓
* 尾北線：普通車 360 圓、大型車 720 圓
  * 尾北線特定收費區間 ：普通車 210 円、大型車 410 円

## 所管警察

* 愛知縣警察高速公路交通警察隊名古屋西分駐隊 : 全線

## 參考

### 來源

### 注釋

## 相關條目

* 都市高速道路
* 中部地方道路列表
* 地域高規格道路列表

## 外部連結

* 名古屋高速道路（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 路線・出入口（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
名古屋高速都心環狀線

**名古屋高速都心環狀線**（平假名：なごやこうそくとしんかんじょうせん）是一條位於日本愛知縣名古屋市的名古屋高速道路路線，是一條環狀路線，此路線只可作單向順時針方向行車，沿線途經中區、東區、昭和區、中川區、中村區、西區。而此路線的英文為 **Ring**。

## 概要

* 起點 : 愛知縣名古屋市東區東片端
* 終點 : 愛知縣名古屋市東區東片端
* 路線長度 : 10.3km
* 匝道 / 出入口 : 8 個（入口：4 個、出口：4 個）
* 分支 : 6 個
* 行車線 : 3/4 車線
* 最高速度：直線部分：60km/h、曲線部分：50km/h

## 連接高速道路

* 名古屋高速 1 號楠線（於東片端 JCT 連接）
* 名古屋高速 2 號東山線（於丸田町 JCT 連接）
* 名古屋高速 3 號大高線（於鶴舞南 JCT 連接）
* 名古屋高速 4 號東海線（於山王 JCT 連接）
* 名古屋高速 5 號萬場線（於新洲崎 JCT 連接）
* 名古屋高速 6 號清須線（於明道町 JCT 連接）

## 設施

## 歷史

* 1985 年 5 月 7 日 : 東新町出入口至東別院出入口開通，於鶴舞南 JCT 開始連接 3 號大高線。
* 1987 年 8 月 31 日 : 新洲崎 JCT 至名站出口（現在：錦橋出口）開通，於新洲崎 JCT 可連接 5 號萬場線。
* 1988 年 4 月 26 日 : 東別院出入口至新洲崎 JCT 開通。
* 1994 年 9 月 12 日 : 名站入口至丸之內出口開通，名站出口改名為錦橋出口。
* 1995 年 9 月 19 日 : 丸之內出口至東新町出入口開通，**全線開通**，於東片端 JCT 可連接 1 號楠線。
* 1999 年 11 月 11 日 : 丸之內入口啟用。
* 2007 年 8 月 6 日 : 山王彎位（現時：山王 JCT）完成擴展。
* 2007 年 12 月 9 日 : 於明道町 JCT 可以連接 6 號清須線。
* 2010 年 9 月 4 日 : 於山王 JCT 可以連接 4 號東海線。

## 交通流量

平日 24 小時交通流量（平成 17 年度道路交通普查）

* 愛知縣名古屋市中村區名站南 1 丁目 : 53,464
* 愛知縣名古屋市中區丸之內 2 丁目 : 46,184
* 愛知縣名古屋市中區千代田 4 丁目 : 58,131

## 參考資料

## 關連條目

* 名古屋高速道路
* 中部地方道路一覽

## 外部連結

* 名古屋高速道路都心環狀線
名古屋鯨魚

**名古屋鯨魚**（名古屋グランパス，Nagoya Grampus）是一支日本足球隊，日本職業足球聯賽成員，現時於日本職業足球聯賽 (J1) 比賽，球隊的根據地在愛知縣名古屋市，球場是瑞穗公園陸上競技場，2008 年球隊名字從「八鯨」改為「鯨魚」。2010 年，名古屋鯨魚歷史性首奪聯賽冠軍。好景不常，2016 年不慎降級，不過球隊僅降級一年便成功重返日職聯。

## 簡史

在日本職業聯賽成立前，球隊的前身是豐田汽車足球俱樂部。

球隊的名稱由時任名古屋市市長的西尾武喜正式命名為**名古屋八鯨**（名古屋グランパスエイト），其中グランパス由來是名古屋城上的金鯱（亦即是逆戟鯨），名字用了英語的 _Grampus_，エイト就是「八」的意思，由豐田汽車會長豊田章一郎姓氏的「豊田」片假名「トヨタ」的筆畫數得來。

1995 年，曾在法甲摩納哥執教、後來成為阿森納主帥的的法國人阿爾塞納・溫格接手球隊，帶領原本處於中游的名古屋八鯨獲得 1995 年天皇盃冠軍，這是該隊歷史上首個冠軍，聯賽亦成績不俗，在 1995 年和 1996 年分別獲得日職聯季軍和亞軍。

2007 年俱樂部管理層決定從 2008 年起，把數字八從球隊名稱中刪除，改稱**名古屋鯨魚**。據中日新聞報道，由於會方認為足球是 11 人的運動，認為隊名中的「八」字會令人產生誤解，因此決定去掉。由於將「八」字移除僅是在球隊名字上，正式全名仍是**名古屋八鯨**，一些地區與澳門仍使用「八鯨」作為球隊名字。

2010 年首次獲得日本職業足球聯賽冠軍。2016 年在聯賽表現欠佳，但在最後三輪中先贏兩輪，並只要在最後一輪主場對早已篤定降級的湘南美海中取得一分便能保級成功（殘留），惟球隊卻竟然未能延續表現，在這場比賽以 1:3 怪敗於對手而慘遭多年來首次降級至日乙。

2017 年極速升級成功，2018 年一度十多場不勝，但在下半季取得 8 連勝，射手祖奧狀態火爆，並以 24 球成為神射手，最終亦成功保級。

## 俱樂部榮譽

## 亞冠歷年名次

* 2009 年 - 準決賽

## 球員

### 現役球員

1. 以下球員名單更新於 2021 年 8 月 1 日
2. 球員編號參照名古屋鯨魚官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
3. 國籍圖標根據國際足總的參賽資格定義，但球員可能會持有多於一個非國際足總定義的國籍

## 著名前球員

* 喬舒亞・甘迺迪
* 路易桑
* 瓦爾多・菲略
* 馬奎斯・巴蒂斯塔・德・阿布萊烏
* 約爾金霍・普提那堤
* Elivélton
* Alexandre Torres
* Pita
* 丹尼臣・哥度巴
* Andrej Panadić
* 加里・萊因克爾
* Gérald Passi
* 伊戈爾・布爾扎諾維奇
* 科迪・莊臣
* 德拉甘・斯托伊科維奇
* 德拉吉薩・比尼奇
* Marek Špilár
* 米利沃耶・諾瓦科維奇
* 本田圭佑
* 川島永嗣

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
* 名古屋鯨魚的 Facebook 專頁
* 名古屋鯨魚 軟式的 Twitter 帳戶
* 名古屋鯨魚 公式的 Twitter 帳戶
* 名古屋鯨魚 週邊商品
名和IC

**山陰自動車道**（日語：山陰自動車道／さんいんじどうしゃどう _San'in jidōshadō_ \*/?）是日本鳥取縣鳥取市經由島根縣至山口縣美禰市的高速公路（高速自動車國道）。略稱為**山陰道**（日語：山陰道／さんいんどう _Sanindō_ \*/?）。高速公路路線編號與京都縱貫自動車道、山陰近畿自動車道共同編為 E9 ，與濱田自動車道的重複路段（濱田系統交流道 - 濱田交流道間）則和廣島自動車道、中國自動車道（廣島北系統交流道 - 千代田系統交流道間與 E2A 重複編號）共同編為 E74 （與 E9 重複編號）。

## 交流道

* 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施名欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用。未開通路段名稱皆為臨時名稱。
* 智能交流道（SIC）以背景色■顯示。
* 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為沒有巴士站。
* IC 為交流道的簡寫，JCT 為公路分岔點的簡寫，SA 為服務區的簡寫，PA 為停車區的簡寫，TB 為公路收費站的簡寫，CB 為穿脫鐵鏈場的簡寫。

