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南汉宸

**南漢宸**（1895 年 —1967 年 1 月 27 日），原名**南汝箕**，化名**王劍秋**，男，山西趙城人，中華民國和中華人民共和國政治人物，曾任中國人民銀行首任行長，中國民主建國會第一、第二屆中央副主任委員。

## 生平

1895 年生於山西，後於太原師範學校學習，後參與支持辛亥革命太原起義。1912 年入太原高級工業專門學校讀書，1915 年回鄉任小學教員，還經營過煤炭、紡紗、軋棉等實業。1924 年北京政變後，任國民軍第三軍軍需官、訓練處處長等職。1926 年五原誓師後任國民軍聯軍第三軍政治部主任

1926 年 10 月加入中國共產黨，旋赴蘇聯參觀訪問。1927 年 6 月返回西安時，國民軍已改編為國民革命軍第二集團軍，東出潼關參加北伐，馮玉祥兼任河南省政府主席，

1927 年「四一二事件」後，豫陝兩省「清黨」；因身份沒有暴露被委任為河南省政府秘書。1927 年冬奉河南省委指示赴皖北傳達八七會議精神，進入楊虎城留在太和第十軍工作。與先期到達楊部、擔任第十軍政治處處長的中共黨員魏野疇一起，幫助楊虎城辦起了革命軍事幹部學校，南任校長，培養了數百名軍政骨幹。1927 年 12 月，中共河南省委皖北第二屆特委成立，南任特委書記，領導第十軍和地方黨的工作，不到一個月，黨團員由百餘人發展到近千人。蔣介石派韓振聲到皖北，指名要楊虎城逮南、魏等人。楊虎城拒絕，被韓脅迫去南京向蔣介石「面陳」一切。代理第十軍軍務的孫蔚如按楊臨行前的囑託，親自把南送出太和。南到開封，中共河南省委已遭破壞，只好又找到馮玉祥部，先後被任命為豫南賑災委員會主任、信陽縣縣長、省府秘書主任、代理民政廳廳長等職。

1930 年秋，蔣介石任命正在豫西參加中原大戰的楊虎城為陝西省政府主席，楊委南任陝西省政府秘書長，令其先進西安，代楊虎城主持省政府各項工作。南到西安後首先釋放了被關押的潘自力、李大章、呂劍人、蒲克敏、徐夢秋、劉繼曾等共產黨員和革命人士，基本組建了省府班子。楊到西安後，協助楊全力救災，並建議楊請水利專家李儀祉擔任省建設廳廳長，參與規劃、督修涇、洛、渭、梅四條灌渠，使關中農業逐步恢復。南還協助楊大力改革文化教育，曾通過中共地下組織，發動學生驅逐了原教育廳廳長李范一，任命立志發展陝西教育的李百齡為廳長，派進步分子到各學校擔任校長。在南的促進、支持下，西安創辦了由中共黨員主持的《西安日報》和《西北文化日報》；還有兩份私營報紙 --《新秦日報》和《民意報》。1932 年夏蔣介石決定改組陝西省政府，並通過行政院電告楊「南是共產黨員」，要其清理。南主動辭職，楊贈金相送，並建議南去日本避難。

1933 年夏，南應吉鴻昌之邀回國參加察哈爾民眾抗日同盟軍。但他踏入國門時，同盟軍已經失敗，遂經中共上海中央局同意，到孫殿英部任高等顧問。次年春到天津，不久又奉調去上海從事中共秘密工作。1935 年再到天津，與王世英等做特科工作。

1935 年，南漢宸派人向楊虎城傳達中國共產黨八一宣言。西安事變爆發後，周恩來徵得楊虎城同意，調南來西安，協助楊處理十七路軍總部和西安綏靖公署事務。蔣介石軟禁張學良後，東北軍和西北軍里的少壯派力主以死救張；王以哲、何柱國等高級將領則堅持停戰議和。雙方劍拔弩張，楊虎城難以駕馭。南奉命做楊的工作，要楊堅定和平解決方針。在楊壓力最大的時候，南向楊轉達了周恩來的話：「我們 (共產黨) 絕不做對不起朋友的事！」1937 年 5 月 27 日，楊虎城 - 離陝赴滬準備出洋，南與陝西各界名流到機場送行。

1937 年秋，南隨八路軍到山西。當時中共正與閻錫山商談在晉北、綏遠和察哈爾合作抗日問題，並準備成立各級戰地動員委員會。9 月 13 日，根據周恩來的指示，南到代縣太和嶺口村第二戰區司令長官行營，向閻錫山陳述意見。第二戰區民族革命戰爭戰地總動員委員會在太原山西大學禮堂成立。南和鄧小平、彭雪楓、程子華四人作為中共代表參加總動委為委員，南還兼任組織部部長。太原淪陷後，南隨總動委機關由太原遷到臨汾，1938 年 2 月又遷到岢嵐

1938 年 9 月，奉調回延安，任中共中央統戰部副部長，先後到榆林等地，向東北軍何柱國部、晉陝綏邊區總司令鄧寶珊部宣傳抗日，還到晉西北看望山西新軍總指揮續範亭。

皖南事變後，邊區的外援完全斷絕，毛澤東親自點將，要當時已兼任陝甘寧邊區參議會秘書長的南漢宸出任邊區政府財政廳廳長。毛對南說：「我們不能跳崖，不能解散，我們要自己動手。」從此，他為整頓邊區財政、稅收，發動邊區軍民大生產運動，發展邊區經濟和保障邊區人民的生活，付出了大量心血。

1945 年冬，奉調任晉察冀邊區政府財政處處長、華北財政辦事處副主任兼華北銀行總經理。

1948 年 12 月出任中國人民銀行首任行長至 1954 年 9 月。1953 年後，還兼任中國國際貿易促進會主席、中共黨組書記。

1954 年第一屆全國人大一次會議卸任，被選為第一屆全國人大常委，亦在第二、第三屆全國人大中連任。

文革被控「裡通外國」、「大煙販子」遭殘酷批鬥，1967 年自殺。

## 身後

1979 年 1 月 24 日，中共中央為其平反昭雪。

## 參考資料
南汉山城入口站

**南漢山城站**（韓語：남한산성입구역／南漢山城入口驛 _Namhansanseong-ipgu yeok_ \*/?）副站名**城南法院・檢察廳**（성남법원·검찰청），是首爾地鐵 8 號線沿線的一座地下車站，位於韓國京畿道城南市壽井區丹垈洞。本站雖以南漢山城命名，但實際位址與該處有一段距離。

## 車站構造

站體為 2 面 2 線側式月台的地下車站，候車月台設有全高式月台門，並有 4 處出口。

### 月台配置

## 歷史

* 1996 年 11 月 23 日：**丹岱站**（단대역）落成啟用。
* 1998 年 10 月 1 日：改為現在站名。

## 車站周邊

* 南漢山城
* 城南中央醫院
* 希望復健中心
* 城南東初等學校
* 丹垈初等學校
* 上院初等學校
* 水原地方法院城南分院
* 水原地方檢察廳城南分廳
* 乙支大學城南校區
* 新丘大學
* 丹垈洞郵局

## 相鄰車站

**首爾交通公社**
: ●首爾地鐵 8 號線

　
: 山城（822）－**南漢山城（823）** －丹岱五岔路口（824）

## 參考資料
南汉康陵

**康陵**是中國南漢開國皇帝劉龑的陵墓。位於今中國廣東省廣州市番禺區新造鎮北亭村大香山。現為南漢二陵博物館一部分。

陵墓無封土，磚石圓壇建築，壇體為方座圓丘，直徑 10.5 米，高 2.1 米，邊長 11.5 米，高 0.35 米。地宮建於其下，由封門、門洞、前室、過道和主室組成。長 11 米，寬 3.15 米，高 3.3 米。2000 年代進行考古發掘。

## 注釋
南汉昭陵

**南漢昭陵**原址位於中華人民共和國廣東省廣州市黃埔區石馬村，為五代十國時期南漢國中宗劉晟的陵墓，現已不復存在。

## 概況

昭陵葬於 958 年，陵墓三面環山，為券頂磚室，連斜坡形墓道。墓室全長 11.64 米，內分主室、過道和前室三部分。墓前原來立有石馬、石象等。

1954 年發掘，發現墓室多次被盜，墓頂坍塌，結構已無法辨清，殘餘墓磚在發掘後全部被拆去，現已不復存在。

## 出土文物

昭陵多次被盜，僅發現有青釉瓷罐 30 多件，深灰陶罐 100 多件，其中 4 件夾耳青釉瓷罐通高 19.4 厘米，造型獨特。

昭陵少數墓磚在表面或一側刻畫文字，有「陳懷甫」、「張徊」、「六月十三日張匡□」和「乾和十六年四□興寧軍□」等字樣。其中前面 3 個可能是造磚者姓名。最後一塊墓磚中，乾和是劉晟的第二個年號，乾和十六年即 958 年。

## 相關條目

* 南漢二陵：即康陵和德陵，分別為南漢高祖劉龑和烈宗劉隱的陵墓。

## 參考文獻
南汉殇帝

**南漢殤帝劉玢（bīn）** （920 年 —943 年），原名**劉弘度**，五代時期南漢君主，是南漢建立者劉龑之第三子，原封賓王，後改封秦王。

## 生平

南漢大有十五年（942 年），南漢高祖劉龑病重，原以劉弘度及晉王劉弘熙驕傲放縱，因此欲立幼子越王劉弘昌，為臣下所力諫，乃打消此意。不久，劉龑病逝，劉弘度遂繼位為帝，改名劉玢，並改年號光天。

同年，循州（今廣東龍川）變民共推縣吏張遇賢為主，稱中天八國王，改元永樂，一時間南漢的東方州縣多被張遇賢所攻陷。

劉玢驕傲奢侈，荒淫無度。劉龑還在停靈的時條，就肆無忌憚地奏樂飲酒；夜晚則穿著黑色的喪服外出與娼妓混在一起；又命男女赤身裸體供其觀賞；政事廢弛，因此民變愈演愈烈。而左右有忤逆其意者動輒被處死，以致於除了劉弘昌及內常侍吳懷恩外，沒有人敢勸諫，而受勸諫後又不聽。劉玢亦猜忌諸弟及官員，所以叫宦官把守宮門，進宮時要將衣服脫掉檢查，才可以入內，劉弘熙遂生政變之意。

因為知道劉玢喜歡角力，所以南漢光天二年（943 年），劉弘熙命陳道庠找來力士數人並告知劉玢，劉玢聽到後大為高興，即與諸王於長春宮聚會飲宴，並觀賞角力。當晚宴會結束，劉玢大醉，劉弘熙於是命力士抓住劉玢，摧擊其前胸斃命。劉玢死後，被諡殤帝。

## 參考書目

* 《南漢書》
* 《十國春秋》

## 參見
南汉高祖

**南漢高祖劉龑（ㄧㄢˇ）** （889 年 —942 年），原稱**劉巖**，又名**劉陟**。五代十國時期南漢開國皇帝，蔡州上蔡（今河南省上蔡縣）人，郡望彭城（今江蘇省徐州市），父親是南漢追贈聖武皇帝劉知謙，母親是妾段氏。

## 生平

祖父劉安仁為蔡州上蔡（今河南上蔡）人，遷居福建，以經商為生，又因為生意需要，遷居嶺南，生劉知謙。唐朝末年，知謙從軍，受到當時的南海軍節度使韋宙賞識，與韋的姪女韋氏結婚，生下劉隱、劉臺兩個兒子。黃巢之亂出征有功，882 年任封州刺史。

劉知謙後來又私納小妾段氏，生下劉巖。正妻韋氏大怒，殺了段氏，但未忍傷害還是嬰兒的劉巖，抱回家中和自己的兩個兒子一起撫育。劉巖長大之後，聰慧又擅長武藝，且精通占卜算命之術，但又天性苛酷，每視殺人則喜，人皆以為蛟蜃化身。

知謙死後，長子劉隱擁兵自重，克肇慶、番禺（今屬廣州），割據嶺南地區，逐漸坐大，但劉隱向後梁稱臣納貢，後梁封為南海王，乾化元年（911 年），劉隱還沒來得及稱帝，就因病在本郡去世，諡**襄王**。

劉隱有子，但劉巖篡奪其位，自命為留後，又襲位交趾節度使，其後又襲封南海王稱號。劉隱死後六年（917 年），劉巖在番禺稱帝，建國號為「大越」， 改元為「乾亨」，定都番禺（今日廣州市）。次年，劉巖自稱是漢朝皇室的後裔，為了表示自己建國是恢復昔日的漢家天下，於是又改國號為「大漢」，史稱南漢。

後唐同光四年（926 年），劉巖取《周易》中「飛龍在天」之意，改名為「劉龑」。據說他原先為自己改名為「劉龔」，後才自創一「龑」字。劉龑生平最喜歡殺人，還發明了諸多酷刑，每次行刑，他會到現場觀摩，往往是看得口水直流。又喜奢侈，盡收國中珍寶，所築宮殿也是金玉裝飾，朝夕染香，窮奢至極。

越南也是在劉龑手上開始漸漸脫離中國。安南地區雖然是靜海軍轄地，但是在南漢建立前後一直由曲氏所占據。當南漢建立後與後梁斷絕關係，曲承美私下向後梁上表，求得了靜海軍節度使，視南漢為偽朝。所以劉龑一直想要滅掉曲承美，大有三年（930 年），劉龑派遣李守鄘和梁克貞帶大軍攻打交趾，曲承美戰敗被俘，劉龑見到他說：「你不是一直說朕的大漢是偽朝嗎？現在反而被朕所縛，何也？」曲承美無話可說，只能頓首告罪，劉龑赦免其罪。梁克貞帶兵繼續向南進發，攻克了占城，曲承美部下紛紛投降，任曲氏部下楊廷藝為愛州刺史，自己帶兵回朝。大有四年（931 年），楊廷藝反叛，率兵攻打交州，交州刺史李進不敵，逃回番禺，劉龑派遣程寶前來攻打楊廷藝，反而在戰場上被楊廷藝所殺。此後楊廷藝自稱交州節度使，但他擔心南漢再次攻打自己，就上書臣服了南漢，劉龑也覺得沒有再大動干戈的必要，就接受了這個既定的事實。大有十年（937 年），楊廷藝被部下矯公羨所殺，隨機矯公羨向南漢上表稱臣，但沒多久，楊廷藝的另一個手下，也是楊廷藝的女婿吳權打敗了矯公羨。劉龑見交州內亂，想著趁機占領交州，就封自己的兒子劉弘操為交王，讓他出兵白藤江，自己親率後軍駐紮在海門，吳權擊敗了南漢軍，殺了劉弘操。劉龑見前方失利，就收兵回朝。隨後吳權在交州稱王，建立了吳朝，之後越南絕大部分是以附屬國的身份臣服中原政權，而不是直接屬於中國的一部分。

被越南軍隊擊敗的劉龑回朝後沒有繼續攻打吳權，此時的劉龑已經在位 20 年，銳氣全無，繼續耽於享樂。劉龑比較喜歡自己恭敬孝順的第五個兒子劉弘昌，想立他為嗣，但又擔心於廢長立幼的危害。他雖然此時已經年過五十，但身體強健，無病無痛，認為自己還很長壽，所以想把繼承人的問題暫緩時日。然而天有不測風雲，大有十五年（942 年），劉龑突然染上了一場重病，眼看自己快要不行了，他招來左僕射王翻，和他說：「老三弘度，老四弘熙，雖然年長，但始終不能任大事。老五弘昌，比較像朕，朕早就想立為太子，但一直下不了決心，朕子孫不肖，恐怕將來子孫骨肉紛爭。就像鼠入牛角，越斗越小啊！」說道這裡，哭泣不已，王翻建議劉龑立弘昌，將弘度弘熙調離外鎮。劉龑深以為然，準備如是發詔，恰巧此時蕭益此時來問安，勸他放棄此想法，劉龑瞬間沒了主意，蹉跎猶豫了幾日，沒想到直接病死了，享年五十四歲。諡號天皇大帝，廟號高祖，陵曰康陵。

