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南加佐洞

**加佐洞**是大韓民國首都首爾的西大門區的一個地方名稱，總人口約 10 萬人，由**北加佐洞**及**南加佐洞**兩個法定洞組成。兩個法定洞又各自分成兩個行政洞。

北加佐洞鄰接恩平區，只有東側的南加佐洞屬於西大門區，其餘北側的鷹岩洞（韓語：응암동）、南側的中洞及在西側有佛光川流經的繒山洞都屬於恩平區。根據 2001 年統計，北加佐洞的面積有 1.37 平方公里，2001 年的人口統計有 5 萬 3667 名居民。

## 名稱由來

「加佐」這名字源於中古韓語的「加佐里」，意思就是「有很多小龍蝦出產的地方」。後來，「加佐里」這個名字被錯誤理解成為「加佐」+「里」。後來，加佐洞分為南、北兩部份。加佐里本來屬於延禧面，是京畿道高陽郡的一部份。

## 歷史

* 在朝鮮王朝時代，加佐洞屬於漢城府的延禧坊。北加佐洞在當時屬於**加佐洞二契**。
* 1914 年 3 月 1 日：京畿道高陽郡延禧面北加佐洞屬於北加佐里。
* 1949 年 8 月 13 日，高陽郡恩平面的 11 個里和延禧面的 7 個里被編入西大門區，當中包括加佐里。新編入的地域由新成立的恩平出張所管轄。北加佐洞被改稱為繒加洞會。
* 1950 年 3 月 15 日：繒加洞會改稱為北加佐洞。
* 1955 年 4 月 18 日：根據《首爾市條例第 66 號》(서울시 조례 제66호) 的〈地方自治法〉(지방자치법) 實施洞制 (동제)，包括了南、北加佐洞的繒山洞被編入繒加洞 (증가동) 事務所管轄。
* 1970 年 5 月 18 日：北加佐洞事務所設立，同時管轄北加佐洞及南加佐洞。
* 1975 年：繒山洞從加佐洞獨立。
* 1977 年 9 月 1 日：北加佐 1 洞和北加佐 2 洞分離。

### 事件

* 1988 年 10 月 16 日，池康憲 (지강헌) 與另外 11 人從教導所裡逃走，當中 6 人當場被捕，池康憲和另外 5 人逃脫。6 人逃往北加佐洞，並多次闖入民間挾持居民為人質。這次事件後來被改編成為電影《Holiday》。

## 行政區劃

以下是現時加佐的行政區劃：

## 交通

**鐵路**

* 京義線、龍山線（●首都圈電鐵京義・中央線）：加佐站

## 知名人物

* 池康憲

## 參考

## 外部連結

* 북가좌1동 주민센터 [北加佐 1 洞住民中心]. [2009-02-03]. （原始內容存檔於 2013-07-10）.
* 북가좌2동 주민센터 [北加佐 2 洞住民中心].
南加利福尼亞

**加州南部**（Southern California）是美國加州南部的大都市圈，範圍包含大洛杉磯地區及舊金山 - 聖地牙哥城市帶。加州南部範圍從文圖拉延伸至聖地牙哥，其南端則是美墨邊境。

## 參考

* Historical Society of Southern California （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Cities in Southern California
南加利福尼亞先鋒大學

**南加利福尼亞先鋒大學**（**Vanguard University of Southern California**）是位於美國加利福尼亞州科斯塔梅薩一所私立基督教大學，主要提供本科教育。 2015 年《美國新聞與世界報道》將其排在「西部地區大學」中的第 15 位。

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
南加利福尼亞州建築學院

**南加利福尼亞州建築學院**（英語：Southern California Institute of Architecture；縮寫：SCI-Arc）是美國加利福尼亞州洛杉磯藝術區（Arts District）的一所建築學院。它創立於 1972 年，是一所小型學院，學生人數在 500 左右。

## 歷史

它由波莫納加州州立理工大學建築系的師生建立於聖塔莫尼卡，目的是打破傳統，培育具有先鋒意識的建築家，雷・卡普是第一任校長，1987 年才離職。2001 年，學院搬到洛杉磯藝術區。

## 參考文獻

## 外部連接

* 官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南加勒比海岸自治區

**南加勒比海岸自治區**，前稱**南大西洋自治區**，是尼加拉瓜東部的一個自治區，位於東部大西洋蚊子海岸南部。面積 24,707 平方公里，2005 年人口 382,100 人。首府布盧菲爾茲。
南加尔科特乌帕齐拉

**南加爾科特**（孟加拉語：নাঙ্গলকোট，英語：Nangalkot）是孟加拉國的一個烏帕齊拉，位於吉大港專區的庫米拉縣。該地總面積 236.44 平方千米，東西部分別與拉克沙姆烏帕齊拉、恰烏達格拉姆烏帕齊拉接壤，南部毗鄰森巴格烏帕齊拉與達甘布伊揚烏帕齊拉。

## 參考文獻
南加州中国大专院校联合校友会

**南加州中國大專院校聯合校友會**（**JCUAA**, Joint Chinese University Alumni Association of Southern California），創立於 1978 年美國加州洛杉磯，並於 1982 年起向加州政府登記為非營利聯合校友會組織。至 2010 年，現有來自臺灣、香港、中國大陸之大專院校共 37 所，超過 40,000 會員，是華人在美最大社團。2010 年會長世新朱碧雲

* 網址：http://www.jcuaa.org （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

1: 校友會員.
南加州中国知青协会

**南加州中國知青協會**是美國洛杉磯的一個非營利組織。

## 歷史

成立於 1998 年 10 月，現有五百多會員，多為中國大陸曾於文化大革命期間上山下鄉的知識青年。協會宗旨是：聯誼互助娛樂，學習討論提高，回顧紀錄研究，反思回饋社會。

協會的活動包括：出版年度雜誌《知青》；舉辦年度文藝晚會；出版簡訊；組織每周活動室；維護知青論壇。

協會現任會長為馬家傲。前任各屆會長為劉雁、王建華、邱新睦、饒玲、許克洛。

2004 年，因會長選舉發生爭論，部分會員另行組織美中文化協會。

## 外部連結

* 南加州中國知青協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南加州传奇

**南加利福尼亞傳奇**(**Southern California Legends**)，通常被稱之為南加州傳奇，球隊現在隸屬於美國大陸籃球協會。

傳奇隊的擁有人和教練是卡里・格蘭特 (Gary Grant)。球隊的主場設在阿蘇撒太平洋大學內的 Felix Events Center。球隊之前是 ABA 美國籃球協會，他們在 ABA 只待了一個賽季，取得了 20 勝 5 負的成績打入季候賽，進入最後的八分之一決賽，並且取得了當屆的聯盟冠軍，但在 ABA 總決賽中球隊 114-117 惜敗給了羅徹斯特剃刀鯊隊。

球隊在 2006 年加盟了美國大陸籃球協會，而且遷入了新球場，位於加利福尼亞州千橡樹城加利福尼亞州路德大學內的吉爾伯託運動健身中心 (Gilbert Sports and Fitness Center)，預計在 2007 年球隊可以完全遷入新球館。

## 參考資料

## 外部連結
南加州公开赛

**聖地牙哥網球公開賽**（San Diego Open），以前也被稱作**南加州公開賽**（Southern California Open），是一項在美國加利福尼亞州聖地牙哥舉辦的職業網球賽事。賽事的前身是由 1887-1978 年舉辦的南加州網球錦標賽而來。2021 年起在聖地牙哥巴恩斯網球中心（Barnes Tennis Centre）的室外硬地球場上舉行。

聖地牙哥公開賽此前一直是一項女子賽事，理論上創辦於 1971 年，但賽事到 1984 年才開始穩定舉辦，一直到 2014 年，賽事許可證被日本女子網球公開賽所取代。2015 年舉辦了一年 WTA 125K 系列賽卡爾斯巴德網球精英賽後停辦。

2021 年 8 月，受到 2019 冠狀病毒病疫情影響了整個亞洲賽季，聖地牙哥的巴恩斯網球中心獲得了為期兩年的 ATP250 巡迴賽比賽許可證。2022 年，聖地牙哥又獲得了舉辦一年期 WTA500 巡迴賽的賽事資格，在男子賽事的兩周後進行。

## ATP 賽事歷史

2021 年 8 月，受到 2019 冠狀病毒病疫情影響了整個亞洲賽季，聖地牙哥的巴恩斯網球中心獲得了為期兩年的 ATP250 巡迴賽比賽許可證。在此之前，它舉辦的唯一的比賽是 2015 年在卡爾斯巴德舉辦的 WTA 125K 系列賽（現在的 WTA125 巡迴賽）。

2021 年，距離印第安維爾斯大師賽只有一周的時間，而聖地牙哥到印第安維爾斯只有 2 小時 30 分鐘的車程，比賽吸引了包括丹尼斯・沙波瓦洛夫、安德烈・魯布列夫、迭戈・施瓦茨曼、格里戈爾・季米特洛夫和安迪・穆雷在內的強大球員陣容，世界排名前 20 名選手中有 8 名參加了比賽，這是自卡達公開賽以來整個賽季第二具競爭力的 ATP250 賽事。卡斯珀・魯德獲得最後的冠軍。

丹尼爾・瓦爾維杜魯擔任常務董事，，瑞恩・雷東多（Ryan Redondo）被任命為賽事總監，比利・簡・金被任命為榮譽主席。

## WTA 賽事歷史

聖地牙哥公開賽是由拉克爾・吉斯卡弗雷在 1984 年創立的，當時賽事稱為**聖地牙哥金妮網球賽**（the Ginny of San Diego）。在此之前，聖地牙哥曾舉辦過兩次女子網球錦標賽：1971 年的維吉尼亞菸草網球系列賽（Virginia Slims event）和 1979 年至 1982 年的富國銀行網球公開賽（Wells Fargo Open）。拉克爾・吉斯卡弗雷的前雙打搭檔簡・斯特拉頓從 1986 年開始獲得該項賽事的共同所有權，直到該項賽事結束。這項賽事在其歷史上曾有多個主要贊助商，並以大美國銀行精英賽（Great American Bank Classic）、馬自達精英賽（Mazda Classic）和東芝精英賽（Toshiba Classic）等賽事名稱進行。這項賽事以其強大的場地環境、位於山區的位置和氛圍而聞名。

儘管這項賽事在 2004 年才獲得 WTA 一級賽事的地位，但自上世紀 80 年代創立以來，它就吸引了女子網球中的重量級選手，成為美國網球公開賽之前的一項關鍵的熱身賽。過去的錦標賽冠軍包括眾多前世界第一，如格拉芙、卡普里亞蒂、達文波特、大威廉士、辛吉斯、海寧和莎拉波娃。有六名選手不止一次贏得比賽，其中四人是連續獲勝。格拉芙保持著最多勝利的記錄（4 次），維納斯・威廉士保持著連續獲得最多冠軍的記錄（3 次）。

1989 年，這項賽事的獎金翻了一番，達到 20 萬美元，當時贊助商從菲利普・莫里斯旗下的香菸品牌維吉尼亞菸草（Virginia Slims）改為總部位於聖地牙哥的大美國銀行。1991 年，這項賽事從聖地牙哥網球和球拍俱樂部（San Diego Tennis & Racquet Club）搬到了科斯塔度假村及水療酒店，當時贊助商從財務衰退的大美國銀行改為馬自達。2009 年 9 月 7 日，當時的索尼愛立信 WTA 巡迴賽宣布，在水星保險公司（Mercury Insurance）的贊助下，職業女子網球將於 2010 年重返聖地牙哥。水星保險公開賽從 2013 年開始更名為南加州公開賽。

2014 年，賽事主辦方遷至日本東京，成為日本女子網球公開賽。

該賽事於 2015 年 11 月 23 日至 29 日在加州卡爾斯巴德的柏悅酒店舉辦，成為了 WTA 125K 系列賽之一的卡爾斯巴德網球精英賽，這是 WTA 首次在感恩節期間舉辦賽事。僅舉辦了一年便停辦。

2022 年，聖地牙哥又獲得了舉辦一年期 WTA500 巡迴賽的賽事資格，在男子賽事的兩周後進行。

賽事名稱歷史：

* _聖地牙哥維吉尼亞菸草網球賽 Virginia Slims of San Diego_: 1971, 1985–1988
* _富國銀行公開賽 Wells Fargo Open_: 1979–1982
* _聖地牙哥金妮網球賽 Ginny of San Diego_: 1984
* _大美國銀行精英賽 Great American Bank Classic_: 1989–1990
* _馬自達精英賽年 Mazda Classic_: 1991–1993
* _東芝精英賽 Toshiba Classic_; 1994–1998
* _TIG 精英賽 TIG Classic_: 1999
* _謳歌精英賽 Acura Classic_: 2000–2007
* _水星保險公開賽 Mercury Insurance Open_: 2010–2012
* _南加州公開賽 Southern California Open_: 2013
* _GoMarco 網球賽 GoMacro_: 2015
* _聖地牙哥公開賽 San Diego Open_: 2022

## 歷年決賽

### 男子單打

### 女子單打

**之前在聖地牙哥地區的比賽**

**當前賽事**

### 男子雙打

### 女子雙打

**之前在聖地牙哥地區的比賽**

**當前賽事**

## 參考

## 連結

* 聖地牙哥網球公開賽的官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 聖地牙哥網球公開賽的 ATP 賽事頁面 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 聖地牙哥網球公開賽的 WTA 賽事頁面 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南加州大学4.11枪击案

**南加州大學 4.11 槍擊案**（也稱「瞿銘和吳穎謀殺案」）發生於 2012 年 4 月 11 日。兩名留學南加州大學的中國研究生在洛杉磯校區一英里外，於他們的二手車寶馬內被兩名非裔美國人槍擊身亡。媒體對此失實的報導引起強烈反響。美聯社率先誤報遇害學生駕駛「值六萬美金的寶馬車」，之後刪除，但中國門戶網站據此塑造為「炫富」的富二代學生。本案發生在南加州洛杉磯校區坐落於一個臭名昭著的有著大量罪案歷史的社區，引起大量對該校區安全的擔憂。

非裔美國人 Javier Bolden（案發時 19 歲）和 Byran Barnes（案發時 20 歲）在 2014 年均被判處終身監禁不得保釋。

## 被害學生

瞿銘，吉林省吉林市人，小學在吉林市第一實驗小學，初中就讀於吉林松花江中學。北京航空航天大學自動化學院信息工程 2010 屆畢業生，2010 年赴美國南加州大學讀電子工程碩士。父親瞿萬志在吉林市一家保險公司工作，母親費曉紅是一名教師。

吳穎，湖南常德人。父親吳希勇（大部份媒體誤報為「吳永新」），系 1999 年部隊轉業的民警，常德市武陵分局國保大隊大隊長，媽媽是常德市棉麻公司退休職工，市級單位公務員。一家三口仍居住在常德市下南門水上派出所附近幾十平方米的職工宿舍里，父母至今仍沒有購買私家車。

## 案發經過

2012 年 4 月 11 日凌晨 1 點整，在離南加州校區一英里的雷蒙德大道 2700 區，學生瞿銘和吳穎在他們停著的寶馬 2003 內被槍殺身亡。在注意到兩個男人帶著槍接近他們的車時，瞿成功地跑到車外附近的房子並試圖砸門（瞿在車內遭到槍擊後逃到車外的房子試圖求救），但是被槍數次擊中頭部。吳坐在前面乘客座位上，胸部中一槍而死。槍擊發生時，正下著大雨，導致案發地條件艱難。瞿和吳都被送到洛杉磯市中心的加利福尼亞醫院醫學中心，並在抵院時被宣告死亡。這兩位 23 歲的學生都來自中國，攻讀電氣工程專業。調查人員相信作案動機可能是劫車或者搶劫。

