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南非童軍

**南非童軍**（英語：Scouts South Africa）為南非的童軍組織，世界童軍運動組織成員。1907 年羅伯特・貝登堡於英國創立童軍活動，隨即在南非各地快速擴散，1908 年在南非就出現了第 1 個童軍團。南非在世界童軍活動中，貢獻了許多童軍活動的傳統與符號。

南非童軍的服務範圍是 7 至 30 歲的青少年，並分拆成幼童軍、童軍與羅浮童軍三個階段，每個階段對應不同的年齡族群，並專注於個人在各種領域的發展計畫。此組織也是南非農村地區中最大的青少年組織，並在這些地區執行許多社區提升計畫。

南非童軍的最高獎項為「跳羚獎」（Springbok award），要得到此獎項，必須在 18 歲以前完成所有要求。

## 歷史

1907 年童軍活動於英國發起後短短幾個月，就擴散至南非地區。1908 年，開普敦、納塔爾與約翰尼斯堡開始成立了童軍團，接下來幾年之間則成立了第一個官方註冊的童軍團。

童軍活動在南非迅速發展，而在 1912 年，羅伯特・貝登堡拜訪了南非的童軍成員。在這樣的快速發展態勢下，勢必需要一個地方的協調機構。1912 至 1916 年，南非於各省成立了省級童軍會。這些童軍會互不隸屬，而是直接向倫敦的帝國童軍總部匯報。

1922 年，南非首度成立了聯合童軍會（Union Scout Council），在諮詢基礎上提供常規的國家層級管治。6 年後的 1928 年，聯合童軍會通過了一項憲章，使其能夠行使帝國童軍總部（Imperial Scout Headquarters）的職能。

如同羅德西亞等大多數英國殖民地，初期的南非童軍活動會依據種族進行隔離。這種措施無法阻止黑人童軍團的成立；在 1920 年代，這類黑人童軍被稱呼為「山羚」（Klipspringers，一種小型羚羊） 。1929 年，開拓者童軍會（Pathfinder Council）於南非成立。

1930 年，帝國童軍總部授權南非童軍運動完整的獨立地位。1936 年貝登堡造訪期間，於布隆泉敲定南非童軍的另一份憲章，並依此展開工作。1937 年期間，南非童軍總會（Boy Scouts Association of South Africa）成為國際童軍會議（現今的世界童軍會議）成員，1937 年 12 月 1 日於國際童軍局（如今的世界童軍局）登記註冊。南非成為第一個達成童軍運動獨立運作的大英國協成員國。

## 參考文獻
南非竹筴魚

**南非竹筴魚**（學名：_**Trachurus capensis**_），為條鰭魚綱鱸形目鱸亞目鰺科竹筴魚屬下的一個種，為亞熱帶海水魚，分布於東大西洋區，從幾內亞灣至南非海域，深度 0-500 公尺，體呈長橢圓形且側扁，背鰭 2 個，尾鰭叉形，體背部藍綠色，腹部銀白色，側線明顯，體長可達 60 公分。棲息在沿海沙底質海域至大陸棚，成群活動，會進行垂直性洄游，白天在底部到夜晚則至表層覓食，屬肉食性，稚魚主要捕食橈腳類的動物，而成魚則以其他魚類及無脊椎動物為食，為高經濟價值的食用魚，主要以拖網方式捕獲。

## 參考文獻

* Fishbase（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南非第一夫人

**南非第一夫人**（南非語：Eerste Lady van Suid-Afrika，英語：First Lady of South Africa）是南非總統的妻子或最年長妻子所擁有的頭銜。現任南非第一夫人為第 5 任南非總統西里爾・拉瑪佛沙的妻子謝玻・莫采佩。

## 南非第一夫人

### 種族隔離時代

### 後種族隔離時代

## 參見

* 南非總統

## 註釋

## 參考文獻
南非签证政策

**南非簽證政策**是南非政府決定誰人可進入南非的政策。前往南非的遊客必須從南非的其中一個駐外機構獲得簽證，並需要出示該國簽證才能入境，除非他們是來自免簽證國家，在這種情況下，他們會獲得所謂的「入境口岸簽證」。簽證需要親自申請，且提供生物特徵識別。

根據規定，來訪者的護照有效期不得少於 1 個月，且剩餘空白頁不得少於 1 頁（如果需要簽證則為 2 頁）。

2016 年 12 月，南非宣布將根據互惠原則審查其簽證政策。

2018 年 3 月，南非宣布將在 2019 年 3 月 31 日之前試行電子簽證系統第一階段。

2018 年 9 月，南非宣布阿爾及利亞、埃及、摩洛哥、加納、阿拉伯聯合大公國、卡達、伊朗、黎巴嫩、巴勒斯坦國、白俄羅斯、喬治亞以及古巴的公民將能夠免簽證訪問南非。電子簽證試點計劃將在 2019 年 4 月於紐西蘭開始。此外，在完成簽證豁免協議後，聖多美普林西比、撒拉威阿拉伯民主共和國、突尼西亞、巴林、阿曼、科威特以及沙烏地阿拉伯的國民也將能夠在短期逗留期間免簽證旅行到南非。

## 簽證政策地圖

## 免簽證

以下國家和地區的持普通護照的公民，可免簽證入境南非：

### 90 天

以下 52 個國家 / 地區的護照持有人可以免簽證在南非停留 90 天：

1 - 僅限普通護照持有人 
2 - 每年最多可以停留 90 天 
3 - 適用於英國公民、英國海外領土公民及英國國民（海外）（僅限 30 天）

### 30 天

以下 28 個國家 / 地區的護照持有人可以免簽證在南非停留 30 天：

1 - 僅限普通護照持有人 
2 - 每年最多可以停留 90 天

### 外交、公務或因公護照

持有以下國家的外交、公務或因公護照的公民在指定期限內的訪問和過境最長 90 天不需要簽證（除非另有說明）：

1 - 120 天 
2 - 30 天

南非與馬里簽署了簽證豁免協議，但尚未批准。

## 國際組織通行證

持有以下旅行證件的個人不需要獲得 90 天或以下的南非簽證：

* 非洲聯盟通行證
* 南部非洲發展共同體通行證

　
: 持南部非洲發展共同體通行證旅行的南共體工作人員可以免除 90 天或以下的商務訪問和過境簽證要求。

* 聯合國通行證

## 簽證類型

南非的簽證類型如下（以下均為長期停留簽證）：

* 工作簽證
  * 普通工作簽證
  * 關鍵技能簽證
  * 公司內部工作轉移簽證
* 商務簽證
* 公司簽證
* 留學簽證
* 探親簽證
* 配偶（生活伴侶）簽證
* 醫療簽證
* 志願者簽證
* 交換簽證
* 機組人員簽證
* 條約簽證
* 退休簽證
* 庇護過境簽證

## 超期停留後果

根據 2002 年修訂的《南非移民法》第 13 條，超出南非簽證滯留期限的外國國民將被確定為「不受歡迎的」人士，將面臨被禁止入境長達 5 年的處罰。

## 未成年人

從 2015 年 6 月 1 日起，所有 18 歲以下進出南非的未成年人必須持有護照、父母雙方詳細資料以及未經刪節的出生證明書。該要求適用於國內和國外公民。如果孩子只與父母一方旅行，則需要另一方提供的同意書。如果孩子與另一位成年人一起旅行且沒有父母雙方，則必須出示父母雙方的同意書。無人陪伴的未成年人除了持有同意書和出生證明外，還必須提供當地南非接待方的必要信息。該規則受到旅遊業的廣泛批評，但官員聲稱該規則的實施是為了打擊南非普遍的人口販賣和單方面兒童監護權濫用的情況。截至 2016 年 10 月，由於完整的出生證明要求，已有 13,000 多名遊客無法進入該國，從而對經濟產生了負面影響。

2018 年 9 月，內閣宣布他們打算取消這項有爭議的兒童旅行要求。

## 訪客統計

抵達南非的大多數遊客來自以下國家：

## 參見

* 南非駐外機構列表

## 參考文獻
南非米勒

**南非米勒**（SABMiller plc）是一家英國倫敦曾經的一家跨國釀酒和飲料公司。按營業額來算是一度世界第二大啤酒生產商，僅次於安海斯 - 布希英博集團，此外也是可口可樂的主要裝瓶公司之一。2016 年，它被安海斯 - 布希英博集團收購。

其歷史可以追溯到 1895 年成立的南非釀酒公司，曾在南非證券交易所和倫敦證券交易所上市。旗下公司有巴伐利亞啤酒、福士啤、米勒釀酒公司、南非釀酒公司、佩羅尼啤酒、皮爾森歐克等，分佈在全球各大洲 75 個國家。

## 歷史

南非米勒的歷史可以追溯到 1895 年在南非成立的南非釀酒公司。這家公司的業務在早期一直只局限於南非，直到 1990 年才開始開發歐洲市場。

1999 年重心轉移到倫敦，2002 年從奧馳亞手中買下北美的米勒釀酒公司，並改現名。2005 年買下當時南美第二大啤酒生產公司巴伐利亞啤酒。

2011 年 8 月開始惡意收購澳大利亞的福士啤，次月福士啤的董事會以 99 億澳元 (102 億美元) 的價格接受收購。同年末交易完成，但福士啤的英國及歐洲品牌由喜力持有。

2011 年 11 月南非米勒開始在非洲出售「Impala Cervejas」，這是最早出現的商業生產的木薯啤酒。2014 年 7 月，南非米勒賣掉了其持有的南方太陽酒店的 39.6% 的股份，其中一部分被南方太陽酒店回購。

2014 年 11 月 27 日南非米勒與可口可樂合併旗下南非與東非 12 個國家的軟飲料瓶裝業務，SAB 擁有新公司可口可樂飲料非洲公司（Coca-Cola Beverages Africa）57% 的股份。

2015 年 9 月 16 日安海斯 - 布希英博集團宣布將收購南非米勒。2016 年 10 月 10 日收購完成，交易金額 1070 億美元。

## 社會問題

### 環境

南非米勒在許多酒廠中都使用少 30% 玻璃的酒瓶，這樣既減少的廢棄酒瓶的重量，也減少了生產和運輸過程中消耗的能源。該公司也向第三方環境報告提供數據，以公開顯示其環境記錄。

### 逃稅

2010 年 11 月行動援助組織發佈了一份報告，聲稱該公司在加納、莫三比克、坦尚尼亞、南非和尚比亞這五個非洲國家及印度逃稅 2000 萬英鎊。但南非米勒否認了這一說法。

## 參考文獻

## 外部連結

* 華潤雪花啤酒（中國）有限公司
* 官方網站
* Yahoo! – SABMiller plc Company Profile（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* SABMiller loses its cheer for PIC's Molefe
南非約翰內斯堡聖殿

**南非約翰尼斯堡聖殿**（南非語：Johannesburg Suid-Afrika Tempel，英語：Johannesburg South Africa Temple）是耶穌基督後期聖徒教會營運的第 36 個聖殿。

1981 年 4 月，耶穌基督後期聖徒教會領袖宣佈在南非約翰尼斯堡的帕克敦建造一座聖殿，工程於 1982 年 11 月 27 日出現突破性進展。該會為保護該地區的歷史價值付出了巨大努力。曾經由十九世紀礦業巨頭和金融家建造的莊園遺址，聖殿周圍的區域有醫院、辦公樓和學校，其中許多都坐落在維多利亞時代的豪宅中。

聖殿的六個尖頂伸向天空，因此從城市許多地方都可以看到寺廟。建築的邊緣飾有層狀的面磚，完美地融合在一起，賦予其優雅和獨特性。灰色的石板屋頂與原生石英岩用於寺廟的周邊牆壁以及入口拱門，使建築物能夠與附近的歷史建築相適應。

戈登・比特納・海克利於 1985 年 8 月 24 日起專注設計這座寺廟。雖然在南非德班和剛果民主共和國宣布興建更多的寺廟，但約翰尼斯堡神廟目前為來自剛果共和國、剛果民主共和國、南非、辛巴威、肯尼亞、烏干達、莫三比克、坦尚尼亞、尚比亞以及馬達加斯加的教會成員提供服務。

聖殿總建築面積為 19,184 平方英尺（1,782.3 平方公尺），當中包括四個法令室和三個密封室。

## 註釋

## 外部連結

* Official Johannesburg South Africa Temple page（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Johannesburg South Africa Temple page（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

Template: 耶穌基督後期聖徒教會聖殿
南非細尾海馬

**南非細尾海馬**（學名：_Acentronura tentaculata_），為條鰭魚綱棘背魚目海龍魚科的其中一種，分布於印度西太平洋區，包括紅海、東非、柬埔寨、沙烏地阿拉伯、阿曼、印尼、巴布亞紐幾內亞、澳洲及菲律賓等海域，棲息深度 1-20 公尺，體棕色，皮辮黑色，雌魚體修長，呈管狀，雄魚較為粗壯，體長可達 6.3 公分，棲息在珊瑚礁或海藻床，卵胎生。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2012). _Acentronura tentaculata_. _FishBase_. Version 2012-04.
南非統計局

**南非統計局**（南非語：Statistiek Suid-Afrika，英語：Statistics South Africa；簡稱為 Stats SA）是南非的國家統計機構，其目標是及時、準確和官方的統計數據，以促進經濟成長、發展及民主。為此，南非統計局進行官方人口統計、經濟以及社會普查與調查。迄今為止，南非統計局已於 1996 年、2001 年和 2011 年進行三次人口普查，並公佈了人口普查的結果。以前，南非統計局稱為「中央統計服務」；在種族隔離結束後不久，其吸收了川斯凱、波布那、溫達以及希斯凱的統計服務。

## 進行調查

* 1999 年青少年活動調查
* 2001 年南非人口普查
* 2007 年社區調查
* 2011 年南非人口普查

## 批評

南非統計局因未能提供有關移民及通貨膨脹的準確數據而受到批評。

## 參考文獻

## 外部連結

* Statistics South Africa（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Statistics Act, no. 6 of 1999from polity.org.za（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南非綠鰭魚

**南非綠鰭魚**（學名：_Chelidonichthys capensis_）為條鰭魚綱鮋形目牛尾魚亞目角魚科的其中一種，分布於非洲納米比亞至莫三比克海域，棲息深度 10-390 公尺，體長可達 75 公分，為底棲性魚類，生活在沙泥底質海域，屬肉食性，以甲殼類、魚類為食，可做為食用魚。

