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包头机场

**包頭東河機場**（IATA 代碼：BAV；ICAO 代碼：ZBOW），又稱**海蘭泡機場**，原名**二里半機場**，位於中華人民共和國內蒙古自治區包頭市東河區，始建於 1934 年，由當時國民政府交通部與德國漢莎航空公司合作成立的歐亞航空郵運股份有限公司籌建，起降每小時 165 公里航速的 4 座飛機。1938 年日軍侵占包頭後第一次翻建改造，之後經過多次改擴建，於 1956 年正式建立中國民用航空包頭站，目前是國家 4D 級機場。2014 年 1 月 1 日至 12 月 31 日，包頭機場共保障運輸飛行 17105 架次，同比增長 14.3%；完成旅客吞吐量 1829990 人次，同比增長 7.1%；貨郵吞吐量 10139.1 噸，同比增長 1.3%；折算旅客吞吐量 1942647 人次，同比增長 6.7%, 平均客座率 74.6%。

2018 年 3 月 20 日，包頭二里半機場更名為包頭東河機場。

## 概況

包頭東河機場為內蒙古地區除呼和浩特白塔國際機場外最大的 4D 級機場，也是華北地區主要支線機場。包頭機場站坪面積 9 萬多平方公尺，擁有停機位 15 個，可以同時停放 B 類航空器 3 架，C 類航空器 11 架，D 類航空器 1 架。跑道全長 2800 公尺，寬 60 公尺，厚 42 公分，可以滿足波音 737-900 全重起降及波音 767-300ER 以下機型備降的需要。目前共有 23 家航空公司營運 45 條航線，其中地區航線 1 條，國際航線 6 條；通航城市達到 42 個，其中外國 6 個，國內 36 個。2017 年旅客吞吐量預計達 200 萬人次。

包頭機場擁有全向信標台（VOR）、衛星電話站、氣象雷達、雙向儀表著陸系統（ILS）等一系列較為先進的通訊導航設備。

## 發展歷史

機場始建於 1934 年，由當時國民政府交通部與德國漢莎航空公司合作成立的歐亞航空郵運股份有限公司籌建，起降每小時 165 公里航速的 4 座飛機。

1999 年，包頭機場航廈投入使用，設計年吞吐量 49.5 萬人次。

1938 年日軍侵占包頭後第一次翻建改造，之後經過多次改擴建，2006 年飛行區由 4C 升為 4D 級，跑道長 2800 公尺，可滿足 B737（200 座）以下機型起降及 B767（260 座）以下機型備降要求。

「十一五」期間，隨著民航業快速發展，旅客吞吐由 2005 年的 37.8 萬人次增至 2010 年的 133.21 萬人次，五年增長 3.5 倍，年均增長 19.1%，2009 年首次突破百萬大關。

民航和地方政府共同投資，先後於 1995 年、1998 年進行了兩次機場改擴建，機場等級上升為 4C 級，地方政府還投資建設了新進場路，在航站區建設了 20 餘萬平方公尺的綠地廣場，使航站的環境形象得到明顯提升；2000 年始發旅客達 6.7 萬人，貨物達 360 噸，換算吞吐量近 15 萬人次，兩個文明建設取得了長足的進步。

2014 年 12 月 11 日，包頭機場 T2 新航廈正式啟用。T2 新航廈建築面積為 3 萬平方公尺，總投資 6.3 億元，設計年吞吐量 400 萬人次，擁有停機位 15 個，樓內設有值機櫃檯 22 個、安檢通道 8 個。

進入「十二五」以來，由於機場規模和航線所限，旅客吞吐量被鄂爾多斯、呼和浩特機場及鐵路、公路等運力分流，2015 年包頭二里半機場完成運輸起降 1.8 萬架次，同比 2014 年增長 5%；旅客吞吐量 190 萬人次，同比 2014 年增長 3.9%，居中國第 49 位；貨郵吞吐量 1 萬噸，同比 2014 年增長 5.1%，居中國第 50 位。 2017 年 6 月 23 日，包頭機場迎來華夏航空首架過夜飛機，標誌著包頭機場向國內中型機場轉型。

## 航空公司及航點

## 事故

* 2004 年 11 月 21 日：東方航空雲南分公司從包頭到上海的 MU5210 航班，於上午 8 時 20 分起飛，在起飛後一分鐘後墜入機場附近南海公園的湖中。包括 47 名乘客、6 名機組人員在內的機上 53 人全部罹難，同時遇難的還有一名地面公園工作人員。2006 年 12 月 21 日，中國國家安全生產監督管理總局和監察部公布了事故原因：飛機起飛過程中，由於機翼污染使機翼失速臨界迎角減小。當飛機剛剛離地後，在沒有出現警告的情況下飛機失速，飛行員未能從失速狀態中改出，直至飛機墜毀。飛機在包頭機場過夜時存在結霜的天氣條件，機翼污染物最大可能是霜。飛機起飛前沒有進行除霜。12 名責任人受黨紀、政紀處分。

## 機場交通

**包頭立體轉運站**

* **機場公車：市區 - 機場**所乘航班起飛前三小時以上，電話預約，上門接送。如遇早班機需提前一天預訂。諮詢電話：4000472766、0472-4855899，票價 20 元（營運時間 6：30-21：30）
* **機場公車：機場 - 市區**機場前往市區，分青山、昆區、九原、東河，城區內，送客至酒店小區門口。諮詢電話：4000472766、0472-4855899，票價 20 元（營運時間 8：00-23：00）
* **計程車：**從機場到市區費用約為 40 元。您所乘坐的計程車，車窗兩側應貼有收費標準收費辦法，和計程車汽車駕駛員服務監督卡，敬請您記住。
* **公車：**13、17、37 路「西一街站」下車
* **軌道交通（已停建）：**包頭地鐵 1 號線、2 號線（二期）機場站
* **鐵路（規劃中）：**京包高鐵、包銀高鐵、包西高鐵機場站
* **長途客車：**立體轉運站長途客運站

## 參見

* 中國大陸機場列表

## 註釋

## 參考資料
包头校园系列性侵犯案

**包頭校園系列性侵犯案**是 2002-2003 年發生於內蒙古自治區包頭市莎木佳鎮莎木佳村的針對 12-16 歲女學生的性侵案。23 名青少年從 2002 年夏至 2003 年 6 月 18 日的一年內對 16 名在校女中學生進行性侵犯。23 名青少年中只一人年滿 18 歲，兩人未滿 14 歲，受害學生最大 16 歲，最小 12 歲。

## 案情

2003 年 6 月 18 日，莎木佳村兩名青少年二搗蛋、小東北以「說了他兩個朋友的壞話」為由，要求包頭市第十一中學住校的初中女生肖瑞出宿舍和他們對質，肖瑞的舍友張茜與小東北認識，因此兩名女生走出宿舍在校門附近與二搗蛋理論。肖瑞、張茜的兩名舍友隨後也跟出來，被二搗蛋毆打並持刀威脅，肖瑞不想牽涉兩名舍友於是讓她們先回宿舍，肖瑞、張茜被二搗蛋誘騙到校外的巷子裏。

巷子裏以張興旺 (1983 年生)、二搗蛋為首的十名青少年糾纏兩名女生，有人說喜歡肖瑞性格倔強一定要強姦她，十名青少年將肖瑞、張茜挾持到學校旁邊的空院內。肖瑞被推進南房，試圖自殺但被拉住，一名青少年柳衛以輪姦威脅肖瑞，肖瑞被柳衛按在地上強姦後仍被 5 人輪姦；張茜被推進正房，二搗蛋持刀詢問張茜是不是處女，得到確認後要強姦她，張茜提條件要求放過肖瑞且只同意與二搗蛋發生性關係，交涉未果被二搗蛋、老貓等 6 人輪姦。

2003 年 6 月 19 日，兩名女生互相攙扶著跟柳衛來到柳衛家中，在柳衛家肖瑞被柳衛再次強姦。凌晨 4 點肖瑞和張茜走出柳衛家，肖瑞將張茜送回家後，在回家路上購買安眠藥，回家後服安眠藥自殺，被家人發現送往醫院搶救，自殺女生家屬前往數十公里外的九原區公安局報案，因為當地派出所「給他們報了也沒用，包括學校的許多教師都怕這些社會痞子，有的甚至還和他們稱兄道弟」。

2003 年 6 月 20 日，警方抓捕七名犯罪嫌疑人，老貓、柳衛、劉勇在逃，當日下午抓獲了柳衛和劉勇，次日老貓自首。警方進一步查明老貓和潘雷在 2002 年夏將被害人呂莉 (1989 年 10 月生) 帶至莎木佳鎮南園村北山輪姦，23 名青少年在 2002 年夏至 2003 年 6 月 18 日期間將包頭市第十一中學女生帶到學校旁邊山溝或空房強姦、輪姦共作案 19 起（檢察機關認定 15 起），涉及受害女生 16 人（檢察機關認定 15 人），受害女生有 4 人已經輟學，其中 1 人自殺未果但精神失常。23 名青少年中 3 人在逃，2 人沒實施強姦，2 人年齡不足承擔法律責任，共 16 人列為被告。受害者以住校生居多，其中有人多次受害。受害者中最小為 1990 年 9 月 27 日出生，最大是肖瑞和張茜為 1986 年出生，其他大部分為 1989 年出生，受害者均沒有報案。

## 審判

2004 年 3 月 2 日，包頭市中級人民法院對本案作出初審判決，1 人被判處死緩，2 人被判處無期徒刑，13 人被分別判處有期徒刑 3 至 15 年，隨後部分被告上訴。2004 年 4 月 28 日，內蒙古高級人民法院駁回上訴，維持原判。

案件偵破後，東園派出所所長、莎木佳鎮分管社會治安綜合治理副書記、包頭市第十一中學校長被撤職（暫留任），九原區副區長、教育局副局長、公安分局副局長均因瀆職受到黨內警告處分。

## 賠償

自殺未果但精神失常女生的家屬，向犯人及其監護人提出賠償請求，要求賠償 25 萬元的醫療損失及精神損失，最終判賠一萬餘元，但監護人沒錢無法賠償；家屬向學校提出賠償請求，認為學校沒有盡到監護責任，要求賠償 7 萬元，被法院以「一事不再理」為由駁回。

## 討論

* 南方都市報記者採訪被告張興旺，張興旺提到「在當時，並不知道是在犯罪」。張興旺的辯護律師蘆桂花認為「當地政府和學校有一個不可推卸的責任，那就是青少年法治教育嚴重欠缺」。包頭市九原區公安分局副局長王引才認為「當地社會治安綜合治理工作不到位，沒有落實對整個地區的普法宣傳教育，導致當地群眾法制觀念淡薄，甚至是法盲」。
* 東方法眼的調查認為當地義務教育落實情況不佳，存在許多家庭學校社會「三不管」的孩子，而「三不管的生存狀態正是這些少年犯的共同特徵」，包頭市中級人民法院前刑庭庭長唐寶先認為「這樣一個惡貫滿盈的團伙竟然沒有一個死刑，這樣的判決缺少威懾力」。
* 人民網轉載光明網的媒介批評稱，一些涉及包頭校園系列性侵犯案的新聞，是典型的炒作「未成年人強姦」，文章中提到「『強姦』應該是一個成人化的用語，並不適合用在未成年人身上，未成年人的性意識還不完整，甚至很朦朧，性犯罪應該叫做『性侵犯』或別的什麼才合適」，並且在文章結尾時表示「堅決反對媒體對諸如此類所謂『少年強姦』的新聞大肆暴光和渲染」。

## 相關條目

* 中國大陸校園性暴力

## 注釋

## 參考
包头棘豆

**包頭棘豆**（學名：**_Oxytropis glabra_ var. _drakeana_**）為豆科棘豆屬下的一個變種。

## 參考文獻
包头水虎

**下鋸脂鯉**（學名：_Catoprion mento_），又叫**蒙圖下鋸脂鯉**、**包頭水虎**，為鋸脂鯉科**下鋸脂鯉屬**的唯一一種，為熱帶淡水魚，屬於食人魚的一種，分布於南美洲亞馬遜河、奧里諾科河、埃塞奎博河及巴拉圭河流域，體長可達 15 公分，棲息在底中層水域，以其他魚類為食，具有利齒，會造成重大創傷，可作為食用魚及觀賞魚。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
包头湖农场

**包頭湖農場**，是中華人民共和國新疆維吾爾自治區巴音郭楞蒙古自治州庫爾勒市下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

包頭湖農場下轄以下地區：

第一村和第二村。

## 參考資料
包头环城铁路

**包環鐵路**，即**包頭市鐵路樞紐環線**，是一條位於內蒙古自治區包頭市境內的環形鐵路。線路全長約 30 公里，連接溝通了京包鐵路、包蘭鐵路、包神鐵路、包白鐵路等鐵路幹線。全線共有車站 8 座。1957 年 8 月，京包鐵路包頭樞紐環線開工建設，當時環線全長 29.2 公里，自包頭東站至昆都侖召站止。1962 年 12 月工程全部完工，交付使用。包環線於 2016 年 11 月 18 日開通試運營環城旅客列車，11 月 29 日正式開通。包環線環城旅客列車使用車輛為中國鐵路 25G 型客車，編組包括 4 輛減少坐席、增設部分立席的座車和 1 輛發電車。包環線環城旅客列車目前每天開行 4 趟，最快運行時間 104 分鐘。乘客在包頭、包頭東站需要像傳統火車站先購票再進站候車，在昆獨侖召、新賢城、二道沙河站可以先上車後買票。車內按照公交模式對列車的座位布置進行了調整。

## 參考文獻

### 引用

### 來源
包头稀土高新技术产业开发区

**包頭國家稀土高新技術產業開發區**（英文：Baotou National Rare Earth Hi-tech Industrial Development Zone）位於內蒙古自治區包頭市南部，總面積達 120 平方千米，由建成區、濱河新區以及希望園區組成，園區人口約為 13 萬，是中華人民共和國國家級高新區中唯一以稀土資源命名的高新區。

## 園區概況

成立於 1990 年，1992 年被國務院批准為國家級高新區，轄區總面積 120 平方公里。地區生產總值占包頭市 12%，一般公共預算收入 26.8 億元占包頭市 17.8%。

稀土高新區註冊企業 8447 家，其中，稀土工業企業 95 家，上市公司投資企業 22 家，世界 500 強投資企業 7 家，外資企業 39 家。高新技術企業 81 家，創新型試點企業 79 家，占包頭市總量的 56%；科技小巨人企業 8 家，占包頭市總量的 80%。全區企業研發中心達 73 家，其中，自治區級以上 49 家。

## 參考資料

## 外部連結

包頭國家稀土高新技術產業開發區
包头空难

**中國東方航空 5210 號班機**（CES5210，MU5210）於 2004 年 11 月 21 日從中國內蒙古包頭機場飛往上海虹橋機場。起飛不久後失事墜毀於包頭市的南海公園內，並引發爆炸起火，導致機上 53 名乘客全部罹難並造成地面 2 人（其中一名保安、一名遊客）死亡。此次空難又稱 **11・21 空難**、**包頭空難**或 **11・21 包頭空難**。

該班航機於當地時間早上 8 時 20 分起飛，比預定時間提早 15 分鐘，但起飛不到 1 分鐘後於離機場 2 公里外的包頭市南海公園失速墜毀。

## 空難客機資料

該飛機為 CRJ-200LR，是 2002 年 10 月購入的飛機，已飛行 5232 小時。截止 2003 年 10 月底，中國大陸地區航空公司擁有 CRJ 系列飛機 19 架。

