六本木站

**六本木站**（日語：六本木駅／ろっぽんぎえき _Roppongi eki_ \*/?）是位於日本東京都港區，屬於東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。東京地下鐵的所在地是六本木六丁目、東京都交通局是赤坂九丁目。

此站有東京地下鐵的日比谷線、都營地下鐵的大江戶線停靠。日比谷線的車站編號是 **H 04**、大江戶線是 **E 23**。

## 歷史

* 1964 年（昭和 39 年）3 月 25 日：帝都高速度交通營團（營團地下鐵）日比谷線的霞關－惠比壽間開通的同時開業。
* 1994 年（平成 6 年）3 月：日比谷線車站改善工程動工。
* 2000 年（平成 12 年）12 月 12 日：都營地下鐵大江戶線（國立競技場－清澄白河－都廳前間）全線開業，都營大江戶線的六本木站開業。成為轉乘站。
* 2001 年（平成 13 年）3 月：日比谷線車站改善工程完工。總工程費約 39 億 7000 萬日圓。
* 2004 年（平成 16 年）4 月 1 日：營團地下鐵民營化，日比谷線由東京地下鐵繼承。
* 2013 年（平成 25 年）9 月 27 日：針對都營大江戶線使用者的日比谷線六本木站站內通過服務開始。（但限於平日 10 時－16 時，周末假日 10 時－22 時。）

## 車站構造

### 東京地下鐵

側式月台 2 面 2 線的地下車站。剪票口位於地下 1 樓，月台位於地下 2 樓。因預計大江戶線通車時會有大量人潮因此進行大廳與月台拓寬工程。

由於本站與廣尾站間設有停車線，早上尖峰時間自北千住開出的班次有部分以本站為終點站。在所有乘客下車後，列車會駛到停車線。

西側剪票口前通道上方的六本木通難以跨越，因此有許多民眾利用該通道前往六本木新城。

#### 月台配置

（來源：東京地下鐵：構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

#### 站內設施

* 剪票口位於地下 1 樓，共有兩處（西側 1a - 1c、2 出入口用剪票口與東側 3 - 8 出入口、大江戶線轉乘用剪票口），月台位於地下 2 層。
  * 廣尾側剪票口在改良工程前與神谷町方向剪票口是相同形態，但在改良工程中因應六本木新城開幕而新增專用剪票口。當時的自動售票機置於往六本木新城的通道上。工程結束後再次恢復成原來的一處剪票口。
* 商店（METRO'S）在地下 1 樓。
* 廁所位於 1 號線神谷町側與 2 號線廣尾側。
* 各剪票口與月台之間設有電扶梯。廣尾方向剪票口設有電梯。
* 由於車站位於彎道上，月台與列車間間隙較大，列車到站時站員會在月台上確認安全，此時月台會發出類似於平交道鈴聲的警告音。今後計畫在月台加上可動式踏板。
* * *

### 東京都交通局

本站是上下雙層側式月台的 2 面 2 線地下車站。剪票口位於地下 1 樓，上層月台（1 號月台，外環方向）位於地下 5 樓，下層月台（1 號月台，內環方向）位於地下 7 樓。副站名為「六本木新城、東京中城前」。

本站採用雙層月台設計是要配合大江戶線近麻布地區的線形。而隧道鑽挖方面，每層月台採用雙圓斷面，同時鑽挖供列車及車站月台使用的隧道。此方法在日本被稱為「四圓心車站鑽挖法」。因此，下層月台是日本地下鐵車站最深的月台，深度為地下 42.3 公尺。而上層月台則位居第 3 位，深度為地下 32.8 公尺。

5、6 號出入口由東京都交通局建設，內部加入管樂器的管狀設計。

7 號出入口原是由東京都交通局所建設的大江戶線專用出入口，但在 2007 年 3 月 30 日東京中城開幕後，與新設的日比谷線剪票口與大江戶線剪票口地下連絡通道及 8 號出口連通。東京中城建設前的 7 號出口附近有公共廁所。

#### 月台配置

（來源：都營地下鐵：車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

#### 站內設施

* 剪票口位於地下 1 樓，共有兩處（南側 3 - 6 出入口、日比谷線轉乘用的剪票口，以及北側 7、8 出入口用剪票口），月台位於地下 5 樓（外回）與 7 樓（內回）。
* 商店在地下 1 樓
* 廁所在兩個剪票口附近。
* 電梯僅在東京中城側的剪票口內，1 台通往地下 1 層 - 地下 5 層，另 1 台來回地下 5 層 - 地下 7 層。本站是大江戶線內唯一設有大型電梯的車站。電梯不開放旅客前往地下 2、3、6 層。
* 電扶梯分別連結地下 1 層與地下 2 層、地下 2 層與地下 3 層、地下 3 層與地下 5 層、地下 3 層與地下 7 層。
* * * *