劉龑死後，南漢的命運正如他生前所預料的那樣，他的繼承人全是昏庸好殺之輩，劉弘度繼承了大位，比他父親劉龑還要奢侈。沒過多久劉弘度就被其弟劉弘熙所殺。劉弘熙自立為帝，為了防止流言蜚語，設立嚴刑峻法，擔心自己的兄弟會像他一樣造反，將自己的弟弟一個個加害，劉龑十九子，除了劉弘熙自己以外，全部被殺害。

## 身世爭議

《舊五代史》載劉龑其先彭城人（郡望彭城劉氏），祖父劉安仁原籍河南上蔡。至近代，中日學界對其家族族裔有爭議。1965 年福建出土，侄女劉華的墓誌稱家族出於東晉時南渡的彭城劉氏，「而家於五羊，今為封州賀水（註：五羊即廣州，賀水亦在廣東）人也」。此前，藤田豐八在 1935 年考證，認為他是大食商人後裔，從西亞到福建泉州，謊稱河南上蔡籍，而唐宋蕃客中劉姓多為伊斯蘭的穆斯林。

藤田氏此說遭桑原隲藏質疑。桑原認為，關於宋元祐間廣州蕃坊娶宗女的劉姓人為阿拉伯人的說法，不能用以證明南漢劉氏是阿拉伯人的後裔，相反，宋元祐間廣州蕃客的劉姓，可能是南漢所賜。陳寅恪在 1939 年撰文《劉復愚遺文中年月及其不祀祖問題》考證，「家世無九品之官，四海無強大之親，父子俱以儒學進仕至中書舍人禮部尚書，而不祭祀先祖，及籍貫紛歧，而俱賈胡（註：通商的胡人）僑寄之地三端，推證之如此」。

## 家庭

### 后妃

* 馬皇后
* 趙昭儀（殤帝劉玢母，殤帝立，封為皇太妃）
* 蘇才人

### 姬侍

* 尚儀謝宜清

### 子女

#### 子

1. 邕王 劉耀樞，早夭
2. 康王 劉龜圖，早夭
3. 殤帝 劉弘度，943 年被劉晟所殺
4. 中宗 劉弘熙（劉晟）
5. 越王 劉弘昌，944 年被劉晟所殺
6. 齊王 劉弘弼，947 年被劉晟所殺
7. 韶王 劉弘雅，945 年被劉晟所殺
8. 鎮王 劉弘澤，944 年被劉晟所殺
9. 萬王 劉弘操，938 年戰死
10. 循王 劉弘杲，943 年被劉晟所殺
11. 息王 劉弘暐，947 年被劉晟所殺
12. 高王 劉弘邈，954 年被劉晟所殺
13. 同王 劉弘簡，947 年被劉晟所殺
14. 益王 劉弘建，947 年被劉晟所殺
15. 辨王 劉弘濟，947 年被劉晟所殺
16. 貴王 劉弘道，947 年被劉晟所殺
17. 宣王 劉弘昭，947 年被劉晟所殺
18. 通王 劉弘政，955 年被劉晟所殺
19. 定王 劉弘益，947 年被劉晟所殺

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《舊五代史 / 卷 135》，出自薛居正《舊五代史》

　
:

## 參考文獻

## 參見
南汉黄损墓

**南漢黃損墓**，位於中國廣東省清遠市連南縣西北山梅花嶺，為清遠市連南縣的一個縣級文物保護單位，類型為古墓葬，公布時間為 1986 年 5 月。

南漢黃損墓的歷史年代為南漢。

## 參考文獻
南汎子

**南汎子**（日語：南ひろこ，1969 年 2 月 27 日 —），日本漫畫家。

## 經歷

神奈川縣橫須賀市出身。從設計專門學校畢業後，曾當過一般上班族。1994 年獲得竹書房《コミックフロンティア》月間賞而出道。

2008 年以《ひなちゃんの日常》榮獲第 37 屆日本漫畫家協會賞之大賞，同年結婚。

## 參考來源
南汝光淅道

**南汝光道**，清朝設置的道，屬於河南省。

康熙九年（1670 年）設**分巡南汝道**，兼管全省驛鹽事務。駐信陽州，下轄南陽府、汝寧府、汝州。雍正二年（1724 年），增轄光州。雍正六年（1728 年），兼水利銜。雍正十三年（1735 年）五月汝州歸屬河陝汝道。乾隆十三年（1748 年）為**分巡南汝道兼管水利事務**，按察使司副使銜。咸豐八年（1858 年），加兵備銜。宣統三年（1911 年），稱**分巡南汝光等處地方兵備道兼管水利事務**，民國改為豫南道。

## 參考文獻

* 《中國行政區劃通史・清代卷》
南汝箕

**南漢宸**（1895 年 —1967 年 1 月 27 日），原名**南汝箕**，化名**王劍秋**，男，山西趙城人，中華民國和中華人民共和國政治人物，曾任中國人民銀行首任行長，中國民主建國會第一、第二屆中央副主任委員。

## 生平

1895 年生於山西，後於太原師範學校學習，後參與支持辛亥革命太原起義。1912 年入太原高級工業專門學校讀書，1915 年回鄉任小學教員，還經營過煤炭、紡紗、軋棉等實業。1924 年北京政變後，任國民軍第三軍軍需官、訓練處處長等職。1926 年五原誓師後任國民軍聯軍第三軍政治部主任

1926 年 10 月加入中國共產黨，旋赴蘇聯參觀訪問。1927 年 6 月返回西安時，國民軍已改編為國民革命軍第二集團軍，東出潼關參加北伐，馮玉祥兼任河南省政府主席，

1927 年「四一二事件」後，豫陝兩省「清黨」；因身份沒有暴露被委任為河南省政府秘書。1927 年冬奉河南省委指示赴皖北傳達八七會議精神，進入楊虎城留在太和第十軍工作。與先期到達楊部、擔任第十軍政治處處長的中共黨員魏野疇一起，幫助楊虎城辦起了革命軍事幹部學校，南任校長，培養了數百名軍政骨幹。1927 年 12 月，中共河南省委皖北第二屆特委成立，南任特委書記，領導第十軍和地方黨的工作，不到一個月，黨團員由百餘人發展到近千人。蔣介石派韓振聲到皖北，指名要楊虎城逮南、魏等人。楊虎城拒絕，被韓脅迫去南京向蔣介石「面陳」一切。代理第十軍軍務的孫蔚如按楊臨行前的囑託，親自把南送出太和。南到開封，中共河南省委已遭破壞，只好又找到馮玉祥部，先後被任命為豫南賑災委員會主任、信陽縣縣長、省府秘書主任、代理民政廳廳長等職。

1930 年秋，蔣介石任命正在豫西參加中原大戰的楊虎城為陝西省政府主席，楊委南任陝西省政府秘書長，令其先進西安，代楊虎城主持省政府各項工作。南到西安後首先釋放了被關押的潘自力、李大章、呂劍人、蒲克敏、徐夢秋、劉繼曾等共產黨員和革命人士，基本組建了省府班子。楊到西安後，協助楊全力救災，並建議楊請水利專家李儀祉擔任省建設廳廳長，參與規劃、督修涇、洛、渭、梅四條灌渠，使關中農業逐步恢復。南還協助楊大力改革文化教育，曾通過中共地下組織，發動學生驅逐了原教育廳廳長李范一，任命立志發展陝西教育的李百齡為廳長，派進步分子到各學校擔任校長。在南的促進、支持下，西安創辦了由中共黨員主持的《西安日報》和《西北文化日報》；還有兩份私營報紙 --《新秦日報》和《民意報》。1932 年夏蔣介石決定改組陝西省政府，並通過行政院電告楊「南是共產黨員」，要其清理。南主動辭職，楊贈金相送，並建議南去日本避難。

1933 年夏，南應吉鴻昌之邀回國參加察哈爾民眾抗日同盟軍。但他踏入國門時，同盟軍已經失敗，遂經中共上海中央局同意，到孫殿英部任高等顧問。次年春到天津，不久又奉調去上海從事中共秘密工作。1935 年再到天津，與王世英等做特科工作。

1935 年，南漢宸派人向楊虎城傳達中國共產黨八一宣言。西安事變爆發後，周恩來徵得楊虎城同意，調南來西安，協助楊處理十七路軍總部和西安綏靖公署事務。蔣介石軟禁張學良後，東北軍和西北軍里的少壯派力主以死救張；王以哲、何柱國等高級將領則堅持停戰議和。雙方劍拔弩張，楊虎城難以駕馭。南奉命做楊的工作，要楊堅定和平解決方針。在楊壓力最大的時候，南向楊轉達了周恩來的話：「我們 (共產黨) 絕不做對不起朋友的事！」1937 年 5 月 27 日，楊虎城 - 離陝赴滬準備出洋，南與陝西各界名流到機場送行。

1937 年秋，南隨八路軍到山西。當時中共正與閻錫山商談在晉北、綏遠和察哈爾合作抗日問題，並準備成立各級戰地動員委員會。9 月 13 日，根據周恩來的指示，南到代縣太和嶺口村第二戰區司令長官行營，向閻錫山陳述意見。第二戰區民族革命戰爭戰地總動員委員會在太原山西大學禮堂成立。南和鄧小平、彭雪楓、程子華四人作為中共代表參加總動委為委員，南還兼任組織部部長。太原淪陷後，南隨總動委機關由太原遷到臨汾，1938 年 2 月又遷到岢嵐

1938 年 9 月，奉調回延安，任中共中央統戰部副部長，先後到榆林等地，向東北軍何柱國部、晉陝綏邊區總司令鄧寶珊部宣傳抗日，還到晉西北看望山西新軍總指揮續範亭。

皖南事變後，邊區的外援完全斷絕，毛澤東親自點將，要當時已兼任陝甘寧邊區參議會秘書長的南漢宸出任邊區政府財政廳廳長。毛對南說：「我們不能跳崖，不能解散，我們要自己動手。」從此，他為整頓邊區財政、稅收，發動邊區軍民大生產運動，發展邊區經濟和保障邊區人民的生活，付出了大量心血。

1945 年冬，奉調任晉察冀邊區政府財政處處長、華北財政辦事處副主任兼華北銀行總經理。

1948 年 12 月出任中國人民銀行首任行長至 1954 年 9 月。1953 年後，還兼任中國國際貿易促進會主席、中共黨組書記。

1954 年第一屆全國人大一次會議卸任，被選為第一屆全國人大常委，亦在第二、第三屆全國人大中連任。

文革被控「裡通外國」、「大煙販子」遭殘酷批鬥，1967 年自殺。

## 身後

1979 年 1 月 24 日，中共中央為其平反昭雪。

## 參考資料
南汝道

**南汝光道**，清朝設置的道，屬於河南省。

康熙九年（1670 年）設**分巡南汝道**，兼管全省驛鹽事務。駐信陽州，下轄南陽府、汝寧府、汝州。雍正二年（1724 年），增轄光州。雍正六年（1728 年），兼水利銜。雍正十三年（1735 年）五月汝州歸屬河陝汝道。乾隆十三年（1748 年）為**分巡南汝道兼管水利事務**，按察使司副使銜。咸豐八年（1858 年），加兵備銜。宣統三年（1911 年），稱**分巡南汝光等處地方兵備道兼管水利事務**，民國改為豫南道。

## 參考文獻

* 《中國行政區劃通史・清代卷》
南汝陰郡

**汝陰郡**，東晉所設置的僑郡，稱**南汝陰郡**。

寄治淮南郡合肥縣（今安徽省合肥市西）。下轄汝陰、慎、宋 3 個僑縣。劉宋大明八年（464 年）省南陳左郡入南汝陰郡，成為實土僑郡。下領南陳左縣、赤官左縣、蓼城左縣 3 個實縣及汝陰、慎、宋、陽夏（原屬南梁僑郡）、安陽（原屬南梁僑郡）5 個僑縣。蕭齊時領南陳左縣、邊水 2 個實縣及慎、汝陰、宋、安陽、和城（原屬南頓僑郡）、南頓（原屬南頓僑郡）、陽夏、宋丘、樊、鄭、東宋 11 個僑縣。蕭梁時稱**汝陰郡**，北齊取之。隋朝開皇初廢郡。
南江

**南江**可以指：

## 行政區

* 南江縣，中華人民共和國四川省巴中市下轄的一個縣；
* 南江縣 (越南)，越南廣南省下轄的一個縣。

## 河流

* 南江 (浙江省)，為金華江支流。
* 南江 (四川省)，四川南江縣得名所。
* 南江 (江原道)，位於朝鮮和韓國，流入日本海。
* 南江 (慶尚南道)，位於韓國，為洛東江支流。
* 南江 (平安南道)，為大同江支流。
* 羅定江，位於中國廣東省，為西江支流，原名**南江**。

## 相關項目
南江_(浙江省)

**南江**，位於中華人民共和國浙江省金華市東部，是東陽江左岸支流，發源於磐安縣花溪風景區的大盤山仰曹尖北坡，西流至新渥街道轉北流，經磐安縣城安文街道、南江水庫，於東陽市湖溪鎮清潭村轉西流，經湖溪鎮、橫店鎮、南馬鎮、畫水鎮、義烏市佛堂鎮坑口村、石壁村、陳村、鍾村、南王店村、奕岩頭村等地，最後於佛堂鎮燕里村西北匯入東陽江。河長 110 千米，流域面積 933 平方千米，年均徑流量 7.45 億立方米。流域內民營經濟發達，中游的橫店是中國重要的影視基地之一。

## 參考資料
南江乡

**南江鄉**可以指：

* 南江鄉 (遂川縣)，中華人民共和國江西省吉安市遂川縣下轄的鄉
* 南江鄉 (南充市)，中華人民共和國四川省南充市高坪區下轄的鄉
* 南江布依族苗族鄉，中華人民共和國貴州省貴陽市開陽縣下轄的鄉
南江乡_(南充市)

**南江鄉**，是中華人民共和國四川省南充市高坪區下轄的一個鄉鎮級行政單位。2019 年 10 月，撤銷隆興鄉、斑竹鄉、南江鄉，將其所屬行政區域劃歸長樂鎮管轄。

## 行政區劃

南江鄉下轄以下地區：

四方井村、​七里溝村、​老元觀村、​貓兒寨村、​燈高山村、​彌陀寺村、​天雲寺村和石埡口村。

## 參考資料
南江乡_(开阳县)

**南江布依族苗族鄉**是中華人民共和國貴州省貴陽市開陽縣下轄的一個民族鄉。

## 行政區劃

南江布依族苗族鄉下轄以下村級行政區劃單位：

南江村、​雙塘村、​興隆村、​龍廣村、​苗寨村和毛家院村。

## 參考資料
南江乡_(遂川县)

**南江鄉**，是中華人民共和國江西省吉安市遂川縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

南江鄉下轄以下地區：

南江村、​沙美村、​中順村、​樟溪村、​石鼓村和南洞村。

## 參考資料
南江县

**南江縣**是中華人民共和國四川省巴中市所轄的一個縣。全縣轄 19 個鎮、29 個鄉，517 個村、107 個社區，幅員 3388 平方公里，總人口 70.9 萬人，有耕地 42.35 萬畝，是全國扶貧開發工作重點縣、汶川地震重災縣、全省擴權強縣試點縣、時代先鋒王瑛生前工作縣。

