zetavg/zh-tw-wikipedia huggingface dataset:
北松江線

**北松江線**（日語：北松江線／きたまつえせん _Kita-Matsue sen_ \*/?）是連接島根縣出雲市電鐵出雲市車站至松江市松江宍道湖溫泉車站的鐵路路線，由一畑電車經營，也是一畑電車所經營的主要路線。

## 運行方式

目前運行的列車約每小時 1 至 2 車次，抵達川跡車站時，多數列車的時刻表都可以配合大社線的列車時間直接換乘。

此外在周末及假日每天會有往返各八班的列車直接從松江宍道湖溫泉車站發出經川跡車站駛入大社線，其中包括一班急行列車「出雲大社號」，但在平日就只有往返各一班列車。而自電鐵出雲市車站發出經川跡車站駛入大社線的列車則則不分平假日每天會各有兩車次往返。

## 歷史

1900 年代山陰地區的官設鐵道一路從京都往西延伸，在 1910 年延伸至出雲今市車站（現在的出雲市車站）後，致力於在日本各地開設鐵路的企業家才賀藤吉開始規劃在出雲周邊興建鐵路，最初原想開設通往出雲大社的鐵路，但由於國營鐵道同一時間也規劃了相同路線，因此在獲得一畑寺的支持後改規畫設立通往一畑寺的鐵路。

1914 年一畑輕便鐵道自出雲今市車站至雲州平田車站之間的路段首先啟用，1915 年全線完成通車至一畑車站。1923 年決定將鐵路繼續往東延伸至松江市，在規劃新路線的同時也決定將鐵路電氣化，因此一畑輕便鐵道於 1925 年更名為一畑電氣鐵道；電氣化工程於於 1927 年完成，往松江方向至北松江車站（現在的松江宍道湖溫泉車站）的路段則在 1928 年完成，至此目前北松江線營運的路段已全部完成。

原本由出雲至一畑車站的路線是沿著宍道湖北岸一路往東，直到進入小境灘車站（現在的一畑口車站）前才往北折向一畑車站；而 1928 年完成往東延伸至松江市的路段是從小境灘車站先往南，再往轉向往東繼續沿著宍道湖北岸延伸。因此不論是從出雲還是松江方向駛來的列車，均會自南方駛入小境灘車站，繼續往北駛至一畑車站後再折返，也使得小境灘車站至一畑車站之間的這段路線成為折返式路線。

但此路段在 1944 年因為二次大戰的緣故被列為不要不急線，該路段的軌道被軍方挪去使用因而停止營運，這段路線在戰爭結束後也未能恢復，因此小境灘車站在 1952 年更名為一畑口車站，而往北至一畑車站之間的路段最後在 1960 年正式廢除。

北松江線上原本的出雲市車站是與國鐵共用站舍，1964 年一畑電氣鐵道設立自己專屬的電鐵出雲市車站站舍，也因此該站更名為電鐵出雲市車站。

2006 年一畑電氣鐵道將鐵路事業分割成獨立子公司一畑電車，北松江線的經營業者也因此變更為一畑電車。

### 年表

* 1911 年 8 月 21 日：取得今市至小境之間的鐵路許可。
* 1913 年 4 月：動工。
* 1914 年 4 月 29 日：出雲今市車站（現在的電鐵出雲市車站）至雲州平田車站間路段開始營運。
* 1915 年 2 月 4 日：雲州平田車站至一畑車站間路段開始營運。
* 1924 年 9 月 3 日：取得簸川郡東村至松江市之間的鐵路許可。
* 1927 年 10 月 1 日：完成直流 1500V 電氣化。
* 1928 年 4 月 5 日：小境灘車站（現在的一畑口車站）至北松江車站（現在的松江宍道湖溫泉車站）之間開始運。
* 1928 年 9 月 15 日：新設今市上町車站（現在的出雲科學館公園鎮前車站）。
* 1930 年 1 月 17 日：廢除武志車站。
* 1930 年 2 月 2 日：廢除鳶巢車站，在其西方 100 公尺處新設川跡車站。
* 1931 年 2 月 1 日：新設大寺車站。
* 1931 年 11 月 16 日：恢復設立武志車站。
* 1941 年後：今市上町車站更名為大和紡前車站。
* 1944 年 12 月 10 日：小境車站至一畑車站間路段停止營運。
* 1946 年後：許曾志車站更名為古曾志車站。
* 1952 年 1 月 15 日：新設美談車站開業。
* 1952 年 10 月 1 日：小境灘車站更名為一畑口車站。
* 1957 年 4 月 1 日：出雲今市車站更名為出雲市車站。
* 1960 年 4 月 26 日：廢除停止營運達 16 年的一畑口車站至一畑車站間路段。
* 1964 年 4 月 1 日：
  * 出雲市車站建築完工，一畑電氣鐵道使用的出雲市車站自國鐵使用的出雲市車站中分出，並更名為電鐵出雲市車站。
  * 古曾志車站遷移後成為古江車站，同時廢除與其相鄰的濱佐陀車站。
  * 開始營運特急列車。
* 1970 年 10 月 1 日：
  * 北松江車站更名為松江溫泉車站。
  * 雲州平田車站更名為平田市車站。
* 1973 年 3 月 16 日：終止貨物運輸業務。
* 1973 年 5 月 15 日：停止營運特急列車。
* 1988 年 4 月 1 日：新設朝日丘車站。
* 1995 年 10 月 1 日：
  * 新設湖遊館新站車站。
  * 開始採用一人控制模式運行，同時再度營運特急列車。
* 199610 月 1 日：再度取消營運特急列車。
* 2001 年 4 月 2 日：古江駅更名為路易斯・康福特・蒂芙尼庭園美術館前車站。
* 2001 年 7 月 23 日：新設松江花鳥園車站。
* 2002 年 4 月 1 日：松江溫泉車站更名為松江宍道湖溫泉車站。
* 2002 年 7 月 20 日：大和紡前車站更名為出雲科學館公園鎮前車站。
* 2004 年 3 月 15 日：開始營運特急列車「超級快車」。
* 2005 年 3 月 22 日：平田市更名為雲州平田車站。
* 2006 年 4 月 1 日：一畑電氣鐵道將鐵路業務轉移給子公司一畑電車。
* 2006 年 7 月 17 日：由於豪雨致土石崩落，造成行經長江車站附近的列車出軌。
* 2007 年 5 月 21 日：路易斯・康福特・蒂芙尼庭園美術館前更名為松江英式花園前站松江英式花園前站]]。
* 2009 年 8 月 27 日：在朝日丘車站至松江英式庭園前車站之間路段發生列車出軌。
* 2017 年 4 月 1 日：新增急行列車及「出雲大社號」列車。

## 車站列表

* 全部車站皆位於島根縣。

**圖例**
: ●: 停靠、｜↑↓：通過（↑↓箭頭表示通行方向）

　
: 全線為單線軌道 … ◇：可以進行列車交換、◆：折返式車站、｜：無法進行列車交換

### 已停駛路段

* 一畑口車站 - 一畑車站

　
: 該路段廢線後曾被一畑電氣鐵道改為私有收費道路一畑自動車道，現已成為公有道路島根縣道 23 號斐川一畑大社線的一部分。

### 過去曾經可接續的路線

* 電鐵出雲市車站（出雲市車站）
  * 大社線：已於 1990 年 4 月 1 日停止營運。
  * 立久惠線：已於 1965 年 2 月 18 日停止營運 。

## 參考資料

## 相關條目
北松浦郡

**北松浦郡**（日語：北松浦郡／きたまつうらぐん _Kitamatsuura gun_ \*/?）是位於日本長崎縣北部的一個郡。

在平成大合併前的面積為 336.53 平方公里，轄區內人口為 73,038 人；目前面積僅為 57.76 平方公里，轄內人口為 16,457 人。

現轄有：

* 小值賀町
* 佐佐町

過去的轄區還包含現在的松浦市、平戶市和佐世保市的部分地區。

## 歷史

在令制國時期，屬於肥前國松浦郡的一部份。

### 年表

* 1876 年：廢藩置縣後，經過多次整併，松浦郡成為長崎縣的一部份。
* 1878 年：松浦郡被分割為東松浦郡、西松浦郡、**北松浦郡**、南松浦郡四郡。
* 1889 年 4 月 1 日：實施町村制，**北松浦郡**下轄：山口村、大野村、中里村、皆瀨村、柚木村、黑島村、吉井村、世知原村、平村、神浦村、小佐佐村、平戶町、平戶村、中野村、獅子村、紐差村、中津良村、津吉村、志志伎村、田平村、南田平村、生月村、大島村、志佐町、上志佐村、御廚村、星鹿村、調川村、今福村、福島村、鷹島村、江迎村、笛吹村、柳村、前方村、佐佐村、鹿町村。（1 町 36 村）
* 1925 年 4 月 1 日：平戶町與平戶村合併為新設置的平戶町。（1 町 35 村）
* 1926 年 4 月 1 日：笛吹村、柳村、前方村合併為小值賀村。（1 町 33 村）
* 1929 年 4 月 1 日：今福村改制為今福町。（2 町 32 村）
* 1930 年 4 月 3 日：山口村改制並改名為相浦町。（3 町 31 村）
* 1938 年 4 月 1 日：相浦町被併入佐世保市。（2 町 31 村）
* 1940 年 2 月 11 日：小值賀村改制為小值賀町。（3 町 30 村）
* 1940 年 4 月 1 日：江迎村改制為江迎町。（4 町 29 村）
* 1940 年 4 月 17 日：（6 町 27 村）
  * 大野村改制為大野町。
  * 生月村改制為生月町。
* 1940 年 11 月 3 日：世知原村改制為世知原町。（7 町 26 村）
* 1941 年 1 月 1 日：（9 町 23 村）
  * 御廚村與星鹿村合併為新設置的新御廚町。
  * 佐佐村改制為佐佐町。
* 1942 年 5 月 27 日：大野町、中里村、皆瀨村與東彼杵郡早岐町同時被併入佐世保市。（9 町 20 村）
* 1947 年 10 月 1 日：鹿町村改制為鹿町町。（10 町 19 村）
* 1949 年 1 月 1 日：調川村改制為調川町。（11 町 18 村）
* 1949 年 8 月 1 日：平村改制為平町。（12 町 17 村）
* 1950 年 5 月 3 日：小佐佐村改制為小佐佐町。（13 町 16 村）
* 1951 年 1 月 21 日：福島村改制為福島町。（14 町 15 村）
* 1951 年 12 月 1 日：吉井村改制為吉井町。（15 町 14 村）
* 1954 年 4 月 1 日：（16 町 9 村）
  * 柚木村、黑島村被併入佐世保市。
  * 田平村與南田平村合併為田平町。
  * 志佐町與上志佐村合併為新設置的志佐町。
* 1955 年 1 月 1 日：平戶町、中野村、獅子村、紐差村、中津良村、津吉村、志志伎村合併為平戶市。（15 町 3 村）
* 1955 年 3 月 31 日：志佐町、新御廚町、調川町合併為松浦市。（12 町 3 村）
* 1955 年 4 月 1 日：平町和神浦村合併為宇久町。（12 町 2 村）
* 1955 年 4 月 15 日：今福町被併入松浦市。（11 町 2 村）
* 1958 年 10 月 1 日：鹿町町由原本的「ししまち」改名為「しかまち」，漢字仍為「鹿町」。
* 1975 年 1 月 1 日：鷹島村改制為鷹島町。（12 町 1 村）
* 2005 年 4 月 1 日：吉井町、世知原町被併入佐世保市。（10 町 1 村）
* 2005 年 10 月 1 日，平戶市、田平町、生月町、大島村合併為新設置的平戶市。（8 町）
* 2006 年 1 月 1 日：松浦市與福島町、鷹島町合併為新設置的松浦市。（6 町）
* 2006 年 3 月 31 日：小佐佐町、宇久町被併入佐世保市。（4 町）
* 2010 年 3 月 31 日：江迎町、鹿町町被併入佐世保市。（2 町）

### 變遷表

## 參考資料
北松田站

**北松田車站**（日語：北松田駅／きたまつだえき _Kita-Matsuda eki_ \*/?）是位於北海道勇拂郡苫小牧町大字勇拂村字 Toasa（現時：苫小牧市柏原） ，鐵道省的富內線車站（廢站）。隨著沼之端站至豐城站之間區間廢除，車站在 1943 年（昭和 18 年）11 月 1 日廢除。

在 1943 年 11 月 1 日，鐵路線被國有化後，由於與日高本線並行而成為不要不急線，因此暫停服務，後來沒有重開。

## 歷史

* 1925 年（大正 14 年）7 月 1 日 - 北海道鐵道 (第二代)（舊北海道鑛業鐵道）金山線**上勇拂站**啟用。當時為貨運車站。
* 1926 年（大正 15 年）5 月 1 日 - 改名為**北松田車站**。
* 1943 年（昭和 18 年）
  * 8 月 1 日 - 戰時收購後被國有化，成為富內線車站。
  * 11 月 1 日 - 車站暫停服務，後來沒有重開，實際已經廢站。

### 站名的由來

車站名稱推測取自附近「松田牧場」的北方。

## 現況

車站附近的路軌遺蹟變成國道 235 號。

## 車站周邊

在 1897 年（明治 30 年）實行「國有未開地處分法」，把車站周邊的山林地出售給松田利三郎，翌年在該地方南端入植，開設通稱「松田牧場」的牧場。在 1925 年，該處主要飼養 150 頭軍馬和 100 頭牛。
利三郎在牧場內也有製木炭事業，並運送木炭至此站。車站附近建設了大型木炭倉庫。

## 相鄰車站

**鐵道省**
: 富內線

　
: 沼之端－**北松田**－靜川

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ki

## 外部連結

* 1944 年（廃止 1 年後）撮影航空寫真（國土地理院 地圖、航空相片參閱服務）之車站遺址。
北松里站

**北松里站**（韓語：북송리역）是朝鮮民主主義人民共和國平安南道安州市的一個鐵路車站，屬於价川線。

## 鄰近車站

价川線

　
: 安州站 - **北松里站** - 延豐站
北极_(天文)

**北極**在國際天文聯合會的定義是行星在地理上的北極點，或是太陽系內其他行星在黃道座標內，與地球的北極點位於相同半球內的極點；更明確的說，"北極是行星的自轉軸位於太陽系不變的平面北方那一側的點" 。這個定義的意義是天體自轉軸的傾角永遠不大於 90°，但是旋轉的週期可能是負值 (逆轉的) –換言之，當從北極觀察轉動的方向時，他是順時針轉動的，而不像在地球上所觀察到的逆時針轉動。

另外一種常用的方法是使用右手定則來定義天體的北極：大拇指代表自轉軸的方向，能使天體順者手指的方向旋轉 (逆時針方向) 的極點就是北極 。採用這樣的定義，自轉軸的傾角可能會大於 90°，但是轉動的週期永遠是正值。

