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北港糖廠

**北港糖廠**是臺灣糖業公司位於臺灣雲林縣北港鎮的製糖工廠，已於 2005 年關廠停產。其倉庫群、製糖工廠（含煙囪、鐵道）及蒸汽機車庫在 2016 年被登錄為雲林縣歷史建築。雲林縣政府在 2020 年計畫將北港糖廠及其北側空閒土地打造為「北港糖廠文化藝術生活美學園區」，以活化閒置土地及歷史建築。

## 沿革

### 日治時期

北港糖廠原屬「北港製糖株式會社」的新式製糖工場，北港製糖株式會社創立於 1910 年 7 月，資本額 300 萬圓，社長為小松楠彌，常務董事為宮尾麟、日向利兵衛。北港製糖其下有兩座製糖工場，分別是北港工場（壓榨能力 1,000 噸）、月眉工場（壓榨能力 300 噸），皆在 1911 年 6 月完工。1915 年 5 月，北港製糖被「東洋製糖株式會社」收購，原北港製糖的工場則改為東洋製糖北港製糖所、月眉製糖所。1925 年，北港製糖所的甘蔗壓榨能力增加至 1,500 噸。1927 年 12 月，東洋製糖因受經濟大恐慌之影響而破產，被「大日本製糖株式會社」收購，而北港製糖所的壓榨能力在 1930 年 11 月提升至 2,000 噸，成為大日本製糖旗下糖廠中，壓榨能力僅次於虎尾製糖所之製糖工場。

1943 年，大日本製糖改組為「日糖興業株式會社」。在 1945 年，北港製糖所受到美軍空襲而嚴重損毀。

### 戰後

二戰後，北港製糖所在 1946 年 5 月由台灣糖業公司接收，並改稱「北港糖廠」，與原屬日糖興業的糖廠一同隸屬「台糖第一分公司」。由於糖廠嚴重受損，北港糖廠直到 1948 年 1 月才正式恢復製糖。台糖在 1950 年改行總廠制，而北港糖廠隸屬虎尾總廠，在 1967 年改行大廠制時仍隸屬虎尾總廠。1987 年 9 月 25 日，北港糖廠煉糖工場動土興建，並於 1989 年 3 月開工煉糖；其每日溶糖量為 500 公噸。1992 年，大林糖廠併入北港糖廠。

2000 年 12 月，煉糖工場停止煉糖。2002 年 10 月 13 日，北港糖廠舉行建廠 90 週年慶祝活動。2004 年，改隸屬於臺灣糖業公司砂糖事業部，而北港糖廠在 2005 年 7 月 1 日停產關閉，原料甘蔗撥運虎尾糖廠壓榨；廠區移交臺灣糖業公司雲林區處管理，北港原料課、北港特殊糖業務及大林工場改隸南靖糖廠。後來，其廠區由臺灣糖業公司雲林區處與南靖糖廠共用；北港原料課改隸虎尾糖廠。

## 學校

日治時期的北港製糖所內曾設有小學校，主要供日本人的子女就讀。此學校由北港製糖在 1912 年 4 月 1 日設立，校名為「北港尋常小學校」，當時學生僅有男生 8 人、女生 13 人。1914 年 4 月 1 日，增設高等科，故改稱「北港尋常高等小學校」。1921 年 4 月，學校改由北港街役場管轄。1924 年 5 月 30 日，位在糖廠東側的新校舍落成，並在同年 8 月底改至新校舍上課。北港小學校在 1937 年的學生有尋常科約 300 人、高等科約 20 人。1941 年 4 月 1 日，學校改制為「北港國民學校」，當時地址是臺南州北港郡北港街北港 1172 番地。此學校在二戰後廢校，並未與其他糖廠小學相同改為私立臺糖小學，原址現為亞洲北港商業廣場大樓。

## 參考資料

## 外部連結

* 北港糖廠 - 台灣製糖工廠百年文史地圖（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

### 關於鐵路

* 糖鐵 北港糖廠嘉義線 01 - 看橋工房鐵道遺跡篇（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

### 新聞媒體

* 北港糖廠 - Google 搜尋（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 北港糖廠廠長宿舍　才說要保存就燒光，李政遠，雲林，蘋果日報，2016-01-04（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 租金嚇人 北港糖廠重生受阻，張朝欣，雲林，中國時報，2014-10-21（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北港線

**北港線**，為位於臺灣嘉義市與雲林縣虎尾鎮間，由臺灣糖業股份有限公司虎尾總廠虎尾糖廠及北港糖廠經營之輕便鐵路，今既廢止。此線曾為臺灣糖鐵業績最佳、也是最後廢止的營業線。

## 簡介

如同其他糖鐵客運路線，定期營業線北港線事實上也是數段糖鐵路線相啣而成。其中北港＝嘉義間稱為**嘉義線**、虎尾＝北港間稱**北港線**。官方資料及時刻表中，兩段合稱仍為北港線，當年亦有嘉義虎尾間的直通列車。

兩段路線通車於日治時期 1911 年，當時大日本製糖五間厝（今虎尾）＝北港間、北港製糖北港＝嘉義間先後通車，但分屬不同製糖會社，在北港也有各自之車站、路線不互通。1915 年東洋製糖承接北港製糖之事業。後來東糖有鑑於新港車站在市郊，為了客貨運便利，遂變更線路，迂迴進入新港市區。1921 年 5 月 10 日，改線後的新港車站（當時因位於新巷莊，而稱為『新巷停車場』）啟用。

1927 年，東洋製糖又併入大日本製糖，而後進行路線整併、車站合一之工程。1942 年北港＝灣仔內間北港溪橋沖毀，當時正有列車經過遂翻落溪中，造成數十死傷。斷橋後，在溪南設立假北港臨時乘降場（位於東石郡六腳莊崙子）作為應急，戰後改稱南北港車站。

1945 年二戰結束，日人資產由台灣糖業接收、台灣糖業承襲原有路線。後因民意強烈要求，在 1951 年修復北港溪橋（現名復興鐵橋）、列車恢復行駛至北港。稍後又開行例如虎尾嘉義間直通車、配合當時北港進香參拜媽祖之熱潮，推出糖鐵罕見的對號列車、僅停新港一站等。

戰後 1960 年代全盛期北港嘉義間每日載客約五、六千人，平時 1 日 22 往復、旺季可達 32 往復。唯公路交通發達後，1972 年停辦虎尾北港間客運、1980 年北港嘉義間僅剩 1 日 3 往復。1982 年全線停駛客運。至此，糖業鐵路 74 年歷史（1909－1982 年）的客運營業線全部廢止，一直到 2003 年才有其他路線以觀光名義復駛。

## 路線資料

* 經營管轄：臺灣糖業股份有限公司
* 路線距離：虎尾＝嘉義間 45.5km（北港＝嘉義間 18.8km）
* 軌距：762mm
* 曾設立車站數：10
* 雙線區間：全線單線
* 電化區間：無
* 備註：

1. 自虎尾糖廠出發後於後壁寮站與馬公厝線分歧，而虎尾糖廠至後壁寮之間與馬公厝線屬共線。 
2. 北港糖廠 - 下灣子內的北港溪橋（又名復興鐵橋）全長 880 公尺，為糖鐵第一長橋。

## 車站一覽

嘉義 - 竹圍 - 北社尾 - 溪底寮 - 牛斗山 - 三間厝 - 中洋 - 新港 - 板頭厝 - 灣仔內 - 北港 - 船頭埔 - 新街 - 草湖里 - 龍岩 - 元長 - 子茂 - 埤腳 - 奮起 - 興新 - 土庫 - 大荖 - 大屯 - 後壁寮 - 虎尾

## 接續路線

* 嘉義車站：縱貫線、朴子線、阿里山線
* 新港車站：新港線
* 北港車站：口湖線
* 虎尾車站：斗南線、馬公厝線、龍岩線、西螺線、崙背線、莿桐線

## 歷史

* 1911 年（明治 44 年）5 月 28 日：大日本製糖五間厝＝北港間運輸營業開始，設立五間厝、土庫、糞箕湖、元長、北港等站。
* 1911 年（明治 44 年）8 月 30 日：北港製糖嘉義＝北港間運輸營業開始，設立嘉義、北社尾、牛斗山、新港、板頭厝、北港等站。
* 1912 年（明治 45 年）2 月 3 日：北港製糖設置菜公厝乘降場
* 1915 年（大正四年）5 月 16 日：北港製糖會社其鐵道三線（嘉義北港間、北港下口湖間、后里莊大甲間）及其製糖事業讓渡予東洋製糖會社
* 1915 年（大正四年）10 月 31 日：大日本製糖設置頂藔乘降場
* 1916 年（大正五年）11 月 19 日：大日本製糖增設大墩仔、新街庄乘降場
* 1920 年：行政區實施五州，地名亦多變革。站名變更計新港→新巷、新街庄→新街、元長→龍岩、頂藔→元長、子茂庄→子茂、糞箕湖→奮起、大墩仔→大屯、五間厝→虎尾。
* 1921 年（大正 10 年）5 月 10 日，改線後的新港車站（當時因位於新巷莊，而稱為『新巷停車場』）啟用。
* 1927 年（昭和 2 年）7 月：東洋製糖併入大日本製糖
* 1942 年：北港＝灣仔內間北港溪橋沖毀，設立假北港臨時乘降場。
* 1943 年：大日本製糖更名大日本製糖興業株式會社
* 1945 年：台灣糖業接收日人資產
* 戰後：假北港更名南北港、新巷恢復原名新港。
* 1951 年：北港溪橋修復，訂名復興鐵橋
* 1972 年：虎尾＝北港間結束客運，列車僅行駛北港＝嘉義間
* 年月日不明：菜公厝車站更名中洋車站
* 1982 年 8 月 17 日：全線旅客廢止

## 保存情況

* 嘉義市區路段已全數拆除，現在僅能從道路走向研判路基；新港﹦復興鐵橋間保存較完整。
* 新港車站遺址闢為鐵路公園，月台仍存。
* 板頭厝車站依原貌重建作為觀光用途。灣仔內車站則於原址建立紀念亭。
* 灣仔內﹦南北港間的北港溪復興鐵橋在數年前遭遇洪水，橫跨主流的部分遭沖斷，其餘橋身仍完整，橋的兩端轉為觀光用途。
* 北港鎮內鐵路悉數拆除，改建為人行道或巷弄，車站因道路拓寬已拆除泰半。

## 其他

* 原糖鐵嘉義車站於今日台鐵嘉義車站後站處。當地仍留有「北港車頭」（臺灣閩南語：pak-káng chhia-thâu）之地名，意為往北港的乘車處。

## 外部連結

* 鐵道之路 - 糖鐵嘉義車站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 台糖鐵路嘉義線探索（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 北港線（虎尾─北港）-1972 停止客運（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考
北港縣

**北港郡**（日語：北港郡／ほっこうぐん _Hakkō gun_ \*/?）為台灣日治時期的行政區劃之一，隸屬台南州，郡役所設於北港街。

北港郡管轄北港街、元長庄、四湖庄、口湖庄、水林庄。轄域即今雲林縣轄北港鎮、元長鄉、四湖鄉、口湖鄉、水林鄉等地。

## 統計

## 後續發展

1945 年 3 月重慶國民政府通過之台灣接管計劃綱要地方政制中，將北港郡與虎尾郡合併為**北港縣**，為該地方政制的 9 個一級縣之一。1945 年 10 月，因台灣省行政長官公署認為該政制不符實際，因此「台灣接管計劃地方政制」並未實施，而一級縣北港縣區劃也未列入行政區劃。改為原州廳為縣，原郡改為縣轄區，原街庄改為鎮鄉，原州轄市改為省轄市或縣轄市；臺南州北港郡因此改為臺南縣北港區。1950 年，因國共內戰失利而遷台的中華民國廢止此政制，北港縣之行政區劃規劃亦被廢止。

1950 年，全臺行政區重劃，臺南縣被拆為臺南縣、嘉義縣、雲林縣，而北港區廢區，下轄鄉鎮被劃入雲林縣；由於當時新設的雲林縣縣治設於斗六鎮，引發原北港區居民不滿，要求省政府將北港區下轄鄉鎮改劃入新設立的嘉義縣，但最後並沒有成功。

## 歷任郡守

#### 附註

## 參考文獻與網站

* 施雅軒，《台灣的行政區變遷》，2003 年，台北，遠足文化出版社。
* 台灣接管綱要專題研究報告（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 內政部
北港義民廟

**北港義民廟**，是位於臺灣雲林縣北港鎮義民里的義民廟，祭祀因林爽文事件與戴潮春事件身亡的義民，列縣定古蹟。

## 歷史

### 建廟由來

乾隆五十二年（1787 年），林爽文軍隊攻陷笨南港，鄰近的笨港居民遂召募壯丁結成義民團日夜守禦。該年五月卅日，義民團以為勝利作慶祝之時，被林爽文軍夜襲，相傳死者有一百零八人、一隻狗。

乾隆皇於乾隆五十三年（1788 年）五月御賜「旌義」褒揚笨港義民後，該年六月，笨港居民協請北港朝天宮修誠法師將義民遺骸拾藏瓦棺合葬。遺骸分為三座大墓，在中央的墓前建一祠亭稱「旌義亭」，摹刻「旌義」匾額懸掛於亭上。附近居民會於農曆五月卅日來廟舉行大拜拜，若無卅日時改在廿九日。

同治二年（1863 年）十一月，增祀戴潮春事件時，抵抗漳州人嚴辦而犧牲的蔡水、蔡升等卅六人，骨骸合葬於大墓。該年，監生黃玉綜捐款重修，「旌義亭」易名「義民廟」。

### 整修維護

今廟貌為 1929 年時，曾席珍、蔡川、王雙等倡起重修。1932 年改建。廟今址為義民里旌義街 20 號，離北港朝天宮只二街之隔。

1989 年，國泰人壽在廟後興建高樓，導致廟內、義塚出現裂縫。加上附近興建大樓抽取地下水，廟址地盤下陷。廟身有向後傾斜，三川殿與後殿相接龜裂。1996 年 7 月 16 日，主委曾老定主持的信徒大會上，縣府禮俗文獻課長籃安宣布，行政院已將此廟列入台閩地區古蹟修護五年計畫，民政廳將按分擔比率原則先補助一千萬元作整建。2001 年 1 月 11 日，國泰人壽北港展業處決定每月第二個星期三為北港義民廟清潔日，主動清理周遭環境。

九二一地震後受損嚴重，2002 年 5 月 9 日，縣府文化局長陳瑞德、建築師曾文吉來此會勘。原先政府編列三千多萬元作整修，因故拖延致導致取消，地方再爭取後，中央再補助八百卅餘萬元對該廟進行整修，2003 年 10 月開工。該月 16 日，負責承包整修工程的力園工程顧問與包商長太營造公司代表在廟內會議室召開整修內容說明會。整修時，廠商發現九成以上的梁柱均已被白蟻蛀蝕嚴重，但工程合約規定梁柱只修不換，梁木結構無法完成下，導致包括屋頂及所有周邊工程停擺。2004 年 4 月 5 日，文化局副局長陳福訓會同邱上嘉、張嘉祥等多位學者前往實勘整修後，同意以工程招標剩餘款協助解決廠商添購梁木問題。2005 年 7 月 5 日，慶祝修復完工，代理縣長李進勇代表總統陳水扁致贈「忠烈垂範」匾。

2020 年 2 月 21 日，廟方常務委員吳國興表示文化部已補助經費，以鑑定廟內文物。

## 義犬

後殿右祀義犬將軍。狗神位題聯「吠賊捐生列同義士，入祠配享號錫將軍」。里長吳國興說，義犬將軍能守護孩童，常有父母帶子女來收驚。

廟後一塊約八十坪地，從昭和年間被蔡姓居民占據多年未取回。該屋主後代雖已舉家遷居台北，但一度堅持不拆，直到 2007 年 9 月 15 日主動拆除。地方盛傳是狗將軍顯靈，讓該蔡姓人士每晚都聽到狗吠聲，才主動還地。

