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北神戶站

**北神戶車站**（日語：北神戸駅／きたごうどえき _Kita-Gōdo eki_ \*/?）是位於岐阜縣安八郡神戶町大字北一色字別當野，養老鐵道的養老線車站。

## 歷史

* 1986 年（昭和 61 年）3 月 27 日：近畿日本鐵道養老線廣神戶至池野之間開設此站。為養老線車站中最後一個新車站。開業典禮中有神戶町立神戶中學銅管樂隊負責演奏。
* 2007 年（平成 19 年）10 月 1 日 - 近鐵養老線轉讓至養老鐵道。

## 車站構造

車站為地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。大垣方向與揖斐方向的列車使用同一月台。車站出入口直接經斜道連接月台。在車站入口附近設有細小櫃臺，但是一直關閉。

## 使用狀況

* 以下會列出此站使用狀況變遷。
  * 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
  * 上下車人次調査結果是在任意 1 日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
  * 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。

## 車站周邊

* 神戶町立北小學
* 神戶町立圖書館
* 岐阜縣立池田高等學校

## 相鄰車站

**養老鐵道**
: 養老線

　
: 廣神戶－**北神戶**－池野

## 註腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ki
北神树站

**北神樹站**位於北京市通州區台湖鎮北神樹村，是北京地鐵 17 號線的地鐵車站，2021 年 12 月 31 日開通。

## 車站結構

北神樹站為明挖地下雙層單柱兩跨島式車站，車站總長 291.4 米。

本站的車站大廳層布置有藝術品《智慧之樹》，這組作品由湯軍、焦樂、闕真喜、庹晨曦創作，將北神樹這一地名中的「樹」和蜂巢的六邊形元素相結合，寓意生物科技有序的發展，營造空間科技感。每個六邊形運用可移動的年輪、生物指紋、漣漪的形式，描述生命與自然的生生不息。

## 出入口

本站設有 4 個出入口，其中 B、D 口設有直梯。

## 接駁問題

本站開通時，北側的嘉創一路尚有 130 米未修通，導致周邊部分小區居民乘坐地鐵需繞路 2 公里。

## 參考資料
北票

**北票市**是遼寧省朝陽市下轄的一個縣級市。面積 4583 平方千米，人口 62 萬。郵政編碼 122100。市人民政府駐市府街 3 號。其在歷史上為土默特右翼旗。

## 行政區劃

北票市下轄 4 個街道辦事處、12 個鎮、13 個鄉、2 個民族鄉：

城關街道、​南山街道、​冠山街道、​台吉街道、​西官營鎮、​大板鎮、​上園鎮、​寶國老鎮、​黑城子鎮、​五間房鎮、​台吉鎮、​東官營鎮、​龍潭鎮、​北塔鎮、​蒙古營鎮、​大三家鎮、​長皋鄉、​常河營鄉、​小塔子鄉、​馬友營蒙古族鄉、​泉巨永鄉、​哈爾腦鄉、​南八家子鄉、​章吉營鄉、​三寶營鄉、​巴圖營鄉、​台吉營鄉、​婁家店鄉、​北四家鄉、​涼水河蒙古族鄉、​三寶鄉、​興順德國營農場、​下府經濟開發區和大黑山特別行政管理區。

## 交通

* 305 國道過境。
* 朝凌高速鐵路：巴圖營站
* 京瀋客運專線：北票站

## 特產

龍潭綠豆粉絲：中國地理標誌產品。
海豐綠豆糕

## 參考文獻

## 外部連結

* 北票市人民政府
北票南站

**北票南站**，位於中華人民共和國遼寧省朝陽市北票市大板鎮金嶺寺村，是錦承鐵路上的火車站，建於 1924 年，由瀋陽鐵路局管轄。

## 車站周邊

* 大板農村信用社營業廳
* 大板鎮中心小學

## 歷史

* 建於 1924 年。

## 參考資料

## 外部連結

* 中國鐵路客戶服務中心（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北票矿务局

**北票礦務局**是遼寧省煤炭工業管理局下屬的大型國有統配煤炭礦山，開發北票煤田。

## 歷史

北票煤田 1875 年開始開採。1921 年進行工業化開採。

1944 年 4 月中共冀熱遼區黨委東北工作委員會委員張化東在臨撫昌聯合縣小河玉派遣劉永生去北票煤礦開展黨的地下工作。1945 年日本投降後，劉永生以八路軍冀熱遼軍區地工人員的身份同日滿當局談判。1945 年 9 月下旬，劉永生在北票礦南門以外掛上「工人大隊」招兵牌子，動員群眾參軍，到 10 月末工人大隊已達 700 多人，11 月下旬奉冀熱遼第 25 旅命令開赴平泉改編為第 25 旅工兵營。

1947 年 12 月東北民主聯軍攻占北票，開始恢復生產。1960 年產量 435 萬噸，為歷史峰值。

二十世紀九十年代產量只有 160 萬噸，設計額定產能 181 萬噸，職工 5.85 萬人，其中離退休人員 1.5 萬人，退養和病殘人員 5000 多人，局下屬 12 個縣團級單位，其中 3 個原煤生產礦，礦井垂深達千米，為當時亞洲第一，煤與瓦斯突出占全國煤礦的二成。1996 年中華人民共和國煤炭工業部決定在全行業實行養老保險基金部級調劑，北票礦務局每月有 296 萬元的調劑金撥款。1996 年 1 月北票礦務局新一屆領導班子實施「萬人大下崗」，當年 9759 人下崗，在職職工從 24823 人減至 15064 人；「三線分離」：原煤、多經、後勤服務分開；實行局、礦、井區 3 級核算；「三箭齊發」，企業內部分別實行國有、民營、股份制。1999 年 6 月北票礦務局獲批破產。2001 年 6 月 20 日朝陽市中級人民法院正式裁決宣告北票礦務局破產。

## 組成單位

## 參考文獻
北票站

**北票站**（規劃建設階段稱**北票東站**）是京哈客運專線京瀋段的一座車站，位於遼寧省朝陽市北票市涼水河蒙古族鄉，由中國鐵路瀋陽局集團有限公司阜新車務段管轄，2018 年 12 月 29 日啟用。

## 車站結構

北票站站場布置為 2 台 4 線，站房設計以化石文化為主題，外立面形如展翅的龍鳥。

## 相鄰車站

## 參考資料
北票翼龍

**北票翼龍**（屬名：_Beipiaopterus_，意為「（來自）北票的翼」），是翼龍目梳頜翼龍超科的一屬，發現於中國遼寧省北票市的義縣組地層，年代為白堊紀的巴列姆階。模式種為**陳氏北票翼龍**（_B. chenianus_），是以已故中國古生物學家陳丕基為名，化石僅包含大部分的脊椎、完整的翼、以及兩個後肢。北票翼龍的翼展為一公尺，身長為 55 公分。北票翼龍的外表可能與梳頜翼龍類似。

## 參考資料

* Lü J-C. and Wang X-L. 2001. Soft tissue in an Early Cretaceous pterosaur from Liaoning Province, China. Journal of Vertebrate Paleontology 21 (supplement to 3): 74A.
* Lü J-C. 2002. Soft tissue in an Early Cretaceous pterosaur from Liaoning Province, China. Memoir of the Fukui Prefectural Dinosaur Museum 1: 19– 28.
* Lü J.-C., 2003, A new pterosaur: Beipiaopterus chenianus, gen. et sp. nov. (Reptilia: Pterosauria) from Western Liaoning Province, China. Memoir of the Fukui Prefectural Dinosaur Museum 2: 153-160.
* Lü J.-C., Kobayashi Y., Yuan C., Ji S., and Ji Q., 2005, SEM Observation of the Wing Membrane of Beipiaopterus chenianus (Pterosauria). Acta Geologica Sinica 79:6 766-769.
北票頜龍屬

**北票頜龍**（屬名：_Beipiaognathus_，意為北票市的顎）是虛骨龍類可疑的一屬，化石在中國遼寧早白堊世的義縣組發現。

該屬最初根據以下兩個特徵而分配至美頜龍科：扇形的背部神經棘和手部健壯的 I-1 指骨。但是，北票頜龍在其他方面也和其它美頜龍科不同：牙齒呈鋸齒形和圓錐形；尺骨成比例延長；手部 II-1 指骨更長、更堅固；尾巴更短。

義大利古生物學家安德里亞・考爾（Andrea Cau）非正式的指出其化石存在許多疑點，表明它是人為組裝的，使標本成為系統發育上無信息的嵌合體。另外，他認為該屬的特徵並非美頜龍科所獨有的，因為在似鳥龍下目和傷齒龍科動物中也能看到扇形神經棘，在阿瓦拉慈龍類中也能看到堅固的 I-1 指骨。

## 參考資料
北票鲟属

**北票鱘屬**（學名：_Peipiaosteus_）是一屬已滅絕的史前鱘魚，其化石最初被發現於中國遼寧省潘氏湖早白堊世九佛堂組。

## 參考資料
北票鸟化石国家级自然保护区

**北票鳥化石自然保護區**位於遼寧省北票市境內，總面積 4630 公頃。是一個以中華龍鳥、原始祖鳥、孔子鳥等珍稀古生物化石為主要保護對象的自然保護區。

## 歷史

1997 年遼寧省政府批准建立省級自然保護區，1998 年 8 月經國務院批准晉升為國家級自然保護區。

## 保護意義

保護區內完備的中生代地層及其所含門類眾多的化石，在全世界占有極其重要的地位。目前，已陸續發現鳥類化石 (11 屬、14 種) 250 餘塊，其中中華龍鳥、原始祖鳥被專家們認為接近於鳥類的始祖，遠比德國始祖鳥為早，孔子鳥的時代也基本可與德國的始祖鳥相比，這一發現從根本上動搖了古生物界認為德國始祖鳥是一切鳥類祖先的傳統看法，為解開生命發展史上世界四大難題之一 —— 鳥類起源與早期演化的重大理論問題取得了突破。

本區不僅產出重要的鳥類化石，而且還發現眾多門類的其它化石。計有 6 個門、14 個綱、20 類化石，動物化石除鳥類外，還有爬行類、魚類、葉肢介類、介形蟲類、昆蟲類、雙殼類和腹足類，此外還有蛋及足印類化石，共 3 個門、8 個綱、46 個屬、83 種。植物化石從蕨類植物到高等的被子植物計 2 個門、3 個亞門、6 個綱以及分類位置不明的矽化木、種子及孢子花粉化石等。

## 參考文獻
北票龍

**北票龍屬**（屬名：_Beipiaosaurus_）是鐮刀龍超科下的一個屬。牠們的化石是在中國遼寧省近北票市發現，故以此市來命名，並在 1999 年 3 月份的《自然》（Nature）中發表。北票龍的化石發現於義縣組的尖山溝，地質年代為下白堊紀，約 1 億 2500 萬年前。牠只有一種，名為**意外北票龍**（_B. inexpectus_），種名意指北票龍的特徵令人意外。大量的北票龍化石被發現，包括有頭蓋碎片、一個下頜骨頭、三節頸椎、四節背椎、一節尾椎、肩胛骨、完整的前肢及一個連後肢的完整骨盆。在 2009 年，徐星等人敘述了第二個標本，包含頭骨、頸部、胸部，以及形狀獨特的長羽毛痕跡。

過往鐮刀龍超科的實質分類被受關注及討論，這是因為牠們那像原蜥腳下目的牙齒及身體結構，顯示牠們一般是草食性動物，不像一般的獸腳亞目。北票龍被認為是原始的鐮刀龍超科，有著一些特徵證明鐮刀龍超科（包括鐮刀龍科）都是屬於虛骨龍類，而非過去認為的蜥腳形亞目或鳥臀目近親。

## 敘述

北票龍約有 2.2 米長及臀部高 0.88 米，是迄今發現體型第二大的有羽毛恐龍（僅次於羽暴龍）。其重量估計約為 85 公斤。北票龍的喙沒有牙齒，但有頰齒。高等的鐮刀龍超科有四趾，但北票龍的內趾較小，顯示牠們可能是從三趾的鐮刀龍超科祖先演化而來的。相對其他鐮刀龍超科，北票龍的頭部較大，下頜的長度超過股骨的一半長度。

### 羽毛

從模式標本的皮膚痕跡，顯示北票龍的身體是由類似絨羽的羽毛所覆蓋，就像中華龍鳥，但北票龍的羽毛較長，而且垂直於手臂。徐星等人認為北票龍的絨羽，代表牠們是介於中華龍鳥與較高等鳥類（鳥翼類）的中間物種。

與其他獸腳類的羽毛不同，北票龍具有第二種形態的羽毛，羽毛較長、結構較簡單。第二種形態的羽毛，是由徐星等人在 2009 年研究第二個北票龍標本時發現；當徐星重新研究第一個標本時，也發現第二形態的羽毛。

第二形態羽毛被稱為 EBFF（elongated broad filamentous feathers），是由單一、無分支的纖細羽毛構成。大部分有羽毛恐龍的絨羽是有一根羽幹，分叉出兩根以上的羽毛。北票龍的第二形態羽毛，長度為 10 到 15 公分，大約是頸部長度的一半。而中華龍鳥的羽毛最長只有頸部長度的 15%。

北票龍的第二形態羽毛也相當寬，模式標本的第二形態羽毛的寬度為 3 公厘。而中華龍鳥的羽毛最寬只有 0.2 公厘，帝龍的羽毛寬度僅次於北票龍。原始的第一形態羽毛的橫剖面是圓形，而第二形態羽毛的橫剖面是橢圓形。在北票龍的兩個標本中，第二形態羽毛沒有彎曲、折斷的跡象，顯示這種羽毛相當堅韌。

在 2009 年的訪問中，徐星表示這兩種形態的羽毛都不是飛羽，他推測第一形態的羽毛具有隔絕熱量的功能，而第二形態的羽毛則具有視覺辨識作用，在相同物種之間的求偶與溝通時會產生用途。

由於目前只有獸腳亞目恐龍是有羽毛的，北票龍的發現顯示鐮刀龍超科是屬於獸腳亞目的。

## 參考資料

## 外部連結

* Dinosauria
* _Beipiaosaurus_ in the Dino Directory
北票龍屬

**北票龍屬**（屬名：_Beipiaosaurus_）是鐮刀龍超科下的一個屬。牠們的化石是在中國遼寧省近北票市發現，故以此市來命名，並在 1999 年 3 月份的《自然》（Nature）中發表。北票龍的化石發現於義縣組的尖山溝，地質年代為下白堊紀，約 1 億 2500 萬年前。牠只有一種，名為**意外北票龍**（_B. inexpectus_），種名意指北票龍的特徵令人意外。大量的北票龍化石被發現，包括有頭蓋碎片、一個下頜骨頭、三節頸椎、四節背椎、一節尾椎、肩胛骨、完整的前肢及一個連後肢的完整骨盆。在 2009 年，徐星等人敘述了第二個標本，包含頭骨、頸部、胸部，以及形狀獨特的長羽毛痕跡。

