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北京城市副中心行政办公区

**北京城市副中心行政辦公區**是北京城市副中心的四個功能節點之一，位於北京市通州區潞源街道北運河北岸（副中心控制性規劃 0901 組團），主要疏解容納北京市級黨政機關和市屬行政事業單位等非首都職能，以滿足北京作為首都城市的戰略定位。2019 年 1 月 11 日，北京市級行政中心（包含北京市級四大班子及下屬部門）正式遷入副中心行政辦公區。

## 建設歷程

《北京城市總體規劃（1991 年 - 2010 年）》將通州定位為衛星城。《北京城市總體規劃（2004 年－2020 年）》中提出不在舊城安排大型行政辦公設施、要遷出部分行政辦公設施，而規劃的通州新城的職能之一便是中心城行政辦公的補充配套區。2012 年 6 月，在中國共產黨北京市第十一次代表大會上，時任中共中央政治局委員、中共北京市委書記劉淇首次提出要落實聚焦通州戰略、打造功能完備的城市副中心，其中功能之一便是政治文化中心功能承載區。

2015 年 12 月，北京城市副中心行政辦公區舉行了奠基儀式。2017 年 1 月起，各主要建築陸續完成主體結構封頂，至 2018 年已基本建成。

2016 年，在行政辦公區的建設過程中，於行政辦公區北側發現了通州建置起源的路縣故城遺址，共發掘了 1092 座古墓和一座漢代古城。

2017 年 9 月，中共中央、國務院批覆同意《北京城市總體規劃（2016 年－2035 年）》，2018 年 12 月，中共中央、國務院批覆同意了《北京城市副中心控制性詳細規劃（街區層面）（2016 年－2035 年）》，確立了北京城市副中心的行政辦公職能，要求塑造包含行政辦公風貌區在內的六大城市風貌區。

2018 年 12 月，部分北京市級機關開始遷往副中心行政辦公區辦公。2019 年 1 月 11 日，北京市級行政中心正式遷入北京城市副中心行政辦公區，北京市委、市政府、市人大常委會、市政協分別舉行了揭牌儀式。至此，北京市級機關第一批搬遷完成了 35 個部門、165 家單位的主體搬遷，包括四大班子下屬的相關部門約 1.2 萬人已經正式遷入城市副中心辦工。之後還將進行行政辦公區二期工程的建設。同日，通州區四大班子也一齊遷入北京城市副中心行政辦公區辦公。1 月 12 日，作為北京市委市政府的派出機構和市委市政府城市副中心建設領導小組的下屬組織，中共北京市委城市副中心工作委員會、北京城市副中心管理委員會於副中心行政辦公區通州區委區政府新址掛牌成立，與通州區委區政府合署辦公。

## 辦公部門

### 市級黨政機關

中共北京市委、市人大常委會、市政協辦公區於運河東大街南側呈北、東、西品字形排列，市政府辦公區位於市委辦公區北側，市委、市政府辦公區間為一個廣場，運河東大街以下穿形式通過。市委、市政府辦公樓採用了坡屋頂、四合院、山水園林等中國風元素。

* 中國共產黨北京市委員會（運河東大街 56 號）
  * 中共北京市委辦公廳（運河東大街 56 號院）
  * 中共北京市委宣傳部（運河東大街 56 號院）
  * 中共北京市委直屬機關工作委員會（運河東大街 56 號院 5 號樓）
  * 中共北京市委台灣工作辦公室（北京市人民政府台灣事務辦公室，運河東大街 56 號院 7 號樓）
  * 中共北京市委機構編制委員會辦公室（運河東大街 56 號院）
  * 首都精神文明建設委員會辦公室（運河東大街 56 號院 4 號樓）
  * 北京市人才工作局（運河東大街 56 號院）
  * 北京市保密局
* 北京市人民代表大會常務委員會（清風路 33 號）
* 北京市人民政府（運河東大街 57 號）
  * 北京市人民政府辦公廳（運河東大街 57 號）
  * 北京市發展和改革委員會（運河東大街 55 號）
  * 北京市科學技術委員會（北京市外國專家局，運河東大街 57 號院 1 號樓）
  * 北京市經濟和信息化局（北京市無線電管理局、北京市大數據管理局、北京市國防科學技術工業辦公室，運河東大街 57 號院 5 號樓）
  * 北京市司法局（運河東大街 57 號 6 號樓）
  * 北京市財政局（承安路 3 號）
  * 北京市規劃和自然資源委員會（首都規劃建設委員會辦公室，承安路 1 號）
  * 北京市住房和城鄉建設委員會（北京市住房保障辦公室，達濟街 9 號）
  * 北京市商務局（北京市人民政府口岸辦公室，運河東大街 57 號院 5 號樓）
  * 北京市應急管理局、北京煤礦安全監察局（運河東大街 57 號院 4 號樓）
  * 北京市人民政府外事辦公室（運河東大街 57 號）
  * 北京市機關事務管理局（宏安街 9 號）
  * 北京市扶貧協作和資源合作工作領導小組辦公室
  * 北京市糧食和物資儲備局（運河東大街 57 號院 6 號樓）
* 中國人民政治協商會議北京市委員會（臨鏡路 6 號）

### 市級群團組織

* 北京市總工會（運河東大街 56 號院）
* 中國共產主義青年團北京市委員會（運河東大街 56 號院 6 號樓）
* 北京市婦女聯合會（運河東大街 56 號院 7 號樓）

### 區級黨政機關

* 中國共產黨北京市通州區委員會（與中共北京市委城市副中心工作委員會合署辦公，胡各莊大街 9 號）
* 北京市通州區人民代表大會常務委員會（胡各莊大街 9 號）
* 北京市通州區人民政府（與北京城市副中心管理委員會合署辦公，胡各莊大街 9 號）
* 中國人民政治協商會議北京市通州區委員會（胡各莊大街 9 號）

## 交通

北京城市副中心行政辦公區位於北京地鐵北京地鐵 6 號線郝家府站、東夏園站之間，緊鄰建設中的北京城市副中心交通樞紐，交通便利。附近有北京東六環路，可通過運河東大街 - 運河西大街 - 通朝大街 - 廣渠路直抵北京中心城區。

## 注釋

## 參考資料

## 外部連結

* 北京通州 \*\* 通州區委（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）、區人大（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）、區政府（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）、區政協（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 北京城市副中心（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 行政辦公（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 北京城市副中心、通州區
* 雄安新區，另一個北京非首都職能承載區
* 北京城市副中心的其餘三個重點功能區
  * 宋莊文化創意產業集聚區
  * 城市綠心
  * 北京環球主題公園及度假區
北京城市合作銀行

**北京銀行股份有限公司** （簡稱**北京銀行**，英語：**Bank of Beijing Co., Ltd.**，縮寫：**BOB**，原名北京市商業銀行、北京城市合作銀行），是一家總部位於中國北京市的城市商業銀行。在 2017 年《銀行家》雜誌發布的全球銀行品牌 500 強排行榜中排名第 62 位。

## 歷史沿革

* 1996 年 1 月 8 日，在北京市原 90 家城市信用合作社基礎上，成立北京城市合作銀行股份有限公司（簡稱「北京城市合作銀行」），註冊地為北京市宣武區右安門內大街 65 號（現為北京銀行右安門支行所在地）。
* 1998 年 6 月 6 日，北京城市合作銀行更名為北京市商業銀行。同年開始使用由劉炳森題寫的隸書行名。
* 2004 年 9 月 28 日，經中國銀監會批准，北京市商業銀行為實施跨區域發展戰略，正式更名為北京銀行，其文字標誌則將此前劉體隸書行名中的「市商業」三字去掉。
* 2005 年 3 月 25 日，荷蘭國際集團出資 17.8 億元入股北京銀行。
* 2007 年 9 月 19 日，北京銀行在上海證券交易所上市。
* 2013 年 9 月 18 日，北京銀行宣布與荷蘭國際集團合作推出北京銀行直銷銀行，成為中國大陸第一家直銷銀行。

## 業務發展

1997 年 10 月，原中關村城市信用社爆發嚴重違法帳外經營案件，金額高達 239 億元，造成實際損失 67 億元，查出該案時，多位高管遭受死亡威脅。當時的北京銀行總資產不過 200 多億元，時任董事長閆冰竹不得已決定將損失內部消化，一直到 2008 年，北京銀行才徹底核銷這塊不良資產。從 1998 年起，北京銀行通過差異化布局，在發展民生業務、投資科技產業、對接醫保社保等方面不斷爭取客戶。2010 年，北京銀行掛牌成立了國內首家文化創意產業金融服務特色機構，為文化創意企業不斷提供資金支持。2015 年，中國總理李克強稱讚北京銀行為「區域銀行中做得最好的一家銀行」。

目前，北京銀行已在北京、天津、上海、西安、深圳、寧波、杭州、長沙、南京、濟南、南昌、石家莊及烏魯木齊等十餘個中心城市以及香港、荷蘭擁有 550 多家分支機構。

北京銀行是中國首家成立消費金融子公司的銀行。北銀消費金融公司於 2010 年 3 月開業。

### 「北京通・京醫通」項目

該項目涵蓋北京市 26 家三甲醫院，通過網絡上線「非急診全面預約系統」，解決過去患者在看病時遇到的如排隊漫長，掛號掛不上及繳費不便等瑣碎問題。

## 十大股東

根據北京銀行股份有限公司年報顯示，截止 2016 年 12 月 31 日，其前十名股東持股情況為：

**單位：股**

## 相關條目

* 京津冀協同發展
* 一帶一路

## 參考文獻

## 外部連結

* 北京銀行官方網站（簡體中文）
  * Bank of Beijing（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
北京城市軌道交通

**京投軌道交通科技控股有限公司** ，簡稱**京投交通科技**（英語：**BII Railway Transportation Technology Holdings Company Limited**，港交所：1522），原名**中國城市軌道交通科技控股有限公司**，簡稱**中國城市軌道交通科技控股**、**中國城市軌道交通科技**、**中國城市軌道科技**（**英語：China City Railway Transportation Technology Holdings Company Limited**），主要股東為北京市基礎設施投資有限公司。

主要業務在香港和中國內地經營軌道交通科技，以及交通系統提供解決方案，總部位於香港皇后大道中 183 號中遠大廈 44 樓 4407 室，主席為田振清先生，行政總裁為曹瑋先生。

該股份 2012 年 5 月 16 日於香港交易所創業板上市，當時代碼為 8240.HK，發行股份為 200,000,000 股，招股價 1 港元，而在首天收盤報 0.73 港元，較招股價降了 27%。
其後在 2013 年 12 月 5 日轉在主板上市。2017 年 8 月 25 日該公司更名為「京投軌道交通科技控股有限公司」。

## 參考

## 連結

* 京投軌道交通科技控股有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北京城市轨道交通列表

本列表為在中華人民共和國北京市各地的城市軌道交通系統。其中軌道類別指的是該城市軌道交通軌道類別。

## 參考資料
北京城市铁路

**北京城市鐵路**可能指：

* 北京市郊鐵路，有北京市郊鐵路 S2 線 北京市郊鐵路 S1 線 和北京市郊鐵路 S5 線三條線路運營。
* 北京地鐵 13 號線，規劃建設時的名稱為北京城市鐵路。
北京城建投資

**北京城建投資發展股份有限公司**（簡稱：「北京城建」，上交所：600266），由北京城建集團有限責任公司於 1998 年向社會公開發行 A 股募集成立的，總部位於中國北京，是以房地產為主業的大型專業品牌地產商，房地產開發一級資質。

北京城建投資發展公司總股本 7.41 億股，總資產 150.58 億元人民幣，淨資產 47.99 億人民幣。現任董事長徐賤雲。

## 參見

## 外部連結

* https://web.archive.org/web/20111014182640/http://www.bucid.com/
北京城铁S2线

**北京市郊鐵路 S2 線**，簡稱**城鐵 S2 線**，開通於 2008 年 8 月 6 日，是在京包鐵路和康延支線上開行的通勤鐵路運輸系統。該線路由北京市昌平區黃土店站始，途經昌平區南口站至延慶區延慶站，另有支線前往河北省懷來縣沙城站。該線是北京的第一條快速通勤鐵路運輸系統，日輸送旅客能力曾達到 20000 人次。

## 歷史

### 規劃

為支持市郊衛星城的發展，2002 年的《北京城市軌道交通線網調整規劃》提出建設北京市郊鐵路，其中 S2 線的規劃包含北京北站至延慶的幹線和沙河至昌平北站的支線，用以滿足延慶和昌平的通勤需求；2008 年以前建設從北京北站到昌平的線路。

### 開通

為了讓遊客在 2008 年北京奧運會期間更方便快捷地前往八達嶺長城等景區，北京市和鐵道部於 2008 年 4 月起對京包鐵路和康延支線進行了升級改造，改造內容包括擴建北京北站，改造沿線其他 6 座車站，更換鋼軌和枕木，以及修建了一條從市區方向直接駛入康延支線的聯絡線等。

在 2008 年 8 月 6 日，S2 線正式開通，列車掛「Y」字頭，每日開行 16 對列車。北京北站到延慶站一等座票價 23 元，二等座 19 元；到八達嶺站一等座票價 17 元，二等座票價 14 元。平原地區時速 120 千米 / 小時，山地時速 45 千米 / 小時。由於開通後 S2 線乘客反映有顛簸感，S2 線又進行了進一步改造，將平原地區的最高時速提高到 160 千米 / 小時。

2012 年 12 月 21 日起，S2 線開通北京北至沙城的 S287/288 次，每周五、六、日、一運行，沙城站自 6427/6428 次列車停運後得以重開始發進京列車。

2016 年 11 月，受到京張城際鐵路施工的影響，S2 線臨時調整至黃土店站始發。

2020 年 3 月 30 日起，受到延慶站改造施工的影響，S2 線主線終點站調整至八達嶺站，並設置免費接駁專車前往延慶城區，2020 年 12 月 1 日延慶站重新啟用。

### 票價調整

高票價和車站位置偏遠導致 S2 線客流稀少，在運營過程中逐漸淪為「運椅子」專線。在票價方面，刷一卡通乘坐北京公交 919 路從延慶到德勝門只需 4.8 元，S2 線列車票價毫無優勢；而在車站位置方面，八達嶺站到八達嶺長城景區需要步行 10 到 15 分鐘，而延慶站至延慶鎮中心也需要再換乘公交車。因此，在旅遊淡季，即使 S2 線列車減少至 8 對，仍然無法避免虧損運營的局面。

為了改變客流慘澹的局面，北京市政府和北京鐵路局達成協議，按「政府購買服務」模式補貼 S2 線運營，使得 S2 線從旅遊線路改為公交化運營，車次亦從 Y 字頭更改為 S2XX 次。（原 Y561-Y591 次車次改為 S201-S231 次，原 Y562-Y592 次車次改為 S202-S232 次。）

