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北約聯合軍事標誌

北大西洋公約組織為了共同作戰能有所標準化，將軍隊編制和符號進行了標準化，而該標準被名為**北大西洋公約組織聯合軍事符號**。該符號被北約以 APP-6A 做為命名，將名稱與圖片標準化後，最終於 1999 年制定完成。接著於 2008 年改稱為 APP-6B，2011 年最終定為 APP-6C。目前也是美軍（MIL-STD-2525A）的軍事編制基礎。

通常該符號會在軍事作戰或演習中運用，呈現於沙盤會是地圖之上，方便指揮官或是領導者在軍事上的調度或指揮。

由於該符號可用於沙盤推演或用於標示軍事單位組成，因此在許多戰略遊戲中亦使用此符號作為遊戲的構成要素，像是沙漠之狐 (桌上遊戲)、鋼鐵雄心 IV 等等遊戲中，便運用此符號來代表遊戲中的作戰單位。

## 符號組成

符號由矩形為主，並且由線條或圖示所組成。而圖案以外可加上附加信息做出標示。

該符號為能方便辨識與製作，設計初期便以最簡化為目標，因此連完全缺乏藝術技能的人也都可以製作。同時亦可以使用普通紙和鉛筆等基本工具繪製並製作出來。而原始版本並未設定顏色，但通常以紅色表示敵軍，藍色表示友軍。同時也有許多部隊編成表使用其隊徽等作為其標示。

由於單純符號難以表示其隸屬關係，因此在有多個隸屬不同指揮單位的部隊在進行演習時，會以顏色填充作為標示，以辨認所管轄之部隊與其他的友軍部隊。而為了視覺上能方便辨認，故 APP-6A 時開始要求必須使用單色框架，而圖標必須是要黑色或白色（至今已放寬相關規定，常見圖示如下）。

* * * *

 

## 符號辨識

符號由未知，友軍，中立和敵對的四種標示為主所組成。 在地面單位中，黃色四葉形框用於表示未知軍隊，藍色矩形框表示友軍，綠色方形框表示中立部隊，紅色菱形框表示敵軍。

而為了更加容易知道詳細資訊，會利用其他標示與標示之英文代碼如下：

待定（P）

未知（U）

假定的友軍（A）

友軍（F）

中立（N）

可疑對象 (S)（假設為敵軍）

敵對（H）

未知而在移動中（G）

未知而在戰鬥中（W）

演習中友軍（M）

複數單位友軍演習中（D）

中立部隊演習中（L）

### APP-6 顏色標示規則

從屬軍隊的概念沒有出現在原始的 APP-6 中，用顏色標示部隊從屬關係是直到 APP-6A 才引入。 但原始的 APP-6 依然有描述了一系列「顏色表示」，用於區分友軍和敵軍元素。

* 多色:
  * 藍色或黑色用於友軍
  * 紅色為敵軍
  * 綠色表示人為障礙物（友軍或敵軍）
  * 黃色，表示化學，生物，放射或核事件
  * 地圖圖例中要設置的其他顏色（分層設色圖）
* 三色:
  * 藍色或黑色用於友軍
  * 紅色為敵軍
  * 綠色或黃色用於人為障礙物（友軍或敵軍）以及化學，生物，放射或核事件
* 兩種顏色:
  * 藍色，綠色或黑色用於友軍
  * 紅色為敵軍
* 單一顏色:
  * 單線邊框為友軍
  * 敵方圖標使用雙線邊框，而無邊界圖標會在右下角標記為「 EN」
* * * *

## 兵種表示方法

陸軍兵種表示以橫的長方形方塊，並於其方框內註記標示。

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## 特殊組成符號

所有前面提到的符號都可以獨立使用，也可以組合使用。但還有一些符號無法單獨使用：

以上符號可組成如下表之符號：

## 陸軍的部隊規模表示方法

在兵種標示的上方以記號來表示部隊規模。

## 圖例

記號的右側為其所屬部隊名稱或編號，左側則為該部隊的編號或代號。圖例為第 42 營 A 連（機械化歩兵）。

下圖為美國海軍陸戰隊第 1 遠征軍之編制（左至右分別為美國第 1 海軍陸戰師・美國第 3 海軍陸戰航空聯隊・美國第 1 海軍陸戰後勤群）。此外，因為兵種標示為僅能表現兵種的符號，通常如要特別表示單位會以自身的軍隊隊徽作為標示。

## 參考資料

* 秦郁彥. 《日本陸海軍總合事典》第 2 版。東京大學出版會. 2005.
* 外山操・森松俊夫. 《帝國陸軍編制總覽》. 芙蓉書房出版. 1987.

## 外部連結

* 北大西洋公約組織（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
* Official U.S. Department of Defense website（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Global Security on U.S. Military Operations（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Korean War–era map symbols（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） at ARMY.MIL
* The map symbols as TrueType Fonts（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* MilSymb（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）—LaTeX package for drawing military symbols (APP-6 (C) only)
* _APP-6—Military Symbols for Land Based Systems_ (1986)
* _APP-6(A)—Military Symbols for Land Based Systems_ (1998)
* _APP-6(B)—Joint Symbology_ (2008)
* _APP-6(C)—NATO Joint Military Symbology_ (2011)
* MIL-STD-2525 manuals（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） from Defense Information Systems Agency (DISA)
* _FM 101-5-1/MCRP 5-2A OPERATIONAL TERMS AND GRAPHICS_, dated 30 September 1997（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* _UK Interim APP-6A Manual_（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (zipped PDF file) Note: this document has since been replaced with Issue 1.2, dated December 2003
* Thibault, D. U.; _Commented APP-6A – Military Symbols for Land Based Systems（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）_ , Defence R&D Canada – Valcartier, Technical Note TN 2005-222 (2005-08-01) (cover document)
* symbol.army（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）—Web application to create military symbology according to MIL-STD-2525C
* map.army（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）—Web application providing functions to draw, save, export and exchange Military Map Overlays according to MIL-STD-2525C.
北約讚美詩

**北約頌歌**（法語："Hymne de l'OTAN"），**北約之歌**或**北約讚美詩**是一首北大西洋公約組織 (NATO) 的組織歌曲。這是一首器樂曲，於 1989 年盧森堡軍官兼軍樂隊成員安德烈・賴希林 (André Reichling) 創作。其於 2018 年一月份正式採用，但在 2018 年前也被非正式性質地使用過。

## 歷史

北約的盟歌最初提議可以追溯到 1958 年，即北約成立十周年。一首所謂的「北約之歌」公開演奏過，但是並沒有被採納。 1960 年，英國皇家空軍元帥愛德華・奇爾頓提議將各成員國國歌混響為同一首盟歌。 

1989 年，為了紀念北約成立 40 周年，盧森堡軍樂隊軍官安德烈・賴希林創作了器樂曲《Hymne de l'OTAN》，即現今的北約頌歌，並在當年的周年慶典上演奏。 在隨後幾年的許多北約活動中用作非官方用曲，最後在 2018 年 3 月 18 日正式採用。

## 參考

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：北約頌歌
* "The NATO Hymn", performed by the United States Air Force Band in April 4 2020
北約軍事委員會主席

**北大西洋公約組織軍事委員會主席**負責就軍事政策和戰略向北大西洋理事會（NAC）提供建議。

北約軍事委員會主席是北約的軍事發言人和北約秘書長的首席顧問。

主席是北約最高官員之一，僅次於秘書長和歐洲盟軍最高指揮官，由副主席協助，並作為軍事委員會協調核生化事務的主要負責人。 

職位最初命名「**Chairman**」(主要指男性) ，於 2021 年重新命名「 **Chair** 」，以反映該職位的性別中立性。 

現任主席是荷蘭軍隊前軍隊司令勞勃・鮑爾中將，於 2021 年 6 月 25 日上任。 

## 起源

根據《北大西洋公約》第 9 條和 1949 年在華盛頓舉行的第一次理事會會議上的安排，迅速成立軍事委員會。 

軍事委員會為北約最高軍事指揮機構，下轄歐洲盟軍最高司令部、美國─加拿大區域聯合防空計劃小組等，軍委會每年開會兩至三次，負責就北約防務問題向部長理事會和防務計劃委員會提出建議，其主席由軍委會成員選定，任期兩到三年。除法國、西班牙和冰島外，所有成員國都指派一些本國軍隊由北約統一指揮。

另外兩個位於華盛頓的小組直接隸屬於軍事委員會：

* 常務組，執行機構，負責軍委會日常事務。
* 軍事代表委員會，成立於 1950 年底，旨在確保常設小組與成員國之間的信息和觀點交流。

## 約定

軍事委員會主席由北約各成員國國防部長投票產生，任期三年。參選人必須在本國出任國防部長或同等職位，並且是四星或同等級別的將領。 

軍事委員會主席主持所有會議並以國際身份行事。缺席時，由軍事委員會副主席代行主席職務。

## 列表

自北約成立以來的軍事委員會主席：

### 北約軍事委員會參謀長會議 (1949–1963)

### 北約軍事委員會常設會議 (1958–1963)

### 北約軍事委員會 (1963–現在)

## 參考文獻
北約郡

**北約克郡**（英語：North Yorkshire），位於英國英格蘭約克郡 - 亨伯大區和東北英格蘭大區的名譽郡，佔地 8,654 平方公里，是英格蘭面積最大的名譽郡，東臨北海，北接達拉謨郡，西北接坎布里亞郡，西南接蘭開郡以及西約克郡，南部一隅與南約克郡接壤，東南與東約克郡接壤。以人口計算，約克市是第一大（亦是唯一一個）城市以及第二大都會自治市鎮（Borough），北約克郡是第一大都會自治市鎮。2021 年，北約克郡人口為 1,158,816 人，在英格蘭 48 個名譽郡中排名第 14。

名譽郡北約克郡地區設有 5 個單一管理區，分別為**北約克郡**（同名）、雷德卡 - 克利夫蘭、米德斯堡、蒂斯河畔斯托克頓以及約克市

## 地方沿革

《1972 年地方政府法案》在 1974 年 4 月 1 日生效，約克郡北瑞丁、約克郡東瑞丁被廢除，大部分北瑞丁、小部分東瑞丁的範圍劃入新設的非都市郡北約克郡。

1996 年 4 月 1 日，北約克郡下轄的非都市區約克市與周邊部分地區合併，成立單一管理區約克市。自此北約克郡作為非都市郡，實際管轄 7 個非都市區：塞爾比（Selby）、哈洛蓋特（Harrogate）、克雷文（Craven）、里奇蒙希爾（Richmondshire）、漢布爾頓（Hambleton）、賴代爾（Ryedale）、斯卡伯勒（Scarborough）。

2023 年 4 月 1 日，非都市郡北約克郡以及其下轄全部非都市區廢除，建立了新的單一管理區北約克郡。

 

 

## 地理

下圖顯示英格蘭 48 個名譽郡的分佈情況。北約克郡的範圍呈（拉丁字母）T 字型，東臨北海，東南與約克郡東瑞丁相鄰，南與南約克郡相鄰，西南與西約克郡相鄰，西與蘭開夏郡相鄰，西北與坎布里亞郡相鄰，北與達拉謨郡相鄰。其中內有一條名叫克利夫蘭小路（Cleveland Way）的長距離人行小道，長約 150 公里，從赫爾姆斯利至法利附近。

## 參考文獻

## 外部連結

* 北約克郡議會（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
北約附件導軌

**北約附件導軌**（英語：NATO Accessory Rail，又稱：STANAG 4694，縮寫：NAR）是一種槍械以上的導軌整合系統，為從皮卡汀尼導軌（STANAG 2324）進一步發展出來的導軌系統。該導軌是由最新的現代化協議 —— 標準化協議 4694—— 所定義，用於將諸如瞄準鏡、反射式瞄準鏡、夜視儀、戰術燈、雷射瞄準器、前握把、兩腳架和刺刀等戰術附件設備附接到步槍和手槍之類的輕武器以上。

## 歷史

2009 年 5 月 8 日，STANAG 4694 獲得北約陸軍軍備集團（NAAG），陸上能力小組第 1 退役士兵（LCG1-DS）的批准。它轉發給北約標準化辦公室，然後轉發給各個北約成員國家，由他們對最終批准的北約附件導軌系統進行測試。

北約附件導軌可與 STANAG 2324／MIL-STD 1913 的皮卡汀尼導軌向後兼容，後者可追溯到 1995 年 2 月 3 日並且由 Aimpoint 公司、貝瑞塔、柯特、埃斯塔勒和黑克勒 & 科赫等公司的武器專家共同設計。HK G28 精確射手步槍是配備了北約附件導軌的槍械。

## 設計規格

根據北約陸軍裝備集團的說法，MIL-STD 1913 皮卡汀尼導軌（及其前身韋弗式導軌）和 STANAG 4694 之間的區別是：

* 公制尺寸的參考圖。
* 其他新的尺寸測量和公差。
* 某部份尺寸測量的調整。
* 尺寸和公差得到補充或調整，尤其是較嚴格的直線度公差（大約 50％）。

另一個值得注意的變化是，在皮卡汀尼導軌當中建議從 V 型角進行附件的對準和參考時，北約當中建議改用頂面。北約的最初測試表明，皮卡汀尼導軌系統不能提供良好的可重複性。而將頂面用作參考與爪鉤的對準方式則可提供出色的可重複性。

* *

## 進一步的計劃

目前正在制定進一步的計劃以開發北約標準，以在將來藉由導軌為附接的附件提供電源。目前，Wilcox 工業公司與 SureFire 合作，正在為 AR-15 創造導軌化前護木，用以為需要依賴電池的相關附件，包括戰術燈和雷射瞄準器等供電。同時旨在各件附件是由一具中央電池組或是通過其專屬的垂直握把，通用控制握把所供電。該系統的優勢將是可將重點向正面轉移、減輕重量、提高互操作性以及導入能源管理。

## 參見

* 導軌整合系統，將附件附接到輕武器的導軌系統的通用術語
* 韋弗式導軌，用於裝上瞄準鏡的早期系統，在民用市場上仍然廣受歡迎
* 皮卡汀尼導軌（MIL-STD-1913），為韋弗式導軌的改進和標準化版本和**北約附件導軌**的前型，用於安裝瞄準鏡架和附件（例如額外的槍背帶環架、垂直握把、兩腳架等），在民用市場上很受歡迎
* 華沙條約導軌，為華約以下將瞄準鏡連接到步槍等武器以上的導軌安裝系統
* UIT 導軌，一種舊式標準，用於安裝槍背帶，特別是競賽槍械
* 燕尾式導軌，一種舊式標準，用於安裝瞄準鏡
* 蔡司導軌，無環式瞄準鏡安裝標準
* KeyMod，開放式標准設計，以取代 MIL-STD-1913，用作安裝附件（安裝瞄準鏡除外）
* M-LOK，與 KeyMod 作免費授權競爭的開放式標准設計
* HKey，黑克勒 & 科赫自家專利公制導軌安裝界面

## 資料來源

## 參考文獻

* Andrew White. NATO countries finalise plans for a standard rail adaptor system. janes.com. 2009-05-20 [2009-11-13]. （原始內容存檔於 2012-07-28） （英語）.

