zetavg/zh-tw-wikipedia huggingface dataset:
北丰岛郡

**北豐島郡**（日語：北豊島郡〔北豐島郡〕／きたとしまぐん _Kitatoshima gun_ \*/?）為過去日本東京府（今東京都）轄下的郡，轄區包含現在東京都豐島區、北區、荒川區、板橋區四區全域、練馬區大部分區域，已於 1932 年 10 月 1 日，13 町 7 村全編入東京市，北豐島郡因無管轄町村而廢除。

## 沿革

* 1878 年 7 月 - 隨著郡區町村編制法的施行，舊武藏國豐島郡分割為東京府屬的**北豐島郡**和南豐島郡。
* 1889 年 5 月 1 日 - 施行町村制，北豐島郡下轄板橋町、巢鴨町、南千住町等 4 町及 15 村。郡役所設置於板橋町。（4 町 15 村）
* 1891 年 6 月 15 日 - 埼玉縣新座郡榑橋村、新座郡新倉村的長沼、久保原、長久保、石神井村的上土支田合併新設北豐島郡大泉村。（4 町 16 村）
* 1908 年 8 月 8 日 - 王子村改制為王子町。（5 町 15 村）
* 1913 年 7 月 1 日 - 日暮里村改制為日暮里町。（6 町 14 村）
* 1913 年 10 月 1 日 - 瀧野川村改制為瀧野川町。（7 町 13 村）
* 1918 年 7 月 20 日 - 巢鴨村施行町制，改稱西巢鴨町。（8 町 12 村）
* 1920 年 2 月 11 日 - 三河島村改制為三河島町。（9 町 11 村）
* 1920 年 4 月 3 日 - 高田村改制為高田町。（10 町 10 村）
* 1923 年 4 月 1 日 - 尾久村改制為尾久町。（11 町 9 村）
* 1926 年 - 郡制、郡役所廢止。
* 1926 年 10 月 1 日 - 長崎村改制為長崎町。（12 町 8 村）
* 1929 年 4 月 1 日 - 下練馬村施行町制，改稱練馬町。（13 町 7 村）
* 1932 年 10 月 1 日 - （13 町 7 村全併入東京市）
  * 巢鴨町、西巢鴨町、高田町、長崎町合併新設豐島區。
  * 王子町、岩淵町合併新設東京市王子區。
  * 瀧野川町改設瀧野川區。
  * 南千住町、日暮里町、三河島町、尾久町合併新設荒川區。
  * 板橋町、上板橋村、志村、赤塚村、練馬町、上練馬村、中新井村、石神井村、大泉村合併新設板橋區。
* 1947 年
  * 3 月 15 日 - 王子區、瀧野川區合併新設北區。
  * 8 月 1 日 - 板橋區的一部（舊練馬町、上練馬村、中新井村、石神井村、大泉村的全域）分割新設練馬區。
北丸森站

**北丸森車站**（日語：北丸森駅／きたまるもりえき _Kita-Marumori eki_ \*/?）是位於宮城縣伊具郡丸森町館矢間木沼，阿武隈急行的阿武隈急行線車站。

車站的口頭禪是「古墳和歷史之町」。

## 歷史

* 1986 年（昭和 61 年）7 月 1 日 - 車站啟用。

## 車站構造

此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。車站位於較低處的地方，因此車站出入口設有樓梯連接月台。此站沒有車站大樓，只有候車室。

## 使用狀況

## 車站周邊

* 國道 113 號

## 相鄰車站

**阿武隈急行**
: ■阿武隈急行線

　
: 丸森－**北丸森**－南角田

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ki
北丹

**丹後國**（日語：丹後国〔丹後國〕／たんごのくに _Tangonokuni_ \*/?），日本古代的令制國之一，屬山陰道，又稱**丹州**、**北丹**。丹後國的領域大約為現在京都府的北部。

## 郡

* 加佐郡
* 與謝郡
* 中郡
* 竹野郡
* 熊野郡

## 相關項目

* 日本令制國列表
* 京都丹後鐵道
* 京丹後市
* 丹後號戰艦
北丹後地震

**北丹後地震**（丹後地震）是指 1927 年 3 月 7 日晚間 6 點 27 分發生在日本京都府丹後半島的 1 場強烈地震。該次地震震央位於 35.5°N 135.2°E﻿ / 35.5; 135.2，芮氏規模是 7.0，震源深度是 10 公里，地震震度是 6，造成了接近有 3,000 人罹難，有 7,806 人受傷。

## 罹難和受傷人數

* 罹難有 2,925 人
* 受傷有 7,806 人

## 參考資料

## 外部連結

* 北丹後地震（1927 年） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 時事ドットコム
* 北丹後地震 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 災害カレンダー
* 北丹後地震 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - Kotobank
北久斯蘭市鎮

**北久斯蘭市鎮**（丹麥語：Norddjurs kommune）是丹麥的一個市鎮，位於日德蘭半島東北部的久斯蘭半島北部。屬中日德蘭大區。面積 721.18 平方公里，2009 年人口 38,390 人。行政中心為格雷納。

2007 年 1 月 1 日由原北久斯蘭市鎮和另外兩個市鎮合併而成。

## 外部連結

* 官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北久斯蘭自治市

**北久斯蘭市鎮**（丹麥語：Norddjurs kommune）是丹麥的一個市鎮，位於日德蘭半島東北部的久斯蘭半島北部。屬中日德蘭大區。面積 721.18 平方公里，2009 年人口 38,390 人。行政中心為格雷納。

2007 年 1 月 1 日由原北久斯蘭市鎮和另外兩個市鎮合併而成。

## 外部連結

* 官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北久米站

**北久米車站**（日語：北久米駅／きたくめえき _Kitakume eki_ \*/?）是位於日本愛媛縣松山市的鐵路車站，隸屬於伊予鐵道（伊予鐵），位於愛媛縣道 334 號旁邊，車站編號為 **IY14**，是 60 年代才增設的通勤用簡易車站，是一座為可供列車交換的車站，但在現行時間表下，只有早上時間才有個別班次在此進行交換。

## 車站結構

採用簡易車站模式，與伊予立花站、土居田站及山西站相同的設計，兩層高的小站舍建於月台末端，上層為職員專用部份，下層為站務室、儲物室及洗手間，車站出入口兩旁均為行車路，其中縣道一邊，只能沿行人交通燈及通過上行軌道的平交道前往車站月台，另一邊雖然並非主要道路，但方法也是相同。到達後沿梯級直接進入月台範圍，站務室旁則裝有對應 IC 咭的感應器。

進出月台均需特別留意。

設有島式月台 1 座，提供 1 面 2 線的配置，有效長度為 4 輛，列車採用右側進站，當中上行軌道為主軌，下行軌道為側線。本站月台現時仍未設有無障礙通道，出入月台只能依靠梯級。設施方面主要集中在月台出入口旁，設有候車座位，自動售賣機及不足 2 節車廂長度的月台上蓋。

### 月台配置

## 歷史

* 1967 年 1 月 1 日：開業。

## 軼事

本站的月台上蓋支撐部件及基座，乃採用已棄用的路軌所搭建而成，在伊予立花站及平井站亦能找到。

## 相鄰車站

**伊予鐵道**
: ■ 橫河原線

　
: 福音寺（IY13）－**北久米（IY14）** －久米（IY15）

## 外部連結

* 伊予鐵道北久米車站公式網頁。 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 注釋
北久里濱站

**北久里濱車站**（日語：北久里浜駅／きたくりはまえき _Kitakurihama eki_ \*/?）位於日本神奈川縣橫須賀市根岸町二丁目，是屬於京濱急行電鐵久里濱線的鐵路車站。車站編號是 **KK66**。

## 年表

* 1942 年（昭和 17 年）12 月 1 日 - 車站啟用，當時稱為**昭南站**。
* 1948 年（昭和 23 年）
  * 2 月 1 日 - 車站改稱**湘南井田站**。
  * 6 月 1 日 - 京濱急行電鐵成立，本站為京急久里濱線車站。
* 1954 年（昭和 29 年）6 月 15 日 - 久里濱線橫須賀堀內站（現堀之內站） - 本站間複線化。
* 1959 年（昭和 34 年）3 月 15 日 - 本站 - 湘南久里濱站（現京急久里濱站）間複線化。
* 1963 年（昭和 38 年）11 月 1 日 - 更名為**北久里濱車站**。
* 1985 年（昭和 60 年）12 月 7 日 - 新站房啟用。
* 1999 年（平成 11 年）7 月 31 日 - 升格為快特停車站。
* 2006 年（平成 18 年）4 月 - 月台天橋設置電梯。

## 車站結構

本站為側式月台 2 面 2 線地面車站。剪票口在 2 號線月台側（西側）北方、入口階梯旁有高低差非常低的電梯（階梯 11 段）。兩月台之間的天橋設有電梯。月台整體位於彎道上，早晨尖峰時刻月台配有站員巡守。

本站的簡易自動廣播分別由 1 號線的關根正明、2 號線的大原沙耶香配音。

### 月台配置

## 使用情況

2016 年度 1 日平均上下車人次為 **27,261 人**，京急線全部 72 個車站當中排行第 23 位。由於周邊居民較多使用，路線巴士也集合了鄰近住宅地區的乘客，因此在久里濱線內使用量僅次於京急久里濱站。

近年 1 日平均**上車**人次與**上下車**人次的推移如下表。

## 車站周邊

站前與車站往西的北久里濱商店會在以前有各式商店延伸至根岸公園附近，2000 年代以後開始由餐廳取代。車站東側是位於高台上的住宅區。橫須賀線在平作川南側往京急久里濱站方向延伸。

* 根岸公園（交通公園、游泳池）
* 北久里濱商店街
* 坂倉（さかくら）總本店、北久里濱店（和菓子）
* 橫濱銀行北久里濱支店
* 湘南信用金庫北久里濱支店
* 神奈川信用金庫北久里濱支店
* JA 橫須賀葉山北久里濱店
* FUJI 北久里濱店
* SPARK 北久里濱店
* 湘南學院高等學校

## 巴士路線

巴士由京濱急行巴士運行。有許多網近鄰住宅團地的路線。

站房與國道 134 號之間有公車圓環。有多條本站起訖的路線。圓環內有 1、2 號乘車處與下車專用巴士站，面對國道上有 3 號乘車處。

**1 號乘車處**
: 森崎線 - 市立高校、衣笠十字路方向

**2 號乘車處**
: 岩戶線 - 岩戶團地、YRP 野比站、岩戶養護學校方向

**3 號乘車處**
: 工業團地線 - 久里濱工業團地、JR 久里濱站方向

## 相鄰車站

**京濱急行電鐵**
: 久里濱線

　
: □早晨翼號

　
: **通過**

　
: □京急翼號（堀之內站以南為各站停車）

　
: 新大津（KK65）→**北久里濱（KK66）** →京急久里濱（KK67）

　
: ■快特、■特急（金澤文庫站以北為快特）、■特急（堀之內站以南為各站停車）、■普通

　
: 新大津（KK65）－**北久里濱（KK66）** －京急久里濱（KK67）

## 參考資料

**神奈川縣縣勢要覽**

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ki

## 外部連結

* 北久里濱車站（各站資訊） - 京濱急行電鐵
北义井乡

**北義井鄉**，是中華人民共和國山西省忻州市忻府區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

北義井鄉下轄以下地區：

北胡村、​安邑村、​南義井村、​北義井村、​真檀村、​曹家莊村、​高家莊村和張莊村。

## 參考資料
北义城玉皇庙

**北義城玉皇廟**位於中國山西省澤州縣北義城鎮北義城村，2006 年被列為第六批全國重點文物保護單位。

北義城玉皇廟始建年代不詳，重修於北宋大觀四年（1110 年），現存玉皇殿、獻殿、耳殿、東西配殿、舞樓、廂房等建築，其中玉皇殿（正殿）為宋代原構，余為後世所建。玉皇殿面闊進深各三間，單檐歇山頂，檐下斗栱為四鋪作出單抄，梁架結構為三椽栿對前劄牽通檐用三柱。

## 參考文獻

## 外部連結

* 落葉錯金九百年 -- 北義城玉皇廟
北义城镇

**北義城鎮**，是中華人民共和國山西省晉城市澤州縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

北義城鎮下轄以下地區：

北義城村、​張莊村、​尹莊村、​程溝村、​郝莊村、​南義城村、​王溝村、​蔡河村、​溝東村、​東營村、​樓嶺村、​尹西村、​尹東村、​壇嶺頭村、​西村、​劉軒窯村、​西張村、​城公村、​小河西村、​東張村、​魯村、​東黃石村、​西黃石村、​崔莊村、​上城公村、​下城公村、​河底村、​北尹寨村、​岸則村、​黃六坡村、​東張後村、​黍米山村和河東村。

## 中國傳統村落

西黃石村獲評「中國傳統村落」。

## 參考資料
北义阳郡

**北義陽郡**，南北朝的郡。

南齊因為在孝昌縣僑置南義陽郡，改義陽郡設置北義陽郡，為司州治所。北義陽郡治所在平陽縣（今河南省信陽市）。下轄平陽縣、義陽縣、保城縣、鍾武縣、環水縣、安昌縣。北魏正始元年（504 年）北魏占領，改為義陽郡，為郢州治所。南梁在大通二年（528 年）奪回，為司州治所。東魏武定七年（549 年）改為義陽郡。

## 參考文獻

* 《中國歷史地名大辭典》
北之丸公園

**北之丸公園**（日語：北の丸公園／きたのまるこうえん _Kitanomaru-kōen_ \*/?）是日本東京都千代田區的町名之一，名稱源自下文介紹的同名公園。郵遞區號為 102-0091。

## 北之丸公園（公園）

**北之丸公園**（北の丸公園）是位於日本東京都千代田區北之丸公園（地區）的國民公園。如其名所言，位於江戶城北之丸（北の丸）範圍。公園有大量舊江戶城遺跡（如田安門、清水門等重要文化財產），與皇居東御苑、皇居外苑和日比谷公園並稱為都會的綠洲。

### 歷史

最初為太田道灌建築江戶城時，祭祀關東守護神（舊田安明神）的築土神社舊址，之後在德川家康入府時，本地為關東代官內藤清成的屋敷所在地，因而稱為「代官町」。

之後為德川忠長與德川綱重屋敷地，和德川氏御三卿田安德川家與清水德川家上屋敷用地，敷地內有倉庫用地、植池御用地、馬場等設施。

維新後，明治政府在此設置近衛師團營地（現在的東京國立近代美術館工藝館改建自近衛師團司令部）。

戰後，1946 年（昭和 21 年）東京特別都市計劃決定整備皇居周邊的綠地，拆除舊近衛連隊等多項建物。1963 年（昭和 38 年），建設省整修此地為森林公園，1967 年（昭和 42 年）實施住居表示改稱為「北之丸公園」。1969 年（昭和 44 年）昭和天皇為慶祝六十大壽開園。之後由厚生省管理，現在為環境省管理的國民公園。

