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北谷灣線

**北谷灣線**（日語：北リアス線／きたリアスせん _Kita-riasu sen_ \*/?）是一條連結岩手縣宮古市的宮古站與久慈市的久慈站，屬於三陸鐵道的鐵路線。2019 年 3 月起併入谷灣線。

沿線是三陸海岸連續的海岸段丘，沿線的谷灣式海岸與南谷灣線的風景互相對照。

## 路線資料

* 管轄（事業類別）：三陸鐵道（第一種鐵道事業者）
* 路段（營業距離）：宮古－久慈 71.0 公里
* 軌距：1067 毫米
* 站數：17 個（包括起終點站）
* 複線路段：沒有（全線單線）
* 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
* 閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道迴路檢知式）
* 車輛基地所在站：久慈站

## 運行形態

在 2011 年 3 月 11 日發生東日本大地震後，全線一度不能通行，同年 3 月中，宮古站至小本站、陸中野田站至久慈站路段重新通車，2012 年 4 月 1 日，田野畑站至陸中野田站亦重新通車，全線已於 2014 年 4 月 6 日起完全復業。

2014 年全線恢復前，路線分成兩個區間各自運輸，北面久慈站至田野畑站每天開出 10 班上行、9 班下行，另外 1 個短程來回陸中野田站；南面宮古站至小本站則上下行各開出 7 班；至於中斷路段，則每天來回開出 7 班接駁巴士，假日時尾班接駁巴士會停開。

至於在東日本大地震前，大部分列車都是行走全線，各站停車的普通列車，另外每日有 1 班來回班次會延長至山田線、南谷灣線直通至盛站。另外因應不同的季節，會開設臨時列車，例如復古座敷車輛「三陸海風」、和 JR 東日本共同營運的「RIAS、Sea Liner」與「北山崎三陸火車」。

## 歷史

北谷灣線最初的構思始於改正鐵道敷設法別表第 6 號規定的預定線－「岩手縣久慈經小本至宮古鐵道」。其後在 1972 年，宮古至田老之間的**宮古線**開通；隨後由普代至久慈之間的**久慈線**也於 1975 年開業。1980 年日本國會通過國鐵再建法，要求廢止一些客量不足的鐵路線，並且停止一切興建中的路段。久慈線和宮古線被納入要廢止的名單中，而建設中的田老站至普代站路段間工程亦被中斷。後來經以岩手縣政府為首，成立第三部門鐵道三陸鐵道，要求接手兩線的營運權及其繼續伸延工程，獲得了批准。工程因而得以繼續，並在 1984 年 4 月 1 日完成貫通工程後，一次過將久慈線和宮古線轉承，並改名為**北谷灣線**。

JR 東日本曾經計畫把岩泉線與小本站連接，並擬改稱為小本線，但由於已經有由岩泉自動車運輸與岩手縣北自動車營運的接岩泉與小本，所以便決定取消此計畫。

### 宮古線

* 1972 年 2 月 27 日：**宮古線**宮古至田老之間 (12.8km) 開業，開始客運服務。新設一之渡、佐羽根、田老站。
* 1981 年 9 月 18 日：被指定為第 1 次特定地方交通線，列入停運路線列表中。
* 1984 年 4 月 1 日：由三陸鐵道繼承此線。

### 久慈線

* 1975 年 7 月 20 日：**久慈線**久慈至普代之間 (26.0km) 開業，開始客運服務。新設陸中宇部、陸中野田、野田玉川、堀內、普代站。
* 1981 年 9 月 18 日：被指定為第 1 次特定地方交通線，列入停運路線列表中。
* 1984 年 4 月 1 日：由三陸鐵道繼承此線。

### 北谷灣線

* 1984 年 4 月 1 日：三陸鐵道北谷灣線宮古至久慈之間（71.0km）開業。其中田老至普代之間（32.2km）為新建成區間，其餘則由國鐵繼承而來。新設攝待、小本、島越、田野畑站。
* 1984 年 12 月 22 日：新設白井海岸站。
* 1986 年 7 月 26 日：於野田玉川與陸中野田之間新設十府浦臨時站，在 1994 年（平成 6 年）夏季後停用
* 2010 年 10 月 16 日：新設山口團地站。
* 2011 年 3 月 11 日：發生東日本大地震，全線停運，海嘯令島越站及其架空橋梁沖毀。
* 2011 年 3 月 16 日：陸中野田至久慈之間重新營運，並設立復興支援列車，直至 3 月 31 日前免費乘坐。
* 2011 年 3 月 20 日：宮古至田老之間再次營運。
* 2011 年 3 月 29 日：田老至小本之間再次營運。
* 2012 年 4 月 1 日：田野畑至陸中野田之間再次營運。
* 2014 年 4 月 6 日：小本至田野畑之間再次營運，至此全線恢復。
* 2018 年 3 月 28 日，三陸鐵道召開董事會，會中宣佈 JR 東日本移轉的宮古釜石間山田線將於 2019 年 3 月 23 日起恢復通車營運，同時會與現有的北谷灣線與南谷灣線整合成「谷灣線」（リアス線），總計全長 163 公里，一舉成為日本第三部門鐵道中里程最長的路線。

## 車站列表

* 停靠站
  * 普通… 停靠所有車站
  * 快速…●的車站停靠，↓的車站通過（↓只限箭頭的方向運行）
* 軌道（全線單線） … ◇：可列車交會，｜：不可列車交會
* 所有車站都位於岩手縣。

為了活化鐵路公司的財務狀況，三陸鐵道曾在 2009 年時嘗試以出租旗下車站的暱稱命名權爭取廠商的廣告贊助，公開招募暱稱的對象包括了北谷灣線上的久慈、宮古與南谷灣線上的釜石、盛等四個車站。因此，在同年 4 月 27 日之後的 1 年間宮古站曾被名為「Eyeful Home 宮谷」（アイフルホーム宮古），同年 6 月 1 日之後的一年間久慈站也曾被名為「琥珀王國久慈」。

## 文化作品中的曝光

日本 NHK 電視台在 2013 年 4 月至 9 月期間播放的晨間連續電視小說系列作品《小海女》（あまちゃん），是一齣以位在岩手縣的虛構城市、以久慈市為藍本的「北三陸市」為故事場景的作品。在該劇中作為故事主軸之一的虛構地方第三部門鐵路業者、常簡稱「北鐵」的北三陸鐵道就是以三陸鐵道作為藍本，並以北谷灣線（在劇中易名為「谷灣線」）及沿線各車站作為場景，包括易名為「北三陸車站」的久慈，易名為「袖濱車站」（袖が浜駅）的堀內，與譯名為「畑野車站」的田野畑。除了車站與沿線設施外，劇中登場的鐵路列車也是直接由三陸鐵道的車輛演出。由於電視劇的播出，三陸鐵道與北谷灣線的知名度大增，配合大量的觀光人潮三陸鐵道也順勢推出相關的旅遊行程，尋訪電視劇的拍攝景點。

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

* 三陸鐵道（日語）
北谷由里

**北谷由里**（日語：北谷 ゆり／きたたに ゆり _Kitatani Yuri_，1987 年 8 月 15 日 —），日本寫真偶像。於大阪府出身。所屬事務所為「ALIVE Entertainment」。

## 生平

2010 年 3 月 26 日，北谷推出在峇里島拍攝的寫真 DVD《秘蜜》。它具有一定故事性，北谷則於當中飾演跟男友共渡時光的女朋友。2011 年 2 月 25 日，她的寫真 DVD《細嫩肌膚約會》（やわ肌デート）公開。這部作品以一名女高中生的成長為主題。4 月 30 日，她出席這部作品的發售紀念活動。7 月 25 日，她發表寫真作品《甜瓜》（メロメロ～ン），觀眾能從中觀賞以醫生服出鏡的北谷。

2013 年 6 月 28 日，北谷公開寫真 DVD《愛與罪 ～禁斷的浪花～》（愛と罪 ～禁断の波しぶき～）。此作講述了一段外遇經歷，並把她身穿和服的樣子收錄在內。11 月 29 日，她以穿著泳衣及便服的姿態進行拍攝的寫真影片《色情遊戲》開售。次年 3 月，她推出《色情遊戲》的續作《色情遊戲 2》，觀眾同樣能從中觀賞北谷穿上泳衣及便服後的身姿。她之後發表寫真作品《百合狂熱》（Lily-Mania），於當中以穿上水手服的姿態登場。

2015 年 1 月 30 日，她的寫真 DVD《靜默的激情》（静かなる激情）公開。此作部分場景加入了綁縛的元素在內。2017 年春天，北谷在沖繩開展寫真拍攝工作，以此在 8 月 31 日發表作品《秘密情人 2》（Secret Lover2）。9 月 10 日，她在「媒體女王攝影會」（メディアクイーン撮影会）中亮相。

## 參考資料

## 外部連結

* 北谷由里的 Ameblo 部落格 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
北谷町

**北谷町**（日語：北谷町／ちゃたんちょう _Chatan chō_ \*/?，琉球語：北谷／チャタン _Catan_）位於日本琉球列島沖繩群島沖繩島中部地區西側，町內約有一半的面積皆為駐日美軍基地，包括空軍嘉手納基地、陸軍貯油設施（Army POL Depots，FAC6076）等。

## 地理

### 轄區

## 歷史

* 1896 年 4 月 1 日：實施郡區制，為中頭郡轄下**北谷間切**。
* 1908 年 4 月 1 日：實施島嶼町村制，北谷間切改設為**北谷村**。
* 1948 年 12 月 4 日：北谷村北部分割獨立成嘉手納村（現嘉手納町）。
* 1980 年 4 月 1 日：北谷村改制為**北谷町**。

## 交通

### 道路

## 教育

### 高等學校

* 沖繩縣立北谷高等學校（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

### 中學校

### 小學校

## 外部連結

* 北谷町觀光情報網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北谷福井盜龍

**福井盜龍**（屬名：_Fukuiraptor_，意為「福井縣的盜賊」）是生存於現在日本的一屬早白堊世（巴列姆階或阿普第階）中型大盜龍類獸腳亞目恐龍，所知來自於北谷組，也可能是瀨林組。

## 敘述

正模標本是一具在福井縣勝山市附近北谷採石場（Kitadani Quarry）中發現的部分骨骼（編號為 **FPDM-V97122**）。該標本被認為生前測量長度約為 4.2 米、重 175 千克且未發育成熟，而成年恐龍將會更大。在採石場還發現了許多其他個體的遺骸以及大量歸類於該物種的肱骨、股骨和牙齒。然而，同一地點發現的其他個體大多是小於正模標本個體的幼體（柯里＆東洋一，2006），最小的不到正模標本體型的四分之一。在瀨林組的礫岩 中發現的一顆牙齒（NDC-P0001）也被歸類於福井盜龍。2010 年，格雷戈里・S・保羅 給出的尺寸為 5 米（16 英尺）長、300 千克（660 磅）重。Molina-Pérez 和 Larramendi 在 2016 年估計其尺寸為 4.3 米（14.1 英尺）長、590 千克（1300 磅）重。

福井盜龍與眾不同的牙齒顯示出與鯊齒龍科 （非常扁平，形如刀片並具有褶皺的琺瑯質）和暴龍科（鋸齒附近有傾斜的血槽）的相似性。正模標本還具有非常大且扁平的手爪，為最初分類於馳龍科（因為手爪被誤認為是腳爪）以及現在被分類於大盜龍類起到作用。

## 分類

最初被發現時，它被認為是馳龍科的一員，其敘述者認為它是與異特龍有關的肉食龍類。近期研究認為它是一種大盜龍類――一個神秘的分類群，可能是新獵龍科的一部分。然而，最期另一項分析表明所有大盜龍類實際上都是暴龍超科，這將該屬重新分類為一種暴龍超科的虛骨龍類。最近對獸腳類瓜利喬龍進行的系統發育分析表明，福井盜龍和其它大盜龍類要麼是異特龍超科，要麼是非暴龍超科的基底虛骨龍類。

## 外部連結

* 正模標本骨骼照片，由托馬斯・霍茲（Thomas Holtz）發表於推特上 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Fukuiraptor kitadaniensis. Fukui Prefectural Dinosaur Museum. （原始內容存檔於 29 August 2006）.

## 參考資料
北谷菜切

**琉球王室祖傳寶劍**指的是琉球國王第二尚氏王室的三把傳家寶劍，分別是千代金丸、治金丸和北谷菜切。

1995 年和 1998 年，第二尚氏當主尚裕將這三把劍連同其他祖傳物品一起，先後贈送給了沖繩縣那霸市。2002 年，這三把寶劍同「琉球王家尚家傳來品」一起被列為重要文化財。2006 年更是與其他歷史文書「琉球國王尚家關係資料」一起，被日本政府指定為國寶。

## 三把寶劍

### 千代金丸

**千代金丸**（ちよがねまる）的正式名稱為「金裝寶劍拵 刀身無銘（號 千代金丸）」，在武士刀中屬於太刀。

全長 92.1 公分，刀柄有金製兜金，上刻銘文「大世」二字；刀刃長 71.3 公分，無銘文。初步推測是 16 世紀時期所打造的。

根據《千代金丸寶刀之由來》的說法，此刀本為北山王攀安知所有。後來北山王國被中山王尚巴志所滅，攀安知大怒，拔刀將守護北山的靈石切為兩半，舉刀自刃。但由於刀吸收了保佑北山王的靈氣，攀安知沒有死，最終投身於重間川（志慶間川）中方才命絕。而這把寶刀則被伊平屋的住人拾得，獻給中山王。

千代金丸的護手處刻著一行文字：「てかね丸」。《思草紙》中有「てかね丸（手金丸）」的相關琉歌，其原註稱手金丸別名「筑紫だら（つくしぢゃら）」，意思是「筑紫來的長脇差」。

### 治金丸

**治金丸**（ちがねまる）的正式名稱為「黑漆脇差拵 刀身無銘（號 治金丸）」，在武士刀中屬於脇差。

全長 73.6 公分，鞘塗黑漆。刃長 53.8 公分。初步推測是日本應永年間由信國派刀工打造的。

根據《治金丸寶刀之由來》的說法，此刀是 1522 年宮古島豪族仲宗根豐見親為了慶祝尚真王平定八重山群島而獻給琉球王府的。尚真王命虞建極（京阿波根親雲上實基）持刀前往日本京都進行打磨。但虞建極歸國後發現寶劍被刀工掉包了。於是虞建極返回京都，經過 3 年時間成功取回了原劍。

