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卡拉哈迪沙漠

**喀拉哈里沙漠**是非洲南部的一大平原沙漠。沙漠本身處於同名的喀拉哈里盆地中央。覆蓋總面積約 900,000 平方公里。覆蓋波札那中南部，歐卡萬哥三角洲南面，馬卡迪卡迪鹽沼南、納米比亞東南和南非共和國北開普省北的喀拉哈里盆地大部分地區。

沙漠內的氣候乾燥，潮濕季節為每年的 5 至 10 月份，年均降雨量約 200 毫米。地理學家認為此沙漠在 1 萬 6 千年前形成。儘管乾旱，喀拉哈里沙漠仍有多種植物群。原生植物，包括金合歡和許多其他草藥和草。喀拉哈里沙漠還有刺角瓜。即使在喀拉哈里沙漠稱為「沙漠」但是不夠乾燥，作為具有降水量少意義上的沙漠。它不是嚴格意義上一片荒漠，因為沙漠通常接近 100％無降水量。而真正 100％無降雨主要區域是在喀拉哈里沙漠西南部（南非西北部和納米比亞東南部卡格拉格帝跨境公園）。

在喀拉哈里有一些特有物種，被發現有各種各樣的動物包括大型食肉動物，如喀拉哈里沙漠獅子，獵豹，金錢豹，斑鬣狗，褐斑鬣狗，和非洲野狗。猛禽包括蛇鷲，猛雕等鷹，巨大的乳黃雕鴞和其他貓頭鷹，隼，蒼鷹，紅隼，和鳶。其他動物包括牛羚，跳羚等羚羊，豪豬和鴕鳥。有些喀拉哈里內的區域是季節性的濕地，如波札那馬卡迪卡迪鹽沼。這個區域，多種嗜鹽種群，例如，數以萬計紅鶴在雨季，訪問這些鹽沼。
卡拉哈里中部野生动物保护区

**卡拉哈里中部野生動物保護區**是位於波札那卡拉哈里沙漠的一個廣闊的國家公園。它成立於 1961 年，它占地 52,800 平方公里（20,400 平方英里）（大約麻薩諸塞州面積的兩倍，波札那土地總面積的 1/11），是世界第二大野生動物保護區。

## 生物

公園內野生動物種類繁多，如南非長頸鹿、非洲草原象、白犀、非洲水牛、斑鬣狗、褐鬣狗、蜜獾、狐獴、筆尾獴、疣豬、南非獵豹、獰貓、南非野狗、黑背胡狼、大耳狐、南非狐、非洲豹、卡拉哈里獅、斑紋角馬、平原斑馬、伊蘭羚羊、黑馬羚、南非劍羚、跳羚、小岩羚、高角羚、扭角林羚、土豚、南非地松鼠、草兔、南非豪豬、南非狒狒、紅麋羚和鴕鳥。地表大部分是灌木覆蓋的略帶起伏的平地，野草覆蓋的沙丘，和長著大樹的區域。許多河谷被鹽田石化。四條石化河流曲流通過保護區，其中的欺騙谷大約形成於 16,000 年前。

## 歷史

布須曼人，或稱桑人（San）在這片土地上居住了上千年，他們在該地區游牧狩獵。然而，自 1990 年代中期以來，波札那政府試圖將布須曼人遷出保護區，聲稱他們消耗財政，儘管他們也能帶來旅遊收入。1997 年，整個布須曼人的四分之三被遷出保護區。2005 年 10 月，政府繼續強迫剩下布須曼人遷移到公園外面的安置營地，僅留下大約 250 人永久居民。2006 年，波札那的法院發布公告稱，驅逐是非法的，並肯定了布須曼人有重返保護區居住的權利。然而自 2015 年起，大部分布須曼人被阻止進入他們在保護區內的傳統居住地。全國性的禁止獵殺使得布須曼人傳統的狩獵 - 採集生活方式成為非法，卻允許私人狩獵場為遊客提供狩獵的機會。

2014 年，一個由珍寶鑽石控制的鑽石礦在保護區東南部開工。該公司估計，該礦可能產生價值 49 億美元的鑽石。《拉帕波特鑽石報導》—— 一份鑽石行業的定價指南 —— 指出，它的「啟動並非沒有爭議…… 鑑於其地理位置是布須曼人的傳統居住地」。

2008 年 9 月中，一場大規模野火在公園內及周圍蔓延，保護區約 80% 被燒毀。火源仍然未知。

## 圖片

* *

## 參考文獻

## 外部連結

* 博茨瓦纳旅游业. [2017-07-21]. （原始內容存檔於 2011-05-05） （英語）.
卡拉哈里盆地

**卡拉哈里盆地** ，又稱**巴羅茲盆地**或**奧卡萬戈盆地**，是一個內流盆地 ，占地超過 2.5 百萬平方公里，包含波札那的大部分和納米比亞， 南非，安哥拉，尚比亞和辛巴威的一部分。在盆地里最顯著的特徵是正中央的卡拉哈里沙漠，面積超過 90 萬平方公里。

寬多河上的賽琳達溢洪道（或 Magweggana 河）的常年河分叉將卡拉哈里盆地與贊比西盆地連接起來。 

溫荷克城市就坐落在卡拉哈里盆地里。

## 關於這個盆地

奧卡萬戈河是這個盆地的主要水源。 它是由奧卡萬戈河和 Cuito 河匯合而成，這些河流起源於安哥拉中部的比耶高原，並向東南方向流動。奧卡萬戈河在 Omatako 河與 Cuito 河匯合處上方匯合，從其起源納米比亞的達馬拉蘭地區向東北方向流動。 奧卡萬戈河繼續穿過納米比亞的卡普里維地帶進入波札那，在這裡分成許多分流，形成了奧卡萬戈三角洲。這是一個季節性的內陸三角洲水淹草原。 在奧卡萬戈三角洲之後，盆地的水進入了一個強烈蒸發的區域，該區域已經在卡拉哈里沙漠的範圍內。 

在這個盆地的最低點有許多鹽沼，包括 Nwako 鹽沼，卡拉哈里三角洲的南部和馬卡迪卡迪鹽沼 ，卡拉哈里三角洲的東南部。在流水量大時，奧卡萬戈的水會通過 Xudum 和 Nhabe 這兩個地方流入 Nwako 鹽沼，以補充鹽湖恩加米湖，並流到 Xau 湖和馬卡迪卡迪鹽沼的西端，也經過了博泰蒂河。 Mopipi 大壩建立在博泰蒂河上，為 Orapa 鑽石礦脈提供水。 

塞林達溢洪道，也稱為 Magweqana，Magwekwana 或 Magweggana，是將奧卡萬戈三角洲與贊比西河的支流相連的分流河道。 在奧卡萬戈的水位很高的時期，水向東流，通往 Cuando-Linyanti 系統。 經過 30 年的乾旱，這種事最後一次發生在 2009 年 8 月。 在寬多河的水位高的時候，水可以從關多地帶向西流向奧卡萬戈三角洲，但經常在到達三角洲之前就已經蒸發掉。 

盆地中的其他溪流包括 Eiseb，這是一種間歇性溪流，其起源於納米比亞的赫雷羅蘭，向東流入奧卡萬戈三角洲； 納塔河則起源於辛巴威西部，並流入馬卡迪卡迪鹽沼的東端。 

### 自然環境

儘管乾旱，卡拉哈里盆地在稱為卡拉哈里沙地的土地上包含各種動物和植物。 當地的植物包括相思樹屬，非洲玫瑰木以及大量草藥和草。 卡拉哈里內的某些地區是季節性的濕地，例如波札那的馬卡迪卡迪鹽沼。 該區域有眾多嗜鹽物種。在雨季，成千上萬火烈鳥造訪了這些鹽沼。 

## 水資源的管理

安哥拉和納米比亞的奧卡萬戈三角洲水源仍不受上游水壩和人們大量取水的影響。三個河岸國家已在奧卡萬戈河流域水常任委員會（OKACOM）的領導下制定了一項協議，以可持續發展的槪念來管理整個河流系統。 

## 參見

* 恩克塞鹽沼
* 納塔河
* 措迪洛山

## 參考資料

* C. Michael Hogan (2008) _Makgadikgadi_, Megalithic Portal, ed. A.Burnham（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Martin Leipold (2008) _Plants of the Kalahari_
* A.J.E. Els and K.M. Rowntree "Water Resources in the Savanna Regions of Botswana" [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Thieme, Michelle L. (2005). _Freshwater Ecoregions of Africa and Madagascar: A Conservation Assessment_. Island Press, Washington DC.
卡拉哦开

**卡拉 OK**（日語： カラオケ _Karaoke_），是源自日本關西地方的娛樂性質歌唱活動，通常是在播放預錄在錄影帶之類儲存媒介上、沒有主唱人聲的音樂伴奏同時，在電視螢幕上同步播放有著節拍提示的歌詞，然後由參與者邊看著歌詞邊持麥克風歌唱。其日語原名意為「無人樂隊」。自從 1971 年日本人井上大佑發明了最早的音樂伴唱帶後，它已成為現今最受歡迎的大眾休閒娛樂方式之一。

## 簡介

卡拉 OK 的名字源自於日文，其中卡拉（カラ）是漢字「空」之訓讀，OK（オケ）則是管弦樂團（オーケストラ，源自英語 orchestra）之諧音，合起來意指唱歌時沒有真正的樂隊伴唱，只有影音伴唱。但與華語圈的習慣相反，日本的卡拉 OK 廳並不播放原聲原影的卡拉 ok 伴唱帶。JVC 曾於 1980 年代在中國大陸以「客楽我歌」註冊產品商標。

## 歷史

### 1970 年代

1971 年，日本神戶市的音樂家井上大佑發明了第一部卡拉 OK 機器（另有說法為 1967 年日電工業的根岸重一最早銷售，或是 1968 年浜崎厳）。

### 1990 年代

卡拉 OK 面世之後，由於卡拉 OK 器材和伴唱器材的商業化，以及歌曲著作權等問題的阻礙，沉寂了很長時間，未能得以普及，而井上大佑也未能因發明卡拉 OK 得到專利權而獲利。

1980 年代中後期，有選曲功能的 CD 音響儲存形式和 VCD 音影儲存形式的成熟，取代錄音錄影帶的捲帶搜尋功能，卡拉 OK 才能得到實質性發展。

在日本大規模流行之後，很快，卡拉 OK 也在 1989 年傳到了東亞以及東南亞，接著傳到了世界的其他地方。

卡拉 OK 的發展普及，有賴於字幕 VCD 的大量生產。VCD 生產線及技術當時由日本壟斷。簡體中文的卡拉 OK 用 VCD 碟的生產基地集中在台灣、香港、華南地區的合資工廠。

1989 年中國大陸因反對資產階級自由化，卡拉 OK 器材和字幕 VCD 碟的生產和進口受到嚴格限制。時年 6 月天安門六四事件後，中國大陸面臨經濟制裁，進口停頓。1990 年下半年開始，形勢漸漸改善。1991 年以後，卡拉 OK 在中國大陸才有迅速發展的機會。

### 2010 年代

隨著寬頻網路與手持裝置的硬體更加成熟，利用雲端技術將卡拉 OK 網路化，透過手持裝置即可下載影音伴唱檔案，使用者可以透過電腦、行動電話或是平板電腦，搭配 KTV 應用程式進行歌唱。

KTV APP 與卡拉 OK 最大的相異之處，在於使用的麥克風差別，受限於電腦與手持裝置僅提供小電容式的麥克風，因此收音效果無法與卡拉 OK 相比，卡拉 OK 所採用的收音裝置為動圈式麥克風，電腦與手持裝置必須透過動圈式麥克風轉接器，才能搭配動圈式使用，讓收音效果與卡拉 OK 一樣。

### 2020 年代

2023 年 1 月，根據修訂的《中華人民共和國未成年人保護法》，中國大陸的 KTV 不允許未成年人進入。

## 卡拉 OK 店的運作

卡拉 OK 除了在日本本土非常流行之外，也進一步地推廣到其他許多地區，包括韓國、台灣、香港及中國大陸。1988 年卡拉 OK 傳入香港並迅速發展。由於大批香港商人赴中國大陸地區投資經商，也將卡拉 OK 文化傳播開來。中國大陸第一間卡拉 OK 是 1990 年在海南省以中外合資形式出現。隨著翻版碟大量生產和音響器材走私進口，卡拉 OK 瞬間開遍中國大陸所有大中城市。並於 1991 年中起，向縣城以下地區發展，成為色情活動的主要場所，也有些發展成夜總會。

台灣有商人更進一步將卡拉 OK 結合當時市面上非常流行的 MTV，而變成改良式包廂型態的卡拉 OK，稱為「KTV」。KTV 的概念在傳回日本本土後也逐漸受到歡迎，成為近年來主流的經營形式，稱為「卡拉 OK 包廂」（カラオケボックス）。

隨著網際網路以及 Youtube、優酷、土豆網等媒體分享網站普及，有網友會把 KTV 片段放至網上，或為沒有卡啦 OK 字幕的 MV 加上字幕，甚至出現網上卡啦 OK 系統（如巨星、全民 K 歌、酷我 K 歌、呱呱 K 歌伴侶、愛吼網、哆來咪發 KTV、K 米網、愛卡拉、愛唱久久、CarolOK 雲端行動 KTV 等）。但此類作法大都違反了著作權法規或是遊走於合法邊緣。

另外大型卡拉 OK 店與投幣式卡拉 OK 店兩者間的消費價位相差甚距，最主要的原因是房間裝潢設計的質感、歌曲的新鮮度與客人歌唱音量彼此間的干擾程度，大型卡拉 OK 店偏向多機密閉式裝潢，投幣式卡拉 OK 店偏向單機半開放式廣場。

### 香港

在香港，1988 年開始，有伴唱女郎的卡拉 OK 迅速發展並取代夜總會，成為夜生活的主要形式，改編自台灣歌手黃鶯鶯《只有分離》，由方麗盈主唱的《傷感雨天》是第一首正式歸類為 K 歌的作品。近年卡拉 OK 幾乎操控了全港的流行音樂的品味，形成香港人俗稱的「K 歌文化」，即大部份歌曲皆為卡拉 OK 量身訂做，音域遷就大眾避免極端高音；事實上，近年香港絕大部份流行歌曲都先被安排在卡拉 OK 盒子讓顧客試唱，然後才安排在大眾媒體上播放。直至 2005 年，這個情況才因香港「卡拉 OK 盒子」市場的發展到達極限，以及獨立音樂、政治諷刺歌曲和其他非主流音樂開始隨著寬頻網際網路發達而有所改變。

香港加州紅於黃埔的 Yo-Park 也曾提供同時提供一般包廂式唱 K，及少量投幣式單機卡拉 OK，又提供表演場地予非主流音樂，但隨著被 Neway 收購而消失。

近年香港的卡拉 OK 開始著重食物品質，推出和其他餐廳價錢相約之 K-Lunch（午膳時段）及 K-Buffet（卡拉 OK 同時享用自助餐），款式也貼近市場其他口味，例如壽司、刺身、火鍋、朱古力噴泉、西式甜品等，務求和其他餐廳競爭。

