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化香属

**化香樹屬**（學名：_Platycarya_），也稱**化香屬**，是胡桃科下的一個屬，為落葉喬木植物。該屬共有化香樹（_P. strobilacea_）和圓果化香樹（_P. longipes_）兩種，分布於中國長江沿岸各省和以南地區。

## 物種

本屬包括以下物種：

* _Platycarya americana_ Hickey, 1977
* _Platycarya castaneopsis_ (Lesq.) S.L.Wing & L.Hickey, 1984
* 圓果化香樹 _Platycarya longipes_
* 龍州化香 _Platycarya longzhouensis_ S.Ye Liang & G.J.Liang
* _Platycarya manchesterii_ S.L.Wing & L.Hickey, 1984
* 化香樹 _Platycarya strobilacea_ Siebold & Zucc.

**併入本屬的物種：**

* _Petrophiloides richardsonii_ (Bowerbank, 1840)

## 參考文獻
化香树

**化香樹**（學名：_**Platycarya strobilacea**_），為胡桃科化香樹屬下的一個植物種。因老乾燃燒具香氣而得名。

化香樹是較原始的被子植物，雌雄同株而異花，聚合果呈假毬果狀。種子有狹翅，類似帶翅松子。

## 參考資料

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《植物名實圖考・化香樹》，出自吳其濬《植物名實圖考》

## 參閱

* 蟲屎茶 (Insect tea)

## 外部連結

* Illustration in der _Flora of China_. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
化马湾乡

**化馬灣鄉**，是中華人民共和國山東省泰安市岱嶽區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

化馬灣鄉下轄以下地區：

化馬灣村、​北崖村、​東掌村、​想家峪村、​石灣村、​周家莊村、​殷家林村、​南洪河村、​茌家莊村、​窪里村、​西莊村、​賈家莊村、​河東村、​肖家村、​長安村、​城前村、​沙河村、​劉家溝村、​棗杭村、​董家莊村、​土山河村、​南韓村、​水峪村、​牛山村、​新店村、​王家莊村、​雙河村、​雙泉村、​草茨村、​洪山村、​彩山村和府前街社區。

## 參考資料
化骨水

**氫氟酸**是氟化氫的水溶液，具有強烈的腐蝕性，純氟化氫有時也稱作無水氫氟酸。

## 生產

實驗室中用螢石（氟化鈣 CaF2）和濃硫酸來製造氫氟酸。加熱到 250℃時，這兩種物質便反應生成氟化氫。反應方程式為：

　
: ${\rm {CaF_{2}+H_{2}SO_{4}\rightarrow 2HF+CaSO_{4}\,}}$

這個反應生成的蒸氣是氟化氫、硫酸和其他幾種副產品的混合物。在此之後氟化氫可以通過蒸餾來提純。工業上的氫氟酸是通過用酸分解磷灰石獲得的。

汽車發動機產生的氣體中也有氟化氫。這是某些種類橡膠做的皮圈和軟管在 400℃下反應生成的。

## 性質

氫原子和氟原子間結合的能力相對較強，使得氫氟酸在水中不能完全電離，因此理論上低濃度的氫氟酸是一種弱酸，但是氫氟酸卻能夠溶解很多其他酸都不能溶解的二氧化矽玻璃。
反應方程式如下：

　
: ${\rm {SiO_{2}+6HF\rightarrow H_{2}[SiF_{6}]+2H_{2}O\,}}$

以上反應分兩步進行：

　
: ${\rm {SiO_{2}+4HF\rightarrow SiF_{4}\uparrow +2H_{2}O\,}}$

SiF4 易溶於水，與 HF 繼續反應：

　
: ${\rm {SiF_{4}+2HF\rightarrow H_{2}[SiF_{6}]\,}}$

正因如此，它必須儲存在塑料容器中（放在聚四氟乙烯容器中最好）。如果要長期儲存，不僅需要密封容器，而且容器應儘可能真空，因為氫氟酸能夠溶解絕大多數無機氧化物。

## 用途

由於氫氟酸溶解氧化物的能力，它在鋁和鈾的提純中起著重要作用。氫氟酸也用來蝕刻玻璃，半導體工業使用它來除去矽表面的氧化物，在煉油廠中它可以用作異丁烷和丁烷的烷基化反應的催化劑，除去不鏽鋼表面的含氧雜質的「浸酸」過程中也會用到氫氟酸。

氫氟酸也用於多種含氟有機物的合成，比如特氟隆（聚四氟乙烯），還有氟利昂一類的製冷劑。

## 安全性

氫氟酸十分劇毒，在坊間有蝕骨水、化骨水、白骨酸之稱，其所釋出的氟離子腐蝕力很強，會直接穿透組織，與鈣（骨頭，其他器官也會頓時受到永久性傷害）發生反應。接觸氫氟酸後的初始救護措施通常先以六氟靈（英語：Hexafluorine）沖洗，在事故地點及時使用，能夠減少送醫後的治療。若現場無六氟靈則先以大量清水沖洗 20 至 30 分鐘。如果接觸範圍過廣，又或者延誤時間太長的話，醫護人員可能會在動脈或周圍組織中注射鈣鹽溶液。但無論如何，接觸氫氟酸後必須得到及時並且專業的護理。口服鈣劑（如葡萄糖酸鈣水溶液）或能中和一部分體內的氟離子。即使能得到及時治療，身體表面少於 10% 的面積暴露在氫氟酸中也能致命（身體少於 2% 的面積暴露在氫氟酸中也有可能是致命的。）吞服高濃度的氫氟酸溶液會導致急性的低血鈣症，引致心臟停搏及死亡。

一般說來，骨部最容易因接觸氫氟酸而局部中毒。所以暴露於氫氟酸後需要立即物理清理，往往需要到醫院拔指甲以減輕毒物累積擴散。

## 參考文獻

## 參見

* 氟化氫
* 六氟靈
* 2019 年日韓貿易戰
化骨龍與千年蟲

《**化骨龍與千年蟲**》（英語：_He Is My Enemy, Partner and Father-in-law_）為 1999 年的香港喜劇電影，張家輝、李修賢等主演。

## 劇情大綱

一名綽號「化骨龍」的三四流古惑仔，與一名綽號「千年蟲」的老差骨李竹松，因一宗尋仇案而相識，並發展出一段微妙的友情。台灣黑幫大佬關遠，到香港找仇家報仇，化骨龍成為現場唯一目擊證人，並協助警方拼出嫌疑犯圖像。其實化骨龍並沒見過關遠的容貌，只是匆匆看過他的臀部。化骨龍因貪圖有關死者所收藏的巨款，不料惹來一身麻煩，但最終也獲得了千年蟲的友情和他女兒 Angel 的關愛。

## 主要演員

## 外部連結

* 開眼電影網上《化骨龍與千年蟲》的資料（繁體中文）
* 豆瓣電影上《化骨龍與千年蟲》的資料 （簡體中文）
* 時光網上《化骨龍與千年蟲》的資料（簡體中文）
* 爛番茄上《化骨龍與千年蟲》的資料（英文）
* 香港影庫上《化骨龍與千年蟲》的資料（繁體中文）
* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《化骨龍與千年蟲》的資料（英文）
化鱼山站

**蕪湖東站**是位於安徽省蕪湖市鳩江區小楊村的一個鐵路車站，郵政編碼 241001。車站建於 1985 年，並在 2008 年進行過擴建改建。目前有寧銅鐵路和淮南鐵路經過該站，現僅辦理貨運列車的到發編組業務，辦理貨運業務，車站 I 場、IV 場、VI 場以及下行區間為電氣化線路區段，上行未有電氣化。車站距離中華門站 85 公里，隸屬中國鐵路上海局集團有限公司，為華東地區較大的地區性混合式三級六場站型編組站，是一等站。

## 歷史

1973 年 2 月，上海鐵路局報告交通部，認為皖贛線的修建會造成蕪湖樞紐的運量大幅度增長，為此提出改造蕪湖樞紐。交通部隨後原則同意，並在隨後下達的寧蕪線技術改造項目內列入了蕪湖樞紐技術改造任務。鐵四院於 1975 年通過對湯家山、神山後、神山中三個方案進行比較後，推薦神山中方案。經安徽省、蕪湖市、鐵道部及有關單位研究同意，國家建委於 1979 年批覆同意神山中方案。後來蕪湖市以城市綠化為由，又不同意該方案，以致樞紐的設計工作不能繼續進行。1981 年 9 月，安徽省邀請鐵道部、南京軍區及其他有關部門在蕪湖市召開了「蕪湖樞紐方案討論會」。會後安徽省向國家建委、國家計委和鐵道部，推薦編組站設在小楊村的方案，同年 10 月鐵道部報經國家建委批准同意，下達了《關於蕪湖樞紐有關設計問題的通知》，小楊村編組站由鐵四院負責勘測設計，由鐵四局擔任施工。鐵四院於 1982 年 6 月完成初步設計，1983 年 12 月完成施工設計。

為了適應皖贛線即將投產的需要，決定在小楊村編組站先修建 6 股到發線，6 股編組線和部分機務設備作為應急工程，與皖贛鐵路同步建成。負責施工的鐵四局，隨即以所屬第六工程處為主，電氣化、給排水、建築等專業工程處配合，組織施工力量約三千餘人，參加施工。於 1983 年 5 月 7 日開工，1984 年 4 月完成編組站的應急工程。經上海鐵路局會同有關單位組織驗收後工程於 1984 年 6 月與皖贛線同時交付使用，承擔了寧蕪、蕪銅、皖贛、淮南等線的客貨列車到發，貨物列車解體、編組和始發作業，日均辦理車數，1984 年為 463 輛，1987 年達到 1586 輛，發揮了效益。

應急工程交付使用後，編組站工程繼續施工。運營部門為擴大運輸能力的需要，要求小楊村機務段儘快形成洗修能力。隨後車站邊運營一邊施工，於 1987 年繼續交付地區通訊及站修所，年末外包正線、編組站 Ⅲ 場、塔橋站及車輛段房屋等已達到交驗要求。

蕪湖東站在 2016 年淮南鐵路電氣化時進行了進一步的改造，包括修建灣里便線工程、站場信號改造、I 場、IV 場、VI 場電氣化改造等工程。其中，灣里便線於 2016 年 8 月 30 日開通；I 場、II 場、III 場信號工程於 2016 年 9 月開通；Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ 場信號改造則於 2016 年 11 月 11 日完成，

## 車站結構

蕪湖東站設有六個站場。I 場、II 場、III 場位於東楊村，由東向西依次排開。其中 I 場有寧銅鐵路下行線經過，北側設燈泡線聯絡 III 場北咽喉。II 場夾在 I 場和 III 場之間，為編組場，設有 24 條股道，北側設有駝峰，南側接 IV 場；III 場有寧銅鐵路上行線經過，北側接 I 場牽出的燈泡線，南側接 IV 場、合肥機務段蕪湖運用車間和蕪湖客機折返段。

蕪湖東站 IV 場位於三塘村附近，北接 II 場，西鄰合肥機務段蕪湖運用車間和蕪湖客機折返段、東鄰 Ⅵ 場，有淮南鐵路下行線經過。

### Ⅵ 場

蕪湖東站 Ⅵ 場原名灣里站，位於灣里街道，有寧銅鐵路下行線經過。灣里站始建於 1936 年，蕪湖長江大橋通車後，寧蕪鐵路塔橋至蕪湖段上下行分線，灣里站遂改為乘降所；2004 年鐵路第五次提速後，灣里站不再辦理乘降業務，2008 年併入蕪湖東站，改名為蕪湖東站 IV 場。

寧安高鐵建設時，由於既有 IV 場的線路緊貼空軍灣里機場，使得上海鐵路局不得不決定將 IV 場向西平移 52 米，改建工程於 2011 年 5 月 27 日投入使用。改建後的車站設有兩條通往機場的專用線，主要運送貨品分別為油品和煤炭。

### V 場

蕪湖東站 V 場建設於 1965 年，原名化魚山站、蕪湖西站，位於汀棠街道天門山中路、寧銅鐵路和淮南鐵路交匯處南側、III 場及 IV 場的東南側、蕪湖站以北。化魚山站建於 1965 年，原為二等貨運站。1981 年改名蕪湖西站。站內有到發線 7 條，調車線 8 條，銜接專用線 7 條，通往朱家橋外貿碼頭的專用線在此接軌。主要擔當貨場及專用線取送作業，蕪湖西 —— 蕪湖東、蕪湖西 —— 灣里站間的小運轉作業，輪渡作業。站內行車設施，採用微機集中聯鎖設備。1993 年 7 月 30 日占地面積 12.2 萬平方米的蕪湖西貨場啟用，2008 年改為現名蕪湖東站 V 場，是皖南地區最大的貨場之一。現僅辦理貨運業務，辦理貨運列車調度，但不辦理散堆裝貨物發送、到達業務。

化魚山貨場於 1993 年 7 月 30 日正式開通啟用，是一個現代化的大型貨場，占地面積 12.2 萬平方米，建有 2 座整車大型倉庫，總建築面積 4208 平方米，站台兩座，面積 9155 平方米，軍用備品庫 1 座，235 平方米，6 條貨物線，有效長 172 米，專門辦理各類整車及貨櫃貨物到達業務。貨場配備 20 噸、36 噸大型門吊各 1 台，能滿足裝卸 40 英尺大型貨櫃業務需要，年貨物吞吐量達 200 萬噸。由於該貨場長期未對存放煤炭進行降塵處理，導致遇到大風天氣時煤灰揚塵污染嚴重，影響周邊居民區的空氣品質。貨場在 2015 年經過整治後情況略有好轉。

## 下轄車站

蕪湖東站為中國鐵路上海局集團有限公司直屬站，站機關坐落在蕪湖市九華北路灣里集貿市場，成立於 1984 年。1996 年八里灣、蕪湖南、青弋江、蕪湖等四個站劃歸蕪湖東站管轄，1999 年 8 月 27 日劃出。2006 年 12 月 14 日寧蕪線安江 — 塔橋 8 個站劃入本站管轄。

目前車站管轄里程寧蕪線（K59+697 一 K109+952）50.255 千米，管轄站為蕪湖東編組站及寧蕪線馬鞍山站、安江站、慈湖站、採石站、黃梅山站、當塗站、毛耳山站、塔橋站。

## 臨近車站

## 外部連結

* 蕪湖東站平面圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考資料
化鲸

**化鯨**是日本的海洋怪物或妖怪。外觀只有白色的骨架，又稱**骨鯨**（ほねくじら）。

## 傳說

在日本大量捕殺鯨魚的時代，化鯨是流傳於出雲國的傳說妖怪。一則故事是說在某個雨夜，一個白色的物體靠近了海岸。漁夫們湊近去看，發現它好像是一條鯨魚，於是想將它捕獲並殺死。可是，試了幾下魚叉居然沒有劃痕。