### 北谷菜切

**北谷菜切**（ちゃたんなきり）的正式名稱是「青貝微塵塗腰刀拵 刀身無銘（號 北谷菜切）」，為一短刀。

全長 46.5 公分，刃長 23 公分，鞘為青貝螺鈿，刀柄用鮫皮加工並貼上金板，柄上刻一篆體「天」字，以示是琉球國王的物品。

相傳北谷間切（今中頭郡北谷町）的農婦揮舞著這把刀，未觸及自己的寶寶就把寶寶的頭砍了下來。根據調查得出農婦無罪的結論，衙役使用同樣的方法拿山羊測試，果然將山羊的頭砍了下來。這把刀就是北谷菜切。

## 現代文化

* 在《何時到達那片天空》裡，主人公使用的其中一種武器就是北谷菜切。
* 《刀劍亂舞》中實裝了千代金丸、北谷菜切、治金丸。
* 《天華百劍 - 斬 -》中實裝了千代金丸、北谷菜切、治金丸。

## 腳註

## 相關條目

* 武士刀
* 武士刀列表
* 三神器
* 天叢雲劍

## 外部連結

* （（獨）國立文化財機構／監修）『日本の美術 533 號 琉球の金工』畫像「千代金丸 治金丸 北谷菜切」 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北豐津信號場

**北豐津信號場**（日語：北豊津信号場／きたとよつしんごうじょう _Kita-toyotsu shingōjō_ \*/?）是一由北海道旅客鐵道（JR 北海道）所經營的號誌站，位於日本北海道山越郡長萬部町，是 JR 北海道函館本線沿線的一個無人車站，屬於 JR 北海道函館支社的管理範圍。

由於近年使用人數持續低迷，JR 北海道內部調查亦發現本站每日平均使用人次少於 1 人，因此決定於 2017 年 3 月 4 日起廢站。

## 相鄰車站

**北海道旅客鐵道（JR 北海道）**
: ■函館本線

　
: 普通

　
: 黑岩（H51）－（**北豐津信號場**）－國縫（H49）

## 參考文獻

* 《JR 全線・全駅舎 東日本編》，學習研究社 出版（2003 年 2 月），ISBN 978-4054018167
* 《道內時刻表》，交通新聞社（日本札幌）出版

## 註釋
北豐縣

**西安區**是吉林省遼源市下轄的一個市轄區。

## 行政區劃

西安區下轄 6 個街道辦事處、1 個鎮：

仙城街道、​太安街道、​東山街道、​安家街道、​先鋒街道、​富國街道和燈塔鎮。

## 歷史

西安區本名**西安縣**，後來撤縣置市，為免與陝西省的西安市同名，遂改名北豐縣。中華人民共和國成立後，改名遼源市，原北豐縣成為了遼源市的西安區，又再回復了「西安」這個名稱。

## 參考文獻

## 外部連結

* 遼源市西安區人民政府
北豚尾猴

**北方豚尾獼猴**（學名：_Macaca leonina_），獼猴屬的一種，主要分布在亞洲南部的孟加拉國、柬埔寨、寮國、馬來西亞、緬甸、泰國和越南等地，中國南部也有少量分佈。體型比豚尾獼猴略小。
北象形海豹

**北象鼻海豹**（學名：_Mirounga angustirostris_）是兩種象鼻海豹之一，屬於海豹科。牠們是兩性異形的，雄象鼻海豹平均長 4 米及重 2300 公斤，而雌象鼻海豹則長 3 米及重 640 公斤。牠們是高度一夫多妻制的，一頭雄性可以在一季內令多達 50 頭雌性受孕。

## 特徵

成年或幼生的北象鼻海豹都是無毛的，脫皮前呈黑色。脫皮後一般都呈銀色至深灰色漸變成黃褐色。成年雄性的頸部無毛，胸部有粉紅色、白色及淺褐色的斑點。

北象鼻海豹黑色的眼睛大又圓。眼睛的闊度顯示牠們主要是以視覺來獵食。就像其他的海豹般，北象鼻海豹有萎縮的後肢，成為尾巴及尾鰭的一部份。每一隻腳都有五隻有蹼的腳趾。這對靈活的腳可以用來推水。胸鰭則很少用來游泳。後肢並不適合在陸上運動，北象鼻海豹會用鰭來支撐及推動身體。牠們能夠在短距離內走得很快，速度達至每小時 8 公里。

北象鼻海豹細小的靜脈圍繞動脈來獲得熱量，故使牠們能適應寒冷的氣候。

## 分佈及棲息地

北象鼻海豹生活在太平洋東部，北至阿拉斯加及英屬哥倫比亞，南至加利福尼亞州及下加利福尼亞州沿岸。牠們會在南方繁殖、生育及脫皮。雖然牠們在遠洋區的棲息處覆蓋甚廣，但牠們只會在七個主要的地方繁殖，其中四個是在加利福尼亞州對出的海島。牠們在加利福尼亞灣的數量有上升的趨勢。牠們會在新年州立保留地、皮埃得拉斯・布蘭卡斯及莫洛灣州立公園出沒。

## 歷史及保育

於 1700 年代初，北象鼻海豹因其鯨脂而被大量獵殺至滅絕的邊緣，到了 19 世紀末，就只餘下 100-1000 頭北象鼻海豹。牠們避難至墨西哥的瓜達盧普島，並受到墨西哥政府的保護。自 20 世紀初，牠們在墨西哥及美國都受到法律的保護。後來在美國得到更強硬的方式保護，其數量終上升至超過 10 萬頭。

現存的北象鼻海豹出現了人口瓶頸，很易受到疾病及污染的影響。在加利福尼亞州，北象鼻海豹的數量每年上升約 25%，且有新的族群出現。但是，牠們的數量卻受到聖嬰現象及期後的氣候所影響。

北象鼻海豹在加利福尼亞州的數量在過往半個世紀大幅上升。例如在新年州立保留地，1950 年代以前未有見到牠們，到了 1960 年代見到第一頭北象鼻海豹後，現時每年有超過 1000 頭在此地出生。

## 覓食及行為

北象鼻海豹會吃超過 30 種的魚類及頭足類，包括魷魚、八爪魚、盲鰻、鼠鯊及細小的鯊魚。牠們是日間活動的，並在遠洋區覓食，可以在水中一段很長的時間。牠們可以潛入深至 300-800 米的水底，雄性最深可以潛達 1500 米。牠們很少會在水深少於 200 米的地方覓食。牠們潛水的時間算為長，雄性平均約 20 分鐘，雌性則較短，每次潛水之間須休息約 3 分鐘。最深的紀錄是由一頭雌性所保持，用了 119 分鐘潛入達 1603 米。雖然牠們在陸地上多達成千頭，但牠們在水中很多時都是獨行的。北象鼻海豹是大白鯊及殺人鯨的獵物。於春末至冬初，北象鼻海豹會將大量食物儲存為鯨脂，準備在地上過冬。

北象鼻海豹在夏天會進行一次脫皮，時間達 1 個月之久，期間會脫去大部份的毛皮及皮膚。牠們會在海灘上保持體溫，直至新的毛皮長成。

## 生命週期

北象鼻海豹於 12 月及 1 月會回到陸上的棲息地交配，雄性會先到達。牠們會回到一些島嶼上的海灘，或較偏遠的大陸地方。這些地方可以提供保護，免受風暴及高浪的影響。雄性之間會進行打鬥，以確定牠們領主的身份。牠們並不會打死對方，但仍會打至遍體鱗傷。

當雄性確保牠們的地位後，雌性就會到達，並會選擇自己的配偶。牠們是一夫多妻制的，一頭雄性一般會與 30-100 頭雌性交配。打鬥失敗的雄性會在群族的邊緣徘徊，嘗試與雌性交配，但會與雄性產生磨擦。一隻成功的雄性一生中可以與超過 500 頭雌性交配，但大部份雄性卻從未交配。一隻雌性一生中可以產下約 10 隻幼北象鼻海豹。

雄性到達岸邊時會絕食約 3 個月，雌性則會絕食 5 個星期來交配及哺養幼北象鼻海豹。妊娠期約為 11 個月。幼北象鼻海豹約需 4 星期來哺養，之後會突然斷奶，兩個月後就可以出海。

## 參考

## 外部連結

* Marine Mammal Center - Northern Elephant Seal（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Taxonomy of elephant seals
* Animal Diversity Web（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Jaap's Marine Mammal Pages
* Friends of elephant seals（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Elephant Seal Research Group
北豪森

**諾德豪森**（德語：Nordhausen，發音：[ˈnɔʁtˌhaʊ̯zn̩] （ 聆聽））是德國圖林根邦的一個市鎮，是諾德豪森郡的郡府。該市鎮總面積為 108.25 平方公里，截至 2021 年 12 月 31 日總人口為 40,563 人。

## 友好城市

* 以色列 貝特謝梅什
* 法國 沙勒維爾 - 梅濟耶爾
* 德國 波鴻
* 波蘭 大波蘭地區奧斯特魯夫

## 參見

* 圖林根邦市鎮列表

## 參考
北豪森县

**諾德豪森縣**（Landkreis Nordhausen）是德國圖林根州北部的一個縣，縣府諾德豪森。

## 市鎮

* 布萊謝羅德
* 埃爾里希
* 黑爾默河畔黑林根
* 諾德豪森
* 格爾斯巴赫
* 大洛拉
* 哈茨托爾
* 霍恩施泰因
* 凱姆施泰特
* 小富拉
* 利普雷希特羅德
* 下蓋布拉
* 索爾施泰特
* 烏爾巴赫
* 韋爾特
北豫州

**北豫州**，中國南北朝時設置的州。

* 東漢豫州治譙，曹魏豫州治汝南安城，晉朝豫州治項。晉安帝司馬德宗置司州。北魏泰常末年改南朝宋司州為豫州。治虎牢縣大柵城（今河南滎陽市西北汜水西）。轄境相當今河南鄭州市、滎陽市、鞏義市以東、中牟縣以西、原陽縣以南、新密市、新鄭市以北地。太和十九年（495 年）罷北豫州，置東中府。東魏天平元年（534 年）復置北豫州。治成皋郡（今河南滎陽縣西北汜水鎮）。領三郡，十二縣，40728 戶，182551 口。大統九年（543 年）東魏北豫州刺史高仲密舉州附西魏。北周改為滎州。
* 南朝梁天監十三年（514 年）置北豫州，治所在湖陂城（今湖北麻城市西南），之後廢除。

## 參考文獻

* 《中國行政區劃通史・三國兩晉南朝卷》
北豹防衛戰

《**北豹防衛戰**》（英語：NATO Commander）是一款單人即時戰略遊戲，由 MicroProse 開發及發行。

## 參考文獻

## 外部連結

* 莫比遊戲上的《北豹防衛戰》（英文）
北貝亞維斯塔

**北貝亞維斯塔**是巴拉圭的城鎮，由阿曼拜省負責管轄，距離首都亞松森 469 公里，毗鄰與巴西接壤的邊境，面積 3,901 平方公里，海拔高度 178 米，2008 年人口 6,145。

## 外部連結

* World Gazeteer: Paraguay – World-Gazetteer.com
北貝凡德里亞納

**北貝凡德里亞納**是馬達加斯加的城市，由索非亞區負責管轄，位於該國北部，海拔高度 278 米，從事服務業、農業和畜牧業的人口分別佔 70%、15% 和 10%，主要農產品有稻米、小麥、玉米、木薯和大麥，2001 年人口 13,000。
北貝凡德里亞納區

**北貝凡德里亞納區**（馬達加斯加語：Befandriana Avaratra），是馬達加斯加的行政區，位於該國西北部，由索非亞區負責管轄，首府設於北貝凡德里亞納，面積 8,394 平方公里，2011 年人口 228,432，人口密度每平方公里 27 人。
北貝加爾區

**北貝加爾區**（俄語：Северо-Байкальский район），是俄羅斯的一個區，位於該國南部，由布里亞特共和國負責管轄，始建於 1925 年 9 月 10 日，面積 54,000 平方公里，2010 年人口 14,035，人口密度每平方公里 0.26 人。

## 參考資料

* Information about Severo-Baykalsky District（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （俄文）
北貝加爾高地

**北貝加爾高地**是俄羅斯的高地，位於伊爾庫茨克州和布里亞特共和國，處於貝加爾湖以北，山體在前寒武紀和古生代形成，最高點海拔高度 2,578 米。
北貝弗蘭

**北貝弗蘭**（荷蘭語：Noord-Beveland）是荷蘭的一個市鎮，位於荷蘭西南部，曾是島嶼，但現在已成為半島。在行政區劃上，北貝弗蘭屬於澤蘭省。

## 參考資料

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：北貝弗蘭
* Official website (in Dutch)（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北貝斯貝里山

**北貝斯貝里山**（西班牙語：Besiberri Norte），是西班牙的山峰，位於該國東北部加泰隆尼亞，屬於庇里牛斯山中貝斯貝里山脈的一部分，該山峰海拔高度 3,009 米。

## 參考資料

* Ressenya des Cavallers
北貝爾法斯特_(英國國會選區)

**北貝爾法斯特**（英語：Belfast North），英國國會一自治市選區，位於北愛爾蘭貝爾法斯特北部，並包括紐頓阿比區一部，創設於 1922 年。

該區為一親英選區。2010 年大選中北愛民主統一黨尼格爾・多茲以 40.0% 選票勝出該區第二度連任。直至他於 2019 年遭新芬黨候選人擊敗。

## 參考文獻
北貝爾維爾_(印地安納州)

**北貝爾維爾**（英語：North Belleville）是位於美國印地安納州亨德里克斯縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 參考文獻
北貝納區

**北貝納區**（英語：North Burnett Region）是澳大利亞昆士蘭州的地方政府；2008 年，由 6 個地方政府合併而成；所統籌的政府預算有澳幣 3200 萬。

## 區議會

北貝納區議會有議席 6 座，分由 6 個選區，各選出 1 位議員；市長為直選。

## 外部連結

* Report of the Local Government Reform Commission (Queensland Department of Local Government, Sport, and Recreation Download Page)（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Retrieved 17 April 2008
* 北貝納區－互動地圖 Retrieved 17 April 2008
* Local Government & Municipal Knowledge Base - North Burnett Regional Council Page（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考文獻

## 外部連結
北貝里_(英國國會選區)

**北伯里**（英語：Bury North），英國國會一自治市選區，位於英格蘭大曼徹斯特郡伯里都市自治市北部。創設於 1983 年。

該區是工黨和保守黨爭持的選區。2010 年大選中保守黨的大衛・納托爾以 40.2% 選票勝出，重奪失落十三年的議席，使此區成為保守黨在大曼徹斯特的唯一選區。此選區又於 2017 年至 2019 年短暫失去予工黨。

