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北野站_(福岡縣)

**北野車站**（日語：北野駅／きたのえき _Kitano eki_ \*/?）是位於福岡縣久留米市北野町今山，西日本鐵道（西鐵）的甘木線車站。車站編號為 **A08**。

## 歷史

* 1915 年（大正 4 年）10 月 15 日 - 三井電氣軌道車站啟用。
* 1921 年（大正 10 年）12 月 8 日 - 鐵路線延長至甘木站。
* 1924 年（大正 13 年）6 月 30 日 - 與九州鐵道合併，成為九州鐵道三井線車站。
* 1942 年（昭和 17 年）
  * 9 月 19 日 - 與九州電氣軌道合併，成為九州電氣軌道車站。
  * 9 月 22 日 - 九州電氣軌道改名為西日本鐵道。
* 1948 年（昭和 23 年）7 月 15 日 - 路線名稱變更，成為西日本鐵道甘木線車站。
* 1963 年（昭和 38 年）- 翻新車站大樓。
* 2001 年（平成 13 年）- 再沒有於此站折返的列車，以及沒有此站夜間停泊列車。
* 2008 年（平成 20 年）5 月 18 日 - 此站開始可以使用 IC 卡 nimoca。
* 2017 年（平成 29 年）2 月 1 日 - 此站引入車站編號。
* 2019 年（平成 31 年）3 月 23 日 - 在當日的時間表修正起，每日下行末班車以此為終點站，前往花畑的上行末班車以此站為起點站，於此站折返的列車重開。但是仍然沒有夜間停泊列車。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。整日設有站員當值。車站大樓側的月台是 1 號月台（宮之陣方向）月台，越過站內平交道的是 2 號月台（甘木方向）。兩月台的信號燈只有一個方向。

在引入 nimoca 前，甘木方向月台設有定期券專用下車臨時閘口，只在早上 8 時 25 分到達的列車才開放，這是為了方便前往三井中央高等學校的學生上學。

### 月台

## 使用狀況

在 2019 年度，1 日平均**上下車**人次為 **1,524 人**。在西鐵甘木線車站中，除了轉乘站宮之陣站外最多人使用的車站。
以下為各年度 1 日平均使用人次列表：

## 車站周邊

車站位於舊北野町中心，附近較多住宅。站前設有商店區。

* 久留米市政廳北野綜合分所
  * 舊北野町公所。停車場免費開放給使用鐵路的乘客（除了晚上至早上外）
* 福岡縣立三井中央高等學校
* Cosmo Smile 北野
* Cosmo Park 北野
* 北野體育館
* 北野天滿宮
* 北野郵局
* 筑後信用金庫北野分店
* 福岡銀行北野分店
* 三井農業協同組合
  * 北野中央分店
  * 營農中心

## 公車路線

* 「北野車站、生涯學習中心入口」公車站 - 寄道公車「宇宙號」（前往北野豬口中心、安全中心）

另外，步行 1 分鐘可到達西鐵公車久留米「北野」公車站。

* 22 號（北野線）:JR 久留米站～西鐵久留米～久留米交流道～**北野**～兩築苑

## 相鄰車站

**西日本鐵道**
: ■甘木線

　
: 古賀茶屋（A09）－**北野（A08）** －大城（A07）

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ki

## 外部連結

* 北野車站（西鐵沿線 web） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
北野線

**北野線**可以指：

* 北野線 (京福電氣鐵道)
* 北野線 (阪急電鐵)（1926 年 - 1949 年）
* 堀川線的通稱（ - 1961 年）
北野線_(京福電氣鐵道)

**北野線**（日語：北野線／きたのせん _Kitano sen_ \*/?）是自日本京都府京都市北區的北野白梅町車站至右京區的帷子之辻車站的京福電氣鐵道的路線。和嵐山本線一併稱為**嵐電**（らんでん）。

北野線不僅在住宅街之中穿行，沿線也有眾多名剎。北野線的不少車站名稱就來自這些寺廟。另外，宇多野車站 - 鳴瀧車站區間的線路兩側種植有櫻花，形成了櫻花隧道，在春季開花時夜間會進行點燈。全線均為專用軌道。

## 路線資料

* 路線距離（營業距離）：3.8 公里
* 軌距：1435 毫米
* 站數：10 個（包括起終點站）
* 複線路段：鳴瀧－常盤間
* 電氣化路段：全線電氣化（直流 600V）
* 閉塞方式：自動閉塞式
* 最高速度：40 公里 / 小時

## 運行形態

通常所有列車均在線內往返運行，白天每隔 10 分鐘運行一班列車。在早晨運行有一班自嵐山本線西院發車，開往北野白梅町的列車。在春。秋的觀光季節的週六及休息日的白天時段，運行有自北野白梅町車站直通至嵐山本線嵐山車站的列車。所有列車均為一人控制運行。

## 歷史

北野線最早是由京都電燈開業。開業當時的起點是位於北野天滿宮南側的北野車站，後隨著擴寬今出川通，起點改為北野白梅町車站。北野車站 - 北野白梅町車站區間則讓渡給京都市交通局，被編入京都市電今出川線。

* 1925 年（大正 14 年）11 月 3 日 - 京都電燈開業北野車站 - 高雄口車站（現宇多野車站）區間。
* 1926 年（大正 15 年）3 月 10 日 - 高雄口車站 - 帷子之辻車站區間開業。和嵐山本線連接。
* 1930 年（昭和 5 年） - 鳴滝車站 - 常盤車站區間複線化。
* 1942 年（昭和 17 年）3 月 2 日 - 讓渡給京福電氣鐵道。
* 1943 年（昭和 18 年）10 月 1 日 - 白梅町車站開業。休止小松原車站。
* 1945 年（昭和 20 年）6 月 4 日 - 廢除白梅町車站 - 等持院車站之間的小松原車站。
* 1958 年（昭和 33 年）9 月 16 日 - 隨著擴寬今出川通，將北野車站 - 北野白梅町車站區間讓渡給京都市交通局。白梅町車站改名為北野白梅町車站。
* 1982 年（昭和 57 年）1 月 9 日 - 開始進行一人控制運行。
* 2002 年（平成 14 年）7 月 1 日 - 統一票價（成人 200 日元、兒童 100 日元）。導入使用スルッと KANSAI。
* 2007 年（平成 19 年）3 月 19 日 - 竜安寺道車站改名為龍安寺車站，御室車站改名為御室仁和寺車站，高雄口車站改名為宇多野車站。另外，正式導入曾在北野線試用的車站號碼和線路代表色。
* 2008 年（平成 20 年）4 月 1 日 - 在帷子之辻車站、北野白梅町車站導入使用發車音樂。
* 2011 年（平成 23 年）4 月 1 日 - 導入使用 PiTaPa 和自社専用的「らんでんカード」。

## 車站列表

### 現存路段

* 所有車站都位於京都府京都市內。
* 軌道 … ◇：單線路段（可進行列車交會），｜：單線路段（不可進行列車交會），∨：此起往下為單線，∧：此起往下為複線

#### 現存區間的廢止車站

* 小松原車站（白梅町車站 - 等持院車站區間）。1943 年 10 月 1 日休止，1945 年 6 月 4 日廢止。位於和馬代通的路口附近。

### 廢止區間

* 北野車站 - 1958 年 9 月 16 日廢止

## LRT「今出川線構想」

自 1990 年代末期開始，就有在今出川通北野白梅町和出町柳車站之間修建 LRT 路線，並且將北野線、輕軌和叡山電鐵叡山本線進行直通運行的構想。京都市也曾正式檢討，但能否實行仍未可知。

## 嵐電 Brush Up 計劃

自 2006 年度開始，嵐電實施了「嵐電 Brush Up 計劃」，具體內容有。

* 將嵐山本線、北野線的名稱統一為「嵐電」（2007 年 3 月 19 日）
* 更改距離觀光名所最近的七個車站的站名（2007 年 3 月 19 日）
* 在車內廣播中，增加觀光介紹
* 在各車站設置介紹牌
* 重整各車站

嵐山本線和北野線的沿線有著眾多世界文化遺產，嵐電為促進觀光，還實施了以下行動：

**嵐電界隈館**
: 在 2006 年 10 月，首先在北野線內，除了兩端的北野白梅町車站和帷子之辻車站之外，在各車站設置「嵐電界隈館」，展示車站附近名所的大幅照片。之後在 2007 年 9 月，在嵐山本線除了四條大宮車站、西大路三條車站、山之內車站、帷子之辻車站之外的各車站也設置了嵐電界隈館。大多數車站都是在上行月台或下行月台中的一個設置，在龍安寺車站和鹿王院車站則是在上下行月台均有設置。大多數照片都是彩色照片。嵐山車站的照片則是以禪（天龍寺雲水）為主題的六張黑白照片。嵐山本線的一些照片在照片旁還有與照片主體相配的和歌。照片是由攝影家森谷洋至拍攝。「嵐電界隈館」則是由書法家樋口華玄題字。

**象徵樹**
: 北野線的各車站在 2006 年 12 月，除了帷子之辻車站之外，其他各站均舉行了種植象徵樹及花壇的活動。象徵樹大多種植在大型的木製花盆內，御室仁和寺車站和宇多野車站則直接種植於地面。宇多野車站的楓樹是在以前就已經種植。

**其他**
: 在嵐電天神川車站開業（2008 年 3 月）之前，嵐電只在北野線的各車站設置有介紹板。伴隨著嵐電天神川車站開業，在嵐山本線的各車站也設置了介紹板。

　
: 站名標以前分為設置在車站建築上和設置於月台兩類。在 2007 年 3 月 19 日正式導入線路代表色時，撤去了所有設置在月台的站名標。

## 註釋

## 相關條目

* 日本城市軌道交通系統
* 日本鐵道路線列表
* 日本電車路線列表

## 外部連結

* 嵐電ホームページ（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北野豌豆

**北野豌豆**（學名：_Vicia ramuliflora_）是豆科野豌豆屬的植物。分布在俄羅斯、日本、遠東以及中國大陸的東北、內蒙古等地，生長於海拔 700 米至 1,500 米的地區，多生於混交林下、林緣草地、亞高山草甸以及山坡，目前已由人工引種栽培。

## 異名

* Vicia baicalensis (Turcz.) B. Fedtsch.
* Vicia ramuliflora (Maxim.) Ohwi f. abbreviata P. Y. Fu et Y. A. Chen
* Vicia ramuliflora (Maxim.) Ohwi f. baicalensis (Turcz.) P. Y. Fu et Y. A. Chen

## 參考文獻
北野邊地站

**北野邊地車站**（日語：北野辺地駅／きたのへじえき _Kita-Noheji eki_ \*/?）是位於青森縣上北郡野邊地町字石神裏，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的大湊線車站。

## 歷史

* 1958 年（昭和 33 年）12 月 20 日：車站啟用。
* 1966 年（昭和 41 年）4 月 15 日：成為無人車站。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。
* 2010 年（平成 22 年）12 月 4 日：隨著野辺地站由青森鐵道接管，車站由大湊站管理。

## 車站構造

此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。月台上沒有鋪裝，生了許多雜草。

此站是由大湊站管理的無人車站。

## 車站周邊

* 野邊地町公所
* 野邊地郵局
* 十府浦海灘
* 野邊地町立若葉小學
* 國道 279 號 (日本)

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道（JR 東日本）**
: ■大湊線

　
: □快速「下北」

　
: **通過**

　
: ■普通

　
: 野邊地－**北野邊地**－有戶

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ki

## 外部連結

* 車站資訊（北野邊地車站）：東日本旅客鐵道（日語）
北金冈站

**北金岡站**（日語：北金岡駅／きたかなおかえき _Kita-Kanaoka eki_ \*/?）位於秋田縣山本郡三種町志戶橋字新田，是東日本旅客鐵道（JR 東日本）管轄的鐵路車站。

## 歷史

* 1944 年 6 月 1 日 - 作為國鐵**金岡信號場**投入運營。
* 1952 年 2 月 25 日 - 升級為車站，**北金岡站**開業。
* 1972 年 5 月 1 日 - 簡易委託化。
* 1987 年 4 月 1 日 - 國鐵分割民營化後成為 JR 東日本車站。
* 2005 年 5 月 1 日 - 使用人數減少，無人化。
* 2006 年 4 月 - 新站房投入使用。

## 車站結構

側式站台 2 面 2 線的地面車站。各站台之間以跨線橋連結。

東能代站管理的無人站。

### 站台配置

臨近站房的為 1 號站台。

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道**
: ■奧羽本線

　
: □快速

　
: 通過

　
: ■普通

　
: 森岳－**北金岡**－東能代

## 參考資料
北金泽站

**北金澤站**（日語：北金ケ沢駅／きたかねがさわえき _Kita-Kanegasawa eki_ \*/?）位於青森縣西津輕郡深浦町大字關字栃澤，是東日本旅客鐵道（JR 東日本）管轄的五能線上的鐵路車站。

## 歷史

* 1931 年 10 月 20 日 - 作為日本國有鐵道車站投入運營。
* 1971 年 - 停止辦理貨運業務。
* 1987 年 4 月 1 日 - 國鐵分割民營化後成為 JR 東日本車站。
* 2011 年 4 月 1 日 - 成為無人站。

## 車站結構

側式站台 2 台 2 線的地上車站。兩個站台通過站內道口連接。

五所川原站管理的無人車站。站房為木造古舊建築。

臨時快速 Resort 白神因為會讓原因，在本站停車，但不辦理客運業務。

### 站台配置

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道**
: ■五能線

　
: □快速

　
: 千疊敷 ← **北金澤** ← 鰺澤

　
: ■普通

　
: 千疊敷－**北金澤**－陸奧柳田

## 參考文獻
北鈴川站

**北鈴川車站**（日語：北鈴川駅／きたすずかわえき _Kita-Suzukawa eki_ \*/?）是位於北海道虻田郡喜茂別町字鈴川，日本國有鐵道的膽振線車站（廢站）。隨著膽振線廢除，車站在 1986 年（昭和 61 年）11 月 1 日廢除。

