zetavg/zh-tw-wikipedia huggingface dataset:
內湖高工

**臺北市立內湖高級工業職業學校**，簡稱**內湖高工**、**湖工**、**內工**、**NIHS**、**NHVS**，是一所位於臺灣臺北市內湖區的市立技術型高級中學。

校園位於內湖科技園區旁，也是公立成人教育機構「**臺北市內湖社區大學**」的所在地。

## 校史

* 臺北市政府為了發展技術密集型產業，適應工業自動化，決定設立內湖高工培養基層技術人才。1983 年 8 月 1 日在大安高工成立籌備處，吳燦陽先生為籌備處主任，開始積極進行各項籌劃工作。
* 1986 年 7 月，正式招收資訊科、電子科、電機科、控制科及冷凍空調科。全國唯一以電類科為主的工業類科職業學校。
* 2002 年，增設綜合職能科。
* 2007 年，開設體育專班。
* 2013 年 8 月，增設應用外語科（英語組）。

## 環境

校園鄰近馬尼拉經濟文化辦事處、臺北市立圖書館西湖分館、臺北市立內湖運動中心、大港墘公園、臺北市立麗山國中、臺北市立內湖國小，以及自由時報廣場、光寶科技總部、八大電視股份有限公司等商業公司以及美食街 737 巷。

新建校門和側門與台北捷運港墘站共構合一，為「捷運出口直達高職校門口」的全國首例，但早上不開放由側門入校，17 點後可由側門離開校園，因疫情關係不開放。

## 文化傳統

每學年度新生班級 (體育及門服除外)，不分男女，皆須參加愛國歌曲比賽。故此，校園中年年可聞嘹亮的軍歌聲與正步響。

內湖高工也是男子排球運動的傳統強校，多次參加高中排球聯賽 HVL 獲得佳績，划船隊在中華民國 110 年全國中等學校運動會榮獲佳績，桌球隊亦有佳績，林昀儒 2015 年入選 15 歲、18 歲與成年國手。

### 校訓

　
: **忠毅精誠**

　
: 忠：忠貞愛國　廉們耿直　莊敬自強　興滅繼絕

　
: 毅：果敢堅毅　有守有為　服務樂群　當行不讓

　
: 精：精勤敬事　勵學篤志　慎思明辨　開物成務

　
: 誠：敦厚樸實　明禮尚義　誠意正心　謙沖悟淡

### 制服

　
: 最早期的制服為淺灰色襯衫搭配深藍色西裝長褲或及膝 A 字裙，襯衫領為較深的灰色。早期學生早上必需穿著制服進入校區，依當日課程在校內再更換為實習服或運動服。

　
: 1990 年廢止灰色制服，直接採用原有的淺藍、粉紅色配上白色的「格子襯衫」的實習服作為新制服，使用至今。該款式已為內湖高工學生的特色標誌。

　
: 女生夏季裙裝制服款式自 1990 年代初期後便漸漸鮮少有人穿著，現在的校規中女生夏季裙裝已廢除，不論男女夏季冬季皆穿著黑色襯衫長褲。

　
: 最早期的運動服以白色為主體，袖子長短褲與運動服外套皆為淺藍色。1996 年後經過兩次不受好評的改款，現為第五代款式，使用白色 T 恤與深藍色長褲。

　
: 2020 年以前校規允許早晚時刻直接穿著運動服或制服進入與離開校區，但禁止穿著運動短褲進入校門，穿著鞋子顏色款式無明顯限制。

　
: 現行校規已開放混搭制服與運動服、穿著運動短褲進入學校，但實習課、週會及重大集會仍須著長褲，朝會長褲短褲皆可。

## 校園

學校建築主要有行政大樓、學生活動中心、教學大樓及實習工場等四棟建築，校地面積計有 3.7686 公頃。行政大樓及學生活動中心為地上五層建物，教學大樓及實習工場為地上五層地下一層建物，頂樓皆不開放使用，並含有無障礙設施。

* 行政大樓：該大樓與學生活動中心為共構建築，入口為挑高穿堂設計。大樓一到五樓為學校行政單位、共同科目教師辦公室、會議室，地下室則為員生合作社、學生餐廳 (熱食部) 與員生合作社儲藏室。並在東側二、三樓設有空橋連接實習工廠，南側三樓設有空橋連接教學大樓。
* 學生活動中心：與行政大樓共構築成，入口為挑高穿堂設計。一樓為內湖社區大學、體育組及閱覽室，二樓為圖書館，三樓為社團室、划船訓練室及體育班宿舍，四與五樓則是禮堂與禮堂看台及體育班宿舍。四樓地板為一座液壓減震標準排球場，興建於民國 78 年，興建當年為全國第一座排球專屬場地，多次舉辦國內運動賽事及國際牌球賽之練習場地。
* 教學大樓：一樓為門市服務科、特教組、一年級教室與演講廳，二樓為一年級、二年級教室，三樓為學務處、教官室、設備組及二年級教室，四樓為二、三年級教室，五樓為三年級教室、體育專班、健護教室、軍訓教室、美術教室與儀隊社團室，地下室為桌球教室、韻律教室與儲藏室。大樓內有三座樓梯，其中兩座樓梯可達各層樓。大樓東側二、三樓設有空橋連接實習工場，北側三樓有一座天篷的架空走廊，與行政大樓及活動中心相接，一年級教室與學生不常使用教室做為社大教室。
* 實習工場：為一座「E」字型建築物，一到三樓皆與行政大樓及教學大樓有走道相接。工科各科系皆使用一層樓作為該科的實習工場及科辦公室。從一樓起分別為冷凍空調科（與門市服務科工場共用）、電機科、電子科（與應用英語科辦公室共用）、控制科（與應用英語科工場共用）、資訊科（與桌球隊訓練室共用），地下室則為各科共用的重型設備、冷凍空調科工場、電子冷氣科、回收場與一座教師專用停車場，停車場出入口位於港墘路上，一至五樓另有重訓室、音樂教室、視聽教室、攝影棚與導播室。

室外空間包含集會台、一座 200 公尺操場、三座室外籃球場 (皆可變為排球場)、棒球投球練習場、e 世代超人廣場、垃圾場及停車場。

## 組織

### 科系

* 電機科
* 電子科
* 資訊科
* 控制科
* 冷凍空調科
* 門市服務科（原綜合職能科）：民國 91 年（2002 年）增設。
* 體育專班：民國 96 年（2007 年）增設。
* 應用英語科（原應用外語科（英語組））：民國 102 年（2013 年）8 月增設。

### 歷任校長

## 校友

## 資料來源

## 外部連結

* 臺北市立內湖高級工業職業學校 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 內湖社區大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
內源RNA病毒属

**內源 RNA 病毒屬**（學名：_Endornavirus_）為內源病毒科的一個屬。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

* 根腐真菌紋羽內源 RNA 病毒 1 型 _Helicobasidium mompa endornavirus 1_
* 植物疫黴內源 RNA 病毒 1 型 _Phytophthora endornavirus 1_
* 普通野生稻內源 RNA 病毒 _Oryza rufipogon endornavirus_
* 秈稻內源 RNA 病毒 _Oryza sativa endornavirus_
* 菜豆內源 RNA 病毒 _Phaseolus vulgaris endornavirus_
* 蠶豆內源 RNA 病毒 _Vicia faba endornavirus_

## 參考文獻
內源性反轉錄病毒

**內源性反轉錄病毒**（Endogenous retrovirus，簡稱 **ERV**）是脊椎動物基因組中的一類具有長末端重複序列（LTR）的基因元件，與 LTR 反轉錄轉座子非常相似，但除了 gag 與 pol 兩基因外還多了編碼包膜蛋白的 env 基因，可能源於千萬年前感染細胞的反轉錄病毒，這些反轉錄病毒整合進宿主細胞基因組中，大部分已累積許多突變而不再能組裝成完整病毒顆粒，僅能透過細胞複製垂直傳播而不能在細胞間水平傳播，許多甚至已丟失了開放閱讀框，只剩兩側的 LTR，不過有些仍能表現病毒蛋白，甚至有能組裝成顆粒感染其他細胞者。細胞中有許多機制可抑制內源性反轉錄病毒的基因表現，但這些序列仍可能在生殖細胞中與發育早期的胚胎裡轉錄，進而複製增殖，內源性反轉錄病毒的過度表現可能與一些癌症與神經退化性疾病有關。

反轉錄病毒丟失 env 基因後可能轉為 LTR 反轉錄轉座子，反之 LTR 反轉錄轉座子獲得 env 基因後可能轉為反轉錄病毒，不過文獻中常見混用兩者的狀況，且許多內源性反轉錄病毒丟失了編碼蛋白的序列，有些 LTR 反轉錄轉座子新獲得類似 env 蛋白的序列，使兩者差異更趨模糊。有研究發現內源性反轉錄病毒丟失 env 基因而轉為反轉錄轉座子後，雖不能作為病毒感染其他細胞，但在基因組中增殖的能力大大增加。

## 實例

人類基因組序列中有約 5% 至 8% 為內源性反轉錄病毒，可分為 30 至 40 個基因家族，並可依序列歸為三型，第一型人類內源性反轉錄病毒（HERV）與 Γ 反轉錄病毒屬和 Ε 反轉錄病毒屬接近，第二型 HERV 與 Β 反轉錄病毒屬接近，第三型 HERV 則與泡沫反轉錄病毒接近。HERV-K（屬第二型 HERV）約在數百萬年前進入靈長類基因組，現在人類基因組中約有數百個 HERV-K，有些尚有完整的開放閱讀框，在胚胎發育與某些疾病中可生成蛋白質。另外還有 HERV-T、HERV-L（最古老、存在於許多哺乳類類群中，但無發現 env 序列）、HERV-H（數量最多的 HERV）、HERV-W（env 基因被細胞用來編碼合胞素 - 1）。小鼠基因組中的內源性反轉錄病毒則包括與小鼠白血病病毒相關的元件、與鼠乳腺癌病毒相關的元件（如 IAP 元件）、MusD2/ETn 元件和 MuERV-L 元件等。豬基因組的內源性反轉錄病毒（porcine endogenous retroviruses，PERV）分為 PERVA、PERVB 與 PERVC 三型，其中有些可能仍保有組成病毒顆粒以感染其他細胞的能力，為過去進行異種器官移植（將豬的器官移植到病人身上）的一項隱憂，2017 年有研究人員成功以 CRISPR 將豬基因組中所有內源性反轉錄病毒都去活化，以避免它們跨物種感染病患。

## 影響基因表現

有些內源性反轉錄病毒和 LTR 反轉錄轉座子被細胞用作調控自身基因表現的一種方式。LTR 序列插入基因的 5' 後可能被用作啟動子或強化子影響基因表現，在某些案例中甚至可影響下游約 70kb 處基因的表現。人類 AMY1C 基因的啟動子中即有完整的內源性反轉錄病毒序列，可調控其在唾腺的表現；BAAT 基因主要的啟動子也是來自內源性反轉錄病毒的 LTR。有些案例中，內源性反轉錄病毒的序列成為基因新的啟動子，進而影響基因表現的組織種類，生殖組織中即有許多此類案例，例如編碼芳香化酶的 CYP19 基因在大部分哺乳類中表現於腦部與生殖器官，但在靈長類中，因內源性反轉錄病毒 LTR 的插入而可在胎盤細胞中轉錄出一個 5 端序列卻有差異的 mRNA（transcript variant），進而在胎盤中表現蛋白，影響懷孕時雌激素的水平。NOS3、IL2RB 和 HSD17B1 也都由啟動子的 LTR 序列調控其在胎盤的表現，這些現象顯示 LTR 可能可與胎盤表現的轉錄因子結合，也能是胎盤 DNA 缺乏甲基化而不抑制其表現所致。另外有假說認為胚胎中深入胎盤的滋胚層細胞可能利用內源性反轉錄病毒抑制母體的免疫反應，以避免受到母體免疫細胞的攻擊，此機制可能對胎生的演化相當重要。

除了影響基因表現，內源性反轉錄病毒還可能與宿主 DNA 重組成新的基因，例如新大陸猴與舊大陸猴的 IRGM 基因開放閱讀框因 Alu 元件的插入而被破壞，使其成為不能編碼蛋白的偽基因，但在大猩猩等人科動物基因組中，內源性反轉錄病毒 ERV9 的插入將其開放閱讀框恢復，使其可編碼蛋白；人類的內源性反轉錄病毒 HERV-W 雖已不具完整序列，但其 env 基因被細胞用來編碼合胞素 1，在胚胎的合胞體滋胚層（胎盤外層入侵子宮內膜的細胞）中表現。

## 參考文獻
內源性外體

**外吐小體**（英語：**exosome**）是一種大小約 50 到 90nm 的囊泡，可由多種不同的哺乳動物細胞分泌形成。最早發現的部位是未成熟的哺乳類紅血球，觀察顯示具有選擇性地將一些細胞膜蛋白移出的機能。

## 參見

* 胞內體

## 參考文獻
內源性逆轉錄病毒

**內源性反轉錄病毒**（Endogenous retrovirus，簡稱 **ERV**）是脊椎動物基因組中的一類具有長末端重複序列（LTR）的基因元件，與 LTR 反轉錄轉座子非常相似，但除了 gag 與 pol 兩基因外還多了編碼包膜蛋白的 env 基因，可能源於千萬年前感染細胞的反轉錄病毒，這些反轉錄病毒整合進宿主細胞基因組中，大部分已累積許多突變而不再能組裝成完整病毒顆粒，僅能透過細胞複製垂直傳播而不能在細胞間水平傳播，許多甚至已丟失了開放閱讀框，只剩兩側的 LTR，不過有些仍能表現病毒蛋白，甚至有能組裝成顆粒感染其他細胞者。細胞中有許多機制可抑制內源性反轉錄病毒的基因表現，但這些序列仍可能在生殖細胞中與發育早期的胚胎裡轉錄，進而複製增殖，內源性反轉錄病毒的過度表現可能與一些癌症與神經退化性疾病有關。

反轉錄病毒丟失 env 基因後可能轉為 LTR 反轉錄轉座子，反之 LTR 反轉錄轉座子獲得 env 基因後可能轉為反轉錄病毒，不過文獻中常見混用兩者的狀況，且許多內源性反轉錄病毒丟失了編碼蛋白的序列，有些 LTR 反轉錄轉座子新獲得類似 env 蛋白的序列，使兩者差異更趨模糊。有研究發現內源性反轉錄病毒丟失 env 基因而轉為反轉錄轉座子後，雖不能作為病毒感染其他細胞，但在基因組中增殖的能力大大增加。

## 實例

人類基因組序列中有約 5% 至 8% 為內源性反轉錄病毒，可分為 30 至 40 個基因家族，並可依序列歸為三型，第一型人類內源性反轉錄病毒（HERV）與 Γ 反轉錄病毒屬和 Ε 反轉錄病毒屬接近，第二型 HERV 與 Β 反轉錄病毒屬接近，第三型 HERV 則與泡沫反轉錄病毒接近。HERV-K（屬第二型 HERV）約在數百萬年前進入靈長類基因組，現在人類基因組中約有數百個 HERV-K，有些尚有完整的開放閱讀框，在胚胎發育與某些疾病中可生成蛋白質。另外還有 HERV-T、HERV-L（最古老、存在於許多哺乳類類群中，但無發現 env 序列）、HERV-H（數量最多的 HERV）、HERV-W（env 基因被細胞用來編碼合胞素 - 1）。小鼠基因組中的內源性反轉錄病毒則包括與小鼠白血病病毒相關的元件、與鼠乳腺癌病毒相關的元件（如 IAP 元件）、MusD2/ETn 元件和 MuERV-L 元件等。豬基因組的內源性反轉錄病毒（porcine endogenous retroviruses，PERV）分為 PERVA、PERVB 與 PERVC 三型，其中有些可能仍保有組成病毒顆粒以感染其他細胞的能力，為過去進行異種器官移植（將豬的器官移植到病人身上）的一項隱憂，2017 年有研究人員成功以 CRISPR 將豬基因組中所有內源性反轉錄病毒都去活化，以避免它們跨物種感染病患。