## 路線狀況

### 車道數、速限與收費

※安來、松江玉造、斐川等主線收費站附近速限為 40㎞/h

### 道路管理者

* 西日本高速道路株式會社中國支社
  * 松江高速公路事務所管理部門 : 米子西交流道 - 東出雲交流道、松江玉造交流道 - 出雲交流道
  * 千代田高公道路事務所 : 江津交流道 - 濱田交流道
* 國土交通省中國地方整備局
  * 鳥取河川國道事務所鳥取國道維持出張所 : 鳥取交流道 - 鳥取西交流道
  * 倉吉河川國道事務所羽合國道維持出張所 : 青谷交流道 - 羽合交流道、大榮東伯交流道 - 米子西交流道
  * 松江國道事務所松江維持出張所 : 東出雲交流道 - 松江玉造交流道
  * 濱田河川國道事務所濱田國道維持出張所 : 濱田交流道 - 原井交流道
  * 濱田河川國道事務所益田國道維持出張所 : 遠田交流道 - 久城交流道、高津交流道 - 須子交流道
  * 山口河川國道事務所萩國道出張所 : 萩交流道 - 三隅交流道

### 公路廣播

全線皆無公路廣播。

## 地理

### 通過市町村

* 鳥取縣
  * 鳥取市 - 東伯郡湯梨濱町 - 東伯郡北榮町 - 東伯郡琴浦町 - 西伯郡大山町 - 米子市
* 島根縣
  * 安來市 - 松江市 - 出雲市 - 大田市 - 江津市 - 濱田市 - 益田市
* 山口縣
  * 萩市 - 長門市 - 下關市 - 美禰市

## 參考

### 注釋

### 來源

## 相關項目

* 日本高速公路
  * 日本高速公路列表
  * 國土開發幹線自動車道
  * 高速自動車國道
  * 高速自動車國道並行一般國道快速道路
* 中國地方道路列表
* 國道 9 號
  * 山陰道
  * 山陰本線
* 山陰地方

## 外部連結

* 鳥取縣 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 島根縣 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 山口縣 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 國土交通省 中國地方整備局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 鳥取河川國道事務所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 倉吉河川國道事務所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 松江國道事務所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 濱田河川國道事務所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 山口河川國道事務所
* 獨立行政法人 日本高速道路保有・債務返還機構 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 西日本高速道路株式會社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
名和宗則

**名和宗則**（日語：名和 宗則），日本男性動畫師、動畫演出家、動畫導演。

## 人物簡介

動畫公司 feel. 所屬。早年從東京設計學院畢業後，正式進入動畫業界。另外與岸本誠司、尾石達也、吉田健一及長濱博史是東京設計學院同屆的學生。

2005 年電視動畫《初音島 Second Season》第一次擔任導演。

## 主要參加作品

### 電視動畫

**1990 年**

* 小俏妞（動畫）

**1991 年**

* 魔法公主 明琪桃子 擁抱夢想（－1992 年，原畫）

**1992 年**

* 踢向明天（原畫）

**1994 年**

* 美少女戰鬥隊（原畫）

**1995 年**

* 新世紀福音戰士（原畫）

**1996 年**

* 魔法提琴手（原畫）
* 機動戰艦（原畫）

**1997 年**

* MAZE☆爆熱時空（作畫監督）

**1998 年**

* 南海奇皇（原畫）
* 魔術士歐菲（原畫）

**1999 年**

* 魔術士歐菲 Revenge（原畫）
* 迷糊女戰士（原畫）

**2000 年**

* 幽浮寶貝（原畫）

**2001 年**

* 魔法戰士李維（OP 原畫）
* 超能奇兵（原畫）
* 小小雪精靈（原畫）

**2002 年**

* 東京地底奇兵（OP 原畫）
* 銀河天使 Z（作畫監督）
* 青出於藍（作畫監督）
* 朝霧的巫女（作畫監督）
* 銀河天使 A（作畫監督）

**2003 年**

* 魔法使的條件（作畫監督）
* 高機動幻想 ～嶄新之行軍歌～（原畫）
* 廢棄公主（OP 原畫）
* 初音島（遊戲道具設定、作畫監督、作監補佐、原畫）
* 最後流亡（原畫）
* SPACE PIRATE CAPTAIN HERLOCK（原畫）
* 闇與帽子與書的旅人（原畫）
* 聖槍修女（原畫）

**2004 年**

* 美鳥的日記（原畫）
* 銀河天使 X（作畫監督）
* 舞 - HiME（原畫）
* 巖窟王（原畫）

**2005 年**

* 初音島 Second Season（**導演**）

**2006 年**

* 新宇宙飛龍（原畫）
* 少女愛上姊姊（**導演**、OP 分鏡、ED 分鏡）

**2007 年**

* 七色★星露（分鏡、演出）
* 初音島 II（演出）

**2008 年**

* 魔法人力派遣公司（分鏡）
* 乃木坂春香的秘密（**導演**）

**2009 年**

* 乃木坂春香的秘密 Purezza♪（**導演**）

**2010 年**

* 聖痕鍊金士（Supervisor）
* kiss×sis（**導演**、OP 分鏡 & 演出）
* FORTUNE ARTERIAL 赤之約束（**導演**）

**2011 年**

* R-15（**導演**）

**2012 年**

* 其中 1 個是妹妹！（**導演**）

**2013 年**

* 黃金拼圖（分鏡、演出）

**2014 年**

* 普通女高中生要做當地偶像（**導演**）
* 灰色的果實（分鏡、演出）

**2015 年**

* 你好！黃金拼圖（副導演）

**2016 年**

* 紅殼的潘朵拉（**導演**）
* Rewrite（分鏡、演出、原畫）

**2017 年**

* 騎士 & 魔法（演出、原畫）

**2018 年**

* 小木乃伊到我家（演出、原畫、OP 演出）
* 極道超女（演出）
* 關於我轉生變成史萊姆這檔事（－2019 年，分鏡、原畫）

**2019 年**

* 星合之空（演出）

**2020 年**

* 索瑪麗與森林之神（演出）
* 魔法科高中的劣等生 來訪者篇（演出）

**2021 年**

* 關於我轉生變成史萊姆這檔事 (第 2 期)（演出）
* 轉生史萊姆日記 關於我轉生變成史萊姆這檔事（演出、OP 演出）

### OVA

**1993 年**

* NG 騎士檸檬汽水 & 40 EX 期待興奮時空 炎之大搜査戰（原畫）
* 偶像防衛隊（原畫）

**1994 年**

* B.B.FISH（原畫）
* 偶像防衛隊 '94 夏（原畫）

**1995 年**

* Idol Project（OP 原畫）

**1996 年**

* 斬鬼者覺悟（原畫）
* 宇宙戰艦山本洋子（原畫）

**1997 年**

* 魔法王國的俏皮小公主（原畫）
* 叢林跟我走！（原畫）
* 非常偶像 Key（原畫）
* 宇宙戰艦山本洋子 II（原畫）

**2001 年**

* 校園外星人（原畫、OP 原畫）
* 新世紀魔法少女（原畫）

**2003 年**

* 水瓶戰記 SagaII ～Don't forget me…～（原畫）

**2008 年**

* kiss×sis（**導演**）
* 初音島 if（特別感謝）

**2012 年**

* 乃木坂春香的秘密 Finale♪（**導演**）

**2013 年**

* OVA 的其中 1 個是妹妹！（**導演**）

### 電影動畫

**1995 年**

* 超時空要塞 7：銀河在呼喚我！（動畫機械設定、原畫）

**2000 年**

* 數碼寶貝大冒險 02（原畫）

**2015 年**

* 紅殼的潘朵拉（**導演**）

**2016 年**

* 黃金拼圖 Pretty Days（副導演）

**2017 年**

* 劇場版 魔法科高中的劣等生：呼喚繁星的少女（原畫）

**2021 年**

* 劇場版 黃金拼圖 Thank You!!（**導演**）

### 網路動畫

**2019 年**

* ZENONZARD THE ANIMATION（OP 演出）

### 遊戲

**2000 年**

* EVE ZERO（動畫作畫監督）

**2001 年**

* 火焰聖母 ～The Virgin on Megiddo～（動畫作畫監督補佐）

## 參考來源

## 相關項目

* 日本動畫師列表

## 外部連結

* 名和宗則的 Twitter 帳戶 （日語）
名和站

**名和車站**可能意指下列鐵路車站：

* 名和車站 (愛知縣)：名鐵常滑線沿線車站，位於愛知縣東海市境內。
* 名和車站 (鳥取縣)：JR 西日本山陰本線沿線車站，位於鳥取縣大山町境內。
名和站_(愛知縣)

