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双层公共汽车

**雙層公車**，或稱作**雙層巴士**、**雙層公交**，是指載客車廂由上下兩層組成的公共汽車。由於雙層公車重心較高，故此一般情況下上層和梯級都被禁止站立，防止發生危險。

## 構造

雙層公車由兩層構成，兩層之間有樓梯相連接，樓梯在車廂的中部或後部。大多的公車有兩扇車門，分別設在車的前部和中部。雖然汽車的長度和寬度與一般公車並無差別，但由於多了一層，車輛高度比其他的高，這使得此種車型的運載量比其它車要大，比單層公車能接載多接近一倍的乘客。雖然雙層公車較容易受到建築物的高度限制，但相比起要達到相同載客量的掛接式公車，雙層公車在轉向及上落斜坡方面會較掛接式公車靈活。

雙層公車起源於英國，其中行走倫敦的紅色雙層公車，更是英國的「國寶」。在一些（前）大英國協國家和地區，諸如印度、香港、新加坡、南非等地，雙層公車是主要的通勤交通工具之一。另外德國，特別是北部德國城市也大量使用。由於車體龐大，重心較高，駕駛員和乘客都要特別注意乘車安全，雙層公車的設計要特別考慮穩定性。因此，雙層公車在設計上需更慎重考慮其車體和物理特性對機械設計和運轉的影響。而為免更進一步將車輛重心升高，乘客一般也不能站在上層，以免公車側翻。在一些地方例如香港，新型號公車在獲准載客前必須通過傾斜測試。

## 各地利用情況

不少地方例如中國大陸、台灣和澳門，都曾引進過雙層公車，但由於行車安全、經營成本，甚至是人行天橋的高度限制等因素，最後還是以失敗告終。在目前一些歐洲、北美城市及中國大陸、馬來西亞、日本一些城市，雖也有雙層公車，惟主要還是作為觀光公車以及長途客運。這些車通常有兩種，分別為車身低矮，設有後置樓梯及行李艙的雙層遊覽車，以及上層是露天或半露天的雙層觀光公車。英國、香港及新加坡因為很早已普及使用雙層公車，並透過建築物及道路的相關法規，新建的建築物須要保留雙層公車能夠通過的高度，確保雙層公車可以通行無阻。

### 香港

在香港，雙層公車是普遍的交通工具。

### 中國大陸

現時，北京、上海、廣州、南寧、西安、深圳、天津、杭州等都有雙層公車行走。絕大部分為城市通勤及城市旅遊觀光用途。長途客車的上層甚至設置鋪位。

上海好運道書局發行的一張明信片，黑白照片顯示 1920 年代中國南京路已經出現雙層公車。深圳觀光公車部分車上裝備有電子琴供遊客伴奏，這類車被命名為「郎朗音樂公車」。

### 台灣

臺北市早在 1978 年有過引進雙層公車的計畫，當時臺北市政府建設局屬意引入 12 米長、4 米高的德國製雙層公車，總載客量達 126 人，但由於超過法令的高度限制問題（臺灣法令規定大客車車高不能超過 3.8 米），因此需要修改法令才可引入，引進雙層公車計畫因而不了了之。到了 1990 年臺北市引入了雙層公車試行投入路線營運，為兩輛在香港裝嵌車身的左軚利蘭奧林匹克 11 米雙層公車（台灣以 Volvo 作登記），在 1990 年 3 月 1 日早上 6 時首航 74 號路線，該計畫預定試行 3 個月。新的雙層公車按香港標準設計，上層車廂只有在樓梯扶手設下車鐘，下層配用長條形膠帶按鐘。公車上路後引來許多臺北市民好奇目光，更有不少民眾因新鮮感而試搭，在尖峰時段、上學時間等全車爆滿，惟部分人對搭乘這種雙層公車的方法並不熟悉，如不知危險性地於上層站立，也有反映樓梯過於狹窄且陡峭不易上落，更有人因深怕來不及按下車鐘而不敢在上層坐，引致下層客滿，上層仍有座位的情況出現。後來臺北捷運工程導致 74 號需要改道而行，路段因此不再適合雙層公車行駛，之後公車試行了 504、505 線，另也曾建議過為公車安裝空調，但代理商稱技術問題而未能成事。試驗結果認為在提升運載能力及減低日常營運成本方面雙層公車有優勢，惟最後因購車成本預算問題、公車繞路避開過矮之陸橋（香港稱天橋）徒添行車時間等，計畫最終無疾而終，車輛則運回香港，輾轉至 2000 年代才拆毀。雙層公車目前在臺灣僅做觀光用途。

### 馬來西亞

馬來西亞的雙層公車則可分為公共和旅遊兩種，其中公共雙層公車可以在巴生谷和檳城找到。其中檳城快捷通目前共使用 3 輛雙層公車川行，並將在不久後投入 30 輛雙層公車以容納更多乘客。吉隆坡的雙層公車則有 100 餘輛，每輛可容納 108 名乘客。作為旅遊用途的雙層公車服務則有檳城的隨乘隨下公車和吉隆坡的隨乘隨下公車，然而收費較高，主要於旅遊景點川行。

## 雙層公車應用地區

### 通勤用途

* 英國
* 愛爾蘭
* 阿聯
* 中國大陸主要城市（如北京、廣州）
* 香港
* 新加坡
* 馬來西亞部分城市（如吉隆坡、檳城）
* 德國
* 美國部分城市（華盛頓哥倫比亞特區）
* 加拿大部分城市（如維多利亞）
* 印度
* 南非
* 巴基斯坦

### 旅遊觀光公車專用

* 法國巴黎
* 台灣
  * 臺北市：「臺北觀光公車」是由三重客運、臺灣租車旅遊集團、三普旅行社共同合作成立三晉整合營銷公司負責營運，運用 APP 系統配有中文、英文、日文、韓文四種語音導覽功能。
  * 臺南市：「臺南觀光公車」是由府城客運負責營運。
  * 高雄市：「高雄觀光公車」是由高雄客運負責營運。
* 西班牙

### 旅遊觀光公車或長途客運專用

* 日本
* 中國大陸主要城市（如上海）
* 美國部分城市（如紐約、芝加哥以及 Megabus 運營的長途公車道路）
* 南韓首爾
* 巴西

## 雙層公車製造商

* 徐子浩汽車
* 佳牌
* 利蘭
* 戴姆勒
* 丹尼士
* 亞歷山大丹尼士
* 萊特公車
* 都城嘉慕威曼
* MAN
* 利奧普蘭
* 賓士
* 斯堪尼亞
* 富豪公車
* DAF/VDL
* 北汽福田
* 揚州亞星
* 安凱汽車
* 南京金陵
* 廈門金龍
* 鄭州宇通
* 青年汽車
* 海格客車
* 廈門金旅
* 蜀都客車
* 廣通汽車
* 廣通客車
* 比亞迪
* 大吉汽車
* 華廈神龍
* 威馳騰

## 參考文獻

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：雙層公車

## 參見

* 公共汽車
* 雙節公車
双层火车

一輛**雙層列車**是一種有兩層乘客空間的列車，並透過這樣增加車廂的載客量。

在可行的時候使用雙層列車，不但可以解決路線的運量問題，也能避免使用其他需要額外興建基礎建設的選項（例如為加長列車長度而延長月台、升級訊號系統以加密列車班距、在現存路線旁額外加上軌道）。

也有人提出雙層列車比較節能。此外，雙層列車可以比普通的列車載客更多（增加一倍），如果最小淨空以及最大淨空許可的話，甚至不需要雙倍的重量來牽引或使用雙倍的物料來建造。不過，因為進出雙層列車的旅客比進出單層旅客的多，雙層列車需要更長時間在車站裡上客及落客。而增加了的停車時間 使它們更常被使用於較少停站的長途路線（也可能是為了觀景需要）。
使用雙層列車在最大淨空比較低的鐵路系統中並不可行。美國東北部的鐵路，包括東北走廊也在此列（除了為新澤西通勤鐵路設計的龐巴迪多層客車），也包括幾乎全個英國的鐵路系統。在一些國家（例如英國），新路線的最小淨空比原有路線更高，以預留在未來使用雙層列車的可能性

## 歷史

雙層車廂的存在可被追溯到 19 世紀中後期。在 1870 年的法國，數百輛在座位上有蓋的「早期雙層列車」被西部鐵路，東部鐵路以及北部鐵路。這種車廂已被使用了至少 20 年，這種車廂的設計是在上方有蓋的同時，兩側是開放的。

芝加哥、伯靈頓和昆西鐵路在 1950 年將雙層列車投入芝加哥區域的通勤鐵路。這個舉動十分成功，也促使了艾奇遜、托皮卡和聖塔菲鐵路在 1954 年將雙層列車（也就是 Hi-Level 列車）投入芝加哥至洛杉磯的「隊長列車」長途列車服務。

在 1968 年，四輛實驗性質的雙層列車在澳洲雪梨，也是全球最早的雙層電聯車。

## 常見設計

在雙層列車的設計中，列車的下層通常會被下降至低於車輪的上層，使其比較接近鐵軌，然後再加設上層。這樣的設計使列車更易通過橋梁、隧道以及架空電纜（最小淨空）。而這個設計也同時降低了車身的高度（最大淨空）和重心。

因應車站月台不同的高度，三種設計應運而生，行走需要服務高月台車站的路線的雙層列車需要有「分離式」設計，也就是車門在中間層，並能從中間層前往上下兩層的座位（有時這種車輛的中間層也有一些座位，從而使車廂雙層的範圍縮短）。 而對於行走不需要服務高月台車站的路線的雙層列車而言，「兩層式」的設計則更為適合，這種設計是指使用列車下層來達成無障礙上車。而也有一種極罕有的「兩層在輪子以上」的設計，這一種設計是在傳統的單層客車上堆疊額外一層，在使用低月台的情況下，乘客需要踏上上車的階梯，然後在透過車內的樓梯抵達上層。

## 營運者

* 香港鐵路有限公司：九廣通（已在 2020 年 2 月起永久停運）

## 除此之外

* 雙層巴士
* 雙層電車
* 列車

## 參考

## 外部連結
双层爱尔兰夹荷兰三明治

**雙層愛爾蘭夾荷蘭三明治**（英語：Double Irish with Dutch sandwich）是自 1980 年代後期以來，大多數美國跨國公司使用的一種避稅手法。該手法由蘋果公司首創。截止 2010 年，美國跨國公司每年通過雙層愛爾蘭夾荷蘭三明治這一手法避稅 1000 億美元。

根據愛爾蘭政策，如果一家公司總部在愛爾蘭以外，實際營運也在愛爾蘭以外，則該公司在愛爾蘭的分公司享有零稅率優惠，且向公司總部匯款也無需支付稅款。實際在愛爾蘭運營的則需要上繳 12.5％企業所得稅率。另外根據荷蘭稅收政策，歐盟境內的公司交易，無須支付企業所得稅，只需支付低廉的交易稅。

一般美國跨國公司會採用以下措施避稅，首先在愛爾蘭設立實際運營的公司 A，將美國以外的收入歸入 A，作為 A 的營業收入。同時還在愛爾蘭設立公司 B、荷蘭設立公司 C。而 B 的公司總部所在地為加勒比海某個避稅天堂。公司將所有產品的智慧財產權劃歸為 B 公司所有，B 再授權給 C，C 再授權給 A。而 A 一旦有營業收入，必須將收入作為版稅支付給 C，同時 A 支付的版稅作為公司運營成本還能抵扣一定的稅收，C 再向 B 支付版稅。B 再將收入匯入公司總部賬戶。如果 B 直接向 A 授權，B 會被認為實際運營在愛爾蘭境內，因而美國跨國公司會選擇在荷蘭開設公司 C。設在愛爾蘭的企業 A 和 B 就像三明治的兩片麵包，荷蘭企業 C 就像三明治中的夾層食物，因而這一避稅手法得名雙層愛爾蘭夾荷蘭三明治。

通過三家公司的運作，美國跨國公司的海外收入稅率僅為約 2～3％，而如果將海外收入匯回美國，則至少要支付 35％的聯邦企業稅率。

由於避稅太多，在外部壓力下，2020 年 1 月，蘋果公司、Google、Facebook 等美國跨國公司逐步放棄這一避稅手法。各國政府計劃設置全球最低企業稅率以減少跨國公司避稅問題。

## 參考

* 稅基侵蝕和利潤轉移問題

## 注釋

## 參考文獻

## 外部連結

* Drucker, Jesse. U.S. Companies Dodge $60 Billion in Taxes With Global Odyssey. Bloomberg. 13 May 2010 [21 February 2019]. （原始內容存檔於 2010-07-01）.
* An illustration of the "Double Irish Dutch Sandwich"（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. Australian Broadcasting Corporation.
双层牛肉巨无霸，酱汁洋葱夹青瓜，芝士生菜加芝麻，人人食到笑哈哈

**大麥克**（英語：Big Mac) ，為知名速食連鎖店麥當勞的主要產品之一，該產品由麥當勞特許經營商吉姆・德利加蒂在 1965 年於賓州尤寧敦（Uniontown）開店時所發明，1968 年起開始在全美國發售。該漢堡產品以上下兩層（或上中下三層）麵包夾住牛肉、起司、酸黃瓜、洋蔥、少量生菜、獨特醬料等七種食材，除了早餐外，於該餐廳全天供應。

## 特色

大麥克漢堡因有獨特酸甜多變口感，並以兩片牛肉為號召，因此長期成為麥當勞主打產品。與其他麥當勞產品相同，除了單買外，也可合併飲料等附餐成為套餐。麥當勞曾推出號稱有 15 層，包含四片牛肉的無敵大麥克漢堡。

除了少數地方因為宗教理由將牛肉改為其他肉類（例如：印度把牛肉改為炸雞排）外，大麥克漢堡的製作與供應在全球麥當勞餐廳大同小異，不過價格則因各地消費情況不同而有所差異。例如：美國為 3.54 美元，香港為 2.13 美元（時間 2013 年 2 月 12 日），中國大陸為 2.27 美元，
（時間 2013 年 2 月 12 日）、台灣為 2.34 美元（新臺幣 72 元，匯率以 30.8 計算，時間 2019 年 1 月 15 日）
。但有隨運營時間，重量和配料逐漸縮水的情況發生。嚴重的地區，其漢堡更是較其他產品來得細小，辜負其「大」的名義。

根據此特點，經濟學甚至延伸出大麥克漢堡指數來反應各地金融及物價狀況。

## 營養成分

 暫時無法查證現有資料

## 廣告語

「**Two all beef patties, special sauce, lettuce, cheese, pickles, onions on a sesame seed bun**」是大麥克漢堡的一則註冊廣告語，在 1975 年首次使用，這句廣告語所提到的內容是麥當勞大麥克所用到的食材。在之後的 20 多年裡仍然被大家廣泛傳頌，甚至會出現在一些麥當勞非正式的場合中。儘管給這個短語加上了適當的標點以示停頓，但在廣告中則被視為一個單詞很快速的被念出來。

2003 年，麥當勞公司再次在速食產品領域展開一場廣告標語創意競賽。在名為 "i'm lovin' it"(我就喜歡) 的英語廣告標語競賽中，這則廣告語被以快速說唱的音樂形式出現在競賽的背景音樂中，同樣在 2003 年美國聖誕節期間發行了一款以聖誕作為裝飾的大麥克漢堡且會發出聲音的聖誕賀卡，打開賀卡會彈出一個大麥克漢堡並且發出以上廣告語的響聲。