### 台灣

在台灣約 2000 年開始，製作人歌曲若在電視媒體、街頭演藝、網路試聽反應口碑不錯，會先賣著作權至大型卡拉 OK 店，如錢櫃 KTV、好樂迪供民眾團聚歌唱；若該歌曲市場漸趨冷淡才會下賣到投幣式卡拉 OK 主機供應商並再轉賣小型餐館供民眾點播歌唱。

## 著名的連鎖卡拉 OK 店

### 日本

* 必愛歌（ビッグエコー，Big Echo）

### 台灣

* 錢櫃 KTV
* 好樂迪
* 超級巨星自助式 KTV
* 凱悅 yes KTV
* 星聚點（KTV）
* 銀櫃 KTV
* 笑傲江湖（KTV）
* 享溫馨（KTV）
* U2KTV
* 星光大道 KTV

### 香港

* Neway
* 加州紅：已被 Neway 收購
* 紅人派對（Red Mr）
* Big Echo （已結業）
* 新一代 （已結業）
* Top One
* 前衛
* 創藝
* 活力

### 中國大陸

* 純 K
* 糖果 KTV
* 好樂迪
* 歡樂迪
* 麥樂迪
* 游歌 KTV（BMB）
* Neway
* K 米
* 溫莎 KTV

### 馬來西亞

* Redbox
* Neway
* 大嘴叭 LOUD SPEAKER

## 相關條目

* K 壓
* 迷你 KTV
* 影音包廂

## 參考文獻
卡拉喬傑

**卡拉喬爾傑・彼得羅維奇**（塞爾維亞語：Карађорђе Петровић，1768 年 11 月 3 日 —1817 年 7 月 24 日），或譯為**卡拉喬治・彼得羅維奇**，通稱「**卡拉喬爾傑**」，塞爾維亞爭取民族獨立領袖，1804 年領導第一次塞爾維亞起義，建立了現代塞爾維亞，在 1804 年 2 月 14 日－1813 年 9 月 21 日期間稱塞爾維亞領袖（塞爾維亞語：Вожд），但最終無法脫離鄂圖曼帝國統治。暱稱「黑喬治」（名字「kara」在土耳其語解作黑色）。

他建立卡拉喬爾傑王朝，與塞爾維亞的另一王朝歐布雷諾維奇王朝為世仇。

## 參考來源
卡拉喬傑維奇王朝

**卡拉喬傑維奇王朝**（塞爾維亞語：Карађорђевићи、英語：Karađorđević）是近代塞爾維亞王國、南斯拉夫王國的王室，源自卡拉喬傑的家系。**卡拉喬傑維奇**也譯為**卡拉喬治維奇**。

## 歷代君主

### 塞爾維亞公國

* 亞歷山大・卡拉喬傑維奇

　
: 卡拉喬傑之子，塞爾維亞大公。

### 塞爾維亞王國

* 彼得一世

　
: 亞歷山大・卡拉喬傑維奇之子，塞爾維亞國王。

### 塞爾維亞人、克羅埃西亞人和斯洛維尼亞人王國

* 彼得一世
* 亞歷山大一世

　
: 彼得一世之子，塞爾維亞人、克羅埃西亞人和斯洛維尼亞人王國國王。

### 南斯拉夫王國

* 亞歷山大一世

　
: 國名改稱南斯拉夫王國。

* 彼得二世

　
: 亞歷山大一世之子，南斯拉夫國王。

* 保羅親王

　
: 亞歷山大一世之堂弟，南斯拉夫王國攝政。

## 外部連結

* 塞爾維亞王室（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
卡拉喬克拉克河

**卡拉喬克拉克河**（烏克蘭語：Карачокрак），是烏克蘭的河流，位於該國東南部，屬於第聶伯河的支流，發源自新戈里夫卡以東，流經扎波羅熱州，河口處在瓦西利夫卡北部附近，河道全長 34 公里。

## 參考資料

* Екологічний паспорт Запорізької області (2010 p.)
卡拉喬爾傑

**卡拉喬爾傑・彼得羅維奇**（塞爾維亞語：Карађорђе Петровић，1768 年 11 月 3 日 —1817 年 7 月 24 日），或譯為**卡拉喬治・彼得羅維奇**，通稱「**卡拉喬爾傑**」，塞爾維亞爭取民族獨立領袖，1804 年領導第一次塞爾維亞起義，建立了現代塞爾維亞，在 1804 年 2 月 14 日－1813 年 9 月 21 日期間稱塞爾維亞領袖（塞爾維亞語：Вожд），但最終無法脫離鄂圖曼帝國統治。暱稱「黑喬治」（名字「kara」在土耳其語解作黑色）。

他建立卡拉喬爾傑王朝，與塞爾維亞的另一王朝歐布雷諾維奇王朝為世仇。

## 參考來源
卡拉喬爾傑體育場

**卡拉喬爾傑體育場**（塞爾維亞語：Стадион Карађорђе）是位於塞爾維亞佛伊弗迪納新沙德的多功能體育場。它目前主要用於足球比賽，是佛伊弗迪納足球俱樂部的主場。該體育場是塞爾維亞最現代化、最好的體育場之一。2013 年重新裝修後，體育場共有 14853 個座位，是塞爾維亞 U-21 足球隊的主場。

## 歷史

2007 年 5 月下旬，該體育場是斯尼薩・米哈伊洛維奇的告別賽舉辦地。2009 年，體育場獲得了新的跑道、東南看台和現代化的飛利浦記分牌。2009 年重建後，這裡成為了 2009 年歐洲少年田徑錦標賽和 2011 年 U17 歐洲國家盃的舉辦地。2011 年，佛伊弗迪納足球俱樂部安裝了照度為 1,400 勒克斯的泛光燈。1967 年 3 月 1 日，佛伊弗迪納隊在 1966–67 年歐洲冠軍盃四分之一決賽中對陣蘇格蘭球隊塞爾提克隊，該決賽的上座率最高，約有三萬名觀眾。

該體育場以前也被稱為佛伊弗迪納體育場（Стадион Војводине）或城市體育場（Градски стадион）。2007 年，該體育場以第一次塞爾維亞起義領袖「黑喬治」卡拉喬爾傑的名字更名為卡拉喬爾傑體育場，然而卡拉喬爾傑體育場實際上是該體育場從 1924 年成立到第二次世界大戰結束時使用的更古老原始名稱。

## 升級與發展

2012 年初，執行委員會宣布進一步重建卡拉喬爾傑體育場，最初的計劃是要建設一個新的南看台、重建東部和西南看台，但在 2013 年 5 月，由於歐洲足總要求獲得參加歐洲聯賽的許可，新沙德市因此同意對體育場再次進行升級，該升級持續至 2013 年 6 月，以便佛伊弗迪納足球俱樂部及時舉辦歐洲聯賽資格賽。

## 著名事件

### 國際足球賽事

## 音樂會

* 艾羅斯・拉瑪佐第－2006 年 7 月 5 日

## 圖集

* *

## 參考來源
卡拉喬班

**卡拉喬班**是土耳其的城鎮，由埃爾祖魯姆省負責管轄，位於該國東部，距離首府埃爾祖魯姆 182 公里，面積 552 公里，海拔高度 1,550 米，2008 年人口 8,901。
卡拉嗤

**喀拉蚩**（烏爾都語：كراچى‬[kəˈraːtʃi] （ 聆聽），信德語：ڪراچي）位於印度河三角洲西北部，瀕臨阿拉伯海；面積 3527 平方公里，總人口近 1500 萬。2013 年 4 月「世界城市區域研究」（Demographia World Urban Areas）發布第 9 屆調查報告，世界大都市依照人口數排名，巴基斯坦喀拉蚩（Karachi）2080 萬人，排名第 7。喀拉蚩是巴基斯坦信德省的首府，為該國最大城市和港口，亦是主要銀行業、工業、經濟及商業中心，也是世界上人口最多的城市之一及十大大型都會區。巴基斯坦大型企業也集中於喀拉蚩，包括紡織、運輸、汽車製造、娛樂、藝術、時尚、廣告、出版、軟體開發、醫學研究等領域的企業。喀拉蚩亦為南亞及穆斯林世界高等教育的主要樞紐。

喀拉蚩屬第 2 級世界都市，為當地最大及繁忙港口－喀拉蚩港及卡西姆港的所在地。伊斯蘭瑪巴德建為巴基斯坦首都以前，喀拉蚩曾為該國首都。巴基斯坦獨立後，數十萬印度穆斯林難民（穆哈吉爾人）移民到喀拉蚩，因而帶動其人口及經濟快速成長。

## 歷史

喀拉蚩原為印度洋沿岸的一個小漁村。1839 年，英國佔領喀拉蚩，並將其劃為陸軍總部。1843 年，喀拉蚩與印度河上游的木爾坦建立航運。此後，喀拉蚩成為了印度河流域的主要港口。

1861 年，喀拉蚩建立至戈特里的鐵路，並於 1878 年伸延至木爾坦，與旁遮普鐵路接軌。1910 年，長達 18.6 萬呎的東碼頭竣工。1914 年，喀拉蚩已成為了當時英屬印度的最大糧食出口港。

隨著第一次世界大戰的結束，喀拉蚩開始了製造業和服務業的發展。1924 年喀拉蚩建成了首座機場 - 真納國際機場，更成為進入印度的主要航空港之一。1936 年喀拉蚩被定為信德省的首府。1947 年印巴分治時期，克拉嗤為大量印度穆斯林難民的主要移入城市。

2010 年 10 月 16 日到 20 日的槍擊案造成 70 多人喪生，100 多人受傷。

## 地理

### 氣候

喀拉蚩是阿拉伯海的北部濱海城市，屬熱帶季風氣候，乾燥少雨，全年降雨量約 200 毫米，以七、八月份較為集中，四月至八月為夏季，高溫炎熱，1979 年夏季曾錄得 47.8℃的最高溫度記錄，十一月至次年二月為冬季，氣溫涼爽溫和。

#### 酷熱天氣

儘管喀拉蚩在地理位置上屬熱帶季風氣候，但其北部幅員廣闊的沙漠促成了城市夏季的高溫炎熱。2018 年夏季，由於信德省北部受重度的低壓系統影響，導致喀拉蚩持續炎熱，整座城市處於熱浪籠罩之中，有 65 人因高溫酷熱死亡，政府為之實行高溫緊急狀態。2016 年 8 月，英國經濟學人智庫將喀拉蚩列為排名第六的全球最不宜居城市。

## 經濟

### 經濟概況

喀拉蚩是巴基斯坦最重要的經濟城市，工業、進出口貿易、交通運輸業等均處全國領先地位，並有大量的國有經濟實體。全市 GDP 和關稅額分別占全國的 20% 和 65% 以上，工業、工業產品和產業工人分別占全國總量的 47%、43% 和 42%。

### 工業

・可蘭工業區

### 農業

・喀拉蚩國際農業展覽會

### 交通運輸

・真納國際機場（جناح بین الاقوامی ہوائی اڈا‬）

・喀拉蚩港

・卡西姆港

### 電訊

・信德電視

### 金融

喀拉蚩聚集了巴基斯坦 50% 的銀行儲蓄和 75% 的金融資本。

## 人口

喀拉蚩是巴基斯坦第一大城市，也是人口最多的城市。據巴基斯坦第六次人口和住宅普查報告，2017 年喀拉蚩總人口為 14,910,352 人，中心城區人口近 300 萬。全市人口占全國總數的 7%，信德省的 31%。按全球城市人口規模排名，喀拉蚩為全球第三大城市，穆斯林世界第一大城市。

### 人口發展

喀拉蚩直至 18 世紀初還是一個只有 1.5 萬人的小漁村，多為信德省原住民。1839 年被英國殖民後人口為 7 萬人，1947 年前發展到 45 萬。巴基斯坦獨立後，大量穆斯林難民從印度湧入喀拉蚩，1951 年人口暴增到 110 萬，1981 年達 540 萬。由於巴基斯坦農村人口和各地務工人員湧向喀拉蚩，城市人口正以 5% 的增長率逐年增長，估計 2030 年人口規模將達到世界第一的水平，超過目前全球城市人口最多的印尼雅加達和日本東京。

## 友好城市

* 模里西斯 路易斯港，2007 年 5 月 1 日
* 中國 上海，1984 年 2 月 15 日
* 沙烏地阿拉伯 吉達
* 烏茲別克 塔什干
* 黎巴嫩 貝魯特
* 孟加拉 達卡
* 土耳其
  * 伊斯坦堡
  * 伊茲密爾，1985 年
* 美國 休士頓，2008 年 5 月 8 日
* 巴林 麥納瑪
* 科索沃 普里斯提納，2008 年 7 月 24 日
* 阿聯 杜拜
* 馬來西亞 吉隆坡，2008 年 6 月 1 日
* 俄羅斯 莫斯科，2011 年 8 月 28 日

## 參考
卡拉因达什

**卡拉因達什**（約公元前 1425 年在位）（英語：Karaindash）加喜特國王。他與埃及法老阿蒙霍特普三世之間有書信往來，同時在烏魯克為女神伊南娜建立了廟宇。

## 參考
卡拉圖茲斯基區

**卡拉圖茲斯科耶區**（俄語：Каратузский район），是俄羅斯的一個區，位於該國中部，由克拉斯諾亞爾斯克邊疆區負責管轄，始建於 1924 年 4 月 4 日，面積 10,236 平方公里，2010 年人口 16,036，人口密度每平方公里 1.57 人。

## 參考資料

* Information about Karatuzsky District （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （俄文）
卡拉坎德村

**卡拉坎德村**（波斯語：قره كند‎），是伊朗東亞塞拜然省馬拉蓋縣薩拉茹區南薩拉茹鄉的一個村落。2006 年人口普查顯示卡拉坎德村人口為 257 人，分布於 56 個家庭中。 

## 參考文獻
卡拉坎河

**卡拉坎河**是俄羅斯的河流，屬於維季姆河的右支流，由外貝加爾邊疆區負責管轄，河道全長 314 公里，流域面積 10,600 平方公里，發源自維季姆高原，河水主要來雨水和融雪，每年十月至翌年五月結冰。
卡拉埃維奇

**卡拉埃維奇**（烏克蘭語：Караєвичі），是烏克蘭的村落，位於該國西北部羅夫諾州，由羅夫諾區負責管轄，面積 0.28 平方公里，海拔高度 219 米，2001 年人口 227，人口密度每平方公里 810.7 人。

## 參考資料

* Погода в селі Караєвичі （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
卡拉埃齊河

**卡拉埃齊河**（烏克蘭語：Караєць），是烏克蘭的河流，位於該國西南部文尼察州，屬於德涅斯特河的左支流，發源自古巴奇夫卡西北面，河道全長 45 公里，流域面積 212 平方公里。
卡拉城

**尼姆魯德**（阿拉伯語：النمرود‎，英語：Nimrud）原名「**卡拉赫**」，伊拉克古城，位於摩蘇爾以南。公元前 13 世紀撒縵以色一世建立。亞述納西拔二世時期選此為王室駐地和軍事首府，此後日漸重要。最重要的建築物是公元前 798 年建立的文學之神那波及其配偶的神殿。神殿藏書室及附屬房舍中收有許多宗教和亞述文獻及以撒哈頓的遺囑。外城最重要的建築物為占地 12 英畝的軍火庫。從這些建築物中曾發掘出數千件牙雕，多為公元前 9 世紀至公元前 8 世紀製品，是當前世界上最豐富的牙雕寶藏。公元前 7 世紀，由於薩爾貢二世遷都尼尼微，此城地位低落。

