zetavg/zh-tw-wikipedia huggingface dataset:
北85線

**北 85 線 山佳－溪墘寮**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市樹林區山佳，南至新北市三峽區溪墘寮，全長 7.299 公里。作為柑園地區重要的南北向公路，此路線於 1961 年即編為臺北縣鄉道公路北 79 線，路線至今無太大修正，僅改變編號而已。原使用北 85 線編號之道路為今日的北 88-1 線。本線曾由公路總局代為養護，故終點處設有公路總局格式終點大牌。

## 路線說明

北 85 線是串聯樹林區柑園地區與樹林主要部份、三峽區的重要公路，亦是台北大學的聯外公路。樹林區境內路段路名佳園路之名稱來自其所連結的山**佳**和柑**園**。三樹路之路名則源自**三**峽和**樹**林。三峽區民權街路段為著名的三峽老街，因此本線為台灣少有行經觀光老街的鄉道。

起點前為山佳繁榮地區，過柑園大橋跨越大漢溪後進入柑園地區，由西圳街口過後正式進入聚落區。於柑園國小前暫時右轉與北 84 線共線再左轉向南接回佳園路三段。三樹路段行經台北大學特區，沿路多閒置建築用地和集合住宅區，此段路寬甚至可達雙向四車道水準。之後漸漸進入三峽市區乃至三峽老街，此段路寬窄且人潮多，兩旁店家、攤位十分熱鬧，為三峽市區的行政、觀光與商業中心。至中園後則再度進入住宅區，維持雙向單線道路寬至終點。民族街路段受三峽市區道路發展影響已被延伸的民權街取代一部分功能，工務局所設之里程牌則插設於錯誤的民權街延長段上。

早期尚未建造柑園大橋時，山佳與柑園間以船隻來往。全線各路段皆可看出明顯前身，由 1921 年地圖可知當時三峽市區往溪墘寮以今民族路為路徑，且三峽－溪墘寮間更為早期台車路線。當時共線終點位在柑園街二段 69 巷口，並循此巷往東南接回今日佳園路三段。現今則以較直路徑取代。

**全線均位於新北市境內：**

* 樹林區：**山佳**（起點，114 線岔路）→ 佳園路一段 → 柑園大橋 → 佳園路二段 →

　
: : **柑園**（北 84 線岔路，短暫共線） → 佳園路三段 → 鄉鎮界

* 三峽區：鄉鎮界 → 三樹路 → 民生街 → **三峽**（110 線岔路） → 民權街 → 民族街 → **中埔**（北 81 線岔路）→ 中園街 → **溪墘寮**（終點，台 3 線岔路）

## 歷史沿革

## 沿線地標、設施

* 山佳車站
* 柑園大橋
* 柑園國小
* 台北大學特區
* 國家教育研究院總院
* 三峽老街
* 天主教若望之家

## 交會公路

* 市道 114 號
* 北 84 線
* 市道 110 號
* 北 81 線
* 台 3 線

## 交流道

* 樹林交流道（僅南出北入）

## 參考資料
北87線

**北 87 線 坡內坑－彭厝**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市樹林區坡內坑，南至新北市樹林區彭厝，全長 2.906 公里。本線編成後又遭育林國中與縱貫鐵路圍牆切割，部分路段需改道新建之復興路、八德街、中山路才得以銜接。本線重要性已為八德街取代。

## 路線說明

****新北市****

* 樹林區：**坡內坑**（起點，備內街 164 巷口）→ 備內街 → 太平路 → **彭厝**（彭興里八德街路口）

## 歷史沿革

## 沿線地標、設施

* 海明寺
* 大安活動中心
* 育林國中
* 太平橋

## 交會公路

* 114 線

## 參考資料與注釋
北88線

**北 88 線 土城－頂溪**，是位於新北市的一條鄉道，西起新北市土城區員信里中正路、中央路口，東至新北市永和區前溪里中山、永和路口，全長 8.81 公里。本線為土城、中和、永和間的交通動脈，更曾由交通部運輸研究所計劃升級為省道公路。

## 路線說明

****新北市****

* 土城區：**土城**（起點，中央路二段路口）→ 中正路 → 金城路 → 清水路 → **柑林埤**（北 88-1 線岔路）→ **青雲路口**（北 89-1 線岔路）→

　
: : **永豐路口**（北 89 線岔路）→ 金城路 → **區界**

* 中和區：**區界** → **四十張**（北 91 線岔路）→ **二八張**（北 97 線岔路）→ **塭子圳**（106 線岔路）→ **中和**（北 99 線岔路） →

　
: : 中山路 →（北 92 線岔路）→ **雙和橋**（區界）

* 永和區：**雙和橋**（區界）→ 中山路 → **頂溪**（終點，111 線岔路）

## 歷史沿革

## 沿線地標、設施

* 土城市場
* 員福活動中心
* 大安圳
* 柑林一、二號橋
* 清水派出所
* 清水國小
* 清水社區公園
* 中和高中
* 中和工業區
* 燦坤中和店（與家樂福、B&Q 特力屋共構）
* 中山橋
* 雙和橋
* 太平洋百貨雙和店（世界宗教博物館）
* 樂華夜市

## 連接公路

* 北 88-1 線
* 北 89-1 線
* 北 89 線
* 北 91 線
* 北 97 線
* 106 線
* 北 99 線
* 北 92 線
* 111 線

另北 88 線與台 64 線有立體交叉，但未設置交流道。

## 支線

北 88 線唯一的支線為**北 88-1 線**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市土城區貨饒里裕民路、中央路路口，南至新北市土城區柑林里裕民路、清水路路口，全長 1.222 公里。

****新北市****

* 土城區：**貨饒**（起點，中央路路口）→ 裕民路 → **柑林埤**（終點，北 88 線岔路）

### 歷史沿革

### 沿線地標、設施

* 民富橋
* 廣福宮
* 學府郵局
* 柑林二號橋

## 交流道

* 北土城交流道（規劃中，預計 2027 年通車）

## 參考資料
北89線

**北 89 線 板橋－內藤寮坑**，是位於中華民國新北市的一條鄉道，北起新北市板橋區信義里信義路、四川路口，南至新北市土城區廷寮里永豐路 207 巷口，全長 3.1 公里。

## 路線說明

****新北市****

* 板橋區：**板橋**（起點，四川路一段、二段路口）→ 信義路 → **和平路口** → **四汴頭**（廣權路岔路）→ **區界**
* 土城區：**區界** → 永豐路 → **立德路口** → **金城路口**（北 88 線岔路） → **明德路口** → **內藤寮坑**（終點，永豐路 207 巷口）

## 沿線地標、設施

* 臺北女子看守所
* 臺北看守所
* 永豐工業區

## 連接公路

* 台 3 線
* 北 88 線

另北 89 線與國道 3 號有立體交叉，但未設置交流道。

## 支線

北 89 線唯一的支線為**北 89-1 線**，是位於新北市的一條鄉道，即土城區青雲路。北起新北市土城區青雲路與永豐路口，即板橋土城兩區交界，南至新北市土城區青雲路與石門路口，全長 2.25 公里。

****新北市****

* 土城區：**外藤寮坑**（起點，青雲路與永豐路口，板橋土城交界）→ 青雲路 → **學府路口** → **金城路口** → **清水路口**（北 88 線岔路） → **明德路口** → **清水坑**（終點，青雲路與石門路口）

### 沿線地標、設施

* 臺北女子看守所
* 臺北看守所
* 板橋地方法院
* 迪斯尼購物廣場
* 新北市政府警察局清水派出所
* 中華郵政清水郵局
* 德霖技術學院
* 臺北少年觀護所

### 連接公路

* 北 88 線

## 參考資料
北8線

**北 8 線 義山－北新莊**，是位於新北市的一條鄉道，西起新北市淡水區義山，東至新北市三芝區北新莊，全長 5.487 公里。

## 路線說明

****新北市****

* 淡水區：**下奎柔山**（起點，台 2 線岔路）→ 新興路 →（區界）→
* 三芝區：新興路 → **北新莊**（終點，101 線岔路）

## 歷史沿革

## 沿線地標

* 淡水區第三公墓
* 臺灣留蘭香公司
* 行忠堂

## 交會公路

* 台 2 線（起點）
* 101 線（終點）

## 參考資料與注釋
北90線

**北 90 線 灰磘－中和**，是位於新北市的一條鄉道，西起新北市中和區灰磘，東至新北市中和區中和，全長 2.602 公里。

## 路線說明

**新北市**

* 中和區：灰磘（與北 91 線共用端點）→（圓通路）→ 錦和（北 97 線岔路）→ 中和第一分局（縣道 106 號叉路）→ 中和（北 99 線岔路）

## 沿線設施

* 起點近圓通寺
* 錦和國小
* 台北客運中和站
* 雙和醫院
* 大同育幼院
* 中和第一分局

## 沿革

## 參考資料與注釋

## 外部連結

* 北 90 圓通路 - 國道前後兩樣情
北91線

**北 91 線 新海大橋－灰磘**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市板橋區新海大橋，南至新北市中和區灰磘，全長 7.425 公里。1961 年時此線至 台 3 線起編並涵蓋 北 90 線全線和 北 99 線的一小部份，1976 年時將北 91 線部份調整成如今日情況，現今北 90 線則一度被編為北 91-1 線。

## 路線說明

****新北市****

* 板橋區：新海大橋（起點， 市道 106 號岔路）→（長江路）→（雙十路）→ 江子翠（ 台 3 線岔路，1966 年至 1975 年間之起點）→（三民路）→ 區界
* 中和區：區界 →（員山路）→ 積穗（ 市道 106 號岔路）→ 灰磘（終點， 北 90 線岔路）

## 沿線設施

* 新海大橋
* 江子翠站
* 終點近圓通寺

## 交會道路

* 台 3 線
* 台 64 線
* 106 線
* 北 88 線
* 北 90 線

## 沿革

## 參考資料與注釋
北92線

**北 92 線 埔墘－漳和**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市板橋區埔墘，南至新北市中和區漳和，全長 2.821 公里（已縮短至 2.7 公里）。

## 歷史

北 92 線的產生可追溯自日治時代，自 1961 年起便被編為鄉道，之後鮮少有改線、改道。台北縣政府興建新北環河快速道路時連帶徵收新店溪畔環河道路土地，北 92 線部份路段受影響而拆除，部份**非正式**的改線至永和路 200 巷（請參見右方的路線圖）。永和路的路名與新北市永和區無關，為此地自清治、日治時期沿用的街庄名**永和**，遠早於戰後設立之永和鎮（今永和區）的命名，但因中永和地區道路命名紊亂，此路常與永和區的永和路混淆。後來市府推動更名改為中板路及立業路等路，部分路段因居民反對而維持永和路路名。

## 路線說明

****新北市****

* 板橋區：埔墘 0.0k（起點，北 91 線岔路）→ 環中路口 0.29k → 區界
* 中和區：區界 → 中原街口 0.6k → 華中橋下 1.8k → 橋和路口 2.1k → 福美路口 2.4k → 福祥路口 2.6k → 中和中山路口 2.7k（終點，北 88 線岔路，終點里程數原為 2.821k）

埔墘至中和環中路口為板橋三民路二段 245 巷，中和環中路口至中原街為中板路，中原街至華中橋下為立業路，華中橋下至中和中山路口為永和路。

## 參考資料
北93線

**北 93 線 板橋－四汴頭**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市板橋區板橋，南至新北市板橋區四汴頭，全長 2.311 公里。臺灣堡圖上可見在四川路未開闢時，本線曾為臺北至土城間交通要道和唯一的公路途徑。今日台北捷運土城線亦取本線為其路線一部份。

## 路線說明

****新北市****

* 板橋區：**板橋** 0.0k（起點，台 3 線岔路）→ 文化路一段 → 南雅南路 → **四汴頭** 2.311k（終點，台 3 線岔路）

## 歷史沿革

## 參考資料

## 外部連結

* 20100608 北 93 鄉道探訪 - Buslover's Blog 1 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北94線

**北 94 線 溪州－尖山腳**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市永和區溪州，南至新北市中和區尖山腳，全長 2.941 公里。曾為永和秀朗、尖山腳地區的重要道路，如今已由其它新闢道路所取代，但工務局仍未進行實質的改線及重測里程。

## 路線說明

**新北市**

* 永和區：溪州 0.0k（縣道 111 號叉路）→（秀朗路）→ 永和國小（北 95 線岔路）→ 市界
* 中和區：（秀朗路三段）→ 尖山腳 2.941k（終點與縣道 106 號叉路）

## 沿革

## 沿線風景

* 永和國小
* 復興商工、美術用品街
* 於 2k 處（秀朗路二段、四維街口）有里程碑一座。
* 於秀朗路二段 76 巷口有舊牌一枚。

## 參考資料

## 外部連結

* 北 94 路線解謎
北95線

**北 95 線 頂溪－埤尾**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市永和區頂溪，南至新北市中和區埤尾壽南橋頭，全長 3.513 公里。北 95 線為雙和地區的重要道路，尤其永和區中正路段有許多公車路線取道，中和區路段亦為南勢角商圈區。

## 路線說明

**新北市**

* 永和區：頂溪 0.0k（111 線叉路）→（中正路）→ 永和國小（北 94 線岔路）→（安樂路）→ 市界
* 中和區：（安樂路）→南勢角（106 線叉路）→（111 線叉路）→（興南路）→ 南勢派出所（北 99 線岔路）→ 壽南橋 3.513k（興南路二段 119 巷前）

## 沿革

## 沿線風景

* 永和國小
* 興南觀光夜市
* 捷運南勢角站
* 終點處鄰近烘爐地山下

## 參考資料

## 外部連結

* 濃厚雙和大鎔爐 - 北 95 鄉道 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北96線

**北 96 線 十四張－大坪林**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市新店區十四張，南至新北市新店區大坪林，全長 0.980 公里。工務局曾誤將里程牌插設於新店市二十張路，但里程與樁號不符公告資料。

## 路線說明

****新北市****

* 新店區：十四張 0.0k（起點，北 101 線岔路）→ 民權路 → 大坪林 0.98k（終點，北 103 線岔路）

## 沿線設施

* 內政部消防署
* 捷運大坪林站
* 同仁醫院

## 連接道路

* 台 9 線
* 北 101 線
* 北 103 線

## 歷史沿革

## 參考資料
北97線

**北 97 線 平河里－錦和**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市中和區平河里，南至新北市中和區錦中里錦和，全長 1.877 公里。

## 路線說明

**新北市**

* 中和區：**平河里**（縣道 106 號岔路）→ 錦和路 → **大同公司**（北 88 線岔路）→ **錦和**（北 90 線岔路）

## 沿革

* 1961 年：公佈第一代鄉道編制。昔北 97 線為木柵－七張間道路。
* 1966 年：今日的北 97 線編入北 88-1 線（平河村－圓通寺間 0.7km），當時北 88-1 線僅包括今日北 97 線自北 88 線岔路以南路段。
* 1968 年：因應行政區劃調整，原木柵鄉併入台北市，昔北 97 線**木柵－寶橋間解編**。
* 1983 年：鄉道重新整編後，原北 97 線改編為北 98 線；原北 88-1 線改編為北 97 線，起點向北延伸至 106 線岔路。