**名和站**（日語：名和駅／なわえき _Nawa eki_ \*/?）是一個位於日本愛知縣東海市名和町四番割，屬於名古屋鐵道常滑線的鐵路車站。車站編號為 **TA06**。

## 車站構造

可停靠 6 節編組的對向式月台 2 面 2 線的高架車站。

### 配線圖

 

## 使用情況

## 相鄰車站

**名古屋鐵道**
: TA 常滑線

　
: □μ-SKY、□快速特急、■特急、□快速急行、■急行、■準急

　
: **通過**

　
: ■普通

　
: 柴田（TA05）－**名和（TA06）** －聚樂園（TA07）

## 參考資料

## 參見

* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* 名和車站 - 名古屋鐵道
名和站_(鳥取縣)

**名和車站**（日語：名和駅／なわえき _Nawa eki_ \*/?）是一由西日本旅客鐵道（JR 西日本）所經營的鐵路車站，位於日本鳥取縣西伯郡大山町，是 JR 西日本山陰本線沿線一個無人車站。屬於 JR 西日本米子支社所管轄的範圍。

僅有普通列車停靠的名和在 1909 年初設時，原本只是個臨時上下車站（名和仮乗降場）。1912 年升級為臨時車站（名和仮停車場），僅有特定季節才營業。至於正式的車站資格，則是到 1955 年時才升級。

名和車站有個較為特殊的站房構造，其無人管理的站房本身是與當地的一間居酒屋連在一起，另一頭則緊鄰車站站內唯一的一座側式月台。

## 車站結構

米子方向左側的側式月台 1 面 1 線的地面車站（停留所）。

## 相鄰車站

**西日本旅客鐵道**
: 山陰本線

　
: 御來屋－**名和**－大山口

## 相關條目

* 名和車站 (愛知縣)：名鐵常滑線沿線的同名車站，位於愛知縣東海市境內。

## 參考文獻

* （日語）名和車站（JR 西日本）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 《JR 西日本 ― 全 51 線区の駅・運転・車両のすべてを徹底解説》，山海堂 出版（2000 年 4 月），ISBN 978-4381103628
* 《JR 時刻表》，交通新聞社 出版

## 註釋
名和長年

**名和長年**（日語：名和 長年 なわ ながとし、?—1336 年 8 月 7 日（延元元年 / 建武 3 年 6 月 30 日）），日本南北朝時代武將。官位伯耆守。與建武新政下受到重用的楠木正成、結城親光、千種忠顯並稱「三木一草」。名和長年署名簽發的文書現存很少，流傳下來的有關其本人以及名和氏的史料也不多。

## 生平

伯耆國名和（鳥取縣西伯郡大山町名和）從事海運業的名和氏當主。最早築石山城（岡山城）的上神高直是他的同族。名和氏和赤松氏一樣自稱為村上源氏雅兼流，『禪僧日記』記載名和氏長年從事海運，也有一說其氏族本是惡黨。通過商業活動積蓄財富這一點與楠木氏類似，應該也是比較富裕的武士。『太平記』記載其為「家富み一族広うして、心がさある者（家族富裕繁榮，其人度量宏大）」。

元弘元年（1331 年）的元弘之亂中後醍醐天皇的倒幕計劃被鎌倉幕府察覺，因而被捕並流放隱歧島。正慶 2 年（1333 年）後醍醐天皇從島上逃出，長年在船上山（現在的鳥取縣東伯郡琴浦町）接駕，參加了倒幕運動（船上山之戰）。得勝的名和長年被後醍醐天皇任命為伯耆守。後醍醐天皇回京之際還擔任護衛任務。在船上山迎接天皇參加倒幕之後的部分『太平記』和『梅松論』都有詳細的記載。

幕府滅亡後後醍醐天皇開展的建武新政中，與河內國豪族楠木正成等人一同擔任天皇近侍的武士，也在記錄所、武者所、恩賞方和雜訴決斷所等處仕官，被賜予張帆船形家紋。還被任命為京都左京的東市司市正。這一任命應該是考慮到名和氏濃厚的商人背景。這一役職原本是中原氏代代世襲的，是後醍醐天皇強行安插了長年，應該是為了讓自己的心腹掌握這一要害位置從而直接掌握京都的工商業。建武 2 年（1335 年）西園寺公宗同北條氏殘黨密謀顛覆新政事發被捕，流放出雲國的途中被長年暗殺。護良親王與倒幕中攻滅六波羅探提的大功臣足利尊氏對立，也與後醍醐天皇產生齟齬之時，負責抓捕其的也是名和長年和結城親光。

尊氏以討伐中先代之亂為契機脫離建武政權之後，與楠木正成、新田義貞等人一同作為宮方力量與尊氏作戰。延元元年 / 建武 3 年（1336 年）湊川之戰之後，迎戰攻入京都的足利尊氏時戰死。關於長年殞命之處，『太平記』記載為京都大宮、『梅松論』記載為三條豬熊。隨著長年之死，因後醍醐天皇的恩寵而發達的「三木一草」就全部隕落了。『歯長寺縁起』記載長年之死為「南朝由盛而衰的凶兆」，隨著重臣的相繼喪失，南朝漸漸顯現出頹勢。

明治 19 年（1886 年）被追贈正三位，昭和 10 年（1935 年）追贈從一位。明治 17 年（1884 年）因為長年的功勳，其末裔福岡縣名和神社宮司名和長恭被授予男爵。

## 逸話

* 出生年份不明，然而從長男義高生於 1302 年一事推測，船上山之戰時再怎麼年輕也已經 45 歲左右了。
* 船上山舉兵時的名字還是名和長高，後醍醐天皇認為「又長又高不是很危險嗎」（長くて高いのは危険なことではないか），並賜名長年。
* 弓術名手，曾引五人力之強弓，一箭射穿兩名敵兵。
* 在船上山被長年的奮戰和忠君感動的後醍醐天皇為其詠了一歌『忘れめや 寄るべもなみの荒磯を 御船の上にとめし心は』。後來被收錄在新葉和歌集。

## 外部連結
名哲言行录

《**哲人言行錄**》，或譯作**《名哲言行錄》**（古希臘語：Βίοι καὶ γνῶμαι τῶν ἐν φιλοσοφίᾳ εὐδοκιμησάντων）是第歐根尼・拉爾修撰寫的關於古希臘哲人們的傳記。全書用古希臘文寫成，成書時間大約在第一世紀半至第三世紀。

## 概況

《哲人言行錄》原書為古希臘文，講述的是古希臘哲學家的言行和生活。本書最初的手稿並沒有一個確定的標題，同時也出現了長度不同的各種版本。
雖然這本書充其量也是一本無批判性的和無哲理性的著作，但它的價值在於可是使我們瞭解到古希臘聖賢的個人生活。以至於蒙田在他的《隨筆集》裡寫下了「我很遺憾我們沒有十來個拉爾修的第歐根尼…… 我對這些人世賢哲的命運和生活感興趣，不亞於對他們形形色色的學說和思想。」另一方面，許多當代學者認為我們應該重視第歐根尼・拉爾修的《哲人言行錄》這本書，尤其是他的書中引用當時書籍原文的片段。有人說：「第歐根尼為我們研究古希臘哲學做出了很大的貢獻，因為許多經典著作的稿件和其它資料今天已經失傳了，但《哲人言行錄》這本書對那些著作原文的引用，恰巧為我們保存了一些已失傳了的著作的資料。」

## 著作構成

拉爾修寫作時按照伊奧尼亞學派和義大利學派將本書分成兩個大塊。關於這些先賢的傳記，以阿那克西曼德為開始，以克里托瑪庫斯、泰奧弗拉斯托斯和克律西波斯為結束。信件以畢達哥拉斯開始，以伊壁鳩魯結束。蘇格拉底學派以及它的各個分支，被歸入到伊奧尼亞的類別中。而埃利亞學派和皮浪主義被歸到義大利類別中。他同時包含了他獨特的韻文，儘管形勢很呆板，但內容還是與那些哲學家以及他們的言論有關的。

其中卷五不完整，在講述克律西波斯的生活時內容突然中斷，該卷其後部份已佚。根據一份抄本的目錄（抄本 P），該書計劃包含塔爾蘇斯的芝諾，第歐根尼，阿波羅多羅斯，波埃修，Mnesarchides, Mnasagoras, Nestor, Basilides, Dardanus, Antipater, Heraclides, Sosigenes, Panaetius, Hecato, Posidonius, Athenodorus；還有 Athenodorus, Antipater, Arius；以及 Cornutus。