在臺灣同樣因林爽文事件而祭祀犬的義民廟有忠義十九公廟。

## 參考

## 外部連結

* 北港義民廟的 Facebook 專頁
北港街

**北港街**為台灣日治時期 1920 年至 1945 年間存在之行政區，轄屬台南州北港郡，今雲林縣北港鎮。北港街是北港郡的行政中心所在，也是附近街庄產業的集散地，設有北港糖廠，以及公會堂、武德殿、自來水廠等重要公共設施。

## 行政區劃

北港街在清治時期及日治時期初期屬大槺榔東頂堡的 23 庄，在 1896 年 4 月隸屬臺中縣；1901 年 11 月，縣和辨務署廢止而改隸斗六廳北港支廳。1903 年 6 月，此 29 庄編入北港區、水燦林區。1904 年 4 月，斗六廳進行街庄整併，此 24 庄整併為北港街、新街、後溝仔庄、草湖庄、溝皂庄、蕃仔溝庄、好收庄、樹仔腳庄、扶朝家庄等 9 庄。

1920 年 10 月 1 日，原堡里之行政區廢除，街庄改為大字；前述 9 庄合併為臺南州北港郡「北港街」；庄轄域內分為**北港**、**新街**、**後溝子**、**草湖**、**溝皂**、**番子溝**、**好收**、**樹子腳**、**扶朝家**等 9 個大字；**後溝子**大字下有「後溝子」、「府番」小字名。

二戰後，北港街改制為雲林縣北港鎮，現有 28 里，各里與日治時期大字對照如下：

## 歷任街長

* 蘇顯藜：1920 年至 1936 年
* 佐佐木高景：1936 年至 1941 年
* 安部俊亮：1941 年至 1945 年

## 人口

## 交通

* 大日本製糖北港線：北港車站
* 北港溪鐵橋

## 教育

### 中等教育

* 台灣總督府北港專修農業學校（今 國立北港高級農工職業學校）

### 初等教育

**小學校**

* 台南州北港郡北港尋常高等小學校（1941 年改制為**北港國民學校**，1945 年廢校，原址今亞洲北港商業廣場）

**公學校**

* 台南州立北港郡宮前公學校（今 雲林縣北港鎮北辰國民小學，1927 年**台南州北港女子公學校**創校，1939 年改制**台南州立北港郡宮前公學校**，1941 年改制為**宮前國民學校**）
* 台南州立北港郡好收公學校（今 雲林縣北港鎮好收國民小學，1922 年**台南州立北港郡好收公學校**創校，1941 年改制為**好收國民學校**）
* 台南州立北港郡北港公學校（今 雲林縣北港鎮南陽國民小學，1898 年**雲林國語傳習所北港分教場**創校，1900 年改制**台南州立北港郡北港公學校**，1941 年改制為**北港南國民學校**）

## 設施

* 北港郡役所（原使用北港支廳廳舍，於 1930 年另新建郡役所廳舍）

* 北港街役場

* 北港郵便局
* 北港登記所
* 臺南州立耕地防風林試驗場
* 北港市場、魚市場、家畜市場
* 北港水道（今北港水道頭文化園區）
* 北港避病院（又稱厚生院）
* 北港護生院（北港街方面委員助成會設立的街友收容設施）
* 北港神社

* 北港公會堂（1928 年完工）

* 北港俱樂部
* 北港武德殿
* 大日本製糖北港製糖所
* 臺灣商工銀行北港支店
* 臺灣電燈株式會社北港營業所
* 臺灣爆竹煙火會社北港工場
* 北港信用組合
* 北港朝天宮

## 參考來源
北港街道

**北港街道**可以指：

* 北港街道 (葫蘆島市)，中華人民共和國遼寧省葫蘆島市龍港區下轄的街道
* 北港街道 (常州市)，中華人民共和國江蘇省常州市鐘樓區下轄的街道
北港街道_(岳阳市)

**奇家嶺街道**，位於湖南省岳陽市岳陽樓區東南郊，距城區約 3 千米。東鄰康王鄉，西南接郭鎮鄉，北部被南湖環抱。原名北港街道；2007 年 7 月改現名。街道辦事處駐岳陽樓區學院路。

## 沿革

* 1949 年，屬岳陽縣郭鎮鄉；
* 1959 年，屬麻塘公社；
* 1967 年，屬康王公社；
* 1976 年，屬五里公社。
* 1978 年 3 月 5 日，設立北港公社，屬岳陽市；
* 1984 年，改北港鄉，屬岳陽市郊區；
* 1996 年，屬岳陽樓區，原郊區農業局下屬的木魚種苗示範場劃歸北港鄉，更名為木魚村。此時面積 23.5 平方千米，人口 3.8 萬，鄉政府駐三眼橋，轄望岳、楓樹、奇家、北港、八字門、蔡家、木魚 7 個行政村。
* 1996 年 4 月，北港鄉的北港村、八字門村劃歸岳陽經濟技術開發區。
* 2001 年 7 月 18 日，設立岳磁社區（時屬五里牌街道）。
* 2002 年，撤銷北港鄉，新設北港街道，轄 6 個居委會。
* 2007 年 7 月，北港街道更名為奇家嶺街道。

## 行政區劃

**奇家嶺街道**轄 5 個社區和 1 個行政村。

* 奇家社區、蔡家社區、岳磁社區、學院路社區、畔湖灣社區
* 倉田村

## 外部連結

* 岳陽樓區政務公開信息網
北港街道_(常州市)

**北港街道**，是中華人民共和國江蘇省常州市鐘樓區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

北港街道下轄以下地區：

塘門頂社區、​韋墅社區、​鄒家社區、​蔣家塘社區、​北港社區、​仕莊社區、​金家社區、​港頂社區、​蘇南煤礦機械廠家委會、​星港苑社區、​運河苑社區、​梧桐苑社區、​金玉苑社區、​楓林雅都社區和御苑林城社區。

## 參考資料
北港街道_(葫芦岛市)

**北港街道**，是中華人民共和國遼寧省葫蘆島市龍港區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

北港街道下轄以下地區：

白馬石村、​獨樹溝村、​笊笠頭子村、​牛營村、​東營村和稻池村。

## 參考資料
北港街道办事处

**北港街道**可以指：

* 北港街道 (葫蘆島市)，中華人民共和國遼寧省葫蘆島市龍港區下轄的街道
* 北港街道 (常州市)，中華人民共和國江蘇省常州市鐘樓區下轄的街道
北港觀光大橋

**北港觀光大橋**，臺灣橋梁，位於北港溪下游，連接雲林縣北港鎮與嘉義縣六腳鄉之間的交通。

2001 年 8 月正式動工，歷經二年，耗資新臺幣一億五千萬圓興建，於 2003 年 11 月完工啟用。主橋長 268.5 公尺。北引道長 96 公尺，南引道 128 公尺。採用紐爾遜式提籃型設計，外觀呈三孔紅色鋼拱橋，依序由 65 公尺、100 公尺、65 公尺所組成，加上每孔橋身是以黃色鋼纜之麟片造型，每條鋼纜有七根鋼索絞紮。

由於北港觀光大橋是連接起北港朝天宮和新港水仙宮之間的交通，造型設計上有著龍的形體，並有景觀照明，可配合文化活動的燈光投射，或對周圍造景意象提供夜間照明，象徵了北港的地標。在周邊有打造生態與運動公園，設置觀景台、自行車道、沿岸步道，使得北港觀光大橋成為遊客前往的休憩場所。

完工後的北港觀光大橋，現由北港鎮公所管理。然而缺乏有效的規劃與管理，過去曾被人當成塗鴉牆、畫圖板，從橋面、橋墩還是扶手都能看見噴漆破壞後留下的字樣。

## 參考文獻
北港路

**北港路**可指：

* 北港路 (臺灣)
* 北港路 (香港)
北港路_(臺灣)

**北港路**（Beigang Rd.）分別為臺灣嘉義市、嘉義縣太保市東西向的同名道路，是嘉義市區車流集散、進出中山高與聯絡嘉義縣太保市南新、麻魚寮、及過溝地方、新港鄉與雲林縣北港鎮等地區的重要道路。原道路寬度只有 8 公尺寬，1977 年為配合高速公路嘉義交流道而拓寬為 24 公尺寬。

兩個行政區的北港路沒有互相連接，因此不能視為同一條道路，中途被太保市中山路一段隔開。其中新港鄉月眉潭橋至嘉義市友忠路和友愛路口隸屬縣道 159 號一部份。

## 沿經行政區域

（由西至東）

* 嘉義縣
  * 太保市
* 嘉義市
  * 西區

## 車道配置

（由西至東）

## 沿線設施

## 公共運輸

### 客運車站

（由西至東）

* 阿羅哈客運嘉義北站 (上下客站)
* 和欣客運九龍食品站 (上下客站)
* 統聯客運北港路站 (上下客站)
* 統聯客運嘉義市農會站 (下客站)
* 國光客運大溪里站 (下客站)
* 國光客運竹仔腳站 (上下客站)
* 國光客運嘉義市農會站 (原衛生大樓站，下客站)

## 參考文獻

## 外部連結
北港路站

**北港路站**位於中華人民共和國江蘇省蘇州市北港路與吳東路路口，於 2019 年 12 月 25 日啟用，是蘇州軌道交通 3 號線的車站，車站附近主要是居民住宅區。

## 接駁交通

## 參考資料
北港車站

**北港線**，為位於臺灣嘉義市與雲林縣虎尾鎮間，由臺灣糖業股份有限公司虎尾總廠虎尾糖廠及北港糖廠經營之輕便鐵路，今既廢止。此線曾為臺灣糖鐵業績最佳、也是最後廢止的營業線。

## 簡介

如同其他糖鐵客運路線，定期營業線北港線事實上也是數段糖鐵路線相啣而成。其中北港＝嘉義間稱為**嘉義線**、虎尾＝北港間稱**北港線**。官方資料及時刻表中，兩段合稱仍為北港線，當年亦有嘉義虎尾間的直通列車。

兩段路線通車於日治時期 1911 年，當時大日本製糖五間厝（今虎尾）＝北港間、北港製糖北港＝嘉義間先後通車，但分屬不同製糖會社，在北港也有各自之車站、路線不互通。1915 年東洋製糖承接北港製糖之事業。後來東糖有鑑於新港車站在市郊，為了客貨運便利，遂變更線路，迂迴進入新港市區。1921 年 5 月 10 日，改線後的新港車站（當時因位於新巷莊，而稱為『新巷停車場』）啟用。

1927 年，東洋製糖又併入大日本製糖，而後進行路線整併、車站合一之工程。1942 年北港＝灣仔內間北港溪橋沖毀，當時正有列車經過遂翻落溪中，造成數十死傷。斷橋後，在溪南設立假北港臨時乘降場（位於東石郡六腳莊崙子）作為應急，戰後改稱南北港車站。

1945 年二戰結束，日人資產由台灣糖業接收、台灣糖業承襲原有路線。後因民意強烈要求，在 1951 年修復北港溪橋（現名復興鐵橋）、列車恢復行駛至北港。稍後又開行例如虎尾嘉義間直通車、配合當時北港進香參拜媽祖之熱潮，推出糖鐵罕見的對號列車、僅停新港一站等。

戰後 1960 年代全盛期北港嘉義間每日載客約五、六千人，平時 1 日 22 往復、旺季可達 32 往復。唯公路交通發達後，1972 年停辦虎尾北港間客運、1980 年北港嘉義間僅剩 1 日 3 往復。1982 年全線停駛客運。至此，糖業鐵路 74 年歷史（1909－1982 年）的客運營業線全部廢止，一直到 2003 年才有其他路線以觀光名義復駛。

## 路線資料

* 經營管轄：臺灣糖業股份有限公司
* 路線距離：虎尾＝嘉義間 45.5km（北港＝嘉義間 18.8km）
* 軌距：762mm
* 曾設立車站數：10
* 雙線區間：全線單線
* 電化區間：無
* 備註：

1. 自虎尾糖廠出發後於後壁寮站與馬公厝線分歧，而虎尾糖廠至後壁寮之間與馬公厝線屬共線。 
2. 北港糖廠 - 下灣子內的北港溪橋（又名復興鐵橋）全長 880 公尺，為糖鐵第一長橋。

## 車站一覽

嘉義 - 竹圍 - 北社尾 - 溪底寮 - 牛斗山 - 三間厝 - 中洋 - 新港 - 板頭厝 - 灣仔內 - 北港 - 船頭埔 - 新街 - 草湖里 - 龍岩 - 元長 - 子茂 - 埤腳 - 奮起 - 興新 - 土庫 - 大荖 - 大屯 - 後壁寮 - 虎尾

## 接續路線

* 嘉義車站：縱貫線、朴子線、阿里山線
* 新港車站：新港線
* 北港車站：口湖線
* 虎尾車站：斗南線、馬公厝線、龍岩線、西螺線、崙背線、莿桐線

## 歷史

* 1911 年（明治 44 年）5 月 28 日：大日本製糖五間厝＝北港間運輸營業開始，設立五間厝、土庫、糞箕湖、元長、北港等站。
* 1911 年（明治 44 年）8 月 30 日：北港製糖嘉義＝北港間運輸營業開始，設立嘉義、北社尾、牛斗山、新港、板頭厝、北港等站。
* 1912 年（明治 45 年）2 月 3 日：北港製糖設置菜公厝乘降場
* 1915 年（大正四年）5 月 16 日：北港製糖會社其鐵道三線（嘉義北港間、北港下口湖間、后里莊大甲間）及其製糖事業讓渡予東洋製糖會社
* 1915 年（大正四年）10 月 31 日：大日本製糖設置頂藔乘降場
* 1916 年（大正五年）11 月 19 日：大日本製糖增設大墩仔、新街庄乘降場
* 1920 年：行政區實施五州，地名亦多變革。站名變更計新港→新巷、新街庄→新街、元長→龍岩、頂藔→元長、子茂庄→子茂、糞箕湖→奮起、大墩仔→大屯、五間厝→虎尾。
* 1921 年（大正 10 年）5 月 10 日，改線後的新港車站（當時因位於新巷莊，而稱為『新巷停車場』）啟用。
* 1927 年（昭和 2 年）7 月：東洋製糖併入大日本製糖
* 1942 年：北港＝灣仔內間北港溪橋沖毀，設立假北港臨時乘降場。
* 1943 年：大日本製糖更名大日本製糖興業株式會社
* 1945 年：台灣糖業接收日人資產
* 戰後：假北港更名南北港、新巷恢復原名新港。
* 1951 年：北港溪橋修復，訂名復興鐵橋
* 1972 年：虎尾＝北港間結束客運，列車僅行駛北港＝嘉義間
* 年月日不明：菜公厝車站更名中洋車站
* 1982 年 8 月 17 日：全線旅客廢止

## 保存情況

* 嘉義市區路段已全數拆除，現在僅能從道路走向研判路基；新港﹦復興鐵橋間保存較完整。
* 新港車站遺址闢為鐵路公園，月台仍存。
* 板頭厝車站依原貌重建作為觀光用途。灣仔內車站則於原址建立紀念亭。
* 灣仔內﹦南北港間的北港溪復興鐵橋在數年前遭遇洪水，橫跨主流的部分遭沖斷，其餘橋身仍完整，橋的兩端轉為觀光用途。
* 北港鎮內鐵路悉數拆除，改建為人行道或巷弄，車站因道路拓寬已拆除泰半。

## 其他

* 原糖鐵嘉義車站於今日台鐵嘉義車站後站處。當地仍留有「北港車頭」（臺灣閩南語：pak-káng chhia-thâu）之地名，意為往北港的乘車處。

## 外部連結

* 鐵道之路 - 糖鐵嘉義車站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 台糖鐵路嘉義線探索（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 北港線（虎尾─北港）-1972 停止客運（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考
北港農工

**國立北港高級農工職業學校**（英語校名：**National Pei-Kang Agricultural & Industrial Vocational High School**，縮寫 **PKVS**），簡稱**北港農工**、**北農**，是一所位於中華民國臺灣省雲林縣北港鎮的國立技術型高級中等學校。