### 飛航組員

據報導，該次客機機長等機組人員「有多年工作經驗」。

* 機長：王品
* 副機長：楊光、易沁煒
* 機艙服務員：黃崇燕、史美棉
* 保安人員：姜朝宏

### 乘客

53 名乘客中有 52 名中國人，1 名印尼人，其中不少為上海地區周邊居民。其中一人已知為上海復旦復華科技股份有限公司總經理陳蘇陽。

## 事發經過

按原定的航線計劃，該航班的飛行周期為首日 19 時 05 分從上海起飛，21 時 30 分到達包頭，次日 8 時 30 分從包頭起飛返滬。2004 年 11 月 21 日事故發生當日，有消息指乘客之一的上海復華科技公司總經理陳蘇陽因要趕回上海參加當天的會議，曾要求當地機場的東航工作人員提早起飛，在未有得到允許後親自致電東航上海總公司的高層人士，該人士致電機場後，飛機於 8 時 21 分起飛。事後記者會上，東航發言人並未對此事作出肯定或否定。復華公司對此細節則予以否認。

飛機起飛後，有目擊者稱飛行高度特別低且一側傾斜，僅在空中盤旋一分鐘後就墜入包頭市南海公園，墜落後發生爆炸。事發前，機長的最後遺言是急促的三句：「怎麼回事，怎麼回事，怎麼辦？」機身撞到了公園的播音樓，爆炸後的飛機主體部分大多墜入公園湖中。現場散落各種屍體殘骸，幾乎沒有完整的屍體。救援者發現其中兩具屍體至死也保持擁抱狀態。

## 救援

事發後，離機場最近的包頭市消防四中隊在 4 分鐘內趕到現場。內蒙古民航機場集團公司的事故調查組於上午 9 點 30 分到達現場，武警也前往現場參與救援，據資料，包頭市陸續出動 480 名公安、130 名消防官兵、13 輛消防車、250 名武警官兵和 70 名醫務人員、12 輛救護車、26 名潛水員參與救援，南海公園 60 多名職工也組織了 40 艘大小船隻加入。到當天傍晚時分，搜尋到了 54 名遇難者的屍體。11 月 22 日下午，飛機的主體殘骸已清理完畢，打撈人員用魚網打撈沉入湖裡的死者遺物。

應對災難發生，東航雲南公司成立應急處置小組，於事發當日中午乘專機趕往包頭。民航總局、安監局帶領事故調查組於下午抵達。

另一方面，當時的中國交通部派遣當年參加過 5・7 空難救撈工作的技術員及潛水員於 11 月 22 日二十人到達現場，參與打撈黑匣子工作。至 24 日，第一個黑匣子被成功打撈。打撈工作於 24 日晚結束。

## 死亡人數

機上包括乘客和機組成員的 53 人，以及事發現場的兩名地面人員罹難。地面兩人中其中一人為南海公園的臨時工，另一人為在公園晨練的老太太。

## 事後處理

由於這次空難發生在美國西北航空 3701 號班機空難一個月後，而且兩次空難的機型均為龐巴迪 CRJ-200，故在空難發生後，中國民航總局要求全國的龐巴迪 CRJ 系列飛機停飛進行全面檢查，儘管這些飛機並未查出安全問題，但復飛後上座率大幅度下降。

遇難副駕駛員易沁煒的母親稱，空難發生 55 分鐘後，有人通過櫃員機從易沁煒的工資卡上取錢，幾天內共取走 22700 元人民幣。由於易沁煒的身份證也沒有找到，對方可能是通過身份證推斷出密碼。然而無法確定工資卡被人拿走是在飛機起飛前還是空難發生後。

2005 年 5 月 26 日，中國民用航空總局局長楊元元公佈意外原因是人為錯誤：飛航組員並未有執行除冰程序和起飛前檢查，機身及操控面積聚的冰雪令飛機升力大減，導致航機起飛後迅即墜毀。中國民航當局 2005 年指出，因機翼結冰使飛機性能惡化，起飛後即失速墜落。根據國家安監總局調查，認定包頭空難事故系責任事故，東航總經理羅朝庚、董事長李豐華等 12 名責任人分別受到黨紀、政紀處分。

事發 8 年後的 2012 年，事故調查報告仍沒有正式公布。2012 年 10 月 9 日召開的空難索賠案件審判案中，原告律師要求公布包頭空難原因經過的詳細調查報告，並在在全國性報紙、電視台和網站等媒體上向遇難者家屬道歉。

## 後續法律糾紛

事後，陳蘇陽的妻子向北京市第二中級人民法院提起行政訴訟，控告中國民航總局行政不作為，要求修改法律提高國內航空運輸承運人的賠償限額。

事後，東方航空公司根據 1993 年中國國務院頒布的《國內航空運輸旅客身體損害賠償暫行規定》提出每人 21.1 萬元人民幣的賠償標準，但大部分遇難者家屬對金額及航空公司的認錯態度感到不滿。2005 年 10 月，32 名遇難者家屬在美國加利福尼亞州洛杉磯郡高級法院提出訴訟，將中國東方航空公司、飛機製造商加拿大龐巴迪公司及飛機發動機製造商美國奇異公司三家公司列為被告。

在法庭調解下，三家被告公司同意賠償遇難者家屬總額 1175 萬美元。2007 年 1 月 6 日，30 位罹難者家屬以及他們的律師在北京簽訂文件，32 位罹難者的家屬平均所獲賠償大概是 400 萬元人民幣。但東方航空公司之後突然拒絕履行協議，並向美國方面法院提出解散該案的請求。2007 年 7 月 5 日，洛杉磯高等法院發出《訴訟程序中止令》，將案件交由中國法庭審理。

在 2007 年至 2008 年期間，郝俊波三次向北京市第二中級人民法院申請立案均失敗。直到 2009 年 8 月 10 日，北京市第二中級人民法院才正式受理此案並出具受理案件通知書，但到了 2011 年 10 月 25 日，法院才組織證據交換見面會。在此期間，被告的訴求不斷增加，除了賠償金額的增大外，還包括建立紀念碑、公開道歉等的要求。2012 年 10 月 10 日，該案正式開庭，庭上的爭議內容之一為原來的 21.1 萬元是不是最終賠償。索賠金額上升至 1.32 億，被告的東航的代表律師甚至否認曾在美國簽訂過和解協議，當場被原告律師駁回。

## 類似事件

* 佛羅里達航空 90 號班機空難
* 安大略航空 1363 號班機空難
* 聯合航空快運 2415 號班機空難
* 全美航空 405 號班機空難

## 參考文獻

## 外部連結

* 騰訊新聞事件專題（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 新浪新聞事件專題（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 人民日報有關報導（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 中國東方航空 5210 號班機意外資料 Archive.is 的存檔，存檔日期 2012-12-16
* 事發飛機的照片（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
包头立体交通综合枢纽

**包頭立體轉運站**位於包頭市東河區南部，在包頭機場 T2 航廈以北，南邊界距機場 T2 航廈約 60 公尺，北邊界距離京包鐵路約 900 公尺。由包頭交通投資集團有限公司承擔建設。2021 年，呼包鄂烏十四五規劃提出提升包頭全國性轉運站城市功能。

## 交通中心

該項目建設目的主要是為了提升區域板塊價值；強化公空、公鐵轉乘功能，為包頭機場、包西（呼包銀）高鐵旅客的快速集散提供服務。

### 公共運輸

#### 機場公車

* **機場公車：市區 - 機場**所乘航班起飛前三小時以上，電話預約，上門接送。如遇早班機需提前一天預訂。諮詢電話：4000472766、0472-4855899，票價 20 元（營運時間 6：30-21：30）
* **機場公車：機場 - 市區**機場前往市區，分青山、昆區、九原、東河，城區內，送客至酒店小區門口。諮詢電話：4000472766、0472-4855899，票價 20 元（營運時間 8：00-23：00）

#### 計程車

從機場到市區費用約為 40 元。您所乘坐的計程車，車窗兩側應貼有收費標準收費辦法，和計程車汽車駕駛員服務監督卡，敬請您記住。

#### 公車

13、17、37 路「西一街站」下車

#### 長途客車

立體交通綜合樞紐長途客運站

### 鐵路

包頭立體轉運站內的**機場站**是京包高速鐵路、包銀高速鐵路（京蘭高速鐵路）及包西高速鐵路（包海高速鐵路）的高速鐵路車站交匯點，設高速一個車場。包頭立體轉運站機場站計劃竣工日期與包銀高速鐵路工程同步。

### 機場

**包頭機場**（IATA 代碼：BAV；ICAO 代碼：ZBOW），又稱**海蘭泡機場**[1]、**二里半機場**[2]，位於中國內蒙古自治區包頭市東河區，始建於 1934 年，由當時國民政府交通部與德國漢莎航空公司合作成立的歐亞航空郵運股份有限公司籌建，起降每小時 165 公里航速的 4 座飛機。1938 年日軍侵占包頭後第一次翻建改造，之後經過多次改擴建，於 1956 年正式建立中國民用航空包頭站，目前是國家 4D 級機場。2014 年 1 月 1 日至 12 月 31 日，包頭機場共保障運輸飛行 17105 架次，同比增長 14.3%；完成旅客吞吐量 1829990 人次，同比增長 7.1%；貨郵吞吐量 10139.1 噸，同比增長 1.3%；折算旅客吞吐量 1942647 人次，同比增長 6.7%, 平均客座率 74.6%。

## 參見

* 包頭機場
* 包頭地鐵

## 參考資料
包头站

**包頭站**原名**沼潭站**，位於中國內蒙古自治區包頭市昆都侖區沼潭街道，於 1956 年啟用，為呼和浩特鐵路局管轄的一等站。經過鐵路有京包客運專線（原集包鐵路）、唐包鐵路、包西鐵路及包神鐵路。

## 車站結構

### 站房

包頭站售票處設有 15 個售票窗口，另設有多台自動售取票機。候車室專設城際列車候車專區、休閒娛樂區、重點旅客候車區、商務辦公區、小紅帽服務區等特色服務區域，城際列車專用候車室提供有線電視、免費上網、即時辦公、商務休閒會談、列印傳真、閱讀休閒等服務。

### 站場

包頭站為一級兩場布置。其中北場為高速場，有京包客運專線列車及包西鐵路鄂爾多斯方向動車組列車停靠，設 5 條到發線、2 條正線和 1 條機走線。南場有唐包鐵路經過，並由包西鐵路和包神鐵路接入，設有 4 條旅客列車到發線、4 條貨車到發線和 2 條正線，南側為車站貨場。包頭站站場東咽喉設有客機折返段和包頭供電搶修基地，西咽喉北側設有包頭車輛段客車技術整備所。車站另設有通往包鋼集團萬開實業、明天科技一化、二化、四化、糧儲庫等單位的專用線。

包頭站站場的 5 個旅客月台全部為 1.25 公尺的高月台，月台上設置旅客吸菸區和公園式大盆景及長條椅子。月台被無月台柱風雨棚覆蓋。

## 使用情況

包頭站是京包客運專線、唐包鐵路（含包蘭鐵路、京包鐵路直通列車）及包西鐵路的車站。日均辦理旅客列車約 80 列，包括各類旅客列車，2019 年 12 月 30 日開始運轉高速動車組列車。

### 始發列車

## 歷史

* 1956 年包蘭鐵路建成投用，包頭站也隨之投入使用，當時名為昭潭站，後更名為包頭站，位於東河區的原包頭站更名為包頭東站。

## 下轄車站

包頭站為呼和浩特鐵路局直屬站，管轄包頭東站及包西線包頭南至新街（局界）段各站，其中包頭站自身及包頭東、達拉特西、東勝西、鄂爾多斯站為客運站。

2021 年 3 月，包頭車站新增管轄唐包線東至薩拉齊東 4 個車站，京包客專三卜素、薩拉齊、南園村 3 個車站、包蘭線西至烏拉特前旗 5 個車站。

## 公車

* 1 路：包頭站 - 二旅社
* 2 路：包頭站 - 六合成公車站
* 8 路：包頭站 - 西沙梁
* 15 路：古城村委會 - 包頭站 - 二旅社
* 15 路支線：包頭站 - 召灣
* 22 路：包頭站 - 六合成公車站
* 41 路：包頭站 - 二旅社
* 46 路：包頭站 - 萬郡大都城東門
* 50 路：包頭站 - 包頭東站
* 神鹿社區專線：包頭站 - 神鹿社區

## 車站周邊

* 包鐵五中
* 內蒙古科技大學

## 相鄰車站

## 參考資料
包头至茂名粤境段高速公路

**包頭－茂名高速公路**，簡稱**包茂高速**，中國國家高速公路網編號為 **G65**，起點在包頭，途經鄂爾多斯、榆林、延安、黃陵、銅川、西安、安康、達州、重慶、南川、黔江、吉首、懷化、桂林、梧州，終點在茂名，全長 3005 公里。 包茂高速已於 2017 年 7 月 5 日全線貫通。

## 路段

### 內蒙古段

全通。

### 陝西段

全通。途經神木市 - 榆林市 - 橫山縣 - 靖邊縣 - 延安市 - 甘泉縣 - 富縣 - 洛川縣 - 黃陵縣 - 宜君縣 - 銅川市 - 三原縣 - 西安市 - 柞水縣 - 鎮安縣 - 安康市 - 紫陽縣 - 鎮巴縣，全長 863 公里。

### 四川段

#### 川陝界－達州

**達陝高速公路**由四川省達州市羅江起程，途經宣漢、清溪、普光、廠溪、新華、鐵礦、石塘、白沙、茶埡、官渡、梨樹，在萬源市穿大巴山進入陝西境內。全線長 143.244 公里（其中含大巴山隧道陝西境長 3.38 公里，由四川省建設和運營管理，四川境內全長 138.58 公里），設計時速 80 公里。線路工程開工日期 2007 年 12 月 25 日，通車日期 2012 月 4 月 12 日。

#### 達州－川渝界

**達渝高速公路**是連接四川省達州市和重慶市的高速公路，四川段長 165.8 千米，在重慶境內接入渝鄰高速公路，為四車道高速公路，羅江至大竹 77 公里於 2000 年 12 月建成通車，大竹至川渝界 88 公里於 2004 年 6 月 20 日開通。

### 重慶段

#### 川渝界－重慶

**渝鄰高速公路**是連接重慶至四川鄰水間的一條高速公路，起於重慶市江北區黑石子，止於四川省鄰水縣邱家河。全長 53.6 公里，雙向 4 車道，設計時速 80 公里 / 小時。渝鄰高速公路全線有大橋 17 座；互通式立交橋 5 處、收費站 6 個、服務區 1 個。總投資為 19.14 億元人民幣，於 2001 年 12 月開工建設，2004 年 7 月 15 日全線貫通，而通車這天也正是鄧小平誕辰 100 周年紀念日。

出口：黑石子互通、張家梁互通、新龍灣互通、沙坪互通、重慶繞城高速渝鄰互通、王家互通、草坪互通、高嘴出口、大灣互通、川渝界（草壩場收費站）、劉家壩出口、鄰水城南互通、鄰水樞紐互通、柑子互通。

#### 重慶－渝湘界

**渝湘高速公路**（重慶段）起於重慶巴南界石，經南川、彭水、黔江、酉陽、秀山等區縣，最後到達渝湘界，413.6 公里，總投資超過 300 億元。全線按四車道高速公路標準建設，設計時速 80 公里，於 2010 年 9 月 30 日全面通車。