## 北之丸公園（町名）

### 地理

**河川、橋**

* 竹橋

**坂名**

* 紀伊國坂

### 歷史

過去稱為代官町，1967 年（昭和 42 年）實施住居表示，正式町名為「千代田區北之丸公園」。代官町的名稱目前仍存在於首都高速道路出入口名。

### 町名由來

來自此地的「北之丸公園」。

### 地域

西側為遊艇碼頭與千鳥淵公園（千鳥淵戰死者墓苑在三番町）。住居表示的街區分為 1 番至 6 番，其中 4 番內有警視廳第一機動隊，5 番內有宮內廳代官町宿舎，6 番有皇宮警察宿舎。2015 年 2 月 1 日止的人口為 646 人。

* 氣象廳百葉箱（預定 2013 年從大手町廳舍轉移設備）

**機關**

* 警視廳 第一機動隊
* 皇宮警察 北之丸宿舎
* 國立公文書館

### 觀光

**景點、古蹟**

* 科學技術館
* 東京國立近代美術館
* 日本武道館
* 吉田茂銅像

### 交通

**首都高速道路、出入口**

* 首都高速都心環狀線
* 北之丸出口
* 代官町出入口

## 交通方式

* 竹橋站步行 5 分，九段下站步行徒歩 5 分。
* 停車場（小型車 3 小時 400 圓，之後每 1 小時 100 圓。夜間關閉）

　
: 第一停車場 - 小型車 145 台

　
: 第二停車場 - 小型車 107 台

　
: 第三停車場 - 小型車 260 台

## 相關條目

* 千鳥淵戰歿者墓苑
* 竹橋

## 照片

* * * * * * * * * * * * * *

## 備註

## 外部連結

* 皇居外苑
* 東京國立近代美術館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 築土神社（北之丸公園的氏神）
* 日本武道館
北之丸出口

**首都高速道路都心環狀線**（日語：首都高速都心環狀線／しゅとこうそくとしんかんじょうせん，英語：Inner Circular Route），簡稱**都環**（日語：都環／とかん），是日本東京都千代田區、中央區、港區間形成環狀，長約 14.8km 的首都高速道路路線。京橋交流道～東銀座間有與會社線連接的部份也包括在本路線內。

江戶橋系統交流道 - 谷町交流道（經竹橋交流道）區間為亞洲公路 1 號線「AH1」一部分。

## 概要

都環全長約 14.8 公里，是環繞東京都最都心地帶的環狀線，主要用來連接各放射線。此外，從京橋系統交流道分歧出的東京高速道路連接部分（都道首都高速 8 號線），因長度僅 0.1 km，獨立標識容易產生混亂，常被納入都心環狀線。

在路況順暢下，繞行全線一周約需 15 分鐘左右。1980 年（昭和 55 年），都心環狀線的擁堵狀況已十分頻繁。為了減少不須通過都心的車輛流入，日本規劃了更外圍的中央環狀線，2015 年（平成 27 年）3 月 7 日全線開通。2010 年（平成 22 年）3 月山手隧道部分開通時，都心環狀線（谷町 - 霞關）的一日交通量已從 11.7 萬台降至 9.7 萬台，已比過去大幅改善，但在尖峰時刻仍常有塞車情形。

都環在銀座周邊是建於楓川、築地川填埋後的土地，呈半地下構造，填埋前的道路橋在現在則做為交流道使用。因此，此區間車道間有橋墩穿插其中，禁止變換車道。

2009 年（平成 21 年）起，首都高上的標識「C1」周圍開始加上環形箭頭（內回：逆時針，外回：順時針）標示與簡稱「都環（Circle 1）」。

### 路線編號

* C1

### 路線資料

法定基本計劃的路線名稱，各區間可依次分為：

* 都道首都高速 1 號線（江戶橋系統交流道～濱崎橋系統交流道）
* 都道首都高速 2 號線（濱崎橋系統交流道～一之橋系統交流道）
* 都道首都高速 2 號線分岐線（一之橋系統交流道～谷町系統交流道）
* 都道首都高速 3 號線（谷町系統交流道～三宅坂系統交流道）
* 都道首都高速 4 號線（三宅坂系統交流道～神田橋系統交流道）
* 都道首都高速 4 號線分岐線（神田橋系統交流道～江戶橋系統交流道）

以上構成環狀部分

* 都道首都高速 8 號線（京橋系統交流道～白魚橋乘繼所）

## 歷史

* 1962 年 12 月 - 京橋出入口～濱崎橋系統交流道間 4.5 km 通車。
* 1963 年 12 月 - 吳服橋出入口～京橋出入口間 1.9 km 通車。
* 1964 年 8 月 - 三宅坂系統交流道～吳服橋出入口間通車。
* 1964 年 9 月 - 霞關出入口～三宅坂系統交流道間通車。
* 1964 年 10 月 - 濱崎橋系統交流道～芝公園出入口間通車。
* 1966 年 7 月 - 京橋交流道通車～白魚橋乘繼所開通
* 1967 年 7 月 - 芝公園出入口～霞關出入口間通車，**全線完工通車**
* 2021 年 5 月 10 日 - 隨著首都高速日本橋段的地下化改建，吳服橋出入口、江賀橋出入口廢除

## 地理

### 行經自治體

* 東京都
  * 中央區 - 港區 - 千代田區 - 中央區

### 聯絡高速道路

* 首都高速 1 號上野線（江戶橋系統交流道）
* 首都高速 6 號向島線（江戶橋系統交流道）
* 東京高速道路（京橋系統交流道經支線（都道首都高速 8 號線）至白魚橋乘繼所）
* 首都高速八重洲線（汐留系統交流道）
* 首都高速 1 號羽田線（濱崎橋系統交流道）
* 首都高速 2 號目黑線（一之橋系統交流道）
* 首都高速 3 號澀谷線（谷町系統交流道）
* 首都高速 4 號新宿線（三宅坂系統交流道）
* 首都高速 5 號池袋線（竹橋系統交流道）

### 出入口

* 江戶橋系統交流道往內回方向約 200 公尺的日本橋（日本國道路元標）上方有起點「0」里程牌，以順時針計算里程。
* 整段高速公路未設有停車區或廁所。但 2013 年以前在外回的新富町出口前的緊急停車區設有廁所（新富停車區）。

**支線**

## 路線狀況

### 隧道

* 汐留隧道（汐留出入口 - 銀座出入口）
* 飯倉隧道（僅外回，飯倉出口 → 谷町系統交流道）
* 霞關隧道（谷町系統交流道 - 三宅坂系統交流道）
* 千代田隧道（霞關出入口 - 代官町出入口） : 1900 m
* 北之丸隧道（代官町出入口 - 北之丸出口）

### 車道、最高速度

## 交通量

#### 本線

**24 小時交通量**（台）　道路交通調查

（來源：「平成 22 年度道路交通センサス （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」・「平成 27 年度全國道路・街路交通情勢調査 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」（國土交通省網頁））

* 令和 2 年度預定實施的交通量調査因嚴重特殊傳染性肺炎的影響而延期。

#### 支線

**24 小時交通量**（台）　道路交通調查

（來源：「平成 22 年度道路交通センサス （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」・「平成 27 年度全國道路・街路交通情勢調査 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」（國土交通省網頁））

* 令和 2 年度預定實施的交通量調査因新型嚴重特殊傳染性肺炎影響而延期。

## 飆車取締

於環狀線與都心環狀線上，常有車輛在此作非法公路速度比賽。這些人俗稱輪盤族（日語：**ルーレット族**）。主要是比較周回 1 周的時間。故常有車輛在多彎道的都心環狀線超速行駛，對其他用路人造成危險。輪盤族大多會於首都高速道路上的休息區流連，為有效撲滅此行為，週六深夜時段主要的休息區皆有規定使用限制。而首都高速道路交通管制室及警視廳高速隊也會利用監視器進行記錄與取締。2008 年，被稱作首都高最速的摩托車隊「Loops」遭到警視廳逮捕、解散，之後再也沒有「認真的」（「本氣組」）輪盤族出沒。

## 相關項目

* 首都高速道路
* 東京高速道路
* 都市高速道路
* 日本高速道路列表
* 關東地方道路列表
* 環線

## 參考文獻

### 註釋

## 外部連結

* 首都高速道路株式會社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北之富士勝昭

**北之富士勝昭**（日文：北の富士勝昭，1942 年 3 月 28 日 —），原名**竹澤勝昭**，前日本職業相撲選手，來自北海道旭川市。他於 1957 年首次亮相，並於 1964 年成為幕內力士。他在 1970 年晉升為 52 代橫綱，他共贏得了十次錦標賽冠軍，並以與玉之海的競爭而聞名。1974 年退休，1977 年至 1992 年擔任九重部屋親方。1998 年自日本相撲協會離職，但截至 2021 年仍作為評論員而在相撲界享有盛譽。

 

## 早期生涯

在中學擔任棒球選手的北之富士於 1957 年 1 月開始了他的職業生涯，當時年僅 14 歲，最先加入了出羽海部屋。因為天生腰部高的缺點，出世較遲，光是在三段目就待了 13 個場所。但進入十兩後，成績就有飛越性的進步，1963 年 11 月，他在第二高的十兩階級中取得了 15 戰全勝的完美成績（直到 43 年後，前大關把瑠都才達到這一壯舉），並得以被提升為頂級幕內部門。在 1964 年 1 月的首場幕內級聯賽中，他取得了 13 場勝利，儘管他幾乎都是與前頭力士對戰。他仍然獲得了敢鬥獎，直接晉升為小結。到 1966 年，他在關脇力士中穩固地確立了地位。他在 1966 年 7 月晉升大關。雖然他在之前的三季比賽中只贏了 28 場比賽（通常至少需要 33 場），但因豐山是當時唯一的大關力士，北之富士能被晉升，在很大程度上是因為看好他的潛力。

## 綱取成功，邁向巔峰

1967 年 1 月，他跟隨曾經發掘過他的教練，前橫綱千代之山轉籍至新的部屋九重。他的第一個錦標賽冠軍是在那年的三月。北之富士身在一個由橫綱大鵬所主宰的時代，但他最終擺脫了偉大橫綱的陰影，在 1969 年 11 月和 1970 年 1 月連續贏得冠軍，成功晉升為橫綱。與他一起晉升的是他的朋友和競爭對手玉之海正洋。他作為橫綱的第一個季賽是 1970 年 3 月，在 1970 年 5 月至 7 月再度達成二連霸，在 1971 年 9 月首度以完美的 15 戰全勝奪冠，那年他又拿了兩個冠軍，在這段期間幾乎與玉之海聯合壟斷了優勝，相撲界也正式邁入了「北玉時代」。

## 戰友驟逝，停滯不前

北玉二人的性格可說是南轅北轍，北之富士天性自由奔放，在銀座一夜間豪擲千金的事蹟時有所聞，因此讓他博得「夜之帝王」等的外號。玉之海則為人低調勤懇。但他們在土俵下卻是交情很好的摯友。然而，玉之海在 1971 年 10 月卻突然去世，嚴重震動了北之富士，影響了他在擂台上的表現。由於是當時相撲界唯一的橫綱，他陷入了低潮。在 1972 年的前兩場季賽中表現不佳後，他因失眠症退出了 1972 年 5 月的比賽。他在 7 月的下一場比賽中請了假，但去夏威夷旅行時被抓到在海灘衝浪。被日本相撲協會施與告誡並立即道歉。他在 1972 年 9 月以完美的戰績回歸，再度成功奪冠。他的最後一個冠軍是在 1973 年 3 月，他最後一次挑戰冠軍是在同年 7 月，他在優勝決定戰中輸給了老將琴櫻。

## 宣布退役

在多次缺席之後，北之富士在 1974 年 7 月的季賽第三天宣布退休，當時為 32 歲，他承認現在有一個由輪島和北之湖領導的新時代，他們都比自己年輕幾歲。老將琴櫻也在同一周退役，北之湖也在該季賽結束後被晉升為橫綱。北之富士總共贏得十次季賽冠軍，當時僅次於雙葉山的 12 次和大鵬的 32 次。

退休後北之富士自立門戶成立了井筒部屋。然而在 1977 年九重親方千代之山去世後，他的部屋與九重部屋合併。他先取得九重的名跡後，將井筒這個名跡讓渡給了前關脇 _鶴嶺，部屋改稱_九重，在他擔任親方期間，千代之富士和北勝海都達到了_橫_綱的級別，他還培養了許多關取，例如巴富士和孝乃富士。 1992 年 4 月，他與千代之富士交換名跡，將部屋交給千代之富士經營，他則成為附屬於部屋的陣幕年寄_。_1993 年 9 月，他離開了九重部屋，加入親傳弟子北勝海新成立的八角部屋。1998 年 2 月，他未能再次當選相撲協會理事，隨後他以缺乏高砂一門部屋親方的支持為由，_決定在強制_退休年齡的前幾年，就提前離開該組織。然而，他仍然經常作為 NHK 的相撲解說者，而在電視上現身。 2002 年，六十歲的北之富士表演了還曆土俵入。2017 年 1 月，他曾暫停相撲評論，以便從心臟手術中恢復過來。

## 主要成績

* 通算成績：786 勝 427 敗 69 休 勝率.648
* 幕內成績：592 勝 294 敗 62 休 勝率.668
* 大關成績：208 勝 107 敗 勝率.660
* 橫綱成績：247 勝 84 敗 62 休 勝率.746
* 現役在位：105 場所
* 幕內在位：64 場所
* 橫綱在位：27 場所
* 大關在位：21 場所
* 三役在位：11 場所（関脇 9 場所、小結 2 場所）
* 連勝記録（幕內）：21（1971 年 9 月場所初日 - 1971 年 11 月場所 6 日目）
* 年間最多勝：3 回（1969 年：63 勝 27 敗、1970 年：75 勝 15 敗（玉の海と同數）、1971 年：73 勝 17 敗）
* 連續 6 場所勝利：78 勝（1969 年 9 月場所 - 1970 年 7 月場所）
* 通算（幕內）連續勝越記録：26 場所（現在並列歴代 7 位、當時僅此次於玉之海的 27 場所，與玉錦並列歴代 2 位・1967 年 9 月場所 - 1971 年 11 月場所）
* 幕內連續 2 位數勝利記録：11 場所（1969 年 9 月場所 - 1971 年 5 月場所）
* 幕內連続 12 勝以上勝利：6 場所（1969 年 9 月場所 - 1970 年 7 月場所）

### 各段優勝

* 幕內最高優勝：10 回（全勝 3 回）(1967 年 3 月場所、1969 年 11 月場所、1970 年 1 月場所、1970 年 5 月場所、1970 年 7 月場所、1971 年 5 月場所、1971 年 9 月場所、1971 年 11 月場所、1972 年 9 月場所、1973 年 3 月場所)

　
: 同點：1 回

　
: 次點：3 回

* 十兩優勝：1 回（1963 年 11 月場所）

### 三賞・金星

* 三賞：6 回
  * 殊勲賞：2 回 (1966 年 1 月場所、1966 年 3 月場所)
  * 敢闘賞：1 回 (1964 年 1 月場所)
  * 技能賞：3 回 (1964 年 5 月場所、1964 年 11 月場所、1966 年 5 月場所)
* 金星：1 個（大鵬 1 個）