這句廣告的中文譯本更像是一首七言打油詩。

香港版本：

大陸版本（港版的詞彙改為普通話詞彙）：

除此，在台灣也有類似廣告口號。

台灣版本：

由於臺灣的麥當勞在 2005 年時將麥香堡更名為大麥克，在 2013 年版的廣告去除了最後一句。

### 麥當勞其他類似廣告

另一則廣告，與此類似，是關於板烤雞腿堡的：

這個廣告也被當作一個連起來的長單詞連起來讀，而且句子也很整齊。

## 軼事

2007 年，大麥克博物館在匹茲堡郊外開幕，博物館展出了大麥克的歷史以及在流行文化中的地位，也成為當地排名第一的景點（TripAdvisor, 2018）。

2015 年，瑞典舉行了一場大麥克時尚秀，以大麥克為元素定製了一整套成衣。

2018 年，日本推出大麥克與優衣庫以及 G-Shock 的聯名產品。

2018 年，大麥克誕生 50 年，麥當勞推出紀念幣 MacCoin。這是首款以食物作為信用支撐的收藏幣。

烏拉圭的麥當勞曾以蘇亞雷斯在 2014 年世界盃足球賽咬人的行為向他推廣大麥克。

## 參考資料

## 外部連結
双层笋螺

**雙層筍螺**（學名：_Duplicaria duplicata_），是新腹足目筍螺科櫛筍螺屬的一種。主要分布於中國大陸、新加坡、馬來西亞、印度尼西亞、台灣，常棲息在淺海砂底。

## 參考文獻
双层语言

**雙層語言**（英語：diglossia）在語言學中指在特定社會中存在兩種緊密聯繫的語言，一種具有更高的威望，通常被政府所使用，或在正式的文本中使用、或謂之文言或書寫體文言文；另一種威望較低，常作為方言口頭使用、或謂之白話或書寫體白話文。威望較高的語言具有更規範的形式，其形式和詞彙經過篩選以不同的面貌進入方言中，甚至漸漸以通用語的形式取代方言（例如中華民國國語、普通話）。

## 文白分離現象

希臘語言學家和通俗文字專家 Ioannis Psycharis 最早採用了法語詞「diglossie」。阿拉伯學者威廉・馬爾薩使用該詞描述阿拉伯語國家的語言學形勢。查爾斯・福格森發表於期刊《詞語》（1959）的《雙層語言》一文，認為雙層語言是特定社會中存在兩種語言的現象，其中之一被稱為 H，即威望較高的語言，另一語言被稱為 L，即威望較低的語言。在福格森的定義中，H 和 L 總是緊密相聯的。費希曼也談及無關的雙層語言 " 擴大的雙層語言「（費希曼 1967），如梵語 H 和埃納德語，或阿爾薩斯的阿爾薩斯語 L 和法語 H。克羅斯稱 H 為_上層語言_，L 為_下層語言_。

在某些情況下，H 和 L 之間聯繫的本質是有爭議的；例如，牙買加使用的混合語 L 和標準英語 H。

通常 H 是書面語，L 是口頭語。在正式場合人們使用 H，在非正式場合人們使用 L。最早的例子之一是拉丁語，書面拉丁語是威望較高的語言，通俗拉丁語是威望較低的語言。羅曼語源於後者。

L 不僅僅是 H 簡單化的變體。許多威望較低的語言具有比相應威望較高的語言更複雜的特性。如瑞士德語方言中有 /e/, /ɛ/ 和 /æ/，但標準德語只有 /ɛ/ 音。牙買加混合語中雖然元音比標準英語少，但有額外的上顎音 /kʲ/ 和 /ɡʲ/。

下層語言也被稱為下層方言，上層語言也被稱為上層方言，介於上下之間的被稱為中層方言。注意在瑞士和盧森堡的德語區沒有中層語言。在巴拉圭是否存在雙層語言是一個值得爭議的問題，因為巴拉圭語和西班牙語都是官方語言。一些學者爭論說確實有些巴拉圭人根本不會巴拉圭語。

福格森的經典事例包括標準德語・瑞士德語，標準阿拉伯語・阿拉伯方言，海地的標準法語・混合語，符合古希臘語法的現代希臘語・純正希臘語。但混合語現在在海地被視為標準語。瑞士德語方言也很難說是一種下層語言，現在白話阿拉伯語在某些意義上比標準阿拉伯語更具權威。（參錢伯斯，社會語言學理論）在 1974 年希臘軍事政府 (1967-1974) 結束以後，現代希臘語成為希臘唯一的標準語言，符合古希臘語法的純正希臘語不再被使用。哈若德西夫曼這樣描述瑞士德語：" 瑞士德語曾和標準德語構成雙層語言的等級，但現在這種雙方的協議已經被打破。」尤其是在阿拉伯語世界也有很多符號轉換的情況。根據安得魯・弗里曼，這與福格森對於雙層語言所提出的兩種形式互補分布的描述不同。在一定程度上，所有雙層語言的社會裡都有符號轉換和重疊，包括瑞士德語區。另外，在福格森的定義中，雙層語言區分於雙重語言（bilingualism）；但這取決於學者對於語言學的定義。例如，不同種類的阿拉伯語之間不能相互理解；即使可以相互理解，也是由於不同的語言變體相互暴露，而不是由於其固有的語言學特性。

高低兩分法在社會威望的層面上被校正的事例還包括義大利方言和標準義大利語，德國方言和標準德語。在義大利和德國，方言使用者通常在非正式場合使用方言，尤其是在家裡。但是，在瑞士德語區，瑞士德語方言在一定程度上在學校裡，並在很大程度上在教堂中被使用。拉姆塞爾將瑞士德語區的雙層語言現象稱為「中間雙層語言」，而費里希提拉什則稱其為「功能性雙層語言」。由於沒有明晰的層級劃分，瑞士德語既是雙層語言最合適的事例，也是最不合適的事例。

## 漢語

### 文言文

中國人一直以文言文為上層方言和標準書面用語。多種方言則各自變化，成為下層方言。因兩者之間的變化極大，使這個差別被認為是阻礙教育和提高識字率的原因。1910 年代以現代標準漢語為基礎的白話文成為規範，運用於官方及任何重要的場景。

### 現代漢語

中國採用白話文以來，官話使用者的雙層語言問題不再嚴重。但在不使用官話的地區，白話文與標準語仍然是上層方言。隨著普通話的強力推行，許多地區的新一代已不會再使用下層方言，僅僅使用普通話作為口頭語言。但近來各方言白話文也在發展之中。

廣州話 (廣東話）地區的人主用廣州話，但正式書面語仍是白話文。廣州語的特點，在於它有書寫形式，但因沒有標準可循而變得不一致，所以一般不在正式場合使用。

漢語的書寫系統漢字是獨特的意音文字，也是少數仍使用此種文字的語言。使用不同方言的漢語使用者都可以用各自的語音閱讀漢文。根據上述的例子，廣州語使用者讀白話文文本時，會使用異於標準漢語的語音。而完全將文書轉換廣州語時，除了讀音外，用字和文法都有可能改變。

* 白話文：
  * 他回家了，你有問題可以講給我聽。
  * 普通話拼音：tā huí jiā le nǐ yǒu wèn tí kě yǐ jiǎng gěi wǒ tīng
* 廣州語：
  * 佢（他）返（回）咗（了）屋企（家），你有問題可以話畀（講給）我聽。
  * 粵拼：keoi5 faan1 zo2 uk1 kei2 nei5 jau5 man6 tai4 ho2 ji5 waa6 bei2 ngo5 teng1

一般來說，廣州語使用者能夠明白現代漢語白話文，並能用廣州語讀音讀出，但不讀書時不會這樣說。

當文言文作為標準文，以上情況同樣適用。但方言使用者比較難了解各自對文言文的發音，這是文言文不再作為標準書面語的原因之一。

## 蒙古語

在內蒙古，蒙古文依然像古代蒙古語，但語言卻以察哈爾正藍旗土話（可與外蒙古的喀爾喀土話互通）爲標準音，和書寫有極大區別。若使用書文的音講話，只能讓能閱蒙古文的人懂。在外蒙古，傳統蒙古文被基本廢除，而西里爾蒙古文的正字法與喀爾喀口語相近（雖然有不少差別）。近年來外蒙古開始恢復傳統蒙古文，但竝無舉措以重新規範口語，使其與古代蒙古語接近，因此外蒙古可能要重新面對雙層語言問題。

## 參考文獻

## 延伸閱讀

## 外部連結

* Diglossia (La diglossie)（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, Groupe Européen de Recherches en Langues Créoles
* Diglossia as a Sociolinguistic Situation（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, Harold F. Schiffman, University of Pennsylvania
双层集装箱专用车

**雙層貨櫃平車** ，暱稱「**井車**」（英語：well car），是一種鐵路車輛，用於運載貨櫃。車中部有凹陷部（「井」），位於轉向架之間，向下接近軌道，因而可將貨櫃放置於比傳統平車更低的位置，因此如路線淨空允許，便能在車上堆疊兩層貨櫃。假如兩層貨櫃規格一致，上方貨櫃便可經由平車內建的隔板固定到下部貨櫃，否則便使用貨櫃間連接器固定。

雙層貨櫃平車的優點包括車輛負載的重心較低，皮重較輕而提高了穩定性。

雙層貨櫃平車最常見於北美，因海陸聯運常見、鐵路電氣化程度不高，上方淨空通常問題較少。另外由於東亞准軌一般車輛限界 3.4 米（寬）×4.5 米（高），中國大陸更是 3.4 米（寬）×4.8 米（高）且普通建築限界就允許超限貨物達到 4.45 米（寬）×5.3 米（高）外加形狀限制的車輛限界，處於全球准軌一般限界最高水平，故在中國大陸部分電氣化鐵路稍提升改造便可允許高 5.85 米的雙層貨櫃列車運行。

## 瓶頸點

如路線上有較低的橋梁與較窄的隧道，則需進行昂貴的升級以供雙層貨櫃平車通過。

例如美國一些一級鐵路公司已經啟動了改善計劃將 Plate B/C 提升到 3.25 米（寬）×6.15 米（高）的 Plate H，以消除雙層火車的障礙物。 參見 心臟地帶走廊 （ 諾福克南方鐵路 ）和國家門戶 （ CSX 運輸公司 ）。

## 參考文獻
双山

**雙山街道**可以指：

* 雙山街道 (鞍山市)，中華人民共和國遼寧省鞍山市立山區下轄的街道
* 雙山街道 (濟南市)，中華人民共和國山東省濟南市章丘區下轄的街道
* 雙山街道 (青島市)，中華人民共和國山東省青島市市北區下轄的街道
双山县

**雙山縣**，為中華民國遼寧省舊縣名。位於今吉林省雙遼市，因境內有大哈拉巴山和小哈拉巴山得名。1947 年 5 月與遼源縣合併，各取其縣名首字，稱雙遼縣。

## 歷史沿革

雙山，原名**采哈彩甸**。1866 年（清同治五年）設昌圖廳，該區域屬昌圖廳，1877 年（清光緒三年），昌圖廳改為昌圖府。宣統元年 (1909 年) 冬，在昌圖府遼源州采哈新甸設立安墾局並改稱雙山鎮。民國元年 (1912 年) 9 月，采哈新甸安墾局改為雙山安墾局，設置設治委員會，籌備建縣。民國二年（1913 年）7 月，雙山安墾局被取消，成立雙山縣。

1931 年「九一八」事變後，整個東北成為淪陷區。1940 年滿洲國將雙山縣、遼源縣合併，各取縣名字首，稱雙遼縣，縣公署設在鄭家屯，屬四平省統轄。日本投降後，1945 年 10 月，中共領導下的東北民主聯軍接收雙遼縣，將滿洲國雙遼縣拆分為遼源、雙山兩個縣，並短暫建立遼源市（亦稱鄭家屯市，非今遼源市）。1946 年 3 月，中共中央東北局西滿分局撤出雙山縣。1947 年 5 月 24 日，雙山第二次被中國人民解放軍占領，將雙山、遼源兩縣重新合併為雙遼縣。

## 參考文獻
双山子镇

**雙山子鎮**可以指：

* 雙山子鎮 (青龍縣)，中華人民共和國河北省秦皇島市青龍滿族自治縣下轄的鎮
* 雙山子鎮 (寬甸縣)，中華人民共和國遼寧省丹東市寬甸滿族自治縣下轄的鎮
双山子镇_(宽甸县)

**雙山子鎮**，是中華人民共和國遼寧省丹東市寬甸滿族自治縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

雙山子鎮下轄以下地區：

雙山子村、​東風村、​平坨村、​北青溝村、​台頭子村、​井峪村、​黎明村和四平村。

## 參考資料
双山子镇_(青龙县)

**雙山子鎮**，是中華人民共和國河北省秦皇島市青龍滿族自治縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

雙山子鎮下轄以下地區：

雙山子村、​瓦房村、​溝口子村、​嶺下村、​黃杖子村、​三合店村、​小巫嵐村、​高杖子村、​半壁山村、​大匯河村、​古樓寺村、​王杖子村、​金寶溝村、​大塊地村、​曾杖子村、​康杖子村和雞冠山村。

## 參考資料
双山屯站

**雙山屯站**是位於內蒙古自治區科爾沁右翼中旗雙山屯的一個鐵路車站，郵政編碼 29417。車站建於 1981 年，有通霍鐵路經過該站，現不辦理客貨運業務，車站及上下行區間均未電氣化。車站距離通遼站 227 公里，隸屬瀋陽鐵路局，是五等站。
双山村水塔

**雙山村水塔**，也稱**雙山水塔**，曾是位於現青島市市北區雙山社區（原四方區轄區內）的一座水塔，建於 1920 年代。這座水塔本是葡萄酒廠的水塔，日占時期一度作為碉堡。2007 年，青島市對原雙山村進行改造，雙山村水塔的去留引起了關注。2011 年 11 月 15 日，雙山村水塔入選首批四方區文物保護單位。然而，公布後不到半年水塔便被拆除。原四方區時任相關負責人表示並非拆除，而是「保護性遷址重建」。2013 年，媒體報導擅自拆除雙山村水塔的公司被罰款 2 萬元。該水塔在經過復建後，於 2019 年改造為「台柳路博物館」。

## 歷史

1920 年代，一位白俄婦女帶著女兒到中國開辦葡萄酒廠。考慮了氣候和葡萄資源等因素後，她們選擇在青島雙山辦廠。據分析，那時的雙山村鄰近台柳路（青島最早的公路之一），交通便利；雙山的水質也有利於葡萄酒的釀造。葡萄酒廠建設了廠房，水塔以一條通道與廠房相連。據說當時葡萄酒廠共建有六座水塔，保留至近年的一座只是其中之一，另外五座很早就被拆毀，留下的一座在文化大革命中遭到破壞，險些被毀。 在酒廠開始生產之前，盧布大幅貶值，白俄母女只得把酒廠賣給了青島建築商宮世雲開辦的公和興工程局，離開中國。後來雙山村的村民在水塔周圍建房，挖地基時還經常挖出盛酒的罈子。

1938 年，日軍第二次入侵青島。日軍將水塔用為碉堡和哨所，在水塔門前設了馬廄，養有大型惡犬，居民因而不敢靠近。

## 保護與拆除

2007 年 9 月，青島市啟動了雙山村改造工程。雙山村改造工程被列為青島市「兩改」（城中村改造、舊城改造）的重點項目。處於民居中的雙山村水塔的命運引起了關注。水塔最終躲過了這一次拆除。

2009 年 6 月 5 日，萬科集團通過競標獲得青島市四方區雙山保兒片區的開發和使用權，計劃在此建設「青島萬科城」。雙山水塔的命運再次引發關注。青島萬科的一位經理接受採訪時表示，萬科已經確定保留老水塔。 2011 年 11 月 15 日，青島市四方區人民政府將雙山村水塔列入首批四方區文物保護單位，媒體報導認為這相當於雙山水塔的「免死金牌」，雙山水塔必將免於拆除。