## 歷史

* 1941 年（昭和 16 年）10 月 12 日 - 膽振縱貫鐵道德舜瞥站（後來名為新大瀧站）至西喜茂別站（後來名為喜茂別站）之間開通，此站啟用。當時為一般車站。
* 1944 年（昭和 19 年）7 月 1 日 - 膽振縱貫鐵道在戰時被收購，鐵路線國有化。路線名改為膽振線。
* 1971 年（昭和 46 年）10 月 1 日 - 結束處理貨物和行李。成為無人車站（簡易委託化）。
* 1986 年（昭和 61 年）11 月 1 日 - 膽振線全線廢除，此站也廢除。

### 站名的由來

當地原本地名為上尻別。後來由於「建設鐵路時，附近一帶看見了鈴蘭」。另外，當地在 1902 年（明治 35 年）入植，於南部出身的姓名為「鈴木與助」，當中取其「鈴」字，加上尻別川，當中取其「川」，成為了「鈴川」。但是由於在靜岡縣內，東海道本線已經設有鈴川站（現時：吉原站），因此冠上了「北」字。

## 車站構造

截至車站廢除前，此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。月台位於路軌北邊（俱知安方向的列車會開啟右邊車門）。此站沒有設置轉轍器。曾經此站設有 2 面 2 線的相對式月台，當時可進行列車交會。南邊的路軌在廢除交會設備後，把路軌和月台一同撤走。

此站是無人車站。在有人車站時代，部分車站大樓進行了翻新。正面事務室部分的窗口被圍封。車站大樓位於站內北邊，與月台有一段距離。

## 使用狀況

* 在 1981 年度（昭和 56 年度），1 日上下車人次為 47 人。

## 車站周邊

* 國道 276 號（尻別國道）
* 北海道道 695 號清原喜茂別線
* 鈴川郵局
* 喜茂別町立鈴川小學
* 尻別川
* 尾路遠尻別川

## 現況

截至 2001 年（平成 13 年），車站遺址建設了新的住宅區。截至 2010 年（平成 22 年）也是同樣。該處的住宅區是公營住宅。

## 相鄰車站

**日本國有鐵道**
: 膽振線

　
: 御園－**北鈴川**－喜茂別

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ki
* 特定地方交通線
北鈴蘭台站

**北鈴蘭台站**（日語：北鈴蘭台駅／きたすずらんだいえき _Kita-Suzurandai eki_ \*/?）位於兵庫縣神戶市北區甲榮台四丁目，是神戶電鐵有馬線的鐵路車站。車站編號為 **KB07**，標高 346 公尺。

## 歷史

* 1970 年（昭和 45 年）4 月 6 日 - 本站開業。
* 1980 年（昭和 55 年）9 月 - 車站改建。
* 1981 年（昭和 56 年）10 月 - 車站大樓改建工程竣工。
* 1994 年（平成 6 年）10 月 - 車站無障礙化，設置電梯。

## 車站構造

側式月台 2 面 2 線的橋上車站。站房、月台位於壕溝，驗票口、車站大廳位於地下一樓，月台位於地下 2 樓。驗票口外設有商店。

### 月台

* *

## 使用狀況

2017 年的 1 日上車人次為 6,107 人，在神戶電鐵中排行第 4。

## 車站周邊

### 公車路線

站前設有公車站 **「北鈴蘭台站前」** ，可搭乘阪急巴士與神戶市立森林植物園免費接駁巴士（一天 8 班）。

## 相鄰車站

**神戶電鐵**
: 有馬線

　
: ■特快速、■急行、■準急、■普通（特快速只會往新開地方向運行）

　
: 鈴蘭台（KB06）－**北鈴蘭台（KB07）** －山之街（KB08）

## 參考資料

## 外部連結

* 北鈴蘭台車站 - 神戶電鐵
北銀

**北銀**可以指：

* 北京銀行，中華人民共和國的一家商業銀行
* 臺北銀行，中華民國曾設的一家商業銀行，後與富邦商業銀行合併為台北富邦商業銀行
北鋼

**北鋼集團**可以指

* 北滿特鋼，曾用名稱北鋼集團有限責任公司
* 北營鋼鐵，曾用名稱北台鋼鐵 (集團) 有限責任公司
北鋼集團有限責任公司

**建龍北滿特殊鋼有限責任公司**（簡稱**北滿特鋼**），是一家中國鋼鐵公司。公司由山西建龍實業獨資擁有。公司位於黑龍江省齊齊哈爾市富拉爾基區。公司董事長為王雪原。

## 歷史沿革

北滿特鋼前身是中國第一個五年計劃的 156 項重點工程之一，由蘇聯專家援助的**富拉爾基特鋼廠**。及後鋼廠更名改制為**北鋼集團有限責任公司**（北鋼集團）。1992 年 10 月成立子公司「北滿特殊鋼股份有限公司」，並將集團部分鋼廠資產於上交所上市，是少數帶北滿洲地名的現代公司。1997 年公司成為 512 家重點國有企業之一。

2001 年鋼廠資產被售回北鋼集團，上市子公司則售予黑龍江省路橋建設集團有限公司借殼上市 (今龍建路橋股份有限公司)。

及後北鋼集團改名為**北滿特殊鋼集團有限責任公司**。2004 年黑龍江省國資委將手持大部分北滿特鋼股票注入遼寧特殊鋼集團有限責任公司（遼寧特鋼）作為註冊資本，遼寧特鋼改名為東北特殊鋼集團有限責任公司；北滿特鋼改名為**東北特鋼集團北滿特殊鋼有限責任公司**。

2016 年母公司東北特鋼發生多次債務違約。2017 年建龍重工集團正式成為北滿特殊鋼的新大股東，改名**建龍北滿特殊鋼有限責任公司** 。

## 相關條目

* 北滿洲

## 參考文獻

## 外部連結

* 北滿特鋼（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北鎌倉站

**北鎌倉車站**（日語：北鎌倉駅／きたかまくらえき _Kita-kamakura eki_ \*/?）是一個位於神奈川縣鎌倉市山之內，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）橫須賀線的鐵路車站。

## 停靠路線

此站除了有途經東京站的總武線直通列車，還有途經新宿站直通東北本線（宇都宮線）的湘南新宿線停靠。2014 年 3 月 15 日的時刻表改正開始，一部分成田特快在繁忙期的假日日間會延長至橫須賀站，並停靠此站。

另外停靠此站的各路線都有設置車站編號。

* 橫須賀線：經東海道本線（經品鶴線），下行列車從大船站起行駛於線路名稱上的橫須賀線。上行列車多從東京站直通總武快速線。 - 車站編號「**JO 08**」
* 湘南新宿線：經東海道本線（經品鶴線），至西大井站為止與橫須賀線使用同一線路。經新宿站直通宇都宮線。 - 車站編號「**JS 08**」

## 歷史

* 1927 年（昭和 2 年）5 月 20 日－日本國鐵應附近居民要求於鎌倉郡小坂村開設北鎌倉臨時站，當時只於 5 月－10 月營業。
* 1930 年（昭和 5 年）10 月 1 日－本站升格為正式車站，並興建現有的站房。
* 1933 年（昭和 8 年）2 月 11 日：小坂村施行町制，改稱大船町。
* 1948 年（昭和 23 年）6 月 1 日：併入鎌倉市。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日－國鐵分割民營化，本站由 JR 東日本接手管理。
* 1997 年（平成 9 年）－獲選關東車站百選（首回），理由為「一個寧靜樸素的車站，和古都鎌倉非常配合」。
* 2001 年（平成 13 年）
  * 3 月 28 日：天皇、皇后與挪威國王夫婦搭乘從東京站搭乘御召列車至本站。
  * 11 月 18 日－智慧卡系統 Suica 正式投入服務。
  * 12 月 1 日－湘南新宿線開業。
* 2014 年（平成 26 年）3 月 15 日：橫濱站、大船站起訖的「成田特快」部分列車在旺季周六假日延駛至橫須賀站。本站為停車站。
* 2018 年（平成 30 年）
  * 5 月 31 日：綠色窗口結束營業。
  * 7 月 1 日：業務委託化。

## 車站構造

本站是由鎌倉站管理，並委託給 JR 東日本車站服務執行站務的業務委託站。車站設有一處常設驗票口，與兩處臨時驗票口。綠色窗口於 2018 年 5 月 31 日結束營業，同年 6 月 16 日設置指定席售票機。

### 站內配置

本站是一個地面車站，月台採對向式月台 2 面 2 線設計，近鎌倉一邊設有一個平交道連接兩個月台。該平交道過去是由站員手動操作，1990 年左右導入自動化。

上行月台鎌倉方向的常設檢票口（西口）設有三通道自動驗票閘門。由於早晨通學時段乘客眾多，會開闢鎌倉學園與北鎌倉女子學園學生專用臨時通道。

下行月台鎌倉方向亦有全日開放的臨時檢票口（東口），僅有簡易 Suica 驗票機，基本上是出口專用，可持本站出發之乘車券或 IC 卡入站。2013 年至 2014 年進行翻新暨無障礙化工程後，驗票口外側牆壁新增『東口』字樣。

另一個臨時檢票口位於下行月台中段，僅在平日早晨通學時段與黃金周等假日尖峰時段開放。平日早晨通學時段雖是稱做大船高等學校專用檢票口，但所有乘客都可使用。假日尖峰時段會配置站員協助檢票與現金補票。2008 年 3 月 29 日增設簡易 Suica 驗票機（出口專用）。

2013 年至 2014 年進行的無障礙化工程包含了新設電梯、下行月台久里濱方向階梯改為斜坡並向大船方向延伸 7 公尺、設置多功能廁所等。2015 年進行月台屋頂全面架設工程。

### 月台配置

（來源：JR 東日本：車站構內圖（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

* * * * * * * *

## 使用情況

2019 年（令和元年）度的 1 日平均**上車**人次為 **8,771 人**。

近年的 1 日平均**上車**人次如下表。

## 車站編號

鄰近圓覺寺，周邊是寧靜的住宅區。站前有小型商店街與觀光客導向的餐廳。

* 禪宗鎌倉五山。
  * 圓覺寺 - 車站後方，線路通過寺院境內。
  * 建長寺 - 卷纖汁發源地
  * 明月院 - 通稱紫陽花寺
  * 東慶寺 - 緣切寺
* 鎌倉學園中學校・高等學校
* 北鎌倉女子學園中學校・高等學校
* 鎌倉小坂郵便局
* 葉祥明美術館
* 好好洞隧道 - 車站後側穿越洞門山的小隧道，洞口以中華風紅門裝飾。

### 道路

* 神奈川縣道 21 號橫濱鎌倉線

## 巴士路線

最近的是站前縣道**北鎌倉**巴士站。全部路線由江之電巴士運行。

* 鎌倉站方向（北鎌倉車站前交差點前）
  * A21、K4、N2 - 往鎌倉站
* 大船站方向
  * A21 - 往上大岡站（經常樂寺、大船站） ※平日早晨夜間、週六日早晨
  * N2 - 往大船站（經常樂寺）
  * K4 - 往本鄉台站（經勤勞會館、大船站） ※週六日早晨 1 班

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道（JR 東日本）**
: 橫須賀線

　
: : 大船（JO 09）－**北鎌倉（JO 08）** －鎌倉（JO 07）

　
: 湘南新宿線

　
: 大船（JS 09）－**北鎌倉（JS 08）** －鎌倉（JS 07）

## 參考資料

### 使用情況

**JR 東日本 2000 年度以後的上車人次**

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* 車站資訊（北鎌倉車站）：東日本旅客鐵道
北鎮區

**北鎮區**，原稱為**北社尾區**，前身為嘉義市轄下的北社尾（平假名：**ほくしゃび**）大字（平假名：**おおあざ**），為民國三十四年（1945 年）的舊省轄市嘉義市行政區之一。民國三十五年（1946 年）與北門區合併為**新北區**。

## 相關條目

* 嘉義市
* 嘉義市行政區劃
* 新北區 (嘉義市)
* 嘉義市 (州轄市)
* 嘉義街

## 參考文獻
北鎮區_(伊利諾伊州富蘭克林縣)

**北鎮區**（英語：Northern Township）是位於美國伊利諾伊州富蘭克林縣的一個行政鎮區。

## 地方資料

根據 2010 年美國人口普查的數據，北鎮區的面積為 94.80 平方千米，當中陸地面積為 94.50 平方千米，而水域面積為 0.30 平方千米。當地共有人口 467 人，而人口密度為每平方千米 4.93 人。

## 參考文獻
北鎮區_(印地安納州萊克縣)

**北鎮區**（英語：North Township）是位於美國印地安納州萊克縣的一個行政鎮區。

## 地方資料

根據 2010 年美國人口普查的數據，北鎮區的面積為 152.70 平方公里，當中陸地面積為 137.70 平方公里，而水域面積為 15.00 平方公里。當地共有人口 162,855 人，而人口密度為每平方公里 1,066.5 人。

## 參考文獻
北鎮區_(印地安納州馬歇爾縣)

**北鎮區**（英語：North Township）是位於美國印地安納州馬歇爾縣的一個行政鎮區。

## 地方資料

根據 2010 年美國人口普查的數據，北鎮區的面積為 108.60 平方公里，當中陸地面積為 108.20 平方公里，而水域面積為 0.40 平方公里。當地共有人口 1103 人，而人口密度為每平方公里 10.16 人。

## 參考文獻
北鎮區_(堪薩斯州伍德森縣)

**北鎮區**（英語：North Township）是位於美國堪薩斯州伍德森縣的一個行政鎮區。

## 地方資料

北鎮區的面積為 166.82 平方公里，當中陸地面積為 165.72 平方公里，而水域面積為 1.10 平方公里。根據 2010 年美國人口普查的數據，當地共有人口 61 人，而人口密度為每平方公里 0.37 人。

## 參考文獻

## 外部連結

* US-Counties.com
* City-Data.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北鎮區_(堪薩斯州拉貝特縣)

**北鎮區**（英語：North Township）是位於美國堪薩斯州拉貝特縣的一個行政鎮區。

## 地方資料

北鎮區的面積為 82.09 平方公里，當中陸地面積為 80.88 平方公里，而水域面積為 1.21 平方公里。根據 2010 年美國人口普查的數據，當地共有人口 601 人，而人口密度為每平方公里 7.32 人。

## 參考文獻

## 外部連結

* US-Counties.com
* City-Data.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北鎮縣