## 參考文獻
北貝里奇_(加利福尼亞州)

**北貝里奇**（英語：North Belridge）是位於美國加利福尼亞州克恩縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

北貝里奇的座標為 35°32′47″N 119°47′26″W，而該地的平均海拔高度為 193 米（即 633 英尺）。

## 參考文獻
北貢德爾地區

**北貢德爾地區**（**Semien Gondar Zone**）是衣索比亞阿姆哈拉州的 10 個地區之一，以城市貢德爾命名，面積 48,024.39 平方公里，南面是塔納湖、西戈賈姆地區和本尚古勒 - 古馬茲州，西臨蘇丹，北面與提格里州接壤，東面是瓦格哈姆拉地區，東南面是南貢德爾地區。根據衣索比亞中央統計局 2005 年的資料，北貢德爾人口約 2,903,165，其中男性 1,467,567 人，女性 1,435,598 人，14.1% 居民住在市區，人口密度為每平方公里 60.23 人。

## 參考文獻
北費利比聯足球會

**北費利比聯足球會**（**North Ferriby United Association Football Club**）是一支位於英格蘭東約克郡北費里比的職業足球會。球隊已於 2019 年解散。

## 陣容

**最後更新**：2014 年 7 月 21 日註釋：國旗表示球員在國際足聯資格規則定義的國家隊。球員可能擁有一個以上非國際足聯國籍。

## 參考

## 外部連結

* 官方網站
北費爾奧克斯_(加利福尼亞州)

**北費爾奧克斯**（英語：North Fair Oaks）是位於美國加利福尼亞州聖馬刁縣的一個人口普查指定地區。

## 地理

北費爾奧克斯的座標為 37°28′31″N 122°12′13″W，而該地最高點為海拔高度 8 米（即 26 英尺）。

## 人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，北費爾奧克斯的面積為 3.109 平方千米，均為陸地。當地共有人口 14687 人，而人口密度為每平方千米 4,724 人。

## 參考文獻
北費爾德魏爾湖

**北費爾德魏爾湖**（德語：Nordfeldweiher），是德國的湖泊，位於該國西部，由北萊茵 - 威斯伐倫州負責管轄，處於許爾特，面積 0.09 平方公里，海拔高度 95 米，平均水深 1.3 米，最大水深 3.5 米。

## 參考資料

* https://web.archive.org/web/20160210095941/http://www.flussgebiete.nrw.de/img\_auth.php/5/54/RGN\_Bestandsaufnahme\_2004\_Rheingraben-Nord.pdf
北賈德遜_(印地安納州)

**北賈德遜**（英語：North Judson）是一個位於美國印地安納州斯塔克縣的城鎮。

## 人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，北賈德遜的面積為 2.87 平方公里，當中陸地面積為 2.87 平方公里，而水域面積為 0.00 平方公里。當地共有人口 800 人，而人口密度為每平方公里 279 人。

## 參考文獻
北賽尼特_(英國國會選區)

**北賽尼特**（英語：North Thanet/Thanet North），英國國會一郡選區，包括英格蘭東南部肯特郡賽尼特區和坎特伯雷一部。始設於 1983 年。

本區自創設以來的當區議員為保守黨的羅傑・蓋爾。他在 2010 年大選中以 52.7% 選票連任。

## 參考文獻
北賽普勒斯LGBT權益

**北賽普勒斯的女同性戀、男同性戀、雙性戀和跨性別（LGBT）** 人士面臨著非 LGBT 居民不經歷的法律挑戰。2014 年 2 月 7 日，北賽普勒斯將同性性行為合法化。根據其刑法第 171 條和第 173 條，以往法律允許判處三年徒刑。女性同性戀沒有被定罪。同性戀者被捕事件最近發生在 2011 年。

這些法律是英國殖民統治所遺留下來的。該島在 1960 年代獨立後這些法律仍存在。雖然賽普勒斯共和國於 1998 年將同性戀合法化，以便於 2004 年加入歐盟，但北部的爭議地位意味著它不在歐盟管轄範圍內。

自 2006 年以來，廢除將男性同性戀定罪的問題一直受到認真考慮。2011 年 10 月，歐洲議會議員瑪麗娜・揚納庫達基斯（Marina Yannakoudakis）聲稱，在訪問北賽普勒斯期間，總統德爾維什・埃爾奧盧向她承諾，他會將同性戀合法化，以使其與土耳其、賽普勒斯共和國和歐洲其他地區保持一致。2011 年 12 月，由於來自歐洲議會議員的壓力越來越大，北賽普勒斯立法者宣布將廢除目前將同性戀定為犯罪的法律。現任政府領導人德爾維什・埃爾奧盧總統表示，他將在該法案出現時簽署它使其成為法律。

這件事一直被推遲，直到兩起針對北賽普勒斯的案件被提交給北賽普勒斯憲法法院和歐洲人權法院。在此案提交歐洲法院後，TRNC 總理的歐盟協調中心立即於 2013 年 4 月起草一項修正案，以廢除共和國刑法第 154 章第 171、172 和 173 條。這預計會被批准，但被擱置了。

如果立法未能通過，歐洲人權法院可能會審理此案並認定刑事定罪違反第 8 條，與德貞訴聯合王國案相同。

2014 年 1 月 27 日，北賽普勒斯議會共和國議會投票廢除了禁止男性同性關係的刑法條款。該法案簽署成為法律，並於 2014 年 2 月 7 日在官方公報上公布。法律公布後生效。

非政府組織一直呼籲將同性婚姻合法化。2012 年，公共民主黨提出了一項使同性婚姻合法化的法律，但該立法遭到當時執政的民族團結黨的反對。

## LGBT 政策簡表

## 參見

* 北賽普勒斯人權
* 賽普勒斯 LGBT 權益
* 亞洲 LGBT 權益
* 歐洲 LGBT 權益

## 參考資料
北賽普勒斯國徽

**北賽普勒斯土耳其共和國**國徽與賽普勒斯共和國國徽非常相似。不同之處在於增加了星月標誌；圖案上的年份由 1960 年變成了北賽普勒斯共和國成立的 1983 年。

北賽普勒斯國徽最初啟用於 1983 年 11 月 15 日，2007 年 11 月 2 日重新修改國徽。

## 參考文獻
北賽普勒斯國旗

**北賽普勒斯土耳其共和國國旗**與土耳其國旗相似。國旗為白地，上下各有一條紅色條紋。中央為紅色的星月圖案。比例為 2:3。

現行國旗啟用於 1984 年，最初的國旗為紅地，後改為白地。

## 象徵

北賽普勒斯政府尚未發布國旗的官方象徵含義說明。據其他資料，五角星和新月代表土耳其族，紅色象徵希臘裔和土耳其裔衝突所流下的鮮血，白色象徵和平。上下的平行橫條象徵北賽普勒斯土耳其共和國永久存在。

## 歷代國旗

## 圖片

* * *

## 參考資料
北賽普勒斯國歌

《**獨立進行曲**》（土耳其語：_İstiklâl Marşı_）是土耳其共和國的國歌，同時也是北賽普勒斯土耳其共和國的國歌。

## 介紹

在土耳其革命進行中的 1921 年 3 月 21 日位於安卡拉的大國民議會政府於 724 首候選作品中選出穆罕默德・阿基夫・埃爾索伊（_Mehmet Akif Ersoy_）的作品，並由阿里・日法提・察合台（_Ali Rifat Çağatay_）作曲。1930 年開始則改使用奧斯曼・澤基・雲格爾（_Osman Zeki Üngör_）所作的曲子。

原詩雖為十節，但作為國歌只使用前兩節。

## 歌詞

## TRT 播放時間

國營土耳其廣播電視公司 (TRT) 每天播放一次國歌，各電視頻道播放時間為：

* 土耳其廣播電視公司第一台 (TRT1 - 綜合台) 和土耳其廣播電視公司突厥頻道 (TRT Türk) 早上 6:18
* 土耳其廣播電視公司第二台 (TRT2 - 文化藝術台) 早上 4:58
* 土耳其廣播電視公司體育頻道 (TRT SPOR)、土耳其廣播電視公司體育 2 台 (TRT SPOR2，試播中) 和土耳其廣播電視公司紀錄頻道 (TRT Belgesel) 早上 6:58
* 土耳其廣播電視公司兒童頻道 (TRT Çocuk) 早上 6:27
* 土耳其廣播電視公司聲音頻道 (TRT Avaz) 早上 3:58
* 土耳其廣播電視公司音樂頻道 (TRT Müzik) 早上 7:00

土耳其廣播電視公司新聞頻道 (TRT Haber)、土耳其廣播電視公司庫德頻道 (TRT Kurdî)、土耳其廣播電視公司 4K 頻道 (TRT 4K) 土耳其廣播電視公司阿拉伯頻道 (عربي TRT)、土耳其廣播電視公司國際頻道 (TRT World) 和所有廣播頻道不播放。

## 外部連結

* Mehmed Akif Ersoy （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 作詞者的簡介（土耳其語 )
* 電吉他版本的土耳其國歌 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* TRT 現今播放版本 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北賽普勒斯土耳其共和國國徽

**北賽普勒斯土耳其共和國**國徽與賽普勒斯共和國國徽非常相似。不同之處在於增加了星月標誌；圖案上的年份由 1960 年變成了北賽普勒斯共和國成立的 1983 年。

北賽普勒斯國徽最初啟用於 1983 年 11 月 15 日，2007 年 11 月 2 日重新修改國徽。

## 參考文獻
北賽普勒斯土耳其共和國國旗

**北賽普勒斯土耳其共和國國旗**與土耳其國旗相似。國旗為白地，上下各有一條紅色條紋。中央為紅色的星月圖案。比例為 2:3。

現行國旗啟用於 1984 年，最初的國旗為紅地，後改為白地。

## 象徵

北賽普勒斯政府尚未發布國旗的官方象徵含義說明。據其他資料，五角星和新月代表土耳其族，紅色象徵希臘裔和土耳其裔衝突所流下的鮮血，白色象徵和平。上下的平行橫條象徵北賽普勒斯土耳其共和國永久存在。

## 歷代國旗

## 圖片

* * *

## 參考資料
北賽普勒斯土耳其共和國總理

**北賽普勒斯總理**，北賽普勒斯土耳其共和國政府首腦。北賽普勒斯土耳其共和國的國家元首為總統，政府由總理領導，採用多黨制、半總統制的間接民主制共和國。行政權由政府行使，司法權獨立於行政、立法。

## 另見

* 北賽普勒斯總理列表
* 北賽普勒斯總統
北賽普勒斯土耳其共和國總統

北賽普勒斯土耳其共和國（TRNC）總統為國家元首，1974 年「賽普勒斯土族邦」成立，1983 年北賽普勒斯土耳其共和國成立，拉烏夫・登克塔什為首任總統，任至 2005 年退休。此後歷任總統為麥赫邁特・阿里・塔拉特、德爾維什・埃爾奧盧、穆斯塔法・阿肯哲。2020 年，埃爾辛・塔塔爾當選第五任總統並在同年 10 月 23 日就任。

總統為普選產生，候選人須中學以上教育文憑，30 歲以上人士，得票率超過 50% 即可當選，任期 5 年。

## 歷任總統列表

### 賽普勒斯土族邦總統（1976-1983）

### 北賽普勒斯共和國總統（1983 年以降）

## 參見

* 北賽普勒斯總理

## 參考

## 外部連結

* 官網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北賽普勒斯安全部隊

**北賽普勒斯安全部隊**（土耳其語：Güvenlik Kuvvetleri Komutanlığı）是北賽普勒斯土耳其共和國的武裝部隊，人數約在 9,000 到 15,000 人之間，主要由 18 至 40 歲之間被徵召的土耳其裔北賽普勒斯公民組成，是一支由陸上、空中、海上武裝部隊所組成的聯合武裝力量。

安全部隊受到駐紮在島上約 17,500 至 30,000 人的土耳其駐北賽普勒斯部隊所支持。

## 歷史

根據 1959 年的《蘇黎世協定》及賽普勒斯共和國憲法，1960 年成立的賽普勒斯軍隊由六成的希臘裔和四成的土耳其裔公民組成，但在 1963-4 年間的種族衝突而被解散。從那時起，島上兩個族群都維持著自身的獨立武裝力量，土耳其裔組成了土裔抵抗組織（TMT），由土耳其提供裝備和訓練。在 1967 年，這支部隊更名為穆卡希特（聖戰者）。1974 年 7 月，賽普勒斯中央政府發生一場由希臘軍事獨裁者暗中支持的軍事政變，想要利用這方式促成賽普勒斯回歸希臘，土耳其以出兵賽普勒斯回應，在兩波攻勢之下佔領島上 38% 的領土，土裔人建立了北賽普勒斯土耳其共和國。1975 年，武裝部隊更名為北賽普勒斯安全部隊。自 1974 年後，賽普勒斯維持在分裂的狀態，但安全部隊沒有與賽普勒斯國民警衛隊發生過重大的軍事衝突。

## 組織

安全部隊的司令為少將銜，由土耳其軍隊的一名軍官擔任，並由土耳其軍隊任命。土耳其駐北賽普勒斯部隊司令則擁有更高的中將軍銜。安全部隊的組織如下：

* 第一步兵團
* 第二步兵團
* 第三步兵團
* 第四步兵團
* 航空單位司令部
* 海岸防衛司令部
* 特殊任務部隊司令部
* 後勤司令部
* 無人機部隊
* 警察總局

安全部隊的預算很大部分是由土耳其軍隊承擔，並依賴其訓練和裝備，甚至大部份軍官是由土耳其軍隊的軍官調任，日常行動受土耳其軍隊的指揮。步兵營主要裝備一些輕武器，此外亦有一些裝備有迫擊砲的砲兵部隊。海岸巡邏隊約有 36 艘船隻。

## 軍銜

## 強制兵役制度

依據北賽普勒斯憲法，每位男性公民都有服兵役的義務，入伍的年齡為 18 歲，服役期視乎職位在 8 到 15 個月之間。

## 參見

* 賽普勒斯國民警衛隊
* 土耳其軍隊
* 賽普勒斯聯合國緩衝區
* 賽普勒斯英屬基地區

## 參考文獻

本條目含有部份來自美國國會圖書館的國家研究資料。這些資料由美國聯邦政府於公共領域出版。

**書目**

* Christopher Hitchens - Cyprus, Hostage to History: From the Ottomans to Kissinger

**備註**

## 外部連結

* Official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (土耳其語)
北賽普勒斯宗教

北賽普勒斯大部分是穆斯林，佔 99％人口，剩餘的 0.5％人口為正教會基督徒、0.5％為其他基督宗派基督徒及其他宗教信徒。

## 伊斯蘭教

穆斯林約佔北賽普勒斯人口的 99％。公元 1570 年，鄂圖曼帝國的將領拉拉・穆斯塔法帕夏征服賽普勒斯島。並將伊斯蘭教傳進賽普勒斯。在 17 世紀，賽普勒斯島上穆斯林人口增長迅速，原因為土耳其人的移民人數增加及希臘裔賽普勒斯人皈依伊斯蘭教。土耳其裔賽普勒斯人主要為遜尼派穆斯林，蘇菲派也有一定程度的影響。在 1974 年土耳其入侵賽普勒斯島後，穆斯林主要分布於賽普路斯島北部。