2012 年 3 月 20 日，有市民向記者爆料，雙山水塔外周搭上了腳手架，水塔頂部已被拆除。四方區新都心開發建設指揮部解釋稱，這不是拆除，「準確地說是進行保護性遷址重建」，承諾會小心拆下每一塊磚，並將拆下磚妥善保管，另選新址原樣復建。負責人員還具體解釋道，本來打算原址保護水塔，但是據青島理工大學的鑑定，周圍均是山體，地下建設時必須進行爆破，由此引發的振動可能會使水塔倒塌，只好選擇另址重建。負責人同時表示，新址已經選好，預計兩年後（2014 年）重建。 3 月 29 日早，附近居民發現水塔已在一夜之間被開發商完全拆除，變成了廢墟。媒體採訪中，四方區文化局表示拆除沒有申報，不符合法定程序，文化局也曾前往現場下發停止函，但因無權執法未能阻止拆除。四方區新聞中心的回應則是「拆都拆了，不希望繼續炒作」。青島四方新都心開發建設指揮部曾承諾則拒絕做出答覆。之前承諾的小心拆磚與妥善保護老磚，也遭到居民質疑，記者採訪時雙山水塔的很多紅磚已破碎。

2013 年初，《青島早報》報導了青島市 2012 年掃黃打非十大案件，其中包括「擅拆『雙山村水塔』」。報導稱，2012 年 3 月 21 日，四方區文化市場行政執法局執法人員發現青島峻龍園林工程有限公司擅拆區級文物保護單位雙山村水塔。這一行為違反了《中華人民共和國文物保護法》第二十條第三款，據有關規定，青島峻龍園林工程有限公司被處罰金兩萬元人民幣。

2015 年，開發商萬科集團在水塔原址附近復建。2019 年 6 月，該建築作為「台柳路博物館」向遊客開放。

因 2012 年 12 月四方區併入市北區，包括原四方區文物保護單位併入市北區文物保護單位。雙山村水塔曾一度仍出現於市北區區級文保單位名單中，但在後來的文件中不再出現。

## 建築形制

雙山水塔底面為八邊形，通高約九米，共三層，為紅磚砌成。水塔頂部每條邊上還有五個小牆垛。水塔內部有木樓梯，盤旋而上可達頂層。樓梯已於 2004 年坍塌，但二層的木板地面仍完好。

雙山水塔的原址位於今萬科中心 B 座址，水塔複製品位於今寧鄉支路、台柳路路口南側，即原址東北方不遠處。

## 參考資料

## 外部連結

* 《雙山村 歷史素描》，青島晚報，2009 年 6 月 19 日
* 《為雙山村水塔留影》，青島日報，2011 年 10 月 4 日（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
双山水库

**雙山水庫**，位於中華人民共和國山東省青島市平度市店子鎮東部，雙山河上游。水庫總庫容 1120 萬立方米，興利庫容 615 萬立方米，設計灌溉面積 1.2 萬畝，有效灌溉面積 1.7 萬畝。主、副壩均是土質壩，主壩長 200 米，最大壩高 19.28 米；副壩長 1700 米，最大壩高 8 米。

## 參考資料
双山站

**雙山站**，位於中華人民共和國山東省青島市市北區，是青島地鐵 3 號線的中間站，是信號系統含聯鎖 PC 設備集中車站。

## 沿革

* 2009 年 11 月 30 日，青島地鐵一期工程正式奠基，地鐵車站土建開始。
* 2015 年 9 月 1 日，青島地鐵 3 號線北段（青島北站～雙山站）開始空載試運營，雙山站開始臨時作為南端始發站。
* 2015 年 12 月 16 日，3 號線北段通車，車站正式啟用。。

## 車站結構

地鐵 3 號線經過此站時為東北－西南走向，沿哈爾濱路 - 黑龍江南路（路西）伸展。

車站為地下二層島式站台車站，埋深 14.4 m、標準段總高 18.8 m，站廳層寬 18.8 m、長 70.5 m、面積 1325.40 m²，站台層寬 10 m、有效長 120 m、面積 1200 m²。

車站主體採用明挖法施工，設 4 個出入口、2 組風亭、2 個消防出入口，分別位於懷遠路 - 合肥路兩側和哈爾濱路 - 黑龍江南路兩側。

## 出入口

* ：懷遠路南側、哈爾濱路西側
* ：黑龍江南路西側、懷遠路北側
* （預留）：黑龍江南路東側、合肥路北側
* ：哈爾濱路東側、合肥路南側
  * 注︰ 設有樓梯 |  設有上行電扶梯 |  設有下行電扶梯 |  設有垂直升降電梯 |  地面應急公交接駁口 |  緊急疏散口

## 臨近車站

## 車站周邊

雙山站位於河西街道南部，與合肥路街道接壤，東臨福嶺小區 H 區。西向約 600 米為雙山，西北約 800 米為保兒西山，東南約 800 米為夾嶺山。附近機構有凱德廣場、新都心麥凱樂、立新小學與寧安路小學。

## 換乘

雙山站除自身軌道交通性質外，還可實現與市內公交車和計程車的近距離換乘：

* 分布於周邊的公交車站，包括以下路線的停靠站點：3、18、23、36、306、318、363、368、378、405、406、465、503、603、605 路等。

## 票價速查表

下表提供雙山站本站到各站的票價信息，數字單位為人民幣（元）。

## 備註

## 參考資料
双山街道

**雙山街道**可以指：

* 雙山街道 (鞍山市)，中華人民共和國遼寧省鞍山市立山區下轄的街道
* 雙山街道 (濟南市)，中華人民共和國山東省濟南市章丘區下轄的街道
* 雙山街道 (青島市)，中華人民共和國山東省青島市市北區下轄的街道
双山街道_(济南市)

**雙山街道**，是中華人民共和國山東省濟南市章丘區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

雙山街道下轄以下地區：

旭升村、​木廠澗村、​橫溝村、​白泉村、​東溝頭村、​西溝頭村、​西琅溝村、​陔莊村、​滕朋村、​馬安村、​鮑莊村、​南澗溪村、​三澗溪村、​賀套村、​雙山村、​東琅溝村、​李家埠村、​楊胡村、​山東經濟學院明水校區社區和山東技師學院社區。

## 參考資料
双山街道_(青岛市)

**雙山街道**是中國山東省青島市市北區下轄的一個街道。1995 年 12 月，雙山街道併入河西街道合署辦公；2018 年 1 月，雙山街道恢復設置。

## 行政區劃

雙山街道下轄大山社區、保兒社區、雙山社區。
双山街道_(鞍山市)

**雙山街道**，是中華人民共和國遼寧省鞍山市立山區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

雙山街道下轄以下地區：

雙勝社區、​雙益社區、​雙鑫社區、​雙東社區、​雙卉社區、​友誼社區、​立橋社區、​新興社區、​紅鋼社區和群樂社區。

## 參考資料
双山路

**雙山路**是中華人民共和國上海市普陀區一條南北走向道路，南起交通路，北至新村路。道路全長 687 米，始建於 1953 年，最初名為隴山路。1980 年更名為雙山路，道路名稱來自於中華人民共和國吉林省四平市雙遼市雙山鎮。

## 參考資料
双山镇

**雙山鎮**可以指：

* 雙山鎮 (雙遼市)，中華人民共和國吉林省四平市雙遼市下轄的鎮
* 雙山鎮 (嫩江市)，中華人民共和國黑龍江省黑河市嫩江市下轄的鎮
* 雙山鎮 (重慶市)，中華人民共和國重慶市銅梁區下轄的鎮
* 雙山鎮 (大方縣)，中華人民共和國貴州省畢節市大方縣下轄的鎮
双山镇_(双辽市)

**雙山鎮**，是中華人民共和國吉林省四平市雙遼市下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

雙山鎮下轄以下地區：

富貴社區、​榮華社區、​三合村、​山玻璃村、​元吉村、​合親村、​餘糧村、​長發村、​玉尺村、​石頭村、​祥雲村、​幸福村、​川頭村、​秀水村、​杜力村、​綠化村、​喬木村、​仲德村、​多甲村、​百錄村、​慈惠村、​班達村、​五棵村和鴨場村。

## 參考資料
双山镇_(大方县)

**雙山鎮**，是中華人民共和國貴州省畢節市大方縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。2019 年 8 月 8 日，原雙山鎮的香田社區、楊柳社區、歸化社區劃歸歸化街道管轄。

## 行政區劃

雙山鎮下轄以下地區：

雙山社區、​雙山村、​楊柳村、​中路村、​香田村、​沙子村、​么塘村、​平原村、​松樹村、​高坪村、​木格村、​紅星村、​小壩村、​普六村、​法書村和歸化村。

## 參考資料
双山镇_(嫩江县)

**雙山鎮**，是中華人民共和國黑龍江省黑河市嫩江市下轄的一個鄉鎮級行政單位。

雙山鎮鄰近黑龍江農墾九三管理局，老萊河為兩地界河。

自 2010 年來，實行了「場縣共建」和城鄉一體化計劃，雙山鎮在歸屬上保持不變，但是行政上已經實際歸屬於臨近的黑龍江農墾九三管理局管理。九三管理局確立了「東部主城區、西部新城區、經濟開發區、雙山示範區」四區發展框架，把東起鶴山路、西至老萊河的區域確定為局直西部新城區。將城市的發展重點向西部轉移，使九三城和雙山鎮緊密連接。雙山鎮原有的平房已經大量拆除，改建成多層樓房組成的雙吉小區。4.93 萬畝耕地全部交由農墾九三管理局經營。

雙山鎮上設有中國國鐵哈加線九三站，原名雙山站，2006 年改為現名。

## 行政區劃

雙山鎮下轄以下地區：

雙山村、​青山村、​蔡窯村、​雙興村和展新村。

## 參考資料
双山镇_(重庆市)

**雙山鎮**，是中華人民共和國重慶市銅梁區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

雙山鎮下轄以下地區：

雙河社區、​建新村、​雙泉村、​岩灣村、​壽橋村、​大理村、​群坊村和喻興村。

## 參考資料
双屿

**雙嶼港**（葡萄牙語：Liampó），又名**雙峙港**，為位處浙江舟山市六橫島與佛渡島之間的港灣，即石柱頭村一帶、六橫島西岸漲起港附近，由港內上雙峙、下雙峙兩島嶼得名。其在明朝嘉靖二年（1523 年）寧波之亂引致官方禁制對外貿易活動（海禁）後興起，於嘉靖三年至二十七年（1524~1548）間，曾一度成為明朝當時最大最繁華的海上國際自由貿易市場，並建有市政設施，自行組織武裝以保互市，也是明朝武裝商人集團汪直等人的根據地。該地因受到海商保護免於海盜侵擾，吸引了來自中國、日本、葡萄牙、暹羅、婆羅洲與琉球等地的商人到此貿易，有自歐、亞、非洲等的十餘個國家及閩浙等商人參與交易，多時「舶客擁萬眾」，為十六世紀遠東與西方的重要貿易轉口港，日本學者藤田豐八稱之為「十六世紀的上海」，史觀亦視之為十六世紀亞洲最大的國際自由貿易港。當時由汪直與其他中國商人、葡萄牙人、日本人等一起共同努力，正式搆建了「東南亞 — 雙嶼 — 日本」的貿易網絡，但由於與貿易性質觸犯海禁，雙嶼港被浙江巡撫朱紈率領的明朝軍隊剿平。

## 地理位置

該地位於浙江之外海，懸居海洋之中，當時距離舟山城東南百里，扼南北航線和中日航線之要衝， 乃海洋天險。港南北向，南北長約 7.6 公里，東西寬約 1.4~2 公里，港域面積約 13 平方公里。明初，雙嶼被列為「國家驅遣棄地」，島民全部內遷，無人居住，遂成為各路船隻泊聚的理想場所。

## 活動與貿易發展

屯門海戰後，葡人被逐出廣東，遂轉向閩浙沿海尋求貿易機會。其時面對海禁，沿海民間也繼續進行私人海上貿易活動，活躍於雙嶼一帶的徽商許棟、閩商李光頭便是海上貿易的首腦人物。在中國海商的配合下，大批葡人便來到中外走私商人聚居的寧波附近的雙嶼港，以其為基地從事走私貿易，在閩浙沿海亦商亦盜。

有關的海上貿易活動觸犯明王朝的海禁政策，汪直卻與沿海的很多地方官員進行一系列互惠互利的合作，獲取官員默許以打造中外商所期望的互市局面。 朝廷則一度忌諱鄧獠、許棟和葡商在這一帶越來越大影響的海上活動，於 1543 年派出海道副使張一厚統兵剿捕，反被打收。之後許棟、李光頭為首的大批武裝海商，以及爾萄牙商人，集中停泊該港灣，並進行島上建設，作為長期進行自由貿易的基地。1545 年許棟、王直率領大批海商到日本貿易，再帶返日本博多津等地的日商助才門等人到雙嶼港貿易。這樣，雙嶼港的自由貿易便完全替代勘合貿易（朝質貿易），一時成為東南沿海人們和葡、日、南洋等國外商貿易之中心，還遠至馬來半島彭亨國招引僑民和外商等合組船隊，在雙與港一帶相互交易。

1543 年葡萄牙人到達日本九州，爾後便開展了對日直接貿易：雙嶼也成為整個由馬六甲到日本之間貿易路線中，理想的臨時停駐和補給點，從而形成以日本、閩浙、馬六甲為支點的一個三角貿易區。在這段貿易關係網絡中，葡萄牙人先從馬六甲等地販賣胡椒、香料等東南亞商品，再到雙嶼（或者月港）與當地商人交換絲綢、棉布，然後運往日本銷售，換回白銀，再返回到中國買入絲或布，賣到馬六甲。一系列的走私貿易活動不僅改善了沿海一部分中國百姓的生活，也帶來了大量的白銀。而港區主要有三種用作交易的貨幣，葡萄牙貨幣（硬幣），中國銀兩與日本銀錠。

### 往來商貨

據載當時葡人每年在雙嶼港交易，主要購買中國的絲綢、布匹、糧食、藥材、陶瓷器、雨傘、草蓆等商品；運來金錠、白銀、胡椒、檀香、丁香、肉豆蔻、夏布、白棉布、番花手帕、木棉、吉貝花、皮貨、生漆、高級香料、珍珠等。再據《明會典》、《星槎勝貨》、《東西洋考》等明代史籍記載，經該港入口商貨主要有：日本之倭刀、扇，琉球之香料、硫磺，安南之金銀器皿和犀角象牙，英臘之孔雀翎、寶石，暹羅之珊瑚、琥珀，占城之手巾、蘇木，爪哇之珍珠、瑪瑙，彭亨之胡椒、沙金，文萊之梅花龍腦、丁香，蘇門答臘之水晶、胡椒，古里之寶石，滿喇甲之象牙，錫蘭之寶石、珍珠、乳香等。

## 港區概覽

葡人建設港區設有市政廳、教堂、醫院及 1000 幢民居，人口 3000。「佛郎機之來，皆以其地胡椒，蘇木，象牙，蘇油，沉、東、檀、乳諸香，與邊民交易，其價甚平，其日用飲食之資於吾民者，如米、面、豬、雞之數，其價皆倍於常，故邊民樂與為市。」。耶穌會士費爾南記述，當時港區有設立市長、承審員、議員、司法官與其他十八種顧問或裁判員負責治理。雙嶼港的國際貿易，得到沿海百姓、豪富及不少地方官吏的暗中支持，認為「資衣食於海，驟失重利，雖士大夫家亦不便也。」時官居刑部主事的唐樞也曾在《御倭雜著》中提出異議：「中國與夷，各擅土產，故貿易難絕也，所之所在，人必趨之」，故「官司禁止勿得」。在鼎盛時期，當地居民也心甘情願地協助海商們，因為走私貿易給島上帶來了可觀的財富：原本依賴農作和漁業為生的村民，轉而為王直和其他海商製造武器和盔甲。村民們不僅願意提供生活物資，還有女人和自己的後代，當時不少許多年輕人也願意加入王直的團隊。