### 逮捕

警察追蹤了一部被兇手從謀殺現場拿走的手機。在 2012 年 5 月 18 日，通過該線索逮捕了 20 歲的住在南加州大學校區附近的 Byran Barnes。第二個嫌疑人，住在棕櫚谷的 19 歲的 Javier Bolden 也在那天被逮捕。他們都被指控兩項謀殺罪。

Bolden 和 Barnes 被指控另一個與本案不相關的謀殺未遂，該案發生在 2011 年，在一個洛杉磯南部的聚會上，導致一個女性嚴重受傷，一個男性癱瘓。警官還懷疑 Barnes 在 2 月 12 日在一個聚會上開了很多槍，打傷了一個 20 歲的男性。根據檢察官的說法，這二人符合可判處死刑的條件。

## 後續影響

### 法律訴訟

Bryan Barnes 於 2014 年 2 月 25 日對兩項謀殺認罪，被判兩次終身監禁，並立即開始服刑不許保釋。Barnes 也承認了兩個足以讓他判死刑的特殊情況。Javier Bolden 於 2014 年 10 月被法庭認定有罪，並於 11 月被判終身監禁不得假釋。

### 反應

槍擊案後的一周，大約有一千人聚集在洛杉磯聖殿劇院哀悼兩名受害人。中國駐洛杉磯總領事館總領事邱紹芳做了如下聲明：「中華人民共和國外交部、教育部和洛杉磯總領事館在悲劇發生後立即行動，致力於和各方一道努力來處理該事件。」洛杉磯市長 Antonio Villaraigosa 對事件表達了哀悼。

### 批評

美國和英國媒體注意到許多中國網民的關注點在於受害者不必要地炫耀網民們所認為的奢侈品。案件發生之後，每日郵報發表了一篇關注這一現象的匿名文章。文章中指出部分中文新聞媒體對受害者缺少同情，反而關注於受害者的財富。文章中引述兩位受害者朋友的聲明稱「瞿銘和吳穎在他們將近兩年的南加州大學求學過程中過著簡樸的生活。為了減少生活開支，他們都和自己的室友合租」。

南加州校區周邊區域是一個低收入的城鎮社區，有著很高的犯罪率記錄。 兩位學生的父母為謊報校區安全問題起訴該校。 該訴訟被洛杉磯高等法院法官 Michael Johnson 於 2013 年駁回。在一份「Causation is an insurmountable issue for the plaintiffs」報告中，Johnson 認定殺人和學校自己報告的保護學生的舉措之間沒有關聯。

### 紀念短片

事件發生後，南加州大學校友為該事件先後製作了兩部短片，分別為《我們的聲音》與《City of Dreams》。前者為記錄短片，為澄清媒體錯誤報導而製作。後者為事件改編的紀念電影短片。該紀念短片於 2012 年 5 月籌拍，同年 11 月在洛杉磯蒙特利公園市 AMC 電影院上映。

## 相關條目

* 姚宇案，2010 年在紐約市法拉盛被墨西哥非法移民姦殺

## 引用

## 外部連結

**圖集**

* 中国留学生 1 年遇难 31 起，原因何在？. 騰訊圖話. 2017-02 [2020-05-18]. （原始內容存檔於 2017-02-25）.

**電視專題報導**

* 柴靜. [看见] 走近南加大枪击案 (20120513). 中國網絡電視台 網站. 2012 年 5 月 13 日 [2020 年 5 月 18 日]. （原始內容存檔於 2020 年 1 月 11 日）.  該文是 2012 年 5 月 13 日 CCTV-1 綜合頻道看見採訪謄稿，附採訪視頻.
* 《今日说法》 20150811 留学之殇（上）. 央視網. 2017-02 [2020-05-18]. （原始內容存檔於 2017-02-25）.  今日說法主持元元採訪中國人民公安大學王大偉教授
南加州大学亚太博物馆

**南加州大學亞太博物館**（英語：USC Pacific Asia Museum）是一座位於美國洛杉磯的亞洲藝術主題博物館。

## 歷史

1924 年由美國藝術品收藏家格蕾絲・尼科爾森出資修建，設計師從中國宮廷建築找尋靈感修建，1943 年她將此屋捐贈給基金會，1971 年由太平洋文化基金會成立博物館，2013 年成為南加州大學的一部分。主要收藏日本江戶時期畫作、中國與東南亞的陶瓷與紡織品以及亞洲佛教藝術。

## 館藏

* *

## 營業時間

* 周三至周日：上午十一點至下午五點，周四延遲至八點閉館
* 周一周二閉館

## 參考來源

## 外部連結

* official **USC Pacific Asia Museum** website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南加州大学古尔德法学院

**南加州大學古爾德法學院**（University of Southern California Gould School of Law，簡稱 USC Gould School of Law）
是一所在美國加州洛杉磯創設的法學院。該學院成立於 1896 年；1904 年成為南加州大學的附屬學院。該學院在《美國新聞與世界報導》的法學院排名里被評為第 18 名。

## 參考
南加州大学建筑学院

**南加州大學建築學院**（USC School of Architecture）是隸屬於南加州大學的一個建築學院，位於美國加利福尼亞州洛杉磯。它是南加州大學 17 個專業學院之一，該學院提供建築學、景觀設計和遺產保護等領域的本科和研究生學位。南加州大學建築學院前身是南加州大學於 1914 年創辦的建築系。1925 年，獨立的建築學院成立。

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
南加州大学特洛伊人队

**南加州大學特洛伊人隊**（英語：USC Trojans）代表南加州大學參加國家大學體育協會（NCAA）的多項體育賽事，屬於太平洋十二校聯盟的成員。歷史上，南加大奪得過 125 次全國冠軍，其中包括 102 次 NCAA 冠軍頭銜。

南加大與同在洛杉磯的加州大學洛杉磯分校是一直以來的宿敵。與此同時，南加大與聖母大學在美式足球上的競爭歷史則更為悠久，兩校間每年一度的比賽常被認為是大學美式足球中最偉大的校際競爭。

## 全國冠軍

南加州大學校史上奪得過 102 座 NCAA 全國冠軍獎盃：

* **男子（84 次）** 
  * 棒球（12 次）：1948 年、1958 年、1961 年、1963 年、1968 年、1970 年、1971 年、1972 年、1973 年、1974 年、1978 年、1998 年
  * 體操（1 次）：1962 年
  * 室內田徑（2 次）：1967 年、1972 年
  * 室外田徑（26 次）：1926 年（非官方）、1930 年、1931 年、1935 年、1936 年、1937 年、1938 年、1939 年、1940 年、1941 年、1942 年、1943 年、1949 年、1950 年、1951 年、1952 年、1953 年、1954 年、1955 年、1958 年、1961 年、1963 年、1965 年、1967 年、1968 年、1976 年
  * 游泳（9 次）：1960 年、1963 年、1964 年、1965 年、1966 年、1974 年、1975 年、1976 年、1977 年
  * 網球（21 次）：1946 年、1951 年、1955 年、1958 年、1962 年、1963 年、1964 年、1966 年、1967 年、1968 年、1969 年、1976 年、1991 年、1993 年、1994 年、2002 年、2009 年、2010 年、2011 年、2012 年、2014 年
  * 排球（4 次）：1977 年、1980 年、1988 年、1990 年
  * 水球（9 次）：1998 年、2003 年、2005 年、2008 年、2009 年、2010 年、2011 年、2012 年、2013 年
* **女子（18 次）** 
  * 籃球（2 次）：1983 年、1984 年
  * 高爾夫（3 次）：2003 年、2008 年、2013 年
  * 室外田徑（1 次）：2001 年
  * 足球（1 次）：2007 年
  * 游泳（1 次）：1997 年
  * 網球（2 次）：1983 年、 1985 年
  * 排球（3 次）：1981 年、 2002 年、 2003 年
  * 水球（4 次）：2004 年、2010 年、2013 年、2016 年
  * 沙灘排球（1 次）：2016 年

以下為未經 NCAA 背書的 24 次全國冠軍：

* 男子（13 次）
  * 美式足球（11 次）：1928 年、1931 年、1932 年、1939 年、1962 年、1967 年、1972 年、1974 年、1978 年、2003 年、 2004 年
  * 排球（2 次）：1949 年、1950 年
* 女子（11 次）
  * 沙灘排球（2 次）：2009 年、2015 年
  * 網球（5 次）：1977 年（2 次）、1978 年、1979 年、1980 年
  * 排球（3 次）：1976 年、1977 年、1980 年
  * 水球（1 次）：1999 年

## 參考文獻
南加州大学电影艺术学院

**南加州大學電影藝術學院**（英語：**USC School of Cinematic Arts**），是一所隸屬於南加州大學的私立電影學院，位於美國加利福尼亞州洛杉磯。

## 歷史

該學院創辦於 1929 年，是全美最古老、最大的電影學院，它提供的有關電影方面的教育在全球享譽盛名。許多曾在該學院就讀的學生後來成為了電影界的知名人物，包括《星球大戰》系列的導演喬治・盧卡斯、《達文西密碼》的導演朗・霍華德、《阿甘正傳》的導演羅伯特・澤米吉斯等。

學院由范朋克、大衛・格里菲斯、恩斯特・劉別謙、歐文・托爾伯格等電影界人士於 1929 年創辦。2006 年 4 月，南加州大學批准學院改為現在的名稱。2006 年 9 月 19 日，該學院的畢業生、著名導演喬治・盧卡斯宣布給電影藝術學院捐贈 1 億 7500 萬美元供後者擴建以及購置教學設施。這是提供給南加州大學的最大的單筆捐贈，也是全世界提供給電影類院校的最大一筆捐贈。如今學院裡有兩座建築以他和他的夫人命名。作為一名建築愛好者，他甚至親自設計建築的圖紙。後來電影界的其他幾家知名公司華納兄弟、20 世紀福克斯和華特迪士尼公司也為這一項目捐助了資金。

## 課程

該學院提供多種大學、研究生學位課程，覆蓋電影製作、編劇、電影理論、數字藝術和互動媒體等分支。更高階的教育項目包括媒體藝術實踐領域的哲學博士課程，皮特・斯塔克電影製作項目（Peter Stark Producing Program）以及和馬歇爾商學院合辦的娛樂產業課程項目。由於該學院聲名遠揚，許多希望進入電影行業的學生競相報名申請，因此錄取競爭十分激烈。兩屆奧斯卡最佳導演獎獲得者史蒂芬・史匹柏早年也曾多次試圖申請該學院，不過未能獲得錄取，最終抱憾去了加州州立大學長灘分校。

## 校友

## 參考文獻

## 外部連結
南加州大學建築學院

**南加州大學建築學院**（USC School of Architecture）是隸屬於南加州大學的一個建築學院，位於美國加利福尼亞州洛杉磯。它是南加州大學 17 個專業學院之一，該學院提供建築學、景觀設計和遺產保護等領域的本科和研究生學位。南加州大學建築學院前身是南加州大學於 1914 年創辦的建築系。1925 年，獨立的建築學院成立。

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
南加州大學校友列表

本列表列出南加州大學具有關注度的校友：

* 陳秋榮 - 國立嘉義大學數位學習設計與管理學系教授

## 台灣校友

**政治界**

* 張其祿 - 台灣立法委員
* 何志偉 - 臺北市議員
* 白秀雄 - 台北市副市長 (現任社會福利黨副主席)
* 蔡同榮 - 台灣前立法委員
* 賴士葆 - 台灣立法委員
* 謝國樑 - 台灣立法委員
* 王政中 - 台灣立法委員
* 王婉諭 - 台灣立法委員
* 鄭宇恩 - 新北市議員
* 張維華 - 南投縣議員
* 李婉鈺 - 新北市議員
* 周錫瑋 - 前臺北縣縣長

**商業界**

* 陳田文 - 群益集團董事長（現任台北校友會會長）
* 陳敏薰 - 台北 101 董事長（現任義大遊樂世界總負責人）
* 孫芸芸 - 微風廣場時尚總監 (經濟系肄業)
* 張宏嘉 - 豐群集團董事長
* 張大為 - 中華徵信所總經理
* 張國煒 - 長榮航空董事長（現任星宇航空董事長)
* 管國霖 - 花旗銀行台灣負責人
* 范瑞穎 - 台灣固網總經理
* 董宏思 - 日月光集團財務長
* 高秀玲 - 統一集團高清愿千金
* 廖國宏 - 台中福華大飯店董事長

**教學界**

* 杜時龍 - 偉文補習班工程數學和通訊專業名師
* 熊慎幹 - 中原大學校長
* 許博文 - 台灣大學電機資訊學院創院首任院長
* 洪朝貴 - 朝陽科大資管系副教授
* 賴明詔 - 前中研院副院長、前成功大學校長、分子醫學研究所
* 陳良弼 - 國立政治大學理學院院長
* 阮大年 - 前教育部次長
* 王淑玲 - 國立臺灣科技大學數位學習教育研究所副教授
* 羅 琳 - 景文科技大學應用外語系英文組副教授
* 江明修 - 國立政治大學社會科學學院院長
* 張其祿 - 前國立中山大學社會科學學院院長
* 陳自強 - 國立中正大學電機工程學系教授
* 劉怡均 - 慈濟大學校長
* 林佳蓉 - 國立台北教育大學教育系及教育創新暨評鑑所副教授
* 曹逢甫 - 前清華大學人社院長教授（曾任 USC 教授多年）
* 包健華 - 中正大學物理系系主任
* 張道治 - 大葉大學工學院長
* 張春雄 - 實踐大學財金系講座教授
* 尚惠芳 - 義守大學應英系系主任
* 林永松 - 台灣大學資管系副教授
* 陳秋榮 - 國立嘉義大學數位學習設計與管理學系助理教授
* 柯承恩 - 台灣大學會計系教授（曾任台大管理學院院長）
* 李登科 - 國立政治大學國際事務學院創院首任院長
* 蘇賜麟 - 國立成功大學電腦與通訊工程研究所教授
* 吳介騫 - 國立高雄科技大學電通系副教授
* 陳儒修 - 國立政治大學廣播電視學系副教授
* 盧非易 - 國立政治大學廣播電視學系副教授兼傳播學院副院長
* 郭俊賢 - 國立高雄科技大學教授兼研發長、所羅門燃料電池車隊創始人
* 劉晉宏 - 國立勤益科技大學企業管理系教授
* 鄧宗禹 - 東海大學環境科學與工程學系教授兼國際學院院長
* 沈麗娟 - 台灣大學藥學院院長、藥學系系主任、台大醫院藥劑部主任

**電視主播**

* 沈春華 - 台灣中視主播 (現任資深媒體人、關鍵新聞網沈春華關鍵秀主持人)(媒體管理碩士)
* 侯佩岑 - 前台灣年代新聞主播 (現任台灣藝人、演員)
* 劉宸希 - 鏡電視新聞台主播 (傳播管理碩士、大眾傳播學士)
* 趙　怡 - 前新聞局局長 (現任中華文化推廣協會理事長)
* 陳景怡 - 前台視新聞主播
* 何庭歡 - 曾任於台灣電視公司（台視）新聞主播，以及中國廣播公司（中廣）新聞網 11：07［生活有夠歡］節目主持人