## 校史

日本統治下的 1941 年 4 月創校，初名為「台灣公立北港專修農業學校」。中華民國接收臺灣後，1946 年 2 月更名為「台南縣立北港初級農業學校」。1950 年 10 月，中華民國在台灣省實施地方自治，行政區域調整，改隸雲林縣，易銜為「雲林縣立北港農業職業學校」。1955 年 8 月奉准增設高中部並設置畜牧獸醫科。

1961 年增設農藝科。1964 年 8 月初級部奉令停辦，改辦附設初中部。1968 年 8 月實施九年國民義務教育，配合省辦高中，縣市辦初中政策，改制為「台灣省立北港高級農業職業學校」。1969 年 8 月奉准辦理工科，初設機工、化驗兩科，並易名為「台灣省立北港高級農工職業學校」。

1971 年 8 月增設電工科，並將原有之農藝科改為農業機械科。1972 年 8 月奉准設立附設高級工業職業進修補習學校，初設機工科。1973 年 8 月增設電工科，奉准試辦農場經營實驗班。1976 年 8 月農場經營實驗班改為農場經營科。1974 年 8 月奉准將化驗科改為化工科。

1983 年 8 月附設高級工業職業進修補習學校改辦延長國民義務教育職業技能班。1988 年 8 月延長國民義務教育職業技能班改招機械修護科、電機修護科各乙班，男女兼收。1989 年 8 月延長國民義務教育職業技能班因機械修護科招生困難，全部改招電機修護科。1994 年 8 月延長國民義務教育職業技能班改辦為實用技能班。1994 年 8 月奉准試辦特殊教育實驗班，附屬於農場經營科。1997 年 8 月奉准辦理國中技藝班。台灣省虛級化之後，在 2000 年 2 月奉命隸屬中央，改名為「國立北港高級農工職業學校」。

2000 年因應社會需求，將實用技能班電機修護科一班改為微電腦修護科。2008 年電機修護科停招一年級，微電腦修護科調至日間部上課。

2002 年 8 月成立資訊科為雲嘉地區唯一國立高職資訊科。

### 歷任校長

資料來源：

## 學校象徵

### 校訓

* 北港農工校訓：「創新務實」
* 有想法，就有辦法

### 校歌

### 校徽

## 校園環境

### 文化資產

## 教學單位

## 行政單位

## 參考資料

## 外部連結

* 國立北港高級農工職業學校（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）
北港郡

**北港郡**（日語：北港郡／ほっこうぐん _Hakkō gun_ \*/?）為台灣日治時期的行政區劃之一，隸屬台南州，郡役所設於北港街。

北港郡管轄北港街、元長庄、四湖庄、口湖庄、水林庄。轄域即今雲林縣轄北港鎮、元長鄉、四湖鄉、口湖鄉、水林鄉等地。

## 統計

## 後續發展

1945 年 3 月重慶國民政府通過之台灣接管計劃綱要地方政制中，將北港郡與虎尾郡合併為**北港縣**，為該地方政制的 9 個一級縣之一。1945 年 10 月，因台灣省行政長官公署認為該政制不符實際，因此「台灣接管計劃地方政制」並未實施，而一級縣北港縣區劃也未列入行政區劃。改為原州廳為縣，原郡改為縣轄區，原街庄改為鎮鄉，原州轄市改為省轄市或縣轄市；臺南州北港郡因此改為臺南縣北港區。1950 年，因國共內戰失利而遷台的中華民國廢止此政制，北港縣之行政區劃規劃亦被廢止。

1950 年，全臺行政區重劃，臺南縣被拆為臺南縣、嘉義縣、雲林縣，而北港區廢區，下轄鄉鎮被劃入雲林縣；由於當時新設的雲林縣縣治設於斗六鎮，引發原北港區居民不滿，要求省政府將北港區下轄鄉鎮改劃入新設立的嘉義縣，但最後並沒有成功。

## 歷任郡守

#### 附註

## 參考文獻與網站

* 施雅軒，《台灣的行政區變遷》，2003 年，台北，遠足文化出版社。
* 台灣接管綱要專題研究報告（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 內政部
北港里_(大園區)

**北港里**位於中華民國桃園市大園區，共有 20 個鄰，人口為 3115 人（截至 2014 年 7 月），原名北港村，於桃園縣升格為直轄市後改名為北港里。

## 行政單位

## 參考資料

* 大園區公所（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北港鎮

**北港鎮**可以指：

* 中華民國 (臺灣)
  * 北港鎮 (台灣)，雲林縣下轄的一個鎮。
* 中國大陸
  * 北港鎮 (秦皇島市)，河北省秦皇島市海港區下轄的一個鎮。
  * 北港鎮 (通城縣)，湖北省通城縣下轄的一個鎮。
北港鎮安宮

**北港鎮安宮**，又稱**三益境鎮安宮**、**七王爺館**、**七仔爺館**，是位於臺灣雲林縣北港鎮的三府王爺廟，廟身列為雲林縣古蹟，神像多為紙塑。

## 廟身沿革

北港鎮安宮以楊府七千歲、丁府八千歲、馬府千歲為三個主神。建廟原因與時間，依廟方所述是光緒十一年（1885 年）北港爆發瘟疫，北港地方仕紳王淵語到下崙福安宮迎請丁府八千歲到北港地區祈安，疫情獲得控制，於是次年建廟。廟身位於巷弄中，地僅約十坪，廟又名「三益境鎮安宮」。

原供奉在民家草寮的楊府七千歲，宮廟興建完成遷移至現址。廟以其神稱「七王爺館」、「七仔爺館」。

1954 年，北港鎮安宮整修之際，正好陳壽彝在北港朝天宮彩繪，於是北港鎮安宮請他順便作畫。廟內土木與部分彩繪，則由陳壽彝與北港工藝師葉金池合力完成。2015 年，陳壽彝兒子陳文欽曾來廟內確認有六幅壁畫與門神畫，都是父親年輕時的作品。其他像大木作為大木匠師許澤南作品、屋頂剪黏是剪黏師江清露作品。後來，寺廟結構老舊，多處毀損導致漏水，彩繪因潮溼而嚴重毀損。

地方文史工作者吳登興、雲林科技大學文資系學生邱彥翔，認為此廟是地方珍貴文化資產，有必要藉由法令加以保護，因此向雲林縣政府申請登錄為古蹟。2016 年 9 月 30 日，縣文化資產審議委員賴志彰、賴宗吾前往現勘後，認為其工匠藝術極為豐富，有必要登錄為古蹟或歷史建築。

2020 年 8 月 19 日，廟方為配合朝天宮周邊街道系統整合串接改善計畫工程，自願拆掉部分建築物，以使 1.1 公尺寬的巷弄可拓寬至 3.1 公尺。

## 紙塑神像

對於北港鎮安宮神像多為紙塑，廟方表示是王爺公托夢指示神像要改成紙做的，才能常換新衣服，因此除了開基神像是木製以外，所有供奉的都是紙糊神像，待用久以火化掉，重新再製作。神像底部有台南市銀器工藝師吳朱福的作品，材質為銀。衣服則是綢布。北港紙藝師王雅欽在年少時見到紙製的楊府七千歲神尊，覺得非常精巧別致，從此展開紙塑神尊的生涯。

## 參考
北港镇

**北港鎮**可以指：

* 中華民國 (臺灣)
  * 北港鎮 (台灣)，雲林縣下轄的一個鎮。
* 中國大陸
  * 北港鎮 (秦皇島市)，河北省秦皇島市海港區下轄的一個鎮。
  * 北港鎮 (通城縣)，湖北省通城縣下轄的一個鎮。
北港镇_(秦皇岛市)

**北港鎮**，是中華人民共和國河北省秦皇島市海港區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

北港鎮下轄以下地區：

腰占莊村、​四合莊村、​新崔莊村、​新莊村、​繆莊村、​北張莊村、​徐莊村、​新華村、​姚周寨村、​芽子山村、​小旺莊村、​大旺莊村、​太平寨村、​石莊村、​楊莊村、​曬甲會村、​田家溝村、​劉家河村、​閻莊村、​劉峪村、​劉家溝村、​攔馬莊村、​李新莊村、​東陸莊村、​木砟峪村、​東連峪村、​西連峪村、​長橋嶺村、​麻念莊村、​南王莊村、​魏家溝村、​尹家溝村、​河北村、​河東村、​街里村、​小河村、​張橋莊村、​石科子村、​暴莊村、​高嶺溝村、​陳莊村和塗莊村。

## 參考資料
北港镇_(通城县)

**北港鎮**，是中華人民共和國湖北省咸寧市通城縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

北港鎮下轄以下地區：

莊前社區、​長青社區、​嶺源村、​冠青村、​龍門村、​橫衝村、​沉山村、​楓樹村、​雁門村、​方段村、​桂家村和大界村。

## 參考資料
北港集雅軒

**北港集雅軒**，是設於臺灣雲林縣北港鎮的北管樂團，清代咸豐三年（1853 年）創立，其樂師、文物、曲館分列無形文化資產、一般古物、縣定古蹟。

## 樂團

清代道光年間以降，北港朝天宮即是臺灣本島媽祖信仰的中心，每逢媽祖誕辰香期，信徒紛紛至北港朝聖，使得笨港各種曲藝社團雲集。在民間曲藝的全盛時期，北港的南管有集斌社、武城閣、集賢閣、南華閣，北管及其他的民俗樂團則有集雅軒、和樂軒、仁和軒、錦樂社、錦陞社、震威團、金聲順，西樂則有北港樂團、麗聲樂團、新生樂團、升記號樂團等。

這之中的北港集雅軒，據集雅軒協會理事長郭獻玉表示，為咸豐三年（1853 年）由古笨港的蔡及、陳貞、吳石等人發起，屬北管的福祿派，《秦瓊倒銅旗》、《鳳鶴樓》為此樂社最擅演出的戲碼。民國四十年代，集雅軒人員高達一百五十餘人，媽祖轎班會、舖戶演平安戲，都邀請其演出。1964 年，曾應邀前往士林官邸表演《八仙獻壽》。但至 1995 年報導，樂手僅剩二十餘人，且年世已高，記者因此感嘆。

樂師李春生自幼隨父學習北管，1969 年獲雲林縣音樂競賽國樂獨奏組第一名，擔任北港金聲順與集雅軒兩館的指導老師。2017 年 8 月 31 日，獲無形文化資產保存者授證。2019 年 11 月 23 日，獲第十五屆雲林文化藝術貢獻獎。

## 文物

曲館會長蔡岳儒表示，集雅軒由於歷代館員用心經營，許多早期文物得以保存，包括戲服、彩牌、托燈架、木彫彩牌，種類繁多且完整，以清代繡旗作鎮館之寶。此繡製綵旗、西秦王爺泥塑神像、弔喪旗、督隊旗等五件登錄一般古物：繡旗是正面繡有「笨北港集雅軒」字樣、背面為雙龍拜塔圖，立體繡工精緻；西秦王爺是台灣第一件未退神登錄的一般古物；弔喪旗用於對館內有貢獻的先賢去世時，懸掛於弔喪禮堂，旗面為黑底與白色蓮花以顯莊重肅穆；督隊旗的作用是督導團隊，也代表媽祖希望信眾都能行為端正、鞭策自己，故有北港朝天宮媽祖清代玉璽「臺嘉笨北港朝天宮褒封天上聖母之寶」字樣，代表媽祖在此的意象。

由於集雅軒面臨後繼乏人的困境，會館經常無人，1995 年 6 月 12 日，集雅軒前副會長吳炎林於發現六角形花鳥屏風、觀世音神像及蓮座、以及十八羅漢神像等遭竊。為此，館員將珍貴文物已另外收藏，9 月 19 日，遭竊時僅損失投幣式電話。1999 年 1 月又遭竊走綵牌、托燈、鼓架、繡旗等文物，於是樂團決定將六大箱的文物捐贈給北港朝天宮妥善保藏。像是北港街新街士紳蔡裕斛在日治時期所捐、圖案為雙獅戲球的繡旗，一面由北港朝天宮保存，一面由集雅軒寄放在北港文化中心。

2002 年，面對集雅軒想向北港朝天宮索回捐出的戲服，廟方以文物陳列在文物館內能較安全，拒絕送回。2014 年 6 月 3 日，文史工作者林永村將二十年多前集雅軒遺漏的四套古戲服，送回給樂團。

2018 年，前集雅軒總幹事吳登興整理集雅軒閣樓時，發現一尊手腳可活動的木偶，原以為是早年的孩童玩偶，經雲林科技大學文化資產維護系傳教師楊紹鑫根據雕工判斷，研判應是具有悠久歷史的軟身田都元帥神像。吳登興為確定神尊年份，再委託文化資產維護系主任曾永寬進行科學檢驗，最後證實其頭部與身體部位漆層含大量鉛、硫，為清代慣用的礦物彩顏料，加上活動部位使用銅線、竹釘，與非現代不同，證實為清末古物。雲科大文化資產維護系專案研究助理邱彥翔解說，此神尊應是集雅軒外出表演時隨團供奉的神尊。

## 曲館

集雅軒初期借用民宅開館，直到 1950 年，北港朝天宮以新台幣約 5000 元買下一棟木製的閣樓捐給集雅軒做為團練場所。建物為清代木造街屋，屬傳統二落木造民宅，面積約五十平方公尺，建築立面為磚木混合構造，門板有傳統雕花彩繪，屋頂設有半樓式閣樓。所用的大紅地磚及檜木雕壁都是珍貴建材，尤其主奉西秦王爺的神龕，有麒麟圖樣彩繪。木門為清代所造，福州杉材質，寫「集賢和樂」與「雅奏妙音」。

早年，這座曲館樂師群聚，鑼鈸嗩吶齊響，唱戲扮仙熱鬧，被喻為雲林最古老歌劇院。過去，北港迓媽祖遶境時也會經過此，到北港鎮安宮廟埕。

2010 年 7 月 29 日，雲林縣政府文化處實勘後，決定修建並列入古蹟，同時將拍攝老樂師演奏專輯。2013 年 7 月 31 日，文化處再度前往勘查，允諾將列為首批古蹟調查報告對象，盡快爭取整修經費。次年 11 月 10 日，雲林科技大學教授蘇明修會同彩繪修復師李志上，帶領學生和文史人士吳登興等人，對集雅軒的沿革與建築歷史展開研究調查。

2019 年 12 月 23 日，曲館舉行整修動土儀式，供奉的神像恭迎到朝天宮暫時供奉。文化部補助 917 萬元古蹟修復後，由大木匠師劉鴻林負責修復工程。整修期間，北港的一郎骨尾飯小吃店特地捐贈古厝地磚百餘片作修復建材。11 月 8 日，舉行上梁大典，雲林縣長張麗善、立委蘇治芬、雲林縣議員蔡岳儒、蔡孟真、縣文觀處處長陳璧君、集雅軒協會理事長李連春、雲林縣登錄大木保存者劉鴻林等人共同主持。12 月 31 日，西秦王爺等神像及牌位入火安座大典，文觀處長陳璧君、集雅軒協會理事長李連春、縣議員、集雅軒榮譽理事長蔡岳儒等人參加。

## 參考

## 外部連結

* 北港集雅軒的 Facebook 專頁
北港香爐

《**北港香爐**》是一部台灣電視劇，2000 年於東森綜合臺播出，是東森電視斥資新台幣六千萬元拍攝的 2000 年年度大戲，是一齣家庭倫理及愛情的教育劇，以媽祖的精神為重心來推展整個劇情的發展，全劇共 40 集。唐美雲以此劇獲得第 36 屆金鐘獎戲劇節目女主角獎。

