南昌铁路局

**中國鐵路南昌局集團有限公司**，簡稱**南昌局集團**、**南局**、**南鐵**；原稱**南昌鐵路局**；是中國國家鐵路集團下屬公司。

南昌局集團主要經營江西、福建兩省全部和湖南省境內部分和湖北省小部分鐵路運輸及其相關產業，管轄京九、滬昆、武九、銅九、皖贛、鷹廈、峰福、贛龍、溫福、福廈、廈深、龍廈、昌福（含永莆）、昌九城際等幹線和 60 餘條支線。至 2012 年末，總管轄鐵路里程 7236.056 公里。下轄南昌機務段、向塘機務段、福州機務段、鷹潭機務段。管內鐵路東至台灣海峽西岸，西至湘贛省界，北至湖北、安徽省界，南至贛粵省界。京九、滬昆兩大鐵路幹線經過南昌局集團管轄範圍。

## 沿革

### 首次成立

1958 年 1 月 1 日鐵道部決定撤銷上海鐵路管理局的上饒分局以及廣州鐵路管理局的南昌分局，成立南昌鐵路管理局（10 月改稱南昌鐵路局），隸屬鐵道部，該局管轄浙贛線金華古方間 192 公里處至新余河下間 743 公里處。向南、南潯、鷹廈、外福線等計 1446.6 公里線路。同時中共南昌鐵路管理局委員會成立，隸屬鐵道部黨（委）組和中共江西省委雙重領導；1958 年 6 月成立中共南昌鐵路局委員會。

1959 年 1 月福州鐵路局成立，南昌鐵路局管轄調整為浙贛線新塘邊下鎮間 326.5 公里處至老關醴陵間 889.5 公里處，鷹廈線鷹潭至鐵關村間 74 公里處，向南、南潯線等，合計 808.7 公里；年底增加豐城支線，計管轄 850.9 公里。

1961 年 7 月長沙鐵路局撤銷，將醴陵 - 姚家壩區間劃給南昌局管轄。

1963 年 4 月 1 日，鐵道部撤銷南昌鐵路局，併入上海鐵路局，改為南昌鐵路分局。

### 第二次成立

1965 年 5 月 15 日福州鐵路局併入南昌鐵路局

1965 年 6 月 1 日根據鐵道部決定，將上海鐵路局所轄的南昌鐵路分局劃給新成立的南昌鐵路局管轄，兩局分界在浙贛線 K186.500 處（金華站信號機外）。

南昌局管轄浙贛線金華白龍橋間 186.5 公里處至羊石五里墩間 937 公里處和向九、鷹廈、外福線及張塘等支線，共計 2094.6 公里。6 月中共南昌鐵路局委員會成立。南昌、福州分局成立黨委，分局黨委、直屬機關黨委和基建處黨委均設政治處，同時成立南昌鐵路區工會和共青團南昌鐵路局委員會。

1976 年 1 月 1 日成立鷹潭鐵路分局

1984 年 10 月 1 日**南昌鐵路局**撤銷

### 第三次成立

1996 年 8 月 8 日成立南昌鐵路局。1997 年，南昌鐵路局進行了工商登記。

2004 年 5 月 9 日上海鐵路局轄的福州鐵路分局和南昌鐵路局合併，南昌鐵路局將繼續採用路局直管站段，並在福州市原福州鐵路分局駐地設立南昌鐵路局福州辦事處。

2007 年 5 月，鐵道部把原由廣州鐵路集團管理的滬昆鐵路湖南境內株洲至醴陵段，及其支線醴茶線，撥給南昌鐵路局管轄。

截至 2012 年末，南昌鐵路局總營業里程 5166.3 公里，其中國有鐵路 3810 公里、合資鐵路 1356.3 公里，運行時速 200 公里線路里程 1097 公里，複線里程 2230.7 公里、複線率 43.2%，電氣化里程 3413.1 公里、電化率 66.1%。管轄車站 392 個，其中向塘西站為路網性編組站，鷹潭車站為區域性編組站，來舟車站為地方性編組站。2012 年 3 季度末，全局運營資產總額 1688.07 億元，職工 8.8 萬人。局屬運輸站段 43 個，運輸輔助單位 4 個，一級非運輸企業 12 個；合資鐵路公司 5 個，鐵路公司（籌備組）13 個。配屬機車 1215 台，其中電力機車比重 52.7%；配屬時速 220-250 公里動車組 65 組，客車 3273 輛，其中新型空調客車比重 74.3%；圖定日均客運能力 31.3 萬人，分界口貨物列車 187 對。2012 年，全局完成旅客發送量 11715.3 萬人，貨物發送量 9309.3 萬噸，換算周轉量 1695.22 億噸公里。