## 影響基因表現

有些內源性反轉錄病毒和 LTR 反轉錄轉座子被細胞用作調控自身基因表現的一種方式。LTR 序列插入基因的 5' 後可能被用作啟動子或強化子影響基因表現，在某些案例中甚至可影響下游約 70kb 處基因的表現。人類 AMY1C 基因的啟動子中即有完整的內源性反轉錄病毒序列，可調控其在唾腺的表現；BAAT 基因主要的啟動子也是來自內源性反轉錄病毒的 LTR。有些案例中，內源性反轉錄病毒的序列成為基因新的啟動子，進而影響基因表現的組織種類，生殖組織中即有許多此類案例，例如編碼芳香化酶的 CYP19 基因在大部分哺乳類中表現於腦部與生殖器官，但在靈長類中，因內源性反轉錄病毒 LTR 的插入而可在胎盤細胞中轉錄出一個 5 端序列卻有差異的 mRNA（transcript variant），進而在胎盤中表現蛋白，影響懷孕時雌激素的水平。NOS3、IL2RB 和 HSD17B1 也都由啟動子的 LTR 序列調控其在胎盤的表現，這些現象顯示 LTR 可能可與胎盤表現的轉錄因子結合，也能是胎盤 DNA 缺乏甲基化而不抑制其表現所致。另外有假說認為胚胎中深入胎盤的滋胚層細胞可能利用內源性反轉錄病毒抑制母體的免疫反應，以避免受到母體免疫細胞的攻擊，此機制可能對胎生的演化相當重要。

除了影響基因表現，內源性反轉錄病毒還可能與宿主 DNA 重組成新的基因，例如新大陸猴與舊大陸猴的 IRGM 基因開放閱讀框因 Alu 元件的插入而被破壞，使其成為不能編碼蛋白的偽基因，但在大猩猩等人科動物基因組中，內源性反轉錄病毒 ERV9 的插入將其開放閱讀框恢復，使其可編碼蛋白；人類的內源性反轉錄病毒 HERV-W 雖已不具完整序列，但其 env 基因被細胞用來編碼合胞素 1，在胚胎的合胞體滋胚層（胎盤外層入侵子宮內膜的細胞）中表現。

## 參考文獻
內溝溪

**內溝溪**位於台灣北部，屬於淡水河水系，為基隆河的支流，河長 7 公里，流域分佈於新北市汐止區與臺北市內湖區交界一帶。其源頭位於兩地交界的坑頭山南側，向東南流入內湖境內，經水尾潭、內溝後，成為兩地界河，續轉南南西流，於內湖區東湖地區注入基隆河。

內溝溪流域因雨量豐富，河道狹窄且泥沙量大，下游淤積使得河道升高，使得內溝、東湖地區易得水患。整治後的內溝溪河道放寬，並使用生態工法，環境景觀美化，成為東湖地區新的景觀，建有內溝溪生態展示館。

內溝溪與基隆河交會處，2015 年 2 月成為復興航空 235 號班機墜落處。

## 相關條目

* 基隆河

## 參考資料

* 臺北市內湖區公所觀光旅遊版內溝溪暨內溝溪生態展示館
內溫動物

**恆溫動物**（Homeotherms），俗稱**溫體動物**，與**外**溫動物 **（Endotherms）不同。在動物學指的是那些能夠調節自身體溫的動物，其活動性並不像變溫動物那樣依賴外界溫度。**

在鳥和哺乳動物會通過新陳代謝產生穩定的體溫，已經滅絕的恐龍也可能是恆溫動物。這體現在基礎代謝率。恆溫動物的基礎代謝率遠高於變溫動物。

身體的體溫調節系統保證體溫的恆定，並且能在外界環境升高的狀態下排出熱量。這通常通過液體的蒸發實現，如人類的汗和狗的喘息，還有貓的舔舐。

## 人類體溫的恆定

人類在天氣炎熱或體溫升高時，活動力會降低，減少熱量的產生，同時皮膚表面微血管的血液量會增加，以加速熱量散失。另外，汗水的蒸發也可帶走過多的熱量。反之，當天氣寒冷或體溫降低時，肌肉會藉著收縮和顫抖產生能量；食慾會增加，藉此獲取更多養分以產生能量，同時流入皮膚微血管的血液量會減少，以降低熱量散失。

恆溫動物通常需要隔熱措施，陸生的動物會通過在羽毛或毛髮中封存空氣層實現。

* 鳥類披有羽毛。而絨毛的隔熱效果十分好，所以在人類社會常見有絨毛服裝，床墊和睡袋產品。
* 部分恐龍被推測可能是恆溫的，例如：暴龍。
* 陸生的哺乳類動物有毛髮（獸皮）。羊毛的隔熱效果極佳。它的螺旋度比鬃毛高，可以融入更多的空氣。
* 水生哺乳動物如鯨和海豹還有一些鳥類（企鵝）有一層特殊的隔離脂肪層，羽毛和毛髮在水中就不再能如在陸上那樣保暖了。

但是一些哺乳類動物其實並不是嚴格意義上恆溫的，例如在冬眠時，它們的體溫會下降 10°C 以上。這樣它們就可以節省能量，可以不吃或少吃（在間或的甦醒狀態下）的情況下度過數月的嚴冬。如刺蝟和冬眠鼠。蜂鳥，則非嚴格意義上恆溫鳥類。

一些昆蟲也有恆溫的趨向，例如蜂能夠在外界寒冷的情況下通過肌肉顫抖保持蜂巢的溫度大致恆定。但這種恆溫不是個體的，而是整個蜂群的。

無脊椎動物和絕大部分的魚類則稱為**變溫動物**，它們的體溫不恆定，但某種程度上卻是受新陳代謝調節的。

其實還有**恆溫植物**，如臭菘（_Symplocarpus foetidus_），它可以在外界低於 0 攝氏度的環境下保持 20 攝氏度的體溫，熱量是通過花枝的粒線體產生的。（參看連接臭菘冷暖自知 植物也有體溫）
內澇

**淹水**是指城市內部由於雨水（城市徑流）無法及時透過排水系統排出造成的積水災害。

淹水被視為城市規劃中的一項難題，許多城市為了治理內澇，斥巨資修建大型排水系統。

## 成因

* 水域變成建設用地

　
: 城市建設侵佔了河川、護城河、湖泊等水域，加上城區面積擴大，導致城市下水道大量的雨水湧向僅存的水域，積水不能及時排走，甚至倒灌回地面，造成內澇。
* 排水系統不完善

　
: 某些城市的排水系統比較落後，或維護不善，導致內澇。
* 城市地面硬化

　
: 城市化過程中，大面積的地面被瀝青（柏油路）或水泥所覆蓋，導致雨水無法下滲，不僅增加排水系統與自然水域的排水負擔，還導致地下水水位偏低。有時由於硬底化，即使郊區雨量大於城區，發生淹水的仍然是城區。
* 管理缺位

　
: 政府部門注重「形象工程」而忽視埋在地下的排水系統，導致內澇問題得不到解決。
* 極端豪雨

## 案例

* 在粵語童謠中，有「落雨大，水浸街」的描述，反映了廣州城自古就有淹水問題。
* 2008 年 6 月 12-13 日，深圳 6・13 特大豪雨導致深圳城區大面積淹水，淹水點多達 1000 處以上，造成 6 人死亡。
* 2010 年 5 月 7 日，廣州市遭受罕見豪雨襲擊，幾乎全城遭浸，造成 6 人死亡，1.8 萬輛汽車被淹水。緊接著，9 日、14 日的豪雨又接踵而至，造成不同程度淹水。此次淹水後，北京政府注意到城市內澇問題之嚴重性。
* 2012 年 7 月 21 日，特大豪雨襲擊北京市，造成 79 人遇難，經濟損失 116.4 億人民幣。

## 危害

* 交通堵塞：內澇導致部分地區路面遭浸、汽車被困。
* 汽車報廢：汽車若在內澇中沒頂，維修費可能比購置新車還高，保險公司要為此支付高額賠償。另外，車輛在淹水時切不可二次發動，否則可能導致發動機直接報廢，且在這種情況下即使購買了車體險，亦不能獲得賠償。
* 人員傷亡：內澇嚴重時，被困人員有溺死的危險。
* 經濟損失

## 治理

* 青島：其排水系統由德國人設計。地下排水設施主要有兩種形式：地下是管道和暗渠，地上是明渠。排水系統總共修了 12 個，相互獨立又彼此連接。暗渠總長度為 5464 米，均埋在地下 2 米，直徑最粗半米，細的如同手腕粗；管道則是用燒制的陶瓷管，每截 2 米左右，帶螺絲口。管道接口麻紗外面瀝青封口，一般多為一米半到 2 米長的短管，方便檢修。明渠和暗渠，每隔 50 米就修挖隧道，用雨篦子分流，擋住隨雨水沖刷而來的泥沙。但事實上，現時青島市德建下水道只有極少部分還在使用。據 2016 年科學網轉光明日報的一篇文章稱，目前仍在正常使用的德建排水管網長度僅有 2.66 公里，集中在青島市市南區的老城區，僅約占青島市市南、市北、李滄三區排水管網近 3000 公里總長度的千分之一。此外，青島市的排水系統事實上並無抵禦華南地區夏季常見的短時極端降水之能力，2014 年颱風麥德姆正面襲魯前的 2014 年 7 月 23 日，青島市出現了一場短時強降水過程，過程全市平均日雨量降水量僅為 12.5 毫米，過程中青島市全市自動站日雨量最大的站點市區 34 中日雨量僅為 69.7 毫米，僅為香港夏季時十分常見的局地熱對流降水的水平。惟雨後的青島市區多地積澇嚴重，半島網記者拍攝到市民在雨後的街道上只能涉水行走。
* 香港：1980 年前，香港時常有因颱風引發的洪澇造成人員傷亡的事件發生。據中新社報導，香港政府於 1996 年展開了「雨水排放系統整體計劃」。1994 年起，香港開始確定全港的積水點，並推進排水系統的設計和建設，至 2010 年，清除了嚴重淹水黑點，當局聲稱排水幹渠系統能抵禦 200 年一遇的豪雨。但事實上，香港市區此後依然無法抵禦常年水平的極端豪雨，見強烈熱帶風暴莫柏 (2017 年)。
* 廣州：2010 年 5 月的特大豪雨暴露出廣州排水仍在採用前蘇聯模式的問題，此後廣州市政府開始重視水患治理，市水務局表示將建設二級雨水強排系統，結束雨水重力自排歷史。2013 年，廣州擬建東濠涌深隧以解決排水問題，但爭議非常大。

## 參見

* 洪災
* 下水道
* 城市徑流
* 流體力學
* 低影響開發
* 海綿城市

## 參考資料
內澤默

**貝魯特星體育俱樂部**（阿拉伯語: نادي النجمة，lit. 'The Star Sporting Club'），簡稱**貝魯特星**（外國簡稱為 Beirut Star），位於黎巴嫩首都貝魯特的文拿拉（Manara）。於 1945 年於貝魯特成立，1951 年升上黎巴嫩足球超級聯賽，擁有超過五萬支持者。球隊徽章由中心的一顆星組成，參考了俱樂部的名稱，隊名_النجمة_在阿拉伯語中意為「**星**」。

## 歷史

### 成立

由比雷一班足球愛好者成立，由政府協助成立，包括總統安尼斯・拉雲、副總統雅希亞・達立、秘書羅列甸尼・哈美迪，以及俱樂部委員**艾明・蒙沙、咸沙・達立、沙拉・辛奴**於 1945 年正式成立。而 1947 年 4 月 28 日取得牌照，正式參加黎巴嫩聯賽。

於 1951 年升上黎超後，不斷奪取本土錦標，但國煞賽成績往往小組賽行人止步。

### 黃金時期

直至 1970 年，一大突破，大量本土球星加盟，包括：哈圖姆、沙迪拉、卡姆尼、哈森、艾哈達比、艾古爾等等組成黃金球隊。七十年代乃貝魯特星之黃金時期，連球王比利加盟踢表演賽「掘金」。

### 衰落

1970-80 年代之間，黎巴嫩發生內戰，導致俱樂部成績低落，持續停賽十二年，停戰後才穩定下來。

### 復甦

21 世紀，是球隊的新時期，由芬治 (Fanj) 教練、哈里里 (Hariri) 總教練，令俱樂部成績不斷進步，對於香港人來說，最著名的是於亞洲足總盃擊敗晨曦。

## 成就

* **黎巴嫩足球超級聯賽: 8**

　
: : 1973, 1975, 2000, 2002, 2004, 2005, 2009, 2014

* **黎巴嫩足協盃: 5**

　
: : 1971, 1987, 1989, 1997, 1998

* **黎巴嫩超級盃: 3**

　
: : 2000, 2002, 2004

* **黎巴嫩艾列迪盃: 7**

　
: : 1996, 1998, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005

* **AMA 盃: 3**s

　
: : 1995, 1998, 1999

* **艾拉達盃: 4**

　
: : 1974, 1980, 1987, 1991

* **艾比沙拉盃: 6**

　
: : 1961, 1965, 1968, 1971, 1972, 1974

* **伊斯迪克拉爾盃 (獨立): 2**

　
: : 1973, 1974

* **艾阿里城市盃: 2**

　
: : 1979, 1980

* **的黎波里阿拉伯盃: 1**

　
: : 1989

**合計**: 39 

* **亞洲足協最佳俱樂部: 1**

　
: 2000

## 亞洲足協比賽戰績

* **亞足聯冠軍聯賽**: 1 出賽

　
: : 2002-03: 西方賽區小組賽 - 第一輪出局

* **亞洲俱樂部盃**: 1 出賽

　
: : 1997: 次輪出局

* **亞洲足總盃**: 4 出賽

　
: : 2004: 8 強出局

　
: 2005: _決賽_

　
: 2006: 4 強出局

　
: 2007: 4 強出局

* **亞洲優勝者盃**: 2 出賽

　
: : 1990/91: 首輪出局

　
: 1997/98: 首輪出局

　
: 1998/99: 首輪出局

## 重要比賽紀錄

貝魯特星曾有多場精彩比賽是不容忘記的，包括：

```
* = 內澤默－賀文文聯隊擊敗里爾。
** = 內澤默－阿爾安沙聯隊逼和埃及。
```

**關鍵字**: 

* (勝) = 比賽結果勝利
* (和) = 比賽戰平（逼和）

## 教練團

### 主教練

* 華迪克・拿治 2007/2008
* 尼南・史達歷 2007
* 穆默德・肯多斯 2006
* 奧馬・美遜 2005
* 奧圖・菲斯達 2004
* 艾度拉西斯・摩斯達法・艾度沙菲 2003

### 技術教練

* 艾馬特・高布西
* 穆默德・肯多斯
* 法迪・阿爾雅文尼博士 (助教)
* 里特・穆勒 (守門員教練)
* 馬辛・阿爾阿米達 (體能教練)
* 穆罕默德・阿爾軒迪 (器材提供)