## 沿線地標、設施

* 中和工業區
* 錦和高中
* 錦和運動公園

## 參考資料與注釋

## 外部連結

* 北 97 - 切割道路遊戲
北98線

**北 98 線 七張－寶橋**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市新店區七張，南至新北市新店區寶橋 (續接木新路)，全長 1.269 公里。原為北市 97 線，後台北市內路段解編，僅存台北縣（新北市）路段。本線路名為寶橋路，路名來自本線位於市界的終點為跨越景美溪的寶橋。

## 路線說明

****新北市****

* 新店區：七張 0.0k（起點，台 9 線岔路）→ 寶橋路 → 寶橋 1.269k（終點，市界）

### 台北市內路線

****臺北市****

* 文山區：現行終點 → 木新路 → 保儀路 → 木柵（舊終點，106 線岔路）

## 沿線設施

* 捷運七張站
* 北新國小
* 家樂福新店店
* 裕隆汽車
* 寶橋

## 連接道路

* 台 9 線
* 北 103 線
* _106 線_（舊線）

## 歷史沿革

## 參考資料
北99線

**北 99 線 中和－南勢角**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市中和區中和，南至新北市中和區南勢角，全長 2.387 公里。曾為中和地區的重要道路，部份路段的重要性已由新建道路取代，路寬窄處為逆樁的單行道。

## 路線說明

**新北市**

* 中和區：**中和**（縣道 106 號岔路）→ 中山路二段 → 中和路 → 南山路 →（北 90 線岔路）→ **景安**（縣道 106 號岔路）→ **南勢角** 2.387k（北 95 線岔路）

## 沿革

* 1961 年：公佈第一代鄉道編制。昔北 99 線為興隆－廷寮間道路。今日的北 99 線尚未編入鄉道系統。
* 1968 年：原北 99 線順應行政區劃變遷而解編。（原木柵鄉併入升格的台北市）
* 1976 年：今日的北 99 路線補原有缺號為**北 89 線**。
* 1983 年：鄉道重新整編後，原北 89 線改編北 99 線（中和－南勢角間 2.387k）。
* 2001 年：工務局將起點牌插於中和南山路口，由不符公路總局公佈里程可知其為誤插。

## 沿線地標、設施

* 中和國小
* 中和區復興綜合大樓
  * 中和區戶政事務所
  * 南勢消防分隊
  * 新北市立圖書館 中和分館
* 德州儀器公司
* 中和路近中山路口處有舊牌一枚、1 公里處（非里程牌）有里程碑一塊。

## 參考資料

## 外部連結

* 大街小巷兩風情 - 北 99 鄉道
* 北 99 鄉道起點解謎
北9線

**北 9 線 海尾－埔尾**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市三芝區海尾，南至新北市三芝區埔尾，全長 3.479 公里。

## 路線說明

****新北市****

* 三芝區：**海尾**（起點，台 2 線岔路）→ 福海路 → **埔尾**（終點，101 線岔路）

## 歷史沿革

## 沿線地標

## 交會公路

* 台 2 線（起點）
* 101 線（終點）

## 參考資料與注釋
北_(南卡罗来纳州)

**北**（英文：**North**），是美國南卡羅來納州下屬的一座城市。城市類型是「Town」。其面積大約為 5.19 平方英里（13.43 平方公里）。根據 2010 年美國人口普查，該市有人口 754 人，人口密度約為每平方 英里 145.36 人（約合每平方公里 56.13 人）。

## 參考資料
北_(消歧义)

**北**指的可能是：

1. 地理北方
2. 北部地區
北一區區域教學資源中心

**北一區區域教學資源中心**（Northern Taiwan Teaching & Learning Resource Center，簡稱「**北一區教學資源中心**」「**北一區**」、「**N1** 」）成立於 2010 年，獲得教育部支持。

以東吳大學為中心學校，結合大台北十七所大專學校以「資源整合」、「互惠分享」、「典範轉移」、「共創雙贏」之校際交流運作模式，協助夥伴學校提升教學品質；使未獲得教學卓越計畫之大學藉此得到經費補助成長，而已獲得計畫補助之夥伴學校更能落實卓越教學之執行成效，朝向達成建構「跨校交流合作」、「人才培育合作」與「e 化課程交流」的使命，共同營造北部大學優質教學環境。

## 中心規劃

藉由不同屬性與特質互補之學校加入，共同形塑學習群組、互惠共享的教育學習圈；夥伴學校提出個別特色的供給面，讓組織裡的成員學習與分享，各校可依現況的不足，尋求團隊的支援與協助。因此，中心學校以執行六年教學卓越計畫之具體成效與推動經驗為基礎，設立具備多元功能與任務導向之「北一區區域教學資源中心」。

## 夥伴學校

**中心學校**

* 東吳大學

**副召集學校**

* 國立政治大學

**夥伴學校**

* 國立陽明大學
* 國立臺北藝術大學
* 國立臺灣海洋大學
* 輔仁大學
* 中國文化大學
* 法鼓佛教學院
* 真理大學
* 國立臺北大學
* 臺北市立大學
* 銘傳大學
* 實踐大學
* 景文科技大學
* 淡江大學
* 耕莘健康管理專科學校
* 國防醫學院

## 夥伴學校其他參與計劃

**邁向頂尖大學計畫**

* 國立政治大學
* 國立陽明大學

**100-101 年獎勵大學教學卓越計畫學校**

* 輔仁大學
* 國立臺灣海洋大學
* 國立臺北藝術大學
* 銘傳大學
* 淡江大學
* 國立臺北大學
* 中國文化大學

**101-102 年獎勵大學教學卓越計畫學校**

* 實踐大學
* 中國文化大學

**102-103 年獎勵大學教學卓越計畫學校**

* 實踐大學
* 中國文化大學
* 銘傳大學
* 淡江大學
* 國立臺北藝術大學

## 參見

* 獎勵大學教學卓越計畫
* 邁向頂尖大學計畫
* 東吳大學
* 台灣教育

## 外部連結

* 北一區區域教學資源中心首頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 教育部補助獎勵大學教學卓越計畫及區域教學資源中心計畫實施要點 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北一已站

**北一已車站**（日語：北一已駅／きたいちやんえき _Kita-Ichiyan eki_ \*/?）是位於北海道深川市一已町，隸屬於北海道旅客鐵道（JR 北海道）留萌本線的鐵路車站。電報略號為**キイ**。

車站名稱中的「一已」來自原一已村，源自阿伊努語「ican」，代表大麻哈魚及鱒魚產卵的淺灘底。原本是石狩川的地名之一，因為本車站位於其北方而加上「北」字。

部位下行普通列車不會停靠本車站。

## 歷史

* 1955 年（昭和 31 年）7 月 20 日 - 日本國有鐵道留萌本線深川車站至秩父別車站之間開設**北一己車站**，開始接待旅客及處理行李業務。車站的建築物由當時已廢站的深名線宇津內臨時乘車場搬遷至本車站。
* 1984 年（昭和 59 年）2 月 1 日 - 停止處理行李業務，同時由於閉塞系統改進而廢除列車交會設備，車站無人化。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 由於國鐵分割民營化，車站由 JR 北海道管理，同時升格為**北秩父別車站**。
* 1997 年（平成 9 年）4 月 1 日 - 車站名稱由北一**己**站改稱為北一**已**站。

## 車站構造

現時為 1 面 1 線的地面車站，側式月台位於路軌的西南方（留萌方向的左方）。沒有設置轉轍器的單線路軌車站。過去曾是設有 2 面 2 線，能夠進行列車交會的交換車站。當時位於車站旁的月台北方能夠使用平交道前往對面月台的南方。車站的建築物旁（西方）為下行 1 號線，對面月台為上行 2 號線。但上述交會設備已於 1993 年 3 月被移走。

現時為無人車站。車站的建築物位於西方，與月台中央部份連接。該建築物是車站開業時已存在的，為木造平房。表面的木板已經因為時間而殘舊並且變黑。現在已經沒有使用的辦公室，其窗口現時用木板封鎖起來。設有廁所。而過去曾存在的 2 號線月台，現在變成約 70 米長的花圃，亦曾於比賽中受表揚。

車站前亦種植了巨大的東北紅豆杉。

* * *

## 載客量

* 1981 年度的每天載客量為 12 人。
* 1992 年度的每天載客量為 6 人。
* 2011 年至 2015 年度平均每天載客量少於 1 人。

## 車站周邊

開業時位於雨龍郡一已村（1963 年合併至深川市）。現時位於深川市的郊外，同時亦是日本少見的適合種植稻的區域，農地與農家稀疏的分佈在附近。

* 國道 233 號（深川國道）
* 北海道道 281 號深川多度志線
* 深川市櫻山公園 - 位於車站以北約 1.6km。公園保存著數輛已停用的蒸汽機車如日本國鐵 D51 型蒸汽機車及日本國鐵 C58 型蒸汽機車。
* 深川市立北新小學
* 空知中央巴士「二北星」車站

## 相鄰車站

**北海道旅客鐵道**
: 留萌本線

　
: 深川－**北一已**－秩父別

　
: 往留萌（下行列車）方向，4921D 列車不會停靠本車站。

## 參見

* 留萌本線
* 北海道鐵路路線

## 參考資料

## 外部連結

* 北一已車站（JR 北海道旭川分社）
北一成功校友國樂團

**北一成功校友國樂團**（通稱「**成北校友團**」）是一個由北一女中與成功高中國樂社的畢業校友所組成的國樂團，1998 年成立，活動型態屬於學生社團，每年暑假利用課餘時間練習並進行年度音樂會，以大團編制演出大合奏為主。

## 簡史

* 1997 年 - 北一女中與成功高中國樂社的畢業校友於該年度兩校高中生暑期聯合音樂會「絲竹樂揚」中初試啼聲，客串演出兩首合奏曲。
* 1998 年 - 5 月 13 日向台北市政府教育局正式登記成立，後為台北市政府文化局登記有案之台北市演藝團體。但同年因故中斷演出。
* 1999 年 - 9 月 8 日重新於兩校暑期定期音樂會絲竹樂揚中特別演出。
* 2000 年 - 絲竹樂揚音樂會擴大規模，壓縮了特別演出的空間，在陳育駿等人的努力下展開了初次獨立公演。
* 2003 年 - 暑期音樂會共 93 人同台，為創團以來最高。
* 2004 年 - 首次於國家音樂廳獨力演出。
* 2005 年 - 前往金門巡迴演出
* 2006 年 - 前往台中巡迴演出
* 2007 年 - 前往高雄巡迴演出
* 2008 年 - 前往台南巡迴演出
* 2009 年 - 因經費不足而取消巡迴演出
* 2010 年 - 前往宜蘭巡迴演出
* 2011 年 - 前往桃園巡迴演出，同年決議放棄國家音樂廳，另覓其他場地進行來年公演。

## 入團資格

原則上凡曾參加北一女中及成功高中國樂社者，經繳交團費後，即成為本團團員。此外亦有友校成員參與演出。

## 組織架構

### 1998-2003 年

* 團員大會 - 團內最高權力機關，由全體團員組成。其職權包括：
  * 對樂團事務決議
  * 選舉團長、副團長、公關組長、文書組長、總務組長、譜務組長。
* 團務委員會 - 設十人，負責團內決策及監督事項。由團員大會所選出之副團長，吹管組長，拉弦組長，彈撥組長，低音組長，打擊組長，譜務組長，公關組長，文書組長及總務組長所組成。
* 團長 - 負責行政及人事管理事務，由團員大會選舉，任期一年，連選得連任一次。
* 指揮 - 負責樂團訓練及演奏事項。由團務委員會推薦，經團員大會同意，任期一年。

### 2003-2005 年

* 團員大會 - 團內最高權力機關，由全體團員組成。其職權包括：
  * 對樂團事務決議
  * 選舉團長、行政副團長、演奏副團長。
* 團務委員會 - 設五人，由團員大會在團務幹部外單獨選出。負責糾正彈劾幹部有危害團益之行為，並得解任幹部。
* 團長
* 行政副團長 - 設一人，由團員大會選舉團長第二高票者遞補。負責樂團行政事務。下轄總務、企劃、公關、事務四組。
* 演奏副團長 - 設一人，由團員大會選舉團長第三高票者遞補。負責樂團演出事務。下轄吹管、拉弦、彈撥、低音、打擊五組。
* 音樂總監
* 指揮 - 設兩人，一人由音樂總監指定，一人由團員大會選舉。

### 2005 年以降

* 團員大會
* 團務委員會 - 設五人，前任團長與副團長為當然成員，由團員大會另行選出三人。
* 團長
* 行政副團長
* 演奏副團長
* 音樂總監
* 指揮 - 改設一人。

## 重要演出

## 參考資料

## 外部連結

北一成功校友國樂團的 Facebook 專頁
北一环路_(合肥)

**合肥一環路**，是中國安徽省合肥市的一條環狀道路，全長 17.2 公里。1996 年 12 月，合肥一環路建成通車。

## 分段

東一環路：鳳陽東路～裕溪路。 原為全椒路。

南一環路：裕溪路～五里墩立交橋。裕溪路～蕪湖路段原為屯溪路，蕪湖路～梅山路段原為梅山路，梅山路～五里墩立交橋段為新建部分。

西一環路：五里墩立交橋～四里河路。原為合作化北路。

北一環路：四里河路～鳳陽東路。四里河路～站西路段原為濉溪路，站西路～鳳陽東路段原為鳳陽路。

## 沿線設施

## 相關條目

* 合肥市道路列表

## 參考文獻
北一环路站

**白水壩站**，為中國安徽省合肥市的一座地鐵車站，工程站名**北一環路站**，位於北一環路與蒙城路交叉口，為合肥軌道交通 5 號線站點。於 2022 年 12 月 26 日開通。

## 車站結構

白水壩站位於北一環與蒙城路交叉口南側，沿蒙城路南北向布置，為地下兩層單柱雙跨島式站台，站台寬度 12m，設 4 個出入口（其中西南側 C 出入口預留），3 組風亭，1 座冷卻塔。

## 參考文獻
北一號隧道

**自強隧道**，又名**北一號隧道**、簡稱**北一隧道**，位於台灣台北市故宮路段上，是一座連接士林區及中山區間的公路隧道。該工程列入台北市第一期四年工務建設計劃，由當時的台北市內湖特定區開發處規劃、設計，主要由榮民工程處負責施工。民國 57 年（1968）動工，至民國 61 年（1972）竣工。由於東洞工程較為艱鉅，西洞工程先行竣工，故於 6 月 5 日前行通車。東洞工程 8 月底竣工，8 月 31 日正式通車。全長分別為東洞 821 公尺（北安路至故宮路）、西洞 819 公尺（故宮路至北安路），寬 9 公尺。在當時是全台灣最長的一座公路隧道，目前是台北市最長的一座公路隧道。

