zetavg/zh-tw-wikipedia huggingface dataset:
卡塔尔政治

**卡達**是一個君主專制的國家，其國家元首和政府首腦為卡達埃米爾。在 2003 年的卡達憲法公民投票中，卡達成為了君主立憲制國家。根據卡達憲法，伊斯蘭教法是卡達立法的主要來源。

## 司法

伊斯蘭教法是卡達立法的主要來源和依據。伊斯蘭教法適用於有關家庭法、繼承和若干犯罪行為（包括通姦、搶劫和謀殺）的法律。例如在伊斯蘭教法的家庭法庭中，某些情況下一名女性的證詞可值半數，然而在另一些情況下，女性證人的證詞則毫無作用。家庭法於 2006 年才開始編撰並實行。事實上，卡達的法律制度是民法和伊斯蘭教法的混合體。

卡達政府使用鞭打作為對酒精消費或非法性關係的懲罰。卡達刑法典第八十八條規定，通姦的處罰是 100 鞭。當一名穆斯林婦女和一名非穆斯林男子通姦時，對於其懲罰則上升到死刑的高度。2006 年，一名菲律賓女子因為通姦被判處 100 鞭。2010 年，至少有 18 人（大多是外國人）因涉及「非法性關係」或酒精消費的罪行被判鞭打 40 至 100 鞭。而在 2011 年則至少有 21 人因涉及「非法性關係」或酒精消費的罪行被判處 30 至 100 鞭。2012 年，六名外派人員被判鞭打 40 或 100 鞭。2013 年 4 月，一名穆斯林外籍人士酒精消費的罪行被判處 40 鞭。只有穆斯林考慮到醫學上身體素質合適的人才會下達這樣的判決。由於罕百里學派對伊斯蘭教法的解釋，在卡達被司法體罰是司空見慣的事了。

事實上，酒精消費是部分合法的，一些五星級豪華酒店被允許向非穆斯林客戶出售酒精。穆斯林不允許在卡達消費酒精，穆斯林若因飲酒被捕，可能遭到鞭打或驅逐出境。非穆斯林外派人士可以獲得許可證以購買個人消費的酒精。卡達分銷公司（卡達航空公司的子公司）被允許進口酒精和豬肉 —— 它是該國唯一一家經營酒類的商店，也向持證人出售豬肉。卡達官員也表示願意在 2022 年世界盃足球賽的 「粉絲區」中提供酒精。直到最近，卡達之珠 的餐館被允許賣酒，但其後卻被告知禁止賣酒，沒有任何司法解釋。關於這個原因的猜測包括政府在國家首次選舉皇家諮詢機構之前製造更加虔誠的穆斯林形象，以及政府與度假村開發商之間的財務爭議​​的傳言。

石刑也是卡達的法律懲罰之一。叛教則會處以該類懲罰，而褻瀆是僅僅是七年以上十年以下的監禁處罰。同性戀也是死刑可以懲罰的罪行。

截止到 2014 年，卡達刑法典的某些規定允許諸如鞭打和石刑等作為刑事制裁。被聯合國禁止酷刑委員會發現，這些行為均構成對聯合國禁止酷刑公約規定的義務違約。卡達解釋之所以保留死刑，主要是應對國家安全的威脅。

## 行政

自 1971 年卡達宣布獨立後，阿勒薩尼家族掌握了國家政權。國家元首為埃米爾並世襲。政治上，卡達正在從傳統社會演變成現代福利國家。1970 年頒布的卡達基本法（Basic Law of Qatar）將紮根於卡達的保守伊斯蘭教法及當地習俗制度化，並賦予了埃米爾極大的權力。埃米爾的作用繼續受到諮詢傳統的影響，通過協商的規則和公民可直接上訪至埃米爾的權利。埃米爾雖然能直接對任何人負責，但不能觸犯伊斯蘭教法。在實際操作中，還必須考慮到知名人士和宗教人士的意見。他們的立場突顯在已經制度化的諮詢委員會（Advisory Council）上 —— 這是一個協調埃米爾制定政策的機構。

1972 年 2 月，繼承人及首相哈利法・本・哈馬德・阿勒薩尼廢黜他的表弟哈邁德・本・阿里・阿勒薩尼掌握了政權。這一舉動得到了阿拉伯世界的主要國家的支持，沒有發生暴力或政治動亂的跡象。

1995 年 6 月 27 日，繼承人哈邁德・本・哈利法・阿勒薩尼通過發動宮廷政變廢黜了他的父親而繼位，後埃米爾・哈馬德和他的父親在 1996 年和解。他的一些列改革也使新聞自由度也逐漸增加，位於卡達的半島電視台（成立於 1996 年）被廣泛認為是阿拉伯國家未經審查的消息來源的例子。然而，該電視台卻遭到了許多阿拉伯國家政府的消極反應。

2013 年 6 月 25 日，塔米姆・本・哈邁德・阿勒薩尼在他的父親哈邁德・本・哈利法・阿勒薩尼在電視演講中交出權力後成為卡達的埃米爾。

## 政黨和選舉

卡達曾在 2003 年舉行憲法公民投票，得到絕大多數人民的支持。2007 年和 2011 年分別舉行了第一次有男女選民和候選人的市政選舉。原計劃在 2016 年舉行第一屆立法委選舉，占立法委三分之二的席位，但選舉最終被推遲至 2021 年 10 月進行。

選舉權目前僅限於市政選舉和立法會的議席三分之二，設定投票年齡為 18 歲及以上，外籍居民被排除在外，因為他們無法申請公民身份。當選的市政局事實上並沒有行政權力，但可以向部長提供意見。

## 人權

卡達政府對於公民的言論自由管控較緊。自由之家在《2015 年世界自由度報告》（The Freedom in the World 2015）中將卡達評為「不自由」，在 1-7 的級別中（1 為最自由）將該國政治自由和公民權利分別評為 6 和 7。 截至 2014 年 (2014-Missing required parameter 1=_month_!)，由經濟學人信息社編制的民主指數將卡達評為「專制國家」，得分為 3.18/10，在 167 個國家中排行 136 位。截至 2021 年，卡達民主指數為 3.65，為指數設立而來的新高。

## 行政區劃

卡達的由 7 個一級行政區組成，分別是北部區、豪爾、烏姆錫拉勒、戴揚、賴揚、杜哈（卡達首都）、沃克拉。每個區政府對其所轄區內市、縣承擔管理責任。

## 外交

2005 年 10 月 10 日，卡達於第一次成為聯合國安理會非常任理事國，任期兩年（2006-2007）。

2006 年 4 月，據 BBC 報導，卡達宣布，它將給予 5000 萬美元資助為哈馬斯領導的巴勒斯坦新政府。哈馬斯是伊朗真主黨的盟友，被美國和歐盟認定為恐怖組織。

2006 年 5 月，卡達提供了超過 1 億美元的援助救助路易斯安那州受到卡特里娜颶風影響的高等院校，其中一些錢也分發紐奧良公司鄰里住房服務的受損房屋的家庭。

2011 年，隨著阿拉伯之春的到來，卡達被指干涉其他阿拉伯國家的事務，支持叛亂分子、日益激進的伊斯蘭教教徒和薩拉菲派。這一政策遭到了海灣鄰國如沙烏地阿拉伯，巴林和阿拉伯聯合大公國的譴責。卡達亦加入了北約在利比亞的行動，包括武裝利比亞反對派，並為其提供資金支持的主要提供者。與穆斯林兄弟會關係密切，為反對派提供的資金強烈地贊成利比亞和敘利亞的伊斯蘭薩拉菲派勢力。

卡達政府擁有國營的半島電視台。該電視台被指在阿拉伯之春事件中有積極的偏見作用。許多國家抱怨卡達用有偏見的報導來支持該國政策。

對大部分已開發國家都有免簽政策，被豁免國家的公民也可以要求聯合簽證，允許他們前往阿曼旅行。

2017 年 6 月，沙烏地阿拉伯、巴林、埃及、阿聯、葉門、利比亞、馬爾地夫、葛摩和茅利塔尼亞等多個阿拉伯國家以卡達支持恐怖主義為由，陸續宣布與其斷交。

## 參考文獻

## 外部連結

* Adam Carr's Election Archive （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 開放式目錄計劃中和卡達政府相關的內容
卡塔尔文化

**卡達的文化**很大一部分受到傳統的貝都因文化的影響，而來自印度、東非和波斯灣等其他地方對其的影響較小。由於卡達所在半島的惡劣氣候條件迫使它的居民轉向海洋維持生計。因此，海洋占據了當地文化的主要位置。。當地的文學作品和民間習俗通常都與海洋有關。

在當地，詩歌和歌唱等口頭藝術在歷史上比抽象藝術更加普遍，這是因為伊斯蘭教後者有一定程度的限制。然而，像一些視覺藝術，例如書法、建築和紡織都廣泛存在。在卡達的石油時代，具象藝術逐漸融入了該國的文化。

自 2008 年 7 月 1 日起，哈馬德・本・阿卜杜勒阿齊茲・卡瓦里擔任卡達文化、藝術和遺產部長。

## 視覺藝術

由於伊斯蘭教對具象藝術的限制，繪畫和雕塑只在卡達文化中扮演了一個了相當小的角色，直到 20 世紀中期發現石油這種情況才得以改善。 其他種類的視覺藝術，例如伊斯蘭書法與伊斯蘭建築是卡達歷史上最主要的視覺表現形式。在這兩者中伊斯蘭書法在卡達社會中發展的最好，這是因為它是所有藝術形式中與伊斯蘭教連接最為緊密的。 伊斯蘭書法通常用於國家官方標誌的設計，例如 2030 卡達國家標誌。

在 1972 年前，藝術展覽都是在教育部的主持下舉行的。之後，卡達政府開始為藝術領域提供全方位的支持。1980 年卡達藝術協會宣告成立，它的使命是促進卡達藝術家創作更多的藝術作品。 優素福・艾哈邁德 是卡達藝術產業的領軍人物，並且多次代表卡達參加國際活動。 他的藝術作品已在許多國家成功舉辦過展覽。

在過去的二十年間，數個阿勒薩尼家族的成員已經使得卡達政府增加了對藝術領域的投入，並且他們還將繼續影響該國的文化政策。 最好的一個例證就是在 2011 年卡達被藝術報評為為世界上最大的藝術品買方。

## 詩歌

在卡達，詩歌自從前伊斯蘭時期就是其文化的一個重要組成部份。 卡達・伊本・富賈是一位大約在七世紀的民間英雄，他便是以寫詩而著名。詩歌一直以來都被視為一種承擔著基本社會功能的口頭藝術。 在古代，部落中擁有一個著名的詩人是是一件值得整個部落驕傲的事。同時，它也是古代的傳統文化向下傳承的主要方式。

在口頭詩歌中，主要形式是納巴蒂詩。在十九世紀，賈西姆・穆罕默德・阿勒薩尼酋長將一些比較好的納巴蒂詩收集到一起，這使得納巴蒂詩在卡達的文化中取得了一席之地。 納巴蒂詩通常在卡達的廣播和電視中播出

## 文學

卡達的現代文學大約起源於二十世紀七十年代。 與其他卡達的藝術形式不同，女性在文學運動與男性的地位相當。 在二十世紀七十年代文學運動伊始，女性們的創作基本是「Ritha」這種類型的詩歌，並在當地的報紙上出版。 Kaltham Gaber 是第一位在卡達出版作品集的女性作家。那本書中包含了她在 1973 至 1978 年間寫的諸多短篇故事。

## 參考來源
卡塔尔旅游局

**卡達旅遊局**(阿拉伯語：الهيئة العامة للسياحة‎) 是卡達政府的分支機構，同時也是負責制定和管理與卡達旅遊業發展及推廣相關的規則、條例和法律的最高決策機構。該部門負責管理各旅遊景點和遊客住宿，致力於促進卡達旅遊業的拓展和多樣化，加強旅遊業在卡達國內生產總值及其未來增長和社會發展中發揮的作用。

卡達旅遊局以 2014 年 2 月發布的 2030 卡達國家旅遊部門戰略 (Qatar National Tourism Sector Strategy 2030, QNTSS) 為指導開展工作，為旅遊業的未來發展制定了完善計劃。

## 免簽

阿拉伯聯合大公國阿拉伯聯合大公國阿拉伯聯合大公國阿拉伯聯合大公國

## 遊客簽證

下列 **34** 個國家和地區的公民無需事先簽證安排，即可在抵達卡達時獲得免簽。免簽有效期為自簽發之日起 **180 天**，持有人可以憑此在卡達停留最多 **90 天**，單次行程或多次行程均可。

下列 **46** 個國家和地區的公民無需事先簽證安排，即可在抵達卡達時獲得免簽。免簽有效期為自簽發之日起 **30 天**，持有人可以憑此在卡達停留最多 **30 天**，單次行程或多次行程均可。免簽可以額外延長 **30 天**。

## 卡達旅遊簽證

搭乘任意航空公司的航班前往卡達的遊客可以在線申請卡達旅遊簽證。如需提交申請，遊客需要：

* 填寫在線申請表
* 上傳所需文件（包括護照掃描件和本人照片）
* 提供航空公司預訂信息
* 使用有效的信用卡在線付款

搭乘卡達航空公司的航班前往卡達的遊客，可以為自己和同一預訂中的任何同行遊客申請卡達旅遊簽證。

## 卡達過境簽證

乘坐卡達航空公司航班在卡達過境的所有國家和地區的公民都可以免費申請 96 小時的過境簽證。但是需要遵循特定條款和條件，。 因此簽證的簽發將由卡達內政部全權決定.

## GCC 居民訪問簽證

擔任受批准職業的海灣合作委員會 (GCC) 國家的公民以及隨行人員，可以在抵達卡達時獲得 GCC 居民訪問簽證。這種一次性入境簽證需要使用信用卡支付 100 里亞爾的費用，有效期為 30 天，並且可以額外延長 3 個月時間。希望申請這種簽證的遊客需在進入卡達時出示官方文件來證明自己的職業。

## 參考資料

## 外部連結

* 卡達旅遊局（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 卡達內政部
* 遊客簽證（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
卡塔尔星级足球联赛

**卡達星級足球聯賽**（阿拉伯語：**دوري نجوم قطر**‎；英語：**Qatar Stars League**），是卡達的足球聯賽中最高級別。聯賽成立於 1963 年，目前有 12 隊參與角逐。

## 聯賽制度

卡達星級足球聯賽目前有 12 隊角逐。每季星級足球聯賽前 4 名球隊，均可參與卡達盃。

## 參賽球隊

2022–23 年卡達星級足球聯賽參賽隊伍共有 12 支。

## 歷屆冠軍

以下為歷屆聯賽冠軍：

**備註：**

* **^** 註解 1：「艾馬菲」於 1966–67 球季解散
* **^** 註解 2：「艾奧魯巴」與「卡達足球俱樂部」於 1971–72 球季合併為「艾斯迪拿」，並於 1981 年更名為卡達體育會
* **^** 註解 3：「伊迪哈德」於 2004 年更名為艾加拉法
* **^** 註解 4：「歷基韋亞」於 2017 年更名為艾杜哈尼

## 奪冠次數

## 參考

## 外部連結

* Qatar League - goalzz.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
卡塔尔机场列表

本表列出**卡達國境內的機場**，列表內容按照機場位置排序。

## 機場列表

## 參考文獻

## 外部連結

* ICAO Location Indicators by State (PDF). International Civil Aviation Organization. 2006-01-12 [2016-09-27]. （原始內容存檔 (PDF) 於 2007-09-26）.