## 球隊陣容

### 一隊

註釋：國旗表示球員在國際足總資格規則定義的國家隊。球員可能擁有一個以上非國際足總國籍。

來源: [1]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

_**Dual Nationality**_

* 哈高・當納比頓

### 青年隊

**Born 1986/1987**
註釋：國旗表示球員在國際足總資格規則定義的國家隊。球員可能擁有一個以上非國際足總國籍。

## 著名人士

### 著名球員

### 著名教練

* 奧圖・菲斯達
* 尼南・史達利

### 意外逝世人士

#### 球員

以下球員於 2007 年 9 月 13 日星期三被本土俱樂部**帕利文**的球員**華列特・艾度**如文拿拉球場附近所埋的炸彈炸死。

* 海珊・鐸馬克
* 海珊・尼姆

#### 教練

塞爾維亞 總教練尼南・史達利於敘利亞城市達馬西古斯因交通意外逝世，終年 44 歲。

* **尼南・史達利**

## 參考資料

## 外部連結

* Nejmeh Sporting Club（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） _官網_
* 貝魯特星球迷會
內灘町

**內灘町**（日語：内灘町／うちなだまち _Uchinada machi_ \*/?）為位於日本石川縣中部沿海的行政區劃，西側臨日本海，東側為潟湖河北潟，轄區主要位於形成潟湖的內灘砂丘中，以前對河北潟北部進行圍墾所取得的圩田地。

由於土地不適合農耕，沙丘地成為主要的市鎮區域，或零星種植蔬菜，而自河北潟圍墾取得的新生地則是以乳業為主，本地所生產的牛乳佔全石川縣的一半。

## 人口

由於鄰近金澤市市區，長期以來一直以金澤市的通勤城鎮發展，人口也因而持續成長，即使在 2005 年日本開始出現人口負成長的情況後，町內人口數仍能維持持平；在 2010 年日本的國勢調查中，町內有高達 52.4% 的人口是前往金澤市通勤。

## 歷史

過去在令制國時代最初越前國加賀郡，直到 9 世紀後才被劃入新設立的加賀國，並在加賀郡的分割後屬於河北郡。17 世紀江戶時代後成為加賀藩前田氏的領地，1871 年實施廢藩置縣後改隸屬金澤縣，金澤縣又在隔年更名為石川縣。

1889 年日本實施町村制時，設立了**內灘村**，隨著人口的成長，內灘村在 1962 年升格改制為**內灘町**。

自 17 世紀開始，加賀藩即開始嘗試對河北潟進行填湖以取得土地，19 世紀中一度由金澤的商人錢屋五兵衛開始進行大規模填湖，但由於當時填湖使用了石灰造成周邊漁獲的重大損失而中止；1960 年代後，在農林水產省的主導下再次開始了大規模的圍墾工程，至 1985 年工程結束時，整個河北潟的北側三分之一區域都成為了新生地，其中靠西南側的區域也成為內灘町的轄區。

## 行政

### 歷任首長

## 交通

在內灘町南側市區中有北陸鐵道淺野川線的內灘車站，每小時有二至三班列車駛向金澤市市區，約可在 20 分鐘內抵達金澤車站；在內灘車站可再透過同屬北陸鐵道的市區客運轉往町內各地。

### 鐵路

* 北陸鐵道
  * 淺野川線：（金澤市） - 粟崎車站 - 內灘車站

## 觀光資源

由於內灘町本身就位於內灘砂丘的範圍內，因此在町內西側的沿海區域為整片的沙灘，自北到南分別有西荒屋海水浴場、權現森海水浴場、內灘海水浴場；每年五月會利用這片海岸舉行「世界的風箏的祭典」，也成為町內每年規模最大的活動。

在內灘町中部的內灘大橋為建於 2001 年的斜張橋，由於河道方向正好為東西向，可向西眺望日本海上的日落，又被稱為「內灘夕陽橋」，2009 年也被列為戀人的聖地，在其北側的內灘町綜合公園也配合此主題搭建了可以眺望四周景色的景觀台「幸福之鐘」。

過去在 1925 年至 1941 年期間，在轄區最南側與金澤市粟崎町交界處曾有一間占地達六萬坪的粟崎遊園，園區內設有旅館、動物園、大型表演劇場、棒球場、滑雪場，現在的北陸鐵道淺野川線就是當時配合此遊樂園而規畫興建，園方甚至參考寶冢歌舞劇團設立了自己的歌舞劇團，劇團被譽為「北陸的寶塚」，後來更發展為「粟崎遊園歌劇學校」自行培育表演人才；不過在 1941 年二次大戰期間，園區被軍方徵收做為軍需品生產工廠而停止營運，1945 年戰爭結束後也未能恢復經營，該區域也被改為住宅區，目前已完全沒有留下任何設施。

## 教育

以「金澤」為名的金澤醫科大學為 1972 年設立的私立大學，自成立之時就設於內灘町內，也因此現在在內灘町有其附設的金澤醫科大學醫院。

* *

## 姊妹、友好城市

### 日本

* 羽幌町（北海道）
* 猿拂村（北海道）

　
: 兩地在 1892 年因漁業開始交流，2015 年兩地季節為友好都市。

### 海外

* 吳江區（中國江蘇省蘇州市）

　
: 內灘町於 1993 年與當時的吳江市簽訂友好交流協定，吳江市在 2012 年被改設為吳江區，兩地仍繼續維持友好交流。

## 參考資料

## 相關條目

* 內灘砂丘

## 外部連結

* （日語） 內灘町公所的 Facebook 專頁
* （日語） YouTube 上的內灘町頻道
* （日語） 內灘町觀光協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
內灘站

**內灘車站**（日語：内灘駅／うちなだえき _Uchinada eki_ \*/?）是位於石川縣河北郡內灘町向粟崎，北陸鐵道的淺野川線車站（終點站）。車站編號為 **A12**。車站被選定為第 4 回中部車站百選。

## 歷史

* 1929 年（昭和 4 年）7 月 14 日 - 淺野川電氣鐵道開設**粟崎遊園前站**，當時車站最接粟崎遊園。
* 1945 年（昭和 20 年）10 月 1 日 - 淺野川電氣鉄道合併至北陸鐵道，成為北陸鐵道淺野川線車站。
* 1954 年（昭和 29 年）8 月 1 日 - 貨物站的粟崎遊園前站改名為內灘車站。
* 1960 年（昭和 35 年）5 月 14 日 - 粟崎遊園前站向海邊遷移 0.1 公里，同時改名為**內灘車站**（旅客站）。
* 1974 年（昭和 49 年）7 月 8 日 - 隨著粟崎海岸站廢止，此站成為終點站。
* 2019 年（平成 31 年）2 月 12 日 - 內灘車站開始使用由金澤市立工業高等學校師生製作的「內灘町歌」作為發車音樂。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線單式月台。月台鄰接設有上蓋的斜道。當繁忙多人時候，除了檢票口外，會開放其他出口。另外，在內灘車站西邊設有機廠（內灘檢車區）。此站設有列車夜間停泊。

## 使用狀況

在 2019 年度，1 日平均上下車人次為 **2,747 人**。在北陸鐵道所有車站中，為第 2 多人使用的車站，僅次於北鐵金澤站。

以下為近年 1 日平均上下車人次。

## 車站周邊

* 內灘砂丘
* 內灘 COMFO MALL

以下設施需要轉乘公車，當中也需要注意轉乘時間。

* 內灘町公所
* 金澤醫科大學醫院

## 公車路線

站前設有北鐵金澤公車和內灘町社區公車的公車起訖站：

**北鐵金澤公車**

* 錦町粟崎線
* 內灘線
* 鶴丘住宅線
* 駕照中心線

**內灘町社區公車**

委託日本海觀光公車行走

* 南部路線（大根布 1 丁目、內灘町公所方向）
* 全町路線（室、內灘町公所方向）

## 相鄰車站

**北陸鐵道**
: 淺野川線

　
: 粟崎（A11）－**內灘（A12）**

在 1974 年 7 月 8 日前，在內灘車站下一站設有臨時車站粟崎海岸站，與此站相距 1.3 公里。

## 注腳

## 參考文獻

* 川島令三. 【図説】日本の鉄道中部ライン全線・全駅・全配線 第 6 巻 加賀温泉駅 - 富山エリア。講談社. 2010-09-20. ISBN 978-4-06-270066-5 （日語）.
* 週刊歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄 28 えちぜん鉄道 福井鉄道・北陸鉄道・のと鉄道。朝日新聞出版. 2011-10-02 （日語）.
* 土屋武之・村上悠太。新幹線を迎える石川県に根付く 北陸鉄道の今昔物語。鐵道雜誌 (鉄道ジャーナル社). 2014 年 2 月，(568 號): 58 – 65 （日語）.
* 安田就視・松本典久. DJ 鉄ぶらブックス 021 昭和の終着駅 北陸・信越編. 交通新聞社. 2017-06-07. ISBN 978-4-330-78617-9 （日語）.

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 U

## 外部連結

* 內灘 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 北陸鐵道
內灣

**內灣**可以指：

* 內灣 (地形)（英語對應詞：Inlet）
* 內灣 (苗栗縣)，臺灣苗栗縣三灣鄉的一個地名。
* 內灣 (彰化縣)，臺灣彰化縣田中鎮的一個地名。
* 內灣村 (橫山鄉)，臺灣新竹縣橫山鄉的一個村。
內灣_(彰化縣)

**內灣**，是臺灣彰化縣田中鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮東南部。相較於今日行政區，其範圍大致包括東源里南大半部、碧峰里、香山里不含西北端及西南端、三安里東部邊界地帶中段、新庄里南部東側凸出部分。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，內灣地區為一街庄，稱為「內灣庄」，隸屬於武東堡。該庄北與普興庄為鄰，東與赤水庄、弓鞋庄為鄰，南邊為十五庄，西南邊及西邊為田中央庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於彰化廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「卓乃潭區」，隸屬於彰化廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，卓乃潭區改隸屬於臺中廳。1920 年（大正九年），該庄改制為「內灣」大字，隸屬於臺中州員林郡田中庄。1940 年，田中庄升格為田中街。

戰後田中街改制為田中鎮，隸屬於臺中縣，大字亦改制為里。1950 年 10 月，中、彰、投分治，田中鎮改隸屬彰化縣。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有內灣、後庄仔、香山、小新等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有竹圍仔、北香山等聚落。

## 交通

台鐵縱貫線是台灣西部南北鐵路幹線，大致以北北西 — 南南東走向經過內灣地區西部凸出部分的中部。境內未設站，北側最近的是田中車站，屬二等站，停靠部分普悠瑪號、自強號列車，及全部的莒光號、區間車、區間快車；南側最近的是二水車站，亦屬二等站，停靠部分自強號列車，及全部的莒光號、區間車、區間快車。二水車站亦為集集線的起點。由此等車站可前往台鐵沿線各站。

縣道 137 號（山腳路三段）是彰化至二水源泉的道路，主要沿八卦台地西側山麓地帶而行，大致以北北東 — 南南西走向轉北北西 — 南南東走向再轉北北東 — 南南西走向再轉北北西 — 南南東走向經過本地區西部，並與縣道 150 號相交於本地區西北部。由該道路向北北東可前往社頭、員林、大村、花壇、彰化等地，向南南東可前往二水並止於縣道 152 號路口。

縣道 141 號（東閔路一段）是員林至林內的道路，大致以北北西 — 南南東走向經過本地區西部凸出部分，並在鐵路東側。由該道路向北北西可前往田中市區東郊、社頭、員林並止於省道台 1 線路口，向南可前往二水、林內並止於省道台 3 線路口。

縣道 150 號（中南路二段～一段）是芳苑至南投的道路，大致以西北西 — 東南東走向由本地區西部邊界北側入境，經縣道 137 號路口後，轉東北蜿蜒上山，經多個大彎道於本地區東部邊界轉東南出境。由該道路向西北西可前往田中市區、北斗、埤頭、二林、芳苑等地，向東南轉東北可前往名間西北部、南投並止於省道台 3 線、台 14 乙線路口。

鄉道彰 111 線（東閔路一段 460 巷、員集路一段、大安路）是田中至大安的道路，其東側端點位於本地區西部後庄聚落西北側的縣道 141 號路口。由此向西微南轉南南東再轉西微南過鐵路涵洞後轉南南西沿本地區西部邊界而行，至員集路一段路口轉南南東，至大安路路口轉南南西出境後，可前往田中南部的大安聚落、內三塊厝北部、大新並止於鄉道彰 99 線路口。

## 學校

* 達德商工

## 參考文獻
內灣_(苗栗縣)

**內灣**，是臺灣苗栗縣三灣鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉北部。相較於今日行政區，其範圍大致與內灣村相近。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，內灣地區為一街庄，稱為「內灣庄」，隸屬於竹南一堡。該庄輪廓略呈鑰匙形，東北半葉為較粗的頭部，其西北、東北及東南三面隔中港溪分別與斗換坪庄、珊珠湖庄、三灣庄為界；西南半葉為較窄的底部，其東南與下林坪庄為鄰，西南邊及西北邊南半段為永和山庄，西北邊北半段為東興庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於新竹廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，該庄隸屬不變。1920 年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「內灣」大字，隸屬於新竹州竹南郡三灣庄。

戰後三灣庄改制為三灣鄉，隸屬於新竹縣，大字亦改制為村。1950 年桃、竹、苗分治，三灣鄉改隸屬於苗栗縣。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有內灣、田心屋、水頭屋、隘藔頂、小份坑等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有油茶下、田中、龍峎頂、二灣、楓樹下等聚落。

## 交通

鄉道苗 5 線是頭份至下林坪的道路，有一小段路線大致以西南 — 東北走向經過內灣地區南部邊界地帶。由該道路向西南轉北再轉西再轉北蜿蜒而行，可繞過永和山水庫西南側而前往東興、頭份市區東南側並止於濱江街口；向東北轉東南東再轉再轉北北東再轉南南東可前往下林坪並止於省道台 3 線路口。

鄉道苗 17 線是斗煥坪至暗潭坑的道路，也是本地區主要的縱向連絡道路，大致以西北 — 東南走向轉東北 — 西南走向蜿蜒經過本地區西北部、西部，以及西南部邊界地帶。由該道路向西北過中港溪橋（平安大橋）轉東北可前往斗換坪東側並止於縣道 124 號路口，向西南西可前往永和山、大坪林、大桃坪並止於暗潭坑西側山區。

鄉道苗 17-1 線是內灣至銅鏡的道路，也是本地區北部的橫向連絡道路，其西側端點位於本地區北部油茶下的鄉道苗 17 線路口。由此向東北轉東南東過中港溪的水頭屋出境後，可前往銅鏡村西北端並止於省道台 3 線路口。

鄉道苗 17-2 線是內灣至三灣的道路，其西北側端點位於油茶下東南方的鄉道苗 17 線路口。由此向東南轉南過中港溪的三灣大橋出境後，可前三灣市區並止於省道台 3 線路口。

鄉道苗 17-3 線是三灣至永和山水庫的道路，大致以東南東 — 西北西走向蜿蜒經過本地區西南部。由該道路向東南東可前往三灣市區並止於縣道 124 號路口，向西北西可前往永和山水庫北側並止於水庫管理處後門。

## 參考文獻
內灣中心站

**內灣中心站**（英語：Inlet Centre Station）是加拿大不列顛哥倫比亞省大溫哥華地區滿地寶一座架空列車千禧線車站。此站位於滿地寶市班納公路（Barnet Highway）與艾奧高路（Ioco Road）的交界處，為運輸聯線收費架構中三號收費區的其中一個車站。