其種加詞「_capensis_」意為「南非開普省的 / 好望角的」。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2012). _Chelidonichthys capensis_. _FishBase_. Version 2012-08.
南非網球公開賽_(2009年)

**南非網球公開賽**是一項男子網球公開賽，比賽地點為南非約翰尼斯堡，場地性質為室外硬地，屬於 ATP 世界巡迴賽 250 賽，於每年的 2 月舉行。由於參賽選手減少，最後一屆在 2011 年舉行後便取消。

## 歷屆成績

### 單打

### 雙打

 

## 參看

* 南非網球公開賽

## 參考資料
南非總理

**南非總理**（南非語：Eerste Minister van Suid-Afrika，英語：Prime Minister of South Africa），是南非在 1910 年至 1984 年之間的政府首腦，由下議院多數黨領袖擔任。

## 歷史

1910 年，南非聯邦成立後，設立總理職務，第一任總理是路易斯・博塔，在第二次布爾戰爭中的前布爾人將軍和戰爭英雄。

南非的君主代表是南非總督，為國家元首。直到 1961 年，南非脫離大英國協成為一個共和國，國家總統承擔其角色。

1983 年，新南非憲法法案獲得通過後，國家總統承擔行政權力，總理職務在 1984 年裁撤。最後一任總理彼得・威廉・博塔，成為憲法改革後第一任國家總統。

在南非結束種族隔離制度後，因卡塔自由黨呼籲恢復西敏制，分權給總理，避免南非單一政黨狀態。

## 南非總理列表 (1910–1984)

**政黨**

 南非黨 
 聯合黨 
 國民黨

## 參考

## 參見

* 南非國家總統
* 南非聯邦總督列表
* 開普殖民地總理
* 納塔爾殖民地總理

## 外部連結
南非總督

本條目是介紹南非在 1961 年改制為共和國以前，作為自治領的君主代表。南非總督在當時作為君主代表，日常不擅自行使權力，並將其交予南非總理。歷任南非聯邦總督列表如下：

## 歷任南非聯邦時期總督列表 (1910 年 - 1961 年)

## 參見

* 南非總統
* 南非總理

## 參考資料

* 全球導覽 - 南非共和國
南非總統

根據《南非憲法》相關規定，**南非總統**（南非語：President van Suid-Afrika，英語：President of South Africa）是南非的國家元首和政府首腦。在 1961 年至 1994 年期間，南非國家元首被稱為**國家總統**。

一直以來，南非總統都是由國民議會下院從議會議員當中選舉產生。因此，議會當中最大黨派的領導人通常會當選總統一職，1984 年廢除總理職位後，總理的職權轉移至總統，總統由國會選出，掌握國家的實權。

1994 年 4 月 27 日，南非進行了有史以來第一次不分種族的大選。納爾遜・曼德拉成為南非新憲法生效後選出的首任總統。《南非憲法》第五章第 88 條對總統任期做出了限制，總統在每屆議會選舉之後就任，任期五年，可連任一次。

## 總統職權

* 南非的國家元首和政府首腦
* 南非政府內閣的領導人
* 任命政府各部部長以及內閣成員
* 獎勵以及授予國家榮譽
* 南非國防軍的總司令
* 任命國家首席大法官
* 簽署議會通過的議案，修正案和法律，但沒有否決權。
* 宣布戰爭以及和平

總統在通常情況被尊稱為：「閣下」、「總統先生／女士」或「尊敬的（姓名）」。

南非總統的官方辦公地點是位於普勒托利亞的聯合大廈和開普敦的泰恩海斯。而總統平時的生活住宅則是位於普勒托利亞的新曙光宮和開普敦的根納登達爾。

## 歷史

### 南非共和國總統（1857 年至 1902 年）

**南非共和國**又稱為**川斯瓦共和國**（Transvaal Republic），與奧蘭治自由邦一樣，屬於布爾人（荷蘭移民後裔）的國家。

1652 年，第一批荷蘭移民抵達非洲南部的好望角定居。1795 年和 1806 年，英國兩次占領開普殖民地。1814 年至 1815 年的維也納和會上，英國以 600 萬英鎊的價格從荷蘭手中購買了好望角地區，開始對其加以統治。好望角地區又稱作開普（Cape）。1836 年，對英國統治不滿的布爾人開始集體離開開普殖民地。民團司令官安德列斯・普利托利奧斯（Andries.W.J.Pretorius，史稱老普利托利奧斯）在北方內陸建立了萊登堡共和國、溫堡共和國等國家。這些國家在 1852 年合併，建立南非共和國（南非語：Zuid-Afrikaansche Republiek），又稱為川斯瓦共和國。

1902 年第二次布爾戰爭結束後，川斯瓦共和國滅亡，成為英國殖民地。

### 奧蘭治自由邦總統（1854 年至 1902 年）

**奧蘭治自由邦總統**（Staatspresident van de Oranje Vrijstaat），奧蘭治自由邦位於非洲南部，英國在 1854 年的 2 月 17 日承認其獨立，23 日奧蘭治河協定簽署後正式獨立。其布爾人姊妹國 —— 川斯瓦共和國亦在兩年後獨立。

### 南非國家總統列表（1961 年至 1994 年）

作為南非君主被廢後的繼承者，總統一職創立時僅為虛位元首，直至 1984 年才取代南非總理而兼任政府首腦，成為具實權的職位。

### 南非總統列表（1994 年至今）

## 參見

* 南非總理
* 南非總督
* 自由日 (南非)

## 參考文獻

## 外部連結

* 南非總統府官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Archontology.org: South African Republic (Transvaal): Heads of State: 1857–1902（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Archontology.org: Orange Free State: Heads of State: 1854–1902（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南非罗斯航空

**羅斯航空**（Rossair）是一家南非的航空公司，提供客運和貨運服務。

## 歷史

該公司成立於 1956 年，初期是服務企業和休閒市場

## 機隊

羅斯航空有以下機隊 (2005 年 1 月)：

* 4 架 DHC-6
* 1 架龐巴迪里爾 35A
* 1 架塞斯納 208B 商隊 - 675
* 6 架比奇 1900C
* 7 架比奇 1900D
* 2 架比奇超級空中王 200
* 1 架比奇超級空中王 B200
* 1 架比奇空中王 C90B

## 參考資料
南非联络办事处

**南非聯絡辦事處**（南非語：Skakelkantoor van Suid-Afrika，英語：Liaison Office of South Africa），是南非政府駐臺灣的代表辦事處。在南非與中華民國雙方沒有正式外交關係的情況下，其發揮著實質大使館的作用。辦事處提供簽證服務。中華民國在南非的對應機構是設於普利托利亞的駐南非臺北聯絡代表處。

辦事處由一位代表領導，目前的代表為安德漢（Hugh Graham Anderson）。

## 歷史

辦事處的前身是**南非大使館**。1967 年時，南非首次在臺北設立領事館，三年後升格為總領事館。1976 年 4 月 26 日，總領事館升級為大使館。

1998 年 1 月 1 日，南非與中華人民共和國建交，隨後與中華民國終止正式外交關係。故此，辦事處亦於同年設立。

## 參見

* 中華民國與南非關係
* 南非駐外機構列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
南非联邦

**南非聯邦**（英語：Union of South Africa，荷蘭語：Unie van Zuid-Afrika，南非語：Unie van Suid-Afrika）為現今南非共和國的前身。1910 年 5 月 31 日，四個英國殖民地 —— 開普殖民地、納塔爾殖民地、川斯瓦殖民地及奧蘭治河殖民地合併成為南非聯邦。其包含以前屬於川斯瓦共和國和奧蘭治自由邦的領土。

第一次世界大戰結束後，南非聯邦在國際聯盟委任下開始對前德屬西南非進行託管。西南非事實上為聯邦另一個省份，但法理上從未被正式納入。

與加拿大和澳洲一樣，南非聯邦為大英帝國的自治領之一。於 1931 年 12 月 11 日通過的《西敏法令》使南非成為主權國家。其實行君主立憲制，王權由南非總督代表。隨著《1961 年南非憲法》的訂立，聯邦宣告終結；同年 5 月 31 日，南非改行共和制並宣布正式退出大英國協。

## 南非聯邦的憲法

### 主要特點

與加拿大和澳洲不同，南非聯邦是一個單一制國家，而非如其名字那樣的一個聯邦制國家。原來各個組成南非聯邦殖民地的議會都被廢除，並由各級省議會取代。而且中央成立了參眾兩院，其成員主要由該國的少數民族選舉產生。「議會至上」是繼承自聯合王國的憲法共識， 除了針對特許經營權和通用語言部分（通過數則剛性條款）的程序保障外，法院無法干預議會的決定。

## 參見

* 南非總督

## 註釋

## 參考文獻

## 延伸閱讀

 維基媒體的 Union of South Africa 地圖集

* Beck, Roger B. _The History of South Africa_ (Greenwood, 2000).
* Davenport, Thomas, and Christopher Saunders. _South Africa: A modern history_ (Springer, 2000).
* Eze, M. _Intellectual history in contemporary South Africa_ (Springer, 2016).
* Robinson, G. G. The Prospects of a United South Africa. The Empire and the century. London: John Murray. 1905: 521–538 （英語）.
* Ross, Robert. _A Concise History of South Africa_ (2009)
* Thompson, Leonard, and Lynn Berat. _A History of South Africa_ (4th ed. 2014)
* Thompson, Leonard. _The Unification of South Africa 1902 – 1910_ (Oxford UP, 1960).
* Welsh, Frank. _A History of South Africa_ (2000).

## 外部連結

* World Statesmen.org: South Africa（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 維基共享資源上的相關多媒體資源：南非聯邦
南非腔吻鱈

**南非腔吻鱈**，為條鰭魚綱鱈形目鼠尾鱈科的其中一種，分布於東太平洋哥斯大黎加至秘魯北部海域，屬深海底棲性魚類，深度 120-460 公尺，本魚頭大、眼大、吻一般尖，腹鰭基底具有發光器官呈現黑色頰窩，背部及腹部無鱗，頭部副概鱗片，體色為灰褐色，鰓腔黑色，體長可達 27.5 公分，棲息在底中層水域，以橈腳類及甲殼類為食，生活習性不明。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2015). _Coelorinchus canus_. _FishBase_. Version 2015-11.
南非自治市列表

這是**南非自治市列表**（南非語：Lys van munisipaliteite in Suid-Afrika，英語：List of municipalities in South Africa）。幾個最大的都會區由大都會自治市管理，而南非其他地區則分為區自治市，每個區自治市都由幾個地方自治市所組成。自 2016 年 8 月 3 日市政選舉時的邊界改革以來，南非合共有 8 個大都會自治市、44 個區自治市以及 205 個地方自治市。

## 大都會自治市

## 區自治市

為了進行比較，大都會自治市也包括在此列表中。

## 地方自治市

為了進行比較，大都會自治市也包括在此列表中。

## 按省劃分

以下的列表包括顯示自治市位置的地圖。

* 東開普省自治市列表
* 自由邦省自治市列表
* 豪登省自治市列表
* 夸祖魯 - 納塔爾省自治市列表
* 林波波省自治市列表
* 普馬蘭加省自治市列表
* 西北省自治市列表
* 北開普省自治市列表
* 西開普省自治市列表

## 參考文獻

## 外部連結

* Municipal Demarcation Board
南非舌鰨

**南非舌鰨**（學名：_Cynoglossus capensis_）為條鰭魚綱鰈形目鰨亞目舌鰨科的其中一種，為熱帶魚類，分布於東南大西洋納米比亞至南非納塔爾半鹹水、海域，棲息深度可達 450 公尺，體長可達 31 公分，棲息在底層水域，生活習性不明。

其種加詞「_capensis_」意為「南非開普省的 / 好望角的」。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2014). _Cynoglossus capensis_. _FishBase_. Version 2014-04.
南非舒鰓鰻

**南非舒鰓鰻**為條鰭魚綱鰻鱺目糯鰻亞目通鰓鰻科的其中一種，分布於南半球各大海域，為深海魚類，棲息深度 183-2000 公尺，體長可達 180 公分，生活在大陸棚。

其種加詞「_capensis_」意為「南非開普省的 / 好望角的」。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2012). _Diastobranchus capensis_. _FishBase_. Version 2012-06.
南非航空

**南非航空**（南非語：Suid-Afrikaanse Lugdiens，英語：South African Airways），是南非最大的國際航空公司。以約翰內斯堡為樞紐。在 95 年以前機上常見南非語名縮寫 SAL（**S**uid-**A**frikaanse **L**ugdiens 的縮寫），但現在在飛機上只會出現 South African 塗裝字樣。

## 歷史

1934 年，一家名為聯盟航空的航空公司被南非政府購入，並且在 2 月 1 日重新命名為南非航空公司。服務的第一個城市是開普敦、德爾班和約翰內斯堡。從 1932 年 2 月 1 日起，南非航空公司提供從溫荷克至金伯利之間航空郵政服務的非洲航線。在 1930 年時，南非航空開始飛往肯亞和烏干達而進入了國際市場。在 1945 年南非航空開拓了歐洲航線。1970 年期間開拓了亞洲航線，是公司主要發展的開始。1980 年，南非航空建立台北至南非航線。因為南非種族隔離制度的關係，南非航空在 1980 年代時停止了南美洲和澳洲航線。但是在事件之後南非航空陸續擴大南美洲的航線版圖。2007 年 7 月 8 日建立布宜諾斯艾利斯航線。

### 財務危機（2012 年至今）

南非政府曾計劃，將南非航空停止運營，並將在南非航空的基礎下成立新的載旗航空公司。清盤程序原定於 5 月 8 日開始，但由於清盤人與南非航空員工之間的法律糾紛而無限期地拖延整個清盤程序。

