北投車站

**北投站**為台北捷運淡水信義線（淡水線、新北投支線）的捷運車站。過去臺灣總督府交通局鐵道部（戰後改制為臺灣鐵路管理局）淡水線、新北投線（現已廢止；捷運淡水線和新北投支線前身）亦曾有同名車站。本站與復興崗站間為淡水線高架段至地面段之過渡帶，也是台北捷運第一個轉乘站。

## 車站概要

本站最早設於日本統治時期 1901 年，原為臺灣總督府交通局鐵道部淡水線車站，戰後由臺灣鐵路管理局接手營運，為一地面車站，後因改建捷運淡水線於 1988 年停止營運，原站體亦一併拆除。

現今車站位於北投路、育仁路間，育仁路與光明路口一帶，接近大興街口，站名取自當地地名及原有站名，「北投」為平埔族凱達格蘭族語中「女巫」之意。車站編號為 **R22**。

2018 年夏季台北捷運於部分車站新增日本語到站廣播，與日治時期採音讀「ほくとう〔ほくと〕_Hokuto_ ? 」不同，此次新增以華語譯音「ペイトウ _Peitō_」廣播。

## 車站構造

本站為高架車站，設有兩座出入口，由於站體寬 40 公尺，為避免受中國華北式屋頂跨距之限制，而以空間桁架及玻璃帷幕牆構成，彰顯現代科技建築手法，具有高度透明性的站體造型頗為特殊。本站計有島式月台一座及側式月台兩座，設有半高式月台門，為台北捷運目前唯一採用高架混合式月台的捷運車站。

### 車站樓層

* 由於續行淡水的班次與由本站發車的「北投─大安 / 象山」區間車停靠月台不同，列車廣播除了原本終點站廣播外，會於奇岩站播送前往淡水的旅客在該站同側月台候車。
* 調度回北投機廠的列車於本站為終點清車時，會停靠本站一月台（往淡水方向），不開放上車。
* 春節期間、連續假期及淡水天元宮櫻花季期間，因應淡水站湧入的人潮，三月台會實施不開放載客，欲往大安、象山方向需在二月台候車。
* 中和線與新蘆線貫通前，中和線往來淡水線（「北投－南勢角」列車）都是透過本站三月台折返，2012 年 9 月 30 日起橘線貫通後，原三月台改開行「北投－台電大樓」區間列車，23 點後為減少噪音則為「台北車站－台電大樓」。
* 2013 年 11 月 24 日信義線通車後，原三月台往台電大樓方向（「北投－台電大樓」）列車已取消更改為往象山方向。
* 2014 年 11 月 15 日松山線通車後，二月台原往新店方向改為往象山站。三月台除了原有的「北投－象山」（尖峰時段）營運模式外，另外在離峰時段亦做為「北投－大安」的區間列車端點站，在 23 點後取消區間車改為不開放。
* 1997 年本站通車後至 1999 年新店線通車前，第四月台不開放，第一月台往淡水、第二月台往中山，而第三月台為新北投支線單線雙向運轉專用。往新北投的列車會以橫渡線進入本站第四月台的軌道後停至新北投站第一月台。新北投支線曾進行隔音牆更新工程，亦採類似營運模式：（2019 年 7 月 16 日～2019 年 12 月 2 日）平日 7:00~16:00 的營運模式調整成：往大安改在 2 月台候車，往新北投改在 3 月台候車。其餘時段在原月台候車。淡水 - 象山路線不受任何影響。

### 車站出口

本站南北側各設有 1 座出入口。

## 歷史

### 臺鐵北投車站

* 1901 年 8 月 25 日：隨著淡水線鐵路正式通車而啟用，當時稱為**北投停車場**（日語：北投停車場／ほくとう－〔ほくと－〕_Hokutō－_ ? ）。
* 1916 年 4 月 1 日：自本站向東北分歧的新北投線鐵路通車。
* 1988 年 7 月 15 日：隨著台鐵淡水線與新北投線正式結束營運而廢止。