此站在原計劃中稱為艾奧高站（Ioco Station），2013 年 3 月則改為現稱。此站工程於 2013 年 6 月展開，並於 2016 年 12 月 2 日聯同千禧線的長青延線一起開幕。

## 車站設計

### 樓層

## 接駁交通

內灣中心站外的巴士站編排如下：

## 參考資料
內灣村

**內灣村**可以指的是：

* 內灣村 (三灣鄉)：中華民國臺灣省苗栗縣三灣鄉下轄的一個村。
* 內灣村 (橫山鄉)：中華民國臺灣省新竹縣橫山鄉下轄的一個村，著名觀光景點。
內灣村_(新竹縣)

**內灣村**（客家話：Nui-vân-chhûn，海陸腔客拼：nui+ vanˋ cunˋ）為臺灣新竹縣橫山鄉轄下之行政區，位於頭前溪上游油羅溪的谷地。面積 4.6 平方公里，下設 16 鄰，設籍人口 402 戶，1,022 人，居民大部分為客家人，是客家聚落。因處於礦業、林業開採對外的孔道而繁榮，現在轉型成為觀光旅遊景點。

## 地理

內灣村以聚落為中心，於此注入油羅溪的野溪流域都屬於內灣村的範圍。西至永豐大橋接豐田村，北以九芎坪臨力行村，東以麥樹仁山南以油羅山與尖石鄉為界。油羅溪由東向西流貫橫山鄉，溪谷北側丘陵在經過內灣的地方向北退入，發源於麥樹仁山的東窩溪於此注入油羅溪，形成三面環山，一面開口朝外的山麓沖積扇地形，內灣村聚落就位於河道的右側。

## 聚落歷史

### 清代開墾

新竹縣東部丘陵原為泰雅族的活動範圍，內灣最早開拓於清嘉慶晚期（1820 年左右），由陳福成墾號所開墾，漢人由新竹平原順著頭前溪向東發展。由於泰雅族抵拒漢人對油羅溪上游的開發，直到清代末葉漢人的勢力範圍才延著油羅溪而上到達內灣，並在內灣建立隘勇線防止泰雅族對漢人生活的威脅。漢人在當地砍伐樟木以製成樟腦，至日治時代初期，內灣莊僅有民宅十五戶。

### 日治時期

日治時期的內灣屬竹東郡橫山庄南河地區。日本政府沿著油羅溪經過內灣進入泰雅族山地區域「理蕃」進而開發山地，發現當地出產檜木、梢楠等珍貴樹種。明治四十四年（1911 年）內灣鋪設輕便鐵軌。昭和年間，日本政府在此地發現煤礦，政府在平定泰雅族之後，開始大規模的開採當地資源，運往日本銷售。。

### 鐵路通車後的興衰

1951 年，為林業、石灰業、水泥業而興築的竹東線鐵路通車至內灣村，此後二十年之間，新竹縣的林業和礦業更為興盛，尖石鄉對外的交通都以內灣村為中繼點對外聯絡，致使大量的勞動人口以內灣為活動中心，帶動商店、戲院、酒館等娛樂行業蓬勃發展。1970 年以後，政府林業政策改變，而礦藏也慢慢枯竭，內灣隨著產業的終止而沒落。

### 晚近的觀光發展

自 1995 年起，內灣透過形象塑造、商圈規劃，以客家小鎮以及螢火蟲為主題，吸引了大量的觀光人潮，與新北市的九份同為沒落後再因觀光而興起的村落。

## 交通

內灣村地處油羅溪上游，主要的交通孔道皆順著油羅溪溪谷連絡。縣道 120 號往西可接臺三線或到達縣治竹北市，往東進入尖石鄉。大眾運輸方面，臺灣鐵路管理局內灣線每日十餘班次往返內灣、竹中，可轉乘至六家（高鐵新竹站）及臺鐵新竹站，新竹汽車客運內灣線、梅花線、那羅線每日也有十多班次由經內灣往返竹東、尖石。

## 教育

內灣國民小學是當地唯一的小學，其前身為日治時期的大肚國民學校內富分教場，該校學生人數截至 108 學年度為止共計有 44 人。當地沒有中學，最近的中學是位在新興村的橫山國中。

## 文化資產

* 古蹟、歷史建築、聚落：
  * 廣濟宮
  * 內灣吊橋
  * 攀龍吊橋
  * 內灣郵局
  * 內灣戲院
  * 內灣派出所、前身為「南河部落振興會」
  * 木馬道遺址
  * 南坪古道
  * 和平街（原旅社聚集區之『櫻花街道』）

## 以內灣為背景的作品

電影「在那河畔青草青」、「春秋茶室」、「悲情城市」、「多桑」都在此取景拍戲。內灣保有民國 50、60 年代（1960、1970 年代）的純樸小鎮風情，不斷吸引著遊客來此尋幽，回味小城故事。

## 相關條目

* 劉興欽漫畫暨發明展覽館
* 內灣車站
* 內灣線
* 內灣老街

## 參考文獻
內灣水力發電所

**內灣水力發電所**為一座位在臺灣新竹縣橫山鄉內灣村的小型水力發電廠，該座發電廠原由日治時期台灣總督府管轄，目前已經廢棄。

## 沿革

臺灣日治時期初期理蕃政策中，計畫在各地山區的山腰處構築隘勇線以防止蕃人前往平原地區，其中在新竹廳建立名為「新竹隘勇線」的防線。新竹隘勇線上所架設的通電鐵網，其電力來源原本是位在臺北的龜山水力發電所，然而因距離過長，當電力輸送到新竹時效果已不彰。故在 1909 年，臺灣總督府決議以「理蕃用臨時發電所」的方式在新竹內灣地區，現今內灣橋上游 100 公尺處河岸興建專門為隘勇線通電鐵網供電的小型水力發電廠，是為**內灣水力發電所**。而位在現今新竹縣竹東鎮的軟橋發電所（現為桂山發電廠軟橋機組）最初也是以理蕃之名義興建。因此最初這兩座發電廠之功能僅為專門為隘勇線通電鐵網供電。

1911 年發電所完工後，內灣當地的臺灣原住民族泰雅族聯合周圍部落約 500－600 人與當時臺灣總督佐久間左馬太親自率領的 2,000 多人在內灣發生衝突，是為李崠山戰役。8 月 30 日，因颱風來襲，內灣水力發電所遭到颱風破壞，隘勇線無法正常供電，日本人開始忙於修復受颱風摧毀的聯外交通以及發電所，泰雅族人便利用此機會向日本人發動攻勢，最終在 10 月 16 日泰雅族原住民仍不敵日本人攻擊。日本人修復發電所後，延長了隘勇線的設置長度，並在李崠山上建立砲台。

內灣水力發電所完工啟用後，長年飽受溪水暴漲侵襲而受損。臺灣總督府為維持隘勇線之正常運作而連年維修，直到總督府認為理蕃政策成功後才將通電鐵網拆除，內灣水力發電所廢棄，軟橋發電所則改為供應民生用電。停止維護的內灣水力發電所因連年洪災影響，建築結構已經消失。

## 參見

* 龜山水力發電所
* 軟橋發電廠
* 新竹隘勇線
* 內灣村

## 資料來源

## 外部連結

（日語）高松宮下賜の『蕃匪討伐紀念寫真帖』について (小特集 非文字資料の保存と公開) （內有內灣水力發電所紀錄）
內灣派出所

**內灣派出所**，是位於臺灣新竹縣橫山鄉內灣村的一處警政建築，目前已登錄為新竹縣歷史建築。

## 沿革

日治初期，因維持內灣地區漢人與原住民交界地區治安，日人於 1897 年設立內灣警察分署，並於 1907 年 6 月於興建內灣派出所，後曾於 1921 年改名南河派出所和，直至 1938 年 12 月，南河派出所遷建於內灣村制高點以方便控管整村安全，該建築物則為今日所保存者。

戰後時期，派出所建築物原隸屬新竹縣警察局橫山分局內灣派出所管轄，廳舍建築因而成新竹縣極少數仍保留完整的日式派出所，2006 年，新竹縣文化局在文化資產審議委員會會議決議登內灣派出所錄為歷史建築，後於 2021 年派出所單位轉移新辦公廳舍後，原建築則轉交由新竹縣政府文化局管理。預計將啟動修復與活化工作，然而最終因缺乏經費而暫時擱置。

2022 年 5 月，因風災及建築物年久失修因素，派出所屋頂結構發生坍塌，導致主結構局部毀損。目前以緊急處置以鋪設帆布。

## 建築設計

內灣派出所建築為磚造為基底的木造和式建築，屋頂為寄棟造，覆以日式文化瓦，入口上方設有唐破風造型。其門前則種有桂花樹。

## 參考文獻

## 外部連結

* 內灣派出所 - 新竹縣旅遊網
內灣站

**內灣車站**位於新竹縣橫山鄉，為臺灣鐵路管理局內灣線的鐵路車站。

## 車站概要

本站為乙種簡易站；原由合興站管理，後改由九讚頭站管理，現由竹東站管理。停靠車輛為 DR1000 型柴油客車，等級為區間車。

## 車站構造

岸式月台兩座。目前內灣站在靠山側新增一座岸式月台，主要供專車編組停靠。

## 歷史

* 1951 年 9 月 11 日：設站，二等站。
* 1981 年 5 月 1 日：降為三等站
* 1989 年 5 月 1 日：降等為丙種簡易站，由合興站管理。
* 2000 年 3 月 24 日：改由九讚頭站管理。
* 2001 年 9 月 1 日：改由竹東站管理。
* 2011 年 11 月 11 日：變更為乙種簡易站，仍由竹東站管理。
* 2013 年 9 月 30 日：啟用多卡通刷卡機。
* 2017 年：增設轉車盤及觀賞步道。
* 2020 年 1 月 16 日：本站與日本若櫻站締結姊妹車站

## 利用狀況

根據 2021 年資料，本站每日旅運量約為 644，在台鐵各站中排行第 142 名。

## 車站周邊

* 油羅溪
* 內灣吊橋
* 內灣老街
* 尖石鄉
* 縣道 120 號

## 公車資訊

* 新竹客運：
  * **5625** 竹東－梅花七鄰－那羅
  * **5631** 竹東－煤源－八五山

## 相片集

* * * * * * * * * *

## 參考文獻

## 外部連結

* 交通部臺灣鐵路管理局 – 內灣車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
內灣老街

**內灣老街**位於台灣新竹縣橫山鄉內灣村，當地居民以客家族群為主，近年來以懷舊的老街情懷包含了內灣車站、內灣戲院以及內灣吊橋等等成為新竹的觀光旅遊景點。

昔日內灣老街是進出盛產林木及礦產的尖石山區的最主要道路，也因如此於 50 年代曾為內灣帶來許多的人潮，以中正路的街道為主向外發展至光復路、大同路、和平街、中山街及廣濟路等都曾是絡繹不絕的人潮，然而隨著林業及礦業的產業沒落，內灣的盛況也由嘈雜歸於平靜。

內灣老街上的傳統街屋是當地獨特的景觀，房屋多以紅磚砌柱及地基後，再加以木板材料作為屋身、門窗及屋頂，再以合板瓦或日式文化瓦覆蓋於屋頂。

## 歷史沿革

日治時期內灣老街當年盛產木材、礦業， 當地居民大都以伐木為主， 在假日時期能為了伐木工、礦工及其居民能有休閒場所 ，日本人在內灣老街蓋了內灣戲院， 之後被台灣商人買下當餐廳使用。
而戲院外觀至今仍保留了日式建築樣式。

在內灣老街裡還有個保留日式建築樣式的警察局，它是全台唯一警車開不進去的警察局 ，當年日本人把警局蓋在山上 (內灣車站後方)，制高點為的就是能有效的管理內灣老街冶安。

## 觀光

50 年代為內灣興盛時期， 但隨著隨著林業及礦業的產業沒落，內灣的盛況也由嘈雜歸於平靜， 直到後期台灣漫畫家劉興欽以內灣為背景，畫了阿三哥大嬸婆系列作品， 並搭上內灣線支線鐵路旅遊熱潮。

在 1999 年期間，內灣商圈發展協會的總幹事彭瑞雲考量到當地的礦業已蕭條沒落，為讓內灣能轉型呈現為另一風貌，便請求與當地有地緣關係的劉興欽能將他筆下的漫畫人物作為當地觀光題材的主題，才又慢慢的發展起觀光人潮。

在警察局前的百年桂花樹也是目前景點之一，很少有桂花樹生長百年。

## 客家族群

內灣老街有眾多客家族群，是因為當年客家人來台開墾時期 ，在平地遇到當地平埔族群，而退往山區，
之後又因原住民族群爭地，再度往山上河邊區退居才有現今的老街。

## 外部連結

* 旅遊導覽 - 新竹縣 - 橫山鄉 - 內灣老街 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
內烏恩·佩雷斯

**帕特里西奧・內烏恩・佩雷斯**（西班牙語：Patricio Nehuén Pérez；2000 年 6 月 24 日 —），阿根廷職業足球員，現效力義甲俱樂部烏迪內斯，司職中後衛。

## 俱樂部生涯

內烏恩・佩雷斯 2000 年 6 月 24 日出生於阿根廷胡爾林漢，剛開始踢球時司職前鋒，後來成為一名後衛。他出自阿根廷青年青訓體系，並為阿根廷青年出戰了 4 場聯賽比賽。

2018 年以 250 萬歐元加盟西甲豪門馬德里競技，並租借回到阿根廷青年。 2019 年 7 月，他被租借到葡超球隊法馬利康。在 19-20 賽季，他共為法馬利康出場 24 場，貢獻 1 次進球，他在法馬利康也成為了後防線的重要成員，他也幫助法馬利康奪得聯賽第六名的成績，2020 年 7 月，他回到馬德里競技，他的出色表現也吸引了羅馬、帕爾馬等球隊的關注。

2020 年 10 月，馬德里競技官方宣佈租借加盟格拉納達，租期至 2020-2021 賽季結束。

烏迪內斯官方宣佈，以租借的方式從馬德里競技簽下阿根廷後衛內烏恩・佩雷斯一個賽季，並含有可選性續租一個賽季的選項。

## 參考資料

## 外部連結

* Soccerway 資料庫：內烏恩・佩雷斯
內烏肯

**內烏肯**（西班牙語：**Neuquén**）位於阿根廷中部利邁河和內烏肯河匯流處，是內烏肯省的首府，2014 年人口約 34.5 萬。

內烏肯是巴塔哥尼亞地區最大的城市。
內烏肯_(消歧義)

**內烏肯**可以指：

## 區域位置

* **內烏肯**，位於阿根廷中部利邁河和內烏肯河匯流處，是內烏肯省的首府，2001 年人口約為 265,070。內烏肯是巴塔哥尼亞地區最大的城市。
* **內烏肯省**，為南美國家阿根廷二十三省之一，位於阿根廷西部，該省首府為內烏肯。
* **內烏肯河**，是阿根廷的河流，位於內烏肯省，河道全長 400 公里，集水區面積 50,774 平方公里，發源自海拔高度 2,300 米處，最終在內烏肯附近與利邁河匯流成內格羅河。
* **天主教內烏肯教區**，是阿根廷一個羅馬天主教教區，屬門多薩總教區。

