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南海普陀山

**普陀山**是中華人民共和國浙江省舟山群島中的一個島嶼，也是中國四大佛教名山之一，是觀音菩薩的道場。原名**梅岑山**，後改以印度補怛落迦山（Potalaka）之名相稱。

## 地理

普陀山位於杭州灣出口以東約 100 海里處，全島面積僅 12.5 平方公里（其中陸地面積 11.85 平方公里，余為潮間帶），呈狹長形。最高處為佛頂山，海拔約 300 公尺。

島上設舟山市普陀山鎮，並設直屬於舟山市政府的普陀山管理局。

## 佛教文化

普陀山是中國四大佛教名山中唯一座落海上的佛教勝地，具有「海天佛國」的美譽。

### 歷史及山名的來由

傳說普陀山曾被秦始皇認定爲蓬萊山，來此求長生不老藥，此山也因為被稱為「海上仙山」，歷史上有諸多道士慕名前來，著名道士梅福（字子真）也在其列。相傳梅福漢平帝元始年間，率其從弟梅圖到此山隱居修仙，故此山自西漢至宋代時叫**梅岑山**。847 年即唐代時，也有梵僧（天竺國僧人）來山上的潮音洞邊焚指供佛，引起觀世音菩薩現身授寶，後來潮音洞旁常有信士來此效仿焚指，引起僧團和官府的禁止，告誡禁止燃指的石碑至今仍在。故此山古來已是佛道信仰的聖地。

傳說，西元 858 年，唐朝大中十二年，日本臨濟宗高僧慧鍔參訪五臺山，並請得一尊觀音菩薩像準備回國，行至現在的舟山群島普陀山要坐船離島，突然海上狂風起，巨浪沖天，慧鍔法師只好停下待風浪平息再出發。翌日，慧鍔準備再度啟程，豈料海上忽然又升起白霧，擋住前行視線，他左右繞道避開霧氣，卻鬼使神差又繞回島上。第三日，終於天氣晴朗，慧鍔又要出發，可是烏雲忽然蔽日，眼看又要風浪大作，慧鍔心想不宜久留，強行出海，可是越往前風浪越大，驀然海上升起諸多鐵蓮花圍住行船，慧鍔大驚，請出觀音菩薩像祈告指明前路，此時，海中鉆出一頭鐵牛，吞掉鐵蓮花，一條海路出現在慧鍔的眼前。慧鍔的船一路跟隨，駛進普陀山。此後，慧鍔感歎「觀音菩薩不肯離去此地」，便在普陀山建起不肯去觀音院，此山也被視作觀音菩薩的道場而開始流行。

宋代時，人們見此山光明清淨，多有小白花，符合《華嚴經》上對觀音菩薩道場普陀洛迦山（補怛洛伽山）的描述，且傳說此地多有觀音菩薩顯聖的瑞相，便認定此山就是普陀洛迦山，也就漸漸改名為普陀洛迦山。再後來，當地又將這裡兩座大山分別叫做普陀山和珞珈山（洛伽山），導致普陀洛迦山變成由兩座山峰構成，但一般仍稱為**普陀山**作為簡稱。

### 南海觀音像

普陀山上的觀音銅像為世界上最大的銅製觀音塑像，高 33 公尺，重達 70 餘噸，由海內外華人信眾籌資建造，落成後於 1997 年 10 月 30 日舉行開光儀式。是普陀山景區的象徵性景點。

據傳說，1994 年 10 月，當時的全山方丈釋妙善長老看到觀音菩薩顯聖，身形高大，站立在海邊，金光閃閃。他感念到菩薩的指示，遂發心在所見的站立處塑立一座相同模樣的觀音造像，即日後的南海觀音像。開光儀式上，當主持方丈釋妙善說出「典禮開始」的剎那，觀音像的頭上雲層驟開，投下一道金光，空中顯現出清晰的觀音立像。此瑞相被在場五千人悉數目睹，且留有影像資料，觀音菩薩顯聖一事遂傳為一段佳話。

### 相關寺院、道場、機構

現有二十多座寺庵，其中最大的是普濟禪寺、法雨禪寺、慧濟禪寺三大寺。

* 普濟禪寺，俗稱「前寺」
* 法雨禪寺，俗稱「後寺」
* 慧濟禪寺，俗稱「佛頂山」
* 寶陀講寺
* 不肯去觀音院，普陀山最早的觀音道場
* 正法講寺
* 西方庵，供奉釋迦牟尼佛祖真身舍利子，系中國佛教協會為支持普陀山舉辦首屆世界佛教論壇而贈送
* 普陀山佛學院
* 普陀山佛教協會
* 普濟醫院

#### 相關學院

* 中國佛學院在普陀山設普陀山分院

### 歷任全山方丈

* 妙善：1979 年公推為全山代理方丈，1989 年升座，2000 年 2 月 26 日圓寂。
* 戒忍：2002 年 12 月升座全山方丈。
* 道慈：2010 年 8 月升座全山方丈。

### 主要宗教活動

* 普陀山南海觀音文化節。首屆在 2003 年 11 月 16 日至 22 日舉行，此後每年舉行一屆。
* 由中國佛教協會和中華宗教文化交流協會聯合主辦的，以「和諧世界、從心開始」為主題的首屆世界佛教論壇，2006 年 4 月在杭州舉行，16 日在普陀山閉幕，論壇通過並發表《普陀山宣言》，呼籲人類實現「人心和善、家庭和樂、人際和順、社會和睦、文明和諧、世界和平」。
* 2005 年 10 月，台灣佛光山率眾前往普陀山進行宗教訪問，提昇兩岸佛教互動。
* 2006 年 6 月，普陀山佛教協會一行訪問台灣法鼓山。
* 2007 年 4 月，泰國詩琳通公主在普陀山朝聖參訪，捐建了一座泰式涼亭 —— 自在亭。

### 主要慈善活動

* 2002 年舟山市佛教協會和普陀山佛教協會捐資 1000 萬元成立舟山千荷實驗學校，專供困難家庭子女就學，為全國第一所全免費寄宿制學校。
* 2005 年 3 月 21 日，普陀山佛教協會向舟山市 18 家敬老院資助 100 萬元善款。
* 2006 年底，普陀山佛教協會向千荷實驗學校續捐 1000 萬元人民幣。

## 科學研究

華東師範大學在此設有普陀山森林生態系統定位觀測研究站，開展島嶼生態系統的長期定位觀測和研究。

普陀山上有全世界唯一一棵野生普陀鵝耳櫪。

## 參考文獻

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《欽定古今圖書集成・方輿彙編・山川典・普陀山部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》

## 外部連結

* 普陀山佛教網
* 台灣普陀山普濟禪寺官網

## 參見

* 普陀區 (舟山)
* 舟山普陀山機場
南海普陀山慧濟寺

**台北市南海普陀山慧濟寺**位於台灣台北市士林區中山北路七段 190 巷 34 之 1 號，為主祀觀世音菩薩之佛教廟宇。該建物興建於 1962 年，今為位於天母之仿古廟宇建築。另外，該廟宇的組織型態為管理人制，祭典日期則是每年農曆二月十九。

## 歷史

1950 年初，慧濟禪寺住持釋慶規及其弟子釋性海赴台灣弘揚佛法，由信徒姚偉信夫婦發起於台北縣士林鎮（今台北市士林區）天母建寺。1958 年秋，建寺工程開工。1962 年，**南海普陀山慧濟寺分院**落成。1965 年，釋慶規圓寂。1966 年，南海普陀山慧濟寺分院完成寺廟登記。1975 年春，中華民國總統蔣中正逝世，其「五七」超渡法會在南海普陀山慧濟寺分院舉行。1979 年 6 月 19 日，南海普陀山慧濟寺分院山門落成，姚偉信夫婦贈「道場莊嚴」匾額祝賀。1988 年春，中華民國總統蔣經國逝世，其次子蔣孝武委託南海普陀山慧濟寺分院為先人舉行超渡法會。1994 年，南海普陀山慧濟寺分院組織形態改為財團法人，更名為**財團法人台北市南海普陀山慧濟寺**。

台北市南海普陀山慧濟寺山門楹聯「蓮座潮音觀妙相，光明自在見如來」及二重門楹聯「岩垂法相彌空界，海振潮音說普門」，皆由溥心畬題字。

## 參考文獻

* 台北市政府民政局編，《台北市寺廟概覽》，1994 年，台北市，台北市政府民政局

## 外部連結

* 南海普陀山慧濟寺
* 台北市南海普陀山慧濟寺的 Facebook 專頁
南海普陀山慧濟寺分院

**台北市南海普陀山慧濟寺**位於台灣台北市士林區中山北路七段 190 巷 34 之 1 號，為主祀觀世音菩薩之佛教廟宇。該建物興建於 1962 年，今為位於天母之仿古廟宇建築。另外，該廟宇的組織型態為管理人制，祭典日期則是每年農曆二月十九。

## 歷史

1950 年初，慧濟禪寺住持釋慶規及其弟子釋性海赴台灣弘揚佛法，由信徒姚偉信夫婦發起於台北縣士林鎮（今台北市士林區）天母建寺。1958 年秋，建寺工程開工。1962 年，**南海普陀山慧濟寺分院**落成。1965 年，釋慶規圓寂。1966 年，南海普陀山慧濟寺分院完成寺廟登記。1975 年春，中華民國總統蔣中正逝世，其「五七」超渡法會在南海普陀山慧濟寺分院舉行。1979 年 6 月 19 日，南海普陀山慧濟寺分院山門落成，姚偉信夫婦贈「道場莊嚴」匾額祝賀。1988 年春，中華民國總統蔣經國逝世，其次子蔣孝武委託南海普陀山慧濟寺分院為先人舉行超渡法會。1994 年，南海普陀山慧濟寺分院組織形態改為財團法人，更名為**財團法人台北市南海普陀山慧濟寺**。

台北市南海普陀山慧濟寺山門楹聯「蓮座潮音觀妙相，光明自在見如來」及二重門楹聯「岩垂法相彌空界，海振潮音說普門」，皆由溥心畬題字。

## 參考文獻

* 台北市政府民政局編，《台北市寺廟概覽》，1994 年，台北市，台北市政府民政局

## 外部連結

* 南海普陀山慧濟寺
* 台北市南海普陀山慧濟寺的 Facebook 專頁
南海有轨电车里水示范段

**南海有軌電車裏水示範段**是中國廣東省佛山市南海區裏水鎮的一個在建有軌電車項目，此為南海區第二條有軌電車，也是該區第一條氫能源有軌電車。本線於 2020 年 12 月 27 日正式動工，計劃於 2025 年 1 月開通營運。

該線起於裏湖新城規劃中軸線（環鎮北路），經裏湖新城中軸西街、環鎮北路、草場工業大道、裏廣路敷設，止於廣州市的裏橫路站，串聯了裏水鎮裏湖新城、青年智慧產業園及金峰片區，並與建設中的廣州地鐵 12 號線和規劃中的佛山地鐵 8 號線轉乘，建成後將改善裏水金鋒洲和廣州金沙洲地區居民的出行條件。路線全長約 9.8 公里，共設 13 座車站，其中地下站 1 座，地面站 12 座。未來路線亦會延伸，同時車站增加至 17 座，其中潯峰崗站可與 6 號線、12 號線轉乘。

## 車站列表

該線初期共設 13 座車站。

### 轉乘站

* **裏橫路站**：轉乘廣州地鐵 12 號線。預計需出站轉乘。
* **永潤廣場站**：轉乘佛山地鐵 8 號線。佛山 8 號線為遠期路線，轉乘方式未知。

## 歷史

該線最早可見於南海區政府於 2016 年研製的《南海區軌道交通系統深化及現代有軌電車線網規劃方案》中。在該有軌電車線網規劃中，便有一條代號為「T4」，連接裏水鎮和廣州市荔灣區的骨幹路線，定位為「加強裏水與廣州的聯繫」。

2018 年 1 月，南海區及其下轄裏水鎮發布的《政府工作報告》中，均提及將修建一條聯繫裏水裡湖新城到廣州金沙洲的有軌電車路線。2018 年 4 月，南海區當局開始為「佛山市南海區有軌電車裡水示範線工程」進行可行性研究招標，意味著該線成為繼南海新交通（即南海有軌電車 1 號線）後，南海區第二條被正式提上議程的有軌電車項目。

在此後的兩年時間內，該線進行了施工、監理等十餘項招標工作。裏水鎮委書記於 2020 年 7 月接受採訪時表示，有軌電車爭取年內開工建設。

2020 年 12 月 27 日，該線舉行了動工儀式，並於次年 4 月全面動工，工期約為 3 年。

2022 年 12 月 12 日，志高車輛段綜合樓主體結構封頂。

## 參見

* 佛山有軌電車
* 南海有軌電車 1 號線
* 高明區現代有軌電車示範線

## 參考資料
南海本線

**南海本線**（日語：南海本線／なんかいほんせん _Nankai honsen_ \*/?）是自日本大阪府大阪市中央區的難波站至和歌山縣和歌山市的和歌山市站的南海電氣鐵道的鐵道路線。南海本線的正式名稱就是「南海本線」，而不是「本線」。線路代表色是藍色。

## 概要

南海本線是一條擔當大阪府 - 和歌山縣北部地區的都市間輸送的鐵路路線和前往關西國際機場、四國德島縣的路線，和 JR 阪和線幾乎平行，但南海本線迂迴至大阪府西南部的沿海地區後方至和歌山市。

自 2006 年 7 月 1 日開始，全線均可使用 PiTaPa 和 ICOCA，但根據乘車次數享受優惠的服務僅限 PiTaPa 使用。

### 路線資料

* 路線距離（營業距離）：難波站－和歌山市站間 64.2 公里
* 軌距：1067 毫米
* 站數：43 個（包括起終點站。但是，普通車也通過的今宮戎站與萩之茶屋站除外）
* 複線路段：
  * 四線：難波站－住之江站間（難波站－岸里玉出站間是與高野線的軌道別複複線，岸里玉出站－住之江站間是緩行線與急行線的方向別複複線）
  * 複線：住之江站－和歌山市站間
* 電氣化路段：全線電氣化（直流 1500V）
* 閉塞方式：自動閉塞式
* 最高速度：110 公里 / 小時

## 歷史

2021 年（令和 3 年）5 月 22 日：羽衣站 - 高石站路段高架入站。

## 車站列表

* 各站停車停靠所有旅客站。

**範例**
: ●：所有列車停車，▲：只限「Rapi:t β」停靠，▼：停靠春木站的急行（─急行─、白線急行）停靠，◆：正月三日的日間時臨時停靠，｜：所有列車通過，↑：通過（只限箭頭方向運行）

## 使用車輛

* 南海 50000 系電聯車：使用在機場特快「Rapi:t」
* 10000 系
* 12000 系
* 1000 系（2 代）
* 2000 系：南海本線普通車で運用
* 2200 系：支線用
* 2230 系：支線用
* 3000 系（元泉北線車）
* 7100 系：部分支線用
* 8000 系（2 代）
* 8300 系
* 9000 系

