zetavg/zh-tw-wikipedia huggingface dataset:
北浦和站

**北浦和車站**（日語：北浦和駅／きたうらわえき _Kita-urawa eki_ \*/?）位於日本埼玉縣埼玉市浦和區北浦和三丁目，是東日本旅客鐵道（JR 東日本）的鐵路車站。

此站停靠的路線名稱是東北本線（詳情參見路線條目與鐵道路線的名稱），實際停靠的運轉系統是行駛於電車線的京濱東北線列車。

## 歷史

* 1936 年（昭和 11 年）9 月 1 日：鐵道省車站開業。
  * 本站是在周邊居民請願下所設。當時地名為浦和市大字針谷（北浦和町→北浦和）。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：國鐵分割民營化，成為 JR 東日本車站。
* 2001 年（平成 13 年）
  * 5 月 1 日：浦和市、大宮市、與野市合併，所在地改為埼玉市。
  * 11 月 18 日：IC 卡「Suica」啟用。
* 2019 年 （平成 31 年）
  * 2 月 1 日：業務委託化。
  * 12 月 7 日：月台閘門啟用。

## 車站結構

島式月台 1 面 2 線地面車站，設有跨站式站房。

現為業務委託站（委託 JR 東日本車站服務）。

車站設有綠色窗口（營業時間 9:30 - 19:30）、自動驗票閘門、指定席售票機。過去綠色窗口旁曾開設 VIEW PLAZA，現已關閉。

月台與剪票口層，以及東口、西口與剪票口層之間皆有電梯，月台剪票口外的東西口階梯還設有單向往上的電扶梯。

過去京濱東北線內進行高架工程時曾有本站起訖的班次，但本站並沒有折返設備。

### 月台配置

（來源：JR 東日本：車站構內圖（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

* *

### 發車音樂

2007 年 10 月 1 日起，2 號線發車音樂使用埼玉市歌《希望のまち | 希望（ゆめ）のまち》。

## 使用情況

2019 年（令和元年）度 1 日平均**上車**人次為 **52,674 人**。

近年 1 日平均上車人次變化如下表。

## 車站周邊

站旁西側有國道 17 號與國道 463 號（併用區間），東側有舊中山道（埼玉縣道 65 號埼玉幸手線），各自形成近鄰型商業地區。車站東側有埼玉縣立浦和高等學校與埼玉市立浦和中學校・高等學校、浦和路德學院小學校・中學校・高等學校等教育機關，西口則可搭乘巴士前往埼玉大學、埼玉縣立常盤高等學校、埼玉県立浦和北高等學校等學校，另外站前也開設眾多補習班。西口沿著國道 17 號南下可至埼玉里索那銀行本店與埼玉市役所，本站西側的商店街已與浦和站西側的商業區、政府機關區連成一氣。東口巴士總站有密集的巴士班次前往埼玉市立醫院。

西口圓環有西口開設紀念碑，刻有第 4 代日本國有鐵道總裁十河信二名字。距離西口不遠的北浦和公園以大型音樂噴水錶演聞名。

### 東口

* 北浦和總站大樓
  * Queen's 伊勢丹
* 埼玉市立北浦和圖書館
* 北浦和車站前郵便局
* 埼玉市水道局本廳舍
* 埼玉市北浦和資訊中心（REDS SQUARE） - 北浦和車站市民窗口、觀光資訊處、市民沙龍。
* 浦和綜合運動場
  * 埼玉市營浦和球場
* 埼玉市浦和駒場體育場
* 埼玉市青少年宇宙科學館
* 浦和駒場體育館
* 埼玉縣立浦和高等學校
* 浦和路德學院小學校・中學校・高等學校
* 埼玉市立浦和中學校・高等學校
* 埼玉市立北浦和小學校
* 埼玉市立針谷小學校
* 埼玉市立木崎小學校
* 埼玉市立本太小學校
* 埼玉市立本太中學校
* 北浦和高爾夫中心
* 埼玉縣道 65 號埼玉幸手線
* 埼玉県道 164 號鴻巢桶川埼玉線

### 西口

* 埼玉醫學中心
* 北浦和公園
  * 埼玉縣立近代美術館
* 埼玉里索那銀行
  * 本部、埼玉營業部
  * 北浦和西口支店
* TECHNO CITY 浦和
* 日本年金機構北關東、信越地區本部、浦和年金事務所
* 國際交流基金日本語國際中心
* NTT 東日本埼玉新常盤大樓
* 永旺北浦和店
* 二木屋
* 國道 17 號（中山道）
* 國道 463 號（埼大通）
* 埼玉縣道 155 號埼玉武藏丘陵森林公園自行車道線（森林公園自行車道）
* 埼玉市立常盤中學校
* 埼玉市立常盤北小學校
* 埼玉市立常盤小學校
* 埼玉市立仲町小學校
* 埼玉市立大戶小學校
* 埼玉大學教育學部附屬幼稚園
* 浦和常盤十郵便局
* HelloWork 浦和（公共職業安定所）
* 埼玉縣浦和合同廳舍

### 巴士路線

以下路線巴士由國際興業巴士、東武巴士西、西武巴士運行。

#### 東口

0 號乘車處在站前圓環內，8 號乘車處在北浦和車站東口交差點前（摩斯漢堡對面），1；3、5 號乘車處在東口圓環往東約 100 公尺以上的埼玉縣道 64 號埼玉岩槻線、Queen's 伊勢丹入駐的北浦和總站大樓外。

國際興業巴士從始發到 9 點時段與 16 時至末班車使用 0 號乘車處，其他時段使用 3 號乘車處，不進站前圓環。

北浦和總站大樓與旁邊的高層公寓「HEIM PLAZA 北浦和」在過去是東武巴士的「北浦和車站」巴士站所在地。

因此東武巴士的巴士站名維持原來的**北浦和車站**，國際興業巴士為了與北浦和車站東口區別而稱作**北浦和總站大樓**。

#### 西口

1、2、3 號乘車處在站前圓環內，5 號乘車處在北浦和車站入口交差點前，7 號乘車處在北浦和車站入口交差點前（北浦和公園前）。

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道**
: 京濱東北線

　
: ■快速、■各站停車

　
: 浦和（JK 43）－**北浦和（JK 44）** －與野（JK 45）

## 參考資料

### 使用情況

**JR 東日本 1999 年度以後上車人次**

**埼玉縣統計年鑑**

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* 車站資訊（北浦和車站）：東日本旅客鐵道
北浦湖畔站

**北浦湖畔車站**（日語：北浦湖畔駅／きたうらこはんえき _Kitaurakohan eki_ \*/?）是位於茨城縣鉾田市梶山 1423 番 3 號，鹿島臨海鐵道的大洗鹿島線車站。

此站位於鉾田市（舊：大洋村）北部位置。尤如其名，此站鄰近北浦。從月台位於高地，可望向北浦。

## 歷史

* 1985 年（昭和 60 年）3 月 14 日 - 大洗鹿島線開通，此站啟用。

## 車站構造

此站是高架車站，設有 1 面 1 線的單式月台。月台建設在路堤上，車站出入口與月台之間設有樓梯。在月台上設有簡單候車室。此站是無人車站。

在月台樓梯旁設有停車場、自行車停泊處、電話亭和廁所。

## 在此站的運轉形態

* 上行（新鉾田、大洗、水戶方向）
  * 日間設有大約每小時 1 班普通列車（前往水戶）停靠。
* 下行（鹿島大野、鹿島神宮方向）
  * 日間設有大約每小時 1 班普通列車（前往鹿島神宮）停靠。

## 使用狀況

## 車站周邊

* 北浦
* 鉾田市立上島西小學
* 內閣衛星情報中心北浦副中心 - 在北浦對面岸的行方市中設有情報收集衛星地上局。從車站和車窗中可看見 2 座衛星天線。
* 茨城縣道 242 號鉾田鹿嶋線
* 茨城縣道 18 號茨城鹿島線
* 鉾田警署梶山駐在所

## 相鄰車站

**鹿島臨海鐵道**
: ■大洗鹿島線

　
: 新鉾田－**北浦湖畔**－大洋

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ki

## 外部連結

* 北浦湖畔 | 鹿島臨海鐵道株式會社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
北浦站

**北浦車站**可能意指下列日本鐵路車站：

* 北浦車站 (宮城縣)：東日本旅客鐵道（JR 東日本）陸羽東線沿線車站，位於宮城縣遠田郡美里町境內。
* 北浦車站 (高知縣)：土佐電氣鐵道後免線沿線車站，位於高知縣高知市境內。
* 北浦車站：京王電鐵京王線國領車站的舊名，位於東京都調布市境內。
北浦站_(宮城縣)

**北浦車站** （日語：北浦駅／きたうらえき _Kitaura eki_ \*/?）是一由東日本旅客鐵道（JR 東日本）所經營的鐵路車站，位於日本宮城縣遠田郡美里町，是 JR 東日本陸羽東線沿線的一個無人車站。北浦車站位於 JR 東日本仙台支社的管轄範圍內，由小牛田車站負責管理。

## 車站結構

北浦車站內設有一座島式月台兩條乘車線，設有一鋼筋混凝土製的站房。乘客需利用站內的行人平交道，往返於車站站房與月台間。

### 月台配置

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道**
: ■陸羽東線

　
: 小牛田－**北浦**－陸前谷地

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ki
* 北浦車站：其他同名的鐵路車站。

## 參考文獻

* 北浦車站（JR 東日本）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
* 《JR 全線・全駅舎 東日本編》，學習研究社 出版（2003 年 2 月），ISBN 978-4054018167
北浦龍次

**北浦龍次**（日語：北浦 竜次／きたうら りゅうじ _Kitaura Ryuji_，2000 年 1 月 12 日 —）是日本栃木縣那須塩原市出身的職業棒球選手，司職投手，效力於日本職棒北海道日本火腿鬥士。

## 個人情報

### 年度別投手成績

* 2022 年度球季結束時

### 年度別守備成績

* 2022 年度球季結束時

### 背號

* **63** （2018 年－）

## 參考資料

## 外部連結

* 個人年度別成績 北浦龍次 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）
北浴乡

**北浴鄉**，是中華人民共和國安徽省安慶市宿松縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

北浴鄉下轄以下地區：

廖河村、​羅漢山村、​迎賓村、​四吉村、​滑石村和馬廠村。

## 參考資料
北海

**北海**可以指：

## 水體

* 北海 (大西洋)，位於不列顛群島、歐洲大陸和斯堪地那維亞半島之間的海，是大西洋一部分
* 渤海，中國古代稱為**北海**
* 貝加爾湖，中國古代稱為**北海**
* 鄂霍次克海，中國唐代時稱為**少海**、**北海**
* 北冰洋，中國元代時稱為**北海**

## 地名

* 北海帝國，1016 至 1035 年間歐洲北部的一個國家
* 北海道，是日本都道府縣唯一的道，在日本北部
* 北海市，中國廣西壯族自治區下轄的地級市
* 北海鄉，中國雲南省保山市騰衝市下轄的鄉
* 北海郡，中國古代的地名，主要指現山東壽光附近
* 北海專區，中國行政區名，在今山東省境
* 北海縣，中國古縣名，在今山東省境
* 北海公園，位於中國北京城中心地帶，曾是遼、金、元、明、清五朝皇家園林
* 北海 (檳城)，位於馬來西亞檳城州威省地區的主要城市
* 北海街道，中國多個城市中的行政區劃名

## 其它

* 北海艦隊，中國人民解放軍海軍防衛渤海及黃海水域的艦隊
* 北海航海保障中心：隸屬中華人民共和國交通運輸部的海事部門，轄區範圍包括渤海及黃海北部海域和黑龍江主航道水域
* 北海號列車，一列曾在 1967 至 1986 年之間，服務於日本北海道函館本線上的特急列車
* 北海集團，香港上市公司
* 北海銀行，中華民國大陸時期中國共產黨建立的一間銀行，後併入中國人民銀行
北海-居林大道

**北海 - 居林大道**（馬來語：Lebuhraya Butterworth-Kulim；英語：Butterworth–Kulim Expressway；**BKE** ，**亞洲高速大道路線**) 是馬來西亞一條短程高速大道。這條長約 17 公里的高速大道銜接西邊的檳城州峇東埔的北海 - 詩不郎再也收費站路（北海外環公路支線）與東邊的居林魯乃。它也連接至吉打華玲和霹靂宜力的東西大道的主要路線。

## 歷史

北海 - 居林大道與 1994 年 12 月開始建造，並於 1996 年 9 月竣工。 由於那時大山腳市內的交通逐漸增加，所以需要一條大道連接到吉打居林和魯乃來疏解北海至大山腳的交通。大道建成後，當時檳城州第一和最大的美嘉廣場也隨即建設。

南北大道有限公司（PLUS Expressway Berhad）的子公司，北海 - 居林大道私人有限公司 (Konsortium Lebuhraya Butterworth-Kulim (KLBK) Sdn Bhd) 被賦予建造並管理超過四條雙向車道（含摩托車道）與大道上的各種設施的授權與合約，合約期長達 32 年（1994 年 6 月至 2026 年 6 月，包括 2 年的建設期）。在這之後，大道的管理權將交由馬來西亞聯邦政府 。

## 特點

* 地理上，KM 5.00（始點）與 KM 11.00 之間的地面較為平坦，穿過稻田。從 KM 11.00 至 KM 19.00，地面稍微呈波形，有小斜坡。KM 19.00 至 KM 21.78（終點）的地面平坦，主要穿過膠原和發展中住宅區。
* 9 條混凝土橋建設於北海 - 居林大道，包括 3 條跨越河，包括孟光河（Sungai Mengkuang）、居林河（Sungai Kulim）和加拉岸河（Sungai Karangan）的大橋，其他的橋則跨越普通公路和鐵軌。
* 時速限制為 90km/h。
* 4 條雙向車道
* 緊急電話亭
* 摩托車道

## 收費

注：現收費站只接受一觸即通卡、南北大道里程卡（PLUSMiles）、RFID TAG 或 SmartTAG 付費。不接受現金支付。

### 魯乃收費站

### 高巴三萬收費站

## 交通樞紐列表

## 參見

* 馬來西亞高速公路

## 參考文獻

## 外部銜接

* 南北大道有限公司（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 北海－居林大道官網
北海-防城港城际特快列车

**北海 - 防城港城際特快列車**是中國鐵路運行於廣西北海市至防城港之間的三對特快旅客列車，車次分別為 T8712/8713 次、T8714/8711 次列車，T8716/8717 次、T8718/8715 次列車，和 T8720/8721 次、T8722/8719 次列車，由廣西沿海鐵路股份有限公司負責客運任務。列車使用中國鐵路 25T 型客車，沿欽北高速鐵路、欽州 - 欽州東聯絡線、欽防鐵路運行，途經北海、合浦縣、欽州、防城港。全程 139 公里。

該列車在開行初期，只有兩對四趟車次運行，且沒有停靠合浦站的車次（2015 年 11 月 1 日起，T8712/8713 次、T8718/8715 次列車加停合浦站）。

後調整時刻，加開一對列車，啟用車次 T8720/8721 次、T8722/8719 次列車。

該列車目前的運營方式為三對六趟模式：其中在上午時段，北海站至防城港北站區間，運行 1 小時 24 分，使用車次為 T8712/8713 次（本車次停靠合浦站）；防城港北站至北海站區間運行 1 小時 19 分，使用車次為 T8714/8711 次。在中午 - 下午時段，北海站至防城港北站區間，運行 1 小時 19 分，使用車次為 T8720/8721 次；防城港北站至北海站區間運行 1 小時 21 分，使用車次為 T8722/8719 次。在下午 - 晚間時段，北海站至防城港北站區間，運行 1 小時 19 分，使用車次為 T8716/8717 次；防城港北站至北海站區間運行 1 小時 24 分，使用車次為 T8718/8715 次（本車次停靠合浦站）。