### 湖南段

全通。

### 廣西段

全通。

### 廣東段

**包頭至茂名粵境段高速公路**或稱**包茂高速茂名段**，是中國國家高速公路網主幹線包茂高速公路的最南段，為廣西及相關內陸省份重要的出海通道之一，也是廣東省高速公路網布局規劃中的「第九縱」。其全線位於廣東省茂名市境內，北起信宜市粵桂交界處的陳金頂，順接岑水高速公路，往南經信宜市、高州市，終於電白區林頭鎮大昌口，與茂湛高速公路相連，全長 121.4 公里，計劃共設互通立交 12 處，管理中心 1 處，服務區 2 處，停車區 2 處。採用雙向四車道高速公路標準，設計速度為 100 公里 / 小時，投資總額約人民幣 115 億元，將於 2013 年 3 月開始徵地拆遷工作，啟動工程建設，2015 年 12 月 30 日上午 9 時建成通車。

根據《廣東省高速公路網規劃》（2004～2030 年）的安排，包頭至茂名粵境段高速公路原擬安排在 2021～2030 年間實施。鑑於茂名境內南北向仍未通高速公路，且內蒙古至廣西段均已通車或在建的實際情況，廣東省交通運輸廳同意將該項目的建設時間提前，並於 2008 年 8 月 26 日正式啟動了工程可行性研究報告編制工作。但由於該項目跨越高州水庫，環評工作曾一度受阻，直至 2012 年 11 月 5 日才獲得中國環保部審批，得以繼續推進建設。

## 互通樞紐及服務設施

## 注釋

## 參見

* 中國公路命名與編號
* 中國國家高速公路網
* 矮寨大橋
* 秦嶺終南山公路隧道
包头西站

**包頭西站**是位於內蒙古自治區包頭市昆都侖區的一個鐵路車站，郵政編碼 014011。車站建於 1958 年，有包蘭鐵路、包西鐵路經過該站，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均為電氣化區段。車站距離包頭站 9 公里，隸屬中國鐵路呼和浩特局集團，是一等站。

## 鄰近車站

## 參考資料
包头路

**包頭路**是中華人民共和國上海市楊浦區一條南北走向道路，道路南起翔殷路，北至國偉路，全長 1858 米，寬 15.2 米，道路建於 1986 年至 1989 年間，路名來自於內蒙古包頭。

## 參考資料
包头路31号甲祥福洋行公寓

**包頭路 31 號甲祥福洋行公寓**是位於中國山東省青島市市北區包頭路 31 號甲的一座公寓，約建於 1908 年以前，最初為德租時期地產公司祥福洋行所建設，現為青島市歷史優秀建築。

## 歷史

隨著 1904 年膠濟鐵路全線通車及青島大港一號、二號碼頭建成，青島城區北部的港埠區（德語：Hafenviertel）愈加重要。位於德意志街（Deutschlandstraße，今包頭路）的 15 街區於 1905 年即被德國人阿爾弗雷德・希姆森（Alfred Siemssen）創辦的祥福洋行地產公司購得。約 1908 年前，祥福洋行在此建設了一棟公寓樓，即今包頭路 31 號甲建築。1914 年日軍占領青島後，祥福洋行地產被全部沒收。該建築後來成為官產，1934 年以前，該建築曾同時為青島市國術館第二辦事處、國民黨青島市第四區黨部圖書館、蛋業公會所使用。1934 年，因市立綏遠路二部制小學（今包頭路小學，綏遠路 1950 年代因綏遠省撤銷而改稱包頭路）校舍簡陋，經青島市政府協調磋商，該建築內單位於當年 11 月 10 日前全部遷出，房屋撥予綏遠路小學作為校舍。綏遠路小學後來遷至該樓對面，即今包頭路 40 號校址，遷址時間不詳。該樓 2000 至 2010 年代曾為賓館，現閒置。2006 年 5 月 20 日，該建築列入第二批青島市歷史優秀建築。該建築現已列入市北區未定級不可移動文物名單。

## 建築特色

包頭路 31 號甲祥福洋行公寓樓高 2 層，正立面兩翼建有兩處較大的曲線山牆，中央起樣式相似但尺度較小的山牆加以重複，外牆窗戶為帶有圓角的方窗，建築整體具有典型的祥福洋行所建公寓樓的風格特點。

## 圖集

## 相關條目

* 商河路 3 號祥福洋行商業建築
* 包頭路 31 號近代建築

## 參考資料
包头路31号近代建筑

**包頭路 31 號近代建築**位於中國山東省青島市市南區包頭路 31 號，建於德租時期，現為青島市歷史優秀建築。

## 歷史

包頭路 31 號近代建築在德租時期的 1913 年地籍圖中即已出現，可能建於 1900 年代末至 1910 年代初。1923 年 2 月 20 日，德籍天主教神父賈鶴嚴（一作賈鶴岩）從楊公庶處購得此處房產，歸教會所有，並在此居住。1945 年 12 月，天主教青島代牧區（1946 年升格為青島教區）從沂州府代牧區（1937 年自青島代牧區分出，1946 年升格為沂州教區，即臨沂教區）租下該地產，含主樓及兩處平房，並建立分堂，即綏遠路天主堂。1948 年將樓後一處平房改修為教堂。1951 年 1 月 25 日合併於濟陽路天主堂。1958 年此處房產納入國家經租，後為民宅。1982 年歸還山東省天主教教務委員會，2006 年交予臨沂教區管理。2006 年 5 月 20 日，該建築列入第二批青島市歷史優秀建築。第三次全國文物普查期間，該建築被列入青島市第三次全國文物普查新發現不可移動文物。該建築現已列入市北區未定級不可移動文物名單。

## 建築特色

包頭路 31 號建築面積 1199 平方米，樓高 2 層，有閣樓，磚木結構。花崗岩蘑菇石砌基，淺色水刷牆，紅瓦坡屋頂，開有波浪形老虎窗。

## 參考資料
包头轨道交通

**包頭地鐵**，是中華人民共和國內蒙古自治區包頭市的軌道交通系統，從屬於呼包鄂軌道交通，目前在規劃建設中，包括地鐵輕軌和有軌電車。包頭市地鐵和輕軌線網遠景規劃由 6 條地鐵路線和 2 條輕軌路線組成，其中地鐵路線總長 182.5 公里，設車站 125 座，其中轉乘車站 18 座。此外還有包頭石拐區有軌電車已經於 2017 年開過工可評審會。包頭石拐區有軌電車全長 16.98 公里，設站 15 座，投資 26 億元。

包頭軌道交通線網規劃在 2016 年 8 月 21 日通過國家發改委審批，是全國最後一個通過審批的地鐵線網項目。其中的包頭地鐵項目於 2017 年 5 月 21 日開工建設，但由於經濟數據不實、盲目過度舉債搞建設，包頭地鐵項於 2018 年被內蒙古自治區叫停。2020 年，內蒙古自治區重新提到加快包頭地鐵建設。2021 年，內蒙古發改委稱包頭地鐵暫不符合國家相關審批立項政策。

## 規劃歷史

2012 年，包頭完成《包頭市城市軌道交通建設規劃》、《包頭市城市綜合交通規劃》、《包頭市城市軌道交通線網規劃》3 個規劃的編制，呼和浩特規劃局建議呼和浩特城市軌道交通與包頭、鄂爾多斯等周邊城市的軌道交通聯繫。

2021 年，內蒙古發改委稱，包頭地鐵暫時不符合國家相關審批立項政策。

## 規劃路線

根據《包頭市城市總體規劃（2011-2020）》和《包頭市城市綜合交通體系規劃（2012-2020）》以及《包頭市石拐區有軌電車工程可行性研究報告》，結合包頭市「一市兩城多片區」、「帶狀組團」的城市空間結構，包頭市確定軌道交通線網由 9 條路線構成，其中地鐵三橫三縱，總規模 182.5km，共設車站 125 座，其中轉乘站 18 座，停車場 5 處，車輛段 4 處，綜合維修基地 2 處。6 條路線基本將城區主幹道全部覆蓋，建成後將有效改善包頭市的公共運輸環境。其中 1 號線、2 號線一期為近期規劃路線，3 號線和 4 號線是遠期規劃路線，2 號線二期、5 號線、6 號線及支線為遠景規劃路線。輕軌規劃通過輕軌將石拐區、土右旗納入包頭市城市軌道交通線網調整規劃，將城市功能外延，帶動輔城區迅速發展。有軌電車規劃全長 16.98 公里，設站 15 座，於 2017 年開過可研評審會。 

### 地鐵

### 輕軌

### 有軌電車

## 地鐵設施

### 地鐵控制中心

包頭地鐵控制中心是包頭市六條地鐵規劃路線的核心樞紐，將對全線列車運轉、電力供應、車站設備運轉、防災報警、環境監控、票務管理及乘客服務等地鐵營運全程進行調度、指揮和監控。據了解，六條地鐵路線共用一個控制中心，有利於滿足軌道交通資源統一配置、統一管理、信息共享、方便營運指揮的要求。

包頭地鐵控制中心選址新都市區建華路東側、建設路南側，經二十三路西側，緯十二北側。項目東臨天福廣場，西側與包商銀行及科技展覽館隔街相望，南側為富力城，北側有地鐵 1、3 號線轉乘站會展中心站，地理位置優越。

項目主要功能設置以「六大中心」為主：路線控制中心 (OCC)、線網指揮中心（NCC）、線網制票及清分中心（ACC）、應急指揮中心（ETC）、信息編播中心（PCC）、管廊控制中心。除此之外，還設有城市突發應急指揮中心、抗震減災指揮中心。

包頭控制中心項目占地面積 4.6 萬平方公尺，容積率為 2.6，建築密度 40%，規劃建築面積約 12 萬平方公尺，預計 2019 年 8 月底完工。

### 沿線綜合管廊

包頭市地鐵 1 號線、2 號線（一期）沿線綜合管廊工程是包頭市重點工程，由包頭市地下綜合管廊管理有限公司負責建設，工程全長 37.3km，一號線 25.3 公里，2 號線（一期）12 公里，總投資約 54.5 億元。根據規劃條件採用 1～3 艙斷面形式，入廊管線包括給水、中水、熱力、電力、通信等五類管線，建設周期為 2017 年至 2020 年。

2017 年 3 月 8 日，包頭市地鐵沿線地下綜合管廊項目已正式立項。作為全國管廊建設試點示範城市，結合包頭開建地鐵的利好消息，考慮到綜合管廊近遠期規劃建設時序（2016-2020）與地鐵建設時序重疊，具備同步建設的條件，根據國家相關政策要求，市政府經研究決定，在地鐵建設的同時沿線同步建設地下綜合管廊，實現包頭地下綜合管廊建設與軌道交通建設統一路由、統一規劃、統一設計、統一實施。此舉不僅可以避免路面的二次開挖，還能極大降低建設成本，減少對道路交通的影響。

## 參見

* 花舞人間小火車
* 包環鐵路
* 包白鐵路
* 呼和浩特地鐵

## 參考資料
包头钢铁学院

**內蒙古科技大學**，簡稱**內科大**，是內蒙古自治區直屬大學，位於內蒙古自治區包頭市。

內科大本部原為**包頭鋼鐵學院**（簡稱**包頭鋼院**）。包頭鋼院以工科為主，其冶金專業尤為出色。包頭鋼院原為中華人民共和國冶金工業部直屬大學。

## 歷史

### 鋼院時期

1956 年 2 月，中華人民共和國重工業部決定，在包頭成立重工業部包頭鋼鐵工業學校和重工業部包頭建築工程學校。1957 年 4 月，中華人民共和國冶金工業部決定包頭鋼鐵工業學校與包頭建築工程學校合併，成立冶金工業部包頭工業學校。1958 年 9 月，冶金工業部決定，包頭工業學校與包頭鋼鐵公司大學籌備組合併成立了包頭工學院。

1960 年 2 月，更名為包頭鋼鐵學院。1998 年，冶金工業部解散，包頭鋼鐵學院下放內蒙古自治區管理。

### 合併與解體

2003 年，包頭鋼鐵學院與包頭醫學院、包頭師範學院合併，建立內蒙古科技大學，一度成為內蒙古最大的高等學校。

由於合併後整合不力、三校矛盾較大，2004 年 11 月 30 日，內蒙古自治區人民政府主席辦公會議紀要決定，將內蒙古科技大學分為三個院校，分別為內蒙古科技大學、內蒙古科技大學包頭醫學院、內蒙古科技大學包頭師範學院。2005 年 2 月 7 日，內蒙古自治區人民政府印發內政字（2005）29 號文件正式宣布，學校三個組成部分分開辦學。原包頭鋼鐵學院保留內蒙古科技大學校名；原包頭師範學院更名為內蒙古科技大學包頭師範學院；原包頭醫學院更名為內蒙古科技大學包頭醫學院，三校事實上解體。

內科大解體後，三校恢復合併前的管理體制，內蒙古科技大學、包頭師範學院、包頭醫學院為互不隸屬的獨立法人、獨立承擔民事責任，均為正廳級單位。內科大、包師、包醫均並列為內蒙古自治區直屬高校。但由於內科大三校解體未得到中華人民共和國教育部認可或批准，故包師、包醫的學位授予等工作仍需經內科大進行，包師、包醫畢業證、學位證加蓋內科大印章。

## 參見

* 內蒙古科技大學包頭師範學院
* 內蒙古科技大學包頭醫學院
包头钢铁（集团）有限责任公司

**包頭鋼鐵集團有限公司**，簡稱**包頭鋼鐵**、**包鋼**，是一家中國鋼鐵公司。

## 歷史

1927 年，「西北科學考察團」中方團員丁道衡發現白雲鄂博鐵礦主礦體。1934 年何作霖對丁道衡提供的白雲鄂博礦石標本做實驗室研究，發現了 2 種稀土類礦物。抗日戰爭時期，日軍占據包頭地區。1944 年日本控制的「北支那開発株式會社」資源調查局派遣森田行雄和台灣人黃春江對白雲鄂博地質調查，相繼發現了礦山內的東礦體和西礦體。

1949 年 12 月 16 日至 25 日，中央重工業部在北京召開全國鋼鐵會議（後稱全國第一次鋼鐵會議），把包頭列為「關內未來鋼鐵中心」。1950 年 5 月，中國地質工作計劃指導委員會派遣嚴坤元為隊長的白雲鄂博地質調查隊（後為地質部華北地質局 241 隊）對礦區普查，僅主礦體與東礦體當時已探明儲量 5.89 億噸，周圍尚有許多礦體沒有勘探。1953 年初，政務院根據該地質隊報告決定在包頭建設大型鋼鐵聯合企業，列為第一個五年計劃重點建設項目。由石景山鋼鐵廠設計處負責建廠資料。1953 年 5 月 15 日，李富春副總理和蘇聯部長會議副主席米高揚簽署《關於蘇維埃社會主義共和國聯盟政府援助中華人民共和國中央人民政府發展國民經濟的協定》（簡稱《五一五協定》），規定蘇聯援助中國新建或改建 91 個企業，其中新建大冶（即武鋼）和包頭 2 座鋼鐵聯合企業。1953 年 12 月 29 日，中國中央人民政府重工業部與蘇聯黑色冶金工業部及全蘇進出口公司（技術出口）簽署《包頭鋼鐵公司設計工作合同書》。