### 場所別成績

## 注釋與參考

參考：大相撲歴代名力士 200 人名鑑―時代を彩った土俵の華（B・B MOOK 1208）
北之庄城

**福井城**（ふくいじょう）是位在福井縣福井市的一座平城。江戶時代是福井藩之藩廳，越前松平家之居城。

## 關連項目

* 福井青春物語

## 外部連結

* 福井城舊景 　福井県立圖書館　貴重資料データベース
* 福井城跡
* 日本分國繪圖 (國立公文書館 Digital Gallery)
北之江

**北之江**，又稱**青水河**，位於中國廣西壯族自治區中部，是西江紅水河段左岸支流，發源於柳江縣土博鎮黃甘村西 200 米，西南流入忻城縣境後轉東南流，在忻城縣安東鄉國輝村那朝屯潛入地下，在來賓市興賓區七洞鄉西北地下河出露，東南流至來賓市區城北街道磨東村西南 1.5 千米處注入紅水河。幹流長 96 千米，平均比降 2.34‰，流域面積 1403 平方千米，地下河補給面積 382.5 平方千米。流域內岩溶廣布。

## 參考資料
北之湖敏滿

**北之湖敏滿**（日語：北の湖 敏満／きたのうみ としみつ，1953 年 5 月 16 日 —2015 年 11 月 20 日），本名小畑敏滿，北海道出身的前相撲力士，主要活躍在 1970 年代。北之湖在 21 歲時便晉升為橫綱，是歷代最年輕的記錄保持者，橫綱在位 63 個場所為歷代第一，生涯總優勝數 24 次（歷代第五位），一直到去世都還是橫綱勝場數保持人（670 勝）。與雙葉山定次、大鵬幸喜、千代之富士貢並稱為昭和的大橫綱。1985 年退役後，建立北之湖部屋，在 2002 - 2008 年擔任日本相撲協會理事長，並於 2012 年復任，在任中過世。
北乌克兰集团军群

**北烏克蘭集團軍**（德語：Heeresgruppe Nordukraine）它於 1944 年 4 月 5 日由華瑟・莫德爾元帥統帥的南方集團軍改制而創建。1944 年 4 月，它由第 1 裝甲軍團和第 4 裝甲軍團組成。1944 年夏天，它在利維夫 - 桑多梅日攻勢（1944 年 7 月 13 日至 8 月 29 日）期間對抗紅軍的烏克蘭第 1 方面軍。1944 年 8 月，第 4 裝甲軍團和第 17 軍團在喀爾巴阡山脈和蓋瑞西亞的普里皮耶特沼澤之間進行防禦。1944 年 9 月更名為 A 集團軍。

## 戰鬥序列

1944 年 7 月 15 日集團軍的組成為：

* 第 4 裝甲軍團
  * 第 46 裝甲軍
  * 第 32 軍
  * 第 56 裝甲軍
  * 第 8 軍
* 第 1 裝甲軍團
  * 第 59 軍
  * 第 24 裝甲軍
  * 第 48 裝甲軍
  * 第 3 裝甲軍
  * 第 20 裝甲擲彈兵師
  * SS 第 14 擲彈兵師
* 匈牙利第 1 軍團
  * 匈牙利第 6 軍
  * 匈牙利第 7 軍
  * 第 11 軍
  * 匈牙利第 2 山地旅
  * 匈牙利第 19 預備役師
  * 匈牙利第 2 裝甲師
  * SS 第 19 裝甲擲彈兵師
北乌兹别克语

**北烏茲別克語**是突厥語族葛邏祿（Qarluq）語支的一種，主要使用者居住在以烏茲別克斯坦為中心的區域內，共有三千多萬人。

## 字母

北烏茲別克語現時用拉丁字母（Latin Script）為其語言文字。共 28 個字母，分別是：

　
: a, b, ch, d, e, f, g',

　
: g, h, i, j, k, l, m,

　
: n, o', o, p, q, r, s,

　
: sh, t, u, v, x, y, z。

其書寫編纂十分方便，在與其他同系語言當中語言文字綜合功能較顯著。

在此之前使用的是西里爾字母（Cyrillic Script），已逐步取消。當前官方已提倡使用拉丁文作為烏茲別克語的執行文字。相對地，阿富汗的烏茲別克語就稱為南烏茲別克語。

## 註釋
北乌头

**北烏頭**（學名：_**Aconitum kusnezoffii**_）為毛茛科烏頭屬下的一個種。

## 參考資料

* 北乌头 _Aconitum kusnezoffii_. 中國植物物種信息資料庫. [2013-01-15].

## 外部連結

* 草烏 Caowu （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 中藥材圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （中文）（英文）
* 草烏 Cao Wu （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 中藥標本資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （繁體中文）（英文）
* 生草烏 Sheng Cao Wu 中藥標本資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （繁體中文）（英文）
* 海帕烏頭堿 Hypaconitine （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 中草藥化學圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （中文）（英文）
* 美沙烏頭堿 Mesaconitine （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 中草藥化學圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （中文）（英文）
* 烏頭堿 Aconitine （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 中草藥化學圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （中文）（英文）

## 擴展閱讀
北乌班吉省

**北烏班吉省**（法語：**Province du Nord Ubangi**）是位於剛果民主共和國西北部的一個省，首府戈巴多萊（Gbadolite）。該省與中非共和國接壤。人口 1,482,076（2005 年），面積 56,644 km²。

## 北烏班吉省的鎮

* 戈巴多萊（Gbadolite）

## 參見

* 烏班吉河

## 名人

* 讓 - 皮埃爾・本巴（Jean-Pierre Bemba）：剛果共和國政治人物，曾任副總統，但於 2008 年在歐洲被逮捕。
北乍得攻势

查德反叛組織「變革與和解陣線」（Front for Change and Concord in Chad）在 2021 年 4 月 11 日至 5 月 9 日發起了對查德北部的軍事攻勢。此攻勢是在 2021 年查德總統大選之後，位置是在查德北部的 Tibesti 地區。

查德總統伊德里斯・德比在 2021 年 4 月 20 日的攻勢中陣亡，他的兒子馬哈馬特・德比於同日成為查德的代理總統。預計將於 2022 年舉行總統大選。

## 參考資料
北乔峰南慕容

**北喬峯，南慕容**，是著名作家金庸在長篇武俠小說《天龍八部》中創造的一句江湖傳言，其知名度被廣泛應用於其它領域。

## 概述

* 喬峯絕技有降龍十八掌、打狗棒法。
* 慕容復絕技為斗轉星移。

這句話本身指的是當時武林中最知名的兩位年輕高手**喬峯**和**慕容復**。其中喬峯作為丐幫幫主常年在中國北方活動，以幫助北宋抗擊外敵為己任，而慕容復則常居江南姑蘇，因而得名。

在書中，雖然兩人初始的地位相若，但之後的情節發展中作為正面主角的喬峯表現出許多非凡的氣概和事跡，雖然契丹人的真實身份被揭露並恢復**蕭峰**的本名，但是仍然是極其高大的英雄形象。而與之相比受南方文化影響以復國為目的十六國時期燕國王室後裔慕容復則顯得不擇手段，眾叛親離，最後在少林寺前的三對三大決戰中還敗在了蕭峰的結義兄弟、全書另一名主角段譽的手下。

由於《天龍八部》的影響力和書中人物形象深入人心，這句話在現代被廣泛用於其它領域，一般泛指任何行業或領域較有代表性的知名人物，用以強調中國南北方差異或者高下之分。

## 參見

* 《天龍八部》
* 喬峯
* 慕容復

## 注釋
北九大

**北九州市立大學**（日語：北九州市立大学／きたきゅうしゅうしりつだいがく _The University of Kitakyushu_），是一所本部位於福岡縣北九州市小倉南區北方四丁目 2 番 1 號的日本公立大學。1950 年創校。簡稱**北九大**（きたきゅうだい）。

北九大原名「北九州大學」，2005 年 4 月 1 日地方行政法人化之後，改稱現名。

## 概要

北九州市立大學轄有 5 個學部、8 個研究科。教職員約 250 人，學生約 6500 人。這個規模，在全國非縣轄市的公立大學之中，是最大的。

人文科系（4 學部 1 學群・7 大學院研究科）位於北方校區，理學科系（1 學部・1 大學院）位於ひびきの校區。

## 沿革

* 1946 年 - 小倉外事專門學校
* 1950 年 - 北九州外國語大學
* 1953 年 - 北九州大學
* 2001 年 - 北九州市立大學

## 知名教授

* 國武豐喜 - 物理學家，日本學士院獎、文化勳章獲得者、
* 高偉俊 - 建築環境工學、都市工學者、日本工程院外籍院士 (Foreign Associate、The Engineering Academy of Japan)

## 知名校友

* 東順治 - 公明黨衆議院議員（1990-1996,1998-）
* 本田良一 - 民主黨參議院議員（1998-2004）
* 橫光克彥 - 民主黨衆議院議員（1993-）
* 大家敏志 - 自民黨參議院議員（2010-）
* 西川清之 - 龍谷大學教授

## 參見

* 北九州市

## 外部連結

* 北九州市立大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
北九州

**北九州**，可能是指以下地方。

* 北部九州：泛指九州島北部，範圍包括福岡縣、佐賀縣、長崎縣、熊本縣、大分縣
* 北九州市：一個位於九州島最北端的城市。
* 北九州地區：泛指以北九州市為中心的都會區。
北九州·福岡大都市圈

**北九州・福岡大都市圈**是指日本北九州市與福岡市為中心的都會區。北九州市與福岡市合稱為**福北**（ふくほく）。

## 區域

福岡市的市中心（天神）與北九州市的市中心（小倉）距離約 70 km、形成各自的都市圏。以福岡市為中心形成福岡都市圈，以北九州市為中心形成北九州都市圈（如以北九州市與下關市 2 市為中心形成關門都市圏）。

## 定義

**「北九州・福岡大都市圈」**
: 總務省的定義：福岡・北九州兩市為中心市，15 歳以上通勤與通學者人數合算，佔該市町村常住人口 1.5% 以上之區域

**「福岡・北九州大都市圈」**
: 該名稱也經常使用。

**「福北大都市圈」**
: 使用次數最多。福岡市・北九州市・宗像市・アジアス九州等公家機關、公家資料、新聞社廣泛使用。

**「北部九州大都市圈」「北部九州都市圈」「北部九州圈」**
: 較少使用、也有「福北大都市圈」的說法。

## 交通

* JR 築豊本線與篠栗線
* 超級中樞港灣、關門港與博多港。
* 北九州機場與福岡機場。

## 參考資料

## 相關項目

* 福岡都市圏
* 北九州都市圏
* 北部九州
北九州前进葵花

**北九州向日葵**（日語：ギラヴァンツ北九州）是一個日本的職業足球隊，主場設在福岡縣北九州市。前名**北九州新浪**，於 2009 年 1 月 1 日起改名。2009 年在日本足球聯賽奪得升級資格，2010 年在 J2 出賽，2014 年日乙獲得了歷史最佳戰績第 5 名。

## 歷史

成立於 1947 年，是由三菱化學中的黑崎工廠人員組成。剛開始大多參加地方聯賽，成為北九州代表。他們的對手是同城的八幡製鐵。

自 2001 年起，他們開始從地方崛起。2007 年，在日本全國足球區域決勝大會上奪得第二名，並取得日本足球聯賽參賽權。2008 年 1 月，遞出了加入日職聯成員，於 2008 年 2 月 19 日的會議通過。

2009 年 4 月 1 日，由於商標權爭議，決定改名。2009 年 10 月 2 日，確定新名為北九州前進葵花，來自義大利文 **Girasole** 和 **Avanzare**，意思是**向日葵**以及**向前邁進**。

2009 年 11 月 23 日，客場 2 比 1 擊敗高崎藝術後，確定拿下前四名，也意味著升級至 J2。

2014 年日乙球季，他們的表現有很大突破，以創俱樂部史上成績的第 5 名完成球季，由於進入前 6 名本應能參與升級附加賽，但他們由於未有 J1 牌照而未能參戰。

## 球員名單

_更新日期：2016 年 2 月 28 日_

註釋：國旗表示球員在國際足總資格規則定義的國家隊。球員可能擁有一個以上非國際足總國籍。

## 參考資料

## 外部連結

* （日語）北九州向日葵官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （日語）北九州新浪官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （日語）北九州足球俱樂部官方網站 俱樂部組織和下屬球隊
北九州單軌電車

**北九州高速鐵道**（日語：北九州高速鉄道／きたきゅうしゅうこうそくてつどう _Kita-Kyūshū Kōsoku Tetsudō_ \*/?）是位於日本福岡縣北九州市內的單軌電車系統，由北九州高速鐵道株式會社負責營運。目前有 1 條線路與 13 座車站。

## 路線

## 外部連結

* 北九州高速鐵道 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）（英文）（簡體中文）（繁體中文）（韓文）
北九州國定公園

**北九州國定公園**（假名：きたきゅうしゅうこくていこうえん），是位在日本福岡縣北九州市的國定公園。1972 年 10 月 16 日指定。總面積 82.49k㎡。

## 主要景點

* 平尾台
* 皿倉山

## 關連市町村

* 福岡縣 - 北九州市、直方市、行橋市、苅田町、福智町

## 關連項目

* 國定公園

## 參考資料

## 外部連結

* （日語）北九州國定公園
北九州女子短期大学

**北九州女子短期大學**（日語：北九州女子短期大学／きたきゅうしゅうじょしたんきだいがく _Kitakyūshū Joshi Tankidaigaku_ \*）是一所位於日本福岡縣北九州市小倉南區的私立短期大學。

## 概要

### 簡介

* 源流成立於 1948 年。短期大學為於 1968 年開辦、由學校法人經營。停辦於 1974 年。

### 歷史

* 1968 年 **北九州女子短期大學**成立並同時設置服裝科。
* 1974 年 停辦。

## 學校環境

* 校區：在福岡縣北九州市小倉南區

## 歷任校長

* 小田郁男：第一代短期大學校長
* 石橋茂：最後短期大學校長

## 組織

### 學科

* 服裝科

### 專科

* 沒有

### 業餘課程

* 沒有

## 相關連結

* 日本短期大學列表

## 注釋

## 參考資料
北九州工業地帶

**北九州工業地帶**（日語：北九州工業地帯／きたきゅうしゅうこうぎょうちたい _Kita kyūshū kōgyō chitai_），是以日本福岡縣北九州市為中心的工業地域，為日本太平洋工業帶的最西端，也是日本四大工業地帶之一。主要產業有鋼鐵業、化工業和汽車製造業。2006 年該地汽車產量達 100 萬台，相當於俄羅斯一年的汽車產量。
北九州工業高等專門學校