2021 年 4 月 10 日，北海 - 防城港城際特快列車停運，改以動車組列車取代。

## 車底編組

在開通運營初期，北海 - 防城港城際特快列車採用 9 節 25T 型硬座車編組。但由於宣傳力度不夠，以及客流不旺等原因，目前該城際特快列車的編組縮短為 5 節 25T 型硬座車編組。

## 機車交路

自開通運營以來，北海 - 防城港城際特快列車全程採用由南寧鐵路局柳州機務段租借給廣西沿海鐵路股份有限公司的 1 組東風 11G 型內燃機車，機車可直接向列車提供電能，用於列車內空調和水爐等設備需要，因此列車不需要再額外加掛一節空調發電車。這也是廣西境內第二列使用東風 11G 型內燃機車牽引的特快列車。

2015 年 4 月，因應欽州東至欽州站間線路電氣化改造完成，北防特快列車改用配屬沿海鐵路公司的和諧 3D 型電力機車（HXD3D-7001、7002）牽引，是華南地區僅有的兩台 HXD3D。

## 運行時刻

數據截止至 2016 年 9 月 30 日。

## 評價

北海 - 防城港城際特快列車的開通運營，將北海、欽州、防城港三市連為一線，大大方便廣大市民和遊客的出行、旅遊，並且促進北部灣地區各城市旅遊業的聯動發展，進一步加快北部灣地區的欽、北、防三市「同城化」發展進程。

相比較同一路線運行的動車組列車以及客運班車而言，該城際特快列車全程票價僅為 21.5 元人民幣，占據票價優勢；而單單與在同一路線運行的客運班車相比，該城際特快列車更具有運行時間上的優勢。

## 備註
北海_(大西洋)

**北海**（挪威語：Nordsjøen；瑞典語：Nordsjön；丹麥語：Nordsøen 或 Vesterhavet；德語：Nordsee；荷蘭語：Noordzee；法語：Mer du Nord；英語：North Sea）是北大西洋的一部分，位於大不列顛島以東，斯堪的納維亞半島西南和歐洲大陸以北。北海海底有豐富的石油儲藏，作為布蘭特原油指數的基礎。

北海向西南通過多佛爾海峽（法國稱加來海峽）和英吉利海峽（法國稱拉芒什海峽）與凱爾特海相通，向東通過斯卡格拉克海峽和卡特加特海峽與波羅的海相連，向北是挪威海。

斯凱爾特河、默茲河、萊茵河、威悉河、易北河和泰晤士河是注入北海的主要河流。重要的島嶼或群島有北弗里西亞群島、黑爾戈蘭島、東弗里西亞群島和西弗里西亞群島。

北海周邊的國家有英國、挪威、丹麥、德國、荷蘭、比利時和法國。重要城市有阿伯丁、愛丁堡、加來、奧斯坦、鹿特丹、海牙、哈勒姆、威廉港、不萊梅哈芬、庫克斯港、埃斯比約、卑爾根、哥德堡等等。此外倫敦、不萊梅哈芬和漢堡是北海重要的內陸港城。

## 地理

北海的西邊是英國的奧克尼群島及英國本士東岸，東邊和南邊是北歐及中歐等國，包括挪威、丹麥、德國、荷蘭、比利時和法國，南邊在越過多佛爾海峽後，北海以英吉利海峽和大西洋相連，北海東邊以斯卡格拉克海峽及卡特加特海峽和波羅的海相連，海峽一邊是丹麥，另一邊是挪威和瑞典。北海的北邊有昔德蘭群島，和大西洋東北邊的挪威海相連

北海長超過 970 公里（600 英里），寬超過 580 公里（360 英里），總面積 750,000 平方公里（290,000 平方英里），體積 94,000 立方公里（23,000 立方英里）。在北海邊緣有許多島嶼及群島，包括設德蘭群島、奧克尼群島及弗里西亞群島。從歐洲大陸及不列顛群島有許多淡水流進北海英倫，大部份歐洲的河最後會流到北海及波羅的海。其中最大的河是易北河，最重要的河則是萊茵河 - 馬士河水體有約一億八千萬人住在流往北海的河流流域中，其中也包括一些高度工業化的地區 。

## 經濟

### 政治地位

北海周邊國家宣稱擁有 12 海浬的領海，各國對於該區域有排除他國的捕魚權利。而歐盟共同漁業政策協調各國捕魚權及歐盟國家間和歐盟國家與挪威間的爭端。

### 石油及天然氣

早於 1859 年，在北海的沿岸地區已經發現了石油，而在 1910 年則發現了天然氣。自 1966 年，周邊的國家便開採石油及天然氣。

試鑽油井自 1966 年啟用，其後在 1969 年，菲利普斯石油公司發現 Ekofisk 油田，其中含有低硫的原油。1971 年商業開發正式開始，以油輪運輸原油。1975 年後，Ekofisk 油田與英國的輸油管接通，到 1977 年輸油管伸延到德國。

1973 年的石油危機之後，國際油價攀升使開採北海石油儲量更具有吸引力，自此以後石油公司大量投資開發北海油田。雖然生產成本相對較高，但油品質量高，周邊地區政治穩定，貼近西歐市場，使北海成為重要產油區。

除了 Ekofisk 的油田，Statfjord 油田由於有第一條跨越挪威海溝的油管而聞名。北海最大的天然氣領域，巨魔（Troll）氣田，位於挪威海溝，設有一個深度超過 300 公尺（980 英尺）的巨大 Troll 油井平台，抽取原油。

從北海中提取的布倫特原油，它的價格被視為世界標準價格之一。北海是西歐最大的石油和天然氣儲藏區，是世界非 OPEC 地區的主要產油區之一
。

### 漁業

北海是歐洲最大的漁場，在全球商業捕撈的魚量中超過 5％，集中在南部沿海水域，主要是用拖網方式進行。1995 年，在北海捕獲的魚類和貝類的總量約 350 萬公噸。除了魚，意外捕撈，被棄置的漁獲物每年約有 100 萬公噸。

近幾十年來，過度捕魚導致許多漁業活動不能持續、破壞海洋食物鏈和成本上升。當中鯡魚、鯖魚、鱈魚和鰈漁因為捕撈而可能很快大幅減少。現時已在北海進行歐盟共同漁業政策，當中的目標是盡量減少浪費魚類資源、減少棄魚對環境的影響、提高漁業生產力、穩定漁業和水產品加工的市場，並提供價格合理的魚給消費者。

### 旅遊業

北海沿海水域及海灘，例如比利時、荷蘭、德國和丹麥的海岸，是遊客熱門目的地。北海步道是連接北海周圍 7 個國家的長途步道。因為當地的強風，帆板和帆船成為流行運動。而在泥灘遠足、休閒垂釣和觀鳥等亦是其他受歡迎的活動之一。

北海沿岸的氣候條件，亦成為療養勝地。早在 19 世紀，旅客已經在北海沿岸的療養和休假。據說當地海風帶來的空氣、溫度、風、水和陽光，激活人體的防禦系統，改善血液循環，增強免疫系統的有益，並對癒合皮膚和呼吸道系統有幫助。

### 海運業

另見：北海港口名單

北海是非常重要的海上要點，並且是世界最繁忙的航道。鹿特丹是以貨物吞吐噸位計算下，歐洲最繁忙的港口，也是世界第四個最繁忙的港口，其他沿海主要港口包括：安特衛普（第 16 名）、漢堡（第 27 名），不萊梅 / 費利克斯托及菲力斯杜港（二個都是 30 名）。

另一方面，漁船、船離岸產業、體育賽艇、遊艇以及從北海或波羅的海港口的上落的商船都使用到北海。當中多佛爾海峽每天都有超過 400 個商業船隻經過。北海沿岸亦連續無數的運河系統、河流、人工港口等，以方便交通。而連接北海與波羅的海的基爾運河，是世界使用最頻繁的人工航道，在 2009 年平均每天 89 船隻使用（不包括運動艇和其他小型船隻）。

## 參見

* 北海大陸架案

## 參考文獻
北海_(槟城)

**北海**（英語：Butterworth），馬來西亞檳城威省威北縣主要城市，與檳島東北部相望，人口 108,000。在檳威大橋於 1985 年通車前，北海的渡輪是通往檳島的主要交通管道。北海市也是代檳島貨船停靠之地，有許多貨船會停靠北海這大碼頭邊。

位於詩不朗再也的檳城飛禽公園，是擁有全東南亞超過 300 種鳥類的園林公園。馬來西亞皇家空軍在這裡有個基地 —— 北海基地，曾經由英國皇家空軍和皇家澳大利亞空軍經營，目前是五國聯防的綜合區域防禦系統（HQIADS）的總部。

## 地名

北海的英文名爲 Butterworth，得名自威廉・約翰・巴特沃斯上校，他於 1843 年至 1855 年間擔任英國駐海峽殖民地總督。Butterworth 鎮的命名和建立的確切年份不詳。1853 年的地契上已有 Butterworth 之名，但在 1848 年同一地區的地契上則無。因此，Butterworth 很可能是在 1850 年代初得名。據記載，巴特沃斯上校在擔任總督前期並不太受海峽殖民地的居民歡迎。

至於其中文名稱「北海」，可追溯到晚清《檳榔嶼遊記》（小方壺齋輿地叢鈔本）記載：「過海一帶英之屬境，統歸嶼轄。共設公堂五：一在北海、一在笨仔牙、一在高淹、一在大山腳、一在武吉淡門」。「北海」地名來源不詳。1900 年的 Lo Man Yu 發表的〈檳城中文街名〉記載 Butterworth 中文名爲「北海」，福建話標音 Pak hái，「北海」釋爲「north sea」而非其他音譯詞。南洋史地學家許雲樵則認爲「北海」本是 prai 的譯音，但華人俗稱 Prai 爲「新路頭」，而以 1847 年開闢的 Butterworth 爲北海，Prai 即是今日之北賴城鎮。此外，Butterworth 也曾有過「武打越」（閩南語白話字：Bú-tá-oa̍t）和「不打獲」（粵拼：Bat1 daa2 wok6）等音譯名。

## 花園住宅區

## 美食

* 馳名粿條湯
* 雞粥
* 東炎面
* 雲吞麵
* 曼煎糕
* 點心
* 爪哇面
* 薄餅
* 叻沙
* 紅豆冰
* 燒雞飯
* 滷肉
* 海鮮粥
* 炒粿條
* 椰漿飯

## 歷史

當英國東印度公司在 1798 年得到威省時，北海不是以殖民地的形式出現。然後才被英國發展。在北海建立了一個鐵路車站是為了將錫石從太平運往停在北海的蒸汽船。

## 交通

北海渡輪是直回首府喬治市之地。此外，北海可以通過南北大道北段抵達。

## 參考資料
北海乡

**北海鎮**，是中華人民共和國雲南省保山市騰衝市下轄的一個鎮。

2022 年 6 月 16 日，雲南省人民政府批准北海鄉撤鄉設鎮，7 月 15 日正式掛牌。

## 行政區劃

北海鎮下轄以下地區：

新樂社區村、​花園村、​打苴村、​雙坡村、​竹壩村、​下村社區村、​盈河村、​富裕村和雙海村。

## 中國傳統村落

2013 年 8 月，橫寨被評為第二批中國傳統村落。

## 參考資料
北海事件

**北海事件**，是 1936 年 9 月 3 日在廣東省北海（現屬廣西壯族自治區）發生的謀殺日本人的案件。而根據國共雙方的說法，事件起於北海軍民的愛國熱情，「打擊了日本帝國主義的囂張氣焰，推動了當地的抗日救亡運動」。

## 背景

1936 年，粵桂系聯合反蔣的兩廣事變失敗後，陳濟棠在廣東宣布下野，而之前參與反蔣的新桂系開始與蔣、共雙方積極合作。蔣中正親赴廣州，自 8 月 10 日起與桂方代表接觸。桂方提出，蔣中正必須準備抗日，桂方則將全力協助。同月，新桂系宣布恢復第十九路軍建制，派一部進占廣東北海，表明強硬的抗日立場。9 月 2 日，蔣方代表抵達南寧與李宗仁、白崇禧正式談判。

## 經過

1936 年 9 月 3 日下午 5 點多鐘，在廣東省北海經營一家商店的日本人中野順三被一群襲擊商店的當地暴徒殺害。根據中國共產黨方的說法，中野順三在「北海開設香港日本丸一藥行支店丸一大藥房作掩護，平時以打鳥釣魚為名，足跡遍及北海以至廉州一帶，秘密繪製地圖和測量港口航道水深及記錄潮汐等情況，為日軍提供情報」。

該地區當時是桂軍新編獨立第一師翁照垣麾下的前十九路軍，和第六十一師丘北琛的暫駐地，事件背後的原因是當地的反日情緒。9 月 10 日，日本海軍命駐上海及青島的多艘驅逐艦南下北海，駐防北海的十九路軍六十一師則宣布在北海實行戒嚴。

在收到有關事件的報告後，11 日，日本內閣召開會議商討北海事件，並指示駐華大使關於此案，連同 8 月 4 日的成都事件，通過川越茂大使與國民政府進行嚴重的交涉（川越 - 張群會談），因為當時成都大川飯店事件發生後已經導致中日關係緊張。12 日，國民政府外交部駐兩廣特派員公署派員到北海進行調查，遭到六十一師的拒絕。同時，新桂系在北海中山公園組織了反對蔣介石親日的大會，隨後動員數千人湧向碼頭一帶抗議調查，高呼「打倒屈辱外交」、「打倒日本偵探」等口號。隨同前來調查的日艦「嵯峨號」不敢貿然靠岸。此後數天，南下日艦 9 艘到達北海海面游弋，始終不敢強行登陸。

蔣介石則以不要引發重大國際紛爭為由，向李宗仁、白崇禧施加壓力，六十一師於 21 日撤離了北海。9 月 20 日，日方在翁照垣軍隊撤離後進行了實地調查，並於 9 月 24 日完成了調查。調查員救出了受害者的中國妻子以及躲在郊區的子女。9 月下旬，國民政府外交部駐兩廣特派員公署又派員會同日方到北海進行了第二次調查。經過反覆談判，12 月 30 日，國民政府決定道歉，懲罰負責人和肇事者，並向受害者和其他人的遺民捐款 3 萬元。

## 參考文獻

## 相關條目

* 八一宣言
* 尼港事件 - 南京事件 (1927 年) - 漢口事件 - 濟南事件 - 大川飯店事件
* 反日
北海事件_(1904年)

**多格灘事件**又名**北海事件**，是一場發生在 1904 年 10 月 21 日晚間的英俄衝突，當時正值日俄戰爭，俄國波羅的海艦隊調往遠東作戰，在北海上因著濃霧，誤將多格灘上的英國拖網漁船當作日本戰艦攻擊事件，俄羅斯軍艦也在近戰的混亂中相互射擊。事件中兩名英國漁民死亡，另外六人受傷，一艘漁船沉沒，五艘船受損。在俄羅斯方面，在交火中被困的阿芙羅拉號巡洋艦上的一名水手和一名俄羅斯東正教牧師被殺害。

該事件導致俄羅斯和英國之間發生了嚴重的外交衝突，由於英日同盟，這一沖突特別危險。此後，一些英國報紙稱俄羅斯艦隊為「海盜」，英國皇家海軍也為戰爭作了準備，在外交壓力下，俄羅斯政府同意對此事件進行調查，海軍上將羅傑斯特文斯基被下令在西班牙維戈停靠，在那裡他留下了那些被認為有責任的軍官（以及至少一名批評他的軍官）。