## 歷史

南江古屬巴國之地，漢為益州之境。南北朝時期梁普通六年（525 年）立縣，取「江水難涉」之義而得縣名「難江縣」，治所設今八廟鄉。西魏 -- 恭帝二年（555 年）改梁之東巴州為集州，州治所在今南江鎮。隋開皇三年（583 年）集州轄難江、曲細（後改為長池縣）、符陽、白石四縣。隋大業三年（607 年）廢集州，唐武德元年（618）復置，難江縣屬之。宋熙寧五年（1072）廢集州，難江縣改屬巴州清化郡。元至元二十年（1283）難江縣併入化成縣，屬四川行中書省廣元路（治所在今沔縣東）之保寧府（治所在今閬中）巴州轄。明正德十一年（1516），復置南江縣，並以「南」易「難」，取南屯河為南江而名之，縣治所在今南江鎮。清代，南江縣仍置，屬川北道保寧府。中華民國 3 年（1914）南江縣屬嘉陵道。民國 8 年（1919），四川實行軍閥「防區制」，南江縣屬二十九軍（軍長田頌堯）防區。

川陝蘇區時（民國二十二年），紅四方面軍於 1933 年 2 月 14 日置南江縣，5 月 30 日置長赤縣。民國二十四年（1935 年）6 月，南江縣屬第十五行政督察區，直至民國三十八年（1949）12 月 19 日，隸屬未變，縣治所未動。1949 年 12 月 19 日，南江城解放。南江縣屬川北行政區達縣專區。1984 年 5 月，改達縣專區為達縣地區，南江縣屬達縣地區。1993 年 10 月經國務院批准成立巴中地區，南江縣劃屬巴中地區。2000 年 12 月，撤銷巴中地區設立巴中市，南江縣轄屬巴中市。全縣面積 3383 平方公里。

## 地理

地處四川盆地北緣，米倉山、大巴山中山區。地勢北高南低。北部有喀斯特地貌。

境內地勢北高南低，最低海拔 370 米（鳳儀鄉桑樹壩村），最高海拔 2507 米（光霧山），平均海拔 1100 米。南北長 84.3 公里，東西寬 31 公里。境內地形複雜，溪溝縱橫，山水相依，有「八山一水一分田」之稱。

光霧山位於南江縣北部邊緣，距縣城 70 公里，到陝西漢中市 70 公里，主峰海拔 2500 米，景區面積 400 餘平方公里，氣勢雄偉遼闊，地形複雜，峰巒迭嶂，峰林俊美，洞穴幽深，山泉密布，雲蒸霧繞，林海浩蕩，勝景眾多。

南江屬於亞熱帶季風性濕潤氣候，常年降水量 1200mm，年平均氣溫 16.2℃，無霜期 259 天。

主要河流有南江及其支流神潭河。

## 行政區劃

南江縣下轄 1 個街道辦事處、29 個鎮、2 個鄉：

集州街道、​沙河鎮、​長赤鎮、​正直鎮、​大河鎮、​光霧山鎮、​下兩鎮、​趕場鎮、​楊壩鎮、​天池鎮、​關壩鎮、​紅光鎮、​元潭鎮、​赤溪鎮、​八廟鎮、​雙流鎮、​坪河鎮、​橋亭鎮、​和平鎮、​侯家鎮、​仁和鎮、​高塔鎮、​興馬鎮、​關門鎮、​石灘鎮、​高橋鎮、​貴民鎮、​關路鎮、​雲頂鎮、​公山鎮、​團結鄉和沙壩鄉。

## 交通

* 銀昆高速（巴陝高速公路段）
* 恩廣高速（廣巴高速公路段）
* 廣巴鐵路

## 經濟

南江，優勢凸顯。處於成都、重慶、西安三大城市的幾何中心和成渝、關天兩大經濟區的中間地帶，巴廣高速、巴廣鐵路過境南江，縱貫南北的巴陝高速南江段年內將建成通車，規劃建設的南（充）巴（中）漢（中）鐵路正抓緊推進，區位劣勢歷史性改變，正快步融入巴中、漢中、廣元、達州 1 小時和成都、重慶、西安 3 小時交通圈，成為川陝渝重要的樞紐聯結地、四川北向東向開放的前沿和橋頭堡。

南江，跨越發展。南江是秦巴山區集中連片特殊困難地區的核心區域，在歷屆縣委、縣政府和全縣人民的共同努力下，深入貫徹中央「四個全面」戰略布局，以「五大發展理念」為引領，認真落實省委「三大發展戰略」和市委建設「五彩巴中」決策部署，堅定「生態立縣、旅遊強縣、綠色崛起、同步小康」發展路徑，牢牢把握「決戰脫貧攻堅、加快綠色崛起，全面建成富麗安康新南江」這個主題，南江城鄉面貌日新月異。2015 年實現地區生產總值 105.06 億元，同比增長 7.7%；全社會固定資產投資完成 231.57 億元、同比增長 16.1%，地方公共財政預算收入實現 7.11 億元、同比增長 11.3%，社會消費品零售總額實現 46.02 億元、同比增長 13.4%，城鎮居民人均可支配收入達到 23915 元、同比增長 14.7%，農村居民人均可支配收入 9084 元、同比增長 10.5%。

## 特產

* 南江黃羊、南江山核桃、南江金銀花、南江厚朴、南江杜仲、長赤翡翠米：中國地理標誌產品。
* 富硒茶

## 風景名勝

* 米倉山（國家森林公園）及其主峰光霧山（國家重點風景名勝區）
* 小巫峽
* 紅四門、禹王宮、將軍石和巴山游擊隊舊居

## 歷代名人

* 少將岳宣義
* 著名書畫家篆刻家彭華奎

## 參見

* 難江縣

## 參考文獻

## 外部連結

* 南江縣人民政府
南江口

**南江口鎮**，是中華人民共和國廣東省雲浮市鬱南縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

南江口鎮下轄以下地區：

南江口社區、​西坑村、​上迭村、​南渡村、​南瑤村、​平羅村、​雙沖村、​深灣村、​古蓬村、​黃崗村、​河朗村、​森約村、​上台村、​下咀村和港口村。

## 運輸

南廣高鐵的南江口站。

另外，橫跨西江的德慶西江大橋，連接南江口鎮和肇慶市德慶縣。

## 參考資料
南江口站

**南江口站**位於中華人民共和國廣東省雲浮市鬱南縣南江口鎮南瑤村，是南廣鐵路上的高鐵站，2013 年 7 月 20 日動工，於 2014 年 12 月 26 日啟用營運。 本站不辦理貨運業務。

## 車站構造

站房建設面積 3000 平方米，為 2 站台 4 線。

## 車站周邊

## 歷史

* 2014 年 7 月 1 日，隨著南廣鐵路通車啟用。

## 鄰近車站

## 參考資料

## 外部連結

* 中國鐵路客戶服務中心（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南江口镇

**南江口鎮**，是中華人民共和國廣東省雲浮市鬱南縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

南江口鎮下轄以下地區：

南江口社區、​西坑村、​上迭村、​南渡村、​南瑤村、​平羅村、​雙沖村、​深灣村、​古蓬村、​黃崗村、​河朗村、​森約村、​上台村、​下咀村和港口村。

## 運輸

南廣高鐵的南江口站。

另外，橫跨西江的德慶西江大橋，連接南江口鎮和肇慶市德慶縣。

## 參考資料
南江古码头遗址

**南江古碼頭遺址**，位於中國廣西壯族自治區貴港市港南區南江村鬱江岸邊，為一個省級文物保護單位，類型為古遺址，為第六批廣西壯族自治區文物保護單位，公布時間為 2009 年 5 月 4 日。

南江古碼頭遺址的歷史年代為明－民國。

## 參考文獻
南江客车坠崖事故

**南江客車墜崖事故**是中國其中一起造成單一死傷最多的車禍事故，發生於 2008 年 9 月 13 日下午 1 時 30 分左右（UTC+8 時），一輛由中國四川省巴中市開往浙江省寧波市的車牌號為川 Y08668 的四川巴中運輸（集團）有限公司宇通客車，行使至四川南江縣桃園鎮衛家壩林場 S101 線右轉彎處翻入 150 米深的懸崖，造成車輛解體，車上 51 人全部遇難。

## 外部連結

* CCTV（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南江州

**南江州**，中國南朝梁、南朝陳時設置的州。

南朝梁末年、南朝陳初年置南江州，治所在新吳縣（原屬豫章郡，今江西奉新縣西）。轄境相當今江西省奉新縣。廣州刺史蕭勃起兵，南江州刺史余孝頃起兵響應，陳霸先派周文育、侯安都前去討平，不久之後廢除南江州。

## 參考文獻

* 《中國行政區劃通史・三國兩晉南朝卷》
南江布依族苗族乡

**南江布依族苗族鄉**是中華人民共和國貴州省貴陽市開陽縣下轄的一個民族鄉。

## 行政區劃

南江布依族苗族鄉下轄以下村級行政區劃單位：

南江村、​雙塘村、​興隆村、​龍廣村、​苗寨村和毛家院村。

## 參考資料
南江村

**岳宣義**（1942 年 12 月 —），別名**煊一**，字**望岳**、**如萱**，筆名**南江村**、**馬鳴蒼穹**、**馬鳴**等，男，四川南江人，中國人民解放軍少將、詩人、政治人物，中共黨員。岳飛第二十九世孫。

## 生平

1962 年參軍。1975 年開始發表文學作品。1979 年率部參加中越戰爭。歷任營部書記、秘書、幹事，團政治處股長、主任，團政委，師政治部主任，集團軍政治部主任，河南省軍區政委，濟南軍區政治部副主任等。1998 年參加長江抗洪。

1999 年後任中央紀委駐司法部紀律檢查組組長、部黨組成員，第九屆全國人大代表，中央紀檢委員會委員。2003 年赴青海省防治非典。

2003 年入中國作家協會。又為中國詩歌協會、中華詩詞學會會員。

## 作品

著有詩集《銜吳鉤的和平鴿》、《馬鳴蒼穹》、《香江燈火》。

## 注釋

## 參考資料
南江水库

**南江水庫**位於中國浙江省（金華市）東陽市湖溪鎮，是以防洪、灌溉為主，兼有發電、供水、養殖等功能的大（二）型水庫。

 

## 參考文獻
南江滨公园

**閩江公園**，原名**江濱公園**。位於福州市區閩江南北兩岸，是福州市內最大的開放式休閒公園。

閩江公園分為**北園**和**南園**，以江為界。全長約 10.5 公里，是中國最長的都市江濱公園。

* **北園**全長 5．5 公里，面積 44．24 公頃，園內由 9 個景區組成，自西向東依次為：
  * 西河園、錦江園、金沙園、望龍園、繽紛園、橋梁園、華龍園、閩風園和閩水園。
* **南園**位於閩江南岸，全長 2850 米，占地 27.4 公頃。南園的原生林較多，由一個主入口廣場和 8 個景區組成：
  * 荷塘月色、江畔閒情、夢裡田園、童趣天地、十里花徑、花鄉廣場、洪塘古渡、日沐椰風。
南江站

**南江站**，位於中華人民共和國貴州省貴陽市開陽縣南江布依族苗族鄉，是貴開城際鐵路上的高鐵站，2015 年 5 月 1 日啟用營運，成都鐵路局管轄。

## 車站周邊

* 開陽縣南江鄉衛生院
* 南江布依族苗族鄉中心小學
* 南江布依族苗族鄉政府

## 歷史

* 2015 年 5 月 1 日正式啟用。

## 參考資料

## 外部連結

* 中國鐵路客戶服務中心（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南江米倉古道

**南江米倉古道**位於四川省巴中市南江縣，文物遺址年代判定為秦至民國。2012 年 7 月 16 日公佈為第八批四川省文物保護單位。

## 簡介

南江米倉古道分佈於四川省南江縣境內，現存主要遺址有：截賢驛棧道及橋樁孔、寒溪河棧道及橋樁孔、官倉坪（又名巴峪關）、古琉璃關、斷渠遺址、蒲澗太子洞石刻、接龍橋、二洞橋遺跡、石板河遺跡、佛石壩石窟。

米倉道是古代陝西長安通往（巴蜀）四川境內至成都、重慶的水、陸路交通要道，因翻越米倉山而得名。是古蜀道的重要組成部分。南江米倉古道對研究米倉道的起始時間、走向、道路性質和各個時代所發揮的重要作用等方面，提供了珍貴實物依據，尤其是為研究西漢時期曾經在米倉道上發生的歷史事件，提供了不可多得的重要線索。

## 註釋
南江紅三十一軍醫院舊址

**南江紅三十一軍醫院舊址**位於四川省巴中市南江縣南江鎮沙溪壩社區米倉山大道文星段 326 號甫江縣委黨校內，文物遺址年代判定為 1933-1935 年。2012 年 7 月 16 日公佈為第八批四川省文物保護單位。南江紅三十一軍醫院舊址原系文廟，始建於唐貞觀八年，經歷代損毀，於明末清初重修，清嘉慶二年（1797）曾罹於火，道光七年修復。1933 年 - 1935 年紅三十一軍（原紅十一師）醫院設於此。該建築占地面積 1530 平方米。由門廳、正殿、左右廂房組成四合院，除正殿為磚木結構、抬梁式梁架、單簷歇山筒瓦屋面外，其餘均為穿鬥式梁架結構、單簷懸山青瓦屋面。門廳面闊 7 間 30 米，進深 1 問 6.4 米，通高 7 米。左右廂房各 7 開間，面闊 26.5 米，進深 6.2 米，通高 7 米。正殿面闊 5 間 21 米，進深 11.8 米，通高 11 米。青石基座，牆體火磚有「文廟」二字。院內為長 9 米，寬 6 米的石板天井。該醫院舊址整體保存較好。2003 年，南江紅三十一軍醫院舊址被巴中市人民政府公佈為市級文物保護單位。

## 註釋
南江縣_(越南)

**南江縣**（越南語：Huyện Nam Giang）是越南廣南省下轄的一個縣。

## 地理

南江縣北接西江縣和東江縣，南接福山縣和崑嵩省得格雷縣，東接大祿縣和農山縣，西接寮國。

## 歷史

1999 年 8 月 16 日，江縣更名為南江縣。

2011 年 1 月 10 日，拉埃埃社析置諸墫社，拉熱社析置得遂社。

## 行政區劃

南江縣下轄 1 市鎮 11 社，縣蒞盛美市鎮。

* 盛美市鎮（Thị trấn Thạnh Mỹ）
* 歌夷社（Xã Cà Dy）
* 茶瓦社（Xã Chà Vàl）
* 諸墫社（Xã Chơ Chun）
* 得博熱社（Xã Đắk Pree）
* 得博英社（Xã Đắk Pring）
* 得遂社（Xã Đắk Tôi）
* 拉熱社（Xã La Dêê）
* 拉埃埃社（Xã La Êê）
* 達博興社（Xã Tà Bhing）
* 達朴社（Xã Tà Pơơ）
* 祖伊社（Xã Zuôih）

## 注釋
南江縣不可移動文物名錄

**南江縣不可移動文物名錄**，是指四川省南江縣第三次全國文物普查認定的 820 處不可移動文物名錄，於二○一一年九月三十日公佈。

## 列表

## 參見

* 四川省文物保護單位

## 參考資料
南江臭蛙

**南江臭蛙**（學名：_Odorrana nanjiangensis_），一種分布於中國西部地區的兩棲動物，隸屬於蛙科臭蛙屬。模式產地為中國四川省南江縣城郊。

## 形態特徵

南江臭蛙雄蛙體長 50.0～59.6 毫米，雌蛙體長 57.7～84.2 毫米。身體背部光滑，呈綠色，具大的棕褐斑；體側黃綠色，有大小不等的棕褐色斑點；四肢背面草綠色，有棕褐色寬橫紋；身體腹面為淺黃色，雄蛙咽喉部略顯淺灰棕色雲斑。

