冠達郵輪

**冠達郵輪**（英語：**Cunard Line**），成立於 1840 年，是一家擁有百年歷史的英美合資客運航運公司，總部位於英國的南安普頓。由於冠達在 20 世紀後期經營的大型遠洋郵輪都以英國的女王和王后命名，因此在中文裡也俗稱為「**皇后郵輪**」。「Cunard」按照英語讀音音譯為「**丘納德**」，其他翻譯包括**庫納德**、**卡納德**、**康納德**、**喬納德**、**古納**、**克納德**等。

在多次併購案後，如今冠達由英國嘉年華公司（Carnival UK）運營，其母公司是英美合資嘉年華公司（Carnival Corporateion & plc）。自 2001 年起，冠達公司及其三艘船隻的註冊地為百慕達的哈密爾頓。

由於英國政府要求，冠達航運在 1934 年與另一家老牌輪船公司白星航運合併，合併公司名稱一度改為**冠達 - 白星航運**（英語：**Cunard White-Star Line**），冠達持有其 2/3 的股份，直到 1947 年冠達買下白星航運的所有股權之後才將白星航運從公司名稱中拿掉；不過因為這次併購，冠達郵輪繼承了白星航運的一部分歷史和傳承。20 世紀初，冠達 - 白星擁有世界上最繁忙的遠洋航線北大西洋航線上的最著名的「超級客輪」，例如伊莉莎白皇后號及瑪麗皇后號，是大西洋航線上最大的客運公司。

冠達歷史上曾兼營客運、客貨運及貨運船，直到 1996 年將最後一艘貨船出售後專營客運船。第二次世界大戰之後，冠達恢復了最大的大西洋客運公司的地位，50 年代擁有 12 艘穿梭歐洲和美國及加拿大的客輪。但 1958 年起，由於噴氣式客機的出現，遠洋客運的盈利狀況很快惡化。冠達在 60 年代曾嘗試運營航空客運，但在 1966 年退出航空市場。1968 年開始冠達停止全年經營的定期航線，開始兼營游航及夏季穿梭大西洋的度假航行。兩艘「皇后號」郵輪由一艘皇家郵輪伊莉莎白女王二號（QE2）代替，這艘新船的設計兼顧兩種航運的需要。2004 年，皇家郵輪瑪麗皇后二號（QM2）替代了伊莉莎白女王二號運營跨大西洋航線。冠達同時也運營兩艘遊輪維多利亞女皇號和伊莉莎白皇后號。 當其過去的競爭對手一一走入歷史的時候，冠達郵輪依然繼續在經營著郵輪業務，截至 2019 年冠達是唯一仍舊經營往返歐洲和北美洲的定期客運航線的船運公司。

## 歷史

### 早期發展

1893 年，塞米爾・丘納德獲得了英國第一個跨大西洋郵件業務的合約。他於第二年成立了「英國及北美皇家郵件包裹蒸汽輪公司」（British and North American Royal Mail Steam Packet Company）。該公司以四艘蒸汽船營運利物浦至休士頓的航線。在之後的三十年的大多數時間裡里，該公司獲得了跨大西洋最快速的藍絲帶獎（Blue Riband）。不過，到了 19 世紀 70 年代，它逐漸落後於包括白星航運公司在內的主要競爭對手。為了在競爭中獲勝，公司正式將名稱改為「丘納德蒸汽輪公司」以獲得更多資本。

### 1958 年到 1968 年

1958 年噴氣式客機出現後僅僅 10 年後，大多數的傳統式大西洋定期客輪都已消失。冠達的茅利塔尼亞號在 1965 年退役，瑪麗皇后號和卡羅尼亞號 1967 年退役，伊麗莎白皇后號則堅持到 1968 年退役。冠達在 1970 年出售了兩艘中型定期客輪，另兩艘改造為游輪。1960 年，冠達購入英國之鷹（British Eagle）航空公司 60% 股份，將其改名「**冠達鷹航空公司**」。冠達鷹利用冠達的注資更新其機隊，成為第一家全部使用噴氣式客機的英國民營航空公司。 同時，冠達在 1962 年與冠達鷹的主要競爭對手，國營英國海外航空合資建立**英國海外冠達航空**（BOAC-Cunard Ltd）經營飛往北美、加勒比和南美的定期航空航綫，並將冠達鷹的長途航線撥給英國海外冠達航空，但這一嘗試僅維持到 1966 年告終，至此冠達的航空業務告終。這一時期的冠達船隻在冠達船旗下懸掛白星船旗，直到 1968 年白星航運的游牧人號（Nomadic）退役，此後冠達停用了原白星航運和冠達白星的標志。