行星在地理上的北極點投影到天球上，就定義出了天球的北極。

太陽系內的一些天體，包括土星的衛星土衛七和小行星 4179，沒有安定的地理北極。她們混亂的轉動是因為不規則的形狀以及受到鄰近行星和衛星的重力擾動，使得瞬間的自轉軸在她們的表面到處遊走，並且可能會短暫的消失 (當天體對遙遠的恆星呈現靜止狀態時)。

行星磁極的定義也類似地球磁極的定義：她們是在行星表面上磁場方向與表面垂直的點，並向地球上一樣以確切的磁場方向來判定是磁北極或磁南極。地球的磁軸在方向上與自轉軸相近，意味著磁極是合理的靠在地理極點的附近。但是，並非所有的行星都是如此，例如天王星的磁軸的傾斜就達到約 60°。

在特殊 (但經常) 的情況下，同轉衛星，還可以定義出四個極，她們是**遠極**、**近極**、**前導極**、與**後隨極**。以艾歐為例，木星的同轉衛星，因此他永遠以相同的一面朝向木星。他的表面上有一個點看木星永遠在天頂，也就是在頭頂正上方，這個點就是_近極_，也稱為_下點_或_隨木點_。在對蹠點上的那一點稱為**遠極**，木星永遠在他的的天底，也稱為_反木點_。艾歐在軌道上也會有一個不動的最遠點 (這個點最佳的定義是，不在南北極與近遠軸定義出的平面上，位於前導面上的一個點) — 這個點是_前導極_，而在他的對蹠點上的那個點就是_後隨極_。因此艾歐可以分為南半球與北半球、近半球與遠半球，或是前導半球與後隨半球。要注意這些極只是_有意義的極_，嚴格的說這些點並非不會移動，因為艾歐的軌道有微小的離心率，而且其他的衛星也會產生不規則的影響，使艾歐的方向會微微的晃動。

## 相關條目

* 天球
* 天體的極
* 北極 (地理的)

## 參考資料
北极_(阿拉斯加州)

**北極**（英語：**North Pole**），是美國阿拉斯加州的一座城市。該市的人口在 2000 年為 1570 人，2010 年有 2117 人。人口在阿拉斯加州排行第 23。

## 參考資料
北极世界档案馆

**北極世界檔案館**（英語：Arctic World Archive）是一個資料儲存設施，位於挪威斯瓦巴群島，毗鄰斯瓦巴全球種子庫。該設施由挪威私營公司 Piql 與國有煤礦公司 Store Norske Spitsbergen Kulkompani（SNSK）運營，儲有來自多個國家的歷史與文化資料，以及跨國公司 GitHub 的所有開原始碼，儲存媒介預計可儲存 500 年至 1000 年。設施於 2017 年 3 月 27 日開放。

## 歷史

Piql 是挪威一家專門從事數字媒介長期儲存的資料儲存公司。Piql 與 SNSK 公司共同在一個廢棄煤礦的礦井中建設了一個深埋的鋼製拱頂。2017 年 3 月 27 日檔案館開放日，巴西、墨西哥和挪威政府在該儲藏庫中存放了各種歷史檔案的副本。

## 介紹

斯瓦巴群島位於挪威大陸北部，距北極約 970 公里（600 英里），根據一戰後簽署的一項條約，其已被 42 個國家 / 地區宣布非軍事化，因此意味著該地不能用於軍事目的，公司將該地點描述為「世界上最不受地緣政治影響的地方之一」。檔案館位於斯瓦巴特群島最大的島嶼斯匹次卑爾根島。

該儲藏庫是一個大型鋼製倉庫，位於距山外 300 多米，距地面或永久凍土層約 150 米至 300 米的一座廢棄煤礦內。設施由混凝土牆和鋼製大門保護。藏品在內部存放於安全的運輸貨櫃中。

因該島的北極氣候和由此多年形成的永久凍土，即使該設施斷電，位於永久凍土下方的儲藏庫內部的溫度仍將保持在冰點以下，足以使儲藏物品儲存數十年以上。儲藏庫的位置足夠深，可避免受到核武器和電磁脈衝武器的損害。

## 儲存和未來用途

資料被離線儲存於數字膠片，報導稱壽命為至少 500 年，乃至長達 1000 年（另一說預計使用壽命 750 年，最佳儲存條件下可達 2000 年）。所用材料是按普通暗室攝影技術改進位成的電影膠片，薄膜是塗有鹵化銀晶體的聚酯，並使用氧化鐵塗層。

為防將來的人們不了解儲存庫中的內容，故設計了一種羅塞塔石碑形式的指南來幫助解釋如何解碼資料。所有指南在放大後都可用肉眼閱讀，且是以英語、阿拉伯語、西班牙語、中文和北印度語書寫。

## 流程

支付資料儲存費用的客戶可用數字或物理方式傳送其資料。使用者可以隨時檢索儲藏庫中的資料，但需要時間，因為資料並未連接網際網路。如果需要資料，則必須手動檢索相關膠捲，然後通過光纖連接上傳到 Piql 於德拉門的總部，檢索最快需要 20-30 分鐘，但通常會更久。

## 藏品

檔案館儲存了眾多的歷史與文化資料。政府、研究人員、宗教機構、媒體公司和其他公司已將一些重要的記錄放於儲存庫中。巴西和挪威已將其憲法和其他重要的歷史文獻存檔。

藏品包括澳大利亞的生物多樣性資訊，以及一些具有文化意義的澳大利亞作品。

藏品還包括重要作品的數位化版本，如挪威國家博物館的愛德華・蒙克作品《吶喊》的數位化版本，義大利文學大師但丁的傑作的數位化版本，梵蒂岡宗座圖書館的《神曲》等。

2018 年 3 月，德國電視科學節目伽利略（Galileo）存放了其首場演出，並為 ProSieben 製作了一部相關的紀錄片。

## GitHub 存檔計劃

2019 年 11 月，GitHub（於 2018 年被微軟收購）宣布，作為「GitHub 存檔計劃」的一部分，會將其所有的公開開原始碼儲存到「北極世界檔案館」。

2020 年 7 月，21 TB 的存檔（生成於同年 2 月）被存入北極世界檔案館。資料被儲存在長達 1 公里的 186 個膠片捲軸上，代碼運用 QR 碼形式儲存，這樣能非常密集的儲存資料（每個捲軸儲存 120 GB）。第一卷包含 Linux 和 Android 作業系統的代碼，以及其他 6000 個主要的開源應用程式的代碼。

除一般指南外，其中包含的「技術樹」還詳細介紹了軟體開發、程式語言和其他有關電腦編程的資訊。

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
北极之门国家公园

**北極門國家公園和保護區**是位於阿拉斯加的美國國家公園。它是美國最北端的國家公園（整座公園坐落於北極圈北端），面積位居第二，約為 8,472,506，近於比利時的面積。公園包含布魯克斯嶺的主要地段。1978 年 11 月 1 日，成為首個受保護的美國國家紀念區，1980 年，在通過了《阿拉斯加國家土地利益法案》後，變成國家公園和保護區。公園內北極門荒原段的大部分地區，覆蓋面積為 7,167,192 英畝均受到保護。荒野保護區與諾塔克荒野區毗連，共同構成美國最大的連續性荒野。

## 活動區

北極門國家公園和保護區道路不通。參觀者需步行或乘出租飛機才能抵達。園區內可露營，除當地公司管理的地點外。公園服務運營部管理範圍從貝特爾斯護林站直至公園南部。公園的源頭位於費爾班克斯。

## 地理

北極門國家公園和自然保護區位於道爾頓公路西端，布魯克斯山脈中心，並橫貫山脈東端和南端的斜坡上。公園包括恩迪克特山脈和部分斯瓦特卡山脈。北極門的大部分地區被指定為國家公園，只允許當地居民狩獵。唯有國家保護區才准許狩獵。人們需要獲得全部許可證和執照，並遵循所有其他州的規章制度，才能在保護區狩獵或設陷。

公園東部邊界距達爾頓高速路幾英里，再向東 10 英里是北極國家野生動物保護區的最西端。卡努蒂國家野生動物保護區與公園東南邊界接壤，西邊連接諾塔克國家保留地，阿拉斯加國家石油儲備毗連公園西北部中心。除阿納克圖沃克帕斯外，幾乎整個公園都被認定為荒原。

公園邊界外的 10 座小型社區被歸類為「居民生活區」，以及公園食品和生活的資源區。它們分別是阿拉特納、阿拉卡基特、安布勒、阿納克圖沃克帕斯、貝特爾斯 / 埃文斯維爾、休斯、科伯克、諾依克索特、什納克和懷斯曼。公園內尚未建起公路、鐵路、遊客設施或野營地。達爾頓公路（阿拉斯加州 11 號公路）位於公園東部邊界 10 英里內，但從公路抵達公園需穿過一條河。北極跨境遊客中心位於科德富特附近，開放時間為 5 月末至 11 月初，為公園、布魯克斯山脈自然保護區和避難區、育康河和阿拉斯加北坡提供信息。本地企業或阿拉斯加州掌管了公園和自然保護區約 259，000 英畝的面積。北極門荒原 7,263,000 英畝的面積得到保護。

公園山脈包括阿里戈奇峰和伊吉克帕克山。公園還有六條特色的自然與風景河流：

* 阿拉特納河 83 英里（134 千米）
* 約翰河 52 英里（84 千米）
* 科布克河 110 英里（177 千米）
* 科玉庫克河北叉 102 英里（164 千米）
* 諾塔克河
* 緹娜古柯河 44 英里（71 千米）

## 地質學

公園包括布魯克山脈的中東部地區，向東延伸至科玉庫克河中叉，與達爾頓公路和縱貫阿拉斯加管道平行。公園橫跨大陸分水嶺，隔離了太平洋和北冰洋。公園的極北端包括了平原之間大量的北極圈山麓苔原。布魯克山脈橫貫在公園中心地區，東西走向。山脈北部是安姆布勒爾 - 尚達拉爾平原，與峽谷和湖泊緊密相連，縱貫東西。公園的極南端包括科布克 - 塞爾維克低地，是科布克河的源頭。布魯克山脈因反覆的冰川作用，最近一次為從 24,000 年前粗略的 1500 年至 1200 年前的伊特吉利科冰川作用。

## 生態學

北方森林延伸至約北緯 68°，黑雲杉、白雲杉和白楊木間雜為特徵。這一路線的北端與布魯克山脈的山脊走向一致，位於冰冷乾旱地帶，也被稱為「北極圈沙漠」。漫長的冬季期間，氣溫可降至 -70°F（-57℃），短暫的夏季則可達到 90°F（32℃）。公園位於北極圈圈層內。

動物則包括駝鹿、灰熊、白大角羊、黑熊、狼和北美馴鹿。北美馴鹿在公園內極為普遍，在阿拉斯加分布最大也最廣為人知，豪豬也會在公園呆上一陣時間。北美馴鹿是當地人最主要的食物來源。公園也是白大角羊生活的最北部。棕熊也時常出現在園區內，並受到保護。公園保護區內現存棕熊 132 隻，每 100 平方英里一隻熊的密集數量。

## 歷史

游牧民族棲居於布魯克山脈地區近 12，500 年，主要以美洲馴鹿和其他野生動物為生。伊特里亞克溪流上的台地遺址是有利的證明距今已有 11,500 和 10,300 年之久。此後遺址的彈點、石刀和網距今已有近 6,000 年。北極圈小型工具傳統已有約 4,500 年，已載入史冊。後期的北極圈傳統小型工具階段從公元前 2500 年至 950，伊普塔克階段已在伊特奇里克湖泊的貝特曼遺址的園區部分載入文檔。

早期海岸上的因紐皮特民族出現於 1200 年，蔓延至布魯克山脈地區，形成努那繆提部落。努那穆提民族本質上不變的存在直至第二次世界大戰，外遷進入阿拉斯加，作為美國戰略前哨。部分游牧民族開始定居於山脈地區的小型社區內，特別是阿納克圖沃克帕斯。北德內語支的吉唯奇族也居住在這一區域長達 1000 年，在歷史時期南遷。

阿拉斯加人本質上直至 19 世紀晚期才開始移民，在克朗代克淘金熱時把勘探者帶入阿拉斯加之前。該區還能發現一些營地的開發者和調查小組。20 世紀早期建立起小型採礦業。

公園命名可追溯至 1929 年，當荒野活動家鮑勃・馬沙爾開發了科玉庫克河北叉，遇到系列山脈（福里吉德峭壁和伯雷爾山），一座在河的一側。他給這個入口命名為「北極門」。20 世紀 30 年代早期，馬沙爾在懷斯曼度過，在他 1933 年出版的書籍《北極圈山莊》講述了這個地區。20 世紀 40 年代冬季，研究員奧洛斯・穆雷提議保護阿拉斯加地區。

作為布魯克山脈國家公園的提議最早產生於 20 世紀 60 年代，1968 年，美國國家公園管理局調查團隊建議確認園區面積為 4,100,000 英畝。是年，內政部長斯徒亞特・烏達爾向總統林登・詹森建議讓詹森使用《古蹟保存法》宣稱布魯克山脈和其他阿拉斯加景點為國家紀念區，但詹森回絕了。20 世紀 70 年代，阿拉斯加原住民請求權處理法案（ANCSA）推動了對聯邦政府土地處理的嚴肅檢查，提出了一系列法案來處理 ANCSA 規定下的土地保護計劃，但 20 世紀 70 年代晚期，最終成為阿拉斯加國家土地利益法案（ANILCA）的法規被議會所擱置。1978 年 12 月 1 日，總統吉米・卡特運用《古蹟保存法》宣告大多數阿拉斯加公園區成為國家紀念區，其中包括北極門國家紀念區。1980 年，國會最終通過 ANILCA，1980 年 12 月 2 日，北極門國家紀念區正式成為北極門國家公園和保護區。

## 參考文獻

## 參考書目

* Marshall, Robert (1956), _Alaska Wilderness_, George Marshall ed., (2005 reprint), University of California Press ISBN 0-520-24498-2
* Marshall, Robert (1933), _Arctic Village_. H. Smith and R. Haas, New York.