伊斯蘭國武裝分子從 2015 年 3 月 5 日開始破壞當地古蹟。2016 年 11 月 13 日，伊拉克政府軍收復尼姆魯德。

## 注釋

## 外部連結

* Nimrud/Calah （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Centro Ricerche Archeologiche e Scavi di Torino excavation site
* Archaeological site photographs at Oriental Institute
* More images Archive.is 的存檔，存檔日期 2012-12-05 from National Geographic.
* Treasure of Nimrud rediscovered, article from the Wall Street Journal posted to a message board.
* THE SECRET OF NIMRUD Photographs by Noreen Feeney （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
卡拉基亞區

**卡拉基亞區**是哈薩克斯坦的行政區，位於該國西南部，由曼吉斯套州負責管轄，首府設於庫雷克，始建於 1973 年，面積 64,297 平方公里，2019 年人口 37,621。

## 參考資料

* http://www.geonames.de/coukz-sub.html （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* https://web.archive.org/web/20160303170443/
卡拉基火山

**卡拉基火山**是智利的火山，位於該國中部，由比奧比奧大區負責管轄，屬於安第斯山脈的一部分，海拔高度 3,164 米，最近一次火山噴發在 1980 年發生。
卡拉堯

**卡拉堯**（西班牙語：Carayaó），是巴拉圭的城鎮，位於該國東部，由卡瓜蘇省負責管轄，始建於 1785 年，面積 920 平方公里，海拔高度 347 米，2002 年人口 13,234，人口密度每平方公里 14.38 人。
卡拉塔什

**卡拉塔什**（Karataş）是土耳其的城鎮，由阿達納省負責管轄，位於該國南部地中海沿岸，距離首府阿達納 47 公里，面積 922 平方公里，該鎮在第一次世界大戰期間被法國軍隊佔領，2009 年人口 8,601。

## 外部連結

* Hazlitt, Classical Gazetteer, "Megarsus"
* District governorate's official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （土耳其文）
卡拉塔尼亚索尔

**卡拉塔尼亞索爾**（西班牙語：Calatañazor），是西班牙卡斯蒂利亞 - 萊昂索里亞省的一個市鎮。總面積 65 平方公里，總人口 61 人（2001 年），人口密度 1 人 / 平方公里。

## 參考文獻
卡拉塔樹

**傘花鐵心木**（學名：_Metrosideros umbellata_），又名**南方鐵心木**，是紐西蘭特有的十一種鐵心木的其中一種。能長至 15 米高及樹幹可達 1 米闊。與其同屬物種一樣，能長出鮮艷的紅花；但與其近似種粗狀鐵心木不同，此種甚少以附生植物形式生長。

## 描述

傘花鐵心木的花一般呈鮮紅色，也有白花及黃花，雄蕊約 2 厘米長。花期通常在 12 月至 2 月期間，取決於當地的環境條件。葉長由 3 到 6 厘米長不等，前緣尖銳。木質堅硬緻密。

樹皮是粗糙的和呈片狀，並為如 _Astelia_ 物種和 Freycinetia banksii（Kiekie）等附生植物提供一個理想的分層結構作其根部。傘花鐵心木是南島西海岸線花蜜的主要來源。卡卡鸚鵡、圖伊鳥和紐西蘭鈴鳥就因其豐富的花蜜而時常造訪。

## 分佈

多在降雨量大而清爽的地區生長，是南島西岸重要的原生鐵心木花蜜的重要來源。
此種是最廣泛分佈的紐西蘭鐵心木品種。從北島 \_(紐西蘭) 的南緯 36 度以南開始，在南島西部變得常見，但較少在東部出現。在斯圖爾特島（47ºS）上分普遍，並在奧克蘭群島在那裡達到其 50ºS 的南限。

## 保育

儘管南部拉塔（rātā）不被視為受到威脅，但在北島卻很少見，在某些地區，負鼠的吃食也給它帶來了威脅。在塔拉魯阿地區，南部的拉塔特別種群似乎已被北部和南部的拉塔之間混雜的種群所取代。

緋紅計劃（Project Crimson）是一個慈善信託，旨在促進對鼠尾草及相關的胡圖卡瓦樹的保護。

## 種植

南部拉塔是很漂亮的樣本樹，但是除非在潮濕的土壤中理想的條件下生長，否則生長會很慢。它很容易從新鮮種子中生長出來。雖然可以從軟木或半硬木插枝上種下樹木，但這些往往被證明不會紮根。由於它具有良好的抗風和抗鹽性，因此非常適合沿海環境。

## 參見

* 粗狀鐵心木 _Metrosideros robusta_（Northern rātā）
* 巴特利特鐵心木 _Metrosideros bartlettii_（Bartlett's rātā）
* 高鐵心木 _Metrosideros excelsa_ （Pōhutukawa）
* Scarlet rātā vine

## 參考文獻

## 延伸閱讀

* Salmon, J.T., 1986. _The Native Trees of New Zealand_. Wellington: Heinneman Reed.
* Simpson, P., 2005. _Pōhutukawa & Rātā: New Zealand's Iron-Hearted Trees_. Wellington: Te Papa Press.

## 外部連結

* Project Crimson （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
卡拉塔比亚诺

**卡拉塔比亞諾**（義大利語：Calatabiano），是義大利西西里大區卡塔尼亞廣域市的一個市鎮。總面積 26 平方公里，人口 5465 人，人口密度 210.2 人 / 平方公里（2009 年）。ISTAT 代碼為 087010。

## 參考

## 外部連結
卡拉塔爾區

**卡拉塔爾區**是哈薩克斯坦的行政區，位於該國東南部，由傑特蘇州負責管轄，首府設於烏什托別 45.2447°N 77.979°E﻿ / 45.2447; 77.979，始建於 1928 年，面積 24,200 平方公里，2013 年人口 47,760。

## 參考文獻

## 參考資料

* http://www.geonames.de/coukz-sub.html （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* https://web.archive.org/web/20160303170443/
卡拉塔爾河

**卡拉塔爾河**（哈薩克語：Қаратал，قاراتال，俄語：Каратал，蒙古語：Хартал），即黑色草原，是一條發源於新疆阿拉套山的哈薩克斯坦河流，長 390 公里，是兩條流向巴爾喀什湖的河流之一（另一條是伊犁河）。卡拉塔爾河是七河地區的一條主要河流。

這條河流從中國邊界向西南西方向流動，後流向塔爾迪庫爾干，然後到達薩爾薩尼克 - 阿特勞沙漠，這是巴爾喀什湖南部的一片大沙漠。這條河在南邊的中心點附近倒入巴爾喀什湖。卡拉塔爾河在十二月結冰並保持冰封直到三月。由於用作灌溉，河水流入巴爾喀什湖受到限制。

## 參考

* STS-79 Shuttle Mission Imagery （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (STS079-781-100) NASA
卡拉塔菲米塞吉斯塔

**卡拉塔菲米塞傑斯塔**（義大利語：Calatafimi Segesta），通稱**卡拉塔菲米**，是義大利西西里大區特拉帕尼省的一個市鎮。總面積 154.79 平方公里，人口 7097 人，人口密度 45.8 人 / 平方公里（2009 年）。ISTAT 代碼為 081003。

## 參考

## 外部連結
卡拉塞塔

**卡拉塞塔**（義大利語：Calasetta），是義大利撒丁大區南撒丁省的一個市鎮。總面積 30.98 平方公里，人口 2919 人，人口密度 94.2 人 / 平方公里（2009 年）。ISTAT 代碼為 107002。

## 參考

## 外部連結
卡拉塞德洛

**卡拉塞德洛**（西班牙語：Carracedelo），是西班牙卡斯蒂利亞 - 萊昂萊昂省的一個市鎮。 總面積 32 平方公里，總人口 3633 人（001 年），人口密度 114 人 / 平方公里。

## 參考文獻
卡拉塞特

**卡拉塞特**（西班牙語：Calaceite），是西班牙阿拉貢自治區特魯埃爾省的一個市鎮。總面積 81 平方公里，總人口 1153 人（2001 年），人口密度 14 人 / 平方公里。

## 參考文獻
卡拉塞纳

**卡拉塞納**（西班牙語：Caracena），是西班牙卡斯蒂利亞 - 萊昂索里亞省的一個市鎮。總面積 18 平方公里，總人口 27 人（2001 年），人口密度 2 人 / 平方公里。

## 參考文獻
卡拉多彩鯰

**卡拉多彩鯰**，為條鰭魚綱鯰形目擬油鯰科的其中一種，為熱帶淡水魚類，分布於南美洲巴拉圭河流域，體長可達 3.4 公分，棲息在沙泥底質、褐色水質的河川底層水域，生活習性不明。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2015). _Microglanis carlae_. _FishBase_. Version 2015-04.

## 擴展閱讀
卡拉夫

**卡拉夫**（加泰隆尼亞語：Calaf），是西班牙加泰隆尼亞巴塞隆納省的一個市鎮。總面積 9 平方公里，總人口 2975 人（2001 年），人口密度 331 人 / 平方公里。

## 參考文獻
卡拉夫根湖

**卡拉夫根湖**是智利的湖泊，位於該國南部阿勞卡尼亞大區和河大區交界處，長 25 公里、寬 7.7 公里，面積 120 平方公里，海拔高度 209 米，最大水深 212 米。

## 外部連結

* （西班牙文） Lago Calafquén
卡拉奇

**喀拉蚩**（烏爾都語：كراچى‬[kəˈraːtʃi] （ 聆聽），信德語：ڪراچي）位於印度河三角洲西北部，瀕臨阿拉伯海；面積 3527 平方公里，總人口近 1500 萬。2013 年 4 月「世界城市區域研究」（Demographia World Urban Areas）發布第 9 屆調查報告，世界大都市依照人口數排名，巴基斯坦喀拉蚩（Karachi）2080 萬人，排名第 7。喀拉蚩是巴基斯坦信德省的首府，為該國最大城市和港口，亦是主要銀行業、工業、經濟及商業中心，也是世界上人口最多的城市之一及十大大型都會區。巴基斯坦大型企業也集中於喀拉蚩，包括紡織、運輸、汽車製造、娛樂、藝術、時尚、廣告、出版、軟體開發、醫學研究等領域的企業。喀拉蚩亦為南亞及穆斯林世界高等教育的主要樞紐。

喀拉蚩屬第 2 級世界都市，為當地最大及繁忙港口－喀拉蚩港及卡西姆港的所在地。伊斯蘭瑪巴德建為巴基斯坦首都以前，喀拉蚩曾為該國首都。巴基斯坦獨立後，數十萬印度穆斯林難民（穆哈吉爾人）移民到喀拉蚩，因而帶動其人口及經濟快速成長。

## 歷史

喀拉蚩原為印度洋沿岸的一個小漁村。1839 年，英國佔領喀拉蚩，並將其劃為陸軍總部。1843 年，喀拉蚩與印度河上游的木爾坦建立航運。此後，喀拉蚩成為了印度河流域的主要港口。

1861 年，喀拉蚩建立至戈特里的鐵路，並於 1878 年伸延至木爾坦，與旁遮普鐵路接軌。1910 年，長達 18.6 萬呎的東碼頭竣工。1914 年，喀拉蚩已成為了當時英屬印度的最大糧食出口港。

隨著第一次世界大戰的結束，喀拉蚩開始了製造業和服務業的發展。1924 年喀拉蚩建成了首座機場 - 真納國際機場，更成為進入印度的主要航空港之一。1936 年喀拉蚩被定為信德省的首府。1947 年印巴分治時期，克拉嗤為大量印度穆斯林難民的主要移入城市。

2010 年 10 月 16 日到 20 日的槍擊案造成 70 多人喪生，100 多人受傷。

## 地理

### 氣候

喀拉蚩是阿拉伯海的北部濱海城市，屬熱帶季風氣候，乾燥少雨，全年降雨量約 200 毫米，以七、八月份較為集中，四月至八月為夏季，高溫炎熱，1979 年夏季曾錄得 47.8℃的最高溫度記錄，十一月至次年二月為冬季，氣溫涼爽溫和。

#### 酷熱天氣

儘管喀拉蚩在地理位置上屬熱帶季風氣候，但其北部幅員廣闊的沙漠促成了城市夏季的高溫炎熱。2018 年夏季，由於信德省北部受重度的低壓系統影響，導致喀拉蚩持續炎熱，整座城市處於熱浪籠罩之中，有 65 人因高溫酷熱死亡，政府為之實行高溫緊急狀態。2016 年 8 月，英國經濟學人智庫將喀拉蚩列為排名第六的全球最不宜居城市。

## 經濟

### 經濟概況

喀拉蚩是巴基斯坦最重要的經濟城市，工業、進出口貿易、交通運輸業等均處全國領先地位，並有大量的國有經濟實體。全市 GDP 和關稅額分別占全國的 20% 和 65% 以上，工業、工業產品和產業工人分別占全國總量的 47%、43% 和 42%。

### 工業

・可蘭工業區

### 農業

・喀拉蚩國際農業展覽會

### 交通運輸

・真納國際機場（جناح بین الاقوامی ہوائی اڈا‬）

・喀拉蚩港

・卡西姆港

### 電訊

・信德電視

### 金融

喀拉蚩聚集了巴基斯坦 50% 的銀行儲蓄和 75% 的金融資本。

## 人口

喀拉蚩是巴基斯坦第一大城市，也是人口最多的城市。據巴基斯坦第六次人口和住宅普查報告，2017 年喀拉蚩總人口為 14,910,352 人，中心城區人口近 300 萬。全市人口占全國總數的 7%，信德省的 31%。按全球城市人口規模排名，喀拉蚩為全球第三大城市，穆斯林世界第一大城市。

### 人口發展

喀拉蚩直至 18 世紀初還是一個只有 1.5 萬人的小漁村，多為信德省原住民。1839 年被英國殖民後人口為 7 萬人，1947 年前發展到 45 萬。巴基斯坦獨立後，大量穆斯林難民從印度湧入喀拉蚩，1951 年人口暴增到 110 萬，1981 年達 540 萬。由於巴基斯坦農村人口和各地務工人員湧向喀拉蚩，城市人口正以 5% 的增長率逐年增長，估計 2030 年人口規模將達到世界第一的水平，超過目前全球城市人口最多的印尼雅加達和日本東京。

## 友好城市

* 模里西斯 路易斯港，2007 年 5 月 1 日
* 中國 上海，1984 年 2 月 15 日
* 沙烏地阿拉伯 吉達
* 烏茲別克 塔什干
* 黎巴嫩 貝魯特
* 孟加拉 達卡
* 土耳其
  * 伊斯坦堡
  * 伊茲密爾，1985 年
* 美國 休士頓，2008 年 5 月 8 日
* 巴林 麥納瑪
* 科索沃 普里斯提納，2008 年 7 月 24 日
* 阿聯 杜拜
* 馬來西亞 吉隆坡，2008 年 6 月 1 日
* 俄羅斯 莫斯科，2011 年 8 月 28 日