首先，票價大幅下降：全列改為不分一、二等座的自由席，乘坐兩站及以上每人次 6 元，乘坐一站每人次 5 元。同時，S2 線調整運力，恢復每天 16 對列車開行，並調整時刻表。此外，全線有 5 站設置刷卡機，旅客可以使用一卡通付費。這個「新運營模式」從 2011 年 7 月 1 日起實行，此後 S2 線客流量大增，北京北站甚至時常出現 S2 線乘客跑步上車占座的情況。逢車底廠修時，S2 線部分列車會在南口、八達嶺等車站嚴格限制上車人數。

當時乘坐 S2 的刷卡收費模式與地鐵不同：不設進出站閘機，進站時在收費機上刷卡，收費 5 元；但如果出站時再次刷卡，則視作繼續乘搭，另外收費 1 元，因此乘坐一站旅客出站時一定不要刷卡，否則將按乘坐兩站收費（6 元）。但 S2 線各站對刷卡乘坐一站收費模式無任何說明，有可能導致刷卡乘坐一站旅客被多收票款而無法退回。

2018 年 1 月 1 日起，S2 線北京市內各站票制票價比照北京地鐵票制票價進行調整，康莊至沙城區段仍執行鐵路票價。

## 運營

### 票價

北京市內段同地鐵票制按里程計價，康莊站至北京市界以外的沙城站票價單獨計算，為 10 元；北京市內其他車站和沙城站間的票價為這 10 元與北京市內票價之和，如從黃土店至沙城票價為 18 元。兒童及殘疾軍人可按鐵路政策現場現金購買半價優惠票，使用本市發行的交通卡或億通行 APP 的乘客可以享受地鐵累計票價優惠。S2 線不聯網售票、不實名制、不對號入座。可以採用北京市政交通一卡通或其他帶有交通聯合標誌的交通卡或億通行 APP 付費，也可於乘車站現場現金購買當日紙質車票。旅客可持票或刷卡或掃碼進站乘車，但交通卡內餘額不足 18 元時無法進站，出站時仍需掃碼、刷卡、驗票。但是，2020 年年中，大部份車站取消現金購票。2021 年 3 月起對使用現金購票的乘客使用代用票。在 2021 年 7 月 23 日的公示中，S2 所屬的北京城市鐵路投資發展有限公司被中國人民銀行營業部罰款 50 萬元。

### 運營時刻表

下表中**粗體**為全天開行，非粗體為周五、周六、周日、周一及小長假加開。

### 客流量

受 2019 冠狀病毒病疫情和延慶站改造停運影響，2020 年，S2 線年旅客發送量 22.0 萬人次，相比 2019 年同比減少 88.9%。日均旅客發送量 0.06 萬人次。

## 車站

## 線路

S2 線使用京包鐵路和康延支線運行，曾經共設 8 個車站，以北京北站為起點，中途停靠清華園、清河、昌平、南口、八達嶺，終點為延慶站。支線從八達嶺引出，中途停靠康莊，終到河北省張家口市懷來縣沙城站。目前 S2 線由黃土店站始發，至延慶站，全長 108.3 公里（包括沙城支線）。

## 列車

S2 線列車使用的車輛為 NDJ3「長城號」內燃動車組，該動車組為 2 動 7 拖編組，首尾車頭，中間為 7 節列車，其中包括一節餐車。

## 未來發展

S2 線南段將進行通勤化改造，實施線路電氣化、複線化、信號改造，新建新龍澤站（換乘 13A 線、13B 線，預留 19 號線北延）、生命科學園站（與昌平線生命科學園站不在同一位置）、沙河北站 3 座車站，新開昌平站、沙河站市郊客運服務功能。預計 2021 年 12 月開工建設。

## 圖集

* * * * *

## 注釋

## 參考資料

## 外部連結
北京培华女子中学

**培華女子中學**（Pei Hua Anglo-Chinese School for Girls 簡稱 Pei Hua Girls』 School 或 Pei Hua Hsueh Hsiao) 曾是一所位於北京的教會學校，學校由英國基督教安立甘教會（Anglican Mission 即聖公會）開辦。1915 年是校長是 Miss Shebbeare，1921 年時為 Miss A.G. Bowden-Smith。
另一說是由英國在華傳教士蘇慧廉（William Edward Soothill）之女謝福芸（Dorothea Hosie，1885-1959）於 1914 年創辦。培華女中校址位於北京石駙馬大街。1938 年，學校停辦。日本占領北平後，開設的新民日語學校在 1942 年 5 月 1 日遷入培華女中原址。

培華女中學生會在 1935 年創辦了月刊《培華校刊》。

## 創辦過程

民國初年，蘇慧廉返回英國籌得 300 萬英鎊之後，準備在中國創辦「華中聯合大學」，但是計劃卻因為第一次世界大戰的爆發而落空。之後，蘇慧廉畢業於牛津大學的女兒謝福芸在北京創辦了「培華女子中學」。中國有名的女建築師林徽因曾於 1916 年就讀於該校。

## 參考資料
北京基因组研究所

**中國科學院北京基因組研究所**成立於 2003 年 11 月，加掛牌子**國家生物信息中心**。現任所長為薛勇彪研究員。

## 參考文獻

## 外部連結

* 中國科學院北京基因組研究所（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 華大基因
北京基督教

目前在中國北京市活動的基督教信徒群體主要分屬於羅馬天主教和基督教新教兩大教派：

* 天主教北京教區，羅馬天主教會在北京的教區。
* 北京基督教新教，北京的西方基督教新教。

此外，還有：

* 東正教北京教區，先後屬於俄羅斯正教會、中華東正教會
北京基督教會缸瓦市堂

**北京基督教會缸瓦市堂**，位於中國北京市西城區西四南大街 57 號。這間教會由英國倫敦傳道會於 1863 年所創建 ，是現存的北京最早的基督教會。「基督教缸瓦市教堂」是西城區普查登記文物。

## 簡介

1861 年 10 月，倫敦會的雒魏林在北京東城租用英國公使館的房產開創醫療事工。這就是北京協和醫院的前身。1863 年倫敦會派艾約瑟來到北京和雒魏林一起負責北京的事工，同年在西城設立傳教機構，這就是缸瓦市教會的起源。1864 年 3 月 28 日，英國倫敦會 27 歲的醫學博士杜德珍輾轉上海到達北京，在行醫的同時傳教。杜德珍博士同時也對中國現代醫學、攝影等學科做出了開創性的貢獻。

1900 年 6 月 13 日，缸瓦市教堂與北京城內其他 10 餘座教堂在同一天被義和團燒毀。

1903 年 3 月 16 日，英國倫敦會又用當時通用的松江銀 2100 兩，在缸瓦市從私人奎瑤手中購地而建堂，當時教堂分南北兩院，南院占地 1.93 畝，房 32 間半，有小禮拜堂一座，用做副堂和牧師住宅；北院 3.32 畝，房 54 間半，有大禮拜堂一座。1922 年改建新堂 (就是現在仍在使用的主堂)，實行自立自養，並加入中華基督教會。在教堂南院開辦仁濟醫院；北院為銘賢小學。形成教堂、醫院、學校為一體的格局。1919-1928 年，缸瓦市堂工作由寶樂山先生負責。1929-1949 年，缸瓦市堂由石雲浦牧師主持工作。

1950-1958 年，由呂仲岩牧師繼任工作。1951 年，向政府登記時，有工作人員 4 人，義工 11 人，信徒 120 人。李克先生從神學畢業之後，即到缸瓦市堂協助呂牧師一同工作。1958 年，北京市西城區屬於各宗派的其他基督教堂全部被關閉，信徒都被合併到缸瓦市教堂，稱缸瓦市堂為西堂。此期間由劉仲和牧師負責工作。1966 年，文化大革命開始後，缸瓦市教堂被迫停止聚會。

1980 年 7 月 18 日，缸瓦市教堂恢復禮拜，祁廷鐸牧師任主任牧師，後調任北京燕京神學院為副院長。1986 年 - 1993 年，楊毓東牧師為主任牧師。1994 年 12 月 4 日，發生著名的缸瓦市教變，楊毓東牧師被暴力趕下講台，於新粒接任主任牧師。1994 年 - 2002 年，於新粒牧師為主任牧師。2002 年至今，杜鳳英牧師為主任牧師。

在 1949 年前後和文革期間，陸續有居民和單位侵占缸瓦市教會教產和土地，並修建各樣建築比如家具店、住宅等，並長期拒絕歸還。教堂使用的房屋只有大禮拜堂和附屬房屋，僅占原來的五分之二，相當部分信徒只能在院裡露天聚會。1996 年，為緩解聚會壓力，在主堂的南側擴建了副堂。2008 年，在主堂北側擴建了又一個小堂和教會辦公室。2009 年初，被西四家具店占據 50 多年的土地開始收回。

缸瓦市教會現有信徒 5000 多人。每個主日有四次禮拜。還有同工馬美真牧師，張書強牧師，張錦星牧師，劉新元傳道。此外還有一次周日下午的朝語敬拜。

2005 年 11 月，美國總統喬治・沃克・布希訪問北京時，曾參加缸瓦市教堂主日禮拜。美國國務卿賴斯也曾參加缸瓦市堂主日崇拜。

## 著名信徒

* 陳垣：歷史學家，1919 年接受洗禮，歷任輔仁大學、北京師範大學校長。
* 老舍：作家，1921 年起在倫敦會缸瓦市教會的英文夜校學習並參加主日學服侍。1922 年，接受洗禮。

## 參考文獻

## 外部連結

* 缸瓦市教會視頻（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北京堇菜

**北京堇菜**（學名：_Viola pekinensis_）為堇菜科堇菜屬的植物，是中國的特有植物。分布於中國大陸的陝西、河北等地，生長於海拔 500 米至 1,500 米的地區，一般生於闊葉林下以及林緣草地。

## 別名

擬弱距堇菜（拉漢種子植物名稱）

## 參考文獻
北京填鴨

**北京烤鴨**，是源自中國北京的一道全鴨料理，又名**北京填鴨**。北京烤鴨分為「掛爐烤鴨」與「燜爐烤鴨」兩大流派，北京的老字號烤鴨店全聚德主打掛爐烤鴨，便宜坊則主打燜爐烤鴨。北京其他著名的烤鴨店還有大董、長安壹號、1949 全鴨季、利群、四季民福和花家怡園等。

## 歷史

由於北京烤鴨其肥瘦分明，鮮嫩適度，成為元、明、清歷代宮廷御膳珍品。北京烤鴨是在南京燒鴨的基礎上發展而來，烤鴨的前身是出現在南北朝時期的「炙鴨」，在當時是宮廷食品。北京古代附近小河冬雪無鴨，但烤鴨是明成祖的宮廷菜，據說太祖在南京分烤鴨菜給眾子女吃，成祖懷念兒時在南京餐桌和樂，故帶至北京宮廷。當時烤鴨在北京地區被稱為「南爐鴨」，意即南方傳入的爐火烤鴨；但後來北京烤鴨也逐漸融入了魯菜的元素，如荷葉餅和蔥絲。

採用傳統的燜爐方式烤製的便宜坊烤鴨始於明朝永樂十四年（1416 年）稱為米市胡同老便宜坊。1855 年，一些老便宜坊的製鴨能手在前門鮮魚口另起爐灶，創建了鮮魚口便宜坊，成為現代便宜坊烤鴨的起源地。1864 年，來自河北的師傅改良烤鴨的烤製方法，採用掛爐方式烤製，並在全聚德使用，使北京烤鴨發揚光大。

## 製法

北京烤鴨所用的原料是北京填鴨，鴨子肥大，全身白色，每天定時由技術工人將用莜麥麵和其他營養物調好的飼料，一團團地塞入鴨子食道中，鴨子幾乎不會自己進食了，由此也衍生出「填鴨式教育」。作為鴨胚的北京鴨生長時間有嚴格的規定，有一種說法是只用生長 45 天的鴨子。近年來由於人們口味的改變，過於肥膩的鴨肉已不受歡迎，烤鴨店都已改用瘦肉型鴨。鴨子洗剝乾淨後，肚內灌上水，泄殖腔用鐵針穿插封住。烤製時鴨體完整，由於肚內水的冷卻作用，讓鴨肉口感嫩滑。

### 烤製

烤鴨烤製可分為兩種 —— 掛爐烤鴨和燜爐烤鴨。

* 燜爐：有爐門，使用秫秸為燃料。烤製時先將秫秸等燃料如爐燃燒，待烤爐內壁燒熱到一定溫度後滅火，然後將鴨子放入烤爐內，關閉爐門，憑藉爐壁的熱力將鴨子烘烤而熟。整個過程鴨子並不見明火，中間不打開爐門，不轉動鴨身，一次放入一次出爐。因燜爐使用爐壁餘溫烤製，空氣濕度大，耗油量小，鴨脯肉暄騰。
* 掛爐：沒有爐門，使用果木（多使棗木或者梨木）為燃料，這種燃料耐燒、無煙，燃燒後有一種清香。掛爐燒製時爐膛是開放的，鴨子入爐後，要用挑杆有規律地調換鴨子的位置，以使鴨子受熱均勻，周身都能烤到。掛爐烤鴨的鴨胚受熱均勻、強烈，皮下脂肪已經融化，烤製的鴨子皮脆肉嫩。

掛爐烤鴨和燜爐烤鴨片法不同。掛爐烤鴨講究每一塊肉上都必須有皮，燜爐烤鴨是皮肉分離的。

### 配料

烤製完成的鴨子用刀削成小片，叫做「片鴨」，理想情況下 2 分鐘 30 秒片完，配以大蔥絲、黃瓜絲、甜麵醬，用薄餅卷著食用。剔除鴨肉後剩餘的鴨架可以打包帶走或用來煲湯，不過在全聚德或便宜坊是要另外收費的。

### 食用

除此之外，香港大部分酒店 / 酒樓會推出「填鴨二食」。第一食顧名思義是片皮鴨，即食用烤鴨的脆皮及邊皮的鴨肉。第二食就是用剩餘的鴨肉再做另一道菜，通常是鴨肉條炒三絲或鴨鬆生菜包。

## 軼事

舊時，一些食客挑中了要烤的鴨子，還會用高粱飴或者麥芽糖寫上字跡，且多寫詩句，以防店家偷偷地將鴨子以小換大。現在北京一些小店仍然有這種服務。

## 圖集

* * * * * * * * *

## 參考文獻

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：北京烤鴨

## 參見

* 烤鴨
* 一鴨三吃
北京墨跡風雲科技股份有限公司

**墨跡天氣**是中華人民共和國一款天氣預報應用程序，其中華人民共和國的氣象數據來自於北京氣象局，境外數據來自於美國國家海洋和大氣管理局以及歐洲中期天氣預報中心。墨跡天氣的主要盈利模式為廣告。墨跡天氣由成立於 2010 年的**北京墨跡風雲科技股份有限公司**（**墨跡科技**）推出。截至 2019 年 10 月，墨跡天氣用戶超過 6.5 億。