## 參考文獻
南江街道

**南江街道**，是中華人民共和國廣西壯族自治區玉林市玉州區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

南江街道下轄以下地區：

玉柴社區、​玉鐵社區、​江濱社區、​南江社區、​竹美社區、​鎮忠社區、​新聯村、​平志村、​廣恩村、​坡塘村、​七一村、​分界村、​嶺塘村、​常樂村、​雲良村和合漢村。

## 參考資料
南江角蟾

**南江角蟾**（學名：_Megophrys nankiangensis_）為角蟾科角蟾屬的兩棲動物，是中國的特有物種。分布於四川等地。該物種的模式產地在四川南江縣。

## 參考文獻
南江迎暉門及城牆

**南江迎暉門及城牆**位於四川省南江縣城關鎮，系南江縣城東門。初建於明正德十一年，清嘉慶十五年修復，城牆全長 1300 多米，現存 700 米左右，是川東北地區最古老的城牆城門之一。1933 年初，紅四方面軍在徐向前帶領下占領南江縣城。鏟去門額原字改鐫「紅四門」三字。1991 年 4 月 16 日公佈為四川省第三批文物保護單位。

## 註釋
南江镇

**南江鎮**可以指：

* 南江鎮 (平江縣)，中華人民共和國湖南省岳陽市平江縣下轄的鎮
* 集州街道，中華人民共和國四川省巴中市南江縣下轄的鎮
南江镇_(南江县)

**南江鎮**，是中華人民共和國四川省巴中市南江縣曾經下轄的一個鄉鎮級行政單位。2019 年 12 月，撤銷南江鎮和東榆鎮，設立集州街道，以原南江鎮大堂壩社區、南門口社區、西佛山社區、春場壩社區、沙溪壩社區、南磷路社區、簡家壩社區、朝陽社區、林家壩社區、紅塔社區、楊家河社區、斷渠社區、太子洞社區、海螺社區、文星村、朝陽村、黃金村、元山村、紅衛村、南埡村、明月村、光輝村、水洞村、凰龍村劃為集州街道的行政區域。

## 行政區劃

南江鎮撤銷前下轄以下地區：

春場壩社區、​大堂壩社區、​西佛山社區、​朝陽社區、​南磷路社區、​沙溪壩社區、​楊家河社區、​斷渠社區、​太子洞社區、​南門口社區、​簡家壩社區、​林家壩社區、​朝陽村、​文星村、​紅塔村、​黃金村、​元山村、​紅衛村、​長坪村、​漁壩村、​雙元村、​楠埡村、​明月村、​白鶴村、​石光村、​三溪村、​水洞村、​光輝村、​金碑村、​文安村、​凰龍村和桃紅村。

## 參考資料
南江镇_(平江县)

**南江鎮**，中華人民共和國湖南省岳陽市平江縣下屬的一個鎮，位於平江縣北部，昌江兩岸。106 國道、平岳公路、縣內環行公路經過縣境。

## 建制沿革

* 1982 年，置南江鎮；
* 1995 年，南江鄉、昌江鄉、石漿鄉併入。

2013 年富

## 行政區劃

南江鎮下轄 5 個居委會與 44 個行政村：

* 東街居委會、北街居委會、西街居委會、南街居委會、橋市居委會
* 漿田村、大灣村、鍾家村、五角村、昌江村、中心村、顯高村、柏樹村、蔡海村、廟鋪村、湯鋪村、山峰村、中坪村、鳳陽村、長源村、林場村、余坪村、高南村、橋西村、橋東村、紅門村、農科村、馬安村、萬家村、青峰村、鳳祥村、羅洞村、集義村、永康村、鳳喬村、崇義村、黃裴村、源頭村、雙溪村、阜山村、永強村、沙鋪村、阜西村、長潭村、群聯村、坳里村、阜峰村、上坪村、百合村

## 參考文獻

* 岳陽市年鑑
* 行政區劃網
南江黄羊

**南江黃羊**是一個肉用山羊品種，主產地位於中國四川省南江縣。

南江黃羊是南江縣畜牧局等 7 個單位聯合培育的一個品種。1996 年，南江黃羊通過中國國家畜禽遺傳資源管理委員會羊品種審定委員會審定，並於 1998 年被中國農業部批准命名。南江黃羊為中國地理標誌產品，範圍為南江縣現轄行政區域。

南江黃羊被毛較短，為黃褐色。公羊面部毛色黑，前胸、頸肩、腹部及大腿等處被毛深黑而長。母羊多有角，少部分無角。
南江齿蟾

**南江齒蟾**（學名：_Oreolalax nanjiangensis_），一種分布於中國西部地區的兩棲動物，隸屬於角蟾科齒蟾屬。模式產地為四川省南江縣光霧山。

## 形態特徵

成年雄蟾體長 53～60 毫米，雌蟾體長 53～58 毫米。背麵皮膚粗糙，黃褐色，疣粒部位有黑褐色圓斑；腹面光滑，暗黃褐色。第 31–36 期蝌蚪全長 74 毫米，頭體長 28 毫米左右，尾長為頭體長的 164%；體背面灰棕色，體尾均無斑。

## 參考文獻
南池子

**南池子大街**，是位於北京市東城區中部的一條大街。

## 簡介

南池子大街南起東長安街，北至東華門大街與北池子大街銜接。南池子大街清朝屬皇城之內。清朝乾隆時，稱「南長街」；光緒時，稱「東華門外南長街」，俗稱「南池子」（見《京師坊巷志稿》）；宣統時，稱「南池子」。中華民國成立後沿稱「南池子」。1965 年北京市整頓地名時，將表章庫胡同、石頭縫胡同、箭廠胡同、馮家胡同、南井胡同、羊圈胡同、民聲胡同等胡同併入，改稱「南池子大街」。文化大革命中，一度和北池子大街合併改稱「葵花向陽路」。後來恢復原名，仍稱「南池子大街」。

南池子大街原本與東長安街之間有皇城牆相隔。民國初期（1912 年），在天安門東側的皇城牆上辟豁口以方便南北交通。1917 年建成券門，形成了如今的樣貌。

明清時期，此處屬皇城禁地，皇親貴族方有資格居住在此。1917 年張勳復辟失敗後，一把大火曾將此處一些房屋燒成廢墟，城市底層平民在廢墟上用碎磚頭壘起住家，形成大雜院。唐山大地震後，南池子地區出現很多私搭亂建。

1987 年，「南池子歷史文化保護區」被列為北京市公布的第一批歷史文化保護區。1998 年，北京市人民政府進一步明確了南池子歷史文化保護區的範圍。2000 年 12 月，中共北京市委、北京市人民政府提出將南池子作為北京市歷史文化保護區修繕改建的首個試點工程。2001 年 5 月 31 日，中共北京市委領導聽取了南池子修繕改建方案，指出南池子是北京市歷史文化保護區首片試點，要大膽嘗試。2001 年 9 月 4 日，北京市人民政府常務會議研究了《歷史文化保護區危舊房修繕和改建若干規定（試行）的請示》，決定首先在南池子地區試點，由東城區人民政府負責實施，在取得成功經驗的基礎之上，再進行推廣。

2002 年 6 月，兩張無落款單位的《北京市東城區南池子歷史文化保護區（試點）修繕房屋和改建實施細則》張貼在南池子大街的牆上。該細則稱，將拆除南池子 240 個院落中的 231 個，拆除後的核心區計劃興建 2 層的單元式小樓「四合樓」，用於居民回遷，其餘土地擬興建一批高檔商品房。細則提出了回遷、異地安置、貨幣補償這三種居民安置辦法，並命令南池子的 900 多戶居民須在一個月內全部遷出。拆遷受到居民強烈抵制，因為居民認為該細則與北京市人民政府「不搞大拆大建」的規劃相悖，而且居民認為上述三種安置辦法「都是死胡同」。截至 2002 年 6 月底，僅 1/3 的居民遷出，600 多戶居民拒絕遷走。實際上，這項已在南池子實施的「以拆促遷」的拆遷方案並未得到北京市規劃部門批准。2002 年 6 月下旬，北京市人民政府召開了南池子修改方案的論證會，論證會上有關方面提出的方案中，受保護的四合院已從原來的 9 個擴大至 20 個，但數量相對於南池子 240 個院落仍然極少。經過改建，南池子環普度寺建成了新型的 48 個「四合樓」院落，另外建成 20 多個「豪宅院」。

2003 年 8 月 8 日，中華人民共和國國務院總理溫家寶、副總理黃菊、曾培炎、國務委員華建敏一行，在中共北京市委書記劉淇和代市長王岐山的陪同下，考察了南池子修繕改建試點工程及普度寺文物保護情況。南池子修繕改建試點工程造成了極大的爭議，此後這種修繕改建模式也未能進一步推廣到北京市其他歷史文化保護區。2003 年 11 月，北京市規劃局原局長、原總建築師劉小石直言，這種模式絕不應該進行肯定並加以推廣：

> 
> 在 6 公頃多用地，原有建築面積 3 萬多平方米中，只保留了建築面積共 6000 多平方米。其餘的 2.6 萬平方米均被拆除，約為原有建築的 80％。新建了居民回遷樓二層的居民樓 78 幢，共 2.1 萬平方米。這樣就把原有的傳統住宅的大部分都拆除了。
> 
> 如果這個試點得到肯定並加以推廣，那北京的二十幾片歷史文化保護區的傳統四合院大部分都可能被拆除了。這樣必然要對於北京這座歷史文化名城的核心地區的歷史真實性造成嚴重的破壞。
> 
> 

## 參考文獻
南池子大街

**南池子大街**，是位於北京市東城區中部的一條大街。

## 簡介

南池子大街南起東長安街，北至東華門大街與北池子大街銜接。南池子大街清朝屬皇城之內。清朝乾隆時，稱「南長街」；光緒時，稱「東華門外南長街」，俗稱「南池子」（見《京師坊巷志稿》）；宣統時，稱「南池子」。中華民國成立後沿稱「南池子」。1965 年北京市整頓地名時，將表章庫胡同、石頭縫胡同、箭廠胡同、馮家胡同、南井胡同、羊圈胡同、民聲胡同等胡同併入，改稱「南池子大街」。文化大革命中，一度和北池子大街合併改稱「葵花向陽路」。後來恢復原名，仍稱「南池子大街」。

南池子大街原本與東長安街之間有皇城牆相隔。民國初期（1912 年），在天安門東側的皇城牆上辟豁口以方便南北交通。1917 年建成券門，形成了如今的樣貌。

明清時期，此處屬皇城禁地，皇親貴族方有資格居住在此。1917 年張勳復辟失敗後，一把大火曾將此處一些房屋燒成廢墟，城市底層平民在廢墟上用碎磚頭壘起住家，形成大雜院。唐山大地震後，南池子地區出現很多私搭亂建。

1987 年，「南池子歷史文化保護區」被列為北京市公布的第一批歷史文化保護區。1998 年，北京市人民政府進一步明確了南池子歷史文化保護區的範圍。2000 年 12 月，中共北京市委、北京市人民政府提出將南池子作為北京市歷史文化保護區修繕改建的首個試點工程。2001 年 5 月 31 日，中共北京市委領導聽取了南池子修繕改建方案，指出南池子是北京市歷史文化保護區首片試點，要大膽嘗試。2001 年 9 月 4 日，北京市人民政府常務會議研究了《歷史文化保護區危舊房修繕和改建若干規定（試行）的請示》，決定首先在南池子地區試點，由東城區人民政府負責實施，在取得成功經驗的基礎之上，再進行推廣。

2002 年 6 月，兩張無落款單位的《北京市東城區南池子歷史文化保護區（試點）修繕房屋和改建實施細則》張貼在南池子大街的牆上。該細則稱，將拆除南池子 240 個院落中的 231 個，拆除後的核心區計劃興建 2 層的單元式小樓「四合樓」，用於居民回遷，其餘土地擬興建一批高檔商品房。細則提出了回遷、異地安置、貨幣補償這三種居民安置辦法，並命令南池子的 900 多戶居民須在一個月內全部遷出。拆遷受到居民強烈抵制，因為居民認為該細則與北京市人民政府「不搞大拆大建」的規劃相悖，而且居民認為上述三種安置辦法「都是死胡同」。截至 2002 年 6 月底，僅 1/3 的居民遷出，600 多戶居民拒絕遷走。實際上，這項已在南池子實施的「以拆促遷」的拆遷方案並未得到北京市規劃部門批准。2002 年 6 月下旬，北京市人民政府召開了南池子修改方案的論證會，論證會上有關方面提出的方案中，受保護的四合院已從原來的 9 個擴大至 20 個，但數量相對於南池子 240 個院落仍然極少。經過改建，南池子環普度寺建成了新型的 48 個「四合樓」院落，另外建成 20 多個「豪宅院」。

2003 年 8 月 8 日，中華人民共和國國務院總理溫家寶、副總理黃菊、曾培炎、國務委員華建敏一行，在中共北京市委書記劉淇和代市長王岐山的陪同下，考察了南池子修繕改建試點工程及普度寺文物保護情況。南池子修繕改建試點工程造成了極大的爭議，此後這種修繕改建模式也未能進一步推廣到北京市其他歷史文化保護區。2003 年 11 月，北京市規劃局原局長、原總建築師劉小石直言，這種模式絕不應該進行肯定並加以推廣：

> 
> 在 6 公頃多用地，原有建築面積 3 萬多平方米中，只保留了建築面積共 6000 多平方米。其餘的 2.6 萬平方米均被拆除，約為原有建築的 80％。新建了居民回遷樓二層的居民樓 78 幢，共 2.1 萬平方米。這樣就把原有的傳統住宅的大部分都拆除了。
> 
> 如果這個試點得到肯定並加以推廣，那北京的二十幾片歷史文化保護區的傳統四合院大部分都可能被拆除了。這樣必然要對於北京這座歷史文化名城的核心地區的歷史真實性造成嚴重的破壞。
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## 參考文獻
南池袋

**南池袋**（日語：南池袋／みなみいけぶくろ _Minami-ikebukuro_ \*/?）是東京都豐島區的地名。現行行政地名為南池袋一丁目至南池袋四丁目。

## 地理

南池袋位於池袋站東南側及 Green 大通南側，北鄰東池袋，東接雜司谷、文京區大塚，南連目白，西通西池袋。雜司谷靈園位於南池袋四丁目，周邊多相關寺社。南池袋與東池袋是西武百貨店池袋本店、池袋 PARCO、池袋購物園區（東口地下街）等池袋站東口繁華街所在地，其中南池袋一丁目為購物街，Green 大通沿線為金融街。另一方面，雜司谷靈園與南池袋公園等神社佛閣與綠地眾多，其形成的寂靜環境也吸引各種學校與大學入駐。

依據東池袋地區再開發計畫，此地將建造明治通的繞道（東京都市計畫道路幹線街路環狀第 5 之 1 號線），計畫沿著都電荒川線雜司谷、高田連結新目白通。預計將可紓緩明治通的交通堵塞，但也將消滅舊街區。此外，與明治通交會、連結西口繁華街的驚嚇陸橋出口也在此地。