## 延伸閱讀

* Gates Of The Arctic National Park and Preserve National Park Service site
* Gates of the Arctic National Park and Preserve（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） at the National Park Service Alaska Regional Office
北极乡

**北極鄉**，是中華人民共和國四川省巴中市南江縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。2019 年 12 月，撤銷北極鄉，將其所轄行政區域劃歸大河鎮管轄。

## 行政區劃

北極鄉下轄以下地區：

梭羅坪村、​芭蕉溪村、​中坊坪村、​范家山村和烏龍埡村。

## 參考資料
北极乡_(消歧义)

**北極鄉**可以指：

* 北極鎮 (漠河市)，中華人民共和國黑龍江省大興安嶺地區漠河市下轄的鄉
* 北極鄉，中華人民共和國四川省巴中市南江縣下轄的鄉
北极乡_(漠河县)

**北極鎮**原名**漠河鄉**（滿語：ᠮᠣ ᠪᡳᡵᠠ，穆麟德轉寫：_Mo bira_，蒙古名，又作**墨河**），是中國黑龍江省大興安嶺地區漠河市下屬的一個鎮，位於漠河北部，北隔黑龍江與俄羅斯相望，東接興安鎮，西接內蒙古，是中國最北的一個鎮，在 1917-1947 年間為中國最北的縣城，總面積為 2383 平方公里，常住人口 2845 人（2000 年）。鎮政府所在地北極村 2006 年被評為「中國最令人嚮往的 20 地方金牌榮譽單位」、「中國最值得外國人去的 50 個地方金獎」、2010 年晉升為國家 4A 級旅遊景區、被評為「首批全國特色景觀旅遊名鎮（村）」、2016 年 10 月，被國家發展改革委、財政部認定為第一批中國特色小鎮。2019 年被評為中國文化百強鎮。

北極鄉原名漠河鄉，2000 年為發展旅遊業，更名為北極鄉。2011 年 1 月 4 日，黑龍江省民政廳批覆同意撤銷北極鄉，設立北極鎮。

## 行政區劃

截止 2021 年，北極鎮共轄 3 個行政村，分別是：

北極村、​北紅村和洛古河村。

## 參考資料

* 行政區劃網資料（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 共青團漠河縣委資料（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 漠河旅遊（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北极五

北極五，又稱**天樞**或 **Σ 1694**，是鹿豹座的一個雙星系統。

## 參考文獻

## 外部連結

* 與中國古代天文有關的雜事
北极五星

**北極**是中國古代星官之一，是一個由五顆星所組成的星官，每顆星又有各自的名字。位於紫微垣之中，在中國占星術中是皇帝的象徵。

## 五星各自名稱

有各種說法，列於其下：

* 閎雲：「北極五星，初一曰帝，次二曰後，次三曰妃，次四曰太子，次五曰庶子。」
* 天樞、後宮、庶子、帝、太子

## 北極增四星

清欽天監 1752 年編成《儀象考成》星表，北極增加了 4 顆肉眼可見的星，其中庶子增 3 星，後宮增 1 星。

## 注釋
北极光

**北極光**可以指：

* **極光**，在地球極地，帶電的高能粒子和高層大氣中的原子碰撞造成的發光現象。
* **北極光 (大麻)**，一種大麻。
* 北極光 (太空飛行器)
* 北極光 (蓋瑞斯・埃默里專輯)
北极光—马克思主义组织

**北極光－馬克思主義組織**（西班牙語：La Aurora - Organización Marxista）是西班牙的一個托洛茨基主義政黨。該黨成立於 1974 年，當時取名為**西班牙革命工人黨**。1993 年，該黨改名為**革命工人黨**。2013 年，該黨改用現名。該黨的意識形態是共產主義、馬克思主義、托洛茨基主義。該黨的政治立場是極左翼。該黨的總部位於巴塞隆納。該黨出版刊物《Sin Muro and L'Aurora》。該黨是歐洲反資本主義左翼的成員。該黨還參加了西班牙共產黨主導的聯合左翼，並以「**網絡**」為名作為聯合左翼的一個內部派別。該黨主要活動於巴塞隆納地區。
北极光工作室

**北極光工作室**，是騰訊遊戲旗下工作室。該工作室曾開發《天涯明月刀 OL》、《軒轅傳奇》、《QQ 天堂島》（已於 2013 年 12 月 6 日停運）、《光與夜之戀》。2014 年，騰訊互娛自研遊戲組織體系進行調整，撤銷北極光工作室，相關職責和人員併入北極光工作室群下各個工作室。

## 參考資料
北极光工作室群

**北極光工作室群**是中國騰訊遊戲旗下的遊戲工作室。

## 歷史

2014 年 10 月 9 日，騰訊互娛自研遊戲組織體系進行重大調整，原八大工作室琳琅天上、天美藝游、臥龍、量子、光速、魔方、北極光和五彩石重組為 20 個工作室，隸屬 4 個工作室群。其中，成立北極光工作室群，負責北極光工作室群自主研發遊戲產品的開發和運營。下設：水銀工作室、蜜獾工作室、天狼工作室。撤銷北極光工作室，相關職責和人員併入北極光工作室群下各個工作室。

## 參考資料

## 外部連結
北极兔

**北極兔**（學名：_Lepus arcticus_）是一種適應了北極和山地環境的兔子，其種加詞「_arcticus_」意為「北極的」。北極兔一般體長為 55～71 厘米，體重為 4～5.5 公斤，北極兔的形體較家兔要大，耳朵和後肢都比較小，身體肥胖，無尾。北極兔有一身蓬鬆的絨毛可減少熱能的流失以適應北極的環境。不同的地區，北極兔也被稱為山兔或藍兔。北極兔擁有著較大的腳掌，而且腳掌下面有長著長毛，不僅可以適應冰冷的雪地，也不能夠太大，是猞猁的主要食物。

## 分布

北極兔分布於加拿大北部和格陵蘭的冰原上。

## 主要特徵

北部地區的北極兔毛色終年為白色；南部地區的的北極兔平時為灰褐色，到冬天時毛色變為白色。北極兔一般體長為 55-71 厘米，體重為 4-5.5 公斤。較大且偏胖的體型也代表它們可以儲存更多的脂肪與熱量在體內來對抗嚴寒氣候。耳朵較小，但是四肢非常有力靈活，平均來說，北極兔的行動速度可達四十英里左右。而在遇到危險時，北極兔會站起來，並且象袋鼠一樣只用後腳快速跳躍。北極兔的毛量相當的豐厚，而且它們擁有兩層被毛，下層的毛較短而茂密，可以保溫，上層的毛則較為細長柔軟且蓬鬆，因此可以象是防護罩一樣，防寒防失溫且避免髒東西沾黏。北極兔擁有著較大的腳掌，而且腳掌下面有長著長毛，不僅可以適應冰冷的雪地，也方便在雪地上奔跑跳動，並且能夠有效的減少腳掌的受壓程度，而不至於在移動時有太大的下陷問題，因此在北美地區被暱稱為雪鞋兔。北極兔屬於群居動物，通常一個北極兔的群體圈可由 20 隻到 300 隻不等。北極兔彼此之間除了用肢體語言來表示溝通知外，也依靠著她們靈巧的鼻子，來聞嗅身周是否有危險的信息，它們也會留下特殊的嗅覺記號，以提供同伴辨認信息，當然，最重要的溝通方式也要靠它們天生的好耳力，雖然因為要適應寒冷的環境，避免強風灌進耳朵並且減少失溫的機會，因此耳朵較小，但是天生的生存欲望，並沒有沒讓它們的耳力也跟著耳朵大小退化。而北極兔的耳朵根據不同的位置與姿勢，也能傳達出不同的信息，並藉著這些聰明的方法達到與同伴溝通的目標。

## 習性

北極兔以苔蘚、樹根等作為食物，但有些北極兔偶爾也會吃肉。它們會先聞出食物的所在地，然後用力量大且尖利的爪子挖出食物，也會用爪子挖出可以深藏住食物的地洞做儲食的動作。北極兔的繁殖能力並不強，但幼兔存活率高。北極兔每年只能產一窩，每窩只有 2 到 5 隻小兔。北極兔與家兔不同的地方，是北極兔的幼兔一出生就可以看到東西。而家兔的幼子產下後總是眼睛緊閉，要到 12 天後才能睜眼看東西。另一方面，在春夏秋季時，北極兔的毛色大概是灰色、藍色，與褐色系，到了冬天，毛色就會變成白色，以生長環境爲依據，北極兔可以自由變化毛色以適應嚴酷的生長環境，不過尾巴的部份則是全年都是白色的。

## 亞種

北極兔共有四個亞種：

* _L.a.arcticus_
* _L.a.bangsii_
* _L.a.groenlandicus_
* _L.a.monstrabilis_

## 參考文獻
北极圈

**北極圈**是指緯度數值為北緯 66°34′(90°-23°26′) 的一個假想圈，是北寒帶與北溫帶的分界線，與黃赤交角（南回歸線、北回歸線所在的緯度數值）餘角。北極圈以北的地區被稱為「北極圈內」。通常，北極圈內的地區被叫做北極地區，由北冰洋以及周邊陸地組成，其陸地部分包括了格陵蘭、北歐三國、冰島格里姆賽島、俄羅斯北部、美國阿拉斯加北部以及加拿大北部。北極圈內島嶼很多，最大的是格陵蘭島。由於嚴寒，北極圈以內的生物種類很少。植物以地衣、苔蘚為主，動物有北極熊、海豹、鯨等。

北極圈也是極晝和極夜現象開始出現的界線，北極圈以北的地區在夏天會出現極晝，而在冬天會出現極夜。

## 極晝和極夜

極晝和極夜（又稱永晝、永夜）是地球兩極地區特有的現象，是指一天 24 小時之內全都是白天（極晝）或黑夜（極夜）。北極圈是北半球內僅有的可能發生極晝極夜的地方。每年的公曆 3 月 21 日左右，也就是春分的時候，太陽直射赤道。這一天後，北極圈內開始出現極晝。一開始只有北極點，然後逐漸擴大到整個北極圈範圍。6 月 22 日前後，夏至日時，太陽直射北回歸線（北緯 23°26′），這時北半球極晝範圍達到最大，為北極圈以北的全部地方。之後，極晝範圍慢慢縮小，到了 9 月 23 日左右秋分後，只有北極點有極晝。這一天過後極夜開始，最初也是在北極點，然後延伸到整個北極圈範圍。12 月 22 日前後冬至時，太陽直射南回歸線，整個北極圈以北的區域都是極夜。接著極夜範圍逐漸回縮，到了第二年的 3 月 21 日前後，即春分時極夜結束，而極晝重新開始。

北極圈內的地方，緯度越高，出現極晝極夜的時間就越長。北極點附近的地方一年有近一半的時間是極晝，另一半是極夜。圈內靠近北極圈的地方則只有幾天的極晝極夜。

但是，由於太陽折射的原因，北極圈內的極晝時間會比理論上長一些，極夜時間會比理論上短一些，北極點在 9 月 25 日前後才會日落，3 月 18 日前後就提前日出。而在北極圈邊緣，會出現夏天有極晝，冬天沒有極夜的情況。

北極圈內的地方太陽永遠無法直射，太陽高度也不高，在夏至日的時候達到最大高度。緯度為 $\alpha $ 的地方，太陽高度角最大為 113°26′ $-\alpha $ ，小於 46°52′。

## 氣候

由於北極圈內日照短暫，太陽高度不大（陽光穿過的大氣層厚度增加，導致反射和散失的熱量增多），以及地表冰蓋對陽光的反射，使得終年寒冷，屬於冬季嚴寒、夏季涼爽的氣候。冷空氣在進入北極圈內之後變冷沉降，形成了極圈內的極地高壓帶。從極地高氣壓區流向低緯度的空氣，由於地球自轉偏向力的作用，一律偏東，在北極圈內的地區形成東北風（從東北吹向西南），叫作極地東風帶。在北極圈附近，極地東風攜帶的冷空氣向下沉降，造成近地面的東北風，而從低緯度北上的暖空氣與北面來的極地冷空氣相遇，形成鋒面，稱為極鋒。暖空氣由於較輕，爬升到較重的南下冷氣流之上，形成副極地上升氣流。上升氣流在高空又分為南向和北向流動的兩個分支。向南的一支在北緯 30° 左右再度下沉，構成了北半球的中緯度環流圈。向北的一支到了北極點附近沉降，完成高緯度環流圈。由於副極地上升氣流的影響，北極圈附近的氣壓較低，稱為副極地低壓帶。但是在亞歐大陸，冬季時的蒙古 - 西伯利亞高壓影響強烈，使得亞歐大陸和北美洲北部都是亞寒帶大陸性氣候，副極地低壓只能保留在海洋上面。

## 植被

北極圈和北半球七月時的 10℃等溫線大致一樣，而後者與北極樹木線基本重合，因此這三者都可以作為定義北極地區的標準。北極圈附近是亞寒帶針葉林帶（泰加林帶）和北極苔原之間的過渡地帶，由於土壤凍結、寒風呼嘯，樹木已難以成長。從南往北，連續成片的森林開始消失，取而代之的是稀疏的喬木 - 灌木混雜植被，最後只剩苔蘚和地衣，變成苔原地貌。

## 人類在北極的活動

基於氣候因素，目前只有約四百萬人居住在北極圈以內，而當中大約有一成為當地原住民。北極圈幾個最大的人類居民點為： 俄羅斯摩爾曼斯克（295,374 人）、 俄羅斯諾里爾斯克（178,018 人）、 挪威特羅姆瑟（75,638 人）、 俄羅斯沃爾庫塔（58,133 人）、 瑞典基律納（22,841 人）。距離北極圈最近的最大居民點為 芬蘭羅瓦涅米（62,667 人），僅僅比北極圈南六公里。

部份國土在北極圈以北的國家被稱為環北極國家，包括俄羅斯、芬蘭、挪威、丹麥王國（格陵蘭）、瑞典、加拿大、美國（阿拉斯加）及冰島。

## 參見

* 南極圈
* 南極洲
* 北冰洋
* 寒帶

## 參考資料

* 張婉瑩。气象学与气候学。北師大出版社.
* 人民網科教，北極基礎地理概念
* （英文）Henry P. Huntington. Arctic flora and fauna: status and conservation. Edita. 2001. [1]
* （英文）Christin Jensen. THE DYNAMICS OF THE BOREAL FOREST-LINE IN RESPONSE TO HOLOCENE CLIMATE VARIABILITY (pdf). UNIVERSITY OF TROMSØ. 2007 [2009-11-14].
北极圈餐厅

**北極圈餐廳**是位於美國猶他州米德維爾的一家售賣漢堡包和奶昔的連鎖快餐店。

截至 2016 年 4 月，該餐廳共有八十七家分店，約三分之一是由特許經營者擁有，三分之二由猶他州、愛達荷州、蒙大拿州、內華達州、俄勒岡州、華盛頓州和懷俄明州的加盟商擁有，當中約 50％的餐廳位於猶他州。

該餐廳以發明道地調味品 —— 油炸醬而聞名，該公司亦稱是最先發明和出售兒童餐的漢堡連鎖店。

此餐廳曾經在加利福尼亞州提供特許經營權，但現不再提供。

## 參考來源

## 外部連結

* 官方網站
北极大陆

**北極大陸**（Arctica）是個遠古大陸，形成於約 25.65 億年前的新太古代，由西伯利亞大陸、斯拉夫克拉通、懷俄明克拉通、蘇必利爾克拉通和北大西洋克拉通所構成，位置相當於現今的北極地區。北極大陸後來先後成為大西洋大陸、妮娜大陸的一部分，妮娜大陸最後在 10 億年前成為羅迪尼亞大陸的一部分。

北極大陸首次由 Rogers 1996 提出。俄國地質學家用英語寫作時，會將其寫作「Arctida」，或**許珀耳玻瑞亞克拉通**，來自希臘神話中的許珀耳玻瑞亞。

Nikolay Shatsky（Shatsky 1935）是第一個假設北極地區的地殼來自同一塊大陸的假說。「保守派」Shatsky 則錯誤地將新西伯利亞、弗蘭格爾和德朗群島的前寒武紀和古生代變質岩歸結於潛沒。「激進派」則也錯誤地認為北美洲和歐亞大陸之間張裂為北冰洋洋盆。