## 參考資料

## 外部鏈接

* 官方網站
北京复兴医院

**首都醫科大學附屬復興醫院**是首都醫科大學的附屬醫院，住院部位於北京市西城區復興門外大街甲 20 號，門診部位於北京市西城區月壇北街 4 號。

## 歷史

首都醫科大學附屬復興醫院的前身是**公安部直屬醫院**，於 1950 年在東城區大方家胡同成立。1958 年，該醫院同國家計委三里河門診部合併，更名為**北京復興醫院**。

1979 年，北京復興醫院開始承擔北京第二醫學院（首都醫科大學的前身）的教學任務。1989 年，該醫院的北病房樓竣工，原中華人民共和國衛生部部長崔月犁、北京市西城區副區長何魯麗等參加了竣工典禮。1996 年，被中華人民共和國衛生部醫院評審委員會審定為「二級甲等醫院」。

1997 年，該醫院成為首都醫科大學第八臨床醫學院。1998 年，該醫院更名為**首都醫科大學附屬復興醫院**。同年，被審定為「高等醫學院校合格臨床教學醫院」。2000 年，北京市西城區月壇醫院同該醫院合併，改為首都醫科大學附屬復興醫院月壇社區衛生服務中心。同年，首都醫科大學附屬復興醫院被中華人民共和國衛生部醫院評審委員會審定為「三級合格綜合醫院」。

2002 年，北京市西城區衛生學校併入該醫院，成立了復興醫院科教中心。2003 年，首都醫科大學附屬復興醫院開始負責管理西城區「銀齡」養老中心，成為醫院管理養老中心的先行者。2004 年，南病房樓改建竣工並投入使用。2006 年，該醫院獲評北京市衛生局專科醫師培訓基地。該醫院門診部經過兩次搬遷，遷至月壇北街。2008 年，該醫院獲得「首都平安示範醫院」的稱號。2010 年，該醫院成為貧困白內障患者復明工程項目定點醫院。2011 年，獲得「北京市健康促進醫院」稱號。

2019 冠狀病毒病疫情期間，復興醫院出現聚集性疫情。截至 2020 年 2 月 19 日 18 時，復興醫院累計報告 34 例確診病例，另有 2 例無症狀但核酸檢測為陽性的病例。

## 參考文獻

## 外部連結

* 首都醫科大學附屬復興醫院官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北京外交人员服务局

**北京外交人員服務局**，位於北京市東城區朝陽門內大街 223 號，是隸屬中華人民共和國外交部的事業單位。

## 簡介

1953 年 6 月，經中央人民政府政務院總理周恩來批准，組建**外交人員服務社**。1955 年初，在外交人員服務社的基礎上組建**外交人員服務處**。1962 年 1 月 2 日，經中華人民共和國國務院總理周恩來、副總理陳毅、習仲勛審定批准，正式成立**北京市外交人員服務局**。該局由外交部和北京市雙重領導。1968 年 3 月，改由外交部領導。1970 年 1 月，又改回由外交部和北京市雙重領導。1984 年 7 月，北京市外交人員服務局更名為**北京外交人員服務局**，隸屬外交部。

北京外交人員服務局下設：

* 北京外交人員房屋服務公司
* 北京外交人員人事服務公司
* 北京國際俱樂部有限公司
* 中國交遠國際經濟技術合作公司
* 北京外交人員綜合服務公司
* 北京外交人員語言文化中心
* 北京外交人員服務局後勤服務中心
* 北京外交人員服務局信息與培訓中心
* 北京永茂興達工程管理有限責任公司

## 使館區建設

北京外交人員服務局為歸口單位負責北京使館區建設工作。詳細情況參見北京使館區。服務局還負責為多個外國駐華使館、國際組織駐華代表機構、外國駐京新聞機構及半官方機構聘用中國籍雇員的工作。

## 歷任局長

1961 年底，成立北京市外交人員服務局，局長空缺，外交部副部長耿飈、王炳南分管服務局，局黨組書記兼副局長李萍主持工作。

* 張越，1966 年 9 月－
* 徐晃，1970 年 8 月－
* 國鷹，1978 年－
* 孟鉞，1983 年 4 月－
* 邢松鷁，1984 年 3 月－
* 武韜，1989 年 5 月－
* 梁安久，1993 年 3 月－
* 張利民，1996 年 3 月－
* 瞿文明，2003 年 1 月－
* 錢洪山，2008 年 3 月－
* 袁衛民，2015 年 7 月－
* 李立，2020 年 2 月－

## 參考文獻

## 外部連結

* 北京外交人員服務局（簡體中文）（英文）
北京外国语大学俄语学院

**北京外國語大學俄語學院**（Институт Русского Языка）是北京外國語大學的二級學院之一，從事對俄語國家和地區的研究和教學。

## 簡介

北京外國語大學最早的學科即俄語。大學前身為 1941 年成立於延安的中國人民抗日軍事政治大學三分校俄文大隊。

北京外國語大學俄語學院尤其知名於編寫俄語教材，最著名的有 20 世紀六十年代出版的《俄語》1-8 冊，八十年代出版的《基礎俄語》、《中級俄語》、《高級俄語》、九十年出版的《大學俄語（東方）1-8》以及進入 21 世紀以來新版《大學俄語（東方）》（1—6 冊）。

## 機構

設有三個國別研究中心：俄羅斯研究中心、哈薩克斯坦研究中心、烏克蘭研究中心。

## 期刊

《歐亞人文研究（中俄文）》（原《俄語學習》）：側重俄羅斯，輻射後蘇聯空間範圍內的國家和地區。

## 參考資料
北京外国语大学出版社

**外語教學與研究出版社有限責任公司**，通稱**外語教學與研究出版社**，簡稱**外研社**，是北京外國語大學下屬的一家以外語出版為主的出版社，成立於 1979 年。2010 年實行企業改制，更名為外語教學與研究出版社有限責任公司。

外研社下設有 10 個分社和 12 個獨立法人企業，外研社加掛**北京外語音像出版社**副牌，用於出版外研社圖書配套音像製品。

## 歷史

1979 年 5 月，《外語教學與研究》雜誌編輯部向北京外國語學院黨委遞交報告，申請成立出版社；不久後學院向國家出版局和中共中央宣傳部提交了關於成立出版社的報告。1979 年 8 月 28 日，國家出版局批准設立外語教學與研究出版社。

1983 年 9 月，經廣播電影電視部批准，北京外語音像教材出版社成立，主要出版外語錄音、錄影產品；1992 年 10 月更名為「北京外語音像出版社」。1995 年，外語教學與研究出版社與北京外語音像出版社合併，成立新的外研社，仍保留「北京外語音像出版社」的牌子。

## 標識

外語教學與研究出版社 Logo 以抽象的外語教學與研究出版社辦公樓為主題，環繞外研社英文名稱 Foreign Language Teaching and Research Press。早期的標誌則使用縮寫 FLTRP。

外研社音像製品的標識音樂為法語歌曲《Dominique》的純音樂版本，同時有人聲朗讀的中外文社名「北京外國語大學、北京外語音像出版社」。在其出版的不同音像製品中，有多個版本的標識音樂，每個版本的音樂或調式不同，或語言不同。

## 辦公樓

外語教學與研究出版社辦公樓位於西三環為公橋邊，被評為 1990 年代北京十大建築之一。外語教學與研究出版社辦公樓集辦公、商務、接待於一體，由建設部建築設計院、中旭建築設計事務所合作設計。工程分兩期建設，一期於 1997 年 10 月竣工，二期於 1999 年 6 月竣工。

一期建築的首層斜向軸線大廳形成了三角立面，玻璃隔斷將龍硯噴泉分成了室內、室外兩個部分，泉水在室內外穿流。大廳內，設有亞里斯多德及孔子的塑像，牆上以小紅泥燒制了多國文字：「記載人類文明，溝通世界文化」。三層的中式屋頂花園的主題為小橋流水，首層的西式庭院以斷牆、古典柱式象徵人類文明源遠流長。

二期建築設計了自室內穿出的廊橋，使前後兩期建築連為一體，並和一期建築圍合形成了一個室外庭院。

## 參考文獻

## 參見

* 北京外國語大學
* 外文出版社
* 上海外語教育出版社
北京外国语大学国际商学院

**北京外國語大學國際商學院**，英語： International Business School (IBS)，成立於 2001 年，是北京外國語大學教學規模比較大的院系之一。其人才培養項目涵蓋計劃內本科、學術碩士、專業碩士、博士，以及出國留學、來中國大陸留學、高層管理培訓等。

北外國商每年有幾十個台灣學生和幾個香港學生。國際商學院有百分之一百用英語的外國學生本科。來自 71 個國家和地區的本科留學生共計 436 人 (包含四年制本科、本科短期交換生、53 名本科韓國短期交換生)。北外國商外國學生英文本科的話，以德國人，韓國人以及馬來西亞人最多。

也有 10 個韓國學生在中國學生本科上學。外國學生申請北外國商中國學生本科的話，入學的時候，需要漢語水平考試最高級和 TOEFL80 分以上的英語水平，面試等。

截至 2019 年 3 月，國際商學院共有在職員工 117 人，其中教學科研崗員工 52 人，教輔 4 人，外教 9 人，外聘員工 46 人，BFSU-SOLBRIDGE 中韓合作項目韓方工作人員 6 人。從職稱結構來看，國際商學院目前共有教授 7 人，副教授 21 人，講師 24 人。

## 專業

* 國際經濟與貿易

北京外國語大學國際商學院國際經濟與貿易專業有一班和二班，一班的學生必修要去韓國 Solbridge 交換生一個學期，也一定要選擇第二外語 (西班牙語或者法語)。

* 金融

北京外國語大學國際商學院金融系有 3 班和 4 班。

* 會計與財務管理
* 企業管理
* 國際商務
* 管理科學與工程
* 共六個系部；二十國集團研究中心、絲綢之路研究院、管理科學研究中心、國際網際網路研究中心、創新創業中心、中國商業案例中心共六個研究中心。

## 參考文獻
北京外国语大学德语系

**北京外國語大學德語學院**是北京外國語大學的一個學院，簡稱**德語學院**。

## 歷史

* 1950 年，德語學院前身北京外國語學校德文組成立，錄取 14 名德語生。
* 1951 年，德文組與法文組合併為德法文組。
* 1951 年，德法文組改成德法文系。
* 1955 年，第一位外國專家，來自德意志民主共和國的漢斯・艾徹開始任教。
* 1959 年，德語專業單獨設系。
* 1961 年，學校增設瑞典語專業，隸屬德語系。
* 1962 年，外交學院德語系師生併入。
* 1963 年，德語系與東歐語系合併，成立新的東歐語系。
* 1966 年，文化大革命開始，系內工作無法正常進行。
* 1973 年，根據黨中央指示，工宣隊、軍宣隊撤出學校。
* 1979 年，《德語學習》創刊。
* 1981 年，德語系再度獨立建系，同年被批准為碩士學位授予點。
* 2002 年，德語語言文學學科被批准為國家重點學科。
* 2013 年，瑞典語專業由德語系劃出。
* 2019 年，德語系升級為德語學院。

## 師資力量

北京外國語大學德語學院有專業教師 33 人，其中博士生導師 6 名，教授 8 名，副教授 11 名，獲博士學位者 29 名。

## 參考連結

## 外部連結

* 北京外國語大學德語系（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北京外国语大学校友

## 政法界

### 政治家

* 李鐵映，前全國人民代表大會常務委員會副委員長
* 李貴鮮，前中國人民政治協商會議全國委員會副主席
* 宋健，前中國人民政治協商會議全國委員會副主席，前中國工程院院長
* 李肇星，前全國人民代表大會外事委員會主任委員
* 姜恩柱，前全國人民代表大會外事委員會主任委員
* 韓敘，前中國人民政治協商會議全國委員會外事委員會主任委員
* 閻明復，前中共中央書記處書記

### 外交家

* 陳健，前聯合國副秘書長
* 周南，前新華社社長
* 崔天凱，前外交部副部長 現任駐美大使
* 傅瑩，外交部副部長
* 武大偉，前外交部副部長
* 孔泉，外交部部長助理
* 沈國放
* 孫玉璽
* 孫必干
* 章啟月
* 章含之
* 張德廣
* 吳建民

### 法學家

* 薛捍勤，國際法院法官

### 高級警官

* 陶駟駒，公安部部長

## 學界

### 文學家

* 高行健，2000 年諾貝爾文學獎得主
* 諶容

### 翻譯家

* 馬愛農，《哈利・波特》譯者
* 馬愛新，《哈利・波特》譯者
* 黃志良

### 教育家

* 許國璋，許國璋語編者
* 何其莘，新概念英語編者
* 王佐良
* 納忠
* 陳琳
* 張維為，復旦大學中國研究院院長、特聘教授

## 其他

### 主持人

* 楊瀾，陽光衛視創始人。
* 何炅，湖南衛視
* 許戈輝，鳳凰衛視
* 韓喬生，中國中央電視台
* 劉洪悅，北京衛視

### 編輯

* 胡錫進，環球時報前總編輯和特約評論員

### 歌手

* 劉美含，2009 年湖南衛視「快樂女聲」全國第 15 名，女子團體 i Me 成員

### 聲優

* 劉婧犖，現為日本聲優事務所「青二製作」所屬聲優，日本聲優界中，唯一中國人聲優，第二位外國人聲優

## 參考文獻
北京外国语大学欧洲语言文化学院

**北京外國語大學歐洲語言文化學院**（英語：School of European Languages and Culture）是北京外國語大學的二級學院之一，其最早的歷史可以追溯到 1954 年建立的波蘭語和捷克語兩個專業，後歷經東歐語系、歐洲語言系等不同階段，2007 年改建為北京外國語大學歐洲語言文化學院。

## 機構設置

### 教研室

### 科研機構

## 學生活動

院刊：《北外北斗》

## 學術輯刊

《歐洲語言文化研究》

## 參考連結

## 外部連結

* 北京外國語大學歐洲語言文化學院（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北京外国语大学附属上海市田园高级中学

**上海市田園高級中學**是中華人民共和國上海市閔行區一所公辦高級中學，為閔行區實驗性示範性高中，七寶中學教育集團成員，成立於 2003 年 9 月，由創辦於 1948 年的顓橋中學改制而來。2006 年，加入七寶中學教育集團。2018 年 8 月，田園高中搬遷至都蓮路 62 號，新校區占地 65 畝、建築面積近 50000 平方米。2019 年 9 月 11 日，學校與北京外國語大學合作，掛牌為**北京外國語大學附屬上海市田園高級中學**。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
北京外国语大学附属中学