## 外部連結

* （英文）—NATO countries finalise plans for a standard rail adaptor system（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北約音標字母

**北約音標字母**（英語：NATO phonetic alphabet），正式稱為**國際無線電通話拼寫字母**（英語：International radiotelephony spelling alphabet），是最常使用的拼寫字母。雖常稱作「**語音字母**」（phonetic alphabets）、**字母解釋法**或是**通訊代碼**，但其字母拼法與語音系統（比如國際音標）並沒有關連。因羅馬字母之發音在各國唸法常有差異（如字母 Y 在德文發音唸為 ypsilon），北約音標字母中的 A 到 Z（共 26 個拉丁字母）和 0 到 9（共 10 個印度阿拉伯數字）使用截頭表音（如 _Alfa_ 代表 A、_Bravo_ 代表 B，等等）。由此，無論透過無線電或電話收發語音訊息雙方之母語是否相同，眾多字母與數字組成的關鍵配搭也可較為準確地朗讀及知悉，並確保傳送之語音有一定的可理解性，這在保證航行或涉及人員安全的時候尤為重要。

## 歷史

北約音標字母表產生於 1950 年代，其中 A 和 D 的讀音取自相應的希臘字母的讀音，其他大多數字母採用當時歐美流行的事物的名詞或者經典姓名來標記。它在戰爭時候被北約軍隊普遍使用，它取代了其他當時存在的發音字母表。北約也用音標字母單詞命名蘇俄潛艇，這些稱呼被命名為北約代號。

## 應用

除了軍事，北約音標字母表現在也被廣泛應用於北美和歐洲的商業和通訊領域，並已被國際民航組織認可而使用於民用航空。在許多電報操作員廣泛地使用以後，國際電報聯盟也對它推廣使用。

北約音標字母表如下（ICAO 標準）：

### 變種

在達美航空班次較多的機場（如哈茨菲爾德 - 傑克遜亞特蘭大國際機場），為避免與達美航空的呼號 Delta 混淆，用於表示字母 D 的「Delta」一般會被「Data」、「Dixie」或「David」替代。

馬來西亞、新加坡、印尼及汶萊，用於表示字母 L 的「Lima」，則被英國皇家空軍的舊音標字母「London」取代，因馬來語、印尼語及該等國家的其他語言（全為南島語系語言）中，「Lima」一字解作數字 5；倘字母連同數字讀出，將引起混淆。

伊斯蘭國家中，因當地禁酒，用於表示字母 W 的「Whiskey」，被國際電訊聯盟的原音標字母「Washington」或「White」取代。

在巴基斯坦，因長期的印巴衝突，用於表示字母 I 的「India」被「Indigo」或「Italy」取代。

 
1928 年起，美國所用的電報字母表如下：

> Adam, Boston, Chicago, Denver, Edward, Frank, George, Henry, Ida, John, King, Lincoln, Mary, New York, Ocean, Peter, Queen, Roger, Sugar, Thomas, Union, [Victor?], William, X-Ray, Young, Zero
> 
> 

## 衍生字母

一些語言中存在英語字母表所沒有的衍生拉丁字母，其中一部分可用兩個北約音標字母表示。

### 西班牙語

在西班牙語中，字母 ñ 的音標字母為 Ñoño。

### 德語和瑞典語

在德語和瑞典語中，字母 å 的音標字母為「Alfa-Alfa」（aa），字母 ä 的音標字母為「Alfa-Echo」（ae），字母 ö 的音標字母為「Oscar-Echo」（oe），字母 ß 的音標字母為「Sierra-Sierra」（ss），字母 ü 的音標字母為「Uniform-Echo」（ue）。

### 丹麥語及挪威語

在丹麥語和挪威語中，字母 æ、ø 和 å 也有各自的音標字母。這三個字母在丹麥語中的音標字母分別是「Ægir」、「Ødis」和「Åse」，挪威語則分兩種情況，民用讀法分別是「Ægir」、「Ørnulf」和「Ågot」，軍用讀法則分別是「Ærlig」、「Østen」和「Åse」。

### 捷克語

捷克語中的「ů」（由 _uo_ 演化）在音標字母中讀作「Uniform-Oscar」（uo）。

### 芬蘭語

芬蘭語字母「å」、「ä」和「ö」的無線電讀法分別是「Åke」、「Äiti」和「Öljy」。

### 愛沙尼亞語

愛沙尼亞語有四個特殊字母「õ」、「ä」、「ö」和「ü」，音標字母讀法分別為 _Õnne_、_Ärni_、_Ööbik_、_Ülle_。

## 參考資料

## 外部連結

* Military Alphabet and translator on MilitarySpot.com（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Phonetic Alphabets, Historic, English & Others plus other Comms Info.
* Most comprehensive collection of phonetic alphabets
* Online utility for phoneticising text（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Public ICAO site（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Spoken NATO phonetic alphabet - Click the letters to play the words（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Google Gadgets:
  * NATO phonetic alphabet Google Gadget cheat sheet
  * Spell It Out! (Alpha Bravo Charlie)（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 國內業餘無線電字母解釋法翻譯器 C 程序（ICAO 標準） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北紅海區

**北紅海區**（提格雷語：ዞባ ሰሜናዊ ቀይሕ ባሕሪ；阿拉伯語：منطقة البحر الأحمر الشمال‎）是厄利垂亞的一個區，位於紅海北部沿岸而得名。西鄰蘇丹共和國，南鄰衣索比亞，並包括達赫拉克群島。面積 27,800 平方公里，人口 459,056 人。首府馬薩瓦。
北紅翎粗腿燕

**北紅翎粗腿燕**（_Stelgidopteryx serripennis_）是一種體型較小的燕子。

成年的北紅翎粗腿燕長 13-15 厘米，背部褐色，腹部較淺，尾羽開叉。牠們的外表與南紅翎粗腿燕相似，但喉嚨及胸部微暗。牠們與南紅翎粗腿燕是近親，但南紅翎粗腿燕的臀部很明顯，且分佈地並不怎麼重疊。北紅翎粗腿燕的翼羽邊呈鋸齒狀，但卻並不怎麼明顯。

北紅翎粗腿燕生活於北美洲的近河流、湖泊及河濱的地方。牠們會在近水邊的空穴築巢，一般並不會組成群族。牠們一般會產 4-8 顆蛋，會由雌鳥孵化 13 天，出生後的雛鳥約需 20 天就會換羽。

北紅翎粗腿燕會遷徙至美國的海灣及中美洲南部。

北紅翎粗腿燕在水面或田間低飛，捕捉昆蟲作為食物。

## 參考

## 外部連結

* USGS Patuxent Bird Identification InfoCenter（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Cornell Lab of Ornithology（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* South Dakota Birds and Birding（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Internet Bird Collection
* VIREO（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北索托語

**北索托語**（_Sesotho sa Leboa_，在其標準化方言中也稱 _Sepedi_）屬於班圖語支，使用者主要在南非，也是南非的 11 種官方語言之一。根據 2011 年南非全國人口普查的結果，全南非共有 4,618,576 人以北索托語為母語，主要分布在林波波省、豪登省和普馬蘭加省。

北索托語的主要使用者，佩蒂人（Bapedi）的精神領袖是塞庫庫尼國王（1814–1882）。

## 分類

北索托語屬於班圖語支中的索托 - 札那語支，因此最接近於塞索托語（南索托語）、札那語、卡拉哈迪語和洛齊語。它包括若干種不同方言。

洛維杜語（Lobedu，亦稱 Lovedu 或 Selobedu）沒有文字，因而說該語言的族群在教學和書寫時使用標準北索托語。該族群尊雨水女王（Modjadji）為神。洛維杜語主要分布於林波波省的代沃爾斯克盧夫，說該語言的人稱為洛維杜人。

普拉納語（Sepulana）同樣沒有文字，說該語言的普拉納人（Mapulana）也構成北索托語使用者的一部分，主要分布於布希巴克里奇地區。

## 與佩蒂語的混淆

北索托語常與其主要分支佩蒂語混淆，即使在新南非憲法確定其為官方語言並命名為「北索托語」之後，「佩蒂語」（_Pedi_ 或 _Sepedi_）這一名稱仍頻繁出現。對此，泛南非語言委員會和北索托語國家辭書協會（Northern Sotho National Lexicography Unit）推薦並傾向於使用「北索托語」（Northern Sotho 或 Sesotho sa Leboa）。

傳教士首先為佩蒂語創造了可拼寫的文字，而原川斯瓦地區的 20 多種索托 - 札那語支的語言以佩蒂語文字為基礎創製了文字，北索托語正是其中之一，這導致北索托語常與佩蒂語相混淆。事實上，「佩蒂語」一詞專指佩蒂人使用的語言，而「北索托語」則包括了其所有分支。（需注意的是，「佩蒂人」一詞有時包含了 18 世紀受佩蒂人統治並影響了文化和生活習慣的許多族群。）

## 北索托語的其他分支

除佩蒂語外，北索托語還包含許多其他方言和分支，「北索托語」這一名稱其實是索托 - 札那人使用的許多語言的總稱。由於這些語言既不屬於南索托語，又不屬於札那語，因而統稱為「北索托語」。

北索托語的其他方言極少見於公開出版的資料中，已有報告的有洛維杜語（kheLobedu、khiLobedu 或 seLobedu）、特洛誇語（seTlokwa）、比爾瓦語（seBirwa）、庫茨韋語（seKhutswe）、茨瓦波語（seTswapo）和派語（sePai）（介於索托 - 札那語和祖魯語 / 史瓦濟語之間）。它們的單詞形態各異，詞法變化也可能較大，因而如上文所言，「北索托語」其實是南非東北部索托 - 札那族群所用語言中無法分類者的總稱。但馬霍（Maho，2002）採用另一種分法，將帕拉博魯瓦語（sePhalaborwa）和「東索托語」（包括庫茨韋語、派語和普拉納語）歸為索托 - 札那語中未分類的種類。如何精確地將這些語言分類，是待研究的問題。

## 詞彙

北索托語詞彙範例如下：

## 參考

## 外部連結

* 世界語言結構地圖網站上的北索托語（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）資料（英文）
* 世界人權宣言北索托語版（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 北索托語 - 英語在線詞典（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 北索托語在線詞典（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 泛南非語言委員會（英文）

 維基共享資源上的佩蒂語音訊檔案

### 軟體

* 用於 OpenOffice.org 和 Mozilla、OpenOffice.org、Mozilla Firefox 瀏覽器、Mozilla Thunderbird 電子郵件程式的北索托語拼寫檢查工具
* Translate.org.za（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 將自由及開放原始碼軟體翻譯為南非各官方語言（包括北索托語）的計劃
* 含北索托語字母的鍵盤
北索羅門

**布干維爾自治區**（英語：Autonomous Region of Bougainville）是巴布亞紐幾內亞唯一的自治區。自治區由布干維爾島、布卡島及鄰近小島組成，面積 9384 平方千米，人口 249358，臨時首府布卡。由於是地理概念上索羅門群島的一部分，歷史上曾被稱作**北所羅門**。

布干維爾將在不早於 2025 年、不晚於 2027 年的時間點正式宣布獨立。

## 歷史

1768 年，法國海軍上將路易斯・安東尼・布干維爾率船隊抵達該地區，布干維爾島由此得名。1886 年，該地區成為德屬新幾內亞的一部分。在德國殖民時期，天主教傳入該地區，並成為該地區的主流宗教。根據 1919 年《凡爾賽條約》，澳洲得到國際聯盟授權，從 1920 年起對該地區實行託管統治，該地區成為新幾內亞領地的一部分。1975 年，在巴布亞紐幾內亞宣布獨立前不久，該地區宣布成立北所羅門共和國，但沒有得到國際社會承認。1976 年，該地區被併入巴布亞紐幾內亞。圍繞潘古納銅礦區產生的衝突成為布干維爾內戰（1988 年–1998 年）的主要誘因，內戰導致多達 20000 人死亡。2000 年，巴布亞紐幾內亞政府與游擊隊布干維爾革命軍簽訂和平協議。2002 年，布干維爾自治政府成立。自治區的立法機構是布干維爾眾議院。

根據與巴布亞紐幾內亞中央政府達成的協議，布干維爾自治政府決定於 2019 年 6 月 15 日舉行獨立公投，後與巴布亞紐幾內亞政府協商延遲至 10 月 19 日，隨後又延遲至 11 月 23 日舉行獨立公投；12 月 11 日公投結果出爐，超過 98% 的有效選票支持獨立；公投結果需經巴布亞紐幾內亞國民議會批准通過後才會具備法律效力。

2021 年 7 月 7 日，巴布亞紐幾內亞總理詹姆斯・馬拉佩和布干維爾自治區主席伊斯邁爾・托羅阿馬在瓦巴格會面，雙方會談決定，布干維爾將在不早於 2025 年、不晚於 2027 年的時間點正式宣布獨立。

## 行政區劃

布干維爾自治區下轄 3 個區，每個區下轄若干個鄉村法人。

## 參見

* 北所羅門共和國
* 布干維爾內戰
* 布干維爾革命軍

## 參考資料

## 擴展閱讀

* Oliver, Douglas. Bougainville: A Personal History. Melbourne: Melbourne University Press. 1973.
* Oliver, Douglas. Black Islanders: A Personal Perspective of Bougainville, 1937–1991. Melbourne: Hyland House. 1991. _Repeats text from previous 1973 reference and updates with summaries of Papua New Guinea press reports on the Bougainville Crisis_
* Quodling, Paul. Bougainville: The Mine And The People.
* Regan, Anthony; Griffin, Helga (編). Bougainville Before the Crisis. Canberra: Pandanus Books. 2005.
* Pelton, Robert Young. Hunter Hammer and Heaven, Journeys to Three World's Gone Mad. Guilford, Conn.: Lyons Press. 2002. ISBN 1-58574-416-6.
* Gillespie, Waratah Rosemarie. Running with Rebels: Behind the Lies in Bougainville's hidden war. Australia: Ginibi Productions. 2009. ISBN 978-0-646-51047-7.