## 參考
卡拉奇_(伏爾加格勒州)

**頓河畔喀拉蚩**（Кала́ч-на-Дону́）是俄羅斯伏爾加格勒州的一個城市。位於州府伏爾加格勒以西 85 公里的頓河畔。2002 年人口 14,359 人。

1708 年建立，原稱**喀拉蚩**。1951 年設市並改現名。第二次世界大戰蘇德戰爭期間，蘇聯紅軍於 1942 年 11 月 19 日於頓河北岸及東面發動反擊包圍戰，攻擊被困在史太林格勒城區進行巷戰中的德軍第六軍團。到了 11 月 23 日，南北兩支蘇軍在頓河河畔喀拉蚩蘇維埃斯基村附近會師，成功切斷第六軍團從西面的補給線，使第六軍團全面被包圍，第六軍團最後被全殲。
卡拉奇_(沃羅涅日州)

**卡拉奇**（俄語：Кала́ч）是俄羅斯沃羅涅日州東南部的一個城市，位於州首府沃羅涅日以南 294 公里。2002 年人口 20,950 人。

1716 年建立，1945 年設市。

## 參考資料

## 外部連結

* Историческая информация о городе Калач （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （俄文）
卡拉奇_(消歧義)

**喀拉蚩**可以指：

## 地名

* 喀拉蚩，巴基斯坦最大城市
* 頓河畔喀拉蚩，俄羅斯伏爾加格勒州喀拉蚩區城市
* 喀拉蚩 (沃羅涅日州)，俄羅斯沃羅涅日州城市

## 人名

* 安尼巴萊・喀拉蚩，義大利畫家
* 阿戈斯蒂諾・喀拉蚩，義大利畫家
卡拉奇—白沙瓦铁路

**喀拉蚩－白沙瓦鐵路**（英語：Karachi–Peshawar Railway Line，烏爾都語：کراچی–پشاور مرکزی راه آهن خط‎‎），又稱為 **1 號鐵路幹線**（英語：Main Line 1，縮寫為 ML-1），是巴基斯坦一條連接喀拉蚩與白沙瓦的鐵路，是該國四條主要鐵路線之一。該鐵路由巴基斯坦鐵路運營和維護，主線全長 1,687 公里（1,048 英里），全程共設 184 個車站。

喀拉蚩－白沙瓦鐵路是巴基斯坦的主要客貨運鐵路線，全線客貨運量占巴基斯坦全國的 75%。目前的喀拉蚩－白沙瓦鐵路是由 1861 年至 1900 年間建成的四條鐵路連接組成的，其中最早通車的喀拉蚩－科特里段於 1861 年開通。作為中巴經濟走廊的一部分，該鐵路目前正進行全線升級改造，預計建成後均速可達 160 公里 / 時。

## 歷史

### 興建

1858 年 4 月，信德鐵路建設工程開工，該鐵路是一條 1,676 公釐（5 英尺 6 英寸）的寬軌鐵路，將喀拉蚩和科特里兩座市鎮相連。1861 年，信德鐵路建成通車，是該地區首條供公眾使用的鐵路。信德鐵路通車後，印度河蒸汽船隊開通木爾坦至科特里的航運線路，成為科特里的對外交通線路之一。

1861 年末，連接木爾坦和拉合爾的旁遮普鐵路落成通車，並在其後延伸到阿姆利則。至此，人們可通過乘坐信德鐵路、印度河航運、旁遮普鐵路來往信德省與旁遮普省，兩地之間的旅行時間由 40 天縮短至 48 小時，加快了客貨運時效性。

1870 年，信德鐵路、印度河蒸汽船隊、旁遮普鐵路和德里鐵路公司合併組建信德、旁遮普和德里鐵路公司，以提高信德與旁遮普之間的客貨運輸效率。但此時科特里和木爾坦之間仍然尚未有鐵路交通連接，印度河和薩特萊傑河在當時是打通印度河流域南北交通的重要阻礙。

1871 年，印度河谷國家鐵路開通，並同時開始修建上穿薩特萊傑河的木爾坦至巴哈瓦爾布爾路段，同時繼續向羅赫里推進。1876 年，拉合爾至白沙瓦的旁遮普北部國家鐵路建成。1879 年，在印度河和薩特萊傑河上的阿托克大橋、皇后大橋通車後，印度河谷國家鐵路羅赫里站投入運行，蒸汽渡輪在此運送八節列車車廂橫渡印度河，從而連通羅赫里和蘇庫爾兩岸的鐵路交通。1885 年，喀拉蚩－白沙瓦沿線的全部鐵路公司合併為西北國家鐵路公司。1900 年，喀拉蚩－白沙瓦鐵路全線通車。

### 轉隸

1947 年，印巴分治，喀拉蚩－白沙瓦鐵路位於新成立的巴基斯坦伊斯蘭共和國境內，被英屬印度政府劃入新設的巴基斯坦西部鐵路公司。1971 年，巴基斯坦西部鐵路公司更名為巴基斯坦鐵路公司。

### 翻修

2015 年 4 月 20 日，中國國家鐵路局局長陸東福與巴基斯坦鐵道部國務秘書、鐵路委員會主席帕爾文˙阿格哈共同簽署了《中國國家鐵路局與巴基斯坦伊斯蘭共和國鐵道部關於開展 1 號鐵路幹線（ML1）升級和哈維連陸港建設聯合可行性研究的框架協議》。協議將 1 號鐵路幹線升級和哈維連陸港建設列為中巴經濟走廊交通基礎設施領域優先推進項目，並將其列入第一階段走廊建設計劃表。中巴兩國計劃升級 1 號鐵路幹線，並將其向北延伸，經中巴邊境口岸紅其拉甫連至新疆喀什。該項目由中國國家鐵路局與巴基斯坦鐵道部共同主導，中國中鐵承擔鐵路勘察設計工作。

2017 年 5 月 12 日，中國國家發展和改革委員會副主任寧吉喆表示，巴基斯坦 ML-1 鐵路既有線升級改造的可行性研究工作已經完成。

## 線路

喀拉蚩－白沙瓦鐵路行經信德省、旁遮普省和開伯爾 - 普赫圖赫瓦省三省境內，是巴基斯坦鐵路運輸的主要通道。線路南端起於喀拉蚩，沿東北方向經洛赫里、木爾坦、拉合爾後轉西北方向，經拉瓦爾品第後止於白沙瓦。1 號鐵路幹線全長 1817 公里，其中主線長 1687 公里，洛德蘭至哈內瓦爾弦線為 91 公里，哈維連支線 55.11 公里。

巴基斯坦 1 號鐵路幹線屬單複線混合鐵路。既有鐵路喀拉蚩至木爾坦、拉合爾至沙赫德拉段以及查克拉拉至戈爾拉段為複線鐵路，複線化路段總長 1289.46 公里。而沙赫德拉至查克拉拉段、戈爾拉至白沙瓦段、洛德蘭至哈內瓦爾段（洛德蘭至哈內瓦爾弦線）、塔克希拉至哈維連段（哈維連支線）為單線鐵路，單線路段全長 492.73 公里。

## 參考來源

## 參見

* 紅其拉甫鐵路（ML-5）
* 巴基斯坦鐵路線列表
* 巴基斯坦交通

## 外部連結

* 巴基斯坦鐵路公司官網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
卡拉奇伊夫齊

**喀拉蚩伊夫齊**（烏克蘭語：Карачіївці），是烏克蘭的村落，位於該國西部赫梅利尼茨基州，由溫基夫齊區負責管轄，始建於 1431 年，面積 2.94 平方公里，2001 年人口 644，人口密度每平方公里 218.8 人。
卡拉奇区

**喀拉蚩區**可以指下列地區：

* 喀拉蚩區 (伏爾加格勒州)
* 喀拉蚩區 (沃羅涅日州)
卡拉奇区_(伏尔加格勒州)

**喀拉蚩區**（俄語：Калачёвский район）是俄羅斯聯邦伏爾加格勒州下轄的一個區，其行政中心為頓河畔喀拉蚩。據 2016 年統計，該區的人口為 54461 人。

## 參考文獻
卡拉奇区_(沃罗涅日州)

**喀拉蚩區**（俄語：Калачеевский район）是俄羅斯聯邦沃羅涅日州下轄的一個區，其行政中心為喀拉蚩。據 2016 年統計，該區的人口為 53200 人。

## 參考文獻
卡拉奇協議

**喀拉蚩協議**是一個停火協議簽署，在 1949 年 7 月 27 日由巴基斯坦和印度兩國簽訂。根據該協議，印巴兩國設立了一條可讓聯合國觀察員監測的停火線。

## 參考文獻
卡拉奇县

**喀拉蚩**（烏爾都語：كراچى‬[kəˈraːtʃi] （ 聆聽），信德語：ڪراچي）位於印度河三角洲西北部，瀕臨阿拉伯海；面積 3527 平方公里，總人口近 1500 萬。2013 年 4 月「世界城市區域研究」（Demographia World Urban Areas）發布第 9 屆調查報告，世界大都市依照人口數排名，巴基斯坦喀拉蚩（Karachi）2080 萬人，排名第 7。喀拉蚩是巴基斯坦信德省的首府，為該國最大城市和港口，亦是主要銀行業、工業、經濟及商業中心，也是世界上人口最多的城市之一及十大大型都會區。巴基斯坦大型企業也集中於喀拉蚩，包括紡織、運輸、汽車製造、娛樂、藝術、時尚、廣告、出版、軟體開發、醫學研究等領域的企業。喀拉蚩亦為南亞及穆斯林世界高等教育的主要樞紐。

喀拉蚩屬第 2 級世界都市，為當地最大及繁忙港口－喀拉蚩港及卡西姆港的所在地。伊斯蘭瑪巴德建為巴基斯坦首都以前，喀拉蚩曾為該國首都。巴基斯坦獨立後，數十萬印度穆斯林難民（穆哈吉爾人）移民到喀拉蚩，因而帶動其人口及經濟快速成長。

## 歷史

喀拉蚩原為印度洋沿岸的一個小漁村。1839 年，英國佔領喀拉蚩，並將其劃為陸軍總部。1843 年，喀拉蚩與印度河上游的木爾坦建立航運。此後，喀拉蚩成為了印度河流域的主要港口。

1861 年，喀拉蚩建立至戈特里的鐵路，並於 1878 年伸延至木爾坦，與旁遮普鐵路接軌。1910 年，長達 18.6 萬呎的東碼頭竣工。1914 年，喀拉蚩已成為了當時英屬印度的最大糧食出口港。

隨著第一次世界大戰的結束，喀拉蚩開始了製造業和服務業的發展。1924 年喀拉蚩建成了首座機場 - 真納國際機場，更成為進入印度的主要航空港之一。1936 年喀拉蚩被定為信德省的首府。1947 年印巴分治時期，克拉嗤為大量印度穆斯林難民的主要移入城市。

2010 年 10 月 16 日到 20 日的槍擊案造成 70 多人喪生，100 多人受傷。

## 地理

### 氣候

喀拉蚩是阿拉伯海的北部濱海城市，屬熱帶季風氣候，乾燥少雨，全年降雨量約 200 毫米，以七、八月份較為集中，四月至八月為夏季，高溫炎熱，1979 年夏季曾錄得 47.8℃的最高溫度記錄，十一月至次年二月為冬季，氣溫涼爽溫和。

#### 酷熱天氣

儘管喀拉蚩在地理位置上屬熱帶季風氣候，但其北部幅員廣闊的沙漠促成了城市夏季的高溫炎熱。2018 年夏季，由於信德省北部受重度的低壓系統影響，導致喀拉蚩持續炎熱，整座城市處於熱浪籠罩之中，有 65 人因高溫酷熱死亡，政府為之實行高溫緊急狀態。2016 年 8 月，英國經濟學人智庫將喀拉蚩列為排名第六的全球最不宜居城市。

## 經濟

### 經濟概況

喀拉蚩是巴基斯坦最重要的經濟城市，工業、進出口貿易、交通運輸業等均處全國領先地位，並有大量的國有經濟實體。全市 GDP 和關稅額分別占全國的 20% 和 65% 以上，工業、工業產品和產業工人分別占全國總量的 47%、43% 和 42%。

### 工業

・可蘭工業區

### 農業

・喀拉蚩國際農業展覽會

### 交通運輸

・真納國際機場（جناح بین الاقوامی ہوائی اڈا‬）

・喀拉蚩港

・卡西姆港

### 電訊

・信德電視

### 金融

喀拉蚩聚集了巴基斯坦 50% 的銀行儲蓄和 75% 的金融資本。

## 人口

喀拉蚩是巴基斯坦第一大城市，也是人口最多的城市。據巴基斯坦第六次人口和住宅普查報告，2017 年喀拉蚩總人口為 14,910,352 人，中心城區人口近 300 萬。全市人口占全國總數的 7%，信德省的 31%。按全球城市人口規模排名，喀拉蚩為全球第三大城市，穆斯林世界第一大城市。

### 人口發展

喀拉蚩直至 18 世紀初還是一個只有 1.5 萬人的小漁村，多為信德省原住民。1839 年被英國殖民後人口為 7 萬人，1947 年前發展到 45 萬。巴基斯坦獨立後，大量穆斯林難民從印度湧入喀拉蚩，1951 年人口暴增到 110 萬，1981 年達 540 萬。由於巴基斯坦農村人口和各地務工人員湧向喀拉蚩，城市人口正以 5% 的增長率逐年增長，估計 2030 年人口規模將達到世界第一的水平，超過目前全球城市人口最多的印尼雅加達和日本東京。

## 友好城市

* 模里西斯 路易斯港，2007 年 5 月 1 日
* 中國 上海，1984 年 2 月 15 日
* 沙烏地阿拉伯 吉達
* 烏茲別克 塔什干
* 黎巴嫩 貝魯特
* 孟加拉 達卡
* 土耳其
  * 伊斯坦堡
  * 伊茲密爾，1985 年
* 美國 休士頓，2008 年 5 月 8 日
* 巴林 麥納瑪
* 科索沃 普里斯提納，2008 年 7 月 24 日
* 阿聯 杜拜
* 馬來西亞 吉隆坡，2008 年 6 月 1 日
* 俄羅斯 莫斯科，2011 年 8 月 28 日

## 參考
卡拉奇基夫齊

**喀拉蚩基夫齊**（烏克蘭語：Карачківці），是烏克蘭的村落，位於該國西部赫梅利尼茨基州，由切梅里夫齊區負責管轄，處於斯莫特里奇河畔，面積 1.4 平方公里，海拔高度 225 米，2001 年人口 231。

## 參考資料

* Погода в селі Карачківці（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Товтри в районі села
* www.tovtry.com（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - Карачківці
卡拉奇基夫齊_(卡緬涅茨-波多利斯基區)

**喀拉蚩基夫齊**（烏克蘭語：Калачківці），是烏克蘭的村落，位於該國西部赫梅利尼茨基州，由卡緬涅茨 - 波多利斯基區負責管轄，始建於 1813 年，面積 9.86 平方公里，2001 年人口 394，人口密度每平方公里 40 人。
卡拉奇大学