## 生物分類

* **內烏肯龍屬**，意為「內烏肯蜥蜴」，是種蜥腳下目泰坦巨龍類恐龍，生存於晚白堊紀的阿根廷與烏拉圭，約 7100 萬年前。
* **內烏肯鳥**，是一屬反鳥亞綱鳥類。它們生存於白堊紀晚期的阿根廷巴塔哥尼亞。
* **內烏肯盜龍屬**，是馳龍科恐龍的一屬，是在 2005 年發現於阿根廷巴塔哥尼亞，是少數生存於南半球的馳龍科恐龍。身長約 2.5 公尺，重約 30 公斤，生存於白堊紀晚期。
* **內烏肯鱷**，意為「內烏肯省鱷魚」，是一種已滅絕的原始鱷形超目動物，化石發現於阿根廷內烏肯省，年代為白堊紀晚期桑托階。
* **內烏肯文斯掠獸**，意為「文斯的盜賊」，屬於合弓綱獸孔目，非常類似原始哺乳動物，牠們生存於白堊紀早期的南美洲，約 1 億 3000 萬到 1 億 1200 萬年前。
內烏肯文斯掠獸

**文斯掠獸屬**（學名：_Vincelestes_）意為「文斯的盜賊」，屬於原始哺乳動物，生存於白堊紀早期的南美洲，約 1 億 3000 萬到 1 億 2300 萬年前。

目前只有發現一個種，**內烏肯文斯掠獸**（_V. neuquenianus_），化石發現於阿根廷內烏肯省的 La Amarga 地層，目前已經發現 9 個標本。

文斯掠獸是種敏捷、活躍的動物。文斯掠獸的後段牙齒，相當類似真獸類的牙齒，能夠切咬、磨碎食物，使牠們能更有效地咀嚼食物。文斯掠獸是個非常重要的發現，牠們不是真獸類的直系祖先，但科學家認為牠們可能類似胎盤類、有袋類的共同祖先，同時也顯示哺乳動物可能起源於南美洲。

## 參考資料

## 外部連結

* 文斯掠獸的頭顱骨 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
內烏肯河

**內烏肯河**（西班牙語：Río Neuquén）是阿根廷的河流，位於內烏肯省，河道全長 400 公里，集水區面積 50,774 平方公里，發源自海拔高度 2,300 米處，最終在內烏肯附近與利邁河匯流成內格羅河。

## 外部連結

* Subsecretaría de Recursos Hídricos — "Cartografía Hídrica de Neuquén" - pdf
* Monografias.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） — "Región patagónica"
* Ministry of Environment — Hydrological basins of Argentina.
內烏肯盜龍

**內烏肯盜龍屬**（屬名：_Neuquenraptor_）是馳龍科恐龍的一屬，是在 2005 年發現於阿根廷巴塔哥尼亞，是少數生存於南半球的馳龍科恐龍。身長約 2.5 公尺，重約 30 公斤，生存於白堊紀晚期。

## 發現歷史

在 1996 年 1 月，阿根廷巴塔哥尼亞內烏肯省發現一些馳龍類的化石，發現的骨骸包括一隻腳及其他骨頭碎片。在 1997 年，這類恐龍被非正式命名為阿根廷阿勞干盜龍（"Araucanoraptor argentinus"）。在 1999 年，研究人員提出這些化石屬於傷齒龍科。

在 2005 年，阿根廷古生物學家奧尼拉斯・諾瓦斯（Fernando Novas）、美國古生物學家迪亞戈・玻爾（Diego Pol）所帶領的研究隊伍，將這些化石進行敘述、命名，模式種是**阿根廷內烏肯盜龍**（_N. argentinus_）。屬名、種名是以其發現地的阿根廷內烏肯省來命名。

正模標本（編號 MCF-PVPH 77）包含：數節頸椎、肋骨、尾椎的人字骨、橈骨、以及左腳。化石發現於波特蘇埃洛組（Portezuelo Formation）地層，地質年代相當於康尼亞克階。

## 種系發生

內烏肯盜龍被命名時，被歸類於馳龍科。之後的親緣分支分類法分析，將牠們歸類於馳龍科的半鳥亞科。

內烏肯盜龍可能是半鳥的次客觀同物異名。這兩屬可能為同種動物，而半鳥的命名時間較早（1997 年），因此具有命名上的優先權。

盤古大陸於侏羅紀早期開始分裂，約 1 億 6000 萬年前，分列出北面的勞亞大陸、及南面的岡瓦那大陸。岡瓦那大陸本身再分裂成西岡瓦那大陸（即現今的非洲與南美洲）、及東岡瓦那大陸（即現今的南極洲、大洋洲、印度及馬達加斯加）。西岡瓦那大陸於白堊紀時期開始分裂，於 1 億 3200 萬至 9000 萬年前形成非洲及南美洲。因加勒比海海床向東的移動，令北美洲及南美洲聯合起來，約於 8000 萬年至 6000 萬年前（上白堊紀及古新世之間）。

在未發現內烏肯盜龍前，所有馳龍科都是在北美洲、歐洲、中國北部或蒙古發現，因此當時科學家認為牠們只生活於勞亞大陸。內烏肯盜龍的存在，顯示很多物種都在盤古大陸分裂時存活下來，並在勞亞大陸及岡瓦那大陸發生不同的演化，或是馳龍科於上白堊紀時經過加勒比海遷徙至南美洲。

## 描述

根據估計，內烏肯盜龍只有約 1.2 公尺高，身長約 1.8 公尺，比北美洲的馳龍科（如猶他盜龍）更為小型。內烏肯盜龍有一些比近親的鷲龍更進化的特徵，使得很難去估計牠的外貌。為更多了解內烏肯盜龍，古生物學家現正尋找更為完整的頭顱骨。

## 參考資料

## 外部連結

* Science Daily news article （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* See entry on _Neuquenraptor_ at DinoData (registration required, free)（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* National Geographic web page （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* BBC news on _Neuquenraptor_
* Hecht, Jeff. "'Raptor' Dinosaurs Roamed Far and Wide." （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） New Scientist, February 23, 2005.
* Roach, John. "New Dinosaur Species Discovered in Argentina." （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） National Geographic News, February 23, 2005.
內烏肯省

**內烏肯省**（Neuquén）為南美國家阿根廷二十三省之一，位於阿根廷西部（如右圖之 **15** 位置），該省首府為內烏肯（Neuquén）。
內烏肯鱷

**內烏肯鱷**（學名：_Neuquensuchus_）意為「內烏肯省鱷魚」，是種已滅絕的原始鱷形超目動物，化石發現於阿根廷內烏肯省的 Bajo de la Carpa 地層，年代為白堊紀晚期的桑托階。

內烏肯鱷的化石發現於科瑪烏埃大學（Universidad Nacional del Comahue）的內烏肯市校區。在 2007 年，由 Lucas E. Fiorelli 與 Jorge O. Calvo 敘述、命名。內烏肯鱷是種小型、修長動物，是南美洲第一個發現的原鱷亞目。內烏肯鱷的脛骨長於股骨，與大部分鱷形類不同，顯示牠們善於奔跑。

## 敘述

內烏肯鱷的正模標本是個天然狀態的顱後部份骨骼，包含：6 節頸椎、4 節背椎、2 節薦椎、5 節尾椎、肋骨、部分右肩帶與前臂、左肩帶與肱骨、部分骨盆、腳部以上的右大腿大部分。另一個標本包含部份左腳，已建立為新屬。

內烏肯鱷的頸部修長，四肢也修長。牠們是種小型動物，模式標本的肱骨長度約 10 公分，股骨長度約 9.4 公分，脛骨長度約 10.5 公分。內烏肯鱷與山東鱷的脛骨長於股骨，與其他已知鱷形類不同。

Fiorelli 與 Calvo 敘述內烏肯鱷時，提出一個親緣分支分類法研究，發現內烏肯鱷與以下物種屬於相同演化支：山東鱷、四川鱷、_Zosuchus_、以及一種發現於美國科羅拉多州的未命名鱷類。這個原鱷亞目演化支，接近原始中真鱷類，這些原始中真鱷類生存於南方各大陸。內烏肯鱷的近親多位於亞洲，研究人員推論牠們曾在白堊紀早期發生遷徙。

## 古生物學與古生態學

內烏肯鱷與許多動物生存於相同環境，包含：恐蛇、科瑪繪鱷、_Cynodontosaurus_、諾托鱷、一種未命名鱷類、阿貝力龍科、西北阿根廷龍科的速龍、阿瓦拉慈龍、博妮塔龍、以及鳥類的內烏肯鳥與巴塔哥鳥。內烏肯鱷是種小型、修長的鱷類，四肢比例適合奔跑，可能是種敏捷的陸生動物。

## 參考資料
內烏肯鳥

**內烏肯鳥**（學名 _Neuquenornis_）是一屬反鳥亞綱鳥類。它們生存於白堊紀晚期的阿根廷巴塔哥尼亞。其下已知只有飛翔內烏肯鳥一個物種。其化石是在 8500-8300 萬年前桑托階的 Bajo de la Carpa 地層發現。內烏肯鳥的體型在當時也算很大，跗蹠骨長 46.8 毫米。估計它們體長約有 30 厘米。

內烏肯鳥的完模標本編號為 MUCPv-142，現正存放在阿根廷布宜諾斯艾利斯的阿根廷自然歷史博物館（Museo de Ciencias Naturales）內。

路易斯・恰佩（Luis M. Chiappe）等人將內烏肯鳥分類到鳥龍鳥科之內。另一項研究則認為它們較為接近昆卡鳥及華夏鳥。

## 參考
內烏肯鳥屬

**內烏肯鳥**（學名 _Neuquenornis_）是一屬反鳥亞綱鳥類。它們生存於白堊紀晚期的阿根廷巴塔哥尼亞。其下已知只有飛翔內烏肯鳥一個物種。其化石是在 8500-8300 萬年前桑托階的 Bajo de la Carpa 地層發現。內烏肯鳥的體型在當時也算很大，跗蹠骨長 46.8 毫米。估計它們體長約有 30 厘米。

內烏肯鳥的完模標本編號為 MUCPv-142，現正存放在阿根廷布宜諾斯艾利斯的阿根廷自然歷史博物館（Museo de Ciencias Naturales）內。

路易斯・恰佩（Luis M. Chiappe）等人將內烏肯鳥分類到鳥龍鳥科之內。另一項研究則認為它們較為接近昆卡鳥及華夏鳥。

## 參考
內烏肯龍

**內烏肯龍**（屬名：_Neuquensaurus_，意為「內烏肯河的蜥蜴」）是一屬薩爾塔龍科的蜥腳下目恐龍，生存於白堊紀晚期（約 8000 萬年前）的南美洲，相當於現在的阿根廷和烏拉圭。化石出土於欽科薩托周圍的安納克雷托組露頭，接近內烏肯河，並以此為名。其底下的物種經歷過複雜的分類歷史，曾被多次編入不同的屬，如泰坦巨龍、薩爾塔龍等，但現在已被鑑定為一個獨立的有效屬。內烏肯龍亦是目前所發現化石最完整的泰坦巨龍類之一。

## 研究歷史

1893 年李察・萊德克根據一系列尾椎和肢骨命名了南方泰坦巨龍（_Titanosaurus australis_），遺骸由聖迪亞哥・羅斯和 F. Romero 在阿根廷內烏肯省的內烏肯河附近發現，並由萊德克編列為單一個個體。編號 MLP Ly 1-6-V-28-1 標本為六節尾椎，作為這個種的正模標本。可能出土於安納克雷托組地層。

一些原本被編入南方泰坦巨龍的材料後來由費德里克・馮・休內於 1929 年建立為阿勞堪拉布拉達龍。同年馮休內命名了強壯泰坦巨龍（_Titanosaurus robustus_），並指出其與南方泰坦巨龍在肢體上的差異性。馮休內將所有纖細的肢骨描述為南方泰坦巨龍，但並未鑑定出任何脊椎間的特徵差異。當敘述強壯泰坦巨龍時，馮休內並未確實拿其他物種的標本來進行比較。從馮休內編入強壯泰坦巨龍的等價模式標本中，何塞・波拿巴於 1978 年從其中選擇了四個當作選定模式標本，分別是：MLP 26-250（左股骨）、MLP 26-252 和 MLP 26-254（成對的尺骨）、MLP 26-259（左橈骨）。

1986 年，海梅・鮑威爾得出結論，認為南方泰坦巨龍與阿勞堪拉布拉達龍、印度泰坦巨龍沒有相似的屬性，於是建立了新屬內烏肯龍。但當時他只在未發表的論文中提及，而使得南方內烏肯龍（_Neuquensaurus australis_）、強壯內烏肯龍（_Neuquensaurus robustus_）都維持在無效的裸名狀態。1990 年，約翰・史丹頓・麥金托什將這兩個物種編入薩爾塔龍：南方薩爾塔龍（_Saltasaurus australis_）、強壯薩爾塔龍（_Saltasaurus robustus_），並表示波拿巴所提出的差異性沒有足夠的分類學重要性，因此不足以支持來建立成新屬。

1992 年，鮑威爾正式命名內烏肯龍，模式種由原本的南方泰坦巨龍更名為南方內烏肯龍。他還發現強壯泰坦巨龍也可以被編入這個新屬，但缺乏鑑定特徵而成為疑名。

## 敘述

相信這種恐龍身上披有盔甲般的皮內成骨。牠是相當小型的蜥腳類，股骨僅有 75 公分長。內烏肯龍是巴塔哥尼亞蜥腳類中所知最完整的。除了 1893 年萊德克描述的原始化石外，還有 20 世紀初跟一些較近期發現的材料，包含一個保存良好、關節部分連接、帶有兩個連接的皮內成骨的標本，於 2005 年被敘述。

頸椎由多件標本中得知，雖然很少與其他材料有明確的關聯性。椎體加長、縱向壓縮、大幅雙後凹，帶有蛋圓形的側凹以及圓潤的神經棘。前關節突短而結實、後關節突向後延伸得遠而與前者互補，這是薩爾塔龍亞科的共有衍徵。神經弓的水平突起比伊希斯龍要堅實許多。如同頸椎的情況，胸椎也有大幅雙後凹的椎體，側面有氣腔孔。但胸椎的側凹向後壓縮並內部細分，是泰坦巨龍的普遍特徵。內烏肯龍的側凹在比例上高於三角區龍或細長龍。胸椎系列大約有十節都缺乏腹脊，但確切數目不明確。胸椎也較少向後方骨盆傾斜，最前面的傾斜程度遠超出個別的椎體。然而牠們缺乏非泰坦巨龍類可見的下椎弓突 - 下椎弓凹關節，限制了脊椎的活動性。內烏肯龍胸椎存在兩個附帶的椎板，但在近緣的薩爾塔龍和洛卡龍都缺乏。在所有蜥腳類中顯得獨特的是，內烏肯龍的薦骨由 7 節脊椎組成。最後一節脊椎前後突出，以鑑別性來看，中間的脊椎寬度大幅縮減。如同其他進階型泰坦巨龍類，內烏肯龍的所有尾椎都大幅雙前凹並縱向壓縮。有個明顯的腹側凹陷，就向薩爾塔龍及洛卡龍，但與其他屬相比之下，這個凹陷沒被稜脊隔開。此外神經棘逐漸傾斜，並且每個脊椎都有一個脊前椎板。

內烏肯龍的骨骼接近完整。在保存的材料中有一個肩胛骨，與鳥喙骨融合，是一項也可在後凹尾龍觀察到的特徵。整體來看其肩胛骨類似薩爾塔龍、後凹尾龍、阿拉莫龍、細長龍。鳥喙骨大致呈四邊形，類似薩爾塔龍和細長龍，但不像後凹尾龍、掠食龍或伊希斯龍（牠們的鳥喙骨圓潤）。