## 播出時間

### 首播

## 演員表

## 獎項

### 電視金鐘獎

## 資料來源

## 外部連結

## 作品的變遷
北港高中

**國立北港高級中學**（英語校名：National Bei-Gang Senior High School, **PKSH**），簡稱**北港高中**或**北高**（北港鎮已有縣立北港國中簡稱「北中」，為與之區別故不簡稱「北中」），學生亦稱為沙崗人，因為創校時，學校周圍為一大土丘（閩南語稱為「沙崙仔」）。學校位於臺灣省雲林縣北港鎮，為一所國立高級中學。

## 校史

* 1956 年 9 月：創校，校名為「臺灣省立北港高級中學」，為當時教育部宣佈省辦高中，縣市辦初中教育政策後，所首創之高級中學。
* 1956 年 9 月 24 日：開學，暫借縣立北港初中教室上課。
* 1957 年 11 月 16 日：第一期校舍落成，原先於「縣立北港初中」上課之班級遷回校本部。
* 1968 年 7 月：奉令籌設技藝訓練中心。
* 1971 年 9 月 1 日：施行男女全校分部分班教學。
* 1974 年 9 月：奉准增設商科、商科會計統計班、綜合商業類科。
* 1976 年 9 月：北港信用合作社協助成立校內實習銀行。
* 1979 年 8 月：會計統計班從商科獨立為「會計統計科」。
* 1981 年 8 月：成立實習輔導處，下設會計統計科及綜合商業科。
* 1983 年 8 月：奉令試辦延教班，附設高級進修補習學校。
* 1988 年 9 月：奉令試行普通科學生選修職業科課程研究。
* 1990 年 11 月：教育廳通知停辦實習銀行。
* 1991 年：會計統計科改名會計事務科、綜合商業科改名商業經營科。
* 1996 年：奉令「延長國教班」改為「實用技能班」。
* 2000 年 2 月：奉命隸屬中央，改名為「國立北港高級中學」。
* 2001 年 8 月：停辦會計事務科，改辦資料處理科。
* 2001 年 9 月：廢除實習輔導處。
* 2002 年 2 月：恢復實習輔導處。
* 2002 年 8 月：「實用技能班」停辦會計事務科，改辦商用資訊科。
* 2003 年 8 月：奉命「實用技能班」學制與日間部同。
* 2006 年 8 月：「實用技能班」停招。
* 2015 年 8 月：增設國際貿易科、應用外語科（英文組），設立「數理實驗班」及「語文實驗班」。

## 歷任校長

## 教學單位

該校設有普通科五班，職業類科方面設有商業經營科、資料處理科、國際貿易科及應用外語科。

## 知名校友

政界有前中華民國交通部部長蔡兆陽、前雲林縣縣長李進勇、前金管會主委陳樹、前財政部政務次長黃定方、前駐義大利代表侯清山、前立法委員陳憲中等。司法行政界有前法務部行政執行署高雄分署長曾瑞慶、前臺灣高等檢察署臺南檢察分署檢察長鄭文貴、臺北地方法院檢察署檢察官蘇振文（曾為十大傑出青年）等。

**文藝體育類：**

* 鄭豐喜：作家
* 陳俊良：導演
* 蘇文仁：國立台灣體育學院校長、學務長、教務長
* 吳政崎：國立臺灣體育大學學務長

**教育學術類：**

* 吳清山：教育部國民及學前教育署長、臺北市政府教育局長、臺北市立師範學院校長。
* 陳志臣：國立中央大學副校長、教務長、工學院院長。
* 蘇德欽：國立交通大學光電系榮譽教授。
* 楊佳雄：美國南方大學物理系榮譽教授。
* 康龍魁：國立彰化師範大學職業教育學院、中臺科技大學管理學院院長。
* 張栢煙：台南應用科技大學設計學院院長
* 許天維：國立臺中教育大學教育資訊與測驗統計研究所長
* 李憲佐：亞洲大學財經法律系主任、公平交易委員會法務處長

**軍事警政類：**

* 吳坤德：國防部後備司令部少將政戰主任
* 李君明：空軍總司令部少將發言人
* 易序淦：憲兵司令部主計處上校副處長
* 李茂榮：海巡署海洋巡防總局總局長、副總局長
* 李禎琨：臺灣警察專科學校教育長、警政署保安組長
* 李永癸：高雄市政府警察局長、保三總隊總隊長、嘉義縣警察局長、警政署臺中港務警察總隊長
* 蕭季慧：高雄市政府消防局長
* 邱銘光：臺中市政府警察局副局長

**行誼典範類：**

* 鄭淑勻：榮獲第 39 屆十大傑出青年、第 17 屆十大傑出女青年

**企業經營類：**

* 蔡俊雄：知名泰國台灣鯛大王
* 黃彥博：順發 3C 副總經理
* 陳素珍：澳洲豐納康公司 (Nature's Care) 執行長

## 外部連結

* 國立北港高級中學（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）
北游录

**北游錄**，明朝人談遷所撰雜著筆記。

順治十年（1653 年），談遷為補正《國榷》一書，應弘文院編修朱之賜之聘赴北京，之後將記錄順治十年（1653 年）至十三年（1656 年）在北京期間所寫的詩文、日記及遊歷見聞合編成書，故名《北游錄》。全書共 9 卷。包括《紀程》二卷，為實地調查記錄；《紀郵》二卷，為在京日記；《紀聞》二卷，為見聞雜記；前三部分為 26 萬餘字，1212 條；《紀詠》二卷，收詩作三百零二首；《紀文》一卷，收文章四十一篇。各卷皆有細目。其中「紀聞下」載錄有滿族風俗、史事以及八旗制度諸條。有平湖葛氏傳朴堂舊藏抄本、北京圖書館藏抄本、鄧之誠藏抄本、中華書局鉛印本。1960 年中華書局出版汪北平據鄧之誠所藏抄本及北京圖書館所藏抄本互校斷句之排印本。

## 參考文獻

* 《中國歷史大辭典》
北湖

**北湖**是一個常見的名稱，可以指：

## 水域

* 北湖 (餘杭區)，位於中國浙江省杭州市餘杭區西部。
* 北湖 (南昌)，位於中國江西省南昌市區內。
* 邯鄲北湖，位於中國河北省邯鄲市北部一帶。
* 鳳城湖，位於中國河南省商丘市睢縣，俗名北湖。

## 行政區

* 北湖區，是中國湖南省郴州市轄區之一，為郴州市的主要中心城區。
* 北湖街道，中華人民共和國廣西壯族自治區南寧市西鄉塘區下轄街道之一。

## 綠化公園

* 華工北湖，位於華南理工大學的一個綠化水域。

## 車站

* 北湖車站：臺灣鐵路管理局縱貫線車站，位於新竹縣湖口鄉。
* 北湖北路站、北湖南路站，位於中國廣西南寧北湖路的南寧軌道交通車站
北湖_(余杭区)

**北湖**，古稱**天荒盪**，又名**北湖草盪**、**北湖滯洪區**，位於中國浙江省杭州市餘杭區瓶窯鎮境內，為中苕溪、南苕溪、北苕溪匯流為東苕溪之地，唐代寶曆年間由當時的餘杭縣令歸珧開闢。傳說歸珧鑑於南北中三苕溪水勢湍急，堅持在此地開湖，最終湖成而身死。1950 年代時，北湖尚存湖面 8000 多畝，為天然滯洪區。1971 年，北湖修建了分洪閘、泄洪閘和圍堤 10 多千米，北湖成為了人工控制的東苕溪分洪工程。1990 年代以來，北湖經過了多次重建加固，現在北湖滯洪區面積 5.3 平方千米，滯蓄水位達 9 米，滯洪容量達到 1670 萬平方千米。北湖滯洪區與南湖滯洪區、西險大塘一道構成了杭州市境內東苕溪防洪工程主體，在平日裡拋荒無法進行開放，在洪水季節如有需要則要開閘分洪。同時，北湖在每年秋季蘆花茂盛，屆時吸引不少遊人。

## 參考資料
北湖公园

**北湖公園** 是中國大陸常見的公園名稱。叫做北湖公園的公園有：

* 北湖公園 (商丘)
* 北湖公園 (郴州)
* 北湖公園 (成都)
* 北湖公園 (南充)
北湖公园_(郴州)

**北湖公園**是位於郴州市北湖區的一座大型公園，公園裡面有北湖。公園鄰近國慶南路和郴州市第五中學。805 年，韓愈從廣東省陽山縣來郴州待命，與郴州刺史李伯康泛舟游湖叉魚為樂，興致勃勃地寫下了有名的《叉魚招張功曹》一詩。

## 參考資料
北湖公园站

**北湖公園站**是長春軌道交通 8 號線車站。於 2018 年 10 月 30 日試營運。
北湖北路站

**北湖北路站**（壯語：Camh Roen Baek Bwzhuz）是南寧軌道交通 3 號線的一座中間站，該站於 2019 年 6 月 6 日開通運營。

## 參考資料
北湖区

**北湖區**是中國湖南省郴州市市轄區，為郴州市的主要中心城區，其下管轄 4 個街道、5 個鎮、7 個鄉、2 個民族鄉。總面積 277 平方公里，人口約 30 萬人。區內的五嶺廣場是中南地區最大的城市廣場。

## 行政區劃

北湖區下轄 10 個街道辦事處、2 個鎮、2 個民族鄉：

人民路街道、​北湖街道、​燕泉街道、​下湄橋街道、​駱仙街道、​增福街道、​郴江街道、​湧泉街道、​安和街道、​石蓋塘街道、​華塘鎮、​魯塘鎮、​仰天湖瑤族鄉和保和瑤族鄉。

## 交通

* 京廣高速鐵路：郴州西站

## 參考文獻

## 外部連結

* 郴州市北湖區人民政府入口網站
北湖区各级文物保护单位列表

以下為湖南省郴州市北湖區的各級文物保護單位。

## 全國重點文物保護單位

## 湖南省文物保護單位
北湖南路站

**北湖南路站**（壯語：Camh Roen Namz Bwzhuz）是南寧軌道交通 5 號線的一座中間站，該站於 2021 年 12 月 16 日開通運營。

## 設施

### 結構

本站設有 2 層，地面為出入口，地下一層為站廳，地下二層為 5 號線月台。

## 參考資料
北湖口車站

**北湖車站**位於台灣新竹縣湖口鄉，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。本站原本為配合臺鐵捷運化政策暨區域鐵路後期建設計畫，所增設富岡電聯車基地的進出廠號誌站，後期順勢規劃為辦理客運業務的車站。

## 車站概要

本站原訂名為**北湖口車站**，後改為現名，副站名**中國科大**，本站為甲種簡易站，僅有區間車停靠。

配合富岡機廠啟用，本站與新竹、苗栗一同為多數區間車折返點之一（南至彰化，北至基隆、瑞芳、福隆、蘇澳）。

本站北邊有 2 股通往新竹機務段以及富岡基地的側線，進出的車輛會在本站臨停。

## 車站構造

北湖車站於 2010 年 7 月開始動工，到 2012 年 7 月完工。本站為下潛式的站體，車站的設計架構採用人行地下道連接車站的前、後兩站，並依照當地人文與地形環境配合風向建設出明亮又通風的車站。車站屋頂共有 396 塊太陽能板，一年的總發電量約有 50,900 度，所收集到的電力將利用在車站內照明燈光及冷氣上。北湖車站做為列車進入富岡機廠的緩衝區，待車輛駛入北湖車站暫停後，再送往所屬單位進行檢修及保養。

### 月台配置

## 歷史

* 2010 年 7 月 22 日：舉行動土典禮。
* 2012 年 7 月 20 日：完工。
* 施工時原名為北湖口車站，之後改為**北湖車站**。
* 2012 年 9 月 18 日：12:00 起試營運。
* 2012 年 9 月 28 日：正式啟用本站。
* 2018 年 4 月 20 日：新竹機務段搬遷至富岡基地，2018 年年度改點後本站成為北部地區區間車始發站及中部地區區間車終點站。

## 利用狀況

根據 2021 年資料，本站每日旅運量約為 1,105，在台鐵各站中排行第 107 名。

## 車站周邊

* 新竹縣公共自行車租賃系統：
  * 臺鐵北湖車站：北湖路 1 號
* 中國科技大學新竹校區（約 100 公尺，步行 3 分鐘即可抵達）
* 臺鐵富岡機廠
* 台灣山葉機車新竹廠
* 遠東新世紀湖口廠

## 公車資訊

站牌名為《**六股橋** 》

## 相片集

* * * * * *

## 鄰近車站

* **現行營運模式**

## 參考資料

## 外部鏈結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：北湖車站
* 交通部臺灣鐵路管理局 – 北湖車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北湖机场

**郴州北湖機場**是位於中華人民共和國湖南省郴州市北湖區內的一所民用機場，於 2021 年 9 月 16 日通航。

## 歷史

2019 年 1 月，郴州北湖機場正式動工。

2021 年 3 月，郴州北湖機場首次飛行校驗。

2021 年 9 月 16 日，郴州北湖機場正式通航，初期開通郴州 - 北京、上海 - 郴州 - 北海兩條航線。同年 10 月底開通貴陽 - 郴州 - 溫州、昆明 - 郴州 - 泉州等航線。

## 航點

## 參考資料
北湖滞洪区

**北湖**，古稱**天荒盪**，又名**北湖草盪**、**北湖滯洪區**，位於中國浙江省杭州市餘杭區瓶窯鎮境內，為中苕溪、南苕溪、北苕溪匯流為東苕溪之地，唐代寶曆年間由當時的餘杭縣令歸珧開闢。傳說歸珧鑑於南北中三苕溪水勢湍急，堅持在此地開湖，最終湖成而身死。1950 年代時，北湖尚存湖面 8000 多畝，為天然滯洪區。1971 年，北湖修建了分洪閘、泄洪閘和圍堤 10 多千米，北湖成為了人工控制的東苕溪分洪工程。1990 年代以來，北湖經過了多次重建加固，現在北湖滯洪區面積 5.3 平方千米，滯蓄水位達 9 米，滯洪容量達到 1670 萬平方千米。北湖滯洪區與南湖滯洪區、西險大塘一道構成了杭州市境內東苕溪防洪工程主體，在平日裡拋荒無法進行開放，在洪水季節如有需要則要開閘分洪。同時，北湖在每年秋季蘆花茂盛，屆時吸引不少遊人。

## 參考資料
北湖科技开发区

**北湖科技開發區**是位於吉林省長春市寬城區的一個省級經濟開發區。2020 一 2030 年城市建設用地規模 87.27 平方公里，可承載人口規模 55 萬人。

## 歷史

2007 年 11 月，寬城區奮進鄉興華、太平村和原苗苗集團的國有農用地 7.86 平方公里一併劃歸長春高新技術產業開發區代管。

為保證長春高新技術產業開發區發展空間，加快推進寬城區「北湖」區域開發建設，經長春市人民政府研究決定將寬城區「北湖」區域交由長春高新技術產業開發區代管。其中，將寬城區奮進鄉和所轄一間村（15.27 平方公里）、隆西村（12.62 平方公里）、隆北村（15.70 平方公里）3 個村整建制劃歸長春高新區代管；原北郊監獄、北郊農場（計 18.82 平方公里）及轄區內的長春市第二十七中學、北郊小學的行政管轄及社會管理一併交由高新區代管。劃轉後的鄉、村及學校等人員經費和行政事業經費、債權債務、社會管理職能等由長春高新技術產業開發區全面接收和承擔。

2016 年根據（吉民行批【2016】1 號），奮進鄉析設北湖街道。

2016 年 5 月長春高新技術產業開發區北區獨立為北湖科技開發區。西起伊通河、寬城區蘭家鎮，東至 102 國道、干霧海河、經開北區、九台區卡倫鎮，南起寬達路、經開北區，北至長德快一路、長德開發區。

## 行政區劃

全區轄 1 個街道辦事處、1 個鄉。共計 7 個社區、9 個村。

* 北湖街道辦事處：隆北社區、隆西社區、太平社區、興華社區、隆北村、隆西村、太平村、興華村。
* 奮進鄉：北郊社區、青水社區、一間社區、龍泉村、南崗子村、幸福村、一間村、三勝村。

