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八幡大神

**八幡神**（日語：はちまんしん、やはたのかみ、やわたのかみ）是日本的戰神、八幡宮的祭神，自古以來就是日本皇室的祖神、源氏武士的氏神，又稱為**八幡大菩薩**。

## 歷史

《續日本紀》中記載聖武天皇在藤原廣嗣之亂時，下詔大將軍大野東人祈請**八幡神**之事。從欽明天皇的時代開始，八幡神乃被視為應神天皇。平安時代以來，八幡神受到神佛習合思想的影響，成為佛教的護法神，而有**八幡大菩薩**的稱號（也是日本佛教中阿彌陀如來之權現）。

八幡神是日本天皇祖神，所以源自皇室的源氏武士也以八幡神為氏神；進入鎌倉時代，由於源賴朝任幕府將軍、創設鎌倉幕府，八幡神也演變為武神與武家的守護神。明治時代，在神佛分離的政策下，佛教式的**八幡大菩薩**神號被禁止，但是仍根深柢固存在；太平洋戰爭末期，在日本陸軍、海軍的航空基地可見書寫著「南無八幡大菩薩」的旗幟，是飛行員（特別是神風特攻隊員）的信仰對象。

## 造像

有著漢服持笏者、公卿冠冕者、武士家居模樣者、戎裝甲冑者、乘馬彎弓者、拔刀欲出者，如為佛教徒奉祀，則多為僧形，著袈裟錫杖，或托缽、持念珠、持蓮花等，尊之為**八幡大菩薩**。

## 祭神

祭神以應神天皇為主神，左右為比賣神和神功皇后，三座一體合稱八幡神（亦稱八幡三神），但也有左右為仲哀天皇和玉依姫命之例。比賣神有諸多說法，可能是宗像三女神的市杵島姬命，近年也被認為可能是卑彌呼或天照大神。

## 八幡宮・八幡神社

宇佐神宮是日本 4 萬餘座八幡宮、八幡神社的總本社，以下四社中的「宇佐、石清水、鶴岡」或「宇佐、石清水、筥崎」三社被稱為「日本三大八幡」。

* 宇佐神宮（大分縣宇佐市） - 官幣大社、名神大社、勅祭社
* 石清水八幡宮（京都府八幡市） - 官幣大社、二十二社、勅祭社
* 筥崎宮（福岡縣福岡市） - 官幣大社、名神大社
* 鶴岡八幡宮（神奈川縣鎌倉市） - 國幣中社

## 關連項目

* 八幡愚童訓

## 參考資料

* 《八百萬の神々 日本の神霊たちのプロフィール》，戶部民夫著，新紀元社，1997 年 12 月，ISBN 4883172996。
* 《神道の本 八百萬の神々がつどう秘教的祭祀の世界》，學習研究社，1992 年 3 月，ISBN 4051060241。
八幡太郎

**源義家**（1039 年 —1106 年 8 月 4 日），日本平安時代後期的著名武將，河內源氏嫡流出身，通稱「八幡太郎」或「八幡太郎義家」。源賴義之子、「新羅三郎」源義光之兄。

源義家在前九年之役、後三年之役中成功鎮壓了安倍氏、清原氏等蝦夷敗戰豪族的反亂，之後在關東亂事中亦大顯神威，被白河法皇譽為「天下第一武勇之士」，其佩劍為「龍丸」，後代今川氏嫡子幼名都取為龍王丸。

源義家致力於士族地位的確保，成為武士的領袖，其言行處事也樹立了武士道的典範。但後來由於白河法皇懷疑源義家對奧州懷有野心，加以院政派當權，刻意削弱攝關公卿派及源義家的武力，因而勢力日衰。官至正四位下加允昇殿，大正年間追贈正三位。

源義家次子義親是鎌倉幕府開創者源賴朝的曾祖父；四子義國的次子源義康（即足利義康）是室町幕府開創者足利尊氏的七世祖，而義國的長子源義重（即新田義重）則是江戶幕府開創者德川家康宣稱的十九世祖（德川家康宣稱其三河松平氏源自新田氏分支得川氏）。因此源義家是日本歷史上三個幕府政權的最近共同始祖。
八幡宿站

**八幡宿車站**（日語：八幡宿駅／やわたじゅくえき _Yawatajuku eki_ \*/?）是位於千葉縣市原市八幡 930 番 3 號，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的內房線車站。

## 歷史

* 1912 年（明治 45 年）3 月 28 日：車站啟用。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。
* 1995 年（平成 7 年）12 月 23 日：跨站式站房落成啟用。
* 2001 年（平成 13 年）11 月 18 日：此站可以使用 IC 卡「Suica」。
* 2013 年（平成 25 年）2 月 12 日：當日起綠色窗口結業。
* 2014 年（平成 26 年）4 月 1 日：成為業務委託車站。

## 車站構造

此站是地面車站，設有 1 面 2 線的島式月台。在 1995 年（平成 7 年）12 月 23 日，跨站式站房落成啟用。

此站是由五井站管理的業務委託車站，委託了 JR 東日本車站服務負責車站業務。此站設有自動閘機、指定席售票機和自動售票機。綠色窗口在 2013 年 2 月 12 日結業。在 2018 年 1 月 13 日起，從首班車至早上 6 時 30 分之間可進行遠端控制（設有對講機功能，連接五井站職員），當時沒有車站職員當值，同時只有部分自動售票機營業。

### 月台

參考

月台可容納 15 卡車廂。

### 發車音樂

## 使用狀況

在 2019 年（令和元年）度 1 日平均**乘車**人次為 **11,905 人**，以下為乘車人次變化列表：

## 車站周邊

車站周邊設有公寓。

* 道路
  * 館山自動車道
  * 國道 16 號
  * 國道 297 號
  * 千葉縣道 24 號千葉鴨川線
  * 千葉縣道 126 號八幡菊間線
  * 千葉縣道 220 號八幡宿停車場線
  * 千葉縣道 243 號市原埠頭線
* 行政等
  * 市原市政廳市原分所
  * 市原八幡郵局
  * 市原郵局（日本郵便市原分店，郵貯銀行市原店）
  * 市原警署
* 學校
  * 帝京平成大學（轉乘小湊公車）
  * 市原中央高等學校（轉乘校巴）
  * 市原市立八幡中學
  * 市原市立八幡東中學
  * 市原市立八幡小學
* 商業設施等
  * 山田電機 Teccland 市原店（西南方步行 10 分鐘）
  * 玩具反斗城市原店（已結業）
  * Beisia 超級中心市原八幡店
  * 仙堂（超級市場）
* 其他
  * 飯香岡八幡宮 - 車站名稱的來源。
  * 古河電氣工業千葉事業所
  * 市原孢子公園
  * Portpia 市原、Satellite 市原

## 公車路線

所有路線均由小湊鐵道運轉。

### 東出口

另外，設有從東京數寄屋橋前往五井站的深夜公車（平和交通）。

### 西口

串屋橫丁前：前往 Portpia 市原的免費接送公車

## 車站名稱變更運動

車站名稱取自「八幡」的古社飯香岡八幡宮，該處為房總往還的宿場町。

車站位於市原市內，由於市內沒有名為「市原」的車站，因此發起了「市原站」的改名運動。另外，五井站也曾經發起了數次改名為「市原站」的運動。

市原市是在 1963 年（昭和 38 年）5 月 1 日由市原町、五井町、姊崎町、三和町、市津町 5 町合併而成。而新市的名稱是取自市原郡。八幡宿車站是位於八幡町合併前舊市原町的中心，五井站是位於舊五井町的中心。另外，兵庫縣內曾經設有國鐵市原站（JR 西日本接管後於 1990 年廢止），在合併車站名稱沒有變更。另外，京都市叡山電鐵也設有市原站。

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道（JR 東日本）**
: ■內房線

　
: ■通勤快速、■快速（經京葉線）、■快速（經總武線）、■普通（各站停車）

　
: 濱野－**八幡宿**－五井

## 注腳

### 參考資料

### 廣報資料、新聞發布等資料

### 使用狀況

**JR 東日本 2000 年度以後的乘車人次**

**千葉縣統計年鑑**

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ya
* 八幡宿 (下總國) - 現時位於千葉縣市川市八幡。為佐倉街道（成田街道）的宿場町。該處設有本八幡站和京成八幡站。

## 外部連結

* 車站資訊（八幡宿車站）：東日本旅客鐵道（日語）
八幡山_(世田谷區)

**八幡山**（日語：八幡山／はちまんやま _Hachimanyama_ \*/?）是東京都世田谷區的町名。現行行政地名為八幡山一丁目至八幡山三丁目。2013 年（平成 25 年）9 月 1 日為止的人口有 8,091 人。郵遞區號 156-0056

## 地理

位於東京都世田谷區北部，鄰接上北澤、船橋、千歲台、粕谷、南烏山等町，北接東京都杉並區。

京王線八幡山站是位在杉並區上高井戶，三丁目在車站南邊。

## 歷史

中世紀此地名為鍛冶山。1553 年（天文 22 年）吉良賴康與大平清九郎的文書中記載為「かち山」。

江戶時代，此地原為天領，1633 年（寛永 10 年）成為彥根藩井伊氏領地。南部為彥根藩御林，用來收集薪材。八幡山遺跡中曾發現江戶時代初期的炭窯遺跡。慶安年間，移居船橋村的島田五兵衛開拓此地，成立八幡山村。

1889 年（明治 22 年），此地為千歲村大字。1936 年（昭和 11 年），為世田谷區八幡町。1970 年（昭和 45 年）實施住居表示，成立八幡山一～三丁目。

### 地名由來

村子南方是森林遍布的台地。台地上建有八幡神社而得名。

## 設施

* 動物愛護諮詢中心（動物愛護相談センター）
* 世田谷區立八幡山小學校
* 千歲清掃工場
* 明治大學八幡山運動場（八幡山グラウンド）

　
: 明大橄欖球部、明大足球部等的練習據點
* 日本大學八幡山總合體育館、八幡山學生宿舍

　
: 日大陸上競技部等的練習據點
* 大東學園高等學校

## 備註
八幡山城

**八幡山城**（はちまんやまじょう）是位在近江國蒲生郡（現在的滋賀縣近江八幡市）的一座山城。豐臣秀次之居城。別名**近江八幡城**。城之一部和城下之「日牟禮八幡宮境內地」、「八幡堀」被選定為重要傳統的建造物群保存地區。

## 關連項目

* 日本城堡列表

## 外部連結

* 近江 八幡山城（近江八幡城）
八幡山城_(消歧義)

**八幡山城**可以指：

* 八幡山砦 (藤枝市)，日本靜岡縣藤枝市的城。
* 八幡山城 (美濃國)，日本岐阜縣各務原市的城。
* 八幡山城 (飛驒國)，日本岐阜縣飛驒市的城。
* 八幡山城，日本滋賀縣近江八幡市的城。
* 安宅八幡山城，日本和歌山縣西牟婁郡白濱町的城。
* 八幡山城 (丹波國)，日本兵庫縣丹波市的城。
* 八幡山城 (備前國)，日本岡山縣赤磐市的城。
* 八幡山城 (備後國)，日本廣島縣三次市的城。
* 八幡山城 (安藝國)，日本廣島縣吳市的城。
* 龜山八幡山城，日本山口縣山口市的城。
* 八幡山城 (長門國)，日本山口縣下關市的城。
* 八幡山城 (豐後國)，日本大分縣佐伯市的城。
* 八幡山城 (長崎縣)，日本長崎縣松浦市的城。
* 八幡山城 (佐賀縣)，日本佐賀縣小城市的城。

## 參見

* 八幡城
八幡山站

**八幡山車站**（日語：八幡山駅／はちまんやまえき _Hachimanyama eki_ \*/?）是一個位於東京都杉並區上高井戶一丁目，屬於京王電鐵京王線的鐵路車站。車站編號是 **KO10**。

然而，八幡山是世田谷區的町名（此站位於杉並區與世田谷區的區界附近，站內一部分橫跨世田谷區）。

## 年表

* 1918 年 5 月 1 日，作為京王電氣軌道的車站啟用，最初名為**松澤站**。（位於現在八幡山車站靠新宿側）
* 1937 年 9 月 1 日，改稱**八幡山車站**。
* 1944 年 5 月 31 日，京王與東京急行電鐵合併後，八幡山車站作為京王線的車站運行。
* 1948 年 6 月 1 日，東急與京王帝都電鐵分拆，八幡山車站成為京王的車站。
* 1970 年 7 月 10 日，改建為高架車站。
* 2001 年 3 月 27 日，快速開始在八幡山車站停站。
* 2005 年 8 月 4 日，車站下的商業設施「京王 Retnade 八幡山」啟用。
* 2006 年
  * 2 月 - 3 月左右，加設升降機往來閘口和月台之間，廁所則搬離。
  * 10 月 19 日，京王 Retnade 八幡山 Ground 啟用。京王商店等 15 間店鋪開始營業。
* 2013 年 2 月 22 日，以 **KO10** 作為上北澤站的編號。

### 站名由來

「八幡山」來自於車站東南側的八幡宮（**八幡宮**所在之**山**）。

## 車站構造

本站為高架車站，月台為外側有通過線（本線）的 1 面 4 線島式月台。

原為地面站，1950 年代因各站停車班次採用 2600 系、2700 系的三輛編組，月台過於狹小而重建。最初為高架化 2 面 2 線側式月台，之後改為島式、側式 2 面 3 線，中線為早晨尖峰時段上行線待避專用，午後為下行線待避專用，1987 年左右，下行本線南側鋪設通過線，停用上行本線側式月台，形成現在的 1 面 4 線形態。側式月台於 2001 年 8 月拆除。

此外，蘆花公園站側留有兩條對應十輛編組的電留線。

月台與剪票口之間有電梯與電扶梯可供乘客使用。廁所位於一樓付費區。

高架下的商業設施「京王 Retnade 八幡山」於 2005 年啟用，京王 store 等約 30 間店鋪入駐。

本站距離東側的上北澤站約 600 公尺，距離西側的蘆花公園站約 700 公尺，從上北澤站可見本站月台。

### 月台配置

* 部分快速班次也在本站待避。

## 使用情況

2016 年度 1 日平均上下車人次為 **42,570 人**。

## 車站周邊

周邊為住宅區。

* 明治大學八幡山運動場
* 日本大學八幡山總合體育館、宿舍
* 八幡山車站前郵便局
* 東京都立松澤醫院
* 東京都立中部總合精神保健福祉中心
* 世田谷區役所上北澤社區營造出張所
* 大宅壯一文庫
* 山田電機 TeccLand 東京本店
* 唐吉訶德環八世田谷店
* 環八通（東京都道 311 號環狀八號線）
* 國道 20 號（甲州街道）
* 京王 store 八幡山店
* OZEKI 八幡山店
* 大東學園高等學校 - 環八通旁

### 巴士路線

* 京王巴士東「八幡山車站」巴士站
  * 八 01－往希望之丘團地
  * 經 02－往經堂站　※與小田急城市巴士共同運行
* 關東巴士「甲州街道」巴士站
  * 荻 54、荻 58－往荻窪站南口、（入庫）－往五日市街道營業所
* 關東巴士「上高井戶一丁目」巴士站
  * 荻 54－往蘆花公園站、荻 58－往北野、（出庫）－往久我山醫院