內烏肯龍有許多鑑定特徵能從其他泰坦巨龍類中鑑別出來。奧提洛（2010）的研究中建立了兩項自衍徵：後段尾椎椎體背腹側平坦、高度發育的腓骨側結節。

## 分類

內烏肯龍是種最衍化的泰坦巨龍類，屬於薩爾塔龍科。牠與薩爾塔龍、洛卡龍、博納巨龍一同組成薩爾塔龍亞科。

以下泰坦巨龍類演化樹取自波羅帕特和同事（2014），根據威爾森（2003）的版本加入薩爾塔龍亞科。

## 古生物學

鮑威爾提出內烏肯龍的兩種體型：較纖細的南方內烏肯龍、和較健壯的強壯內烏肯龍，由於牠們的骨骼年齡相同，無論是由演化或直線進化的角度來看都不能算是兩個不同物種，但有可能是種兩性異形。

## 古生態學

內烏肯龍的化石是在接近內烏肯河的一處露頭中發現，該地屬於內烏肯群安納克雷托組地層的一部分。岩性為深紅色的泥岩為主、砂岩和石灰岩為輔。年代屬於坎潘階早期，約 8000 萬年前。當時的環境是一個河流作用的氾濫平原。同時期共棲的恐龍包含：泰坦巨龍類的南極龍、柏利連尼龍；阿貝力龍科的奧卡龍；大盜龍類的氣腔龍；薄板類的加斯帕里尼龍等。此外還有發現大量蜥腳類的巢穴遺跡及蛋化石，可能屬於內烏肯龍或其他泰坦巨龍類。

## 大眾文化

內烏肯龍出現在探索頻道 2003 年的紀錄片《恐龍星球》第三集，該集以一隻叫做雅法（Alpha）的雌性內烏肯龍為主角，介紹她的成長史和與一隻奧卡龍的糾葛。雖然節目中都將其稱為薩爾塔龍，原型卻是根據當時被編入薩爾塔龍的內烏肯龍標本。

## 參考資料
內烏肯龍屬

**內烏肯龍**（屬名：_Neuquensaurus_，意為「內烏肯河的蜥蜴」）是一屬薩爾塔龍科的蜥腳下目恐龍，生存於白堊紀晚期（約 8000 萬年前）的南美洲，相當於現在的阿根廷和烏拉圭。化石出土於欽科薩托周圍的安納克雷托組露頭，接近內烏肯河，並以此為名。其底下的物種經歷過複雜的分類歷史，曾被多次編入不同的屬，如泰坦巨龍、薩爾塔龍等，但現在已被鑑定為一個獨立的有效屬。內烏肯龍亦是目前所發現化石最完整的泰坦巨龍類之一。

## 研究歷史

1893 年李察・萊德克根據一系列尾椎和肢骨命名了南方泰坦巨龍（_Titanosaurus australis_），遺骸由聖迪亞哥・羅斯和 F. Romero 在阿根廷內烏肯省的內烏肯河附近發現，並由萊德克編列為單一個個體。編號 MLP Ly 1-6-V-28-1 標本為六節尾椎，作為這個種的正模標本。可能出土於安納克雷托組地層。

一些原本被編入南方泰坦巨龍的材料後來由費德里克・馮・休內於 1929 年建立為阿勞堪拉布拉達龍。同年馮休內命名了強壯泰坦巨龍（_Titanosaurus robustus_），並指出其與南方泰坦巨龍在肢體上的差異性。馮休內將所有纖細的肢骨描述為南方泰坦巨龍，但並未鑑定出任何脊椎間的特徵差異。當敘述強壯泰坦巨龍時，馮休內並未確實拿其他物種的標本來進行比較。從馮休內編入強壯泰坦巨龍的等價模式標本中，何塞・波拿巴於 1978 年從其中選擇了四個當作選定模式標本，分別是：MLP 26-250（左股骨）、MLP 26-252 和 MLP 26-254（成對的尺骨）、MLP 26-259（左橈骨）。

1986 年，海梅・鮑威爾得出結論，認為南方泰坦巨龍與阿勞堪拉布拉達龍、印度泰坦巨龍沒有相似的屬性，於是建立了新屬內烏肯龍。但當時他只在未發表的論文中提及，而使得南方內烏肯龍（_Neuquensaurus australis_）、強壯內烏肯龍（_Neuquensaurus robustus_）都維持在無效的裸名狀態。1990 年，約翰・史丹頓・麥金托什將這兩個物種編入薩爾塔龍：南方薩爾塔龍（_Saltasaurus australis_）、強壯薩爾塔龍（_Saltasaurus robustus_），並表示波拿巴所提出的差異性沒有足夠的分類學重要性，因此不足以支持來建立成新屬。

1992 年，鮑威爾正式命名內烏肯龍，模式種由原本的南方泰坦巨龍更名為南方內烏肯龍。他還發現強壯泰坦巨龍也可以被編入這個新屬，但缺乏鑑定特徵而成為疑名。

## 敘述

相信這種恐龍身上披有盔甲般的皮內成骨。牠是相當小型的蜥腳類，股骨僅有 75 公分長。內烏肯龍是巴塔哥尼亞蜥腳類中所知最完整的。除了 1893 年萊德克描述的原始化石外，還有 20 世紀初跟一些較近期發現的材料，包含一個保存良好、關節部分連接、帶有兩個連接的皮內成骨的標本，於 2005 年被敘述。

頸椎由多件標本中得知，雖然很少與其他材料有明確的關聯性。椎體加長、縱向壓縮、大幅雙後凹，帶有蛋圓形的側凹以及圓潤的神經棘。前關節突短而結實、後關節突向後延伸得遠而與前者互補，這是薩爾塔龍亞科的共有衍徵。神經弓的水平突起比伊希斯龍要堅實許多。如同頸椎的情況，胸椎也有大幅雙後凹的椎體，側面有氣腔孔。但胸椎的側凹向後壓縮並內部細分，是泰坦巨龍的普遍特徵。內烏肯龍的側凹在比例上高於三角區龍或細長龍。胸椎系列大約有十節都缺乏腹脊，但確切數目不明確。胸椎也較少向後方骨盆傾斜，最前面的傾斜程度遠超出個別的椎體。然而牠們缺乏非泰坦巨龍類可見的下椎弓突 - 下椎弓凹關節，限制了脊椎的活動性。內烏肯龍胸椎存在兩個附帶的椎板，但在近緣的薩爾塔龍和洛卡龍都缺乏。在所有蜥腳類中顯得獨特的是，內烏肯龍的薦骨由 7 節脊椎組成。最後一節脊椎前後突出，以鑑別性來看，中間的脊椎寬度大幅縮減。如同其他進階型泰坦巨龍類，內烏肯龍的所有尾椎都大幅雙前凹並縱向壓縮。有個明顯的腹側凹陷，就向薩爾塔龍及洛卡龍，但與其他屬相比之下，這個凹陷沒被稜脊隔開。此外神經棘逐漸傾斜，並且每個脊椎都有一個脊前椎板。

內烏肯龍的骨骼接近完整。在保存的材料中有一個肩胛骨，與鳥喙骨融合，是一項也可在後凹尾龍觀察到的特徵。整體來看其肩胛骨類似薩爾塔龍、後凹尾龍、阿拉莫龍、細長龍。鳥喙骨大致呈四邊形，類似薩爾塔龍和細長龍，但不像後凹尾龍、掠食龍或伊希斯龍（牠們的鳥喙骨圓潤）。

內烏肯龍有許多鑑定特徵能從其他泰坦巨龍類中鑑別出來。奧提洛（2010）的研究中建立了兩項自衍徵：後段尾椎椎體背腹側平坦、高度發育的腓骨側結節。

## 分類

內烏肯龍是種最衍化的泰坦巨龍類，屬於薩爾塔龍科。牠與薩爾塔龍、洛卡龍、博納巨龍一同組成薩爾塔龍亞科。

以下泰坦巨龍類演化樹取自波羅帕特和同事（2014），根據威爾森（2003）的版本加入薩爾塔龍亞科。

## 古生物學

鮑威爾提出內烏肯龍的兩種體型：較纖細的南方內烏肯龍、和較健壯的強壯內烏肯龍，由於牠們的骨骼年齡相同，無論是由演化或直線進化的角度來看都不能算是兩個不同物種，但有可能是種兩性異形。

## 古生態學

內烏肯龍的化石是在接近內烏肯河的一處露頭中發現，該地屬於內烏肯群安納克雷托組地層的一部分。岩性為深紅色的泥岩為主、砂岩和石灰岩為輔。年代屬於坎潘階早期，約 8000 萬年前。當時的環境是一個河流作用的氾濫平原。同時期共棲的恐龍包含：泰坦巨龍類的南極龍、柏利連尼龍；阿貝力龍科的奧卡龍；大盜龍類的氣腔龍；薄板類的加斯帕里尼龍等。此外還有發現大量蜥腳類的巢穴遺跡及蛋化石，可能屬於內烏肯龍或其他泰坦巨龍類。

## 大眾文化

內烏肯龍出現在探索頻道 2003 年的紀錄片《恐龍星球》第三集，該集以一隻叫做雅法（Alpha）的雌性內烏肯龍為主角，介紹她的成長史和與一隻奧卡龍的糾葛。雖然節目中都將其稱為薩爾塔龍，原型卻是根據當時被編入薩爾塔龍的內烏肯龍標本。

## 參考資料
內焦

**內焦**是瑞士的一個鎮，位於該國南部，由提契諾州負責管轄，面積 0.91 平方公里，海拔高度 389 米，2011 年人口 330，七成半人口信奉羅馬天主教，人口密度每平方公里 363 人。
內熱

**內熱**是源自天體內部，如行星、衛星、棕矮星和恆星，由引力坍縮、核融合、潮汐加熱、核心凝固（核心物質由液態凝固為固態時會釋放熱能）、放射性物質衰變等原因產生的熱。內熱與天體的質量有關，質量越大內熱就越多。內熱能使天體溫暖而活躍。

## 行星

### 類地行星

類地行星的內熱為地殼運動和火山活動提供能源。因為地球是類地行星中質量最大的，因此有最多的內熱。水星和火星沒有值得關注的內熱，因為它們的質量只有地球的 5% 至 10%，並且是地質死亡的行星。

### 氣體巨星

氣體巨星有比類地行星更多的內熱。木星有最多的內熱，核心的溫度高達 36,000 K。在太陽系外側的行星，內熱是天氣和風的主要能源，取代了陽光 —— 類地行星天氣的能源。內熱從氣體巨星的內部提高了有效溫度，在木星的情況下，使有效溫度上升了 40K。對軌道非常靠近恆星的大行星星，內熱使得行星更為蓬鬆或擴散。

## 棕矮星

棕矮星的內熱又比氣體巨星更多，但仍比恆星為少。棕矮星的內熱能足以使氘進行熱核反應成為氦。如同氣體巨星一樣，棕矮星的天氣與風的能源來自於內熱。

## 恆星

恆星內部的內熱足以支持氫成為氦的熱核反應，並且能繼續產生更重的元素。以太陽為例，核心的溫度是 13,600,000 K，更藍、質量更大、更熱和更老的恆星，有著更多的內熱。當恆星的生命周期終結時，恆星的內熱會戲劇性的增加，經由核心的收縮，最終將變得足夠的熱，使得氦能夠燃燒成為碳或氧。

## 外部連結

* 地球熱的歷史（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 系外行星的熱木星產生內熱的新觀念
內燃動車組

**柴聯車**（英語：Diesel Multiple Unit，通常縮寫為 **DMU**）或稱**柴油車**、內燃動車、柴油動車，是一種以柴油引擎驅動的動力分散式鐵路車輛。相對動力集中式的鐵路車輛，擁有較佳加減速性能，重量分佈較平均，對路軌損耗亦較低。

在中國大陸較常以內燃動車組概括所有編組固定的柴油動車（包括單輛編組），與台灣的稱呼方式有些微分別。

## 構造

一列柴聯車，可以在部分或全部車廂安裝推動列車行走的柴油引擎，而引擎通常設於車底，以總控的方式，由司機在駕駛室控制整列柴聯車運轉。

柴油動車組和柴油機車一樣，也有不同的傳動方式，包括電力傳動、液力傳動和機械傳動，其中以前兩者居多。例如電力傳動車輛的柴油引擎，並非直接推動列車行走，而是先驅動發電機，由發電機供電給牽引馬達並推動列車行走，台灣稱這種電傳動車輛為「**柴電聯車**」（DEMU）。

## 優點和缺點

### 優點

**與電聯車相比：**

* 柴聯車在低運量的情況下，鐵路線的投資成本大幅降低，因為毋須大幅投資建造電化設施。除此之外，柴聯車的車輛造價和運作成本，亦較電聯車低，日本九州的肥薩橙鐵道線和新潟縣的越後心跳鐵道日本海翡翠線便因為這個原因，在實際上早已全線電氣化的路線上，選擇使用柴聯車來營運旅客列車。
* 柴油動力列車不會因為輸電系統的問題而造成系統性癱瘓，因此在冬季嚴寒多雪地區（如北海道）獲較廣泛採用。
* 柴油動力列車可以適應擁有多種電力系統 / 未完全電化路段，而無須交換電力系統，例如在台灣電氣化前的南迴線來回臺東車站和新左營車站之自強號，即是使用 DR2800~DR3100 來運轉；日本第三部門鐵道業者智頭急行也以柴聯車營運直通運轉列車班次經 JR 西日本已電化的山陽本線與東海道本線至大阪、京都。
* 由於柴聯車以「輛」作單位，即使部分柴聯車以編組來運轉，編組上彈性會較大，假設有一輛因事故而報廢，相比電聯車整組需要重製報廢的一輛才能再次使用，柴聯車在沒有車源嚴重短缺的情況下可以不作補充而再次即時投入服務。

**與柴油機車相比：**

* 相對於以柴油機車帶動無動力客車的方式（動力集中式），動力分散式車輛擁有較佳性能，對路軌損耗也較少。

### 缺點

**與電聯車相比：**

* 在大規模營運的狀態下，柴油的成本比電力高，亦不及電力靈活，柴油引擎的效能，亦不及電機。所以，對於高運量的客運和貨運路線，使用電聯車較符合經濟效益。
* 與柴油機車一樣，柴聯車行駛時對於沿線造成的噪音及空氣污染，比電聯車或電力機車要大。

## 世界各地的柴聯車

### 動力集中式

**電力傳動：**

* 中華人民共和國 NZJ1 新曙光號
* 中華人民共和國 NZJ2：金輪號、神州號
* 中華人民共和國 NDJ3（和諧長城號）

**液力傳動：**

* 中華人民共和國 NYJ1：北海號 / 北亞號 / 晉龍號 等

### 動力分散式

* 南滿洲鐵道 Keha3 形柴油動車（日本車輛製造製）
* 日本 JR 四國 2000 系柴聯車
* 日本 JR 東日本 Kiha100 系柴聯車
* 日本 JR 東日本 KiHa E200 型柴聯車
* 日本 JR 東日本 HB-E300 系柴聯車
* 日本 JR 北海道 Kiha 261 系柴聯車
* 日本 JR 北海道 Kiha 283 系柴聯車
* 中華民國台灣鐵路管理局 DR2800 型柴聯車、DR2900 型柴聯車、DR3000 型柴聯車、DR3100 型柴聯車
* 德國 ICE-TD 列車
* 英國鐵路 158 型

## 相關條目

* 台鐵柴聯車
* 柴油機車
* 動車組
* 中國動車組列表
內爆

**內爆**是一種物體塌陷（或受擠壓）至自身內部的過程。作為爆炸的對立面，內爆將物質與能量集中而非擴散。真正意義上的內爆通常涉及內部（相對低）與外部（相對高）的壓力差，或內外受力不均，以至於物體結構向內塌陷。內爆的一個典型例子是潛水艇因受深海水壓而被壓碎。同時應當注意的是，受引發內爆因素影響的物體，塌陷過程從內部開始至外部。