過往鐮刀龍超科的實質分類被受關注及討論，這是因為牠們那像原蜥腳下目的牙齒及身體結構，顯示牠們一般是草食性動物，不像一般的獸腳亞目。北票龍被認為是原始的鐮刀龍超科，有著一些特徵證明鐮刀龍超科（包括鐮刀龍科）都是屬於虛骨龍類，而非過去認為的蜥腳形亞目或鳥臀目近親。

## 敘述

北票龍約有 2.2 米長及臀部高 0.88 米，是迄今發現體型第二大的有羽毛恐龍（僅次於羽暴龍）。其重量估計約為 85 公斤。北票龍的喙沒有牙齒，但有頰齒。高等的鐮刀龍超科有四趾，但北票龍的內趾較小，顯示牠們可能是從三趾的鐮刀龍超科祖先演化而來的。相對其他鐮刀龍超科，北票龍的頭部較大，下頜的長度超過股骨的一半長度。

### 羽毛

從模式標本的皮膚痕跡，顯示北票龍的身體是由類似絨羽的羽毛所覆蓋，就像中華龍鳥，但北票龍的羽毛較長，而且垂直於手臂。徐星等人認為北票龍的絨羽，代表牠們是介於中華龍鳥與較高等鳥類（鳥翼類）的中間物種。

與其他獸腳類的羽毛不同，北票龍具有第二種形態的羽毛，羽毛較長、結構較簡單。第二種形態的羽毛，是由徐星等人在 2009 年研究第二個北票龍標本時發現；當徐星重新研究第一個標本時，也發現第二形態的羽毛。

第二形態羽毛被稱為 EBFF（elongated broad filamentous feathers），是由單一、無分支的纖細羽毛構成。大部分有羽毛恐龍的絨羽是有一根羽幹，分叉出兩根以上的羽毛。北票龍的第二形態羽毛，長度為 10 到 15 公分，大約是頸部長度的一半。而中華龍鳥的羽毛最長只有頸部長度的 15%。

北票龍的第二形態羽毛也相當寬，模式標本的第二形態羽毛的寬度為 3 公厘。而中華龍鳥的羽毛最寬只有 0.2 公厘，帝龍的羽毛寬度僅次於北票龍。原始的第一形態羽毛的橫剖面是圓形，而第二形態羽毛的橫剖面是橢圓形。在北票龍的兩個標本中，第二形態羽毛沒有彎曲、折斷的跡象，顯示這種羽毛相當堅韌。

在 2009 年的訪問中，徐星表示這兩種形態的羽毛都不是飛羽，他推測第一形態的羽毛具有隔絕熱量的功能，而第二形態的羽毛則具有視覺辨識作用，在相同物種之間的求偶與溝通時會產生用途。

由於目前只有獸腳亞目恐龍是有羽毛的，北票龍的發現顯示鐮刀龍超科是屬於獸腳亞目的。

## 參考資料

## 外部連結

* Dinosauria
* _Beipiaosaurus_ in the Dino Directory
北禅寺

**北禪寺**，當地人也稱**北山寺**，國家保護單位名稱為**土樓觀**，位於西寧市北山，距離城區約 2 公里。北禪寺最早是佛教寺廟，是青海境內最早的宗教建築，初建於北魏明帝時期（公元 106 年），距今已有一千九百多年。由於道教盛行，該寺改成為道教寺廟，土樓觀也更代表了其道教色彩。當地具有特殊的丹霞地貌，這水平狀的紫紅色砂岩、礫岩相間著石膏和芒硝層。歷經長時間的自然作用，形成大小不等的洞穴，當地人稱「九窟十八洞」。

## 歷史

迄今為止最早的對北禪寺的文字記錄來自北魏旅行家酈道元的《水經注》：「湟水東流，經土樓南，上有土樓，北依山原。峰高三百餘尺，有若削成。」土樓觀這一稱謂也得名於土樓有道教庵觀。在北魏時期青海形勢圖中也標明北山寺的位置在西平亭（今西寧城）。

## 現狀

由於自然作用，土樓觀所在的山崖塌方較為嚴重，九窟十八洞已經無法進入，僅能遠眺。而位於兩座閃佛中間的懸空棧道，也已經損毀。西寧市相關單位已經投入人力物力對其進行挽救，但面對大自然的力量，可供採取的措施極為有限。北禪寺面臨消失的命運。

## 旅遊

從西寧市城區出發，3-5 公里即可到達。

## 參考資料
北福克_(亞利桑那州)

**北福克**（英語：North Fork）是位於美國亞利桑那州納瓦霍縣的一個人口普查指定地區。根據 2010 年美國人口普查，該地人口為 1417 人，而該地的面積約為 159.60 平方千米。

## 地理

北福克的座標為 33°59′47″N 109°57′33″W，而該地最高點為海拔高度 2063 米（即 6768 英尺）。

## 參考文獻
北福克_(加利福尼亞州)

**北福克**（英語：North Fork）是位於美國加利福尼亞州馬德拉縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

北福克的座標為 37°13′47″N 119°30′34″W，而該地的平均海拔高度為 804 米（即 2638 英尺）。

## 參考文獻
北福克_(愛達荷州)

**北福克**（英語：North Fork）是位於美國愛達荷州萊姆哈伊縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

北福克的座標為 44°24′22″N 113°59′38″W，而該地的平均海拔高度為 1103 米（即 3620 英尺）。

## 參考文獻
北福克鎮區_(伊利諾伊州加拉廷縣)

**北福克鎮區**（英語：North Fork Township）是位於美國伊利諾伊州加拉廷縣的一個行政鎮區。

## 地方資料

根據 2010 年美國人口普查的數據，北福克鎮區的面積為 95.30 平方千米，當中陸地面積為 94.70 平方千米，而水域面積為 0.60 平方千米。當地共有人口 383 人，而人口密度為每平方千米 4.02 人。

## 參考文獻
北福克鎮區_(愛荷華州特拉華縣)

**北福克鎮區**（英語：North Fork Township）是位於美國愛荷華州德拉瓦縣的一個行政鎮區。

## 地方資料

根據 2010 年美國人口普查的數據，北福克鎮區的面積為 94.02 平方公里，當中陸地面積為 93.89 平方公里，而水域面積為 0.13 平方公里。當地共有人口 512 人，而人口密度為每平方公里 5.45 人。

## 參考文獻
北福地遗址

**北福地遺址**位於河北省易縣中的易水河北岸，遺址的年代約為 6500—8000 年前，屬新石器時代早期的建築。2006 年 5 月，北福地遺址被國務院公布成為第六批全國重點文物保護單位。

北福地遺址的位置處於太行山附近的丘陵和平原之間，北福地遺址是華北地區早期新石器時代遺址之一。

在 1985 年，北福地遺址被發現的時候，立即受到考古學界的廣泛關注，考古所發掘到的房屋遺跡、陶器和祭祀場等重要的文化遺物令到研究早期新石器文化的學者提供了更多資料。
北秀南能

**南能北秀**，又稱**南頓北漸**，為中國禪宗五祖弘忍門下的神秀與惠能二大弟子見處各異，因而發展成的不同系統禪學。因為開悟觀的區別，兩派差異則以「南頓北漸」分別。

神秀以長安與洛邑為中心教化北方，以循序漸進的方法指導門徒，令其逐漸了解佛法，稱為「漸悟」，即北宗禪。

惠能以嶺南曹溪為中心教化南方，稱「曹溪禪」，又稱南宗禪，不分階段、頓速覺悟，則為「頓悟」。惠能之徒神會在滑台大會中與北宗禪辯論勝利，使南宗後來居上，成為了中國禪宗的主流，後世禪宗大多出自此系統。

 

## 參考文獻

* 《景德傳燈錄》（卷四）
北秋田市

**北秋田市**（日語：北秋田市／きたあきたし _Kitaakita shi_ \*/?）為秋田縣北部的一個市。誕生於 2005 年 3 月 22 日，由北秋田郡的鷹巢町、合川町、森吉町、阿仁町合併而成。是秋田縣內次於由利本莊市的第二大都市。市域面積 1,152.57 平方公里，總人口 39,448 人。

## 地理

* 山：森吉山
* 河川：米代川、阿仁川、小阿仁川

### 相鄰的自治體

* 秋田市
* 能代市
* 大館市
* 鹿角市
* 仙北市
* 北秋田郡：上小阿仁村
* 山本郡：藤里町

## 交通

東西向有國道 7 道、秋田自動車道、與 JR 奧羽本線，南北向則是國道 105 號、國道 285 號，與秋田內陸縱貫鐵道的秋田內陸線，配置完善的橫縱公共運輸道路網。此外，還有開行往返東京的夜行城際巴士以及大館能代機場。

### 空港

* 大館能代機場
  * 全日本空輸
    * 東京國際機場

### 鉄道

**東日本旅客鐵道（JR 東日本）**

* 奧羽本線

　
: * 前山站 - 鷹之巢站 - 糠澤站

**秋田內陸縱貫鐵道**

* 秋田內陸線

　
: * 鷹之巢站 - 西鷹巢站 - 縄文小田站 - 大野台站 - 合川站 - 上杉站 - 米內澤站 - 桂瀬站 - 阿仁前田站（東北車站百選） - 前田南站 - 小淵站 - 阿仁合站（東北車站百選） - 荒瀬站 - 萱草站 - 笑內站 - 岩野目站 - 比立內站 - 奧阿仁站 - 阿仁又鬼站（東北車站百選）

### 道路

**高速道路**
**一般國道**
**主要地方道**
**一般縣道**
**道之驛**

### 巴士

* 路線巴士
* 利木津巴士
* 城際巴士
* 市街地循環巴士

### 計程車

### 共乘計程車

## 外部連結

* 北秋田市（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北秋田郡

**北秋田郡**（日語：北秋田郡／きたあきたぐん _Kitaakita gun_ \*/?）是位於秋田縣北部的一個郡。人口 3,328 人、面積 257.48 平方公里（2003 年 10 月 31 日）。

管轄有以下一村。

* 上小阿仁村
北科

**北科大**可以指：

* 北京科技大學，位於中國大陸北京市海淀區。
* 北海道科學大學，位於日本北海道札幌市。
* 國立臺北科技大學，位於臺灣臺北市大安區。
北科克萊

**北科克萊**（西班牙語：Coclé del Norte），是巴拿馬的城鎮，位於該國中部，由科隆省的多諾索區負責管轄，面積 929.9 平方公里，海拔高度 5 米，2010 年人口 3,555，人口密度每平方公里 3.8 人。

## 參考資料

* http://www.fallingrain.com/world/PM/04/Cocle\_del\_Norte.html（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北科大

**北科大**可以指：

* 北京科技大學，位於中國大陸北京市海淀區。
* 北海道科學大學，位於日本北海道札幌市。
* 國立臺北科技大學，位於臺灣臺北市大安區。
北科尔多凡州

**北科爾多凡州**（阿拉伯語：شمال كردفان‎）是蘇丹的一個州，位於該國中部。面積 185,302 平方千米，人口為 2,529,370 人（2006 年），首府歐拜伊德。

## 參考文獻
北科拉卡县

**北科拉卡縣**（印尼語：Kabupaten Kolaka Utara）是印度尼西亞東南蘇拉威西省的一個縣，位於蘇拉威西島東南半島的西北部，縣治在拉蘇蘇阿。2003 年 12 月 28 日，印尼議會通過 2003 年第 29 號法案批准北科拉卡縣從科拉卡縣分出。

## 行政區劃

北科拉卡縣 2010 年人口普查時共轄 15 個區（Kecamatan）：

## 資料來源

## 外部連結

* 北科拉卡縣政府網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 2013 年北科拉卡縣基礎設施地圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 北科拉卡縣行政區劃圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北科林斯

**北科林斯**（英語：North Collins）是位於美國紐約州伊利縣的一個鎮，地處伊利縣南部。2010 年美國人口普查時，該鎮有 3523 人。1852 年從科林斯鎮北部分出，最初名為雪莉（Shirley），1853 年改為現名。

## 參考文獻
北科梅利克_(亞利桑那州)

**北科梅利克**（英語：North Komelik）是位於美國亞利桑那州皮納爾縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

北科梅利克的座標為 32°30′28″N 111°56′47″W，而該地的平均海拔高度為 490 米（即 1608 英尺）。

## 參考文獻
北科索沃

**北科索沃**（塞爾維亞語：Северно Косово，Severno Kosovo；阿爾巴尼亞語：Kosova Veriore）是科索沃北部的一個地區，與其他以阿爾巴尼亞人為主的地區不同，當地居民中大多數為塞爾維亞人。在 2013 年布魯塞爾協定簽訂前，它由塞爾維亞實際控制，為科索沃和梅托希亞自治省的剩餘部分，不受科索沃政府所管治。

## 歷史

2013 年依據《布魯塞爾協定》，塞爾維亞政府已經撤銷了在北科索沃的行政機構。協定還規定，北科索沃地區將得到在科索沃國內的高度自治。

2014 年，當俄羅斯軍隊侵佔烏克蘭南部的克里米亞半島時候，塞爾維亞政府曾經試圖以軍事手段吞併北科索沃塞族自治地區，不過最終塞方並沒有作出相關的軍事行動。

2017 年 1 月 14 日，載有塞爾維亞旅客和政府人員並印有屬於塞爾維亞政府「科索沃是塞爾維亞的」火車駛入北科索沃附近邊境時，塞爾維亞政府便宣稱當地的阿爾巴尼亞人企圖在火車路軌埋下炸彈，但科索沃政府已作出否認和認為這是塞爾維亞政府向科索沃主權挑釁的一個藉口。因此科索沃政府拒絕了該列火車入境科國領土，隨後導致雙方出現短暫的外交風波。

塞爾維亞和科索沃有基於民族界限的領土交換計劃，將北科索沃與普雷舍沃交換，美國和一些歐盟國家支持該計劃。

## 參考文獻
北科索沃米特罗维察

**北科索沃米特羅維察**（塞爾維亞語：Ceвepнa Косовска Митровица，羅馬化：_Severna Kosovska Mitrovica_），又稱**北米特羅維察**（阿爾巴尼亞語：Mitrovica Veriore），是科索沃城市科索沃米特羅維察的北半部，伊巴爾河將它與主城區隔開。

北科索沃米特羅維察是北科索沃（一個塞爾維亞人占多數的地區，已從阿爾巴尼亞人主導的科索沃當局手中得到最大限度的自治）實際上的首府，還是塞爾維亞人諸市聯盟的行政中心。