## 外部連結

* Autonomous Bougainville Government （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Autonomous Bougainville Government – Facebook feed （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Bougainville Inward Investment Bureau
* Full text of the Peace Agreement for Bougainville
* Constitution of Bougainville （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* UN Map #4089 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） — United Nations map of the vicinity of Bougainville Island, PDF format
* Conciliation Resources – Bougainville Project
* _The Coconut Revolution_, a documentary film about the Bougainville Revolutionary Army.
* Bougainville – Our Island Our Fight|Bougainville – Our Island, Our Fight (1998) by the multi-award-winning director Wayne Coles-Janess. The first footage of the war from behind the blockade. The critically acclaimed and internationally award-winning documentary is shown around the world. Produced and directed by Wayne Coles-Janess. Production company: ipso-facto Productions
* ABC Foreign Correspondent- World in Focus – Lead Story (1997) Exclusive interview with Francis Ona. Interviewed by Wayne Coles-Janess.

 巴布亞紐幾內亞
北索美塞特

**北索美塞特** （英語：North Somerset）是英格蘭的一個非都市區，範圍包括了索美塞特郡的西北部。北索美塞特成立於 1996 年，在成立之初政府計劃將該區命名為西北索美塞特，但議會投票決定選擇北索美塞特為名。

## 參考資料
北索西瓦河

**北索西瓦河**是俄羅斯的河流，位於漢特 - 曼西自治區內，屬於鄂畢河的左支流，流經西西伯利亞平原，河道全長 754 公里，流域面積 98,300 平方公里，在每年 11 月開始結冰，直至翌年 4 月。
北紫堇

**北紫堇**（學名：_**Corydalis sibirica**_），為罌粟科紫堇屬下的一個植物種。其種加詞「_sibirica_」意為「西伯利亞的」。

## 異名

* _Capnodes breviflorum_ (DC.) Kuntze
* _Capnodes sibiricum_ (L.fil.) Kuntze
* _Capnoides breviflora_ (DC.) Kuntze
* _Capnoides impatiens_ Kuntze
* _Capnoides sibirica_ Kuntze
* _Corydalis breviflora_ DC
* _Corydalis sibirica_ var. _kubumensis_ Mikhailova
* _Fumaria sibirica_ L.fil.
* _Pseudofumaria sibirica_ (L.f.) Borck.
* _Pseudofumaria sibirica_ (L.fil.) Borkh.

## 參考資料
北紫海胆属

**北紫海膽屬**（學名：_Mesocentrotus_）是球海膽科的一屬。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

* _Mesocentrotus franciscanus_ (A.Agassiz, 1863)
* _Mesocentrotus nudus_ (A.Agassiz, 1864)

## 參考文獻
北細野站

**北細野車站**（日語：北細野駅／きたほそのえき _Kita-Hosono eki_ \*/?）是位於長野縣北安曇郡松川村字赤芝，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的大糸線車站。車站編號是 **28**。

## 歷史

* 1930 年（昭和 5 年）10 月 28 日：信濃鐵道開設此站，當時車站名為**阿龜前站**（日語：おかめ前駅）。為旅客車站。
* 1937 年（昭和 12 年）6 月 1 日：信濃鐵道被國有化，成為大糸南線。同時車站改名為**北細野町站**。
* 1957 年（昭和 32 年）8 月 15 日：中土站至小瀧站之間開通，全線開通並改名為大糸線。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線單式月台，不可進行列車交會。此站設有候車室。

此站是由信濃大町站管理的無人車站。

## 使用狀況

根據「長野縣統計書」，以下為 1 日平均乘車人次資料：

* 2007 年度 - 134 人
* 2009 年度 - 135 人
* 2010 年度 - 134 人
* 2011 年度 - 130 人

## 車站周邊

車站附近較住宅。在車站西邊設有鈿女神社

* 細野簡易郵局
* 細野團地
* 高瀨川
* 國道 147 號

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道（JR 東日本）**
: ■大糸線

　
: □快速

　
: **通過**

　
: ■普通

　
: 細野（29）－**北細野**（28）－信濃松川（27）

## 注腳

### 注釋

### 參考資料

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ki

## 外部連結

* 車站資訊（北細野車站）：東日本旅客鐵道（日語）
北紹爾_(加利福尼亞州)

**北紹爾**（英語：North Shore）是位於美國加利福尼亞州河濱縣的一個人口普查指定地區。

## 地理

北紹爾的座標為 33°30′46″N 115°55′38″W，而該地最高點為海拔高度 - 21 米（即 - 69 英尺）。

## 人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，北紹爾的面積為 28.949 平方千米，均為陸地。當地共有人口 3477 人，而人口密度為每平方千米 120 人。

## 參考文獻
北絲鬮溪

**鹿野溪**位於台灣東南部，為卑南溪支流，流域分佈於台東縣中西部，包括延平鄉大部分地區、卑南鄉北端、鹿野鄉南端及海端鄉西南端。主流發源於標高 3,293 公尺的卑南主山東南側，向東南流至楓山附近轉東流，經清水、紅葉、延平，於榕山附近注入卑南溪。

## 水系主要河川

* **鹿野溪**
  * 鹿鳴溪
  * 松風溪
  * 瓦崗溪

## 主要橋梁

以下由河口至源頭列出主流上之主要橋梁：

* 臺鐵鹿野溪橋（臺鐵臺東線）
* 鹿鳴橋（省道臺 9 線）
* 舊鹿鳴橋（吊橋）
* 紅葉橋
* 無名吊橋
* 清水橋（鄉道東 36 線，又名紅葉產業道路）
* 無名吊橋（內本鹿越嶺古道）

## 相關條目

* 卑南溪
* 台灣河流列表

## 參考資料
北維吉尼亞

**北維吉尼亞**（英語：Northern Virginia，簡稱 NOVA 或 NoVA），是對美國維吉尼亞州北部一些縣和獨立市的稱呼，此地靠近華盛頓哥倫比亞特區，2019 年時估計人口為 3,159,639 人，占維吉尼亞州總人口的 37.02％，是維吉尼亞州人口最多和收入最高的地區，該地的一些縣也是美國收入最高的縣之一。

北維吉尼亞的交通基礎設施包括隆納・雷根華盛頓國家機場和華盛頓杜勒斯國際機場、華盛頓地鐵、維珍尼亞鐵路特快以及州際公路系統。

該地區著名地標包括五角大樓和中央情報局，旅遊景點有始建於十三殖民地和南北戰爭時期的維農山莊和阿靈頓國家公墓。

## 參考資料

## 更多閱讀

* D.C. Dotcom（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） _Time_ (2000)
* Where is Northern Virginia?（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） _Bacon's Rebellion_ (2003)
* So Close, Yet So Far Apart（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） _The Washington Post_ (2006)
* The Federal Job Machine（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） _Time_ (2007)
* Will Northern Virginia Become the 51st State?（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） _The Washingtonian_ (2008)
* The Corporate Intelligence Community: A Photo Exclusive（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） _Tim Shorrock_ (2010)
* [1]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） _The Washington Post_ (2010)

## 外部連結

* Northern Virginia Regional Commission（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Northern Virginia Transportation Authority（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北維吉尼亞大學

**北維吉尼亞大學**（英語：University of Northern Virginia，又稱「北維大學」）是美國維吉尼亞州費爾法克斯縣安嫩代爾的一所營利學校
。這所大學建立於 1998 年，提供學士、碩士和博士學位。雖然北維大學在美國並不知名，但它自稱是最受印度學生歡迎的美國大學。

北維大學受到聯邦政府的監視，其學術上和學生簽證上的諸多問題也被媒體報導。美國移民海關總署於 2011 年 7 月 28 日突襲了學校辦公室，並通知校方政府將取締學校向國際學生頒發錄取通知書的權利。印度國會議員 Kapil Sibal，將北維大學與名聲狼藉的「sham university」相比較，並說大學沒有任何可接受的認證。 雖然印度媒體預測北維大學將於 2011 年被永久關閉， 但學校在那之後仍繼續營業。

2013 年 7 月 16 日，維吉尼亞州高等教育部取締了北維大學的運營執照，並強迫學校關閉。

在 2013 年 10 月 7 日， UNVA 對外發布了新的教學地址，在南達科他州的蘇瀑。

## 學校創立和運營

北維大學的創立人和主要擁有者是何復國（Daniel Ho), 企業家， 擁有頂好國際超市（Super Q Mart International Food）, 在華盛頓地區有三家分店。北維大學曾經的校長是 David V. Lee。他在 2011 年 8 月 9 日辭職，理由是「不想因關於我私人生活的討論影響北維大學的學生和朋友。」Lee 的辭職發生在一篇揭露他性虐待行為的名為「The Smoking Gun」的報告之後。 Habib Khan 成為繼任校長。 2012 年 8 月 9 日，Habib Khan 辭職。新任校長為北維大學前教育部主任 Ali Dastmalchi（中譯名為：阿里。達士馬馳）.

## 校友名單

* 鍾易仲：前立委鍾紹和之子，代父投身 2016 年中華民國立法委員選舉高雄市第一選舉區參選。
* 陳建良：有鴻股份有限公司的創辦人、董事長。

## 參考文獻

## 外部連結

北維吉尼亞大學官方網站
北維吉尼亞會戰

**北維吉尼亞會戰**發生於 1862 年 8 月至 9 月，羅伯特・李在半島會戰中的七天戰役得到一定的成果後，決心擊敗侵入維吉尼亞北部的約翰・波普（John Pope）。

約翰・波普在西線戰場中得到一些勝利後，林肯就委任他率領維吉尼亞軍團，進入維吉尼亞並打敗李將軍的北維吉尼亞軍團；波普就把維吉尼亞地利分成四個區:

* 約翰・C・佛利蒙：雪松山（Cedar Mountain）
* 歐文・麥克道爾：拉帕漢諾克（Rappahannock）
* 納撒尼爾・P・班克斯（Nathaniel P. Banks）：雪倫多亞河谷
* 塞繆爾・D・斯特吉斯（Samuel D. Sturgis）：華盛頓特區

波普要做的是保護華盛頓和雪倫多亞河谷（原是南方的），並把南軍趕到戈登維爾（Gordonsville），波普遂派騎兵破壞連接夏洛蒂鎮，戈登維爾和林奇堡的鐵路，但騎兵慢了一步，石牆傑克森的 14,000 多人已經佔領了戈登維爾。

李將軍在半島會戰中的七天戰役多次吃敗仗，但南軍仍舊頑強抵抗，使軟弱的敵人麥克萊倫信心全失，撤離了維吉尼亞半島。李將軍肯定麥克萊倫不能再進攻維吉尼亞半島後，就趕去援助石牆傑克森，而且同時他都有一個更大型的計劃，因為敵人分散了，他要反擊，把敵軍全部打敗。後來 A・P・希爾亦率領 12,000 人支援傑克森。

6 月 29 日，波普向雪松山推進，希望可以得到一個有利的地點。

## 戰役

1. 雪松山之役（8 月 9 日）
2. 第一次拉帕漢諾克車站之役（8 月 22 日至 8 月 25 日）
3. 馬納沙斯車站之役（8 月 25 日至 8 月 27 日）
4. 索爾奧費爾水口之役（8 月 28 日）
5. 第二次馬納沙斯之役（8 月 28 日至 8 月 30 日）
6. 香第尼之役（9 月 1 日）

## 會戰結束

北軍傷亡人數為 14,500；南軍則有 9,500 人。

約翰・波普大敗，其維吉尼亞軍團亦被徹底消滅；這些勝利鼓勵了李將軍去攻擊馬里蘭州，發動馬里蘭會戰，北維吉尼亞軍團與波多馬克軍團的正式戰事於焉展開。
北維吉尼亞軍團

**北維吉尼亞軍團**(Army of Northern Virginia) 是美國內戰時南方的一支主要軍團，成立於 1862 年，其主要對手是波多馬克軍團。

北維吉尼亞軍團的活動地區全都是在東線，主要任務為保護里奇蒙和把維吉尼亞境內的敵人完全驅逐，至 1863 年前，大多數都是以南軍勝利告終。

而為了結束戰事，北維吉尼亞軍團亦數次攻擊馬里蘭，更著名的亦有蓋茨堡戰役，但大多數都是以南軍失敗告終。

## 歷史

北維吉尼亞軍團的前身為波多馬克軍團，成立於 1861 年 6 月 20 日，次日，雪倫多亞軍團加入， 到了 1862 年 3 月 14 日，北維吉尼亞軍團正式成立，4 月又與半島軍團合併。

## 指揮

1. P・G・T・博雷加德（P.G.T. Beauregard）
2. 約翰斯頓（Joseph E. Johnston）
3. 史密夫（Gustavus Woodson Smith）
4. 羅伯特・李（Robert E. Lee）

## 組織

北維吉尼亞軍團與其他邦聯（聯盟國）軍團一樣，其將領都曾為聯邦軍隊（北軍）服務（特別是李將軍等高階將領），故美國內戰時的兩軍組織十分相似：有一個人作為總司令，擁有步兵、砲兵、騎兵和後勤力量組成混成作戰部隊。

雖然軍團名為「北維吉尼亞」，但其中不少士兵來自其他州，如阿拉巴馬州、密西西比州、阿肯色州等。第一軍的隆史崔特曾被派往喬治亞州，指揮田納西軍團（Army of Tennessee）。

邦聯軍中的**北維吉尼亞軍團**（army）由兩至三個軍（Corps）組成，一個軍由三個師（division） 組成，一個師由四至五個旅（brigade）組成，一個旅由四至六個步兵團或騎兵團（Regiments）組成。

### 總司令

畢瑞嘉（P.G.T. Beauregard）、約翰斯頓（Johnston, Joseph E）和史密夫（Gustavus Woodson Smith）都曾為總司令；自 1862 年 6 月 1 日起，北維吉尼亞軍團總司令均為李將軍。

### 軍（Corps）

至 1863 年以前，北維吉尼亞軍團只有兩個軍，分別為詹姆斯・隆史崔特的第一軍（右翼）及石牆傑克森的第二軍（左翼）。1863 年，石牆傑克森於錢瑟勒斯維爾戰役中負傷，不久辭世，李將軍遂把石牆的第二軍分成第二和第三軍。理查・尤爾（Richard S. Ewell）率領第二軍；A.P. 希爾（AP Hill） 率領第三軍。

### 師（Division）

### 旅（Brigade）

聯邦軍中的旅名稱都以數字來標示（如第一旅），但邦聯軍卻以該旅指揮的名字來標示（如石牆旅）。不過，石牆傑克森曾在鼓勵自己旅的時稱其作**第一旅**。

### 步兵團與騎兵團（Regiments）

一個步兵團或騎兵團中有十個（或以下）連（company），每個團由 1,100 名兵士和軍官組成；一個連當中有兩至三個排（platoon），每個連由 100 人組成；一個排中有五個班，每個排由 51 名兵士和軍官組成。