## 相鄰車站

**京王電鐵**
: 京王線

　
: ■特急、■準特急、■急行、■區間急行

　
: **通過**

　
: ■快速

　
: 櫻上水（KO08）－**八幡山（KO10）** －千歲烏山（KO12）

　
: ■各站停車

　
: 上北澤（KO09）－**八幡山（KO10）** －蘆花公園（KO11）

## 參考資料

## 外部連結

* 八幡山車站 - 京王電鐵
八幡市

**八幡市**（日語：八幡市／やわたし _Yawata shi_ \*/?）是位於京都府南部、緊鄰大阪府的城市，地處木津川、淀川、桂川的匯流處南側，過去是石清水八幡宮的門前町，也因此以「八幡」作為城市名稱；在全日本則是繼福岡縣八幡市、愛媛縣八幡濱市、滋賀縣近江八幡市，第四個使用「八幡」做為市名的城市，但除了八幡濱市以外，在另外兩個城市名稱中「八幡」的日文讀音和本市是不同的。

## 人口

## 歷史

在令制國時代屬於山城國綴喜郡，過去由於位處木津川、淀川、桂川的匯流處，成為水上交通的樞紐；9 世紀時為鎮護平安京，自九州請了八幡神至此地的男山建立石清水八幡宮，從此此地開始以門前町的形式發展。

自 8 世紀起，也曾在此與位於淀川對岸的山崎之間多次架設山崎橋，但由於屢遭洪水沖毀，在 11 世紀後即無此橋的紀錄，16 世紀末豐臣秀吉時期一度重建此橋，但再次遭到沖毀後，直到 20 世紀之前，此地要通過淀川都只能靠渡船。

在江戶時代分屬寺社領、天領，也有部分區域屬於淀藩的領地。1868 年江戶幕府結束後，屬於天領和寺社領的部分被劃入京都裁判所，旋即又改設為京都府；1871 年屬於淀藩的部分短暫改設淀縣管轄後，於同年底也被併入京都府。

1889 年實施町村制，現在的八幡市範圍在當時分屬：八幡町、都都城村、有智鄉村，此時的八幡町即為過去石清水八幡宮的門前町區域；1954 年都都城村和有智鄉村被併入八幡町，形成現在八幡市轄區的範圍，1977 年 11 月 1 日進一步改制為八幡市。

### 變遷表

## 交通

京阪電氣鐵道京阪本線沿著木津川通過市區北側，轄內設有八幡市車站及橋本車站，八幡市車站可以直接換乘京阪鋼索線到位於男山山上的男山山上站前往石清水八幡宮。

客運則有京阪巴士及其子公司京都京阪巴士經營的客運路線。

### 鐵路

* 京阪電氣鐵道
  * 京阪本線：（←枚方市） - 橋本車站 - 八幡市車站 - （京都市）
* * * *

## 觀光資源

* 石清水八幡宮：日本三大八幡宮之一。
* 飛行神社：由日本最早研究航空科學的學者二宮忠八所建立的神社。

## 本地出身之名人

* 與真司郎：歌手、演員，AAA 成員。
* 西田麻衣：寫真偶像、達人及女演員。
* 藤田宗一：前職業棒球選手。
* 堀口悠紀子、BUNBUN：市長堀口文昭的子女，分別為知名的原畫師和插畫家。

## 參考資料

## 相關條目

* 石清水八幡宮

## 外部連結

* （日語） 八幡觀光協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
八幡市_(福岡縣)

**八幡市**（日語：八幡市／やはたし _Yahata shi_ \*/?）是日本福岡縣東北部的一個已不存在的市。相當於今北九州市八幡東區和八幡西區，過去是北九州工業地帶的一個重工業都市，又以鋼鐵工業最為繁榮。1963 年，與小倉市、門司市、戶畑市、若松市合併為北九州市。1963 年 4 月 1 日原八幡市所轄地區劃為八幡區，並在 1974 年拆分為八幡東區和八幡西區。

八幡市地理位置位於九州島北端，是合併為北九州市的 5 座城市中中唯一不臨外海的一市（八幡東西區），北以洞海灣與若松市（今若松區）相隔，洞海灣沿岸是北九州工業地帶的一部分，在八幡市今劃分為八幡東區的部分與戶畑市（今戶畑區）和小倉市（今小倉南、北區）接壤。

現在京都府內也有一個八幡市（やわたし），但設立於 1977 年，因此並沒有與福岡縣的八幡市同時存在過。

## 歷史

在律令制下，八幡市的地域分別歸屬豐前國企救郡和筑前國遠賀郡、鞍手郡，廢藩置縣後由福岡縣管轄。1901 年國營的八幡煉鋼廠在此選址建廠，之後就以煉鋼為主要產業發展為一座重工業城市。1944 年 6 月 16 日，美軍對以八幡市為中心的地區進行了轟炸，這是二戰中首次使用 B-29 戰略轟炸機對日本本土的轟炸。這次轟炸造成 270 餘人死亡，但對八幡煉鋼廠僅產生輕微破壞。同年的 8 月 20 日的轟炸也僅造成了輕微破壞。1945 年 8 月 8 日，221 架 B-29 轟炸機使用超過 45 萬枚的燃燒彈對八幡進行了轟炸，摧毀了八幡市 21% 的市區。因此次空襲產生大量煙霧籠罩北九州地區，原定投擲原子彈於小倉市的第一目標計劃改變，轉向第二目標長崎市。

### 年表

* 1889 年 4 月 1 日：實施町村制，最後的轄區在當時分屬：
  * 鞍手郡：木屋瀨村。
  * 遠賀郡：**八幡村**、黑崎村、上津役村、洞南村、香月村。
  * 企救郡：板櫃村、西紫村、西谷村。
* 1897 年 4 月 23 日：黑崎村改制為黑崎町。
* 1898 年 9 月 2 日：木屋瀨村改制為木屋瀨町。
* 1899 年 2 月 15 日：八幡村改制為**八幡町**。
* 1905 年 7 月 1 日：洞南村改名為折尾村。
* 1908 年 4 月 1 日：西紫村的一部分（大字小熊野、篠崎）併入板櫃村。
* 1917 年 3 月 1 日：八幡町改制為**八幡市**。
* 1918 年 12 月 13 日：折尾村改制為折尾町。
* 1922 年 10 月 1 日：板櫃村改制為板櫃町。
* 1925 年 4 月 28 日：板櫃町的一部分（大字槻田、小熊野的各一部分）併入八幡市。
* 1926 年 11 月 2 日：黑崎町併入八幡市。
* 1931 年 4 月 1 日：香月村改制為香月町。
* 1937 年 5 月 5 日：上津役村併入八幡市。
* 1944 年 12 月 8 日：折尾町併入八幡市。
* 1954 年：小倉市的一部分（田代地區的一部分）併入八幡市。
* 1955 年 4 月 1 日：木屋瀨町和香月町併入八幡市。
* 1963 年 2 月 10 日：八幡市與門司市、小倉市、戶畑市、若松市合併為北九州市。
* 1963 年 4 月 1 日：北九州市成為政令指定都市，同時設置八幡區。
* 1974 年 4 月 1 日：行政區重劃，八幡區被分割為八幡東區與八幡西區，同時若松區的淺川地區以及小敷地區的一部分被改劃入八幡西區，戶畑區的弘文町與小倉區的山路地區被改劃入八幡東區。

### 變遷表

## 行政

### 機構

* 法務省
  * 福岡法務局小倉支局八幡辦事處、折尾辦事處、黑崎辦事處
  * 折尾區檢察官辦公室
* 大藏省
  * 八幡稅務局
  * 門司海關若松海關支部八幡辦事處
* 農林省
  * 福岡食糧事務所折尾支所
  * 福岡統計調査事務所折尾辦事處
  * 直方林業局八幡擔當事務所、香月擔當事務所
* 郵政省
  * 八幡郵政局
  * 黑崎郵政局
  * 折尾郵政局
* 建設省
  * 北九州國道工事事務所八幡辦事處
* 裁判所
  * 折尾簡易裁判所

## 參考資料
八幡市站

**石清水八幡宮站**（日語：石清水八幡宮駅／いわしみずはちまんぐうえき _Iwashimizu-Hachimangū eki_ \*/?）是一個位於日本京都府八幡市八幡高坊，屬於京阪電氣鐵道京阪本線的鐵路車站。車站編號為 **KH26**。

## 車站結構

對向式月台 2 面 2 線的地面車站。

### 月台配置

※兩個月台的有效長度為 7 節。

## 使用情況

2018 年（平成 30 年）度**特定日** 1 日**上下車**人次為 **8,494 人**。

近年 1 日上下、上車人次如下表。

## 纜車八幡宮口站

**纜車八幡宮口站**（日語：ケーブル八幡宮口駅／ケーブルはちまんぐうぐちえき _Keburu Hachimangū-guchi eki_ \*/?）是一個位於日本京都府八幡市八幡高坊，屬於京阪電氣鐵道鋼索線的鐵路車站。車站編號為 **KH80**。

### 車站構造

櫛型 2 面 1 線的車站。月台分為上車用和下車用月台，通常每側只使用 1 面 1 線上車用。閘口只設 1 處。

* 

## 相鄰車站

**京阪電氣鐵道**
: ■京阪本線

　
: ■快速特急「洛樂」、□Liner、■特急、■通勤快急、■快速急行

　
: **通過**

　
: ■急行

　
: 樟葉（KH24）－**石清水八幡宮（KH26）** －中書島（KH28）

　
: ■急行（淀站始終到的列車）

　
: 樟葉（KH24）－**石清水八幡宮（KH26）** －淀（京都競馬場）（KH27）

　
: ■通勤準急（只限平日下行運行）、■準急、■普通

　
: 橋本（KH25）－**石清水八幡宮（KH26）** －淀（京都競馬場）（KH27）

　
: ■鋼索線（石清水八幡宮參道纜車）

　
: : **纜車八幡宮口（KH80）** －纜車八幡宮山上（KH81）

## 參考資料

## 參見

* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* 石清水八幡宮車站 - 京阪電氣鐵道
* 纜車八幡宮口車站 - 京阪電氣鐵道
八幡平

**八幡平**（日語：八幡平／はちまんたい）是位在日本奧羽山脈北部的山群。標高 1,614 公尺。行政區分屬岩手縣、秋田縣。廣闊的高原上有許多小山峰，其間有無數的沼澤、濕原。日本百名山之一。1956 年，山域指定為十和田八幡平國立公園。

## 特徴

約 100 萬年前噴發所形成。山頂部所見的平緩外觀一度被認為是盾狀火山。現在則認為是山頂呈台地狀的成層火山。山頂部在 9 千～5 千年前發生水蒸氣噴發因此有多座火山口，形成現在的八幡沼與鏡沼、眼鏡沼等湖泊。

國立公園八幡平地域面積達 40,489 公頃，幾乎全境皆屬於國有林。八幡平一帶地勢平緩，積雪豐富，因此沼澤與濕原眾多。濕原有著豐富的高山植物與濕原植物群落，以及大白時冷杉與山毛欅原生林。

八幡平山頂有二等三角點。由於過於平坦，1962 年（昭和 37 年）岩手縣將其堆高。崩壞後，1986 年（昭和 61 年）為了紀念國立公園 30 周年新建木造展望台。展望台在 2012 年（平成 24 年）年久失修毀壊，之後因降雪與業者倒閉等因素，直至 2014 年（平成 26 年）10 月才完成新展望台。

## 傳說

傳說坂上田村麻呂受桓武天皇之令征伐奧州蝦夷，在追討山賊殘黨途中來到此地，對於優美景色印象深刻，因此在此興建供奉戰神的八幡神宮並祈求勝利。討罰殘黨後的坂上田村麻呂再度回到高原的八幡神宮參拜，並將此地命名為「八幡平」。不過根據史料，坂上田村麻呂未曾來到此地。

## 觀光

八幡平有三處視野良好的展望處，分別為畚岳、源太森、茶臼岳，稱「八幡平三大展望地」。

1993 年（平成 5 年），由於收費道路八幡平 Aspite Line 免費化，加上連接松川溫泉與藤七溫泉的八幡平樹海公路開通，遊客急速成長，山頂的見返峠停車場開始收費。停車費用來維護公園設施與清潔。

5 月下旬至 6 月上旬，八幡平山頂融雪的鏡沼宛如龍之眼，稱作「八幡平龍之眼」。

### 登山

深田久彌將八幡平列為日本百名山之一。

### 登山路線

登山路線分為基本路線與在八幡沼展望台分岐的兩條次路線。

* 基本路線：Aspite Line 頂上停車場（30 分）→_八幡沼展望台_（10 分）→八幡平頂上（20 分）→分岐（10 分）→八幡平頂上停車場〈約 1 小時 10 分〉
* 次路線（從基本路線的八幡沼展望台分出）：
  1. _八幡沼展望台_→八幡沼一周（40 分）→分岐（10 分）→八幡平頂上駐車場〈約 1 小時 30 分〉
  2. _八幡沼展望台_→八幡沼（25 分）→源太森（40 分）→黑谷地（30 分）→茶臼岳（30 分）→茶臼口巴士站〈約 2 小時 45 分〉

### 溫泉

八幡平周邊是東北地方知名的溫泉地帶，溫泉地眾多。包含了山頂附近的藤七溫泉與蒸之湯溫泉（ふけのゆ），靠近火山地獄的後生掛溫泉，及以北投石聞名的玉川溫泉等。這些溫泉群以「八幡平溫泉鄉」指定為國民保養溫泉地。

### 陵雲莊

陵雲莊是八幡沼湖畔的避難小屋。最早建於 1957 年（昭和 32 年），之後歷經四次改建。內部有暖爐。最早寫作「凌雲莊」，之後改為「陵雲莊」。

### 藤助森

八幡平山頂西北西方 500 公尺處的藤助森（1604m）是以大正時代經營蒸之湯溫泉的阿部藤助命名。他推廣當地觀光與農業，曾擔任秋田縣鹿角郡宮川村八年助役、15 年村長皆無支薪，並還開闢通往八幡平的山道。

### 源太森

八幡平三大展望地之一的源太森是傳聞坂上田村麻呂部下霞源太忠義、忠春在此地探查敵情而命名。

### 八幡沼

八幡沼是東西長約 600m、南北長約 200m 的湖沼。最大水深 22.4m，是連通多個火山口的複合火口湖。加上附近約 18 個類似的爆裂火口湖，是在 6000 年前的蒸汽爆發後所形成。八幡沼是岩手縣第二大的自然湖。周圍有廣大的八幡沼濕原。濕原是湖水的主要水源，因此湖色受到淡咖啡色的泥炭影響呈現深藍色。湖畔有避難小屋陵雲莊，能眺望八幡沼與陵雲莊的地點建有休憩廣場。休憩廣場由於人類活動，植被稀少。目前正在進行植被回復實驗。

傳說坂上田村麻呂進攻以岩手山為據點的大武丸（大猛丸）時，以源太森為暸望台，在八幡沼旁集合軍隊立起八旗向八幡神祈求勝利。此八幡沼的傳說也就是八幡平之名的由來。

### 蒲沼

八幡沼附近的蒲沼（ガマ沼）是兩個爆裂火口連呈的湖，因形狀如「釜」而稱「ガマ」。最大水深 9.1m。湖水受到周圍濕原帶有硫化硫的水源影響，顏色呈藍綠色。

### 鏡沼

山頂附近的鏡沼（直徑約 50m）在 5 月下旬至 6 月初，融雪後的景色宛如巨大的「眼睛」，因此被稱作「龍之眼」。

## 八幡平系山峰

* 秋田燒山
* 畚岳
* 諸檜岳

## 交通方式

* 岩手縣道・秋田縣道 23 號大更八幡平線（八幡平 Aspite Line）

### 巴士

* 岩手縣
  * 岩手縣北巴士：盛岡巴士中心～盛岡站前～松尾歷史民俗資料館～八幡平頂上。直達班次約 2 小時 2 分
* 秋田縣
  * 羽後交通、秋北巴士（共同運行）：田澤湖站前～田澤湖畔～玉川溫泉～八幡平頂上。2 小時 16 分
  * 秋北巴士：鹿角花輪站前～八幡平站前～八幡平頂上。1 小時 18 分

