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北加州

**北加利福尼亞州**（英語：**Northern California**）是一個位於美國加利福尼亞州北部的大都市圈。北加州的主要人口集中地包括舊金山灣區（其中的城市有舊金山、奧克蘭和聖荷西）以及加州首府沙加緬度和其都會區。北加州內華達山脈內的尤塞米提谷、太浩湖、沙斯塔山（喀斯喀特山脈中的第二高山）和中央谷地北部亦都擁有一些紅木林。另外，北加州亦是全世界其中一個最具生產力的農業地區。

北加州是美國 11 個大都市圈的其中一個。北加州西達舊金山灣區，東至太浩湖和雷諾；南到弗雷斯諾都會區，北達大沙加緬度。

早於公元前 8,000 年至 5,000 年，美洲原住民已開始陸續遷入北加州。隨著大量原住民遷入，北加州成了哥倫布到達前的北美洲中人口密度最高的地方。而於 16 至 18 世紀中葉期間來到北美洲的歐洲探險家亦沒有在北加州建立殖民地。到了 1770 年，來自蒙特雷的西班牙傳教士是首批移居北加州的歐洲人。

## 描述

北加州並非一個正式依地理命名的地名。根據長度劃分，北加州與南加州是以北緯 37 度線分開的，接近舊金山的位置。 而根據人口劃分的話，北加州則是以北緯 36 度線作南部疆界，接近特哈查比山脈的位置。因為加州的面積龐大，且地理多樣化，因此加州亦能以很多其他方法劃分。例如，中央谷地在文化和地形上都能獨立成為一個地區，而薩克拉門托河谷和大部份聖華金河谷的附近區域都歸於北加州。而北加州亦通常被人再細分為舊金山灣區和沙加緬度都會區。

北加州最北部的居民認為自己並不屬於加州，故於 1941 年倡議由加州和俄勒岡州中割出傑斐遜州來。近代，一些加州居民亦倡議將加州分割成兩至三個州。所以 2013 年，矽谷著名創投公司 DFJ 的共同創辦人德瑞波（Tim Draper），提出將整個加州分為傑佛遜州、北加州、中加州、矽谷、西加州與南加州。其中舊金山、聖塔克拉拉、蒙特瑞等地都屬於矽谷，而洛杉磯屬於西加州，河濱郡、橘郡等則屬於南加州。[1] 又，自 2001 年起，波因特阿里納和太浩湖以北的加州都被統稱為加利福尼亞州上州。

## 城市

北加州最大的都會區為舊金山灣區，其中包括舊金山、奧克蘭、聖荷西和其市郊。於近代，舊金山灣區吸引不少遠至中央谷地的居民，其中包括沙加緬度、斯托克頓、弗雷斯諾和莫德斯托。隨著這些都會區持續擴張，舊金山灣區、蒙特利灣區和中央谷地在未來可能合併成一個大都會區。 2010 年美國人口普查發現，舊金山灣區的人口增長速度遠比大洛杉磯地區快，而在北加州中，沙加緬度的人口增長率是最高的。

### 都會區

北加州都市化程度非常高。

### 主要商業區

以下為北加州的主要商業區：

* 舊金山金融區
* 奧克蘭市中心
* 沙加緬度市中心
* 聖何塞市中心

## 經濟

北加州的經濟體系非常大，其主要發展的行業包括高科技產品（軟體和半導體）、清潔能源、生物醫藥、政府和金融。其他次要的行業則有旅遊業、運輸業和農業。雖然北加州的行業大多與高科技有聯繫，但其經濟仍是多樣性的。矽谷是發展技術的溫床，而加州首府沙加緬度則集政治商貿為一體。而舊金山灣區的金融、運輸、貿易等行業亦非常旺盛。北加州的生產總值為 $6225 億，佔了加州總生產總值的 32%。

## 人口

北加州 48 個縣的總人口自成立至今都不斷穩定持續地上升。除了淘金時代外，北加州的人口增加率最多的一個年代就是 1940 年代（增加了 51%）。當年正值二戰結束，因這一帶的新興工業提供很多就業機會，因此很多退伍軍人和其家人便遷入加州居住。所以，這一年的人口急升。而人口數增加最多的一年則是 1980 年代（增加了逾 2100 萬人）。當時，因冷戰導致國防工業和科技工業興起，吸引大量人口遷入矽谷，因此其人口大量地增加。根據 2010 年美國人口普查指出，北加州的人口增長比南加州的快。

據美國 2050 項目估計，北加州於 2025 年的人口為 16,350,872 人，比起 2010 年人口上升了 11%。而北加州於 2050 年的人口則為 21,159,995 人，比起 2010 年人口上升了 31%。

## 參考
北加扎勒河州

**北加札爾河州**（英語：Northern Bahr el Ghazal）是南蘇丹的 10 個州之一，位於該國西南部加札爾河地區。面積 33,558 平方千米，人口為 826,646 人（2006 年），首府阿維爾，下分 5 縣。

第二次蘇丹內戰後由南蘇丹管理。

## 行政區劃

共分五縣：

## 參考文獻
北加拉帕戈斯板块

**北加拉帕戈斯板塊**（**North Galapagos Microplate**）是南美洲西海岸北部加拉帕戈斯群島附近的一個小板塊。它在圍繞它的三個更大的板塊，即納斯卡板塊、科科斯板塊和太平洋板塊，之間逆時針旋轉。在它的南邊，另一個小微板塊，加拉帕戈斯微板塊在順時針旋轉。兩個板塊沿它們之間的界面互相「嚙合」。

## 參考資料

## 外部連結
北加拉方

**北加拉方**（葡萄牙語：Garrafão do Norte）是巴西的城鎮，位於該國北部，由帕拉州負責管轄，始建於 1988 年，面積 1,599 平方公里，海拔高度 56 米，2010 年人口 25,034，人口密度每平方公里 15.66 人。

## 參考資料

* Divisão Territorial do Brasil. Divisão Territorial do Brasil e Limites Territoriais, Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE). July 1, 2008 [December 17, 2009]. （原始內容存檔於 2020-06-14） （葡萄牙語）.
* Estimativas da população para 1º de julho de 2009 (PDF). Estimativas de População, Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE). August 14, 2009 [December 17, 2009]. （原始內容存檔 (PDF) 於 2017-09-18） （葡萄牙語）.
* Ranking decrescente do IDH-M dos municípios do Brasil. Atlas do Desenvolvimento Humano, Programa das Nações Unidas para o Desenvolvimento (PNUD). 2000 [December 17, 2009]. （原始內容存檔於 2009-10-03） （葡萄牙語）.
* Produto Interno Bruto dos Municípios 2002-2005 (PDF). Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE). December 19, 2007 [December 17, 2009]. （原始內容 (PDF) 存檔於 2008-10-02） （葡萄牙語）.
北加拿大河

**北加拿大河**（英語：North Canadian River）是加拿大河的一條支流，長約 710 千米，流經美國的新墨西哥州、德克薩斯州和奧克拉荷馬州。其中一段稱為比弗河。

## 另見

* 新墨西哥州河流列表
* 德克薩斯州河流列表
* 俄克拉荷馬州河流列表

## 參考文獻

## 外部連結

* Oklahoma River Bike Trails
* Grand Blvd Bike Trail Starting at the Oklahoma River（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Oklahoma River
* Chesapeake Boat House（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Oklahoma Digital Maps: Digital Collections of Oklahoma and Indian Territory
* USGS GNIS: North Canadian River
北加榮縣

**北加榮縣**（印尼語：Kabupaten Kayong Utara）是印度尼西亞西加里曼丹省的一個縣，位於該省西部的沿海地區，縣治為蘇加丹那鎮。

## 地理

北加榮縣位於西加里曼丹省西部，西臨卡里馬塔海峽，東邊、南邊與道房縣為界，北邊與古烏拉雅縣、道房縣為鄰。

## 行政區劃

北加榮縣縣治為蘇加丹那鎮，該縣轄 6 個鎮：

1. 卡里馬塔群島鎮（Kepulauan Karimata）
2. 馬雅島鎮（Pulau Maya）
3. 斯本地鎮（Seponti）
4. 下新邦鎮（Simpang Hilir）
5. 蘇加丹那鎮（Sukadana）
6. 直落巴登鎮（Teluk Batang）
北加沙

**北加沙省**是巴勒斯坦國加薩走廊五省之一，位於加薩走廊北部地區。面積 61 平方公里，人口 270,245（2007 年）。
首府賈巴利亞，人口 113,901。
北加沙省

**北加沙省**是巴勒斯坦國加薩走廊五省之一，位於加薩走廊北部地區。面積 61 平方公里，人口 270,245（2007 年）。
首府賈巴利亞，人口 113,901。
北加泰罗尼亚

**魯西永**（法語：Roussillon，[ʁusijɔ̃]；加泰隆尼亞語：Rosselló，[rusəˈʎo]；奧克語：Rosselhon，[ruseˈʎu]），法國東南部庇里牛斯山脈北麓一地區，歷史上曾為加泰隆尼亞一部分，其地域大致相當於今日奧克西塔尼大區中的東庇里牛斯省，有時也被稱為**北加泰隆尼亞**（法語：Catalogne nord、Catalogne nord；加泰隆尼亞語：Catalunya del Nord）。1659 年，法國擊敗了西班牙，並與其簽署庇里牛斯條約，將阿圖瓦和魯西永伯國轉讓給法國，後者成為魯西永。

## 參考資料

* 本條目出自公有領域：Chisholm, Hugh (編). 大英百科全書 (11th ed.). 劍橋大學出版社. 1911.
北加浪岸

**北加浪岸**（Pekalongan）是印尼中爪哇島北岸的一個有古老歷史的海港。

宋代《嶺外代答》，《諸蕃志》稱為莆加龍，屬闍婆，從廣州發船，順風晝夜航行一月可到。國王腦後撮髮髻，人民剃頭留短頭髮，好用花布裹身，用椰子釀酒，用銅和黃銅鑄幣，出產味道極為甘美的紅白蔗糖。土產還有胡椒，丁香，檀香，白豆蔻，沉香。

元代《島夷志略》作八節那間。

手織花布至今仍是北加浪岸著名土產。

## 參考資料
北加的夫_(英國國會選區)

**北加的夫**（英語：Cardiff North、威爾斯語：Gogledd Caerdydd），英國國會一自治市選區，位於威爾斯首府加的夫北部。始設於 1950 年。

本區除 1966 年和 1997 至 2005 年由工黨勝出以外，一直支持保守黨。2010 年大選中，工黨的茱莉・摩根被保守黨的喬納森・埃文斯以 194 票擊敗。

## 參考文獻
北加若山縣

**北加若山縣**（North Garo Hills District）是印度東北部梅加拉亞邦的一個縣。首府設於雷蘇貝爾帕拉，面積 1,113 平方公里，2001 年人口 118,325，人口密度每平方公里 106 人。
北加賀屋站

**北加賀屋站**（日語：北加賀屋駅／きたかがやえき _Kita-Kagaya eki_ \*/?）是一個位於日本大阪府大阪市住之江區北加賀屋二丁目，屬於大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）四橋線的鐵路車站。車站編號是 **Y20**。

## 歷史

* 1972 年（昭和 47 年）11 月 9 日 - 伴隨四橋線玉出－住之江公園間開通而開業。
* 2018 年（平成 30 年）4 月 1 日 - 大阪市交通局的民營化，成為大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）的車站。

## 車站構造

單式與島式合成 2 面 3 線月台的地下車站（地下 2 樓）。

### 月台配置

## 利用狀況

2018 年 11 月 13 日的 1 日上下車人次為 **25,640 人**（上車人次：12,992 人，下車人次：12,648 人）。此站是四橋線全部 11 個車站當中排行第 8 位，四橋線不與其他路線轉乘的車站第 1 位（轉乘站獨占上位 7 站），四橋線單獨站次於西梅田站、肥後橋站排行第 3 位。至 2016 年為止 6 年間有平穩，一度有增加傾向。減少傾向較強，與玉出站、花園町站對稱。

## 相鄰車站

**大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）**
: 四橋線

　
: 玉出（Y19）－**北加賀屋（Y20）** －住之江公園（Y21）

## 注釋

## 參考資料

## 參見

* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* 車站 Guide：北加賀屋車站 - Osaka Metro
北加里曼丹

**北加里曼丹省**（印尼語：Kalimantan Utara）位於加里曼丹島東北部，是印度尼西亞於 2012 年 10 月 25 日批准設立的該國第 34 個省區。由原東加里曼丹省的 4 個縣和打拉根市劃出新設。該省北部與馬來西亞沙巴州接壤，西部與砂拉越接壤，東面則是蘇拉威西海。省首府設在丹戎施樂（Tanjung Selor）。

## 參見

* 婆羅洲

## 參考資料
北加里曼丹共产党

**北加里曼丹共產黨**（英語：North Kalimantan Communist Party；馬來語：Parti Komunis Kalimantan Utara），又稱**砂拉越共產黨**，簡稱**北加共**（NKCP）或**砂共**，是東馬來西亞歷史上的一個共產主義政黨。

該黨成立於 1971 年 9 月 19 日。1953 年，該黨的前身砂拉越解放同盟（簡稱「砂盟」）成立。1959 年，砂盟建立外圍組織砂拉越人民聯合黨。1962 年，砂盟遭敵人嚴重破壞；同年，砂盟開始開展武裝鬥爭。1964 年 3 月 30 日，砂盟建立砂拉越人民游擊隊，與北加里曼丹人民軍配合作戰。1965 年 9 月，砂盟在印尼坤甸秘密召開中央擴大會議（史稱「9.19 會議」），會議由文銘權主持，決定籌建北加里曼丹共產黨。

1971 年 9 月 19 日，北加里曼丹共產黨正式成立，文銘權任中央委員會主席。中央委員會之下分設中央第一和第二分局：第一分局書記林和貴，負責砂拉越西部的工作。第二分局書記黃紀作，負責砂拉越東部的工作。

1972 年，砂拉越人民游擊隊和北加里曼丹人民軍合編為北加里曼丹民族解放軍，該武裝人數最多時達 1200 多。1973 年 10 月，黃紀作率部下山。1974 年 3 月，林嚴華率部下山。此後，北加共元氣大傷。1990 年 10 月 17 日，北加共中央第二分局領導人洪楚庭等人與砂拉越政府簽署和平協議，率領最後 50 多名武裝人員下山。

## 人物

* 第一號人物：文銘權，最初為砂拉越解放同盟和人民聯合黨黨員。1971 年成為北加里曼丹共產黨主席。
* 第二號人物：林和貴（後期化名林嚴華），1971 年成為北加里曼丹共產黨第一分局書記。
* 第三號人物：黃紀作，最初為人民聯合黨黨員，1971 年成為北加里曼丹共產黨第二分局總書記。
* 洪楚廷，1971 年北加里曼丹共產黨成立後的 1972 年成為北加里曼丹民族解放軍總司令。

## 參見

* 馬來亞共產黨
* 馬來西亞共產黨

## 參考資料
北加里曼丹民族解放军

北加裡曼丹民族解放軍（英語：**North Kalimantan Liberation Army**）（馬來語：**Tentera Pembebasan Rakyat North Kalimantan Utara**）是北加裡曼丹共產黨的一個準軍事化組織。該解放軍合併自北加裡曼丹人民軍和砂拉越人民游擊隊於 1972 年。其主要是在 1972 年至 1990 年 10 月 17 日在東馬來西亞與印度尼西亞邊境地區的森林展開遊擊戰。

## 參見

* 馬來亞人民軍
北加里曼丹紋胸鮡

**北加里曼丹紋胸鮡**，為條鰭魚綱鯰形目鮡科的其中一種，為溫帶淡水魚類，分布於亞洲婆羅洲淡水流域，體長可達 8.4 公分，棲息在底層水域，生活習性不明。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2015). _Glyptothorax laak_. _FishBase_. Version 2015-03.