## 歷史

法律上該地屬米特羅維察的一部分，2013 年塞爾維亞簽署布魯塞爾協議之前由塞爾維亞政府掌握，後劃歸科索沃塞爾維亞自治社區，但當地塞族始終要求歸屬塞爾維亞共和國，且塞爾維亞並不承認科索沃的獨立。該地與阿族控制的米特羅維察南岸隔河對峙。

## 政治

* 2013 年 11 月科索沃選舉後，北科索沃米特羅維察和北科索沃正式脫離於塞爾維亞政府管治的城市，交由科索沃政府所管治，而此前北科索沃米特羅維察和北科索沃皆由塞爾維亞政府所管治。
* 2016 年 8 月，連接阿族和塞族人區的伊巴爾大橋將會重建，以清除橋上所有障礙物、重修破爛的馬路和人行道、翻新橋梁以及加設坐椅。而重建這座橋其資金為 120 萬歐元以上，由歐洲聯盟資助的投資將有助於促進米特羅維察南北兩族交流和對外的遊客接觸，這計劃是協定貝爾格勒和普里斯提納兩國政府官員之間談判的結果，藉此促進兩族交流，減少歧見。2017 年 2 月 17 日（即科索沃獨立紀念日）伊巴爾大橋正式對外開放給遊客和塞阿兩族人民使用，伊巴爾大橋重新開通象徵著自由、和平、兩族共融的意義。

## 社會文化

該地為塞爾維亞人聚居區，隨處可見塞爾維亞和俄羅斯國旗，強烈反對科索沃的統治。

## 地理

北科索沃米特羅維察位於科索沃北部，鄰近塞爾維亞和蒙特內哥羅邊境。

## 氣候

北科索沃米特羅維察屬於溫帶大陸性氣候，冬季嚴寒夏季溫暖。

## 參見

* 北科索沃

## 參考資料
北科纳韦县

**北科納韋縣**（印尼語：Kabupaten Konawe Utara）是印度尼西亞東南蘇拉威西省的一個縣，縣治位於望古杜。2007 年 7 月 2 日，印尼議會通過 2007 年第 13 號法案，批准北科納韋縣從科納韋縣分出。

## 行政區劃

2010 年人口普查時，北科納韋縣共有 7 個區（Kecamatan）：

目前北科納韋縣下設 10 個區：阿塞拉（Asera）、Wiwirano、Langgikima、Molawe、Lasolo、Lembo、Sawa、Andowia（從阿塞拉區分出）、Oheo（從阿塞拉區分出）、Motui（從 Sawa 區分出）。

## 資料來源

## 外部連結

* 2013 年北科納韋縣基礎設施地圖
* 北科納韋縣行政區劃圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北科羅拉多大學

**北科羅拉多大學**（**University of Northern Colorado**，縮寫：**UNC**）是一所主校區位於美國科羅拉多州格里利的公立大學。該大學創立於 1889 年，1890 年開學，本是科羅拉多州立師範學校（Colorado State Normal School），此後多次改名但仍主要培訓教師，1957 年改名為科羅拉多州立學院（Colorado State College）以顯示其所授課程範圍擴大，1970 年升格為大學並改現名。2017 年《美國新聞與世界報道》未給予其全國排名資格。

## 參考文獻

## 擴展閲讀

* Albert Frank Carter – "Forty years of Colorado State Teachers College, formerly the State Normal School of Colorado, 1890–1930"
* Larson, Robert W; Boulder: Colorado Associated University Press, (1989). _Shaping educational change: the first century of the University of Northern Colorado at Greeley_. ISBN 0-87081-172-X.
* Kurt Hinkle – "Northern Light: The Complete History of the University of Northern Colorado Football Program." (1998).

## 外部連接

* 官方網站
* Northern Colorado athletics website（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北科附工

**國立臺北科技大學附屬桃園農工高級中等學校**（英語：The Affiliated Taoyuan Agricultural & Industrial Senior High School of National Taipei University of Technology），簡稱**北科附工**，隸屬於國立臺北科技大學，位於桃園市桃園區，前身為創立於 1938 年的「**新竹州立桃園農業學校**」。

## 校史

1938 年：創建新竹州立桃園農業學校，校地 29 公頃。1945 年：更名為臺灣省立桃園農業職業學校。1954 年：更名為臺灣省立桃園農業職業示範學校。1962 年：設立實用技藝訓練中心，辦理海外青年技術訓練班（1963 年－1978 年）。1967 年：停辦初級部，並更名為臺灣省立桃園高級農工職業學校。1969 年以 4.5 公頃校地提供桃園縣政府興建桃園縣立體育館（巨蛋體育館））交換虎頭山 14 公頃林地。1972 年：增設補校。1976 年：辦理高工實驗班，專授國軍官兵弟子之技藝教育。1987 年：桃園學苑落成專收桃園區學生住宿。1990 年：成立臺灣省北區工職技術教學中心。1992 年：於桃園少年輔育院內成立高級工業職業進修補習學校分校（厚德補校）。2000 年：更名**國立桃園高級農工職業學校**，附設高級工業職業補習學校更名為附設高級工業職業進修學校。2016 年改制為**國立臺北科技大學附屬桃園農工高級中等學校**。

## 歷任校長

## 教學單位

日間部設立科別涵蓋農業群、機械群、化工群、動力機械群、電機電子群等。農業群設有農場經營科、園藝科、造園技術學程（實用技能班）、畜產保健科。機械群設有機械科、模具科、生物產業機電科。動力機械群設有汽車科、動力機械科。電機電子群設有電機科、
電子科。化工群設有化工科。服務群設有綜合職能科。學術群設有體育班。夜間部包含重點產業專班及模具高職重點產業類科專班。進修學校設有電子科、電機科、機械科、化工科、汽車科、模具科。

## 校服

國立臺北科技大學附屬桃園農工高級中等學校日間部學生制服上衣為米白色；長褲為深藍色（男）、黑色（女）。運動服上衣領口、衣服雙邊為藍色，其餘為白色；長褲則為藍紫色。國立臺北科技大學附屬桃園農工高級中等學校附設（夜間）進修學校學生制服上衣為白色、灰白色長褲。運動服領口、雙邊為紅色，其餘為白色

## 建築

耕耘雕塑位於左側維也納森林，紀念桃園農工 60 周年校慶，成長雕塑位於樂群堂右前方，紀念桃園農工 65 周年校慶，「實質剛健 - 大道場精神」雕塑位於樂群堂左前方，紀念桃園農工 70 周年校慶，由桃園農工校友會建贈。聞雞起舞雕塑位於生物產業機電科與操場旁。

同心園（生態池）屬行政大樓附屬建物，有養魚，兩邊有小亭。努力不懈雕塑位於桃園農工行政大樓旁。長青花廊位於行政大樓左側籃球場旁。蔣介石銅像位於大門廣場，行政大樓前方。

元首植樹位於右側維也納森林，陳水扁總統陪同尼加拉瓜共和國總統博拉紐參訪時所種植的。

樂群堂 2019 年 8 月整修完成，位於圖書館旁，1 樓兼餐廳以及校史館，2 樓為日間部週會及新生訓練或其他重大會議使用之大禮堂。圖書館位於樂群堂旁邊。萬蝶仙境位於耕讀樓與蝴蝶館 (現已改為崇學樓) 中間。

操場是三百公尺跑道，2019 年改為四百公尺跑道。籃球場在活動中心後面，有兩個標準場地，6 個籃框。是桃園農工學生日常運動的場所。

桃園學苑是桃園農工桃園區學生宿舍。旁邊有籃球場及羽球場，是桃園農工學生日常運動的場所。

耕讀樓為農業類科學生平時室內上課地點，也因此被稱部份師生稱為農科大樓。育賢樓位於耕讀樓後面，一樓為綜合職能科上課教室，二樓前半部分為輔導室後半部分為電腦教室上課地點。

## 參見

* 國立臺北科技大學

## 參考資料

## 外部連結

\* 國立臺北科技大學附屬桃園農工高級中等學校（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

### 網站

* 國立臺北科技大學附屬桃園農工高級中等學校（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺灣北區技術教學中心（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 國立臺北科技大學附屬桃園農工高級中等學校附設高級工業職業進修學校（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 國立臺北科技大學附屬桃園農工高級中等學校校友會（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 國立臺北科技大學附屬桃園農工高級中等學校圖書館

### 網路佈告欄（BBS）

* 北科附工楓飄憶情 BBS （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北秦州

**北秦州**是五胡十六國中夏國，南北朝西魏的州。

夏國昌武元年（418 年）在武功（今陝西省武功縣西）設置北秦州，下轄始平郡（今陝西省興平市東南）。承光二年（426 年）地入北魏，勝光元年（428 年），夏國收復。勝光三年（430 年）北魏奪取後。廢除北秦州。

西魏初再置北秦州，治所在安陽郡安陽縣（今甘肅省秦安縣北安伏鄉蓮花城）。轄境相當今甘肅秦安縣北部，通渭縣、張家川等縣部分地區。轄二縣：安陽縣，今秦安中北部。烏水縣，今秦安東北部，縣治即今秦安縣城東十里的古城。西魏廢帝三年（554 年）改北秦州為交州。隋朝時州、郡並廢，烏水縣併入長川縣。

## 參考文獻

* 《中國行政區劃通史・十六國北朝卷》
北秩父別站

**北秩父別車站**（日語：北秩父別駅／きたちっぷべつえき _Kita-Chippubetsu eki_ \*/?）是位於北海道雨龍郡秩父別町六条，隸屬於北海道旅客鐵道（JR 北海道）留萌本線的鐵路車站。電報略號為**キヘ**。

車站名稱源自其位於「秩父別」的北方。只有部份普通列車會停靠本車站。

## 歷史

* 1956 年 7 月 1 日：日本國有鐵道留萌本線秩父別車站至石狩沼田車站之間開設**北秩父別臨時車站**，開始接待旅客業務。
* 1987 年 4 月 1 日：由於國鐵分割民營化，車站由 JR 北海道管理，同時升格為**北秩父別車站**。
* 1990 年 3 月 10 日：設定營業距離。

## 車站構造

現時為 1 面 1 線的地面車站，側式月台位於路軌的西南方（留萌方向的左方）。沒有設置轉轍器的單線路軌車站。

自臨時車站開設以來已是沒有站房的無人車站，不過月台中央設有候車室。候車室是用木板建成。牆壁放置一幅手製的站名標誌牌。沒有設置廁所。月台為木製甲板式，深川方向設有斜路連接車站外的道路。

## 載客量

* 1992 年度的每天載客量為 2 人。
* 2011 年至 2015 年度平均每天載客量少於 10 人。

## 車站周邊

周圍主要有數戶農家及田地。主要是稻田，4 月下旬有不少天鵝飛來。

* 深川留萌自動車道（深川沼田道路）
* 北海道道 282 號沼田妹背牛線
* 瀧之川自然公園 - 賞櫻的名勝地。
* 秩父別川
* 空知中央巴士「6 条 3 丁目」車站（沿道道 282 號）

## 相鄰車站

**北海道旅客鐵道**
: 留萌本線

　
: 秩父別－**北秩父別**－石狩沼田

　
: 往深川（上行列車）方向，只有 4920D、4922D、4926D、4932D 列車會停靠本車站。

　
: 往留萌（下行列車）方向，只有 4929D、4931D 列車會停靠本車站。

## 參見

* 留萌本線
* 北海道鐵路路線

## 參考資料

## 外部連結

* 秩父別車站（JR 北海道旭川分社）
北稜角

**北稜角**又稱**雪山北角**，是在台灣雪山山脈聖稜線上雪山主峰北鄰的角峰，標高 3880 公尺，國土測繪中心最新標示的標高為 3882 公尺，無基石，為八銳之首。位於台中市和平區平等里與苗栗縣泰安鄉梅園村交界，雪霸國家公園範圍內。在日治及戰後初期，有稱現今北稜角為「**次高山北峰**」及「**雪山北峰**」，而稱現今雪山北峰為凱蘭特崑山（竹東卡奧灣群泰雅語：Karantakkun，日文轉譯バボー・カランタックン）、塔拉庫霞山（溪頭群匹亞南泰雅語：bbu Tarakusya、bbu Talahqsya、bbu Talax-qsya，日文轉譯タラクッシヤ山）及次高北山。
北稜角與雪山主峰為兩座南北相距約 450 公尺高度相若、山形相仿的圓頂雙峰，被認為是冰河作用在最高隆起準平原面形成的冰帽下，東西兩端冰斗切割出的雙角峰，有地形學書籍各相對稱為「雪山北角」與「雪山南角」。兩峰間隔著和兩峰頂高度差約 80 公尺的冰蝕埡口，該埡口即為東北方的一號圈谷與西方的四號圈谷的分壁，可能是冰河發育所造成的冰蝕構造。

## 參考文獻
北穆亞山脈

**北穆亞山脈**是俄羅斯的山脈，位於布里亞特共和國，全長 350 公里，最高點海拔高度 2,537 米，是上安加拉河和穆亞河的分水嶺，山脈岩石在前寒武紀時期形成。

貝阿鐵路的北穆亞山隧道在山脈南部穿過。
北穆伊斯克

**北穆伊斯克**（俄語：Северомуйск，羅馬化：_Severomuysk_）是俄羅斯布里亞特共和國的工人村（市級鎮），屬穆亞區，位於穆亞河支流穆亞坎河（Муякан）畔附近，在區行政中心塔克西莫西。

該地 2021 年人口有 670 人；2010 年人口有 2,198 人；2002 年人口有 4,035 人；1989 年人口有 9,685 人。

## 參考來源
北穆拉县

**北穆拉縣**（冰島語：Norður-Múlasýsla）是冰島的一個舊縣，位於東部區。北臨北大西洋，南接瓦特納冰原，面積 10568 平方公里，人口為 4,329 人，其人口密度為 0.40 人每平方公里。

## 參考文獻
北空哒叻

**河口市場**（泰語：ปากคลองตลาด 發音：[pàːk kʰlɔ̄ːŋ tā.làːt] _Pak Khlong Talat_），又譯**北空市場**、**北空噠叻**、**巴空市場**，是泰國曼谷拍那空縣的花市，售賣花卉、果實和蔬菜，是曼谷最受歡迎的花市，亦是曼谷本地文化的一部分。

河口市場位於拉達那哥欣島南部的昭拍耶河畔，基辟路邊，鄰近紀念大橋的地方，位於空洛運河（Khlong Lot）河口，因而得名。市場全天營業，拂曉時分最為熱鬧，許多從外府運送鮮花的船隻和貨車都在那時抵達。

## 歷史

拉瑪一世統治期間，這裡是一處水上市場，拉瑪五世統治期間是魚市，到 20 世紀初改為農產品市場。之後，曼谷周邊的噠叻泰農產品市場（Talat Thai）逐漸興起，河口市場逐漸轉為今日的花市。