當時的不少步兵團和騎兵團都是臨時由平民成立的，故那些步兵和騎兵團之名都加有「志願」（Volunteer）字樣（如喬治亞州第五十一志願步兵團），表示內戰一旦結束，這些步兵和騎兵團的成員都可以解甲歸田。不過，對於很多自願從軍士兵來說，「志願」是一個榮譽，所以他們若要為軍旗加上步兵和騎兵團之名，「志願」兩詞是不能疏忽的。

## 主要戰役

1865 年 4 月 9 日，北維吉尼亞軍團向波多馬克軍團投降，李將軍向尤里西斯・格蘭特簽署投降文件。

## 參見

* 維吉尼亞軍團

## 參考文獻
北維吉尼亞軍團之組織

**北維吉尼亞軍團**(Army of Northern Virginia) 是美國內戰時南方的一支主要軍團，成立於 1862 年，其主要對手是波多馬克軍團。

北維吉尼亞軍團的活動地區全都是在東線，主要任務為保護里奇蒙和把維吉尼亞境內的敵人完全驅逐，至 1863 年前，大多數都是以南軍勝利告終。

而為了結束戰事，北維吉尼亞軍團亦數次攻擊馬里蘭，更著名的亦有蓋茨堡戰役，但大多數都是以南軍失敗告終。

## 歷史

北維吉尼亞軍團的前身為波多馬克軍團，成立於 1861 年 6 月 20 日，次日，雪倫多亞軍團加入， 到了 1862 年 3 月 14 日，北維吉尼亞軍團正式成立，4 月又與半島軍團合併。

## 指揮

1. P・G・T・博雷加德（P.G.T. Beauregard）
2. 約翰斯頓（Joseph E. Johnston）
3. 史密夫（Gustavus Woodson Smith）
4. 羅伯特・李（Robert E. Lee）

## 組織

北維吉尼亞軍團與其他邦聯（聯盟國）軍團一樣，其將領都曾為聯邦軍隊（北軍）服務（特別是李將軍等高階將領），故美國內戰時的兩軍組織十分相似：有一個人作為總司令，擁有步兵、砲兵、騎兵和後勤力量組成混成作戰部隊。

雖然軍團名為「北維吉尼亞」，但其中不少士兵來自其他州，如阿拉巴馬州、密西西比州、阿肯色州等。第一軍的隆史崔特曾被派往喬治亞州，指揮田納西軍團（Army of Tennessee）。

邦聯軍中的**北維吉尼亞軍團**（army）由兩至三個軍（Corps）組成，一個軍由三個師（division） 組成，一個師由四至五個旅（brigade）組成，一個旅由四至六個步兵團或騎兵團（Regiments）組成。

### 總司令

畢瑞嘉（P.G.T. Beauregard）、約翰斯頓（Johnston, Joseph E）和史密夫（Gustavus Woodson Smith）都曾為總司令；自 1862 年 6 月 1 日起，北維吉尼亞軍團總司令均為李將軍。

### 軍（Corps）

至 1863 年以前，北維吉尼亞軍團只有兩個軍，分別為詹姆斯・隆史崔特的第一軍（右翼）及石牆傑克森的第二軍（左翼）。1863 年，石牆傑克森於錢瑟勒斯維爾戰役中負傷，不久辭世，李將軍遂把石牆的第二軍分成第二和第三軍。理查・尤爾（Richard S. Ewell）率領第二軍；A.P. 希爾（AP Hill） 率領第三軍。

### 師（Division）

### 旅（Brigade）

聯邦軍中的旅名稱都以數字來標示（如第一旅），但邦聯軍卻以該旅指揮的名字來標示（如石牆旅）。不過，石牆傑克森曾在鼓勵自己旅的時稱其作**第一旅**。

### 步兵團與騎兵團（Regiments）

一個步兵團或騎兵團中有十個（或以下）連（company），每個團由 1,100 名兵士和軍官組成；一個連當中有兩至三個排（platoon），每個連由 100 人組成；一個排中有五個班，每個排由 51 名兵士和軍官組成。

當時的不少步兵團和騎兵團都是臨時由平民成立的，故那些步兵和騎兵團之名都加有「志願」（Volunteer）字樣（如喬治亞州第五十一志願步兵團），表示內戰一旦結束，這些步兵和騎兵團的成員都可以解甲歸田。不過，對於很多自願從軍士兵來說，「志願」是一個榮譽，所以他們若要為軍旗加上步兵和騎兵團之名，「志願」兩詞是不能疏忽的。

## 主要戰役

1865 年 4 月 9 日，北維吉尼亞軍團向波多馬克軍團投降，李將軍向尤里西斯・格蘭特簽署投降文件。

## 參見

* 維吉尼亞軍團

## 參考文獻
北維基瓦治_(佛羅里達州)

**北維基瓦治**（英語：North Weeki Wachee）是位於美國佛羅里達州赫爾南多縣的一個人口普查指定地區。

## 地理

北維基瓦治的座標為 28°32′36″N 82°33′36″W，而該地最高點為海拔高度 9 米（即 30 英尺）。

## 人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，北維基瓦治的面積為 39.80 平方千米，當中陸地面積為 36.30 平方千米，而水域面積為 3.50 平方千米。當地共有人口 8524 人，而人口密度為每平方千米 214 人。

## 參考文獻
北綾瀨站

**北綾瀨站**（日語：北綾瀬駅／きたあやせえき _Kita-ayase eki_ \*/?）是位於日本東京都足立區谷中二丁目，屬於東京地下鐵千代田線（支線）的鐵路車站。車站編號是 **C 20**。

至 2016 年，此站與方南町站為東京地下鐵唯二不與其他鐵路線交會的單一路線終端站。

## 歷史

* 1969 年（昭和 44 年）12 月：綾瀨車庫信號所開設。
* 1978 年（昭和 53 年）12 月 12 日：新站站名確定為北綾瀨站。
* 1979 年（昭和 54 年）12 月 20 日：開業。
* 2002 年（平成 14 年）2 月 15 日：啟用月台門。
* 2004 年（平成 16 年）4 月 1 日：營團地下鐵民營化，北綾瀨站由東京地下鐵繼承。
* 2007 年（平成 19 年）3 月 18 日：IC 卡「PASMO」啟用。
* 2008 年（平成 20 年）9 月 12 日：月台屋頂導入太陽能發電系統。
* 2019 年（平成 31 年）3 月 16 日：10 節編組列車開始直通。與此同時往代代木上原方向的直通列車開始運轉。

## 車站構造

位於環七通南側的側式月台 1 面 1 線高架車站。線路雖是複線，但月台僅設於西側線路，月台有效長度為 3 輛編組。

2002 年 3 月 23 日起開始列車一人控制服務與設置可動式月台門。

2019 年 3 月 16 日起，月台長度延長至對應 10 輛編組，代代木上原方向列車可直通本站。

### 月台配置

（來源：東京地下鐵：構內圖（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

* * * *
* 通常，列車到達本站後會再折返至綾瀨。夜間，列車在下車後會回到綾瀨機廠。

## 利用狀況

2017 年度 1 日平均上下車人次為 **30,869 人**，在東京地下鐵全部 130 個車站當中排名第 109 位。2014 年 3 月 15 日時刻表改正，日間的運轉數量由每小時 4 班增至每小時 6 班，上下車人次逐漸增加。

近年 1 日平均上下車、上車人次變化如下表。

## 車站周邊

* 足立谷中郵政局
* 綾瀨警察署
* 菖蒲沼公園
* 環七通
* 首都高速道路 6 號三鄉線加平出入口、加平停車區
* Bel'x 足立加平店
* NOJIMA×BIC CAMERA 足立加平店
* 東京都下水道局中川水再生中心
* 筑波快線青井站（往西步行 15 分）
* 東京地下鐵綾瀨機廠（綾瀨工場、綾瀨檢車區）

## 公車路線

### 綾瀨警察署

車站西側環七通上。僅有往六木都住、龜有站方向的公車，要前往綾瀨站、足立區役所、王子站方向須至車站東方 200 公尺的「上谷中町」公車站。

* 綾 21 往六木都住（東武公車中央）
* 足 35 往龜有站北口（東武公車中央）
* 王 30 往龜有站北口（東武公車中央、1 日 2 班）

### 北綾瀨站入口

車站東方 150 公尺的「上谷中町」信號燈南方。

* 春風 往綾瀨站／往六木都住（八潮站南口）（朝日自動車）

## 參考資料

### 來源

**東京都統計年鑑**

## 參考文獻

* 東京都内乗合バス・ルートあんない No.14 (日本 株式会社 人文社 出版 / 東京バス協会 監修)

## 參見

* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* 北綾瀨車站 / C20 | 路線・車站資訊 | 東京地下鐵
北線

**北線**（英語：Northern Line）是倫敦地鐵的一條路線，大致以南北向貫穿倫敦市區，在地圖上以黑色標示。

它是倫敦地鐵網路一條結構較複雜的路線，分別在倫敦北部、市中心及南部各有兩條支線（北面的高巴內特支線另有一條小分支），服務 52 個車站（其中 38 個位於地底），路線總長 36 英里（58 公里）。每年乘客人次超過 2 億 5000 萬，2010 年前為倫敦地鐵各線之冠。

雖然路線以「北」為名，但它並不擁有倫敦地鐵系統最北端的車站，反而有最南端的車站。在倫敦地鐵網路 29 個位於泰晤士河以南的車站中，北線佔了 16 個，亦為各線之冠。

為配合銀行及紀念碑車站改善工程，銀行支線介乎肯寧頓至沼澤門站間一段自 2022 年 1 月 15 日暫時停駛，預計同年五月中恢復。

## 路線圖

## 車站列表

全線都位於大倫敦市內。

## 相關條目

* 北線巴特錫延伸段

## 參考資料
北線_(消歧義)

**北線**可以指：

* 北線：英國倫敦地鐵的一條線路。
* 北線 (泰國)：泰國的一條鐵路線。
* 北線 (葡萄牙)：葡萄牙的一條鐵路線。
* 北線 (默西鐵路)：英國默西鐵路的一條線路。
北線_(葡萄牙)

**北線**（葡萄牙語：Linha do Norte）是葡萄牙連接兩大城市首都里斯本和第二大城市波爾圖的鐵路線，全長 336.079 公里。此線同時通過其他城市，包括希拉自由鎮、聖塔倫、恩特龍卡門圖、蓬巴爾、科英布拉、阿威羅、埃斯皮尼奧及加亞新城。此線是葡萄牙鐵路網絡的主幹線，每日都運行數百客運和貨運列車。
北線_(默西鐵路)

**北線**是默西鐵路的三條線路之一，由默西鐵路公司運營，識別色為藍色。

## 線路介紹

北線的線路運行方向為南北向，線路由亨特十字車站出發，沿著柴郡鐵路線前往利物浦中央車站。聖麥可斯站與利物浦中央車站之間的布倫斯維克站於 1998 年開通，以便於連接布倫斯維克商務園區。線路於利物浦中央車站以南與柴郡鐵路分離，並進入於 1970 年代建造的默西鐵路地下鐵隧道，抵達利物浦中央車站。列車離開利物浦中央車站後仍運行於利物浦市中心地下鐵隧道抵達墨菲爾德站，隨後向北運行，開出地下鐵隧道，匯入蘭開夏郡和約克郡鐵路線。
線路在經過沙山站後轉入利物浦、克羅斯比和紹斯波特鐵路支線開往紹斯波特，而另一條支線前往柯克代爾站，隨後繼續分離出奧姆斯柯克和柯比支線。
開往紹斯波特的列車由亨特十字站出發，而通往奧姆斯柯克和柯比的列車則由利物浦中央車站出發。三條支線周一至周六日間的列車間隔為 15 分鐘，周日運行間隔為 30 分鐘，除了夏季期間紹斯波特支線的運行間隔也會達到 15 分鐘，此外該支線在尖峰時段的間隔可達到 8 分鐘。在尖峰時段，紹斯波特和奧姆斯柯克支線的列車編組變更為為六節，紹斯波特支線夏季期間周末時間段亦然。
該線路於 90 年代完成全線電氣化。

## 換乘信息

北線在利物浦中央車站和墨菲爾德站與威勒爾線換乘。此外，由於該線不經過利物浦最大的鐵路樞紐利物浦萊姆街站，因此乘客必須換乘威勒爾線前往該站，但鑑於利物浦中央車站與萊姆大街站之間的距離較近，故許多攜帶較輕便行李的北線乘客更願意選擇步行前往。
該線路在紹斯波特、奧姆斯柯克、柯比、利物浦南大道車站和亨特十字車站能夠換乘其他英國全國鐵路網的鐵路列車。

## 特色

### 車型

British Rail Class 507、British Rail Class 508

### 識別色

北線的識別色為藍色，有別於城市線的紅色和威勒爾線的綠色，但列車車身顏色為代表默西塞德交通的黃色，與威勒爾線列車一致。

### 服務類型

默西鐵路目前仍屬於英國全國鐵路網的一部分，但除了城市線以外，威勒爾線和北方線均使用專用軌道和市中心地下鐵路隧道，與一般城市地鐵已無太大區別，且在入口處設置專門閘機，且可以使用默西塞德郡的公共運輸卡。但由於仍屬全國鐵路網，故旅客亦然可以通過鐵路購票系統購得車票。

## 參考
北線尾

**四草**（臺灣話：Sì-tshó）位於臺灣臺南市安南區，實際地理位置橫跨鹿耳、四草、海南及鹽田等四里，濱臨臺灣海峽，以明鄭時期歷史遺跡與生態的景點為著名。「四草」一詞最早可見於《重修臺灣縣志》（1752 年）一書，當時稱為「四草嶼」，可知當時的四草還是一座島嶼:1。

## 沿革

1624 年，荷蘭人來台時稱為「**北汕尾**」，又有記為「**北線尾**」（荷文：Boxemboy），現在兩地名混用。例如四草大橋全名為「北汕尾四草大橋」。荷蘭人正式登上安平（臺灣本島）之前的過渡小島。1887 年，清朝時期屬於安平縣外武定里。1920 年日治期間，屬新豐郡安順莊大字媽祖宮下的小字。民國 35 年安順鄉奉令劃歸臺南市管轄，隸安南區。

四草也是鄭成功登陸臺灣之後跟荷蘭人的第一戰場。目前四草大眾廟後方保有鄭荷戰爭骨骸。四草正好位在台江，因此境內有豐富生態，擁有紅樹林所形成綠色隧道（闢有觀光竹筏航線）、及溼地景觀，是台灣旅遊景點。

