凱迪拉克DeVille系列

**凱迪拉克 DeVille** 是凱迪拉克自 1958 年從 62 系中獨立出來的大型豪華車款，雙門版的叫 Coupe DeVille，四門版則叫 Sedan DeVille，該系列於 2005 年停產，歷時 46 個年頭，共計 8 代，後繼車款為 DTS。

 

## 歷史

### 命名

「DeVille」一詞源自於法文，意指「鄉鎮」，而「 coupé de ville」為法國汽車術語中的專有名詞，是城鎮內通勤的一種交通工具（類似於現在的計程車），而該車與當時一般汽車最大的差別在於駕駛與乘客是分開乘坐的，駕駛坐在外面，乘客則乘坐於車廂內，在美國則稱作 sedanca de ville 或 town car。

### 62 系中的 de ville

1949 年，凱迪拉克 62 系推出了 Coupe de Ville 的版本，它是首批無 B 柱的硬頂跑車之一。售價為 3,496 美元（2021 年為 39,815 美元），比其他 62 系敞篷版便宜 1 美元，並標配電動窗。第一年，62 系 Coupe de Ville 僅售出 2,150 台，到了隔年翻倍為 4,507 台，第三年更是突破至 10,241 台，超過當年 62 系 Club Coupe 的銷量。

1956 年，62 系推出了四門版的 deVille，稱作「Sedan de Ville」，除了價格提升之外，配備也更加豪華，首年即交出 41,732 台的亮眼成績，隨著如此的成功，凱迪拉克於 1958 年宣布將雙門的 Coupe de Ville 和四門的 Sedan de Ville 一同拉出並成為一個獨立的專屬車款，1964 年則推出敞篷版本的 DeVille。

## 第一代 (1959–1960)

### 更名

1959 年，第一代 DeVille 從 62 系列分家出來成為獨立車款，代號方面則從原本的 62 系改為 6200 系、Deville 從 62 系獨立成為 6300 系、雙門版 Eldorado 獨立為 6400 系、四門版 Eldorado Brougham 從 70 系改為 6900 系。

### 配置

第一代 DeVille 與其他同年 62 系車款軸距皆為 3,302 毫米，全車長來到了 5,715 毫米，並配置 6.4 升 OHV V8 引擎，馬力為 325 匹，後輪驅動、四速自排。全車標配 15 吋輪圈、動力轉向、自排變速箱、雨刷、機油濾芯、後視鏡、兩段速雨刷調節、電動窗跟電動座椅，另外還可選擇四片窗戶或六片窗戶的版本。第一年銷量約為 53,000 台，占了當時凱迪拉克所有車款的 37%。

### 小改款

1960 年，外觀方面整體更加平滑內斂，取消尖頭造型的保險桿、全車的鍍鉻飾條也減少許多，車尾的尾翼縮小、剎車燈與倒車燈結合成一塊，並且一樣有四窗和六窗硬頂的版本。前者為一體成形的環繞式消光水平車頂，標配包括動力剎車、動力轉向、自排變速箱、雙倒車燈、兩段速雨刷調節、外後視鏡、化妝鏡、機油濾芯、電動窗和雙向電動座椅。技術亮點是翅片式後鼓和 X 型框架結構。內裝則採用 Chadwick 布料，或是可選配組合 Cambray 布料。

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## 第二代 (1961–1964)

### 設計

第二代 DeVille 重新進行了設計，車頭部分保險桿與引擎蓋呈水平平行，車側線條採直線弧形連貫至尾部，車尾除了尾翼變小之外，下方還有做凸出的設計，有點類似飛彈的導流器，整體更加的簡潔俐落，具有科幻未來的感覺。

