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南港調車場

**南港調車場**（簡稱「南調」），又稱**南港客車場**，是臺灣鐵路管理局（簡稱台鐵）已廢止的客車調車場，位於台灣臺北市南港區。

## 歷史

南港調車場是臺鐵縱貫線因應鐵路電氣化所興建的客車調車場，1974 年 10 月動工、1977 年 12 月 17 日啟用。

配合南港專案將南港車站與松山車站地下化，臺鐵西部幹線對號列車整備基地移至改建後的七堵調車場。2005 年 8 月 3 日，西部幹線列車改以七堵車站發車，南港調車場隨之停用。

由於南港調車場的廢棄，許多生存遊戲玩家將此地當作遊戲的場地，也有許多外拍活動在此地進行。

2016 年 7 月 28 日，臺鐵局副局長鐘清達預告，臺鐵局本部預計 2021 年從臺北車站搬到南港調車場原址。此計畫已取消。

為活化資產，南港調車場都市更新案，由國泰人壽、國泰建設、三商美邦人壽、華泰大飯店及國泰商旅共同投資設立。

此都市更新案是台鐵局為配合南港高鐵沿線再開發計畫，將原南港調車場以招標方式，

共同將此區域開發成複合性「南港商業服務中心」。

目前預定 2026 年遷往完工後的南港調車場新商業區。

## 設施

南港調車場位於松山車站以東 300 公尺，佔地 12.6 公頃，長度達一公里，場內軌道長達 16 公里。屬機務處管轄。

南港調車場設有電力機車檢修廠設備、洗車台，以及包含台北機務段、台北檢車段、餐旅服務總所等單位的綜合辦公大樓。南港調車場每日可編組六十餘次列車，最高達八十列次。

西部幹線列車仍以台北車站發車時，於南港調車場與台北車站間曾設有一小運轉線，提供迴送列車行駛。1987 年 7 月 1 日改以松山車站發著後廢止。

## 參考文獻
南港車廠

**南港機廠**（英語：Nangang Depot）位於台灣台北市南港區南港車站附近，為台北捷運板南線的機廠。

## 機廠概要

在南港機廠尚未啟用之前，所有板南線的列車均透過維護軌（即小南門線）行駛至淡水信義線北投機廠及松山新店線新店機廠停放，並統一由北投機廠指揮調度。由於此一作法造成北投機廠極大的負荷，因此興建南港機廠，做為板南線自主調度之用。

## 機廠位置與結構

* 地理位置：位於台北市忠孝東路七段以南，向陽路、東新街以東。
* 廠房規模：三級修護廠。
* 主要功能：車輛停駐、清洗、維修、檢查、一般保養等。
* 長度：199 公尺。
* 寬度：148 公尺。
* 面積：7.8757 公頃。
* 廠房分區：駐車廠、電聯車維修廠、辦公室、變電站、電聯車清洗廠、抽水站、警衛室等。
* 軌道設備：
  * 駐車廠：13 條停車軌，1 條修理用軌。
  * 維修廠：3 條檢查軌道。
* 駐車容量：可容納 13 列車。
  * 測試軌：一條。
* 聯合開發：規畫中，預計共構區興建 8 棟 22 層住宅大樓，分構區興建 1 棟 30 層商業辦公大樓。

## 歷史

* 2000 年 8 月 31 日：南港機廠隨著南港線「昆陽－市政府」段完工，正式投入調度。
* 2001 年 9 月 17 日：因納莉颱風侵台，帶來大量雨水，導致南港機廠遭到洪水淹入，維修站廠開始淹水。不久，洗車軌亦開始淹水，並於數分鐘後沿出土段蔓延至正線，台北捷運公司在圍堵失效後，立刻停止所有列車營運，並將所有高運量列車撤至淡水線高架段。此次風災造成板南線南港機廠及昆陽－西門間所有車站淹水，並暫停營運至少一個月。後為預防「捷運河」再現，針對南港機廠及已經營運各車站施作防洪設施改善工程，未營運或施工中的車站或機廠亦全面檢討防洪設施是否足夠。

## 重要工程

* **^** 該標案合併其他標案發標，或南港機廠僅為該標案範圍之一部份，因此開工日期、竣工日期、工程金額僅供參考。

## 參考資料
南港車站大樓

**潤泰南港車站大樓**是位於台灣台北市南港車站的共構大樓群（聯合開發設施），由臺灣鐵路管理局以 BOT 模式（設定地上權）委託潤泰集團投資開發，由潤泰旭展投資興建、潤弘精密承造，李安憲建築師事務所及日建設計設計；最高的兩棟大樓，樓高 138.3 米、地上 30 樓。2011 年 2 月動工，2015 年 12 月 4 日落成啟用。

## 概要

潤泰南港車站大樓的建設，為台鐵南港專案的一部分，是台鐵路網中建築量體最大的複合式車站結構，也是全台灣最高的車站建築。包含台鐵三座地下島式月台及一個工作月台、台灣高鐵地下三座島式月台、長途客運轉運站及連通台北捷運南港站。該大樓位於台鐵及高鐵軌道的正上方，包含有四棟（B1、B2、C1、C2）主建築及東側出入口（A1）和面南興公園方向出入口（B3）等建築群，這些建築群初期均由交通部鐵路改建工程局主辦興建，屬大區塊的整片開挖，是台鐵南港專案的一部分，但只完成 A1、B1、B2 棟的底座及 C1、C2 棟部分樓層，其後將 B1、B2 兩棟的後續工程以 BOT 的方式招標，最後由潤泰集團得標，即為目前所見的車站大樓。此外，根據該 BOT 案的合約，潤泰集團還必須在此建築體內完成一座長途客運轉運站，而 C1、C2 兩棟也一併給該集團經營，而 B1 大樓下方、A1 棟東側出入口與捷運南港站連通層的部分則交由環球購物中心營運。

2015 年 12 月 4 日，英特爾台灣分公司宣布啟用潤泰南港車站大樓設立之南港新辦公室。2015 年 12 月 15 日，六福開發與萬豪國際集團合作斥資新台幣 10 億元打造的台北六福萬怡酒店正式進駐位於 B 棟的 7~30 樓，共 465 間景觀客房；接下來，喜樂時代影城也將進駐 CITYLINK 南港店 C 棟 11~14 樓。

## 諸元

* 範圍：於原南港車站及貨車站場位置，整體基地範圍涵蓋面積達 21,956 平方公尺。北鄰南港路一段南興公園，南接忠孝東路七段。
* 基地開挖概況：全區地下層整體開挖由交通部鐵路改建工程局執行，完工後作為台鐵／高鐵車站使用，地下第三層為台鐵月台層，地下二層為台鐵／高鐵穿堂層，地下一層為高鐵月台層，透過與台北捷運南港站、中長程客運站、地下計程車招呼站等連通轉乘設施使用。
* 地面主體建築：
  * 南港車站主體大樓 (即 B1、B2 兩棟，此即為潤泰南港車站大樓，其中潤泰旭展管理當局將原 B1 改稱 A 棟大樓，原 B2 改稱 B 棟大樓)
  * 面南興公園的車站出入口兩層建築 (B3 建築)
  * C1 糧倉商業大樓 (潤泰旭展管理當局將其改稱 C 棟大樓)，
  * C2 立體停車場
  * A1 東側出口及通風口

## 使用狀況

* A1、B1、B2、B3、C1 及 C2 等六棟樓之間設有空橋相互連結。
* 目前有商場、辦公空間、商務旅館、捷運地下連通層及地下停車場等。
* 目前 B1 棟、B2 棟由潤泰 BOT 開發商業大樓並已興建完成，且開始營運。
* 連結車站主體大樓的長途客運轉運站也已完成。
* C1 棟糧倉商場大樓及 C2 棟立體停車場大樓也交由潤泰集團潤泰旭展潤泰南港車站大樓負責管理營運。
* A1 棟車站出入口、地下樓層與捷運連通部分則開闢第二家商場交由環球購物中心規劃營運。

## 主要租戶

潤泰南港車站大樓的主要租戶包括：

### A 棟

* 1－3 樓：CITYLINK 南港店
* 7－8 樓：台灣浩鼎生技股份有限公司
* 9－14 樓：匯豐（台灣）商業銀行股份有限公司
* 15 樓：香港商動視暴雪有限公司台灣分公司
* 16－30 樓：美商英特爾亞太科技有限公司台灣分公司

### B 棟

* 1－3 樓：CITYLINK 南港店
* 7－30 樓：台北六福萬怡酒店

### C 棟

* 1－14 樓：CITYLINK 南港店

## 潤泰南港車站大樓樓層

## 大樓周邊

* 南港轉運站西站（國光客運南港站）
* 南港區行政中心
* 南港路二段
* 忠孝東路七段（台 5 線）
* 市民大道八段
* 捷運南港機廠
* 中華電信南港服務中心
* 南港高工
* 育成高中
* 南港瓶蓋工廠
* 南港國小
* 南港國小地下停車場
* 東新國小
* 興中立體停車場
* 臺北流行音樂中心
* 臺北市公共自行車租賃系統南港車站
* 中國電視大廈

## 交通

* 台鐵
  * 縱貫線的南港車站與車站大樓地下層共構，其地下 1 樓直接就有入口連結南港車站的地下穿堂。
* 台北捷運
  * 板南線、南港線南港車站，但與潤泰南港車站大樓之間仍然屬於步行可及的距離之內，且沿路都有人行地下道連結，整體的公共運輸服務機能非常完善。
* 臺灣高鐵
  * 位於車站的地下 1 樓南側，設有島式月台 3 座。由於汐止的機廠取消興建，本站為台灣高鐵現行的北方端點站，因此月台結構與作為南方端點站的左營站相同。
* 國道客運
  * 南港轉運站

## 參見

* 南港車站
* CITYLINK 南港店
* Global Mall 環球南港車站
* 東區門戶計畫區
* 台灣摩天大樓列表
* BOT 模式
* 臺灣 BOT 列表
* 南山人壽
* 潤泰企業集團
  * 潤泰松山車站大樓
  * 臺北南山廣場
  * 潤泰內湖車站大樓
* 臺北雙子星

## 註釋

 

## 參考文獻

## 外部連結
南港軟體園區

**南港軟體園區**，全稱**南港軟體工業園區**，簡稱**南軟**，是位於臺灣臺北市南港區的知識型工業園區。產業以軟體 IC 設計、數位創意、生物科技及文化創意等知識密集型產業為主，允許支援性服務產業進駐以完備園區生活機能，並保留引進新興產業的彈性，以增加產業競爭力。透過園區廠商上下游垂直綜效，以及異業之水平交流，並結合政府與民間企業之研發資源與創新設計，促進軟體產業升級，以達成「亞太軟體中心」與「全亞洲研發總部」之園區發展目標。

南軟總佔地面積約 8 公頃，一期 4.0335 公頃、二期 4.1764 公頃、三期 2 公頃左右。前二期之用地係台灣肥料公司南港廠舊址，經政府徵收後轉為利用。

南軟在 2015 年計有企業家數 418 家，員工人數總計約 24,443 人，全年營業收入計新台幣 5,804 億元。其群聚效益不但榮獲英國經濟學人智庫評比為亞洲四大軟體園區，園區績效表現亦是全亞洲第一。

## 歷史

1992 年行政院正式核准「南港經貿園區」開發計畫，於台北市南港區興建包括南港軟體工業園區、台北第二世貿中心（南港展覽館 1 館和南港展覽館 2 館）、國際會議廳、商業娛樂中心及旅館等設施。政府為南軟徵收台肥公司南港廠土地共 8.2 公頃，自 1996 年 1 月開始動工，至 1999 年 8 月完工。二期於 2000 年三月動工，2003 年中完工。由於供不應求，經濟部工業局委託世正開發（由經濟部與東元集團合資成立）規劃三期，並於 2005 年十月動工，2007 年底完工。

2017 年二月，台灣電力公司與台北市政府簽署土地開發 MOU，協議將台電中心倉庫北側土地（臨市民大道）約 2 公頃回饋給台北市政府運用，台電則可利用中心倉庫南側及電力修護處兩塊共近 5 公頃商業區土地，而位於南港的電力修護處（臺北流行音樂中心與南港高中間土地）已規劃為「南港軟體園區四期」。

## 範圍

南軟目前共有一期、二期、三期，總佔地面積約 10 公頃，東起經貿二路至西邊惠民街，南起新民街至北邊園區街，中間有三重路縱貫。

## 主要租戶

### 一期 A 棟

* 統一星巴克股份有限公司（Starbucks）
* 網際運通股份有限公司

### 一期 B 棟

* 東元電機股份有限公司（TECO）
* 安華機電工程股份有限公司（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（YATEC）
* 台灣宅配通股份有限公司

### 一期 C 棟

* 中興電工機械股份有限公司
* 亞太電信股份有限公司
* 台北數位廣告股份有限公司
* 歐立利國際展覽設計股份有限公司
* 敦南科技股份有限公司
* 群聯電子股份有限公司
* 臺灣集中保管結算所股份有限公司

### 一期 D 棟

* 元大國際資產管理股份有限公司
* 有萬科技股份有限公司
* 長佳機電工程股份有限公司
* 香港商科科科技股份有限公司台灣分公司
* 新加坡商惠爾訊科技股份有限公司
* 創業家兄弟股份有限公司（生活市集）
* 靖天傳播國際事業股份有限公司（靖天電視台）
* 歐付寶電子支付股份有限公司
* 願境網訊股份有限公司（KKBOX）
* 財團法人國家衛生研究院台北辦事處

### 一期 E 棟

* 台新國際商業銀行南港分行
* 中國鋼鐵股份有限公司
* 中華郵政股份有限公司
* 亞力電機股份有限公司
* 台灣東芝全球商業解決方案有限公司
* 台灣國際商業機器股份有限公司（IBM）
* 台灣碩網網路娛樂股份有限公司（So-net）
* 香港商一加科技有限公司台灣分公司（OnePlus）
* 美商動信安全股份有限公司台灣分公司
* 移動商務股份有限公司
* 關貿網路股份有限公司
* 歐科商業電訊股份有限公司

### 二期 F 棟

* 中央研究院基因體研究中心附設育成中心
* 中天生物科技股份有限公司
* 永信藥品工業股份有限公司台北研究中心
* 台灣二版有限公司
* 台灣基因科技股份有限公司
* 台灣浩鼎生技股份有限公司
* 台灣微脂體股份有限公司
* 台灣農林股份有限公司
* 台灣富朗巴軟體科技有限公司（FORUM8）
* 西門子股份有限公司（SIEMENS）
* 合度精密生物科技有限公司
* 基亞生物科技股份有限公司
* 茂為歐買尬數位科技股份有限公司
* 美商超微半導體股份有限公司台灣分公司（AMD）
* 財金資訊股份有限公司
* 新加坡商安富利股份有限公司台灣分公司
* 新加坡商鈦坦科技股份有限公司台灣分公司
* 德商富士通科技資訊有限公司（FUJITSU）
* 順天醫藥生技股份有限公司
* 寶齡富錦生技股份有限公司
* 財團法人生技醫療科技政策研究中心
* 經濟部生技醫藥產業發展推動小組 / 財團法人生物技術開發中心
* 經濟部中小企業處南港生技育成中心

### 二期 G 棟

* 中磊電子股份有限公司
* 台灣東洋藥品工業股份有限公司
* 台灣飛利浦股份有限公司（Philips）
* 巨路國際股份有限公司
* 百佳泰股份有限公司
* 科懋生物科技股份有限公司
* 威鋒數位開發股份有限公司（華康字型）
* 迪芬尼聲學科技股份有限公司
* 悠遊卡股份有限公司
* 創益生技股份有限公司
* 廣積科技股份有限公司

### 二期 H 棟

* 台灣恩益禧股份有限公司（NEC）
* 台灣英飛凌科技股份有限公司
* 台灣泰凌微電子有限公司
* 全家便利商店股份有限公司
* 帆宣系統科技股份有限公司
* 晟德大藥廠股份有限公司
* 盛群半導體股份有限公司
* 擎亞國際科技股份有限公司
* 財團法人工業技術研究院