為了保護生態，1994 年成立四草野生動物保護區，2009 年再成立台江國家公園。

## 聚落

四草聚落現屬於四草里。聚落之下分為 6 個具有宗教祭祀意義的角頭：

* 大社角（亦名：望西仔角、姓黃仔角、莊母）
* 姓吳仔角
* 崙仔角（亦名：陳仔角）
* 王仔角
* 海墘仔角
* 姓蔡仔角

## 景點

* 四草夕照
* 四草湖
* 四草炮台
* 四草大眾廟
* 四草野生動物保護區

## 相關條目

* 四草大道

## 註釋

## 參考文獻

## 外部連結

* 台南市紅樹林保護協會　四草導覽
北緣_(亞利桑那州)

**北緣**（英語：North Rim）是位於美國亞利桑那州可可尼諾縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

北緣的座標為 36°12′38″N 112°03′41″W，而該地的平均海拔高度為 2529 米（即 8297 英尺）。

## 參考文獻
北緯10度線

**北緯 10 度線**是地球赤道平面以北 10 度的緯線。它穿過非洲、印度洋、印度次大陸、東南亞、太平洋、中美洲、南美洲和大西洋。

在這條緯線上，夏至的白晝長 12 小時 43 分鐘，冬至則為 11 小時 33 分鐘。

該線構成了幾內亞和獅子山邊界的一段。印度洋中的十度海峽以該線命名。

## 界線所經

自本初子午線開始、向東，北緯 10 度線經過以下國家、地區或海域：

　
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## 參見

* 北緯 11 度線
* 北緯 9 度線

## 參考
北緯11度線

**北緯 11 度線**是地球赤道平面以北 11 度的緯線。它穿過非洲、印度洋、南亞、東南亞、太平洋、中美洲、南美洲和大西洋。

在這條緯線上，夏至的白晝長 12 小時 46 分鐘，冬至則為 11 小時 29 分鐘。

在泰國，1966 年的一項內閣決議限制非泰國公司在該線以北勘探或開採礦產。

## 界線所經

自本初子午線開始、向東，北緯 11 度線經過以下國家、地區或海域：

　
:

## 國界

1898 年，法國和英國在巴黎召開會議，劃定加納和法屬上伏塔（今布吉納法索）的邊界在北緯 11 度。但實際邊界並未完全貼合此線，而是在其附近，並數次跨過此線。

## 參考

## 參見

* 北緯 12 度線
* 北緯 10 度線
北緯12度線

**北緯 12 度線**是地球赤道平面以北 12 度的緯線。它穿過非洲、印度洋、南亞、東南亞、太平洋、中美洲、南美洲和大西洋。

在這條緯線上，夏至的白晝長 12 小時 50 分鐘，冬至則為 11 小時 25 分鐘。

## 界線所經

自本初子午線開始、向東，北緯 12 度線經過以下國家、地區或海域：

　
:

## 參見

* 北緯 13 度線
* 北緯 11 度線

## 參考
北緯13度線

**北緯 13 度線**是地球赤道平面以北 13 度的緯線。它穿過非洲、亞洲、印度洋、太平洋、中美洲、加勒比地區和大西洋。

在這條緯線上，夏至的白晝長 12 小時 53 分鐘，冬至則為 11 小時 22 分鐘。

## 界線所經

自本初子午線開始、向東，北緯 13 度線經過以下國家、地區或海域：

　
:

## 參見

* 北緯 14 度線
* 北緯 12 度線

## 參考
北緯14度線

**北緯 14 度線**是地球赤道平面以北 14 度的緯線。它穿過非洲、亞洲、印度洋、太平洋、中美洲、加勒比地區和大西洋。

在這條緯線上，夏至的白晝長 12 小時 57 分鐘，冬至則為 11 小時 18 分鐘。

## 界線所經

自本初子午線開始、向東，北緯 14 度線經過以下國家、地區或海域：

　
:

## 參見

* 北緯 15 度線
* 北緯 13 度線

## 參考
北緯15度線

**北緯 15 度線**是地球赤道平面以北 15 度的緯線。它穿過非洲、亞洲、印度洋、太平洋、中美洲、加勒比地區和大西洋。

在 1978 至 1987 年的查德–利比亞衝突中，此線劃分了衝突雙方的控制區域，亦稱「紅線」。

在這條緯線上，夏至的白晝長 13 小時 1 分鐘，冬至則為 11 小時 14 分鐘。

## 界線所經

自本初子午線開始、向東，北緯 15 度線經過以下國家、地區或海域：

　
:

## 參見

* 北緯 16 度線
* 北緯 14 度線

## 參考
北緯16度線

**北緯 16 度線**是地球赤道平面以北 16 度的緯線。它穿過非洲、亞洲、印度洋、太平洋、中美洲、加勒比地區和大西洋。

在這條緯線上，夏至的白晝長 13 小時 5 分鐘，冬至則為 11 小時 11 分鐘。

## 政治邊界

第二次世界大戰之後，該線將越南劃分為中國和英國控制區，這後來成為越南民主共和國（北越）和越南共和國（南越）的邊界。

在查德–利比亞衝突中，此線劃分了衝突雙方 1984 年以後的控制區域，亦稱「紅線」。此前紅線曾是北緯 15 度線。

## 界線所經

自本初子午線開始、向東，北緯 16 度線經過以下國家、地區或海域：

　
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## 參見

* 北緯 17 度線
* 北緯 15 度線

## 參考
北緯17度

**北緯 17 度線**是地球赤道平面以北 17 度的緯線。它穿過非洲、亞洲、印度洋、太平洋、中美洲、加勒比地區和大西洋。

該緯線曾確定了越南的南北分界線。

在這條緯線上，夏至的白晝長 13 小時 9 分鐘，冬至則為 11 小時 7 分鐘。

## 界線所經

自本初子午線開始、向東，北緯 17 度線經過以下國家、地區或海域：

　
:

## 越南

1954 年的日內瓦會議確定越南民主共和國（北越）和越南共和國（南越）的軍事分界線沿北緯 17° 劃定，稱為一七線（越南語：Vĩ tuyến 17），實際界限較該緯線略偏南。該線維持到 1976 年越南統一為止。

## 參見

* 一七線非軍事區
* 北緯 18 度線
* 北緯 16 度線

## 參考
北緯18度線

**北緯 18 度線**是地球赤道平面以北 18 度的緯線。它穿過非洲、亞洲、印度洋、太平洋、中美洲、加勒比地區和大西洋。

在這條緯線上，夏至的白晝長 13 小時 13 分鐘，冬至則為 11 小時 3 分鐘。

## 界線所經

自本初子午線開始、向東，北緯 18 度線經過以下國家、地區或海域：

　
:

## 參見

* 北緯 19 度線
* 北緯 17 度線

## 參考
北緯19度線

**北緯 19 度線**是地球赤道平面以北 19 度的緯線。它穿過非洲、亞洲、印度洋、太平洋、北美洲、加勒比地區和大西洋。

在這條緯線上，夏至的白晝長 13 小時 17 分鐘，冬至則為 10 小時 59 分鐘。

## 界線所經

自本初子午線開始、向東，北緯 19 度線經過以下國家、地區或海域：

　
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## 參見

* 北緯 20 度線
* 北緯 18 度線

## 參考
北緯20度線

**北緯 20 度線**是地球赤道平面以北 20 度的緯線。它穿過非洲、亞洲、印度洋、太平洋、北美洲、加勒比地區和大西洋。

該線構成了利比亞和蘇丹邊界的一段，在蘇丹內部又是北方州和北達佛州的分界線。

在這條緯線上，夏至的白晝長 13 小時 17 分鐘，冬至則為 10 小時 59 分鐘。

## 界線所經

自本初子午線開始、向東，北緯 20 度線經過以下國家、地區或海域：

　
:

## 參見

* 北緯 21 度線
* 北緯 19 度線

## 參考
北緯21度線

**北緯 21 度線**是地球赤道平面以北 21 度的緯線。它穿過非洲、亞洲、印度洋、太平洋、北美洲、加勒比地區和大西洋。

在這條緯線上，夏至的白晝長 13 小時 25 分鐘，冬至則為 10 小時 51 分鐘。

## 界線所經

自本初子午線開始、向東，北緯 21 度線經過以下國家、地區或海域：

　
:

## 參見

* 北緯 22 度線
* 北緯 20 度線

## 參考
北緯22度線

**北緯 22 度線**是地球赤道平面以北 22 度的一條緯線，橫跨非洲、亞洲、印度洋、太平洋、北美洲、加勒比地區和大西洋。

在非洲，北緯 22 度線是埃及與蘇丹的國界線。

夏至時，北緯 22 度線的晝長為 13 小時 29 分鐘，冬至則為 10 小時 47 分鐘。

## 界線所經

自本初子午線開始、向東，北緯 22 度線經過以下國家、地區或海域：

　
:

## 參見

* 北緯 21 度線
* 北緯 23 度線

## 參考文獻
北緯23度線

**北緯 23 度線**是地球赤道平面以北 23 度的緯線。它穿過非洲、亞洲、印度洋、太平洋、北美洲、加勒比地區和大西洋。

在這條緯線上，夏至的白晝長 13 小時 33 分鐘，冬至則為 10 小時 43 分鐘。

## 界線所經

自本初子午線開始、向東，北緯 23 度線經過以下國家、地區或海域：

　
:

## 參見

* 北緯 24 度線
* 北回歸線
* 北緯 22 度線

## 參考
北緯24度線

**北緯 24 度線**是地球赤道平面以北 24 度的緯線。它穿過非洲、亞洲、印度洋、太平洋、北美洲和大西洋。

在這條緯線上，夏至的白晝長 13 小時 37 分鐘，冬至則為 10 小時 39 分鐘。

## 界線所經

自本初子午線開始、向東，北緯 24 度線經過以下國家、地區或海域：

　
:

## 參見

* 北緯 25 度線
* 北回歸線
* 北緯 23 度線

## 參考
北緯26度線

**北緯 26 度線**是地球赤道平面以北 26 度的緯線。它穿過非洲、亞洲、印度洋、太平洋、北美洲和大西洋。

該線構成了西撒哈拉和茅利塔尼亞邊界的一段。

在這條緯線上，夏至的白晝長 13 小時 46 分鐘，正午太陽高度角 87.83°，冬至晝長則為 10 小時 31 分鐘，正午太陽高度角 40.17°。

## 界線所經

自本初子午線開始、向東，北緯 26 度線經過以下國家、地區或海域：

　
:

## 參見

* 北緯 27 度線
* 北緯 25 度線

## 參考
北緯27度線

**北緯 27 度線**是地球赤道平面以北 27 度的緯線。它穿過非洲、亞洲、印度洋、太平洋、北美洲和大西洋。

在這條緯線上，夏至的白晝長 13 小時 51 分鐘，冬至則為 10 小時 26 分鐘。

## 界線所經

自本初子午線開始、向東，北緯 27 度線經過以下國家、地區或海域：

　
:

## 參見

* 北緯 28 度線
* 北緯 26 度線

## 參考
北緯28度線

**北緯 28 度線**是地球赤道平面以北 28 度的緯線。它穿過非洲、亞洲、印度洋、太平洋、北美洲和大西洋。

在墨西哥該線是下加利福尼亞州和南下加利福尼亞州的邊界。

在這條緯線上，夏至的白晝長 13 小時 55 分鐘，冬至則為 10 小時 22 分鐘。

## 界線所經

自本初子午線開始、向東，北緯 28 度線經過以下國家、地區或海域：

　
:

## 文化領域

* 范吉利斯創作的專輯《1492：征服天堂》中的一首歌曲名為《北緯 28 度》（Twenty Eighth Parallel）。

## 參見

* 北緯 29 度線
* 北緯 27 度線

## 參考
北緯29度線

**北緯 29 度線**是地球赤道平面以北 29 度的緯線。它穿過非洲、亞洲、太平洋、北美洲和大西洋。

在墨西哥該線是下加利福尼亞州和南下加利福尼亞州的邊界。

在這條緯線上，夏至的白晝長 14 小時 0 分鐘，冬至則為 10 小時 18 分鐘。

## 界線所經

自本初子午線開始、向東，北緯 29 度線經過以下國家、地區或海域：

　
:

## 參見

* 北緯 30 度線
* 北緯 28 度線

## 參考
北緯31度線

**北緯 31 度線**是地球赤道平面以北 31 度的緯線。它穿過非洲、亞洲、太平洋、北美洲和大西洋。

該線構成了伊朗和伊拉克邊界的一段。在美國，該線構成了密西西比州和路易斯安那州的一段邊界，及阿拉巴馬州和佛羅里達州的大部分邊界。

1797 年，安德魯・埃利科特考察了這條緯線，當時該線是美國和西班牙殖民地的分界線。

在這條緯線上，夏至的白晝長 14 小時 10 分鐘，冬至則為 10 小時 8 分鐘。

## 界線所經

自本初子午線開始、向東，北緯 31 度線經過以下國家、地區或海域：

　
:

## 參見

* 北緯 32 度線
* 北緯 30 度線

## 參考
北緯32度線

**北緯 32 度線**是地球赤道平面以北 32 度的緯線。它穿過非洲、亞洲、太平洋、北美洲和大西洋。

在美國，該線構成了新墨西哥州和德克薩斯州的一段邊界。

1992 年 8 月 27 日至 1996 年 9 月 4 日，該線確定了伊拉克禁航區的南界，此後移到了北緯 33 度線。

在這條緯線上，夏至的白晝長 14 小時 15 分鐘，冬至則為 10 小時 3 分鐘。

## 界線所經

自本初子午線開始、向東，北緯 32 度線經過以下國家、地區或海域：

　
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## 參見

* 北緯 33 度線
* 北緯 31 度線

## 參考
北緯33度線

**北緯 33 度線**是地球赤道平面 33 度以北的一條緯線，橫跨非洲、亞洲、太平洋、北美洲和大西洋。

它是伊拉克禁飛區的南邊界線，1996 年 9 月 4 日設立（在此之前的界線為北緯 32 度線），2003 年 8 月 30 日停止實施。禁飛區由南方守望行動負責監管。

在美國，北緯 33 度線約略為阿肯色州和路易斯安那州的州界線。（實際州界線較北緯 33 度線略北數公里。）1803 年路易斯安那購地案中，約略位於北緯 33 度線以北的部分交易結果，即成為了路易斯安那州的現有領土。

它也屬於馬緯度的一部分。

夏至時，北緯 33 度線的晝長 14 小時 20 分，冬至時則為 9 時 58 分。

## 界線所經

自本初子午線開始、向東，北緯 33 度線經過以下國家、地區或海域：

　
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## 參見

* 北緯 34 度線
* 北緯 32 度線

## 參考文獻
北緯34度線

**北緯 34 度線**是地球赤道平面以北 34 度的緯線。它穿過非洲、地中海、亞洲、太平洋、北美洲和大西洋。

倫敦公司章程確定該線為維吉尼亞殖民地的南界。

在這條緯線上，夏至的白晝長 14 小時 25 分鐘，冬至則為 9 小時 53 分鐘。

## 界線所經

自本初子午線開始、向東，北緯 34 度線經過以下國家、地區或海域：

　
:

## 參見

* 北緯 35 度線
* 北緯 33 度線

## 參考
北緯36度線

**北緯 36 度線**是地球赤道平面以北 36 度的緯線。它穿過了歐洲、地中海、非洲、亞洲、太平洋、北美洲和大西洋。

在 1991 年 4 月 7 日至 1996 年 12 月 31 日期間，這個緯線被劃定為伊拉克北部的禁航區。

在這條緯線上，夏至的白晝長 14 小時 36 分鐘，冬至則為 9 小時 43 分鐘。

## 界線所經

自本初子午線開始、向東，北緯 36 度線經過以下國家、地區或海域：

　
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## 美國

在美國，北緯 36 度線有時被粗略地界定為太陽帶的界線，這有助於界定美國南部及西南部和全國最炎熱的地方所在。

北緯 36 度經過的地方包括：凱特爾曼城、亨德森、胡佛水壩、大峽谷國家公園的南緣、洛斯阿拉莫斯國家實驗室、塔爾薩（在該城市的南面一小部份掠過）、納什維爾（在該城市的南面一小部份掠過）、諾克斯維爾、溫斯頓 - 撒冷、高點、格林斯伯勒、德罕、教堂山等。北緯 36 度線同時亦穿過了北卡羅萊納 - 田納西 - 維吉尼亞州之角.