1953 年 4 月 23 日「中央人民政府重工業部鋼鐵工業管理局包頭籌備組」成立，重工業部鋼鐵工業管理局副局長楊維主持。開始了包鋼選址、廠區規劃、集結人員、培養人才、爭取外援等工作。鋼鐵工業管理局局長劉斌、副局長袁寶華、蘇聯黑色冶金工業部冶金工廠設計總院院長 K.Л. 別良契可夫、蘇聯列寧格勒設計院包鋼設計組總工程師安德列耶夫和其他 5 人最終提出昆都侖河以西的宋家壕為廠址的《包頭鋼鐵公司廠址選擇建議書》。1954 年 6 月 5 日，政務院財政經濟委員會批准包鋼在宋家壕建廠。1955 年 12 月蘇聯黑色冶金工業部冶金工廠設計院列寧格勒分院等 12 個設計院、2 萬多名各專業設計專家編制的《包頭鋼鐵公司初步設計》共 88 卷全部提交給包鋼，按計劃包鋼二期投資 21 億，1962 年建成 150 噸的生產能力，1965 年全部完成 300 萬噸鋼的生產能力。1956 年 4 月 4 日中央批准了包頭鋼鐵公司的初步設計，並且同意包頭鋼鐵公司按年產鋼 300 萬噸規模一次建成；增加年產三十萬個氧氣瓶的製造車間、年產二十萬噸左右的鐵路車輪的軋制車間；年產七至八萬噸的鋼球車間。設計中充分考慮到資源的綜合利用，在選礦過程中將礦石中的稀土元素氧化物、螢石等貴重的有用礦物，最大限度地排入尾礦中，以便將來從尾礦中提取利用。設計中並已預留出提取稀土元素工廠的。廠址。同時對採礦過程中所剝離的含有稀土元素的礦石也指定了特定的堆置場。根據中蘇雙方的協議和分工，包鋼初步設計的總概算由鞍山黑色冶金設計總院編制，為 21.654 億元。1956 年 5 月，國家建設委員會將包頭鋼鐵公司初步設計的概算核定為 20. 654 億元。

1957 年 7 月 25 日，包鋼建廠開工典禮在機械總廠鉚焊車間舉行。1958 年 11 月末，中共八屆六中全會在武昌舉行，會中烏蘭夫就包鋼建設問題向黨中央作了匯報，中共中央主席毛澤東說，要想辦法為包鋼解決問題。周恩來總理為此專門接見了包鋼經理楊維，聽取了包鋼建設工作的匯報，並指導擬定了解決包鋼建設中存在困難的具體方案。後在黨中央和周總理的關懷下，出現了全國支援包鋼的大場面，人民日報發表了社論《保證重點支援包鋼》，包鋼建設面臨的困難局面發生了根本性變化。

1959 年 9 月 26 日，1513 立方米的包鋼一號高爐出鐵，包鋼建設初戰告捷。1959 年 10 月 15 日，周恩來總理親臨包鋼為一號高爐剪彩，烏蘭夫、李維漢、葉劍英、康克清等領導人也來參加盛典。

1998 年由**包頭鋼鐵公司**(1954 年籌建) 改制成立的國有企業，從事生產鋼鐵、稀土及冶金焦炭等產品。公司總部設在中國內蒙古包頭。它是中國重要的鋼鐵生產基地和最大的稀土研究生產基地，也是內蒙古重要的支柱企業。

子公司**內蒙古包鋼鋼聯股份有限公司** (簡稱**包鋼股份**) (上交所：600010) 在 2001 年於上海證券交易所上市。

2021 年 9 月 3 日，寶鋼股份與包鋼股份在包頭簽訂央地結對協作協議和鋼管產業委託管理協議。

## 文化影響

1954 年，鞍鋼 7000 餘名技術骨幹參與了包鋼的籌建，使得東北話與包頭當地的東河話逐漸融合，包頭市民的飲食習慣也在東北移民影響下有所改變，而文化大革命前後從大學中專畢業分配到包鋼的上海人也在穿著打扮上引發了包頭年輕人的效仿。

## 連結

* 包頭鋼鐵 (集團) 有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

現有包鋼股份與北方稀土兩個上市公司。

## 參考
包头鹿城

**內蒙古草上飛**是一家中國足球俱樂部，現在中國足球協會（CFA）許可證下參加中國足球協會乙級聯賽。球隊位於包頭，主場是容納 40,545 人的包頭奧林匹克體育中心體育場。

## 歷史

1998 年 5 月 5 日，該俱樂部作為一家本地業餘足球隊成立，參加包頭地區聯賽。他們逐漸在地區聯賽中升級，直至 2012 年得以參加中國足球協會業餘聯賽，列第七名。包頭市體育局對該隊感興趣，支持他們。2014 賽季，體育局注資球隊以使他們參加 2014 年中國足協盃，他們在第一輪就在主場 1-3 負於貴州智誠而出局。體育局繼續支持該隊，幫助包頭南郊足球俱樂部於 2015 年 1 月 25 日官方成立為職業單位，使得他們得以參加 2015 年中國足球乙級聯賽賽季。

2019 年 1 月，包頭南郊俱樂部改名**內蒙古草上飛俱樂部**。

2023 賽季，內蒙古草上飛俱樂部降級至中冠聯賽，雖獲得中乙聯賽准入資格，但因中乙聯賽規模調整，未獲得遞補資格。

## 隊名歷史

* 2015–2018 **包頭南郊足球俱樂部**
* 2019– **內蒙古草上飛足球俱樂部**

## 球員

### 當前陣容

**最後更新**：2023 年 1 月 1 日

註釋：國旗表示球員在國際足聯資格規則定義的國家隊。球員可能擁有一個以上非國際足聯國籍。

## 教練組

主教練： 布蘭科・波佐維奇

助理教練： 伊維察・科沃塔諾夫斯基

體育總監： 張航

## 歷任教練

## 賽果

**聯賽排名**

_2019 賽季末。_

* **^1** 在北區。
* **^2** 成都錢寶和上海聚運動退出，故包頭南郊得以留在中乙。

關鍵詞

## 參考
包头龙

**包頭龍屬**（屬名：_Euoplocephalus_，發音 /juːˌɒploʊˈsɛfələs/ _yoo-OP-loh-SEF-ə-ləs_）又名**優頭甲龍**，是最大型的甲龍科恐龍之一，體型接近於小型的象。在甲龍亞目中，包頭龍有最完整的化石紀錄，包括牠的尖刺鱗甲、低矮的身體及巨大的尾槌。包頭龍的異名有：_Scolosaurus_、_Anodontosaurus_、倍甲龍。

包頭龍的屬名在希臘文意為「裝甲完備的頭部」。

## 描述

在甲龍亞目中，只有多智龍及甲龍的體型大於包頭龍。包頭龍約有 7 米長及重 3 噸。牠的身體寬 2.4 米，身體低矮。四肢短，後肢比前肢大，四肢都有蹄狀趾爪。大腿由寬廣的髖骨支撐。

如同其他的甲龍類，牠的頭顱骨是扁平、厚實、呈三角形的，只有很小的空間容納腦部。口部是寬廣的無齒喙嘴，後段有頰齒，牙齒小型、呈葉狀。牠的頸部很短。

### 鱗甲與尾槌

包頭龍的整個頭部及身體都覆蓋者鱗甲，這些鱗甲以帶狀排列，仍保持一定的動作靈活性。在甲龍科中，牠是首個化石與其鱗甲一同被發現，這些鱗甲更可以覆蓋其眼瞼，骨質眼瞼可以上下開闔。頭顱頂部有不規則鱗甲，覆蓋住其他恐龍所擁有的頭部窩孔。

每一個鱗甲帶是由嵌入於厚皮膚內的厚橢圓形甲板組成，皮膚佈滿只有 10-15 厘米的短角刺（像鱷魚），沿者背部排成數列，橫向之間則有區隔帶。除了身體的角刺外，包頭龍的顱後也有短、寬的尖刺。

牠的尾巴末端是一個骨質的尾槌。尾巴有發達的肌肉，可以隨意的向兩邊揮動尾槌來防衛。

在重裝甲之下，有很多骨頭互相固定以支撐裝甲。脊椎與肋骨合併在一起，在臀部的前幾節脊椎則互相癒合，形成穩定的結構。尾巴是由硬化的組織組成，與尾椎結合在一起。

## 生活環境

包頭龍生活於上白堊紀坎帕階。

包頭龍是草食性的恐龍。牠的鼻子結構複雜，可能牠的嗅覺很靈敏。四肢很靈活，有可能用作挖掘坑洞。由於牙齒很小，故牠們可能只吃低矮的植物及淺埋的塊莖。

由於所有骨骼是個別發現的，甲龍亞目經常被推測是獨居動物。但是於 1988 年發現 22 頭繪龍幼體族群後，可見包頭龍有可能是群居動物，或至少是在幼年時期以群體生活。

包頭龍只有腹部是沒有鱗甲的。如同箭豬，要傷害包頭龍就必須將牠翻轉。在加拿大艾伯塔省進行的恐龍骨骼研究支持這個觀點，顯示在鴨嘴龍上有很多咬痕，而甲龍科則沒有。

## 分類及歷史

古生物學家勞倫斯・賴博（Lawrence Morris Lambe）於 1902 年發現首個包頭龍的標本（即正模標本），並命名為「_Stereocephalus_」。但是這個名稱已被使用，故於 1910 年更名為包頭龍。這個名字在很多時都被誤拼。牠曾一度被認為與甲龍是相同動物。

模式種是**衛甲包頭龍**（_E. tutus_）。第二個物種是 _E. acutosquameus_，是於 1924 年被發現。雖然兩個物種的尾槌形狀不一樣，但牠們卻有可能是屬同一物種。一些被認為是多智龍及甲龍的標本，亦有科學家認為是屬於包頭龍。

在加拿大艾伯塔省及美國蒙大拿州一共發現了超過 40 頭包頭龍的化石，使得牠成為最多資料的甲龍類恐龍。這些化石包括 15 個頭顱骨、牙齒、一個接近完整的骨骼以及鱗甲。特別是尾槌最為常見。

## 參考資料

## 外部連結

* 恐龍博物館 —— 包頭龍
包头－茂名高速公路

**包頭－茂名高速公路**，簡稱**包茂高速**，中國國家高速公路網編號為 **G65**，起點在包頭，途經鄂爾多斯、榆林、延安、黃陵、銅川、西安、安康、達州、重慶、南川、黔江、吉首、懷化、桂林、梧州，終點在茂名，全長 3005 公里。 包茂高速已於 2017 年 7 月 5 日全線貫通。

## 路段

### 內蒙古段

全通。

### 陝西段

全通。途經神木市 - 榆林市 - 橫山縣 - 靖邊縣 - 延安市 - 甘泉縣 - 富縣 - 洛川縣 - 黃陵縣 - 宜君縣 - 銅川市 - 三原縣 - 西安市 - 柞水縣 - 鎮安縣 - 安康市 - 紫陽縣 - 鎮巴縣，全長 863 公里。

### 四川段

#### 川陝界－達州

**達陝高速公路**由四川省達州市羅江起程，途經宣漢、清溪、普光、廠溪、新華、鐵礦、石塘、白沙、茶埡、官渡、梨樹，在萬源市穿大巴山進入陝西境內。全線長 143.244 公里（其中含大巴山隧道陝西境長 3.38 公里，由四川省建設和運營管理，四川境內全長 138.58 公里），設計時速 80 公里。線路工程開工日期 2007 年 12 月 25 日，通車日期 2012 月 4 月 12 日。

#### 達州－川渝界

**達渝高速公路**是連接四川省達州市和重慶市的高速公路，四川段長 165.8 千米，在重慶境內接入渝鄰高速公路，為四車道高速公路，羅江至大竹 77 公里於 2000 年 12 月建成通車，大竹至川渝界 88 公里於 2004 年 6 月 20 日開通。

### 重慶段

#### 川渝界－重慶

**渝鄰高速公路**是連接重慶至四川鄰水間的一條高速公路，起於重慶市江北區黑石子，止於四川省鄰水縣邱家河。全長 53.6 公里，雙向 4 車道，設計時速 80 公里 / 小時。渝鄰高速公路全線有大橋 17 座；互通式立交橋 5 處、收費站 6 個、服務區 1 個。總投資為 19.14 億元人民幣，於 2001 年 12 月開工建設，2004 年 7 月 15 日全線貫通，而通車這天也正是鄧小平誕辰 100 周年紀念日。

出口：黑石子互通、張家梁互通、新龍灣互通、沙坪互通、重慶繞城高速渝鄰互通、王家互通、草坪互通、高嘴出口、大灣互通、川渝界（草壩場收費站）、劉家壩出口、鄰水城南互通、鄰水樞紐互通、柑子互通。

#### 重慶－渝湘界

**渝湘高速公路**（重慶段）起於重慶巴南界石，經南川、彭水、黔江、酉陽、秀山等區縣，最後到達渝湘界，413.6 公里，總投資超過 300 億元。全線按四車道高速公路標準建設，設計時速 80 公里，於 2010 年 9 月 30 日全面通車。

### 湖南段

全通。

### 廣西段

全通。

### 廣東段

**包頭至茂名粵境段高速公路**或稱**包茂高速茂名段**，是中國國家高速公路網主幹線包茂高速公路的最南段，為廣西及相關內陸省份重要的出海通道之一，也是廣東省高速公路網布局規劃中的「第九縱」。其全線位於廣東省茂名市境內，北起信宜市粵桂交界處的陳金頂，順接岑水高速公路，往南經信宜市、高州市，終於電白區林頭鎮大昌口，與茂湛高速公路相連，全長 121.4 公里，計劃共設互通立交 12 處，管理中心 1 處，服務區 2 處，停車區 2 處。採用雙向四車道高速公路標準，設計速度為 100 公里 / 小時，投資總額約人民幣 115 億元，將於 2013 年 3 月開始徵地拆遷工作，啟動工程建設，2015 年 12 月 30 日上午 9 時建成通車。

根據《廣東省高速公路網規劃》（2004～2030 年）的安排，包頭至茂名粵境段高速公路原擬安排在 2021～2030 年間實施。鑑於茂名境內南北向仍未通高速公路，且內蒙古至廣西段均已通車或在建的實際情況，廣東省交通運輸廳同意將該項目的建設時間提前，並於 2008 年 8 月 26 日正式啟動了工程可行性研究報告編制工作。但由於該項目跨越高州水庫，環評工作曾一度受阻，直至 2012 年 11 月 5 日才獲得中國環保部審批，得以繼續推進建設。

## 互通樞紐及服務設施

## 注釋

## 參見

* 中國公路命名與編號
* 中國國家高速公路網
* 矮寨大橋
* 秦嶺終南山公路隧道
包夾

在籃球運動中，**包夾**（英語：Double team，double-team，double teaming，double-teaming），又稱雙人包夾、雙人夾擊、雙人防守，是一種防守戰術，意指以兩個防守球員，針對單一位進攻球員，進行緊密防守。

與區域聯防不同，在包夾戰術中，防守球員通常會先被指派去針對某個特定的球員進行防守，這稱為人盯人戰術（man-to-man）。但是當防守球員無法成功防守某位進攻球員時，另一個防守球員會立即加入防守，形成雙人小組，造成包夾。成功的包夾防守，可以阻礙進攻球員的運球及傳球，造成進攻球員的失誤（turnover），以阻止對方得分。

此戰術若使用得當，有力克制對方核心的進攻手段。反之，則會被對方形成 4 打 3 的優勢。
包奇

**包奇**是西非國家奈及利亞北部的城市，也是包奇州的首府，東北面毗鄰喬斯高原，距離揚卡里國家金園 110 公里，建城於 1809 年，面積 3,687 平方公里，海拔高度 616 米，2016 年人口 693.700。

## 外部連結

* MSN Map
包奇州

**包奇州**（英文：**Bauchi State**）是奈及利亞 36 州之一，建立於 1976 年 2 月 3 日，首府包奇，總面積 49,119 平方公里，2006 年人口 4,676,465 人，人口密度為 95 人每平方公里。
包奇纳

**包奇納**（義大利語：Baucina），是義大利西西里大區巴勒莫廣域市的一個市鎮。總面積 24 平方公里，人口 2013 人，人口密度 83.9 人 / 平方公里（2009 年）。ISTAT 代碼為 082008。

## 參考

## 外部連結
包好問

**包裕**，字**好問**，廣西桂林中衛人，軍籍，明朝政治人物。進士出身。

## 生平

早年出身國子生，後進廣西鄉試第三名。成化十四年（1478 年），參加戊戌科會試，得貢士第九十二名。殿試登進士第三甲第一百一十二名，由撫州推官，徵授御史，巡按貴州，後為雲南按察僉事，復僉河南，陞雲南按察副使。著有《拙菴稿》。