### 三期 I 棟

* 世正開發股份有限公司
* 香港商雅虎資訊股份有限公司台灣分公司（Yahoo 奇摩）
* 捷正公寓大廈管理維護股份有限公司

### 三期 J 棟

* 台灣高速鐵路股份有限公司
* 台灣惠普資訊科技股份有限公司（HP）

## 附近單位

* 中央研究院
* 中國信託金融園區
* 台北市南港區公所
* 台北市立南港國民小學
* 台北市立育成高級中學
* 台北市立南港高級工業職業學校
* 台北六福萬怡酒店
* 台北富信大飯店一館
* 台北富信大飯店二館
* 台北馥華商旅南港館
* 台北捷運內湖機廠
* 法皇商務飯店
* 洛碁大飯店南港館
* 駿宇飯店
* 雅悅會館旗艦館
* CITYLINK 南港店

 

## 交通

南港軟體園區最大優勢在於交通便利，週邊有中山高、北二高、北宜高、環東快速道路、台北捷運南港線、台北捷運文湖線等經過。對於提供完善先進軟體發展環境、提升台灣軟體人員生產力及軟體產品品質、改善軟體業者競爭體質、降低經營成本、加速台灣軟體產業升級有很大貢獻。

### 鄰近公車系統

* 南港軟體園區北站
* 南港軟體園區南站
* 園區街站
* 南港站
* 捷運南港展覽館站 (經貿二)
* 捷運南港展覽館站 (南港路)
* 捷運南港展覽館站 (經貿一路)
* 捷運南港軟體園區站
* 南港抽水站
* 南港軟體園區 (二期大門) 站

### 鄰近鐵道系統

* 南港軟體園區站
  * 文湖線
* 南港展覽館站
  * 文湖線
  * 板南線
* 南港車站
  * 板南線
  * 臺灣鐵路縱貫線
  * 台灣高鐵

## 參見

* 內湖科技園區
* 臺中軟體園區
* 高雄軟體科技園區
* 新竹科學工業園區
* 中部科學工業園區
* 南部科學工業園區
* 行政院

## 參考文獻

 

## 外部連結

* 南港軟體園區（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南港軟體園區站

**南港軟體園區站**位於台灣台北市南港區，為台北捷運文湖線（內湖線）的捷運車站，計畫時期預定的站名為**經貿北站**，而此站南方的南港展覽館站之前則稱為經貿南站。

## 車站概要

車站位於經貿二路旁，站名取自車站附近的南港軟體園區，車站編號為 **BR23**。

本站站名長達六字，與高雄捷運高雄國際機場站、台北捷運信義線大安森林公園站及桃園機場捷運新北產業園區站、機場第一航廈站、機場第二航廈站、桃園體育園區站並列為第二長站名之車站，最長站名為台北 101 / 世貿站，長達七字。

車站紀念章以軟體園區的公司建築為主角，搭配上班族作為代表此站的特色。

## 車站構造

高架二層車站，兩個側式月台，兩個出入口。

### 車站樓層

### 車站出口

出口 1 位於車站西端，出口 2 位於車站東端，所有出口均設有無障礙電梯。

## 歷史

* 本站於動工時稱為「經貿北站」（英文名「Nangang Business Park North」），但中華民國經濟部行文建議 B11「經貿南站」應更名為「南港展覽館站」。臺北市政府捷運工程局函請南港區公所協助徵詢當地民意；南港區公所回函表示同意 B11「經貿南站」站名更名為「南港展覽館站」，另本站（B10「經貿北站」）則更名為「南港軟體園區站」。
* 2009 年 2 月 22 日：南港軟體園區站實質完工。
* 2009 年 7 月 4 日：隨著內湖線正式通車而啟用。
* 2009 年 7 月 28 日：臺北市政府捷運工程局東區工程處處長陳耀維表示，會導致車廂漏水的文德、葫洲、南港軟體園區站，將在一個月內裝設鍍鋅排水管，徹底解決問題。
* 2014 年 12 月 2 日：連通中國信託金融園區及經貿二路的天橋正式啟用。

## 利用狀況

南港軟體園區站初通車時原業務清淡，每日平均僅不到一千人次利用，成為全台灣最冷清的捷運站；但 2014 年中國信託金融園區啟用之後，每日平均 11,112 人次（2022 年 12 月資料），成長率為 157.52，成為台北捷運中平均使用人次成長最快速的車站。

## 公車資訊

## 車站周邊

## 鄰近車站

## 腳註

### 注釋

### 來源資料

## 外部連結

* 臺北大眾捷運股份有限公司（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺北市政府捷運工程局（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 南港軟體園區站位置圖（台北捷運公司）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 南港軟體園區站車站剖面相關位置圖（台北捷運公司）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南港輪胎

**南港輪胎股份有限公司**是台灣歷史最悠久的輪胎製造商，成立於 1959 年 2 月 25 日，以「**南港輪胎**」、「**NANKANG**」等品牌行銷，主要產品為轎車、休旅車、4X4、商用車等車型的輻射層輪胎。該公司與日本橫濱輪胎擁有長期的合作關係。其品牌有「NANKANG 南港輪胎」、「SONAR 速耐輪胎」、「Luccini 路馳凌」等；若以年度銷售額計算，2014 年該公司在全球排行第 49 名。

## 旗下事業單位

* 臺灣：
  * 總公司：臺北市大安區仁愛路三段 136 號 6 樓 608 室（芙蓉大樓）
  * 南港廠：臺北市南港區南港路二段 51 號；2008 年 2 月 1 日停產後拆除，作為「世界明珠」開發案。
  * 新豐廠：新竹縣新豐鄉員山村新興路 399 號
* 中國大陸：
  * 張家港廠：江蘇省張家港市張家港保稅區上海路，自 2003 年 9 月開始生產。

## 公司沿革

* 1940 年：南港輪胎的前身**台灣護膜株式會社**成立。
* 1945 年：台灣護膜株式會社改為**台灣工礦股份有限公司南港橡膠廠**。
* 1959 年 2 月 25 日：南港橡膠廠正式公司化，定名為**南港輪胎股份有限公司**。
* 1963 年 11 月 1 日：股票上市。
* 1973 年：開發 PL-1 介壽號初級教練機用輪胎，新豐廠完工。
* 1974 年：開發轎車用 82 系列鋼絲輻射層輪胎。
* 1976 年：開發 T-28 螺旋槳教練機用輪胎。
* 1977 年：開發轎車用 70 系列鋼絲輻射層輪胎。
* 1979 年：開發 T-33 噴射教練機用輪胎。
* 1980 年：開發卡車、客車用全鋼絲輻射層輪胎。
* 1987 年：通過福特汽車 Q1 認證。
* 1990 年：新豐廠開始生產轎車用鋼絲輻射層輪胎。
* 1991 年：取得歐洲合格認證，可外銷歐洲。
* 1992 年：開始生產轎車用 60 系列鋼絲輻射層輪胎。
* 1994 年：取得挪威船級社（DNV）ISO9001 品質認證及中華民國經濟部商品檢驗局 ISO9001 品質認證。
* 1995 年：新豐廠通過福特汽車 Q1 認證。

* 1996 年：開始生產四輪傳動吉普車輪胎及轎車用 50/55 系列輻射層輪胎。
* 1997 年：開發雪地用輪胎（studless snow tire）並上市銷售；同年並取得 DNV ISO14001 認證；同年 9 月，其張家港廠開始建廠。
* 1998 年：通過 DNV QS9000 認證。
* 2000 年：林學圃因故辭去南港董事長職務。
* 2001 年 10 月：取得 ISO/TS 16949 認證。
* 2002 年 8 月：開發轎車用 Y 級（Y 級速度達 300km/hr〔186mph〕）輻射層輪胎；同年 10 月開始生產中華民國國軍悍馬車用鋼絲輻射層輪胎。
* 2003 年 7 月：開始生產休旅車用 20 吋輻射層輪胎；同年 9 月，張家港廠開始生產轎車輻射層輪胎。
* 2005 年：南港聘請林學圃出任名譽董事長及營運總監。同年 4 月開發出 22 和 24 吋輪胎；同年 10 月張家港廠開始生產 20 至 24 吋輻射層輪胎。
* 2008 年 2 月 1 日：南港廠停產，並開始進行土地開發。
* 2011 年：獲得「臺灣百大品牌」。
* 2012 年：臺灣輪胎製造商中第一家成立 RRC 實驗室並獲得德國 TUV SUD 認證。
* 2014 年：產品 ECO-2 + 為大中華區第一家獲得德國 TUV SUD 認證。
* 2014 年 7 月 16 日：資材部協理陳啟清、張月蕉夫婦涉嫌自 1997 年起向十餘家原料廠商收取回扣，並設立境外公司洗錢，回扣金額高達新臺幣 2 億 8,53 萬元，總計查扣金額逾新臺幣 4 億元。
* 2017 年 9 月 26 日：江慶興請辭董事長一職，此職位由在集團服務 42 年的張昌平接棒。

## 品牌

* NANKANG（南港輪胎）
* SONAR（速耐輪胎）
* Luccini（路馳凌）

## 內部連結

* 速耐輪胎

## 外部連結

* 南港輪胎官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 南港輪胎的 Facebook 專頁
* （英文）速耐輪胎官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文）路馳凌官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考資料
南港轉運站

**南港轉運站**，位於台灣臺北市南港區，是南港車站旁的客運車站。為數個建築（西站、東站、商三站）的合稱。2017 年已經開幕使用的是南港轉運站西站，一般又稱為國光客運南港站。位於台北市南港區，為台北市南港區除南港展覽館站外的國道客運停靠站，營運單位為國光客運。除了西站，預計還將會有東站、商三站等，至少兩棟作為客運車站用途的轉運站將會興建、營運。

## 概要

南港轉運站因應三鐵（臺鐵、臺灣高鐵及台北捷運）匯集之旅運需求，其位於南港車站東側，面積約為 0.5 公頃；提供通勤、觀光及中長程客運路線轉乘服務，主要包括基隆、宜蘭及西部走廊主要城市，短程接駁服務範圍包括松山、汐止、內湖及中央研究院、南港經貿園區等地區，並可肩負往返南港舊莊地區茶園休閒旅次之功能，其方便東部居民及遊客搭乘台鐵免於到台北站才轉乘高鐵，並利用高鐵南港站紓解臺北車站搭車人潮，亦方便基隆及汐止居民來往東部及中南部方便所設立。南港轉運站分為西站、東站及商三特，共三個轉運站區，西站的客運開往桃基新北地區；商三特的客運開往新竹以南地區；東站客運則開往宜花東地區。

## 西站停靠路線

## 附近

* 南港車站
* 潤泰南港車站大樓

## 參見

* 南港轉運站興建營運移轉案
* 臺灣轉運站列表
* 台灣汽車客運
* 台灣主要客運車站列表
* 中華民國汽車客運車站列表

## 參考文獻

* 更省時省錢！南港轉運站西站明營運 7 路線進駐。聯合報.2017-04-17（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 南港轉運站西站明營運 柯文哲：轉運更省時省錢。自由時報.2017-04-17（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 南港轉運站西站啟用了！台鐵 27 日起增停。匯流新聞網.2017-04-17（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 外部連結
南港轉運站興建營運移轉案

**南港轉運站興建營運移轉案**，又稱**南港轉運站 BOT 案**，南港轉運站為東區門戶計畫區最重要的交通樞紐，由臺北市公共運輸處負此案，是將臺北市南港區南港轉運站相關交通建築設施，進行委外 BOT 興建與營運的招標案。

## 基地條件及現況

* 南港轉運站西站：已於 2017 年 4 月 18 日正式啟用，暫時委託國光客運營運。
* 南港轉運站東站：於 2020 年 10 月 20 日由新光人壽取得最優申請人，目前已動工，預計 2025 年完工。
* 南港轉運站商三站：尚待都更。

## 招標內容

1. 新建南港轉運站東站，並負責營運東站與東站的附屬事業（BOT）。
2. 營運南港轉運站西站（OT）。
3. 營運南港轉運站商三站（OT）。
4. 契約期間共計 50 年。

## 相關條目

* 東區門戶計畫區
* 南港轉運站
* 南港轉運站西站
* 臺灣 BOT 列表

## 外部連結

* 臺北市南港轉運站興建營運移轉案 - 財政部推動促參司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺北市政府（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考文獻

## 注釋
南港轉運站西站

**南港轉運站西站**，一般又稱為國光客運南港站。是位於臺灣台北市南港區南港車站的國道客運停靠站，營運單位國光客運。

## 概要

南港轉運站因應三鐵（臺鐵、高鐵及捷運）匯集之旅運需求，其位於南港車站東側，面積約為 0.5 公頃；提供通勤、觀光及中長程客運路線轉乘服務，主要包括基隆、東部地區及西部走廊主要城市，短程接駁服務範圍包括松山、汐止、內湖及南港中央研究院、南港經貿園區等地區，並可肩負往返南港舊莊地區茶園休閒旅次之功能，其方便東部居民及遊客搭乘台鐵免於到台北站才轉乘高鐵，並利用高鐵南港站紓解台北車站搭車人潮，亦方便基隆及汐止居民來往東部及中南部方便所設立。南港轉運站分為西站、東站及商三特，共三個轉運站區，西站的客運開往桃基新北地區；商三特的客運開往新竹以南地區；東站客運則開往宜花東地區。

### 國道客運

## 附近

* 南港車站
* 潤泰南港車站大樓

## 相關

* 南港轉運站興建營運移轉案
* 台北轉運站（國道客運總站之新站，亦稱交九轉運站）
* 市府轉運站（國道客運位於台北信義計畫區的轉運站）
* 松山轉運站（國道客運位於台北市松山車站的轉運站）
* 圓山轉運站
* 宜蘭轉運站（宜蘭縣三大轉運站之一，設於宜蘭市內）
* 羅東轉運站（宜蘭縣三大轉運站之一，設於羅東鎮內）
* 礁溪轉運站（宜蘭縣三大轉運站之一，設於礁溪鄉內）
* 台灣汽車客運
* 台灣主要客運車站列表
* 中華民國汽車客運車站列表
* 首都客運
* 大都會客運
* 基隆客運
* 國光客運
* 中壢客運
* 指南客運

## 外部連結

## 參考資料

* 更省時省錢！南港轉運站西站明營運 7 路線進駐（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 南港轉運站西站明營運 柯文哲：轉運更省時省錢（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 南港轉運站西站啟用了！台鐵 27 日起增停（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南港遊覽車翻覆事故

**蝶戀花遊覽車翻覆事故**，又稱**賞櫻團遊覽車**、**國道 5 號南港遊覽車**等，於 2017 年 2 月 13 日晚上 9 時許，一輛遊覽車駛經臺北市南港區國道五號南港系統交流道時彎道側翻，造成車上 33 人喪生，為台灣自 1986 年臺中谷關遊覽車墜河事故（42 死 3 傷）後，最嚴重的遊覽車事故，亦是迄今中華民國國道交通史上傷亡最慘重的交通事故。由於司機過勞、超速，引起台灣輿論大規模討論旅遊巴司機的過勞問題。

## 經過

2017 年 2 月 13 日晚間九點期間，一輛從武陵國家森林遊樂區經由宜蘭返回臺北的遊覽車，在行經蔣渭水高速公路（國道五號）時，準備進入福爾摩沙高速公路（國道三號）往南下方向，在過彎時因超速以及煞車不及而直接衝出護欄、翻落邊坡。根據事發當時後方車輛行車紀錄器顯示，遊覽車在通過彎道時未減速，導致翻落邊坡。

肇事車輛屬於友力通運，出事當天接載蝶戀花旅行社從武陵農場來回程的賞櫻旅行團，當時車上連司機在內共有 44 人。

## 官方調查

2017 年 3 月，臺灣士林地方法院檢察署的報告指出，康育薫在出隧道時將車速加速至 98 公里，在撞擊時行車記錄器顯示車速為 79 公里，顯示駕駛確實有減速，但相較於該路段的 40 公里限速，仍高出近一倍。