**電影界**

* 楊德昌 - 電影導演（曾獲 2000 年坎城影展最佳導演）
* 陳駿霖 - 臺灣導演（柏林影展短片銀熊獎得主）

**藝人界**

* 陳妍希 - 臺灣電視女演員（主修行銷學，副修美術）
* 蔣偉文 - 臺灣電視男藝人
* 嚴爵 - 台灣歌手 (爵士表演系)
* 周予天 - 台灣歌手 (經濟系)
* 尹崇珍 - 臺灣電視女演員 (大眾傳播學系)

**YouTube 界**

* 劉沛 Pierre - 台灣知名 YouTuber (主修商業，副修電影)

## 香港校友

* 陳愛薇（CNBC 駐香港特派員）
* 林　峯（香港演員及歌星）
* 郭藹明（香港演員）
* 陳啟宗（香港地產發展商）
* 霍震霆（已故全國政協副主席霍英東之長子）
* 劉慧卿（香港立法會議員）
* 劉明軒（有線電視娛樂新聞台主播）
* 蔡加讚（玩具大王兒子）
* 林穎嫻（1987 年香港小姐）
* 陳學人（香港電影導演及監製、香港浸會大學電影學院講師）
* 鐘培生 (香港電競公司 HKE 老闆)
* 鄧蓓佳（香港主持人、前無線新聞財經主播）

## 中國大陸校友

* 雷潔瓊（1905－2011），獲社會學系碩士於 1931 年；燕京大學、北京大學教授，中國民主促進會的主要創始人之一（第八屆、九屆主席）。
* 傅成玉，出生於 1951 年，後畢業於南加大石油工程碩士，現為中國石化公司董事長。
* 秦泗釗，自動控制專家，出生於 1963 年，先後求學於清華大學、馬里蘭大學，現任南加州大學 Fluor 講席教授併兼任工學院副院長。
* 閆連山，山東人，通信電子專家，於浙江大學取得本科學歷後求學於南加州大學，現任西南交通大學特聘教授，博士生導師。
* 何大河，民謠音樂人。

## 美國校友

* 帕特・尼克森 - 第 37 任美國總統理察・尼克森的妻子，於 1969 至 1974 年間擔任第一夫人
* 莉莉・柯林斯 - 美國女演員
* 戴夫・法蘭科 - 美國男演員
* 威爾・法洛 - 美國喜劇演員、演員、編劇
* 傑克・本德 - 美國電影和電視導演並同時是一名演員
* 喬治・盧卡斯 - 電影導演，最著名的作品為《星際大戰》
* 克林・伊斯威特 - 演員、電影導演與製片
* 尼爾・阿姆斯壯 - （1970 年，航太空程碩士，2005 年，榮譽科學博士）第一位踏上月球的人類
* 查爾斯・伯爾登 - 美國國家航空暨太空總署（NASA）局長，美國太空人、海軍陸戰隊少將
* 安德魯・維特比 - 義大利 - 美國電機工程師和企業家，高通公司的共同創建者之一
* 郭盈恩 - 生於新加坡的色情演員。現居於美國
* 格蘭・今原 - 美籍日裔電子和遙控專家，因參與著名電視節目《流言終結者》而出名。
* 任德龍 - 第 49 任美國副總統賀錦麗德丈夫，首位第二先生

## 其他國家校友

* 穆罕默德・穆爾西 - 第 5 任埃及總統
* 三木武夫 - 第 66 任日本內閣總理大臣，日本自由民主黨總裁
* 姜英勛 - 第 21 任韓國總理
* 馬魯夫・巴希特 - 第 69 任約旦首相
* 東姑安南 - 前馬來西亞聯邦直轄區部長，現任巫統總財政
* 阿里耶・瓦舍爾 - 猶太裔美國、以色列籍生物化學家，2013 年諾貝爾化學獎得主
* 法蘭克・蓋瑞 - 當代著名的解構主義建築師，普立茲獎得主
* 禮薩・巴列維 - 前巴列維王朝王室成員，在 1979 年伊朗伊斯蘭革命後流亡美國，是巴列維王朝的現任非正式沙阿，也是伊朗 - 美國的政治活動家
南加州建筑学院

**南加利福尼亞州建築學院**（英語：Southern California Institute of Architecture；縮寫：SCI-Arc）是美國加利福尼亞州洛杉磯藝術區（Arts District）的一所建築學院。它創立於 1972 年，是一所小型學院，學生人數在 500 左右。

## 歷史

它由波莫納加州州立理工大學建築系的師生建立於聖塔莫尼卡，目的是打破傳統，培育具有先鋒意識的建築家，雷・卡普是第一任校長，1987 年才離職。2001 年，學院搬到洛杉磯藝術區。

## 參考文獻

## 外部連接

* 官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南加州网球公开赛

**聖地牙哥網球公開賽**（San Diego Open），以前也被稱作**南加州公開賽**（Southern California Open），是一項在美國加利福尼亞州聖地牙哥舉辦的職業網球賽事。賽事的前身是由 1887-1978 年舉辦的南加州網球錦標賽而來。2021 年起在聖地牙哥巴恩斯網球中心（Barnes Tennis Centre）的室外硬地球場上舉行。

聖地牙哥公開賽此前一直是一項女子賽事，理論上創辦於 1971 年，但賽事到 1984 年才開始穩定舉辦，一直到 2014 年，賽事許可證被日本女子網球公開賽所取代。2015 年舉辦了一年 WTA 125K 系列賽卡爾斯巴德網球精英賽後停辦。

2021 年 8 月，受到 2019 冠狀病毒病疫情影響了整個亞洲賽季，聖地牙哥的巴恩斯網球中心獲得了為期兩年的 ATP250 巡迴賽比賽許可證。2022 年，聖地牙哥又獲得了舉辦一年期 WTA500 巡迴賽的賽事資格，在男子賽事的兩周後進行。

## ATP 賽事歷史

2021 年 8 月，受到 2019 冠狀病毒病疫情影響了整個亞洲賽季，聖地牙哥的巴恩斯網球中心獲得了為期兩年的 ATP250 巡迴賽比賽許可證。在此之前，它舉辦的唯一的比賽是 2015 年在卡爾斯巴德舉辦的 WTA 125K 系列賽（現在的 WTA125 巡迴賽）。

2021 年，距離印第安維爾斯大師賽只有一周的時間，而聖地牙哥到印第安維爾斯只有 2 小時 30 分鐘的車程，比賽吸引了包括丹尼斯・沙波瓦洛夫、安德烈・魯布列夫、迭戈・施瓦茨曼、格里戈爾・季米特洛夫和安迪・穆雷在內的強大球員陣容，世界排名前 20 名選手中有 8 名參加了比賽，這是自卡達公開賽以來整個賽季第二具競爭力的 ATP250 賽事。卡斯珀・魯德獲得最後的冠軍。

丹尼爾・瓦爾維杜魯擔任常務董事，，瑞恩・雷東多（Ryan Redondo）被任命為賽事總監，比利・簡・金被任命為榮譽主席。

## WTA 賽事歷史

聖地牙哥公開賽是由拉克爾・吉斯卡弗雷在 1984 年創立的，當時賽事稱為**聖地牙哥金妮網球賽**（the Ginny of San Diego）。在此之前，聖地牙哥曾舉辦過兩次女子網球錦標賽：1971 年的維吉尼亞菸草網球系列賽（Virginia Slims event）和 1979 年至 1982 年的富國銀行網球公開賽（Wells Fargo Open）。拉克爾・吉斯卡弗雷的前雙打搭檔簡・斯特拉頓從 1986 年開始獲得該項賽事的共同所有權，直到該項賽事結束。這項賽事在其歷史上曾有多個主要贊助商，並以大美國銀行精英賽（Great American Bank Classic）、馬自達精英賽（Mazda Classic）和東芝精英賽（Toshiba Classic）等賽事名稱進行。這項賽事以其強大的場地環境、位於山區的位置和氛圍而聞名。

儘管這項賽事在 2004 年才獲得 WTA 一級賽事的地位，但自上世紀 80 年代創立以來，它就吸引了女子網球中的重量級選手，成為美國網球公開賽之前的一項關鍵的熱身賽。過去的錦標賽冠軍包括眾多前世界第一，如格拉芙、卡普里亞蒂、達文波特、大威廉士、辛吉斯、海寧和莎拉波娃。有六名選手不止一次贏得比賽，其中四人是連續獲勝。格拉芙保持著最多勝利的記錄（4 次），維納斯・威廉士保持著連續獲得最多冠軍的記錄（3 次）。

1989 年，這項賽事的獎金翻了一番，達到 20 萬美元，當時贊助商從菲利普・莫里斯旗下的香菸品牌維吉尼亞菸草（Virginia Slims）改為總部位於聖地牙哥的大美國銀行。1991 年，這項賽事從聖地牙哥網球和球拍俱樂部（San Diego Tennis & Racquet Club）搬到了科斯塔度假村及水療酒店，當時贊助商從財務衰退的大美國銀行改為馬自達。2009 年 9 月 7 日，當時的索尼愛立信 WTA 巡迴賽宣布，在水星保險公司（Mercury Insurance）的贊助下，職業女子網球將於 2010 年重返聖地牙哥。水星保險公開賽從 2013 年開始更名為南加州公開賽。

2014 年，賽事主辦方遷至日本東京，成為日本女子網球公開賽。

該賽事於 2015 年 11 月 23 日至 29 日在加州卡爾斯巴德的柏悅酒店舉辦，成為了 WTA 125K 系列賽之一的卡爾斯巴德網球精英賽，這是 WTA 首次在感恩節期間舉辦賽事。僅舉辦了一年便停辦。

2022 年，聖地牙哥又獲得了舉辦一年期 WTA500 巡迴賽的賽事資格，在男子賽事的兩周後進行。

賽事名稱歷史：

* _聖地牙哥維吉尼亞菸草網球賽 Virginia Slims of San Diego_: 1971, 1985–1988
* _富國銀行公開賽 Wells Fargo Open_: 1979–1982
* _聖地牙哥金妮網球賽 Ginny of San Diego_: 1984
* _大美國銀行精英賽 Great American Bank Classic_: 1989–1990
* _馬自達精英賽年 Mazda Classic_: 1991–1993
* _東芝精英賽 Toshiba Classic_; 1994–1998
* _TIG 精英賽 TIG Classic_: 1999
* _謳歌精英賽 Acura Classic_: 2000–2007
* _水星保險公開賽 Mercury Insurance Open_: 2010–2012
* _南加州公開賽 Southern California Open_: 2013
* _GoMarco 網球賽 GoMacro_: 2015
* _聖地牙哥公開賽 San Diego Open_: 2022

## 歷年決賽

### 男子單打

### 女子單打

**之前在聖地牙哥地區的比賽**

**當前賽事**

### 男子雙打

### 女子雙打

**之前在聖地牙哥地區的比賽**

**當前賽事**

## 參考

## 連結

* 聖地牙哥網球公開賽的官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 聖地牙哥網球公開賽的 ATP 賽事頁面 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 聖地牙哥網球公開賽的 WTA 賽事頁面 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南加州自由雕塑公园

**自由雕塑公園**（英語：Liberty Sculpture Park）是位於美國加利福尼亞州耶莫的 15 號州際公路旁的一個以爭取民主自由、反對共產暴政為主題的雕塑公園。公園建設方稱公園的初衷是讓中國民主運動有一個有型的基地，同時也作為中共專政受害者的紀念園地。

## 歷史

* 2016 年，華人雕塑藝術家陳維明與友人在位於南加州洛杉磯附近的耶莫共同出資購買土地，開始建設自由雕塑公園。
* 2017 年 12 月 11 日，自由雕塑公園奠基落成第一座雕像 —— 印第安英雄酋長瘋馬塑像。
* 2019 年天安門大屠殺三十周年之際，園區標誌性作品 64 大屠殺紀念碑落成。
* 2020 年香港國安法通過後，自由雕塑公園架設在香港虛擬空間的網站遭到關閉，無法訪問。

## 雕像及景點

* 64 大屠殺紀念碑（不鏽鋼）
* 民主女神像
* 天安門大屠殺浮雕
* 瘋馬酋長像
* 坦克人
* 連儂牆
* 光復香港 時代革命大型群雕
* 牢籠中的劉曉波
* 司徒華先生最後的日子
* 李旺陽
* 丁建強紀念亭
* 中共病毒雕塑（2021 年 7 月 23 日遭人焚毀）
* 「中共病毒二世」雕塑

## 進行中的雕像及未來規劃

### 共產主義受害者紀念館

計劃建立共產主義受害者紀念館，存放來自世界各國文字圖片以及實物。目前，已經搜集到 130 幅與六四大屠殺相關的繪畫。

### 64 米高民主女神像

作為「送民主女神像給中國」行動的基地，規劃建設 64 米高的銅製民主女神像。最終目標將民主女神像陳放北京天安門毛澤東紀念堂，以毛澤東紀念堂為雕像底部主基座結構進行設計，在紀念堂之上，是民主女神像本體的基座，再把雕像立於基座之上。該紀念堂建物高度有 32.7 米，雕像本體和其基座各有 32 米，依照設計概念，以紀念堂建物為底，加上雕像本體與其附帶基座，三者相加總高度為 89.64 米。這一座民主女神像正好能與美國紐約自由女神像相呼應，希望全人類共享的珍貴价值 — 民主與自由，能在東西兩方相映，視兩雕像互為『姐妹篇』。

## 參考文獻

## 外部連結

* 自由雕塑公園官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南加州通勤铁路

**南加州都會鐵道**（Metrolink），又譯：**南加州通勤鐵路**，**大都會通勤鐵路**，或**南加州城鐵**（標識：**SCAX**）是一個為南加州洛杉磯及周邊地區提供通勤鐵路服務的系統，目前該系統有 7 條線路以及 55 個火車站，系統總長度為 512 英里（824 公里）。

成立於 1991 年的**南加州地區鐵路管理局**（Southern California Regional Rail Authority（SCRRA））很快推出品牌名「Metrolink」並於 1992 年開始運作該系統。

該系統服務多個南加州地區包括洛杉磯縣、聖地牙哥縣、橙縣、河濱縣、聖貝納迪諾縣和文圖拉縣，並和洛杉磯捷運，聖迭戈海岸捷運，聖迭戈北縣捷運，美鐵太平洋衝浪者號，海岸星光號，西南酋長號和日落特快接駁。

## 線路

南加州都會鐵道主要服務於洛杉磯市及周圍郊縣，此外還在某些重要地區設有停站，如洛杉磯市區，卜合機場，洛杉磯加利福尼亞州立大學，安那罕天使球場，以及聖克萊門特碼頭。此外還在特殊日子開行通往波莫納洛杉磯縣集市，文圖拉縣集市和汽車俱樂部賽車場的特別列車。

通常情況下，早晚高峰時列車客流量最大。通常早 5 點至 9 點，晚 3 點至 9 點列車發車密度較大。

## 票價

南加州都會鐵道採用固定票價加距離票價的制度，乘客根據乘車經過站數票價不同，目前為每站 0.25 美元。

持特殊票證的乘客可以免費乘坐南加州都會鐵道列車，以及洛杉磯市和橙縣的大部份公交。此外，持有洛杉磯，文圖拉，橙縣月票的乘客可通過「鐵路至鐵路」的計劃搭乘美鐵「太平洋衝浪者號」和美鐵巴士。票價在每年 7 月會有所上漲。上漲幅度在 3.5% 至 5% 之間，大部份是由於燃料價格波動和人力成本上升造成的，偶爾因為線路整修會造成較大幅度的上漲。2003 年國際原油價格上漲，南加州鐵道的票價亦因採用柴油機引擎而水漲船高。