**北京外國語大學附屬中學**，位於北京市萬壽寺北里 14 號，是北京外國語大學的附屬中學。學校成立於 1982 年。其與俄羅斯總統學校、莫斯科市 2104 學校結成中俄友好校，與歌德學院、阿聯沙迦大學簽約合作。

## 參考資料
北京外国语大学院系

北京外國語大學擁有中國外語教學最全的院系，目前共有 30 個教學單位。

## 語言類

1. 英語學院 School of English and International Studies
  1. 英語系
  2. 翻譯系
2. 俄語學院 Институт Русского Языка
3. 國際商學院 International Business School
  1. 國際經濟與貿易系
  2. 金融系
  3. 管理科學與工程系
  4. 會計與財務管理系
  5. 企業管理系
  6. 國際商務系
4. 歐洲語言文化學院 School of European Languages and Culture
  1. 東南歐語系
    1. 阿爾巴尼亞語
    2. 保加利亞語
    3. 捷克語
    4. 斯洛伐克語
    5. 羅馬尼亞語
    6. 匈牙利語
    7. 義大利語
    8. 馬爾他語
    9. 波蘭語
    10. 塞爾維亞語
    11. 克羅埃西亞語
    12. 斯洛維尼亞語
    13. 希臘語
  2. 北歐語系
    1. 丹麥語
    2. 荷蘭語
    3. 愛沙尼亞語
    4. 芬蘭語
    5. 冰島語
    6. 立陶宛語
    7. 拉脫維亞語
    8. 挪威語
5. 西班牙語葡萄牙語學院 Facultad de Español y Portugués/Faculdade de Espanhol e Português
  1. 西班牙語
  2. 葡萄牙語
6. 德語學院 Deutschabteilung
7. 日語學院 日本語學部
8. 法語語言文化學院 Département de français
9. 亞非學院 School of Asian and African Studies
  1. 東南亞語系
    1. 柬埔寨語
    2. 寮語 ພາກວິຊາພາສາລາວ
    3. 馬來語
    4. 印尼語
    5. 越南語
    6. 緬甸語
    7. 泰國語
    8. 菲律賓語
  2. 南亞語系
    1. 僧伽羅語
    2. 印地語
    3. 烏爾都語
  3. 西亞非洲系
    1. 斯瓦希里語
    2. 豪薩語
    3. 土耳其語
    4. 希伯來語
    5. 波斯語
    6. 阿姆哈拉語
    7. 吉爾吉斯語
  4. 韓語系
10. 高級翻譯學院 Graduate School of Translation and Interpretation
  1. 英語同聲傳譯
  2. 法語同聲傳譯
11. 中國語言文學學院 School of Chinese Language and Literature
  1. 中文系
  2. 對外漢語系
12. 專用英語學院 School of English for Specific Purposes
13. 阿拉伯學院 كلية اللغة العربية

## 非語言類

1. 馬克思主義學院 School of Marxism
2. 法學院 Law School
3. 國際關係學院 School of International Relations and Diplomacy
  1. 外交學系
  2. 國際政治系
  3. 政治學與行政學系
4. 國際新聞與傳播學院 School of International Journalism and Communication
5. 繼續教育學院
6. 網絡教育學院
7. 藝術研究院
8. 歷史學院 (全球史研究院) School of History (Institute of Global History)
9. 日本學研究中心
10. 體育教研部 Department of Physical Education
11. 信息科學技術學院系 Department of Computer Science
12. 國際組織學院
13. 北外學院
14. 合肥國際學院
15. 國際教育學院
16. 佛山研究生院、南方研究院

## 參考資料
北京外城东南角楼

**北京外城東南角樓**是北京外城東南角的角樓，復建後闢為角樓圖書館，位於北京市東城區龍潭東路 9 號。

## 簡介

該角樓修建於明朝嘉靖三十二年（1553 年）。清朝滅亡後，20 世紀初北京外城各門、樓均有較大程度的損壞，外城東南角樓於 1920 年代至 1930 年代自然坍塌。北京外城東南角樓平面呈方形，通高 15 米，面闊、進深均 6 米，兩層共辟箭孔 12 個，沒留下實測資料。該角樓存有部分遺址，位於後來的中國醫學科學院腫瘤醫院附近。1920 年代，瑞典人喜龍仁著的《北京的城牆和城門》一書收錄了北京外城東南角樓的一張照片。

2000 年代，北京市崇文區提出建設「天壇文化圈」，以東北角的北京明城牆遺址公園及北京內城東南角樓，西北角的正陽門箭樓，西南角復建的永定門城樓，東南角計劃復建的左安門城樓，形成「天壇居中，幾樓環繞」的城市空間格局。2010 年初，北京市崇文區兩會上，北京市崇文區人民政府區長牛青山仍表示有計劃今後復建左安門。

2010 年 7 月，崇文區撤銷，與東城區合併為新的東城區。此後左安門復建計劃被擱置，轉而開始研究位於左安門以東的北京外城東南角樓的復建。2011 年初北京市東城區人民代表大會上，東城區稱 2011 年將重點推進「十項歷史文化保護區修繕整治工程」，包括北京外城東南角樓復建。

2011 年 9 月 23 日，北京市東城區人民政府官方網站公示了東城區擬修復北京外城東南角樓的原因、復建的地理位置和復建後的效果圖。該公告稱，北京外城東南角樓位於左安門橋東 260 米處，長青路東南轉角處至護城河，原址現已成為護城河、河道岸坡及綠地，為保護古都風貌，修復北京城垣歷史標誌性建築物，經徵求專家意見並經考古勘探後，擬在上述位置修復北京外城東南角樓。根據《中華人民共和國城鄉規劃法》的規定，北京市東城區文化委員會在網上就該擬定項目公示，公示期 30 天。

2011 年，文物部門在對北京外城東南角樓的考古勘探中，在左安門附近找到了老城磚，但僅能大體確定角樓的區域，無法精確定位。

2012 年，在文物古建專家王世仁指導下，完成了北京外城東南角樓的修復初步設計。但受地下管線改移、考古挖掘等因素影響，截至 2015 年 1 月東城區東城區文化活動中心、外城東南角樓恢復和玉河南區工程未實現預期建設目標。2015 年 1 月，在東城區兩會上，「外城東南角樓景觀恢復」再次出現在政府工作報告中，報告提出在 2015 年內完成該工作。

按照北京市及東城區有關領導的要求，北京市東城區住房和城市建設委員會（北京市東城區歷史文化名城保護工作委員會辦公室）、北京市東城區文化委員會經與北京市規劃和國土資源管理委員會、北京市水務局、東城區相關部門多次開會研討和專家考古論證後，形成了角樓修復工程方案，並獲北京市人民政府批覆，項目被列為東城區歷史文化名城重點保護項目和重要政府摺子工程項目，於 2014 年啟動實施。該項目位於左安門橋東、濱河路（龍潭東路）東南轉角處；北至左安東里小區，東南臨護城河，西距左安門內大街 260 米。建設單位是東城區文化委員會，代建單位是正陽恆瑞公司。包括角樓主體工程及配套市政改移工程。總投資估算 3975.07 萬元人民幣，其中地上文物主體建築修復費用由北京市文物局安排 574 萬元修繕專項經費，其餘投資由東城區歷史文化名城保護專項資金安排。角樓主體建築占地面積約 870 平方米，總建築面積約 1160 平方米；修復長度南北向總長 22.43 米、東西向總長 41.52 米。角樓主體建築最高點高 14.4 米，城台高 6.4 米。同時對影響角樓施工的現狀約 200 米市政管線和道路進行改移，對影響角樓工程的河道護堤進行加固。

2015 年 12 月，外城東南角樓復建工程除外線和綠化外，其他工程已全部完工。2016 年 7 月，外城東南角樓復建工程的基建部分正式完工。復建中參考了老照片和史料，按原比例復建。復建後的外城東南角樓位於北京南二環護城河內側、東南轉角處河道岸坡，與左安門內路東側的明城牆遺存左安門值房相映成趣。復建後的角樓並非原址，而是在原址以北 10.9 米處。因為南側是拓寬後的護城河道，並設有人行道，為發揮人行道分卸洪峰的作用，所以只好向北平移 10.9 米復建角樓。為了復建角樓，龍潭東路在角樓以北段進行了道路變線，人行道最窄處已不足 1 米，同時角樓東南角城牆 2 米多懸空伸出。

復建後的角樓東側、南側分別開有兩排六個箭窗，合計 12 個。角樓上下共兩層，建築面積約 1160 平方米，使用面積約 800 平方米。復建後的角樓被闢為公益圖書館，主要收藏與老北京歷史文化有關的圖書，圖書館一層用於讀書，二層開辦各類文化展覽、講座以及文化活動。2016 年 12 月起，角樓圖書館面向公眾徵集館名。2017 年 10 月 28 日，該館以「角樓圖書館」之名對公眾開放，角樓圖書館是東城區第二圖書館分館，以政府購買服務的方式委託專業文化公司運營。

## 參考文獻

## 參見

* 北京內城東南角樓
北京外经贸集团

**北京對外經貿控股集團有限公司**（Beijing Foreign Economic & Trade Holding Group Co., Ltd.，簡稱**北京外經貿集團**），是北京市國資委監管的北京市屬國有企業。公司成立於 1994 年 11 月 8 日，主營業務包括貿易經紀與代理，投資與資產管理。公司主要經營的進出口商品有：機械設備、服裝、針棉織品、藥品及醫療器械、高檔傳統工藝品、珠寶首飾、玩具、酒類、食品等。

集團現有直接投資企業有 35 家，其中全資企業 15 家，控股企業 15 家，參股企業 5 家。公司旗下擁有「懋隆」中華老字號品牌，豐收牌、金魚牌、如意牌三個北京市著名商標，其中豐收牌葡萄酒於 2002 年 9 月榮獲「中國名牌產品證書」。

## 參考文獻

## 外部連結

* 北京對外經貿控股集團有限公司
北京外语音像出版社

**外語教學與研究出版社有限責任公司**，通稱**外語教學與研究出版社**，簡稱**外研社**，是北京外國語大學下屬的一家以外語出版為主的出版社，成立於 1979 年。2010 年實行企業改制，更名為外語教學與研究出版社有限責任公司。

外研社下設有 10 個分社和 12 個獨立法人企業，外研社加掛**北京外語音像出版社**副牌，用於出版外研社圖書配套音像製品。

## 歷史

1979 年 5 月，《外語教學與研究》雜誌編輯部向北京外國語學院黨委遞交報告，申請成立出版社；不久後學院向國家出版局和中共中央宣傳部提交了關於成立出版社的報告。1979 年 8 月 28 日，國家出版局批准設立外語教學與研究出版社。

1983 年 9 月，經廣播電影電視部批准，北京外語音像教材出版社成立，主要出版外語錄音、錄影產品；1992 年 10 月更名為「北京外語音像出版社」。1995 年，外語教學與研究出版社與北京外語音像出版社合併，成立新的外研社，仍保留「北京外語音像出版社」的牌子。

## 標識

外語教學與研究出版社 Logo 以抽象的外語教學與研究出版社辦公樓為主題，環繞外研社英文名稱 Foreign Language Teaching and Research Press。早期的標誌則使用縮寫 FLTRP。

外研社音像製品的標識音樂為法語歌曲《Dominique》的純音樂版本，同時有人聲朗讀的中外文社名「北京外國語大學、北京外語音像出版社」。在其出版的不同音像製品中，有多個版本的標識音樂，每個版本的音樂或調式不同，或語言不同。

## 辦公樓

外語教學與研究出版社辦公樓位於西三環為公橋邊，被評為 1990 年代北京十大建築之一。外語教學與研究出版社辦公樓集辦公、商務、接待於一體，由建設部建築設計院、中旭建築設計事務所合作設計。工程分兩期建設，一期於 1997 年 10 月竣工，二期於 1999 年 6 月竣工。

一期建築的首層斜向軸線大廳形成了三角立面，玻璃隔斷將龍硯噴泉分成了室內、室外兩個部分，泉水在室內外穿流。大廳內，設有亞里斯多德及孔子的塑像，牆上以小紅泥燒制了多國文字：「記載人類文明，溝通世界文化」。三層的中式屋頂花園的主題為小橋流水，首層的西式庭院以斷牆、古典柱式象徵人類文明源遠流長。

二期建築設計了自室內穿出的廊橋，使前後兩期建築連為一體，並和一期建築圍合形成了一個室外庭院。

## 參考文獻

## 參見

* 北京外國語大學
* 外文出版社
* 上海外語教育出版社
北京多格科技有限公司

**懂球帝**是一個足球資訊網站和 App，由北京多格科技有限公司創辦，創始人為陳聰。

## 歷史

2013 年 12 月 5 日正式上線。

2016 年底獲得來自天星資本、紅杉資本和蘇寧的 3.5 億 C 輪融資。

2018 年 10 月，懂球帝 APP 月活躍用戶量規模接近 800 萬人。

## 爭議事件

懂球帝曾因封禁其用戶的帳號而遭致爭議。當時該用戶在懂球帝的應用程式中指出推送錯誤，而後該用戶的帳號被封禁。而後有用戶發聲支持此被封號用戶，同樣被封號。此事引發大量用戶表達不滿。官方事後表示會對未有違規的用戶解封。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
北京夜班公交

**北京夜班公車**，是一個在夜間服務北京市市區的公共運輸系統，是北京公車的組成部分。北京夜班公車由北京公共運輸集團營運，使用車型為公共汽車和無軌電車。至 2019 年 12 月 27 日，北京市共有夜班公車路線 37 條，每夜發車 860 班，並在回龍觀、天通苑兩個衛星城設置單向的夜班接駁公車 7 條，每夜發車 25 班。

## 歷史

「夜班公車」一詞，最早在 1956 年即出現在北京市的報紙上。當時的夜班公車，多是指在 21 時以後發車的公車加班。1958 年 8 月至 1960 年 9 月 28 日期間，北京公車曾開行由灣子經廣安門、珠市口、豬市大街至十里堡沿當時 1 路、9 路站點停車的夜班線；後由於燃油緊缺停駛。

1963 年 1 月，北京站至北京南站的 20 路公車延長營業時間，以滿足兩座火車站夜間乘客進出站的需求。

1970 年 11 月 23 日，北京市開行了第一批 3 條夜班公車路線。1972 年，北京公車系統進行「文化大革命」爆發後的唯一一次客流調查。隨後，本來沒有路線編號首批 3 條夜班公車路線連同 20 路夜班車，分別被授予 201 路至 204 路的公車路線編號。這前後夜班公車才專指深夜運轉的公車路線。1972 年《北京日報》曾報導稱 4 條夜班公車路線「把市內主要街道、路口都照顧到了」。

1992 年 3 月 30 日，北京市開行了第二批 8 條夜班公車路線，編號為 205 路至 212 路。2008 年 11 月 15 日，又開行了第三批 3 條夜班公車路線。2014 年初時，不少乘客反映，公車夜班車發車間隔太長：有調查指出，每天凌晨兩點前，大部分夜班車發車間隔基本上都是 1 小時一趟車；兩點至收班，等一趟夜班車至少需要一個半小時。

2014 年 9 月 22 日，北京公交集團對北京市的夜班公車路線進行重新調整整合，開行第四批 19 條夜班公車路線，北京市的夜班公車路線達到 34 條。同時，各條夜班公車班次統一為每晚 12 班（見下文「班次」一節），夜班公車路線編號也重新調整為夜 1 至夜 36 路。