## 擴展閱讀
北务

**北務鎮**是中國北京市順義區下轄的一個鎮，1994 年由北務鄉撤鄉設鎮而成。

## 地理

**北務鎮**位於順義區東南部，南界河北省三河市，東臨大孫各莊鎮，北與楊鎮接壤，西與李遂鎮接界。

### 地形

北務鎮位於華北平原北部，平均海拔約 25 米，地勢平坦，轄境內沒有山丘。

### 氣候

北務鎮地處溫帶季風氣候帶，四季分明，光照充足，年日照總時數 2800 小時。全年最高氣溫平均氣溫 11.5℃。初霜期在 10 月下旬，終霜期在 4 月上旬，全年無霜期約在 190 天以上。地下 1500—2000 米有豐富的地熱資源（出水溫度 55—70℃）；林木覆蓋率 30.5%，年平均降水量 600 毫米；最大凍土層深度 75 厘米。

## 行政區劃

北務鎮下轄 15 個自然村，分別是北務村、郭家務村、陳辛莊村、林上村、倉上村、道口村、王各莊村、閆家渠村、南辛莊戶村、於地村、莊子村、小珠寶村、東地村、珠寶屯村、馬莊村。

## 交通

**北務鎮**位於順義區東南部，南界河北省三河市高樓鎮，交通較為便利。鎮域內有京平高速公路過境，鎮中心距首都國際機場 17 公里、距京哈高速公路 10 公里、距天津港（塘沽）100 公里。

## 經濟

### 農業

#### 種植業

種植業是被譽為「瓜菜之鄉」的北務鎮的主要產業。全鎮 60% 的勞動力從事第一產業。1998 年，北務鎮被北京市政府評為「京郊蔬菜第一鎮」。

鎮域內耕地面積 2.8 萬畝，其中瓜菜保護地面積 1.2 萬畝。目前鎮內有四個市級標準化生產基地、兩個北京地區知名瓜菜品牌（「綠中名」和「小珠寶」）。主要作物包括甜瓜、番茄、彩椒等。年產各種優質瓜菜 1 億公斤左右。

#### 水產養殖業

海子溝沿線集中近千畝養殖水域。品種包括草魚、鯉魚、鯽魚、鰱魚、青魚、鯰魚、羅非魚等七大類，每年向北京市場提供各種鮮魚 120 萬公斤。

#### 林業

全鎮林業占地面積 0.8 萬餘畝，林木覆蓋率 28.7%。其中速生林 4500 畝、精品果 800 畝、花卉苗木 2700 畝。

### 工業

北務鎮工業用地 2.7 平方公里，主要集中在北務鎮政府附近的工業區。大部分入駐企業為輕型建材加工企業。

## 文化

### 龍獅舞藝術團

1994 年，北務鎮龍獅舞藝術團成立。2004 年，註冊成立了北京北務龍獅舞文化藝術有限公司。目前，擁有演員 500 餘人，彩龍數十條，南北獅數百隻。

龍獅舞在北務地區群眾基礎良好，該藝術團的演員主要由都是北務鎮當地農民組成。除了在北京市演出之外，該藝術團也曾代表北京農民參加對外文化交流活動，如參加莫斯科「北京文化節」、中法文化年「北京文化周」

2002 年和 2008 年，北務鎮兩次被中華人民共和國文化部命名為「中國民間藝術之鄉」。

## 參見

* 北京市順義區行政區劃列表

## 參考

## 外部連結

* 北務政府信息網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北助松站

**北助松車站**（日語：北助松駅／きたすけまつえき _Kita-sukematsu eki_ \*/?）是南海電氣鐵道（南海電鐵）的鐵路車站，位於大阪府泉大津市。

## 歷史

* 1957 年（昭和 32 年）12 月 28 日 - 此站啟用。

## 車站構造

對向式月台 2 面 2 線的地面車站。

### 月台配置

## 相鄰車站

**南海電氣鐵道**
: 南海本線

　
: ■特急南方、■急行、■機場急行、■區間急行

　
: **通過**

　
: ■準急（只限往難波運行）、■普通

　
: 高石（NK17）－**北助松（NK18）** －松之濱（NK19）

## 參考資料

## 參見

* 日本鐵路車站列表 Ki

## 外部連結

* 北助松車站 - 南海電氣鐵道
北劳德代尔_(佛罗里达州)

**北勞德代爾**（英語：North Lauderdale），是美國佛羅里達州布勞沃德縣下屬的一座城市。建立於 1963 年。面積約為 10.1 平方公里（約合 3.9 平方英里）。根據 2010 年美國人口普查，該市有人口 41,023 人。論人口在本州排行第 63。

## 參考資料
北势町

**北勢町**是過去曾經位於日本三重縣北部的行政區劃，已於 2003 年 12 月 1 日與同屬員辨郡的員辨町、大安町、藤原町合併為員辨市。

其轄區跨越了員辨川，東側以養老山地與岐阜縣相鄰，西側以鈴鹿山脈與滋賀縣相接。

## 歷史

過去在令制國時代屬於伊勢國員辨郡，在 16 世紀戰國時代初期，此區域由眾多被統稱為北勢四十八家的小勢力的豪族們所掌控；17 世紀進入江戶時代後成為桑名藩領地。19 世紀末明治維新後先後改隸屬度會縣和桑名縣；1872 年的第一次府縣整併後，全數區域被整併至安濃津縣，不過僅安濃津縣在三個多月後被更名為三重縣。

1889 年日本實施町村制，北勢町的轄區在當時分屬治田村、十社村、阿下喜村、山鄉村共四個行政區劃；其中的阿下喜村 1929 年升格改制為阿下喜町，1955 年 4 月位於員辨川北岸的阿下喜町與十社村、山鄉村合併為**北勢町**，同年 8 月位於員辨川南岸的治田村也接著併入北勢町。

2000 年代日本啟動平成大合併，北勢町與大安町、藤原町、員辨町於 2003 年合併為員辨市。

### 變遷表

## 交通

轄內內有兩條鐵路北勢線和三岐線，分別自桑名市和四日市市沿著員辨川的北側和南側進入轄內，但兩條鐵路路線並未有交會，無法相互換乘。

### 鐵路

* 三岐鐵道
  * 北勢線：（←員辨町） - 麻生田車站 - 六石車站 - 阿下喜車站
  * 三岐線：（←大安町） - 伊勢治田車站 - （藤原町）

## 參考資料

## 相關條目

* 員辨市
* 北勢 (日本)
* 北勢
北勒金布尔

**北勒金布爾**（North Lakhimpur）是印度阿薩姆邦勒金布爾縣的一個城鎮。總人口 54262（2001 年）。

## 人口

該地 2001 年總人口 54262 人，其中男性 28904 人，女性 25358 人；0—6 歲人口 7109 人，其中男 3708 人，女 3401 人；識字率 69.03%，其中男性為 73.28%，女性為 64.20%。

## 參考
北勝富士大輝

**北勝富士大輝**（1992 年 7 月 15 日 —），本名**中村大輝**，日本埼玉縣所澤市久米出身的現役大相撲力士，他在 2015 年 3 月初次比賽，在 2016 年 11 月升至幕內級，最高成績是西小結。他身高 1.83 米，重 158 公斤。所屬相撲部屋為八角部屋。

## 生涯

他是埼玉榮中學校的高中橫綱，在入讀日本體育大學已贏得了多個主要業餘冠軍。如果他在這兩年中進入專業相撲，他可一開始就進入較高級數，但他的父母希望他完成他的教育。相反，他在 2015 年 3 月初次亮相。之後迅速提升，在 2016 年 7 月到達十兩級，在 9 月以 12-3 的記錄贏得了十兩組冠軍。之後晉升至幕內級，並在 2017 年 1 月再次贏得了 9 次勝利。

在 2017 年 7 月的名古屋場所，曾在第一天和第二天分別打敗新大關高安晃和橫綱鶴龍力三郎。在 2017 年 9 月秋場所第 4 天比賽打敗了橫綱日馬富士公平

## 參考

* http://www.sumo.or.jp/EnSumoDataRikishi/profile?id=3630（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北勝府

**北勝府**，元憲宗三年善巨郡酋高俊內附，至元十五年立為施州，十七年改為北勝州，二十年升為北勝府，明代屬雲南承宣布政使司，在麗江之東，洪武十五年三月為府，領永寧州、浪渠州（蒗蕖州）、順州，尋降為北勝州，屬鶴慶府，治所在今雲南省永勝縣附近地方。

## 參考資料
北勝海信芳

**北勝海信芳**（1963 年 6 月 22 日 —），本名**保志信芳**，日本北海道廣尾郡廣尾町出身的前大相撲力士，第 61 代橫綱。他身高 181cm、體重 150kg。所屬的相撲部屋是九重部屋。

他引退後襲名八角，成為八角部屋的師傅。他也是日本相撲協會第 13 代理事長。

## 早年生活

保志信芳生於廣尾郡，他的一位叔叔是前橫綱北之富士勝昭的熟人，當時他已經從大相撲中退役並且正在經營九重部屋，並且在他的邀請下，保志搬到了東京加入了九重部屋。他第一次比賽是在 1979 年 3 月，與另一位橫綱雙羽黑光司同一時期加入職業相撲。

## 幕內生涯

他花了四年時間，於 1983 年 3 月才到達十兩級別，19 歲，與十勝郡競爭對手大乃國康同時進入幕內。這時，他的同伴千代之富士貢被提升為橫綱。北勝海於 1983 年 9 月在幕內首次亮相。1986 年 3 月，在關脇級別中，他以 13 勝 2 負的成績贏得了他的第一個優勝或冠軍。儘管取得了令人印象深刻的成績，但他沒有立即晉升到第二高的大關級別，因為他在之前的兩場比賽中表現不佳，在最近的三場比賽中只有 30 場勝利，一般需要 33 場比賽才可晉升大關。因當時已經有五個大關，讓相撲協會沒有動力放鬆昇晉標準。然而，他在 5 月份取得了 11 勝 4 負的成績，然後在 7 月取得了 12 勝 3 負的成績，確保了他在 9 月比賽中的晉級。與此同時雙羽黑光司被晉升為橫綱。

此時他仍然以他的真實姓名戰鬥，他的教練決定一個新的四股名是合適的。他希望用他的家鄉十勝，但十勝的漢字（字面意思是「十次勝利」）可能是運氣不好，將他在任何錦標賽中的勝利限制在十次，作為折衷方案，他取名為 Hokutoumi（北勝海）。

## 橫綱

在 1987 年 3 月的第二次比賽冠軍和 5 月的亞軍之後，他被提升為橫綱參加 7 月的比賽。1988 年，他遭受了嚴重的背傷，使他無法參加三場比賽。他似乎也錯過了 1989 年 1 月錦標賽的開始，但由於昭和天皇的去世而延遲了，他回來贏得了比賽。他還贏得了五月的比賽。在 7 月，他參加了與千代之富士的歷史性附加賽 - 有史以首次由同一部屋的兩個橫綱，為爭奪冠軍而在土俵上對決，（相撲的規則規定來自同一個部屋的力士，在季賽中不會對戰)。

在 1990 年 3 月的比賽的最後一天，他與大關小錦八十吉 (6 代) 和關脇霧島一博（在賽後晉升為大關）進行了罕見的三方優勝決定戰。首先，北勝海與小錦的比賽中敗北。然後小錦對戰霧島。小錦只需贏得勝利就奪得本次比賽冠軍，但霧島卻贏下比賽，接下來是霧島對抗北勝海，霧島需要這個勝利來拿下生涯第一個冠軍優勝，但最終北勝海贏了。北勝海在下一場比賽中又擊敗小錦，從而贏得了比賽。

在 1991 年 3 月的比賽的第 14 天，他在與大乃國康的一場比賽中左膝受傷，但設法以 13 勝的比分贏得了比賽。在此之後，由於他的膝蓋北勝海缺席了很多比賽。這個時候有 4 個橫綱，但是千代之富士在 1991 年 5 月退休了，大乃國於 7 月和次年 1 月的旭富士正也（1992 年），北勝海是唯一的橫綱。他在前兩場比賽輸給水戶泉政人和久島海啟之，之後退出了 1992 年 3 月的比賽，並在 1992 年 5 月的比賽前不久宣布退役，年齡為 28 歲零 10 個月。他引用肩膀，肘部和膝蓋受傷，說他失去了繼續訓練的戰鬥精神。

在僅僅一年的時間裡，所有四個橫綱都退役了。北勝海作為橫綱戰鬥了 29 場所。退休後，60 年來第一次在番付表 (力士排名表) 上沒有橫綱，直到 1993 年 1 月曙太郎升為橫綱。

## 引退

退休後，北勝海成為日本相撲協會的成員，其名稱為八角。他開了自己的訓練場八角部屋，培養出四名頂級力士，北勝力英樹，海鵬涼至，隱岐之海和北勝富士大輝。

他偶爾會出現在 NHK 相撲廣播中作為評論員和分析師。他在 1989 年 10 月於甲南女子大學畢業，並於 1990 年 3 月結婚。

2015 年 12 月 18 日，在前任主席北之湖敏滿於 2015 年 11 月 20 日去世後，他被任命為日本相撲協會主席。他的任期直到 2016 年 3 月底，他於 2016 年 3 月 28 日贏得了有爭議的選票，擊敗了貴乃花光司，並被確認再延長為期兩年的任期。他於 2018 年再次當選。

## 參考

* "Sumo great Kitanoumi dies at 62". Japan Times. 21 November 2015. Retrieved 23 November 2015.
* "Hakkaku reelected as JSA chief". Kyodo News. 28 March 2016. Retrieved 14 April 2016.
北勢

**北勢**，可以指：

* 北勢 (桃園市平鎮區)，臺灣桃園市平鎮區的一個地名。
* 北勢 (桃園市新屋區)，臺灣桃園市新屋區的一個地名。
* 北勢 (苗栗縣)，臺灣苗栗縣通霄鎮的一個地名。
* 北勢 (嘉義縣)，臺灣嘉義縣大林鎮的一個地名。
* 北勢 (臺南市)，臺灣臺南市新化區的一個地名。
* 北勢 (高雄市)，臺灣高雄市旗山區的一個地名。
* 上北勢，臺灣新竹縣湖口鄉的一個地名。
* 下北勢，臺灣新竹縣湖口鄉的一個地名。
* 大北勢，臺灣雲林縣斗六市的一個地名。
* 老北勢，臺灣屏東縣內埔鄉的一個地名。
* 新北勢，臺灣屏東縣內埔鄉的一個地名。
* 北勢 (日本)，日本三重縣的區域劃分之一。
* 北勢町，過去位於日本三重縣北部的一個行政區劃。

## 相關條目

* 北勢里
* 名稱以「北勢」開頭的所有條目
* 名稱包含「北勢」的頁面
北勢_(嘉義縣)

**北勢**，是臺灣嘉義縣大林鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮北部略偏東。相較於今日行政區，其範圍大致為三角里西部。

## 歷史

台灣日治初期，北勢地區為一（舊制）街庄，稱為「北勢庄」，隸屬於打貓東頂堡。該庄北隔到孔山溪（今華興溪）與石龜溪庄為界，東與三角庄為鄰，南邊為溝背庄，西邊為橋仔頭庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台設置二十廳，該庄隸屬於嘉義廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「大莆林區」，隸屬於嘉義廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，大莆林區仍隸屬於嘉義廳。1920 年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「北勢」大字，隸屬於臺南州嘉義郡大林庄（新制街庄）。1943 年 10 月 1 日，大林庄升格為大林街。