## 前寒武紀大陸

Rogers 在他構擬的超大陸旋迴中，假設烏爾大陸形成於約 30 億年前，經過在中元古代經歷與東部南極洲的增生，後來組成了岡瓦納大陸東部；北極大陸形成於距今 25-20 億年前，由加拿大地盾和西伯利亞地盾融合而成；大西洋大陸形成於約 20 億年前，由西非克拉通和東南美克拉通融合而成。北極大陸後來在約 15 億年前與東南極克拉通和波羅的大陸一起組成了妮娜大陸約 10 億年前，妮娜大陸、烏爾大陸和大西洋大陸融合為羅迪尼亞大陸。

Rogers & Santosh 2003 認為，約 25 億年前的大多數克拉通可能位於同一地區，因為它們在盤古大陸中聚在一起。Rogers 也據此認為存在一個北極大陸。北極大陸的核心是加拿大地盾，Williams et al. 1991 將其名為凱諾蘭大陸，他們認為這個大陸形成於約 25 億年前，之後在約 18 億年前跨哈德遜造山帶和 Taltson-Thelon 造山帶形成之後發生張裂。這兩條造山帶來自陸陸碰撞，使得凱諾蘭大陸自 25 億年前一直完好地保留到今天。加拿大和西伯利亞造山帶之間的聯繫更有爭議。

勞倫大陸和波羅的大陸在古元古代晚期（距今 17.4-17 億年前）相撞，後來西伯利亞大陸也與它們發生了碰撞。古地磁學構擬發現，它們在中元古代（距今 15-14.5 億年前）形成了一個超大陸，但古地磁數據和地質證據也支持西伯利亞大陸、勞倫大陸和北極大陸之間存在間隔。

## 顯生宙微陸塊

現代北極地區的地質結構是中生代和新生代（距今 2.5 億年以來）的構造活動的結果。這些活動形成了美亞海盆和歐亞海盆，1980 年代發現的前寒武紀變質複合體則表明，勞倫大陸、波羅的大陸和西伯利亞大陸曾同屬一塊大陸。

在 Metelkin, Vernikovsky & Matushkin 2015 的構擬中，北極大陸在距今 9.5 億年的拉伸紀形成，後來成為羅迪尼亞大陸的一部分。它在距今 2.55 億年的二疊 - 三疊紀時成為盤古大陸的一部分。這一時期，北極大陸的構造發生了改變，並從赤道附近北移到北極附近，勞倫大陸、波羅的大陸和西伯利亞大陸的相對位置則沒有變化。高北極大火成岩省事件在距今 1.3 億 - 9000 萬年前打破了北極大陸，中間張裂為北冰洋，並留下橫跨北冰洋的岩牆群。

這塊大陸的碎片有喀拉海陸架、新西伯利亞群島、阿拉斯加北部、楚科奇半島、格陵蘭北部的因紐特褶皺帶、北冰洋羅蒙諾索夫海嶺和阿爾法 - 門捷列夫海嶺。較新的觀點也包括巴倫支陸架（包括斯瓦爾巴和提曼–伯朝拉板塊）。
大陸的最後殘留現在位於喀拉海陸架、新西伯利亞群島及相鄰的陸架、布魯克斯嶺以北的阿拉斯加、西伯利亞東端的楚科奇半島、格陵蘭北部和加拿大北部的一些碎塊，和北冰洋洋面下的羅蒙諾索夫海嶺。

## 另見

* 北極阿拉斯加 - 楚科奇地塊
* 彭諾克造山運動
* 提曼洋

## 參考

### 注釋

### 資料

## 外部連結

* In the beginning, there was Ur
北极快车

《**北極特快車**》（英語：_The Polar Express_）是 2004 年上映的動畫電影，改編自 1985 年克里斯・凡・艾斯伯格的同名暢銷兒童書。本作是一部電腦 3D 動畫作品。講述了一個小男孩在平安夜搭乘一班開往北極的神秘火車，和其他幾個孩子一起踏上了拜訪聖誕老人的旅程的故事。其電影透過動作捕捉技術製作，再由電腦輔助完成。湯姆・漢克斯是電影的執行製片人之一，他也在劇中擔任多個不同的角色，其他的主演陣容則包括達洛・薩巴拉、諾娜・蓋伊、吉米・貝內特和埃迪・迪森。

城堡石娛樂公司與香格里拉娛樂公司、影像搬運工製作室、普雷通公司和華納兄弟影業的中庸製作聯合製作了這部電影，這也是城堡石的第一部 CGI 動畫電影。電影的 CGI 視覺效果和動作捕捉​表演是在索尼圖形影像動作公司完成的。這部電影的製作預算為 1.65 億美元至 1.7 億美元，創下了當時動畫長片的創紀錄金額。

《北極特快車》於 2004 年 10 月 13 日在芝加哥國際電影節上映，並於 2004 年 11 月 10 日在美國上映。這部電影最初的票房表現不佳，票房收入為 2.86 億美元，然而，後來的重新發行幫助電影的全球票房收入推高至 3.14 億美元。這部電影后來被列入 2006 年吉尼斯世界紀錄，成為第一部動作捕捉電影。這部電影也是麥可・傑特生前最後一部參演的電影，因此這部電影是為了紀念他。

 

## 劇情簡介

一個小男孩從來不相信世上有聖誕老人，而他深信聖誕老人只是大人讓小孩聽從自己說話而作出來的童話，直至聖誕前夕，睡夢中的他忽然感到屋子顫抖起來了，一列長長的蒸汽火車停在了他的家門口。車長跳下列車，指出這一輛列車是開往北極的北極快車....

## 配音員

## 電影原聲帶

《When Christmas comes to town》

## 真實的列車

本作裡的列車車頭是取材於真實存在的蒸氣列車車頭 Pere Marquette 1225。而選擇 1225 則是對應 12 月 25 號，聖誕夜的意思。每年的 12 月 25 日 Pere Marquette 1225 會當作北極特快車帶者旅客，前往密西根州阿什利的冬季週末慶祝聖誕節短途旅行。

## 書籍

本書的作者克里斯・凡・艾斯伯格（Chris Van Allsburg），是一位著名的兒童文學作家。1985 年，他的這本小說發表後，馬上成為聖誕節的傳統禮物。

《北極特快車》講的是一個小男孩在聖誕夜乘坐被命名為**極地特快**的魔法火車去北極故事。最後，他拜訪了聖誕老人並且得到一個特殊的禮物。

本書被認為是一流的聖誕故事。插圖的細節被稱讚，故事情節輕鬆。1986 年，榮獲美國童話作品的最高榮譽獎項，凱迪克大獎（the Caldecott Medal）。

## 參考資料

## 外部連結

* 開眼電影網上《北極特快車》的資料（繁體中文）
* 豆瓣電影上《極地特快》的資料 （簡體中文）
* 時光網上《極快特快》的資料（簡體中文）
* AllMovie 上《北極特快車 》的資料（英文）
* 爛番茄上《北極特快車》的資料（英文）
* Box Office Mojo 上《北極特快車》的資料（英文）
* TCM 電影資料庫上《北極特快車》的資料（英文）
* Metacritic 上《北極特快車》的資料（英文）
* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《北極特快車》的資料（英文）
北极振荡

**北極振盪**（英語：Arctic Oscillation，縮寫：AO；Northern Annular Mode/Northern Hemisphere Annular Mode（NAM）），又稱**北極濤動**，是指北極的氣壓與北半球中緯度地帶的氣壓呈現反向變動關係的現象。此現象描述於 1998 年由美國華盛頓大學的氣象學者大衛・湯普生（David W. J. Thompson）與約翰・瓦拉斯提出。相似的現象在南極與南半球中緯度地帶亦有觀測到，稱為**南極振盪**（英語：Antarctic oscillation，縮寫：AAO，多加一個 A 以與北極振盪區別）。另外，在北極振盪說被提出之前，於 1920 年代即觀測到的北大西洋振盪（英語：North Atlantic Oscillation，縮寫：NAO）因與北極振盪相當一致，所以也有研究者將兩者合併為「AO/NAO」。
北極渦旋通常是在北極圈附近，冷空氣最冷，但是偶爾會有暖空氣入侵到北極圈裡面，這時北極圈裡面的冷空氣，就會被擠出來，稱作「**負北極振盪**」

## 北極振盪指數

在北極振盪的研究中有稱為「北極振盪指數」的度量指標。當北極振盪指數為正值（正相位）時，表示北極的氣壓較例年為低，與中緯度的氣壓差變大，此時圍繞北極的寒帶噴射氣流－極地渦旋（Polar Vortex）變強，此一變化會抑制北極的寒冷氣流南下，使得歐亞大陸北部及北美洲北部的冬季氣溫較例年為高，形成暖冬。反之，當北極振盪指數為負值（負相位）時便會造成北半球中緯度地帶冬季嚴寒。如同南極震盪與北半球夏季風強弱正相關，北極振盪與澳洲夏季熱帶氣旋頻率跟強度正相關。

## 2015 年

2015 年出現史上最強的聖嬰現象，全球升溫不可逆轉，2015 年的聖誕節，不但南半球，連北半球亦異常地迎來了一個溫暖聖誕。褪色冬日聖誕過後，正當人們愜意地享受新年伊始的暖意之際，極端寒潮卻不期而至，席捲大半個北半球。

2015 年 12 月，於大西洋形成的颶風一路向北推進，挾帶了低氣壓地區的暖空氣。該股溫暖氣流掠過英倫、美國及冰島，到達寒冷的北極地區上空。來勢洶洶、氣勢如虹的暖空氣源源不絕地輸入北極地區，連當地的冷空氣也要退避三舍，不敢攖其鋒。
此時，北極地區的氣溫突由攝氏零下 30 度升至 1 度。這是有記錄以來第二次，北極地區的氣溫高於攝氏 0 度。雖然為時短暫，但由於外界暖空氣的大量入侵，令原本穩定的極地渦旋陡然分裂，形成了多股南下的寒流。

## 註釋

## 相關條目

* 2016 年 1 月北半球寒流

## 外部連結

* 北極振盪（香港天文台）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Overview of Arctic Climate Indices（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* NOAA 3-month running mean AO Index 1950 – 2009
* Arctic roots of 'upside-down' weather（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） BBC news, Tuesday, 5 January 2010
* 台灣中央氣象局 YouTube 上的北極振盪解說影片
北极星

**北極星**是指最靠近北天極的恆星，是北半球能見到的極星。現在的北極星是小熊座 α 星（勾陳一）。由於歲差的關係，不同時期的北極星是不同的。

4800 年前，當時的北極星是天龍座 α 星。古希臘時代，北極星是小熊座 β 星。到 2100 年左右，目前的小熊座 α 和北極的夾角才會變成最小（只有 27'38"）。到 31 世紀後，少衛增八（仙王座 γ）將會成為北極星。14000 年左右，天琴座 α 星（織女星）將重新成為北極星。

## 如何尋找

春夏兩季運用北斗七星，秋冬兩季用仙后座。

## 北極星的重要性

北極星是天際導航（即透過觀察天體來辨別方向）的重要指標，可應用於野外活動和航海活動中。在未有指南針之前，尤其是地中海附近的航海民族常透過觀察北極星來導航。在儒教、道教及華人民間信仰中，北極星又稱帝星、紫微、太一，是最重要的神祇之一。

## 不同時代的北極星

**過去**
: * 織女星：公元前 11,500 年左右
* 右樞：公元前 2800 年左右
* 北極二：公元前 1100 年左右

**現在**
: * 勾陳一：公元 2100 年左右小熊座 α 和北極夾角最小。

**未來**

　
: * 少衛增八：公元 3100 年左右
* 上衛增一 (紫微左垣)：公元 5900 年左右
* 天鉤五：公元 7600 年左右
* 天津四：公元 10,200 年左右
* 天津二：公元 11,600 年左右
* 織女星：公元 13,700 年左右

**其它將接近北極的恆星**

　
: * 造父四（仙王座 μ 星）
* 天琴座 R 星

## 參考文獻
北极星_(公司)

**北極星**（英語：_**Polaris Inc.**_）是一家美國摩托車、雪地摩托、全地形車和社區電動車製造商。公司總部位於明尼蘇達州的麥地那市。公司原名為北極星工業公司，於 2019 年更名為北極星公司。

## 概述

* 埃德加・海汀、艾倫・海汀和大衛・詹森是位於明尼蘇達羅索的海汀起重機公司的合伙人。1954 年，在埃德加・海汀出差時，大衛・詹森和幾名公司員工製造了一台雪地車樣機。第一台樣機使用穀倉傳送帶作為履帶、百力通發動機和舊雪佛蘭的保險槓。第二個型號「北極星 Sno Traveler」很快被設計出，並於 1956 年在明尼蘇達的生產線製造。
* 1960 年，為了推廣新的雪地摩托並證明其可靠性和實用性，埃德加・海汀率領三輛雪地摩托，從伯特利出發，長途跋涉穿越阿拉斯加荒野，前往費爾班克斯，行程 1,930 公里。
* 1985 年，北極星推出了 Scrambler ATC 和 Trail Boss，它們被認為是美國製造的第一款量產型全地形車（ATV）。
* 2010 年，北極星公司進入中國市場。

## 彈弓三輪車

* 2014 年，推出三輪摩托車「彈弓」(Polaris Slingshot)，動力系統方面引擎採用 2.4 升 GM Ecotec LE9 直列四缸，變速箱為愛信 AR5 五速手排，2020 年引擎換新改為 2.0 升北極星直列四缸，並新增五速 Autodrive 自手排變速系統。

## 北極星政府和防務

北極星政府和防務（前身為 北極星防務）是北極星工業公司的一個部門，成立於 2005 年，並於 2017 年更名。在公司的越野車在軍事戰區有了多年成功應用後，創建了該部門。該部門為美國和盟友軍隊生產一系列車輛，產品包括 MRZR 平台、MVRS、MV700、RZR-SW 和 DAGOR。

## 參考資料

## 外部連結

（簡體中文）Polaris 北極星全地形車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北极星号远征探险

1871 年的北極星號遠征，是由美國政府資助，在美國人查爾斯・弗朗西斯・霍爾帶領下，一次探索北極點的行動。在此之前，英國海軍軍官威廉・愛德華・派瑞在 1827 年到達北緯 82°45′，而本次行動也成為最早嘗試到達北極點的探險之一。霍爾希望成為第一個到達北極點的人，然而他缺乏領導能力，隊伍里也充滿了抗命和瀆職的行為，最終遠征失敗。

按照霍爾的指令，北極星號於 1871 年 6 月從紐約啟程。到了 10 月，格陵蘭島已是冬天，船員在其北部的海岸為駛向北極點做準備。在一次雪橇探路後，霍爾回到船上，立即病倒了。他死前曾指控，有船員要毒死他。1968 年他的屍體被挖掘出來，研究發現，他在死前兩周曾攝入大量的砷。