## 註釋

## 參見

* 日本鐵路線列表

## 外部連結
南海楚克拉虫

**南海楚克拉蟲**（學名：_Zschokkella nanhaiensis_）為兩極科楚克拉蟲屬的動物。在中國，分布於廣東等，營寄生生活，寄生在沙塘鱧的膀胱。

## 參考文獻
南海楼梯草

**南海樓梯草**（學名：_Elatostema edule_），或稱**食用樓梯草**，是蕁麻科樓梯草屬的植物。分布在台灣島、菲律賓以及中國大陸的海南等地，生長於海拔 1,000 米的地區，多生長於山谷溝邊及密林中，目前尚未由人工引種栽培。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
南海機場線

**機場線**（日語：空港線／くうこうせん _Kūkō sen_ \*/?）是自日本大阪府泉佐野市泉佐野車站，至同府泉南郡田尻町關西機場站的南海電氣鐵道鐵道路線。是前往位於大阪灣泉州海域關西國際機場的交通路線。

## 路線資料

* 管轄、路線距離（營業距離）：全長 8.8 公里
  * 南海電氣鐵道（第一種鐵道事業者）：
    * 泉佐野站－臨空城站間 1.9 公里
  * 南海電氣鐵道（第二種鐵道事業者）、新關西國際機場（第三種鐵道事業者）：
    * 臨空城站－關西機場站間 6.9 公里
* 軌距：1067 毫米
* 站數：3 個（包括起終點站）
* 複線路段：全線
* 電氣化路段：全線電氣化（直流 1500V）
* 閉塞方式：自動閉塞式
* 保安裝置：ATS-PN（臨空城站－關西機場站間併設 ATS-P）
* 最高速度：
  * 特急：關西國際機場聯絡橋上 120 公里 / 小時，其他路段 110 公里 / 小時
  * 其他列車：全線 110 公里 / 小時

橫跨臨空城站－關西機場站間，全長 3,750 公尺的關西國際機場聯絡橋，南海電氣鐵道是第二種鐵道事業者、新關西國際機場股份有限公司是第三種鐵道事業者，與西日本旅客鐵道（JR 西日本）關西機場線除兩站區以外共用上下行線軌道。

## 歷史

* 1994 年（平成 6 年）
  * 6 月 15 日，泉佐野站至關西機場站間路段啟用，提供工作人員往來機場之用。
  * 9 月 4 日，關西機場開始營運。特急列車「Rapi:t」開始運行。
* 2005 年（平成 17 年）11 月 27 日，泉佐野車站周邊的高架化工程完成。
* 2013 年（平成 25 年）5 月 31 日，自動列車停止裝置從開業時的 ATS-N 改為 ATS-PN。
* 2018 年（平成 30 年）
  * 9 月 4 日，燕子颱風侵襲日本，在西日本登陸時颳起的強風，使得一艘為關西機場補給航空油料的液貨船「寶運丸」走錨漂流，並撞擊到關西國際機場聯絡橋南側車道，造成關西機場自動車道的一段橋面偏移，且波及到鐵路的架空電車線，鐵路路面也偏移約 50 公分。事故發生後，所有船員生還，鐵公路當時已關閉而沒有車輛受損及人員傷亡，但使得機場連外的鐵路與公路交通暫時中斷，約 3000 人一時受困在機場內。
  * 9 月 14 日，吊離遭撞損的南側公路橋面，並開始修復鐵路。
  * 9 月 18 日，清晨起，鐵路恢復通車。

## 使用車輛

* 50000 系：使用在機場特快「Rapi:t」
* 8300 系
* 8000 系
* 1000 系
* 2000 系
* 9000 系
* 3000 系
* 7100 系

## 車站列表

* 所有車站都位於大阪府內。
* 特急（Rapi:t α・β）、機場急行、普通：所有類別所有列車都是各站停車。南海本線內的停靠站參見南海本線。

## 相關條目

* 日本鐵路線列表
* 日本都市軌道運輸系統
* 日本機場聯絡軌道交通列表
* 機場聯絡軌道系統
* 空港線 / 機場線（消歧義頁）
* 關西機場線

## 參考資料
南海殿遗址

**南海殿遺址**，位於中國青海省貴德縣河陰鎮西家咀村，為第四批青海省文物保護單位，公布日期為 1986 年 5 月 27 日，類型為古遺址。

南海殿遺址的歷史年代為卡約文化。

## 參考文獻
南海水产公司

**國營南海水產公司**，廣東省水產局（廳）下屬國有企業。積極參加了 1974 年西沙海戰。

## 歷史

1954 年 4 月在廣州成立。1956 年 4 月 12 日「西沙群島、南沙群島、中沙群島水產資源調查隊」成立，抽調國營南海水產公司穗漁 301 號、302 號漁輪和廣東省水產供銷公司南沃、雷珠號運輸船隊，對西沙群島、南沙群島、中沙群島水產資源進行調查，並建立群島據點，為建立遠洋漁業作準備。

1958 年 12 月為開拓北部灣漁場，公司率 34 艘漁輪 1000 名職工，從廣州新洲漁業基地遷到海南島儋縣白馬井漁港 (洋浦港內港)，當時白馬井是一個二三百戶小漁村，海岸上仙人掌滿地。1959 年 1 月 1 日，國營南海水產公司下放給海南行政公署領導；同時，海南行政公署水產局下屬的海南造船廠和儋縣水產公司併入國營南海水產公司。1959 年下半年，廣東省委決定：國營南海水產公司重新劃歸省水產廳領導。併入該公司的海南造船廠和儋縣水產供銷公司從國營南海水產公司分出歸還原建制領導。1960 年 2 月，國家計委批准國營南海水產公司 100 艘漁輪基地設計總任務書，白馬井漁業基地列入國家重點建設項目；至 1963 年底較好地完成新基地重點建設工程。

1973 年美國簽訂巴黎協定，退出越南戰爭，中國在西沙群島的生產活動轉入活躍。1973 年 12 月底，設在海南島白馬井的廣東省水產廳下屬的南海水產公司派出南漁 402 號（船長黃亞來）、南漁 407 號（船長楊貴）漁船，拖帶兩艘機艇、10 艘玻璃鋼小艇，由南海水產公司革委會副主任張秉林帶隊共計 97 人赴西沙永樂群島羚羊礁附近海域進行捕撈作業，在琛航島上設立加工廠和後勤組，架設通信電台。1974 年 1 月 10 日，張秉林率南漁公司部分漁民登上了甘泉島升掛中華人民共和國國旗，豎起「中華人民共和國領土不容侵犯」的木牌。1974 年 1 月 15 日，瓊海 903 號漁輪也派出部分漁民登上甘泉島。1 月 15 日，上午 10 時 30 分，南越海軍 16 號艦「李常傑」號巡防艦（Ly Thường Kiệt，舷號 HQ-16）駛進永樂群島，與南海水產公司捕魚船「南漁 402、407」輪發生對峙，其後砲擊甘泉島上升掛的中華人民共和國國旗，然後在離 402 漁船二百多米遠的海域停靠，15 日 17 時許，南越 16 號艦放下一艘小艇，載 7 名武裝陸戰隊員，1 名海關人員帶著報話機嘗試登上 402 漁船進行臨檢。在 402 號漁船的反抗下，南越小艇調頭駛回。1 月 16 日上午 9 時 30 分至下午 14 時，南越 16 號艦在金銀島附近游弋。1 月 16 日下午，南漁 407 號漁輪由永興島回到永樂群島，與 402 輪匯合。兩漁輪堅持在羚羊礁附近海域生產作業，與南越軍艦對峙。1 月 16 日下午，中國人民解放軍海軍南海艦隊榆林海軍基地奉命派出獵潛艇 73 大隊的 271、274 號獵潛艇編隊，設立海上編隊指揮所（「海指」指揮員魏鳴森）。命令規定的任務性質是在西沙永樂群島執行第 77 次巡邏，保護南海水產公司漁民在永樂群島琛航、廣金、晉卿各島的安全。17 日 10 時 30 分，271 獵潛艇編隊到達永興島，準備接載西南中沙人武部派遣的守島武裝基幹民兵 2 個排進駐琛航島、晉卿島。1 月 17 日上午，南越 16 號艦派陸戰隊佔領金銀島。1 月 17 日下午，南越海軍 4 號艦「陳慶餘」號護航驅逐艦（Trần Khánh Dư，舷號 HQ-4）到達。在珊瑚島與南越 16 號驅逐艦會合。17 日 14 時 20 分，4 號艦放下 2 艘小艇，載 27 名軍人，登上甘泉島，並取下了南海水產公司漁民升掛在島上的五星紅旗，插上了南越國旗。之後，南越 4 號艦、16 號艦驅逐正在甘泉島、羚羊礁附近海域的南海水產公司的漁船，但未能成功。1 月 17 日 15 時，人民解放軍海軍 271 獵潛艇編隊運送第一個武裝基幹民兵排從永興島出發，18 時許到達在永樂群島海域，與南越海軍 4 號艦「陳慶餘」號對峙，並與南漁 402、407 漁輪匯合。為解決登島民兵的淡水問題，271、274 艇所有能裝水的工具都裝上了淡水。17 日 21 時 30 分至次日凌晨 2 時 30 分，第一批武裝守島民兵攜帶一個月口糧換乘南漁 402 號、407 號漁輪的 8 條小舢板星夜登上晉卿島設防，開設前線守島作戰指揮部，同時海軍派了一個信號兵上島擔任艦島之間的聯絡工作。1 月 17 日晚上，人民解放軍海軍第二批武裝民兵 1 個排 36 人乘「西漁 705 號」運輸船從永興島啟航，於 18 日上午 9 時登上琛航島設防，並派出了一個 10 人的武裝民兵班進駐琛航島西側的廣金島（兩島位於同一礁盤上）。1 月 18 日早晨，中國、南越海軍艦艇沿雙方控制區（南越控制永樂群島西部珊瑚、甘泉、金銀三島，中國控制永樂群島東部晉卿、琛航、廣金三島）中間警戒線進入二對二的對峙。9 時許，南越 4 號艦與中國「南漁 407 號」漁船左舷碰撞，南越 4 號艦炮口歸零並掛出操縱失靈旗號，後互相脫離。1 月 18 日晚 21 時，西南中沙人武部派出第三批武裝基幹民兵 2 個排，乘坐西漁 705 號漁輪離開永興島赴永樂群島。1 月 19 日凌晨，中共中央指示組成葉劍英、鄧小平、陳錫聯、張春橋、王洪文、蘇振華六人小組進駐總參謀部，坐鎮指揮。1 月 19 日 6 時左右，南越海軍見中華人民共和國 705 號漁輪運來滿滿一甲板的武裝民兵準備登島，南越 16 號艦、10 號艦從廣金島西北方向，5 號艦、4 號艦從羚羊礁西南方向，呈鉗形態勢接近廣金島和琛航島，打算驅逐西漁 705 號漁輪，人民解放軍海軍各艦緊急起錨並發出戰鬥警報。19 日當天上午雙方爆發海戰。戰鬥中 389 號掃雷艦重傷並操縱失靈（艦體後部被南越 10 號艦撞上），271 艇上的「海指」指揮員魏鳴森目視觀察到 389 艦情況危急後命令南漁 402、407 號漁輪夾持 389 艦沖灘，389 艦於 11 時 50 分搶灘擱淺。1 月 19 日午後海戰結束，西漁 705 號漁輪搭載的第三批守島武裝民兵，從海軍 271 號、274 號、396 號艦艇上把傷員救出抬上 705 號漁輪包紮、救護，由西漁 705 輪送回永興島救治。當夜第 3 批守島民兵全部登上晉卿島修工事加強防禦。隨後，南海水產公司的漁輪支援了海南軍區派出的陸軍分隊在永樂群島西部珊瑚、甘泉、金銀三島登陸殲敵。西沙戰後，南漁 402 號、407 號漁輪榮立集體二等功，駐琛航島後勤組榮立集體三等功，南漁 407 船長楊貴、潘正安榮立一等功，南海水產公司革委會副主任張秉林、南漁 402 船長黃亞來等 6 人榮立二等功，林保康、陳恩慈等 35 人榮立三等功。農林部、廣東省革命委員會並發賀電錶示敬意和祝賀。

1975 年底，公司擁有生產漁輪 66 艘，漁業輔助船 7 艘，職工 3437 人，其中船員 1628 人，固定資產 7733．6 萬元，年捕魚 39 425．97 噸，成為全國五大海洋捕撈公司之一。

1981 年底，為把該公司下放給海南行政區管轄，出台了廣東省人民政府 (81) 第 154 號文件，把公司的 20 艘漁輪、7 艘輔助船、2587 名職工劃給廣州市海洋漁業公司；國營南海水產公司保留白馬井漁業基地，劃歸海南行政公署領導。1989 年 6 月 1 日國營南海水產公司更名為海南省海洋漁業總公司。

## 參考文獻
南海水库

**南海水庫**是中國河南省安陽市安陽縣境內的一座水庫，位於安陽河上，建於 1981 年。水庫正常庫容為 4718 萬立方米，集雨面積為 850 平方千米，海拔為 142 米。

## 參考文獻
南海汐見橋線

**高野線**（日語：高野線／こうやせん _Kōya sen_ \*/?）是南海電氣鐵道的鐵路線，由大阪府大阪市浪速區汐見橋站至和歌山縣伊都郡高野町極樂橋站。

但一般情況下會以列車的運行模式稱呼，高野線指的是由難波站經岸里玉出站至極樂橋站之間的路線，而將汐見橋站至岸里玉出站之間的路線以汐見橋線來稱呼。

## 路線資料

* 路線距離（營業距離）：汐見橋站－極樂橋站間 64.5 公里
* 軌距：1067 毫米
* 站數：42 個（包括起終點站、汐見橋線車站）
* 複線路段：汐見橋站－橋本站間（汐見橋線岸里玉出站構內只限單線）
* 單線路段：橋本站－極樂橋站間
* 電氣化路段：全線電氣化（直流 1500V）
* 閉塞方式：自動閉塞式
* 最高速度：橋本站－高野下站間 80 公里 / 小時，高野下站－極樂橋站間 33 公里 / 小時，除此以外 100 公里 / 小時

## 運行形態

## 歷史

## 車輛

* 31000 系
* 30000 系
* 11000 系
* 1000 系（2 代）
* 2000 系
* 2200 系
* 2230 系
* 2300 系
* 6000 系
* 6200 系
* 6300 系
* 8200 系

## 車站列表

### 難波站－岸里玉出站－極樂橋站間

* 難波站－天下茶屋站間的站與帝塚山站－極樂橋站間的站之間的車費，天下茶屋站－帝塚山站間以 1.8 公里計算。例如難波站－極樂橋站間 63.8 公里的情況計作 63.6 公里。
* 各站停車停靠所有旅客站（表中省略）。

**範例**
: 站名 … #：列車可待避車站

　
: 停靠站 … ●：所有列車停靠，◆：只限橋本站始發的臨時特急停靠，▲：「泉北 Liner」通過，｜：所有列車通過

　
: 軌道 … ||：複線路段，◇、｜：單線路段（◇可進行列車交會），∨：此起往下為單線

### 汐見橋線

* 全線都位於大阪府大阪市。
* 所有列車各站停車。
* 軌道 … ||：複線路段，Ｙ：終點（車站構內不可進行列車交會）

## 註解

## 參考資料

## 關連項目

* 日本鐵路線列表
* 大手私鐵
* 大阪府
* 和歌山縣

## 外部連結
南海沙堤机场

**佛山沙堤機場**（IATA 代碼：FUO；ICAO 代碼：ZGFS）是中國廣東省佛山市的一座機場，俗稱：「佛山機場」、「沙堤機場」，由中國聯合航空投資建設並獨家營運。原為軍用機場，1985 年起開通民航，2002 年停航。到 2009 年 11 月 18 日又恢復往北京南苑機場（於 2019 年 9 月 25 日後改為往北京大興國際機場）的民用航班。