**喀拉蚩大學**(烏爾都語: جامعہ كراچى)，為巴基斯坦喀拉蚩市的一所公立大學。喀拉蚩大學成立於 1951 年。在校人數約 24,000 人。

## 歷史

1951 年，喀拉蚩大學成立，當時稱作聯邦大學。

2022 年 4 月 26 日，大學遭到自殺式炸彈襲擊，4 人遇難，俾路支解放軍宣布對襲擊負責。

## 院系設置

喀拉蚩大學包含理學院、藥學院、伊斯蘭研究學院、管理與行政學院、文學院、法學院。

## 照片

* * * * * * *

## 參考文獻

## 外部連結

* Official Website of the University of Karachi （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Karachi University Alumni website
* A forum for the students of Karachi University
* Pakstudy (University of Karachi Section)
卡拉奇夫卡_(塔魯季涅區)

**喀拉蚩夫卡**（烏克蘭語：Калачівка）是位於烏克蘭西南部的村莊，由敖德薩州博爾赫拉德區的塔魯蒂內市鎮負責管轄。該村始建於 1909 年，面積 0.66 平方公里，海拔高度 73 米，2001 年人口 580，人口密度每平方公里 878.79 人。
卡拉奇尼夫

**喀拉蚩尼夫**（烏克蘭語：Карачинів），是烏克蘭的村落，位於該國西部利沃夫州，由亞沃里夫區負責管轄，始建於 1240 年，面積 1.6 平方公里，海拔高度 288 米，2001 年人口 515，人口密度每平方公里 321.07 人。

## 參考資料

* Погода в селі Карачинів （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
卡拉奇往拉合爾

**《喀拉蚩往拉合爾》**（烏爾都語：کراچی سے لاہور‬‎‎）是一部 2015 年上映的巴基斯坦公路喜劇冒險片，由瓦賈哈特・勞夫執導及監製，櫥窗製作製作，亞西爾・胡斯賽恩編劇 ，由謝扎德・謝赫和艾伊莎・奧瑪領銜主演，並由賈韋德・謝赫、曼塔哈・塔里恩・馬克索奧德、亞西爾・胡斯賽恩、阿梅德・阿利・阿克巴爾、埃希塔・西埃德、阿厄希爾・瓦賈哈特和拉希德・納茲主演。該電影為巴基斯坦首部公路電影，敘述從喀拉蚩至拉合爾之間 36 小時的實時車程中，每個角色面對的困難、克服它們的過程以及個人成長的經歷。

《喀拉蚩往拉合爾》由 IMGC 全球娛樂發行，並在 2015 年 7 月 31 日上映。在其上映後的首個週末，其本地票房收入達 2000 萬巴基斯坦盧比，至上映結束時票房達 1 億巴基斯坦盧比。該電影是首部在好萊塢上映的巴基斯坦電影。

《喀拉蚩往拉合爾》的續集《從拉合爾一直向前》（لاہور سے آگے‬‎）在 2016 年上映。

## 劇情

扎希姆（謝扎德・謝赫飾）是瑪麗阿姆（艾伊莎・奧瑪飾）和其父親蒂瓦納・薩希布（賈韋德・謝赫飾）的鄰居。他與鄰居之間的關係不睦，與其女友阿阿西（埃希塔・西埃德飾）之間的關係亦出現了問題。當阿阿西返回拉合爾參加家人婚禮的時候，其家人告訴扎希姆，指她已決定與其表兄弟結婚。為了阻止這場婚事，扎希姆決定前赴拉合爾，但此時卻遇上巴基斯坦民航局（پاکستان سول ایوی ایشن اتھارٹی‬‎）工潮導致真納國際機場關閉，他於是與瑪麗阿姆、她的哥哥澤祖，以及兩名好友莫蒂（亞西爾・胡斯賽恩飾）和薩姆（阿梅德・阿利・阿克巴爾飾）一同乘坐蒂瓦納・薩希布的吉普車展開行程。

## 營銷及上映

《喀拉蚩往拉合爾》的首映預告片在 2015 年 3 月 21 日在喀拉蚩舉行的記者會上發佈。而電影中的其中一首歌曲《嘿！來吧》則在同年 6 月 30 日發行。該電影的數碼營銷和公關則由其官方數碼夥伴社會營銷負責。

《喀拉蚩往拉合爾》在 2015 年 7 月 31 日於巴基斯坦超過 60 家電影院上映，其後在同年 8 月 16 日在好萊塢上映。

## 影評界反應

《論壇快報》（_The Express Tribune_）的拉法伊・馬莫奧德給予《喀拉蚩往拉合爾》2.5 星的評價（滿分為 5 星），並指：「電影熱鬧的時刻在不適當的時候出現。看這部電影可以學習一些新笑話，但如果要求一個好的大銀幕體驗，這部電影可以不看。」

## 續集

2015 年 11 月，導演瓦賈哈特・勞夫表示他將會開拍《喀拉蚩往拉合爾》的續集，並打算在 2016 年上映。他表示：「這將會不止是一部愛情喜劇，亦會是年輕人的冒險。這電影的故事發生在《喀拉蚩往拉合爾》故事結束之後。」

續集名為《從拉合爾一直向前》，由莎芭・卡瑪和亞西爾・胡斯賽恩領銜主演，並由魯比娜・阿什拉夫（روبینہ اشرف‬‎）、貝羅澤・薩布茲瓦里（بہروز سبزواری‬‎）和阿蒂卡・奧德霍（عتیقہ اوڈھو‬‎）主演。該電影在 2016 年 11 月 11 日上映，但獲得負面評價。

## 參考資料

## 外部連結

* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《喀拉蚩往拉合爾》的資料（英文）
* 喀拉蚩往拉合爾的 Facebook 專頁
卡拉奇新闻报

**喀拉蚩新聞報**（英語：The News International）是巴基斯坦第二大的英文報紙，發行量達 140,000 份，在喀拉蚩、拉合爾、拉瓦爾品第 / 伊斯蘭瑪巴德發行，亦在倫敦發行海外版，服務居住於英國的巴基斯坦人，現計劃在美國紐約市發行，屬於 Jang 集團。

## 外部連結

* 官方網站
卡拉奇核电站

**喀拉蚩核電站**（Karachi Nuclear Power Plant，KANUPP）是一個位於巴基斯坦信德省喀拉蚩天堂點的大型商業核電站，也是穆斯林世界中的第一座商業核電站。 發電站由三個商業核電站組成，分別為 K-1、 K-2 和 K-3。K-1 於 1972 年投入運行，K-2 於 2021 年 5 月 21 日投入運行，容量為 1100 兆瓦。K-3 機組的調試工作正在進行中，其容量與 K-1 相似，於 2022 年投入使用。K-1 機組得到了加拿大方面的技術支持，而 K-2 和 K-3 機組則由中華人民共和國和國際原子能機構提供資金和技術支持。

## 參考文獻

 

## 外部連結

* http://www.nespak.com.pk/news/newsdetail.asp?id=1457 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Karachi Nuclear Power Plant
* KARACHI: Plan to establish 1,000MW Kanupp-II put on hold （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Pakistan Deal Signals China's Growing Nuclear Assertiveness
* Nuclear safety in Karachi （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Nuclear Karachi （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* China commits $6.5 billion for nuclear power project in Karachi （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Lesson from Nuclear Disasters and Karachi Nuclear Plants （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* The anti-nuclear lobby （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* China commits $6.5bn for Karachi nuclear project （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Enlightened Nuclear Karachi
* Karachi being used as guinea pig for nuclear power plants （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Decision to install N-reactor in Karachi （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
卡拉奇機場

**真納國際機場**（烏爾都語：جناح بین الاقوامی ہوائی اڈا‎‎，英語：Jinnah International Airport，IATA 代碼：KHI；ICAO 代碼：OPKC）是巴基斯坦伊斯蘭共和國最大城市和舊都、信德省省會喀拉蚩的國際機場，是該國最大的機場，以巴基斯坦國父穆罕默德・阿里・真納的名字命名。

## 事件

2014 年 6 月 8 日，機場遭受持槍的武裝份子攻擊，最後共造成 26 人死亡（包含 10 名武裝份子）11 人受傷。

## 航空公司與目的地

## 參考

## 外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：真納國際機場

* Karachi Airport Under attack
* Official website
* Jinnah International Airport at the Civil Aviation Authority of Pakistan
卡拉奇港

**喀拉蚩**（烏爾都語：كراچى‬[kəˈraːtʃi] （ 聆聽），信德語：ڪراچي）位於印度河三角洲西北部，瀕臨阿拉伯海；面積 3527 平方公里，總人口近 1500 萬。2013 年 4 月「世界城市區域研究」（Demographia World Urban Areas）發布第 9 屆調查報告，世界大都市依照人口數排名，巴基斯坦喀拉蚩（Karachi）2080 萬人，排名第 7。喀拉蚩是巴基斯坦信德省的首府，為該國最大城市和港口，亦是主要銀行業、工業、經濟及商業中心，也是世界上人口最多的城市之一及十大大型都會區。巴基斯坦大型企業也集中於喀拉蚩，包括紡織、運輸、汽車製造、娛樂、藝術、時尚、廣告、出版、軟體開發、醫學研究等領域的企業。喀拉蚩亦為南亞及穆斯林世界高等教育的主要樞紐。

喀拉蚩屬第 2 級世界都市，為當地最大及繁忙港口－喀拉蚩港及卡西姆港的所在地。伊斯蘭瑪巴德建為巴基斯坦首都以前，喀拉蚩曾為該國首都。巴基斯坦獨立後，數十萬印度穆斯林難民（穆哈吉爾人）移民到喀拉蚩，因而帶動其人口及經濟快速成長。

## 歷史

喀拉蚩原為印度洋沿岸的一個小漁村。1839 年，英國佔領喀拉蚩，並將其劃為陸軍總部。1843 年，喀拉蚩與印度河上游的木爾坦建立航運。此後，喀拉蚩成為了印度河流域的主要港口。

1861 年，喀拉蚩建立至戈特里的鐵路，並於 1878 年伸延至木爾坦，與旁遮普鐵路接軌。1910 年，長達 18.6 萬呎的東碼頭竣工。1914 年，喀拉蚩已成為了當時英屬印度的最大糧食出口港。

隨著第一次世界大戰的結束，喀拉蚩開始了製造業和服務業的發展。1924 年喀拉蚩建成了首座機場 - 真納國際機場，更成為進入印度的主要航空港之一。1936 年喀拉蚩被定為信德省的首府。1947 年印巴分治時期，克拉嗤為大量印度穆斯林難民的主要移入城市。

2010 年 10 月 16 日到 20 日的槍擊案造成 70 多人喪生，100 多人受傷。

## 地理

### 氣候

喀拉蚩是阿拉伯海的北部濱海城市，屬熱帶季風氣候，乾燥少雨，全年降雨量約 200 毫米，以七、八月份較為集中，四月至八月為夏季，高溫炎熱，1979 年夏季曾錄得 47.8℃的最高溫度記錄，十一月至次年二月為冬季，氣溫涼爽溫和。

#### 酷熱天氣

儘管喀拉蚩在地理位置上屬熱帶季風氣候，但其北部幅員廣闊的沙漠促成了城市夏季的高溫炎熱。2018 年夏季，由於信德省北部受重度的低壓系統影響，導致喀拉蚩持續炎熱，整座城市處於熱浪籠罩之中，有 65 人因高溫酷熱死亡，政府為之實行高溫緊急狀態。2016 年 8 月，英國經濟學人智庫將喀拉蚩列為排名第六的全球最不宜居城市。

## 經濟

### 經濟概況

喀拉蚩是巴基斯坦最重要的經濟城市，工業、進出口貿易、交通運輸業等均處全國領先地位，並有大量的國有經濟實體。全市 GDP 和關稅額分別占全國的 20% 和 65% 以上，工業、工業產品和產業工人分別占全國總量的 47%、43% 和 42%。

### 工業

・可蘭工業區

### 農業

・喀拉蚩國際農業展覽會

### 交通運輸

・真納國際機場（جناح بین الاقوامی ہوائی اڈا‬）

・喀拉蚩港

・卡西姆港

### 電訊

・信德電視

### 金融

喀拉蚩聚集了巴基斯坦 50% 的銀行儲蓄和 75% 的金融資本。

## 人口

喀拉蚩是巴基斯坦第一大城市，也是人口最多的城市。據巴基斯坦第六次人口和住宅普查報告，2017 年喀拉蚩總人口為 14,910,352 人，中心城區人口近 300 萬。全市人口占全國總數的 7%，信德省的 31%。按全球城市人口規模排名，喀拉蚩為全球第三大城市，穆斯林世界第一大城市。

### 人口發展

喀拉蚩直至 18 世紀初還是一個只有 1.5 萬人的小漁村，多為信德省原住民。1839 年被英國殖民後人口為 7 萬人，1947 年前發展到 45 萬。巴基斯坦獨立後，大量穆斯林難民從印度湧入喀拉蚩，1951 年人口暴增到 110 萬，1981 年達 540 萬。由於巴基斯坦農村人口和各地務工人員湧向喀拉蚩，城市人口正以 5% 的增長率逐年增長，估計 2030 年人口規模將達到世界第一的水平，超過目前全球城市人口最多的印尼雅加達和日本東京。

## 友好城市

* 模里西斯 路易斯港，2007 年 5 月 1 日
* 中國 上海，1984 年 2 月 15 日
* 沙烏地阿拉伯 吉達
* 烏茲別克 塔什干
* 黎巴嫩 貝魯特
* 孟加拉 達卡
* 土耳其
  * 伊斯坦堡
  * 伊茲密爾，1985 年
* 美國 休士頓，2008 年 5 月 8 日
* 巴林 麥納瑪
* 科索沃 普里斯提納，2008 年 7 月 24 日
* 阿聯 杜拜
* 馬來西亞 吉隆坡，2008 年 6 月 1 日
* 俄羅斯 莫斯科，2011 年 8 月 28 日

## 參考
卡拉奇耶

**喀拉蚩耶**（Karachiya），是印度古吉拉特邦 Vadodara 縣的一個城鎮。總人口 7732（2001 年）。

## 人口

該地 2001 年總人口 7732 人，其中男性 4304 人，女性 3428 人；0—6 歲人口 950 人，其中男 514 人，女 436 人；識字率 71.64%，其中男性為 80.25%，女性為 60.82%。

## 參考
卡拉奇营地车站

**喀拉蚩營地車站**（烏爾都語：**کراچی اردوگاه اسٹیشن**‬‎‎）是巴基斯坦最大城市喀拉蚩的一座鐵路車站，為當地最主要的一個火車站。該站的建設始於 1896 年，並於 1898 年完成，喀拉蚩營地車站的建築已被信德省政府宣佈為受保護的遺址。擁有 8 座月台。

## 設施

喀拉蚩營地車站配備了所有的基本設施。該站有巴基斯坦鐵路局現有和預先的預定辦公室以及貨物和包裹設施。在月台上有零售商店，包括 Rehmat-e-Shereen 和必勝客等餐廳。