值得一提的是，這次遠徵到達了北緯 82°29'，成為當時的一項記錄。在向南返航的途中，19 名船員脫離北極星號，在浮冰上 6 個月漂流了 2900 公里後被救。1872 年 10 月，受損的北極星號在格陵蘭的埃塔擱淺，最終損毀。剩餘船員度過寒冬，在第二年夏天被救。海軍調查委員會研究了霍爾的死因，但最終沒有發起訴訟。

## 參考文獻

## 延伸閱讀

* Henderson, Bruce. _Fatal North: Adventure and Survival Aboard USS Polaris, The First U.S. Expedition to the North Pole_. NAL Hardcover (2001). ISBN 0-451-40935-3
* Heighton, Steven. "Afterlands". Houghton Mifflin (February 6, 2006). ISBN 0-618-13934-6

## 研究資源

* Scrapbooks（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） on the Polaris Expedition held at the American Geographical Society Library, UW Milwaukee

## 外部連結

* Disko Bay, Greenland（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Disko Island, Greenland（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Smith Sound, Canada（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北极星奖

**北極星獎**（英語：Polaris Award）是航空公司飛行員協會國際聯合會（IFALPA）向航空公司機組人員頒發的民航業界最高榮譽，以表彰其出色的飛行技巧、英勇行為或兩者兼有。在極少情況下，乘客也可能因英勇行為獲此榮譽。該獎項在 IFALPA 年度會議上頒發，但並非每年都會頒發。該獎被譽為英國民航最高獎。

## 頒授記錄

## 參考文獻
北极星导弹计划

**UGM-27 北極星飛彈**（UGM-27 Polaris）是洛克希德公司為美國海軍在冷戰期間建造的一種兩段式固態燃料潛射彈道飛彈，用於替換 SSM-N-8 天獅星巡弋飛彈作為美國海軍新一代的艦隊彈道飛彈（Fleet Ballistic Missile, FBM）。北極星是在 1960 年 1 月 7 日於佛羅里達卡納維爾角（Cape Canaveral, FL）進行首次試射。英國在 1963 年簽下北極星訂購合約後，該彈從 1968 年到 1990 年代中期也曾配屬在英國皇家海軍旗下的潛艇上。

除了英美之外，義大利本也有意購買北極星，還在加里波底號輕巡洋艦（Giuseppe Garibaldi）上進行了試射。但儘管試驗成功，美國卻出於政治考慮未提供該彈。義大利於是自行發展了阿爾法彈道飛彈，卻由於簽署了核不擴散條約而未實際裝備。

北極星的後續型是 1972 年開始發展的海神飛彈（UGM-73 Poseidon）。海神在 1980 年代陸續於十艘新造的美國海軍彈道潛艇上服役數年之後，又被更後繼的三叉戟 I 型飛彈取代。

在北極星的發展過程中採用了一些新的系統評估手段，包括項目評估與回顧技術 PERT。它取代了過時的甘特圖表評估法。

## 相關

K-15 海洋飛彈

## 參考文獻

## 外部連結

* Lockheed Martin Polaris Website
* Federation of American Scientists history of A-1 Polaris; see also "a-2.htm," "a-3.htm," and "b-3.htm". （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (Now known to be an outdated source with many inaccuracies.)
* https://web.archive.org/web/20120314120957/http://www.mcis.soton.ac.uk/Site\_Files/pdf/nuclear\_history/glossary.pdf University of Southampton, 2005.
* Dr R.Moore. A Glossary of British Nuclear Weapons. Prospero/Journal of BROHP. 2004.
* Dr F.Panton. The Unveiling of Chevaline. Prospero/Journal of BROHP. 2004.
* Dr F.Panton. Polaris Improvements and the Chevaline System. Prospero/Journal of BROHP. 2004.
* Dr Peter Jones Director, AWE (Ret). Chevaline Technical Programme. Prospero. 2005.
* Various authors - "The History of the UK Strategic Deterrent: The Chevaline Programme", Proceedings of a Guided Flight Group conference that took place on October 28, 2004, Royal Aeronautical Society. ISBN 1-85768-109-6.
* The National Archives, London. Various declassified public-domain documents.
* Chuck Hansen. Swords of Armageddon. 1995.
北极星序

**北極星序**（縮寫為 **NPS**）是天文學中的第一個測光標準，是在美國天文學家愛德華・皮克林的提議下，20 世紀 20 年代哈佛大學天文台用照相方法獲得的。他們對北天極附近 96 顆恆星進行了測光，作為標準星，照相星等範圍為 2.55 等 - 20.10 等，仿視星等範圍為 2.08 等 - 17.43 等。北極星序的建立對天文學的發展起到了非常重要的作用，國際二色測光系統就是在此基礎上建立的。但是由於北極星序是用北天極附近的恆星建立的，中低緯度的天文台受大氣消光的影響太大，南半球則根本觀測不到，並且照相方法的給出的星等精度不夠高，目前這一測光標準已經很少使用。
北极星计划

**北極星計劃**（英語：Polaris Program）是一個由商人和商業太空人賈里德・艾薩克曼組織、計劃中的載人太空飛行計畫。艾薩克曼在 2021 年 9 月指揮了第一次全平民執行的靈感 4 號航太飛行，為了實施北極星計劃，他從 SpaceX 購買了飛行服務。前兩次飛行將使用 SpaceX 的載人天龍號太空船，而第三次飛航計畫將是首次載人的 SpaceX 星艦。

## 飛行清單

## 參考資料

## 外部連結

* 北極星計劃網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北极星黎明

**北極星黎明**（英語：Polaris Dawn）是一次計劃中的載人太空飛行飛行任務，由 SpaceX 代表賈里德・艾薩克曼營運。這次飛行任務將不早於 2023 年 7 月執行。該任務是名為北極星計劃的三個計劃任務中的第一個。

## 機組人員

## 任務描述

北極星黎明飛行軌道在地球上空約 500 公里處，乘員們將使用 SpaceX 設計的艙外活動（EVA）太空衣嘗試有史以來第一次商業艙外活動，該太空衣由目前的艙內服（IVA）升級而成。乘員們計劃將在太空中停留最多 5 天。

## 相關

* 靈感 4 號

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北极村

**北極村**原名**漠河村**（滿語：ᠮᠣ ᠪᡳᡵᠠ，穆麟德轉寫：_Mo bira_，蒙古名，又作**墨河**）、「馬托拉」（俄語：Матёра，羅馬化：_Matjora_），位於中國黑龍江省漠河市北極鎮（原漠河鄉），號稱中國最北的城鎮，不過其實仍然次於北紅村。北極村位於 53°28′45.61″N 122°21′36.88″E（神州北極碑經緯度），是中國唯一觀測北極光的最佳地點。中國「北方第一哨」北極哨所處於北極村。

## 地理特色

因北極村處於北緯 53° 以上的所謂高緯度地區（尚不足通常定義的 60°），所以在夏季白天通常長達 17 個小時以上，而冬季則夜晚時間長，是北極村的一大特色。

北極村冬季平均氣溫在 - 30℃，極端最低氣溫在 - 50℃以下。

此外，北極村的「中國最北」僅為文化上的象徵意義。實際上，中國地理最北點在圖強鎮北端的烏蘇里淺灘附近，黑龍江中心航道（北緯 53°33′37″，東經 123°16′12″），位於北極村東偏北約 61 公里。而中國地理最北村鎮則是北紅村。

## 白夜現象

北極村不在北極圈內，因此不會出現極晝。但由於地處北緯 49.34 度以北，每年夏至（6 月 21 日）前後約一個月的時間段內，在晴朗的夜晚，可觀測到白夜現象，天光整晚可見。其中北京時間 23:52 為光線最暗的時刻，此時太陽位於地平線下的角度最大，約為 - 13°，處於所謂的「天文曙暮光」階段；而且和低緯度地區居民的日常經驗不同，此時天光中心在正北方向。

此外，白夜時段常常可見夜光雲。夜光雲是中高緯度地區特有的現象。

## 北極光爭議

北極村將每年的夏至當天定為「極光節」，並在旅遊文案中聲稱該段時間內可見北極光，並常常將白夜和夜光雲當作極光對外宣傳。雖然在整個中國範圍內，漠河是最有可能看到極光的，但觀測效果遠不如靠近極地的地區，例如美國阿拉斯加、加拿大育空地區、冰島、挪威等，並且需要在冬季前往（夏季為極晝）。從美國空間天氣預報中心所公布的極光觀測指數看，漠河 Kp 指數為 9，概率上講即每 11 年僅有 4 天才有可能被肉眼直接觀測到。事實上，漠河氣象站自 1957 年建立以來到 2010 年，僅觀測到 58 次北極光，機率極低。

此外，極光一年四季都有可能發生，而夏至由於晝長夜短，反而不利於觀測。

## 參考資料
北极果

**北極果**（學名：_**Arctous alpina**_）為杜鵑花科北極果屬下的一個種。

## 參考文獻
北极柳

**北極柳**（學名：_Salix arctica_）為楊柳科柳屬的植物。分布在北美洲、歐洲、遠東地區以及中國大陸的新疆等地，生長於海拔 2,000 米至 2,800 米的地區，常生長在高山凍原。

## 參考文獻
北极棘鲨属

**北極棘鯊屬**（學名：_Arctacanthus_）為銀鮫目的一個屬。科的地位未定。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

* _Arctacanthus exiguus_ Yamagishi, 2004
* _Arctacanthus spitzbergensis_ Hulke, 1873
* _Arctacanthus uncinatus_ Nielsen, 1932
* 懷俄明北極棘鯊 _Arctacanthus wyomingensis_ Branson, 1934

## 參考文獻
北极正义：雷霆战队

《**北極戰隊**》（英語：_Arctic Dogs_、或 _Arctic Justice_、_Polar Squad_）是一部 2019 年加拿大 - 美國電腦動畫喜劇電影，由亞倫・伍德利和迪莫斯・維塞拉斯共同執導，電影由娛樂工作室於 2019 年 11 月 1 日在加拿大和美國發行。

## 劇情簡介

北極狐史威帝在北極物流公司（Arctic Blast Delivery Service）的收發室工作，但他有著遠大的夢想：希望有朝一日能加入該公司的明星郵遞員隊伍 — 由哈士奇組成的『領頭犬』（Top Dog），但因為體型太小和魯莽的性格，他從來沒有機會成功。某天為了證明自己的能力，他挪用了雪橇把一個神秘的郵件送到一處秘密堡壘，卻意外發現海象博士奧托的邪惡計畫：要融化北極冰蓋來淹沒世界，統治全球。於是史威帝組織了他的朋友們：北極熊皮比、信天翁雷米、偵探水獺培莎和利奧波、機械師狐狸潔蒂。這支雜牌軍必須阻止危害世界的野心陰謀。

## 角色

## 發行

電影於 2019 年 11 月 1 日在加拿大和美國發布。獅門家庭娛樂於 2020 年 2 月 4 日以 DVD 和藍光形式發行，其在美國的總銷售額為 130 萬美元。

## 票房與評價

2020 年，該片獲得了加拿大電影編輯獎最佳動畫剪輯提名。然其票房與整體評價並不理想，票房收入不到其 5000 萬美元製作預算的十分之一，而被視為票房炸彈。在爛番茄上，根據 17 條評論，這部電影的支持率為 12%，平均評分為 3.8/10。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《北極戰隊》的資料（英文）
* 爛番茄上《北極戰隊》的資料（英文）
* 北極戰隊 Arctic Justice - 智軒文化事業有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北极殿·武帝庙

**北極殿及武帝廟**，位於中國廣東省中山市大涌鎮安堂村，並聯兩座，始建於清代道光二十年 (1840 年)，1875 年、1995 年兩次重修。建築坐南向北，深兩進，占地面積 215 平方米。1990 年 12 月，列入中山市文物保護單位。

## 參考文獻
北极海盆

**北極海盆**是北冰洋海底廣闊的海盆，四周為歐亞和北美大陸架，主要由中極海盆（Central Polar Basin）和挪威海盆（Norwegian Basin）兩部分組成，兩者之間有海底山脈相隔。中極海盆較大，最大深度達 5180 米，呈三角形，從加拿大北部的馬更些河三角洲橫跨北極點至挪威斯瓦爾巴德群島和西伯利亞北部泰梅爾半島。挪威海盆較淺，大致呈矩形，在斯堪的那維亞半島、格陵蘭島和冰島之間。兩海盆間海底山脊中部有裂隙，使深處海水可在兩盆地之間自由流動。

## 參考資料
北极海鹦

**北極海鸚**（學名：_Fratercula arctica_）是海雀科中的一種海鳥，它是大西洋唯一的本土品種海鸚，有兩個相關的品種簇絨海鸚（花魁鳥，_Fratercula cirrhata_）和角海鸚 _（Fratercula corniculata_）在北太平洋東部。北極海鸚哺育範圍包括冰島、挪威、格陵蘭島、紐芬蘭和許多北大西洋島嶼，南至緬因州西部和不列顛群島的東部。分布範圍很廣，數量巨大。它是易危物種，在陸地上，以直立姿態站立。在海中，在表面游泳，以吃小魚為生。

北極海鸚冠為黑色，臉頰灰色，腹部白色。喙大，為紅黑色，腿為橙色，與其羽毛成為鮮明對比。冬天在海上蛻毛，失去一些鮮艷的臉部特徵。成年雄性和雌性的外觀很相似，除了雄性個頭略大。幼鳥有類似羽毛，臉頰為深灰色。生活在北方的群體通常比生活在南方的群體個頭略大。普遍認為這是不同的亞種。

## 參考資料

## 參考文獻
北极涛动

**北極振盪**（英語：Arctic Oscillation，縮寫：AO；Northern Annular Mode/Northern Hemisphere Annular Mode（NAM）），又稱**北極濤動**，是指北極的氣壓與北半球中緯度地帶的氣壓呈現反向變動關係的現象。此現象描述於 1998 年由美國華盛頓大學的氣象學者大衛・湯普生（David W. J. Thompson）與約翰・瓦拉斯提出。相似的現象在南極與南半球中緯度地帶亦有觀測到，稱為**南極振盪**（英語：Antarctic oscillation，縮寫：AAO，多加一個 A 以與北極振盪區別）。另外，在北極振盪說被提出之前，於 1920 年代即觀測到的北大西洋振盪（英語：North Atlantic Oscillation，縮寫：NAO）因與北極振盪相當一致，所以也有研究者將兩者合併為「AO/NAO」。
北極渦旋通常是在北極圈附近，冷空氣最冷，但是偶爾會有暖空氣入侵到北極圈裡面，這時北極圈裡面的冷空氣，就會被擠出來，稱作「**負北極振盪**」

## 北極振盪指數

在北極振盪的研究中有稱為「北極振盪指數」的度量指標。當北極振盪指數為正值（正相位）時，表示北極的氣壓較例年為低，與中緯度的氣壓差變大，此時圍繞北極的寒帶噴射氣流－極地渦旋（Polar Vortex）變強，此一變化會抑制北極的寒冷氣流南下，使得歐亞大陸北部及北美洲北部的冬季氣溫較例年為高，形成暖冬。反之，當北極振盪指數為負值（負相位）時便會造成北半球中緯度地帶冬季嚴寒。如同南極震盪與北半球夏季風強弱正相關，北極振盪與澳洲夏季熱帶氣旋頻率跟強度正相關。