2011 年 7 月，南加州都會鐵道公布發售週末票，票價 10 元。持週末票的乘客可以無限制在週六日兩天內乘坐列車。這是南加州都會鐵道首次發售無限制乘車票。但是隨著運營成本的提高，2013 年 7 月，當局停售週末票，改為「周末日票」，持票者僅能在週六 / 日中的一天無限制乘車。周末日票的適用範圍亦擴展到其他一些地面公共運輸系統。

## 歷史

1990 年南加州鐵路地區管理局的前身機構斥資 4.5 億美元向南太平洋鐵路購買了總長 175 英里（282 公里）的線路及附屬車輛段和鐵路車站。同年，這些機構亦以 1700 萬美元的價格從聯合太平洋鐵路手中買斷了聯合車站的使用權（聯合車站本身為洛杉磯郡都會運輸局資產）。1991 年南加州鐵路地區管理局成立。1992 年 10 月 26 日起文圖拉縣線，聖塔克拉利塔線和聖貝納迪諾線開始營運（聖塔克拉利塔線後更名為羚羊山谷線），運營方為美國國鐵。

河濱線和橙縣線相繼於 1993 年和 1994 年開始運營。首條從郊區開往郊區的線路內陸帝國－橙縣線於 1995 年開通。2002 年，91 線開通，成為今天的 MetroLink 系統。

2004 年，南加州都會鐵道對資費系統進行調整，從原按區收費轉變為按距離收費。2005 年，MetroLink 營運改由威立雅運輸承擔。2005 年，橙線交通局決定將橙縣線和內陸帝國－橙縣線的班次於 2009 年增加到每日 76 次，所需資金從 M 類交通運輸消費稅中抽調。該方案最終於 2006 年 11 月投票通過。MetroLink 原計劃在約巴林達新建車站，但由於當地居民反對而於 2005 年廢除。

2008 年 7 月，南加州都會鐵道上座率比上年增長 16%， 但隨即而來的查茨沃思鐵路事故卻造成 26 死 126 傷的慘劇。南加州都會鐵道立即加強安全工作，鐵路司機禁止在工作中使用手機，並且在崗位上加裝攝像頭以監督司機操作。2009 年通過的美國復興投資法案使得南加州鐵道獲得一筆資金用於加裝列車主動控制系統（PTC）來避免列車相撞事故。 2010 年，部分列車開始換裝新型吸能型車廂以保護乘客， 同年 7 月，美國國鐵和南加州鐵路地區管理局續約， 2009 年最後一個季度總客流量為 38,400 人次。

## 發展

## 管理機構

## 支援維護設施

## 使用車輛

* 易安迪 F40PH 型柴電機車
* 易安迪 F59PH 型柴電機車
* 易安迪 F59PHI 型柴電機車
* 移動動力 MP36PH-3C 柴電機車
* 易安迪 F125 型柴電機車

## 重大事故

### 查茨沃思火車相撞事故

## 參考文獻

## 參見

## 外部連結

* Metrolink（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Metrolink 的 Twitter 帳戶
* Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Orange County Transportation Authority（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Riverside County Transportation Commission （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* San Bernardino Associated Governments （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Ventura County Transportation Commission （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南加木屋站

**南加木屋車站**（日語：南加木屋駅／みなみかぎやえき _Minami Kagiya eki_ \*/?）是位於愛知縣東海市加木屋町南平井，名古屋鐵道（名鐵）的河和線車站。車站編號為 **KC02**。

## 概要

此站為快速急行的停車站。在早上往名古屋方向的部分特急停此站與巽丘站。在黃昏（在名鐵名古屋站於下午 3 時時段）後往內海和河和的特急全部停此站。

與鄰站高橫須賀站之間曾設有**加木屋站**，後來加木屋站廢止，此站名至今沒有改名。

## 歷史

* 1931 年（昭和 6 年）4 月 1 日 - 知多鐵道太田川站至成岩站之間開業，此站啟用。
* 1943 年（昭和 18 年）2 月 1 日 - 知多鐵道與名古屋鐵道合併。
* 1970 年（昭和 45 年）12 月 25 日 - 升級至準急停車站。
* 1983 年（昭和 58 年）3 月 11 日 - 車站大樓重建（但於 2006 年撤走），同時設置跨線橋。
* 1987 年（昭和 62 年）5 月 - 設置自動閘機。
* 2007 年（平成 19 年）
  * 2 月 6 日 - 太田川方向月台側新設閘口。
  * 3 月 1 日 - 知多半田方向的新車站大樓開始使用。
  * 3 月 14 日 - 車站可以使用交通儲值卡「Trans Pass」。
* 2011 年（平成 23 年）2 月 11 日 - 車站可以使用「manaca」IC 卡。
* 2012 年（平成 24 年）2 月 29 日 - 車站不可使用交通儲值卡「Trans Pass」。

## 車站構造

車站為一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台，月台可容納 8 卡車廂。上下行線月台近知多半田一方設有出入口。下行線月台的出入口設有車站職員當值。此外，兩月台之間設有跨線橋連接。月台上沒有安裝 LED 或機械翻頁顯示式列車資訊顯示牌，但安裝了 **「請留意電動列車（進站）」** （日語：電車に注意）的行燈式表示牌，在列車接近時會亮起。車站安裝了自動廣播系統，有時車站職員會廣播運行狀況等資訊。

### 配線圖

 

 

## 使用狀況

* 在《名鉄 120 年：近 20 年のあゆみ》中提及在 2013 年度，當時 1 日平均上下車人次為 7,802 人，在名鐵所有車站（275 站）排名第 51，河和線、知多新線（24 站）中排名第 3。
* 在《名古屋鉄道百年史》中提及在 1992 年度，當時 1 日平均上下車人次為 9,167 人，除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342 站）中排名第 47，河和線、知多新線（26 站）中排名第 4。
* 根據東海市的統計資料中，在 2017 年度 1 日平均上下車人次為 8,244 人。在河和線車站中，僅次於太田川站和知多半田站，為第 3 多人次使用的車站。以下為近年 1 日平均上下車人次的列表。

## 車站周邊

車站周邊主要為住宅區，南邊有許多商店，也鄰近大府市的邊界。

* 愛知縣立東海南高等學校
* 東海市立加木屋中學
* 東海加木屋郵局
* Kanesue 加木屋店
* 太洋駕駛學校
* LB（中部辦事處、東海工廠）
* 中部安全衛生技術中心
* 西知多綜合醫院 - 轉乘巴士需時 5〜15 分鐘或步行約 20 分鐘
* 愛知縣道 55 號名古屋半田線（半田街道）

## 巴士路線

* **東海市循環巴士 (Ranran 巴士)** 南路線
  * 南加木屋車站東巴士站
  * 南加木屋車站西巴士站
* 西知多綜合醫院穿梭巴士
* 曾經設有名鐵巴士（後來為知多巴士）設有路線前往大池住宅、太田川站方向。在循環巴士開始服務後廢止。

## 相鄰車站

**名古屋鐵道**
: KC 河和線

　
: **■**特急

　
: **通過**

　
: **■**特急（部分列車停站）、**□**快速急行、**■**急行、**■**準急

　
: 太田川（TA09）－**南加木屋（KC03）** －巽丘（KC05）

　
: ■普通

　
: 高橫須賀（KC01）－**南加木屋（KC03）** －八幡新田（KC04）

## 參考資料

## 參見

* 日本鐵路車站列表 Mi

## 外部連結

* 南加木屋車站 - 名古屋鐵道
南加的夫和珀納思_(英國國會選區)

**南加的夫和珀納思**（英語：Cardiff South and Penarth、威爾斯語：De Caerdydd a Phenarth），英國國會一自治市選區，位於威爾斯首府加的夫南部和珀納思的一部。始設於 1983 年。

本區一直支持工黨，但近年支持度有所下降。2010 年大選中，工黨的阿龍・邁克爾以 38.9% 選票勝出該區五度連任。

## 參考文獻
南加羅林那州

**南卡羅來納州**（英語：State of South Carolina），簡稱**南卡**，是美國東南方州份中的一州，曾是美國早期 13 州聯盟裡的南卡羅來納省（Province of South Carolina），在反抗英制高稅的美國獨立革命時期是重要的成員之一。本州的名稱來自於英國國王查理一世。美國 2012 年人口估算顯示，該州人口約有 472.4 萬人。

美國海軍以南卡羅來納州命名過 USS South Carolina 戰艦。

## 歷史

據文獻記載，1526 年第一個探索了南卡羅來納州的探險家是西班牙人瓦斯克茲・德・艾隆（Vasquez de Ayllon）。「卡羅萊納」名稱源自拉丁字（Carolus，即查理），是為了紀念英國國王查理一世（Charles I）。
1712 年，南卡羅來納省成立，為北美十三州之一，1788 年 5 月 23 日南卡羅來納州成為第八個批准美國憲法的州。1860 年 12 月 20 日，因南北戰爭脫離聯邦，它是第一個投票支持脫離聯邦的州。內戰結束後，南卡羅來納州再度於 1868 年 7 月 9 日重新進入美國。

## 地理

南卡羅來納州的面積為八萬零五百八十三平方公里。該州可區分為三大地理區域：大西洋海岸平原區、匹德蒙區、以及藍山脊區。大西洋海岸平原區占了南卡東部三分之二的面積，是由海岸外緣平原及海岸內緣平原所組成。海岸外緣平原大部分是沼澤地，而在海岸內緣平原內則有林地及砂石山丘。匹德蒙區是一處山勢不高的地區，在其土壤之下藏有硬石層。藍山脊區位於南卡的東北角，其中包括了該州最高峰－塞沙佛瑞斯山。此外，大西洋海岸平原區上的帕里斯島，是美國兩處海軍陸戰隊的訓練位置之一 (另一處為加利福尼亞州的聖迭戈。南卡主要的河流有：山提河、匹迪河、以及薩瓦納河。該州主要的城市有：哥倫比亞（Columbia，州首府）、查爾斯頓（Charleston）、北查爾斯頓（North Charleston）、格林維爾（Greenville）、以及斯巴達堡（Spartanburg）。

## 人口

### 人口數歷史變化

### 族群

美國 2012 年人口估算顯示，南卡羅來納州有 472.4 萬人。目前南卡羅來納州的種族比例可分為：

* 66.1%－白人
* 29.5%－非裔人
* 2.4%－拉美裔人
* 0.9%－亞裔人
* 0.3%－印地安原住民
* 1%－混合的種族

南卡羅來納州的前五大居民祖先為：

* 非裔美國人（29.5%）
* 本土化血統者（13.9%）
* 德國人（8.4%）
* 英國人（8.4%）
* 愛爾蘭（7.9%）

此外，五歲以下的居民占有 6.6%，18 歲以下則有 25.2%。至於 65 歲以上則是 12.1%。南卡羅來納州的女性略多於男性，百分比為 51.4%。

### 宗教

宗教上，南卡羅來納州人口信仰比例為：

* 86%－新教徒（Protestant）
* 6%－羅馬天主教徒（Roman Catholic）
* 2%－其他基督教派的教徒（Other Christian）
* 1%－其他宗教教徒（Other Religions）
* 3%－無信仰者（Non-Religious）

南卡羅來納州前三大新教徒是：浸禮會（Baptist，47%）、衛理公會派（Methodist，16%）、長老教會（Presbyterian，30%）。

## 重要城鎮

* 查爾斯頓（Charleston）
* 哥倫比亞（Columbia）

### 都會區

## 教育

## 重要體育團體

### 美式足球

* NCAA
  * 克萊蒙森大學（Clemson University）
  * 南卡羅來納大學（University of South Carolina）

### 棒球

* 小聯盟
  * 格林維爾轟炸機（Greenville Drive，1A 級南大西洋聯盟，母隊：波士頓紅襪）
  * 查爾斯頓河狗（Charleston Riverdogs，1A 級南大西洋聯盟，母隊：紐約洋基）
  * 麥爾托海灘塘鵝（Myrtle Beach Pelicans，高階 1A 級卡羅萊納聯盟，母隊：亞特蘭大勇士）

## 交通

### 重要高速公路

* 20 號州際公路
* 26 號州際公路
* 77 號州際公路
* 85 號州際公路
* 95 號州際公路

## 有名的政治和公眾人物

* 伯納德・巴魯克
* 班・柏南奇
* 詹姆士・布朗
* 丘比・切克
* 史提芬・荷伯
* 厄莎・凱特
* 克里斯・洛克
* 亞特・賽爾
* 克爾・亞伯勒
* 林賽・格雷姆
* 威廉・魏摩蘭

## 參考文獻
南加若山縣

**南加若山縣**（South Garo Hills District）是印度東北部梅加拉亞邦的一個縣。面積 1,850 平方公里，2001 年人口 99,105，人口密度每平方公里 54 人，識字率為 53%。本縣於 1992 年建縣。

## 外部連結

* Official district government website
南加里奧溫_(愛荷華州)

**南加里奧溫**（英語：South Garry Owen）是位於美國愛荷華州傑克遜縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

南加里奧溫所處的海拔為高於海平面 299 公尺（即 981 英英尺），而該地所採用的時區為 UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為 UTC-6 調快一小時，即 UTC-5（CDT）。

## 參考文獻
南加里曼丹

**南加里曼丹**（印尼語：Kalimantan Selatan，常縮寫為 Kalsel）是印度尼西亞在婆羅洲島加里曼丹地區的五個省份之一。省府是班賈爾馬辛（印尼語：Banjarmasin）。

該省有人口 4,119,794（2017 年）。

## 引用
南加里曼丹省

**南加里曼丹**（印尼語：Kalimantan Selatan，常縮寫為 Kalsel）是印度尼西亞在婆羅洲島加里曼丹地區的五個省份之一。省府是班賈爾馬辛（印尼語：Banjarmasin）。

該省有人口 4,119,794（2017 年）。

## 引用
南加里特薩縣

**南加里特薩縣**（西班牙語：Cantón Nangaritza），是厄瓜多的縣份，位於該國南部，由薩莫拉 - 欽奇佩省負責管轄，始建於 1987 年 11 月 26 日，面積 2,096 平方公里，2001 年人口 4,797，人口密度每平方公里 2.29 人。

## 參考資料

* Cantons of Ecuador（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） at statoids.com
南加镇

**南加鎮**，是中華人民共和國貴州省黔東南苗族侗族自治州劍河縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

南加鎮下轄以下地區：

南加街上社區、​南加街上村、​青龍村、​東北村、​竹林村、​九旁村、​新柳村、​柳基村、​新台村、​芳武村、​新寨村、​高尖村、​汪澤村、​黨古村、​展牙村、​聯明村、​合心村、​塘流村、​塘化村、​九依村、​九啊村、​堡上村、​里合村、​南孟村、​培榮村、​天培村、​塘邊村、​方家村、​基立村、​康中村和格里村。

## 中國傳統村落

2013 年 8 月，塘邊村被評為第二批中國傳統村落。

## 參考資料
南势角线

**中和線**，俗稱**南勢角線**、**中永和線**，為臺北捷運營運中的路線，屬於高運量系統，全線皆為地下化路線；端點站部份與已經廢止的原臺灣鐵路管理局中和線相同。路線南起中和的南勢角站，大致沿景安路、中和路、永和區永和路，穿越新店溪下方經師大路到羅斯福路古亭站，全長 5.4 公里，共設 5 站。中和線是中和新蘆線（又稱為「橘線」）的一部份，與同為中和新蘆線的新莊線、蘆洲線直通行駛。