士林地檢署發現駕駛司機康育薰經常連續上班超過 10 天，甚至有連續 24 天未休假。事發當天康自早上 8 點 17 分駕駛車輛出發，直到晚間 8 點 57 分事發，扣除在賞櫻地點停留的 3 小時至 3 小時半，實際駕車時間為約 9.5 小時。

士林地檢署鑑定報告指車輛輪胎尚未磨損至須更換的指示點，且最近三次驗車結果均合格，煞車系統也正常，車身長、寬、高也符合當時法規規定。

## 引起討論台灣旅遊巴業界問題

這次事故引起台灣傳媒大幅報導台灣旅遊巴業界的問題，並採訪眾多旅遊巴司機，討論他們過勞和低薪問題。例如端傳媒專文《死亡遊覽車背後：「我們拿命換錢，客人拿命旅遊」》報導。

## 政府處理

* 時任中華民國交通部部長賀陳旦在事故後針對相關業者提五點檢討措施。並宣布因情節重大，將撤銷友力通運遊覽車營業執照。
* 依交通部觀光局規定，蝶戀花旅行社有幫旅客投保旅遊責任險，罹難者死亡理賠 200 萬元，受傷者醫療險上限 20 萬元。
* 交通部觀光局依照《消費者保護法》第 36 條、38 條，將蝶戀花旅行社勒令停業。之後依《發展觀光條例》與《消費者保護法》，廢止蝶戀花旅行社的旅行業營業執照。
* 交通部觀光局局長周永暉與交通部公路總局局長陳彥伯引咎辭職。交通部長賀陳旦說，他不方便解釋周永暉與陳彥伯是「被請辭」還是「自行請辭」，但他「從來不存『責人以保帥』的心態」。請辭事件引發輿論與觀光產業界表達「非戰之罪」，後兩人經慰留均留任。

## 各方反應

* 蝶戀花旅行社董事長周比蒼：「月有陰晴圓缺，人有悲歡離合，但願人長久，千里共嬋娟」、「人為財死，鳥為食亡，自古皆然，懂不懂」、「人都死了，債就爛了」。
* 臺灣鐵路產業工會在臺北車站大廳舉行晚會，哀悼罹難者與公共運輸過勞死勞工。

## 改編

2019 年，電視劇《最佳利益》第 6 集曾改編於此案件。

## 參考文獻

## 延伸閱讀

* 死亡遊覽車背後：「我們拿命換錢，客人拿命旅遊」 | 端傳媒 Initium Media（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南港運動中心

南港運動中心是台北市第 4 座啟用市民運動中心，其樓地板面積 17,540 平方公尺，建物為地上 8 層、地下 4 層。

## 沿革

* 建築基地為南隆鐵工廠舊址，屬工業用地，由遠雄建設集團取得後，透過捐地方式將工業用地轉換為住宅用地，而南港運動中心也是由遠雄集團捐地後興建而成。
* 2006 年 12 月 1 日正式啟用，承包經營單位是中國青年救國團。特色設施為射擊場、潛水池。
* 中心於 2015 年 (民國 104 年) 11 月 30 日受託營運期滿，後續將依促進民間參與公共建設法，續由中國青年救國團經營，並進行閉館整修及營運，預計整修期間自 104 年 12 月 1 日至 105 年 4 月 28 日
* 運動中心於 2016 年 4 月初提前完工，並開始重新營運。

## 設備

* 8 樓：射箭場
* 6 樓：羽球場、壁球場、桌球場
* 5 樓：空氣槍射擊場、5A 教室、5B 教室、5C 教室、飛輪教室
* 3 樓：多功能球場、攀岩場
* 2 樓：健身房、兒童遊戲區、2A 教室、哺集乳室
* 1 樓：服務台、潛水池
* B1：游泳池
* B3：停車場

## 參考資料

## 外部連結

* 南港運動中心 - 臺北市政府體育局（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 南港運動中心（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 南港運動中心的 Facebook 專頁
南港里

**南港里**可以指：

* 南港里 (蘆洲區)，位於新北市蘆洲區的一個里。
* 南港里 (新竹市)，位於新竹市香山區的一個里。
* 南港里 (臺北市)，位於臺北市南港區的一個里。
* 南港里 (新莊區)，位於新北市新莊區的一個里。
* 南港里 (桃園市)，位於桃園市大園區的一個里。
* 南港里 (苗栗縣)，位於苗栗縣後龍鎮的一個里。
* 南港里 (臺中市)，位於臺中市中區的一個里。
* 南港里 (臺南市)，位於臺南市鹽水區的一個里。
* 南港里 (高雄市)，位於高雄市新興區的一個里。
南港里_(新北市蘆洲區)

**南港里**為台灣新北市蘆洲區轄下之一里，位於蘆洲南港子灰磘地區，目前在新北市 1032 里中人口排行第 138 名，在蘆洲所有里中則排行第 9（2015 年 9 月）。

## 交通

### 公車

* 14（蘆洲－台北車站）

## 政府機關

* 新北市政府警察局蘆洲分局及三民派出所：原址位於蘆洲區三民路 609 號，已遷移至正義里長榮路 200 號

## 零售商店

* 美廉社蘆洲永平店：位在蘆洲區永平街 32 巷

## 小吃

* 雜炊關東煮：位在蘆洲區三民路

## 樂團

* 蘆洲青少年管絃樂團：位於蘆洲區永平街 32 巷 21 弄

## 參考資料與注釋
南港里_(新竹市)

**南港里**是位於臺灣新竹市香山區轄下之一里，也是新竹市最西南端的部份。北以鹽水港溪與鹽水里以及內湖里為界，西面臺灣海峽，南以尖筆山崎頂台地的北緣和竹南鎮崎頂里相鄰，東以鹿廚坑和苗栗縣竹南鎮公義里相隔。

南港里設於 1945 年，屬新竹市香山區，在此之前是臺灣日治時期鹽水港大字的西南部分，因位處鹽水港溪之南，所以稱為南港里。1950 年新竹市降格為縣轄市，香山區獨立為香山鄉，南港里也跟隨著改稱南港村，直到 1982 年香山鄉合併入新竹市，南港村再改稱南港里。

## 聚落型態

南港里地處偏遠海濱，距新竹市區約 10 公里。全里大部分的發展位於里境的西半部臨海的低窪平地，居民的祖籍多為閩籍，從事農漁業，人口外流嚴重、教育水準低。當地基礎建設不足，有三分之一戶沒有自來水供應。民居延南港街發展，豬舍、水田和小工廠分布於西濱公路兩旁，南港里東半部為丘陵地，其中南十八尖山為新竹市郊著名的休憩景點。

## 交通

西濱快速道路通過里境的西部，是臺灣南北公路交通的幹道。里內傳統的連接道路為**苗市 1** 南港街。

## 參考文獻
南港鎮

**南港鎮**可以指：

* 南港鎮 (舒城縣)，中國安徽省六安市舒城縣下轄的一個鎮。
* 南港鎮 (上高縣)，中國江西省宜春市上高縣下轄的一個鎮。
* 南港區，原台灣省台北縣南港鎮，現為台北市南港區。
南港铁路

**南港鐵路**是連接天津南港工業區與國家鐵路之間的國鐵一級雙線電氣化鐵路，由國鐵集團與天津市政府共同投資，正線全長 44 公里，2020 年 9 月完工。南港鐵路線路起於萬家碼頭站，設有萬碼南站、減河北站（預留）、南港編組站、分區一場編組站等。

## 參考資料
南港镇

**南港鎮**可以指：

* 南港鎮 (舒城縣)，中國安徽省六安市舒城縣下轄的一個鎮。
* 南港鎮 (上高縣)，中國江西省宜春市上高縣下轄的一個鎮。
* 南港區，原台灣省台北縣南港鎮，現為台北市南港區。
南港镇_(上高县)

**南港鎮**，是中華人民共和國江西省宜春市上高縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

南港鎮下轄以下地區：

南港社區、​南港村、​梅沙村、​小坪村、​茶嶺村、​前進村、​長坑村、​員山村、​大窩裡村、​廟前村、​螢火直屬生產隊和蒙山林場生活區。

## 參考資料
南港镇_(舒城县)

**南港鎮**，是中華人民共和國安徽省六安市舒城縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

南港鎮下轄以下地區：

街道社區、​過灣村、​金星村、​龍潭村、​公義村、​缸窯村、​沙埂村、​三沖村、​鹿起村、​落鳳崗村、​藕塘村、​益山村、​老嶺村、​石頭村、​郭店村、​河西村、​樟沖村、​東弄村和花園村。

## 參考資料
南港闕家古厝

**南港闕家古厝德成居**，是位於臺灣臺北市南港區的三合院，列為歷史建築。

## 建築

德成居位於南港研究院路 120 號，據屋主闕山鐘回憶是他四位伯叔醵資建立，為南港闕家最富有的闕德妙在 1924 年所建。磚瓦是使用闕氏家族自己的磚窯廠，並使用日式建築工法打造。其 TR 磚砌牆及砂岩牆基以紅白襯托。左外護龍德嚴居，則有兩層銃櫃。廳門面及山牆之泥塑、剪黏、山花呈現民間藝工。

德成居背後為山，是因農戶慣於選背山處起厝，便於山坡上種植農事用的茅埔。號稱「眠牛穴」的住宅，十之八九背山。整建時，住戶聽信堪與師鑑定為「眠牛穴」的指示，公廳屋頂上放茅草以符合「牽牛吃草」、宅前要口池塘以符合「牽牛飲水」。但 1981 年報導時，房子已長期雨漏，又難找茅草，改以鐵棚遮蔽屋頂。

## 事件

1995 年間，陸續有建商談合建，但闕家意見不一致告吹，之後由基泰建設陸續收購持份，逐步蠶食，買賣範圍甚至擴大到德成居周邊土地。

2017 年 5 月 22 日，文資審議當日，在地議員闕枚莎連同闕家十多名所有權人到場陳情。陳情人闕陳娜妮指出，其中一筆地號的土地面積，市價約五億，劃為歷史建築後，市價則降至五千萬，損失高達四億多。委員認為德成居見證早期家族移民墾殖史，紅磚建材和工法少見，兼具文史和工藝價值。但陳情人認為此屋已樓梯與連通道坍塌，想拆除作開發。最終代理主席、委員黃英霓最終裁示採取「全區保存」登錄歷史建築，對所有權人辦理容積移轉等事宜較有利，也建議臺北市文化局及臺北市都發局後續朝三個原則辦理，讓所有權人財產損失最小化、維護建築安全。都發局表示，祖厝基地後方的保護區、防災空間以及人行道系統皆需保存，按現場基地情況，撇除歷史建物部分土地，大樓興建可蓋到七、八層，但後續仍要畫模擬圖，細部了解容積移轉的價值。

基泰建設為加速開發，求仍住在此闕家人家繳付租金，甚至提出分割共有物之訴。之後，所有權人聯合告臺北市文化局侵害私有財產，2017 年進行訴訟，古厝則日漸塌壞。直到 2019 年 8 月 12 日，文化資產審議委員會再次將此屋以「南港闕家古厝德成居」之名登錄歷史建築。2022 年 3 月 10 日法拍時，筆錄記載建物包含左廂房、中間正廳、右廂房老舊，漏水、樓梯已坍塌。

## 參考資料
南港隧道

**南港隧道**可以指：

* 南港隧道 (縱貫鐵路)：位於新北市汐止區，曾經是台鐵縱貫線使用的鐵路隧道。
* 南港隧道 (興中路)：位於臺北市南港區而串連南港生技研究園區、南港車站的而建隧道。
* 南港隧道 (北宜高)：位於臺北市南港區，是蔣渭水高速公路的隧道。
南港隧道_(北宜高)

蔣渭水高速公路為中華民國（臺灣）聯絡臺北盆地與宜蘭平原的一條國道，於 1991 年動工、2006 年北宜段全線通車，全長 54.3 公里。已通車路段共計有 6 座一般性交流道與 1 座系統交流道。

本表共分為交流道距離（里程）、交流道名稱、交流道形式、通車日、出口道路（包含聯絡地區）。交流道形式分為直接式、上下匝道、Y 型、單葉型、多葉型、四葉型、鑽石型、喇叭型及複合型等。

 

## 註釋

## 外部連結

* 交通部台灣區國道高速公路局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 國道五號交流道、服務區里程一覽表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南港隧道_(縱貫鐵路)

**南港隧道**是位於臺灣新北市汐止區的隧道，曾經是台鐵縱貫線使用的鐵路隧道，介於南港車站與汐科車站之間，隧道雖以「南港」為名，但位於汐止區內，僅因位置靠近南港而得名。本隧道 1896 年開通，2008 年 9 月停用，近年改為機車與腳踏車專用道。

## 沿革

### 清領時期

清光緒十三年（1887 年）臺灣設省，在此同時清廷准予設立「全台鐵路商務總局」，開始台灣鐵路興建計劃，1887 年 6 月動工，1889 年 4 月 30 日，台北至水轉腳間鐵路先行完工，鐵路在行經今日南港隧道之處，並無文獻記載開闢隧道，但張健豐在其 2010 年《乙未割臺憶舊路》一書中認為，該隧道應該是清朝臺灣鐵路已有的設施，因為隧道南北是山與河川，不可能以引道避開，而可能因為該隧道僅有 95 公尺長，故未見於文獻，此外日本 1904 年繪製的《臺灣堡圖》也沒有標註此座已完工的隧道，故日治時期可能是進行隧道擴孔工程，將本來僅能行駛單線軌道的隧道改為可容納雙線軌道的隧道。然而上述該書內容沒有列出任何參考或來源，可能是作者原創研究致無法考證，僅能作為本隧道沿革之參考。

### 日治時期

1895 年 6 月起日本統治台灣，由於台灣清治時期鐵路路線標準不佳，軌道材質、設計施工不符使用需求，日本當局臨時臺灣鐵道隊立即進行基隆臺北段鐵路改建，在 1895 年 12 月 10 日開工新建南港隧道（當時名為**樟樹灣隧道**），是日治時期所興建的第一座鐵路隧道，也是臺灣鐵路史上第一座雙線淨空隧道，長 96.8 公尺、淨寬 6.8 公尺、淨高 5.6 公尺，隧道立面以石砌，中央圓拱型為紅磚砌，1896 年 6 月 15 日竣工，在隧道口上方有日本內閣總理大臣伊藤博文於 1896 年所題《開物成務》匾額；隧道內設有一緊急通道，連結隧道外側平行的道路。本隧道通車初期只鋪設單線鐵路。

1912 年起，臺灣總督府鐵道部分五個年度將基隆～台北間單線鐵路擴建為複線鐵路，於 1917 年 12 月宣告完工，由於南港隧道建成時即設計為雙線淨空，故雙軌工程僅須於隧道內鋪設第 2 線，隧道整體結構未改變。

### 中華民國時期

1970 年代，因西部幹線電氣化工程需求及南港隧道淨空不足，臺灣鐵路管理局自 1975 年 11 月 5 日起進行隧道拓孔工程，改建為混凝土隧道，華熊營造（股）公司承攬改建，施工時先將隧道內雙線鐵路改建為單線鐵路，及在洞內增建拱型鋼圈護體，充做臨時隧道供列車通行，工程人員則在臨時隧道與原隧道壁體間之空間施工，取下《開物成務》匾額，將隧道挖大並新建洞門，於 1976 年年中完工，完工後隧道內回復為原本的雙線鐵路，並增設懸臂與電車線。1977 年 12 月 31 日，包含本隧道在內的縱貫線鐵路電氣化第一期工程（基隆～竹南間）完工。

至 2008 年 9 月 21 日，原使用南港隧道的縱貫線路段改行新闢的汐止山嶽隧道，該隧道做為鐵路隧道的功能結束，目前已改建為機車與腳踏車專用道。

* *

## 匾額

南港隧道《開物成務》匾額為伊藤博文在臺僅存墨寶之一，現收藏於國史館台灣文獻館。因汐止當地文史工作者提出製作複製品掛回隧道口之構想，今有複製品立於汐止市區秀峰路汐止區綜合運動場旁，並於其右側設有解說牌。