## 2015 年

2015 年出現史上最強的聖嬰現象，全球升溫不可逆轉，2015 年的聖誕節，不但南半球，連北半球亦異常地迎來了一個溫暖聖誕。褪色冬日聖誕過後，正當人們愜意地享受新年伊始的暖意之際，極端寒潮卻不期而至，席捲大半個北半球。

2015 年 12 月，於大西洋形成的颶風一路向北推進，挾帶了低氣壓地區的暖空氣。該股溫暖氣流掠過英倫、美國及冰島，到達寒冷的北極地區上空。來勢洶洶、氣勢如虹的暖空氣源源不絕地輸入北極地區，連當地的冷空氣也要退避三舍，不敢攖其鋒。
此時，北極地區的氣溫突由攝氏零下 30 度升至 1 度。這是有記錄以來第二次，北極地區的氣溫高於攝氏 0 度。雖然為時短暫，但由於外界暖空氣的大量入侵，令原本穩定的極地渦旋陡然分裂，形成了多股南下的寒流。

## 註釋

## 相關條目

* 2016 年 1 月北半球寒流

## 外部連結

* 北極振盪（香港天文台）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Overview of Arctic Climate Indices（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* NOAA 3-month running mean AO Index 1950 – 2009
* Arctic roots of 'upside-down' weather（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） BBC news, Tuesday, 5 January 2010
* 台灣中央氣象局 YouTube 上的北極振盪解說影片
北极湾城

**北極灣**（英語：Arctic Bay，因紐特語：ᐃᒃᐱᐊᕐᔪᒃ）是加拿大努納武特地區基吉柯塔魯克地區巴芬島的一個村鎮。人口 690（2006 年統計）。在 2006 年的人口調查中，人口比 2001 年人口調查增加了 6.8%。北極灣在北極圈內，因此天氣很冷。

## 氣候

北極灣城在北緯 73° 的位置，屬於寒帶苔原氣候，根據柯本氣候分類法，北極灣城的氣候類型為 _ET_。夏天最高氣溫很少超過 16 °C（61 °F），冬天最低氣溫時常跌破−45 °C（−49 °F）。

## 人口統計

## 圖集

## 註釋
北极灰熊

**灰北極熊**或**北極灰熊**（學名：_Ursus maritimus × Ursus arctos_）是灰熊跟北極熊的雜交後代，這不多見的現象在野外或人為環境中均有出現，而且這類雜交種的後代均具備完整的生殖能力，顯示北極熊與棕熊之間的生殖隔離並不完整，兩者的關係比人類之前所認為的還要緊密，因此一些分類學家認為北極熊可以被視作棕熊的亞種。

## 發現

2006 年 4 月，一名美國獵人於加拿大西北地區班克斯島上射殺了一隻貌似北極熊的熊。但有官員後來發現這隻熊雖有平板的輪廓，白色皮毛等北極熊的特徵，但眼部周圍、背上和四肢也有數處是灰熊的棕色，它所擁有的長爪與拱背更被視為灰熊的特徵。

## DNA 鑑定

DNA 鑑定證實這隻熊的確是公灰熊跟母北極熊的雜交種。

雖然過去已經知道這雜交種是有可能存在的，而其他種類的熊屬雜交種亦曾經有報告過，但這次的發現還是野外的第一次。之前雖然在動物園中也有過這種雜交種，但並不被認為是在野外會存在的生物。
之前雖有人在野外拍到過雜交熊的照片，但經由此次 DNA 測試證實，才有動物學家提出野生熊類也會雜交的假說。灰熊與北極熊雖然在基因上很接近，也有共同的地盤，但卻有互相迴避的傾向。灰熊傾向在陸地上生活、繁殖。北極熊卻是在水中與冰上生活與繁殖。有人提出假說，由於地球暖化冰層變薄，北極熊無法在原居地生存，於是進入內陸，雜交熊出現的頻率因而增高。就如同 1864 年發現的白色巨熊麥克法蘭熊標本所示，灰熊與北極熊的雜交種現在也不時有所發現。

## 命名

由於 2006 年的發現，媒體開始為這種熊取名字，包括「Pizzly」、「Grolar Bear」和「Polizzly」等，皆為取自灰熊（Grizzly）與北極熊（Polar Bear）之義的新造語，但迄今並無共識。

加拿大的野生動物保護局提案，以伊努克提圖特語的北極熊（Nanuk）與灰熊（Aklak）造成的新字 Nanulak 稱呼這種熊。由於對雜交種的取名習慣是將父方名字放在前面，若是雄北極熊與雌灰熊所生的稱作 Pizzly，雄灰熊與雌北極熊所生則稱為 Grolar。

1864 年的麥克法蘭熊標本在收藏庫保管了一段很長時間後，1918 年由柯林頓・哈特・梅里厄姆認定為新種，正式賦與學名 _Vetularctos inopinatus_。但若 DNA 的解析證實牠是灰熊與北極熊雜交種的話，根據國際動物命名規則，對雜交種賦與的學名無效，這個標本的 _Vetularctos_ 屬，及學名 _Vetularctos inopinatus_ 或 _Ursus inopinatus_ 將全部成為無效名稱。

## 參看

* 雜交種

## 參考資料

## 相關鏈接

* CBC Article （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北极烟霞

**北極煙霞**（Arctic haze）指由空氣污染引起的出現在北極地區大氣層高緯度上可見的污染現象。因其成分 90% 為硫，其餘為碳，故顯紅棕色。與其他污染物相比，北極煙霞的化學物質能夠在大氣中持續較長的時間。由於在雪，雨和湍流空氣數量上的限制，無法在春天替換極地氣團的污染物，霾在北部大氣層能夠存在超過一個月。

## 危害

導致北極溫度上升的速度超過地球的任何地區，雖然氣候變化主要緣於溫室氣體的增加。

## 產生的原因

受煤燃燒，工廠二氧化碳的排放和汽車的使用引起。顏色會發生變化，1974 年，來自中國和外蒙古的沙塵暴，致煙霞顏色變為黃色。次年因大量的工業污染物變為黑灰色。

## 導致的後果

歐洲氣候學家預測，到二十一世紀末，北極地區的溫度會上升 3°C，同樣地，來自挪威氣象研究學院（NILU）的學者安德烈亞斯・托爾（Andreas Stohl）在《國家地理學會》上發表的文章稱：「早期的氣候模型表明，如果變暖持續，那麼，到 2040 年，北極的夏季海冰（Sea ice）將完全消失。」

## 注釋與參考資料
北极熊团

**美國陸軍第 31 步兵團**（**北極熊團**）成立於 1916 年 8 月 13 日，在二戰期間是美國遠東軍司令菲律賓師的一部分。該團不同尋常之處，是它在美國本土以外地區成立並度過大部分時間。

該團是第三個獲得該稱號的團。第一個是為 1812 年戰爭而成立的，於 1815 年解散。第二個是 1866 年 7 月 28 日在美國南北戰爭後美國陸軍重組時由第 13 步兵團第 3 營創建的，在 1869 年的重組中與其姊妹團第 22 步兵團（也源於第 13 步兵團）合併。因為以前的第 31 步兵團的歷史由別的繼任單位傳承，所以現在的第 31 步兵團不繼承他們的歷史或榮譽。

## 歷史

### 駐滬時期

「一二八」事變期間，中日軍隊進行了激烈的戰鬥。1932 年 2 月 1 日，該團奉命前往中國上海，於 2 月 4 日抵達，支援海軍陸戰隊第 4 團和一支以英國為主的國際部隊，防衛上海公共租界。儘管上海的鄰近地區在事變中被摧毀，但上海公共租界仍然是安全的。危機過去後，該團於 1932 年 7 月 6 日抵達菲律賓。在上海的服務，使該團獲美國海軍部頒發長江服役獎章。該團軍官為了紀念這段歷史，捐獻了 1600 美元的銀幣，委託上海銀匠熔化銀幣製成一個潘趣酒碗和 65 個配套的杯子，稱為「上海碗」。1942 年 5 月菲律賓美軍投降前，該團的士兵將其埋藏在科雷希多島，1945 年戰後挖掘出來。它是該團典禮中的重要禮器。上海碗總是收藏在團部，1987 年它首度被帶到美國本土。

### 佔領韓國、日本

該團於二戰後部署到韓國，隨著蘇聯在朝鮮半島撤軍，該團於 1948 年 12 月從韓國移防到日本。

### 韓戰時期

1950 年 6 月韓戰爆發後，因為駐日美軍普遍缺人，本團只有兩個營，且因本團的上級單位第 7 步兵師負責防衛日本，7 月份部署到韓國前線的三個師從第 7 師的三個團抽調人員，該師只剩 574 名軍官和 8,200 名士兵，不到其編制的一半。為了補充人員，8,307 名剛入伍的附編韓軍編入該師，本團分配到 1,857 名韓軍，大約是該團兵力的一半。大多數附編韓軍沒有受過軍事訓練，也不會說英語，難以與美軍共同作戰。

長津湖戰役中，本團第 3 營和第 32 步兵團第 1 營，外加第 7 師師屬炮兵營的兩個炮兵連混編，組成第 31 團級作戰隊，接替美國海軍陸戰隊第 1 師在長津湖以東的陣地，該作戰隊被中國人民志願軍優勢兵力包圍擊潰，本團團長麥克萊恩上校負傷後失蹤，團旗被志願軍繳獲。該作戰隊阻止了在長津湖西側的海軍陸戰隊第 1 師被志願軍分割殲滅，美國海軍因此授予本團第 3 營總統單位表彰。

## 參考文獻

## 外部連結

* Lineage And Honors Information （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 美國陸軍軍事歷史中心
* U.S. 31st Infantry Regiment in the Philippines and Shanghai in the 1930s （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北极熊快车

**北極熊快速專列**（英語：Polar Bear Express）是由安大略北地鐵路公司在加拿大安大略省的北安大略區運營的加拿大客運列車，於 1964 年推出。它是一種客貨兩運列車。

## 參考
北极特快车

《**北極特快車**》（英語：_The Polar Express_）是 2004 年上映的動畫電影，改編自 1985 年克里斯・凡・艾斯伯格的同名暢銷兒童書。本作是一部電腦 3D 動畫作品。講述了一個小男孩在平安夜搭乘一班開往北極的神秘火車，和其他幾個孩子一起踏上了拜訪聖誕老人的旅程的故事。其電影透過動作捕捉技術製作，再由電腦輔助完成。湯姆・漢克斯是電影的執行製片人之一，他也在劇中擔任多個不同的角色，其他的主演陣容則包括達洛・薩巴拉、諾娜・蓋伊、吉米・貝內特和埃迪・迪森。

城堡石娛樂公司與香格里拉娛樂公司、影像搬運工製作室、普雷通公司和華納兄弟影業的中庸製作聯合製作了這部電影，這也是城堡石的第一部 CGI 動畫電影。電影的 CGI 視覺效果和動作捕捉​表演是在索尼圖形影像動作公司完成的。這部電影的製作預算為 1.65 億美元至 1.7 億美元，創下了當時動畫長片的創紀錄金額。

《北極特快車》於 2004 年 10 月 13 日在芝加哥國際電影節上映，並於 2004 年 11 月 10 日在美國上映。這部電影最初的票房表現不佳，票房收入為 2.86 億美元，然而，後來的重新發行幫助電影的全球票房收入推高至 3.14 億美元。這部電影后來被列入 2006 年吉尼斯世界紀錄，成為第一部動作捕捉電影。這部電影也是麥可・傑特生前最後一部參演的電影，因此這部電影是為了紀念他。

 

## 劇情簡介

一個小男孩從來不相信世上有聖誕老人，而他深信聖誕老人只是大人讓小孩聽從自己說話而作出來的童話，直至聖誕前夕，睡夢中的他忽然感到屋子顫抖起來了，一列長長的蒸汽火車停在了他的家門口。車長跳下列車，指出這一輛列車是開往北極的北極快車....

## 配音員

## 電影原聲帶

《When Christmas comes to town》

## 真實的列車

本作裡的列車車頭是取材於真實存在的蒸氣列車車頭 Pere Marquette 1225。而選擇 1225 則是對應 12 月 25 號，聖誕夜的意思。每年的 12 月 25 日 Pere Marquette 1225 會當作北極特快車帶者旅客，前往密西根州阿什利的冬季週末慶祝聖誕節短途旅行。

## 書籍

本書的作者克里斯・凡・艾斯伯格（Chris Van Allsburg），是一位著名的兒童文學作家。1985 年，他的這本小說發表後，馬上成為聖誕節的傳統禮物。

《北極特快車》講的是一個小男孩在聖誕夜乘坐被命名為**極地特快**的魔法火車去北極故事。最後，他拜訪了聖誕老人並且得到一個特殊的禮物。

本書被認為是一流的聖誕故事。插圖的細節被稱讚，故事情節輕鬆。1986 年，榮獲美國童話作品的最高榮譽獎項，凱迪克大獎（the Caldecott Medal）。

## 參考資料

## 外部連結

* 開眼電影網上《北極特快車》的資料（繁體中文）
* 豆瓣電影上《極地特快》的資料 （簡體中文）
* 時光網上《極快特快》的資料（簡體中文）
* AllMovie 上《北極特快車 》的資料（英文）
* 爛番茄上《北極特快車》的資料（英文）
* Box Office Mojo 上《北極特快車》的資料（英文）
* TCM 電影資料庫上《北極特快車》的資料（英文）
* Metacritic 上《北極特快車》的資料（英文）
* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《北極特快車》的資料（英文）
北极狐

**北極狐**（學名：_Vulpes lagopus_）別名**雪狐**或**白狐**，在寒冷的北極凍原地區是常見的小型犬科動物，由於其毛皮是市場上的高檔貨，因此成了人們競相獵捕的目標。

## 特徵

北極狐額面狹，吻部很尖，耳短而圓，頰後部生長毛，腳底部也密生長毛，所以適於在冰雪地上行走，尾毛蓬鬆，尖端白色，身體略小於赤狐。北極狐毛皮既長又軟且厚，厚厚的皮毛使北極狐的體溫保持在 40℃，因此可抵禦嚴寒。冬天毛色為純雪白色，僅無毛的鼻尖和尾端黑色，自春天至夏天逐漸轉變為青灰色，特稱「青狐」。夏季換毛時的顏色主要跟出生時胎毛顏色有關，部分馴養北極狐經過挑選繁殖後生出的幼體胎毛是白色的，夏天換毛時的顏色也就會是白色的。

雄性北極狐體長約 55 厘米，尾長 31 厘米，體重 3.8 公斤；雌性 53 厘米，30 厘米，3.1 公斤。肩高在 25-30 厘米之間。

## 食物

北極狐的食物包括旅鼠、魚、鳥類與鳥蛋、漿果和北極兔，有時也會漫遊海岸捕捉貝類，但北極狐主食還是旅鼠。當北極狐聞到在旅鼠窩的氣味或聽到旅鼠窩裡旅鼠的尖叫聲時，牠會迅速地挖掘位於雪下面的旅鼠窩，當扒得差不多時，北極狐會高高跳起，借著躍起的力量，用腿將旅鼠窩壓塌，然後將窩裡的旅鼠一網打盡。在極度飢餓的情況下，北極狐會自相攻擊。