## 註解
化龍堰

**化龍堰鎮**，是中華人民共和國湖北省十堰市房縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

化龍堰鎮下轄以下地區：

化龍村、​西街村、​李堰村、​古城村、​莊房村、​高川村、​西川村、​長望村、​桃園溝村、​渭溝村、​作峪溝村、​上營村、​上灣村、​高橋村、​湯峪河村、​汪家河村和西嶺村。

## 參考資料
化龍王家祠堂

**化龍王家祠堂**位於四川省廣元市旺蒼縣，文物遺址年代判定為清。2012 年 7 月 16 日公佈為第八批四川省文物保護單位。

化龍王家祠堂位於四川省廣元市旺蒼縣化龍鄉亭子村 3 社，座西北向東南，占地面積約 500 平方公尺，建築面積約 360 平方公尺。建於嘉慶年間，由前廳、正廳、廂房組成。穿斗疊梁混合式梁架，重簷歇山式屋頂，小青瓦屋面。前廳：素面台基，寬 18.25 公尺，高 1 公尺，置踏道 5 級；面闊 5 間 16.7 公尺，進深 8.35 公尺，高 10 公尺，門廳呈八字形。正廳：素面台基，寬 18.25 公尺，高 1 公尺，置踏道 5 級；面闊 5 間 16.7 公尺，進深 6.9 公尺，高 7.5 公尺。廂房：素面台基，寬 10 公尺，高 0.25 公尺；面闊 3 間 10 公尺，進深 3.3 公尺，高 5 公尺。天井：長 8.7 公尺，寬 8.3 公尺。該建築對於研究該區域的建築類型和建築特點提供實物材料。2010 年，化龍王家祠堂被蒼溪縣人民政府公佈為縣級文物保護單位。

## 註釋
化龙

**化龍**可以指：

* 化龍鎮，多處地方有該名稱的行政區。
* 化龍鄉，多處地方有該名稱的行政區。
* 化龍水庫，中國重慶市大足區的一座水庫。
化龙乡

**化龍鄉**可以指：

* 化龍鄉 (旺蒼縣)，中華人民共和國四川省廣元市旺蒼縣下轄的鄉
* 化龍鄉 (廣安市)，中華人民共和國四川省廣安市廣安區下轄的鄉
化龙乡_(广安市)

**化龍鄉**，是中華人民共和國四川省廣安市廣安區下轄的一個鄉鎮級行政單位。2019 年 12 月，撤銷化龍鄉，將其所屬行政區域劃歸官盛鎮管轄。

## 行政區劃

化龍鄉下轄以下地區：

楊柳村、​老君村、​渠河村、​沙灣村、​長坪村、​紫雲村、​芹菜村、​苟溪村、​梁山村、​石咀村、​倪家村、​化龍村和渡口村。

## 參考資料
化龙乡_(旺苍县)

**化龍鄉**，是中華人民共和國四川省廣元市旺蒼縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。2020 年 5 月，撤銷化龍鄉、農建鄉，將原化龍鄉和原農建鄉騎龍村、農建村、青坪村、河東村、楊林村所屬行政區域劃歸木門鎮管轄。

## 行政區劃

化龍鄉下轄以下地區：

石埡村、​長樂村、​石川村、​亭子村、​化龍村和油樹村。

## 參考資料
化龙亭及化龙池

**化龍亭及化龍池**位於安徽省黃山市績溪縣縣城華陽鎮良安路績溪文廟東側。

化龍亭及化龍池建於明朝正德七年（1515），原名「浴沂亭」及「浴沂池」，萬曆九年（1581）改為現名。清雍正九年（1731）將木柱更換為方形石柱。亭位於池中心，兩側均有平橋。池面積 886.6 平方米，亭面積 51.48 平方米。1966 年，化龍亭被拆毀，2003 年修復。2005 年，公布為績溪縣文物保護單位。2016 年，公布為宣城市文物保護單位。

## 參考
化龙堰镇

**化龍堰鎮**，是中華人民共和國湖北省十堰市房縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

化龍堰鎮下轄以下地區：

化龍村、​西街村、​李堰村、​古城村、​莊房村、​高川村、​西川村、​長望村、​桃園溝村、​渭溝村、​作峪溝村、​上營村、​上灣村、​高橋村、​湯峪河村、​汪家河村和西嶺村。

## 參考資料
化龙山隧道

**平利至鎮坪高速公路**，簡稱**平鎮高速**，是中國國家高速公路網聯絡線安來高速公路（**G6911**）的重要路段，也是陝西省「2367」高速公路網十八條聯絡線之一的「平鎮線」。線路起於安康市平利縣城關鎮龍古村，設龍古樞紐立交與安平高速公路相接，經廣佛鎮，鎮坪縣曾家鎮、牛頭店鎮、城關鎮、鍾寶鎮，止於陝渝界雞心嶺隧道，與重慶市巫溪至陝渝界高速公路相接，全長 84.847 公里。項目由陝西交通控股集團投資建設，於 2016 年 10 月 11 日正式開工建設，2020 年 8 月 28 日建成通車，是陝西省「十三五」縣縣通高速重點項目，也是中華人民共和國交通運輸部確定的「綠色公路典型示範項目」，總投資 110.41 億元人民幣。

## 工程規模

主線全長 84.847 公里，其中，起點至雞心嶺隧道北口段長 81.417 公里，由陝西省負責建設；雞心嶺隧道北口至陝渝界段長 3.43 公里，由重慶市負責整體建設；廣佛立交連接線長 4.205 公里。項目主線採用雙向四車道高速公路標準，路基寬 25.5 米，設計速度 80 公里 / 小時；廣佛立交連接線採用二級公路標準，路基寬 8.5 米，設計速度 40 公里 / 小時；全線新建橋梁 32432.1 米 / 83 座，隧道 32547.18 米 / 24 座，互通式立交 6 處，服務區 2 處，停車區 1 處，匝道收費站 5 處。全線共穿過斷層 110 餘處，橋隧比例達 82.62%，控制性工程 3 處，均為特長隧道。

### 化龍山隧道

位於鎮坪縣境內，是全線控制性工程之一。全長 5053 米，最大埋深約 520 米，穿越斷層破碎帶 8 處 1080 米。於 2019 年 7 月 30 日雙線貫通。

### 秋山隧道

進口位於平利縣廣佛鎮，出口位於鎮坪縣曾家鎮，左線全長 7654 米、右線全長 7670 米，隧道內設置長度 751 米通風斜井一座，最大埋深 614 米，穿越斷層破碎帶 24 處 3270 米，於 2016 年 10 月開工建設，2019 年 10 月 3 日雙幅貫通。

### 古仙洞隧道

位於平利縣城關鎮，左線長 4903 米，右線長 4910 米，最大埋深 370 餘米，於 2019 年 11 月 19 日雙洞貫通。

## 建設歷程

* 2013 年 3 月，平鎮高速公路環境影響評價報告書公示。
* 2013 年 5 月，平鎮高速公路升格為國家高速公路網項目。
* 2014 年 2 月，平鎮高速公路環境影響評價報告書補充公示。
* 2016 年 9 月 30 日，平鎮高速公路可行性研究報告獲得中華人民共和國國家發展和改革委員會以發改基礎〔2016〕2084 號文件批覆。
* 2016 年 10 月 11 日，平利至鎮坪（陝渝界）高速公路正式開工。
* 2017 年 1 月 22 日，平利至鎮坪（陝渝界）高速公路初步設計正式獲得中華人民共和國交通運輸部批覆。
* 2018 年 7 月，平利至鎮坪（陝渝界）高速公路工程項目建設用地正式通過中華人民共和國國務院批准，並獲得中華人民共和國自然資源部批覆（自然資函〔2018〕161 號），共計批准建設用地 334.6771 公頃。
* 2020 年 8 月 7 日，平利至鎮坪高速公路路面、交安工程通過交工驗收。路面工程綜合得分為 98.9 分，交安工程綜合得分為 98.8 分，質量等級評定為合格。
* 2020 年 8 月 28 日，平利至鎮坪高速公路通車儀式在鎮坪縣舉行。

## 車輛通行費

### 客車

### 貨車及專項作業車

大件運輸車輛通行高速公路，道路收費以 1 類貨車收費標準為基數，7 軸收費係數為 7，7 軸以上按每增加一軸增加收費係數 1，依此類推，最高至 15 軸。15 軸以上收費係數統一按 15 軸執行。

## 沿線設施列表

## 參考資料
化龙桥站

**化龍橋站**位於重慶市渝中區嘉陵江濱江路，是重慶軌道交通 9 號線車站，車站編號 9/09。

## 結構

化龍橋為高架側式車站，出口位於 F1 層和 F2 層，站廳位於 F5 層，設連接至陸海國際中心通道，站台位於 6 層。

## 出入口

## 參考資料

## 外部連結
化龙桥街道

**化龍橋街道**，是中華人民共和國重慶市渝中區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

化龍橋街道下轄以下地區：

永嘉路社區、​嘉博路社區、​李子壩社區、​化龍橋社區和紅岩村社區。

## 交通

* 化龍橋站

## 參考資料
化龙水库

**化龍水庫**是中國重慶市大足區境內的一座水庫，位於瀨溪河支流化龍河上，建於 1982 年。水庫正常庫容為 1463 萬立方米，集雨面積為 27 平方千米，海拔為 403.7 米。

## 參考文獻
化龙池

**化龍池歷史文化街區**為湖南省長沙市湘江東岸天心區古城區，緊鄰長沙黃興南路步行商業街。化龍池原名「玉帶街」、「鰲背街」，南起大古道巷，北止織機街（現改稱為「人民西路」），為長沙僅存的 4 條麻石路之一（其餘三條分別為太平街、潮宗街、坡子街）。街區為古長沙善化縣的城市縮影，善化縣治自北宋開始到民國元年，一直附城南郭，與長沙縣縣治同城。該街區的地名文化和傳說文化十分豐富，有化龍池、南倒脫靴、出入是門、一步兩搭橋、白果園、文廟坪、洗藥庵、吊馬莊等地名；清朝時期著名書法家何紹基的故居也在此街，中華民國政要、任過福建省主席的劉建緒的公館也在此街。

## 化龍池簡介

### 歷史

「玉帶」實為古長沙「八大公溝」之一。化龍池東側便是古善化縣學宮所在地。善化縣學宮建於明嘉靖四十年 (l561 年)，按長沙府學宮規制仿建，規模宏大。化龍池東側至今殘存一段學宮青磚照牆，長約 5 米，高約 3 米，牆基凸出的須彌座較為完整地留存了下來。萬曆九年 (1581 年) 知縣馮應鰲在學宮前橫開一路，曰「玉帶街」，外渠日「玉帶溝」，南北建「興賢」、「育才」二石坊，規制漸備。明萬曆四十年 (公元 l612 年) 善化縣知縣唐源在學宮屏牆外橫開一渠，橋日「三元」，路曰「鰲背」，池曰「化龍」。

### 名稱的由來

相傳在古時候在此街有一條鐵匠鋪，由師傅倆經營。師傅自私貪婪惡毒，徒弟善良忠誠老實。後來師傅病了，他臨死前叮囑徒弟說：「我死後，不要埋我，就丟在門外的井裏，只是每逢初一、十五，你要丟一隻公雞到井裏去。」師傅死後，徒弟按師傅的囑咐，把師傅屍體丟到井裏，每逢初一、十五，丟一隻公雞到井裏。不久，學徒娶了個賢慧的妻子，生活得十分美滿。一年後，葬著師傅的井中每到深夜就會發出陣陣響聲，日子越長；響聲越大，後來連地都震動起來。人們十分驚恐，晝夜不寧；徒弟夢見師傅抓他說：「你用公雞祭我，我身上沾了公雞的血，變成了一條龍，近日就要東歸大海去了，到時，長沙城會變成一片汪洋。但你不用怕，只要這幾天不倒鐵水到井裏去，我是不會害你的。退水後長沙城的人都淹死了，你還可以獨占長沙。否則，你就性命難保。」 徒弟醒來，才知道井裏的響動原來是師傅所為。他決心捨身救全城人 的性命。他把想法告訴了妻子，妻子滿眼淚水，但二話沒說就幫助他熔鐵。鐵水熔好了，夫妻趕緊抬出一桶，對著井裏一倒，就聽得井裏發出轟隆隆的響聲，接著，地面開始震動起來；他們趕緊又倒出第二桶，井裏的響聲更大，地面抖動起來；他倆趕緊倒出第三桶，只聽得一聲巨響，井邊的地塌了下去，夫妻倆也跟著陷下去…… 井不見了，響聲沒有了，地不再震動了，孽龍被鐵水溶化了，夫妻倆為此獻出了生命。再後來，進塌之處變成了一口小池塘，人們為紀念學徒夫妻倆勇鬥孽龍，就把這個小池塘叫「化龍池」；後來，小池塘沒有了，卻有了「化龍池」街名，並一直流傳下來。

### 麻石路鋪設方法

化龍池麻石鋪設方法與潮宗街、金線街稍有不同。兩側直鋪，中央亦直鋪一道麻石，將街面一分為二，左右則為橫排麻石，南北走向。街道彎曲，呈 S 形，很有特色。

## 參考資料

* 主編謝建輝 / 撰稿陳先樞 / 攝影 羅斯旦 等，2006 年 8 月，《長沙老建築》，五洲傳播出版社
化龙镇

**化龍鎮**可以指：

* 化龍鎮 (壽光市)，中華人民共和國山東省濰坊市壽光市下轄的鎮
* 化龍鎮 (廣州市)，中華人民共和國廣東省廣州市番禺區下轄的鎮
化龙镇_(寿光市)

**化龍鎮**，是中華人民共和國山東省濰坊市壽光市下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

化龍鎮下轄以下地區：

馬莊村、​南柴村、​務本村、​魏家村、​化龍橋村、​辛家莊村、​鮑家村、​張屯村、​蘇社村、​北柴東村、​北柴西村、​裴家嶺村、​裴西村、​前張村、​馬家莊子村、​和平村、​岳家村、​安樂村、​西高家村、​慶家村、​豐城一村、​豐城二村、​豐城三村、​西豐村、​西莊子村、​辛旺村、​城南村、​賈家村、​南王莊村、​小王莊村、​前王莊村、​後王莊村、​李家莊村、​崔家莊村、​二十里舖村、​夏店村、​信家橋村、​李家屯村、​蘆家營村、​辛店村、​藺家莊村、​三合村、​姚屯村、​信老村、​埠西一村、​埠西二村、​埠西三村、​白家橋村、​郝屯村、​欽西村、​樂業村、​板橋村和中李村。