## 聯盟

2006 年 4 月 10 日，南非航空公司正式加入星空聯盟，成為非洲地區首間加盟航空聯盟的航空公司。

## 航點

南非航空洲際航線目的地包括聖保羅、紐約、華盛頓、倫敦、法蘭克福、慕尼黑及伯斯等世界知名城市。

## 機隊

截至 2023 年 2 月，詳情如下：

（南非航空多數均使用空中巴士飛機）

### 客機

### 1970 年

## 事件

* 南非航空 1951 號班機

在 1951 年 10 月 15 日，南非航空道格拉斯 DC-3 型客機航行於伊莉莎白港至德爾班的途中墜毀，機上 17 人全部罹難。

* 南非航空 201 號班機

在 1954 年 4 月 8 日南非航空 201 號班機在義大利外海墜毀，機上 21 人全部罹難。

* 南非航空 295 號班機

在 1987 年 11 月 28 日南非航空 295 號，飛機編號 ZS-SAS (代號：海德堡) 波音 747-244 型客機由台北，經由模里西斯前往約翰尼斯堡的途中，在距離模里西斯東北方約 265 公里的外海處，由於機艙起火墜毀於印度洋。在長達 10 多年間的事件調查當中，當初的調查小組和南非新政府證實南非航空 295 號確實是因為飛機貨艙起火造成墜毀，調查報告顯示出當時客機貨艙名單裡並沒有出現疑似會造成起火的物質；但又有另一派說法指出，當時正與安哥拉作戰的南非政府利用南非航空取代南非政府軍機載運違禁軍事用品導致起火，但確實造成南非航空 295 號起火的原因卻至今無法查明。此次事件造成機上 159 人全部罹難。

* 南非航空 322 號班機

在 2006 年 6 月 17 日，南非航空 322 號波音 737-800 型客機遭遇劫機事件，劫機客將空服員作為人質並強行進入飛機的駕駛艙，但劫機客於開普敦至約翰內斯堡的途中被壓制，班機最後安全降落開普敦國際機場。

## 獎項

### Skytrax 評估

* 2007 年：四星級航空公司

## 參考資料

## 外部連結

* 南非航空中文首頁 \* 南非航空（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (Mobile)
南非航空201號班機

**南非航空 201 號班機**是南非航空一架的來回倫敦希斯洛機場至南非奧利弗・坦博國際機場定期航班，1954 年 4 月 8 日，一架彗星型客機（DH-106 型）從羅馬前往約翰尼斯堡途中於地中海上空爆炸解體，機上共有 21 名乘客罹難。

## 原因

在此次事故前，彗星型客機已發生數次事故，英國海外航空 781 號班機空難發生後，英國海外航空立即停飛旗下所有同型機，其他航空公司隨即跟進。

意外調查發現彗星型客機的設計出現嚴重瑕疵：機身蒙皮厚度不足，機上的加壓系統在飛機長期在高空、高速環境下，機內外氣壓不平均，導致金屬疲勞，最終從機頂天窗的鉚釘部分爆裂。飛機突然在高空失壓，機上的乘客亦因機艙的氣壓突變而往機頂撞擊，這亦與驗屍結果吻合。

飛機機體雖然以流線型設計，可是卻不能長時間承受高速飛行時的衝擊。一些曾駕駛過彗星型客機的機長表示，飛機在高速飛行時，好像遭遇到強大的阻力。因此，調查員認為，飛機同時承受內外氣壓不均，加速了金屬疲勞導致空難。

 

## 參考
南非航空228號班機空難

**南非航空 228 號班機空難**是南非航空 1 班的從南非奧利弗・坦博國際機場到英國倫敦希斯洛機場定期航班，在 1968 年 4 月 20 日，1 架波音 707 客機在晚間 8 點 49 分從南非霍齊亞・庫塔科國際機場起飛之後 1 分鐘就墜毀在機場附近，導致了機上有 116 名旅客，4 名飛行員，8 名空中服務員，總共有 128 人當中，有 123 名乘客罹難 ，僅 5 人生還。

## 原因

## 參考
南非航空295號班機

**南非航空 295 號班機**（SA295）是一架從臺灣中正國際機場（今桃園國際機場）起飛的南非航空波音 747-244BM 客貨混用（Combi）班機，預定中途降落模里西斯的普萊桑斯國際機場（Plaisance Airport，在事故同年改名為西沃薩古爾・拉姆古蘭爵士國際機場（Sir Seewoosagur Ramgoolam International Airport）））加油，最終目的地是南非的約翰尼斯堡國際機場。1987 年 11 月 28 日，班機在模里西斯東南 250 公里的印度洋上空起火並墜毀，機上 159 人全數罹難，是 1987 年死亡人數第二多、也是南非航空成立以來最慘重的空難。

## 飛機

失事飛機為一架被命名為「海德堡號」（Helderberg）的波音 747-244BM 客貨混合型客機，機身註冊編號為 ZS-SAS，生產編號為 22171/488，發動機為 4 台普惠 JT9D-7Q，於 1980 年首航。空難發生時，機上載有 140 名旅客及 19 名機組人員。

## 乘客國籍統計

## 事故原因

該班機於 1987 年 11 月 27 日晚 10 時 20 分，從中正國際機場（今台灣桃園國際機場）起飛，前往南非最大城市約翰尼斯堡。

在離開台北後約 9.5 小時，主貨艙突然起火，而此時該班機距離模里西斯僅約 20 分鐘航程。起火時，空中服務員曾經以滅火器試圖撲滅火勢，可是當時的火勢範圍太大，機艙溫度太高，沒法撲滅火勢。由於火警不停產生有毒煙霧，機師只好打開艙門清除煙霧。在機師緊急呼叫模里西斯航管請求降低高度後不久，飛機就與航管失去聯繫。

由於飛機殘骸沉沒於深海中，拯救異常困難。在事故發生後整整一年，才找到並打撈出失事客機殘骸及黑盒子，但磁帶大部份內容已因長時間浸泡於海中而無法辨識，又疑因大火燒毀電路，記錄器在飛機墜毀前即已停止工作，未有錄下關鍵內容。

至於起火原因仍眾說紛紜，由於當時的南非正值種族隔離制度引發的激烈政治和社會衝突及持續介入非洲各國內戰，加上南非當時遭國際社會經濟制裁及禁運軍火，卻不斷有秘密研製核武的傳聞，並且和當時中華民國政府在軍事、政治上往來密切（見「海功號試驗船」），因此一度傳出機上挾帶了核子物質或軍火的說法。

南非後來結束種族隔離政策後，真相與和解委員會重新調查本事件，並認為航班貨品清單上的貨品不可能引致本次大火，並要求檢察總長繼續調查事故原因，但檢察總長並未有應委員會要求重新調查事故。

直至今天依然沒法找出貨艙起火原因。而南非政府直至現在亦沒有公開當年是否有偷運軍火的說法。

## 事故之後

* 事故發生後，南非航空立即停飛旗下所有波音 747 客貨混合型。另外，美國政府發現波音 747 客貨混合型存在缺陷，當後部貨艙起火時濃煙容易進入前部載客部分，因此美國政府使波音 747 客貨混合型全面停飛。
* 在事故之後，航空公司應罹難者家屬的要求，在中正機場附近的竹圍漁港興建了紀念碑。
* 臺灣知名家醫科醫師林青穀的父親和姪女死於這場空難。

## 相關記錄片

這次空難的發生與事後調查過程被拍攝製作成《空中浩劫》第五季第四集「Cargo Conspiracy」（香港地區稱「Mystery Fire」）。
Disney+「空中浩劫」第五季第八集「神秘之火」。

## 參見

* 中國北方航空 6136 號班機空難
* 韓亞航空 733 號班機空難
* 韓亞航空 991 號班機空難
* 加拿大航空 797 號班機空難
* 瑞士航空 111 號班機空難

## 參考資料

## 外部連結

* Airliners.net 上飛機 ZS-SAS 的照片（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Aviation Safety.net 對空難的描述（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Aviation Safety.net 上班機當日通話記錄（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Air Disaster.com 上事故班機的殘骸（水中攝影）照片
* 1987 年 / 民國 76 年十一月 28 日 台視《新聞快報》 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），報導關於南非航空 295 號班機空難的消息，取自《國劇》節目。此為三段插播合併成一段影片，包括「新聞快報」與印度洋地圖上的模里西斯位置概要，以及南非航空公司的商標
南非航空公司

**南非航空**（南非語：Suid-Afrikaanse Lugdiens，英語：South African Airways），是南非最大的國際航空公司。以約翰內斯堡為樞紐。在 95 年以前機上常見南非語名縮寫 SAL（**S**uid-**A**frikaanse **L**ugdiens 的縮寫），但現在在飛機上只會出現 South African 塗裝字樣。

## 歷史

1934 年，一家名為聯盟航空的航空公司被南非政府購入，並且在 2 月 1 日重新命名為南非航空公司。服務的第一個城市是開普敦、德爾班和約翰內斯堡。從 1932 年 2 月 1 日起，南非航空公司提供從溫荷克至金伯利之間航空郵政服務的非洲航線。在 1930 年時，南非航空開始飛往肯亞和烏干達而進入了國際市場。在 1945 年南非航空開拓了歐洲航線。1970 年期間開拓了亞洲航線，是公司主要發展的開始。1980 年，南非航空建立台北至南非航線。因為南非種族隔離制度的關係，南非航空在 1980 年代時停止了南美洲和澳洲航線。但是在事件之後南非航空陸續擴大南美洲的航線版圖。2007 年 7 月 8 日建立布宜諾斯艾利斯航線。

### 財務危機（2012 年至今）

南非政府曾計劃，將南非航空停止運營，並將在南非航空的基礎下成立新的載旗航空公司。清盤程序原定於 5 月 8 日開始，但由於清盤人與南非航空員工之間的法律糾紛而無限期地拖延整個清盤程序。

## 聯盟

2006 年 4 月 10 日，南非航空公司正式加入星空聯盟，成為非洲地區首間加盟航空聯盟的航空公司。

## 航點

南非航空洲際航線目的地包括聖保羅、紐約、華盛頓、倫敦、法蘭克福、慕尼黑及伯斯等世界知名城市。

## 機隊

截至 2023 年 2 月，詳情如下：

（南非航空多數均使用空中巴士飛機）

### 客機

### 1970 年

## 事件

* 南非航空 1951 號班機

在 1951 年 10 月 15 日，南非航空道格拉斯 DC-3 型客機航行於伊莉莎白港至德爾班的途中墜毀，機上 17 人全部罹難。

* 南非航空 201 號班機

在 1954 年 4 月 8 日南非航空 201 號班機在義大利外海墜毀，機上 21 人全部罹難。

* 南非航空 295 號班機

在 1987 年 11 月 28 日南非航空 295 號，飛機編號 ZS-SAS (代號：海德堡) 波音 747-244 型客機由台北，經由模里西斯前往約翰尼斯堡的途中，在距離模里西斯東北方約 265 公里的外海處，由於機艙起火墜毀於印度洋。在長達 10 多年間的事件調查當中，當初的調查小組和南非新政府證實南非航空 295 號確實是因為飛機貨艙起火造成墜毀，調查報告顯示出當時客機貨艙名單裡並沒有出現疑似會造成起火的物質；但又有另一派說法指出，當時正與安哥拉作戰的南非政府利用南非航空取代南非政府軍機載運違禁軍事用品導致起火，但確實造成南非航空 295 號起火的原因卻至今無法查明。此次事件造成機上 159 人全部罹難。

* 南非航空 322 號班機

在 2006 年 6 月 17 日，南非航空 322 號波音 737-800 型客機遭遇劫機事件，劫機客將空服員作為人質並強行進入飛機的駕駛艙，但劫機客於開普敦至約翰內斯堡的途中被壓制，班機最後安全降落開普敦國際機場。

## 獎項

### Skytrax 評估

* 2007 年：四星級航空公司

## 參考資料

## 外部連結

* 南非航空中文首頁 \* 南非航空（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (Mobile)
南非航空快運

**南非快運航空**（英語：South African Express）是一間南非的航空公司，為南非航空的全資子公司，於 1994 年 4 月 24 日開始服務。

## 代號資料

* IATA: **YB**
* ICAO: **EXY**
* 呼號: **EXPRESSWAYS**

## 航線

以下是南非快運航空的航線（2008 年 1 月）

* 開普敦至布隆泉，東倫敦，馬普托，伊麗莎白港，沃爾維斯灣和溫荷克。
* 約翰尼斯堡至布隆泉，東倫敦，哈博羅內，喬治， Hoedspruit ，金伯利，盧本巴希，內爾斯普雷特（克魯格姆普馬蘭加） ，裡查茲貝，維多利亞瀑布（辛巴威） ，沃爾維斯灣和溫荷克。
* 德班至東倫敦和伊麗莎白港。

## 機隊

以下是南非快運航空的機隊（2020 年 2 月）：

* 10 架龐巴迪 CRJ 200ER
* 4 架龐巴迪 CRJ 700
* 10 架龐巴迪 Dash-8 Q400

## 備註

## 外部連結

* 官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南非航空目的地

以下是南非航空的目的地，但不包括南非航空快運的目的地：

## 現在目的地

### 非洲

#### 中非

* 剛果民主共和國
  * 金夏沙（恩吉利國際機場）

#### 東非

* 肯亞
  * 奈洛比（喬莫・肯雅塔國際機場）
* 馬達加斯加
  * 塔那那利佛（Ivato 機場）
* 模里西斯
  * Mahébourg（拉姆古蘭爵士 Seewoosagur 國際機場）
* 坦尚尼亞
  * 達累斯薩拉姆（尼雷爾國際機場）
  * 桑吉巴爾（桑吉巴爾國際機場）
* 烏干達
  * （恩德培）（恩德培國際機場）

#### 南部非洲

* 納米比亞
  * 溫荷克（溫荷克霍齊亞庫塔科國際機場）
* 南非
  * 開普敦（開普敦國際機場）**樞紐機場**
  * 德班（德班國際機場）
  * 倫敦（東倫敦機場）
  * 約翰尼斯堡（奧利弗・坦博國際機場）**樞紐機場**
  * 伊利莎白港（伊利莎白港機場）
* 尚比亞
  * 盧薩卡（盧薩卡國際機場）
* 辛巴威
  * 哈拉雷（哈拉雷國際機場）
  * 維多利亞瀑布（維多利亞瀑布機場）

#### 西非

* 迦納
  * 阿克拉（科托卡國際機場）
* 奈及利亞
  * 拉各斯（穆爾塔拉穆罕默德國際機場）

## 已停飛的目的地

### 非洲

* 安哥拉
  * 羅安達（二月四日國際機場）
* 維德角
  * 薩爾
* 塞席爾
  * 馬埃島
* 辛巴威
  * 布拉瓦約
* 波札那
  * 哈博羅內（塞雷茨卡馬主席國際機場）
* 加彭
  * 利伯維爾（利伯維爾國際機場）
* 馬拉威
  * 布蘭太爾（奇萊卡國際機場）
  * 里朗威（里朗威國際機場）
* 莫三比克
  * 馬普托（馬普托國際機場）
* 塞內加爾
  * 達喀爾（達喀爾 — 約夫利奧波德・塞達爾・桑戈爾國際機場）
* 尚比亞
  * 利文斯通（利文斯通機場）
* 象牙海岸
  * 阿比讓（費利克斯・烏弗埃 - 博瓦尼機場

