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北海道道794号森停车场线

**北海道道 794 號森停車場線**（日語：北海道道 794 号森停車場線）是一條位於北海道茅部郡森町的普通道級道路（北海道道）。

## 道路概況

* 起點：北海道茅部郡森町本町（JR 北海道森站）
* 終點：北海道茅部郡森町上台町
* 總距離：1.7 千米

## 經過的自治體

* 渡島綜合振興局
  * 茅部郡森町

## 主要連接道路

* 北海道道 606 號霞台森停車場線（起點）
* 北海道道 1028 號森砂原線（起點 - 森川町）：重複
* 國道 5 號（終點）

## 歷史

* 1973 年（昭和 48 年）3 月 31 日 - 路線勘定（北海道告示第 1228 號）

## 參見

* 北海道道道列表
北海道道798号西风连名寄线

**北海道道 798 號西風連名寄線**（日語：北海道道 798 号西風連名寄線）是一條位於北海道上川綜合振興局管內名寄市的普通道級道路（北海道道）。

## 道路概況

* 起點：北海道名寄市風連町西風連
* 終點：北海道名寄市大通南 10 丁目
* 總距離：12.3 千米

## 經過的自治體

* 上川綜合振興局
  * 名寄市

## 主要連接道路

* 北海道道 729 號朱鞠內風連線（起點）
* 國道 40 號（西 4 條南 10 丁目）
* 北海道道 540 號名寄停車場線（西 4 條南 10 丁目 - 終點）：重複

## 歷史

* 1973 年（昭和 58 年）3 月 31 日 - 路線勘定（北海道告示第 1228 號）

## 參見

* 北海道道道列表
北海道道800号北之峰线

**北海道道 800 號北之峯線**（日語：北海道道 800 号北の峯線）是一條位於北海道上川綜合振興局管內富良野市的普通道級道路（北海道道）。

## 道路概況

* 起點：北海道富良野市北之峰町
* 終點：北海道富良野市學田三區
* 總距離：0.9 千米

## 經過的自治體

* 上川綜合振興局
  * 富良野市

## 主要連接道路

* 國道 38 號（終點）

## 歷史

* 1973 年（昭和 48 年）3 月 31 日 : 路線勘定
  * 勘定時名為「北の峯」, 地區名則為「北の峰」，在道路標識上多使用「峰」。

## 注釋

## 參見

* 北海道道道列表
北海道道806号上音更上士幌线

**北海道道 806 號上音更上士幌線**（日語：北海道道 806 号上音更上士幌線）是一條位於北海道十勝綜合振興局管內河東郡上士幌町的普通道級道路（北海道道）。

## 道路概況

* 起點：北海道河東郡上士幌町上音更
* 終點：北海道河東郡上士幌町上士幌
* 總距離：9.8 千米

## 經過的自治體

* 十勝綜合振興局
  * 河東郡上士幌町

## 主要連接道路

* 北海道道 337 號上士幌士幌音更線（上士幌）
* 國道 273 號（終點）
* 北海道道 316 號上士幌音更線（終點）
* 北海道道 418 號上士幌停車場線（終點）

## 歷史

* 1973 年（昭和 48 年）3 月 31 日 - 路線勘定（北海道告示第 1228 號）

## 參見

* 北海道道道列表
北海道道811号勇知上勇知线

**北海道道 811 號勇知上勇知線**（日語：北海道道 811 号勇知上勇知線）は、北海道稚內市內的普通道級道路（北海道道）。

## 道路概況

* 起點：北海道稚內市濱勇知（＝北海道道 106 號稚內天鹽線交點）
* 終點：北海道稚內市上勇知（＝北海道道 510 號抜海兜沼停車場線交點）
* 總長：7.4 千米

## 經過的自治體

* 宗谷綜合振興局
  * 稚內市

## 主要連接道路

* 稚內市
  * 北海道道 106 號稚內天鹽線
  * 北海道道 510 號抜海兜沼停車場線

## 歷史

* 1973 年 3 月 31 日 路線勘定。

## 參見

* 北海道道道列表
北海道道817号茂世丑最上线

**北海道道 817 號茂世丑最上線**（日語：北海道道 817 号茂世丑最上線）是一條位於北海道岩見澤市的普通道級道路（北海道道）。

## 道路概況

* 起點：北海道岩見澤市栗澤町茂世丑
* 終點：北海道岩見澤市栗澤町最上
* 總距離：6.7 千米

## 經過的自治體

* 空知綜合振興局
  * 岩見澤市

## 主要連接道路

* 北海道道 30 號三笠栗山線（起點）
* 國道 234 號（終點）

## 歷史

* 1974 年（昭和 49 年）3 月 31 日 - 路線勘定（北海道告示第 943 號）

## 參見

* 北海道道道列表
北海道道821号京极停车场线

**北海道道 821 號京極停車場線**（日語：北海道道 821 号京極停車場線）是位於北海道虻田郡京極町的一條普通道道。

## 道路概況

* 起點：北海道虻田郡京極町京極（舊國鉄京極車站）
* 終點：北海道虻田郡京極町京極
* 全長：0.8 千米

## 經過的自治體

* 後志綜合振興局
  * 虻田郡京極町

## 連結的道路

* 國道 276 號（終點）

## 歷史

* 1974 年（昭和 49 年）3 月 31 日：道路勘定

## 另見

* 北海道道道列表

## 參考資料
北海道道824号美泽美马牛线

**北海道道 824 號美澤美馬牛線**（日語：北海道道 824 号美沢美馬牛線）是一條位於北海道上川綜合振興局管內上川郡美瑛町的普通道級道路（北海道道）。

## 道路概況

* 起點：北海道上川郡美瑛町美澤
* 終點：北海道上川郡美瑛町美馬牛
* 總距離：13.0 千米

## 經過的自治體

* 上川綜合振興局
  * 上川郡美瑛町

## 主要連接道路

* 北海道道 966 號十勝岳溫泉美瑛線（起點）
* 國道 237 號（終點）

## 歷史

* 1974 年（昭和 49 年）3 月 31 日 - 路線勘定（北海道告示第 943 號）

## 沿線

* 美馬牛站

## 參見

* 北海道道道列表
北海道道83号函馆南茅部线

**北海道道 83 號函館南茅部線**（日語：北海道道 83 号函館南茅部線）是一條連結北海道函館市松風町和函館市川汲町的主要道級道路（北海道道）。

## 路線數據

* 起點：北海道函館市松風町（＝國道 278 號交點）
* 終點：北海道函館市川汲町（かっくみちょう）（＝國道 278 號交點）
* 總長：31.7 千米
* 共線區間：函館市湯川町 2 丁目 - 湯川町 3 丁目（北海道道 100 號函館上磯線）

## 經過的自治體

* 渡島綜合振興局
  * 函館市

## 主要連接道路

* 函館市
  * 國道 278 號
  * 北海道道 571 號五稜郭公園線＝本町交差點
  * 北海道道 100 號函館上磯線＝湯川町 2 丁目交差點、湯川町 3 丁目交差點
  * 北海道道 879 號米原古川線＝米原町
  * 北海道道 41 號函館惠山線＝鉄山町
  * 國道 278 號尾札部繞行

## 歷史

* 1972 年 2 月 4 日 路線勘定（路線編號為 722）。
* 1994 年 10 月 1 日 路線編號變更。

## 隧道

* 矢別隧道（271 米）
* 新川汲隧道（2,056 米）：川汲峠

## 其他

* 起點至北海道道 100 號函館上磯線交點之間的路段通過函館市電。
* 沿線有トラピスチヌ修道院。

## 參見

* 北海道道道列表
北海道道840号野束清住线

**北海道道 840 號野束清住線**（日語：北海道道 840 号野束清住線）是一條位於北海道岩內町內的普通道級道路（北海道道）。

## 路線概要

* 起點：北海道岩內郡岩內町野束（＝岩內溫泉）
* 終點：北海道岩內郡岩內町清住（＝北海道道 66 號岩內洞爺線交點）
* 總延長：5.2 千米

## 通過自治體

* 後志綜合振興局
  * 岩內郡岩內町

## 主要接續道路

* 岩內町
  * 北海道道 66 號岩內洞爺線

## 歴史

* 1975 年 3 月 31 日 路線勘定。

## 相關條目

* 北海道道道列表
北海道道841号樱川线

**北海道道 841 號櫻川線**（日語：北海道道 841 号桜川線）是一條位於北海道虻田郡真狩村的普通道級道路（北海道道）。起點側通過林道與二世古町連結，遠一點的地方則與北海道道 791 號峠宮田線相連接。

## 路線概要

* 起點：北海道虻田郡真狩村櫻川
* 終點：北海道虻田郡真狩村櫻川
* 總距離：3.1 千米

## 通過自治體

* 後志綜合振興局
  * 虻田郡真狩村

## 主要接續道路

* 北海道道 230 號三之原二世古線（終點）

## 沿革

* 1975 年（昭和 50 年）3 月 31 日 - 路線勘定（北海道告示第 951 號）

## 參見

* 北海道道道列表
北海道道842号大峰双叶线

**北海道道 842 號大峯雙葉線**（日語：北海道道 842 号大峯双葉線）是一條位於北海道山越郡長萬部町的普通道級道路（北海道道）。

## 道路概況

* 起點：北海道山越郡長萬部町大峯
* 終點：北海道山越郡長萬部町雙葉
* 總距離：7.1 千米

## 經過的自治體

* 渡島綜合振興局
  * 山越郡長萬部町

## 主要連接道路

* 國道 5 號（終點）

## 歷史

* 1975 年（昭和 50 年）3 月 31 日 - 路線勘定（北海道告示第 951 號）

## 沿線

* 二股鐳溫泉

## 參見

* 北海道道道列表
北海道道843号宿野边保养基地线

**北海道道 843 號宿野邊保養基地線**（日語：北海道道 843 号宿野辺保養基地線）是一條位於北海道茅部郡森町的普通道級道路（北海道道）。

## 道路概況

* 起點：北海道茅部郡森町赤井川（= 道央自動車道大沼公園 IC）
* 終點：北海道茅部郡森町赤井川
* 總距離：1.1 千米

## 經過的自治體

* 渡島綜合振興局
  * 茅部郡森町

## 主要連接道路

* 道央自動車道大沼公園 IC（起點）
* 北海道道 149 號大沼連絡線（起點）

## 歷史

* 1975 年（昭和 50 年）3 月 31 日 - 路線勘定（北海道告示第 951 號）

## 沿線

* Green Pia 大沼（位於道道的終點）

## 參見

* 北海道道道列表
北海道道844号祝津西小路中央线

**北海道道 844 號祝津西小路中央線**（日語：北海道道 844 号祝津西小路中央線）是一條位於北海道室蘭市的普通道級道路（北海道道）。

## 道路概況

* 起點：北海道室蘭市祝津町 2 丁目
* 終點：北海道室蘭市中央町 4 丁目
* 總距離：7.4 千米

## 經過的自治體

* 膽振綜合振興局
  * 室蘭市

## 主要連接道路

* 北海道道 699 號室蘭港線（起點、終點）

## 歷史

* 1975 年（昭和 50 年）3 月 31 日 - 路線勘定（北海道告示第 951 號）

## 沿線

* 測量山

## 參見

* 北海道道道列表
北海道道848号鹰栖江丹别线

**北海道道 848 號鷹棲江丹別線**（日語：北海道道 848 号鷹栖江丹別線）是一條連結北海道上川綜合振興局管內上川郡鷹棲町和旭川市的普通道級道路（北海道道）。

## 道路概況

* 起點：北海道上川郡鷹棲町 25 線（維文）
* 終點：北海道旭川市江丹別町中央
* 總距離：13.4 千米（內、重複區間 7.2 千米）

## 經過的自治體

* 上川綜合振興局
  * 上川郡鷹棲町
  * 旭川市

## 主要連接道路

* 北海道道 251 號雨龍旭川線（起點 - 鷹棲町 20 線）：重複
* 北海道道 72 號旭川幌加內線（旭川市江丹別町芳野 - 終點）：重複

## 歷史

* 1975 年（昭和 50 年）3 月 31 日 - 路線勘定（北海道告示第 951 號）

## 參見

* 北海道道道列表
北海道道849号日东东云线

**北海道道 849 號日東東雲線**（日語：北海道道 849 号日東東雲線）是一條位於北海道上川綜合振興局管內上川町的普通道級道路（北海道道）。自起點出發後經白雲橋渡過石狩川，不久之後就右轉，在國道 39 號的對岸穿過。在上川町菊水再次右轉，經菊水橋再次渡過石狩川與國道合流。有路線可以接入旭川紋別自動車道上川層雲峽 IC。

## 道路概況

* 起點：北海道上川郡上川町字日東（＝國道 39 號交點）
* 終點：北海道上川郡上川町東雲（＝國道 39 號上、上川大橋付近）
* 總長：8.3 千米

## 共線區間

* 上川町新光町－上川町東雲（國道 39 號）

## 經過的自治體

* 上川綜合振興局
  * 上川郡上川町

## 主要連接道路

* 上川町
  * 國道 39 號＝日東、新光町
  * 北海道道 1171 號上川層雲峽連絡線＝菊水

## 主要橋梁

* 白雲橋（石狩川）＝上川町字日東－上川町字白川
* 菊水橋（石狩川）＝上川町字菊水－上川町新光町

## 歷史

* 1975 年 3 月 31 日 路線勘定。（1975 年北海道告示第 951 號）
* 2001 年 6 月 1 日 線路変更。（勘定之初在終點段都是在石狩川左岸通過，跨過上川大橋與國道合流。）

## 參見

* 北海道道道列表
北海道道850号瑞生下士别线

**北海道道 850 號瑞生下士別線**（日語：北海道道 850 号瑞生下士別線）是一條連結北海道上川綜合振興局管內名寄市和士別市的普通道級道路（北海道道）。

## 道路概況

* 起點：北海道名寄市風連町瑞生
* 終點：北海道士別市下士別
* 總距離：11.2 千米

## 經過的自治體

* 上川綜合振興局
  * 名寄市
  * 士別市

## 主要連接道路

* 北海道道 729 號朱鞠內風連線（起點）
* 北海道道 976 號西風連士別線（士別市多寄町 - 士別市下士別）：重複
* 國道 40 號（終點）
* 北海道道 925 號武德下士別線（終點）

## 歷史

* 1975 年（昭和 50 年）3 月 31 日 - 路線勘定（北海道告示第 951 號）

## 參見

* 北海道道道列表
北海道道851号上富良野中富良野线

**北海道道 851 號上富良野中富良野線**（日語：北海道道 851 号上富良野中富良野線）是一條連結北海道上川綜合振興局管內空知郡上富良野町和中富良野町的普通道級道路（北海道道）。

## 道路概況

* 起點：北海道空知郡上富良野町西 4 線北
* 終點：北海道空知郡中富良野町中富良野
* 總距離：9.6 千米（內、重複區間 0.4 千米）

## 經過的自治體

* 上川綜合振興局
  * 空知郡
    * 上富良野町
    * 中富良野町

## 主要連接道路

* 北海道道 581 號留邊蕊上富良野線（起點）
* 北海道道 759 號奈江富良野線（中富良野町伊藤農場 - 中富良野町伊藤農場）：重複
* 國道 237 號（終點）