河口市場的花卉種類繁多，由泰國各地運送至此，其中大部分來自佛統府、龍仔厝府和沙沒頌堪府，亦有生長要求溫度更低的花卉來自泰北的清邁府和清萊府。許多當地的花商在清晨時分來到市場進貨，一些售賣泰式花環的小販到這裡購買茉莉和萬壽菊等原料。孤獨星球等旅遊手冊亦會推薦讀者前往此地遊覽，但這裡的外國遊客並不多。

2016 年起，所有室外攤位都被轉移到室內。

## 交通

曼谷巴士的 1, 2, 3, 7ก, 8, 9, 12, 33, 42, 47, 53, 60, 73, 73ก, 82 號線在此地停靠。

曼谷地鐵藍線的沙南猜站臨近此地。

昭拍耶快船的三處碼頭第一世王橋碼頭（N6）、育匹曼碼頭（N6/1）、拉吉妮碼頭（N7）臨近此地。

## 參考文獻
北突厥

**東突厥汗國**（583 年－630 年）是突厥汗國於 583 年正式分裂後的東部汗國。

## 歷史

突厥大可汗沙缽略在位時期，實際上有數位可汗並立，實際上已經分裂。583 年沙缽略出兵攻擊另一可汗阿波，阿波逃到西部的達頭可汗那裡，達頭派遣阿波帶兵東征，與沙缽略相攻，突厥正式分裂成東、西突厥。東突厥保有原突厥汗國東部地區，即大漠南北地區。因其牙帳仍舊設於北方的都斤山，故又史稱**北突厥**。

唐朝於 629 年出兵攻擊東突厥，次年在薛延陀的幫助下俘虜了頡利可汗，東突厥亡，漠南、漠北分為唐朝、薛延陀所占。參見唐滅東、西突厥之戰。

至 682 年，東突厥復國，史稱後突厥汗國，745 年，後突厥亡於回紇。

## 歷任可汗

## 參見

* 西突厥
* 後突厥

## 延伸閱讀

* 護雅夫：〈遊牧國家的「文明化」—— 突厥遊牧國家 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉。
北窑街道

**北窯街道**，是中華人民共和國河南省洛陽市瀍河回族區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

北窯街道下轄以下地區：

金家街社區、​郟馬營社區和利民街社區。

## 參考資料
北窩

**北窩**，是臺灣新竹縣湖口鄉的一個傳統地域名稱，位於該區東部。相較於今日行政區，其範圍大致為長安村南大半部。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，北窩地區為一街庄，稱為「北窩庄」，隸屬於竹北二堡。該庄北與長崗嶺庄、崩坡下庄、崩坡庄為鄰，東與汶水坑庄為鄰，南邊為照門庄、羊喜窩庄，西邊為大湖口庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於新竹廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，該庄隸屬不變。1920 年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「北窩」大字，隸屬於新竹州新竹郡湖口庄，大字下有「北窩」、「南窩」小字名。

戰後湖口庄改制為湖口鄉，隸屬於新竹縣，大字亦改制為村。1950 年桃、竹、苗分治，湖口鄉隸屬不變。

## 交通

國道 1 號又稱「中山高速公路」，是台灣西部兩條縱向高速公路之一，大致以東北東－西南西走向蜿蜒經過北窩地區西北部邊界地帶。境內未設交流道，東側最近的是位於楊梅市區東邊省道台 1 線交會處的楊梅交流道，西側最近的是波羅汶山南邊的湖口交流道，由此等進入可快速前往台灣西部各地。

鄉道竹 11 線是長安至汶水坑的道路，大致以西北 — 東南走向蜿蜒經過本地區，向西北可前往長安並止於省道台 1 線，向東南轉南可前往汶水坑，續行至石門止於縣道 115 號。

## 運動休閒

* 再興高爾夫俱樂部
* 長安高爾夫球場

## 參考文獻
北竇洞拉

**不漏洞拉**（越南語：bắt đầu từ nay／扒頭自𠉞? IPA:/ˀɓɐʔk̚˦ˀ˥ ˀɗɜw˨˩ tɨ̞̠ɰ˨˩ nɐj˧˥/），有時亦作**北漏洞拉**或**北漏杜拉**，是 1988 年 8 月 16 日起，香港政府向越南船民播出的越南語政策宣傳聲帶的首四個音節，「不漏洞拉」越南語音節的中文意思是「從現在開始」，該段廣播闡述香港政府對越南船民已經實施甄別政策，聲帶由公營的香港電台播出。

廣播首尾兩端以香港粵語說明越南語內容，由當時的香港電台播音員羅尉綸讀出。中段的越南語由一位當時即將被遣返越南的南越船民讀出。由於當時播放次數頻密（在整點新聞後播出；在 1990 年代固定於晚上 10 時正播放，後延遲至凌晨零時，直至香港主權移交止），此首四音節成為不少香港人能背誦的越南語，而在大眾文化影響下，此四字有時被香港人用作對越南人的謔稱。

## 原文

### 翻譯

越南語字面翻譯：

中文意譯：

## 空耳

當時，該廣播在香港電台晚上每小時整點新聞報道後的華南天氣報告播出後播放，次數頻密。該廣播不少漢越詞發音與粵語發音接近（例如：執行⇆chấp hành ；入境⇆nhập cảnh；非法⇆phi pháp；監擒⇆giam cầm），故即使完全不懂越南話，部分香港人也能完整背出廣播（可能將大部份漢越詞空耳成粵語發音記憶）。但是，「含禁」兩字經常被人錯譯為「行動」。其實越南話「含禁」是「Hồng Kông」，是由「香港」的英文名字拼成的越南語。

有港人把這段越南話廣播以粵語諧音空耳，寫成下文：

上文如果以粵音讀出，聽來跟原文的越南話廣播非常相近。

## 大眾文化

有記錄最早在電視節目出現以「北漏洞拉」稱呼越南人，始於 1980 年代晚間的合家歡節目《歡樂今宵》的一個環節。該環節由夏雨扮演立法局主席討論時弊。在環節接近完結時，常有一演員在「旁聽席」內叫嚷，而這位演員則被「立法局主席」稱呼為「不樓豆拉」。後來有一次，兩批分別來自南、北越的船民在禁閉營內打鬥，電視台另外安排兩位演員，分別被稱為「不樓」及「豆拉」，在環節完結前「毆打」那一位經常搞事的演員。

這次事件之後，又有一次船民利用自製工具，把禁閉營的鐵絲網圍欄破壞，並透過破洞離開禁閉營。當時香港電台的電視節目《頭條新聞》把事發過程在電視上重播，並配以「不漏？（指禁閉營的保安）、洞！（鐵絲網被剪開了缺口）、拉！（警察拘捕逃走的船民）」等字幕。

之後《笑星救地球》的環節《畢漏杜拉形象室》，以越南船民在香港經營髮型屋為題材，兩位角色亦稱為「畢漏」（胡大為飾演）與「杜拉」（廖偉雄飾演）。後來香港政府實施強迫遣返措施，二人亦選擇回到越南生活。在笑星救地球的最後一集，二人還合唱了一首講述船民如何投奔怒海的歌，名叫《請給我一天的光輝》。歌詞副歌亦加入了部份越南語（例如：越南語：Xin cho tôi／吀朱碎?，意即「請給我」）。

1990 年電影《師兄撞鬼》中，阿星（周星馳飾演）應其上司李謹 （馮淬帆飾演）的行動要求以暗號「不漏杜拉」與兩名女警臥底識別身分。

1990 年代，正值香港移民潮的高峰期，不少香港人選擇離開香港到美、加等地移民或升學。受媒體的影響，部分香港人在外國初次接觸越南裔移民時，第一句說話就是「北漏洞拉」，因為他們誤以為「北漏洞拉」在越南語的意思就像「sawadeeka」（即「你好」）在泰語的意思，是打招呼的說話。初時，他們的奇怪見面語曾經使不少人感到一頭霧水，但隨著這片段的意思開始透過網路流傳，不少越南人會覺得受到冒犯。後來，當地的越南裔移民亦向比較相熟的香港移民解釋這段說話的意思，並著他們回到香港後向其他人解釋。所以，現時在香港已很少人再這樣說了。

2000 年代初期，越南料理開始在香港流行，當時有一家越南餐館亦以「不漏洞拉，風味絕佳」這句口號作為食店的招徠。這個廣告亦曾在《宣傳易》中偶爾出現。

2003 年，香港受到嚴重急性呼吸道症候群肆虐，搞笑組合軟硬天師的葛民輝把該段廣播改成「越南政府已向香港疫民實施隔離政策」，並模仿越南語音調讀出，幽默一番。

2007 年 4 月，大快活快餐店為宣傳餓冧（越南語：好食）生熟牛河，「北漏洞拉」口號再次出現於廣告中。

2009 年 12 月，澳門因為回歸 10 週年及第三任特首即位活動而多次禁止香港人入境，事件亦被網民利用這段講話來惡搞。

### 葛民輝沙士搞笑版本

著名電台主持人葛民輝於 2003 年香港因 SARS 被列為疫埠期間演繹的搞笑版本，於商業電台播出，原文由 ICQ 用戶 1658872 創作，輾轉在網絡流傳。

## 注釋

## 參考文獻

## 外部連結

* 「北漏洞拉」錄音 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 「北漏洞拉」語譯 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* YouTube 上的葛民輝搞笑版本
* YouTube 上的北漏洞拉（含粵語空耳台詞）
* YouTube 上的馬交政府對香港泛民實施甄別政策版本
* 從「北漏洞拉」看香港「懶音」

## 參見

* 難民地位公約
* 有關難民地位的議定書
* 越南戰爭
* 印度支那難民危機
* 香港越南船民問題
* 在港越南人
* 香港文化
* 港式幽默
* 空耳
北站

**北站**可以指：

## 亞洲

### 中國大陸

* 北京北站，位於北京市的火車站
* 天津北站，位於天津市的火車站
  * 北站站，天津地鐵車站
* 青島北站，位於山東省青島市的火車站
* 鄭州北站，位於河南省鄭州市的火車站
* 武漢北站，位於湖北省武漢市的火車站
* 長沙北站，位於湖南省長沙市的火車站
* 廣州北站，位於廣東省廣州市的火車站
* 深圳北站，位於廣東省深圳市的火車站
* 西安北站，位於陝西省西安市的火車站
* 上海北站

## 歐洲

### 比利時

* 布魯塞爾北站

### 法國

* 巴黎北站

### 德國

* 柏林北站
* 斯圖加特北站

### 荷蘭

* 北站 (阿姆斯特丹地鐵)，位於荷蘭阿姆斯特丹的地鐵站

### 英國

* 比斯特北站
* 伯肯黑德北站
北站_(天津地鐵)

**北站**是一個位於中國天津市河北區鴻順里街道與寧園街道交界調緯路與三馬路交口天津北站前，屬於天津地鐵 3 號線與 6 號線的地鐵轉乘站。3 號線月台沿南北方向布置，6 號線月台沿東西方向布置。

## 車站結構

北站為三層車站。站廳位於地下一層，設有地鐵客服中心，可為乘客提供人工購票、地鐵儲值卡的發售充值、失物招領等服務。另外，站廳內還設有自動售票機、驗票機、自動取款機等自助服務設施。3 號線月台位於地下二層，為島式月台，6 號線月台位於地下三層，為島式月台，所有月台均設有全高式屏蔽門。3 號線與 6 號線可於月台中部樓梯進行雙向垂直轉乘，轉乘通道呈「X」形，乘客也可利用地下一層進行站廳轉乘。

## 車站出口

北站共設 4 個出口，各出口及周圍設施如下所示：

## 轉乘交通

* 國鐵
  * 天津北站
* 公車
  * 北站公車站：32
  * 北站：1、1 區間、27、469、609、619、622、641、646、671、702、813、818、869、901、903、908

## 車站歷史

* 2012 年 10 月 1 日，隨天津地鐵 3 號線開通啟用；
* 2016 年 12 月 31 日，6 號線一期北段開通試營運，本站同時啟用，北站成為轉乘車站。

## 參考資料
北站_(阿姆斯特丹地铁)

**北站**（荷蘭語：Station Noord）是荷蘭阿姆斯特丹地鐵 52 號線（又稱南北線）的一座地鐵車站，於 2018 年 7 月 22 日啟用。北站為 52 號線的終點站。

## 設施

該站為一座高架車站，有兩個入口和一個長約 130 米，寬 13.1 米的島式月台。月台的地板裝飾有圖形設計師哈門・林堡的藝術作品，其設計概念為阿姆斯特丹的古地圖及棲息於城市周遭的各種鳥類。

## 接駁交通

### 公交

城市公交由 GVB 運營，有 30、31、34、36、37、38、245、N91 路。區域公交由 EBS 和 Connexxion 運營，有 292、301、304、307、308、312、315、319、392、N92 路。

## 鄰近車站

## 參考資料
北站东路街道

**北站東路街道**，是中華人民共和國新疆維吾爾自治區烏魯木齊市新市區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

北站東路街道下轄以下地區：

北站二路社區、​迎賓路北社區和地窩堡社區。

## 參考資料
北站体育场

**北站體育場**，原為**天津河北體育場**，是一座位於中國天津市河北區的體育場，始建於 1934 年，建成時曾為中華民國南京國民政府時期華北地區第一座現代化的體育場。2011 年 4 月底，北站體育場開始進行拆遷。

## 歷史

1934 年，天津市準備舉辦第 18 屆華北運動會，在時任中華民國河北省教育廳廳長的主持下，張伯苓、董守義、章輯五等 176 人組成了第 18 屆華北運動會籌備委員會，張伯苓和其他 50 人任常務委員。此後，第 18 屆華北運動會籌備委員會利用天津市政府的 26 萬元撥款和河北省政府的 20 萬元撥款興建北站體育場，其餘款項用於招待運動員和華北運動會工作人員。天津河北體育場建成後占地面積為 20 萬平方米、建築面積為 4.5 萬平方米，體育場的看台設有 18 級台階，為馬蹄形的水泥鋼筋建築。在當時，天津河北體育場可容納 3 萬餘名觀眾，場內設施包括甬道、田徑賽場、國術場等多種運動場地，此外，場內還設有無線電播音和電報裝置。