美國從北至南的第六條基線 —— 即魔鬼山以南的北緯 35 度 48 分線（此緯線距離北緯 36 度線有 13.8344 英里），界定了加利福尼亞州以下城市的邊界：

南部邊界：蒙特雷縣、金斯縣、圖萊里縣、因約縣

北部邊界：聖路易斯 - 奧比斯波縣、克恩縣以及聖貝納迪諾縣。

此外，北緯 35 度 48 分線有時亦會成為北加利福尼亞州和南加利福尼亞州的分界線，並估計特哈查比山峰的位置。

北緯 36 度線同時亦界定了布西爾和阿肯色州的大部份邊界。

此緯線同時也經過了杜克大學的某些地方。這驅動了學校為此而舉行某些活動，如杜克花園以北便舉辦了一次「北緯 36 度線派對」。

## 參考資料

## 另見

* 北緯 37 度線
* 北緯 35 度線
北緯37度線

**北緯 37 度線**是地球赤道平面以北 37 度的緯線。它穿過了歐洲、地中海、非洲、亞洲、太平洋、北美洲和大西洋。

在這條緯線上，夏至的白晝長 14 小時 42 分鐘，冬至則為 9 小時 37 分鐘。這個緯線亦是天空中第二亮的星星 —— 老人星的最北觀察點。

## 界線所經

自本初子午線開始、向東，北緯 37 度線經過以下國家、地區或海域：

　
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## 美國

在美國，北緯 37 度線界定了猶他州、科羅拉多州、堪薩斯州南部的邊界，以及亞利桑那州、新墨西哥州、奧克拉荷馬州的北部邊界。這個邊界擬定於 1854 年美國國會通過的堪薩斯 - 內布拉斯加法案，法案界定了印第安領地的界線：當時的堪薩斯州和內布拉斯加州兩州以北緯 37 度線作為南方邊界，而緯線以南屬於印第安領地。在法案通過前，此界線被認為是切羅基人和奧塞奇族之間的居留地，並因此形成了切羅基地帶。國會後來把界線向西面延長至新墨西哥領地，並因此組成了美國南北的界線和奧克拉荷馬州的走廊。

除此之外，北緯 37 度線亦經過了美國的聖塔克魯茲、吉爾羅伊、馬德拉、位於死亡谷的優比喜比火山口、科羅拉多城、四角落（猶他州、科羅拉多州、亞利桑那州和新墨西哥州的交錯點）、開羅、鮑靈格林和紐波特紐斯。此緯線同時穿過了位於切薩皮克灣以北的漢普頓錨地隧橋入口及位於老安樂點南部的門羅堡軍事基地。

北緯 37 度線在歷史上也界定了傑弗遜領地的南部邊界。

## 另見

* 北緯 38 度線
* 北緯 36 度線

## 參考資料
北緯38度

**北緯 38 度**（英語：38 North）是一個專門分析朝鮮的網站。此項目原屬於約翰斯・霍普金斯大學保羅・H・尼采高等國際研究學院美韓研究所，目前本站的持有者為史汀生中心，管理者為前美國國務院管理喬爾・威特和總編輯 Jenny Town。知名貢獻者包括核科學家西格弗里德・赫克爾、前美聯社平壤分社社長讓・李、網絡安全專家詹姆斯・安德魯・劉易斯和朝鮮科技創始人馬丁・威廉士。

## 衛星圖像分析

38 North 利用朝鮮關鍵地區的商業衛星圖像為其分析人員提供深入了解該國發展的機會。

2013 年 11 月， 38 North 公布了該站在朝鮮飛彈發射場發現的新建築，該研究所稱朝鮮正在擴能該發射場以發射更大的火箭。

在朝鮮於 2015 年 12 月 21 日對潛射彈道飛彈進行「彈射」試驗後，38 North 利用對新浦南造船廠的衛星圖像分析於 2016 年 1 月報導了朝鮮的彈道飛彈計劃。約瑟夫・貝穆德斯說，這些圖像表明朝鮮積極推行其潛射彈道飛彈計劃，此預測得到當年 3 月 16 日、4 月 23 日、7 月 9 日和 8 月 24 日的四次潛射彈道飛彈測試的支持。

2016 年 1 月末， 38 North 報告了朝鮮西海衛星發射基地的可疑活動。Jack Liu 的衛星圖像分析顯示，西海發射台的主要設施和地點的活動很少。文章發表十天後，朝鮮在西海發射台利用銀河四號運載火箭發射了光明星四號人造衛星。

2016 年 4 月， 38 North 分析師報告了寧邊原子力研究所蒸汽工廠的廢氣羽流（該工廠用於為郵局供暖），這可能表明他們可能正在對額外的鈽進行後期處理。4 月中旬， 38 North 報導了表明朝鮮開始對鈽進行再加工以製造核武器的活動。 國際原子能機構直到 6 月 7 日才證實此事。

2016 年 9 月，38 North 根據約瑟夫・貝穆德斯和傑克・劉的衛星圖像分析報告豐溪里核試驗場三處入口附近的新活動。該活動表明維修和小型挖掘作業已恢復。次日，朝鮮在豐溪里核試驗場進行第五次核試驗。

## 參見

* 朝鮮民主主義人民共和國農業
* 中朝關係
* 朝鮮民主主義人民共和國經濟
* 朝鮮民主主義人民共和國人權
* 對朝鮮民主主義人民共和國的媒體偏見
* 朝鮮和大規模殺傷性武器
* 朝鮮半島南北關係
* 朝美關係

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
北緯39度線

**北緯 39 度線**是地球赤道平面以北 39 度的緯線。它穿過歐洲、地中海、亞洲、太平洋、北美洲和大西洋。

在這條緯線上，夏至的白晝長 14 小時 54 分鐘，冬至則為 9 小時 26 分鐘。

在美國，加利福尼亞州的東界北段為西經 120 度線在北緯 42 度線與本緯線之間的部分，南段從北段的南端沿斜向直線島科羅拉多河與北緯 35 度線的交點。

## 界線所經

自本初子午線開始、向東，北緯 39 度線經過以下國家、地區或海域：

　
:

## 參見

* 北緯 40 度線
* 北緯 38 度線

## 參考
北緯41度線

**北緯 41 度線**是地球赤道平面以北 41 度的緯線。它穿過了歐洲、地中海、非洲、亞洲、太平洋、北美洲和大西洋。

在這條緯線上，夏至的白晝長 15 小時 8 分鐘，冬至則為 9 小時 13 分鐘。

## 界線所經

自本初子午線開始、向東，北緯 41 度線經過以下國家、地區或海域：

　
:

## 美國

在美國，北緯 41 度線界定了懷俄明州的南界以及科羅拉多州的北界，同時形成了內布拉斯加州和科羅拉多州、猶他州和懷俄明州的邊界。

1606 年，英格蘭及蘇格蘭國王詹姆士六世及一世宣佈成立維吉尼亞殖民地。他賦予倫敦公司相對的權力「開始維護在美洲大陸中（包括現時的維吉尼亞州和它的海岸線）北緯 34 度線和**北緯 41 度線**之間相對容易規管的土地的生態環境和植物種植的概況」，而詹姆斯鎮亦在維吉尼亞殖民地大概的中心點中成立。後來，一些被稱為「朝聖先輩」的定居者打算界定弗吉尼亞殖民地的北界，但相反地，他們卻在北緯 41 度線以北的鱈魚角登陸，在當地他們擁有普利茅斯殖民地憲章的專有權。
正如當初 1664 年查理二世的設計了，北緯 41 度線與哈德遜河的交點亦成為了新澤西州和紐約州之間在東北的邊界。

北緯 41 度線同時亦在測量俄亥俄州部份邊界時作為一條基礎測量線，同時亦與賓夕法尼亞州的西界作為基礎，界定了康乃狄克西保留地以及火地的邊界。除此之外，北緯 41 度線亦在格林維爾條約西北條例簽訂後作為基礎測量線，界定密西根州和俄亥俄州的邊緣（具體經過參見托萊多戰爭）。

## 另見

* 北緯 40 度線
* 北緯 42 度線

## 參考資料
北緯42度

**北緯 42 度線**是地球赤道平面以北 42 度的緯線。它穿過了歐洲、地中海、亞洲、太平洋、北美洲和大西洋。

在這條緯線上，夏至的白晝長 15 小時 15 分鐘，冬至則為 9 小時 6 分鐘。

地球在這個緯度的自轉速率約等於音速。

北緯 42 度線的一分約等於 1.381 公里。

## 美國

在美國，北緯 42 度線構成紐約州和賓夕法尼亞州大部分的州界線，但是由於在 1786 年到 1786 年勘查不明確，這條邊界線未完全貼合而在北緯 42 度線附近徘徊。在美國東岸這條緯度線附近地區的名稱是雙蒂爾斯地區。

1819 年西班牙帝國與美國雙方在亞當斯－奧尼斯條約同意以北緯 42 度線為邊界，連接阿肯色河河源經線作為西班牙王國新西班牙總督轄區和美國西部地區的邊界一直到太平洋。1848 年瓜達盧佩 - 伊達爾戈條約將墨西哥北方大片的土地割讓給美國，即是如此，過去為墨西哥領土的加利福尼亞州、內華達州、猶他州與北方的奧勒岡州和愛達荷州以北緯 42 度線為州界。

北緯 42 度線經過懷俄明州、內布拉斯加州、愛荷華州、伊利諾州、密西根州、賓夕法尼亞州、紐約州、康乃狄克州、羅德島州、麻薩諸塞州，並經過這些城市：

* 加利福尼亞州克雷森特城
* 加利福尼亞州懷裡卡
* 康乃狄克州哈特福
* 愛荷華州埃姆斯
* 伊利諾州芝加哥
* 密西根州卡拉馬朱
* 密西根州科爾德沃特
* 賓夕法尼亞州伊利
* 紐約州詹姆斯敦
* 紐約州布斯蒂
* 紐約州賓漢頓
* 麻薩諸塞州普利茅斯
* 麻薩諸塞州春田市
* 麻薩諸塞州伍斯特
* 奧勒岡州阿什蘭
* 奧勒岡州梅德福
* 羅德島州普洛威頓斯

## 加拿大

北緯 42 度線通過密西根湖和伊利湖的南端。這條緯線也通過加拿大和美國水界一部分的南方。加拿大安大略省南端的皮利角國家公園皮利和科爾切斯特正好位於北緯 42 度線的南邊。

## 經過地區

自本初子午線開始、向東，北緯 42 度線經過以下國家、地區或海域：

　
:

## 參見

* 北緯 41 度線
* 北緯 43 度線
* 紐約州和賓夕法尼亞州間的雙蒂爾斯地區
* 奧勒岡州和加利福尼亞州間的傑佛遜州地區

## 參考文獻
北緯43度線

**北緯 43 度線**是地球赤道平面以北 43 度的緯線。它穿過歐洲、地中海、亞洲、太平洋、北美洲和大西洋。

在這條緯線上，夏至的白晝長 15 小時 22 分鐘，冬至則為 9 小時 0 分鐘。

## 界線所經

自本初子午線開始、向東，北緯 43 度線經過以下國家、地區或海域：

　
:

## 美國

該線構成了內布拉斯加州和南達科他州的大部分邊界。

該線在歷史上也曾是法外的傑斐遜領地北界。

## 參見

* 北緯 44 度線
* 北緯 42 度線

## 參考
北緯44度線

**北緯 44 度線**是地球赤道平面以北 44 度的緯線。它穿過歐洲、地中海、亞洲、太平洋、北美洲和大西洋。

在這條緯線上，夏至的白晝長 15 小時 29 分鐘，冬至則為 8 小時 53 分鐘。

## 界線所經

自本初子午線開始、向東，北緯 44 度線經過以下國家、地區或海域：

　
:

## 參見

* 北緯 45 度線
* 北緯 43 度線

## 參考
北緯45度線

**北緯 45 度線**是地球赤道平面 45 度以北的一條緯線，橫跨歐洲、亞洲、太平洋、北美洲和大西洋。簡單而言，北緯 45 度線是赤道和北極的中點所成的集合；但由於地球是扁橢球體，實際中介線位在北緯 45 度線以北約 16.2 公里（10.1 英哩）處。

在這條緯線上，夏至的白晝長 15 小時 37 分鐘，冬至時則為 8 小時 46 分鐘。

## 界線所經

自本初子午線開始、向東，北緯 45 度線經過以下國家、地區或海域：

　
:

## 參見

* 北緯 46 度線
* 北緯 44 度線
* 45×90 點

## 參考文獻

## 外部連結
北緯46度線

**北緯 46 度線**是地球赤道平面以北 46 度的緯線。它穿過歐洲、地中海、亞洲、太平洋、北美洲和大西洋。

在這條緯線上，夏至的白晝長 15 小時 45 分鐘，冬至則為 8 小時 38 分鐘。

## 界線所經

自本初子午線開始、向東，北緯 46 度線經過以下國家、地區或海域：

　
:

