勒內·豐克

**勒內・保羅・豐克**上校（法語：René Paul Fonck，1894 年 3 月 27 日 —1953 年 6 月 18 日），法國王牌飛行員、民族英雄。

第一次世界大戰中服役於法國陸軍航空部門，為協約國軍隊中最優秀的王牌飛行員。 即使考慮到 20 世紀和 21 世紀所有的王牌飛行員，他仍然擁有「盟軍最多擊殺數目」的稱號。 聲稱擊殺 142 次，其中 75 次獲確認（72 次獨自擊殺和 3 次共同擊殺）， 而考慮到法國的擊殺判斷標準，實際的數目可能多達 100 次以上。

他於 1918 年被授與法國榮譽軍團勳章，戰後被提升為榮譽軍團指揮官勳位，而後被提升為大軍官勳位。

## 早期生活

豐克於 1894 年 3 月 27 日出生在法國東北部孚日地區的默爾特河畔索爾西村。他於 13 歲時離開學校。 儘管他從小就對航空感興趣，但在 1914 年 8 月 22 日應徵入伍時，他要求擔任航空兵被拒，反而接受了五個月的戰鬥工兵基礎培訓，負責在埃皮納勒附近挖掘戰壕，以及在摩澤爾河上修橋等。

## 軍事航空生涯

### 1915–1916 年

1915 年 2 月 15 日，豐克終於開始接受飛行訓練。他首先在聖西爾訓練，然後在勒克羅圖瓦利用「Blériot Penguin」訓練，這是著名的布萊里奧十一號飛機的縮小翼展版本，用於使學員體驗飛行的感覺。他於 1915 年 5 月完成了飛行員培訓，然後駕駛 Caudron G III 偵察機。

1916 年 5 月 25 日，豐克的觀察員被一門防空炮打死，他本人於幾周後也差點落得相同下場。 1916 年 7 月，他聲稱取得首個戰果，但沒能得到證實。

8 月 6 日，他襲擊了一架德國 Rumpler C.III，並在偵察機上方和周圍機動，避開其火力範圍，迫使它越飛越低，直到德國機組人員被迫降落在法國防線後方， 這是他第一次得到證實的戰果，為此在 1916 年 8 月下旬獲授軍階勳章。

### 1917 年

1917 年 3 月 17 日，豐克取得第二次戰果，與觀察員赫弗中士一起擊落一架德國的信天翁飛機。 此時，豐克已經積累了超過 500 小時的飛行時間，這在航空史早期是個難以置信的數字。

1917 年 4 月 15 日的血腥四月中，23 歲的豐克收到了一份夢寐以求的邀請，加入了著名的第 12 戰鬥組「鸛」飛行中隊。法國的第 12 戰鬥組擁有「鸛」等四個中隊，是世界上第一個戰鬥機聯隊。當時擊殺數最多的法國王牌喬治・居內梅正在其中的一個中隊服役，並且剛剛取得了他的第 36 次戰果。

豐克被分配到小組中的另一個中隊，Spa 103。 駕駛斯柏特 S-VII 戰鬥機， 他迅速為自己建立名聲，在 5 月 13 日前獲得了王牌飛行員稱號。他在 6 月 12 日取得了 1 次戰果，然後中斷直到 8 月 9 日，此後在 8 月 21 日和 22 日又取得了兩次戰果。

9 月 14 日，他擊殺了一架德國偵查機的飛行員，敵機倒轉過來，甩出來的偵查員幾乎砸到豐克的機翼。豐克甚至走到敵機殘骸，從駕駛艙中扯下氣壓計，以在戰鬥報告中證明他的第十二個戰果。9 月 30 日，他和副官迪普雷聯合擊落了德國的 Rumpler C.IV 。新聞中報導被殺的飛行員是庫爾特・威斯曼中尉，據說是擊落喬治・居內梅的兇手，豐克曾說要為他的「好朋友」報仇。 德國報導質疑這個故事，稱威特曼駕駛的 Jasta 3 已在兩天前的一場戰鬥中墜毀。