### 亞洲

#### 東亞

* 日本
  * 大阪（現在是與全日空班號共用中，航班到香港）
* 臺灣
  * 台北
  * 高雄

#### 東南亞

* 新加坡
  * 新加坡（現在是與新加坡航空班號共用中）
* 泰國
  * 曼谷

#### 西南亞

* 以色列
  * 特拉維夫（現在是與以色列航空公司班號共用中）
* 黎巴嫩
  * 貝魯特
* 阿聯
  * 杜拜（現在是與阿聯航空班號共用中）

### 歐洲

* 奧地利
  * 維也納
* 比利時
  * 布魯塞爾
* 丹麥
  * 哥本哈根
* 賽普勒斯
  * 拉那卡
* 德國
  * 杜塞道夫
  * 漢堡
  * 法蘭克褔（法蘭克褔機場）
  * 慕尼黑（慕尼黑機場）
* 法國
  * 巴黎
* 英國
  * 曼徹斯特
  * 倫敦（倫敦希斯洛機場）
* 希臘
  * 雅典
* 義大利
  * 米蘭
  * 羅馬
* 荷蘭
  * 阿姆斯特丹
* 葡萄牙
  * 里斯本
* 西班牙
  * 馬德里
* 瑞士
  * 蘇黎世（現在是與瑞士國際航空班號共用中）

### 北美洲

* 美國
  * 亞特蘭大
  * 勞德代爾堡
  * 休斯頓
  * 邁阿密
  * 紐約城（約翰・菲茨傑拉德・甘迺迪國際機場）
  * 華盛頓（華盛頓杜勒斯國際機場）

### 大洋洲

* 澳洲
  * 墨爾本
  * 雪梨
  * 珀斯（珀斯機場）

### 南美洲

* 巴西
  * 里約熱內盧
  * 聖保羅（聖保羅 / 瓜魯柳斯安德烈・弗朗哥・蒙托羅州長國際機場）

## 參考

* 南非航空
* 班號共用
南非航空連結

**南非連接航空**（英語：Airlink）是一間南非的航空公司，曾是星空聯盟的成員，現與南非航空和南非快運航空之間仍保持各種合作關係。

## 歷史

**南非連接航空**成立於 1995 年和納入了一系列的航空公司：中部航空（成立於 1967 年）、Lowveld 航空服務、馬格南航空、邊界航空，城市航空和鏈接航空。它有一個 49％的市場是在辛巴威空中連結和 40％的市場是在史瓦帝尼空中連結。在 1997 年，航空公司加入南非航空和南非航空快運的戰略聯盟，並更名為**南非連接航空**，但這種夥伴關係於 2006 年初停止。

## 目的地

以下是**南非連接航空**的目的地（2005 年 3 月）：

* 約翰尼斯堡至貝拉、布拉瓦約、喬治、Mafikeng、馬拉馬拉、曼齊尼、馬蓋特、馬塞盧、Mthatha、恩多拉、內爾斯普雷特、帕拉博魯瓦、彼得馬里茨堡、波洛和阿平頓。
* 德班至布隆泉、東倫敦、喬治、馬普托和內爾斯普雷特。
* 開普敦至喬治、金伯利、Lanseria、內爾斯普雷特、太陽城和阿平頓。
* 伊利莎白港至布拉瓦約和東倫敦。
* 約翰尼斯堡至聖赫勒拿島

## 機隊

以下是南非連接航空的機隊（2008 年 9 月 24 日）：

* 1 阿弗羅 RJ85（由薩法航空租賃）
* 4 BAe 146-200
* 5 Embraer ERJ 135LR
* 12 捷流 - 41

訂購中：2 Embraer E170-100LR

在 2008 年 9 月 24 日，南非連接航空機隊的平均機齡是 14.3 年。

## 備註

## 外部連結

* 官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 南非連接航空的機隊
南非英語

**南非英語**（英語：South African English，簡寫：SAfrE, SAfrEng, SAE, **en-ZA**），是指南非的第一語言為英語的人所說的英語種類。

對於南非英語，其中還存在著一些社會上的、地域上的差異。根據社會階層，不同種類的南非英語已分為三類：「Cultivated」文雅的，較接近公認發音，主要是上層階級的；「General」一般的，主要是中產階級的；「Broad」廣泛的，主要是工人階級和有阿非利卡人（布爾人）血統者的。

## 注釋
南非茅膏菜

**好望角毛氈苔**（學名：_Drosera capensis_），又名**南非茅膏菜**，是一種細小的多年生植物，產自南非好望角的茅膏菜。其種加詞「_capensis_」意為「南非開普省的 / 好望角的」。

由於它細小、容易種植及豐富的種子，故它是普遍栽培的茅膏菜。好望角毛氈苔的葉子呈帶狀，長達 15 厘米及闊 1 厘米。就如所有的茅膏菜般，它有色彩繽紛的觸手覆蓋，會分泌出黏液捕捉昆蟲。當昆蟲被困後，葉子會因其向觸性而捲曲，提供更多的消化腺接觸獵物來協助消化。好望角毛氈苔會保留前年枯萎的葉子，隨年日主莖會變得較長及呈木質。

於初夏，好望角毛氈苔會在花莖上開出細小及五瓣的粉紅色花朵，花莖可長高達 30 厘米。花朵收合時會自我授粉，並生產大量細長的種子。種子會當花朵凋謝時被散播。

好望角毛氈苔有多種的栽培品種。_D. c. var. alba_ 是有白色花的品種，且腺毛不太會轉紅、還有紅色種、寬葉種、窄葉種等等。生長非常迅速，在澳洲甚至列為需管控的植物以免影響當地豐富的食蟲植物生態。

## 參考
南非茱萸科

**南非茱萸科**（學名：_Curtisiaceae_），又名菲茱萸科，或根據音譯為柯茱萸科，只有 1 屬 2 種，都生長在南非。

本科植物為常綠喬木，高達 15 米；單葉對生，革質，邊緣有鋸齒，葉長 5-11 厘米；花很小，聚合成花序；果實為核果，含有 4 粒種子，種子含油。木材可用，稱為短山茱萸木。

1981 年的克朗奎斯特分類法將本屬列入山茱萸科，1998 年根據基因親緣關係分類的 APG 分類法將其列入假石南科，2003 年經過修訂的 APG II 分類法認為應該單獨分出為一個科，放在山茱萸目中。

## 外部連結

* 在 L. Watson 和 M.J. Dallwitz (1992 年)《有花植物分科》中的南非茱萸科（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* APG 網站中的南非茱萸科（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 南非的 _Curtisia dentata_（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* NCBI 中的南非茱萸科
南非茶

**博士茶**（南非語：Rooibos，發音：[ˈroːi̯bɔs]，意為「紅色灌木」；英語化發音：[ˈɹɔɪ.bɒs]；學名：_**Aspalathus linearis**_），又名**路易波士茶**、**南非國寶茶**，是一種生長在南非開普頓北部弗因博斯的豆科灌木植物，有「南非的紅寶石」的美譽。它不含咖啡因，南非醫學研究委員會發表的研究認為它有抑制基因突變、預防癌症的功效，因此被當作一種健康補充劑來出售。

## 參考文獻

## 外部連結

* South African Rooibos Council （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* The ZA Show - Episode 23 - 16 November 2005（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - Discussion about Rooibos, 25 minutes into the show.
* Rooibos in the Cedarberg - A South African View of Rooibos.

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南非葉

**扁桃斑鳩菊**又名**桃葉斑鳩菊**（學名：**_Vernonia amygdalina_ Delile.**），為菊科班鳩菊屬的植物。分布於非洲、南美洲等地，生長於海邊、山坡地、農地、荒地及廢耕地，生長要求低。目前台灣有人工引種栽培。

## 別名

苦葉樹，扁桃葉斑鳩菊，斑鳩菊，苦膽葉、杏葉斑鳩菊，扁桃斑鳩菊、尖尾鳳、肝連、苦樹、神奇葉、苦茶葉、南非葉。

## 參考文獻
南非蓝睡莲

**非洲睡蓮**（學名：_Nymphaea capensis_）又名**南非藍睡蓮**，為睡蓮科睡蓮屬下的一個種。其種加詞「_capensis_」意為「南非開普省的 / 好望角的」。

## 參考文獻
南非藍色列車

**藍色列車**（南非語：Bloutrein，英語：Blue Train）是南非一列來往普勒托利亞與開普敦之間的列車，總長度約為 1,600 公里（990 英里）。是目前世界上最豪華的觀光列車，提供管家服務、兩卡休息車廂（分別為吸菸區與非吸菸區）、一卡觀景車廂及帶有金色落地窗的車廂，車廂內鋪設了隔音地毯，而每間房間均配備浴室（其中許多都配有全尺寸浴缸）。營運商將其服務稱之為「宏偉動人的五星級酒店」，包括祖魯國王及歷任南非總統等政要都曾搭乘過。

## 歷史

藍色列車的起源可以追溯至 1923 年開始服務的聯盟公司（Union Limited）和聯盟快線（Union Express）列車，當時的乘客會在約翰尼斯堡乘坐列車到開普敦，再轉乘前往英格蘭的船隻。在 1933 年及 1939 年，聯盟快線分別增設了餐廳與空調車廂。

在第二次世界大戰期間，列車服務曾一度中斷，其後於 1946 年重新投入服務。隨著列車再次服務，營運商參考了 1937 年推出的藍色鋼製車廂的別稱 ——「藍色列車」來作為路線的新名稱，其後更加正式採用此名稱。

1955 年，開普敦與陶斯勒菲之間的路段開始使用 3E 級電力機車牽引。1959 年，Wegmann & Co. 製造了空調餐車車廂及廚房車廂。1972 年 9 月，聯邦鐵路客貨車公司建造了兩列長 16 卡的車廂。1997 年，藍色列車進行翻新及重新啟動。

* * * * *

## 路線

在 2002 年之前，藍色列車營運著四條不同的路線：

* 主要的普勒托利亞－開普敦服務
* 由開普敦至伊麗莎白港，風景秀麗的「花園大道」
* 前往克留格爾國家公園西邊的胡德斯普雷特
* 到辛巴威的維多利亞瀑布

直至 2004 年，第三及第四條路線已經暫停營運，前者是由於缺乏資金援助，至於後者則是因為辛巴威陷入經濟困境而導致鐵路費率不穩定所致的。截至 2007 年，普勒托利亞－開普敦服務是唯一一條正常營運的路線；然而，藍色列車亦有提供特別旅行團前往德爾班或巴庫蓬叢林旅館，使得在路線上有所分別。

索索洛扎美爾是南非客運鐵路局的長途列車部門，在普勒托利亞－開普敦與藍色列車共用同一路段。每天均各有一列索索洛扎美爾列車分別往南北方向行駛，但其服務並不是藍色列車的一部分。截至 2009 年，藍色列車由南非國家鐵路營運商德蘭斯尼特貨運鐵路轄下的一個部門 ——Luxrail 營運。

列車以 90 公里每小時（56 英里每小時）的速度行駛。

## 參見

* 非洲之傲列車

## 參考文獻

## 延伸閱讀

## 外部連結

* 官方網站
南非蘭特

**鍰**（South African Rand，原符號：R；標準符號：ZAR，又稱**蘭特**），為南非所通用的貨幣。紙幣面額有 10、20、50、100、200 鍰。硬幣面值有 5、10、20、50 分和 1、2 鍰、5 鍰。1 鍰 = 100 分。南非鍰由南非儲備銀行（中央銀行）發行。

南非鍰管理行雙重匯率體系。官方固定匯率為 1 鍰兌換定額美元，由此基礎上行浮動商業匯率，適用於外貿、官方資本轉移及經常項目支付。

## 流通中的貨幣

### 硬幣

* 10 分
* 20 分
* 50 分
* 1 鍰
* 2 鍰
* 5 鍰

### 紙幣

#### 1961 年

* 1 鍰
  * 正面：揚・范・里貝克
  * 背面：獅子
* 2 鍰
  * 正面：揚・范・里貝克
  * 背面：獅子
* 10 鍰
  * 正面：揚・范・里貝克
  * 背面：船舶
* 20 鍰
  * 正面：揚・范・里貝克
  * 背面：礦

#### 1970 年

* 2 鍰
  * 正面：揚・范・里貝克、基礎設施
  * 背面：採礦
* 5 鍰
  * 正面：揚・范・里貝克、鑽石
  * 背面：採礦
* 10 鍰
  * 正面：揚・范・里貝克、山龍眼
  * 背面：農業
* 20 鍰
  * 正面：揚・范・里貝克、格魯特康斯坦
  * 背面：揚・范・里貝克的登陸部隊、南非國徽
* 50 鍰
  * 正面：揚・范・里貝克、獅子
  * 背面：自然環境

#### 1992 年

* 10 鍰
  * 正面：犀牛
  * 背面：農業
* 20 鍰
  * 正面：大象
  * 背面：採礦
* 50 鍰
  * 正面：獅子
  * 背面：製造業
* 100 鍰
  * 正面：非洲水牛
  * 背面：旅遊
* 200 鍰
  * 正面：豹
  * 背面：交通和通訊

#### 2005 年

* 10 鍰
  * 正面：犀牛
  * 背面：農業
* 20 鍰
  * 正面：大象
  * 背面：採礦
* 50 鍰
  * 正面：獅子
  * 背面：製造業
* 100 鍰
  * 正面：非洲水牛
  * 背面：旅遊
* 200 鍰
  * 正面：豹
  * 背面：交通和通訊

#### 2012 年

* 10 鍰
  * 正面：納爾遜・曼德拉
  * 背面：犀牛
* 20 鍰
  * 正面：納爾遜・曼德拉
  * 背面：大象
* 50 鍰
  * 正面：納爾遜・曼德拉
  * 背面：獅子
* 100 鍰
  * 正面：納爾遜・曼德拉
  * 背面：非洲水牛
* 200 鍰
  * 正面：納爾遜・曼德拉
  * 背面：豹