## 參見

* 卡達交通
* 國際民航組織機場代碼
卡塔尔石油公司

**卡達能源公司**是一家位於卡達的國有企業石油公司，其前身是**卡達石油公司**。涉足勘探，開採，煉油，運輸，存儲。其營業額占到卡達國民生產總值的 60%。目前是世界上第三大的石油探明儲量公司。
卡塔尔科学技术公园

**卡達科學技術公園**，座落於卡達教育城，是卡達一個國際性技術型公司的聯合組織。它成立於 2004 年，目的是刺激卡達知識經濟的發展。

## 外部連結

* www.qstp.org.qa （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
卡塔尔科学教育与社会发展基金会

**卡達科學教育與社會發展基金會**（英語：**Qatar Foundation for Education, Science and Community Development**）簡稱**卡達基金會**（Qatar Foundation），是一家位於卡達的私人特許的非盈利組織，於 1995 年卡達埃米爾哈邁德・本・哈利法・阿勒薩尼下令籌建。卡達基金會致力於教育、科學研究與社會發展方面的投資建設，諸如大學城、學院以及訓練項目，「卡達科技公園」（Science & Technology Park）已有 21 家大型公司入駐。在卡達太后謝赫穆扎・賓特・納賽爾的號召倡議下舉辦了多哈回合貿易談判等經濟交流項目。另外卡達基金會在風險投資、地區規劃、信息通信、政策研究等等領域都有自己的建樹。

## 教育

**K-12 教育**

在中小學教育中，卡達基金會有幾項舉措。 例子包括建立五個卡達學院分支，開設 Awsaj 學院，一所學習困難兒童學校，以及與卡達軍事合作開辦卡達領導學院。此外，該基金會推出了學術橋梁計劃，這是一個高等教育計劃，幫助學生從高中過渡到大學。

**高等教育**

在高等教育方面，卡達基金會在多哈外圍的主校區設立了 8 所國際大學的分校：

* 1998 – 維吉尼亞聯邦大學
* 2002 – 康乃爾大學
* 2003 – 德克薩斯州 A&M 大學
* 2004 – 卡內基美隆大學
* 2005 – 喬治城大學
* 2008 – 西北大學
* 2011 – 巴黎高等商業研究學院
* 2011 – 倫敦大學學院

這些分校坐落在卡達伊斯蘭研究學院的旁邊，在 2007-2008 年開始了第一批研究生班。作為伊斯蘭思想和對話的國際中心，它旨在產生基於伊斯蘭信仰，實踐和文明的學者。它提供了伊斯蘭金融，當代伊斯蘭研究和伊斯蘭公共政策的碩士學位。

這些大學約有一半的學生是卡達人，基金會校園大約有 90 個不同的國家的學生，教師和工作人員。

## 贊助巴塞隆納

2010 年 12 月 10 日卡達基金會同世界最知名的足球俱樂部之一的西班牙巴塞隆納簽訂了一份胸前廣告的贊助合同，合同期從 2011-2012 賽季開始到 2016 年夏天，每年基金會將會向巴塞隆納提供 3000 萬歐元的支持。卡達基金會將和聯合國兒童基金會分享其胸前廣告的位置，也成為了巴塞隆納俱樂部歷史上首個商業胸前廣告的客戶。

## 參考文獻

## 外部連結

* Qatar Foundation
* Doha International Institute for Family Studies and Development
* Qatar Foundation Radio
* Qatar National Research Fund （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Qatar Science & Technology Park （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* World Innovation Summit for Education （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Sidra Medical and Research Center（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
卡塔尔签证政策

旅客前往**卡達**需申請簽證，除非旅客滿足以下條件：

* 海合會成員國公民
* 有資格申請免簽證的國家的公民

卡達電子簽證可通過電子簽證官方網站申請，乘坐卡達航空前往卡達的旅客可在卡達航空官網申請簽證。

除海合會成員國公民外的所有旅客，必須持有效期從到達之日起至少六個月的護照。海合會成員國公民可使用身份證入境，然而巴林、沙烏地阿拉伯和阿聯政府已禁止其公民入境卡達，並威脅將吊銷任何訪問卡達的公民的護照， 阿聯政府已禁止任何卡達國民或居留卡達的外國人從阿國任意一座機場入境。

## 簽證政策地圖

## 出入境自由

下列海合會國家的公民在卡達享有出入境自由，在任何情況下都無需簽證進入卡達：

## 免簽證政策

2017 年 8 月 9 日，卡達政府宣布允許 80 個國家的公民免簽證入境，並立即生效。這些國家的公民不再需要申請簽證或支付簽證費；相反，多次入境免簽將在機場免費發放，只需出示有效期剩餘至少 6 個月的有效護照和已確認的續程或返程機票。免簽證政策只在哈馬德國際機場有效。

下表所列的 39 個國家的國民一經入境即可獲得免簽證待遇，有效期為 180 日，自簽發之日起，簽證豁免者可在單次旅行或多次旅行期間在卡停留 90 日。

下表所列的 43 個國家和地區的國民一經入境即可獲得免簽證待遇，有效期為 30 日，自簽發之日起，簽證豁免者可在單次旅行或多次旅行期間有權在卡停留 30 日，此豁免可再延長 30 日。

## 落地簽證

1 - 需要持信用卡 / 借記卡和酒店預訂確認信，從巴基斯坦抵達的巴基斯坦國民必須持有脊髓灰質炎疫苗接種證書 
2 - 對於商務旅行，必須持有信用卡或至少 5000 卡達里亞爾的現金，往返機票，酒店預訂確認信以及卡達政府認證的公司發出的邀請函 

## 電子簽證

卡達宣佈於 2017 年 6 月 23 日啟用電子簽證。計劃前往卡達的外國公民可通過 eVisa 系統申請旅遊簽證。若符合所有要求，簽證將在四個工作日內簽發，有效期最長為 30 天。

## 電子旅行許可

從 2017 年 9 月 27 日起，持有英國、美國、加拿大、澳大利亞、紐西蘭、申根國家或海灣合作委員會國家的有效居留許可或簽證的所有國籍的公民。可以獲得長達 30 天的電子旅行許可。簽證可以在網上再延長 30 天。

## 轉機

無論國籍，在哈馬德國際機場過境的旅客如果在 24 小時內離開，不需要簽證。

2016 年 9 月 26 日，內政部宣布對過境的任何國籍旅客簽發免費過境簽證。只有乘坐卡達航空公司航班的旅客才有資格在中途停留 5 至 96 小時。

## 外交或公務護照持有人

以下國家的外交或公務護照的持有人不需要簽證：

D — 僅外交護照

與 衣索比亞於 2017 年 11 月簽署外交、私人和公務護照的免簽證協議， 尼泊爾於 2018 年 10 月簽署，但尚未得到批准。

## 訪客統計

大多數遊客來自下列國家：

## 參考資料

## 外部連結
卡塔尔航空15/16号航班

**卡達航空 15 號航班**（IATA：**QR15**，ICAO：**QTR15**）和**卡達航空 16 號航班**（IATA：**QR16**，ICAO：**QTR16**）作為**卡達航空商務一號服務**的一部分，是卡達航空營運的從杜哈到倫敦希斯洛的全商務艙航班。該航班在 2014 年 5 月 14 日至 2015 年 11 月 15 日間採用 40 座商務艙飛機執飛。這是從倫敦希斯洛機場到波斯灣地區的第一條全商務艙航班。

## 歷史

2014 年 2 月 18 日，卡達航空宣布開通倫敦希斯洛機場和杜哈哈馬德國際機場之間的全商務艙航班。該航班是卡達航空公司在杜哈和倫敦之間營運的第六對定期航班，將二者間的每周航班數量從 35 對增加到 42 對，並採用全商務艙空客 A319 營運。該航班於 2014 年 5 月 15 日開航，使用希斯洛機場第四航廈。

2015 年 7 月，卡達航空公司宣布將於 2015 年 10 月 25 日將執飛 QR15/16 號航班的全商務艙 A319 換型為波音 787。卡達航空公的杜哈至吉達航線上全商務艙航班不受影響 ，並將這架全商務艙 A319 改作卡達商務包機。 然而，全商務艙 A319 一直執飛該航線直到當年 11 月 15 日。

迄 2018 年 3 月，QR15/16 號航班使用空客 A350-1000（卡達航空是 A350-1000 的起始用戶）執飛。

## A319 時期

卡達航空 15 號航班從杜哈的哈馬德國際機場飛往倫敦的希斯洛機場，而 16 號航班則相反。15 號航班於 14 時 50 分從杜哈起飛，20 時 25 分到達希斯洛機場，16 號航班 21 時 55 分從希斯洛機場起飛，次日 6 時 40 分到達杜哈。該航班每日皆有開行。

執飛該航班的空客 A319-LR 採用全商務艙布局，設 40 席，採用單通道 2-2 布局。在改裝前，該飛機為傳統雙艙位設計，設 8 個公務艙和 102 個經濟艙，共 110 席。使用的商務艙座椅是柯林斯航空航天鑽石座，可完全平躺，機艙配有卡達航空 Oryx 機上娛樂系統，還設有筆記本電腦交流電插座和機上行動電話服務。

## 評價

在卡達航空宣布開航前夕，《商務旅行者》指出，航班時刻表「看起來合乎邏輯」，並且會吸引希望最大限度延長工作時間的商務人士。《一步一英里》指出，營運該航班的 A319 商務艙座位舒適度不及同航空公司執飛同一航線的波音 787 和空客 A380 的「超級鑽石」商務艙，並表示該服務「令人費解」。

《航空中心》的一項分析指出，該服務比其他以前失敗的全商務艙航班更能成功。分析指出，由於倫敦和杜哈之間的距離相對較短、配上只有四十席的 A319、加上卡達航空公司的靈活性、聲譽和優質定位，以及專注於本地而非連接交通，這條航線不太可能失敗。

《商務旅行者》給予正面評價，並指出與寬體飛機相比，登機和下機時間更快，工作人員更注重個人需求，但也注意到飛機上的商務艙席位比常規的商務艙座位小。

## 參見

* Club World London City ，一對由英國航空公司在 2009 年至 2020 年間營運的全商務艙航班

## 參考文獻
卡塔尔航空航点

卡達航空是卡達的國家航空公司，營運著從多哈哈馬德國際機場飛往 90 多個國家／地區的航班

## 航點
卡塔尔行政区划

自 2015 年以來，卡達被劃分為八個自治市（阿拉伯語：baladiyah）。

## 層次架構

**卡達**的行政區劃可分為：

* **自治市** —— 第一級行政區劃
* **區** —— 第二級行政區劃
* **市鎮** —— 第三級行政區劃

## 自治市列表

註：在阿拉伯語中，「Al」相當於英語的定冠詞「the」。

### 2014 年前

### 2004 年前

## 區列表

在卡達的行政區劃中，**區**是僅次於自治市的第二高級別行政區。截至 2015 年人口普查，共有 98 個區域 ，然而，其中一些區域目前尚未使用。

## 參考文獻
卡塔尔议会

**協商會議**（阿拉伯語：مجلس الشورى）是卡達的國家諮詢機構，實行一院制。協商會議由 35 名議員組成，全部由卡達埃米爾任命，內閣大臣為該會議法定成員。協商會議的職能是協助埃米爾行使統治權力。

2021 年 7 月，卡達埃米爾批准一項選舉改革，預計於 2021 年 10 月舉行的 2021 年卡達大選將產生 30 名民選議員，另外 15 名議員由埃米爾任命。

## 參考文獻
卡塔尔足协

**卡達足球協會**是專門管轄卡達足球事務的組織。該組織成立於 1960 年，並在 1970 年加入國際足總。此外，該組織還是亞洲足協的成員。

## 外部連結

* 官方網頁（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （阿拉伯文）
* 國際足總網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 亞洲足協網頁
卡塔尔足球乙级联赛

**卡達足球乙級聯賽**（阿拉伯語：**قطر دوري الدرجة الثانية**‎；英語：**Qatari 2nd Division**）是卡達的足球聯賽中第 2 級別。聯賽成立於 1963 年，目前有 6 隊參與角逐。

## 當前球隊

* 艾哈里堤亞 (Al-Kharitiyath)
* 艾馬希亞 (Al-Markhiya)
* 艾梅西美 (Al-Mesaimeer)
* 艾姆艾達 (Al-Mu'aidar)
* 多哈阿爾阿赫利體育俱樂部
* 艾哈沙尼亞（Al-Shahaniya）
卡塔尔足球甲级联赛

**卡達星級足球聯賽**（阿拉伯語：**دوري نجوم قطر**‎；英語：**Qatar Stars League**），是卡達的足球聯賽中最高級別。聯賽成立於 1963 年，目前有 12 隊參與角逐。

## 聯賽制度

卡達星級足球聯賽目前有 12 隊角逐。每季星級足球聯賽前 4 名球隊，均可參與卡達盃。

## 參賽球隊

2022–23 年卡達星級足球聯賽參賽隊伍共有 12 支。

## 歷屆冠軍

以下為歷屆聯賽冠軍：

**備註：**

* **^** 註解 1：「艾馬菲」於 1966–67 球季解散
* **^** 註解 2：「艾奧魯巴」與「卡達足球俱樂部」於 1971–72 球季合併為「艾斯迪拿」，並於 1981 年更名為卡達體育會
* **^** 註解 3：「伊迪哈德」於 2004 年更名為艾加拉法
* **^** 註解 4：「歷基韋亞」於 2017 年更名為艾杜哈尼

## 奪冠次數

## 參考

## 外部連結

* Qatar League - goalzz.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
卡塔尔里亚尔

**里亞爾**（阿拉伯語： ريال‎，貨幣編號：**QAR**）為卡達流通貨幣。輔幣單位迪拉姆，1 里亞爾 = 100 迪拉姆。

## 流通中的貨幣

### 硬幣

* 1 迪拉姆
  * 正面：卡達國徽、年份
  * 背面：面值、國家名稱
* 5 迪拉姆
  * 正面：卡達國徽、年份
  * 背面：面值、國家名稱
* 10 迪拉姆
  * 正面：卡達國徽、年份
  * 背面：面值、國家名稱
* 25 迪拉姆
  * 正面：卡達國徽、年份
  * 背面：面值、國家名稱
* 50 迪拉姆
  * 正面：卡達國徽、年份
  * 背面：面值、國家名稱

### 紙幣

* 1 里亞爾
  * 正面：卡達國徽，國旗，阿拉伯式門
  * 背面：珍珠貝紀念碑，帆船
* 5 里亞爾
  * 正面：卡達國徽，國旗，阿拉伯式門
  * 背面：當地動物
* 10 里亞爾
  * 正面：卡達國徽，國旗，阿拉伯式門
  * 背面：現代建築物，體育館，塔樓。
* 50 里亞爾
  * 正面：卡達國徽，國旗，阿拉伯式門
  * 背面：現代建築物
* 100 里亞爾
  * 正面：卡達國徽，國旗，阿拉伯式門
  * 背面：清真寺
* 200 里亞爾
  * 正面：卡達國徽，國旗，阿拉伯式門
  * 背面：機場
* 500 里亞爾
  * 正面：卡達國徽，國旗，阿拉伯式門
  * 背面：碼頭，LPG 運輸船