## 簡介

### 選線

中和線版於 1975 年開始規劃。一如其他臺北捷運路線，早期曾有多個比較案。行政院於 1986 年 3 月 27 日第 1976 次院會（同年 4 月 4 日以臺七十五交 6753 號函核復交通部、臺北市政府）決定由古亭出發，經中正橋、永和路、中和路、末端彎入景平路設終點站（），長約 6.5 公里之路線，且於文化路口、中正路口、永安市場站址、景新街口、景安站址設站。

臺北市政府捷運工程局成立後，重新評估此路線，認為拆遷過多，遂調整路線，古亭以南繞過市區大樓。另外，考量站距文化路口及中正路口折衷設置頂溪站，景新街口取消設站，末端因與環狀線重疊，故終點改設於臺鐵中和車站。

### 通車後

本線於 1998 年通車時，曾與淡水線及新店線的部分路段（中正紀念堂－古亭）直通營運（在新店線全線通車前採「淡水－南勢角」方式營運，而在新店線全線通車後改為「北投－南勢角」的路線配置）；自 2012 年 9 月東門站通車後，蘆洲線、新莊線與中和線銜接直通營運至今，由南勢角發車，往迴龍、蘆洲交替運轉。在先前新蘆線先行通車期間，由於新蘆線與中和線標色同為橘色，成為首宗路線同色、營運區間卻兩兩不相連的案例。在東門站通車前，因本線與新店線直通淡水線營運，故常將本線與淡水線及新店線合併簡稱為**淡新中線**。

中和線是台北捷運施工難度較高的路線。由於其在中永和段行經之處均為道路狹窄、高樓擁擠、人口密集的路段，又必須跨越河川下方，在台北市部分路段下方又有沼氣，也導致該線成為各線中平均每公里（約 62.49 億元）造價最高的路線。

中和線各車站的列車關門警示音，曾經採用一小段柔和的音樂，\* 此乃來自東京地下鐵南北線的發車音樂，與其他路線車站的制式「嗶嗶嗶」警示音不同。自 2015 年 5 月 25 日起，原本發車音樂取消，改為與其他車站相同的「嗶嗶嗶」警示音。

本線於東門站通車後開始採用列車入站廣播提示，2014 年中增加往南勢角的廣播。

### 過去營運模式

* 「淡水－南勢角」列車：1998 年透過新店線通車路段與淡水線直通的營運模式
* 「北投－南勢角」列車：1999 年因新店線全線通車而調整的營運模式，直到 2012 年 9 月 30 日新莊線東門站通車及橘線全線貫通後為止。
* 「台北車站－南勢角」列車：這是「北投－南勢角」列車於晚上 11 時後的變更模式。
* 「輔大－南勢角」列車：2012 年 9 月 30 日東門站通車後，中和線與新蘆線直通營運的其中一個模式。2013 年 6 月 29 日，在新莊機廠尚未完工啟用的特殊調度之下通車至迴龍站。

## 紀念章

旅客可以在服務台或諮詢服務台詢問站務員，站務員會拿出紀念印章供旅客使用蓋印。本線於 2015 年 2 月 11 日開始採用「車站專屬紀念章戳」，各站的紀念章如下：

* 頂溪站：

　
: 以楊三郎美術館、楊三郎先生銅像與豆漿燒餅油條為主題。

* 永安市場站：

　
: 以永安市場、八二三紀念公園與國立台灣圖書館為主題。

* 景安站：

　
: 以圓通寺與彌勒佛寶像為主題。

* 南勢角站：

　
: 以烘爐地、土地公像與華新街潑水節為主題。

## 歷史

* 1992 年 6 月：中和線開工。
* 1998 年 12 月 24 日：「古亭－南勢角」段正式通車啟用。（直通新店線「中正紀念堂－古亭」段及淡水線，列車行駛區間為「淡水－南勢角」）。
* 1999 年 11 月 11 日：中和線列車因新店線「古亭－新店」段完工，改為只直通至淡水線北投站。
* 2011 年 12 月 13 日：當晚 8 時 06 分，頂溪站 1 號月台（往北投．台北車站方向）發生一名年約五十歲的男子跳軌，列車無法進站，停在南端橫渡軌，捷運公司立刻將「北投－南勢角」營運模式切成「古亭－南勢角」單線雙向行駛（利用往南勢角方向路軌），並開放古亭站不開放載客的 4 號月台作為暫時端點站暨發車月台，往北投方向須於該站 1 號月台（上樓）搭乘往淡水方向列車，淡水線（6 分鐘）、新店線（6 分鐘，古亭 - 新店 12 分鐘）及中和線（20 分鐘）班次均受到影響，直到 8 時 45 分恢復營運。
* 2012 年 9 月 29 日：隨著東門站啟用，「北投－南勢角」發行區間最後列車，末班車 301 型 01/02（北投往南勢角）和 301 型 11/12（南勢角往北投）於 9 月 29 日晚上 11 點整分別從北投站及南勢角站發車後，「北投－南勢角」營運模式走入歷史。
* 2012 年 9 月 30 日：中和線列車隨新莊線「忠孝新生－古亭」段通車，改為直通至輔大或蘆洲，「北投－南勢角」區間列車取消。
* 2013 年 6 月 29 日：隨新莊線「迴龍－輔大」段通車，中和線列車可直通至迴龍。
* 2014 年 1 月 26 日：下午 4 時 51 分永安市場站往南勢角方向發生一婦人掉落軌道事件，該名婦人僅腿部受傷，已送至耕莘醫院，事發後的 30 分鐘，「永安市場站－景安站」段採單線雙向行駛，每 15 分一班，本路線全線啟動公車接駁，造成中和新蘆線所有班次均受影響。
* 2014 年 4 月 7 日：「永安市場站－南勢角」段於上午 9 時 39 分發生供電異常，原行駛至南勢角站的中和新蘆線列車被迫於頂溪站第 2 月台清車、調頭，捷運公司啟動南勢角站至忠孝新生站公車接駁，無任何旅客受困，於 10 時 8 分恢復正常營運。
* 2015 年 6 月 5 日：下午 2 時 41 分「忠孝新生－南勢角」段發生供電異常，事發四分鐘後恢復供電，所有列車均未受影響。

## 列車運轉方式

* 中和新蘆線列車目前共有「迴龍－南勢角」及「蘆洲－南勢角」兩種營運區間，自南勢角站發車行駛至大橋頭站後，分別往迴龍站（新莊、三重）及蘆洲站。其中新莊線「迴龍－輔大」段，是在新莊機廠尚未完工啟用的特殊調度之下先行通車，若一旦發生列車故障，原「迴龍－南勢角」營運模式會切換成「輔大－南勢角」，直到恢復為止。

## 營運時間與班距

* **營運時間**：05:50～01:03
* **平均班距**：
  * 平常日（週一至週五）
    * 尖峰時段（07:00～09:00，17:00～19:30）：約 6 分鐘，重疊區間約 3 分鐘。
    * 次尖峰時段（19:30～23:00）：約 7 分鐘，重疊區間約 3 分 30 秒。
    * 離峰時段（06:00～07:00，09:00～17:00）：約 8～10 分鐘，重疊區間約 4～5 分鐘。
    * 23:00 以後：約 12 分鐘，重疊區間約 6 分鐘。
  * 例假日（週六、週日及國定假日）
    * 全日時段（23:00 以前）：約 8～10 分鐘，重疊區間約 4～5 分鐘。
    * 23:00 以後：約 12 分鐘，重疊區間約 6 分鐘。

## 車站

## 註解

## 參考文獻

## 外部連結

* 臺北大眾捷運股份有限公司（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南勇

**南勇**（**남용**，1962 年 6 月 16 日 —），男，朝鮮族，吉林延邊人，畢業於瀋陽體育學院，曾擔任中國足協專職副主席和國家體育總局足球運動管理中心主任。

## 個人經歷

出生於一個中國共產黨幹部家庭。父親南興烈曾是東北抗日聯軍戰士，長期擔任延邊縣委副書記，1980 年代出任過延邊農學院書記、延邊州人大常委會副主任。

在圖們市一小上學時，被選入延邊速滑隊。1975 年延邊州兒童速滑 1000 米比賽中打破州紀錄。

1980 年 2 月退役，同年考入瀋陽體育學院。入學後加入中國共產黨，後成為校學生會主席。畢業時被國家體委選為後備幹部。

南勇 1997 年 9 月從國家體委人事司處長調入中國足協擔任專職副主席、司庫等職。2001 年作為代表團團長率中國足球隊參加世界盃亞洲區預選賽，衝擊世界盃成功。2002 年繼續作為代表團團長率中國足球隊參加 2002 韓日世界盃。

2005 年 3 月，南勇擔任國家體育總局足球運動管理中心黨委書記（正司級）、副主任。2009 年 1 月，南勇升任國家體育總局足球運動管理中心主任，成為中國足球「掌門人」。

## 被捕入獄及減刑

2010 年 1 月 21 日，南勇和原足管中心副主任楊一民被遼寧公安機關專案組傳訊，次日國家體育總局召開新聞發布會，免去其一切職務。1 月 27 日，公安部正式宣布南勇與楊一民已經被依法刑事拘留。2010 年 3 月 1 日，檢察機關批准逮捕。2012 年 4 月 25 日，鐵嶺市中級人民法院一審開庭審理。2012 年 6 月 13 日，因犯受賄罪被鐵嶺市中級人民法院一審宣判，判處有期徒刑 10 年零 6 個月，並處沒收個人財產 20 萬元。2013 年 2 月，中國足協宣布終身禁止南勇參加足球活動。

根據供述，南勇在 1999 年甲 A 聯賽倒數第三輪瀋陽海獅客場 3-0 戰勝吉林敖東的比賽前，幫助瀋陽海獅方面聯繫了吉林省延邊州的領導，間接牽線兩支球隊操縱比賽。事後南勇收受了瀋陽 20 萬元的賄賂。

2014 年 12 月 9 日，因在服刑期間 7 次獲表揚，經北京市第二中級人民法院審理裁定，南勇獲判減刑一年。2019 年，南勇刑滿出獄。

## 家庭

雖然南勇是速度滑冰運動員出身，但受父親南興烈影響也很喜愛足球運動。

## 參考文獻

## 參見

* 中國足球協會
* 中國足壇反腐風暴
南勢

**南勢**可以指：

* 南勢 (桃園市)，臺灣桃園市平鎮區的一個地名。
* 南勢 (苗栗縣)，臺灣苗栗縣通霄鎮的一個地名。
* 南勢 (彰化縣)，臺灣彰化縣鹿港鎮的一個地名。
* 南勢 (雲林縣)，臺灣雲林縣斗南鎮的一個地名。
* 南勢 (屏東縣)，臺灣屏東縣竹田鄉的一個地名。
* 下南勢，臺灣臺南市東山區的一個地名。
* 南勢 (日本)，日本三重縣南部的一個廣域地名。
南勢_(屏東縣)

**南勢**，是臺灣屏東縣竹田鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉中部略偏北北東。相較於今日行政區，其範圍大致包括福田村東南部、西勢村東南端、南勢村不含西北部凸出部分、六巷村東部邊界地帶中偏南一小段、頭崙村不含西部及東部邊界地帶偏南側一小段、美崙村西北部、二崙村西北端、履豐村不含西端、竹田村西部邊界地帶中央大段、糶糴村北部邊界地帶東半段及中西側一小段，以及內埔鄉的福田村西部邊界地帶中偏南段。

本地區境內主要聚落為南勢、頭崙、履豐。

## 歷史

台灣日治初期，南勢地區為一街庄，稱為「南勢庄」（舊制街庄），隸屬於港西下里。該庄昔日北與西勢庄為鄰，東與老北勢庄、二崙庄為鄰，東南邊、南邊及西南邊為頓物庄，西邊為溝仔墘庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於阿猴廳。1904 年（明治三十七年）4 月 15 日，該庄編入「二崙區」，隸屬於阿猴廳。1905 年（明治三十八年）4 月 1 日，阿猴廳改稱「阿緱廳」。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，二崙區仍隸屬於阿緱廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「南勢」大字，隸屬於高雄州潮州郡竹田庄（新制街庄）。

戰後竹田庄改制為竹田鄉，隸屬於高雄縣，大字亦改制為村。1950 年（民國 39 年）10 月 1 日，高、屏分治，竹田鄉改隸屬於屏東縣。

相較於今日行政區，本地區的範圍大致包括福田村東南部、西勢村東南端、南勢村不含西北部凸出部分、六巷村東部邊界地帶中偏南一小段、頭崙村不含西部及東部邊界地帶偏南側一小段、美崙村西北部、二崙村西北端、履豐村不含西端、竹田村西部邊界地帶中央大段、糶糴村北部邊界地帶東半段及中西側一小段，以及內埔鄉的福田村西部邊界地帶中偏南段。

## 聚落

該地區發展較早的聚落為南勢、頭崙、履豐，在日治期初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

台鐵屏東線是高雄至枋寮間的鐵路幹線，經過本地區東北部及東南部，並在境內東南部設有竹田車站。該站屬簡易站，僅停靠區間車；由此可前往台鐵沿線各站。

國道 3 號又稱「福爾摩沙高速公路」，是貫穿台灣西部的兩條縱向高速公路之一，經過本地區西北部。最近的交流道在北側為省道台 1 線交會處的麟洛交流道；在南側為省道台 88 線交會處的竹田系統交流道，多利用該省道在其東側鄉道屏 85 線交會處的竹田端進出。由此等可快速前往國道 3 號沿線各地。

縣道 187 甲線是龍泉至下蚶堤防的道路，經過本地區中北部暨南勢聚落南郊。由該道路東北行可前往竹田鄉 / 內埔鄉交界地帶、內埔鄉，並止於老埤地區的縣道 187 號路口；西南行可前往萬丹鄉，並止於下蚶地區的縣道 189 甲線路口。

鄉道屏 81-1 線是西勢至南勢的道路，其南側端點（終點）位於本地區中部偏北北東、南勢聚落東南側的鄉道屏 83 線路口。

鄉道屏 81-2 線是西勢至崙仔的道路，經過本地區的西部暨頭崙聚落西側。

鄉道屏 83 線是新北勢至竹南的道路，經過本地區的南勢、頭崙、履豐等聚落。

## 參考文獻
南勢_(彰化縣)

**南勢**，是臺灣彰化縣鹿港鎮的一個地名，位於該鎮中部偏北。就行政區而言，範圍大致為頭南里南半部。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，南勢地區為一街庄，稱為「南勢庄」，隸屬於馬芝堡。昔日該庄南邊東側大段以草港圳（今洋仔厝溪）與廖厝庄、海埔厝庄為界，南邊西側小段及西邊亦與海埔厝庄為界，北與草港尾庄、草港中庄為鄰，東與頂番婆庄為鄰。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，該庄隸屬於彰化廳。1909 年（明治四十二年）10 月，改隸屬於臺中廳。1920 年（大正九年），該庄改制為「南勢」大字，隸屬於臺中州彰化郡鹿港街。