整個卷十都在致力敘述伊壁鳩魯，其中包含伊壁鳩魯寫的解釋他的學說的三封長信。

他主要刻畫了 Favorinus 和 Diocles of Magnesia，但是他的書中不是直接就是間接地也寫了 Antisthenes of Rhodes, Alexander Polyhistor, and Demetrius of Magnesia，而且也絲毫不遜於這些人物 Hippobotus, Aristippus, Panaetius, Apollodorus, Sosicrates, Satyrus, Sotion, Neanthes, and Hermippus。 根據十四世紀的《De vita et moribus philosophorum》中的一份假冒沃爾特伯利的陳述，第歐根尼當時似乎還想在《哲人言行錄》中囊括更多哲學家的事蹟。

## 手抄版本

雖然目前已經沒有特別原始的手抄版本了，但現存的手抄版本仍有好幾種。它們都是來源於一個母本，因為這幾個傳抄本的卷七同樣都不完整。 目前最有價值的三個手抄版本是抄本 B、抄本 P 和抄本 F。抄本 B（《波旁尼克手抄本》）是於十二世紀抄寫的，現存放於那不勒斯國家圖書館。 抄本 P（巴黎）和抄本 F（佛羅倫斯）的成書時間大概比別的抄本晚。

該書在早期似乎已經有了一些拉丁文譯本，但這些譯本都沒有流傳下來。一個第十世紀的作品 _Tractatus de dictis philosophorum_ 顯示了一些有關戴奧真尼斯的內容。 , 現今已知 Henry Aristippus 在第十二世紀曾經至少將本書的一部份翻譯成了拉丁文。另外，一位生活在第十四世紀的今姓名已不可考的作家利用拉丁文譯本來完成他的 _De vita et moribus philosophorum_ 工程。（以前誤以為 Walter Burley 撰）。

## 印刷版本

本書的第一個印刷版本是一個拉丁文譯本。由 Ambrogio Traversari 在 1432 年之前印出。 在一四九七年，本書中敘述亞里斯多德和泰奧弗拉斯的希臘文的內容最早出現於奧爾代的《亞裏士多德》的第三卷。至於希臘文的完整版本，曾由 Hieronymus Froben 於一五三三年出版。

該書的第一個全文註疏兼校刊本由 by H.S. Long 撰寫並收錄在牛津古典文庫內，直到一九六四年方才出版亮相。 這個版本被在一九九九和二〇〇二年間由 Miroslav Marcovich 出版的 Teubner 版本所取代。最新的版本是由 Tiziano Dorandi 撰寫，並由劍橋大學出版社出版的。（見 T. Dorandi 的《Laertiana》，由柏林沃爾特・德・格魯伊特出版社出版，二〇〇九年。）。

## 英文譯本

目前有三種完整版的英文譯本。其一是在十七世紀晚期由十個人合夥翻譯的。 一個更好的版本是由 Charles Duke Yonge 於一八五三年翻譯的， 但是儘管該版本較為貼近原意，然而仍然存在一些與原文意思不同的地方。 Robert Drew Hicks 於一九二五年為 Loeb Classical Library 翻譯的版本，為目前奠定的底本，儘管他在翻譯時對原文略有刪改。

## 參考文獻

## 外部連結

* Diogenes Laërtius, _Lives of Eminent Philosophers_, Volume 2, at the 網際網路檔案館，translated by Robert Drew Hicks (1925)
* Diogenes Laërtius, _Lives and Opinions of Eminent Philosophers_, translated by Charles Duke Yonge (1853)
* Ancient Greek text of Diogenes' _Lives_（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Article on the Manuscript versions（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） at the Tertullian Project
* A bibliography on the _Lives and Opinions of Eminent Philosophers_（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
名嘴

**時事評論人**，簡稱**時評員**或**評論人**，又名**政治評論人**，是政治新聞和社會局勢的分析專家、顧問和意見領袖。時事評論人是傳媒工作者之一，他們的評論和意見一般會通過報紙、部落格、廣播、現場直播、網路直播等媒體公開對觀眾發表，以討論產生的論點影響讀者（閱聽人）看法，及以批評目標對象為目的。在臺灣、香港，較出名的時事評論人，亦被稱作**名嘴**或**名咀**。

## 地區

###  中華民國（臺灣）

在台灣，由於政論節目漸漸由中立而變得藍綠立場鮮明，甚至積極介入政治與選舉。2009 年，曾有建議相關法令修改「衛星廣播電視法」規範主持人。此為「名嘴條款」。

###  香港

曾於香港商業電台任職風波裡的茶杯節目主持人，鄭經翰和黃毓民因常批評政府施政，而被喻為名嘴。

## 參考文獻

## 參見

* 評論家、KOL、專欄作家
* 經濟分析員、財經演員

## 外部連結

* 通告費超好賺？　政論名嘴價目表曝光！月收最高 30 萬 | ETtoday 政治新聞 | ETtoday 新聞雲
名園

**名園**（英語：**Ming Yuen**）位於香港島，原屬墳場，在中華民國初期由商人修建成遊樂場。電車直接駛至其位於英皇道的正門，其範圍界乎明園西街及錦屏街之間，南部止於山麓，面積廣達 1.9 公頃，約等於兩個標準足球場。直至 20 世紀 60 年代初期，北角明園臺附近尚殘存名園的一道石拱橋。名園在 1918 年 6 月 17 日（農曆戊午馬年五月初九）星期一，名園開始對外營業。1928 年 1 月 13 日星期五，由陳倫先生以港幣 110,500 元投得易主，惟在同年 7 月 15 日星期日，宣告停業。1929 年 4 月 25 日星期四，再度啟業，提供滾軸溜冰場、跳舞場、單車場、粵劇場、兒童運動場、百鳥巢、唱書臺、九曲橋、韆鞦、旋轉木馬、無線電播音臺、燈謎、桌球、足球、排球、羽毛球 ，入場費仍維持港幣 2 角。1929 年，上海聯華影業公司以月租港幣 250 元租賃作其香港分廠的製片場，拍攝粵語片。1930 年暑期，轉由「及時公司」經營，加入八陣圖（迷宮）、清暑殿（裝置電風扇的房間）、南北幻術（魔術表演）、談情室（情侶廂座），並免收入場費。

名園於 1930 年代結業，地段於戰後出售作發展住宅大廈。

## 建築

* 三扇門樓：
  * 第一扇門樓，由何元幹先生編撰對聯：「名流印雪；園席襟風。」
  * 第二扇門樓，由陳雪翹先生撰寫對聯；胡鼎銘先生題字：「名士自風流，記曾品竹評絲，留得雪泥新爪印；園林喜無恙，藉此看花飲酒，消磨滄海舊啼痕。」
  * 第三扇門樓，由曾作官先生撰寫對聯；李準先生題字：「清泉白石為友；古樹瘦竹同居。」
* 『名園』的右方仍是粵劇戲棚，由全男班粵劇團演出。旁邊有座『觀音巖』，供奉一尊「觀音坐蓮」雕像。
* 『名園』以竹籬笆分成三個區域，由一條中央小徑貫穿。
  * 第一區：
    * 以供奉一尊「姆母」雕像的六角涼亭為中心，其對聯由沈德謙先生撰寫：「不為高梁而遠市；因躺泉石半依山。」此區設有「唱說部」，其門聯由陳運生先生撰寫：「名利不關心，祇可歌艷曲，調弦琴，作諸般遊戲；園林堪駐足，何妨酌瓊酥，烹玉乳，消半日清閒。」仍供遊客飲茶或酒；吃餅、下棋、打牌九；並有現場樂隊伴奏，演唱粵曲的地方。
  * 第二區：
    * 以「書畫廳」為中心，其門聯由潘翱先生撰寫：「半生來靠牘勞形，幸茲小築軒窗，且學偷一時閒，退一步想；數朋輩蓬苑促膝，願君縱談今古，何妨喫幾杯酒，吟幾聯詩。」遊客在此飲酒、吟詩作對、畫水墨畫；猜燈謎，獎品有練習簿或毛筆。「書畫廳」左方有「百鳥巢」，展出小動物，包括龜、兔、鸚鵡及黃鸝等。「書畫廳」右方有一座布滿石景的高亭，鄰近九曲橋及池塘，遊客在此打韆鞦、玩璇轉木馬。
  * 第三區：
    * 此處屬『名園』的最高點，設有室外電影院及戶外舞廳。
* 『名園』大門外是臨海游泳棚。