## 消亡

雙嶼港的走私貿易完全替代了以前官方的「戡合貿易」，與明朝的海禁政策相悖，隨著當地活動規模日益擴大，震動朝廷，「瀕海千里告急，朝野皆驚」，於是嘉靖帝決定用武力剿滅：嘉靖二十六年 (1547) 七月調右副都御史朱紈為浙江巡撫，嘉靖二十七年 1548 年浙江巡撫朱紈派都指揮盧鏜率兵進攻雙嶼港之前，26 年間舟山海域基本無寇亂，但雙嶼是被抗倭派稱做「根抵窟穴」，「倭寇」其實基本上都是中國武裝走私商人。雙方對峙時在九山洋發生激戰，結果許棟被擒殺，朱紈下令以木石築填通往雙嶼港的南北各水口，城市被大火燒光。數百葡萄牙人被殺，僥倖活命的乘船逃走，中外私商苦心經營多年的雙嶼遂成廢墟。當時雙嶼港陷落的消息，與「中國眾港口是全面對葡人嚴陣以待」的警號，一併傳至葡屬印度，之後葡萄牙人往南撤往福建和廣東澳門，繼續經商。

## 參考文獻

* 葛其榮：《島殤 500 年：中國歷史上鮮為人知的對外開放悲劇》
双屿街道

**雙嶼街道**，中國浙江省溫州市鹿城區下轄的一個街道辦事處。

## 轄區

該街道轄有：

營樓橋社區、​牛嶺社區、​黃龍社區、​甌浦垟社區、​垟田社區、​新澤社區、​康龍社區、​牛嶺村、​雙岙村和箬笠岙村。

## 參考資料
双屿门大桥

**六橫公路大橋**，全稱「**寧波舟山港六橫公路大橋**」，是中國浙江省正在建設的大型跨海大橋項目，承載六橫疏港高速公路，連接舟山市普陀區六橫島與寧波市北侖區，是《浙江海洋經濟發展示範區規劃》和《浙江舟山群島新區發展規劃》的重大交通項目。業主為舟山六橫跨海大橋有限責任公司。

## 設計

### 選址

項目全長 31.12 公里，橫跨舟山六橫和寧波北侖，起點位於六橫島孫干公路，經佛渡島、寧波北侖區梅山島，終於寧波北侖區柴橋街道，陸域總面積 180.52 公頃，其中六橫範圍陸域面積 70.29 公頃（不含安置用地面積）。項目總投資約 175.34 億元，建設共計 24093.5 米特大橋 4 座，550 米隧道 1 座，互通樞紐 3 處，並按高速公路標準建設，公路等級 Ⅰ 級，設計時速 100 公里，其中，起點至梅山互通段採用 26 米雙向四車道，梅山互通至終點段採用 33.5 米雙向六車道。

### 可行性研究

項目起點為舟山六橫島，接孫干公路，經六橫南岙、佛渡島、北侖梅山島、春曉街道、昆亭，項目終點為柴橋，接穿山疏港高速，路線全長約 31.3 公里（舟山段長約 16.8 公里、寧波段長約 14.5 公里），海域路線長約 16 公里。全線設特大橋 4 座全長 24039.5 米，互通立交 5 處（含預留昆亭樞紐）、管理中心 1 處、停車區 1 處、養護工區 1 處、匝道收費站 2 處、主線收費站 1 處、交警 / 路政管理用房各 1 處、超限檢查站 1 處，以及其它綜合設施。

主線橋梁共 14 座，總長 27.5665 公里，其中海域橋梁長約 16.354 公里（連續橋長約 11 公里）。主線採用高速公路標準建設，設計速度 100 公里 / 小時，起點至梅山互通段採用雙向四車道，路基寬度 26 米；梅山互通至終點段採用雙向六車道，路基寬度 33.5 米。橋涵設計荷載等級為公路 -Ⅰ 級。

各通航孔橋梁推薦方案：

### 初步設計評審

新建高速公路 31.433 公里，全線共設橋梁 11 座、總長 26819.34 米（其中跨海特大橋 4 座），中短隧道 910 米 / 2 座，互通立交 5 處。項目概算總投資約 176.4 億元。工程總工期 60 個月。

### 初步設計批覆

項目起於舟山六橫干岩互通，順接孫干公路，經六橫南岙、佛渡島、北侖梅山島、春曉，終於北侖柴橋，接穿山疏港高速和規劃杭甬高速複線，路線全長約 29.59 公里，按高速公路標準建設，設計速度 100 公里 / 小時，路線起點至梅山互通段為雙向四車道高速公路，梅山互通至終點段為雙向六車道高速公路，項目概算總投資 176.49 億元；其中一期工程（梅山互通至終點段），總長約 10.81 公里，全線布設橋梁 6 座，隧道 2 座，互通立交 3 處（梅山互通、昆亭樞紐、柴橋樞紐），匝道收費站 1 處及其他必要服務設施。採用 PPP 模式實施，2021 年開工，計劃建設工期 4 年，投資估算約 43.9 億元。

### 環境影響評價（第二次）

工程起於六橫島西南，起點在干岩村外干岩南側，順接孫干公路，通過孫干公路連接六橫北部作業區，主線起點位置設置干岩互通和主線收費站，隨後路線向西展線跨越小郭巨圍墾，到達火燒山嘴；路線在火燒山嘴入海後設置雙嶼門特大橋跨過雙嶼門水道，向西到佛渡島設置佛渡互通，隨後設置青龍門大橋跨越青龍門水道，在梅山島登陸，設置梅山互通，路線向西北延伸，跨越梅山水道到達春曉街道，預留昆亭樞紐，隨後向西北至北侖柴橋，路線終點接杭甬複線二期，並設柴橋雙 T 型互通向北與穿山疏港高速相接，路線全長約 29.588 公里。工程將分期實施，其中一期工程實施範圍為 K19+401～K30+200 梅山互通至路線終點段，路線總長約 10.81 公里；二期工程實施範圍為 K0+000～K19+401 路線起點至梅山互通段，路線總長約 18.78 公里。

### 海域申請

項目全長 29.59 公里（舟山段 16.26 公里、寧波段 13.33 公里），總投資為 1764928 萬元。項目用海面積 400.5109 公頃，其中寧波北侖海域 14.9245 公頃、舟山普陀海域 385.5864 公頃，用海類型為交通運輸用海（一級類）中的路橋用海，用海方式為填海造地、跨海橋梁、透水構築物、港池、蓄水等（二級方式）。

### 二期工程施工招標

全線共設主線橋梁約 17764 米，其中特大橋 3 座約 16877 米，大橋 2 座約 887 米；設互通立交 2 處，匝道收費站 1 處，主線收費站 1 處，管理中心 1 處、養護工區 1 處，停車區 1 處，交警和路政管理用房各 1 處、超限檢查站 1 處以及必要的綜合用房等設施。概算金額約 132.89 億元，計劃工期 57 個月。

特大橋包括：

中國鐵建大橋局、中國鐵建港航局聯合體成功中標六橫公路大橋二期工程。其中，雙嶼門大橋是世界最大跨度單跨吊鋼箱梁懸索橋，也是國內最大跨度的跨海橋梁，主跨 1768 米，採用半漂浮體系設計。大橋索塔採用剛構式門型塔身，六橫島一側塔高 246.3 米，佛渡島一側塔高 254 米。佛渡島與梅山島之間的青龍門大橋是世界最大跨度的三塔鋼箱梁斜張橋，雙主跨 756 米，採用半漂浮體系設計，主塔為鑽石型塔，三塔高度均為 249 米。

## 建設歷程

* 2013 年 3 月 18 日，國家發展和改革委員會正式批覆《寧波－舟山港六橫公路大橋項目建議書》，大橋項目正式立項。
* 2014 年 11 月底，大橋項目選址正式獲得浙江省建設廳核准。
* 2017 年 1 月 5 日，大橋項目建設用地預審獲得浙江省國土資源廳批准。
* 2017 年 2 月 4 日，大橋項目可行性研究報告獲得浙江省發展和改革委員會以「浙發改函〔2017〕33 號」文件批覆。
* 2017 年 2 月 23 日，舟山市六橫跨海大橋建設指揮部對項目勘察設計發布公開招標公告。
* 2017 年 12 月，大橋工程初步設計通過專家評審。
* 2020 年 6 月 19 日，大橋工程初步設計獲得浙江省發展和改革委員會批覆。
* 2021 年 9 月 23 日，大橋工程環境影響報告書編制重新進行公開招標。
* 2022 年 4 月 28 日，大橋工程海域申請獲批。
* 2022 年 5 月 31 日，大橋增資擴股、資金管理、投資補償等 3 個協議正式簽約。
* 2022 年 6 月，大橋二期工程施工圖設計通過專家組審查。
* 2022 年 8 月 16 日，大橋一期工程首座隧道（吳家隧道）全面開工，同日，梅山側樁基施工全部完成。
* 2022 年 11 月 2 日，二期工程開工。

## 參考資料

## 相關條目

* 世界懸索橋列表
* 世界斜張橋列表
双岐微菌属

**雙岐微菌屬**（學名：_Dichotomicrobium_）為生絲微菌科的一個屬。該屬的模式種為嗜鹽熱雙歧微菌（_Dichotomicrobium thermohalophilum_）。

## 下屬物種

* 嗜鹽熱雙歧微菌 _Dichotomicrobium thermohalophilum_ Hirsch and Hoffmann, 1989

## 參考文獻

* **LPSN** - List of Prokaryotic names with Standing in Nomenclature
双岔乡

**雙岔鎮**，是中華人民共和國甘肅省甘南藏族自治州碌曲縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

2017 年 3 月 15 日，甘肅省民政廳批覆同意撤銷雙岔鄉，設立雙岔鎮。

## 行政區劃

雙岔鎮下轄以下地區：

洛措村、​毛日村、​青禾村和二地村。

## 參考資料
双岔林场

**雙岔林場**，是中國甘肅省甘南藏族自治州碌曲縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

雙岔林場共轄以下地區：

雙岔林場虛擬居委會。
双岔河镇

**雙岔河鎮**，是中華人民共和國黑龍江省綏化市綏稜縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

雙岔河鎮下轄以下地區：

雙東村、​雙泉村、​民主村、​立新村、​雙興村、​前鋒村、​永生村和富民村。

## 參考資料
双岔狸藻

**雙岔狸藻**（學名：_**Utricularia dichotoma**_），又名**仙女圍裙**，為狸藻屬多年生陸生食蟲植物。其種加詞「_dichotoma_」來源於希臘文「_dichos_」和「_tomos_」，意為「雙重」和「切」，指其花序二叉分枝。

## 形態特徵

雙岔狸藻葉片的形態和大小多變。根據威廉・科倫索的描述，其葉片可為橢圓形－匙形。長 2 至 4 公釐，或至為窄披針形，長達 40 公釐。前者出現於生長於潮濕土壤中的植株，後側出現於生長於水中的植株。花序高 5 至 30 公分，終止於 1 至 2 對花，或 1 輪 3 朵。其具捕蟲囊的地下匍匐莖眾多，直徑 1.5 至 2 公釐。

## 生態關係

雙岔狸藻分布廣泛，分布於新喀里多尼亞、澳大利亞（除北領地以及澳大利亞首都特區外）和紐西蘭，北島、南島以及斯圖爾特島的分布是狸藻屬分布範圍的最南點。

## 參考文獻

## 外部連結
双岗站

**雙崗站**是廣州地鐵 13 號線的其中一個車站，位於中國廣東省廣州市黃埔區黃埔東路雙崗村北側的地底，於 2017 年 12 月 28 日開通。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共有兩層。地面為黃埔東路、雙崗村及其它建築；地下一層為站廳；地下二層為站台。

### 站廳

雙崗站站廳設有售票機、自動售卡 / 充值機、客務中心，以及便利店、麵包糕餅店等設施。

為方便行人進出，站廳東側被劃分為收費區，收費區內設有一台專用電梯，以及多組扶手電梯和樓梯供乘客來往於站廳及月台層。

### 月台

本站設有一個島式月台，位於黃埔東路北邊的地底。公共洗手間和母嬰室均設於月台西端。

另外，本站東端設有一組雙存車線。

### 出入口

雙崗站目前設有 2 個出入口供乘客進出，均位於黃埔東路南側。

## 接駁交通

## 歷史

本站最早出現在 1997 年的地鐵規劃方案中，為當時 3 號線的一個中途站，位置已與現時相近。其後在 2003 年方案中本站成為 5 號線的一站。之後該方案局部修改，本站成為當時 14 號線的中途站。隨後在 2008 年方案中，原 14 號線被分拆重組成多條線路，最終本站確定成為 13 號線的中途站，並隨 13 號線首期動工興建。

本站規劃時曾用名**文園站**，在 13 號線首期各站初定站名公示中，本站定名**雙崗站**。最終經廣州地鐵集團申報，廣州市民政局地名辦確定以**雙崗站**作為車站正式名稱。

2016 年 11 月 30 日，本站主體結構封頂。12 月 28 日，本站隨 13 號線首期開通而啟用。

2020 年 5 月 22 日，受當天凌晨廣州的特大暴雨影響，13 號線全線停運。本站亦隨之停運關閉，至 5 月 29 日隨魚珠至沙村段恢復運營而重開。

該站開通時，出入口均設計在黃埔東路南側，對於住在北側的街坊尤為不便，因此相關部門決定增設一個出口。該出入口已於 2016 年開始前期準備，但因廣深沿江高速施工影響而暫停，後於 2022 年 8 月 10 日恢復動工。

2022 年年末疫情期間，本站曾受防控措施影響，於 2022 年 11 月 7 日暫停服務。

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：雙崗站
* 廣州地鐵網站上的站點信息：雙崗站
双岗站_(广州地铁5号线)

**雙沙站**是廣州地鐵 5 號線的一個正在建設的車站，位於中國廣東省廣州市黃埔區信華路富興路口的地底。車站預計在 2023 年啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共設有兩層。其中地面為車站出入口、信華路、雙崗停車場及鄰近建築；地下一層為站廳；地下二層為 5 號線站台。

### 站台

本站將設有一個島式站台，位於富興路的地底。

## 歷史

2022 年 4 月，5 號線東延段本站至廟頭路區間實現貫通，同時這也是該段線路盾構區間距離最長的隧道。

本站在規劃和建設時稱為**雙崗站**。13 號線文園站開通前夕定名為雙崗站，與本站工程名衝突；兩站為不同的車站，亦無法實現換乘。2023 年 2 月 27 日，廣州市民政局公示 5 號線東延段初定名，本站更名為**雙沙站**。

## 注釋

## 參考資料
双岗街道

**雙崗街道**，是中華人民共和國安徽省合肥市廬陽區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

雙崗街道下轄以下地區：

鋼鐵新村社區、​綠都花園社區、​大崗社區、​小崗社區、​勞動村社區、​五河新村社區、​濉溪新村社區、​白水壩社區、​高河埂社區、​深圳花園社區和一里井社區。

## 參考資料
双岗镇

**雙崗鎮**，是中華人民共和國吉林省白城市通榆縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

雙崗鎮下轄以下地區：

東中社區、​鐵西社區、​林海村、​太平村、​雙崗村、​綠海村和長青村。

## 參考資料
双岘乡

**雙峴鄉**，是中華人民共和國甘肅省平涼市靜寧縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

雙峴鄉下轄以下地區：

中灣村、​團莊村、​王岔村、​長岔村、​姚灣村、​頁溝村、​雙峴村、​李咀村、​胡河村、​凡梁村、​上海村和尤家村。

## 參考資料
双岛式站台

**混合式月台**是鐵路車站在超過兩個月台時所採用的一種形式。按其類型可以分為三類，分別是雙島式月台、雙側式月台和完全混合式月台。

## 雙島式月台

雙島式月台是由兩個島式月台並排而成，可以為車站提供三個到四個月台。港鐵彩虹站就是一個好例子：一般乘客會利用最外兩側的月台乘搭列車，而兩個月台中間的鐵路，可以用作列車回廠及待避其他觀塘綫列車之用。大埔墟站、火炭站也是其中一些例子：一般乘客會利用最外兩側的月台乘搭列車，而兩個月台中間的鐵路，可以用作列車掉頭及待避城際直通車之餘，亦讓往羅湖／落馬洲方向的乘客在本站下車轉乘，及在另一邊月台讓往金鐘方向的乘客上車。另外，在 2021 年 6 月 20 日前的港鐵紅磡站亦是一個使用雙島式月台設計的車站，乘客可在兩個島式月台之上從東鐵綫及西鐵綫互相轉乘。大連地鐵河口站為 1 號線及 8 號線的終點站，乘客可以利用兩個島式月台進行同方向同台換乘。而深圳地鐵竹子林站、灣廈站、華新站、西鄉站、深圳灣公園站、塘坑站及長嶺陂站亦仿傚港鐵彩虹站設雙島式月台，以便列車進出車輛段 / 停車場，或用於開行短途班次列車。