## 承辦賽事

* 1934 年，第 18 屆華北運動會

## 相關連結

* 天津北站

## 參考資料
北站区

**北站區**是中華人民共和國上海市已不存在的市轄區。該區東起北河南路、寶山路、寶興路，西至宋公園路、北西藏路，南到蘇州河。目前是靜安區的一部分。

## 歴史

1945 年設置北站區。區名來自於上海北站。1956 年廢除，管轄區域併入閘北區。

## 參考文獻
北站區

**北站區**是中華人民共和國上海市已不存在的市轄區。該區東起北河南路、寶山路、寶興路，西至宋公園路、北西藏路，南到蘇州河。目前是靜安區的一部分。

## 歴史

1945 年設置北站區。區名來自於上海北站。1956 年廢除，管轄區域併入閘北區。

## 參考文獻
北站街道

**北站街道**為多處中國城市的行政區劃單位 —— 街道名稱（鄉級區劃單位），可以指：

* 北站街道 (上海市)，上海市閘北區下轄街道。
* 北站街道 (瀋陽市)，遼寧省瀋陽市和平區下轄街道。
* 北站街道 (烏魯木齊市)，新疆維吾爾自治區烏魯木齊市下轄街道。
北站街道_(上海市)

**北站街道**是中國上海市靜安區下轄的一個街道，位於靜安區中部，是靜安區（原閘北區）著名棚戶區之一，境內都是老式石庫門房屋。面積 1.99 平方公里，其中陸地 1.74 平方公里，蘇州河河岸線 2,300 米。戶籍人口 11 萬人（2008 年）。1980 年後，雖然以新梅大廈、白馬大廈為代表的一批高層大樓在此地建設，但北站街道東側安慶路 —— 康樂路一帶仍然維持著老城區髒亂差的面貌。

## 行政區劃

北站街道下轄：新泰居委會、老泰居委會、南唐居委會、龍吉里居委會、順慶里居委會、北唐居委會、南高居委會、甘肅居委會、衛星居委會、圖南居委會、北高居委會、均益居委會、開封里居委會、頤福里居委會、來安居委會、南林居委會、天保里居委會、華安坊居委會、北市場居委會、蒙古路居委會、三生里居委會、永順居委會、國慶新村居委會、南星路居委會、長春坊居委會。

## 注釋
北站街道_(沈阳市)

**北站街道**，是中華人民共和國遼寧省瀋陽市瀋河區下轄的一個鄉鎮級行政單位。街道原名新北站街道，2019 年 12 月更名北站街道。

## 行政區劃

北站街道下轄以下地區：

凱旋社區、​山東堡社區、​惠工社區、​獅慈社區和望遠社區。

## 參考資料
北站西二路站

**北站西二路站**是成都地鐵 7 號線與 5 號線的轉乘車站，7 號線車站於 2017 年 12 月 6 日啟用，5 號線車站於 2019 年 12 月 27 日啟用。

## 車站概況

本站位於成都市金牛區二環路北二段北站西二路口。因位於北站西二路而得名。因靠近成都市城北客運中心，在 7 號線和 5 號線建設期間，曾使用工程名「城北客運中心站」。

## 車站結構

北站西二路站為地下三層車站，5 號線、7 號線在此呈 T 字型交匯並實現月台節點轉乘和站廳轉乘。西南象限設有聯絡線。

7 號線車站總長 366.82 米，為地下兩層、局部三層的 12 米島式月台車站，共設置 4 個出入口、2 組風亭及 2 個安全出入口。7 號線車站的施工方為中鐵隧道集團四處有限公司。

5 號線車站總長 360.1 米，寬 23.65 米，為地下三層雙柱三跨島式月台車站，回龍方向為曲線月台。5、6 號線列車編組由 6A 調整為 8A 後，本站實施車站尺寸增加和有效月台中心向南移動 30m 左右等相應調整措施。施工方法為明挖順作法（局部鋪蓋）。

* *

## 內裝與公共藝術

## 出入口信息

本站共設計 6 個出入口，目前開放 6 個出入口。

## 接駁交通

### 公車

K1 線 / K1 線 A； K2 線 / K2 線 A；11 路；17 路；36 路；73 路；86 路。

## 大事記

* 2014 年 11 月 20 日，7 號線車站主體結構封頂；
* 2016 年 4 月 12 日，5 號線車站開始主體結構施工；
* 2017 年 12 月 6 日，7 號線車站正式啟用。
* 2019 年 12 月 27 日，5 號線車站正式啟用。

## 臨近車站

## 參考資料

## 外部連結

* 成都地鐵 —— 北站西二路站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北站西路街道

**北站西路街道**，是中華人民共和國新疆維吾爾自治區烏魯木齊市頭屯河區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

北站西路街道下轄以下地區：

北站路社區、​北站路北社區和絲路社區。

## 參考資料
北端午遗址

**北端午遺址**是第三次全國文物普查中在山西省左雲縣張家場鄉北端午村發現的一處金代文化遺址。遺址的文化層厚度大約為 60 厘米，分布面積約 6 萬平方米。文物工作者在遺址地面採集到了陶片與瓷片。瓷片主要為白釉，亦含有少量的黑釉、褐釉，瓷片裝飾手法包括劃花、刻花、印花等，器型除盤、碟、碗外，還有瓷枕。這一次普查中左雲縣共新發現了 22 處遼金時代的大型聚落遺址，考古工作者認為這為研究提供了重要的實物資料。

北端午遺址現被公布為左雲縣文物保護單位。

## 參考
北端峰

**北端峰**（德語：Nordend）是歐洲的山峰，位於瑞士和義大利接壤的邊境，處於羅莎峰北端，海拔高度 4,609 米，是阿爾卑斯山第四高峰，人類在 1861 年 8 月 26 日首次登上該山峰。

## 參考資料

* Nordend on Summitpost（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北竹子腳

**北竹子腳**，原稱**竹仔腳**，是臺灣臺南市鹽水區的一個傳統地域名稱，位於該區東北部。相較於今日行政區，其範圍大致包括汫水里東南半部、水秀里北部、岸內里東部凸出部分的南大半部。

本地區境內設有華新麗華鹽水廠。

## 歷史

台灣日治初期，北竹子腳地區為一街庄，稱為「竹仔腳庄」，隸屬於鹽水港堡。該庄昔日北與溪洲藔庄為鄰，東邊北段與竹圍後庄為鄰，東邊南段及南邊東段與後鎮庄為鄰，南邊中至西段為土庫庄，西邊為岸內庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於鹽水港廳。1904 年（明治三十七年）4 月 1 日，該庄編入「岸內區」，隸屬於鹽水港廳。1906 年（明治三十九年）4 月 1 日，鹽水港廳內管轄區域調整，該庄改隸屬於「鹽水港區」。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，鹽水港區改隸屬於嘉義廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並改名為「北竹子腳」大字，隸屬於臺南州新營郡鹽水街。

戰後鹽水街改制為鹽水鎮，隸屬於臺南縣，大字亦改制為里。1950 年 10 月 25 日，雲、嘉、南分治，鹽水鎮仍隸屬於臺南縣。2010 年 12 月 25 日，臺南縣、市合併為直轄臺南市，鹽水鎮改制為鹽水區。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有竹仔腳、上帝廟、菜公堂等（均已消失），在日治期初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

區道南 74 線是鹽水至安溪寮的道路，經過本地區東南端。

區道南 80 線是上帝廟至下茄苳的道路，經過本地區東南部。

## 產業

* 華新麗華鹽水廠

## 參考文獻
北竹林站

**北竹林站**是一個位於中國天津市紅橋區西沽街道子牙河南路與新河北大街交叉口南側，屬於天津地鐵 6 號線的地鐵車站。

## 車站結構

北竹林站全長 167 米，標準段寬 23.1 米，總建築面積為 17683 平方米，設有兩組風道。站廳位於地下一層，設有地鐵客服中心，可為乘客提供人工購票、地鐵儲值卡的發售充值、失物招領等服務。另外，站廳內還設有自動售票機、驗票機、自動取款機等自助服務設施。地下二層為設備層，月台位於地下三層，為島式月台，設有全高式屏蔽門。

## 車站出口

北竹林站共設 2 個出口，各出口及周圍設施如下所示：

## 轉乘交通

* 公共汽車
  * 大紅橋站：652

## 車站歷史

* 2014 年 6 月 2 日，北竹林站主體結構封頂；
* 2016 年 12 月 31 日，隨天津地鐵 6 號線一期北段開通啟用。

## 參考資料
北竿山

**北竿山**，是上海市松江區的山峰，因「土宜美箭」而得名。又稱**箭山**、**竹簳山**、**北幹山**、**菑山**。面積 0.133 平方千米，海拔 40.4 米。1957 年發掘出商朝至漢朝時期的陶器。

## 參考資料
北竿機場

**馬祖北竿機場**（福州語平話字：Mā-cū Báe̤k-găng Gĭ-diòng；IATA 代碼：MFK；ICAO 代碼：RCMT），行政組織名稱為**交通部民用航空局馬祖北竿航空站**，位於中華民國福建省連江縣北竿鄉，1994 年開始營運，由立榮航空負責機場的航班。是目前中華民國政府有效統治領土最北端的機場。

## 歷史

* 1961 年，興建軍用小型飛機起降之**大道機場**。
* 1994 年 1 月 17 日：**馬祖機場**啟用，開辦民航業務（前身為軍方輕航機場）。
* 2000 年 7 月：進行改善工程，包括鏟除鐵拳山、以及跑道東移 160 公尺（520 英尺）。增建長 1,150 公尺（3,770 英尺），寬 30 公尺（98 英尺）跑道一條，提供較大型航機起降。
* 2002 年 11 月 1 日：配合南竿機場闢建，更名為**北竿機場**。
* 2005 年 1 月 28 日：新航廈落成。

## 航站設施

* 跑道：長 1,150 公尺，另加跑道兩端各 60 公尺安全區，實際總長 1,270 公尺，寬 30 公尺，可供 72 人座 ATR-72 型客機起降（但乘坐人數須降為 56 人），預計規劃延長跑道長度至 1,500 公尺。
* 滑行道：長 890 公尺，寬 20 公尺，位於跑道西側，舊跑道降級使用。
* 停機坪：固定翼機坪 2 處，面積 1,574 平方公尺，可供 72 人 ATR72-600 同時停放兩架。直昇機停機坪乙處，面積 1,496 平方公尺，可供 BELL-412 機型停放乙架。
* 航站大廈：總面積 1,365.65 平方公尺，包含候機大廳、內候機室、各航空公司營業櫃檯及本站辦公室。
* 停車場：面積 510 平方公尺，可停放 25 輛小型客貨。（舊航站） 
可供中型車輛停車位 41 個，另身心障礙停車位 5 個，排班計程車位 20 個。（新航站）
* 聯外道路：長 457 公尺，設二至四車道，連接島上之公路網。
* 助導航設備：北竿機場塔台、歸航台 NDB、航空測距儀 DME、氣象觀測台、下滑指示燈（APAPI）、塔台旋轉燈、跑道頭燈、跑滑道邊燈、千呎牌、指示牌燈、高亮度障礙燈、直昇機機坪邊燈、機坪投射燈以及左右定位輔助臺 LDA。
* 機場消防設施：1,500 加侖泡沫消防車 2 台，150 磅乾粉滅火機 6 具、滅火器 20 具。

## 航空公司與航點

## 公車資訊

## 參考文獻

* 臺閩地區民航運輸各機場營運量－按機場分（月資料，當月及累月） (PDF). 交通部民用航空局. 2015-07-23 [2015-08-10]. （原始內容 (PDF) 存檔於 2015-09-23）.

## 外部連結

* 馬祖北竿機場 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）（英文）

## 參考來源
北竿發電廠

**北竿發電廠**為一座位於中華民國福建省連江縣北竿鄉的小型火力發電廠，舊稱**軍魂發電廠**，目前該發電廠由台灣電力公司馬祖區營業處所擁有，並且已在協和發電廠珠山分廠投入運轉發電後改為停機備役狀態，全名為**台灣電力股份有限公司馬祖區營業處北竿發電廠**。

## 沿革

福建省北竿鄉最初無發電廠設置時，是由當地居民自行對外購買小型的柴油發電機並安裝於北竿島上供應當地民眾照明所需，然而當時這部小型發電機的發電量極小，僅能供應 20 瓦的小燈泡，供電時間也只有從天黑開始到晚間九點，爾後陸陸續續北竿島上的居民開始對外自行購買小型柴油發電機發電。

直到 1973 年 11 月 23 日，時任副總統嚴家淦前往北竿島巡視，馬祖戰地政務委員會委員苟雲森藉此向嚴家淦爭取在北竿興建發電廠的計畫，而嚴家淦表示肯定後，隨即於隔年 6 月 20 日，由國防部、馬祖戰地政務委員會、台電公司組成北竿發電廠籌建委員會，中央政府也撥款新臺幣 2,800 萬元補助發電廠建設。

發電廠由國防部進行廠房設計與規劃，當時，為防止發電廠受到解放軍的砲彈攻擊，因此廠房為地下坑道式，而台電公司方面，協助提供建廠的設計支援，廠房、儲油槽以及辦公廳的監造，以及協助代購兩部裝置容量 388KW 西德 MAN 公司製柴油發電機組運送到廠內安裝。

完成設計後，再由駐守於北竿當地的中華民國陸軍 257 師（軍魂部隊）承攬施工，興建工程直到 1975 年 5 月完工，並開始供電。發電廠完工後，隨即歸入馬祖電力公司旗下經營，並向台電公司借調工程師 1 人駐留於發電廠內擔任廠長，以負責發電廠運轉、維護及營業工作。

同年 7 月 1 日，北竿島上的發電廠正式命名為**北竿軍魂發電廠**，並開始對北竿島全島 24 小時供電。1982 年 4 月，由於北竿島上淡水水質偏硬，因此廠內新增一部水質軟化處理設備。

由於發電廠完工後，生活品質提升，北竿島上的大小建設陸續浮現，使得原廠內兩部機組的發電量日漸不足，因此在 1984 年，馬電公司向西德 MAN 公司購買一部裝置容量 540KW 的柴油發電機組至軍魂發電廠中安裝。

1991 年以後，因馬祖地區的戰地政務解除，發電機組便不必要再安裝於坑道內，因此同年，即在軍魂發電廠坑道外擴建新發電廠房一棟，以及增設一部裝置容量 1,080KW 的柴油發電機組。1994 年再安裝同型號的發電機組。

1997 年 5 月，為使軍魂發電廠排放之廢水符合標準，因此再興建廢油水處理槽 1 座，同年 7 月，馬電公司解散併入台電公司體系，台電公司也針對馬祖地區設立馬祖區營業處，軍魂發電廠歸入台電旗下後，以地名為發電廠名，軍魂發電廠更名為北竿發電廠，廠內也設立服務所一棟以兼辦北竿當地的服務工作。

2001 年 7 月，台電公司自澎湖發電廠調移一部裝置容量 1,500KW 的柴油發電機組至北竿發電廠中安裝。

2002 年，位於南竿島上的大型火力發電廠，珠山發電廠開始動工，預計該發電廠完工後，也將以海底電纜的形式供應北竿島上 800 多戶的用電。其中，南竿至北竿之間海底電纜的敷設工程由華榮電線電纜有限公司得標後開始施作，並於 2009 年 10 月 3 日完成兩島嶼之間的電纜敷設工程，工程項目包含敷設一條 25KV 級 4-1/C25KV＃1AWG 交連 PE 的海底電纜，總工程費用為 22,500 萬元，是中華民國的第八條海底電纜。