## 利用狀況

* **東京地下鐵** - 2017 年度 1 日平均上下車人次為 **134,902 人**。

　
: 東京地下鐵全部 130 個車站中次於市谷站名列第 21 位。
* **都營地下鐵** - 2017 年度 1 日平均上下車人次為 **100,587 人**（上車人次 50,180 人、下車人次 50,407 人）。

　
: 開業當時僅 31,000 人左右。

各年度 1 日平均**上下車**人次如下表。

### 各年度 1 日平均上車人次（1963 年－2000 年）

### 各年度 1 日平均上車人次（2001 年以後）

近年 1 日平均**上車**人次的推移如下表。

**備考**

## 車站周邊

* [ALMOND 六本木店
* 六本木新城
  * 六本木新城森大樓
    * 六本木新城郵便局
    * 森美術館
    * J-WAVE 本社
  * 朝日電視台本社
  * 六本木新城露天廣場
  * 東京君悅酒店
  * 六本木新城 HOLLYWOOD Beauty Plaza
    * HOLLYWOOD 化妝品本社
    * HOLLYWOOD BUAUTY 專門學校
  * 六本木新城住宅區（六本木ヒルズレジデンス）
* Being 本社
* 俳優座劇場
* Zepp Blue Theater 六本木
* 麻布稅務署
* 警視廳麻布警察署
* 麻布消防署
* 港區役所麻布地區綜合支所
  * 港區麻布區民中心
  * 港（みなと）保健所生活衛生中心
* 六本木站前郵便局
* 西麻布郵便局
* 東京中城 - 8 號出入口直通
  * 中城大廈
    * 東京麗思卡爾頓酒店
    * 東京中城郵便局
  * 三得利美術館
* 住友不動產六本木 Grand Tower
  * 東京電視控股本社
  * 東京電視台本社
  * BS JAPAN 本社
* Mercedes-Benz Connection
* 乃木坂站（東京地下鐵千代田線）
* 六本木一丁目站（東京地下鐵南北線）
* 政策研究大學院大學
* 東京都立六本木高等學校
* 港區立六本木中學校
* 東洋英和女學院
* 國立新美術館
* 心臓血管研究所附屬醫院
* 塔吉克駐日大使館
* 迦納駐日大使館
* 寮國駐日大使館
* 希臘駐日大使館
* 烏克蘭駐日大使館
* 羅馬尼亞駐日大使館
* 聖馬利諾駐日大使館
* 中華人民共和國駐日大使館
* 立陶宛駐日大使館
* 新加坡駐日大使館
* 菲律賓駐日大使館

## 公車路線

**六本木站前**（3、4 號出入口附近）

* 都營公車
  * <都 01> 往澀谷站（經青山學院中等部前）／往赤坂 ARK Hills 前、新橋站（經六本木一丁目站、溜池、虎之門）
  * <深夜 01> 往澀谷站（經青山學院中等部前）／往新橋站北口（經六本木一丁目站、溜池、虎之門）
  * <渋 88> 往澀谷站（經南青山五丁目）／往新橋站（經神谷町站、虎之門）
  * <反 96> 往五反田站（經麻布十番站、古川橋、泉岳寺、品川站高輪口）
* 港區社區公車「Chiibus」（FUJIEXPRESS）
* <田町路線> 往赤羽橋站、三田站、田町站西口方向
* <赤坂路線> 往赤坂站、赤坂見附站、青山一丁目站方向／往六本木新城方向

**六本木交差點北**（4 號出口附近）

* 港區社區公車「Chiibus」（FUJIEXPRESS）
  * <赤坂路線> 往赤坂站前、赤坂見附站、青山一丁目站前方向

**六本木七丁目**（7 號出口附近）

* 港區社區公車「Chiibus」（FUJIEXPRESS）
  * <赤坂路線> 往赤坂站前、赤坂見附站、青山一丁目站前方向

**六本木**（7 號出口附近）

* 西東京公車
  * <樂樂 Express> 往河邊站北口（經拜島站、熊川站、牛濱站入口、福生站西口、羽村站東口、小作站東口）

## 相鄰車站

**東京地下鐵**
: 日比谷線

　
: 廣尾（H 03）－**六本木（H 04）** －神谷町（H 05）

**都營地下鐵**
: 大江戶線

　
: 麻布十番（E 22）－**六本木（E 23）** －青山一丁目（E 24）

## 參考資料

### 來源

**地下鐵 1 日平均使用人數**

**地下鐵統計資料**

**東京都統計年鑑**

## 參見

* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* 六本木車站 / H04 | 路線・車站資訊 | 東京地下鐵
* 六本木車站 - 東京都交通局