一年四季運行。「八幡平頂上」巴士站在見返峠停車場。

## 以八幡平命名的自治體

* 秋田縣鹿角郡**八幡平村** （1956 年（昭和 31 年）6 月 15 日 - 1972 年（昭和 47 年）3 月 31 日，現鹿角市）
* 岩手縣**八幡平市** （2005 年（平成 17 年）9 月 1 日 - ）

## 圖片

* * * * * * *

## 關連項目

* 日本百名山
* 日本秘境 100 選
* 十和田八幡平國立公園

## 註釋

## 外部連結

* 國土地理院 地圖閱覽サービス 2 萬 5 千分 1 地形圖名：八幡平 (秋田) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 八幡平 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 氣象廳
* 日本活火山総覧 (第 4 版) Web 掲載版 八幡平 PDF - 氣象廳
* 日本の火山 八幡平 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 產業技術總合研究所 地質調査總合中心
八幡平市

**八幡平市**（日語：八幡平市／はちまんたいし _Hachimantai shi_ \*/?）是位於岩手縣西北部的一市。設立於 2005 年（平成 17 年）9 月 1 日，由岩手郡西根町、同郡松尾村、同郡安代町合併誕生。
八幡平站

**八幡平車站**（日語：八幡平駅／はちまんたいえき _Hachimantai eki_ \*/?）是位於秋田縣鹿角市八幡平字小山 60 番 3 號，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的花輪線車站。

## 歷史

* 1931 年（昭和 6 年）10 月 17 日：此站啟用，當時名為**小豆澤站**（日語：小豆沢駅／あずきざわえき）和位於鹿角郡宮川村。
* 1956 年（昭和 31 年）6 月 15 日：宮川村與曙村合併，八幡平村成立。
* 1957 年（昭和 32 年）4 月 1 日：車站改名為**八幡平車站**。
* 1963 年（昭和 38 年）7 月 1 日：終止貨物起卸業務。
* 1982 年（昭和 57 年）11 月 15 日：成為簡易委託車站。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。
* 2014 年（平成 26 年）5 月 31 日：當日為櫃臺營業（簡易委託）日最後一天。隨後變成無人車站。
* 2015 年（平成 27 年）3 月 25 日：大日靈貴神社社殿與新車站大樓開幕。新車站大樓的面積為舊的 5 分之 1。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。此站原本設有 2 面 2 線的相對式月台，當時可進行列車交會。現時只使用 1 號月台（上行本線）。

此站是由鹿角花輪站管理的無人車站。此站從前為簡易委託車站，委託鹿角市負責車站業務，當時設有站前商店與設有售票處，在車站大樓內設有咖啡店「たびだち」。

## 使用狀況

根據「JR 東日本」的資料，以下列出乘車人次變化：

## 車站周邊

* 秋田縣道 22 號比內大葛鹿角線
* 鹿角市政廳八幡平分所
* 八幡平郵局
* 國道 282 號
* 東北自動車道
* 米代川

## 巴士路線

在車站前設有秋北巴士「八幡平車站前」巴士站。

* 谷內、志張溫泉、玉川溫泉、田澤湖方向
* 鹿角花輪站方向

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道（JR 東日本）**
: ■花輪線

　
: 湯瀨溫泉－**八幡平**－陸中大里

## 注腳

### 參考資料

### 使用狀況

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ha

## 外部連結

* 車站資訊（八幡平車站）：東日本旅客鐵道（日語）
八幡平號列車

**八幡平**（日語：八幡平／はちまんたい _Hachimantai_ \*/?）號列車是行走於大館站至盛岡站之間的快速列車。

## 概要

此列車是繼承前身，連接盛岡和秋田縣各地的急行列車「米代」。

後來隨著行走班次數量減少，在 2015 年 3 月時間表修正中被廢除。

## 運轉概況

截至廢除前一刻，每日設有 1 個往返班次。前往盛岡的班次為日間時段，前往大館的班次為黃昏時段。

### 停車站

盛岡站 - 青山站 - 廚川站 - 巢子站 - 瀧澤站 - 澀民站 - 好摩站 -（東大更站）- 大更站 - 平館站 -（北森站）- 松尾八幡平站 - 安比高原站 - 荒屋新町站 - 田山站 - 湯瀨溫泉站 - 鹿角花輪站 - 十和田南站 -（末廣站）-（土深井站）-（澤尻站）-（十二所站）- 大瀧溫泉站 - 扇田站 - 東大館站 - 大館站

* （）內的車站只有下行班次停靠。

## 使用車輛

「八幡平」使用來自盛岡車輛中心的 KiHa110 系柴聯車（前往盛岡的班次為 4 卡編成，前往大館的班次為 2 卡編成），所有車廂為自由席並且禁菸。

## 花輪線優等列車演變

* 1962 年：開設行走於盛岡站至秋田站之間的準急列車「米代」（日語：よねしろ），途經花輪線和奧羽本線。
* 1963 年：「米代」增加 1 個往返班次至 2 個往返班次。
* 1965 年：「米代」的 1 個往返班次於仙台站到發。
* 1966 年：「米代」升級為急行列車。另外，開設了行走於仙台站至秋田站之間的急行「三陸」（日語：さんりく），途經釜石線、山田線和花輪線。
* 1967 年：「米代」於仙台站到發的 1 個往返班次整合至於上野站到發的急行「陸奧」，並駛入至弘前站。使「米代」只剩於於盛岡站到發的 1 個往返班次。
* 1968 年：於盛岡站到發的「米代」改名為「八幡平」（日語：はちまんたい）。
* 1970 年：與上野站到發的急行「陸奧」進行系統分割，該列車縮短至於仙台站到發，並改名為「米代」。
* 1972 年：於盛岡站到發的「八幡平」與途經釜石線、山田線、花輪線的急行「三陸」進行整合至急行「米代」。當時的急行「米代」行走於宮古站、盛岡站至秋田站之間，途經花輪線。
* 1982 年 11 月 15 日：「米代」的行駛區間改為盛岡站至大館站、弘前站之間。

**停車站**

* 盛岡站 - 好摩站 - 大更站 - 荒屋新町站 - 湯瀨站（現時：湯瀨溫泉站） - 八幡平站 - 陸中花輪站（現時：鹿角花輪站） - 十和田南站 - 大瀧溫泉站 - 扇田站 - 東大館站 - 大館站 - 碇關站 - 大鱷站（現時：大鱷溫泉站） - 弘前站
* 1985 年 3 月 14 日：「米代」降級為快速列車「八幡平」（日語：八幡平）。設有 2 個往返班次。

* 1986 年 11 月 1 日：快速「八幡平」於大館站到發的班次被廢除。只剩下於弘前站到發的班次。另外，開設行走於秋田站至陸中花輪站（現時：鹿角花輪駅）之間的急行「米代」。

　
: 「米代」的急行區間只限秋田站至大館站之間，在花輪線內各站停車。
* 1992 年 3 月 14 日：快速「八幡平」增加 1 個往返班次，行走於盛岡站至大館站之間。
* 1997 年 1 月 10 日：開設臨時寢台急行「**White Snow 安比**」（日語：ホワイトスノー安比），從上野站出發前往安比高原站。
* 1998 年 1 月 9 日：臨時寢台急行「White Snow 安比」的部分車輛於盛岡站分割。並改名為「White Snow 安比・盛岡」。
* 1999 年 12 月 4 日：從弘前出發前往盛岡的快速「八幡平」於大館把系統分離，使所有列車只行走盛岡站至大館站之間。
* 2000 年 3 月 11 日：快速「八幡平」1 個往返班次降級為普通列車。使快速「八幡平」剩下 1 個往返班次。
* 2001 年 12 月 1 日：「八幡平」加停澀民站和瀧澤站。
* 2002 年 12 月 1 日：隨著東北新幹線延長開通至八戶站，設有以下變更：
  1. 急行「米代」被廢除，降級為沒有愛稱的快速列車，快速列車加停井川櫻站，另外所有車廂禁菸化。
  2. 由於東北本線盛岡站至好摩站之間由 IGR 岩手銀河鐵道繼承，使「White Snow 安比・盛岡」被廢除。**於廢除前的急行列車「米代」停車站**
: 秋田站 - 土崎站 - 追分站 - 大久保站 - 八郎潟站 - 森岳站 - 東能代站 - 二井站 - 鷹之巢站 - 早口站 - 大館站 - （花輪線內各站停車） - 鹿角花輪站

  * 於花輪線內（大館站 - 鹿角花輪站之間）變為普通列車。

**使用車輛**
: 秋田車輛中心（現時：秋田綜合車輛中心南秋田中心）所屬的國鐵 KiHa58、28 系柴聯車 3 卡編成，所有車廂均為自由席。
* 2007 年 3 月：「八幡平」的車輛由 KiHa52、58 系更換為 KiHa110 系。
* 2008 年 3 月 15 日：行走於鹿角花輪站至秋田站之間的快速列車（前「米代」）於大館站分離為兩個班次，鹿角花輪至大館之間使用 KiHa110 系行走，大館站至秋田站之間使用 701 系電聯車行走，使再沒有奧羽本線直通列車班次。
* 2009 年 3 月 14 日：在黃昏時段，行走於盛岡站至松尾八幡平站之間的普通列車被廢除，替代班次為「八幡平」下行班次，行走於好摩站至松尾八幡平站之間，該班次各站停車。
* 2010 年 12 月 4 日：「八幡平」於岩手銀河鐵道線內各站停車。
* 2015 年 3 月 14 日：「八幡平」被降級為普通列車，下行從盛岡出發前往大館，上行從大館出發前往鹿角花輪，「八幡平」被廢除。

## 注腳

### 注釋

### 參考資料
八幡愚童訓

**八幡愚童訓**，是鎌倉時代中後期敍述八幡神靈驗神德與石清水八幡宮的緣起的文件。

此文件也是記錄蒙古襲來的重要文件。

## 作者

作者不明，可能是石清水八幡宮社僧。

## 甲種・乙種

甲種分一與二類，是記錄史上異敵降伏事蹟，文永之役，弘安之役及蒙古退兵的奇瑞。

## 乙種本

乙種本説八幡大菩薩神德與阿彌陀佛信仰緣起。

## 関連項目

* 元寇
* 『蒙古襲來繪詞』
* 八幡神
* 石清水八幡宮
* 筥崎八幡宮
八幡愛

**八幡愛**（1987 年 7 月 21 日 —）是一位日本政治活動家、藝人、出生於兵庫縣。現為令和新選組大阪府總支部長。2022 年作為大阪府選舉區候選人的身份參選參議院議員。

## 經歷

2010 年播出的《偵探！Knight Scoop》（朝日放送）中，因「想要游 25 米的美女」為委託出演。田村健偵探。次年的偵探！2011 年夜間新聞學院大獎（2011 年朝日放送）最佳女主角獎。

2012 年 7 月，在首相官邸前舉行的廢止核電示威現場作為記者進行了網絡直播，以此為契機，開始了作為記者的活動。

作為關西最大級別的滑雪場，作為 8.8 北高原滑雪場的當地偶像「8.8 北少女」。因為年齡最大，所以擔任隊長。暱稱是愛。以 CD 出道，並以關西為中心進行現場演唱等。

2015 年 3 月起，與竹內義和一起開始「竹內 + 愛的無繩」政治節目，每周三晚 20:00 開始在網絡直播，以從政治、經濟到娛樂不退縮不克制為口號。2017 年 8 月節目結束。

2016 年 10 月起，作為 FM KOBE (76.1) FM Move Disc Jockey 出道。 負責 MOOVIP FRIDAY（每周五 11:00 直播），2020 年 10 月畢業。

2018 年，獲得第 9 屆作田明獎優秀獎。

2019 年 4 月，進入早稻田大學 e 學校人間科學部環境學部。

2020 年 11 月 3 日，宣布成為第 49 屆眾議院議員總選舉大阪 1 區的令和新選組公認候選人預定者。之後，隨著和立憲民主黨以及日本共產黨之間的候選人調整，取消了其在小選舉區的候選人，統一為比例近畿地區。但落選。

2021 年 12 月 22 日，由令和新選組發表為第 26 屆參議院議員通常選舉的大阪選舉區公認預定候選人。後轉為正式候選人。

## 政策主張

### 憲法

* 關於修改憲法，在 2021 年的問卷調查中回答「相當反對」。在 2022 年 NHK 的問卷調查中回答「反對」。
* 關於「明確自衛隊在第 9 條的存在」，在 2022 年 NHK 的問卷調查中回答「反對」。
* 關於「修改憲法並設置緊急事態條款」，2021 年每日新聞社、2022 年 NHK 的問卷調查中回答「反對」。

### 外交、安全保障

* 關於「在預想到來自其他國家攻擊的情況下，應該毫不猶豫的攻擊敵方基地」的問題，在 2021 年的問卷調查中回答「反對」。關於「擁有攻擊敵方基地的能力」，在 2022 年 NHK 的問卷調查中回答「反對」。
* 關於「對北朝鮮應該優先考慮施加壓力而不是對話」的問題，在 2021 年的問卷調查中回答「反對」。
* 關於「普天間基地的邊野古移建」，在 2021 年的問卷調查中回答「反對」。
* 關於「加強與美國的同盟關係」，在 2021 年的問卷調查中回答「較為反對」。
* 俄羅斯於 2022 年 2 月 24 日開始全面軍事入侵烏克蘭。對於日本政府對俄羅斯採取的制裁措施的問題，在 2022 年 NHK 的問卷調查中回答「過於嚴厲」。
* 2022 年 6 月 7 日，政府在內閣會議上決定了經濟財政運營的方針「骨太方針」。以北約成員國軍費目標的「占 GDP2% 以上」為例，明確了在 5 年內徹底強化防衛能力的方針。對於「今後應該如何考慮防衛軍費」的問題，在 2022 年 NHK 的問卷調查中回答「目前程度就可以了」。

### 性別

* 關於「引入選擇性夫婦別姓制度」，在 2021 年、2022 年的問卷調查中回答「贊成」 。
* 關於「允許同性婚姻的法律修改」，在 2021 年、2022 年的問卷調查中回答「贊成」 。
* 關於「是否應該儘早通過圍繞 LGBT 等性少數群體的理解增進法案」的問題，在 2021 年的問卷調查中回答「贊成」 。
* 關於「導入配額制度」，在 2022 年的問卷調查中回答「贊成」 。

### 其他

* 圍繞森友學園的篡改公文問題，財務省拒絕公開的「赤木檔案」於 2021 年 6 月 22 日，根據大阪地方裁判所的命令公開。對於如何考慮國家的應對問題，2021 年每日新聞社的問卷調查中回答「應該進一步調查和說明」。
* 關於「今後應該如何處理對原子能發電依賴」的問題，在 2022 年的問卷調查中回答「依賴應該歸零」。
* 關於在大阪灣・夢洲建設綜合型度假區（賭場區），在 2022 年的問卷調查中回答「反對」。
* 在第 26 屆參議院議員通常選舉中獲得了部落解放同盟全國聯合會的推薦。
* 關於「將生理用品作為消費稅減輕稅率的對象」，在 2022 年 NTV 的問卷調查中回答「贊成」。
* 關於「在網絡上進行投票」，在 2022 年 NTV 的問卷調查中回答「較為贊成」。