## 歷史

原來南池袋一丁目為雜司谷六丁目，南池袋二丁目至南池袋四丁目為雜司谷四丁目。之後，雜司谷六丁目（現在的南池袋一丁目）更名為池袋東二丁目。1966 年（昭和 41 年）實施住居表示，成立現在的南池袋一丁目至南池袋四丁目。

## 交通

### 鐵道

* 池袋站東口、南口。
  * JR 線（山手線、埼京線、湘南新宿線、成田快線）
  * 東京地下鐵（丸之內線、有樂町線、副都心線）
  * 西武池袋線
  * 東武東上線
* 東池袋站（東京地下鐵有樂町線）
* 東池袋四丁目停留所、都電雜司谷停留所（都電荒川線）
  * 東池袋站、東池袋四丁目停留所位於南池袋、東池袋、雜司谷交界。
  * 都電雜司谷站停留所雖然名為「雜司谷站」，但其所在地為南池袋。

### 巴士

池袋站東口的巴士站請參照東池袋。

**路線巴士**

* 池袋站東口、南池袋三丁目、東京音樂大學前
  * 池 65 系統 - 往江古田二丁目、往練馬車庫（都營巴士）
  * 池 86 系統 - 澀谷站東口循環（都營巴士）
  * 宿 20、宿 20-1 系統 - 往目白五丁目、往新宿站西口（西武巴士）
* 東池袋一丁目、東池袋四丁目（南池袋、東池袋交界）
  * 都 02 乙系統 - 往池袋站東口、往錦糸町站前、往一橋、往東京巨蛋城

**長距離、高速巴士**

* 池袋站東口（キンカ堂前）
  * 大阪線 - 大阪站前（HERBIS OSAKA）（阪急バス）
  * 琵琶湖 DREAM 號 - 往濱大津（西日本 JR 巴士）
  * 金澤快線號 - 往金澤站前（JR 巴士關東）

### 道路

* 東京都道 305 號芝新宿王子線（明治通）
* 東京都道 435 號音羽池袋線（Green 大通）
* 首都高速 5 號池袋線
* 驚嚇陸橋

## 設施

### 南池袋一丁目

* 西武百貨店池袋本店
  * 池袋 Loft
  * LIBRO 池袋本店（書店）
  * 無印良品池袋西武店
  * 池袋西武簡易郵便局
* 池袋 PARCO
  * PLAZA、無印良品、JTB 池袋 PARCO 內支店等
* Auntie Anne's 池袋東口店
* 唐吉訶德池袋東口站前店
* ISP（池袋購物園區） - 東口站前廣場地下街
* VIEW PLAZA 池袋站東口
* UNIQLO 池袋東口店
* 瑞穗銀行池袋支店
* 商工組合中央金庫池袋支店
* ADIDAS Performance Center 池袋店
* 松本清池袋東口店、南池袋店
* 星巴克池袋明治通店
* 河合塾池袋校南校舍
* 驚嚇陸橋
* 大都會大飯店停車場
* 法道院
* 西武控股本社（西武集團）
* Criax 本社（管理歌廣場、漫畫廣場等連鎖店）
* Clear 債權回收本社（Criax 相關企業）
* OWNDAYS 本社（銷售眼鏡、隱形眼鏡等）
* 國文社本社（出版社）

### 南池袋二丁目

* 東京都社會保險診療報酬支付基金
* 社會福祉法人恩賜財團東京都同胞援護會同援櫻保育園
* 南池袋二丁目 A 地區市街地再開發準備組合 [1]
* 南池袋郵便局
* 池袋 Green 通郵便局
* 三菱東京 UFJ 銀行池袋東口支店
* 三井住友銀行池袋東口支店
* 東京都民銀行池袋支店
* 淳久堂書店池袋本店
* 星巴克南池袋店
* Theater Green
* 南池袋公園
* 本立寺、常在寺（日蓮正宗）、砂典寺、仙行寺、盛泰寺（南池袋公園周邊）
* 本教寺、寛受院（雜司谷靈園附近）
* 中央法律專門學校
* 北京語言大學東京校
* 東京綜合理容美容専門學校
* SPACE DESIGN COLLEGE
* 駿台預備學校池袋校
* 代代木 Seminar 池袋校
* Bellsystem24 本社（呼叫中心業最大）
* 豐國電線本社（光纖、光纖通訊機器製造商）
* 歐姆電機本社
* 書肆山田本社（出版社）
* 地學團體研究會
* SRA 本社（IT 企業）

### 南池袋三丁目

* 東京音樂大學
  * 東京音樂大學附屬幼稚園
* 豐島區立南池袋小學校
* TAB 製作（藝能事務所）
* 豐島區立南池袋保育園
* 專門學校武藏野時尚學院
* 武藏野調理師專門學校
* 武藏野營養專門學校
* 威光稻荷神社
* 法明寺、真乘院、觀靜院
* オリナスふくろうの杜
* Felica Technical Academy

### 南池袋四丁目

* 雜司谷靈園
  * 雜司谷靈園管理事務所
* 顯真寺、香教寺、寶城寺、清立院

## 備註

## 相關條目

* 池袋
* 池袋站
* 雜司谷靈園

## 外部連結

* 豐島區官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 東京都豐島區町會連合會
南汾州

**南汾州**，中國古代的州。

南北朝時東魏在今山西省吉縣設置**南汾州**。北齊改為**汾州**，北周再改稱西汾州。隋朝南汾州下轄 3 郡 5 縣。開皇 16 年（596 年）改為耿州，開皇 18 年（598 年）改稱汾州。大業 3 年（607 年），郡制施行，南汾州改稱文城郡，下轄 4 縣：吉昌縣、文城縣、伍城縣、昌寧縣。唐朝武德元年（618 年）稱南汾州，貞觀八年（634 年）改南汾州置慈州。

## 參考資料

* 《隋書 志第二十五 地理中》
* 《中國行政區劃通史・唐代卷》
* 《唐刺史考全編》
南沃拉薩湖

**南沃拉薩湖**（白俄羅斯語：Воласа Паўднёвы）是白俄羅斯的湖泊，位於布拉斯拉夫東北 5 公里，由維捷布斯克州負責管轄，長 2.5 公里、寬 0.7 公里，面積 1.21 平方公里，湖岸線長度 7 公里，海拔高度 131 米，平均水深 12.5 米，最大水深 40.4 米。
南沃沮

**沃沮**是公元前 2 世紀至公元 5 世紀時朝鮮半島北部的部落。沃沮分為南北兩部。南沃沮也稱東沃沮大致位於今朝鮮的咸鏡道，北沃沮大致位於圖們江流域。東沃沮經常被簡稱為沃沮。沃沮南與東濊相鄰。據《三國志》記載，南北沃沮習俗相同，語言與高句麗相同。北沃沮經常受到挹婁從海上的進攻 (每年夏天進攻，有半年受侵害，躲避山上)。挹婁的語言與高句麗和沃沮不同。據隋書卷 81 中稱新羅國，在高麗東南，居漢時樂浪之地，或稱斯羅。魏將毌丘儉討高麗，破之，奔**沃沮**。其後復歸故國，留者遂爲新羅焉。故其人雜有華夏、高麗、百濟之屬，兼有**沃沮**、不耐、韓獩之地。其王本百濟人，自海逃入新羅，遂王其國。

後漢書記載漢武帝滅了衛滿朝鮮後，以沃沮地為玄菟郡。後為夷貊所侵，徙郡於高句驪西北，更以沃沮為縣，屬樂浪東部都尉。公元 1－2 世紀沃沮成為高句麗太祖王藩屬（太祖王派大人當他們那裡監治，後來把他們同化）。244 年，曹魏在與高句麗的戰爭中擊敗高句麗後，高句麗東川王曾暫退到北沃沮。

285 年扶餘王儲在遭到北方游牧民族（鮮卑）襲擊時也曾逃到沃沮。5 世紀初期，高句麗好太王將沃沮完全納入高句麗版圖。

沃沮與東濊同屬扶餘的分支。語言和習俗與高句麗人相似。他們的地方稱濊地，因為濊人比貊人多很多。有人說火炕是北沃沮人發明。

## 沃沮與勿吉

《三國志》卷 30：「沃沮…… 言語與句麗大同」，而「挹婁…… 言語不與夫余、句麗同。」。「挹婁喜乘船寇鈔，北沃沮畏之」。

中國歷史學家、考古學家金毓黻先生主張「靺鞨，當亦為沃沮、勿吉之音轉」，認為朝鮮半島北部的沃沮即勿吉，又分北沃沮 (黑水等部)、東沃沮（白山等部），東女真當即古代東沃沮的後裔。此指東女真即曷懶甸女真，為唐以前沃沮的後裔。有人認為沃沮是濊人與肅慎的混血。

在有關女真族起源的說法中，韓國學者李丙燾和日本學者三上次男主張渤海的強制移置說。三上次男以為黑水一帶諸部族是渤海武王（大武藝，719-737 年在位）末期的被征服人民，以後黑水部被強制移民到渤海南京南海府（朝鮮民主主義人民共和國清津市，一說在咸興）附近，隨著新羅後期國勢的衰微，逐漸往南遷移。如此，則在黑水部真移置於渤海南京附近以前，後來曷懶甸女真所據的地區，可說是一片無人地帶。後來高麗太祖的開拓地區也是女真尚未占據的無人地帶。

## 軼事

而史書中並沒有扶餘和高句麗有髡髮的習俗。

## 資料來源

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《欽定古今圖書集成・方輿彙編・邊裔典・沃沮部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》

　
: 《後漢書 / 卷 85》，出自范曄《後漢書》

　
: 《三國志 / 卷 30》，出自陳壽《三國志》
南沃洛地區

**南沃洛地區**（**Debub Wollo Zone**）是衣索比亞阿姆哈拉州的 10 個地區之一，面積 16,956.06 平方公里，南面是北施瓦地區 (阿姆哈拉州) 和奧羅米亞州，西臨西戈賈姆地區，西北部與南貢德爾地區接壤，北臨北沃洛地區，東面是奧羅米亞地區。根據衣索比亞中央統計局 2005 年人口普查的資料，南沃洛人口約 2,942,886，其中男性 1,446,752 人，女性 1,496,134 人，12,4% 居民住在市區，人口密度為每平方公里 173.56 人。

## 參考文獻
南沃爾斯島

**南沃爾斯島**是蘇格蘭的島嶼，位於大西洋海域，屬於奧克尼群島的一部分，毗鄰霍伊島，面積 11 平方公里，最高點海拔高度 57 米，2001 年人口 120。
南沃爾索爾_(英國國會選區)

**南沃爾索爾**（英語：Walsall South），英國國會一自治市選區，位於英格蘭西米德蘭茲郡，包括沃爾索爾都市自治市南部七個地方選區。

本區創設於 1955 年，1974 年以後一直支持工黨。2010 年大選自 1974 年起任當區議員的布魯斯・喬治宣佈退休，議席由瓦樂莉・瓦茲以 39.7% 選票繼承。

## 參考文獻
南沃靈頓_(英國國會選區)

**南沃靈頓**（英語：Warrington South），英國國會一自治市選區，位於柴郡沃靈頓南部，包括十三個地方選區。

設於 1983 年。在 2010 年大選中工黨的海倫・紹斯沃思宣佈放棄連任，保守黨的大衛・莫沃特以 35.8% 選票勝出，為保守黨奪回失落十八年的選區。

## 參考文獻
南沈灶镇

**南沈灶鎮**，是中華人民共和國江蘇省鹽城市東台市下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 簡介

南沈灶鎮地處東台市中心腹地，東臨沿海港區 35 公里，西距東台市區 33 公里，G15 瀋海高速設有南沈灶出口，352 省道橫貫東西，四包路、頭富路連通南北，三倉河、梁垛河流經全境，交通便捷。港橋村經濟發展潛力巨大。全鎮總面積 105 平方公里，人口 5.2 餘萬，耕地面積 84669 畝，下轄 18 個村居。南沈灶歷史上為傳統農業鎮，近幾年，堅持以工興鎮、以工強鎮、以工富鎮不動搖，工業開票銷售增幅連續數年居全市前列，居民儲蓄餘額突破 18 億元，列蘇北各鎮之首。2013 年實現地區生產總值 16.41 億元，增長 11.7％；完成公共財政預算收入 4771 萬元，增長 16.3%，其中國稅收入 1738 萬元，增長 37.4%。在經濟綜合實力穩步提升的同時，鎮各項社會事業也取得了驕人的成績。鎮南沈灶中學被評為江蘇省綠色學校，鎮中心幼兒園創成國家級示範幼兒園。鎮社會管理服務中心被上級黨委政府給予充分肯定，鹽城市政法委丁書記專程前來考察，鹽城市各主要媒體組團前來採訪，不僅作了專題報導，還拍攝成專題片向全市推介。

近年來，我鎮始終堅持以科學發展觀為指導，緊緊圍繞「工業主導鎮、生態文明鎮、農業品牌鎮、服務創新鎮」的發展定位，精心組織，統籌推進，以創建國家級生態鎮為目標，紮實推進生態文明建設工程，促進經濟、社會和環境協調發展，全鎮生態文明建設取得了明顯成效。

## 行政區劃

南沈灶鎮下轄以下地區：
兆豐居委會、包灶居委會、港橋村、陳䥕村、才琴村、大橋村、安雲村、慶豐村、金屬產業工業園、李灶村、常灶村、晨光村、新豐村、東劉村、賈壩村、天鵝村、唐西村、金星村、萬橋村

## 便民服務中心

公共服務 基本編碼 3220CC010000
實施主體 東台市南沈灶鎮人民政府 行使層級 鄉鎮（街道）

辦公地址：南沈灶鎮府前中路 2 號
工作時間：法定工作日
公交路線：鎮村公交
聯繫電話：0515-69989636

## 參考資料
南沙

**南沙**可以指：

* 南沙群島，位於南中國海中南部的一組群島
* 南沙縣，古縣名
* 南沙區，可以指：
  * 南沙區 (廣州市)，廣東省廣州市下轄的一個市轄區
    * 南沙街道，廣東省廣州市南沙區下轄街道
    * 廣州南沙經濟技術開發區，位於廣東省廣州市南沙區的一個國家級經濟技術開發區
  * 南沙區 (三沙市)，海南省三沙市下轄的一個市轄區
* 南沙鎮，雲南省紅河哈尼族彝族自治州元陽縣的一個鎮
* 南沙河，指多條河流
* 臺南南沙宮，當地人因方便稱呼，會將其簡稱為「南沙」
南沙K6

**廣州公車南沙 K6 路**是由廣州公交集團南沙巴士有限公司營運的跨市公車路線，往來廣州的蕉門公車起訖站和東莞的虎門政務服務中心。

## 歷史

為解決虎門渡口停航後，南沙、東莞兩地群眾的往來交通出行問題，南沙區於 2019 年 5 月 21 日起，開行往返南沙蕉門公車起訖站和虎門中心區客運站的臨時公車直達快線；2020 年 1 月 20 日，在這條臨時路線的基礎上，南沙 K6 路正式開通。南沙 K6 路填補了南沙、東莞兩地民眾出行的公車空白，拓展了公車線網的服務範圍，提升了兩地的互聯互通水平。

受疫情影響，本線曾中止營運一段時間，自 2022 年 5 月 27 日起恢復正常營運，改走虎門大橋，票價從 15 元降至 13 元，同時將東莞側的首末站調整為虎門政務服務中心站。