## 參考

1. 《文匯報》（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（2009 年 1 月 20 日：名園遊樂場）
2. 名園東街之謎（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
3. 從街道建築找歷史：北角的明園西街
4. 七姊妹名園（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
5. Ming Yuen (名園)（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
6. 英文書籍：Nangaen Chearavanont (Tse Yin) et al. 「Movie Stories」 (January, 2014), Chapter 14, Page 124 to 137（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
名城

**名城**可以是下列意思：

## 地方

* 名古屋城之略稱。
* 享有大名的古城。例如：熊本城、姬路城、松本城是為日本三大名城之稱。
* 香港大型私人屋苑名城 (香港)

## 名古屋城所衍生的名稱

* 名古屋市北區名城地區
* 名城公園
* 名古屋市営地下鉄名城線
* 上記的名城線的名城公園駅
* 名城病院
* 名城大學
* 名城大學附屬高等學校（通稱名城高校）

## 人名

* 名城信男（なしろのぶお）

## 參見

* 明城
名城会

**世界歷史文化名城博覽會**（World Historical & Cultural Cities Expo），簡稱**名城會**（WHCCE），是在中國南京市舉行的一項國際文化活動。名城會每兩年舉辦一次，首屆舉行於 2004 年。名城會由中華人民共和國文化部、住房和城鄉建設部、國家文物局和中國聯合國教科文組織全國委員會主辦，南京市人民政府、江蘇省文化和旅遊廳、江蘇省住房和城鄉建設廳承辦。從第一屆到第八屆先後有來自 74 個國家和地區的 276 個國內外文化名城市長參加。2013 年 5 月，名城會組委會與聯合國教科文組織簽訂戰略合作協議。

## 歷屆主題

## 城市列表

## 歷屆大會

### 第一屆

第一屆世界歷史文化名城博覽會，又名「2004 名城會・居住文化展」，於 2004 年 4 月 30 日在南京國際會展中心舉行，主題為「古都南京・山水人家」。前來參加的有巴塞隆納、佛洛倫薩、京都、巴黎、聖彼得堡、維也納等 11 座國外城市，北京、杭州、西安、鄭州、洛陽、開封、安陽七大古都和承德、麗江、平遙等世界文化遺產城市。共同探討世界歷史文化名城的文化交流與遺產保護，並發表《南京宣言》。

### 第二屆

第二屆世界歷史文化名城博覽會，於 2006 年 9 月 22 日在南京中華門城堡舉行，主題為「促進文化發展、構建和諧城市」。53 位中外名城市長，3000 多位國內外嘉賓來訪南京。名城會擁有 4.3 萬平方米展廳、1500 個標準展位、20 項子活動、各類展品總量超過 200 萬件，現場總交易額突破 2000 萬元，意向交易額近 1.5 億元。。

### 第三屆

第三屆世界歷史文化名城博覽會，於 2008 年 11 月 3 日在南京白鷺洲公園舉行，主題為「匯聚世界文化，共享城市和諧」。本屆名城會舉辦開閉幕式、主題論壇、文化展覽、文化產業交易會、文化節慶、文藝演出、文化賽事、文化旅遊、文化主題活動、狂歡節等 10 類共 110 項活動。與會嘉賓有聯合國副秘書長沙祖康等聯合國官員，國家部委、省市領導和部分來寧參加第四屆世界城市論壇的國內外嘉賓。

### 第四屆

第四屆世界歷史文化名城博覽會，於 2010 年 10 月 20 日在揚子江大道 1 號「鄭和寶船廠」舉行，主題為「文化，讓城市更精彩」。包括法國巴黎、義大利羅馬、德國哥廷根、希臘奧林匹亞、澳大利亞珀斯、日本名古屋，還有比利時、瑞典、瑞士等國家的 49 個城市參加。期間有法國時尚展、俄羅斯衛國戰爭展，烏克蘭油畫展，國際青年藝術電影高峰會，中外詩會，秦淮河塞納河文化對話，國際音樂節等國際性交流活動。本屆名城會按內容劃分為五洲風采、情系青奧、華夏神韻、錦繡江南、文創南京、狂歡金陵等 6 個板塊共 100 多項活動，首次發布了名城會吉祥物，吉祥物由 3 個具有南京特色的「中國娃娃」——「明明」、「誠誠」、「卉卉」組成，3 個「娃娃」的名字連在一起即為「名城會」的諧音。。

### 第五屆

第五屆世界歷史文化名城博覽會，於 2012 年 9 月 5 日在南京玄武湖蓮花廣場舉行，主題為「創意，讓城市綻放青春」，本屆名城會以「創新、創意、創業、創優」為關鍵詞。啟動儀式後上演了大型文藝表演《光影夢幻秀・名城之光》。參會國內外城市共計 54 個，其中國外城市有 22 個，國內城市 32 個。。

### 第六屆

第六屆世界歷史文化名城博覽會，於 2014 年 9 月 26 日在南京舉行，主題為「保護文化遺產，推動城市可持續發展」 。51 個國家和地區的 200 多個國內外城市市長受邀參會。會議期間舉辦了「城市文化遺產保護和可持續發展論壇」。論壇由「發展的複雜性與遺產保護挑戰」、「遺產保護與城市化進程」、「文化遺產：經濟社會發展的動力」、「建立新型的遺產保護與可持續發展聯盟」4 個分議題組成。同時荊州市代表與來自中國南京、西安及印度阿格拉、韓國大田、西班牙托萊多等 12 個國家的 21 位市長、市長代表共同簽署《城市文化遺產保護和可持續發展南京宣言》，倡議建立「世界遺產城市聯盟」 。

### 第七屆

第七屆世界歷史文化名城博覽會，於 2016 年 10 月 23 日在南京中華門瓮城舉行，主題為「多元・開放・創造」。本屆名城會是自 2004 年舉辦以來，參與主辦機構最多、與會嘉賓人數最多的一屆名城會。法國巴黎、美國洛杉磯、希臘斯巴達、俄羅斯雅羅斯拉夫爾、英國約克、波蘭克拉科夫、馬來西亞馬六甲、南非布隆泉、尚比亞盧薩卡、澳大利亞珀斯等參加。期間還舉辦了由中國人民對外友好協會主辦，南京市外辦、南京大學共同承辦的文化傳承和創新國際論壇，邀請國內外各界嘉賓以「文化遺產保護和創新」為主題進行研討交流。發布會上，名城會 LOGO 的設計者國際著名平面設計大師、荷蘭艾因霍芬設計學院院長托馬斯先生，通過視頻連線的方式介紹名城會 LOGO。名城會的標誌色彩取自這七種代表南京城市的顏色，同時通過與雲錦女織工的交流，確定了創意設計方向 ——「一件雲錦嫁衣」。

### 第八屆

第八屆世界歷史文化名城博覽會，於 2018 年 5 月 25 日在南京江蘇大劇院舉行，主題為「互鑒・分享・共贏」。本屆名城會以「博物博覽」、「文學出版」、「非遺創新」、「城市遺產」四個板塊活動為主體，同步開展了主題論壇、文化展覽、文藝演出、文體賽事等近百場活動。來自世界 68 個國家和地區的 400 餘名嘉賓參加。