## 命名緣由

自強隧道是由時任中華民國副總統嚴家淦所命名的，典故源自於時任中華民國總統蔣中正所發表的〈告全國軍民同胞書〉一文中的「莊敬自強，處變不驚」，當時還尚未通車。

## 周邊交通

* 隧道北向出口為士林區，可連接自強橋，經故宮路、至善路，通往國立故宮博物院、東吳大學等。
* 隧道南向出口為中山區，可連接北安路，往東通往內湖，往南通往大直。

## 基本資料

* 隧道設計：雙孔雙向（雙孔隧道，各為相反方向的單行道），分東洞（南往北，往士林方向）、西洞（北往南，往大直方向）。東西兩洞為不平行，南端相距 50 公尺，至北端出口漸縮為 40 公尺。
* 橫坑數量：５座（寬 4 公尺，高 3 公尺）
* 最高速限：50Km/h
* 行人專用道：設立於隧道外側，但東洞人行道由於行人流量偏低，故於 2004 年敲除。目前僅保留西洞人行道，寬 1.5 公尺。
* 汽機車分流：2004 年將東洞人行道敲除挪出空間後，增設機慢車專用道，寬 2 公尺。快車道有兩線，分別為 3 公尺及 3.4 公尺，內側快車道加繪「禁行機車」標。
* 引道設計：分為北端引道與南端引道，北端最寬達 20 公尺，南端最寬達 18 公尺，由台北市養護工程處負責施工。
* 自強橋：位於自強隧道北端出入口，跨越外雙溪，為平行的兩座橋梁，橋梁北側各接上北端引道。長 66 公尺，寬 10.2 公尺。由榮民工程處負責施工。

## 參見

* 故宮路
* 台北交通
* 台灣隧道

## 註釋

## 參考資料
北丁

**裴植**（1918 年 —），曾用名**北丁**，男，原籍山西運城，生於北京，中國攝影活動家、攝影家，曾任中國攝影家協會常務理事。

## 參考資料
北丁集乡

**北丁集鄉**，是中華人民共和國江蘇省宿遷市沭陽縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

2021 年 3 月 2 日，撤銷耿圩鎮、北丁集鄉，設立新的耿圩鎮。以原耿圩鎮、北丁集鄉的行政區域為新的耿圩鎮行政區域。

## 行政區劃

北丁集鄉下轄以下地區：

丁集社區、​喬王村、​尚廟村、​宋宅村、​吳園村、​澗東村、​周王村和張胡圩村。

## 參考資料
北七

**白痴**（英語：idiot），是糊塗或愚昧的人。在醫學當中，指的是重度智能障礙的人，其精神年齡為兩歲或更小，並且不能保護自己免受普通的身體危險。

## 字源

英文 idiot，源自希臘語ἰδιώτης _idiōtēs_，意指無法在公共生活上承擔責任的人。

## 概論

學者症候群（idiot savant）一詞是一百多年前由英國醫師蘭登・道恩（Langdon Down）所創用，當時「白痴」（idiot）一詞只用以描述智力功能極低的人，並沒有很強烈的負面意義，是可以接受的醫學與心理學名詞。儘管近三四年來，智能障礙之定義迭有新解，但「白痴」一詞是指現今教育界、心理學界、醫學界與社會學界所謂重度與極重度者，殆無疑義。

19 世紀開始的醫學與心理學將白痴這個詞定義為「嚴重的智能不足」，智商低於 80（IQ 的標準差為 18）。因為一般將「白痴」一詞作為羞辱用語，用作罵人愚蠢、能力差，此一詞不再作為正式用語。

## 參考文獻
北七家镇

**北七家鎮**是中國北京市昌平區下轄的一個鎮，為昌平新城重點鎮、全國小城鎮試點鎮。規劃為北京北部商業物流中心。北京未來科學城的南區位於北七家鎮境內。特產京白梨。

## 歷史沿革

1956 年設北七家鄉，1958 年前後曾屬紅旗公社、小湯山公社，後屬中越友好公社，1962 年析設北七家公社，1982 年復置鄉。

## 行政區劃

北七家鎮下轄以下村級單位：

燕城苑社區、​王府公寓社區、​望都家園社區、​溫泉花園社區 A 區社區、​溫泉花園社區 B 區社區、​西湖新村社區、​名佳花園社區、​名流花園社區、​蓬萊公寓社區、​北亞花園社區、​王府花園社區、​八仙別墅社區、​桃園公寓社區、​冠雅苑社區、​宏福苑社區、​美樹假日嘉園社區、​溝自頭村、​北七家村、​嶺上村、​魯疃村、​東二旗村、​羊各莊村、​八仙莊村、​曹碾村、​白廟村、​東三旗村、​平西府村、​平坊村、​西沙各莊村、​鄭各莊村、​東沙各莊村、​燕丹村、​歇甲莊村、​南七家莊村和海鶄落村。

## 參考資料

## 外部連結

* 北京市昌平區北七家鎮人民政府
北七樂團

**87 樂團**（英語：**87BAND**；原名**北七樂團**），是一個臺灣樂團。2012 年成立，目前由王瞳、大雄和樂咖組成。

## 簡歷

2011 年，一群台灣藝人受邀到印尼做秀，結束表演後轉前往飯店裡的 LiveHouse 慶功，受到舞台上熱力四射的樂團演出影響，開始有了組建樂團的想法。

藝人王瞳以 App 建立連絡群組，並開始提出團名想法並進行討論，因為成員艾成無意間 KUSO 一句話，被王瞳吐槽「你北七喔！」。「北七」二字影射台語「白痴」的意思。「北七」二字意外被所有成員看中，「北七樂團」就此成立。

「北七樂團」最初由藝人王瞳、艾成、何豪傑、王建復以及鳳凰藝能經紀公司專案總監職務劉偉雄和專業樂手張家維組成。

2014 年 5 月 30 日發行第一張公益 EP《愛．Rock．永遠》。2015 年 1 月 16 日，主唱王建復發表聲明，因為在民視 8 點檔《龍飛鳳舞》、《嫁妝》擔任主角，戲分吃重，以致對樂團即將展開的第 2 張專輯前置作業與未來錄音製作、演出等業務分身乏術，經過與鳳凰藝能經紀公司討論後，宣布退出北七樂團。

2022 年 8 月 17 日，因艾成的逝世，令團隊再減少一人。

## 成員資料

### 現任成員

### 離開成員

 

## 音樂專輯

### 迷你專輯

## 參與節目

## 參考資料
北七真

**北七真**是道教重要派別全真道的開山祖師王重陽的七個弟子，是王重陽的主要門徒，其中馬鈺、譚處端、劉處玄、丘處機是最親近的嫡傳弟子。王重陽將馬比作弟，譚比作姪，劉、丘比作兒子。因為此七人對全真道的傳播和發展有著重大的貢獻，因此獲稱真人。
清末龍門派陳銘珪（1824-1881）《長春道教源流》指出，七真分別創立了七個全真支派，其中以龍門派最大。

七真按排名次序分別為以下七人：

* 馬　鈺──丹陽子，遇仙派
* 譚處端──長真子，南無派
* 劉處玄──長生子，隨山派
* 丘處機──長春子，龍門派
* 王處一──玉陽子，崳山派
* 郝大通──廣寧子，華山派
* 孫不二──清散道人，清靜派

## 思想

* 三教合一：北七真認為儒、道、釋三教同源一致，主三教平等，呼籲三教團結。
* 明心見性，先性後命，性命雙修：北七真注重心性的修煉，認為清淨心地是煉就內丹的前提。
* 安貧守賤：北七真認為要修道成仙，必須斷絕七情六慾，摒絕一切物質欲望，不生憤怒瞋妒心。

## 小說中的全真七子

金庸小說《射鵰英雄傳》和《神鵰俠侶》中把「北七真」稱為「全真七子」，雖然他們的師傅師叔武功獨步天下，但全真七子的武功皆未能達到師傅師叔巔峰境界，數次華山論劍都未見其蹤影。這種描寫與歷史事實未必相符，但王處一有鐵腳仙之名倒確有其事（見元代姚燧《王宗師道行碑銘》）。

## 南七真

另外，道教全真南宗尊奉的五位重要人物，張伯端、石泰、薛式、陳楠及白玉蟾，稱為南五祖。南五祖加上張伯端的弟子劉永年和白玉蟾的弟子彭鶴林，則被奉為南七真（見五祖七真）。

## 參考文獻

## 參見

* 全真道
  * 五祖七真
    * 北五祖
北七角摇蚊属

**北七角搖蚊屬**（學名：_**Boreoheptagyia**_）也作**北七角寡角搖蚊屬**，是雙翅目搖蚊科的一屬。

## 形態特徵

頭部背面有一對角狀突起。觸角 5 節，第三節具環紋。觸角托有距。各體節背面有緻密的毛樣突起。後偽足的爪環形排列。

## 物種

截止 2023 年 3 月，全球生物物種名錄（Catalogue of Life）收錄了本屬 27 種：

* _Boreoheptagyia accomodata_ (Pankratova, 1950)
* _Boreoheptagyia alpicola_ Serra-Tosio, 1989
* 毛瓣北七角搖蚊 _Boreoheptagyia alulasetosa_ Makarchenko, Wu & Wang, 2008
* 迷北七角搖蚊 _Boreoheptagyia ambigua_ Makarchenko, Wu & Wang, 2008
* 短跗北七角搖蚊 _Boreoheptagyia brevitarsis_ (Tokunaga, 1936)
* _Boreoheptagyia cinctipes_ (Edwards, 1928)
* _Boreoheptagyia dasyops_ Serra-Tosio, 1989
* _Boreoheptagyia eburnea_ (Tokunaga, 1937)
* 伊朗北七角搖蚊 _Boreoheptagyia iranica_ Makarchenko, 2020
* _Boreoheptagyia joeli_ Makarchenko, 2020
* _Boreoheptagyia kurobebrevis_ (Sasa & Okazawa, 1992)
* _Boreoheptagyia legeri_ (Goetghebuer, 1933)
* _Boreoheptagyia lurida_ (Garrett, 1925)
* _Boreoheptagyia monticola_ (Serra-Tosio, 1964)
* 尼泊爾北七角搖蚊 _Boreoheptagyia nepalensis_ Makarchenko & Endo, 2008
* _Boreoheptagyia nipponica_ (Tokunaga, 1937)
* _Boreoheptagyia ortladamellica_ Rossaro, 2017
* 腓尼基北七角搖蚊 _Boreoheptagyia phoenicia_ Moubayed，1993
* _Boreoheptagyia rotunda_ Serra-Tosio, 1983
* _Boreoheptagyia rugosa_ (Saunders, 1930)
* _Boreoheptagyia sarymsactyensis_ Makarchenko, 2020
* 佐佐氏北七角搖蚊 _Boreoheptagyia sasai_ Makarchenko & Endo, 2008
* _Boreoheptagyia similis_ (Chaudhuri & Ghosh, 1981)
* 西藏北七角搖蚊 _Boreoheptagyia tibetica_ Makarchenko & Wang, 1996
* _Boreoheptagyia unica_ Makarchenko, 1994
* _Boreoheptagyia xinglongiensis_ Makarchenko, Wu & Wang, 2008
* 鄭氏北七角搖蚊 _Boreoheptagyia zhengi_ Lin & Liu, 2021

## 參考文獻
北三县

**北三縣，**也稱**廊坊市北三縣，**包括三河市、大廠回族自治縣以及香河縣，位於中華人民共和國河北省廊坊市北部，北京、天津兩大直轄市之間，並不與廊坊市主體相連，為中國境內行政級別最高、面積最大的省間飛地，同時也因房價相對較低而成為北京周邊有名的睡城。

## 歷史沿革

* 中華人民共和國成立前，今北三縣地區已置兩縣，為三河縣（唐始置臨泃縣）和香河縣（遼始置香河縣）。
* 1949 年，置通縣專區屬河北省，駐通縣，轄 13 縣 1 鎮，其中三河縣和香河縣縣域大致為如今北三縣地區。
* 1952 年，三河縣內設大廠回族自治區。
* 1955 年，由三河縣和香河縣析設大廠回族自治縣。
* 1958 年，通縣專區撤銷。撤銷原三河縣和大廠回族自治縣，併入薊縣劃歸唐山專區。撤銷原香河縣，併入寶坻縣劃歸唐山專區，屬河北省。
* 1960 年 4 月，唐山專區撤銷，其轄縣劃歸唐山市；同月 21 日，薊縣和寶坻縣改隸天津市，是為河北省會、中央計劃單列市，屬河北省；次年 7 月，薊縣和寶坻縣劃歸天津專區，屬河北省。
* 1962 年，天津專區恢復設置三河縣、香河縣和大廠回族自治縣。
* 1967 年，天津專區改名為天津地區，三河縣、香河縣和大廠回族自治縣屬之。1969 年 3 月，天津地區機關遷入廊坊鎮，屬河北省。
* 1973 年，天津地區的寧河縣、靜海縣、武清縣、薊縣和寶坻縣 5 個縣劃歸天津市領導，自此三河、大廠和香河縣域完全被北京和天津兩個直轄市包圍，奠定北三縣地區的飛地格局。
* 1974 年，天津地區更名為廊坊地區，三河縣、香河縣和大廠回族自治縣屬之。
* 1989 年，廊坊地區與縣級廊坊市合併，設地級廊坊市，屬河北省。
* 1993 年，三河縣撤縣設縣級三河市，行政區劃保持至今。

## 行政區劃

這三個縣市行政上隸屬河北廊坊市，北三縣並不是一個單獨的行政區劃，而是三個縣級行政區的統稱。

### 三河市

三河市是河北省的一個縣級市，由廊坊市代管。

全市轄 4 個街道、10 個鎮、5 個園區。

* 街道：鼎盛東街道、泃陽西街道、迎賓北路街道、行宮東大街街道
* 鎮：泃陽鎮、李旗莊鎮、楊莊鎮、皇莊鎮、新集鎮、段甲嶺鎮、黃土莊鎮、高樓鎮、齊心莊鎮、燕郊鎮
* 園區：燕郊高新技術產業開發區（國家級）、三河市農業高新技術園區、省級工業新區、省級新興產業園區、省級經濟開發區

### 大廠回族自治縣

大廠回族自治縣是河北省廊坊市下轄的一個民族自治縣。

全縣下轄 5 個鎮：大廠鎮、夏墊鎮、祁各莊鎮、陳府鎮、邵府鎮

### 香河縣

香河縣是河北省廊坊市下轄的縣。

全縣轄 3 個街道、9 個鎮、3 個園區。

* 街道：新開街道、新華街道、平安街道
* 鎮：淑陽鎮、蔣辛屯鎮、渠口鎮、安頭屯鎮、安平鎮、劉宋鎮、五百戶鎮、鉗屯鎮、錢旺鎮
* 園區：河北香河經濟開發區、新興產業示範區、環保產業園

## 交通

### 公路

* 京哈高速、 京秦高速、 首都環線高速、 102 國道、 103 國道、 204 省道、 206 省道、 271 省道、 274 省道、 361 省道

### 鐵路

* 京哈鐵路 / 京秦鐵路（北京－秦皇島－哈爾濱） 燕郊站、大廠縣站、三平站、三河縣站、段甲嶺站
* 京唐城際鐵路（北京 - 唐山） 燕郊站、大廠站、香河站
* 京濱城際鐵路（北京 - 天津） 燕郊站、大廠站、香河站
* 大秦鐵路（大同 - 秦皇島） 大石莊站（貨運）