## 家族

曾祖父包友才。祖父包庸。父親包文。

## 參考文獻

* 廣東通志・卷七十八
包姆加滕施奈德山

**包姆加滕施奈德山**（德語：Baumgartenschneid），是德國的山峰，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於巴伐利亞前阿爾卑斯山脈的一部分，距離賴訥山 3.1 公里，海拔高度 1,448 米，每年平均降雨量 1,764 毫米。

## 參考資料

* Tourenbeschreibungen auf hikr.org （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Tourenbeschreibung mit Bildern （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
包姆霍尔德

**鮑姆霍爾德**（德語：Baumholder）是德國萊茵蘭 - 普法爾茨州的一個市鎮。總面積 69.47 平方公里，總人口 4054 人，其中男性 1934 人，女性 2120 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 58 人 / 平方公里。

## 參見

* 萊茵蘭 - 普法爾茨州市鎮列表

## 參考
包姓

**包姓**是一個中文姓氏，在《百家姓》中排名第 185 位，也是一個較晚出的姓氏。

## 起源

包姓主要有兩個來源：

1. 出自羋姓，以字為姓氏。根據《通志・氏族略・以字為氏》的記載，包氏是春秋末期楚國大夫申包胥之後，以祖先的字為氏，也作「苞」、「䢵」「雹」。
2. 是由鮑氏所改

另外，蒙古族的孛兒只斤氏在需要用到漢姓的時候也常常使用「包」姓作為翻譯。

## 堂號

## 郡望

* 丹陽郡：漢武帝元狩二年改鄣郡為丹陽郡。今安徽宣城一帶。
* 上黨郡：戰國時韓國置，治所為今山西長治以北。

## 參考資料

* 《百家姓姓氏溯源》
* 《百家姓溯源》
* 《中國姓氏辭典》

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《百家姓》

　
: 《欽定古今圖書集成・明倫彙編・氏族典・包姓部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》
包姚

**包姚**（匈牙利語：Baja，匈牙利語發音：[ˈbɒjɒ]）是匈牙利巴奇 - 基什孔州的一座城市，位於多瑙河畔，面積 177.61 平方公里，人口 37,690 人（2005 年）。

## 友好城市

* 法國阿讓唐
* 塞爾維亞松博爾
* 德國魏布林根
* 匈牙利霍德梅澤瓦
* 羅馬尼亞特爾古穆列什
* 羅馬尼亞 Sangeorgiu de Padure
* 丹麥齊斯泰茲
* 克羅埃西亞拉賓

## 氣候

按照柯本氣候分類法，包姚是溫帶／濕潤氣候，柯本氣候分類法表示為 Cfb，靠近副熱帶濕潤氣候。包姚正在匈牙利大陸和地中海地區的交界地帶，因此處在溫帶海洋性氣候和地中海氣候的交界。夏季炎熱（溫度有時高達 36–37 °C）且令人窒息，而冬季寒冷多雪，春天經常下雨。在夏季，該地區時不時會出現極端暴雨。

## 外部連結

* Baja's public homepage （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Ady Endre Library's home page (English; German available) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Baja & Bacska sportnews
* Baja Story magazine
* Home page of Hotel Duna\*\*\* (English; German available) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Observatory Home Page; English as well. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* City map
* Aerialphotographs from Baja （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
包姚区

**包姚區**（匈牙利語：Bajai járás），是匈牙利巴奇 - 基什孔州的一個區，總面積 1,008.80 平方公里，總人口 66,501 人（2011 年），人口密度 66 人 / 平方公里。中心城市為包姚。

## 市鎮

包姚區包含一個城鎮、一個大村和 15 個村莊。

## 參考
包娜娜

**包娜娜**（1950 年 —）是台灣 1970 年代歌手，1968 年出道，因演唱台灣電視公司連續劇《清宮殘夢》主題曲成名，後來也為台視綜藝節目《群星會》固定實力派來賓。

1978 年包娜娜與新加坡富商結婚而息影，不過亦有說法是在台灣遭搶劫後淡出歌壇。

個人經歷：

早年，包娜娜就讀於虎尾女中，其父親在電台工作，適藉電影《梁山伯與祝英台》 把台北變成「狂人城」，她對它非常著迷，而且每首插曲更是唱得滾瓜爛熟。

1968 年，包娜娜在台北實踐家專就讀，經常代表學校對外參加歌唱比賽，那時一心要在歌唱界發展的姐姐包妮妮，已經在台北的歌廳駐唱，可是一次因為害病，需要長期休養，於是由包娜娜頂替，而她也欣然退學，代替姐姐演唱。

後來，包娜娜受到駱明道賞識，介紹給台視的慎芝，於是便經常亮相《群星會》節目。

1970 年，包娜娜的歌唱事業帶來一個轉捩點，主唱了台視的連續劇《清宮殘夢》 的主題曲，當年此劇轟動了整個台灣，於是也帶紅了此曲的主唱人。

1976 年，在新加坡結婚，自此消息不多。

1988 年，包娜娜在中國大陸的春節聯歡晚會上演唱歌曲《三百六十五里路》，紅極一時，該曲收錄於專輯《1988 掌聲響起》中。

## 歌曲

* 著名歌曲：〈愛你愛在心坎裡〉、〈我沒有騙你〉、〈長髮為君剪〉
* 台視戲劇歌曲：〈滿庭芳〉（《滿庭芳》主題曲）、〈慈祥的爸爸〉（《滿庭芳》插曲）

## 資料來源
包子

**包子**是中國的傳統美食之一，一般是用麵粉混和水後發酵過的麵團內餡蒸製而成，款式非常多。常用餡為各種肉類或各類蔬菜、芝麻、豆沙等等。現今出名的包子有天津狗不理包子、廣東叉燒包，小籠包，灌湯包，上海生煎包。

## 歷史

漢朝時，由於磨已廣泛應用，蒸製的麵食也隨之流行於全中國各地，但當時統稱為「餅」、「饅」、「曼頭」、「蒸餅」、「籠餅」、「饅頭」、「蠻頭」，皆無餡。

唐代以後，饅頭變小，稱「玉柱」、「灌漿」、「粳頭」、「饅役」，亦為無餡。饅頭有「瞞頭」（欺瞞河神的人頭）之說法，無文獻可供考證。此詞可能衍生自《說郛》內文所載之文字：「食品饅頭本是蜀饌。世傳以為諸葛亮征南時其俗以人首祀神，孔明欲止其殺，教以肉麵二像人頭而為之。流傳作『饅』字。不知當時音義如何，適以『欺 [瞞]』同音。」

此後，無論是有無餡心，均統稱饅頭。一直到北宋趙禎出生後，才出現**包子**這一稱呼，指的就是有餡的饅頭。而饅頭一詞本身則逐漸變成無餡製品的統稱。現在蘇南地區，仍將無論是否含有內餡的饅頭統稱為饅頭，例如肉為餡的稱為「肉饅頭」。

## 種類

## 其他地區的發展

包子在亞洲各國度廣爲流傳，並且發展出各種特色的包子。 

* 在菲律賓有燒包（Siopao），外形如饅頭，內餡以豬肉、雞肉、羊肉、蝦仁、鴨仔蛋等。
* 在日本，包子叫作中華饅（日語：中華まん），まん（man）源於「饅頭」的「饅」，最常見的是豬肉餡。
* 在蒙古，包子稱作Бууз（buuz），多用羊肉絲做餡，有時也用犛牛肉。
* 在越南，包子叫做餅包（bánh bao），內餡用豬肉、洋蔥、蘑菇、雞蛋、蔬菜等製作。

## 各式的包子

## 參考文獻

## 外部連結

## 參見

* 饅頭
* 花卷
* 餃子
* 餛飩
* 燒賣
* 發糕
* 年糕
* 壽包
* 慶豐包子鋪
* 習近平吃包子事件
包子瑞

**包應麟**（1518 年 —？），字**子瑞**，浙江台州府臨海縣人，明朝政治人物。

## 生平

浙江鄉試第五十名。嘉靖二十九年（1550 年），登庚戌科二甲第四名進士。授工部主事，督漕河工程，出為太平府知府，嘉靖四十年（1561 年）官廣東廣州府知府。

## 家族

曾祖包原晣，典史；祖父包祥，壽官；父包冀，母胡氏。具慶下。兄包鐸。弟包應芳、包應錫。

## 參考文獻
包子虎

**包子虎**為出身於臺灣台北的一支搖滾樂團，本為主唱佑子自甜梅號鼓手時期，即以個人名義從事的音樂生活紀錄。佑子在樂團「追麻雀」解散之後，於木柵天台宅錄專輯《熱血啦啦啦》，並以單人形式做現場演出，曾參與電影《夏天的尾巴》現場影像配樂活動。在與邦傑、彤彤姊弟結識之後，三個人常聚在一起彈刷哼唱，以歡樂隨性態度共同創作出許多歌曲，並集結成《HIGHWAY CHILDREN》宅錄專輯，奠定此時期風格為歌頌友情之基本精神。

## 樂團沿革

最初佑子、邦傑、彤彤打算三人一起登台表演但苦無鼓手，於是先由佑子與邦傑用雙電吉他現場演出，之後鼓手劉暐加入，2010 年包子虎首次以四人樂團編制於地下社會登台，開始確認樂團的表演風格與形式。同一時期設計師洪彰聯加入，擔當所有的宣傳品設計，自此包子虎走向音樂與視覺並重的人文搖滾樂團，於台灣各地巡迴表演。之後首任鼓手劉暐、第二任鼓手小宇、第三任鼓手斑斑相繼離團，2011 年第四任鼓手曾立宇加入，進入樂團穩健時期並完成所在專輯的錄音。

2012 年底由老王製作《所在》錄音室專輯，錄畢吉他手邦傑離團、鼓手曾立宇出國工作。2013 年《所在》入圍金音獎最佳專輯。2014 年起與超級龜樂團的彤彤、阮瞇、阿喵合作多場演出。2015 年包子虎回歸宅錄寫歌模式，集結一定作品數量後，再與不同樂手做現場演出，樂團目前持續進行中。

## 音樂風格

包子虎的音樂靈感多來自團員們的真實生活體驗，先有簡單又容易上口的和弦後，再以無意識哼唱出的歌詞並當場修改，最後配上爽朗的刷扣和吉他 SOLO 聲線為主軸，貝斯和鼓則在是在練團時穩健地撐起整體音場。錄音方式多以 LO-FI 低傳真表達第一線的聲音記錄，現場則力求以比錄音室更強大的吶喊，用直接的情緒和聲音感染現場每個人。經歷各段漫長音樂時期，無論以樂團或宅錄形式呈現，皆以追求真實人生紀錄為理念。

## 專輯作品

* 2011 專輯《HIGHWAY CHILDREN》
* 2013 專輯《所在》

## 歷年演出列表

* 2010/05/26@地下社會 Underworld
* 2010/07/14@這牆 The Wall
* 2010/07/24@巨獸搖滾 Beastie Rock
* 2010/07/31@地下社會 Underworld
* 2010/08/19@女巫店 Witch House
* 2010/08/28@西門町電影公園
* 2010/09/22@這牆 The Wall
* 2010/10/28@女巫店 Witch House
* 2011/03/05@台北國際藝術村 Taipei Artist Village
* 2011/03/19@台南 T.C.R.C.
* 2011/03/24@女巫店 Witch House
* 2011/03/30@這牆 The Wall
* 2011/05/08@傳 Legacy
* 2011/07/22@地下社會 Underworld
* 2011/08/12@地下社會 Underworld
* 2011/08/14@巨獸搖滾 Beastie Rock
* 2011/08/17@這牆 The Wall
* 2011/09/09@這牆 The Wall
* 2011/09/17@女巫店 Witch House
* 2011/08/21@誠品敦南店 Eslite Bookstore
* 2011/08/31@台北國際藝術村 Taipei Artist Village
* 2011/10/22@賣捌所 Uri Sabaki Jo
* 2011/11/06@美麗華百樂園 1F 水舞廣場 Miramar 1F
* 2011/11/11@地下社會 Underworld
* 2015/08/29@花博 PARK PARK 地社舞台
* 2017/03/25@大港開唱 Megaport Festival

## 相關網站

* 包子虎 FACEBOOK
* 包子虎 STREETVOICE （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 包子虎 INDIEVOX
* 包子虎 SOUNDCLOUD （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考資料
包子铺

《**包子舖**》是 2014 年 1 月 20 日，作曲家吳頌今創作的一首華語歌曲。該曲稱讚中共中央總書記習近平在吃包子事件中表現出的親民作風，被稱為「神曲」。

## 創作背景

吳頌今在接受採訪時稱得知習近平排隊買包子的舉動後非常感動，隨即聯繫了詞作家鄒當榮合作，用了三天時間，創作出《包子舖》歌詞，又用了七天時間，借用京劇的曲調譜成歌曲。

## 參見

### 其他歌曲

* 《習總書記的恩情永不忘》
* 《習大大愛著彭麻麻》
* 《習大大，人人夸》
* 《不知該怎麼稱呼你》
* 《要嫁就嫁習大大這樣的人》
* 《習主席寄語》

### 相關

* 對習近平的爭議
* 習近平個人崇拜
* 習近平吃包子事件
* 對習近平的負面稱呼

## 參考資料
包孔塞格

**包孔塞格**（匈牙利語：Bakonszeg）是匈牙利豪伊杜 - 比豪爾州所轄的一個村。總面積 35.03 平方公里，總人口 1155，人口密度 33.0 人 / 平方公里（2011 年 1 月 1 日）。

## 參考文獻
包孝

**包孝**（1508 年 —？），字**元愛**，號**吳石**，南直隸松江府華亭縣民籍浙江嘉興人，明朝政治人物，同進士出身。

## 生平

祖父包鼎，官至池州府知府。到了父親這一輩，全家遷居直隸華亭（今上海市松江區）。

嘉靖十年應天府鄉試第六十一名舉人，十四年（1535 年）乙未科會試第一百三十八名，三甲九十九名進士，歷官中書舍人。嘉靖十七年（1538 年）擔任南京監察御史。直言敢諫，曾疏論禮部尚書溫仁和，主宰嘉靖辛丑會試有奸弊，並且彈劾庶子童承敍、贊善郭希顏、編修袁煒，沒有得到嘉靖帝回執。不久，又彈劾巡撫孫襘、吳瀚，吳瀚被罷免。母親病卒，包孝哀痛而死。

## 家族

曾祖包俊，封南京禮部郎中。祖父包鼎，池州知府，進階亞中大夫；祖母沈氏，封宜人。父包志（？-1510 年），監生。叔包憑（1486 年 - 1542 年），字信之，自稱澄心居士，包汴之父，包檉芳祖父。母楊氏。慈侍下。兄洪；浩；泳；淳；濂；漢；包節，前科進士；深；澯。弟汴；治；澤。

## 註釋

## 參考資料

* 張廷玉等，《明史》，中華書局點校本
* 徐階、張居正等，《大明世宗肅皇帝實錄》
包安明

**包安明**（1967 年 8 月 —），男，漢族，甘肅人，中國資源環境遙感專家，中國科學院新疆生態與地理研究所研究員，享受國務院政府特殊津貼專家，中國民主促進會中央委員會常務委員，第十三屆全國政協委員。

## 參考資料
包宗和

**包宗和**（1952 年 1 月 31 日 —），生於台灣，籍貫江蘇省鎮江市，臺灣國際關係學者與政治人物，中國國民黨籍，為馬英九兩岸關係重要幕僚，曾提出一中共表，主要研究領域是國際政治、外交決策、國際衝突等。曾任新聞局顧問、戒嚴時期不當叛亂暨匪諜審判案件補償基金會董事、國家統一委員會研究委員、國立臺灣大學政治學系主任兼政治研究所所長、社會科學院院長、副校長及監察院監察委員等職。