1904 年 11 月 25 日，英國和俄羅斯政府簽署了一項共同協議，雙方同意將該問題提交給一個國際調查委員會。國際委員會於 1905 年 1 月 9 日至 2 月 25 日在巴黎舉行會議。國際委員會的報告得出的結論是：「專員們宣布，他們提出的調查結果，羅傑斯特文斯基海軍上將自事件開始到結束都親自竭盡所能，以防止被認可的拖網漁船被攻擊。」

俄羅斯事後自願向漁民支付了 66,000 英鎊的賠償。

## 參考資料

## 延伸閱讀

* Corbett, Sir Julian. (2015) _Maritime Operations In The Russo-Japanese War 1904-1905._ Vol. 1 originally published Jan 1914. Naval Institute Press ISBN 978-1-59114-197-6
* Corbett, Sir Julian. (2015) _Maritime Operations In The Russo-Japanese War 1904–1905._ Vol. 2 originally published Oct 1915. Naval Institute Press ISBN 978-1-59114-198-3
* Wood, Walter. North Sea fishers and fighters. London: Kegan Paul, Trench, Trübner & Co. 1911.
北海克姆

**北海克姆**（**North Hykeham**）是一座位於英國林肯郡林肯南部的鎮，算是林肯的郊區之一。

## 歷史

1160 年的文獻中首次提及了北海克姆教堂（North Hykeham Church），1700 年教堂被毀，之後直到 1850 年代末期才建起了萬靈教堂（All Saints Church），1881 年建造衛理公會教堂（Methodist Chapel）。1894 年建立教區委員會和學校。

## 經濟

當地有一家建於 1998 年 3 月的 Asda。 此外包括一家 Tesco 在內，大多數當地商店都位於紐瓦克路（Newark Road）。

林肯郡陸地交通博物館（Lincolnshire Road Transport Museum）也位於此地。

## 姊妹鎮

* 登茨林根（自 1988 年），德國

## 參考文獻

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：北海克姆
* Town Council
* The Library（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Hykeham Team Ministry
* History of the parishes of North and South Hykeham（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Hykeham Tigers JFC（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Hykeham Sailing Club（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Bowls Club（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Poachers Brewery（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 《末日審判書》上的 North Hykeham
北海公园_(消歧义)

**北海公園**可以指：

* 北海公園 (北京)，位於中國北京市
* 北海公園 (青島)，位於中國山東省青島市
* 北海公園 (大連)，位於中國遼寧省大連市
* 北海公園 (西寧)，位於中國青海省西寧市
* 北海公園 (綏芬河)，位於中國黑龍江省綏芬河市
北海北站

**北海北站**是一個位於中國北京市西城區什剎海街道地安門西大街北京四中東校區前，屬於北京地鐵 6 號線的地鐵車站。車站因位於北海公園北側（臨近北海公園北門）而得名。北海北車站隨著 6 號線一期工程於 2012 年 12 月 30 日開通投入營運。

## 位置

北海北站地處北海公園北門西側，北鄰賢良祠，位於地安門西大街（平安大街，東西向）地下，呈東西走向。

## 結構

北海北站為地下二層車站，島式月台設計。受地理條件限制以及出於地面歷史建築文物保護原因，車站主體為單柱雙聯拱雙層框架結構，主要採用暗挖施工。地下一層為車站大廳層，地下二層為月台層。車站總長 258.5 米，有效月台長度為 158 米，月台寬 10.8 米。

車站大廳設有包括自助取款機、自助查詢機等自助服務設施供乘客使用。

## 出入口

北海北站車站大廳兩端北側的通道是通往地安門西大街北側的西北 (A)、東北 (B) 出入口，車站大廳中部南側的通道是通往地安門西大街南側的西南 (D) 出入口。西南 (D) 出入口去往北海公園北門最近。

## 裝飾

北海北車站將傳統園林中迴廊的重檐飛椽元素運用在車站頂棚裝飾方案中，採用仿中國古代建築的綠色琉璃重檐飛椽裝飾，體現北海的皇家園林印象。

車站設有《北海攬勝》、《廊下瓊華》和《月中靜心》三幅壁畫。

* 《北海攬勝》位於車站大廳側牆，長 30 米，高 3.6 米，由 50 餘種、共計 144 塊石材拼接鑲嵌而成；壁畫採用中國傳統古建測繪技法，以北海公園代表性建築和景點為主要構成元素，充分體現北海公園的皇家園林文化。
* 《廊下瓊華》和《月中靜心》分別位於月台兩端，將北海中最具代表性的白塔和靜心齋寄寓在園林景窗之內，使乘客在行進的列車中對北海的形象一目了然。

## 參考資料

## 外部連結

* 北海北站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）－北京地鐵官方網站
北海区

**北海區**（英語：Mare Boreum quadrangle）是美國地質調查局太空地質學研究計劃（Astrogeology Research Program）對火星表面劃分的 30 個區域之一，編號為 MC-1。其名稱源於火星北極高原的舊名，這是一處被冰帽所覆蓋的高原。北海區的範圍包括火星表面北緯 65° 以上的所有區域。

## 參考文獻
北海原油

**北海油田**是世界著名的石油集中出產區，每日生產大約 600 萬桶。位於大西洋的陸緣海 —— 北海，它是介於歐洲大不列顛島、挪威和歐洲大陸之間，所出產之石油為沿岸英國，挪威，丹麥和荷蘭等國所享有，也是布蘭特原油指數主要標的。

## 歷史

1970 年代之前，以波斯灣為核心的亞洲中東地區，一直是西方工業國家石油能源的主要供應者。隨著第二次世界大戰後西方國家經濟的恢復和繁榮，石油需求量逐年上增，使得亞洲石油國提高購價。這讓各大石油巨頭不願購買，雙方因此積怨。

1973 年第四次中東戰爭爆發，阿拉伯產油國以不滿美國為首的西方國家支持以色列之立場為由，以能源為武器，宣布「石油禁運」，導致歐美油價暴漲，並相繼波及各個經濟領域，部分導致七十年代全球經濟大衰退。因此，以英國為首的北海沿岸國家將目標轉向沉寂多年的北海油田。

在此之前，北海是歐洲航運要道，且海底地形複雜，海上氣候惡劣，一直未有大規模地質勘探活動進行。而北海在 1959 年首先於荷蘭近海發現格羅寧根氣田（荷蘭語：Groningen），此後更進入大規模開發階段，先後於 1969 年發現埃克非思科油田（英語：Artsen non-Cisco），1971 年發現布倫特油田（英語：Brent），大油田的相繼發現，不僅緩解英國與挪威等西歐國家的能源短缺，而且更使挪威成為除加拿大和俄羅斯之外的第三大非 OPEC 石油出口國。

### 列表

* 科莫蘭特油田
* 佈倫特油田
* 斯塔特福約德油田
* 派帕油田
* 奧克油田

## 影響

北海石油的發掘，使得正處於疲軟時期的英國、荷蘭與丹麥等工業國家的經濟獲得幫助，也使得英國經濟在「油荒」年代於西歐一枝獨秀。

北海原油因其品質高，產量穩定，所以迅速成為歐洲重要的能源供應地，因此歐洲原油交易市場多以每桶北海布倫特石油（約 159 升）作為市場參考價格。世界石油市場約 6.4% 的供貨來源於此。

## 來源

* 《世界史》，高等教育出版社
北海县

**北海縣**，中國古代的縣。

隋煬帝大業二年（606 年）改下密縣置北海縣。治今山東省濰坊市，屬北海郡。唐高祖武德二年（619 年）為濰州州治。武德八年（625 年）改屬青州。五代沿置。宋太祖建隆三年（962 年），以北海縣為北海軍，乾德三年（965 年）復置濰州，北海縣仍為濰州州治，金朝、元朝沿置。明太祖洪武元年（1368 年）北海縣省入濰州。

## 參考資料

* 《中國歷史地名大辭典・上》中國社會科學出版社.2005
* 《中國歷史大辭典・上卷》上海辭書出版社.2000
* 《中國古今地名大詞典・上》上海辭書出版社.2010
* 曾鞏《隆平集》卷一
北海坑道

**北海坑道**可以指：

* 北海坑道 (北竿鄉)
* 北海坑道 (南竿鄉)
* 北海坑道 (東引鄉)
北海坑道_(北竿鄉)

**北竿北海坑道**，又稱**午沙坑道**，是位於中華民國馬祖列島北竿鄉午沙村的一條隧道，過去為陸軍馬祖防衛指揮部因戰略因素興建，專供游擊戰艇停泊使用的地下碼頭。

## 歷史

1958 年第二次台海危機後，為避免惡劣天氣和解放軍襲擊，根據連江縣志續修初稿兵事志中，「馬祖小艇坑道案」工程始於 1965 年馬防部司令官雷開瑄的建議，但參謀總長黎玉璽呈蔣中正總統批示為「緩辦」。後因文化大革命造成台海情勢動盪，因戰略任務需要，1969 年 1 月，國防部批准於雷開瑄司令官任內，分別在南竿、北竿、東引、西莒開鑿小艇坑道。以用於停泊機械化登陸艇與游擊戰艇，好方便軍方人員進行物資卸載。 

1969 年 1 月，經簽奉蔣中正總統指示後，將馬祖小艇坑道案定名為北海案，並列為第一優先構建設施，國軍動員全島二師、三步兵營、一工兵營和一傾卸車連，編成三組，總約七萬人士兵興建北海坑道，北竿北海坑道由 51 師施工，預算為 3600 萬餘元，坑道至 1971 年 5 月 29 日宣告完工。

2000 年，馬祖國家風景區管理局接管隧道的管理工作。對隧道內部及周邊旅遊景點進行了整修，修建了通道和防護欄杆。

## 結構

北竿北海坑道長約 550 公尺，寬約 9 至 15 公尺，遊客曾經可以沿著隧道乘坐獨木舟，但由於近年坑內因落石塌落使聯外道路受損，目前北海坑道已經封閉。

## 相關條目

* 北海坑道 (南竿鄉)
* 北海坑道 (東引鄉)
* 八八坑道
* 翟山坑道

## 參考文獻

## 外部連結

* 北竿北海坑道 - 北竿鄉公所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北海坑道_(南竿鄉)

**南竿北海坑道**（福州語平話字：Nàng-găng Báe̤k-hāi kăng-dô̤），又稱**南竿 42 據點**，是位於中華民國馬祖列島南竿鄉仁愛村和梅石村之間的一條隧道，過去為陸軍馬祖防衛指揮部因戰略因素興建，專供游擊戰艇停泊使用的地下碼頭。隧道從鐵板海岸線一直延伸到井字形交錯的水道，成為馬祖地區的特殊戰地景觀，2022 年 9 月 10 日遭到某承租人惡意封閉。

## 歷史

1958 年第二次台海危機後，為避免惡劣天氣和解放軍襲擊，根據連江縣志續修初稿兵事志中，「馬祖小艇坑道案」工程始於 1965 年馬防部司令官雷開瑄的建議，但參謀總長黎玉璽呈蔣中正總統批示為「緩辦」。後因文化大革命造成台海情勢動盪，因戰略任務需要，1969 年 1 月，國防部批准於雷開瑄司令官任內，分別在南竿、北竿、東引、西莒開鑿小艇坑道。以用於停泊機械化登陸艇與游擊戰艇，好方便軍方人員進行物資卸載，西莒工程後因發生塌方，造成充員兵死傷 17 人，因安全堪慮停工。

1969 年 1 月，經簽奉蔣中正總統指示後，將馬祖小艇坑道案定名為北海案，並列為第一優先構建設施，國軍動員全島二師、三步兵營、一工兵營和一傾卸車連，編成 3 組，總約 7 萬人士兵興建北海坑道，預算為 3,600 萬餘元。其中位於南竿的工程由陸軍第 26 師採 24 小時三班制施工，翌年 26 師輪調返台後，任務交由步兵 84 師接替，共耗時約 820 天興建，大部分為人力一鑿一斧，使用十字鎬、圓鍬、畚箕等工具挖掘花崗岩，少量使用空壓機或雷管爆破炸藥，不過這也導致部分工人在施工過程喪生，最終南竿北海坑道工程於 1971 年 5 月 29 日完工當時坑道共可容納 120 艘小型海軍艦艇，不過落成不久後，由於馬祖海域潮差極大，導致坑道內的船隻出入困難，後經同年 7－8 月受娜定颱風和貝絲颱風襲擊南竿影響下，導致坑道設施毀損嚴重，因此封閉停用。

1990 年，北海坑道重新開放闢為軍民休閒場所，在 1992 年終止金馬地區戰地政務後，2000 年，北海坑道由交通部觀光局馬祖國家風景區管理處取得撥用經營。經過改建並對外開放。，近年在經過積極推動，除在坑道提供舢舨與獨木舟，令遊客能夠藉由船夫解說繞行坑道，更成為馬祖著名的藍眼淚觀賞地點，目前坑道入口設有軍人銅像與展示區，以紀念過去開鑿隧道犧牲的軍人。

## 結構

北海坑道步道全長 700 公尺。構成坑道主要岩體為花崗岩，並設有一條高 18 公尺，寬 10 公尺，長 640 公尺的水道。隧道內海水在退潮時深達 4 公尺，在漲潮時深達 8 公尺。，坑道開鑿成井字型，利用馬祖花崗岩地質堅硬的特性，能夠提供極佳的保護，另設有兩個通向外海的水道，現以封閉。

因現場潮汐影響，北海坑道開放的時間有所不同，須配合潮汐漲退才能進入參觀，夜間參觀採預約制。

## 相關條目

* 北海坑道 (北竿鄉)
* 北海坑道 (東引鄉)
* 八八坑道
* 大漢據點
* 鐵堡
* 翟山坑道

## 參考文獻

## 外部連結

* 南竿北海坑道 - 馬祖國家風景區 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北海坑道_(東引鄉)

**東引北海坑道**，是位於中華民國馬祖列島東引鄉燕秀澳西側的一條隧道，過去為陸軍馬祖防衛指揮部因戰略因素興建，專供游擊戰艇停泊使用的地下碼頭。

## 歷史

1958 年第二次台海危機後，為避免惡劣天氣和解放軍襲擊，根據連江縣志續修初稿兵事志中，「馬祖小艇坑道案」工程始於 1965 年馬防部司令官雷開瑄的建議，但參謀總長黎玉璽呈蔣中正總統批示為「緩辦」。後因文化大革命造成台海情勢動盪，因戰略任務需要，1969 年 1 月，國防部批准於雷開瑄司令官任內，分別在南竿、北竿、東引、西莒開鑿小艇坑道。以用於停泊機械化登陸艇與游擊戰艇，好方便軍方人員進行物資卸載。 

1969 年 1 月，經簽奉蔣中正總統指示後，將馬祖小艇坑道案定名為北海案，並列為第一優先構建設施，於 2 月 10 日調派加強之工兵營、工兵連以及所需機具分赴東引開鑿小艇坑道，坑道至 1970 年宣告完工。坑道興建完成不久，所在域即因颱風來襲，使露天水道內側岩壁的防波堤沒辦法阻擋，造成「鐵血號」交通船沉沒，1972 年初，馬防部覆請在東莒構築小艇船台一節，經國防部研擬，因東引坑道受強颱衝擊，致閘門大部份設施倒塌，派遣陸軍第十軍團司令部工兵第 519 營封閉南橋入口，東引北海坑道一節停止施工。

2000 年 2 月，馬祖國家風景區管理處斥資新台幣 1260 萬元動工整修北海坑道，2001 年整修後開放，內部重建步道及欄杆，坑道末端樹立八名軍人紀念塑像，坑道旁興建紀念碑一座，另構築拱橋，後在 2008 年向公眾關閉。