### 配備

全車標配動力剎車、動力轉向、自排變速箱、雙倒車燈、擋風玻璃噴水孔、兩段速雨刷調節、外後視鏡、化妝鏡、機油濾芯、電動窗和雙向電動座椅。

### 動力

引擎部分與前代相同，搭載 6.4 升 OHV V8 引擎，可提供 325 匹馬力。

### 1962 年小改款

1962 年版的 DeVille 可以說是更加的精緻，水箱罩多了一條鍍鉻從左至右貫穿，也從ㄑ字型變成平面式的，左下角更多了 Cadillac 英文字樣。保險桿下方原本的圓形鍍鉻裝飾則因應法規改為方形的方向燈。

 
至於版本方面，原本短軸版的 DeVille Town Sedan 移到 6200 系列，之後短軸版的 DeVille 則改為 Park Avenue，也從原本的六窗版本改為四窗版本，配備更是增加了電動後視鏡、玻璃除霧功能、前角燈，輪胎胎壁的白色面積也變細了，另外還針對防火牆隔熱、全車隔音做明顯地提升，銷售高達 71,883 台，占凱迪拉克車系總銷量的 45%。

### 1963 年大改款

這次大改款變化非常明顯，引擎蓋和葉子板皆重新設計，車頭多了 11.7 公分，尾翼也更小了，A 柱彎曲的設計也取消了，車側從頭到尾皆為平面，方向燈位置也從保險桿上改成大燈下方。DeVille 的文字標誌改貼至尾部腰線鍍鉻上緣。

內裝方面更是誇張，有羊毛、尼龍、皮革、木紋、儀錶板、鍍鉻等多種材質與樣式可供選擇，選配高達 143 種變化，創下汽車由史以來最多變化的內裝選配。

### 1964 年小改款

這次小改款主要是把平面式水箱罩改為 V 字型前凸造型，角燈跟方向燈都移置車身兩側的輪胎前面，尾翼再度縮小，值得注意的部分是 1964 年首次推出了敞篷版本的 DeVille。配備方面與 1963 年大致相同，僅多了業界首創的自動加熱空調系統 Comfort Control（類似於現在的恆溫空調）。

引擎則提升至 7.0 升 OHV V8，可產生 340 匹馬力（253.5 千瓦），變速箱也更換成全新 Turbo-Hydramatic，DeVille 銷量也同時達到驚人的 110,379 輛，占凱迪拉克銷量的近三分之二。

## 第三代 (1965–1970)

### 設計

第三代 DeVille 繼續延續使用第二代的軸距，凱迪拉克連續 17 年象徵性的大尾翼設計也從 1965 年的車型上取消，使得車身線條更加銳利方正，頭燈從橫向改為垂直式，車尾燈也從兩顆圓形簡化成一條垂直式，成為凱迪拉克未來二十年設計的基礎，

### 配備

標配尾箱行李燈、手套箱以及前後安全帶。凱迪拉克也從 X 型車身骨架改為一體式骨架結構，六窗硬頂的版本也首度取消。另外，消費者可以花費 121 美元的價格選配乙烯基車頂。

### 動力

動力為 7.0 升 OHV V8，1968 年提升至 7.7 升 OHV V8，馬力也從原先的 340 匹提升至 375 匹。

### 1966 年小改款

水箱罩內部網格更加粗獷簡潔，並有一條明顯的鍍鉻飾條分隔水箱罩與保險桿，另外為了配合法規，水箱罩左右兩邊加上了角燈，車身葉子板 (輪胎前方) 的位置也從橫向鍍鉻改為橘角燈。選配部分則包括可變比率轉向的方向盤、前排座椅加熱墊、傾斜座椅和 AM/FM 音響系統。動力則提供自動液位控制，改進環繞式車架，使用了新設計的活塞油環、新的引擎懸吊系統和排氣消音裝置。

### 1967 年小改款

1967 年小改款將原本垂直的車頭改為向前傾斜，並針對水箱罩做細微調整。Coupe DeVille 車頂線條參考了 1964 年 Florentine 概念車重新設計，增加後座乘客的隱私性。配備方面新增了防眩光後視鏡、電動時鐘、恆溫空調、、危險警示系統、安全帶收緊器。技術方面改進了引擎汽門結構、Mylar 印刷電路儀錶板、車身支架、帶離合器的新型引擎風扇、潰縮式方向機柱。

