八號風球_(澳門)

**八號風球**（葡萄牙語：**Sinal n.º 8**），是澳門的熱帶氣旋警告信號。

該信號因應未來數小時內的可能風向，分為**八號西北風球**（**Sinal n.º 8NW**）、**八號西南風球**（**Sinal n.º 8SW**）、**八號東北風球**（**Sinal n.º 8NE**）、**八號東南風球**（**Sinal n.º 8SE**）。高一級的信號為九號風球，低一級為三號風球。

## 意義

熱帶氣旋繼續接近澳門，澳門的持續風速現正或預測將達 63 公里 / 小時至 117 公里 / 小時，陣風約達至 180 公里 / 小時。八號風球劃分為八號東北風球、八號東南風球、八號西南風球和八號西北風球，風球的指示方位為未來數小時內的可能風向。

## 歷史

### 1912 年

1912 年 8 月 31 日起，澳門改用數字警告信號系統，當受到熱帶氣旋吹襲時，就會以鳴炮、圓形、圓錐形或圓柱形的物件，向港口航海人士告知熱帶氣旋對澳門構成的威脅程度及烈風吹襲的方向。最初原意是方便航海人士使用，故此釐定的標準主要是以澳門以內可能出現的風速為依據，當有熱帶氣旋進入了本澳三百英里（約 480 公里）範圍內時，港務當局始懸掛風球。其中 1～8 號信號表示熱帶氣旋相對於澳門的方位，由北方向開始順時針至西北方向。如果這些信號的下方如同時懸有一白旗，表示熱帶氣旋正移近澳門，對澳門構成威脅。

### 1923 年

1923 年 10 月 23 日起，參考香港天文台的做法，信號簡化至 1 至 8 號風球，其中 2 號至 5 號風球則分別代表四個方向 (即相等於現時 8 號風球)。

* 二號風球：信號球形狀為朝上錐體（▲），夜間信號燈顏色為「白綠綠」（由上至下），代表烈風從北方吹襲。
* 三號風球：信號球形狀為朝下錐體（▼），夜間信號燈顏色為「綠白白」（由上至下），代表烈風從南方吹襲。
* 四號風球：信號球形狀為黑色圓柱（▉），夜間信號燈顏色為「綠綠白」（由上至下），代表烈風從東方吹襲。
* 五號風球：信號球形狀為黑色球體（●）。夜間信號燈顏色為「白白綠」（由上至下），代表烈風從西方吹襲。

### 1931 年

一個新的颱風信號系統於 1931 年 6 月 11 日啟用。當時的五至八號風球等於現在的四個八號烈風或暴風信號，唯信號球形狀則承傳 1917 年系統中的二至五號風球。

* 五號風球：信號球形狀為朝上錐體（▲），夜間信號燈顏色為「白綠綠」（由上至下），代表烈風從西北方吹襲。
* 六號風球：信號球形狀為朝下錐體（▼），夜間信號燈顏色為「綠白白」（由上至下），代表烈風從西南方吹襲。
* 七號風球：信號球形狀為黑色圓柱（▉），夜間信號燈顏色為「綠綠白」（由上至下），代表烈風從東北方吹襲。
* 八號風球：信號球形狀為黑色球體（●）。夜間信號燈顏色為「白白綠」（由上至下），代表烈風從東南方吹襲。

### 1935 年

1935 年 1 月 2 日起，七號風球與八號風球的信號球形狀分別改為兩個朝上錐體和兩個朝下錐體。

### 1973 年

1973 年 3 月 24 日起，由於五號至八號信號，均為代表烈風吹襲，所代表的風力相同，只是方向不同，但民間經常誤會是代表不同強度的風力，故跟隨香港天文台，五號至八號風球，分別改稱為八號西北、八號西南、八號東北、八號東南，一直沿用至今。

### 2018 年

懸掛八號風球標準由過去需以「一小時平均風力」改為「十分鐘平均風力」。

## 發出時間點

在 2000 年至 2017 年，澳門氣象局會視乎澳門境內任意一個站點 (主要視乎跨海大橋風力) 的每小時平均風速持續已達到或預測兩小時後將會達到 63 公里或以上，才會發出八號風球，並且一般會提前一兩小時作出預告表示改掛八號風球。

在 2018 年之後，澳門氣象局改為澳門境內任意一個站點的十分鐘平均風力預測持續達到 63 公里或以上，並且提前兩至四小時前作出預告表示改發八號風球，在發出八號風球後數小時後才逐漸達到烈風。