## 參考文獻

## 外部連結

* やはた愛 れいわ新選組參議院大阪総支部長 公式
* やはた愛🐾れいわ參議院大阪的 Twitter 帳戶
* 八幡家！(やはた愛事務所) 的 Twitter 帳戶
* 八幡 愛的 Facebook 專頁
* 八幡愛🐾的 Instagram 帳戶
* やはた愛🐾れいわ的 TikTok 帳戶
* やはた愛 (aiainstein721) -note
* YouTube 上的やはた愛ちゃんねる❤️頻道
* YouTube 上的コードレスでいこか頻道
* YouTube 上的八幡愛と中嶋涼子のトップレス會議頻道
* アストライア公式サイト（八幡愛） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
八幡新田站

**八幡新田站**（日語：八幡新田駅／やわたしんでんえき _Yawata-Shinden eki_ \*/?）是一個位於日本愛知縣東海市加木屋町，屬於名古屋鐵道（名鐵）河和線的鐵路車站。車站編號為 **KC04**。

## 車站構造

相對式月台 2 面 2 線的地面車站，月台可容納 6 卡車廂。

* *

### 配線圖

 

 

## 使用狀況

* 在《名鉄 120 年：近 20 年のあゆみ》中提及在 2013 年度，當時 1 日平均上下車人次為 7,802 人，在名鐵所有車站（275 站）排名第 51，河和線、知多新線（24 站）中排名第 3。
* 在《名古屋鉄道百年史》中提及在 1992 年度，當時 1 日平均上下車人次為 9,167 人，除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342 站）中排名第 47，河和線、知多新線（26 站）中排名第 4。
* 根據東海市的統計資料中，在 2017 年度 1 日平均上下車人次為 8,244 人。在河和線車站中，僅次於太田川站和知多半田站，為第 3 多人次使用的車站。以下為近年 1 日平均上下車人次的列表。

## 相鄰車站

**名古屋鐵道**
: KC 河和線

　
: **■**特急、**□**快速急行、**■**急行、**■**準急

　
: **通過**

　
: ■普通

　
: 南加木屋（KC03）－**八幡新田（KC04）** －巽丘（KC05）

## 參考資料

## 參見

* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* 八幡新田車站 - 名古屋鐵道
八幡東區

**八幡東區**（日語：八幡東区／やはたひがしく _Yahatahigashi ku_ \*/?）是福岡縣北九州市的 7 個行政區之一。

## 歷史

### 年表

* 1889 年 4 月 1 日：實施町村制，現在的轄區在當時分屬： 遠賀郡：**八幡村**。
* 1899 年 2 月 15 日：八幡村改制為**八幡町**。
* 1917 年 3 月 1 日：八幡町改制為八幡市。
* 1925 年 4 月 28 日：板櫃町大部分地區被併入小倉市，另有少部分地區被併入八幡市。
* 1963 年 2 月 10 日：八幡市與門司市、小倉市、戶畑市、若松市合併為北九州市。
* 1963 年 4 月 1 日：北九州市成為政令指定都市，同時設置八幡區。
* 1974 年 4 月 1 日：行政區重劃，八幡區被分割為**八幡東區**與八幡西區，小倉區的山田地區被改劃入八幡東區。

## 交通

### 鐵路

* 九州旅客鐵道
  * 鹿兒島本線：枝光車站 - 太空世界車站 - 八幡車站

## 教育

### 大學

* 九州國際大學

### 高等學校

* 福岡縣立八幡高等學校
* 九州國際大學付屬高等學校
* 九州國際大學付屬中高等學校

## 參考資料
八幡濱市

**八幡濱市**（日語：八幡浜市／やわたはまし _Yawatahama shi_ \*/?）是位於愛媛縣西部佐田岬半島根部的城市，因為天然的良港八幡濱港，也因此具有四國規模最大的魚市場。八幡濱港同時也是四國往返九州的重要港口。

城市名稱源自「八幡濱浦」，由於當地在 7 世紀建立了八幡神社，因此海邊地區便以「八幡大神所在地的海邊（濱）」來命名。

## 歷史

文獻上最早的紀錄是 654 年在此建立了八幡神社，

在明治時代由於工業發達，被稱為四國的曼徹斯特，四國最早的電燈、愛媛縣第一家銀行皆出現在此。

### 年表

* 1889 年 12 月 15 日：實施町村制，現在的轄區在當時分屬：西宇和郡**八幡浜町**、矢野崎村、神山村、千丈村、舌田村、川上村、真穴村、雙岩村、日土村、川之石村、宮內村、喜須來村、磯津村。
* 1914 年 8 月 1 日：川之石村改制為川之石町。
* 1928 年 7 月 1 日：神山村改制為神山町。
* 1930 年 1 月 1 日：矢野崎村被併入八幡濱町。
* 1935 年 2 月 11 日：八幡濱町、千丈村、舌田村、神山町合併為**八幡濱市**。
* 1955 年 2 月 1 日：日土村、真穴村、川上村和雙岩村的部份地區被併入八幡濱市。
* 1955 年 3 月 31 日：磯津村、宮內村、川之石町、喜須來村合併為保內町。
* 2005 年 3 月 28 日：保內町和八幡濱市合併為新設置的**八幡濱市**。

### 變遷表

## 行政

### 歷任市長

1. 高橋英吾（2005 年 4 月 24 日 - 2009 年 4 月 23 日、1 任）
2. 大城一郎（2009 年 4 月 24 日 - 現任）

## 交通

### 鐵僇

* 四國旅客鐵道
  * 予讚線：千丈站 - 八幡濱站 - 雙岩站

### 道路

轄區內有多個國道交會，同時又是四國撘乘渡輪前往九州的唯一港口，但因為市區集中，道路規劃困難，目前道路交通經常擁塞。

**高速道路**

* 大洲・八幡濱自動車道
  * 八幡濱道路（興建中）：郷交流道 - 八幡濱交流道
  * 名坂道路（興建中）：八幡濱交流道 - 保內交流道

### 港口

* 八幡濱港：有往返大分縣臼杵市、別府市的定期渡輪
* 八幡濱漁港

## 觀光資源

* 諏訪崎
* 八幡濱海鮮朝市
* 愛宕山公園
* 二宮敬作出生地遺跡、記念公園
* 前田山記念公園
* 富澤赤黃男記念公園

### 祭典、活動

* 五反田火祭
* 二宮忠八翁飛行記念大會
* 港花火大會
* 八幡濱港祭

## 教育

**高等學校**

* 愛媛縣立八幡濱高等學校
* 愛媛縣立八幡濱工業高等學校
* 愛媛縣川之石高等學校

## 本地出身之名人

* 水口榮二：職業棒球選手
* 瞬火、招鬼、狩姦：重金屬樂團陰陽座成員
* 大木凡人：藝人
* 加戶守行：前愛媛縣知事
* 魚本藤吉郎：外交官
* 二宮清純：評論家
* 馬淵史郎：明徳義塾高棒球部教練
* 山部太：職業棒球選手
* 林美智子：女演員
* 井上昌己：創作歌手
* 宮本真希：女演員
* 宮本益光：聲樂家
* 前原巧山：幕府末期的蒸氣技術專家
* 二宮敬作：幕府末期的醫學研究家
* 二宮忠八（發明家
* 朝汐太郎 (初代)：大相撲大關
* 前田山英五郎：大相撲第 39 代橫綱
* 道上伯：柔道教練
* 松井計（作家）

## 參考資料

## 外部連結

* OpenStreetMap 上有關八幡濱市的地理資訊
* （日語） 佐田岬廣域觀光推進協議會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （日語） 八幡濱市物産協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （日語） 八幡濱保內合併協議會
* （日語） 八幡濱地區施設事務組合消防本部 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （日語） 八幡濱商工會議所青年部
* （日語） JA 西宇和 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （日語） 八幡浜港みなとまちづくり協議會
八幡濱站

**八幡濱站**（日語：八幡浜駅／やわたはまえき _Yawatahama eki_ \*/?）是一位於日本愛媛縣八幡濱市，隸屬於四國旅客鐵道（JR 四國）的鐵路車站，車站編號為 **U18**，停靠所有等級普通列車。也是其中一個區間車的終點站，車站旁邊設有供乘務員留宿用的宿舍。車站副題為「**甘香的蜜柑與四國最西端的車站**」（みかんの香る四国最西端の駅）。

本站是前往八幡濱港的下車站，月台上掛有「別府連絡」的提示燈箱，可步行或乘車前往八幡濱港碼頭，再經渡輪前往九州的臼杵港和別府港。亦可乘坐巴士前往四國最西端的佐田岬半島。

雖然是八幡濱市的中心車站，但車站位置並非座落於市中心區，須利用其他交通工具接駁。過往本站曾經是其中一個貨運站，站內設有貨物列車專用路軌及停貨場，但經歷過兩次取消貨運服務。當中曾打算在新線（向井原站～內子站～伊予大洲站）通車後重開貨物列車，後來雖然恢復貨運服務，但卻以 ORS 形式運作，直至第二次取消貨運服務為止，均未曾再有任何貨物列車駛進。

## 車站構造

設有單層水泥站舍一座，外觀上像設有兩層，但實際是中央的車站大堂部份的天花板達至兩層的高度，「二樓」只是天井部份，而窗戶亦只是用作採光之用。站內設有站務室、附設綠窗口的售票窗口、旅遊中心 Warp Plaza、候車室、自動售票機、四國便利商店，物產商店、儲物櫃及站內洗手間等，而車站外亦有獨立的洗手間。

設有側式月台及島式月台各 1 個，共提供 2 面 3 線的配置。側式的 1 號月台為全上行方向列車，島式月台方面，2 號月台則全為下行方向列車，3 號月台則多用作區間車的起訖月台、或是避車時的停靠月台。月台之間以行人天橋連接。

在 1 號月台及 2 號月台中間，另設有 1 條通過線道，而 3 號月台旁有多條停泊側線及車庫，既是舊有貨物車站所遺留的軌道，也是區間車停泊處。

### 月台配置

## 歷史

* 1939 年 2 月 6 日：開業。
* 1984 年 2 月 1 日：第一次取消貨運服務。
* 1987 年 4 月 1 日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由 JR 四國及 JR 貨物繼承，同時恢復辦理貨運，但除了極特殊的情況外，均採用貨櫃車轉運至提供松山貨物總站再轉至貨運列車（ORS 形式）。
* 2006 年 4 月 1 日：第二次取消貨運服務，JR 貨物撒出本站。

## 利用人數

根據 JR 四國的公佈，2013 年在所有車站中排名第 20。

 

## 相鄰車站

※停靠此站的特急「宇和海」的相鄰停靠站參見列車條目。

**四國旅客鐵道（JR 四國）**
: ■予讚線

　
: 千丈（U17）－**八幡濱（U18）** －雙岩（U19）

## 外部連結

* JR 四國八幡濱站官方網頁。（日語）
* NHK 於 2009 年製作《日本木造站舍之旅》有閞八幡濱站的影片 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考資料
八幡煉鋼廠

**八幡製鐵所**（日語：八幡製鐵所／やはたせいてつしょ _Yahata seitetsusho_ \*/?）是位於日本福岡縣北九州市的製鋼廠（一貫作業煉鋼廠），由日本製鐵經營，開業於 1901 年，是日本歷史最悠久的製鋼廠之一。目前分為兩大廠區，分別為位於北九州市戶畑區與八幡東區的「八幡地區」，以及位於同市小倉北區的「小倉地區」。

由於見證日本的現代化革命，八幡製鐵所的舊本事務所（總辦公室）、修繕工場、舊鍛冶工場、遠賀川水源地幫浦室（最後者位於福岡縣中間市）等設施，被日本政府選為世界遺產候選名單「明治日本的工業革命遺跡」的一部分，並在 2015 年成功獲得登錄。

## 歷史

八幡製鐵所在 1901 年以「官營製鐵所」之名開業，是日本第二座製鋼廠，僅次於 1887 年開業的釜石礦山田中製鋼所（今日本製鐵釜石製鐵所）。開業之初為獨立之國營工廠，至 1934 年與其他民營業者合併為日本製鐵（舊法人）。在二戰結束前，八幡製鐵所是日本產量第一的煉鋼廠，當時日本全國超過一半的鋼鐵由這裡產出。由於在日本製造供應鏈佔有重要地位，二戰時也成為盟軍的攻擊目標，1944 年 6 月美國轟炸八幡即以該廠為首要標的，但受損輕微。

二戰後的 1950 年，日本製鐵在盟軍占領當局的大型企業解體政策下被解體，其中八幡製鐵所分拆為獨立公司，稱為八幡製鐵。1970 年，八幡製鐵與富士製鐵合併為新日本製鐵，2012 年又與住友金屬工業合併為新日鐵住金（現日本製鐵），八幡製鐵所均為旗下工廠之一。2014 年 4 月，八幡製鐵所將鄰近同屬新日鐵住金旗下的小倉製鐵所併入，同時統整為八幡（原八幡製鐵所）、小倉（原小倉製鐵所）兩大廠區。

從官營時期到日鐵時期，八幡製鐵所的產品種類較為多元，包括鋼板、條鋼、以及製造武器所需的合金鋼等；但進入八幡製鐵時期後，由於其他鋼鐵廠的投產，生產品項逐漸減少，現在以生產表面處理鋼板、電磁鋼等薄型鋼板為主，並保留一定的條鋼與鋼管產能。

八幡與小倉 2 個製鋼所在 2012 年合併時，粗鋼年產量分別為 355 萬噸與 124 萬噸。合併後的廠區總面積約 1,112 萬平方公尺，員工總數達 4,206 人（2016 年會計年度統計）。

## 腳註

## 參考文獻

* 日本製鐵株式會社史。日本製鉄株式會社史編集委員會. 1959.
* 新日本製鐵。炎とともに。八幡製鐵株式會社史・新日本製鐵株式會社十年史。新日本製鐵. 1981.
* 新聞記事文庫 切抜帳一覧 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（神戸大學付屬図書館デジタルアーカイブ）
  * 製鉄業（大分類：工業及鉱業）
* 戦後経済発展における政策形成とエコノミストの役割（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（間仁田研究室（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））
* 飯田賢一『日本鉄鋼技術史論』三一書房
* 佐木隆三『宿老・田中熊吉伝』文藝春秋
* 秦郁彥編『日本官僚制総合事典：1868 - 2000』東京大學出版會、2001 年。

## 外部連結

* 日本製鐵八幡製鐵所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
* 八幡東田総合開発
八幡町

**八幡町**是奉天滿鐵附屬地的一個町。位於今天的中華人民共和國遼寧省瀋陽市和平區，在千代田通（今中華路）以東，鄰接琴平町和富士町。 奉天日本基督教會便位於八幡町。

## 參考資料
八幡町_(山形縣)

**八幡町**（日語：八幡町／やわたまち _Yawata machi_ \*/?）是位於山形縣飽海郡的一町。2005 年 11 月 1 日，與酒田市及飽海郡松山町、平田町合併，成為新酒田市的一部分。
八幡町_(岐阜縣)

**八幡町**（はちまんちょう）是原本存在於岐阜縣郡上郡的町。2004 年（平成 16 年）3 月 1 日，由郡上郡的 7 個町村合併為郡上市，八幡町亦隨之廢止。

此地常常被稱為**郡上八幡**（ぐじょうはちまん）。自古以來作為郡上郡的政治、商業中心而繁榮，合併為郡上市之後，郡上市役所和岐阜縣的派遣機關也設置於八幡町。

## 地理

八幡町位於飛驒高地南部。長良川由北向南貫流，地勢標高約 200 公尺，町的東西兩側山地也有支流匯入。聚落大多在長良川及支流沿岸地區，長良川與支流的吉田川匯流處即是市區。