### 1968 年小改款

最明顯的是重新設計的引擎蓋，雨刷噴水頭也改為隱藏式設計，雨刷調節速度改為三段，車體新增 14 種烤漆顏色、76 種布料、67 種皮革、4 種塑膠等林林總總共計 147 種配置組合，標里程表和紅火警示蜂鳴器。引擎改為 7.7 升 V8，功率為 375 匹馬力（SAE 總功率）。前後保桿多了角燈，後視鏡也從圓形改為方矩形。

### 1969 年大改款

這次大改款，水箱罩面積縮小至中央，大燈也從雙層垂直改為橫向，取消通風窗，整體水平線條的設計更加明顯，車身看起來也更長、更精緻，辨識度也因此提升。標配包括中央扶手、鑰匙孔從儀錶板改至方向機柱上，增加方向盤鎖和變速箱鎖。

### 1970 年小改款

水箱罩重新設計，鍍鉻大燈環上方的飾條改為烤漆，輪圈蓋重新設計。敞篷版本的 DeVille 也於 1970 年底停產，該年 DeVille 共計售出 181,719 台，占了凱迪拉克車系的 76%。

## 第四代 (1971–1976)

### 設計

第四代 DeVille 跟進其他通用汽車車款的設計，將肩部空間擴大至 1610 毫米，車寬來到 2,077 毫米，創下內部空間的紀錄，直到 1990 年代都沒有其他車款超越此紀錄。

由於車體加寬，大燈、水箱罩等配置也都獨立分得更開，垂直方格水箱罩前方由凸出的鍍鉻保險桿牌架保護，引擎蓋上方左右側也多了指示燈。尾燈部分類似於前代，並取消部分鍍鉻裝飾，使得整條尾燈更加垂直俐落。

### 配備

除了使用新的弧形儀錶板和座椅的配置之外，還推出了「燈號指示器」，位於後座乘客與擋風玻璃之間，駕駛可透過後視鏡的反射看到該指示器的燈號，知道現在大燈、煞車燈、左右方向燈是否在作動。

### 動力

引擎為前代 7.7 升 OHV V8，但是因為相關法令，壓縮比從 10:1 降低到 8.5:1，馬力也從 375 降低到 345 匹，扭矩則從 525 lb⋅ft （712 N⋅m） 降至 500 lb⋅ft （680 N⋅m）。

### 1972 年小改款

水箱罩造型之間增加隔板，角燈從保險桿上移至大燈之間，大燈跟大燈的距離也分得更開，凱迪拉克廠徽下方也增加 V 字造型，標配功能新增保險桿撞擊系統、自動駐車剎車釋放功能、上下車輔助把手、通風系統等，1972 年銷售創紀錄的來到 194,811 輛。

### 1973 年小改款

1973 年，通用汽車所有車款都使用了附衝擊功能所新設計的保險桿，水箱罩網格設計得更細緻緊密，「燈號指示器」也從乘客椅後方改到天蓬，從後排座椅擱板重新置放到後窗正上方的車頂內襯。凱迪拉克同年宣布取消生產硬頂 Coupe DeVille，更掀起了一陣轟動，銷量突破至 216,243 台。

### 1974 年大改款

這次大改款水箱罩變得更寬，停車燈上下也與大燈對齊，後擋泥板也進行了平坦化設計，位置也低了幾吋。而雙門 Coupe DeVille 也不再提供硬頂版本，接下來雙門的車頂材質都是改為乙烯基車頂，C 柱也加粗加厚，並有「Coach 式車窗」(早期為馬車車廂的造型設計) 以符合車輛安全。

 
1974 年還推出了「氣墊抑制系統」(Air Cushion Restraint System)，也就是俗稱的安全氣囊，配置於駕駛座方向盤上以及手套箱上方，但由於選配價格非常昂貴，於 1976 年取消該配置，直到 1990 年才又提供安全氣囊。