戰後大林街改制為大林鎮，隸屬於臺南縣，大字亦改制為里。1950 年雲、嘉、南分治，大林鎮改隸屬於嘉義縣。

## 聚落

本地區發展較早的聚落為北勢仔（北勢），在日治期初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

鄉道嘉 100 線是湖仔至三角的道路。

鄉道嘉 101 線是北勢至沙崙的道路。

## 參考文獻
北勢_(桃園市新屋區)

**北勢**，是臺灣桃園市新屋區的一個傳統地域名稱，位於該區東北部。相較於今日行政區，其範圍大致與清華里相近。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，北勢地區為一街庄，稱為「北勢庄」，隸屬於竹北二堡。該庄北與下青埔庄為鄰，東北隔大堀溪與下大堀庄為界，東隔大堀溪支流富林溪與苦練腳庄為界，東南邊為上青埔庄，南邊為九斗庄，西南邊及西邊為新屋庄、石磊仔庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於桃仔園廳。1903 年（明治三十六年），改名桃園廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，該庄隸屬不變。1920 年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「北勢」大字，隸屬於新竹州中壢郡新屋庄，大字下有「北勢」、「紅泥坡」小字名。

戰後新屋庄改制為新屋鄉，隸屬於新竹縣，大字亦改制為村。1950 年桃、竹、苗分治，新屋鄉改隸屬於桃園縣。2014 年 12 月，桃園縣升格為直轄桃園市，新屋鄉改制為新屋區，村亦改制為里。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有北勢、北勢坡、紅坭坡等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有泉州厝、頂紅泥坡等聚落。

## 交通

省道台 66 線為於東西向快速道路系統「東西向快速公路－觀音大溪線」，大致以西北 — 東南走向經過北勢區北部，再以縱向經過本地區最東端，並於區道桃 82 線交會處設有紅綠燈可供進出。由該道路向西北可前往觀音大潭以連接省道台 61 線（西部濱海快速道路），向東南可前往平鎮、大溪南興接縣道 112 甲線以前往國道 3 號的大溪交流道。

市道 114 號（中山東路一段）是新屋永安漁港至板橋的道路，大致以橫向轉西南西 — 東北東走向再轉西北西 — 東南東走向經過本地區南部，向西轉西北西可前往新屋市區、下田心子、崁頭厝的永安漁港，向東南東可前往中壢、鶯歌、板橋等地。

市道 115 號（中華路）是觀音至芎林的道路，大致以北北西 — 南南東走向轉北北東 — 南南西走向蜿蜒經過本地區西北部近邊界地帶，向北北西可前往觀音並止於市道 112 號路口，向南南西轉南南東可前往新屋市區、楊梅、新埔、芎林，續行延伸道路過頭前溪橋可通往省道台 68 線（東西向快速公路－南寮竹東線）的芎林交流道。

區道桃 82 線（新文路）是新屋至上大堀的道路，也是本地區中部主要的縱向（西南 — 東北走向）連絡道路，大致以西南 — 東北走向蜿蜒而行，最終轉向東南離開本地區。由該道路西南側向西南可前往新屋市區並止於市道 114 號路口，於東北側向東可前往上大堀、苦練腳邊界地帶並止於區道桃 83 線路口。該道路與省道台 66 線（東西向快速公路－觀音大溪線）交會於本地區中部偏東北，設有紅綠燈可供進出快速公路。

區道桃 84 線（新華路一段）是觀音新坡至本地區大嶺頂的道路，也是本地區西北部邊界地帶的縱向道路，其西南側端點位於本地區西北部大嶺頂聚落市道 115 號路口。由此向北北東到達邊界並沿邊界而行，出境後不久轉東北可前往藍埔、新坡並止於中山路二段（原市道 112 號）路口。

## 學校

* 清華高中
* 啟文國小

## 參考文獻
北勢_(臺南市)

**北勢**，是臺灣臺南市新化區的一個傳統地域名稱，位於該區西北部。相較於今日行政區，其範圍大致北勢里不含南部凸出部分的中至南部、唪口里西北部、太平里西北端。

本地區境內主要聚落為北勢。

## 歷史

台灣日治初期，北勢地區為一街庄，稱為「北勢庄」（舊制街庄），隸屬於廣儲東里。該庄昔日北與番仔藔庄為鄰，東與大目降街為鄰，東南邊及南邊為唪口庄，西南邊及西邊為車行庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於臺南廳。1904 年（明治三十七年）3 月 31 日，該庄編入「廣儲區」，隸屬於臺南廳。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，廣儲區仍隸屬於臺南廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「北勢」大字，隸屬於臺南州新化郡新化街（新制街庄）。

戰後新化街改制為新化鎮，隸屬於臺南縣，大字亦改制為里。1950 年（民國 39 年）10 月 25 日，雲、嘉、南分治，新化鎮仍隸屬於臺南縣。2010 年（民國 99 年）12 月 25 日，臺南縣、市合併為直轄臺南市，新化鎮改制為新化區。

## 聚落

本地區發展較早的聚落為北勢、下甲（已消失），在日治初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

國道 8 號又稱「台南支線」，是台南至新化的東西向快速 / 高速公路，經過本地區東北部凸出部分的北端。最近的交流道在西側為省道台 1 線交會處旁的新市交流道；在東側為國道 3 號交會處的新化系統交流道及省道台 20 線交會處的新化端交流道。由此等可快速前往國道 8 號沿線各地，或銜接國道 3 號、國道 1 號。

省道台 19 甲線是鹽水至赤崁的幹道，經過本地區東北部。由該道路北行可前往新市區、善化區、麻豆區、下營區等地；南行可前往新化區新化市區、關廟區、高雄市阿蓮區、岡山區等地。

區道南 144 線是永就至新化的道路，經過本地區主聚落。

區道南 144-1 線是北勢至新化的道路，其西側端點（起點）位於本地區南部近邊界地帶的區道南 144 線路口。

## 參考文獻
北勢_(苗栗縣)

**北勢**，是臺灣苗栗縣通霄鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮中部偏西南。相較於今日行政區，其範圍大致包括平元里、平安里南部的圳頭溪以南地區。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，北勢地區為一街庄，稱為「北勢庄」，隸屬於苗栗二堡。該庄北及東與圳頭庄為鄰，南邊為梅樹腳庄，西南邊為南勢庄，西邊為通霄街。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，該庄隸屬於苗栗廳。1909 年（明治四十二年）10 月，改隸屬於新竹廳。1920 年（大正九年），該庄改制為「北勢」大字，隸屬於新竹州苗栗郡通霄庄

戰後通霄庄改制為通霄鄉，隸屬於新竹縣，大字改制為村。1948 年，通霄鄉改制為通霄鎮，村亦改制為里。1950 年桃、竹、苗分治，通霄鎮改隸屬於重新成立的苗栗縣。

## 交通

台鐵海線大致以東北 — 西南走向經過北勢地區西邊不遠處，最近的通霄車站屬三等站，但除少數自強號班次未停靠外，其餘各級列車均有停靠，整體業務量超出三等站的評估標準。

國道 3 號又稱「福爾摩沙高速公路」，是貫穿台灣西部的兩條縱向高速公路之一，大致以東北 — 西南走向經過本地區東南界點一帶。境內未設交流道，較近的是北邊縣道 128 號交會口的通霄交流道，由此進入可快速前往台灣西部各地。

省道台 1 線又稱「縱貫公路」，是臺北至屏東楓港的平面幹道，大致以東北 — 西南走向經過本地區中部偏西地帶，向東北可前往後龍、頭份、新竹等地，向西南可前往苑裡、大甲、清水、彰化等地。

縣道 121 號是通霄至日南的道路，大致以西北 — 東南走向轉縱向經過本地區西南端，向西北可前往通霄市區，向南轉東南繞大半圓且經土城、南和後，轉南可前往舊社、日南，最終與省道台 1 線會合。

## 參考文獻
北勢_(高雄市)

**北勢**，是臺灣高雄市旗山區的一個傳統地域名稱，位於該區西部。相較於今日行政區，其範圍大致包括三協里不含南部西半側及東端、東昌里西部凸出部分的西大半部、太平里西端。

本地區境內主要聚落為北勢、頭林、虎頭山腳、武鹿坑。

## 歷史

台灣日治初期，北勢地區為一街庄，稱為「北勢庄」（舊制街庄），隸屬於羅漢外門里。該庄昔日北與腳帛藔庄為鄰，東北與蕃薯藔街為鄰，東南段隔楠梓仙溪與旗尾庄為界，南邊為溪州庄，西邊為南安老庄、打鹿埔庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於蕃薯藔廳。1904 年（明治三十七年）2 月 16 日，該庄編入「蕃薯藔區」，隸屬於蕃薯藔廳。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，蕃薯藔區改隸屬於阿緱廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「北勢」大字，隸屬於高雄州旗山郡旗山街（新制街庄）。

戰後旗山街改制為旗山鎮，隸屬於高雄縣，大字亦改制為里。1950 年（民國 39 年）10 月 1 日，高、屏分治，旗山鎮仍隸屬於高雄縣。2010 年（民國 99 年）12 月 25 日，高雄縣、市合併為直轄高雄市，旗山鎮改制為旗山區。

## 聚落

本地區發展較早的聚落為北勢、頭林、虎頭山腳、武鹿坑，在日治初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

省道台 3 線俗稱「內山公路」，是台北至屏東的幹道，經過本地區極東點地帶。由該道路北行可前往旗山區旗山市區、內門區、臺南市南化區、玉井區等地；南行可前往旗山區 / 美濃區交界地帶、屏東縣里港鄉、九如鄉、屏東市等地。

省道台 28 線是湖內橋至茂林（實際終點為大津）的幹道，經過本地區的北部邊界地帶西側及北部中央凸出部分的頸部。由該道路西行可前往內門區 / 田寮區交界地帶、田寮區、阿蓮區、路竹區等地；東行可前往旗山區旗山市區、美濃區、六龜區南部，並止於該區東南端的省道台 27 線路口。

省道台 29 線是達卡努瓦至林園的幹道，也是楠梓仙溪流域的主要連絡道路，經過本地區的林頭聚落東郊、北勢聚落、虎頭山腳聚落。由該道路北行可前往旗山區旗山市區、甲仙區、那瑪夏區，並止於達卡努瓦部落內十字路口；南行可前往大樹區、大寮區、林園區，並止於省道台 17 線路口。

區道高 90 線是半天寮至北勢的道路，其西側端點（起點）位於本地區西南部山區，由此向東蜿蜒而行，會經過本地區的武鹿坑聚落。

## 參考文獻
北勢中央公園口站

**北勢中央公園口車站**（日語：北勢中央公園口駅／ほくせいちゅうおうこうえんぐちえき _Hokusei Chūō Kōen-guchi eki_ \*/?）位於三重縣四日市市市場町，是三岐鐵道三岐線上的車站，為第 4 次中部車站百選認定的鐵路車站。考慮到本站原名「大長站」，站名標識帶有**舊 大長**的字樣。

## 歷史

* 1931 年（昭和 6 年）7 月 23 日 - **大長站**啟用。
* 1997 年（平成 9 年）4 月 1 日 - 車站向富田站方向移動約 100m，並更名為**北勢中央公園口車站**。

## 車站構造

為單式 1 面 1 線的地面車站。

## 使用情況

根據「三重縣統計書」，1 日平均上車人次如下：

## 車站周邊

* 縣營北勢中央公園（從本站步行約 20 分鐘）
* 高見台（住宅地）

## 相鄰車站

**三岐鐵道**
: 三岐線

　
: 保保－**北勢中央公園口**－梅戶井

## 腳註

## 參見

* 日本鐵路車站列表
北勢仔庄

**北勢子**，原寫為**北勢仔**，是臺灣嘉義縣民雄鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉中部略偏東南，並延伸至南部邊界中央略偏東地帶。相較於今日行政區，其範圍包括北斗村西南半葉不含其東北端及南部西側凸出部分的北部及西部邊界地帶中央偏北段、雙福村東部邊界地帶中段。

## 歷史

台灣日治初期，北勢子地區為一街庄（舊制街庄），稱為「北勢仔庄」，隸屬於打貓東下堡。該庄西北與鴨母坔庄為鄰，東北與新庄仔庄為鄰，東邊北段為大崎腳庄，東邊中、南段及南邊為大坵園庄，西南邊為後湖庄，西邊為塗樓庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台設置二十廳，該庄隸屬於嘉義廳。1904 年（明治三十七年）2 月 15 日，該庄編入「大崎腳區」，隸屬於嘉義廳。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台整併二十廳為十二廳，該庄仍隸屬於嘉義廳。1910 年（明治四十三年）1 月 18 日，各區管轄區域調整，該庄仍隸屬於嘉義廳的「大崎腳區」。

1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「北勢子」大字，隸屬於臺南州嘉義郡民雄庄（新制街庄）。

戰後民雄庄改制為民雄鄉，隸屬於臺南縣，大字亦改制為村。1950 年（民國 39 年）10 月，雲、嘉、南分治，民雄鄉改隸屬於嘉義縣。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有北勢仔、覆鼎金等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

縣道 164 號是金湖至民雄（實際終點在新庄子）的道路，經過本地區北端。由該道路西行可前往民雄鄉民雄市區、新港鄉、六腳鄉東北端、北港鎮、水林鄉、口湖鄉，並止於新港（金湖）聚落東側的省道台 17 線路口暨省道台 61 線（西部濱海快速公路）口湖交流道；東行可前往新庄子地區西南部，並止於縣道 162 乙線轉角路口。

縣道 166 號是東石至瑞里的道路，經過本地區北勢子聚落。由該道路（大方向）西行可前往新港鄉、六腳鄉、東石鄉，並止於縣道 168 號轉角路口；東行可前往竹崎鄉、梅山鄉的瑞里，並止於縣道 162 甲線路口。

鄉道嘉 107 線是民雄至溪底寮的道路。

## 學校

* 秀林國小

## 產業

* 民雄工業區（部分）

## 參考文獻
北勢國中

**臺中市立北勢國民中學**（簡稱**北勢國中**）是臺灣臺中市沙鹿區的一間市立國民中學。

## 學區

包含北勢里 1-17 鄰、30 鄰、埔子里、三鹿里、南勢里、晉江里 1-10 鄰、12 鄰、13 鄰、六路里、福興里 3-16 鄰、18 鄰以及福興里 1、2、17 鄰 (與沙鹿國中共同學區)。

## 校隊

* 棒球隊

## 參考資料

## 外部連結
北勢國小

**桃園市立北勢國民小學**，簡稱北勢國小，為位於桃園市平鎮區的一所小學。北勢國小設立於 1985 年，現任校長為蔡澍勲，校園面積約 3.29 公頃；於 2017 年的統計：設有國小 38 班，附設幼兒園 3 班，學生人數 1048 人。

## 學區

包含平鎮區金陵里、北貴里、北華里、北富里、北興里、新貴里、新富里、龍恩里。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
北勢坑

**北勢坑**，是臺灣臺中市沙鹿區的一個傳統地域名稱，位於該區中部偏南。相較於今日行政區，其範圍大致包括晉江里不含最南端、北勢里、福興里、六路里西北部凸出部分、美仁里東部、興仁里東南部、斗抵里東北部邊界地帶。

## 歷史

台灣清治末期，北勢坑地區為一街庄，稱為「北勢坑庄」，隸屬於大肚中堡。該庄北與竹林庄為鄰，東與上橫山庄、下橫山庄為鄰，南邊為南勢坑庄，西邊為沙轆庄。

1901 年（日明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於臺中廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「沙轆區」，仍隸屬於臺中廳。1909 年（明治四十二年）10 月，全台二十廳合併為十二廳，沙轆區隸屬不變。1920 年（大正九年），全台地方制度大改正，該庄改制為「北勢坑」大字，隸屬於臺中州大甲郡沙鹿庄，大字下有「北勢坑」、「六路厝」小字名。1938 年，沙鹿庄升格為沙鹿街。