## 歷史

* 1975 年（昭和 50 年）3 月 31 日 - 路線勘定

## 注釋

## 參見

* 北海道道道列表
北海道道856号本泊利尻空港线

**北海道道 856 號本泊利尻空港線**（日語：北海道道 856 号本泊利尻空港線）是一條位於北海道利尻島利尻郡利尻富士町的普通道級道路（北海道道）。

## 道路概況

* 起點：北海道利尻郡利尻富士町鴛泊
* 終點：北海道利尻郡利尻富士町鴛泊（利尻空港）
* 總距離：0.7 千米

## 經過的自治體

* 宗谷綜合振興局
  * 利尻郡利尻富士町

## 主要連接道路

* 北海道道 105 號利尻富士利尻線（起點）

## 歷史

* 1975 年（昭和 50 年）3 月 31 日 - 路線勘定（北海道告示第 951 號）

## 參見

* 北海道道道列表
北海道道859号旭山线

**北海道道 859 號旭山線**（日語：北海道道 859 号旭山線）是一條位於北海道十勝綜合振興局管內上川郡清水町的普通道級道路（北海道道）。

## 道路概況

* 起點：北海道上川郡清水町旭山
* 終點：北海道上川郡清水町旭山
* 總距離：4.2 千米

## 經過的自治體

* 十勝綜合振興局
  * 上川郡清水町

## 主要連接道路

* 北海道道 55 號清水大樹線（終點）

## 歷史

* 1975 年（昭和 50 年）3 月 31 日 - 路線勘定（北海道告示第 951 號）

## 參見

* 北海道道道列表
北海道道875号多度志一已线

**北海道道 875 號多度志一已線**（日語：北海道道 875 号多度志一已線）是一條位於北海道深川市內的普通道級道路（北海道道）。

## 道路概況

* 起點：北海道深川市多度志（＝北海道道 98 號旭川多度志線交點）
* 終點：北海道深川市 4 條 26 番（＝北海道道 57 號旭川深川線交點）
* 總長：9.5 千米

## 經過的自治體

* 空知綜合振興局
  * 深川市

## 主要連接道路

* 深川市
  * 北海道道 98 號旭川多度志線
  * 北海道道 57 號旭川深川線

## 歷史

* 1976 年 3 月 31 日 路線勘定。

## 其他

過去，該線路曾有部分路段冬季禁止通行。這一點隨著對被撤銷的 JR 深名線隧道旁邊開鑿的多度志隧道（延長 273 米）的開通而取消。取代深名線的 JR 北海道巴士深名線也路經該路段。

## 參見

* 北海道道道列表
北海道道877号学田前田线

**北海道道 877 號學田前田線**（日語：北海道道 877 号学田前田線）是一條位於北海道岩內郡共和町的普通道級道路（北海道道）。

## 路線概要

* 起點：北海道岩內郡共和町前田
* 終點：北海道岩內郡共和町前田
* 總長：3.4 千米

## 通過的自治體

* 後志綜合振興局
  * 岩內郡共和町

## 主要接續道路

* 北海道道 604 號老古美小澤停車場線（起點）
* 國道 276 號（終點）

## 沿革

* 1976 年（昭和 51 年）3 月 31 日 - 路線勘定（北海道告示第 1051 號）

## 相關條目

* 北海道道道列表
北海道道879号米原古川线

**北海道道 879 號米原古川線**（日語：北海道道 879 号米原古川線）是一條位於北海道函館市內的普通道級道路（北海道道）。

## 道路概況

* 起點：北海道函館市庵原町（＝北海道道 83 號函館南茅部線交點）
* 終點：北海道函館市古川町（＝國道 278 號交點）
* 總長：3.8 千米

## 經過的自治體

* 渡島綜合振興局
  * 函館市

## 主要連接道路

* 函館市
  * 北海道道 83 號函館南茅部線
  * 國道 278 號

## 歷史

* 1976 年 3 月 31 日 路線勘定。

## 參見

* 北海道道道列表
北海道道87号知床公园罗臼线

**北海道道 87 號知床公園羅臼線**（日語：北海道道 87 号知床公園羅臼線）是一條位於北海道目梨郡羅臼町內的主要道級道路（北海道道）。

## 路線數據

* 起點：北海道目梨郡羅臼町相泊
* 終點：北海道目梨郡羅臼町禮文町（＝國道 335 號交點）
* 總長：24.5 千米

## 經過的自治體

* 根室振興局
  * 目梨郡羅臼町

## 主要連接道路

* 羅臼町
  * 國道 334 號＝本町
  * 國道 335 號

## 隧道

* モセカルベツ隧道（848m）
* 知圓別隧道（849m）
* 天狗岩隧道（850m）
* ざいもく岩隧道（390m）

## 歷史

* 1972 年 2 月 4 日 路線勘定（路線編號為 736）。
* 1994 年 10 月 1 日 路線編號變更。

## 其他

* 附近有相泊溫泉、セセキ溫泉。（僅夏季可以入浴）

## 參見

* 北海道道道列表
北海道道880号上音标音标线

**北海道道 880 號上音標音標線**（日語：北海道道 880 号上音標音標線）是一條位於北海道枝幸町內的普通道級道路（北海道道）。

## 道路概況

* 起點：北海道枝幸郡枝幸町上音標（＝北海道道 120 號美深中頓別線交點）
* 終點：北海道枝幸郡枝幸町音標（＝國道 238 號交點）
* 總長：19.7 千米

## 經過的自治體

* 宗谷綜合振興局
  * 枝幸郡枝幸町

## 主要連接道路

* 枝幸町
  * 北海道道 120 號美深中頓別線
  * 國道 238 號

## 歷史

* 1976 年 3 月 31 日 路線勘定。

## 其他

* 起點附近有部分路段未進行道路敷設，因此冬季禁止通行。

## 參見

* 北海道道道列表
北海道道881号掘茅沼线

**北海道道 881 號掘茅沼線**（日語：北海道道 881 号ホロカヤントー線）是一條位於北海道十勝綜合振興局管內廣尾郡大樹町的普通道級道路（北海道道）。

## 道路概況

* 起點：北海道廣尾郡大樹町晩成
* 終點：北海道廣尾郡大樹町生花
* 總距離：11.8 千米

## 經過的自治體

* 十勝綜合振興局
  * 廣尾郡大樹町

## 主要連接道路

* 國道 336 號（終點）
* 北海道道 319 號生花大樹線（終點）

## 歷史

* 1976 年（昭和 51 年）3 月 31 日 - 路線勘定（北海道告示第 1051 號）

## 沿線

* 掘茅沼
* 晩成溫泉

## 參見

* 北海道道道列表
北海道道882号利别牛首别线

**北海道道 882 號利別牛首別線**（日語：北海道道 882 号利別牛首別線）是一條連接北海道十勝綜合振興局管內中川郡池田町和豐頃町的普通道級道路（北海道道）。

## 道路概況

* 起點：北海道中川郡池田町利別西町
* 終點：北海道中川郡豐頃町育素多
* 總距離：16.3 千米

## 經過的自治體

* 十勝綜合振興局
  * 中川郡
    * 池田町
    * 豐頃町

## 主要連接道路

* 國道 242 號（起點）
* 北海道道 73 號帶廣浦幌線（起點）
* 國道 38 號（終點）
* 北海道道 210 號尾田豐頃停車場線（終點）
* 北海道道 318 號湧洞豐頃停車場線（終點）
* 北海道道 320 號旅來豐頃停車場線（終點）

## 歷史

* 1976 年（昭和 51 年）3 月 31 日 - 路線勘定為**北海道道 882 號打內太牛首別線**（北海道告示第 1051 號）
* 1978 年（昭和 53 年）5 月 6 日 - 變更為現路線名（北海道告示第 1405 號）

## 沿線

* 十弗站
* 昭榮信號場

## 參見

* 北海道道道列表
北海道道887号中原金泽线

**北海道道 887 號中原金澤線**（日語：北海道道 887 号中原金沢線）是一條連結北海道石狩郡新篠津村和當別町的普通道級道路（北海道道）。

## 道路概況

* 起點：北海道石狩郡新篠津村第 36 線（中原）
* 終點：北海道石狩郡當別町金澤
* 總距離：8.8 千米

## 經過的自治體

* 石狩振興局
  * 石狩郡
    * 新篠津村
    * 當別町

## 主要連接道路

* 北海道道 139 號江別奈井江線（起點）
* 北海道道 81 號岩見澤石狩線（新篠津村第 36 線 新樺）
* 國道 275 號（終點）

## 歷史

* 1976 年（昭和 51 年）3 月 31 日 - 路線勘定（北海道告示第 1051 號）

## 參見

* 北海道道道列表
北海道道888號東陽多寄線

**北海道道 888 號東陽多寄線**（日語：**北海道道 888 号東陽多寄線**），是一條於北海道上川綜合振興局士別市的一般道道。該路線通過多寄町東部的水田、旱田、丘陵地帶，接近終點時則有通過 JR 宗谷本線的平交道。目前預定路線將會連接道央自動車道的多寄 IC。

## 路線概要

* 起點：北海道士別市多寄町東陽（＝北海道道 537 號旭士別線交點）
* 終點：北海道士別市多寄町（＝國道 40 號交點）
* 總長：5.9 km

## 通過的自治體

* 上川綜合振興局
  * 士別市

## 主要接續道路

* 士別市
  * 北海道道 537 號旭士別線
  * 上川北部廣域農道＝多寄町
  * 國道 40 號

## 沿革

* 1976 年 3 月 31 日 - 路線認定。

## 相關條目

* 北海道道道列表
北海道道911号大津旅来线

**北海道道 911 號大津旅來線**（日語：北海道道 911 号大津旅来線）是一條位於北海道十勝綜合振興局管內中川郡豐頃町的普通道級道路（北海道道）。

## 道路概況

* 起點：北海道中川郡豐頃町大津港町
* 終點：北海道中川郡豐頃町旅來
* 總距離：7.3 千米

## 經過的自治體

* 十勝綜合振興局
  * 中川郡豐頃町

## 主要連接道路

* 北海道道 912 號大津長節線（起點）
* 國道 336 號（大津）
* 北海道道 320 號旅來豐頃停車場線（終點）

## 歷史

* 1976 年（昭和 51 年）8 月 31 日 - 路線勘定（北海道告示第 3075 號）

## 參見

* 北海道道道列表
北海道道912号大津长节线

**北海道道 912 號大津長節線**（日語：北海道道 912 号大津長節線）是一條位於北海道十勝綜合振興局管內中川郡豐頃町的普通道級道路（北海道道）。

## 道路概況

* 起點：北海道中川郡豐頃町大津港町
* 終點：北海道中川郡豐頃町長節
* 總距離：6.3 千米

## 經過的自治體

* 十勝綜合振興局
  * 中川郡豐頃町

## 主要連接道路

* 北海道道 911 號大津旅來線（起點）
* 國道 336 號（終點）

## 歷史

* 1976 年（昭和 51 年）8 月 31 日 - 路線勘定（北海道告示第 3075 號）

## 參見

* 北海道道道列表
北海道道913號野塚婦美線

**北海道道 913 號野冢婦美線**（日語：北海道道 913 号野塚婦美線）是一條位於北海道積丹町內的普通道級道路（北海道道）。全路段單向一車道。

## 指定區間

* 起點：北海道積丹郡積丹町大字野塚町（國道 229 號交點）
* 終點：北海道積丹郡積丹町大字婦美町（國道 229 號交點）
* 全長：14 千米

## 重複區間

無

## 通過的自治體

* 後志綜合振興局
  * 積丹郡積丹町

## 主要連結道路

* 積丹町
  * 國道 229 號

## 隧道、橋

* 積丹大橋 1963 年完成
* 日司隧道（165m、2002 年開通）
* 日司橋
* 入舸隧道（348m、2007 年開通）
* 一二三橋

## 已廢止的隧道

* 日司泊隧道（81m、1966 年開通 - 1997 年開削撤去）
* チャラツナイ隧道（34m、1967 年開通 - 1998 年開削撤去）
* 釜泊隧道（50m、1965 年開通 - 隨著日司隧道的啟用而關閉）
* 日司隧道（12m、1979 年開通 - 隨著日司隧道的啟用而關閉）
* 辯天隧道（17m、1968 年開通 - 2000 年開挖清除）
* 黑松內隧道（20m、1975 年開通 - 2005 年開挖清除）

## 歴史

* 1976 年 8 月 31 日 路線勘定

## 相關條目

* 北海道道道列表
北海道道914号新富神里线

**北海道道 914 號新富神里線**（日語：北海道道 914 号新富神里線）是一條連結北海道虻田郡豐浦町和虻田郡真狩村並途經二世古町的普通道級道路（北海道道）。

## 道路概況

* 起點：北海道虻田郡豐浦町新富
* 終點：北海道虻田郡真狩村神里
* 總距離：27.8 千米

## 經過的自治體

* 膽振綜合振興局
  * 虻田郡豐浦町
* 後志綜合振興局
  * 虻田郡
    * 二世古町
    * 真狩村

豐浦町 - 二世古町 - 真狩村 - 二世古町 - 真狩村。

## 主要連接道路

* 北海道道 32 號豐浦二世古線（起點）
* 北海道道 702 號美和豐浦停車場線（豐浦町美和）
* 北海道道 97 號豐浦京極線（終點）

## 歷史

* 1976 年（昭和 51 年）8 月 31 日 - 路線勘定（北海道告示第 3075 號）

## 參見

* 北海道道道列表
北海道道915号共和岚山线

**北海道道 915 號共和嵐山線**（日語：北海道道 915 号共和嵐山線）是一條位於北海道上川綜合振興局管內旭川市的普通道級道路（北海道道）。

## 道路概況

* 起點：北海道旭川市江丹別町共和
* 終點：北海道旭川市江丹別町嵐山
* 總距離：4.4 千米

## 經過的自治體

* 上川綜合振興局
  * 旭川市

## 主要連接道路

* 北海道道 72 號旭川幌加內線（起點）
* 北海道道 98 號旭川多度志線（終點）

## 歷史

* 1976 年（昭和 51 年）8 月 31 日 - 路線勘定（北海道告示第 3075 號）

## 參見

* 北海道道道列表
北海道道916号汤内内园线

**北海道道 916 號湯內內園線**（日語：北海道道 916 号湯内内園線）是一條位於北海道深川市內的普通道級道路（北海道道）。

## 道路概況

* 起點：北海道深川市中湯內（＝北海道道 98 號旭川多度志線交點）
* 終點：北海道深川市內園（＝國道 12 號交點）
* 總長：9.7 千米

## 經過的自治體

* 空知綜合振興局
  * 深川市

## 主要連接道路

* 深川市
  * 北海道道 98 號旭川多度志線
  * 北海道道 57 號旭川深川線＝納內
  * 國道 12 號

## 歷史

* 1976 年（昭和 51 年）8 月 31 日 路線勘定。

該路線的前身為 1954 年（昭和 29 年）3 月 30 日所勘定的道道 64 號（當時）多度志納內停車場線和 1957 年（昭和 32 年）7 月 25 日所勘定的道道 205 號（當時）納內停車場內大部線的部分路段。該兩條路線被撤銷之後，重組為湯內內園線。