### 1998 年至今

1998 年，嘉年華郵輪公司收購了冠達 68% 的股權，價值 4.25 億美元。次年， 嘉年華以 2.05 億美元的代價收購了冠達餘數股權。（後來嘉年華以船隻狀況比披露的要差為由控訴前東主克瓦納（Kværner）並獲得 5000 萬美元的退款。）按照嘉年華的管理部署，旗下的每個郵輪公司都有風別針對的市場劃分，收購冠達時的計劃是將其重整為英國傳統式的豪華（luxury）郵輪品牌。冠達因此採用了新的標語「推動文明，自 1840 年起」（Advancing Civilization Since 1840），並在廣告中力求強調遠洋航海的優雅和神秘氣質。原來的冠達船隻只有伊莉莎白女王二號和卡羅尼亞號（Caronia）繼續用冠達品牌運營，同時公司啟動「瑪麗皇后計劃」，建造新的遠洋郵輪既遊輪用於橫跨大西洋航線。

到 2001 年時，嘉年華是世界最大的遊輪公司，第二第三位是皇家加勒比遊輪公司和鐵行公主遊輪公司 (P&O Princess Cruises，原為鐵行輪船公司下屬）。由於皇家加勒比與鐵行公主同意合併，嘉年華對鐵行公主發起敵意收購。嘉年華拒絕為了解決反壟斷問題而出售冠達，最終歐洲和美國監管機構批准收購時也沒有強制要求嘉年華出售冠達。收購鐵行公主後，嘉年華將冠達總部併入鐵行公主位於加州聖克拉麗塔的總部，行政、財務和技術部門合併。2009 年嘉年華在英國南安普頓建造英國總部「嘉年華大樓」，並將冠達總部遷入嘉年華英國公司屬下。

2004 年，新建的皇家郵輪瑪麗皇后二號啟用，代替了當時已有 36 年船齡的伊莉莎白女王二號運營北大西洋定期航線。冠達出售了卡羅尼亞號，並繼續將伊莉莎白女王二號作為遊輪運營直到 2008 年退役。2007 年，冠達旗下新增了維多利亞女皇號，原為荷美郵輪設計的威仕達（Vista）級遊輪。為了強調新船繼承了冠達的傳統，船上設有一間小博物館。2010 年冠達又添置一艘威仕達級遊輪伊莉莎白女皇號。

2010 年，冠達任命了歷史上第一名女性船長：英格・克萊恩・奧爾森船長（Inger Klein Olsen）。

2011 年，冠達將旗下三艘船的註冊地改為百慕達的漢密爾頓，是 171 年來公司第一次沒有英國註冊的船隻。百慕達註冊船隻的船長有在公海上擔任海上婚禮證婚人的權力，而英國註冊船隻沒有之一特權，而海上婚禮是利潤很高的市場。

2015 年 5 月 25 日，為了紀念冠達創始 175 周年，冠達的三艘船（瑪麗皇后二號，伊莉莎白皇后號，維多利亞女皇號）駛入梅西河上的利物浦港，在港內進行航行表演（包括 180 度轉頭），而皇家空軍紅箭飛行表演隊亦出場經行飛越表演。2016 年伊莉莎白皇后號又回到利物浦為丘納德大廈百周年慶典獻禮。

### 現有船隊

## 注釋

## 其他郵輪品牌

* 愛達郵輪
* 嘉年華郵輪
* 歌詩達郵輪船隊
* 卡納德郵輪
* 荷美郵輪
* 伊比羅郵輪
* 鐵行郵輪
* 澳洲鐵行郵輪
* 公主郵輪
* 璽寶郵輪
* 海洋村郵輪

## 延伸閱讀

* Oldham, Wilton J., _The Ismay Line: The White Star Line, and the Ismay family story_, The Journal of Commerce, Liverpool, 1961

## 外部連結

* http://www.cunardline.cn/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （中文官方網站）