## 例子

### 核武器

在內爆式核彈的設計中，由鈽、鈾或者是其他可裂變物質構成的球層由外部引爆的雷管觸發內爆。這一過程壓縮了裂變物質的體積，由此增加了密度，達到臨界質量並引發鏈式反應。

在某些熱核武器中，外部爆炸的能量被用於在點燃聚變燃料前使其內爆，引發核融合反應。通常，這種運用輻射引發內爆的方法，如氫彈和慣性約束聚變中所運用的，被稱作輻射內爆。

### 流體力學

空穴現象與內爆過程有關。當空穴氣泡在液體中產生時（比如由高速轉動的螺旋槳），此氣泡通常會迅速地被周圍液體壓縮。

### 天體物理學

內爆是大質量恆星引力坍縮的重要環節，由此過程超新星、中子星甚至是黑洞得以形成。

### 受控建築拆除

不同結構類型的大型建築，比如砌體結構、鋼架結構或者鋼筋混凝土結構，可通過選擇性的、有序的爆炸炸毀部分承重結構使整個建築更易於拆除，以此可使得建築物在數秒鍾內自己倒塌，盡量減少對附近地區的損害。此技術涉及按特定時間間隔引爆事先安置好的炸藥，使建築物中心結構受引力作用垂直坍塌，同時作用周圍結構向中心塌陷，這一過程常被錯誤地成為「內爆」。

### 陰極射線管與熒光燈管內爆

在所有陰極射線管中都是高度真空的。如果外部氣罩受損，可能會發生危險的內爆。內爆過程中產生的能量可能會使破裂的玻璃碎片以高速向外射出。雖然現在使用的 CRT 電視屏與電腦屏具有環氧樹脂層防止氣罩破損，從設備中拆除 CRT（陰極射線管）必須十分小心以防造成傷害。

## 參見

* 爆炸
* II 型超新星
* 聲致發光

## 參考文獻

## 外部連結

* Converging Shock Waves
內爆音

**內爆音**(英語：implosive)，也稱**內破音**，是通過喉部內吸和肺部外呼的混合氣流機制產生的塞音或塞擦音。發音時，聲門向下壓迫出肺部空氣而控制氣流。因此，它跟純粹的送氣喉輔音不同，內爆音像所有濁輔音那樣因發聲而有所改變。世界上大約有 13% 的語言具有內爆音。

在國際音標裡，內爆音用濁塞輔音的符號在頂部加彎曲小勾表示：[ɓ ɗ ʄ ɠ ʛ]。

## 發音

在發塞音時，把聲門向下拉會減少在聲道裏的空氣。然後，該塞音會釋放出。 這在有閉塞音的語言中尤其明顯，在流出下一個元音時空氣「進入」口腔 (如 "implosive"（閉塞音）一詞) 然而和其他肺爆破音相比沒有氣流，例如 Kru languages 等語言。

絕大部份內爆輔音都是濁輔音，因此聲門只半閉合。因為發聲所需要的氣流降低了口腔的真空度，內爆音儘可能最早地產生大口腔空穴。因此雙唇音[ɓ]是發聲最早的內爆音，也是世界上最為普通常見的內爆音；另一方面，軟顎音[ɠ]就很少見，小舌音[ʛ]更加少見。這跟送氣輔音剛好相反。送氣輔音中軟顎音最為常見，雙唇音較少。

## 內爆音的種類

已被證明存在的內爆音有：

* 濁雙唇內爆音 [ɓ]
* 濁齒內爆音 [ɗ̪ ]
* 濁齒齦內爆音 [ɗ ]
* 濁捲舌內爆音 [ᶑ ]（非標準 IPA）
* 濁硬顎內爆音 [ ʄ ]
* 濁軟顎內爆音 [ɠ ]
* 濁小舌內爆音 [ʛ ]

內爆塞擦音和摩擦音非常不常見。例如安哥拉和納米比亞的 Kung-ekoka 語和 Hendo 語（一種班圖語）中就有內爆塞擦音。有幾種中部蘇丹語，例如 Mangbetu 語，具有唇齒摩擦內爆音，這個音「強烈內爆，下唇被氣流短暫地向口腔內拉入」。

### 清內爆音

各種被叫做「清內爆音」、「聲門閉合型內爆音」或者「倒送氣音」的輔音涉及與內爆音不同的氣流原理，即純聲門吸音。這些音聲門閉合，所以不可能有肺部氣流。國際音標曾經專門使用符號<ƥ ƭ ƈ ƙ ʠ>來表示這些音，但於 1993 年取消。現在它們用符號<ɓ̥ ɗ̥ ʄ̊ ɠ̊ ʛ̊>來表示，偶爾也記作<pʼ↓ tʼ↓ cʼ↓ kʼ↓>。有些人使用上標的「<」： p˂ t˂ c˂ k˂ ，但這些符號另有用途，不是國際音標的符號。

## 具有內爆音的語言

撒哈拉地區的非洲語言裡內爆音相當常見；東南亞地區的各種語言廣泛存在內爆音；亞馬遜盆地的部分語言也有內爆音。其他地區的語言很少報道有這類音，但是個別某些零散分佈的語言，如北美州的瑪雅語系各語言、印度南亞次大陸的信德語，也存在內爆音。歐洲、澳洲的語言幾乎完全不存在內爆音。不過，全濁塞音通常會有輕微的內爆現象，儘管通常因為缺乏形態上的濁爆破音對比而沒有詳細的描述。這種現象在世界上很普遍，從邁都語到泰語，還有班圖語支的各種語言，包括斯瓦希里語，都有這種現象。

信德語具有大量少見的對立內爆音，包括[ɓ ᶑ ʄ ɠ]。儘管信德語的爆破音[b d ɖ ɟ ɡ]具有齒後反轉（dental-retroflex）的區別，但這種差別在內爆音中會被掩蓋中和而喪失。印度尼西亞弗洛勒斯島的壓夏語（Ngadha language）具有[ᶑ]這個 contrastive retroflex implosive。

中國南方的侗台語族諸語言，如壯語、臨高語、黎語，苗瑤語族的苗語，部分吳語（集中於浙南和上海郊區）、部分粵語（勾漏片等）、閩語海南話，以及越南語都具有內爆音。

## 注釋

## 參考文獻
內爾圖梅湖

**內爾圖梅湖**是智利的湖泊，位於該國南部，由瓦爾迪維亞省負責管轄，屬於瓦爾迪維亞河的流域，長 6.3 公里、寬 2.4 公里，面積 9.5 平方公里，平均水深 86 米。

## 外部連結

* Sernatur (Chile's national tourism service)
內爾奇納_(阿拉斯加州)

**內爾奇納**（英語：Nabesna）是位於美國阿拉斯加州瓦爾迪茲 - 哥多華人口普查區的一個人口普查指定地區。根據 2010 年美國人口普查，該地共人口 5 人，而該地的面積約為 121.00 平方千米。

## 地理

內爾奇納的座標為 61°58′30″N 146°49′33″W，而該地的平均海拔高度為 732 米（即 2402 英尺）。

## 參考文獻
內爾峰

**內爾峰**（英語：Nell Peak），是南極洲的山峰，位於埃爾斯沃思地，處於威姆斯山以北 4.93 公里、林本納山東北面 9.07 公里、利亞沃格山東南面 9.4 公里和蘭茨峰以南 14.4 公里，以英國的地質學家命名，現時由南極條約體系管理。

## 參考資料

* Antarctic Digital Database (ADD).（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Scale 1:250000 topographic map of Antarctica. Scientific Committee on Antarctic Research (SCAR). Since 1993, regularly upgraded and updated.
* Nell Peak.（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） SCAR Composite Gazetteer of Antarctica.
* Bulgarian Antarctic Gazetteer.（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Antarctic Place-names Commission. (details in Bulgarian, basic data（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） in English)
內爾峰_(格拉魯斯山)

**內爾峰**（Piz Ner），是瑞士的山峰，位於該國東南部，由格勞賓登州負責管轄，屬於格拉魯斯山的一部分，處於烏爾勞恩峰以南，海拔高度 2,859 米，每年平均降雨量 2,385 毫米。

## 參考資料

* Piz Ner on Hikr （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
內爾峰_(麥克羅伯特森地)

**內爾峰**（英語：Neill Peak）是南極洲的山峰，位於麥克羅伯特森地，海拔高度 460 米，在 1931 年 2 月 13 日由澳大利亞探險家率領的探險隊發現，現時由南極條約體系管理。

## 參考資料

* 本條目引用的公有領域材料來自美國地質調查局的文檔 《內爾峰 (麥克羅伯特森地)》 （資料來自地名信息系統）。
內爾巴赫河

**內爾巴赫河**（德語：Nierbach），是德國的河流，位於該國西部，處於北萊茵 - 威斯伐倫州，屬於魯爾河的左支流，河道全長 10.1 公里，流域面積 19.4 平方公里。

## 參考資料

* Topographisches Informationsmanagement, Bezirksregierung Köln, Abteilung GEObasis NRW（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
內爾德倫

**內德倫**（德語：Nerdlen）是德國萊茵蘭 - 普法爾茨州的一個市鎮。總面積 4.45 平方公里，總人口 222 人，其中男性 111 人，女性 111 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 50 人 / 平方公里。

## 參見

* 萊茵蘭 - 普法爾茨州市鎮列表

## 參考
內爾徹

**內爾徹**（**Närke**）是位於瑞典中部，斯韋阿蘭地區的一個舊省。內爾徹與西約特蘭、韋姆蘭、西曼蘭和南曼蘭陸上接壤。
內爾斯地

**內爾斯地**是格陵蘭北面的島嶼，位於林肯海，長 75 公里、寬 30 公里，面積 1,466 平方公里，是格陵蘭第八大島嶼，最高點海拔高度 1,067 米，島上無人居住。
內爾斯普雷特機場

**尼爾斯普魯特機場**（南非語：Nelspruit-lughawe，英語：Nelspruit Airport，IATA 代碼：NLP；ICAO 代碼：FANS）是一個位於南非姆邦貝拉市西南約 9 公里（6 英里）處的機場。這是該市最初的唯一機場，直到 2001 年克留格爾普馬蘭加國際機場開放。其功能已經大多被附近的克留格爾普馬蘭加國際機場取代。截至 2018 年，它現在主要服務通用航空。機場有超過一百架飛機。大多數飛機都是私人擁有的，但也有幾架商用飛機。機場有幾個授權維護組織、消防、包機和培訓公司。該機場的跑道長度為 875 米（2870 英尺），其潛在作戰範圍有限。該地區的地形限制了機場擴張。

## 參考文獻
內爾斯沃思

**內爾斯沃思**（Nailsworth）是英格蘭格洛斯特郡的一個城市。據 2011 年英國人口普查，奈爾斯沃思有人口約 5,800 人。奈爾斯沃思處在 A46 公路沿線上。

## 參考資料
內爾沃山

**內爾沃山**（英語：Mount Nervo）是南極洲的山峰，位於伊利沙伯女皇地，處於科爾特山以北 6 公里，屬於彭薩科拉山脈中尼普頓山脈的一部分，海拔高度 1,070 米，美國地質調查局根據測量和美國海軍拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。

## 參考資料

* 本條目引用的公有領域材料來自美國地質調查局的文檔 《內爾沃山》 （資料來自地名信息系統）。
內爾河_(瓦爾塔河支流)

**內爾河**是波蘭的河流，位於該國中部，流經大波蘭省和羅茲省，該河流屬於瓦爾塔河的右支流，河道全長 134 公里，流域面積 1,866 平方公里。

## 參考資料

* Ryszard Bonisławski, "Rzeka Ner" (in) _Z biegiem łódzkich rzek （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）_ , 2008. UM w Łodzi.
內爾海鯰

**內爾海鯰**（學名：_Plicofollis nella_）是條鰭魚綱鯰形目海鯰科的其中一種。

## 分布

本魚分布於印度、西太平洋區，包括沿印度東部沿海、台灣海峽以及印尼、菲律賓及澳洲等海域。

## 深度

水深 10 至 30 公尺。

## 特徵

本魚頭部側扁，腹部圓，後半部側扁。頭上覆骨板，板上具顆粒突出，枕骨區骨板後端寬而圓。吻部略尖；口在吻端下方，上頜較下頜為長，頜骨具銳利齒帶，齶骨則具一對呈卵圓形的齒叢及一對長圓形齒帶；吻邊有 3 對鬚。體無鱗，黏液膜易落。背鰭有一銳利硬棘及 6 至 7 軟條，硬棘具有毒腺，後方具一脂鰭；左右胸鰭各具一硬棘，背、胸鰭硬棘前後緣皆具鋸齒；尾鰭深分叉形。體背呈紅褐色至藍褐色，體側灰白色而散佈許多暗色小點，腹部銀白。各鰭具暗色緣。

## 生態

屬於熱帶及亞熱帶沿岸之底棲性魚類，喜棲息於砂泥底質的地形環境，常會至河口區覓食，甚至河川下游，主要以無脊椎動物及小魚為食。夜行性，具築洞而居之習性，偶會集結成群。背、胸鰭硬棘有毒腺，是其防止其它魚類攻擊的利器。

## 經濟利用

食用魚，但肉質腥味重，可用枸杞、當歸等中藥燉煮去腥食用。

## 參考文獻

* 魚類資料庫（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
內爾溫登戰役

**尼爾溫登戰役**（法語：Bataille de Neerwinden）發生於 1693 年 7 月 29 日，大同盟戰爭期間。由法國盧森堡公爵率領的法軍與英國國王威廉三世率領的大同盟聯軍對抗。

為了以有利的地位和平結束戰爭，法國國王路易十四決定通過進攻來取得談判優勢。由法蘭德斯的總指揮盧森堡公爵發起進攻，將敵軍困在一個極其危險的位置，令其背對一條河流。大部分戰鬥發生在盟軍右翼，敵軍陣地有堅固的防禦工事，並由大量火砲進行防禦。法軍三度攻打此陣地，最終突破防線，盟軍被迫撤退。

## 註腳

## 參考文獻

* Anonymous. The Paris Relation of the Battle of Landen [Neerwinden], July 29th 1693. D Rhodes. 1693.
* Black, Jeremy. Beyond the Military Revolution: War in the Seventeenth Century World. Palgrave Macmillan. 2011. ISBN 978-0230251564.
* Bright, James Pierce. A History of England;Volume III 2016. Palala Press. 1836. ISBN 135856860X.
* Childs, John. The Nine Years' War and the British Army 1688-1697: The Operations in the Low Countries. Manchester University Press. 1991. ISBN 9780719034619.
* Childs, John. The British Army of William III, 1689–1702. Manchester University Press. 1987. ISBN 9780719019876.
* Castex, Jean-Claude. Combats franco-anglais de la guerre de trente ans et de la ligue d'Augsbourg. Editions du Phare Ouest. 2012. ISBN 9782921668118.
* De la Pause, Guillaume Plantavit. The Life of James Fitz-James Duke of Berwick 2017. Andesite Press. 1738. ISBN 1376209276.
* De Périni, Hardÿ. Batailles françaises V5. Ernest Flammarion, Paris. 1896.
* De Vries, Jan. The Economic Crisis of the 17th Century. Interdisciplinary Studies. 2009, **40** (2).
* Holmes, Richard. Marlborough; England's Fragile Genius. Harper Press. 2009. ISBN 978-0007225729.
* Martin, Ronald. 1693: The Year of Battles. Western Society for French History. 2003, **31**. hdl:2027/spo.0642292.0031.006.
* Sterne, Laurence. The beauties of Sterne: including all his pathetic tales, and most distinguished observations on life. Selected for the heart of sensibility. 2018. Forgotten Books. 1782. ISBN 0259231916.
* Van Nimwegen, Olaf. De Veertigjarige Oorlog 1672-1712: de strijd van de Nederlanders tegen de Zonnekoning (The 40 Years War 1672-1712: the Dutch struggle against the Sun King). Prometheus. 2020. ISBN 978-90-446-3871-4.
* Van Alphen, Marc; Hoffenaar, Jan; Lemmers, Alan; Van der Spek, Christiaan. Krijgsmacht en Handelsgeest: Om het machtsevenwicht in Europa. Boom. 2019. ISBN 978-90-244-3038-3.
內爾瓦廣場

**內爾瓦廣場**（義大利語：Foro di Nerva）是義大利羅馬的一座古羅馬時期的廣場，也是帝國議事廣場的一部分。這座廣場是帝國議事廣場的第四座廣場，也是面積最小的廣場，由圖密善皇帝在 85 年開始修建，但是由他的繼任者內爾瓦在 97 年竣工並開放。

## 參考資料

* Stamper, John W. The Architecture of Roman Temples: The Republic to the Middle Empire. Cambridge University Press. 2005. ISBN 052181068X.

