十號風球_(澳門)

**十號風球**（葡萄牙語：**Sinal n.º 10**）為澳門最高級別的熱帶氣旋信號。低一級為九號風球。十號風球警示澳門將會受到颱風或更高級別之熱帶氣旋的中心環流甚至眼壁影響而吹颶風，由於澳門在華南海岸線上只是一個極為渺小的目標，因此自 1920 年設立數字颶風警告信號至今，駐澳門的葡萄牙海軍及 1952 年成立地球物理暨氣象局後僅懸掛 21 次十號風球，而自 1999 年澳門回歸以來只懸掛過 3 次，都是在 2017 年至 2020 年這短短 4 年間發出。

最近一次十號風球於 2020 年 8 月 19 日凌晨 5 時發出，當時澳門正受颱風海高斯的正面吹襲。

## 意義

熱帶氣旋中心會在澳門附近經過，澳門的持續風速現正或預測將達每小時 118 公里或以上，並伴有強烈陣風。

1912 年設立此警告時為懸掛旗幟，1920 年修訂為十一及十二號風球，1923 年改為七號風球，至 1931 年再改制為十號風球並沿用至今，但代表意義不變，均表示颱風正面吹襲。

在 2000 年之前，當氣象台懸掛十號風球時，大炮台即連續鳴笛約 3 分鐘，並隔 2 分鐘，再嗚笛兩次。

在 2017 年或之前以嚴格的每小時平均風速作標準，自 2018 年起改用較寬鬆的 10 分鐘平均風速。

## 爭議

2012 年 7 月 24 日凌晨颱風韋森特正面襲澳，在氣象局總部之西南面 50 公里內掠過，其眼壁幾乎橫掃澳門，並為 3 條跨海大橋帶來颶風（當時稱為「颱風」）程度 10 分鐘平均風速，但氣象局拒絕懸掛十號風球，且在 3 條大橋已經實測颶風後才於凌晨 2 時 15 分懸掛九號風球。風暴過後時任氣象局局長馮瑞權表示，懸掛十號風球的先決條件必須是颱風中心經過澳門，即使澳門受颱風級別的熱帶氣旋影響而全面受颱風影響，但熱帶氣旋中心沒有掠過或登陸澳門，仍只能懸掛九號風球，相比香港天文台的十號信號更嚴格。香港的十號信號只需要颱風或以上級別的熱帶氣旋「正面吹襲」（即在香港 100 公里或以內掠過），及任何一處海平面地區錄得平均風速持續達到每小時 118 公里或以上（以 10 分鐘平均風速計算），即可發出。但根據當時仍然有效的《第 16/2000 號行政命令》，十號風球的意義是「當觀察到熱帶氣旋中心已接近，將引致澳門特別行政區亦被包括在受影響最大的區域內，而平均風力超過每小時 118 公里及吹強烈陣風時，即懸掛此風球」，沒有指明風暴中心必需橫過澳門，與馮瑞權所述之準則有明顯出入。

事隔 5 年後，澳門在 2017 年 8 月 23 日再受颱風正面吹襲，颱風天鴿於大潭山總部之西南偏南約 25 公里掠過（註：根據香港天文台提供的路徑圖。澳門氣象局事後報告指天鴿最接近澳門時在大潭山總部之西南偏西約 40 公里掠過），其風眼更直接橫過澳門上空，終導致氣象局在上午 11 時半緊急懸掛十號風球。但由於當時氣象局懸掛三號或以上熱帶氣旋信號的時間皆嚴重延誤，因此懸掛最高信號的時間已經滯後，當時澳門已全面受偏北颱風侵襲，更即將進入風眼內，且部份地區已錄得破紀錄風速。加上氣象局亦要到懸掛十號風球時才同步發出黑色風暴潮警告，當時澳門已出現嚴重海水倒灌，市民無法及時趕回家和做好防風、防水浸措施，風暴終造成 10 死、超過 240 人受傷，全澳斷水斷電。事件再次激發強烈民憤，最終導致當時仍為氣象局局長的馮瑞權下台，連同時任副局長梁嘉靜於翌年遭受澳門政府紀律處分。2018 年起澳門氣象局汲取天鴿風災教訓，作出多項改制，當中根據 2018 年 4 月 11 日公佈並生效的《第 61/2018 號行政命令》，十號風球發出條件改為颱風中心在澳門附近經過**或**澳門持續風速將達或超過每小時 118 公里，氣象局即可發出十號風球，且改以 10 分鐘平均風速為準。