**北九州工業高等專門學校**（北九州工業高等専門学校／きたきゅうしゅうこうぎょうこうとうせんもんがっこう，National Institute of Technology, Kitakyushu College）

## 簡介

日本國立高等專門學校之一。是一所位於日本福岡縣的高等專門學校，建立於 1965 年。本校設立了生産系統工學科、機械工學科、電氣電子工學科、電子制御工學科、制御情報工學科、物質化學工學科等學科

## 教育組織

### 本科（副學士課程）

* 生産系統工學科
* 機械工學科
* 電氣電子工學科
* 電子制御工學科
* 制御情報工學科
* 物質化學工學科

### 専攻科（學士課程）

* 生産系統工學專攻科
* 制御工學專攻
* 物質化學工學專攻。

## 參考資料

## 外部連結

* 北九州工業高等專門學校 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北九州市交通局

**北九州市交通局**（日語：北九州市交通局／きたきゅうしゅうしこうつうきょく _Kita-Kyūshū-shi Kōtsūkyoku_ \*/?）是日本福岡縣北九州市的一家地方公營企業。北九州市交通局的前身是成立於 1929 年的若松市交通局。1963 年 2 月 10 日，隨著若松市和小倉市、門司市、戶畑市、八幡市合併，交通局被北九州市繼承。北九州市交通局現在主要經營公車業務。
北九州市小倉北區

**小倉北區**（日語：小倉北区／こくらきたく _Kokurakita ku_ \*/?）是北九州市的 7 個行政區之一，為北九州市的市中心區域，小倉車站及北九州市市政府都位於此。

## 歷史

1602 年細川忠興建築小倉城後，小倉地區便開始因城下町而繁榮；明治時代的廢藩置縣後設置小倉縣，小倉成為縣廳所在地，直到併入福岡縣為止。

### 年表

* 1889 年 4 月 1 日：實施町村制，現在的轄區在當時分屬：企救郡**小倉町**、足立村、城野村、東紫村、西紫村、板櫃村。
* 1900 年 4 月 1 日：小倉町改制為**小倉市**。
* 1908 年 4 月 1 日：西紫村被廢除，轄區分別被併入企救村和板櫃村。
* 1922 年 10 月 1 日：板櫃村改制為板櫃町。
* 1925 年 4 月 28 日：板櫃町大部分地區被併入小倉市，另有少部分地區被併入八幡市。
* 1927 年 4 月 1 日：足立村被併入小倉市。
* 1963 年 2 月 10 日：小倉市與門司市、戶畑市、八幡市、若松市合併為北九州市。
* 1963 年 4 月 1 日：北九州市成為政令指定都市，同時設置小倉區。
* 1974 年 4 月 1 日：北九州市進行行政區重劃，小倉區被分割為**小倉北區**與小倉南區，同時小倉區的山田地區被改劃入八幡東區。

## 交通

### 鐵路

* 九州旅客鐵道
  * 鹿兒島本線：小倉車站 - 西小倉車站
  * 日豐本線：小倉車站 - 西小倉車站 - 南小倉車站
* 西日本旅客鉄道
  * 山陽新幹線：小倉車站
* 北九州高速鐵道
  * 小倉線：小倉車站 - 平和通車站 - 旦過車站 - 香春口三萩野車站 - 片野車站

#### 已停駛路線

* 西日本鐵道
  * 北九州線：已於 2000 年 11 月 25 日停駛

## 教育

### 高等學校

* 福岡縣立小倉高等學校
* 福岡縣立小倉西高等學校
* 福岡縣立小倉工業高等學校
* 美萩野女子高等學校
* 東筑紫學園高等學校
* 西南女學院高等學校
* 真颯館高等學校
* 慶成高等學校
* 北九州自由高等學院

### 特殊學校

* 北九州市立小倉北特別支援學校

## 參考資料
北九州市營巴士

**北九州市交通局**（日語：北九州市交通局／きたきゅうしゅうしこうつうきょく _Kita-Kyūshū-shi Kōtsūkyoku_ \*/?）是日本福岡縣北九州市的一家地方公營企業。北九州市交通局的前身是成立於 1929 年的若松市交通局。1963 年 2 月 10 日，隨著若松市和小倉市、門司市、戶畑市、八幡市合併，交通局被北九州市繼承。北九州市交通局現在主要經營公車業務。
北九州市立大學

**北九州市立大學**（日語：北九州市立大学／きたきゅうしゅうしりつだいがく _The University of Kitakyushu_），是一所本部位於福岡縣北九州市小倉南區北方四丁目 2 番 1 號的日本公立大學。1950 年創校。簡稱**北九大**（きたきゅうだい）。

北九大原名「北九州大學」，2005 年 4 月 1 日地方行政法人化之後，改稱現名。

## 概要

北九州市立大學轄有 5 個學部、8 個研究科。教職員約 250 人，學生約 6500 人。這個規模，在全國非縣轄市的公立大學之中，是最大的。

人文科系（4 學部 1 學群・7 大學院研究科）位於北方校區，理學科系（1 學部・1 大學院）位於ひびきの校區。

## 沿革

* 1946 年 - 小倉外事專門學校
* 1950 年 - 北九州外國語大學
* 1953 年 - 北九州大學
* 2001 年 - 北九州市立大學

## 知名教授

* 國武豐喜 - 物理學家，日本學士院獎、文化勳章獲得者、
* 高偉俊 - 建築環境工學、都市工學者、日本工程院外籍院士 (Foreign Associate、The Engineering Academy of Japan)

## 知名校友

* 東順治 - 公明黨衆議院議員（1990-1996,1998-）
* 本田良一 - 民主黨參議院議員（1998-2004）
* 橫光克彥 - 民主黨衆議院議員（1993-）
* 大家敏志 - 自民黨參議院議員（2010-）
* 西川清之 - 龍谷大學教授

## 參見

* 北九州市

## 外部連結

* 北九州市立大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
北九州市立松本清張紀念館

**北九州市立松本清張紀念館**是一所為紀念日本文學家松本清張而設立的紀念館，位於九州福岡縣小倉北區。該館於 1998 年（平成 10 年）8 月 4 日時揭幕，當日即為松本清張逝世的七周年忌辰。館內以展品和圖像介紹松本清張的生平經歷，此外還設有閱覽室、咖啡館、紀念品販售處等設施。

## 歷史

2008 年，紀念館開館十週年。

2018 年，紀念館開館二十周年，舉辦了紀念講座、特別展覽、音樂會等一系列活動。

## 參考資料

## 外部連結

* 松本清張紀念館官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）（中文）
北九州市立美術館

**北九州市立美術館**（日語：きたきゅうしゅうしりつびじゅつかん）是位於日本北九州市的一座美術館。北九州市立美術館的本館位於戶畑區，分館位於小倉北區。

## 歷史

1974 年 11 月 3 日建成開館，由日本建築家磯崎新設計，被選入日本的公共建築百選。2015 年 8 月，北九州市立美術館暫時休館，進行維護。2017 年 11 月 3 日，美術館重新開業。

## 參考來源

## 外部連結

* 北九州市立美術館 公式サイト （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北九州市舊大阪商船

**北九州市舊大阪商船**是位於日本福岡縣北九州市門司區門司港地區的一棟二層建築，建築本身為鋼筋混凝土加上部分木造結構，建於 1917 年，為觀光景點門司港懷舊其中的一棟歷史建築，現被日本政府列為登錄有形文化財及近代化產業遺產北九州煤礦主題。

建築原為商船三井的前身大阪商船過去的門司支店使用，此建築於 1917 年完工啟用，一樓作為旅客候船空間，二樓作為辦公室使用；此建築的特色為在其北側擁有一個八角形的塔，此外在 1917 年建築完成之時，建築北側即直接臨海，在此建築旁即設有專用棧橋可直接登上船隻。

在 1964 年大阪商船和三井船舶合併為商船三井後，改稱為「商船三井大樓」。商船三井一直使用此棟建築到 1991 年，後由北九州市市政府購下。

目前建築內一樓作為展示廳，二樓為畫廊、海事資料館及本地藝術家作品的展示空間。

* 

## 參考資料

## 相關條目

* 門司港懷舊
* 商船三井
* 商船三井大樓：位於兵庫縣神戶市，過去原為大阪商船神戶支店所在地，建於 1922 年，在合併為商船三井後同樣被更名「商船三井大樓」。
* 原大阪商船株式會社台北支店
北九州市舊門司三井俱樂部

**北九州市舊門司三井俱樂部**是位於日本福岡縣北九州市門司區門司港地區的一棟木造二層建築，建於 1921 年，為觀光景點門司港懷舊其中的一棟歷史建築，現被日本政府列為重要文化財及近代化產業遺產北九州煤礦主題。

該建築在 1921 年完成之初，原本位於現在的門司區谷町，最初為三井物產門司支店的招待所，包括招待客人用的西式建築本館，及作為倉庫使用的日式附屬建築兩部分。

1949 年轉讓給日本國有鐵道，命名為「門鐵會館」並持續作為招待所使用。1987 年國鐵分割民營化後，此會館的所有權轉給日本國有鐵道清算事業團，而後再無償轉讓給北九州市市政府。

1990 年 3 月建築本館及附屬建築被日本政府列入為重要文化財，同年 7 月開始進行分解拆除，1994 年 12 月於現址完成重建。

目前建築一樓作為餐廳「三井俱樂部」使用，二樓由於 1922 年物理學家阿爾伯特・愛因斯坦拜訪日本期間曾在此住過一晚，當時他住過的房間現作為「愛因斯坦記憶櫥窗」展出相關資料，另二樓也有部分空間作為出生於門司的作家林芙美子的資料室。

* * *

## 參考資料

## 相關條目

* 門司港懷舊
* 三井物産

## 外部連結

* （日語） 三井俱樂部 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北九州市舊門司稅關

**北九州市舊門司稅關**是位於日本福岡縣北九州市門司區門司港地區的一棟二層建築，建築本身為鋼筋混凝土加上部分木造結構，建於 1912 年，為觀光景點門司港懷舊其中的一棟歷史建築。

建築原為門司稅關使用，過去門司稅關最初的辦公廳舍於 1910 年因火災損毀後興建此棟廳舍，此建築於 1912 年完工啟用，一直使用至 1927 年為止。

此後建築轉給民間使用，但在 1945 年 6 月遭到空襲而造成部分屋頂損毀，當時僅使用砂漿做簡單修復後繼續作為倉庫使用。

1991 年在規劃門司港懷舊時決定依過去之相片進行建築外觀修復，並於 1995 年 3 月 25 日與周邊門司港懷舊的建築共同啟用。

目前建築內一樓作為常設海關展覽空間、旅客休息空間、喫茶店「懷舊咖啡」（レトロカフェ），二樓則是作為畫廊及展望室。

2007 年日本經濟產業省將其列為近代化產業遺產北九州煤礦主題。

* *

## 參考資料

## 相關條目

* 門司港懷舊
* 門司稅關
北九州機場

**北九州機場**（日語：北九州空港／きたきゅうしゅうくうこう _Kitakyūshū kūkō_ \*/?，IATA 代碼：KKJ；ICAO 代碼：RJFR），根據國土交通省正式名稱為「**新北九州機場**」，是日本一個福岡縣橫跨北九州市小倉南區以及京都郡苅田町，位於周防灘的人工島機場，於 2006 年 3 月 16 日啟用。管理者是國土交通省。

## 概要

1994 年，機場正式進行建造工程。2006 年 3 月 16 日取代**舊北九州機場**正式啟用。機場全長 4,125 公尺，寬 900 公尺，總面積是 3.73 平方公里。跑道全長 2,500 公尺。自 2006 年 8 月 22 日起，機場以 24 小時運作，是九州島內首個機場以 24 小時運作的機場（全日本第九）。其跑道仍然可以增長。

舊北九州機場，由於位置接近山地及住宅，經常出現延誤到達甚至是失航的情況，欠航率高達 25％。加上跑道全長只有 1600 公尺，而且附近的福岡機場（相距約 60 公里）面臨航空流量過大的問題，因此新機場有助舒緩福岡機場航空問題。

機場啟航後一星期左右，自 2006 年 3 月 22 日起，星悅航空於上午 5:30 開出前往東京的航班，是全日本時間最早航行的定期航班，最遲航行的定期航班亦是從本機場出發。

## 歷史

* 1974 年：港灣審議會開始處理苅田沖土砂計劃。
* 1977 年：進行第 1 期堆填工程。
* 1994 年：機場正式開始建設。
* 2006 年 3 月 16 日：機場正式開始運作。
* 2006 年 12 月 18 日：機場的乘搭人次超過 100 萬人。

## 航空公司與航點

### 客運

### 貨運

## 機場設施

機場共有三層，總面積約 14,700 平方米。

* 1 樓，航班進入地點以及各類型商店、入口
* 2 樓，航班進入地點以及各類型商店
* 3 樓，飲食場所

## 交通

最接近機場的鐵路車站是 JR 九州日豐本線朽網站、苅田站等。特急列車可以使用行橋站及小倉站下車。下車後須轉乘巴士到達機場，接近機場的鐵路車站有巴士前往機場。通往機場的主要道路是新北九州空港道路。目前 JR 九州正在商議建設延伸到機場站的鐵道路線。

## 瑣事

* 上戶彩主演的電視劇 ATTENTION PLEASE 曾在本機場取景。

## 參考來源

* 暦年・年度別空港管理状況調書 (PDF). 國土交通省航空局航空ネットワーク企畫課. [2015-09-25]. （原始內容 (PDF) 存檔於 2015-09-23）.