## 基督宗教

### 正教會（賽普勒斯教會）和馬龍派天主教會

北賽普勒斯的正教會（賽普勒斯教會）基督教徒佔 0.5％，信徒為希臘裔賽普勒斯人。除正教基督徒和遜尼派穆斯林外，還有一小部分的馬龍派基督徒。

### 其他

有一小群土耳其裔賽普勒斯人是新教基督徒，絕大多數是新教聖公宗基督徒，並在凱里尼亞與英籍人士一起使用聖公會禮拜堂。

## 參考注釋

## 外部連結

* The Department of Religious Affairs of Northern Cyprus, Representatives
* Jewish Cyprus
* Rabbinate Cyprus（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北賽普勒斯死刑制度

1983 年 12 月 15 日，賽普勒斯廢除了對謀殺的死刑。2002 年 4 月 19 日，該國廢除了所有罪行的死刑。死刑已被終身監禁取代。賽普勒斯是規定全面廢除死刑的《公民權利和政治權利國際盟約第二項任擇議定書》的簽署國。賽普勒斯最初對《第二議定書》有保留，允許在戰爭時期對嚴重罪行執行死刑，但後來放棄了這一保留。2016 年，賽普勒斯修改了憲法，廢除了一切形式的死刑。

最後一次處決是在 1962 年 6 月 13 日執行的。哈比斯・扎卡里亞、麥可・希萊蒂科斯和拉扎里斯・德米特里三人因謀殺罪在尼科西亞中央監獄被處以絞刑，這是該國唯一的監獄。扎卡里亞於 1958 年在利馬索爾葡萄園殺了一個人，希萊蒂科斯和德米特里於 1961 年在利馬索爾一家夜總會外槍殺一名男子。英國劊子手哈里・艾倫和約翰・昂德希爾前往賽普勒斯執行絞刑。

在獨立之前，有 9 人在 1956 年和 1957 年因作為賽普勒斯戰士國家組織（EOKA）成員犯下的罪行被英國殖民當局處以絞刑。尼科西亞中央監獄仍然作為監獄使用，但執行死刑的地方現在是一個博物館。

未得到承認的北賽普勒斯土耳其共和國在有限的情況下保留死刑。國家憲法第 15 條規定，戰時叛國罪、恐怖主義行為和海盜行為以及多次謀殺可判處死刑。即使在這些情況下，也不得執行死刑，除非北賽普勒斯立法議會根據第 78 條的規定作出決定。截至 2017 年，北賽普勒斯從未執行過死刑。

## 參考文獻
北賽普勒斯總理

**北賽普勒斯總理**，北賽普勒斯土耳其共和國政府首腦。北賽普勒斯土耳其共和國的國家元首為總統，政府由總理領導，採用多黨制、半總統制的間接民主制共和國。行政權由政府行使，司法權獨立於行政、立法。

## 另見

* 北賽普勒斯總理列表
* 北賽普勒斯總統
北贝加尔斯克

**北貝加爾斯克**（俄語：Северобайка́льск）是位於俄羅斯布里亞特共和國的一座城市。位於貝加爾湖北端，烏蘭烏德西北 440 公里，伊爾庫茨克東北 490 公里處。人口 25,800 人（2006 年估計）。

## 注釋

## 參考資料
北贝特尔福德

**北巴特爾福德**（North Battleford），是加拿大薩斯喀徹溫省西部中央的一個小城市，位於北薩斯喀徹溫河北岸，與南岸的巴特爾福德隔河相望。一般將這兩座緊臨的城市並稱為「巴特爾福德地區」。沿著 4 號高速公路往北約 10 公里處，有一座省立巴特爾福德公園。

## 人口

依據加拿大統計局 2006 年人口普查報告，北巴特爾福德人口數為 13,190，比 2001 年下降約 3.67％。近年來，大量來自中歐潘諾尼亞地區的盧森尼亞人移民加拿大，並集中在北巴特爾福德。

## 歷史

北巴特爾福德擁有薩斯喀徹溫省西部發展博物館四家分館中一家，其展示重點薩斯喀徹溫省的農業發展史，包括一座最早開拓的農村。

基督教歷史上有名的春雨運動，是於 1946 年至 1948 年在這裡發起。

2001 年，由於城市供水系統的污染問題，導致 6280 人感染隱孢子蟲病，引發一場要求賠償數百萬美元的訴訟，直到 2003 年才告落幕。

2009 年，若望保祿二世高中贏得全省青年足球賽 2A 級冠軍，這是北巴特爾福德有史以來的第一座省級足球金牌。

## 北巴特爾福德知名人物

* 韋德・貝拉克：NHL 球員，職司前鋒或後衛
* 朗・狄洛米：前 NHL 球員
* 戴卓拉・狄歐尼：加拿大女子自由式滑雪運動員，2002 年冬奧會銅牌得主
* 莉莉安・狄克：加拿大參議員
* 鮑伯・弗蘭西斯：前 NHL 球員，現任 NHL 教練
* 葉米爾・弗蘭西斯：前 NHL 球員、教練及總經理
* 雷・海爾：前 NFL 球員，職司跑鋒
* 戴爾・霍根森：前 NHL 球員
* 比爾・韓特：冰球隊教練、總經理，西部冰球聯盟創立者
* 卡蘿・傑姆斯：政治家，不列顛哥倫比亞新民主黨黨魁
* 戴夫・金：NHL 教練
* 司吉普・克雷克：前 NHL 球員，職司中鋒
* 勃尼・路科維奇：前 NHL 球員
* 墨林・馬里諾斯基：前 NHL 球員，職司翼鋒
* 魯本・梅爾斯：前 NFL 球員
* 瓊尼・米歇爾：音樂家、藝術家
* 柯瑞・許瓦布：前 NHL 守門員
* 葛瑞格・薛帕德：前 NHL 前鋒
* 赫伯特・司帕羅：前加拿大參議員
* 阿爾・土爾：前 NHL 後衛

## 氣候

## 參考文獻

## 外部連結

* 北巴特爾福德市官方網站
北费城站

**北費城站**（英語：North Philadelphia Station）是位於美國賓夕法尼亞州費城北部的區域鐵路和城際鐵路車站，有東北走廊經過。賓夕法尼亞州東南地區交通局通勤鐵路特倫頓線和栗樹山西線列車承載了車站大部分客流。此外在工作日每日有四班美鐵列車（一班北上三班南下）停靠。

車站最初建於 1870 年，曾被稱為紐約樞紐站和日耳曼敦樞紐站。1896 年至 1901 年建成學院派建築風格的現有車站站房。在經過 1912 至 1915 年的擴建後，車站更名**北費城**。儘管經過數次改造，車站客流量在二十世紀中後期顯著下降：1991 年，美鐵在既有站房對側新建小型站房，老站房在 1999 年改造後被登記為國家史蹟名錄並被改作商業用途。

## 歷史

### 日耳曼敦樞紐站

賓夕法尼亞鐵路（PRR）於 1867 年新建連接鐵路以連接其幹線（現費城至哈里斯堡主線）和費城和特倫頓鐵路（現東北走廊的一部分），並於 1870 年代和費城和雷丁鐵路本線立體交叉處設立**紐約樞紐站**（英語：New York Junction），設有今日依舊存在的信號樓。

1880 年代，該賓州鐵路車站被稱為**日耳曼敦樞紐站**（英語：Germantown Junction）。而雷丁鐵路則在西北側建成 16 街車站，1890 年遷址東南側的亨廷頓街並成為現的北寬街站。日耳曼敦樞紐站站房建於兩條側線之間，共有兩層，為安妮女王風格建築：其較大的山牆被用作旅客擋雨用。

### 新車站

1890 年代，隨著費城北部的發展，車站逐漸變得擁擠起來。1896 年建成的德里爾橋連接費城和南新澤西的度假村，進一步增加了本站的車流和客流。賓州鐵路總裁喬治・布魯克・羅伯茨決定利用這個機會聘請建築師小西奧菲勒斯・帕森斯・錢德勒重建車站。新車站位於舊車站南側的貨場，空間更加充裕；同時可使乘客更易步行到達北寬街和格倫伍德大道上的有軌電車。

新車站工程於 1896 年 5 月奠基，但施工隨後因羅伯茨生病而暫停。羅伯茨與次年 1 月逝世。之後的 1896 年恐慌使羅伯茨的繼任弗蘭克・湯姆森亦無繼續工程。湯姆森於 1899 年逝世後，亞歷山大・卡薩特在繼任總裁後立刻開始了包括本站在內的線路和車站改造工程。

建成後，該站成為賓州鐵路在費城的唯一一站，用於大多數長途東西向幹線的交通，以避免掉頭後方能前往寬街站。它還停靠往來華盛頓堡、栗樹山、布斯特爾頓和特倫頓的慢車，以及濱州系統的西澤西島和海濱鐵路系統的各種列車。在建成後的十年內，車站已經人滿為患。1912 年 6 月 22 日，賓州鐵路籤署了一份價值百萬美元的合同對車站進行大規模翻修。翻修工程由賓州鐵路建築師威廉・霍姆斯・庫克曼設計，採用了當時最新的客運站設計標準。

車站站房南側和東側的地面被壓低一層，露出原結構的地下室，以改善計程車和私家車接駁。站前廣場增建雨棚一座，安裝底部帶有 PRR Keystone 圖案的鑄鐵路燈。站房下層候診室擴建、新建售票處建成，並建造了通往主候車室的大樓梯。地板上鋪設水磨石和綠色大理石，牆壁貼有白色大理石護牆板；西翼增加了三個隔間以增加功能空間。

車站站場股道增加至 8 條，站台位於 2/3 道和 6/7 道間。中間正線供通過貨車使用，而外側到發線則供緩行火車使用；站場原來的側式月台被和車廂地面平齊的島式月台取代，由現澆混凝土建造，同時可讓長到足以讓 12 節車廂停靠。每座站台上設有 10 - 英尺（3.0 - 公尺）的候車室，其中北向站台長 60 英尺（18 公尺）、南向站台長 80 英尺（24 公尺）。候車室被銅皮覆蓋，並設有大天窗。站台全部均有鋼製雨棚覆蓋，下方設有商店。除了進出站旅客地道外，站場西側設有行李通道，和站台通過 8 座貨運電梯連結。1915 年車站改造完工後，車站被更名為**北費城站**（英語：North Philadelphia Station）。

### 衰落

北費城在 20 世紀初繼續發展，成為新貴的熱門住宅區。附近有兩個球場（貝克碗球場和 Shibe 公園），還有新的文化機構和汽車工業建築。1928 年，地鐵寬街線在北費城站附近設站，北入口位于格倫伍德大道和寬街交叉口，和鐵路車站通過地下通道連接，為鐵路旅客前往費城市中心提供更頻繁的服務；同時雷丁鐵路寬街站啟用，代替了原亨廷頓大街站：北寬街站站房為古典復興建築風格，可與賓州鐵路車站相媲美。30 街車站於 1933 年開通，降低了本站的重要性，但本站繼續為通勤列車和長途列車提供服務。

1942 年左右車站進行了內部改造。主候車室的女候車室由東側移至西側，並在西翼增加了一個隔間。同時建造了一個占據了候車室的三分之一的用餐區，其廚房使用了以前的衛生間部分。咖啡廳和樓梯也相應進行了改造。

二戰後，北費城地區遭受工業衰落問題；同時由於私家車的競爭，賓州鐵路減少了本地和長途服務班次，進一步降低了車站的重要性。由於市議會的堅持，車站於 1955 年左右增加了自動扶梯和新的吊頂。站前廣場於 1968 年重新規劃。

車站於 1976 年 3 月發生火災。美鐵於 1977 年出資 314,000 美元對車站進行修復。屋頂和門廊被重建，三個天窗中的兩個被拆除並增加了新的洗手間，站台和候車室也得到了修復。涼廊、窗戶和其他開口都用煤渣塊和磚塊覆蓋。

1980 年代，費城市和美鐵計劃和私人資本合作進行翻修，但並未實現。1991 年，美鐵在線路北側、進出站地道入口修建混凝土和玻璃組成的小型站房，並封閉旅客地道南側出入口。1999 年，原車站大樓耗資 700 萬美元進行翻新後被改作商業空間。用作停車場的原站前廣場於西側的斜坡上繼續擴建。西側的機務段和電車站的有蓋匝道被拆除。車站東側建成一座帶狀購物中心。目前不存的地鐵連結地道可能在此次改造中被填埋。1999 年 7 月 8 日，1901 年建成的老站房被列入國家史蹟名錄。

作為其緊縮措施的一部分，美鐵與 2001 年 4 月關閉。蓄意破壞也迫使站台直梯被關閉；同年，SEPTA 因費城方向的客流量過低提議關閉車站。然而，德拉瓦谷鐵路乘客協會的支持者宣稱，不少從栗樹山西線換乘特倫頓線和美鐵前往特倫頓和紐約的通勤者需頻繁地使用該站，成功說服 SEPTA 保留車站暫時開放。2005 年，儘管未有做出是否保留車站的決定，SEPTA 計劃對車站破敗的站台進行維護工程。

2010 年，地鐵北費城站改造工程完工，重啟了位于格倫伍德大道的出入口。

## 車站結構

車站分為東北走廊部分和栗樹山西線部分。東北走廊部分設有 4 條股道、2 座島式站台：其中一條股道不靠站台，剩餘三條股道有 SEPTA 特倫頓線和工作日運行的四班美鐵列車停靠；此外最南側還有一條貨運線，有 CSX 和諾福克南方鐵路貨車經過。栗樹山西線部分位於東北走廊站場西北側，設有 2 座低站台，供栗樹山西線使用。北費城站於 1993 年起成為無人站。整個車站往費城方向客流較少，然而往紐約和新澤西方向客流較多，且有部分栗樹山線旅客在此換乘。

車站附近還設有 SEPTA 本線（原屬雷丁鐵路）的北寬街站和 SEPTA 地鐵寬街線的北費城站。

## 參考資料
北贾壁乡

**北賈璧鄉**，是中華人民共和國河北省邯鄲市磁縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

北賈璧鄉下轄以下地區：

北賈壁村、​崗西村、​西上莊村、​西莊村、​雙合村、​新華村、​中賈壁村、​南賈壁村、​青碗河村、​大紅腦村、​南峧村、​楊家峧村、​北峧村、​柳樹池村、​柴莊村、​楊家堂村、​水峪村、​田家莊村、​周莊村、​大灣村、​鞏莊村、​岩家峪村、​前天濠村、​後天濠村和西苗莊村。