**北鎮市**是中國遼寧省錦州市東部下轄的一個縣級市。面積 1782 平方千米，人口 53 萬。郵政編碼 121300。

## 歷史

北鎮市原為廣寧縣，1913 年，因與廣東省廣寧縣重名，又因縣內有五大鎮山之一的北鎮醫巫閭山，改為北鎮縣。1947 年建黑北聯合縣，1948 年恢復北鎮縣。1989 年設為北鎮滿族自治縣。1995 年，撤縣立市，改名北寧市（縣級市），設市後仍繼續保留民族自治制度。2004 年 1 月 7 日，123 名人大代表聯名提出將北寧市改為北鎮市的議案。2006 年 3 月 17 日，經國務院批准，北鎮市改為現名。

## 行政區劃

北鎮市下轄 4 個街道辦事處、11 個鎮、3 個鄉：

北鎮街道、​富屯街道、​廣寧街道、​溝幫子街道、​大市鎮、​羅羅堡鎮、​常興店鎮、​正安鎮、​閭陽鎮、​中安鎮、​廖屯鎮、​趙屯鎮、​青堆子鎮、​高山子鎮、​吳家鎮、​鮑家鄉、​大屯鄉、​柳家鄉、​遼寧省北鎮市高山子監獄和新立農場。

高山子鎮趙家村是張學良生母，張作霖大夫人趙春桂的老家，原名趙家廟村。

## 交通

* 102 國道、 230 國道過境。

## 名勝古蹟

* 醫巫閭山：中國五大鎮山之一，被譽為東北三大名山之首，是國家級自然保護區和國家級風景名勝區。
* 北鎮廟：是一座保存完好的大型鎮山廟，是歷代帝王祭拜閭山神靈之所，距今已有 1400 多年的歷史。
* 崇興寺雙塔，創建於遼代，經元、明、清代重修，兩塔東西對峙，形制相同，聳入雲霄。

## 參考文獻

## 外部連結

* 北鎮市人民政府
北鐵金澤站

**金澤車站**（日語：金沢駅／かなざわえき〔かなざはえき〕_Kanazawa eki_ \*/?）是位於日本石川縣金澤市北安江町，由西日本旅客鐵道（JR 西日本）與 IR 石川鐵道共同營運的鐵路車站，北陸新幹線第 1 期也以此為總站。2001 年入選中部車站百選（第三回）。位於東口對出的巨型建築「鼓門」是本車站最為人熟識的標誌。至於位於車站下的地下通道，則另外設有屬於北陸鐵道的**北鐵金澤車站**。

## 鐵道路線

* 西日本旅客鐵道（JR 西日本）
  * 北陸新幹線
  * 北陸本線
  * 七尾線（正式起點為津幡站，但大部份列車均會直駛至此）
* IR 石川鐵道
  * IR 石川鐵道線
* 北陸鐵道（北鐵金澤車站）
  * 淺野川線

## 車站構造

### JR 西日本・IR 石川鐵道 金澤車站

在來線及新幹線均為高架車站。在來線月台設於 2 樓；新幹線月台設於 3 樓；是依附在原有在來線月台東口方向。

#### 新幹線

設有島式月台 2 個，共提供 2 面 4 線的配置，有效長度為 12 輛。現時設定為所有月台皆為上行前往東京，日後當北陸新幹線第 2 期完成通車時，13、14 號月台將改為下行月台。

新幹線入口設於地下，通過閘機後，可利用扶手電梯、升降機或樓梯前往月台。2 樓是通過樓層，設有休息室。各月台上均裝設了閘門，並以不同顏色來俱分，當中 11 號採用了橙色；12 號為卡其色；13 號為紫色；14 號為蘋果綠色。

月台的發車音樂是由出生於金澤市的音樂製作人中田康貴（中田 ヤスタカ）所譜曲創作。

#### 在來線

設有島式月台 3 個，共可提供 3 面 7 線。其中位於中間的島式月台，往富山方向採用切角式設計，將部份 3 號月台移入，使能預留位置多放置 1 條路軌及新增 1 個短月台（現 4 號月台）。

列車運轉指令上、1 號月台為「上行本線」、7 號月台為「下行本線」、其他 5 線由 2 號月台順序為「中 1 號線」至「中 5 號線」。

#### 列車

**新幹線列車**

共提供三種類別列車：

* 「光輝號」：1 天 10 班，往東京的最快速列車，只停富山、長野、大宮、上野及東京；
* 「白鷹號」：沿用在來線時由越後湯澤～金澤的特急列車名稱。1 天 16 班，除最後一班只往長野外，其他均直達東京，停靠北陸新幹線的新車站；
* 「劍號」：行駛於金澤～富山間，取代原有在來線的特急列車，1 天 18 班，另停靠新高岡站。此列車名稱曾用於上野至金澤間的特急列車。

因而令每天金澤～富山間的新幹線固定班次為每天 44 班，與現時在來線的 41 班特急列車數目增加了 3 班。再加上臨時列車，可使假日的班次數目最多能增至超過 50 班。

**在來線優等列車**

本站為京阪神側與甲信越側的優等列車雙方發著地、特急列車非常多。全盛時期包括有來往大阪站的「雷鳥」（サンダーバード）、來往米原站或名古屋站的「白鷺」（しらさぎ）、來往越後湯澤站間的「白鷹」（はくたか）及來往新潟站的「北越」。另外亦有專為晨早及晚間而設的區間特急列車「早安特快、晚安特快」，往來福井～金澤～富山～泊之間；以及寢台特急「日本海」（大阪站 - 青森站）和「Twilight Express」（大阪站 - 札幌站）等，不過自 2015 年 3 月 14 日，北陸新幹線正式開通後，原北陸本線俱利伽羅～本站將轉移至 IR 石川鐵道，因應路線的管理轉移，特急列車也作出了很大的更改，當中除了 1 班「雷鳥」會駛入七尾線外，其餘「雷鳥」和「白鷺」均不再駛往富山站、「白鷹」、「北越」、「日本海」和「Twilight Express」均全部被取消；「早安特快」也改為由福井開往金澤；另一方面作為補償安排，另外新增了 3 班來回福井站的特急「恐龍星號列車」（ダイナスター）以及 5 班來往和泉溫泉站的「能登篝火號列車」（能登かがり火），假日亦加開 2 班觀光列車「花嫁之簾」。至於 IR 石川鐵路方面，也於上、下午繁忙時間，增加了每天 2.5 來回快速列車，來往泊～富山～本站間。

* * * * * * *

### 北陸鐵道 北鐵金澤車站

港灣式月台 1 面 2 線的地底車站。通常只使用 1 號月台、2 號月台有 1 編成留置。繁忙時間 1,2 號線皆運行。發車前採用蜂鳴器提示。

#### 月台配置

#### 歷史

* 1926 年 5 月 18 日：淺野川電氣鐵道本站～七屋站間開業，稱為**金澤車站前站**。
* 1945 年 10 月 1 日：淺野川電氣鐵道與北陸鐵道合併，改稱淺野川線。
* 1949 年 8 月 1 日：改稱**北鐵金澤車站**。
* 1956 年 7 月 5 日：因金澤車站前廣場擴建，總站遷移。
* 1996 年 12 月 19 日：電壓由直流 600V 轉為直流 1500V。
* 2001 年 3 月 28 日：車站及本站～七屋站間的路段地下化。

## 使用情況

* **JR 西日本** - 2015 年度的 1 日平均乘客人數為 **22,999 人**。JR 西日本車站中第 46 位。是北陸 3 縣的第 1 位，北信越 5 縣繼新潟站、長野站，位列第 3 位。
* **北陸鐵道** - 2006 年度的 1 日平均上下車人次為 **3,603 人**。是北陸鐵道車站中最多。

近年的推移如表。

## 相鄰車站

※西日本旅客鐵道的新幹線、在來線特急和 IR 石川鐵道線的「愛之風 Liner」的相鄰停車站參見各列車條目。

**西日本旅客鐵道**
: 北陸新幹線（金澤以西預定於 2022 年度開業）

　
: 新高岡－**金澤**（－小松：預定）

　
: ■北陸本線

　
: 西金澤－**金澤**

**IR 石川鐵道**
: ■IR 石川鐵道線（直通■愛之風富山鐵道線、■JR 七尾線）

　
: **金澤**－東金澤（金澤貨物總站）

　
: ※金澤貨物總站為日本貨物鐵道的貨物站。

**北陸鐵道**
: ■淺野川線

　
: **北鐵金澤（A01）** －七屋（A02）

## 關連項目

* 日本鐵道站一覽
* 北陸新幹線

## 外部連結

* JR 西日本金澤車站公式網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）
* IR 石川鐵道金澤車站公式網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）
* 北陸鐵道北鐵金澤車站公式網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）

## 注釋
北钓角

**北釣角**，日文稱**北岬**（Kita-saki），是位在釣魚台的一個海岬，位置在島上的北部偏東。北釣角南邊正對釣魚台的第一高峰高華峰（奈良原岳），發源於高華峰的雙溪（大溪）自南向北流入北釣角。北釣角的名稱由中國在 2012 年 9 月命名。日文名由黑岩恆在 1900 年命名。台灣未命名。

## 注釋
北钜芦洲

**北俱盧洲**（梵語：उत्तर कुरु，羅馬化：_úttara-kuru_），又譯為**北具盧洲**、**北俱蘆洲**、**北拘盧洲**、**北鳩留洲**、**北高勝洲**、**北高上洲**、**鬱單越**、**鬱怛囉俱蘆**、**鬱多羅**、**鬱單越**、**郁多羅鳩留**、**嗢怛羅矩嚕**、**北洲**等，為婆羅門教與佛教神話中世界四大部洲（另包括東勝神洲、西牛賀洲和南瞻部洲）之一，位於北方。

## 詞源

梵語「úttara」義爲「北、高、遠」，和希臘語「ὕστερος」（hústeros；義爲後部、尾部、秘密的）同源；音譯爲「鬱怛囉」、「郁多羅」等，故「鬱怛囉洲」本身就義爲「北洲」。因本意就是高、上，所以也作「高勝」、「高上」、「福地」。

kuru 音譯爲「拘盧」、「鳩留」等，原爲北印度地區的稱呼，代指北部洲。

## 概論

《阿含經》稱：「北面有洲，名鬱單越，其地縱廣十千由旬，四方正等」。《阿毘曇論》說：「地方高大，定壽千歲，無諸苦，常受樂，勝餘洲，故名高勝」。由多聞天王居住、護持。

北俱盧洲地多山，山側有諸園觀浴池，共有四個遊樂苑，即善現苑、普賢苑、善華苑、喜樂苑。

## 註釋
北铁送场站

**北鐵送場站**（韓語：북철송장역／北鐵送場驛 _Bukcheolsongjang yeok_ \*/?）是位於韓國釜山江西區和慶尚南道昌原市鎮海區交界處的一座鐵路站，屬於釜山新港線（新港北線）。

## 歷史

* 2013 年 1 月 31 日 - 落成使用。

## 相鄰車站

**韓國鐵道公社**
: 釜山新港線

　
: 釜山新港－**北鐵送場**

## 參考資料
北链蛇

**白鏈蛇**（學名：_Lycodon septentrionalis_）又名**北鏈蛇**，為游蛇科白環蛇屬的爬行動物。分布於印度、緬甸、泰國、寮國、越南以及中國大陸的雲南等地，一般生活於熱帶或亞熱帶山區以及棲於闊葉林邊緣的草叢或水域附近。其生存的海拔範圍為 1500 至 2100 米。該物種的模式產地在印度北部。

## 參考文獻
北锡金县

**北錫金縣**為錫金的 4 個縣之一。北錫金縣面積 4,226 平方公里，為錫金面積最大的縣。干城章嘉峰位於該縣與尼泊爾交界處，海拔超過 8000 米。該縣縣治為曼甘。該地居民以尼泊爾人為主。
北镇_(消歧义)

**北鎮**可以指：

* 北鎮市，是中國遼寧省錦州市東部下轄的一個縣級市。
* 北鎮街道，是中華人民共和國的多處地名。
* 北鎮鄉，是中華人民共和國河南省商丘市夏邑縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。
北镇中学

**北鎮中學**是山東省濱州市濱城區的一所中學，創建於 1952 年，是山東省重點中學。

## 學校概況

_名稱_：山東省北鎮中學_簡稱_：北中_校訓_： 明志、勤奮、求實、創新_口號_： 胸懷大愛，奉獻大智，培育大材，涵養大氣，擔當大任，成就大業_現任校長_：李東海

## 地理位置

山東省北鎮中學位於山東省濱州市濱城區，老校址位於老城區西部，南臨黃河三路，東至渤海九路；新校址位於新城西區，南臨黃河八路，東至新立河西路，西到渤海十五路，北隔黃河十路與奧林匹克公園相鄰。

## 學校規模

老校占地 138.32 畝，建築面積 5.82 萬平方米；新校占地 732.06 畝，建築面積 10.36 萬平方米。

## 硬體設施

* 圖書館館藏 35 萬冊圖書，建設有電子閱覽室 2 個，探究實驗室 3 個，通用技術實驗室 5 個。
* 建設有標準體育運動場、大會堂、學術報告廳等

## 榮譽

### 知名校友

* 中央委員、國家統計局局長馬建堂
* 世界 500 強企業中糧集團董事長寧高寧

### 獲得榮譽

「山東省規範化學校」、「山東省先進基層黨組織」、「省級文明單位」、「山東省教書育人先進單位」、「山東省教學示範學校」、「山東省教學改革先進集體」、「山東省德育工作先進單位」、「山東省衛生工作先進集體」、「山東省電教化教育工作先進單位」、「山東省綠色學校」、「山東省『依法治校』示範單位」「濱州市首批示範學校」等。

## 歷任校長

謝建邦、李青田、賈躍南、路東山、魏熔生、李伯衡、高梅坡、焦干卿、於順卿、 張忠華、盧得欣、葛洪章、任學武、潘玉蘭 邱樹林

## 名師風采

* 查看網頁

## 外部連結

* 北鎮中學校園網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北镇乡

**北鎮鄉**，是中華人民共和國河南省商丘市夏邑縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

北鎮鄉下轄以下地區：

北鎮村、​郭王樓村、​閆廟村、​吳各村、​仇莊村、​寨里村、​朱樓村、​蘇莊村、​後林村、​朱廠村、​於各村、​盧集村、​鄺莊村、​蔣古同村、​後彭溝涯村、​前彭溝涯村、​常各村、​王河村、​劉元村、​崔小廟村、​譚樓村、​任樓村、​王六村、​陳樓村、​蔣莊村、​孫後寨村、​孫楊集村、​宋莊村、​劉莊村、​孫瓦房村、​劉暗樓村、​林樓村、​孫營村、​曹莊村和劉集村。