## 參考資料
卡拉奇證券100

**巴基斯坦證券交易所 100 指數**（**KSE100**）是巴基斯坦證券交易所的股票指數。

指數選擇了最高市值的公司，但為確保市場代表性，每行業市值最高的公司也包括在內。

## 歷史

### 1991-2006（穩定增長）

巴基斯坦證券交易所 100 指數於 1991 年 11 月以 1,000 點為基數推出。到 2007 年 2 月，指數已飆升至 12,285 點。

### 2007（創紀錄新高）

指數於 2007 年 12 月 26 日觸及歷史最高基準 14,814 點，即前總理貝娜齊爾・布托遇刺前一天，此後指數暴跌。

### 2008（環球金融危機）

* 4 月 20 日：指數歷史首次突破 15,000 點，並於 2008 年 4 月 20 日達到 15,737.32 峰值。此外，指數在 2008 年增長了 7.4%，成為主要新興市場中表現最好的公司。
* 5 月 23 日；2008 年 5 月創紀錄的高通脹導致巴基斯坦國家銀行利率增加，導致指數急劇下跌。
* 7 月 16 日：指數已從 2008 年 4 月創下的歷史高位下跌一分三，巴基斯坦聯合政府應對塔利班武裝分子的壓力越來越大，加劇了該國經濟困境。
* 7 月 17 日：憤怒的投資者襲擊喀拉蚩證券交易所以抗議巴基斯坦股價暴跌。
* 8 月 18 日：總統佩爾韋茲・穆沙拉夫宣布辭職後指數立即上漲超過 4%。
* 8 月 28 日：喀拉蚩證券交易所為股價設定了一個底線，阻止自 4 月以來暴跌的 369 億美元市值。
* 12 月 15 日：在取消 8 月 28 日為阻止大幅下跌而設定的股價下限後，交易恢復。

### 2009-2019（恢復期至創紀錄新高）

恢復。
2012 年 11 月 7 日指數創下 16,218 點，2011-2012 年財務回報率高達 40%-50%，被認為是亞洲最佳新興市場。
2014 年第 30 期指數錄得 28,913 點，自 2012-2013 財年漲幅超過 45.2%。
指數在 2016 年 6 月 17 日達到 38,777 點。
2017 年 1 月，股市創下 49,969 點歷史新高。2017 年 2 月 13 日，指數為 49,876 點。

巴基斯坦於 2017 年 5 月獲得 MSCI 新興市場（美元）指數資格。

2017 年 5 月 25 日，指數創下 53,124 點歷史新高，隨後在 7 個月內跌至 37,919 點。

在英國於 6 月 24 日決定脫歐後，投資者尋求黃金和政府債券等避險資產，股市陷入動盪，指數下跌 1,100 點（3.1%）。

### 新冠肺炎

巴基斯坦於 2020 年 2 月 26 日報告了首例 COVID-19 病例。導致指數應聲下跌約 62%，從 2020 年 1 月 13 日 43,218 點高點跌至 2020 年 3 月 25 日 27,200 最低點。儘管跌幅大於 2005 年和 2008 年危機，但市場依然保持冷靜和自信，沒投資者指責市場操縱和不公平交易。

## 週年申報表

下表顯示了喀拉蚩證券交易所 100 指數的年度發展情況，該表追溯到 2001 年。

## 參考

## 外部鏈接

* Bloomberg page for KSE100:IND
* Official Website
* BBC Market Data: KSE-100
* Reuters page for .KSE
卡拉奇證券交易所

**喀拉蚩證券交易所**（烏爾都語：کراچی بورس‬‎‎，PSX-KSE）是曾經位於巴基斯坦信德省喀拉蚩的一家證券交易所，也曾經是該國第一家以及最大的證券交易所，成立於 1947 年 9 月 18 日。1949 年 3 月 10 日，喀拉蚩證券交易所有限公司成立 。2016 年，喀拉蚩證券交易所與其他交易所合併組成巴基斯坦證券交易所。

## 參考文獻

## 外部連結

* Karachi Stock Exchange. [June 4, 2006]. （原始內容存檔於 2015-12-30）.
卡拉奇高地

**喀拉蚩高地**是俄羅斯的高地，位於比秋格河和霍皮奧爾河之間的頓河左岸，屬於東歐平原的一部分，最高點海拔高度 240 米，該地區種滿小麥、黑麥、小米和葵花籽。
卡拉奇－白沙瓦铁路

**喀拉蚩－白沙瓦鐵路**（英語：Karachi–Peshawar Railway Line，烏爾都語：کراچی–پشاور مرکزی راه آهن خط‎‎），又稱為 **1 號鐵路幹線**（英語：Main Line 1，縮寫為 ML-1），是巴基斯坦一條連接喀拉蚩與白沙瓦的鐵路，是該國四條主要鐵路線之一。該鐵路由巴基斯坦鐵路運營和維護，主線全長 1,687 公里（1,048 英里），全程共設 184 個車站。

喀拉蚩－白沙瓦鐵路是巴基斯坦的主要客貨運鐵路線，全線客貨運量占巴基斯坦全國的 75%。目前的喀拉蚩－白沙瓦鐵路是由 1861 年至 1900 年間建成的四條鐵路連接組成的，其中最早通車的喀拉蚩－科特里段於 1861 年開通。作為中巴經濟走廊的一部分，該鐵路目前正進行全線升級改造，預計建成後均速可達 160 公里 / 時。

## 歷史

### 興建

1858 年 4 月，信德鐵路建設工程開工，該鐵路是一條 1,676 公釐（5 英尺 6 英寸）的寬軌鐵路，將喀拉蚩和科特里兩座市鎮相連。1861 年，信德鐵路建成通車，是該地區首條供公眾使用的鐵路。信德鐵路通車後，印度河蒸汽船隊開通木爾坦至科特里的航運線路，成為科特里的對外交通線路之一。

1861 年末，連接木爾坦和拉合爾的旁遮普鐵路落成通車，並在其後延伸到阿姆利則。至此，人們可通過乘坐信德鐵路、印度河航運、旁遮普鐵路來往信德省與旁遮普省，兩地之間的旅行時間由 40 天縮短至 48 小時，加快了客貨運時效性。

1870 年，信德鐵路、印度河蒸汽船隊、旁遮普鐵路和德里鐵路公司合併組建信德、旁遮普和德里鐵路公司，以提高信德與旁遮普之間的客貨運輸效率。但此時科特里和木爾坦之間仍然尚未有鐵路交通連接，印度河和薩特萊傑河在當時是打通印度河流域南北交通的重要阻礙。

1871 年，印度河谷國家鐵路開通，並同時開始修建上穿薩特萊傑河的木爾坦至巴哈瓦爾布爾路段，同時繼續向羅赫里推進。1876 年，拉合爾至白沙瓦的旁遮普北部國家鐵路建成。1879 年，在印度河和薩特萊傑河上的阿托克大橋、皇后大橋通車後，印度河谷國家鐵路羅赫里站投入運行，蒸汽渡輪在此運送八節列車車廂橫渡印度河，從而連通羅赫里和蘇庫爾兩岸的鐵路交通。1885 年，喀拉蚩－白沙瓦沿線的全部鐵路公司合併為西北國家鐵路公司。1900 年，喀拉蚩－白沙瓦鐵路全線通車。

### 轉隸

1947 年，印巴分治，喀拉蚩－白沙瓦鐵路位於新成立的巴基斯坦伊斯蘭共和國境內，被英屬印度政府劃入新設的巴基斯坦西部鐵路公司。1971 年，巴基斯坦西部鐵路公司更名為巴基斯坦鐵路公司。

### 翻修

2015 年 4 月 20 日，中國國家鐵路局局長陸東福與巴基斯坦鐵道部國務秘書、鐵路委員會主席帕爾文˙阿格哈共同簽署了《中國國家鐵路局與巴基斯坦伊斯蘭共和國鐵道部關於開展 1 號鐵路幹線（ML1）升級和哈維連陸港建設聯合可行性研究的框架協議》。協議將 1 號鐵路幹線升級和哈維連陸港建設列為中巴經濟走廊交通基礎設施領域優先推進項目，並將其列入第一階段走廊建設計劃表。中巴兩國計劃升級 1 號鐵路幹線，並將其向北延伸，經中巴邊境口岸紅其拉甫連至新疆喀什。該項目由中國國家鐵路局與巴基斯坦鐵道部共同主導，中國中鐵承擔鐵路勘察設計工作。

2017 年 5 月 12 日，中國國家發展和改革委員會副主任寧吉喆表示，巴基斯坦 ML-1 鐵路既有線升級改造的可行性研究工作已經完成。

## 線路

喀拉蚩－白沙瓦鐵路行經信德省、旁遮普省和開伯爾 - 普赫圖赫瓦省三省境內，是巴基斯坦鐵路運輸的主要通道。線路南端起於喀拉蚩，沿東北方向經洛赫里、木爾坦、拉合爾後轉西北方向，經拉瓦爾品第後止於白沙瓦。1 號鐵路幹線全長 1817 公里，其中主線長 1687 公里，洛德蘭至哈內瓦爾弦線為 91 公里，哈維連支線 55.11 公里。

巴基斯坦 1 號鐵路幹線屬單複線混合鐵路。既有鐵路喀拉蚩至木爾坦、拉合爾至沙赫德拉段以及查克拉拉至戈爾拉段為複線鐵路，複線化路段總長 1289.46 公里。而沙赫德拉至查克拉拉段、戈爾拉至白沙瓦段、洛德蘭至哈內瓦爾段（洛德蘭至哈內瓦爾弦線）、塔克希拉至哈維連段（哈維連支線）為單線鐵路，單線路段全長 492.73 公里。

## 參考來源

## 參見

* 紅其拉甫鐵路（ML-5）
* 巴基斯坦鐵路線列表
* 巴基斯坦交通

## 外部連結

* 巴基斯坦鐵路公司官網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
卡拉套

**卡拉套**是哈薩克的城鎮，由江布爾州負責管轄，位於該國南部，距離首府塔拉茲約 100 公里，該鎮座落在古代絲綢之路沿途，2012 年人口 27,365。

## 外部連結

* AmerasianWorld.com's Karatau, Kazakhstan, (Black Mountain) [English]
* Photos of Karatau [English]
* Karatau, Kazakhstan - Facebook Pages [English]
* Karatay Malenkii Gorod Boshix Nadezhd [Russian]
卡拉套山

**卡拉套山**（哈薩克語：Қаратау жотасы），是哈薩克的山脈，位於該國南部，處於錫爾河以北，橫跨江布爾州和突厥斯坦州，屬於天山山脈的一部分，最高點海拔高度 2,176 米。

## 參考文獻

* Paleolithic sites and geomorphology of Karatau mountain range - UNESCO World Heritage Centre（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Retrieved 2009-03-23.
卡拉套绢蒿

**卡拉套絹蒿**（學名：_Seriphidium karatavicum_）是菊科絹蒿屬的植物。分布在俄羅斯以及中國大陸的新疆等地，生長於海拔 2,500 米至 3,100 米的地區，多生長在低海拔地區乾旱礫質及礫沙質坡地上，目前尚未由人工引種栽培。

## 參考文獻
卡拉奥拉

**卡拉奧拉**（西班牙語：Calahorra），是西班牙拉里奧哈自治區的一個市鎮。總面積 94 平方公里，總人口 20528 人（2001 年），人口密度 218 人 / 平方公里。

## 友好城市

* 法國 科薩德

## 參考文獻

* Calahorra (La Rioja) Web Site （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
卡拉奥拉塔

**卡拉奧拉塔**（_Torre de la Calahorra_）位於西班牙城市科爾多瓦瓜達爾基維爾河左岸羅馬橋橋頭，為保護該橋而建。1931 年，此塔與羅馬橋和橋門被列為西班牙國家文物。

## 歷史

該塔最初由穆斯林修建，14 世紀，卡斯蒂利亞國王恩里克二世與他的兄弟佩德羅一世對抗期間，擴建此塔，在原有的兩座塔之外，增建第三座，並聯為一體。

目前此處被移交給文化間對話基金會，設有安達盧西亞生活博物館，展示 9 世紀至 13 世紀，基督教、猶太教和伊斯蘭教各種文化的共存。

## 參考

* Torre de la Calahorra - Museo Vivo de Al-Andalus（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

37.875643°N 4.776632°W﻿ / 37.875643; -4.776632
卡拉奥拉德沃埃多

**卡拉奧拉德沃埃多**（西班牙語：Calahorra de Boedo），是西班牙卡斯蒂利亞 - 萊昂帕倫西亞省的一個市鎮。 總面積 18 平方公里，總人口 126 人（2001 年），人口密度 7 人 / 平方公里。

## 參考文獻
卡拉奥泽克村

**卡拉奧澤克村**（俄語：Село Караозек）是俄羅斯聯邦阿斯特拉罕州克拉斯內亞爾區所屬的一個村。其下轄有 1 個居民點，行政中心為卡拉奧澤克。據 2015 年統計，該村的人口為 551 人。

## 參考文獻
卡拉奧拉主教座堂

**卡拉奧拉主教座堂**（Calahorra Cathedral）是位於西班牙城市卡拉奧拉的一座羅馬天主教的主教座堂。卡拉奧拉主教座堂在 1931 年成為西班牙保護建築。

## 參考文獻

## 外部連結

* Virtual Tour of the Cathedral of Santa María（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
卡拉奧華大學體育會

**卡拉奧華大學體育俱樂部**（**CS Universitatea Craiova**）是羅馬尼亞的一家足球俱樂部，主場位於克拉約瓦。球隊參加羅馬尼亞足球甲級聯賽的賽事。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
卡拉姆

**卡拉姆**可能意指下列人事物：

* 阿卜杜爾・卡拉姆（Abdul Kalam），印度第 11 任總統。
* 卡拉姆區（Kalamu），剛果民主共和國首都金夏沙下轄的 24 個區級次行政區之一。
卡拉姆·伍兹

**卡拉姆・伍茲**（英語：Calum Woods；1987 年 2 月 5 日 —）是一位英格蘭足球運動員。在場上的位置是左後衛或右後衛。他現在效力於英格蘭足球甲級聯賽球隊普雷斯頓足球俱樂部。

## 參考資料
卡拉姆·加拉赫

**卡拉姆・加拉赫**（英語：Calum Gallagher；1994 年 9 月 13 日 —）是一位蘇格蘭足球運動員。在場上的位置是前鋒。出身於格拉斯哥流浪者足球俱樂部，效力期間曾被外借至考登比斯足球俱樂部。現時效力蘇格蘭足球冠軍聯賽球隊聖米倫足球俱樂部。

## 參考資料

## 外部連結

* 足球資料庫：卡拉姆・加拉赫的球員統計數據
卡拉姆·貝諾內斯

**卡拉姆・貝諾內斯**（**Karim Benounes**，1984 年 2 月 9 日 —）一般稱作**卡拉姆**，出生於法國，是阿爾及利亞職業足球運動員，司職前腰，現效力於中國足球超級聯賽球會浙江綠城隊。
卡拉姆努里

**卡拉姆努里**（Kalamnuri），是印度馬哈拉施特拉邦辛戈利縣的一個城鎮。總人口 20627（2001 年）。

## 人口

該地 2001 年總人口 20627 人，其中男性 10704 人，女性 9923 人；0—6 歲人口 3300 人，其中男 1691 人，女 1609 人；識字率 65.91%，其中男性為 73.78%，女性為 57.43%。