## 中國傳統村落

* 北賈壁村

## 參考資料
北赖

**北賴**（馬來語：Perai)，舊譯 **新路頭**，**北海**，是馬來西亞檳城州威中縣的一個城鎮，也是北海市郊，北臨北海市區，東臨詩不朗再也。北賴也因坐落在檳威大橋和檳城港口旁而不斷發展，衍生出詩不朗再也衛星市。因 PERAI（北賴）也是北海市郊。故爲舊譯「同名」之源，史上經常混淆。

## 花園住宅區

* 才能園（Taman Chai Leng）
* 鳳凰花園（Taman Inderawasih）
* 金沙園（Taman Kimsar）
* Kampung Manis
* Kampung Main Road
* 北賴烏達瑪花園（Taman Perai Utama）
* 士南宜花園（Taman Senangin）
* Taman Kepar
* 金花園（Taman Emas）
* 北賴花園（Taman Emas）
* 國能宿舍區（Perumahan TNB）
* 沙濱花園（Taman Supreme）
* 北賴再也（Bandar Perai Jaya）
* Taman Mega
* Taman Nagasari

## 參見

* 威中縣

## 參考文獻
北赖州议席

**北賴**是馬來西亞檳城州立法議會的州議席之一，於 1986 年創設，其涵蓋北賴。截至 2018 年 (2018-Missing required parameter 1=_month_!)，現任北賴州議員為拉瑪沙米，來自希望聯盟民主行動黨。

## 歷史

https://eresources.nlb.gov.sg/newspapers/Digitised/Search?ST=1&AT=search&k=% E5%8C%97% E8% B5%96%20% E5% B7%9E% E8% AE% AE% E5%91%98（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 選民結構

根據 2018 年馬來西亞大選採用的《2017 年第四季度選民冊》，北賴州議席共有 17,032 名可投票註冊選民，其中巫裔占 11.56%、華裔占 51.4%、印裔占 36.22%，以及其他族群占 0.81%。

## 投票區

根據 2018 年 3 月 30 日頒布的憲報，北賴州議席共分為 6 個投票區。

## 注釋

## 參考資料
北赖美嘉广场

**北賴美嘉廣場**（英語：Megamal Pinang）是馬來西亞檳城州威中縣北賴的一座購物中心，毗鄰南北大道和仙丹花酒店。這也是威省最大的商場，共 4 層樓。美嘉廣場近年來也進行提升工程以吸引更多商家入住。

## 主要商店

* 肯德基
* 必勝客
* 麥當勞
* 太平洋百貨中心（Pacific）
* 屈臣氏
* 大眾書局
* 美嘉戲院
* 大世界歌舞動漫城
* 家具城

## 參見

* 馬來西亞商場列表 #noteTag-cite ref-sup
* 雙威嘉年華購物中心

## 參考

## 外部連結

* 官網
北赛普勒斯LGBT权益

**北賽普勒斯的女同性戀、男同性戀、雙性戀和跨性別（LGBT）** 人士面臨著非 LGBT 居民不經歷的法律挑戰。2014 年 2 月 7 日，北賽普勒斯將同性性行為合法化。根據其刑法第 171 條和第 173 條，以往法律允許判處三年徒刑。女性同性戀沒有被定罪。同性戀者被捕事件最近發生在 2011 年。

這些法律是英國殖民統治所遺留下來的。該島在 1960 年代獨立後這些法律仍存在。雖然賽普勒斯共和國於 1998 年將同性戀合法化，以便於 2004 年加入歐盟，但北部的爭議地位意味著它不在歐盟管轄範圍內。

自 2006 年以來，廢除將男性同性戀定罪的問題一直受到認真考慮。2011 年 10 月，歐洲議會議員瑪麗娜・揚納庫達基斯（Marina Yannakoudakis）聲稱，在訪問北賽普勒斯期間，總統德爾維什・埃爾奧盧向她承諾，他會將同性戀合法化，以使其與土耳其、賽普勒斯共和國和歐洲其他地區保持一致。2011 年 12 月，由於來自歐洲議會議員的壓力越來越大，北賽普勒斯立法者宣布將廢除目前將同性戀定為犯罪的法律。現任政府領導人德爾維什・埃爾奧盧總統表示，他將在該法案出現時簽署它使其成為法律。

這件事一直被推遲，直到兩起針對北賽普勒斯的案件被提交給北賽普勒斯憲法法院和歐洲人權法院。在此案提交歐洲法院後，TRNC 總理的歐盟協調中心立即於 2013 年 4 月起草一項修正案，以廢除共和國刑法第 154 章第 171、172 和 173 條。這預計會被批准，但被擱置了。

如果立法未能通過，歐洲人權法院可能會審理此案並認定刑事定罪違反第 8 條，與德貞訴聯合王國案相同。

2014 年 1 月 27 日，北賽普勒斯議會共和國議會投票廢除了禁止男性同性關係的刑法條款。該法案簽署成為法律，並於 2014 年 2 月 7 日在官方公報上公布。法律公布後生效。

非政府組織一直呼籲將同性婚姻合法化。2012 年，公共民主黨提出了一項使同性婚姻合法化的法律，但該立法遭到當時執政的民族團結黨的反對。

## LGBT 政策簡表

## 參見

* 北賽普勒斯人權
* 賽普勒斯 LGBT 權益
* 亞洲 LGBT 權益
* 歐洲 LGBT 權益

## 參考資料
北赤度暖流

**北赤道海流**(英語：**North Equatorial Current**)，為太平洋及大西洋上一支顯著的洋流，緯度位於北緯 10 度至 20 度之間，其流向由東向西。北赤道海流為構成亞熱帶環流（Subtropical Gyre）的南支部分。雖然其名為北赤道海流，但其並不與赤道連接，原因是向東流的赤道逆流，將北赤道海流與赤道環流系統分開。
北赤羽站

**北赤羽車站**（日語：北赤羽駅／きたあかばねえき _Kita-akabane eki_ \*/?）是一個位於東京都北區赤羽北二丁目與浮間三丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）的鐵路車站。車站編號是 **JA16**。 略稱「北赤」（きたあか）。

此站停靠的路線在軌道名稱上是東北本線（別線），運行系統上是埼京線。

## 車站構造

島式月台 1 面 2 線的高架車站，月台位於橫跨新河岸川上的浮間橋南側。閘口被河流夾著，上行赤羽方為「赤羽口」以及下行大宮方向為「浮間口」兩個。

扶手電梯與廁所在赤羽口、浮間口都有設置，升降機與儲物櫃只設於浮間口。

赤羽方向有赤羽台隧道，同時與東北（秋田、山形）、上越、北陸新幹線軌道並行，月台上可看見新幹線。

JR 的特定都區市內制度，本站屬於「東京都區內」。

埼京線嚴格而言屬東北本線的一部分，因此設置的距離標都是以東京站為起點。（東北本線的東京起點為 14.7 公里）

### 月台配置

（來源：JR 東日本：車站構內圖（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

### 車站顏色

1985 年（昭和 60 年）9 月 30 日開業的埼京線各站（全部 10 個車站）都新設車站顏色，民營化後繼續沿用。此站的顏色是紫藤色。

* * *

## 使用情況

2019 年（令和元年）度 1 日平均**上車**人次為 **19,078 人**。

近年的推移如下表。

**備註**

## 巴士路線

**北赤羽車站入口**

* 國際興業巴士
  * 赤 01－練馬站
  * 赤 02－成增站北口（經志村坂下、志村三丁目站）
  * 赤 83－志村三丁目站（經志村坂下）
  * 赤 85－平和台站
  * 赤 01、赤 02、赤 83、赤 84、赤 85－赤羽站西口（經隧道）
  * 赤 06－浮間舟渡站
  * 赤 06－赤羽站東口（經赤羽岩淵站）
  * 赤 71－浮間舟渡站 ※只於平日深夜服務
  * 赤 72－戶田公園站（經浮間舟渡站） ※只有平日深夜一班

## 歷史

* 1985 年（昭和 60 年）9 月 30 日－本站開業。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日－國鐵分割民營化，本站由 JR 東日本接手管理。
* 2001 年（平成 13 年）11 月 18 日－智慧卡系統 Suica 正式投入服務。
* 2007 年（平成 19 年）3 月 9 日－本站的綠色窗口停業。

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道**
: 埼京線

　
: ■通勤快速、■快速

　
: **通過**

　
: ■各站停車

　
: 赤羽（JA 15）－**北赤羽（JA 16）** －浮間舟渡（JA 17）

## 參考資料

### 使用情況

**JR 東日本 2000 年度以後的上車人次**

**東京都統計年鑑**

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ki

## 外部連結

* 車站資訊（北赤羽車站）：東日本旅客鐵道
北赫爾山

**北赫爾山**（德語：Nördliches Höllhorn），是中歐的山峰，位於奧地利和德國接壤的邊境，屬於阿爾高阿爾卑斯山脈的一部分，距離小維爾德山 0.1 公里，海拔高度 2,145 米。

## 參考資料

* Robert Jasper: _Allgäu-Kletterführer_, Leipzig, Mountain Explorer in der Akademischen Verlagsanstalt (AVA), 1998, ISBN 3-931982-08-4
* Thaddäus Steiner: _Allgäuer Bergnamen_, Lindenberg, Kunstverlag Josef Fink, 2007, ISBN 978-3-89870-389-5
* Thaddäus Steiner: _Die Flurnamen der Gemeinde Oberstdorf im Allgäu_, München, Selbstverlag des Verbandes für Flurnamenforschung in Bayern, 1972
* Zettler/Groth: _Alpenvereinsführer Allgäuer Alpen_. München, Bergverlag Rudolf Rother 1984. ISBN 3-7633-1111-4
北赫爾河畔金斯頓_(英國國會選區)

**北赫爾河畔金斯頓**（英語：Kingston upon Hull North），常稱為**北赫爾**，英國國會一自治市選區，位於英格蘭約克郡 - 亨伯赫爾河畔金斯頓北部，包括九個地方選區。

始於 1950 年，1974 年被撤銷，1983 年恢復。自 1964 年以來一直支持工黨。2010 年大選中，黛安娜・約翰遜以 39.2% 選票成功連任。

## 參考文獻
北赫罗_(佛蒙特州)

**北赫羅**（**North Hero**）位於美國佛蒙特州東北部，是格蘭德島縣的縣治所在，面積 120.6 平方公里。根據 2000 年美國人口普查，共有 810 人，其中白人占 97.53%。

## 外部連結

* North Hero State Park
* Hero's Welcome General Store, North Hero, VT（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* North Hero House, Hotel and Restaurant（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北赫里福德郡_(英國國會選區)

**北赫里福德郡** （英語：North Herefordshire），英國國會一郡選區，包括英格蘭西密德蘭赫里福德郡北部。

始於 2010 年。2010 年大選中保守黨的比爾・維京以 51.8% 選票勝出該區。

## 參考文獻
北赵川乡

**北趙川鄉**是中國陝西省商洛市丹鳳縣下轄的一個鄉。

## 行政區劃

北趙川鄉下轄以下行政區：

坪安村、棗園村、姜坪村、黃蟬村、粟子坪村、梨園村
北赵川镇

**北趙川鎮**，是中華人民共和國陝西省商洛市丹鳳縣一個已撤銷的鄉級行政區，2015 年，陝西省民政廳批覆同意撤銷北趙川鎮，將其所轄行政區域劃歸武關鎮。

## 參考資料
北越

**越南民主共和國**（越南語：Việt Nam Dân chủ Cộng hòa／越南民主共和），通稱**北越**或**民主越南**，是位於東南亞的前共產主義國家。北越建立於 1945 年，但直到 1954 年才開始獲得廣泛承認。1975 年，北越擊敗南越贏得內戰。1976 年 7 月 2 日，北越與其主導的越南南方共和國合併，改國名為越南社會主義共和國，完成了越南的統一。

1945 年八月革命後，在同年 9 月 2 日，越南獨立同盟會領袖胡志明發表《獨立宣言》，宣佈越南從法國獨立及越南民主共和國的成立。但法國仍然想維持在法屬印度支那的殖民統治，最終與越盟爆發武裝衝突，發展成第一次印度支那戰爭。1951 年，在印度支那共產黨分裂後，越盟中的共產主義者改組成立了越南勞動黨（越南語：Đảng lao động Việt Nam），並開始在政府中將非共產主義者邊緣化。從第一次印度支那戰爭後期開始，越南勞動黨當局還開展了一系列諸如土地改革等政治運動，造成大量民眾被迫害致死或被處決。

1954 年，在越盟於奠邊府戰役中取勝後，法國與越盟達成日內瓦協定，第一次印度支那戰爭以法國撤出越南告終，按照協議，越盟的越南民主共和國控制北緯十七度線以北的越南地區，因而此後也稱爲「北越」，而反共的越南國（後來的越南共和國，即南越）則控制北緯十七度線以南的越南。日內瓦協議規定的 300 天自由遷徙期中，法國和美國發起了自由之路行動，幫助大量居住在越南北部的基督徒和地主、商人等居民逃往南方。這些居民因擔心居住在北方會受到越南勞動黨主導的北越的迫害而逃離。

日內瓦協定後，南越和北越雙方武力衝突不斷擴大。1959 年，北越當局開始放棄和平統一方針，開始謀求武力統一越南。1960 年，越南勞動黨三大確立加強武力統一越南的方針。北越控制的越南南方民族解放陣線從 1960 年開始大幅活躍，在南方進行破壞等遊擊活動。北部灣事件後，美國全力介入越南內戰，協助南越對抗北越，但最後卻深陷戰爭泥潭，美國國內反戰聲浪高漲，最後於 1973 年 1 月 27 日在巴黎與越共簽署巴黎和平協約，軍隊於同年撤出越南。隨後，北越加強對南越攻勢，最終在 1975 年占領西貢，並在 1976 年與越南南方共和國合併為越南社會主義共和國，完成越南統一。

## 歷史

1945 年 8 月，二次大戰終結，印度支那共產黨胡志明領導的越南獨立同盟會（越盟）趁日本投降，而法國尚無力於印度支那之際，發動八月革命。此時越南名義上的君主保大帝和首相陳仲金都無法控制局勢。保大帝決定讓權於越盟。9 月 2 日胡志明在河內巴亭廣場發表《獨立宣言》，正式宣布越南獨立，建立越南民主共和國。

日本二戰投降之後，越南南北分別由英軍和中華民國軍隊佔領。在中國的支持下，越南共產黨與越南國民黨合作組成了北越的第一屆內閣。南部的英軍則逐步歸權與印度支那原有的統治者法國。經交涉，法國同意北越以法蘭西聯盟的成員身份獨立，卻不願意讓越南統一。這種對立引發了第一次印度支那戰爭。

