八幡京田邊交流道

**新名神高速公路**（日語：新名神高速道路／しんめいしんこうそくどうろ _Shin Meishin kōsokudōro_ \*/?）是以三重縣四日市市四日市 JCT 為起點，途經滋賀縣、京都府、大阪府至兵庫縣神戶市神戶 JCT 的高速公路（高速自動車國道）。簡稱為**新名神高速**（日語：新名神高速／しんめいしんこうそく _Shin Meishin kōsoku_ \*/?）或**新名神**（日語：新名神／しんめいしん _Shin Meishin_ \*/?）。

根據高速公路編號的路線編號與新東名高速公路、伊勢灣岸自動車道一同編為「**E1A**」。

## 概要

新名神高速公路的法定名稱為近畿自動車道名古屋神戶線。 。新名神高速首段草津 JCT 至草津田上 IC 於 2005 年 3 月 19 日通車，第二段龜山 JCT 至草津田上 IC 於 2008 年 2 月 23 日通車。 
新名神高速最早於 1987 年的第四次全國綜合開發計劃中被提出，曾因削減預算和發現遺跡而更改路段設計。滋賀縣大津市至京都府城陽市和京都府八幡市至大阪府高槻市這兩段共計約 35 公里的路段更因預測低交通流量而凍結工程近十年。目前計劃 2023 年全線通車。

### 道路規格

**本線**

* 道路構造令 : 第 1 種第 1 級（龜山西系統交流道 - 甲賀土山交流道下行線以外暫定施工時為第 1 種第 2 級）
* 設計速度 : 100 - 120km/h
* 車道
  * 龜山西系統交流道 - 甲賀土山交流道 下行線 : 3.50 公尺 ×2+3.75 公尺
  * 上述以外的路段 : 行車道 3.50 公尺 超車道 3.75 公尺（用地徵收 : 6 車道）
* 路肩（雙向無分離區間）
  * 土工部 : 2.50 公尺 - 3.00 公尺 ×2（左側）
  * 橋梁部（中小橋） : 2.50 公尺 - 3.00 公尺 ×2（左側）
  * 橋梁部（長大橋） : 1.75 公尺 - 3.125 公尺 ×2（左側）
* 路肩（雙向分離區間）
  * 土工部 : 2.50 公尺 - 3.50 公尺（左側）1.25 公尺 - 1.75 公尺（右側）
  * 隧道部 : 1.00 公尺 - 2.50 公尺
  * 橋梁部（中小橋） : 2.50 公尺 - 3.00 公尺（左側）1.25 公尺 - 1.75 公尺（右側）
  * 橋梁部（長大橋） : 1.75 公尺 - 3.125 公尺（左側）1.25 公尺（右側）
* 中央分離帶 : 4.50 公尺
* 中央分離帶的路肩 : 2.00 公尺（隧道部 1.25 公尺）
* 最小曲線半徑 : 標準値 3,000 公尺 特例値 1,500 公尺
* 最急坡度 : 標準値 2.0% 特例値 3.0%
* 最小縱斷曲線半徑 : 凸型標準値 40,000 公尺 特例値 23,000 公尺 凹型標準値 9,000 公尺 特例値 6,000 公尺
* 停止視距 : 310 公尺

**聯絡路**

* 道路構造令 : 第 1 種第 3 級
* 設計速度 : 60 - 80km/h
* 車道 : 3.50 公尺 ×2
* 路肩 : 2.50 公尺（橋梁部 1.75 公尺）
* 最小曲線半徑 : 標準値 700 公尺
* 最急坡道 : 標準値 4.0%

## 交流道

雖然名神高速公路的交流道編號與東名高速公路編號連續，但新名神高速公路與新東名高速公路間夾著伊勢灣岸，因此新東名的編號與新名神是各自編號。

* 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施名欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用。未開通路段的名稱為臨時名稱。
* 智能交流道（SIC）以背景色■顯示。
* 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為沒有巴士站。

　
: IC 為交流道的簡寫，SIC 為智能交流道的簡寫，JCT 為公路分岔點的簡寫，SA 為服務區的簡寫，PA 為停車區的簡寫，BS 為巴士站的簡寫。

### 本線

### 龜山聯絡路

* 全線位於三重縣龜山市內。
* 上行線的 KP 數字左邊的字母為「**F**」，下行線的數字左邊的字母為「**E**」。 
此為龜山聯絡路連絡新名神與東名阪道的坡度，龜山西 JCT 的坡度（A、B、C、D 坡度）繼續以「E」與「F」顯示。

### 大津聯絡路

* 全線位於滋賀縣內。
* KP 的數字左邊的字母為「**W**」。
* 起終點為草津 JCT 起至大津 JCT，KP 上為大津 JCT 起至草津 JCT。

## 歷史

### 通車預定年度

#### 本線

* 新四日市系統交流道〜龜山西系統交流道 : 2018 年度
* 大津系統交流道〜城陽系統交流道 : 2023 年度
* 八幡京田邊系統交流道〜高槻系統交流道 : 2023 年度