## 參見

* 馬哈拉施特拉邦城鎮列表

## 參考
卡拉姆堡站

**卡拉姆堡站**（丹麥語：Klampenborg Station）是丹麥首都大區根措夫特市鎮的一座火車站，同時有國鐵及哥本哈根市郊鐵路列車停靠。許多在暑假前往巴根遊樂園、獵人堡鹿園、美景海灘的遊客使用本站。本站是連接哥本哈根至赫爾辛格的西蘭島海岸鐵路的中途站，同時是哥本哈根市郊鐵路 C 線終點站。有丹麥國家鐵路運營，行走在赫爾辛格和馬爾默間的班次頻密的「厄勒列車」也在本站停靠。 包括本站在內的 19 世紀 90 年代修建（或改建）的西蘭島海岸鐵路上的車站，很多由海因里奇・溫克主持設計，並採用了帶有浪漫民族主義元素的歐洲傳統風格。本站的鐵質候車雨棚採用精美的歐式設計。

## 歷史

本站於 1863 年 7 月 22 日啟用，啟用時屬於西蘭島鐵路公司。1864 年轉為丹麥國家鐵路所有。現在的站房建於 1897 年，總設計師是海因里奇・溫克，現在的西蘭島海岸鐵路的很多車站均在這一時期建造（或改建）。1934 年 4 月 3 日，哥本哈根市郊鐵路首通，本站也是哥本哈根市郊鐵路首通車站之一。首通線路大致走向為：腓特烈堡站⟷萬洛瑟站⟷海勒魯普站⟷卡拉姆堡站。現已列入歷史建築名錄。

 

## 相鄰車站

 

## 參考資料

 

## 外部連結

* 丹麥國家鐵路官網主頁（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（丹麥語）
* 丹麥國家鐵路官網對本站的介紹（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（丹麥語）
* 哥本哈根市郊鐵路官網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（丹麥語）
* 丹麥國家鐵路局官網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（丹麥語）
* 丹麥交通部官網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（丹麥語）（英語）
* Copenhagen Traffic Information（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Danish national archives in danish
卡拉姆堡铁路

**卡拉姆堡鐵路**（丹麥語：Klampenborgbanen）是丹麥西蘭島的一條短線鐵路，現由丹麥國家鐵路下屬的哥本哈根市郊鐵路使用。全長 13.3 千米。線路大致呈南北走向，南起哥本哈根火車總站，北至卡拉姆堡站。全線與西蘭島海岸鐵路哥本哈根火車總站⟷卡拉姆堡站部分並列布置。途經根措夫特市鎮東部，巴根遊樂園和獵人堡鹿園亦位於根措夫特市鎮東部的卡拉姆堡鐵路沿線。

## 運營中車站

注 1：「站名」一欄為灰色背景的車站同時為西蘭島海岸鐵路車站，同時有主線鐵路列車與哥本哈根市郊鐵路列車停靠。

注 2：「站名」一欄為粉紅色背景的車站僅有哥本哈根市郊鐵路列車停靠。

 

## 歷史

卡拉姆堡鐵路開通於 1863 年，開通初期是西蘭島北線鐵路的一條支線。最初由西蘭島鐵路公司運營，後被丹麥國家鐵路接管。開通初期的南端終點為海勒魯普站。其在建成之初便兼具通勤鐵路的功能。自通車初期至今許多由哥本哈根主城區前往巴根遊樂園、獵人堡鹿園、美景海灘的遊客選擇使用卡拉姆堡鐵路。

1897 年，連接哥本哈根與赫爾辛格的西蘭島海岸鐵路通車，卡拉姆堡鐵路成為了西蘭島海岸鐵路的一部分。1928 年，西蘭島海岸鐵路哥本哈根火車總站⟷卡拉姆堡站部分由複線鐵路擴能為四線鐵路。此次擴能改造後，長途列車使用其中兩線，短途通勤列車使用另外兩線。

1934 年，哥本哈根市郊鐵路開通後，卡拉姆堡鐵路（原先四線的西蘭島海岸鐵路中的兩條短途通勤列車股道）升級為電氣化鐵路。 此後基本形成由哥本哈根市郊鐵路使用的卡拉姆堡鐵路和由主線鐵路使用的西蘭島海岸鐵路線路並列但軌道相對獨立的狀態。西蘭島海岸鐵路哥本哈根火車總站⟷卡拉姆堡站部分因其中兩條股道劃歸哥本哈根市郊鐵路，由四線鐵路轉為複線鐵路。西蘭島海岸鐵路（不包括卡拉姆堡鐵路）並未隨 1934 年哥本哈根市郊鐵路工程電氣化，而是直到 1986 年才全部完工。

## 現時與西蘭島海岸鐵路的關係

卡拉姆堡鐵路與西蘭島海岸鐵路均為丹麥國家鐵路所屬的鐵路線路。現時的卡拉姆堡鐵路與西蘭島海岸鐵路哥本哈根火車總站↔卡拉姆堡站部分並列布置，有部分資料將卡拉姆堡鐵路視為西蘭島海岸鐵路哥本哈根火車總站⟷卡拉姆堡站部分的 3、4 線，但兩者的定位與電氣化制式均有較大差異，軌道亦相對獨立。包括卡拉姆堡鐵路在內的由哥本哈根市郊鐵路使用的線路採用**直流 1650 伏 高架電纜供電**，丹麥國家鐵路所屬的主線鐵路採用**交流 25 千伏 50 赫茲 高架電纜供電**。這使得哥本哈根市郊鐵路與丹麥國家鐵路所屬的主線鐵路的電氣化火車難以通用，哥本哈根市郊鐵路的軌道亦與主線鐵路相對獨立，儘管很多車站共用。 卡拉姆堡鐵路供丹麥國家鐵路下屬的哥本哈根市郊鐵路使用，西蘭島海岸鐵路供主線鐵路列車使用。西蘭島海岸鐵路哥本哈根火車總站⟷卡拉姆堡站段所有的車站均為卡拉姆堡鐵路車站。卡拉姆堡鐵路的部分車站雖然有西蘭島海岸鐵路股道從卡拉姆堡鐵路股道旁經過，但這些車站不屬於西蘭島海岸鐵路車站（無西蘭島海岸鐵路站台、無西蘭島海岸鐵路列車停靠、西蘭島海岸鐵路股道與卡拉姆堡鐵路股道相對獨立）。

## 注釋

## 參考資料

 

## 外部連結
卡拉姆尼克

**弗拉基米爾・鮑里索維奇・克拉姆尼克**（俄語：**Влади́мир Бори́сович Кра́мник**，1975 年 6 月 25 日 —）是一位俄羅斯西洋棋特級大師，2000 年至 2007 年間是世界冠軍。

2000 年，克拉姆尼克以 8.5-6.5 擊敗加里・卡斯帕羅夫成為世界冠軍；2004 年與挑戰者萊科・彼得 7-7 戰平，成功衛冕。2006 年，在與國際棋聯世界冠軍托帕洛夫進行的十二番棋較量中獲勝，奪得 13 年來首個沒有爭議的世界冠軍。2007 年，印度的維斯瓦納坦・阿南德在新的世界冠軍賽制度下於循環賽中奪冠，令克拉姆尼克失去世界冠軍的稱號。

雖然 2007 年新世界冠軍賽制未能獲勝，克拉姆尼克失去了頭銜，不過國際棋聯給予克拉姆尼克挑戰維斯瓦納坦・阿南德的機會。該比賽於 2008 年的德國波昂舉行，賽制為 12 局對局，之中一方將需要贏得 6.5 分來確保頭銜，若是比分 6 比 6 而和局時，將會由一系列的快棋賽決勝，若無法勝負，將訴諸超快棋賽制，設仍無法勝負，將由 [[末日賽制]] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）來決勝。不過此些擔憂並無成真，克拉姆尼克終以 4.5 比 6.5 敗於維斯瓦納坦・阿南德，使得後者成為第 15 屆無庸置疑的世界冠軍。

2019 年 1 月 29 日，在維克安澤西洋棋大賽結束後，克拉姆尼克宣布於古典棋賽退休。

## 外部連結

* 官方網站
* _Kramnik, Vladimir (Russian) Men's Chess Olympiads._ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） OlimpBase.
* Frederic Friedel: _Kramnik on health, plans – and computers._ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） ChessBase, 13 March 2006.
* Pavel Matocha: _Interview with Vladimir Kramnik._ LatesChess, 25 July 2008.
* Marina Makarycheva: _Indepth interview with Vladimir Kramnik._ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） ChessBase, 4 November 2013. Retrieved 25 January 2014.
卡拉姆山谷

**卡拉姆山谷**（普什圖語：کالام‎，烏爾都語：کالام‎‎）是位於巴基斯坦開伯爾 - 普赫圖赫瓦省斯瓦特縣，距離明戈拉 99 公里的一處山谷。該山谷是斯瓦特河的源頭，通過道路與烏索山谷等地區連接，同時在此地還可眺望到法拉克沙爾山和一座無名雪山。

## 參考資料
卡拉姆巴卡姆

**卡拉姆巴卡姆**（Karambakkam），是印度泰米爾納德邦 Thiruvallur 縣的一個城鎮。總人口 14591（2001 年）。

## 人口

該地 2001 年總人口 14591 人，其中男性 7569 人，女性 7022 人；0—6 歲人口 1546 人，其中男 791 人，女 755 人；識字率 73.43%，其中男性為 78.48%，女性為 67.99%。

## 參見

* 泰米爾納德邦城鎮列表

## 參考
卡拉姆巴库迪

**卡拉姆巴庫迪**（Karambakkudi），是印度泰米爾納德邦 Pudukkottai 縣的一個城鎮。總人口 12007（2001 年）。

## 人口

該地 2001 年總人口 12007 人，其中男性 6068 人，女性 5939 人；0—6 歲人口 1314 人，其中男 650 人，女 664 人；識字率 71.93%，其中男性為 77.74%，女性為 66.00%。

## 參見

* 泰米爾納德邦城鎮列表

## 參考
卡拉姆布

**卡拉姆布**（Kalamb），是印度馬哈拉施特拉邦奧斯馬納巴德縣的一個城鎮。總人口 23016（2001 年）。

## 人口

該地 2001 年總人口 23016 人，其中男性 12045 人，女性 10971 人；0—6 歲人口 3400 人，其中男 1804 人，女 1596 人；識字率 70.59%，其中男性為 78.07%，女性為 62.39%。

## 參見

* 馬哈拉施特拉邦城鎮列表

## 參考
卡拉姆布尔

**卡拉姆布爾**（Kalambur），是印度泰米爾納德邦蒂魯文納默萊縣的一個城鎮。2001 年總人口 13,303。

## 人口

該地 2001 年總人口 13,303 人，其中男性 6,608 人，女性 6,695 人；0—6 歲人口 1,447 人，其中男 698 人，女 749 人；識字率 67.91%，其中男性為 79.07%，女性為 56.89%。

## 參考
卡拉姆萨德

**卡拉姆薩德**（Karamsad），是印度古吉拉特邦 Anand 縣的一個城鎮。總人口 28970（2001 年）。

## 人口

該地 2001 年總人口 28970 人，其中男性 15372 人，女性 13598 人；0—6 歲人口 2997 人，其中男 1642 人，女 1355 人；識字率 77.96%，其中男性為 83.90%，女性為 71.24%。

## 參考
卡拉姆贝图尔夫塔内

**卡拉姆貝圖爾夫塔內**（Kalambe Turf Thane），是印度馬哈拉施特拉邦 Kolhapur 縣的一個城鎮。總人口 8691（2001 年）。

## 人口

該地 2001 年總人口 8691 人，其中男性 4583 人，女性 4108 人；0—6 歲人口 1021 人，其中男 575 人，女 446 人；識字率 71.00%，其中男性為 77.98%，女性為 63.22%。

## 參見

* 馬哈拉施特拉邦城鎮列表

## 參考
卡拉姆魯德村

**卡拉姆魯德村**（波斯語：كلامرود‎），是伊朗吉蘭省阿姆拉什縣蘭庫區索馬姆鄉的一個村。2006 年人口普查顯示該村人口為 197 人，分佈在 81 個家庭中。

## 參考文獻
卡拉威_(佛罗里达州)

**卡拉威**（英語：Callaway），是美國佛羅里達州貝縣下屬的一座城市。建立於 1996 年。面積約為 15.8 平方公里（約合 6.1 平方英里）。根據 2010 年美國人口普查，該市有人口 14,405 人。論人口在本州排行第 125。

## 參考資料
卡拉威老

**卡拉威老**（英語：**Claireville**）是加拿大安大略省多倫多的一個社區，前為小村莊。它位於多倫多的西北角，在怡陶碧谷區內。現今卡拉威老社區的主要產業為工業及商業。

## 歷史

最初的小村莊建於 1850 年，位於亞比安道（Albion Road）、Indian Line（後併入 50 號公路及 427 號公路）和士刁士路的五個路口。它建在上加拿大書院（Upper Canada College）的法文教師 Jean du Petit Pont de la Haye（1799-1872）擁有的土地上。他以其女兒卡拉・伊利沙伯（Claire Elizabeth，後為 Berthon，1831-1903）的名字命名他的莊園社區。在怡陶碧谷北部對角上建造了一條私人街道，作為通過 Toronto Gore Township（現為卡利登和賓頓的一部分）通往亞比安鎮（Albion Township）的捷徑，在卡拉威老收費。這條道路最初被命名為卡拉威老（Claireville），但後被稱為亞比安道（Albion Road，為街道的當前名稱）。

### 發展

1957 年，在村莊以南的漢伯河（Humber River）西支流修建了一座防洪壩，由此建造了卡拉威老水庫（Claireville reservoir）和卡拉威老保護區（Claireville Conservation Area）。隨著郊區工業發展的侵蝕，卡拉威老開始失去它的鄉村特色。1980 年中期，亞比安道（Albion Road）和士刁士路重新排列，繞過社區。在 1970 年代，427 號公路沿社區西南邊緣的 Indian Line 沿線建造，並在 1990 年代延伸至 407 號公路，當時這條收費公路就建在北邊。這與現有的鐵路線和靠近皮爾遜機場的距離相結合，使該地區成為主要的工業用地。如今，卡拉威老在多倫多的部分的一些原有住宅已經消失，取而代之的是貨倉和開放式貨倉及卡車運輸用途，其餘大部分房屋不再用作住宅。

卡拉威老今天非正式地擴展到賓頓，前 Indian Line 和 427 號公路的廢棄部分以西的部分位於賓頓。與多倫多一樣，卡拉威老在賓頓的部分主要由皇后街以北的住宅區組成。Indian Line Campground 位於靠近南端的密西沙加 Malton 社區。

該地區靠近有較多南亞裔居民的力士杜社區，以及城外的賓頓和密西沙加 Malton 社區。這個擁有大量廉價地段的交通便利的地區已成為數座印度教寺廟的所在地，其中最著名的是 BAPS Shri Swaminarayan Mandir Toronto。