## 參考資料
北镇城墙

**廣寧城牆**可以指：

* 廣寧城牆 (錦州)：位於中華人民共和國遼寧省錦州市北鎮市城區，現為全國重點文物保護單位。
* 廣寧城牆 (肇慶)：位於中華人民共和國廣東省肇慶市廣寧縣城區，現已不存。
北镇天主教堂

**北鎮天主教堂**為天主教遼寧教區遼西南鐸區所屬的一座天主教堂，原位於遼寧省北鎮市古城內鼓樓東、天主教堂胡同中部，現已被圍合在城市居民區院內。

該教堂初建於清光緒十二年（1886），與位於長興店范屯、閭陽街內的教堂均為法國傳教士億若翰主持修建，建築坐北向南，南北長 24 米，東西寬 9.4 米，總占地面積 3300 平方米，以矮條石砌基，上部以青磚砌築，並以灰瓦硬山頂覆蓋，拱形主入口設於南部的鐘樓之下。教堂西北原建有與之相通的神文房，西側原建有正房、西廂房等其他附屬用房，現均已不存。

## 參考文獻
北镇市

**北鎮市**是中國遼寧省錦州市東部下轄的一個縣級市。面積 1782 平方千米，人口 53 萬。郵政編碼 121300。

## 歷史

北鎮市原為廣寧縣，1913 年，因與廣東省廣寧縣重名，又因縣內有五大鎮山之一的北鎮醫巫閭山，改為北鎮縣。1947 年建黑北聯合縣，1948 年恢復北鎮縣。1989 年設為北鎮滿族自治縣。1995 年，撤縣立市，改名北寧市（縣級市），設市後仍繼續保留民族自治制度。2004 年 1 月 7 日，123 名人大代表聯名提出將北寧市改為北鎮市的議案。2006 年 3 月 17 日，經國務院批准，北鎮市改為現名。

## 行政區劃

北鎮市下轄 4 個街道辦事處、11 個鎮、3 個鄉：

北鎮街道、​富屯街道、​廣寧街道、​溝幫子街道、​大市鎮、​羅羅堡鎮、​常興店鎮、​正安鎮、​閭陽鎮、​中安鎮、​廖屯鎮、​趙屯鎮、​青堆子鎮、​高山子鎮、​吳家鎮、​鮑家鄉、​大屯鄉、​柳家鄉、​遼寧省北鎮市高山子監獄和新立農場。

高山子鎮趙家村是張學良生母，張作霖大夫人趙春桂的老家，原名趙家廟村。

## 交通

* 102 國道、 230 國道過境。

## 名勝古蹟

* 醫巫閭山：中國五大鎮山之一，被譽為東北三大名山之首，是國家級自然保護區和國家級風景名勝區。
* 北鎮廟：是一座保存完好的大型鎮山廟，是歷代帝王祭拜閭山神靈之所，距今已有 1400 多年的歷史。
* 崇興寺雙塔，創建於遼代，經元、明、清代重修，兩塔東西對峙，形制相同，聳入雲霄。

## 參考文獻

## 外部連結

* 北鎮市人民政府
北镇庙

**北鎮廟**位於中國遼寧省北鎮市城西 2 千米的山崗上，是醫巫閭山的山神廟，也是全國五大鎮山中保存最完整的鎮山廟。1988 年被列為第三批全國重點文物保護單位。

北鎮廟始建於隋開皇十四年（594 年），初稱「醫巫閭山神祠」。金大定四年（1164 年）重修後改稱「廣寧神祠」。元大德二年加封醫巫閭山為貞德廣寧王，將神祠擴建後改稱「廣寧王神祠」，元末被毀。明洪武三年在原址重建，改稱「北鎮廟」。

北鎮廟坐北朝南，依山而建，南北長 240 米，東西寬 109 米，占地 26160 平方米，建築面積約 5000 平方米。在其中軸線上，由南至北依次為石牌坊、山門、神馬殿、鐘鼓樓、御香殿、大殿、更衣殿、內香殿、寢宮等。廟內保存有元明清碑刻 56 通。廟東有乾隆年間所建的「廣寧行宮」遺址。

## 參考文獻
北镇福音堂旧址

**北鎮福音堂舊址**為遼寧省北鎮市古城內的一座基督教堂殘址，因門窗、屋頂遭火焚毀，今僅存四壁。

北鎮市最早的基督教堂原位於城內什字街上，由英國牧師亨維里於清光緒二十年（1894 年）主持修建，六年後教堂在義和團運動中被毀，光緒三十一年（1905 年）遷至城東門裡重建，附近還建有學道館、醫院和崇德學校等，今除教堂外均已不存。教堂坐北朝南，南北長 28 米，東西寬 36 米，總面積 1008 平方米，以矮條石砌基，上部以青磚砌築，並以灰瓦頂覆蓋，東側原有鐘樓一座，樓下設門。1949 年後原址大部分劃歸北鎮高中，1967 年教堂交由六十四部隊野戰醫院，並由部隊占用至今。

## 參考文獻
北镇街道

**北鎮街道**可以指：

* 北鎮街道 (北鎮市)，中華人民共和國遼寧省錦州市北鎮市下轄的街道
* 北鎮街道 (濱州市)，中華人民共和國山東省濱州市濱城區下轄的街道
北镇街道_(北镇市)

**北鎮街道**，是中華人民共和國遼寧省錦州市北鎮市下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

北鎮街道下轄以下地區：

大佛寺社區、​雙塔社區、​南關社區、​城西社區、​萬紫山社區、​西上坡村、​小南門村、​塔前村、​二道壕村和南關村。

## 參考資料
北镇街道_(滨州市)

**北鎮街道**，是中華人民共和國山東省濱州市濱城區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

北鎮街道下轄以下地區：

耿家社區、​姜家社區、​郝家社區、​和平社區、​勝利社區、​紅旗社區、​義和社區、​李莊社區、​王莊社區、​六街社區、​五四一社區、​五四二社區、​五四三社區、​化工社區、​春曉社區、​家紡城社區、​昌龍社區、​交運社區、​任鐵匠社區、​辛家社區、​崔傅劉社區、​劉承業社區、​郭家社區、​蘇家社區、​賈家村、​雷家村和南孟村。

## 參考資料
北镖水蚤属

**北鏢水蚤屬**（學名：_Arctodiaptomus_）為鏢水蚤科的一個屬。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

* 尖葉北鏢水蚤 _Arctodiaptomus acutilobatus_ (Sars, 1903)
* _Arctodiaptomus acutulus_ (Brian, 1927)
* _Arctodiaptomus alpinus_ (Imhof, 1885)
* _Arctodiaptomus altissimus Kiefer, 1936_
  * 梳刺北鏢水蚤 _Arctodiaptomus altissimus pectinatus_
* _Arctodiaptomus anudarini Borutzky, 1959_
* _Arctodiaptomus arapahoensis_ (Dodds, 1915)
* _Arctodiaptomus asymmetricus_ (Marsh, 1907)
* _Arctodiaptomus bacillifer_ (Koelbel, 1885)
* _Arctodiaptomus belgrati Mann, 1940_
* _Arctodiaptomus brevirostris Dussart, 1974_
* _Arctodiaptomus burduricus Kiefer, 1939_
* _Arctodiaptomus byzantinus Mann, 1940_
* _Arctodiaptomus centetes Brehm, 1938_
* _Arctodiaptomus curdicus Brehm, 1938_
* _Arctodiaptomus dahuricus Borutzky, 1959_
* _Arctodiaptomus dentifer_ (Smirnov, 1928)
* _Arctodiaptomus dorsalis_ (Marsh, 1907)
* _Arctodiaptomus dudichi Kiefer, 1932_
* _Arctodiaptomus euacanthus Kiefer, 1935_
* _Arctodiaptomus fischeri_ (Rylov, 1918)
* 佛羅里達北鏢水蚤 _Arctodiaptomus floridanus_ (Marsh, 1926)
* _Arctodiaptomus (Pararctodiaptomus) hsichowensis Hsiao, 1950_
* _Arctodiaptomus jurisowitchi Löffler, 1968_
* _Arctodiaptomus kamtschaticus Borutzky, 1953_
* _Arctodiaptomus kerkyrensis Pesta, 1935_
* _Arctodiaptomus klebanovskyi Stepanova, 1999_
* _Arctodiaptomus kliei Kiefer, 1933_
* _Arctodiaptomus kurilensis Kiefer, 1937_
* _Arctodiaptomus laticeps_ (Sars G.O., 1863)
* _Arctodiaptomus lindbergi Brehm, 1959_
* _Arctodiaptomus lisichowensis Shen, 1956_
* _Arctodiaptomus lobulifer_ (Rylov, 1927)
* _Arctodiaptomus michaeli Ranga Reddy, Balkhi & Yousuf, 1990_
* _Arctodiaptomus mildredi Streletskaya, 1986_
* _Arctodiaptomus naurzumensis Stepanova, 1994_
* 尼泊爾北鏢水蚤 _Arctodiaptomus nepalensis Uéno, 1966_
* _Arctodiaptomus niethammeri_ (Mann, 1940)
* _Arctodiaptomus novosibiricus Kiefer, 1971_
* _Arctodiaptomus omskensis Stepanova, 1999_
* _Arctodiaptomus osmanus Kiefer, 1974_
* _Arctodiaptomus parvispineus Kiefer, 1935_
* _Arctodiaptomus paulseni_ (Sars G.O., 1903)
* _Arctodiaptomus pectinicornis_ (Wierzejski, 1887)
* 直刺北鏢水蚤 _Arctodiaptomus rectispinosus_
* 鹹水北鏢水蚤 _Arctodiaptomus salinus_ (Daday, 1885)
* _Arctodiaptomus saltillinus_ (Brewer, 1898)
* 相似北鏢水蚤 _Arctodiaptomus similis_ (Baird, 1859)
* _Arctodiaptomus spectabilis Mann, 1940_
* _Arctodiaptomus spinosus_ (Daday, 1891)
* _Arctodiaptomus spirulus Shen, 1956_
* _Arctodiaptomus steindachneri_ (Richard, 1897)
* _Arctodiaptomus stephanidesi_ (Pesta, 1935)
* 新月北鏢水蚤 _Arctodiaptomus stewartianus_ (Brehm, 1925)
* _Arctodiaptomus tianchiensis Chen & Hu, 1989_
* _Arctodiaptomus toni Brehm, 1937_
* _Arctodiaptomus ulomskyi Chechuro, 1960_
* _Arctodiaptomus walterianus_ (Brehm, 1925)
* 鋸狀北鏢水蚤 _Arctodiaptomus wierzejskii_ (Richard, 1888)
* _Arctodiaptomus winbergi Stepanova, 2001_

## 參考文獻
北長岡站

**北長岡車站**（日語：北長岡駅／きたながおかえき _Kita-Nagaoka eki_ \*/?）是位於新潟縣長岡市城岡二丁目 10 番 11 號，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的信越本線車站。

## 歷史

* 1915 年（大正 4 年）11 月 1 日：鐵道院（國有鐵道）開設**城岡站**（{jpn|j = 城岡駅 | hg = じょうおかえき}}）。
* 1923 年（大正 12 年）12 月：北越製紙（現時為北越公司）從長岡工廠鋪設 1.4 公里專用側線（16 磅軌）。並開始使用手動車運送製品。
* 1924 年（大正 13 年）5 月：北越製紙從長岡工廠鋪設與信越本線同一軌距的專用側線。
* 1951 年（昭和 26 年）7 月 20 日：當地居民發起改名運動，使此站改名為**北長岡車站**。
* 1984 年（昭和 59 年）2 月 1 日：終止貨物、行李起卸業務。北越製紙貨物專用線廢止。
* 1986 年（昭和 61 年）9 月：單線化。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。
* 1995 年（平成 7 年）
  * 4 月 1 日：成為無人車站。
* 2008 年（平成 20 年）3 月 15 日：新潟近郊區間擴大，此站可以使用 IC 卡「Suica」。
* 2014 年（平成 26 年）：開始使用新車站大樓。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 2 線的島式月台。車站大樓與月台之間設有跨線橋連接。

此站是由長岡站管理的無人車站。此站設有自動售票機。

在車站內設有簡易型自動閘機、觸控式自動售票機、自動販賣機、室內候車室和廁所。車站內安裝了液晶體顯示屏和 LED，以顯示列車運行資訊。

在車站大樓和月台上方設有上越新幹線的高架橋。在車站旁曾經有一些貨物線專用的側線。

此站曾經設有貨物專用線延伸至鄰近的北越製紙和北越金屬工廠，但是在 1984 年 2 月廢止，現時該專用線只剩下數條側線，位於車站大樓北方。那些側線現時供 JR 維修路軌車輛停泊。而廢線遺址現時成為了停車場。

### 月台

參考

* * *

#### 舊車站大樓時代

在有人車站時代，此站設有車站事務所、商店和 Kiosk。

在 1995 年成為無人車站後，車站大樓內的車站事務所變成了陶瓷工作室，後來曾經成為臨時崗亭。在 2012 年 3 月，崗亭遷移至另一處後，車站事務所便一直空置。車站入口側設有公共電話，在車站大樓翻新後遷移至車站前的馬路旁。

## 使用狀況

根據「長岡市統計年鑑」，以下列出 1 日平均**乘車**人次：（由於 2011 年後沒有車站職員當值，因此沒有資料。）

## 車站周邊

* 棲吉川
* 福島江
* 城岡停車場紀念碑
* 中越高等學校
* 長岡市立北中學

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道**
: ■信越本線

　
: 長岡－**北長岡**－押切

## 註腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ki

## 外部連結

* 車站資訊（北長岡車站）：東日本旅客鐵道（日語）
北長洲海峽

**北長洲海峽**是香港海峽之一，位於長洲西北岸及大嶼山東南岸芝麻灣半島之間。北長洲海峽闊 750 米，深 7.5 米，水流湍急。海峽東北端連接西博寮海峽西部及汲水門，西南端則連接南中國海。由於頻密的渡輪服務，這個海峽的交通相當繁忙。是高速客輪往來香港維多利亞港及澳門等地所途經路線之一。值得留意的是海峽中央位置有一個名叫北長洲石的礁石，而礁石兩旁為淺水區，對往來船隻構成一定的威脅。因此海事處在礁石上建有一盞海上導航燈及礁石兩旁較遠地方放置海上發光浮標，提示往來船隻不能接近，以免有較大型船隻進入範圍內而擱淺造成意外。