## 參見

* 北海道道道列表
北海道道919号中央东线

**北海道道 919 號中央東線**（日語：北海道道 919 号中央東線）是一條位於北海道室蘭市內的普通道級道路（北海道道）。室蘭市舟見町 2 丁目內尚有未開通路段。

## 道路概況

* 起點：北海道室蘭市中央町 3 丁目（＝北海道道 699 號室蘭港線交點）
* 終點：北海道室蘭市中島町 1 丁目（＝國道 37 號交點）
* 總長：14.7 千米
* 重複區間
  * 室蘭市東町 2 丁目 - 室蘭市壽町 3 丁目（北海道道 107 號室蘭環狀線）
  * 室蘭市知利別町 2 丁目 - 室蘭市中島町 1 丁目（北海道道 107 號室蘭環狀線）
  * 室蘭市中島町 1 丁目（北海道道 1081 號東室蘭停車場線）

## 經過的自治體

* 膽振綜合振興局
  * 室蘭市

## 主要連接道路

* 室蘭市
  * 北海道道 699 號室蘭港線＝中央町 3 丁目
  * 國道 36 號＝東町 5 丁目
  * 國道 37 號＝東町 2 丁目、中島町 1 丁目
  * 北海道道 107 號室蘭環狀線＝壽町 3 丁目、知利別町 2 丁目、中島町 1 丁目
  * 北海道道 1081 號東室蘭停車場線＝中島町 1 丁目

## 歷史

* 1976 年 8 月 31 日 路線勘定。

自以往的道道 757 號室蘭環狀線分割而成的線路。

## 備註

室蘭市母戀南町（金屏風展望台） - 在同市みゆき町全體路段的路幅較為狹窄，在北海道道比較少見。

## 參見

* 北海道道道列表
北海道道91号苫小牧东交流道线

**北海道道 91 號苫小牧東交流道線**（日語：北海道道 91 号苫小牧東インター線）是一條位於北海道苫小牧市內的主要道級道路（北海道道）。

## 概要

全線與日高自動車道平行，未連結。

### 路線數據

* 起點愛新覺羅：北海道苫小牧市字植苗（＝國道 36 號交點）
* 終點：北海道苫小牧市字植苗（＝道央自動車道 苫小牧東 IC）
* 總長：2.8 千米

## 經過的自治體

* 膽振綜合振興局
  * 苫小牧市

## 主要連接道路

* 苫小牧市
  * 國道 36 號
  * 道央自動車道 苫小牧東 IC

## 歷史

* 1976 年 5 月 20 日 - 路線勘定（路線編號為 890）。
* 1978 年 10 月 12 日 - 全線開通。
* 1994 年 10 月 1 日 - 路線編號變更。

## 參見

* 北海道道道列表
北海道道920号幌内汤内线

**北海道道 920 號幌內湯內線**（日語：北海道道 920 号幌内湯内線）是一條位於北海道深川市的普通道級道路（北海道道）。

## 道路概況

* 起點：北海道深川市幌內
* 終點：北海道深川市湯內
* 總距離：8.7 千米

## 經過的自治體

* 空知綜合振興局
  * 深川市

## 主要連接道路

* 國道 275 號（起點）
* 北海道道 98 號旭川多度志線（終點）

## 歷史

* 1977 年（昭和 52 年）3 月 31 日 - 路線勘定（北海道告示第 842 號）

## 沿線

* 下幌成站跡（起點付近）

## 參見

* 北海道道道列表
北海道道922号立香南久保内线

**北海道道 922 號立香南久保內線**（日語：北海道道 922 号立香南久保内線）是一條位於北海道有珠郡壯瞥町的普通道級道路（北海道道）。橫跨過長流川並與國道 453 號並行。

## 道路概況

* 起點：北海道有珠郡壯瞥町立香
* 終點：北海道有珠郡壯瞥町南久保內
* 總距離：5.5 千米

## 經過的自治體

* 膽振綜合振興局
  * 有珠郡壯瞥町

## 主要連接道路

* 北海道道 519 號瀧之町伊達線（起點）
* 北海道道 2 號洞爺湖登別線（終點）

## 歷史

* 1977 年（昭和 52 年）3 月 31 日 - 路線勘定（北海道告示第 842 號）

## 參見

* 北海道道道列表
北海道道923号目梨别丰富线

**北海道道 923 號目梨別豐富線**（日語：北海道道 923 号メナシベツ豊富線）是一條位於北海道天鹽郡豐富町的普通道級道路（北海道道）。

## 道路概況

* 起點：北海道天鹽郡豐富町目梨別
* 終點：北海道天鹽郡豐富町德滿
* 總距離：6.5 千米

## 經過的自治體

* 宗谷綜合振興局
  * 天鹽郡豐富町

## 主要連接道路

* 國道 40 號豐富外環道（幌加）：豐富幌加 IC
* 國道 40 號（終點）

## 歷史

* 1977 年（昭和 52 年）3 月 31 日 - 路線勘定（北海道告示第 842 號）

## 參見

* 北海道道道列表
北海道道924号富野轻舞线

**北海道道 924 號富野輕舞線**（日語：北海道道 924 号富野軽舞線）是一條位於北海道勇拂郡厚真町的普通道級道路（北海道道）。

## 道路概況

* 起點：北海道勇拂郡厚真町富野
* 終點：北海道勇拂郡厚真町輕舞
* 總距離：5.5 千米

## 經過的自治體

* 膽振綜合振興局
  * 勇拂郡厚真町

## 主要連接道路

* 北海道道 287 號厚真濱厚真停車場線（起點）
* 北海道道 10 號千歲鵡川線（終點）

## 歷史

* 1977 年（昭和 52 年）3 月 31 日 - 路線勘定（北海道告示第 842 號）

## 參見

* 北海道道道列表
北海道道925号武德下士别线

**北海道道 925 號武德下士別線**（日語：北海道道 925 号武徳下士別線）是一條位於北海道上川綜合振興局管內士別市的普通道級道路（北海道道）。

## 道路概況

* 起點：北海道士別市武德町
* 終點：北海道士別市下士別町
* 總距離：5.0 千米

## 經過的自治體

* 上川綜合振興局
  * 士別市

## 主要連接道路

* 北海道道 537 號旭士別線（起點）
* 國道 40 號（終點）
* 北海道道 850 號瑞生下士別線（終點）

## 歷史

* 1977 年（昭和 52 年）3 月 31 日 - 路線勘定（北海道告示第 842 號）

## 沿線

* 下士別站

## 參見

* 北海道道道列表
北海道道926号礼文空港线

**北海道道 926 號禮文空港線**（日語：北海道道 926 号礼文空港線）是北海道禮文町內的普通道級道路（北海道道）。

## 道路概況

* 起點：北海道禮文郡禮文町船泊（＝禮文空港）
* 終點：北海道禮文郡禮文町船泊（＝北海道道 507 號船泊港利禮公園線交點）
* 總長：1.1 千米

## 經過的自治體

* 宗谷綜合振興局
  * 禮文郡禮文町

## 主要連接道路

* 禮文町
  * 北海道道 507 號船泊港利禮公園線

## 歷史

* 1977 年 3 月 31 日 路線勘定。

## 參見

* 北海道道道列表
北海道道92号斜里停车场线

**北海道道 92 號斜里停車場線**（日語：北海道道 92 号斜里停車場線）是一條位於北海道斜里郡斜里町內的主要道級道路（北海道道）。

## 路線數據

* 起點：北海道斜里郡斜里町港町（＝北海道道 769 號斜里停車場美咲線起點・JR 知床斜里站）
* 終點：北海道斜里郡斜里町豐倉（＝國道 244 號・國道 334 號交點）
* 總長：2.0 千米

## 經過的自治體

* 鄂霍次克綜合振興局
  * 斜里郡斜里町

## 主要連接道路

* 斜里町
  * 北海道道 769 號斜里停車場美咲線
  * 國道 244 號
  * 國道 334 號

## 歷史

* 1976 年 8 月 31 日 路線勘定（路線編號為 891）。
* 1994 年 10 月 1 日 路線編號變更。

## 道之驛

* 道之驛斜里

## 參見

* 北海道道道列表
北海道道934号相生兰越线

**北海道道 934 號相生蘭越線**（日語：北海道道 934 号相生蘭越線）是一條位於北海道磯谷郡蘭越町的普通道級道路（北海道道）。

## 路線概要

* 起點：北海道磯谷郡蘭越町相生
* 終點：北海道磯谷郡蘭越町蘭越町
* 總距離：5.2 千米

## 經過的自治體

* 後志綜合振興局
  * 磯谷郡蘭越町

## 主要連結道路

* 國道 5 號（起點）
* 北海道道 525 號蘭越停車場線（終點）

## 沿革

* 1978 年（昭和 53 年）5 月 6 日 - 路線勘定（北海道告示第 1403 號）

## 參見

* 北海道道道列表
北海道道937号上雨纷台场线

**北海道道 937 號上雨紛台場線**（日語：北海道道 937 号上雨紛台場線）是一條位於北海道上川綜合振興局管內旭川市的普通道級道路（北海道道）。

## 道路概況

* 起點：北海道旭川市神居町上雨紛
* 終點：北海道旭川市神居町台場
* 總距離：12.5 千米

## 經過的自治體

* 上川綜合振興局
  * 旭川市

## 主要連接道路

* 北海道道 219 號新開旭川線（起點）
* 國道 12 號（終點）

## 歷史

* 1978 年（昭和 53 年）5 月 6 日 - 路線勘定為**北海道道 927 號富澤台場線**（北海道告示第 1259 號）
* 1981 年（昭和 56 年）2 月 17 日 - 起點側路線延長，同時路線名也更改為現在的路線名（北海道告示第 297 號）

## 沿線

* カムイの杜公園

## 參見

* 北海道道道列表
北海道道938号伊文政和线

**北海道道 938 號伊文政和線**（日語：北海道道 938 号伊文政和線）是一條原計劃連結北海道士別市和幌加內町的普通道級道路（北海道道）。

## 道路概況

* 起點：北海道士別市溫根別町伊文（溫根別大壩）
* 終點：北海道深川市湯內
* 總距離：9.5 千米（內、未供用區間 7.3 千米）

## 經過的自治體

* 上川綜合振興局
  * 士別市
  * 雨龍郡幌加內町

## 主要連接道路

* _北海道道 251 號雨龍旭川線（起點）_
* 國道 275 號（終點）

## 歷史

* 1978 年（昭和 53 年）5 月 6 日 - 路線勘定（北海道告示第 1403 號）

## 參見

* 北海道道道列表
北海道道939号日进名寄线

**北海道道 939 號日進名寄線**（日語：北海道道 939 号日進名寄線）是一條位於北海道上川綜合振興局管內名寄市的普通道級道路（北海道道）。

## 道路概況

* 起點：北海道名寄市日進
* 終點：北海道名寄市大通南 1 丁目
* 總距離：7.8 千米

## 經過的自治體

* 上川綜合振興局
  * 名寄市

## 主要連接道路

* 國道 239 號（終點）

## 歷史

* 1978 年（昭和 53 年）5 月 6 日 - 路線勘定（北海道告示第 1403 號）

## 沿線

* 飛鏃滑雪場
* 日進站

## 參見

* 北海道道道列表
北海道道940号东川旭川线

**北海道道 940 號東川旭川線**（日語：北海道道 940 号東川旭川線）是一條連結北海道上川綜合振興局管內東川町和旭川市的普通道級道路（北海道道）。

## 道路概況

* 起點：北海道上川郡東川町西 4 號北（＝北海道道 611 號瑞穗東川線交點）
* 終點：北海道旭川市豐岡 4 條 7 丁目（＝北海道道 90 號旭川環狀線交點）
* 總長：12.0 千米

## 經過的自治體

* 上川綜合振興局
  * 上川郡東川町
  * 旭川市

## 主要連接道路

* 東川町
  * 北海道道 611 號瑞穗東川線
* 旭川市
  * 北海道道 37 號鷹棲東神樂線＝東旭川町旭正
  * 北海道道 90 號旭川環狀線

## 歷史

* 1978 年 5 月 6 日 路線勘定。

## 參見

* 北海道道道列表
北海道道942号东鹰栖永山线

**北海道道 942 號東鷹棲永山線**（日語：北海道道 942 号東鷹栖永山線）是一條位於北海道上川綜合振興局管內旭川市的普通道級道路（北海道道）。

## 道路概況

* 起點：北海道旭川市東鷹棲 1 條 3 丁目
* 終點：北海道旭川市永山町 16 丁目
* 總距離：5.2 千米（內、重複區間 3.5 千米）

## 經過的自治體

* 上川綜合振興局
  * 旭川市

## 主要連接道路

* 國道 40 號（起點 - 東鷹棲二線）：重複
* 北海道道 37 號鷹棲東神樂線（起點）
* 北海道道 761 號北旭川停車場永山線（永山町 16 丁目 - 終點）：重複
* 國道 39 號（終點）