## 匯率

## 註釋

## 參考文獻

## 外部參考

* 南非貨幣匯率管理簡史
* 標準銀行
南非行政区划

**南非的行政區劃**（英語：Administrative Divisions of South Africa）分為省、區和市三個等級。省是南非共和國的一級行政區，全國共有九個省。 每個省下轄都會市和區級市，而區級市又可以分為若干市。除此之外，都會市和地方市還可以分為若干選區。

## 省級行政區

自 1994 年以來，南非共和國被劃分為九個省：東開普省、自由邦省、豪登省、夸祖魯 - 納塔爾省、林波波省、普馬蘭加省、西北省、北開普省和西開普省。各省的邊界由《南非憲法》確定；歷史上，南非政府曾經通過第十二修正案、第十三修正案和第十六修正案對七個省的邊界進行調整。

南非各省均有一個一院制立法機關進行管轄治理；立法機關每 5 年選舉一次，採用政黨名單比例代表制。在省立法機關選舉結束後，省立法機關將從自己的成員中選舉一人成為省長，他同時也是省級政府首腦。 由省立法機關選舉的代表將進入國會的上議院 —— 全國省級事務委員會。

## 區級行政區

### 都會市

南非最大城市中的八個被按照都會市的標準進行管理，它們在劃定的地區裡行使全部市政職能，但於區 / 市系統裡的區在職責分工上略有不同。 都會市也受都會市議會管轄，都會市選舉一半通過選區直接選舉產生，而另一半則依據政黨名單比例代表制產生。

目前，南非的八個都會市分別是：佈法羅都會市（東倫敦）、開普敦都會市（開普敦）、艾古萊尼都會市（東蘭德）、特克維尼都會市（德爾班）、約翰尼斯堡都會市（約翰尼斯堡）、芒岡都會市（佈隆方丹）、納爾遜・曼德拉灣都會市（吉科巴哈）和茨瓦內都會市（普勒托利亞）。

### 區級市

除了都會市，南非剩下的地區被劃分為 44 個區級市。這些區級市覆蓋了南非各省的絕大部分地區，然後它們又可以再分為地方市。 區級市在其覆蓋的區內負責其市政功能，例如城市的發展規劃、公共事業的批量供應、主幹道的興建維護及公共運輸的運營等。在區級市議會內，六成的名額由組成其區級市的地方市市議會選舉產生，而剩下的四成則依據政黨名單比例代表制產生。

## 市級行政區

南非目前有 205 個地方市；一個地方市內通常包括一個或多個鎮及其周邊的村和農業地區。地方市行使其所屬區級市不行使的市政職能；而其議會選舉方式與都會市一樣，議員一半來自選區直選，而另一半則通過名單比例代表制產生。

## 其他區劃形式

### 選區

都會市和地方市內可以再細分選區，每個選區有一個市議會議員的名額。截至 2021 年市議會選舉，南非共有 4,468 的選區。

## 行政區劃地圖集

## 參考資料
南非裸蟾魚

**南非裸蟾魚**（學名：_Chatrabus felinus_），為條鰭魚綱蟾魚目蟾魚科的其中一種，分布於東南大西洋的南非海域，體長可達 19 公分，為底棲性魚類。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2012). _Chatrabus felinus_. _FishBase_. Version 2012-05.
南非觀光

南非是世界上最受歡迎的旅遊目的地之一，旅遊業佔南非收入很大的一部分。根據世界旅遊與旅行理事會的數據，在 2012 年南非旅遊業直接為國內生產總值貢獻了 1,020 億南非蘭特，並支持了南非 10.3% 的就業崗位。

南非為國內及國際遊客提供多種選擇，其中包括風景如畫的自然景觀與野生動物保護區、多元的文化遺產，以及備受推崇的葡萄酒。南非一些最受歡迎的目的地包括幾個國家公園，如南非北部廣闊的克留格爾國家公園、夸祖魯 - 納塔爾省及西開普省的海岸線與海灘，以及開普敦、約翰尼斯堡與德班等主要城市。當中，約翰尼斯堡更於 2016 年獲萬事達卡的全球目的地城市指數評為非洲最熱門目的地城市。

根據南非統計局最新的旅遊與移民調查，在 2017 年 8 月有近 3.5 萬旅客通過南非口岸入境。訪問南非的遊客最多的五個海外國家分別是美國、英國、德國、荷蘭以及法國。從非洲其他地方抵達南非的遊客大多數來自南部非洲發展共同體（南共體）成員國，當中辛巴威排名第一（佔 31%），其次分別為賴索托、莫三比克、史瓦帝尼及波札那。此外，抵達南非的遊客之中，奈及利亞遊客佔近 30%。

## 簽證政策

前往南非的遊客必須從南非的其中一個駐外機構獲得簽證，並需要出示該國簽證才能入境，除非他們是來自免簽證國家，在這種情況下，他們會獲得所謂的「入境口岸簽證」。簽證需要親自申請，且提供生物特徵識別。

## 統計

2014 年，共有 9,549,236 名過夜旅客進入南非，較 2013 年錄得的 9,536,568 名旅客上升 0.1%。入境人數最高的月份是 1 月，而最低的月份則為 6 月。絕大多數（76.2%）到達南非的遊客是來自南共體的成員國、1.9% 遊客來自其他非洲國家、23.6% 遊客來自海外國家。

### 歷年入境旅客數字

### 各國入境旅客數字

## 參考文獻

## 外部連結

* Official Tourism Website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* South African National Department of Tourism （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南非語言

南非有 11 種官方語言：南非語、英語、南恩德貝萊語、北索托語、南索托語、斯威士語、聰加語、茨瓦納語、文達語、科薩語以及祖魯語。少於百分之二的南非人以非官方語言為母語 。大多數南非人都能講兩種及以上的語言。1910 年到 1925 年間，荷蘭語和英語曾是南非的第一官方語言。1925 年，南非語被認為是荷蘭語的一種，但是在不斷演化中，南非語迅速代替了荷蘭語，而後者漸漸變得無人使用。當南非在 1961 年成為一個獨立的共和國時，南非官方認為荷蘭語應該被考慮包含在南非語內，然而這種考慮還是在 1984 年之後失去了官方的承認，荷蘭語不再被認為與南非語有任何關聯。所以，在 1984 到 1994 年間，南非僅有兩種官方語言：英語和南非語。

北索托語依照各政府部門和官方機構中有不同的叫法。 南恩德貝萊語在南非被簡稱為恩德貝萊語，因為大多數講北恩德貝萊語的人住在辛巴威。

自 1994 年上台以來，執政黨非洲人國民大會一直提倡使用英語作為政府的主要行政語言；而在商業貿易中，南非荷蘭語和英語一樣常用。這兩種語言是在南非最普遍被使用的語言。

在語言分類方面，南非的官方語言包括兩種西日耳曼語言（英語和南非語）和九種南班圖語言。九種南班圖語言中，四種是恩古尼語支的語言（祖魯語，科薩語，斯威士語，以及南恩德貝萊語），三種是索托 - 茨瓦納語支的語言（南索托語，北索托語，以及茨瓦納語）。聰加語屬於茨瓦納 - 龍加語言。

南非手語在整個南非都通行，但有時也使用手工編碼語言。

## 語言的人口統計

祖魯語是南非最多人使用的語言（22.7%），接下來是科薩語（16%）和南非語（14%））。在南非，英語的使用人口雖然僅占總人口的 9.6%，但它的泛用性卻遠超其它語言，包括大多數城市、政府機構以及媒體，都使用英語。

大多數南非人都會講兩支班圖語言中的一種：索托 - 茨瓦納語支的南索托語，北索托語或茨瓦納語，或恩古尼語支的祖魯語，科薩語，斯威士語或南恩德貝萊語。而懂得這些語言中一種的南非人常常也能大體理解同語支內另外一種語言。

這九種南非本土語言在地理上可被分為兩大區塊，恩古尼語支的語言主導了南非靠印度洋一側的人口，而索托 - 茨瓦納語支的語言則占據了南非北部和中部的人口，並且隨著各國間的人口流動散布到波札那和賴索托。豪登省是南非語言多元化程度最高的省，講不同語系、語支語言的人數大致持平，因此一些城市俚語開始在市鎮間傳播，例如「南非混合語」（將多種南非語言混雜起來的語言）。

南非語，源自荷蘭語，在南非的西半部分是最為廣泛分布的語言（西開普省和北開普省）。有大約 61% 的白人和 76% 的有色人種以南非語為母語。南非語在中部和北部的黑人農民間也被作為第二語言（或第三甚至第四語言）廣泛使用。

2011 人口普查中記錄的母語者分布：

### 其它語言

雖然憲法中未加提及，但仍有其它語言在南非被廣泛使用，例如凡那伽羅（一種以祖魯語為基礎，摻雜了英語和一點南非語的語言），羅必都（一種北索托語的方言），北恩德貝萊語，以及普地（一種在賴索托南部被廣泛使用的語言）。

大量從歐洲、非洲其它地方以及印度次大陸來的移民使得南非的語言更加多樣化。在老的移民社區被使用的語言有：希臘語，古吉拉特語，印地語，葡萄牙語，坦米爾語，泰盧固語，烏爾都語，意第緒語，義大利語，以及少數荷蘭語、法語和德語的使用者。

這些非官方語言在其盛行的地方以一種半官方的形式被使用著，並且在特定的社區中承載著重要的功能，因為這些社區的特性已經與其語言和文化特性緊密相連。

非官方語言中增長最快的是葡萄牙語 —— 最初通過從葡萄牙獨立的安哥拉和莫三比克的黑人和白人、殖民者和難民，如今則是來自上述國家的移民。法語的使用人數也在增長，大部分都是來自中非的移民和難民。

如今講北非、中非以及西非語言的人都陸陸續續來到南非，他們大多聚集在例如約翰尼斯堡和普利托利亞之類的大城市，在開普敦和德班也有分布。

## 憲法規定

第 1 章（基礎條款）第 6 節（語言）是南非政府語言政策的基礎。

由納爾遜・曼德拉總統在 1996 年 12 月 16 日簽署的憲法英文版本中，各個語言均由它們各自的書寫方式表達。例如，「Sesotho」指「Southern Sotho」，「isiNdebele」指「Southern Ndebele」。當然對此也有爭議，例如北索托語是用「Sepedi」，一種北索托語最大方言的名稱來表達的，而不是使用更為廣泛的「Sesotho sa Leboa」，而後者曾被寫入 1993 年臨時憲法。另外，文達文的書寫方式也有錯誤，文本中使用了「Tshivenda」而不是正確的「Tshivenḓa」。

而且，憲法僅提及了「手語」，並未特別指明「南非手語」。

> 1. 共和國的官方語言是南非語、英語、南恩德貝萊語、北索托語、南索托語、斯威士語、聰加語、茨瓦納語、文達語、科薩語以及祖魯語。
> 
> 2. 考慮到歷史上我國人民的本土語言無論是地位或應用上都曾被貶低，故國家必須採取實際且積極的措施去提升和推動本土語言的地位和應用。
> 
> 3 (a). 國家及省級政府在行政上可以使用任何一門官方語言，但需考慮到實際使用情況、可行性、經費、地區情況，同時平衡全國和各省人口的需求和偏好；國家和各省級政府須使用至少兩門官方語言。
> 
> 3 (b). 各級政府必須考慮其轄地居民的語言使用情況和偏好。
> 
> 4. 透過立法或其他措施，國家政府和省級政府必須管理和監督官方語言的使用。在不違反條款（2）的情況下，各官方語言應受平等的尊重和待遇。
> 
> 5. 國家立法成立泛南非語言委員會，該機構需有以下職能： 
> 
> (a) 為以下語言的發展和應用創造條件，並加以推廣： 
>  (i) 所有官方語言； 
>  (ii) 胡維人、桑人、納馬人諸語； 
>  (iii) 南非手語； 
> 
> (b) 推廣及尊重以下語言： 
>  (i) 所有在南非各社群廣泛通行的語言，包括德語、希臘語、古吉拉特語、印地語、葡萄牙語、泰盧固語、泰米爾語和烏爾都語； 
>  (ii) 阿拉伯語、希伯來語、梵語及其他南非的宗教語言； 
> 
> 
> 

## 參見

* 南非的正式名稱
* 對文化、宗教和語言社區的促進及保護委員會

## 參考資料
南非證券交易所

**約翰尼斯堡證券交易所**（英語：**JSE Limited**，前稱 **JSE Securities Exchange** 或 **Johannesburg Stock Exchange**，縮寫：**JSE**）又稱**南非證券交易所**，是非洲最大的證券交易所，位於南非最大城市約翰尼斯堡的桑頓。2003 年時有 472 家公司上市，2012 年市值達到 9030 億美元，截至 2013 年 12 月 31 日，約翰尼斯堡證券交易所的市值已達 10,070 億美元。

## 參考資料

## 外部連結

* 約翰尼斯堡證券交易所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南非警察局特别任务部队

**南非警察局特別任務部隊**（英文：**South African Police Service Special Task Force**，縮寫：**SAPS STF**）是南非警察局的准軍事化特種警察部隊，其責任為反恐和解決叛亂，在人質解救上擁有很高的聲譽。不同於世界上大多數警察反恐部隊，專案組還進行特別的軍事訓練，並且時常參與戰爭（比如邊境戰爭）。

## 已知裝備

### 個人武器

#### 手槍

* 克拉克 17
* HK USP9

#### 衝鋒槍

* HK MP5 系列

#### 突擊步槍

* Vektor R4
* Vektor R1

#### 狙擊步槍

* 精密國際 AW
* McMillan TAC-50

#### 霰彈槍

* 型號不明

#### 榴彈發射器

* Milkor MGL

#### 機槍

* SS-77

### 個人裝備

* 作戰服
  * 黑色工作服或南非國防軍迷彩服
* 戰術頭盔
  * PASGT
* 夜視儀
* 戰術背心
* 各種手榴彈
* 防彈盾
南非議會大廈

**議會大廈**（南非語：Huise van Parlement，英語：Houses of Parliament），又稱**開普敦議會大廈**（南非語：Huise van Parlement, Kaapstad，英語：Houses of Parliament, Cape Town）、**南非議會大廈**，是南非議會駐地，位於南非西開普省開普敦。該建築由三個主要部分組成：1884 年完工的原有建築、分別在 1920 年代，以及 1980 年代建造的新增建築。新增建築設有國民議會（南非下議院），至於原有建築則設有全國省務會（南非上議院）。