町域的東南方突出部分屬於小那比川的流域。雖然也是屬於長良川水系，但合流點位於下游的關市，在八幡町內有分水嶺隔開。另外，鬼谷川及貢間川屬於木曾川水系。

* 山：高賀山（1,224m）、稚児山 (818m)、京塚山 (863m)
* 川：長良川、吉田川、小駄良川、那比川、亀尾島川、千虎川、小那比川、神奈良川、鬼谷川、貢間川

### 鄰接的自治體

* 大和町、美並村、明寶村、和良村 (現郡上市)
* 金山町（現下呂市）
* 上之保村、洞戶村、板取村（現關市）

## 歷史

### 年表

* 江戶時代 - 近世的郡上八幡作為八幡藩（郡上藩）的城下町而繁榮。16 世紀後半，遠藤盛數築八幡城。其後經過稻葉氏、遠藤氏、井上氏、金森氏、青山氏，最後廢藩置縣為郡上郡。
* 1889 年（明治 22 年）7 月 1 日 - 町村制施行，郡上郡八幡町（初代）建立。
* 1929 年（昭和 4 年） - 鐵道省（國鐵）越美南線（現長良川鐵道越美南線）深戶站 - 郡上八幡站間開業。
* 1954 年（昭和 29 年）12 月 15 日 - 八幡町・川合村・口明方村・相生村・西和良村合併，**八幡町**（2 代）建立。
* 1957 年（昭和 32 年）4 月 1 日 - 編入大和村的部分地區（有坂）。
* 2004 年（平成 16 年）3 月 1 日 - 八幡町、大和町、白鳥町、高鷲村、美並村、明寶村、和良村合併，建**郡上市**。同日廢止八幡町。市役所位於舊八幡町役場。

## 行政

議員人數 12 人。

**町長**

* 武藤互三
* 小森久二男（合併時的町長）

## 教育

### 高等學校

* 岐阜縣立郡上高等學校

### 中學

* 八幡町立八幡中學校
* 八幡町立八幡西中學校
* 八幡町立西和良中學校

### 小學

* 八幡町立八幡小學校
* 八幡町立川合小學校
* 八幡町立口明方小學校
* 八幡町立相生小學校
* 八幡町立相生第二小學校
* 八幡町立西和良小學校

### 廢校

* 八幡町立川合中學校（1958 年廢校）
* 八幡町立口明方中學校（1974 年廢校）
* 八幡町立相生中學校（1980 年廢校）
* 八幡町立相生中學校相生分校（1959 年廢校）
* 八幡町立相生第二中學校（1980 年廢校）
* 八幡町立小那比中學校（1987 年廢校）
* 八幡町立口明方小學校初納分校（1956 年廢校）
* 八幡町立口明方小學校有穂分校（1960 年廢校）
* 八幡町立西和良小學校入間分校（1963 年廢校）
* 八幡町立西和良小學校洲河分校（1967 年廢校）
* 八幡町立川合小學校河鹿分校（1968 年廢校）
* 八幡町立相生小學校安久田分校（1970 年廢校）
* 八幡町立相生小學校相生分校（1970 年廢校）
* 八幡町立小那比小學校野々倉分校（1972 年廢校）
* 八幡町立八幡第二小學校（1994 年廢校）
* 八幡町立小那比小學校（2002 年廢校）

## 經濟

### 產業

位於山間地區，20 世紀後期在吉田川、長良川沿岸有許多工廠，工業一度盛行。農業有米、肉牛、花等。

* 產業人口

　
: 第 1 級產業就業者數 287

　
: 第 2 級產業就業者數 3,237

　
: 第 3 級產業就業者數 4,657

## 交通

* 長良川鐵道越美南線 相生站（美濃相生站） - 郡上八幡站 - \* 自然園前站
  * 括弧內為舊站名。\* 印表合併（後）設置的新站

### 道路

位於山間道路交錯的位置，四周皆有國道通過，交通便利。東海北陸自動車道從南北通過，與國道 156 號路線相似。國道 256 號走東西向，東北方向則有國道 472 號通過。

**高速道路**

* 東海北陸自動車道
  * 郡上八幡 IC

**一般國道**

* 國道 156 號
* 國道 256 號
* 國道 472 號

**主要地方道**

* 岐阜縣道 61 號大和美並線
* 岐阜縣道 63 號美濃加茂和良線
* 岐阜縣道 82 號白鳥明寶線

**一般縣道**

* 岐阜縣道 315 號白山內ヶ谷線
* 岐阜縣道 319 號寒水八幡線
* 岐阜縣道 320 號有穂中坪線
* 岐阜縣道 323 號鹿倉白山線
* 岐阜縣道 327 號八幡停車場線
* 岐阜縣道 328 號安久田吉野線

**其他**

* 新町通り
* 橋本町通り
* 本町通り
* やなか水のこみち

## 知名景點、活動

### 郡上踴

郡上踴已有 400 多年歷史，每年從 7 月中旬到 9 月上旬，共持續 30 多個夜晚，並且在盂蘭盆期間 4 夜（8 月 13－16 日）通宵演出。一般演員與觀眾之間不存在區別，數千到數萬人的本地人、觀眾及旅客在江戶時代以來城下的古鎮小巷，還是神社境內一起跳舞。舞蹈不需要專門的服裝，但不少人穿浴衣和木屐，旅客可以在服裝店租借浴衣及購買木屐。屬於日本三大盆踴之一。

### 水之町

### 其他景點

* 老街

　
: 至今仍保有城下町風格的低矮房舍（職人町・鍛冶屋町）。郡上八幡北町為國家重要傳統建造物群保存地區。
* 愛宕公園（飛驒・美濃櫻花三十三選）
* 宗祇水（名水百選）

　
: 別名「白雲水」。名水百選第一號。
* 郡上八幡城（岐阜縣史跡）

　
: 天守於 1933 年參考大垣城再建。是日本最古老的模擬天守，同時也是少見的木造建築。山腰的城山公園於 1930 年被岐阜日日新聞選為濃飛八景第七位。
* 舊八幡町役場廳舎（登錄有形文化財）

　
: 現・郡上八幡舊廳舎記念館。目前是遊客中心。1936 年竣工。
* 郡上八幡博覧館

　
: 大正時代的舊稅務署廳舎。由側面介紹了郡上八幡的水・歷史・技術・舞蹈的展示設施。
* 郡上八幡樂藝館（登錄有形文化財）

　
: 1904 年開業的醫院。展示施設。
* 慈恩寺

　
: 1606 年，八幡城主遠藤慶隆創建。
* 安養寺

　
: 1256 年創建。寶物殿藏有縣指定重要文化財的絵繪畫、古文書等。
* 大滝鍾乳洞
* 美山鍾乳洞
* 繩文鍾乳洞
* 赤谷山城跡

## 出身名人

* 平野三郎 - 岐阜縣知事。
* 村上康成 - 繪本作家。
* 毛利眞人 - 音樂作家・音樂史家。
* 岩崎瀧三 - 實業家。
* 小栗孝一 - 實業家・馬主。

## 相關項目

* 

## 外部連結

* 郡上市役所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 郡上八幡観光協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 郡上八幡産業振興公社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（郡上八幡城、郡上八幡舊庁舎記念館の紹介など）
* 郡上漁業協同組合 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 八幡町ホームページ（2004/01/21 アーカイブ） - 國立國會図書館 Web Archiving Project
八幡神

**八幡神**（日語：はちまんしん、やはたのかみ、やわたのかみ）是日本的戰神、八幡宮的祭神，自古以來就是日本皇室的祖神、源氏武士的氏神，又稱為**八幡大菩薩**。

## 歷史

《續日本紀》中記載聖武天皇在藤原廣嗣之亂時，下詔大將軍大野東人祈請**八幡神**之事。從欽明天皇的時代開始，八幡神乃被視為應神天皇。平安時代以來，八幡神受到神佛習合思想的影響，成為佛教的護法神，而有**八幡大菩薩**的稱號（也是日本佛教中阿彌陀如來之權現）。

八幡神是日本天皇祖神，所以源自皇室的源氏武士也以八幡神為氏神；進入鎌倉時代，由於源賴朝任幕府將軍、創設鎌倉幕府，八幡神也演變為武神與武家的守護神。明治時代，在神佛分離的政策下，佛教式的**八幡大菩薩**神號被禁止，但是仍根深柢固存在；太平洋戰爭末期，在日本陸軍、海軍的航空基地可見書寫著「南無八幡大菩薩」的旗幟，是飛行員（特別是神風特攻隊員）的信仰對象。

## 造像

有著漢服持笏者、公卿冠冕者、武士家居模樣者、戎裝甲冑者、乘馬彎弓者、拔刀欲出者，如為佛教徒奉祀，則多為僧形，著袈裟錫杖，或托缽、持念珠、持蓮花等，尊之為**八幡大菩薩**。

## 祭神

祭神以應神天皇為主神，左右為比賣神和神功皇后，三座一體合稱八幡神（亦稱八幡三神），但也有左右為仲哀天皇和玉依姫命之例。比賣神有諸多說法，可能是宗像三女神的市杵島姬命，近年也被認為可能是卑彌呼或天照大神。

## 八幡宮・八幡神社

宇佐神宮是日本 4 萬餘座八幡宮、八幡神社的總本社，以下四社中的「宇佐、石清水、鶴岡」或「宇佐、石清水、筥崎」三社被稱為「日本三大八幡」。

* 宇佐神宮（大分縣宇佐市） - 官幣大社、名神大社、勅祭社
* 石清水八幡宮（京都府八幡市） - 官幣大社、二十二社、勅祭社
* 筥崎宮（福岡縣福岡市） - 官幣大社、名神大社
* 鶴岡八幡宮（神奈川縣鎌倉市） - 國幣中社

## 關連項目

* 八幡愚童訓

## 參考資料

* 《八百萬の神々 日本の神霊たちのプロフィール》，戶部民夫著，新紀元社，1997 年 12 月，ISBN 4883172996。
* 《神道の本 八百萬の神々がつどう秘教的祭祀の世界》，學習研究社，1992 年 3 月，ISBN 4051060241。
八幡站

**八幡站**可能意指下列地方：

* 八幡站 (靜岡縣)，位於靜岡縣濱松市中區
* 八幡站 (愛知縣)，位於愛知縣豐川市
* 八幡站 (福岡縣)，位於福岡縣北九州市八幡東區
* 京成八幡站，通稱八幡站，位於千葉縣市川市
* 八幡市站，曾稱八幡站，位於京都府八幡市
* 近江八幡站，曾稱八幡站，位於滋賀縣近江八幡市
* 八幡山站，位於東京都杉並區
* 八幡新田站，位於愛知縣東海市
* 本八幡站
* 群馬八幡站
* 代代木八幡站
* 伊那八幡駅
* 郡上八幡駅
* 三宅八幡車站
* 百舌鳥八幡站
* 備後八幡站
* 荒田八幡停留場
* 郡山八幡站

## 參見

八幡前車站
八幡站_(愛知縣)

**八幡車站**（日語：八幡駅／やわたえき _Yawata eki_ \*/?）是位於愛知縣豐川市八幡町，名古屋鐵道（名鐵）的豐川線車站。車站編號為 **TK01**。

## 歷史

在 1972 年八幡口站、市田站與諏訪新道站三站整合，在八幡口站至市田站之間開設新站。市田站同時廢止，八幡口和諏訪新道兩站隨後撒走車站設備成為號誌站。當中八幡口號誌站現時已經廢止，剩下諏訪新道號誌站。

八幡口號誌站的遺址於鐵路高架橋下，與現行道路並行，可從道路走線中看到號誌站的形態（距離此站向國府一方約 300 米）。另一方面，市田站於此站東邊高架橋終點的 3 公里里程碑附近（月台於北邊）。由於側道封閉，因此現時不能前往舊站遺址。

* 1945 年（昭和 20 年）2 月 18 日 - 豐川市內線（現時為豐川線）開通，位於此站東邊的**野口站**啟用。
* 1946 年（昭和 21 年）6 月 1 日 - 野口站改名為**市田站**。
* 1948 年（昭和 23 年）10 月 15 日 - 此站西邊的**第二師範前站**啟用。
* 1949 年（昭和 24 年）12 月 1 日 - 第二師範前站改名為**八幡口站**。
* 1972 年（昭和 47 年）6 月 1 日 - 八幡口站、市田站、諏訪新道站整合，**八幡車站**啟用。八幡口站、諏訪新道站降級為號誌站，市田站廢止。
* 1995 年（平成 7 年） - 與縣道東三河環狀線立體交差，開始高架化工程，新設列車交會設備，並使用臨時路軌。
* 1996 年（平成 8 年）12 月 14 日 - 八幡車站高架化。八幡口號誌站廢止。
* 2005 年（平成 17 年）
  * 12 月 1 日 - 設置自動閘機與自動售票機。
  * 12 月 14 日 - 引入車站集中管理系統。同時車站可以使用交通儲值卡「Trans Pass」。
* 2011 年（平成 23 年）2 月 11 日 - 車站可以使用「manaca」IC 卡。
* 2012 年（平成 24 年）2 月 29 日 - 交通儲值卡「Trans Pass」的服務終止，此站也不可使用其儲值卡。
* 2013 年 - 進行無障礙工程，設置升降機和月台提高高度完成。
* *

## 車站構造

車站為一座高架車站，設有 1 面 2 線的島式月台。引入了車站集中管理系統（由國府站管理）的無人車站。設有簡易櫃臺，只在勞動中心舉行活動時才設有開放該櫃臺售票。2 路軌可向兩方向行駛，在資訊上列車使用靠左月台。月台在高架化前位於東邊。由於使用人次少，因此此站曾經沒有升降機與電梯。在 2013 年 5 月，豐川市民醫院遷移至車站旁邊，因此建設了供輪椅使用的升降機。此站曾經為特急通過站，雖然現時為（快速）特急的特別停車站，此站不能購買 μ-Ticket。如要在此站使用特別車，需事前購買 μ-Ticket。

* * *
* 在未設置升降機前的八幡車站 (2005 年)
* * *

### 配線圖

 

車站兩邊是使用偏開道岔，1 號月台的時速制限為 40km/h，2 號月台則為 75km/h。

## 使用狀況

* 在《名鉄 120 年：近 20 年のあゆみ》中提及在 2013 年度，當時 1 日平均上下車人次為 2,136 人，為名鐵所有車站（275 站）排名第 176，豐川線（5 站）中排名第 4。
* 在《名古屋鉄道百年史》中提及在 1992 年度，當時 1 日平均上下車人次為 1,311 人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342 站）中排名第 204，豐川線（5 站）排名第 4。
* 在愛知縣統計資料中，在 2008 年度的乘車人次 1 日平均 818 人。在豐川線（5 站）中排名第 4。
* 根據《豊川市の統計》，在 2018 年度 1 日平均乘車人次為 1,089 人，以下為近年 1 日平均乘車人次列表：