「開物成務」典故源自《易經．繫辭上》。

* *

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

* 「赤腳斌哥 Go Go Barefoot」部落格 - 鐵道旅行 南港隧道（繁體中文）
* 中時電子報 - 南港隧道小檔案 日本治台第一洞
* 交通部鐵路改建工程局 - 南港專案
南港隧道_(興中路)

**南港隧道**，位於台灣台北市南港區興中路之間的一座公路隧道，為串連南港生技研究園區、南港車站而建，全長約 716 公尺，含徵收土地的整體興建經費約新台幣 13.29 億元，隧道兩端為忠孝東路七段興中路口、研究院路一段 130 巷。預計在 2024 年完工通車。。

## 參見

* 台北交通
* 台灣隧道
* 辛亥隧道

## 參考資料

## 外部連結
南港高中

**臺北市立南港高級中學**（{簡稱**南港高中**、**港中**），前身為**臺北市立南港國民中學**、臺北縣立汐止中學南港分部，為臺北市南港區第一所高中。

## 歷史

　
: 1967 年，「臺北縣立汐止中學南港分部」創校。1968 年，臺北縣南港鎮劃入臺北市而改為南港區，汐止中學南港分部更名為「臺北市立南港國民中學」。

　
: 1999 年 7 月，升格為「臺北市立南港高級中學」，附設國中部，成為一所完全中學。

　
: 國中部早期採男女分班制度，至 1992 年 9 月新生入學時取消。

　
: 高中部創校初期，亦採行男女分班政策，近幾年已廢止。

　
: 目前國中部為 8 班普通班與 1 班體育班；高中部為 9 班普通班與 1 班體育班。班級排序順序則為 1、2・・・至 9 或 10 班。

## 校訓、校歌與校徽

### 校訓

　
: 全是贏家的幸福學校

### 校歌

　
: 李咸林作詞，李永剛作曲

### 校徽

　
: 南港高中在第 38 屆校慶前是沒有校徽的。

　
: 在校慶前夕，全校各班收到校徽票選單，共有 3 種樣式、3 種顏色（藍、綠、黃）。於當天公佈票選結果，自此南港高中即有校徽。

　
: 校徽由港中教職員所設計，其最大理念是期望學生能努力向上，為校爭光。

## 歷任校長

## 校景

一進入校園，就可見兩旁有中式花園和西式花園，西式花園內又有港中著名的地標 — 報喜鐘，這些都是港中校園美化後建造的。其校舍多次修建，圖為第七期校舍增建工程紀念碑、報喜鐘和校門。

港中校內樹木種植量相當大，甚至還規劃成中式花園和西式花園兩區，因此學生能有更舒適的讀書環境；活動中心內設有室內溫水游泳池、室內球場；室外有排球場 2 個、室外全場球場 1 個及半場球場 9 個。

## 制服及運動服

### 制服

#### 高中部

男生和女生制服皆為白色襯衫，褲子則只有灰色長褲。
另外女生有百褶裙可供選擇，其底色為深藍綠色，且有白色細百格條紋。

#### 國中部

男生和女生制服為白色灰格子襯衫，褲子是灰色短褲與深藍色長褲，女生有裙子，與短褲顏色相同

### 運動服

#### 高中部

衣服顏色為純白色。
而袖口、領口都有相同的深藍色線條做搭配，且左胸前繡有深藍色的「南港高中」字樣。
而運動褲則是深藍色無任何花樣的款式，有長短褲可供學生自由替換。

#### 國中部

上衣男女有不同的配色，男生為淺藍色，女生為粉紅色，長袖頸部有扣子，左胸前有深藍色 "NGHS"（南港高中）的字樣。
褲子男女也皆有不同的配色，並有不同顏色的線條在旁作搭配，男生為深藍色（線條淺藍色），女生為深紅色（線條粉紅色）。

## 國中部學區

## 行政單位
南港高工

**臺北市立南港高級工業職業學校**（英語：Taipei Municipal Nangang Vocational High School），簡稱**市立南港高工**、**南港高工**、**港工**、**南港工職 (舊稱)**。

## 地理

南港高工位於南港區南港路、興中路、重陽路與惠民街間，緊鄰南港軟體科學園區，校地廣達 9 餘公頃。

## 歷史

這片校地，原是東區體育場的預定地，

1970 年，臺北市政府教育局為配合國家第三期經濟建設計畫，培養工業技術人才需要，將其變更為市立工專預定地，

1977 年 7 月首任校長楊啟棟先生奉命籌備，

1978 年完成「教室大樓」、「實習第一工場」，05 月 20 日正式成立設校，同年 7 月參加臺北市高職聯招，招收「重機械修護科」、「模具科」、「鑄工科」、「 儀表修護科」、「配管科」、「建築科」等 6 科 12 班。

1979 年 7 月增設「汽車科」、「電器冷凍科」、「電工科」、「機工科」等 4 科 8 班，

1980 年 7 月增設夜間部 7 科，使得該校成為一所同時兼具日、夜間部的高級工業職業學校，

1986 年 7 月原儀表修護科改為控制科，並正式招生

1988 年 7 月原任楊校長出掌木柵高工校長，秦汝炎先生奉派接任第二任校長，秦校長接任期間奉時任臺北市市長吳伯雄之命興建的「學生宿舍」，使得該校成為臺北市唯一擁有能供學生住宿的高職學校。宿舍擁有 500 個床位 4 人一間，二間宿舍共用二套衛浴。

1993 年 7 月秦校長任內退休，原教務主任吳文憲先生升任第三任校長，相繼奉時任市長陳水扁之命興建「400 公尺國際標準運動場」、「新建重機實習工場」及時任市長馬英九支持下新建「圖書資訊大樓」。

1996 年 8 月 1 日，臺北市政府教育局將此校東北角重機科實習工場及汽車科駕訓場約 2.6 萬平方公尺（2.6 公頃）校地劃為市立南港高中籌備處（今育成高中）校地。

1998 年 8 月，育成高中動工，南港高工校地由 119,617 平方公尺（約 12 公頃）縮減為今 93,670 平方公尺，學生每人使用面積由原約 35 平方公尺減為今約 29 平方公尺。該年工程機械修護科（今重機科）因無實習工場上課，故重機械操作課程取消並改由教室上課。

2001 年 2 月 1 日吳校長任內退休，由教務主任陳清誥先生代理，代理期間積極與校內同仁互動溝通，尋求學校未來發展定位的共識，強化學生在生活紀律及環境上的要求，頗有成效，獲得得師生及家長的肯定，

2001 年 8 月教務主任陳清誥先生於教育局首次辦理的高職校長遴選中脫穎而出，獲得委員們一致的肯定，正式升任該校第四任校長。

2004 年起招收綜合高中「忠、孝、仁、愛」4 班，提供更多元的學習試探及生涯之進路。

2005 年 8 月陳清誥校長再次獲得教育局遴選連任為該校校長。

2007 年 8 月 1 日陳清誥校長轉任大安高工校長，經教育局校長遴選委員會通過，由大安高工教務主任陳天寶先生，接任該校第五任校長。

2012 年 7 月漆彈場重新整修。

2012 年 10 月 1 日陳天寶校長因身體因素奉准退休，由教務主任陳錦逢代理校長。

2013 年 3 月 12 日陳天寶校長因胰臟癌末期辭世。

2013 年 5 月 4 日臺北市 102 學年度市立高級中等學校校長遴選委員會議決議，由江惠真女士接任此校第六任校長。

2015 年建置棒球投打練習場

2016 年籃／網球場重新整修

2017 年建置重機挖掘練習場

2017 年 4 月 29 日臺北市 106 學年度市立高級中等學校校長遴選委員會議決議，由劉美慧女士接任此校第七任校長。

2018 年建置網球場

2018 年 10 月圖資大樓戶外露臺展演區平台及南港路圍牆整修照明完工啟用

2019 年 2 月市圖南港分館正式在圖資大樓營運啟用

2019 年 3 月經校務會議多次研討後確定將於 109 學年度起停招綜合高中且輔導轉型，並將班級回歸各職科，預計於 2022 年 9 月起回復完畢

2019 年 10 月新建校舍可行性評估及規劃（先期規劃報告）- 新建綜合教室大樓

## 教學單位

* 職業類科 - 班級皆為忠、孝兩班（某些科因成立綜合高中故只有忠班）
  * 重機科（舊稱重機械修護科，曾改稱工程機械修護科，民國 88 年後改回）
  * 模具科
  * 鑄造科（舊稱鑄工科）
  * 電子科（舊稱儀表科、儀表修護科、控制科）
  * 土木科（原為配管科、營建配管科，民國 88 年廢科後成立）
  * 建築科
  * 汽車科
  * 冷凍空調科（舊稱電器冷凍科）
  * 電機科（舊稱電工科）
  * 機械科（舊稱機工科）
* 實用技能學程
  * 冷凍空調技術科（109 學年度前為水電技術科）
  * 模具技術科（停招）
  * 汽車修護科
  * 機械加工科
* 綜合職能班（資源班）門市服務科
* 綜合高中 - 招收三班：忠、孝、仁（曾招收四班：忠、孝、仁、愛）
* 體育班（項目：棒球、網球）

### 校訓

敬・業・樂・群

## 競賽表現

全國高級中等學校 106 學年度工業類科技藝競賽，榮獲 1 金 2 銀 4 銅 6 優勝。
[1]

* 第一名：鑄造
* 第二名：模具、鉗工
* 第三名：測量、鑄造、工業配線
* 第四名：冷凍空調
* 第五名：冷凍空調

南港高工第 43 屆（2013 年）全國技能競賽決賽獲獎人數為北市第一，榮獲一金三銀二銅五優勝。
第 43 屆全國技能競賽英雄榜

* 第一名：冷凍空調
* 第二名：冷凍空調、石膏技術與乾牆系統（粉刷）、鑄造
* 第三名：冷凍空調、鑄造
* 第四名：汽車技術、汽車噴漆、石膏技術與乾牆系統（粉刷）
* 第五名：冷凍空調、砌磚

第 42 屆（2013 年）國際技能競賽冷凍空調第三名。
第 42 屆國際技能競賽成績揭曉 - 我國勇奪 6 金 4 銀 8 銅 13 優勝

## 學生社團

* 司儀
* 樂隊
* 儀隊
* 旗隊
* 班聯會
* 棒球社
* 籃球社
* 排球社
* 熱音社
* 熱舞社
* 日語社
* 串珠社
* 軍研社
* 交通服務社
* 氣球社
* 吉他社
* 漾青春社
* 韓語社
* 魔術社
* 滑板社
* 人狗互動社
* 木工小屋社
* 模型研究社
* 春暉社
* 黏土社
* 陶藝社
* 綜合格鬥社
* 桌球社
* 桌遊社
* 撞球社
* 童軍社
* 動畫設計社

## 外部連結

* 臺北市立南港高工 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺北市南港高工青棒隊 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 註釋
南湖

**南湖**可以指：

## 湖泊

* 南湖 (嘉興)，位於中國浙江省嘉興市東南部。
* 南湖 (餘杭)，位於中國浙江省杭州市餘杭街道。
* 白洋池，別名南湖，位於中國浙江省杭州市武林門附近，已消失湖泊。
* 南湖 (長春)，位於中國吉林省長春市朝陽區南部，是長春著名景區。
* 南湖 (武漢)，位於中國湖北省武漢市武昌南部。
* 南湖 (南寧)，位於中國廣西壯族自治區南寧市東部。
* 南漪湖，也稱「南湖」，位於中國安徽省宣城市與郎溪縣交界。
* 南湖 (泰安)，位於中國山東省泰安市靈山大街東首的湖泊或及其公園。
* 南湖 (邯鄲)，位於中國河北省邯鄲市南部地區。
* 南湖 (南京)，位於中國江蘇省南京市秦淮區。
* 南湖 (唐山)，位於中國河北省唐山市路南區，是 2016 年唐山世界園藝博覽會舉辦地。

* 南湖 (南昌)，位於中國江西省南昌市市區。

## 山脈

* 南湖大山，位於臺灣的中央山脈主稜線北段，屬花蓮縣秀林鄉與臺中縣和平鄉。

## 行政區

* 南湖 (大字)，臺灣苗栗縣大湖鄉的一個地名，日治後期編制為「大字」。
* 岳陽南湖旅遊度假區，中國湖南省岳陽市下轄的縣級行政管理區。
* 南湖區，中國浙江省嘉興市的一個市轄區。
* 南湖街道，多處地方有該名稱的行政區。
* 南湖鎮，多處地方有該名稱的行政區。
* 南湖鄉，多處地方有該名稱的行政區。

## 學校

* 浙江省嘉興市南湖區南湖高級中學，位於中國浙江省嘉興市南湖區南湖路的一所高級中學。
* 浙江省嘉興市南湖區南湖小學，位於中國浙江省嘉興市南湖區建國南路的一所小學。
* 臺北市立南湖國民小學，位於臺灣臺北市內湖區的一所國民小學。
* 臺北市立南湖高級中學，位於臺灣臺北市內湖區的一所高級中學。
* 苗栗縣南湖國民小學，位於臺灣苗栗縣大湖鄉的一所國民小學。
* 苗栗縣南湖國民中學，位於臺灣苗栗縣大湖鄉的一所國民中學。
南湖_(不倫瑞克)

**南湖**（德語：Südsee），是德國的湖泊，位於該國西北部，由下薩克森州負責管轄，處於不倫瑞克，長 1.5 公里、寬 0.2 公里，面積 0.23 平方公里，海拔高度 71 米，最大水深 6 米，湖岸線長度 3.5 公里。

## 參考資料

* https://asv-braunschweig.de/images/stories/Suedsee2.jpg
南湖_(加利福尼亞州克恩縣)

**南湖**（英語：South Lake）是位於美國加利福尼亞州克恩縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

南湖的座標為 35°39′19″N 119°22′23″W，而該地的平均海拔高度為 880 米（即 2887 英尺）。

## 參考文獻
南湖_(南京)

**南湖**，是南京市秦淮區的湖泊，為秦淮河以西水系的組成部分。2004 年建成南湖公園，占地面積 15 萬平方米，其中水面面積 5.6 萬平方米。

## 參考資料
南湖_(南宁)

**南湖**，位於廣西首府南寧市城東南，水域面積約 101.8 公頃，是南寧城區最大的內湖。中華人民共和國成立後，南湖幾經疏浚，沿湖植樹種花，逐漸形成一個風景區，即南湖公園，水陸面積近 192 公頃。
南湖_(唐山)

**唐山南湖**，全稱**唐山南湖城市中央生態公園**，位於中國河北省唐山市路南區，是唐山著名景區，2016 年世界園藝博覽會舉辦地。唐山南湖分為多個子湖，在津山鐵路北側，從北至南依次為桃花潭、龍泉灣、青龍澤、將軍淀和含煙渡；在津山鐵路南側，從北至南依次為天鵝湖、雁鴨湖和荷花淀。其中桃花潭的開發早於其他子湖，因此在唐山地區又被稱為「老南湖」、「小南湖」；其他子湖又被稱為「大南湖」。

## 歷史

唐山南湖原址為開灤煤炭礦區，採礦後地面沉降，地下水上滲，被市民稱作「南大窪」。1976 年唐山大地震的破壞加劇了沉降地的塌陷。1996 年起，政府開始對沉降區進行綠化治理。2008 年 3 月 1 日，南湖城市中央生態公園開建，並於 2009 年 5 月 1 日開園迎客，並於同年被評為國家 4A 級旅遊景區。2016 年，世界園藝博覽會在此舉辦。世園會結束後，南湖於 2018 年 4 月 15 日起免費對外開放。