2018 年，為提升人工繁殖龍蝦的成功率，連江縣政府產業發展處、國立海洋大學選定東引北海坑道作為復育示範基地，興建擋浪牆防護坑道，增建四座露天養殖池。

## 結構

東引北海坑道坑道長約 148 公尺，寬約 9 至 15 公尺。

## 相關條目

* 北海坑道 (南竿鄉)
* 北海坑道 (北竿鄉)
* 八八坑道
* 安東坑道

## 參考文獻
北海墓園

**國寶集團**（英語：Global Funeral Services Corporation, Ltd.），是臺灣一家經營喪葬事業的企業，為「北海福座」、「國寶人壽」與「國寶禮儀服務」的統稱，由林明仁、林萬出、曾慶豐等人成立於 1990 年。除了生命領域外亦跨足營造建築與樂齡服務，延伸至經營開發高爾夫球場、養生溫泉、漫活長住村、樂活旅店等休閒設施。

## 歷史

1989 年從事壽險業起家的曾慶豐、林萬出和林明仁等七人從美亞鋼管董事長吳國龍手中接下 55 甲地的臺北縣三芝鄉北海公園墓地，該墓區是何應欽、周至柔、梁實秋等名流以及資深國代的安葬地點。1990 年成立福座開發股份有限公司以承接墓地的經營管理，隔年動土興建納骨塔。1994 年成立北海往生禮儀公司並取得寶塔使用執照，同年福座開發獲得全國第五屆優良企業金牌獎。2003 年，北海福座成為全國第一家獲得防火標章認證的寶塔業者，同年北海禮儀公司更名為國寶服務公司。 2007 年，董事長林明仁於中國成都被以吸金欠稅的罪名判刑五年。同年，殯葬事業北海福座創辦人林萬出與其他股東發生爭執，朱國榮砸十一億元，從對方手中買下國寶股權。2008 年，國寶人壽前董事長曾慶豐因標亞洲廣場大樓法拍案，涉嫌不法放貸遭起訴。2011 至 2013 年間，總裁朱國榮被控利用人頭戶炒作「龍邦國際興業」股票與權證。2014 年參與公益與唐氏症基金會合作研發專屬手工肥皂。2017 年鑄造北海福座大殿阿彌陀佛金身。2019 年舉辦雪山登山與唐氏症病童公益淨灘活動。

## 經營項目

### 寶塔墓園

* 北海福座
* 慈安園
* 福音山
* 國寶中投福座
* 國寶台南福座
* 國寶毛毛趣安樂園（寵物墓園）

### 高爾夫球俱樂部

* 東方之星高爾夫球場
* 東華高爾夫球場
* 黃金海岸高爾夫球場

## 參考資料

## 外部連結

* 國寶集團
* 國寶社會福利慈善事業基金會
* 國寶集團的 Facebook 專頁
* 國寶集團的 YouTube 頻道
北海外环公路

**北海外環公路**（馬來語：Lebuhraya Lingkaran Luar Butterworth；英語：Butterworth Outer Ring Road，簡稱 **BORR**）是位於馬來西亞檳城北海的一條沿海高速公路，全長 14 公里（8.7 英里），由北部的雙溪賴（Sungai Dua）向南連接至北賴。

## 背景

北海外環公路的零公里處位於雙溪賴交通樞紐。 在峇眼亞占（Bagan Ajam）公路服務區附近可以看到航運船隻。北賴美嘉廣場位於外環公路的南端入口。該高速公路為六車道路線，部分路段與聯邦 1 號公路共線，旅客可由此往北至亞羅士打或往南至怡保等地。

## 特徵

北海外環公路的顯著特徵具有橫跨北賴河的北賴河大橋、麥隆河（Sungai Maklom）的麥隆橋以及羅甘河的羅甘橋。

## 收費

北海外環公路使用開放式收費系統。

### 電子道路收費系統

為縮短道路收費時間，該外環公路的北賴收費站和峇眼亞占收費站均使用電子道路收費系統，自 2016 年 6 月 1 日起一律以一觸即通卡或 SmartTAG 精明卡付費。

### 收費率

該收費率於 2015 年 10 月 15 日上午 6 點開始生效。另外雙溪育收費站雖然位於另一條支線，但歸北海外環公路公司管理。

**北賴收費站**

**峇眼亞占收費站**

## 參見

* 馬來西亞高速公路列表

## 參考文獻

## 外部連結

* Lingkaran Luar Butterworth Sdn Bhd (LLB) 網站
* 北海外環公路 (BORR)
北海大桥

**金鰲玉蝀橋**，原名**金海橋**，又名**御河橋**，俗稱**北海大橋**，位於北京市西城區北海公園和中南海之間，橋上為文津街。

## 簡介

北海大橋位於團城腳下，橫跨北海與中海之間。橋兩端原有明朝嘉靖帝建的牌坊，橋西牌坊的匾額為「金鰲」，橋東牌坊的匾額為「玉蝀」，故稱「金鰲玉蝀橋」。此橋長 150 米，寬 8 米，是石砌七孔拱券式橋梁，中心孔券面有浮雕獸頭，原欄板都是平頂方形覆蓮柱頭望柱。橋身如同一條玉帶，是中國堤障式石拱橋的典型。

中華人民共和國成立後，北京車輛增加，金鰲玉蝀橋橋面窄，坡陡彎急，難以適應交通需要。有人提出，中央領導的汽車自中南海出來後東行必經團城，可能撞到牌坊或撞向團城。因此有人建議拆除團城，拉直路面，另建新橋。但該建議受到諸多文物工作者及古建築學家反對。

國家文物局得知「拆除團城」的消息後，局長鄭振鐸請來梁思成、范文瀾、翦伯贊等幾位學者會商，認為如既要保留團城，又使橋面擴寬，唯一的方法是將橋身向中南海方向拓寬。鄭振鐸乃給周恩來總理寫了個報告。他的朋友沈雁冰是文化部部長，以「特急件」直送總理辦公室。梁思成還請蘇聯專家參觀團城，希望獲得支持，但並未奏效。後來梁思成直接見周恩來，當面陳述保護團城的意見。鄭振鐸又讓羅哲文去團城測繪拍照，搜集資料，儘快在《文物保護參考》雜誌上發表。幾天後的一夜，鄭振鐸接到總理辦公室電話，通知他和副局長王冶秋陪周恩來視察團城。

1954 年 6 月的一天，周恩來到團城視察，先環團城走了一圈，後站在城牆邊，眺望北海瓊島，觀察來往車輛，並向鄭振鐸等文物工作者詢問有關情況，最後周恩來把目光移向中南海方向說：團城的一磚、一瓦、一樹、一石都不能動！把橋面向中南海方向擴展，拆掉「金鰲」、「玉蝀」兩個牌坊。拆掉後的兩個牌坊移到了陶然亭公園，在「文革」期間因破四舊而銷毀。

改建後的金鰲玉蝀橋保持了原橋的風貌，橋身加長至 220 米，橋面拓寬至 34 米，中間的車行道 27 米，兩側的人行道 3.5 米，橋由 7 孔改為 9 孔，中間一孔用於通水，其餘封堵當作裝飾。為安全起見，將石欄板改成高的鐵欄杆。1972 年再次加高鐵欄杆，當時是因天安門廣場發生搶花事件後，又有人從北海大橋上跳下進入中南海，所以鐵欄杆再次加高。

## 參考文獻
北海大陆架划界案

**德國訴丹麥和荷蘭案**（也被稱為**北海大陸架案**，**北海大陸架劃界案**）是 1969 年提交到國際法院的一系列領土劃界爭議。這些爭議涉及丹麥、德國和荷蘭之間關於北海大陸架油氣資源豐富區域的「劃界」問題。

## 案件事實

德國的北海海岸呈凹形，而荷蘭和丹麥的海岸呈凸形。如果按照等距原則（「畫一條線，每一點距離彼此相等」）確定劃界，相對於其他兩個國家，德國分得的這篇資源豐富的大陸架的面積更小。因此，德國認為，應當用海岸線的長度來確定劃界。德國希望國際法院按照國家相鄰土地面積的比例分配大陸架，德國認為採用這種方法劃界能讓其獲得一個公正和公平的份額。

由於該爭議，丹麥和荷蘭當時已經批准了 1958 年《日內瓦大陸礁層公約》，希望適用其第 6 條第 2 款（等距原則），而德意志聯邦共和國沒有批准該公約。

## 判決意見

法院回答了一個重要問題，在作出裁決之日，等距原則是否對所有國家都具有約束力，即是否是一個習慣國際法原則。法院認為，雖然公約僅僅源於舊時國家間的契約，但確實有可能被納入國際法，從而對未成為公約締約國的國家產生約束力。但是，法院指出，「這一結果不能輕易視為已達到」。

接下來，首先必須使該條款具有能產生規範的基本特徵，具有可以構成一般法律規則的基礎。首先，第 6 條第一款的規定將適用等距原則的義務放在第二位，而優先要求履行通過協議實施劃界的主要義務。第一款開頭對主要義務的規定本身就是一種潛在的一般法律規則，即在這裡國家間的協議優先於等距原則。此外，法院認為，第 6 條中對等距原則的規定中，所體現的等距的範圍和含義仍然不明確。

在第 74 段中，法院認為，雖然習慣國際法的產生並不必然要求相當長期的實踐，但是，在本爭議發生時，基於所援引條文的含義，國家實踐應是廣泛性和實際性的統一，這是一項不可或缺的要求。而等距原則不滿足該要求。

此外，如第 77 段所述，這種做法作為一種主觀要素，必須源於法律確信。有關國家必須認為它們遵守了相當於法律義務的義務。
最後，法院敦促當事方「消除附帶特徵的影響（德國的凹陷形海岸），這種特徵可能導致不合理的差別待遇」。在隨後的談判中，德國獲得了它要求的大部分額外大陸架。這些案件被認為是「衡平實踐」的一個例子，即「法外」的衡平，法官用判決手頭案件所必需的衡平規則補充法律。

## 外部連結

* 日內瓦大陸礁層公約（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 國際法院北海大陸架劃界案判決書（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）

## 注釋

## 參考資料
北海子塔

**北海子塔**，位於中國甘肅省永昌縣，為一個省級文物保護單位，類型為古建築。

北海子塔的歷史年代為明代。

## 參考文獻
北海学园北见短期大学

**北海學園北見短期大學**（日語：北海学園北見短期大学／ほっかいがくえんきたみたんきだいがく _Hokkai Gakuen Kitami Tankidaigaku_ \*），簡稱**北見短大**，是過去一所位於日本北海道北見市的私立短期大學。

## 概要

### 簡介

* 源流成立於 1885 年。短期大學為於 1984 年開辦、由學校法人北海學園經營。招生到於 2002 年、停辦於 2004 年。為男女同校從 1991 年。

### 歷史

* 1984 年 **北海學園北見女子短期大學**成立並同時設置一個學科即經營學科。
* 1991 年 改校名為**北海學園北見短期大學**、開始招収男學生。
* 2002 年 招生最後、次年停止招生（正式停辦於 2004 年 9 月 30 日）。

## 學校環境

* 校區：在北海道北見市

## 歷任校長

* 高倉新一郎：第一代短期大學校長。

## 組織

### 學科

* 經營學科

### 專科

### 業餘課程

## 相關連結

* 日本短期大學列表
* 北海學園大學短期大學部：已停辦

## 外部連結

* 關於北海學園北見短期大學（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）2014 年 3 月 17 日閱覽。

## 參考資料

## 注釋
北海学园大学短期大学部

**北海學園大學短期大學部**（日語：北海学園大学短期大学部／ほっかいがくえんだいがくたんきだいがくぶ _Hokkai Gakuen Daigaku Tanki Daigakubu_ \*）是過去一所位於日本北海道札幌市的私立短期大學。前身是**北海短期大學**（日語：北海短期大学／ほっかいたんきだいがく _Hokkai Tanki Daigaku_ \*）。

## 概要

### 簡介

* 學校最早可以追溯到 1885 年。短期大學為於 1950 年開辦、由學校法人北海學園經營。招生到 1967 年、停辦於 1969 年。

### 歷史

* 1950 年 **北海短期大學**成立並同時設置經濟科分離為兩個專攻、以下列舉。
  * 第一部
  * 第二部
* 1962 年 土木科成立。分離為兩個專攻、以下列舉。
  * 第一部
  * 第二部
* 1965 年 改校名為**北海學園大學短期大學部**
* 1967 年 最後一年招生、次年停止招生（正式停辦於 1969 年 3 月 31 日）。

## 學校環境

* 校區：在了北海道札幌市

## 歷任校長

* 上原轍三郎：第一代短期大學校長
* 高倉新一郎：最後短期大學校長。

## 著名人和有關人員

* 阿部利雄 - 經濟科教授
* 小川讓二 - 土木科教授
* 野口祥昌 - 經濟科副教授

## 組織

### 學科

* 土木科
  * 第一部
  * 第二部

### 前學科

### 專科

### 業餘課程

## 知名校友

* 荒卷義雄 - 小說家
* 吉川宏 - 國際政治學者
* 

## 相關連結

* 日本短期大學列表
* 北海學園北見短期大學

## 外部連結

* 關於北海學園大學短期大學部（日語）2014 年 12 月 16 日閱覽。

## 參考資料

## 注釋
北海學園大學

**北海學園大學**（日語：北海学園大学／ほっかいがくえんだいがく _Hokkai gakuen daigaku_；英語：Hokkai Gakuen University）是一所位於日本北海道的私立大學。大學的簡稱是北海和學園大。

## 概要

北海學園大學的前身可追溯到 1885 年，作為札幌農學校（今北海道大學）預備校而創建的**北海英語學校**。該校是北海道歷史最悠久、學生人數最多的私立大學；也是培育出最多北海道企業家的大學。

## 沿革

* 1885 年 淺羽靖、大津和多理等人創立**北海英語學校**。
* 1949 年 設立各種學校北海學院。
* 1950 年 北海學院停辦，設立北海短期大學。
* 1952 年 **北海學園大學**創立，設經濟學部經濟學科。
* 1953 年 設置夜間部。
* 1964 年 設置法學部法律學科。
* 1965 年 北海短期大學改組為北海學園大學短期大學部。
* 1966 年 經濟學部設置經營學科。
* 1968 年 於山鼻校區創立工學部，設土木工學科與建築學科。
* 1969 年 短期大學部停辦。
* 1970 年 開設大學院（經濟學研究科）。
* 1986 年 大學院法學研究科設立。
* 1987 年 工學部設置電子情報工學科。
* 1991 年 大學院工學研究科設立。
* 1993 年 設置人文學部。
* 1994 年 與學校相連接的地下鐵車站「學園前」啟用。
* 1999 年 法學部增設政治學科、大學院文學研究科設立。
* 2000 年 大學院經營學研究科設立。
* 2003 年 經濟學部改組，設置獨立的經營學部；原經濟學部設地域經濟學科，經營學部設置經營情報學科。
* 2005 年 開設法務研究科，土木工學科更名社會環境工學科。
* 2012 年 工學部設置生命工學科。

## 組織

### 學部

* 經濟學部
  * 經濟學科
  * 地域經濟學科
* 經營學部
  * 經營學科
  * 經營情報學科
* 法學部
  * 法律學科
  * 政治學科
* 人文學部
  * 日本文化學科
  * 英美文化學科
* 工學部
  * 社會環境工學科
  * 建築學科
  * 電子情報工學科
  * 生命工學科

### 大學院

* 經濟學研究科
  * 經濟政策專攻
* 經營學研究科
  * 經營學專攻
* 法學研究科
  * 法律學專攻
  * 政治學專攻
* 文學研究科
  * 日本文化專攻
  * 英美文化專攻
* 工學研究科
  * 建設工學專攻
  * 電子情報專攻
* 法務研究科（參見法科大學院）