1946 年 1 月 6 日，越南全國選民投票選出 333 名國會代表。1946 年 3 月 2 日，第一屆國會召開第一次會議，決定不經選舉補充 70 名海外代表。據此，第一屆國會包括 403 名代表。這是東南亞地區第一個國會，也是殖民地爭取獨立後的第一個國會。第一屆國會第一次會議出常務委員會。其包括 15 名正式委員，3 名候補委員，由阮文素為主任。國會還選出由胡志明為主席、阮海臣為副主席的抗戰聯合政府。政府的部長其中包括：

* 外交部部長 阮祥三
* 內務部部長 黃叔沆
* 經濟部部長 周伯鳳
* 財政部部長 黎文獻
* 國防部部長 潘英
* 社會部兼衛生救濟和勞動部部長 張廷知
* 教育部部長 鄧台梅
* 司法部部長 武廷槐
* 交通公路部部長 陳登科
* 耕農部部長 蒲春律
* 最高顧問團顧問 阮福永瑞
* 抗戰委員會主席 武元甲
* 抗戰委員會副主席 武鴻卿

1946 年 3 月 6 日，政府、抗戰委員會和國會常委會成員聯席會議一致同意胡志明主席率領的越南代表團與法國政府代表簽署《「3.6」初步協議》。1946 年 7 月 6 日至 9 月 13 日，由范文同為團長的越南民主共和國政府代表團赴法出席在巴黎楓丹白露召開的越法正式談判。1946 年 9 月 14 日，胡志明主席與法國政府代表簽署《「9.14」臨時協約》。

### 第一次印度支那戰爭

北越的領導者很早就意識到這場戰爭會長期化。爲了應對法軍的武力優勢，北越主要採取了遊擊戰方式。法國人深陷其中不能自拔，採取了扶植傀儡政權的辦法。保大帝被迎到越南南方，擔任新國家越南國的元首。但北越的優勢已不可逆轉。奠邊府戰役北越大獲全勝，法國宣告失敗。日內瓦會議上各方約定很快將在越南全土進行總選舉。

就在第一次印支那戰爭後期及休戰期間，北越進行了土地改革等一系列反私有制的運動。地主等成分在北越消失，這也導致開始有大批人員逃亡南方，即自由之路行動。

### 越戰

1955 年吳廷琰上臺擔任越南共和國總統。在美國支持下，他拒絕了進行總選舉的可能。越南南北分裂的情況似乎將無異於朝鮮半島。在此情況下越南共產黨的南方組織 —— 越南南方民族解放陣線成立，在越南南方開展各種活動。南越西貢當局雖大力鎮壓，反而有招架不住的情勢。而吳廷琰於 1963 年被殺。為此美國決定親自插手越南問題。

1964 年北部灣事件發生後，美國向北越宣戰。開始對北越進行大規模戰略轟炸。越戰全面升級。但北越同時有中國和蘇聯的支持，軍隊化整為零進行遊擊戰。美國國內和世界上的反越戰運動亦風起雲湧。最終美國在 1973 年與北越講和，決定將軍隊撤出南越。

美軍撤退後戰爭仍在進行。1975 年 4 月 30 日，越共攻陷越南共和國首都西貢
，越南人民軍士兵進入總統府獨立宮，包括總統楊文明在內的所有內閣成員代表越南共和國投降，越南共和國滅亡。在北越使意下，越共在原南越領土上成立了越南南方共和國。1976 年 7 月 2 日，在北越主導下越南統一，國名從此改為越南社會主義共和國。

## 外交

北越在 20 世紀 70 年代以前幾乎受到所有西方國家以及反共政權的外交隔離，這些國家都只承認南越為代表越南的唯一合法政府。而幾乎所有的共產主義國家，包括蘇聯、中華人民共和國、東德、古巴等，則是承認北越並與之建立外交關係。1950-1957 年間，北越拒絕與狄托的南斯拉夫建交，有觀點認爲這是受到蘇聯的影響。在與南斯拉夫建交後，北越當局仍然對狄托的政策進行批評。一些參與不結盟運動的國家，亦承認北越，但大都只是像印度尼西亞那樣給予事實上的承認而不是正式承認。1969 年，瑞典成爲第一個承認北越並與其建交的西方國家，隨後，許多西方國家在 20 世紀 70 年代陸續與北越建交。

## 參考文獻

## 參見

* 越南人民軍
* 八月革命
* 胡志明
* 范文同
北越光唇魚

**北越光唇魚**，又稱**北越石𩼧**（學名：_Acrossocheilus lamus_）為條鰭魚綱鯉形目鯉科光唇魚屬的其中一種。分布於亞洲越南北部淡水流域，棲息在河川底中層水域，生活習性不明。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
北越北線

**北北線**（日語：ほくほく線／ほくほくせん _Hokuhoku sen_ \*/?）是由北越急行營運的一條日本鐵路路線。路線連接新潟縣上越市的犀潟站及新潟縣南魚沼市六日町的六日町站。

## 概要

北北線原為日本國鐵時代預定建設之新線「北越北線」，自 1968 年 8 月開始建造，然因鑽挖隧道（主要為鍋立山隧道）的工程艱鉅而一直未能完成，其後更因《促進重組日本國有鐵道特別法》而被凍結預算，工程被迫於 1981 年暫停。後來因應地方強烈表達要求完成此路線的需求，沿線地方政府及企業 1984 年 8 月成立北越急行株式會社，並於翌年 2 月取得運輸省的「地方鐵道經營許可」，同年 3 月開始恢復路線建造工程，1995 年最後一條隧道鍋立山隧道開通，並於 1997 年 3 月全線通車。

全線雖為單線，設計時即已考量到高速運轉需求，故全線比照新幹線方式高架化，開鑿長隧道減少坡度及當地冬季豪雪的影響。

開通當時，最高級列車 —— 特急「白鷹」的最高運轉速度是 140km/h，比一般 JR 在來線的最高速 130km/h 還高 10km/h。1998 年 12 月提昇為 150km/h，2002 年 3 月達成 160km/h 的最高營運速度目標，與 2010 年啟用的京成 AE 型列車曾並列日本國內非新幹線的鐵路路線中營運速度冠軍。相比之下，京成 AE 型採用與新幹線同樣寬度的 1435mm 標準軌距之在來線列車，採用 1067mm 窄軌規格的北北線曾經是是日本窄軌鐵路的營運速度紀錄保持者。然而隨著北陸新幹線於 2015 年 3 月 14 日開通，白鷹號列車升格為新幹線列車，在本線上行走的白鷹號列車已經全數停運。現時日本窄軌鐵路的營運最高速度是青函隧道特急白鳥 / 超級白鳥號的 140km/h（有關紀錄路段隨 2016 年 3 月 26 日北海道新幹線開通而再次改寫）。因應白鷹號列車停運，超快速雪兔號開始運轉，從越後湯澤至直江津只需 57 分鐘。而北越急行也推出了與超快速雪兔號相對的臨時列車超低速雪龜號，全程共需 4 小時，在部分路段更以低於 10km/h 的速度行走。

## 路線資料

* 管轄（事業類別）：北越急行（第一種鐵道事業者）
* 路線距離（營業距離）：59.5 公里
* 軌距：1,067 毫米
* 站數（包括起終點）：12 個
* 最高速度：130 公里 / 小時
  * 但是定期列車全部只以最高速度 110 公里 / 小時運轉。
  * 在 2015 年 3 月 13 日以前，向國土交通省運輸局申請最高速度為 160 公里 / 小時（當時與成田機場線共同成為日本國內營業在來線當中最快的路線），不過在藥師峠號誌站 - 松代間，蟲川大杉 - 頸城間是 140 公里 / 小時。
* 複線路段：沒有（全線單線）
* 電氣化路段：全線（直流電 1,500 V）
* 最小曲線半徑：400 公尺
* 最大坡度：33 千分比
* 設計活荷重：KS-16（國鐵時代完成的路段），KS-12（第三部門化後完成的路段）
* 最長隧道：赤倉隧道（10,472 公尺，魚沼丘陵 - 新座間。隧道內設有赤倉號誌站與美佐島站，開業當時是地下鐵、JR 線以外日本最長的鐵路隧道）
* 閉塞方式：單線自動閉塞式
* 保安裝置: ATS-P
* 運轉指令所：六日町指令所

## 車站列表

* 所有車站均位於新潟縣內。
* 六日町站及犀潟站的管理均委託 JR 東日本負責。
* 中途各車站除十日町站有站員駐守外，其他均是無人駐守車站。

**範例**
: 停靠站 … ●：所有列車停靠，｜：所有列車通過，＊：一部分列車停靠，※：只限夏季、冬季一部分列車停靠，△：一部分列車通過

　
: 軌道 … ∥：複線路段，◇：單線路段（可進行列車交會），｜：單線路段（不可進行列車交會），∨：此起往下為單線，∧：此起往下為複線

## 使用車輛

現在在北北線行駛的列車只有 HK100 形一款，最高速度為 110km/h。

### 過往使用車輛

* 485 系 3000 番台：通車時投入使用，2005 年退出本線
* 681 系 0 番台、2000 番台：用於特急白鷹，2015 年北陸新幹線延伸後特急停運，車輛轉移予 JR 西日本
* 683 系 8000 番台：為替換 485 系所引入的車輛，2015 年北陸新幹線延伸後轉移予 JR 西日本

## 參考文獻

### 書籍

* 日本鉄道建設公団高速化研究會 (編). 三セク新線高速化の軌跡 初版。交通新聞社. 1998-10-20. ISBN 4-87513-077-5 （日語）.

### 其他

## 外部連結

* 北越急行株式會社（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北越南国家足球队

**越南民主共和國國家隊**（越南語：Đội tuyển bóng đá quốc gia Việt Nam Dân chủ Cộng hòa），簡稱**北越國家足球隊**。在 1954 年越南分裂後，越南民主共和國和越南共和國分別成立了各自獨立的國家足球隊。冷戰期間由於資本主義陣營國家與共產主義陣營國家互相敵對。越南共和國國家足球隊作為資本主義陣營國家參加了世界盃預選賽和亞洲杯決賽圈的比賽，但北越隊由於屬於共產主義國家而沒有加入國際足總。這導致北越隊存在期間的比賽，主要是與其他共產主義國家的比賽。時至 1976 年 7 月 2 日南北越統一後，該隊伍便不復存在，取而代之的是越南國家足球隊。

北越隊曾參加過三次新興力量運動會的足球比賽：並在 1963 年獲得第四名，在 1966 年獲得第三名。北越隊還在 1965 年單獨舉行的足球比賽中獲得了第三名。

1975 年，北越和南越合併成為越南社會主義共和國後，越南國家足球隊繼承了南越國家足球隊在國際足總和亞足聯的席位。但是由於越南全國統一後，又經過多年戰爭，直到 1991 年才首度參加在菲律賓舉辦的 1991 年東南亞運動會。有一些足球記錄機構將南越比賽視為越南國家隊歷史記錄的一部分，同時認為北越隊是另外一支獨立的隊伍。他們會在技術統計上將其區分計算。

## 世界盃記錄

* 1930 年到 1974 年 —— 沒有進入

## 亞洲杯記錄

* 1956 年到 1976 年 —— 沒有進入

## 國際比賽對手

基於北越的統計數據。

## 比賽記錄

## 參考文獻
北越國徽

**越南國徽**（越南語：Quốc huy Việt Nam）是越南主權的象徵和標誌。

越南社會主義共和國國徽呈圓形，紅色的圓面上方鑲嵌著一顆金黃色的五角星，象徵著國旗，越南人民的革命歷史和國家的繁榮；下端有一金黃色之齒輪，象徵工業與中央；圓面周圍對稱環繞著兩捆由紅色飾帶束扎的金黃色稻穗，象徵農業。金色齒輪下方為越南文「Cộng Hòa Xã Hội Chủ Nghĩa Việt Nam」（越南語喃字為「共和社會主義越南」，意為「越南社會主義共和國」）的紅底金字綬帶。

於 1955 年 11 月 30 日啟用的越南民主共和國（北越）國徽，是當今越南國徽的雛形。1976 年 7 月 2 日，越南社會主義共和國成立，原北越國徽上的字樣被修改，並成為越南國徽，通用於越南全境。

越南國徽設計者為越南藝術家裴莊灼（Bùi Trang Chước）。

## 歷史

1951 年，越南民主共和國啟動國徽設計徵稿賽。畢業於河內印度支那美術大專的畫家裴莊酌，是印度支那地區設計郵票的第一個越南人。1953 年，他的工作是為北越政府設計勳章、獎狀、獎牌，同時參加國徽設計徵稿賽，共創作了 112 幅國徽圖案，其中有 15 幅被中央美術文藝局選定送交宣傳部，1954 年 10 月提交總理審批。

由裴莊灼先設計的初步圖案，經徵求領導的指導意見後，再由陳文謹進行修改，定稿後呈送國會。在 1955 年 9 月 15 日至 20 日召開的第一屆國會第五次會議上，在對多種設計方案進行了嚴格的審查和比較後，國旗、國歌和國徽研究小組決定將政府建議採用的國徽設計圖樣呈送國會，請全體國會代表審查通過。

當前越南社會主義共和國國徽的前身是在 1955 年 11 月 30 日啟用的越南民主共和國國徽，北越國徽的設計大致上和現在的越南國徽相若，不過齒輪下的越南文是「Việt Nam Dân Chủ Cộng Hòa」（越南語喃字為「越南民主共和」，意為「越南民主共和國」）。1976 年越南統一時，國徽下方的越南文「越南民主共和國」字樣才被修改為「越南社會主義共和國」，並成為越南國徽，在越南全國通用。

與此同時，曾經統治越南南部的越南共和國，國徽圖案曾數度更改，起初是竹林圖案，1963 年政變後改為一個黃色盾徽，盾徽上面鑲有三道紅色條紋（與越南共和國國旗圖案一致），並飾以二龍戲珠。

### 領土全境

* *

### 部分地區

* * * * * * * * * * * * *

## 參閱

* 越南國旗

## 參考
北越國旗

**越南國旗**的名稱是「**金星紅旗**」（越南語：Cờ đỏ sao vàng／旂𧹻𣋀黄），自 1955 年 11 月 30 日開始採用。國旗的長寬比例為 2:3，中心是一顆黃色五角星（金星）標誌越南共產黨的領導地位，紅色表示革命和勝利。五角星的五個角分別表示士、農、工、商、兵。

## 歷史

金星紅旗最早出現在 1940 年 11 月 23 日。第一面金星紅旗的設計者名叫阮有進（越南語：Nguyễn Hữu Tiến，1901－1941），1901 年在越南河南省出生，是一位革命者。1940 年底，越南南方的部分士兵對法國殖民主義的虐待極為不滿而決定舉行起義，這一決定得到印度支那共產黨（越南語：Đảng Cộng sản Đông Dương）南圻黨部的支持和指導，起義時間定於 1940 年 11 月 23 日凌晨。起義的領導者認為起義需要一面旗幟作為鼓舞群眾士氣和指揮的標誌，於是設計旗幟的任務就交給了阮有進。經過幾晝夜的構思和設計，阮有進完成了這一特殊的任務，設計出「金星紅旗」的樣旗。起義領導人對樣旗十分滿意，正式決定作為起義的標誌。