## 匯率

## 外部連結

* 卡達的鈔票 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （德文）（英文）（法文）
卡塔尔音乐

**卡達音樂**是指一些帶有海洋色彩的民謠、舞蹈和歌曲。在多哈，每個星期五下午都會有傳統舞蹈的表演，例如一種名為「Ardah」的舞。這種舞通常由兩列舞者在各種打擊樂器的伴奏下進行。這些打擊樂器中有一種是用火烤制的皮革組成鼓面的樂器，當地人稱為「al-ras」。而其他的傳統樂器，例如「oud」、「rebaba」、「ney」等也在這種舞蹈中有所運用。

## 男性的民間音樂

### 海樂

在卡達，與海有關的工作歌曲是最常見的民俗音樂類型，特別是與珍珠有關的歌曲。 每首歌曲根據節奏的不同可被分為若干個部分，用來描述每次出海尋找珍珠的過程。同時歌曲中也有合唱部分，這時每艘船上都會有一名領唱，當地稱之為「al naham」。這類歌曲通常是用來緩解出海時船員們的消極情緒，同時也是休息時的娛樂活動。

### 舞蹈

「Ardah」是一種現在仍然在卡達存在的傳統民間舞蹈。 這種舞蹈一般是由兩列男性舞者相向而立，有些時候一方舞者會揮舞劍來表演，同時在打擊樂器和詩歌朗誦下進行的。

Ardah 舞在波斯灣地區有兩種主要的形式，陸地式和海洋式。而在卡達，人們通常將這兩種形式融合起來表演。例如在一些表演中，舞者的穿著為陸地式，但舞台場景卻在海洋中，同時伴奏的打擊樂也是海洋風格的。

## 女性的民間音樂

與男性不同，女性所歌唱的對象通常與日常活動有關，例如種植農作物和烹飪。這些歌曲一般的形式是合唱。但也可根據敘述方式分為兩大類，主題寬泛的和具體的，後者是只描述某個特定的過程。

還有一點，女性通常也會歌唱回港的船隻，特別是出海尋找珍珠的。 在這些歌曲中，女性一般會聚齊在海岸邊，拍著手並歌唱著尋找珍珠的過程，就和男性在船上唱的一樣。

## 參考來源
卡塔尔首相

**卡達首相** (阿拉伯語：رئیس الوزرا القطری‎是卡達的政府首腦，是卡達國內僅次於埃米爾的第二位最有權力的人物。

1970 年 5 月 29 日，第十任埃米爾哈利法・本・哈馬德・阿勒薩尼創建了首相一職。他本人就任首相直到 1995 年 6 月 27 日被他兒子哈邁德・本・哈利法・阿勒薩尼罷免為止。從 2007 年 4 月 3 日至 2013 年 6 月，哈馬德・本・賈西姆・本・賈比爾・阿勒薩尼擔任這一職務。

## 歷任首相

## 參見

* 卡達政治
* 卡達埃米爾
卡塔尔马市镇

**卡達馬市鎮**（俄語：Катарминское муниципальное образование）是俄羅斯聯邦伊爾庫茨克州下烏金斯克區所屬的一個市鎮。其下轄有 4 個居民點，行政中心為卡達馬。據 2016 年統計，該市鎮的人口為 150 人。

## 參考文獻
卡塔尔驻华大使列表

本列表為**卡達**駐**中華人民共和國**歷任大使名錄。

## 歷任卡達駐華大使

###  卡達駐 中華人民共和國大使（1989 年至今）

1988 年 7 月 9 日，卡達與中華人民共和國建交。

## 參考資料

## 參見

* 中卡關係
* 中國駐卡達大使列表
卡塔尔－泰国关系

卡達國和泰王國於 1980 年建交。他們的合作主要圍繞旅遊業和能源。

根據泰國勞工部的數據，2017 年有 1188 名泰國公民在卡達工作，這些勞工主要集中在按摩業和建築業。 關於在卡達泰國工人的僱傭法於 2012 年正式簽署。

## 外交代表

卡達自 2004 年以來一直在泰國首都曼谷設有使館。 自 2002 年以來，泰國在卡達的多哈設有大使館。

## 外交訪問

埃米爾哈馬德・本・哈利法・阿勒薩尼於 1999 年 4 月首次訪問泰國。

## 經濟關係

卡達和泰國在能源和旅遊業有著密切的聯繫。在海灣合作委員會成員中，卡達是泰國第三大貿易夥伴，2013 年，卡達取代葉門成為泰國的主要液化天然氣供應商。 泰國是卡達人訪問量最大的醫療旅遊目的地。2014 年，有大約 30,000 名卡達人前往泰國。

卡達的主要出口產品是原油、液化天然氣、石油基產品、塑料、化工產品和化肥。泰國主要向卡達出口汽車、機械、珠寶、食品和空調。 2009 年，卡達與泰國的貿易額為 31.7 億美元。 這個數字在 2013 年增加到了 43 億美元。

泰國在 2011 年首次從卡達的主要天然氣公司 Qatargas 接收到液化天然氣運輸。 兩國於 2012 年簽署了一項協議，要求卡達從 2015 年開始，在 20 年內每年向泰國提供 200 萬噸的液化天然氣。作為交易的一部分，卡達天然氣公司在曼谷開設了代表處。 根據交易提供的第一批液化天然氣於 2015 年 1 月到達泰國。 卡達於 2017 年 8 月通過世界最大的液化天然氣運輸船 Q-Max 船首次向泰國運送液化天然氣。

2014 年，泰國的暹羅水泥集團和卡達石油公司聯合資助了位於越南南部的朗頌石化綜合企業。

## 文化關係

泰國駐多哈大使館負責在卡達安排文化活動。大使館組織了 2015 年泰國文化之夜，期間展示了傳統的泰國舞蹈和美食。 它還參加了在多哈舉行的 2015 年東協美食節。

2019 年 10 月，泰國與卡達簽署了一項體育合作與交流的諒解備忘錄（MoU）以提高泰國的體育潛力。國際奧委會委員 Khunying Patama Leeswadtrakul 說：「卡達遠遠領先於我們。 我們可以從他們那學到很多東西來提高我們的運動水平。」

## 外援

在 2011 年泰國發生嚴重洪災之後，卡達慈善組織與當地組織 Awn Al Islamic 共同在泰國發起了一個項目，以幫助受洪水影響的人們。

卡達是泰國北大年也拉伊斯蘭大學的主要資助人。 此外，卡達政府出資 700 萬美元在北大年府建立了一家名為 Sheikh Jasim Bin Muhammad Bin Thani 醫院的醫院。

## 參考文獻
卡塔尔－美国关系

**卡達－美國關係**是指卡達與美國之間的雙邊關係。卡達和美國是戰略上的盟友。

## 歷史

美國於 1972 年 3 月 19 日與卡達建立外交關係，當時外交官威廉・斯托爾茨弗斯會見了卡達政府官員並遞交了國書。自從 1973 年 3 月美國駐多哈大使館開放以來，兩國的雙邊關係不斷擴大。第一位駐美大使於 1974 年 7 月到任。卡達和美國在加強波斯灣安全的中東地區外交行動上密切協調。兩國還有廣泛的經濟聯繫，特別是在碳氫化合物領域。卡達還在該地區發展了國際教育機構，以滿足中東市場的需要。卡達還擁有美國的軍事設施。

在 2017 年卡達外交危機期間，美國總統唐納・川普在推特上發表了一系列推文，聲稱是他策劃了這場外交危機。6 月 6 日，川普在推特上發文稱:「在我最近的中東之行中，我聲明不能再資助激進的意識形態。這些激進的意識形態的領導者都指向了卡達 —— 看！」

## 參考文獻
卡塔尔－马来西亚关系

**卡達－馬來西亞關係**（馬來語：Hubungan Qatar-Malaysia；阿拉伯語：قاتار ماليزيا العلاقة‎）是指卡達和馬來西亞之間的雙邊關係，兩國交往的歷史最早可追溯至 1974 年。馬來西亞於 2004 年 8 月在多哈設有一間大使館，而卡達也於同年 9 月在吉隆坡設有一間大使館。

## 國家領導人訪問

2019 年 12 月 11 日，時任馬來西亞首相馬哈迪・莫哈末抵達卡達展開 4 天官訪，這是馬哈迪在 2018 年馬來西亞大選後，首次訪問卡達。兩國領導人也見證兩國外交部成立高階聯合委員會諒解備忘錄簽署儀式。

## 相關事件

2021 年 5 月 12 日，馬來西亞前首相馬哈迪・莫哈末在臉書貼文和上載他和卡達埃米爾塔米姆・本・哈邁德・阿勒薩尼通電話的一則視頻，他祝福對方開齋節快樂，而對方也祝福馬哈迪和家人，以及馬來西亞人民開齋節快樂：「我們討論幾個與穆斯林有關的問題。我們都對阿克薩（Al Aqsa）和巴勒斯坦發生的事情感到不安。」。

## 經貿往來

兩國之間的外交關係多體現於經貿往來。卡達對馬來西亞出口運輸的首要產品包含石油、化工、鋁製品與輕機械設備；馬來西亞則對卡達出口運輸為機械、木製品、電氣設備和金屬製品。

2011 年 12 月 5 日，卡達時任埃米爾哈邁德・本・哈利法・阿勒薩尼到訪馬來西亞，並宣布兩國之間設立總值 20 億美元的投資基金，在管理、法律和人權領域上展開區域合作計劃。馬來西亞一方亦有邀卡達方面到柔佛依斯干達特區進行投資。2010 年至 2013 年期間，卡達政府也在柔佛州邊佳蘭設立總值 160 億令吉的石油與天然氣工業投資計劃。

馬來西亞有幾家公司入駐卡達經營，包括大馬機場控股公司、金務大、森那美、UEM 公司、WCT 工程、睦興旺工程等。迄 2012 年為止，該國企業在卡達共有 25 個發展項目。

## 參見

* 馬來西亞外交
* 卡達外交

## 外部連結

* SPEECH AT THE BUSINESS FORUM MALAYSIA-QATAR BUSINESS OPPORTUNITIES （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Malaysia Prime Minister Office
* Malaysian King Receives Credentials of Qatar's Ambassador Ministry of Foreign Affairs, Qatar

## 參考文獻
卡塔尼亚-丰塔纳罗萨机场

**卡塔尼亞 - 豐塔納羅沙機場**（義大利語：Aeroporto internazionale Vincenzo Bellini di Catania-Fontanarossa，IATA 代碼：CTA；ICAO 代碼：LICC），是一座位於義大利城市卡塔尼亞西南部的國際機場。

卡塔尼亞 - 豐塔納羅沙機場亦是在西西里島最繁忙的機場，並在 2014 年義大利最繁忙機場中排列第六位，客運量達 7,304,012 人次。各歐洲主要航空公司如義大利航空、漢莎航空 亦提供來往此機場的航班服務，並連接各歐洲主要城市，如羅馬、慕尼黑及柏林等。而低成本航空公司，如易捷航空和瑞安航空等則提供了來往休閒目的地的航班服務。

## 交通配套

### 汽車

機場交通便利，鄰近 A19 高速公路，連接卡塔尼亞與巴勒莫、西西里島中心地帶，亦可透歐洲 E45 公路連接敘拉古南部。乘客亦可以從航站樓坐的士到市中心，或附近的熱門旅遊點，包括敘拉古、陶爾米納和西部假勝地巴勒莫、馬爾薩拉等。

### 巴士

穿梭巴士提供卡塔尼亞機場市中心、中央火車站的巴士服務，亦有固定巴士服務接載旅客到島上其他地方。

## 參考資料
卡塔尼亚中央火车站

**卡塔尼亞中央車站**（義大利語：Stazione di Catania Centrale），是義大利卡塔尼亞市的主要火車站。該火車站的運營方為義大利國家鐵路公司。

卡塔尼亞中央車站靠近卡塔尼亞港。該火車站始建於 1866 年，後因墨西拿－卡塔尼亞鐵路的電氣化而改建。

 

## 參考文獻
卡塔尼亚主教座堂

**聖亞加大主教座堂** (義大利語：Cattedrale di Sant'Agata) 供奉聖亞加大，位於義大利西西里大區卡塔尼亞的主教座堂廣場。1859 年卡塔尼亞教區升格為總教區，於是該堂由卡塔尼亞教區的主教座堂升格為天主教卡塔尼亞總教區的總主教座堂。

## 歷史

因為地震和附近埃特納火山的爆發，該堂已被摧毀和重建好幾次。它最初建於 1078 年至 1093 年，在古羅馬 Achillean 浴場的廢墟上，由西西里的羅傑一世下令建造，他從伊斯蘭西西里埃米爾國手中征服了該市。

在 1169 年西西里地震中，該堂幾乎全部被毀，只留下後殿區域完好無損。1169 年火災造成進一步損害，但最災難性的事件是 1693 年西西里地震，使之再次成為廢墟。它隨後被重建為 巴洛克風格。

如今，原來的諾曼建築的痕跡，包括耳堂的一部分，兩個塔樓和三個半圓形 apses。

## 外觀

該堂目前的巴洛克外觀是 1711 年 Gian Battista Vaccarini 的作品，它擁有三個層次的花崗岩科林斯柱，也許取自該市的羅馬劇場。立面裝飾有數尊大理石雕像，其中門上為聖亞加大像。大門為木製，擁有 32 塊雕牌，描繪聖亞加大的生平和殉難、教宗徽章和基督教的標誌。

穹頂建於 1802 年。鐘樓最初建於 1387 年，擁有約 70 米的高度。在 1662 年，又增高到 90 米。1693 年被毀後重建，增加了 7.5 噸的大鐘，名列義大利第三，僅次於聖伯多祿大殿和米蘭主教座堂。

## 內部

該堂為拉丁十字平面。有作曲家文琴佐・貝里尼墓。

* * * * * *

## 參考

* Rasà Napoli, Giuseppe. Guida alle Chiese di Catania. Tringale Editore. 1984.
卡塔尼亚地铁

**卡塔尼亞地鐵**（義大利語：Metropolitana di Catania），是義大利卡塔尼亞市的地鐵系統。卡塔尼亞於 1999 年 6 月開通。現有 1 條線路，11 個車站，全長 8.8 公里，僅 10 個車站、7 公里長的路段營運中。

## 歷史

### 地鐵前身

卡塔尼亞地鐵的前身為環埃特納火山鐵路 (FCE)，該線路於 1895 年開通，1898 年全線通車，通車時路線全長約 114.7 公里，為一條軌距 950mm 的窄軌鐵路。儘管這條鐵路線對卡塔尼亞的交通一直很有幫助，然而 1960 年代之後，隨著私人車輛增加，該鐵路線經過市區的路段因為干擾市區車輛交通屢受批評，於是出現將市區段改造為地鐵的想法。

### 改造工程

改造工程於 1986 年開始，工程主要為：軌距改為 1435mm 的標準軌距和電氣化，在電氣化部分，卡塔尼亞地鐵選擇義大利國鐵的 3k 伏特直流電，並以架空線供電，與多數地鐵使用的 750 或 1500 伏特直流電、第三軌供電不同。另外最初路線中包含 1.8 公里的地面段，僅鋪設單線鐵路。

### 開通

1999 年 6 月 27 日，地鐵首段開通，共有 6 個車站，全長 3.8 公里，其中 2 公里為地下複線鐵路（博爾戈站 - 加拉泰亞站段），1.8 公里為地面單線鐵路（加拉泰亞站 - 卡塔尼亞港口站段）。地鐵開通的同時，環埃特納火山鐵路的市區段也結束營運並被拆除。不過地鐵仍由環埃特納火山鐵路的營運商 FCE 營運。