## 概要

沙堤機場始建於 1954 年，2002 至 2009 年間曾停止民航服務改為軍用機場，2009 年恢復民航，是珠三角地區繼廣州白雲國際機場、深圳寶安國際機場、珠海金灣機場之後的第四個民用機場。

沙堤機場的復航主要為了緩解廣州白雲國際機場空域資源緊張造成的供需矛盾，因此中國聯合航空再次獨家使用停航達 7 年之久的佛山沙堤機場。由於沙堤機場屬於軍民合用機場，機場建設受到限制，因此被譽為中國最小民航機場。2013 年 10 月，佛山市政府就現時沙堤機場的局限性提出新建佛山機場，並打造新佛山機場成為「廣州第二機場」，新機場項目已進入選址前期研究。

## 發展歷史

1953 年，中共佛山市委組織 3500 名村民協助空軍修建佛山沙堤機場。

1954 年，佛山沙堤機場落成，為軍用機場。

1987 年 1 月 21 日，首架民航飛機在佛山沙堤機場試航。

1988 年，佛山沙堤機場正式開通民航服務，並成立中國聯合航空有限公司佛山分公司。

1992 年 7 月 6 日，中華民國空軍對佛山沙堤、泉州惠安、廈門馬巷等機場的紅旗 2 號防空飛彈進駐情況進行偵照。

2002 年 10 月 31 日 24 時起，佛山沙堤機場停止民航服務，機場更改為軍用機場。

2009 年 11 月 18 日，佛山沙堤機場民航服務重新開通，機場經過改建裝修成為 4C 級軍民兩用國內支線機場。

2017 年 10 月 19 日，再次停航。

2018 年 10 月 12 日，佛山沙堤機場重新開放。未來沙堤機場或將移往高明區（珠三角新幹綫機場）。

2020 年 2 月 17 日，因新冠肺炎影響，再次停航。

2020 年 3 月 4 日，佛山沙堤機場重新開放，恢復部分航班。

2021 年 6 月 12 日，因本土疫情，機場再次暫停運營，於 7 月 6 日恢復運營。

## 航點

2022 年夏秋航季

## 交通

### 公路

* 經 廣佛高速公路、 佛山大道連接 機場路
* 桂丹路
* 禪西大道

### 公共巴士

### 地鐵

* 佛山地鐵 3 號線（興建中）規劃設有孝德東站，預計將於 2023 年年底隨後通段（鎮安至佛科院仙溪校區）建成而啟用。

## 參考文獻
南海洪聖廣利王

**洪聖廟**（又稱**洪聖宮、洪聖王廟、南海神祠**或**洪聖古廟**）為祭拜海神洪聖的廟宇。

## 寺廟源流

北宋海上貿易鼎盛，珠三角海運發達，碼頭遍布，民眾為保航船平安而加多參拜南海神，民間為便祭拜而始多興建南海神的離宮，此時南海神被封為洪聖王。這些離宮甚少稱南海神廟，多稱洪聖宮、洪聖廟、南海神祠，以別於南海神廟（大廟）叫法。截至 1949 年前，廣東一帶的南海神廟，包含洪聖廟、廣利廟等，不下於 500 座，遠遠超過同期天后廟的數目。在南海、番禺兩縣就有 100 多座，有的鄉多至 8 座，佛山鎮內有 4 座，順德縣在清代就有 14 座。到千禧年以後，不完全統計在廣府一帶沿海地區、珠江三角洲地區還有二百多座洪聖王廟。

## 神誕

早期香港坪洲大多數都是出海捕魚的漁民聚居，漁民西面供奉天后、東面則供奉海神洪聖爺，每年農曆二月十三日為洪聖爺誕（洪聖王誕或洪聖宮誕），南粵不少地方均有大型慶祝活動。由清乾隆年間至 1950 年，廣州番禺的岡尾社十八鄉都會舉辦**洪聖王出會**。

而廣州河南土華村的洪聖王誕則是農曆二月初九舉辦，傳說土華的洪聖王和黃埔南海神廟中供奉的廣利洪聖王是兩兄弟。土華洪聖王排行第三，脾氣倔而被稱為「硬頸三」。黃埔洪聖王是大哥，二哥供奉在順德。農曆二月十一為南海神廟波羅誕，土華的誕會因而有小波羅誕之稱。

## 洪聖其人

洪聖，專稱南海洪聖大王，又稱洪聖爺或赤帝。是中國南方有名的神祇。洪聖原名洪熙，是唐代的廣州刺史，他為官清廉，一袖清風，致力推廣學習天文地理以惠澤商旅及漁民。洪熙過世後曾被封「洪聖」至宋代則被封為「南海洪聖廣利王」，成為了漁民守護神。

## 參見

* 南海神廟
* 潮連洪聖殿
* 香港洪聖廟列表
* 廣州洪聖廟列表

## 備註

## 參考來源

## 外部連結

* 龍躍頭天后宮及滘西洲洪聖古廟列為歷史建築物 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 洪聖宮
* 傳統鄉村、節慶和醮會 - 洪聖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南海海域海上阅兵

**「神威－2018」海上閱兵**，是中國人民解放軍於 2018 年 4 月 12 日在中國海南省三亞市以南約 10 海里南海海域舉行的一次海上閱兵活動，是中華人民共和國成立以來規模最大的海上閱兵。

本次海上閱兵共有 48 艘軍艦、76 架戰機、1 萬多名官兵參與。除遼寧號航空母艦參閱外，中國最新型的戰略核潛艇和攻擊型核潛艇也首次公開亮相。此次閱兵中參演的 48 艘軍艦，有超過一半是在 2012 年中共十八大後列裝，服役不到 5 年。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平檢閱部隊並發表講話，這也是習近平自 2012 年出任中共中央總書記和中央軍委主席後首次海上閱兵。

## 流程

本次閱兵參閱艦艇共 50 艘，其中受閱艦艇 48 艘、檢閱艦 1 艘、護航艦 1 艘。包括 6 艘核潛艇，6 艘常規動力潛艇，1 艘航空母艦，1 艘大型補給艦，11 艘驅逐艦，5 艘護衛艦，8 艘輕型護衛艦，以及 4 艘登陸艦、8 艘後勤保障船。受閱軍艦按作戰編組組成戰略打擊、水下攻擊、遠海作戰、航母打擊、兩棲登陸、近海防禦、綜合保障等 7 個作戰群。受閱飛機組成艦載直升機、反潛巡邏作戰、預警指揮、遠海作戰、對海突擊、遠距支援掩護、制空作戰等 10 個空中梯隊，在受閱艦艇編隊上方凌空飛過。

本次海上閱兵式閱兵艦為 052D 型長沙號飛彈驅逐艦（173），閱兵護航艦為 052D 型昆明號飛彈驅逐艦（172）。

### 海上分列式

## 參見

* 中國人民解放軍海軍
* 中國人民解放軍海軍艦艇列表

## 參考資料

## 外部連結

* 南海！閱兵！（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 震撼！60 秒盡覽南海大閱兵中的最強武力（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南海海槽

**南海海槽**（日語：南海トラフ，英語：Nankai trough）是指日本駿河灣其至九州以東海面約 700 平方公里的海槽（隱沒帶）。這海槽是由菲律賓海板塊和阿穆爾板塊（一般認為是與歐亞大陸板塊的聚合板塊邊緣，但也有聲音認為南海海槽的地震應考慮上阿穆爾板塊向東北日本的東進。）的裂張運動形成。深度是 4,000～4,800 公尺（最深處達 4,500～4,800 公尺）。也被稱為**西南日本海溝**、**南海舟狀海盆**。南海海槽特大地震是指在南海海槽周期性發生的規模 8 大地震。

## 相關條目

* 南海海槽特大地震

## 參考資料

### 引用

### 文獻

* 「南海トラフの地震の長期評価について (2001 年公表版) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」、地震調査研究推進本部 地震調査委員會、2001 年 9 月 27 日付、2013 年 6 月 4 日閲覧。
* 「南海トラフの地震活動の長期評価（第二版，2013 年公表版）について （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」、地震調査研究推進本部 地震調査委員會、2013 年 5 月 24 日付、2013 年 6 月 4 日閲覧。
* 「南海トラフの地震を想定した強震動評価手法について（中間報告） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」、地震調査研究推進本部 地震調査委員會、2001 年 12 月 7 日付、2013 年 6 月 4 日閲覧。
* 「1944 東南海地震・1945 三河地震 - 第 1 章 東南海地震の災害の概要」中央防災會議 『災害教訓の継承に関する専門調査會（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）報告書』2007 年 3 月
* 「南海トラフ巨大地震対策について 中間報告 PDF」中央防災會議 防災対策推進検討會議 南海トラフ巨大地震対策検討ワーキンググループ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）、2012 年 7 月 19 日
* 宇佐美龍夫 『最新版 日本被害地震総覧』 東京大學出版會、2003 年
* 宇津徳治、嶋悅三、吉井敏尅、山科健一郎『地震の事典』朝倉書店、2001 年
* 宇津徳治，1990，世界の被害地震の表（古代から 1989 年まで），宇津徳治，東京，243 p．
* Utsu, T., 2002, A list of deadly earthquakes in the World: 1500-2000, in International Handbook of Earthquake and Engineering Seismology Part A, edited by Lee, W.K., Kanamori, H., Jennings, P.C., and Kisslinger, C., pp. 691-717, Academic Press, San Diego.
* 宇津徳治，2004，世界の被害地震の表（古代から 2002 年まで），宇津徳治先生を偲ぶ會，東京，電子ファイル最終版．
* 防災システム研究所 東海道、南海道の地震 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南海海洋所菌属

**南海海洋所菌屬**（學名：_Sciscionella_）是偽諾卡氏菌科下的一個屬。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

* _Sciscionella ella_
* _Sciscionella marina_ Tian et al., 2009

## 參考文獻
南海渔政局

**農業部南海區漁政局**（對國外又稱**中華人民共和國南海區漁政局**），原名**農業部南海區漁政漁港監督管理局**，是中華人民共和國農業部直屬財政全額撥款漁業行政執法類正司局級中央事業單位，局機關駐廣州市。

## 歷史

* 該局前身為「南海區漁業指揮部」，成立於 1974 年 4 月，直屬中華人民共和國國務院、受中央軍事委員會領導。
* 1984 年 5 月，歸屬中華人民共和國農牧漁業部，改稱「農牧漁業部南海區漁政分局」，同時掛「農牧漁業部南海區漁業指揮部」牌子。
* 1994 年 12 月，改為「農業部南海區漁政漁港監督管理局」，並保留「農業部南海區漁業指揮部牌子」。
* 2002 年 3 月成立「珠江流域漁業管理委員會」和 2003 年 5 月成立「農業部港澳流動漁民工作協調小組」之後，加掛「珠江流域漁業管理委員會」和「農業部港澳流動漁民工作協調小組辦公室」兩塊牌子。
* 2008 年，改為現名。

## 參考文獻

## 外部連結

* 中華人民共和國農業部漁業局（中華人民共和國漁政局） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 中國漁業政務網

## 參見

* 農業農村部漁業漁政管理局
* 自然資源部南海局
南海湾广场购物中心

**南海灣廣場購物中心**（英語：**South Coast Plaza**）是一家位於美國加利福尼亞州科斯塔梅薩的販售高端奢侈品的購物廣場。購物廣場內有 250 家各色商店，年銷售額近 20 億美元，是美國西海岸規模最大的購物中心，也是美國營業面積第二大的購物中心，僅次位於明尼蘇達州布隆明頓的美國購物中心（Mall Of America）。

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南海溪蟹属

**南海溪蟹屬**（學名：_Nanhaipotamon_）是溪蟹科之下的一個淡水螃蟹的屬。

## 物種

以下為本屬物種：

* 尖肢南海溪蟹 _Nanhaipotamon aculatum_ Dai, 1997
* 東引南海溪蟹 _Nanhaipotamon dongyinense_ Shih, Chen & Wang, 2005
* 台灣南海溪蟹 _Nanhaipotamon formosanum_ (Parisi, 1916)
* 福建南海溪蟹 _Nanhaipotamon fujianense_ Lin, Cheng & Chen, 2013
* _Nanhaipotamon globosum_ (Parisi, 1916)
* 廣東南海溪蟹 _Nanhaipotamon guangdongense_ Dai, 1997
* 和平南海溪蟹 _Nanhaipotamon hepingense_ Dai, 1997
* 香港南海溪蟹 _Nanhaipotamon hongkongense_ (Shen, 1940)
* 澳門南海溪蟹 _Nanhaipotamon macau_ Huang, Wong & Ahyon, 2018
* 華安南海溪蟹 _Nanhaipotamon huaanense_ Dai, 1997
* 南日南海溪蟹 _Nanhaipotamon nanriense_ Dai, 1997
* 平和南海溪蟹 _Nanhaipotamon pinghense_ Dai, 1997
* 平潭南海溪蟹 _Nanhaipotamon pingtanense_ Lin, Cheng & Chen, 2012
* 平遠南海溪蟹 _Nanhaipotamon pingyuanense_ Dai, 1997
* 溫州南海溪蟹 _Nanhaipotamon wenzhouense_ Dai, 1997
* 武平南海溪蟹 _Nanhaipotamon wupingense_ Cheng, Yang, Zhong & Li, 2003
* 霞浦南海溪蟹 _Nanhaipotamon xiapuense_ Cheng, Li & Zhang, 2009
* 永春南海溪蟹 _Nanhaipotamon yongchuense_ Dai, 1997
* 珠海南海溪蟹 _Nanhaipotamon zhuhaiense_ Huang, Huang & Ng, 2012

## 參考文獻

## 外部連結
南海滩

**南海灘**（South Beach，SoBe），是美國佛羅里達州邁阿密海灘的一個社區，位於比斯坎灣和大西洋之間，邁阿密市以東，戴德大道（Dade Boulevard）以南。

這是邁阿密海灘的第一個開發的地區，始於 1910 年代。截至 2010 年，南部海灘共有 39186 人居住。

* * * * * * * * *

## 地理

* 林肯路
* 海洋大道
* 柯林斯大道
* 阿爾頓路
* 華盛頓大道

## 氣候

## 文化

* 巴塞爾藝術展
* 邁阿密梅賽德斯 - 奔馳時裝周
* 邁阿密時裝周
* 邁阿密國際電影節
* 邁阿密馬拉松
* 城市海灘周
* 白色派對
* 冬季音樂會
* 巴斯博物館
* 大邁阿密猶太人聯合會大屠殺紀念館
* 佛羅里達猶太博物館
* 撒母耳之家會堂（Temple Beth Shmuel）
* 世界色情藝術博物館
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## 參考
南海漁歌