戰後沙鹿街改制為沙鹿鎮，隸屬於臺中縣，大字亦改制為里。1950 年 10 月，中、彰、投分治，沙鹿鎮隸屬不變。2010 年 12 月，隨著臺中縣、市合併為直轄臺中市，沙鹿鎮改制為沙鹿區。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有晉江藔、過羊仔、北勢頭、北勢坑、坑仔底、車埔等等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有坪頂、瓦窯腳、田中央等聚落。

## 交通

國道 3 號又稱「福爾摩沙高速公路」，是貫穿台灣西部的兩條縱向高速公路之一，大致以北北東 — 南南西走向蜿蜒經過北勢坑地區東部。境內未設交流道，北側最近的是省道台 10 線交會處的沙鹿交流道，南側最近的是縣道 136 號交會處的龍井交流道，由此等連結可快速前往台灣西部各地。

省道台 12 線（台灣大道七段）是梧棲港至台鐵台中車站的平面幹道，大致以西北 — 東南走向轉北偏西 — 南偏東走向經過本地區中部。由該道路向西北可前往沙鹿市區、梧棲港並止於省道台 17 線路口，向南偏東可前往龍井東端、西屯、台中市區並止於台鐵台中車站前。

區道中 68 線（沙鹿區第三公墓北側道路、無名道路、鎮南路二段 215 巷、鎮南路、東晉路）是興仁至晉江寮的道路，其西側端點位於本地區西部邊界地帶的舊省道台 1 線（沙田路）路口。由此向東偏南轉東南蜿蜒而行，至區道中 69 線（鎮南路二段）轉北與其共線一小段路後，至東晉路轉東南東可前往至本地區中部偏南並止於北勢東路路口。該道路部分路段汽車無法通行。

區道中 69 線（鎮南路）是沙鹿至坪頂的道路，大致以西北西 — 東南東走向轉北北西 — 南南東走向經過本地區西南部。由該道路向西北西可前往沙鹿市區並止於舊省道台 1 線（沙田路）路口，向南南東可前往南勢坑並止於省道台 12 線路口。

## 學校

* 靜宜大學
* 弘光科技大學
* 北勢國中
* 北勢國小

## 廟宇

蔴園福興宮（蔴園十二庄 - 王勳千歲）

沙鹿青山宮（北勢頭 - 青山靈安尊王）

沙鹿朝順宮（六路厝 - 天上聖母）

沙鹿龍山宮（坑仔底 - 五府千歲）

沙鹿保安宮（晉江寮 - 池、蘇、三府千歲）

沙鹿朝洋宮（過洋仔 - 林府千歲）

沙鹿龍寶宮（李府千歲）

東晉福亨宮（福德正神）

北勢福德宮（福德正神）

## 參考文獻
北勢寮

**北勢寮**，可以指：

* 北勢寮 (彰化縣)，臺灣彰化縣北斗鎮的一個地名。
* 北勢寮 (臺南市)，臺灣臺南市麻豆區的一個地名。
* 北勢寮 (臺南市東山區)，臺灣臺南市東山區的一個地名。
* 北勢寮 (屏東縣枋寮鄉)，臺灣屏東縣枋寮鄉的一個地名。
北勢寮_(彰化縣)

**北勢寮**，原寫為**北勢藔**，是臺灣彰化縣北斗鎮的一個地名，位於該鎮西部，範圍大致包括文昌里西北角、光復里北大半部、大道里不含最北端及東南端、中寮里不含北端及南端、西安里不含西南角、西德里不含西南部、七星里西北端凸出部分，另外因為河道變遷導致邊界重劃，還包括田尾鄉的饒平村西南部，以及埤頭鄉和豊村東部中段。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，北勢寮地區為一街庄，稱為「北勢藔庄」，隸屬於東螺西堡。昔日該庄西南邊隔濁水溪分流與舊眉庄、溪洲庄、番仔埔庄、埤頭庄相望，北邊隔濁水溪另一分流與溪仔頂庄、饒平厝庄相望，東邊為北斗庄、北斗街。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，該庄隸屬於彰化廳。1909 年（明治四十二年）10 月，改隸屬於臺中廳。1920 年（大正九年），該庄改制並雅化為「北勢寮」大字，隸屬於臺中州北斗郡北斗街。

戰後北斗街改制為北斗鎮，隸屬於彰化縣，大字亦改制為里。

## 濁水溪整治

1911 年（明治四十四年），濁水溪開始進行治理工程，成立「濁水溪治水工事事務所」，分三期進行整治工作。縱貫線通車後，為了保護縱貫鐵路，在二水鐵路橋上下游兩岸興建下水埔、新虎尾、林內等堤防，將原來巨幅擺盪的河道截堵成現在的濁水溪樣貌。

北勢寮地區北部、西南部邊界原有之濁水溪兩條分流皆已不復見，今日流經本地區北部的舊濁水溪及流經本地區西南部的舊濁水溪分流河道，也皆與昔日兩條分流路徑大不相同。

## 交通

省道台 1 線大致以東北－西南走向經過北勢寮地區東部，由此往東北可前往員林、彰化、清水、新竹等地，往西南可前往西螺、斗南、嘉義、新營等地。

## 學校

* 北斗家商
* 北斗國中（小部分）
* 北斗國小（小部分）
* 萬來國小
* 螺陽國小

## 廟宇

* 北斗華嚴寺（佛寺）

## 景點

* 北斗大榕樹（榕樹公）

## 參考文獻
北勢寮_(臺南市)

**北勢寮**，是臺灣臺南市麻豆區北勢里的一個傳統地域名稱，位於該區北部。相較於今日行政區，其範圍大致包括北勢里不含西南端及南部凸出部分及東南部邊界地帶中段、南勢里東北端。

## 歷史

台灣日治初期，北勢寮地區為一街庄，稱為「北勢寮庄」，隸屬於蔴荳堡。該庄輪廓呈西北 — 東南走向狹長形，西北與宅仔港庄為鄰，東北與大墩藔庄、下營庄、茅港尾庄為鄰，東南邊為藔仔廍庄，南邊為蔴荳庄，西邊為埤頭庄、港仔尾庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台設置二十廳，該庄隸屬於鹽水港廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「蔴荳區」，隸屬於鹽水港廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，蔴荳區改隸屬於臺南廳。1920 年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「北勢寮」大字，隸屬於臺南州曾文郡麻豆街。

戰後麻豆街改制為麻豆鎮，隸屬於臺南縣，大字亦改制為里。1950 年雲、嘉、南分治，麻豆鎮隸屬不變。2010 年 12 月，因臺南縣市合併直轄臺南市，麻豆鎮改制為麻豆區。

## 聚落

本地區發展較早的聚落為北勢藔，在日治期初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

國道 1 號又稱「中山高速公路」，是貫穿台灣西部的兩條縱向高速公路之一，經過本地區中部略偏西，並在北部邊界外緣與省道台 84 線（東西向快速公路－北門玉井線）交會處設有下營系統交流道。最近的一般交流道在北側是縣道 172 號交會處的新營交流道；南側是縣道 176 號交會處的麻豆交流道。由此等可快速前往國道 1 號沿線各地。

省道台 84 線又稱「東西向快速公路－北門玉井線」，經過本地區東西兩半葉各自的各北部邊界地帶，並在北部邊界外緣與國道 1 號交會處設有下營系統交流道。本地區西行最近的交流道是省道台 19 線交會處的學甲交流道，由此可快速前往北門區的蚵寮地區，並止於省道台 61 線（西部濱海快速公路）北門交流道；東行最近的交流道為省道台 19 甲線交會處的麻豆交流道，由此可快速前往官田區西南端、官田區南部 / 善化區東北部交界地帶、國道 3 號官田系統交流道、大內區、玉井區等地。

省道台 19 甲線是鹽水至梓官赤崁的幹道，經過本地區東南部。由該道路北行可前往下營區、新營區西部、鹽水區，並止於省道台 19 線轉角路口；南行可前往麻豆區麻豆市區、善化區、新市區、新化區等地。

市道 171 甲線是麻豆區麻豆至官田區西庄的道路，也是與省道台 84 線（東西向快速公路－北門玉井線）並行的兩側平面道路。

區道南 49-3 線是海浦至客寮的道路。

區道南 50 線是海尾至九股寮的道路。

區道南 55 線是北勢寮至麻豆的道路。

區道南 57 線是大屯寮至麻豆的道路。

區道南 59 線是下營至麻豆的道路。

區道南 61 線是中營至總爺的道路。

## 廟宇

* 加輦邦永安宮

## 參考文獻
北勢寮保安宮

**北勢寮保安宮**，是位於臺灣屏東縣枋寮鄉中寮村的保生大帝廟，以「送白鶴」祭典聞名。

## 沿革

### 清治時期

《鳳山縣采訪冊》：「一在北勢寮莊（港東），縣東南六十里，屋二間（額『保安宮』），乾隆五十年楊光興董建。」

乾隆五十年（1785 年），北勢寮庄民楊光興募捐，建屋二間提供給保安宮作開基本壇（今中寮村第四鄰陳源雄碾米廠舊址），並把自家供奉的保生大帝神像獻給眾信徒作為庄神。同治六年（1867 年），此廟自開基本壇遷建於清潮營將王開俊勘察之地。因廟建於雙叉路口正中央，耆老傳言其位於剪刀路口，鎮守村中不祥之地；亦說法為當時遷廟地址皆為墓地，配合於該地鎮陰。光緒三年（1877 年），地方士紳敬獻「神靈赫奕」牌匾一面。光緒五年（1879 年），都司吳卲猷恭獻「福庇無疆」牌匾一面。

### 日治時期

1927 年，庄中士紳及信徒計議改建，因經費不足，籌備委員會要求信眾加三成捐獻。次年農曆三月下旬，北勢寮漁獲豐收，使建廟工程得以順利，信眾認為是神明保佑，謂：「保生大帝加三成興」。1929 年，此廟改建竣工。

改建時廟方以當時熱門的對場作方式，由漳州派匠師陳己同設計前殿、泉州派匠師鄭振成作後殿。黃龜理也參與主殿及前殿木雕花飾，該廟具有黃龜理少數保存完整的廟雕作品。

### 戰後時期

2000 年代左右，枋寮鄉公所計畫拓寬廟前的保生路，廟面臨拆遷，因此廟方在原廟址後方 5 公尺處興建新廟，於 2001 年動工。2004 年左右，廟方以新台幣一億多元整建廟宇，其中有 700 萬購買金箔裝飾新廟，2005 年 11 月底安座啟用。

2006 年 8 月 21 日，此舊廟成為屏東縣縣定古蹟。2009 年 4 月 9 日，為保存黃龜理木雕花飾作品，廟方號召群眾用繩索將舊廟移至新廟後方空地保存，候任文建會副主委吳錦發、時任文化局局長徐春芬、立委潘孟安、及縣議員盧文信、黃明榮等地方代表參與，遷移由嘉義縣朴子市的宏鳴樓房遷移、升高工程行負責。首日人力移動 3 公尺，後續移動工程由機械代勞。之前的類似案例有二結王公廟。

2016 年，屏東縣政府與文化部協助籌措新臺幣 1200 萬元之經費為舊廟進行古蹟修復工程。

## 送白鶴祭典

全臺有超過三百多間主祀保生大帝的廟宇，皆會在農曆三月十五慶祝保生大帝誕辰，惟有此廟會在農曆五月初二，也就是保生大帝飛昇得道紀念日，有稱為「送白鶴」的儀式。傳說保生大帝是被白鶴載往天上成仙，因此枋寮民眾遂紙紮白鶴作紀念，此儀式不僅為全台唯一，在整個華人信仰圈也相當罕見。

廟方在祭典前以純白宣紙、竹條及木條支架等，紙紮成一隻白鶴，過去原本廟方自製，後來委託藝術家打造。自 2015 年廟方開放祈福卡供遊客祈福，同白鶴燒化。

農曆五月初二日當上午，廟方將神像登轎安座，再將白鶴移至廟埕的車上，與信眾步行至北勢寮率芒溪附近海邊，面向福建白礁慈濟宮祖廟方向祭拜後，再引火焚燒，完成儀式。

2015 年 9 月 18 日，此祭典以「枋寮北勢寮保安宮放白鶴」之名登錄為民俗及有關文物。同年，屏縣文化處在祭典前邀請學者專家在此廟舉辦文史講座與文化導覽。廟方董事長沈枝忠於 2016 年表示該祭典已有上百年歷史，也吸引其它祭祀保生大帝的廟宇如高雄鼓山亭、大樹保安宮等廟宇前來取經。

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

北勢寮保安宮的 Facebook 專頁
北勢庄

**北勢**，可以指：

* 北勢 (桃園市平鎮區)，臺灣桃園市平鎮區的一個地名。
* 北勢 (桃園市新屋區)，臺灣桃園市新屋區的一個地名。
* 北勢 (苗栗縣)，臺灣苗栗縣通霄鎮的一個地名。
* 北勢 (嘉義縣)，臺灣嘉義縣大林鎮的一個地名。
* 北勢 (臺南市)，臺灣臺南市新化區的一個地名。
* 北勢 (高雄市)，臺灣高雄市旗山區的一個地名。
* 上北勢，臺灣新竹縣湖口鄉的一個地名。
* 下北勢，臺灣新竹縣湖口鄉的一個地名。
* 大北勢，臺灣雲林縣斗六市的一個地名。
* 老北勢，臺灣屏東縣內埔鄉的一個地名。
* 新北勢，臺灣屏東縣內埔鄉的一個地名。
* 北勢 (日本)，日本三重縣的區域劃分之一。
* 北勢町，過去位於日本三重縣北部的一個行政區劃。

## 相關條目

* 北勢里
* 名稱以「北勢」開頭的所有條目
* 名稱包含「北勢」的頁面
北勢洲

**北勢洲**，是臺灣臺南市山上區的一個傳統地域名稱，位於該區西北端。相較於今日行政區，其範圍大致為明和里北大半部及東部邊界地帶南段。

本地區境內主要聚落為北勢洲。

## 歷史

台灣日治初期，北勢洲地區為一街庄，稱為「北勢洲庄」（舊制街庄），隸屬於新化北里。該庄昔日西及北與茄拔庄為鄰，東邊隔曾文溪與內庄為界，南邊為山仔頂庄，西南邊為大社庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於臺南廳。1904 年（明治三十七年）3 月 31 日，該庄編入「新化里東區」，隸屬於臺南廳。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，新化里東區仍隸屬於臺南廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「北勢洲」大字，隸屬於臺南州新化郡山上庄（新制街庄）。

戰後山上庄改制為山上鄉，隸屬於臺南縣，大字亦改制為村。1950 年（民國 39 年）10 月 25 日，雲、嘉、南分治，山上鄉仍隸屬於臺南縣。2010 年（民國 99 年）12 月 25 日，臺南縣、市合併為直轄臺南市，山上鄉改制為山上區，村亦改制為里。

## 聚落

本地區發展較早的聚落為北勢洲，在日治初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

國道 3 號又稱「福爾摩沙高速公路」，是貫穿臺灣西部的兩條縱向高速公路之一，經過本地區西部邊界外緣，並在市道 178 號交會處設有善化交流道。由此可快速前往國道 3 號沿線各地。

市道 178 號是中崙（實際起點長安）至大匏崙的道路，經過本地區中部略偏北。由該道路西行經國道 3 號善化交流道可前往善化區、安定區、安南區東北部，並止於省道台 17 甲線路口；東行可前往大內區，並止於二重溪地區的省道台 84 線（東西向快速公路－北門玉井線）二溪交流道西北側。