豐克在 9 月和 10 月又分別增加了四次戰果。到了 1917 年年底，他已經被確認擊落了 19 架戰機。

他被任命為軍官，並獲得了法國榮譽軍團勳章。

豐克的技術快速精進。他以其的大無畏精神而聞名，將數學原理應用於戰鬥飛行，對所駕駛飛機的工程知識遠超其他飛行員。豐克在幾次機會中，耐心地從高處跟蹤他的目標，接著在近距離使用非常精準的偏轉射擊，使其每次擊殺所消耗的子彈少得驚人。一般情況下，他的維克斯機槍在一次擊殺中僅需不到五發子彈。 他喜歡的空戰方法不是混戰，而是外科手術般的精準擊殺。他還以能夠從遠距離發現敵方偵察機而聞名，而當時絕大部分飛行員都做不到。

豐克在 1917 年和另一位法國王牌飛行員居內梅上尉一樣，駕駛限量生產的 SPAD XII 戰鬥機。後來，他開始駕駛非常優秀的 SPAD XIII 戰鬥機， 該機為第一款使用雙維克斯機槍的 SPAD 戰鬥機。

### 1918 年

1918 年 1 月 19 日，他在一天中擊落了兩架敵機。到了 2 月他獲得了 5 次戰果，3 月又獲得了 7 次，接著在 4 月又獲得了 3 次。

1918 年 5 月 9 日，豐克展現出了精彩的表現。豐克中隊的兩名美國飛行員埃德溫・帕森斯和弗蘭克・貝利斯與豐克打賭一瓶香檳，他們兩個其中一人會在豐克之前擊落一架敵機。儘管天氣陰霾，弗蘭克・貝利斯還是起飛並擊落了一架。回到機場後，悶悶不樂的豐克並沒有選擇付清賭注，而是纏著他們改變賭注的條件，改為當天擊落最多德國戰機的人獲勝。大霧讓豐克大半天無法起飛，直到下午天氣逐漸放晴才得以升空。 豐克於當天 16:00 至 16:05 擊落三架偵察機，幾小時後再次擊落三架敵機。豐克了解偵察機的重要性，因此將目標訂在它們身上。他在三個小時內擊落 6 架敵機。

他在 5 月 19 日增添了兩次戰果，在 6 月又獲得了五次勝利，他經常一次擊落兩架飛機。現在他的戰果已經達到 49 架，正在迅速逼近居內梅的記錄。

1918 年 7 月 18 日，他再次擊落兩架戰機，使他的戰果達到 53 次，與居內梅打成平手。第二天，他又擊落了三架敵機，打破居內梅的紀錄。

他在 8 月又獲得了 4 次戰果，將他的總擊落數提高到 60 架。9 月 26 日，他又一次在一天內擊落六架敵機。 

兩天後的另一次勝利和 10 月 5 日的兩次勝利使他的戰果達到 69 次，非常接近當時盟軍的王牌威廉・艾弗里・畢曉普少校的 72 次。10 月 30 日，他又取得了三場勝利。第二天，他擊落了兩架敵機，10 月 2 日又再擊落了一架敵機，以 75 次被確認的戰果結束了戰爭。而他本人所聲稱的戰果為 127 次。

他在 1918 年全年取得 56 次空戰勝利，在 1918 年 5 月之前總共擊殺 36 人。不同於大多數王牌飛行員，他從沒有受傷過，僅有過一顆子彈命中他的戰機。

儘管他是一戰法國最具技巧和最成功的飛行員，豐克從未像居內梅那樣俘獲法國人民的心。豐克沒有浪費時間與其他飛行員喝酒或社交，而是計劃他的飛行任務和戰術，熨燙他的制服，並通過健身保持身體健康。豐克很可能對居內梅在法國媒體中比他更受歡迎這件事感到不滿，即使他的戰果比他更豐厚。 但在香榭麗舍大街的勝利閱兵式中，他是手舉法國空軍旗幟的代表。

## 戰爭結束後

第一次世界大戰後，豐克重返平民生活，於 1920 年出版戰爭回憶錄《Mes Combats》，由費迪南・福煦元帥作序。他因戰爭榮譽和名聲而當選為國會議員，代表佛日省。

1920 年代，豐克說服伊戈爾・伊萬諾維奇・西科爾斯基為他設計 Sikorsky S-35，以完成人類首次跨大西洋飛行的壯舉。 1926 年 9 月 21 日，豐克起飛時飛機起落架折斷，導致飛機墜毀。機上四人中有兩人喪生， 但豐克和副飛行員倖免於難。