### 附屬機關

* 教務中心
* 學生部
* 職業支援中心
* 入試部
* 附屬圖書館
* 開發研究所

## 相關人物

### 著名校友

* 中村裕之 - 自民黨眾議院議員。
* 伊藤博之 - 克里普敦未來媒體代表取締役社長，初音未來開發者。
* 似鳥昭雄 - 宜得利代表取締役社長。
* 山瀨功治 - 足球運動員，前日本國家足球隊成員。
* 大泉洋 - 演員、主持人。
* 戶次重幸 - 演員。

## 系列校

* 北海商科大學
* 北海高等學校
* 北海學園札幌高等學校
* 北海學園大學短期大學部（已停辦）
* 北海學園北見短期大學（已停辦）

## 參考資料

## 外部連結

* （日語）北海學園大學（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北海小英雄

《**北海小英雄**》（Vicky The Viking，日語：小さなバイキングビッケ，德語：Wickie und die starken Männer，又譯為**七海小英雄**（香港）），是一部日本與德國合作的電視卡通，於 1974 年時首播。

作品全長 78 集，但 1 至 52 集由瑞鷹株式會社製作，53 至 78 集則由日本動畫公司製作。本卡通是改編自瑞典作家努勒・強森（Runer Jonsson）的童書《維京海盜小威》（Vicke Viking）。另外，該作品由富士電視台於 1974 年在日本播出之後有很大的影響。在後來同樣以海盜為題材的作品，《ONE PIECE》的作者尾田榮一郎在他的作品中曾說他因為本作而喜歡海盜，同時也影響了《海盜戰記》的作者幸村誠的寫作構思。

北歐布蘭村的維京人水手，由黑龍船長帶領出航。黑龍船長的兒子小威，聰明過人，常常運用智慧幫助水手們渡過難關。小威只要摸摸鼻子，就能想出怪點子。

## 主要登場角色

　
: 動畫版配音員名單如下：

但根據下面的動畫各集標題，瘋毛可能指兩個人物，一個是史諾雷，一個被稱作華麗的史諾貝

## 製作人員

## 各話標題

　
: 標題的一部分以台灣的翻譯為準。(括號中代表齊威國際多媒體的翻譯)

## 主題歌

### 日文版

* 片頭曲

　
: * 「ビッケは小さなバイキング」

　
: 作詞－丘克美・作曲 / 編曲－宇野誠一郎・歌－栗葉子與維京海盜團

* 片尾曲

　
: * 「チッチの歌」

　
: 作詞－雨宮雄兒・作曲 / 編曲－宇野誠一郎・歌－松金米子

* 「フラーケ族の歌」

　
: 作詞－雨宮雄兒・作曲 / 編曲－宇野誠一郎・歌－ノテアトル・エコー

* 「ちっちゃなビッケと大きな父さん」

　
: 作詞－雨宮雄兒・作曲 / 編曲－宇野誠一郎・歌－栗葉子與維京海盜團

### 台灣版

* 北海小英雄 (一版)

作詞：鄧鎮湘 作曲：汪石泉
主唱：松江兒童合唱團

* 北海小英雄 (二版)

作詞：張敏祥 作曲：張敏祥

### 香港版

* 北海小英雄

作詞：鄭國江 作曲：顧嘉煇
主唱：張圓圓

## 3D 立體新版

本作於 2011 年 4 月由比利時的 studio 100 動畫公司重新改編製作，全部總共 13 集、為當代的 3D 立體版動畫。於 2014 年八月在台灣 MOMO 親子台先行於下午一點播出，與同時新播出的小蜜蜂瑪雅立體新版共用時段。

### 每集標題

1. 目標天際線
2. 維京人的護身紙
3. 洞窟的怪物
4. 齒輪大作戰
5. 小威與流星
6. 阿琴師的人偶劇
7. 肚子餓的海怪
8. 哈瓦的交換
9. 風之女王
10. 野狼親子
11. 魔法大蛤蟆
12. 黎安那女王的小島
13. 哈瓦變身？

## 參考來源

## 海外播放

在台灣，自從 1982 年 1 月 27 日於台灣電視公司（台視）首播之後這部卡通就一直很受歡迎，除了台視曾重播多次外，在首播多年後包括 TVBS 歡樂台與 MOMO 親子台等頻道亦有重播。

香港方面，1976 年電視廣播有限公司於翡翠台推出此動畫，中譯版的主題曲由張圓圓所唱。後來亞洲電視為免不與另一部相同譯名的動畫混淆，於 1983 年在中文台重播時譯為《小海盜》。
北海岸

**北海岸**在臺灣可以指：

* 北海岸風景區：新北市淡水區以北至基隆市的海岸線，還包含新北市轄區內萬里區、金山區、石門區、三芝區、淡水區海岸線地區。
* 基隆北海岸：以基隆市為中心的次級都會區，包含基隆市及新北市的瑞芳區、萬里區、金山區、貢寮區、雙溪區、平溪區六個行政區，其中包括部分北海岸風景區及東北角風景區範圍。
北海岸_(新南威尔士州)

**北海岸**（英語：North Coast）為澳洲新南威爾斯州東北角的臨海（太平洋）區域，北接昆士蘭州。該地區內主要市鎮有：科夫斯港、利斯莫爾、巴利納、拜倫貝、格拉夫頓、卡西諾、埃文斯黑德與默威倫巴。

太平洋高速公路與城市鐵路北海岸線從境內穿過。地區內主要為溫和亞熱帶氣候。
北海岸區聯合服務中心

**新北市政府北海岸區聯合服務中心**（原**臺北縣政府北海岸區聯合服務中心**）是新北市政府的附屬機關，2009 年 7 月 1 日成立於新北市淡水區中山路 158 號 2 樓（新北市淡水區衛生所同棟），主要服務新北市淡水區、八里區、三芝區、石門區、金山區及萬里區居民，中心主任為管理人員，實際執行運作為新北市政府各局處代表人員。其主要任務在於替代新北市政府，以單一窗口方式加強地方服務。

2013 年 11 月 1 日，新北市政府北海岸區聯合服務中心裁撤，業務併入新北市淡水區公所。

## 建置單位

* 交通處：監理業務
* 建設處：經發業務
* 地政處：地政業務
* 國稅局：地方稅業務
* 社會處：社政業務
* 戶政處：戶政業務

## 參考資料

## 外部連結

* 「臺北縣政府北海岸區聯合服務中心」實施計畫
北海岸及觀音山國家風景區

**北海岸及觀音山國家風景區**（簡稱**北觀**）是位於台灣新北市與基隆市境內的國家風景區，成立於 2002 年 10 月 17 日，主要是由北海岸區的「北海岸風景區」、「野柳風景區」與觀音山所組成，北海岸區介於萬里區都市計畫和三芝區與淡水區界之間，觀音山區位於淡水河、龍形、五股、林口台地與八里範圍內。其中野柳風景區以特殊地質、地形為其特色。

2002 年 5 月 15 日，交通部觀光局公告設置北海岸及觀音山國家風景區，範圍包括原屬臺灣省政府管轄的北海岸風景區、野柳風景區與觀音山風景區，總面積約 12,351 公頃（陸域面積約 7,940 公頃，海域面積約 4,411 公頃）。2014 年 12 月 15 日，交通部觀光局公告將基隆市的外木山、情人湖、和平島等景點納入北海岸及觀音山國家風景區範圍，總面積擴大為約 13,081 公頃（陸域面積約 8,427 公頃，海域面積約 4,654 公頃）。

北海岸及觀音山國家風景區重要景點有富基漁港、富貴角、石門洞、野柳豆腐岩、金山老街、女王頭等。

## 相關照片

### 北海岸風景區

* * *

### 觀音山風景區

* * * * * * *

## 參考資料

## 外部連結

* 北海岸及觀音山國家風景區 - 白沙灣遊客中心 交通部觀光局（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 北海岸及觀音山國家風景區 新北市觀光旅遊網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 北海岸及觀音山國家風景區（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （繁體中文）（英文）（日語）（韓文）
* 北海岸及觀音山國家風景區的 Facebook 專頁
北海岸及觀音山國家風景區管理處

**北海岸及觀音山國家風景區**（簡稱**北觀**）是位於台灣新北市與基隆市境內的國家風景區，成立於 2002 年 10 月 17 日，主要是由北海岸區的「北海岸風景區」、「野柳風景區」與觀音山所組成，北海岸區介於萬里區都市計畫和三芝區與淡水區界之間，觀音山區位於淡水河、龍形、五股、林口台地與八里範圍內。其中野柳風景區以特殊地質、地形為其特色。

2002 年 5 月 15 日，交通部觀光局公告設置北海岸及觀音山國家風景區，範圍包括原屬臺灣省政府管轄的北海岸風景區、野柳風景區與觀音山風景區，總面積約 12,351 公頃（陸域面積約 7,940 公頃，海域面積約 4,411 公頃）。2014 年 12 月 15 日，交通部觀光局公告將基隆市的外木山、情人湖、和平島等景點納入北海岸及觀音山國家風景區範圍，總面積擴大為約 13,081 公頃（陸域面積約 8,427 公頃，海域面積約 4,654 公頃）。

北海岸及觀音山國家風景區重要景點有富基漁港、富貴角、石門洞、野柳豆腐岩、金山老街、女王頭等。

## 相關照片

### 北海岸風景區

* * *

### 觀音山風景區

* * * * * * *

## 參考資料

## 外部連結

* 北海岸及觀音山國家風景區 - 白沙灣遊客中心 交通部觀光局（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 北海岸及觀音山國家風景區 新北市觀光旅遊網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 北海岸及觀音山國家風景區（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （繁體中文）（英文）（日語）（韓文）
* 北海岸及觀音山國家風景區的 Facebook 專頁
北海峽

**北海峽**（新挪威語：Kitano-seto），是南極洲的海峽，位於毛德皇后地的哈拉爾王子海岸，處於內斯島和東翁古爾島之間，根據挪威探險隊拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。

## 外部連結

* Kitano-seto Strait. 美國地質局地理名稱信息系統. [2013-05-08].
* 本條目引用的公有領域材料來自美國地質調查局的文檔《北海峽》 （資料來自地名信息系統）。
北海巨妖

《**北海巨妖**》﹙ Kraken: Tentacles of the Deep，又名 Deadly Water ﹚是一套 2006 年由 Nu Image Films 和 Brightlight Pictures 兩間商業公司攝錄的電影。該電影被劃分歸屬於恐怖電影，既是 B 級片，又屬於電視電影。

該片首先於美國 Sci Fi 頻道播放，2006 年 9 月 23 日首播，導演是 Tibor Takács 。參演者計有 Charlie O'Connell、Victoria Pratt 和 Jack Scalia 。電影情節主要是一群由海洋生物學家、船員及尋寶匪徒組成的探險隊伍。在航程過程中，尋找遺失的 Trojan 寶藏，同時與巨大烏賊鬥爭。

《北海巨妖》被影評人批評得一文不值，理由是特技、情節牽強，而動物有名無實，相關場面不足。
北海币

**北海銀行**是抗日戰爭和第二次國共內戰時期存在於膠東地區的一家銀行，由中國共產黨領導的地方政權建立，為發鈔行。其發行的鈔票稱為**北海幣**。

## 背景

抗日戰爭之前，國民政府在全國發行法幣作為國幣；抗戰全面爆發後，日軍通過接管、創建銀行等方式控制了山東金融，1938 年 2 月成立「中國聯合準備銀行」發行貨幣「聯銀券」；同時社會上流通著大量地方貨幣，甚至商號自行發行的貨幣。後兩種貨幣往往缺乏準備金，貶值迅速，造成膠東地區物價飛漲。為鞏固和發展政權，中共山東黨組織及其政權決定自行發行貨幣。

## 創建

北海銀行的創建時間眾說不一，一般認為創建於 1938 年下半年 。當時膠東地區按方位分為東海、西海、北海、南海幾個專區，而蓬萊、黃縣、掖縣處於膠東北部，北面臨海，故命名為北海銀行。第一任行長是從青島回到掖縣老家避難的原中魯銀行經理張玉田，銀行最初為公私合營性質，總部設在掖縣。1939 年春，因日軍破壞，北海銀行一度取消，同年 8 月恢復。1940 年 8 月，在沂南縣成立北海銀行總行，原膠東北海銀行改為膠東分行，償還民間資本，成為公辦銀行。1943 年春，魯中形勢惡化，北海銀行總行遷至濱海，濱海分行併入總行，魯中改設分行。同年秋天，清河分行與冀魯邊區分行隨區劃變動而合併為渤海分行。

## 發行鈔票

最初的鈔票印版在青島秘密製作後送往抗日根據地，紙張則秘密從天津購買，委託掖縣私人印刷廠印製鈔票。最初只是定位為法幣的小額票補充，發行一角、二角、伍角、一元 4 種面值，與法幣等價平行流通，票面圖案為掖縣風景或建築。同時宣布禁止日偽政權貨幣及土雜鈔流通。1940 年改由黨委機關報《大公報》社印刷。1941 年起擁有自辦印鈔廠。由於印鈔材料困難，同一版別的鈔票也有不同。印鈔廠設在濰坊市山亭區徐莊鎮崔虎峪村、掖縣、乳山縣馮家鄉馬家莊村等地。太平洋戰爭爆發後，日軍大量偽造法幣及地方貨幣，導致法幣迅速貶值，北海幣也隨之貶值。於是 1942 年 5 月 29 日，北海幣正式與法幣脫鉤獨立，成為山東各解放區本位貨幣，停用法幣。同年因局勢惡化，解放區被分割，故改為分區發行，各地區北海幣加注地區名，互不通用。1943 年，北海銀行魯南支行和魯中、濱海二區的支行開始獨立發行北海幣。抗戰勝利後，山東各解放區連成一片，三地貨幣等值流通。

從 1944 年 1 月到 1945 年 1 月，北海幣發行量由 2 億元增至 6 億元；到抗戰勝利前夕，約有 7 億元北海幣在市場上流通，北海幣完全統一了山東抗日根據地的金融市場。

## 存貸款業務

北海銀行自創辦起就向農民提供無息貸款，同時還貸放實物。1941 年起，北海銀行開始放款，最初辦理工業放款，主要用於軍工。1943 年始，開展企業存款業務，主要存款戶是根據地政府興辦的公營企業。抗戰勝利後，北海銀行在新解放區的中小城市發放了部分工業貸款，同時逐漸吸收存款，開展城市業務。

1942 年 5 月起，北海銀行承辦山東抗日根據地金庫業務，後轉歸政府。與此同時，北海銀行在一些地區與商號合資經營，甚至自辦企業。

## 解放區貨幣統一

隨著國共內戰的發展，共產黨逐漸占領整個中國北方，華北與山東兩大中共解放區完全連成片，同時解放軍進行大規模戰爭要求貨幣統一。因此自 1948 年 10 月 5 日起，北海幣與冀南銀行發行的冀南幣、晉察冀邊區銀行發行的邊幣，在華北與山東兩地區准許按固定比價相互流通，北海幣與冀南幣比價 1：1，北海幣與晉察冀邊幣比價 1：10。

1948 年 11 月 13 日起，北海幣在華中各解放區內以 1：1 的比值與華中幣混合流通，15 日華中銀行停止發行紙幣，並逐漸收回華中幣，北海幣成為山東解放區和華中各解放區的法定貨幣。

## 結束

為進一步統一貨幣，華北銀行、北海銀行、西北農民銀行於 1948 年 12 月 1 日合併為中國人民銀行，以華北銀行為總行，發行新幣人民幣，同時收兌各解放區貨幣。人民幣對北海幣的比價為 1：100。北海銀行撤銷，改組為中國人民銀行山東省分行。