※上記為日本高速公路保有、債務返還機構在協定上的完成預定年度。

### 有馬川橋倒塌事故

* * * *

## 路線狀況

### 車道與速限

### 道路照明燈

* 龜山系統交流道、草津系統交流道附近
* 甲賀土山交流道、甲南交流道、信樂交流道、草津田上交流道附近
* 土山服務區、甲南停車區附近
* 大津 A 匝道橋、大津 D 匝道橋（低位置照明）

幾近全線通過山間部，但道路照明燈僅設置於系統交流道、交流道、服務區、停車區附近，因此夜間的視線非常差。

### 道路管理者

* NEXCO 中日本 名古屋支社
  * 桑名保全、服務中心 : 四日市系統交流道 - 新四日市系統交流道、龜山西系統交流道 - 甲賀土山交流道（不包含甲賀土山交流道）、龜山系統交流道 - 龜山西系統交流道（龜山聯絡路）
* NEXCO 西日本 關西支社
  * 滋賀高速道路事務所 : 甲賀土山交流道 - 大津系統交流道、草津系統交流道 - 大津系統交流道（大津聯絡路）
  * 京都高速道路事務所 : 城陽系統交流道 - 八幡京田邊系統交流道
  * 新名神大阪西事務所 : 高槻系統交流道 - 兵庫縣川西市平野
  * 新名神兵庫事務所 : 兵庫縣川西市平野 - 神戶系統交流道

#### 高速公路廣播

* 土山（亀山西系統交流道 - 甲賀土山交流道）
* 甲賀（甲賀土山交流道 - 甲南交流道）
* 甲南隧道上行（甲南交流道 - 信樂交流道　僅上行線）
* 甲南隧道下行（甲南交流道 - 信樂交流道　僅下行線）
* 金勝山隧道上行（信樂交流道 - 大津系統交流道　僅上行線）
* 金勝山隧道下行（信樂交流道 - 大津系統交流道　僅下行線）
* 原萩谷（高槻系統交流道 - 茨木千提寺交流道）
* 箕面（茨木千提寺交流道 - 箕面止止呂美交流道）
* 止止呂美（箕面止止呂美交流道 - 川西交流道）
* 切畑（川西交流道 - 寶塚北服務區）
* 道場（寶塚北服務區 - 神戶系統交流道）

### 交通量

**24 小時交通量**（台）　道路交通調查

（出典：「平成 22 年度道路交通調查 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」・「平成 27 年度全國道路・街路交通情勢調査 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」（自國土交通省主頁摘取資料作成）

## 地理

### 通過自治體

**本線**

* 三重縣
  * 四日市市 - 桑名市 - 員辨郡東員町 - 四日市市 - 三重郡菰野町 - 四日市市 - 鈴鹿市 - 龜山市
* 滋賀県
  * 甲賀市 - 大津市 - 栗東市 - 大津市
* 京都府
  * 綴喜郡宇治田原町 - 城陽市 - 京田邊市 - 八幡市
* 大阪府
  * 枚方市 - 高槻市 - 茨木市 - 箕面市 - 豐能郡豐能町 - 箕面市 - 池田市
* 兵庫縣
  * 川西市 - 川邊郡豬名川町 - 寶塚市 - 神戶市（北區）

**龜山聯絡路**

* 三重縣
  * 龜山市

**大津聯絡路**

* 滋賀縣
  * 草津市 - 大津市

**高槻聯絡路**

* 大阪府
  * 高槻市

### 預定通過的自治體

**本線**

* 三重縣
  * 三重郡菰野町 - 鈴鹿市
* 京都府
  * 綴喜郡宇治田原町
* 大阪府
  * 枚方市

### 連接高速公路

* E1A 伊勢灣岸自動車道（四日市 JCT 直通）
* E23 東名阪自動車道（四日市 JCT 接續）
* C3 東海環狀自動車道（新四日市 JCT 直通）
* E23 東名阪自動車道（途經龜山聯絡路龜山 JCT 接續）
* E1 名神高速公路（途經大津聯絡路草津 JCT 接續）
* E24 京奈和自動車道（城陽 JCT 接續）
* E89 第二京阪道路（八幡京田邊 JCT 接續）
* E1 名神高速公路（高槻 JCT/IC 接續）
* E2A 中國自動車道（神戶 JCT 接續）
* E2 山陽自動車道（神戶 JCT 直通）

## 相片集

* * * * * * * * * * * *

## 註釋

## 參考資料

## 相關條目

* 新東名高速公路
* 東名高速公路
* 名神高速公路
* 中國自動車道
* 伊勢灣岸自動車道
* 山陽自動車道
* 近畿地方道路列表
* 高速自動車國道
* 東海道

## 外部連結

* 中日本高速公路 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 西日本高速公路 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）