### 例子

#### 港鐵

##### 大埔墟站、火炭站

##### 沙田站

##### 彩虹站

##### 紅磡站 (前舊月台)

#### 上海地鐵

##### 雙島式同台換乘 + 單島式，錯層結構：東方體育中心站

##### 雙島式同台換乘 + 單島式，同層結構：虹橋火車站站

#### 大連地鐵

##### 河口站

#### 北京地鐵

##### 雙島式同台換乘 + 單島式：國家圖書館站

#### 廣州地鐵

##### 嘉禾望崗站

#### 深圳地鐵

深圳地鐵有不少車站為雙島式月台設計，其中部分車站（如深圳灣公園站、華新站、塘坑站）鄰近車輛段或列車停車場，因此中央額外加設路軌及月台，以配合列車清客後駛進車輛段或列車停車場。另外也有轉車站（如黃貝嶺站、車公廟站、前海灣站、赤灣站），月台位於同一層平行排列。

##### 車公廟站

##### 華新站

##### 塘坑站

##### 深圳灣公園站

##### 黃貝嶺站

##### 前海灣站

#### 東京地鐵

##### 表參道站

#### 新加坡地鐵

##### 裕廊東站

##### 丹那美拉站

#### 武漢地鐵

##### 中南路站

##### 宏圖大道站

## 雙側式月台

雙側式月台是由兩個側式月台並排而成，可為車站提供四條鐵路、四個月台，當中位於中間的「島式月台」，可用作兩條路綫轉乘之用。港鐵的大圍站可視作這類車站的代表：當乘客從屯馬綫轉乘東鐵綫前往金鐘方向時，或從東鐵綫乘客轉乘屯馬綫往屯門站，可以直接到另一邊月台轉車；但若是從屯馬綫轉乘東鐵綫前往羅湖／落馬洲方向，又或從東鐵綫乘客轉乘屯馬綫往烏溪沙方向，都要經過大堂才可以轉乘。

港鐵南昌站亦是另一個例子：當乘客從東涌綫往香港方向轉乘屯馬綫往屯門站（或相反方向轉乘）可以直接到另一邊月台轉車；但若是從東涌綫往香港方向轉乘屯馬綫往烏溪沙方向，或從東涌綫往東涌轉乘屯馬綫，或從屯馬綫往屯門方向轉乘東涌綫往東涌方向，又或從屯馬綫往烏溪沙方向轉乘東涌綫，都要經過大堂才可以轉乘。

### 例子

#### 港鐵

##### 大圍站

大圍站其實是一個特例，因為它是一個雙側式月台合併成完全混合式月台的車站。

## 完全混合式月台

當月台或路線數量再多時或是月台規模限制，可能會出現島式和側式月台的結合。

### 例子

#### 首爾地鐵

##### 水西站

韓國首都圈電鐵的水西站是首都圈電鐵 3 號線和首都圈電鐵水仁・盆唐線的轉乘站，採用一島一側式月台結構。

#### 上海軌道交通

##### 人民廣場站

上海軌道交通在一部分月台採取了「單列車雙側開門」的設計，例如 8 號線人民廣場站往沈杜公路站月台的結構如下：

#### 北京地鐵

##### 三島一側式 + 一島兩側西班牙式：宋家莊站

宋家莊站的 5 號線和 10 號線月台平行布置，並且預留同月台換乘的條件。10 號線車站為三線布置，中間軌道用於掉頭，兩側用於環狀運營。

亦莊線車站為一島兩側月台，中間上車兩側下車，中間月台盡頭與 5 號線終點月台中部呈「T」形相接。

##### 一島一側式：饒樂府站

饒樂府站為燕房線主線和支線的交匯車站，由於支線暫緩建設，目前暫時為側式月台結構。

##### 一島一側式：同濟南路站

同濟南路站設有側線，用於小交路車次掉頭及普通列車待避，因此島式月台的右側一般不使用，運營上可以視作側式月台結構。

#### 臺北捷運

##### 北投站

臺北捷運的北投站則是臺灣少數採用「一島兩側混合制」的捷運站，所有的月台均分佈在地上二樓。

#### 新北捷運

##### 安康站

新北捷運的安康站則是臺灣目前唯一採用「一島一側混合制」的輕軌站，所有的月台均分佈在地上三樓。

#### 港鐵

##### 旺角東站

港鐵的旺角東站是香港唯一少數採用「一島一側混合制」的車站，所有的月台均分佈在高架橋上。

##### 南昌站

港鐵的南昌站則是香港少數採用「一島兩側混合制」的車站，所有的月台均分佈在地面。

##### 中環站

香港的港鐵中環站是港島綫與荃灣綫的轉綫站，位於香港的心臟地帶，人流極其頻繁。因此該站與別不同地採用了「一島兩側」設計，以便處理該站的人流。

##### 欣澳站

欣澳站設有一個島式月台及一個側式月台，2 號月台為側式月台，與車站大堂及車站出口相連，供東涌綫往香港方向的列車使用。

1 號及 3 號月台則共用同一個島式月台，1 號月台為東涌綫往東涌方向的列車使用，3 號月台為迪士尼綫往迪士尼方向的列車使用，該月台主要為東涌綫乘客轉乘迪士尼綫列車前往香港迪士尼樂園之用。

#### 聖保羅地鐵

##### 主教座堂站

巴西聖保羅地鐵主教座堂站交會的地鐵 1 號線和 3 號線均由一座島式月台和兩座側式月台組成，列車到站時雙側開門。

#### 廣州地鐵

##### 公園前站

公園前站是廣州地鐵 1 號線和 2 號線的一座換乘車站，為方便乘客轉車，兩綫的月台均採用二側一島的設計，每綫的兩個側式月台只供下車乘客使用，而島式月台則讓上車乘客使用。

#### 武漢地鐵

##### 首義路站

##### 金潭路站

## 參看

* 島式月台
* 側式月台
* 西班牙式月台佈局

## 參考資料

### 註釋

### 引用
双岛湾街道

**雙島灣街道**，是中華人民共和國遼寧省大連市旅順口區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

雙島灣街道下轄以下地區：

艾子口村、​山頭村、​大甸子村、​台山西村、​曲家村、​張家村和胡家村。

## 參考資料
双峰

**雙峰**可以指：

## 器官

* 人類的乳房別稱，通常用於有乳溝的女性身上。

## 地方

* 雙峰縣，中國湖南省婁底市的一個縣。
* 雙峰鄉
* 臺北縣立雙峰國民小學
* 雙峰山
* 雙峰塔，吉隆坡建築物
* 雙峰 (舊金山)（Twin Peaks），美國加州舊金山的一個地區
  * 雙峰隧道

## 人物

* 雙峰先生，宋代學者饒魯

## 動物

* 雙峰舵魚，南方舵魚別稱
* 雙峰駱駝

## 娛樂

* 雙峰 (電視劇)，（_Twin Peaks_），美國廣播公司所製播的美國電視劇，香港譯名為「迷離劫」。
  * 雙峰 (2017 年電視劇)，（_Twin Peaks_），Showtime 電視網所製播的美國電視劇，香港譯名為「迷離劫」。

## 餐廳

* 雙峰 (連鎖餐廳)，美國德克薩斯州的連鎖餐廳。
双峰_(电视剧)

《**雙峰**》（英語：_Twin Peaks_，香港譯《**迷離劫**》）是一齣於 1990 年在 ABC 首播的美國電視劇，由大衛・林區與馬克・弗羅斯特聯手打造。它講述了 FBI 探員戴爾・庫柏調查返校日皇后蘿拉・帕爾瑪的謀殺案的故事。它的首集於 1990 年 4 月 8 日在美國廣播公司播出。第 2 集於 4 月 19 日播出。緊接著又更新了 6 集，該劇的第二季在 1991 年的 6 月 10 日播出。該劇的名字來源於案件的發生地，華盛頓州的一個虛構小鎮。外景主要拍攝於華盛頓州的斯諾夸爾米和北灣，且一些另加的外景拍攝於南加州。多數內景拍攝於加利福尼亞州聖費爾南多谷的一個攝影棚內。

《雙峰》曾是 1990 年收視率最高的劇集之一，但收視率的下降導致它在 1991 年第二季結束後被取消。儘管如此，它仍然受到了眾多媒體的關注，並被廣泛引用。在隨後的幾年中，《雙峰》經常被列為史上最偉大的電視連續劇之一。此劇曾獲艾美獎提名及贏得金球獎。

1992 年電影《雙峰：與火同行》則是本劇的前傳。2014 年 10 月，Showtime 宣布本劇會以有限連續劇的形式回歸，稱為《雙峰：回歸篇》（_Twin Peaks: The Return_），於 2017 年 5 月 21 日在 Showtime 開播，由林區和弗羅斯特編劇，林區執導。許多原本的演員，包括麥克拉克倫都會回歸。

## 集數

## 演員

### 主要演員

### 次要演員

* 艾瑞克・達・雷 飾演 利奧・詹森
* 哈里・戈茲 飾演 副警長安迪・布倫南
* 邁克爾・霍斯 飾演 副警長湯米・「霍克」・希爾
* 雪洛・李 飾演 蘿拉・帕爾瑪和瑪迪・弗格森
* 魯斯・譚柏林 飾演 勞倫斯・雅各比醫生
* 肯尼士・威爾許 飾演 溫德姆・厄爾

### 常設演員

## 國際播映

台灣的台灣電視公司曾於 1991 年 8 月 28 日至 1992 年 4 月 7 日間，於每週晚間 11 點 30 分至 12 點 30 分的時段播出。

## 相關條目

* 第 2 集 (雙峰)

## 參考資料

## 外部連結

* 豆瓣電影上《雙峰》的資料 （簡體中文）
双峰_(连锁餐厅)

**雙峰**（英語：Twin Peaks）是一家位於美國德克薩斯州的加盟連鎖餐廳。首家雙峰餐廳創建於 2005 年的劉易斯維爾。餐廳的特色是服務員全是女性，且穿著暴露（多為比基尼或較暴露的襯衫）。2015 年 5 月 19 日，德克薩斯州韋科的一家雙峰餐廳發生槍擊案，9 人喪生，18 人受傷。

## 參見

* 波霸餐廳（Breastaurant）
* 2015 年韋科槍擊案

## 參考資料

## 外部連結

* Twin Peaks（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
双峰一中

湖南省**雙峰縣第一中學**（簡稱：雙峰一中），位於湖南省婁底市雙峰縣，是一所全日制公立高級中學。

## 沿革

### 淵源

* 乾隆 10 年（1745 年），設雙峰義學。
* 乾隆 25 年（1760 年），改建成雙峰書院。
* 同治 8 年（1869 年），書院擴建，設東齋、西齋及新齋。

　
: _以上系雙峰一中淵源，而非正式雙峰一中的校史。_

### 變革

* 光緒 31 年（1905 年），改建成雙峰高等小學堂，採用現代教育制度。彭時繹任監督（即校長）。
* 民國初年，改稱雙峰高級小學校，修業三年。
* 1926 年，學制改為兩年，並加辦農村師範講習班。劉飽霜任校長。
* 1941 年，升建成湖南雙峰初級中學。
* 1944 年，永豐鎮淪陷，學校停辦一期。
* 1945 年，遷大豐椴，臨時辦學一期。抗日戰爭勝利後，遷回原址復校。
* 1950 年 3 月，與湘鄉第二女子簡易職業學校、私立九三初中（部分）合併成湘鄉縣立第二初級中學。彭希賢任校長。
* 1952 年 2 月，更名為雙峰縣立初級中學。
* 1953 年 11 月，更名為湖南省雙峰第一初級中學。
* 1956 年，學校分拆成兩部分，高中部分更名為湖南省雙峰縣第一中，初中部分更名成湖南省雙峰第三初級中學。

## 知名校友

* 蔡和森（1895 年–1931 年）：中國共產黨第二、三、四、五、六屆中央委員，五、六屆中央政治局委員、常委。曾數次擔任中國共產黨中央秘書長、中共中央宣傳部部長。
* 蔡暢（1900–1990）：中國婦女解放運動領導人之一。全國婦聯第一至三屆主席、第四屆名譽主席等職。全國人大第一至三屆常務委員，第四、五屆常委會副委員長，中共第七至十一屆中央委員。
* 賀賢書：中國人民解放軍少將。曾任中國人民解放軍駐港部隊政治部主任，中國人民解放軍駐澳部隊政治委員。現為海南省委常委，海南軍區政委。
* 胡梅漢：中國人民解放軍少將。
* 劉耕陶：中國工程院院士。
* 龔再升：第七屆李四光地質科學獎獲得者；現任中國海洋石油總公司教授級高級工程師，總地質師。
* 劉湘軍：清華大學醫學院生物醫學信息研究所所長。

## 參考資料

* 雙峰一中簡介
* 湖南省示範性普通高級中學名錄（部分）該資料可信度存疑

## 外部連結
双峰三棱箱鲀

**雙峰三棱箱魨**（學名：_Tetrosomus concatenatus_）為條鰭魚綱魨形目鱗魨亞目箱魨科三棱箱魨屬的魚類，俗名海鳥、海麻雀、風車魚、海牛、禾雀。分布於印度洋及西太平洋、西南可達好望角、東南可達新南威爾斯沿岸、東北可達日本南部的駿河灣、三崎及長崎以及自台灣到海南島沿岸均習見等，屬於熱帶地區的底層海魚，棲息深度可達 50 公尺，棲息在沿岸的礁石區或泥底質水域，單獨行動，其內臟有毒性。該物種的模式產地為 Adult。

## 參考文獻
双峰乡

**雙峰鄉**可以指：

* 雙峰鄉 (磐安縣)，中華人民共和國浙江省金華市磐安縣下轄的鄉
* 雙峰鄉 (梓潼縣)，中華人民共和國四川省綿陽市梓潼縣下轄的鄉
* 雙峰鄉 (南部縣)，中華人民共和國四川省南充市南部縣下轄的鄉
双峰乡_(南部县)

**雙峰鄉**，是中華人民共和國四川省南充市南部縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

雙峰鄉下轄以下地區：

寨山村、​蒲家岸村、​柳樹坪村、​曹家窩村、​龍馬鎮村、​青龍宮村、​麻溪寺村、​黃蓮嘴村、​張家河村、​李家壩村、​九家街村、​園柏樹村、​胖土地村和陳家溝村。

## 參考資料
双峰乡_(梓潼县)

**雙峰鄉**，是中華人民共和國四川省綿陽市梓潼縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。2019 年 12 月，撤銷雙峰鄉，將原雙峰鄉河口村、銀針村、柑樹村、共和村所屬行政區域劃歸觀義鎮管轄，將原雙峰鄉立新村、高家村、村子村所屬行政區域劃歸石牛鎮管轄。

