南京地铁10号线过江隧道

**南京地鐵 10 號線**是南京地鐵的一條東西向路線，一期工程東起雨花台區安德門站，途徑建鄴區，西至浦口區雨山路站，連接江北的江浦地區、河西的奧體地區，是南京市和江蘇省首條營運的跨江地鐵路線。一期工程路線全長 21.6 公里，設車站 14 座，其中地下段 19.5 公里、地面段和高架段 2.1 公里，過江隧道 3.6 公里，是中國掘進距離最長、埋深最深、水壓最高、直徑最大的地鐵過江隧道。該路線在 2005 年建成的原南京地鐵 1 號線小行至奧體中心段的基礎上西延過江，2014 年 7 月 1 日建成後獨立通車。

2010 年該線開工時，南京已規劃 9 條地鐵路線，因走勢與其他 9 條地鐵路線不符，故單獨編號為 10 號線。

## 路線走向

南京地鐵 10 號線一期工程途徑雨花台區、建鄴區、浦口區，全長 21.6 公里，全線共設站 14 座，其中新建車站 10 座，利用原 1 號線既有車站 4 座。路線東起安德門站，在既有 1 號線安德門站東側地下新建 10 號線車站，路線出站後沿安德門大街南行，再轉向西南下穿 1 號線南延線後繼續向西，與既有 1 號線在小行站東側接軌。從接軌處起，10 號線利用原 1 號線既有路線及車站，分別設小行站、中勝站、元通站、奧體中心站。出奧體中心站後為新建路線，沿樂山路北行至松花江西街路口設夢都大街站，之後折向西北下穿中華中學體育館後轉向月安街西行，穿過規劃月安街延長線後，在揚子江大道路口設綠博園站。路線出綠博園站後在南京應天大街長江隧道南側過江，先以小盾構穿越夾江至江心洲，在洲上設江心洲站，再以過江大盾構穿越長江主泓後進入浦口區，在長江北岸設臨江站。路線出臨江站後沿浦口大道向西敷設，依次設浦口萬匯城站、南京工業大學站，下穿寧合高速後轉向西南，進入浦口區政府駐地江浦街道（原珠江鎮），沿江浦主城中心主幹道（龍華路、文德路、寧烏公路）一路向南，依次設龍華路站、文德路站，直至寧合高速規劃五里橋立交以北設終點站雨山路站。

10 號線各站點如下：

## 歷史

10 號線的雛形是 2003 年《南京都市軌道運輸線網規劃調整》中規劃的 2 號線西延線（過江線），該路線列入了同年 11 月底編制的《南京市城市快速軌道交通建設規劃（2004－2015）》。2005 年 12 月 31 日，該建設規劃通過國務院審批，2 號線西延線正式批准立項。根據這一建設規劃，2 號線將在集慶門大街站以南分叉，西延線沿應天大街向西延伸，經上新河站、江心洲站，過江抵達江浦珠江鎮，終點站城西路站，路線長 14.82 公里，設站 7 座。2 號線集慶門大街站為雙島同月台平行轉乘車站，在設計時即為西延過江做出了預留，預備在 2 號線西延線實施後，2 號線以「Y」形分叉營運，集慶門大街站將作為兩條支線的轉乘車站。

根據當時的線網規劃，在遠期 6 號線環線實施後，還準備將 2 號線集慶門大街 — 油坊橋區間割接給環線，屆時西延過江的 2 號線將與環線在集慶門大街站同月台平行轉乘。但由於集慶門大街站在施工中遭遇險情，為規避集慶門大街站及緯七路沿線施工風險，並為了河西都市計畫的需要，2 號線西延過江線的起點從 2 號線集慶門大街站調整為 1 號線奧體中心站，取消上新河站，新增綠博園站，改稱「南京地鐵西延過江線」。這一調整寫入《南京市城市快速軌道交通建設規劃調整報告（2004-2015）》上報，將西延過江線與 1 號線安德門 — 奧體中心區間共同組成為「10 號線一期工程」，2010 年 5 月正式得到國家發改委批覆。

2010 年 1 月，西延過江線完成總體設計及單項設計招標，1 月 10 日舉行開工儀式，勘測設計工作實質展開。2010 年 5 月，西延過江線正式改為 10 號線，準備在建成後獨立營運，解決 1 號線分叉營運的問題。10 號線原計劃在 2015 年 5 月建成通車，南京申辦 2014 年夏季青年奧林匹克運動會成功後決定加快建設，爭取在 2014 年青奧會舉辦前通車。

10 號線由原南京地鐵西延過江線、既有 1 號線安德門 — 奧體中心區間及新建區間安德門 — 卡子門 3 部分組成。從原 1 號線西延線終點奧體中心站向北建設新線，新建路線全長 14.4km，全部為地下線，設車站 8 座，同時在安德門站另建月台。10 號線設珠江東主變電站 1 座，雨山路停車場 1 處，改造現有小行機廠，控制中心在既有珠江路控制中心基礎上改造，並在雨山路停車場新建備用控制中心。

2013 年 6 月 20 日，10 號線全線洞通。11 月 24 日，全線軌通。2014 年 2 月 26 日，開始不載客試運轉。同年 5 月 31 日營運結束後，原 1 號線安德門至奧體中心區間開始中止營運改造，6 月正式割接至 10 號線。2014 年 7 月 1 日，10 號線全線試營運。

## 車輛

因為 10 號線在原 1 號線西延線基礎上延伸建設，為與既有設施兼容，10 號線採用與 1 號線相同的 6 節編組 A 型車，共配車 21 列。

列車由南京南車浦鎮城軌車輛、阿爾斯通聯合體合作生產，其中南車浦鎮負責整車製造，阿爾斯通聯合體提供車輛牽引等系統設備，合約總價 9.81 億元。首列車於 2012 年交付。