## 家庭

成年的北極狐交配後，會組成一個家庭，由公北極狐去找食物，而北極狐被飢餓的北極熊攻擊時，失去公狐狸的家庭會另尋居住地或投靠別的北極狐，不少幼年的北極狐往往在這時候凍死了。

## 參考

* Angerbjörn et al. Alopex lagopus. _The IUCN Red List of Threatened Species_ **2004**. [11 May 2006].  引文格式 1 維護：顯式使用等標籤 (link) Database entry includes justification for why this species is of least concern
北极狐行动

**北極狐行動**（德語：Unternehmen Polarfuchs；芬蘭語：operaatio Napakettu；俄語：Кандалакшская операция）是 1941 年 7 月德國和芬蘭軍隊在芬蘭薩拉對抗蘇聯北方前線防禦工事的代號。該行動是更大的銀狐行動（Silberfuchs；Hopeakettu）的一部分，該行動旨在奪取摩爾曼斯克的重要港口。北極狐行動與拉普蘭最北部的白金狐行動（Platinfuchs；Platinakettu）同時進行。北極狐行動的主要目標是奪取薩拉鎮，然後向坎達拉克沙（芬蘭語：Kantalahti）方向推進，以阻斷通往摩爾曼斯克的鐵路線。

作為德國和芬蘭軍隊的聯合行動，它結合了經驗豐富的芬蘭北極部隊和來自挪威的相對不合適的德國部隊。經過激烈的戰鬥，他們設法佔領了薩拉，但德軍無法攻克更東邊的戰前蘇聯邊境防禦工事。芬蘭部隊能夠取得更好的進展，並來到摩爾曼斯克鐵路 30 公里以內。強大的蘇聯援軍阻止了任何進一步的推進。由於俄羅斯中部和南部的局勢不斷升級，德國人不願向該戰區分配更多部隊，並要求結束他們的攻勢。由於芬蘭人不願獨自繼續進攻，北極狐戰役於 1941 年 11 月結束。
北极独黑粉菌

**北極獨黑粉菌**（學名：_Orphanomyces arcticus_）是屬於黑粉菌目黑粉菌科獨黑粉菌屬的一種真菌，其種加詞「_arcticus_」意為「北極的」。寄生在苔草屬植物上。該種分布於中國、蒙古、挪威、芬蘭、俄羅斯、美國等地。

## 參考文獻
北极甜虾

**北極蝦**（學名：_Pandalus borealis_），又稱**北方長額蝦**。俗稱**北極甜蝦**，產自北極附近海域。

## 棲息地

棲息於北大西洋海域、北冰洋海域。

## 作為人類的食物

多由加拿大和丹麥的捕撈船捕撈，以每年 7 月至 8 月捕撈所得為上品。北極蝦一定要熟透食用，否則容易感染副溶血性弧菌，導致腸道感染、腹瀉。

## 參考文獻
北极百里香

**不列顛百里香**（學名：_Thymus praecox_ subsp. _britannicus_），別名**北極百里香**、**極地百里香**（英語：Arctic thyme），是早花百里香的一個亞種，分布於西歐、北歐和格陵蘭。**綿毛百里香**（學名：_Thymus pseudolanuginosus_）現在被認為是不列顛百里香的一個密毛變型。

## 參考文獻
北极移民

《**北極熊諾姆**》（英語：_Norm of the North_，中國大陸譯《**北極移民**》）是一部於 2016 年上映的美國喜劇 3D 電腦動畫喜劇電影。由特萊沃・沃爾執導，獅門影視公司發行。主要配音員包括勞勃・許奈德、海瑟・葛拉罕、鄭肯、康姆・米尼、洛妮塔・特妮納、加布里埃爾・伊格萊西亞斯、邁克爾・麥埃爾哈頓和比・乃爾。

## 劇情

Norm 是北極的北極熊，沒有野生動植物的習性。 而且，他掌握了一種奇怪的技能，即與人交流的能力。 當他居住的地區的生態系統受到雄心勃勃的商人的房地產投機威脅時，諾姆決定與「無敵」狐猴一起前往紐約，並試圖阻止該計劃的進行。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《北極熊諾姆》的資料（英文）
* 爛番茄上《北極熊諾姆》的資料（英文）
* 大卡通資料庫上《北極熊諾姆》的資料（英文）
* Box Office Mojo 上《北極熊諾姆》的資料（英文）
* 豆瓣電影上《北極熊諾姆》的資料 （簡體中文）
北极群岛

**北極群島**（英語：American Arctic Archipelago），位於北美洲和加拿大最北端，分屬努那福特和西北地區管轄。群島中的巴芬島、艾厄士米爾島和維多利亞島都是世界上面積最大的一些島嶼之一。群島東與格陵蘭島相望，南隔哈德遜灣與加拿大本土相望。北極群島總面積 1,424,500 平方公里，島嶼總數 36,563 個。

## 島嶼列表

* 巴芬島
* 維多利亞島
* 貝爾徹群島
* 渥太華群島
北极航道

**北方海路**（俄語：Се́верный морско́й путь）20 世紀初以前又被稱為**東北航線**，是指沿俄羅斯海岸線往返太平洋與北冰洋之間的海上交通線。大部份路段位於北冰洋水域，當中一部份只有一至兩個月的通航期。但近年因全球暖化的關係，航線的潛力大增。以倫敦到大阪為例，巴拿馬運河航線是 2 萬 3300 公里；蘇伊士運河航線是 2 萬 1200 公里，北方海路則大約在 1 萬 5000 公里以下，縮短了 7000 到 9000 公里左右。

## 歷史

開發東北航線的初期動機是經濟性的。在俄國最早的構想是由外交家季米特里・格拉西莫夫（Дмитрий Герасимов）提出的。早在 11 世紀時在白海海岸從事殖民和貿易的俄國人（稱為波莫爾人，俄語：помо́ры）已經對這條航線進行探索。至 17 世紀他們已經建立了一條往來阿爾漢格爾斯克和葉尼塞河河口的航線。這條航線被稱為芒加塞亞航線（以其最東的終點芒加塞亞命名），就是北方海路的前身。

包括英格蘭、荷蘭、丹麥和挪威在內的北歐國家在同一時間對航線的西段進行探測，以尋找到印度和中國的另一條路線。雖然它們都失敗了，但他們發現了新的海岸和島嶼。當中最著名的就是荷蘭航海家威廉・巴倫支在 1596 年的航行，這次他發現了斯瓦爾巴群島和熊島。

## 俄國的封鎖和探險

為免英荷等國的滲透，俄國在 1619 年宣佈封閉芒加塞亞航線。波莫爾人的活動式微了，代之而起的是西伯利亞的哥薩克人。他們乘坐著一種適合在北方水面航行的、名為柯奇的船，從一個河口到另一個河口。他們最著名的航行，要數在 1648 年由西美昂・傑日尼奧夫和西奧多・阿歷克塞耶夫從科雷馬河河口出發到太平洋，並經過楚科奇半島，因此證明了美洲和亞洲兩座大陸並不相連的那一次。

### 白令

約八十年後，即 1725 年丹麥裔的俄國探險家維他斯・白令乘坐「聖加伯利號」從堪察加半島出發，往北航行（與傑日尼奧夫的航行方向相反）並穿過今日以他命名的水道（即白令海峽），並把最早由傑日尼奧夫兄弟發現和描述的島嶼命名為代奧米德群島。

白令在 1725－1730 年之間的探險活動是沙皇彼得大帝發起的大北方探險（又稱「堪察加遠征」）的一部份。第二次探險發生於 1735－1742 年之間。這次有兩艘船參與，分別是「聖彼得號」和「聖巴維爾號」（即堪察加彼得羅巴甫洛夫斯克的由來），後者由白令第一次探險的副手阿列克謝・伊里奇・奇里科夫指揮（Алексей Ильич Чириков）。這次航程中一場暴風雨令兩隻船失散，使白令和奇里科夫分別成為第一位看見和登陸北美洲西北海岸的西方人。白令在歸航當中發現了阿留申群島，但也得了病。「聖彼得號」於是在堪察加對開的一座小島上停靠，而白令也死在那裡（即今日的白令島）。

除了白令和奇里科夫，其他俄國海軍隊伍也曾參與這次探險。其中一次由西美昂・切柳斯金率領的探險隊在 1742 年 5 月到達了北方海路，以及亞歐大陸的最北點切柳斯金角。

## 航線的開通

此後在 1760 年代（瓦西里・契察戈夫Васи́лий Я́ковлевич Чичаго́в）、1785－1795 年（約瑟夫・比靈斯和薩里切夫Гавриил Андреевич）、1820 年代（斐迪南・彼得洛維奇・弗蘭格爾Фердина́нд Петро́вич Вра́нгель、彼得・費奧多洛維奇・安祖Анжу, Пётр Фёдорович和費奧多・彼得洛維奇・利特克Граф Фёдор Петро́вич Ли́тке等人），以及在 1830 年代都進行東北航線的探測工作。全線開通的可能性在 19 世紀中得到證實，但實際通航要到 1878 年芬蘭裔瑞典籍探險家諾登舍爾德男爵乘坐「維加號」完成了自西向東走畢全程才得以實現（艦長為瑞典王家海軍的路易・佩蘭德中尉）。1915 年由鮑里斯・維利基茨基（Борис Андреевич Вилькицкий）率領的探險隊自東向西走畢全程。

在諾登舍爾德出發前的一年，就已經出現了商業航線。當時是把西伯利亞的農產品經喀拉海出口，稱為「喀拉考察隊」。在 1877 至 1919 年的 122 次「考察」中，只有 75 次是成功的，總載貨量只有 55 噸。自 1911 年起每年有一班由海參崴開往科雷馬河的蒸汽船航班（稱為「科雷馬蒸汽船」）。

諾登舍爾德、南森、阿蒙森、迪龍、馬卡洛夫等人也曾經以科學研究和測繪的目的來到這裡。

### 十月革命後

無線電、蒸汽船和破冰船的面世令北方海路變得可行。十月革命以後，蘇聯被西方孤立，航線的開通就更為迫切了。這不但是往來俄羅斯西部和遠東地區的最短航線，而且也是唯一一條位於蘇聯領海（也因此無需穿越鄰近敵國）的航線。

1932 年 1 月，蘇聯政府成立了負責監督航線運作和港口修建的北方海路總局。局長奧圖・尤里耶維奇・施密特。

1932 年一支由奧圖・尤里耶維奇・施密特率領的蘇聯探險隊首度在同一個夏天而又無需中途過冬的情形下由阿爾漢格爾斯克航行到白令海峽。經過 1933 年和 1934 年的試航，北方海路在 1935 年正式開通並投入商業運作。1936 年，波羅的海艦隊部份艦艇經此駛往太平洋以應付正升級的對日軍事衝突。

蘇聯解體後，北極的商業航海進入衰退期。只有摩爾曼斯克－杜金卡和海參崴－佩韋克之間有定期航次，杜金卡與佩韋克的航線接近停擺。

### 21 世紀

由於北冰洋的結冰隨全球暖化而縮小，一些有加厚船殼的貨船開始使用北方海路，以挪威往中國青島為例，較以往經蘇伊士運河航線縮短約一半航程。2016 年有 297 艘船隻航行北方海路。2020 年全年有近 3300 萬噸貨物經北方海路運送。

## 沿線港口

海路沿線部分港口為不凍港，終年可通航，自西向東分別為位於科拉半島的摩爾曼斯克、堪察加半島上的堪察加彼得羅巴甫洛夫斯克，以及太平洋上的釧路、瓦尼諾、納霍德卡和海參崴。其他港口如馬加丹、阿納德爾的通航期約為每年的七至十月，否則就需要核動力破冰船協助。

## 參考文獻

### 引用

### 來源

* 北方海路國際研究計畫（International Northern Sea Route Programme）
* SHIP & OCEAN FOUNDATION：北方海路
* 俄羅斯國立極地博物館：北方海路的發現和探索史

## 參見

* 西北水道
* 極地航線
北极花

**北極花**（學名：_Linnaea borealis_）為忍冬科北極花屬的植物。生長於海拔 750 米至 2,300 米的地區，一般生於樹幹、針葉林下以及長滿苔蘚的岩石上，目前尚未由人工引種栽培。

## 分布

分布於中國大陸的吉林、黑龍江、河北、新疆、內蒙古等地，歐洲的蘇格蘭、瑞典、芬蘭等，北美的加州北部、亞利桑那和田納西。

## 別名

林奈花（拉漢種子植物名稱）、林奈木（中國種子植物科屬辭典）、北極林奈草（東北木本植物圖志）、雙子花

## 參考文獻
北极花属

**北極花屬**（學名：_Linnaea_）是忍冬科下的一個屬，為常綠、蔓狀亞灌木植物。該屬共有 20 種，分布於北半球高寒地帶。

## 參考文獻
北极花科

**北極花科**共有 5 屬約 36 種，分布在東亞和北美的溫帶地區，中國有 4 屬約 15 種，主要分布在北方和西南山區。

本科植物為灌木或木質藤本，單葉對生，脫落或宿存，無托葉；花小，花瓣 5；果實為蒴果。

1981 年的克朗奎斯特分類法將這些屬列入忍冬科，1998 年根據基因親緣關係分類的 APG 分類法單獨分為一個科，列入川續斷目，2003 年經過修訂的 APG II 分類法雖然仍然列為一科，但認為可以選擇性地和忍冬科合併。

## 外部連結

* APG 網站中的北極花科（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* NCBI 中的北極花科
北极苹果

**北極蘋果**（英語：Arctic apples）是指通過生物技術改良後擁有防褐變特性的一類蘋果品種。與普通蘋果不同的是，當切開或者磕碰等造成機械損傷後，北極蘋果的果肉不易變色。北極蘋果由歐肯納根特色水果公司（Okanagan Specialty Fruits Inc.）使用基因工程技術研發，公司的研究人員運用了基因靜默的方式抑制多酚氧化酶的表達，從而達到了防止蘋果褐變的目的。這是首個被批准上市的轉基因蘋果。與此同時，同樣由基因技術改造的防褐變土豆 Innate 已獲准在美國銷售。美國食品藥品監督管理局與加拿大食品檢驗局分別於 2015 年與 2017 年認定北極蘋果的安全性與營養價值與傳統蘋果無異。

## 防褐變原理

北極蘋果的研發依賴於 RNA 干擾（簡稱 RNAi）技術。通過此方法，能夠將導致氧化褐變的多酚氧化酶的表達量顯著降低至原先的十分之一不到，但並不會改變蘋果其他方面的特性。研究人員在蘋果中轉入能夠抑制多酚氧化酶的基因序列以完成 RNA 干擾的過程。基因序列中的啟動子與終止子用於驅動外源基因的表達，而其中的抗生素抗性標記基因 NPTII（新黴素磷酸轉移酶 II）則能使植物組織對新黴素與卡那黴素產生抗性，以此來確認外源基因的轉錄是否成功。