## 行政區劃

雙峰鄉下轄以下地區：

立新村、​高家村、​河口村、​銀針村、​柑樹村、​共和村和村子村。

## 參考資料
双峰乡_(磐安县)

**雙峰鄉**，中國浙江省金華市磐安縣下轄的一個鄉。1949 年 12 月建立，1950 年 10 月，分設天網鄉。1956 年 3 月，天網鄉並回。1958 年 9 月，為紅旗公社雙峰管理區。1961 年 9 月，改成雙峰公社。1983 年，恢復雙峰鄉。特產白朮、東貝、天麻、玄參。

## 行政區劃

雙峰鄉現轄：

大皿一村、​大皿二村、​大皿三村、​大皿四村、​東坑村、​溪上村、​溪下村、​西告村和橫山村。

## 參考資料
双峰兽

**雙峰獸屬**（學名：_Diacronus_）是哺乳綱𰡓獸目𰡓獸科的一屬，其體型甚小。

雙峰獸屬包括望虎雙峰獸（_D. anhuiensis_）與安徽雙峰獸（_D. wanghuensis_）兩種，其化石皆於 1976 年在安徽潛山的中古新世地層望虎墩組第三段被發現。其中，望虎雙峰獸為模式種。

## 參考文獻
双峰农场

**雙峰農場**是一個位於中華人民共和國黑龍江省雞西市密山市的農場，亦是黑龍江省農墾牡丹江管理局所屬的一個農場。

雙峰農場於 2006 年 10 月 10 日成立，由黑龍江八一農墾大學實驗農場更名而來，農場自 1958 年王震率師開發建校起相繼成立。土地面積 4112 公頃，總人口 1716 人。

## 行政區劃

雙峰農場下轄以下單位：

牡丹江分局雙峰農場虛擬生活區。

## 參考資料
双峰北站

**雙峰北站**，位於中華人民共和國湖南省婁底市雙峰縣洪山殿鎮，是婁邵鐵路、洛湛鐵路上的火車站，於 2016 年 1 月 26 日啟用營運，廣州鐵路集團管轄。

## 車站周邊

## 歷史

* 2016 年 1 月 26 日通車啟用。

## 參考資料

## 外部連結

* 中國鐵路客戶服務中心（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
双峰县

**雙峰縣**（雙峰話：/sɒŋ˥˥ xan˥˥ ɣuĩ˧˧/），為湖南省婁底市的一個縣，地處湘中腹地。東鄰湘潭、衡山，南接衡陽，西毗邵東、漣源，北界婁底、湘鄉。域跨東經 111°51'43"至 112°31'7"，北緯 27°12'31"至 27°45'51"。總面積 1715 平方千米。人口 90 萬。通行老湘語雙峰話。

## 歷史

秦王政二十六年（前 221），置湘南縣，今雙峰境域屬之，隸長沙郡。西漢高帝五年（前 202），置連道，雙峰境域分屬連道、湘南縣，連道、湘南同屬長沙國。東漢光武帝建武初，從湘南縣析置湘鄉縣，雙峰境域部分地屬湘鄉，隸荊州零陵郡；部分地屬連道，隸荊州長沙郡。

三國吳會稽王太平二年（257），置衡陽郡，湘鄉、連道皆屬之。南朝宋武帝永初年間（420~422），連道併入湘鄉，雙峰全境屬之。

隋文帝開皇九年（589），湘鄉併入衡山縣，隸湘州。唐高祖武德四年（621），從衡山縣析出，復置湘鄉縣，屬潭州長沙郡。五代後梁太祖開平元年（907），湘鄉縣屬楚國長沙府。

宋太祖乾德元年（963），湘鄉復屬潭州。元成宗元貞元年（1295），湘鄉民至萬戶升為州，屬湖廣行省潭州路。文宗天曆二年（1329），潭州路改為天臨路。

明太祖洪武二年（1369），湘鄉州復為縣，屬潭州府，知縣招撫流亡，相繼墾復荒田 8000 餘畝。3 年後，改潭州府為長沙府。

清順治十一年（1654），永豐設湘邵驛站，康熙十八年（1679）撤。聖祖康熙三十年（1691），境內牌頭、測水、青石、銅鈴、永豐、茅栗、吳灣、黃田、武障、油榨、界牌設鋪司。乾隆三年（1738），縣丞胡澍駐永豐，始建縣丞署。咸豐四年（1854）撤，兩年後復設。宣統三年（1911），九月一日（10 月 22 日），中里團防局曾惠伯響應武昌起義，率團勇戟縣丞署，縣丞王友義出走芭坪，結束了清廷在永豐的統治。

中華民國建國後，雙峰隸屬湘鄉縣。

中華人民共和國建立後，於 1949 年 10 月 2 日，中國人民解放軍第四十一軍一二三師的的一個團解放永豐。5 日，雙峰全境解放。同月，湘鄉縣各區相繼成立中共區委會、區人民政府。雙峰境內三個區機關所在地是：三區永豐鎮、六區金溪大塘、七區青樹坪。 1951 年 8 月，按湖南省人民政府通知，劃出湘鄉縣的三、六、七區建立雙峰縣，屬益陽專區，縣城設永豐鎮。1952 年 11 月 20 日，雙峰縣改屬邵陽專區。1977 年 9 月，邵陽地區析為邵陽、漣源兩地區。雙峰縣屬漣源地區。1982 年，漣源地區更名為婁底地區，雙峰隸屬婁底地區。1999 年 7 月，婁底地區撤地設市，雙峰隸屬婁底市。

## 行政區劃

雙峰縣下轄 2 個街道辦事處、11 個鎮、3 個鄉：

永豐街道、​金開街道、​荷葉鎮、​井字鎮、​梓門橋鎮、​杏子鋪鎮、​走馬街鎮、​洪山殿鎮、​甘棠鋪鎮、​三塘鋪鎮、​青樹坪鎮、​花門鎮、​鎖石鎮、​石牛鄉、​沙塘鄉和印塘鄉。

## 政治

### 現任領導

## 交通

* 320 國道過境。
* 滬昆高速過境。
* 華常高速過境。

## 人物

歷史上的名人有曾國藩、蔡和森、蔣琬等。

## 全國重點文物保護單位

* 曾國藩故居富厚堂藏書樓
* 蔡和森紀念館

## 旅遊

* 大天坑

## 參考文獻

## 外部連結

* 雙峰縣人民政府
双峰县人民政府

**雙峰縣人民政府**（簡稱**雙峰縣政府**）是中華人民共和國湖南省湖南省婁底市雙峰縣的行政管理機關。現任縣長是李基聯，2021 年 10 月上任。

## 歷任領導

## 參考文獻
双峰县各级文物保护单位列表

以下為湖南省婁底市雙峰縣的各級文物保護單位。

## 全國重點文物保護單位

## 湖南省文物保護單位

## 參考
双峰县第一中学

湖南省**雙峰縣第一中學**（簡稱：雙峰一中），位於湖南省婁底市雙峰縣，是一所全日制公立高級中學。

## 沿革

### 淵源

* 乾隆 10 年（1745 年），設雙峰義學。
* 乾隆 25 年（1760 年），改建成雙峰書院。
* 同治 8 年（1869 年），書院擴建，設東齋、西齋及新齋。

　
: _以上系雙峰一中淵源，而非正式雙峰一中的校史。_

### 變革

* 光緒 31 年（1905 年），改建成雙峰高等小學堂，採用現代教育制度。彭時繹任監督（即校長）。
* 民國初年，改稱雙峰高級小學校，修業三年。
* 1926 年，學制改為兩年，並加辦農村師範講習班。劉飽霜任校長。
* 1941 年，升建成湖南雙峰初級中學。
* 1944 年，永豐鎮淪陷，學校停辦一期。
* 1945 年，遷大豐椴，臨時辦學一期。抗日戰爭勝利後，遷回原址復校。
* 1950 年 3 月，與湘鄉第二女子簡易職業學校、私立九三初中（部分）合併成湘鄉縣立第二初級中學。彭希賢任校長。
* 1952 年 2 月，更名為雙峰縣立初級中學。
* 1953 年 11 月，更名為湖南省雙峰第一初級中學。
* 1956 年，學校分拆成兩部分，高中部分更名為湖南省雙峰縣第一中，初中部分更名成湖南省雙峰第三初級中學。

## 知名校友

* 蔡和森（1895 年–1931 年）：中國共產黨第二、三、四、五、六屆中央委員，五、六屆中央政治局委員、常委。曾數次擔任中國共產黨中央秘書長、中共中央宣傳部部長。
* 蔡暢（1900–1990）：中國婦女解放運動領導人之一。全國婦聯第一至三屆主席、第四屆名譽主席等職。全國人大第一至三屆常務委員，第四、五屆常委會副委員長，中共第七至十一屆中央委員。
* 賀賢書：中國人民解放軍少將。曾任中國人民解放軍駐港部隊政治部主任，中國人民解放軍駐澳部隊政治委員。現為海南省委常委，海南軍區政委。
* 胡梅漢：中國人民解放軍少將。
* 劉耕陶：中國工程院院士。
* 龔再升：第七屆李四光地質科學獎獲得者；現任中國海洋石油總公司教授級高級工程師，總地質師。
* 劉湘軍：清華大學醫學院生物醫學信息研究所所長。

## 參考資料

* 雙峰一中簡介
* 湖南省示範性普通高級中學名錄（部分）該資料可信度存疑

## 外部連結
双峰国小

**新北市新店區雙峰國民小學**是一所位於台灣新北市新店區的國民小學，前身為「新店國校雙坑分班」，創立於 1947 年。1951 年更名為「新店國校雙坑分校」，1962 年 8 月 1 日再更名為「雙峰國民學校」，1968 年更改為現校名。

## 學區

雙坑里。

開放為全市自由學區。

## 參考文獻
双峰塔

**雙峰塔**（英語：Petronas Twin Towers；馬來語：Menara Berkembar Petronas），是位於馬來西亞首都吉隆坡市中心的兩棟摩天大樓。雙峰塔在 1999 年 8 月 31 日由時任馬來西亞首相馬哈迪・莫哈末主持開幕。雙峰塔樓高 452 米，地上共 88 層，曾是世界最高的摩天大樓，後來相繼被台北 101 和哈利法塔超越。雙峰塔仍然是目前世界上最高的雙棟大樓，也是 20 世紀最高的摩天大樓。截至 2022 年 4 月，雙峰塔是世界第十九高的大樓，也是馬來西亞第三高的摩天大樓。雙峰塔由美國建築設計師西薩・佩里所設計，大樓表面大量使用了不銹鋼與玻璃等材質。雙峰塔與鄰近的吉隆坡塔同為吉隆坡的知名地標及象徵，是大馬的地標之一。

## 與其他超高層大樓的比較

根據高層建築暨都市集居委員會（CTBUH）在 1997 年 7 月 10 日所宣佈的四種高樓評定標準：「結構體或建築頂部高度」、「最高的使用樓層高度」、「屋頂高度」及「天線高度」，一般認為最高的建築排名是指結構體或建築頂部高度而言。馬來西亞國家石油公司建造了世界最高大廈。雖然其它大廈譬如西爾斯大樓有更高的可使用樓地板，一個更高的天線，和一個更高的屋頂。但一般認為最高的摩天大樓是擁有 452 米 (1483 英尺) 的尖頂的雙峰塔──直至被臺北 101 超越。

克萊斯勒大廈被認為是首度使用尖頂以增加超高層建築物高度的例子。克萊斯勒大廈與曼哈頓銀行大廈同時興建，克萊斯勒大廈在接近完工時，升起了秘密架設的尖頂，大幅超越曼哈頓銀行大廈的高度。

### 空中橋梁

空中橋梁建在第 41 和 42 層，距離地面 170 公尺處，長 58.4 公尺。用於連接和穩固兩棟大樓，開放所有觀光客參觀。

塔樓的一個值得一提的特色是在第 42 層處的天橋。如建築師所稱，這座有人字形支架的橋似乎像一座登天門。雙塔的樓面構成以及其優雅的剪影給它們帶來了獨特的輪廓。其平面是兩個扭轉並重疊的正方形，用較小的圓形填補空缺。雙塔的外檐為 152 英尺（46.36m）直徑的混凝土外筒，中心部位是 74.8 英尺 ×75.4 英尺高強鋼筋混凝土內筒，18 英寸高軋制鋼梁支托的金屬板與混凝土複合樓板將內外筒連繫在一起。4 架鋼筋混凝土空腹格梁在第 38 層內筒四角處與外筒結合。塔樓由一個筏式基礎和長達 340 英尺但達不到基岩層之 4 英尺 ×9 英尺截面長方形摩擦樁，或稱作發卡樁承托。

位於圓形與正方形重送交接點位置處的 16 根混凝土柱子支承上部結構荷載。連接雙子塔的空中走廊是目前世界上最高的過街天橋。史恩・康納萊及凱薩琳・澤塔瓊斯主演的《將計就計》（Entrapment）裡，男女主角就是從這裡逃脫。站在此處可以俯瞰馬來西亞最繁華的景象。

### 商場

雙峰塔基座商場命名為 Suria KLCC，樓高六層，內部面積約 139,400 平方尺，商場內部分成四區，依據各區出入口所面向的街道命名，包括 Ampang Mall、Ramlee Mall、Park Mall 以及 Centre Court。商場設 300 多間商店，主要租戶包括伊勢丹百貨、馬莎百貨、百盛、全馬唯一一家的日本紀伊國屋書店、Chanel、Gucci、Banana Republic、miu miu、Jimmy Choo、Aigner、Escada、Cold Storage 超市和電影院等。場內 2 樓和 4 樓設美食廣場，三樓設國油藝術畫廊（PETRONAS Art Gallery）；四樓設藝術博物館（Pucuk Rebung Royal Gallery Museum）和國油科學館（PETROSAINS）。

停車場設超過 5000 個車位。

## 雙塔內的承租戶

### 現有

* 馬來西亞國家石油（一座全部樓層及二座部分）
  * 天然氣公司（一座 53 樓及二座 79 樓）
  * Conoco Asia Pacific Sdn. Bhd.（一座 58 樓）
  * 浩明汽車用品有限公司（一座 29 樓）
  * 直升機公司（二座 73 樓）
* UBG Berhad（二座 70 樓）
* 展威人生規劃公司（二座 66 樓）
* TRMS Project Office（二座 49 樓）
* CA (Malaysia) Sdn. Bhd（二座 40 樓）
* 國庫控股（二座 33 樓）
* 微軟（二座 29-30 樓）
* 蜆殼石油砂拉越公司（二座 18 樓

### 已遷出

* Hess Energy（已遷往勘探大廈 14 樓）
* 麥肯錫管理顧問公司（已遷往勘探大廈 27 樓）
* 彭博通訊社（已遷往勘探大廈 24 樓）
* 埃森哲
* IBM
* 華為
* 路透社
* 威普羅
* 奇異
* 半島電視台
* 印度塔塔集團
* HCL 科技

### 水族館

已開放，裡面有多達 150 種的海洋生物。

## 注釋

## 參考文獻

## 外部連結

* Petronas Towers official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Petronas Tower 1 on CTBUH Skyscraper Center
* Petronas Tower 2 on CTBUH Skyscraper Center
* Structurae 資料庫中 Petronas Towers 的數據
* Introduction and Overview of the Petronas Towers
* OpenStreetMap 上有關雙峰塔的地理資訊
双峰寨

**雙峰寨**位於中國廣東省仁化縣城西 19 公里的石塘鎮石塘村，該寨是鄉紳李自勝為防範土匪搶掠，籌銀三萬，於清光緒二十五年（1899 年）動工，用了十二年的時間建成。**雙峰寨**原名**石塘寨**，後取寨門前門楣橫匾「雙峰保障」之意，改稱為「雙峰寨」至今，該寨 1949 年前已崩塌，中華人民共和國成立後重修。