## 參考資料
化龙镇_(广州市)

**化龍鎮**，是中華人民共和國廣東省廣州市番禺區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 得名由來

南宋末，黃粵南從新會來此定居，其子黃龍於村南建龍山寺，自任主持；黃龍故後，鄉人傳說他「化龍歸天」，故名化龍。

## 交通

遠期規劃地鐵 8 號線東延段化龍站。目前距離最近的地鐵站為地鐵 4 號線新造站，有公交專門接駁。京珠高速廣澳高速以及於 2015 年底通車的廣州市新化快速路大學城～化龍立交段均能從珠三角各地快速抵達化龍。

## 經濟

化龍是全省著名的花卉種植研發基地，以及番禺手袋製造加工龍頭鎮，以上兩項產業均在國內外享譽盛名，同時為全鎮最主要的經濟收益。

## 行政區劃

化龍鎮下轄
2 個居民委會：化龍社區、盛龍社區。
13 個村民委員會:
東南村、塘頭村、水門村、柏堂村、沙亭村、莘汀村、草堂村、明經村、復甦村、潭山村、西山村、眉山村、山門村

## 參考資料
北

**北**是相對於南的方位名，作爲方位角的起點。面向東方時，北就在左邊。有「上北，下南，左西，右東」之說。

* 北方在西式地圖上通常用上方來表示。在中國傳統文化中，北方的守護神是玄武。在八卦中**坎**代表北方，也常用**下**表示北方，中國的傳統地圖畫常**以下為北**。**北**字是**背**字的古字，因古時習慣面南，而被借代為背後的方位。

正北是指地理上相對於地球自轉軸的北方，而這個方向的盡頭我們稱之為北極。現時地球的北極位於北冰洋內。除了正北以外，還有以地球磁場「南極」的磁北。磁北和正北並不相同，兩者間有一段距離。

* 北方，有時指中國北方，秦嶺 - 淮河線以北為中國北方地區，與中國南方相對。
* 麻雀上的一張牌，名為「北」
* 此字在大韓民國（韓國）和日本常常用來指朝鮮民主主義人民共和國（北朝鮮）
* 北面，對人稱臣稱為北面。古代君主面朝南坐，臣子朝見君主則面朝北，臣拜君，卑幼拜尊長，皆面向北行禮，因而居臣下、晚輩之位曰「北面」。

## 另見

* 名稱以「北」開頭的所有條目
北100線

**北 100 線**，路線名稱為**秀朗－新店**，是新北市新店區一條區道暨市區快速道路，北起水源快速道路新店端，南至碧潭，全長 4.467 公里。北 100 線是新店市區連接臺北市的主要幹道，沿線可連接安坑、國道三號，亦鄰近捷運十四張站、小碧潭站。

## 路線說明

北 100 線路線沿新店溪東岸大致呈南北向，北接水源快速道路，南抵碧潭大橋。全線編為環河路、新店環河快速道路，大部分路段禁行機車。

****新北市****

* 新店區：0.0k（起點，接水源快速道路） → 秀朗橋（ 市道 106 號岔路） → 中安大橋（接新北環河快速道路、祥和路） → 安坑橋（可通往國道三號安坑交流道）→ 新店 4.467k（接 市道 110 號岔路、碧潭大橋、安康路一段）

### 出入口和匝道列表

### 1966 年路線說明

本段落說明 1966 年北市 100 線路線。

****臺北市****

* 古亭區、大安區：臺北（起點，台 9 線岔路）→ 和平東路 → 縣市界 6.220k

****臺北縣****

* 木柵鄉：縣市界 → 軍功路 → 坡內坑 7.790k（終點，縣道 106 號岔路）

## 沿線設施

* 秀朗橋
* 捷運十四張站
* 秀朗清溪河濱公園
* 中央新村
* 捷運小碧潭站
* 親情河濱公園
* 碧潭

## 連接道路

* 水源快速道路
* 中安大橋
* 安坑交流道
* 市道 106 號
* 市道 110 號

## 歷史沿革

## 參考資料
北101線

**北 101 線**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市新店區溪子口，南至新北市新店區七張，全長 2.707 公里。

## 路線說明

****新北市****

* 新店區：秀朗橋 0.0k（起點，106 線岔路）→ 中正路 → 中興路 2.7k（終點，北 103 線）

## 沿線設施

* 大鵬華城
* 秀朗橋
* 莊敬高職
* 耕莘健康管理專科學校
* 耕莘醫院

## 連接道路

* 台 9 線 (北宜路)
* 106 線 (復興路)
* 北 96 線 (民權路)
* 北 103 線 (中興路)

## 參考資料
北102線

**北 102 線 新安－四份子**，是位於新北市的一條鄉道，西起新北市三峽區新安，東至新北市三峽區四份子，全長 2.05 公里。1976 年時被編為鄉道北 114 線，1983 年更改編號為**北 102 線**至今。本編號在 1983 年以前一直保持空號狀態。

## 路線說明

****新北市****

* 三峽區：**新安** 0.0k（起點，110 線岔路）→ 安坑路 → **四份子** 2.05k（北線終點）

## 沿線景觀

* 茶園
* 工廠
* 新北市三峽區第十一公墓
* 2 公里處有一里程碑

## 連接道路

* 110 線

## 歷史沿革

## 參考資料

## 外部連結

* 三峽祕密花園 北 102 鄉道 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北103線

**北 103 線**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市新店區大坪林，南至新北市新店區新店，全長 3.652 公里。

## 路線說明

****新北市****

* 新店區：大坪林 0.0k（起點， 市道 106 號岔路）→ 中興路 → 新店 3.652k（終點， 台 9 線岔路）

## 交流道

* 新店交流道

## 連接道路

* 台 9 線 （北宜路）
* 市道 106 號 （寶慶街）
* 北 96 線 （民權路）
* 北 98 線 （寶橋路）
* 北 101 線 （中正路）

## 沿線設施

* 宏達國際電子總部
* 家樂福新店店
* 臺灣臺北地方法院新店辦公大樓
* 五峰國中

## 參考資料
北104線

**北 104 線 建安－鹿母潭**，是位於新北市的一條鄉道，西起新北市三峽區安坑里建安，東至新北市三峽區安坑里鹿母潭九如橋前，全長 3.790 公里。

## 路線說明

****新北市****

* 三峽區：**建安**（起點，110 線岔路）→ 建安路 → **鹿母潭**（終點，九如橋前）

## 歷史沿革

## 沿線地標、設施

* 建安國小
* 竹崙溪
* 九如橋

## 連接公路

* 110 線

## 參考資料
北105線

**北 105 線 大坪頂－獅仔頭**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市新店區大坪頂，南至新北市新店區獅仔頭，全長 8.6 公里。1967 年此路首次列入鄉道系統，當時路線較短，終點位於塗潭，共 3.58 公里。1976 年併入原北 104 線（廣興路）與兩線間新開闢路段，共 8.081 公里。1983 年調整路線為現在情況。工務局將起點置於永業路口為錯誤設置。

## 路線說明

****新北市****

* 新店區：**大坪頂** 0.0k（起點，110 線岔路）→ 碧潭路 → 永業路 → **塗潭** 3.580k（1967 年終點）→ 新潭路 → **獅仔頭** 8.6k（終點，新潭路三段 80 巷口）

## 沿線設施

* 碧潭西岸（派出所、飯店與吊橋西口）
* 美之城
* 磺窟溪
* 獅子頭山

## 連接道路

* 110 線

## 參考資料
北106線

**北 106 線 龜山－大粗坑**，是位於新北市的一條鄉道，西起新北市新店區龜山，東至新北市新店區大粗坑，全長 2.509 公里。1967 年此路首次列入鄉道系統，當時路線較短，終點位於 1.72 公里處，1983 年調整路線為現在情況。

## 路線說明

****新北市****

* 新店區：龜山 0.0k（起點，台 9 甲線岔路）→ 桂山路 → 四崁水路 → 大粗坑 2.509k（終點）

## 沿線設施

* 桂山電廠

## 連接道路

* 台 9 甲線（新烏公路）

## 參考資料
北107-1線

**北 107 線 烏來－福山**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市烏來區烏來里烏來橋頭，南至新北市烏來區福山里福山，全長 17.600 公里。本線曾由公路總局代養，亦為烏來區重要觀光道路與南勢溪上游信賢、下盆、福山等部落之聯絡與聯外道路。

## 路線說明

****新北市****

* 烏來區：**烏來**（起點，台 9 甲線烏來橋南側）→ 烏來街 → 攬勝大橋（北 107-1 線岔路） →

　
: : 溫泉街 → 瀑布路 → **烏來瀑布**（北 107-1 線岔路） → 烏福路（信福路） → **福山**（終點）

## 歷史沿革

## 沿線地標、設施

## 連接公路

* 台 9 甲線
* 北 107-1 線

## 支線

北 107 線唯一的支線為**北 107-1 線**，公路名稱與其路名皆為環山路。速限 30~40 公里。北起新北市烏來區烏來里攬勝大橋南側，南至新北市烏來區烏來里環山路、瀑布路路口，全長 4.074 公里。自 1974 年起被編為鄉道，當時編號為北 115-1 線。1976 年改編北 103-1 線。1983 年再改為今日編號。

****新北市****

* 烏來區：**攬勝大橋**（起點，北 107 線岔路）→ 環山路 → **烏來瀑布**（終點，北 107 線岔路）

### 沿線地標、設施

* 攬勝大橋
* 烏來消防分隊
* 野要部落
* 雲仙樂園纜車站
* 瀑布公園

### 連接公路

* 北 107 線

## 參考資料
北108線

**北 108 線 下礁溪－竹崙**，是位於新北市的一條鄉道，西起新北市三峽區下礁溪，東至新北市三峽區竹崙，全長 8.817 公里。1967 年此路首次列入鄉道系統，當時路線較短，終點位於白雞，共 4.75 公里。1974 年調整延長路線為現在情況。

## 路線說明

****新北市****

* 三峽區：**下礁溪** 0.0k（起點，台 3 線岔路）→ 正義街 → **頂礁溪**（北 111 線岔路） → 白雞路 → **白雞** 4.75k（1967 年終點） → 紫微路 → **竹崙** 8.6k（終點，110 線岔路）

## 沿線設施

* 民義國小
* 盛天宮
* 白雞山莊
* 行修宮
* 竹崙橋

## 連接道路

* 台 3 線
* 110 線
* 北 109 線
* 北 111 線

## 參考資料
北10線

**北 10 線 興化店－楓子林**，是位於新北市的一條鄉道，西起新北市淡水區興化店，東至新北市三芝區楓子林，全長 5.617 公里。

## 路線說明

****新北市****

* 淡水區：**興化店**（起點，興仁路岔路）→ 楓林路 →（區界）→
* 三芝區：楓林路 → **楓子林**（終點，北 12 線岔路）

## 歷史沿革

## 沿線地標

## 交會公路

* 北 12 線

## 參考資料與注釋
北110線

**北 110 線 添福－鹿窟**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市三峽區添福里添福，南至新北市三峽區添福里鹿窟，全長 4.244 公里。

## 路線說明

****新北市****

* 三峽區：**添福**（起點，北 111 線岔路）→ 鹿窟產業道路 → **鹿窟**（終點）

## 歷史沿革

## 沿線地標、設施

* 三峽溪

## 連接公路

* 北 111 線

## 參考資料
北111線

**北 111 線 頂礁溪－湊合**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市三峽區嘉添里福利橋北側，南至新北市三峽區金圳里湊合橋東側，全長 4.244 公里。本線隔三峽溪與台 7 乙線對望，為其大埔－湊合間替代道路。

## 路線說明

****新北市****

* 三峽區：**頂礁溪**（起點，北 108 線岔路）→ 福利橋 → 嘉添路 → 添福路 → **添福**（北 110 線岔路）→ **湊合**（終點，北 114 線岔路）

## 歷史沿革

## 沿線地標、設施

* 福利橋
* 原始岩石隧道
* 醒心橋（岔路上）
* 湊合橋（位於北 114 線上）

## 連接公路

* 北 108 線
* 北 110 線
* 北 114 線

## 參考資料
北112線

**北 112 線 大寮地－三層坪**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市三峽區竹崙里大寮地，南至新北市三峽區竹崙里三層坪，全長 4.244 公里。

## 路線說明

****新北市****

* 三峽區：**大寮地**（起點，北 109 線岔路）→ 三層坪橋 → 三層坪路 → **三層坪**（終點）

## 歷史沿革

## 沿線地標、設施

* 三層坪橋
* 竹坑溪

※本線於 1.5、3、3.5 公里處有舊碑

## 連接公路

* 北 109 線

## 參考資料
北113線

**北 113 線 插角－東眼山**，是位於臺灣新北市的一條鄉道，北起新北市三峽區插角里插角，南至新北、桃園市界東眼山，全長 9.825 公里。於 2014 年 8 月後原未通車路段已經開通，連接桃園市復興區桃 119 線（復興戰道，可通往東眼山國家森林遊樂區）。（原未通車路段前另有一叉路，往外詩朗產業道路可通三峽五寮地區，接台 7 乙線續往復興區。）

## 路線說明

****新北市****

* 三峽區：**插角**（起點，北 114 線岔路）→ 東眼產業道路

****桃園市****

* 復興區：**復興戰道**（終點，桃 119 線岔路，可通往東眼山）

## 歷史沿革

 

## 沿線地標、設施

* 東眼橋
* 連續髮夾彎

## 連接公路

* 北 114 線
* 桃 119 線

## 外部連結

* 【公路悠遊】20140831 全新的北 113 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）(萌芽悠遊網) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）
* 【公路悠遊】20140104 未完成的北 113 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）(萌芽悠遊網) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）
* 北 113 越嶺道 7 月底通車 - 中時電子報 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）

## 參考資料
北114線

**北 114 線 湊合－熊空**，是位於新北市的一條鄉道，西起新北市三峽區湊合，東至新北市三峽區熊空，全長 12.334 公里。

## 路線說明

北 114 線起點位於湊合橋頭，橋的西端連接台 7 乙線，東端為北 111 線終點岔路。此橋跨越三峽溪，在其支流大豹溪與五寮溪匯流處稍下游。湊合橋路幅不寬，僅單線道，但它卻是大豹溪谷各觀光景點、聚落對外重要的連結孔道。過湊合橋後，北 114 線即沿大豹溪右岸東行，途經插角、有木等重要聚落，並有多處橋梁與重要路口。過有木後稍轉向南，東峰橋後則又偏北往熊空溪谷而去。

北 114 線除東峰橋至終點間因缺乏大聚落與觀光景點而較少利用率外，均為三峽重要的觀光路網，藉由該線與其所連結的岔路可串聯起滿月圓森林遊樂區、大板根、東眼山、樂樂谷、十八洞天等地。

由 1907 年之番地地形圖可見湊合至有木間有山徑可通。1954 年完成湊合－插角間路段。1967 年編入臺北縣鄉道時編為**北 110 線**，當時雖僅通抵有木但已將有木至熊空間計劃線納為鄉道路段。1983 年第三次公路普查將編號改為**北 114 線**。