市道 178 甲線是溪州至豐德的道路，其西北側端點（起點）位於本地區中部略偏西北的市道 178 號路口，由此向南經本地區北勢洲聚落轉東南可前往潭頂地區東半葉，並止於隙子口聚落東南郊的省道台 20 線路口。

區道南 140 線是大營至明和的道路，經過本地區西南角。

區道南 140-1 線是北勢洲至仁德的道路，其北側端點（起點）位於本地區中部北勢洲聚落市道 178 甲線路口，南側端點（終）位於本地區南部邊界西側外緣的區道 140 線路口。

## 參考文獻
北勢洲庄

**北勢洲**，是臺灣臺南市山上區的一個傳統地域名稱，位於該區西北端。相較於今日行政區，其範圍大致為明和里北大半部及東部邊界地帶南段。

本地區境內主要聚落為北勢洲。

## 歷史

台灣日治初期，北勢洲地區為一街庄，稱為「北勢洲庄」（舊制街庄），隸屬於新化北里。該庄昔日西及北與茄拔庄為鄰，東邊隔曾文溪與內庄為界，南邊為山仔頂庄，西南邊為大社庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於臺南廳。1904 年（明治三十七年）3 月 31 日，該庄編入「新化里東區」，隸屬於臺南廳。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，新化里東區仍隸屬於臺南廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「北勢洲」大字，隸屬於臺南州新化郡山上庄（新制街庄）。

戰後山上庄改制為山上鄉，隸屬於臺南縣，大字亦改制為村。1950 年（民國 39 年）10 月 25 日，雲、嘉、南分治，山上鄉仍隸屬於臺南縣。2010 年（民國 99 年）12 月 25 日，臺南縣、市合併為直轄臺南市，山上鄉改制為山上區，村亦改制為里。

## 聚落

本地區發展較早的聚落為北勢洲，在日治初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

國道 3 號又稱「福爾摩沙高速公路」，是貫穿臺灣西部的兩條縱向高速公路之一，經過本地區西部邊界外緣，並在市道 178 號交會處設有善化交流道。由此可快速前往國道 3 號沿線各地。

市道 178 號是中崙（實際起點長安）至大匏崙的道路，經過本地區中部略偏北。由該道路西行經國道 3 號善化交流道可前往善化區、安定區、安南區東北部，並止於省道台 17 甲線路口；東行可前往大內區，並止於二重溪地區的省道台 84 線（東西向快速公路－北門玉井線）二溪交流道西北側。

市道 178 甲線是溪州至豐德的道路，其西北側端點（起點）位於本地區中部略偏西北的市道 178 號路口，由此向南經本地區北勢洲聚落轉東南可前往潭頂地區東半葉，並止於隙子口聚落東南郊的省道台 20 線路口。

區道南 140 線是大營至明和的道路，經過本地區西南角。

區道南 140-1 線是北勢洲至仁德的道路，其北側端點（起點）位於本地區中部北勢洲聚落市道 178 甲線路口，南側端點（終）位於本地區南部邊界西側外緣的區道 140 線路口。

## 參考文獻
北勢湖

**北勢湖**，是臺北市內湖區的主要聚落及其鄰近地區，位於該區西北部，範圍大致為西湖次分區的西大半部（西康里、西安里、西湖里、麗山里西南端、港墘里西部）。

## 歷史

台灣清治末期至日治前期，該地區為一街庄，稱為「北勢湖庄」，隸屬於芝蘭一堡。該庄北與雙溪庄為鄰，東與內湖庄為鄰，南邊隔基隆河與上塔悠庄為界，西南邊昔日亦隔基隆河與下塔悠庄為界，但今已因河道截彎取直而直接相鄰，西北邊為大直庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，該庄隸屬於臺北廳，編入第十區。1906 年（明治三十九年）1 月，第十、十一兩區合併，並改名「內湖區」。1920 年（大正九年），該庄改制為「北勢湖」大字，隸屬於臺北州七星郡內湖庄。

戰後內湖庄改制為內湖鄉，隸屬於臺北縣，大字亦改制為村。1946 年 7 月，南港、內湖分治，新里族地區仍隸屬內湖鄉。1968 年 7 月臺北市改制為院轄市，內湖鄉併入成為內湖區，村亦改制為里。1990 年 3 月，臺北市各區重劃，該地區仍屬於內湖區。

## 交通

台北捷運文湖線經過北勢湖地區，設有西湖站。鄰近居民可由此路線及相關路網快速前往大台北地區各地，亦可在臺北車站轉搭高鐵、台鐵或客運前往全台各地。

## 學校

* 德明財經科技大學
* 西湖國中
* 西湖國小
* 文湖國小

## 公園

* 西康公園
* 西康二號公園
* 洲子一號公園
* 洲子二號公園

## 廟宇

* 北勢湖承天宮媽祖廟
* 黃吉公祠福德宮

## 參考文獻
北勢湖庄

**北勢湖**，是臺北市內湖區的主要聚落及其鄰近地區，位於該區西北部，範圍大致為西湖次分區的西大半部（西康里、西安里、西湖里、麗山里西南端、港墘里西部）。

## 歷史

台灣清治末期至日治前期，該地區為一街庄，稱為「北勢湖庄」，隸屬於芝蘭一堡。該庄北與雙溪庄為鄰，東與內湖庄為鄰，南邊隔基隆河與上塔悠庄為界，西南邊昔日亦隔基隆河與下塔悠庄為界，但今已因河道截彎取直而直接相鄰，西北邊為大直庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，該庄隸屬於臺北廳，編入第十區。1906 年（明治三十九年）1 月，第十、十一兩區合併，並改名「內湖區」。1920 年（大正九年），該庄改制為「北勢湖」大字，隸屬於臺北州七星郡內湖庄。

戰後內湖庄改制為內湖鄉，隸屬於臺北縣，大字亦改制為村。1946 年 7 月，南港、內湖分治，新里族地區仍隸屬內湖鄉。1968 年 7 月臺北市改制為院轄市，內湖鄉併入成為內湖區，村亦改制為里。1990 年 3 月，臺北市各區重劃，該地區仍屬於內湖區。

## 交通

台北捷運文湖線經過北勢湖地區，設有西湖站。鄰近居民可由此路線及相關路網快速前往大台北地區各地，亦可在臺北車站轉搭高鐵、台鐵或客運前往全台各地。

## 學校

* 德明財經科技大學
* 西湖國中
* 西湖國小
* 文湖國小

## 公園

* 西康公園
* 西康二號公園
* 洲子一號公園
* 洲子二號公園

## 廟宇

* 北勢湖承天宮媽祖廟
* 黃吉公祠福德宮

## 參考文獻
北勢湳

**北勢湳**，是臺灣南投縣草屯鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮中部北側。相較於今日行政區，其範圍大致包括北勢里、中原里。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，北勢湳地區為一街庄，稱為「北勢湳庄」，隸屬於北投堡。該庄北及東北隔烏溪與萬斗六庄為界，東邊一小段隔烏溪與雙冬庄為界，東南邊及南邊為南埔庄，西南邊為匏仔藔庄，西邊為牛屎崎庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於南投廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「土城區」，隸屬於南投廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，土城區仍隸屬於南投廳。1920 年（大正九年），全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「北勢湳」大字，隸屬於臺中州南投郡草屯庄。1938 年（昭和十三年），草屯庄升格為草屯街。

戰後草屯街改制為草屯鎮，隸屬於臺中縣，大字亦改制為里。1950 年 10 月，中、彰、投分治，草屯鎮改隸屬南投縣。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有北勢湳、下崁仔、頂崁仔、坪仔腳、屯園、佳柔崎等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有半路井仔、新厝仔、雞柔崎頭、北勢湳溪底、三角城、茄苳腳、圳頭等聚落。

## 交通

國道 6 號又稱「水沙連高速公路」，是霧峰至埔里的橫貫高速公路，大致以西北 — 東南走向轉西向東再轉西北 — 東南走向蜿蜒經過北勢湳地區北部的烏溪沿岸地帶。境內西北部設有東草屯交流道，與省道台 14 線以連絡道在南埔聚落相連接。由此向西北可前往丁臺南部並止於國道 3 號霧峰系統交流道，向東南可前往國姓、埔里並止於省道台 14 線路口。

省道台 14 線（中正路）是彰化至南投廬山的幹道，大致以西南西 — 東北東走向轉西微北 — 東微南走向再轉西北 — 東南走向經過本地區南部邊界外不遠處。由該道路向西南西轉西北西可前往草屯市區、芬園、彰化中庄子並止於省道台 1 線路口，向東南繞大彎轉東北蜿蜒而行可前往國姓、埔里、仁愛（霧社）、廬山等地。

鄉道投 5 線（永安路）是北勢湳至田中央的道路，其北側端點位於本地區中部偏西的鄉道投 8 線路口。由此向南經鄉道投 10 線路口後，轉南南東出境可前往南埔西北部的田中央聚落並止於省道台 14 線路口。該鄉道是國道 6 號東草屯交流道連絡道的一部分。

鄉道投 8 線（玉屏路）是玉峰至土城的道路，大致以西南微南 — 東北微北走向到達本地區西部邊界後，沿邊界蜿蜒而行並進入北勢湳聚落，其後轉回東北微北方向入境，至聚落東北角轉東南微北出聚落，經鄉道投 5 線起點路口後續直行，經鄉道投 10 線終點路口後出境。由該道路向西南微南可前往牛屎崎南部、匏子寮西北部並止於省道台 14 線路口，向東南微北可前往南埔東部偏北的土城聚落並止於省道台 14 線另一路口。

鄉道投 10 線（中和路）是雙叉港至路井仔的道路，其東側端點位於本地區東南部半路井仔聚落東郊的鄉道投 8 線路口。由此向西南西蜿蜒而行，經鄉道投 5 線路口及頂崁仔聚落後轉西北西，經一段邊界線後出境，可前往牛屎崎東南部的雙叉港聚落北郊並止於鄉道投 8 線另一路口。

## 學校

* 中原小學

## 參考文獻
北勢湳庄

**北勢湳**，是臺灣南投縣草屯鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮中部北側。相較於今日行政區，其範圍大致包括北勢里、中原里。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，北勢湳地區為一街庄，稱為「北勢湳庄」，隸屬於北投堡。該庄北及東北隔烏溪與萬斗六庄為界，東邊一小段隔烏溪與雙冬庄為界，東南邊及南邊為南埔庄，西南邊為匏仔藔庄，西邊為牛屎崎庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於南投廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「土城區」，隸屬於南投廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，土城區仍隸屬於南投廳。1920 年（大正九年），全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「北勢湳」大字，隸屬於臺中州南投郡草屯庄。1938 年（昭和十三年），草屯庄升格為草屯街。

戰後草屯街改制為草屯鎮，隸屬於臺中縣，大字亦改制為里。1950 年 10 月，中、彰、投分治，草屯鎮改隸屬南投縣。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有北勢湳、下崁仔、頂崁仔、坪仔腳、屯園、佳柔崎等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有半路井仔、新厝仔、雞柔崎頭、北勢湳溪底、三角城、茄苳腳、圳頭等聚落。

## 交通

國道 6 號又稱「水沙連高速公路」，是霧峰至埔里的橫貫高速公路，大致以西北 — 東南走向轉西向東再轉西北 — 東南走向蜿蜒經過北勢湳地區北部的烏溪沿岸地帶。境內西北部設有東草屯交流道，與省道台 14 線以連絡道在南埔聚落相連接。由此向西北可前往丁臺南部並止於國道 3 號霧峰系統交流道，向東南可前往國姓、埔里並止於省道台 14 線路口。

省道台 14 線（中正路）是彰化至南投廬山的幹道，大致以西南西 — 東北東走向轉西微北 — 東微南走向再轉西北 — 東南走向經過本地區南部邊界外不遠處。由該道路向西南西轉西北西可前往草屯市區、芬園、彰化中庄子並止於省道台 1 線路口，向東南繞大彎轉東北蜿蜒而行可前往國姓、埔里、仁愛（霧社）、廬山等地。

鄉道投 5 線（永安路）是北勢湳至田中央的道路，其北側端點位於本地區中部偏西的鄉道投 8 線路口。由此向南經鄉道投 10 線路口後，轉南南東出境可前往南埔西北部的田中央聚落並止於省道台 14 線路口。該鄉道是國道 6 號東草屯交流道連絡道的一部分。

鄉道投 8 線（玉屏路）是玉峰至土城的道路，大致以西南微南 — 東北微北走向到達本地區西部邊界後，沿邊界蜿蜒而行並進入北勢湳聚落，其後轉回東北微北方向入境，至聚落東北角轉東南微北出聚落，經鄉道投 5 線起點路口後續直行，經鄉道投 10 線終點路口後出境。由該道路向西南微南可前往牛屎崎南部、匏子寮西北部並止於省道台 14 線路口，向東南微北可前往南埔東部偏北的土城聚落並止於省道台 14 線另一路口。

鄉道投 10 線（中和路）是雙叉港至路井仔的道路，其東側端點位於本地區東南部半路井仔聚落東郊的鄉道投 8 線路口。由此向西南西蜿蜒而行，經鄉道投 5 線路口及頂崁仔聚落後轉西北西，經一段邊界線後出境，可前往牛屎崎東南部的雙叉港聚落北郊並止於鄉道投 8 線另一路口。

## 學校

* 中原小學

## 參考文獻
北勢溪

**北勢溪**可以指下列位於臺灣的河流：

* 北勢溪 (新北市)，指位在新北市的河流，是新店溪的支流。
* 北勢溪 (三芝區)，指位在新北市三芝區的一條河流。
* 北勢溪 (新竹縣)，指位在新竹縣的河流，集湖口鄉北窩、崩坡之水，是新豐溪（舊稱紅毛港溪）的支流。
* 北勢溪 (苗栗縣)，指位在苗栗縣的河流，是後龍溪的支流。
* 北勢溪 (南投縣)，指位在南投縣的河流，為濁水溪的支流。
* 北勢溪 (屏東縣)，指位在屏東縣枋寮鄉的一條河流。
北勢溪_(台北縣)

**北勢溪**（臺灣話：，「北方河流」之意）位於台灣北部，是新店溪的源流之一，全長約 50 公里，流域面積約 310 平方公里，流域分佈於新北市雙溪區、坪林區、石碇區、新店區等行政區。其源流有二，皆位於雙溪區，北支發源於三方向山，南支發源於北、宜兩縣邊界的鶯子嶺北麓，兩溪於雙水潭合流後向西南流，至坪林後與發源自鶯子嶺南麓之 (魚逮) 魚窟溪會合後注入翡翠水庫，經水庫後往西流至龜山橋邊，與來自南方的南勢溪會合，始稱為新店溪。

北勢溪沿岸原有翡翠谷、鷺鷥潭、鯉魚潭、太陽谷、火燒樟等諸多景點，是早期大台北地區的最佳旅遊勝地之一。自從翡翠水庫開工集水後，這些景點就陸續淹沒而消失。

## 北勢溪主要支流

* **北勢溪**：新北市－50 公里
  * 後坑溪：新北市石碇區
  * 石硿子溪：新北市石碇區
  * 金瓜寮溪：新北市坪林區
  * 𩻸魚堀溪：新北市坪林區
  * **灣潭溪**：新北市雙溪區
    * 南勢溪 （新北市雙溪區）
    * **坪溪**
  * 溪尾寮溪
  * 後寮溪
  * 泰平溪