## 參考資料
名城公園

**名城公園**（Meijō Park）是一座位於日本名古屋市中區及北區的市區公園，1931 年正式開幕。該公園的名字「名城」源於公園內名古屋城自身的漢字簡寫形式。

## 園內施設

* 愛知縣體育館
* 愛知縣體育會館
* 名城庭球場
* 名城公園棒球場
* Flower Plaza

* 荷蘭風車
* 蓮池、菖蒲池
* 名城游泳池
* 名古屋市市政資料館

## 交通方式

乘客可以從名古屋市營地下鐵名城線名城公園車站或市役所車站下車後徒步數分鐘直到此公園。名城公園站是該公園的名字命名，而地下鐵名城線，是公園內名古屋城的名字命名。

## 外部連結

* （英文） Information from the Nagoya Convention and Visitor's Bureau

## 參考資料
名城公園站

**名城公園車站**（日語：名城公園駅／めいじょうこうえんえき _Meijō-kōen eki_ \*/?）是位於愛知縣名古屋市北區名城二丁目，為名古屋市營地下鐵名城線的車站之一。車站編號為 **M08**。

## 車站結構

本站為 1 面 2 線島式月台之地下車站。

### 月台配置

## 相鄰車站

**名古屋市營地下鐵**
: 名城線

　
: 名古屋城（M07）－**名城公園（M08）** －黑川（M09）

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表

## 參考資料

## 外部連結

* 名城公園車站 - 名古屋市交通局
名城大学短期大学部

**名城大學短期大學部**（日語：名城大学短期大学部／めいじょうだいがくたんきだいがくぶ _Meijō Daigaku Tanki Daigakubu_ \*）是過去一所位於日本愛知縣名古屋市天白區的私立短期大學。

## 概要

### 簡介

* 學校最早可以追溯到 1926 年即講習所的創立。短期大學為於 1950 年開辦、由學校法人名城大學經營。招生到 2002 年、2005 年停辦。

### 歷史

* 1950 年 **名城大學短期大學部**成立並同時設置商經科。分離為兩個專攻、以下列舉。
  * 第一部
  * 第二部
* 1954 年 兩個學科成立、以下列舉。
  * 機械科
  * 電機科
* 1965 年 校園遷址至天白區從昭和區。
* 2000 年 商經科改編為信息國際科。
* 2002 年 最後一年招生、次年停止招生（正式停辦於 2005 年 7 月 29 日）

## 學校環境

* 校區：位於愛知縣名古屋市天白區

## 組織

### 學科

* 信息國際科
* 教養科

### 前學科

### 專科

### 業餘課程

## 注釋

## 參考資料

## 外部連結
名城大學

**名城大學**（日語：名城大学／めいじょうだいがく _Meijo daigaku_ \*），是一所位於日本愛知縣名古屋市天白區的私立大學。1949 年創校，簡稱**名城**、**名城大**。

## 概要

**大學精神**
: 「穩」「健」「中」「正」

**國際排名**

上海交大世界大學學術排名（ARWU）：日本第 59 名（2013 年）

## 校區

大學擁有 5 個校區和 1 個附屬高中：

* 天白校區
* 八事校區
* 名古屋棒球場前校區
* 春日井 (鷹來) 校區附屬農場
* 日進校區
* 附屬高中

## 知名教授

* 赤崎勇 - 終身教授，藍光 LED 發明者之一，2014 年諾貝爾物理學獎得主
* 天野浩 - 原教授，藍光 LED 發明者之一，2014 年諾貝爾物理學獎得主
* 飯島澄男 - 教授，發現奈米碳管
* 吉野彰 - 教授，發明含鋰鹼性鋰離子電池（LIB），2019 年諾貝爾化學獎得主

## 知名校友

* 佐藤嘉洋 - 拳擊手
* 後藤達俊 - 職業摔角手
* 桐本琢也 - 演員

## 參考資料

## 相關條目

* 日本大學列表
* 日本私立大學列表

## 外部連結

* 名城大學（日語）
名城春傍

**林世功**（琉球語：林世功／リンシコー _Rin Shikō_ ?；1842 年 2 月 3 日 —1880 年 11 月 20 日），字**子敘**，號**春傍**。和名**名城里之子親雲上春傍**（琉球語：名城 里之子親雲上 春傍／ナーグシク サトゥヌシペーチン スンポー _Nagushiku Satunushipechin Shunpō_）。琉球第二尚氏王朝末期士族、親清派政治家。

林世功出生在琉球久米村的林氏新垣家，為閩人三十六姓林胤芾八世孫。林世功也是若秀才林奕保與鄭氏思鶴的次子。

1865 年，23 歲的林世功因精通詩文而被選為官生（官費留學生），人稱「**官生新垣**」（琉球語：官生 新垣／クァンソー アラカチ _Kwansyō Arakachi_）。1868 年 10 月，與毛啓祥、葛兆慶、林世忠一起，作為琉球國 4 名官生的一員前往清朝留學，並於次年到達京師（今北京），入學國子監。在國子監期間，林世功的師傅是徐幹。林世功的詩文為儒者孫衣言所賞識，孫衣言稱讚他的詩作「詳雅有中朝館閣氣象」、詩意「新穎絕倫」、「音節壯闊格律渾成」、「語語雅切亦細密亦大方」。4 年後學成歸國。

1874 年，剛剛歸國的林世功就被任命為久米村詩文官話經書師匠，同年 12 月轉任久米村文組主取。次年 6 月，林世功擔任琉球王府的國學大師匠；9 月又成為中城王子尚典的講解官。當時由於林世功世子師的身份，當時普遍認為在未來尚典繼位的時候林世功會被昇為國師並執掌朝政。林世功自己也滿懷為國貢獻的抱負。

然而，與林世功官運亨通相對地則是琉球處境的危險。1874 年，牡丹社事件發生後，日本強迫琉球停止向清朝朝貢。琉球多次向日本交涉，皆被日本拒絕。因此在 1876 年 12 月，琉球國王尚泰與三司官向居謙（浦添親方朝昭）商議，秘密遣向德宏（幸地親方朝常）赴福州，假借探問未歸國的進貢使毛精長（國頭親雲上盛乘）的名義，向清朝交涉。林世功以陳情通事的身份隨同前往。一行共 19 人，從北山名護間切的湖邊底港（今名護市許田地區的湖邊底）出發，在伊江島遭遇颱風，險些觸礁沉沒。在經過八重山群島之後，次年到達福州，被安置於柔遠驛。向德宏、林世功等人將尚泰王的秘密書信轉交給閩浙總督何璟，輾轉送達清廷。但清政府並未對此作出任何反應。

1879 年，琉球被日本吞併，改為沖繩縣，史稱第二次琉球處分。尚泰王和王世子尚典被遷往東京。尚典在臨行前飛書傳信到柔遠驛，要求向德宏、蔡大鼎、林世功等人立即前往京師交涉。隨即向德宏、林世功一行薙髮易服扮作商販，從福州河口萬壽橋（今福州台江區南公園附近）附近的渡口出發，經海路於八月二十七日（西曆 10 月 2 日）到達天津，上書李鴻章，要求清朝就此事向日本交涉。向德宏由於擔心受到日本特務的追殺，留在了天津李鴻章處尋求庇護；林世功等其他人則前往京師求救。他們於八月十四日同毛精長聯名，將請願書送交總理衙門，請求出兵救援琉球。但清廷未作出反應；最後他們絕食的方法請求清廷向日本交涉。

清廷通過駐日本公使何如璋，向日本表示抗議，日本因此派遣宍戶璣為公使，前來京師談判。清方提出「琉球三分方案」，即包括沖繩本島在內的中部各島歸還琉球，恢復琉球國，將宮古及八重山以南各島劃歸中國，將包括奄美大島在內的五島劃歸日本。但這受到日本方面的拒絕。最終，日本駐天津領事竹添進一郎提出「分島改約案」，即割宮古、八重山兩島給清方，由清方擁立向德宏為琉球王。李鴻章對此表示滿意，建議總理衙門接受這個條件；總理衙門在與宍戶談判後，初步達成共識。李鴻章徵詢向德宏的意見；向德宏認為兩島土地貧瘠無法生存，分島改約案與亡國無異，萬萬不可接受，又「伏地大哭不起」。但李鴻章卻對向德宏的忠義印象深刻，更加傾向於將向德宏立為王。

身處天津的向德宏托人將自己探聽到的談判消息告訴了身處京師的毛精長、林世功一行。毛精長、林世功等人也多次上書反對，但沒有結果。眼看這個條約即將簽訂，林世功決定以死來阻止。十月十八日（西曆 11 月 20 日）, 他向清廷寫下了奏摺，隨後留下絕命詩二首後自殺。他的奏摺則被琉球使臣蔡大鼎上呈清廷。22 日，得知此事的清廷官員認為林世功是琉球王室的忠臣，贈白銀 200 兩，厚葬於通縣張家灣立禪庵村（今北京市通州區張家灣鎮立禪庵村）。