戰後鹿港街改制為鹿港鎮，隸屬於彰化縣，大字亦改制為里。

## 河川整治

由於洋仔厝溪頂番婆至南勢段截彎取直，舊河道已變成新河道的一條小支流。

## 交通

縣道 139 甲（頂草路三段）是和美塗厝至彰化的道路，大致以西北－東南走向經過南勢地區東北角，往西北可前往草港、和美，往東南可前往彰化市區。

## 參考文獻
南勢_(桃園市)

**南勢**，是臺灣桃園市平鎮區的一個傳統地域名稱，位於該區北部偏東。相較於今日行政區，其範圍大致包括南勢里、平南里東部、金星里最東端一小部分、平安里東南端一小部分、建安里最西端一小部分、東勢里最西端凸出部分的北半部。

本地區北部因緊鄰中壢老街，已發展成為中壢市區的一部分。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，南勢地區為一街庄，稱為「南勢庄」，隸屬於桃澗堡。該庄北與北勢庄為鄰，東與東勢庄為鄰，南邊為山仔頂庄，西邊為安平鎮庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於桃仔園廳。1903 年（明治三十六年），改名桃園廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，該庄隸屬不變。1920 年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「南勢」大字，隸屬於新竹州中壢郡平鎮庄。

戰後平鎮庄改制為平鎮鄉，隸屬於新竹縣，大字亦改制為村。1950 年桃、竹、苗分治，平鎮鄉改隸屬於桃園縣。1992 年 3 月，平鎮鄉因人口達 15 萬而改制為平鎮市，村改制為里。2014 年 12 月，桃園縣升格為直轄桃園市，平鎮市改制為平鎮區。

## 聚落

本地區發展較早的聚落為斗函坡，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有南勢口、山崁子、安濟橋、南勢角 等聚落。

## 交通

省道台 66 線為於東西向快速道路系統「東西向快速公路－觀音大溪線」，大致以西北－東南走向經過南勢地區東北部近邊界地帶。境內未設交流道，最近的是北側邊界外不遠處與市道 113 號交會處的「平鎮二交流道」。由該道路向西北可前往新屋、觀音大潭並止於省道台 61 線（西部濱海快速道路）路口，向東南可前往大溪南興接縣道 112 甲線以前往國道 3 號的大溪交流道。

市道 113 號（中豐路南勢一段～二段）是大園至龍潭十一份的道路，大致以北北東 — 南南西走向轉縱向經過本地區西部邊界地帶。由該道路向北北東可前往中壢、青埔、大園等地，向南可前往龍潭、十一份並止於省道台 3 乙線路口。

區道桃 72 線是戲棚跡至霄裡的道路，大致以西南西 — 東北東走向轉西北 — 東南走向蜿蜒經過本地區北部。由該道路向西南西轉西可前往平鎮、高山頂的戲棚跡並止於區道桃 102 線路口，向東南可前往東勢、霄裡並止於市道 114 號路口。

## 學校

* 桃園市立平南國民中學
* 桃園市平鎮區南勢國民小學

## 參考文獻
南勢_(苗栗縣)

**南勢**，是臺灣苗栗縣通霄鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮西南部。相較於今日行政區，其範圍大致與通南里相近。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，南勢地區為一街庄，稱為「南勢庄」，隸屬於苗栗二堡。該庄北與通霄街、北勢庄為鄰，東與梅樹腳庄為鄰，南邊為五里牌庄，西邊臨海。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，該庄隸屬於苗栗廳。1909 年（明治四十二年）10 月，改隸屬於新竹廳。1920 年（大正九年），該庄改制為「南勢」大字，隸屬於新竹州苗栗郡通霄庄

戰後通霄庄改制為通霄鄉，隸屬於新竹縣，大字改制為村。1948 年，通霄鄉改制為通霄鎮，村亦改制為里。1950 年桃、竹、苗分治，通霄鎮改隸屬於重新成立的苗栗縣。

## 交通

台鐵海線大致以東北 — 西南走向經過南勢地區中西部，稍北不遠處即為通霄車站。該站屬三等站，但除少數自強號班次未停靠外，其餘各級列車均有停靠，整體業務量超出三等站的評估標準。

國道 3 號又稱「福爾摩沙高速公路」，是貫穿台灣西部的兩條縱向高速公路之一，大致以東北 — 西南走向經過本地區東南端。境內未設交流道，較近的是北邊縣道 128 號交會口的通霄交流道，由此進入可快速前往台灣西部各地。

省道台 1 線又稱「縱貫公路」，是臺北至屏東楓港的平面幹道，大致以東北 — 西南走向蜿蜒經過本地區中部偏東地帶，向東北可繞過通霄市區以前往後龍、頭份、新竹等地，向西南可前往苑裡、大甲、清水、彰化等地。

省道台 61 線又稱「西部濱海快速公路」，是新北八里至臺南安南的快速公路，大致與鐵路同方向而位於其西北側不遠處，可快速前往台灣西部海岸各地。

中山路是本地區通往通霄市區的道路，也是舊省道。

## 參考文獻
南勢_(雲林縣)

**南勢**，是台灣雲林縣斗南鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮南部。相較於今日行政區，其範圍大致包括新南里不含西南部、石龜里不含東部。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，南勢地區為一街庄，稱為「南勢庄」，隸屬於他里霧堡。該庄北及東北與阿丹庄為鄰，東南與蔴園庄為鄰，南邊為三角庄，西南邊為石龜溪庄，西北邊為林仔庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於斗六廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「他里霧區」，隸屬於斗六廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，他里霧區改隸屬於嘉義廳。1920 年（大正九年），全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「南勢」大字，隸屬於臺南州斗六郡斗南庄。1940 年，斗南庄升格為斗南街。

戰後斗南街改制為斗南鎮，隸屬於臺南縣，大字亦改制為里。1950 年 10 月，雲、嘉、南分治，斗南鎮改隸屬雲林縣。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有南勢（新南）、崙仔藔，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有石頭崎聚落。

## 交通

台鐵縱貫線是台灣西部南北鐵路幹線，大致以北北東 — 南南西走向經過南勢地區西部邊界外不遠處。北側最近的車站是斗南車站，屬二等站，停靠部分自強號及全部的莒光號及區間車；南側最近的是石龜車站，屬招呼站，僅停靠區間車。由此等可前往台鐵沿線各站。

省道台 78 線即「東西向快速公路－台西古坑線」，是雲林縣境內的東西向快速公路，大致以西南西 — 東北東走向繞大彎轉西微北 — 東微南走向再繞大彎轉西南微西 — 東北微北走向經過南勢地區北部邊界外不遠處。西側最近的交流道是西北方省道台 1 線交會處的斗南交流道，東側最近的是東北方省道台 3 線交會處的古坑交流道。由此等向西可前往虎尾南部、土庫、元長北部、東勢、台西等地；向東可前往高厝林子頭的東側端點（古坑端）並止於國道 3 號古坑系統交流道。

省道台 1 線（延平路三段）又稱「縱貫公路」，是台北至屏東楓港的傳統平面幹道，大致以北北東 — 南南西走向經過本地區西部邊界外不遠處，並位於鐵路以西。由該道路向北北東可前往斗南市區、虎尾東北部、莿桐西南部、西螺等地，向南南西可前往大埤東界、大林、溪口東部、民雄等地。

省道台 3 線俗稱「內山公路」，是臺北至屏東的幹道，大致以北北西 — 南南東走向蜿蜒經過本地區東部邊界外不遠處的古坑西部。由該道路向北北西經省道台 78 線（東西向快速公路－台西古坑線）斗六交流道後轉北北東可前往斗六、林內、竹山、名間等地；向南南東可前往古坑西南部、梅山、竹崎、番路西部等地。

縣道 158 乙線（永光路）是斗南鎮小東至古坑鄉永光的道路，大致以西北 — 東南走向轉西北微西 — 東南微東走向經過本地區東北部邊界外不遠處的阿丹地區。由該道路向西北可前往舊社東部、斗南市區、小東並止於其西部邊界處的縣道 158 號路口；向東南微東可前往麻園並止於省道台 3 線路口。

鄉道雲 184 線（泰山路）是林仔至南勢的道路，其東側端點（終點）位於本地中部偏北南勢聚落的鄉道雲 189 線路口。由此向西北蜿蜒而行，其後轉西北微西，經鄉道雲 187 線路口後出境，可前往林子並止於其西部邊界北側的省道台 1 線路口。

鄉道雲 187 線是崙仔至湖仔的道路，大致以北北東 — 南南西走向由本地區北部邊界西側入境後轉西南微南，經鄉道雲 184 線路口後於本地區西部邊界出境。由該道路向北北東可前往阿丹西部的崙仔聚落並止於其北郊的縣道 158 乙線路口（省道台 78 線高架橋下）；向西南微南可前往林子東南部、石龜溪並止於其南部的雲林、嘉義縣界。續行接嘉義縣鄉道嘉 181 線、嘉 100 線可前往北勢西北端、橋子頭中部、湖子並止於省道台 1 線路口。

鄉道雲 188 線是竹圍至南昌（溪底寮）的道路，大致以西北西 — 東南東走向到達本地區南部邊界西側，沿邊界行一段路後入境續直行，經鄉道雲 189 線路口後繞大彎轉東南出境。由該道路向西北西可前往石龜溪東北部、石龜溪與林子交界地帶、石龜溪並止於其西南部邊界處的省道台 1 線路口（大埤鄉茄苳腳地區竹圍聚落東郊）；向東南繞大彎轉南南東可前往麻園西部中洲仔聚落、崁腳地區東北部的溪底寮聚落並止於省道台 3 線路口。

鄉道雲 188-1 線是中洲仔至溪洲仔的道路，大致以南南西 — 北北東走向蜿蜒經過本地區東南部中央凸出部分。由該道路向南南西轉南可前往麻園地區中洲仔聚落並止於鄉道雲 188 線路口；向北北東轉北再轉東蜿蜒而行可經麻園地區新庄仔聚落前往麻園與崁腳交界地帶並止於鄉道雲 194 線路口（溪洲仔聚落東北郊）。

鄉道雲 189 線是溫厝角至南勢的道路，其南側端點（終點）位於本地區南部略偏東的鄉道雲 188 線路口。由此向北轉西北蜿蜒而行，於南勢聚落經鄉道雲 184 線終點路口轉北北東，出境後可前往阿丹、溫厝角並止於縣道 158 甲線路口。

## 參考文獻
南勢公學校

**桃園市立南勢國民小學**（英文：**Nanshih Taoyuan City Elementary School**），簡稱**南勢國小**，位於桃園市平鎮區南勢地區。

## 校史沿革

* 1912 年（民國 1 年）：成立**中壢公學校南勢分校**，成為平鎮區第一所學校。
* 1916 年（民國 5 年）：改稱**南勢公學校**，正式所屬現今的平鎮區。
* 1941 年（民國 30 年）：因中日戰爭改稱**南勢國民學校**。
* 1946 年（民國 35 年）：改稱**平鎮鄉中心國民學校**。
* 1950 年（民國 39 年）：改稱**平鎮鄉南勢國民學校**。
* 1968 年（民國 57 年）：因台灣九年國民義務教育，而改稱**南勢國民小學**。

## 歷任校長

### 臺灣終戰前

　
:

### 臺灣終戰後

　
:

## 學區

* 南勢里（3 鄰 - 33 鄰、35 鄰 - 36 鄰）
* 金星里
* 平安里
* 平南里
* 平鎮里（1 鄰 - 6 鄰）
* 鎮興里（22 鄰 - 25 鄰）
* 新貴里（2 鄰、4 鄰）

**自由學區**

* 平鎮里（7 鄰、29 鄰【南平路二段 116 巷至 396 巷】） - 與宋屋國小、瑞埔國小為自由學區
* 鎮興里（21 鄰） - 與祥安國小為自由學區

## 學校週邊

* 桃園市立平南國民中學
* 桃園市政府消防局平鎮分隊
* 桃園市政府警察局平鎮分局
* 桃園市平鎮國民運動中心
* 南勢里、金星里、平南里

## 參考資料

* 桃園市立南勢國民小學官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南勢坑

**南勢坑**，可以指：

* 南勢坑 (苗栗縣)，臺灣苗栗縣苗栗市的一個地名。
* 南勢坑 (臺中市)，臺灣臺中市沙鹿區的一個地名。
* 南勢坑 (臺南市)，臺灣臺南市六甲區的一個地名。
南勢坑_(臺中市)

**南勢坑**，是臺灣臺中市沙鹿區的一個傳統地域名稱，位於該區南部。相較於今日行政區，其範圍大致包括南勢里、三鹿里、埔子里、六路里不含西北部凸出部分、晉江里南部邊界地帶。

## 歷史

台灣清治末期，南勢坑地區為一街庄，稱為「南勢坑庄」，隸屬於大肚中堡。該庄北與北勢坑庄為鄰，東與下橫山庄、林厝庄、水堀頭庄為鄰，南邊為新庄仔庄、龍目井庄，西邊為山腳庄、沙轆庄。

1901 年（日明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於臺中廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「沙轆區」，仍隸屬於臺中廳。1909 年（明治四十二年）10 月，全台二十廳合併為十二廳，沙轆區隸屬不變。1920 年（大正九年），全台地方制度大改正，該庄改制並改名為「南勢坑」大字，隸屬於臺中州大甲郡沙鹿庄，大字下有「南勢坑」、「埔子」小字名。1938 年，沙鹿庄升格為沙鹿街。

戰後沙鹿街改制為沙鹿鎮，隸屬於臺中縣，大字亦改制為里。1950 年 10 月，中、彰、投分治，沙鹿鎮隸屬不變。2010 年 12 月，隨著臺中縣、市合併為直轄臺中市，沙鹿鎮改制為沙鹿區。

## 聚落

本地區發展較早的聚落為南勢坑、三角仔、三塊厝仔、鹿仔港藔、埔仔、六路厝等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有中正新村聚落。

## 交通

國道 3 號又稱「福爾摩沙高速公路」，是貫穿台灣西部的兩條縱向高速公路之一，大致以北北東 — 南南西走向轉東北 — 西南走向蜿蜒經過本地區中部偏東地帶。境內南部邊界處與市道 136 號交會處設有龍井交流道，由此可快速前往台灣西部各地。

省道台 12 線（台灣大道六段）是梧棲港至台鐵台中車站的平面幹道，大致以北偏西 — 南偏東走向轉縱向經過本地區中部偏東地帶，並穿越國道 3 號高架橋下。由該道路向北偏西可前往北勢坑、竹林西南部、沙鹿北部、大庄北部、梧棲港並止於省道台 17 線路口，向南轉東南東可經龍井東端前往西屯、台中市區並止於台鐵台中車站前。

市道 136 號（向上路七段）是臺中市龍井區至南投縣國姓鄉龜溝的道路，大致以西北 — 東南走向轉北偏西 — 南偏東走向經過本地區西南部。由該道路向西北轉西北西可前往山腳與沙鹿交界地帶、山腳與鴨母寮交界地帶、鴨母寮西南端並止於省道台 17 線路口，向南偏東經國道 3 號龍井交流道後可前往龍井東部、大肚東北部邊界地帶、南屯、台中市中心、太平、國姓並止於省道台 14 線路口。

區道中 65 線是埔子至新莊子的道路，其北側端點位於本地區北部區道中 69 線路口。由此向南南西經市道 136 號路口後轉南偏東出境，可前往新庄子地區北部並止於國道 3 號龍井交流道機慢車道。

區道中 69 線（鎮南路二段～一段）是沙鹿至坪頂的道路，其南側端點位於本地區中部偏東南的省道台 12 線路口。由此向西穿越國道 3 號高架橋下後，轉北北西蜿蜒而行，出境後可前往北勢坑、沙鹿並止於舊省道台 1 線（沙田路）路口。