## 參見

* 北緯 47 度線
* 北緯 45 度線

## 參考
北緯47度線

**北緯 47 度線**是地球赤道平面以北 47 度的緯線。它穿過歐洲、地中海、亞洲、太平洋、北美洲和大西洋。

在這條緯線上，夏至的白晝長 15 小時 54 分鐘，冬至則為 8 小時 31 分鐘。

## 界線所經

自本初子午線開始、向東，北緯 47 度線經過以下國家、地區或海域：

　
:

## 參見

* 北緯 48 度線
* 北緯 46 度線

## 參考
北緯48度線

**北緯 48 度線**是地球赤道平面以北 48 度的緯線。它穿過歐洲、亞洲、太平洋、北美洲和大西洋。

由於北半球多數的啤酒花都種植於該線附近的帶狀區域，波士頓啤酒公司將其釀造的一種印度淡色艾爾稱為「緯度 48°」（Latitude 48）。

在加拿大，該線構成了魁北克省和新布藍茲維省邊界的一段。

沿華盛頓州海岸北上至胡安・德・富卡海峽的船隻在跨過該線時，必須用無線電聯繫加拿大海岸警衛隊船舶交通管理系統。

在這條緯線上，夏至的白晝長 16 小時 3 分鐘，冬至則為 8 小時 22 分鐘。

## 界線所經

自本初子午線開始、向東，北緯 48 度線經過以下國家、地區或海域：

　
:

## 參見

* 北緯 49 度線
* 北緯 47 度線

## 參考
北緯49度線

**北緯 49 度線**是地球赤道平面以北 49 度的緯線。它穿過歐洲、亞洲、太平洋、北美洲和大西洋。夏至時日照時間約 16 時 12 分，冬至日照時間約 8 時 14 分。

巴黎位於北緯 49 度以南 15 公里左右，它是 48 度線和北緯 49 度北緯線之間最大的城市。巴黎的門戶戴高樂機場位於北緯 49 度以北。在北美洲，從喬治亞海峽到伍茲湖之間的北緯 49 度線為美國及加拿大的國境線。此國境線是由《1818 年條約》及《奧勒岡條約》所確立。

## 界線所經

自本初子午線開始、向東，北緯 49 度線經過以下國家、地區或海域：

## 紀念碑

* 和平拱門，位於加拿大英屬哥倫比亞素里及美國華盛頓州布萊恩邊界上的一座大紀念碑。周邊設有和平拱門公園。
* 沃特頓 - 冰川國際和平公園，位於加拿大亞伯達及美國蒙大拿州邊界上，是跨越邊界的國際公園。
* 德國卡爾斯魯爾的 Stadtgarten，有一個以石頭及油漆表示北緯 49 度線的紀念碑。

## 英國的陸地測量

英國國家格網參考系統以 49°00′00″N 2°00′00″W 作為原點。

## 參考資料

## 相關條目

* 北緯 48 度線
* 北緯 50 度線
* 西北角
* 美加邊界
北緯50度線

**北緯 50 度線**是地球赤道平面以北 50 度的緯線。它穿過歐洲、亞洲、太平洋、北美洲和大西洋。夏至時日照時間約 16 時 22 分，冬至日照時間約 8 時 4 分。

北緯 50 度線通過德國城市美茵茲，它位於美茵河注入萊茵河的入口處。其河口即位於北緯 50 度線以南約 600 公尺處。

## 界線所經

自本初子午線開始、向東，北緯 50 度線經過以下國家、地區或海域：

## 紀念碑

* * * *

## 庫頁島

1905 年至 1945 年，大日本帝國時期，北緯 50 度線成為日本樺太廳與俄羅斯帝國薩哈林州（後來成為蘇聯薩哈林州）的國界。在第二次世界大戰後，庫頁島全境成為蘇聯（後來成為俄羅斯）領土。

## 相關條目

* 北緯 49 度線
* 北緯 51 度線

## 參考資料
北緯51度線

**北緯 51 度線**是地球赤道平面以北 51 度的緯線。它穿過歐洲、亞洲、太平洋、北美洲和大西洋。夏至時日照時間約 16 時 33 分，冬至日照時間約 7 時 55 分。

德國圖林根邦首府艾爾福特位於北緯 51 度線之上，其門戶埃爾福特 - 魏瑪機場位於北緯 51 度線以南。倫敦，作為英國及英格蘭的首都，位於北緯 51.5 度線上，為北緯 51 度及北緯 52 度線之間最大的城市。

## 界線所經

自本初子午線開始、向東，北緯 51 度線經過以下國家、地區或海域：

## 俄屬北美

1799 年，俄羅斯帝國皇帝保羅一世發布政令，建立俄美公司。該特許公司被授予壟斷控制今阿拉斯加州北緯 55 度線以北的地區。它還被授予往南方佔領的權利，只要南方的土地還沒被佔據或尚未隸屬於其他國家。1821 年，俄美公司更新特許證，同年 9 月俄羅斯發布政令，宣告俄羅斯的主權範圍向南擴張至北緯 45 度 50 分線，該緯線以北水域禁止外國船隻駛入。剛開始因為美國和英國的抗議，到 1822 年修改為北緯 51 度線。隨後的談判及俄美 1824 年條約、聖彼得堡條約清楚的確立了俄屬北美的永久南界：北緯 54 度 40 分線。

## 參考資料

## 相關條目

* 北緯 50 度線
* 北緯 52 度線
北緯52度線

**北緯 52 度線**是地球赤道平面以北 52 度的緯線。它穿過歐洲、亞洲、太平洋、北美洲和大西洋。夏至時日照時間約 16 時 44 分，冬至日照時間約 7 時 45 分。

在加拿大，政府以北緯 52 度線作為魁北克省與紐芬蘭與拉布拉多省兩省的省界，但魁北克省仍聲稱擁有緯線以北的部分土地。

## 經過地區

自本初子午線開始、向東，北緯 52 度線經過以下國家、地區或海域：

## 參考資料

## 相關條目

* 北緯 51 度線
* 北緯 53 度線
北緯60度線

**北緯 60 度線**是地球赤道平面以北 60 度的緯線。它穿過歐洲、亞洲、太平洋、北美洲和大西洋。夏至時日照時間約 18 時 52 分，冬至日照時間約 5 時 52 分。

北緯 60 度線到北極點的距離約為到赤道之距離的一半。由於其位於赤道平面以北 60 度，其長度也約為赤道長度的一半（ $\cos 60^{\circ }=0.5$ ）。

## 界線所經

自本初子午線開始、向東，北緯 60 度線經過以下國家、地區或海域：

## 加拿大

在加拿大，北緯 60 度線構成加拿大北部的育空、西北地方和努納福特南界，以及加拿大西部的省分英屬哥倫比亞、亞伯達、薩克其萬和緬尼托巴北界。

儘管努納福特部分位在哈德遜灣和詹姆斯灣的島嶼位於北緯 60 度線以南；魁北克及紐芬蘭與拉布拉多部分地區位於北緯 60 度線以北，在英語中「North of 60」（意為 60 度以北）經常被用來表示加拿大北部的三個地區。一部於 1990 年代由加拿大廣播公司製作關於於西北地區生活的電視節目就名為《North of 60》。

加拿大唯一的四省交界（Four Corners）位於北緯 60 度線及西經 102 度線，自西北方順時針分別為：西北地方、努納福特、緬尼托巴和薩克其萬。然而，這並非真正的四國點：在 1880 年代測定薩克其萬及緬尼托巴的邊界時，將其畫在西北地方及努納福特的邊界（西經 102 度線）以西約 400 公尺（440 碼）。

## 參考資料

## 相關條目

* 北緯 59 度線
* 北緯 61 度線
北緯65度

**北緯 65 度線**是地球赤道平面 65 度以北的一條緯線，橫跨大西洋、歐洲、亞洲和北美洲。

在這條緯線上，夏至的白晝長 22 小時 2 分鐘，冬至則為 3 小時 35 分鐘。

## 界線所經

自本初子午線開始、向東，北緯 65 度線經過以下國家、地區或海域：

　
:

## 參見

* 北緯 64 度線
* 北緯 66 度線
北緯71度線

**北緯 71 度線**是地球赤道平面以北 71 度的緯線。，它穿越大西洋、歐洲、亞洲和北美。

在這個緯度下，夏至時可見太陽 24 小時，冬至時可以見到曙暮光。

## 界線所經

自本初子午線開始向東，平行的北緯 71° 所以經過的國家、地區或海域：

　
:

## 另見

* 北緯 70 度線
* 北緯 72 度線
北緯72度線

**北緯 72 度線**是地球赤道平面以北 72 度的緯線。它穿過了歐洲、亞洲和大西洋。

在這個緯度下，夏至時可見太陽 24 小時零分鐘，冬至時可見曙暮光。這是春分點上曙暮光 / 晚上邊界的分點。

## 界線經過

自本初子午線開始向東，平行的北緯 72° 所以經過的國家、地區或海域：

　
:

## 另見

* 北緯 70 度線
* 北緯 71 度線
北緯73度線

**北緯 73 度線**是以地球赤道以北的一條緯線，位於北極地區，橫跨大西洋、歐洲、亞洲，、北冰洋和北美洲。

在這條緯線上，夏至的白晝長 24 小時，冬至則為天文曙暮光。

## 經過地區

自本初子午線向東，北緯 73 度一次經過以下地區：

　
:

## 參見

* 北緯 72 度線
* 北緯 74 度線

## 參考
北緯74度線

**北緯 74 度線**是以地球赤道以北的一條緯線，位於北極地區，橫跨大西洋、歐洲、亞洲，、北冰洋和北美洲。

在這條緯線上，夏至的白晝長 24 小時，冬至則為天文曙暮光。

## 經過地區

自本初子午線向東，北緯 73 度一次經過以下地區：

　
:

## 參見

* 北緯 73 度線
* 北緯 75 度線

## 參考
北緯75度線

**北緯 75 度線**是以地球赤道以北的一條緯線，位於北極地區，橫跨大西洋、歐洲、亞洲，、北冰洋和北美洲。

在這條緯線上，夏至的白晝長 24 小時，冬至則為天文曙暮光。

## 經過地區

自本初子午線開始向東，北緯 75 度線經過以下國家、地區或海域：

 

　
:

## 參考

## 另見

* 北緯 74 度線
* 北緯 76 度線
北緯80度線

**北緯 80 度線**是地球赤道平面以北 80 度的緯線，位在北極圈內。它穿過了大西洋、北冰洋、歐洲、亞洲、北美洲。

在這條緯線上，夏至的白晝長 24 小時 0 分鐘，冬至則為天文曙暮光。

## 經過地區

自本初子午線開始、向東，北緯 80 度線經過以下國家、地區或海域：

　
:

## 參見

* 北緯 79 度線
* 北緯 81 度線

## 參考文獻
北緯81度線

**北緯 81 度線**是地球赤道平面以北 81 度的緯線，位在北極圈內。它穿過了大西洋、北冰洋、歐洲、亞洲、北美洲。

在這條緯線上，夏至的白晝長 24 小時 0 分鐘，冬至則為天文曙暮光。

## 經過地區

自本初子午線開始、向東，北緯 81 度線經過以下國家、地區或海域：

　
:

## 參見

* 北緯 80 度線
* 北緯 82 度線

## 參考文獻
北緯82度線

**北緯 82 度線**是地球赤道平面以北 82 度的緯線，位在北極圈內，橫跨北冰洋和北美洲。

在這條緯線上，夏至的白晝長 24 小時 0 分鐘，冬至則為天文曙暮光。

## 經過地區

自本初子午線開始、向東，北緯 82 度線經過以下國家、地區或海域：

　
:

## 參見

* 北緯 81 度線
* 北緯 83 度線
* 北冰洋

## 參考文獻
北緯83度線

**北緯 83 度線**是地球赤道平面以北 83 度的緯線，位在北極圈內，橫跨北冰洋和北美洲。

這條緯度線無論是地球最北端的陸地格陵蘭卡菲克盧本島、或是最北端的暗礁烏達克、ATOW1996、83-42，都位在北緯 83 度線以北 40 分（約 75－79 公里）。

在這條緯線上，夏至的白晝長 24 小時 0 分鐘，冬至則為天文曙暮光。

## 經過地區

自本初子午線開始、向東，北緯 83 度線經過以下國家、地區或海域：

　
:

## 參見

* 北緯 82 度線
* 北緯 84 度線
* 北冰洋

## 參考文獻
北緯84度線

**北緯 84 度線**是地球赤道平面以北 84 度的緯線，位在北極圈內。它全部只經過北冰洋。

這條緯度線位在地球最北端的陸地格陵蘭卡菲克盧本島約 40 公里以北。

在這條緯線上，夏至的白晝長 24 小時 0 分鐘，冬至則為天文曙暮光。

## 參見

* 北緯 83 度線
* 北緯 85 度線

## 參考文獻
北緯8度線

**北緯 8 度線**是地球赤道平面以北 8 度的緯線。它穿過非洲、印度洋、南亞、東南亞、太平洋、中美洲、南美洲和大西洋。

在這條緯線上，夏至的白晝長 12 小時 35 分鐘，冬至則為 11 小時 40 分鐘。

該線構成了索馬利亞和衣索比亞邊界的一段。印度洋中的八度海峽以該線命名。

## 界線所經

自本初子午線開始、向東，北緯 8 度線經過以下國家、地區或海域：

　
:

## 參考

## 參見

* 北緯 9 度線
* 北緯 7 度線
北緯9度線

**北緯 9 度線**是地球赤道平面以北 9 度的緯線。它穿過非洲、印度洋、南亞、東南亞、太平洋、中美洲、南美洲和大西洋。

在這條緯線上，夏至的白晝長 12 小時 39 分鐘，冬至則為 11 小時 36 分鐘。

## 界線所經

自本初子午線開始、向東，北緯 9 度線經過以下國家、地區或海域：

　
:

## 參考

## 參見

* 北緯 10 度線
* 北緯 8 度線
北緯三十八度線

**38 度線**，是 1945 年盟軍託管朝鮮時期，蘇聯和美國在從日本手中接收朝鮮半島過程中，按土地面積大致相等原則，沿北緯 38 度線在地圖上劃定的一條**受降分界線**。值得注意的是，該線嚴格上並非停戰分界線，朝鮮民主主義人民共和國（北韓）和大韓民國（南韓）雙方的現有界線是根據 1953 年《朝鮮停戰協定》劃設的**軍事分界線**（又稱作**停戰線**）。