****新北市****

* 三峽區：**湊合**湊合橋（起點，台 7 乙線岔路）→ **插角**（北 109 線岔路）→ 
         **有木**（1967 年通車終點） → **熊空**熊空橋（終點）

## 歷史沿革

## 沿線設施

## 連接公路

* 台 7 乙線
* 北 111 線
* 北 109 線
* 北 113 線
* 北 115 線

## 參考資料
北115線

**北 115 線 中坑－蚋仔**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市三峽區有木里中坑，南至新北市三峽區有木里蚋仔，全長 2.464 公里。本線為滿月圓國家森林遊樂區之聯外道路。

## 路線說明

****新北市****

* 三峽區：**中坑**（起點，北 114 線岔路）→ 蚋仔產業道路 → **蚋仔**（終點）

## 歷史沿革

## 沿線地標、設施

* 東峰橋（位於北 114 線上）
* 蚋仔溪
* 蜜蜂世界
* 明隧道
* 滿月圓國家森林遊樂區

## 連接公路

* 北 114 線

## 參考資料
北116線

**北 116 線 龜山－鶯歌**，是位於新北市的一條鄉道，西起新北市鶯歌區鳳福里新北／桃園界上，東至新北市鶯歌區鶯歌市區中山路、中正一路路口，全長 4.18 公里。

## 路線說明

****新北市****

* 鶯歌區：**兩市界**（起點，接桃 10 線山鶯路）→ 大湖路 → 西湖街 → 中山路 → **鶯歌**（終點， 市道 114 號岔路）

## 歷史沿革

## 沿線地標、設施

* 台北監獄
* 縱貫鐵路
* 鳳鳴里平交道（路旁）
* 國際新城
* 中山高架橋
* 林長壽紀念圖書館
* 三峽分局鶯歌分駐所

## 連接公路

* 桃 10 線
* 北 82 線
* 北 82-1 線
* 市道 114 號

## 參考資料
北117線

**北 117 線 牛角坡－南亞工業區**，是位於新北市的一條鄉道，西起新北市泰山區大科里新北／桃園界上，東至新北市泰山區南亞工業區，全長 0.8 公里。

## 路線說明

****新北市****

* 泰山區：**兩市界**（起點，接桃 9-1 線）→ 壽山路 → **南亞工業區**（終點，工業園區大門前）

## 歷史沿革

## 沿線地標、設施

* 南亞塑膠公司南林科技園區

## 連接公路

* 桃 9-1 線

## 參考資料
北118線

**北 118 線 牛角坡－丹鳳**，是位於新北市的一條鄉道，西起新北市新莊區丹鳳里新北／桃園界上，東至新北市新莊區丹鳳壽山路、明志路路口，全長 3.102 公里。

## 路線說明

****新北市****

* 新莊區：**兩市界**（起點，接桃 9 線）→ 壽山路 → **丹鳳**（終點，107 線岔路）

## 歷史沿革

## 沿線地標、設施

* 新莊市改制紀念碑
* 十八份坑溪
* 丹鳳橋

## 連接公路

* 桃 9 線
* 107 線

## 參考資料
北11線

**北 11 線 三芝－土地公浦**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市三芝區埔頭里三芝，南至新北市三芝區福德里土地公埔，全長 7.622 公里。本線主要沿八連溪東側向南聯絡八連西頭地區，最後以連松寮二橋跨越八連溪至西岸連接 101 線。

## 路線說明

****新北市****

* 三芝區：**三芝**（起點，101 線岔路）→ 中山路三段 → 德賢路 → 青溪路 → **土地公埔**（終點，101 線岔路）

## 歷史沿革

## 沿線地標、設施

* 三芝名人文物館（旅客服務中心）
* 明隧道
* 連松寮一、二橋

## 連接公路

* 101 線

## 參考資料
北120線

**北 120 線 大水湳－南勢埔**，是位於新北市的一條區道，西起新北市林口區下福里大水湳，東至新北市林口區南勢里南勢埔，全長 5.827 公里。

## 路線說明

### 2010 年路線

****新北市****

* 林口區：**大水湳**（起點，106 線）→ **南勢埔**（終點，北 77-1 線岔路）

### 2001 年路線

****新北市****

* 林口區：**省市界**（起點，接桃 4 線）→ 山徑 → 桃北 4-1 線舊線岔路 → 頂福陵園 → 北 77-1 線岔路 → **南勢埔**（終點，107 線岔路）

## 歷史沿革

## 沿線地標、設施

* 南屏橋（2010 年路線）
* 頂福陵園
* 南勢國小

## 連接公路

* 桃 4 線（2001 年路線）
* 桃 4-1 線（2001 年路線）
* 106 線（2010 年路線）
* 108 線

## 參考資料
北121線

**北 121 線 赤塗崎－頂崎**，為一條已廢止的臺北縣鄉道，西起新北市林口區南勢里省市界上，東至新北市林口區頂崎，全長 0.257 公里。

## 路線說明

本線歷史可追溯至日治初期，1898 年二萬分之一台灣堡圖上已可見本線路徑，惟桃園市境內路徑與今日不同。2001 年原有之桃北 2 線分割後，本線變更為全台最短鄉道主線。

****新北市****

* 林口區：**省市界**（起點，接桃 2 線）→ 赤塗路 → **頂崎**（終點，108 線岔路）

## 歷史沿革

## 連接公路

* 桃 2 線
* 108 線

## 參考資料
北122線

**北 122 線 大坑內－四腳亭**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市瑞芳區吉慶里省市界上，南至新北市瑞芳區四腳亭大埔路、粗坑口路路口，全長 1.950 公里。

## 路線說明

****新北市****

* 瑞芳區：**省市界**（起點，接基隆市信義區月眉路）→ 月眉路 → 瑞竹路 → 大埔路 → **四腳亭**（終點，台 2 丁線岔路）

## 歷史沿革

## 沿線地標、設施

* 鐙釧橋（本線西側道路）
* 四腳亭派出所
* 大埔路平交道
* 四腳亭車站
* 瑞亭消防分隊
* 瑞慶橋

## 連接公路

* 台 2 丁線
* 月眉路都市計畫道路改善拓寬工程

## 參考資料
北123線

**北 123 線 深澳山腳－深澳坑**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市瑞芳區龍山里省市界上，南至新北市瑞芳區調和街、深澳坑路路口，全長 0.517 公里。

## 路線說明

本線歷史可追溯至日治初期，1898 年日治二萬分之一台灣堡圖已經可見本線路廊。市北 6 線分割後，本線變為新北市第 3 短鄉道迄今。

****新北市****

* 瑞芳區：**省市界**（起點，接基隆市中正區調和街）→ 調和街 → **深澳坑**（終點，102 線岔路）

## 歷史沿革

## 沿線地標、設施

* 大眾爺廟
* 深澳坑平交道（本線東側道路）

## 連接公路

* 市道 102 號

## 交流道

* 八斗子交流道（僅設東出西入）

## 參考資料
北12条站

**北 12 條車站**（日語：北 12 条駅／きたじゅうにじょうえき _Kita-jūni-jō eki_ \*/?）是一位於日本北海道札幌市北區北 12 條西 4 丁目，隸屬於札幌市交通局的地下鐵車站。北 12 條車站是札幌市營地下鐵南北線的沿線車站之一，車站編號 N05。

## 車站構造

地下 1 樓為 2 面 2 線的對向式月台，西側（麻生方向）設有 2 個、東側（真駒內方向）設有 1 個閘口。不設大廳。月台之間的聯絡通道位於軌道下方。

### 月台配置

## 相鄰車站

**札幌市營地下鐵**
: 南北線

　
: 北 18 條（N04）－**北 12 條（N05）** －札幌（N06）
北12線

**北 12 線 番子田－北新莊**，是位於新北市的一條鄉道，西起新北市淡水區番子田，東至新北市三芝區北新莊，全長 6.525 公里。

## 路線說明

****新北市****

* 淡水區：**番子田**（起點，台 2 線岔路）→ **中泰**（北 5 線岔路）→（區界）→
* 三芝區：新賢路 → **北新莊**（終點，101 線岔路）

## 歷史沿革

## 沿線地標

* 日若山莊

## 交會公路

* 台 2 線（起點）
* 北 5 線（3.75k）
* 北 10 線（6.134k）
* 101 線（終點）

## 參考資料與注釋
北13条東站

**北 13 條東車站**（日語：北 13 条東駅／きたじゅうさんじょうひがしえき _Kita-jūsanjō-higashi eki_ \*/?）是一位於日本北海道札幌市東區北 13 條東 2 丁目、隸屬於札幌市交通局的地下鐵車站。車站編號是 **H-06**。

此站是東豐線唯一站名內含有阿拉伯數字的，同時亦是全日本罕見的「北」「東」兩個方向名同時位於站名的車站。

## 車站構造

位於北十三條北鄉通的下方。2 面 2 線對向式月台的地底車站。

出口共有 2 個，與地面的電梯設於 1 號出口。

### 月台配置

## 車站周邊

* 天使大學
* 天使醫院
* 札幌北斗高等學校

## 歷史

* 1988 年 12 月 2 日 - 伴隨市營地下鐵東豐線的通車，北 13 條東車站啟用。

## 相鄰車站

**札幌市營地下鐵**
: 東豐線

　
: 東區役所前（H05）－**北 13 條東（H06）** －札幌（H07）

## 外部連結

* （日語）北 13 條東站內配置圖（札幌市交通局）
北13線

**北 13 線 公王口－新庄子**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市三芝區公王口，南至新北市三芝區新庄子，全長 1.342 公里。

## 路線說明

****新北市****

* 三芝區：**公王口**（起點）→ 公王路 → **新庄子**（終點，台 2 線舊線岔路）

## 歷史沿革

## 沿線地標、設施

* 北濱公路涵洞（台 2 線新線立體交會）

## 交會公路

* 台 2 線（舊線）
* 北 14 線

## 參考資料與注釋
北14線

**北 14 線 車路崎－新庄子**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市三芝區車路崎，南至新北市三芝區新庄子，全長 2.901 公里。

## 路線說明

****新北市****

* 三芝區：**車路崎**（起點，台 2 線岔路）→ 車新路 → **新庄子**（終點，北 13 線岔路）

## 歷史沿革

## 沿線地標、設施

* 三棧橋（跨越八連溪）

## 交會公路

* 台 2 線（起點）
* 北 13 線（終點）

## 參考資料與注釋
北15線

**北 15 線 燈台口－二坪頂**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市石門區燈台口，南至新北市三芝區二坪頂，全長 11 公里。

## 路線說明

****新北市****

* 石門區：**燈台口**（起點，台 2 線舊線老梅路口）→（無名道路）→ 石橫產業道路 → **八甲**（北 16 線岔路）→ 下八甲路 → （區界）
* 三芝區：（區界）→ 屏山路 → **橫山**（北 18 線岔路）→ **二坪頂**（終點，二坪頂 49 號前）

## 歷史沿革

## 沿線地標、設施

* 屏山天元宮
* 真武寶殿牌樓

## 交會公路

* 北 16 線
* 北 18 線

## 參考資料與注釋
北17線

**北 17 線 老梅－尖山湖**，是位於新北市的一條區道，北起新北市石門區老梅里老梅，南至新北市石門區山溪里尖山湖，全長 6.014 公里。本線主要沿老梅溪西側向南，結束於尖山湖紀念碑附近。

## 路線說明

****新北市****

* 石門區：**老梅**（起點， 台 2 線岔路）→ 豬槽潭路 → 豬槽潭 → 尖山湖路 → **尖山湖**（終點，接 北 19 線）

## 歷史沿革

## 沿線地標、設施

* 老梅
* 大溪墘
* 豬槽潭橋
* 尖山湖紀念碑

## 參考資料
北18条站

**北 18 條車站**（日語：北 18 条駅／きたじゅうはちじょうえき _Kita-jūhachi-jō eki_ \*/?）是一位於日本北海道札幌市北區北 18 條西 4 丁目，隸屬於札幌市交通局的地下鐵車站。北 18 條車站是札幌市營地下鐵南北線的沿線車站之一，車站編號 N04。

在北 24 條車站現址以西約 100 公尺處、北 18 條西 5 丁目樽川通的路面上，曾經存在過一個與本站同名的路面電車車站（北 18 条停留場）。該站是已廢線的札幌市電鐵北線沿線車站之一，在 1971 年地下鐵南北線通車之後，由於路面電車線的運輸能力已由地下鐵所取代而遭到撤除。

## 車站構造

地下 1 樓為 2 面 2 線的對向月台，各月台與閘口是相同高度，因此車站內不設大廳。月台上下線寬度只有約 3 公尺，是札幌市營地下鐵車站當中最窄的。月台以相當於地下 2 樓的聯絡通道連結。

### 月台配置

## 相鄰車站

**札幌市營地下鐵**
: 南北線

　
: 北 24 條（N03）－**北 18 條（N04）** －北 12 條（N05）
北19-1線

**北 19 線 石門－尖山湖**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市石門區石門里中山路、中央路路口，南至新北市石門區山溪里尖山湖步道入口，全長 6.449 公里，有一條支線。

## 路線說明

****新北市****

* 石門區：**燈台口**（起點，台 2 線岔路）→ 中山路 → 石崩山路 → **九芎林**（北 19-1 線岔路）→ **尖山湖**（終點，尖山湖步道入口）

### 早期路線

本段落敘述 1961 年－1968 年間的北 19 線路線（榮民醫院－士林）：

****陽明山管理局****

* 北投鄉：**榮民醫院**（起點，北 18 線岔路）→ 天母西路 → 中山北路 →

中山北路六段 35 巷 → 福國路 15 巷 → 雙溪街 → **士林**（終點，台 2 線岔路）

## 歷史沿革

## 沿線地標、設施

## 交會公路

* 台 2 線
* 北 19-1 線

## 支線

**北 19-1 線 崩山口－九芎林**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市石門區崩山口，南至新北市石門區九芎林，全長 3.636 公里。為北 19 線的支線。本編號與路線均於 1983 年新編。

### 路線說明

****新北市****

* 石門區：**崩山口**（起點，台 2 線岔路） → 老崩山路 → **九芎林**（終點，北 19 線岔路）

## 沿線地標、設施

## 交會公路

* 台 2 線
* 北 19 線

## 參考資料與注釋
北1線

**北 1 線 林子－水碓**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市淡水區林子，南至新北市淡水區水碓，全長 2.169 公里。有一支線北 1-1 線。

## 路線說明

北 1 線路廊在台灣堡圖上即可見，一直以來都是淡水市區通往北部濱海公路的捷徑，曾由公路總局代為養護故起終點處均有公路總局設置之大型端點牌。本線曾為 縣道 102 號（北部濱海公路早期編號）之一部份。開發淡水新市鎮時曾一度封閉新市二路口至舊北 1-1 線岔路口間路段，重新開放後路線拉直，里程牌也只剩下起點和 0.5 公里兩張。本線部份路段為淡海輕軌之預定路線。