## 學校

* 北勢國小

## 參考文獻
南勢坑_(臺南市)

**南勢坑**，是臺灣臺南市六甲區的一個傳統地域名稱，位於該區東南端。相較於今日行政區，其範圍大致為大丘里南半部不含烏山頭水庫主流右岸地區。

本地區境內主要聚落為南勢坑。

## 歷史

台灣日治初期，南勢坑地區為一街庄，稱為「南勢坑庄」（舊制街庄），隸屬於善化里東堡。該庄昔日西邊及北邊西段隔官田溪與九重橋庄為界，北邊中至東段隔一小段官田溪及大部分陸界與大坵園庄相鄰，東邊為𦬬萊宅庄，南邊為鳴頭庄，西南邊為雙溪仔庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於鹽水港廳。1904 年（明治三十七年）4 月 1 日，該庄編入「九重橋區」，隸屬於鹽水港廳。1906 年（明治三十九年）4 月 1 日，鹽水港廳內管轄區域調整，該庄改隸屬於「六甲區」。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，六甲區改隸屬於臺南廳。1913 年（大正二年）11 月 4 日，善化里東堡、善化里西堡、新化東里轄區調整，該庄仍隸屬於善化里東堡。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「南勢坑」大字，隸屬於臺南州曾文郡六甲庄（新制街庄）。

戰後六甲庄改制為六甲鄉，隸屬於臺南縣，大字亦改制為村。1950 年（民國 39 年）10 月 25 日，雲、嘉、南分治，六甲鄉仍隸屬於臺南縣。2010 年（民國 99 年）12 月 25 日，臺南縣、市合併為直轄臺南市，六甲鄉改制為六甲區，村亦改制為里。

## 聚落

本地區發展較早的聚落為南勢坑，在日治期初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

市道 175 號是關子嶺至楠西的道路，經過本地區東北部。由該道路北行可前往東山區東部、白河區東部，並止於關子嶺地區的市道 172 號路口；南行可前往楠西區，並止於楠西市區北郊的省道台 3 線路口。

## 參考文獻
南勢坑_(苗栗縣)

**南勢坑**，是臺灣苗栗縣苗栗市的一個傳統地域名稱，位於該市西部。相較於今日行政區，其範圍大致包括南勢里不含東部凸出部分、新英里、新川里。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，南勢坑地區為一街庄，稱為「南勢坑庄」，隸屬於苗栗一堡。該庄北與後壠底庄為鄰，東與西山庄、苗栗街、維祥庄為鄰，南邊為芎蕉灣庄、五湖庄，西邊為鴨母坑庄、二湖庄、十班坑庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於苗栗廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，該庄改隸屬於新竹廳。1920 年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「南勢坑」大字，隸屬於新竹州苗栗郡苗栗街。

戰後苗栗街改制為苗栗鎮，隸屬於新竹縣，大字亦改制為里。1950 年桃、竹、苗分治，苗栗鎮改隸屬於苗栗縣。1981 年 12 月，苗栗鎮因屬縣政府所在地升格為苗栗市。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有園墩（圓墩）、羗母坑（薑麻坑）、甘園、蔴園坑、下南勢坑、上南勢坑、坪頂茶亭、貓閣社等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有泉水窩、楊屋、葉屋、大坪埔、鄭屋、四角坪、古炭窯、榕樹董、鄭家莊、大坑、康寧山莊、伯公坑、黃屋、龍岡社區、何屋、凱悅晴園、羊寮坑、邱屋、吉祥社區、天祥社區、林屋、張屋、賞翠山莊、南龍岡社區、梁屋、下林屋、上林屋、李屋、賴屋、八甲、大坪頂、坪頂西、欣欣社區、坪頂東、成昌社區、下朝陽、戊山園、新勝、豪龍社區、五湖口等聚落。

## 交通

台鐵山線大致以東北 — 西南走向轉縱向再轉東北 — 西南走向經過南勢坑地區東南部，境內最南端設有南勢車站，屬招呼站，僅停靠區間車；東部邊界外不遠處另有苗栗車站，屬一等站，停靠普悠瑪號、自強號部分班次及莒光號、區間車全部班次。由此等車站可前往台鐵沿線各地。

省道台 6 線（至公路、經國路六段）又稱「舊後汶公路」、「龍汶公路」，是後龍龍港至大湖溫泉口的幹道，大致以西北 — 東南走向轉西南西 — 東北東走向再轉西北 — 東南走向蜿蜒經過本地區北部邊界地帶。由該道路向西北可前往後壠底、十班坑、公司寮並止於省道台 61 線後龍交流道及縣道 119 號路口，向東南轉東北再轉東南作為東側外環道繞過苗栗市區可前往公館、獅潭、大湖等地。

省道台 13 線是香山內湖至豐原的幹道，其中尖山至豐原路段俗稱「尖豐公路」，大致以東北 — 西南走向經過本地區最南端。由該道路向東北轉北再轉東作為西側及北側外環道繞過苗栗市區可前往造橋、竹南後於香山內湖止於省道台 1 線路口，向西南可前往銅鑼、三義、豐原等地。

鄉道苗 28 線（三湖道）是東三湖至苗栗的道路，大致以橫向蜿蜒經過本地區中部。由該道路向西可前往楓樹林、西湖市區並止於市區北側的縣道 119 號路口，向東可前往苗栗市區並止於省道台 13 線路口。

鄉道苗 28-1 線（八甲道）是北坑至火燒坪的道路，其北側端點位於本地區西部邊界地帶的鄉道苗 28 線路口。由此向西南轉南大致沿邊界而行，其後回境內但仍離邊界不遠，經國立聯合大學八甲校區、八甲後，止於火燒坪東側的鄉道苗 34-2 線路口。

鄉道苗 28-2 線（電台道、伯公坑道）是北坑至伯公坑的道路，其南側端點位於本地區西部邊界地帶的鄉道苗 28 線路口。由此向北大致沿邊界而行，至盛隆牧場回到境內，經鄉道苗 29-1 線（羊寮坑道）後至邱文俊牧場轉東北，可前往伯公坑、大坑並止於鄉道苗 29 線路口。

鄉道苗 29 線（至公路、龍岡道）是後龍大橋至大坪頂的道路，也是主要沿本地區東部邊界而行的縱向道路，其南側端點位於本地區東南部大坪頂的省道台 13 線路口。由此向西北轉北不遠處即沿本地區東部邊界地帶而行，過龍岡後不遠處至公路路口轉東南出境，續行至文發路路口轉北可前往西山，至後龍溪南岸道路路口轉西北可前往後壠底並止於後龍大橋南側的省道台 1 線路口。

鄉道苗 29-1 線（羊寮坑道、麻園坑道）是羊寮坑至麻園坑的道路，前半段是本地區中部偏北的橫向道路，後半段是本地區西北部的縱向道路，其南側端點位於本地區東部凱悅晴園北側的鄉道苗 29 線路口。由此向西蜿蜒而行，過羊寮坑後轉西北大致沿本地區西部邊界而行，至麻園坑附近轉北回境內蜿蜒而行，至麻園坑口轉東大致沿本地區北部邊界而行，至圓墩橋西北側止於省道台 6 線路口。

鄉道苗 34 線是烏眉至苗栗看守所的道路，其東側端點位於本地區南端五湖口苗栗看守所南側省道台 13 線舊線路口。由此向西北出境後轉西可前往五湖、高埔、烏眉坑地區並止於上店縣道 128 號路口。

鄉道苗 34-2 線是東三湖至五湖的道路，其東南側端點位於五湖口鄉道苗 34 線路口。由此向北轉西北大致沿本地區西部邊界地帶而行，至八甲附近出境後可前往鴨母坑、西湖市區並止於市區東南側的縣道 119 號。

## 學校

* 國立聯合大學八甲校區
* 新英國小

## 參考文獻
南勢坑庄

**南勢坑**，可以指：

* 南勢坑 (苗栗縣)，臺灣苗栗縣苗栗市的一個地名。
* 南勢坑 (臺中市)，臺灣臺中市沙鹿區的一個地名。
* 南勢坑 (臺南市)，臺灣臺南市六甲區的一個地名。
南勢埔

**南勢埔**，可以指：

* 南勢埔 (新北市)，臺灣新北市林口區的一個地名。
* 南勢埔 (彰化縣)，臺灣彰化縣埔鹽鄉的一個地名。
南勢埔_(彰化縣)

**南勢埔** ，是臺灣彰化縣埔鹽鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉中部偏西南。相較於今日行政區，其範圍大致與南新村相近。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，南勢埔地區為一街庄，稱為「南勢埔庄」，隸屬於馬芝堡。該庄北與瓦磘庄為鄰，東與埔鹽庄、崙仔腳庄、頂藔庄為鄰，南邊及西邊南段為三省庄，西邊北段為浸水庄，西北邊一小段與牛埔厝庄為界。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，該庄隸屬於彰化廳。1909 年（明治四十二年）10 月，改隸屬於臺中廳。1920 年（大正九年），該庄改制為「南勢埔」大字，隸屬於臺中州員林郡埔鹽庄。

戰後埔鹽庄改制為埔鹽鄉，隸屬於彰化縣，大字亦改制為村。

## 交通

縣道 135 號（員鹿路一段）是和美至溪湖的道路，大致以北北西－南南東走向經過本地區東北部邊界地帶，往北可前往鹿港、頂番婆、和美，往南可前往埔鹽市區西郊、溪湖。

## 參考文獻
南勢埔_(新北市)

**南勢埔**，是台灣新北市林口區的一個地名，位於該區西南部，範圍大致包括南勢里、麗林里、麗園里、東勢里婦幼公園以南部分、仁愛里東北端除外部分、湖南里東北角除外部分。

## 歷史

台灣清治末期至日治前期，南勢埔地區為一街庄，稱為「南勢埔庄」，隸屬於八里坌堡。該庄北與小南灣庄、大南灣庄為鄰，東與菁埔庄、大窠坑庄為鄰，南邊是牛角坡庄、菜公堂庄、苦苓林庄，西邊為坑仔庄。

1920 年（日治大正九年），該庄改制為「南勢埔」大字，隸屬於臺北州新莊郡林口庄，大字下有「南勢埔」、「員堀子」、「大崙」、「過崙」、「大牛稠」、「竹圍子」、「頭湖」、「南勢埔尾」、「前庄」小字名。戰後林口庄改制為林口鄉，隸屬於臺北縣，大字亦改制為村。2010 年 12 月臺北縣改制為新北市，林口鄉改制為林口區，村改制為里。

## 交通

國道 1 號大致以東西向經過南勢埔地區南端，並在邊界地帶設有林口交流道，交會道路分別為文化一路、文化北路，各型車輛可由此前往台灣南北各地。

縣道 105 號大致以東北－西南走向穿越南勢埔地區東部，往東北可前往八里，往西南可前往龜山。

縣道 106 號大致以東南－西北走向經過本地區北端，往東南可前往泰山、新莊、板橋、中和、新店、深坑、石碇、平溪及瑞芳等地，往西北可前往下福。

縣道 108 號大致橫向穿越本地區中部，往東可前往五股、三重，往西可前往蘆竹。

## 學校

* 新北特殊教育學校
* 林口國中
* 崇林國中
* 頭湖國小
* 麗園國小
* 麗林國小
* 南勢國小

## 公園

* 林口第二運動公園
* 扶輪公園

## 宗教場所

### 道教與民間信仰

#### 土地公廟

* 湖南里頭湖福德宮
* 麗林里大牛稠福德宮
* 麗園里圓掘仔福德宮
* 東勢里麗園福德宮
* 南勢里南勢福德宮
* 南勢里力行新福宮
* 南勢里井仔厝福德宮

## 參考文獻
南勢庄

**南勢**可以指：

* 南勢 (桃園市)，臺灣桃園市平鎮區的一個地名。
* 南勢 (苗栗縣)，臺灣苗栗縣通霄鎮的一個地名。
* 南勢 (彰化縣)，臺灣彰化縣鹿港鎮的一個地名。
* 南勢 (雲林縣)，臺灣雲林縣斗南鎮的一個地名。
* 南勢 (屏東縣)，臺灣屏東縣竹田鄉的一個地名。
* 下南勢，臺灣臺南市東山區的一個地名。
* 南勢 (日本)，日本三重縣南部的一個廣域地名。
南勢底庄

**彰化縣**為臺灣清治時期自 1723 年（雍正元年）至 1895 年（光緒二十一年）之間存在的一個行政區劃，1893 年時人口約 262,000 人。臺灣日治時期原計畫設置「臺灣縣彰化支廳」接管此行政區，但後來一度改為「臺灣民政支部鹿港出張所」，後改「臺中縣鹿港支廳」。

## 歷史

1721 年 4 月爆發朱一貴事件，事件平息後，有鑑於諸羅縣地方遼闊鞭長不及，雍正帝遂於 1723 年（雍正元年），割舊虎尾溪以北、大甲溪以南之地，增設彰化縣。賜名稱彰化，為「建學立師，以彰雅化」之意，便以彰化為縣名。約當今日臺中市西南部、彰化縣、南投縣西部，及雲林縣北部地區。北邊原為淡水廳，後改為新竹縣。

1875 年（光緒元年），臺灣行政區由一府四縣三廳改制為二府八縣四廳，原彰化縣境火焰山（位於今南投縣國姓鄉、草屯鎮交界處）以東析出設立水沙連廳，不久改稱埔里社廳。

1887 年（光緒十三年），因應行政區調整，彰化縣北界縮減至大肚溪，東界縮減至八卦山脈，南界縮減至濁水溪。北邊與東邊劃歸新設的臺灣縣，西螺溪以南至舊虎尾溪之間的土地則劃歸新設的雲林縣。

## 行政區劃

1741 年（乾隆六年），彰化縣下轄十保，管一百一十莊：

* 半線堡：半線街、登臺莊、快管莊、柴坑仔莊、惡馬莊、大吼莊、加黎莊、阿束莊、磚仔窯莊、本縣莊、南北投莊、柳樹濫莊、半線社、柴坑仔社、阿束社、南北投社
* 貓霧捒堡：義學莊、王田莊、龜山庄、加投莊、水裏莊、沙轆莊、牛罵莊、橫山仔莊、岸里社口莊、楓樹腳莊、北勢莊、藍張興莊、涼傘樹腳莊、新興莊、烏日莊、鎮平莊、劉厝莊、阿里史莊、貓霧捒社、中大肚社、南大肚社、北大肚社、水裡社、沙轆社、牛罵社
* 燕霧堡：員林仔街、垓坮莊、秀水莊、佳錫莊、員林仔莊、鎮平莊、內灣莊、白沙坑莊
* 馬芝遴堡：鹿仔港街、馬鳴山莊、埔姜崙莊、埔鹽莊、大濫莊、南勢莊、北勢莊、大有莊、打廉莊、馬芝遴社
* 東螺堡：東螺街、舊社莊、三條圳莊、打馬辰莊、侯心霸莊、大段莊、十張犂莊、興化莊、睦宜莊、埔心莊、眉裡莊、埤頭莊、斗六甲莊、麻園寮莊、東螺社、眉裏社
* 大武郡堡：舊社莊、崙仔莊、崁頂莊、枋橋頭莊、陳厝莊、紅毛社莊、油車店莊、火燒莊、濫港東莊、西成莊、柴頭井莊、馬光厝莊、新莊仔莊、卓乃潭莊、橋頭莊、大武郡社
* 西螺堡：西螺街、檨仔腳莊、大加冬莊、鹿場莊、大北園莊、何厝莊、埔心莊、下濫莊、張厝莊、加冬仔莊、西螺社
* 布嶼稟堡：海豐港街、二崙莊、港尾莊、溝仔墘莊、南勢底莊、馬攻厝莊、龍嚴厝莊、埔姜崙莊、大坪莊、大莊、蕭壟厝莊、貓兒幹莊、南社、貓兒乾社
* 二林堡：三林港街、大突莊、舊社莊、火燒莊、七夕厝莊、火燒厝莊、西勢莊、垓坮莊、過溝仔莊、文厝厝莊、西莊、蘆竹塘莊、土庫莊、二林社、大突社
* 深坑仔堡：深坑仔溝莊、大排沙莊、丈八堵莊、土壟厝莊、犂頭厝莊、八人莊