### 路線延長

2000 年路線延長的工程開始，但工程屢屢因為各種地質、建築、下水道問題被迫暫停。首段開通 17 年之後，新路段終於在 2016 年通車，開通兩個新車站：卡塔尼亞中央車站站和斯泰西科羅站，不過這兩個車站位於新建的地下化路線上，與舊有的 1.8 公里為地面單線路段平行，因此 FCE 在新路段開通同時，將 1.8 公里的地面單線路段與卡塔尼亞港口站停運，至今沒有恢復使用的規劃。

2017 年地鐵再開通西側 3 個車站，2021 年 7 月 27 日又在原路線上增開一座車站。

## 列車

1999 年卡塔尼亞地鐵開通之初，由於訂購的列車尚未完成製造，因此向翁布里亞中央鐵路公司 (FCU)，租借 3 節斯坦加 - 特克諾馬西奧軌道車，這 3 節車廂於 1957 年製造，FCE 給予編號 E101 到 E103。FCE 為地鐵訂製的列車於 2001 年交付，3 節舊車廂便停止使用，並於 2005 年歸還 FCU。

2001 年 FCE 為地鐵訂製的列車交付，該列車由義大利的列車製造商製造，稱為 FCE M-88 型電力動車組。列車 2 節一組，於 1998 年開始生產，2001 年交付 4 組，2008 年交付 1 組，2011 年交付 3 組，目前共有 8 組列車。營運時以 1 組列車營運，每組列車載客量為 442 人，列車最高速度為 120 公里 / 小時。

2018 年 FCE 決定購買新列車，以應付路線延長，目前計畫增購 54 節列車，一樣以 2 節一組，可編為 27 組營運，未來可能增購中間車，或使用重聯的方式，增至 3 或 4 節編組運行。新列車的製造商與 M-88 型相同，最初 10 節車廂的合約價格約為 400 萬歐元。預計 2021 年 9 月開始交付。

## 營運

### 票價

FCE 收費以時間計價，基本票價為 90 分鐘票，票價 1 歐元；單日票票價則為 2 歐元，效期自發售至隔日 0：00；也有發售地鐵與公共汽車的聯合票券，效期為 120 分鐘，票價 1.2 歐元。另外 FCE 也發售定期票，效期自 1 個月至 1 年不等，票價 15 至 120 歐元，中學生可以購買 16 歐元的地鐵、公交聯合月票。從 2015 年 4 月開始 FCE 也接受電子票證，2018 年 10 月開始，卡塔尼亞大學的學生可以享有免費搭乘卡塔尼亞地鐵與公交的權益，不過機場巴士除外。

### 營運時間

目前地鐵每天運行，週一至週六 6：40 開始營運，週日與假日 8：30 開始營運，每天 22 時發出末班車。星期一到星期五下午 3：10 之前，列車班距為 10 分鐘。星期一到星期五下午 3：10 之後及週末和節假日班距為 15 分鐘。

## 未來計畫

卡塔尼亞地鐵目前計畫朝西北和西南兩個方向延伸。

### 西南方向

卡塔尼亞地鐵在西南方向計畫延伸至卡塔尼亞 - 豐塔納羅沙機場，從目前終點站斯泰西科羅站開始延伸 6.8 公里，設置 8 座車站，其中 2.2 公里的隧道已在建設中，計畫 2023 年建成，將先用於列車調度試驗，等到其餘路段完工後才投入營運。剩餘路段於 2021 年 8 月簽訂工程合約，計畫 2022 年上半年動工，2025 年完工。

### 西北方向

西北方向延伸目前分為三階段進行，第一階段從目前西端終點延伸 2 站，約 1.7 公里， 該路段於 2015 年動工，原定 2018 年通車，但由於承包公司的問題，進度嚴重落後，目前仍未完工，計畫完工的時間已延遲至 2022 年上半年。第二階段長度 2.1 公里，新建 2 座車站，工程合約於 2021 年 4 月簽訂，計畫 2022 年上半年動工，2024 年完工。該段完工後地鐵將長達 19.4 公里，有 23 座車站。

至於第三階段目前尚在規劃中，該段將長達 11.5 公里，新建 5 座車站，2021 年 4 月，義大利中央政府宣布，該路段列入國家復興計畫之中。

### 單軌路線

埃特納單軌為卡塔尼亞於 2015 年提出的新路線計畫，計畫建設 2 條新路線，採用單軌鐵路技術，連接卡塔尼亞與北方郊區，2 條路線分別為綠線和橘線，綠線長 12 公里，有 11 個車站；橘線長 10 公里，有 7 個車站，兩條線沒有轉乘站，計畫以 BRT 連接兩線，橘線有與地鐵的轉乘站。計畫採用 56 列 2 節車廂編組營運，每列可載運 200 人。計畫在 2015 年提出之後，一直被擱置，2021 年卡塔尼亞向中央政府遞交該計畫，希望列入優先項目推動，目前計畫兩條路線成本為 4.8 億歐元。

## 參見

* 地鐵列表
* 中運量系統列表

## 參考文獻

## 外部連結

環埃特納火山鐵路 (FCE) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（義大利文）
卡塔尼亚大学

**卡塔尼亞大學**（英語：**University of Catania**）是一所坐落在義大利卡塔尼亞的大學。它是西西里島傳統上的教育中心。

## 歷史

1434 年由西西里國王阿方索五世授權成立。它是西西里島最古老的大學，是義大利第 13 古老和世界上第 29 古老的大學，同時也是西西里島的主要大學。1693 年大地震後遷至現址。

## 院系

* Dipartimento di Agricoltura Alimentazione e Ambiente 農業食品與環境
* Dipartimento di Chirurgia generale e specialità medico-chirurgiche 外科醫藥
* Dipartimento di Economia e Impresa 經濟與商業
* Dipartimento di Fisica e Astronomia 物理與宇宙學
* Dipartimento di Giurisprudenza 法律
* Dipartimento di Ingegneria civile e architettura 建築與土木工程
* Dipartimento di Ingegneria elettrica, elettronica e informatica 電子工程與信息技術
* Dipartimento di Matematica e Informatica 數學與信息技術
* Dipartimento di Medicina clinica e sperimentale 醫藥實驗
* Dipartimento di Scienze Biologiche, Geologiche e Ambientali 生物，地理與環境
* Dipartimento di Scienze Biomediche e Biotecnologiche 生物醫藥與生物技術
* Dipartimento di Scienze Chimiche 化學
* Dipartimento di Scienze del Farmaco e della Salute 醫藥與健康
* Dipartimento di Scienze della Formazione 師範學院
* Dipartimento di Scienze Mediche, Chirurgiche e Tecnologie avanzate "G.F. Ingrassia" 醫藥，外科與先進醫學
* Dipartimento di Scienze Politiche e Sociali 政治與社會
* Dipartimento di Scienze Umanistiche 人文
* SDS di Architettura (Siracusa) 建築（敘拉古校區）
* SDS di Lingue e Letterature straniere (Ragusa) 外國語言文學（拉古薩校區）

## 知名校友

* Mario Pieri，數學家。
* 路易吉・卡普安納，作家。
* 漢尼拔・里科，天文學家。

## 參考來源

## 外部連結

* （英文） Official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （義大利文） University of Catania students' website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
卡塔尼亚平原

**卡塔尼亞平原**（義大利語：Piana di Catania）是義大利西西里島上最大的平原，面積為 430 平方公里（170 平方英里），平均高度為 60 公尺（200 英尺），北接埃特納火山，西鄰 Erei 與 Nebrodi 山脈，南為 Hyblean 高地。

## 參考資料
卡塔尼亚谷地米利泰洛

**卡塔尼亞谷地米利泰洛**（義大利語：Militello in Val di Catania），是義大利西西里大區卡塔尼亞廣域市的一個市鎮。總面積 341 平方公里，人口 7927 人，人口密度 23.2 人 / 平方公里（2009 年）。ISTAT 代碼為 087025。

## 參考

## 外部連結
卡塔尼亞

**卡塔尼亞**（義大利語：Catania）是義大利南部西西里大區卡塔尼亞廣域市的首府，位於西西里島的東岸，墨西拿和錫拉庫薩的半途、埃特納火山的山腳。卡塔尼亞有 306,000 人口，是西西里島人口第二多、人口密度第二高的城市，也是義大利第十大城市。該市的主保聖人是聖亞加大。卡塔尼亞歷史上以地震頻繁聞名。1169 年 和 1693 年的兩次大地震都曾將城市摧毀。埃特納火山的數次噴發也造成過毀滅性大地震，其中最嚴重的發生在 1669 年。

最早建城於公元前 8 世紀的卡塔尼亞歷史豐富悠久。在十四世紀與文藝復興時期，卡塔尼亞是義大利的一座重要而豐饒繁華的城市，是義大利文化、藝術和政治的中心之一。西西里的第一所大學就是 1434 年在卡塔尼亞開辦的。 今天，卡塔尼亞是義大利的經濟、旅遊與教育中心之一，同時也是工業重鎮，有「歐洲矽谷」之稱。

## 卡塔尼亞地理

卡塔尼亞位於義大利西西里島的東海岸上，坐落在埃特納火山的山腳下。如 Strabo 所評價的，這個在山腳的位置給卡塔尼亞城帶來的既有美好也有痛苦。一方面，埃特納火山的時常爆發使得大部分的土地成為無法開發的荒野，另一方面，火山灰也使得土地肥沃，對種植釀酒用的葡萄大有益處。(Strab. vi. p. 269.)

城市下方有暗河流淌而過，名為 Amenano，僅在城區南部的大教堂廣場（Piazza Duomo）一處露出地面，稱為 Longane 或 Lognina。

## 市名的來源

Sicels 的古代土著居民根據不同地方的地理特徵來取名。卡塔尼亞的源名 katane 在古代西西里語中是「擦菜板、削皮刀、剝皮處」或「去皮用的粗糙工具」。這個名稱為後來的希臘殖民者沿用。這個名字的另一個解釋是「險地」、「不平地」、「尖石」或「崎嶇的硬地」。後一種解釋較能為人接受，因為埃特納火山的多次噴發形成了典型的黑熔岩地貌。 公元前 729 年左右，當時的 _Katane_ 村落成為了希臘哈爾基斯人的殖民地，改名為 _**Katánē**_，村落里的土著人口也迅速希臘化。從海峽對岸的納克索斯過來的希臘征服者使用了當地的地名作為他們的坐落在 _Amenanus_ 河旁邊的定居地的名稱。公元前 263 年左右，埃特納火山旁的這座城市已經以 _**Catĭna**_ 和 _**Catăna**_ 為名。

## 氣候

## 參考

## 外部連結

* 官方網站 （義大利文）
* 卡塔尼亞照片
卡塔尼亞廣域市

**卡塔尼亞廣域市**（義大利語：Città metropolitana di Catania）是義大利西西里大區的一個廣域市。面積 3,552 平方公里，2005 年人口 1,073,881 人。它取代了卡塔尼亞省，首府卡塔尼亞。

下分 58 市鎮。
卡塔尼亞機場

**卡塔尼亞 - 豐塔納羅沙機場**（義大利語：Aeroporto internazionale Vincenzo Bellini di Catania-Fontanarossa，IATA 代碼：CTA；ICAO 代碼：LICC），是一座位於義大利城市卡塔尼亞西南部的國際機場。

卡塔尼亞 - 豐塔納羅沙機場亦是在西西里島最繁忙的機場，並在 2014 年義大利最繁忙機場中排列第六位，客運量達 7,304,012 人次。各歐洲主要航空公司如義大利航空、漢莎航空 亦提供來往此機場的航班服務，並連接各歐洲主要城市，如羅馬、慕尼黑及柏林等。而低成本航空公司，如易捷航空和瑞安航空等則提供了來往休閒目的地的航班服務。

## 交通配套

### 汽車

機場交通便利，鄰近 A19 高速公路，連接卡塔尼亞與巴勒莫、西西里島中心地帶，亦可透歐洲 E45 公路連接敘拉古南部。乘客亦可以從航站樓坐的士到市中心，或附近的熱門旅遊點，包括敘拉古、陶爾米納和西部假勝地巴勒莫、馬爾薩拉等。

### 巴士

穿梭巴士提供卡塔尼亞機場市中心、中央火車站的巴士服務，亦有固定巴士服務接載旅客到島上其他地方。

## 參考資料
卡塔尼亞省

**卡塔尼亞省**（義大利語：Provincia di Catania；西西里語：Pruvincia di Catania）是義大利南部西西里島自治地區的一個省。首府為卡塔尼亞。它從 2015 年 8 月 4 日開始由卡塔尼亞廣域市所取代。

## 歷史

卡塔尼亞省於公元前 729 年由希臘人創立。公元前 263 年在第一次布匿戰爭中被羅馬征服。境內的埃特納火山曾經多次噴發，其中有記錄的第一次爆發是在公元前 475 年。卡塔尼亞省在 1169 年遭受了毀滅性的地震，估計卡塔尼亞城的死亡人數約為 15,000 人。1669 年，它也受到埃特納火山噴發的影響，其中卡塔尼亞市的死亡人數約為 17,000 人。1693 年又發生了另一次地震，造成大約 12,000 人死亡（當時人口的 63％）。

## 地理

卡塔尼亞省是地中海最大的島嶼西西里島 9 個省中的一個。卡塔尼亞省東北部與愛奧尼亞海相鄰。西部與卡爾塔尼塞塔省和恩納省相鄰，南部與拉古薩省和錫拉庫薩省相鄰，北部與美西納省相鄰。卡塔尼亞省有歐洲最大的活火山埃特納火山。省會和最大城市是卡塔尼亞市。

## 參見

* 義大利主題
* 卡塔尼亞廣域市

## 參考資料
卡塔尼奧

**卡塔尼奧**（西班牙語：Cataño）是波多黎各的城鎮，位於該島北部，始建於 1927 年 7 月 1 日，面積 18 平方公里，主要經濟活動有漁業、釀酒業、商業和運輸業，2010 年人口 28,140，人口密度每平方公里約 1,500 人。

## 外部連結

* Cataño and its barrios, United States Census Bureau
卡塔庫爾干

**卡塔庫爾干**是烏茲別克的城市，由撒馬爾罕州負責管轄，位於該國中部，距離首府撒馬爾罕 65 公里，始建於 1684 年，海拔高度 480 米，2009 年人口 76,562。

## 歷史

卡塔庫爾干老城建立於 1683-1684 年。它是布哈拉 - 曼吉特王朝統治下的伯克的所在地。1868 年，撒馬爾罕被俄國人攻陷，布哈拉吞併了上澤拉夫尚河谷，它成為俄羅斯突厥斯坦和布哈拉酋長國的邊境城市。1924 年，這兩個實體被蘇聯解散，卡塔庫爾干被併入新成立的烏茲別克蘇維埃社會主義共和國。目前，它是撒馬爾罕州的第二大城市。
卡塔戈