## 參照

* 日本銀行券
* 朝鮮銀行券
* 臺灣銀行券
* 貿易銀
* 龍銀
* 滿洲中央銀行
* 蒙疆銀行
* 中央儲備銀行
* 中國聯合準備銀行
* 舊臺幣

## 參考文獻
北海帝國

**北海帝國**（英語：North Sea Empire；丹麥語：Nordsoveldet；挪威語：Nordsjøveldet；瑞典語：Nordsjöväldet；古英語：Norþ Sæ Rīce）歷史學家採用的一種形容在卡紐特大帝統治之下領土的說法，1016 年至 1035 年間，卡紐特大帝是英格蘭、挪威、丹麥三國國王併統治現今瑞典南部領土。有時北海帝國也稱**盎格魯 - 斯堪地那維亞帝國**（英語：Anglo-Scandinavian Empire）。

## 構成

### 英格蘭

卡紐特大帝是丹麥國王斯溫的幼子。斯溫入侵英格蘭後，死於 1014 年 2 月 3 日，卡紐特繼承英格蘭王位。

同時通過挪威的埃里克的幫助，卡紐特的兄弟哈拉爾繼任丹麥國王，1015 年，卡紐特便率領自己的新艦隊再次入侵英格蘭。當時英格蘭的王公貴族們依然互相爭鬥，數月之後愛塞烈德二世的一個兒子向卡紐特效忠，卡紐特也因此獲得了重要戰略點韋塞克斯。而後愛塞烈德二世在 1016 年 4 月 23 日去世，其子愛德蒙繼位，然而一大批貴族已經在南安普頓向卡紐特宣誓效忠了。雖然一度在隨後的奧特福德戰役中被愛德蒙擊敗，卡紐特最終在 1016 年 10 月的阿桑頓戰役中獲勝，並與愛德蒙簽訂協議，由卡紐特控制泰晤士河以北的英格蘭全部地區，同年 11 月 30 日，愛德蒙去世，卡紐特便成爲了整個英格蘭的王。

1017 年夏，儘管已經有了一個英國妻子北安普頓的 Ælfgif，爲了穩固局勢卡紐特仍然與愛塞烈德遺孀諾曼第的愛瑪結婚。次年他被正式承認為英格蘭國王。

### 丹麥

丹麥國王哈拉爾死於 1018 或者 1019 年，缺少子嗣，1019 年卡紐特作為法定繼承人前往丹麥並繼任。之前也曾有丹麥一些地區支持卡紐特為王，但是因為他經常不在丹麥而轉向哈拉爾，直到此次哈拉爾去世。

挪威的奧拉夫、瑞典國王阿努德・雅各布聯合卡紐特的姐妹的丈夫 Ulf Jarl，在 1025 年或者 1026 年襲擊了丹麥，最終他們卻戰敗了。

1027 年，卡紐特前往羅馬，部份原因是爲了對殺掉 Jarl Ulf 一事進行贖罪，另外也是爲了參加神聖羅馬皇帝康拉德二世的加冕禮，而且將自己的女兒嫁給了康拉德的兒子亨利三世。

### 挪威

1024 年，卡紐特曾提出由奧拉夫二世作為他的諸侯來統治挪威，但是最終協議破裂，1028 年卡紐特派遣了 50 艘船隻前往征服挪威。當奧拉夫退到奧斯陸峽灣時，卡紐特便將船隻靠岸，並接受當地統治者的效忠。最終他在尼達羅斯宣佈即位為挪威國王，數月後奧拉夫逃往瑞典。

1030 年，奧拉夫試圖回歸挪威，但最終於斯蒂克萊斯塔德戰役戰敗被殺。

### 瑞典

卡紐特曾在西格圖娜或者隆德鑄造硬幣，然後是丹麥部份地區，銘文是「CNVT REX SW」（瑞典人的卡紐特王）。不過其實這只是顯示了君主權位，而並不代表者真正的統治，同時因為瑞典早期歷史十分模糊，並不能確定當時究竟誰是國王。

### 其他地區

卡紐特也接受文德人的供物，並與波蘭人結盟，1022 年，他與戈德溫、Ulf Jarl 一起派遣艦隊前往波羅的海地區，以保證他在其沿岸的的統治。

在從羅馬回來之後，卡紐特進軍蘇格蘭並與馬爾科姆二世及其他兩個國王結盟，後者以及威爾斯都以丹麥金的形式向他納貢，卡紐特再次宣佈對凱爾特王國的統治，並懲罰了它們當中的支持奧拉夫者。

## 宗教

11 世紀早期，英格蘭已經基督教化多個世紀了，丹麥區則正在從日耳曼異教轉向信奉基督的過程中，但斯堪地那維亞還是明顯地異教徒居多。克紐特的父親斯溫在基本信奉基督教之前也是一個異教徒。在英格蘭，克紐特努力提高天主教的關注度，這使得他被歐洲的基督教統治者接納，在斯堪地那維亞國家的國王中這還是首次。挪威雖然也建起了教堂，並對僧侶採取寬容和尊敬的態度，但卡紐特依然與異教徒領主結盟，在他的統治地位鞏固之前，也從沒有在此頒佈過有益於基督教的法律。

## 統治

11 世紀 10 年代後期，卡紐特將英格蘭分為四個伯爵國，其中韋塞克斯由他直接管轄，聯合 Thorkell the Tall 成為東安格利亞伯爵，埃里克保留諾森布里亞，Eadric Streona 成為麥西亞伯爵。但是最後一位在一年內就被處決了。1018 年，卡紐特恢復了韋塞克斯的兩個伯爵國，並在牛津召開了一場會議，最終決定以從前的英格蘭國王埃德加一世的法律進行統治。

《盎格魯 - 撒克遜編年史》很少提及卡紐特的統治，反而更多的是在講他頻繁出國。而且他主要統治英格蘭地區，而將丹麥留給攝政王管理。卡紐特在英格蘭的主要顧問也從 Thorkell 到戈德溫再到 Ulf Jarl 一換再換。Ulf 最後還背叛了卡紐特，並在 1026 年聖誕節被處死。

卡紐特將挪威交由埃里克的兒子哈肯・埃里克森作為攝政王統治，後者也曾在同樣的地位上為斯溫服務，但是卻在次年冬天死去了。哈肯的繼任者是卡紐特和北安普頓的 Ælfgif 的兒子 Svein Knutsson，由 Ælfgif 作為監護人。她因為強行課稅和嚴厲統治而不受歡迎。

卡紐特也有意將丹麥交給他的一個兒子統治，最終宣佈立哈德克努特為丹麥國王。因為過分分權，北海帝國在他死亡之後就迅速瓦解了。

## 卡紐特死後

1035 年卡紐特去世之後北海帝國就迅速瓦解了。實際上在這之前 Ælfgif 和他們的兒子在 1033 年就因為過分不受歡迎而被迫離開了特隆赫姆，並在卡紐特死後回國。

在丹麥，哈德克努特維持住了統治，並繼任為丹麥國王。在 1040 年他在父異母的兄弟哈羅德一世死後，繼任英格蘭國王。

## 歷代國王

## 相關創作

* 海盜戰記

## 參考資料
北海平鮋

**日本平鮋**，為條鰭魚綱鮋形目鮋亞目平鮋科的其中一種，為溫帶海水魚，分布於東北大西洋挪威至不列顛群島、北海海域，棲息深度 50-300 公尺，體長可達 35 公分，棲息在岩石底質底層水域，以甲殼類及魚類為食，卵胎生，生活習性不明。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2014). _Sebastes viviparus_. _FishBase_. Version 2014-06.
北海幼儿园

**北京市北海幼兒園**，位於北京市西城區地安門西大街 22 號，隸屬北京市西城區西城區教育委員會，是北京市一級一類幼兒園。

## 簡介

前身是中華民國時期位於北海三座門的北平市社會局托兒所。1949 年 3 月，由中國人民解放軍北平市軍事管制委員會接收，當時是專門寄養革命幹部和革命軍人子女的實驗托兒所。同年 7 月，經軍管會批准，遷入北海東北角的先蠶壇，同年更名為北京市北海幼兒園。第一任園長於陸琳找各地方老幹部要來建築材料，找梁思成設計了該園。

1999 年 11 月，北京市西城區後海幼兒園併入北海幼兒園，成為北海幼兒園分園（托兒部），專招兩歲半左右的學前兒童。北海幼兒園是公辦寄宿制幼兒園，隸屬於北京市西城區西城區教育委員會，是北京市一級一類幼兒園，2001 年被評為首批北京市示範幼兒園。

2001 年，北海幼兒園在全國首創行政教研的幹部培養方式，2005 年至 2007 年連續 3 年在中華人民共和國教育部貫徹落實《綱要》經驗交流會上展示成果。北海幼兒園多次承擔國家、北京市、西城區科研課題任務，還常接待各國國家元首、政要、社會各界友好人士及幼教界人士來訪。

2014 年 1 月，貴陽市與北京市西城區簽署兩地教育共建合作框架協議。同年 9 月 1 日，北京八中貴陽分校正式開學。同年 10 月 20 日，北海幼兒園在貴陽花果園開辦的北京市北海幼兒園貴陽分園開園，並在辦園兩年後通過貴州省示範幼兒園驗收。

## 歷任園長

* 於陸琳（1949 年 —1953 年）

……

* 邱貴茹（？—1991 年）
* 韓慧茹（1991 年 —1995 年）
* 盧珊珊（1995 年 —2000 年）
* 柳茹（2000 年 —）

## 參考文獻

## 外部連結

* 北京市北海幼兒園（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北海康王

**劉仲**（？—22 年），南陽郡蔡陽縣人，中國新朝末年人物，東漢開國皇帝光武帝劉秀的二哥，追封**魯哀王**。

## 生平

南頓縣令劉欽娶湖陽樊重的女兒樊嫻都為妻，生了三個兒子：劉縯、劉仲、劉秀；三個女兒：劉黃、劉元、劉伯姬。

兄弟幼年喪父，由叔父劉良撫養。

地皇三年（22 年），劉縯自稱柱天都部。反新起義。十一月，劉縯打算進攻宛城，挺進到小長安聚，與前隊大夫甄阜、屬正梁丘賜交戰，漢軍大敗。劉元和**劉仲**及劉姓宗族一同死亡的有數十人。

建武二年（26 年），劉秀封劉縯的次子劉興為魯王，嗣劉仲。建武十五年四月癸丑（39 年 5 月 18 日），追諡劉仲為**魯哀王**。

## 家族

### 世系圖

### 子嗣

#### 劉興

**劉興**（？－64 年）是齊武王劉縯之子，被過繼給叔父劉仲。

#### 劉睦

北海敬王**劉睦**（？－74 年），字**公文**，是中國東漢第 2 任北海王，北海靖王劉興之子。

劉睦年少時好學，博通書傳，漢光武帝很喜歡他，常被召入宮中。漢明帝劉莊當時為東宮太子，召劉睦侍從，入侍諷誦，出則執轡。開始對諸侯王的禁網疏闊，劉睦謙恭好士，交結頗廣，名士儒生都登門拜訪，千里交結，於是美名遠揚。永平七年（64 年），劉興薨，劉睦嗣爵為北海王。永平年間，漢明帝當位，法制嚴峻。劉睦於是謝絕賓客，潛心音樂。年末派遣中大夫奉璧朝賀，告訴他向朝廷報告自己「志意衰惰，聲色是娛，犬馬是好」，以免明帝猜忌。永平十七年（74 年）正月劉睦去世，在位 10 年，諡敬王。善寫文章，著有《春秋旨義終始論》及賦頌數十篇。

其子劉基、劉威、劉毅。

#### 劉復

**劉復**（？－？），東漢北海王劉興次子，建武三十年（54 年）封臨邑侯（今山東東阿縣）。

頗富文才，漢明帝時經常主持朝廷講學事宜，曾任蘭台令史。又曾與班固、賈逵同修漢史。有子劉騊駼。

#### 劉基

北海哀王**劉基**（？－86 年）是東漢宗室，第三任北海王，北海敬王劉睦之子。

永平十七年（74 年），劉睦薨，劉基嗣爵為北海王。永平十八年（75 年），封劉基兩個弟弟為縣侯，兩個弟弟為鄉侯。建初二年（77 年），又封劉基弟劉毅為平望侯。劉基在位十二年（列傳作十四年），元和三年（86 年）十月，劉基薨，在位 12 年。諡號為**哀**，無子。漢章帝可憐他，不除其國。

#### 劉威

北海王**劉威**（？－96 年），是東漢北海王劉睦庶子、劉基庶弟。

75 年，劉威封為斟鄉侯。90 年 7 月 3 日，接替劉基為北海王。96 年，朝廷以劉威非劉睦嫡子、又坐誹謗，收監入京，劉威於道上自殺。

#### 劉毅

**劉毅**（？－？），北海敬王劉睦的兒子。於東漢建初二年封平望侯。

#### 劉騊駼

**劉騊駼**（？－126 年），劉復之子，博學多才，封臨邑侯。

安帝永初（107 年 —113 年）中任校書郎，與劉珍、李尤奉命續撰《漢記》，徙至南宮東觀，故稱《東觀漢記》。曾與和馬融和劉珍在東觀校定《五經》。又與從兄平望侯劉毅等撰寫《中興以下名臣烈士傳》，多散佚，僅〈上書請著太后註記〉存於《後漢書・和嘉鄧皇后紀》。126 年，「劉珍等《東觀漢紀》垂成，會與劉騊駼、李尤等並卒。」

#### 劉普

北海頃王**劉普**（？－123 年），東漢第五任北海王，北海敬王劉睦的孫子。

劉普初封壽光侯，永初元年（107 年）五月丁丑，太后鄧綏晉封他為北海王。延光二年（123 年），復封劉睦少子為亭侯。劉普在位十七年，延光二年六月丙申，劉普薨，其子劉翼嗣爵為北海王。

#### 劉翼

北海恭王**劉翼**（？－137 年），東漢第六任北海王，北海頃王劉普之子。

延光二年（123 年）六月，劉普薨，劉翼嗣爵為北海王。延光三年（124 年）二月，齊王劉無忌、北海王劉翼、樂安王劉延朝見漢安帝。劉翼在位十四年，永和二年（137 年）三月辛亥，劉翼薨，諡號恭，子北海康王嗣位。

#### 劉囗

北海康王**劉囗**，史書沒有記載他的名字。東漢第七任（末任）北海王，北海恭王劉翼之子。

漢順帝永和二年（137 年）三月辛亥，劉翼薨，其子嗣位北海王。北海康王無後，他死後北海國沒有再冊封國王。漢獻帝建安十一年（206 年），北海國除。

## 參考資料

**文獻：**

**資料：**

**註腳：**
北海廣澤王

**龍王**是佛教和道教信奉的神祇，源於古代龍神崇拜和海神信仰。龍王成為海神可說是佛教東傳時所一併帶來的印度神話而影響，認為那伽神龍（原型是大蛇）司雨水。小的龍王可以存在於一切水域中，甚至是一口井或是一條田間的水溝；大的龍王則生活在較大的海域。佛教護法天龍八部的龍部以八大龍王為首，如難陀龍王、娑伽羅龍王等，祂們是那伽部族之王。傳入中國後，中國將那伽王和傳統的龍形象混合產生了本土的龍王概念，給祂們的塑畫都加上王冠、龍袍等王者象徵。在儒家文化圈中，日本、朝鮮半島、越南、琉球亦有信奉。