## 生平

畢業於台灣大學政治學系國際關係組，國立政治大學外交研究所碩士。

1979 年，取得國民黨中山獎學金，至美國留學。取得美國密西根大學政治學碩士，德州大學奧斯汀分校政治學博士

1998 年，在三合一大選中，國民黨召開二中全會，七人小組與黃德福、包宗和，草擬了國民黨十五屆二中全會政治任務提示文，其中提出對中國大陸進行和平對話，作為大選的政治號召。

2014 年，經馬英九提名為監察委員，立法院 7 月 29 日同意。

## 著作

近年出版的主要著作有：2011 年主編出版的《國際關係理論》、2009 年主編出版《衛生安全與衛生外交》、《重新檢視爭辯中的兩岸關係理論》、《國際關係辭典》。

## 註釋

## 外部連結

* 包宗和在國立臺灣大學政治學系網頁
* 成為一個肯打拼、有夢想的知識分子＿包宗和
包宗經

**包宗經**（?—?），浙江省寧波府鎮海縣人，清朝政治人物、同進士出身。

光緒九年（1883 年），參加癸未科殿試，登進士三甲 106 名。同年五月，著以主事分部學習。

## 參考文獻
包官营站

**包官營站**位於河北省唐山市遷安市夏官營鎮包官營村，是津山鐵路的一個鐵路車站，建於 1982 年，於 1984 年 6 月開通運營，距南倉站 209 公里，距山海關站 94 公里，現為四等站，由北京鐵路局秦皇島車務段管轄，郵政編碼為 064409。客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。

## 臨近車站

## 參考資料
包宜妃

**包宜妃**（16 世紀？—1550 年），名失考。中國古代明朝皇族女性，明世宗朱厚熜之妃。

## 生平

包氏入宮時間、年齡均無考。生前未封妃，嘉靖二十九年（1550 年）三月初二日，包氏去世，被追贈為宜妃，喪祭如皇妃禮，葬於金山。嘉靖三十年（1551 年）六月二十四日，睦妃何氏死後，與故宜妃包氏、靜妃陳氏同窆。隆慶三年（1569 年）九月初九日，明世宗懿妃趙氏薨，明穆宗命治喪禮儀減為宜妃包氏的三分之二。

## 參考資料
包宜鑫

**包宜鑫**（1992 年 9 月 29 日 —），現名**趙婭彤**，湖南株洲人，中國女子羽球運動員，2017 年 9 月宣布退役。

## 簡歷

### 早年及出道

包宜鑫在湖南株洲出生，小時候因爸爸經常出差，更多時間跟媽媽一起生活。她在 6 歲時偶然接觸到羽球，即對此產生濃厚興趣；到 8 歲那年，父母把她送到了株洲當地的一個羽球教練去，開始了相對正規的羽球訓練。

2001 年，剛滿 9 歲的包宜鑫被選進湖南省隊集訓，兩年後正式入選省隊；期間，曾代表湖南省參加九運會和十運會，並在十運會贏得了女子雙打和團體金牌；亦贏得過全國少年羽球比賽冠軍、全國羽球交流賽團體冠軍、青島精英賽女單、女雙冠軍等。

2007 年，15 歲的包宜鑫首次跟隨中國國家羽球隊訓練；及至 2008 年，她在參加全國青年羽球錦標賽的團體決賽時，意外拉斷了膝蓋韌帶重傷，被逼離開國家隊回到家鄉療傷。經歷一段長時間的休養，包宜鑫幾乎絕跡賽場；直至 2009 年，國家羽球隊才再次徵召她參加馬來西亞舉行的亞洲青少年羽球錦標賽；而她亦不負所託，與魯愷合作在混合雙打決賽以 2 比 0（21-15、21-19）擊敗隊友劉沛軒 / 夏歡，贏得冠軍。

### 2010 年

2010 年 3 月，包宜鑫再次出戰亞洲青少年羽球錦標賽，分別聯同區冬妮和劉成贏得女雙和混雙冠軍。同年 4 月，她又與相同的搭檔在墨西哥瓜達拉哈拉舉行的世界青少年羽球錦標賽，贏得女雙和混雙金牌。

9 月份，包宜鑫改拍陸璐出戰中國羽球大師賽，在準決賽苦戰三局淘汰中華台北的名將程文欣 / 簡毓瑾，最後敗給隊友于洋 / 王曉理得到亞軍。年末，她又分別聯同陸璐和洪煒，打進韓國黃金大獎賽的四強。

### 2011 年

踏入 2011 年，包宜鑫被安排改與鍾倩欣組對，新組合在 4 月舉行的亞洲羽球錦標賽即取得佳績，在準決賽僅負於隊友于洋 / 王曉理，贏得銅牌；不過，國家隊此後卻將包 / 鍾組合拆散，包宜鑫改為與成淑搭檔，並一舉贏得了泰國公開賽亞軍和加拿大公開賽冠軍。

此後，包宜鑫又再與鍾倩欣重新配對，備戰不夠兩個月便出戰日本羽球超級賽。然而，這對新人在不被看好的情況下竟接連擊敗三對主場出戰的日本組合，更在決賽中以 2 比 1（13-21、25-23、21-12）反勝中華台北的程文欣 / 簡毓瑾，贏得二人首項超級系列賽冠軍。

### 2012 年

2012 年 11 月，鍾倩欣在代表廣州粵羽隊出戰中國羽球俱樂部超級聯賽期間受重傷，無緣賽季剩餘的比賽，並須赴德國接受治療。

### 2013 年

2013 年 7 月，包宜鑫與傷愈回歸的鐘倩欣重新搭檔，隨即打進美國黃金大獎賽女雙決賽，最後以 2 比 0（21-17、24-22）擊敗隊友的于小含 / 黃雅瓊，奪得冠軍。

#### 世錦賽晉八強

2013 年 8 月，包宜鑫參加中國廣州舉行的世界羽球錦標賽，分別與邱子瀚和鍾倩欣出戰混合雙打及女子雙打項目。混合雙打方面，她與邱子瀚以 15 號種子身分出戰，在首輪輪空，但在第二輪就以 0 比 2（16-21、19-21）不敵隊友陶嘉明 / 湯金華出局。在女雙方面，她與鍾倩欣被列為 7 號種子，在首輪輪空後，她們第二輪先以 2 比 0 擊敗英格蘭組合晉級；第三輪面對日本組合江藤理惠、脇田侑，亦以 2 比 0（21-12、21-19）勝出；但至半準決賽，她們在苦戰三局下終以 1 比 2（11-21、21-13、18-21）不敵 4 號種子、丹麥的卡米拉・呂特・尤爾 / 克里斯汀娜・彼德森，8 強止步。

### 2017 年宣布退役

2017 年 9 月 11 日，包宜鑫在個人的新浪微博宣布退役消息。

### 2018 年赴澳學習 落入俱樂部教球

2018 年 8 月 21 月，包宜鑫在去年國內的全運會結束後，僅僅三天就此告別了賽場；她個人透露自己的傷病背負了太多，如：「膝蓋和腰，肩膀都不太好」，也遺憾地看到局限才做出如此的決策；在微博里，原把自己的名字也改成了**趙婭彤**，但她表示「自己依然是那個小包幾」；據悉她不僅就讀湖南湘潭大學攻讀法律專業，然而心中卻有著一個夢想就是出國讀書，在畢業前的空隙來雪梨學習英語；不過這也讓她發現從一個運動員轉為學生是一件不容易的事情，凡是都要親力親為；為了要應付澳洲的高額物價，勤工儉學的她還會去當地的羽球俱樂部教球，同時得到所需的生活費；此前就有媒體爆料說：「包宜鑫將會加盟澳洲國家隊擔任教練」引起關注，但她個人表態說：「我在雪梨只是單純的想體驗國外的生活並學習語言，現在的我只是在一個普通的羽球俱樂部教一些學員打球，澳洲國家隊在哪訓練我都不知道！」，事後中國羽協方面也還未對此事做出答覆

## 主要比賽成績

只列出曾進入準決賽的國際賽事成績：

### 世界冠軍頭銜

包宜鑫在羽球生涯中共奪得 1 項羽球世界冠軍頭銜。

### 奧運會和世錦賽參賽紀錄

## 參考資料

## 外部連結

* 包宜鑫的新浪微博
包宝宝

《**包子**》（英語：_Bao_）是美國皮克斯動畫工作室製作的電腦動畫短片。由加拿大華人石之予編劇和導演，於 2018 年 6 月 15 日在北美作為《超人特攻隊 2》的貼片短片上映。
2019 年拿下奧斯卡最佳動畫短片。

## 劇情

從一對夫妻的日常生活開始，一位母親在包出和自己兒子般存在的包子以後，發生的一連串溫馨感人故事。

## 外部連結

* 官方網站
* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《包子》的資料（英文）
包家乡

**包家鄉**，是中華人民共和國安徽省安慶市岳西縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

包家鄉下轄以下地區：

川嶺村、​石佛村、​包家村和鷂落坪村。

## 參考資料
包家屯乡

**包家屯鄉**，是中華人民共和國遼寧省瀋陽市法庫縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

包家屯鄉下轄以下地區：

包家屯村、​拉馬章村、​北土城子村、​大三家子村、​百子屯村、​腰達房村、​榆樹坨子村、​杭家屯村、​南土城子村、​永義號村、​大山屯村、​三合城村、​劉邦屯村、​前辛秋村和十家子村。

## 參考資料
包家山隧道

**西安至安康高速公路**，簡稱**西康高速**，是中國國家高速公路網國道主幹線包茂高速公路（**G65**）和銀百高速公路（**G69**）在陝西省境內的共路線段，也是陝西省「2367」高速公路網南北縱線「榆康線」的重要路段。由西安市經商洛市至安康市，途經長安區、柞水縣、鎮安縣、旬陽縣。

## 路段

### 西安至柞水段

簡稱「**西柞高速**」，於 2002 年 9 月 29 日開工建設，2007 年 1 月 20 日建成通車。起點位於西安繞城高速公路曲江交流道，終點位於柞水縣營盤鎮，全長 43.487 公里（不含秦嶺終南山隧道及其連接線），其中，秦嶺以北路線長 30.138 公里，秦嶺以南路線長 13.349 公里。全線按雙向四車道高速公路標準建設，設管理處 1 處，服務區 1 處，收費站 4 處，養護工區 1 處。概算投資 19.25 億元，全線工程數量為：路基土石方 523.5 萬立方米，橋梁工程（全幅）9866.38 米 / 47 座，互通式交流道 4 處，隧道工程（按單洞計）9248.497 米 / 19 座。

### 秦嶺終南山隧道及其連接線

秦嶺終南山隧道及其連接線，於 2007 年 1 月 20 日通車，北起西安市長安區青岔，南至商洛市柞水縣營盤鎮，全長 21.5 公里。其中，穿越秦嶺主峰的秦嶺終南山公路隧道全長 18.02 公里，是世界最長的雙洞山嶺公路隧道。

### 柞水至小河段

簡稱「**柞小高速**」，2008 年 11 月 28 日建成通車。起於柞水縣營盤鎮，與西柞高速公路相接，途經乾佑鎮、下梁鎮、石瓮鎮、鎮安縣回龍鎮、永樂鎮、青銅關鎮，止於安康市旬陽縣小河鎮，與小康高速公路相接，全長 71.67 公里，其中路基 25.03 公里，橋梁總長 27.22 公里，隧道總長 18.72 公里。全線採用雙向四車道高速公路標準，設有柞水、鎮安兩處服務區及 4 處互通式交流道，設計行車速度 80 公里 / 小時。

### 小河至安康段

簡稱「**小康高速**」，於 2005 年 10 月 31 日開工建設，2009 年 5 月 28 日建成通車。起點位於旬陽縣小河鎮坪槐村，接柞小高速公路，途經桐木鎮、麻坪鎮和茨溝鎮、譚壩鎮、花園鄉，終點位於安康市漢濱區五里鎮尹家營村，設安康樞紐交流道與安川高速公路及十天高速公路相接。全長 58.26 公里，設計速度 80 公里 / 小時，採用雙向四車道標準設計，整體式路基寬度 24.5 米，分離式路基寬度 12.25 米，概算總投資 51.8 億元。主要工程量為：路基土石方 783.52 萬立方米；分離式特大橋 10.03 公里 / 6 座、大橋 25.2 公里 / 76 座、中橋 2.91 公里 / 40 座、人行天橋 274.65 米 / 4 座；互通式交流道 3 處；跨線橋 4 處；通道 9 道；涵洞 98 道；瀝青混凝土路面 882.1 千平方米；特長隧道 36.84 公里 / 6 座（單幅）、長隧道 6.52 公里 / 4 座（單幅）、中短隧道 5.91 公里 / 21 座（單幅）。

#### 包家山隧道

是小康高速全線控制性工程，全長 11.2 公里，進口位於旬陽縣桐木溝，出口位於漢濱區茨溝鎮路家溝口，穿越了南秦嶺山脈的青山和玉皇山兩道山峰。隧道主洞高 7 米，寬 11 米，於 2006 年 4 月 30 日開工建設，圍岩以千枚岩、片岩為主，穿越 37 條斷層和多處破碎帶，施工中經歷了 7 次大湧水，146 次湧水涌沙、突泥，168 次大小塌方，2009 年 1 月 21 日全線貫通，5 月 28 日正式通車，2011 年 12 月通過竣工驗收。建成時是中國第三長的公路隧道（僅次於秦嶺終南山隧道、麥積山隧道）。隧道設置斜井 3 個、豎井 1 個、車行橫洞 18 個、人行橫洞 29 個、配電洞室 8 個、泄水沉砂池 3 處、特殊燈光帶 2 處，隧道建設共消耗水泥 30 萬噸、鋼材 2.1 萬噸、砂石 112 萬立方米、炸藥 2500 噸、雷管 300 萬發、開挖土石方 255 萬立方米，總投資 12 億元人民幣。

* 設計單位：陝西省公路勘測設計院
* 施工單位：中鐵十二局集團有限公司、中鐵隧道股份有限公司、中鐵十八局集團有限公司
* 監理單位：武漢大通監理諮詢有限公司

包家山隧道於 2013 年榮獲第十一屆「中國土木工程詹天佑獎」。

## 沿線設施列表

## 參考文獻
包家店站

**包家店站**是位於新疆維吾爾自治區瑪納斯縣包家店鎮的一個鐵路車站，郵政編碼 832205。車站成立於 2004 年 6 月 25 日，有北疆鐵路經過該站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均為電氣化區段。車站距離烏魯木齊站 121 公里，隸屬烏魯木齊鐵路局，是五等站，有 2 股道，為單線半自動閉塞方式辦理接發列車，主要擔負著列車會讓業務。由於烏精二線修雙線，於 2008 年 12 月 22 日正式關閉。

## 臨近車站
包家店镇

**包家店鎮**，是中華人民共和國新疆維吾爾自治區昌吉回族自治州瑪納斯縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

包家店鎮下轄以下地區：

保林社區、​包家店村、​前哨村、​皇宮村、​塔西河村、​柴場村、​油坊村、​黑梁灣村和冬麥地村。

## 參考資料
包家金矿遗址

**包家金礦遺址**位於中國江西省上饒市上饒縣茶亭鎮包家村，在第三次全國文物普查中被發現，入圍 2010 年江西省第三次全國文物普查百大新發現之一，2013 年被列為第七批全國重點文物保護單位。

包家金礦遺址分布範圍達 25 平方公里，是迄今所發現的中國最早的金礦遺址，歷經唐宋元明清五個朝代，持續開採 1100 年以上。 目前已發現老礦井 1200 餘個，露天採礦遺蹟有 300 多處，地下礦坑遺址 2000 餘處。此外還發現了 6 處摩崖石刻，最早一處為唐乾元二年（759 年）。