**卡塔哥**（西班牙語：Cartago）是哥斯大黎加的城市，也是卡塔哥省的首府，位於該國中部，始建於 1563 年，面積 152 平方公里，海拔高度 1,435 米，每年平均降雨量 1,402 毫米，2008 年人口 156,600。

## 姊妹市

* 中華民國高雄市

## 參考文獻
卡塔戈_(加利福尼亞州)

**卡塔戈**（英語：Cartago）是位於美國加利福尼亞州因約縣的一個人口普查指定地區。

## 地理

卡塔戈的座標為 36°19′15″N 118°01′35″W，而該地最高點為海拔高度 1106 米（即 3629 英尺）。

## 人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，卡塔戈的面積為 3.036 平方千米，當中陸地面積為 3.029 平方千米，而水域面積為 0.007 平方千米。當地共有人口 92 人，而人口密度為每平方千米 30 人。

## 參考文獻
卡塔戈_(考卡山谷省)

**卡塔戈**是哥倫比亞的城市，位於該國西部，由考卡山谷省負責管轄，距離首府卡利 187 公里，始建於 1540 年 8 月 9 日，面積 279 平方公里，海拔高度 917 米，2012 年人口 135,365。

## 友好城市

* 法國 邦迪

## 外部連結

* Alcaldia de Cartago （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Universidad del Valle - Cartago（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
卡塔戈县

**卡塔戈縣**（西班牙語：Cantón de Cartago），哥斯大黎加卡塔戈省所轄的一個縣。總面積 287.77 平方公里，總人口 14.8 萬（2011 年）。首付位於卡塔戈市。

## 參考文獻
卡塔戈省

**卡塔戈省**（西班牙語：**Provincia de Cartago**）是哥斯大黎加東部的一個省。面積 3,124.61 平方公里。2000 年人口 461,163 人。首府卡塔戈。

下分 8 縣。
卡塔拉伊

**帕特里克・賈達利** （法語：**Patrick Katalay**，1977 年 11 月 29 日 —）是一名剛果民主共和國足球運動員，司職前鋒。

## 俱樂部生涯

賈達利出生在薩伊並在國內俱樂部開始職業足球生涯。1999 年，賈達利來到中國，加盟中國足球甲 A 聯賽球隊重慶隆鑫。但他在重慶隊的表現一般，僅在足協盃和廣州白雲山的比賽中打進一球，而在聯賽中顆粒無收。5 月份重慶隆鑫隊宣布和賈達利解約。幾天後賈達利加盟中國足球甲 B 聯賽升班馬廣州白雲山，並有出色的表現，在後半賽季打進 7 球，但廣州白雲山仍以聯賽倒數第一的成績降入乙級聯賽。2000 年 1 月，賈達利加盟另一支在甲 B 聯賽的廣州球隊 —— 廣州太陽神。他為廣州太陽神效力兩個賽季，聯賽出場 40 次打進 14 球。

2002 年，賈達利離開中國，回到剛果聯賽聖埃羅伊盧波波。之後他又先後在加彭、坦尚尼亞聯賽球隊效力。2010 年 10 月賈達利加盟香港甲組足球聯賽球會四海流浪，但在季中被解約。

## 參考資料

## 外部連結

* 帕特里克・賈達利在 National-Football-Teams.com 的資料
卡塔拉洼地工程

**蓋塔拉窪地工程**或者簡稱為**蓋塔拉工程**，是一個可在埃及實施的巨型工程概念，它可與亞斯文高水壩相媲美，旨在通過在蓋塔拉窪地創造一個人工湖來發電。 蓋塔拉窪地是一個平均位於海平面以下 60 米的巨大的且無人居住的沙漠地區。 通過隧道或運河和地中海連接，海水可以進入該地區。 流入的海水因為沙漠氣候會迅速蒸發，當流入和蒸發平衡的時候，這樣海水就可以源源不斷的流入，從而實現水力發電。因為海水蒸發導致其中的鹽分不斷的累積，最終蓋塔拉窪地將變成一片大鹽田，只是海拔比現在要高出數十米。

這個提議設想挖掘一條從地中海到窪地的大運河或隧道，根據選擇路線的不同，長度在 55-100 公里之間。 或者是用一條 320 公里長的管道從位於東北部的羅塞塔尼羅河引流。 為了便於比較，附近的蘇伊士運河目前有 193 公里長。 通過平衡流入和蒸發的水量，湖的高度可以幾乎保持不變。 對於具體的湖高度，有幾個提議分別是低於海平面 50、60 和 70 米。

## 歷史

作家儒勒・凡爾納在他的《入侵大海》中是第一個建議淹沒大部分撒哈拉沙漠的人。 而計劃使用蓋塔拉窪地來發電的則要追溯到 1912 年的柏林地理學家阿爾布雷希特・彭克。

### 約翰・鮑爾時期

約翰・鮑爾博士在 1927 年首次對這個問題進行詳細論述。 約翰・鮑爾博士也是第一個初步計算出可實現的填充比率、流入速率、發電和鹽度。

非埃及人似乎直到第一次世界大戰後才知道蓋塔拉窪地的存在。 它的 "發現" 歸功於約翰・鮑爾博士 (1872-1941)，當時擔任埃及調查局的英國主管，在 1927 年負責監督窪地的製圖。他也是第一個提出利用蓋塔拉窪地發電的人。1957 年，美國中央情報局建議時任總統德懷特・艾森豪，中東的和平可以通過淹沒蓋塔拉窪地來實現。根據美國中央情報局的說法，這個人工造出的湖將有四個好處：

* 這將是壯觀和和平的。
* 這將極大的改變相鄰地區的氣候。
* 在建造期間提供工作並且在完成後為巴勒斯坦的阿拉伯人提供居住地。
* 它將得到埃及總統賈邁勒・阿卜杜 - 納賽爾的極大關注，這有助於他擺脫蘇聯的影響。

### 弗里德里希・巴斯勒時期

從 1964 年起，弗里德里希・貝斯勒教授主管負責國際工程規劃和籌資的 "顧問委員會"。從 1975 年起，他還就此問題建議埃及政府。在波恩的德國聯邦經濟部委任他做第一次初步可行性研究。

巴斯勒是在近十年的時間裡都是蓋塔拉工程的主要推動者。上世紀 70 年代中期，一個大部分是德國人的 8 個科學家和工程家組成的小組規劃了世界上第一個水電和太陽能組合的窪地發電項目。1973 年的「巴斯勒研究」為埃及政府開展自身研究奠定了基礎。1975 年，埃及政府決定要巴斯勒和「蓋塔拉合資公司」得出一個該工程的可行性研究報告。

該項目概念是：地中海的海水應該是通過一個運河或隧道流向位於海平面以下蓋塔拉窪地。 海水通過鋼管流向窪地產生電力。海水一旦進入窪地後因為非常乾旱和炎熱的天氣快速蒸發。這將使得更多的海水進入窪地，並將連續產生電力。

一個 60 米深的運河將連接地中海與窪地邊緣的狹窄地峽。 這個運河將運送海水到窪地，並作為一個通往窪地的航運通道和漁場。海水填充窪地總計需要 10 年，在此之後，流入的海水和蒸發的水將大致一樣，湖泊的水位也將停止改變。

蓋塔拉窪地的第一階段的工程可以產生 670 兆瓦的電力。第二階段可另產生 1200 兆瓦。一個抽水蓄能電站設施將會增加另外的 4000 兆瓦的尖峰發電能力，總共大概是 5800 兆瓦。

整個工程的核心問題是向窪地的供水。計算表明，挖掘一條運河或隧道的成本太昂貴了。巴斯勒決定使用核爆炸來挖掘運河。整整 213 個炮眼，每個擁有 1.5 兆噸的核爆炸威力。 每一個這些炸彈的威力相當於廣島原子彈爆炸的 100 倍。儘管如此，這還是符合美國總統德懷特・艾森豪在 1953 年提出的和平利用原子能的計劃。

計劃至少要撤離 25000 名人員。爆炸產生的衝擊波可能也會影響構造不穩定的 450 公里外的紅海裂。

另一個危險是增加海岸侵蝕，因為海流的改變可以使十分偏遠的沿海地區也遭受侵蝕。另外還必須執行大規模的排雷行動以去除第二次世界大戰留下的數以百萬計的地雷和未爆彈藥。

由於對核解決方案的擔心，埃及政府拒絕了該計劃， 工程的利益攸關方也放棄了該工程。

### 後續情況

從那以後偶爾還是會有科學家和工程師從不同的角度去探討這個工程的實施可能性，作為一個解決該地區經濟、人口和生態壓力的關鍵，但該項目暫無進展。

## 另見

* 蓋塔拉窪地
* 撒哈拉海
* 沙東海
* Arpa–塞萬隧道

## 參考文獻

* M.A.Eizel-Din 和 M.B.Khalil.: "埃及蓋塔拉窪地水力發電潛能"。發布於國際會議 "Handshake across the Jordan – Water and Understanding in the Middle East" 論文集。Umwelttechnik und Wasserbau 論壇 Nr.10. 賓州印第安納大學–因斯布魯克大學出版社，因斯布魯克，2011 年，89-96 頁
卡塔拉特_(印地安納州)

**卡塔拉特**（英語：Cataract）是位於美國印地安納州歐文縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

卡塔拉特海拔高度為 771 英英尺。而該地所採用的時區為 UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為 UTC-5 調快一小時，即 UTC-4（EDT）。

## 參考文獻
卡塔拉科特群

**卡塔拉科特群**（英語：Cataract Group）是俄亥俄州的一個地質群。 它可以追溯到志留紀。

## 參考資料

* Generalized Stratigraphic Chart for Ohio （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
卡塔斯峰

**卡塔斯峰**（Piz Cartas），是瑞士的山峰，位於該國東南部，由格勞賓登州負責管轄，屬於上哈爾布施泰因阿爾卑斯山脈的一部分，距離南卡倫加斯山 0.7 公里，海拔高度 2,712 米，每年平均降雨量 1,729 毫米。

## 參考資料

* Panorama vom Piz Cartas （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Savognin Bergbahnen （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
卡塔斯阿塔斯

**卡塔斯阿塔斯**（葡萄牙語：Catas Altas）是巴西米納斯吉拉斯州的一個市鎮。總面積 240.223 平方公里，總人口 4561 人，人口密度為 19 人 / 平方公里。

## 參見

* 米納斯吉拉斯州市鎮列表

## 參考
卡塔斯阿尔塔斯-达诺鲁埃加

**卡塔斯阿爾塔斯 - 達諾魯埃加**（葡萄牙語：**Catas Altas da Noruega**）是巴西米納斯吉拉斯州的一個市鎮。總面積 143.366 平方公里，總人口 3424 人，人口密度 23.9 人 / 平方公里。

## 參見

* 米納斯吉拉斯州市鎮列表

## 參考
卡塔日娜·克拉塔

**卡塔日娜・克拉塔**（波蘭語：Katarzyna Klata，1972 年 10 月 18 日 —），波蘭女子射箭運動員。她曾代表波蘭參加 1996 年夏季奧林匹克運動會射箭比賽，獲得女子團體反曲弓銅牌。

## 參考資料
卡塔日娜·奧帕林斯卡

**卡塔日娜・奧帕林斯卡**（波蘭語：Katarzyna Opalińska，1680 年 10 月 13 日 —1747 年 3 月 19 日），兩度成為波蘭王后，分別是 1704 年至 1709 年以及 1733 年至 1736 年。

1698 年，卡塔日娜與斯坦尼斯瓦夫・萊什琴斯基結婚。1704 年，斯坦尼斯瓦夫在瑞典國王卡爾十二世的支持下當選波蘭國王，但隨著瑞典在大北方戰爭中漸趨於下風，失去支持的斯坦尼斯瓦夫於 1709 年被廢黜。

卡爾十二世去世後，卡塔日娜和丈夫移居法國。1725 年，兩人的女兒瑪麗・萊什琴斯卡與法國國王路易十五結婚。1733 年，斯坦尼斯瓦夫在法國支持下再次被立為波蘭國王，但在三年後即被奧古斯特三世所取代。

卡塔日娜於 1747 年去世，享年 66 歲。

## 子女

卡塔日娜與斯坦尼斯瓦夫有兩個女兒：

1. 安娜・萊什琴斯卡（1699 年 —1717 年），早逝
2. 瑪麗・萊什琴斯卡（1703 年 —1768 年），路易十五的妻子
卡塔日娜·巴赫莱达-楚鲁希

**卡塔日娜・巴赫萊達 - 楚魯希**（波蘭語：Katarzyna Bachleda-Curuś，1980 年 1 月 1 日 —），舊姓**武伊齊茨卡**（Wójcicka），波蘭女子速度滑冰運動員。她曾代表波蘭參加 2002 年、2006 年、2010 年、2014 年和 2018 年冬季奧林匹克運動會速度滑冰比賽，獲得一枚銀牌和一枚銅牌。

## 參考資料
卡塔日娜·沃伊尼亚克

**卡塔日娜・沃伊尼亞克**（波蘭語：Katarzyna Woźniak，1989 年 10 月 5 日 —），波蘭女子速度滑冰運動員。她曾代表波蘭參加 2010 年和 2014 年冬季奧林匹克運動會速度滑冰比賽，獲得一枚銀牌和一枚銅牌。

## 參考資料
卡塔日娜·瓦西克

**卡塔日娜・瓦西克**（英語：Katarzyna Wasick，1992 年 3 月 22 日 —），舊姓**維爾克**（Wilk），生於克拉科夫，是一名波蘭女子游泳運動員，主攻捷泳。她的兩個哥哥都從事游泳運動，她也受到兩位哥哥的影響而開始練習游泳。她在 2012 年倫敦奧運後進入南加州大學修讀心理學專業，並加入該校校隊參加美國校際比賽。2016 年里約奧運後，她因傷病問題一度淡出賽場，直到 2018 年年初才回歸。

## 參考資料
卡塔日娜·皮特尔

**卡塔日娜・皮特爾**（Katarzyna Piter，波蘭語發音：[kataˈʐɨna ˈpitɛr]，1991 年 2 月 16 日 —），波蘭女子網球運動員。

皮特爾在 WTA 巡迴賽有 1 個雙打冠軍，在 ITF 女子巡迴賽有 8 個單打和 25 個雙打冠軍。

皮特爾代表波蘭隊參加比利・簡・金杯（聯合會杯），目前戰績是 7 勝 6 負。

## 職業生涯表現

**指引：**

**W**：冠軍；**F**：亞軍；**SF**：四強；**QF**：八強；**#R**：前四輪；**RR**：小組賽；**LQ**：止步資格賽；**A**：缺席；**P**：比賽延期；**Z#**：戴維斯杯 / 聯合會杯組別賽（# 表示級別）；**PO**：參與戴維斯盃 / 聯合會杯附加賽；**SF-B**：奧運會銅牌；**F-S**：奧運會銀牌；**G**：奧運會金牌；**NMS**：非 ATP1000 大師賽系列；**NH**：該賽事本年度未舉行；**NQ**：未入圍。
_僅統計 WTA 巡迴賽正賽，大滿貫賽事，聯合會杯 / 比利簡金杯和奧運會的勝負記錄。_