## 監管與安全性

歐肯納根特色水果公司分別向加拿大食品檢驗局、加拿大衛生部以及美國農業部下轄的動植物衛生檢驗署提出了審批請求。美方於 2015 年批准了「北極金」（Arctic Golden，GD743）與「北極青」（Arctic Granny，GS784）兩個品種，後又於 2016 年批准了「北極富士」（Arctic Fuji，NF872）。加方同樣於 2015 年批准了「北極金」與「北極青」，並於 2018 年批准了「北極富士」。

美國食品藥品監督管理局認為對北極蘋果的安全評估「確保了在其上市之間食品安全問題都已得到解決」，而加拿大政府則聲明「經基因改造的『北極蘋果』對於人體、家畜與環境的安全影響與傳統蘋果無異」。

## 商業化

2017 年底，不含防腐劑的袋裝北極金蘋果片開始上市銷售。包裝袋上印有北極蘋果的雪花商標以及公司網站連結的二維碼，以告知顧客北極蘋果的安全性與防褐變特性。

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
北极茴鱼

**北極茴魚**（學名：_Thymallus arcticus_）為條鰭魚綱鮭形目鮭科茴魚屬的魚類，俗名花棒魚、金鯽魚、黑紅魚、斑鱒子。其種加詞「_arcticus_」意為「北極的」。分布於向北到鄂霍次克海沿岸河流以及黑龍江、綏芬河、鴨綠江、額爾齊斯河等，屬於冷水性魚類，背部表面深紫色或藍色、藍灰色，側邊深藍色略帶桃色的彩虹色，腹面灰色到白色，背鰭大，嘴小，兩頷具有細齒，體長可達 76 公分。其常見於山區支流清冷水體，成群活動，以昆蟲等為食，可做為食用魚。該物種的模式產地在鄂畢河。

## 亞種

* **北極茴魚指名亞種**（學名：_Thymallus arcticus arcticus_），Pallas 於 1776 年命名。
* **蒙大拿州北極茴魚**（學名：_Thymallus arcticus montanus_）

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2004). Thymallus arcticus arcticus _FishBase_. Version 2004-10.
* Thymallus arcticus. _ITIS_. 2004 [11 December, 2004].
北极虾

**北極蝦**（學名：_Pandalus borealis_），又稱**北方長額蝦**。俗稱**北極甜蝦**，產自北極附近海域。

## 棲息地

棲息於北大西洋海域、北冰洋海域。

## 作為人類的食物

多由加拿大和丹麥的捕撈船捕撈，以每年 7 月至 8 月捕撈所得為上品。北極蝦一定要熟透食用，否則容易感染副溶血性弧菌，導致腸道感染、腹瀉。

## 參考文獻
北极街道

**北極街道**，是中華人民共和國吉林省吉林市船營區下轄的一個街道辦事處。為回民聚居區，1999 年末時回族人口約占全街道的 10%。

## 歷史

清康熙十二年（1673 年），副都統安珠瑚率軍建吉林烏拉城時，設北門，俗稱「北關」，乾隆七年，擴建城池時稱為「大北門」，亦稱「老北關」，同治六年（1867 年）第二次擴建城池時，該門再度重修，改稱「**北極門**」，北極街道因此得名。

## 行政區劃

北極街道下轄以下地區：

致和南社區、​光明社區、​嶺前社區和望雲社區。

## 參考資料
北极衣属

**北極衣屬**（學名：_Arctoparmelia_）也稱**北極梅屬**，是梅衣科的一屬地衣。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

* 離心北極衣 _Arctoparmelia centrifuga_ (L.) Hale，離心北極梅
* _Arctoparmelia centrifuga_ Linnaeus, 1753
* _Arctoparmelia collatolica_ Chesnokov & Prokopiev
* 曲北極衣 _Arctoparmelia incurva_ (Pers.) Hale，曲北極梅
* 平坦北極衣 _Arctoparmelia separata_ (Th.Fr.) Hale，平坦北極梅
* _Arctoparmelia subcentrifuga_ (Oxner) Hale

## 參考文獻
北极西部托管地

**巴雷尼群島**（英語：Balleny Islands）是位於紐西蘭南方臨近南極洲的群島，主要由揚島（英語：Young Island）、巴寇島（Buckle Island）、史特奇島（Sturge Island）等 3 大島及諸多小島與礁岩所組成，總面積約 400 平方公里，最高海拔 1524 公尺，四周海域都是浮冰，無人居住，只有企鵝、海豹等動物，偶有研究人員或觀光客造訪。

巴雷尼群島為英國人約翰・巴雷尼（英語：John Balleny）與湯瑪斯・弗利曼（Thomas Freeman）於 1839 年初發現，為南極圈內人類最早登陸的區域。目前紐西蘭主張巴雷尼群島為其領土。此外，私人國家西南極大公國也曾於 2014 年 4 月宣稱巴雷尼群島是其託管地，並以「西南極大公國託管地」（英語：Grand Duchy of Westarctica Territories）的名義發行硬幣。

## 參考文獻
北极镇

**北極鎮**可以指：

* 北極鎮 (漠河市)，中華人民共和國黑龍江省大興安嶺地區漠河市下轄的鄉
* 北極鎮 (彬州市)，中華人民共和國陝西省咸陽市彬州市下轄的鎮
北极镇_(彬州市)

**北極鎮**，是中華人民共和國陝西省咸陽市彬州市下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

北極鎮下轄以下地區：

六甲村、​七甲村、​八甲村、​黃畔村、​雅店村、​石莊子村、​北峪村、​後玉村、​計家灣村、​東秦村、​衡家那村、​衡家坳村、​龍門村、​里村、​旺安村、​溝老頭村、​史家河村、​新杏村、​西坡村、​曹村、​紅崖村、​白保村、​郭家莊村、​石牛村、​灣里村、​龍源村、​林家河村、​文家坡村、​賀家村、​票村、​程家咀村和甘津頭村。

## 參考資料
北极镇_(漠河县)

**北極鎮**原名**漠河鄉**（滿語：ᠮᠣ ᠪᡳᡵᠠ，穆麟德轉寫：_Mo bira_，蒙古名，又作**墨河**），是中國黑龍江省大興安嶺地區漠河市下屬的一個鎮，位於漠河北部，北隔黑龍江與俄羅斯相望，東接興安鎮，西接內蒙古，是中國最北的一個鎮，在 1917-1947 年間為中國最北的縣城，總面積為 2383 平方公里，常住人口 2845 人（2000 年）。鎮政府所在地北極村 2006 年被評為「中國最令人嚮往的 20 地方金牌榮譽單位」、「中國最值得外國人去的 50 個地方金獎」、2010 年晉升為國家 4A 級旅遊景區、被評為「首批全國特色景觀旅遊名鎮（村）」、2016 年 10 月，被國家發展改革委、財政部認定為第一批中國特色小鎮。2019 年被評為中國文化百強鎮。

北極鄉原名漠河鄉，2000 年為發展旅遊業，更名為北極鄉。2011 年 1 月 4 日，黑龍江省民政廳批覆同意撤銷北極鄉，設立北極鎮。

## 行政區劃

截止 2021 年，北極鎮共轄 3 個行政村，分別是：

北極村、​北紅村和洛古河村。

## 參考資料

* 行政區劃網資料（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 共青團漠河縣委資料（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 漠河旅遊（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北极门国家公园和保护区

**北極門國家公園和保護區**是位於阿拉斯加的美國國家公園。它是美國最北端的國家公園（整座公園坐落於北極圈北端），面積位居第二，約為 8,472,506，近於比利時的面積。公園包含布魯克斯嶺的主要地段。1978 年 11 月 1 日，成為首個受保護的美國國家紀念區，1980 年，在通過了《阿拉斯加國家土地利益法案》後，變成國家公園和保護區。公園內北極門荒原段的大部分地區，覆蓋面積為 7,167,192 英畝均受到保護。荒野保護區與諾塔克荒野區毗連，共同構成美國最大的連續性荒野。

## 活動區

北極門國家公園和保護區道路不通。參觀者需步行或乘出租飛機才能抵達。園區內可露營，除當地公司管理的地點外。公園服務運營部管理範圍從貝特爾斯護林站直至公園南部。公園的源頭位於費爾班克斯。

## 地理

北極門國家公園和自然保護區位於道爾頓公路西端，布魯克斯山脈中心，並橫貫山脈東端和南端的斜坡上。公園包括恩迪克特山脈和部分斯瓦特卡山脈。北極門的大部分地區被指定為國家公園，只允許當地居民狩獵。唯有國家保護區才准許狩獵。人們需要獲得全部許可證和執照，並遵循所有其他州的規章制度，才能在保護區狩獵或設陷。

公園東部邊界距達爾頓高速路幾英里，再向東 10 英里是北極國家野生動物保護區的最西端。卡努蒂國家野生動物保護區與公園東南邊界接壤，西邊連接諾塔克國家保留地，阿拉斯加國家石油儲備毗連公園西北部中心。除阿納克圖沃克帕斯外，幾乎整個公園都被認定為荒原。

公園邊界外的 10 座小型社區被歸類為「居民生活區」，以及公園食品和生活的資源區。它們分別是阿拉特納、阿拉卡基特、安布勒、阿納克圖沃克帕斯、貝特爾斯 / 埃文斯維爾、休斯、科伯克、諾依克索特、什納克和懷斯曼。公園內尚未建起公路、鐵路、遊客設施或野營地。達爾頓公路（阿拉斯加州 11 號公路）位於公園東部邊界 10 英里內，但從公路抵達公園需穿過一條河。北極跨境遊客中心位於科德富特附近，開放時間為 5 月末至 11 月初，為公園、布魯克斯山脈自然保護區和避難區、育康河和阿拉斯加北坡提供信息。本地企業或阿拉斯加州掌管了公園和自然保護區約 259，000 英畝的面積。北極門荒原 7,263,000 英畝的面積得到保護。

公園山脈包括阿里戈奇峰和伊吉克帕克山。公園還有六條特色的自然與風景河流：

* 阿拉特納河 83 英里（134 千米）
* 約翰河 52 英里（84 千米）
* 科布克河 110 英里（177 千米）
* 科玉庫克河北叉 102 英里（164 千米）
* 諾塔克河
* 緹娜古柯河 44 英里（71 千米）

## 地質學

公園包括布魯克山脈的中東部地區，向東延伸至科玉庫克河中叉，與達爾頓公路和縱貫阿拉斯加管道平行。公園橫跨大陸分水嶺，隔離了太平洋和北冰洋。公園的極北端包括了平原之間大量的北極圈山麓苔原。布魯克山脈橫貫在公園中心地區，東西走向。山脈北部是安姆布勒爾 - 尚達拉爾平原，與峽谷和湖泊緊密相連，縱貫東西。公園的極南端包括科布克 - 塞爾維克低地，是科布克河的源頭。布魯克山脈因反覆的冰川作用，最近一次為從 24,000 年前粗略的 1500 年至 1200 年前的伊特吉利科冰川作用。

## 生態學

北方森林延伸至約北緯 68°，黑雲杉、白雲杉和白楊木間雜為特徵。這一路線的北端與布魯克山脈的山脊走向一致，位於冰冷乾旱地帶，也被稱為「北極圈沙漠」。漫長的冬季期間，氣溫可降至 -70°F（-57℃），短暫的夏季則可達到 90°F（32℃）。公園位於北極圈圈層內。

動物則包括駝鹿、灰熊、白大角羊、黑熊、狼和北美馴鹿。北美馴鹿在公園內極為普遍，在阿拉斯加分布最大也最廣為人知，豪豬也會在公園呆上一陣時間。北美馴鹿是當地人最主要的食物來源。公園也是白大角羊生活的最北部。棕熊也時常出現在園區內，並受到保護。公園保護區內現存棕熊 132 隻，每 100 平方英里一隻熊的密集數量。

## 歷史

游牧民族棲居於布魯克山脈地區近 12，500 年，主要以美洲馴鹿和其他野生動物為生。伊特里亞克溪流上的台地遺址是有利的證明距今已有 11,500 和 10,300 年之久。此後遺址的彈點、石刀和網距今已有近 6,000 年。北極圈小型工具傳統已有約 4,500 年，已載入史冊。後期的北極圈傳統小型工具階段從公元前 2500 年至 950，伊普塔克階段已在伊特奇里克湖泊的貝特曼遺址的園區部分載入文檔。

早期海岸上的因紐皮特民族出現於 1200 年，蔓延至布魯克山脈地區，形成努那繆提部落。努那穆提民族本質上不變的存在直至第二次世界大戰，外遷進入阿拉斯加，作為美國戰略前哨。部分游牧民族開始定居於山脈地區的小型社區內，特別是阿納克圖沃克帕斯。北德內語支的吉唯奇族也居住在這一區域長達 1000 年，在歷史時期南遷。

阿拉斯加人本質上直至 19 世紀晚期才開始移民，在克朗代克淘金熱時把勘探者帶入阿拉斯加之前。該區還能發現一些營地的開發者和調查小組。20 世紀早期建立起小型採礦業。

公園命名可追溯至 1929 年，當荒野活動家鮑勃・馬沙爾開發了科玉庫克河北叉，遇到系列山脈（福里吉德峭壁和伯雷爾山），一座在河的一側。他給這個入口命名為「北極門」。20 世紀 30 年代早期，馬沙爾在懷斯曼度過，在他 1933 年出版的書籍《北極圈山莊》講述了這個地區。20 世紀 40 年代冬季，研究員奧洛斯・穆雷提議保護阿拉斯加地區。

作為布魯克山脈國家公園的提議最早產生於 20 世紀 60 年代，1968 年，美國國家公園管理局調查團隊建議確認園區面積為 4,100,000 英畝。是年，內政部長斯徒亞特・烏達爾向總統林登・詹森建議讓詹森使用《古蹟保存法》宣稱布魯克山脈和其他阿拉斯加景點為國家紀念區，但詹森回絕了。20 世紀 70 年代，阿拉斯加原住民請求權處理法案（ANCSA）推動了對聯邦政府土地處理的嚴肅檢查，提出了一系列法案來處理 ANCSA 規定下的土地保護計劃，但 20 世紀 70 年代晚期，最終成為阿拉斯加國家土地利益法案（ANILCA）的法規被議會所擱置。1978 年 12 月 1 日，總統吉米・卡特運用《古蹟保存法》宣告大多數阿拉斯加公園區成為國家紀念區，其中包括北極門國家紀念區。1980 年，國會最終通過 ANILCA，1980 年 12 月 2 日，北極門國家紀念區正式成為北極門國家公園和保護區。

## 參考文獻

## 參考書目

* Marshall, Robert (1956), _Alaska Wilderness_, George Marshall ed., (2005 reprint), University of California Press ISBN 0-520-24498-2
* Marshall, Robert (1933), _Arctic Village_. H. Smith and R. Haas, New York.

## 延伸閱讀

* Gates Of The Arctic National Park and Preserve National Park Service site
* Gates of the Arctic National Park and Preserve（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） at the National Park Service Alaska Regional Office