### 公司化

2017 年 10 月 10 日，南昌鐵路局召開全局電視電話會議，宣布鐵路總公司黨組關於路局主要領導任免。鐵路總公司黨組決定免去盧文星南昌鐵路局黨委書記、委員職務，由中國鐵路總公司黨組另行安排工作；任命王培為中國鐵路南昌局集團有限公司黨委委員、書記、董事長；任命馬葉江為中國鐵路南昌局集團有限公司黨委委員、副書記，推薦馬葉江為中國鐵路南昌局集團有限公司總經理人選。

2017 年 11 月 4 日，經國家工商行政管理總局核准，南昌鐵路局名稱變更為**中國鐵路南昌局集團有限公司**（（國）名稱變核內字 [2017] 第 5279 號）。

2017 年 11 月 14 日，在國家企業信用信息公示系統中，中國鐵路南昌局集團有限公司已完成工商登記變更。工商登記變更後，中國鐵路南昌局集團有限公司仍為中國鐵路總公司 100% 控股的公司，公司由原先的全民所有制企業變成有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）企業，註冊資本由原先的 1921.2630 億元變更為 2255.8966 億元人民幣，經營範圍不變。

2017 年 11 月 19 日，中國鐵路南昌局集團有限公司正式掛牌。

2019 年 11 月 30 日起，南昌局管內醴茶線全部移交給廣州局，和廣州局的分界站改為滬昆線燈芯橋站、吉衡線睦村站，兩站均有南昌局管轄；茶陵至文竹聯絡線正式啟用和分文線一同組成和分茶線，兩局分界站茶陵站由廣州局管轄。自此南昌局不再管轄湖南境內車站。

## 機構設置

中國鐵路南昌局集團有限公司設置下列站段（所、隊）：

### 直屬站

### 車務段

### 客運段

* 南昌客運段
* 福州客運段
  * 廈門動車隊

### 機務段

### 車輛段

### 工務段

### 電務段

* 南昌電務段
* 福州電務段

### 供電段

### 其他站段

## 歷任領導

**南昌鐵路局**

**中國鐵路南昌局集團有限公司**

## 管轄範圍

南昌鐵路局線路分界站（點）：京九線北端（孔壟）1277.000 公里處與武漢鐵路局分界，京九線南端（定南）2008.200 公里處與廣州鐵路（集團）公司分界；滬昆線東端（新塘邊）502.200 公里處與上海鐵路局分界，滬昆線西端（醴陵）1102.700 公里處與廣州鐵路（集團）公司分界；皖贛線北端（倒湖）342.500 公里處與上海鐵路局分界；武九線（西河村）185.809 公里處與武漢鐵路局分界；合九線（孔壟）279.900 公里處與合九鐵路公司分界，漳龍線（琥市）K143.037 公里處與廣州鐵路（集團）公司分界；杭深線北瑞（福鼎）與上海鐵路局分界，杭深線南瑞（詔安）與廣州鐵路（集團）公司分界。

* 京九線：與武漢鐵路局在 k1277+000 處交界，與廣州鐵路（集團）公司在 k2008+200 處交界
* 滬昆線：與上海鐵路局在 k502+200 處交界，與廣州鐵路（集團）公司在？？處交界
* 皖贛線：與上海鐵路局在 k342+500 處交界
* 武九線：與武漢鐵路局在 k185+809 處交界
* 合九線：與上海鐵路局在 k279+900 處交界
* 漳龍線：與廣州鐵路（集團）公司在 k143+037 處交界

## 圖集

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## 參考文獻

## 外部連結

* 中國鐵路南昌局集團有限公司官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 中國鐵路南昌局集團的新浪微博
* 鐵路網：南昌鐵路局專題（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）