## 外部連結

* 新北九州機場官方網站（日語）（英文）（韓文）（簡體中文）（繁體中文）
* 情報網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）
北九州港

**北九州港**（日語：北九州港／きたきゅうしゅうこう _Kitakyūshyū kō_）是位於日本福岡縣北九州市的港口。北九州港是九州北部地區規模最大的港口之一，和下關港合稱關門港，並被指定為國際據點港灣和中樞國際港灣。港灣管理者是北九州市。北九州港地處九州和中國地區的中部，在日本是神戶港以西最大的港口，並且是日本三大旅客港之一。1889 年，門司港北指定為特別輸出港，開啟了北九州港的歷史。現在北九州的港區面積達 16,061 公頃，位居日本第四，港區主要由門司港和小倉港兩個部分構成。

## 參考資料

## 外部連結
北九州监禁案

**北九州監禁殺人事件**是一宗發生在 1996 年至 2002 年間，發生於日本福岡縣北九州市的兇案與非法禁錮案件。

## 行兇者

行兇者松永太（1961 年 4 月 28 日）出生於日本福岡縣北九州市，因在日本北九州市囚禁、主事殺害多人而被判處絞刑，其共犯緒方純子一審時被判決死刑；2007 年 9 月 26 日，因考慮其受到暴力虐待脅迫，二審改判無期徒刑。
2011 年 12 月 12 日最高裁終審判決松永太死刑確定，共犯緒方純子無期徒刑也確定。松永太現羈押在福岡拘置所等待處刑。

## 案情

兩名行兇者欠下巨債，於是向受害者借錢，當發現從受害者身上無利可圖時，即殘忍虐待受害者。1996 至 1998 年間，兩人將七名受害者（其中六人還是純子的親人）禁錮折磨達半年之久，例如電擊拷問、囚禁受害人，更命令他們進行互相殺害的遊戲，並對其中幾名女性受害者進行性虐待，或令受害者精神崩潰，身心交瘁而死亡。

事件中共有六人慘遭殺害。這些屍體幾乎都在浴室內以菜刀、鋸條肢解後，再用攪拌機搗碎投入大海。

直到 2002 年，一名 18 歲的受害者 (虎谷久美雄之女) 從這對情侶的魔掌中二度逃脫出來，才令這宗案件得以浮出水面。

## 受害者

1. 虎谷久美雄，逃出報警少女之父 (35 歲)
2. 緒方譽，純子之父 (61 歲)
3. 緒方靜美，純子之母 (58 歲)
4. 緒方理恵子，純子之妹 (33 歲)
5. 緒方主也，理惠子之夫 (38 歲)
6. 緒方優貴，純子之侄子，妹妹的長男 (5 歲)
7. 緒方彩，純子之侄女，妹妹的長女 (10 歲)

## 電影

2019 年，園子溫宣布正在製作電影《情罔森林》，改編自北九州監禁殺人事件。該片於 2019 年 10 月 11 日在 Netflix 發行。

## 參見

* Futoshi\_Matsunaga （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 大角咀肢解父母案
* 中國媒體未能報導的日本殺人案背後 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 逼骨肉相殘 行大逆不道 / 北九州連續殺人犯全盤供述 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）(虎谷久美雄誤植為女性，in Chinese). Chubun Doho. April 2004. Retrieved 2010-09-03.
* 北九州連続殺人事件（少女監禁、電気ショック殺人事件）（事件史探求）
北九州短期大学

**北九州短期大學**（日語：北九州短期大学／きたきゅうしゅうたんきだいがく _Kitakyūshū Tanki Daigaku_ \*）是過去一所位於日本福岡縣北九州市八幡西區的私立短期大學。2004 年廢校。

## 概要

### 簡介

* 1967 年短期大學開辦在直方市由學校法人築豐學園經營。校園遷到北九州市八幡西區於 1972 年、由學校法人北九州學院經營、來源於西日本短期大學。招生到 1976 年、停辦於 2004 年。

### 歷史

* 1967 年 **九州法科短期大學**成立並同時設置法科於福岡縣直方市。
* 1972 年 校園遷到北九州市八幡西區。改校名為**北九州短期大學**。
* 1976 年 招生最後。
* 2004 年 正式停辦。

## 學校環境

* 校區：在福岡縣北九州市八幡西區了

## 歷任校長

* 宇賀田順三：第一代短期大學校長
* 柳春生 最後短期大學校長。

## 組織

### 學科

* 法科
  * 法律專攻
  * 稅法會計專攻

### 專科

### 業餘課程

### 附屬機關

## 相關連結

* 日本短期大學列表
* 西日本短期大學

## 外部連結

## 參考資料

## 注釋
北九州財務局

**福岡財務支局**（日語：福岡財務支局／ふくおかざいむしきょく）是位於福岡縣福岡市博多區的財務省地方支分部局。下轄福岡縣等 3 縣。

## 概要

過去稱為**北九州財務局**。1981 年日本行政改革時與熊本市的「南九州財務局」合併，統稱「九州財務局」。現在是九州財務局的支局。管轄地域的人口比九州財務局本局更多。

## 所轄財務事務所和出張所

* 福岡財務支局本局
  * 小倉出張所
  * 佐賀財務事務所
  * 長崎財務事務所
    * 佐世保出張所

## 參見

* 九州財務局
* 財務省
* 財務局

## 外部連結

* 財務省福岡財務支局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北九州都市圈

**北九州・福岡大都市圈**是指日本北九州市與福岡市為中心的都會區。北九州市與福岡市合稱為**福北**（ふくほく）。

## 區域

福岡市的市中心（天神）與北九州市的市中心（小倉）距離約 70 km、形成各自的都市圏。以福岡市為中心形成福岡都市圈，以北九州市為中心形成北九州都市圈（如以北九州市與下關市 2 市為中心形成關門都市圏）。

## 定義

**「北九州・福岡大都市圈」**
: 總務省的定義：福岡・北九州兩市為中心市，15 歳以上通勤與通學者人數合算，佔該市町村常住人口 1.5% 以上之區域

**「福岡・北九州大都市圈」**
: 該名稱也經常使用。

**「福北大都市圈」**
: 使用次數最多。福岡市・北九州市・宗像市・アジアス九州等公家機關、公家資料、新聞社廣泛使用。

**「北部九州大都市圈」「北部九州都市圈」「北部九州圈」**
: 較少使用、也有「福北大都市圈」的說法。

## 交通

* JR 築豊本線與篠栗線
* 超級中樞港灣、關門港與博多港。
* 北九州機場與福岡機場。

## 參考資料

## 相關項目

* 福岡都市圏
* 北九州都市圏
* 北部九州
北九州高速1號線

**北九州高速 1 號線**（日語：北九州高速 1 号線／きたきゅうしゅうこうそく 1 ごうせん）是一條連接福岡縣北九州市小倉南區長野出入口與同縣同市小倉北區下到津出入口的北九州高速道路路線。

## 概要

此路線的車速限制為 60km/h（除了出入口的匝道外）。另外，在北方出入口附近的 800 米高架道路中，是與北九州單軌鐵路並行，以及使用同一座橋墩。

## 連接高速道路

* 北九州高速 3 號線（於愛宕 JCT 連接）
* 北九州高速 4 號線（於紫川 JCT 連接）
* 九州自動車道（於小倉東 IC 連接）

## 設施

* 全線都在福岡縣北九州市內。
* 如出入口的連接路線中沒有標記，即是連接市道。

## 歷史

* 1980 年（昭和 55 年） : 愛宕 JCT 至篠崎北出入口之間開通。
* 1983 年（昭和 58 年）10 月 6 日 : 篠崎北出入口至若園出入口之間開通。
* 1984 年（昭和 59 年）4 月 21 日 : 篠崎南出口啟用。
* 1986 年（昭和 61 年）12 月 2 日 : 橫代出入口至若園出入口之間開通，同時篠崎南入口啟用。
* 1988 年（昭和 63 年）12 月 17 日 : 愛宕 JCT - 下到津出入口之間開通。
* 2000 年（平成 12 年）7 月 26 日 : 長野出入口至橫代出入口之間開通，**全線開通**。

## 交通流量

平日 24 時間交通量（平成 17 年度道路交通調查）

* 北九州市小倉南區橫代北町 2 丁目 : 16,644
* 北九州市小倉北區東篠崎 2 丁目 : 32,703

## 關連條目

* 北九州高速道路
* 九州地方道路一覧

## 外部連結

* 福岡北九州高速道路公社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北九州高速2號線

**北九州高速 2 號線**（日語：**北九州高速 2 号線**，假名：きたきゅうしゅうこうそく 2 ごうせん）是一條連接福岡縣北九州市小倉北區小倉站北出入口與同縣同市戶畑區若戶出入口的北九州高速道路路線。

## 連接高速道路

* 北九州高速 3 號線（於東港 JCT 連接）
* 若戶大橋（於若戶出入口連接）
* 若戶隧道（於若戶出入口連接）

## 設施

* 全線都在福岡縣北九州市內。

## 歷史

* 1980 年（昭和 55 年）10 月 20 日 : 東港 JCT 至日明出入口之間開通。
* 1983 年（昭和 58 年）10 月 6 日 : 東港出入口啟用。
* 1989 年（平成元年）8 月 30 日 : 日明出入口至戶畑出入口之間開通。
* 1990 年（平成 2 年）3 月 31 日 : 小倉站北出入口至東港 JCT、戶畑出入口至若戶出入口之間開通，**全線開通**。東港出入口廢止。西港出口啟用。
* 2012 年（平成 24 年）9 月 15 日：若戶出入口可以連接若戶隧道（新若戶道路）。

## 交通流量

平日 24 時間交通量（平成 17 年度道路交通調查）

* 北九州市戶畑區中原東 4 丁目 : 11,830

## 關連條目

* 北九州高速道路
* 九州地方道路一覧

## 外部連結

* 福岡北九州高速道路公社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北九州高速3號線

**北九州高速 3 號線**（日語：**北九州高速 3 号線**，假名：きたきゅうしゅうこうそく 3 ごうせん）是一條連接福岡縣北九州市小倉北區愛宕 JCT 與同縣同市同區東港 JCT 的北九州高速道路路線。

## 連接高速道路

* 北九州高速 1 號線（於愛宕 JCT 連接）
* 北九州高速 2 號線（於東港 JCT 連接）

## 設施

* 全線都在福岡縣北九州市內。
* 如出入口的連接路線中沒有標記，即是連接市道。

## 歷史

* 1980 年（昭和 55 年）10 月 20 日 : **全線開通**。

## 交通流量

平日 24 時間交通量（平成 17 年度道路交通調查）

* 北九州市小倉北區木町 2 丁目 : 40,201

## 關連條目

* 北九州高速道路
* 九州地方道路一覧

## 外部連結

* 福岡北九州高速道路公社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北九州高速4號線

**北九州高速 4 號線**（日語：北九州高速 4 号線，假名：きたきゅうしゅうこうそく 4 ごうせん）是一條連接福岡縣北九州市門司區春日出入口與同縣同市八幡西區八幡 IC 的北九州高速道路路線。

## 概要

此路線原本是由二部分組成。包括由日本道路公團建設與營運的一般收費道路「**北九州道路**」（春日出入口與黑崎出入口之間）與「**北九州直方道路**」（八幡 IC 與黑崎出入口之間）。在 1979 年全線開通後，成為了九州自動車道的替代路線，這是由於當時九州自動車道門司 IC 至八幡 IC 之間還未連接。

在 1991 年 3 月 31 日，北九州道路與北九州直方道路被轉讓給福岡北九州高速道路公社管理，並命名為 4 號線。

## 連接高速道路

* 北九州高速 1 號線（於紫川 JCT 連接）
* 北九州高速 5 號線（於大谷 JCT 連接）
* 九州自動車道（於門司 IC、八幡 IC 連接）
* 關門自動車道（於門司 IC 連接）

## 設施

* 全線都在福岡縣北九州市內。
* 如出入口的連接路線中沒有標記，即是連接市道。

## 歷史

* 1958 年（昭和 33 年）10 月 17 日 : 北九州道路春日出入口至大里出入口之間開通。
* 1961 年（昭和 36 年）4 月 14 日 : 北九州道路大里出入口至富野出入口之間開通。
* 1970 年（昭和 45 年）10 月 31 日 : 北九州道路大谷出入口至黑崎出入口之間開通。
* 1971 年（昭和 46 年）7 月 5 日 : 北九州道路大谷出入口至紫川出入口之間開通。
* 1973 年（昭和 48 年）11 月 10 日 : 北九州道路富野出入口至紫川出入口之間開通，北九州道路全線開通。
* 1973 年（昭和 48 年）11 月 14 日 : 關門橋開通，可以連接門司 IC。
* 1979 年（昭和 54 年）3 月 8 日 : **北九州直方道路**全線開通。可以連接在同日開通的九州自動車道八幡 IC。
* 1991 年（平成 3 年）3 月 31 日 : 被轉讓給福岡北九州高速道路公社管理，並命名為 4 號線。
* 1995 年（平成 7 年）9 月 30 日 : 山路出入口啟用。
* 2001 年（平成 13 年）7 月 2 日 : 大谷 JCT 啟用。
* 2002 年（平成 14 年）4 月 1 日 : 帆柱纜索巴士站啟用。

## 交通流量

平日 24 時間交通量（平成 17 年度道路交通調查）

* 北九州市門司區大字松崎町 : 15,897
* 北九州市小倉北區須賀町 : 22,848
* 北九州市小倉北區新高田 2 丁目 : 57,284
* 北九州市八幡西區鳴水町 : 61,700
* 北九州市八幡西區白岩町 : 31,556

## 關連條目

* 北九州高速道路
* 九州地方道路一覧

## 外部連結

* 福岡北九州高速道路公社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

Template: 北九州高速 4 號線
北九州高速5號線

**北九州高速 4 號線**（日語：**北九州高速 4 号線**，假名：きたきゅうしゅうこうそく 4 ごうせん）是一條連接福岡縣北九州市八幡東區大谷 JCT 與同縣同市同區枝光出入口的北九州高速道路路線。

## 連接高速道路

* 北九州高速 4 號線（於大谷 JCT 連接）
* 黑崎繞道（於東田出入口連接）

## 設施

* 全線都在福岡縣北九州市內。

## 歷史

* 2001 年 7 月 2 日 : 枝光出入口至大谷出入口之間開通。
* 2010 年 12 月 15 日 : 東田出入口啟用。
* 2012 年 9 月 30 日 : 東田出入口可以連接國道 3 號黑崎繞道。

## 交通流量

平日 24 時間交通量（平成 17 年度道路交通調查）

* 福岡縣北九州市八幡東區大字枝光 : 4,815

## 關連條目

* 北九州高速道路
* 九州地方道路一覧

## 參考資料

## 外部連結

* 福岡北九州高速道路公社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北九州高速道路

**北九州高速道路**（日語：北九州高速道路／きたきゅうしゅうこうそくどうろ _Kita-Kyūshū kōsokudōro_ \*/?）是日本福岡縣北九州市的收費高速公路網。一般都會簡稱**北九州高速**、**都市高速**、**都市高**。在道路法上，此高速公路網實際上為北九州市道。

## 路線

**北九州都市高速**有以下路線：

* 北九州高速 1 號線（長野出入口 - 下到津出入口、9.2km）連接路線：九州自動車道
* 北九州高速 2 號線（小倉站北出入口 - 若戶出入口、4.3km）連接路線：若戶大橋與若戶隧道
* 北九州高速 3 號線（愛宕 JCT - 東港 JCT、1.8km）
* 北九州高速 4 號線（春日出入口 - 金剛出入口、31.8km）連接路線：關門橋與九州自動車道
* 北九州高速 5 號線（枝光出入口 - 大谷出入口、2.4km）連接路線：黑崎繞道（國道 3 號）
  * 2 號線若戶出入口與 5 號線枝光出入口之間為都市計畫道路戶畑枝光線（北九州市道），是正在計畫建設此路線。

## 收費

### 一般車輛

* 普通車 : 500 日圓
* 大型車 : 1000 日圓

北九州都市高速全線都均一收費。在 2008 年 11 月 1 日後，所有收費站都設有 ETC 通道。

### 設有 ETC 的車輛

* 平日日間（7:00-22:00）
  * 普通車：500 日圓
  * 大型車：1000 日圓
* 星期六日間（7:00-22:00）
  * 普通車：475 日圓
  * 大型車：950 日圓
* 平日夜間（22:00-7:00）、星期六夜間（22:00-7:00）、星期日 / 假日
  * 普通車：450 日圓
  * 大型車：900 日圓