至 1762 年（乾隆二十七年），彰化縣行政區劃新分及加增後，共計十六保，管一百三十二莊：

* 貓霧捒東堡：犁頭店街、馬明潭莊、藍張興莊、水堀頭莊、岸裡新莊、貓霧捒社、岸里社
* 貓霧捒西堡：九張犁莊、王田莊、水師藔莊、沙轆新莊、牛罵新莊、大肚南北中社、水裏社、感恩社 (沙轆社)、遷善社 (牛罵社)
* 半線堡：半線街、登臺莊、柳樹湳莊、快官莊、大好莊、貓羅新莊、半線社、柴坑仔社、阿束社
* 燕霧堡：員林子街、燕霧內莊、上咳咍莊、員林仔莊、東山莊
* 大武郡東堡：枋橋頭街、火燒莊、枋橋頭莊、紅毛社莊、崁頂莊、篤乃潭莊、清水溝莊、大武郡社
* 大武郡西堡：埔心莊、湳港莊、吳鳳莊、水漆林莊
* 東螺堡：東螺街、崙仔頂莊、下打廉莊、十張犂莊、舊社檨仔莊、新社店莊、眉裏新莊、牛稠仔莊、六耳莊、三條圳莊、打馬辰莊、巴難魯莊、麻園莊、眉裏社、東螺社
* 西螺堡：西螺街、西螺店莊、茄苳莊、埤頭莊、鹿場莊、加長厝莊、西螺港口莊、西螺社
* 布嶼稟堡：港尾莊、二崙莊、貓兒乾舊社莊、麥仔藔莊、布嶼稟大莊、龍嚴厝莊、貓兒乾社
* 海豐港堡：海豐港街、南勢底莊、南社
* 二林堡：三林港街、下咳咍莊、大突新莊、上打廉莊、大崙莊、番婆莊、大突社、二林社
* 深坑仔堡：八人莊、犁頭厝莊
* 馬芝遴堡：草港莊、馬明山莊、馬芝遴社
* 鹿仔港堡：鹿子港街
* 水沙連堡：林杞埔街

至 1836 年（道光十六年），彰化縣行政區劃村莊日增：

* 半線堡
* 燕霧堡
* 馬芝遴堡
* 貓霧拺堡
* 大武郡堡
* 東螺堡
* 西螺堡
* 二林堡
* 海豐港堡：麥寮街、麥仔寮街、海豐港街、圳頭厝街、光在寮、四塊厝、北港莊、火燒寮、前面厝、中山莊、許厝寮、新打埔、施厝寮、牛食水、湖仔內、同安厝、蒼岩莊、月眉莊、呂厝莊、牛埔頭、圳頭厝、鯉魚莊、東勢莊、大邊堀、槺榔湖、湖頭厝、後安寮、留厝莊、巫厝莊、澄海厝、泉州厝、菜公堂、呂祖厝、菁埔仔、五條港、南公館、火燒牛稠、貓兒乾、貓兒乾社、南社
* 深耕堡
* 布嶼稟堡
* 水沙連堡
* 大肚堡
* 貓羅堡
* 南北投堡
* 鹿仔港堡

## 相關條目

* 臺灣府
* 台灣行政區劃

## 參考文獻
南勢底社

**洪雅族群**（**Hoanya**）、亦名**和安雅**或**洪安雅**，為臺灣平埔原住民族。 分布於臺中市霧峰以南、彰化縣、南投縣、雲林縣、嘉義縣市到臺南市新營以北一帶附近。本族群包括羅亞族（Lloa）、阿立昆族（Arikun）二族，因同化而已難以辨別。

此名由伊能嘉矩紀錄到斗六柴裡社、斗六東的熟番自稱為「Hoanya」，小川尚義紀錄到南投社、北投社自稱「Arikun」，斗六門社自稱「Lloa」，斗六門社自稱「Hoanya」，但因語言與習俗幾乎相同，便使用「Hoanya」統稱這三群，後來的語言學家即將諸羅山社、打貓社、斗六門社、他里霧社、哆囉嘓社，貓羅社、南投社、北投社、萬斗六社等社番人，歸類為 Hoanya 族。然而根據鍾幼蘭、翁佳音、李壬癸等學者指出：洪雅是由閩南語 Hoan-á（番仔）轉化而來，台灣很可能並不存在洪雅一族。

## 部落

諸羅山社為現今嘉義市西區番社里（2010 年裡鄰整併前原稱社內里），舊名番社內，是諸羅山社舊址。中正公園旁忠義街上的福社宮，除祭祀土地公外，另奉祀一尊「番王爺」神祇。1930 年於附近挖出許多遺骨，推論為平埔族人採室內葬方式下葬之先人，故另加祀一牌位，上刻「昭和五年嘉義社社寮眾番祿位番社內」字樣，並於農曆 2 月 29 日舉行誕辰祭典，為洪雅族人崇敬祖靈的漢化遺風。市區中央噴水池北邊有番社內、番社口，嘉雄陸橋旁有番仔溝，縱貫鐵路西面有番婆莊等地名，可視為往昔諸羅山社原住民居住證據。

## 文化

### 祭儀

洪雅族群的主要文化為走鏢（**Movai**）、祭祖（**Tei-vakkai**）、打鹿（**Murao**）以及會飲（**Manitan**）；其中，走鏢（**Movai**）為該族的成年禮，目前保留該文化為位於南投縣埔里鎮枇杷里之社區。

主祭有很多位，必須是部落的未婚少年，多半從年紀較大、即將結婚者選取。他們穿著禮服，上衣用白布做成，開襟無袖、長至腰下，衣上以紅條裝飾，下端垂下白絲條；下衣的長度由腰至足背，用長方形的白布片做成，其上同樣以紅線條裝飾。

每年農曆二月間，巴布薩、巴布拉族與洪雅族群諸族會舉行換年儀式。男女皆披紅襖或以錦繡製成的衣物，稱『色練』。數十人挽手而歌，且歌聲婉轉哀戚。而農作在農曆七月收成間各族也會舉辦收穫祭。

傳統在農曆七月二十祭祖，現今留有於埔里洪安雅族祖靈樹前祭拜祖靈的儀式。

## 平埔族群第二次大遷徙

1823 年，臺灣中部平埔五族 (道卡斯族、巴宰族、巴布拉族、巴布薩族以及洪雅族群)，共有十四社，聯合遷往水沙連 (今南投縣埔里)。

## 參見

* 大肚王國
* 臺灣南島語言

## 參考文獻

**註釋**

## 外部連結
南勢林

**南勢林**，是臺灣苗栗縣苑裡鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮東南部。相較於今日行政區，其範圍大致與南勢里相近。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，南勢林地區為一街庄，稱為「南勢林庄」，隸屬於苗栗二堡。該庄北與石頭坑庄為鄰，東與拐仔湖庄為鄰，東南邊一小段與鯉魚潭庄為界，南邊隔大安溪與新店庄、土城庄為界，西邊為社苓庄，西北邊一小段與山腳庄為界。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，該庄隸屬於苗栗廳。1909 年（明治四十二年）10 月，改隸屬於新竹廳。1920 年（大正九年），該庄改制為「南勢林」大字，隸屬於新竹州苗栗郡苑裡庄。1943 年，苑裡庄升格為苑裡街。

戰後苑裡街改制為苑裡鎮，隸屬於苗栗縣，大字亦改制為里。

## 交通

縣道 140 號有「苗栗縣南橫公路」的稱號，是苑裡南房至卓蘭的道路，大致以橫向經過本地區南部邊界地帶，向西轉西北可前往國道 3 號的苑裡交流道、省道台 1 線路口，最終於南房附近與省道台 61 線交會，往東轉東南可前往三義、卓蘭的大安溪北岸地帶，最終止於白布帆附近的鄉道中 47 線。

## 參考文獻
南勢林庄

**南勢林**，是臺灣苗栗縣苑裡鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮東南部。相較於今日行政區，其範圍大致與南勢里相近。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，南勢林地區為一街庄，稱為「南勢林庄」，隸屬於苗栗二堡。該庄北與石頭坑庄為鄰，東與拐仔湖庄為鄰，東南邊一小段與鯉魚潭庄為界，南邊隔大安溪與新店庄、土城庄為界，西邊為社苓庄，西北邊一小段與山腳庄為界。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，該庄隸屬於苗栗廳。1909 年（明治四十二年）10 月，改隸屬於新竹廳。1920 年（大正九年），該庄改制為「南勢林」大字，隸屬於新竹州苗栗郡苑裡庄。1943 年，苑裡庄升格為苑裡街。

戰後苑裡街改制為苑裡鎮，隸屬於苗栗縣，大字亦改制為里。

## 交通

縣道 140 號有「苗栗縣南橫公路」的稱號，是苑裡南房至卓蘭的道路，大致以橫向經過本地區南部邊界地帶，向西轉西北可前往國道 3 號的苑裡交流道、省道台 1 線路口，最終於南房附近與省道台 61 線交會，往東轉東南可前往三義、卓蘭的大安溪北岸地帶，最終止於白布帆附近的鄉道中 47 線。

## 參考文獻
南勢湖

**南勢湖**，是台灣屏東縣枋山鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉中北部。相較於今日行政區，其範圍大致為加祿村中南部，以及獅子鄉的南世村西南端、內獅村西北端。

本地區境內主要聚落為南勢湖。

## 歷史

台灣日治初期，南勢湖地區為一街庄，稱為「南勢湖庄」（舊制街庄），隸屬於嘉禾里。該庄昔日北邊西段與平埔庄為鄰，北邊中至東段及東邊與蕃地為鄰，南邊為枋山庄，西邊臨台灣海峽。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於恆春廳。1904 年（明治三十七年）5 月 1 日，該庄編入「枋山區」，隸屬於恆春廳。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，枋山區改隸屬於阿緱廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「南勢湖」大字，隸屬於高雄州潮州郡枋山庄（新制街庄）。

戰後枋山庄改制為枋山鄉，隸屬於高雄縣，大字亦改制為村。1950 年（民國 39 年）10 月 1 日，高、屏分治，枋山鄉改隸屬於屏東縣。

相較於今日行政區，本地區的範圍大致為加祿村中南部，以及獅子鄉的南世村西南端、內獅村西北端。

## 聚落

本地區發展較早的聚落為南勢湖，在日治期初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

台鐵屏東線是高雄至枋寮間的鐵路幹線，經過本地區，並在境內設有內獅車站。該站屬招呼站，停靠部分莒光號、區間快車及全部區間車；由此可前往台鐵沿線各站。

省道台 1 線又稱「縱貫公路」，是臺北至楓港的傳統平面幹道，經過本地區。由該道路北行可前往枋寮鄉、佳冬鄉東北部、新埤鄉 / 南州鄉交界地帶、潮州鎮等地；南行可前往枋山鄉中南部，並止於楓港地區的省道台 26 線路口。

## 參考文獻
南勢湖庄

**南勢湖**，是台灣屏東縣枋山鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉中北部。相較於今日行政區，其範圍大致為加祿村中南部，以及獅子鄉的南世村西南端、內獅村西北端。

本地區境內主要聚落為南勢湖。

## 歷史

台灣日治初期，南勢湖地區為一街庄，稱為「南勢湖庄」（舊制街庄），隸屬於嘉禾里。該庄昔日北邊西段與平埔庄為鄰，北邊中至東段及東邊與蕃地為鄰，南邊為枋山庄，西邊臨台灣海峽。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於恆春廳。1904 年（明治三十七年）5 月 1 日，該庄編入「枋山區」，隸屬於恆春廳。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，枋山區改隸屬於阿緱廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「南勢湖」大字，隸屬於高雄州潮州郡枋山庄（新制街庄）。

戰後枋山庄改制為枋山鄉，隸屬於高雄縣，大字亦改制為村。1950 年（民國 39 年）10 月 1 日，高、屏分治，枋山鄉改隸屬於屏東縣。

相較於今日行政區，本地區的範圍大致為加祿村中南部，以及獅子鄉的南世村西南端、內獅村西北端。

## 聚落

本地區發展較早的聚落為南勢湖，在日治期初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

台鐵屏東線是高雄至枋寮間的鐵路幹線，經過本地區，並在境內設有內獅車站。該站屬招呼站，停靠部分莒光號、區間快車及全部區間車；由此可前往台鐵沿線各站。

省道台 1 線又稱「縱貫公路」，是臺北至楓港的傳統平面幹道，經過本地區。由該道路北行可前往枋寮鄉、佳冬鄉東北部、新埤鄉 / 南州鄉交界地帶、潮州鎮等地；南行可前往枋山鄉中南部，並止於楓港地區的省道台 26 線路口。

## 參考文獻
南勢溪

**南勢溪**（臺灣話：Lâm-sì-khe，「南方河流」之意）位於台灣北部，是新店溪的源流之一，也是臺北自來水的主要水源（位於北勢溪的翡翠水庫則為輔助水源），全長約 45 公里，流域面積 332 平方公里，流域涵蓋新北市烏來區全境及新店區南端一小部分。

## 地理

南勢溪源頭位於棲蘭山與拳頭母山之間的松羅湖，先向東北流至哈盆後轉向西北流，至福山匯集扎孔溪、大羅蘭溪兩大支流後轉向北流，經信賢、屯鹿至烏來，在此匯集最大支流桶後溪，隨後經忠治後出烏來區境，於新店區之龜山與北勢溪交會，改稱為新店溪而終止。

南勢溪源頭至哈盆一段、下盆至烏來一段、以及哈盆溪、札孔溪、大羅蘭溪、加九寮等之河谷地形為縱谷，地形寬闊，兩岸易有河階及氾濫平原。南勢溪哈盆至福山一段、福山至下盆一段、烏來至忠治一段、以及內洞溪、桶後溪、阿玉溪等河谷地形為縱谷，地形深狹，兩岸坡度陡峻。烏來至信賢之南勢溪谷，因東岸出露之地層為硬質頁岩與淤泥岩互層為主之大桶山層，高度可達數百公尺，攬勝橋至烏來瀑布間一段並有「遊仙峽」之美稱。

## 景點

南勢溪上游有農委會林業試驗所的福山植物園，是一座具有研究及教育性質的天然植物生態園區，一般民眾需事先申請核可始能入園。該園雖然位於新北市境內，但因位置偏遠，一般均從宜蘭縣進出。

南勢溪下游另有內洞森林遊樂區、烏來風景區等景點，為大台北地區著名的旅遊勝地。

* * *

## 南勢溪主要支流

* **南勢溪**：新北市新店區、烏來區－45 公里
  * 加九寮溪：新北市烏來區
  * 桶後溪：新北市烏來區
    * 阿玉溪
  * 烏砂溪：新北市烏來區
  * 內洞溪：新北市烏來區
  * 五重溪：新北市烏來區
  * 斯其野溪：新北市烏來區
  * 大羅蘭溪：新北市烏來區
    * 山車廣溪
    * 馬岸溪
  * 扎孔溪：新北市烏來區
  * 波露溪：新北市烏來區
  * 露門溪：新北市烏來區
  * 哈盆溪：新北市烏來區
  * 烏來溪：新北市烏來區

## 相關條目

* 內洞森林遊樂區
* 內洞林道烏來溪橋

## 註釋