## 印度教

佛教中的那伽龍王概念來源於印度教。在印度教中，那伽龍（蛇）神有三大王：和修吉（婆素吉）、舍沙（阿難陀）、德叉迦。

## 佛教

那伽在印度神話中原本是大蛇神，傳來中國，在佛經中譯為「龍」，或稱作「神龍」。在十二生肖中，中國的龍，正是對應印度十二生肖的那伽。佛教神祇中還有一類蛇神，爲摩呼洛伽，是蟒蛇之神，稱爲「地龍」，對應十二生肖的蛇。

《法華經》中有那伽龍眾中有八大龍王登場。其中的娑伽羅龍王爲雨神，可能就是中國民間信仰中所祭拜的龍王的原型；難陀龍王和跋難陀龍王，曾和娑伽羅龍王戰鬥，釋迦如來（悉達多太子）降生之時，兩龍王曾吐清淨水灌太子身。

### 八大龍王

那伽龍神是天龍八部之一，金翅鳥是其天敵。金翅鳥無法獵殺的大龍，稱為龍王（nāga-rajā），法華經所列八大龍王為：

* 難陀龍王（Nanda），或稱歡喜龍王。
* 跋難陀龍王（Upananda），或稱優波難陀龍王、賢喜龍王、跋羅陀龍王。
* 娑伽羅龍王（Sāgara），或稱娑竭羅龍王、沙伽羅龍王、海龍王（Sāga-詞根義爲海洋）。
* 婆蘇吉龍王（Vāsuki），或稱和修吉龍王、寶有龍王、寶稱龍王、九頭龍王。
* 德叉迦龍王（Takṣaka），或稱多舌龍王、視毒龍王。
* 摩那斯龍王（Manasvin），或稱大身龍王、大力龍王。
* 阿那婆達多龍王（Anavatapta），或稱阿耨達龍王、無熱惱龍王。
* 優鉢羅龍王（Utpalaka），或稱青蓮龍王。

根據《日藏經》，娑伽羅龍、婆婁那、德叉迦、寶護、大行、瞿娑羅婆、蘇婆呼嚧俱叉、婆私無俱叉是八大龍王，此八龍王護於海中，能令大海無有增減。又說娑伽羅龍王的龍宮在南方大海，護寶龍王在西方大海，毘昌伽蘇脂龍王在北方大海，蘇摩呼嚧叉龍王在東方大海。

## 道教

龍被認為具有掌管天氣的能力，因此遇到大旱或大澇的年景，人們就認為是龍王發威懲罰眾生，常祭拜龍王，因此龍王給人的印象也成了在眾神之中是較嚴厲的。華東的廣大地區由於多受旱澇災，民間為祈求風調雨順，建有龍王廟來供拜龍王。廟內多設坐像，通常只有一位龍王，如「汾水貫太原而南注，水有二橋…… 由是架龍廟於橋下」。中國民間信仰和文學中的龍王形像，多是龍頭人身，偶爾才會現出完整的龍形。

### 五方龍王

《淮南子》的〈墬形訓〉中，以五種土地之氣各生其天，五天生五色石（砄、青曾、赤丹、白礜、玄砥），五色石生五種水銀，五種水銀生五種金屬，五種金屬生五龍，五龍潛藏生五方泉水，五方泉水生五方之雲。由陰陽相薄，生發雷電，降雨流水，匯合於五方大海（五行、五方、五色互相匹配）。

北宋大觀四年（1110 年），宋徽宗下詔敕封五方龍王。祂們爲：

* 中央黃龍，孚應王
* 東方青龍（藍龍），廣仁王
* 南方赤龍（紅龍），嘉澤王
* 西方白龍，義濟王
* 北方玄龍（黑龍），靈澤王

### 四海龍王

道教認為圍繞著中國國土的四方之海中各存在一位大龍王，與五方龍王的四個方位相對應，稱爲「四海龍王」，其中的東海龍王即佛教的娑竭羅龍王。

天寶十年（751 年），唐玄宗下旨賜封稱號。分別是：

* 東海龍王：廣德王。
* 南海龍王：廣利王。
* 西海龍王：廣潤王。
* 北海龍王：廣澤王。

雍正二年（1724 年），清雍正帝也曾敕封四海龍王。分別是：

* 東海廣德王，別名「顯仁」。
* 南海廣利王，別名「昭明」。
* 西海廣潤王（廣順王），別名「正恆」。
* 北海廣澤王，別名「崇禮」。

## 民俗文化

### 中國古典文學中的龍王

《封神演義》與《西遊記》等文學作品中就有龍王的形象。傳說中最負盛名的四海龍王為：東海龍王敖廣、南海龍王敖欽、西海龍王敖閏、北海龍王敖順。（《封神演義》紀錄東海龍王名為敖光，南海龍王名為敖明，西海龍王名為敖順，北海龍王名為敖吉。）四海龍王之中，以東海龍王為最尊。又說龍生九種，外形各有不同。《西遊記》第 43 回中：「行者聞言笑道：『你妹妹有幾個妹丈？』敖順道：『只嫁得一個妹丈，乃涇河龍王，向年已此被斬；舍妹孀居於此，前年疾故了。』行者道：『一夫一妻，如何生這幾個雜種？』敖順道：『此正謂龍生九種，九種各別。』」

### 俗諺

* 龍王廟裏潑水（比喻冒犯到權貴或強橫的人）。
* 大水沖倒龍王廟，自家人不認得自家人。
* 海龍王辭水，假細膩。（閩南俗諺，假客氣）

### 日本流行文化中的龍王

日本作家田中芳樹結合現代、古代傳說及時空科幻設定，寫成《創龍傳》小說系列。

1991 年的一款日本卡普空製作和發行的街機超任遊戲名為《龍王》（ザ・キングオブドラゴンズ，The King of Dragons），是一款橫向捲軸動作遊戲，魔法大陸歷 973 年，墮落紅龍吉爾迪斯（Gildiss）從長久的沉睡中醒來，黑暗軍團突然現身人間，無數魔獸和亡靈從深淵中走出，向人類世界發起了兇悍的進攻，城堡陷落，村莊被毀，王國崩潰，人們陷入了前所未有的恐慌之中。五位來自不同種族的傳奇英雄挺身而出，向黑暗軍團和紅龍發起了反攻。他們分別是戰士、巫師、牧師、精靈射手和矮人武士。可以看出有龍與地下城以及指環王的影子，據傳本作借用了指環王的設定，中土世界就是本作的世界觀和時代背景。玩家以旅行各地屠殺各種龍類以及魔物為過關目標。

2004 年日本動漫《龍王傳說》。

## 龍王廟

在北京有掛甲峪龍王廟，重建於 2005 年。早期可追溯自隋唐時期，歷代屢興屢廢。

在臺南府城曾有龍王廟，始建於清康熙五十五年（1716 年）。乾隆四年（1739 年）、四十三年（1778 年）重修。後來在日本帝國統治期間遭拆除。
原供奉於龍王廟的四海龍王神像，現今已移至大天后宮延續香火。

## 參見

* 海神
* 龍

## 參考文獻

### 引用

### 書籍

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《欽定古今圖書集成・博物彙編・神異典・龍神部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》

## 外部連結

* 曹仕邦：〈試論中國小說跟佛教的「龍王」傳說在華人社會中的相互影響〉（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北海德公園

**北海德公園**（英語：**North Hyde Park**）是美國佛蒙特州拉莫伊爾縣縣治海德帕克鎮一個非建制地區，距離莫里斯維爾（Morrisville）以北約 7.5 英里（12.1 公里），並鄰近 100 號佛蒙特州州道（Vermont Route 100）以及基訓河（Gihon River）。當地擁有一所在 1839 年 5 月 29 日建立的郵政局，而其美國郵遞區號則是 05665。

## 參考資料
北海德国领事馆旧址

**德國駐北海領事館**是原德意志國派駐中國北海市的領事級別外交代表機構，自 1886 年起設立，至 1908 年撤出，歷時 23 年。領事館原址現作為北海近代建築的組成部分被收錄為全國重點文物保護單位。

## 歷史

北海自古以來便是中國對外貿易的重要商埠，其下轄的合浦港早在漢朝即為中國「海上絲綢之路」的始發港之一。明清期間，北海發展為兩廣及雲、貴、川貨物的主要進出口岸。1876 年，中英《煙臺條約》將北海闢為對外通商口岸。此後，西方列強陸續通過通過政治、經濟、宗教、文化等手段在此建立據點，分享中國的市場和資源，以達到實行經濟、文化侵略的目的。

光緒十二年（1886 年），德國開始在北海設立領事機構。初期其領事業務由英國駐北海領事代理。至光緒二十九年 (1903 年)，德國才委派本國人法時敏擔任代理領事，並暫借稅務司公館辦公。當時，在航運和商務方面，德國商船在北海活動頻繁。為適應館務活動的需要，德國終於光緒三十一年（1905 年）8 月在北海建成新館，並代理瓊州（海口）的領事事務，直至 1908 年閉館。至民國六年（1917 年）3 月，因第一次世界大戰爆發，中德斷交，德國領事機構全數撤離中國，館署洋房轉賣他人。

### 歷任領事

以下為德國駐北海歷任領事：

## 建築

德國駐北海領事館辦公樓建成於 1905 年，位於北部灣中路南珠賓館大院內。該樓主體建築總面積 1362.9 平方米，為南向卷拱迴廊式建築，磚木結構長 23.1 米，寬 18.5 米，高二層；迴廊寬 2.5 米，正門有門廊，門廊兩邊各有長 10 米的弧形台階；四面坡屋頂，採用石灰砂漿裹壟瓦面，地壠高 2 米。庭院內有幾株年逾百歲的樟木樹，是一幢頗為講究的西洋建築物，為德國在北海開設外事機構的物證。

辦公樓在德國撤館後至中華人民共和國成立前曾是廣東省白石鹽場公署所在地，此後為北海市黨校使用，1983 年起亦曾用作中國工商銀行北海分行的幼兒園，如今則閒置。辦公樓主體建築至今保存完好，附屬建築則未獲保留。該舊址於 1994 年被核准為廣西區省級文物保護單位，2001 年 6 月 25 日則作為北海近代建築的組成部分被中國國務院公布為第五批全國重點文物保護單位。

2013 年，北海市政府受北海市文化局的委託，對德國駐北海領事館舊址開展全面維修工程，維修內容主要包括對領事館舊址的屋面、樓面、牆面、牆體、桁條、桁架、樓楞、樓木樑、吊頂、樓梯、樓地面、門窗、台階、樓梯、壁爐等進行修復，工期為 240 個自然日。至 2013 年 12 月，建築已完成屋面維修。由於歷史原因，德國駐北海領事館舊址尚未對公眾開放。北海市文化局正計劃用時 2 年，將包括該址在內的北海近代建築整合至一起，建成北海近代西洋建築文化旅遊線路，供遊人參觀。

## 參考資料
北海德地区布赫霍尔茨

**諾德海德地區布赫霍爾茨**（德語：Buchholz in der Nordheide）是德國下薩克森州的一個市鎮。總面積 74.64 平方公里，總人口 39088 人，其中男性 18845 人，女性 20243 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 524 人 / 平方公里。

## 友好城市

截至 2021 年 9 月，布赫霍爾茨共與三座城市結為友好城市關係：

* 法國 康特勒（1975 年）
* 波蘭 沃武夫鄉（1996 年）
* 芬蘭 耶爾文佩（2005 年）

## 參見

* 下薩克森州市鎮列表

## 參考來源
北海戰鬥

**北海戰鬥**發生於 1930 年 3 月 29 日，地點則是在中國粵西一帶，是國民革命軍內部所發生的內戰戰鬥之一。北海戰鬥的交戰雙方，一方為粵軍陳章甫部，另一方為桂軍。

## 參考文獻

* 中華民國國防大學編，《中國現代軍事史主要戰役表》
北海教区

**天主教北海教區**（拉丁語：Dioecesis Pehaevensis；中國官方稱為：**湛江教區**）是天主教在中國廣東西部及廣西東部設立的一個教區，屬於**廣東教省**。

## 概況

1946 年 4 月 11 日，聖座在中國設立聖統制，北海宗座代牧區升格為北海教區，屬於**廣東教省**。教區範圍包括廣東湛江市及茂名市。教座位於廣東省湛江霞山區綠蔭路 85 號的聖維多爾主教座堂。現任教區主教為蘇永大。

1950 年，江門教區有信徒人數為 15,105 人、18 個堂區、27 司鐸和 72 位修女。

## 歷史

1920 年 8 月 1 日，聖座從廣州宗座代牧區劃出廣東省西部的防城港市、欽州市、北海、湛江及茂名等 12 縣的教務，成立**粵西海南宗座代牧區**，由巴黎外方傳教會會士負責管理，俄永垂主教出任首任宗座代牧。教座最初設在廣州灣。

1924 年 12 月 3 日，粵西海南宗座代牧區教座搬到北海，並以教座所在地更名為**北海宗座代牧區**。

1946 年 4 月 11 日，聖座在中國設立聖統制，北海宗座代牧區升格為**北海教區**，屬於廣東教省，柏增留任成為江門教區首任主教。

1949 年 10 月 1 日，中國共產黨在中國大陸地區建立中華人民共和國，並開始針對天主教進行宗教迫害及打壓，教會已經無法正常功能。1952 年，祝福主教及所有外籍傳教士先後被中國政府驅逐出境，教區教務由中國籍神父負責。

1966 年至 1979 年的文化大革命期間，教區所有宗教活動停止，中國政府沒收教會財產。直至 1980 年代初，江門教區續步恢復運作。

1990 年，由中國政府控制的中國天主教愛國會擅自將教區的廣東省部分改稱為**湛江教區**，而廣西部分則改為由南寧總教區代管。1994 年，江門教區將茂名市劃歸**北海教區**。1995 年 3 月 19 日，愛國會未經時任教宗若望保祿二世准許，自選自聖陳除為北海教區正權主教。

2002 年底，愛國會再擅自將廣西的南寧總教區、**北海教區**廣西地區、梧州教區和桂林宗座監牧區合併及成立**廣西教區**。2004 年 11 月 9 日，蘇永大獲時任教宗若望保祿二世任命為北海教區正權主教。

## 歷任主教

### 粵西海南宗座代牧

* **俄永垂主教**, M.E.P.（1921 年 6 月 1 日 - 1924 年 12 月 3 日）：法國籍

### 北海宗座代牧

* **俄永垂主教**, M.E.P.（1924 年 12 月 3 日 - 1927 年 5 月 12 日）：法國籍
* **祝福主教**, M.E.P.（1928 年 2 月 15 日 - 1928 年 11 月）：法國籍
* **賁德馨主教**, M.E.P.（1929 年 12 月 16 日 - 1940 年 2 月）：法國籍
* **祝福主教**, M.E.P.（1940 年 11 月 27 日 - 1946 年 4 月 11 日）：法國籍

### 北海主教

* **祝福**, M.E.P.（1946 年 4 月 11 日 - 1959 年 2 月 22 日）：法國籍
* **教座從缺**（1959 年 - 2004 年）
  * **陳除神父**（1995 年 3 月 19 日 - 2003 年 3 月 19 日）：1995 年自選自聖，未獲教宗認可。
* **蘇永大主教**（2004 年 11 月 9 日 - 現任）

## 參考文獻
北海施泰特

**北海施泰特**（德語：Norderheistedt）是德國什勒斯維希－霍爾斯坦州的一個市鎮。總面積 4.33 平方公里，總人口 142 人，其中男性 72 人，女性 70 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 33 人 / 平方公里。

## 參見

* 什勒斯維希－霍爾斯坦州市鎮列表

## 參考
北海日耳曼語

**英維奧尼克語**，又叫作**北海日耳曼語**，在語言學中被認為是日耳曼語的衍生亞種之一。

公元 1 世紀中期，英維奧尼克語在北海地區逐漸成形並顯現出了獨特的語言特徵。它的衍生分支包括了古弗里西語，古撒克遜語和古英語（時至今日，現代英語仍被認為是英維奧尼克語的衍生之一。）有時低地法蘭克語也被認為是英維奧尼克語的衍生分支。