## 獲獎

唐山南部采沉區生態建設項目多次獲獎。

* 2001 年獲河北省「人居環境獎」
* 2002 年獲「中國人居環境範例獎」
* 2004 年 7 月獲「杜拜國際改善居住環境最佳範例獎」

## 圖集

* * * *

## 參考文獻
南湖_(嘉兴)

**南湖**舊稱**鴛鴦湖**，簡稱**鴛湖**，位於浙江省嘉興市城南，水域面積約 41.6 萬平方米，水深約 2 到 5 米，與南京玄武湖、杭州西湖並稱**江南三大名湖**。湖中有一湖心小島，島上有一煙雨樓，是賞湖觀景的絕佳去處。

1921 年 8 月 2 日，中國共產黨第一次全國代表大會在南湖的一艘絲網船上完成了大會的議程，並宣布中國共產黨成立。此後，南湖被中共視為中國的革命發祥地。

## 參考文獻

## 參見

* 南湖紅船
南湖_(大字)

**南湖**，是臺灣苗栗縣大湖鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉西南部。相較於今日行政區，其範圍大致包括南湖村、義和村、栗林村、新開村。

本地區北部屬於後龍溪二級支流南湖溪流域範圍，南部屬於大安溪支流景山溪流域範圍。其中景山溪主流流經本地區南部邊界線，其上建有鯉魚潭水庫。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，南湖地區為一街庄，稱為「南湖庄」，隸屬於苗栗一堡。該庄東北與大湖庄為鄰，東南與蕃地為鄰，西南邊為卓蘭庄，西北邊為鯉魚潭庄、魚藤坪庄、雙連潭庄、新鷄隆庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台設置二十廳，該庄隸屬於苗栗廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，該庄改隸屬於新竹廳。1920 年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「南湖」大字，隸屬於新竹州大湖郡大湖庄。

戰後大湖庄改制為大湖鄉，隸屬於新竹縣，大字亦改制為村。1950 年桃、竹、苗分治，大湖鄉改隸屬於苗栗縣。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有十份崠、南湖、淋漓坪、九芎坪、吊梁（下吊樑）、新百二份、壢底藔、四份、羗蔴園、內雙坑（北）、外雙坑（北）、八份、石門、內雙坑（南）、外雙坑（南）、關刀山、校栗林、新開、網形、三十二份、酸柑湖、蕉仔坪、十份等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有石屋、小邦坑、上林、武樂、和興、上吊樑、竹桐坑、細雞岑、白石下、雙坑、中心口、三角草等聚落。

## 交通

省道台 3 線俗稱「內山公路」，是臺北至屏東的幹道，大致以北北西 — 南南東走向轉東北 — 西南走向蜿蜒經過南湖地區。由該道路向北北西轉北北東可前往大湖市區、汶水、獅潭、三灣、南庄西北部、頭份東部、峨眉等地，向西南可前往卓蘭、東勢、石岡、豐原等地。

縣道 130 號是苑裡至大湖八份的道路，也是本地區中部往西北方的聯外道路，其東側端點位於八份的省道台 3 線路口。由此向北蜿蜒而行，經羗麻園出境後可前往雙連潭、三義市區、芎蕉坑、大埔、舊社、田寮、貓盂、苑裡市區並止於台鐵苗栗車站前鄉道苗 40 線路口。

鄉道苗 52-3 線是鯉魚潭村至大湖新開村的道路，也是本地區南部往西方的聯外道路，其東側端點位於雙坑的省道台 3 線路口。由此向西沿鯉魚潭水庫北側蜿蜒而行，經網形、十份轉西南出境後，可前往鯉魚潭的三櫃並止於鄉道苗 52 線路口。

鄉道苗 54 線（景山道路）是石門至景山的道路，也是本地區中南部往東方的聯外道路，其西側端點位於石門省道台 3 線路口。由此向東南出境後轉東可前往坑尾、景山北側並止於鄉道苗 55 線路口。

鄉道苗 55 線是南湖至新厝的道路，也是本地區北部往南方的聯外道路，其北側端點位於南湖國小對面省道台 3 線路口。由此向南經淋漓坪出境後，可前往武榮、大稻埕、景山、大坪林（坪林）、卓蘭市區並止於省道台 3 線另一路口。

鄉道苗 55-2 線是栗林村至武榮村的道路，也是本地區中北部往東方的聯外道路，其西側端點位於四份的重光橋西南側省道台 3 線路口。由此向南南東出境後至水流東北側轉東北可前往武榮的東志橋東側鄉道苗 55 線路口。

鄉道苗 56 線（復興農路、義潮道路）是深水至姜麻園的道路，也是本地區中部往西方的聯外道路，其東側端點位於姜麻園與八份之間的縣道 130 號路口。由此向西蜿蜒而行，經白石下、三角草於關刀山南側稜線出境後，可前往大草排、深水西南側並止於鄉道苗 49 線路口。

鄉道苗 60 線是新庄至竹篙屋的道路，也是本地區北鄰大湖地區南部往西的聯外道路，大致以西南西 — 東北東走向蜿蜒經過本地區北部凸出部分。由該道路向西南西轉西可前往新鷄隆地區的九份、九份口並止於新庄橋北側的縣道 119 號路口，向東北東可前往竹篙屋南側的省道台 3 線路口。

## 學校

* 南湖國中
* 南湖國小
* 武榮國小
* 栗林國小
* 新開國小

## 水利設施

* 鯉魚潭水庫

## 廟宇

* 新開福德祠（土地公廟）

## 參考文獻
南湖_(武汉)

**武漢南湖**位於中國湖北省武漢市，因位於武昌之南而得名，是因河流淤塞形成的淡水湖。古時南湖水域遼闊，與長江連通。明代以後因為淤積和圍湖造田等原因逐漸縮小。在武漢近幾十年的發展中，填湖開發房地產項目成為風潮，近些年才停止。

南湖的水源主要來自東部山丘溪流來水，西經巡司河通過武泰閘至鯰魚套注入長江。湖區多低山丘陵，北、東、南三面環山。

## 周邊

南湖周邊分布著眾多居民區、大學與其他單位。

大學有中南財經政法大學、中南民族大學、華中農業大學、湖北工業大學（由於填湖，距離現在的湖岸線有四公里）、武漢理工大學（同上，有一小段距離）。

## 環湖綠道的建設

武漢市水投集團負責南湖環湖綠道的建設，但由於周邊小區（比如南湖玫瑰灣、水藍郡）和單位已經占用了湖濱，項目推進困難。

## 參考資料

* 《中國河湖大典・長江卷》
南湖_(武汉市)

**南湖**是一個位於中國湖北省武漢市的淡水湖，面積約為 8.43 平方千米，屬於長江區。它的一級流域為長江流域，二級流域為長江幹流水系。

## 參考資料

## 外部連結

* 南湖的衛星遙感照片
南湖_(毛德皇后地)

**南湖**（英語：Lake Minami），是南極洲的湖泊，位於毛德皇后地的哈拉爾王子海岸，處於垂乳根湖以南的東翁古爾島北部，根據日本探險隊的測量和拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。

## 外部連結

* Lake Minami. 美國地質局地理名稱信息系統. [2013-10-22].
* 本條目引用的公有領域材料來自美國地質調查局的文檔《南湖 (毛德皇后地)》 （資料來自地名信息系統）。
南湖_(长春)

**長春南湖**位於中國吉林省長春市朝陽區，為長春南湖公園的主體景觀。長春南湖公園亦是長春市區內最大的公園。公園占地 222 萬平方米，水面達 92 萬平方米。是中國面積第二大的市內公園（僅次於北京頤和園）。由**南湖公園管理辦公室**運營。

南湖的汛限水位為 214.30 米，警戒水位 214.35 米。南湖內的水來自兩部分：一是開春之後從新立城水庫引來的水；二是流域降水。超過汛限水位，南湖公園 1 號門附近 10 多米寬的溢洪渠就會自動泄洪，水會通過「師大暗渠」匯入「永安明溝」排入伊通河。

## 歷史地理

長春南湖未建成之前，原址處為伊通河支流興隆溝上游的西、南、北三條水溝，其西南有三個泉眼，噴水量雖不大，但長流不息。正源為北興隆溝，發源於今紅旗街與寬平大路岔口高地，流經今紅旗街與同德路注入今南湖。西興隆溝發源於今衛星路，向東北流經今南湖新村注入今南湖。西興隆溝有兩源頭，分別位於今長春理工大學與今長春大學校區，北流注入今南湖賓館附近的南湖。

1937 年 7 月，滿洲國新京當局沿今工農大路修築起高 10 米、長 800 米的堤壩，攔截興隆溝形成一個水面達 96.8 萬平方米，庫容為 250 萬立方米的人工水庫，因位於城市的南部而得名「南湖」。於此同時，著手將南湖及周邊地塊建設成具有皇家公園意味的「南湖公園」與「黃龍公園」（同德路沿岸河谷），這樣不僅為人們提供了遊憩之所，而且也擁有了城市的備用水源地，日供水能力 1 萬立方米。1938 年，修建了木質的跨湖大橋，因形似長虹臥波而命名為「垂虹橋」，並在公園西南部設立了苗圃，大規模栽種樹木。在湖西高崗「佛光嶺」地帶，於 1941 年 5 月修建「佛舍利塔」一座，1943 年 9 月又建成一座「萬靈供養塔」 （兩塔現已拆毀）。

1946 年中華民國長春市政府將公園改名為「南郊公園」。1948 年 8 月垂虹橋被焚毀。1949 年中華人民共和國建立後，長春市人民政府將南郊公園復名為「南湖公園」，並多次對公園進行改造擴建，加強綠化。先後建成了湖心島、游泳場、拱橋、玉帶橋、四亭曲橋等園林設施。1960 年在原苗圃所在地建起了南湖賓館；1979 年在垂虹橋原址處重新修建了鋼筋混凝土的南湖大橋，長 149.9m，寬 29.5m；1988 年在公園北端新民廣場南側建起了長春解放紀念碑。

按《長春市志・自然地理志》，從南湖大堤匯入動植物園西南角的水道被稱作「南湖溝」（現稱「師大暗渠」，截面 4.0\*2.2 米）。南湖溝有兩條左岸支流，一是源自現今朝陽公園的「小南湖溝」（現稱「清華路暗渠」，截面 2.2\*2 米）匯入動植物園人工湖西北角；另一條是源自兒童公園西側杏花村、牡丹園兩源的「園林溝」（長春市園林局原址在附近），經民康路南側（現稱「民康路暗渠」）、青衣坊在永安橋附近注入。從動植物園人工湖東北角經永安橋匯入伊通河西岸的天然水道現稱「永安明溝」。

2016 年 8 月起，南湖匯水片區（面積 38 平方公里）水體治理項目工程建設總投資 130247.32 萬元。陸續修建了一批地下調蓄池，以收集夏季汛期的雨污混合水，避免排入公園地表水體中，解決汛期的溢流污染。再通過地下管線排放到北郊污水處理廠，處理後排入伊通河。

* 永安明溝調蓄池：有效容積 2.4 萬立方米。
* 民康路暗渠調蓄池：位於兒童公園。有效容積 2.4 萬立方米。
* 在動植物園西南角修建了師大暗渠調蓄池，位於自由大路交岳陽街路口東北側動物園內水域下方，總面積 3100㎡，格柵間及變配電間為水上建築，建築面積約 250㎡。調蓄池有效容積 3.9 萬立方米，有效水深 14m。挖深 23 米。匯水面積 328 公頃
* 在動植物園西北角修建了平泉路調蓄池，位於平泉路南側，西鄰斑馬、鴕鳥館舍的動物園內水域下方，總面積 3900㎡全水下；格柵間及變配電間為水上建築，建築面積約 250㎡。此調蓄池有效容積 3.7 萬立方米，有效水深 9.5m。挖深 19 米。匯水面積 311 公頃
* 南湖北部的荷花池調蓄池，位於同德路交延安大路路口東南側南湖公園荷花池水域下方，總面積 5775 立方米，幾乎全部位於荷花池水面以下，僅需移少量樹。深 20 米，容積 5 萬立方米，承接同德路暗渠（截面 2X2.2m）的來水，匯水面積 419 公頃；
* 南湖西南部的南湖中街新村調蓄池，位於南湖中街北側冬季滑冰場邊綠地下方，總面積 670㎡，匯水面積 77 公頃，有效容積 1.6 萬立方米；
* 南湖東南部的名人酒店調蓄池，長 56 米，寬 44.8 米，總面積 2600㎡，匯水面積 136 公頃。有效容積 1.6 萬立方米，有效水深 7m。基坑為整體地下一層。基坑支護採用樁錨支護，樁間噴射混凝土面板，錨索根據區域的不同分別為 4-5 排。
* 動植物公園西北角動物散養區建設 3.5 萬㎡/d 大型地埋式污水處理廠，處理後中水排入動植物公園使動植物公園常年有活水循環，經永安明溝最終匯入伊通河，解決伊通河劣 V 類水質問題。

## 風光特色

南湖公園以自然景觀和植物造園為主，人工園林設施為輔。春夏，林間山花爛漫，香飄四野，湖濱綠島垂柳依依。憑南湖大橋北望，一片藍天白雲掩映之下，星星點點的遊船漂浮在清澈而寬闊的湖面上，清風泛起湖面陣陣漣漪，遠處曲橋亭閣與湖光林色相映成韻，其景致格外使人迷醉。時值仲秋，層林盡染，仰臥在綿軟的落葉層上，透過色彩斑讕的觀賞林空隙遙望，如洗的碧空，從容的白雲伴著草叢中唧唧的蟲鳴，此時人與自然會融為一體。隆冬時節，冰封的湖面覆蓋著皚皚白雪，蒼翠的青松與寂靜的白樺林傲雪挺立，銀裝素裹的公園一派北國風光。

優美的景色令公園四季遊人不絕。春夏，這裡是踏青、垂釣、划船、游泳的好地方；深秋，色彩繽紛的觀賞林讓人充滿詩情畫意；冬季，除了觀賞冰燈外，滑雪、滑冰、狗拉爬犁、雪地跑馬等冰雪活動花樣繁多，異彩紛呈。另外，時逢盛夏和初秋，公園還會舉辦燈會、民俗風情展等各類遊園活動。

## 注釋

## 參考資料

* 《吉林風光覽勝》 吉林文史出版社 1987 年
* 吉林省文物志編委會：長春市文物志 1987 年
南湖、西土沟、山水沟墓群

**南湖、西土溝、山水溝墓群**，位於中國甘肅省敦煌市，為一個省級文物保護單位，類型為古墓葬。

南湖、西土溝、山水溝墓群的歷史年代為漢至魏、晉。

## 參考文獻
南湖东站

**南湖東站**可以指：

* **南湖東站 (武漢市)**，武咸城際鐵路車站。
* **南湖東站 (杭州市)**，杭州地鐵 5 號線車站。
南湖东站_(杭州地铁)

**南湖東站**（工程名為老餘杭站、綠汀路站折返線西工作井）位於浙江省杭州市餘杭區餘杭街道鳳新路禹航路，為杭州地鐵 5 號線西延伸二期的地下車站及終點站。

## 結構

南湖東站為地下島式站台，沿鳳新路東西向布置，地下三層雙柱三跨現澆鋼筋混凝土框架結構。工作井外包總長為 22.3m，寬度為 26.6m，端頭井部分結構高度為 22.16m， 標準段部分結構高度為 20.56m，頂板覆土 2.5m。工作井總建築面積 1681.5 m2。工作井基坑標準段寬 22.3m，端頭井寬 26.6m，基坑開挖深度約 23.8m~25.2m。在站台東側設有一股單渡線，西側設有兩股折返線，預留往南湖方向接口。

## 歷史

* 2020 年 1 月 9 日，本站正式獲批建設。
* 2020 年 7 月，車站停工並重新規劃，並計劃接入 17 號線。
* 2022 年 6 月 15 日，本站正式定名為南湖東站。

## 軼事

因地鐵施工，鳳新路禹航路口的大禹像被移除，預計地鐵完工後恢復。

## 參考資料
南湖东站_(武汉市)

**南湖東站**，位於湖北省武漢市江夏區水藍路，是武黃城際鐵路、武咸城際鐵路兩條城際鐵路與京廣線之間余花聯絡線上的火車站，於 2013 年 12 月 28 日啟用營運，武漢鐵路局管轄。本站接發武黃城際鐵路和武咸城際鐵路的列車。武漢東站開通後，部分武昌火車站 - 武漢東站區間的列車也會經停本站。