## 參考資料

載 2,000 噸廢料穿底入水　9 人棄船獲救 63 米船長洲擱淺
http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20140604/18743972（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北長洲石

**北長洲石**（英語：Adamasta Rock），是香港的一個島嶼，地區行政上屬於離島區。位於長洲以北，蝦鬚排以西，大嶼山芝麻灣半島以南，北長洲海峽中央。

然而北長洲石之面積只有大約直徑 5 米左右，所以與其稱它為島，不如說其為北長洲海峽中央突出水面的一個礁石而已。

北長洲石位處北長洲海峽的中央，對頻密的渡輪服務構成一定的威脅。於是在石上建有一盞海上導航燈（2014 年改為孤立危險物燈立標）。每逢潮漲時候建築物體積看來比北長洲石本身露出水面部分還要大。

## 參考資料

54 號燈標 (也稱北長洲石燈塔)
https://hk-marine-aton.fandom.com/zh-hk/wiki/54% E8%99%9F% E7%87%88% E6% A8%99（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 香港島嶼
北長瀨站

**北長瀨車站**（日語：北長瀬駅／きたながせえき _Kitanagase eki_ \*/?）是位於岡山縣岡山市北區北長瀨表町二丁目，西日本旅客鐵道（JR 西日本）山陽本線的車站，實際上在運輸系統上也是伯備線車站。

## 歷史

在 2005 年（平成 17 年）10 月 1 日，由於舉行陽光之國岡山國體，於舊國鐵岡山編組場遺址新設此站。車站前曾經為編組場，因此設有「岡山編組場遺蹟之碑」。在 1997 年 7 月 18 日至 2008 年 12 月 31 日之間於倉敷站站前（北出口）經營的蒂沃利公園當初是於此地方興建，並同時計劃興建此站。

### 年表

* 2005 年（平成 17 年）10 月 1 日 - 山陽本線西岡山站（現時為岡山貨物總站）至庭瀨站之間新設此站。
  * 當時車站位於岡山縣岡山市北長瀨表町二丁目。
* 2007 年（平成 19 年）
  * 5 月 24 日 - 引入可接受 ICOCA 的簡易型自動閘機。
  * 9 月 1 日 - 此站可以使用 ICOCA。
* 2009 年（平成 21 年）4 月 1 日 - 岡山市成為政令指定都市，車站位於岡山市北區北長瀨表町二丁目。
* 2011 年（平成 23 年）9 月 25 日 - 自動閘機改用閘門式，並設置自動補票機。
* 2014 年（平成 26 年）3 月 19 日 - 上下行月台向庭瀨方向延長，並擴寬。
* 2016 年（平成 28 年）4 月 13 日 - 隨著引入 CTC，閘口與月台設置了 LED 式列車出發資訊牌。

## 車站構造、設備

車站為一座設有跨站式站房的地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。車站設有轉轍器和絶對信號機，被定義為停留所（此站設有中線，用作來往岡山貨物總站）。

車站由岡山站管理，並委託 JR 西日本岡山 MAINTEC 負責車站業務，為業務委託車站。此站設有綠色窗口（營業時間：7:00 - 20:00），並可以使用 ICOCA 與其互相可以使用的 IC 卡。閘內設有自動補票機，在閘外設有 ICOCA 增值機。在櫃臺營業時間以外時，設有特別閘口，由車站職員收集車票。

此站曾經由倉敷站（管理站）、中庄站（地區站）管理。由於行政區域與管理區域進行整合，在 2010 年 7 月改由岡山站管理。

車站大樓牆身主要以白色作為基調，南出口望有大型樓梯與大型上蓋，在近年啟用的岡山市內新車站比對起來，此站規律較大和豪華。車站設有無障礙設施，包括升降機和可供輪椅使用的廁所。

下行月台是建設一個彎位上，因此列車停站時會向月台一向輕微斜側，在列車進站時會有黃色警告燈閃爍與發出警告聲，以提醒乘客注意月台與車廂地面。上下行本線之間設有岡山貨物總站（貨運車站）的下行引上線，用作貨物列車替換作業。

### 月台

## 使用狀況

以下為近年 1 日平均乘車人次：

## 車站周邊

### 南出口

在南出口的東邊為編組場遺址，現時為岡山巨蛋，在更東邊的地方是岡山市中心。在 2015 年 2 月 6 日新設收費停泊單車場，在西側為岡山市立市民醫院，醫院於 2015 年 5 月 7 日遷移至此地。在南出口第 2 層的大樓設有天橋連接市民醫院。於岡山為總部的木下大馬戲團在岡山公開演出時，會使用車站南出口的東邊編組場遺址空地。在岡山巨蛋以西，車站以東之間為空地（Action Sport 岡山場地），岡山市在「岡山編組場遺址發展基本計劃」中收集意見，隨後採用大和租賃的意見，若當中內容不變，將會建設住宅、超市和公園。

* Branch 岡山北長瀨
  * 天滿屋 Happies 北長瀨店
  * 松本清 Branch 岡山北長瀨店
  * CAN DO Branch 岡山北長瀨店
* JMS 西岡山店
* ZAG ZAG 北長瀨店
* 岡山巨蛋
* 綜合醫院岡山市立岡山市民醫院
  * 塔利咖啡岡山市民醫院店

另外，附近設有處方藥房

* 問屋町（步行約 10 分鐘)
  * 岡山縣卸中心、問屋町 Terrace

### 北出口

與南出口不同，北出口附近均為住宅區與小型工廠，沒有商店。在較遠的地方為農田區域。從車站向北步行 10 分便經過新幹線高架橋和縣道川入巖井線，在縣道上設有岡山西警署、岡山市西消防署與路邊商店。另外，在車站以北 1 公里設有吉備線（桃太郎線）大安寺站。

南出口為收費停泊單車場，但北出口為免費停泊單車場。但是北出口停泊單車場地面是未行鋪設，並沒有上蓋。

* 岡山縣立岡山大安寺中等教育學校
* JR 西日本岡山電車區
* JR 西日本博多綜合車輛所岡山分所

## 巴士路線

在南出口迴旋路設有以下巴士路線

* 岡電巴士
  * 前往平田、市政廳、岡山、天滿屋（起點巴士站）
    * 在平日晚上 8 時後、星期六及假日晚上 7 時後出發前往岡山站或天滿屋方向的班次中，會以大元站法務局入口巴士站為終點站。
* 岡電巴士、兩備巴士、下電巴士（聯營）
  * 前往中庄站、倉敷站（經縣道 162 號岡山倉敷線）
  * 前往天滿屋、岡山站（經縣道 162 號岡山倉敷線）
    * 經縣道 162 號的 2 路線中，較少班次途經北長瀨車站，不經北長瀨車站的班次可於該縣道上的中仙道巴士站乘坐上述 2 路線。

## 其他

在北長瀨車站南出口迴旋路中設有收費停車場（首 20 分鐘免費）。在 2017 年 12 月 16 日起公映的電影跨越 8 年的新娘（只限岡山縣劇場在 12 月 9 日起）中，醫院停車場曾經登場。

## 相鄰車站

**西日本旅客鐵道**
: 山陽本線、 伯備線（岡山站至倉敷站之間為山陽本線）

　
: ■快速「太陽快車」

　
: **通過**

　
: ■普通

　
: 岡山－（岡山貨物總站）－**北長瀨**－庭瀨

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ki

## 外部連結

* 北長瀨車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道
北長野站

**北長野車站**（日語：北長野駅／きたながのえき _Kita-Nagano eki_ \*/?）是位於長野縣長野市，信濃鐵道和日本貨物鐵道（JR 貨物）車站。

東日本旅客鐵道飯山線列車會從豐野站駛入至北信濃線至長野站。

## 歷史

* 1898 年（明治 31 年）9 月 1 日：國有鐵道信越線**吉田站**（日語：吉田駅／よしだえき）啟用。
* 1957 年（昭和 32 年）4 月 1 日：車站改名為**北長野車站**。改名由於長野電鐵長野線已經設有信濃吉田站，因而需要改名。
* 1968 年（昭和 43 年）10 月 1 日：貨物起卸業務由長野站管理。
  * 1970 年代至 1981 年（昭和 56 年）前，行李起卸服務遷移至長野站，周邊線區改為只起卸小行李。
* 1986 年（昭和 61 年）11 月 1 日：結束小行李起卸業務
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）、日本貨物鐵道（JR 貨物）營運。車站窗口、檢票業務委託了 JR 東日本和 JR 貨物關東分社。
* 1995 年（平成 7 年）9 月 22 日：此站由跨站式站房變為使用高架橋下的車站大樓。
* 2009 年（平成 21 年）：候車室與 KIOSK 結業。
* 2015 年（平成 27 年）3 月 14 日：隨著北陸新幹線延伸至金澤。此站由信濃鐵道管理，同時車站業務委託了長野市負責。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台和 1 面 2 線的島式月台，共有 2 面 3 線的月台。

此站是由長野站管理的簡易委託車站，設有 POS 終端。在月台之間設有 1 條中線，在車站南邊設有 6 條側線，並已經電氣化。在側線中上 1 至上 4 由 JR 貨物擁有。上 5、上 6 由 JR 東日本。在各月台之間設有跨線橋連接。車站大樓位於站內北邊，鄰接單式月台，大樓位於北陸新幹線高架橋下。

在 2015 年北陸新幹線延伸至金澤前，信濃鐵道接管前，此站是由長野站管理的業務委託車站，設有綠色窗口。在信濃鐵道接管後，此站委託了長野市負責車站業務。

### 月台

## 貨物車站

在 JR 貨物設施在旅客車站的西南方。該處設有 3 面 4 線的貨櫃月台以及其他貨運設備。南邊部分月台設有上蓋。在 2016 年，部分路軌電氣化。

在貨運設備中，設有電氣化學工業長野服務站。曾經設有鐵路貨車專用的起卸設備和專用線分支點。該專用線用作運送水泥前往青海站。

* 起卸貨物
  * 貨櫃 - 只可起卸 12 呎貨櫃。
  * 可起卸工業廢料、特別管理工業廢料
* 貨運列車
  * 截至 2019 年 3 月，此站設有 1 往返高速貨運列車班次來往隅田川站，中京圏方向也每日也有 1 往返班次（下行從名古屋貨物總站，上行前往稻澤站）。沒有前往黑井站方向的列車。
  * 此站沒有專用貨物列車班次。
  * 在 2012 年 4 月 1 日長野電鐵屋代線廢止後，該電鐵的鐵道車輛甲種運輸會運至此站，然後轉用陸路運送至車廠。

## 使用狀況

### 旅客車站

根據「長野市統計書」，在 2018 年（平成 30 年）度的 1 日平均乘車人次為 **2,161 人**。

以下為近年乘客人次變化，當中 2000 年度（平成 12 年度）- 2014 年度（平成 26 年度）是 JR 東日本時代。

### 貨運列車

　
: 根據「長野市統計書」，在 2005 年度貨物起卸量（貨櫃貨物）中，出發貨物為 59,421 公噸，到達貨物為 74,630 公噸。

## 車站周邊

* 長野電鐵長野線 信濃吉田站（步行約 5 分鐘）
* 長野市立東部中學
* 長野市立吉田小學
* JR 東日本、長野綜合車輛中心
* 長野吉田東町郵局
* 日本年金機構長野北年金事務所
* 八十二銀行吉田分店
* 電氣化學工業長野服務站
* 長野東急 Life
* 長野市營運動場
* 長野日本大學中學・高等學校
* 長野縣長野吉田高等學校

## 巴士路線

在車站前的北長野通上設有長電巴士和東北環迴號**北長野車站**巴士站。

**長電巴士**

* **7** 運動公園線
  * 長野站 - 權堂 - 柳町團地 - 中央警署 - **北長野車站** - 運動公園東

**東北環迴號**

此站是轉乘指定巴士站，在下車時領取轉乘券後，轉乘長電巴士 7 系統時平宜 20 日圓。

* 市民醫院 → 古里分所 → 長野高專正門 → 信濃吉田站 → **北長野車站** → 朝陽站 (日本) → 市民醫院

## 相鄰車站

**信濃鐵道**
: ■北信濃線、■JR 飯山線（JR 飯山線長野站至豐野站之間為信濃鐵道北信濃線區間）

　
: 長野－**北長野**－三才

## 注腳

### 注釋

### 參考資料

### 使用狀況

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ki

## 外部連結

* 北長野車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（信濃鐵道官方網站）
北長門海岸國定公園

**北長門海岸國定公園**是位在日本山口縣北部沿海區域的國定公園，範圍涵蓋萩市、阿武町、長門市、下關市轄區的沿海及海岸地區。

此國定公園於 1955 年 11 月 1 日成立，最初的範圍僅限在向津具半島半島以東的區域，1997 年 9 月才將向津具半島往東至角島的區域劃入。

## 主要景點

* 須佐灣
* 笠山
* 菊濱
* 青海島
* 千疊敷
* 角島
* 阿武火山群
* *

## 參考資料

## 外部連結

* （日語） 長門北海岸國定公園 - 山口縣政府
北长寿关岳庙

**北長壽關岳廟**是一座古建築，建於清 - 民國，位於山西省晉中市平遙縣洪善鎮北長壽村。

1982 年 10 月 10 日，北長壽關岳廟公布為平遙縣文物保護單位。2021 年 8 月 4 日，北長壽關岳廟公布為第六批山西省文物保護單位。

## 參考
北长尾山雀

**北長尾山雀**（學名：_Aegithalos caudatus_）為長尾山雀科長尾山雀屬的鳥類，俗稱可愛雀精、十姐妹、糰子、洋紅兒、銀頦山雀、雪之妖精、豆大福、小肥啾等。分布於自北歐、東北歐、東經西伯利亞、至勘察加半島、薩哈林島、日本、蒙古、朝鮮以及中國的新疆和東北地區等地，多見於山地針葉林或針闊混交林、在遼寧尤以東部山區的落葉松林較常見以及冬季或遷平原。該物種的模式產地在瑞典。。而北長尾山雀的巢一般是由四種材料如地衣，羽毛，蜘蛛蛋繭和苔蘚所製成。