《**我愛祖國的西沙**》，又名《**南海漁歌**》，是一首由中國作曲家蘇安慶、王惠然以及笙演奏家胡天泉所作的一首笙獨奏曲，曲子作於 1977 年，樂曲描寫了西沙群島的美麗風光，以及漁民豐收的情景。該曲應為當時中國南越西沙之戰的背景下產生的愛國音樂作品，但由於旋律優美，又能發揮笙演奏和聲的特性，因此成為習笙者經常學習和演奏的曲目之一。
南海潮

**南海潮**（廣東話拼音：Nam4 Hoi2 Ciu4）是一首流傳海外的粵語歌曲。其曲調是基於珠三角和其鄰近海岸疍家的民歌。

## 歌詞

紅霞滿灑粵天東破曉 
蒸蒸日上序華章 
紅棉紫荊又添千百朶 
欣欣萬世象 
  
我見江潮依然推起那舢舨 
卻是穿過玉宇瓊樓新靚景 
我叫海潮波濤不要這洶涌 
隔住一片萬里大洋歸心切
南海灘_(佛羅里達州)

**南海灘**（英語：South Beach）是位於美國佛羅里達州印第安河縣的一個人口普查指定地區。

## 地理

南海灘的座標為 27°35′45″N 80°20′17″W，而該地最高點為海拔高度 2 米（即 5 英尺）。

## 人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，南海灘的面積為 17.70 平方千米，當中陸地面積為 7.00 平方千米，而水域面積為 10.70 平方千米。當地共有人口 3501 人，而人口密度為每平方千米 197 人。

## 參考文獻
南海燕科

**南海燕科**（學名：Oceanitidae），也稱**洋海燕科**，是鸌形目的一類海鳥，它們以甲殼類浮遊動物和小型魚類為食。南海燕科的物種在全世界廣泛分布，但北半球只有黃蹼洋海燕一種。

該科包括以下物種：

洋海燕屬

* 黃蹼洋海燕 _Oceanites oceanicus_
* 白臀洋海燕 _Oceanites gracilis_
* 黑洋海燕 _Oceanites pincoyae_

灰背海燕屬

* 灰背海燕 _Garrodia nereis_

白臉海燕屬

* 白臉海燕 _Pelagodroma marina_

艦海燕屬

* 白腹艦海燕 _Fregetta grallaria_
* 黑腹艦海燕 _Fregetta tropica_
* 新喀海燕 _Fregetta lineata_
* 紐西蘭艦海燕 _Fregetta maoriana_

白喉海燕屬

* 白喉海燕 _Nesofregetta fuliginosa_

## 參考資料
南海爭端時間線

這頁面涵蓋與南海爭端相關事件的時間線。

### 1951 年

9 月 8 日 - 《舊金山和約》簽定，日本宣佈放棄台灣、南沙群島、西沙群島等地的主權。

### 1952 年

4 月 28 日 - 中華民國與日本在臺北賓館簽署《**中日和約**》，日本重次確定放棄澎湖群島以及南沙群島、西沙群島之一切權利。

### 1974 年

1 月 20 日 - 西沙海戰爆發，中華人民共和國成功奪取西沙永樂群島中原由越南共和國控制的珊瑚、甘泉、金銀三島，實際控制整個西沙群島及其周邊海域。

### 1988 年

3 月 14 日 - 中華人民共和國與越南爆發赤瓜礁海戰，中華人民共和國成功控制了赤瓜礁等七個南沙島礁。

### 2001 年

4 月 1 日 - 中美撞機事件，南海局勢一度緊張。

### 2002 年

11 月 4 日 - 中華人民共和國和東協十國在柬埔寨金邊簽署《南海各方行為宣言》，呼籲以和平合作及對話方式解決爭議。

### 2008 年

2 月 2 日 - 時任中華民國總統陳水扁搭乘的 C-130 運輸機降落太平島宣示主權，菲律賓作出外交抗議。

### 2010 年

7 月 18 日 - 中華人民共和國潛水器「蛟龍號」在南海 3000 米海底處插上了一面中華人民共和國國旗以宣示主權。

7 月 23 日 - 時任美國國務卿希拉蕊明確表示，南海事務關乎美國的國家利益。

### 2011 年

11 月 9 日 - 馬來西亞前總理馬哈迪表示，中國不對任何人構成威脅，他不擔心中國的侵略，並指責美國挑釁中國，試圖讓中國的鄰國反對中國。

### 2012 年

9 月 5 日 - 中華民國海巡署在太平島進行例行實彈射擊，是 50 年來第一次。

9 月 12 日 - 菲律賓總統艾奎諾三世頒布第 29 號行政命令，自行將南海命名為「西菲律賓海」。

### 2014 年

5 月 26 日 - 越南政府表示，大約 40 中方艘漁船在越南所稱的專屬經濟區內包圍了越南多艘漁船，其中一艘越南漁船被撞沉。地點距中華人民共和國在西沙群島部署的鑽海平台以南 17 海里處，這區域是在越南的領海內。

### 2015 年

6 月 8 日 - 中華人民共和國海警船停泊在其中一個南海主權存議的島嶼，由馬來西亞實際控制的巴丁宜阿里淺灘，這引發馬來西亞的抗議。

6 月 30 日 - 印尼總統佐科・維多多乘坐軍艦視察納土納群島海域宣示主權。

10 月 27 日 - 美國驅逐艦拉森號驅逐艦駛入中華人民共和國所控制的渚碧礁及美濟礁 12 浬內海域。這是美國所謂的「航行自由行動 (Freedom of Navigation Operation)」的一步。

### 2016 年

5 月 23 日 - 時任美國總統歐巴馬訪問越南，旨在加強雙邊在南海的關係。

7 月 12 日 - 南海仲裁案結果公佈，支持菲律賓幾乎全部的訴求。中華人民共和國拒絕接受裁決，指仲裁庭沒有法律基礎及帶有明顯的政治偏見。

7 月 12 日 - 衣索比亞支持中華人民共和國在爭端中的立場。

7 月 25 日 - 東協就南海爭端發表聯合聲明，承諾確保和促進該地區的和平、穩定與安全。

8 月 6 日 - 新加坡總理李顯龍表示，南海仲裁案「強而有力」，新加坡希望各國都能尊重國際法，接受仲裁結果。中華人民共和國外交部發言人華春瑩回應指仲裁案裁決無效，並表示希望新加坡尊重中方立場及保持客觀公正。

### 2019 年

12 月 12 日 - 馬來西亞向聯合國提出一項與南海有關的文件，文件要求劃定大陸架邊界，中華人民共和國對此強烈抗議。

### 2020 年

7 月 23 日 - 澳大利亞向聯合國提交聲明支持東協及指中華人民共和國在南海主權申索是「非法」。

7 月 29 日 - 馬來西亞向聯合國遞交一項普通照會（note verbale）意見書，稱中華人民共和國的南海主張違反《聯合國海洋法公約》且不具法律效力，並逾越中華人民共和國在公約下規定的海域邊界。

9 月 9 日 - 越南外交部長范平明在東協會議上表示，國際法和多邊組織目前正受到巨大的挑戰，對此歡迎美國為東協對維護南海的和平、穩定與發展所作出的積極貢獻。

12 月 22 日 - 中華人民共和國宣布美國驅逐艦約翰・麥凱恩號在侵入南沙群島附近的中國領海後被驅逐。

### 2021 年

1 月 - 日本在聯合國指中華人民共和國在南海劃設的有關領海基線乃不符合《聯合國海洋公約法》，認為南海部份場域乃是不能被據為領土、也不具有領海和領空的低潮高地。

3 月 16 日 - 日本與美國發表聯合聲明，重申反對中華人民共和國在南中國海的非法海事聲索和活動，並重申 2016 年南海仲裁案的判決是最終判決，且對所有當事方具法律約束力。

3 月 28 日 - 日本防衛大臣岸信夫與印尼國防部長普拉伯沃達成共識，反對中華人民共和國在東海及南海擴大行動企圖片面改變現狀，並考慮在南海舉行日本印尼聯合軍演。

4 月 17 日 - 日美首腦會談後，日本與美國再度發表聯合聲明，不承認並強烈反對中華人民共和國在南中國海乃違反國際法的非法海洋權益主張。

7 月 11 日 - 美國國務卿布林肯警告中華人民共和國不要攻擊菲律賓軍隊，否則將援引 1951 年《美菲共同防禦條約》的共同防禦承諾。

7 月 30 日 - 英國航母伊麗莎白女王號穿越南海，中華人民共和國發出警告。

8 月 1 日 - 德國巴伐利亞號巡防艦穿越南海，自 2002 年以來首次。時任德國防長指會和盟友一同在印太宣示存在。

## 參見

* 九段線
* 南海爭端
* 南海仲裁案
* 黃岩島主權問題
* 南海各方行為宣言

## 參考文獻
南海爾斯蒂居峰

**南海爾斯蒂居峰**是挪威的山峰，位於該國東南部內陸郡，處於洛姆，屬於尤通黑門山脈的一部分，海拔高度 2,189 米，是該國第六十一高峰。

## 參考資料

* «Norgeskart». Kartverket. Besøkt 27. desember 2015.
* «Søre Hellstugutiden». Faktaark. Kartverket. Besøkt 11. oktober 2016.
南海狗属

**毛皮海獅屬**（學名：_Arctocephalus_）又名**南海狗屬**或**毛皮海豹屬**，是海獅科的七個屬之一，與北海狗屬同屬於海狗亞科。
南海狮

**南海獅**（學名：_Otaria flavescens_）主要分佈於智利、秘魯、烏拉圭和阿根廷沿岸，是南海獅屬唯一的種類。

## 外形描述

雄性南海獅的頭非常大，鬃毛濃密，使它們成為有耳海獅中最像獅子的一種。雄性的重量是雌性的兩倍。雄性和雌性都有橙色的向上翹的鼻子。雄性的鬃毛比雌性淺，而雌性的頭部和頸部的毛皮比雄性淺。幼崽出生時為黑色或深棕色，換毛後變成巧克力色。南海獅的個頭和重量很大。成年雄性的長度為 2.73 米，重量可達 350 公斤。成年雌性長度為 1.8 到 2 米，重量約為 150 公斤。南海獅是五種海獅中最兩性異形的海獅。

## 分布和習性

正如其名稱所示，南海獅分布在南美洲的海岸線和沿海的小島上。從秘魯北部直到巴西南部，主要分布區域包括烏拉圭洛沃斯島、阿根廷瓦爾德斯半島、比格爾海峽和福克蘭群島。

南海獅喜歡在沙質海灘上繁殖後代，但是也可以在碎石或卵石海灘繁殖。他們還被發現生活在帶有潮池的扁平的懸崖上。

## 飲食

南海獅吃很多種類的魚，包括阿根廷雪魚和鯷魚。它們還吃頭足綱動物，包括魷魚和章魚。它們還捕食企鵝和南美毛皮海獅的幼崽。南海獅通常在靠近海岸 5 英里內的淺水區域捕食。它們在海底覓食移動緩慢的獵物，但是也捕食成群活動的獵物。當它們抓住獵物時，將獵物猛烈晃動並撕碎。南海獅自身則是虎鯨和鯊魚的獵物。

## 繁殖

8 月到 12 月間為南海獅的交配季節，12 月到 2 月間幼崽出生。繁殖群由多達 18 頭雌性和 1 到多頭雄性組成。雄性通過吠、咆哮和其他聲音來維持其區域。雄性將雌性聚集到它的領域，並保護它們直到交配季節結束。

在繁殖季節，繁殖群會遭受攻擊，主要是由於其它成年的雄性試圖與群里的雌性交配。這種攻擊使群變得混亂，常常將母親和它們的孩子分離。群里的雄性無法將所有的攻擊者打敗，保留所有領域內的雌性。然而，未成年的入侵雄性通常不能獲得一頭雌性。有時，一隻入侵的雄性會帶走幼崽來試圖控制雌性。在這種情況下，幼崽常常受傷或死亡。

雌性南海獅有固定的路線到海里尋找食物，然後返回來撫育幼崽。幼崽大約 4 周後可以進入到水中，12 個月後斷奶。雌性南海獅則開始生下一個幼崽。

## 保護

南海獅在 19 世紀和 20 世紀被大量撲殺。如今撲殺已經減少，這個物種沒有滅絕危險，並且在其棲息地被保護起來。總計數量大約為 265000 頭，在阿根廷和智利數量有所增加但是在福克蘭群島和烏拉圭數量在減少。由於南海獅破壞漁網並撲食魚類，因此仍舊被殺死。在馬德普拉塔港口發現的南海獅體內有有毒的化學物質和重金屬。

## 參考資料

* Seal Specialist Group. Otaria flavescens. _The IUCN Red List of Threatened Species_ **1996**. [2006 年 5 月 12 日].
* Rodriguez, D., R. Bastida. （1993 年），《The southern sea lion, Otaria byronia or Otaria flavescens?》， Marine Mammal Science, 9 (4): 第 372-381 頁。
* _Otaria flavescens_. _ITIS_.
* Campagna, C., B. Le Boeuf. （1988 年），《Reproductive behavior of southern sea lions》， Behaviour, 104 (3-4): 第 233-261 頁。
南海狮属

**海獅屬**（學名：_Otaria_），也稱**南海獅屬**，是海獅科下的一個屬。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

* _Otaria byronia_ (de Blainville, 1820)
* 南海獅 _Otaria flavescens_ (Shaw, 1800)
* 費希爾氏海獅 _Otaria fischeri_ Gervais & Ameghino, 1880 †

## 參考文獻
南海狮山有轨电车T1线

佛山市規劃現代有軌電車線路共 19 條線，線路總規模約 431.3 公里，站點總數約為 462 座，平均站間距約 970 米。佛山市軌道交通建設規劃確定全市有軌電車實行「統一規劃、分區建設、統一運營」的標準。

## 營運中

### 高明有軌電車

高明有軌電車 1 號線（線路代碼為 TGM1）位於佛山市高明區荷城街道轄區內，基本呈南北走向。線路長約 6.57km，首期共設車站 10 座。高明有軌電車在 2019 年 11 月 29 日舉辦上線啟動儀式，但尚未載客運營，經過有關部門驗收合格並審批同意後，2019 年 12 月 30 日，正式載客運營。

### 南海有軌電車 1 號線

南海有軌電車 1 號線西起廣佛線𧒽崗站，東至林岳東站。線路全長 14.345 公里，其中高架線 7.619 公里，地面線 2.641 公里（其中利用現有道路橋梁 1.060 公里），地下線 3.725 公里，過渡段 0.280 公里；全線共設 15 個站，其中地下站 4 座，地面站 3 座，高架站 8 座。南海有軌電車 1 號線首通段（𧒽崗站－三山新城北站）於 2021 年 8 月 18 日開始試運營，剩餘段於 2022 年 11 月 29 日開通。

## 建設中

### 南海里水有軌電車

南海里水有軌電車是中國廣東省佛山市南海區裏水鎮的一項有軌電車項目，將可轉乘建設中的廣州地鐵 12 號線和規劃中的佛山地鐵 8 號線等線路。線路已於 2020 年 12 月 27 日正式動工。南海區有軌電車裡水示範段工程起於里湖新城規劃中軸線（環鎮北路），經工業路、里廣路，止於里橫路站，線路全長約 9.9 公里，共設 14 座車站，均為地面敷設，其中與地鐵換乘站 3 座。