## 歷史

* 1978 年（昭和 53 年）5 月 6 日 - 路線勘定（北海道告示第 1403 號）

## 參見

* 北海道道道列表
北海道道947号留真线

**北海道道 947 號留真線**（日語：北海道道 947 号留真線）是一條位於北海道十勝綜合振興局管內浦幌町的普通道級道路（北海道道）。

## 路線概要

* 起點：北海道十勝郡浦幌町留真（＝北海道道 56 號本別浦幌線交點）
* 終點：北海道十勝郡浦幌町留真（＝留真溫泉）
* 總長：4.5 千米

## 通過的自治體

* 十勝綜合振興局
  * 十勝郡浦幌町

## 主要連接道路

* 浦幌町
  * 北海道道 56 號本別浦幌線

## 歷史

* 1978 年 5 月 6 日 路線勘定。

## 相關條目

* 留真溫泉
* 北海道道道列表
北海道道964号板谷蕗之台线

**北海道道 964 號板谷蕗之台線**（日語：北海道道 964 号板谷蕗ノ台線）是一條計劃連結北海道上川綜合振興局管內中川町和幌加內町的普通道級道路（北海道道）。

由於營運效益未達預期等因素，2004 年（平成 16 年）被中止未開工路段的建設，僅啟用了中川町內約 10 千米的路段和幌加內町內約 8 千米的路段。

## 道路概況

* 起點：北海道中川郡中川町板谷
* 終點：北海道雨龍郡幌加內町蕗之台
* 總距離：18.3 千米

## 經過的自治體

* 上川綜合振興局
  * 中川郡中川町
  * 雨龍郡幌加內町

## 主要連接道路

* 北海道道 118 號美深中川線（起點）
* 北海道道 218 號板谷佐久停車場線（起點）
* 北海道道 688 號名寄遠別線（終點）

## 歷史

* 1978 年（昭和 53 年）10 月 14 日 - 路線勘定（北海道告示第 3065 號）
* 2004 年（平成 16 年）6 月 - 未開工路段的建設中止。已開通的路段目前仍然保持未貫通狀態，兩個町側的路段各自作為北海道道 964 號運營。

## 參見

* 北海道道道列表
北海道道966号十胜岳温泉美瑛线

**北海道道 966 號十勝岳溫泉美瑛線**（日語：北海道道 966 号十勝岳温泉美瑛線）是一條連結北海道上川綜合振興局管內空知郡上富良野町和上川郡美瑛町的普通道級道路（北海道道）。

## 道路概況

* 起點：北海道空知郡上富良野町國有無番地（十勝岳溫泉）
* 終點：北海道上川郡美瑛町扇町
* 總距離：32.9 千米

## 經過的自治體

* 上川綜合振興局
  * 空知郡上富良野町
  * 上川郡美瑛町

## 主要連接道路

* 北海道道 291 號吹上上富良野線（起點）
* 北海道道 353 號美澤上富良野線（美瑛町美澤）
* 北海道道 824 號美澤美馬牛線（美瑛町美澤）
* 北海道道 213 號天人峽美瑛線・北海道道 543 號上宇莫別美瑛停車場線（美瑛町旭町 1 丁目）
* 國道 237 號（終點）

## 歷史

* 1979 年（昭和 54 年）4 月 17 日 - 路線勘定（北海道告示第 1259 號）

## 沿線

* 吹上溫泉
* 十勝岳望岳台
* 十勝岳滑雪場
* 白金溫泉

## 冬季禁止通行路段

* 10 月下旬至來年的 5 月上旬期間，望岳台至吹上溫泉間路段禁止通行，美瑛町一側起至十勝岳溫泉、吹上溫泉的路段不可通行。（上富良野一側起的路段在冬季依然可以通行）

## 參見

* 北海道道道列表
北海道道972号滨里下沼线

**北海道道 972 號濱里下沼線**（日語：北海道道 972 号浜里下沼線）是一條位於北海道幌延町內的普通道級道路（北海道道）。

## 道路概況

* 起點：北海道天鹽郡幌延町浜里（＝北海道道 106 號稚內天鹽線交點）
* 終點：北海道天鹽郡幌延町下沼（＝國道 40 號交點）
* 總長：8.6 千米

## 經過的自治體

* 宗谷綜合振興局
  * 天鹽郡幌延町

## 主要連接道路

* 幌延町
  * 北海道道 106 號稚內天鹽線
  * 國道 40 號

## 歷史

* 1979 年 4 月 17 日 路線勘定。

## 參見

* 北海道道道列表
北海道道973号北清水清水线

**北海道道 973 號北清水清水線**（日語：北海道道 973 号北清水清水線）是一條位於北海道十勝綜合振興局管內上川郡清水町的普通道級道路（北海道道）。

## 道路概況

* 起點：北海道上川郡清水町清水（北清水）
* 終點：北海道上川郡清水町清水
* 總距離：6.2 千米

## 經過的自治體

* 十勝綜合振興局
  * 上川郡清水町

## 主要連接道路

* 國道 38 號（終點）

## 歷史

* 1979 年（昭和 54 年）4 月 17 日 - 路線勘定

## 注釋

## 參見

* 北海道道道列表
北海道道976号西风连士别线

**北海道道 976 號西風連士別線**（日語：北海道道 976 号西風連士別線）是一條連結北海道上川綜合振興局管內名寄市和士別市的普通道級道路（北海道道）。

## 道路概況

* 起點：北海道名寄市風連町西風連
* 終點：北海道士別市西 4 條 6 丁目
* 總距離：14.0 千米（內、重複區間 4.5 千米）

## 經過的自治體

* 上川綜合振興局
  * 名寄市
  * 士別市

## 主要連接道路

* 北海道道 729 號朱鞠內風連線（起點）
* 北海道道 850 號瑞生下士別線（士別市多寄町 - 士別市下士別町）：重複
* 國道 239 號（終點）
* 北海道道 536 號劍淵原野士別線（終點）

## 歷史

* 1979 年（昭和 54 年）11 月 13 日 - 路線勘定（北海道告示第 3685 號）

## 沿線

* 士別市日向滑雪場

## 參見

* 北海道道道列表
北海道道980号臼尻丰崎线

**北海道道 980 號臼尻豐崎線**（日語：北海道道 980 号臼尻豊崎線）是一條位於北海道函館市舊南茅部町域的普通道級道路（北海道道）。

## 道路概況

* 起點：北海道函館市臼尻町
* 終點：北海道函館市豐崎町
* 總距離：7.4 千米

## 經過的自治體

* 渡島綜合振興局
  * 函館市

## 主要連接道路

* 國道 278 號（終點）

## 歷史

* 1980 年（昭和 55 年）3 月 31 日 - 路線勘定（北海道告示第 816 號）

## 沿線

* 大船溫泉

## 參見

* 北海道道道列表
北海道道981号上长和萩原线

**北海道道 981 號上長和萩原線**（日語：北海道道 981 号上長和萩原線）是一條位於北海道伊達市內的普通道級道路（北海道道）。

## 概要

* 起點：伊達市上長和町（國道 453 號交點）
* 終點：伊達市萩原町（國道 37 號交點）
* 總長：11.2 千米
* 路線勘定：1980 年（昭和 55 年）3 月 31 日
* 通過的市：北海道伊達市

## 共線區間

* 北海道道 519 號瀧之町伊達線：伊達市上館山町

## 相接道路

* 國道 453 號（有珠國道）：起點
* 北海道道 703 號洞爺湖公園線：伊達市上長和町
* 北海道道 519 號瀧之町伊達線：伊達市上館山町
* 國道 37 號（膽振國道）：終點

## 交通規制

由於冬季有雪，以下路段禁止通行。

* 伊達市乾町 263 - 伊達市幌美內町（約 1.1 千米）

## 主要道路構造物

**北之湘南橋**
: 在伊達市上長和町，橋長 291 米，寬 9.5 米（含人行道 2.0 米）的連續鈑桁・單純合成鈑桁橋梁。橫跨在長流川上。1990 年（平成 2 年）架橋。橋名中的「北の湘南」是伊達市的愛稱。橋的西面有停車場，可以遠眺昭和新山。

**伊達隧道**
: 在伊達市上館山町，是一條總長 637 米、寬 9.75 米的隧道。1992 年（平成 4 年）4 月貫通、1995 年（平成 7 年）12 月竣工。

## 沿線

* 長流川
* 膽振農業改良普及中心
* 北海道社會福祉事業団太陽之園

## 參考資料

* 《アトラス RDX 北海道道路地図 A4》（ALPS、2004 年 5 月發行、ISBN 4-901877-78-X 、100 ページ）

## 注釋

## 參見

* 北海道道道列表
北海道道982号伊达纹别停车场线

**北海道道 982 號伊達紋別停車場線**（日語：北海道道 982 号伊達紋別停車場線）是一條位於北海道伊達市的普通道級道路（北海道道）。

## 道路概況

* 起點：北海道伊達市山下町（JR 北海道伊達紋別站）
* 終點：北海道伊達市末永町
* 總距離：1.7 千米

## 經過的自治體

* 膽振綜合振興局
  * 伊達市

## 主要連接道路

* 北海道道 779 號南黃金長和線（伊達市山下町 - 伊達市網代町）：重複
* 國道 37 號（終點）
* 北海道道 519 號瀧之町伊達線（終點）

## 歷史

* 1980 年（昭和 55 年）3 月 31 日 - 路線勘定（北海道告示第 816 號）

## 參見

* 北海道道道列表
北海道道984号温根别美羽乌线

**北海道道 984 號溫根別美羽烏線**（日語：北海道道 984 号温根別ビバカルウシ線）是一條連結北海道上川綜合振興局管內士別市和上川郡劍淵町的普通道級道路（北海道道）。

## 道路概況

* 起點：北海道士別市溫根別町
* 終點：北海道上川郡劍淵町東町
* 總距離：15.0 千米

## 經過的自治體

* 上川綜合振興局
  * 士別市
  * 上川郡劍淵町

## 主要連接道路

* 北海道道 251 號雨龍旭川線（起點）
* 北海道道 293 號溫根別劍淵停車場線（劍淵町西町 - 劍淵町西町）：重複
* 國道 40 號（終點）
* 北海道道 205 號上士別美羽烏線（終點）

## 歷史

* 1980 年（昭和 55 年）3 月 31 日 - 路線勘定（北海道告示第 816 號）

## 參見

* 北海道道道列表
北海道道985号山部北之峰线

**北海道道 985 號山部北之峰線**（日語：北海道道 985 号山部北の峰線）是一條位於北海道上川綜合振興局管內富良野市的普通道級道路（北海道道）。

## 道路概況

* 起點：北海道富良野市山部西 20 線
* 終點：北海道富良野市末廣町 末廣町 8 交差點
* 總距離：13.9 千米

## 經過的自治體

* 上川綜合振興局
  * 富良野市

## 主要連接道路

* 北海道道 706 號南陽山部停車場線（起點）
* 國道 38 號（終點）

## 歷史

* 1980 年（昭和 55 年）3 月 31 日 : 路線勘定

## 注釋

## 參見

* 北海道道道列表
北海道道998号古平神惠内线

**北海道道 998 號古平神惠內線**（日語：北海道道 998 号古平神恵内線）是一條連結北海道古平町和神惠內村的普通道級道路（北海道道）。將積丹半島橫向分段開。

## 路線概要

* 起點：北海道古平郡古平町大字濱町（＝國道 229 號交點）
* 終點：北海道古宇郡神惠內村大字神惠內村川向（＝國道 229 號交點）
* 總長：32.0 千米

## 通過的自治體

* 後志綜合振興局
  * 古平郡古平町
  * 古宇郡神惠內村

## 主要接續道路

* 古平町
  * 國道 229 號
  * 北海道道 569 號蕨台古平線＝大字濱町六志內
* 神惠內村
  * 國道 229 號

## 歴史

* 1982 年 3 月 29 日 路線勘定。

該線路過去曾是國道 229 號。經過積丹町路線的變更過後降格為道道（道級道路）。

## 隧道

* 六志內隧道（215 米）
* 清川隧道（455 米）
* 神惠內隧道（283 米）

## 其他

* 古平町和神惠內村的邊界附近被叫做當丸峠，1968 年開通。
* 然而，相較於其他線路更常因暴風雪和雪崩而關閉交通。

## 相關條目

* 北海道道道列表
北海道道99号和寒鹰栖线

**北海道道 99 號和寒鷹棲線**（日語：北海道道 99 号和寒鷹栖線）是一條連結北海道和寒町和鷹棲町的主要道級道路（北海道道）。

## 路線數據

* 起點：北海道上川郡和寒町西町（＝北海道道 48 號和寒幌加內線交點）
* 終點：北海道上川郡鷹棲町 13 線 5 號（＝北海道道 72 號旭川幌加內線交點）
* 總長：27.9 千米

## 經過的自治體

* 上川綜合振興局
  * 上川郡和寒町
  * 上川郡鷹棲町

## 主要連接道路

* 和寒町
  * 北海道道 48 號和寒幌加內線
* 鷹棲町
  * 北海道道 520 號鷹棲東鷹棲比布線＝13 線 13 號
  * 北海道道 251 號雨龍旭川線＝13 線 10 號
  * 北海道道 72 號旭川幌加內線

## 歷史

* 1976 年 8 月 31 日 路線勘定（路線編號為 900）。
* 1994 年 10 月 1 日 路線編號變更。

1957 年（昭和 32 年）7 月 25 日撤銷已勘定的原道道 245 號（當時）和寒旭川線，重新進行勘定的路線。

## 事件

* 2003 年（平成 15 年）9 月舉行的環北海道自行車賽曾使用本道作為比賽路線的一部分。

## 參見

* 北海道道道列表

## 參考
北海道道一覽

**北海道道**是日本北海道的區域公路幹線，由北海道知事據道路法第 7 條議決制定，「道道」（どうどう，Doudou）即是指「道的區域道路」，以下為**北海道道**一覽。（和都道、府道、縣道一樣，因為北海道的行政區劃是「道」，所以出現了重疊的「道」字。）

北海道道號碼的特徵為，1 號至 199 號為主要道道、200 號之後為都道府縣道。以下路線號碼是現今使用的，在 1994 年 10 月 1 日進行修訂的號碼。

## 主要道道

### 1～100

### 101～200

## 一般道道

### 200-350

### 351-500

### 501-650

### 651-800

### 801-950

### 951-1100

### 1051-1177

## 參考
北海道選舉區

**北海道選舉區**，是日本國會參議院中代表北海道的選區，目前在參議院 242 個席位中有 6 個席位。

## 基本概況

北海道選舉區代表北海道的所有選民。 該區選舉出 6 名參議員，任期六年，每三年選舉一次，每次 3 名。前 16 屆為 8 位，1992 年首次調整後，減為 4 位，2013 年因人口比例增加，調整為 6 位。

在 55 年體制的最初幾年，所有四個席位都歸於戰後兩大黨，即自民黨（LDP）和日本社會黨（JSP），之後直到 1970 年代才有其他政黨出現，選區人數調整後才開始出現競爭情形。

## 選出議員

## 選舉結果

### 2019

2019 年（令和元年）7 月 21 日執行
當日選民人數：4,569,237 人，最終投票率：53.76%（前回比：-3.02）

## 參考資料
北海道醫療大學站

**北海道醫療大學車站**（日語：北海道医療大学駅／ほっかいどういりょうだいがくえき _Hokkaidō-Iryōdaigaku eki_ \*/?）是位於北海道石狩郡當別町字金澤，隸屬於北海道旅客鐵道（JR 北海道）札沼線（學園都市線）的鐵路車站。車站編號為 **G14**。電報略號為**イリ**。