議會大廈最初採用新古典主義風格融合開普荷蘭式建築的設計，之後的擴建部分的設計與原有建築相同。南非遺產資源局已將議會大廈列為國家遺產，並賦予其一級國家遺產地位（遺產資源局設定的最高等級）。

2022 年 1 月 2 日，議會大廈發生火災，令樓宇嚴重受損。

## 歷史

1853 年，維多利亞女王准許開普殖民地設立議會。首次會議在殖民地總督的官邸 —— 泰恩海斯舉行，其後改為在好望角的共濟會小屋舉行，這座建築由南非共濟會使用（被稱為 de Goede Hoop）。當時的上議院設於舊最高法院大廈內，該大廈原本是荷蘭東印度公司統治時建造的奴隸小屋。

## 新的議會大廈

國會議員們注意到，共濟會的小屋建築並不起眼，而且沒有受到任何尊重。

出於財政上的考慮，時任總理約翰・查爾斯・莫爾特諾反對興建新的議會大廈，但他依然成立了委員會來接收新議會大廈的設計。委員會選擇了由建築師查爾斯・弗里曼所提出的設計，並於 1875 年 5 月 12 日開始施工，時任開普殖民地總督亨利・巴克利為工程奠定了基石。

然而，弗里曼的設計很快就被發現有錯誤。地下水的存在加劇了這個錯誤；再者，經重新計算後，實際成本將是政府最初估算的開支的幾倍。弗里曼因為其設計有誤而遭解僱，亨利・格里夫斯於 1876 年獲任命為建築師。格里夫斯將弗里曼的設計作出更動，將一些不必要且昂貴的裝飾，例如中央圓頂、雕像、護欄及噴泉等除去。

建築物重新開工，但隨後又因為 1878 年英國發動推翻開普政府的聯邦戰爭，以及建築公司於 1883 年破產而一再推遲。不過，格里夫斯仍堅持完成了這項工作，這座龐大、莊嚴但相對樸素的建築最終在 1884 年建成。

大廈的開幕式由開普殖民地總理托馬斯・查爾斯・斯坎倫及總督亨利・羅賓遜主持，並同時宣佈成為立法機關的所在地。

## 後來的擴建

1920 年代，議會委託赫伯特・貝克爵士建造擴建工程，當中包括為眾議院新建一個會議廳。至於舊會議廳則成為由南非鐵路與港口餐飲部門管理的議會餐廳。1980 年代，彼得・威廉・波塔提議新的三院制憲法，取代了原來的 1910 年憲法。議會獲進一步擴建，為白人、有色人及印度人提供各自的議會大廈。憲法的改變使權力中心從舊建築物轉移到新建築物上。

## 2022 年 1 月火災

2022 年 1 月 2 日上午，議會大廈三樓辦公室發生火災，並蔓延到大樓內的國民議會和全國省務會設施。最初有超過 35 名消防員到場滅火。直至當地時間中午時分，消防人員仍在努力控制火勢。建築物遭到嚴重破壞。據報導，自動噴水滅火系統由於被關閉未能正常工作，保安人員也沒有值班。南非警方證實已拘捕一名 49 歲男子，他隨後被控告縱火、入屋犯法和違反《基建保護法》，並於 1 月 4 日出庭應訊。

## 參見

* 聯合大廈
* 南非最高上訴法院

## 參考文獻
南非豬唇魚

**南非豬唇魚**，為條鰭魚綱鱸形目隆頭魚亞目隆頭魚科的其中一種，分布於南非海域，棲息深度可達 60 公尺，體長可達 75 公分，棲息在岩石區海域，以軟體動物、甲殼類及海膽為食，生活習性不明，可做為食用魚及遊釣魚。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2013). _Anchichoerops natalensis_. _FishBase_. Version 2013-08.
南非資本主義黨

**南非資本主義黨**（南非語：Kapitalistiese Party van Suid-Afrika，英語：Capitalist Party of South Africa）是南非的一個政黨。該黨於 2019 年 3 月 17 日在南非約翰尼斯堡的蘭德俱樂部成立。該黨由卡恩坦・皮萊、羅馬・卡巴納克、內奧・古亞弘、吉迪恩・朱伯特、烏那迪・夸扎、鄧肯・麥克勞德、西恩迪勒・瓦巴扎、路易斯・內爾、卡特勒戈・馬布瑟拉以及杜莫・騰加創立。

## 核心原則

在 2019 年 3 月 17 日宣佈成立時，卡恩坦・皮萊概述了該黨的十項核心原則：

1. 自由
2. 平等
3. 言論自由
4. 受法律保護的私有財產權
5. 法治
6. 工作權
7. 私有財產權
8. 促進自由市場資本主義
9. 用於自衛的槍支
10. 互助

該黨的標誌是一頭紫牛，由本地藝術家薩拉・布里頓設計。

## 接待

該黨主要在數字平台上進行競選，例如在 YouTube、Twitter、Facebook 和 Telegram 上的每週討論。

## 選舉結果

該黨僅參與了 2019 年大選中的全國選舉，且未能贏得任何席位。

### 全國選舉

## 參見

* 南非政黨列表
* 南非共產黨

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南非足球協會

**南非足球總會**（英語：_South African Football Association_，簡稱 _SAFA_），乃南非足球界的官方機構，掌管南非所有足球事宜，包括管理各級別聯賽、國家隊等等，總部設於約翰尼斯堡，屬非洲足協和國際足總會員。

## 外部連結

* （英文） 官方網站
南非足球超級聯賽

**南非超級足球聯賽**（**South African Premier Division**），為南非足球聯賽的最高級別。

## 參賽球隊

2022–23 年南非足球超級聯賽參賽隊伍共有 16 支。

 

## 歷屆冠亞軍

## 球會奪冠次數

## 外部連結

* 官方網站
* Premier Soccer League (PSL) 官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南非蹄蝠

**南非蹄蝠**（學名：_Hipposideros caffer_） 為翼手目蹄蝠科蹄蝠屬的一種，習性與赤道蹄蝠相似。體型中等。體毛較長，多為金黃色。翅膀棕色。身體下部顏色較淡。耳朵大而圓，鼻葉呈馬蹄形。分布於非洲大陸和阿拉伯半島西南部，目前有四個亞種被記錄。主要以昆蟲為食。
南非軍事

**南非國防軍**（南非語：Suid-Afrikaanse Nasionale Weermag，英語：**S**outh **A**frican **N**ational **D**efence **F**orce，簡稱為 **SANDF**）是南非的軍隊。南非國防軍指揮官由南非總統從其中一個部隊中任命，其亦須向國防部的國防部長與退伍軍人負責。

現今的南非國防軍於 1994 年種族隔離結束後第一次全國大選以及通過新憲法後建軍。其取代了實施種族隔離時以白人為主的南非防衛軍，並與民族之矛游擊隊整合。

## 歷史

南非國防軍是整合自南非防衛軍及一些民間的武裝力量，例如政黨非洲人國民大會的游擊部隊民族之矛和一些地方武力。截至 2004 年，南非國防軍上述的整合過程被認為是成功的，而且人員和結構也很完整；然而，近年來由於財政緊縮，整合引致的問題逐漸浮現，令戰鬥力下降。1999 年，南非政府使用四百八十億美元購買武器裝備，收購護衛艦、潛艇、輕型多用途直升機、殲擊教練機以及輕型戰機。

## 結構

南非國防軍隸屬於南非國防部，下有四個武裝部隊，包括南非軍隊衛生服務、南非陸軍、南非海軍以及南非空軍（不包括南非特種部隊）。

## 任務

南非國防軍負責國內多項保安任務，例如維護邊境安全、救災、確保大型體育賽事的安全（如 2013 年非洲國家盃）。

## 資料來源
南非辮魚

**南非辮魚**為條鰭魚綱辮魚目辮魚科的其中一種，分布於西印度洋區，從紅海至南非開普敦海域，棲息深度 145-660 公尺，為深海魚類，體長可達 60 公分。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2012). _Ateleopus natalensis_. _FishBase_. Version 2012-07.

## 擴展閱讀
南非農場襲擊

**南非農場襲擊**（南非語：Plaasaanvalle）是一種暴力犯罪，其行為包括謀殺、襲擊以及搶劫；這些情況在南非的農場內發生，針對的通常是白種布爾農場主及工人。該術語沒有正式的法律定義，但這種攻擊一直是南非以及國外媒體與公眾人物討論的主題。沒有足夠的可靠數據來估計南非農民的謀殺率。根據南非政府的數據顯示，在 2015 年至 2017 年期間，農場每年發生 58 宗至 74 宗謀殺案；這數字與德蘭士瓦農業聯盟收集的數據基本一致。由於計算南非農民數量與農場謀殺案的問題，因此目前並不清楚農民是否比其他南非人更容易被謀殺。

根據南非報章的報導，大多數農場攻擊者都是年輕黑人，而大多數受害者是南非的布爾白人農場主，但這說法經常受到異議。

雖然政府認為沒有證據顯示攻擊農場是有組織的，但白人農場主相信攻擊動機是黑人想把他們驅離自己的農地。2010 年，極右翼政治人物尤金・特雷布蘭奇在他的農場被殺，引起國際社會關注南非農場受到攻擊的問題。

2015 年 7 月，南非團體「非洲論壇」宣稱該年上半年在南非有 116 宗襲擊農場主事件，造成 27 名農場主喪生。新華網的報導宣稱南非農場主「被殺害的概率遠遠高於其他南非人」。從 1994 年至 2015 年，有超過 3,000 名白人農場主被殺害。「非洲論壇」當時宣稱有許多案件沒有被偵破，有時即使疑犯被捕也未必得到審判。

## 參考文獻
南非连接航空

**南非連接航空**（英語：Airlink）是一間南非的航空公司，曾是星空聯盟的成員，現與南非航空和南非快運航空之間仍保持各種合作關係。

## 歷史

**南非連接航空**成立於 1995 年和納入了一系列的航空公司：中部航空（成立於 1967 年）、Lowveld 航空服務、馬格南航空、邊界航空，城市航空和鏈接航空。它有一個 49％的市場是在辛巴威空中連結和 40％的市場是在史瓦帝尼空中連結。在 1997 年，航空公司加入南非航空和南非航空快運的戰略聯盟，並更名為**南非連接航空**，但這種夥伴關係於 2006 年初停止。

## 目的地

以下是**南非連接航空**的目的地（2005 年 3 月）：

* 約翰尼斯堡至貝拉、布拉瓦約、喬治、Mafikeng、馬拉馬拉、曼齊尼、馬蓋特、馬塞盧、Mthatha、恩多拉、內爾斯普雷特、帕拉博魯瓦、彼得馬里茨堡、波洛和阿平頓。
* 德班至布隆泉、東倫敦、喬治、馬普托和內爾斯普雷特。
* 開普敦至喬治、金伯利、Lanseria、內爾斯普雷特、太陽城和阿平頓。
* 伊利莎白港至布拉瓦約和東倫敦。
* 約翰尼斯堡至聖赫勒拿島

## 機隊

以下是南非連接航空的機隊（2008 年 9 月 24 日）：

* 1 阿弗羅 RJ85（由薩法航空租賃）
* 4 BAe 146-200
* 5 Embraer ERJ 135LR
* 12 捷流 - 41

訂購中：2 Embraer E170-100LR

在 2008 年 9 月 24 日，南非連接航空機隊的平均機齡是 14.3 年。

## 備註

## 外部連結

* 官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 南非連接航空的機隊
南非迷城皇宮酒店

**太陽城**（英文：Sun City）是位於南非西北省的一個豪華度假酒店，距離約翰尼斯堡市約 2 小時車程，較接近勒斯滕堡市。

## 歷史

太陽城是酒店業鉅子索羅・卡薩那所持有的太陽國際集團（南非）的物業之一，於 1979 年 12 月 7 日開幕，初時它位於波布那班圖斯坦內。

由於波布那被南非種族隔離政府劃分為一個獨立的班圖斯坦，故容許開辦賭博和裸舞等這些被南非禁止的娛樂在波布那開辦。正因為上述因素，加上它的位置十分接近約翰尼斯堡和普利托利亞等大城市，因此令太陽城成為十分受歡迎的度假勝地。

太陽城內有一個名為《太陽城超級大碗》（英文：**Sun City Super Bowl**）的表演場館，設有 6230 個座位。世界上不少知名音樂家和歌手都曾在該館演出，例如皇后樂隊、艾爾頓・強、琳達・羅什塔、茱莉奧・伊格萊西亞斯、The O'Jays、雷・查爾斯（已故）、波尼 M 合唱團、黑色安息日、洛・史超域、蒂娜・特納、迪安・華域、莎拉・布萊曼、羅拉・布尼格（已故）及托馬斯・安德斯等。

1985 年，E Street Band 的吉他手史蒂文・范・贊特發動的演藝界聯手對抗南非種族隔離運動，令太陽城成為一個極具爭議性的地方。49 個世界頂級的演藝單位聯手灌錄一首名為「太陽城（Sun City）」的歌曲後，就發誓永不再到太陽城度假酒店作表演。

## 種族隔離政策取消後

1994 年，因南非取消種族隔離政策，波布那重新成為南非的一個省分，太陽城的生意持續興旺。

## 酒店

太陽城共有 4 間酒店：

* 太陽城酒店（Sun City Hotel）
* 加士姬斯酒店（Cascades Hotel）
* 卡巴那斯酒店（The Cabanas）
* 迷城皇宮酒店（The Palace of the Lost City）

## 其他康樂設施

* 《The Sun City Vacation Club》會所
* 2 個合乎國際標準的 18 吋洞高爾夫球場（Gary Player Country Club、Lost City Golf Course）

## 軼事

1995 年度香港小姐競選佳麗曾入住太陽城迷城皇宮酒店。 
1998 年由成龍主演的香港電影「我是誰」拍攝場景。

## 外部連結

* 太陽國際網站
* 太陽城旅運網站（西班牙語）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考資料

Jeanne van Eeden, 「Theming Mythical Africa at The Lost City,」 pp. 113-135 in The Themed Space: Locating Culture, Nation, and Self, ed. Scott A. Lukas (Lanham, MD, Lexington Books, 2007), ISBN 0-7391-2142-1
南非选举委员会

**南非選舉委員會**（南非語：Verkiesingskommissie van Suid-Afrika，英語：Electoral Commission of South Africa），又稱**獨立選舉委員會**（南非語：Onafhanklike Verkiesingskommissie，英語：Independent Electoral Commission，簡稱 **IEC**），為南非的選舉管理機構，是根據《南非憲法》第九章而設立的獨立組織。該委員會為國民議會、省立法機構和市議會舉行選舉。