## 路線

南沙 K6 路從蕉門公車起訖站出發，進入莞佛高速，之後經虎門大橋過江，轉入廣深沿江高速，在虎門交流道駛入濱海大道，最後抵達虎門政務服務中心站，返程路線大致相同。

## 參考資料
南沙乌贼

**南沙烏賊**（學名：_Sepia nanshiensis_），是烏賊目烏賊科烏賊屬的一種。主要分布於中國大陸，常棲息在水深 40-100 米。

## 參考文獻
南沙也香

**南沙也香**（1986 年 12 月 17 日 —），日本山形縣人，2006 年以**花川姬里**（花川ひらり）的名字首次亮相螢屏。血型：A 型、身高：161cm、三圍：B101 W60 H90、興趣愛好：購物。

2007 年改名為**南沙也香**，屬於ロゼオプロモーション事務所。2009 年 1 月 15 日停止作品發表。2010 年改名為**有澤莉紗**（有沢りさ）正式復出
南沙伴溢蛤

**南沙伴溢蛤**（學名：_Laubiericoncha nanshaensis_），是簾蛤目囊螂科的一種。舊屬伴溢蛤屬，今屬 _Laubiericoncha_ 屬。

## 分佈及棲息地

於南沙群島硫含量豐富的 2626 米深水環境中發現。

## 參考文獻
南沙体育馆

**南沙體育館**位於中國廣州市南沙區黃閣鎮坦尾村。

場館占地面積 12.7 公頃，建築面積 30236.3 平方米，共設 6000 個固定座位、2080 個臨時座位，總投資約 4.5 億元。在 2010 年廣州亞運會期間作為武術、卡巴迪比賽場館，非亞運期間作為南沙區的體育設施使用。工程於 2008 年 10 月 10 日動工建設，2009 年 6 月主體工程封頂，2010 年 7 月 14 日落成。

## 參考資料

* 南沙體育館簡介 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南沙側棘蟹

**南沙側棘蟹**（學名：_Aulacolambrus whitei_），原名**南沙菱蟹** （_Parthenope nanshaensis_），為菱蟹科菱蟹亞科的動物，舊屬菱蟹屬（_Parthenope_），今屬側棘蟹屬（_Aulacolambrus_）。

## 分佈

在中國大陸，分布於南沙群島等地，生活環境為海水，常生活於水深 56 米以及底質泥質沙。其生存的海拔上限為 - 56 米。該物種的模式產地在南沙群島。

## 參考文獻

## 外部連結

* 維基物種上的相關資訊：南沙側棘蟹
南沙公主

**南沙公主**（?—?），中國南北朝梁朝公主，梁簡文帝蕭綱之女。母親不詳。名字不詳。

南沙公主嫁給了陳郡袁氏的袁憲，袁憲在梁武帝以貴公子選尚南沙公主，作為皇帝的孫女婿。袁憲在梁朝、陳朝之際，歷任中書令、侍中，在陳後主陳叔寶時擔任尚書僕射。

## 傳記資料

* 《陳書 袁憲傳》
南沙区

**南沙區**可以指：

* 南沙區 (廣州市)，中華人民共和國廣東省廣州市下轄的市轄區
* 南沙區 (三沙市)，中華人民共和國海南省三沙市下轄的市轄區

## 參見

* 南沙
南沙区_(三沙市)

**南沙區**是海南省三沙市的市轄區，管轄南沙群島的島礁及其海域，南沙區人民政府駐永暑礁。

## 沿革

2020 年 4 月 18 日，中華人民共和國民政部批准海南省三沙市設立西沙區、南沙區。

## 交通

南沙區擁有三個中型機場，分別為美濟礁機場、永暑礁機場、渚碧礁機場。南沙區有三個海港碼頭，是中華人民共和國海空軍實力最強的市轄區。

## 參考文獻

## 外部連結

* 維基文庫中的相關文獻：民政部關於國務院批准海南省三沙市設立市轄區的公告

## 參見

* 三沙市
  * 西沙區
  * 南沙群島
    * 太平島
南沙区公共汽车干线系统

**南沙區公共汽車幹線系統**，是廣州市南沙區公交路線系統的一部分，目前由五條線路組成，其中南沙 G5 路由廣州南沙交通發展有限公司運營，其餘線路由廣州公交集團南沙巴士有限公司運營。

在《南沙新區 2017 年第一批區內公共汽車線路優化提升方案》中，南沙區的公交路線系統包括快線、幹線、普線和支線四個部分，其中的幹線系統提供蕉門河中心區與區內重要交通樞紐、鎮街中心、重要發展區之間的大站快線或中遠距離接駁服務，車輛車身以「科技藍」為底色，將「海上絲路」抽象提升後作為公交兩側裝飾線條，並輔以海鷗點綴，突顯濱海特色。

## 南沙 G1 路

南沙 G1 路的前身為 2011 年 4 月 1 日開通的南沙 23 路。2017 年 12 月 28 日，配合鳳凰一、二、三橋的全線貫通，南沙 23 路優化提升為公共汽車幹線，變更路號為南沙 G1 路。

2021 年 9 月 30 日起，南沙 G1 路開通短線，每周五 15:30 - 18:30 由廣州外國語學校直達橫瀝地鐵站，每周日 17:10 由橫瀝地鐵站開出一班直達廣州外國語學校。

## 南沙 G2 路

南沙 G2 路的前身為 2011 年 12 月 8 日開通的南沙 26 路（萬頃沙公交站 —— 黃閣公交總站），其在地鐵 18 號線開通前為萬頃沙鎮接駁地鐵 4 號線的重要線路。

2017 年 12 月 28 日，配合鳳凰一、二、三橋的全線貫通，南沙 26 路優化提升為公共汽車幹線，變更路號為南沙 G2 路，沿途串聯起慶盛樞紐、蕉門公交總站、明珠灣起步區和珠江產業園，重點強化慶盛對外交通樞紐、蕉門河中心區與南部重要發展區的快速公交聯繫；線路北起高鐵慶盛站，經市南路、鳳凰大道和靈新大道，南至萬頃沙公交站，服務時間為 7:00 - 19:00，高峰期不大於 15 分鐘 / 班，平峰期不大於 20 分鐘 / 班。

2018 年 8 月 11 日起，南沙 G2 路大幅增加停靠站點，同時服務時間延長為 7:00 - 20:00；

2021 年 9 月 26 日起，配合地鐵 18 號線開通，南沙 G2 路增加停靠橫瀝地鐵站和靈山島站。

2022 年 6 月 6 日起，南沙 G2 路的服務時間延長為 6:30 - 21:00；同年 8 月 22 日起，配合香港科技大學（廣州）啟用，線路北側首末站由高鐵慶盛站調整為香港科技大學（廣州）站。

## 南沙 G3 路

2017 年 12 月 28 日，配合黃欖幹線的全線貫通，南沙 G3 路開通，沿途串聯起欖核鎮政府、靈山二中、黃閣地鐵站和南沙區行政服務中心，重點強化蕉門河中心區與北部鎮街的快速公交聯繫，減少北部鎮街對番禺市橋的依賴性；線路北起欖核公交總站，經 297 縣道、黃欖幹線和市南路，南至蕉門公交總站，服務時間為 6:30 - 21:30，高峰期不大於 15 分鐘 / 班，平峰期不大於 20 分鐘 / 班。

2021 年 9 月 26 日起，配合地鐵 18 號線開通，南沙 G3 路取消行經細瀝立交和南沙大道，改經 111 省道和亭角大橋，相應取消停靠蕉門公交總站，增加停靠高新沙路口站、靈山醫院站、墩塘村站、蕉門地鐵站（區政府）站、南沙體育館站和橫瀝地鐵站公交總站。

2022 年 6 月 6 日起，南沙 G3 路的服務時間延長為 6:30 - 22:50。

## 南沙 G4 路

2017 年 12 月 28 日，配合鳳凰一、二、三橋的全線貫通，南沙 G4 路開通，沿途串聯起橫瀝鎮中心區、明珠灣起步區、蕉門公交總站和南沙街，重點強化蕉門河中心區、南沙街與西部橫瀝鎮的快速公交聯繫；線路北起虎門輪渡碼頭總站，經進港大道、鳳凰大道、111 省道和合興路，南至橫瀝鎮新興村，服務時間為 6:30 - 21:30，高峰期不大於 15 分鐘 / 班，平峰期不大於 20 分鐘 / 班。

2021 年 9 月 26 日起，配合地鐵 18 號線開通，南沙 G4 路增加停靠橫瀝地鐵站和靈山島站。

2022 年 6 月 6 日起，南沙 G4 路取消行經合興路，改經環市大道中、黃閣南路和橫瀝中路，相應取消停靠萬科府前花園站、蕉門地鐵站（區政府）站和南沙牌坊站，增加停靠義沙村站、中山大學附屬第一（南沙）醫院站、南沙體育館站、黃閣南路站、南沙中心醫院西門站、蕉門河社區服務中心站、萬達廣場站和市民廣場站，同時服務時間延長為：新興村委站 6:30-23:00，虎門輪渡碼頭總站 6:00-22:00。

## 南沙 G5 路

配合地鐵 18 號線開通，南沙 G5 路於 2021 年 9 月 26 日正式開通，服務時間為 6:00 - 23:50，發班密度為不大於 20 分鐘 / 班。線路從蕉門地鐵站（區政府）站出發，沿鳳凰大道行駛，經鳳凰一橋和鳳凰二橋，抵達橫瀝地鐵站公交總站，返程路線大致相同，沿途停靠蕉門地鐵站（區政府）站、萬科府前花園站、南沙體育館站、靈山島站和橫瀝地鐵站公交總站，實現了南沙城區與明珠灣區，以及地鐵 4 號線和 18 號線的快速接駁。

## 參考資料
南沙区公共汽车支线系统

**南沙區公共汽車支線系統**，是廣州市南沙區公交路線系統的一部分，目前由四條線路組成，所有線路均由廣州公交集團南沙巴士有限公司運營。

在《南沙新區 2017 年第一批區內公共汽車線路優化提升方案》中，南沙區的公交路線系統包括快線、幹線、普線和支線四個部分，其中的支線系統提供靈活快速的短距離接駁服務，用於擴大公交服務覆蓋面，解決住宅小區和公共設施的通勤「最後一公里」問題，車輛車身選用與市政警示色系相協調的橙黃色作為底色。

## 南沙 W1 路系統

南沙 W1 路系統包括 2017 年 12 月 28 日開通的南沙 W1A 路和南沙 W1B 路，以及 2021 年 7 月 26 日開通的南沙 W1 路支線。

* 南沙 W1A 路為順時針循環線，南沙 W1B 路為逆時針循環線，二者均從蕉門公交總站出發，經鳳凰大道、進港大道、海濱路、環市大道和豐澤路，返回蕉門公交總站，服務時間為 7:00 - 20:00，發班密度為不大於 15 分鐘 / 班，沿途串聯起南沙區行政服務中心、蕉門河社區服務中心、金融大廈、南沙中心醫院等公共服務機構，南沙萬達廣場、悠方購物公園等休閒場所，以及疊翠峰、萬科府前花園、璧瓏灣等住宅小區，用於重點強化蕉門河中心區內多個場所的公交聯繫，方便市民辦理各種事務。
* 南沙 W1 路支線也稱**蕉門地鐵站至南沙區政務服務中心接駁專線**，服務時間為工作日 8:00 - 18:30，發班密度為不大於 10 分鐘 / 班，上行經鳳凰大道和南府路，停靠蕉門公交總站、蕉門地鐵站和區政務服務中心站，下行經南府路、豐澤西路、進港大道和鳳凰大道，停靠區政務服務中心站、蕉門村站、蕉門地鐵站和蕉門公交總站，實現了南沙區行政服務中心與地鐵 4 號線的快速接駁。

## 南沙 W2 路

南沙 W2 路的前身為 2011 年開通的南沙 24 路。2018 年 8 月 11 日起，南沙 24 路優化提升為公共汽車支線，變更路號為南沙 W2 路，從南沙資訊科技園站出發，經環市大道南、漾濱路、海濱路、海港大道和科院路，返回南沙資訊科技園站，服務時間為 7:00 - 18:30（開通當時為僅工作日營運，後改為全日營運），發班密度為不大於 30 分鐘 / 班，用於進一步加強地鐵 4 號線南延段的公交配套服務，提升公交地鐵銜接緊密程度。

## 參考資料
南沙区各级文物保护单位列表

以下為廣東省廣州市南沙區各級文物保護單位列表。

## 全國重點文物保護單位

## 廣東省文物保護單位

## 參考
南沙区跨区客运班车公交化改造工程

**南沙區跨區客運班車公交化改造工程**，是指在 2016 年～2019 年間，往返於廣州市南沙區與番禺區的跨區客運班車線路調整為公交化方式運營的改造工程，為南沙區委、區政府實施公交服務提升工程的重要內容。

## 第一批改造線路

2016 年 12 月 15 日起，第一批（共五條）跨區客運班車線路調整為南字頭公交線路運營，按照公交收費標準收費，並實行統一公交票價優惠政策，大大方便了南沙、番禺兩地市民的出行。這五條線路中，除了南沙 66 路受新市橋汽車站升級改造工程影響，而自 2021 年 6 月 1 日起將北端首末站調整至雁洲村總站外，其餘線路的走向基本無變化。

## 第二批改造線路

2017 年 8 月 10 日起，第二批（共五條）跨區客運班車線路調整為番字頭公交線路運營，五條線路均由廣州創大公交有限公司運營。這五條線路中，番 140 路和番 153 路受番禺汽車客運站關停影響，線路北端自 2019 年 8 月 1 日起延長至金龍城總站，其後番 140 路自 2021 年 12 月 27 日起大幅縮短為現時走向，其餘線路的走向基本無變化。

## 第三批改造線路

2019 年 5 月 10 日，南沙 K5 路和南沙 70 路正式開通，兩條線路均由廣州南沙潤信公交有限公司運營，方便民眾往返市橋、東涌、黃閣、蕉門等地。

* 南沙 K5 路為大站快線，全程約 32.5 km，從市橋汽車站總站出發，行走番禺城區道路後進入番禺大道，直入南沙大道，在亭角立交轉入黃閣大道南，經市南大道和鳳凰大道，抵達蕉門公交總站，返程路線大致相同。
* 南沙 70 路為常規公交線路，全程約 32.2 km，從市橋汽車站總站出發，行走番禺城區道路後進入番禺大道，再經市南路和鳳凰大道，抵達蕉門公交總站，返程路線大致相同。

## 參考資料
南沙區

**南沙區**可以指：

* 南沙區 (廣州市)，中華人民共和國廣東省廣州市下轄的市轄區
* 南沙區 (三沙市)，中華人民共和國海南省三沙市下轄的市轄區

## 參見

* 南沙
南沙参

**沙參**（學名：_Adenophora stricta_），又名泡參、白參、南沙參，是桔梗科沙參屬的一種植物。

## 形態

多年生草本，有白色乳汁。長胡蘿蔔形的根粗大；莖直立不分枝；卵形莖生葉互生；秋季開藍色鍾狀花，圓錐狀花序少分枝。

## 分布

分布在日本以及中國大陸的湖南、安徽、江蘇、江西、浙江等地，生長於海拔 170 米至 3,800 米的地區，常生於低山草叢中和岩石縫中。

## 參考資料

## 參考文獻

 

## 外部連結

* 南沙參 中藥材圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （中文）（英文）

 

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《欽定古今圖書集成・博物彙編・草木典・沙參部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》

　
: 《植物名實圖考・沙參》，出自吳其濬《植物名實圖考》
南沙商务机场

「**南沙商務機場**」，是中國廣東省廣州市**計劃中**的一個小型商務機場，以配合南沙新區發展。主要服務包括香港澳門在內的珠江三角洲商務客流。

## 概況

目前機場已選址大崗鎮進行建設，總占地面積約 200 公頃，總投資 60 億元，其中 2014 年投資為 300 萬元。但建設的時間表因為珠三角的空域開放問題而未有落實。該商務機場近期將建設一條跑道，每條按照長 2200 米，寬 45 米的標準進行規劃建設。