2016 年 8 月 8 日，中共長春市委、長春市人民政府發出《關於支持長春新區創新發展的實施意見》，長春新區直管北湖科技開發區。

## 參考文獻
北湖管委会街道

**北湖管委會街道**，是中華人民共和國湖北省武漢市青山區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

北湖管委會街道下轄以下地區：

安智社區、​安慧社區、​安康社區和勝英社區。

## 參考資料
北湖街街道

**北湖街道**是中華人民共和國湖北省武漢市江漢區下轄的一個街道辦事處。

## 行政區劃

北湖街道下轄以下村級行政區劃單位：

德望社區、​建設社區、​正街社區、​環保社區、​橫堤社區和妙三社區。

## 參考資料
北湖街道

**北湖街道**可以指：

* 北湖街道 (武漢市)，中華人民共和國湖北省武漢市江漢區下轄的街道
* 北湖街道 (郴州市)，中華人民共和國湖南省郴州市北湖區下轄的街道
* 北湖街道 (南寧市)，中華人民共和國廣西壯族自治區南寧市西鄉塘區下轄的街道
北湖街道_(南宁市)

**北湖街道**，是中華人民共和國廣西壯族自治區南寧市西鄉塘區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

北湖街道下轄以下地區：

望州北二里社區、​秀湖社區、​明秀社區、​北湖南路社區、​北湖中社區、​秀廂路社區、​北湖東社區、​明秀東社區、​衡陽東路社區、​唐山路社區、​友愛南社區、​明秀二區社區、​明湖社區、​明秀南社區、​南棉社區、​明秀北社區、​萬秀村和秀靈村。

## 參考資料
北湖街道_(大庆市)

**北湖街道**是中華人民共和國黑龍江省大慶市讓胡路區下轄的一個街道辦事處。

## 行政區劃

北湖街道下轄以下村級行政區劃單位：

西虹社區、北湖社區、西楊社區、方曉社區、紅衛星社區、紅驥牧場社區。

## 參考資料
北湖街道_(郴州市)

**北湖街道**，是中華人民共和國湖南省郴州市北湖區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

北湖街道下轄以下地區：

解放路社區、​建設里社區、​孔家塘社區、​昇平路社區、​桂門嶺社區、​健康路社區、​流星嶺社區、​同新社區和城西社區。

## 參考資料
北湖街道_(长春市)

**北湖街道**是中華人民共和國吉林省長春市寬城區下轄的一個街道辦事處。

## 行政區劃

北湖街道下轄以下村級行政區劃單位：

興華社區、太平社區、隆西社區、隆北社區、福悅社區、北灣社區、之悅社區、藍珀湖社區、中盛社區、龍湖社區、龍翔社區。

## 參考資料
北湖街道办事处

**北湖街道**可以指：

* 北湖街道 (武漢市)，中華人民共和國湖北省武漢市江漢區下轄的街道
* 北湖街道 (郴州市)，中華人民共和國湖南省郴州市北湖區下轄的街道
* 北湖街道 (南寧市)，中華人民共和國廣西壯族自治區南寧市西鄉塘區下轄的街道
北湖車站

**北湖車站**位於台灣新竹縣湖口鄉，為臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。本站原本為配合臺鐵捷運化政策暨區域鐵路後期建設計畫，所增設富岡電聯車基地的進出廠號誌站，後期順勢規劃為辦理客運業務的車站。

## 車站概要

本站原訂名為**北湖口車站**，後改為現名，副站名**中國科大**，本站為甲種簡易站，僅有區間車停靠。

配合富岡機廠啟用，本站與新竹、苗栗一同為多數區間車折返點之一（南至彰化，北至基隆、瑞芳、福隆、蘇澳）。

本站北邊有 2 股通往新竹機務段以及富岡基地的側線，進出的車輛會在本站臨停。

## 車站構造

北湖車站於 2010 年 7 月開始動工，到 2012 年 7 月完工。本站為下潛式的站體，車站的設計架構採用人行地下道連接車站的前、後兩站，並依照當地人文與地形環境配合風向建設出明亮又通風的車站。車站屋頂共有 396 塊太陽能板，一年的總發電量約有 50,900 度，所收集到的電力將利用在車站內照明燈光及冷氣上。北湖車站做為列車進入富岡機廠的緩衝區，待車輛駛入北湖車站暫停後，再送往所屬單位進行檢修及保養。

### 月台配置

## 歷史

* 2010 年 7 月 22 日：舉行動土典禮。
* 2012 年 7 月 20 日：完工。
* 施工時原名為北湖口車站，之後改為**北湖車站**。
* 2012 年 9 月 18 日：12:00 起試營運。
* 2012 年 9 月 28 日：正式啟用本站。
* 2018 年 4 月 20 日：新竹機務段搬遷至富岡基地，2018 年年度改點後本站成為北部地區區間車始發站及中部地區區間車終點站。

## 利用狀況

根據 2021 年資料，本站每日旅運量約為 1,105，在台鐵各站中排行第 107 名。

## 車站周邊

* 新竹縣公共自行車租賃系統：
  * 臺鐵北湖車站：北湖路 1 號
* 中國科技大學新竹校區（約 100 公尺，步行 3 分鐘即可抵達）
* 臺鐵富岡機廠
* 台灣山葉機車新竹廠
* 遠東新世紀湖口廠

## 公車資訊

站牌名為《**六股橋** 》

## 相片集

* * * * * *

## 鄰近車站

* **現行營運模式**

## 參考資料

## 外部鏈結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：北湖車站
* 交通部臺灣鐵路管理局 – 北湖車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北湘州

**湘州**，中國南北朝時設置的州，與當時湖南的湘州區別稱為**北湘州**。

* 南朝梁在新化縣（今湖北省大悟縣東北）設置湘州，下轄安蠻郡、梁寧郡（治聶陽縣，今湖北省孝感市東），東魏占領後，治所在大活關城。下轄安蠻郡、梁寧郡、永安郡。北齊廢除湘州、安蠻郡、梁寧郡。永安郡改為豐安郡劃入北江州。
* 南朝梁在廬江縣（今安徽省舒城縣）設置湘州，下轄廬江郡，北齊占領後，廢除湘州。

## 參考文獻

* 《中國行政區劃通史・三國兩晉南朝卷》
* 《中國行政區劃通史・十六國北朝卷》
北湧站

**北湧車站**（日語：北湧駅／ほくゆうえき _Hokuyū eki_ \*/?）是位於北海道紋別郡上湧別町字屯田市街地（現時：湧別町上湧別屯田市街地），北海道旅客鐵道（JR 北海道）的名寄本線車站（廢站）。隨著名寄本線廢線，車站在 1989 年（平成元年）5 月 1 日廢除。

部分普通列車通過此站，截至 1989 年（平成元年）4 月 30 日（廢除前的時間表），下行 4 班和上行 4 班列車通過此站）。

此條目同時記述於北湧車站附近，曾經存在的**厚生醫院前臨時乘降場**（日語：厚生病院前仮乗降場／こうせいびょういんまえかりじょうこうじょう）。

## 歷史

* 1955 年（昭和 30 年）12 月 25 日 - 日本國有鐵道名寄本線**厚生醫院前臨時乘降場**啟用。
* 1966 年（昭和 41 年）10 月 1 日 - **北湧臨時乘降場**（局設定）啟用。同時厚生醫院前臨時乘降場廢除。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR 北海道）營運。同時升級至車站，名為**北湧車站**。
* 1989 年（平成元年）5 月 1 日 - 名寄本線全線廢除，此站也廢除。

## 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。

由於車站源自臨時乘降場，因此此站為無人車站。

厚生醫院前臨時乘降場位於上湧別站與此站之間。

## 站名的由來

曾經車站附近設有一間 6 年制的學校，名為「北湧校」，因此此站名為北湧。

## 車站周邊

* 國道 242 號（置戶國道）
* 湧別川
* 北海道北見公車、北紋公車「出合橋」公車站

## 現況

車站遺址開設了北湧別鬱金香公園。另外，「故鄉館 JRY（屯田歷史博物館）」位於西邊的道路旁。

## 相鄰車站

**北海道旅客鐵道（JR 北海道）**
: 名寄本線

　
: 中湧別－**北湧**－上湧別

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ho
* 特定地方交通線
北湯普森牛軛珍森島省立公園

**北湯普森牛軛珍森島省立公園**（英文：North Thompson Oxbows Jensen Island Provincial Park）是一個位於加拿大英屬哥倫比亞省的省立公園，距離甘露市中心北側 20 公里（12 英里）處並連接市轄範圍內鄰里赫夫利溪。此公園於 1996 年 4 月 30 日成立，範圍約有 30 公頃（74 英畝）。境內主要保存河岸帶生態圈和季節性牛軛湖 。園內目前無露營地和公用設施。此公園名稱內人名來自於一名甘露市的律師**彼得・珍森**。夫妻自 1968 年結婚後即遷居於區域內牛軛湖中的小島。
北湯普森河上游另外也有兩個保存牛軛湖的省立公園，分別為北湯普森牛軛芒托省立公園和北湯普森東牛軛省立公園；兩者皆位於此公園以北 250 公里（160 英里）相鄰河岸兩側。

## 資料來源

## 外部連結

* 官方網站
北湯澤站

**北湯澤車站**（日語：北湯沢駅／きたゆざわえき _Kita-Yuzawa eki_ \*/?）是位於北海道有珠郡大瀧村北湯澤溫泉町（現時：伊達市大瀧區），日本國有鐵道的膽振線車站（廢站）。隨著膽振線廢除，車站在 1986 年（昭和 61 年）11 月 1 日廢除。

在 1980 年（昭和 55 年）9 月前行走的急行「膽振」停靠此站。

## 歷史

* 1940 年（昭和 15 年）12 月 15 日 - 膽振縱貫鐵道伊達紋別站至德舜瞥站（後來為新大瀧站）之間開通，**優園停留場**（日語：優園停留場／ゆうえんていりゅうじょう）啟用。當時為客運車站。
* 1944 年（昭和 19 年）7 月 1 日 - 膽振縱貫鐵道在戰時被收購，鐵路線國有化。路線名改為膽振線。此停留場升級為車站，名為**北湯澤車站**。站內開始處理行李。
* 1971 年（昭和 46 年）10 月 1 日 - 結束處理行李。成為無人車站（簡易委託化）。
* 1986 年（昭和 61 年）11 月 1 日 - 膽振線全線廢除，此站也廢除。

### 站名的由來

舊站名「優園」取自附近地名。

## 車站構造

截至車站廢除前，此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。月台位於路軌西邊（俱知安方向的列車會開啟左邊車門）。此站沒有轉轍器。

此站是無人車站（簡易委託）。在有人車站時代還有車站大樓。車站大樓位於西方，鄰接於中央月台。車站大樓入口與月台呈 90 度。月台與站前廣場之間有柵欄分隔。

## 使用狀況

* 在 1981 年度（昭和 56 年度），1 日上下車人次為 25 人。

## 車站周邊

* 北海道道 723 號洞爺湖大瀧線 - 現時：國道 453 號（有珠國道）。
* 北湯澤簡易郵局
* 北湯澤溫泉 - 車站西南方約 0.8 公里。指定國民保養溫泉地。
* 長流川
* 白絹之床 - 長流川名勝。
* 道南公車「北湯澤溫泉」公車站

## 現況

截至 2001 年（平成 13 年），車站遺址附近建設了溫泉酒店（「湯元名水亭」、「湯元第二名水亭」　後來分別改名為「綠之風 Resort 北湯澤」、「北湯澤 森之空庭」），截至 2010 年（平成 22 年）也是同樣。在綠之風 Resort 北湯澤的玄關附近設置了「舊國鐵膽振線 北湯澤車站蹟地」之標柱。

## 相鄰車站

**日本國有鐵道**
: 膽振線

　
: 蟠溪－**北湯澤**－優德

## 注腳

### 注釋

### 參考資料

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ki
* 特定地方交通線
北湾村_(佛罗里达州)

**北灣村**（英語：North Bay Village）是美國佛羅里達州邁阿密 - 戴德縣下屬的一座城市。建立於 1945 年。面積約為 2.2 平方公里（約合 0.8 平方英里）。根據 2010 年美國人口普查，該市有人口 7,137 人。論人口在本州排行第 182。

## 參考資料
北湾站

**北灣站**位於甘肅省山丹縣北灣村，是蘭新鐵路的一座火車站，等級為五等站，距蘭州站 502 公里，距烏魯木齊站 1390 公里，本站及相鄰上下行區間均為電氣化區段。本站不辦理客貨運業務。郵政編碼為 734101。
北湾镇

**北灣鎮**，是中華人民共和國甘肅省白銀市靖遠縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

北灣鎮下轄以下地區：

金山村、​天字村、​高崖村、​古城村、​北灣村、​泰安村和中堡村。

## 參考資料
北源乡

**北源鄉**，是中華人民共和國江西省吉安市吉安縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

北源鄉下轄以下地區：

郭家店村、​南源村、​北源村、​下院村、​義豐村、​亭前村、​官塘村、​合和村、​半江村、​漁塘村、​峨田村、​樹院村、​下里家村、​濠源村、​南坑村和瓜塘村。

## 參考資料
北源村

**北源村**位於台灣的臺東縣東河鄉，北臨花蓮縣富里鄉豐南村，南接東河鄉泰源村與東河村，東鄰池上鄉大坡村與錦園村，西鄰臺東縣成功鎮忠仁里與和平里、信義里，為阿美族人的美蘭部落、順那部落、北溪部落等所組成的村落，北源村位於泰源盆地的北端，因菲律賓海板塊跟歐亞大陸板塊擠壓，造成村內有多處的河階地形。北源村大多生產柑橘類水果，以外銷臺灣各縣市為主，其經濟命脈仰賴台 23 線的交通運輸。

## 交通

* 台 23 線

## 教育

* 臺東縣東河鄉北源國小：創校於民國 36 年，學校位於於泰源盆地北方與馬武窟溪支流北溪流域上。前身為台東縣東河鄉泰源國民學校北溪分校。民國 46 年奉准獨立設校為台東縣東河鄉北源國民學校。民國 57 年奉令改稱為台東縣東河鄉北源國民小學。校園鄰近美蘭、北溪、順那、德高老及東河共五個部落，學生多是平地阿美族，是一所自然生態豐富的山中小學。

歷任校長：

地址：95992 台東縣東河鄉北源村 28 鄰順那 21 號 (臺 23 線 31.5 公里處) NO.21,Shunna Rd,Beiyuan Village,Donghe TownShip,Taitung County 95992,Taiwan

座標：緯度 23° 2' 20.90"經度 121° 17' 33.45"

電話：089-891103 / 0978539468

傳真：089-892223

## 河川

* 北溪
* 德高溪
* 北底溪

## 參考來源
北準瀆

**北準瀆**，又稱**北準瀆村**，一個自然村落，以歐姓為主，位於太湖西濱，位於洋溪瀆南邊，屬於江蘇宜興市周鐵鎮。

北準瀆位於太湖平原，土地肥沃，水網密集，此地居民原來絕大部分務農，從 20 世紀九十年代起，隨著鄉鎮企業的發展，大部分年輕人成爲工人或者經商。村內有北準瀆橋，為平板橋，1989 年重建，為瀆區官路橋。

## 參考
北溜

**溜山國**，為 15 世紀馬爾地夫群島古國。

14 世紀初葉汪大淵曾到此地，在所著《島夷志略》作**北溜**，當時尚無國王，只是一個漁港，出產椰子索、魚乾、貝殼等貨物；與烏爹、朋加拉等地商人交易，一船貝殼交換大米一船有餘。
《明史》作溜山國，永樂十年（1412 年）三寶太監鄭和出使溜山國，永樂十四年（1416 年）溜山國王亦速福遣使朝貢，此後三次朝貢。明宣德五年（1430 年），鄭和再次出使溜山國。隨鄭和出使的馬歡在所著《瀛涯勝覽》有專章《溜山國》。溜山國的國王、頭目、和國民都信奉伊斯蘭教。氣候炎熱，土地貧瘠，無麥，少米，有牛、羊、雞、鴨。民以漁業為生，兼種椰子樹。椰子有多種用途：當地人將椰子殼鏇成酒盅，配上花黎木足，酒盅口足都塗漆，標緻實用。椰子殼皮，可以搓成粗繩，等候別處商船收購，運往別國賣作造船用。商船不用釘，只用椰子繩將船板捆系，再塗上土瀝青防漏。此地還出產龍涎香，馬交魚乾，絲嵌手巾，織金方帕等。漁民將撈獲的海貝，堆積如山任貝肉腐爛，然後收集貝殼，販賣他國作貨幣用。