## 發出時間點

在 2000 年至 2017 年，澳門氣象局會根據澳門境內任意一個站點的每小時平均風速持續已達到 118 公里或以上，以及熱帶氣旋風眼中心掠過澳門時，才會發出十號風球，並會提前半小時作出預告︰「在短時間內改掛十號風球」。

在 2018 年之後，十號風球準則修改為較寬鬆的 10 分鐘平均風速。在 2018 年超強颱風山竹吹襲澳門期間，由於山竹環流巨大及對澳門構成嚴重威脅，氣象局更提前超過一小時明確表示將於 9 月 16 日上午 11 時發出十號風球，而在正式發出十號風球時，山竹集結於澳門之東南約 160 公里，氣象局在發出十號風球超過 3 小時後，澳門境內才有站點 10 分鐘平均風速持續達到每小時 118 公里或以上。在 2020 年颱風海高斯吹襲澳門期間，由於海高斯進一步向珠江口接近，氣象局提前半小時作出預告改掛十號風球。由於海高斯環流極為緊密，預警發出十號風球之際，澳門境內最高一站的 10 分鐘平均風速才剛由強風程度開始急升至烈風或暴風程度，但到正式發出十號風球時，澳門 3 條大橋風速已達到颶風水平。

## 注意事項

* 市民應盡量避免外出或駕駛。
* 用橫閂或較重傢俬加固容易被風吹襲之門窗。
* 留意傳媒發出之提示及報告。
* 熱帶氣旋中心於上空掠過時可有短暫之平靜。

## 影響

* 與八號及九號風球大致相同。
* 娛樂場可能會暫停營業。
* 所有關口暫停通關。

## 信號歷史及懸掛紀錄

1930 年代或以前澳門港務局每預料一個颱風即將或現正正面侵襲澳門時，大炮台會鳴風炮 3 響以警告颶風風力吹襲。1912 年 8 月 31 日，港務局首次設立 1 至 8 號數字熱帶氣旋警告信號系統（俗稱風球），代表風暴已進入澳門約 480 公里範圍內並將移至澳門 8 個不同的方向。當熱帶氣旋非常接近或現正橫過澳門上空時，日間懸掛綠色長方形旗幟代表直襲，晚間亮起綠燈一枚，惟未編配數字信號，此乃十號風球的雛型。1920 年 8 月 7 日港務局參考上海徐家滙天文台最新的中國沿海風暴信號，於澳門加入 9 至 12 號信號，其中 11 號信號表示熱帶氣旋之中心非常接近澳門，並且預期澳門有猛烈風勢，大炮台隨即鳴炮兩次、每次三響，並懸掛形狀風球，夜間燈號改為紅綠紅 。而 12 號信號則表示熱帶氣旋之中心現正橫過澳門上空，大炮台隨即鳴炮一次、每次三響，並懸掛綠色十字符號之三角白旗，晚間亮綠燈一枚。1923 年 10 月 23 日，1 至 12 號信號簡化為 1 至 8 號，11 及 12 號信號合併為七號風球，表示熱帶氣旋中心與澳門甚近並吹起方向不定之狂風。1930 年 4 月底至 5 月初，遠東地區氣象部門舉辦會議，會上統一了區內的熱帶氣旋預警信號，為了跟隨區內的熱帶氣旋信號系統，澳門港務局於 1931 年 6 月 11 日將信號重新增訂為 1 至 10 號，七號風球改為十號並沿用至今。

1920 年 8 月 6 日或以前的風炮記錄已知為 2 次，1920 至 23 年的十一號風球已知同樣為 2 次，1923 至 30 年的七號風球已知為 4 次。1931 年改制至今，已知當局曾懸掛十號風球 15 次，當中有 10 次在 1946 年或之後。十號風球、改制前之七號／十一號風球及 1920 年 8 月 6 日或以前的風炮已知合共發出 23 次。與香港天文台的十號颶風信號相比，澳門氣象局懸掛十號風球的次數更少，二戰後只懸掛 10 次，比香港少 6 次，其中一個主要原因是澳門在東亞的海岸線上是比香港更為渺小的目標，要熱帶氣旋正面吹襲澳門且帶來颶風極其困難，當中自 1999 年颱風約克到 2017 年颱風天鴿期間，澳門氣象局更有接近 18 年未曾懸掛最高熱帶氣旋信號。縱是如此，澳門由天鴿風災開始卻是於短短 4 年間發出 3 次十號風球，當中天鴿與 2018 年超強颱風山竹更是澳門戰後惟一一次連續 2 年需要懸掛最高熱帶氣旋信號。