此外，使用 ETC 在戶畑出入口至枝光出入口之間在 90 分以內相互前往的車輛，兩次的路段會只收一次費用。

### 收費許可

* 許可對象延長距離 49.5km
* 開始計算的年月日 2008 年 10 月 24 日
* 換算起算日 1993 年 7 月 14 日
* 償還完結日 2043 年 7 月 12 日
* 償還期間 1980 年 10 月（首先區間開通時期）起的 62 年 8 個月〔換算起算日的 50 年〕

## 參考資料

## 相關條目

* 都市高速道路
* 九州地方道路列表
* 地域高規格道路列表
* 日本高速公路列表
* 福岡高速道路
* 福岡北九州高速道路

## 外部連結

* 福岡北九州高速道路公社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 出入口 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北九州高速鐵道

**北九州高速鐵道**（日語：北九州高速鉄道／きたきゅうしゅうこうそくてつどう _Kita-Kyūshū Kōsoku Tetsudō_ \*/?）是位於日本福岡縣北九州市內的單軌電車系統，由北九州高速鐵道株式會社負責營運。目前有 1 條線路與 13 座車站。

## 路線

## 外部連結

* 北九州高速鐵道 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）（英文）（簡體中文）（繁體中文）（韓文）
北九州高速鐵道小倉線

**小倉線**（日語：小倉線／こくらせん _Kokura sen_ \*/?）是一條自福岡縣北九州市小倉北區小倉站至小倉南區企救丘站的北九州高速鐵道的跨座式單軌列車路線。小倉線通車於 1985 年 1 月 9 日，行駛全線需時 19 分，以接替路面電車西鐵北方線的機能，全長 8.8 公里。小倉線每隔 10 分運行一班列車，是小倉北區和小倉南區之間主要的交通方式。

## 路線資料

* 路線距離（營業距離）：8.8 公里
* 方式：跨座式
* 站數：13 個（包括起終點站）
* 複線路段：全線（但是小倉－平和通間是單線並列）
* 電氣化方式：直流 1500V
* 閉塞方式：車內信號式

## 車站列表

所有車站都位於福岡縣北九州市。

## 參考資料
北九州－福岡都市圈

**北九州・福岡大都市圈**是指日本北九州市與福岡市為中心的都會區。北九州市與福岡市合稱為**福北**（ふくほく）。

## 區域

福岡市的市中心（天神）與北九州市的市中心（小倉）距離約 70 km、形成各自的都市圏。以福岡市為中心形成福岡都市圈，以北九州市為中心形成北九州都市圈（如以北九州市與下關市 2 市為中心形成關門都市圏）。

## 定義

**「北九州・福岡大都市圈」**
: 總務省的定義：福岡・北九州兩市為中心市，15 歳以上通勤與通學者人數合算，佔該市町村常住人口 1.5% 以上之區域

**「福岡・北九州大都市圈」**
: 該名稱也經常使用。

**「福北大都市圈」**
: 使用次數最多。福岡市・北九州市・宗像市・アジアス九州等公家機關、公家資料、新聞社廣泛使用。

**「北部九州大都市圈」「北部九州都市圈」「北部九州圈」**
: 較少使用、也有「福北大都市圈」的說法。

## 交通

* JR 築豊本線與篠栗線
* 超級中樞港灣、關門港與博多港。
* 北九州機場與福岡機場。

## 參考資料

## 相關項目

* 福岡都市圏
* 北九州都市圏
* 北部九州
北九水站

**北九水站**，是青島地鐵 11 號線的中間站。2018 年 4 月 23 日開通。

## 票價速查表

下表提供北九水站本站到各站的票價信息，數字單位為人民幣（元）。

## 參考資料
北九針洲

**北果洲**（英語：North Ninepin Island），又稱**北九柱島**、**北九針島**、**細洲**、**銀瓶洲**、**銀瓶果**，是香港的一個島嶼，地區行政上屬於西貢區。果洲群島之一，位於殼仔排、殼仔洲以南，細洲尾、南果洲以北。

北果洲上並沒有居民居住。

## 名字

北果洲是果洲群島主島之一，因其形狀有如花瓶，故古稱「銀瓶果」和「銀瓶洲」。另外福建船民曾為果洲群島起名為「荔枝嶼」，但廣東人素用「洲」來命名島嶼，所以另改名為「果盤洲」、後簡化為「果洲」，成為今名，而北主島順理成章稱「北果洲」。

自英國政府與清政府在北京簽訂《展拓香港界址專條》，租藉由九龍界限街以北，至深圳河以南土地，連同附近 233 個島嶼，果洲群島又納入其中。英國人見果洲群島如九柱戲（保齡球前身）的圓柱般四散，又命名為「九柱群島」，但常被誤譯「九針群島」，故北果洲又稱「北九柱島」或「北九針島」。

## 地理

北果洲雖為荒島，但位處粵閩海道要衝，自古以來的航海記錄皆有記錄此島，其重要性卻不及隔海相望的南果洲。儘管如此，北果洲仍是果洲群島中唯一建有碼頭，供人上落的島嶼。碼頭上有建路，路一直通往銀瓶頭山麓，名為 200 號的白色燈塔，此燈塔照耀西貢東沿海，故有「東海名珠」之稱，燈塔分紅燈白燈兩組，一周期十秒，紅燈照公海，射程七海里；白燈照西貢，射程十海里。

北果洲山多平地少，島岸四周盡是懸崖，山脈由北部連綿至南部，北至南山脈依次為銀瓶頭山、細洲山（106 米）、冧山頂（76 米）、洲背頂（91 米）、洲尾頂（76 米），其中細洲山為最高點，上有三角測點站。而《中國江海險要圖誌》亦載：「北九柱之高，約相等，除其北向盡處，有罅外，而西南亦有一小島（指細洲尾）。」

島的西岸為沉積礫層，北自銀瓶頭灣、斷頸口、媽灣、二角等地形成朝西北的廣平弧彎，達 220 米，岸邊多有粉砂，海床則為泥層。媽灣灣頂建有天妃小龕，天妃即媽祖，而媽灣因而得名。西貢蜑家漁民留傳歌謠《大星小星》一首，描述「果洲洲，果洲娘媽又坐單洲」，「坐單洲」即指北果洲，表示媽祖座鎮島上。

二角有海蝕岩，以南則為二角氹、大角嘴，沿岸南行為一朝西小灣，稱石筍氹，上有大量六角玄武岩，狀似石筍，為遠古糧船灣超級火山爆發而形成，有一億四千萬年歷史，是當地景點之一。石筍氹以南接洲肚角，下有銀瓶肚，銀瓶肚是海蝕崖，對出海面有礁名洲肚角排。孖岩南岬孖岩角，為北果洲西之盡頭，折往東南有小灣石仔環，向西南小島細洲尾相隔海峽細洲門。

細洲門毗連水井笏，水井笏因匯雨成泉，路經漁民在那打水，故有其名。以西為銀瓶尾，有一小灣丫仔笏，其中有崖拿騎壁，「拿騎」為「蠄蟧」的客家話意譯，隱喻山勢之險。島岸折彎向北，為洲背，盡處為銀瓶背灣，有兩小礁石排仔及圓石排，些處島岸又多六角玄武岩，有「天梯」之稱。

過了魚鱗角，有地龜鱗石嘴，多產紫菜，但龜鱗石嘴石面光滑，易上卻難下，捖紫菜者稍一不慎，滑出山崖，墜海而亡，於是此處置有吊繩，供漁民攀爬，免生意外。龜鱗石嘴為大氹南岬，大氹盡處即銀瓶頸，又是北果洲的名勝，多有奇石，側有銀瓶冚，又稱「月球崖」，此處岩石如月球表面凹凸不平，而有此名。

銀瓶頸風景優美，但地勢險峻，加上風化侵蝕，曾有旅人踏入六角玄武岩，岩石鬆脫，連人帶石墜谷，不治而亡。

## 交通

並無街渡到島上，民眾如欲遊覽北果洲只能自行租船前往或參加本地旅行團。。

## 參見

* 香港島嶼

## 參考文獻
北九龍

**新九龍**（英語：New Kowloon）位於香港特別行政區境內，在香港殖民地時期是香港四大組成部分（香港島、九龍半島、新九龍、新界）之一，指界限街以北至九龍群山之南的土地，包括現時觀塘區、黃大仙區、界限街以北的九龍城區（即九龍城、九龍塘、啟德等地）和深水埗區（但不包括昂船洲），與界限街以南的九龍半島合稱九龍。

## 歷史

新九龍原屬新界的一部份，中國清朝政府在 1898 年按《展拓香港界址專條》將其租借給英國，為期 99 年。

由於原九龍（界限街以南的九龍半島）面積太小，政府又有需求去開拓市區用地，於是政府在 1937 年起刊憲將界限街以北至獅子山之南這些原屬新界的平坦土地，劃作市區用地發展，並統稱「新九龍」，以便和界限街以南原有的「舊九龍」區別。

新九龍的土地是英國向中國「租借」，地契於 1997 年 6 月 28 日到期。所以新九龍樓宇的業主，由 1997 年 6 月 29 日起，需要向香港政府交地租，反之原九龍及香港島之物業，如至今租約仍未到期，則只需繳付極低的象徵式地稅。

最初，新九龍由東至西分為九龍城、九龍塘、深水埗及荔枝角**四區**。自 1968 年 5 月起，新九龍與「舊九龍」、香港島重新分為**十區**，新九龍開始與舊九龍融合。一般市民在生活中都不會刻意區分，但一些教科書仍會教授兩者分別。

1984 年《中英聯合聲明》落實，香港島和九龍確定會和新九龍、新界一起歸還中國，「新九龍」一詞開始消失。到現在新舊九龍一般都統稱為「九龍」，但差餉物業估價署／政府地政總署須收取新九龍土地的地租，舊九龍及香港島土地的地稅，故土地契約中仍有「九龍」和「新九龍」之分。而且根據《香港法例》第 1 章釋義及通則條例附表 5，新界的定義仍包括新九龍。

## 現況

直到現在，由於九龍半島經過不斷的填海工程，以致根據 1937 年的海岸線所劃出的新九龍地域不能覆蓋所有原屬新九龍的地區，如九龍灣一帶的原海岸線已變成市中心，現時的海邊卻不屬新九龍範圍，但政府則無刻意更改新九龍的覆蓋範圍。但位於該帶的城巴啟德泊車場的地段為「新九龍內地段第 6547 號」，可見「新九龍」之實際使用未必與《香港法例》的定義相符。

而在 2001 年及 2007 年，政府曾兩度擴大新九龍的範圍，分別配合秀茂坪寶達邨落成，並解決荔枝角盈暉臺複雜的選區劃界問題。

有趣的是，一座名叫新九龍廣場的商場卻在原九龍內的大角咀找到，而不是在新九龍之內。

* 

## 相關條目

* 九龍十三鄉

## 參考文獻

* 根據 1937 年 12 月 8 日制定之《香港法例》第 1 章 釋義及通則條例附表 5 新九龍的範圍 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考資料
北九龍法院

**北九龍裁判法院**（英語：North Kowloon Magistracy，1960 年 —2005 年 1 月 3 日），是香港一所已經停止運作的裁判法院，位於九龍石硤尾大埔道，毗鄰石硤尾邨美荷樓。現時法院大樓暫時空置中，但已經列入第六期活化項目。

## 建築

法院屬西方新古典式多層建築，樓高 7 層。外牆以灰色為主，飾以藍色塗漆，石柱和樓梯均有雕飾。大樓的設計上最大特色是門外兩條組成六角形的樓梯，北九龍裁判法院面積達 7,530 平方米，是活化歷史建築夥伴計劃內面積最大一座建築，設施也最完善，符合建築物條例。

## 歷史

法院大樓於 1960 年建成，是為了分流南九龍裁判法院的工作量而建成，並且於 1982 年試行香港首個交通法庭。法院於 2005 年 1 月 3 日關閉，運作了逾 44 年，關閉前共設有 10 個法庭。

由於法庭正門有一雙組成六角形的樓梯，所以香港有不少電影和電視劇的法院場面會在此地拍攝，以營造訴訟雙方相遇的戲劇化場景。

* * * *

## 保育發展

法院關閉後，有報道指出香港政府會將法院大樓宣佈為香港法定古蹟，惜一直未有成事。2007 年，政府建議將大樓改為香港考試及評核局總部，但是深水埗區議會不支持此提議，反而建議更改興建為法律歷史博物館。至 2008 年，首批成為活化歷史建築夥伴計劃下的 7 幢建築物之一。2009 年 2 月 17 日，政府宣佈北九龍裁判法院由美國薩凡納藝術設計學院獲得營辦權，開設香港學院，提供 1,500 個專上學位，亦會將法院建設成為亞洲數碼媒體主要研習中心。學院以 1.5 億元活化建築，校舍在 2010 年 9 月啟用。

* * * * *

2020 年 3 月 13 日，由於學院方面不打算繼續經營香港分校，於 2020 年 6 月 1 日起停辦，租約至同年 7 月 31 日屆滿後不再續約。學生可選擇前赴美國分校繼續就讀。校舍將交還發展局。同年 9 月政府將法院納入第六期活化計劃，並收到超過 100 間機構報名出席導賞團。古物古蹟辦事處希望新申請人將部分地方還原，讓歷史意義呈現。包括舊警車車房前往羈留室的走廊被加建為廁所和二號法庭被改建為後期製作工作室。

到 2022 年 12 月 8 日，發展局公佈香港善導會獲選，將設立本港首間「普及司法教育中心」及「地區情懷特色站」，當中包括虛擬實境技術的體驗館，讓公眾了解法制，同時設有餐飲、特式小店和及研習設施，最快 2026 年開始營運。政府將預留約 1 億 6 千萬元資助復修工程，另外撥款約 500 萬元作初期營運開支。善導會副會長、前高等法院法官李瀚良指該中心可以推廣司法教育和維護法治。

## 鄰近

* 賽馬會創意藝術中心
* 美荷樓
* 西九龍中心
* 嘉頓中心
* 窩仔山
* 石硤尾邨
* 白田邨
* 南山邨
* 大坑東邨
* 大坑西邨
* 樂年花園
* 李鄭屋漢墓博物館

## 交通

## 相關條目

* 香港裁判法院
* 石硤尾邨美荷樓
* 石硤尾工廠大廈

## 參考資料

## 外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：北九龍裁判法院
北也門

**阿拉伯葉門共和國**（阿拉伯語：الجمهوريّة العربية اليمنية‎），簡稱**阿拉伯葉門**或**北葉門**，是曾在今葉門西北部存在的一個國家（1962 年－1990 年），首都沙那。

## 歷史

1918 年鄂圖曼帝國崩潰後，北葉門成為一個獨立的國家 —— 葉門穆塔瓦基利亞王國。

1962 年 9 月 27 日，受阿拉伯聯合共和國總統加麥爾・阿卜杜勒・納賽爾的阿拉伯民族主義意識形態影響的革命者廢黜了新加冕的國王穆罕默德・巴德爾，控制了沙那，建立了阿拉伯葉門共和國。