林世功自殺後，清廷宣佈推翻與日本達成的「分島改約案」，拒不簽字。日本公使宍戶璣以清國毀約為由拒絕繼續談判並歸國。清朝的大臣們也對是否支持琉球復國產生了爭論，從此琉球問題被擱置。

1931 年，九一八事變發生後，一些日本學者曾前來當地考察，後來林世功等 13 名琉球人的墳墓被仇日的村民誤當作日本人墓拆毀洩憤，直至今日仍沒有修復的跡象。

《琉球詩錄》集徐幹所評林世功《古琉球吟》等作品，其絕命詩兩首：「古來忠孝幾人全，憂國思家已五年。一死猶期存社稷，高堂專賴弟兄賢。」、「廿年定省半違親，自認乾坤一罪人。老淚憶兒雙白髮，又聞噩耗更傷神。」

## 相關條目

* 脫清人
* 向德宏
* 蔡大鼎
* 毛精長
* 琉球案

## 參考資料

* http://kotobank.jp/word/% E6%9E%97% E4% B8%96% E5%8A%9F （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 《北上雜記》，蔡大鼎著
* 《琉球の英傑たち》，大城立裕著
* 《近代沖縄の精神史》，比屋根照夫著，社會評論社。
* 《沖繩：一個島嶼人民的歷史》（_Okinawa: The History of an Island People_），（美國）柯喬治著
* 《明清士大夫與琉球》，徐斌著，海洋出版社 2011 年出版，ISBN 978-7-5027-7869-9（參見第六章）
* （簡體中文）西里喜行. 清末中琉日関係史の研究 [《清末中琉日關係史研究》]. 胡連城等譯。社會科學文獻出版社. 2010. ISBN 978-7-5097-0855-2.

## 外部連結

* 林世功集 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* s: 清日之間關於琉球問題的交涉
* 琉球救國請願書集成 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 琉球詩錄
名城會

**世界歷史文化名城博覽會**（World Historical & Cultural Cities Expo），簡稱**名城會**（WHCCE），是在中國南京市舉行的一項國際文化活動。名城會每兩年舉辦一次，首屆舉行於 2004 年。名城會由中華人民共和國文化部、住房和城鄉建設部、國家文物局和中國聯合國教科文組織全國委員會主辦，南京市人民政府、江蘇省文化和旅遊廳、江蘇省住房和城鄉建設廳承辦。從第一屆到第八屆先後有來自 74 個國家和地區的 276 個國內外文化名城市長參加。2013 年 5 月，名城會組委會與聯合國教科文組織簽訂戰略合作協議。

## 歷屆主題

## 城市列表

## 歷屆大會

### 第一屆

第一屆世界歷史文化名城博覽會，又名「2004 名城會・居住文化展」，於 2004 年 4 月 30 日在南京國際會展中心舉行，主題為「古都南京・山水人家」。前來參加的有巴塞隆納、佛洛倫薩、京都、巴黎、聖彼得堡、維也納等 11 座國外城市，北京、杭州、西安、鄭州、洛陽、開封、安陽七大古都和承德、麗江、平遙等世界文化遺產城市。共同探討世界歷史文化名城的文化交流與遺產保護，並發表《南京宣言》。

### 第二屆

第二屆世界歷史文化名城博覽會，於 2006 年 9 月 22 日在南京中華門城堡舉行，主題為「促進文化發展、構建和諧城市」。53 位中外名城市長，3000 多位國內外嘉賓來訪南京。名城會擁有 4.3 萬平方米展廳、1500 個標準展位、20 項子活動、各類展品總量超過 200 萬件，現場總交易額突破 2000 萬元，意向交易額近 1.5 億元。。

### 第三屆

第三屆世界歷史文化名城博覽會，於 2008 年 11 月 3 日在南京白鷺洲公園舉行，主題為「匯聚世界文化，共享城市和諧」。本屆名城會舉辦開閉幕式、主題論壇、文化展覽、文化產業交易會、文化節慶、文藝演出、文化賽事、文化旅遊、文化主題活動、狂歡節等 10 類共 110 項活動。與會嘉賓有聯合國副秘書長沙祖康等聯合國官員，國家部委、省市領導和部分來寧參加第四屆世界城市論壇的國內外嘉賓。

### 第四屆

第四屆世界歷史文化名城博覽會，於 2010 年 10 月 20 日在揚子江大道 1 號「鄭和寶船廠」舉行，主題為「文化，讓城市更精彩」。包括法國巴黎、義大利羅馬、德國哥廷根、希臘奧林匹亞、澳大利亞珀斯、日本名古屋，還有比利時、瑞典、瑞士等國家的 49 個城市參加。期間有法國時尚展、俄羅斯衛國戰爭展，烏克蘭油畫展，國際青年藝術電影高峰會，中外詩會，秦淮河塞納河文化對話，國際音樂節等國際性交流活動。本屆名城會按內容劃分為五洲風采、情系青奧、華夏神韻、錦繡江南、文創南京、狂歡金陵等 6 個板塊共 100 多項活動，首次發布了名城會吉祥物，吉祥物由 3 個具有南京特色的「中國娃娃」——「明明」、「誠誠」、「卉卉」組成，3 個「娃娃」的名字連在一起即為「名城會」的諧音。。

### 第五屆

第五屆世界歷史文化名城博覽會，於 2012 年 9 月 5 日在南京玄武湖蓮花廣場舉行，主題為「創意，讓城市綻放青春」，本屆名城會以「創新、創意、創業、創優」為關鍵詞。啟動儀式後上演了大型文藝表演《光影夢幻秀・名城之光》。參會國內外城市共計 54 個，其中國外城市有 22 個，國內城市 32 個。。

### 第六屆

第六屆世界歷史文化名城博覽會，於 2014 年 9 月 26 日在南京舉行，主題為「保護文化遺產，推動城市可持續發展」 。51 個國家和地區的 200 多個國內外城市市長受邀參會。會議期間舉辦了「城市文化遺產保護和可持續發展論壇」。論壇由「發展的複雜性與遺產保護挑戰」、「遺產保護與城市化進程」、「文化遺產：經濟社會發展的動力」、「建立新型的遺產保護與可持續發展聯盟」4 個分議題組成。同時荊州市代表與來自中國南京、西安及印度阿格拉、韓國大田、西班牙托萊多等 12 個國家的 21 位市長、市長代表共同簽署《城市文化遺產保護和可持續發展南京宣言》，倡議建立「世界遺產城市聯盟」 。

### 第七屆

第七屆世界歷史文化名城博覽會，於 2016 年 10 月 23 日在南京中華門瓮城舉行，主題為「多元・開放・創造」。本屆名城會是自 2004 年舉辦以來，參與主辦機構最多、與會嘉賓人數最多的一屆名城會。法國巴黎、美國洛杉磯、希臘斯巴達、俄羅斯雅羅斯拉夫爾、英國約克、波蘭克拉科夫、馬來西亞馬六甲、南非布隆泉、尚比亞盧薩卡、澳大利亞珀斯等參加。期間還舉辦了由中國人民對外友好協會主辦，南京市外辦、南京大學共同承辦的文化傳承和創新國際論壇，邀請國內外各界嘉賓以「文化遺產保護和創新」為主題進行研討交流。發布會上，名城會 LOGO 的設計者國際著名平面設計大師、荷蘭艾因霍芬設計學院院長托馬斯先生，通過視頻連線的方式介紹名城會 LOGO。名城會的標誌色彩取自這七種代表南京城市的顏色，同時通過與雲錦女織工的交流，確定了創意設計方向 ——「一件雲錦嫁衣」。

### 第八屆

第八屆世界歷史文化名城博覽會，於 2018 年 5 月 25 日在南京江蘇大劇院舉行，主題為「互鑒・分享・共贏」。本屆名城會以「博物博覽」、「文學出版」、「非遺創新」、「城市遺產」四個板塊活動為主體，同步開展了主題論壇、文化展覽、文藝演出、文體賽事等近百場活動。來自世界 68 個國家和地區的 400 餘名嘉賓參加。

## 參考資料
名城線

**名城線**（日語：名城線／めいじょうせん _Meijō sen_ \*/?）為連接從日本愛知縣名古屋市中區之金山車站至榮車站、同市內東區之大曾根車站、經由同市千種區之名古屋大學車站後，接回金山車站形成環狀之名古屋市營地下鐵的路線暱稱。本路線是以**名古屋市高速度鐵道第 2 號線**之一部分（由大曾根 - 榮 - 金山）及**名古屋市高速度鐵道第 4 號線**（大曾根 - 名古屋大學 - 金山）所連接而成的。本路線顏色採用紫色（■）。