北長尾山雀體重約 8.6 克，翼長約 63.1 毫米，嘴峰長約 7.6 毫米，喙寬度約 2.5 毫米，喙厚度約 3.3 毫米，跗蹠長約 15.9 毫米，尾長約 87.8 毫米。北長尾山雀在其分布區內為留鳥，其棲息在半開放的高大樹木組成的森林中，食性為肉食性，主要食物來源是陸生無脊椎動物。

## 亞種

* 指名亞種 _A. c. caudatus_：分布於斯堪地那維亞半島和歐洲東北部至西伯利亞、中國東北、朝鮮半島和日本。
* _europaeus_ Group
  * _A. c. rosaceus_：分布於不列顛群島。
  * _A. c. aremoricus_：分布於法國西部、海峽群島和約島。
  * _A. c. taiti_：分布於法國南部和西南部至西班牙和葡萄牙西北部。
  * _A. c. europaeus_：分布於法國東北部和德國至義大利北部、羅馬尼亞西部和保加利亞北部。
  * _A. c. macedonicus_：分布於巴爾幹半島。
  * _A. c. tauricus_：分布於克里米亞半島南部。
* _trivirgatus_ group
  * _A. c. magnus_：分布於朝鮮半島中南部和對馬島。
  * _A. c. trivirgatus_：分布於日本本州島、栗島、佐渡島和沖島及韓國濟州島。
  * _A. c. kiusiuensis_：分布於日本四國島、九州島和屋久島。
* _alpinus_ Group
  * _A. c. irbii_：分布於西班牙南部、葡萄牙和科西嘉島。
  * _A. c. italiae_：分布於義大利的大陸地區和斯洛維尼亞西南部。
  * _A. c. siculus_：分布於西西里島。
  * _A. c. tephronotus_：分布於小亞細亞。
  * _A. c. major_：分布於高加索至外高加索西部和中部地區。
  * _A. c. alpinus_：分布於亞塞拜然東南部至伊朗北部和土庫曼斯坦西南部。
  * _A. c. passekii_：分布於伊朗西南部。

## 保護狀態

在全球範圍內，該物種在其整個範圍內都很常見，但是在分佈範圍的邊緣變得比較稀缺。IUCN，國際鳥盟和英國鳥類學信託基金會（British Trust for Ornithology）都將長尾山雀列為無危物種，因為目前它們受到的威脅很小或沒有威脅，而且數量相當多。由於它們的體積小，所以它們很容易遭受極端寒冷的天氣，在長時間的寒冷時期，族群的數量可能會損失高達 80％。但是人們認為，由於高繁殖力的關係，種群將會迅速恢復到以前的水平。

## 圖片

* * * * * * * * * * * * * * * *

## 聲音

* * * *

## 參考文獻
北长山乡

**北長山鄉**是中國山東省煙臺市蓬萊區下轄的一個鄉。該鄉轄有 6 座島嶼，島陸面積 10km2，海岸線長 30km。總人口 3303 人。2000 年 12 月，廟島鄉、北長山鄉合併為北長山區公所。2003 年 2 月，改設北長山鄉。

## 行政區劃

北長山鄉下轄北城村、嵩前村、店子村、花溝村、廟島村、廟島山前村。

## 人口

2010 年中國第六次人口普查時，北長山鄉共有人口 3774 人。共有家庭 1433 戶，平均每戶 2.46 人。14 歲以下的少年兒童共 432 人，占總人口 11.44%；15-64 歲人口共 2907 人，占總人口 77.02%；65 歲及以上的老年人共 435 人，占總人口的 11.52%。男性共計 2060 人，占總人口 54.58%；女性共計 1714，占總人口 45.41%。本地居住的人口中，擁有本地戶籍的人口為 2419 人，占 64.09%。
北长山岛

**北長山島**位於華北平原山東半島以北的渤海海峽中，是廟島群島中一座島嶼。北長山島原屬長島縣管轄，2020 年長島縣與蓬萊市合併成立了煙臺市蓬萊區，現北長山島屬於蓬萊區北長山鄉管轄。

## 地理

歷史上，北長山島與南長山島合稱為「長山島」，因島形南北狹長故名。北長山島略呈長形，長軸北西向延展，長約 5.1 千米，東西最寬處約 2.5 千米。面積 7.9778 平方千米，海岸線長 15.40 千米。最高點位於島中部的蒿山，海拔 195.7 米。北長山島與南長山島之間有玉石街大壩和南北長山聯島大橋相連。

## 參考文獻
北长河

**北長河**是北京地區的一條河流。

歷史上曾是北京市主要水源。原來發源於海淀區玉泉山的「天下第一泉」，經青龍閘流入昆明湖，然後由南長河導入城內的北海和中南海。

泉水斷流後成為排水河道。目前在安河閘注入京密引水渠。全長 1.2 公里，上口寬 30 一 40 米，流域面積 8.75 平方公里。
北长老会

**美國長老會**（英語：**Presbyterian Church in the United States of America**，縮寫 **PCUSA**），又稱**美北長老會**（與美南長老會相對），是美國的一個歸正宗教派，在美國革命時期的 1789 年成立，到 1958 年與北美聯合長老會（United Presbyterian Church of North America）合併成立美國聯合長老會（United Presbyterian Church in the United States of America）。

## 歷史

1789 年，在費城舉行第一次大會，採納《韋斯敏斯德信仰信條》、《韋斯敏斯德大要理問答》（Westminster Larger Catechism）、和《韋斯敏斯德小要理問答》（Westminster Shorter Catechism），作為《聖經》之外的次要標準。這次大會修訂了信條，以符合美國習慣，並消除教皇為敵基督的說法。

在第二次大覺醒期間，美國長老會使用吸引新信徒的奮興技術不及新成立的衛理公會和浸信會。在奮興運動期間，1810 年，肯塔基和田納西形成了獨立教派金巴倫長老會（Cumberland Presbyterian Church）。不過，美國長老會仍然從東部到西部，擴展到了整個美國。

在新舊派爭議中，1836 年，教會分裂為新派（贊成奮興和不太嚴格的加爾文主義）和守舊派（贊同傳統的加爾文主義和儀式化崇拜）；直到 1869 年才再度聯合。其間，在 1861 年，幾乎所有美國南部的教會都因為奴隸制問題脫離美國長老會，成立美南長老會（Presbyterian Church in the United States），而將美國長老會稱為（有時是輕蔑的）「北方教會」，儘管繼續在南方黑人中和阿巴拉契亞地區工作。

1906 年，大部分金巴崙長老會重新與美國長老會聯合，修訂了韋斯敏斯德信仰信條，以適應衛斯理派的觀點。

從 1922 年到 1936 年，美國長老會經歷了一次重大爭議：基要派 - 現代派爭議，涉及到聖經經文的靈感，懺悔的標準，和禁酒運動等等問題。這時形成了美國長老會歷史上第一個明確的保守主義教派信正長老會（Orthodox Presbyterian Church）。

1958 年，美國長老會與北美聯合長老會（United Presbyterian Church of North America）合併成立聯合美國長老會（United Presbyterian Church in the United States of America）。1983 年又與美南長老會（PCUS）合併成立新的長老會 (美國)（Presbyterian Church (USA)）。

## 海外傳教

1831 年，美國長老會在匹茲堡成立差會，向海外傳教。1861 年南北分裂後分別組建差會。參見美北長老會差會和美南長老會差會。

## 參考文獻

## 外部連結

* PCUSA Changes to the Westminster Confession （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* A Brief History of the Presbyterian Church in the United States of America
* Presbyterianism in Kansas
* The Reunion of the Old and New-School Presbyterian Churches （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

http://www.pcusa.org （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北长街

**北長街**，是位於北京市西城區中部的一條道路。

## 簡介

北長街南起西華門大街，北到景山前街。因為地處紫禁城西華門外以北而得名。1965 年，將福祐寺、慶豐司、關家胡同併入，合稱「北長街」。

北長街上有福佑寺、萬壽興隆寺、昭顯廟、靜默寺遺址。青年時代的毛澤東來北京時曾經暫住福佑寺。早年這裡曾有明朝的兵仗局，清朝的會計司、慶豐司，中華民國初期的教育會，老舍曾在此任職。昭顯廟，俗稱雷神廟，是舊時皇家祭祀雷神的場所，屬皇家寺廟。早年，雲雨風雷之神統一在天壇祈年殿內祭祀。後來，由於北京城風雨雷電災害頻繁發生，皇帝先後降旨，在北京皇城之內分別建設雲雨風雷神之廟。傳說，主事者以下述兩個理由上奏皇帝：一是北京雷雨多首發在西北方，伴隨著從西北向東南對流的強風，所以雷神廟適合選址在皇宮西北方向的北長街；二是古人將北長街視為北京的龍脈，古人設廟，有龍則靈，龍可造水，水可克炎，明朝朱國禎《涌幢小品》稱：「余過西華門，馬足恰恰有聲，俯視見石骨黑，南北可數士丈，此真龍過脈處。」舊時，昭顯廟北側還有條小胡同，稱為「雷神廟夾道」，後來更名為「教育會夾道」。

## 參考文獻
北門

**北門**可以指：

## 城郭

* 鳳山縣舊城北門，鳳山縣舊城拱辰門，位於左營。
* 台北府城北門，即台北府城承恩門，位於台北。
* 北門 (蘇州)，不存在的城門，但該詞語不乏使用。
* 拱辰門 (合肥)，合肥北門。

## 車站

* 北門站，多處名為北門的車站。
  * 北門站 (台北市)，即台北捷運松山新店線的捷運車站。
  * 北門車站 (嘉義市)，嘉義市阿里山森林鐵路車站。

## 行政區

* 北門區，臺南市的區，2010 年 12 月 25 日之前為臺南縣北門鄉。
  * 北門庄，日治臺灣臺南州北門郡下轄的庄，今北門區。
  * 北門 (大字)，臺灣臺南市北門區的一個傳統地域名稱。
* 北門鄉，多處名為北門的鄉。
* 北門郡，台灣日治時期台南州下轄的一個郡，存在於 1920 年 - 1945 年。
* 北門町，日治臺灣多處名為北門的町。
* 北門里，多處名為北門的里。
* 北門街道，多處街道以此為名。
* 北門 (加利福尼亞州)，美國加利福尼亞州康特拉科斯塔郡的一個人口普查指定地區。

## 道路名

* 北門路或北門街，臺灣部份行政區的道路名稱。

## 神社

* 北門神社，日本及臺灣以「北門」為名的神社。

## 相關項目

* 名稱以「北门」開頭的所有條目
* 名稱以「北門」開頭的所有條目
北門_(加利福尼亞州)

**諾斯蓋特**（英語：North Gate）是位於美國加利福尼亞州康特拉科斯塔縣的一個人口普查指定地區。

## 地理

諾斯蓋特的座標為 37°54′22″N 121°59′53″W，而該地最高點為海拔高度 77 米（即 253 英尺）。

## 人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，諾斯蓋特的面積為 1.704 平方千米，當中陸地面積為 1.704 平方千米，而水域面積為 0.000 平方千米。當地共有人口 679 人，而人口密度為每平方千米 398 人。

## 參考文獻
北門_(大字)

**北門**，原稱為**北門嶼**，是臺灣臺南市北門區的一個傳統地域名稱，位於該區中部偏南。相較於今日行政區，其範圍大致包括北門里不含東北端及東南端及西北部頭港大排水以北部分、玉港里西南部凸出部分不含最西南端、永隆里南部。

## 歷史

台灣日治初期，北門地區為一街庄，稱為「北門嶼庄」，隸屬於學甲堡。該庄北及東北與蚵藔庄為鄰，東南與中洲庄為鄰，南邊為溪底藔庄，西邊臨台灣海峽。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台設置二十廳，該庄隸屬於鹽水港廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，該庄改隸屬於嘉義廳。1920 年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「五軍營」大字，隸屬於臺南州北門郡北門庄。

戰後北門庄改制為北門鄉，隸屬於臺南縣，大字亦改制為村。1950 年雲、嘉、南分治，北門鄉隸屬不變。2010 年 12 月，因臺南縣市合併直轄臺南市，北門鄉改制為北門區。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有北門嶼、舊埕、灰磘港、井仔腳等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

省道台 17 線又稱「西部濱海公路」，是臺中市清水區甲南至屏東縣枋寮鄉水底寮的幹道，經過本地區北門嶼聚落東郊及舊埕聚落南鯤鯓、蚵藔、小蚵藔等聚落。由該道向北微西轉東北可前往嘉義縣布袋鎮、東石鄉、雲林縣口湖鄉西部、四湖鄉西部等地；向南南東可前往將軍區、七股區、安南區、臺南市市區等地。

省道台 61 線又稱「西部濱海快速公路」，目前通車路段北起新北市八里區臺北港，南至臺南市七股區九塊厝，經過本地區中西部。最近的交流道在北側為省道台 84 線（東西向快速公路－北門玉井線）交會處的北門交流道；在南側為市道 174 號交會處的三寮灣交流道，由此等可快速前往台灣西部沿海各地。

市道 171 號是北門區北門市區至官田區烏山頭的道路。

區道南 9 線是保吉至二重港的道路。

區道南 10 線是井仔腳至西山的道路。

區道南 12 線是北門至玉港的道路。

區道南 15 線是北門至三寮灣的道路。

## 廟宇

* 鎮海將軍廟

## 參考文獻
北門七子

**北門七子**，指的是「鹽分地帶文學」的七位代表作家：吳新榮（1907－1967）、徐清吉（1907－1982）、郭水潭（1908－1995）、王登山（1913－1982）、林芳年（1914－1989，原名林精鏐，佳里鎮子龍里人）、莊培初（1916－2009）、林清文（1919－1987），他們約在 1930 年代起活躍於台灣文學界。七人都出身於被稱為鹽分地帶的台南州北門郡（今台南市北門地區），創作內容充滿許多當地特有的鹽鄉、鹽村情懷，並致力於推動文學運動。