由於共和國成立後，未有效清除巴德爾殘餘勢力，這次政變即標誌著北葉門內戰的開始。阿拉伯葉門共和國軍隊有阿拉伯聯合共和國（埃及）援助，沙烏地阿拉伯和約旦支持巴德爾的保皇軍隊，反對新成立的共和國。共和國派比較得人心占據著北葉門大部，王室派只占據北葉門與沙烏地阿拉伯接壤的北部山區。1963 年，埃及派出了 4 萬大軍，1966 年後增至 6 萬（另傳說 8 萬），支持共和國派。衝突周期性地持續到 1967 年第三次中東戰爭爆發後埃及軍隊撤走。

1968 年，保皇黨包圍沙那後，交戰雙方領袖達成和解；沙烏地阿拉伯遂在 1970 年承認阿拉伯葉門共和國，北葉門內戰就此結束。

1969 年，北葉門與西德簽訂了有利於經濟發展的條約，1970 年內戰結束後，制定了《阿拉伯葉門共和國憲法》；1971 年舉行了總統大選，伴之而來的是國家行政管理上的進步。

北葉門的政治一方面帶有部落鬥爭的性質，另一方面也有一批有識之士渴望加強中央政權，以加速國家的發展，實現現代化。1972 年，兩個葉門爆發短暫軍事衝突，後在眾多阿拉伯國家調停，並簽訂了與南葉門統一協定之後，全國以埃里亞尼主席為代表的主張對南葉門實行溫和政策一方，和以總理哈吉里為代表的強烈反對南葉門馬克思主義領導人的另一方爆發了衝突。後者得到各部落和北葉門議會議長阿赫馬爾長老的支持。危機的結果是 1974 年軍人政變上台，由軍官組成最高指揮委員會行使權力，廢除了憲法，解散了議會，禁止政黨活動。

新的軍政府領導人為了在強大而富有的鄰國沙烏地阿拉伯面前鞏固自己的獨立，試圖進行一些改革，與南葉門重新對話，多方爭取外援。但是，1977 年哈姆迪總統遇刺終止了這項雄心勃勃的政策。

1978 年 2 月，繼任總統艾哈邁德・海珊・加什米總統組成了新的議會，議會中部落首領和新興的商業資產階級占多數。1978 年 6 月 24 日加什米總統也遭暗殺。沙那指控南葉門總統魯巴伊是暗殺陰謀的幕後策劃人。這一事件以及對南葉門的指控，致使南葉門統治階層發生分歧。兩國關係再度緊張，邊界事端時有發生，直至 1979 年 2 月鬥爭公開化，雙方七年後再次大規模交火。這一鬥爭一直延續到北葉門新總統阿里・阿卜杜拉・薩利赫和南葉門主席阿卜杜勒・法塔赫・伊斯梅爾在科威特會晤，達成一致意見，重新執行旨在通過各種步驟恢復兩國統一的 1972 年協定。

1980 年代，北葉門取得了不少成就，並在為北葉門人民奠定民主基礎方面實現了穩步的躍進。國家依靠對話作為統治手段和施政方法。積極的對話在生活諸領域的建設中起著作用，使北葉門在政治、經濟、社會等所有方面都獲得了顯著進步：馬里卜省建成了第一座煉油廠，日處理原油 10000 桶，滿足了北葉門需求量的 20%。重建位於馬里卜省的歷史上著名的馬里卜大壩，使農田灌溉面積從 1970 年的 2201 公頃增加到 1985 年的 6520 公頃，這是北葉門實現糧食自給的重大步驟。1986 年，國家為扎瑪爾省遭受地震災害的人民提供了必要的設施，如學校、醫院、清真寺，還分配給他們住房。建立了沙那大學和多所院校、醫院、健康中心、電站；鋪設了現代化的公路交通網；還確定了一批振興農業、工業、其它服務行業的發展項目。

## 統一

1990 年，由於蘇聯停止經濟援助，南葉門出現財政危機，國庫枯竭，遂向北葉門主動提出儘快統一葉門的建議。同年 5 月 22 日，阿拉伯葉門共和國與葉門民主人民共和國統一，成立葉門共和國。

## 外交

* 在兩伊戰爭問題上，阿拉伯葉門共和國元首、政府和人民強調，堅定地站在為保衛伊拉克的榮譽和阿拉伯民族的榮譽而進行正義戰爭的伊拉克共和國一方。
* 對巴勒斯坦人民在其唯一合法的代表－巴勒斯坦解放組織的領導下，為獲得合法權力，在自己的國土上建立獨立的國家而進行的正義鬥爭，北葉門的立場一直是堅定的、原則性的。
* 阿拉伯葉門共和國強調黎巴嫩的阿拉伯屬性、以及其獨立和領土完整的重要性。
* 在不結盟運動中，北葉門強調支持並堅決遵循這一運動的宗旨，堅決奉行運動原則相一致，建立在平等公正、互相尊重、和平共處基礎上的獨立自主的政策。
* 中華民國空軍曾從台灣派遣地勤人員與飛行員，以沙烏地阿拉伯皇家空軍身分援助北葉門空軍，派遣時間自 1990 年開始葉門統一才結束，中華民國稱此案為「大漠計畫」、沙烏地阿拉伯則稱「和平鐘計畫」（Peace Bell Program）。

## 參見

* 葉門民主人民共和國（南葉門）
* 葉門統一
* 大漠計畫
* 葉門問題

## 參考
北也门内战

**北葉門內戰**（阿拉伯語：ثورة 26 سبتمبر‎）又稱 9 月 26 日戰爭，為 1962 年至 1970 年間，北葉門境內爆發的一場戰爭，敵對雙方為支持葉門穆塔瓦基利亞王國流亡王室的親王室派與支持阿拉伯葉門共和國政權的共和派。王室派獲得沙烏地阿拉伯幕後支援，而共和派也獲得阿拉伯聯合共和國（即埃及）派兵支援。

## 過程

1962 年 9 月 26 日，以阿卜杜拉・薩拉勒為首的一些北葉門共和國派軍官發動政變，推翻君主，建立阿拉伯葉門共和國，史稱「9 月 26 日革命」。原王國君主穆罕默德・巴德爾次日成功逃到北方，與支持他的北葉門北方宰德派穆斯林部落聯合對抗共和派，北葉門內戰由此開始。

巴德爾國王在沙烏地阿拉伯、約旦的支持下，糾集一批保皇派，於 1962 年 10 月 1 日，攻打並占領了薩那部分地區。與此同時，全國各地的保皇勢力也分別襲擊新共和國政府軍，在面臨軍政危機的情況下，阿拉伯葉門共和國新政權向友好國家請求軍事援助。10 月 5 日，埃及出兵，第一批為 4000 人，隨後逐漸增加，一年後達 20000 人。

1963 年 2 月，在埃及的幫助下，共和國軍隊在北葉門北部和東部發動了「齋月攻勢」，並成功控制首都薩那全境，此後 4 年，北葉門內戰長期處於僵持狀態。

1967 年 8 月 29 日，阿拉伯國家聯盟首腦會議在蘇丹首都喀土穆召開，會議決定沙特停止向北葉門保皇派提供軍事援助；埃及軍隊也同時撤出北葉門。同年 11 月 28 日，保皇派二度兵臨城下，圍攻首都薩那 70 天之久，共和派頑強抵抗，在蘇聯、敘利亞和阿爾及利亞的緊急援助下，終於擊潰保皇勢力，並乘勝追擊，控制了北葉門大約 85% 的地區，取得戰場主動權。

1970 年 3 月，在沙烏地阿拉伯的調停下，共和國政府宣布徹底廢除巴德爾家族一切王室成員的政治特權，接收一批原為王室效勞的軍政人員參加共和國政府管理。7 月，北葉門共和國政府和沙烏地阿拉伯達成停戰協議，王室派成員全部放棄抵抗，阿拉伯葉門共和國最後取得了勝利，8 年北葉門內戰終告結束。

## 參考文獻
北也门总统

阿拉伯葉門共和國總統，是該國國家元首。共有 6 任總統。

## 歷任阿拉伯葉門共和國總統 (1962－1990)

1990 年 5 月 22 日葉門統一，參見葉門總統。
北乡义乡

**北鄉義鄉**，是中華人民共和國河北省邯鄲市成安縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

北鄉義鄉下轄以下地區：

北鄉義一村、​北鄉義二村、​北鄉義三村、​北鄉義四村、​牛鄉義村、​丁莊村、​大寨一村、​大寨二村、​西鄉義村、​呂村、​龐村、​閻村、​店上西村、​店上東村、​東流村、​辛莊村、​前路固一村、​前路固二村、​前路固三村、​後路固一村、​後路固二村、​南鄉義村、​東鄉義一村、​東鄉義二村、​南渚村、​河東村、​河中村、​河西村、​李莊村、​北渚一村、​北渚二村、​東小堤村和西小堤村。

## 參考資料
北乡郡

**北鄉郡**，南北朝時期設置的行政區。

北魏魏孝文帝太和十一年（487 年）置北鄉郡，領有二縣：龍門縣、汾陰縣，有 209 戶，759 口。治所在汾陰縣（今山西萬榮縣西南廟前村、黃河東岸）。轄境相當今山西省河津市、萬榮縣、臨猗縣等縣地。隋文帝開皇三年（583 年）廢，地屬淮陽郡。東魏僑置於龍門縣（今山西河津市）。北齊天保時廢北鄉郡。西魏隸南汾州。北周周武帝改置汾陰郡，移治今萬榮縣西南 32.5 公里寶井村。

## 參考資料

* 《魏書・地形志》
* 《中國行政區劃通史・十六國北朝卷》
北乡镇

**北鄉鎮**，是中華人民共和國廣東省韶關市樂昌市下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

北鄉鎮下轄以下地區：

茅坪村、​新村、​上叢村、​前村、​下西村、​東紅村、​黃坌村和上西村。

## 參考資料
北书店街道

**北書店街道**，是中華人民共和國河南省開封市龍亭區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

北書店街道下轄以下地區：

南京巷社區、​徐府社區和縣街社區。

## 參考資料
北乾

**北𣴓**可以指：

* 北𣴓省，越南的一個省。
* 北𣴓市，越南北乾省的省會。
北乾巴魯

**北干巴魯**（印尼語：Kota Pekanbaru，或稱**北矸**，北干峇魯，佩坎巴魯等）為印尼廖內省的首府，同時也是蘇門答臘島內第五大城市。「北干巴魯」在印度尼西亞語中的意思是「新城鎮」，是瀕臨馬六甲海峽的重要港口。該城市共分為 12 個行政區，機場有直航雅加達、巴淡島、新加坡和馬來西亞馬六甲的航班。

從 17 世紀開始北干巴魯開始有人定居，19 世紀末開始發展咖啡和煤炭工業，自從 1930 年代發現石油後，城市迅速發展，成為印度尼西亞人均收入最高的地區，許多國際和國內重要石油公司在這裡設立辦事機構，許多體育設施、橋梁、機場、道路都是由石油公司出資修建的。

北干巴魯是印尼最清潔的大城市，2006 年和 2007 年曾連續獲得印尼清潔城市獎。

北干巴魯是從新加坡進入印尼的主要入口和必經之地，有吸引旅遊者的許多清真寺、大型市場、文化公園、人工湖，有許多來自中華人民共和國的商品，也是重要的馬來文化中心，2004 年曾舉辦過馬來文化節。

## 地理

### 氣候

## 參考資料

## 參考文獻

## 外部連結

* 北乾巴魯旅遊
* 引尼商業信息
北乾省

**北𣴓省**（越南語：**Tỉnh Bắc Kạn**／省北𣴓），又譯**北件省**，是越南東北部的一個省，省蒞北𣴓市。

## 地理

北𣴓省北接高平省，東接諒山省，南接太原省，西接宣光省。

## 歷史

1948 年 1 月 25 日，越南政府將各戰區合併為聯區，戰區抗戰委員會改組為聯區抗戰兼行政委員會。第一戰區和第十二戰區合併為第一聯區，設立第一聯區抗戰兼行政委員會，北𣴓省劃歸第一聯區管轄。

1949 年 11 月 4 日，第一聯區和第十聯區合併為越北聯區，設立越北聯區抗戰行政委員會。北𣴓省隨之劃歸越北聯區管轄。

1956 年 7 月 1 日，越北聯區改組為越北自治區。北𣴓省劃歸越北自治區管轄。

1965 年 4 月 21 日，太原省和北𣴓省合併為北太省。

1967 年 4 月 14 日，北太省北𣴓市社併入白通縣。

1975 年 12 月 27 日，越北自治區撤銷。北太省劃歸中央政府直接管轄。

1978 年 12 月 29 日，銀山縣和𢄂野縣劃歸高平省管轄。

1996 年 11 月 6 日，北太省重新分設為太原省和北𣴓省，高平省銀山縣和𠀧𣷭縣 2 縣劃歸北𣴓省管轄，北𣴓省下轄北𣴓市社、白通縣、𢄂屯縣、那夷縣、銀山縣和𠀧𣷭縣 1 市社 5 縣，省蒞北𣴓市社。

1998 年 7 月 6 日，白通縣析置𢄂買縣。

2003 年 5 月 28 日，𠀧𣷭縣析置咟淰縣。

2015 年 3 月 11 日，北𣴓市社改制為北𣴓市。

## 行政區劃

北𣴓省下轄 1 市 7 縣，省蒞北𣴓市。

* 北𣴓市（Thành phố Bắc Kạn）
* 𠀧𣷭縣（Huyện Ba Bể）
* 白通縣（Huyện Bạch Thông）
* 𢄂屯縣（Huyện Chợ Đồn）
* 𢄂買縣（Huyện Chợ Mới）
* 那夷縣（Huyện Na Rì）
* 銀山縣（Huyện Ngân Sơn）
* 咟淰縣（Huyện Pác Nặm）

## 經濟

北𣴓省擁有豐富的礦物、森林等天然資源。湖泊景色十分秀麗。

## 注釋

## 外部連結

* 北𣴓省電子信息入口網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（越南文）
北二區區域教學資源中心

**北二區區域教學資源中心**（**Second Northern Taiwan Teaching Resource Center** ，簡稱「**北二區**」、「**N2** 」）成立於 2010 年，並獲得教育部支持。

以國立臺灣大學為中心學校，協同十二所夥伴學校，共同建構教學資源共享平台，互相流通各種資源、人才與制度；期能在各校精進教學成長機制，並打造全區為永續校園。雖然分布很廣，但由地緣及交通關係，發現可以分成「淡水線」(大致沿臺北捷運淡水線─新店線路廊) 及「雪山線」(大致沿臺鐵西部幹線─北宜直鐵─東部幹線路廊) 兩個脈絡，而其交會點 (臺北市區) 集中了不少夥伴學校。而各校之編號乃根據教育部分配學校時的區域編號 (區域 A 及區域 B)。

發展目標為：校際交流，共享資源；建佈機制，永續校園。每年暑假期間辦理夏季學院跨校通識課程與生技課程，供全體北二區學生選修。於台灣大學、臺灣師範大學、臺灣藝術大學設置「北二區基地營」，提供各校師生討論空間。