南沙商務機場擬新建一條滿足主要公務機起降跑道及配套滑行道系統、停機坪、機庫、粵港直升機坪、FBO 樓、航管樓等，總占地面積約 200 公頃，建設起止年限為 2015-2016 年，總投資 60 億元，其中 2014 年投資為 300 萬元。對於南沙商務機場的具體選址，此前廣州市規劃官網曾在發布南沙大崗分區控制性詳細規劃中出現過「南沙機場」字樣，但對於具體的選址，官方一直未有權威的說法。

僅需注意的是，南沙商務機場**並非**廣州第二機場。

## 參考資料
南沙大桥

**南沙大橋**（規劃及建設時期稱為**虎門二橋、虎門第二公路通道**）是一座位於中國廣東省珠江三角洲中部、橫跨珠江的公路懸索橋，也是 廣龍高速的起始路段。本橋距上游黃埔大橋約 20 公里。南沙大橋跨越珠江獅子洋的大沙水道和坭洲水道，東連東莞市沙田鎮，西通廣州市南沙區。南沙大橋是珠江三角洲高速公路網的重要組成部分，是連接廣州繞城高速公路和廣深沿江高速公路的重要過江通道，也是繼虎門大橋後又一條溝通珠江出海口兩岸的大型跨江懸索橋。南沙大橋已於 2019 年 4 月 2 日正式通車。

## 簡介

自虎門大橋通車後，成為香港、深圳、東莞、惠州等珠三角東岸地區往返中山、珠海、佛山（順德等地）、江門等珠三角西岸地區的必經之路，隨著珠三角城市發展，大橋通車後十年日均車流量已接近七萬架次，遠超設計負荷，車龍有時更伸延至廣深高速公路及其他相連路段，輪候上橋時間達兩小時，在節假日內地高速公路免路費的時段車龍更長，因此在坊間有了「英雄難過虎門關（橋）」的戲言。

為紓緩虎門大橋塞車情況，中國國家發展和改革委員會 2013 年 6 月核准了廣東省虎門二橋立項，南沙大橋起點位於廣州市南沙區東涌鎮，與廣州繞城高速公路南二環段對接，沿線跨越珠江大沙水道、海鷗島、珠江坭洲水道，設大沙水道橋（主跨 1200m 懸索橋）、坭洲水道橋（主跨 1688m 懸索橋），比當年主跨 888 米的虎門大橋距離大。終點位於東莞市沙田鎮，與廣深沿江高速公路互通，主線全線均為橋梁工程，總長度 12.891 公里，車輛限速 100km/h。

## 歷史

### 線位規劃及名稱沿革

南沙大橋在最初規劃即為東莞厚街至番禺東涌高速公路（現番莞高速公路厚街 —— 東涌段）的一部分，西起番禺東涌，接珠三角經濟區環形公路（約為現在的廣州繞城高速公路）南環段和京珠高速公路廣珠段（現廣珠北線高速公路），向東橫跨獅子洋後，設沙田互通立交與廣深沿江高速公路相交，並繼續延至厚街與廣深高速公路相交，以橋東端附近的番禺蓮花山而初步命名為「蓮花山（獨立特）大橋」；其後在 2010 年 ——2011 年正式進入環評階段後更名為虎門二橋（同時期的半官方報導也有稱「虎門第二公路通道」）；再往後因為與虎門大橋名稱相似，實際上卻不經過虎門鎮而造成指向困擾，東莞市交通局曾提議更名為「沙田珠江大橋」但未被採納，2018 年 11 月和 2019 年 2 月末 ——3 月初即有不少傳言甚至工程諜照顯示虎門二橋要更名為南沙大橋（以橋西端知名度更高的南沙區命名）但未獲上級部門確認；直至 2019 年 3 月 31 日才正式由有關管理部門批覆在 2019 年 4 月 2 日開通時正式更名為南沙大橋。雖然名稱一再變更，但線位變動乃至車道標準變動不大。

### 時間表

* 2003 年：廣東省交通廳啟動了東莞厚街至番禺東涌高速公路（線位即為現在在建的番莞高速公路）預可行性研究。
* 2007 年：廣東省交通廳開展了蓮花山（獨立特）大橋（即虎門二橋前身）項目業主公開招標工作。
* 2008 年：廣東省省政府、廣東省交通廳明確蓮花山大橋由省交通集團負責投資建設和經營，同年，省公路建設有限公司成立蓮花山大橋項目籌建處。
* 2011 年：完成海洋工程環境影響評價和海域使用論證。
* 2013 年 6 月：國家發展和改革委員會批准虎門二橋立項。
* 2013 年 12 月 28 日：虎門二橋開建
* 2017 年 4 月 13 日：虎門二橋坭洲水道橋高 260 米的塔柱封頂，標誌著虎門二橋全部塔柱均封頂。
* 2017 年 11 月 9 日下午 2 時：虎門二橋大沙水道橋首片鋼箱梁架設成功，本橋採用的鋼箱梁全寬 49.7 米，是目前世界上最寬的整體式懸索橋鋼箱梁，並由此創下了世界最寬懸索橋鋼箱梁的吊裝記錄。
* 2018 年 1 月：虎門二橋主橋之一的大沙水道橋順利合龍。
* 2018 年 3 月 16 日：虎門二橋項目坭洲水道橋主跨首片鋼箱梁成功吊裝，標誌著虎門二橋工程建設全面進入到主梁架設階段。
* 2018 年 5 月 25 日：虎門二橋主橋之一的坭洲水道橋順利合龍，至此虎門二橋的主橋主體工程完成。
* 2019 年 4 月 2 日中午 12 時：虎門二橋通車啟用，並正式確定名字為「南沙大橋」，惟海鷗島出口並未一同開通。
* 2019 年 4 月 25 日中午 12 時：海鷗島出口隨海鷗島立交一起正式啟用，至此南沙大橋工程全部啟用。

## 特點

廣東虎門二橋由中國交通建設集團第二公路工程局第五工程有限公司，中國交通建設集團第二航務工程局有限公司以及廣東省長大公路工程有限公司承建，虎門二橋懸索橋主纜鋼絲為中國研發及製造的 1960 兆帕鋼絲，大沙水道橋採用的鋼箱梁全寬 49.7 米，是目前世界上最寬的整體式懸索橋鋼箱梁。

### 創下的記錄

世界第一跨徑鋼箱梁懸索橋，中國第一跨徑橋梁：本橋坭洲水道橋段（1688 米）

世界上最寬的整體式懸索橋鋼箱梁（49.7 米）。

世界最大規模應用鋼箱梁橋面環氧瀝青鋪裝：13 萬㎡

目前中國最大鑄鋼件：本橋散索鞍（180 噸）

目前中國懸索橋最高橋塔：本橋主塔（260 米）

橋梁史上單次澆灌混凝土最大量：1.8 萬方。（2016 年創下）

懸索橋索股架設速度新紀錄：82 天架設 504 根共 1533672 米索股（2017 年創下）

瀝青單日攤鋪面積新紀錄：單日超過 20000 平方米。（2018 年創下）

## 互通樞紐及服務設施

## 通行費

2019 年 3 月 18 日，廣東省人民政府網站公布《廣東省人民政府關於虎門二橋車輛通行費收費標準有關問題的批覆》。批覆指出，同意虎門二橋交工驗收通車和收費站收費設施經驗收符合省聯網收費技術要求後開始收費，收費車型按國家統一標準進行分類；收費標準較虎門大橋為低。

## 影響

南沙大橋通車後令虎門大橋擠塞情況得以改善。另外，來往虎門及南沙的渡輪服務因此而客量大減，從最高峰期的每日四千架次減至每日一千架次，因此渡輪公司在 2019 年 5 月 26 日結束來往虎門及南沙的渡輪服務。

## 參考資料

## 外部連結

* YouTube 上的 Humen 2nd Bridge (Documentary) 虎門二橋（中文）
南沙大道

**南沙大道**源於**番禺大道**，原**番禺大道**分為沙灣大橋以北的路段為**番禺大道北**和沙灣大橋以南的路段為**番禺大道南**兩部分。自 2012 年 12 月東涌三鎮劃入南沙區後，**番禺大道南**部分已經陸續改名為**南沙大道**。**南沙大道**始於番禺沙灣大橋，終於南沙黃閣南路，設有主路與輔路。與番禺區番禺大道相接。是廣州市區到南沙區的重要道路，有效緩解南沙港快速的車流。
南沙天后宮

**南沙天后宮**座落在中國廣州市南沙區大角山東南山麓。總佔地 4000 多平方米。

## 歷史

南沙天后宮始建於明朝，前身是**天妃廟**，清朝乾隆年間復修後定名為**元君古廟**，膜拜天后娘娘。在 1940 年代日本侵華時曾遭破壞。1995 年由香港著名實業家霍英東捐款重建天后宮，在 1996 年農曆 3 月 23 日（天后誕辰）舉行了隆重的落成慶典。

## 建築

整個天后宮可分為天后宮廣場和宮殿建築群兩個部份。

### 天后宮廣場

廣大的天后宮廣場佔地 1.5 公頃，廣場中央屹立了一尊面向汪洋大海的天后像，以保佑出海捕魚的漁民順風順水。這座石雕天后像高 14.5 米，由 365 塊精雕細琢的花崗石組成，象徵天后娘娘一年 365 日都保佑著國家和人民。

### 宮殿建築群

在天后宮廣場的後方，清式建築對稱布局、高低錯落地依山而建。廣場後方正是建築群的正門牌坊，穿過牌坊到達山門，即是天后宮的正門，室內供奉的是「千里眼」和「順風耳」兩尊神像。

繼續拾級而上，山門的兩側有鐘樓和鼓樓，鐘鼓樓內的鐘鼓都會按時敲擊。在山門的上方為獻殿，殿內供奉「蹈海天后」，四海龍王則持玉圭在兩旁站立。再上方的正殿是整個天后宮的中心，有木雕神龕，供奉 3.8 米高、香梓木雕、貼金的天后像。正殿中除了天后像外，還首創以歷史人物作陪神，別具一格。寢殿則在正殿之內，相傳是象徵天后娘娘起居之所，在這個寢殿中特別安置了一台織布機，以表示傳說中天后娘娘曾在 15 歲時，於一次織布途中從海上救父脫險。另外，寢殿中還擺放牀、梳妝臺及鏡子。

整個建築群最高點是位於最後方的南嶺塔。塔高 45 米，採樓閣式建築，共 8 層（塔的層數有別於一般塔的單數層數，是因為民問傳說中的不成文規定：男神仙代碼為單數，女神仙如天后娘娘則使用雙數，而 8 是一位數雙數中最高的數目，故建 8 層塔；另外，在這個天后宮內，無論是階梯、瓦楞還是對聯的單聯，即上聯或下聯，都會用上雙數）。在南嶺塔可遠眺整個南沙天后宮範圍。當年建塔的原因，大致上有四個：

1. 建塔可在視覺上平衡西側較高的大角山主峰。
2. 高塔可起「左青龍」的風水效果。
3. 作為天后宮，屹立高處的南嶺塔可起導航的作用。
4. 令遊人可以居高臨下，和成為該建築群中其中一個標誌性的建築。

## 圖庫

* * *

## 交通

* 地鐵
  * 4 號線 南沙客運港站
* 巴士
  * 南沙灣總站：南 3 路、南 5 路、南 18 路、南 19 路、南 53 路
  * 天后宮東門總站：南 4 路、南 54 路

## 參見

* 媽祖
* 香港天后廟列表
* 台灣媽祖信仰

## 外部連結

* 南沙天后宮
南沙太平島觀音堂

**南沙太平島觀音堂**位於中華民國臺灣太平島的南末端。起源於 1949 年駐守的國軍官兵從臺灣恭迎千手觀音到這裡建廟供奉。曾經在 1972 年 8 月由海軍陸戰隊整修；2004 年 3 月由海巡署再度修整及建造紀念碑。每逢農曆初一及十五日，皆舉行祭祀活動。

## 設施

* 混凝土牌樓，其橫匾為「觀音堂」，有一幅對聯：「海天一線南島聖地佛光現，清香三柱紫竹林中心向禪。」
* 浮屠，印有「陸戰之光」、「多難興邦」
* 樹神
* 觀音堂主殿，除供奉千手觀音雕像外，現掛有十一塊橫匾，包括「廣澤太平」、「聖祐太平」、「澤祐太平」、「永鎮太平」、「福祐太平」、「南疆永固」等。
* 福德祠，除供奉有土地公及土地婆外，還有一副對聯：「福至四海集南島；德厚五嶽鎮平安。」

## 參考
南沙客运港

**南沙客運港**位於廣州市南沙區虎門大橋以南商貿大道二路 2 號，珠江虎門水道西側；於 1992 年啟用，目前由番禺南沙港客運有限公司獨家經營，年設計客運量為 160 萬人次。南沙客運港是連接香港的中國內地港口之一，也是廣州僅有的兩個城際客運碼頭之一（另一個為位於番禺蓮花的蓮花港客運碼頭）。

## 歷史

20 世紀 80 年代末至 90 年代初，當時還屬於番禺市的南沙因離番禺市區遙遠且交通不便，被戲稱為番禺的「西伯利亞」。祖籍南沙的香港著名富商霍英東於那時開始了將其打造成現代化海濱新城的大計劃。第一代南沙客運港作為這座新城通往港澳等地重要的交通配套工程，由霍英東家族財團與當時的番禺市南沙開發區合資建設，於 1992 年 2 月 2 日成立番禺南沙港客運有限公司，同年碼頭建成並投入使用。至 2003 年為止，第一代南沙客運港已累計輸送 816 萬人次的旅客來往南沙與港澳之間。2000 年 10 月，投資 1.1 億元，位於現址的第二代南沙客運港開始建設，並於 2004 年 7 月取代第一代南沙客運港而開始運營。2010 年 6 月 29 日開通往返澳門外港客運碼頭的班次，但於 2011 年 1 月 4 日起取消往返澳門平日船班，目前澳門航線已暫時停航。2017 年 7 月 19 日，碼頭增設港澳通行簽證自助終端，方便旅客現場辦理赴港手續。

## 運營公司

**番禺南沙港客運有限公司**（南沙港客運公司）是南沙客運港的運營公司，主要經營廣州南沙往返香港的水上客運服務，負責南沙客運港及自有船隻的經營維護工作，也負責碼頭接駁巴士的調度運營。原本由早興有限公司提供航班，但在 2017 年 3 月 1 日改由珠江客運代理。目前航班由多於一條航線之船隻行走，包括番禺蓮花山線、高明線及噴射飛航。另自有巴士用於碼頭接駁專線。

南沙港客運公司由霍英東家族的番禺建設基金有限公司（番禺建設基金）與廣州南沙經濟技術開發總公司（南沙經開總公司，南沙區政府全資屬下的國有企業）於 1992 年合資設立；目前註冊資本有 1112.5 萬美元，其中番禺建設基金占有南沙港客運公司 52% 的股份，剩餘股份由南沙經開總公司代南沙區持有。

## 航線目的地

以下航線均由番禺南沙港客運有限公司提供服務。

* 香港
  * 中國客運碼頭
  * 海天客運碼頭（暫停運營）
* 深圳
  * 深圳機場碼頭

### 航線時刻表

註：2019 年 9 月起的時間表，因臨時原因造成船班變更，均以碼頭官方公布為準。

## 接駁交通

* **地鐵：**4 號線 南沙客運港站
* **碼頭免費接駁巴士：**時刻表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（均由南沙港客運公司運營）
  * **A 線 (市橋線)：**番禺賓館 —— 番禺美麗華大酒店 —— 科爾海悅酒店 —— 南沙客運港
  * **B 線 (祈福線)：**祈福新村 —— 東涌中旅假日國際旅行社 —— 東涌名苑 —— 南沙客運港
* **公交巴士：**