## 參考文獻

## 外部連結

[編]

　
: 《欽定古今圖書集成・方輿彙編・邊裔典・溜山部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》

　
: 《明史卷三百二十六》，出自《明史》
北溝

**北溝**可以指：

* 北溝鎮：中國的多數鎮名
* 北溝村：中國的多數村名
* 北溝街道：中國吉林省四平市鐵西區的街道
* 台灣台中市霧峰區地名：
  * 該區吉峰里的地名或舊名，或稱「北郊」（台灣閩南語同音，白話字、台羅拼音：Pak-kau）
  * 日治台灣台中州大屯郡霧峰莊大字霧峰的小字，轄同今該區吉峰里、桐林里
北溪

**北溪**可以指：

* 北溪 (斯德哥爾摩)：位於瑞典的一條河流；
* 北溪 (紹興)：位於中華人民共和國浙江省紹興市柯橋區的一條河流，是小舜江的左岸支流；
* 北溪 (光澤)：位於中華人民共和國福建省南平市光澤縣的一條河流，是富屯溪左岸支流；
* 九龍江：位於中華人民共和國福建省南部的一條河流，幹流上游稱「北溪」，也有資料將北溪視作九龍江支流；

## 參見

* 北溪天然氣管道
北溪-2

**北溪二號**（俄語：Северный поток — 2）是一條長 1,234 公里（767 英里）的天然氣管道，起點為俄羅斯，經波羅的海到德國，由俄羅斯天然氣工業股份公司和多家歐洲能源公司資助。

## 參考文獻

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：北溪二號
* 官方網站
北溪_(光泽)

**北溪**，位於中華人民共和國福建省南平市光澤縣的一條河流，富屯溪左岸支流，發源於司前鄉岱坪村東南的大岐山，西北流至司前鄉轉西南流，經寨里鎮、崇仁鄉，於縣城杭川鎮匯入富屯溪。河長 72 千米，流域面積 1366 平方千米，河道平均比降 4.8‰。

## 參考資料
北溪_(斯德哥爾摩)

**北溪**（瑞典語：Norrström）是瑞典的河流，發源自梅拉倫湖，流經首都斯德哥爾摩市中心，並與南溪一起流經斯德哥爾摩市中心的中央橋下方，最終注入波羅的海，流域面積 22,650 平方公里，平均流量每秒 166 立方米，該河有大西洋鮭出沒。
北溪一号

**北溪天然氣管道**（德語：Nord Stream；俄語：Северный поток）是一個離岸天然氣管道計畫，包含 1 號、2 號兩條平行管道，從俄羅斯維堡起步，穿越波羅的海一直到德國格來斯瓦德，由北溪股份有限公司負責營運。

北溪 1 號管道於 2011 年 5 月鋪設完畢，並於同年 11 月 8 日正式投入使用。2022 年 7 月 27 日，由於北溪 - 1 天然氣管道一壓氣站的一台渦輪機將停止運轉，北溪 - 1 管道供氣量將減少一半。

北溪 2 號計畫已於 2021 年 9 月 6 日建設完畢，並於同年的 10 月 5 日起開始測試送氣。2022 年 2 月 22 日，在美國的壓力下，德國政府宣布中止北溪 2 號輸氣管道的啟用審核程序。

德國能源供應中，嚴重依賴從俄羅斯進口的天然氣。2017 年德國從俄羅斯進口了 530 億立方公尺天然氣，占德國天然氣消費總量的 40%。然而，在 2021 年新聯合政府的白皮書中，德國政府重申 2040 完全停用天然氣的目標不變。

## 概況

北溪 2 號管道總長度約 1,222 公里（759 英里），超過了 1,166 公里（725 英里）的蘭格勒德管線，因此成為世界最長的海底管道。該設計輸氣能力為 550 億立方公尺 / 年。整個管道連接聖彼得堡附近的烏斯季盧加和德國東北部的格來斯瓦德。該路線則穿越波羅的海，大部分路段都是沿用於 2011 年投入使用的北溪 1 號線的走向。

俄羅斯天然氣工業股份公司 Gazprom，是北溪 2 號股份公司的俄方持股者，負責執行此耗資 95 億歐元的計畫，並且承擔一半的費用 (47.5 億歐元)。餘下的 50% 股份由 5 家歐洲國家的公司出資，其分別是法國 ENGIE、奧地利 OMV、荷蘭 SHELL、德國 Uniper 和 Wintershall。

## 各方態度

由於地緣政治的原因，美國與部分東歐國家強烈反對北溪 2 號的修建。2019 年 1 月，美國駐德國大使理察・格雷內爾發給幾家德國企業一封信，美國認為如果北溪 2 號和土耳其溪兩條天然氣管道投入營運，將使得歐洲不必通過烏克蘭進口天然氣，那麼烏克蘭的安全政治地位將會逐漸下降，俄羅斯介入並干預烏克蘭衝突的危險就會上升；此外，歐盟也會因此產生對俄羅斯能源的依賴性。

德國國內對通過波羅的海連接德國和俄羅斯的天然氣管道的批評也有不同的意見，有觀點認為無論是俄羅斯還是美國都企圖使用天然氣作為「政治武器」，而認為北溪 2 號計畫「對環境有害，在經濟上沒有必要，而且在財務上無利可圖」。

### 美國的態度

俄羅斯為打消烏克蘭的顧慮，與歐盟和烏克蘭三方在布魯塞爾舉行天然氣問題談判。三方於 2019 年 12 月 19 日晚間達成一致並簽署協議。根據協議，俄羅斯將恢復向烏克蘭輸送天然氣。但在次日，美國總統川普宣布簽署並通過《2020 年國防授權法案》，法案內容包括對北溪 2 號實施制裁，瑞士 Allseas 公司受此影響，宣布北溪 - 2 計畫停工。德國政府譴責美國政府干涉北溪 2 號的措施，敦促美國不要干預歐洲的能源政策。

2019 年 12 月 12 日，德國外交部部長海科・馬斯在推特發文「歐洲的能源政策是由歐洲決定，不是美國。德國拒絕任何外部干預和區域外製裁」。

2020 年 7 月 21 日，因美國眾議院通過《2021 年國防授權法案》，根據該新法案，「北溪 - 2」計畫將被制裁。同月 23 日，該法案又在美國參議院通過。

2020 年 12 月，海科・馬斯接受德新社採訪時表示，在與美國方面有關北溪二號計畫的爭議以及德國軍費開支比例等問題上，德國都不會改變立場，「如果我們所理解的主權只意味著未來我們只做華盛頓希望的事情，則我們大可不必奢談歐洲主權」。2020 年 12 月 11 日，北溪 - 2 計畫恢復施工。

2021 年 12 月 12 日，德國外交部長安娜琳娜・貝伯克接受德國電視二台專訪時表示，前總理默克爾卸任前已經與美國政府達成原則性協議，一旦俄羅斯的舉動導致烏克蘭局勢進一步升級，德國不會允許北溪二號輸氣管投入營運。

## 歷史

儘管美國政府要求制裁，但北溪二號計畫德國段於 2020 年 12 月 29 日已宣布如期完工，並開始申請使用執照。

2021 年 7 月 21 日，美國國務院宣布與德國政府就北溪 - 2 達成協議，並結束雙方在該計畫上的爭端。但烏克蘭和波蘭對此表示強烈反對。同年 9 月 6 日，北溪 2 號管道完成鋪設。10 月 5 日，北溪 - 2 開始注氣。

2021 年 11 月 16 日，德國能源監管機構暫停批准「北溪 2 號」管道的營運許可。12 月 12 日，德國外交部長安娜琳娜・貝伯克表示，北溪二號天然氣管道無法獲得認證，原因是它不符合歐盟能源法規。

2022 年 2 月 22 日，德國總理蕭茲表示，因為俄羅斯宣布承認烏克蘭東部的盧甘斯克州及頓巴斯為獨立國家，導致俄烏危機急劇惡化，他決定中止北溪 2 號的啟用認證程序。烏克蘭外交部長德米特里・庫列巴對此表達支持，認為此事於情於理都是反應現實情況的正確決定。

美國當地時間 2022 年 2 月 23 日，在俄羅斯入侵烏克蘭後，美國總統拜登宣布，對北溪 - 2 營運公司 Nord Stream 2 AG 及其高管實施新一輪制裁。

2022 年 4 月 4 日，德國前外交部長、時任德國總統的法蘭 - 禾特・施泰因邁爾在總統府會見媒體時表示，他對於自己及所屬的德國社會民主黨一直堅持建造北溪 2 號天然氣管道感到後悔，他稱在 2014 年克里米亞危機發生後便不應引入更多俄羅斯天然氣，但他和其他人卻繼續堅持搭建這座連俄羅斯都不再相信的橋梁，而我們的夥伴已警告不要這樣做，可是我們在殘酷的戰爭爆發前仍在堅持這座橋梁，現在必須誠實地反思我們的錯誤。施泰因邁爾回顧自己擔任外交部長時稱，儘管俄羅斯總統普京的極端化在這時已日趨明顯，但他仍想通過外交努力將俄羅斯納入歐洲共同安全架構並共建歐洲大家庭，很遺憾這個做法顯然是失敗了。施泰因邁爾又稱自己原本不相信俄羅斯總統普京會為了其帝國主義的狂熱，而去徹底毀滅俄羅斯的經濟、政治及道德基礎，但顯然是他和很多人一樣判斷錯了。

2022 年 6 月 16 日起，北溪 - 1 供氣量降至每日不超過 6700 萬立方公尺。

2022 年 8 月 31 日，俄羅斯以維修為由停止通過北溪天然氣管道向德國供氣，為期三天。9 月 2 日，俄羅斯天然氣工業股份公司稱，由於多處設備故障致渦輪機無法正常運轉，而故障的渦輪機受歐盟新一輪制裁影響，無法運回德國維修，北溪 - 1 將完全無限期停止供氣，直至故障排除。歐盟執委會主席的首席發言人埃里克・馬默批評該理由不實。

2022 年 9 月底，北溪管道位於丹麥與瑞典之間的波羅的海海域部分出現天然氣洩漏狀況。

2023 年 3 月 27 日，俄羅斯就調查「北溪」管道爆炸事件提交的決議草案今天在安理會付諸表決。在 15 個理事國當中，僅有俄羅斯、中國和巴西投出贊成票，草案因此未能獲得通過。 

## 注釋

## 參見

* 亞馬爾 - 歐洲管道
* 德國－俄羅斯關係
* 2021 年－2022 年俄烏危機
* 2022 年俄羅斯入侵烏克蘭
* 2022 年北溪天然氣管道泄漏事件

## 參考資料
北溪厝

**北溪厝**，是台灣雲林縣虎尾鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮北部偏西。相較於今日行政區，其範圍大致包括廉使里西部、興中里西北部凸出部分的西南部、墾地里東部不含北側邊界地帶、北溪里不含最南端、建國里西部。

高鐵雲林站位於本地區東北部。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，北溪厝地區為一街庄，稱為「北溪厝庄」，隸屬於大坵田堡。該庄北與三塊厝庄、田尾庄、吳厝庄為鄰，東與廉使庄為鄰，南邊為竹圍仔庄為界，西邊為大墩仔庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於斗六廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「大墩仔區」，隸屬於斗六廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，大墩仔區改隸屬於嘉義廳。1920 年（大正九年），全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「北溪厝」大字，隸屬於臺南州虎尾郡虎尾庄。1933 年，虎尾庄升格為虎尾街。

戰後虎尾街改制為虎尾鎮，隸屬於臺南縣，大字亦改制為里。1950 年 10 月，雲、嘉、南分治，虎尾鎮改隸屬雲林縣。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有北溪厝、吳厝等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有建國三村聚落。

## 交通

台灣高鐵大致以北北東 — 南南西走向經過北溪厝地區東部，並在境內設有高鐵雲林站，由此可快速前往高鐵南北各站。

縣道 145 號（清雲路、林森路）是埤頭至六腳鄉港尾寮的道路，大致以西北 — 東南走向經過北溪厝地區東北部邊界外緣。由該道路向西北轉北微東再轉東北可前往西螺、埤頭並止於縣道 150 號路口；向東南經縣道 145 乙線起點路口轉東微北繞大彎再轉東南經縣道 145 乙線另一路口再轉南再轉西南可前往虎尾市區、土庫、元長東南部、北港、六腳港尾寮等地。

縣道 145 乙線主要路段又稱「斗六聯絡道」，是虎尾至大美（下大埔尾）的道路，其西側端點（起點）位於本地區東部邊界北側外緣的縣道 145 號轉角路口。由此向東南至學府路路口轉東，經縣道 145 號路口後可前往廉使北部、埒內北部、過溪子北部、國道 1 號虎尾交流道、惠來厝、大埔尾並止於省道台 1 丁線路口。

縣道 158 號（文科路）是臺西海口至斗南北勢仔的道路，大致以西南微西 — 東北微東走向經過本地區南部凸出部分並經過高鐵高架橋下。由該道路向西南微西轉西微北前往土庫中部、褒忠、東勢、台西等地；向東北微東可前往竹圍子北部、竹圍子與廉使交界地帶、廉使與虎尾交界地帶、廉使南部、埒內西南部、平和厝、蕃薯東端、小東、國道 1 號斗南交流道並止於省道台 1 線路口。

鄉道雲 29 線是惠來厝至東畔莊的道路，其南側端點（終點）位於本地區西部凸出部分的西南角外緣的縣道 158 號路口（北溪厝聚落西南郊）。由此向北北西轉北大致沿本地區西部邊界而行，其後因邊界線東移而出境，可前往大屯子東北部、三塊厝、惠來厝並止於鄉道雲 20 線路口。

鄉道雲 90 線（無名道路、學府二路、永興北三路）是新莊仔至吳厝的道路，其東側端點（終點）位於本地區北部邊界東側外不遠處的縣道 145 號轉角路口（吳厝聚落南郊）。由此向南南西入境後續直行，至學府二路路口轉西北西，經高鐵高架橋下後到達本地區北部邊界並沿邊界而行，過新庄子大排橋梁後轉西再度入境，經科虎路路口後路幅縮小，繞彎道轉北北東再轉西直行，至第二個路口轉南，至路口（光復國小東北側）轉西由本地區西部邊界北側出境，可前往大屯子北部、新庄子並止於鄉道雲 101 線路口。

鄉道雲 92 線（無名道路、虎興南路）是海墘至安溪（實際終點不在安溪）的道路，大致以西向東由本地區西部邊界中央略偏北的墾地聚落南側入境後，轉東南微東出聚落，經虎科路路口後轉東南東，經高鐵高架橋下後續行以至出境。由該道路向西至鄉道雲 29 號路口轉北與其共線一小段路後轉西獨行並出聚落可前往大屯子地區西部北側的海墘厝聚落並止於鄉道雲 97 線路口；向東南東可前往廉使、廉使與虎尾交界地帶、虎尾市區東部並止於近邊界處的虎尾高中西南角（弘道路 — 新生路路口）。

鄉道雲 95 線是北溪厝至溪埔寮的道路，其北側端點（起點）位於本地區南部的縣道 158 號路口。由此向南南東轉西南微南可前往竹圍子西部、三合西部、土庫市區東北部、過港地區的溪埔寮聚落並止於鄉道雲 96 線路口。