**新北市**

* 淡水區：**林子** 0.0k（起點， 台 2 線、 台 2 乙線岔路）→ 中山北路三段 → **鴨母港** 1.202k（ 北 1-1 線岔路）→ 中山北路二段 → **水碓** 2.169k（終點， 市道 101 號岔路）

## 沿革

## 沿線設施

* 淡海新市鎮
* 公司田溪橋（三級古蹟，舊北部濱海公路三號橋）
* 水碓派出所

## 交會公路

* 台 2 線
* 台 2 乙線
* 北 1-1 線
* 市道 101 號

## 支線

**北 1-1 線 鴨母堀－紅柿腳**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市淡水區鴨母堀，南至新北市淡水區紅柿腳，全長 3.343 公里。為北 1 線的支線。本編號與路線均於 1983 年新編。

### 路線說明

路線為淡水區商工路，原起點與登輝大道口間路段因淡海新市鎮開發而重劃消失，改由濱海路一段連接北 1 線，也因此商工路門牌單號自 141 號起編、雙號自 184 號起編。本線路名因淡水商工而得名。絕大多數路段兩旁林木成蔭，沿線多豪宅與農地，接近終點一段為工業區。

**新北市**

* 淡水區：**鴨母堀** 0.0k（ 北 1 線岔路）→ 濱海路一段 → 與 台 2 線暫時共線 → 商工路 → **紅柿腳** 3.343k（終點， 市道 101 號岔路）

### 沿線設施

* 淡海新市鎮
* 國立淡水高級商工職業學校
* 大屯高爾夫球場
* 琉璃工坊

0.5 與 2.5 公里處各有一里程碑。

### 交會公路

* 北 1 線
* 台 2 線（短暫共線）
* 市道 101 號

## 參考資料與注釋

## 外部連結

* 鄉道第一關 盡在淡海關 北 1 鄉道 - 送終筆記本之絕命劇終站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 貴族落平原被新市鎮欺 北 1-1 鄉道 - 送終筆記本之絕命劇終站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北20線

**北 20 線 水流公－草埔尾**，是位於新北市的一條鄉道，東起新北市石門區水流公，西至新北市石門區草埔尾，全長 7.187 公里。

## 路線說明

****新北市****

* 石門區：**水流公**（終點，台 2 線岔路）→ 五爪崙路 → **草埔尾**（終點，北 21 線岔路）

## 歷史沿革

## 連接道路

* 台 2 線
* 北 21 線

## 參考資料
北24區縣

**北 24 區縣**是印度的一個縣，位於該國東北部，由西孟加拉邦負責管轄，面積 4,094 平方公里，每年平均降雨量 1,579 毫米，2011 年人口 10,082,852，人口密度每平方公里 2,463 人。印度共產主義活動家羅易生於此地。

## 外部連結

* Everything about the district of North 24 Parganas- a really good site （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* map of North 24 Parganas
* another map of North 24 Parganas
* Census 2001 data
北24条站

**北 24 條車站**（日語：北 24 条駅／きたにじゅうよじょうえき _Kita-nijūyo-jō eki_ \*/?）是一位於日本北海道札幌市北區北 23 條西 4 丁目，隸屬於札幌市交通局的地下鐵車站。北 24 條車站是札幌市營地下鐵南北線的沿線車站之一，車站編號 N03。

在北 24 條車站現址以西約 100 公尺處的地面上，曾經存在過一個與本站同名的路面電車車站。該站是已廢線的札幌市電鐵北線沿線車站之一，在 1971 年地下鐵南北線通車之後，由於路面電車線的運輸能力已由地下鐵所取代，而在 1974 年 5 月時遭到撤除。北 24 條車站在 1978 年北 24 條－麻生間的延伸路段通車之前，曾一度是南北線最北端的起點站。

## 車站構造

地下 1 樓為閘口，地下 2 樓為 1 面 2 線島式月台，月台南側設有電梯。出口共 4 個，通往公車起訖站內的樓梯共 3 個。地面的電梯設於 3 號出口。

### 月台配置

## 相鄰車站

**札幌市營地下鐵**
: 南北線

　
: 北 34 條（N02）－**北 24 條（N03）** －北 18 條（N04）
北24線

**北 24 線 金山－石壁腳**，是位於新北市的一條鄉道，東起新北市金山區磺港里磺港，西至新北市金山區和平里、五湖 里金山，全長 2.068 公里。

## 路線說明

****新北市****

* 金山區：**磺港**→ 磺港路 → 公園路 → 民生路 → 中山路（終點，台 2 線舊線岔路）

## 歷史沿革

## 沿線設施

* 磺港
* 金山分局

## 連接道路

* 台 2 線（舊線）

## 參考資料
北25線

**北 25 線 三和－竹子山腳**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市金山區重合里三和，南至新北市金山區重合里竹子山腳，全長 2.000 公里。

## 路線說明

****新北市****

* 金山區：**三和**（起點，台 2 甲線岔路）→ 往兩湖 里道路 → **磺山**（終點）

(其實往後走還有道路通往 [葵扇湖]。)

## 歷史沿革

## 沿線地標、設施

* 重光派出所
* 金山朝天宮
* 三和國民小學
* 環湖一～三號橋

## 連接公路

* 台 2 線 #甲線

## 參考資料
北26線

**北 26 線 台北－內湖**，是位於台北市的一條**已解編**鄉道，西起台北市中山區台北，東至原台北縣內湖鄉內湖，全長 7.081 公里。

## 路線說明

本線幾乎全線消失。原線由舊濱江街、下塔悠路、內湖橋進入內湖區接濱江南路（今江南街）。目前僅起、終點附近一小段路尚存。

****台北市****

* 中山區：**台北**（原 104 線岔路）→ 濱江街 → **田心** → 下塔悠街 → 濱江街 → 內湖橋（區界）

**台北縣**

* 內湖鄉：內湖橋（區界） → 濱江南路（江南街） → **內湖**（終點，原 104 線岔路）

## 歷史沿革

前身為日治時期的宮前町梘頭道。本線於 1961 年第一次公路清查時即編成，於 1970 年台北市升格時，因應週遭之南港鎮、景美鎮、木柵鄉、內湖鄉及陽管局所轄之士林鎮、北投鎮合併而全線解編，1977 年時中山高速公路基隆－內湖完工時即已對本線原路徑造成極大變動，1993 年 10 月基隆河第二期截彎取直完工後，原下塔悠街、濱江街之一部分消失。1992 年內湖橋拆除後造成現今之濱江路、江南街無法貫通。

## 連接道路

* 初代 104 線

## 參考資料
北27線

**北 27 線 三重橋－磺山**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市金山區重合里三重橋，南至新北市萬里區磺潭 里磺山，全長 5.000 公里。

## 路線說明

****新北市****

* 金山區：**三重橋**（起點，台 2 甲線岔路）→ 磺山產業道路 → **磺山**（終點）

## 歷史沿革

## 沿線地標、設施

* 陽明山天籟渡假酒店

## 連接公路

* 台 2 線 #甲線

## 參考資料
北28線

**北 28 線 萬里－北市市界**，是位於新北市的一條區道，東起新北市萬里區萬里，南至新北市汐止區北市市界，全長 24.303 公里。有支線北 28-1 線、北 28-2 線。

## 路線說明

本線為新北市最長之區道，也為新北市區道中唯一擁有兩條支線之區道（北 28-1、北 28-2）。目前原有之 24.5 公里及 25 公里的里程牌雖然牌面已撤除，但原先設置牌面之鋁杆仍存。

**新北市**

* 萬里區：**萬里** 0.0k（起點，台 2 線舊線岔路）→ 萬崁公路 → **中幅**（北 28-1 線岔路） → **崁腳**（岔路） → **溪底**（北 28-2 線岔路） → 萬崁路 → 萬溪右線產業道路 → （區界）
* 汐止區：（區界）→ 五指山產業道路 → 長青路 →**北市市界** 24.303k（終點）

## 沿革

## 沿線設施

* 萬里國小
* 崁腳國小
* 風櫃嘴
* 五指山
* 瑪鋉溪

## 交會公路

* 北 28-1 線
* 北 28-2 線

## 北 28-1 線

****

**北 28-1 線 中幅－荖寮湖**，是位於新北市的一條區道，北起新北市萬里區中幅，南至新北市萬里區荖寮湖，全長 7.920 公里。為北 28 線的支線。

### 路線說明

**新北市**

* 萬里區：**中幅** 0.0k（北 28 線岔路）→ 太和路 → 左轉大坪產業道路 → **荖寮湖** 7.920k（終點）

### 歷史沿革

### 沿線設施

* 崁腳國小
* 大坪國小（舊終點）

### 交會公路

* 北 28 線

## 北 28-2 線

****

**北 28-2 線 崁腳－溪底**，是位於新北市的一條區道，東起新北市萬里區崁腳，西至新北市萬里區溪底，全長 5.878 公里。為北 28 線的支線。

### 路線說明

**新北市**

* 萬里區：**崁腳** 0.0k（北 28 線岔路）→ 萬崁路 → **溪底** 5.878k（終點，北 28 線岔路）

### 歷史沿革

### 沿線設施

* 瑪鋉溪

### 交會公路

* 北 28 線

## 參考資料
北29線

**北 29 線 汐止 - 五指山**，是位於新北市的一條鄉道，南起新北市汐止區汐止，北至新北市汐止區五指山，全長約 13.8 公里。

## 路線說明

本線自 1961 年以降皆編為北 29 線，惟 1961 年終點位於康寧街（舊台 5 線）涵洞。1966 年時新編一支線北 29-1 線，路線名為**汐止－萬里**，里程 3.840Km。1976 年將線北 29-1 線併入，更名為**汐止－北港**線，里程 5.080 公里。1983 年再改路線名為**烘內－汐止**線迄今。

****新北市****

* 汐止區：**烘內**（起點，瑞松街 20 巷底）→ 瑞松街 20 巷 → 汐萬路三段 252 巷 → 汐萬路 → **汐止**（終點，台 5 甲線岔路）

## 沿線地標、設施

* 四川橋
* 北港國小烘內分班（廢）
* 北港國小
* 烘內派出所
* 汐萬抽水站
* 汐止交流道
* 新北市立圖書館汐止江北分館
* 江北大橋

## 交會公路

* 國道 1 號
* 台 5 甲線

## 參考資料與注釋
北2線

**北 2 線 竿蓁林－小坪頂**，是位於新北市的一條鄉道，西起新北市淡水區竿蓁林，東至新北市淡水區小坪頂，全長 3.892 公里。

## 路線說明

****新北市****

* 淡水區：**竿蓁林**（起點，台 2 乙線岔路）→ 坪頂路 → **小坪頂**（終點，北 3 線岔路）

## 歷史沿革

## 沿線地標

* 坪頂國小

## 交會公路

* 台 2 乙線（起點）
* 台 2 線
* 北 3 線（終點）

## 參考資料
北30線

**北 30 線 汐止－保長坑**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市汐止區汐止，南至新北市汐止區保長坑，全長 1.778 公里。1961 年此路首次列入鄉道系統，並保持相同編號與路線至今。

## 路線說明

****新北市****

* 汐止區：汐止 0.0k（起點，台 5 甲線岔路）→ 茄苳路 → 茄安路 → 保長坑 1.778k（終點，台 5 甲線岔路）

## 參考資料
北31線

**北 31 線 保長坑－平溪**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市汐止區保長坑，南至新北市平溪區平溪，全長 18.330 公里，俗稱**汐平公路**。1961 年此路首次列入鄉道系統，並保持相同編號至今。惟當時通車路段僅限前四公里（至石硿子），1983 年才將石硿子－平溪路段編入本鄉道。

## 路線說明

北 31 線自保長坑台 5 甲線起沿基隆河支流保長坑溪溪谷往東南行，過石硿子後開始出現髮夾彎並漸漸增加高度。1966 年時終點大約就在石硿子附近的仁愛橋。在區界翻越磐石嶺（最高點），翻越後有極多的連續髮夾彎，也使得北 31 線高度得以下降並接上三坑溪溪谷中路線。

下山後抵達平溪街口，可透過此街更快通往平溪車站與平溪市區。北 31 線則暫時向西，過莊敬橋跨越平溪線鐵路後再轉東與鐵路並行，最後由汐平橋過基隆河接上平十公路。

本線為汐止、平溪兩地間的交通要道與捷徑，亦為沿線重要聚落**東山里**對外聯絡的重要道路。本線有汐止社區巴士汐平線行駛，平日駛至仁愛橋，假日延駛平溪，此巴士路線為唯一行駛汐平公路的公車。由臺灣堡圖上可見過去汐止、平溪間即有小徑得以通行，惟當時路線較直且陡。

****新北市****

* 汐止區：**保長坑**（起點，台 5 甲線岔路）→ 汐平公路 → 區界
* 平溪區：區界 → 汐平公路 → **平溪汐平橋**（終點，106 線岔路）

## 沿線設施與景觀

* 保長坑溪、石硿子溪、三坑溪
* 忠孝橋
* 東山國小
* 仁愛橋
* 莊敬橋（跨越台鐵平溪線）
* 平溪老街
* 原平溪鄉鄉民代表會
* 平溪區圖書館

## 參考資料
北32線

**北 32 線 八分寮－市界**，是位於新北市的一條鄉道，南起新北市石碇區八分寮，北至新北市石碇區新北、台北市界，全長 3.38 公里。終點後向北續行可通往台北市南港區舊莊街二段 200 巷。

## 路線說明

****新北市****

* 石碇區：**八分寮**（106 線岔路）→ 新興坑路 → **市界**（終點，接舊莊街二段 200 巷）

## 歷史沿革

## 參考資料

## 外部連結

* 20100412 北 32 鄉道探訪 - Buslover's Blog 1
北33線

**北 33 線 鹿窟－番子坑**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市石碇區光明里鹿窟市界處，南至新北市石碇區中民里番子坑，全長 4.94 公里。起點前向北續行可通往台北市南港區舊莊街二段或新北市汐止區汐碇公路。坊間地圖常將汐碇公路汐止區內路段標為北 33 線為錯誤標法，事實上汐碇公路汐止區段在此鄉道編成前尚未完工，完工後亦無編入鄉道內之計劃（路寬不符標準）。但汐碇公路汐止區內路段沿線均有與鄉道同格式之里程牌，唯原鄉道編號處改標汐碇路。

