假日快速秋川號列車

**假日快速奧多摩**（日語：ホリデー快速おくたま _Horidēkaisoku Okutama_ \*/?）號列車是由東日本旅客鐵道（JR 東日本）在中央本線（中央線快速）和青梅線上特別快速列車。

此條目同時記述前往青梅線與五日市線的臨時列車。

## 概要

在 1990 年 10 月起，「假日快速奧多摩」開始以臨時列車的身份行走，當時為「假日快速」之其中一個列車，主要在假日行走。後來在 2001 年 12 月 1 日，該列車變為定期列車，於星期六及假日的時間表中出現。

另外曾經設有從千葉站出發的「假日快速奧多摩遠足」（日語：ホリデー快速おくたまハイキング）和「假日快速秋川遠足」（日語：ホリデー快速あきがわハイキング），均主要在秋季假日行走。

「假日快速奧多摩」的列車類別為「特別快速」，車站廣播與月台上的月台顯示螢幕中，會稱呼 / 展示該列車為 **「特別快速（假日快速）「奧多摩」」** （在東京至立川之間，停車站通常與假日的特別快速相同）。在青梅線內，「假日快速奧多摩」設有通過站，因此「假日快速奧多摩」的列車類別較「青梅特快」高一個等級。另一方面，在中央本線內，「假日快速奧多摩」和「青梅特快」停靠中野站和三鷹站，而「通勤特快」則通過該兩站。在 JR 東日本官方網站中，列車類別是『特別快速』，列車名稱是『假日快速奧多摩號』（參見 JR 東日本：車站時間表）。

在 2023 年 3 月起，「假日快速奧多摩」是唯一行走的假日快速。

## 運轉概況

各列車設有 3 個往返班次。

當初所有班次行走於新宿站至奧多摩站之間，在新宿站至拜島站之間與「假日快速秋川」串聯運輸。

在 2009 年 3 月 14 日時間表修正起，上行列車延長至前往東京站。該班次到達東京後不會直接回廠，而是變回中央線快速班次。

在 2023 年 3 月 18 日時間表修正起，隨著青梅站至奧多摩站之間實施一人控制安排，「假日快速奧多摩」改為行走於新宿站至青梅站之間，青梅站至奧多摩站之間變為季節行走的臨時列車。

### 停車站

#### 定期列車

（東京站 ← 神田站 ← 御茶之水站 ← 四谷站 ←）新宿站 - 中野站 - 三鷹站 - 國分寺站 - 立川站 - 西立川站 - 拜島站 - 福生站 - 青梅站

* （）內只限上行前往東京站的班次使用。
* 在青梅線內，青梅特快各站停車，而此列車只停靠上述車站。

#### 臨時列車

青梅站 - 御嶽站 - 奧多摩站

* 所有臨時列車可於青梅站前往對面月台轉乘定期列車。

#### 備註

另外，在沿線舉行活動時，列車臨時停靠以下車站。

* 於橫田基地舉行日美友好祭期間 - 牛濱站
* 羽村花水節（鬱金香節）期間 - 羽村站
* 青梅馬拉松或鹽船觀音寺「杜鵑花節」期間 - 河邊站
* 吉野梅鄉梅節期間 - 日向和田站
* 舉行「從車站遠足」期間 - 古里站

### 使用車輛

在 2007 年 3 月 18 日時間表修正起至 2023 年 3 月 18 日時間表修正之間，「假日快速奧多摩」使用豐田車輛中心所屬的 E233 系 H 編成（6 卡編成）。在拜島以東與「假日快速秋川」串聯運輸，兩抽列車合共以 10 卡編成行走，在拜島以西以 6 卡編成行走。

在 E233 系開始投入服務前是使用 201 系。在 2007 年 3 月 18 日至 2008 年 3 月 15 日時間表修正之間，201 系和 E233 系也會行走「假日快速奧多摩」。而在 201 系的車頭列車類別幕設有專屬的圖案。

## 假日快速秋川

「假日快速秋川」是連接東京站 / 新宿站和五日市線的特別快速列車。在拜島站以東與「假日快速奧多摩」串聯運輸。各列車設有 3 個往返班次。

與「假日快速奧多摩」一期，於 1990 年 10 月起以臨時列車的身份行走，當時為「假日快速」之其中一個列車，主要在假日行走。後來在 2001 年 12 月 1 日，該列車變為定期列車，於星期六及假日的時間表中出現。

在 2022 年 3 月 12 日起，「假日快速奧多摩」成為了唯一連接東京都心和秋留野市之間的唯一直通列車。

### 停車站

（東京站 ← 神田站 ← 御茶之水站 ← 四谷站 ←）新宿站 - 中野站 - 三鷹站 - 國分寺站 - 立川站 - 西立川站 - 拜島站 - 熊川站 - 東秋留站 - 秋川站 - 武藏引田站 - 武藏增戶站 - 武藏五日市站

* （）內只限上行前往東京站的班次使用。
* 五日市線內各站停車。
* 東京站、新宿站至拜島站之間與「假日快速奧多摩」串聯運輸。

### 使用車輛

在 2007 年 3 月 18 日時間表修正起，「假日快速秋川」使用豐田車輛中心所屬的 E233 系 H 編成（4 卡編成）。在拜島以東與「假日快速奧多摩」串聯運輸，兩抽列車合共以 10 卡編成行走，在拜島以西以 4 卡編成行走。