2010 年 3 月，珠山發電廠完工正式商轉發電後，北竿發電廠改為備役機組停止發電，然而因珠山發電廠完工初期，供電不穩定導致時常發生停電狀況，北竿發電廠也在北竿島停電時緊急啟用發電機組開始發電，直到珠山發電廠修復重新供電後則再次進入停機備役狀態。

### 大坵島

位於北竿島附近的大坵島，早年曾有 40 多戶漁民常駐，還曾設有一所小學，當時為供應大坵島的用電，台電公司特地從北竿發電廠架設一條纜線橫跨大坵與北竿間 600 公尺寬的海峽，而這條電纜也是罕見的跨海架空線路。然而，後續隨著大坵近海的漁源逐漸枯竭，漁民陸續離開大坵島，再加上幾年前駐防於當地的國軍撤離後，大坵島幾乎無人居住，僅剩下一戶申請用電，因此台電公司目前仍持續養護這條線路中。

## 設施

### 發電機組

### 備役中

### 已汰除

## 參見

* 南竿發電廠
* 協和發電廠珠山分廠
* 澎湖發電廠
* 台灣電力公司

## 資料來源
北第開特_(喬治亞州)

**北第開特**（英語：North Decatur）是位於美國喬治亞州迪卡爾布縣的一個人口普查指定地區。

## 地理

北第開特的座標為 33°48′11″N 84°17′24″W，而該地最高點為海拔高度 303 米（即 994 英尺）。

## 人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，北第開特的面積為 12.90 平方千米，當中陸地面積為 12.90 平方千米，而水域面積為 0.00 平方千米。當地共有人口 16698 人，而人口密度為每平方千米 1,294 人。

## 參考文獻
北管樂

**北管樂**是指中國北方語系的戲曲，又稱「子弟戲」（因多為農村子弟的業餘戲團而得名），也稱「亂彈戲」（來自乾隆時的「花部」腔調）。其唱腔基本上是「板腔體」，唱詞多采七字或十字句型，但有新舊兩派之分：「福祿」（或福路）為舊派，保存了梆子腔的系統，主奏樂器為殼仔弦。皮黃腔系統，主奏樂器為吊鬼子（京胡）。

## 參考

* 喧天震耳：北管鼓吹類音樂
北米兰达

**北米蘭達**（葡萄牙語：Miranda do Norte）是巴西馬拉尼昂州的一個市鎮。總面積 353.553 平方公里，總人口 17471 人，人口密度 49.4 人 / 平方公里。

## 參見

* 馬拉尼昂州市鎮列表

## 參考
北米爾頓凱恩斯_(英國國會選區)

**北米爾頓凱恩斯**（英語：Milton Keynes North），英國國會一郡選區，包括英格蘭東南部白金漢郡米爾頓凱恩斯北部。始設於 2010 年。

在 2010 年大選中保守黨的馬克・蘭開斯特以 43.5% 選票連任。

## 參考文獻
北米特羅維察

**北科索沃米特羅維察**（塞爾維亞語：Ceвepнa Косовска Митровица，羅馬化：_Severna Kosovska Mitrovica_），又稱**北米特羅維察**（阿爾巴尼亞語：Mitrovica Veriore），是科索沃城市科索沃米特羅維察的北半部，伊巴爾河將它與主城區隔開。

北科索沃米特羅維察是北科索沃（一個塞爾維亞人占多數的地區，已從阿爾巴尼亞人主導的科索沃當局手中得到最大限度的自治）實際上的首府，還是塞爾維亞人諸市聯盟的行政中心。

## 歷史

法律上該地屬米特羅維察的一部分，2013 年塞爾維亞簽署布魯塞爾協議之前由塞爾維亞政府掌握，後劃歸科索沃塞爾維亞自治社區，但當地塞族始終要求歸屬塞爾維亞共和國，且塞爾維亞並不承認科索沃的獨立。該地與阿族控制的米特羅維察南岸隔河對峙。

## 政治

* 2013 年 11 月科索沃選舉後，北科索沃米特羅維察和北科索沃正式脫離於塞爾維亞政府管治的城市，交由科索沃政府所管治，而此前北科索沃米特羅維察和北科索沃皆由塞爾維亞政府所管治。
* 2016 年 8 月，連接阿族和塞族人區的伊巴爾大橋將會重建，以清除橋上所有障礙物、重修破爛的馬路和人行道、翻新橋梁以及加設坐椅。而重建這座橋其資金為 120 萬歐元以上，由歐洲聯盟資助的投資將有助於促進米特羅維察南北兩族交流和對外的遊客接觸，這計劃是協定貝爾格勒和普里斯提納兩國政府官員之間談判的結果，藉此促進兩族交流，減少歧見。2017 年 2 月 17 日（即科索沃獨立紀念日）伊巴爾大橋正式對外開放給遊客和塞阿兩族人民使用，伊巴爾大橋重新開通象徵著自由、和平、兩族共融的意義。

## 社會文化

該地為塞爾維亞人聚居區，隨處可見塞爾維亞和俄羅斯國旗，強烈反對科索沃的統治。

## 地理

北科索沃米特羅維察位於科索沃北部，鄰近塞爾維亞和蒙特內哥羅邊境。

## 氣候

北科索沃米特羅維察屬於溫帶大陸性氣候，冬季嚴寒夏季溫暖。

## 參見

* 北科索沃

## 參考資料
北米纳哈萨县

**北米納哈薩縣**（印尼語：Kabupaten Minahasa Utara）是印度尼西亞北蘇拉威西省的一個縣，位於米納哈薩半島最北端，也是蘇拉威西島最北的縣。北米納哈薩縣北面臨海，東西分別與比通市和萬鴉老市接壤，南靠米納哈薩縣，縣治位於埃爾馬迪迪。北米納哈薩縣原是米納哈薩縣的一部分，2004 年 1 月 7 日根據印尼政府 2003 年第 33 號法令分出。北米納哈薩縣還管轄位於米納哈薩半島以北海上的邦加（Bangka）、塔利塞（Talisei）等小島，布納肯國家公園位於此縣以西的海域。北米納哈薩縣是北蘇拉威西省的主要椰子粉產地之一。北米納哈薩縣居民中，信仰基督教的人最多，占比達 77.39%，其次是伊斯蘭教，占總人口的 14.30%。

## 行政區劃

北米納哈薩縣下轄 10 個區（Kecamatan）。

## 資料來源

## 外部連結

* 北米納哈薩縣政府網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 北米納哈薩縣行政區劃圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 2013 北米納哈薩縣基礎設施地圖
北糀谷

**北糀谷**（日語：北糀谷／きたこうじや _Kita-kōjiya_ \*/?）是東京都大田區的町名。現行行政地名為北糀谷一丁目與北糀谷二丁目。2013 年 8 月 1 日為止的人口有 4,584 人。郵遞區號為 144-0032。

## 地理

位於東京都大田區東南部。北鄰大森中。東至國道 131 號（產業道路），接大森南。南至呑川，接西糀谷。西鄰東蒲田。町域內為住宅地與工業用地。

## 歷史

1969 年（昭和 44 年），北糀谷町實施住居表示，大部分町域更名為**北糀谷**。

### 地名由來

因為屬舊麴谷村北部而得名。

## 交通

町域內沒有鐵路車站，可利用西方的京急本線梅屋敷站與京急蒲田站，還可利用大森站與蒲田站出發的巴士路線。

## 設施

* 大田區立北糀谷小學校
* 東京生物科技專門學校
* 大田區立北糀谷一丁目公園
* 大田區立舊呑川綠地 - 大森中邊界。
* 羽田管製造所
* 氣球製作所
* 子安八幡神社

## 備註
北糜县

**北糜縣**（越南語：Huyện Bắc Mê）是越南河江省下轄的一個縣，面積 864.28 平方公里，2018 年時總人口 60500 人。

## 地理

北糜縣東接高平省保林縣，西接河江市和渭川縣，南接宣光省那𧯄縣和林平縣，北接安銘縣。

## 歷史

2009 年 3 月 31 日，安富社改制為安富市鎮。

## 行政區劃

北糜縣下轄 1 市鎮 12 社，縣蒞安富市鎮。

* 安富市鎮（Thị trấn Yên Phú）
* 棠陰社（Xã Đường Âm）
* 棠鴻社（Xã Đường Hồng）
* 甲中社（Xã Giáp Trung）
* 樂農社（Xã Lạc Nông）
* 銘玉社（Xã Minh Ngọc）
* 銘山社（Xã Minh Sơn）
* 馮弄社（Xã Phiêng Luông）
* 富南社（Xã Phú Nam）
* 上新社（Xã Thượng Tân）
* 安強社（Xã Yên Cường）
* 安定社（Xã Yên Định）
* 安豐社（Xã Yên Phong）

## 注釋
北系蒙古人種

**阿爾泰人種**是附屬於蒙古人種，並且又是屬於北系蒙古人種。

## 分支

* 突厥支
  * 土耳其族
  * 土庫曼族
  * 亞塞拜然族
  * 哈薩克族
  * 烏孜別克族
  * 柯爾克孜族 (吉爾吉斯族)
  * 維吾爾族
  * 塔塔爾族
  * 撒拉族
* 蒙古支
  * 蒙古族
  * 東鄉族
  * 土族
  * 達斡爾族
  * 保安族
  * 布里亞特人
  * 卡爾梅克
* 通古斯支
  * 滿族
  * 錫伯族
  * 鄂倫春族
  * 鄂溫克族
  * 鄂溫族
  * 赫哲族
  * 烏德蓋人
* 多來源混血支
  * 朝鮮族
北約之歌

**北約頌歌**（法語："Hymne de l'OTAN"），**北約之歌**或**北約讚美詩**是一首北大西洋公約組織 (NATO) 的組織歌曲。這是一首器樂曲，於 1989 年盧森堡軍官兼軍樂隊成員安德烈・賴希林 (André Reichling) 創作。其於 2018 年一月份正式採用，但在 2018 年前也被非正式性質地使用過。

## 歷史

北約的盟歌最初提議可以追溯到 1958 年，即北約成立十周年。一首所謂的「北約之歌」公開演奏過，但是並沒有被採納。 1960 年，英國皇家空軍元帥愛德華・奇爾頓提議將各成員國國歌混響為同一首盟歌。 

1989 年，為了紀念北約成立 40 周年，盧森堡軍樂隊軍官安德烈・賴希林創作了器樂曲《Hymne de l'OTAN》，即現今的北約頌歌，並在當年的周年慶典上演奏。 在隨後幾年的許多北約活動中用作非官方用曲，最後在 2018 年 3 月 18 日正式採用。

## 參考

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：北約頌歌
* "The NATO Hymn", performed by the United States Air Force Band in April 4 2020
北約克

**北約克**（英語：North York）位於加拿大安大略省多倫多市北部中心地帶，2006 年的人口約為 624,610；而根據 2001 年的官方數字所指，該地區有 608,288 人。從 1954 年至 1997 年，北約克隸屬相當於安省縣級行政區劃的大多倫多市，而北約克當時是大多倫多市內的第二大城市。安大略省政府於 1997 年通過議案，於翌年取消大多倫多市行政區劃，並將大多市轄下六個市（連北約克在內）合併成為新的多倫多市。

## 歷史

1922 年 6 月 13 日，北約克鎮（The Township of North York）於約克鎮（The Township of York）的農村地區成立。及後隨著鎮內高速的城市化發展，北約克鎮於 1967 年升格成北約克行政區（Borough of North York）。1979 年 2 月 14 日，行政區變成正式的城市（City of North York）。為慶祝北約克市在情人節成立，市政府將城市的法定口號定為 "The City with Heart"。1998 年，六市合併後，多倫多市議會轄下委員會之一的北約克社區議會（North York Community Council）負責服務原為北約克市的地區。

北約克原本是農莊滿佈的區內農業樞紐，二次大戰後，一如北美洲很多市郊地區，在 1950-60 年代蓬勃發展起來，其中以 Don Mills 的發展尤其顯著。

## 人口

根據 2001 年加拿大全國人口調查顯示，北約克有 53% 人口為白人，華人則佔 11%、南亞裔和黑人同佔 9%、另有 3% 分別是西亞裔、菲律賓裔和拉丁美洲裔人，其餘還包括各佔 2% 的東南亞裔和韓裔、1% 的阿拉伯裔和剩下來的 4%。；另外，巴佛士街在北約克的路段住了不少二次大戰時遭到大屠殺的猶太裔生還者。

據 2006 年統計，北約克有 57% 的居住者出生在加拿大領土以外。

## 歷任市長及鎮議會議長

下列是歷任北約克鎮議會議長（Reeve）和市長（Mayor）。

### 議長

* 1922-1929： R.F. Hicks
* 1929-1930： James Muirhead
* 1931-1933： George B. Elliott
* 1934-1940： R. Earl Bales
* 1941-1949： George H. Mitchell
* 1950-1952： N.A. Boylen
* 1953-1956： Fred J. McMahon
* 1957-1958： Vernon M. Singer
* 1959-1964： Norman C. Goodhead
* 1965-1966： James D. Service

### 市長

* 1967-1969： James D. Service
* 1970-1972： Basil H. Hall
* 1973-1997： 賴士民（Mel Lastman）

## 北約克市中心的發展

北約克中心地帶位處多倫多最主要街道央街之上，介乎芬治路和雪柏路之間，亦是多倫多地鐵的央街－大學線所貫穿的地段之一。賴士民當選北約克市長後，於 1980 年代致力發展該區，區內的市郊面貌亦隨之日漸淡化，形成一個小型市中心。至於北約克中心以南的雪柏大道，自雪柏地鐵線通車後，沿線發展亦一如雨後春筍。401 公路上，橫越北約克那一段可謂全北美洲最繁忙，每日穿過該段公路的汽車高達 400,000 輛。

區內店舖和商用樓宇林立，同時亦建有不少大型住宅公寓，在前市政大樓附近的發展尤為蓬勃，而多倫多藝術中心就正正建於前市政大樓旁邊。大樓前有個水池，而大樓以南則是多倫多公校教育局大樓（亦即以前的北約克教育局大樓）。前市政大樓東北方建有兩座購物商場，以地下通道相連，而通道亦連接至地鐵站。東面那座商場名為帝后廣場（Empress Walk），商場裡設有 Loblaws 超級市場及電影院。至於另一座位於央街以西的商場則是多倫多第二大公共圖書館北約克中央圖書館的所在地。與圖書館連接那所建築物裡，設有游泳池、老人中心、小食亭、學校委員會工作室和酒店。