 
1974 年式還提供了兩個選配樣式，一個為 **Cabriolet**，其使用了蘭道風格，帶有亮金屬飾條。另一個為 **d'Elegance**，類似於頂規，具有天鵝絨內裝、豪華軟墊門檻、前座椅背袋、絨毛地毯等，此版本一直使用到 1984 年，直到 1997 年 **d'Elegance** 才成為獨立車款的版本名稱。

### 1975 年小改款

首先，圓形大燈改為方形，側邊角燈也變得更細長，水箱罩重新設計，引擎蓋上多了凱迪拉克的立標，D 柱上多了一扇小小不可開的窗戶。標配包括電動門鎖、高能點火等。動力改為 8.2 升 V8，210 匹馬力。選配則有電子燃油噴射、滑動遮陽簾、電動天窗，車門拉帶也改為把手。

### 1976 年小改款

同樣地，水箱罩進行了更換，尾燈邊框的鍍鉻件也換了造型，內裝也有 8 種不同的條紋選擇，包括運動格紋，天鵝絨，針織等，以及 11 種獨特的真皮可供搭配。選配部分有差速器、迎賓燈、防盜威嚇系統、免加水電瓶、D 檔上鎖功能、氣溫查看按鈕、Track Master 電子防滑系統 (可以在緊急情況下增加後剎車的力道，縮短剎車距離)、d'Elegance 套件的寬枕座椅、座椅靠背放倒、Soft-Ray 有色玻璃、備胎蓋、後車箱墊、液位指示器、多軸式輪圈。

### 貨斗版本

1975 年至 1976 年間，有部分的 Coupe DeVille 被改裝成雙門貨車，Coachbuilding 公司就製造了 204 台有貨斗版的 Coupe DeVille，稱作**凱迪拉克 Mirage**，可向部分凱迪拉克經銷商購買，前座仍維持一貫的高級豪華內裝，後方貨斗可供放置高爾夫球桿等物品。

 

 

 

## 第五代 (1977–1984)

### 設計

1977 年，外觀部分僅車頭大燈和水箱罩連成一體，為了安全性取消了無 B 柱的懸浮設計，後輪擋泥板遮罩也拿掉了。內裝方面則從輔助把手改為拉環帶。另外，美國聯邦政府通過燃油經濟性的相關法規，凱迪拉克為了提高燃油效率和排放標準，第五代 DeVille 長度縮短了 23 公分、寬度減少了 10 公分，整體重量更是輕了 1/2 噸，不過在車內空間方面，頭部、膝部、後車箱卻更大。

### 配備

1977 年式 Coupe DeVille 售價為 9,654 美元（2021 年為 43,170 美元），Sedan DeVille 售價為 9,864 美元（2021 年為 44,109 美元），另外還有 650 美元的 d'Elegance、348 美元的 Cabriolet 的套件可供加選，包括半乙烯基車頂、歌劇燈。該當年雙門銷量 138,750 台，四門銷量 95,421 台，共計 234,171 台。

### 動力

7.0 升 180 匹馬力的 V8 引擎，也可加購 647 美元的電子燃油噴射，增加 15 匹馬力，最高時速為 187 公里 / 小時（116 英里 / 小時）。

### 1978 年小改款

除了水箱罩、引擎蓋的設計改變外，更新增了要價 1,929 美元的 Phaeton 套裝，具有類敞篷車頂 (深藍色、黑色以及深棕色)、特殊條紋、多軸鋼絲圈、特殊銘牌、真皮軟墊、真皮方向盤、電子液位控制。

### 1979 年小改款

因為當時美國市場的改變，1979 年的車型幾乎沒有更動，僅針對引擎蓋和水箱罩稍作調整。Phaeton 套裝漲價至 2,029 美元，顏色為馬鞍棕色、黑色、灰色。d'Elegance 漲至 725 美元，包括四種顏色的天鵝絨內裝、頭頂輔助把手、丹吉爾地毯、門拉把手等。燃油噴射選配漲至 783 美元，還有 849 美元奧斯摩比的柴油 V8 引擎可選。銷量為雙門的 121,890 輛（11,728 美元），轎車為 93,211 輛（12,093 美元）。