雙峰寨外形為長方形，用石灰和青磚砌成，寨子的面積有 4164 平方米，有一座主樓和四個炮樓，主樓與炮樓之間有高 9 米，寬 1.2 米的城牆相連。寨外周圍是寬 13 米，水深 1.5 米的護城河，是個少有的巨型寨堡。

大革命時期，中國共產黨領導的石塘鄉農會曾在裡面辦公。1927 年後，石塘鄉農會領導軍民退居雙峰寨內反抗當時的國民黨右派的鎮壓，前後歷時 9 個月。雙峰寨現在是愛國主義教育基地。

## 參考文獻
双峰寺

**雙峰寺**，位於中國廣東省揭陽市榕城區馬山窖，為揭陽市的一個市、縣級文物保護單位，類型為古建築，公布時間為 1993 年。

雙峰寺的歷史年代為明代。

## 簡介

雙峰寺始建於宋紹興十年（1140 年），原址位於磐溪都雙山（今桂嶺鎮雙山村），為法山禪師所創。明代初期，石山禪師遷至現址。

## 重修

2014 年，雙峰寺開始進行擴建重修，規劃恢復至明代風格建築。重建後的東西雙塔將成為雙峰寺和揭陽的標誌性建築。

## 圖庫

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## 參考文獻

## 外部連結

* 雙峰寺 揭陽雙峰寺 旅遊景點 - 雙峰寺 揭陽雙峰寺
双峰寺站

**雙峰寺站**位於中華人民共和國河北省承德市雙橋區雙峰寺鎮，建於 1977 年。距承德站 12 公里，距隆化站 44 公里。現為四等站。客運辦理旅客乘降，行李、包裹託運；貨運辦理整車、零擔貨物發到。

## 鄰近車站

## 參考資料

Template: 張雙鐵路
双峰寺镇

**雙峰寺鎮**，是中華人民共和國河北省承德市雙橋區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

雙峰寺鎮下轄以下地區：

雙峰寺社區、​小東溝村、​小井村、​老西營村、​三道河村、​賈營村、​雙峰寺村、​平房溝村、​乾溝子村、​上窩鋪村、​新房子村、​下南山村、​東荒村、​李營村、​東坎村、​西坎村、​甸子村、​山灣村和南堂村。

## 參考資料
双峰尾园蛛

**雙峰尾園蛛**（學名：_Arachnura logio_）為園蛛科尾園蛛屬的動物。分布於日本、台灣島以及中國大陸的浙江等地。該物種的模式產地在日本。

## 參考文獻
双峰居士

**陳是集**（1593 年 11 月 16 日 —1648 年 12 月 28 日），字**虛斯**，號**筠似**，一號**雙峰居士**，晚號**忍辱道人**，廣東文昌（今海南）前山都地平村人，明朝政治人物，同進士出身。

## 生平

崇禎四年（1631 年）登辛未科進士，授中書舍人。

## 參考
双峰山_(玉环)

**雙峰山**，又稱**雙峰台**，是一座位於中華人民共和國浙江省玉環市大麥嶼開發區雙峰村的山峰。山上建有**大麥嶼雙峰山體公園**。

## 沿革

雙峰山原稱雙峰台田屬螺基山列，海拔 225 米。2002 年，雙峰社區開始組織籌建公園，並在中捷股份董事長蔡開堅的捐助下，2003 年 5 月破土動工，2005 年 6 月竣工。其占地面積 2397 平方米，並設置有老年活動中心、即老年協會的組織活動場所，以及文化大舞台、文化長廊、木棧道、鯉魚池、梅緣谷、雙峰台等設施。當地對雙峰山還有二期、三期工程，其中包括關帝忠義堂等場所。

## 圖庫

* * * * * *

## 參考
双峰嶂

**雙峰嶂**，是位於中國廣東省湛江市內的一座山，位於廉江市的西北部，海撥 382 米，是湛江市與雷州半島內的最高峰，有「半島第一峰」之稱，面積約有 100 多平方公里，擁有 2000 多畝的森林，但植被稀疏，植物種類較單一。建有許多風力發電機，山上最著名的景點是一個名為「照鏡石」的形似鏡子的石頭，傳說中東漢的伏波將軍出兵馬援交阯反叛時，曾於此駐紮，並埋下鉲鼓，故雙峰嶂又被稱為鐧鼓嶂，東北方向與蜘蛛嶂對望，西南處又與婆髻嶂相隔，其南北面較陡，東西面較緩，山體呈從東西朝東南延伸狀，泥土為砂土質。

## 引用
双峰插云

**雙峰插雲**是杭州西湖十景之一，南宋時期確立。

## 簡介

天目山東向余脈的一支，遇西湖而分成西湖風景區的南山、北山。其中的南高峰、北高峰古時都為僧人所占並在山頂建有佛塔（早已毀），遙相對峙高於群峰之上。「春秋佳日，嵐翠霧白，塔尖入雲，時隱時顯，遠望氣勢甚佳。」南宋詩人王洧的詩《兩峰插雲》描繪道「浮圖對立曉崔巍，積翠浮空霽藹迷。試向鳳凰山上望，南高天近北煙低」。清康熙為雙峰插雲題名，建景碑亭於洪春橋畔。

南高峰高 257 米，登上山巔向東俯瞰，西湖全景歷歷在目。北高峰海拔 314 米，著名的靈隱寺便位於其山腳下，從寺西側上山，石磴多達數千級，沿途山溪清流迴轉、林木重疊，古人有詩讚：『一路松聲長帶雨， 半空嵐氣總成雲』。山東側現建有載人索道，上下山往返僅需六、七分鐘。

## 交通

到北高峰可乘 507、游 2 路洪春橋站下。

## 參考資料

## 外部連結

* 雙峰插雲（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
双峰村

**雙峰村**是中國浙江省杭州市西湖區西湖街道所轄的一個村，位於西湖風景區內，處於西湖之西。土地總面積 98 公頃，總人口約 800 人。周邊景點有楊公堤、花港觀魚、于謙祠、中國茶葉博物館等。該村產西湖龍井茶。
双峰林场

**雪鄉國家森林公園**位於中華人民共和國黑龍江省牡丹江市海林市長汀鎮，又名**雙峰林場**，歸大海林重點國有林管理局（又叫大海林林業局）管理，而大海林林業局又直屬於黑龍江森林工業總局。雪鄉是國家 4A 級旅遊風景區，景區通常被稱為**中國雪鄉**，位於長白山脈張廣才嶺與老爺嶺交匯地帶，由於貝加爾湖冷空氣與日本海暖濕氣流，加之當地較高海拔的抬升作用，降雪頻繁，雪期長，積雪深。

2018 年發布的大數據分析顯示雪鄉景區擁有中國冰雪旅遊景區最高的預定量。

## 景區特色

### 住宿

當地住宿有酒店，還有如木屋、熱炕等的特色住宿。臨近林場住宿價格明顯低於當地。臨近的永安林場的趙家大院發生過雪鄉宰客事件。

### 飲食

當地雪鄉菜餚以當地居民自己種植、採集或養殖的素材為主，以燉、炒、醬、烤等烹調方法烹飪製成。具有當地特色的有雪鄉八大燉、雪鄉八大炒、雪鄉八大熘、雪鄉八大熗等。其中《舌尖上的中國・第二季》介紹了「雪鄉八大燉」。

### 遊玩

當地一年有長達 7 個月的降雪期，雪量大、雪質粘，年平均降雪量達到 2.6 米，最高曾經達到 4 米，形成了豐富多樣的雪景。此外，當地廣袤的原始森林中有多樣動植物品種，加之高山與河流，使得當地適宜科學考察、動植物觀賞、野外探險、宿營等活動。其餘的景觀還包括林區內發現的古代城牆、第二次國共內戰和抗日戰爭遺蹟等，留待進一步開發開放。

### 其它

景區曾為《爸爸去哪兒》的取景地，並因此提升了知名度。2014 年天然林砍伐禁令後，雪鄉全面轉向旅遊業。

當地禁止買賣帶殼的瓜子，以避免破壞雪景。

## 景區交通

景區至哈爾濱有 270-280 公里車程，單程 5.5 小時左右；至牡丹江有 180 公里車程；景區與吉林市、牡丹江市、哈爾濱市有直達班車來往。距離景區附近的機場有牡丹江機場、哈爾濱太平國際機場等。

## 爭議

### 雪鄉宰客事件

2017 年 12 月 29 日，微信公眾號一木木上發表文章《雪鄉的雪再白也掩蓋不掉純黑的人心！別再去雪鄉了！》，講述了作者一行遊覽雪鄉遭遇旅店欺詐以及惡意宰客的經過。隨後網上流傳出宰客視頻，視頻中導遊謾罵威脅乘客購買套票。29 日，大海林林業旅遊局發布聲明，宣布介入調查；2018 年 1 月 3 日，大海林林業旅遊局公布調查結果，處罰並勒令整改涉事民宿，稱宰客僅是個案，但卻又聲稱對原消息中不實部分將走法律途徑解決。調查結果一經公布，隨即形成網絡輿論熱點，網友多對此持負面態度，並引發網絡以及媒體等對宰客、地域歧視、東北營商環境等相關話題的討論。該事件還引起中國國家發改委回應，發改委稱政府應維護好營商環境以及消費者權益。

## 注釋

## 外部連結

* 大海林林業局（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 雪鄉國家森林公園（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考資料
双峰水库

**雙峰水庫**是中國黑龍江省牡丹江市海林市境內的一座水庫，位於海浪河支流上，建於 1958 年。水庫正常庫容為 800 萬立方米，集雨面積為 41 平方千米，海拔為 431 米。

## 參考文獻
双峰街道

**雙峰街道**是中華人民共和國貴州省黔西南布依族苗族自治州貞豐縣下轄的一個街道辦事處。

## 行政區劃

雙峰街道下轄以下村級行政區劃單位：

鸞山社區、茶林社區、和鳴社區、蘿蔔寨村、新寨村、冬妹村、坡爛雲村。

## 參考資料
双峰话

**雙峰話**屬漢語族湘語婁邵片，是**老湘語**的代表方言 。雙峰話在湖南中部婁底市雙峰縣一帶通行。雙峰話保留了古楚語的大部分特徵，受到其他漢語方言的影響非常小，與北方官話不同之處很多，雙方不能互通。

## 語音

### 聲母

**雙峰 (甘棠) 話一共有 28 個聲母**

 
  
**雙峰 (花門) 話一共有 29 個聲母** 

 
**雙峰 (永豐) 話一共有 29 個聲母**

 
  
**雙峰 (梓門橋) 有 29 個聲母**

 
  
**雙峰 (荷葉) 有 26 個聲母**

 
  

### 韻母

　
:

### 聲調

* 陰平（T1a）：55
* 陽平（T1b）：23
* 上（T2）：21
* 陰去（T3a）：35
* 陽去（T3b）：33

## 參考資料
双峰连锁餐厅

**雙峰**（英語：Twin Peaks）是一家位於美國德克薩斯州的加盟連鎖餐廳。首家雙峰餐廳創建於 2005 年的劉易斯維爾。餐廳的特色是服務員全是女性，且穿著暴露（多為比基尼或較暴露的襯衫）。2015 年 5 月 19 日，德克薩斯州韋科的一家雙峰餐廳發生槍擊案，9 人喪生，18 人受傷。

## 參見

* 波霸餐廳（Breastaurant）
* 2015 年韋科槍擊案

## 參考資料

## 外部連結

* Twin Peaks（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
双峰驼

**雙峰駱駝**（學名：_Camelus bactrianus_），也叫**雙峰駝**，是一個大型的偶蹄動物，與單峰駱駝不同，有雙峰，主要棲息在中亞與土耳其。雙峰駝因其耐寒，耐旱和對高海拔地區的適應力而於中亞長期馴養作馱畜，例如絲綢之路的駱駝商隊。

今天全世界大約有二百萬馴養的雙峰駱駝。有少數的野生雙峰駝出沒於哈薩克斯坦西南部的曼格斯套州以及巴基斯坦和印度的克什米爾山谷，並會在冬季從沙漠遷移到西伯利亞的河流，澳洲亦有野化的雙峰駝。

近年發現，分佈在中國和蒙古的野外偏遠地區，包括戈壁和塔克拉瑪干沙漠的野生雙峰駝（_Camelus ferus_）是另一個獨立物種，這兩種雙峰駝的最後共同祖先大約在 110 萬年前就已經分開演化，2002 年 10 月數據顯示大約還有 800 頭野生雙峰駝，世界自然保護聯盟（IUCN）已將該物種列為極度瀕危。

## 分類

雙峰駝（_Camulus bactrianus_）的學名由林奈在 1753 年命名，名字來自巴克特里亞地區的古老的歷史。

野生雙峰駝（_Camulus ferus_）由尼古拉・米哈伊洛維奇・普熱瓦利斯基在 19 世紀後期首次描述，「ferus」意為野生。

有些動物學家的意見指，馴養的雙峰駝（_C. bactrianus_）以及單峰駱駝（_C. dromedarius_）是野生雙峰駝（_C. ferus_）兩個不同的後裔，但目前亦沒有證據表野生雙峰駝原來的分佈範圍包括一些曾發現最早的雙峰駝遺骸的部分中亞地區和伊朗。

棲息於戈壁沙漠中的嘎順戈壁地區的野生雙峰駝與的雙峰駝有不同的遺傳組成，因而被視為另一個獨立物種。

另一個區別是野生雙峰駝具有喝帶有鹽水的融雪的能力，雖然尚未確定野生雙峰駝能否從中提取有用的水。而馴養的雙峰駝是無法喝鹹水的。

## 身體特徵與棲息地

雙峰駱駝的身高超過 2 米（最高點駝峰的高度），體重超過 725 公斤。主要以草、樹葉和穀物為食，一次最多可以喝下 120 升的水，其身體特徵非常適應於乾燥炎熱的沙漠氣候。

在動物園餵食牧草，粒料，乾草，麥片，胡蘿蔔，地瓜，蘋果，橘子，香蕉，噸料

## 歷史

根據歷史資料，古代人類可能在公元前 25 世紀就已經開始馴養雙峰駱駝，最初馴養雙峰駱駝的地區是今天伊朗的北部、阿富汗的東北部，以及巴基斯坦北部地區。

## 圖集

* * * * * *

## 參考文獻

## 外部連結

 維基物種上的相關資訊：雙峰駱駝
双嵴冠蜥

**雙嵴冠蜥**(學名：_Basiliscus plumifrons_) 俗稱**雙冠蜥或耶穌蜥蜴**，是一種有鱗目海帆蜥科的卵生物種。主要分布在宏都拉斯、尼加拉瓜、哥斯大黎加、巴拿馬。可利用後肢站立並快速行走在水面上。食物主要是昆蟲等小型動物，以及少量的植物。
双州

**雙州**可以指:

* 雙州 (南梁)：南梁時設置的州，在今廣東省境
* 雙州 (遼朝)：遼朝時設置的州，在今遼寧省境
双州_(辽朝)

**雙州**，遼朝的州。

治所在雙城（在今遼寧省鐵嶺西）。渤海國時為安定郡，遼太宗以俘鎮、定二州之民建城置州。號保安軍。管理今遼寧省法庫東南，大蛇山子以東地區。1143 年，金朝將其合併入瀋州。
双工

**雙工**（**duplex**）， 指二台通訊裝置之間，允許有雙向的資料傳輸，可細分為**半雙工**和**全雙工**。

## 半雙工

**半雙工**（**half-duplex**）的系統允許二台裝置之間的雙向資料傳輸，但不能同時進行。因此同一時間只允許一裝置傳送資料，若另一裝置要傳送資料，需等原來傳送資料的裝置傳送完成後再處理。

半雙工的系統可以比喻作單線鐵路。若鐵道上無列車行駛時，任一方向的車都可以通過。但若路軌上有車，相反方向的列車需等該列車通過道路後才能通過。

無線對講機就是使用半雙工系統。由於對講機傳送及接收使用相同的頻率，不允許同時進行。因此一方講完後，需設法告知另一方講話結束（例如講完後加上 "OVER"），另一方才知道可以開始講話。