### 台北捷運北投站

* 1997 年 3 月 28 日：隨著捷運淡水線「淡水－中山」與新北投支線「北投－新北投」正式通車而啟用。
* 2003 年：配合台北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的 **Peitou Station** 改為 **Beitou Station**。
* 2012 年 9 月 30 日：隨著捷運中和新蘆線「忠孝新生－古亭」段正式通車，停駛「北投－南勢角」列車，改行駛「北投－台電大樓」列車。
* 2013 年 11 月 24 日：隨著捷運信義線「中正紀念堂－象山」段正式通車，停駛「北投－台電大樓」列車，改行駛「北投－象山」列車。
* 2014 年 4 月 22 日：本站配合新北投支線定期進行軌道例行維護作業，當日上午 10 時至下午 3 時「北投－象山」列車與新北投支線列車的營運模式更改為：「北投－象山」列車下車改為 1 號月台，往象山改為 2 號月台上車；往新北投站改為 3 號月台上下車。「淡水－新店」列車則維持不變。
* 2014 年 11 月 15 日：隨著捷運松山線「松山－西門」段通車，停駛「淡水－新店」列車，改行駛「淡水－象山」列車與「北投－象山（尖峰）／大安（離峰）」列車。
* 2017 年 8 月 23 日：半高式月台門正式啟用。

## 利用狀況

* 1 號月台為「象山－淡水」（淡水線與信義線相互直通）列車的上行（往淡水方向）月台。
* 2 號月台為「淡水－象山」（淡水線與信義線相互直通）列車的下行（往象山方向）月台。
* 3 號月台為「北投－象山」尖峰／「北投－大安」離峰（淡水線與信義線相互直通）列車的上行（往北投方向）列車進站停靠與反向（下行，往象山／大安方向）發車用月台。23 時以後與春節期間疏運淡水站人潮改為不開放。
* 4 號月台為「北投－新北投」（列車在新北投支線上以單線往返方式運轉）。

為紓解平日上下班時段人潮，本站在「北投－南勢角」模式取消前，曾加開「北投－景安」區間車。

根據 2022 年 12 月資料，本站每日旅運量約為 35,426，在台北捷運各站中排行第 47 名。此外也為了防止旅客蓄意跳軌等因素，本站已於 2017 年中增設半高式月台門來保護民眾與行車的安全。

## 車站周邊

* 北投區行政中心
  * 臺北市立聯合醫院（陽明院區）附設北投門診部（位於北投行政中心 5 樓）
* 北投市場
* 七虎籃球場
* 臺北市政府警察局北投分局
* 北投國小
* 幼華高中
* 臺北市公共自行車租賃系統
  * 捷運北投站
  * 捷運北投站 (1 號出口)
  * 捷運北投站 (1 號出口)(北投路側)
* 周氏節孝坊

## 公車資訊

站牌名為《**捷運北投站（北投）** 》、《**捷運北投站（大興）** 》、《**捷運北投站（育仁）** 》

 

## 特點

1. 本站 1、2 月台的行車方向是左上右落（這是為了配合北投機廠分岔軌及奇岩站對出分岔軌），是台北捷運的其中一個特點。
2. 本站編號由小至大是由西至東順序，與其他淡水線車站的東至西不同。
3. 本站南端及北端之複雜的軌道配置，原本就有預留將列車直接駛往淡水站及新北投站，或是區間車僅駛至北投站，最後因新北投段噪音太大開通至今以後者方案營運至今。

（因為原本設計為 1 月台是象山往淡水、2 月台是淡水往象山、3 月台是新北投往象山、4 月台是象山往新北投，與中和新蘆線一樣有三個終點站穿插發車）

## 鄰近車站

* **過去營運模式**
* **現行營運模式**

## 腳註

### 注釋

### 來源資料

## 外部連結

* 臺北大眾捷運股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺北市政府捷運工程局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 北投站位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 北投站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 販賣店現況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）