2016 年 9 月 21 日，北京公交集團又開行至通州的夜 27 路、至回龍觀的夜 38 路，並將夜 26 路延伸至天通苑地區。

2019 年 7 月 19 日，北京公交集團根據北京市對夜間經濟交通保障的部署，將 25 條夜班公車路線在 0 點至 1 點之間班次加密至每 20 分鐘一班；並且在回龍觀、天通苑地區開行 7 條單向的夜間接駁公車。

2019 年 12 月 27 日，北京公交集團開行經由兩廣路至通州北京城市副中心的夜 29 路。

## 班次

根據 2014 年 7 月公布的班次表，北京市夜班公車路線的發車班次間隔為：23:20-24:00 發車間隔 20 分鐘，24:00-1:00 發車間隔 30 分鐘，1:00-3:40 發車間隔 40 分鐘，3:40-4:10 發車間隔 30 分鐘，4:10-4:50 發車間隔 20 分鐘。在各個發車時間點，會從全部 36 條路線的首末站同步發車。

2019 年 7 月 19 日，北京公交集團將部分夜班公車路線在 0 點至 1 點之間班次加密至每 20 分鐘一班，即增加一班。

## 開行路線及票價

夜班常規路線共 37 條，其中 6 條 3 組為環行路線，所以實際使用 34 個路線號，其中奇數路線多為東西走向，偶數路線多為南北走向，夜 10 路、夜 20 路、夜 30 路為環形路線。

夜班常規路線的票價與日間普通公車的票價一致，為累進票價；夜間接駁專線共 7 條，目前僅覆蓋回龍觀、天通苑地區（其中 4 條在天通苑、3 條在回龍觀），為單向營運，票制為單一票制，票價 5 元，IC 卡優惠票價 3 元，免票證件無效。

## 注釋

## 參考文獻
北京大兴“11·18”火灾

**北京大興「11・18」火災**是 2017 年 11 月 18 日 18 時許發生在北京市大興區西紅門鎮新建莊二村新康東路 8 號聚福緣公寓的一場重大火災，當時該公寓地下冷庫在製冷設備調試過程中，為壓縮冷凝機組供電的鋁芯電纜發生電氣故障造成短路，引燃牆體的聚氨酯保溫材料，導致 19 人因一氧化碳中毒死亡，8 人受傷。截至 2017 年 11 月 30 日，已有包括起火房屋原始承租人在內的 20 人因涉嫌重大責任事故罪被刑事拘留。同時，北京市大興區區長亦因此向區人大常委會請辭獲准。

2018 年 6 月，北京市人民政府批覆了此次火災的調查報告。經認定，此次火災是一起重大生產安全責任事故。

## 事發背景

本次火災的發生地聚福緣公寓是一座集儲存、生產、居住功能為一體的建築物，占地面積 6080 平方米，建築面積約為 20000 平方米，地下一層為冷庫區，地上一層為餐飲、商店、洗浴、廣告製作、服裝生產加工儲存等商戶，地上二層、局部三層為出租房，共設 305 間房，租住有 400 餘人，樓道呈回字形結構，外側窗戶被鐵護欄封死。該公寓於 2002 年至 2006 年分三次建成，未經相關部門審批。西紅門鎮政府在 2017 年 11 月初即已啟動對新建村的治理工作，整治通知於 11 月 2 日下發，原計劃於 11 月 18 日開始對該區域展開清退行動，但因 18 日當天正值周六，鎮政府臨時將行動時間延後兩天。

該公寓所在的西紅門鎮境內曾有 27 個工業大院，騰退工作早在 2010 年即已被當地政府提及。事發地新建莊註冊有 82 家服裝製造企業，服裝加工作坊和群租房聚集，村內多數道路寬度在 2 米左右，消防車輛難以進入。事發前，該村亦有整治行動，但鮮有租住戶響應。

## 火災經過

火災發生於 11 月 18 日 18 時許。北京市 119 指揮中心於當天 18 時 15 分接到報警，北京市公安局消防局隨即調派 14 個中隊、34 部消防車、188 名消防官兵至火災現場處置，北京市衛生計生委也派出 22 輛救護車前往事發現場。消防人員營救搜救出被困人員 73 人，地下冷庫的明火則於當晚 21 時 06 分被撲滅，但火災產生的有毒煙氣截至 11 月 26 日仍未完全散去。

北京市公安局等部門的調查顯示，公寓的起火部位為地下中部冷庫間南牆中部的牆面，該處埋設在聚氨酯保溫材料內的電氣線路發生故障，導致了此次火災，而冷庫建設過程中鋪設接連電線的作業人員均無專業資質。

## 傷亡情況

19 人在此次火災中遇難，其中男性 11 人（18 歲以下 6 人），女性 8 人（18 歲以下 2 人）。在遇難者中，4 人來自山東省、4 人來自河南省、4 人來自河北省、2 人來自陝西省、2 人來自北京市大興區、1 人來自黑龍江省、1 人來自新疆維吾爾自治區、1 人來自吉林省。截至 2017 年 11 月 20 日，8 名傷者中 7 人體徵平穩，1 人傷情危重。

## 反應

事發當晚，中共北京市委書記蔡奇、北京市代市長陳吉寧趕赴現場指揮搶救處置，北京市委、市政府次日在事發地召開現場會，其後返回市委機關，召開全市安全隱患大排查大清理大整治專項行動部署電視電話會。蔡奇、陳吉寧此後兩度再赴西紅門鎮督導隱患排查整治。

事發後，北京市安全生產委員會決定自 2017 年 11 月 20 日起在北京市全市範圍內開展為期 40 天的安全隱患大排查、大清理、大整治專項行動，整治對象包括出租公寓、出租大院、待疏解或正拆除場所、彩鋼板建築、工廠企業、廠房庫房、倉儲物流、汽配城、批發市場等。

11 月 27 日，中共北京市委召開區委書記會，通報了此次火災事故及朝陽區紅黃藍幼兒園涉嫌傷害兒童事件處置情況。中共北京市委書記蔡奇表示要「充分認識維護首都安全穩定的極端重要性」，守土盡責，確保一方平安。

11 月 29 日，中共北京市紀委、北京市監察委員會公布對此次事件的責任追究結果，大興區分管安全生產的副區長杜志勇被停職並立案調查，大興區西紅門鎮黨委書記鄭亞君、鎮長司文韜亦遭到停職和立案調查，同時該鎮負責安全生產工作的 10 名官員也受到處理。同日，大興區區長崔志成向北京市大興區人大常委會請辭獲准，北京市大興區人大常委會同時任命中共大興區委副書記、開發區工委副書記王有國為大興區副區長、代理區長。

根據 2018 年 6 月發布的調查報告，北京市公安局以涉嫌重大責任事故罪對樊兆田等 15 名有關責任人員立案偵查，並由檢察機關批准逮捕；中共北京市紀委、北京市監察委給予大興區杜志勇、李強等 21 名人員黨紀和政務處分，對中共大興區委、大興區人民政府黨組進行通報問責，並責令其作出書面檢查；北京市安全生產監督管理局給予北京康特木業有限公司（聚福緣公寓出租單位）等 3 家涉事企業 960 萬元的行政罰款。

### 爭議

由於北京市內的多處違章建築仍然有人租住，大多租戶被要求在短時間內遷出，部分租戶更被消防、公安等人員砸門告知限期搬離。但大多數租戶拒絕搬離，並與當局產生激烈矛盾。大興火災發生後，中原銀行首席經濟學家王軍認為，如果真的是因為安全隱患的問題，當局在出事後才來馬後炮、亡羊補牢，只說明此前長期漠視問題。王軍認為當局是借火災來大舉清理外來人口，而這麼做無益於北京的城市發展，除此之外，北京政府在冬季要求租戶緊急搬離卻不採取補償措施的行為被指缺乏人道主義。而《北京日報》發表評論稱，當局並未「清理低端人口」，其指出火災的發生是因為電路故障，並且此次清退行動波及的除基層與外來人口外，也包括白領階層與北京當地人。另有評論將把北京市政當局事後的處置行動與「驅逐低端人口」聯繫起來的言論比作別有用心的「邪惡之火」。評論並稱，在中華人民共和國，「每一個公民的政治地位和生命權利都是平等的」，「低端人口」的概念是對部分人群「人格上的污辱」。

而在專項行動開始數日後，通州區台湖鎮部分公寓並未如期斷水斷電，但仍被禁止接收新租戶。

## 參見

* 2000 年洛陽東都商廈火災
* 上海「11・15」特別重大火災
* 常熟 7・16 縱火案

## 注釋

## 參考資料

## 外部連結

* 大兴区 “11・18” 重大事故调查报告 (PDF). 北京市安全生產監督管理局. 2018-06-25 [2018-06-25]. （原始內容 (PDF) 存檔於 2018-06-25）.
北京大兴国际机场北线高速公路

**北京大興國際機場北線高速公路**（京津冀高速 **S3300**，即原**新機場北線高速公路**）是一條位於北京大興國際機場北側的橫向高速，是大興國際機場外圍「五縱兩橫」綜合交通主幹路網的重要組成部分，滿足石家莊、保定、大興、天津、滄州、唐山等地進入大興國際機場的通道需求。

## 概況

大興機場北線高速西至涿州，東至廊坊，與京開高速公路、大興機場高速公路、京台高速公路、首都環線高速公路、京雄高速公路等公路連接，為雙向八車道高速公路。

### 北京段

大興機場北線高速（北京段）全長約 25 公里，西至京冀界（涿州），東至京冀界（廊坊），設計速度 120 公里 / 小時，設有主線橋 22 座、互通立交 4 座，分為中段、東延段、西延段三段。其中中段橋梁於 2019 年 3 月由當時的北京市規劃和國土資源管理委員會公示命名。

大興機場北線高速（北京段）中段西起京開高速黃垡橋北 980 米處，東至京台高速大渠橋南側，上跨京九鐵路、南北航站樓聯絡線，下穿大興機場高速、京九客運專線、地鐵新機場線，長約 14.66 公里，工程總造價約 83.6 億元，已於 2017 年 12 月開工。全線於 2019 年 7 月 1 日與大興機場高速五環至北線高速互通立交段同步於 2019 年 7 月 1 日正午 12 時開通。

大興機場北線高速（北京段）東延段西起京台互通立交，東至京冀界，長約 2.9 公里，與大興機場北線高速（廊坊段）相接，2021 年 5 月 17 日 12 時開通。西延段東起京開互通立交，連續上跨永定河灌渠、永定河左堤路及永定河，西至京冀界，長約 8.16 公里，與大興機場北線高速（涿州段）相接。東西延工程原計劃於 2017 年年底前開工，2019 年 7 月前開通，西延工程 2022 年 12 月 19 日開通。

### 廊坊段

大興機場北線高速（廊坊段）西至大興機場北線高速（北京段）京冀界，與首都環線高速公路相交，東至廊坊市廣陽區艾各莊村西南西外環，與規劃的藝術大道西延順接，全長 9.97 公里，於 2018 年 2 月開始前期工作，同年 7 月批准用地，同年 9 月開工，其中西環至廊坊主線收費站段設計速度 100 公里 / 小時，廊坊主線收費站至京冀界段設計速度 120 公里 / 小時。該路段與全長 6.2 公里的 105 國道空港新區連接線同步建設，總投資約 42.92 億元。廊坊段空港至西環路段於 2020 年 4 月 30 日試通車。廊坊空港至北京界段 2021 年 5 月 17 日 12 時開通。

### 涿州段

大興機場北線高速（廊坊段）東至大興機場北線高速（北京段）京冀界，向西連接京雄高速公路後連接京港澳高速公路，遠期規劃延伸至京昆高速公路。京冀界至京雄高速公路段長 5.57 公里，於 2022 年 12 月 19 日開通。京雄高速公路以西路段仍在規劃中。

## 互通樞紐及服務設施列表

## 注釋

## 參考資料

## 參見

* 北京大興國際機場
  * 大興機場高速
* 北京首都國際機場
  * 首都機場高速、 首都機場二高速、 首都機場北線、 首都機場南線
北京大兴国际机场线

**北京地鐵大興機場線**（全稱為**北京大興國際機場線**，工程名為**北京地鐵新機場線**）連接中國北京市豐臺區草橋站至河北省廊坊市廣陽區北京大興國際機場大興機場站，是北京地鐵的一條機場軌道路線，全長 41.36 公里，共設 5 座車站，2019 年 9 月 26 日投入營運。車輛採用市域 D 型車，初期採用 8 節編組（其中 1 節為行李車），2020 年 9 月 26 日起於客流量少時則採用 4 節編組，最高時速 160km/h，全程設計運轉時間 22 分鐘。在草橋站將設置城市航廈，可辦理預先值機、行李託運，未來麗澤商務區站也將增設城市航廈。

## 歷史

### 一期工程

北京新機場確定選址在南部大興區後，連接市區與新機場的軌道交通新線即作為新機場配套計畫進行研究。2012 年國家發改委批覆《北京市城市快速軌道交通近期建設規劃調整（2007 年 - 2016 年）》，確定建設新機場線，當時的起點暫定為北京南站。2015 年國家發改委批覆《北京市都市軌道運輸第二期建設規劃（2015 年 - 2021 年）》，其中新機場線起點變更為市區北部、10 號線北環上的牡丹園站，並在牡丹園至新宮之間與 19 號線使用同一走廊，上下疊摞並行，在牡丹園站和草橋站分別設置城市航廈。由於疊摞並行時兩條路線對環境振動有疊加效應等原因，新機場線最終取消和 19 號線共走廊布置，路線縮短，改為在 10 號線南環的草橋設置終點和城市航廈，北部乘客需經 19 號線轉乘新機場線，2016 年計畫按此開工建設。

2019 年 6 月 15 日，新機場線一期工程啟動試運轉。9 月 25 日，中共中央總書記習近平乘坐大興機場線前往大興機場出席機場投運儀式，並在草橋站聽取路線介紹。2019 年 9 月 26 日，大興機場線一期工程開通營運。

2021 年 12 月 8 日，該工程獲得中國施工企業管理協會評選的 2020-2021 年度國家優質工程獎金獎。

### 北延工程

2018 年，為服務麗澤金融商務區並更好地吸引客流，新機場線又規劃向北延長一站到麗澤商務區，並在 2019 年 12 月獲得國家發改委批覆。2020 年 5 月 13 日，北京市發改委批覆大興機場線北延工程可行性研究報告。大興機場線北延工程草橋站 - 麗澤金融商務區站區間盾構已於 2020 年第二季度實現進場施工。

## 票價

2019 年 7 月 26 日，北京市發展和改革委員會發布《北京市軌道交通機場專線定價機制 （徵求意見稿）》，開始與北京市交通委員會聯合向社會徵求關於新機場線票制及票價的意見。

2019 年 8 月 15 日，北京市發改委聯合北京市交通委、城市鐵建公司召開新聞發布會，正式發布北京市軌道交通機場專線定價機制；另擬設置商務單程票，設有商務車廂，全程單一票價 50 元；購買空軌聯運票，票價為單程票價（含商務單程票）的 80%；發行區間定期電子計次票，限普通車廂有效，單月使用，實名制。除此以外，北京市發改委、北京市財政局、北京市交通委還規定新機場線基礎票價為 36.5 元 / 人，營運企業按照實際情況進行票價調整時，按照客流加權平均後的票價水平不得高於基礎票價。在公示期結束後，大興機場線於 9 月 16 日起正式執行票價方案。