豐克最終重返軍事航空，於 1937 年至 1939 年擔任法國戰鬥機部隊督察。

豐克在二戰前與一戰時的對手恩斯特・烏德特和赫爾曼・戈林等有所往來，德國占領法國時又有指控豐克與納粹和維希政權勾結，給他的聲譽蒙上陰影。1940 年 8 月 10 日，維希外交部長皮埃爾・拉瓦爾宣布，豐克已招募 200 名法國飛行員為納粹作戰。事情真相錯綜複雜：菲利普・貝當元帥希望利用豐克與戈林的關係來會見阿道夫・希特勒，命令豐克與戈林交談。貝當與希特勒定在蒙托瓦會面，但豐克發現證據顯示皮埃爾・拉瓦爾政治主張親納粹，便試圖說服貝當不要出席。貝當起初聽從豐克的建議，但他因故最終決定無視豐克的警告，並於 1940 年 10 月 24 日在蒙托瓦會見希特勒。維希政權自此對豐克起疑。豐克回到巴黎後被蓋世太保逮捕，關押在德蘭西集中營。

戰後，法國警方調查豐克與維希政權的關係，洗刷了豐克的罪名。 調查顯示，豐克在戰爭期間與多名法國抵抗運動領袖多有聯繫，足以證明其忠於法國。 1948 年獲抗戰證書。引文寫道：「勒內・豐克先生，一名沒有制服的法國戰鬥部隊成員，在敵人占領的領土上為民族解放而光榮戰鬥」。

此後豐克一直住在巴黎，但也經常訪問他的家鄉洛林。

他在他的巴黎公寓中風去世，享年 59 歲，安葬在家鄉默爾特河畔索爾西村的墓地。

## 引述

* 「我將子彈射入目標，就好像我用手將它們放在那裡一樣。」
* 「我更喜歡獨自飛行…… 獨自一人時，我會做出一些讓我開心的小動作。」

## 另見

* 伊萬・闊日杜布 ，二戰盟軍「王牌中的王牌」，戰果 62 架
* 第一次世界大戰飛行王牌列表
* 時代雜誌封面人物名單：1920 年代– 1926 年 8 月 23 日

## 註腳

## 參考文獻

### 豐克所著書籍

* Fonck, René. Mes combats. Paris: Flammarion. 1920.  See Fonck, Rene Mes Combats 1920, in French （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Fonck, René. L'Aviation et la sécurité française. Paris: Brossard. 1924.
* Fonck, René. Ace of Aces. New York: Ace Books Inc. 1967.

### 關于勒內・豐克的歷史書籍

* Accoulon, Damien. The Construction of an Image in Aviation: the Case of René Fonck and the French Press (1917–1926). Nacelles. 2019, (5) [2022-02-06]. （原始內容存檔於 2022-01-07）.
* Accoulon, Damien. René Fonck, As des as et pilote de la Grande Guerre. Toulouse: Éditions Privat. 2018. ISBN 978-2708992801.
* de Gmeline, Patrick. Baron rouge et cigogne blanche. Paris: Presses de la cité. 2011. ISBN 978-2-258-08601-2.
* Micelli, Corinne; Palmieri, Bernard. René Fonck: l'As des As, l'homme. Paris: ISC-Economica. 2007. ISBN 978-2-7178-5413-8.

### 其他相關書籍

* _在前線_，N. Franks 和 F. Bailey，Grub 街，1992 年。
* _SPAD XII/XIII 第一次世界大戰王牌。_喬恩・古特曼。魚鷹出版社，2002 年。ISBN 9781841763163 - 9781841763163 。
* Le Chien，Monsieur 和 Connard，L'Odieux（2021 年）。 _Le Petit théâtre des opérations_ 。法國巴黎： Éditions Audie-Fluide Glaciale。国际标准书号 9791038200838 。這本帶式設計 / 圖畫小說在第 36-40 頁以部分幽默的卡通風格講述了 _Fonck_ 的故事。

### 相關網站

* https://www.as14-18.net/Fonck （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）於 2018 年 11 月 21 日訪問
* http://www.theaerodrome.com/aces/france/fonck.php （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 2008 年 9 月 8 日訪問。
* http://www.acepilots.com/wwi/fr\_fonck.html （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 2008 年 9 月 9 日訪問。
* http://www.wwiaviation.com/aces/ace\_Fonck.shtml （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 2008 年 9 月 9 日訪問。
* http://www.firstworldwar.com/bio/fonck.htm （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 2008 年 9 月 9 日訪問。
* http://www.net1901.org/association/ASSOCIATION-RENE-FONCK,535726.html （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）