## 規劃中

### 南海獅山有軌電車 T1 線

根據南海區獅山鎮的有關規劃，鎮內將設有 5 條有軌電車線路，總長 77 公里。2021 年 8 月，獅山鎮啟動有軌電車 T1 線一期工程的前期工程諮詢招標。一期起於南海人民醫院，終於體育公園，線路長度約 9.3 公里。該線同時為南海區區級有軌電車規劃中的 T3 線，擬使用懸掛式單軌鐵路制式，目前正處於前期方案研究階段。

## 參考資料
南海玉米捲管螺

**南海玉米捲管螺**（學名：_**Inquisitor variabilis**_）為捲管螺科玉米捲管螺屬下的一個種。其種加詞「_variabilis_」意為「變化的」。

## 參考文獻
南海王織

**南海**（前 195 年－前 174 年以前）是《漢書》中提到的一個諸侯國，其疆域為今福建省汀江流域和廣東省潮汕地區以及江西省贛州市的一部分（一說為今江西省東北部）。國都可能在今福建省龍巖市武平縣萬安鎮五里村的劉屋後背山遺址。關於南海國的具體情況，歷史上記載欠詳，《漢書》中也只有零散記載。

南海國的國王名叫織，是百越人，原為閩越國的南武侯。漢高祖十三年（前 195 年）二月，被漢高祖冊封為南海王。

後來居於廬江郡內的南海國臣民起兵反叛淮南國的統治，淮南王劉長以此為由派大臣間忌遣兵攻打南海國，南海王織率軍投降。劉長將南海國的臣民全部遷往上淦（今江西省樟樹市附近）。爾後受降的南海國軍隊再度反叛，淮南國為此調動水軍進行了鎮壓。但是因該地氣候濕熱致使軍中疫情失控，淮南國的軍隊尚未開戰就已經死亡過半。從此以後，南海王織被降為庶人，南海國滅亡。「處之上淦」含義之解，可以是指使其居於上淦，也可以是指處決其於上淦。如果是第二種情況，那麼在南海國滅亡之時南海王織被降為庶人之說就無從談起了，但這種可能性要比前者略低一些。

這件事情發生之後，漢文帝以淮南國百姓生活貧苦為由遣使齎帛五千匹勞軍，被劉長傲慢地拒絕；而此時南海王織也向漢文帝上書獻幣獻帛，但淮南王劉長的大臣間忌卻從中作梗，燒毀其書，將幣帛據為己有。這或許也是引發南海國遷往上淦地區後復反的主要原因。南海國的叛亂最終被劉長鎮壓，南海國從此也在歷史上失去了記載。
關於南海國都城的具體位置一直是個謎。近年來有學者通過考古發掘出的文物提出，南海國都城可能是在福建省武平縣萬安鎮五里村的劉屋後背山遺址。

曾有一名武平縣地方史學者，在研讀民國三十一年版《長汀縣誌》卷一《地理志・建置》中發現：「今武平縣地在汀潮贛之間，蓋即當日南武侯地而漢封之曰南海者也。」該志是目前唯一發現明確記載南海國封地疆域的地方史志書，這為史學界解決遺留多年的「南海國封地之謎」提供了極重要的的線索。

同時，福建省龍巖市也曾為尋找南海國古遺址徵集線索。

## 參見

* 百越
* 越國
* 閩越國
* 南越國
* 東甌國

## 腳註

## 外部連結

* 徵集「南海國」古遺址線索
* 千古之謎南海國
* 福建文物 —— 專家認為：西漢南海國可能建都閩西武平 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 南海國遺址鎖定武平兩村莊 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 尋找神秘南海國 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南海电气铁道

**南海電氣鐵道股份有限公司**（日語：南海電気鉄道／なんかいでんきてつどう _Nankai Denki Tetsudō_ \*/?，東證 1 部：9044），簡稱**南海電鐵**或**南海**，是位於日本關西地方的鐵路公司，主要經營路線位於大阪府南部與和歌山縣北部，連結了大阪難波與和歌山市、關西機場、高野山等地，總營業路線長度 154.0 公里，車輛 704 輛。

南海電氣鐵道的社名「**南海**」是來自律令制的南海道（包括紀伊國、淡路島、四國），為了以該區域為營業據點擴大經營為目的而命名。在日本的鐵路公司分類中屬於大手私鐵，也是日本現存之純民間資本私鐵中歷史最悠久者，本社設於大阪府大阪市中央區，為東証 1 部之上市企業上市。集團口號為「Fine & Bright NANKAI - お客さまとともに」。現也是是全國登山鐵道‰會的成員。

南海電氣鐵道過去曾經擁有職業棒球球團－南海鷹（現在的福岡軟體銀行鷹）及棒球場（大阪球場與中百舌鳥球場），1988 年售出，之後均已拆除。

## 歴史

1884 年當時在關西的企業家藤田傳三郎、松本重太郎、田中市兵衛、外山脩造合資成立了**大阪堺間鐵道**，在 1885 年開始經營難波至大和川之間的的阪堺鐵道。在當時阪堺鐵道為日本繼日本鐵道和東京馬車鐵道後的第三家由民間經營的鐵路。

**南海鐵道**公司在 1898 年成立，並接手經營阪堺鐵道，此後陸續在 1909 年併入浪速電車軌道（現在的上町線，現由子公司阪堺電氣軌道經營）、1922 年併入大阪高野鐵道（現在的高野線）、1940 年併入阪和電氣鐵道（後來成為南海鐵道山手線，但於 1944 年被收為日本國有鐵道，現為西日本旅客鐵道阪和線）、1942 年併入加太電氣鐵道（現為加太線）。

二次大戰期間，日本政府在 1944 年依戰時收購私鐵政策以 63,894,384 日圓買下了原屬於阪和電氣鐵道的路線，並依據陸上交通事業調整法強迫南海鐵道與關西急行鐵道合併為近畿日本鐵道。但在二次大戰結束後，原屬南海鐵道成員在新公司內主張南海鐵道公司應再次分出成為獨立的公司，因此在 1947 年成立**南海電氣鐵道**，並承接原屬南海鐵道公司的路線。

1961 年再併入了和歌山電氣軌道的和歌山軌道線（於 1971 年停止營運）。

1980 年，成立子公司阪堺電氣軌道。

## 路線列表

**轉讓或已停止營運路線**

* 南海線
  * 天王寺支線： 天下茶屋 - 天王寺
  * 國社聯絡線： 和歌山市 - 國社分界點 (出借 JR 西日本)
  * 和歌山港線： 和歌山港 - 水軒
  * 北島支線： 和歌山市 - 北島 - 東松江
* 高野線
  * 紀之川口支線：妻信號所 - 紀之川口
* 貴志川線： 和歌山 - 貴志（轉讓予岡山電氣軌道之子公司和歌山電鐵）
* 大阪軌道線
  * 阪堺線： 惠美須町 - 濱寺站前 (轉讓予子公司阪堺電氣軌道)
  * 上町線： 天王寺站前 - 住吉公園 (轉讓予子公司阪堺電氣軌道)
  * 平野線： 今池 - 平野
  * 大濱支線：宿院 - 大濱海岸
* 和歌山軌道線
  * 海南線：市站前 - 海南站前
  * 新町線：公園前 - 國鐵和歌山站
  * 和歌浦支線：和歌浦口 - 新和歌浦

## 車輛段・機修廠

* 千代田工場
* 住之江檢車區
* 羽倉崎檢車區
* 千代田檢車區
* 小原田檢車區

## 註釋

## 外部連結

* （日語）（英文） 南海電氣鐵道 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南海發展

**中國數碼信息有限公司**，簡稱**中國數碼信息**（**英語：SINO-I TECHNOLOGY LIMITED**，港交所：0250），在 1992 年 4 月 2 日由南海紗廠有限公司更名而來，也就是由于品海易手開始，目前為南海控股有限公司之子公司，旗下又另有中企動力、華夏大地等子公司。

現時業務為為中國中小企業提供電子商務與信息化運營服務，前身為「南海發展有限公司」。總部位於北京經濟技術開發區地盛西路 1 號數碼莊園。

1999 年成立中企動力子公司幫助中小企業 e 化，實現網站建構和數字管理的 IT 應用服務運營平台，提高效率，目前中企動力擁有北京經濟技術開發區的數碼莊園辦公大樓群，估值人民幣十數億元以上，並有各省 70 多間分公司，8000 人以上員工，且獲准成為中國網域名註冊窗口，成為中國數碼一大獲利來源。華夏大地子公司則是遠程教育的線上線下結合補習班，有數百萬的註冊會員，2006 年度獲頒十佳網絡教育機構。

2006 年收購了國產辦公室軟體紅旗 2000 的開發團隊，將軟體納入旗下。

## 參考

## 連結

* Sino-i.com（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南海石斑魚

**南海石斑魚**，為條鰭魚綱鱸形目鱸亞目鮨科的其中一種，分布於印度西太平洋區，包括中國、台灣、香港、日本、印尼、越南、澳洲等海域，棲息深度 60-142 公尺，本魚頭部及身體背部黃褐色，腹部白色，體側具有 5 條斜紋及無數黑褐色小細點，背鰭硬棘 11 枚；背鰭軟條 15-16 枚；臀鰭硬棘 3 枚；臀鰭軟條 8 枚，體長可達 33 公分，生活在大陸棚，為底棲性魚類，屬肉食性，可做為食用魚。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2012). _Epinephelus stictus_. _FishBase_. Version 2012-09.

## 擴展閱讀
南海石油

**南海石油控股有限公司**，簡稱**南海石油控股**，以及**南海石油**（**英語：SOUTH SEA PETROLEUM HOLDINGS LIMITED**，港交所：0076），在 2004 年 6 月 9 日，從辛康海聯控股有限公司更名而來。

董事會主席為關新民，主要業務經營在亞洲國家開發及生產原油及礦石（例如石墨），以及英國提供電子產品製造服務，包括醫療器材、工業控制設備、家居電器、電腦及相關產品、測試及測量儀器產品，以及國防部產品，主要品牌為「Axiom」；至於原油礦產則位於黑龍江省。

而總部位於香港中環干諾道中 34-37 號華懋大廈 5 樓 504 室。

## 連結

* SouthSeaPetro.com.hk （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Axiom-MS.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南海石油深圳开发服务总公司

**深圳市南油 (集團) 有限公司**是中華人民共和國廣東省深圳市前海蛇口自貿區一家土地開發公司，由招商局集團有限公司與深圳市投資控股有限公司合資創辦。公司成立於 1984 年 8 月 8 日（一說成立於 1983 年 12 月 7 日），最初公司名為**南海石油深圳開發服務總公司**。當時公司負責對深圳的南頭半島 23 平方公里土地（**南油開發區**）進行開發。1994 年 5 月 23 日，公司更名為**深圳南油 (集團) 有限公司**。2001 年 6 月，南油集團成為深圳市投資管理公司的獨資企業。2002 年 3 月 29 日，深圳南油 (集團) 有限公司更名為深圳市南油 (集團) 有限公司。2004 年 12 月 17 日，招商局集團有限公司開始投資南油集團。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
南海礁

**南海礁**，馬來西亞稱為**曼達納尼礁**（Terumbu Mantanani，一譯**瑪達納尼礁**），外國文獻稱為 Mariveles Reef，為南中國海南沙群島中的一個礁盤，現為馬來西亞實際控制，中國稱對其擁有主權。

南海礁是一個沒有礁門的環礁。中部有高於水面 1.5～2 米的沙洲。因礁盤形狀貌似鐘，中國漁民俗稱為銅鐘。

1935 年中華民國水陸地圖審查委員會公布名稱為「馬立夫礁」。1946 年中華民國內政部方域司及 1983 年中華人民共和國中國地名委員會公布的名稱皆為「南海礁」。1986 年為馬來西亞占領。現礁上駐軍 20 餘人。建有雷達站、氣象站等設施，有停機坪可供直升機降落。 。

 

 

## 參考資料
南海神

**赤龍**，即**南海龍王**，別名**昭明**，又稱**南海廣利王**，是中國神話中四海龍王之一，代表南方。

在古典小說《封神榜》中，南海龍王名為**敖欽**。

## 文化

### 南方神、南海神

南海龍王源於古人對於「南方神」和「四海龍王」的信仰。象徵光明的火神祝融，司職南方，因此成為**南海神**。後來佛教龍王作為四海守護神的信仰流傳，南海神變成**南海龍王**。

據《太公金匱》（著錄於隋書經籍志，成書年代不會晚於隋代）「南海之神曰祝融，東海之神曰勾芒，北海之神曰玄冥（一作顓頊），西海之神曰蓐收，河伯名為馮夷（一作馮脩），雨師名詠，風伯名姨」，《五行大義》亦云：「太公曰南海神名祝融」，因此四海之神是從上古四方神而來。後來韓愈沿用此一說法，稱：「南海陰墟，祝融之宅」。

所謂「火之本在水，水足於中，而後火生於外，水與火分而不分，故祝融兼為水火之帝」的說法，來自清人筆記《廣東新語》。

### 歷代封號

隋朝開皇十四年（594 年），隋文帝下詔在近海處建祠祭四海，在廣州南海縣建南海神祠。

唐天寶十年（751 年），唐玄宗為四海龍王下詔封號，加封南海龍王為**廣利王**，同時封東海龍王為廣德王、北海龍王為廣澤王、西海龍王為廣順王。命重臣奉金字王簡之冊，舉行盛大加冕典禮。

宋開寶年間，在南方設立市舶司，管理海外貿易。中央政府派員修葺南海神廟。

宋仁宗康定二年下詔增封南海神**王號「洪聖」** ，皇佑五年又加封**王號「昭順」** 。南宋紹興七年，宋高宗又給祝融加 **「顯威」封號**。終宋一代，南海龍王獲得封號特別多。

清康熙帝先後十一次派高官重臣前往祭祀南海神，並禦筆親書「萬里波澄」，製成牌匾護送到南海神廟。

清雍正帝則封南海神為「**南海昭明龍王之神**」。此為古代帝王對南海龍王最近一次加封。

### 民間信仰

據《廣東新語》記載，明清時東南沿海一帶，甚至形成了遇海事即披髮擲米錢、呼喚南海神救助的習俗，而且「海神甚靈，嘉靖間，有渡海者，見海神特立水上，高可丈餘，朱髮長髯，冠劍偉麗，眾驚伏下拜，海神徐掠舟而過，有光景經久不滅。」。

## 相關景區

在海南三亞大小洞天景區：包括「南海龍王」區域。安奉的南海龍王原身像，由中國社科院道家與道教研究中心研究，清華大學美術學院何寶森教授設計創作。

## 參考文獻

## 參見

* 龍王
南海神庙

**南海神廟**又稱**波羅廟**，位於中國廣州市黃埔區廟頭村（舊稱扶胥村），是古代皇帝祭祀海神洪聖的場所，也是海上絲綢之路的始發地。始建於隋朝開皇年間，至今已有 1400 多年歷史，是中國四海神廟中唯一完整保存下來的建築遺蹟。2013 年 3 月，南海神廟被列入第七批全國重點文物保護單位。