所有的車站均可使用 manaca（已於 2011 年 2 月 11 日起引進使用）進出。

## 概要

在 2004 年 10 月 6 日時 4 號線之名古屋大學車站往新瑞橋車站開始加入營運後，由「大曾根站 - 名古屋大學站 - 金山站」間之路線全部開通，並連結 2 號線「大曾根站 - 榮站 - 金山站」間之路線後，完成了名古屋市營地下鐵第一條之環狀線，這也是日本國內地下鐵中最早開始以環狀模式來運行的路線。為了配合環狀線連結完成後，將環狀部分之暱稱取做「名城線」，支線部分之 2 號線「金山 - 名古屋港」間之暱稱取做「名港線」。而在亞洲各國之中，以完整的環狀路線運行之地下鐵，本路線是繼北京地下鐵 2 號線之後第 2 條完成之環狀線。

### 路線資料

* 路線距離（營業距離）：全長 26.4 公里
  * 2 號線：大曾根－榮－金山間 8.9 公里
  
  　
  : （2 號線全線大曾根－榮－金山－名古屋港間 14.9 公里）
  * 4 號線：大曾根－名古屋大學－金山間 17.5 公里
* 軌距：1435 毫米
* 站數：28 個
* 複線路段：全線
* 電氣化路段：全線（直流 600V、第三軌供電）
* 閉塞方式：車內信號式
* 最高速度：65 公里 / 小時

## 營運型態

在名城線中，於運行方向指示內，不同於和其他日本環狀鐵路路線中常見之「外環線」及「內環線」之稱呼，而以「右環線 (clockwise)」及「左環線 (counterclockwise)」的方式來呈現。

基本的運行系統是以「大曾根 - 名古屋大學 - 金山 - 榮 - 大曾根」間之環狀運行（右環線、左環線）為主，還有除了清晨與深夜的時段之外，有直通名港線之列車行駛「名古屋港 - 大曾根、名古屋巨蛋前矢田」間。另外在遇到尖峰時段時，也有行駛名港線與環狀線直通之列車。

環狀運行之所需時間為深夜與清晨時段 1 圈為 48 分鐘，白天時段 1 圈為 50 分鐘，尖峰時段 1 圈為 52 分鐘。

## 車站列表

* 所有車站都位於愛知縣名古屋市。
* 金山站起以右環方向記述。
  * **右環**（右回り）：金山站→榮站→大曾根站→本山站→八事站→新瑞橋站→金山站方向
  * **左環**（左回り）：金山站→新瑞橋站→八事站→本山站→大曾根站→榮站→金山站方向
* 八事站－綜合復健中心站間通過天白區，但不設站。
* 本欄雖以車站編號順序來記載，但正式之起點站 2 號線與 4 號線均為大曾根車站。
* 名古屋巨蛋前矢田車站，站名標牌等均以「名古屋巨蛋前 矢田」，中間有空格的方式來表示。

## 相關條目

* 日本鐵道路線列表
* 日本鐵路車站列表

## 參考資料
名場面

**名場面**一詞源於日文，指在影像世界中為人熟知的經典片段。

## 名場面的形成要素

## 參考來源
名塚善寛

**名塚善寛**（1969 年 10 月 7 日 —），日本足球運動員，前日本國家足球隊成員。

## 日本國家足球隊

從 1994 年到 1995 年，他共為日本國家足球隊出場 11 次，打進 1 球。

## 成績

## 外部連結

* National Football Teams（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Japan National Football Team Database
名士

**名士**，是昔日用以指稱人格高尚且具聲望的社會人士的稱謂。該稱謂也曾專指具有名望的士大夫階級人士。

## 舉例

* 《後漢書・〈方術傳〉論》：「漢世之所謂名士者，其風流可知矣。雖弛張趣舍，時有未純，於刻情修容，依倚道藝，以就其聲價，非所能通物方，弘時務也。」
* 《北史》〈卷五十・高道穆傳〉：「道穆以字行於世，學涉經史，所交皆名流俊士。」
* 《世說新語・任誕》：「名士不必須奇才，但使常得無事，痛飲酒，熟讀《離騷》，便可稱名士。」
* 袁宏道《與潘景升》：「世人但有殊癖，終身不易，便是名士。如和靖之梅、元章之石，使有一物易其所好，便不成家。縱使易之，亦未必有補於品格也。」

## 另見

* 名流

## 參考
名士殉情记

《**孽債**》（英語：_Of Human Bondage_）是一部 1934 年美國前法典好萊塢電影，由約翰・克羅威爾執導，改編自英國作家威廉・索默賽特・毛姆發表於 1915 年的英文同名小說《人性枷鎖》。

## 背景

小說是一個自傳體風格的作品，儘管是一部小說，很多場景根據作者的親身經歷寫成。

1934 年的電影是主演貝蒂・戴維斯第一部真正成功的電影。後來她自己將自己的演藝生涯分成兩個階段，「毛姆前」（before Maugham）與「毛姆後」（after Maugham）。很多女演員不願意扮演冷漠的反面角色，但是戴維斯認為這是表現自己演技的好機會，可以充分展現出自己勝任多種角色的能力。

## 演員

* 萊斯利・霍華德 飾 Philip Carey
* 貝蒂・戴維斯 飾 Mildred Rogers
* 弗朗西絲・迪伊 飾 Sally Athelny
* 凱・約翰遜 飾 Norah
* 雷金納德・丹尼 飾 Harry Griffiths
* 阿倫・海爾 飾 Emil Miller
* 雷金納德・雪菲爾 飾 Cyril Dunsford
* 雷金納德・歐文 飾 Thorpe Athelny
* 泰柏・皮戈特 飾 Agnes Hollet

## 奧斯卡花絮

貝蒂・戴維斯在該部影片中表現出色，當年沒有獲得奧斯卡最佳女主角提名，引起了廣泛的爭議。後來學院表示放寬投票的對象，所有表現出色的演員都在考慮範圍之內。因此很多資料認為貝蒂獲得了提名，在學院的記錄內則沒有這項提名。次年貝蒂・戴維斯因在《女人女人》（Dangerous）的出色表演獲得奧斯卡最佳女主角。

## 參考資料

## 外部連結

* 《名士殉情記》劇照
名好支廳

**泊居支廳**（日語：泊居支庁〔泊居支廳〕／とまりおるしちょう _Tomarioru shichō_ \*/?），為日本過去治理庫頁島時所設置的樺太廳下的支廳，管轄樺太地方的西北部。支廳所在地位於泊居町。於 1942 年 11 月樺太廳進行最後一次支廳重編之後被併入真岡支廳。

## 歷史

* 1908 年 12 月：真岡支廳的北部區域分割設置為**名好支廳**。
* 1913 年 6 月：真岡支廳轄下泊居出張所、久春內出張所管轄範圍改隸屬名好支廳，並將名好支廳更名為**久春內支廳**。
* 1913 年 10 月：更名為**泊居支廳**。
* 1915 年 6 月：實施郡町村制，轄下設置泊居郡、久春內郡、鵜城郡、名好郡。
* 1922 年 10 月：樺太廳進行支廳重編，將鵜城郡、名好郡分割設置鵜城支廳。
* 1924 年 12 月：鵜城支廳廢除，併回泊居支廳。
* 1940 年 1 月：將北部的鵜城郡、名好郡及久春內郡珍內町分割設置為惠須取支廳。
* 1942 年 11 月：樺太廳進行支廳重編，泊居支廳被廢除並併入真岡支廳。

### 沿革
名好町

**名好町**（日語：名好町／なよしちょう _Nayoshi chō_ \*/?）是日本統治下的樺太廳的已不存在的一町。地名來源於阿伊努語的「noya-us-i」（艾草生長的地方）。
名好郡

**名好郡**（日語：名好郡／なよしぐん _Nayoshi gun_ \*/?）是日本統治下的樺太廳的一個已不存在的郡。郡名來源於阿伊努語的「noya-us-i」（艾草生長的地方）。

轄有以下 1 町 1 村。

* 名好町
* 西柵丹村

在法律上於 1949 年 6 月 1 日國家行政組織法施行後廢除。