兴南客运

**興南汽車客運股份有限公司**（英語：Shing Nan Bus Co.），簡稱**興南客運**，是臺灣的一家民營汽車客運公司。前身為 1921 年成立的台灣輕鐵株式會社，於 1942 年 9 月 3 日改組為**興南乘合自動車株式會社**。過去為臺灣南部公路客運主要業者之一，現今主要經營市區公車，為大台南公車的營運業者之一。2013 年 12 月幹支線公車路線整合後，其營運路線遍佈了整個臺南市，另外嘉義縣大埔鄉和高雄市阿蓮區、甲仙區也是該公司營運範圍。另投資旅行社及廣告業務。「紅閃電」車身塗裝曾是興南客運的註冊商標，2010 年時部份車輛改用「大草原」車身塗裝，2014 年之後現役車輛採用大台南公車形象車身塗裝、台灣好行塗裝以及高鐵快捷公車塗裝。

## 歷史

台灣日治時期，1921 年，台南士紳集資成立台灣輕鐵株式會社，經營手押台車與自動車。1941 年 9 月 3 日，台灣輕鐵株式會社、新化軌道株式會社與佳里商會合併為興南乘合自動車株式會社，專營汽車客運。1943 年 7 月 3 日，株主總會（股東會）通過改組案，和田二三松任取締役社長（董事長），辛西淮任取締役副社長（副董事長）。

1945 年，戰後中華民國政府接收台灣，將在台日本人引揚回日本。11 月 25 日，和田二三松辭去社長職務，其餘日本人取締役（董事）及監查役（監察人）亦辭職，會社進行改組，由辛西淮出任社長。

1946 年 1 月 20 日，興南乘合自動車株式會社改名**興南公共汽車股份有限公司**。1947 年 4 月 26 日，奉臺灣省公路局指示，興南公共汽車股份有限公司改名**興南汽車客運股份有限公司**，第一代總部與臺南總站設於臺南市成功路與西門路三段路口。

## 發展歷程

* 1967 年 8 月 15 日，興南客運總部遷至臺南市逢甲路 284 號（今臺南市西門路）。1971 年 2 月 4 日及 8 月 16 日，興南客運臺南總站分批遷至總部樓下營業。
* 1973 年 6 月 1 日：興南客運保養廠與機料課遷往臺南縣新化鎮（今臺南市新化區），原廠地變更為臺南總站停車場。
* 1976 年：興南客運在臺南總站旁增購土地，興建辦公大樓與總站候車室。
* 1977 年 5 月中旬：興南客運辦公大樓與總站候車室全部完工。
* 1978 年 4 月 18 日：興南客運在臺南市安平工業區新樂路購置 5600 坪土地，興建修理廠房與辦公大樓。
* 1980 年 6 月 30 日：興南客運修理廠房與辦公大樓全部完工，地址為臺南市新樂路 72 號，並於同年 7 月 17 日遷入。
* 1999 年 6 月 1 日：因應協成客運倒閉，其路線整併成 5 條路線接駛。
* 2003 年 9 月 1 日：因應臺南客運結業倒閉，接駛其大部分公路客運路線。興南客運營運範圍增加南關線各鄉鎮及內門、旗山、里港等地。
* 2008 年 1 月：因應臺灣高鐵通車，開始行駛 4 條接駁路線。
* 2007 年中：「臺南－甲仙－桃源」線因營運許可到期停駛，退出高雄縣桃源鄉。這時興南客運面臨多條偏鄉路線停駛風潮，不過在地方民代的協助下，保留大部分偏鄉路線。
* 2010 年：購置協億車體的 HINO 高巴 10 輛，終結了自 2000 年以後的 10 年無新車購入的空窗期。
  * 自 2010 年開始至 2019 年底，興南客運一共購買 190 輛新車，已在 2019 年底全部淘汰所有來自其他業者之二手車，邁入全面自購車的時代。而 2010 年中巴因有低地板公車替換故有部分車輛淘汰。
* 2011 年 1 月 3 日：因應臺鐵沙崙線通車，停駛 H32（台南公園－高鐵）、H61（南科－高鐵）路線。
* 2011 年：接收桃園客運 2008 年鑫威車體製遊覽車（紅牌）。
* 2011 年 12 月：第一階段公路客運路線移撥為臺南市市區公車，加入臺南市公車之經營行列。
* 2012 年 1 月 1 日：台灣好行 7702 路雲嘉南濱海線（高鐵嘉義站－台灣鹽博物館）開通，與新營客運、嘉義客運一同聯營。
* 2012 年 12 月：第二階段公路客運路線移撥為臺南市市區公車，公路客運路線僅剩 7702、9122 路。
* 2013 年 1 月 1 日：與新營客運一同退出台灣好行 7702 路雲嘉南濱海線之經營，由嘉義客運獨自經營。
* 2013 年 3 月 1 日：綠幹支線開通，首月免費搭乘。
* 2013 年 4 月 1 日：藍幹支線開通，首月免費搭乘。
* 2013 年 4 月 1 日：退出與高雄客運聯營之 9122 路之經營，結束所有公路客運路線之營運業務。從此興南客運退出內門區、旗山區、里港鄉。
* 2013 年 5 月 1 日：棕幹線開通，首月免費搭乘。
* 2013 年 6 月 1 日：橘幹支線開通，至 7 月 7 日前免費搭乘。
* 2013 年 7 月 1 日：黃幹支線開通，首月免費搭乘。
* 2013 年 8 月 1 日：紅幹支線開通，首月免費搭乘。
* 2013 年 8 月 1 日：永華站停止營業，其店面已出租。
* 2013 年 9 月 23 日：新化站開始進行整修。
* 2014 年 2 月 22 日：新化站及玉井站整修啟用。
* 2014 年 9 月 22 日：綠 17 線增開「安工區－大灣高中」區間車。
* 2014 年 11 月 1 日：增闢綠 20-1 假日公車（玉井－虎頭山）。
* 2014 年 11 月 13 日：善化轉運站啟用。
* 2015 年 4 月 3 日：因 19 路市區公車通車，綠 17 線區間車（安工區－大灣高中）停駛。
* 2015 年 4 月 16 日：因應公車進校園政策，紅 14 線（關廟轉運站－高鐵台南站）延駛至長榮大學。
* 2015 年 4 月 25 日：增闢紅 3-1 都會公園藝文公車，為一環狀路線，逢例假日行駛。
* 2015 年 5 月 1 日：雙門大巴增設中門驗票機啟用。採「前上後下」原則，以減少上下車時間。
* 2015 年 11 月 22 日：綠幹線正式啟用公車優先號誌系統。
* 2016 年 1 月 1 日：藍幹線、紅幹線啟用公車優先號誌系統。
* 2016 年 5 月 25 日：關廟轉運站改建完工啟用，由興南客運取得三年經營權。
* 2017 年 1 月 1 日：棕幹線、橘幹線、黃幹線啟用公車優先號誌系統。
* 2017 年 10 月 1 日：綠 7 線增開「新化－新市火車站」區間車。
* 2019 年 1 月 18 日：綠 20 線（晚上 8 時後）、綠 20-1 線及綠 21 線（平日班次）轉為小黃公車，改由台一大車隊行駛。
* 2019 年 3 月 4 日：70 左、70 右中華環線電動公車啟航典禮，於隔日 3 月 5 日正式通車。
* 2019 年 5 月 31 日：橘 11-1 線（下營區公所－麻豆轉運站－臺南公園）啟航記者會，於隔日 6 月 1 日正式通車。
* 2019 年 8 月 1 日：綠 12 線平日增開「左鎮果菜市場－南化區公所」區間車。
* 2020 年 2 月 1 日：綠 12 線「新化－南化區公所」區間車平日增開延駛臺南轉運站班次。
* 2020 年 5 月 28 日：紅 11 線（早上 8 時後）、紅 12 線及紅 13 線（晚上 8 時半後）轉為小黃公車，改由皇冠交通行駛。
* 2020 年 6 月 19 日：山博行假日公車啟航記者會，於隔週 6 月 25 日正式通車。
* 2020 年 12 月 1 日：增闢紅 1-1 假日公車（關廟－旺萊公園）。
* 2022 年 3 月 31 日：藍 12 線「佳里－後港－青鯤鯓」停駛。
* 2022 年 6 月 1 日：綠 21 線「玉井－龜丹油礦」停駛，改由台一大車隊小黃公車接駛。