## 照片

* * *

## 相關條目

* 翡翠水庫

## 註釋
北勢町

**北勢町**是過去曾經位於日本三重縣北部的行政區劃，已於 2003 年 12 月 1 日與同屬員辨郡的員辨町、大安町、藤原町合併為員辨市。

其轄區跨越了員辨川，東側以養老山地與岐阜縣相鄰，西側以鈴鹿山脈與滋賀縣相接。

## 歷史

過去在令制國時代屬於伊勢國員辨郡，在 16 世紀戰國時代初期，此區域由眾多被統稱為北勢四十八家的小勢力的豪族們所掌控；17 世紀進入江戶時代後成為桑名藩領地。19 世紀末明治維新後先後改隸屬度會縣和桑名縣；1872 年的第一次府縣整併後，全數區域被整併至安濃津縣，不過僅安濃津縣在三個多月後被更名為三重縣。

1889 年日本實施町村制，北勢町的轄區在當時分屬治田村、十社村、阿下喜村、山鄉村共四個行政區劃；其中的阿下喜村 1929 年升格改制為阿下喜町，1955 年 4 月位於員辨川北岸的阿下喜町與十社村、山鄉村合併為**北勢町**，同年 8 月位於員辨川南岸的治田村也接著併入北勢町。

2000 年代日本啟動平成大合併，北勢町與大安町、藤原町、員辨町於 2003 年合併為員辨市。

### 變遷表

## 交通

轄內內有兩條鐵路北勢線和三岐線，分別自桑名市和四日市市沿著員辨川的北側和南側進入轄內，但兩條鐵路路線並未有交會，無法相互換乘。

### 鐵路

* 三岐鐵道
  * 北勢線：（←員辨町） - 麻生田車站 - 六石車站 - 阿下喜車站
  * 三岐線：（←大安町） - 伊勢治田車站 - （藤原町）

## 參考資料

## 相關條目

* 員辨市
* 北勢 (日本)
* 北勢
北勢窩

**北勢窩**，是臺灣苗栗縣通霄鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮中部偏北。相較於今日行政區，其範圍大致包括福源里、福龍里。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，北勢窩地區為一街庄，稱為「北勢窩庄」，隸屬於苗栗二堡。該庄西北一小段與新埔庄為界，北與內湖島庄為鄰，東北一小段與三湖庄為界，東與四湖庄為鄰，南邊為烏眉坑庄、內湖庄、蕃社庄，西邊為通霄灣庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，該庄隸屬於苗栗廳。1909 年（明治四十二年）10 月，改隸屬於新竹廳。1920 年（大正九年），該庄改制為「北勢窩」大字，隸屬於新竹州苗栗郡通霄庄

戰後通霄庄改制為通霄鄉，隸屬於新竹縣，大字改制為村。1948 年，通霄鄉改制為通霄鎮，村亦改制為里。1950 年桃、竹、苗分治，通霄鎮改隸屬於重新成立的苗栗縣。

## 交通

國道 3 號又稱「福爾摩沙高速公路」，是貫穿台灣西部的兩條縱向高速公路之一，大致以東北 — 西南走向經過北勢窩地區東南部。境內未設交流道，但西南邊其與縣道 128 號交會口設有通霄交流道，由此進入可快速前往台灣西部各地。

鄉道苗 31 線是東和鋼鐵至番社的道路，大致以東北 — 西南走向蜿蜒穿越本地區，往東北轉北可前往西湖鄉二湖地區的東和鋼鐵苗栗廠與省道台 1 線交會，往西南可前往番社東郊與縣道 128 號交會。

苗 35 線是東四湖至烏眉坑的道路，大致以東北 — 西南走向蜿蜒經過本地區東部及東南部邊界地帶，往東北轉北可前往西湖鄉四湖地區與縣道 119 號交會，往西南可前往烏眉國小旁與縣道 128 號交會。

## 參考文獻
北勢窩庄

**北勢窩**，是臺灣苗栗縣通霄鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮中部偏北。相較於今日行政區，其範圍大致包括福源里、福龍里。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，北勢窩地區為一街庄，稱為「北勢窩庄」，隸屬於苗栗二堡。該庄西北一小段與新埔庄為界，北與內湖島庄為鄰，東北一小段與三湖庄為界，東與四湖庄為鄰，南邊為烏眉坑庄、內湖庄、蕃社庄，西邊為通霄灣庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，該庄隸屬於苗栗廳。1909 年（明治四十二年）10 月，改隸屬於新竹廳。1920 年（大正九年），該庄改制為「北勢窩」大字，隸屬於新竹州苗栗郡通霄庄

戰後通霄庄改制為通霄鄉，隸屬於新竹縣，大字改制為村。1948 年，通霄鄉改制為通霄鎮，村亦改制為里。1950 年桃、竹、苗分治，通霄鎮改隸屬於重新成立的苗栗縣。

## 交通

國道 3 號又稱「福爾摩沙高速公路」，是貫穿台灣西部的兩條縱向高速公路之一，大致以東北 — 西南走向經過北勢窩地區東南部。境內未設交流道，但西南邊其與縣道 128 號交會口設有通霄交流道，由此進入可快速前往台灣西部各地。

鄉道苗 31 線是東和鋼鐵至番社的道路，大致以東北 — 西南走向蜿蜒穿越本地區，往東北轉北可前往西湖鄉二湖地區的東和鋼鐵苗栗廠與省道台 1 線交會，往西南可前往番社東郊與縣道 128 號交會。

苗 35 線是東四湖至烏眉坑的道路，大致以東北 — 西南走向蜿蜒經過本地區東部及東南部邊界地帶，往東北轉北可前往西湖鄉四湖地區與縣道 119 號交會，往西南可前往烏眉國小旁與縣道 128 號交會。

## 參考文獻
北勢線

**北勢線**（日語：北勢線／ほくせいせん _Hokusei sen_ \*/?）是一條連結日本三重縣桑名市的西桑名站至三重縣員辨市的阿下喜站，屬於三岐鐵道的鐵路線。此線也是日本少數使用 762 毫米軌距的鐵路線。

## 路線資料

* 路線距離（營業距離）：20.4 公里
* 軌距：762 毫米
* 站數：13 個（包括起終點站）
* 複線路段：沒有
* 電氣化路段：全線（直流電 750V）
* 閉塞方式：自動閉塞式
* 運行最高速度：45 公里 / 小時

## 車站列表

所有車站皆位於三重縣。

* 軌道 ◇：可進行列車交會、｜：無法列車交會

## 參考資料
北勢藔庄

**北勢寮**，可以指：

* 北勢寮 (彰化縣)，臺灣彰化縣北斗鎮的一個地名。
* 北勢寮 (臺南市)，臺灣臺南市麻豆區的一個地名。
* 北勢寮 (臺南市東山區)，臺灣臺南市東山區的一個地名。
* 北勢寮 (屏東縣枋寮鄉)，臺灣屏東縣枋寮鄉的一個地名。
北勢街

**北勢街**是臺灣府城的街道，因五條港中的南勢港（或稱北勢港）之北側而得名。

北勢街為今日臺南市中西區的神農街東半部，即信義街以東的部分。今日在神農街上仍有許多兩層樓木屋。一樓為店面、二樓為貨物倉庫，是臺南舊市區保存較好的老街。北勢街上的臺南金華府，是昔日碼頭工人的信仰中心。

## 其他

* 現今神農街之名，來自路底的臺南藥王廟。
* 信義街舊名為北勢橫街，俗稱「橫街仔」。

## 相關條目

* 臺南金華府
* 臺南水仙宮
* 臺南藥王廟

## 參考資料
北勢里

**北勢里**可能是指：

* 北勢里 (桃園市)：桃園市平鎮區的一個里
* 北勢里 (沙鹿區)：臺中市沙鹿區的一個里
* 北勢里 (霧峰區)：臺中市霧峰區的一個里
* 北勢里 (麻豆區)：臺南市麻豆區的一個里
* 北勢里 (新化區)：臺南市新化區的一個里
* 北勢里 (關廟區)：臺南市關廟區的一個里
* 北勢里 (彰化縣)：彰化縣溪湖鎮的一個里
* 北勢里 (南投縣)：南投縣草屯鎮的一個里
* 北勢里 (屏東縣)：屏東縣屏東市的一個里

## 參見

* 北勢村
北勢里_(新化區)

**北勢里**位於臺灣臺南市新化區，位於該區西北側，是地勢最低窪:356。該里里名由來，是因為里內的主要聚落名叫「北勢」的關係，居民多為鄭姓與林姓:356。該里北側有無名溪，西側有許縣溪，因地勢低窪多水患，過去有名為「下甲」的聚落便是因為水患而廢庄，居民搬遷到新市區永就里的移民寮:356。

## 參考來源
北勢里_(臺南市關廟區)

**北勢里**位於臺灣臺南市關廟區，境內有許縣溪流經，將該里分成溪南的人口密集區與溪北的農業區:201。地名「北勢」的由來一說是指在「廟街仔」北邊:410，另一說是因為在香洋里的「田中央仔」北邊而得名:204。當地庄廟是主祀池府千歲的北勢代天府:410。

## 沿革

北勢里一帶在清朝時稱作「北勢莊」，日治時期改作「北勢庄」，同時是關廟 11 保中的第 4 保:201:410。二次大戰後，先是稱作關廟第四村，後改為北勢村，之後於 2010 年因臺南縣市合併升格而改為北勢里:202。

## 首長

以下列出關廟鄉與關廟區時期的歷屆村長與里長:202：

## 註釋

## 參考來源
北勢里_(臺南市麻豆區)

**北勢里**位於臺灣臺南市麻豆區，是麻豆區最北邊的里:700。2017 年 3 月時北勢里共 495 戶，門牌數共 497 個。里內產業主要是養殖業與畜牧業，再來是農業:700。

2018 年臺南市里鄰調整中，北勢里因戶數過少，未符合「臺南市里鄰編組及調整辦法」規範。但因幅員遼闊，且多為魚塭，人口分布屬散居聚落型態，不宜整併，故里不予調整。僅鄰由 17 鄰調整為 10 鄰。

## 地理

北勢里於日治時期為麻豆第十一保，戰後沿用清領時期庄社名北勢寮，因而命名為北勢。

該里聚落分散，大致可分成九股寮、北勢寮、加輦邦、尫祖廟四個區域，:700 北勢里曾為西拉雅族蔴荳社的一部分，該里留有大量西拉雅族地名。

境內有真理大學麻豆分校與北勢國小:703。

## 旅遊

* **麻豆尪祖廟**－三元真君廟，為漢化的西拉雅族公廨。
* 加輦邦保濟宮

## 參考來源
北匈奴

**北匈奴**，匈奴的分支之一，相對於移居在漢地河套一帶的南匈奴而言，居住在漠北一帶的匈奴人群，被中國稱為北匈奴。公元 48 年，日逐王比稱單于，形成南匈奴，內附中國。與北匈奴蒲奴單于分立。後來在與漢朝與南匈奴、鮮卑的連年戰爭下，兩度西遷至新疆，進入哈薩克一帶，之後就沒有了記載。

## 歷史

### 南北匈奴分立

在東漢初年，匈奴就大量進入塞內經營，人口不斷增加。公元 46 年前後，匈奴國內發生嚴重的自然災害，人畜飢疫，死亡大半。在這種情況下，統治階級因爭權奪利，稱雄漠北長達數百年的匈奴發生分裂。公元 48 年，匈奴八部族人，其貴胄八部大人起兵叛亂，目的是為爭奪王位，匈奴大小單于混戰不休，互相殘殺，逐漸分裂成南北二部，南方共立呼韓邪單于之孫日逐王比為單于，與北方的蒲奴單于分庭抗禮，匈奴分裂為兩部。之後日逐王比率 4 萬多人南下附漢稱臣稱為**南匈奴**，為新的呼韓邪單于，被漢朝安置在河套地區開拓，作為緩衝地帶。而留居漠北的稱為**北匈奴**，由蒲奴單于統領。

### 漢伐北匈奴及爭奪西域

留居漠北的北匈奴，連年遭受嚴重天災，又受到南匈奴、烏桓、鮮卑的攻擊，退居漠北後社會經濟極度萎縮，力量大大削弱，多次遣使向東漢請求和親。其一怕東漢北伐，其二想挑撥破壞東漢與南匈奴的關係，以免南匈奴聯合漢朝襲擊；其三想在西域抬高自己聲望，其四想通過和親與東漢互市交換所需物資。東漢政府沒有答應和親，僅同意雙方人民互市。但北匈奴因為貧困，從公元 65 年至公元 72 年不斷入侵東漢漁陽至河西走廊北部邊塞，隨著東漢的政治穩定和經濟得到恢復發展，國力增強，在南匈奴的支持下，開始了征伐北匈奴的戰爭。

公元 73 年二月，東漢派竇固以四路大軍出擊佔據伊吾盧城 (今新疆哈密)。同年，派班超通西域南路鄯善國，75 年至 76 年漢匈之間對西域展開了一場爭奪戰，竇固、耿恭擊敗呼衍王和左鹿蠡王，占車師、爭奪金滿城，因漢明帝死，中原大旱，人民負擔太重，暫時罷兵。

83 年，鮮卑擊敗北匈奴，南匈奴單于上書漢庭，希望藉此機會北伐，王庭回到北匈奴。但被阻止。83 年至 85 年北匈奴人先後有七十三批南下附漢，加上南匈奴攻擊，北匈奴力量大大削弱。87 年鮮卑從東部猛攻北匈奴，殺死優留單于。

### 漢破北匈奴

優留單于死後，北匈奴大亂，漠北又發生蝗災，人民饑饉，內部衝突不斷，北匈奴內部危機連連。東漢乘此時機，於 89 年到 91 年與南匈奴聯合夾擊北匈奴。

公元 89 年（東漢永元元年）夏六月開始，竇憲、征西將軍耿秉等人，率漢軍出雞鹿塞攻打北匈奴，與南匈奴軍隊在涿邪山會合（今蒙古國滿達勒戈壁附近）後，與北單于戰於稽落山（今蒙古國額布根山），聯軍於河雲擊破北匈奴，北單于受傷率輕騎數十逃走。漢匈聯軍得到北單于的玉璽，俘獲北單于的母親及男女五人。斬首八千級，生虜數千口。北單于大敗逃走，漢軍追擊 3000 餘里（當時一里約相當於今 400-500 米左右），俘殺一萬三千餘人，北匈奴先後有二十餘萬人歸附。竇憲、耿秉登燕然山（今蒙古國杭愛山）刻石紀功而還。漢書的編纂者班固，作為隨軍記者出征紀錄，他奉竇憲之命作《燕然山銘》。

公元 90 年（永元二年），大將軍竇憲派校尉閻讋率精騎三千突襲漠北，在今天新疆哈密伊吾大敗駐紮於此的北匈奴別部。一年後，91 年，東漢軍又出擊金微山（今阿爾泰山），右校尉耿夔、司馬任奉竇憲軍令引漢軍出居延塞，在南匈奴的配合下長途奔襲 5000 餘里，在金微山（今阿爾泰山）大敗北匈奴軍，迫使北單于西遷鄂爾渾河流域，率殘部西逃烏孫與康居。

公元 92 年，北單于弟於除鞬自立為單于，向漢廷乞降，漢和帝命耿夔授與璽綬。但北匈奴仍不穩定，隔年於除鞬叛變，被中郎將任尚討伐。又到了 94 年，南匈奴單于師子立。新降的北匈奴部眾對單于師子不服，在同年，十五部二十幾萬人皆叛變，脅迫前單于屯屠何之子奧鞬日逐王逢侯為單于，匈奴再次分裂，東漢派遣大軍以及烏桓、鮮卑兵共四萬人大敗逢侯，逢侯遂率眾出塞，漢軍追趕不及。

### 北匈奴西遷

在 91 年北單于戰敗後，西逃至伊犁河流域的烏孫國，率殘部與其他不服的漢朝的份子在此發展，在其立足後，仍然出沒於天山南北，實施掠奪。107 年，逢侯趁東漢放棄西域之際，控制西域，脅迫諸國共同搔擾東漢邊疆十幾年。118 年，逢侯被鮮卑擊敗，率領百餘人重新投靠東漢。