## 參考文獻
包家镇

**包家鎮**，是中華人民共和國重慶市墊江縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

包家鎮下轄以下地區：

寶山社區、​小山村、​甄橋村、​安樂村、​雨山村、​土主村和陸箭村。

## 參考資料
包容

**包容**可能指寬容。也可能指下述：

## 人物

* 包容 (清朝人物)：清朝官員，曾任台南府知府。
* 包容 (明朝人物)：明朝藝術家，曾任中書舍人。

## 參考
包容_(清朝人物)

**包容**（？—？），字**喆生**，一字**哲生**，號**哲臣**，江西南昌人，中國清朝官員。

## 生平

包容援例捐知縣後，於光緒十四年（1888 年）七月署臺南府安平縣知縣，九月調署嘉義縣知縣。任嘉義縣知縣時，臺灣發生施九緞事件，包容命在籍工部主事林啟東、嘉義營參將陳宗凱進行「聯莊緝匪」，嘉義縣境內遂平安無事。光緒十五年（1889 年），包容捐俸重修因地震受損的嘉義縣城城垣（林啟東辦理具體工程）。光緒十七年（1891 年）夏，包容陞署臺南府知府。次年（1892 年）夏，改任臺南支應局提調。

據說在光緒十八年（1892 年）十一月陞署基隆同知（臺北府撫民理番同知），光緒二十年（1894 年）於任內去世。但是《重修臺灣省通志》的臺北府撫民理番同知名單中並未列有包容。

## 參考文獻
包容性设计

**通用設計**又名**全民設計**、**全方位設計**或是**通用化設計**，是指無須改良或特別設計就能為所有人使用的產品、環境及通訊。除了考量身障者和其他弱勢使用族群，也顧及一般人的使用情況及需求，不僅考量使用者的使用情形，還顧慮到使用時的心理感受。在學術領域，「Universal Design」還有一個名稱為「共用性設計」。

## 演進歷史

通用設計的演進始於 1950 年代，當時人們開始注意殘障問題。

在日本、歐洲及美國，「無障礙空間設計」（barrier-free design）為身體障礙者除去了存在環境中的各種障礙。在 1970 年代時，歐洲及美國一開始是採用「廣泛設計」（accessible design），針對在不良於行的人士在生活環境上之需求，並不是針對產品。

當時一位美國建築師麥可・貝奈（Michael Bednar）提出：撤除了環境中的障礙後，每個人的官能都可獲得提升。他認為建立一個超越廣泛設計且更廣泛、全面的新觀念是必要的。也就是說廣泛設計一詞並無法完整說明他們的理念。

1987 年，美國設計師羅納德・麥斯（Ronald L. Mace）開始大量的使用「通用設計」一詞，並設法定義它與「廣泛設計」的關係。他表示，「通用設計」不是一項新的學科或風格，或是有何獨到之處。它需要的只是對需求及市場的認知，以及以清楚易懂的方法，讓我們設計及生產的每件物品都能在最大的程度上被每個人使用。

他並說「通用」（universal）一詞並不理想，更準確地說，「Design for All」（DfA, 泛用設計）是一種設計方向，讓產品能在不借外力做特別調整下，被更多人使用。在 1990 年中期，羅納德・麥斯與一群設計師為「全民設計」訂定了七項原則。

## 七項原則

1. 公平使用 (Equitable Use)：這種設計對任何使用者都不會造成傷害或使其受窘。
2. 彈性使用 (Flexibility in Use)：任何器具、空間在使用上都有高度的彈性可供自由選擇，老、殘、婦、孺左右手都方便使用。
3. 簡易及直覺使用 (Simple and intuitive)：不論使用者的經驗、知識、語言能力或集中力如何，這種設計在使用上憑直覺就能了解如何使用。
4. 容易理解的信息 (Perceptible Information)：不論周圍狀況或使用者感官能力如何，這種設計有效地對使用者傳達了必要的資訊。
5. 容許錯誤 (Tolerance for Error)：這種設計將危險及因意外或不經意的動作所導致的不利後果降至最低。
6. 省力 (Low Physical Effort)：這種設計可以有效、不增加負擔、舒適地以最不費力方式使用。
7. 適當的尺寸及空間供使用 (Size and Space for Approach and use)：不論使用者體型、姿勢或移動性如何，這種設計提供了適當的大小及空間供操作及使用，且無障礙化。

三項附則

1. 可長久使用，具經濟性
2. 品質優良且美觀
3. 對人體及環境無害

## 參考文獻

## 外部連結

* 通用設計中心網頁 （英文）
包容性附加条款

**包容性附加條款**（英語：Inclusion Rider），或譯**包容條款**，是指一項附加在演員片約的條款，確保電影裡、角色和全體工作人員忠實反映出真實世界裡的人口分配狀況，以達到一定程度的多樣性，同時也確保女性、非白人種族、LGBT 和殘疾人士等都能獲得平等的工作機會。「Rider」在此做「附文；附加條款」解。

這個概念出自 2016 年 TED Women 演講影片，由安納伯格（Annenberg）的計劃創始人兼董事史黛西・L・史密斯（Stacy L. Smith）提出。為了保障電影忠實反映不同族群的分配狀況，以及不同族群的工作機會。

2018 年第 90 屆奧斯卡，法蘭西絲・麥朵曼以《意外》拿下最佳女主主角，發表得獎感言的最後留下「inclusion rider」（包容性附加條款）一詞引起討論關注。

## 源起

「包容性附加條款」一詞由南加州大學安納伯格傳播暨新聞學院教授史黛西・L・史密斯提出，發表於 2014 年《好萊塢報導》的社論對頁專欄和 2016 年的 TED 大會。在 TED 大會上，史密斯發表自己研究團隊的成果。他們在每年美國票房前一百的電影中，計算有說過話或有命名的角色人數，只要角色說過一個詞就算數。他們的數據指出，從 2007 年到 2015 年共 800 部電影中，女性角色占不到全部角色的三分之一，女性導演只占所有導演的 4.1%，其中只有三位非裔美國人或黑人導演，一位亞洲導演。

為了保障不同族群的工作機會，史密斯提出「包容性附加條款」為一個解決辦法。藉由一線演員的影響力，在合約裡提出要求，促使電影裡的角色更加多元，讓不同族群在全體工作人員中達到適當比例，以反映真實世界的人口分布情況。

史黛西・史密斯與任職於珍珠街電影公司的法尚・考克斯・迪喬凡尼（Fanshen Cox DiGiovanni）認識後，兩人開始尋求律師把電影適用的包容條款寫成法律文字，因而連絡上專攻公民權與僱傭關係的律師卡爾帕納・科塔加爾（Kalpana Kotagal）。三人共同立下包容條款的雛形。

## 引起關注

2018 年第 90 屆奧斯卡頒獎典禮上，法蘭西絲・麥朵曼以《意外》一片贏得最佳女主角。她發表感言時，邀請在場所有女性入圍者和她一起起立，包括製片人、製作人、導演、編劇、攝影師、作曲家和詞曲家。在得獎感言最後，麥朵曼在台上發表：「各位先生女士，今晚我有一個詞要送給你們：『包容性附加條款』。」（"I have two words to leave with you tonight, ladies and gentlemen: inclusion rider."）

根據《衛報》，「當麥朵曼以『包容性附加條款』一詞結束得獎感言時，不少收看奧斯卡的觀眾搔著腦袋，不甚理解。」

得獎後，麥朵曼在後台表示，自己是在典禮前一星期才知道這個詞。她解釋：「一直以來，每個人都可以在製片時談判包容性附加條款。這表示，你可以要求至少一半的演員陣容、全體工作人員為多元族群。」

## 迴響

第 90 屆奧斯卡頒獎典禮後，製片人麥可・B・喬丹、布麗・拉森、保羅・費格、麥特・戴蒙和班・艾佛列克皆表態在未來的製片協議中，會採用包容性附加條款。藝人經紀公司威廉・莫里斯奮進曾多年與史黛西・史密斯討論包容條款，其執行長阿里・伊曼紐呼籲旗下經紀人要和所有客戶商談此條款。

## 參考資料
包寇

**包寇**，是海地巫毒中的巫師和祭師，他們可使用魔法為人祈福，也可使用黑魔法使人變成喪屍。

在海地很多傳說中，包寇可利用藥物使人變成殭屍，通常是使受害人接觸到河豚毒素等神經毒素使他看來死了，把他埋葬，然後半夜把他出土，他就成了包寇的奴隸，被逼從事體力勞動。

包寇可為人祈福也可作惡，視乎委託人拜託的事情而定。

## 參考

https://web.archive.org/web/20070629081144/http://larskaos.squarespace.com/storage/actacon/black-sorcery/baggrundsmateriale%20om%20zombier%20og%20voodoo.pdf
包小松

**包小松**（1967 年 4 月 28 日 —），台灣男歌手、唱片製作人、音樂。籍貫浙江寧波，生於台灣台北市，北宋名臣包拯第 33 世孫。

## 演藝簡歷

1980 年代中期，包小松在二哥包偉銘的帶領下，與雙胞胎兄弟包小柏組成亞洲第一個偶像團體 TWlN STAR，卻在 20 歲時因為兵役問題解散；後小虎隊崛起，加上往後專輯成績欠佳，退居幕後工作。包小松現今仍活躍於台灣演藝界，並轉型以節目評審與主持人為主。

1994-1997：Rock (Production Director) 滾石唱片擺渡人唱片製作統籌

1998-1999：EMI (Album Producer/ A& R Manager) 科藝百代唱片製作與藝人開發部門經理

1999-2001：BMG (Album Producer/ A& R Manager) 博德曼唱片製作與藝人開發部門經理

2003-2004：BMG (Domestic Director) 博得曼唱片華語部總監

2005-2008：P&R Entertainment Ltd 藝是娛樂董事長

2006-2007：Music Copyright Intermediary Society Of Chinese Taipeis（Must CEO）中華音樂著作權仲介協會董事長

2005-2008：《快樂星期天 HappySunday》 擔任評審

2006-2007：《成名一瞬間 Famouse》 和胞弟包小柏共同擔任主持人

2006：《包公管不管 baogong》 5 月至 9 月，和胞弟包小柏、二哥包偉銘共同擔任主持人

## 演出作品

### 電影

## 主持作品

### 電台節目

### 電視節目

## 評審

## 演出作品

### 電視劇

### 音樂錄影帶

## 廣告作品

* 《新武士傳奇 Online 網路遊戲》2011 年（台灣）

## 爭議

### 酒駕事件

2010 年 12 月 14 日凌晨在自己投資的餐廳與友人飲宴後，仍駕車返回汐止住處，卻在行經麥帥一橋時遭內湖警方攔檢，當場測出酒精濃度達 0.6 毫克，被依公共危險罪嫌移送法辦。包小松出庭時態度低調、坦承不諱，並向檢察官表示非常後悔酒駕，還罕見地親筆寫下一頁悔過書表達悔意。檢察官認為，包小松歷此教訓當知警惕，為給予自新改過機會，昨處分包小松緩起訴一年。並命包小松在緩起訴期間運用其音樂長才提供四十小時義務勞務，參加檢方所指定的被害人保護等活動，以音樂療癒被害人創傷。

## 註釋

## 外部連結

* 包小松的 Facebook 專頁
包小柏

**包小柏**（1967 年 4 月 28 日 —），出生於臺灣臺北市；北宋大臣包拯 33 世孫。台灣歌手、演員、唱片製作人、音樂評論者。

## 演藝簡歷

1980 年代中期，在大哥包偉銘的帶領下，他與雙胞胎兄弟包小松合組台灣第一個偶像團體 TWlN STAR。作為成功的製作人，他開創陳小春、蘇慧倫、孫燕姿等唱片佳績，從製作助理到華納唱片音樂總監，包小柏只花六年。包小柏至今仍活躍於台灣影視界，以節目評審與主持人為主業。

2021 年 12 月 20 日，包小柏女兒病亡，時年 22 歲。同日他在私人臉書寫下：

> 今早 10：44 分我失去了一生最愛，小女去當了天使！謝謝妳來到包家 22 年 4 個月，此後爸爸將會永遠永遠陪著妳。我們回家了。
> 
> 

據報導，包小柏的女兒疑似患罕見疾病。

## 經歷

* 1994-2000 Rock (Producer) 滾石唱片擺渡人音樂工作室製作人
* 2000-2003 WMA (Album Producer/ A& R Director) 華納唱片製作與藝人開發部總監
* 2003-2004 FORWARD MUSIC (Deputy general manage) 豐華唱片副總經理
* 2005 P&R Entertainment Ltd 包裝娛樂執行長
* 2007 年 神翼國際演藝公司 總經理

## 爭議事件

### 快樂星期天被毆打事件

2006 年 1 月 12 日，包小柏在《快樂星期天》節目單元〈藝能歌喉戰〉受邀擔任評審，因講評言詞犀利，於錄影休息時間遭四名歹徒闖入攝影棚毆打，三名歹徒當場落網、一名歹徒逃脫。包小柏經驗傷後並無大礙，三嫌依《中華民國刑法》第 277 條〈傷害罪〉移送法辦。此事件使華視開始加強注意大樓安檢管制及出入人員證件查驗。

### 2009 快女「離席門」

2009 年 6 月，包小柏因在《快樂女聲》賽事「全國 20 強」中不滿評審委員會的其他評委對選手曾軼可的觀點，憤然離席，撂下狠話：「她留，我走。」2009 年 7 月中，包小柏再次重返《快女》評審舞台，在主持人問道「希望看到什麼樣的比賽」時，表示希望聽到不發抖、不走音的歌聲，同時在曾軼可比賽完畢時拒絕為其給分。

## 演出作品

### 電視劇

### 電影

### 綜藝節目

* 2013 年 星跳水立方 參賽者

### 音樂錄影帶

## 評審

## 主持作品

### 電視節目

## 廣告作品

* 《CHlng 盛泰 - TlON SYSTEM 百變金剛手機》(中國)

## 出版作品

### 書籍

* 我注意你很久
* 「包」裝秘籍 2010 年

## 參考資料

## 外部連結

* 包小柏的 Facebook 專頁
* 包小柏在網際網路電影資料庫（IMDb）上的資料（英文）
包尔包奇

**包爾包奇**（匈牙利語：Barbacs）是匈牙利傑爾 - 莫雄 - 肖普朗州所轄的一個村。總面積 13.65 平方公里，總人口 730，人口密度 53.5 人 / 平方公里（2011 年 1 月 1 日）。

## 參考文獻
包尔卡尼

**包爾卡尼**（匈牙利語：Balkány）是匈牙利的城鎮，位於該國東北部，距離首府尼賴吉哈佐 28 公里，由索博爾奇 - 索特馬爾 - 拜賴格州負責管轄，面積 89.99 平方公里，海拔高度 143 米，2011 年人口 6,298，其中約六成居民信奉天主教。

## 外部連結

* Official Website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） in Hungarian
* Tourist info
* Aerial Pictures of Balkány （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
包尔呼顺高勒