## 全雙工

**全雙工**（**full-duplex**）的系統允許二台裝置間同時進行雙向資料傳輸。全雙工的系統可以用複線鐵路類比。兩個方向的車輛因使用不同的軌道，因此不會互相影響。

一般的電話、手機就是全雙工的系統，因為在講話時同時也可以聽到對方的聲音。

## 全雙工系統的類比

當一個裝置連接到網路上，需要利用通道存取使傳送的資料及接收的資料共享同一物理介質。此時使用的通道存取方法就稱為雙工（duplexing）方法，如以下的兩種：

### 分時雙工

**分時雙工**（英文縮寫為 **TDD**，_Time-Division Duplexing_），是利用時間分隔多工技術來分隔傳送及接收的訊號。
它利用一個半雙工的傳輸來類比全雙工的傳輸過程。分時雙工在非對稱網路（上傳及下載頻寬不平衡的網路）有明顯的優點，它可以根據上傳及下載的資料量，動態的調整對應的頻寬，如果上傳資料量大時，就會提高上傳的頻寬，若資料量減少時再將頻寬降低。

分時雙工的另一個好處是在緩慢移動的系統中，上傳及下載的無線電路徑大致相同，因此類似波束成形的技術可以運用在分時雙工的系統中。

以下是一些分時雙工系統的例子：

* UMTS/WCDMA TDD 模式（室內使用）
* TD-SCDMA 和 TD-LTE 行動網路空中介面。
* 數位增強無線電話系統（DECT）
* IEEE 802.16 WiMAX
* 使用載波偵聽多路存取技術的半雙工封包網路，例如乙太網路或使用集線器的乙太網路、無線區域網路及藍芽等，雖然不像 TDMA 使用固定的框架寬度，不過均可視為分時雙工的系統。
* 通用序列匯流排（USB）
* 銥衛星
* 短波通訊

### 分頻雙工

**分頻雙工**（英文縮寫為 **FDD**，_Frequency-Division Duplexing_），是利用頻率分隔多工技術來分隔傳送及接收的訊號。上傳及下載的區段之間用「頻率偏移」（frequency offset）的方式分隔。若上傳及下載的資料量相近時，分頻雙工比分時雙工更有效率。
在這個情形下，分時雙工會在切換傳送接收時，浪費一些時間進而沒有利用此時的頻寬，且延遲時間較長，線路較複雜且耗電。

分頻雙工的另一個好處是在無線電收發規劃上較簡單且較有效率，因為基地台 (base stations) 傳送及接收使用不同的頻帶 (基地台之間不會 "聽到" 到彼此發出的訊號)，因此正常情況下基地台之間彼此也較不會互相影響。

在分時雙工系統中，需在鄰近的基地台 (base station) 中增加保護時段（guard times），但這會使頻譜效率下降。否則就要有同步機制，使不同基地台的傳送與接收同步。同步機制會增加系統的複雜度及成本，而且因為所有的裝置及時間區塊都要同步，也降低了頻寬使用的靈活性。

以下是一些分頻雙工系統的例子：

* 非對稱數位使用者線路及超高速數位使用者迴路
* 大部份的手機系統，包括 UMTS/WCDMA FDD 模式
* FDD-LTE 行動網路空中介面。

## 參見

* 單工通訊（simplex）：指僅能單方面傳輸。
* 多路複用（Multiplexing，也稱多工）
双帆

**雙帆島**，行政上隸屬文昌市地理坐標為北緯 19°53'0", 東經 111°12'48"，是七洲列島中的一個島，距「南峙」東數百米，兩座小山並排探出海面，因形似兩隻鼓滿風的船帆 [1] 而得名，島上有貫穿整個島的海蝕隧道。

* 1996 年，中國政府發布關於領海範圍的聲明，雙帆是中國領海基點之一。

## 參考

## 另見

* 七洲列島
* 大洲島
* 雙帆石 (陵水縣)

## 外部連結

* 中國東海１０座領海基點石碑建成（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 中華人民共和國政府關於中華人民共和國領海基線的聲明（1996 年 5 月 15 日）
* （英文）Declaration of the Government of the People's Republic of China on the baselines of the territorial sea（May15th, 1996)（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 在 GOOGLEMAP 查看雙帆位置
* 海南省民政廳受權公告 500㎡以上海島（礁）及海南島沿岸岬角共 108 條地名標準化
双帆石

**雙帆石**，位於中國海南省陵水黎族自治縣東部海域，地理坐標為 18°26′06″N 110°8′24″E，位於香水灣東南部，西北東南二海里處有西島，共有兩塊相距 100 米左右的巨大礁石，西面的礁石較平坦，水深約 8-26 米，海底為礁石和珊瑚，水域有各種魚類出沒，是磯釣的好去處。

* 1996 年，中國政府發布關於領海範圍的聲明，雙帆石是中國領海基點之一。[1]

 

 

## 參考

## 另見

* 大洲島
* 雙帆島
* 陵水角

## 外部連結

* 中國東海１０座領海基點石碑建成（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 中華人民共和國政府關於中華人民共和國領海基線的聲明（1996 年 5 月 15 日）
* （英文）Declaration of the Government of the People's Republic of China on the baselines of the territorial sea（May15th, 1996)（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 在 GOOGLEMAP 查看雙帆石位置
* 海南省民政廳受權公告 500㎡以上海島（礁）及海南島沿岸岬角共 108 條地名標準化
双帆鱼属

**雙帆魚科**為條鰭魚綱鱸形目的其中一個科，原產於非洲南部大西洋及西印度洋海域，其下僅有 1 屬 2 種，即**雙帆魚屬 (_Dichistius_)**，為重要的食用魚及游釣魚。

## 分類

* 安哥拉雙帆魚（_Dichistius capensis_）
* 多帶雙帆魚（_Dichistius multifasciatus_）

## 參考資料
双带天竺鲷

**雙帶天竺鯛**（學名：_Apogon taeniatus_）為天竺鯛科天竺鯛屬的魚類。分布於紅海、印度、印度尼西亞、菲律賓、朝鮮、日本以及南海及東海南部等。該物種的模式產地在紅海。

## 參考文獻
双带巧言虫

**雙帶巧言蟲**（學名：_Eulalia bilineata_）為葉須蟲科巧言蟲屬的動物。分布於從大西洋到地中海、太平洋溫哥華、日本海，包括黃海等海域，常見於岩相帶、砂灘潮間帶至 2350 米的深海、主要棲息於潮間帶和潮下帶淺海區以及常棲於砂灘其它多毛類空管中。其生存的海拔下限為 - 2350 米。

## 參考文獻
双带异纹鸟蛤

**雙帶滑鳥蛤**（學名：_**Laevicardium biradiatum**_），又名**雙帶異紋鳥蛤**、**光華鳥尾蛤**，是簾蛤目鳥尾蛤科滑鳥蛤屬的一種。主要分布於越南、中國大陸、台灣，常棲息在水深 46 米。亦有見於紅海。

## 參考文獻
双带拟捻螺

**雙帶擬捻螺**（學名：_Acteocina cinctella_）為擬捻螺科擬捻螺屬的動物。根據舊有紀錄，本物種見於中國大陸近海的潮下帶泥砂質底。然而有關紀錄無法核實，本物種存在與否存疑。

## 參考文獻

## 參看

* _Acteocina culcitella_
双带普提鱼

**雙帶普提魚**，又稱**雙月斑狐鯛**，俗名紅娘仔、黃鶯魚，為條鰭魚綱鱸形目隆頭魚亞目隆頭魚科的其中一種。

## 分布

本魚分布於印度太平洋區，包括東非、南非、馬達加斯加、模里西斯、塞席爾群島、馬爾地夫、日本、台灣、菲律賓、印尼、中國南海、澳洲、庫克群島、夏威夷、法屬玻里尼西亞、密克羅尼西亞、馬利安納群島、美屬薩摩亞、馬紹爾群島、諾魯、索羅門群島、新喀里多尼亞、斐濟群島、萬那杜、吉里巴斯、東加等海域。

## 深度

水深 3 至 30 公尺。

## 特徵

本魚背鰭硬棘間缺刻明顯。尾鰭截形，上下葉略突出。體長型，側扁。上下頜突出，前側具 4 強犬齒，上頜每側具一大圓犬齒。頰部與鰓蓋被鱗；下頜無鱗。魚體呈淡紅色，腹面顏色較淡，在背鰭第一及第二棘間有一黑斑，成魚在背鰭基底末端和側線間有一 8 至 9 鱗片長的鞍狀大黑斑。幼魚身上有許多平行的紅色縱紋，體後鞍狀斑寬，和背鰭、臀鰭相連，背鰭末端和臀鰭黑色。背鰭硬棘 12 枚、背鰭軟條 10 枚、臀鰭硬棘 3 枚、臀鰭軟條 12 枚。體長可達 60 公分。

## 生態

本魚棲息在岩礁區，以底棲無脊椎動物為食。

## 經濟利用

為食用性魚類，清蒸、紅燒均可，而其幼魚體色鮮明亦可為觀賞用。

## 參考文獻

* 台灣魚類資料庫 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
双带瓷螺

**雙帶瓷螺**（學名：_Eulima bifasciata_），是異足目瓷螺科瓷螺屬的一種。主要分布於韓國、中國大陸、台灣，常棲息在潮間帶至潮下帶水深 40 米。

## 參考文獻
双带腹链蛇

**雙帶腹鏈蛇**（學名：_Hebius parallelus_）為水游蛇科 東亞腹鏈蛇屬的爬行動物。分布於錫金、印度、向東到緬甸、越南。該物種的模式產地在錫金、印度卡西丘陵、上緬甸。

## 參考文獻
双带草螟属

**雙帶草螟屬**（學名：_Miyakea_）為草螟科的一個屬。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

* _Miyakea expansa_ Butler, 1881
* _Miyakea lushanus_ Inoue, 1989
* 金雙帶草螟 _Miyakea raddeella_ Caradja, 1910
* _Miyakea sinevi_ Schouten, 1992
* _Miyakea ussurica_ Ustjuzhanin & Schouten, 1995
* 鄭氏雙帶草螟 _Miyakea zhengi_

## 參考文獻
双带蛤科

**唱片蛤科**（學名：**Semelidae**），又名**雙帶蛤科**，是軟體動物門雙殼綱異齒亞綱簾蛤目旗下的一個科，所有物種均在海洋生活。

## 分類

以下為唱片蛤科的部分物種：

* 團結蛤屬 _Abra_ Lamarck, 1818
  * _Abra aequalis_ (Say, 1822)
  * _Abra alba_ (Wood W., 1802)
  * _Abra californica_ Kundsen, 1970
  * _Abra lioica_ (Dall, 1881)
  * _Abra longicallis_ Sacchi, 1836
  * 薄殼唱片蛤 _Abra maxima_
  * _Abra nitida_ (O. F. Mueller, 1776)
  * _Abra pacifica_ Dall, 1915
  * _Abra prismatica_
  * _Abra profundorum_ E. A. Smith, 1885
  * _Abra tenuis_ (Montagu, 1818)
  * _Abra tepocana_ Dall, 1915
* 阿布蛤屬 _Abrina_
* 唱片簾蛤屬 _Circe_
  * 金黃唱片簾蛤 _Circe crocea_
  * 唱片簾蛤 _Circe scripta_
* _Cumingia_ G. B. Sowerby I, 1833
  * _Cumingia californica_ Conrad, 1837
  * _Cumingia coarctata_ G. B. Sowerby I, 1833
  * _Cumingia tellinoides_ (Conrad, 1831)
* 內肋蛤屬 _Endopleura_ A.Adams, 1864
* _Ervilia_ Turton, 1822
  * _Ervilia bisculpta_ Gould, 1861
  * _Ervilia castanea_ (Montagu, 1803)
  * _Ervilia concentrica_ (Holmes, 1860)
  * _Ervilia nitens_ (Montagu, 1808)
  * _Ervilia producta_ Odhner, 1922
  * _Ervilia purpurea_ (Smith, 1906)
  * _Ervilia scaliola_
* 斜紋蛤屬 _Iacra_
* 小海螂屬 _Leptomya_ A. Adams, 1864
  * _Leptomya retiara aucklandica_ Powell
  * _Leptomya retiara retiara_ (Hutton, 1885)
* _Scrobicularia_ Schumacher, 1815
  * _Scrobicularia plana_ - Peppery furrow shell
* 唱片蛤屬 _Semele_ Schumacher, 1817：又名 雙帶蛤屬 _Amphidesma_
* _Semelina_ Dall, 1900
  * _Semelina nuculoides_ (Conrad, 1841)
* 理蛤屬 _Theora_ H. Adams and A. Adams, 1856
  * 脆殼理蛤 _Theora fragilis_
  * 側底理蛤 _Theora lata_
  * _Theora lubrica_ Gould, 1861
  * _Theora mesopotamica_ Annandale 1918

## 參考文獻

* Powell A. W. B., _New Zealand Mollusca_, William Collins Publishers Ltd, Auckland, New Zealand 1979 ISBN 0-00-216906-1
* http://gni.globalnames.org/data\_sources/30?page=1&search\_term=ns%3AERV\* （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
双带豹蛛

**雙帶豹蛛**（學名：_Pardosa bifasciata_）為狼蛛科豹蛛屬的動物。分布於歐洲、尼泊爾以及中國大陸的新疆、西藏、四川、甘肅、河北等地，常生活於草叢、牧場以及稻田。該物種的模式產地在歐洲。

## 參考文獻
双带金婵蛛

**雙帶金蟬蛛**（學名：_Phintella aequipeiformis_）為跳蛛科金蟬蛛屬的動物。分布於越南以及中國大陸的湖南等地。該物種的模式產地在越南。

## 參考文獻

## 外部連結

* 維基物種上的相關資訊：雙帶金蟬蛛
双带黄鲈

**雙帶鱸**（學名：_**Diploprion bifasciatum**_），又名**雙帶黃鱸**、**皇帝魚**、**火燒腰**、**拆西仔**、**酸監仔**、**虱梅魚**，為鮨科黃鱸屬下的一個種。

## 分布

本魚分布於印度洋－西太平洋區，包括澳洲、馬爾地夫、台灣、日本、新幾內亞等海域。

## 深度

水深 10 至 100 公尺。

## 特徵

本魚前鰓蓋有 2 列鋸齒，體披小櫛鱗，側線鱗孔數 80 至 88 枚；縱列鱗數 100 至 110 枚。臀鰭硬棘 2 枚，軟條 12 至 13 枚，腹鰭腹位，末端伸達臀鰭前緣；胸鰭短於後頭部呈圓形，中央之鰭條長於上下方之鰭條，尾鰭圓形，背鰭有硬棘 8 枚，軟條 13 至 16 枚，硬棘部長於軟條部。身體後半部為黃色；前半部為淡黃色，體側有 2 條暗灰色的寬橫帶，其中一條在頭部；另一條在身體中部。幼魚的背鰭第二及第三集特別延長。體長可達 35 公分。

## 生態

本魚白天多在礁區外圍的沙泥地上活動，當受到驚嚇時，身體會分泌出黏液，具皂泡效果，內含有毒的黑鱸素（Grammistin），所以在英文俗稱「肥皂魚」（Soapfish），以魚及甲殼類為食。

## 經濟利用

非食用魚，可飼養作為觀賞魚，但須單獨飼養。

## 參考文獻

* 雙帶鱸 _Diploprion bifasciatum_ Cuvier, 1828. 臺灣物種名錄。臺灣：中央研究院生物多樣性研究中心. [2013-01-24] （中文（臺灣））.