119 年，北匈奴攻陷了伊吾，殺死了漢朝的伊吾守將索班，並重霸哈密等綠洲小國。為了對付西域的北匈奴，東漢朝廷任命班勇為西域長史，屯兵柳中，班勇於 124 年、126 年兩次擊敗北匈奴，西域的局勢開始穩定。在班勇離職後，北匈奴勢力又重新抬頭，漢將裴岑於 137 年率軍擊斃北匈奴呼衍王於巴里坤，151 年夏，新呼衍王率兵攻伊吾屯城。漢遣司馬達領敦煌、酒泉、張掖等吏士 4000 餘人，援救伊吾，至蒲類海（今新疆的巴里坤湖）司馬達部擊斃北匈奴呼衍王。新呼衍王聞訊退去，漢軍無功而還。但北匈奴在西域遭到漢朝的反擊，已無力抵禦咄咄逼人的東漢大軍，不得已開始了第二次兇險莫測的漫漫西遷之路。

因為匈奴餘眾已無法立足西域，被逼無奈，再次狼狽西逃。呼衍王率北匈奴又向西撤退，大約在 160 年左右，北匈奴的一部分又開始了西遷，來到了錫爾河流域，錫爾河是中亞的內陸河，流經今天的烏茲別克、哈薩克等國，注入鹹海。在漢時，這裡是康居國。至於北匈奴人在康居的活動，因為缺乏史料記載，就不得而知了。

## 北匈奴與匈人

在 3 世紀末，一個草原民族突然出現在歐洲人的視野內，東征西討建立了一個龐大的帝國。在歐洲文獻裡他們被稱為 Hun，中文譯「匈人」或者「匈奴人」。匈人於 350 年左右進入歐洲，隨後在稱為巴蘭比爾王的領導下開始了他們的征服戰爭，第一個目標便是當時稱為阿蘭的伊朗語族人國度。

東亞的北匈奴在被漢朝軍隊擊敗之後西遷，其後是否成了入侵歐洲的匈人尚無定論。也可以解釋為西遷的北匈奴人壓迫到了日耳曼人原來的生存空間，造成日耳曼人的南侵，間接促成了西羅馬帝國的滅亡。肯定這一想法的人認為，北匈奴遠走歐洲，一部分在高加索，一部分在中伏爾加河地區（今天的俄羅斯韃靼自治共和國），一部分在下多瑙河（今天的保加利亞），一部分在中多瑙河（今天的匈牙利）。中亞匈奴一部分與圖蘭低地民族融合（中亞河中地區），一部分在阿富汗山區（吐火羅斯坦），一部分在印度旁遮普邦，即是白匈奴。

## 註釋

## 參考文獻
北匈奴西遷

**北匈奴**，匈奴的分支之一，相對於移居在漢地河套一帶的南匈奴而言，居住在漠北一帶的匈奴人群，被中國稱為北匈奴。公元 48 年，日逐王比稱單于，形成南匈奴，內附中國。與北匈奴蒲奴單于分立。後來在與漢朝與南匈奴、鮮卑的連年戰爭下，兩度西遷至新疆，進入哈薩克一帶，之後就沒有了記載。

## 歷史

### 南北匈奴分立

在東漢初年，匈奴就大量進入塞內經營，人口不斷增加。公元 46 年前後，匈奴國內發生嚴重的自然災害，人畜飢疫，死亡大半。在這種情況下，統治階級因爭權奪利，稱雄漠北長達數百年的匈奴發生分裂。公元 48 年，匈奴八部族人，其貴胄八部大人起兵叛亂，目的是為爭奪王位，匈奴大小單于混戰不休，互相殘殺，逐漸分裂成南北二部，南方共立呼韓邪單于之孫日逐王比為單于，與北方的蒲奴單于分庭抗禮，匈奴分裂為兩部。之後日逐王比率 4 萬多人南下附漢稱臣稱為**南匈奴**，為新的呼韓邪單于，被漢朝安置在河套地區開拓，作為緩衝地帶。而留居漠北的稱為**北匈奴**，由蒲奴單于統領。

### 漢伐北匈奴及爭奪西域

留居漠北的北匈奴，連年遭受嚴重天災，又受到南匈奴、烏桓、鮮卑的攻擊，退居漠北後社會經濟極度萎縮，力量大大削弱，多次遣使向東漢請求和親。其一怕東漢北伐，其二想挑撥破壞東漢與南匈奴的關係，以免南匈奴聯合漢朝襲擊；其三想在西域抬高自己聲望，其四想通過和親與東漢互市交換所需物資。東漢政府沒有答應和親，僅同意雙方人民互市。但北匈奴因為貧困，從公元 65 年至公元 72 年不斷入侵東漢漁陽至河西走廊北部邊塞，隨著東漢的政治穩定和經濟得到恢復發展，國力增強，在南匈奴的支持下，開始了征伐北匈奴的戰爭。

公元 73 年二月，東漢派竇固以四路大軍出擊佔據伊吾盧城 (今新疆哈密)。同年，派班超通西域南路鄯善國，75 年至 76 年漢匈之間對西域展開了一場爭奪戰，竇固、耿恭擊敗呼衍王和左鹿蠡王，占車師、爭奪金滿城，因漢明帝死，中原大旱，人民負擔太重，暫時罷兵。

83 年，鮮卑擊敗北匈奴，南匈奴單于上書漢庭，希望藉此機會北伐，王庭回到北匈奴。但被阻止。83 年至 85 年北匈奴人先後有七十三批南下附漢，加上南匈奴攻擊，北匈奴力量大大削弱。87 年鮮卑從東部猛攻北匈奴，殺死優留單于。

### 漢破北匈奴

優留單于死後，北匈奴大亂，漠北又發生蝗災，人民饑饉，內部衝突不斷，北匈奴內部危機連連。東漢乘此時機，於 89 年到 91 年與南匈奴聯合夾擊北匈奴。

公元 89 年（東漢永元元年）夏六月開始，竇憲、征西將軍耿秉等人，率漢軍出雞鹿塞攻打北匈奴，與南匈奴軍隊在涿邪山會合（今蒙古國滿達勒戈壁附近）後，與北單于戰於稽落山（今蒙古國額布根山），聯軍於河雲擊破北匈奴，北單于受傷率輕騎數十逃走。漢匈聯軍得到北單于的玉璽，俘獲北單于的母親及男女五人。斬首八千級，生虜數千口。北單于大敗逃走，漢軍追擊 3000 餘里（當時一里約相當於今 400-500 米左右），俘殺一萬三千餘人，北匈奴先後有二十餘萬人歸附。竇憲、耿秉登燕然山（今蒙古國杭愛山）刻石紀功而還。漢書的編纂者班固，作為隨軍記者出征紀錄，他奉竇憲之命作《燕然山銘》。

公元 90 年（永元二年），大將軍竇憲派校尉閻讋率精騎三千突襲漠北，在今天新疆哈密伊吾大敗駐紮於此的北匈奴別部。一年後，91 年，東漢軍又出擊金微山（今阿爾泰山），右校尉耿夔、司馬任奉竇憲軍令引漢軍出居延塞，在南匈奴的配合下長途奔襲 5000 餘里，在金微山（今阿爾泰山）大敗北匈奴軍，迫使北單于西遷鄂爾渾河流域，率殘部西逃烏孫與康居。

公元 92 年，北單于弟於除鞬自立為單于，向漢廷乞降，漢和帝命耿夔授與璽綬。但北匈奴仍不穩定，隔年於除鞬叛變，被中郎將任尚討伐。又到了 94 年，南匈奴單于師子立。新降的北匈奴部眾對單于師子不服，在同年，十五部二十幾萬人皆叛變，脅迫前單于屯屠何之子奧鞬日逐王逢侯為單于，匈奴再次分裂，東漢派遣大軍以及烏桓、鮮卑兵共四萬人大敗逢侯，逢侯遂率眾出塞，漢軍追趕不及。

### 北匈奴西遷

在 91 年北單于戰敗後，西逃至伊犁河流域的烏孫國，率殘部與其他不服的漢朝的份子在此發展，在其立足後，仍然出沒於天山南北，實施掠奪。107 年，逢侯趁東漢放棄西域之際，控制西域，脅迫諸國共同搔擾東漢邊疆十幾年。118 年，逢侯被鮮卑擊敗，率領百餘人重新投靠東漢。

119 年，北匈奴攻陷了伊吾，殺死了漢朝的伊吾守將索班，並重霸哈密等綠洲小國。為了對付西域的北匈奴，東漢朝廷任命班勇為西域長史，屯兵柳中，班勇於 124 年、126 年兩次擊敗北匈奴，西域的局勢開始穩定。在班勇離職後，北匈奴勢力又重新抬頭，漢將裴岑於 137 年率軍擊斃北匈奴呼衍王於巴里坤，151 年夏，新呼衍王率兵攻伊吾屯城。漢遣司馬達領敦煌、酒泉、張掖等吏士 4000 餘人，援救伊吾，至蒲類海（今新疆的巴里坤湖）司馬達部擊斃北匈奴呼衍王。新呼衍王聞訊退去，漢軍無功而還。但北匈奴在西域遭到漢朝的反擊，已無力抵禦咄咄逼人的東漢大軍，不得已開始了第二次兇險莫測的漫漫西遷之路。

因為匈奴餘眾已無法立足西域，被逼無奈，再次狼狽西逃。呼衍王率北匈奴又向西撤退，大約在 160 年左右，北匈奴的一部分又開始了西遷，來到了錫爾河流域，錫爾河是中亞的內陸河，流經今天的烏茲別克、哈薩克等國，注入鹹海。在漢時，這裡是康居國。至於北匈奴人在康居的活動，因為缺乏史料記載，就不得而知了。

## 北匈奴與匈人

在 3 世紀末，一個草原民族突然出現在歐洲人的視野內，東征西討建立了一個龐大的帝國。在歐洲文獻裡他們被稱為 Hun，中文譯「匈人」或者「匈奴人」。匈人於 350 年左右進入歐洲，隨後在稱為巴蘭比爾王的領導下開始了他們的征服戰爭，第一個目標便是當時稱為阿蘭的伊朗語族人國度。

東亞的北匈奴在被漢朝軍隊擊敗之後西遷，其後是否成了入侵歐洲的匈人尚無定論。也可以解釋為西遷的北匈奴人壓迫到了日耳曼人原來的生存空間，造成日耳曼人的南侵，間接促成了西羅馬帝國的滅亡。肯定這一想法的人認為，北匈奴遠走歐洲，一部分在高加索，一部分在中伏爾加河地區（今天的俄羅斯韃靼自治共和國），一部分在下多瑙河（今天的保加利亞），一部分在中多瑙河（今天的匈牙利）。中亞匈奴一部分與圖蘭低地民族融合（中亞河中地區），一部分在阿富汗山區（吐火羅斯坦），一部分在印度旁遮普邦，即是白匈奴。

## 註釋

## 參考文獻
北化股份

**北方化學工業股份有限公司**，簡稱**北方化學工業股份**（**英語：North Chemical Industries Co., Ltd.**，深交所：002246），中國兵器工業集團、瀘州北方化學工業有限公司及西安北方惠安化學工業有限公司聯營公司，是在 2002 年成立，前身為四川北方硝化棉有限責任公司，也就是中國兵器工業集團旗下兩者的硝化棉資產合組成立。至於當時總部為成都市，現時總部位於瀘州市。前身為「四川北方硝化棉股份有限公司」。

其主要業務硝化棉產品研發和生產。也是最早建廠於戰火紛飛的抗日戰爭時代。其股份自 2008 年於深圳證券交易所上市。

另外，「紅雙喜」、「雙魚」品牌桌球也是**北化股份**生產的。

## 參考

## 外部連結

* bhgf.norincogroup.com.cn （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北北京_(伊利諾伊州)

**北北京**（英語：North Pekin）是位於美國伊利諾伊州塔茲韋爾縣的一個村落。

## 地理

北北京的座標為 40°36′40″N 89°37′28″W，而該地最高點為海拔高度 147 米（即 482 英尺）。

## 人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，北北京的面積為 3.66 平方千米，當中陸地面積為 3.57 平方千米，而水域面積為 0.09 平方千米。當地共有人口 1573 人，而人口密度為每平方千米 429 人。

## 參考文獻
北北基

**臺北都會區**，又稱**大臺北地區**、**臺北都市圈**、**臺北基隆大都會區**、**大臺北**、**北北基**，是臺灣的首都圈及第一大都會區，以臺北市為中心，包含臺北市、新北市（原臺北縣）與基隆市，其中前兩者又合稱為「**雙北**」。人口聚集區域以臺北盆地為主，並擴及周邊山區、臺地及沿海平地。總面積 2,457 平方公里，人口 6,837,758 人，中華民國約 30% 的人口聚集在此。

更廣義的範圍，則在大臺北之外再加上桃園市所組成的**臺北生活圈**（北北基桃），人口達 9,253,001 人，面積達 3,678 平方公里，在世界人口組織裡為世界排名第 41 大都會區，逾 30% 的臺灣人在此居住、生活、就學和工作。按生活圈規劃，臺北市、新北市、基隆市屬於「大臺北首都生活圈」，依生活圈概念為一體來實施區域聯合治理。

臺北在全球化及世界城市研究網絡（GaWC）發表的 2020 年全球城市名冊中評價為 Alpha - 級別的世界級城市，綜合評比與首爾、都柏林、維也納、舊金山等世界各大都市同級。。

## 聚居地人口

## 都會區劃分

臺北都會區包含了

* 臺北市 12 區，分為 3 部分
  * **舊市區**：萬華區、大同區
  * **市中心**：中正區、中山區、松山區、大安區、信義區
  * **市郊區**：士林區、北投區、內湖區、南港區、文山區
* 新北市 28 區（不含屬於桃園都會區的鶯歌區），分為 7 個策略區
  * **溪南**：板橋區、中和區、永和區、土城區及新店北區
  * **溪北**：新莊區、三重區、蘆洲區、五股區、泰山區、樹林北區及板橋溪崑地區
  * **汐止**：汐止區
  * **三鶯**：三峽區及樹林南區
  * **北觀**：林口區、八里區、淡水區、三芝區、石門區、金山區、萬里區
  * **東北角**：瑞芳區、平溪區、雙溪區、貢寮區
  * **大翡翠**：新店南區、深坑區、石碇區、坪林區、烏來區
* 基隆市 7 區
  * 仁愛區、中正區、中山區、信義區、七堵區、安樂區、暖暖區

## 發展趨勢

* * *
* 多核心發展

　
: 早期臺北都會區以臺北城內（站前商圈）、西門町一帶為中心，1980 年代臺北市出現信義計畫區之中心商業區，並吸引許多移入人口居住。1990 年代後期以來，則有內湖科技園區的興起聚集了大量的工作人潮，而大直重劃區的發展則成為臺北市另一個代表性的商務娛樂核心區域。新北市的中和、新莊、新店開發也趨於成熟。

　
: 另一方面，淡水河西岸的人口大量增加並逐漸凌駕臺北市中心，早期眾多衛星城市環繞臺北市單一核心的結構已不符大都會區的發展需求，故自 2000 年代以後，在公共運輸捷運路網連通的基礎上，以板橋新板特區為首的淡水河西岸都會核心亦逐漸成型，而其北側的新莊副都心亦於近幾年開始進入具體開發階段，整個大臺北都會區呈現明顯的「多核心」發展趨勢。

* 範圍維持穩定

　
: 臺北都會區早期的範圍僅止於臺北市（市區、市郊區）及臺北縣（今新北市）較早因都市化而升格為縣轄市的區域，如三重、永和、板橋、中和、新莊、新店等。後逐步往外擴張，目前已擴及臺北市以及新北市全境，並連結至基隆市及桃園市的精華地帶。