## 路線說明

****新北市****

* 石碇區：**市界**（起點，接舊莊街二段、汐碇公路） → 汐碇路 → **鹿窟** → **番子坑**（終點，106 線岔路）

### 1961 年路線

****臺北縣****

* 瑞芳鎮：瑞芳 0.0k（起點，102 線岔路） → 瑞侯公路 → 侯硐路 → 光復橋 → 候硐 3.48k（終點，侯硐車站前）

此路線於 1983 年改編號為北 37 線，後又延長至牡丹。

## 沿線設施

* 鹿窟事件紀念碑
* 中民橋

沿途有里程碑三枚，分別位於 0.5、1、3 公里處，起點有一舊指示牌

## 交會公路

* 106 線

## 沿革

## 參考資料

## 外部連結

* 北 33 蜿蜒蓊鬱見光明 - 凡言之風
北34条站

**北 34 條車站**（日語：北 34 条駅／きたさんじゅうよじょうえき _Kita-sanjūyo-jō eki_ \*/?）是一位於日本北海道札幌市北區北 33 條西 4 丁目，隸屬於札幌市交通局的地下鐵車站。北 34 條車站是札幌市營地下鐵南北線的沿線車站之一，車站編號 N02。

本站的站名雖然稱為「北 34 條」，但因為站務室位於北 33 條 4 丁目的範圍內，因此行政上的站址反而是位於與車站名稱不同的北 33 條內。除此之外，北 34 條車站也是全日本所有站名中帶有阿拉伯數字的車站裡面，數字部分最大的車站。

## 車站構造

地下 1 樓為閘口，地下 2 樓為 2 面 2 線的對向式月台。月台與改札口位於札樽自動車道南側，地下通路延伸至北側。
出口共有 5 個，電梯設於 3 號出口旁。

### 月台配置

## 相鄰車站

**札幌市營地下鐵**
: 南北線

　
: 麻生（N01）－**北 34 條（N02）** －北 24 條（N03）
北34線

**北 34 線 隔頂－水湳洞**，是位於新北市的一條鄉道，起自新北市瑞芳區九份隔頂，經金瓜石至新北市瑞芳區水湳洞，全長 5.052 公里。自 1961 年金瓜石至水湳洞間路段即編為鄉道至今，編號未改；北段的金瓜石－水湳洞間路線又名**金水公路**，曾由臺灣金屬鑛業股份有限公司申請編為專用公路金瓜石－水湳洞線，1969 年與原北 34 線路線合併至今。此外，新北市政府工務局插設的里程牌順序恰好與交通部公路總局公布之起終點相反，為誤插。

## 路線說明

北 34 線全線全線以金瓜石為界分為南北兩段，以南路名為**金光路**，是九份及金瓜石地區的觀光要道，位於雞籠山與無耳茶壺山間的金瓜石溪谷地內，坡度落差極大，故金水公路上有不少蛇形彎。又因此線為金瓜石地區的重要道路，有多班往來金瓜石地區的公車行經此線，假日亦常因觀光需求於九份的路口實施交通管制，此一觀光需求更凸顯窄且多彎的路廊所帶來的危險。

****新北市****

* 瑞芳區：**隔頂** 0.0k（起點，102 線叉路）→ 金光路 → **金瓜石** 1.7k → 金水公路 → **水湳洞** 5.052k（終點，台 2 線岔路）

## 沿線景點、設施

## 交會重要道路

* 102 線（汽車路）
* 山尖路（可通九份）
* 祈堂路（可通勸濟堂）
* 台 2 線（北部濱海公路）

## 聯絡聚落

## 參考資料
北35線

**北 35 線 海濱－九份**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市瑞芳區海濱，南至新北市瑞芳區九份，全長 3.829 公里。為九份地區重要聯外道路之一，因連結海濱與九份，故又名**九濱公路**。

## 路線說明

****新北市****

* 瑞芳區：海濱 0.0k（起點，台 2 線岔路）→ 九濱公路 → 九份 3.829k（終點，市道 102 號岔路）

### 1961 年路線

****新北市****

* 貢寮區：和美 0.0k → 北部濱海公路 → 澳底 4.75k（終點，原縣道 102 丙線岔路）

此路線於 1976 年台 2 線編成後改編。

### 1976 年路線

****新北市****

* 貢寮區：澳底 0.0k（起點，台 2 線岔路）→ 貢澳公路 → 貢寮 2.594k（終點，原縣道 102 號岔路）

此路線於 1983 年改編為北 40 線。

## 沿線設施

* 海濱（鄰近舊深澳線鐵路海濱車站）
* 深澳線鐵路橋台
* 九份溪
* 九份

## 連接道路

* 台 2 線
* 102 線

## 歷史沿革

## 參考資料
北36線

**北 36 線 瑞濱－龍潭堵**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市瑞芳區瑞濱，南至新北市瑞芳區龍潭堵，全長 2.970 公里。

## 路線說明

本線於日治中期地圖已可見其線形，102 丁線時期曾有計畫拓寬，後經考量改以新闢今日之台 2 丁線取代本線。本線有一奇特現象 —— 整數里程牌與舊里程碑並立，半公里里程牌卻與舊里程碑有大約 50 公尺之誤差，原因未明。

****新北市****

* 瑞芳區：**瑞濱**（起點，台 2 線岔路）→ 瑞濱路 → 岳王路 → **龍潭堵**（終點， 102 線岔路岔路）

## 歷史沿革

## 沿線設施

* 瑞濱國小
* 秀崎山
* 瑞芳老街
* 瑞芳後站（需經老街才可抵達）

本線於 2.5、2、1.5、1、0.5 公里處有舊碑，另有原 102 丁線 12K 及 13K 舊碑、公路計畫用地石碑一枚、道路界碑二枚以上。

* * *

## 連接道路

* 台 2 線
* 102 線

## 參考資料
北37線

**北 37 線 瑞芳－牡丹**，是位於新北市的一條區道，北起新北市瑞芳區瑞芳，南至新北市雙溪區牡丹，全長 10.976 公里。北 37 線為瑞芳區猴硐地區的重要道路，亦為瑞芳－牡丹間除經九份的 102 線公路外的替代道路。全線以侯硐橋為界分為南北兩段，北段自柑仔瀨－猴硐間沿基隆河東岸南行，又名**瑞侯公路**；南段新闢的侯硐－牡丹間路線翻越基隆河與牡丹溪的分水嶺，抵達雙溪區牡丹，又名**侯牡公路**。

## 路線說明

****新北市****

* 瑞芳區：**柑仔瀨** 0.0k（起點，102 線岔路）→ 瑞侯公路 → 九芎橋 → **猴硐** → 侯牡公路 → 區界
* 雙溪區：區界 → 侯牡公路 → **牡丹** 10.976k（終點，102 線岔路）

## 沿線設施

* 員山子疏洪道
* 侯硐國小
* 侯硐（近猴硐貓村、侯硐車站、昔瑞三礦業選煤場）

## 交會道路

* 市道 102 號
* 農路農北瑞雙 007 線
* 侯硐路

## 沿革

## 參考資料

## 外部連結

* 從沿溪而行到翻山越嶺：北 37
北38線

**北 38 線 柑腳－貢寮**，是位於新北市的一條區道，北起新北市平溪區平湖，南至新北市貢寮區貢寮，全長 22.193 公里。又名平雙產業道路、雙柑公路、魚行道路，其平雙產業道路的前身為農北雙平 012 農道。此線部分路段改線後整編為台 2 丙線，其他部分也在多次調整後較難看清全貌。雖然登記起點叫柑腳，但實際起點並不在雙溪區外柑里而在平溪區平湖里。

## 路線說明

****新北市****

* 平溪區：平湖 0.0k（起點， 台 2 丙線平雙隧道西北口岔路）→ 平雙產業道路 → 區界
* 雙溪區：區界 → 平雙產業道路 → 平雙隧道東南口（台 2 丙線岔路） → 祥柑橋頭（北 42 線岔路） → 雙柑公路 → 雙溪（ 市道 102 號岔路） → 魚行道路 → 區界
* 貢寮區：區界 → 魚行道路→ 貢寮（終點，北 40 線岔路）

## 沿線聚落

* 平湖
* 柑腳
* 番仔坑
* 魚行

## 連接道路

* 台 2 丙線
* 北 42 線
* 市道 102 號
* 北 40 線

## 歷史沿革

## 參考資料
北39線

**北 39 線 八股－丁子蘭坑**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市雙溪區八股，南至新北市雙溪區丁子蘭坑，全長 0.804 公里。全線沿丁蘭谷而行，但較偏僻少人車。

## 路線說明

* 雙溪區：八股 0.0k（102 線叉路）→ 丁蘭大橋 → 丁子蘭坑 0.804k

## 歷史沿革

## 參考資料

## 外部連結

* 20100620 北 39 鄉道探訪 - Buslover's Blog 1 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北3線

**北 3 線 水源里－吳仔厝**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市淡水區水源里，南至新北市淡水區吳仔厝，全長 6.139 公里。

## 路線說明

****新北市****

* 淡水區：**水源里**（起點，101 線岔路）→ 小坪頂路 → **糞箕湖**（北 4 線岔路）→ **小坪頂**（北 2 線岔路）→ **吳仔厝**（終點，新北市、台北市市界）
  * 早期路線：進入台北市北投區 → 稻香路 → **復興崗**（早期終點，中央北路口）

## 歷史沿革

## 沿線地標

## 交會公路

* 101 線（起點）
* 北 4 線
* 北 2 線

## 參考資料
北40線

**北 40 線 舊社－貢寮**，是位於新北市的一條鄉道，東起新北市貢寮區龍門里舊社，西至新北市貢寮區貢寮里貢寮，全長 2.5 公里。

## 路線說明

本線於日治初期地圖中已可見其線形，僅北 38 線岔路過後路段為二戰後所興築，原跨越雙溪之橋梁中，直接進入聚落者（貢寮橋）為舊線，新線之橋梁（朝陽橋）為紅色拱橋。另外，本線起點地名**舊社**，今名**龍門**，為凱達格蘭族三貂社舊居。
本線為全台灣最東邊**鄉道**。

**新北市**

* 貢寮區：**舊社** 0.0k（起點，台 2 線岔路）→ 貢龍公路 → 學苑街 → （北 38 線岔路）→ 貢寮街 → **貢寮** 2.5k（終點，台 2 丙線岔路）

## 歷史沿革

## 沿線地標、設施

* 貢寮國小
* 貢寮車站（需進入北 38 線）
* 朝陽橋（新線）、貢寮橋（舊線）
* 貢寮老街

## 連接公路

* 台 2 線
* 北 38 線
* 台 2 丙線（原 102 線）

## 參考資料
北42線

**北 42 線 坪林－田寮**，是位於新北市的一條區道，北起新北市坪林區坪林，南至新北市雙溪區柑腳，全長 30.202 公里。又名坪雙產業道路，為新北市境內里程第一長之區道，沿此線過終點續行可接台 2 丙線，此段為北 38 線路段。闊瀨－柑腳（祥柑橋頭、北 38 路口）間於 2001 年在未公告的情況下設立里程牌，在 2015 年 9 月 7 日改編區道時才公告延長，延長里程達 29.5 公里。

## 路線說明

****新北市****

* 坪林區：坪林 0.0k（起點， 台 9 線岔路）→ 坪雙產業道路 → 闊瀨 17.572k（舊終點） → 區界
* 雙溪區：區界 → 威惠廟（舊北 38 起點） → 祥柑橋頭 30.202k（終點，北 38 線岔路）

## 沿線聚落

* 坪林
* 漁光
* 闊瀨
* 長源
* 柑腳

## 連接道路

* 坪林交流道
* 台 9 線
* 市道 106 乙線
* 北 38 線

## 歷史沿革

## 參考資料
北43線

**北 43 線 白鷹石－東勢格**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市平溪區白鷹石，南至新北市平溪區東勢格，全長 3.4 公里。沿此線過終點續行可抵坪林區漁光接北 42 線，但此段非北 43 線路段，平溪區公所有計畫將本線延長至區界，全長 10 公里。本線同時也是農北平坪 016 路線

## 路線說明

****新北市****

* 平溪區：白鷹石 0.0k（起點，106 線岔路）→ 紫來產業道路 → 東勢格 3.400k（終點，延續農北平坪 016）

## 沿線聚落

* 白鷹石
* 芊蓁林

## 連接道路

* 106 線
* 農北平 015
* 農北平坪 016

## 歷史沿革

## 參考資料
北45線

**北 45 線 雙溪口－坪林**，是位於新北市的一條**已解編**鄉道，北起新北市石碇區雙溪口，西至新北市坪林區坪林，全長 16.920 公里。全線皆為今市道 106 乙線。

## 路線說明

****新北市****

* 石碇區：**雙溪口**（106 線岔路）→ 石崁路 → **石碇**（北 47 線岔路） → 豐田道路 → （區界）
* 坪林區：（區界） → 坪石路 → 上德路 → **坪林**（終點，北 42 線岔路）

## 歷史沿革

## 沿線設施

* 石碇堡隧道（石碇堡為石碇舊稱）
* 石碇區公所
* 豐田派出所
* 本線仍留存里程碑一尊，位於外石崁（現 106 乙線 7 公里處）

## 連接道路

* 106 線
* 北 47 線
* 北 42 線

## 參考資料
北49線

**北 49 線 海水浴場－荖阡坑**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市八里區荖阡里台 15 線中華路二段口，南至新北市五股區五龍里北 53 線民義路二段口，全長 4.793 公里。本線原為台 15 線進出五股替代道路，現已被台 64 線取代。

## 參考文獻
北4線

**北 4 線 淡水－糞箕湖**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市淡水區淡水，南至新北市淡水區糞箕湖，全長 4.646 公里。北 4 線沿線有種植櫻花做為行道樹，有滬尾櫻花大道之稱，路線較高處亦可遠眺觀音山區，是淡水地區著名的賞景公路，同時亦扮演了淡水市區至北新莊的替代道路和通往北投的捷徑（需銜接北 3 線）。本線大部份路段之路名為鄧公路，路名來自學府路口處的台灣二級古蹟鄞山寺（別稱**鄧公廟**）。

## 路線說明

**新北市**

* 淡水區：淡水 0.0k（起點，台 2 乙線岔路）→ 學府路 → **鄞山寺**右轉 → 鄧公路 → 糞箕湖 4.646k（終點，北 3 線岔路）

## 沿革

## 沿線設施

* 捷運淡水站
* 鄞山寺
* 國泰橋（立體交叉跨越台 2 線登輝大道）
* 滬尾櫻花大道

在 2、4 公里處各有一座里程碑。

## 交會公路

* 台 2 乙線
* 北 3 線

## 參考資料

## 外部連結

* 櫻木花道 - 北 4 @ 微笑的遇見
北51線

**北 51 線 下罟子－粉寮**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市八里區下罟里下罟子，林口區東林里粉寮，全長 7.686 公里。

## 路線說明

**新北市**

* 八里區：**下罟子** 0.0k（起點，台 15 線岔路）→ 下罟子產業道路路 → **長坑口**（105 線岔路逆向短暫共線） → （105 線岔路分離）→ **長道坑** →（區界）
* 林口區：（區界）→ **粉寮** 7.686k（終點，108 線岔路）