## 參考資料

* 南沙客運港網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南沙客运港站

**南沙客運港站**為廣州地鐵 4 號線的南端終點站，位於中國廣東省廣州市南沙區海港大道港前大道南路口的地底，近南沙客運港，於 2017 年 12 月 28 日隨 4 號線南延段通車而啟用。

本站是廣州地鐵每日服務時間最長的車站，服務時間從每天早上 5:55 至次日凌晨 0:28，共 18 小時 33 分鐘。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共有 3 層，地面為港前大道、南沙客運港及附近建築，地下一層為站廳；地下二層為預留 15 號線月台，以及來往站廳及 4 號線月台的緩衝平台；地下三層為 4 號線月台。

### 站廳

本站設有售票機、自動售卡 / 充值機、客務中心、便利店等設施。為方便行人進出，站廳東西兩端被劃分為收費區。同時受預留 15 號線月台的影響，南北兩端的站廳現時則被玻璃板牆封閉，留待 15 號線建設以進行擴建。

現時乘客從站廳前往 4 號線月台時，需要下樓至緩衝平台後再下樓到月台層，亦可以通過連通三層的專用電梯從站廳直接前往月台。

值得一提的是，為配合本站的設計理念，商店設計採用流線型透明鋪面設計，與一般車站的鋪面設計不同。

#### 車站藝術

本站是廣州地鐵 2017 年新線開通車站中，其中一座設置「嶺南文化」主題站的車站。

本站的車站色係為海藍色。為了突出本站其「一帶一路」的主題設計，柱子採用光亮處理，車站瓷磚也採用獨特的藝術石材設計，同時站廳中央的藝術品寶船，以及車站上方採用類似海鷗的燈具設計，使得整個車站具有獨特的視覺衝擊力。值得一提的是，「寶船」側身設有多組售票機，是為本站特色。

### 月台

本站 4 號線設有兩個側式月台，位於海港大道地底；同時本站給規劃中的 15 號線預留有一個島式月台，位於港前大道南地底。

另外，4 號線月台東端設有一組交叉渡線，供 4 號線列車在正常運營時進行站後折返工作；而 4 號線月台西端同樣設有一條渡線供 4 號線列車進行站前折返工作。由於站後雙存車線岔區由於線路限界的原因，接觸軌有幾個斷口。因此該處上空架設剛性接觸網，在列車所有受電靴都處於接觸軌斷口無法取得電力時，能夠通過降靴升弓從接觸網取電，從而自行恢復動力。

本站 4 號線兩個月台均設有公共洗手間和母嬰室，均設於站台西端。

### 出入口

南沙客運港站共開放 7 個出入口供乘客進出車站，亦預留地下通道連接南沙國際郵輪母港。

## 接駁交通

本站附近設有南沙客運港、地鐵南沙客運港、南沙灣總站及南沙華師附幼等巴士站。同時車站附近的南沙客運港和南沙國際郵輪母港亦方便乘客搭乘客輪。

## 利用狀況

本站附近為南沙客運港，客運港內的渡輪是來往港澳地區的一個交通方式之一。儘管在其鄰近的 G 出入口設有供大件行李檢查的安檢設施，但由於目前南沙客運港來往香港的班次疏落，同時正在建設中的南沙新郵輪母港於 2019 年投入使用，因此利用本站前往南沙客運港接駁水上交通的客流不高。

另外，車站南面附近有多所中小學校，以及住宅區；而北面的蒲州高新技術開發園區等辦公區，因此吸引了上述地方的乘客乘坐地鐵。同時也吸引了虎門大橋北面的住宅區利用巴士接駁至本站乘坐地鐵。但目前周邊正在開發中，因此本站除工作日平日較為冷清外，其餘時間會出現較為可觀的出入站客流。

由於車站距離南沙天后宮較近，因此在每年農曆三月廿三媽祖文化節，以及農曆新年期間，會有來自廣州市各地的乘客使用該站前往南沙天后宮拜祭媽祖以祈求平安。

值得一提的是，由於本站與其它新開通的車站設計較為獨特，被部分傳媒稱為「廣州最美地鐵站」，因此在本站啟用初期，吸引了許多來自廣州各地的乘客前往本站進行拍照紀念。

## 歷史

本站早在 2003 年規劃中，被設置為 4 號線南沙一端的終點站。由於當初規劃 4 號線經南沙北岸一帶佈置，因此車站位置設於港前大道處，與現時的位置不同。同時也規劃與地鐵 11 號線（南沙地鐵環線，即如今的 15 號線）進行換乘。但在 2011 年規劃中，4 號線南延段改為沿中部的南沙舊鎮行走後，雖然仍設有本站，但 4 號線的車站位置則調整為海港大道地底。並在地下二層預留了 15 號線的島式月台結構。

2014 年 4 月 21 日，本站正式開工建設，是 4 號線南延段工程中最後一個開工的車站。2016 年 7 月 25 日，本站主體結構正式封頂。

2017 年 12 月 28 日，隨 4 號線南延段通車而啟用。

2021 年 6 月 5 日，為配合南沙區政府的疫情防控措施和全員核酸檢測工作，本站停止對外運營服務；後於當日晚些時候恢復運營，所有出入口調整為只出不入，直至 6 月 7 日首班車起恢復。

## 軼事

本站在 2019 年 4 月 26 日舉行的首屆「最美地鐵站評選」參評作品展覽中，獲得「十大最美地鐵站」、 「最受公眾歡迎的地鐵站」、「最佳主題獎」稱號。

## 未來發展

### 15 號線

15 號線將於南沙客運港站設站，與 4 號線換乘。南沙客運港站在建設之時同時預留了一組島式月台供 15 號線使用，預計 15 號線開通後，地下二層的預留站台亦會啟用。

### 22 號線

根據《南沙綜合交通樞紐規劃（2020-2035 年）》，22 號線南延段將設南沙客運港站。但 22 號線南延段屬於規劃線路，尚無法確定 22 號線在此處設站的具體位置和換乘方式。

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：南沙客運港站
* 廣州地鐵網站上的站點信息：南沙客運港站
南沙島嶼列表

南沙群島地理上位於北緯 3 度 40 分到 11 度 30 分和東經 109 度 30 分到 117 度 50 分之間，南北長 500 多海里，東西寬 400 多海里，總面積 82 萬平方海里，由 230 多個島、礁、沙洲、暗沙和灘組成，露出水面的約佔總數的 1/5，目前已定名的約 192 個，總陸地面積約 16 平方公里。

有台灣學者稱，南沙群島中，屬於「自然島嶼」的有 15 個，包括太平島、中業島、西月島、南威島、北子島、南子島、景宏島、馬歡島、敦謙沙洲、南鑰島、彈丸礁、鴻庥島、安波沙洲、費信島及楊信沙洲。

## 島礁地圖

 

## 島嶼列表

 

## 圖集

* * * * * * * * * * * * * * *

## 參見

* 南海
* 南海諸島
* 南沙群島
* 南沙群島主權爭議
* 南海爭議

## 參考文獻
南沙巴士

**廣州公交集團南沙巴士有限公司**（簡稱**南沙巴士**或**二汽南沙巴士**，前稱**廣州交通集團南沙巴士有限公司**）是提供中國廣東省廣州市南沙區巴士服務的公司，於 2008 年 11 月 26 日成立，現時是廣州巴士集團的全資子公司。

## 歷史

2011 年 3 月，南沙巴士公司實現公交車智能調度系統全覆蓋，營運車輛 GPS、視頻監控全安裝，GPS 實時全監控。

2017 年 6 月 14 日，廣州市交通委員會開展廣州市公共汽車電車新開線路運營權招標。招標共設 6 個標的，標的一為廣州市中心區公共汽車電車新開線路運營權；標的二為廣州市中心區與番禺區之間公共汽車電車新開線路運營權；標的三為廣州市中心區與南沙區之間公共汽車電車新開線路運營權；標的四為廣州市中心區與花都區之間公共汽車電車新開線路運營權；標的五為廣州市中心區與增城區之間公共汽車電車新開線路運營權；標的六為廣州市中心區與從化區之間公共汽車電車新開線路運營權。2017 年 7 月 19 日，廣州市交通委員會公示預中標人名單，廣州交通集團南沙巴士有限公司為標的三預中標人之一。

2018 年 11 月 22 日，廣州交通集團南沙巴士有限公司股東從「廣州二運集團有限公司，廣州市長途汽車運輸公司，廣州市運輸有限公司」變更為「廣州二運集團有限公司，廣州市第二公共汽車公司」。

2019 年 1 月 29 日，廣州交通集團南沙巴士有限公司股東名稱從「廣州二運集團有限公司，廣州市第二公共汽車公司」變更為「廣州二運集團有限公司，廣州公交集團第二公共汽車有限公司」。

2020 年 4 月 17 日，廣州交通集團南沙巴士有限公司股東從「廣州二運集團有限公司，廣州公交集團第二公共汽車有限公司」變更為「廣州公交集團第二公共汽車有限公司」。

2020 年 7 月 29 日，「廣州交通集團南沙巴士有限公司」名稱變更為「廣州公交集團南沙巴士有限公司」。

2020 年 8 月 14 日，南沙巴士公司申請辦理市際包車客運、縣際包車企業經營許可審批相關業務。

## 經營路線

### 南沙公共汽車支線

### 南沙公共汽車普線

### 南沙公共汽車幹線

### 南沙自貿區快線

### 夜線

## 車隊

南沙巴士車隊編號由二汽接管後陸續重編為二汽樣式的自編，冠以「2-19XXX」取代以往以字母開頭代表不同車型的自編，以下數據包含有記載的舊南沙巴士自編及二汽樣式自編，不含二汽自編的車型則表示該車型在二汽接管前已退役，只有二汽自編的車輛則表示為二汽全權接管後購買的車輛。

### 現役車隊

### 退役車隊

## 參考資料

## 註解

## 外部連結

* 官方網站
南沙巴士线路表

本表列出所有在廣州市南沙區營運及有停靠站點的公車路線。

## 編號規則

根據 2017 年的南沙新區公共汽車線網體系優化方案，南沙區對外和區內公車路線共劃分為四個層級：

* **快線：**主要提供蕉門河中心區等區內客流密集區與廣州市中心城區、重要轉運站、周邊地市中心城區之間的服務優質、快速直達、長距離接駁的公共汽車服務。路線編碼名稱為 "南沙自貿區快線 N 號線"，簡稱 "南沙 KN 路"，順序編碼，車輛車身以「自貿藍」為主色調，以海洋、綠地、白雲的自然生態環境為車輛外觀的主要設計元素。
* **幹線：**主要提供蕉門河中心區與區內重要轉運站、鎮街中心、重要發展區之間的服務優質、大站快線、中遠距離接駁的公共汽車服務，路線編碼名稱為 "南沙公共汽車幹線 N 號線"，簡稱 "南沙 GN 路"，順序編碼，車輛車身選用與「自貿藍」相協調的「科技藍」作為底色，將「海上絲路」抽象提升後作為公車兩側裝飾線條，並輔以海鷗點綴，突顯濱海特色。
* **普線：**主要提供中心城區、各鎮街、重要公共設施、轉運站等之間的服務優質、廣泛通達、中短距離接駁的公共汽車服務，路線編碼名稱為 "南沙公共汽車普線 N 號線"，簡稱 "南沙 N 路"，順序編碼，車輛車身以鵝綠色為底色，並輔以海鷗點綴，打造和諧、春意盎然而又不失清新雅致的外觀形象。
* **支線：**主要提供中心城區、各鎮街內部或轉運站（含地鐵和公車站點）周邊等住宅小區、社區、公共設施的服務優質、靈活快速、短距離接駁的公共汽車服務，充分擴大公車服務覆蓋面，有效推進城鄉公車服務均等化提升工作，解決群眾出行「最後一公里」問題，路線編碼名稱為 "南沙公共汽車支線 N 號線"，簡稱 "南沙 WN 路"，順序編碼，車輛車身選用與市政警示色系相協調的橙黃色作為底色。

## 營運之公車公司

關於表格中「營運商」欄內容及「編號」欄配色的說明如下：

## 南沙公車路線

### 快線

### 幹線

### 普線

2005 年 3 月 22 日，一汽巴士開通南沙區首批公車路線中的 360、361A 和 362 三條路線，此後經過不斷發展，南沙區至 2009 年已有 10 條 360 號段路線和兩條公車臨時專線，這些路線自 2010 年 1 月 1 日起重新優化整合為南沙 1 路～南沙 19 路，它們亦為南沙區公共汽車普線系統的首批路線。

### 支線

### 夜線

為方便市民出行，進一步做好夜間地鐵公車接駁工作，南沙區交通運輸局決定自 2021 年 12 月 28 日起，開行以下 6 條公車夜班路線。

### 其它路線

## 外區市線

### 番禺區

### 佛山市

### 中山市

## 機場快線

## 注釋

* 起訖點中間符號為↔，即該路線往返方向都設有終點站。
* 起訖點中間符號為↺，即該路線為一條循環路線，只有一個終點站。
* 起訖點中間符號為→，即該路線為一條單向服務路線，不設返程。
* 若符號上 / 下標有「早」/「晚」，則代表該方向的班次只在早上尖峰 / 傍晚尖峰開出。
* 若符號上標有「直」，則代表該路線為直達路線，中途不停站。

## 參考資料

## 外部連結
南沙帕當

**南沙帕當**（葡萄牙語：Chapadão do Sul），是巴西的城鎮，位於該國西部，由南馬托格羅索州負責管轄，始建於 1987 年 10 月 23 日，面積 3,850 平方公里，海拔高度 905 米，2014 年人口 21,948，人口密度每平方公里 5.26 人。

## 參考資料

* Brazilian Institute of Geography and Statistics - [1]
南沙开发区

**廣州南沙經濟技術開發區**位於中國廣州市東南部，是一個國家級經濟技術開發區，於 1993 年 7 月 8 日掛牌成立。

其處於珠江三角洲經濟區的中心，珠江出海口虎門水道西岸，周圍大中城市林立，水陸交通發達。是一個以造船、石化和鋼鐵為主，兼顧汽車、塑料、電子、食品加工的產業基地。範圍包括黃閣鎮、南沙經濟技術開發區、靈山鎮東南角、橫瀝鎮、珠江管理區、萬頃沙鎮、番禺區圍墾公司等區域，總面積約 536 平方公里，陸域面積約 330 平方公里。

## 參見

* 南沙區 (廣州市)
* 明珠灣
* 廣州經濟技術開發區

## 外部連結

* 新華網：專題報導（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 簡介
* 南沙視窗
南沙拟扁蟹

**南沙擬扁蟹**（學名：_Parapalicus nanshaensis_）為扁蟹科擬扁蟹屬的動物。在中國大陸，分布於南沙群島等地，生活環境為海水，一般生活於有軟泥的海底。其生存的海拔上限為 - 138 米。該物種的模式產地在南沙群島。

## 參考文獻
南沙拟捻螺

**南沙擬捻螺**（學名：_Acteocina nanshaensis_）為擬捻螺科擬捻螺屬的動物，是中國的特有物種。

## 型態描述

如同其他擬捻螺屬物種，貝殼微小型，呈米粒狀的卵圓 — 筒柱形。

## 分佈

目前只見於南沙群島。屬於暖水性種類。其多棲息於深海底。

## 參考文獻