1993 年，臨時選舉委員會成立，負責管理 1994 年 4 月 26 日至 29 日舉行的國家和省級立法機構的第一次非種族選舉。常設選舉委員會於 1996 年 10 月 17 日成立，此後在 1999 年、2004 年、2009 年、2014 年和 2019 年舉行了一般（國家與省級）選舉，並在 2000 年、2006 年、2011 年和 2016 年舉行了地方（市政）選舉。

## 參考文獻

## 外部連結

* Official website（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南非透吻後肛魚

**南非透吻後肛魚**，為條鰭魚綱水珍魚目後肛魚科的其中一種，為深海魚類，分布於東大西洋馬得拉群島與南非開普敦外海、西大西洋、西太平洋小笠原群島、澳洲與紐西蘭海域，棲息深度 247-549 公尺，本魚頭部半透明，身體扁長體長可達 16 公分，棲息在大洋中層水域，生活習性不明。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2015). _Rhynchohyalus natalensis_. _FishBase_. Version 2015-08.
南非連接航空

**南非連接航空**（英語：Airlink）是一間南非的航空公司，曾是星空聯盟的成員，現與南非航空和南非快運航空之間仍保持各種合作關係。

## 歷史

**南非連接航空**成立於 1995 年和納入了一系列的航空公司：中部航空（成立於 1967 年）、Lowveld 航空服務、馬格南航空、邊界航空，城市航空和鏈接航空。它有一個 49％的市場是在辛巴威空中連結和 40％的市場是在史瓦帝尼空中連結。在 1997 年，航空公司加入南非航空和南非航空快運的戰略聯盟，並更名為**南非連接航空**，但這種夥伴關係於 2006 年初停止。

## 目的地

以下是**南非連接航空**的目的地（2005 年 3 月）：

* 約翰尼斯堡至貝拉、布拉瓦約、喬治、Mafikeng、馬拉馬拉、曼齊尼、馬蓋特、馬塞盧、Mthatha、恩多拉、內爾斯普雷特、帕拉博魯瓦、彼得馬里茨堡、波洛和阿平頓。
* 德班至布隆泉、東倫敦、喬治、馬普托和內爾斯普雷特。
* 開普敦至喬治、金伯利、Lanseria、內爾斯普雷特、太陽城和阿平頓。
* 伊利莎白港至布拉瓦約和東倫敦。
* 約翰尼斯堡至聖赫勒拿島

## 機隊

以下是南非連接航空的機隊（2008 年 9 月 24 日）：

* 1 阿弗羅 RJ85（由薩法航空租賃）
* 4 BAe 146-200
* 5 Embraer ERJ 135LR
* 12 捷流 - 41

訂購中：2 Embraer E170-100LR

在 2008 年 9 月 24 日，南非連接航空機隊的平均機齡是 14.3 年。

## 備註

## 外部連結

* 官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 南非連接航空的機隊
南非醉茄

**睡茄**（學名：_Withania somnifera_），俗稱**南非醉茄**、**印度人參**或**心葉青牛膽**等多種名稱，為茄科睡茄屬下的一個種。本物種與同屬多個其他物種在形態上非常相似。儘管這種植物在《阿育吠陀》的草藥醫學很常用，但在循證醫學仍然未有確切證據去證明其治病功效。

## 型態描述

本物種是一種矮小、柔軟的多年生灌木，可成長至 35－75 cm（14－30 英寸）高。
披絨毛的分枝從中心莖作輻射延伸。葉暗綠色、橢圓形，通常長 10-12 厘米（4 至 5 英寸）。花型小，綠色、呈鐘形；成熟的果實呈橙紅色。

## 語源

本物種的種小名 _somnifera_ 是拉丁語，意思作「可引導睡眠」。而在一般健康食品店常用的名稱 _ashwagandha_ 則來自印地語，由 _ashva_（馬）和 _gandha_（氣味）組成，意思是「有馬的氣味的植物」。

## 種植

本物種在印度、尼泊爾、中華人民共和國及葉門等多個國家較為乾旱的地區有種植。

## 生物化學成份

主要化學成分為生物鹼及甾體類內酯。生物鹼有莨菪醇及紅古豆鹼；而葉內主要含茶芬尼素，且主要為茶芬尼素 A。

莨菪醇又名托品，一種莨菪烷的化合物，其第三個碳原子有一羥基，可㾆衍生成為 Benzatropine 及 etybenzatropine。莨菪醇亦是生產阿托品的一種所需物品，而阿托品是一種抗蕈毒鹼型乙醯膽鹼受體類化合物的抗膽鹼劑原型。

而紅古豆鹼是一種可於古柯發現的吡咯烷生物鹼，除了本物種以外，也見於毛曼陀羅、曼陀羅花等其他茄科植物。這種生物鹼最初是與阿托品及古柯鹼一起在古柯葉裡發現，由 Carl Liebermann 於 1899 年最早分離出來，是一種油狀物種，只能於真空環境下蒸餾才可免於被破壞。可溶於水，並形成結晶狀的三水化合物，溶點為 40–41 °C。

這些成份令本物種用於使人恢復精神，令其神經系統興奮。幫助預防壓力調節方面的障礙，以及因壓力所導致的維生素 C 賀可體松耗盡。能增強身體的耐力以及促進功能。具有抗發炎、抵抗老化的功能。實驗證實也具有調整和刺激免疫系統的功用。

## 傳統醫學

睡茄的根為棕色塊莖，呈長條狀。傳統醫學中可入藥，一般磨粉使用，治療用途廣泛。
在古印度阿育吠陀療法中，其果實、葉子用於治療腫瘤，腺體結核、癰疔、潰瘍。然而亦有研究指其藥用效能證據不足。在美國，本物種亦被製成營養補充品於健康食品店販賣。

## 參考文獻

## 外部連結
南非釀酒公司

**南非釀酒公司**（**South African Breweries**，官方正式稱呼：**The South African Breweries Limited**，非正式縮寫：**SAB**）是一家總部位於南非約翰尼斯堡的釀酒和裝瓶公司，它是南非米勒的全資子公司，是南非最大的釀酒公司，佔據市場 89% 的份額。

## 歷史

南非釀酒公司成立於 1895 年，當時叫做城堡釀酒（Castle Breweries），以滿足源源不斷的礦工和勘探者的需求。兩年之後成為第一家在南非證券交易所上市的公司。1999 年，南非釀酒公司其工作重心轉移到了倫敦，不過依然控制著南非的酒類生產。2002 年 5 月收購米勒釀酒公司，形成現在的南非米勒。

## 組織

南非釀酒公司在南非有七個釀酒廠，每年生產 31 億升酒。主要的啤酒品牌是 Carling Black Label、Castle Lager、Castle Lite、Castle Milk Stout 和 Hansa Pilsener。旗下的 Amalgamated Beverage Industries 是南非最大的可口可樂生產和批發商。除此之外，南非釀酒公司還有有一家啤酒花生產公司（The South African Breweries Hop Farms）、一家大麥種植公司（The South African Breweries Barley Farms）、一家麥芽糖生產公司（The South African Breweries Maltings），還持有金屬冠製造商 Coleus Packaging 的 60% 的股份。

## 爭議

2004 年，南非競爭委員會（South African Competition Commission）開始調查南非釀酒公司的反競爭行為，原因是一些酒水經銷商指控該公司與第三方勾結以瓜分南非的啤酒市場，並限制經銷商進其競爭對手的產品。南非啤酒公司則回應說其並未排擠對手。

## 參考文獻

## 外部連結

* SA Breweries（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* SAB Stories: CSR & SA Beer Culture Official Website
南非金币

**南非金幣**可以指:

* 克魯格金鎊 Krugerpond 1892 年 – 1900 年
* 費爾德金鎊 Veldpond (1902 年發行]
* 克魯格金幣 Krugerrand (1967 年開始發行)
* 曼德拉金幣 Mandela 5 Rand 曼德拉 5 蘭特金幣
南非金箭足球會

**南非金箭足球會**（**Lamontville Golden Arrows F.C.**）是一支位於南非德班的職業足球會，目前於南非足球超級聯賽角逐。

## 榮譽

* 1999-00 – 南非足球甲組聯賽
* 2009 – MTN 8 冠軍

## 陣容

**最後更新**：2014 年 2 月 5 日
註釋：國旗表示球員在國際足聯資格規則定義的國家隊。球員可能擁有一個以上非國際足聯國籍。

### 外國球員

南非足球超級聯賽只允許五名非南非國民可以註冊。已獲得永久居留權的外籍球員可以註冊為本地球員。1990 年之前出生的納米比亞國民，可以註冊為南非球員。

* Deon Hotto Kavendji

## 外部連結

* 官方網站
* Premier Soccer League\*（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* South African Football Association（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Confederation of African Football（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南非鉤嘴鰨

**南非鉤嘴鰨**為條鰭魚綱鰈形目鰨亞目鰨科的其中一種，分布於東南大西洋納米比亞至南非半鹹水、海域，體長可達 15 公分，棲息在沿海底層水域、河口區，生活習性不明。

其種加詞「_capensis_」意為「南非開普省的 / 好望角的」。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2014). _Heteromycteris capensis_. _FishBase_. Version 2014-04.
南非鍰

**鍰**（South African Rand，原符號：R；標準符號：ZAR，又稱**蘭特**），為南非所通用的貨幣。紙幣面額有 10、20、50、100、200 鍰。硬幣面值有 5、10、20、50 分和 1、2 鍰、5 鍰。1 鍰 = 100 分。南非鍰由南非儲備銀行（中央銀行）發行。

南非鍰管理行雙重匯率體系。官方固定匯率為 1 鍰兌換定額美元，由此基礎上行浮動商業匯率，適用於外貿、官方資本轉移及經常項目支付。

## 流通中的貨幣

### 硬幣

* 10 分
* 20 分
* 50 分
* 1 鍰
* 2 鍰
* 5 鍰

### 紙幣

#### 1961 年

* 1 鍰
  * 正面：揚・范・里貝克
  * 背面：獅子
* 2 鍰
  * 正面：揚・范・里貝克
  * 背面：獅子
* 10 鍰
  * 正面：揚・范・里貝克
  * 背面：船舶
* 20 鍰
  * 正面：揚・范・里貝克
  * 背面：礦

#### 1970 年

* 2 鍰
  * 正面：揚・范・里貝克、基礎設施
  * 背面：採礦
* 5 鍰
  * 正面：揚・范・里貝克、鑽石
  * 背面：採礦
* 10 鍰
  * 正面：揚・范・里貝克、山龍眼
  * 背面：農業
* 20 鍰
  * 正面：揚・范・里貝克、格魯特康斯坦
  * 背面：揚・范・里貝克的登陸部隊、南非國徽
* 50 鍰
  * 正面：揚・范・里貝克、獅子
  * 背面：自然環境

#### 1992 年

* 10 鍰
  * 正面：犀牛
  * 背面：農業
* 20 鍰
  * 正面：大象
  * 背面：採礦
* 50 鍰
  * 正面：獅子
  * 背面：製造業
* 100 鍰
  * 正面：非洲水牛
  * 背面：旅遊
* 200 鍰
  * 正面：豹
  * 背面：交通和通訊

#### 2005 年

* 10 鍰
  * 正面：犀牛
  * 背面：農業
* 20 鍰
  * 正面：大象
  * 背面：採礦
* 50 鍰
  * 正面：獅子
  * 背面：製造業
* 100 鍰
  * 正面：非洲水牛
  * 背面：旅遊
* 200 鍰
  * 正面：豹
  * 背面：交通和通訊

#### 2012 年

* 10 鍰
  * 正面：納爾遜・曼德拉
  * 背面：犀牛
* 20 鍰
  * 正面：納爾遜・曼德拉
  * 背面：大象
* 50 鍰
  * 正面：納爾遜・曼德拉
  * 背面：獅子
* 100 鍰
  * 正面：納爾遜・曼德拉
  * 背面：非洲水牛
* 200 鍰
  * 正面：納爾遜・曼德拉
  * 背面：豹

## 匯率

## 註釋

## 參考文獻

## 外部參考

* 南非貨幣匯率管理簡史
* 標準銀行
南非鐵路10E型電力機車

**南非鐵路 10E 型電力機車**是南非鐵路於 1985 至 1986 年間引入的 50 輛幹線用電力機車，軸配置為 Co-Co。 。

 

## 製造

本型車由日本東芝為南非鐵路（SAR）設計，並由東芝提供電器設備，而由聯邦鐵路客貨車公司（UCW）負責機械與組裝，在德蘭士瓦的奈傑爾製造。 

UCW 在 1985 年和 1986 年交付了 50 台機車，編號從 10-001 到 10-050。UCW 並未另外賦予這些機車出廠編號，而是直接使用 SAR 的車號作為紀錄。 

## 特徵

10E 型電力機車是當時 3000 伏特貨物用重型直流電力機車的新標準，連續額定功率為 3,090 千瓦（4,140 馬力），四部 10E 型電力機車相當於 6 部 6E1 型機車。

使用電子斬波器控制，與 1E 至 6E1 級電力機車中使用的變阻電阻控制相比，這種控制方式更加平穩。 

### 制軔

根據情況需要使用再生制動或電阻制動。牽引和電軔功率都是連續可變的，電軔可以儘量利用 3000 伏特直流電網的再生制動能力。超過電網負擔時，能自動切換到電阻制動。

### 轉向架

轉向架上有複雜的牽引連桿，類似於 1969 年的 6E1 級之轉向架設計。這些俗稱為蚱蜢腿的連桿，裝在轉向架的連桿之間和機車車身之間，配合電子式車輪空轉偵測系統，藉由減少前轉向架的附著力並增加後轉向架的附著力多達 15%，確保在不引起車輪空轉的情況下，盡量將動力傳遞給軌道。

### 方向

本型車配有雙駕駛室，但僅有一側裝有通往車頂的檢修梯，位於駕駛室門右側；有檢修梯的這一端指定為 2 號端。 

### 外觀

外觀上，10E 與後來的型號 （Class 10E2 ）的區別在於車頂末端與車門踏板。 10E 級的車頂末端帶有彎曲小凹陷造型，車架側邊略微突出於車身側面底部邊緣。 10E2 級的車頂端部沒有彎曲，車架側邊並未突出車身側面。 