## 使用車輛

大興機場線採用由中車青島四方機車車輛製造的、以 CRH6 型為藍本開發改良而成的市域 D 型車 Cinova-160（8 節編組：JC 001-JC 008，遠期增購 JC 010-JC 019；4 節編組：JC 401-JC 404）以及由中車長春軌道客車製造的 CJ3 市域型列車組試驗車（JC 009，8 節編組），兩種車型的暱稱均為「白鯨號」。

「白鯨號」車體寬度 3.3 公尺，8 節編組全列定員 448 人，4 節編組全列定員為 258 人，其中 1 至 6 車廂（對應 4 節編組的 1 至 3 車廂）為普通座車，座椅布局為 2+2，座椅前後間距 0.84 公尺，相鄰座椅間設置有 USB 充電插座；7 號車廂（對應 4 節編組的 4 號車廂）為商務座車，座椅布局為 1+2（4 節編組駕駛艙觀景台區域座椅布局為 1+1），並具有旋轉座椅方向的功能；8 節編組的 8 號車廂為行李車。

8 節編組往草橋方向前頭車（4 節編組為兩端前頭車）之駕駛室與客室由一道半高玻璃門分隔。

* * * *

### 列車編組（8 節編組）

### 列車編組（4 節編組）

## 車站

除大興機場站位於河北省廊坊市廣陽區外，所有車站都位於北京市內。

## 未來發展

2018 年 4 月公布的《河北雄安新區規劃綱要》中提出要建設從雄安新區前往北京大興機場的機場快線。參與北京地鐵大興機場線設計的專家認為，這條路線具備以北京大興機場線延長的形式建設的條件。

雄安軌道交通 R1 線將與北京地鐵大興機場線直通運轉。

## 參見

* 北京地鐵首都機場線
* 北京地鐵 19 號線

## 注釋

## 參考資料
北京大兴国际机场高速公路

**北京大興國際機場高速公路**（京津冀高速 **S3501**，簡稱**大興機場高速**）是連接北京市區和北京大興國際機場的高速公路，位於京開高速公路與京台高速公路之間，是大興國際機場外圍「五縱兩橫」綜合交通主幹路網的重要組成部分，被譽為「新國門第一路」，一期工程五環至北線高速互通立交段於 2019 年 7 月 1 日正午 12 時開通。原名**北京新機場高速公路**，於 2018 年 9 月北京大興國際機場正式定名後改為今名。大興機場高速對帶動北京城南發展、疏解非首都功能、輻射雄安新區、推動京津冀協同發展具有重要意義。

## 概況

大興機場高速由北京市基礎設施投資有限公司投資、建設、運營。大興機場高速一期工程從南五環團河橋東約 450 米處起，連接南六環、大興機場北線後到達大興國際機場北航站樓，與魏永路、龐安路等設有出入口立交，上跨京滬鐵路，全長 27.2 公里，雙向八車道，設計速度為每小時 120 公里，投資共約 172.6 億元，於 2016 年 8 月方案獲批，同年 11 月 30 日開工，2018 年 12 月 30 日全線貫通，計劃於 2019 年 6 月具備通車條件，實際於 2019 年 7 月 1 日正午開通，曾創下當年設計方案批覆、當年立項批覆、當年開工建設的紀錄。大興機場高速全線共橋梁 36 座，橋梁占比達到 87%，於 2018 年 12 月由北京市規劃和國土資源管理委員會公示命名。全線在南六環以北和大興機場北線高速以南設有兩個主線收費站。

大興機場高速二期工程將從南五環北延伸至南四環公益東橋，與京良路東延等設有樞紐立交，全長 8.5 公里，雙向六車道，設計速度為每小時 80 公里。規劃經霸州、任丘延伸至德州。

大興機場高速與地鐵新機場線等有總長 7.9 公里、高約 30 米的路軌共構段，最上層為高速公路，中層是新機場線、下部為團河路和新機場地下綜合管廊，在 100 米寬的市政交通走廊里集約布置了軌道、高鐵、高速公路、團河路、綜合管廊五項工程。路面在最上層瀝青中特別添加了融雪材料，遇到下雪天氣，高速公路上的積雪可以自動融化。

北京計劃在 2019 年起實施新機場高速綠色通道建設工程，在大興國際機場周邊及大興機場高速、京台高速等重要廊道兩側，再實施造林綠化 1.17 萬畝，與此前造林地塊連綿成片，總面積約 22580 畝。

## 出入口與沿線設施

## 注釋

## 參考資料

## 參見

* 北京大興國際機場
  * 大興機場北線
* 北京首都國際機場
  * 首都機場高速、 首都機場二高速、 首都機場北線、 首都機場南線
北京大兴站

**北京大興站**位於中國北京市大興區林校路街道義和莊北里，地處既有黃村火車站西南側，是京雄城際鐵路的一座車站。

## 車站名稱

車站在規劃建設階段與京滬鐵路、京九鐵路上的**黃村站**同名。2017 年 7 月，鐵五院得標黃村站綜合樞紐設計招標；2018 年 7 月，開始進行站房施工招標；2019 年 8 月，為區別既有普速線上的黃村站，本站更名為**北京大興站**。

## 歷史

2018 年 11 月 10 日，車站進場施工。車站於 2019 年 9 月 18 日通過設計驗收。有媒體報導該站計劃 2019 年 9 月隨京雄城際鐵路同步開通。2019 年 9 月 25 日 15 時，國家鐵路公布京雄城際鐵路初期營運時刻表，其中有 2 對列車停靠在北京大興站，確認此車站隨京雄城際鐵路同步開通。

2021 年 6 月鐵路部門對李營站及黃村站進行改造工程，改造後京雄城際鐵路李營至北京大興站區間將實現複線運轉，同時將新建北京大興站至黃村站的人行天橋方便轉乘。

## 車站結構

北京大興站設計理念為「京南門戶、迎合宇內」，為線下式站房，總建築面積 17030.68 平方米。車站外立面採用玻璃幕牆和穿孔鋁板幕牆相結合的方式，形成造型的柔和曲線，取自北京大興國際機場的正立面剪影。一方面與南側的大興機場相呼應，隱喻興於空港，展於新城之意；另一方面內凹的曲線形式，也代表了大興的包容與迎合。外立面在滿足站房採光需求的同時，也保證晚上站前廣場的照明需求。站房公共場所的照明系統採用模組化照明系統自動化控制。

車站中心裡程為 DK19+230。站房橋下為 2 層，高架層為停車場（局部設備用房），首層為候車廳、綜合服務中心（售票廳），並設置城市交通平台和城市通廊，將車站與黃村站相連。預留銜接城市跨線天橋。在高架層西側毗鄰城市道路部位為 3 層，局部有夾層。

### 站場

北京大興站月台高架月台梁上，規模為 2 台 5 線，設有 450 米長 7 米寬的寬島式月台和 11.5 米寬的側式月台各一座，兩側月台均設置鋼柱雨棚。

## 臨近車站

## 參見

* 黃村站 (北京市)
* 黃村火車站 (地鐵)

## 注釋及參考
北京大剧院

**北京藝術中心**（又名**文化糧倉**、**北京城市副中心劇院**、**北京國際文化藝術交流中心**、**北京大劇院**）位於北京市通州區城市綠心森林公園北側，是北京城市副中心三大建築之一。劇院計劃具有演藝演出、藝術創作、藝術教育、現場體驗等功能，由國家大劇院負責運營，預計 2023 年 10 月前後啟用。

## 結構

副中心劇院總建築面積約 12.53 萬平方米，地上 5 層、地下 2 層，包含歌劇院、音樂廳、戲劇院、多功能廳、室外劇場 5 個演出場所，可同時容納 5500 人觀看演出。歌劇院、音樂廳和戲劇院預計分別設有座位 1800 個、1600 個和 1000 個。

劇院的造型設計源於通州古糧倉和運送物資的船舶，建築外立面仿照帆船，建築內部的音樂廳、歌劇院和戲劇院設計成了三座表演藝術的「文化容器」。

## 建設

總投資 25 億元，由北京城市副中心投資建設集團有限公司代建、北京建工集團有限責任公司承建，合同額 18.84 億元。三大建築 2019 年 10 月底開建，2021 年春節前已經衝出地面，4 月 30 日封頂，預計 2021 年年底外立面亮相，2022 年底完工。

## 交通

副中心劇院規劃有北京大劇院站。該站是 █ 城市副中心 M101 線和 █ 城市副中心 M104 線的換乘站，可同台換乘。地鐵修建後，乘客在地下就可進入北京城市副中心三大建築。三大建築建設時，兩條地鐵線還未修建，此時進行了軌道交通預留工程。除了站台，還預留了線路互聯互通條件。車站建築面積 4.47 萬平方米，長度 400 米，寬度 16 米。頂部採用了大跨鋼結構體系，玻璃屋蓋 100 米，乘客將可以從站台見到三大建築。

## 參考資料
北京大名府

**大名府**又稱**北京大名府**，中國古代的重要府衙之一，在今天的邯鄲市大名縣，轄境大約相當於今河北省邯鄲市東部大名縣等地、河南省濮陽市市區、濮陽縣、清豐縣、南樂縣、安陽市內黃縣東部、滑縣東部、新鄉市長垣縣東北、山東省東明縣等地。

## 沿革

唐朝末年，魏博節度使田悅升魏博的魏州為府，典故取於《史記》的一句話：「萬，盈數也。魏，大名也。」改稱「大名府」，未獲唐朝政府承認。後置興唐府，又改廣晉府，後漢時改為大名府。

北宋時為了成為對抗遼國的邊陲重鎮，乃是北宋四京之一的北京，也是當時河北最大的城市，故又號「河朔重鎮」、「北門鎖匙」，在其北方不遠便是遼國的燕京。北宋被金朝擊敗南遷之後，大名府失去其戰略地位而衰落，但仍為大名府路治所。元代為大名路，明清兩代仍為**大名府**。民國初年為大名道首縣，後來由於交通形勢改變而失去河北南部主要城市的地位，現今的大名府舊址只是村落等級的小地方。

清朝初期沿襲明制，轄一州，十縣。雍正三年（1725 年），將內黃縣、濬縣、滑縣割改隸屬河南省彰德府、衛輝府。乾隆二十三年（1758 年），裁撤魏縣，原魏縣境分入大名縣、元城縣。此後大名府轄大名縣、元城縣、南樂縣、清豐縣、東明縣、長垣縣、開州，至清末。

## 文化影響

《水滸傳》中蔡京的女婿梁世傑梁中書 (實為梁子美) 為此地府尹，手下有李成、聞達、索超等強將。盧俊義、燕青亦出身此地。

## 遺蹟

* 大名府故城

## 注釋

## 參考文獻

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《欽定古今圖書集成・方輿彙編・職方典・大名府部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》
北京大外环高速公路

**首都地區環線高速公路**，簡稱**首都環線高速**，又稱**北京大外環高速公路**或**北京七環路**。中國國家高速公路網編號為 **G95**，取「九五至尊」之意。本條高速途徑河北省的張家口、涿州、廊坊、承德，以及北京市的大興區、通州區和平谷區等地。2016 年 12 月 6 日全線貫通，全長約 908 公里。

首都環線高速由密涿高速（含廊涿高速）、張涿高速、張承高速、承平高速等組成。其中北京市境內包括密雲至涿州高速北京段、承德至平谷高速北京段，約 38 公里。天津境內約 38 公里，河北境內約 924 公里。

首都環線高速是京津冀區域交通一體化規劃中的「2 環」中的內環，其中河北段預計 2016 年全線建成通車，屆時河北省有 11 條高速公路可到達北京市，可推進京津冀交通一體化。

本條高速是中華人民共和國國家高速公路網唯一一條與規劃的七條放射線均有交匯的高速公路。

## 分段介紹

首都地區環線高速公路由河北省和北京市範圍內若干條（段）高速公路組成，以張家口起順時針方向分別為 張石高速張家口段膠泥灣至太師莊段、 京藏高速太師莊至沙嶺子段、張承高速、 大廣高速單塔子至灤河鎮段、承德西環高速灤河鎮至大柵子段、 長深高速大柵子至李家營段、承平高速、 首都環線高速廊坊北三縣段、通州 - 大興段、 廊涿高速廊坊西至冀京界段、 廊涿高速涿州至廊坊西段、張涿高速。

其中承平高速因施工難度較大推後實施，河北省和北京市方面為早日實現首都環線高速高速成環，暫採用 長深高速李家營至京哈高速段、 京哈高速長深互通至大沙務互通段作為替代線路。2018 年底 京秦高速三河至遵化段通車後，替代線路將改經京秦高速。

 首都環線高速通州至大興段於 2018 年 8 月 20 日通車，標誌著首都環線高速高速替代線路正式成環。

## 未來規劃

根據 2022 年國家公路網規劃，未來隨著 唐廊高速建成通車，將與 塘承高速（寧河 - 薊州東）、 京秦高速（薊州東 - 遵化南）、 長深高速（遵化南 - 承德李家營）共同作為 首都環線高速的正線，作為主要貨運過境通道完全繞開北京市域與河北廊坊北三縣，為副中心與北三縣協同發展留出空間，而原有路段將主要供小型車輛通行。

## 互通樞紐及服務設施列表

### 現行路線

## 參考文獻

## 參見

* 中國公路命名與編號
* 中國國家高速公路網
北京大学_(汪精卫政权)

1939 年至 1945 年間位於北平的**國立北京大學**，通常被稱為**偽國立北京大學**、**偽北京大學**或**偽北大**，指 1939 年至 1945 年日本傀儡政權「華北臨時政府」以「北京大學」為名在北京設立的大學。

## 嬗變

1937 年北平市被侵華日軍控制後，國立北京大學與國立清華大學、私立南開大學南遷長沙，共同成立國立長沙臨時大學。1938 年又被迫遷至昆明並更名為國立西南聯合大學，直至抗日戰爭勝利後返回原址復校。

1938 年，日本在華北地區成立的傀儡政權「中華民國臨時政府」（又稱「華北臨時政府」）開始籌建偽北京大學，由臨時政府教育部直接負責。

1939 年 1 月，臨時政府教育部宣布「恢復北京大學」，設立總監督辦處，以湯爾和為總監督，並任命周作人為圖書館館長。

1940 年 3 月，汪精衛政權成立，中華民國臨時政府改組為華北政務委員會，學校亦改受華北政務委員會教育總署督辦之指導監督，並廢除總監督，設校長一人總理學校校務，由錢稻孫擔任。