## 車站周邊

* 豐川工業團地（野路工業團地）
  * 鈴木 豐川工廠
  * 日立製作所 豐川工廠
  * 香月堂 白鳥工廠
* 豊川警署 八幡崗亭
* 豐川市民醫院
* 勤勞體育中心
* 向日葵農業協同組合 A-Coop 中部店
* 八幡商店街
* 野中公園
* 豐川市道篠束野口線
* Sugi 藥局八幡車站前店

## 巴士路線

* 豐鐵巴士「八幡車站口」巴士站
  * 豐川線
  * 新豐線
* 豐川市社區巴士「名鐵八幡車站」巴士站
  * 豐川國府線
  * 音羽線
  * 御津線

## 相鄰車站

**名古屋鐵道**
: TK 豐川線

　
: **□**快速特急、**■**特急、**■**急行、**■**準急、■普通

　
: 國府（NH04）－**八幡（TK02）** －（諏訪新道號誌站）－諏訪町（TK02）

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ya

## 外部連結

* 八幡車站 - 名古屋鐵道
八幡站_(福岡縣)

**八幡車站**（日語：八幡駅／やはたえき _Yahata eki_ \*/?）是位於福岡縣北九州市八幡東區西本町三丁目，九州旅客鐵道（JR 九州）的鹿兒島本線車站。車站編號為 **JA22**。

## 歷史

* 1902 年（明治 35 年）12 月 27 日：九州鐵道（第一代）車站啟用。
* 1907 年（明治 40 年）7 月 1 日：九州鐵道（第一代）國有化，成為帝國鐵道廳車站。
* 1955 年（昭和 30 年）8 月 1 日：車站大樓遷移。新車站大樓舉行落成儀式。車站向西遷移約 1 公里（營業距離為 1.1 公里），枝光至八幡車站之間距離由 2.1 公里增至 3.2 公里，八幡至黑崎站之間距離由 3.8 公里減至 2.7 公里。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR 九州）營運。
* 2008 年（平成 20 年）3 月 1 日：八幡車站大廈開幕。
* 2009 年（平成 21 年）3 月 1 日：此站可以使用 IC 卡「SUGOCA」。

## 車站構造

車站是一座位於路堤上的高架車站，設有 2 面 4 線的島式月台。路軌、月台與車站大樓均高架化，而在前往北出口的公眾通道位於路堤下。而站前道路與站前廣場（南出口）與月台同一高度，因此在外觀上不會看似是在路堤上，另外在站前廣場下設有國道 3 號的行車隧道。在北出口一方可看見路軌與月台是在路堤上。月台與地下通通、地下通道與車站大站之間設有升降機連接。

此站是由 JR 九州服務支援管理的業務委託車站，設有綠色窗口和自動閘機。車站可以使用「SUGOCA」IC 卡。

舊車站大樓於 1955 年建成，使用超過 50 年後開始老化，最後在 2007 年 1 月拆毀並重建新車站大樓。在這期間，車站事務所、售票機與閘口由原本車站大樓遷移至西邊的臨時車站大樓。在 11 月 1 日，新車站大樓開幕，在新大樓內開設 JR 九州集團的 TRANDOR（麵包店）與 JR 九州子公司的藥品 11。新車站大樓樓高 5 層，第 2 至 5 層為多層停車場。在 2008 年 3 月 1 日正式啟用。

舊車站大樓中曾設有北九州市立自然史博物館，使此站也曾名為「設有博物館的車站」，直至在 2002 年 11 月 3 日博物館進行遷移。

### 月台

* 快速、準快速、普通停站。另外，早上部分前往博多方向的特急列車，晚上部分前往小倉方向的特急列車均停站。
* 2、3 號月台為待避線，普通、快速列車會在此待避優等列車。

## 車站便當

此站的車站便當由東築軒製作與販賣（於車站大樓內販賣）。主要設有以下車站便當：

* 雞鬆三色飯便當
* 雞鬆三色飯折尾
* 大名道中駕籠
* 姬華飾物

## 使用狀況

在 2018 年（平成 30 年）度，1 日平均**乘車**人次為 **6,685 人**。在 JR 九州車站中排名第 28，謹次於下曾根站。

根據 JR 九州和北九州市的數據，以下是近年 1 日平均**乘車**人次列表：

## 車站周邊

車站前設有西鐵巴士路線。在車站南邊約 100 米的設有國道 3 號的行車隧道，與鹿兒島本線並行，在行車隧道之上為站前迴旋路。車站北邊設有北九州高速道路東田出入口。

相比鄰站黑崎站，此站的商業設施密度較低。車站南邊，車站附近街道在舊八幡市時代起已經是「文化據點」，同時周邊設有市立醫院、市民會館、市立圖書館、武道場、大學、國際村交流中心。

在 1990 年代以後，進行了八幡車站前市區再開發項目，開始建設高層公寓，另外「花園商場八幡」也在該時期開幕。該再開發大廈內進駐了商店和餐廳。

車站北邊為新日本製鐵（新日鐵）八幡製鐵所的用地，但是由於用地縮小，騰出的空間開始進行再開發項目，開設了大型商業設施。

2008 年起，在前田祇園山笠時車站內會有表演。

### 車站內

* 多層停車場（非自動式）（可容納 330 台車，設有月租和時租泊位）
* 藥品 11
* TRANDOR
* FamilyMart
* 西鐵巴士北九州巴士總站
* 魚民八幡車站店

### 車站周邊

#### 南出口

* 薩瓦比花園購物中心八幡
* 北九州八幡東醫院
* 北九州市立八幡醫院
  * 重症監護中心
* 九州健康綜合中心
* 北九州市立八幡東柔劍道場
* 北九州市立八幡市民會館
* 北九州市立尾倉中學
* 北九州市立國際村交流中心
* 北九州市立響會堂
* 國際協力機構 九州國際中心
* 福岡響信用金庫總店
* 西日本都市銀行八幡車站前分店
* NTT 西日本 My Line 中心（八幡大廈）
* 九州電力配電事業所（八幡營業所）
* 現代美術中心、CCA 北九州
* 九州國際大學
* 北九州市立桃園球場
* 皿倉山
  * 皿倉山纜車山麓站
* 千草酒店
* 紅甘藍八幡車站前店

#### 北出口

* 新日鐵住金八幡製鐵所洞岡門（八幡地區）
* 北九州電信中心
* Kojima×BIC CAMERA 八幡店
* 超級中心 Trial 八幡東田店
* Mr Max 八幡東店
* NAFCO 八幡東店
* 西日本產業衛生會 八幡健診廣場
* HOTEL AZ 北九州八幡店
* 漁具點八幡本店

## 西鐵北九州線八幡車站前停留場（廢止）

在八幡駅南方的舊電車通上，曾經設有西日本鐵道北九州線的八幡車站前停留場。在 1955 年（昭和 30 年）8 月八幡車站遷移前，最近的電車站是春之町停留場。隨著八幡車站遷移，在 1955 年（昭和 30 年）8 月於新站附近的電車通上也新設了八幡車站前停留場。在 1992 年（平成 4 年）10 月 25 日，北九州線砂津至黑崎站前之間廢止。

在電車站構造方面，上下行線均為設於安全島上的乘車處，為 2 面 2 線的構造。在上下行線之間設有渡線，該渡線用作築豐電氣直通車輛折返之用。在 1985 年（昭和 60 年）10 月北九州線路線縮小前，築豐電鐵直通車輛會從黑崎站前前往此站，再向砂津、戶畑方向運行，在路線規模縮小後，直通車東邊最遠只會停此停留場。由於此站至黑崎站之間的路線容量有限，直通班次多會在早上繁忙時間運行，直至 1992 年北九州線部分區間廢止為止。

## 相鄰車站

**九州旅客鐵道**
: 鹿兒島本線
* 部分特急「音速」「閃耀」停車站

　
: ■快速

　
: 戶畑（JA25）－**八幡（JA22）** －黑崎（JA21）

　
: ■區間快速

　
: 戶畑（JA25）－（部分停空間世界（JA23））－**八幡（JA22）** －黑崎（JA21）

　
: ■普通

　
: 空間世界（JA23）－**八幡（JA22）** －黑崎（JA21）

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ya

## 外部連結

* 八幡車站（車站資訊） - 九州旅客鐵道
八幡站_(靜岡縣)

**八幡車站**（日語：八幡駅／はちまんえき _Hachiman eki_ \*/?）是位於靜岡縣濱松市中區八幡町 139 番 4 號，遠州鐵道的鐵道線車站。車站編號為 **04**。

## 歷史

### 站名的由來

在 1926 年車站現地最接近濱松繭市場，當車站啟用後，便命名為**繭市場前站**。當初車站是臨時車站，並鄰近中部六縣織物共進會，後來由於附近居民請願下才正式升級至車站。

後來繭市場關閉，遺址建設了山葉總社，而車站名稱便按照地名濱松市八幡町而改名為八幡車站。

而「八幡」這個地名是取自鄰近的濱松八幡宮。

### 年表

* 1928 年 4 月 27 日 - **繭市場前站**（臨時車站）啟用。
* 1929 年 12 月 16 日 - 由臨時車站升級至正式車站。
* 1951 年 8 月 1 日 - 車站改名為**遠州八幡車站**。
* 1985 年 12 月 1 日 - 車站高架化，並改名為**八幡車站**。
* 2012 年 11 月 24 日 - 整日成為無人車站。

## 車站構造

此站是高架車站，設有 2 面 2 線的相對式月台。此站是全日無人車站，設有車站大樓。除了早上和深夜外，均設有列車進行列車交會。

在 2012 年 11 月 23 日前，此站是高架橋北端（此站〜助信站是由高架橋前往地面），翌日起隨著平成 17 年度開始遠州鐵道鐵道線高架化工程完成，高架橋延伸至上島站（舊遠州上島站）。同時成為整日無人車站。

此站曾經設有機械翻頁顯示牌，現時以 LED 顯示牌取代。而機械翻頁顯示牌只剩下助信站，隨著高架化之際，該站也以 LED 顯示牌取代。

曾經在地面車站時代，此站設有專用線連接鄰近的山葉總部工場，該處會運送來自工場出產的鋼琴和風琴。在山葉工場建成前設有繭市場，當時會運送繭。

### 月台

## 使用狀況

在 2018 年度（平成 30 年度）的總乘車人次為 402,700 人（18 座車站中排名第 9），下車人次為 388,343 人（18 座車站中排名第 10）。此站的乘客主要來自附近的上學，上班的人士。

以下為不同年度的乘車人次和下車人次：

## 車站周邊

* 山葉總部和總部工場
* 濱松市立八幡中學
* MaxValu 濱松助信店
* 西友濱松船越店
* 濱松八幡宮

## 相鄰車站

**遠州鐵道**
: ■鐵道線

　
: 遠州醫院（03）－**八幡（04）** －助信（05）

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ha

## 外部連結

* 八幡車站（遠鐵電車各站資訊） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
八幡製鐵所

**八幡製鐵所**（日語：八幡製鐵所／やはたせいてつしょ _Yahata seitetsusho_ \*/?）是位於日本福岡縣北九州市的製鋼廠（一貫作業煉鋼廠），由日本製鐵經營，開業於 1901 年，是日本歷史最悠久的製鋼廠之一。目前分為兩大廠區，分別為位於北九州市戶畑區與八幡東區的「八幡地區」，以及位於同市小倉北區的「小倉地區」。

由於見證日本的現代化革命，八幡製鐵所的舊本事務所（總辦公室）、修繕工場、舊鍛冶工場、遠賀川水源地幫浦室（最後者位於福岡縣中間市）等設施，被日本政府選為世界遺產候選名單「明治日本的工業革命遺跡」的一部分，並在 2015 年成功獲得登錄。

## 歷史

八幡製鐵所在 1901 年以「官營製鐵所」之名開業，是日本第二座製鋼廠，僅次於 1887 年開業的釜石礦山田中製鋼所（今日本製鐵釜石製鐵所）。開業之初為獨立之國營工廠，至 1934 年與其他民營業者合併為日本製鐵（舊法人）。在二戰結束前，八幡製鐵所是日本產量第一的煉鋼廠，當時日本全國超過一半的鋼鐵由這裡產出。由於在日本製造供應鏈佔有重要地位，二戰時也成為盟軍的攻擊目標，1944 年 6 月美國轟炸八幡即以該廠為首要標的，但受損輕微。

二戰後的 1950 年，日本製鐵在盟軍占領當局的大型企業解體政策下被解體，其中八幡製鐵所分拆為獨立公司，稱為八幡製鐵。1970 年，八幡製鐵與富士製鐵合併為新日本製鐵，2012 年又與住友金屬工業合併為新日鐵住金（現日本製鐵），八幡製鐵所均為旗下工廠之一。2014 年 4 月，八幡製鐵所將鄰近同屬新日鐵住金旗下的小倉製鐵所併入，同時統整為八幡（原八幡製鐵所）、小倉（原小倉製鐵所）兩大廠區。

從官營時期到日鐵時期，八幡製鐵所的產品種類較為多元，包括鋼板、條鋼、以及製造武器所需的合金鋼等；但進入八幡製鐵時期後，由於其他鋼鐵廠的投產，生產品項逐漸減少，現在以生產表面處理鋼板、電磁鋼等薄型鋼板為主，並保留一定的條鋼與鋼管產能。

八幡與小倉 2 個製鋼所在 2012 年合併時，粗鋼年產量分別為 355 萬噸與 124 萬噸。合併後的廠區總面積約 1,112 萬平方公尺，員工總數達 4,206 人（2016 年會計年度統計）。

## 腳註

## 參考文獻

* 日本製鐵株式會社史。日本製鉄株式會社史編集委員會. 1959.
* 新日本製鐵。炎とともに。八幡製鐵株式會社史・新日本製鐵株式會社十年史。新日本製鐵. 1981.
* 新聞記事文庫 切抜帳一覧 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（神戸大學付屬図書館デジタルアーカイブ）
  * 製鉄業（大分類：工業及鉱業）
* 戦後経済発展における政策形成とエコノミストの役割（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（間仁田研究室（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））
* 飯田賢一『日本鉄鋼技術史論』三一書房
* 佐木隆三『宿老・田中熊吉伝』文藝春秋
* 秦郁彥編『日本官僚制総合事典：1868 - 2000』東京大學出版會、2001 年。

## 外部連結

* 日本製鐵八幡製鐵所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
* 八幡東田総合開発
八幡西區

**八幡西區**（日語：八幡西区／やはたにしく _Yahatanishi ku_ \*/?）是福岡縣北九州市 7 個行政區之一，為北九州市人口最多的一區，約佔全市的四分之一。

## 歷史

### 年表

* 1889 年 4 月 1 日：實施町村制，現在的轄區在當時分屬：
  * 鞍手郡：木屋瀨村。
  * 遠賀郡：黑崎村、上津役村、洞南村、香月村。
* 1897 年 4 月 23 日：黑崎村改制為黑崎町。
* 1898 年 9 月 2 日：木屋瀨村改制為木屋瀨町。
* 1905 年 7 月 1 日：洞南村改名為折尾村。
* 1918 年 12 月 3 日：折尾村改制為折尾町。
* 1926 年 11 月 2 日：黑崎町被併入八幡市。
* 1931 年 4 月 1 日：香月村改制為香月町。
* 1937 年 5 月 5 日：上津役村被併入八幡市。
* 1944 年 12 月 8 日：折尾町被併入八幡市。
* 1955 年 4 月 1 日：木屋瀨町和香月町被併入八幡市。
* 1963 年 2 月 10 日：八幡市與門司市、小倉市、戶畑市、若松市合併為北九州市。
* 1963 年 4 月 1 日：北九州市成為政令指定都市，同時設置八幡區。
* 1974 年 4 月 1 日：行政區重劃，八幡區被分割為八幡東區與**八幡西區**，同時若松區的淺川地區被改劃入八幡西區。