### 地鐵

* 北京地鐵平谷線（在建）燕郊鎮站、神威大街站、高樓南站、齊心莊站

## 發展規劃

北京城市副中心作為京津冀協同發展戰略下北京市「一體兩翼」格局中的「一翼」，與北三縣建立統一管控規則，帶動北三縣發展。

2020 年 3 月 17 日，中華人民共和國國家發展和改革委員會發布了《北京市通州區與河北省三河、大廠、香河三縣市協同發展規劃》。

## 注釋

## 參考文獻

## 參見
北三家乡

**北三家鄉**，是中華人民共和國遼寧省撫順市清原滿族自治縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

北三家鄉下轄以下地區：

北三家村、​上煙溝村、​雙河村、​下寨子村、​肖家堡村、​樹基溝村、​西大林村、​李家堡村、​牛肺溝村和黑石木村。

## 參考資料
北三家子街道

**北三家子街道**，是中華人民共和國遼寧省瀋陽市康平縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

北三家子街道下轄以下地區：

北三家子社區、​前山東屯村、​後山東屯村、​金家坨子村、​三門張家村、​三門郭家村、​遼陽窩堡村、​葦塘村、​興隆窪村和王平房村。

## 參考資料
北三寶顏省

**北三寶顏省**（英語：**Zamboanga del Norte**）是菲律賓三寶顏半島的省份之一，首府為第波羅，位於棉蘭老島西北部，南面與三寶顏錫布格省和南三寶顏省接壤，東面為西米薩米斯省，西北面為蘇祿海，與東內格羅省隔海相望。下轄 27 個行政區，主要經濟產業為種植業和漁業，玉米、椰子和大米是主要作物。
北三條站

**北三條車站**（日語：北三条駅／きたさんじょうえき _Kita-Sanjō eki_ \*/?）是位於新潟縣三條市元町，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的彌彥線車站。

## 歷史

* 1925 年（大正 14 年）4 月 10 日：越後鐵道 燕至一之木戶（現時：：東三條）之間開通，此站啟用。
* 1927 年（昭和 2 年）10 月 1 日：越後鐵道被國有化。成為官設鐵道車站。
* 1962 年（昭和 37 年）：車站大樓翻新。
* 1969 年（昭和 44 年）3 月 27 日：結束貨物起卸業務。
* 1984 年（昭和 59 年）4 月 8 日：路線電氣化。同時廢止列車交會設備。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。
* 1996 年（平成 8 年）9 月 15 日：隨著彌彥線燕三條至東三條之間高架化，新車站大樓開始使用。
* 2008 年（平成 20 年）3 月 15 日：此站開始可以使用 IC 卡「Suica」。

## 車站構造

此站是高架車站，設有 1 面 1 線的單式月台。月台位於路軌南邊。

此站是由燕三條站管理的業務委託車站，委託了 JR 新潟 Business 負責車站業務。車站大樓 1 層設有檢票口，在檢票口鄰接售票處（營業時間 7:20 - 17:20）。售票處不是綠色窗口，只設置了 POS 終端，可發售車票和自由席特急券（越後一日、兩日通票不可在此站購買）。此站也設有簡易 Suica 閘機（入閘和出閘用各 1 台）、自動售票機（1 台輕觸式）、候車室、自動販賣機和廁所。此站設有無障礙設施，於閘口內大廳和月台之間設有 1 座電梯。

在電氣化前，此站設有 2 面 3 線的混合式月台（單式和島式月台）。在高架化工程前，此站設有象徵性的三角形屋頂。

## 使用狀況

根據「JR 東日本」的資料，在 2019 年度（令和元年度）1 日平均乘車人次為 **360 人**。

以下列出近年乘車人次變化：

## 車站周邊

車站南邊 300 米處為三條市古老市區。車站周邊設有三條八幡宮、三條別院等多間神社和寺廟。三條別院門前設有名為本寺小路的道路，該處為觀樂街。

**南邊**

* 三條市立圖書館（步行約 1 分鐘）
* 三條市歷史民俗產業資料館（步行約 1 分鐘）
* 緣側舞台（步行約 1 分鐘）
* 三條鍛冶道場（步行約 2 分鐘）

**北邊**

* 三條市政廳（步行約 12 分鐘）
* 三條郵局（步行約 8 分鐘）
* 三條市體育文化會館（步行約 10 分鐘）
* AEON 三條店（步行約 15 分鐘）

## 公車路線

在高架橋下設有「北三條車站」公車站，停靠的公車路線包括市內循環公車「古魯托先生」。車站南邊設有「北三條車站」公車站，停靠的公車路線包括需求交通「小百合姬」。詳情參見「三條市之公共運輸 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（三條市）」。

另外在右圖中顯示三條市中心（本町）設有多條越後交通和新潟交通觀光公車路線，也設有前往新潟方向的高速公車。

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道（JR 東日本）**
: ■彌彥線

　
: 燕三條－**北三條**－東三條

## 注腳

### 參考資料

### 使用狀況

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ki

## 外部連結

* 車站資訊（北三條車站）：東日本旅客鐵道（日語）
北三环站

**北三環站**是鄭州地鐵 2 號線的一座車站，位於河南省鄭州市金水區花園路與廣電南路交叉口，於 2016 年 8 月 19 日隨鄭州地鐵 2 號線一期開通運營。

## 車站結構

北三環站站體設於花園路地下，呈南北走向。車站為地下二層車站，地下一層為站廳，地下二層位 2 號線站台，設島式站台一座。

## 出入口

該站開通有 3 個出入口，各出入口信息如下：

## 接駁交通

## 參考資料
北三环西路_(北京)

**北三環西路**是一條位於北京市海淀區的道路，東西走向。該路東起與西土城路相交的薊門橋，與北三環中路相連，西至蘇州橋，與西三環北路和長春橋路相連。全長 4101 米。始建於 1960 年，1994 年擴建，主路寬 20 米，輔路寬 5 米。

## 參考資料
北上

**北上**可以指：

* 北上 (小說)，作家徐則臣的長篇小說，獲 2019 年第十屆茅盾文學獎。
* 北上 (電視劇)，中國大陸電視劇，根據徐則臣的同名小說改編。
* 北上市，日本岩手縣的一個城市。
* 北上線，日本鐵路線。
* 北上川，日本河流。
* 北上號輕巡洋艦，大日本帝國海軍輕巡洋艦。

## 相關條目

* 名稱以「北上」開頭的所有條目
北上_(小说)

《**北上**》是作家徐則臣的長篇小說，曾榮獲 2019 年第十屆茅盾文學獎。

## 故事梗概

《北上》講述了京杭大運河之上幾個家族之間的百年「秘史」，折射出中華民族從 1900 年義和團和八國聯軍侵華以來的深重苦難史和奮鬥史。

## 主要人物

* 小馬可・波羅，本名保羅・迪馬克，義大利人。因尋找失蹤的弟弟，以文化考察的名義沿京杭大運河北上。
* 謝平遙，知識分子和翻譯員。

## 參考文獻
北上尾站

**北上尾車站**（日語：北上尾駅／きたあげおえき _Kita-ageo eki_ \*/?）是東日本旅客鐵道（JR 東日本）高崎線的鐵路車站，位於埼玉縣上尾市原新町。

## 車站結構

本站是一地面車站，站房採跨站式站房設計。站內設有綠色窗口、自動閘機、劃位車票自動售票機等設備。

月台為對向式月台 2 面 2 線設計。

### 月台配置

（來源：JR 東日本：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

* *

## 使用情況

2019 年（令和元年）度 1 日平均**上車**人次為 **15,721 人**。

近年 1 日平均**上車**人次推移如下表。

## 歷史

作為國鐵分割民營化後首批建設的車站之一，本站的設立曾引起車站附近的埼玉縣立上尾高等學校的反對、抗爭活動。在本站快將落成，開始進行站區開發的時候，曾要求該校遷移與西口站區重疊的兩個網球場。其後更要求全校遷移，引起全校反對，連帶原本遷移網球場的提案也被否決。其中校內反對計劃的主要領導 —— 該校老師兼埼玉高校教員工會委員長的田島俊夫更於車站開幕式當天將寫有「疑」字的黑色風箏放到學校上空，以表達不滿。最終學校校區獲得保留，但西口站前廣場的發展計劃被逼暫停。作為反擊，地產商長期在本站西口站前掛上「北上尾，這樣好嗎」的大型橫額，以求引起居民討論。

其後，上尾市政府被發現在計劃建設本站時收受當地企業提供的利益，導致市政府多名官員受處分甚至下台，亦令車站發展計劃停頓。至 20 年後的 2008 年，才完成東西口兩個站前廣場、站前迴旋處等原訂的車站建設。此時，地產商長期掛上的橫額才被移走。

### 年表

* 1988 年（昭和 63 年）12 月 17 日－JR 東日本北上尾車站開業。
* 2001 年（平成 13 年）11 月 18 日－智慧卡系統 Suica 正式投入服務。
* 2006 年（平成 18 年）－月台擴闊、南側樓梯換裝手扶電梯工程動工。
* 2007 年（平成 19 年）
  * 2 月 3 日－付費區的升降機、手扶電梯啟用。
  * 該年－進行多項重建工程，包括重建東西口兩個站前廣場、西口無障礙化工程（增設升降機、手扶電梯）及延長月台屋頂。
* 2008 年（平成 20 年）
  * 3 月－東西口兩個站前廣場完成重建啟用。
  * 6 月－東口無障礙化工程動工。

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道**
: ■高崎線

　
: ■通勤快速、■特別快速、■快速「Urban」

　
: **通過**

　
: ■普通

　
: 上尾－**北上尾**－桶川

## 參考資料

### 廣報資料、新聞稿等一次資料

### 使用情況

**JR 東日本 2000 年度以後上車人次**

**埼玉縣統計年鑑**

**統計上尾**

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* 車站資訊（北上尾車站）：東日本旅客鐵道
北上山地

**北上山地**（日語：北上高地／きたかみさんち _Kitakami Sanchi_ \*/?）是位在日本東北地方的山地，山地東側臨太平洋，屬溺灣式海岸。最高峰是早池峰山（1917m），為日本百名山之一。國土地理院地圖與學校教育也稱之為北上高地。

## 地理

北上山地東臨太平洋，西接北上川、馬淵川河川低地。以北上山地為界，西側是北上盆地，東側為三陸海岸。山地北至青森縣東南部階上岳附近，南至宮城縣牡鹿半島，大半位於岩手縣。

## 地勢

### 形成史

地質上主要屬古生代與中生代地層。從構造帶來看，以最高峰所在的早池峰構造帶為界，南部北上山地為南部北上帶，北部北上山地則是葛卷 - 釜石帶與安家 - 田野原帶。各構造帶大致呈北北西－南南東方向分布。

其中，最古老的是志留紀的南部北上帶。如奧州市前澤生母北部與奧州市水澤黑石町的母體變質岩、陸前高田市冰上山的冰上花崗岩類等，可說是日本最古老的地層。南部北上帶在志留紀至泥盆紀是珊瑚生長的大陸邊緣溫暖淺海，之後北上與北部北上山地碰撞。北部的葛卷 - 釜石帶與安家 - 田野原帶則是古生代加上侏儸紀。早池峰構造帶是奧陶紀至志留紀的海洋性地殻，在南部北上帶與北部地塊碰撞後抬升。之後，白堊紀前期開始大島造山運動，整體多處被花崗岩貫穿。北上山脈的原型大致在此時形成。

第三紀以前，北上山地位於大陸邊緣，與俄羅斯濱海邊疆州連為一體，鄰接阿武隈山地。進入古第三紀後，雙葉斷層東側的北上山地往北，西側的阿武隈山地往南分離。接著，大約 3000 萬年前至 1500 萬年前，日本列島與大陸分離，移動至現在位置。此時的北上山地是座大島，西側為淺海，還沒有奧羽山脈。中新世後期，奧羽山脈隆起，與北上山地之間形成北上盆地。新生代，北上山地長期受到侵蝕作用。之後經歷末次冰期的冰緣作用，形成現在的平緩地形。

### 地震與火山

東邊太平洋板塊沉入隱沒於日本海溝，是本州東部地震頻繁的原因。然而地震主要來自於東方從海底至地殼深部的隱沒帶，西方則多發生於奧羽山脈以西，北上山地較少。

奧羽山脈東邊、青森縣恐山至宮城縣青麻山屬於青麻 - 恐火山列，但該火山列在岩手縣是通過七時雨山。未進入北上山地。

### 氣候

由於西方的奧羽山脈阻擋了日本海季風，北上山地降雪量較少，氣候涼爽。

## 主要山嶽

* 階上岳（740m）
* 安家森（1239m）
* 黑森山（837m）
* 早池峰山（1917m）
* 五葉山（1351m）
* 室根山（895m）
* 大森山（750m）
* 德仙丈山（711m）
* 田束山（512m）

### 鐘乳洞

* 安家洞
* 龍泉洞
* 幽玄洞

### 主要河川

* 北上川
* 久慈川
* 小本川
* 閉伊川
* 早瀨川
* 盛川

### 溪谷

* 久慈谿谷（久慈川）
* 猊鼻溪（砂鐵川）

## 產業

* 工業

　
: 過去有以釜石為中心的鐵礦，以及以大船渡為中心的石灰岩。高度成長期以前，田老礦山生產硫化鐵與銅。

* 林業
* 觀光

　
: 遠野有民話的故鄉之稱。另有龍泉洞等大型鐘乳洞。

## 交通

### 鐵道

* JR 東日本山田線
* 釜石線
* 大船渡線

### 主要道路

**縱斷道路**

* 國道 340 號

**橫斷道路**

* 國道 395 號
* 國道 281 號
* 國道 455 號
* 國道 106 號
* 國道 283 號 - 仙人隧道
* 國道 107 號
* 國道 343 號
* 國道 397 號
* 國道 284 號

## 參考資料

## 相關條目

* 北上川
* 早池峰國定公園

## 外部連結

* 北上高地. kotobank （日語）.
北上川

**北上川**（日語：北上川／きたかみがわ _Kitakamigawa_ \*/?）是日本一條河流，流經岩手縣和宮城縣，為一級水系。北上川全長 249 公里，流域面積 10,150 平方公里，是東北地方最大的河流，日本全國第四的河流。

## 關連項目

* 河川總合開發事業

## 外部連結

* 國土交通省東北地方整備局 岩手河川國道事務所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北上市

**北上市**（日語：北上市／きたかみし _Kitakami shi_ \*/?）是日本岩手縣西南部的城市，位於北上盆地的中央。1954 年由黑澤尻町、飯豐村、二子村、更木村、鬼柳村、相去村及福岡村合併設立北上市，1991 年和賀町、江釣子村併入，成為了今天的北上市。