### 1980 年大改款

1980 年進行了重大改款，其車頭更符合空氣力學，車窗也近乎垂直，整個體型幾乎接近方正。取消 Phaeton 選配套件，d'Elegane 漲價至 1,005 美元，雙門版維持鍍鉻窗框，四門版則改與車身同色烤漆的門框，Coupe DeVille 取消傾斜後擋風玻璃，並與 Sedan DeVille 共用垂直玻璃。DeVille 雙門和四門的定價也都漲價至 12,899 美元及 13,282 美元。

 
1980 年，7.0 升 V8 停產，排氣量降至 6.0 升，150 匹馬力，百公里 13.6 秒， 最高時速為 171 公里 / 小時（106 英里 / 小時）。1980 年底，凱迪拉克甚至提供了 4.1 升 V6 版本的選項，這也是自 1914 年以來凱迪拉克推出低於八缸的車款。

1980 年因為第二次石油危機，全美國汽車行業進入一個慘澹的狀況，Coupe DeVille 的銷量下降到 55,490 輛，而 Sedan DeVille 則為 49,188 輛，不到去年的一半。

### 1981 年小改款

1981 年改款最大的部分莫過於那顆由伊頓公司開發的 6.0 升 V8 引擎，為了經濟燃油性，行駛中可由行車電腦控制汽缸的啟閉，平時正常駕駛時僅使用六缸運作，滑行時則使用其中四缸，駕駛也幾乎感覺不到汽缸啟閉時的頓挫感，但由於所使用的新技術，引擎及零件耐用度也備受質疑，並受到多起客訴。

此外，凱迪拉克因受到石油危機的影響，除了 4.1 升 V6 引擎之外，更是推出奧斯摩比 5.7 升 V8 柴油引擎，擁有 125 匹馬力。內裝部分除了提供 150 美元自動上肩安全帶的選配，所有冷氣控制面板都從傳統的左右撥桿換成按鍵螢幕式，銷量略有提升，Sedan 為 89,991 輛，Coupe 為 62,724 輛（包括 DeVille 和 Fleetwood 車型）。

### 1982 年小改款

1982 年仍然有進行小改款，水箱罩跟輪圈都有更換，引擎部分多了款 4.1 升 V8，採用閉環數位燃油噴射系統、鑄鋁缸體內的獨立式鑄鐵氣缸、四速自排變速箱。內裝則更新了空調面板，多了外部溫度按鈕 (之前溫度顯示是在後視鏡上)，**凱迪拉克 Cimarron** 的推出取代了最低規的 DeVille，所以 Coupe DeVille 價格提升至 15,249 美元，Sedan DeVille 提升至 15,699 美元，以做出市場區隔，1982 年的銷量 Sedan 為 86,020 輛，Coupe 為 50,130（包括 DeVille 和 Fleetwood 車型）。

### 1983 年小改款

外觀方面，大燈下緣橘色方向燈改為透明玻璃，並貼著凱迪拉克翅膀的標誌，車尾則取消了裝飾鍍鉻飾蓋，動力雖維持 4.1 升 V8，但提升了 10 匹馬力，同時亦取消了 V6 引擎。Cabriolet 和 d'Elegance 套件皆有漲價，但隨著石油危機的消逝，銷售開始提升，Sedan 為 109,004 輛，Coupe 為 65,670 輛（數位包括 DeVille 和 Fleetwood 車型）。

### 1984 年小改款

最主要是車側造型有做細微調整，並改進了催化轉換器等排氣系統，也是 DeVille 系列中最後一代後驅車款，比較特別的是，85 年式前驅 DeVille 於 1984 年春季即上市販售，所以產生了 84 年後驅與 85 年前驅版本同時販賣的現象。

 
**1974 年和 1977 年凱迪拉克轎車之間的尺寸比較**

 

### 引擎

 

 

 

 