## 交通

### 鐵路

* 九州旅客鐵道
  * 鹿兒島本線：黑崎車站 - 陣原車站 - 折尾車站
  * 築豐本線：本城車站 - 折尾車站
* 築豐電氣鐵道
  * 築豐電氣鐵道線：黑崎車站前站車站 - 西黑崎車站 - 熊西車站 - 萩原車站 - 穴生車站 - 森下車站 - 今池車站 - 永犬丸車站 - 三森車站 - 西山車站 - （中間市） - 築豐香月車站 - 楠橋車站 - 新木屋瀨車站 - 木屋瀨車站

#### 已停駛鐵路

* 西日本鐵道
  * 北九州線：已於 2000 年 11 月 25 日停駛

## 教育

### 大學、短期大學

* 產業醫科大學
* 九州共立大學
* 九州女子大學、九州女子短期大學
* 折尾愛真短期大學

### 高等學校

* 福岡縣立東築高等學校
* 福岡縣立北築高等學校
* 福岡縣立八幡南高等學校
* 福岡縣立八幡中央高等學校
* 福岡縣立八幡工業高等學校
* 福岡縣立折尾高等學校
* 自由丘高等學校
* 星琳高等學校
* 折尾愛真高等學校

## 參考資料
八幡鋼鐵廠

**八幡製鐵所**（日語：八幡製鐵所／やはたせいてつしょ _Yahata seitetsusho_ \*/?）是位於日本福岡縣北九州市的製鋼廠（一貫作業煉鋼廠），由日本製鐵經營，開業於 1901 年，是日本歷史最悠久的製鋼廠之一。目前分為兩大廠區，分別為位於北九州市戶畑區與八幡東區的「八幡地區」，以及位於同市小倉北區的「小倉地區」。

由於見證日本的現代化革命，八幡製鐵所的舊本事務所（總辦公室）、修繕工場、舊鍛冶工場、遠賀川水源地幫浦室（最後者位於福岡縣中間市）等設施，被日本政府選為世界遺產候選名單「明治日本的工業革命遺跡」的一部分，並在 2015 年成功獲得登錄。

## 歷史

八幡製鐵所在 1901 年以「官營製鐵所」之名開業，是日本第二座製鋼廠，僅次於 1887 年開業的釜石礦山田中製鋼所（今日本製鐵釜石製鐵所）。開業之初為獨立之國營工廠，至 1934 年與其他民營業者合併為日本製鐵（舊法人）。在二戰結束前，八幡製鐵所是日本產量第一的煉鋼廠，當時日本全國超過一半的鋼鐵由這裡產出。由於在日本製造供應鏈佔有重要地位，二戰時也成為盟軍的攻擊目標，1944 年 6 月美國轟炸八幡即以該廠為首要標的，但受損輕微。

二戰後的 1950 年，日本製鐵在盟軍占領當局的大型企業解體政策下被解體，其中八幡製鐵所分拆為獨立公司，稱為八幡製鐵。1970 年，八幡製鐵與富士製鐵合併為新日本製鐵，2012 年又與住友金屬工業合併為新日鐵住金（現日本製鐵），八幡製鐵所均為旗下工廠之一。2014 年 4 月，八幡製鐵所將鄰近同屬新日鐵住金旗下的小倉製鐵所併入，同時統整為八幡（原八幡製鐵所）、小倉（原小倉製鐵所）兩大廠區。

從官營時期到日鐵時期，八幡製鐵所的產品種類較為多元，包括鋼板、條鋼、以及製造武器所需的合金鋼等；但進入八幡製鐵時期後，由於其他鋼鐵廠的投產，生產品項逐漸減少，現在以生產表面處理鋼板、電磁鋼等薄型鋼板為主，並保留一定的條鋼與鋼管產能。

八幡與小倉 2 個製鋼所在 2012 年合併時，粗鋼年產量分別為 355 萬噸與 124 萬噸。合併後的廠區總面積約 1,112 萬平方公尺，員工總數達 4,206 人（2016 年會計年度統計）。

## 腳註

## 參考文獻

* 日本製鐵株式會社史。日本製鉄株式會社史編集委員會. 1959.
* 新日本製鐵。炎とともに。八幡製鐵株式會社史・新日本製鐵株式會社十年史。新日本製鐵. 1981.
* 新聞記事文庫 切抜帳一覧 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（神戸大學付屬図書館デジタルアーカイブ）
  * 製鉄業（大分類：工業及鉱業）
* 戦後経済発展における政策形成とエコノミストの役割（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（間仁田研究室（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））
* 飯田賢一『日本鉄鋼技術史論』三一書房
* 佐木隆三『宿老・田中熊吉伝』文藝春秋
* 秦郁彥編『日本官僚制総合事典：1868 - 2000』東京大學出版會、2001 年。

## 外部連結

* 日本製鐵八幡製鐵所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
* 八幡東田総合開発
八年九机

「**八年九機**」戰略是中華人民共和國正在進行中的液體火箭發動機研製計劃。計劃於 2021 年至 2028 年的八年期間完成共九種不同型號的液體火箭發動機的研製。其主要研發對象包括如下機型：8 噸級空間泵壓式補燃循環常規發動機、大推力高壓補燃循環常規發動機、85 噸級開式循環液氧煤油發動機（即「YF-102」）、360 噸級補燃循環液氧煤油發動機（即「YF-135」）、500 噸級補燃循環液氧煤油發動機（即「YF-130」）、25 噸級閉式膨脹循環液氫液氧發動機（即「YF-79」）、220 噸級補燃循環液氫液氧發動機（即「YF-90」）、80 噸級開式循環液氧甲烷發動機（即「YF-209」）以及 200 噸級全流量分級燃燒循環液氧甲烷發動機。研製工作主要由中國航天科技集團公司第六研究院負責完成。

## 研製進展

### 發動機

#### 8 噸級空間泵壓式補燃循環常規發動機

#### 大推力高壓補燃循環常規發動機

#### YF-102

#### YF-135

#### YF-130

* 2021 年 3 月 5 日，500 噸級液氧煤油火箭發動機，全工況半系統試車取得成功。此次試驗為引擎除推力裝置外，組件配套完整的系統試車，也是該型引擎首次全工況試車。試車啟動、轉級、變工況與關機過程工作平穩，驗證了引擎設計、製造和試驗方案，為下一步進行引擎整機試車等研製工作奠定基礎。
* 2022 年 11 月 5 日，500 噸級補燃循環液氧煤油發動機首次整機試車圓滿成功。

#### YF-79

* 2021 年 12 月 10 日和 12 月 17 日，發動機首台推力室擠壓試驗，試驗取得圓滿成功。
* 2022 年 9 月 5 日，首次整機熱試車圓滿成功。
* 2022 年 11 月 16 日，發動機再次完成全系統試驗，本次試驗首次搭載推力閉環調節，主級工作過程中實現多個工況深度變推，試驗按照預定程序起動，發動機工作正常，試驗數據獲取完整，試驗取得圓滿成功。。

#### YF-90

* 2021 年 7 月 28 日，航天科技集團六院 11 所（京），重型運載火箭 220 噸級補燃循環氫氧引擎完成首台工程樣機生產。
* 2021 年 9 月 23 日，220 噸級補燃循環氫氧發動機成功進行了首次半系統試驗，試驗取得圓滿成功。

#### YF-209

#### 200 噸級全流量分級燃燒循環液氧甲烷發動機

### 配套設施

#### 試車台

## 參見

* YF 系列火箭發動機
* 中華人民共和國航天
* 中國航天科技集團公司

## 參考資料
八年制學校

**八年制學校**（亦稱：**初中小學學校**或**八年制中心**, **K-8 school**）是美國一種招收幼兒園或學前班學生的採用八年學制的學校，它是由典型的小學（一年級到五年級）與初中（六年級）或中學（七年級到八年級）所組成。

截止 2007 年，絕大部分美國私立學校都採用八年制學校這種配置。

## 參考資料
八年抗戰參戰部隊

**中國抗日戰爭參戰部隊**是中國抗日戰爭期間（8 年的全面戰爭加上先前將近 6 年的局部戰爭），所有在中國戰場或緬北戰場參與抗日戰爭的部隊列表，包括中國的軍隊與同盟國的援軍。

## 中華民國

### 國民政府領導

國民政府領導的政府軍，包括接受國民政府領導的新四軍及八路軍。

### 其他（非政府軍）

淪陷區人民組建的義勇軍，或中共組建的游擊隊（不包括新編第四軍及十八集團軍）。

## 外國

### 同盟國

同盟國派至中國戰場的外援，協助中華民國政府對日抗戰。

### 非同盟國

非同盟國派至中國戰場的外援，協助中華民國政府對日抗戰。

## 各方貢獻統計

## 各方損失統計

## 參見

* 第二次世界大戰
* 中國抗日戰爭
* 中國抗日戰爭主要戰役列表
* 國民革命軍
* 新四軍
* 八路軍
* 飛虎隊

## 外部連結

## 參考資料
八年离乱

《**一江春水向東流**》拍攝於 1947 年，分為《八年離亂》和《天亮前後》上下兩集。當年紅極一時的明星，如白楊、陶金、舒繡文、上官雲珠等都參加了這部電影的演出。

這部電影 1947 年 10 月在上海公映後反應極為熱烈，其連映 3 個多月，創下 1949 年前國產片的最高上座紀錄。觀眾的人數達 70 多萬人，占當時全上海市人口的 14.39％。在當時物質貧乏的中國可說極為難得。被譽為民國時期中國電影的壓軸之作。其藝術成就與票房都是在當時中國絕無僅有，成為教科書式的經典之作，該片代表了 30、40 年代中國電影工業最高水準的巔峰之作，被稱為中國電影史一部史詩般的作品。

## 故事情節

上海某紗廠女工素芬，在夜校讀書時結識教師張忠良，與其結為夫婦。婚後一年，抗戰爆發 ，素芬與忠良的孩子出生，取名抗生。忠良參加救護隊，奉命隨軍轉移。素芬則和婆婆及孩子回到家鄉居住。忠良在南京險遭人槍殺，後又被敵人俘虜，備嘗艱辛。家鄉淪陷後，忠良的弟弟忠民及其在鄉村小學的同事婉華加入了游擊隊；素芬帶著孩子和婆婆逃回上海。素芬來到難民收容所照管孤兒。忠良逃出日軍的關押，輾轉抵達重慶，卻流落街頭，他去求助於在戰前已認識的交際花王麗珍，王為忠良在其乾爸龐浩公開設的公司里謀得一職。後忠良與王麗珍同居，成為龐浩公的私人秘書。素芬在上海與婆婆擠在一個殘破不堪的曬台閣樓忍受著煎熬。不久，難民收容所因日軍強占而結束。素芬與婆婆為生活所迫，隨著貧民，頂風去封鎖區販米，被日軍發現後被驅入水塘監禁。抗戰勝利後，張忠良回到上海，住在王麗珍的表姐何文艷家裡， 又與何文艷關係曖昧。這時，素芬為生活所迫，去何家幫傭。一日，何文艷舉行家宴，忠良和王麗珍翩然起舞 。當素芬認出忠良時，一陣心酸，失手打落杯盤，四座譁然。素芬從混亂中逃出。翌晨回家，接忠民來信，喜報已與婉華結婚，在根據地工作，並向兄嫂祝福，素芬讀信，泣不成聲，始把實情稟告婆婆。婆婆憤極，即攜素芬母子來找忠良。老母聲淚俱下，力勸忠良不應喜新厭舊。此時王麗珍從樓上直衝下來，猛摑忠良耳光，極盡撒潑之能事。忠良懾於淫威，唯唯諾諾，不敢吭聲。素芬在絕望中奔至江邊，縱身投進了黃浦江。老母坐在江邊號啕痛哭。全劇最終以悲劇結束。

## 主要角色

* 素芬：白楊飾
* 張忠良：陶金飾
* 王麗珍：舒繡文飾
* 何文艷：上官雲珠飾
* 張忠民：高正飾

## 參考文獻

## 外部連結

* 1905 電影網上《一江春水向東流》的資料（簡體中文）
* 豆瓣電影上《一江春水向東流》的資料 （簡體中文）
八年級_(台灣用語)

**八年級**或**八年級生**，在台灣是對出生於民國八十年至八十九年（1991 年至 2000 年）世代人的一種稱呼，相近於美國的 y 世代後半期年齡層與中國大陸的九零後。

2014 年太陽花學運後，蔡英文將八年級生與七年級生等年輕時代稱為「天然獨」；2015 年，台灣基進評論八年級生應為「天然台」世代。

## 評價

* 《工商時報》評價稱「沒有八年級生願意為團體犧牲，他們關心的是「個人成長」與「社會貢獻」，應該以這兩點為基礎，激發八年級生的動機。」。

## 資料來源
八年級生

**八年級生**可以指：

* 學程中就讀八年級的學生
* 八年級 (台灣用語)，台灣指出生於民國八十年至八十九年（1991 年至 2000 年）的人
* 八年級生 (電影)（Eighth Grade），一部 2018 年的電影，由博・伯哈執導和編劇。
八年級生_(電影)

《**八年級生**》（英語：_Eighth Grade_）是一部於 2018 年上映的美國成長喜劇片。電影由柏・本漢執導和編劇，該片為他的導演處女作。電影由艾希・費雪、喬許・漢米爾頓和艾米莉・魯賓遜主演，講述一名八年級生在她初中畢業，即將升上高中前一週的生活和困境。她被社交焦慮所困擾，卻製作影像部落格來給予一些人生建議。

電影的劇本創作始於 2014 年，靈感來自本漢自身的焦慮。2016 年之前，他都很難找到製片商贊助影片。拍攝於 2017 年夏季在紐約州薩芬和白原市開始。費雪在 YouTube 上被本漢留意到之後而得到出演的機會。主題主要著墨於社群媒體、Z 世代的心理健康和性慾，以及渴望得到認同。

電影於 2018 年 1 月 19 日在日舞影展進行首映，作為美國戲劇類競賽單元的一部分。在其他影展放映之後，它於 2018 年 7 月 13 日由 A24 在美國院線上映。美國電影協會將其分級為限制級而遭到批評，因為這個決定阻斷了許多八年級觀眾在影院觀賞這部電影的機會。由此，分銷商在美國安排免費、未分級的放映會。《八年級生》在北美共收獲了 1,300 萬美元的票房，而其製片預算則是 200 萬美元。

《八年級生》獲得好評，影評人讚賞了本漢的劇本和執導，以及費雪的演技，並被國家評論協會獎和美國電影學會獎選為 2018 年十大佳片。電影獲得許多榮譽，包括費雪獲得金球獎提名，以及伯哈獲得美國編劇工會獎和美國導演工會獎提名。

## 劇情

就讀於紐約州公立學校邁爾斯・格羅夫斯中學（Miles Grove Middle School）八年級的凱拉・戴（Kayla Day）正度過她的最後一周。她在 Youtube 發佈一些鼓舞人心的影片，大部分關於自信和自我形象，卻獲得少量甚至沒有的觀看數。由於害羞和在學校難以結識朋友，她被同學選為「最安靜」稱號。同時，她的單親爸爸馬克（Mark）難以與女兒建立良好關係和打破她對於社群媒體的依賴。