## 外部連結

* Official site （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Museum of the Imperial Fora （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* High-resolution 360° Panoramas and Images of Forum of Nerva | Art Atlas （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
內爾達爾河_(維爾德河支流)

**內爾達爾河**（德語：Neerdar），是德國的河流，位於該國西部，處於北萊茵 - 威斯伐倫州，屬於維爾德河的左支流，河道全長 14.6 公里，流域面積 37.3 平方公里。

## 參考資料

* Topographisches Informationsmanagement, Bezirksregierung Köln, Abteilung GEObasis NRW (Hinweise)
內爾高峰

**內爾高峰**（英語：Nergaard Peak）是南極洲的山峰，位於東部南極洲的毛德皇后地，屬於奧爾萬山脈中加加林山脈的一部分，處於尼爾斯峰以南 6 公里，海拔高度 2,475 米，現時受南極條約體系管理。
內牟

**曼督斯** _Mandos_，本名**內牟** _Námo_，法官的意思，曼督斯堡壘是內牟居所，人們慣稱內牟為曼督斯。他是冥府的監督，被殺亡靈的召喚者，命運的審判官，維拉之一，雅睿塔爾之一。妻子是編織女神薇瑞，他是妮娜的哥哥，夢境之神羅瑞安是他弟弟。他從伊露維塔之中得知眾生的結局。當精靈被殺之後，靈魂會到達曼督斯的廳堂，重生或留在那裡直到世界末日。而人類亡靈則留在曼督斯一會，接著就離開世界，連曼督斯也不知他們會去那裡。矮人相傳死後會到達曼督斯堡壘由奧力特別開出來的廳堂中。在末日終戰中，所有亡靈將由曼督斯處釋放，協助維拉對抗魔苟斯。

曼督斯為人嚴厲、冷靜，從未忘記任何事。當澳闊隆迪流血事件發生後，曼督斯憤怒地詛咒諾多族，反對允許他們返回阿門洲（用盡任何方法）。但他不同魔苟斯，死亡、殘暴或惡意都是由魔苟斯自己設計，而曼督斯則遵從伊露維塔的意願。除非曼威的命令，否則曼督斯不會公開他的判決。

曼督斯從不動情，第一次也是唯一一次，從不動搖的曼督斯，空前絕後地動容。當時人類英雄貝倫亡靈徘徊於曼督斯的廳堂，不願離去，他的妻子露西安也悲哀過度死去，露西安到達了曼督斯面前，唱出有史以來最美的一首歌，內容交織兩個主題，艾爾達的悲哀和人類的悲痛，曼督斯動容了。

曼督斯去找曼威處，曼威從伊露維塔得到裁決，露西安選擇和貝倫一同的命運，他們由曼督斯處釋放，並且重生，但他們也會再次死亡，露西安是唯一一個真正死亡的精靈。

## 參見

* 精靈寶鑽
* 維拉本紀
內牧站

**內牧車站**（日語：内牧駅／うちのまきえき _Uchinomaki eki_ \*/?）是位於熊本縣阿蘇市乙姬，九州旅客鐵道（JR 九州）的豐肥本線車站。

## 歷史

* 1918 年（大正 7 年）1 月 25 日：宮地輕便線立野至宮地之間開業，此站啟用。
* 1922 年（大正 11 年）9 月 2 日：宮地輕便線改名為宮地線。
* 1928 年（昭和 3 年）12 月 2 日：宮地線改名為豐肥本線。
* 1945 年（昭和 20 年）7 月 27 日：受到空襲影響，車站大樓被燒毀。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。
* 2016 年（平成 28 年）4 月 14 日：受到熊本地震的前震影響。宮地至熊本之間暫停服務。
* 2020 年（令和 2 年）8 月 8 日：肥後大津站至阿蘇站之間重開，此站重開。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 2 線的島式月台。車站大樓與月台之間設有站內平交道連接。舊車站大樓為一座木造建築物，由於天井較高，因此外部看想來是一座兩層高的建築物。但是在發生熊本地震後，車站大樓在 2016 年 10 月 3 日拆毀。

在發生熊本地震前，車站大樓內設有售票處，發售手寫車票，當時為簡易委託車站，沒有 MARS 和 POS 終端設備。另外，在 2015 年 3 月時間表修正起，此站的簡易委託營業時間改為只有平日服務（星期六，假日部分服務休息）。

### 月台

* * *

## 車站周邊

* 熊本縣道 175 號內牧停車場線
* 熊本縣道 176 號內牧停車場乙姬線
* 國道 57 號
* 阿蘇市立乙姬小學
* 阿蘇統計情報資料所
* 內牧車站前郵局
* 乙姬保育園
* 阿蘇市政廳內牧廳舍、內牧溫泉（計程車、公車轉乘約 10 分鐘）
* 藤田購物（食品店）

## 公車路線

最近的公車站是「內牧車站前」。

* 產交公車
  * 經內牧 前往阿蘇站
  * 前往內牧

## 相鄰車站

**九州旅客鐵道（JR 九州）**
: ■豐肥本線

　
: 市之川－**內牧**－阿蘇

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 U

## 外部連結

* 內牧車站（車站資訊） - 九州旅客鐵道（日語）
內特·托倫斯

**內特・托倫斯**（**Nathan Andrew "Nate" Torrence**，1977 年 12 月 1 日 —）是美國的一位演員。他最著名的作品是在 HBO 電視劇你好女士中飾演 Wade Bailey 角色。

## 參考資料

## 外部連結

* 內特・托倫斯在網際網路電影資料庫（IMDb）上的資料（英文）
內特·海伍德

**鋼鐵司令官**（又稱**鋼鐵隊長**）是美國 DC 漫畫出版的三個漫畫超級英雄的名字，他們都是同一個家族的成員。 最早的鋼鐵出現在《鋼鐵》（The Indestructible Man＃1，1978 年）中，由格里・康威（Gerry Conway）和唐・赫克（Don Heck）創作 。他的故事出現於第二次世界大戰，後兩個使用者稱號**鋼鐵**或**鋼鐵公民**是他的孫子。

## 其他媒體

### 真人

影視版本較知名的是綠箭宇宙的內特・海伍德（Nate Heywood） / 鋼鐵 Steel，從《明日傳奇》第二季開始出現，由尼克・贊諾飾演，而 Nate 透過時間旅行見到他的祖父 亨利・海伍德 Henry Heywood / 鋼鐵司令官 Commander Steel，由馬修・麥卡爾（Matthew MacCaull）飾演。內特的父親漢克・海伍德（Hank Heywood），由湯姆・威爾遜（Tom Wilson）飾演。

### 動畫

* 漢克・海伍德三世（Hank Heywood III）多次出現正義聯盟無限系列的鋼鐵司令官。他由凱文・康羅伊（Kevin Conroy）配音。發行了一個與角色相似的美泰可動人偶（大概是「指揮官」斯蒂爾，以將他與知名度更高的最新版本的斯蒂爾區別開來，該版本已經在玩具線上了）。在系列大結局情節「毀滅者」中，他以與美國隊長（與司令鋼鐵有相似之處）的盾牌為盾牌，向鷹女投擲了盾牌，以免鷹女被殺。同樣在《毀滅者》中，他和蓋里・康威（Gerry Conway）創立的底特律正義聯盟，由 " 震波 (漫畫)、雌狐和吉普賽 (漫畫) 組成在地鐵塔樓上奔跑。
* 在《蝙蝠俠：勇敢與大膽》情節「無力」中，他被稱為 Aquaman 唱起了他的英雄主義激昂的歌曲，他作為司令鋼鐵而出現，是英雄之一。

### 玩具

* 最初的鋼鐵司令官，亨利・海伍德，是 DC Universe Classics 系列的第八次浪潮中發布的第一個人物。
* 鋼鐵司令官透過美泰正義聯盟無限線發布，與超人，緋紅色福克斯，B'Wanna Beast，Deadman 和 Vibe 一起裝成六支裝。

## 資料來源
內特·羅賓森

**內森尼爾・科努內厄斯・羅賓森**（英語：**Nathaniel Cornelius Robinson**，1984 年 5 月 31 日 —）外號「跳豆」，美國 NBA 聯盟職業籃球運動員，雖然身高較矮卻能多次獲得灌籃大賽冠軍而常被津津樂道。羅賓森是 NBA 歷史中少有的幾名矮個球員。

2016 年 3 月宣布，他會轉型至美式足球，並參加 NFL（國家橄欖球聯盟）球隊的試訓。2017 年回歸 NBA 與德拉瓦 87 人簽下 NBA 發展聯盟合約。

## 大學籃球時期

大學籃球時期，僅二年級的他領導西雅圖華盛頓大學哈士奇隊（Washington Huskies）打入 2005 年 NCAA 的前 16 強。

羅賓森還曾經在西雅圖華盛頓大學打美式橄欖球，而且是一名優秀的側衛。其實當年羅賓森是靠著美式橄欖球的獎學金錄取，進入大學籃球隊後便放棄了橄欖球獎學金，轉而接受籃球獎學金並專心於籃球運動之中。

## NBA 職業生涯

羅賓森在 2005 年 NBA 選秀中，總第 21 位被鳳凰城太陽隊選中，但是隨即和昆汀・理察森在季前一起被交換到了紐約尼克，交換的籌碼是科特・湯瑪斯以及第二輪總第 54 位選中的迪容・湯普森。

於 2010 年 2 月 13 日被交易至波士頓塞爾提克隊，該隊最後贏得該季的東區冠軍，羅賓森於球季末的季後賽和總冠軍賽均有出場。2012-2013 進入公牛。在季後賽被熱火淘汰。2013 年季後賽完選擇轉戰金塊隊

2015 年 10 月 16 日，羅賓森與紐奧良鵜鶘簽下一年的合約。

## NBA 灌籃大賽

* 2006 年 2 月 18 日的 NBA 明星周末，羅賓森以灌籃大賽史無前例的加賽總分 141-140 擊敗了安卓・伊古達拉，但由於在最後一次的灌籃嘗試了 14 次才成功而引發爭議。在此次大賽中，最為人稱道的是其中一回他飛躍安東尼・韋布的頭頂再灌籃，而韋布曾是 1986 年的灌籃大賽冠軍，且與羅賓森相似的是身高僅 168 公分。
* 2008 年的灌籃大賽決賽，身穿超人Ｓ斗篷的德懷特・霍華德飛身灌籃，擊敗羅賓森並贏得該屆冠軍。
* 2009 年在鳳凰城的灌籃大賽決賽上，身高 175 公分的羅賓森再度面對 211 公分的霍華德，這次羅賓森身穿代表氪元素的全綠色尼克隊球衣和球鞋以應付霍華德的超人裝，並飛躍他的頭頂灌籃而奪得冠軍。
* 2010 年的灌籃大賽決賽，羅賓森成功衛冕冠軍，進而成為 NBA 史上首位擁有三座灌籃大賽冠軍獎盃的球員。

## 名人瑣事

* 垂直彈跳高度經過測量約達 43.5 英寸（約 110 公分）。
* 2009 年曾在尼克隊坐冷板凳長達一個月之久，但是在 2 月 23 日的復出首賽便對印第安納溜馬隊得到 41 分，亦是他的單場最高得分紀錄。
* 每個夏天的假期都會幫助社區的當地孩子練球，同時因為著力於社區的服務而獲得了社區獎章。
* NBA 唯一比他矮小而又能力扣籃的球員只有 1986 年的灌籃大賽冠軍安東尼・韋布，他的官方身高僅 170 公分。
* 外曾祖父為菲律賓人，所以羅賓森有八分之一的菲律賓血統。

## 相關連結

* 斯普德・韋布

## 外部連結

* （英文）NBA 官方網站－生涯成績

## 參考資料
內特·考德瑞

**內特・考德瑞**（**Nathan "Nate" Corddry**，1977 年 9 月 8 日 —）是美國的一位演員。他最著名的作品是在律政俏師太中飾演 Adam Branch 角色。他的哥哥羅伯・考德瑞也是一位演員。
內特島

**訥特島**（挪威語：Nøtterøy，指市鎮時純音譯作**訥特略**）是挪威的一個島嶼，也是原西福爾郡一個已撤銷的市鎮。

2018 年訥特略市鎮和徹默市鎮合併為費德爾市鎮。
內特巴赫河

**內特巴赫河**（德語：Nettebach），是德國的河流，位於該國西部，處於北萊茵 - 威斯伐倫州，屬於埃姆舍爾河的支流，河道全長 7.5 公里，流域面積 16.8 平方公里。

## 參考資料

* http://www.rvr-online.de/landschaft/downloads-2/masterplan\_elp\_2010\_kap12.pdf Masterplan Emscher Landschaftspark 2010 (PDF-Datei; 3,10 MB)
內特弗河

**內特弗河**（德語：Netphe），是德國的河流，位於該國西部，處於北萊茵 - 威斯伐倫州，屬於錫格河的右支流，河道全長 10.8 公里，流域面積 20 平方公里。

## 參考資料

* Zur besseren Übersicht und Sortierung flussabwärts ist pro Fließgewässer in die Gewässerkennzahl (GKZ) nach der Ziffer „272136「, die für die Netphe steht, jeweils ein Bindestrich eingefügt.
內特文斯基區

**內特瓦區**（俄語：Нытвенский район），是俄羅斯的一個區，位於該國中西部，由彼爾姆邊疆區負責管轄，始建於 1923 年 12 月，面積 1,656 平方公里，2010 年人口 43,812，人口密度每平方公里 26.46 人。

## 參考資料

* http://nytva.permarea.ru/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
內特河_(哈瑟河支流)

**內特河**（德語：Nette），是德國的河流，位於該國西北部，由下薩克森州負責管轄，屬於哈瑟河的支流，河道全長 19.5 公里，河口處在奧斯納布魯克西北面。

## 參考資料

* Umweltbildung der Uni Osnabrück: _Die Hase neu entdecken_ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Lebendige Hase （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
內特河_(因納斯特河支流)

**內特河**（德語：Nette），是德國的河流，位於該國西北部，由下薩克森州負責管轄，屬於因納斯特河的左支流，河道全長 43 公里，流域面積 310 平方公里，河口處在霍勒。

## 參考資料

* NLWK - Schriftenreihe Band 2, Gewässergütebericht Innerste 2000, S. 67-70 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） PDF (8,27 MB)