## 學校

* 光復國小
* 拯民國小

## 參考文獻
北溪厝庄

**北溪厝**，是台灣雲林縣虎尾鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮北部偏西。相較於今日行政區，其範圍大致包括廉使里西部、興中里西北部凸出部分的西南部、墾地里東部不含北側邊界地帶、北溪里不含最南端、建國里西部。

高鐵雲林站位於本地區東北部。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，北溪厝地區為一街庄，稱為「北溪厝庄」，隸屬於大坵田堡。該庄北與三塊厝庄、田尾庄、吳厝庄為鄰，東與廉使庄為鄰，南邊為竹圍仔庄為界，西邊為大墩仔庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於斗六廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「大墩仔區」，隸屬於斗六廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，大墩仔區改隸屬於嘉義廳。1920 年（大正九年），全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「北溪厝」大字，隸屬於臺南州虎尾郡虎尾庄。1933 年，虎尾庄升格為虎尾街。

戰後虎尾街改制為虎尾鎮，隸屬於臺南縣，大字亦改制為里。1950 年 10 月，雲、嘉、南分治，虎尾鎮改隸屬雲林縣。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有北溪厝、吳厝等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有建國三村聚落。

## 交通

台灣高鐵大致以北北東 — 南南西走向經過北溪厝地區東部，並在境內設有高鐵雲林站，由此可快速前往高鐵南北各站。

縣道 145 號（清雲路、林森路）是埤頭至六腳鄉港尾寮的道路，大致以西北 — 東南走向經過北溪厝地區東北部邊界外緣。由該道路向西北轉北微東再轉東北可前往西螺、埤頭並止於縣道 150 號路口；向東南經縣道 145 乙線起點路口轉東微北繞大彎再轉東南經縣道 145 乙線另一路口再轉南再轉西南可前往虎尾市區、土庫、元長東南部、北港、六腳港尾寮等地。

縣道 145 乙線主要路段又稱「斗六聯絡道」，是虎尾至大美（下大埔尾）的道路，其西側端點（起點）位於本地區東部邊界北側外緣的縣道 145 號轉角路口。由此向東南至學府路路口轉東，經縣道 145 號路口後可前往廉使北部、埒內北部、過溪子北部、國道 1 號虎尾交流道、惠來厝、大埔尾並止於省道台 1 丁線路口。

縣道 158 號（文科路）是臺西海口至斗南北勢仔的道路，大致以西南微西 — 東北微東走向經過本地區南部凸出部分並經過高鐵高架橋下。由該道路向西南微西轉西微北前往土庫中部、褒忠、東勢、台西等地；向東北微東可前往竹圍子北部、竹圍子與廉使交界地帶、廉使與虎尾交界地帶、廉使南部、埒內西南部、平和厝、蕃薯東端、小東、國道 1 號斗南交流道並止於省道台 1 線路口。

鄉道雲 29 線是惠來厝至東畔莊的道路，其南側端點（終點）位於本地區西部凸出部分的西南角外緣的縣道 158 號路口（北溪厝聚落西南郊）。由此向北北西轉北大致沿本地區西部邊界而行，其後因邊界線東移而出境，可前往大屯子東北部、三塊厝、惠來厝並止於鄉道雲 20 線路口。

鄉道雲 90 線（無名道路、學府二路、永興北三路）是新莊仔至吳厝的道路，其東側端點（終點）位於本地區北部邊界東側外不遠處的縣道 145 號轉角路口（吳厝聚落南郊）。由此向南南西入境後續直行，至學府二路路口轉西北西，經高鐵高架橋下後到達本地區北部邊界並沿邊界而行，過新庄子大排橋梁後轉西再度入境，經科虎路路口後路幅縮小，繞彎道轉北北東再轉西直行，至第二個路口轉南，至路口（光復國小東北側）轉西由本地區西部邊界北側出境，可前往大屯子北部、新庄子並止於鄉道雲 101 線路口。

鄉道雲 92 線（無名道路、虎興南路）是海墘至安溪（實際終點不在安溪）的道路，大致以西向東由本地區西部邊界中央略偏北的墾地聚落南側入境後，轉東南微東出聚落，經虎科路路口後轉東南東，經高鐵高架橋下後續行以至出境。由該道路向西至鄉道雲 29 號路口轉北與其共線一小段路後轉西獨行並出聚落可前往大屯子地區西部北側的海墘厝聚落並止於鄉道雲 97 線路口；向東南東可前往廉使、廉使與虎尾交界地帶、虎尾市區東部並止於近邊界處的虎尾高中西南角（弘道路 — 新生路路口）。

鄉道雲 95 線是北溪厝至溪埔寮的道路，其北側端點（起點）位於本地區南部的縣道 158 號路口。由此向南南東轉西南微南可前往竹圍子西部、三合西部、土庫市區東北部、過港地區的溪埔寮聚落並止於鄉道雲 96 線路口。

## 學校

* 光復國小
* 拯民國小

## 參考文獻
北溪字义

《**北溪字義**》原名《**字義詳講**》，又名《**四書字義**》、《**四書性理字義**》，為南宋理學家陳淳晚年的講學，由其學生王雋筆錄整理而成，為闡述程朱理學的重要著作。

《北溪字義》從理學中選取性、命、誠、敬、仁義禮智信、忠信、忠恕、道、理、太極、中庸、經權、義利等重要範疇，分為二十六門加以闡釋論述，時人評價甚高，廣為流傳，被認為是「理學詞典」和理解程朱思想（特別是朱熹）的入門書。

## 參考資料

* 陳榮捷：〈新儒學的術語解釋與翻譯（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉。
北溪村乡

**北溪村鎮**，是中華人民共和國河北省衡水市深州市下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

北溪村鎮下轄以下地區：

西唐旺村、​南溪村、​北溪村、​馮飄村、​南謝村、​賀謝村、​大謝村、​東凌消村、​西凌消村、​大流村、​商村、​東沿灣村、​張邱村、​院頭村、​西留曹村、​東留曹村、​西綠村、​中綠村和東綠村。

## 參考資料
北溪桥

**通濟橋**，本名**北溪橋**，俗稱**大橋**，位於中國浙江省杭州市餘杭區餘杭街道西北，地處老餘杭鬧市，南北跨越南苕溪，南接通濟路，北通原餘杭縣公所，西連太炎路，是為舊時溝通餘杭縣治「南市北城」的重要通道。現橋修建於明洪武元年（1368 年）。

## 歷史

通濟橋始建於東漢熹平四年（175 年），初名**隆興橋**。五代十國時期，吳越王錢鏐重建此橋，改名**安鎮橋**。南宋紹興十二年（1142 年），改為木橋。元至正十八年（1358 年），山賊進犯餘杭，焚毀此橋。明洪武元年（1368 年）縣令魏本初重建，改為石橋，正統年間縣丞邱熙增制兩側護欄。清康熙十二年（1666 年）、乾隆五年（1757 年）、嘉慶元年（1796 年）重修。乾隆年間重修後，在橋面兩側新修了商鋪，出租用以資助縣學，據稱當時橋面共有 29 間商鋪及樓房。民國二十六年（1937 年）12 月 24 日，橋上商鋪為日軍焚毀，橋頭建起碉堡。1957 年，餘杭縣政府花費 2.5 萬元重修。1983 年，列入餘杭市文物保護單位。1984 年，餘杭市政府花費 5 萬元修葺，改建橋兩側欄杆為仿石護欄，欄柱增制石獅 24 隻，並加三對玉蘭形路燈，中間設置車道。2002-2004 年，餘杭區政府進行「退堤擴孔」改造，擴寬南面河面並延設 3 孔敞肩式圓弧形石拱橋。

## 形制

通濟橋為三孔石拱橋，橋長 50 米，寬 10 米，高 7.84 米，橋體採用條石錯縫疊砌法修建。橋拱拱圈則採用分節並列砌置法修建，主孔跨徑 15.4 米共 11 節，左右兩孔跨徑 12.6 米共 9 節，分節對稱，節間有分節條石。橋墩迎水面設分水角，尖高 3.87 米，長 5.35 米，寬 2.1 米，上方存佛龕式圓形溢洪洞，高 3.15 米，寬 3.05 米，以縱聯分節並列砌置法修建。過去橋面兩側修築樓屋，樓屋挑空近三分之一在橋基外凌空，橋間街道寬 4 米。

## 參考資料
北溪氣站

**北溪氣站**（韓語：북계기역／北溪氣驛 _Pukkyeki yŏk_ \*/?）曾為朝鮮鐵路白茂線上的一個車站，位於兩江道白岩郡，廢止時間不明。
北溪水站

**北溪水站**（韓語：북계수역）是朝鮮民主主義人民共和國兩江道白岩郡的一個鐵路車站，屬於白茂線。

## 鄰近車站

白茂線

　
: 大澤站 - **北溪水站** - 上島內站
北溪股份公司

**北溪股份有限公司**（德語：Nord Stream AG）是一間負責建設和運營俄羅斯維堡和德國格賴夫斯瓦爾德之間的北溪 1 號海底管道的企業集團。該企業集團於 2005 年 11 月 30 日在瑞士楚格市成立。公司的原名是「北歐天然氣管道公司」，2006 年 10 月 4 日改為現名。

自 2011 年首次輸氣以來，該公司已向歐洲輸送了超過 4500 億立方米的天然氣。2020 年，德國聯邦電力、燃氣、通訊、郵政和鐵路網絡管理局（Bundesnetzagentur）再次強調了北溪天然氣管道對歐洲能源供應安全的貢獻。

## 股東

北溪股份有限公司的股東有： 

* Gazprom International Projects LLC - 51%
* Wintershall Dea AG - 15.5%
* PEG Infrastruktur AG（意昂魯爾燃氣公司的子公司） - 15.5%
* N.V. Nederlandse Gasunie - 9%
* Engie - 9%

2010 年 3 月 1 日，法國能源公司 GDF Suez（2015 年更名為 Engie）與俄羅斯天然氣工業股份公司簽署了一份諒解備忘錄，收購該項目 9% 的股份。因此，Wintershall 和意昂的股份下降了 4.5% 至 15.5%。 

## 相關條目

* 北溪二號股份有限公司

## 參考

## 外部連結

* 官方網站
北溫

**北溫哥華**（North Vancouver），簡稱**北溫**，可以指以下其中一個位於溫哥華以北的城鎮：

* 北溫哥華市（City of North Vancouver）
* 北溫哥華區（District of North Vancouver）
北溫區

**北溫哥華區**（英文：District of North Vancouver）是加拿大不列顛哥倫比亞省大溫哥華地區的一個區域市鎮，從三邊包圍著北溫市。

## 周邊城市

## 環境

北溫哥華區除了較為城市化的北溫市外，其近郊亦有不少優美的自然環境，例如不同的郊野公園，包括卡皮拉諾吊橋公園、林恩峽谷公園及喬佛里湖省立公園。

## 外部連結

* 北溫區官方網站
* Seymour 山（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北溫哥華區

**北溫哥華區**（英文：District of North Vancouver）是加拿大不列顛哥倫比亞省大溫哥華地區的一個區域市鎮，從三邊包圍著北溫市。

## 周邊城市

## 環境

北溫哥華區除了較為城市化的北溫市外，其近郊亦有不少優美的自然環境，例如不同的郊野公園，包括卡皮拉諾吊橋公園、林恩峽谷公園及喬佛里湖省立公園。

## 外部連結

* 北溫區官方網站
* Seymour 山（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北溫哥華市

**北溫哥華市**（**City of North Vancouver**）是加拿大不列顛哥倫比亞省大溫哥華地區內的一個城市，位於布拉德內灣（Burrard Inlet）的北岸。它是大溫地區三個北岸城鎮（North Shore）中面積最小但也最都市化的一個市鎮。雖然它有自己的航運、化工、影音等重要製造產業，但它普遍仍被認為是溫哥華郊區的小城鎮。

## 歷史

北溫市是布拉德內灣沿岸最早開拓的地方，甚至也早於溫哥華；在整個大溫地區內也只次於菲沙河上的新西敏。開發初期，杜格拉斯杉（Douglas Fir）遍佈了北溫未被砍伐的森林，也造就了伐木業的發展。1860 年代，塞維爾・慕迪（Sewell Moody）於慕迪維（Moodyville）設立了一座水力伐木場；隨後，郵局、學校和村落如雨後春筍般豎立。北溫也正式成為一個市鎮，範圍遍佈布拉德內灣的整個北岸。但好景不常，市政府在 1890 年代和 1907 年先後陷入財務問題而破產，導致西溫區和北溫區脫離北溫市而自組成新市鎮；北溫市的面積也大幅縮小至現時的市界綫內。

北溫市的財務問題，某程度上是為了開發市內崎嶇的地勢和臨海處的沼澤地區而造成的。寬闊的河谷也阻礙了發展進度；越過河谷的橋梁，每隔數年就被洪水沖斷。縱使如此，北溫市於朗斯代爾大道（Lonsdale Avenue）周圍的發展卻漸見起色；大道的盡頭處正是北溫渡輪碼頭的所在，交通便利，居民只需乘搭渡輪便可往溫哥華市上班。市內後來也鋪設了有軌電車系統，地段亦被投機者所覬覦。在工業方面，瓦萊斯船塢（Wallace Shipyards）和太平洋大東方鐵路（Pacific Great Eastern Railway）皆為市內工人提供就業機會，但市內的工業發展卻因橫跨內灣的鐵路橋遲遲未落成而受到阻礙。

伐木業和小型的畜牧業在一戰和二戰期間繼續發展。經濟大蕭條導致北溫市政府再度破產，但市內的經濟則在二戰期間被繁盛的造船業再度帶旺。為了安置船塢工人而興建的住宅區，帶動了市內到戰後仍然持續的建築潮。到戰後，北溫市已成為熱門的住宅區。

## 地理

北溫市和溫哥華隔著布拉德內灣（Burrard Inlet）遙相對望，而其他三邊則被北溫區所包圍。而中朗斯代爾和下朗斯代爾等商業區人口相對密集，且有一定數目的住宅和高樓大廈等建築物。

而溫哥華「北岸」通常是指和北溫市一樣為自治單位的北溫區和西溫區。兩個「北溫」之間最大的不同便在於它們的居民，但大抵來講，其餘內陸居民很少會去區分兩者間的不同。

## 交通

從北溫市到溫哥華市有兩座橋可通行：獅門橋（Lions' Gate Bridge）和鋼鐵工人紀念第二海峽橋（Ironworkers Memorial Second Narrows Crossing）。市民亦可選擇乘搭 SeaBus 到溫哥華；海上巴士和市內的公車服務同由運輸聯線（TransLink）旗下的岸山巴士公司營運。市內公車服務的樞紐位於朗斯代爾碼頭（Lonsdale Quay）。

市內最主要的道路為朗斯代爾大道（Lonsdale Avenue），由北溫碼頭一直向北到 29 街，並延伸到北溫區的 Rockland Road 為止。橫加公路（不列顛哥倫比亞省一號省道）跨越北溫市北部，共有三個交流道位於市內，分別為 Lynn Valley Road（出口 19）、Lonsdale Avenue（出口 18）和 Westview Drive（出口 17）。

## 人口統計

根據 2001 年加拿大人口普查調查結果：

* 人口: 44,303 人
* 人口成長率 (1996 年 - 2001 年): 6.8%
* 住宅數: 21,217 戶
* 土地面積: 11.95 km²
* 人口密度: 3706.2 人 /km²
* 在加拿大是一個高水準的城市。

根據不列顛哥倫比亞省的人口估計:

## 政治

* 市長：穆沙圖（Darrell Mussatto）
* 驗屍官：Lauren Carlin

## 姊妹城市

* 日本千葉市
* 中國惠州市（2009 年 10 月 21 日締結）

## 周邊城市

## 外部連結

* 北溫市官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北溫市

**北溫哥華市**（**City of North Vancouver**）是加拿大不列顛哥倫比亞省大溫哥華地區內的一個城市，位於布拉德內灣（Burrard Inlet）的北岸。它是大溫地區三個北岸城鎮（North Shore）中面積最小但也最都市化的一個市鎮。雖然它有自己的航運、化工、影音等重要製造產業，但它普遍仍被認為是溫哥華郊區的小城鎮。