根據北韓停戰協議規定，兩韓之間以全長 247 公里（154 英哩）的實際控制區劃定界線；例如戰後由北韓實際控制的開城市就位於北緯 38 度以南。由此該線雖是大致依照北緯 38 度線劃定，但主要是根據雙方於 1953 年韓戰停戰時的實際控制線，而軍事分界線兩側即是南北韓非軍事區。

由於兩韓均宣稱擁有朝鮮半島全境主權，因此這條軍事分界線並不被雙方視為「國界」。在黃海上，兩韓以事實上的「海上軍事劃界線」分隔，稱為北方界線，由聯合國軍於 1953 年劃定。然而北方界線並未有在停戰協定中提及，因此不被北韓承認。

## 歷史

1896 年 5 月，俄羅斯帝國皇帝尼古拉二世加冕。1896 年 6 月，前日本內閣總理大臣山縣有朋和俄國外交大臣羅拔諾甫簽訂羅拔諾甫 - 山縣協議，會談中兩國曾按 38 線平分朝鮮半島，但大韓帝國仍作為大日本帝國的保護國。但是，1904 年日俄戰爭後，日本獨吞朝鮮半島。

1945 年日本撤消朝鮮軍編制時，便是依照此線將 38 度線以北的朝鮮軍併入關東軍，38 度線以南的朝鮮軍併入國內軍。

第二次世界大戰結束時，美國和蘇聯在朝鮮半島商定以北緯 38 度線作為接受日本投降的範圍界限，北部為蘇軍受降區，南部為美軍受降區。蘇美以北緯 38 度線劃界分別對日軍受降，與日軍 45 年內部編制劃分無關。1945 年 8 月 7 日夜，蘇聯對日宣戰，8 月 15 日昭和天皇宣布日本無條件投降，當時蘇軍正在東亞大陸上迅速擴大著占領區，而美軍此時尚分布於太平洋以西諸多島嶼上。美國認為有必要在東亞大陸上尋求一個支點，決定向蘇聯提出由美軍占領一半的朝鮮半島，鑑於蘇軍的推進速度，這個提議需儘快以蘇聯不易拒絕的方式提出，於是美軍上校迪安・里斯克以地圖為準選擇了北緯 38 度線簡單地將朝鮮半島分為土地面積大致相等的兩個受降區。美方提出以北緯 38 度線為分界線的理由，一是便於地圖上定位和查找，二是為避免因土地面積得失導致蘇方否決或反悔，有意給北方多留了些土地面積，所以 38 線以北實際擁有朝鮮半島約 57% 的土地面積、38 線以南擁有約 43%，蘇方立即接受，因為蘇聯同時也有意圖在日本本土尋求一個支點，即打算由蘇軍占領北海道，但這個意圖在雙方倉促決定 38 線劃分時沒來得及作為附帶條件，而是之後另外提出的，並被美國拒絕。兩周後的 1945 年 9 月 8 日、9 日，美軍分別在釜山、仁川地區登陸，此前蘇軍先導部隊曾抵達京城（今首爾），鑑於雙方的協議，又退回 38 線以北。

38 線的劃分是時間緊迫下的倉促決定，絲毫沒有考慮地理人文因素，軍事經濟利弊，沒有實地測量歷史借鑑。其實，即使美方最初以北緯 37 度或 39 度線劃分，也沒有太大差異，因為這僅是一條受降分界線，時效作用都有限，如美蘇並未以 38 線為界，禁止朝鮮半島上居民的往來，到了 1948 年也沒有以 38 線為界區分南北韓，而是分別只承認單一的一國。對蘇美來說，毫無理由要考察日俄戰爭或延續日軍的內部劃分標準，日俄戰爭戰爭說和關東軍國內軍說不過是試圖提升 38 線的地位和認可程度，以為某些論斷鋪墊。而半島直接利益者南北韓雙方歷來都沒有承認 38 線為自己主權邊緣。

然而兩大陣營隨即因理念不同，在之後北韓的政治路線上出現了糾紛。1948 年，南部決定成立國會，以選舉來票選總統，在北方未參加和南方濟州四・三事件彈壓下，進而成立創建了大韓民國，留美的李承晚博士通過選舉成為大韓民國總統。流亡蘇聯的抗日游擊隊長金日成在蘇聯支持下，也自行於朝鮮半島北部蘇占區上宣布建立朝鮮民主主義人民共和國，金日成成為北韓內閣首相。南北韓先後成立國家，雙方均認為擁有朝鮮半島全境，並各自在蘇、美占領軍的支持下建立政權。

1949 年初蘇聯撤軍，將北方主權交給朝鮮民主主義人民共和國，數月後美國撤軍，將南方主權交給大韓民國，雙方自 1949 年起頻繁發生小型武裝衝突，並逐漸封鎖了南北居民的自由往來，所以 38 度線成為南北韓兩國實際統治區的界線。

1950 年 6 月 25 日，韓戰爆發，隨後朝鮮人民軍大舉南下。北韓宣稱當日韓國國軍於當日拂曉在 38 度線（按：北緯三十八度為南北韓的交界線）全線向北朝鮮發動了意外的進攻，在黃海道的海州西部地區、金川地區、江原道的鐵原地區，三路侵入北朝鮮一公里至二公里。韓國則駁斥北韓說法，宣稱朝鮮人民軍先入侵，並在北韓大軍入侵後宣布了反擊海州的消息，韓國在海州的反擊戰有 6 月 26 日美聯社、合眾社、路透社、《泰晤士報》、《曼切斯特衛報》、《每日電訊報》、《每日先驅報》、《芝加哥論壇報》佐證，但此後韓國政府宣布反攻海州為假新聞並將其歸咎於一名誇大其詞的官員。

而中國一直認為，南朝鮮軍隊先越過 38 度線，而北朝鮮是被進攻方。美軍和聯合國軍分別於 7 月 5 日和 7 月 7 日開始武力介入韓戰，中國於 10 月 19 日在平壤被攻陷後，也加入了韓戰。事實上，當時 38 線並不受南北韓雙方重視，互有滲透及交火。

1953 年韓戰結束後，停戰界線大致上仍沿 38 度線自東至西橫貫朝鮮半島；出於便於定位考慮，中文裡某些非正式場合習慣將其稱為「38 度線」，正式場合則不然。

* * * * * * *

## 現況

2007 年 5 月 17 日，京義線鐵路和東海線鐵路試運行，這是 56 年來首次有列車跨越南北韓軍事分界線。

2007 年 10 月 2 日，韓國總統盧武鉉徒步走過軍事分界線，是首位走過軍事分界線的韓國國家元首，亦是第二位訪問北韓的韓國總統（2000 年金大中乘搭飛機訪問北韓）。

2017 年 11 月 13 日，有一名朝鮮人民軍士兵投奔南韓，追截士兵有越過分界線向其射擊，聯合國軍司令部認為違反了南北韓休戰協定。

2018 年 4 月 27 日的南北韓領導人會談，朝鮮勞動黨委員長、中央軍事委員會委員長兼朝鮮國務委員會委員長金正恩在板門店徒步走過軍事分界線會見大韓民國總統文在寅，這是首位走過軍事分界線的北韓最高領導人，亦是首位訪問南韓的北韓最高領導人。途中有個小插曲，文在寅問：「現在你已經來到南方，我何時可以到北方去呢？」，於是金正恩一把拉著文在寅跨過軍事分界線以示善意，但一度造成在場媒體及安保人員的驚慌。青瓦台稍後證實，兩人牽手跨越軍事分界線、到達板門店北韓側合影的行程，「並非事先安排」。

2019 年 6 月 30 日的美朝首腦會談，美國總統唐納・川普在板門店徒步越過三八線進入朝鮮民主主義人民共和國國境並與金正恩合照留念。

## 參考文獻

## 參見

* 板門店
* 韓戰
* 北方界線
* 朝鮮半島和平條約
* JSA 安全地帶－2000 年韓國電影
* 南北韓非軍事區
* 共同警備區
* 南北韓高峰會
* 一七線
* 50 度線
* 德國國內邊界
* 柏林圍牆
* 臺灣海峽中線
* 本初子午線
* 電視劇愛的迫降（韓語：사랑의불시착)
北緯六十六度

《**北緯六十六度**》是許茹芸加盟種子音樂的首張專輯，也是個人第 13 張國語專輯，於 2007 年 12 月 21 日發行。

許茹芸在這張專輯中創作了兩首歌『看完煙火再回去』及『愛情・進站』，『手寫愛』是周杰倫在睽違八年再度為她量身打造。

在這張專輯中的『愛人動物』在中國確定被禁，中國版專輯不收錄。原因是歌詞寫到「動物們變成愛人」，在中國的夫妻之間互稱「愛人」，認為被形容成動物並不適宜。

## 專輯文案

> 從世界的盡頭回來　我發現　世界並沒有盡頭 
> 
> 退到天涯海角　再不顧一切的回頭
> 
> 

## 曲目

## 發行版本

## 音樂錄影帶

## 參考文獻
北縣北市公車車號

**雙北公車車號列表**紀載台北聯營公車與新北市區公車歷年以來主要的使用車牌字元開頭（收尾）列表。

台北市的公車車號有很多種的樣式，三個阿拉伯數字加上兩個英文字母組合的車牌目前最為常見，但排列組合方式，可能因領牌年份、地點而有所差異。

## 歷史沿革

台北市公車車牌自從在 1992 年開始用綠底白字，2 個英文字母加 3 個數字組成的，當中台北市的車輛 (如當時的台北市公車處) 以 **A** 字開頭，而台北縣的車輛 (如三重客運) 則是以 **F** 字開頭。到了 1999 年，台北縣領牌或出廠的車輛是採用 **2U** 開首的車牌。

2001 年，台灣推出新式的車牌搭配，即現時的 3 個數字加上 2 個英文字。值得一提的是，部分台北縣車輛卻用了台北市車牌 (尤其是 2004 年領牌的 XXX-AC 居多，三重客運、新店客運、台北客運的 2004 年車輛是採用台北市車牌的)。

2007 年，新出的車牌，上方不再有地方標記，如「台北市」、「台灣省」等，自此不論北市抑或北縣車輛 (甚至是台灣境內所有公車)，皆用 XXX-Fx 款式的車牌。

2012 年 12 月，為了因應車牌數量不足的問題，車牌號碼全部統一重編，改為「Fxx-XXX」(Ex:FAA-061) 的格式進行發牌，英文字母編號再度回到開頭端，但由於新格式的車牌曾發生過製程問題，使得此類車牌一度停發，並再啟用舊有的「三位數＋二英文字母」格式，直至最近才又有新格式的車牌再度出現。

## 已使用的車牌字元開頭（收尾）列表

## 參見

* 臺灣車輛牌照
北縣環快

**新北環河快速道路**，簡稱**新北環快**，是位於台灣新北市緊靠淡水河與新店溪西側的快速道路，於 2013 年 1 月 28 日全線通車。經過二重疏洪道路段的新北大橋，為新北市大型地標。

新北環河快速道路使三重與板橋終可直接聯絡，也連接台 64 線與其它跨河橋梁。

## 簡介

新北環河快速道路原名「台北縣側環河快速道路」，為符合 2010 年底台北縣升格改制為新北市而改為現名。 全長 21.8 公里、總經費新台幣 323 億元，由內政部營建署負責主線、新店市公所（今新店區公所）負責五重溪段永和次系統 (中安快速道路) 工程。

新北環河快速道路路線自三重區龍門路起，沿淡水河西側經新北大橋與重翠大橋至板橋區，並沿新店溪西側經中和區、永和區、新店區，最終止於新店區安祥路，其中安和路至安祥路段又稱為五重溪段永和次系統（中安快速道路）。新北環快全線與對岸台北市的環河南北快速道路、水源快速道路相望。

新北環河快速道路基本為高架，惟永和段因居民反對而變更為平面路段。全線 4 線車道，新北大橋路段為 8 線車道，三重與板橋之間設有機慢車道、人行道。三重龍門路到中和光環路，除了重翠大橋之外，限速 70 公里；重翠大橋限速 60 公里；秀朗大橋到中安大橋段及中安快速道路，限速 50 公里；中和光環路到秀朗大橋，限速 50 公里。與台 64 線、中興大橋、萬板大橋、中正橋、永福橋、秀朗大橋及中安大橋連接，五重溪段永和次系統（中安快速道路）與中安大橋連接。

## 通行路權

新北環快龍門路端至光環路匝道僅供汽車及排氣量 250c.c. 以上大型重型機車行駛，大型重型機車行駛此路段應全程開啟頭燈，禁行排氣量 250c.c 以下機車及自行車、行人、慢車行駛。

新北環快光環路匝道至安和路平交路口為汽車、排氣量 250c.c. 以上大型重型機車、250c.c 以下機車及自行車皆可通行，惟中正橋引道高架段，排氣量 250c.c 以下之機車及自行車限行機慢車道，外二車道（高架道路入口）禁行機車；秀朗橋地下道，排氣量低於 250c.c 機車及自行車僅限通行機車道，內側車道禁行機車。

中安快速道路安和路平交路口至安祥路端為全線高架四車道，為混和車道，所有車種皆可通行，但禁止行人通行。

## 歷史

從 1998 年 6 月動工，2005 年 1 月 1 日首先通行三重區龍門路至中興橋北上路段。由於工程進度落後，直到 2010 年 8 月 14 日才通行至中和區永和路並以平面道路連接福祥路。新店段與永和段分別於 2011 年 11 月 24 日及 2013 年 1 月 28 日完工通車。

新北環快延伸五重溪段又稱永和次系統（中安快速道路），全長 4.5 公里，自新店安和路起沿五重溪加蓋，再經薏仁坑路穿越山區至安祥路，全線已隨最後標完工而於 2010 年 12 月 24 日通車。終點安祥路連接 3.7 公里長的新店安坑一號道路第一期工程到安坑交流道；並評估打通直線距離僅約 400 公尺的文筆山到土城石門路（中和次系統），將徹底解決安坑地區交通問題。

## 沿線匝道

## 參考
北總

**下總國**（日語：下総国〔下總國〕／しもうさのくに〔しもふさのくに〕_Shimōsanokuni_ \*/?），日本古代的令制國之一，屬東海道，又稱**總州**、**北總**。下總國的領域大約包括現在的千葉縣北部、茨城縣西南部、埼玉縣東隅、東京都東隅。

## 郡

* 葛飾郡
* 相馬郡
* 千葉郡
* 印旛郡
* 埴生郡
* 香取郡
* 海上郡
* 匝瑳郡
* 結城郡
* 猿島郡
* 豐田郡
* 岡田郡

## 相關項目

* 日本令制國列表