在弗里西語及英語裡中我們能夠找到北海日耳曼語最為顯著的特徵，即英維奧尼克式 Ingwäonismen。而荷蘭語由於早期受到了法蘭克語的影響，許多北海日耳曼語特徵已經不復存在。

## 名稱之爭

今日之北海日耳曼語及英維奧尼克語在使用上基本同義，其他同義名還包括西北日耳曼語，西海岸日耳曼語及海岸德語。其中的西北日耳曼語亦可指向北日耳曼語及西日耳曼語。

### 英維奧尼克語

其名始於古羅馬文學家塔西陀所著之《日耳曼尼亞志》。在書中塔西陀記述了三支日耳曼族群，其中臨海的一支為英維奧尼克。

其他文學記載有老普林尼所著之《博物志》，其中又把英維奧尼克成為因古厄內 Inguaeones。

自此其他相應的不同拼寫方式也漸漸出現，包括 ingävonisch，ingväonisch，ingwäonisch 所指皆為英維奧尼克。

雅各布格林 在他的德國神話中也有相關記載。

### 北海日耳曼語

儘管英維奧尼克語與北海日耳曼語兩個名稱可以互相替代，但單獨使用北海日耳曼這一地域名仍有待商榷，因為從地域上來說，北海日耳曼的特徵又能夠在不屬本支的荷蘭語及內陸低地德語得到體現。

## 語言特點

英維奧尼克語的語言特徵名為**英維奧尼克式**。儘管人們對英維奧尼克語的爭論從未停止，英維奧尼克式這一相當完備的語言特徵卻是公認的（也有研究者認為應該將其與北海日耳曼語互相分離。）以下是簡單的例子：

* **北海日耳曼語鼻音消失法則 :**省略摩擦產生的鼻音，以延長元音替代。
  * 日耳曼語 _\*samftō,-ijaz,_ 德語 _sanft,_ 西弗里西語 _sêft,_ 英語 _soft,_ 低地德語 _sacht,_ 荷蘭語 _zacht_
* 與 德語 _sein_ 的第三格單數 _ist_ 相比 **刪去 _t_** ：
  * 古英語 _is,_ 古撒克遜語 _is_
* 人稱代詞第一格時**刪去 _r_**：
  * 日耳曼語 _\*wīz_‚德語 wir, 古撒克遜語 _wī,_ 古荷蘭語 _wē,_ 古弗里西語 _wī,_ 古英語 _wē_ （相對的 林堡語 _veer,_ 古諾斯語 _vér,_ 哥德語 _weis_）
* 其他人稱代詞的詞根
  * 德語 „er「: 低地德語._he,_ 荷蘭語._hij,_ 英語._he,_ 西弗里西語._hy,_ 薩特弗里西語._hie,_ 北弗里西語._hi_
  * 德語 „ihr「: 低地德語._ji,_ 中古荷蘭語._ghi,_ 英語._you,_ 西弗里西語._jim,_ 薩特弗里西語._jie,_ 北弗里西語._jam_
* 三格系統 即三四格相同
* 未來式需要助動詞 _schallen_ _(sallen),_ _shall:_
  * 弗里西語._ik schall (sall)_– 英語._I shall_(德語 ‚ich werde『)
* 在齶音前為字母 K 發出類似爆破音的擦音
  * 德語 „Käse「: 英語._cheese,_ 西弗里西語._tsiis,_ 薩特弗里西語._sies,_ 北弗里西語._sees_
  * 德語 „Kirche「: 英語._church,_ 西弗里西語._tsjerke,_ 薩特弗里西語._seerke,_ 北弗里西語._schörk, sark_
* 齶化日耳曼語中的 a_:_
  * 日耳曼語 _\*dagaz_‚德語 Tag『, 古英語._dæg,_ 古弗里西語._dei;_拉丁語 _( via) strata_‚ 德語 Straße『 古英語._strǣt,_ 古弗里西語 _strēte_
* 分詞的現在完成時**刪去**前綴 _ge-_:
  * 低地德語. daan, 英語. done, 西弗里西語 . dien, 薩特弗里西語. däin, 北弗里西語.dänj (德語 ‚getan『)
* R 變音法 :
  * 英語._burn,_ 西弗里西語._baarne_(或者 _brâne_), 北弗里西語._baarn_win ‚德語 Brandwunde『 (或者 _braan_ ‚brennen『)
* 動詞的**統一**複數形式 :
  * 低地德語._wi/ji/se maakt,_ 北弗里西語._we/jam/ja mååge_– 德語 „wir machen/ihr macht/sie machen「

## 引用
北海日耳曼語鼻音消失法則

**北海日耳曼語鼻音消失法則**（Ingvaeonic nasal spirant law）是一個歷史語言學上的一個語音變化現象。這個現象大約發生於中世紀前期，標誌著現代的英語和弗里西語等盎格魯 - 弗里西語組語言跟其他西日耳曼語的分離。由於在當時這一群人居住在北海，所以他們的語言被稱為「北海日耳曼語」。另外亦由於他們語言的現在分詞變化形態為在動詞之後加上-ing，所以他們又被稱為 Ingvaeonic，意思就是「說話帶-ing 尾音的人」。

## 具體變化

每當詞語中在古日耳曼語的字出現「元音」 + 「鼻輔音」 + 「擦音」的組合時，其對應之北海日耳曼語拼法都會把中間的鼻音省略掉，與此同時，鼻音前的元音亦會作補償延長。受影響的音組計有：

* -ns-、
* -mf - 及
* -nþ-。

## 影響範圍

我們試試比較日耳曼語系諸語中，第一身代名詞 us 的拼法：

以歌德語為代表的東日耳曼語，及其旁支高地德語及荷語，都保留了原來的拼寫法則。但在英語、菲士蘭語及古撒克遜語，中間的 /n/ 音都消失了，而在 /n/ 之前的 /u/ 音卻被延長了。

類似的其他例子：

* 古日耳曼語的 \*tanþ-(意即「牙齒」)
  * 英語 tooth、古弗里西語 tōth
  * 對照：低地德語 Tähn、荷蘭語 tand、德語 Zahn
* 古日耳曼語的 \*anþara-(意即「其他的」)
  * 英語 other、西弗里西語 oar、東弗里西語 uur、古撒克遜語 āthar
  * 對照：德語及荷蘭語的 ander- ([þ→d]).
* 古日耳曼語的 \*fimf (意即「五」)
  * 英語 five、西弗里西語 fiif、東弗里西語 fieuw、荷蘭語 vijf、低地德語 fiev, fief
  * 對照：德語 fünf
* 古日耳曼語的 \*samft-(意即「柔軟的」)
  * 英語 soft、西弗里西語 sêft、低地德語 sacht、荷蘭語 zacht [ft→xt]
  * 對照：德語 sanft
* 古日耳曼語的 \*gans-(意即「鵝」)
  * 英語 goose、西弗里西語 goes、低地德語 Goos
  * 對照：德語 Gans、荷蘭語 gans

留言在荷蘭語的拼法同時有受法則影響及不受影響的例子。這很可能是因為今日的標準荷蘭語建立之時，是從多種地方語言結合而成。因此，部份詞語取自受法則影響的地區，而又有部份詞語取自不受法則影響的地區，而造成今日的特殊現象。同樣地，部份北日耳曼語方言仍然保留有古撒克遜語的拼法，使現代德語有部份詞語受此法則影響。例如：sanft 這個詞，在德語另有一個受法則影響的拼法 sacht，雖然兩者的意思都是解作「柔軟」、「溫柔」。

## 例外

從現時英語詞語中絕少出現的 - nth 結尾，可以看出這法則的影響。以下列出部份今日仍作 - nth 結尾的詞語。不過，這並不說明這些字並不受本法則影響，而是當本法則發生時，這些字的拼法都不符合法則的規定。例如：

* month（月份）：這個字的古英語拼法是 monaþ(比照：德語的 Monat)，在鼻輔音和擦音之間還有一個元音，所以並不符合法則的要求；
* tenth（第十）：這是一個在中古英語才出現的「新字」。然而，其相對應的古日耳曼語 \*tehunþ- 卻正好符合法則的要求，所以古英語的「第十」的拼法是 tēoþa，換成現代英語的拼法，會變成 tithe。不過，由於「第十」是一個序數，在要求序數與基數的拼法要相互對應的要求下，這個字在中古英語時期從「不規則」的拼法改回了與基數相同的「規則」拼法。
* plinth：這是一個在現代英語才從古希臘語 (πλίνθος) 借入的詞，並不受本法則影響。

## 參考
北海機場

**北海福成機場**（IATA 代碼：BHY；ICAO 代碼：ZGBH）是中國一個國內機場，位於廣西壯族自治區北海市福成鎮。

## 主航站樓

主航站樓一共有二層，呈長翼形，一層為國內到達大廳、行李提取區、出入口，二層為國內出發大廳、商場、值機櫃檯、安檢口、候機廳、登機口。

## 貨運區

貨運區位於機場北區，一共有三層，一層為出入口、貨運登記中心，二層至三層為寫字樓。

## 公務樓

公務樓一共有二層，呈長方形，一層為公務機到達大廳、行李提取區、出入口，二層為公務機出發大廳、商場、公務機專用值機櫃檯、安檢口、候機廳、登機口。

## 航線

2020 夏秋航季

## 相關條目

* 中國大陸機場列表
北海油田

**北海油田**是世界著名的石油集中出產區，每日生產大約 600 萬桶。位於大西洋的陸緣海 —— 北海，它是介於歐洲大不列顛島、挪威和歐洲大陸之間，所出產之石油為沿岸英國，挪威，丹麥和荷蘭等國所享有，也是布蘭特原油指數主要標的。

## 歷史

1970 年代之前，以波斯灣為核心的亞洲中東地區，一直是西方工業國家石油能源的主要供應者。隨著第二次世界大戰後西方國家經濟的恢復和繁榮，石油需求量逐年上增，使得亞洲石油國提高購價。這讓各大石油巨頭不願購買，雙方因此積怨。

1973 年第四次中東戰爭爆發，阿拉伯產油國以不滿美國為首的西方國家支持以色列之立場為由，以能源為武器，宣布「石油禁運」，導致歐美油價暴漲，並相繼波及各個經濟領域，部分導致七十年代全球經濟大衰退。因此，以英國為首的北海沿岸國家將目標轉向沉寂多年的北海油田。

在此之前，北海是歐洲航運要道，且海底地形複雜，海上氣候惡劣，一直未有大規模地質勘探活動進行。而北海在 1959 年首先於荷蘭近海發現格羅寧根氣田（荷蘭語：Groningen），此後更進入大規模開發階段，先後於 1969 年發現埃克非思科油田（英語：Artsen non-Cisco），1971 年發現布倫特油田（英語：Brent），大油田的相繼發現，不僅緩解英國與挪威等西歐國家的能源短缺，而且更使挪威成為除加拿大和俄羅斯之外的第三大非 OPEC 石油出口國。

### 列表

* 科莫蘭特油田
* 佈倫特油田
* 斯塔特福約德油田
* 派帕油田
* 奧克油田

## 影響

北海石油的發掘，使得正處於疲軟時期的英國、荷蘭與丹麥等工業國家的經濟獲得幫助，也使得英國經濟在「油荒」年代於西歐一枝獨秀。

北海原油因其品質高，產量穩定，所以迅速成為歐洲重要的能源供應地，因此歐洲原油交易市場多以每桶北海布倫特石油（約 159 升）作為市場參考價格。世界石油市場約 6.4% 的供貨來源於此。

## 來源

* 《世界史》，高等教育出版社
北海海事法院

**中華人民共和國北海海事法院**，位於廣西壯族自治區北海市北海大道 179 號，是中華人民共和國的一所海事法院。

## 沿革

1997 年 7 月 9 日，最高人民法院作出《最高人民法院關於同意廣西壯族自治區設立北海海事法院的批覆》（法 [1997] 145 號）：同意在廣西壯族自治區北海市設北海海事法院；北海海事法院與當地中級人民法院同級，管轄廣西壯族自治區所屬港口和水域內發生的一審海事、海商案件，上訴案件歸廣西壯族自治區高級人民法院管轄。

1999 年 7 月 19 日，最高人民法院作出《最高人民法院關於北海海事法院正式對外受理案件問題的通知》（法 [1999] 123 號），規定「北海海事法院管轄廣西壯族自治區所屬港口和水域以及北部灣海域及其島嶼和水域內發生的一審海事海商案件，與廣州海事法院的管轄區域以英羅灣河道中心線為界，河道中心線及其延伸海域以東由廣州海事法院管轄，河道中心線及其延伸海域以西，包括烏泥島、潿洲島、斜陽島，屬北海海事法院管轄，不服北海海事法院一審判決的上訴案件由廣西壯族自治區高級人民法院管轄。」

1999 年 8 月 19 日，北海海事法院正式掛牌成立。2004 年 4 月 18 日，北海海事法院審判綜合樓落成典禮舉行。北海海事法院由中共廣西壯族自治區黨委、廣西壯族自治區人民政府、廣西壯族自治區高級人民法院分別依照職權對其幹部、人事、經費、業務進行管理。

2002 年 12 月 10 日，最高人民法院法 [2002] 274 號文件發布《最高人民法院關於調整大連、武漢、北海海事法院管轄區域和案件範圍的通知》其中規定：

* 「三、北海海事法院的管轄區域範圍：廣西壯族自治區所屬港口、水域、北部灣海域及其島嶼和水域，以及雲南省的瀾滄江至湄公河等與海相通的可航水域發生的海事、海商案件。北海海事法院與廣州海事法院的管轄區域以英羅灣河道中心線為界，河道中心線及其延伸海域以東由廣州海事法院管轄，河道中心線及其延伸海域以西，包括烏泥島、潿州島、斜陽島等水域由北海海事法院管轄。」
* 「四、大連海事法院、武漢海事法院、北海海事法院分別管轄上述發生在黑龍江省水域（大連）、長江支流水域（武漢）、雲南省水域（北海）內的下列海事、海商案件：1. 船舶碰撞、共同海損、海難救助、船舶污染、船舶扣押和拍賣案件；2. 涉外海事、海商案件。發生在上述水域內的其他海事、海商案件，由地方人民法院管轄。」

## 管轄

北海海事法院管轄廣西壯族自治區所屬港口、水域、北部灣海域及其島嶼和水域，雲南省的瀾滄江至湄公河等與海相通的可航水域發生的一審海事、海商案件，具有涉外案件管轄權。

## 機構設置

### 審判機構

* 立案庭
* 海事審判庭
* 海商審判庭
* 執行局（庭）
* 防城港派出法庭
* 貴港派出法庭
* 景洪派出法庭

### 其他機構

* 辦公室（司法技術管理辦公室）
* 政治部
* 研究室
* 審判管理辦公室
* 司法警察支隊
* 監察室（與紀檢組合署辦公）
* 機關黨委
* 機關服務中心

## 歷任院長

* 伍載陽（1998 年－2005 年 6 月 15 日）
* 廖少昆（2005 年 6 月 15 日－2009 年 12 月）
* 梁梅（2010 年 1 月 11 日－2011 年 8 月）
* 曾艷（2011 年 9 月 2 日－）

## 知名案例

## 參考文獻

## 外部連結

* 北海海事法院（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 專門人民法院、海事法院
北海海峽

**北海海峽**（英語：North Channel）是分隔北愛爾蘭和蘇格蘭西南部的海峽，連接愛爾蘭海和北大西洋，長 85 公里、寬 27 公里，最大水深約 300 米，大型港口有貝爾法斯特。