## 歷史

北溫市是布拉德內灣沿岸最早開拓的地方，甚至也早於溫哥華；在整個大溫地區內也只次於菲沙河上的新西敏。開發初期，杜格拉斯杉（Douglas Fir）遍佈了北溫未被砍伐的森林，也造就了伐木業的發展。1860 年代，塞維爾・慕迪（Sewell Moody）於慕迪維（Moodyville）設立了一座水力伐木場；隨後，郵局、學校和村落如雨後春筍般豎立。北溫也正式成為一個市鎮，範圍遍佈布拉德內灣的整個北岸。但好景不常，市政府在 1890 年代和 1907 年先後陷入財務問題而破產，導致西溫區和北溫區脫離北溫市而自組成新市鎮；北溫市的面積也大幅縮小至現時的市界綫內。

北溫市的財務問題，某程度上是為了開發市內崎嶇的地勢和臨海處的沼澤地區而造成的。寬闊的河谷也阻礙了發展進度；越過河谷的橋梁，每隔數年就被洪水沖斷。縱使如此，北溫市於朗斯代爾大道（Lonsdale Avenue）周圍的發展卻漸見起色；大道的盡頭處正是北溫渡輪碼頭的所在，交通便利，居民只需乘搭渡輪便可往溫哥華市上班。市內後來也鋪設了有軌電車系統，地段亦被投機者所覬覦。在工業方面，瓦萊斯船塢（Wallace Shipyards）和太平洋大東方鐵路（Pacific Great Eastern Railway）皆為市內工人提供就業機會，但市內的工業發展卻因橫跨內灣的鐵路橋遲遲未落成而受到阻礙。

伐木業和小型的畜牧業在一戰和二戰期間繼續發展。經濟大蕭條導致北溫市政府再度破產，但市內的經濟則在二戰期間被繁盛的造船業再度帶旺。為了安置船塢工人而興建的住宅區，帶動了市內到戰後仍然持續的建築潮。到戰後，北溫市已成為熱門的住宅區。

## 地理

北溫市和溫哥華隔著布拉德內灣（Burrard Inlet）遙相對望，而其他三邊則被北溫區所包圍。而中朗斯代爾和下朗斯代爾等商業區人口相對密集，且有一定數目的住宅和高樓大廈等建築物。

而溫哥華「北岸」通常是指和北溫市一樣為自治單位的北溫區和西溫區。兩個「北溫」之間最大的不同便在於它們的居民，但大抵來講，其餘內陸居民很少會去區分兩者間的不同。

## 交通

從北溫市到溫哥華市有兩座橋可通行：獅門橋（Lions' Gate Bridge）和鋼鐵工人紀念第二海峽橋（Ironworkers Memorial Second Narrows Crossing）。市民亦可選擇乘搭 SeaBus 到溫哥華；海上巴士和市內的公車服務同由運輸聯線（TransLink）旗下的岸山巴士公司營運。市內公車服務的樞紐位於朗斯代爾碼頭（Lonsdale Quay）。

市內最主要的道路為朗斯代爾大道（Lonsdale Avenue），由北溫碼頭一直向北到 29 街，並延伸到北溫區的 Rockland Road 為止。橫加公路（不列顛哥倫比亞省一號省道）跨越北溫市北部，共有三個交流道位於市內，分別為 Lynn Valley Road（出口 19）、Lonsdale Avenue（出口 18）和 Westview Drive（出口 17）。

## 人口統計

根據 2001 年加拿大人口普查調查結果：

* 人口: 44,303 人
* 人口成長率 (1996 年 - 2001 年): 6.8%
* 住宅數: 21,217 戶
* 土地面積: 11.95 km²
* 人口密度: 3706.2 人 /km²
* 在加拿大是一個高水準的城市。

根據不列顛哥倫比亞省的人口估計:

## 政治

* 市長：穆沙圖（Darrell Mussatto）
* 驗屍官：Lauren Carlin

## 姊妹城市

* 日本千葉市
* 中國惠州市（2009 年 10 月 21 日締結）

## 周邊城市

## 外部連結

* 北溫市官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北溫布利站

**北溫布利站**（英語：North Wembley station）是一個英國國營鐵路公司車站，設有倫敦地上鐵（沃特福德直流電鐵線）和倫敦地鐵（貝克盧線）服務。此站介於南肯頓和溫布利中央之間。位於布倫特區北溫布利東巷南側。

## 歷史

車站在 1912 年 6 月 15 日由倫敦及西北鐵路揭幕，是介於尤斯頓和沃特福德交匯之間的「新線」的其中一站，倫敦地下電氣鐵路公司貝克盧線服務則於 1917 年 4 月 16 日開展。起初稱為東巷，該道路在此處跨過鐵路，但在車站啟用時已經採用北溫布利的名稱。此站採用與同線其他新站類似的設計，而北溫布利站的配置幾乎與兩站以北的肯頓一模一樣。此站安裝了閘口和發車顯示屏。

## 服務

**1 號月台**南行：

* 前往倫敦尤斯頓，由倫敦地上鐵營運 - 週一至週六每 20 分鐘一班（每小時 3 班），其他日子每 30 分鐘一班。
* 前往象堡，由倫敦地鐵營運 - 每 10 分鐘一班（每小時 6 班）。

**2 號月台**北行：

* 前往沃特福德交匯，由倫敦地上鐵 - 週一至週六每 20 分鐘一班（每小時 3 班），其他日子每 30 分鐘一班。
* 前往哈羅及威爾德斯通，由倫敦地鐵營運 - 每 10 分鐘一班（每小時 6 班）。

## 接駁交通

倫敦巴士 245 路服務此站。2016 年 9 月 10 日開始，倫敦巴士 483 路亦會在伊靈醫院和哈羅巴士站之間服務此站。

## 相鄰車站

## 參考資料

## 外部連結

* 列車時刻表及車站信息：北溫布利站，來自英國鐵路官方網站
北溫德姆_(康乃狄克州)

**溫德姆**（英語：Windham）是一個位於美國康乃狄克州溫德姆縣的城鎮。

## 地理

溫德姆的座標為 41°43′00″N 72°10′00″W，而該地的平均海拔高度為 71 米（即 233 英尺）。

## 人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，溫德姆的面積為 72.30 平方千米，當中陸地面積為 70.10 平方千米，而水域面積為 2.20 平方千米。當地共有人口 25268 人，而人口密度為每平方千米 349.49 人。

## 參考文獻
北溫泉寺

**北溫泉寺**位於重慶市北碚區澄江鎮北溫泉內，文物遺址年代為宋代 - 民國，1962 年 2 月 18 日列為重慶市第一批文物古蹟保護單位。1987 年 1 月 23 日列為重慶市第二批市級文物保護單位初定名單。1992 年 3 月 19 日列為重慶市第二批市級文物保護單位。2000 年 9 月 7 日列為第一批重慶市文物保護單位。

## 註釋
北溫泉抗戰遺群址

**北溫泉抗戰遺群址**位於重慶市北碚區北溫泉公園，含馨室、數帆樓、竹樓、農莊舊址，文物遺址年代為 1937 年 - 1946 年，2009 年 12 月 15 日列為第二批重慶市文物保護單位。

## 註釋
北溶乡

**北溶鄉**，是中華人民共和國湖南省懷化市沅陵縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

北溶鄉下轄以下地區：

楊家潭村、​斑竹溪村、​落坪村、​覃明頭村、​蛟口村、​大淇口村、​三八村、​張朝埡村、​朱紅溪村、​洞上坪村、​碣灘村、​董山溪村、​竹埡村和桐溪浪村。

## 參考資料
北滘

**北滘鎮，**是順德的一個鎮，古稱「百滘」，意為「百河交錯、水網密集」，現時由廣東省佛山市管轄，位處順德東北部，全鎮總面積 92 平方公里，轄 19 個村（社區），廣州主城區、佛山新城、順德主城區三城的交匯處，順德區第二大鎮。

北滘鎮地理位置優越，水陸交通便利，區域內及外圍有廣珠西線（太澳高速）、佛山一環、廣珠輕軌（北滘鎮、碧江站）、廣州南站等交通設施連接穗港澳及華中地區。全鎮總面積 92 平方公里，常住人口 26 萬人，戶籍人口 12 萬人。下轄 10 個居委會 10 個村委會。是「中國家電製造業重鎮」、「國家衛生鎮」、「國家級生態鄉鎮」、「全國安全社區」。北滘鎮榮獲「2019 年中國百強鄉鎮第 18 名」。

## 行政區劃

現轄：

北滘社區、​碧江社區、​林頭社區、​廣教社區、​三洪奇社區、​槎涌社區、​碧桂園社區、​順江社區、​君蘭社區、​黃龍村、​莘村、​水口村、​馬龍村、​上僚村、​西滘村、​高村、​桃村、​西海村和三桂村。

## 鐵路車站

### 地鐵車站

* 廣州地鐵 7 號線：美的站、北滘公園站、美的大道站
* 佛山地鐵 3 號線：潭洲會展站、北滘西站、高村站、北滘公園站、廣教站

### 城際車站

* 廣珠城際鐵路：碧江站、北滘站
* 廣佛環線：北滘西站

## 中國傳統村落

2012 年，碧江村被評為首批「中國傳統村落」。

## 參考資料
北滘停车场

**北滘停車場**位於中國廣東省佛山市順德區北滘鎮佛山一環以東、潭洲水道以南、林上路以北的圍合區域，與廣佛環線北滘綜合檢修基地相鄰。該停車場沿南北向布置，最長約 1,350 公尺，最大寬度約 220 公尺，總建築面積達 18.5 萬平方公尺。該停車場是佛山地鐵 3 號線首通段兩個機廠之一，與高村站接軌。

## 基本資訊

北滘停車場共設置停車列檢 20 列位，周月檢 2 列位。該停車場工程範圍包括：工藝、給排水及消防系統、自動滅火、通風空調系統、動力照明系統、火災自動報警系統（FAS）、環境與設備監控系統（BAS）、廚房、燃氣等專業；承擔 3 號線電客車、工程車的停放、整備、測試、檢修及行車設備設施、機電設備設施維護檢修等工作。

## 歷史

* 2021 年 6 月 29 日，北滘停車場咽喉區主體結構順利封頂。
* 2021 年 11 月 29 日，北滘停車場主體結構順利封頂。
* 2022 年 7 月 21 日，北滘停車場系統專業子單位工程正式通過驗收。

## 注釋

## 參考資料

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：北滘停車場
北滘公园站

**北滘公園站**是佛山地鐵 3 號線和廣州地鐵 7 號線的一座換乘車站，位於中國廣東省佛山市順德區北滘鎮林上北路誠德路口西北側的地底。車站在 2022 年 5 月 1 日隨廣州地鐵 7 號線西延段開通而啟用，2022 年 12 月 28 日隨著佛山地鐵 3 號線啟用而成為換乘站。

## 車站結構

北滘公園站總長 210 米，標準段寬 49.9 米，占地面積約 10,500 平方米，是廣州地鐵 7 號線西延段工程中最大的車站。

本站是廣州 7 號線西延順德段開通時其中一個特色主題車站，以「全球視野・百滘崢嶸」為主題。為展現北滘鎮的「百滘」水文化，站廳及站台大量使用了龍舟、船槳、波浪等元素進行裝飾；而站廳中央布置的地球模型，則體現了順德和北滘擁有開放的全球視野。

因本站為廣佛兩市各自線路的交匯換乘站，故在佛山 3 號線開通時本站站內導向指示的線路名稱全數增加「廣州」和「佛山」的城市前綴，方便乘客辨識。

### 車站樓層

車站共設有兩層，其中地面為車站各出入口，周邊為林上北路、誠德路、北滘公園、北滘醫院以及其它建築；地下一層為車站站廳；地下二層為車站站台。

### 站廳

北滘公園站站廳設有售票機、自動售卡 / 充值機及客務中心。為方便行人進出及換乘，本站站廳中央被劃分為收費區，收費區內設有多組扶手電梯、樓梯供乘客前往兩側的 1/4 站台和 2/7 站台，亦設有三台升降機分別連通下方的三個站台。為方便中部站台經樓梯出站，站廳中心南北兩端分別設有出站閘機供乘客出站，該閘機不可逆向進站。

本站的 AED 設於站廳 C 出入口車控室附近。

### 站台與換乘

本站設有三個並排的島式站台，位於林上北路的地底，由佛山 3 號線與廣州 7 號線共用。兩側的 1/4 站台和 2/7 站台東北端均設有公共衛生間及母嬰室。

本站廣州 7 號線站台分別編為 1、2 和 3 站台；佛山 3 號線則編為 4、5 和 7 站台，跳過數字 6。佛山地鐵方面在回覆相關查詢時表示，因按照上行站台以單數編號，下行站台以雙數編號的原則，3 號線以鎮安方向為上行，故需要以單數編號鎮安方向的站台。因此雙數的數字 6 被跳過，而使用 5 和 7 兩個單數。

本站為順向跨月台轉車站，是中國大陸第二座三島四線同台換乘站。廣州 7 號線大學城南方向的月台和佛山 3 號線鎮安方向的月台採用西班牙式月台布局，這兩個方向的列車抵站時將會開啟兩側車門。因此 70% 的乘客可以走到其對面站台直接轉乘另一列列車前往目的地，但廣州 7 號線美的大道方向和佛山 3 號線順德學院站方向之間換乘則需要繞經站廳。

另外，位於中央的島式站台只設有一台升降機和兩條樓梯前往站廳。升降機可用於該站台乘客換乘或出站，而樓梯則僅供出站。

### 出入口

北滘公園站啟用時設有 4 個出入口供乘客進出，佛山 3 號線開通後增設 D 口。

## 接駁交通

北滘公園站附近有北滘中學、北滘醫院（南門）等多個公交車站，方便乘客轉乘公交前往順德、番禺等地。

## 歷史

本站在規劃和施工階段均被稱為**北滘新城站**。本站在佛山地鐵規劃早期以 3 號線的一般中途車站出現；後來廣州 7 號線規劃確定西延至順德北滘後，本站因而成為換乘車站，並成為廣州 7 號線西延段的西端終點站；後來因廣州 7 號線需要設置停車場的緣故，西端終點站延伸至美的大道，本站改為中途站。

本站於 2017 年 3 月 12 日開始圍蔽以進行地鐵車站建設；2019 年 5 月 16 日，本站完成主體結構底板施工；2019 年 9 月 2 日，本站的主體結構封頂。

2021 年，本站隨廣州 7 號線西延段車站命名，被定名為**北滘公園站**。

2022 年 5 月 1 日 14 時，本站隨廣州 7 號線西延段開通而啟用。廣州 7 號線開通時，僅啟用了分別位於兩側島式站台的 1 號和 2 號站台供廣州 7 號線使用。兩側島式站台的佛山 3 號線部分和中央島式站台則已安裝好屏蔽門，並留待佛山 3 號線開通時啟用。

2022 年 10-11 月疫情期間，本站曾受防控措施影響，於 11 月 28 日至 11 月 30 日晚暫停服務。

2022 年 12 月 28 日中午 12 時，隨著佛山 3 號線首通段開通，本站佛山 3 號線站台和中央站台、以及 D 出入口啟用。

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：北滘公園站
* 廣州地鐵網站上的站點信息：北滘公園站
北滘站

**北滘站**，是廣珠城際軌道交通的架空車站，位於廣東省佛山市順德區北滘鎮桃村，碧桂路以西、三樂路以北。該站遠離北滘鎮中心區，基礎設施不夠完善，道路交通也未配合，但正在建設中，以加強該站對鄰近番禺區的影響力。該站已於 2011 年 1 月 7 日開通。

## 接駁公交

* 331： 順德客運總站 -- 碧桂園總部
* 333： 廣珠城軌北滘站 -- 樂從醫院
* 931： 碧江民樂公園 -- 上僚村

## 車站構造

側式月台 2 面 2 線高架車站。

**月台配置**

## 參考