1940 年 11 月 23 日，起義的槍聲打響。當時，從邊和到金甌，南部平原 18 個省的人民舉起金星紅旗，參加抗擊法國殖民主義者的南圻起義（越南語：Khởi nghĩa Nam Kỳ）。特別是在重要的革命紀念日，金星紅旗不斷展現，逐漸成為越南共產黨領導下的越南民族解放革命的象徵。

1945 年 8 月 16 日，在越南北部宣光省新潮選舉了以胡志明主席為首的越南民族解放委員會，決定以金星紅旗作為越南國旗，舉行了八月革命。

1946 年 11 月，越南第一屆國會第二次會議決定：以金星紅旗為越南民主共和國國旗。

1955 年，對金星的圖案進行修正，成為現今樣式。

1976 年，越南南北統一，金星紅旗成為全越南的國旗。

## 設計

## 色彩標準

## 文化

### 半旗

在越南國內舉國哀悼的場合（例如現任或前任黨和國家領導人逝世而舉辦國葬），國旗通常會降下半旗，與此同時會跟黑絲帶捆綁在一起，其目的是為了表達對逝者的哀悼與尊重，而且越南人認為只要國旗掛上黑絲帶則不可飄揚，升至旗杆全長三分之一的位置，黑絲帶的大小須為國旗的十分之一。

越南在歷史上曾為胡志明、黎筍、阮文靈、范文同、武志公、武元甲大將、潘文凱、陳大光大將、杜梅、黎德英大將、黎可漂上將等逝世黨和國家領導人降過半旗。

## 歷代國旗

紅、黃二色始終是越南旗幟的主色調，此色調早在西山朝便已出現。

法國殖民時代，阮朝開始以紅、黃二色旗為君主個人旗幟，直至 1945 年越南帝國滅亡為止。

1946 年交趾支那（南圻）成為自治共和國以後使用黃底三藍線旗為國旗。

1948 年 6 月 2 日越南臨時中央政府頒布黃底三紅線旗為國旗，此後的越南國、越南共和國等政權皆延續此形式。

1975 年，越南共和國滅亡後，至今三線旗仍然是國外反對越共政權的越僑普遍使用的民族標誌，現時這面旗在越南國內不允許公開展示。

1969 年，越南南方共和國採用一面**金星紅旗**的變體旗幟，並在西貢解放後取代了三線旗。直到 1976 年南北統一，改用金星紅旗。

### 曾作為國旗的阮朝旗幟

### 其他旗幟

* * * * * * * * * * * * * * * * *

## 圖冊

* * * * * * *

## 註解

## 參考文獻

## 外部連結

* 越南國旗介紹網址 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（之一）
* 越南國旗介紹網址 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（之二）

## 參見

* 越南國徽
* 越南國歌
* 越南共和國國旗
北越國歌

《**進軍歌**》（越南語：Tiến Quân Ca）是越南社會主義共和國正式國歌。該歌曲由阮文高於 1944 年二戰期間作曲及填詞，並於 1954 年定位北越國歌；後在南北統一後成為越南社會主義共和國國歌。

## 歌詞

## 歷史

**越南國歌**的歌詞是根據阮文高之前的作品《升龍》（越南語：Thăng Long）改編的。早期的部分歌詞以現在有所不同，至 1940 年代起經歷了多次的變化。

### 對歌詞的修改

《進軍歌》在創作後的不久就經歷了許多變化。原本第一句的 "Đoàn quân Việt Minh đi／團軍越盟𠫾"（中譯：越盟軍隊齊前去）改成了Đoàn quân Việt Nam đi Chung lòng cứu quốc。1955 第一屆國會第五次會議根據政府建議對《進軍歌》的歌詞做了一些小修改，將第 1 節第 7 行的 Thề phanh thây uống máu quân thù（喃文：誓抨屍㕵𧖱軍讐；譯：吾誓殲敵飲其血）改成了 Vì nhân dân chiến đấu không ngừng。一開始是要表達法國殖民時的殘暴行動和人民飢荒的痛苦，為了避免對聽者留下野蠻的印象，而在 1955 年變更。

### 作為國歌

在經歷多次變更後，阮文高以石版印刷將變更後的歌詞刊登在報章上。1945 年 8 月 17 日，這首歌在河內的集會上由一名博士在越南國旗下演唱。同日胡志明將《進軍歌》批准為越南民主共和國的國歌。1945 年 9 月 2 日，解放軍樂隊在巴亭廣場正式舉行遊行並演奏《進軍歌》。在此之前，演奏的音樂家改變《進軍歌》中的兩個詞，以縮短歌曲中前 E 音的長度。「đoàn」和單詞「xác」中間的 F 使歌曲更加「活潑」。1946 年召開的北越第一屆國會第二次會議正式確定《進軍歌》為國歌。

1975 年南越政府垮台後，南越共和國臨時革命政府和越南民主共和國同意統一為新的越南社會主義共和國。1976 年 7 月 2 日，統一的越南國會通過決議，決定以《進軍歌》為全國統一後的越南社會主義共和國國歌。

### 軼事

1981 年，越南為創立新國歌而舉行了一場比賽。但一年多後，它再也沒有被提及，也沒有任何關於結果的官方聲明。因此，《進軍歌》在今天仍然是越南的國歌。

## 版權問題

### 背景

在 2010 年，音樂家阮文高的已故妻子阮秋炳致函向越南文化、體育和旅遊部部長提議向公眾、黨及國會同意將捐贈作品《進軍歌》。阮秋炳表示這是阮文高在世時的心願。

### 註冊版權及事件經過

但在 2015 年，阮文高的家人向越南音樂版權保護中心註冊了《進軍歌》的版權，要求演唱《進軍歌》史的所有公開表演都收取版稅，除在學校和重要國家儀式譬如國慶閱兵等某些特殊情況。阮文高的長子阮濤（越南文：Văn Thao）對此表示他的家人從來沒有對贈送《進軍歌》給與越南這件事達成共識，所以他們想授權中心收取阮文高所製作的《進軍歌》歌曲的版稅」。

此次版權公告讓許多越南資深音樂家感到不滿。阮光龍則表示國歌應是屬於公眾且不擁有版稅。以演唱越南國歌《進軍歌》而聞名的歌手映雪（Ánh Tuyết）表示其認為這首國歌早已成為「民歌」，所以應該沒有版權。

2015 年 8 月 25 日，越南文化體育和旅遊部正式致函給與音樂版權機構，並要求停止收取《進軍歌》的版稅。

### 後續

2016 年 7 月 8 日，阮濤表示他和他的家人答應將把這首歌捐贈給越南和越南人民並取消版權索要，以作為他父親的遺願。此外，一封由該家族所有合法繼承人簽署的信函表示，阮文高一家答應將捐贈這首歌以供免費使用。

2016 年 7 月 15 日，越南國會辦公室在河內舉行儀式，並接受由阮文高家屬捐贈的國歌，且授予阮文高胡志明勳章。同樣在儀式上，當時的副總理阮春福向作曲家的遺孀阮太榜（越南文：Nghiêm Thúy Bằng）頒發了總理給予其的功績證書，以表彰她為保存作曲家作品所做的努力。

## 參考文獻

## 標註

## 參見

* 越南社會主義共和國
  * 越南社會主義共和國國旗
  * 越南社會主義共和國國徽
* 青年進行曲，越南共和國國歌
* 國歌，國家象徵之一
  * 國歌列表，列出世界上的所有國歌
北越急行

**北越急行股份有限公司**（日語：北越急行／ほくえつきゅうこう _Hokuetsu Kyūkō_ \*/?），簡稱**北越急行**，是一家總部設於日本新潟縣南魚沼市六日町 2902 番地 1 號的鐵路公司。

北越急行是一家第三部門企業，由新潟縣地方政府與沿線 17 個市町村政府及 13 個相關企業共同出資成立。其成立目的是要接辦因建設困難及被凍結預算而被停工的北越北線（現北北線，ほくほく線）。

在北陸新幹線開通之前，由於與 JR 東日本及 JR 西日本聯營的特急「白鷹」號廣受旅客歡迎，特急列車收益龐大令北越急行成為少數能夠從鐵路事業經營中獲利的日本第三部門鐵路公司，且是純利最高的日本第三部門鐵路公司。但由於北陸新幹線開通之後，特急白鷹號不再運營（轉為北陸新幹線的白鷹號），其獲利能力預計將大幅下降。

## 歷史

* 1984 年 8 月 30 日　成立。
* 1995 年（平成 7 年）3 月 7 日 - 北北線最高難度的鍋立山隧道段完工。
* 1997 年 3 月 22 日　北北線六日町～犀潟之間通車。
* 2004 年 10 月 23 日　由於新潟縣中越地震而受損，全線服務暫停。
* 2004 年 10 月 26 日　犀潟～松代之間恢復服務。
* 2004 年 11 月 2 日　全線恢復正常。
* 2005 年 2 月 11 日～3 月 20 日　急行列車「能登」在其中十三日經行北北線路段。
* 2015 年 3 月 北陸新幹線通車，特急「白鷹號」停駛，所擁有的 681 與 683 系電聯車渡讓予 JR 西日本。

## 路線

## 車輛

### 現有車輛

* 北越急行 HK100 型

### 曾經營運車輛

* 北越急行 681 系 2000 番台（已渡讓予 JR 西日本）
* 北越急行 683 系 8000 番台（已渡讓予 JR 西日本）

## 車費與附加費

大人普通旅客運賃（未滿 10 歲的小孩半價）

成人特急附加費（未滿 10 歲的小孩半價）

* 乘坐特急列車之普通車，需要同時持有乘車券與特急券。

成人特急附加費（未滿 10 歲的小孩半價）

* 但是現在北北線並無定期急行列車服務

成人指定席附加費（未滿 10 歲的小孩半價）

* 上述的特急・急行附加費指定席的一欄所示金額已包含指定席附加費。

成人 Green Car（一等車）附加費（大小同價）

* 乘坐特急列車的 Green Car，需要同時持有乘車券、特急券（費用與自由席特急券相同）與 Green 券。

臥舖列車附加費（大小同價）

* 但現在，北北線並無定期臥舖列車服務（過去有臨時列車例如 583 系寢台電車所行駛的臨時急行「シュプール野沢・苗場」提供臥鋪列車服務）。

成人 Green Car（一等車）附加費（大小同價）。此為 2004 年 12 月 1 日為止的附加費。 

* 乘坐特急列車的 Green Car，需要同時持有乘車券、特急券（費用與自由席特急券相同）與 Green 券。

臥舖列車附加費（大小同價）。此為 2004 年 12 月 1 日為止的附加費。 

* 但是，直到 2005 年 1 月 1 日，北北線並無定期臥舖列車服務。

## 關聯商品

* 《電車 GO!2 高速編》街機版（1998 年 4 月）
* 《電車 GO!2》（1999 年 3 月 18 日發售，PlayStation 用軟體）
* 《電車 GO!Professional》（1999 年 12 月 9 日發售，PlayStation 用軟體）

## 外部連結

* 北越急行株式會社官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
北越急行HK100型電力動車組

**HK100 型電聯車**是日本北越急行所使用的一種單節式電聯車，於 1997 年 3 月 22 日開始在新潟縣內的北北線投入服務。

## 概要

HK100 型是由新潟鐵工所及其後的新潟運輸系統負責製造，於通車時引入 9 輛（其中活動對應車 2 輛），1998 年 4 月引入 1 輛，2003 年 4 月 19 日再有 2 輛（100 番台）增造車投入服務。現在（2012 年 12 月）北越急行共有 12 輛 HK100 型車輛（0 番台 10 輛、100 番台 2 輛）。

HK100 型主要服務北北線普通及快速班次，一般都是以 2 輛編組運行，只有回送班次、臨時班次及團體班次才可能單輛運行。

由於北北線全線為單線，在 2015 年 3 月之前特急列車「白鷹」號開行時，一般班次在實際運行上會早於白鷹號班次開出，然後於待避站或號誌站讓較晚開出的特急班次越行或與對向班次交會。因此，為了不影響高速運行的「白鷹」號（最高 160km/h）的運行，HK100 型是少數擁有高加減速度（3.0km/h/s）和高速性能（110km/h）的地方私鐵普通列車用的車輛。

### 0 番台

0 番台車輛兩端均設有駕駛台，因此可以獨立運行，也容許一人控制。0 番台車輛共有兩種，分別是普通車輛及活動用車輛（HK100-8、9）。兩種車輛在平日運用上沒有區別，但若有團體租用列車，則會優先使用活動用車輛。

2002 年（平成 14 年）8 月，HK100-9 被改造為「星空」號。車輛在隧道內行駛時，車廂的天花板會放映星座天象儀。至於不想觀看的乘客，則可使用另一車廂。由於乘客對「星空」號的反應良好，故北越急行增造了 100 番台車輛「夢天空」號。

2008 年，HK100-8、9 被改造為「夢天空 II」號。車廂內的投影器被更換為最新的設備，而車體外觀則被改為較接近 100 番台車輛的標準。

### 100 番台

100 番台列車於 2003 年（平成 15 年）4 月 19 日投入營運，隨了增強路線輸送能力外，也是根據前述「星空」號放映服務的反應，製造一列專用放映列車。被命名為「夢天空」號的 100 番台列車，是 2 輛固定編組的列車。由於不是車輛兩端均設有駕駛台，所以必須以 2 輛編組方式運行（可連結 0 番台車輛）。

外觀方面，100 番台列車塗裝比較接近北越急行擁有的 681 系，以白色為基調加上三條紅色色帶。車廂方面，裝潢因為天井被利用於放映服務而採用較暗的色調，座位採用轉換式對向座位。而兩個車廂連接的部分則採用側式座位，且照明常開，供不想觀看的乘客使用。放映器材方面，六日町方向的 HK100-101 車廂安裝了 7 台 DVD 播放器及 14 台投影機，而犀潟方向的 HK100-102 則安裝了紫外光燈及 6 台投影機。和 0 番台「星空」號列車相同，列車於隧道路段行駛時進行放映。而相對於 0 番台「星空」號列車只播放星座天象儀，100 番台列車設有 5 套影像（啟用初期為 4 套），按季節調整放映內容。

運用方面，平日與 0 番台共通運用（不播放影像），假日會在指定班次提供放映服務（也有服務不播放影像的班次）。100 番台列車啟用後，0 番台 2 輛車輛如前述也被改裝為「夢天空 II」號，令車隊更容易應對提供放映服務的班次、臨時班次及團體專用班次等特別班次。