## 中心規劃

**資源整合分享計畫**：合力建構，共同分享。

Ｔ：教師成長平台

Ｒ：教學資源共享

**主題式合作計畫**：各校主題，在地打造。

Ａ：教學助理制度

Ｉ：教學課程建制

Ｌ：學習輔導機制

Ｓ：建立制度人才

## 夥伴學校

## 參與其他計劃學校夥伴

**發展國際一流大學及頂尖研究中心計劃**

國立臺灣大學：2005 年至 2015 年。

國立臺灣師範大學：2011 年至 2015 年。

**獎勵大學教學卓越計畫**

國立東華大學：2005 年至 2014 年。

世新大學：2005 年至 2011 年。

國立臺灣師範大學：2006 年至 2008 年、2010 年至 2011 年。

華梵大學：2006 年至 2011 年。

臺北醫學大學：2006 年至 2011 年。

國立臺灣藝術大學：2007 年至 2008 年、2010 年至 2011 年。

大同大學：2007 年至 2009 年。

慈濟大學：2008 年至 2011 年。

國立宜蘭大學：2009 年至 2011 年。

佛光大學：2010 年至 2011 年。

## 參考資料

## 相關條目

北一區區域教學資源中心

## 外部連結

* 北二區區域教學資源中心首頁
北二十家子镇

**北二十家子鎮**，是中華人民共和國遼寧省朝陽市建平縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

北二十家子鎮下轄以下地區：

鴻運社區、​二十家子村、​鎮南村、​十家子村、​陳家店村、​下城子村、​扎蘭營子村、​郭杖子村和燒鍋地村。

## 參考資料
北二十里泡

**北二十里泡**位於黑龍江省大慶市龍鳳區與安達市之間，因位於安達市城區以北，積水面積最大時可達方圓近二十華里而得名。北二十里泡原為一處自然窪地，興建安肇新河時對其進行了疏浚，1990～1991 年又進行了改擴建。現北二十里泡承蓄王花泡來水以及大慶油田部分生產生活廢水，控制面積 5786 平方千米，設計水位 143.11 米，相應庫容 0.92 億立方米，水面面積 74.50 平方千米。湖水通過南端的泄洪閘經安肇新河排入中內泡。北二十里泡核心區被定為大慶龍鳳濕地省級自然保護區，區域內有丹頂鶴、白鶴等多種珍稀鳥類。

## 參考文獻
北二十里铺站

**北二十里舖站**是鄭州地鐵 4 號線的一個車站，位於鄭州市金水區三全路與索凌路交叉口西側，於 2020 年 12 月 26 日隨 4 號線的開通而啟用。

## 車站結構

該站為地下二層車站，位於三全路的地下，呈東西走向。車站地下一層為站廳，站廳內設有客服中心和自動售票機等基礎設施。地下二層為 4 號線站台，為一座島式站台。

## 出入口

該站已開通各出入口信息如下：

## 接駁交通

## 參考資料
北二环站

**北五里井**，為中國安徽省合肥市的一座地鐵車站，位於蒙城路與北二環路交叉口，工程站名**北二環路站**，曾計劃命名為**北二環站**，為合肥軌道交通 5 號線站點。於 2022 年 12 月 26 日開通。

## 車站結構

北五里井站位於蒙城路與北二環交叉口，沿蒙城路南北向布置，車站為地下兩層單柱雙跨島式站台，站台寬度 12m，設 7 個出入口，2 組風亭，2 座冷卻塔。

## 參考文獻
北二环路_(合肥)

**合肥二環路**是中國安徽省合肥市的一條環狀道路，全長 38 公里。合肥二環路於 2010 年 7 月全線通車。根據規劃，2015 年郎溪路高架橋建成後，郎溪路將取代現有的東二環路（當塗路），二環路總長度也將變為 41.9 公里。全線連接長江西路高架、集賢路快速路、合作化南路高架、金寨路高架、徽州大道高架、南北一號高架（馬鞍山路）、上海路快速路、銅陵路高架和阜陽北路高架等九條城市快速路。

## 二環快速路沿線樞紐

## 軌道交通

* 1 號線（在建）：瑤海公園
* 3 號線：竇橋灣⇄方廟⇄竹絲灘
* 5 號線：凌大塘

## 相關條目

* 合肥市道路列表

## 參考文獻
北二環高速公路

**廣州北二環高速公路**是廣東省廣州市北部的一條高速公路，屬廣州繞城高速公路以及京港澳高速公路、瀋海高速公路的一部分。

北二環西起廣州市白雲區神山聚龍村，與廣清高速公路相連，東止於黃埔區火村，與廣深高速公路相連。全線位於白雲區、天河區、黃埔區境內，全長 42.525 公里，全線雙向六車道，設計時速 100 公里，工程總投資為 27 億元實際 23 億元。

工程於 1998 年開工，2001 年 10 月 26 日通車。其連接廣州市北部的 11 條省道、國道及高速公路，分流途徑廣州城區的過境車輛，完善珠江三角洲交通網絡。2012 年 3 月起火村收費站撤銷收費，改為用於標定車輛行駛路徑的標識站。

## 互通樞紐和服務設施

## 相關條目及注釋

* 廣州東二環高速公路
* 廣州西二環高速公路
* 廣州南二環高速公路
北二蓝氏宗祠

**北二藍氏宗祠**位於浙江省衢州市柯城區航埠鎮北二村，是浙江省境內保存最為完整的畲族宗祠。宗祠建於明崇禎年間（1628 年），面積 650 平方米，建築工藝精湛。2013 年 5 月，列入第七批全國重點文物保護單位。

## 參考文獻
北二路站

**北二路站**可以指：

* 北二路站 (瀋陽市)：瀋陽地鐵 9 號線的車站。
* 啟成路站：原名北二路站，杭州地鐵 7 號線的車站。
北二路站_(沈阳地铁)

**北二路站**位於遼寧省瀋陽市鐵西區，是瀋陽地鐵 9 號線的車站。

## 車站結構

本站位於鐵西區北二路與興華北街交叉路口，沿興華北街路中呈南北走向，在交叉路口南側跨路口布置，共設 3 個出入口。車站形式為地下雙層島式車站，地下一層為站廳層，地下二層為站台層，站台均設有高站台門。

### 站台配置

本站的兩個月台以島式月台的形式排列，列車將開啟前進方向的左側車門。

本站與鐵西廣場站之間設置有一條渡線，可作為緊急情況下的折返線使用。

### 車站樓層

### 車站出口

車站共設置 3 個出入口。其中，B 出入口設置於北二中路與興華北街交匯口西南側，朝向北；C 出入口位於興華北街路東，朝向南；D 出入口位於北二中路與興華北街交匯口東南側，朝向北。地面近 D 出入口旁設置有無障礙電梯。

## 利用狀況

本站位於興華街與北二路的交匯口，周邊有宜家家居瀋陽商場、紅星美凱龍和星摩爾購物中心等大型商業體，且附近新建居民區較多，因此客流量較大，以周邊居民和前往附近購物的市民為主。

## 接駁交通

## 歷史

* 2019 年 5 月 25 日 - 本站隨 9 號線開通啟用。

## 參考文獻
北于湖

**北子湖**（藏語：བལ་རྩེ་མཚོ།，威利轉寫：bal rtse mtsho，THL：Beltsé Tso）位於中國西藏自治區那曲市尼瑪縣境內，地處尼瑪縣西部，湖面海拔 4820 米，面積 10.5 平方公里。湖區氣候干寒，年均氣溫約 - 4℃，年均降水量約 150 毫米。

## 參考資料
北云峰经济特区

**雲峰經濟區**（越南語：Khu kinh tế Vân Phong）是越南的一個經濟區，位於慶和省萬寧縣雲峰灣。該經濟區成立於 2006 年，目標是成為經濟增長的核心，中南部城市、工業、服務和旅遊中心，中部重點經濟區域和國際交流中心和越南重要的旅遊中心。

## 參考資料
北云门镇

**北雲門鎮**，是中華人民共和國河南省新鄉市輝縣市下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

北雲門鎮下轄以下地區：

北雲門村、​中小營村、​中疃村、​魏小莊村、​張小莊村、​雷店村、​九聖營村、​朱橋村、​前卓水村、​後卓水村、​韓小莊村、​柳林村、​紙坊村、​姜姚固村、​北陽村、​沙屯村、​南姚固村、​馮莊村、​任村、​老格村、​大花木村、​圪檔村、​東丁莊村、​西丁莊村、​宋坦村、​姬家寨村、​前凡城村、​後凡城村和西木莊村。

## 參考資料
北五十家子镇

**北五十家子鎮**，是中華人民共和國河北省承德市平泉市下轄的一個鄉鎮級行政單位。2010 年前為蒙和烏蘇蒙古族鄉。

頭道營子村有遼朝秦晉國大長公主墓，是河北省文物保護單位八王溝墓群的項目之一。1962 年時，墓地所在為蒙和烏蘇鄉。後為蒙和烏蘇蒙古族鄉。

## 行政區劃

北五十家子鎮下轄以下地區：

蒙和烏蘇村、​北五十家子社區村、​槐鹿溝村、​南坡村、​二道營子村、​頭道營子村、​南梁社區村、​北大廟村和單營子村。

## 參考資料
北五味子

**五味子**（學名：_Schisandra chinensis_），又稱作**五味**、**北五味子**、**山五味**、**山花椒**、**荎藸**（拼音：chíchú，南京官話：chr2chu2），為五味子科五味子屬下的一種植物。唐朝《新修本草》載「五味皮肉甘酸，核中辛苦，都有鹹味」，所以得名。

## 形態

多年生落葉藤本，莖長 4～8 米，灰褐色小枝。乳白色或淡紅色小花，單生或簇生於葉腋，葉色深綠邊緣為鋸齒狀，有細長的花梗。夏秋結球形漿果，聚合成穗狀，秋後成熟時為紫紅色。

## 藥用

五味子在中國是一種中藥材，其乾燥成熟果實稱為北五味子，具有收斂固澀、益氣生津、補腎寧心等功效。韓國的五味子茶味道較酸。

## 中國地理標誌產品

鐵力北五味子：中國地理標誌產品。產於黑龍江省鐵力市雙豐鎮、鐵力鎮、桃山鎮、郎鄉鎮、工農、鄉、年豐鄉、王楊鄉 7 個鄉鎮現轄行政區域。

## 參考文獻

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《欽定古今圖書集成・博物彙編・草木典・五味子部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》

　
: 《植物名實圖考・五味子》，出自吳其濬《植物名實圖考》

## 外部連結

* 五味子 Wuweizi（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 藥用植物圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （中文）（英文）
* 五味子 中藥材圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （中文）（英文）
* 五味子 Wu Wei Zi （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 中藥標本資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （繁體中文）（英文）
* 脫氧五味子素 Deoxyschizandrin （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 中草藥化學圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （中文）（英文）
* γ- 五味子素 γ-Schisandrin（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 中草藥化學圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （中文）（英文）
* 五味子素 Schisandrin（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 中草藥化學圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （中文）（英文）
* 五味子丙素 Schizandrin C（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 中草藥化學圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （中文）（英文）
北五堵站

**北五堵車站**位於台灣基隆市七堵區，為台灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站。今已廢止，未來將改建為基隆捷運北五堵站。

## 車站構造

## 利用狀況

## 車站周邊

* 堵南里
* 百福車站
* 五堵國小
* 基隆河
* 台 5 線

## 歷史

* 1932 年 4 月 1 日：設立「北五堵臨時乘降場」，僅停汽油車。
* 1942 年：因太平洋戰爭時汽油短缺，汽油車停駛。
* 1953 年 12 月 1 日：復設，僅停柴油車，為招呼站。
* 1967 年：因柴油車停駛，且旅客量稀少，因此於 1967 年 8 月 15 日廢站

## 鄰近車站

* **廢止營運模式**
* **未來新增營運模式**

## 註釋

## 參考文獻

## 外部連結

臺灣驛站之旅 - 北五堵車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北五岔镇

**北五岔鎮**，是中華人民共和國新疆維吾爾自治區昌吉回族自治州瑪納斯縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

北五岔鎮下轄以下地區：

為民社區、​大廟村、​朱家團莊村、​黑沙窩村和沙窩道村。

## 參考資料
北五所

**乾東五所**，又稱「北五所」，位於紫禁城內廷東路、千嬰門以北，西鄰御花園。

## 歷史

乾東五所因位於東六宮以北，故又稱「北五所」。乾東五所始建於明朝初年，和紫禁城內廷西路的「乾西五所」對稱，一般認為東、西五所合為「天干」之數「十」，與東、西六宮合為「地支」之數「十二」相應，展現了陰陽五行理論對紫禁城格局之影響。清朝乾隆初年，將乾西五所改建成漱芳齋、重華宮、建福宮及建福宮花園，明朝的格局被打破，而乾東五所仍基本保持明朝格局，乾隆三十九年（1774 年）又重修。

清朝初年，乾東五所是皇子居所。乾隆三十年（1765 年）前後，從頭所到五所分別改成如意館、壽藥房、敬事房、四執庫、古董房。乾隆三十九年（1774 年），乾隆帝諭旨將三所、四所的裝修拆挪至頭所、二所，並且對頭所、二所修繕見新，供皇十五子（即後來的嘉慶帝）成婚後居住。乾隆四十年（1775 年），皇十五子移居擷芳殿，乾東五所的頭所、二所仍當作皇子居所，直到嘉慶年間。如今，在三所內仍留有慈禧太后御題「敬事房」匾額，正殿明間脊檁上有清朝晚期彩畫。

2006 年 6 月 9 日，故宮博物院宮廷部兩名職工在對北五所壽藥房庫內存放的裝運文物的木箱進行處理時，因為漏檢，造成存放在木箱最底層苯板下面的黑漆描金小石編磬一組 16 片（未定級）連同木箱一起被集中到故宮博物院古建修繕中心。古建修繕中心職工孫會生發現後，對這組文物進行了保護，並及時通知有關部門立即取回。經過核查，確認沒有其他物品遺漏，這 16 片石編磬也未出現新的傷況。依照《故宮博物院藏品管理規定》，故宮博物院對主要責任人給予了處罰。

## 建築

乾東五所由五組建築組成，自西向東分別稱為：頭所、二所、三所、四所、五所。每個所都有南北三進院落，前院南牆正中開有黃琉璃瓦歇山頂門 1 座，門內有 1 座木影壁屏門。前院、中院都是「一正兩廂」式樣的三合院，中院東南隅設有井亭 1 座；後院的進深較淺，僅有正殿，黃琉璃瓦硬山頂。除了主要建築外，各所均有一些配房，位置及數量因各所之情況而不同。各所之間用矮牆分隔，相互獨立；矮牆上開小門，使相鄰各院連通。

三所後的宮牆西北隅開有隨牆小門 1 座，是乾東五所通往北橫街的唯一的通道，平時關閉，農曆每月初四日、十四日、二十四日打掃或者有事時方才開啟此門。

## 參考文獻