## 概要

本車站為北海道醫療大學當別校園最近的車站，是該校前身東日本學園大學為便利學生與教職員通勤而請求日本國鐵設的請願車站。同時是札沼線（學園都市線）中使用 Kitaca 最北的車站，以及此路線進行交流電氣化的終點站。在非電氣化區間廢線前，本車站以北的車站並沒有設置車站編號，列車數量亦大幅減少。而往新十津川方向的列車，由鄰近的當別車站開始改為一人控制。

由 2008 年（平成 20 年）10 月 25 日開始直至現在，本車站仍是日本可使用交通系智慧卡的最北面鐵路車站，並將持續至 2024 年春天旭川站引入 Kitaka 為止。

2016 年 11 月 18 日，JR 北海道列出數條難以單獨維持營運的路線，札沼線的北海道醫療大學車站至新十津川車站路段被名列其中。在獲得沿線自治體同意後，JR 北海道已向國土交通省申請廢止此路段，於 2020 年 5 月 7 日起停駛廢線，北海道醫療大學車站成為札沼線的終點站。

## 歷史

* 1981 年（昭和 56 年）12 月 1 日：日本國有鐵道（國鐵）札沼線大學前臨時乘降場開始營運。當時的大學名稱為東日本學園大學。開始處理旅客業務。
* 1982 年（昭和 57 年）4 月 1 日：升格為**大學前車站**。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：由於國鐵分割民營化，車站由 JR 北海道管理。
* 1991 年（平成 3 年）3 月 16 日：札沼線的暱稱設定為「**學園都市線**」。
* 1995 年（平成 7 年）3 月 16 日：由於大學進行改名，改稱為**北海道醫療大學車站**。同時設置折返用月台（現時的 2 號線）。
* 1996 年（平成 8 年）3 月 16 日：札沼線石狩當別車站（現稱當別車站）至新十津川車站的列車開始改為一人控制。
* 2000 年（平成 12 年）：札沼線桑園車站至石狩月形車站引入自動進路制御裝置（PRC）。
* 2007 年（平成 19 年）10 月 1 日：設定車站編號（**G14**）。
* 2008 年（平成 20 年）10 月 25 日：開始使用智能車票「Kitaca」。
* 2012 年（平成 24 年）6 月 1 日：札沼線桑園車站至本車站正式電氣化（交流電 20,000V、50Hz）。
* 2020 年（令和 2 年）
  * 4 月 17 日：受冠狀病毒病疫情影響，新十津川車站發車的最後班次開行之後，本站至新十津川車站路段提前停駛。
  * 5 月 7 日：北海道醫療大學車站至新十津川車站路段廢線，本站成為札沼線的終點站。
* 

## 車站構造

現時為側式月台 2 面 2 線的地面車站，月台有效長度為 6 輛。其中 2 號月台為缺角式月台，主要作為終點站的軌道。在非電化區間廢線前，前往新十津川方向的列車均停靠 1 號月台，而大部份以本車站為終點站及折返的列車（由札幌出發）都會於 2 號月台進行，只有少部份因為需要進行交換列車而在 1 號月台進行。此外，本站也設置了日本首個利用遠紅外線溶雪的轉轍器。

此站為無人車站，沒有設置票務處，也沒有提供發行 Kitaca 的服務，但設置簡單的自動售票機及 Kitaca 閘機。過去曾設置站房但已被移走。在非電化區間廢線前，乘客不能使用 Kitaca 等智能車票，從本站乘搭往返浦臼或新十津川的列車，只能乘搭往返札幌或當別的列車。

### 月台設置

* * * * *
* * * * *

## 利用狀況

* 根據 JR 北海道的資料，平均乘車人數 (特定調查的平日的平均數) 如下：
* 按國土交通省「當別町地域公共運輸總合合作計劃」的數據：

## 車站周邊

車站周圍除大學外主要是民居及農田。

* 國道 275 號
* 北海道醫療大學當別校園
* 當別町團體巴士「北海道醫療大學」站牌

## 相鄰車站

**北海道旅客鐵道（JR 北海道）**
: ■札沼線（學園都市線)

　
: 2020 年（令和 2 年）5 月 7 日前

　
: 石狩當別（G13）－**北海道醫療大學（G14）** －石狩金澤

　
: 2020 年（令和 2 年）5 月 7 日後

　
: 當別（G13，於 2022 年 3 月 12 日更名）－**北海道醫療大學（G14）**

## 參見

* 札沼線
* 北海道鐵路路線
* 日本鐵路車站列表

## 參考資料
北海道釧路方面公安委員會

**北海道釧路方面公安委員會**（日語：北海道函館方面公安委員会／ほっかいどうくしろほうめんこうあんいいんかい _Hokkaidō Kushirohōmen Kō'an-i'inkai_）是由北海道公安委員會所轄，負責管理北海道警察釧路方面本部的行政委員會，由 3 名委員組成。

## 委員

* 委員長
  * 梁瀨之弘
* 委員
  * 細川吉博
  * 甲賀伸彥

## 下部組織

* 北海道警察釧路方面本部

## 腳註

## 參見

* 公安委員會
* 北海道
* 北海道警察

## 外部連結

* 官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北海道銀行

**北海道銀行**（英文名稱：The Hokkaido Bank）是總部位於日本北海道札幌市的商業銀行。

## 歷史

成立於 1951 年，是戰後成立的地方銀行之一。2004 年 9 月 1 日起與北陸銀行共同組成北北金融集團，兩者共同成為其旗下子公司。

## 外部連結

* 北海道銀行（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北海道鐵路線

以下是在北海道行駛的的鐵路路線。

## 北海道

### 石狩振興局

### 空知綜合振興局

### 後志綜合振興局

### 渡島綜合振興局

### 檜山振興局

### 膽振綜合振興局

### 日高振興局

### 上川綜合振興局

### 留萌振興局

### 宗谷綜合振興局

### 網走綜合振興局

### 十勝綜合振興局

### 釧路綜合振興局

### 根室振興局

## 參見

* 日本鐵路路線列表
  * 東北地方鐵路路線
  * 關東地方鐵路路線
  * 中部地方鐵路路線
  * 迎畿地方鐵路路線
  * 中國地方鐵路路線
  * 四國鐵路路線
  * 九州鐵路路線

## 外部連結

* JR 北海道官方網頁（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日文、英文、繁體中文、簡體中文、韓文）
北海道開拓使

**開拓使**（日語：かいたくし）是 19 世紀末，日本政府為開拓北海道及樺太等位於日本北方的領土，於 1869 年至 1882 年期間所設置的行政管理機構，本廳設於札幌；其中在 1870 年至 1871 年期間由於曾另外設立樺太開拓使，也因此在這段期間開拓使曾短暫更名為**北海道開拓使**。

開拓使的「使」是過去日本在 7 世紀施行律令制時期所使用的官職名稱，過去常用於臨時且單獨派出的工作。

## 歷史

在 1869 年設立開拓使之前，北海道的行政管理機關為設於箱館（位於現在的函館市）的箱館府。

開拓使的地位與日本中央政府的各省同等級，首任開拓使長官是自幕府時代就主張應重視北方開發的前佐賀藩主鍋島直正，但其尚未至北海道就任即已辭職；其後接任開拓使長官的是在幕府時代末期發生的七卿落難事件之一的東久世通禧，其於 1869 年 9 月至北海道就任。

當時原本北海道的人口及產業中心是箱館，但考慮其在北海道的地理位置過於偏南，決定將開拓使的本廳設於北海道的中間區域，最初是由鍋島直派任的首席判官島義勇選定將開拓使的臨時辦公場所設於錢函（位於現在的小樽市），同時選定了現在的札幌市區域開始規劃城市及開拓使廳舍的興建。但由於在建設札幌的工程中遇上很多嚴重的難題，並與接替鍋島直正的東久世通禧發生衝突，於 1870 年遭到解任；之後由岩村通俊接續完成札幌的建設工作，並於 1871 年 5 月完成將開拓使廳遷移至札幌。

最初北海道全境除了館縣（舊松前藩領地）以外皆屬開拓使管轄，直到 1872 年，原屬館縣後備併入青森縣的區域改隸屬開拓使管轄，自此全北海道區域皆屬開拓使管轄範圍。

1870 年起，軍人出身的黑田清隆開始擔任開拓使次官，並於 1871 年規劃了總額達 1,000 萬日圓為期十年的開拓使十年計畫，黑田清隆於 1871 年起接任開拓使長官一職，並開始招募外國人，引入西方技術協助北海道開拓。

開拓使最初的移民政策是自民間募集民眾，提供米、金錢、農具等補助，鼓勵民眾至北海道開墾；在 1873 年後，由於考慮到日本對北方的警備工作，開始實施屯田兵制，同時兼顧開墾及警備的工作。

1882 年開拓使十年計畫期滿後，廢除開拓使，改在北海道分別設立函館縣、札幌縣、根室縣三個縣。

### 歷任長官及次官

## 參考資料

## 相關條目

* 松前藩：江戶時代領地位於北海道的藩，在廢藩置縣後改設為館縣，而後被併入青森縣。
* 箱館奉行：江戶時代曾兩度設立管理蝦夷地（今北海道）事務的機關。
* 箱館裁判所：1868 年曾短暫設立管理北海道的行政機關。
* 箱館府：1868 年至 1869 年期間管理北海道的行政機關，在廢除前曾短暫改為箱館縣。
* 北海道 (令制)：1869 年 9 月 20 日日本新設立的律令制下廣域行政區域劃分，下設有十一個令制國，其範圍大致是過去的蝦夷地以及現在的北海道。
* 三縣一局時代：1882 年廢除開拓使後北海道的一個時期。
* 北海道廳 (1886-1947)：1886 年廢除北海道內的三個縣後，設立於內務省下管轄北海道的地方行政機關。
北海道開拓村

**北海道開拓村**（日語：ほっかいどうかいたくのむら）是一個位於日本北海道札幌市厚別區厚別町小野幌（野幌森林公園內）的露天博物館。

## 歷史

1983 年建成開館，2007 年 8 月被指定為「博物館相當施設」。開拓村由一般財團法人北海道歷史文化財團管理運營。開拓村內有 52 棟搬遷或重現的北海道開拓時期的歷史建築，並重現當時的年中節慶活動以傳承文化。

## 相關條目

* 博物館明治村

## 參考文獻

## 外部連結

* 北海道開拓の村（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（公式サイト）
* 北海道開拓の村ストリートビュー
北海道開發廳

**北海道開發廳**（日語：北海道開発庁／ほっかいどうかいはつちょう _Hokkaidō Kaihatsuchō_ \*/?）是負責北海道綜合開發事務的日本中央省廳，屬於總理府的外局。已於 2001 年 1 月 6 日中央省廳再編後解散，變成國土交通省北海道局。

## 歷史

1869 年，明治維新後為了開發北海道，設置官廳開拓使。

1882 年，廢除開拓使，設置函館縣、札幌縣、根室縣、農商務省北海道事業管理局接管，即 3 縣 1 局制。

1886 年，廢置 3 縣 1 局，設置北海道廳，由內務省直轄統一開發。

1947 年，廢置廳並改制為道，北海道成為獨立的地方行政區。

1950 年 6 月 1 日，根據同年發布的北海道開發法在總理府之下設置**北海道開發廳**。

2001 年 1 月 6 日，由於中央省廳再編，北海道開發廳成為國土交通省北海道局。

## 歷代長官

### 北海道開發事務次官
北海道防衛局

**北海道防衛局**（日語：北海道防衛局／ほっかいどうぼうえいきょく、Hokkaido Defense Bureau）是一位於日本北海道札幌市中央區的防衛省地方防衛局。該局於 2007 年 9 月 1 日由**札幌防衛設施局**改組而來。

北海道防衛局下設帶廣防衛支局與千歲防衛事務所。

## 所轄機關的所在地與管轄區域

* 北海道防衛局（本部）

　
: 札幌市中央區大通西 12 丁目　札幌第 3 合同廳舍

　
: 北海道

* 帶廣防衛支局

　
: 帶廣市西 6 條南 7 丁目 3　帶廣地方合同廳舍

　
: 管轄帶廣市、釧路市、北見市、網走市、紋別市、根室市、鄂霍次克綜合振興局轄區、十勝綜合振興局轄區、釧路綜合振興局轄區與根室振興局轄區

* 千歳防衛事務所

　
: 千歳市東雲町 3 丁目 2-1

　
: 管轄千歳市、室蘭市、苫小牧市、登別市、惠庭市、伊達市、北廣島市、虻田郡豐浦町及洞爺湖町、有珠郡、白老郡、勇払郡（不含占冠村）、沙流郡、新冠郡、日高郡、浦河郡、樣似郡與幌泉郡

## 主要幹部

## 外部連結

* 北海道防衛局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北海道阿伊努語

**北海道阿伊努語**，或稱**阿伊努語北海道方言**，是阿伊努人民族語言阿伊努語的一種方言，使用地區主要位於日本的北海道。

北海道阿伊努語是阿伊努語三種方言之一。隨著薩哈林方言和庫里爾方言的滅絕，北海道方言成為僅存的一種阿伊努語方言。不過北海道方言的現狀也不容樂觀，據 2007 年統計，其使用者僅 10 人。

## 參考資料
北海道電力

**北海道電力**（日語：北海道電力／ほっかいどうでんりょく _Hokkaidō denryoku_ \*/?）是提供日本北海道地方商業用電的電力公司。簡稱北電。有時為了和北陸電力區別，也被稱為道電、北海電、北海道電。總部位於札幌市的大通東，有泊發電廠一個核能發電廠。

## 歷史

北海道電力設立於 1950 年，係在戰後日本電力系統重新統合的過程中創建。2014 年，因核電廠停止使用導致發電成本大幅增加，北海道電力進行了平均 19% 的大幅加價。

## 外部連結

* 北海道電力（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北海道電視台

**北海道電視放送株式會社**（日語：北海道テレビ放送株式会社／ほっかいどうテレビほうそうかぶしきがいしゃ _Hokkaidō Terebi Hōsō Kabushikigaisha_ \*/?，英語：Hokkaido Television Broadcasting Co.,Ltd.），通稱**北海道電視台**（北海道テレビ），簡稱 **HTB**，是日本的一家以北海道為播出地區的電視台。北海道電視台設立於 1967 年 12 月 1 日，在 1968 年 11 月 3 日開播，是朝日電視台聯播網 ANN 的成員。北海道電視台的識別呼號為 JOHH-DTV，遙控器號碼是 6 頻道。

## 資本構成

下表列出 2016 年 3 月 31 日時北海道電視台的主要股東：

## 歷史

1960 年代後期，郵政省開放 UHF 頻段用於電視播出，北海道因此獲得第三家商業電視台的開播名額。當時共有七家業者申請獲得這一播出執照。此後以札幌 Toyopet 社長岩澤靖和岩田建設社長岩田嚴為中心的「道民放送」獲得播出執照，並和其它申請業者進行整合。1967 年 12 月 1 日，北海道電視台舉辦了發起人總會。當時富士電視台和 NET 電視台（現朝日電視台）均爭取北海道電視台加入自己的聯播網。但因 NET 一側更為熱心，北海道電視台因此決定選擇加入 NET 電視台的聯播網。翌年 10 月 7 日，北海道電視台獲得正式播出執照。這一執照是準教育台執照，規定北海道電視台播出節目中必須有 30% 以上是教育和教養類節目。10 月 15 日，北海道電視台發射了試驗電波。