## 更新工程

## 相關條目

* JR 西日本 681 系電聯車
* JR 西日本 683 系電聯車

## 外部連結

* 北越急行株式會社（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
北越戰爭

**北越戰爭**（日語：北越戦争）是日本戊辰戰爭中的一場戰役，發生於 1868 年 6 月 21 日，交戰雙方為明治新政府軍和長岡藩。新政府軍在苦戰之後獲得勝利。
北越歸來

《**北越歸來**》（英語：_Missing in Action_）是一部 1984 年美國動作片，由約瑟夫・齊托執導，詹姆士・布魯納（James Bruner）編劇，查克・羅禮士主演。故事根據越戰戰俘及任務中失蹤問題而創作，描述美軍軍官巴洛克上校（Braddock，羅禮士飾演）在十年前從北越戰俘營逃脫後，他決定返回越南尋找並解救在戰爭中失蹤的美國士兵。

羅禮士將該片獻給他的弟弟維蘭德（Wieland），維蘭德是第 101 空降師的一名士兵，於 1970 年 6 月在越南巡邏時為守護里普索德而被殺害。該片的靈感取自上映前的《第一滴血 2》（1985 年），後者同樣含有相似的救援題材。但也因此被批評是在佔《第一滴血》系列電影的便宜。《北越歸來》儘管獲得多數負面的評價，但在商業上取得了成功，除了成為羅禮士的代表作之一外，還使他成為坎農集團於 1980 年代最受歡迎的影星。之後，片商又推出了前傳電影《北越歸來 2》（1984 年）和續集《北越歸來 3》（1988 年）。

## 劇情

美軍軍官詹姆士・巴洛克上校在北越戰俘營待了長達七年的時間，最後得以回到美國。戰後，巴洛克隨政府顧問團隊至胡志明市（前稱為西貢），調查有關疑似遭到囚禁的美國士兵一爭議。但在會議上，巴洛克被鄒將軍誣指是個犯下殺害平民的「罪犯」而讓巴洛克氣得離開會議。之後，巴洛克在夜裡偷偷地潛入鄒將軍的家中威脅他說出戰俘們的所在地，並在經過交火後即使返回飯店，而讓自己沒被另一名軍官榮逮到，而鄒則已被巴洛克殺死。

巴洛克決定獨自解救戰俘們並前往泰國曼谷找欠自己人情的老陸軍朋友傑克・塔克幫忙弄到船隻、槍械及直升機，以潛入戰俘們被關押的三角洲地帶。與此同時，榮還帶了數名殺手追殺著巴洛克，但最後仍都被巴洛克所擊敗。巴洛克和塔克潛入三角洲地帶後，巴洛克襲擊了一個戰俘營，但沒發現美國士兵，並從被關押的越南軍人口中得知美國戰俘已在三小時前移至別處。

巴洛克和塔克在經過一番交火後，成功搭直升機帶著數名美國戰俘離開該處，但塔克則在過程中為掩護我方而死去。最後，他們回到胡志明市，並在越南政府在會議中宣布他們與失蹤爭議絕無關係時，巴洛克帶著美國戰俘硬闖入會議中，讓越方的行徑在大眾面前曝了光。

## 演員

* 查克・羅禮士飾演詹姆士・巴洛克上校（Colonel James Braddock）
* 艾莫特・華許飾演傑克・塔克（Jack Tucker）
* 大衛・特雷斯（David Tress）飾演波特參議員（Sen. Porter）
* 麗諾・卡斯多夫飾演安（Ann）
* 吳漢章飾演鄒將軍（Gen. Trau）
* 厄爾尼・奧爾特加（Ernie Ortega）飾演榮（Vinh）
* 埃里希・安德森飾演麥蘇希（Masucci）
* 塞爾吉奧・加藤飾演保鑣（未掛名）

## 製作

主要拍攝於 1984 年 1 月在聖克里斯多福島開始進行，最後在菲律賓結束。

## 反響

### 評價

《北越歸來》在影評界的整體評價以負面居多。eFilmCritic.com 的史考特・溫伯格（Scott Weinberg）從滿分 5 星中給了該片 2 星，並在評論中表示：「羅禮士做史特龍的事... 非常地糟。」2003 年，BBC 發表了的一篇題為「Rambo: Pretenders to the Throne」的文章，編輯阿爾瑪・哈弗萊達森（Almar Haflidason）寫道：「《第一滴血》三部曲的失控成功激發了數十起盜版案例」，主因是《北越歸來》系列是最著名的《第一滴血》複製品。而在影評匯總網站爛番茄上，《北越歸來》根據 52 篇評論而持有的新鮮度僅 21%，平均得分 4.19／10。

相反地，觀眾的反應較佳；羅禮士說：「我一生中最激動的事情之一是，當我去劇院看《失蹤》時，所有人都站起來鼓掌。當時是在西貢的一次會議上，那裡的政客們說不再有戰俘時，我的角色則帶來了他剛剛救出的一些戰俘。」

### 票房

《北越歸來》在商業上取得了成功，成為坎農史上最成功的電影之一。該片在上映首週末賺了 600 萬美元的票房收入，全美影帶出租收入超過 1000 萬美元。僅在美國發行，就為坎農帶來了高達 650 萬美元的利潤。到了 1985 年，該片總收入為 2600 萬美元。

## 續集

續集兼前傳電影《北越歸來 2》於 1984 年上映，第二部續集《北越歸來 3》則於 1988 年推出，兩部片皆由羅禮士主演。

## 延伸閱讀

* Norris, Chuck; Hyams, Joe. The secret of inner strength : my story. Little, Brown. 1988.

## 參考資料

## 外部連結

* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《北越歸來》的資料（英文）
* AllMovie 上《北越歸來 》的資料（英文）
北越歸來2

《**北越歸來 2**》（英語：_Missing in Action 2: The Beginning_）是一部 1985 年美國動作片，由蘭斯・胡爾（Lance Hool）執導，亞瑟・西佛（Arthur Silver）、賴瑞・萊文森（Larry Levinson）和史蒂夫・賓編劇，查克・羅禮士領銜主演。

該片為 1984 年電影《北越歸來》的續集兼前傳，兩部片是以背靠背的方式拍攝；兩者最初是打算以一部電影的方式推出，但前集的導演約瑟夫・齊托決定前集的故事更適合作為第一部電影。為此製片商坎農更改了片名和上映日，使原本被當作續集的《北越歸來》率先上映，而《北越歸來 2》則被視為其者的前傳來推出。《北越歸來 2》於 1985 年 3 月 1 日在美國上映。續集《北越歸來 3》於 1988 年推出。

## 劇情

在將美國戰俘從殘酷的將軍中解救出來的十年前，詹姆士・巴洛克上校和其同袍被關押在尹將軍的北越戰俘營中，巴洛克等人被酷刑和勞動虐待的同時，尹將軍也不斷地逼迫巴洛克簽名，以承認他對越南所犯下的戰爭罪，且尹將軍還迫使戰俘種植賣給法國的鴉片。在此期間，巴洛克被告知他的妻子得知他已經死亡的消息並準備再婚。某天，另一個美國戰俘富蘭克林因感染瘧疾而即將死去，這才使巴洛克願意認罪，來讓富蘭克林得以注射藥劑。但尹卻為對方注射了過量的鴉片並將他活活地燒死。憤怒的巴洛克在隔日早晨從營地逃脫，企圖釋放他的同胞私法爭鋒並摧毀監牢。

尹出賣了法國合夥人弗朗索瓦，控制了他的毒品鏈並占有了其直昇機，以找出巴洛克。巴洛克對尹的士兵造成了數次損失，導致尹將越南士兵裝扮成自己並槍殺，以引誘出巴洛克。但巴洛克注意到該誘餌沒穿尹的靴子，並繼續殺死尹的手下們。最終，巴洛克在尹的住所中與對方交戰。在擊敗尹後，他走回戰俘們待的直昇機上，並在離開前點燃營地的炸藥而炸死了待在住所中的尹，為自己報了仇。

## 演員

* 查克・羅禮士飾演詹姆士・巴洛克上校（Colonel James Braddock）
* 吳順泰飾演尹上校（Colonel Yin）
* 史蒂文・威廉斯飾演大衛・內斯特上尉（Captain David Nester）
* 班尼特・歐赫塔（Bennett Ohta）飾演霍上尉（Captain Ho）
* 科西・科斯塔（Cosie Costa）飾演馬齊利（Mazilli）
* 喬・麥可・泰瑞（Joe Michael Terry）飾演奧普卡（Opelka）
* 克里斯多福・嘉里（Christopher Cary）飾演艾默生（Emerson）
* 約翰・衛斯理飾演富蘭克林（Franklin）
* 大衛・鍾飾演周豆（Dou Chou）
* 田中徹飾演廖（Lao）

## 票房

《北越歸來 2》在北美首映週末從 1336 間戲院中開出 386 萬美元的票房，位居當週票房排名第三，此收入佔其總票房的 36%。美國市場票房最終總計為 1075 萬美元。

## 參考資料

## 外部連結

* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《北越歸來 2》的資料（英文）
* AllMovie 上《北越歸來 2 》的資料（英文）
* Box Office Mojo 上《北越歸來 2》的資料（英文）
* 爛番茄上《北越歸來 2》的資料（英文）
北越歸來3

《**北越歸來 3**》（英語：_Braddock: Missing in Action III_）是一部 1988 年美國動作片，為 1985 年電影《北越歸來 2》的續集，以及《北越歸來》系列電影的第三部兼最後一部作品。由亞倫・羅禮士執導，其兄長查克・羅禮士主演並與詹姆士・布魯納（James Bruner）共同編劇，這也是前者的導演處女作。

該片於 1988 年 1 月 22 日在美國上映，所獲口碑不佳。

## 劇情

越戰退役老兵詹姆士・巴洛克上校自 1975 年戰爭結束以來就認為自己的亞洲妻子琳丹蒼已死，但他從傳教士波蘭斯基牧師那聽說琳不僅還活著，並與一個 12 歲的兒子范住在一起。

起初，巴洛克不相信這一點，但是當冷血的 CIA 上司小約翰要求他無視這些消息時，巴洛克才相信了這點。巴洛克在澳大利亞的 C-47 飛行員的幫助下以降落傘的方式返回越南。降落後，巴洛克用噴氣動力快艇甩開了越南海軍巡邏艇。

波蘭斯基牧師帶著巴洛克找到了琳和范，並試圖逃離這個國家。但巴洛克三人卻遭到夸克將軍俘虜；對方在現場殺死了琳後，巴洛克和范則被帶到一個軍營中用酷刑施虐。後來，巴洛克制伏了守衛，並讓范先到波蘭斯基的教堂中躲起來。料到這點的夸克將范、波蘭斯基和教堂中的所有美越混血兒童俘虜，而巴洛克則取出他預先藏匿的裝備並潛入了他們被囚禁的軍營。他使用自己改良的 HK G3 戰鬥步槍配備了下擺式 6 發旋轉榴彈發射器及包括彈簧刺刀突襲了營地，並開著一輛載滿孩子們的卡車逃走，其中也包含了范和波蘭斯基。但他們很快地被一架越南俘虜的美國 UH-1 直升機追擊。

卡車被炸毀後，直升機離去。巴洛克便帶著孩子們步行前往邊界，直到他們發現了一處臨時機場。巴洛克劫持了一架 C-47 達科塔飛機，以便他們逃走。但飛機隨後受到越南士兵的襲擊，導致燃油從飛機中洩漏出來，最終墜毀在柬泰邊界外。巴洛克隨後突襲了邊境站，泰美兩國的軍方在橋梁的另一邊正在注視著。當巴洛克殺死所有對立的部隊時，更多的士兵現身並用手榴彈炸傷了他。這時，夸克搭乘越南 Mi-24 雌鹿直升機現身，而美國也派了兩架直升機對峙；當夸克認為美方不敢輕舉妄動後，巴洛克在范的幫助下持槍朝夸克的直升機開火，並擊中了飛行員。直升機墜毀後，夸克也隨之死去。美軍歡呼並湧入邊界和橋梁，並幫助受傷的巴洛克和孩子們。

## 演員

* 查克・羅禮士 飾 詹姆士・巴洛克上校（Colonel James Braddock）
* 阿基・阿萊格 飾 夸克將軍（General Quoc）
* 耶胡達・以弗崙（Yehuda Efroni） 飾 波蘭斯基牧師（Rev. Polanski）
* 羅蘭・哈拉三世 飾 范丹蒼（Van Tan Cang）
* 米琪・金（Miki Kim） 飾 琳丹蒼（Lin Tan Cang）
* 凱斯・大衛 飾 大使館門前的上尉

## 票房

前兩部《北越歸來》電影讓坎農在紐約證券交易所上佔有一席之地，羅禮士說：「希望新產品能使他們擺脫目前的困境。」

《北越歸來 3》在北美首映週末以 221 萬美元登上當週票房排名第五；全球票房最終總計 619 萬美元，成為該系列收益最少的電影。羅禮士說，他對坎農影業所做的電影營銷工作感到「沮喪」，「因為這是系列中最棒的，我準備終止合約。我們開了一次重要的會議，我告訴他們，如果他們沒在在美國宣傳好我的電影就打算將他們告上法庭，因為我的職業生涯正要起飛。」

## 參考資料

## 外部連結

* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《北越歸來 3》的資料（英文）
* Box Office Mojo 上《北越歸來 3》的資料（英文）
* 爛番茄上《北越歸來 3》的資料（英文）
北越盾

**北越盾**（越南語：đồng Việt Nam Dân Chủ Cộng Hòa／銅越南民主共和）為越南民主共和國從 1946 年 11 月 3 日到 1978 年 5 月 2 日間的貨幣。它可細分為 10 毫（hào），每毫可分為 10 樞（xu）。

## 歷史

第一批北越盾於 1946 年 11 月 3 日由控制北越的越南共產黨發行，以取代先前的法屬印度支那元。

## 圖像

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## 參見

* 越南經濟
北越秋海棠

**北越秋海棠**（學名：_Begonia balansana_）是秋海棠科秋海棠屬的植物。分布在越南北部以及中國大陸的雲南等地，生長於海拔 1,300 米至 1,800 米的地區，多生長於疏林下濕處、混交林中和山谷濕處疏林下，目前已由人工引種栽培。

## 參考文獻
北越紫堇

**北越紫堇**（學名：_**Corydalis balansae**_），為罌粟科紫堇屬下的一個植物種。

## 參考資料
北越苹婆

**北越蘋婆**（學名：_Sterculia tonkinensis_）是梧桐科蘋婆屬的一種植物。分布於越南以及中國大陸的雲南等地，目前尚未由人工引種栽培。

種加名 _tonkinensis_ 意為越南「東京的」。

現為 _Sterculia lanceolata_ Cav., 1788 的異名。

## 參考文獻