下表為本信號列表，**粗體颱風**表示香港天文台亦為該颱風發出十號颶風信號。最接近距離以公里為單位、最高每小時平均風速、最高平均風速及最高陣風以 km/h 計算、瞬時最低氣壓以百帕斯卡表示、雨量則以毫米量度，歷年數據均以位於澳門氣象局總部所錄得為準。（註︰1952-1965 年風速及氣壓數據測量在東望洋山站，1966-1992 年為大炮台山站，1993 年後風速數據在跨海大橋上測量，括號的數據為大潭山；# 1901-1952 年風速只記載 9、15 及 21 點 ）

## 誤掛十號風球

2013 年 9 月 22 日颱風天兔襲澳期間因人手錯誤，氣象局網頁在早上 6 時 21 分至 25 分錯誤指出「十號風球仍然懸掛」，其後氣象局翌日在網頁發聲明致歉。

同樣的事情亦於 2016 年 7 月 26 日發生，強烈熱帶風暴銀河襲澳並正在懸掛一號風球，曾於上午約 10 時 15 分發布的手機天氣消息，圖示一度錯誤顯示為懸掛十號風球約 10 至 15 分鐘。氣象局稱手機程式軟體供應商和局方在程式的編碼解讀上存在差異，受影響的主要是 iOS 系統的手機程式。

## 十號風球之最

註：紀錄由 1952 年開始計算。

### 全年最早發出的十號風球

1991 年颱風布倫登，於 **7 月 24 日 06:00 至 09:00 發出**，維持 3 小時。

### 全年最晚發出的十號風球

1999 年颱風約克和 2018 年超強颱風山竹，於 **9 月 16 日 11:00 至 20:00 發出**，維持 9 小時，**9 月 16 日 12:30 至 21:00 發出**，維持 8 個半小時。

### 生效時間最長的十號風球

2018 年超強颱風山竹，於 **9 月 16 日 11:00 至 20:00 發出**，維持 9 小時。

### 生效時間最短的十號風球

2020 年颱風海高斯，於 **8 月 19 日 05:00 至 07:30 發出**，維持 2 個半小時。

### 相隔時間最短的十號風球

2017 年颱風天鴿與 2018 年超強颱風山竹，相距時間為 **1 年 23 日 20 小時**。

### 相隔時間最長的十號風球

2000-2016 年，**17 年 11 個月 6 日 14 小時 30 分鐘**沒有發出十號風球。

### 距離最遠的十號風球

2018 年超強颱風山竹，熱帶氣旋中心最接近澳門氣象局總部時在西南約 **60 公里**掠過。

### 風力最強的十號風球

2017 年颱風天鴿，友誼大橋南峰錄得的最高一小時平均風速為 **132.0km/h**，大潭山錄得的最高陣風為 **217.4km/h**，成為澳門氣象台成立以來最強的十號風球。

### 風力最弱的十號風球

1991 年颱風布倫登，在十號風球生效期間，大炮台山一小時平均風力只錄得 **51km/h**，成為澳門氣象台成立以來最弱的十號風球。

## 達到或接近十號風球標準但沒有發出十號風球的個案

下述只記載 1931 年之後，澳門其中一個測風站一小時平均風力已達到 110km/h 或以上（即接近暴風上限以至颶風水平），但氣象局沒有發出十號風球的個案：

* 背景顏色 (風速)
  * 清勁或以下風力（每小時 41 公里以下）不會配上任何背景顏色
  * 藍色為強風（每小時 41 至 62.9 公里）
  * 黃色為烈風（每小時 63 至 87.9 公里）
  * 橙色為暴風（每小時 88 至 117.9 公里）
  * 紅色為颶風（每小時 118 公里或以上）

## 相關條目

* 澳門熱帶氣旋信號
* 澳門熱帶氣旋信號紀錄列表
* 香港十號颶風信號

## 註釋

## 參考文獻