## 運用

本型車主要用於牽引北開普省金伯利和霍塔澤爾（Hotazel）之間的礦石列車，以及金伯利與威特沃特斯蘭德之間的列車。大多數機車基地是金伯利附近的 Beaconsfield，有幾輛配屬於斯普林斯

附近的 Welgedacht。

## 圖輯

* * * *

## 參考資料
南非鐵路33-400型柴電機車

**南非鐵路 33-400 型柴電機車**（英語：South African Class 33-400）是南非和納米比亞境內通行的的內燃機車。

1968 年至 1970 年間，南非鐵路公司的 115 台 33-400 型奇異 U20C 型內燃機車投入使用。在 1990 年 3 月 21 日西南非洲獨立後，納米比亞鐵路公司 TransNamib 接收了許多南非鐵路 33-400 型柴電機車。 

## 參考文獻
南非鐵路38-000型雙動力源機車

**南非鐵路 38-000 型雙動力源機車**是在 1992 年至 1994 年之間開始啟用的電力、柴電雙動力模式機車。迄今仍然是 Transnet Freight Rail 使用的唯一雙動力電動柴油機車，使用 3000 伏特的直流電，也可以僅用柴油行駛。 

## 製造商

本型車由西門子領導的合作計畫，為 Spoornet 公司設計，並由聯邦鐵路客貨車公司 (UCW) 在川斯瓦省奈傑爾（Nigel） 製造。 

從 1992 年至 1994 年之間，有 50 輛機車投入使用，編號從 38-001 到 38-050； UCW 並沒有未製造給 Spoornet 的機車另外賦予出廠編號，而是直接採用 Spoornet 的編號。

純柴油模式使用出力 780 千瓦特（1,050 匹馬力）的卡特彼勒 DITA 3508 型柴油引擎提供動力，使得本型車能夠行駛於未電氣化的工廠側線，牽引貨運列車或進行調車。 

## 運用

設計上是多用途機車，用以取代威特沃特斯蘭德 (Witwatersrand) 上的蒸汽機車，但也可以用於長途幹線列車。多數機車最初配屬於豪登省的傑米斯頓 、Pyramid South 和克魯格斯多普，但有一輛配屬於自由州的布隆泉。雖然本來是針對調車與貨運設計，本型車在所賦予的工作都能勝任愉快。 

營運後牽引約翰尼斯堡和開普敦之間的「Witblitz」快速貨櫃列車。在西博福特和金伯利之間，使用 25000 伏特交流電的區間，由本型車牽引的列車可以直接使用柴油動力（雖然出力較小）通過，不用更換機車，因而節省了行駛時間。 

雖然 38-000 型機車的最高時速通常限制在 100 公里，但「Witblitz」在某些路段是以每小時 120 公里的速度行駛的。雖然「Witblitz」特快列車早已停駛，但直到 2005 年，波切夫斯特魯姆和伍斯特之間的區間仍殘存一些標示 120 km/h 的限速標。

38-000 型機車也是 5558 和 5559 號列車的主要牽引機；這兩班車是德班貨物站與約翰尼斯堡狄普市（City Deep）之間的高速貨櫃夜車；這些列車相當於納塔爾走廊 (Natal Corridor ，NATCOR）的「Witblits」列車。以前以 10E 級電力機車牽引這些長達五十輛貨車編組的列車，但無法達到預定的 140 公里時速。 

1998 年，38-011 至 38-050 號機車和多台電力機車出售給 Maquarie-GETX（奇異金融公司），再回租給 Spoornet，為期十年，於 2008 年到期。

到 2012 年，38-000 型機車仍經常以以全負荷牽引幹線列車。 

## E38 型機車

在為 Spoornet 生產 38-000 型機車的同時，UCW 還為 Amcoal Mines 建造了三輛 E38 型電力機車，供位於姆普馬蘭加省威特班克的蘭道煤礦使用。 E38 型電力機車的外觀和尺寸都與 38-000 型機車一樣，但僅能使用 3000 伏特的直流電。

## 相片輯

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## 參考資料
南非鐵路5M2級電聯車

**南非鐵路 5M2 級電聯車**（南非語：Suid-Afrikaan Klas 5M2，英語：South African Class 5M2）及**南非鐵路 5M2A 級電聯車**（南非語：Suid-Afrikaan Klas 5M2A，英語：South African Class 5M2A）是都市鐵路用於為南非主要城市提供通勤鐵路服務的電聯車。最初的 5M2 級列車是由都城嘉慕於 1958 年至 1960 年間為南非鐵路而製造。然而，現今都市鐵路大多數使用由聯邦鐵路客貨車公司於 1962 年到 1985 年按照相同設計製造的 5M2A 級列車；聯邦鐵路客貨車公司共建造了 4,447 輛車廂。

雖然都市鐵路的大多數服務仍由 5M2A 級營運，但其正在逐步重建為新的 10M3 級、10M4 級和 10M5 級。將 5M2A 級車廂的底架卸下，並用作 10M 級系列的底座。

## 規格

5M2 級在 3 英尺 6 英寸（1,067 公釐）的開普軌距上運轉，其為整個非洲南部的標準軌道。動力車從高架集電弓吸取 3,000V 直流電；其輸出功率為 925 千瓦特（1,240 匹馬力），產生 158 千牛頓（15.9 長噸力；17.8 短噸力）的牽引力。5M2 級列車的最高速度為 100 公里每小時（62 英里每小時）。一輛動力車可供 56 名乘客坐下和 110 名乘客站立，重 60 公噸（59 長噸；66 短噸）。而一輛無動力車卡則可供 52 名乘客坐下和 149 名乘客站立，其重 30.5 公噸（30.0 長噸；33.6 短噸）。

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## 參考文獻

## 外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：南非鐵路 5M2 級電聯車
南非鐵路91-000型柴電機車

**南非鐵路 91-000 型柴電機車**，在 1973 年 12 月起，使用於東開普省的伊莉莎白港至西開普省的阿馮德爾（Avontuur） 之間，610 毫米窄軌距的阿馮德爾鐵路（Avontuur Railway），屬於奇異型 UM6B 型。有些機車後來行駛於夸祖魯 - 納塔爾省謝普斯通港的阿爾弗雷德縣鐵路（Alfred County Railway，ACR）。 

## 製造商

本型車屬於 GE UM6B 柴電機車，由賓夕法尼亞州伊利市的奇異 (GE) 為南非鐵路 (SAR) 設計和製造，於 1973 年 9 月至 12 月之間交車 20 量，編號為 91-001 至 91-020，是世界上最大的兩英尺（610 毫米）軌距內燃機車，最大重量為 48,000 公斤（106,000 英磅） 。 

奇異習慣將製造銘板裝在駕駛室下方的車架上。但本型車交車時銘板裝在駕駛室的車號牌下方，但在 1990 年代重新粉刷為 Spoornet 橙色塗裝時，移去了 SAR 車號牌，而原廠銘板被重裝在長端引擎室側邊。除編號 91-001 （GE 38604）、 91-002 （GE 38603）、 91-016 （GE 38619）和 91-017 （GE 38618）以外， 本型車的車號與出廠序號順序相同；亂序的編號可能是在大修期間，在機車之間交換銘板所致。 

## 特色

軌距僅為兩英尺的窄軌鐵路，因淨空限制，在車軸裝置牽引馬達的方法也不一樣。設計了特別的轉向架，牽引馬達乃安裝於每個轉向架的兩個車軸之間，每個轉向架的兩側各裝一臺牽引馬達。 

本車有空氣以及動態制軔。軔管有延時控制功能，以避免在煞車時後方車輛向前推擠，以及起動時的牽扯。由於還有總控重聯跳線，機車之間的跳線總共有七條。

本型車還使用新的 Willison 或稱 SA3 連結器，取代了 1970 年代阿馮德爾鐵路為運輸為石灰石而購買的新車上的舊型 Bell-and-hook 連結器。

## 服務

### 南非鐵路

本型車取代了原來行駛於 Langkloof 窄軌鐵路的 NG G13 和 NG G16 Garratts 型機車，不過仍與 NG15 Kalahari 蒸汽機車一起使用了好多年。它是南非的窄軌鐵路所使用的唯一一種柴電機車。

這些機車幾乎完全使用在 Langkloof 線上，但 1992 年和 2003 年 12 月之間，有些機車行駛於阿爾弗雷德縣鐵路（ACR）通往謝普斯敦港的窄軌鐵路。但往返納塔爾的機車，常會裝上 1067 毫米轉向架（後來被稱為_大腳轉向架_，實際上是 36-000 型 GE 製柴電機車所用的 SG10B 轉向架），自力運轉往返伊莉莎白港。91-100 型機車需要維修時，就會裝上大腳轉向架；有時會自力運轉，也有停機由其它機車牽引的狀況。

91-000 型開始營運後，ACR 和 Langkloof 線的運輸量逐步下滑，到 1980 年代，在 Langkloof 線的水果運輸方面，公路運輸已經超過了鐵路運輸，但該線的東部仍然繁忙於從 Loerie 運輸石灰石。但 Loerie 車站附近以索道運輸的採石場關閉時，窄軌線路就註定停駛了。 

在 2003 年阿馮德爾鐵路一百周年之際，Spoornet 仍然聲稱將投資建設與技術以保持營運，甚至到了 2005 年 9 月還有人討論將長 107 公里的 Loerie 支線延長到 Gamtoos 山谷，以改善當地農產品的運輸。 

在 2009 年，原來的 20 輛中仍有 18 輛使用中，2 輛因為事故損壞而退役。 然而，Transnet Freight Rail (TFR) 後來決定窄軌鐵路運營不再屬於其「核心業務」，開始拍賣機車。

在 2013 年，TFR 仍有一輛 91-000 型（91-010）現役中。它安裝了大腳轉向架（只有一個轉向架有牽引馬達），以及 AAR knuckle 連結器，用作伊莉莎白港 Swartkops 車輛基地的調車機。仍在 TFR 清單上其它車輛閒置於伊莉莎白港休姆伍德路窄軌車庫，預計將於 2019 年 1 月開始報廢。

### 工業使用

有 5 輛機車賣給了 RRL Grindrod，這是 Solethu Investments （南非救助黑人政策 (BEE) 的鐵道物流公司）和航運和物流集團 Grindrod Limited 的合資企業 ，用於在自由邦省的韋爾科母的礦石運輸。其中四輛被重新編號為 RRL 91-01 到 91-04，其窄軌轉向架被切成兩半以加寬軌距成 1067 毫米。第五輛是 91-009 號車，因事故損壞，改裝 700 馬力的卡特彼勒引擎，於 2018 年 12 月時，它是 Rovos Rail 的 Capitol Park Shunter，重新編號為 91-011。 

2013 年 7 月 11 日，又有 3 輛拍賣售出給伊莉莎白港的一家回收商。91-011 賣到阿根廷。到 2018 年 12 月，剩餘的車輛都存放在休姆伍德路柴油機車庫等待出售。有一輛於 2017 年 12 月因為牽引旅遊列車的 NG15 故障，用作替代的牽引機車。

### 保存

91-001 保存在喬治的 Outeniqua 交通博物館。 

91-006 和 91-007 ，於 2015 年轉移到佩頓的鄉村窄軌鐵路（Paton's Country Narrow Gauge Railway），用於牽引夸祖魯 - 納塔爾省伊索波的窄軌旅遊列車。

91-010 在 2016 年 10 月 31 日出售給 Sandstone Estates，以公路運抵，檢修後在 2017 年 4 月的第一周試運轉，在 2017 年 Sandstone Stars 活動期間在 Sandstone Railroad 上開始定期服務，但第一件任務是救援在 Vilima 故障的 NG/G16 88 蒸汽機車。 Sandstone Estates 又於 2017 年 9 月和 2019 年 2 月購買了 91-016 和 91-019。

2018 年 12 月，位於休姆伍德路的蘋果快車（Apple Express） 組織從 THF 購買了 91-005 並租用了 91-020 號車。 2018 年 12 月，91-005 開始了 12 年來的首次運轉。

## 車隊

表中列出了 91-000 的建造號與已知的配屬。

## 塗裝

本型車全部採用 SAR 海灣紅塗裝，緩衝梁塗成亮紅色、引擎室長端兩側有黃色側條紋，端面有黃色 V 型條紋。在 1990 年代，改換 Spoornet 橙色塗裝，緩衝梁上帶有黃色和藍色 V 形圖案。大約在 2006 年，只有一輛（91-001） 被重新粉刷為 Spoornet 藍色塗裝，並在引擎室長端側面有數字。 

## 參考
南非長角羚

**南非劍羚**，或稱**南非長角羚**（學名：_**Oryx gazella**_），是一種原產於非洲南部的偶蹄目，是長角羚屬（_Oryx_）現存的四個成員之一。分布於南非、納米比亞及波札那。

## 生理型態

### 身體

體長約 150 到 200 公分，肩高約 110 到 130 公分。體重約 100 到 200 公斤，是劍羚屬中最大型的種類。身體上覆蓋的毛是灰褐色，但臉部、腹部及四肢下部的體毛是白色。臉部中央、眼睛到嘴巴四周、咽部、前肢與後肢之間的體側、四肢的脛部及尾巴都有黑色的毛分布。

不論是雄性或是雌性都有長而直的角，其中以雄性的角較大，最長可以達到約 120 公分。

### 散熱機制

為了在沙漠中生存，南非劍羚可調節腦部溫度以減少水分蒸發。炎熱時，牠的鼻腔黏液會在吸入空氣時冷卻血液，隨後血液將流向海綿竇。氣溫低時，通往大腦血管的瓣膜會關閉以暫停冷卻過程。

## 生態

棲息於沙漠之中，以一隻強大的雄性為中心，形成約 10 到 40 匹的群體共同生活。年邁的雄性會離開群體獨自生活。南非劍羚為草食性動物，吃草或樹葉等。繁殖的形式是胎生，一次可以產下一匹幼體。繁殖期時，雄性之間會互相以角搏鬥，以競爭與某隻雌性繁殖的機會。

## 資料來源

## 外部連結
南非雙邊魚

**南非雙邊魚**為條鰭魚綱鱸形目鱸亞目雙邊魚科的其中一個種，分布於南非的淡水及半鹹水水域，體長可達 9 公分，生活在水質清澈的河口、溪流及沿岸，屬肉食性，以昆蟲及小魚為食。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2012). _Ambassis natalensis_. _FishBase_. Version 2012-05.

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