## 歷史

南海神廟始建於隋朝開皇十四年（594 年），唐朝擴建，宋至明、清均有重修、擴建。因地處廣州之東，宋代時又稱**東廟**。

在唐玄宗時冊尊南海神為**廣利大王**；南漢時封為**昭明帝**；宋朝、元朝兩代屢有加封，合稱**南海廣利洪聖昭順威顯靈孚王**，配以明順夫人。

以前廣州有兩座南海神廟，除了黃埔的這座東廟以外，還有一座在西關大觀河德興橋附近（今廣州酒家北側），稱為南海西廟（又名洪聖西廟）。宋朝詩人楊萬里有一首詩：「大海更在小海東，西廟不如東廟雄。南來若不到東廟，西京未睹建章宮。」由此推測西廟在宋代經已存在。

根據民間傳說，貞觀二十一年（647 年）達奚司空從印度摩揭陀國乘船到廣州，帶來波羅樹種在廟前，後化為神，所以此廟俗稱**波羅廟**，廟前珠江稱為**波羅江**。

古時每年都有官員代表皇帝到該廟祭奠南海神，商船、漁船出海，亦向南海神祭拜，祈求一帆風順、平安大吉。1962 年 7 月該廟被公布為廣東省文物保護單位。

1966 年，廣東省人民政府將神廟移交給廣州海運局，改成學校與波羅廟航修站。文化大革命期間，南海神廟的大殿被毀，神像全部被砸碎，三分之二古碑刻遭推倒砸碎，其中明太祖朱元璋御碑被推倒，斷成兩截。

1983 年，廣州海運局將神廟保護範圍的土地全部移交給廣州市文化局，重修動工典禮在 1986 年年初舉行。1989 年，全木結構的大殿與洪武碑亭落成，此後禮亭、廊廡、後殿、碑匾等修復、重建工作也陸續完成。 

2006 年，瑞典仿古商船哥德堡號重走海上絲綢之路，最後的終點站就是廣州的南海神廟。

## 建築

南海神廟坐北向南，占地 3 萬平方米，是明代建築風格。其主體建築沿中軸線從南到北依次為頭門、儀門、禮亭、大殿、昭靈宮共五進，一進高於一進，其他附屬建築均以五進為中心，左右對稱，是典型的中國傳統廟宇建築。

### 頭門

廟外有「海不揚波」的石牌坊。過了石牌坊，是建於清代頭門的庭院，庭院東、西側各有一對青石華表，一對石獅子。兩邊分立著千里眼和順風耳，大門兩邊分畫有秦瓊與尉遲敬德的彩繪像。門上方有「南海神廟」的橫匾，兩側附有一副對聯。東側有韓愈碑亭，有韓愈撰寫的南海神廣利王廟碑，尤為珍貴，它是循州刺史陳諫手書，著名石刻工李叔齊鐫刻。碑高 2.47 米、寬 1.13 米，立於唐朝元和十五年（820 年）十月初一。西側有北宋的開寶碑亭。

### 儀門

第二進為儀門，門口有一對石鼓，鼓腳用石頭雕刻了鳥雀、梅花鹿、蜜蜂和猴子四種動物，諧言是「爵祿封侯」。儀門上方是一刻有「聖德咸沾」的橫匾，兩側附有對聯。從儀門庭院到大殿的東西兩側，各有一條復廊，廊中陳列了自唐、宋、元、明、清各代碑刻共 45 塊，著名的有明洪武碑，清康熙碑等。

### 古碼頭

2006 年為迎接哥德堡號，在「海不揚波」牌坊前修建廣場，並新立「扶胥古埗」牌坊，建設期間發現古碼頭，證明以前的珠江水仍到達舊牌坊前，而現時海岸線已在新牌坊前，並且因黃埔發電廠的阻擋而形成一個港灣。

### 禮亭

出儀門，就進入禮亭，是古代官員拜祭南海神的地方。禮亭是一座木結構建築，單檐歇山頂，面闊與進深各 3 間。禮亭原建於明代，1990 年仿明代風格重建。庭園西側有康熙御碑亭，碑上「萬里波澄」四字，為康熙四十二年（1703 年）由康熙帝親筆書寫。東側是明洪武御碑，該碑立於明朝洪武三年（1370 年），由明太祖朱元璋授意，禮部侍郎王瑋撰文。

### 大殿

禮亭的背後是南海神廟最重要的建築物 —— 大殿，它是仿明代木結構琉璃瓦歇山頂建築。屋頂用綠色的琉璃瓦覆蓋；中間有雙鳳飛翔、鰲魚倒懸等紋飾的琉璃瓦脊；上部有兩條軀體彎曲作騰飛疾走狀的蒼龍造型，正在爭奪當中的寶珠。大殿原為明代建築，在文化大革命期間被毀，1989 年重建。大殿正中安放了 3.8 米高的南海神祝融。左右兩旁有六侯塑像，分別是達奚司空的助利侯、杜公司空的助惠侯、巡海曹將軍的濟應侯、巡海提點使的順應侯、王子一郎的輔靈侯、王子二郎的贊寧侯。祝融像的背後有一塊照壁。大殿東側有一個東漢大銅鼓和明代的鐵鐘。

### 昭靈宮

第五進名為昭靈宮，也稱**後殿**，是南海神夫人的寢宮，相傳她是婦女、兒童的保護神。是 20 世紀 30 年代陳濟棠時期改建。

### 浴日亭

在南海神廟西側，有一座小山丘，古時叫做**章丘**。山上有一座小亭，名為**浴日亭**，是觀望海上日出之地。亭內有蘇軾及陳獻章詩碑各一塊。該處以「扶胥浴日」列入宋、元、清三代的羊城八景之一。林則徐在虎門銷煙前曾到該廟祭海，孫中山與同僚亦曾來此參觀。

現存的浴日亭為 1986 年重修，是廣東省重點文物保護單位（1985 年 8 月立）。

## 習俗

每年農曆二月十三為南海神誕又稱**波羅誕**。屆時，當地民眾都到廟裡進香禮拜，祈求平安，

## 交通

* 地鐵：13 號線南海神廟站
* 公交：
  * BRT 南海神廟站：B1、B1 快線、B26、B28、B29、B30、B31
  * 南海神廟夜班公交站：夜 41、夜 73

## 參見

* 洪聖廟

## 參考文獻

### 引用

### 來源

**書籍**

* 《廣州歷史・古代部分》，廣東教育出版社，1996 年 6 月版。ISBN 7-5406-0625-8

**網頁**

* 中國廣州網

## 外部連結

* 南海神廟文物管理所
* 《南方都市報》：南海神廟與「波羅」絲路起點扶胥港　百國千帆來扶胥　碧海萬里不揚波 - 廣州圖書館
南海神庙站

**南海神廟站**是廣州地鐵 13 號線的其中一個車站，位於中國廣東省廣州市黃埔區黃埔東路和電廠西路口南邊的地底，鄰近南海神廟及 BRT 南海神廟站，於 2017 年 12 月 28 日隨 13 號線首期開通而啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共有兩層。地面為黃埔東路、電廠西路、南海神廟、BRT 南海神廟站及其它建築；地下一層為站廳；地下二層為站台。

### 站廳

南海神廟站站廳設有售票機、自動售卡 / 充值機、客務中心等設施。

為方便行人進出，站廳南側被劃分為收費區，收費區內設有一台專用電梯，以及多組扶手電梯和樓梯供乘客來往於站廳及月台層。由於車站開通時間不長，車站商店尚未有任何商家進駐。

#### 車站藝術

本站是廣州地鐵 2017 年新線開通車站中，其中一座設置「嶺南文化」主題站的車站。因車站位於南海神廟旁，故以「歷史之景」作為主題。車站天花吊頂裝飾與 13 號線大部分車站設計不同，改為朱紅色；車站牆面更使用鏡面玻璃，並用波浪紋理圖案點綴，以展現古代海上絲綢之路發祥地歷史風貌。

### 月台

車站設有一個島式月台，位於黃埔東路南邊的地底。

另外，本站的公共洗手間和母嬰室設於月台東端。

### 出入口

南海神廟站目前設有 2 個出入口，所有出入口均設於黃埔東路南側。未來還將新增 I 號出入口。

## 接駁交通

南海神廟站附近有 BRT 南海神廟站，以及南海神廟夜班巴士站。

## 利用狀況

本站附近有主要旅遊景點南海神廟，以及廟頭村村落及住宅小區。因此本站主要進出站客流主要以前往南海神廟觀光遊客以及附近廟頭一帶居民為主。雖然附近有 BRT 車站方便乘客接駁巴士，但鄰站夏園站同樣附近有 BRT 車站接駁巴士，因此本站的平日客流一般。

每逢農曆二月十三前後的波羅誕廟會期間，不少來自廣州市各地的市民會搭地鐵經由本站出站前往車站附近的南海神廟進香禮拜祈求平安。

## 歷史

本站最早出現在 2003 年的地鐵規劃方案中，為 5 號線的一站。之後該方案局部修改，本站成為當時 14 號線的中途站。隨後在 2008 年方案中，原 14 號線被分拆重組成多條線路，最終本站確定成為 13 號線的中途站，並隨 13 號線首期動工興建。

本站規劃和建設時被稱作**廟頭站**，在 13 號線首期各站初定站名公示中，本站定名**南海神廟站**。最終經廣州地鐵集團申報，廣州市民政局地名辦確定以**南海神廟站**作為車站正式名稱。

2013 年 11 月 7 日，車站開始圍蔽施工。施工期間導致南海神廟出入口空間收窄，因此 2014 至 2017 年的波羅誕會期均收窄為 3 天。2016 年 5 月 31 日，車站結構封頂。2017 年 12 月 28 日，本站隨 13 號線首期開通而啟用。

2020 年 5 月 22 日，受當天凌晨廣州的特大暴雨影響，13 號線全線停運。本站亦隨之停運關閉，至 5 月 29 日隨魚珠至沙村段恢復運營而重開。

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：南海神廟站
* 廣州地鐵網站上的站點信息：南海神廟站
南海空港線

**機場線**（日語：空港線／くうこうせん _Kūkō sen_ \*/?）是自日本大阪府泉佐野市泉佐野車站，至同府泉南郡田尻町關西機場站的南海電氣鐵道鐵道路線。是前往位於大阪灣泉州海域關西國際機場的交通路線。

## 路線資料

* 管轄、路線距離（營業距離）：全長 8.8 公里
  * 南海電氣鐵道（第一種鐵道事業者）：
    * 泉佐野站－臨空城站間 1.9 公里
  * 南海電氣鐵道（第二種鐵道事業者）、新關西國際機場（第三種鐵道事業者）：
    * 臨空城站－關西機場站間 6.9 公里
* 軌距：1067 毫米
* 站數：3 個（包括起終點站）
* 複線路段：全線
* 電氣化路段：全線電氣化（直流 1500V）
* 閉塞方式：自動閉塞式
* 保安裝置：ATS-PN（臨空城站－關西機場站間併設 ATS-P）
* 最高速度：
  * 特急：關西國際機場聯絡橋上 120 公里 / 小時，其他路段 110 公里 / 小時
  * 其他列車：全線 110 公里 / 小時

橫跨臨空城站－關西機場站間，全長 3,750 公尺的關西國際機場聯絡橋，南海電氣鐵道是第二種鐵道事業者、新關西國際機場股份有限公司是第三種鐵道事業者，與西日本旅客鐵道（JR 西日本）關西機場線除兩站區以外共用上下行線軌道。

## 歷史

* 1994 年（平成 6 年）
  * 6 月 15 日，泉佐野站至關西機場站間路段啟用，提供工作人員往來機場之用。
  * 9 月 4 日，關西機場開始營運。特急列車「Rapi:t」開始運行。
* 2005 年（平成 17 年）11 月 27 日，泉佐野車站周邊的高架化工程完成。
* 2013 年（平成 25 年）5 月 31 日，自動列車停止裝置從開業時的 ATS-N 改為 ATS-PN。
* 2018 年（平成 30 年）
  * 9 月 4 日，燕子颱風侵襲日本，在西日本登陸時颳起的強風，使得一艘為關西機場補給航空油料的液貨船「寶運丸」走錨漂流，並撞擊到關西國際機場聯絡橋南側車道，造成關西機場自動車道的一段橋面偏移，且波及到鐵路的架空電車線，鐵路路面也偏移約 50 公分。事故發生後，所有船員生還，鐵公路當時已關閉而沒有車輛受損及人員傷亡，但使得機場連外的鐵路與公路交通暫時中斷，約 3000 人一時受困在機場內。
  * 9 月 14 日，吊離遭撞損的南側公路橋面，並開始修復鐵路。
  * 9 月 18 日，清晨起，鐵路恢復通車。

## 使用車輛

* 50000 系：使用在機場特快「Rapi:t」
* 8300 系
* 8000 系
* 1000 系
* 2000 系
* 9000 系
* 3000 系
* 7100 系

## 車站列表

* 所有車站都位於大阪府內。
* 特急（Rapi:t α・β）、機場急行、普通：所有類別所有列車都是各站停車。南海本線內的停靠站參見南海本線。

## 相關條目

* 日本鐵路線列表
* 日本都市軌道運輸系統
* 日本機場聯絡軌道交通列表
* 機場聯絡軌道系統
* 空港線 / 機場線（消歧義頁）
* 關西機場線

## 參考資料
南海窄額魨

**南海窄額魨**為條鰭魚綱魨形目四齒魨亞目四齒魨科的其中一種，為熱帶海水魚，分布於中西太平洋印尼巴裏海峽海域，棲息深度 50-60 公尺，棲息在底層水域，生活習性不明。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2014). _Torquigener gloerfelti_. _FishBase_. Version 2014-03.

## 擴展閱讀
南海窦螺

**南海竇螺**（學名：_Sinum nanhaiense_）是玉螺科竇螺屬的一種:194。

## 分佈

本物種目前只見於南中國海海域:194。

## 參考文獻

## 外部連結
南海粘体虫

**南海粘體蟲**（學名：_Myxobolus nanhaiensis_）為碘泡科碘泡蟲屬的一種動物，1998 年由中國動物學家陳啟鎏發表於《中國動物志》，最初被歸入粘體蟲屬（_Myxosoma_），但該屬後來被視為碘泡蟲屬的異名。本種最早於 1957 年於廣東省南海縣九江鎮大正村的養殖魚池中被採集，行寄生生活，寄生於五線無鬚魮的腎臟。本種具有兩個茄形的極囊，長約 4.8 微米，寬約 2.7 微米，兩極囊的分隔較遠，極絲則較不明顯；孢子呈卵形，長約 13.1 微米，寬約 8.4 微米，厚約 6 微米。本種外形與同屬的 _Myxobolus ergensi_ 接近，惟後者的孢子形狀較接近梨形。

## 參考文獻
南海紅娘魚

**南海紅娘魚**，為條鰭魚綱鮋形目牛尾魚亞目角魚科的其中一種，分布於中西太平洋的菲律賓及中國東南海域，棲息深度可達 70 公尺，為底棲性魚類，屬肉食性。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2012). _Lepidotrigla marisinensis_. _FishBase_. Version 2012-08.