## 教育

### 専修學校

* 専修大學北上福祉教育専門學校
* 北上服飾専門學院

### 高等學校

* 岩手県立黒沢尻北高等學校
* 岩手県立北上翔南高等學校
* 岩手県立黒沢尻工業高等學校
* 専修大學北上高等學校
* 鹿島學園高等學校（北上校園）

### 中學校

* 北上市立南中學校
* 北上市立北上中學校
* 北上市立飯豐中學校
* 北上市立北上北中學校
* 北上市立上野中學校
* 北上市立東陵中學校
* 北上市立和賀西中學校
* 北上市立和賀東中學校
* 北上市立江釣子中學校

### 小學校

* 北上市立南小學校
* 北上市立黒沢尻東小學校
* 北上市立黒沢尻西小學校
* 北上市立立花小學校
* 北上市立黒岩小學校
* 北上市立飯豐小學校
* 北上市立二子小學校
* 北上市立更木小學校
* 北上市立口內小學校
* 北上市立照岡小學校
* 北上市立黒沢尻北小學校
* 北上市立鬼柳小學校
* 北上市立いわさき小學校
* 北上市立笠松小學校
* 北上市立和賀東小學校
* 北上市立和賀西小學校
* 北上市立江釣子小學校

## 姊妹都市

* 日本宮城縣柴田郡柴田町
* 美國康科德
* 中華人民共和國河南省三門峽市

## 外部連結

* 北上市官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 北上市官方臉書 Facebook （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北上广

**北上廣**，是 2000 年代末期開始在中國媒體和網絡上出現的網際網路用語，為了方便，把中華人民共和國三大城市（北京、上海、廣州）的第一個漢字連在一起使用。其較正式的説法應為「**京滬穗**」，它們是中國經濟實力最強和擁有最多外國領事館的三個城市，同時也是中國三大國際航空樞紐機場城市，三市亦分別是中國華北、華東和華南地區的核心城市。另一個相近的用法是加上經濟特區深圳，即「北上廣深」，以及香港特別行政區，即「北上廣深港」是謂「一線城市」。

早在 2008 年，上海就被中國國務院批覆及定位為世界城市。中國國務院在 2010 年，將北京定位為世界城市；廣州被定位為國際大都市。2016 年，上海再度被定位為全球城市。

## 「北上廣」與「京滬穗」

「京滬穗」是北京、上海、廣州三個城市規範的簡稱或別稱。而並不規範的簡稱「北上廣」2009 年在媒體上出現的次數超過「京滬穗」，並在之後幾年出現的頻次大大增高。媒體對「北上廣」一詞的使用，最早出現在 2004 年 11 月 22 日的《中國計算機報》，表明該詞最早應該是 IT 領域從業者使用的。有文章認為「北上廣」的流行「標誌著一種草根對話語權的顛覆」，也有看法認為將「京滬穗」改為「北上廣」是傳統文化的退化。

## 相關條目

* 駐中華人民共和國領事機構列表
* 國家中心城市
* 三進列車（進京、進滬、進穗直通旅客列車）
* 三大都市圈
* 紐倫港

## 參考文獻
北上广_(消歧義)

**北上廣**通常指中華人民共和國三大一線城市北京、上海、廣州

其還可以指：

**「北上廣」電視劇系列**

* 北上廣不相信眼淚
* 北上廣依然相信愛情
* 北上廣的的四季沐歌
北上广不相信眼泪

**《「北上廣」不相信眼淚》**（英語：Swan Dive for Love），是 2015 年中國電視劇。2014 年 11 月 3 日在上海正式開機拍攝，12 月殺青，是由馬伊俐、朱亞文、張兆輝及張可頤主演的時裝家庭、愛情、劇情的電視劇。此劇講述了都市男女在面對個人、社會、家庭等因素而無奈選擇隱婚繼而而引發一連串的故事。劇名典故出自《莫斯科不相信眼淚》。

## 播放時間及平台

### 首播

## 演員表

## 電視原聲帶

## 奬項

## 參考資料

## 外部連結

* 《「北上廣」不相信眼淚》的新浪微博（簡體中文）
* 八大第 1 台《秘密夫妻》 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）

## 作品的變遷
北上广依然相信爱情

《**北上廣依然相信愛情**》（英語：_**City Still Believe In Love**_），2016 年中國偶像劇，由朱亞文、陳妍希、張鐸、曾泳醍領銜主演，於 2016 年 12 月 11 日在浙江衛視首播、2017 年 1 月 15 日於山東衛視播出。

## 播出時間

### 首播

## 演員列表

### 主要演員

### 其他演員

## 電視劇歌曲

## 參考資料

## 外部連結

* 北上廣依然相信愛情的新浪微博

## 電視節目的變遷
北上广深

**一線城市**（First-tier City）是中華人民共和國民間對中國大陸城市分級體系中的最高等級城市的稱謂，最初來源於房地產業。目前，普遍被公認為是中國大陸一線城市的包括首都北京、直轄市上海，以及廣東省省會廣州市、經濟特區深圳市，統稱「**北上廣深**」，這四個城市也是中國大陸經濟總量排名前四的城市（2022 年廣州首度被重慶超越），GDP 占全國八分之一，財政收入占全國六分之一，資金總量占全國四分之一。除北上廣深外，餘下城市具體分級則眾說紛紜，標準各異。或將其餘直轄市、各副省級市、省會城市及經濟發達的地級市劃分為二三線城市，將其餘普通地級市及經濟發達的縣、縣級市、城鎮劃分為四五線城市。對消費市場而言，一二線城市被稱為「高線城市」，三線及以下城市被稱為「低線城市」。

2013 年，中國財經雜誌《第一財經周刊》提出「新一線城市」概念，綜合人均收入、教育資源、大公司和大品牌的選擇等多項更具現代商業意義的指標，對全國 400 個城市進行排名分級，將未來最有潛力晉升傳統一線城市的 15 個城市稱為「新一線城市」。

## 衡量標準

與行政級別上的國家中心城市和不同，一線城市的劃分並無具體的衡量標準，更依靠於城市本身的經濟競爭力及工商業發展程度，主要體現在人口規模、城市發展水平、綜合經濟實力、輻射帶動能力、居民消費水平、交通通達能力等各層面是否具有全國範圍內的影響力。

## 經濟相關

相關數據顯示，這四座城市是中華人民共和國經濟最為重要的組成部分。深圳市雖與廣州市同屬廣東省，但在經濟上是計劃單列市。2010 年代以來，廣州市和深圳市所在的廣東省與北京市、上海市，在六個能為中央政府提供財政盈餘的省級行政區中排名前三。2016 年，上海、北京、深圳為中央政府提供了 16989 億元的財政盈餘，超過六省市財政盈餘 30373 億元的一半。其中，深圳市 2016 年的財政盈餘接近於浙江省、江蘇省的一半，是福建省的 4 倍多。而這些財政盈餘被中央政府用於對全國 25 個省市的財政轉移支付，以維持地方政府財政平衡。

## 新一線城市排名

新一線城市是《第一財經周刊》根據商業資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來可塑性五大指標綜合評比後劃分的名單。

## 其它

與一線城市相對應，網絡文化中有「十八線城市」或「十八線小城市」的自嘲性稱謂。

## 相關

* 北上廣

## 參考資料
北上德富站

**北上德富車站**（日語：北上徳富駅／きたかみとっぷえき _Kita Kamitoppu eki_ \*/?）是位於北海道樺戶郡新十津川町上德富，隸屬於日本國有鐵道（國鐵）札沼線，已廢除的鐵路車站。

「德富」來自阿伊努語的「tuk」，意思是隆起。

## 歷史

* 1956 年（昭和 31 年）11 月 16 日 - 開設**北十德富站**。開始旅客接待服務。
* 1972 年（昭和 47 年）6 月 19 日 - 札沼線新十津川至石狩沼田路段廢除，本車時同時廢站。

## 車站構造

於路軌往新十津川方向的左方（東側）設有側式月台 1 面 1 線的地面車站，而石狩沼田方向與北十號線利用平交道連接。

## 相鄰車站

**日本國有鐵道**
: 札沼線

　
: 上德富－**北上德富**－（南雨龍）－雨龍

## 參見

* 札沼線
* 赤字 83 線
* 日本鐵路車站列表
北上站

**北上車站**（日語：北上駅／きたかみえき _Kitakami eki_ \*/?）是一個位於日本岩手縣北上市大通 1 丁目 1 番地，由東日本旅客鐵道（JR 東日本）與日本貨物鐵道（JR 貨物）所共用的鐵路車站。北上車站是 JR 東日本所屬的東北新幹線與東北本線兩條主要幹線的交會車站之一，也是地方交通線 —— 北上線的起點車站，除了是岩手縣境內重要的交通樞紐之外，也是所在地北上市的主要進出玄關。車站周遭林立著包括市公所（市役所）、警察署、市郵局等公共單位。北上車站在 1890 年設站時，原名**黑澤尻**，直到 1954 年時才改為現名，因此原本連結本站與橫手之間的鐵路線是命名為「橫黑線」，也就是今日的北上線。

北上車站雖然在名義上也是 JR 貨物所屬的車站之一，但實際上只提供了公路貨運服務的貨件代收發業務而已，實際上並無定期的貨物列車停靠，也沒有任何裝卸貨物用的固定設施。在過去車站西口南側原本有個通往日本石油北上油槽所的專用線分岔點，有定期的石油運輸列車從仙台北港車站出發後，經北上駛往油槽所進行卸貨。2001 年時油槽所關閉，專用線也隨之停用，連帶也使北上不再負擔專用線管理業務。

## 車站構造

在來線使用站內西側的地面車站，新幹線使用站內東側的高架車站。

在來線的月台為 2 面 4 線。島式月台 1 面 2 線與側式月台 1 面 1 線，近盛岡側的側式月台實為切欠式月台（窄側設有月台及止衝擋，後凸出一新月台）1 面 1 線（0 號月台）。旅客用 3 號月台與新幹線站舍之間設有數條副本線，供北上線直通運轉的貨物列車使用。

新幹線的月台為島式月台 1 面 2 線與側式月台 1 面 2 線，合計 2 面 3 線。中間設有通過線 2 條。

### 月台配置

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道**
: 東北新幹線

　
: : 水澤江刺－**北上**－新花卷

　
: ■東北本線

　
: □快速「阿弖流為」（只限早上下行 1 班）

　
: 水澤 → **北上** → 花卷

　
: □快速「日本」（特定時間運轉）

　
: 水澤 → **北上** → 花卷

　
: ■普通

　
: 六原－**北上**－村崎野

　
: ■北上線

　
: : **北上**－柳原（※）－江釣子（※）－藤根

　
: （※）部分列車不停靠柳原站與江釣子站。

## 參考資料

## 外部連結

* （日語）北上車站（JR 東日本） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北上號輕巡洋艦

**北上**（きたかみ）是大日本帝國海軍的輕巡洋艦。球磨型輕巡洋艦 3 號艦。

## 同型艦

* 球磨
* 多摩
* 大井
* 木曾

## 歷代艦長

### 艤裝員長

1. 坂元貞二 大佐：1920 年 6 月 11 日 -
2. （兼）坂元貞二 大佐：1920 年 11 月 15 日 - 1922 年 3 月 15 日

### 艦長

1. 坂元貞二 大佐：1920 年 11 月 15 日 -
2. 山崎正策 大佐：1922 年 3 月 15 日 -
3. 高橋律人 大佐：1922 年 12 月 1 日 -
4. 河野董吾 大佐：1923 年 12 月 1 日 -
5. 吉川真清 大佐：1924 年 11 月 1 日 -
6. 松田利三郎 大佐：1925 年 4 月 15 日 -
7. 古川良一 大佐：1925 年 11 月 20 日 - 1926 年 12 月 1 日
8. （兼）清宮善高 大佐：1927 年 1 月 10 日 -
9. 小檜山真二 大佐：1927 年 12 月 1 日 -
10. 下村正助 大佐：1928 年 12 月 4 日 -
11. 斎藤直彥 大佐：1929 年 10 月 5 日 -
12. 園田實 大佐：1929 年 12 月 5 日 -
13. 堀江六郎 大佐：1930 年 12 月 1 日 -
14. 草鹿任一 大佐：1931 年 11 月 14 日 -
15. 鮫島具重 大佐：1932 年 12 月 1 日 -
16. 武田盛治 大佐：1934 年 3 月 14 日 -
17. 井上保雄 大佐：1934 年 11 月 15 日 -
18. 松山光治 大佐：1935 年 10 月 10 日 -
19. 堀內馨 大佐：1937 年 12 月 1 日 -
20. 上野正雄 大佐：1938 年 12 月 15 日 -
21. 西岡茂泰 大佐：1940 年 10 月 19 日 -
22. 鍋島俊策 大佐：1940 年 11 月 1 日 -
23. 浦孝一 大佐：1941 年 3 月 15 日 -
24. 荒木伝 大佐：1941 年 9 月 1 日 -
25. 則滿宰次 大佐：1941 年 11 月 28 日 -
26. 鶴岡信道 大佐：1942 年 9 月 5 日 -
27. 野村留吉 大佐：1943 年 5 月 17 日 -
28. 田中穣 大佐：1943 年 11 月 21 日 -
29. 加瀬三郎 大佐：1944 年 6 月 10 日 -
30. 清水正心 大佐：1944 年 8 月 29 日 -
31. 金岡國三 大佐：1944 年 12 月 1 日 -

## 參考書籍

## 關聯項目

* 大日本帝國海軍艦艇一覽
* 大日本帝國海軍相撞事故列表
北上野

**北上野**（日語：北上野／きたうえの _Kita-ueno_ \*/?）是東京都台東區的町名。現行行政地名為北上野一丁目及北上野二丁目。2013 年 8 月 1 日為止的人口有 3,089 人。

## 地理

位於台東區中央，屬下谷地域。東部與松谷間以左衛門橋通為界，南部與東上野之間以河童橋本通為界，西部與上野、下谷之間以昭和通為界，北部與入谷之間以言問通為界。一丁目與二丁目之間是南北向的清洲橋通。

町域內主要為商業區與包含高層建築的住宅地。警視廳管轄之警察署為下谷警察署。

## 歷史

1965 年（昭和 40 年）實施新住居表示，萬年町二丁目、新坂本町、山伏町、入谷町各一部分合併為現行的**北上野**。

### 地名由來

字面上是指上野之北。但明確的方位是上野站東北方、東上野之北。

### 舊地名

1911 年（明治 44 年）以前，町名前加上「下谷」的冠稱：

**北上野 1 丁目**

* 萬年町 2 丁目
* 新坂本町
* 入谷町
* 山伏町

**北上野 2 丁目**

* 山伏町
* 新坂本町
* 入谷町

## 交通

町域內地下有地下鐵日比谷線通過，但沒有設站。可利用的車站有北方入谷昭和通下的地下鐵日比谷線入谷站，西方根岸的 JR 山手線、京濱東北線鶯谷站，西南方上野的上野站，東南方東上野的地下鐵銀座線稻荷町站。