## 場站資訊

### 營業中場站

### 已廢止場站

### 公辦轉運站

## 路線

興南客運目前經營 62 條幹支線公車路線（獨營 57 條，聯營 5 條），2 條高鐵接駁車路線，1 條市區公車路線，1 條觀光公車路線

### 市區公車

### 幹支線公車

臺南市政府為提升大眾運輸服務品質，提出「公車捷運化」計畫，整併原繁複路線、以六條主要幹線及其支線服務全市各地區。

#### 綠線

#### 藍線

#### 棕線

#### 橘線

#### 黃線

#### 紅線

### 觀光公車

### 其他路線

## 車輛

興南客運目前營運中的車輛如下：

* 富豪 VOLVO B7RLE（61 輛）及富豪 VOLVO B8RLE（22 輛）為全公司低地板公車主力車輛，行駛於各大幹支線及高鐵接駁公車（H31、H62）
* 富豪 VOLVO B7R 遊覽車型（6 輛）主要行駛 H31 高鐵市府線
* 申沃 SWB6127（35 輛）目前仍行駛於各大幹支線，但部分車輛已轉做預備車
* 豐田 TOYOTA Coaster 中型公車（36 輛）因乘載人數少、車身較低地板公車小且行駛成本較低，主要行駛於離峰時段或搭乘人數較少的支線
* 日野 HINO RK8JRSA 市區型車輛（9 輛）目前以預備車行駛各大幹支線及 H31 高鐵市府線
* 創奕電巴 XML6125JEV（17 輛）配合市府電動公車政策，目前行駛於 70 路中華環線、棕幹線以及橘幹線

為維護行車安全，興南客運營運中的車輛皆安裝 Mobileye 660 主動式行車防碰撞預警系統，該預警系統可就公車與前方車距、車速較前方車輛快、偏離車道、行人及自行車碰撞警示等，以警示音提醒駕駛，預防車禍事故發生。

## 意外

**黃幹線自撞車禍**

2017 年 10 月 9 日，黃幹線公車 6:30 麻豆轉運站發車班次 062-U9，於 7:28 時在新營區中山路與民族路十字路口前逐漸偏離車道，撞上號誌桿、消防栓後，再撞上證券行門口的鋼柱才停下，原因為司機突發心臟病，自撞時無生命跡象，後為乘客及救護人員進行 CPR 及電擊後才恢復生命跡象，車上 6 名乘客受到皮肉傷，事故車輛已於 2018 年 1 月 11 日重新上線營運。

## 相關條目

* 大台南公車
* 新營客運
* 府城客運
* 漢程客運
* 中華民國汽車客運業者列表
* 中華民國汽車客運車站列表

## 參考資料

## 外部連結

* 興南客運 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）