## 奧多摩遠足號、奧多摩秋川號

「奧多摩遠足號」和「奧多摩秋川號」是行走於千葉站至奧多摩站和武藏五日市站之間的臨時快速列車。

在當初開始運轉時使用 165 系，後來改用 201 系。但是，當時的列車類別幕會使用「奧多摩」和「秋川」。

## 川崎 - 奧多摩遠足號、座敷御嶽清流號

「川崎 - 奧多摩遠足號」和「座敷御嶽清流號」是行走於川崎站至奧多摩站之間的臨時快速列車。在 2006 年最後一年行走後再沒有開辦。

### 停車站

橫濱站 − (新川崎站) - 武藏小杉站 - 武藏溝之口站 - 登戶站 - 稻田堤站 - 稻城長沼站 - 府中本町站 - 分倍河原站 - 立川站 -（西立川站）- 拜島站 - 福生站 - 青梅站 -（之間各站停車）- 奧多摩站

* 西立川站和新川崎站只限前往奧多摩的班次停靠。

### 使用車輛

在當初開始運轉時使用舊田町電車區所屬的 165 系、167 系 Acomo 車，後來改用 103 系。在 2002 年 10 月 12 日起改用 201 系「四季彩」。

## 歷史

* 1971 年（昭和 46 年）7 月 - 「奧多摩」（日語：おくたま）、「御岳」（日語：みたけ）、「秋川」（日語：あきかわ）開始運轉。當時「秋川」的日文讀法中，不是「あきがわ」而是「あきかわ」(最早改名為「あきがわ」的時期是 1980 年以後)。
  * 當初的班次是把中央本線特別快速延長而成。在列車資訊中會稱呼這些班次為「特別快速」。另外，由於這些列車是臨時列車，因此在冬季會暫停服務。使用車輛方面，使用了當時中央線快速上使用的 101 系。後來改用 201 系。沒有使用 103 系行走這些班次。
  * 班次方面，「奧多摩」和「御岳」各設有 2 個往返班次，「秋川」設有 4 個往返班次。
* 1983 年（昭和 58 年）10 月 - 隨著 201 系開始分割運用，4 個往返班次中，3 個往返班次由 101 系改為 201 系。
* 1984 年（昭和 59 年）2 月 - 實施 1984 年 2 月 1 日日本國鐵時間表修正，不再使用 101 系行走，4 個往返班次均使用 201 系。
* 1985 年（昭和 60 年） - 「奧多摩」增加班次，而「御岳」只剩下上行 1 班。
* 1988 年（昭和 63 年） - 當年開設了於千葉站到發的「奧多摩遠足」（日語：おくたまハイキング）和「秋川遠足」（日語：あきがわハイキング）。在千葉至御茶之水之間的停車站包括稻毛站、津田沼站、船橋站、市川站、新小岩站、錦糸町站和秋葉原站。在千葉至錦糸町之間行走總武快速線，在錦糸町至御茶之水之間行走總武緩行線。
  * 12 月 - 由於開設「青梅特快」列車，而「奧多摩」與「青梅特快」的停車站相異，因此「奧多摩」等列車類別定為「臨時特快」。
* 1990 年（平成 2 年）10 月 - 在愛稱中冠上「假日快速」。
* 2000 年（平成 12 年）5 月 27 日 - 開設臨時列車「川崎 - 奧多摩遠足號」（日語：川崎 - 奥多摩ハイキング号）。
* 2001 年（平成 13 年）12 月 1 日 - 「假日快速御岳」被廢除，「假日快速奧多摩」和「假日快速秋川」的班次減少至 3 個往返班次，同時不再於冬季減班。「假日快速奧多摩」和「假日快速秋川」變成逢星期六及假日行走的定期列車。
* 2005 年（平成 17 年） - 兩抽列車於互相連結的一方車頭 / 尾不再掛上頭牌，只於整抽列車的前和後方掛上頭牌。
* 2007 年（平成 19 年）3 月 18 日 - 開始使用 E233 系。
* 2008 年（平成 20 年）3 月 15 日 - 不再使用 201 系。
* 2009 年（平成 21 年）3 月 14 日 - 上行班次以東京為終點站（原本以新宿為終點站）。
* 2015 年（平成 27 年）3 月 14 日 - 下行列車的時間表進行變更。
* 2022 年（令和 4 年）10 月 15 日 - 只限當日，3 個往返班次於河邊站到發。
* 2023 年（令和 5 年）3 月 18 日 - 實施時間表修正，設有以下變更。
  * 「假日快速奧多摩」 : 在青梅站分割系統，青梅站至奧多摩站之間的區間只於多客時行走（變為臨時列車）。定期列車「假日快速奧多摩」1 至 6 號縮短為東京 / 新宿至青梅之間。臨時列車「假日快速奧多摩」行走於青梅至奧多摩之間的班次編號定為 81 至 86 號。在青梅站設有跨月台轉乘安排，以便乘客轉乘定期列車與臨時列車。
  * 「假日快速秋川」 : 列車被廢除，由行走於立川站至武藏五日市站之間的普通列車替代。

## 注腳

## 相關條目

* 中央特快
* 青梅特快
* 中央線快速
* 中央・總武線各停
* 總武線快速