1945 年 8 月，日本投降，偽北京大學解散。 南遷參與組建西南聯合大學的北京大學於 1946 年返回原址復校。

## 校友

校友中，後來成為中國科學院院士的有于敏、金建中、周同惠、張樹政、郭承基，成為中國工程院院士的有張蔚榛。其他校友有宿白、愛新覺羅・瀛生等。

## 參見

* 北京大學
* 國立長沙臨時大學
* 國立西南聯合大學
* 北平臨時大學

## 參考資料
北京大学东门站

**北京大學東門站**是一個位於中國北京市海淀區燕園街道中關村北大街、成府路交叉口，屬於北京地鐵 4 號線的地鐵車站。因鄰近北京大學東門而得名。此車站最初規劃階段為「成府路站」，這個站名不能確切地表明其具體地理方位，北京大學校方建議，改為「北大東門站」或「燕園站」，地鐵建設單位根據命名相關細則最終站名確定為「北京大學東門站」。本站於 2009 年 9 月 28 日隨地鐵 4 號線通車正式啟用。

## 位置

北京大學東門站位於中關村北大街與成府路交匯丁字路口，北京大學東門。沿中關村北大街呈南北向布置。

## 車站設計

### 車站樓層

北京大學東門車站是地下二層車站，地下一層為避開路面以下地下既有管線採用分離式車站大廳，地下二層是月台層，島式月台設計。

### 避振措施

為避免地鐵車輛運轉產生的振動對北京大學東部區域的實驗區域大量精密儀器工作產生的影響，在地鐵路線北京大學東門區段內採用「鋼彈簧浮置板道床」，使地鐵列車經過該區段軌道時的橫向振動，經軌道下彈簧的吸收後，儘可能改變成沿軌道縱向振動，從而最大程度地降低振動干擾。但即便如此，部分高精密儀器的實驗效果依然會受到一定干擾，後來建設的北京地鐵 16 號線也不得不調整規劃，將原定的海淀橋站取消，並改設萬泉河橋站。

### 車站大廳

北京大學東門站的兩個車站大廳分別位於車站南北兩側，南車站大廳設有前往月台的直梯，北車站大廳則設有裝飾壁畫，該壁畫選取了北京大學具有歷史代表性的標誌性元素。

### 月台

北京大學東門站設有 1 個島式月台，位於中關村北大街地底。

### 出入口

北京大學東門站共有四個出站口：A 西北口、B 東北口、C 東南口、D 西南口，分別位於丁字路口四角。各出入口均設有指示牌顯示出入口周邊的建築物及設施列表。

## 參考資料

## 外部連結

* 北京大學東門（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）－北京市地鐵營運有限公司官方網站
* 北京大學東門站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）－京港地鐵
北京大学中国古代史研究中心

**北京大學中國古代史研究中心**，原名**中國中古史研究中心**，創立於 1982 年，是北京大學下屬的學術研究機構。

## 歷史

1978 年，北京大學歷史系鄧廣銘等教授提議建立唐宋史研究機構。1981 年，歷史系鄧廣銘、周一良、田餘慶、宿白、王永興五名教授聯名提出建立「中國中古史研究中心」。1982 年 10 月經教育部正式批准成立，「相當於系一級的研究所」，鄧廣銘出任中心首任主任。1999 年，中心更名為「中國古代史研究中心」，將研究領域拓寬至整個中國古代史。2000 年 12 月被評為教育部人文社會科學重點研究基地。2005 年 9 月，被評為教育部「優秀基地」。

## 機構

中國古代史研究中心的研究機構包括：

* 中國古代政治與文化研究室
* 中國古代歷史文獻研究室
* 中國古代歷史人文地理研究室
* 圖書資料室
* 出土文獻研究所（與北京大學考古文博學院共建）

## 歷任主任

* 鄧廣銘
* 何芳川
* 王天有
* 張希清
* 閻步克
* 榮新江

## 參考文獻

## 外部連結

* 北京大學中國古代史研究中心
北京大学中国语言文学系

**北京大學中國語言文學系**是北京大學的一個系，創始於 1910 年。

## 歷史

北京大學中國語言文學系是北京大學下屬院系之一。其的前身是於 1910 年正式成立的京師大學堂中國文學門。1919 年，中國文學門改稱中國文學系。1937 年，抗戰爆發後，中文系隨校南遷併入國立西南聯合大學；並在抗戰勝利後於 1946 年北歸，恢復建制。1952 年院系調整後，改稱中國語言文學系。1954 年，中山大學語言學系併入北大。1959 年設立了古典文獻專業。

## 現狀

目前北京大學中文系共下設四個本科專業：中國文學、漢語語言學、古典文獻學、應用語言學（中文信息處理），此外中文系還設有外國留學生的漢語言文學本科專業。

## 著名人物

* 魯迅
* 周作人
* 胡適
* 林昭
* 陳希同

## 歷任系主任

* 魏建功
* 楊晦
* 向景潔
* 季鎮淮（1979－1984）
* 嚴家炎（1984－1989）
* 孫玉石（1989－1994）
* 費振剛（1995－1999）
* 溫儒敏（1999－2008）
* 陳平原（2008－2012）
* 陳躍紅（2012－2016）
* 陳曉明（2016－2021）
* 杜曉勤（2021－）

## 參見

* 瀋陽事件

## 參考資料

## 外部連結

* 北京大學中文系 \* （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北京大学人文学苑

**北京大學李兆基人文學苑**，即**北京大學人文學苑**、**李兆基人文學苑**、**北京大學人文樓群**，是位於中華人民共和國北京大學燕園主校區內、未名湖東北側，仿明清風格的建築群。香港商人李兆基為人文學苑工程捐資 1 億元人民幣，北京大學因而將人文學苑永久命名為「李兆基人文學苑」。人文樓群於 2009 年 6 月 27 日奠基，2011 年 10 月 27 日竣工。學苑供北京大學中文系、歷史系、哲學系使用，分為六個區，兼具教學、科研、辦公、會議和圖書閱覽功能。總用地面積 24,657 平方米，是亞洲最大的人文學科建築群。

## 建設與命名

李兆基人文學苑奠基於 2009 年 6 月 27 日，原本計劃 2010 年底竣工，實際竣工於 2011 年 10 月 27 日。2009 年 6 月 27 日，李兆基基金向北京大學捐資 2 億元人民幣，用於建設北京大學人文學苑、維修公共教室樓、設立講座教授基金。這筆款項是北京大學自社會獲贈的最大單筆捐款。其中，1 億元人民幣用於修建人文學苑。北京大學為感謝李兆基的捐助，決定永久命名人文學苑為「李兆基人文學苑」，公共教室樓（第二教學樓）為「李兆基樓」，講座教授基金為「李兆基講座教授基金」。

## 建築布局

李兆基人文學苑位於未名湖東北側，清代皇家園林鏡春園原址之上，用地面積總計 24,657 平方米，是亞洲最大的人文學科建築群。建築採用明清風格，分為六個區，即會議接待區、圖書閱覽區、哲學系區、歷史系區、中文系區以及保留的古建景觀區。圖書閱覽區位於園區中心，通過連廊與其它建築相連。西南部的會議接待區是一處獨立的院落。2006 年，北京大學拆除了朗潤園、鏡春園的一些建築。當時北京大學校方表示，拆除的只是私搭亂建的房子，有文物價值的重點院落將得到原地保護，修舊如舊。園區東側設有地下車庫的出入口。六個區相互獨立，又互為因借。人文學苑為院落式布局，院內水系環繞。人文學苑是北京大學中文系、歷史系、哲學系教學、科研、辦公、會議和圖書閱覽的場所。中文、歷史、哲學三系的辦公地點原設靜園六院，空間狹小。搬遷至人文學苑後，空間不足的問題得到解決。據稱，人文學苑可容納三百餘名教師，三千餘名本科生、碩士研究生、博士研究生及留學生開展研究與會議活動。

## 參考資料

## 參見

* 未名湖

## 外部連結

* 北京大學中國語言文學系（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 北京大學歷史學系（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 北京大學哲學系（宗教學系）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北京大学人民医院

**北京大學人民醫院**是位於中國北京市的三級甲等醫院，同時承擔**北京大學第二臨床醫學院**的任務。醫院有多個院區。

## 歷史

該醫院的前身為**中央醫院**，1915 年由伍連德倡議興建，1916 年奠基，1917 年建成，1918 年 1 月 27 日正式開業，伍連德任首任院長。該醫院由曹汝霖發起，20 多人出資興建。其地址位於今阜成門內大街 133 號。該醫院是中國人在北京創辦的第一所新式醫院。1946 年，該醫院更名為**中和醫院**。1950 年更名為**中央人民醫院**。1956 年更名為**北京人民醫院**。1958 年更名為**北京醫學院附屬人民醫院**（北京醫學院第二附屬醫院）。1985 年更名為**北京醫科大學人民醫院**（北京醫科大學第二臨床醫學院）。1994 年 3 月 26 日，衛生部批准為「三級甲等醫院」。2000 年更名為**北京大學人民醫院**（北京大學第二臨床醫學院）。

## 白塔寺院區

北京大學人民醫院在西城區阜成門內大街 133 號的老院址如今是西城區文物保護單位。該建築坐北朝南，為鋼筋混凝土結構，是典型的美國式醫院建築。該建築東西長 80 米，最寬處為 27 米，平面呈對稱展翅蝴蝶狀，磚柱式立面裝飾，前樓窗戶起拱，有平拱以及圓弧拱。中部向前突出，東西兩端是燕尾式，該樓背後為三個短翼。原來有《創建中央醫院記》石碑。1946 年，在主樓兩翼各加建了一層病房，1953 年又將主樓背後的兩個短翼擴建為三層樓。原主樓是地上四層，帶地下室。1980 年代，主樓在維修時發生火災，燒毀一層，故改為如今的地上三層。

## 西直門院區

西直門院區位於西城區西直門南大街 11 號，是 1991 年建立的，建築面積 6 萬餘平方米，床位 690 張。

## 清河院區

清河院區（又稱為「清河醫院」）位於海淀區昌平路南段 36 號，占地 20000 平方米，建築面積 75000 平方米，於 2013 年 12 月 29 日正式投入使用。此院區是由以社會資本主辦與公立醫院管理相結合的一家非營利性醫療機構。

## 北院區

2015 年年末開工的北京大學人民醫院北院區位於昌平區回龍觀鎮 1818 街區（與京藏高速和北京地鐵 13 號線相鄰），占地面積 5.43 公頃，建築面積 14 萬餘平方米，計劃設立 800 張床位。

## 通州院區

北京大學人民醫院通州院區位於漷城西一路與漷馬路交叉口，總建築面積為 119888 平方米，由醫療主樓和行政科研樓兩棟單體工程組成，計劃設立 800 張床位。通州院區將設立創傷急救中心、婦產生殖產前診療中心、腫瘤放化療生物治療中心三大中心。通州院區於 2020 年 10 月底完工。

## 參考文獻

## 外部連結

* 北京大學人民醫院大眾版 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北京大学体育馆

**北京大學邱德拔體育館**是為 2008 年北京奧運桌球專項而新興建的比賽場館，隨後的殘疾奧運會中，該大學體育館亦會進行桌球項目的比賽。2008 年 8 月 13 日至 8 月 23 日，2008 年北京奧運桌球比賽項目在北京大學體育館舉行，中國桌球隊包攬了所有 4 枚金牌，包括男單，女單，男團，女團。其中在男子單打和女子單打決賽中，出現了同時升起三面五星紅旗的壯觀景象。在隨後舉行的殘疾奧運會又產生了 24 枚金牌。

在 2005 年 9 月 17 日正式動工的北京大學體育館位於北京大學之內，其總建築面積為 2.69 萬平方米，可以容納 8000 個觀眾。工程原計劃於 2007 年 8 月竣工。2006 年 11 月，邱德拔家族向北京大學捐贈約 1.733 億元人民幣支持該館興建，該館遂更名「**北京大學邱德拔體育館**」以資紀念。

2007 年 7 月 2 日上午，正在施工的該館建築工地發生火災，體育館外表的保溫材料被燒掉，但沒有造成人員傷亡。初步統計過火面積達 1000 平方米。

## 郵票

國家郵政局 2007 年 12 月 20 日發行《第 29 屆奧林匹克運動會 —— 競賽場館》紀念郵票 1 套 6 枚，小型張 1 枚；其中第四張為北京大學體育館，郵票規格為 60×30mm，面值 1.2 元。

## 參考文獻
北京大学信息科学技术学院

**北京大學信息科學技術學院**，是北京大學的一個學院，成立於 2002 年 9 月。第一任院長由何新貴院士擔任，現任院長為高文。

## 學院介紹

北京大學信息科學技術學院是由原電子學系、計算機科學技術系、信息科學中心和微電子學研究所於 2002 年正式組建的。
現有教職員工近 400 人，其中中國科學院院士 3 人、中國工程院院士 2 人；全日制學生近 2600 人，其中本科生近 1300 人，研究生 1300 餘人，是北京大學規模最大的教學單位。

## 科研機構

* 基礎課教學部
* 軟體研究所
* 計算語言學研究所
* 網絡與信息系統研究所
* 計算機系統結構研究所
* 物理電子學研究院
* 電子工程研究所
* 微電子學研究院
* 光子與通信技術研究所
* 數字媒體研究所
* 量子電子學研究所
* 信息科學中心

## 名人

* 王選
* 吳全德
* 楊芙清
* 王陽元
* 何新貴
* 王楚
* 李曉明
* 梅宏
* 程旭
* 黃如
* 高文

## 注釋與參考

## 外部連結

* 北京大學信息科學技術學院（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北京大学元培学院

**北京大學元培學院**是北京大學於 2001 年 9 月 20 日啟動的以老校長蔡元培的名字命名的本科教育和教學改革計劃。元培學院和以前的**元培計劃實驗班**是元培計劃的產物。北京大學在選課、選擇專業和提供導師等方面對於元培學院給予了特別的關照。

## 歷史

* 2001 年，在入校新生中通過再次選拔錄取了第一屆學生。
* 2002 年，首次在高考中以院系名義招生。
* 2005 年，第一屆學生畢業。
* 2007 年，**元培學院**正式成立。

## 學分制和彈性學制

元培計劃實驗班實行學分制和更為靈活的彈性學制。其基礎是在元培計劃特有的各個專業教學計劃框架內由導師指導學生進行自由選課。學生完成公共基礎課、通選課及相關專業課的學習、修滿規定的學分後，即可畢業，並獲得所學專業的學士學位證書。其學習年限可在三至六年內靈活掌握。

## 自由選擇專業

為了充分調動學生學習的主動性和積極性，元培計劃實驗班學生原則上可自由選擇專業。學生進校時只按文、理分類，不分專業。低年級主要進行通識教育，在他們對北大的學科狀況、專業設置、培養目標等有了進一步了解後，可以根據自己的志趣於第二學期末提出專業選擇意向（可跨類，暫不包括外語類各專業、考古專業和醫學類各專業），一般在第三學期末最後確定專業。但每個學生修讀專業的最後確定還必須考慮相關專業教育資源及學生本人的綜合條件。

實踐過程中，專業的自由選擇程度的確很高，例如據官方統計，04 級學生專業第一志願滿意度達 99% 以上，但亦有人認為這是有一定程度上做了一些學生的工作，使其「知難而退」的結果。從 05 級的情況來看，一些熱門專業出現了人數過多的情況，導致有少數大一選課或者成績情況不理想的同學暫時未能進入想學的專業。