## 歷史沿革

## 連接公路

* 台 15 線
* 105 線
* 108 線

## 參考資料
北54線

**北 54 線 龍形－石壁腳**，是位於新北市的一條鄉道，東起新北市八里區龍源里龍形，西至新北市八里區米倉里石壁腳，全長 2 公里。

## 路線說明

****新北市****

* 八里區：**龍形**（起點，台 15 線）→ 龍形五街 → **石壁腳**

## 歷史沿革

## 沿線設施

* 聖心中小學
* 八里鄉第四公墓

## 連接道路

* 台 15 線

## 參考資料
北55線

**北 55 線 荖阡坑－洲子**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市五股區荖阡坑，南至新北市五股區洲子，全長 6.625 公里。此路線於 1961 年即編為臺北縣鄉道公路**北 54 線**，路線至今僅改變編號並在每次公路普查中陸續往北加入新闢路線而已。原使用北 55 線編號之道路為今日中直路，當時唯一端點在凌雲路口，無法通到民義路。

## 路線說明

北 55 線路輻不寬，全線僅接近終點前的一段有雙線道水準，其餘路段均為寬度三公尺上下的單線道。絕大部分路線均位於墓地，因此為清明節掃墓期間為本線使用率最高的時期。其它時間本線使用率不高，路面狀況、品質亦不如觀音山區其它的鄉道公路。本線大部份路段路名為御史路，路名取自本線中段的最大聚落**御史坑**。

起點後一小段為中直路，可循中直路接凌雲路、台 64 線，此路之部份亦曾編為台北縣鄉道公路。北 55 線需於御史路口右轉續行，起點牌面遭誤插設於此路口。進入御史路後因地形相對平坦，兩側皆為墓群，有時又短暫進入樹林。此路段路輻極窄，會車不易，雨後常有積水，就是晴天路面上也有一層薄薄的沙土，可見其低使用率。至民義路二段 52 巷口處會接上一段陡降坡，至 2.5 公里處可展望谷對面的民義路，附近的田寮坑產業道路口處設有該產業道路的開闢紀念碑。

山區路段有時為克服地形之起伏架橋跨過山溝。在進入約四公里處後，下到御史坑溪旁，並進入聚落「御史坑」。之後過御史路 92 巷口，便離開山區路段，下來平地並有了高樓、老舊公寓參雜的住宅區，御史路的寬度也變寬。在原終點附近新開了一段較寬的路取代原較窄的御史路之運輸功能，但鄉道仍以原窄路為正式路線。

本線在 1921 年地圖上可見御史坑至洲子間道路已成形，1961 年被編入鄉道時則又新增了旗杆湖至御史坑間路段，後來經陸續幾年的闢建才如今全線貫通。

****新北市****

* 五股區：**五股坑**（起點，北 53 線）→ 中直路 → 御史路右轉進入此路 → **旗杆湖** → 御史路 → **洲子**（終點，107 線岔路）

## 歷史沿革

## 沿線設施

* 公墓
* 田寮坑產業道路誌碑
* 御史坑（沿線最大聚落與路名來源）
* 聚福宮

第三、第四公里處有里程碑

## 連接道路

* 北 53 線
* 107 線

## 參考資料

## 外部連結

* 北 55 鄉道 - 送終筆記本之絕命劇終站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 北 55 鄉道探訪 - 無拘無束的巴士愛樂團 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北59線

**北 59 線 洲子尾－更寮**，為一條已廢止的臺北縣鄉道，北起新北市五股區洲子尾，南至新北市五股區更寮，全長 2.267 公里。在 1961 年起此路即被編為鄉道北 60 線，即便原於終點銜接的縣道 108 號已改線永安南路仍從未更改路線至今。因全線位於二重疏洪道境內，採用疏洪道內每 100 公尺即設未附編號格式之里程牌，僅於起終點處設有養護告示牌。

## 路線說明

****新北市****

* 五股區：洲子尾 0.0k（起點，北 53-1 線岔路）→ 洲新路 → 更寮 2.267k（終點，108 線**舊線**岔路，疏洪六路口）

### 1961 年路線

****臺北縣****

* 五股鄉：楊寮子 0.0k → 孝義路 → 獅子頭 0.890k（終點，103 線岔路）

此路線於第二次公路普查時解編。

### 1976 年路線

****臺北縣****

* 五股鄉：觀音山 0.0k（起點，北 57 線岔路） → 民義路 → 五龍 4.2k（終點，108 線岔路）

此路線於第三次公路普查時改編為北 53 線並向北延長。

## 沿線設施

* 二重疏洪道

## 連接道路

* 北 53-1 線
* 108 線

## 歷史沿革

## 參考資料
北60線

**北 60 線 泰山－楓樹腳**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市泰山區福泰里泰山，南至新北市泰山區楓樹里楓樹腳，全長 1.050 公里。本線做為泰山地區車輛往來五股交流道的要道之一。

## 路線說明

****新北市****

* 泰山區：**泰山**（起點，107 線岔路）→ 楓江路 → **楓樹腳**（終點，五股區界）

## 歷史沿革

## 沿線地標、設施

* 泰山郵局

## 連接公路

* 107 線
* 107 甲線

## 交流道

* 泰山交流道

## 參考資料
北61線

**北 61 線 保佑－中路**，是位於新北市的一條區道，起自新北市蘆洲區保佑，迄於新北市蘆洲區中路，全長 4.528 公里。

## 路線說明

* **新北市**

**蘆洲區：**

保佑（北 53-1 線岔路）→ 仁愛路 → **和尚港** → 民族路 436 巷 → 民族路 426 巷 → 民族路 327 巷 → 復興路 105 巷 → 北 64 線（短暫共線） → 信義路 → **溪墘**（103 甲線） → 信義路 → 成功路 → 和平路 → **中路**（終點，北 64 線岔路）

## 歷史沿革

## 交會公路

* 北 53-1 線
* 北 64 線
* 103 甲線
* 103 線
* 北 63 線

## 參考資料與註解
北63線

**北 63 線 正義－頭前**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市蘆洲區正義，南至新北市新莊區頭前，全長 6.485 公里。有一支線北 63-1 線。北 63 線前身為新莊和尚洲道，曾通有輕便鐵道。

## 路線說明

**新北市**

* 蘆洲區：**正義** 0.0k（起點，103 線岔路）→ 中正路 → **蘆洲**（舊起點）右轉中山二路 → （區界）
* 五股區：（區界）→ **褒仔寮**（108 線岔路共線） → 四維路 → 108 線岔路 → 六號越堤道 → 疏洪十路 → 九號越堤道 →（區界）
* 新莊區：（區界）→ **興化**（北 63-1 線岔路） → 化成路 →**頭前** 6.485k（終點，台 1 甲線岔路）

## 沿革

## 沿線設施

* 捷運蘆洲站
* 蘆洲國小
* 蘆洲監理站
* 更寮國小
* 頭前國小

本線與北 66 線、北 68 線交會處皆有舊式圖形化指標

## 交會公路

* 103 線
* 北 61 線
* 108 線
* 北 63-1 線
* 台 1 線
* 北 66 線
* 北 68 線
* 台 1 甲線

## 支線

**北 63-1 線 興化－新莊**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市新莊區興化，南至新北市新莊區新莊，全長 5.000 公里。為北 63 線的支線。

### 路線說明

**新北市**

* 新莊區：**興化** 0.0k（北 63 線岔路）→（區界）
* 五股區：（區界）→ 化成路 → 五工一路 → 五權一路 → 五工五路 → 五權三路 → 五工六路 →（區界）
* 新莊區：（區界）→ 中山路（台 1 線岔路逆向短暫共線） → 中港路（台 1 線岔路分離） → 幸福橋（北 66 線起點岔路） → **新莊** 5.000k（終點，台 1 甲線岔路）

### 歷史沿革

### 沿線設施

* 五股工業區
* 中港大排願景館
* 新北市立圖書館新莊中港分館
* 中港三角公園
* 新莊國小

### 交會公路

* 北 63 線
* 台 1 線
* 北 66 線
* 北 68 線
* 台 1 甲線

## 參考資料
北64線

**北 64 線 正義－復興**，是位於新北市的一條鄉道，自新北市蘆洲區正義，經蘆洲至新北市蘆洲區復興，全長 4 公里。本路線為蘆洲地區最長的東西向公路，1961 年時曾以 103 線舊線岔路為界分別編為北 61 線和北 64 線，1976 年則將原北 61 線併入至今。以下章節中 **Tn** 代表路線圖中節點。

## 路線說明

## 交會公路

* 北 63 線（起點處）
* 北 61 線（中路）
* 北 63 線（蘆洲）
* 103 線（蘆洲）
* 北 61 線（樓厝短暫共線）
* 北 62 線（終點）

## 參考資料與註解
北65線

**北 65 線 分子尾－二重埔**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市三重區分子尾，南至新北市三重區二重埔，全長 5.675 公里。

## 路線說明

****新北市****

* 三重區：**分子尾**（起點，北 62 線）→ 溪尾街 → 103 線岔路 → 後竹圍街 → **大有**（108 線岔路） → 頂崁街 → 十號越堤道 → 疏洪一路 → 疏洪五路一段 → 十三號越堤道 → 五谷王北街 → **二重埔**（終點，台 1 甲線岔路）

## 歷史沿革

## 沿線設施

* 碧華寺
* 慈福派出所
* 溪尾街涵洞（國道 1 號）
* 先嗇宮

## 連接道路

* 北 62 線
* 103 線
* 北 67 線
* 108 線
* 北 66 線
* 台 1 甲線

## 參考資料
北66線

**北 66 線 新莊高中－五谷王**，是位於新北市的一條區道，西起泰山區泰林路口，東迄三重區五谷王北街與五谷王北街 42 巷口，全長 3.535 公里，是橫貫上新莊地區的主要道路。

## 路線說明

****新北市****

* 泰山區：**泰林路口**（起點，106 號岔路） → 幸福路 → **區界**
* 新莊區：**區界** → **中環路口**（台 65 線平面岔路） → **中港路口**（北 127 線岔路）→ **思源路口**（106 甲線岔路） → 幸福東路 → **化成路口**（北 63 線岔路） → **區界**
* 三重區：**區界** → 中興北街 42 巷 → **中興北街口** → 光復路一段 68 巷 → **光復路口** → 光復路一段 61 巷 → **神農街口** → 五谷王北街 42 巷 → **五谷王**（終點，北 65-1 線岔路）

## 沿線地標、設施

* 泰山區
  * 泰山捷運公園
  * 公四公園（興建中）
* 新莊區
  * 新莊高中
  * 中港大排
  * 環狀線幸福站
  * 頭前運動公園
* 三重區
  * 崁頂工業區
  * 興穀國小
  * 先嗇宮

## 連接公路

* 市道 106 號
* 北 127 線
* 市道 106 甲線
* 北 65-1 線

## 參考資料
北67線

**北 67 線 永安－忠孝大橋**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市三重區永盛里永安，南至三重區永春里忠孝大橋西端，全長 3.292 公里。本線自大仁街、中正北路口以南路段與 108 線重疊。

## 路線說明

****新北市****

* 三重區：**永安**（起點，103 線岔路）→ 力行路二、一段 → 重陽路三段 5 巷 → 大仁街 → 中正北路 → 中正南路 → **忠孝大橋**（終點，台 1 線岔路）

## 歷史沿革

本線自 1961 年即編為北 67 線，惟當時路線行經車路頭街，今力行路一段 89 巷口後路段亦與今日不同，為一連串今已消失之舊線，終點結束於大同北路、重新路路口（永安－大園線，2.809km）。1983 年將力行路一段 89 巷口以南路段改為今日路線。2010 年新版公路總局資料與地圖則將原車路頭街路段改道力行路二段。

## 沿線地標、設施

* 三重商工
* 三重綜合市場
* 修德國小
* 大同公園
* 三重綜合體育館
* 忠孝橋

另，舊線（車路頭街）0.5 公里處仍存一枚里程碑

## 連接公路

* 103 線
* 北 65 線
* 108 線
* 台 1 甲線
* 台 1 線

## 參考資料
北68線

**北 68 線 新泰國中－化成路**，是位於新北市的一條鄉道，西起新北市新莊區新泰國中，東至新北市新莊區化成路，全長 2.083 公里。

## 路線說明

****新北市****

* 新莊區：**新泰國中**（起點，106 線岔路）→ 復興路 → **化成路口**（終點，北 63 線岔路）

## 歷史沿革

## 交會公路

* 106 線
* 106 甲線
* 北 63-1 線
* 北 63 線

## 沿線地標、設施

* 新莊運動公園
* 中港三角公園

## 參考資料
北6線

**北 6 線 林子－田心子**，是位於新北市的一條區道，西起新北市淡水區林子，東至新北市三芝區田心子，全長 4.963 公里。

## 路線說明

****新北市****

* 淡水區：**林子**（起點，台 2 線岔路）→ 新林路 →（區界）→
* 三芝區：新林路 → **田心子**（終點，101 線岔路）

## 歷史沿革

## 沿線地標

* 忠山國小

## 交會公路

* 台 2 線（起點）
* 101 線（終點）

## 參考資料
北70線

**北 70 線 營盤－新莊**，是位於台灣新北市的一條鄉道，西起新北市新莊區民全里民安路與民安東路路口，東至新北市新莊區文衡里新泰路與中正路路口，全長 3.392 公里。

## 路線說明

****新北市****

* 新莊區： 營盤（起點，民安路與民安東路口）→ 民安路 → **新樹路口**（市道 107 號岔路） → 瓊林路 → **瓊林**（瓊林南路岔路）→ **豐年街口** → 新泰路 → **新莊**（終點，台 1 甲線岔路）

 

## 沿線地標、設施

* 新北市新莊區民安國民小學
* 仁濟療養院新莊分院
* 新莊武聖廟
* 新莊老街

## 連接公路

* 台 1 甲線
* 市道 107 號

 

## 支線

### 北 70-1 線

北 70 線唯一的支線為**北 70-1 線**，是位於新北市的一條鄉道，西起新北市新莊區環漢路二段、豐年街與瓊林路口，東迄新北市新莊區中正路與三重區重新路五段交界，全長 2.583 公里。