### 單打

### 雙打

## WTA 巡迴賽

### 雙打: 8 (1-7)

## WTA125 決賽

### 雙打: 2 (2 亞軍)

## 備註

## 參考

## 外部連結

* 卡塔日娜・皮特爾的國際女子網球協會官方資料（英文）
* 卡塔日娜・皮特爾的國際網球總會官方資料
* 卡塔日娜・皮特爾在協會盃的官方資料
卡塔日娜·齐尔曼

**卡塔日娜・齊爾曼**（波蘭語：Katarzyna Zillmann，1995 年 7 月 26 日 —），波蘭女子賽艇運動員。她曾代表波蘭參加 2020 年夏季奧林匹克運動會賽艇比賽，獲得女子四人雙槳銀牌。

## 參考資料
卡塔條勒

**邁買的明**（維吾爾語：مۇھەممەتئىمىن‎ _Muhemmet'imin_，1815 年 —1869 年），亦稱**伊山汗**（Īshān Khān）、**卡塔條勒**（Katta Töräm，一譯**卡達勒**、**卡提條列**）。白山派和卓邁瑪特玉素普長子，布素魯克堂兄。卡塔意為「大」，條勒意為「首領」、「王爺」，因邁買的明在白山派同輩和卓後裔中最為年長，故稱卡塔條勒。邁買的明是清代道光年間新疆七和卓之亂的首領之一。

1847 年，邁買的明和克齊克罕、倭里罕、安集延人薩比爾罕等人，聚集一千騎兵，突破圖舒克塔什、烏帕拉特卡倫，潛入玉斯圖阿爾圖什村，脅迫維吾爾族民眾叛亂，史稱「七和卓之亂」。攻占喀什噶爾，又侵犯葉爾羌、巴楚、英吉沙爾。被清朝將軍布彥泰、奕山在科科熱瓦特、蘇噶特布拉克擊敗，裹挾英吉沙爾等地二萬七千餘人逃遁，途中遇到風雪，很多叛軍凍死。在蘇非庫爾干被浩罕繳械，帶回浩罕囚禁。1868 年，阿古柏入侵新疆後，把布素魯克送去麥加朝覲，立卡塔條勒為名義上的統治者。第二年，卡塔條勒也不安心做傀儡，故當傀儡還不到 4 個月就被阿古柏暗中毒死。

## 參考資料

* 《中國民族史人物辭典》
卡塔洛

**卡塔洛**（**Catalão**）是巴西南部戈亞斯州的一個城市，在巴西全國各城市的稅收中占第三位，主要以農業和畜牧業為主，生產肉類、牛奶製品（2003 年的奶牛存欄數為 150 000 頭）、禽類（2003 年為 424 000 隻）；當地的土壤中富含磷，種植業主要產品為玉米、小麥、大豆和蒜，此外尚有咖啡、棕櫚筍、水稻等。

## 外部連結

* 政府網站的圖片 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
卡塔洛尼平原战役

**卡塔隆平原戰役**（英語：Battle of the Catalaunian Plains），又稱**沙隆戰役**（英語：Battle of Châlons），於 451 年發生在當今法國的香檳沙隆地區（Châlons-en-Champagne），羅馬將軍埃提烏斯和西哥特國王狄奧多里克一世的聯軍與由阿提拉率領的匈人聯軍作戰。這次戰役是西羅馬帝國最後一次大型的軍事行動，亦是埃提烏斯軍事生涯上的頂峰。戰役雖以西羅馬帝國聯軍勝利告終，但狄奧多里克一世卻於此戰陣亡，而此役後阿提拉亦離開了高盧並將目標再指向義大利本土。

## 背景

至公元 450 年前後， 西羅馬帝國對高盧以及義大利各省的控制已趨於乏力，阿莫里凱（布列塔尼，今法國北部）是唯一名義上的帝國控制區。與此同時， 游移在西羅馬帝國邊陲地帶的日耳曼部落已大多定居，由各部落領袖組織，充當起帝國僱傭軍。北高盧介於萊茵河及馬恩河之間的地區被法蘭克人搶駐。西哥特人則在阿基塔尼發展得欣欣向榮。阿爾卑斯山脈附近的勃艮第人表面服從，實則涌動著起義的暗潮。

帝國唯一實質控制的地區僅存地中海沿岸。這塊區域寬窄不一：自奧爾良起，沿盧瓦河谷上游到羅納河下游，呈帶狀分布。

約達尼斯認為阿提拉被汪達爾王蓋薩里克誘使向西哥特發動戰爭。與此同時， 蓋薩里克更試圖在西羅馬帝國和西哥特之間挑動衝突。

## 戰後

阿提拉從萊茵河一線撤退表明了西羅馬帝國的最終勝利。

在戰後的數年，阿提拉仍舊宣稱他有對霍諾麗亞以及他所要求的西羅馬帝國領土的所有權。為此他率領部下翻越阿爾卑斯山脈進入義大利北部，攻陷了包括維羅納、米蘭在內的數個城市。最後，他止步於羅馬城下。 阿提拉在羅馬城僅僅覲見了教皇，隨後便帶兵返回。這一放棄進攻羅馬城的舉動無疑為這位匈王贏得了讚譽，也使其個人魅力上升到更大的高度。

這場戰役的激烈程度影響了十幾個世紀，不僅因為阿提拉以前無古人，後無來者的軍隊規模所發動的對歐洲的入侵，更在於該戰進行過程的急速和慘烈。對於該戰的傷亡率，吉朋說：鑑於這一（在傷亡率上）如此真實而影響深遠的（兵力）損失，充分地證明了歷史學家們的評論：由於君主們在那一小時內的瘋狂，一整代的人被消滅。

## 參考資料

## 延伸閱讀

* J.F.C. Fuller, "The Battle of Chalons", _A Military History of the Western World: From he Earliest Times To The Battle of Lepanto_, Da Capo Press, New York, vol. 1. pp. 282–301 ISBN 0-306-80304-6.
* Man, John, _Attila: The Barbarian King Who Challenged Rome_ New York: Thomas Dunne Books, 2006.
* Jordanes，「De origine actibusque Getarum」（《哥特史》）

## 參見

* 阿提拉
* 尼達歐戰役

## 外部連結

* 沙隆戰役
* 後羅馬帝國歷史 (1923 年)
卡塔爾勒

**邁買的明**（維吾爾語：مۇھەممەتئىمىن‎ _Muhemmet'imin_，1815 年 —1869 年），亦稱**伊山汗**（Īshān Khān）、**卡塔條勒**（Katta Töräm，一譯**卡達勒**、**卡提條列**）。白山派和卓邁瑪特玉素普長子，布素魯克堂兄。卡塔意為「大」，條勒意為「首領」、「王爺」，因邁買的明在白山派同輩和卓後裔中最為年長，故稱卡塔條勒。邁買的明是清代道光年間新疆七和卓之亂的首領之一。

1847 年，邁買的明和克齊克罕、倭里罕、安集延人薩比爾罕等人，聚集一千騎兵，突破圖舒克塔什、烏帕拉特卡倫，潛入玉斯圖阿爾圖什村，脅迫維吾爾族民眾叛亂，史稱「七和卓之亂」。攻占喀什噶爾，又侵犯葉爾羌、巴楚、英吉沙爾。被清朝將軍布彥泰、奕山在科科熱瓦特、蘇噶特布拉克擊敗，裹挾英吉沙爾等地二萬七千餘人逃遁，途中遇到風雪，很多叛軍凍死。在蘇非庫爾干被浩罕繳械，帶回浩罕囚禁。1868 年，阿古柏入侵新疆後，把布素魯克送去麥加朝覲，立卡塔條勒為名義上的統治者。第二年，卡塔條勒也不安心做傀儡，故當傀儡還不到 4 個月就被阿古柏暗中毒死。

## 參考資料

* 《中國民族史人物辭典》
卡塔爾博物館管理局

**卡達博物館管理局**（阿拉伯語：هيئة متاحف قطر‎）是一個位於卡達首都多哈的博物館協會，由前卡達國埃米爾哈邁德・本・哈利法・阿勒薩尼創立於 2005 年。其目標是聯合卡達所有博物館組建一個可以提升博物館收藏、保護等能力的有效系統。

現任主席是謝赫・阿爾・瑪雅沙・本・哈馬德・本・哈利法・阿勒薩尼，在她任內該管理局的活動範圍更廣，通過收購《你何時結婚？》等畫作使得多哈成為了世界現代藝術品的集中地之一。

2011 年，該管理局領導了卡達爭取 UNESCO 世界遺產委員會候選人資格的行動， 在為祖巴拉申遺之後， 該管理局也開始負責保護這個卡達的第一個世界遺產。

除去博物館相關的領域外，該管理局還組織過多哈翠貝卡電影節等其他文化事業， 它也是世界電影基金會和村上隆在凡爾賽宮、 達米恩・赫斯特在泰特現代藝術館展出的贊助者。

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 其 Facebook 網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
卡塔爾國家足球隊

**卡達國家足球隊**是卡達的國家足球代表隊，由卡達足球協會管理，現時屬於國際足總及亞洲足球協會成員國之一。

## 歷史

卡達曾 10 次晉身亞洲盃決賽圈，更曾經 2 次為亞洲盃足球賽決賽周的主辦國（1988 年及 2011 年），最好成績是在 2019 年奪得冠軍。2014 年世界盃外圍賽首輪分組賽，卡達以 1 分壓倒鄰國巴林，晉級最後 10 強賽，但在 10 強分組賽中只得小組第 4 名，無法晉級決賽周。2018 年世界盃外圍賽首輪分組賽，卡達以小組首名晉級最後 12 強賽，但在 12 強分組賽中只位列榜末，無法晉級決賽周。

雖然卡達至今仍未在世界盃外圍賽取得出線資格，但該國於 2022 年舉辦世界盃足球賽，亦成為二次大戰後首個從未參予過世界盃決賽周的主辦國（上一次已是 1934 年的義大利），亦是該屆世界盃唯一一支首次晉身世界盃決賽周的球隊。

### 2019 年亞足聯亞洲盃

2019 年亞洲盃，卡達在分組賽、十六強賽及半準決賽取得五戰全勝，包括擊敗三支前亞洲盃冠軍 (沙烏地阿拉伯、伊拉克及南韓)，歷史上首次晉身亞洲盃準決賽。卡達在準決賽以 4-0 擊敗主辦國阿聯，以六戰全勝不失一球，首次晉級亞洲盃決賽，並在決賽以 3-1 擊敗四屆亞洲盃冠軍日本，以黑馬姿態首次奪得亞洲盃錦標。

### 2019 年美洲國家盃

由於在亞洲盃表現出色， 卡達隨即獲南美洲足協邀請參加在巴西舉行之美洲國家盃，首仗在先落後兩球下以 2-2 逼和巴拉圭， 次仗僅以 0-1 負哥倫比亞，末仗則以 0-2 不敵阿根廷，三戰僅得一分於小組包尾出局。由於與 2023 年亞洲盃外圍賽撞期， 卡達放棄參加 2021 年之賽事。

### 2021 年美洲金盃

卡達獲中北美洲及加勒比海足協邀請參加在美國舉行之美洲金盃，被編入 D 組，先後以 3-3 戰平巴拿馬、4-0 勝格瑞那達、勝宏都拉斯 2-0，晉級八強。對陣薩爾瓦多時以 3-2 取勝，最後在四強以 0-1 不敵美國，最終成績為第三名 (準決賽)。

### 2022 年世界盃足球賽

卡達以主辦國身份，首次參與世界盃決賽周，跟南美的厄瓜多，非洲的塞內加爾及歐洲的荷蘭同組。縱使有著主場之利，但從未透過外圍賽晉級決賽周的卡達始終實力遠比對手為差，分別以 0-2，1-3 及 0-2 三場連敗於厄瓜多，塞內加爾及荷蘭，成為本屆首隊出局的隊伍，同時世界盃史上第一支東道主球隊未能取勝及未能得分， 以及第二支未能出線的東道主，僅由穆罕默德・蒙塔里在對塞內加爾的比賽中，為卡達打入世界盃歷史上的第一球。

## 歸化球員

卡達國家隊有著一定比例的海外兵團，如烏拉圭裔的塞巴斯蒂安・索里亞及打破亞洲盃單屆進球紀錄的阿爾莫埃斯・阿里（為蘇丹共和國所歸化）。

## 世界盃成績

(\*) 只包括法定時間 90 分鐘的比數。

## 亞洲盃成績

## 美洲國家盃成績

從 1993 年起，南美足協開始邀請來自其他洲協會的球隊參加美洲盃；而卡達已被邀請 2 次，其中 1 次則因比賽撞期而放棄出席。

## 美洲金盃成績

從 1991 年起，中北美洲及加勒比海足球協會開始不定期邀請來自其他洲協會的球隊參加美洲金盃；而卡達則被邀請 1 次。

## 球員

### 現役球員名單

 

## 器材供應商

* 茵寶 – (1984–1989)
* 愛迪達 – (1992–1994)
* Grand Sport – (1996–1999)
* 愛迪達 (2000–2008)
* BURRDA (2009 – 2011 年亞足聯亞洲盃)
* 耐吉 (2011 年 2 月 –)

## 參考資料

## 外部連結

* _Qatar Football Association_（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
卡塔爾國徽

**卡達國徽**啟用於 2022 年，取代在 1976 年採用的原國徽。

卡達原國徽為圓形。外圓由白栗色塊成鋸齒狀上下平分，與國旗設計相似。其上半部書有阿拉伯語「卡達國」（دولة قطر‎），下半部書有英語國名（State of Qatar）。中間的黃色圓則繪有漂在海上的阿拉伯帆船與岸上的兩棵棕櫚樹，下方架著兩把相交的阿拉伯彎刀。

2022 年 9 月 15 日，卡達首相兼內政大臣哈立德・本・哈里發・本・阿卜杜勒・阿齊茲・阿勒薩在卡達國家博物館發布卡達的新國徽。新國徽於即日起啟用，代替 1976 年啟用的舊國徽。新國徽將原國徽的圓形裝飾與國名刪去，保留並重新設計其中的帆船、棕櫚樹、大海與彎刀四要素，圖案配色為全栗色。

## 參考文獻
卡塔爾國慶日

**卡達國慶節**（阿拉伯語： اليوم الوطني لقطر，_Al-Yaoum al-Watani_） 是一個紀念卡達於 1878 年建國的節日，並且每年的日期都固定在 12 月 18 日。事實上，這個節日在 2007 年才由當時的王儲塔米姆・本・哈邁德・阿勒薩尼宣布建立。 這個節日也被稱為「建國者日」。

## 簡述

在每年的 12 月 18 日，卡達都會舉行大型活動以慶祝國慶日，同時大部分的國民都可以享受一天的假期。 在 2007 年王儲宣建立布國慶日之前，卡達都是在每年的 9 月 3 日慶祝卡達獨立日。

## 活動

在國慶日，卡達政府通常會舉行一些活動或晚會，例如： 

* 大型焰火與音樂燈光表演
* 國慶晚會：在卡達文化村通常會舉辦超過 20 場有關卡達文化的主題晚會。
* 國慶遊行：通常都在多哈的濱海大道舉行，來自卡達軍隊、政府官員和警察部隊都會參加遊行。
* 經典車展：諸如前政府要員的古董車輛等老式汽車所組成的一個展覽。

## 歷史淵源

在 1878 年 12 月 18 日，賈西姆・本・穆罕默德・阿勒薩尼從他父親穆罕默德・本・塔尼那裡繼承了卡達半島的統治權。在他繼承王位之前，卡達的民眾普遍認為他通過抗擊外來勢力，例如大英帝國，為半島的所有部落贏得了相當的自主權。所以，國慶日的一個重要意義就在於培養國民的民族認同感。 它還有助於國民對卡達文化的認識與了解。

## 畫廊

* *

## 參考來源

## 外部連結

* 官方網站 (英文)
* 官方網站 (阿拉伯語)
* 卡達國慶節的 Facebook 專頁
* YouTube （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Flickr
* Instagram （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
卡塔爾國旗