## 紀念

位於佳里區圖書館旁，今日的佳里公園內，有一條文學步道，步道兩旁的石碑刻有北門七子略傳與簡介，供人在公園內散步之餘，也能認識曾貢獻於鄉土的文學家。

## 參見

* 鹽分地帶
* 佳里區
* 將軍區

## 參考資料

## 外部連結

* 走讀佳里之美 > 吳新榮先生雕像
* 台南市佳里區公所 > 鄰里介紹 > 地方人物
* 中央研究院台灣史研究所 > 醫師文人：新開放「吳新榮文書」
* 北門高中設置鹽分地帶文學專區，獲捐近百冊文學著作
* 閱讀文學筆記 > 呂興昌「日治時期的台灣新詩 (3)──吳新榮、郭水潭、王登山」（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 晨星：鹽分地帶文學 -- 北門七才子（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北門乘降場

**北門站**，副站名**大稻埕南**，位於台灣台北市大同區，為台北捷運松山新店線（松山線）的捷運車站。本站可經由連通道前往桃園捷運台北車站與台鐵、高鐵、台北捷運台北車站。

日治時期台灣總督府交通局鐵道部淡水線亦設有同名車站**北門乘降場**，唯位置不同。

## 車站概要

車站位於塔城街下方，忠孝西路口與市民大道口間，因台北府城北門即位於車站東南邊而得名，車站編號為 **G13**。

本站站名加註為「大稻埕南」，因位於大稻埕市街南側而得名。本站北邊臺北市立聯合醫院中興院區為大稻埕乘降場（大稻埕驛）舊址。

## 車站構造

地下四層車站，兩個側式月台，三個出入口。車站東北側與台北地下街連通，可經由相互連通的地下街前往台北車站（包含機場捷運）。

### 樓層

### 車站出口

出口 1、2 位於車站南端，出口 3 位於車站北端，無障礙電梯位於出口 2、3。

## 歷史

### 北門乘降場（臺灣總督府交通局鐵道部北門車站）

**北門乘降場**（日語：北門乘降場／ほくもん－_Hokumon－_ ?）位於今台鐵舊舍旁的延平北路東側，為昔日臺灣總督府交通局鐵道部淡水線的起始站，為一平面車站，設有側式月台一座。於 1915 年 (大正 4 年) 8 月 17 日設立，1923 年 (大正 12 年) 3 月 16 日廢止。

現址為規劃中的台北雙子星西棟 76 層大樓。

### 台北捷運北門站

桃園機場捷運台北車站，即位於台北捷運北門、台北車站 2 站之間，可透過地下連通道轉乘。

* 2014 年 (民國 103 年) 11 月 15 日：隨著松山線正式通車而啟用。

部分遺跡在捷運北門站考古坑展示中。

## 利用狀況

依據 2022 年 12 月資料，北門站每日旅運量約為人次，在台北捷運各站中排行第名。

本站離臺北車站較近，主要客源大部分是前往臺北地下街的民眾，其餘搭車的乘客很少。此外，可經由本站透過 Y28 台北地下街連通道旁的電動步道抵達機場捷運台北車站進行轉乘。

## 車站周邊

### 地下商場

* 台北地下街

## 公車資訊

## 鄰近車站

* **現行營運模式**
* **廢止營運模式**

## 腳註

### 注釋

### 來源資料

## 外部連結

* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 北門站位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 北門站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 捷運北門站 \_台北鐵道局 臺北旅遊網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 販賣店現況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北門井仔腳瓦盤鹽田

**北門井仔腳瓦盤鹽田**（臺灣話：Tsénn-á-kha）位於臺灣臺南市北門區永華里，於民國九十八年（2009 年）8 月 24 日公告為歷史建築，是屬於北門鹽場的鹽田。該鹽田在清朝是稱為「瀨東場」，不過已經是第三代的鹽場，其在 2000 年廢曬時有 182 年歷史，為臺灣現存歷史最悠久的鹽田。原本該鹽田已隨著北門鹽場廢曬而閒置，但後來為了觀光而重新復曬。

## 沿革

井仔腳鹽田在清代稱為瀨東場，最初位置是在鳳山縣鳳山莊大林蒲（臺灣話：Tuā-nâ-pôo，今高雄市小港區），後來在嘉慶五年（1800 年）毀於洪水而遷到今臺南市佳里區龍安里的外渡頭。後來因為鹽場又毀於水災，所以第二代賴東場的李、王、張三姓共 140 位鹽民於嘉慶二十三年（1818 年）來到井仔腳開闢了第三代瀨東場。

進入日治時期後，井仔腳鹽田在大正八年（1919 年）12 月被臺灣製鹽株式會社收購，戰後則成為臺灣製鹽總廠北門鹽場的一部分，繼續產曬到民國八十九年（2000 年）才停止產鹽。

### 鹽田轉型

井仔腳鹽田停止產鹽後曾經荒廢一段時間，而後鹽友關懷協會與鹽光基金會配合臺南縣政府（2010 年縣市合併後為臺南市政府）進行鹽田復育，2003 年恢復曬鹽。此外 2006 年進行舊埕鹽田及周邊景觀工程的整建，主要目的是以鹽業教育解說為主。之後在 2012 年由皇尚企業經營管理，主要提供的服務為曬鹽體驗、導覽解說與文創產業販售。2013 年 12 月雲嘉南濱海國家風景區管理處成立，對於管理範圍內的井仔腳鹽田進行各種整體規劃。

## 建築

井仔腳鹽田面積約有 80 公頃，屬於瓦盤鹽田。

## 參考資料
北門交流道

**北門交流道**是台 61 線、台 84 線與台 17 線立體交叉的交流道，位於臺灣臺南市北門區。台 61 線指標為 283k；台 84 線指標為 0k。於 2014 年 9 月 27 日通車，透過台 84 線往東可銜接國道一號和國道三號。

北門交流道因立體化改建為喇叭型交流道，自 2014 年 9 月通車以來發生四起大型車在匝道失控翻車事故，一起大型車翻車在台 84 線接台 61 線的北向匝道，其它三起大型車事故在南向匝道。公路總局五區工程處新營工務段段長高西文表示，分析四起事故肇事原因，不是大型車超速過彎，就是司機行經匝道時撿拾車內物品時造成失控翻車。現況在北門交流道匝道彎道處已設置六處紅色警示標線、轉彎輔助指標牌、反光導標及護欄上反光條，提醒用路人行駛匝道要減速慢行，並遵守 40 公里每小時的匝道速限。

## 與台西交流道的差異點

北門交流道與台西交流道同樣都是東西向快速公路和台 61 線、台 17 線立體交叉，兩者差異如下：

* 台 84 線主線起點為台 61 線高架以東 0k 到台 17 線為 0.5 公里，從台 61 線先分出 4 匝道，南北向二匝道直下平面聯絡道路銜接台 17 線，另二匝道採高架跨越台 17 線無縫銜接台 84 主線高架橋，平面聯絡道路（台 84 線 0.5k）與台 17 線平面交叉後亦可往東銜接台 84 主線高架橋。
* 台 78 線主線起點為台 61 線高架以西約 0.1k 到台 17 線為 1 公里，因此從台 61 線分出匝道銜接台 78 主線後再分出匝道下台 17 線。
* 台 84 線與台 61 線以高架對平面道路立體交叉，快速公路未設有側車道，但台 17 線以東之台 84 線主線設有側車道直通下營系統交流道。
* 台 78 線與台 61 線以高架對高架立體交叉，2 條快速公路皆設有側車道，可以穿越台 78 線與台 61 線主線高架橋底下並互相聯絡。

## 鄰近設施及出口預告

## 參考資料

## 外部連結

* 台 61 線、台 84 線北門交流道示意圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（交通部公路總局）
北門公學校

**臺南市北門區北門國民小學**，是一所位於臺灣臺南市北門區之市立國民小學，成立於 1901 年，時稱「北門嶼公學校」。

## 沿革

* 1901 年 1 月 12 日設校，稱北門嶼公學校。
* 1911 年 2 月 10 日，修業年限縮短為 4 年。
* 1919 年 4 月 7 日，修業年限復原為 6 年。
* 1920 年 4 月 1 日，設立蚵寮分教場。
* 1922 年 4 月 1 日，設立溪底寮分教場。
* 1922 年 4 月 24 日，更名為北門公學校。
* 1928 年 4 月 1 日，溪底寮分教場獨立。
* 1929 年 4 月 1 日，蚵寮分教場獨立。
* 1941 年 4 月 1 日，因臺灣教育令修正，更名為北門南國民學校。
* 1946 年 2 月 1 日，戰後更名為臺南縣北門鄉第一國民學校。
* 1947 年 2 月 10 日，更名為臺南縣北門鄉北門國民學校。
* 1956 年 8 月 1 日，設置玉港分校。
* 1961 年 8 月 1 日，玉港分校獨立，校名為玉湖國民學校。
* 1962 年 8 月 1 日，設立永華分班。
* 1963 年 8 月 1 日，永華分班升格永華分校。
* 1968 年 8 月 1 日，因實施九年國民義務教育，更名為臺南縣北門鄉北門國民小學。
* 1969 年 8 月 1 日，永華分校獨立，改名為永華國民小學。
* 1987 年 8 月 1 日，永華國小併入，是為永華分校。
* 1989 年 8 月 1 日，永華分校改為永華分班。
* 1994 年 8 月 1 日，永華分班併入該校。
* 2003 年 8 月 1 日，玉湖國小併入該校為玉湖分校。
* 2010 年 12 月 25 日，因臺南縣市合併改制直轄市，更名為臺南市北門區北門國民小學。

### 歷任校長

**日治時期**
**戰後**

## 參考資料

## 外部連結

* 臺南市北門區北門國民小學
北門分院火災

**新營醫院北門院區縱火案**是 2012 年 10 月 23 日凌晨發生在臺灣臺南市北門區行政院衛生署新營醫院北門院區的一起火災事故，總計造成 13 人死亡、61 人受傷。此次火災為縱火，縱火者是北門院區附設護理之家的病患，他在遭警方逮捕後表示因為當日心情不佳而縱火。

## 後續

火災致使北門院區歇業，院區設施受損而遲遲沒有重建。健樂養護中心營運北門院區附設護理之家的經營權遭收回。

2020 年開始整建並轉型成多元長照中心，整建完成後共有 4 層樓，1 樓做為居家醫療資源中心、餐飲服務之中央廚房、一般日間照顧中心等為主。2 樓做為失智症日間照顧中心、長期資源整合中心及失智症團體家屋等。3 樓及 4 樓則為多層級住宿型長照機構。未來將提供失智照顧、小規模多機能、照顧者服務據點及社區預防照顧、延緩失能、延伸出院準備等長照 2.0 項目。

縱火者林基雄於 2013 年 3 月遭臺灣臺南地方法院判決死刑並褫奪公權終身，林基雄向臺灣高等法院臺南分院提起上訴但被駁回。林基雄於 2014 年 4 月 11 日在臺南市立醫院病故。

 

## 參考文獻
北門區_(嘉義市)

**北門區**，原稱為**北區**，為民國三十四年（1945 年）的舊省轄市嘉義市行政區之一。 **「北門」** 二字乃源自於區內的北門圓環遺址，為舊嘉義縣城北門所在地而得名，為當時嘉義市主要的行政中樞，市政府等主要公家機關均坐落於此。民國三十五年（1946 年）與北鎮區合併為**新北區**。

## 相關條目

* 北門車站
* 嘉義市
* 嘉義市行政區劃
* 新北區 (嘉義市)
* 嘉義市 (州轄市)
* 嘉義街

## 參考文獻
北門區_(縣轄區)

**北門郡**為臺灣日治時期的行政區劃。1920 年合併臺南廳的「北門嶼支廳」與「蕭壠支廳」為北門郡，該郡隸屬臺南州。

北門郡管轄佳里街、西港庄、七股庄、將軍庄、北門庄、學甲庄。轄域即今臺南市佳里區、學甲區、西港區、七股區、將軍區、北門區等地。郡役所設於佳里街，所址為今中山路與進學路口的黃東公園大飯店。

## 郡名由來

郡治為佳里街，但以北門為名。這種模式可能與同州東石郡，臺中州大甲郡一樣，係佳里、北門兩街庄當時因實力伯仲，總督府決定郡役所位於佳里之後，考量「民心融和」，故另取北門作為郡名，又佳里之名 1920 年當時才訂名，不若北門歷史悠久。

## 統計

## 後續發展

1945 年 3 月重慶國民政府通過之臺灣接管計劃綱要地方政制中，將北門郡改稱為北門縣，為該地方政制的 30 個縣之一，縣治設於佳里（今臺南市佳里區）。

1945 年 10 月，因臺灣省行政長官公署認為該政制不符實際，因此「臺灣接管計劃地方政制」並未實施，僅將**州廳－郡－街、庄**各級行政區改稱**縣－區－鎮、鄉**，北門郡改稱**北門區**。

1950 年北門區廢止，所轄鄉鎮直接隸屬臺南縣管轄，但地方、官方（如臺南縣政府網站）仍習以**北門區**稱呼該區域，縣議員選舉時也曾按照此區域劃分選區。

## 神社

北門神社於昭和 11 年 7 月 15 日鎮座，原為無格社，昭和 19 年 9 月 29 日列格為鄉社，祭神為天照大神、開拓三神、北白川宮能久親王，例祭日為每年的 10 月 27 日。神社原址為今佳里公園。民國 63 年，佳里鎮公所依因台日斷交後而中華民國內政部制定的《清除臺灣日據時代表現日本帝國主義優越感之統治紀念遺跡要點》，將北門神社拆除。今尚存原參道土丘，臨近的北門高中則為神社外苑，六順、六安街口附近留有部份石燈籠殘件。

## 警政

以下所列資料來自 1944 年臺灣總督府編著的《警察官署別 臺灣總督府行政區域便覽》：

* 北門郡警察課

## 設施

* 北門郡役所
* 台南地方法院佳里出張所
* 專賣局北門出張所（北門鹽場建物群及周邊古鹽田）
* 稅關北門監視署
* 稅關七股監視署
* 佳里郵便局
* 北門郵便局
* 學甲郵便局
* 佳里街役場
* 西港庄役場
* 七股庄役場
* 將軍庄役場
* 北門庄役場
* 學甲庄役場
* 嘉南大圳組合北門郡部

## 會社

* 明治製糖蕭壠工廠
* 佳里製冰合資會社
* 臺灣製鹽株式會社北門出張所
* 臺灣製鹽株式會社七股出張所
* 大日本鹽業株式會社安平出張所北門分所
* 北門輕鐵株式會社