## 第六代 (1985–1993)

1985 年，通用汽車推出了全新前輪驅動的 C 平台，DeVille 也從此變為前輪驅動，並將原先 DeVille 系列中的 Fleetwood 選配版本拉出來做為獨立車款 (1993 年 Fleetwood 更改為後驅，另一個 1977 年推出的後驅車款 Fleetwood brougham 為避免搞混於 1987 年改名為 Brougham)。

 
Fleetwood 和 DeVille 同時於美國販售，兩台車不論外型配置幾乎一樣，且都各自有雙門及四門版本。而 d'Elegance 選配套件於 DeVille 移除，1985 年 DeVille 和 Fleetwood 兩款車型銷量加總後將近 20 萬台。

### 1986 年小改款

引擎仍然使用 4.1 升 OHV V8，壓縮比為 8.5:1，馬力為 135 匹，扭距為 270 牛頓米。配備方面首次搭載防煞車鎖死系統，智慧型防眩光後視鏡 (可透過感測器偵測後方大燈亮度調節)，選配包括 2,850 美元的車用電話、鋁圈，保險桿防撞條也從黑色改為灰色，Coupe DeVille 的定價為 19,669 美元，Sedan DeVille 的定價為 19,990 美元。

 
同年，凱迪拉克推出升級版的 Touring 選配版本，其多了導風翼、烤漆尾燈邊框；含霧燈的前進氣壩、後排頭枕、真皮內飾、性能增強套件等，該選配價格為 2,880 美元。

 
凱迪拉克的旅行轎車和旅行轎跑車於 1986 年推出，基於標準的 DeVille，但包括一個額外的功能，如一個微妙的後甲板蓋擾流板，車身顏色的尾燈邊框，帶霧燈的前空氣壩，後排座椅頭枕，真皮內飾，以及性能增強套件等功能。該套餐的價格為 2,880 美元。

### 1987 年小改款

主要改進的是方向燈，大燈也從兩個方形整合成一體式大燈，尾燈也從平面內嵌於鍍鉻件中設計成立體式的，另外，因為許多消費者反應過去的 DeVille 尺寸太小，於是於 1987 年車身長度增加了 4 公分。

### 1988 年小改款

此年車型售價調漲了近 2,000 多美元，因此也增加了幾個配備，包括傾斜的方向機柱、伸縮式方向盤、電動尾廂、分體式前排座椅、定速巡航。引擎也更換至 4.5 升 V8，提供 155 匹馬力，雙門售價為 23,049 美元，四門售價為 23,404 美元。

### 1989 年小改款

1989 年，前後保險桿都重新設計了，車內的第三剎車燈也重新設計、擋泥板從鋼製換成塑料。另外選配包括駕駛員座安全氣囊、Bose 光碟播放機、電加熱擋風玻璃和一套四個車內地毯。

### 1990 年小改款

1990 年，DeVille 和 Fleetwood 為了安裝安全氣囊，取消了前後距離調整方向盤，僅能上下調整，引擎則增加了 25 匹馬力（19 千瓦）。另外配備方面，首次使用通用汽車的 PASS Key 防盜系統、附儲物空間的中央扶手。

### 1991 年小改款

為了與其對手 Lexus LS400、Infiniti Q75、Honda Accord、Toyota cressida 等競爭，引擎換上了更有力的 4.9 升 V8，可產生 200 匹馬力，水箱罩造型也改成類凱迪拉克標誌的盾牌型，其特色一直延續使用到今天的車款。配備方面包括防煞車鎖死、自動門鎖、暮光哨兵大燈控制、防眩光變色後視鏡 (附除霧功能)、電、後座出風口、中央門鎖、遮陽簾、變速箱安全鎖、機油更換指示器、Keyless 等。