## 擴展閱讀
南海紗廠

**南海紗廠有限公司**，簡稱**南海紗廠**（**英語：SOUTH SEA TEXTILE MANUFACTURING COMPANY LIMITED**，港交所除牌時 0250.HK），在 1948 年由唐翔千家族創立，位於荃灣西約、毗鄰青山公路一帶對出的填海地上。股份在 1964 年 7 月 20 日，曾於香港交易所主板上市。

業務當時經營生產及銷售紡織製品，而在 1991 年，鑑於紡織市場進一步萎縮，已易手給于品海。其後在 4 月 2 日，更名為南海發展有限公司（中國數碼信息有限公司前身）。

## 歷史

在 1970 年代初紡織業較為興盛時候，被譽為東南亞大廠的南海紗廠有 2000 員工。而南海廠內，還設有學校、飯堂、球場和圖書館等，有醫療室、宿舍和廠車。而紗廠在中環也有辦公室，位於公爵行（Edinburg House）（現置地廣場）。在紡織業蓬勃時期，公司政策是利潤的 10% 作為員工花紅，用工資底數平均分，因此員工可以在年尾拿到共 13 個月的花紅，即每年出 25 個月糧。年尾時候，很多推銷員也會到辦公室推銷保險、相機、甚至汽車。

由於香港地產業於 1970 年代後期開始發展，南海紗廠亦於 1978 年 6 月，標售其設於荃灣的廠房一部分用地，並於兩個月後由長江實業為首財團以 9,300 萬港元投得，重建為「東南工業大廈」及「江南工業大廈」。至於剩餘廠房亦分別於 1979 年 11 月與 1982 年，售予長實、會德豐及怡和洋行合組的財團，以及該廠與長實轄下國際城市集團合組的另一財團，翌年起至 1985 年間拆卸，重建為麗城花園，而該廠於 1984 年 12 月遷往屯門自建廠房繼續經營。

然而，由於香港工業日漸式微（尤其是紡織業），該廠最終於 1991 年 9 月（即易手後近半年）全面撤出香港，並遷往菲律賓繼續經營。

## 軼事及事件

* 1956 年 10 月 11 日，此廠連同同區另外數間紡織廠，於當時的雙十暴動中受到波及。
* 1974 年 4 月 3 日，時任港督麥理浩為首的政府代表團曾參觀南海紗廠，並獲時任董事長唐驥千在內高層迎接。
* 1979 年 12 月 24 日早上約 10 時 37 分，南海紗廠內一座 9 層高貨倉發生火警，無人受傷。

## 參見

* 唐炳源
* 唐翔千

## 參考
南海能兴

**能興集團**（Nenking Group），也稱**南海能興**（Nanhai Nenking），1998 年由中國商人鍾乃雄創立，是一家總部設在佛山，經營地產、物業、金融服務、體育文化、生物製藥、對外投資、貿易採購的企業集團，業務主要覆蓋中國珠三角地區。

能興熱衷於體育文化事業，經營著自己的 CBA 球隊「廣州龍獅」，同時是香港體育俱樂部「東方體育會」旗下足球隊和籃球隊的冠名贊助商，並於 2018 年開始涉足電競業，取得「守望先鋒聯賽」廣州席位及其特許經營權，並以此為基礎組建了「廣州衝鋒」。

## 歷史

* 1993 年，廣東能興房地產開發有限公司成立，此為能興集團的前身。
* 1998 年 3 月 28 日，**能興控股集團有限公司**成立。
* 2010 年，能興收購陝西男籃，並將其更名為「佛山龍獅」。
* 2016 年 8 月 12 日，香港著名體育會東方體育會召開發布會，宣布與能興達成長期合作協議，能興取得東方體育會及其旗下足球隊和籃球隊的冠名權。東方此前面臨財政危機，能興充當白武士為東方注資超過 3000 萬港元。
* 2017 年 3 月 7 日，《胡潤全球富豪榜 2017》發布。能興集團創辦人及董事長鍾乃雄以 15 億美元（約 105 億元人民幣）初次登榜，排名 1479。
* 2018 年 8 月 3 日，暴雪娛樂宣布與能興簽約，能興獲得「守望先鋒聯賽」廣州席位及其特許經營權。能興該項投資由龍獅籃球俱樂部運營負責人、能興集團副總裁肖陽所決定，被中國電競界視為行業走向職業化、商業化正軌的一個里程碑事件。
* 2018 年 11 月 9 日，能興發布廣州「守望先鋒聯賽」戰隊品牌「廣州衝鋒（Guangzhou Charge）」。

## 業務

* 地產（怡翠地產）
  * 廣東能興房地產開發有限公司
* 物業（能興物業）
  * 佛山市南海能興物業管理有限公司
* 金融服務
  * 佛山南海友誠小額貸款有限公司
* 體育文化
  * 足球
    * 索察足球會（法國乙組聯賽）
    * 東方龍獅 （香港超級聯賽）（冠名、主贊助）
  * 籃球
    * 佛山龍獅（CBA 聯賽）
    * 東方龍獅（ABL 聯賽，香港甲一聯賽）（冠名、主贊助）
    * 澳門黑熊（ABL 聯賽）
  * 電子競技
    * 廣州衝鋒
  * 場館
    * 佛山國際體育文化演藝中心
    * 天河體育場
    * 籃戰
* 生物製藥
  * 南海朗肽製藥有限公司
* 對外投資
  * 第一創業證券股份有限公司
  * 南海農商銀行
* 貿易採購
  * 廣東能興進出口有限公司

## 參考文獻

## 外部連結

* 能興集團 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南海舌蕨

**南海舌蕨**（學名：_**Elaphoglossum callifolium**_），也叫**銳頭舌蕨**，為舌蕨科舌蕨屬下的一個植物種。

## 參考資料

* 銳頭舌蕨 _Elaphoglossum callifolium_ (Blume) T. Moore, 1857. 臺灣物種名錄。臺灣：中央研究院生物多樣性研究中心. [2013-01-24] （中文（臺灣））.
南海舰队军史馆

**南海艦隊軍史館**，位於廣東省湛江市，隸屬中國人民解放軍南部戰區海軍，是介紹南部戰區海軍（南海艦隊）歷史的展館。

## 歷史

南海艦隊（今南部戰區海軍）的前身是廣東軍區江防司令部，於 1949 年 12 月 15 日在廣州成立，1964 年 7 月遷至湛江。

2012 年 6 月 28 日，南海艦隊軍史館舉行開館儀式，儀式由廣州軍區副司令員兼南海艦隊司令員蔣偉烈主持，廣州軍區副政治委員兼南海艦隊政治委員黃嘉祥講話，中共湛江市委書記、湛江市人大常委會主任劉小華，南海艦隊原司令員高振家、八・六海戰一等功臣徐壽祺致詞。蔣偉烈、黃嘉祥和艦隊老首長高振家、康富泉、鄔華揚、趙英富、顧文根等人為南海艦隊軍史館揭牌，蔣偉烈、黃嘉祥和中共湛江市委劉小華、湛江市市長王中丙為愛國主義教育基地揭牌。

2013 年 10 月，首屆湛江海洋周活動之一，南海艦隊軍艦和軍史館開放周活動舉行，吸引大批遊客前來南海艦隊軍史館參觀。此後每年南海艦隊都舉辦軍艦和軍史館開放周活動。

2016 年 5 月，南海艦隊軍史館被中國博物館協會評為 2015 年度「全國博物館十大陳列展覽精品獎」。

## 展覽

南海艦隊軍史館的占地面積 4500 平方米，分為兩層樓布展。南海艦隊軍史館內，首先是展現南海艦隊發展史的序廳和「光輝歷程」主題廳。1950 年代初，南海艦隊參加海南島戰役、內伶仃島戰鬥和封鎖珠江口等海戰 317 次。在萬山海戰中，南海艦隊官兵創造出「小艇打大艦」、「跳幫抓俘虜」。1965 年八・六海戰中，南海艦隊擊沉國民黨「劍門」艦、「章江」艦，湧現出「海上英雄艇」、「英雄快艇」以及著名戰鬥英雄麥賢得。援越抗美期間，南海艦隊派出高炮部隊、船運大隊援越作戰。1974 年西沙海戰，南海艦隊擊沉南越護衛艦 1 艘，擊傷南越驅逐艦 3 艘，斃傷敵 100 多人，俘敵 49 人，收復被南越侵占的永樂群島全部島嶼。1988 年，南海艦隊在南沙群島永暑礁建立海洋觀通站，並迎擊來犯的越南軍隊，在赤瓜礁海戰中擊沉敵艦 1 艘，擊傷 2 艘，俘敵 9 人。

在南海艦隊軍史館籌建過程中，南海艦隊派人先後到 40 餘個師旅團及中國 8 省 18 市，採訪 160 餘位老首長和親歷人，拍攝採訪視頻 300 小時，收集實物 1000 餘件、照片 15000 餘幅。其中有萬山海戰功勳艇「奮鬥」號模型、戰鬥英雄麥賢得所在艇的炮瞄器、舵輪、錨鏈等，西沙海戰艦艇上的火炮維修工具等。南海艦隊軍史館還編纂了《南海艦隊歷史大事回顧》、《南海艦隊特有戰鬥精神》、《南海艦隊海戰英模》等圖書。

## 參考文獻
南海芋

**海南芋**又名**南海芋**（學名：_Alocasia hainanica_）是天南星科姑婆芋屬的植物。分布在越南以及中國大陸的海南省等地，常生於山谷疏林中。

## 參考文獻
南海英雄船

**南海 1018 輪事件**是指越南戰爭期間，1966 年 8 月 29 日，美軍飛機在北部灣炸毀中華人民共和國援助越南民主共和國的貨輪 1018 輪的事件。

## 經過

1966 年 8 月，應越南民主共和國方面要求，中華人民共和國廣州海運局、廣東省航運廳等 7 個單位組織船員將中華人民共和國為援助越南民主共和國而建造的兩艘 149 型貨輪（分別編號 1018、1019）開赴越南海防港交船。8 月 26 日，1018 輪、1019 輪自廣州經西江出海，8 月 27 日到達北海港。8 月 28 日，兩艘貨輪又自北海港啟航。兩艘貨輪均在主桅懸掛中華人民共和國國旗，前桅懸掛越南民主共和國國旗。

8 月 29 日 0 時 30 分，兩架美軍飛機出現在越南海域姑蘇島東南方向，1018 輪當即發出了戰鬥警報，並進行機動航行，減慢航速。不久，美軍飛機在 1018 輪的前方投下照明彈，並使用機關炮掃射該輪，被 1018 輪避開。1 時 50 分，五、六架美軍飛機第二次襲擊 1018 輪，繼續投擲照明彈並使用機關炮、火箭炮掃射該輪。1018 輪使用僅有的兩挺機關槍還擊。2 時 15 分前後，1018 輪前貨艙的右側中彈，貨艙起火。5 位已身負重傷的船員仍堅持滅火。美軍飛機同時還發射 6 顆照明彈，擊中 1018 輪駕駛台、機艙。2 時 30 分，1018 輪被美軍飛機炸沉在下梅島以東大約 7 海里的地方。

1018 輪的政委和數名船員當場死亡。負重傷的船長及其他 11 名海員落水。後來，船長等人漂流到一無人荒島上。此後，11 名海員通過努力，陸續登上下梅島南岸。8 月 30 日，為了求援，海員們分批游泳渡海，其中 1 人渡海成功，1 人死亡，其餘海員均被沖回荒島。8 月 31 日晚，越南民主共和國軍民駕船到達荒島，遇險中國海員獲救。不久，這 10 位倖存海員回到中華人民共和國。

倖存的 10 名海員為：黃偉超、王星、許均瑞、梁華保、黃灼恩、林榮、謝瑞余、黃不三、黃大瑤、陳大瑛（指導船長）。

## 紀念

1966 年 9 月 11 日，廣東省、廣州市各界代表在中山紀念堂召開大會，追悼在北部灣遭到美軍飛機襲擊而死亡的 9 名船員，並「憤怒聲討美帝國主義的罪行」。12 月 22 日，中華人民共和國交通部、廣東省人民委員會在中山紀念堂舉行大會，追授 1018 輪「南海英雄船」稱號，並建議永久保留該船建制。

1967 年 1 月，中華人民共和國各地開展「學習南海英雄船同志們的英雄事跡」活動。1968 年 12 月，廣州市舉辦「南海英雄船援越抗美英雄事跡展覽會」，並製作了一枚紀念章。

此外，多個版本的《戰鬥在北部灣上》連環畫出版發行。

## 參考文獻
南海葱属

**南海蔥屬**（學名：_Austronea_）為龍舌蘭科的一個屬。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

* _Austronea acarophylla_ (E.Brink & A.P.Dold) Mart.-Azorín, M.B.Crespo & A.P.Dold
* _Austronea barkerae_ (Oberm. ex J.C.Manning & Goldblatt) Mart.-Azorín, M.B.Crespo, M.Pinter & Wetschnig
* _Austronea chalumnensis_ (A.P.Dold & E.Brink) Mart.-Azorín, M.B.Crespo & A.P.Dold
* _Austronea ciliolata_ (J.C.Manning & J.M.J.Deacon) Mart.-Azorín, M.B.Crespo, M.Pinter & Wetschnig
* _Austronea densiflora_ Mart.-Azorín, M.B.Crespo & A.P.Dold
* _Austronea fimbrimarginata_ (Snijman) Mart.-Azorín, M.B.Crespo, M.Pinter & Wetschnig
* _Austronea grandiflora_ Mart.-Azorín, M.B.Crespo, M.Pinter & Wetschnig
* _Austronea hispidoplicata_ Mart.-Azorín, M.B.Crespo, M.Pinter & M.Á.Alonso
* _Austronea linearis_ Mart.-Azorín, M.B.Crespo & A.P.Dold
* _Austronea marginata_ (Thunb.) Mart.-Azorín, M.B.Crespo, M.Pinter & Wetschnig
* _Austronea oblongifolia_
* _Austronea olifanta_ Mart.-Azorín, M.B.Crespo, M.Pinter & M.Á.Alonso
* _Austronea papillosa_ Mart.-Azorín, M.B.Crespo, M.Pinter & M.Á.Alonso
* _Austronea patersoniae_ Mart.-Azorín, A.P.Dold & M.B.Crespo
* _Austronea pinguis_ Mart.-Azorín, M.B.Crespo, M.Pinter & M.Á.Alonso
* _Austronea pulchromarginata_ (J.C.Manning & Goldblatt) Mart.-Azorín, M.B.Crespo, M.Pinter & Wetschnig
* _Austronea trichophylla_ (Mart.-Azorín, A.P.Dold & M.B.Crespo) Mart.-Azorín, M.B.Crespo & A.P.Dold
* _Austronea vermiformis_ (J.C.Manning & Goldblatt) Mart.-Azorín, M.B.Crespo, M.Pinter & Wetschnig
* _Austronea virens_ (Schltr.) Mart.-Azorín, M.B.Crespo, M.Pinter & Wetschnig

## 參考文獻
南海蛸

**南海蛸**（學名：_Octopus nanhaiensis_）為蛸科蛸屬的動物，是中國的特有物種。分布於福建、海南島近海等地，生活環境為海水，主要棲息於近海。該物種的模式產地在中國廣東甲子。

## 參考文獻
南海蝴蝶

**南海蝴蝶**，是中國古代傳說的巨型蝴蝶，去掉翅膀仍然有八十斤重。記載於《嶺南異物志》：
南海血書

《**南海血書**》，是一則中華民國在中國國民黨威權時代下的虛構故事。本作於 1978 年 12 月 19 日在《中央日報》副刊發表的文章，作者朱桂。最初偽稱是「越南難民阮天仇」的「絕筆信」，這篇故事成為臺灣中小學的教材，政府機關也大量印送。