1968 年 11 月 3 日早晨 8 時 50 分，北海道電視台正式開播，成為北海道第三家商業電視台。翌年 5 月 26 日，由於傳遞訊號的同軸管故障，北海道電視台被迫停播節目長達 15 小時 34 分。ANN 在 1970 年 1 月 1 日成立時，北海道電視台是 9 家創始成員之一。開播五週年前夕的 1973 年 10 月 3 日，北海道電視台成立了工會。1975 年 5 月，北海道電視台和札幌市姊妹都市美國俄勒岡州波特蘭的 KATU 電視台簽訂了姊妹台協議。此後北海道電視台曾多次派遣員工至 KATU 電視台研修。1980 年代後，北海道電視台和中國黑龍江電視台及深圳廣播電影電視集團、美國西雅圖 KOMO 電視台、俄羅斯薩哈林電視台、南韓江原民放及大田廣播簽訂了合作協議，進一步開展國際合作。北海道在 1977 年導入了 ENG，成為東京以北第一家導入 ENG 的商業電視台，新聞節目的製作能力因此得到飛躍性提升。

1981 年 3 月，兼任札幌 Toyopet 和北海道電視台社長的岩澤靖因炒股投機破產，札幌 Toyopet 倒閉。母公司的破產導致北海道電視台受到連鎖影響，瀕臨倒閉。朝日新聞及朝日電視台在這時出資救濟，從此朝日系企業掌握了北海道電視台經營主導權。1983 年 11 月 3 日，北海道電視台開始播出立體聲節目。在開播 20 週年的 1988 年，北海道電視台製作了一系列特別節目，其中更有通過 ANN 聯播網在日本全國播出的節目。

北海道電視台在 1995 年 8 月 21 日開設了官方網站，是北海道第一家開設官網的電視台。2006 年 1 月 1 日，北海道電視台啟用了現行商標。同年 6 月 1 日，北海道電視台開始播出數位電視訊號。北海道電視台在這一年 10 月 26 日轉播北海道日本火腿鬥士奪得日本職棒冠軍的比賽，取得 52.5% 的收視率記錄，創出北海道電視台迄今最高收視率記錄。2011 年 7 月 24 日，北海道電視台停止播出類比電視訊號。

北海道電視台參與了札幌市主導的「札幌創世 1.1.1 區北 1 西 1 地區第一種市街地再開發事業」。原本 NHK 札幌放送局有意參與這一事業，但後退出。北海道電視台取而代之，加入都市更新計劃。在札幌創世廣場於 2018 年 6 月 20 日竣工之後，北海道電視台於同年 9 月 17 日遷入札幌創世廣場，開始從新總部播出節目。遷入新總部當天，北海道電視台播出了特別版開播及收播短片。但在遷入新總部前夕的 9 月 6 日，北海道電視台因 2018 年北海道地震發生停播事故，未能播出節目 11 分 20 秒。北海道電視台遷入新總部之後，位於札幌市豐平區南平岸的舊總部則在 2021 年被出售且拆除。舊總部原址預計將修建公寓。北海道電視台在近年加強在網路上的投入。北海道電視台在 2013 年開設了官方 YouTube 頻道，近年更開始在網路上實時播出自製的節目。

## 節目

自 2000 年代後期開始，北海道電視台的節目自製率超過 20%，在日本的地方電視台中名列前茅。深夜的自製綜藝節目是北海道電視台的一大擅長領域。北海道電視台第一個自製深夜綜藝節目是 1984 年開始播出的《招搖之夜》。1993 年，北海道電視台開始播出帶狀深夜節目《馬賽克之夜 V3》。在北海道電視台的深夜綜藝節目中，又以 1996 年開始播出的《週三怎麼樣》最為成功。該節目不僅銷售至 ANN 聯播網以外電視台播出，大泉洋亦因該節目成為日本家喻戶曉的人物。

自 1994 年開始，北海道電視台多次製作特別電視劇。2000 年的《光之街》獲得國際艾美獎提名，並獲得日本民間放送聯盟賞電視劇部門優秀賞、銀河賞獎勵賞。2009 年播出的《看見的那一天》亦獲得日本民間放送聯盟賞和銀河賞。2019 年播出的開播 50 週年特別電視劇《別換台！》獲得了日本民間放送聯盟賞電視劇最優秀賞和電視部門大賞。

北海道電視台自開播時就在週一至週五每日播出 10 分鐘的自製新聞節目《新聞迴轉》。1986 年，北海道電視台開始在晨間播出帶狀的自製資訊節目《心情是天氣 745》。現在北海道電視台的兩大帶狀自製資訊節目是在週一至週六播出的《Ichimoni！》，以及在週一至週五傍晚播出的《Ichioshi！！》。

北海道電視台對自製節目的海外播出十分積極。1997 年 3 月開始，北海道電視台授權 JET 日本台公開播映該台旅遊節目《北海道專題》（北海道アワー）。2013 年開始，北海道電視台製作播出面向亞洲各國的北海道觀光節目《戀上！北海道》（台灣譯名：我愛北海道）。該節目在上海廣播電視台外語頻道、國興衛視播出。

## 參考資料

## 外部連結

* HTB online （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（官方網站）
* HTB 北海道電視台的 Twitter 帳戶
* 北海道電視台的 Instagram 帳戶
* HTB6ch 的 Facebook 專頁
* YouTube 上的 HTB 北海道電視台 / HTB Hokkaido Television Broadcasting 頻道
北海道電視臺

**北海道電視放送株式會社**（日語：北海道テレビ放送株式会社／ほっかいどうテレビほうそうかぶしきがいしゃ _Hokkaidō Terebi Hōsō Kabushikigaisha_ \*/?，英語：Hokkaido Television Broadcasting Co.,Ltd.），通稱**北海道電視台**（北海道テレビ），簡稱 **HTB**，是日本的一家以北海道為播出地區的電視台。北海道電視台設立於 1967 年 12 月 1 日，在 1968 年 11 月 3 日開播，是朝日電視台聯播網 ANN 的成員。北海道電視台的識別呼號為 JOHH-DTV，遙控器號碼是 6 頻道。

## 資本構成

下表列出 2016 年 3 月 31 日時北海道電視台的主要股東：

## 歷史

1960 年代後期，郵政省開放 UHF 頻段用於電視播出，北海道因此獲得第三家商業電視台的開播名額。當時共有七家業者申請獲得這一播出執照。此後以札幌 Toyopet 社長岩澤靖和岩田建設社長岩田嚴為中心的「道民放送」獲得播出執照，並和其它申請業者進行整合。1967 年 12 月 1 日，北海道電視台舉辦了發起人總會。當時富士電視台和 NET 電視台（現朝日電視台）均爭取北海道電視台加入自己的聯播網。但因 NET 一側更為熱心，北海道電視台因此決定選擇加入 NET 電視台的聯播網。翌年 10 月 7 日，北海道電視台獲得正式播出執照。這一執照是準教育台執照，規定北海道電視台播出節目中必須有 30% 以上是教育和教養類節目。10 月 15 日，北海道電視台發射了試驗電波。

1968 年 11 月 3 日早晨 8 時 50 分，北海道電視台正式開播，成為北海道第三家商業電視台。翌年 5 月 26 日，由於傳遞訊號的同軸管故障，北海道電視台被迫停播節目長達 15 小時 34 分。ANN 在 1970 年 1 月 1 日成立時，北海道電視台是 9 家創始成員之一。開播五週年前夕的 1973 年 10 月 3 日，北海道電視台成立了工會。1975 年 5 月，北海道電視台和札幌市姊妹都市美國俄勒岡州波特蘭的 KATU 電視台簽訂了姊妹台協議。此後北海道電視台曾多次派遣員工至 KATU 電視台研修。1980 年代後，北海道電視台和中國黑龍江電視台及深圳廣播電影電視集團、美國西雅圖 KOMO 電視台、俄羅斯薩哈林電視台、南韓江原民放及大田廣播簽訂了合作協議，進一步開展國際合作。北海道在 1977 年導入了 ENG，成為東京以北第一家導入 ENG 的商業電視台，新聞節目的製作能力因此得到飛躍性提升。

1981 年 3 月，兼任札幌 Toyopet 和北海道電視台社長的岩澤靖因炒股投機破產，札幌 Toyopet 倒閉。母公司的破產導致北海道電視台受到連鎖影響，瀕臨倒閉。朝日新聞及朝日電視台在這時出資救濟，從此朝日系企業掌握了北海道電視台經營主導權。1983 年 11 月 3 日，北海道電視台開始播出立體聲節目。在開播 20 週年的 1988 年，北海道電視台製作了一系列特別節目，其中更有通過 ANN 聯播網在日本全國播出的節目。

北海道電視台在 1995 年 8 月 21 日開設了官方網站，是北海道第一家開設官網的電視台。2006 年 1 月 1 日，北海道電視台啟用了現行商標。同年 6 月 1 日，北海道電視台開始播出數位電視訊號。北海道電視台在這一年 10 月 26 日轉播北海道日本火腿鬥士奪得日本職棒冠軍的比賽，取得 52.5% 的收視率記錄，創出北海道電視台迄今最高收視率記錄。2011 年 7 月 24 日，北海道電視台停止播出類比電視訊號。

北海道電視台參與了札幌市主導的「札幌創世 1.1.1 區北 1 西 1 地區第一種市街地再開發事業」。原本 NHK 札幌放送局有意參與這一事業，但後退出。北海道電視台取而代之，加入都市更新計劃。在札幌創世廣場於 2018 年 6 月 20 日竣工之後，北海道電視台於同年 9 月 17 日遷入札幌創世廣場，開始從新總部播出節目。遷入新總部當天，北海道電視台播出了特別版開播及收播短片。但在遷入新總部前夕的 9 月 6 日，北海道電視台因 2018 年北海道地震發生停播事故，未能播出節目 11 分 20 秒。北海道電視台遷入新總部之後，位於札幌市豐平區南平岸的舊總部則在 2021 年被出售且拆除。舊總部原址預計將修建公寓。北海道電視台在近年加強在網路上的投入。北海道電視台在 2013 年開設了官方 YouTube 頻道，近年更開始在網路上實時播出自製的節目。

## 節目

自 2000 年代後期開始，北海道電視台的節目自製率超過 20%，在日本的地方電視台中名列前茅。深夜的自製綜藝節目是北海道電視台的一大擅長領域。北海道電視台第一個自製深夜綜藝節目是 1984 年開始播出的《招搖之夜》。1993 年，北海道電視台開始播出帶狀深夜節目《馬賽克之夜 V3》。在北海道電視台的深夜綜藝節目中，又以 1996 年開始播出的《週三怎麼樣》最為成功。該節目不僅銷售至 ANN 聯播網以外電視台播出，大泉洋亦因該節目成為日本家喻戶曉的人物。

自 1994 年開始，北海道電視台多次製作特別電視劇。2000 年的《光之街》獲得國際艾美獎提名，並獲得日本民間放送聯盟賞電視劇部門優秀賞、銀河賞獎勵賞。2009 年播出的《看見的那一天》亦獲得日本民間放送聯盟賞和銀河賞。2019 年播出的開播 50 週年特別電視劇《別換台！》獲得了日本民間放送聯盟賞電視劇最優秀賞和電視部門大賞。

北海道電視台自開播時就在週一至週五每日播出 10 分鐘的自製新聞節目《新聞迴轉》。1986 年，北海道電視台開始在晨間播出帶狀的自製資訊節目《心情是天氣 745》。現在北海道電視台的兩大帶狀自製資訊節目是在週一至週六播出的《Ichimoni！》，以及在週一至週五傍晚播出的《Ichioshi！！》。

北海道電視台對自製節目的海外播出十分積極。1997 年 3 月開始，北海道電視台授權 JET 日本台公開播映該台旅遊節目《北海道專題》（北海道アワー）。2013 年開始，北海道電視台製作播出面向亞洲各國的北海道觀光節目《戀上！北海道》（台灣譯名：我愛北海道）。該節目在上海廣播電視台外語頻道、國興衛視播出。

## 參考資料

## 外部連結

* HTB online （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（官方網站）
* HTB 北海道電視台的 Twitter 帳戶
* 北海道電視台的 Instagram 帳戶
* HTB6ch 的 Facebook 專頁
* YouTube 上的 HTB 北海道電視台 / HTB Hokkaido Television Broadcasting 頻道
北海道馬拉松

**北海道馬拉松**（北海道マラソン）自 1987 起每年於日本札幌舉行一次。。托羅沙（ambesse tolosa）保持馬拉松賽會紀錄 2 時 10 分 13 秒。

## 參考

* Official website（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Marathon info（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 2010 race review（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 連結
北海道駒岳

**北海道駒岳**（日語：北海道駒ヶ岳）是位在北海道的活火山（成層火山）。標高 1,131 公尺。渡島國、渡島半島的地標。也稱作**蝦夷駒ヶ岳**、**渡島駒ヶ岳**，也常單稱**駒ヶ岳**。富士山型的紡錘狀山容，所以被稱作**渡島富士**，鄉土富士之一。1640 年噴發造成約 700 人死亡。