## 車站周邊

* 武漢南湖
* 湖北紳寶駕校東山綜合訓練場
* 武漢佰高商務賓館
* 中南財經政法大學（南湖校區）
* 華幕電影城
* 錦繡龍城小區
* 韻湖公園

## 歷史

* 2013 年 12 月 28 日通車啟用。

## 鄰近車站

## 參考資料

## 外部連結

* 中國鐵路客戶服務中心（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
南湖乡

**南湖鄉**可以指：

* 南湖鎮 (民勤縣)，中華人民共和國甘肅省武威市民勤縣下轄的鄉
* 南湖鄉 (哈密市)，中華人民共和國新疆維吾爾自治區哈密市伊州區下轄的鄉
* 陽關鎮，甘肅酒泉 2007 年前原名南湖鄉。
南湖乡_(伊州区)

**南湖鄉**，是中華人民共和國新疆維吾爾自治區哈密市伊州區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

南湖鄉下轄以下地區：

南湖村、​托普塔勒村和紅山村。

## 參考資料
南湖乡_(民勤县)

**南湖鎮**，是中華人民共和國甘肅省武威市民勤縣下轄的一個鎮。

2016 年，甘肅省民政廳批覆同意撤銷南湖鄉，設立南湖鎮。

## 行政區劃

南湖鎮下轄以下地區：

夾崗井村、​麻蓮井村、​甘草井村、​西井村和南井村。

## 參考資料
南湖公园

**南湖公園**，可能是指：

* 南湖公園 (南寧)
* 南湖公園 (天津)
* 南湖公園 (邯鄲)
* 南湖公園 (唐山)
* 南湖公園 (長春)
* 南湖公園 (商丘)
* 南湖公園 (衡陽)
* 南湖公園 (廈門)
* 南湖公園 (瀋陽)
* 南湖公園 (九江)
南湖公园_(唐山)

**唐山南湖**，全稱**唐山南湖城市中央生態公園**，位於中國河北省唐山市路南區，是唐山著名景區，2016 年世界園藝博覽會舉辦地。唐山南湖分為多個子湖，在津山鐵路北側，從北至南依次為桃花潭、龍泉灣、青龍澤、將軍淀和含煙渡；在津山鐵路南側，從北至南依次為天鵝湖、雁鴨湖和荷花淀。其中桃花潭的開發早於其他子湖，因此在唐山地區又被稱為「老南湖」、「小南湖」；其他子湖又被稱為「大南湖」。

## 歷史

唐山南湖原址為開灤煤炭礦區，採礦後地面沉降，地下水上滲，被市民稱作「南大窪」。1976 年唐山大地震的破壞加劇了沉降地的塌陷。1996 年起，政府開始對沉降區進行綠化治理。2008 年 3 月 1 日，南湖城市中央生態公園開建，並於 2009 年 5 月 1 日開園迎客，並於同年被評為國家 4A 級旅遊景區。2016 年，世界園藝博覽會在此舉辦。世園會結束後，南湖於 2018 年 4 月 15 日起免費對外開放。

## 獲獎

唐山南部采沉區生態建設項目多次獲獎。

* 2001 年獲河北省「人居環境獎」
* 2002 年獲「中國人居環境範例獎」
* 2004 年 7 月獲「杜拜國際改善居住環境最佳範例獎」

## 圖集

* * * *

## 參考文獻
南湖公园_(商丘)

**南湖公園**，是河南省商丘市一個著名的旅遊景點，它位於商丘市區南部，隸屬睢陽區。南湖公園裡坐落著眾多歷史古蹟，著名的有應天書院、文雅台、張巡祠、壯悔堂、侯方域故居等，其中應天書院是北宋時期全國威名的四大書院之首。這些著名古蹟都給商丘這座歷史古城增添了深厚的文化底蘊。
。

## 外部連結

* 商丘古城南湖公園簡介

]]

### 參考資料

分類：
南湖公园_(衡阳)

**衡陽南湖公園**，位於湖南省衡陽市境內，是衡陽市區濕地面積最大的公園。

## 沿革

衡陽南湖公園主體為原來的雁峰區躍進水庫，2013 年 6 月起改建成南湖公園。

2014 年 6 月，已接近完工的衡陽南湖公園向市民開放。原定 6 月 1 日開放的南湖公園因天氣推遲至 6 月底開放。

## 景觀

南湖公園分為三個區，分別是公園景觀區、餐飲住宿區、水上樂園區。

公園景觀區：內有蜂巢亭、竹藝亭、風波亭、曲橋棧道、白鷺嬉水雕塑等五大濕地景觀。

餐飲住宿區：內有生態農莊、攬勝閣、茶室、餐廳等。

水上樂園區：為濕地公園的活動功能區，設計了親水、戲水、觀水和兒童遊樂等 10 餘個水上遊樂項目，增強遊人的參與性。

標誌性建築：另外，公園還有 6 大標誌性建築，即為月形塑雕、曲橋棧道、白鷺嬉水雕塑、南門廣場等。

## 外部連結

* 衡陽電視台關于衡陽南湖公園水上樂園的報導

## 參考資料
南湖公园_(长春)

**長春南湖**位於中國吉林省長春市朝陽區，為長春南湖公園的主體景觀。長春南湖公園亦是長春市區內最大的公園。公園占地 222 萬平方米，水面達 92 萬平方米。是中國面積第二大的市內公園（僅次於北京頤和園）。由**南湖公園管理辦公室**運營。

南湖的汛限水位為 214.30 米，警戒水位 214.35 米。南湖內的水來自兩部分：一是開春之後從新立城水庫引來的水；二是流域降水。超過汛限水位，南湖公園 1 號門附近 10 多米寬的溢洪渠就會自動泄洪，水會通過「師大暗渠」匯入「永安明溝」排入伊通河。

## 歷史地理

長春南湖未建成之前，原址處為伊通河支流興隆溝上游的西、南、北三條水溝，其西南有三個泉眼，噴水量雖不大，但長流不息。正源為北興隆溝，發源於今紅旗街與寬平大路岔口高地，流經今紅旗街與同德路注入今南湖。西興隆溝發源於今衛星路，向東北流經今南湖新村注入今南湖。西興隆溝有兩源頭，分別位於今長春理工大學與今長春大學校區，北流注入今南湖賓館附近的南湖。

1937 年 7 月，滿洲國新京當局沿今工農大路修築起高 10 米、長 800 米的堤壩，攔截興隆溝形成一個水面達 96.8 萬平方米，庫容為 250 萬立方米的人工水庫，因位於城市的南部而得名「南湖」。於此同時，著手將南湖及周邊地塊建設成具有皇家公園意味的「南湖公園」與「黃龍公園」（同德路沿岸河谷），這樣不僅為人們提供了遊憩之所，而且也擁有了城市的備用水源地，日供水能力 1 萬立方米。1938 年，修建了木質的跨湖大橋，因形似長虹臥波而命名為「垂虹橋」，並在公園西南部設立了苗圃，大規模栽種樹木。在湖西高崗「佛光嶺」地帶，於 1941 年 5 月修建「佛舍利塔」一座，1943 年 9 月又建成一座「萬靈供養塔」 （兩塔現已拆毀）。

1946 年中華民國長春市政府將公園改名為「南郊公園」。1948 年 8 月垂虹橋被焚毀。1949 年中華人民共和國建立後，長春市人民政府將南郊公園復名為「南湖公園」，並多次對公園進行改造擴建，加強綠化。先後建成了湖心島、游泳場、拱橋、玉帶橋、四亭曲橋等園林設施。1960 年在原苗圃所在地建起了南湖賓館；1979 年在垂虹橋原址處重新修建了鋼筋混凝土的南湖大橋，長 149.9m，寬 29.5m；1988 年在公園北端新民廣場南側建起了長春解放紀念碑。

按《長春市志・自然地理志》，從南湖大堤匯入動植物園西南角的水道被稱作「南湖溝」（現稱「師大暗渠」，截面 4.0\*2.2 米）。南湖溝有兩條左岸支流，一是源自現今朝陽公園的「小南湖溝」（現稱「清華路暗渠」，截面 2.2\*2 米）匯入動植物園人工湖西北角；另一條是源自兒童公園西側杏花村、牡丹園兩源的「園林溝」（長春市園林局原址在附近），經民康路南側（現稱「民康路暗渠」）、青衣坊在永安橋附近注入。從動植物園人工湖東北角經永安橋匯入伊通河西岸的天然水道現稱「永安明溝」。

2016 年 8 月起，南湖匯水片區（面積 38 平方公里）水體治理項目工程建設總投資 130247.32 萬元。陸續修建了一批地下調蓄池，以收集夏季汛期的雨污混合水，避免排入公園地表水體中，解決汛期的溢流污染。再通過地下管線排放到北郊污水處理廠，處理後排入伊通河。

* 永安明溝調蓄池：有效容積 2.4 萬立方米。
* 民康路暗渠調蓄池：位於兒童公園。有效容積 2.4 萬立方米。
* 在動植物園西南角修建了師大暗渠調蓄池，位於自由大路交岳陽街路口東北側動物園內水域下方，總面積 3100㎡，格柵間及變配電間為水上建築，建築面積約 250㎡。調蓄池有效容積 3.9 萬立方米，有效水深 14m。挖深 23 米。匯水面積 328 公頃
* 在動植物園西北角修建了平泉路調蓄池，位於平泉路南側，西鄰斑馬、鴕鳥館舍的動物園內水域下方，總面積 3900㎡全水下；格柵間及變配電間為水上建築，建築面積約 250㎡。此調蓄池有效容積 3.7 萬立方米，有效水深 9.5m。挖深 19 米。匯水面積 311 公頃
* 南湖北部的荷花池調蓄池，位於同德路交延安大路路口東南側南湖公園荷花池水域下方，總面積 5775 立方米，幾乎全部位於荷花池水面以下，僅需移少量樹。深 20 米，容積 5 萬立方米，承接同德路暗渠（截面 2X2.2m）的來水，匯水面積 419 公頃；
* 南湖西南部的南湖中街新村調蓄池，位於南湖中街北側冬季滑冰場邊綠地下方，總面積 670㎡，匯水面積 77 公頃，有效容積 1.6 萬立方米；
* 南湖東南部的名人酒店調蓄池，長 56 米，寬 44.8 米，總面積 2600㎡，匯水面積 136 公頃。有效容積 1.6 萬立方米，有效水深 7m。基坑為整體地下一層。基坑支護採用樁錨支護，樁間噴射混凝土面板，錨索根據區域的不同分別為 4-5 排。
* 動植物公園西北角動物散養區建設 3.5 萬㎡/d 大型地埋式污水處理廠，處理後中水排入動植物公園使動植物公園常年有活水循環，經永安明溝最終匯入伊通河，解決伊通河劣 V 類水質問題。

## 風光特色

南湖公園以自然景觀和植物造園為主，人工園林設施為輔。春夏，林間山花爛漫，香飄四野，湖濱綠島垂柳依依。憑南湖大橋北望，一片藍天白雲掩映之下，星星點點的遊船漂浮在清澈而寬闊的湖面上，清風泛起湖面陣陣漣漪，遠處曲橋亭閣與湖光林色相映成韻，其景致格外使人迷醉。時值仲秋，層林盡染，仰臥在綿軟的落葉層上，透過色彩斑讕的觀賞林空隙遙望，如洗的碧空，從容的白雲伴著草叢中唧唧的蟲鳴，此時人與自然會融為一體。隆冬時節，冰封的湖面覆蓋著皚皚白雪，蒼翠的青松與寂靜的白樺林傲雪挺立，銀裝素裹的公園一派北國風光。

優美的景色令公園四季遊人不絕。春夏，這裡是踏青、垂釣、划船、游泳的好地方；深秋，色彩繽紛的觀賞林讓人充滿詩情畫意；冬季，除了觀賞冰燈外，滑雪、滑冰、狗拉爬犁、雪地跑馬等冰雪活動花樣繁多，異彩紛呈。另外，時逢盛夏和初秋，公園還會舉辦燈會、民俗風情展等各類遊園活動。

## 注釋

## 參考資料

* 《吉林風光覽勝》 吉林文史出版社 1987 年
* 吉林省文物志編委會：長春市文物志 1987 年
南湖北山

**南湖北山**（泰雅語：B'bu' Mlalin），位於臺灣臺中市和平區平等里與宜蘭縣大同鄉南山村、南澳鄉金洋村之間，是台灣百岳之一，排名第 22。南湖北山海拔高度 3,536 公尺，屬於中央山脈宜蘭地區的山峰之一。

## 地理環境

南湖北山南方接續南湖大山北峰、南湖大山主峰，西南稜為審馬陣山，是中央山脈百岳位居最北者，山體崇闊，為台灣高山十崇之一。

## 參考文獻

## 參閲

* 比亞豪山道
* 束穗山

## 外部連結

* 中華民國山岳協會－台灣高山明細表
* 地圖產生器－台灣的高山列表
南湖北路站

**南湖北路站**（維吾爾語：شمالىي نەنخۈ بېكىتى‎‎，拉丁維文：Shimaliy Nenxü békiti）是烏魯木齊地鐵 1 號線南段的一個車站，於 2019 年 6 月 28 日開通。

## 接駁公交

## 周邊

## 歷史

* 2019 年 6 月 28 日：烏魯木齊地鐵 1 號線南湖北路站隨著 1 號線「八樓站 — 三屯碑站」段正式通車而啟用。

## 參考資料
南湖北路街道

**南湖北路街道**，是中華人民共和國新疆維吾爾自治區烏魯木齊市水磨溝區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

南湖北路街道下轄以下地區：

河灘社區、​蘇州路立交橋社區、​新躍社區、​宏怡社區、​友好花園西社區、​八家戶社區和王家梁社區。

## 參考資料
南湖区

**南湖區**是中國浙江省嘉興市所轄的一個市轄區，原名秀城區，2005 年 5 月 17 日改為現名。位於浙江省北部杭嘉湖平原，東鄰上海，西靠杭州，北依蘇州，南瀕杭州灣，是嘉興市經濟、政治、文化、商貿中心。區人民政府駐凌公塘路 1260。

## 地名由來

古置秀州，有秀水傍城牆流過，故名。

## 行政區劃

南湖區下轄 9 個街道辦事處、4 個鎮：

建設街道、​解放街道、​新嘉街道、​南湖街道、​新興街道、​七星街道、​東柵街道、​城南街道、​長水街道、​鳳橋鎮、​余新鎮、​新豐鎮和大橋鎮。

## 人口

根據第七次人口普查數據，截至 2020 年 11 月 1 日零時，南湖區常住人口為 624655 人。

## 交通

* 滬昆鐵路：嘉興站
* 滬昆客運專線：嘉興南站

## 參考文獻

## 外部連結

* 嘉興市南湖區人民政府
南湖区各级文物保护单位列表

以下為嘉興市南湖區範圍內的各級文物保護單位：

## 全國重點文物保護單位

以下為南湖區範圍內的全國重點文物保護單位：

## 浙江省文物保護單位

以下為南湖區範圍內的浙江省文物保護單位：

## 嘉興市文物保護單位

## 參見

* 秀洲區各級文物保護單位列表

## 參考文獻及注釋
南湖南山

**南湖大山南峰**，又名**南湖南山**，位於臺灣臺中市和平區平等里與花蓮縣秀林鄉和平村之間，為台灣知名山峰，也是台灣百岳之一，排名第 29。南湖大山南峰 3,475 公尺（舊測為 3,516 公尺），屬於中央山脈。南湖大山南峰東南方有巴巴山，北邊連接南湖大山。

## 參考文獻

* 楊建夫，《台灣的山脈》，2001 年，臺北，遠足文化公司
* 台灣百岳一覽，上河文化
南湖南路街道

**南湖南路街道**，是中華人民共和國新疆維吾爾自治區烏魯木齊市水磨溝區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

南湖南路街道下轄以下地區：

克東路北社區、​安居北路社區、​旭東社區、​安居社區、​華祥社區、​林科院社區、​勞動街社區、​友誼社區和綠苑社區委會。

## 參考資料
南湖唐松草

**淡紅唐松草**（學名：_**Thalictrum rubescens**_），又稱南湖唐松草，為毛茛科唐松草屬下的一個種。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
南湖国旅