## 設施

* 東京都立上野忍岡高等學校
* 台東區立駒形中學校
* 燈明寺 - 天台宗的寺院、赤城山圓應院。

## 備註

## 外部連結

* 北上野 2 丁目町會　青年部部落格 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北上門

**北上門**，原址位於今北京市東城區故宮博物院神武門以北、景山公園景山門以南，現已無存。

## 簡介

北上門位於故宮博物院神武門以北、景山公園景山門以南，坐北朝南。元朝史料記載，元大都宮城外無護城河，而有「大內夾垣」（即宮城衛城），「大內夾垣」的門是「上門」。可知北上門的命名應在元朝元世祖至元初年修建大都皇宮和大內夾垣時。有學者認為，北上門的前身可能是金朝太寧宮內廷的紫宸門，不過這種說法尚未獲得公認。明朝永樂年間，按明里制在元皇宮與元大內夾垣之間規劃了皇宮護城河（即今筒子河），並拆除了皇宮外側元代的「大內夾垣」，但保留了「大內夾垣」的北上門、東上門、西上門及闕左門、闕右門。

《明宮史》記載，崇禎帝游禁苑的路線為：出東華門和東上門，沿東衛城與東禁城之間的馳道向北，過東上北門，到東長街（今北池子大街）北口，折向西至北上東門外，再折向北，進入山左里門。游畢，皇帝過北上門，進入玄武門回宮；其他人則按來時原路回宮。可見當時北上門僅供皇帝通行。

清朝定都北京後，繼承了明朝的規劃並繼續沿用北上門。

中華人民共和國成立後，1956 年 5 月底至 6 月上旬，北上門被拆除。這是北京中軸線上，繼北中門、地安門之後被拆除的六座城門中的第三座，此後又有永定門城樓及箭樓、中華門被拆除。

## 參考文獻
北上门

**北上門**，原址位於今北京市東城區故宮博物院神武門以北、景山公園景山門以南，現已無存。

## 簡介

北上門位於故宮博物院神武門以北、景山公園景山門以南，坐北朝南。元朝史料記載，元大都宮城外無護城河，而有「大內夾垣」（即宮城衛城），「大內夾垣」的門是「上門」。可知北上門的命名應在元朝元世祖至元初年修建大都皇宮和大內夾垣時。有學者認為，北上門的前身可能是金朝太寧宮內廷的紫宸門，不過這種說法尚未獲得公認。明朝永樂年間，按明里制在元皇宮與元大內夾垣之間規劃了皇宮護城河（即今筒子河），並拆除了皇宮外側元代的「大內夾垣」，但保留了「大內夾垣」的北上門、東上門、西上門及闕左門、闕右門。

《明宮史》記載，崇禎帝游禁苑的路線為：出東華門和東上門，沿東衛城與東禁城之間的馳道向北，過東上北門，到東長街（今北池子大街）北口，折向西至北上東門外，再折向北，進入山左里門。游畢，皇帝過北上門，進入玄武門回宮；其他人則按來時原路回宮。可見當時北上門僅供皇帝通行。

清朝定都北京後，繼承了明朝的規劃並繼續沿用北上門。

中華人民共和國成立後，1956 年 5 月底至 6 月上旬，北上門被拆除。這是北京中軸線上，繼北中門、地安門之後被拆除的六座城門中的第三座，此後又有永定門城樓及箭樓、中華門被拆除。

## 參考文獻
北下关

**北下關街道**，是中華人民共和國北京市海淀區下轄的一個街道辦事處，範圍東起京包鐵路與北太平莊街道相鄰，西至中關村南大街與紫竹院街道相接，北起北三環西路與中關村街道相鄰，南至南長河、北京動物園西界及首都體育館南側的西直門外大街一段與西城區展覽路街道相接。

## 行政區劃

北下關街道下轄以下地區：

五塔寺社區、​頭堆社區、​北京動物園社區、​鋼鐵研究總院社區、​上園社區、​大慧寺社區、​大柳樹社區、​大柳樹北社區、​中國氣象局社區、​中關村南大街 40 號社區、​北下關社區、​淨土寺社區、​娘娘廟社區、​淨土寺第二社區、​廣通苑社區、​學院南路 60 號院社區、​北京交通大學社區、​中國鐵道科學研究院社區、​南里社區、​皂君西里社區、​南里二區社區、​農影社區、​中監所社區、​中國農科院社區、​解放軍藝術學院社區、​青雲南區社區、​皂君廟社區、​皂君東里社區、​中央財經大學社區、​大鐘寺社區、​皂君廟南路社區、​衛生部社區、​總參氣象局社區、​海洋環境預報中心社區和交大嘉園社區。

## 參考資料

* 北下關街道社區圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 北下關街道在海淀區的位置 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北下关娘娘庙

**北下關娘娘廟**，位於北京市海淀區西直門外北下關娘娘廟胡同，為海淀區普查登記文物。現已拆除。

## 簡介

北下關娘娘廟供奉碧霞元君。明朝禮部左侍郎行部事余繼登撰《天仙聖母感應碑記》記述該廟靈驗之事，稱 54 歲的北京城內老員外為該廟捐資以求子，後果得子。明清時期，北京城內婦女常在春季來該廟求子。

北下關娘娘廟為北下關地區的標誌性建築，2007 年底被拆除，原址興建了鑽河新天地公館。2009 年 9 月，海淀區文化委員會選址新建北下關娘娘廟，新址距交大東路 60 號院舒至小區僅一牆之隔，距舒至小區 4 號樓約 15 米。由於事先未徵求舒至小區居民意見，新廟距離舒至小區又過近，受到小區業主們反對。2010 年春節後，新廟的施工暫停，負責施工的北京仿古建築隊撤離，工地中間僅剩下一座木質房屋構架。

2012 年 10 月，經海淀區文化委員會審批，又在交大東路 58 號院附近開始復建北下關娘娘廟。但由於周圍居民抗議，2012 年 11 月施工暫停，此後長期未復工。周圍平房的居民認為自家房屋出現裂縫是北下關娘娘廟復建工程所致，為了房屋裂縫的維修問題，各方又在 2013 年進行了商量。

## 參考文獻
北下加利福尼亞州

**下加利福尼亞州**（西班牙語：Baja California），簡稱**下加州**和**北下加州**，是墨西哥最靠近北邊的州。為了與位於下加利福尼亞半島南部的南下加利福尼亞州區分，又稱**北下加利福尼亞州**（**Baja California Norte**）。北面與美國加利福尼亞州接壤。首府墨西卡利，大城市包括蒂華納、羅薩里多、恩森那達、特卡特及聖昆丁。

## 歷史

人類最初在此出現是 11,000 年前。在歐洲人到來前，當地的居民主要是科奇米人（Cochimi）和玉曼人（Yuman）的一些印第安人。

1539 年，西班牙殖民者弗朗西斯科・德・烏洛亞成為第一個踏足下加州半島的歐洲人，他宣稱半島的東海岸是西班牙帝國的領土，並探索了西海岸。1690 年代至 1700 年間西班牙人向加利福尼亞殖民，但由於地理環境閉塞加上自然環境惡劣，殖民者和貿易商對該地沒有興趣，只有少數傳教士在此活動。

1773 年，西班牙的新西班牙總督區以相當於今日美墨邊界的界線將加利福尼亞沿海土地分為上加利福尼亞省和**下加利福尼亞省**，界北傳教事務歸方濟各會，界南歸多明我會。

1821 年墨西哥獨立，並開始接管前西班牙殖民機構，1824 年下加利福尼亞成為墨西哥的一部分。1848 年美墨戰爭後上加利福尼亞省成為美國的一部分，下加利福尼亞北部成為美墨貿易的中點。1930 年下加利福尼亞分為南北兩個聯邦區。1952 年北部建州。

由於美國加州的南部地區在一戰後發展迅速，上加利福尼亞北部經濟開始對這一地區服務，包括製造業等產業因為墨西哥勞動力遠比美國廉價而搬遷到這裡，蒂華納和墨西卡利開始高速發展，從默默無聞的邊貿小城成長為舉足輕重的都會區，這導致了下加利福尼亞州人口激增。

1980 年後，古柯鹼等藥物濫用問題開始出現，下加州成為對美毒品走私的中轉站，加上美國人為了規避國內法律而到這裡賭博或買春，下加利福尼亞的治安狀況開始惡化，最大城市蒂華納成為墨西哥最危險的城市之一，平均每天 6 起謀殺案使這裡入選全北美治安最惡劣的地區。

## 注釋
北下庄乡

**北下莊鄉**，是中華人民共和國山西省陽泉市盂縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

北下莊鄉下轄以下地區：

東坡頭村、​石舊都村、​鄭家溝村、​圍溝村、​北下莊村、​下榆林鋪村、​上榆林鋪村、​張家山村、​老石神村、​西井村、​王家莊村、​後川村、​堯子門村、​東麻河驛村、​西麻河驛村、​箭河村、​東木口村、​洞溝村、​獐兒坪村、​崔家莊村、​香草坪村、​西關頭村和東關頭村。

## 參考資料
北下街街道

**北下街街道**，是中華人民共和國河南省鄭州市管城回族區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

北下街街道位於管城回族區西北部，是管城回族區政府駐地，管轄範圍東起紫荊山路，西至二七路，南接西大街和東大街，北臨金水區，轄區面積 1.24 平方公里。

## 行政區劃

北下街街道下轄以下地區：

新華社區、​北下街社區、​管城街社區、​代書胡同社區、​西昌社區、​星月社區和北順城街社區。

## 人口與宗教

北下街街道常住人口 3 萬餘人，流動人口 2 萬餘人，其中以回族為主的少數民族約占三分之一，是鄭州市回族人口居住最為集中的地區。轄區內有兩坊四座清真寺，以及一座基督教堂。

## 經濟

北下街街道共有 3250 個法人單位、220 家產業單位和 2855 戶個體工商戶。經濟以商業為主，卜蜂蓮花超市、光彩市場、大上海城、丹尼斯百貨、鄭州 City 大融城等商場均位於轄區內。

## 參考資料
北下街街道办事处

**北下街街道**，是中華人民共和國河南省鄭州市管城回族區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

北下街街道位於管城回族區西北部，是管城回族區政府駐地，管轄範圍東起紫荊山路，西至二七路，南接西大街和東大街，北臨金水區，轄區面積 1.24 平方公里。

## 行政區劃

北下街街道下轄以下地區：

新華社區、​北下街社區、​管城街社區、​代書胡同社區、​西昌社區、​星月社區和北順城街社區。

## 人口與宗教

北下街街道常住人口 3 萬餘人，流動人口 2 萬餘人，其中以回族為主的少數民族約占三分之一，是鄭州市回族人口居住最為集中的地區。轄區內有兩坊四座清真寺，以及一座基督教堂。

## 經濟

北下街街道共有 3250 個法人單位、220 家產業單位和 2855 戶個體工商戶。經濟以商業為主，卜蜂蓮花超市、光彩市場、大上海城、丹尼斯百貨、鄭州 City 大融城等商場均位於轄區內。

## 參考資料
北与南_(迷你影集)

《**北與南**》（英語：_North and South_），是美國電視迷你影集，製播約一年，改編自 1980 年代同名小說。內容背景是 1861 年至 1865 年的美國南北戰爭時期。故事集中在戰前兩位青年好友，卻因內戰各自在不同陣營從軍，互相於戰場上廝殺的衝突故事。飾演南軍軍官的派屈克・史威茲因此影集而知名度大開，此片後改演電影文藝片《第六感生死戀》而為大明星。
北丐

**洪七公**是金庸小說《射鵰英雄傳》和《神鵰俠侶》中的角色，為金庸小說武功最絕頂的高手之一，乃「天下五絕」之一的「**北丐**」，是郭靖、黃蓉的師父，亦是天下第一大幫 — 丐幫幫主。

洪七公一張長方臉，頦下微須，粗手大腳，身上衣服東一塊西一塊的打滿了補釘，卻洗得乾乾淨淨，手裡拿著一根打狗棒，背上負著個朱紅漆的大葫蘆，身法迅雷不可目，「神龍見首不見尾」是他一生的寫照。

登場回數：(射) 12-13,15,18-23,33,35,39-40,(神) 10-11

## 生平

洪七公為丐幫幫主，為人雖然玩世但正義且機智，德高望重，洪和藹正義，性格正直，豪俠，重民族大義，有俠義精神，嗜吃美食，得到江湖上的尊敬，對朋友講義氣，具有一切正派人物所應具有的優點，是個人人敬重的老英雄。

洪七公年輕時加入丐幫之前，在北宋淪陷期間，他和家人曾被金官抓獲成了他們的奴隸。 洪七公生性貪吃，雖為乞丐，本應只能吃冷飯殘羹，但卻捨不得放棄美食。曾經因為貪吃誤事，導致他無法營救一位英雄而悔恨不已，因此自斷其右手食指作為懲罰，故又稱「**九指神丐**」。但始終改不了其貪吃的本性，始終都是一個為了吃甚麼都敢做的貪吃鬼。

他繼承丐幫，使其繼續成為武林第一大幫。無論黑白兩道都十分敬重他。但丐幫在分成「淨衣派」及「污衣派」，彼此爭吵不休；為平息兩派紛爭，故決定一年穿污衣、一年穿淨衣，每年輪流替換，但由始至終都未能徹底解決問題。

華山論劍時，洪七公憑藉高超武藝獲得「五絕」中「北丐」的稱號。洪七公一直率領丐幫抗擊金兵。

洪七公因為貪吃，一次偶然邂逅郭靖與黃蓉，黃蓉為了使七公多傳郭靖武藝，以精湛的廚藝，製作了許多名菜美食，如「玉笛誰家聽落梅」、「好逑湯」、「二十四橋明月夜」等，博取七公的歡心，七公也因此收了她與郭靖這兩位高徒，分別傳了郭靖「降龍十八掌」和授了黃蓉「逍遙遊」、「滿天花雨擲金針」等武功。此前他只曾花三天時間傳與穆念慈「逍遙遊」武功，晚年亦曾口述「打狗棒法」的招式授穆念慈之子楊過。

洪七公曾到過桃花島，以二人師父及媒人身份幫助郭靖與黃蓉定下親事，以免「西毒」歐陽鋒之侄兒（實際為私生子）歐陽克與黃蓉成婚。不過離開桃花島的時候，洪七公因俠義心腸，出手救了一生最大的敵人「西毒」歐陽鋒，卻反被對方用詭計毒傷，偷偷地用蛇杖中的蛇咬在他的肩膀上，使他武功盡失，幾乎喪命。在危急之下，洪七公因而把幫主之位連同「打狗棒法」傳給黃蓉。後來得「南帝」一燈大師合力翻譯「九陰真經」的總訣，又在黃藥師護持下盡復功力，並得以趕及參與二次華山論劍。

二次華山論劍時，他曾正氣凜然的告訴鐵掌幫幫主裘千仞，他手下殺過 271 人，但個個都是惡徒，死有餘辜，平生並沒有錯殺過一個好人，令裘千仞羞愧自殺（未遂）。

洪七將丐幫幫主的位子傳了給黃蓉後，獨個兒東飄西遊，尋訪天下的異味美食。廣東地氣和暖，珍奇食譜最多。他到了嶺南之後，得其所哉，十餘年不再北返中原，洪七公如登天界，其樂無窮。偶爾見到不平之事，便暗中扶危濟困，殺惡誅奸，以他此時本領，自是無人得知他來蹤去跡。有時偷聽丐幫弟子談話，得知丐幫在黃蓉及魯有腳主持下太平無事，內消污衣、淨衣兩派之爭，外除金人與鐵掌幫之逼，他老人家無牽無掛，每日只是張口大嚼、開喉狂吞便了。