## 名所舊跡

* 北門神社
* 佳里戰跡（乙未戰爭中的蕭壠事件）
* 金唐殿義民亭
* 南鯤鯓廟

## 參考文獻與網站

* 施亞軒，《台灣的行政區變遷》，2003 年，台北，遠足文化出版社。
* 台灣接管綱要專題研究報告（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 相關條目

* 鹽分地帶
北門區區長

**北門區區長**是臺灣臺南市北門區的行政首長，也是北門區公所的領導者。此條目列出的北門區歷任首長包括日治時期以及中華民國時期的相應官員，現任北門區區長為張政郎。

## 日治時期

### 北門嶼區區長

### 北門庄庄長

## 中華民國時期

### 官派北門鄉鄉長

### 民選北門鄉鄉長

### 官派北門區區長

## 相關條目

## 參考資料

**引用來源**

**書籍**

## 外部連結

* 臺南市北門區公所（繁體中文）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北門口福聚宮

**北門口福聚宮**位於台灣台北市延平北路，為主祀福德正神之道教廟宇。該建物興建於 1914 年，今為位於台北大同區之仿古廟宇建築。另外，該廟宇的組織型態為管理人制，祭典日期則是每年農曆之二月初二。

臺北市北門口福聚宮位於臺北市延平北路一段 68 號，附近地名俗稱石橋頭，日治時期屬太平町一町目，本宮始建於一八八四年（清光緒十年，）次年竣工，稱「福德祠」一九一四年，宮祠重建為木造二樓，坐西朝東，為臺北市北門口及後火車站居民之信仰中心。

延平北路闢建於日治時期，一九二 O 年自臺北北門至大橋頭段，改名太平通。二次大戰結束初期，此地因為交通便捷，為臺北市最繁榮的街區之一，而延平北路一段於清領時期稱北門口街，此路一段六十六巷舊稱福聚街，信眾遂將「福德祠」更名為「北門口福聚宮」，宮名「福聚宮」三字外圍雕有蝙蝠四隻，寓意「天官賜福」。五 O 年代，本宮二樓成為附近居民的活動中心。

北門口福聚宮主祀福德正神、虎爺，一九六 O 年代，地方公益者重新規劃宮祠，參拜順序一。天公爐、二。福德正神、上二樓佛堂，三。佛堂香爐、四。十方財神爐、五。中壇元帥、六。虎爺，每爐一柱香，共計六爐六柱香。

## 參考文獻

* 台北市民政局編，《台北市寺廟概覽》，1994 年，台北市，台北市民政局
北門國小

**北門國小**可能指以下臺灣的國民小學：

* 桃園市桃園區北門國民小學
* 新竹市北區北門國民小學
* 臺南市北門區北門國民小學
北門大街_(新竹市)

**北門街**是一條位於新竹市北區的街道，為新竹市最早的商業街。北門街有兩種不同範圍的指稱：其一為目前的北門街，從城隍廟口向北延伸經長和宮到中正路，接水田街，長約 0.76 公里。

## 歷史

### 清代

在清代，北門大街為竹塹城中心向北出城的道路，是竹塹通往艋舺的官道（臺灣南北縱貫公路前身）的一部分，也是城內通往海運交通的舊港的交通路線。北門大街最繁榮始於清代，是清代至日治時期新竹市最重要的商業中心。

北門大街因有郊商，成為北台灣兩岸貿易貨物集散地。大陸的貨物由舊港上岸，運到北門街長和宮，再由此轉運到其他地方。

### 災害

北門大街曾發生兩次祝融之禍，兩次大火將新竹市最早發展的商業區幾乎燒盡。1886 年清代晚期，由靠城隍廟端的北鼓樓延燒附近商家。日治初期 1901 年發生第二場大火，由靠近長和宮的金德美商隍廟號延燒，新竹城北門拱辰樓也在此次大火中燒毀。

### 城市重心遷移

至日治時代中葉，因都市計畫將都市重心移轉至東門，行政中心與日人社區於東區發展，驛前大道的開通、火車站的使用率提升以及新竹機場開闢，北門大街的重要性逐漸由驛前大道 (今**中正路**) 所取代。

沿線的長和宮、鄭氏家廟、鄭用錫宅第 (進士第)、明志書院、開北臺拔元徵士第遺址、水仙宮均為歷史悠久的古蹟。

### 北門郊商士紳

隨著時代變遷新竹發展重心雖然已轉往火車站與竹科，但北門街的士紳耆老仍在新竹乃至全台灣發揮影響力，例如：開台進士鄭用錫家族、新光集團共同創辨人洪萬傳家族、新光吳家、榮總副院長蘇東平家族、台灣首代西醫林港岸家族、明聲電業陳家，而北門街源頭新竹都城隍廟往南 (武昌街) 有首位台灣出生的諾貝爾獎得主李遠哲先生的老家，而北門街的另一端接水田街再過去就是台灣百大家族之一的湳雅吳家再沿著頭前溪向西一路可以抵達竹塹港，南寮彭氏則是當地名門望族。北門從清領就是北台灣經濟重鎮尤其頭前溪灌溉的新竹平原是台灣稻米重要產地，高峰時只要新竹平原稻米產量就足以供應整個北台灣，不管走艋舺官道或是往竹塹港出海都會經過北門，日治時期更發生美軍空襲新竹誤把北門富商黃氏宏大的西洋樓房當成日本長官官邸的誤炸事件，可見北門街在台灣經濟發展史的重要影響。

## 參考資料

* 臺灣地名辭書 (卷十八) 新竹市，臺灣省文獻會 中華民國內政部 臺灣地區地名查詢系統　. [2006-12-15]. （原始內容存檔於 2005-11-02）.
* 潘國正 新竹文化地圖 以及新竹市政府文化導覽
* 竹塹近代故事

## 外部連結

* 北門大街 虛擬實景
* 微笑台灣：北門街 穿梭百年時光隧道
* 北門街商圈
* 鄭用錫
北門嶼庄

**北門**，原稱為**北門嶼**，是臺灣臺南市北門區的一個傳統地域名稱，位於該區中部偏南。相較於今日行政區，其範圍大致包括北門里不含東北端及東南端及西北部頭港大排水以北部分、玉港里西南部凸出部分不含最西南端、永隆里南部。

## 歷史

台灣日治初期，北門地區為一街庄，稱為「北門嶼庄」，隸屬於學甲堡。該庄北及東北與蚵藔庄為鄰，東南與中洲庄為鄰，南邊為溪底藔庄，西邊臨台灣海峽。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台設置二十廳，該庄隸屬於鹽水港廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，該庄改隸屬於嘉義廳。1920 年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「五軍營」大字，隸屬於臺南州北門郡北門庄。

戰後北門庄改制為北門鄉，隸屬於臺南縣，大字亦改制為村。1950 年雲、嘉、南分治，北門鄉隸屬不變。2010 年 12 月，因臺南縣市合併直轄臺南市，北門鄉改制為北門區。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有北門嶼、舊埕、灰磘港、井仔腳等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

省道台 17 線又稱「西部濱海公路」，是臺中市清水區甲南至屏東縣枋寮鄉水底寮的幹道，經過本地區北門嶼聚落東郊及舊埕聚落南鯤鯓、蚵藔、小蚵藔等聚落。由該道向北微西轉東北可前往嘉義縣布袋鎮、東石鄉、雲林縣口湖鄉西部、四湖鄉西部等地；向南南東可前往將軍區、七股區、安南區、臺南市市區等地。

省道台 61 線又稱「西部濱海快速公路」，目前通車路段北起新北市八里區臺北港，南至臺南市七股區九塊厝，經過本地區中西部。最近的交流道在北側為省道台 84 線（東西向快速公路－北門玉井線）交會處的北門交流道；在南側為市道 174 號交會處的三寮灣交流道，由此等可快速前往台灣西部沿海各地。

市道 171 號是北門區北門市區至官田區烏山頭的道路。

區道南 9 線是保吉至二重港的道路。

區道南 10 線是井仔腳至西山的道路。

區道南 12 線是北門至玉港的道路。

區道南 15 線是北門至三寮灣的道路。

## 廟宇

* 鎮海將軍廟

## 參考文獻
北門庄

**北門庄**為臺灣日治時期 1920 年至 1945 年間存在之行政區，轄屬台南州北門郡，但郡治不位在北門庄，而是位在佳里街。北門庄在二戰後成為臺南縣北門鄉，在 2010 年隨著臺南縣市升格改為台南市北門區至今。

## 行政區劃

北門地區在清治時期隸屬學甲堡，於日治時期 1896 年 4 月隸屬於臺南縣嘉義支廳。1897 年 5 月，改隸於嘉義縣鹽水港辨務署。1898 年 6 月，改隸於臺南縣鹽水港辨務署。1901 年 11 月，改隸於鹽水港廳北門嶼支廳。1904 年 4 月，鹽水港廳實施街庄整併，北門地區整併為 4 庄，成為日後大字的雛形。1909 年 10 月，改隸於臺南廳北門嶼支廳。

1920 年 9 月 1 日，原堡里之行政區廢除，街庄改為大字；學甲堡之北門嶼庄、蚵藔庄、渡仔頭庄、溪底藔庄等 4 個庄合併為「**北門庄**」，街庄名稱的「仔」改為「子」，「藔」改為「寮」、「北門嶼」改為「北門」；轄域內分為**北門**、**蚵寮**、**渡子頭**、**溪底寮**等 4 個大字，「溪底寮」大字下有**二重港**、**三寮灣**小字名。

## 庄長

* 王經綸（1920 年 12 月至 1928 年）
* 王烏硈（1929 年至 1933 年）
* 陳三吉（1934 年至 1941 年）
* 夏賀姓作（1942 年至 1945 年）

## 交通

* 明治製糖鐵路：學甲至二重港
* 北門輕鐵株式會社鐵路：北門至二重港

## 設施

* 北門庄役場
* 總督府專賣局北門出張所
* 總督府關稅北門監視署
* 北門郵便局
* 臺灣製鹽株式會社北門出張所
* 大日本鹽業株式會社安平出張所北門分所
* 北門嶼信用組合（北門區農會前身）
* 北門鹽場

## 學校

* 臺南尋常高等小學校 北門嶼分教場→北門尋常小學校→北門國民學校（原址現為北門區公所）
* 北門嶼公學校→北門公學校→北門南國民學校（今北門國小）
* 北門嶼公學校蚵寮分教場→蚵寮公學校→蚵寮國民學校（今蚵寮國小）
* 北門公學校溪底寮分教場→溪底寮公學校→溪底寮國民學校（今文山國小）
* 蚵寮國民學校渡子頭分離教室（今錦湖國小）

## 參考來源
北門水晶教堂

**水晶教堂**位於臺南市北門區，是一個在北門遊客中心附近，完成於 2014 年的大型裝置藝術景點。雖名為教堂，但不是基督教宗教場所，未有牧師或神父等神職人員駐在，與高跟鞋教堂同為無宗教性的西式結婚禮堂及婚紗拍攝地點。

## 建造緣由

臺南市政府觀光局為刺激臺南濱海遊憩的人次，在昔為北門洲北鹽田與中洲鹽田交界一帶建設教堂，因北門曾經烏腳病盛行，因此也結合了撫慰無數烏腳病患的教會意念。

## 建築特色

因早期皆為鹽田，空曠平坦，只有許多凸出的鹽堆，因此外形象徵鹽田中的大鹽堆連結著小鹽堆，其外型也貌似關島海之教會，色調以鹽的白色為主，並取結晶鹽的晶瑩剔透為發想之一，在晴朗時，白色的教堂搭配周圍的水面倒影，彷彿置身於異國。夜間則會點燈，別有風情。 

## 反響

由於水晶教堂以婚禮教堂為主題，造形特殊，導致還未完工就先造成轟動，完工後更成為著名打卡景點，吸引大批遊客前往，龐大的人潮也間接促成高跟鞋教堂的興建。但北門一帶以鹽鄉為名，硬是置入「跟地方較無連結性」的異國風情建築，雖帶動人潮，卻忽略了在地的歷史文化，因此也遭到部分居民的批評。另外，此類一次性的景點，雖然剛開始很熱門，但退燒後遊客也隨之減少，目前相關單位也做出補救辦法，期望讓遊客停留，或者願意再來。

## 註釋

## 外部連結
北門洗滌鹽廠

**北門洗滌鹽廠**是臺鹽實業股份有限公司所擁有的精鹽廠，是接收日本時期的**北門粉碎洗滌鹽工廠**而來。該工廠在全盛時期每日產量達到 300 多公噸，由 50 名員工以三班制輪流上工，讓工廠 24 小時不停地運作。民國八十七年（1998 年）停產後，由於是臺灣最早的現址洗鹽廠，故現以歷史建築的身分先後由臺南縣與臺南市政府管理。

## 沿革

該廠為臺灣總督府專賣局在臺灣日治時期的昭和十一年（1936 年）5 月動工興建，計劃上是預定年產 18000 公噸，而據《專賣局公報》，該廠在 1940 年與 1941 年的實際產量為 17096 公噸與 18386 公噸。

二次大戰結束後，該廠於 1946 年 1 月被臺灣省行政長官公署接收，民國四十一年（1952 年）經臺灣製鹽總廠北門鹽場請工程師袁本茲參考日治時期資料動工修復後，於三年後恢復量產。後來到了 1964 年 12 月因有聯合國協助，開始生產加碘的細粒洗滌鹽，直到苗栗通宵精鹽廠完工量產後才轉而生產農漁業用的粗粒洗滌鹽。1978 年 4 月該廠進行整建，並更新機器設備。該年 10 月完工後，令年產量一度上升到 30000 公噸，但該廠還是於民國八十七年（1998 年）7 月停產。

民國九十二年（2003 年）6 月，廠房及周邊設施以歷史建築的身分轉交給臺南縣政府，成為中華民國的文化資產。而在該年 9 月的世界古蹟日，該廠重新對外開放。行政區劃改制後，改由臺南市政府管理。

## 特色

該廠房為木構建築，是臺灣日治時期由總督府專賣局所建的四大洗滌鹽廠中唯一僅存者，曾經是臺灣食鹽的主要供應地，也是臺灣產製的加碘鹽之原始工廠，在臺灣鹽業史上有一定的重要性。

## 參考資料