這篇故事，後來證實是中華民國政府的反共之灰色宣傳，為當時國民黨情報主管王昇上將為配合蔣經國政府的威權統治所策劃的虛構故事，目的在於鼓動臺灣人反共情緒，並以南越的淪亡歸咎於內部的不團結以及越共的挑撥分化、藉此向民間強調中國國民黨一黨獨大及威權統治之「必要性」來打壓黨外人士、異議分子，以及發洩與美國斷交後的不平情緒。

2003 年，作者朱桂坦承是一篇虛構的故事，由他本人創作。

## 內容提要

《南海血書》於 1978 年 12 月 19 日在《中央日報》副刊裏刊登，根據《中央日報》表示是本文是「譯者」朱桂（實為作者）的內弟在出海捕魚時，在南中國海的一個荒島上所「發現」，是一個名叫「**阮天仇**」的越南難民的絕筆。譯者朱桂為基隆崇右企專的教師。書中表示，南越被北越所併吞與越戰的失敗，是「偉大盟邦」（美國）與「民主鬥士」（南越的異議份子）的過錯。

文中提到家人是怎樣死於越共的殘酷手法：大哥死在越戰的炮火中，姪兒在一場暴動中被流彈擊中，九十三歲的老祖母與七歲的姪女被越共政府「照顧」到餓死，絕口不提政治的父親，卻在鬥爭大會上被一棒一棒地打死，三哥（有版本作二哥）在集中營裡因為飢餓，忍不住吃了一個番薯，結果被槍斃，大嫂無故被關，病死在監獄中，母親在逃亡時被共產黨幹部推下海淹死，妻子被海盜射殺，一家人只剩下阮天仇與兒子文星。船在怒濤上飄流，難民們漂到一個珊瑚礁島上，但兒子文星在第十三天痛苦地死去，其遺體也被難民分食。吃了文星的難民後來陸續餓死，只剩阮天仇在島上等死，最後阮捱了四十幾天才死亡。

## 影響

由於當時正逢臺美斷交，《南海血書》的內容強烈暗示越戰命運可能會降臨台灣，挑起台灣人的敏感神經；《南海血書》不但成為當時國中小學生的必讀書籍，公務機關也大量發放，甚至銷售達二十萬冊，最後還拍成電影。其中一句話：「**今日不為自由鬥士，明天將為海上難民！**」，更傳誦一時。

## 批評

《南海血書》之內容有大量矛盾、失實之處，當時就受盡質疑，根本是國民黨偽造此文本，鼓吹民眾支持，以繼續其威權統治。文中攻擊美國「背信棄義」，遇難即逃的「南越民主鬥士」即是影射臺灣黨外人士。作者叫「**阮天仇**」，更明顯是出自漢文古籍「**不共戴天之仇**」的化名，沒有市民會這樣取名，如果真是作者死前絕筆，何故使用假名？種種拙劣，使黨外人士忍耐不住，大聲疾呼要求公開該件血襯衫，政府稱不便公開，問原文是中文、法文、英文還是越南語，政府亦稱不便公開。當時的黨外就已經普遍認為此書出自國民黨政戰系統。政壇上，引發臺灣省議會議員何春木在總質詢時指責《南海血書》誇大渲染、荒誕離譜；林濁水也撰寫《拙劣的越南預言 —— 剖析「南海血書」的真相 ­》，除諷刺阮天仇為「神人」外（挨餓四十餘日後，仍有餘力用鮮血撰寫三千多字），這「神人」也不可能用螺尖沾血於襯衫上寫字等不合邏輯處，同時指出「捏造該文的人士是以南越淪亡的例子打擊黨外人士」。而在臺灣民主化之後，原著作者朱桂也於 2003 年承認「阮天仇」為虛構的人物、《南海血書》是虛構的情節。後經證實為當時國民黨情報主管王昇上將為配合蔣經國政府的威權統治所策劃的虛構故事。

1978 年 12 月 15 日，越南難民船「清風號」抵達馬公港，船上死者有 112 人，僅 34 人倖存，因發生吃人肉事件而聲名大噪。

## 現況

* 中華民國政府常常基於人道主義等因素安置難民，但也發生過屠殺越南難民事件，例如三七事件。
* 《南海血書》一度被選入教科書，但因其虛偽作假，反使政府受盡恥笑，已經全面從教科書中刪去，官方也不再發行。

## 電影

* 《南海島血書》（導演：蔡谷、周明宏／出品公司：台灣義興影業社）

## 參見

* 澎湖越南難民營
* 南海血淚，取材自「清風號」船民經歷的電影

## 參考文獻

### 引用

### 來源
南海街道

**南海街道**可以指：

* 南海街道 (駐馬店市)，中華人民共和國河南省駐馬店市驛城區下轄的街道
* 南海街道 (茂名市)，中華人民共和國廣東省茂名市電白區下轄的街道
南海街道_(茂名市)

**南海街道**，是中華人民共和國廣東省茂名市電白區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

南海街道下轄以下地區：

霞里社區、​炮台社區、​晏鏡社區、​揚海社區、​坡園社區、​勤海社區、​萬壽口社區和綠海社區。

## 參考資料
南海街道_(驻马店市)

**南海街道**，是中華人民共和國河南省駐馬店市驛城區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

南海街道下轄以下地區：

南海社區、​光明社區、​練江社區和安樓社區。

## 參考資料
南海街道办事处

**南海街道**可以指：

* 南海街道 (駐馬店市)，中華人民共和國河南省駐馬店市驛城區下轄的街道
* 南海街道 (茂名市)，中華人民共和國廣東省茂名市電白區下轄的街道
南海觀音傳

《**南海觀音菩薩出身修行傳**》又名《**南海觀音傳**》，共四卷二十六回。南州西大午辰走人編纂，約成書於明萬歷年間。描述南海觀音菩薩的一生，旨在頌揚南海觀音菩薩修行的決定、毅力以及慈悲為本的善舉。

## 內容概述

南海觀音菩薩本是西域王波伽的第三女兒，俗名波妙善。她生來與二位姐姐妙清、妙音不同，口即齋素，心即好善，尤善修行，並且執意不肯招婿，一心崇佛修行。父母對她軟硬兼施，都無濟於事，坐冷宮、判死刑她毫無懼怕，也從不動搖。她的善心，使地獄化為天堂，刑具化為蓮花。她苦修九年，終成正果，收善財童子和龍女為徒，終修成金童玉女。南海觀音菩薩為主宰大千世界、指揮所有菩薩的菩薩，幫助父母消除妖魔的威嚇，疾病的痛苦，解除一切天災人禍，收復王位。國王波伽被感動，深服女兒，一家人都皈依佛法，朝夕誦經不輟，兩個姐姐最後修行為文殊菩薩、普賢菩薩

## 目錄

* 第一回 莊王往西嶽求嗣
* 第二回 嶽神奏上帝
* 第三回 妙善公主降生
* 第四回 朝中招選女婿
* 第五回 妙善不從招贅
* 第六回 妙善後園修行
* 第七回 莊王夫婦園中勸女
* 第八回 彩女承旨勸公主
* 第九回 三宮主堅辭父王
* 第十回 妙善往白雀寺
* 第十一回 寺中神將助力
* 第十二回 莊王火燒白雀寺
* 第十三回 妙善雲陽赴死
* 第十四回 妙善魂遊地府
* 第十五回 妙善還魂逢釋迦點化
* 第十六回 香山修禪化善才龍女
* 第十七回 妙善化身治病
* 第十八回 妙善揭榜入國
* 第十九回 妙善入宮視病救活二姐
* 第二十回 仙人手目調藥
* 第二十一回 妙善駕雲入香山
* 第二十二回 獅象託身脫化清音
* 第二十三回 莊王被魔受難
* 第二十四回 善才領兵收妖
* 第二十五回 妙善救得君臣返國
* 第二十六回 妙善一家骨肉完聚

## 注釋

## 外部連結
南海观音

**普陀山南海觀音立像**是位於浙江省舟山市普陀山的標誌性建築，為世界上最大的銅製觀音塑像，高 33 米，重達 70 餘噸，由海內外華人信眾籌資建造，落成後於 1997 年 10 月 30 日舉行開光儀式。

## 菩薩顯聖事件

據傳說，1994 年 10 月，當時的全山方丈釋妙善長老看到觀世音菩薩顯聖，身形高大，站立在海邊，金光閃閃。他感念到菩薩的指示，遂發心在所見的站立處塑立一座相同模樣的觀音造像，即現在的南海觀音像。開光儀式上，當妙善方丈說出「典禮開始」的一剎那，觀音像的頭上雲層驟開，投下一道金光，空中顯現出清晰的觀音立像，此瑞相被在場五千人悉數目睹，且留有影像資料，觀世音菩薩顯聖一事遂成為一段佳話。

## 圖庫

* * * * *

## 參考資料

## 外部連結
南海观音寺

**南海觀音寺**坐落在中國廣東省佛山市南海區牛牯崗，是一座漢傳佛教禪宗寺院。

## 沿革

南海觀音寺最初建於 990 年，北宋宋太宗時期，當初名叫「南海觀音廟」。現在的寺院重建於 1996 年。1996 年 2 月 12 日，南海觀音寺正式對外開放。1996 年 12 月 29 日，住持釋新成主持開光典禮。1998 年 9 月 15 日，廣東省宗教局、南海市宗教事務所正式批准成立南海觀音寺管理委員會。

## 建築

南海觀音寺的主體建築包括牌坊、天王殿、大雄寶殿和觀音殿、鐘樓、鼓樓、六祖殿、方丈等。

## 圖像

## 參考文獻
南海豹属

**南海豹屬**（學名：_Australophoca_）是科下的一個屬。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

* 昌戈南海豹 _Australophoca changorum_ Valenzuela-Toro, Pyenson, Gutstein & Suárez, 2015

## 參考文獻
南海路

**南海路**是中華人民共和國山東省青島市市南區的一條東南 - 西北方向臨海道路，也是全市最早建成的一批道路之一。道路東南接八大關風景區的正陽關路，與匯泉路、武昌路、文登路交匯，西北接萊陽路。路西南側即為匯泉灣第一海水浴場，路東北側為匯泉廣場。

今南海路與萊陽路始建於德國租借時期，定名為**奧古斯特・維多利亞海岸** (德語：Auguste Viktoria Ufer)。日本第一次占領統治時期，今萊陽路的琴嶼路以東段及南海路改名為**忠海町（曙町）** （日語：忠ノ海町（曙町）／ただのうみ まち（あけぼの まち））。中國收回青島主權後變更了兩條道路起止點並改現名。
南海道

**南海道**（日語：南海道／なんかいどう _Nankai dō_ \*/?）是日本五畿七道之一，所管轄地域包括紀伊半島、淡路島、四國島以及附近的各島嶼。

* 紀伊國（紀州）
* 淡路國（淡州）
* 阿波國（阿州）
* 讚岐國（讃州）
* 伊予國（予州）
* 土佐國（土州）
南海郡

**南海郡**，可以指：

* 南海郡 (中國)：中國古代郡名。
* 南海郡 (韓國)：韓國慶尚南道的一個郡。
南海郡_(中国)

**南海郡**，是從秦朝至唐朝的郡，位於漢地九州域內。郡治番禺縣在今廣東省廣州市越秀區。

## 政區沿革

秦朝平定嶺南後設桂林、象郡、南海三郡。南海郡下轄四縣（番禺、四會、博羅、龍川），另一說為六縣（番禺、四會、博羅、龍川、冽江、揭陽），郡治在番禺（即今廣州市），主體範圍在今廣東、海南、廣西東南部和福建南部。

漢武帝元鼎六年（前 112 年）冬，平定南越國，把原嶺南三郡之地析為九郡（南海、蒼梧、鬱林、合浦、交趾、九真、日南、珠崖、儋耳），設交趾刺史部。南海郡治番禺縣，領番禺、中宿、博羅、龍川、四會、揭陽六縣。綏和元年（前 8 年）改交趾刺史部為交州刺史部，南海郡隸交州。

孫吳黃武五年（226 年），交州分為交、廣兩州，南海郡隸廣州，但不久就撤銷了廣州，永安七年（264 年）又復置廣州。

東晉咸和六年（331 年），晉成帝將南海郡一分為二，分出東官郡，郡治在目前深圳市南山區南頭古城，管轄八縣：寶安縣、安懷縣、興寧縣、海豐縣、海陽縣、綏安縣、海寧縣、潮陽縣。

隋朝開皇九年（589 年），撤銷南海郡，置廣州總管府，仁壽元年（601 年），因避隋煬帝名諱而改名番州，大業三年（607 年）又改為南海郡。戶三萬七千四百八十二，下轄十五縣：南海縣、曲江縣、始興縣、翁源縣、增城縣、寶安縣、樂昌縣、四會縣、化蒙縣、清遠縣、浛洭縣、政賓縣、懷集縣、新會縣、義寧縣。

唐朝武德四年（621 年）廢南海郡，復置廣州。天寶元年（742 年）改廣州為南海郡。乾元元年（758 年）復郡為州，南海郡又改廣州。

**唐朝南海郡刺史**

* 劉巨鱗（741 年 —744 年）
* 裴敦復（745 年，未赴任）
* 彭杲（745 年 —747 年）
* 劉巨鱗（747 年 —749 年）
* 盧奐（749 年 —751 年）
* 張九皋（751 年 —753 年）
* 何履光（754 年 —756 年）
* 賀蘭進明（756 年，未赴任）

## 參考文獻

### 引用

### 來源

**書籍**

* 《隋書 志第二十六 地理下》

## 參見

* 郡
* 廣州
* 廣州 (古代)
* 番禺 (古代)
* 南越國
* 秦朝行政區劃
南海郡_(韓國)

**南海郡**（韓語：남해군／Namhae gun\*/?），是大韓民國慶尚南道西南部的一個郡，由南海島、昌善島及附近小島組成。面積 357.62 平方公里，2005 年人口 52,048 人。

## 歷史

* 1895 年 – 南海郡被劃歸晉州府。
* 1896 年 – 23 府撤銷，南海郡歸慶尚南道。
* 1979 年 5 月 1 日 – 南海面南海邑昇格。
* 1986 年 4 月 1 日 – 二東面的尚州出張所昇格成為尚州面；三東面的彌助出張所昇格成為彌助面。

## 行政區劃

## 氣候

* 最高氣溫 37.8℃（1994 年 7 月 20 日）
* 最低氣溫 - 12.8℃（1976 年 1 月 24 日）

## 交通

* 韓國國道第 19 號

## 姊妹都市

* 南韓仁川廣域市江華郡
* 南韓首爾特別市衿川區
* 南韓首爾特別市東大門區
* 南韓慶尚南道金海市
* 南韓 釜山廣域市釜山鎮區
* 南韓 全羅南道咸平郡
* 日本 鹿兒島縣伊佐市
* 中國 甘肅省 敦煌市
* 中國 湖南省 益陽市
* 中國 江西省 南昌市
* 德國 弗里斯蘭

## 人物

* 李鳳祚
* 崔傘

## 參考文獻

## 外部連結

* 中文官網 （韓文）

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