**南湖國旅**，全名**廣東南湖國際旅行社有限責任公司**，是總部位於廣州市的一家大型旅行社。2009 年組團量突破 200 萬人次，營業額近 17 億元。

## 參考資料
南湖國小

**南湖國小**可以指：

* 臺北市內湖區南湖國民小學
* 苗栗縣大湖鄉南湖國民小學
南湖城市中央生态公园

**唐山南湖**，全稱**唐山南湖城市中央生態公園**，位於中國河北省唐山市路南區，是唐山著名景區，2016 年世界園藝博覽會舉辦地。唐山南湖分為多個子湖，在津山鐵路北側，從北至南依次為桃花潭、龍泉灣、青龍澤、將軍淀和含煙渡；在津山鐵路南側，從北至南依次為天鵝湖、雁鴨湖和荷花淀。其中桃花潭的開發早於其他子湖，因此在唐山地區又被稱為「老南湖」、「小南湖」；其他子湖又被稱為「大南湖」。

## 歷史

唐山南湖原址為開灤煤炭礦區，採礦後地面沉降，地下水上滲，被市民稱作「南大窪」。1976 年唐山大地震的破壞加劇了沉降地的塌陷。1996 年起，政府開始對沉降區進行綠化治理。2008 年 3 月 1 日，南湖城市中央生態公園開建，並於 2009 年 5 月 1 日開園迎客，並於同年被評為國家 4A 級旅遊景區。2016 年，世界園藝博覽會在此舉辦。世園會結束後，南湖於 2018 年 4 月 15 日起免費對外開放。

## 獲獎

唐山南部采沉區生態建設項目多次獲獎。

* 2001 年獲河北省「人居環境獎」
* 2002 年獲「中國人居環境範例獎」
* 2004 年 7 月獲「杜拜國際改善居住環境最佳範例獎」

## 圖集

* * * *

## 參考文獻
南湖城市足球广场

**南湖城市足球廣場**，位於河北省唐山市路南區，2019 年 5 月 1 日建成開放。一期工程歷時六個月，共有 6 塊 11 人制足球場、6 塊 5 人制足球場以及配套設施。為河北精英女足征戰女甲聯賽的主場。

二期工程預計 2020 年十月底前完工，共建設 10 塊 11 人制天然草足球場、2 塊人工草足球場及配套設施。

## 參考文獻
南湖大山中南峰

**南湖大山中南峰**，位於台灣太魯閣國家公園境內，顧名思義，在南湖大山東南方，在主東岔路口東方約 700 公尺的崩壁上，行政區域屬花蓮縣秀林鄉和平村，山頂海拔 3564.9 公尺。地圖瀏覽器網站則標示為 3575 公尺，無基石。地圖地圖瀏覽器網站有標示步道軌跡，由主東岔路口起登。

## 參考資料
南湖大山北峰

**南湖大山北峰** 3592 公尺，屬於中央山脈，行政區劃屬於宜蘭縣、臺中市。與南湖北山分踞五岩峰危稜的南北兩端，一般登山客會由中橫的宜蘭支線經審馬陣山、南湖北山、五岩峰等來到此山頭，再直接南下便是南湖圈谷。

## 參考文獻

* 楊建夫，《台灣的山脈》，2001 年，臺北，遠足文化公司
南湖大山南峰

**南湖大山南峰**，又名**南湖南山**，位於臺灣臺中市和平區平等里與花蓮縣秀林鄉和平村之間，為台灣知名山峰，也是台灣百岳之一，排名第 29。南湖大山南峰 3,475 公尺（舊測為 3,516 公尺），屬於中央山脈。南湖大山南峰東南方有巴巴山，北邊連接南湖大山。

## 參考文獻

* 楊建夫，《台灣的山脈》，2001 年，臺北，遠足文化公司
* 台灣百岳一覽，上河文化
南湖大山早熟禾

**南湖大山早熟禾**（學名：_**Poa nankoensis**_）為禾本科早熟禾屬下的一個種。

## 參考文獻
南湖大山杜鵑

**細葉杜鵑**（學名：_**Rhododendron noriakianum**_），又名**志佳陽杜鵑**、**南湖大山杜鵑**，為杜鵑花科杜鵑屬下的一個種。在台灣分佈於臺中市東部高山山區。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
南湖大山東峰

**南湖大山東峰**，又稱**南湖東峰**、**南湖東山**，是位在臺灣臺中市和平區平等里、宜蘭縣南澳鄉金洋村與花蓮縣秀林鄉和平村交界的高山，處於太魯閣國家公園北方界線上，屬中央山脈北段，為宜、中、花三縣市的界點，海拔 3,639 公尺，在台灣百岳之中排名第 14，屬十巖之首，亦為宜蘭縣最高峰。

南湖大山東峰為南湖群峰之一，也是北一段路線途經的八座百岳之一。西南方與南湖大山相望，山脊北接南湖大山東北峰、南湖大山北峰、巴都服山等山，南連陶塞峰與馬比杉山。其位置較為偏僻，也較鄰近山峰險峻。山頂無基石，有太魯閣國家公園的木樁標示南湖東峰。亦屬 120 岳、150 岳。

## 參考文獻
南湖大山柳葉菜

**南湖柳葉菜**（學名：_Epilobium nankotaizanense_）屬於柳葉菜科柳葉菜屬，是台灣特有種高山植物，也是台灣少數存留的冰河孑遺植物，為多年生小型草本植物，俗名為大輪紅花，美名遠播。
分布於台灣高海拔 3,400 公尺以上山區，多集中在南湖大山、中央尖山一帶，少在馬博拉斯山等其它山區可見，在高海拔呈現孤島狹隘之點狀分布，族群數量稀少，農委會依《文化資產保存法》於 1988 年 8 月 22 日公告明訂為珍貴稀有植物之一。生長喜好有日照的裸生地，比如南湖圈谷碎石坡。花色：淡紅紫或淡粉紅。花期：7 月至 8 月。花瓣 ：四枚。

## 參考文獻

## 外部連結

* 山本由松。南湖柳葉菜 (image). 國立臺灣大學植物標本館 (TAI) NTM-DN-114-2. [此種之描述素描出自《續臺灣植物圖譜》1925-1932] –透過中央研究院數位文化中心 開放博物館.
* 佐佐木舜一。南湖柳葉菜模式標本。國立臺灣大學植物標本館 (TAI) NTM-DN-114-3. 1922-07-24 –透過中央研究院數位文化中心 開放博物館.
南湖大山猪殃殃

**南湖大山豬殃殃**（學名：_**Galium nankotaizanum**_）為茜草科拉拉藤屬下的一個種。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
南湖大山碎雪草

**南湖碎雪草**（學名：_Euphrasia nankotaizanensis_）又名**南湖大山碎雪草**、**南湖小米草**、**高山小米草**，屬於列當科碎雪草屬，是台灣特有種高山植物，也是台灣少數存留的冰河孑遺植物，為多年生宿根性草本植物。

分布於台灣海拔 3,300 公尺以上山區，生長在日照充足的岩生環境，主要集中於南湖大山、雪山及奇萊山。花黃色，花期 8 月至 9 月。

## 相關條目

* 玉山小米草
* 太魯閣小米草
* 台灣碎雪草

## 參考文獻
南湖大山紫雲英

**南湖大山紫雲英**（學名：_**Astragalus nankotaizanensis**_）為豆科紫雲英屬下的一個種。

## 參考文獻
南湖大山蠅子草

**南湖大山蠅子草**（學名：_**Silene glabella**_）為石竹科蠅子草屬下的一個種。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
南湖大山豬殃殃

**南湖大山豬殃殃**（學名：_**Galium nankotaizanum**_）為茜草科拉拉藤屬下的一個種。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
南湖大山附地草

**南湖附地草**（學名：_Trigonotis nankotaizanensis_），多年生宿根性草本植物，屬於紫草科附地草屬高山植物，為台灣特有種植物。

分布於台灣高海拔山區，在大霸尖山、南湖大山及南湖圈谷可見。葉狀呈橢圓，葉長約 1—2 釐米，葉寬約 0.5—1.2 釐米。葉片前端略微凹陷，並呈突尖。葉緣近平直。中肋下陷於上表面，略微凸出於下表面。花色：淡藍。

## 相關條目

* 台灣附地草
* 台北附地草

## 參考文獻
南湖大路站

**孟家屯站**是位於吉林省長春市朝陽區的一個輕軌車站，屬於長春軌道交通 3 號線。

## 車站構造

兩個側式月台，為高架車站。

## 歷史

* 2002 年 10 月 30 日 - 開通使用。
* 2019 年 5 月 30 日 - 由南湖大路站更名為孟家屯站。

## 車站周邊

* 長春南站
* 歐亞賣場
南湖大道站

**湖工大站**是武漢地鐵 7 號線的一座車站，建設時期曾名為**南湖大道站**，位於武漢市洪山區。

## 車站結構

本站因臨近湖北工業大學而得名。車站位於南湖大道與李紙路交叉口，南湖大道北側，車站沿李紙路南北布置，為地下二層單柱雙跨島式月台車站。近期共設置 4 個出入口、2 組風亭、2 個疏散通道。

### 樓層分布

## 鄰近地點

湖北工業大學、武昌首義學院、國家生物農藥工程技術研究中心和湖北省農業科學院等。

## 營運信息

* 7 號線首末班車時間

## 參考資料

## 參見

### 內部連結

* 武漢地鐵車站列表

### 外部連結

* 武漢地鐵
南湖家园站

**南湖家園站**是無錫地鐵 1 號線由北至南的第 18 座車站，車站位於無錫濱湖區貢湖大道與大通路交匯路口，呈南北走向。

## 車站概要

無錫地鐵南湖家園站為地下雙層島式站，其中地下一層為站廳層，地下二層為月台層。車站共設 4 個出入口（3 號出入口為預留口），1 號口設兩部自動扶梯，2 號口設一部自動扶梯及自助銀行以方便乘客，並預留有一個店鋪，4 號口設一部自動扶梯及站廳通往地面的垂直電梯，警務室旁設有一部站廳通往月台的垂直電梯，站廳中部設一個客服中心。車站兩端為設備管理區，車站控制室、站長室、會議室等辦公生活房均設於站廳 B 端設備區。

南湖家園站以「水之輝」為主題，通過波紋形色彩搭配和半圓弧形材料的結合勾勒出了傍晚時分夕陽西下水天一色的美景，站廳層淺藍色的鋁圓筒通過波浪的弧形推移加上筒燈的點綴，宛如微波粼粼的湖面蕩漾著點點星光，給乘客一種強烈的立體美。

## 車站構造

## 出入口信息

## 接駁交通

## 相鄰車站

## 參考資料

## 外部連結

無錫地鐵：南湖家園站介紹（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

無錫地鐵：南湖家園站站內信息
南湖小檗

**南湖小檗**（學名：_Berberis hayatana_）為小檗科小檗屬的植物，是台灣的特有植物。分布在台灣本島，常生長在山坡，目前尚未由人工引種栽培。

## 參考文獻
南湖小米草

**南湖碎雪草**（學名：_Euphrasia nankotaizanensis_）又名**南湖大山碎雪草**、**南湖小米草**、**高山小米草**，屬於列當科碎雪草屬，是台灣特有種高山植物，也是台灣少數存留的冰河孑遺植物，為多年生宿根性草本植物。

分布於台灣海拔 3,300 公尺以上山區，生長在日照充足的岩生環境，主要集中於南湖大山、雪山及奇萊山。花黃色，花期 8 月至 9 月。

## 相關條目

* 玉山小米草
* 太魯閣小米草
* 台灣碎雪草

## 參考文獻
南湖小鲵

**南湖山椒魚**（_Hynobius glacialis_）為台灣特有種動物，又稱**南湖小鯢**，**冰川小鯢**。主要分佈於中央山脈北段海拔 3,000 公尺左右的高山上，對應其種名 _glacialis_，意為「冰川」，與生活在低海拔地區的近親台灣小鯢相反。主要生活在高山苔原，通常在溪流或泉水附近。

## 描述

**南湖小鯢**呈褐色，身上有不規則的黃褐色或黑褐色斑紋，成體可達 4-7 厘米，是台灣最大的小鯢，前腳為四趾，後腳為五趾，第五趾則為萎縮。目前為一級保育類動物。

## 參見

* 山椒魚科
* 楚南氏山椒魚
* 台灣山椒魚
* 阿里山山椒魚
* 台灣特有種列表
南湖山薰香

**南湖山薰香**（學名：_**Oreomyrrhis nanhuensis**_）為繖形科山薰香屬下的一個種。

## 參考文獻
南湖山蘭

**南湖山蘭**（學名：_**Oreorchis micrantha**_）為蘭科山蘭屬下的一個種。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
南湖广场站

**南湖廣場站**（維吾爾語：نەنخۈ مەيدانى بېكىتى‎，拉丁維文：Nenxü Meydani békiti）是烏魯木齊地鐵 1 號線南段的一個車站，於 2019 年 6 月 28 日開通。

## 接駁公交

## 周邊

## 歷史

* 2019 年 6 月 28 日：烏魯木齊地鐵 1 號線南湖廣場站隨著 1 號線「八樓站 — 三屯碑站」段正式通車而啟用。

## 參考資料
南湖庄

**南湖**，是臺灣苗栗縣大湖鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉西南部。相較於今日行政區，其範圍大致包括南湖村、義和村、栗林村、新開村。

本地區北部屬於後龍溪二級支流南湖溪流域範圍，南部屬於大安溪支流景山溪流域範圍。其中景山溪主流流經本地區南部邊界線，其上建有鯉魚潭水庫。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，南湖地區為一街庄，稱為「南湖庄」，隸屬於苗栗一堡。該庄東北與大湖庄為鄰，東南與蕃地為鄰，西南邊為卓蘭庄，西北邊為鯉魚潭庄、魚藤坪庄、雙連潭庄、新鷄隆庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台設置二十廳，該庄隸屬於苗栗廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，該庄改隸屬於新竹廳。1920 年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「南湖」大字，隸屬於新竹州大湖郡大湖庄。

戰後大湖庄改制為大湖鄉，隸屬於新竹縣，大字亦改制為村。1950 年桃、竹、苗分治，大湖鄉改隸屬於苗栗縣。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有十份崠、南湖、淋漓坪、九芎坪、吊梁（下吊樑）、新百二份、壢底藔、四份、羗蔴園、內雙坑（北）、外雙坑（北）、八份、石門、內雙坑（南）、外雙坑（南）、關刀山、校栗林、新開、網形、三十二份、酸柑湖、蕉仔坪、十份等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有石屋、小邦坑、上林、武樂、和興、上吊樑、竹桐坑、細雞岑、白石下、雙坑、中心口、三角草等聚落。

## 交通

省道台 3 線俗稱「內山公路」，是臺北至屏東的幹道，大致以北北西 — 南南東走向轉東北 — 西南走向蜿蜒經過南湖地區。由該道路向北北西轉北北東可前往大湖市區、汶水、獅潭、三灣、南庄西北部、頭份東部、峨眉等地，向西南可前往卓蘭、東勢、石岡、豐原等地。

縣道 130 號是苑裡至大湖八份的道路，也是本地區中部往西北方的聯外道路，其東側端點位於八份的省道台 3 線路口。由此向北蜿蜒而行，經羗麻園出境後可前往雙連潭、三義市區、芎蕉坑、大埔、舊社、田寮、貓盂、苑裡市區並止於台鐵苗栗車站前鄉道苗 40 線路口。

鄉道苗 52-3 線是鯉魚潭村至大湖新開村的道路，也是本地區南部往西方的聯外道路，其東側端點位於雙坑的省道台 3 線路口。由此向西沿鯉魚潭水庫北側蜿蜒而行，經網形、十份轉西南出境後，可前往鯉魚潭的三櫃並止於鄉道苗 52 線路口。