後來因追殺「藏邊五醜」，追上華山時巧遇楊過。因欣賞楊過敢與自己同吃蜈蚣、又在崖邊守護雪中沉睡的洪七公三天三夜，兩人因而成為莫逆之交。但此時的華山，又上來了天下五絕的另一人兼自己死敵歐陽鋒，洪七公素知歐陽鋒歹毒。因此，新三版加寫說洪七公認為楊過「守信重義，人品遠勝西毒，那是『父不及子』了」。洪七公、歐陽鋒兩人是宿世敵手，雖然歐陽鋒神智錯亂，但一言不合，兩人還是各拿樹枝當棍棒，互相較勁了起來。

兩人打了四日，總之是打得神困力倦，幾欲虛脫，鬥過棍棒，休息了一下，兩人接著又比拼內力，結果竟戰到天下兩個「絕」均已奄奄一息。兩人隔天又開始比起了「紙上談兵」，比法是洪七公按招式逐一告訴楊過「打狗棒法」，楊過演給歐陽鋒看，歐陽鋒再思考足玆破解的杖法，兩人拆解了三天，到第三日歐陽鋒已破解「打狗棒法」的前三十五路，而「打狗棒法」的第三十六路「天下無狗」，這一式則讓歐陽鋒思考到一夜之間鬚眉盡白，似乎老了十多歲，這才將之破解。

新修版中兩人此刻又出掌比起了內力，但這時發生了奇妙的狀況，原來兩人各將《九陰真經》的內功正練、逆練到極點，而按《易經》中「物極必反」的道理，老陰升至盡頭即轉少陽，老陽升至頂點便轉少陰，洪七公之功由正轉逆，歐陽鋒則反由逆轉正，兩人內力頓時合而為一，水乳交融，一人是在寒冷澈骨時，因對方內力傳來而如沐春風，另一人是在全身炙熱時，接受對方內力而頓感清涼，兩人當下融為一幅「太極之圖」。

就在時刻，洪七公一躍而起，抱住歐陽鋒，說「咱倆殊途同歸，最後變成『哥倆好』」。歐陽鋒剎時迴光返照，記憶盡復，心中一片澄明，與洪七公相擁大笑，兩人在笑聲中同時辭世。死後由楊過葬於華山之巔。

於第二版《神鵰俠侶》中，楊過護著懷有身孕的黃蓉抵抗金輪國師的追殺，臨危之際，黃蓉傳授三十六路打狗棒法七成口訣予楊過退敵。當黃蓉詢問七公是否安好，楊過擔心黃蓉狀況省略七公離世之事。新修版則是楊過將七公與歐陽鋒相鬥，之後離世等情況向黃蓉說明，得知後的黃蓉大悲之餘，只得打起精神面對眼前危難。

在神鵰俠侶尾聲，郭靖與楊過等眾人赴華山祭拜洪七公。

## 評語

## 相關人物

* 徒弟：郭靖、黃蓉
* 東邪：黃藥師
* 西毒：歐陽鋒
* 南帝：段智興
* 中神通：王重陽
* 中頑童：周伯通
* 丐幫群丐：魯有腳等（分為淨衣派及污衣派）

## 影視形象

### 劇集

《射鵰英雄傳》：

* 陳飛龍：香港佳藝電視《射鵰英雄傳》（1976 年）
* 劉丹：香港無綫電視《射鵰英雄傳》（1983 年）、《射鵰英雄傳》（1994 年）
* 劉江：香港無綫電視《射鵰英雄傳之九陰真經》（1993 年）
* 魏駿傑：香港無綫電視《射鵰英雄傳之南帝北丐》（1994 年）
* 孫海英：中國慈文影視《射鵰英雄傳》（2003 年）
* 梁家仁：上海唐人公司《射鵰英雄傳》（2008 年）
* 趙立新：中國華策影視、完美影視聯合出品《射鵰英雄傳》（2017 年）

《神鵰俠侶》：

* 陳飛龍：香港佳藝電視《神鵰俠侶》（1976 年）
* 劉丹：香港無綫電視《神鵰俠侶》（1983 年）、《神鵰俠侶》（1995 年）
* 梁家仁：台灣台視《神鵰俠侶》（1998 年）
* 楊越：新加坡新傳媒《神鵰俠侶》（1998 年）
* 大力：中國中央電視台《神鵰俠侶》（2006 年）
* 印小天 ：中國華夏視聽、於正工作室聯合出品《神鵰俠侶》（2014 年）
* 李天柱：中國芒果娛樂、盛夏星空傳媒聯合出品《新神鵰俠侶》（待播）

### 電影

* 谷峰：《射鵰英雄傳》（1977 年）、《射鵰英雄傳續集》（1978 年），邵氏公司
* 張學友：《射鵰英雄傳之東成西就》（1993 年）、《東邪西毒》（1994 年），學者電影公司
北丛井造像碑

**北叢井造像碑**，位於中國河北省邯鄲市北叢井，為邯鄲市武安市的一個省級文物保護單位，類型為石刻，公布時間為 1982 年 7 月 23 日。

北叢井造像碑的歷史年代為東魏。

## 參考文獻
北东闸站

**北東閘站**是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省商丘市，由商丘站管轄。

建於 1925 年，目前為四等站。目前不辦理客運業務；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。

## 相鄰車站

## 參考資料
北中

**北中**可以指：

* 雲林縣立北港國民中學，簡稱北港國中，位於台灣雲林縣北港鎮的一所國民中學。
* 嘉義市立北興國民中學，簡稱北興國中，位於台灣嘉義市東區的一所國民中學。
* 北中 (所澤市) - 埼玉縣所澤市的地名。
北中南捷運

**臺灣捷運系統**是指中華民國（臺灣）境內各都會區適用《大眾捷運法》的各式軌道運輸系統，有時臺鐵捷運化與公車捷運亦被認為是一種形式的捷運，但其在主管機關等方面仍與《大眾捷運法》定義之捷運有所不同。而在學理上，因沒有專用路權，而不被認為捷運的輕軌運輸系統，則被《大眾捷運法》定義為捷運的一種形式。臺灣最早的捷運系統為臺北捷運，該系統於 1968 年討論是否興建，並於 1988 年開始興建，最終於 1996 年開始營運，並為臺灣目前五座捷運系統中規模最大的；之後分別為 2008 年開通的高雄捷運、2017 年開通的桃園捷運、2018 年開通的新北捷運、2021 年開通的台中捷運。

## 沿革

由於捷運在臺北市的成功營運經驗，讓臺灣各縣市政府相繼尋求興建捷運。在 1990 年代初，當時的中華民國政府對於軌道交通有著樂觀的預估，打算在除了在臺北、高雄兩直轄市以外的其餘城市，包含時為省轄市以及縣的桃園、新竹、臺中、嘉義、臺南等都市興建捷運系統。一方面減少都市內的通勤壓力，一方面搭配著台灣高鐵的新建，做為位於郊外的高鐵站聯絡市區的工具。然而，進入 2000 年代後，中央政府及各級地方政府財政狀況快速惡化，無力大規模興建捷運系統，導致當前中央政府對於新建捷運的態度越趨保守，對各地方政府提交的計畫嚴格審核，造成大多數的興建計畫被迫只能處於紙上作業。

為此中華民國交通部面對地方政府之捷運建設需求，及考量捷運永續經營，於 2011 年 4 月 11 日訂頒「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」，將原本的兩階段審查改制為三階段審查，並加強各階段的審查內容，經三階段審查通過始得逐年編列經費辦理施工，新審議機制特別明訂自償率門檻值， 著重將 TOD 開發模式及 TIF 模式計畫以提升自償率，期能藉由捷運沿線土地開發效益挹注建設經費，提高捷運計畫財務自償率。
可依序分為：

1. 「可行性研究審查」：地方政府呈報中華民國交通部審核→中華民國行政院核定（行政院先行交議中華民國國家發展委員會審核後核定）。
2. 「綜合規劃審查」：地方政府呈報交通部審核→行政院核定（行政院先行交議國發會審核後核定）。交通部核轉審查前，計畫案應已送請地方都市計畫委員會審議都市計畫變更案，以及經行政院環境保護署審議通過環境影響評估。
3. 「施工前置作業審查」：財務到位並成立捷運建設基金→中華民國內政部核定都市計畫變更→中華民國交通部審查。

## 營運中系統

## 規劃中系統

## 列表

本列表列舉臺灣已營運、興建中或規劃中的大眾捷運系統（即都市軌道運輸系統）路線。其中規劃中路線除交通主管單位正式規劃案外，僅列出各級政府機關已提報可行性分析或相關研究案，或由民間規劃提案並已呈報交通主管機關審查者。

### 臺北捷運・新北捷運

#### 已通車

**全線通車**

* 文湖線（木柵線 1996 年、內湖線 2009 年）
* 松山新店線（新店線 1999 年、小南門線 2000 年、小碧潭支線 2004 年、松山線 2014 年）
* 中和新蘆線（中和線 1998 年、蘆洲線 2010 年、新莊線大橋頭站至忠孝新生站 2010 年、新莊線大橋頭站至輔大站 2012 年、新莊線東門站 2012 年、新莊線迴龍站至輔大站 2013 年）
* 板南線（南港線 1999 年、板橋線 2000 年、土城線 2006 年、南港線南港站 2008 年、南港線南港展覽館站 2011 年、土城線頂埔站 2015 年）
* 安坑輕軌（2023 年）

**部分通車**

* 淡水信義線（淡水線、新北投支線 1997 年、信義線 2013 年）
* 環狀線（第一階段 2020 年）
* 淡海輕軌（綠山線 2018 年、藍海線第一階段 2020 年）

#### 興建中

* 臺北市政府捷運工程局
  * 信義線東延段
  * 萬大 - 中和 - 樹林線第一期
  * 環狀線第二階段
* 新北市政府捷運工程局
  * 三鶯線

#### 規劃中

* 臺北市政府捷運工程局
  * 環狀線東環段
  * 萬大 - 中和 - 樹林線第二期
  * 民生汐止線第二階段（含東湖支線）
  * 社子線
* 新北市政府捷運工程局
  * 民生汐止線第一階段
  * 淡海輕軌（藍海線第二階段、三芝延伸線）
  * 八里輕軌
  * 五股泰山輕軌
  * 深坑輕軌
  * 三鶯線桃園八德段
  * 泰山板橋輕軌

註：前 = 前瞻基礎建設計畫（2017-2024）

### 桃園捷運

#### 已通車

* 機場線

#### 興建中

* 機場線（中壢延伸線）
* 綠線

#### 規劃中

* 桃園市政府捷運工程局
  * 綠線（大溪延伸線、中壢延伸線）
  * 棕線（迴龍線、市區延伸線）
  * 橘線（桃園中壢平鎮線、平鎮龍潭線）
  * 桃園蘆竹觀音線（桃園蘆竹竹圍線、航空城線、大園觀音線）
  * 林口龜山線
  * 桃園青埔線
  * 中壢新屋線
  * 內壢宋屋楊梅線

### 臺中捷運

#### 已通車

* 綠線（烏日文心北屯線）

#### 規劃中

* 臺中市公共運輸及捷運工程處
  * 綠線（彰化延伸線、大坑延伸線）
  * 藍線（梧棲西屯線、太平延伸線）
  * 橘線
  * 紫線
  * 紅線
  * 科工軸線
  * 豐科軸線

註：前 = 前瞻基礎建設計畫（2017-2024）

### 彰化捷運

#### 規劃中

* 彰化縣政府交通處
  * 大竹鹿港線
  * 彰南線
  * 和美線
  * 彰化捷運環線

註：前 = 前瞻基礎建設計畫（2017-2024）

### 臺南捷運

#### 規劃中

* 臺南市政府捷運工程處
  * 綠線
  * 藍線
  * 紅線
  * 黃線
  * 深綠線
  * 棕線
  * 紫線
  * 橘線

### 高雄捷運

#### 已通車

* 紅線（主線 2008 年 3 月 9 日、南岡山站 2012 年 12 月 23 日）
* 橘線（主線 2008 年 9 月 14 日）
* 環狀輕軌第一階段（C1-C4 站 2015 年 10 月 16 日 、C4-C8 站 2016 年 6 月 26 日、C8-C12 站 2017 年 6 月 30 日、C12-C14 站 2017 年 9 月 26 日）
* 環狀輕軌第二階段（C14-C17 站以及 C32-C37 站 2021 年 1 月 12 日、C17-C20 站 2021 年 12 月 16 日、C20-C24 站 2022 年 10 月 5 日）

#### 興建中

* 環狀輕軌第二階段（C24-C32 站預計 2023 年底全線通車。）
* 紅線
  * 岡山路竹延伸線第一階段
  * 岡山路竹延伸線第二 A 階段
  * 岡山路竹延伸線第二 B 階段
  * 小港林園線
* 黃線

#### 規劃中

高雄市政府捷運工程局

* 紅線林園東港線
* 紫線
* 旗津線

註：前 = 前瞻基礎建設計畫（2017-2024）

### 其他

#### 規劃中

註：前 = 前瞻基礎建設計畫（2017-2024）

## 備註

## 參考資料

## 相關條目

* 捷運
* 臺鐵捷運化
* 臺灣鐵路運輸
* 都市軌道運輸系統
* 地鐵列表
* 世界都市軌道運輸年乘客量列表
* 國家鐵路距離列表
北中国

**華北**、**華北地區**指位於中國北部的區域。一般指秦嶺 - 淮河線以北，長城以南的中國的廣大區域。現時在政治、經濟層面上指北京市、天津市、河北省、山西省共計四個省級行政單位。

## 行政區劃

華北地區包括：北京市、天津市、河北省、山西省和內蒙古自治區中部即錫林郭勒盟、烏蘭察布市、包頭市和呼和浩特市等四盟 (市)。廣義上會將整個內蒙古都列入華北地區。

## 地理

地理上華北地區的西緣是青藏高原東部還是黃土高原東部並無權威定義。自然地理學的傳統說法是以陰山、賀蘭山、烏鞘嶺為華北自然地理區與西北自然地理區的分界線，把陝北、隴東、寧夏、河南也列入華北。這一分界線在自然地理上是中國的半乾旱地區與乾旱地區的分界線、東亞季風區與亞歐大陸非季風區的分界線，在氣候地理上也是重要分界線。

## 資源

華北地區人口稠密，煤、鐵資源豐富，同時還有金、鉬、鋁土等一批礦產資源 。是中國重要的糧、棉、油產區。但水資源的嚴重不足已越來越明顯地制約著本區工農業生產的發展 。

## 參考文獻

## 參見

* 中國北方與南方
北中城村

**北中城村**（日語：北中城村／きたなかぐすくそん _Kitanakagusuku son_ \*/?，琉球語：北中城／キタナカグシク _Kitanakagusiku_）位於琉球列島沖繩群島沖繩島中部地區東側，面向中城灣，為沖繩縣內人口密度最高的村級行政區。