### 春季版 DeVille

1991 年至 1993 年，凱迪拉克推出了春季版套餐，包括 Phaeton 版本的敞篷車頂、車身顏色烤漆的門把手、金色飾板、穿孔真皮座椅和蕾絲紋鋁圈。

1992 年，升級版的 **Touring Sedan** 繼續作為限量選配，卡帶機的「Symphony Sound」立體聲喇叭、卡帶與 CD 同時支援的 Delco / Bose 音響、速度感應式懸架和牽引力控制系統，1992 年大約生產了 5,300 台。

### 最後一代的 Coupe DeVille

雙門版的 Coupe DeVille 由於銷量不斷下滑，最終決定於 1993 年 7 月停止生產，並標配以前需選購的 Cabriolet 套件，包括乙烯基車頂，Coupe DeVille 歷時 35 年。

 

 

### 第六代 DeVille 銷量

## 第七代 (1994–1999)

### 設計

1994 年，Sedan DeVille 首次由 C 平台換上了與 Seville 共用的 K 平台，在外型方面，軸距維持不變，但車身從 4 米 9 拉長至 5 米 3，整體線條更加圓滑簡潔，全車並無多餘的銳利菱角，後車輪又做回去以前的藏輪設計。

### 配備

全車標配駕駛座安全氣囊、數位儀錶板、雙區恆溫空調、六具喇叭、前排一體式座椅、定速巡航，選配則有 CD 車機、11 具喇叭、皮革座椅、前排桶型座椅等。Concours 版本 ((取代原先的 DeVille Touring Sedan 版本) 甚至推出了連續可變道路感應懸吊系統（CVRSS)

### 動力

基本車型搭載 4.9 升 V8 引擎，DeVille Concours 版本則配備了新的 LD8 V8 北極星引擎，可產生 270 匹馬力。

### 1997 年小改款

1997 年起 Sedan DeVille 將改名為 DeVille，水箱罩、大燈、輪圈及保險桿都重新設計，藏輪設計也取消了，車身多處鍍鉻件也都改為黑色塑料，整體更加地現代化，動力部分取消了 4.9 升 V8 引擎並改為 LD8 北極星引擎，原先 Concours 版本則升級到了更高輸出的 L37 北極星引擎，馬力提升至 300 匹馬力，並標配即時阻尼和底盤控制系統 ICCS。

配備方面增加了 d'Elegance 的選配版本，外觀方面多了些金色飾條，內裝則多了後座照明梳妝鏡、重新設計的儀錶板、隱藏安全氣囊的接縫、安吉星系統等。

### 第七代 DeVille 產量

_\* 未提供 1999 年數據_

## 第八代 (2000–2005)

### 設計

第八代 DeVille 從頭到尾皆進行大更動，平台更換至 G 平台，線條更加簡潔，風阻係數達到 0.30，防撞條也改為車身同色烤漆，整體更加圓潤現代，於 2005 年停產，後繼車款為 DTS。

### 配備

此代 DeVille 也是全球第一台搭載夜視功能的車款，為通用汽車與雷神技術公司共同開發，其裝置原理是透過水箱罩內被動紅外感測器攝像頭偵測，交給行車電腦計算判斷，再將呈現顯示於擋風玻璃的抬頭顯示器上。由於該系統輸出標準的 NTSC 複合視頻信號，且技術與零件簡易便宜，因此其他車款也陸陸續續配置夜視功能。

### 版本

另外，d'Elegance 選配版本改名為 DeVille DHS（DeVille High Luxury Sedan），增加電動後遮陽簾和後排加熱按摩座椅。DeVille Concours 版本改名為 DeVille DTS（DeVille Touring Sedan），並具有穩定性控制系統、帶磁流變阻尼、連續可變道路感應懸架（CVRSS）和車載導航。

### 動力

## 另請參見

* 凱迪拉克 Seville
* 凱迪拉克 62 系列
* 凱迪拉克 70 系列
* 凱迪拉克 Fleetwood
* 凱迪拉克 Fleetwood Brougham
* 凱迪拉克 Brougham
* 凱迪拉克 DTS

## 外部連結

* Cadillac DeVille official site，存檔於網際網路檔案館（存檔日期 2003-08-01）

## 參考文獻