****新北市****

* 新莊區：**柴橋頭**（起點，瓊林路與豐年街口）→ 環漢路二段 → **利濟街口** → **頭前**（終點，台 1 甲線岔路）

### 沿線地標、設施

* 新莊慈祐宮
* 新莊文昌祠
* 新海橋
* 大漢橋
* 頭前庄站
* 金陵女中
* IKEA 新莊店

### 連接公路

* 台 1 甲線
* 北 70 線

## 參考資料
北71線

**北 71 線 丹鳳－西盛**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市新莊區丹鳳，南至新北市新莊區西盛，全長 2.907 公里。

## 路線說明

本鄉道一路穿過新莊區的密集住宅區，途經丹鳳、營盤、後港、黃厝等聚落，今日因都市發展原聚落邊界已不明顯。短短近三公里的路線就經過了三所中小學，其中光華國小還是目前台灣規模最大的國民小學，可見此區人口之密集。起點和終點則均位於工業區內，終點所連接的 107 線更是串連西盛地區工業帶的大動脈，可見此鄉道之重要性。

本鄉道在台灣堡圖中僅民安西路段較為明顯，這一段卻在 1983 年才被編入鄉道。反觀在 1921 年地圖上才出現的民安路段則於 1966 年即編入鄉道系統內。1966 年時民安路與瓊林路、新泰路合編為北 72 線，串連丹鳳、營盤、後港、桕子林、西盛、瓊林與新莊市區，1983 年才拆為兩線。民安東路從未隸屬於任何公路編號，但台北縣政府工務局曾一度誤將里程牌插置於民安東路。

就相對位置而論，民安路、民安西路與民安東路中，民安路以一斜向 L 形由西北經後港繞往東北，再稍往南移；民安西路在南直通西盛；民安東路自後港筆直向東接上新樹路。較簡易的區分方法是以民安國小為中心，向西北與東北者為民安路，向南者為民安西路，向東者為民安東路。

****新北市****

* 新莊區：**丹鳳** 0.0k（起點，台 1 線岔路）→ 民安路 → **營盤** 0.92k（北 70 線岔路）→ 民安西路 → **西盛** 2.907k（終點，107 線岔路）

## 歷史沿革

## 交會公路

* 台 1 線
* 北 70 線
* 107 線

## 沿線設施

* 捷運丹鳳站
* 丹鳳工業區
* 民權橋（跨越塔寮坑溪）
* 福營國中
* 民生橋（跨越潭底溝）
* 民安陸橋
* 民安國小
* 光華國小
* 正豐工業園區

1 公里處有留存一枚里程碑。

## 參考資料

## 外部連結

* 北 71 鄉道探訪 - 無拘無束的巴士愛樂團 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北72線

**北 72 線 明志－新莊**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市泰山區明志，南至新北市新莊區三角子，全長 1.89 公里。本路線自 1961 年即被編為鄉道**北 71 線**，1983 年更改編號至今，路線未更動。

## 路線說明

北 72 線是新莊市區通往明志科技大學和泰山的捷徑，亦可做為 107 線部份路段的替代道路，車流量大。終點一段路幅特別窄，因此於一旁另建較新較寬的路，惟鄉道之路線仍取舊道。泰山區內路名貴子路源自週遭地名**貴子坑**，新莊區內路名三泰路則源自終點一帶之舊地名**三角子**與本線連接的**泰**山區。本線兩端為聚落，泰山區內路段多工廠和汽車旅館，新莊區內路段則沿輔仁大學校區東側而行。日治時代貴子路、三泰路未闢建時運輸功能較類似者為今日台麗街與中正路 514 巷，可視為本鄉道前身。此一前身與今日路線所為區域恰好為今日輔仁大學校地。

****新北市****

* 泰山區：**明志**（起點，107 線岔路）→ 貴子路 → **區界**
* 新莊區： **區界** → 三泰路 → **新莊**（終點，台 1 甲線岔路）

## 歷史沿革

## 交會公路

* 107 線
* 台 1 線
* 台 1 甲線

## 沿線設施

* 沙爾德聖保祿修女會
* 輔大醫院
* 天主教台灣總修院
* 貴子橋
* 輔仁大學、輔仁大學體育場
* 機場捷運（位於台 1 線上，但未設站）

## 參考資料

## 外部連結

* 當常盤貴子愛上三泰子 北 72 鄉道 - 送終筆記本之絕命劇終站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北73線

**北 73 線 三角埔－溪洲**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市樹林區三角埔，南至新北市板橋區溪洲，全長 4.759 公里。1961 年此路首次列入鄉道系統，並保持相同編號至今。但當時終點位於樹林車站前，107 線路口至溪洲段為 1983 年新編入。工務局插設之里程牌將終點設定在樹林路口，不符合公路總局公告路線與里程。結束與 107 線的共線後路段（樹新路 120 巷口起）之景象與三俊街、俊英街路段迥然不同，為一極窄街道並穿梭在樹林區、板橋區、新莊區交界地帶中。

## 路線說明

****新北市****

* 樹林區：**三角埔** 0.0k（起點，116 線岔路）→ 三俊街 → 俊英街 →

　
: : **樹林**（107 線岔路。早期路線於此向南沿 107 線至樹林車站止）→

　
: 樹新路 120 巷 → 保順街 → 保安街一段 14 巷 → 保安街一段（與 114 線暫時共線）→ 鄉鎮界

* 板橋區：鄉鎮界 → 存德街 → 溪崑一街 → 溪北路 → 玉平巷 → **溪洲** 4.759k（終點，滿平街口。）

## 沿線設施

* 俊英街平交道
* 後村圳與後村圳灌溉改善工程紀念碑
* 保安市場
* 沙崙國小

## 參考資料
北74線

**北 74 線 三角埔－潭底**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市樹林區三龍里保安街、中正路口，南至新北市樹林區潭底里大安路、中正路口，全長 2.9 公里。

## 路線說明

****新北市****

* 樹林區：**三角埔**（起點，中正路與保安街口）→ 保安街 → **三多路口** → 大安路 → **潭底**（終點，116 號岔路）

 

## 沿線地標、設施

* 新北市立三多國民中學
* 新北市樹林區武林國民小學
* 樹林工業區
* 新北市政府警察局樹林分局
* 家樂福樹林店

## 連接公路

* 縣道 116 號

 

## 支線

北 74 線唯一的支線為**北 74-1 線**，是位於新北市的一條鄉道，西起新北市樹林區保安街與大安路口，東迄新北市樹林區保安二街與中山路口，全長 0.5 公里。

****新北市****

* 樹林區：**潭底**（起點，保安街與大安路口）→ 保安街 → 保安二街 →**復興路口** → **保安街口** → **樹林**（終點，縣道 114 號岔路）

### 連接公路

* 縣道 114 號
* 北 74 線

## 參考資料
北75線

**北 75 線 湖子－頂湖**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市林口區中湖里中北二街上，南至新北市林口區湖南里中山路口，全長 1.680 公里。本線大部分路段已在林口新市鎮計畫中消失。

## 路線說明

本線大部分路段已消失，僅文化二路口－文化三路口路段仍完整保留（文化三路上「正豐盛工業有限公司」旁巷子），另松柏路部分路段亦為本線路跡。前臺北縣政府工務局將北 75 線養護告示牌誤插於本編號 1976 年路線（今樹林區民和街）。

## 歷史沿革

## 連接公路

* 106 線

## 參考資料
北76線

**北 76 線 馬山－黎頭窩**，是位於新北市的一條區道，西起林口區馬山，東至泰山區黎頭窩，全長 6.118 公里。

## 路線說明

北 76 線起自新北市林口區文化一路一段口，經忠孝路東行右轉入 646 巷，再左轉過麗園二街 38 巷即為大科路，跨區界進入泰山區後抵達大窠溪和單柱雙層五楊高架旁即沿溪谷一路下坡，止於泰林路三段口、黎明技術學院外。

大科路全線禁行 15 公噸以上大貨車，大科一路口以西更禁行非公車的甲乙類大客車。

****新北市****

* 林口區：**馬山**（起點，105 線岔路）→ 忠孝路 → 忠孝路 646 巷 → （區界）
* 泰山區：（區界）**大窠坑**（初代北 52 線起點）→ 大科路 → **黎頭窩**（終點，106 線岔路）

## 歷史

日治時期鑑於林口往來台北盆地交通不便，1929 年（昭和 4 年）於大窠溪溪谷修築丈二寬（約 3.6 公尺）道路改善林口對外交通，即今日北 76 線前身，並設石碑紀念。台灣光復後本線多次拓寬，至 1990 年代完成雙車道寬度。自 1974 年同樣在大窠溪溪谷、沿北 76 線泰山段（大科路）路廊修築的中山高速公路完工通車，本線由於高低差較大導致重要性不如以往，然而林口新市鎮於 2010 年代快速發展，即便緊靠北 76 線的五楊高架通車分流，中山高主線依然無法應付林口龐大車潮，因此近年又提倡拓寬北 76 線泰山段。

## 沿線地標、設施

* 麗園國小
* 大窠溪
* 中山高速公路（含五股楊梅高架道路）
* 泰山大窠坑新築道路記念碑
* 泰山收費站（僅文物陳列室和票亭遺跡）
* 黎明技術學院

## 交會公路

* 105 線
* 106 線

## 參考資料與注釋
北77線

**北 77 線 寶斗厝－破竹林**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市林口區寶斗厝，南至新北市林口區破竹林，全長 3.442 公里。有一支線北 77-1 線。

## 路線說明

**新北市**

* 林口區： **寶斗厝** 0.0k（起點，台 15 線岔路）→ **嘉寶**（北 77-1 線岔路） → **破竹林** 3.442k（終點，106 線岔路）

## 沿革

## 沿線設施

* 寶斗厝橋
* 嘉寶國小

## 交會公路

* 台 15 線
* 北 77-1 線
* 106 線

## 支線

**北 77-1 線 嘉寶－南勢埔**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市林口區嘉寶，南至新北市林口區南勢埔，全長 8.610 公里。為北 77 線的支線。

### 路線說明

**新北市**

* 林口區：**嘉寶** 0.0k（北 77 線岔路）→ **劉店崎**（106 線岔路逆向短暫共線） → **劉店**（106 線岔路分離） → **南勢埔** 8.610k（終點，108 線岔路）

### 歷史沿革

### 沿線設施

* 嘉寶國小
* 林口溪橋

### 交會公路

* 北 77 線
* 106 線
* 北 120 線
* 108 線

## 參考資料
北78線

**北 78 線 松柏腳－菁埔**，是位於新北市的一條鄉道，東起新北市林口區松柏腳，南至新北市林口區菁埔，全長 1.373 公里。

## 路線說明

**新北市**

* 林口區：**松柏腳** 0.0k（起點，106 線叉路）→ 右轉 → **菁埔** 1.373k（終點，縣道 105 號叉路）

## 沿革

## 連接公路

* 106 線
* 105 線

## 沿線風景

* 瑞平國小
* 林口高爾夫球場
* 於 5k 處有第一代公路里程碑一座，牌面仍刻舊編號**北 42 線**。

## 參考資料
北79線

**北 79 線 瑞平－部落園**，是位於新北市的一條鄉道，東起新北市林口區溪州，南至新北市林口區部落園，全長 5.800 公里。

## 路線說明

**新北市**

* 林口區：**瑞平** 0.0k（起點，台 15 線叉路）→ 北 80 線錯誤路段路口左轉 → **太平嶺** → 北 80 線路口直行 → **部落園** 5.800k（終點，縣道 105 號叉路）

## 沿革

## 連接公路

* 台 15 線
* 北 80 線
* 105 線

## 沿線風景

* 瑞平國小
* 林口高爾夫球場
* 於 5k 處有第一代公路里程碑一座，牌面仍刻舊編號**北 42 線**。

## 參考資料
北81線

**北 81 線 中埔－山員潭子**，是位於新北市的一條鄉道，東起新北市三峽區中埔里大同路與民權街、中園街口，西至新北市三峽區弘道路末端，全長 6 公里。

## 路線說明

****新北市****

* 三峽區：**中埔**（起點，北 85 線民權路與中園街岔路）→ 大同路 → **麻園**（北 81-1 線岔路） → 弘道路 → **福德坑** → **福德** → **山員潭子**（終點）

## 沿線地標、設施

* 八安大橋
* 新北市三峽區中園國民小學

## 連接公路

* 北 85 線
* 北 81-1 線

## 支線

北 81 線唯一的支線為**北 81-1 線**，是位於新北市的一條鄉道，即三峽區麻園路和二鬮路。北起新北市三峽區大同路口，南至新北市三峽區中正路口，全長 2.58 公里。

****新北市****

* 三峽區：**麻園**（起點，北 81 線岔路）→ 麻園路 → **埤頭** → 二鬮路 → **二鬮**（終點，台 3 線岔路）

### 連接公路

* 台 3 線

## 參考資料
北83線

**北 83 線 尖山埔－中庄**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市鶯歌區尖山里中正二路、八德路路口，南至新北市鶯歌區二橋里新北市、桃園市界，全長 2.939 公里。本線曾由公路總局代為養護，2001 年養護權移交前臺北縣政府工務局。

## 路線說明

****新北市****

* 鶯歌區：**尖山埔**（起點， 市道 114 號岔路）→ 中正二路 → 中正三路 → **中庄**（終點，省市界上，接 桃 60 線）

## 歷史沿革

## 沿線地標、設施

* 二橋國小
* 鶯歌高職
* 二橋郵局

## 連接公路

* 市道 114 號
* 桃 60 線

另北 83 線與 國道三號有立體交叉，但未設置交流道。

## 參考資料
北84線

**北 84 線 三鶯大橋－東園**，是位於新北市的一條鄉道，北起新北市鶯歌區三鶯大橋，南至新北市樹林區東園，全長 6.308 公里。是串聯樹林區柑園地區與三鶯大橋的重要公路，柑園國中、國小都位於此線上。終點在柑城橋東端，經此橋可連接土城區的環河道路口。作為柑園地區重要的東西向公路，此路線於 1961 年即編為臺北縣鄉道公路北 78 線，路線至今無太大修正，僅改變編號而已。原使用北 84 線編號之道路為土城區光明路，後因短且逐漸失去村里間重要的聯絡功能而於 1976 年臺灣第二次公路普查時解編。

## 路線說明

****新北市****

* 鶯歌區：**三鶯大橋頭** 0.0k（起點，110 線岔路）→ 隆恩街 → 三鶯路 → **西園**（鄉鎮界）
* 樹林區：**西園**（鄉鎮界） → 柑園街 → **東園** 6.308k（終點）

### 1961 年路線

****新北市****

* 土城區：**土城** 0.0k（起點，台 3 線岔路）→ 光明路 → **埤塘** 0.418k（終點）

本路線為當時最短鄉道路線，於 1976 年第二次公路普查中解編。

## 沿線設施

* 新北市消防局隆恩分隊
* 三鶯部落
* 石頭溪圳
* 柑園國民中學
* 柑園國民小學
* 樹林區農會柑園辦事處
* 樹林區立圖書館柑園分館
* 柑園二橋引道

## 連接道路

* 市道 110 號
* 北 85 線

## 歷史沿革

## 參考資料