**包爾呼順高勒**（蒙古語：ᠪᠣᠷᠣ 
ᠬᠤᠰᠢᠭᠤᠨ 
ᠭᠣᠣᠯ，西里爾字母：бор хошууны гол），流經中華人民共和國內蒙古自治區巴彥淖爾市烏拉特中旗及蒙古國南戈壁省汗博格德縣的一條跨國河流，發源於中國內蒙古烏拉特中旗川井蘇木莫若格其格，蜿蜒向西北流，經烏拉特中旗與烏拉特後旗交界地區，而後流出國境，注入中蒙邊界地區的阿爾呼吉爾特窪地。中國境內河長 95.7 千米，集水面積 1048.23 平方千米，河道平均比降 6.31‰。全河均為干河，河床明顯。

 

## 參考資料
包尔奇区

**包爾奇區**（匈牙利語：Barcsi járás），是匈牙利紹莫吉州的一個區，總面積 696.47 平方公里，總人口 23,793 人（2011 年），人口密度 34 人 / 平方公里。中心城市為包爾奇。

## 市鎮

包爾奇區包含一個城鎮和 25 個村莊。

## 參考
包尔庚

**包爾庚**，字**長明**，直隸松江府華亭縣（今上海市松江區）人。明末官員。

## 生平

崇禎十年（1637 年）丁丑科進士。歷官廣東羅定州知州，入為兵科給事中，以母老乞養歸里。清初，朝廷征訪山林隱逸，有巡撫土國寶推薦，辭不赴。一日，端坐朗吟：「千秋大業今家計，萬里清風昔宦遊。」合掌瞑目而逝。

## 家族

祖父包孝。

## 著作

曾應知府郭廷弼之聘，修府志。工書法，有《直木居詩集》。

## 參考資料

* 《華亭縣志》
包尔汉

**包爾漢・沙希迪**（維吾爾語：بۇرھان شەھىدى‎，拉丁維文：Burhan Shehidi，又譯**鮑爾漢**，1894 年 10 月 3 日 —1989 年 8 月 27 日），男，維吾爾族，祖籍新疆阿克蘇溫宿，生於俄國喀山省特鐵什縣，中國革命家，中國共產黨黨員，曾在第二次國共內戰中協助中共佔領新疆。

## 生平

1894 年 10 月 3 日出生於俄國喀山省特鐵什縣。1912 年回到中國。

1929 年留學德國柏林洪堡大學。

1934 年經莫斯科回到新疆。

1938 年 3 月底，盛世才打電報叫擔任駐齋桑領事的包爾漢回迪化匯報工作，在離精河縣城二十華里的地方被逮捕，於 4 月 12 日送進新疆第二監獄。1944 年 8 月盛世才離開迪化到南京任農林部長後，包爾漢被釋放。

1946 年任新疆省聯合政府副主席。

1947 年 5 月，被撤銷新疆省副主席的職務，改任國民政府政務委員。

1948 年 12 月 30 日，新疆省政府改組，包爾漢任主席。

### 投共

1949 年 9 月，通電脫離中華民國政府。12 月 27 日，由王震、徐立清介紹加入中國共產黨。任中共中央新疆分局常委、西北軍政委員會委員。

1952 年之後歷任中國伊斯蘭教協會主任、全國人大民族委員會副主任委員、全國政協副主席等職。

1989 年 8 月 27 日在北京逝世，享年 95 歲。

## 參見

* 廣祿 (孔古爾氏)

## 參考文獻
包尔江·玛穆什吾勒_(哈萨克斯坦)

**包爾江・瑪穆什吾勒**（哈薩克語：Бауыржан Момышұлы），是哈薩克斯坦江布爾州茹阿雷區下轄的一個村，該村為茹阿雷區的行政中心。該村位於塔拉茲西南 60 公里處，以蘇聯英雄及哈薩克斯坦英雄包爾江・瑪穆什吾勒命名。

2019 年初，全村人口 11513 人（男性 5848 人，女性 5665 人）。
包尔洛希道

**包爾洛希道**（匈牙利語：Barlahida）是匈牙利佐洛州所轄的一個村，總面積 6.10 平方公里，總人口 128，人口密度 21.0 人 / 平方公里（2010 年 1 月 1 日）。

## 參考文獻
包尔海乡

**包爾海鄉**，是中華人民共和國新疆維吾爾自治區巴音郭楞蒙古自治州焉耆回族自治縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

包爾海鄉下轄以下地區：

查汗布乎村、​開來提村、​岱爾斯村、​包爾海村和夏熱勒代村。

## 參考資料
包尔瑙格

**包爾瑙格**（匈牙利語：Barnag），是匈牙利維斯普雷姆州所轄的一個村，與維斯普雷姆相距約 18 公里，總面積 12.01 平方公里，總人口 115，人口密度 9.6 人 / 平方公里（2010 年 1 月 1 日）。

## 參考文獻
包尔盖农场

**包爾蓋農場**，是中國內蒙古自治區巴彥淖爾市磴口縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

包爾蓋農場共轄以下地區：

一分場村、二分場村、三分場村、四分場村、五分場村、六分場村、七分場村、八分場村、九分場村、十分場村。
包尔绍

**鮑爾紹**（匈牙利語：Balsa），是匈牙利索博爾奇 - 索特馬爾 - 拜賴格州所轄的一個村。總面積 22.51 平方公里，總人口 841，人口密度 37.4 人 / 平方公里（2011 年 1 月 1 日）。

## 參考文獻
包尔绍德-奥包乌伊-曾普伦州

**包爾紹德 - 奧包烏伊 - 曾普倫州**（匈牙利語：Borsod-Abaúj-Zemplén megye，匈牙利語發音：[ˈborʃod ˈɒbɒuːj ˈzɛmpleːn]）是匈牙利東北部的一個州，與斯洛伐克接壤。面積 7,249.67 平方公里，人口 667,594（2015 年）。首府密什科茲。

## 行政區劃

### 區份

* 齊甘德區
* 埃代萊尼區
* 恩奇區
* 根茨區
* 考津茨包爾齊考區
* 邁澤恰特區
* 邁澤克韋什德區
* 密什科茲區
* 歐茲德區
* 普特諾克區
* 沙羅什保陶克區
* 沙托勞爾堯烏伊海伊區
* 塞倫奇區
* 錫克索區
* 蒂薩新城區
* 托考伊區

### 市鎮

下設 1 州級市、27 鎮、8 大村、322 村。
包尔绍德博陶

**包爾紹德博陶**（匈牙利語：Borsodbóta）是匈牙利包爾紹德 - 奧包烏伊 - 曾普倫州所轄的一個村。總面積 8.14 平方公里，總人口 886，人口密度 108.8 人 / 平方公里（2011 年 1 月 1 日）。

## 參考文獻
包尔绍德圣捷尔吉

**包爾紹德聖捷爾吉**（匈牙利語：Borsodszentgyörgy）是匈牙利包爾紹德 - 奧包烏伊 - 曾普倫州所轄的一個村。總面積 21.52 平方公里，總人口 1161，人口密度 53.9 人 / 平方公里（2011 年 1 月 1 日）。

## 參考文獻
包尔绍德盖斯特

**包爾紹德蓋斯特**（匈牙利語：Borsodgeszt）是匈牙利包爾紹德 - 奧包烏伊 - 曾普倫州所轄的一個村。總面積 15.08 平方公里，總人口 264，人口密度 17.5 人 / 平方公里（2011 年 1 月 1 日）。

## 參考文獻
包尔绍德西拉克

**包爾紹德西拉克**（匈牙利語：Borsodszirák）是匈牙利包爾紹德 - 奧包烏伊 - 曾普倫州所轄的一個村。總面積 11.01 平方公里，總人口 1218，人口密度 110.6 人 / 平方公里（2011 年 1 月 1 日）。

## 參考文獻
包尔腾

**約翰・蕭・伯頓**（英語：John Shaw Burdon，1826 年 —1907 年 1 月 5 日），漢名**包爾騰**，是一位英國聖公會來華傳教士，1874 年 - 1897 年任香港維多利亞教區第三任主教及聖保羅書院校長。

包爾騰出生於蘇格蘭格拉斯哥，23 歲進入聖公會傳教學院，於 1853 年被派往中國上海，次年由施美夫主教按立為牧師。他曾訪問太平天國。1857 年與戴寶麗娜（Burella Hunter Dyer, 1835-1858）結婚，與戴德生成為連襟。不過次年她就因霍亂在上海去世。1862 年調北京，在英國使館內建立了一個小教堂，同年 6 月 11 日，同文館開學，聘請包爾騰擔任英文教師。

1874 年 4 月，包爾騰回英國，在蘭柏被祝聖為維多利亞教區主教，年末前往香港，12 月 13 日抵港，在香港聖約翰座堂行就任。1876 年和 1878 年，包爾騰巡視福建省和日本教務，福建是維多利亞教區教務最發達的部分。1883 年在福州成立真學書院（今施埔堂）。20 世紀初單獨設立教區，在日本訪問了東京、長崎和大阪等地的聖公會教堂。此外，聖公會也傳入珠江三角洲地區的江門、大良、鶴山，羅定，恩平，香山及黃埔；並派遣傳教士遠赴粵西的北海開闢新傳教基地。1897 年辭去主教職務，在歐洲旅行並寫作。1907 年在 Royston 去世，年 81 歲。

## 參考文獻
包尹耕

**包莘**，字**尹耕**，浙江鄞縣（今寧波市）人，元末明初官員。

## 生平

包莘自弱冠之年即通六經，尤精於詩。元至正年間，擔任浙江定海縣教諭，於王厚孫、張原楷皆有時名，人稱「四明三先生」。方國珍起兵反元，包莘即致仕。明朝初建，朝廷詔求鄉野賢士，包莘廷對忤旨，左遷西安府掾。洪武三年（1370 年），朝廷命流寓人士就地參加科考，包莘中式陝西鄉試舉人。次年（1371 年），聯捷辛亥科吳伯宗榜進士。官湖廣新城縣縣丞，因被他人牽連免職。清乾隆《鄞縣誌》有傳。

## 參考文獻

* （中國國家圖書館藏）錢維喬、錢大昕，《鄞縣誌》，清乾隆五十三年（1788 年）刻本
包尼牙觀測

**包尼牙觀測**（英語：Bonilla observation，/bɔː niː ʌ/）是墨西哥天文學家何塞・包尼牙在 1883 年 8 月 12 日發表的不明飛行物發現報告，他在進行天文觀測時曾經發現到有超過 300 個黑色的不明物體，他在薩卡特卡斯州天文台正在觀測太陽黑子時有不明飛行物飛過他的觀測範圍。他立即以百分之一秒曝光濕板拍攝多張照片。這些照片是最早期的不明飛行物照片。有人懷疑這些飛行物體很可能是雁族，有些幽浮學文章解釋這些物體也有可能是外星生命太空飛行器或是未解之謎。

墨西哥國立自治大學研究人員在 2011 年提出這些不明物體很可能是 10 億多噸重的彗星碎片飛過距離地球上百公里的區域。

## 注釋

## 參考資料
包尾

**包尾**，是臺灣南投縣南投市的一個傳統地域名稱，位於該市東南部。相較於今日行政區，其範圍大致包括平和里、振興里不含東北部、千秋里不含東南部及西部南側凸出部分、嘉興里東北部凸出部分（千秋路以北）。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，包尾地區為一街庄，稱為「包尾庄」，隸屬於南投堡。該庄北與軍功藔庄為鄰，東與分水藔庄、二重溪庄為鄰，南邊為番仔藔庄，西邊為茄苳腳庄、三塊厝庄、南投街、牛運堀庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於南投廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「南投區」，隸屬於南投廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，南投區仍隸屬於南投廳。1920 年（大正九年），全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「包尾」大字，隸屬於臺中州南投郡南投街。

戰後南投街改制為南投鎮，隸屬於臺中縣，大字亦改制為里。1950 年 10 月，中、彰、投分治，南投鎮改隸屬南投縣。1981 年，南投鎮升格為南投市。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有菓稟、下庄仔（東部）、包尾、白鷺厝、千秋斗、公埔、月眉等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有育樂新村、光華新村等聚落。

## 交通

國道 3 號又稱「福爾摩沙高速公路」，是貫穿台灣西部的兩條縱向高速公路之一，大致先以西北 — 東南蜿蜒經過包尾地區北部及中部偏東地帶，再以北北東 — 南南西走向蜿蜒經過本地區東南部凸出部分，並於本地區與東鄰二重溪交界地帶設有南投服務區。北側最近的交流道是福崗路一段交會處的南投交流道，南側最近的是名間交流道。由此等可快速前往台灣南北各地，或於北側的中興系統交流道轉省道台 76 線以前往彰化平原。福崗路一段位於本地區西北鄰的牛運堀與半山交界地帶，可通往省道台 3 甲線與台 3 線。

省道台 3 線（南崗二路～一路、彰南路一段）俗稱「內山公路」，是臺北至屏東的平面幹道，大致以北北西 — 南南東走向蜿蜒經過本地區西部邊界外不遠處的南投市區西側，其間經過省道台 14 乙線終點路口、省道台 3 甲線終點路口。由該道路向北北西經省道台 14 丁線路口後繞彎道轉東北經省道台 14 乙線立體交叉路口、國道 3 號高架橋下後可前往草屯、霧峰、大里、台中市區等地；向南南東轉南可前往名間、竹山、林內、斗六等地。

省道台 3 甲線（彰南路二段～一段）是草屯至南投五塊厝的幹道，其南側端點位於本地區西鄰茄苳腳北部的省道台 3 線路口。由此向北過省道台 14 乙線路口後蜿蜒行經三塊厝東南部凸出部分、南投市區再轉北北西可前往牛運堀、半山、林子，其後於省道台 14 丁線終點路口轉東北經國道 3 號高架橋下後可續前往營盤口、山腳、山腳與林子頭交界地帶、草屯市區、番子田與牛屎崎交界地帶並止於省道台 3 線另一路口。

省道台 14 乙線（中興路）是芬園至南投五塊厝的幹道，大致以東北 — 西南走向由本地區北部中央偏西地帶入境後，經國道 3 號高架橋下後於接近本地區西部邊界處轉南微東，其後再轉西南西出境。由該道路向東北可經軍功寮轉西北再轉北以前往內轆、營盤口、山腳南部、國道 3 號中興交流道、月眉厝、新庄西部的北投舊街聚落、石頭埔、下茄荖並止於省道台 14 線路口；向西南西可前往三塊厝東部凸出部分南側、省道台 3 甲線路口以前往茄苳腳北側並止於省道台 3 線路口。

縣道 139 號（民族路、南陽路、平和街、南鄉路）是彰化至鹿谷初鄉的道路，大致以西南西 — 東北東走向由本地區西部邊界北側入境後，轉南南東再轉東南，經省道台 12 乙線後續行以至出境。由該道路向西南西可經南投市區至橫山聚落北郊的縣道 139 乙線起點路口轉北以前往芬園與員林／大村／花壇交界地帶、花壇與彰化交界地帶、彰化市區並止於省道台 1 線路口；向東南可前往中寮、集集、鹿谷並止於縣道 151 號路口。

鄉道投 25 線（府南二路、千秋路、千秋路 217 巷）是南投至名間的道路，其北側端點位於本地區西鄰三塊厝境內東南端的省道台 14 乙線路口。由此向南南東出三塊厝後，大致沿本地區與茄苳腳交界地帶而行，至千秋路路口轉東北東沿邊界而行，其後轉東南東入境，經白鷺厝聚落至千秋斗聚落西北側轉南蜿蜒而行，出境後可前往番子寮、名間並止於省道台 3 線路口。

鄉道投 25-1 線（千秋路）是千秋路至新厝的道路，其西側端點位於本地區南部千秋斗聚落西北側的鄉道投 25 線路口。由此向東南東轉東北東，經國道 3 號高架橋下後轉東南東直行，其後轉東北出境可前往二重溪並止於縣道 139 號路口。

## 學校

* 平和國小
* 千秋國小

## 參考文獻