## 教育

多倫多公校教育局在社區內運營一所小學 —— 卡拉威老初級學校（Claireville Junior School）。該公立小學為大約 375 名學生提供教育空間。這所小學隸屬於多倫多公校教育局，提供由幼稚園至 5 年級的課程，還通過許多合作夥伴關係與學生的家長或監護人以及社區進行互動，例如 Holiday Food Drive with the Daily Bread、來自當地高中的 Co-op 學生安置，以及來自約克大學、多倫多大學及其他教育院校的教師實習生。

## 設施

## 參考文獻
卡拉威高爾夫公司

**卡拉威高爾夫公司**（英語：**Callaway Golf Company**，NYSE：ELY），總部設於美國加利福尼亞州卡爾斯巴德，1982 年成立，是一間高爾夫球具生產商，亦是全世界最大的高爾夫球桿生產商。

## 代言人

卡拉威贊助過不少高爾夫球運動員，當中不乏名宿級的人物，包括阿諾德・帕爾默、安妮卡・索倫斯坦、塞維・巴列斯特羅斯等，亦有演藝界的明星，如賈斯汀・提姆布萊克。

## 參考

## 外部連結

* 官方網站
卡拉季

**卡拉季**（波斯語：کرج‎，羅馬化：_Karaj_），伊朗北部城市，厄爾布爾士省省會，卡拉季縣首府所在地。總人口 1,377,450（2006 年），為伊朗第 5 大城市。卡拉季城內居民以波斯人為主。

## 參考文獻
卡拉季什河

**卡拉季什河**（烏克蘭語：Каратиш），是烏克蘭的河流，位於該國東部，流經扎波羅熱州和頓涅茨克州，屬於別爾達河的左支流，河道全長 41 公里，流域面積 458 平方公里。

## 參考資料

* Благотворные места в Украине и Крыму （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （俄文）
卡拉季县

**卡拉季縣**(波斯語: شهرستان کرج‎)，是伊朗厄爾布爾士省的一個縣。首府位於卡拉季。依 2006 年統計，該縣人口為 1,709,481，共 472,365 戶。該縣分為 2 個區，為中心區、阿薩拉區。

該縣轄有 7 市 6 鄉，分別為卡拉季 (Karaj)、姆赫達什特 (Mahdasht)、卡馬勒沙赫爾 (Kamal Shahr)、穆罕默德沙赫爾 (Mohammadshahr)、加爾姆達雷赫 (Garmdarreh)、梅什金達什特 (Meshkin Dasht)、阿薩拉 (Asara)、加爾姆達雷赫鄉 (Garmdarreh)、卡馬拉巴德鄉 (Kamalabad)、穆罕默德阿巴德鄉 (Mohammadabad)、阿達蘭鄉 (Adaran)、阿薩拉鄉 (Asara)、內薩鄉 (Nesa)。

## 參考文獻
卡拉季塞帕

**塞帕足球俱樂部**（**Saipa F.C.**）是伊朗厄爾布爾士省卡拉季市的一個足球俱樂部。該俱樂部目前為塞帕汽車所有，故名。

## 外部連結

* （波斯文） Official club website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
卡拉季奇，领导你的塞族人

**移除烤肉串**（Remove Kebab）是南斯拉夫內戰時期的一段有關於反穆斯林宣傳的音樂影片。這句話起源於塞爾維亞，是一句反穆斯林的口號，後來在全球白人至上主義者中傳播開來，並成為對穆斯林進行種族清洗的一種文化迷因。

這段影片原本被稱作**卡拉季奇，領導你的塞族人**（塞爾維亞語：Караџићу, води Србе своје / Karadžiću, vodi Srbe svoje, [ˈkaːrad͡ʒiːt͡ɕu, ˈvoːdi ˈsərbe ˈsvoːje]），但同時也被稱為**上帝是塞爾維亞人，他將保護我們**（塞爾維亞語：Бог је Србин и он ће нас чувати / Bog je Srbin i on će nas čuvati, [ˈboːɡ je ˈsərbin iː ˈon t͡ɕe naːs t͡ʃuːvati]）和**塞爾維亞強大**。

## 背景

在 20 世紀 90 年代分裂南斯拉夫的種族間戰爭的高峰期，一首名為「Karadžiću vodi Srbe svoje」的歌曲在 1993 年被錄了下來。這首歌是在一場戰爭期間為塞爾維亞軍隊創作的鼓舞士氣的歌曲。在這首歌的影片中，三名身穿塞爾維亞準軍事制服的男子在一個多山的地方表演了這首歌。影片中還出現了在戰時由塞爾維亞人管理的拘留營中穆斯林囚犯的畫面。

這首歌的部分歌詞試圖用「狼來了 —— 當心，烏斯塔沙和土耳其人」等歌詞向對手灌輸一種不祥的預感。這首歌通常使用貶損性質的詞語，比如將克羅埃西亞民族主義者稱作烏斯塔沙，將波士尼亞穆斯林稱作土耳其人，並且敬告塞族人需要在卡拉季奇的領導下才有未來。

## 網際網路普及

2006 年，這首歌被上傳到網際網路上，在 21 世紀頭十年的中期，許多模仿這首歌的人目的是為了嘲笑原始影片的侵略主義性質。這個梗在 Paradox Interactive 的「大戰略」電腦遊戲迷中非常流行，它指的是玩家在遊戲中打敗鄂圖曼帝國或其他伊斯蘭國家。由於很難區分玩家究竟是在諷刺還是真正在宣傳侵略主義，它被 Paradox Interactive 的官方論壇禁止。

隨著時間推移，這首歌在激進的白人民族主義者中越來越受歡迎。這首歌曲的手風琴手諾維斯拉夫・賈伊奇（Novislav Đajić）已經在 4chan 成為一個知名的網路迷因，民族主義者稱他為「那張臉的士兵」（Dat Face Soldier），或者稱他的圖片為「移除烤肉串」。而他本人在德國被判有罪，因為他在戰爭期間參與謀殺 14 人。他被判處 5 年監禁，並在服刑後被驅逐到另一個國家。

學術研究發現，在 2018 年通過抓取「Know Your Meme」獲得的數據集中，每個社區抽取的政治迷的數據集中，每 200 個條目中就有一個是「移除烤肉串」。「移除烤肉串」在 Gab 網站上尤其常見，該網站「吸引了另類右翼用戶、陰謀論者、噴子和大量仇恨言論」。

澳洲出生的布雷頓・哈里森・塔蘭特於 2019 年在紐西蘭基督城的努爾清真寺和林伍德伊斯蘭中心製造了大規模槍擊案。他把「移除烤肉串」這個詞寫在了他所使用的武器上。在他的宣言《大取代》（以法國作家雷諾・加繆提出的極右翼理論「大取代」命名）中，他將自己描述為「烤肉串清除主義者」。在槍擊前幾分鐘，他還在車裡直播了這首歌。

在基督城清真寺槍擊案之後，這首歌的各種影片從 YouTube 上被刪除，其中包括瀏覽量超過 100 萬的影片。之後，網友們在網絡平台上重新上傳了這首歌，稱這是為了抗議審查制度。

在槍擊案後的一次採訪中，這首歌的主唱歌手熱利科・格爾穆沙（Željko Grmuša）說:「那個傢伙在紐西蘭的行為是可怕的，我當然譴責這種行為。我為那些無辜的人感到難過。但不管聽什麼歌，他都會去殺人。」

## 參注

## 參考文獻
卡拉宝

**卡拉寶能量飲料**（泰語：คาราบาว，直譯為「水牛」；英語：Carabao）是一款原產於泰國的功能飲料。根據 2014 年的統計，卡拉寶是泰國第二受歡迎的能量飲料，占據了該國約 21％的市場份額。

## 概況

卡拉寶創始於 2002 年，其名稱源自 1981 年成立的同名泰國搖滾樂隊，由該樂隊主唱 Aed Carabao（本名 Yuenyong Opakul）與泰國富商 Sathien Setthasit 聯合創辦。2004 年，卡拉寶進入歐美市場，其後卡拉寶飲料於 2007 年開始銷往中國和印度。2012 年 9 月，卡拉寶中國公司組建，卡拉寶產品正式登陸中國市場。據卡拉寶創始人兼執行長 Sathien Setthasit 稱，該公司 2017 年的收入達到 130 億泰銖。

目前卡拉寶在泰國擁有三家工廠，年產能達到 15 億罐（瓶）。該公司還計劃興建第四家工廠以擴大產能。其旗下產品除了「卡拉寶紅色」（Carabao Dang，即通常意義上的「卡拉寶能量飲料」）外，還包括礦物質飲料、飲用純淨水及速溶咖啡等。

## 體育贊助

與紅牛的經營策略類似，為了提升知名度並且塑造其運動形象，卡拉寶也熱衷於對體育運動的贊助。2015 年 6 月，卡拉寶成為英冠球隊雷丁的主贊助商，2016 年又成為英超俱樂部切爾西的贊助商。其後卡拉寶更獲得了 2017 年至今的英格蘭足球聯賽杯的冠名權，在此期間聯賽杯又稱「卡拉寶杯」。

## 卡拉寶與華人社會

如上所述，卡拉寶 2012 年以「卡拉寶維生素果味飲料」為名正式進入中國市場。目前卡拉寶在中國大陸並未設廠，中國大陸銷售的卡拉寶均為從泰國進口。然而面對長期占據中國市場頭名位置且同樣源自泰國的紅牛，再加上樂虎、魔爪等本土及國外品牌的衝擊，卡拉寶的銷量一直不盡如人意。為此卡拉寶中國曾在三個月內連換兩任總經理，但卡拉寶在中國的銷量仍未如預期。

## 參考資料

## 外部連結

* 卡拉寶泰國官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（泰文）
* 卡拉寶全球網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
* 卡拉寶中國官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（簡體中文）
卡拉宝杯

**英格蘭足球聯賽盃**（英語：English Football League Cup，縮寫：EFL Cup），簡稱**聯賽盃**（League Cup），是由英格蘭足球聯賽主辦的一項淘汰制足球比賽，1960–61 年度球季舉辦第一屆。聯賽盃只開放給英超聯賽及英格蘭足球聯賽成員（英冠、英甲及英乙球隊）共 92 隊參加，冠軍球隊可以出線參加歐洲協會聯賽（之前為歐洲聯賽）。

利物浦獲得聯賽盃次數最多，取得九次錦標。

基於歷史因素，聯賽盃通常會被大俱樂部視為次一級的盃賽，因此部份英超豪門（如曼聯、兵工廠等）會派出大量副選球員甚至青年軍去參加比賽，以至實力次一級的俱樂部往往被認為有更大機會染指聯賽盃冠軍。雖然如此，近年聯賽盃冠軍大多還是由排英超前列位置的豪門球隊奪得。
2018 年至 2021 年連續四屆的聯賽盃冠軍，均由當屆英超取得前兩名的球隊曼城奪得，2022 年聯賽盃冠軍亦由當屆英超亞軍利物浦奪得。這也造成其歐洲聯賽或歐洲協會聯賽名額經常推至英超第六或第七名。（因為當他們已經獲得歐冠資格時則以聯賽排名取代）

## 盃賽名稱

以下是英格蘭聯賽盃自創辦以來，因不同時期接受不同的冠名贊助，而出現名稱上的改變：

* 足球聯賽盃（Football League Cup，1960–1982）
* 牛奶盃（Milk Cup，1982–1986）
* 列度活士挑戰盃（Littlewoods Challenge Cup，1986–1990）
* 林比盧斯盃（Rumbelows Cup，1990–1993）
* 可口可樂盃（Coca-Cola Cup，1993–1998）
* 禾靈頓盃（Worthington Cup，1998–2003）
* 加寧盃（Carling Cup，2003–2012）
* 第一資本盃（Capital One Cup，2012–2016）
* 英格蘭足球聯賽盃（EFL Cup，2016–2017）
* 卡拉寶盃（Carabao Cup，2017–）

## 賽制

* 比賽共分七圈進行
* 第一輪：各英冠（前季由英超 18 及 19 位降落英冠兩隊除外）、英甲及英乙共 70 支球隊，35 支勝出球隊晉身第二輪
* 第二輪：35 支第一輪勝出球隊 加上 前季由英超 18 及 19 位降落英冠兩隊 及 13 支無需參加歐洲賽的英超球隊共 50 支，25 支勝出球隊晉身第三輪
* 第三輪：25 支第二輪勝出球隊 加上 餘下 7 隊需參加歐洲賽的英超球隊共 32 支，16 支勝出球隊晉身第四輪
* 第四輪起：不再加新球隊，一半勝出球隊晉身下一輪

 
除了準決賽及決賽外，其他以抽籤形式對賽，第一輪至八強及決賽都以一場過淘汰賽形式定勝負。由 2018-19 年度開始，除決賽外，所有賽事如在法定時間內打成平手，會取消延長賽，立即以 PK 大戰決勝負。準決賽以主客制形式進行，不設作客入球優惠，若兩回合總比數打成平手，在次回合法定時間完結後立即以 PK 大戰決勝負。

因受 2019 冠狀病毒病疫情影響，2020/21 年度球季延至 2020 年 9 月中才開始，賽程亦較以往緊密。為減少球隊比賽壓力，2020/21 年度聯賽盃準決賽改為一場過淘汰賽形式定勝負。

決賽在中立球場進行，傳統上聯賽盃的決賽一般於 2 月底在倫敦的溫布萊球場舉行，由於溫布利球場進行重建的關係，2001 年至 2007 年的決賽改在卡迪夫的千禧球場舉行，直至 2008 年才回歸溫布利。2020/21 年度聯賽盃決賽，亦因受 2019 冠狀病毒病疫情影響整季球賽賽程，由以往的 2 月底延至 4 月 25 日舉行。

## 歷屆冠軍

### 主客兩回合決賽（1961–1966）

### 單場決賽（1967–）

## 俱樂部成績

## 決賽最佳球員

自 1990 年開始頒發決賽最佳球員獎項，以創辦聯賽盃的英格蘭足球聯賽秘書阿蘭・哈達克（Alan Hardaker）而命名稱為「阿蘭・哈達克獎」（Alan Hardaker Trophy）：

## 參考文獻

## 外部連結

* 聯賽盃官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 英格蘭足球聯賽
* 英格蘭足總盃
卡拉富特冰原島峰

**卡拉富特冰原島峰**（英語：Kalafut Nunatak）是南極洲的冰原島峰，位於瑪麗伯德地，屬於福特山脈中海恩斯山脈的一部分，美國地質調查局根據測量和該國海軍的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
卡拉尔

**卡拉爾**位於祕魯首都利馬北方 200 公里處，曾是小北文明的首都，約有 5000 年歷史，是美洲最古老的城市。

## 歷史

卡拉爾興盛於西元前 2600 年至 2000 年間，遺址面積超過 60 公頃

## 考古

## 世界遺產

2009 年 6 月 28 日在西班牙塞維亞舉行的第三十三屆世界遺產委員會會議，因卡拉爾遺址擁有古老歷史、金字塔與複雜的建築及廣場等理由通過其加入世界遺產的申請。
卡拉尔_(西班牙)

**卡拉爾**（西班牙語：Carral），是西班牙加利西亞自治區拉科魯尼亞省的一個市鎮。總面積 48km², 總人口 5236 人（2001 年），人口密度 109 人 /km²。

## 參考文獻