鄉道苗 54 線（景山道路）是石門至景山的道路，也是本地區中南部往東方的聯外道路，其西側端點位於石門省道台 3 線路口。由此向東南出境後轉東可前往坑尾、景山北側並止於鄉道苗 55 線路口。

鄉道苗 55 線是南湖至新厝的道路，也是本地區北部往南方的聯外道路，其北側端點位於南湖國小對面省道台 3 線路口。由此向南經淋漓坪出境後，可前往武榮、大稻埕、景山、大坪林（坪林）、卓蘭市區並止於省道台 3 線另一路口。

鄉道苗 55-2 線是栗林村至武榮村的道路，也是本地區中北部往東方的聯外道路，其西側端點位於四份的重光橋西南側省道台 3 線路口。由此向南南東出境後至水流東北側轉東北可前往武榮的東志橋東側鄉道苗 55 線路口。

鄉道苗 56 線（復興農路、義潮道路）是深水至姜麻園的道路，也是本地區中部往西方的聯外道路，其東側端點位於姜麻園與八份之間的縣道 130 號路口。由此向西蜿蜒而行，經白石下、三角草於關刀山南側稜線出境後，可前往大草排、深水西南側並止於鄉道苗 49 線路口。

鄉道苗 60 線是新庄至竹篙屋的道路，也是本地區北鄰大湖地區南部往西的聯外道路，大致以西南西 — 東北東走向蜿蜒經過本地區北部凸出部分。由該道路向西南西轉西可前往新鷄隆地區的九份、九份口並止於新庄橋北側的縣道 119 號路口，向東北東可前往竹篙屋南側的省道台 3 線路口。

## 學校

* 南湖國中
* 南湖國小
* 武榮國小
* 栗林國小
* 新開國小

## 水利設施

* 鯉魚潭水庫

## 廟宇

* 新開福德祠（土地公廟）

## 參考文獻
南湖当归

**玉山當歸**（學名：_Angelica morrisonicola_）為繖形科當歸屬的植物，為台灣的特有植物。分布於台灣，生長於海拔 3,000 米至 3,500 米的地區，常生長在高山地區。

## 變種

**南湖當歸**（學名：_Angelica morrisonicola_ var. _nanhutashanensis_）為繖形科當歸屬玉山當歸的變種。分布在台灣等地，屬中國原產的植物（非從國外引種）。

## 參考文獻
南湖扁果薹

**黑穗薹草**（學名：_**Carex atrata**_）為莎草科薹草屬下的一個種。分布在日本、朝鮮、俄羅斯、歐洲以及中國大陸的吉林等地，生長於海拔 2,000 米至 4,800 米的地區，一般生長在高山凍原上。

## 亞種

* **尖鱗薹草**（學名：_Carex atrata_ subsp. _pullata_）為莎草科薹草屬黑穗薹草的亞種。分布在尼泊爾、泰國、錫金、緬甸以及中國大陸的陝西、西藏東南部、四川西部、雲南西北部等地，生長於海拔 3,000 米至 4,800 米的地區，一般生於高山灌叢草甸、沼澤草甸、高山草甸和林間。
* **大橋薹草**（學名：_Carex atrata_ subsp. _aterrima_）為莎草科薹草屬黑穗薹草的亞種。分布於中國大陸的新疆等地。
* **南湖薹草**（學名：_Carex atrata_ subsp. _apodostachya_）為莎草科薹草屬黑穗薹草的亞種。分布於台灣等地，屬中國原產的植物（非從國外引種）。
* **長匍匐莖薹草**（學名：_Carex atrata_ subsp. _longistolonifera_）為莎草科薹草屬黑穗薹草的亞種。分布在中國大陸的四川等地。

## 參考文獻
南湖斑叶兰

**南湖斑葉蘭**（學名：_**Goodyera nankoensis**_）為蘭科斑葉蘭屬下的一個種。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
南湖斑葉蘭

**南湖斑葉蘭**（學名：_**Goodyera nankoensis**_）為蘭科斑葉蘭屬下的一個種。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
南湖晚报

**南湖晚報**是嘉興日報社主辦的一份晚報，是嘉興市地區唯一的一份晚報，主要發行地區為嘉興市全市。創辦於 1995 年 10 月。辦報口號為「南湖晚報，我的嘉興生活」。

## 參考資料
南湖杜鹃

**南湖杜鵑**（學名：**_Rhododendron hyperythrum_ Hayata**），又名**南湖大山杜鵑**（同種異名：_R. nankotaisanense_）、**小西氏杜鵑**，為台灣原生特有種珍稀高山植物，杜鵑花科杜鵑屬下的一個種。主要分佈於中央山脈北部的高山上，與東部石灰岩地質帶的清水大山一帶。它是一種常綠灌木，高度可達 2.5 公尺。

南湖杜鵑集中生長在南湖大山的五岩峰稜線，由南湖北山往西支稜的南坡，從審馬陣草原以上開始分布，海拔最高到上圈谷只有少量幾棵。
每年花期大致在春末夏初的五月梅雨天，海拔越高花期稍晚幾天，然而近年來人為全球氣候變遷暖化越來越嚴重，花期常較往年提前到半個月，綻放粉紅至白色的花朵，花開歷程約 21 天，盛期約 10 天。杜鵑花枯萎後，沒開花的枝頭展新葉，呈現鮮明銹黃色，連綿遍野，也頗為壯觀，在審馬陣草原高處遠觀，有如滿山遍布整群「風吹草低見黃羊」，過程約兩個月，可說每年觀賞期接近三個月，要觀賞滿園鮮明銹黃色，大約在七月份，反而要選開花稀少的年份。

南湖杜鵑生態區位為森氏杜鵑與玉山杜鵑的中間，森氏杜鵑在稍低海拔，玉山杜鵑在更高海拔。南湖杜鵑密集生長的五岩峰，為地區性特化指標群，此處也有玉山杜鵑的族群，而沒有森氏杜鵑的分布。南湖與玉山這兩種杜鵑都可爬到三千公尺以上的高海拔山區，玉山杜鵑分布可高達南湖大山主峰稜頂，然此處就沒有南湖杜鵑了。南湖杜鵑之成熟老葉背面有密集鐵鏽色毛茸，但玉山杜鵑之老葉背面則光滑無毛。花後初生新葉芽，半個月漸濃轉成鮮明銹黃色，再過約個把月，葉面毛茸漸消逝，但葉背一直維持著鐵銹顏色。南湖杜鵑與玉山杜鵑長相很類似，原本較不易一眼分辨，南湖杜鵑花後的樹葉此時呈現銹色，較容易分辨。

## 分類

台灣原生特有種玉山杜鵑複合群（_Rhododendron pseudochrysanthum_ complex），包括玉山杜鵑、森氏杜鵑、紅星杜鵑及南湖杜鵑，其間的親緣接近，但分類時有爭論。《台灣植物誌》第一版曾將南湖杜鵑與玉山杜鵑、森氏杜鵑分為不同種，而將紅星杜鵑併入南湖杜鵑；山崎敬氏（Yamazaki 1981）將南湖杜鵑併入台灣杜鵑（_R. formosanum_ Hemsley），森氏杜鵑歸為玉山杜鵑的亞種，紅星杜鵑歸為玉山杜鵑的變種；其後學者認為南湖杜鵑與台灣杜鵑在型態及分子生物學分析有顯著區隔而將其獨立出來。
南湖杜鵑是否與玉山杜鵑分類為同種，學界仍有不同見解。有研究顯示南湖杜鵑和玉山杜鵑親緣關係相近但為不同種。亦有研究不認同南湖杜鵑歸為不同的種。

## 參考文獻

* _Rhododendron hyperythrum_ Hayata. GBIF: the Global Biodiversity Information Facility. [2022-05-17]. （原始內容存檔於 2022-01-24）.

## 擴展閱讀
南湖東山

**南湖大山東峰**，又稱**南湖東峰**、**南湖東山**，是位在臺灣臺中市和平區平等里、宜蘭縣南澳鄉金洋村與花蓮縣秀林鄉和平村交界的高山，處於太魯閣國家公園北方界線上，屬中央山脈北段，為宜、中、花三縣市的界點，海拔 3,639 公尺，在台灣百岳之中排名第 14，屬十巖之首，亦為宜蘭縣最高峰。

南湖大山東峰為南湖群峰之一，也是北一段路線途經的八座百岳之一。西南方與南湖大山相望，山脊北接南湖大山東北峰、南湖大山北峰、巴都服山等山，南連陶塞峰與馬比杉山。其位置較為偏僻，也較鄰近山峰險峻。山頂無基石，有太魯閣國家公園的木樁標示南湖東峰。亦屬 120 岳、150 岳。

## 參考文獻
南湖柳叶菜

**南湖柳葉菜**（學名：_Epilobium nankotaizanense_）屬於柳葉菜科柳葉菜屬，是台灣特有種高山植物，也是台灣少數存留的冰河孑遺植物，為多年生小型草本植物，俗名為大輪紅花，美名遠播。
分布於台灣高海拔 3,400 公尺以上山區，多集中在南湖大山、中央尖山一帶，少在馬博拉斯山等其它山區可見，在高海拔呈現孤島狹隘之點狀分布，族群數量稀少，農委會依《文化資產保存法》於 1988 年 8 月 22 日公告明訂為珍貴稀有植物之一。生長喜好有日照的裸生地，比如南湖圈谷碎石坡。花色：淡紅紫或淡粉紅。花期：7 月至 8 月。花瓣 ：四枚。

## 參考文獻

## 外部連結

* 山本由松。南湖柳葉菜 (image). 國立臺灣大學植物標本館 (TAI) NTM-DN-114-2. [此種之描述素描出自《續臺灣植物圖譜》1925-1932] –透過中央研究院數位文化中心 開放博物館.
* 佐佐木舜一。南湖柳葉菜模式標本。國立臺灣大學植物標本館 (TAI) NTM-DN-114-3. 1922-07-24 –透過中央研究院數位文化中心 開放博物館.
南湖柳葉菜

**南湖柳葉菜**（學名：_Epilobium nankotaizanense_）屬於柳葉菜科柳葉菜屬，是台灣特有種高山植物，也是台灣少數存留的冰河孑遺植物，為多年生小型草本植物，俗名為大輪紅花，美名遠播。
分布於台灣高海拔 3,400 公尺以上山區，多集中在南湖大山、中央尖山一帶，少在馬博拉斯山等其它山區可見，在高海拔呈現孤島狹隘之點狀分布，族群數量稀少，農委會依《文化資產保存法》於 1988 年 8 月 22 日公告明訂為珍貴稀有植物之一。生長喜好有日照的裸生地，比如南湖圈谷碎石坡。花色：淡紅紫或淡粉紅。花期：7 月至 8 月。花瓣 ：四枚。

## 參考文獻

## 外部連結

* 山本由松。南湖柳葉菜 (image). 國立臺灣大學植物標本館 (TAI) NTM-DN-114-2. [此種之描述素描出自《續臺灣植物圖譜》1925-1932] –透過中央研究院數位文化中心 開放博物館.
* 佐佐木舜一。南湖柳葉菜模式標本。國立臺灣大學植物標本館 (TAI) NTM-DN-114-3. 1922-07-24 –透過中央研究院數位文化中心 開放博物館.
南湖毛茛

**南湖毛茛**（學名：_**Ranunculus nankotaizanus**_）為毛茛科毛茛屬下的一個種。

## 參考文獻
南湖水库

**南湖水庫**是中國新疆維吾爾自治區哈密市伊州區境內的一座水庫，位於西河壩上，建於 1961 年。水庫正常庫容為 1500 萬立方米，平均水深為 4.50 米。

## 參考文獻
南湖汉

**南湖漢**是一個位於中國湖南省常德市的淡水湖，面積約為 1.4 平方千米，屬於長江區。它的一級流域為長江流域，二級流域為長江幹流水系。

## 參考資料

## 外部連結

* 南湖漢的衛星遙感照片
南湖洲镇

**南湖洲鎮**，中華人民共和國湖南省岳陽市湘陰縣下屬的一個鎮，位於湘陰縣西部，資水尾閭。

## 建制沿革

* 1956 年，設南湖鄉；
* 1958 年，屬衛星公社；
* 1960 年，分設南湖公社；
* 1984 年，改置南湖洲鎮；
* 1995 年，胭脂鄉、賽頭鄉、和平鄉併入。

## 行政區劃

南湖洲鎮下轄 3 個居委會與 38 個行政村，及 4 個管理區：

* 中心居委會、建民居委會、南湖居委會
* 南湖村 ～202 121 中心村、民興村、楊柳村、長福村、長豐村、芷泉村、聯盟村、干堤村、新太村 ～211 122 南邊村、燎原村、大淋村、光明村、新塘口村、永成村、樂興村、賽馬村、新坪村、蓮塘村、白竹村、焦潭村、綏樂村、新港村、谷貽村、大興村、湘坪村、合興村、建民村、東倉村、毛角村、楊家壩村、洋沙村、東興村、泉水村、黃口潭村、大灣村、草灣村
南湖游乐园

**南湖遊樂園**是中國廣東省廣州市的一間大型遊樂場。於 1985 年開業，是廣州最早的大型主題公園之一。該園地址位於白雲區同和磨刀坑水庫東邊。隨著同期開業的太陽島樂園和東方樂園相繼倒閉，現今是廣州市僅存並仍在營業的 80 年代大型遊樂場。

2022 年南湖遊樂園將迎來升級改造，改造後將成為開放式城市公園，主題定位為沉浸式體驗、電子競技、夜間遊戲和科技研學。

## 參見

* 廣州公園列表

## 參考文獻
南湖溪

**南湖溪**（溪頭群匹亞南泰雅語稱上游為 gong Sbnaqi；志佳陽群泰雅語：gong Karuwan、Kauluwan、llyung Saulau，由日治時片假名記錄リリヨン・サウラウ轉寫），是台灣高山河川，是大甲溪最遠源流，發源於南湖大山、南湖東山之間圈谷，流域位於台中市和平區，溪長約為 30 公里。

南湖溪自發源的南湖圈谷往西流下，在上游有源自中央尖山往北流下的左股支流中央尖溪匯入，中游有源自於鈴鳴山往北流下的左股一大支流耳無溪匯入。下游轉往西南大致與北側的伊卡丸溪呈並行狀態，兩溪流間所夾的平緩河階地為泰雅聚落聚集地，有中橫宜蘭支線通過，流至 730 林道環山檢查哨附近清泉橋上游約 700 多公尺處匯集另源自南投縣仁愛鄉合歡山北流的左股另一大支流合歡溪，再於台七甲線 65.5 公里、清泉橋下游約一公里處與右股支流伊卡丸溪會合，始稱大甲溪。

## 參考文獻
南湖的船，党的摇篮

**南湖的船，黨的搖籃**，張士燮、喬羽作詞，時樂濛作曲的一首紅色歌曲，是為 1984 年舞台藝術片《中國革命之歌》創作的歌曲。在《中國革命之歌》中，該曲為女聲獨唱，演唱者是賈堂霞。

## 創作背景

1984 年是中華人民共和國建國 35 周年，由來自首都北京、其他省市自治區，以及中國人民解放軍的 68 個單位的 1300 多名創作人員、演員和工作人員，共同參與創作演出了大型音樂舞蹈史詩《中國革命之歌》。包括《南湖的船，黨的搖籃》在內的多首歌曲便是這些藝術工作者專門為該藝術片創作的。

## 歌曲背景

歌曲中講述的是中國共產黨第一次全國代表大會在浙江嘉興南湖順利閉幕的歷史。

## 參考
南湖碎雪草

**南湖碎雪草**（學名：_Euphrasia nankotaizanensis_）又名**南湖大山碎雪草**、**南湖小米草**、**高山小米草**，屬於列當科碎雪草屬，是台灣特有種高山植物，也是台灣少數存留的冰河孑遺植物，為多年生宿根性草本植物。

分布於台灣海拔 3,300 公尺以上山區，生長在日照充足的岩生環境，主要集中於南湖大山、雪山及奇萊山。花黃色，花期 8 月至 9 月。

## 相關條目

* 玉山小米草
* 太魯閣小米草
* 台灣碎雪草

## 參考文獻