## 參考資料

## 外部連結

* 北海道駒ヶ岳 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 氣象廳
北海部郡

**北海部郡**（日語：北海部郡／きたあまべぐん _Kitaamabe gun_ \*/?）是過去位於日本大分縣的一個郡；已於 2005 年 1 月 1 日因轄下所有町村被併入大分市而廢除。

過去的轄區相當於現在的津久見市的全部地區、臼杵市的部分地區以及大分市的部分地區。

## 歷史

### 年表

* 1878 年 7 月 22 日：實施郡區町村編製法，海部郡被分割為**北海部郡**和南海部郡。
* 1889 年 4 月 1 日：實施町村制，北海部郡下轄佐賀關町、川添村、一尺屋村、大志生木村、神馬木村、佐加村、市村、小佐井村、丹生村、西大在村、東大在村、津組村、青江村、下浦村、日代村、四保戶村、臼杵町、市濱村、下南津留村、上浦村、海邊村、佐志生村、下之江村、上北津留村、下北津留村、中臼杵村、上南津留村。（2 町 25 村）
* 1892 年 10 月 28 日：（2 町 26 村）
  * 佐加村改名為佐賀村。
  * 保戶島村從四保戶村分村，同時四保戶村改名為四浦村。
* 1907 年 6 月 1 日：西大在村與東大在村合併為大在村。（2 町 25 村）
* 1907 年 7 月 1 日：（2 町 19 村）
  * 佐賀村與市村合併為佐賀市村。
  * 大志生木村和神馬木村合併為神崎村。
  * 市濱村、下南津留村、上浦村被併入臼杵町。
  * 中臼杵村和上南津留村合併為南津留村
* 1920 年 1 月 1 日：佐賀市村改制並改名為坂之市町。（3 町 18 村）
* 1921 年 1 月 1 日：津組村改制並改名為津久見町。（4 町 17 村）
* 1928 年 4 月 1 日：青江村改制為青江町。（5 町 16 村）
* 1933 年 4 月 1 日：津久見町、青江町、下浦村合併為新設置的津久見町。（4 町 15 村）
* 1941 年 11 月 3 日：小佐井村和丹生村被併入坂之市町。（4 町 13 村）
* 1950 年 1 月 1 日：川添村和改隸屬大分郡。（4 町 12 村）
* 1950 年 4 月 1 日：臼杵町和海邊村合併為臼杵市，並脫離北海部郡。（3 町 11 村）
* 1951 年 4 月 1 日：津久見町、日代村、四浦村、保戶島村合併為津久見市，並脫離北海部郡。（2 町 8 村）
* 1954 年 3 月 31 日：（2 町 3 村）
  * 佐志生村、下之江村、上北津留村、下北津留村、南津留村被併入臼杵市，並脫離北海部郡。
  * 川添村與大分郡鶴崎町、松岡村、高田村、明治村合併為鶴崎市，並脫離北海部郡。
* 1955 年 1 月 1 日：佐賀關町、神崎村、一尺屋村合併為新設置的佐賀關町。（2 町 1 村）
* 1963 年 3 月 10 日：大在村、坂之市町與大分市、鶴崎市、大分郡大分町、大南町、合併為新設置的大分市，並脫離北海部郡。（1 町）
* 2005 年 1 月 10 日： 佐賀關町與大分郡野津原町被併入大分市，同時北海部郡因無管轄町村而廢除。

## 參考資料
北海银滩

**北海銀灘**是位於中華人民共和國廣西壯族自治區北海市的中國國家旅遊度假區，長 24 公里，寬 30 至 3,000 米，其特點是「灘長平、沙細白、水溫淨、浪柔軟、無鯊魚」， 而在 1987 年時更被時任中央軍委副主席楊尚昆譽為「天下第一灘」。

北海銀灘距離首府南寧 200 公里，廣東湛江 100 公里，有高速公路直達廣東省。由於沙灘面向南，三面環海，沙灘上既可看到日出，也能看到日落。

## 參考文獻
北海银行

**北海銀行**是抗日戰爭和第二次國共內戰時期存在於膠東地區的一家銀行，由中國共產黨領導的地方政權建立，為發鈔行。其發行的鈔票稱為**北海幣**。

## 背景

抗日戰爭之前，國民政府在全國發行法幣作為國幣；抗戰全面爆發後，日軍通過接管、創建銀行等方式控制了山東金融，1938 年 2 月成立「中國聯合準備銀行」發行貨幣「聯銀券」；同時社會上流通著大量地方貨幣，甚至商號自行發行的貨幣。後兩種貨幣往往缺乏準備金，貶值迅速，造成膠東地區物價飛漲。為鞏固和發展政權，中共山東黨組織及其政權決定自行發行貨幣。

## 創建

北海銀行的創建時間眾說不一，一般認為創建於 1938 年下半年 。當時膠東地區按方位分為東海、西海、北海、南海幾個專區，而蓬萊、黃縣、掖縣處於膠東北部，北面臨海，故命名為北海銀行。第一任行長是從青島回到掖縣老家避難的原中魯銀行經理張玉田，銀行最初為公私合營性質，總部設在掖縣。1939 年春，因日軍破壞，北海銀行一度取消，同年 8 月恢復。1940 年 8 月，在沂南縣成立北海銀行總行，原膠東北海銀行改為膠東分行，償還民間資本，成為公辦銀行。1943 年春，魯中形勢惡化，北海銀行總行遷至濱海，濱海分行併入總行，魯中改設分行。同年秋天，清河分行與冀魯邊區分行隨區劃變動而合併為渤海分行。

## 發行鈔票

最初的鈔票印版在青島秘密製作後送往抗日根據地，紙張則秘密從天津購買，委託掖縣私人印刷廠印製鈔票。最初只是定位為法幣的小額票補充，發行一角、二角、伍角、一元 4 種面值，與法幣等價平行流通，票面圖案為掖縣風景或建築。同時宣布禁止日偽政權貨幣及土雜鈔流通。1940 年改由黨委機關報《大公報》社印刷。1941 年起擁有自辦印鈔廠。由於印鈔材料困難，同一版別的鈔票也有不同。印鈔廠設在濰坊市山亭區徐莊鎮崔虎峪村、掖縣、乳山縣馮家鄉馬家莊村等地。太平洋戰爭爆發後，日軍大量偽造法幣及地方貨幣，導致法幣迅速貶值，北海幣也隨之貶值。於是 1942 年 5 月 29 日，北海幣正式與法幣脫鉤獨立，成為山東各解放區本位貨幣，停用法幣。同年因局勢惡化，解放區被分割，故改為分區發行，各地區北海幣加注地區名，互不通用。1943 年，北海銀行魯南支行和魯中、濱海二區的支行開始獨立發行北海幣。抗戰勝利後，山東各解放區連成一片，三地貨幣等值流通。

從 1944 年 1 月到 1945 年 1 月，北海幣發行量由 2 億元增至 6 億元；到抗戰勝利前夕，約有 7 億元北海幣在市場上流通，北海幣完全統一了山東抗日根據地的金融市場。

## 存貸款業務

北海銀行自創辦起就向農民提供無息貸款，同時還貸放實物。1941 年起，北海銀行開始放款，最初辦理工業放款，主要用於軍工。1943 年始，開展企業存款業務，主要存款戶是根據地政府興辦的公營企業。抗戰勝利後，北海銀行在新解放區的中小城市發放了部分工業貸款，同時逐漸吸收存款，開展城市業務。

1942 年 5 月起，北海銀行承辦山東抗日根據地金庫業務，後轉歸政府。與此同時，北海銀行在一些地區與商號合資經營，甚至自辦企業。

## 解放區貨幣統一

隨著國共內戰的發展，共產黨逐漸占領整個中國北方，華北與山東兩大中共解放區完全連成片，同時解放軍進行大規模戰爭要求貨幣統一。因此自 1948 年 10 月 5 日起，北海幣與冀南銀行發行的冀南幣、晉察冀邊區銀行發行的邊幣，在華北與山東兩地區准許按固定比價相互流通，北海幣與冀南幣比價 1：1，北海幣與晉察冀邊幣比價 1：10。

1948 年 11 月 13 日起，北海幣在華中各解放區內以 1：1 的比值與華中幣混合流通，15 日華中銀行停止發行紙幣，並逐漸收回華中幣，北海幣成為山東解放區和華中各解放區的法定貨幣。

## 結束

為進一步統一貨幣，華北銀行、北海銀行、西北農民銀行於 1948 年 12 月 1 日合併為中國人民銀行，以華北銀行為總行，發行新幣人民幣，同時收兌各解放區貨幣。人民幣對北海幣的比價為 1：100。北海銀行撤銷，改組為中國人民銀行山東省分行。

## 參照

* 日本銀行券
* 朝鮮銀行券
* 臺灣銀行券
* 貿易銀
* 龍銀
* 滿洲中央銀行
* 蒙疆銀行
* 中央儲備銀行
* 中國聯合準備銀行
* 舊臺幣

## 參考文獻
北海锺灵华文中学

**北海鍾靈國民型華文中學**（馬來語：Sekolah Menengah Jenis Kebangsaan Chung Ling Butterworth，簡稱 **SMJK Chung Ling Butterworth**）是馬來西亞檳城州威北縣北海王裕好路的一所國民型華文中學，於 1986 年成立。北海鍾靈也是檳城州內落實「特別計劃班級」（前稱控制中學）計劃下的 4 所國民型華文中學之一，只有成績卓越的學生可以入讀。

## 校史

1976 年 3 月 10 日，鍾靈中學董事會通過了在北海設立鍾靈分校的決議。而在 1979 年 7 月 16 日，董事會獲得北海靈應社獻出一塊位於王裕好路的地段作為興建分校的校舍。1979 年 8 月 9 日，董事會正式獲得政府的批准在北海建立分校。1983 年 4 月 9 日成立鍾靈北海分校建委會，並在 1984 年 12 月 16 日由時任國家教育總監丹斯里慕勒為分校主持奠基禮。第一期工程包括興建有 24 間課室的 A 座教學樓、有 12 間科學實驗室及 4 間特別課室的 B 座科學樓、有禮堂、圖書館、教務處及辦公室的 C 座行政樓和 D 座食堂。到了 1985 年 8 月 30 日，董事會一致議決，接納時任教育部副部長拿督斯里林良實醫生的建議，將「鍾靈中學北海分校」的校名改為「北海鍾靈中學」，並註冊為一所校政獨立自主的國民型中學。1986 年由林良實正式開幕。

## 參見

* 馬來西亞中學列表
* 檳城鍾靈國民型華文中學

## 參考資料

## 外部連結

*
北海镇

**北海鎮**，是中華人民共和國雲南省保山市騰衝市下轄的一個鎮。

2022 年 6 月 16 日，雲南省人民政府批准北海鄉撤鄉設鎮，7 月 15 日正式掛牌。

## 行政區劃

北海鎮下轄以下地區：

新樂社區村、​花園村、​打苴村、​雙坡村、​竹壩村、​下村社區村、​盈河村、​富裕村和雙海村。

## 中國傳統村落

2013 年 8 月，橫寨被評為第二批中國傳統村落。

## 參考資料
北海集團

**北海集團**（**CNT Group Limited**，港交所：0701），是香港上市公司，百慕達註冊，總部寫字樓在灣仔軒尼詩道 338 號北海中心。

徐展堂（已故）為名譽主席兼執行董事，林定波為公司主席兼執行董事，徐浩銓及徐蔭堂為執行副主席或董事總經理，徐浩銓是徐展堂的兒子，而徐蔭堂則為其弟。

北海集團的主要生意為中華製漆產品，包括膠玉磁漆、乳膠漆、油漆及地產投資等。

## 外部參考
北海雌盘吸虫

**北海雌盤吸蟲**（學名：_Gynaecotyla peihaiensis_）為微莖科雌盤屬的動物。在中國大陸，分布於廣西壯族自治區北海市、廣東湛江等地，營寄生生活，寄生在腸。

## 參考文獻
北海風光圓舞曲

**北海風光圓舞曲**（德語：_Nordseebilder_）作品 390，是小約翰史特勞斯的維也納華爾滋作品。

## 樂曲解說

1879 年夏天，小約翰史特勞斯聽從醫生的建議忠告，與妻子前往德意志帝國轄下的北海城市弗爾島維克靜養。由於小島面北海，寓居此地的史特勞斯以潮差與海岸風景為發想，寫出一首以「海景」為題的華爾滋。這就是**北海風光圓舞曲**。

首演由當地的管弦樂團演出。維也納首演於 1879 年 11 月 16 日，胞弟愛德華指揮維也納愛樂樂團在星期日的定期音樂會演出。同月 30 日，亦有小約翰史特勞斯本人指揮同樂團演出一次。

## 構成

序奏、三個小華爾滋、與尾聲構成。

第 1 華爾滋

## 新年音樂會

## 來源

## 參考文獻

* ピーター・ケンプ。シュトラウス・ファミリー：ある音楽王朝の肖像。音楽之友社. 1987 年 10 月. ISBN 4276-224241.  ピーター・ケンプ。シュトラウス・ファミリー：ある音楽王朝の肖像。音楽之友社. 1987 年 10 月. ISBN 4276-224241.

## 外部連結

* ワルツ『北海の絵』: 國際樂譜典藏計劃上的樂譜
* Johann Strauss (Sohn) Nordseebilder / Walzer op. 390 (1879)（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - ウィーン・ヨハン・シュトラウス管弦楽団（WJSO）による解説。
北海高新技术产业开发区

**北海高新技術產業開發區**位於廣西省北海市，是 2015 年 2 月經中國國務院批准升級為國家高新技術產業開發區的高新區，面積 25.4 平方公里。

## 歷史沿革

* 2001 年 11 月：經廣西壯族自治區人民政府批准，成立北海高新技術產業開發區。
* 2006 年：北海高新技術產業開發區與北海華僑投資開發區合併並通過驗收。
* 2015 年 2 月：經國務院批准，北海高新技術產業開發區升級為國家高新技術產業開發區。

## 參考資料

## 外部連結

北海高新技術產業開發區
北海高等學校

**北海高等學校**是位於日本北海道札幌市的私立高等學校。

## 歷史

前身為大津和多理於 1885 年為推展中等教育所創立的「北海英語學校」，最初主要作為想考入札幌農學校學生的預備學校。

1901 年成為舊制中學校後更名為「**私立北海中學校**」，為北海道最早成立的私立中學校，1920 年再更名為「**北海中學校**」，1948 年配合日本的學制改革更名為「**北海高等學校**」。

過去自創校以來原本都是僅收男性學生，直到 1999 年才開始招收女性學生。

## 相關條目

* 學校法人北海學園
  * 北海學園大學
  * 北海商科大學
  * 北海學園札幌高等學校

## 參考資料
北海龍王

**龍王**是佛教和道教信奉的神祇，源於古代龍神崇拜和海神信仰。龍王成為海神可說是佛教東傳時所一併帶來的印度神話而影響，認為那伽神龍（原型是大蛇）司雨水。小的龍王可以存在於一切水域中，甚至是一口井或是一條田間的水溝；大的龍王則生活在較大的海域。佛教護法天龍八部的龍部以八大龍王為首，如難陀龍王、娑伽羅龍王等，祂們是那伽部族之王。傳入中國後，中國將那伽王和傳統的龍形象混合產生了本土的龍王概念，給祂們的塑畫都加上王冠、龍袍等王者象徵。在儒家文化圈中，日本、朝鮮半島、越南、琉球亦有信奉。

## 印度教

佛教中的那伽龍王概念來源於印度教。在印度教中，那伽龍（蛇）神有三大王：和修吉（婆素吉）、舍沙（阿難陀）、德叉迦。

## 佛教

那伽在印度神話中原本是大蛇神，傳來中國，在佛經中譯為「龍」，或稱作「神龍」。在十二生肖中，中國的龍，正是對應印度十二生肖的那伽。佛教神祇中還有一類蛇神，爲摩呼洛伽，是蟒蛇之神，稱爲「地龍」，對應十二生肖的蛇。