她的同學甘迺迪（Kennedy）在母親的強迫下被逼邀請她來參加自己的泳池派對。在派對上，凱拉在浴室焦慮發作，但之後決定走出房間去游泳，並遇到甘迺迪古怪的表弟加布（Gabe）。在嘗試離開這個派對後，凱拉與暗戀物件艾登（Aiden）有一場尷尬的邂逅，他提議她重回群組。她之後克服困難並自願去唱卡拉 OK。

聽到艾登前女友因為拒絕發裸照給他而遭到分手，凱拉順帶提及她的手機中有一個擁有骯髒相片的檔案，這個捏造的故事引起了他的興趣。他問她能否幫其口交，她因不確定該說些甚麽而應允。她後來在網上尋找口交指南並感到反感。

凱拉參加高中的影子計劃時遇到一個友好的十二年級生奧莉維亞（Olivia），她向其展示了高中的生活。奧莉維亞給凱拉她的號碼，而她之後邀請凱拉與自己的一些朋友去逛商場。他們度過了美好的時光，然而凱拉注意到父親在遠處監視著她，她感到尷尬並趕他走。奧莉維亞的朋友萊利（Riley）在深夜開車送凱拉回家。他以尷尬的真心話大冒險開始話題，包括問她的性經驗、脫他的衣服，以及要求她脫掉她的。她拒絕，萊利坐回原來的位置，生氣地澄清道他只是試著增加她的經驗。凱拉回家後崩潰並獲得父親安慰。她錄製了一段影片來宣佈她決定不再發佈影片，因為影片中的人不是自己，以及感覺不適合給予建議。

凱拉接著打開六年級製作的時光膠囊。她觀看過去的自己問關於現在朋友和愛情生活的影片。她叫父親燒掉膠囊並問她是否讓他感到失望沮喪。他說自己感到無比自豪，並從未感到失望，凱拉緊緊抱住父親。

在畢業典禮上，凱拉指責甘迺迪忽視她的感謝信並對於自己的善意無動於衷。之後，她在加布的家共進晚餐，並度過一段歡樂的時光。凱拉製作了一個新的時光膠囊，並與父親將其埋進後院。她留下一段影片給高中的自己來鼓勵她要堅持度過每個難關。

## 演員表

演員名單包括：

## 主題

電影探討焦慮。2018 年，教授朱莉安娜・W・米內爾（Julianna W. Miner）在關於「八年級」的文章中指出 22% 的青少年掙扎於憂鬱和焦慮之中，而當中女性的自殺率超越 2015 年，為近 40 年來最高。記者瓦萊麗・斯特勞斯（Valerie Strauss）描寫出焦慮這項情況在中學十分典型，並指出 2018 年的生活中每個年齡段的人都能看得出「冷漠的雜音和徹頭徹尾的不善」。劇本中「呃」和「就像」等字詞反映了「苦苦掙扎的過程」，而不是角色缺乏智慧型。

影評人歐文・葛雷博曼寫道《八年級生》是一個先驅，審查了透過網路了解世界的年輕人，同時稍觸碰了調情簡訊這個話題。CBS 新聞評論道《八年級》除了「常見青年的煩憂和暗瘡」之外，也描繪凱拉如何花費大量時間在網路和忙於發資訊上。其中 94% 的青少年在 14 歲就有使用智慧型手機，這表明了「『我』一代」（後千禧一代）的普遍趨勢。在一份 2018 年的美國調查指出，45 的 % 青少年「幾乎經常地」使用網路。24% 的青少年稱它帶來的影響「大多影響」，而 45% 將其的特性描述為「中立」。

艾希・費雪認為「社群媒體對於凱拉來說幾乎是信仰一般」。伯哈解釋道：「我認為社群媒體讓我覺得活像另一個人。它讓我更加焦慮。」教授讓・特溫格也將網路使用量上升與青少年心理健康下降聯繫起來。葛雷博曼稱這個描述為「極大的－又或者我會稱之為難以估計的－今時今日青少年可感受到的悲哀」考驗。作家勞勃・百克（Robert Barker）將《八年級生》與《開放的美國學府》和《辣妹過招》等早期成長電影作出比較。

## 參考資料

## 外部鏈結

* 官方網站
* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《八年級生》的資料（英文）
八年级

**八年級**（8th Grade）是中等教育的一個年段，相當於中國大陸的「**初二**」，日本、韓國、香港的**中二**，台灣的**國二**。為初中的第二年，又稱為**初中二年級**。

## 關於

八年級為初中的中年級，升到中學來的學生可以更適應中學後的生活。緊接著九年級（即初三）將面臨的升學壓力。

## 學校

在北美，有些學校在八年級開始招生，例如格羅頓學校。也有一部分學校在八年級時停止。有時候在北美，八年級是初中的第一年。

在中國大部分地區，八年級是初中的第二年（採用「五四制」的地區則為第三年）。儘管不需要像九年級一樣面臨中考，但需要面臨地理、生物兩門學科的畢業考試，相當於中考的前奏曲，在部分地區又被稱作「小中考」。

## 參見

* 中學
八庙乡

**八廟鄉**可以指：

* 八廟鎮 (南江縣)，中華人民共和國四川省巴中市南江縣下轄的鄉
* 臥佛鎮 (安岳縣)，中華人民共和國四川省資陽市安岳縣下轄的鄉
八庙乡_(南江县)

**八廟鄉**，是中華人民共和國四川省巴中市南江縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。2019 年 12 月，撤銷燕山鄉，將其所屬行政區域劃歸八廟鎮管轄。

## 行政區劃

八廟鄉下轄以下地區：

八廟社區、​小竹嶺村、​方家坪村、​謝家坪村、​青寶觀村、​何家坪村、​肖家觀村、​普照寺村和小寨村。

## 參考資料
八庙乡_(安岳县)

**臥佛鎮**，原為**八廟鄉**，是中華人民共和國四川省資陽市安岳縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。2016 年撤鄉設鎮，更名置臥佛鎮。2019 年 12 月，撤銷石鼓鄉和悅來鄉，將原石鼓鄉和原悅來鄉火塔村、雙鳳村、五龍村、魚鉤村、玉山村、洞福村所屬行政區域劃歸臥佛鎮管轄。

## 行政區劃

臥佛鎮下轄以下地區：

三聖社區、​柏木村、​關田村、​龍甲村、​吉慶村、​龍井村、​同樂村、​雙河村、​蓮花村、​臥佛村、​吉光村、​蘆龍村、​石蓮村、​桂塘村、​飛鳳村、​馬鞍村和龍店村。

## 參考資料
八庙镇

**八廟鎮**可以指：

* 百利鎮，中華人民共和國四川省廣元市蒼溪縣下轄的鎮
* 八廟鎮 (南江縣)，中華人民共和國四川省巴中市南江縣下轄的鄉
八庙镇_(开江县)

**拔妙鄉**，是中華人民共和國四川省達州市開江縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

拔妙鄉下轄以下地區：

拔妙社區、​白蠟園村、​保全寨村、​石和寨村、​長堰溝村、​馬鞍山村、​三角寨村、​大興廟村和復興村。

## 參考資料
八庙镇_(苍溪县)

**八廟鎮**，是中華人民共和國四川省廣元市蒼溪縣曾經設置的的一個鄉鎮級行政單位。2020 年 5 月，撤銷八廟鎮，設立百利鎮，以原八廟鎮、陵江鎮解放村、百利村、金花村、嘉陵村和東青鎮玉京村、中心村、高峰村所屬行政區域為百利鎮行政區域。

## 行政區劃

八廟鎮撤銷前下轄以下地區：

和平村、​玉樹村、​王家口村、​瑚璉村、​青春村、​郁家溝村、​舉台村、​澗溪村、​塘坪村、​方斗村、​新嶺村、​瓏玲村和七樹村。

## 參考資料
八度

**八度**（英語：**Octave**，亦稱為**完全八度**）是音程的一種，它的組成是由 2 個相同音名但來自不同音域所組成。兩音的距離為 12 個半音，而頻率的比例是 2:1，換而言之，較高音的頻率為較低音的兩倍。而這個比例，不論是運用平分律、純律或是畢氏音程都是相同的。

在古代中國音樂理論中，八度譜記稱為**均**。

純八度是和聲學中第二簡單的音程關係（最簡單的是純一度）。亦被喻為是「音樂上最常用的音程」

在泛音列中，第 1 音和第 2 音的音程關係便是純八度。純八度音程往往給人一種非常舒暢的感覺，這和兩音的頻率重疊有關係，由於兩者成倍數關係，因此其正弦波的疊加波型並不會出現不協調音程中起伏不平的波段，反而能達至互補的作用，因而製造出一份和諧感。又因人耳在聽到純八度和聲時，會有將兩個音當成同一個音的傾向，因此，這樣的關係又可被稱為**等價八度**（octave equivalence）。另一方面，又由於音程所產生的共鳴感，令聽者感覺以八度音程行進的旋律，音色會比單旋律的彈奏更為豐富。

## 記號

八度記號大致可分為以下三種：

### 八度移高記號（_8a_、_8va_）

當需要把過高的附加線消除時，便會將該部份移低一個純八度記譜，並在**頂部**加上_**8a**_、_**8va**_或_**8**_以作識別，這是取自義大利文中「八度」（ottava），而適用的範圍，亦會以斷續線（- - - - - - - - - ¬）來區別。8va 不存在疊音的作用，因此得出來的效果依然是單音旋律。

以古斯塔夫・馬勒的第 1 號交響曲為例子：其中在第 4 樂章，第 1 小提琴在練習號 36 中，第二聲部出現了連續的八度移高記號，直接最後一小節前為止。在八度移高記號的範圍內所奏出的音，和第一聲部以實音記譜的音高是相同的。

### 八度移低記號（_8vb_、_8va bassa_）

和八度移高記號相反，當需要把過低的附加線消除時，便會將該段部份移高一個純八度記譜，並在**底部**加上_**8vb**_、_**8va bassa**_或_**8**_以作識別（義大利語：ottava basso（眾數為 a 尾））。同樣適用的範圍，亦會以斷續線（\_ \_ \_ \_ \_ \_ \_ \_ \_ ⌋）來區別。同樣地 8vb 也不存在任何疊音的作用。

以德布西的《前奏曲》第 1 冊第 10 首為例，在第 28 小節中，右手的 C1 音以法語 _8abassa_ 標示，亦即是實際的音高變成為 C0 音。

### 八度同奏記號（_col 8_、_coll' 8_、_c. 8va_）

取自義大利文 _coll'ottava_，解作「和相應的八度一同出現」，表示演奏時除需彈奏樂譜標示的音高外，也要加添相應的八度移位，視乎記號的位置而定。適用範圍同樣以斷續線（- - - - - - - - - ¬，加添高八度）或（\_ \_ \_ \_ \_ \_ \_ \_ \_ ⌋，加添低八度）來劃定。

八度同奏記號較常在即興音樂，如爵士樂中的鋼琴樂譜較常出現。另外，作曲家在撰寫樂隊總譜時，為求方便源故，對一些演奏相同旋律但位處不同音域時（如第 1 小提琴和第 2 小提琴、大提琴和低音提琴等），亦會在五線譜上標上，如「8va col Violino I」或「8 basso col Celli」。尤以巴洛克時代及古典時期的作曲家較多採用。

## 注釋
八度原则

**八度原則**是在共性實踐中為自然音階配置和聲的一種方式。它源於數字低音。八度原則也是標記低音聲部的基礎。 八度原則首先於 17 世紀為琉特琴的數字低音論著中提出。上行和下行的低音線條一般配置不同的和聲；而且，雖稱作「原則」，也有不同和弦的配法。大調和小調音階有多種版本的記載。 下例是 John Hiles 為大調音階配置的和聲：

## 參考文獻
八度和音

《**變調的旋律**》（日語：オクターヴ），又譯《**八度和音**》是女性漫畫家秋山春的百合漫畫作品。於月刊 Afternoon 上刊載的作品。

## 故事簡介

宮下雪乃從小就愛看電視，夢想成為螢幕那一邊世界的人。15 歲就離鄉別井加入演藝界，成為四人組合「She'sN」的一員。可惜組合很快就解散，雪乃返回鄉間，卻不為眾人接受。為要把過去埋沒，雪乃輟學隻身返回東京，在自助洗衣店裏遇上了岩井節子。兩人由相識，到肌膚相親，最後發展成熱戀的情侶。

## 登場人物

### 主要人物

**宮下雪乃（みやした ゆきの）**
: 主角，18 歲，曾是組合「She'sN」的一員，後來解散。因發現岩井節子與自己有類似的經歷而與她相識。現在在以前的經理人公司任職見習經理人，與岩井節子是戀人。

**岩井節子（いわい せつこ）**
: 主角，22 歳，曾是二人組合「Fennel」（フェンネル）的作曲兼吉他手，後來解散。現任自由作曲家，與宮下雪乃熱戀中。有一弟弟，討厭被人說跟弟弟長得相像。

### 與雪乃相關的人

**鴨田綾子（かもだ りょうこ）**
: 18 歳，雪乃高中同學和好友，擅長羽毛球。少數知道雪乃和節子相戀的人，卻對她們的事表示反對。

**來栖千里（くるす ちさと）**
: 「She'sN」的成員之一，組合解散後仍繼續演藝事業，現已是一線的紅歌星。在「She'sN」時期藝名是：「須藤美香」，和雪乃是好友。

**村越（むらこし）**
: 雪乃現在在藝能公司的上司，以前是『She'sN』的經理人。

**詩織（しおり）**
: 18 歲，雪乃所在藝能公司的新人，經理人是雪乃。同性戀者。

**長谷部奈緒（はせべ　なお）**
: 「She'sN」的成員之一。18 歲。團體解散後，目前是 AV 界的新人女優。

**愛（あい）**
: 「She'sN」的成員之一。團體解散後，目前就讀大學，但有休學想法。

### 與節子相關的人

**岩井真利（いわい まり）**
: 22 歳，岩井節子異卵雙生的弟弟，與節子長得十分相似。故事開始時經營著自助洗衣店，後因赤字而結業，現自由打工中。

　
: 之後自助洗店經營困難倒閉，到伊豆的溫泉旅館就業。

**紺野啓（こんの けい）**
: 節子的前情人，夢想成為職業的音樂人，現在仍會協助節子的作曲工作。

**理沙（りさ）**
: 是節子「Fennel」時期的一起組隊的成員。

　
: 現在是下北澤一間咖啡廳『arianna』的店長。

### 其他

**葛西祐一（かさい ゆういち）**
: 雜誌編輯。曾與雪乃發生關係。

**大澤（おおさわ）**
: 真利的友人，夢想成為廚師開一間餐廳，喜歡雪乃。在義大利餐廳做助手。

　
: 前偶像御宅。

## 出版書籍

## 參考資料

## 外部連結

* （日語）漫畫官網－講談社
* （日語） ホーム of 秋山はるのウェブページ－作者的公式網站
* （繁體中文）東立代理版漫畫官網
八度海峡

**八度海峽**（Eight Degree Channel）是一個位於印度洋東部的海峽。東北距印度大陸 460 公里。在印度米尼科伊島和馬爾地夫伊哈萬迪富盧環礁之間。也就是印度與馬爾地夫的國界線。

八度海峽得名於英國海軍，因為它位於北緯 8 度。
八度空間

**八度空間**可以指：

* 八度空間 (專輯)，周杰倫發行的國語專輯
* 八度空間 (電視台)，馬來西亞電視台
* 八維空間，具有八個維度的空間