不少世界知名的企業亦選擇在此區落戶，如寶潔公司、雀巢、Cadbury Adams、瑞士蓮、Equifax 和全錄等相繼位在央街兩旁興建公司寫字樓，而麥當勞餐廳的加拿大總部亦選址北約克。

## 教育

北約克有多倫多公校教育局的總部。辛力加學院有幾個分校坐落於北約克內，約克大學也位於北約克內。

## 區內設施

位於北約克西部的 Downsview 有個軍事基地和飛機製造工場，然而隨著冷戰結束，這些地方很多都已改建成公園。

## 北約克內的社區

## 參考文獻

* Community Profile: North York city (dissolved), Ontario; Statistics Canada（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Records of North York（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Profile of North York（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 外部連結
北約克中心站

**北約克中心站**（英語：North York Centre Station）是一座多倫多地鐵央街－大學線車站，坐落加拿大安大略省多倫多北約克央街和帝后路（Empress Avenue）的交界處以南，於 1987 年 6 月 18 日開幕。

多倫多公車局（TTC）在 1960 至 70 年代規劃央街地鐵線延伸路段時，原本打算每隔約一公里設置一個車站。然而，隨著項目造價上漲，當局改為每隔約兩公里才設置一個車站，以此控制開支，原來擬建的帝后路車站亦因此取消。央街線北延路段開通後，北約克市的發展速度加快，而市政府亦打算將介乎雪柏路（Sheppard Avenue）和芬治路（Finch Avenue）之間的一段央街發展成北約克市中心。為了讓擬建的市中心擁有完善的交通配套，北約克市議會去信 TTC，請求當局在帝后大道夾央街處加設地鐵站。北約克市中心的職位數目預期將大幅上升，TTC 因此同意在此處設站，並於 1985 年 9 月展開工程。

央街線北延工程進行時，當局將現北約克中心站一帶的路段修建得比較平直，以便日後在此設站。然而，車站工程仍具有一定難度，部分工程需於央街線深夜休車時才可進行。車站耗資約 2500 萬加元興建，於 1987 年落成啓用。

下列由多倫多公車局營運的巴士線駛經北約克中心站：

* 97 號央街巴士線（Yonge）
* 320 號央街深宵巴士線（Yonge）

## 參考資料

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：北約克中心站
* （英文）TTC North York Centre Station（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）－多倫多公車局網站 北約克中心站頁面
北約克姆鎮區_(阿肯色州卡羅爾縣)

**北約克姆鎮區**（英語：North Yocum Township）是位於美國阿肯色州卡羅爾縣的一個行政鎮區。

## 地方資料

根據 2010 年美國人口普查的數據，北約克姆鎮區的面積為 33.72 平方千米，當中陸地面積為 33.68 平方千米，而水域面積為 0.04 平方千米。當地共有人口 314 人，而人口密度為每平方千米 9 人。

## 參考文獻
北約克沼澤國家公園

**北約克沼澤國家公園**（英語：North York Moors）是位於英國北約克郡的一處國家公園。北約克沼澤國家公園的面積達 1,436 km2（554 sq mi），國家公園內居住有人口 23,380 人。北約克沼澤國家公園在 1952 年被設立為國家公園。

## 參考資料
北約克郡

**北約克郡**（英語：North Yorkshire），位於英國英格蘭約克郡 - 亨伯大區和東北英格蘭大區的名譽郡，佔地 8,654 平方公里，是英格蘭面積最大的名譽郡，東臨北海，北接達拉謨郡，西北接坎布里亞郡，西南接蘭開郡以及西約克郡，南部一隅與南約克郡接壤，東南與東約克郡接壤。以人口計算，約克市是第一大（亦是唯一一個）城市以及第二大都會自治市鎮（Borough），北約克郡是第一大都會自治市鎮。2021 年，北約克郡人口為 1,158,816 人，在英格蘭 48 個名譽郡中排名第 14。

名譽郡北約克郡地區設有 5 個單一管理區，分別為**北約克郡**（同名）、雷德卡 - 克利夫蘭、米德斯堡、蒂斯河畔斯托克頓以及約克市

## 地方沿革

《1972 年地方政府法案》在 1974 年 4 月 1 日生效，約克郡北瑞丁、約克郡東瑞丁被廢除，大部分北瑞丁、小部分東瑞丁的範圍劃入新設的非都市郡北約克郡。

1996 年 4 月 1 日，北約克郡下轄的非都市區約克市與周邊部分地區合併，成立單一管理區約克市。自此北約克郡作為非都市郡，實際管轄 7 個非都市區：塞爾比（Selby）、哈洛蓋特（Harrogate）、克雷文（Craven）、里奇蒙希爾（Richmondshire）、漢布爾頓（Hambleton）、賴代爾（Ryedale）、斯卡伯勒（Scarborough）。

2023 年 4 月 1 日，非都市郡北約克郡以及其下轄全部非都市區廢除，建立了新的單一管理區北約克郡。

 

 

## 地理

下圖顯示英格蘭 48 個名譽郡的分佈情況。北約克郡的範圍呈（拉丁字母）T 字型，東臨北海，東南與約克郡東瑞丁相鄰，南與南約克郡相鄰，西南與西約克郡相鄰，西與蘭開夏郡相鄰，西北與坎布里亞郡相鄰，北與達拉謨郡相鄰。其中內有一條名叫克利夫蘭小路（Cleveland Way）的長距離人行小道，長約 150 公里，從赫爾姆斯利至法利附近。

## 參考文獻

## 外部連結

* 北約克郡議會（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
北約峰會

**北約峰會**（NATO summit）是北大西洋公約組織成員國國家元首和政府首腦為定期評估北約活動並為其提供戰略指導而舉辦的的高峰會。峰會經常被用來介紹新政策，邀請新成員加入北約，發起重大的新倡議，並與非北約國家建立夥伴關係。首屆北約峰會於 1957 年舉辦。

## 參考文獻
北約庫存編號

**北約庫存編號**(英語：NATO Stock Number，簡稱 **NSN**), 在美國亦稱 **National Stock Number**. 是一個由 13 位阿拉伯數字組成的編碼。制定此號碼標準旨在統一所有北約國家以及相關協助國家之後勤補給問題。然而，一些不是北約成員國的國家也使用 NSN 來管理後勤補給，如日本，澳大利亞和紐西蘭。自此系統啟用以來，每年約有十萬筆新的項目.

## 結構

北約庫存編號由 13 位阿拉伯數字組成。用破折號可以分為四部分: 
如美國陸軍配合 ACH 的 UCP 色護頸墊的 NSN 號碼:**8470-01-568-1028** 
可以粗分為兩部分:

1. 8470 為 NSC 號碼 (NATO Supply Classification Code, NSC 北約補給分類號碼)
2. 015681028 為 NIIN (北約物料標識符)

NSC 號碼又可以細分為兩部分:

1. 84 是北約補給大項編號

　
: < 如 10 指武器，11 則為核武器，14 為飛彈，68 為化學藥品，84 則是被服、個人裝備或徽飾。我們平常能見到的大部分大項編號都是 84.#

1. 70 是北約補給分類號

NIIN 也可以細分為兩部分:

1. 01 為國家編撰局號碼 (NCB), 通常是指原產國，也就是說該國最終製造此物品。這一領域的正式名稱應為 "CC for Country Code" 或者 NCB（ National Codification Bureaux, NCB, 又稱 NCB code）,NCB 也代表國家編纂局。根據這個編號可以推出本產品原產國：例如美利堅合眾國的 NCB 代號為 00 或 01, 英國的 NCB 代號為 99, 澳大利亞的 NCB 代號為 66.
2. 5681028 為物件流水號碼.

## 歷史

NSN 是聯邦庫藏編號的擴展版本.

　
: 聯邦庫藏編號（Federal Supply Classification System FSC）是一個十一位的阿拉伯數字編碼.FSN 和 NSN 之間的區別一般來說都是國家編撰局號碼。如 NSN 號碼 8470-01-568-1028 轉換為 FSN 號碼就是 8470-568-1028.

## 唯一性

雖然理論上每種物品都有獨立的 NSN。

* 爭議 1：兩個相同的物件可能是同一個 NSN。(舉例，六十個 UCP 色 ACU 褲子的 NSN 可能都是一樣的，但另一個批次的 UCP 色陸軍作戰服可能就不是此 NSN 了。但是，OCP 色的陸軍作戰服的 NSN 或 MCCUU 就一定不是一個 NSN。說明相同的物件可能有一個 NSN,NSN 編號並不是一個物品一個 NSN: 否則，物件流水號碼可就不是 7 位這麼簡單了。)
* 爭議 2：NSN 是辨別軍品真偽的方法，但也可以偽造。現在中華人民共和國已經有偽造 NSN 的復刻軍品了，但是品質參差不齊。

## 備註

## 資料來源

## 參考文獻
北約應變部隊

**北約反應部隊**（NATO Response Force）又稱**北約快速反應部隊**，是北大西洋公約組織下屬的快速反應部隊，包含海陸空三軍和特種部隊。該部隊建立於 2003 年。旗下還包括第一常備北約海上集群。北約快速反應部隊由多國派兵組成。該部隊創始時規模約為 25000 人。在 2014 年俄羅斯聯邦吞併克里米亞後，北約增設一支大約 2 萬人的先鋒部隊，使北約快速反應部隊整體規模擴充至大約 4 萬人。2022 年 2 月 25 日，北大西洋公約組織秘書長宣布，在俄羅斯入侵烏克蘭之際，北約首度部署和出動陸、海、空北約快速反應部隊。2022 年 6 月 29 日，北約各成員國同意將北約快速反應部隊擴充到 30 萬人以上。

## 參考文獻
北約擴張

**北約擴張**指的是北大西洋公約組織（下稱北約）自 1949 年成立以來增加成員國的過程，從 1949 年成立時的 12 個創始國，目前已擴張至 31 個成員國，其中多數是冷戰結束後加入的中東歐國家。

## 歷史

身為冷戰時局下的產物，北約是以美國為首的西方國家與蘇聯為首的東方集團國家對抗的主要軍事組織。與此相對，東方集團國家也在 1955 年組成華沙公約組織。

冷戰結束後，華沙公約組織隨著東方集團的瓦解而解散，其原有成員國在政治上不再受蘇聯及其後繼者俄羅斯支配。北約沒有隨之解散，但面臨功能轉型的問題，內部也曾辯論是否需要擴張。之後北約轉型為地區性的防衛合作組織，並將東歐部分完成民主化轉型的國家納為成員國。

2022 年俄烏戰爭，促使了部分長年保持中立的歐洲和亞洲國家申請加入北約的催化劑。與俄羅斯領土接鄰長年保持中立的瑞典與芬蘭以自身安全與及俄羅斯對烏克蘭攻勢為鑑，於同年 5 月申請加入北約。與此同時，韓國為應付主要來自朝鮮以及俄羅斯對烏克蘭的網站攻擊為例，加入北約下屬的網絡防禦組織，成為該組織第一個亞洲成員國。

## 過去的加盟

### 西東德合併

1990 年 3 月 18 日東德舉行史上第一次民主選舉之後，東西德立即展開統一談判，最後兩德與第二次世界大戰後佔領德國的四國（美、英、法、蘇）達成《最終解決德國問題條約》，允許統一之後的德國成為完全獨立自主的國家，四個佔領國的特權全部取消。統一的德國繼續留在歐洲共同體（即後來的歐盟）以及北大西洋公約組織，原東德脫離華沙條約組織，以原西德作為兩德統一後的主體。在蘇聯解體後，俄羅斯在東德的駐軍於 1994 年撤離，而原東德地區亦在最終解決德國問題條約的框架下加入成為無核武地區。

### 維謝格拉德集團

### 維爾紐斯集團

### 亞得里亞海憲章

2008 年 4 月在布加勒斯特舉行的北約峰會上，北約盟國一致認為阿爾巴尼亞、克羅埃西亞和馬其頓符合北約成員資格標準。阿爾巴尼亞和克羅埃西亞於 2009 年 4 月完成了加入程序並成為北約成員國。一旦找到雙方都可以接受的名稱問題解決方案，馬其頓將發出邀請。亞得里亞海憲章夥伴於 2008 年 9 月決定邀請波士尼亞與赫塞哥維納和黑山加入該憲章。波士尼亞與赫塞哥維納和黑山在換文後確認並遵守《亞得里亞海憲章》中概述的原則。12 月 4 日，所有亞得里亞海憲章夥伴國簽署了憲章增編，正式歡迎波士尼亞與赫塞哥維納和黑山。

## 標準和過程

### 第 10 條

### 會員行動計劃

### 加強對話

## 當前等待狀態

### 喬治亞

2008 年，布加勒斯特北約峰會作出決定，表示喬治亞將來會成為北約成員國。

### 烏克蘭

2008 年，烏克蘭申請加入北約。同年布加勒斯特北約峰會作出決定，表示烏克蘭將來會成為北約成員國，但具體時間未知。2022 年 10 月 31 日，烏克蘭總統表示已與捷克總理共同簽署了關於烏克蘭加入北約的聯合聲明。

### 波赫

## 會員辯論

### 瑞典

冷戰期間，瑞典不選擇加入北約，並宣布奉行和平不結盟、戰爭中立的安全政策。冷戰結束後，瑞典國內曾多次討論是否加入北約，但執政的瑞典社會民主工人黨仍然支持中立不結盟政策，合作夥伴綠色環境黨和左翼黨也有這種偏好，中右翼溫和黨派則主張加入北約。2015 年 4 月一項民意調查顯示，56% 的民眾反對加入北約。但受俄羅斯吞併克里米亞影響，反對者比例多年間持續下滑。

2022 年俄羅斯入侵烏克蘭戰爭爆發後，俄羅斯外交部發言人威脅瑞典和芬蘭，如果加入北約，將面臨「軍事和政治後果」。2 月 24 日至 25 日的民意調查顯示，41% 的民眾支持加入北約，31% 的民眾反對。隨著戰爭進程持續，3 月 4 日民意調查顯示，51% 的民眾支持加入北約，這是在民意調查中支持北約的比例首次占多數。3 月 10 日，瑞典首相瑪格達萊娜・安德松宣布尋求把軍費開支從目前占 GDP 的 1.26% 增加到北約指導方針的 2%，此舉被認為是對俄羅斯入侵烏克蘭的回應。