《法華經》中有那伽龍眾中有八大龍王登場。其中的娑伽羅龍王爲雨神，可能就是中國民間信仰中所祭拜的龍王的原型；難陀龍王和跋難陀龍王，曾和娑伽羅龍王戰鬥，釋迦如來（悉達多太子）降生之時，兩龍王曾吐清淨水灌太子身。

### 八大龍王

那伽龍神是天龍八部之一，金翅鳥是其天敵。金翅鳥無法獵殺的大龍，稱為龍王（nāga-rajā），法華經所列八大龍王為：

* 難陀龍王（Nanda），或稱歡喜龍王。
* 跋難陀龍王（Upananda），或稱優波難陀龍王、賢喜龍王、跋羅陀龍王。
* 娑伽羅龍王（Sāgara），或稱娑竭羅龍王、沙伽羅龍王、海龍王（Sāga-詞根義爲海洋）。
* 婆蘇吉龍王（Vāsuki），或稱和修吉龍王、寶有龍王、寶稱龍王、九頭龍王。
* 德叉迦龍王（Takṣaka），或稱多舌龍王、視毒龍王。
* 摩那斯龍王（Manasvin），或稱大身龍王、大力龍王。
* 阿那婆達多龍王（Anavatapta），或稱阿耨達龍王、無熱惱龍王。
* 優鉢羅龍王（Utpalaka），或稱青蓮龍王。

根據《日藏經》，娑伽羅龍、婆婁那、德叉迦、寶護、大行、瞿娑羅婆、蘇婆呼嚧俱叉、婆私無俱叉是八大龍王，此八龍王護於海中，能令大海無有增減。又說娑伽羅龍王的龍宮在南方大海，護寶龍王在西方大海，毘昌伽蘇脂龍王在北方大海，蘇摩呼嚧叉龍王在東方大海。

## 道教

龍被認為具有掌管天氣的能力，因此遇到大旱或大澇的年景，人們就認為是龍王發威懲罰眾生，常祭拜龍王，因此龍王給人的印象也成了在眾神之中是較嚴厲的。華東的廣大地區由於多受旱澇災，民間為祈求風調雨順，建有龍王廟來供拜龍王。廟內多設坐像，通常只有一位龍王，如「汾水貫太原而南注，水有二橋…… 由是架龍廟於橋下」。中國民間信仰和文學中的龍王形像，多是龍頭人身，偶爾才會現出完整的龍形。

### 五方龍王

《淮南子》的〈墬形訓〉中，以五種土地之氣各生其天，五天生五色石（砄、青曾、赤丹、白礜、玄砥），五色石生五種水銀，五種水銀生五種金屬，五種金屬生五龍，五龍潛藏生五方泉水，五方泉水生五方之雲。由陰陽相薄，生發雷電，降雨流水，匯合於五方大海（五行、五方、五色互相匹配）。

北宋大觀四年（1110 年），宋徽宗下詔敕封五方龍王。祂們爲：

* 中央黃龍，孚應王
* 東方青龍（藍龍），廣仁王
* 南方赤龍（紅龍），嘉澤王
* 西方白龍，義濟王
* 北方玄龍（黑龍），靈澤王

### 四海龍王

道教認為圍繞著中國國土的四方之海中各存在一位大龍王，與五方龍王的四個方位相對應，稱爲「四海龍王」，其中的東海龍王即佛教的娑竭羅龍王。

天寶十年（751 年），唐玄宗下旨賜封稱號。分別是：

* 東海龍王：廣德王。
* 南海龍王：廣利王。
* 西海龍王：廣潤王。
* 北海龍王：廣澤王。

雍正二年（1724 年），清雍正帝也曾敕封四海龍王。分別是：

* 東海廣德王，別名「顯仁」。
* 南海廣利王，別名「昭明」。
* 西海廣潤王（廣順王），別名「正恆」。
* 北海廣澤王，別名「崇禮」。

## 民俗文化

### 中國古典文學中的龍王

《封神演義》與《西遊記》等文學作品中就有龍王的形象。傳說中最負盛名的四海龍王為：東海龍王敖廣、南海龍王敖欽、西海龍王敖閏、北海龍王敖順。（《封神演義》紀錄東海龍王名為敖光，南海龍王名為敖明，西海龍王名為敖順，北海龍王名為敖吉。）四海龍王之中，以東海龍王為最尊。又說龍生九種，外形各有不同。《西遊記》第 43 回中：「行者聞言笑道：『你妹妹有幾個妹丈？』敖順道：『只嫁得一個妹丈，乃涇河龍王，向年已此被斬；舍妹孀居於此，前年疾故了。』行者道：『一夫一妻，如何生這幾個雜種？』敖順道：『此正謂龍生九種，九種各別。』」

### 俗諺

* 龍王廟裏潑水（比喻冒犯到權貴或強橫的人）。
* 大水沖倒龍王廟，自家人不認得自家人。
* 海龍王辭水，假細膩。（閩南俗諺，假客氣）

### 日本流行文化中的龍王

日本作家田中芳樹結合現代、古代傳說及時空科幻設定，寫成《創龍傳》小說系列。

1991 年的一款日本卡普空製作和發行的街機超任遊戲名為《龍王》（ザ・キングオブドラゴンズ，The King of Dragons），是一款橫向捲軸動作遊戲，魔法大陸歷 973 年，墮落紅龍吉爾迪斯（Gildiss）從長久的沉睡中醒來，黑暗軍團突然現身人間，無數魔獸和亡靈從深淵中走出，向人類世界發起了兇悍的進攻，城堡陷落，村莊被毀，王國崩潰，人們陷入了前所未有的恐慌之中。五位來自不同種族的傳奇英雄挺身而出，向黑暗軍團和紅龍發起了反攻。他們分別是戰士、巫師、牧師、精靈射手和矮人武士。可以看出有龍與地下城以及指環王的影子，據傳本作借用了指環王的設定，中土世界就是本作的世界觀和時代背景。玩家以旅行各地屠殺各種龍類以及魔物為過關目標。

2004 年日本動漫《龍王傳說》。

## 龍王廟

在北京有掛甲峪龍王廟，重建於 2005 年。早期可追溯自隋唐時期，歷代屢興屢廢。

在臺南府城曾有龍王廟，始建於清康熙五十五年（1716 年）。乾隆四年（1739 年）、四十三年（1778 年）重修。後來在日本帝國統治期間遭拆除。
原供奉於龍王廟的四海龍王神像，現今已移至大天后宮延續香火。

## 參見

* 海神
* 龍

## 參考文獻

### 引用

### 書籍

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《欽定古今圖書集成・博物彙編・神異典・龍神部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》

## 外部連結

* 曹仕邦：〈試論中國小說跟佛教的「龍王」傳說在華人社會中的相互影響〉（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北海－居林大道

**北海 - 居林大道**（馬來語：Lebuhraya Butterworth-Kulim；英語：Butterworth–Kulim Expressway；**BKE** ，**亞洲高速大道路線**) 是馬來西亞一條短程高速大道。這條長約 17 公里的高速大道銜接西邊的檳城州峇東埔的北海 - 詩不郎再也收費站路（北海外環公路支線）與東邊的居林魯乃。它也連接至吉打華玲和霹靂宜力的東西大道的主要路線。

## 歷史

北海 - 居林大道與 1994 年 12 月開始建造，並於 1996 年 9 月竣工。 由於那時大山腳市內的交通逐漸增加，所以需要一條大道連接到吉打居林和魯乃來疏解北海至大山腳的交通。大道建成後，當時檳城州第一和最大的美嘉廣場也隨即建設。

南北大道有限公司（PLUS Expressway Berhad）的子公司，北海 - 居林大道私人有限公司 (Konsortium Lebuhraya Butterworth-Kulim (KLBK) Sdn Bhd) 被賦予建造並管理超過四條雙向車道（含摩托車道）與大道上的各種設施的授權與合約，合約期長達 32 年（1994 年 6 月至 2026 年 6 月，包括 2 年的建設期）。在這之後，大道的管理權將交由馬來西亞聯邦政府 。

## 特點

* 地理上，KM 5.00（始點）與 KM 11.00 之間的地面較為平坦，穿過稻田。從 KM 11.00 至 KM 19.00，地面稍微呈波形，有小斜坡。KM 19.00 至 KM 21.78（終點）的地面平坦，主要穿過膠原和發展中住宅區。
* 9 條混凝土橋建設於北海 - 居林大道，包括 3 條跨越河，包括孟光河（Sungai Mengkuang）、居林河（Sungai Kulim）和加拉岸河（Sungai Karangan）的大橋，其他的橋則跨越普通公路和鐵軌。
* 時速限制為 90km/h。
* 4 條雙向車道
* 緊急電話亭
* 摩托車道

## 收費

注：現收費站只接受一觸即通卡、南北大道里程卡（PLUSMiles）、RFID TAG 或 SmartTAG 付費。不接受現金支付。

### 魯乃收費站

### 高巴三萬收費站

## 交通樞紐列表

## 參見

* 馬來西亞高速公路

## 參考文獻

## 外部銜接

* 南北大道有限公司（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 北海－居林大道官網
北海－波罗的海运河

**基爾運河** （德語：Nord-Ostsee-Kanal, Kieler Kanal，英語：Kiel Canal），又稱**北海 - 波羅的海運河**，1948 年前被稱為**威廉皇帝運河**，是一條位於德國最北方的什勒斯維希 - 霍爾斯坦州的，全長 98 公里（61 英里）長的運河。

運河西起北海畔易北河口的布倫斯比特爾，跨越日德蘭半島，東至波羅的海的基爾灣的霍爾特瑙港。運河連接了北海和波羅的海，使得來往船隻不必再繞過日德蘭半島，平均節省了 460 公里（合 250 海里）的路程。這樣節省了航行時間，又可避免有風暴危險的海域。按照運河官方網站的說法，基爾運河是世界上最繁忙的人工航道，2007 年有 43,000 艘較大船隻經過運河。

## 歷史

歷史上的首次連接北海和波羅的海的運河是艾德運河（Eider Canal），它是通過擴展什勒斯維希 - 霍爾斯坦州最長的河流艾德河而成，1784 年完工，長 43 公里（27 英里），連接了基爾與艾德河。從波羅的海進入的船隻駛出艾德運河後便進入艾德河的天然水路，向西一直到圖寧港進入北海，但由於只有 29 米寬，3 米深，大大限制了船隻通過能力。

19 世紀末期，德國海軍希望有較大的運河可以連接在波羅的海和北海的海軍基地，使其不必繞行丹麥附近海域。另一方面商業的發展也要求開鑿一條新運河。1887 年 6 月新運河工程開始，九千工人工作八年才建成。1895 年 6 月 20 日運河正式開通，威廉二世坐船由運河西端的 Brunsb 到達東段的霍爾特瑙。在霍爾特瑙舉行了一個儀式，威廉二世正式命名該運河為威廉皇帝運河，並埋下了最後一塊石頭。運河的開通儀式被導演 Birt Acres 拍攝下來，其膠片還保存在倫敦的科學博物館。

為了滿足日益增長的交通和海軍雙方面的需求，1907 年到 1914 年間進行了河床拓寬和運河加深工程，並在運河兩端的港口安裝了大型船閘。拓寬修整之後的運河可使無畏艦級別的軍艦從北海到達波羅的海，而不必經過丹麥附近海域。第一次世界大戰之後，依據凡爾賽條約裡面的規定，運河由德國管理，但實施國際化，各國船隻均可駛入。1936 年希特勒政府取消了運河的國際化狀態，二戰後又重新國際化。

## 參考資料
北涧桥

**北澗橋**，為疊梁式木拱廊橋，泰順廊橋之一，位於浙江省溫州市泰順縣泗溪鎮下橋村，為「姐妹橋」之一，被譽為「世界上最美的廊橋」。

## 歷史

始建於清康熙十三年（1674 年），嘉慶八年（1803 年）修建，道光二十九年（1849 年）重修。橋長 51.7 米，寬 5.37 米，淨跨 29 米。

## 用途

商業用途，為村民的商貿場所。宗教用途，為村民的祈福場所。娛樂用途，為村民的文化娛樂場所，如看戲之用。

## 評價

北澗橋橫跨在北溪之上，與周圍的環境（包括千年古樟樹、古道、碧水、藍天）相得益彰，融為一體，使其獲得了「世界上最美的廊橋」的美譽。而其採用的建橋工藝，橋基部分不用一釘一鉚，僅依靠木頭互相牽扯的結構力量來保持平衡與穩定，這一點向來為橋梁專家、力學專家和遊客所稱道。

## 注釋與參考資料

## 外部連結

* 中國廊橋網
北涼

**北涼**（397 年或 401 年－439 年）是十六國之一。由匈奴支系盧水胡族的首領沮渠蒙遜所建立；另有一種看法認為建立者為段業，此說是以蒙遜堂兄沮渠男成擁立段業於建康（今高台縣駱駝城）稱涼州牧、建康公，並改元神璽為立國之始（397 年）。

## 歷史

398 年，段業遷都張掖。

401 年蒙遜誣男成謀反，段業斬男成，蒙遜以此為藉口攻滅段業，仍稱涼州牧，改元永安，因此亦有人以此為北涼立國之時。

北涼首都為張掖，蒙遜自稱張掖公。412 年遷都姑臧（今甘肅武威），稱河西王。最強盛的時候控制今甘肅西部、寧夏、新疆、青海的一部分，是河西一帶最強大的勢力。420 年滅西涼。433 年蒙遜去世，其子沮渠牧犍繼位。439 年北魏大軍圍攻姑臧，沮渠牧犍出降，北涼亡，北魏統一華北。

後牧犍弟沮渠無諱西行至高昌，建立高昌北涼，一般認為已脫離五胡十六國時代之範圍，460 年高昌北涼為柔然所攻滅，無諱弟沮渠安周被殺，高昌北涼亦亡。

## 行政區劃

## 君主頭銜

* 涼州牧、建康公 397 年 5 月－399 年 2 月
* 涼王 399 年 2 月－401 年 6 月
* 張掖公 401 年 6 月－412 年 11 月
* 河西王 412 年 11 月－431 年 9 月
* 涼王 431 年 9 月－433 年 4 月
* 河西王 433 年 4 月－439 年 9 月

## 世系圖
北涼元陵

**元陵**，中國五胡十六國時代北涼武宣王沮渠蒙遜的陵墓。

天璽三年（401 年），沮渠蒙遜取代段業建立沮渠氏北涼政權。義和三年（433 年）四月，沮渠蒙遜去世，時年六十六歲，廟號太祖，諡號武宣王。陵號元陵。元陵在今甘肅省武威市，陵址待考。1979 年 4 月下旬，在吐魯番阿斯塔那古墓群發現兩座古墓，北涼武宣王沮渠蒙遜夫人彭氏墓。

## 參考文獻

* 柳洪亮 - 《文物》 - 1994