## 地理

### 轄區

## 歷史

* 1896 年 4 月 1 日：實施郡區制，為中頭郡轄下中城間切。
* 1908 年 4 月 1 日：實施島嶼町村制，中城間切改設為中城村。
* 二次大戰後，美軍在村內建立基地，將中城村分隔成南北兩處，兩地無法直接往來，使得村內營運受到影響。
* 1946 年 5 月 20 日：中城村北部的 12 個聚落分割獨立成**北中城村**。
* 2000 年 12 月：琉球王國的中城相關遺跡被登記為世界遺產。
* 2004 年 1 月 7 日：中城村與北中城村成立合併協議會，共同討論兩村合併事宜。
* 2005 年 9 月 5 日：協議會決定合併後新名稱為「中城市」，但最後因為北中城村長反對，指得合併計畫失敗。
* 2005 年 2 月 28 日：中城村與北中城村知合併協議會解散，取消合併計畫。

## 交通

### 道路

## 教育

### 高等學校

* 沖繩縣立北中城高等學校 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

### 中學校

* 北中城村立北中城中學校

### 小學校

### 特殊學校

* 沖繩縣立沖繩聾學校 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 外部連結
北中央州立學院

**北中央州立學院**（英文：North Central State College）是一所二年制的技術學院，位於美國俄亥俄州的曼斯菲爾德。 這所學校與俄亥俄州立大學曼斯菲爾德分校共用校地。這所學校提供職場上需要的兩年制學位和證書，領域包括商業，電腦，工程師，健康科學，公共服務，工業技術等等。這間學校建於西元 1961 年，當時名為曼斯菲爾德技術學校。

這間學院與俄亥俄州多所四年制的大學有學分認同合作協議。這所二年制大學的學生轉到四年制的大學以後補齊學分就可以拿到四年制大學的學位。

## Mansfield 校區建築物

* 兒童發展中心，OSU/NC State
* Schuttera Service Center, OSU
* Campus Recreation Center, OSU/NC State
* Ovalwood Hall/Founders Auditorium/Pearl Conard Gallery, OSU
* Bromfield Hall/Conard Learning Center, OSU/NC State
* Eisenhower Hall, OSU/NC State
* 書局，OSU/NC State
* Fallerius Technical Education Center, NC State
* 健康與科學中心，NC State
* Byron E. Kee Hall, NC State
* John O. Riedl Hall (Administration and Classroom Building), OSU
* Jeffrey Molyet Village Apartments, OSU/NC State
* James W. Kehoe Center for Advanced Learning, a building that is part of North Central State College is located about six miles (9 km) northwest of the main campus on State Route 39 at 175 Mansfield Avenue in Shelby, Ohio.

## 學術交流

## 資料來源

## 相關條目

* 俄亥俄州學院和大學列表

## 外部連結

* North Central State College

## 地圖

* 地圖與航空影像（英文）

座標：40.7986°N 82.5817°W﻿ / 40.7986; -82.5817
北中寮

**北中寮**是位於臺灣南投縣中寮鄉的一個次分區，此區大致以樟平溪流域為主。

## 簡介

北中寮地區早年稱為**龍眼林**，北接草屯鎮南埔地區，西接南投市軍功寮地區，南接中寮鄉南中寮地區，東接國姓鄉北山、南港地區。

本區因地理分界，曾有從中寮鄉獨立另設一**龍源鄉**之議論。1949 年中寮鄉第二屆鄉代李應森提案分鄉並獲得代表會同過，次年在南投縣議會中，原則上同意分鄉，但因**財政因素**在決議中保留此案，分鄉委員會也在 1953 年解散，前後達五年時間。

地勢以樟平溪沿岸較低，主要由東向西漸低。

* 面績約為 46.6 平方公里

位於清水村的中心山於 1901 年日本陸軍完成台灣全島的地形測量，於山頂豎立一支石柱，註明為「台灣堡圖中心」宣明此地為**台灣地理中心**。

## 人文

北中寮居民大多居住於龍南路沿線。大多為閩籍居民，亦有部分客籍居民。

* 七村人口共計 4,346 人（2022 年 12 月），以清水村設籍人為最多
* 人口密度約為每平方公里 93.2 人

其中龍岩村與爽文村交界之龍南路一帶是此區主要商業區。北中寮行政機關多設於爽文村中。

農產以香蕉、柳丁、龍眼、檳榔為大宗。

## 行政區劃

北中寮共有七村，由西而東依序是

**永和村**

* 地名包含：分水寮、銃櫃、內湖底、竹欉、圍仔、花盆、大崎腳、楓仔嶺。

**永芳村**

* 地名包含：柴城、大丘園、番仔塢、眉仔陀、豬肚潭、火燒寮坑、黑土堀、蔗萬坑、鳳梨坑、麻竹湖、十八彎仔。

**龍岩村**

* 地名包含：田寮、坑仔、加走寮、內湖仔。

**爽文村**

* 地名包含：爽文路、竹坑、大、小龜坑、打鐵坑。

**龍安村**

* 地名包含：龍眼林、土地公坑、馬燐坑、圓仔城、溪北、莿桐下、大坪、大灣。

**內城村**

* 地名包含：內城、灰石坪、葫蘆坑、羌仔寮坑、大古林。

**清水村**

* 地名包含：龍鳳瀑布、清水湖、中心崙、蘆竹湳、頂水堀、下水堀、樟湖、月桃湖、紅菜坪、竹欉坪、觀音石、草谷。

### 行政區更動

* 二戰後
  * 原**分水寮**大字設永和村
  * 原**龍眼林**大字設龍岩、龍安、清水三村
* 1966/1/1
  * 清水村劃分為清水、內城等二村
* 1966/7/1
  * 永和村劃分為永和、永芳等二村
  * 龍岩村劃分為龍岩、爽文等二村

## 文教

北中寮地區共有一所國民中學、三所國民小學

* 南投縣立爽文國民中學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）學區涵蓋全部北中寮七村
* 南投縣中寮鄉永和國民小學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）學區為永和、永芳二村
* 南投縣中寮鄉爽文國民小學學區為爽文、龍岩、龍安三村
* 南投縣中寮鄉清水國民小學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）學區為內城、清水二村

## 交通

* 早期曾有從清水村至南投市的輕便鐵路，後來廢止。
* 北中寮以龍南路為主軸，是居民主要對外連絡道路，投 17 線連絡草屯及南中寮。

### 鄉道

* 投 17 線龍草路 - 大城巷
* 投 17-1 線鄉林巷
* 投 22 線龍南路
* 投 22-1 線東山路

### 公車路線

【6920　南投－內城】

## 旅遊

* 龍鳳瀑布
* 肖楠巨林群
* 龍眼林休閒農業區
* 樟平溪吊橋
* 紅菜坪古道
* 長源洞
* 心佛寺
* 南投縣中寮鄉清水國民小學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 史誌

北中寮地方史誌以 1978 年李應森所著《龍眼林誌》為最早，本書記載了北中寮七村的歷史、人文、社會、民俗等資料，並在 2007 年由南投縣中寮鄉龍眼林福利協會再版，至今仍是北中寮史誌較完善之一書。

## 參考文獻

* 地名檢索系統
* 李應森. 《龍眼林誌》. 南投縣中寮鄉：南投縣中寮鄉龍眼林福利協會. 2007: 239. ISBN 978-986-83974-0-8.

 

## 來源與註釋

 

## 外部連結

* 中寮鄉公所
* 中寮鄉地名探源 \* （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北中帝汶县

**北中帝汶縣**（印尼語：Kabupaten Timor Tengah Utara）是印度尼西亞東努沙登加拉省的一個縣，位於帝汶島上，縣治在克法梅納努。北中帝汶縣成立於 1958 年。2010 年普查，全縣有人口 229,603 人。

## 行政區劃

北中帝汶縣下分為 24 個區（kecamatan）：

## 參考資料
北中省_(斯里兰卡)

**北中省**是斯里蘭卡中北部內陸的一個省份。面積 9,726 平方公里。2001 年人口為 1,040,963 人。首府阿努拉德普勒。下分 2 區。

## 參考文獻
北中站

**北中站**（韓語：북중역）是朝鮮民主主義人民共和國平安北道龍川郡的一個鐵路車站，屬於多獅島線。

## 鄰近車站

多獅島線

　
: 龍川站 - **北中站** - 龍巖浦站
北中美足球协会

**中北美洲及加勒比海足球協會**（**Confederation of North, Central American and Caribbean Association Football**，簡稱 **CONCACAF**）是洲際足球運動的管理機構負責北美洲、中美洲及加勒比海地區的事務。有三個地理上歸南美洲的國家／地區包括獨立國家圭亞那、蘇利南及法國海外大區的法屬圭亞那同為成員。總部設在美國的邁阿密。

CONCACAF 於 1961 年成立，是國際足協六個洲份足球協會其中之一。其主要行政功能是為區內國家／地區及球會舉辦足球競賽及安排世界盃外圍賽。

## 成員國

中北美洲及加勒比海足球協會一共有 41 個成員國：

* 28 隊來自加勒比海；
* 7 隊來自中美洲；
* 3 隊來自北美洲；
* 3 隊來自南美洲。

### 未來潛在成員國

## 排名

## 歷屆大型賽事各國參賽情況

### 世界盃

**圖示**

* **1st**– 冠軍
* **2nd**– 亞軍
* **3rd**– 季軍
* **4th**– 殿軍
* **QF**– 半準決賽
* **R16**– 十六強（自從 1986 年：淘汰賽十六強）
* **GS**– 分組賽（在 1950 年、1974 年、1978 年和 1982 年賽事中設有兩圈分組賽，這裏是指首圈分組賽賽事。）
* **1S**– 第一圈（1934–1938 年單場淘汰賽）
* **•**  — 未能晉級決賽周
* — 沒有參賽／放棄參賽／被禁賽
* — 主辦國

#### 女子

**圖示**

* **1st**– 冠軍
* **2nd**– 亞軍
* **3rd**– 季軍
* **4th**– 殿軍
* **QF**– 半準決賽
* **R16**– 十六強（自 2015 年起）
* **GS**– 分組賽
* — 主辦國

### 洲際國家盃

**圖示**

* **1st**– 冠軍
* **2nd**– 亞軍
* **3rd**– 季軍
* **4th**– 殿軍
* **GS**– 分組賽
* — 主辦國

## 足球競賽

* 美洲金盃（CONCACAF Gold Cup）
* 美洲女子金盃（CONCACAF Women's Gold Cup）
* 中美洲國家盃（UNCAF Nations Cup）
* 中美聯賽冠軍盃（UNCAF Club Tournament）
* 加勒比海盃（Caribbean Cup）
* 中北美洲及加勒比海聯賽冠軍盃（CONCACAF Champions League）

## 參考資料

## 外部連結

* CONCACAF 官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北中路站

**北中路站**位於中華人民共和國上海市浦東新區北蔡鎮北中路與蓮溪路交叉口，是上海軌道交通 18 號線一期北段的地下車站。

## 車站結構

## 車站出口
北中込站

**北中込（ㄩ）站**（日語：北中込駅／きたなかごみえき _Kita-Nakagomi eki_ \*/?）是位於長野縣佐久市中込，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的小海線車站。

## 歷史

* 1915 年（大正 4 年）8 月 8 日：佐久鐵道 小諸站至中込站之間開通，此站啟用。當時此站名為**久保停留所**。為旅客車站。
* 1934 年（昭和 9 年）9 月 1 日：佐久鐵道被國有化，成為國鐵**久保站**。
* 1944 年（昭和 19 年）3 月 1 日：車站向滑津一方遷移 100 米，並改名為**北中込車站**。同時開始貨物起卸業務。
* 1981 年（昭和 56 年）1 月 20 日：終止貨物起卸業務。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線單式月台。

此站是無人車站。在月台上設有候車室。此站設有自動售票機。

車站東邊設有 The Big 超級市場，曾經該處為木材貨物月台，該月台路軌連接小海線路軌。

## 利用狀況

根據「長野縣統計書」，以下為 1 日平均乘車人次：

* 2007 年度 - 243 人
* 2009 年度 - 234 人
* 2010 年度 - 260 人
* 2011 年度 - 282 人

## 車站周邊

* 長野縣立駒場公園（設有圖書館、美術館和泳池等設施。）
  * 佐久市立中央圖書館
  * 佐久市立近代美術館
* 佐久市政廳
* 佐久消防署
* 綜合體育館
* 長野縣立武道館
* 地球環境高校
* 佐久市工業團地
* 三河田工業團地
* 鶴屋
* Golden Century、一萬里溫泉酒店
* 長野縣厚生連佐久綜合醫院佐久醫療中心

## 公車路線

* 千曲公車、中央區北公車站
  * 佐久上田線
  * 中仙道線：從立科町公所前出發只有 1 班
* 佐久市循環公車（北循環線）北中込車站前公車站
  * 佐久醫療中心 - **北中込車站前**- 佐久市政廳 - 岩村田站前 - 佐久平站 - 佐久大學前 - 佐久醫療中心

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道（JR 東日本）**
: ■小海線

　
: 滑津－**北中込**－岩村田

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ki

## 外部連結

* 車站資訊（北中込車站）：東日本旅客鐵道（日語）
北中部

**北中部**（**Bắc Trung Bộ**），是越南的 8 大區域之一。北中部省級包括：清化省、乂安省、河靜省、廣平省、廣治省和承天順化省。這區域是越南經濟第二貧窮的區域。但是北中部風景美麗，具有引人入勝的海灘。另外，越南的 7 個世界遺產中，風牙者榜國家公園、順化市歷史建築群、順化宮廷雅樂都是在北中部。

北中部也是越南交通最重要的中心。符牌機場是北中部大的國際機場，真美港、白水港是北中部最熱鬧的海港。

## 重要城市

* 順化市，北中部最大城市，世界遺產，承天順化省省會，旅遊城市
* 榮市，乂安省省會
* 洞海市，廣平省省會

## 交通

* 符牌國際機場，在順化市
* 榮市國際機場，在榮市
* 洞海機場，在洞海市
* 真美港，在承天順化省
* 白水港，在承天順化省
北中镇

**北中鎮**，是中華人民共和國安徽省安慶市太湖縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

北中鎮下轄以下地區：

望天村、​寶坪村、​馬嘶村、​江河村、​羅山村、​三村、​元畈村、​花沖村、​沙河村、​呂河村、​浮坵村、​桐山村、​吳俊村、​將軍村、​玉珠村、​明珠村、​玉嶺村和蓮花村。

## 參考資料
北丰县_(辽东郡)

**北豐縣**，東漢末年在東北設置的一縣，治所在今遼寧省瓦房店市，屬遼東郡。西晉時期廢置。《資治通鑑》中記載的：南朝宋元嘉十五年（公元 438 年），北燕王馮弘奔高麗，之後又圖南奔，被殺於北豐。此處的北豐就是指原北豐縣

## 參考資料

**文獻：**

**資料：**

**腳註：**