## 參見

* 臺灣都會區
* 臺北都會區交通
* 基隆北海岸
* 北臺灣
* 臺灣西部
* 臺灣地理
* 區域聯合治理

## 參考文獻
北北基_(消歧義)

**北北基**可能是指：

* **台北市**、**新北市**、**基隆市**的合稱，即**臺北都會區**
* 台北市、新北市及基隆市政府在 2007 年 5 月成立的「**北北基一綱一本及共辦基測指導委員會**」

## 相關連結

* 臺北
* 基隆
* 北臺灣
* 臺灣地理
* 臺灣教育
* 城市群
* 都會區
* 臺北都會區
北北基安定力量聯盟

**安定力量**，曾是一個主要由多位基督教右派信徒發起的中華民國政黨。於 2022 年 8 月 15 日內政部公告解散。

## 歷史

**北北基安定力量聯盟**於 2016 年底成立，由教會系統所發起，主席為曾到基督教台北豐盛教會講道的孫繼正，秘書長為信望盟立委參選人、旌旗教會游信義，同年 12 月 23 日兩人發起罷免時代力量立委黃國昌的連署行動。該案是安定力量成立初期的重要因子，不過最終因票數未達罷免門檻而以失敗告終。

**台南安定力量聯盟**由台南市基督教協進會、長老教會台南中會發起，於 2017 年 1 月 8 日由協進會理事長蔡安祿牧師宣布成立，總召為台灣基督長老教會台南中會議長，台南民族路教會機嘉勝，成立當天號召啟動罷免民進黨立委王定宇的連署行動。

2017 年 3 月 11 日，孫繼正宣布已獲內政部立案，轉型為台灣的全國性政治團體。2019 年 7 月 17 日，取得中華民國內政部正式核發的政黨證明書。

2020 年 1 月 11 日立委大選中政黨票僅獲得 0.67% 得票數，推派的立委席次全軍覆沒。

2020 年 6 月 1 日政黨粉絲專頁改名為「定報」

2020 年 7 月 4 日第二屆黨員大會修改黨章，由李柏利接任主席，政黨總部移至台南。

2022 年 7 月 24 日李伯利召開黨員大會決議解散安定力量，並於同年 8 月 15 日正式由內政部公告。

## 政策立場

除了以一夫一妻制的政策主張為選民所熟知之外，安定力量尚有以下的政見立場：

　
: 一、　贏回家庭

　
: 1.　守護一夫一妻婚姻制度

　
: 2.　解決少子化國安問題

　
: 3.　長照 3.0、老有所終

　
: 二、　翻轉教育

　
: 1.　向下延伸國民教育

　
: 2.　校園零毒品、監督教材、廢除不當性平教育、強化品格教育

　
: 3.　重視技職教育，鏈結產官學，培育產業人才

　
: 三、　成就青年

　
: 1.　擴張宏觀視野與機會、接軌國際；提升跨境能力、跨境電商創業；

　
: 2.　多元技能培養成就斜槓人生、優勢極大化

　
: 3.　無條件基本收入 (UBI)

　
: 四、　公義社會

　
: 1.　居住正義（租得起屋、買得起房）

　
: 2.　反貪打權

　
: 3.　還我公投

當中，無條件基本收入在美國一般被認為是左派立場，在臺灣的政治光譜上較為少見。其餘主張多數皆可見於臺灣各層級的選舉政見與口號。

## 參選紀錄

### 2020 年中華民國立法委員選舉

**區域**

**不分區**

* 候選人名單（依選舉公報名次）：朱竹元、陳曉虹、毛嘉慶、馮瑞珠、裘佩恩、林秋屏、吳萼洋、李允佳、洪正一、蘇美玲
* 政黨票得票數：94,563
* 政黨票得票率 (%)：0.6678%

## 參考資料

**參照**

## 參見

* 基督教右派
* 臺灣同性婚姻
* 性別平等教育
* 信心希望聯盟

## 外部連結

* 安定力量官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 安定力量的 Facebook 專頁
* 安定力量 Youtube （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 北北基安定力量聯盟臉書專頁
* 台南安定力量聯盟臉書專頁
* 非昌家園 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北北基宜

**北北基宜**或簡稱**北基宜**，是臺灣北部新北市、臺北市、基隆市、宜蘭縣四縣市的共同生活圈合稱，其範圍等於臺灣日治時期臺北州的轄區範圍。也包含基隆北海岸（東北角）等地區，臺灣本島的最北端與最東端即位於此，地形以山地、盆地、平原為主。

到 2017 年 7 月止，北北基宜的人口數為 **7,500,518** 人，總面積 **4600.75** 平方公里。

## 參見

* 臺北都會區
* 三都十五縣
* 臺灣行政區劃

## 外部連結

* 內政部統計月報 1.9 縣市現住人口
北北大島站

**北北大島車站**（日語：ほくほく大島駅／ほくほくおおしまえき _Hokuhoku-ōshima eki_ \*/?）位於新潟縣上越市大島區下達，是北越急行北北線的車站。

## 車站構造

* 擁有側式月台 1 個的無人車站，設有自動售票機。
* 車站為三層樓建築。一樓為咖啡廳，二樓為吉他教室，三樓則是月台。
* 北北大島車站兩邊均是隧道，其中往六日町方向為著名的鍋立山隧道。

## 車站周邊

* 上越市大島區總合事務所

## 歷史

* 1997 年 3 月 22 日　北北線通車時設立。

## 鄰近車站

**北越急行**
: : 松代 - **北北大島** - 蟲川大杉

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* （日語）北北大島車站（北越急行）
北北安普敦_(英國國會選區)

**北北安普敦**（英語：Northampton North），英國國會一自治市選區，位於北安普敦郡北安普敦北部。

本區始設於 1974 年，本區一直是一個領頭羊選區。保守黨的邁克爾・埃利斯在 2010 年大選中以 34.1% 選票擊敗當區議員、工黨的莎莉・基布爾，為保守黨奪回失落十三年的議席。

## 參考文獻
北北桃

**北北桃**是臺北市、新北市、桃園市等 3 個位於臺灣北部的直轄市之合稱；有時亦加入基隆市，稱**北北基桃**。依 2021 年 9 月的統計資料，人口共 8,835,164 人，三市（或四市）因交通往來便利，常被合稱為**北北桃都會區**或**臺北生活圈**，是臺灣的政治、經濟和文化中心。

## 直轄市

**臺北市**是首都及中央政府所在地，人口近 250 萬人，是臺灣人口第 4 大城，臺北都會區的中心城市。**新北市**是臺灣最大的城市，人口逾 400 萬人，是臺灣人口第 1 大城，位於臺北市外圍。另**桃園市**是屬於臺北生活圈的範圍，人口逾 225 萬，轄內的臺灣桃園國際機場為臺灣最重要的國際門戶。

## 市

**基隆市**擁有臺灣北部第一大港基隆港。

## 交通

### 道路

* 中山高速公路、 桃園環線、 福爾摩沙高速公路
* 台 1 線、 台 3 線、 台 15 線、 台 61 線

### 鐵路

* 台灣高鐵、 臺灣鐵路

### 捷運

* 臺北捷運、新北捷運、 桃園捷運（ 桃園機場捷運）

## 參見

* 北北基
* 桃竹苗

## 參考資料
北北線

**北北線**（日語：ほくほく線／ほくほくせん _Hokuhoku sen_ \*/?）是由北越急行營運的一條日本鐵路路線。路線連接新潟縣上越市的犀潟站及新潟縣南魚沼市六日町的六日町站。

## 概要

北北線原為日本國鐵時代預定建設之新線「北越北線」，自 1968 年 8 月開始建造，然因鑽挖隧道（主要為鍋立山隧道）的工程艱鉅而一直未能完成，其後更因《促進重組日本國有鐵道特別法》而被凍結預算，工程被迫於 1981 年暫停。後來因應地方強烈表達要求完成此路線的需求，沿線地方政府及企業 1984 年 8 月成立北越急行株式會社，並於翌年 2 月取得運輸省的「地方鐵道經營許可」，同年 3 月開始恢復路線建造工程，1995 年最後一條隧道鍋立山隧道開通，並於 1997 年 3 月全線通車。

全線雖為單線，設計時即已考量到高速運轉需求，故全線比照新幹線方式高架化，開鑿長隧道減少坡度及當地冬季豪雪的影響。

開通當時，最高級列車 —— 特急「白鷹」的最高運轉速度是 140km/h，比一般 JR 在來線的最高速 130km/h 還高 10km/h。1998 年 12 月提昇為 150km/h，2002 年 3 月達成 160km/h 的最高營運速度目標，與 2010 年啟用的京成 AE 型列車曾並列日本國內非新幹線的鐵路路線中營運速度冠軍。相比之下，京成 AE 型採用與新幹線同樣寬度的 1435mm 標準軌距之在來線列車，採用 1067mm 窄軌規格的北北線曾經是是日本窄軌鐵路的營運速度紀錄保持者。然而隨著北陸新幹線於 2015 年 3 月 14 日開通，白鷹號列車升格為新幹線列車，在本線上行走的白鷹號列車已經全數停運。現時日本窄軌鐵路的營運最高速度是青函隧道特急白鳥 / 超級白鳥號的 140km/h（有關紀錄路段隨 2016 年 3 月 26 日北海道新幹線開通而再次改寫）。因應白鷹號列車停運，超快速雪兔號開始運轉，從越後湯澤至直江津只需 57 分鐘。而北越急行也推出了與超快速雪兔號相對的臨時列車超低速雪龜號，全程共需 4 小時，在部分路段更以低於 10km/h 的速度行走。

## 路線資料

* 管轄（事業類別）：北越急行（第一種鐵道事業者）
* 路線距離（營業距離）：59.5 公里
* 軌距：1,067 毫米
* 站數（包括起終點）：12 個
* 最高速度：130 公里 / 小時
  * 但是定期列車全部只以最高速度 110 公里 / 小時運轉。
  * 在 2015 年 3 月 13 日以前，向國土交通省運輸局申請最高速度為 160 公里 / 小時（當時與成田機場線共同成為日本國內營業在來線當中最快的路線），不過在藥師峠號誌站 - 松代間，蟲川大杉 - 頸城間是 140 公里 / 小時。
* 複線路段：沒有（全線單線）
* 電氣化路段：全線（直流電 1,500 V）
* 最小曲線半徑：400 公尺
* 最大坡度：33 千分比
* 設計活荷重：KS-16（國鐵時代完成的路段），KS-12（第三部門化後完成的路段）
* 最長隧道：赤倉隧道（10,472 公尺，魚沼丘陵 - 新座間。隧道內設有赤倉號誌站與美佐島站，開業當時是地下鐵、JR 線以外日本最長的鐵路隧道）
* 閉塞方式：單線自動閉塞式
* 保安裝置: ATS-P
* 運轉指令所：六日町指令所

## 車站列表

* 所有車站均位於新潟縣內。
* 六日町站及犀潟站的管理均委託 JR 東日本負責。
* 中途各車站除十日町站有站員駐守外，其他均是無人駐守車站。

**範例**
: 停靠站 … ●：所有列車停靠，｜：所有列車通過，＊：一部分列車停靠，※：只限夏季、冬季一部分列車停靠，△：一部分列車通過

　
: 軌道 … ∥：複線路段，◇：單線路段（可進行列車交會），｜：單線路段（不可進行列車交會），∨：此起往下為單線，∧：此起往下為複線

## 使用車輛

現在在北北線行駛的列車只有 HK100 形一款，最高速度為 110km/h。

### 過往使用車輛

* 485 系 3000 番台：通車時投入使用，2005 年退出本線
* 681 系 0 番台、2000 番台：用於特急白鷹，2015 年北陸新幹線延伸後特急停運，車輛轉移予 JR 西日本
* 683 系 8000 番台：為替換 485 系所引入的車輛，2015 年北陸新幹線延伸後轉移予 JR 西日本

## 參考文獻

### 書籍

* 日本鉄道建設公団高速化研究會 (編). 三セク新線高速化の軌跡 初版。交通新聞社. 1998-10-20. ISBN 4-87513-077-5 （日語）.

### 其他

## 外部連結

* 北越急行株式會社（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
北匹爾斯堡_(佛羅里達州)

**北匹爾斯堡**（英語：Fort Pierce North）是位於美國佛羅里達州聖露西亞縣的一個人口普查指定地區。

## 地理

北匹爾斯堡的座標為 27°28′07″N 80°21′28″W，而該地最高點為海拔高度 6 米（即 20 英尺）。

## 人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，北匹爾斯堡的面積為 11.80 平方千米，當中陸地面積為 11.60 平方千米，而水域面積為 0.20 平方千米。當地共有人口 6474 人，而人口密度為每平方千米 548 人。

## 參考文獻
北区

**北區**可能指下列幾個地方之一：

**臺灣**

* 北區 (臺南市)，臺南市的次級行政區劃
* 北區 (臺中市)，臺中市的次級行政區劃
* 北區 (新竹市)，新竹市的次級行政區劃

**大韓民國**

* 北區 (釜山廣域市)，釜山廣域市的次級行政區劃
* 北區 (大邱廣域市)，大邱廣域市的次級行政區劃
* 北區 (光州廣域市)，光州廣域市的次級行政區劃
* 北區 (蔚山廣域市)，蔚山廣域市的次級行政區劃
* 北區 (浦項市)，慶尚北道浦項市北部的次級行政區劃

**日本**

* 北區 (東京都)，東京都的次級行政區劃
* 北區 (札幌市)，北海道札幌市的次級行政區劃
* 北區 (埼玉市)，埼玉縣埼玉市的次級行政區劃
* 北區 (新潟市)，新潟縣新潟市的次級行政區劃
* 北區 (濱松市)，靜岡縣濱松市的次級行政區劃
* 北區 (名古屋市)，愛知縣名古屋市的次級行政區劃
* 北區 (京都市)，京都府京都市的次級行政區劃
* 北區 (大阪市)，大阪府大阪市的次級行政區劃
* 北區 (堺市)，大阪府堺市的次級行政區劃
* 北區 (神戶市)，兵庫縣神戶市的次級行政區劃
* 北區 (岡山市)，岡山縣岡山市的次級行政區劃
* 北區 (熊本市)，熊本縣熊本市的次級行政區劃

**其他**

* 北區 (香港)，香港新界的北區
* 北區 (澳門)，澳門筷子基附近的北區
* 北部區 (以色列)，以色列的北區
北区_(光州)

**北區**（韓語：북구／北區 _Buk gu_ \*/?）是韓國光州廣域市的一個區。總面積 21.75km2，總人口 463,333 人（2007 年 4 月末）。境內大學有全南大學、光州教育大學等。

## 行政區劃

北區分為 26 個行政洞 (41 個法定洞)。

洞（行政洞）

* 中興 1-3 洞
* 中央洞
* 林洞
* 新安洞
* 龍鳳洞
* 雲岩 1-3 洞
* 東林洞
* 牛山洞
* 豐郷洞
* 文化洞
* 文興 1-2 洞
* 斗岩 1-3 洞
* 三角洞
* 日谷洞
* 梅谷洞
* 梧峙 1-2 洞
* 建國洞
* 鳩岩洞
* 観音洞
* 邑內洞

## 交通

### 鐵路

**韓國鐵道公社**

* 光州線：光州站

**光州都市鐵道公社**

* ●光州都市鐵道 1 號線：錦南路 5 街站
北区_(大邱)

**北區**（韓語：북구／北區 _Buk gu_ \*/?）是大韓民國大邱廣域市的一個區，位於大邱市北部，北鄰慶尚北道。面積 94.12 平方公里，2009 年人口 465,483 人。下分 24 洞。

1963 年設區。

## 外部連結

* 中文官網