**卡達國旗** （阿拉伯語：علم قطر‎）是卡達的法定旗幟，由白栗兩色組成，白栗兩色間由九個鋸齒形圖案作分隔。

白色代表卡達民眾對和平的堅決維護，栗色代表卡達在歷史上所經歷的多次流血戰爭。九個鋸齒形代表卡達在 1916 年成為第九個與英國簽署保護國協約的阿拉伯灣酋長國。

與眾多阿拉伯灣酋長國一樣，卡達國旗右側原先也是紅色，但由於當地所產的紅色染料在烈日暴曬下會變成栗色，加上其易與巴林國旗混淆，遂於 1936 年改為栗色。

卡達國旗與巴林國旗圖案十分類似。此外它又是世界上最長的國旗，縱橫比例 11：28。

## 歷史旗幟

* * *

## 外部連結

* 卡達外交部
卡塔爾國王

**卡達國埃米爾**是卡達的君主，由阿勒薩尼家族統治。

## 阿勒薩尼王朝

### 統治者（哈基姆）

* 謝赫 薩尼・本・穆罕默德（1825 年 2 月 22 日－1850）
* 謝赫 穆罕默德・本・薩尼（1850 年 9 月 12 日－1878）
* H.H 謝赫 卡塞姆・本・穆罕默德・阿勒薩尼（1878－1913）
* H.H 謝赫 穆罕默德・本・卡塞姆・本・穆罕默德・阿勒薩尼（1913－1914）
* H.H 謝赫 阿卜杜拉・本・卡塞姆・阿勒薩尼（1914－1947）
* H.H 謝赫 哈馬德・本・阿卜杜拉・阿勒薩尼（1945－1947）
* H.H 謝赫 阿卜杜拉・本・卡塞姆・阿勒薩尼（1947－1949）
* H.H 謝赫 阿里・本・阿卜杜拉・阿勒薩尼（1949－1960）（卡達獨立）
* H.H 謝赫 艾哈邁德・本・阿里・本・阿卜杜拉・阿勒薩尼（1960 年 9 月 3 日－1971 年 9 月 3 日）

### 埃米爾

* H.H 謝赫 艾哈邁德・本・阿里・本・阿卜杜拉・阿勒薩尼（1971 年 9 月 3 日－1972 年 2 月 22 日）
* H.H 謝赫 哈利法・本・哈馬德・阿勒薩尼（1972 年 2 月 22 日－1995 年 6 月 27 日）
* H.H 謝赫 哈馬德・本・哈利法・阿勒薩尼（1995 年 6 月 27 日－2013 年 6 月 25 日）
* H.H 謝赫 塔米姆・本・哈馬德・阿勒薩尼（2013 年 6 月 25 日－）

## 參見

* 卡達首相
卡塔爾埃米爾盃

**卡達埃米爾盃**（**Qatar Emir Cup**）是卡達一項國內足球盃賽賽事，成立於 1972 年。參賽球隊由卡達星級足球聯賽球隊及部份卡達足球乙級聯賽球隊組成。

## 歷屆決賽

## 球隊成績

## 參考

## 外部連結
卡塔爾城市列表

本條目為卡達城市列表。

## 列表

## 參考資料
卡塔爾外交部

**卡達外交部**（阿拉伯語：وزارة الخارجية‎ ) 是負責處理卡達對外關係的政府部門 。

## 歷史

卡達曾經是鄂圖曼帝國的一部分，第一次世界大戰結束後，它成為大英帝國統治下的保護國。1971 年，卡達英國完全獨立後，卡達政府成立了獨立的外交部。

## 參考文獻
卡塔爾多_(愛達荷州)

**卡達多**（英語：Cataldo）是位於美國愛達荷州庫特內縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

卡達多的座標為 47°32′56″N 116°19′47″W，而該地的平均海拔高度為 652 米（即 2139 英尺）。

## 參考文獻
卡塔爾大獎賽

**卡達大獎賽**（阿拉伯語：جائزة قطر الكبرى‎，英語：Qatar Grand Prix）是一級方程式賽車賽事，2021 年 11 月 21 日舉辦首屆賽事，並且將在 2023 賽季起舉辦十屆賽事。2021 賽季的比賽將在位於路薩爾的羅賽爾國際賽車場上舉行。而 2023 賽季起，將在卡達一條全新賽道上舉辦。

## 歷史

2021 年世界一級方程式錦標賽原訂的賽程表是有史以來最緊湊的，共包含有 23 場大獎賽賽事，為這項運動歷史上賽事最多、時間最長的一個賽季。本賽季開幕戰，即澳洲大獎賽，由於澳洲的防疫限制需要由三月推遲至十一舉行，然後十一月亦因防疫限制被取消。

澳洲大獎賽的取消使賽程上出現了一個空缺，最終 2021 年 9 月 30 日 F1 公佈，首屆卡達大獎賽將會成為填補該空缺。

同時，卡達方面公佈 2021 賽季會在羅賽爾國際賽車場舉辦賽事，2022 賽季因卡達當地舉辦 2022 年國際足總世界盃而無法舉辦大獎賽賽事，而 2023 賽季起，將在卡達一條全新興建的賽道上舉辦。

## 贊助商

* 奧德魯卡達大獎賽（Ooredoo Qatar Grand Prix）**2021**
* 卡達航空卡達大獎賽（Qatar Airways Qatar Grand Prix）**2023**

## 冠軍

### 歷屆冠軍

## 參考資料
卡塔爾奧林匹克委員會

**卡達奧林匹克委員會**（英語：Qatar Olympic Committee；{lang-ar|اللجنة الأولمبية البحرينية}}）是卡達的國家奧林匹克委員會。該組織成立於 1979 年，是國際奧委會和亞洲奧林匹克理事會的成員。1984 年，首次派員參加在美國洛杉磯舉辦的夏季奧運會。在 2012 年的倫敦奧運會中，又首次派出女子運動員參賽。

現時，卡達奧林匹克委員會的總部設在多哈，主席是 Tamim bin Hamad。

## 資料來源

## 外部連結

* 卡達奧林匹克委員會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
卡塔爾宗教

卡達是一個多元宗教的國家，過去 30 年來和大部分波斯灣國家一樣有移民潮，穆斯林占卡達人口的 68.2％，基督徒佔 15.8％，印度教徒佔 11.3％，佛教徒佔 3.1％。除了伊斯蘭教外，而卡達也是諸多其他宗教的聚集地，信徒主要為來自中東其他國家和亞太地區的移民。

## 伊斯蘭教

卡達的國教是伊斯蘭教。大多數卡達穆斯林屬於伊斯蘭教遜尼派， 而什葉派佔卡達穆斯林人口的 10％左右。卡達的宗教政策由伊斯蘭事務部製定，伊斯蘭教的宗教教育在所有由國家贊助的學校中都是穆斯林的義務教育。卡達國家清真寺是穆罕默德・本・阿卜杜勒・瓦哈卜清真寺（Imam Muhammad ibn Abd al-Wahhab Mosque），由著名的卡達建築師 Ibrahim Jaidah 設計，採用傳統的卡達阿拉伯建築。Fanar 伊斯蘭中心和清真寺位於多哈老城區，毗鄰 Souq Waqif。該中心提供了阿拉伯語課程。在卡達大學和哈馬德・本・哈里發大學（HBKU）的伊斯蘭教研究學院有伊斯蘭教研究課程，並提供碩士學位。

## 基督宗教

卡達的基督徒包含歐洲，北美和南美，亞太，中東和非洲的僑民。他們佔卡達總人口的 15.8％（2010 年）。 卡達國內沒有外國傳教團體公開運作。2005 年 5 月，卡達政府向多哈郊區的租借了一座建築作為基督教教會的禮拜堂。

## 印度教

卡達印度教徒主要來自尼泊爾，印度和東南亞。卡達人口中有 11.3％是印度教徒。

## 佛教

佛教徒佔卡達人口的 3.1％，主要信徒為來自東南亞的移工。

## 參見

* 卡達宗教自由
* 卡達天主教
* 卡達基督教新教

## 參考注釋

## 外部連結

* About Qatar
卡塔爾星盃

**卡達星盃**（**Qatari Stars Cup**）是卡達一項國內足球盃賽賽事，成立於 2009 年，參賽球隊只限卡達星級足球聯賽球隊。賽事曾於 2015 年起停辦，並於 2017 年復辦一屆後再度停辦。

## 歷屆決賽

## 球隊成績

## 參考

## 外部連結
卡塔爾星級足球聯賽

**卡達星級足球聯賽**（阿拉伯語：**دوري نجوم قطر**‎；英語：**Qatar Stars League**），是卡達的足球聯賽中最高級別。聯賽成立於 1963 年，目前有 12 隊參與角逐。

## 聯賽制度

卡達星級足球聯賽目前有 12 隊角逐。每季星級足球聯賽前 4 名球隊，均可參與卡達盃。

## 參賽球隊

2022–23 年卡達星級足球聯賽參賽隊伍共有 12 支。

## 歷屆冠軍

以下為歷屆聯賽冠軍：

**備註：**

* **^** 註解 1：「艾馬菲」於 1966–67 球季解散
* **^** 註解 2：「艾奧魯巴」與「卡達足球俱樂部」於 1971–72 球季合併為「艾斯迪拿」，並於 1981 年更名為卡達體育會
* **^** 註解 3：「伊迪哈德」於 2004 年更名為艾加拉法
* **^** 註解 4：「歷基韋亞」於 2017 年更名為艾杜哈尼

## 奪冠次數

## 參考

## 外部連結

* Qatar League - goalzz.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
卡塔爾歷史

**卡達**在 7 世紀是阿拉伯帝國的一部分。1517 年葡萄牙入侵，1555 年被併入鄂圖曼帝國版圖，遭土耳其統治 200 多年。1846 年薩尼・本・穆罕默德建立了卡達酋長國。1882 年英國入侵，並於 1916 年強迫卡達酋長接受奴役性條約，成為英國的保護國。二次大戰後，美勢力滲入。1971 年 3 月，英國宣布同海灣諸酋長國簽訂的所有條約於同年年底終止。1971 年 9 月 1 日，卡達宣布獨立。

## 早期歷史

在卡達半島上，當地居民已經維持了數千年的生產活動，但在前期的大部分時間，也僅僅是一些游牧部落的短期居住。

## 穆斯林統治

在倭馬亞王朝時期，卡達被描繪成為一個盛產馬匹和駱駝的地方。在 8 世紀，由於其在波斯灣地區戰略位置而獲利甚多，並且開始成為珍珠貿易中心。

哈里發和薩烏德部落曾席捲過整個阿拉伯半島（後來他們分別成為巴林和沙烏地阿拉伯的國王），並沿海岸線定居，進行捕魚和珍珠養殖。這些部落為了爭奪有利的牡蠣飼養場經常相互爭鬥，使整個領地分分合合，一直沒有建立統一的主權。

13 世紀穆斯林學者雅谷特・阿爾・哈馬維的《地理詞典》提到卡達。

## 後伊斯蘭黃金時期

許多東部的阿拉伯地區於 1253 年由烏斯庫里德人所控制。但之後在 1320 年由忽里模子王子所獲得。卡達的珍珠成為王國的主要收入來源。

1521 年，巴林和卡達被葡萄牙人所控制。

## 阿勒哈利法和沙特的控制

隨著波斯人進犯祖巴拉，Utub 和其他阿拉伯部落於 1783 年將波斯人驅逐出巴林。在 Utub 吞併巴林之前的某個時候，Al Jalahma 脫離了 Utub 聯盟並且回到了祖巴拉。這個使得阿勒哈利法部落無爭議地擁有了巴林的。他們將中心從祖巴拉移至麥納麥。巴林不斷地對大陸地區施加權威，並且讚揚了瓦哈比派抵禦來自卡達的挑戰。然而卡達並沒有形成一個中央權威。這是因為阿勒哈利法將重心放在巴林。卡達經歷多個「臨時酋長」的時期。其中最為著名的是 Rahmah ibn Jabir al-Jalahimah。至 1790 年，祖巴拉被描繪成為最安全的商人天堂。他們得到完全的保護，並且沒有任何關稅。

在 19 世紀哈里發部落統治著由巴林島直到北部卡達半島的西部。儘管當時卡達處在一個合法的從屬國地位，但由於沿東海岸杜哈和沃克拉的漁村中，反對巴林人哈里發統治的呼聲高漲。

### 卡達巴林戰爭

1867 年 6 月，默罕默德・阿勒哈利法的代理人逮捕了一個來自沃克拉的貝都因人，並將他驅逐至巴林。默罕默德・本・薩尼要求將其釋放，但被代理人拒絕。這個促使薩尼將其驅逐出沃克拉。薩尼之子前往巴林進行協商。他被投入監獄。大量海軍前往 Al Wakrah 和 Al Bidda，懲處當地居民。阿布達比也加入了巴林的行動。這是因為 Al Wakrah 成為了來自阿曼的移民之地。這一年之後，聯合部隊洗劫了兩個城市，並造成 2000 人死亡。卡達巴林戰爭爆發。

巴林人的進攻，違反了 1820 年簽訂的英巴條約，英國以保護國身份立即啟動了外交回應，施加政治壓力，責難巴林違反條約，（經由劉易斯・佩利上校）又與卡達代表進行磋商，默許卡達由從巴林獨立出來。為了與劉易斯・佩利上校進行磋商，卡達人選出了德高望重的杜哈本土人士薩尼・本・穆罕默德。他的薩尼部落，曾經參與過一些波斯灣地區的相關政治活動，並擁有一定的政治聲望。曼尼成為半島部落的一個重要代理人。

## 奧斯曼控制時期

鄂圖曼帝國於 1871 年開始向東部阿拉伯擴張。在哈薩綠洲建立據點之後，他們開始向卡達進發。

英國最初想占據卡達和波斯灣，是企圖把這裡作為殖民印度的一個理想的中途落腳點，當然 20 世紀初期，石油和天然氣的發現，便成為英國占領這裡的又一個理由。

## 英國保護地

1913 年，鄂圖曼帝國官方宣布放棄卡達主權。1916 年，新的統治者 Abdullah bin Jassim Al Thani 與英國簽訂協議。從而此地處於休戰狀態。卡達得到正式的認可成為英國的被保護國。

## 戰後

在第二次世界大戰以後，尤其是在 1947 年印度取得獨立以後，英國對殖民地的控制權大大削弱。到了 20 世紀 50 年代，英國放棄波斯灣阿拉伯國家的呼聲越來越高，最終，在 1961 年，英國接受了科威特的獨立宣言。7 年以後，英國官方宣布他們將在 3 年時間內放棄（政治上而非經濟上）對波斯灣的控制，隨後卡達加入了巴林和其他七個休戰國家聯盟。但卡達內部的反對意見很大，很快迫使卡達脫離這個最終發展為阿拉伯聯合大公國的聯盟。最終，1971 年，卡達舉行開國典禮，正式成為一個主權獨立的國家。

自從 1995 年至今，卡達由埃米爾哈邁德・本・哈利法・阿勒薩尼統治，他是在他的父親薩尼・哈里發・本・穆罕默德在瑞士休假期間通過不流血政變奪得的國家控制權。在他的統治下，卡達的社會政治生活更為自由，包括婦女解放，新憲法的建立，以及備受爭議的半島電視台的開播。2007 年 4 月 3 日，卡達埃米爾哈馬德任命哈馬德・本・賈西姆・本・賈比爾・阿勒薩尼為內閣首相。