10 號線列車顏色以香檳金色為主色，車頭造型繼承 1 號線、2 號線所用車輛造型，內飾也大致相同。

## 車站特色

南京地鐵 10 號線是南京地鐵首條過江路線，全線所經過的區域有南京奧體中心、江心洲、浦口新區等區域，途徑區域為南京今後發展的現代化區域，所以地鐵 10 號線裝修定位為「功能化、國際化、時尚化」，其設計主題為「炫彩金陵」。

其中，安德門站、江心洲站、龍華路站的車站主色調為藍色，夢都大街站、文德路站主色調為黃色，綠博園站、南京工業大學站、雨山路站主題色為綠色，臨江站主題色為橙色，浦口萬匯城站主題色為紅色。色彩主要通過大面積的馬賽克貼面，應用於車站天花、柱子、實體欄板及站名牆處。

## 10 號線二期

2020 年 3 月 18 日，南京市發展和改革委員會官方發布資訊，南京地鐵 10 號線二期工程初步設計獲批。10 號線二期起於安德門站，出站後路線主要沿雨花西路、雨花南路、明匙路、原大校場機場跑道北側綠化帶、緯七路、石楊路、石楊東路敷設，終至石楊東路站。途經秦淮區、雨花台區、江寧區 3 個行政區。路線全長 13.33 公里，全部為地下線。截止目前，10 號線 2 期已經開工。

10 號線二期起於安德門站，出站後路線主要沿雨花西路、雨花南路、明匙路、原大校場機場跑道北側綠化帶、緯七路、石楊路、石楊東路敷設，終至石楊東路站。途經秦淮區、雨花台區、江寧區 3 個行政區。路線全長 13.33 公里，全部為地下線。10 號線二期已經正式開工。

## 未來規劃

滁州市南譙區區長姚志江在接受採訪時曾表示有意將南京地鐵 10 號線延伸到滁州站的軌道交通計畫納入規劃，但截至 2019 年 8 月並無進一步動作。

## 大事記

* 2005 年 12 月 31 日，《南京市城市快速軌道交通建設規劃（2004-2015）》通過國務院審批，2 號線西延線（過江線）正式立項。
* 2009 年 5 月 19 日，南京地鐵西延過江線工程環境影響報告第一次公示，工程改為由 1 號線西延線接出延伸過江。
* 2009 年 7 月 29 日，南京地鐵西延過江線工程環境影響報告第二次公示，工程增設松花江路站。
* 2009 年 7 月，《南京地鐵西延過江線工程可行性研究報告》由中鐵二院工程集團有限責任公司編制完成。
* 2009 年 9 月，《南京地鐵西延過江線工程環境影響報告書》由中鐵第四勘察設計院集團有限公司編制完成。
* 2010 年 1 月，《南京地鐵西延過江線工程環境影響報告書》通過環境保護部審批。
* 2010 年 1 月 10 日，南京地鐵 3 號線暨 1 號線西延過江線（試驗段）在南京南站舉行開工儀式。
* 2010 年 12 月 17 日，《南京市城市快速軌道交通建設規劃調整（2004-2015）》通過國家發改委審批，原建設規劃的西延過江線起點由 2 號線集慶門大街站變更為 1 號線奧體中心站，與既有 1 號線奧體中心 — 安德門段共同組成 10 號線一期工程。
* 2010 年 12 月 18 日，10 號線過江隧道工程正式開工。2011 年 1 月 3 日，江北隧道隧道圍護及止水結構開始施工。
* 2011 年 6 月 15 日，《南京地鐵 10 號線一期工程可行性研究報告》通過國家發改委審批。
* 2012 年 4 月 21 日，10 號線過江隧道盾構開始掘進。
* 2012 年 6 月，《南京地鐵十號線一期工程初步設計》通過江蘇省發改委審批。
* 2012 年 12 月 8 日，10 號線鋪軌工程開始。10 號線從基礎性的土建工程逐步轉入軌道、設備安裝工程施工
* 2013 年 1 月 10 日，10 號線過江盾構穿越 58 公尺深的長江江底。
* 2013 年 5 月 3 日，10 號線首列列車運抵馬群機廠，開始進行車輛測試。
* 2013 年 5 月 10 日，10 號線長江隧道盾構貫通。
* 2013 年 5 月，《南京地鐵十號線一期工程調整補充環境影響報告書》由鐵道第四勘察設計院編制完成。
* 2013 年 6 月 20 日，10 號線全線洞通。
* 2013 年 11 月 24 日，10 號線全線軌通。
* 2013 年 11 月，《南京地鐵十號線一期工程調整補充環境影響報告書》通過環境保護部審批。
* 2014 年 2 月 26 日，開始不載客試運轉。
* 2014 年 5 月 31 日，原南京地鐵 1 號線既有安德門至奧體中心區間中止營運進行路線割接施工，小行站至奧體中心站 4 站封閉，進行併入 10 號線之前的號誌測試。
* 2014 年 7 月 1 日，南京地鐵 10 號線正式開通營運。
* 2015 年 5 月 5 日，國家發改委批覆《南京市都市軌道運輸第二期建設規劃（2015～2020 年）》，同意 10 號線二期工程正式立項。
* 2020 年，南京地鐵 10 號線二期初步設計獲批。同年，土建招標得標公告發布。同年 5 月，南京地鐵 10 號線 2 期施工營運許可獲批。同年 10 號線 2 期正式開工。

## 注釋

## 參考文獻