## 導師制

導師制是實施「元培計劃」的重要的組成部分，導師工作是引導和培養學生按照新的辦學模式和培養方案，造就基礎好、能力強、素質高的一流本科畢業生。「元培」的導師是來自學校各院系推薦上來校長親自禮聘的資深教授和部分有教學經驗和對學生有指導經驗的中青年教師。現有導師 34 名。

## 理念

按照官方的介紹，元培計劃「貫徹『加強基礎、淡化專業、因材施教、分流培養』的辦學方針」，「實踐本科階段低年級通識和基礎教育、高年級寬口徑專業教育相結合」的教育理念。元培計劃有一個靈活的選課體制，允許同學在全校範圍內選擇自己喜歡的課程，在探索中找到自己最喜歡的專業方向的同時可以涉獵感興趣的其他內容。這更是一種對學生選擇能力的錘鍊。元培計劃所作的一切都是為北大未來的教學改革作的一種嘗試。

## 評價

有些人從一些流傳於外部的文章得出結論，多數學生，對參加這個計劃感到後悔，學校官方宣傳的元培計劃的優勢完全沒有體現。在實際運行中，遇到了種種的困難，許多人都承認，這是一個試驗計劃。

但是，也有相當部分的人認為，元培計劃實驗班經過了五年的實踐，不斷完善，已經相對成熟了。大多數元培計劃的學生都認為，他們在元培學會了選擇，如果再給他們一次機會，他們仍會選擇元培。

元培計劃實驗班從 2001 年開始招生。實驗班一經推出，迅速在社會上產生廣泛影響。學生和家長通過切身感受對元培計劃越來越歡迎。2002 年以後元培計劃實驗班直接從高考學生中招生。幾年來，歷屆學生的平均錄取成績一年比一年高。2003 級 140 名新生中，有 8 位文、理科省級高考總分第一名， 6 位國家級學科競賽一等獎得主，其中一位獲得國際奧賽金牌。2004 年，有 10 位文、理科省級高考總分第一名考入元培計劃實驗班，成為北京大學當年錄取省級高考總分第一名最多的院系級教學單位；有 20 名全國學科競賽一等獎獲得者，其中有 3 名化學國際競賽金牌得主選擇了元培計劃實驗班。2005 年實驗班招生 156 人，其中有 17 位（文科 9 位、理科 8 位）省級高考總分第一名。 2006 年實驗班招生 178 人，其中有 12 位省級高考總分第一名。（不過，也有人認為這和北京大學宣傳中的傾向性引導有關。）

## 去向

首屆元培班學生的畢業去向也從一個側面反映出教育改革的收效。據統計，在今年 72 名畢業生中（含結業 1 人），18 人前往哈佛大學、加州理工學院、哥倫比亞大學等著名學府攻讀更高學位，29 人被保送或考取國內大學研究生（4 人跨專業保送），繼續深造的比例高達 65.3%，參加工作的學生則受到北大方正、惠普、聯合利華、南方報業等知名公司的歡迎。

## 參考文獻

## 外部連結

* 北京大學元培學院官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 元培社區 \* 一篇關於元培的批評性文章（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

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北京大学光华管理学院

**北京大學光華管理學院**（英語：Guanghua School of Management, Peking University），前身是於 1980 年成立的北京大學經濟系國民經濟管理專業。1985 年從該專業獨立，成為北京大學經濟管理系，1994 年正式更名為光華管理學院。依託北京大學深厚的歷史底蘊和文化積澱，作為北大工商管理教育的主體，北京大學光華管理學院成為亞太地區最優秀的商學院之一。以「創造管理知識，培養商界領袖，推動社會進步」為使命，本科、學術型研究生、金融碩士、MBA、EMBA、MPAcc、高層管理教育等課程已獲得國際權威認證。光華管理學院的著名教授包括厲以寧、張維迎等。現任院長為劉俏、董事長為尹衍樑。

光華管理學院與香港光華管理學院並沒有任何關連。

## 學院歷史

1980 年，北京大學經濟系設置國民經濟管理專業。

1985 年，北京大學重新組建經管學院，經濟系國民經濟管理專業獨立成為經濟管理系，同時成立管理科學中心，這兩個院系成為光華管理學院的前身；

1993 年，在經濟管理系和管理科學中心兩個院系的基礎上成立了北京大學工商管理學院；

1994 年，北京大學工商管理學院和光華教育基金會訂立合作協議，改名為光華管理學院。

## 歷任院長

## 開設課程

北京大學光華管理學院提供以下課程：

## 參考資料

## 外部連結

* 北京大學光華管理學院官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北京大学公共卫生学院

**北京大學公共衛生學院**，是北京大學下設的二級學院，成立於 1952 年。

## 歷史沿革

* 1931 年，其前身國立北平大學醫學院衛生學教研室創立
* 1952 年，全國高校院系調整，北京大學醫學院脫離北京大學獨立建院。
* 1956 年，更名為北京醫學院公共衛生學系。
* 1985 年 6 月，更名為北京醫科大學公共衛生學院。
* 2000 年，北京醫科大學與北京大學合併組建新的北京大學，北京醫科大學更名為北京大學醫學部，公共衛生學院為北京大學醫學部的一部分。

## 現狀

北京大學公共衛生學院現設有八個系：

* 流行病學與衛生統計學系
* 勞動衛生與環境衛生學系
* 營養與食品衛生學系
* 婦女與兒童青少年衛生學系
* 毒理學系
* 衛生政策與管理學系
* 社會醫學與健康教育系
* 全球衛生系

此外，還設有中心實驗室，北京大學兒童青少年衛生研究所和北京大學生育健康研究所。

目前全院教職員工 167 人，其中教授、研究員 42 人，副教授、副研究員 42 人，博士研究生導師 30 人。

各類在校學生 960 人、其中統招博士生 103 人、統招碩士生 254 人、公共衛生碩士 (MPH) 201 人，本科生 402 人。

## 參考文獻

## 外部連結

公共衛生學院官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北京大学出版社

**北京大學出版社**（Peking University Press）是隸屬於北京大學、1979 年成立的一家出版社。

## 歷史

其前身可追溯到 1902 年設立的京師大學堂譯書局和編書處，譯書局翻譯西學教科書和其他圖書，編書處編纂國學教科書。翻譯家、思想家嚴復曾任譯書局總辦。

現出版產品中，教材占 55%，學術著作占 15%，一般圖書為 30%。圖書重印率為 60%。

編輯部下設經濟管理、政治法律、文史哲三個事業部，理科、漢語、外語、職教與工科四個編輯室，基礎教育中心，以及電子音像部。行政部下設辦公室、總編室和對外合作部。

2009 年底，出版社有員工 300 餘人，其中本科學歷以上占 70%，中級職稱以上占 1/3。

## 相關企業

北大出版社還設有以下單位：

* 中南辦事處

**全資子公司**

* 培文教育文化有限公司
* 北京大學出版社南通雙基教育出版發行中心

**控股企業**

* 北京燕大元照教育科技有限公司
* 北京博雅光華教育科技有限公司
* 上海聖大燕園文化傳播有限公司
* 北京世紀智源教育科技公司
* 江蘇京通博雅教育有限公司

## 榮譽

* 1993 年，獲中宣部、新聞出版署頒發的「全國優秀出版社」
* 1994 年，獲國家教委頒發的「全國教材建設先進集體」
* 1995 年，獲國家教委首批頒發的「全國先進高校出版社」
* 2009 年，獲首批「全國百佳圖書出版單位」

截至 2009 年底，共獲 900 餘項各種出版物獎項，其中國家級 30 餘項、省部級 400 餘項。

## 參考文獻

## 外部連結

* 北京大學出版社（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北京大学前沿交叉学科研究院

**前沿交叉學科研究院**（英文 Academy for Advanced Interdisciplinary Studies，縮寫 AAIS）成立於 2006 年 4 月 4 日，是北京大學的交叉學科研究機構。首任院長為韓啟德院士。現任院長為韓啟德院士，執行院長為「千人計劃」學者湯超教授，常務副院長為方競教授，副院長包括歐陽頎院士和張幼怡（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）教授。研究院的研究領域涵蓋了數學、物理、化學、生物、醫學、材料、電子、信息、環境等諸多學科，師資隊伍由來自校內不同院系的學者組成，開展交叉學科的研究與人才培養工作。研究院的學生以學術型博士研究生為主，現有在校生 200 餘人。

## 發展宗旨

虛實結合，摒棄浮躁，完善制度，項目帶動，兼容並包，外向開放

## 主要任務

組織跨學科的學術交流
開展多學科的科學研究
培養交叉學科的優秀人才

## 學科建設

## 人才培養

## 組織機構

### 生物醫學跨學科研究中心

### 北京大學 - 清華大學生命科學聯合中心（CLS）

北京大學生命科學聯合中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
生命科學聯合中心（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

### 定量生物學中心（原理論生物學中心）

北京大學定量生物學中心（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

### 奈米科學與技術研究中心

### 磁共振成像研究中心（原功能成像研究中心）

### 生物醫用材料與組織工程研究中心

北京大學生物醫用材料與組織工程研究中心

### 環境與健康研究中心

### 科學史與科學哲學研究中心

北京大學科學史與科學哲學研究中心

### 大數據科學研究中心

北京大學大數據科學研究中心（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

### 腦科學與類腦研究中心

### 睡眠研究中心

## 參考資料

## 外部連結

* 北京大學前沿交叉學科研究院（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北京大学力学与工程科学系

**北京大學工學院力學與空天技術系**的前身是北京大學數學力學系力學專業，由物理學家周培源教授創立於 1952 年，是中國大學中第一個力學專業。

## 歷史沿革

### 初建時期

1952 年，全國高等院校進行了院系調整，在北京大學建立了中國的第一個力學專業 ---- 北京大學數學力學系力學專業。周培源、錢敏、吳林襄、葉開沅和陳耀松等中國力學界前輩先後從當時的北京大學，清華大學，燕京大學等高等院校來到北京大學力學專業主持工作，開設與承擔力學專業的基礎課程。莊逢甘、陸士嘉、錢偉長、鄭哲敏、胡海昌與林鴻蓀等也先後來到力學專業授課或兼職。

北京大學力學專業創立之初，基本按照當時蘇聯莫斯科大學的模式制定教學計劃與教學大綱，這種俄式的注重數學基礎的教學風格一直延續到今天。當時的教材也使用蘇聯教材的中譯本。

由於 50 年代中國航空航天事業的迅速發展，而當時全國的力學專業僅此一家，北京大學力學專業得到了校方、教育部以及國家相關部門的大力支持，教學實驗條件也有了較大的提高，例如國內第一座較大型的低速風洞於 1958 年 10 月 1 日在力學專業建成並試運行成功。文革前，中國自行研發的新的飛機機型大多都在此風洞做過模型試驗。到 1965 年，北京大學力學專業已經形成 90 多人的高水平的師資隊伍，組建了流體力學、固體力學與一般力學三個教研室。

### 漢中十年

在文化大革命時期，為了響應當時 "三線建設" 規劃的需要，北京大學校方於 1969 年 10 月將北京大學數學力學系力學專業與技術物理系，無線電系一起遷到陝西漢中地區。北京大學漢中分校 (653 分校) 力學繫於 1972 年成立.

漢中分校的科研教學條件遠非學校本部可比，而且當時的社會環境也對力學系的科研教學工作產生了極大的影響。在如此困難的客觀條件下，力學系的教職員工仍然堅持著自己的教學科研工作：開辦了一系列的進修班與短訓班；進行了以大型冷卻塔的應力分析程序開發為代表（此項目由武際可主持，到 2002 年為止中國大陸所有的火力發電站的冷卻塔的應力分析均由該程序完成）的一系列科學與工程研究。

### 力學系

在文化大革命結束後，北京大學漢中分校於 1978 年底遷回北京，原校舍由陝西漢中工學院接管。1979 年 3 月 24 日，北京大學力學系成立。

這段時間裡，力學系的工作逐步走入正軌。流體力學、固體力學、一般力學博士點及博士後流動站先後成立；湍流研究室、環境流體研究室、工程科學教研室、測試分析室、計算力學與應用數學教研室、計算流體研究室、非線性科學中心以及力學研究所等一系列學術研究機構先後成立。

1988 年，北京大學力學系的流體力學、固體力學被確定為國家教育部重點學科。

1990 年 11 月，國家計委批准利用世界銀行貸款 100 萬美元在北京大學籌建湍流研究國家重點實驗室。是勛剛教授為首屆主任，莊逢甘院士為首屆學術委員會主任。

1993 年，北京大學力學系被批准為「國家理科基礎科學研究和教學人才培養基地」。

### 力學與工程科學系

1995 年，北京大學力學系更名為北京大學力學與工程科學系。首屆工程結構分析專業本科生於 1996 年入學，隨後工程力學博士點建立。

1995 年湍流研究國家重點實驗室通過國家驗收，正式對國內外開放。1998 年後，佘振蘇教授、陳十一教授先後應聘為長江計劃特聘教授和實驗室負責人。2000 年，經國家科技部批准，實驗室改名為湍流與複雜系統研究國家重點實驗室。

2001 年，固體力學、流體力學、一般力學和力學基礎被確定為教育部重點學科。

2004 年，生物醫學工程專業作為北京大學力學與工程科學系的新增研究生專業正式招生。

截至 2002 年，先後在北京大學力學與工程科學系工作的教職工有 453 人、博士後有 65 人；先後在北京大學力學與工程科學系學習的本科生有 2829 人、碩士研究生有 507 人、博士研究生有 156 人，總計 3492 人。

在北京大學力學與工程科學系學習過的系友中有十餘位當選為中國科學院院士或中國工程院院士。

### 工學院力學與空天技術系

2006 年 3 月 17 日，北京大學校方發布通知，宣布力學與工程科學系整體併入北京大學工學院，並改稱力學與空天技術系。

## 統計信息

* 截至 2004 年：
  * 在編專職教職員工共有 81 人，其中中國科學院院士 1 人，長江特聘教授 3 人，教授（含研究員和教授級高工）19 人，博士導師 18 人，副教授 17 人，高工、高實 9 人
* 截至 2002 年:
  * 在站博士後共有 14 人，兼職教授共有 4 人。離退休教職員工共有 62 人
  * 在系學生共有 419 人，其中本科生 274 人、碩士研究生 92 人、博士研究生 53 人

## 專業設置

北京大學力學與工程科學系設有:

* 理論與應用力學、工程結構分析兩個本科生專業。本科學制四年，學生在三年級初自主選擇專業；
* 一般力學和力學基礎、固體力學、流體力學、工程力學、生物醫學工程五個碩士研究生專業；
* 一般力學和力學基礎、固體力學、流體力學、工程力學四個博士點；
* 力學博士後流動站；
* 湍流與複雜系統研究國家重點實驗室.

## 相關連結

* 北京大學主頁 \* 北京大學力學與工程科學系主頁（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 北大未名 BBS 力學系版（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）