2017 年 6 月，卡達與中東多國爆發斷交危機。

## 參考資料
卡塔爾河流列表

**無河流國家列表**列出所有沒有河流的國家及地區。

這些國家或地區大多是小型島嶼國家，面積較小，無法形成河流。

## 主權國家

* 巴哈馬
* 巴林
* 葛摩
* 吉布地（無常態性河流）
* 吉里巴斯
* 科威特（無常態性河流）
* 馬爾地夫
* 馬爾他（無常態性河流）
* 馬紹爾群島
* 摩納哥
* 諾魯
* 阿曼（無常態性河流）
* 卡達（無常態性河流）
* 沙烏地阿拉伯（無常態性河流）
* 東加
* 吐瓦魯
* 阿聯（無常態性河流）
* 梵蒂岡
* 葉門（無常態性河流）

## 屬地與其他特殊政區

* 安圭拉
* 百慕達
* 英屬印度洋領地
* 開曼群島
* 聖誕島
* 科科斯（基林）群島
* 復活節島
* 直布羅陀
* 紐埃
* 諾福克島
* 皮特凱恩群島
* 聖巴瑟米
* 法屬聖馬丁
* 托克勞
* 瓦利斯和富圖那

## 參考文獻

## 外部連結

* GEOnet Names Server（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
卡塔爾海军

**卡達埃米爾海軍** (阿拉伯語: البحرية الأميري القطرية 羅馬化: _Al-Bahriyah Al-Amiriyah Al-Qatariyah_)，是卡達武裝部隊中的海軍。其組織下還包括岸防部隊、海岸警衛隊、海軍陸戰隊和特戰部隊。

近些年來，卡達埃米爾海軍與土耳其、義大利等國簽署了多份大額軍購訂單，正在成為海灣地區一支重要的海軍力量。

## 歷史

1971 年，卡達獲得獨立，獨立時沒有任何海軍艦隊。到 1992 年，卡達海軍為一支 700 人的小規模部隊。當時其擁有三艘法制戰鬥 3 型飛彈艇，以執行邊防衛隊和海岸警衛隊的任務。1992 年，卡達海軍向英國訂購了 4 艘巴贊級巡邏艇，可攜帶飛魚飛彈。

近年來，卡達埃米爾海軍開始增加預算以進行海軍現代化建設。其戰略目標已經從打擊走私和恐怖主義活動，轉向建設一支能夠進行現代化海戰的力量，特別是保護對卡達至關重要的海上石油平台。2014 年，卡達向土耳其訂購了 17 艘攻擊快艇。2017 年，卡達與義大利芬坎蒂尼集團簽訂了軍購訂單，採購一艘大型直升機航母、四艘杜哈級護衛艦、兩艘近海巡邏艇。

## 海軍基地

目前，卡達埃米爾海軍擁有五個海軍基地：

* 宰阿因海軍基地，2019 年啟用，為最大的海軍基地，以及海岸警衛隊最大的總部。
* 杜哈海軍基地，為海軍總部所在地。
* 哈魯爾島海軍基地。
* 拉斯阿布阿布德海軍基地。
* 哈馬德港海軍基地。

卡達於 2019 年建立了 Mohammed bin Ghanem Al-Ghanim 海軍學院。

## 艦艇

卡達埃米爾海軍目前的主要艦艇如下：

## 參考文獻
卡塔爾王儲盃

**卡達盃**（**Qatar Cup**）是卡達一項國內足球盃賽賽事，前稱**卡達王儲盃**（**Qatar Crown Prince Cup**），成立於 1995 年，只供每季卡達星級足球聯賽前 4 位球隊參賽。

## 歷屆決賽

## 球隊成績

## 參考

## 外部連結
卡塔爾節日

下表為**卡達公眾節日**的列表。曆法涉及西曆和伊斯蘭曆。

## 外部連結

* Public Holidays Qatar 卡達大使館官方網站主頁

## 參考文獻
卡塔爾航空15/16號航班

**卡達航空 15 號航班**（IATA：**QR15**，ICAO：**QTR15**）和**卡達航空 16 號航班**（IATA：**QR16**，ICAO：**QTR16**）作為**卡達航空商務一號服務**的一部分，是卡達航空營運的從杜哈到倫敦希斯洛的全商務艙航班。該航班在 2014 年 5 月 14 日至 2015 年 11 月 15 日間採用 40 座商務艙飛機執飛。這是從倫敦希斯洛機場到波斯灣地區的第一條全商務艙航班。

## 歷史

2014 年 2 月 18 日，卡達航空宣布開通倫敦希斯洛機場和杜哈哈馬德國際機場之間的全商務艙航班。該航班是卡達航空公司在杜哈和倫敦之間營運的第六對定期航班，將二者間的每周航班數量從 35 對增加到 42 對，並採用全商務艙空客 A319 營運。該航班於 2014 年 5 月 15 日開航，使用希斯洛機場第四航廈。

2015 年 7 月，卡達航空公司宣布將於 2015 年 10 月 25 日將執飛 QR15/16 號航班的全商務艙 A319 換型為波音 787。卡達航空公的杜哈至吉達航線上全商務艙航班不受影響 ，並將這架全商務艙 A319 改作卡達商務包機。 然而，全商務艙 A319 一直執飛該航線直到當年 11 月 15 日。

迄 2018 年 3 月，QR15/16 號航班使用空客 A350-1000（卡達航空是 A350-1000 的起始用戶）執飛。

## A319 時期

卡達航空 15 號航班從杜哈的哈馬德國際機場飛往倫敦的希斯洛機場，而 16 號航班則相反。15 號航班於 14 時 50 分從杜哈起飛，20 時 25 分到達希斯洛機場，16 號航班 21 時 55 分從希斯洛機場起飛，次日 6 時 40 分到達杜哈。該航班每日皆有開行。

執飛該航班的空客 A319-LR 採用全商務艙布局，設 40 席，採用單通道 2-2 布局。在改裝前，該飛機為傳統雙艙位設計，設 8 個公務艙和 102 個經濟艙，共 110 席。使用的商務艙座椅是柯林斯航空航天鑽石座，可完全平躺，機艙配有卡達航空 Oryx 機上娛樂系統，還設有筆記本電腦交流電插座和機上行動電話服務。

## 評價

在卡達航空宣布開航前夕，《商務旅行者》指出，航班時刻表「看起來合乎邏輯」，並且會吸引希望最大限度延長工作時間的商務人士。《一步一英里》指出，營運該航班的 A319 商務艙座位舒適度不及同航空公司執飛同一航線的波音 787 和空客 A380 的「超級鑽石」商務艙，並表示該服務「令人費解」。

《航空中心》的一項分析指出，該服務比其他以前失敗的全商務艙航班更能成功。分析指出，由於倫敦和杜哈之間的距離相對較短、配上只有四十席的 A319、加上卡達航空公司的靈活性、聲譽和優質定位，以及專注於本地而非連接交通，這條航線不太可能失敗。

《商務旅行者》給予正面評價，並指出與寬體飛機相比，登機和下機時間更快，工作人員更注重個人需求，但也注意到飛機上的商務艙席位比常規的商務艙座位小。

## 參見

* Club World London City ，一對由英國航空公司在 2009 年至 2020 年間營運的全商務艙航班

## 參考文獻
卡塔爾芝士

**康塔爾起司（Cantal cheese）** 產自法國的康塔爾省。康塔爾起司外層有著一層灰褐色的外殼，乾燥而呈粉狀隨成熟時間延長而變深色，起司肉呈淡黃色，質地緊密平滑，有著牛奶及堅果的香味。

## 參考文獻

* Judy Ridgway (1999). The Cheese Companion. London: Quintet Publishing Ltd.
卡塔爾謝赫賈西姆盃

**卡達謝赫賈西姆盃**（**Qatari Sheikh Jassim Cup**）是卡達國內一項足球盃賽賽事，由卡達足球協會主辦，於 1977 年創辦。2014 年起進行了重大改革，由最初為一項讓全數於頂級聯賽角逐的季前盃賽，變革成僅由卡達星級足球聯賽冠軍與卡達酋長盃盟主之間角逐（超級盃）的賽事。

艾薩德為奪冠次數最多的球隊，一共贏得 15 次冠軍。

## 歷屆冠軍

### 舊制（季前盃賽）

### 新制（超級盃）

## 球會成績

## 參考

## 外部連結

* soccerway.com - Sheikh Jassem Cup
卡塔爾足球乙級聯賽

**卡達足球乙級聯賽**（阿拉伯語：**قطر دوري الدرجة الثانية**‎；英語：**Qatari 2nd Division**）是卡達的足球聯賽中第 2 級別。聯賽成立於 1963 年，目前有 6 隊參與角逐。

## 當前球隊

* 艾哈里堤亞 (Al-Kharitiyath)
* 艾馬希亞 (Al-Markhiya)
* 艾梅西美 (Al-Mesaimeer)
* 艾姆艾達 (Al-Mu'aidar)
* 多哈阿爾阿赫利體育俱樂部
* 艾哈沙尼亞（Al-Shahaniya）
卡塔爾酋長盃

**卡達埃米爾盃**（**Qatar Emir Cup**）是卡達一項國內足球盃賽賽事，成立於 1972 年。參賽球隊由卡達星級足球聯賽球隊及部份卡達足球乙級聯賽球隊組成。

## 歷屆決賽

## 球隊成績

## 參考

## 外部連結
卡塔爾駐外機構列表

本列表列出卡達駐外機構

## 非洲

* 阿爾及利亞
  * 卡達駐阿爾及利亞大使館（阿爾及爾）
* 南非
  * 卡達駐南非大使館（普利托利亞）
* 蘇丹
  * 卡達駐蘇丹大使館（喀土穆）
* 突尼西亞
  * 卡達駐突尼西亞大使館（突尼斯）

## 美洲

* 阿根廷
  * 卡達駐阿根廷大使館（布宜諾斯艾利斯）
* 巴西
  * 卡達駐巴西大使館（巴西利亞）
* 加拿大
  * 卡達駐加拿大大使館（渥太華）
* 古巴
  * 卡達駐古巴大使館（哈瓦那）
* 厄瓜多
  * 卡達駐厄瓜多大使館（基多）
* 墨西哥
  * 卡達駐墨西哥大使館（墨西哥城）
* 巴拉圭
  * 卡達駐巴拉圭大使館（亞松森）
* 美國
  * 卡達駐美國大使館（華盛頓特區）
* 烏拉圭
  * 卡達駐烏拉圭大使館（蒙得維的亞）

## 亞洲

* 中華人民共和國
  * 卡達駐華大使館（北京）
* 伊朗
  * 卡達駐伊朗大使館（德黑蘭）
* 日本
  * 卡達駐日本大使館（東京）
* 約旦
  * 卡達駐約旦大使館（安曼）
* 馬來西亞
  * 卡達駐馬來西亞大使館（吉隆坡）
* 泰國
  * 卡達駐泰國大使館（曼谷）
* 土耳其
  * 卡達駐土耳其大使館（安卡拉）

## 歐洲

* 阿爾巴尼亞
  * 卡達駐阿爾巴尼亞大使館（地拉那）
* 奧地利
  * 卡達駐奧地利大使館（維也納）
* 比利時
  * 卡達駐比利時大使館（布魯塞爾）
* 保加利亞
  * 卡達駐保加利亞大使館（索菲亞）
* 法國
  * 卡達駐法國大使館（巴黎）
* 俄羅斯
  * 卡達駐俄羅斯大使館（莫斯科）
* 烏克蘭
  * 卡達駐烏克蘭大使館（基輔）
* 英國
  * 卡達駐英國大使館（倫敦）

## 大洋洲

* 澳洲
  * 卡達駐澳洲大使館（坎培拉）

## 國際組織

* 聯合國
  * 卡達常駐聯合國代表團（紐約）
  * 卡達常駐聯合國日內瓦辦事處
卡塔琳·考里科

**考里科・卡塔林**（匈牙利語：Karikó Katalin，匈牙利語發音：[ˈkɒrikoː ˌkɒtɒlin]；1955 年 1 月 17 日 —）是一名匈牙利生物化學家，專攻 RNA 介導機制。她的研究促成了由體外轉錄 mRNA 產生蛋白質的療法。2006 至 2013 年間，她聯合創立了 RNARx 公司並擔任執行長一職。自 2013 年起，她擔任 BioNTech RNA 製藥公司的高級副總裁。同時她也是賓夕法尼亞大學的一名兼職教授。

考里科的科學研究包括了 RNA 介導免疫活化，這一工作使她與美國免疫學家德魯・韋斯曼一道，共同發明了修飾核苷 mRNA 技術來抑制 mRNA 的免疫原性。這一發明使得 mRNA 治療手段成為可能。她與魏斯曼是兩項非免疫原性修飾核苷 RNA 應用的美國專利的共同發明人。該技術被授權給了 BioNTech 和莫德納進行 COVID-19 疫苗的研發。

## 科學貢獻

她於 1990 年成為賓夕法尼亞大學醫學院的研究助理教授，她的第一份科研基金申請提議將 mRNA 用於基因療法。從那時起，她的主要研究興趣一直是基於 mRNA 的療法。她在獲得終身教授職的過程中，由於申請科研基金一再被拒，在 1995 年被賓大降職。她留在賓大，並在 1997 年與剛到賓大的免疫學教授德魯・韋斯曼合作。

卡塔林在 BioNTech 工作與研究期間的貢獻在於產生免疫細胞來製造疫苗抗原，她的研究表明，來自 mRNA 的抗病毒反應使他們的癌症疫苗能夠額外增強對腫瘤的防禦能力。 2020 年，卡塔林和韋斯曼的技術，被輝瑞與 BioNTech 兩家公司用來開發 COVID-19 疫苗。

英國動物行為學家理察・道金斯，及協助創立莫德納的加拿大幹細胞生物學家德里克・羅西，呼籲卡塔林和韋斯曼應該要獲得諾貝爾獎。

## 注釋

## 參考文獻
卡塔琳·诺瓦克

**諾伐克・伊娃・卡塔琳**（匈牙利語：Katalin Éva Novák，1977 年 9 月 6 日 —），匈牙利政治人物。從 2018 年至 2022 年擔任青民盟國會議員，1998 年至 2002 年任匈牙利國民議會主席，其間於 2020 年至 2021 年兼任第四次奧班內閣的家庭事務部長。2022 年獲國會選為匈牙利總統，也是匈牙利史上第一位女性，而且是最年輕的總統。

## 參考來源
卡塔琳娜

**卡塔琳娜**（葡萄牙語：Catarina）是巴西塞阿拉州的一個市鎮。總面積 486.859 平方公里，總人口 17023 人，人口密度 35 人 / 平方公里。

## 參見

* 塞阿拉州市鎮列表

## 參考
卡塔琳娜·亨尼希

**卡塔琳娜・亨尼希**（德語：Katharina Hennig，1996 年 6 月 14 日 —），德國越野滑雪運動員，她代表德國隊參加了中國舉行的 2022 年冬季奧林匹克運動會，並且在越野滑雪女子團體短距離（傳統技術）比賽上獲得金牌，在女子 4×5 公里接力比賽上獲得銀牌。

## 參考資料
卡塔琳娜·伦施

**卡塔琳娜・倫施**（德語：Katharina Rensch，1964 年 10 月 7 日 —），德國女子競技體操運動員。她曾代表東德參加 1980 年夏季奧林匹克運動會體操比賽，獲得女子團體全能銅牌。

## 參考資料