芬蘭和瑞典分別於 2022 年 5 月 15 日、16 日正式申請加入北約。不過 5 月 13 日，土耳其反對瑞典和芬蘭加入北約，土耳其當局指控兩國支持庫爾德工人黨以及葛蘭運動。6 月 28 日，土耳其改變態度，支持瑞典和芬蘭加入北約。7 月 5 日，芬蘭和瑞典簽署加入北約的議定書。2023 年 1 月 15 日，土耳其總統艾爾多安表示瑞典需要向土耳其引渡約 130 名恐怖分子，土耳其才會同意瑞典加入北約。瑞典首相表示，這違反了瑞典法律和國際公約。1 月 17 日，土耳其國防部長表示，瑞典和芬蘭沒有滿足土方所提加入北大西洋公約組織的條件。1 月 23 日，土耳其總統表示由於 1 月 21 日斯德哥爾摩發生了在土耳其駐瑞典大使館外焚燒《可蘭經》等反土耳其抗議活動，因而土耳其方面不會支持瑞典加入北約。1 月 24 日，土耳其方面決定推遲與瑞典和芬蘭舉行的一項旨在解決各方在瑞典和芬蘭申請加入北大西洋公約組織問題上分歧的會議。1 月 28 日，瑞典外交大臣表示，瑞典申請加入北約的進程已暫停。截至現在，只有土耳其和匈牙利國會尚未批准瑞典加入北約。2 月 2 日，來自共和黨和民主黨的美國參議員表示，國會無法支持向土耳其出售價值 200 億美元的 F-16 戰鬥機，除非土耳其同意瑞典和芬蘭加入北約。

2023 年 3 月 22 日，瑞典議會批准瑞典加入北約。

### 愛爾蘭

### 摩爾多瓦

### 塞爾維亞

2023 年 4 月 28 日，塞爾維亞總統武契奇表示，只要他還是總統，塞爾維亞就不會加入北約。

## 參考文獻
北約旗

**北大西洋公約組織旗**（英語：Flag of the North Atlantic Treaty Organization，法語：Drapeau de l'Organisation du traité de l'Atlantique Nord）由一個深藍色背景、一個白色羅盤標誌和四條指向四個方位的白色線條組成。該旗幟於 1953 年 10 月 14 日北大西洋公約組織成立 3 年後正式採用，當中藍色象徵著北大西洋，而白色圓形則代表團結一致。

## 歷史

為了抵抗蘇聯的潛在威脅，12 個北美洲和歐洲國家在 1949 年 4 月 4 日共同簽署北大西洋公約，北大西洋公約組織因而正式建立。該組織於差不多 3 年後打算採用一面能夠代表他們的旗幟，並決定成立一個資訊政策工作小組以負責這項工作。經過幾次會議後，該小組認為有必要使用一面包含其標誌的用旗，並把這項建議提交到北大西洋委員會以作考慮。

由於北大西洋委員會規定旗幟設計必須為「簡單和惹人注目的」，以及需要突出北大西洋公約之「和平目的」，因此該委員會曾經拒絕採納數個不符合這些規則的設計建議。最終新旗幟在 1953 年 10 月 14 日正式採用，並由北約首任秘書長第一代伊斯梅男爵海斯廷斯・伊斯梅（Hastings Ismay, 1st Baron Ismay）對外公佈。接著他於兩個星期後的 10 月 28 日再次向外詳細說明該旗幟的背後象徵意義，並形容這面旗幟是「簡單和無害的」。

但是，新用旗並不能普遍地受到人們歡迎。前任美國眾議院議員約翰・卓華斯・伍德（John Travers Wood）曾認為這面旗幟為「奇怪的和像一塊外星人使用的抹布」，他也談到一項未經證實的消息，即位於美國維吉尼亞州諾福克的大西洋最高同盟指揮部（Supreme Allied Commander Atlantic）總部上懸掛的北約旗據說曾被美國國旗取代。

1953 年 11 月 9 日，北大西洋公約組織旗在法國巴黎舉行的大西洋展覽會開幕典禮上首次懸掛，但因為當日的講稿已經遺失，所以當時的活動詳情並不太清楚。

## 象徵意義

北大西洋公約組織旗幟由深藍色和白色兩種色彩所組成，其中深藍色背景代表北大西洋，而白色圓圈則象徵著北約各個成員國的團結。旗幟中間的羅盤表示沿著和平的道路前進，這也是各成員國的奮鬥目標。

## 參考資料

## 外部連結

* 世界旗幟網（FOTW）的北大西洋公約組織旗資訊
北約直升機工業NH90直升機

**北約直升機工業 NH90**（英語：**NHIndustries NH90**）是一種中型雙引擎通用直升機；它的發展是為了滿足北約對戰場直升機的需求，同時也具備海上操作能力；NH90 由北約直升機工業研製，該公司由空中巴士直升機公司、李奧納多（原奧古斯塔偉士蘭）和福克公司共同擁有；NH90 於 1995 年 12 月首飛，2007 年正式服役。截至 2019 年 7 月，NH90 已在 13 個國家中服役，總飛行時數超過 185000 小時。

NH90 是第一種量產的完全線傳飛控直升機，有兩種主要型號：戰術運輸型直升機（Tactical Transport Helicopter，TTH）和海上適航化（navalised）的北約巡防艦直升機（NATO Frigate Helicopter，NFH）。各國為了滿足自身需求多半會對各自的 NH90 進行不同程度的改良；NH90 服役初期由於問題頻發，部分國家因此延後部署 NH90。

## 型號

### 北約護衛直升機（NFH）

NH90 NFH 的主要用途為反水面作戰（ASuW 或 ASUW）和反潛作戰（ASW），主要以水面艦艇作為平台，具有日間 / 夜間作戰能力，並可在惡劣的天氣及海況下操作；此外，也可兼任防空支援、垂直補給、搜救和部隊投送等任務。法國在 2013 財年分別採購了每架約 4330 萬歐元的打擊型 NFH 和每架約 36.4 百萬歐元的支援型 NH90 NFH。

**SH-90A**
: 義大利海軍自 2012 年起使用的型號名稱。

**NH90 NFH Caïman**
: 法國海軍使用的 NH90 NFH。

**NH90 Sea Lion**
: 德國聯邦國防軍海軍的 NH90 NFH 型號。NH90 Sea Lion 增設了感測器的擴展套件和其他航空電子設備以承擔更廣的操作範圍。2016 年 12 月 8 日首飛，預計在 2019 年交付服役。

### 戰術運輸直升機（TTH）

TTH 的主要用途是運送 20 名士兵或 2500 公斤的貨物、搜索及救難。他可以在快速的改裝後執行搜索救難任務或貨物運輸任務；除此之外，他也可以肩負特種作戰、電子作戰、空中指揮、空降作戰、重要人士接送和飛行訓練。

**HKP14**
: 瑞典空軍的 NH90 TTH；高機艙型（High Cabin Version，HCV），其中機艙高度增加 24 cm（9.4 英寸）至 1.82 米（6.0 英尺），瑞典飛機安裝有由 SAAB 開發的戰術任務系統，並被稱為 HKP14。在某些情況下，芬蘭和瑞典的 NF90 TTH 被稱為戰術部隊運輸（Tactical Troop Transports，TTT）。

**HT-29 Caimán**
: 西班牙陸軍的 NH90 GSPA TTH。

**MRH-90 Taipan**
: 澳洲版 NH90 TTH。

**NH90 TTH Caïman**
: 法國版 NH90 TTH。

**UH-90A**
: 義大利版 NH90 TTH。

### 海上戰術運輸（MTT）

海上戰術運輸（Maritime Tactical Transport，MTT），為 NFH 和 TTH 的混合型，2019 年 2 月公布。

## 使用國

**澳洲：**

* 澳洲陸軍：洛克希德馬丁公司（LMT）生產的 40 架 UH-60 黑鷹直升機，將取代澳洲陸軍現役的法製 MRH-90 太攀蛇（Taipan）直升機編隊 [1]
* 澳洲皇家海軍

**比利時：**

* 比利時空軍

**芬蘭：**

* 芬蘭陸軍

**法國：**

* 法國陸軍
* 法國海軍

**德國：**

* 德國陸軍
* 德國海軍

**希臘：**

* 希臘陸軍

**義大利：**

* 義大利陸軍
* 義大利海軍

**荷蘭：**

* 荷蘭皇家空軍

**紐西蘭：**

* 紐西蘭皇家空軍

**挪威：**

* 挪威皇家空軍

**阿曼：**

* 阿曼皇家空軍

**卡達：**

* 卡達皇家空軍：訂購 28 架。

**西班牙：**

* 西班牙陸軍

**瑞典：**

* 瑞典空軍：18 架 NH90 HCV（High Cabin Version）。

## 性能諸元

 

參考資料：奧古斯塔偉士蘭、、空中巴士直升機公司和 International Directory

**基本資訊**

* **機組：**2 名機師與一名裝卸長 / 傳感器操作員
* **容量：**20 名士兵，或 12 個擔架，或 2 個 NATO 貨盤，或 4,200 公斤（9,300 英磅）外掛負荷

**性能**
**武器** 

* **機槍：**2x 通用機槍
* **飛彈：**魚雷或空對面飛彈 (NFH)

## 參見

* 通用直升機

## 參考資料

## 外部連結

* NH90 page on NHIndustries' site（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* NH90 page on Leonardocompany.com（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* NH90 page on Royal New Zealand Air Force site（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* "NH90: Europe’s Medium Helicopter Contender"（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. defenseindustrydaily.com
* "Eurocopter rejects criticism of NH90 helicopter by 『secret report』". defpro.com
* www.marinehubschrauber.de（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. Homepage for the MH90-NG (German NH90 NFH Variant)
北約秘書長

**北大西洋公約組織秘書長**是北大西洋公約組織（簡稱北約）的首席文職官員。作為一名國際外交官，北約秘書長負責協調聯盟工作、領導北約國際工作人員並主持北大西洋理事會和聯盟大多數主要委員會（北約軍事委員會除外）會議，同時也是北約的發言人。北約秘書長並沒有軍事指揮權力，北約的政治、軍事和戰略決策最終取決於各成員國。北約秘書長與北約軍事委員會主席、盟軍最高司令同為北約最重要的官員之一。

現任北約秘書長為於 2014 年 10 月 1 日上任的挪威前首相延斯・斯托爾滕貝格。

## 歷史

北大西洋公約第 9 條要求北約成員國「建立一個理事會，每個成員國都應有代表參加」。北大西洋理事會據此成立。最初，理事會由北約各成員國外交部長組成，每年舉行一次會議。1950 年 5 月，為了進一步加強成員國之間的協調，各國向理事會派遣了常駐倫敦的代表，負責監督組織運作。代表們在北大西洋理事會內擁有完全的決策權，同時北約各成員國外長間偶爾仍會舉行會議作為對代表工作的補充。代表主席被賦予指導該組織及其工作的職責任。 

理事會代表於 1950 年 7 月 25 日舉行首次會議，選舉美國代表查爾斯・斯波福德擔任主席。此後北約經歷了一系列組織變革，其中最重要的改革是在單一盟軍最高司令領導下建立了統一的軍事指揮機構。加之北約當時面臨的嚴峻挑戰，整個組織機構迅速發展，到 1951 年北約進行了重組，以精簡和集中其官僚機構。理事會代表被授權在包括國防、金融等方面的所有事務中代表本國政府，而不僅僅是外交事務，這大大增加了他們的權力。

隨著代表權力的增加和組織規模的擴大，北約成立了以威廉・埃夫里爾・哈里曼為主席的臨時理事委員會。該組織在巴黎設立了一個官方秘書處來指揮北約的官僚機構。該委員會還建議強化北約各機構並促進機構間的協調，同時提出需要由北大西洋理事會主席以外的人擔任聯盟的高級領導人。1952 年 2 月，北大西洋理事會據此設立秘書長一職，管理組織所有的文職機構、領導文職人員並為北大西洋理事會服務。

里斯本會議後，北約各國開始物色適合的秘書長人選。最初曾考慮由英國駐美國大使奧利弗・弗蘭克斯出任該職，不過弗蘭克斯拒絕了這一職位。隨後，北大西洋理事會於 1952 年 3 月 12 日推選時任大英國協關係大臣的黑斯廷斯・伊斯梅擔任北約秘書長。 與後來出任北大西洋理事會主席的歷任秘書長不同，伊斯梅被任命為理事會副主席，而斯波福德則繼續擔任主席一職。伊斯梅之所以被選中主要是因為他在二戰期間是溫斯頓・邱吉爾的參謀長，在盟軍中有很高地位。同時作為軍人和外交官，他被認為是能勝任這一職位的最佳人選之一，得到了北約各成員國的全力支持。

數月後，隨著斯波福德從北約退休，北大西洋理事會的結構發生了小幅變化。每年有一位理事會成員被推選為北大西洋理事會主席（主要為象徵性職位），北約秘書長則正式成為理事會副主席，同時擔任各會議主席。伊斯梅擔任秘書長一職直至 1957 年 5 月退休。 

繼伊斯梅之後，國際外交官、比利時前首相保羅 - 亨利・斯巴克當選第二任北約秘書長。與伊斯梅不同的是，斯巴克沒有軍事經歷，所以他的任命在一定程度上淡化了聯盟的軍事性。1956 年 12 月北約外長會議在確認斯巴克任命的同時，北大西洋理事會還擴大了秘書長在組織中的作用。由於蘇伊士危機導致聯盟內部關係緊張等原因，理事會發表決議允許秘書長「隨時向捲入爭端的成員國政府非正式地提供人員協助，並在徵得成員國同意後啟動或促進調查、調解或仲裁程序。」

## 歷任北約秘書長

北約各國於 1952 年 4 月 4 日選出第一任秘書長。自此之後，共有 12 位外交官曾正式擔任秘書長一職。這些外交官來自 8 個國家，其中 3 位秘書長來自英國、3 位來自荷蘭、2 位來自比利時、1 位來自義大利、1 位來自德國、1 位來自西班牙、1 位來自丹麥、1 位來自挪威。此外秘書長任期之間還曾有過三次短暫空缺，皆由副秘書長代理秘書長職責。

## 遴選

北約秘書長並沒有正式的遴選程序。傳統上各成員國會就下一任秘書長人選達成一致共識。這一程序通常通過非正式的外交渠道進行，不過有時仍可能出現分歧。例如，2009 年由於土耳其的反對，安諾斯・福格・拉斯穆森擔任秘書長時曾引發爭議。

按慣例北約的最高軍事長官（即歐洲盟軍最高司令）由美國人擔任，北約秘書長則由歐洲人擔任。不過北約憲章中並沒有明文規定加拿大人或美國人不能出任秘書長。

## 注釋

## 引文

## 參考文獻

* Brosio, Manlio. NATO: Facts and Figures. NATO Information Service. 1969.
* Ismay, Hastings. NATO: The First Five Years. NATO. 1954.
* Fedder, Edwin. NATO:The Dynamics of the Alliance in the Postwar World. Dodd, Mead & Company. 1973. ISBN 0-396-06621-6.  含有內容需登入查看的頁面 (link)
* Fonds. NATO Secretary General. NATO.

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：北大西洋公約組織秘書長
* 官方網站