### 較大威脅的熱帶氣旋處理手法

在 2018 年超強颱風山竹吹襲澳門期間，由於山竹對澳門構成嚴重威脅，氣象局提前超過三小時預告表示，將在 9 月 16 日凌晨 2 時改發八號東北風球，在發出八號風球時，山竹集結於澳門之東南約 430 公里。在發出八號風球時，澳門風力僅維持強風下限風力，直至 4 小時後才有站點錄得烈風風力。而在 2020 年颱風海高斯吹襲澳門期間，氣象局則提前約三小時作出預告，表示 8 月 18 日晚上 11 時半改發八號東北風球。由於海高斯環流緊密，在發出八號風球時，澳門境內所有站點連強風程度之風力均未有錄得，直至九號風球生效一段時間後，才錄得烈風風力 。顯示氣象局會對澳門具威脅性較高的熱帶氣旋，除了提前更長時間預告改發時間，同時會在烈風錄得前數小時已懸掛八號風球。

### 正面吹襲澳門的熱帶氣旋處理手法

在 2018 年強烈熱帶風暴貝碧嘉 ，因預測貝碧嘉將在澳門 100 公里範圍內掠過，提前約 4 小時作出預告在 8 月 14 日晚上 7 時半改發八號東北風球，在發出八號風球時，貝碧嘉距離澳門約 120 公里，但在八號風球生效期間，澳門境內尚未錄得烈風風力。顯示當有熱帶風暴或以上級別吹襲澳門時，並預料在澳門 100 公里範圍內正面吹襲時，氣象局會基於中心附近的烈風可能直接影響澳門而發出八號風球。

在 2022 年颱風尼格，雖然氣象局預測強度逐漸減弱，環流亦明顯縮小；但其預測路徑卻非常接近澳門，並預料維持熱帶風暴級別的強度（中心風力約 8 至 9 級），直接在本澳附近上空掠過；同時，根據預測資料顯示，由於不能排除尼格為本澳帶來 8 級風力的可能性，其對本澳將構成一定的威脅，基於氣象風險考量，發出八號風球。當尼格在澳門近距離登陸後，強度減弱為熱帶低氣壓時，氣象局仍會維持八號風球多一小時，作過渡改發三號風球，以避免立即改發較低信號影響社會正常運作。

### 熱帶氣旋登陸後才發出八號風球

澳門氣象局一般在改發八號風球時，熱帶氣旋的中心會位於海上，較少發生熱帶氣旋登陸陸地後才發出八號風球，自 2000 年以來，只有三例熱帶氣旋發生這種情況︰

## 安全措施

1. 完成一切的預防措施，如鎖緊門窗和加固當風的玻璃；
2. 所有學校停課；
3. 非必須外出的人士應逗留在安全的室內場所，遠離當風的門窗，並繼續注意熱帶氣旋的最新消息；
4. 停止一切戶外及海上活動；
5. 隨著熱帶氣旋與澳門的實際距離和方位的變化，澳門的主要風向亦會隨之改變，因此，原本不當風的位置可能會變為當風，公眾切勿掉以輕心；
6. 跨海大橋隨時封閉，公眾需留意最新通告；
7. 注意風暴潮警告的發佈狀態和最新消息。

## 颱風消息

澳視澳門台及資訊台會在八號或更高風球發出期間每小時提供一節《颱風消息》，亦會在改發風球後播出，而新聞時段內不會播出《颱風消息》。節目除主播外，亦會連線氣象局現場的記者及氣象局高級人員共同講述風暴情況。

另外如在非正點改發風球，澳門電台亦會在改發風球後提供一節《特別新聞報道》報道風暴消息，若深夜期間八號或更高風球仍然生效，亦會在正點提供一節《特別新聞報道》。

## 影響

* 民防行動中心宣佈澳門在八號風球生效期間同時進入或維持即時預防狀態。
* 娛樂場照常營業。
* 關閘邊檢大樓及青洲跨境工業區邊檢大樓正常通關。
* 港澳直昇機及客輪服務暫停。
* 所有公共巴士、發財巴在發出信號前後陸續停止服務。
  * 21A, 25, 25B, 26, 26A, 102X 路線在八號風球生效前 20 分鐘開出末班車 15, 15T, 25AX, 56, 73, 73S, N2, N3 路線在八號風球生效時開出末班車
  * 11, 22, 30, 30X, 33, 34, 51, 51A, 52, 55, 59, 72, AP1, AP1X, H3, MT4 路線在八號風球生效後 15 分鐘開出末班車
  * 28A, 35, 36, 37, 37T, 39, 71, 71S, MT1, MT2, MT3, MT5, N6 路線在八號風球生效後 30 分鐘開出末班車
  * 1, 1A, 2, 2A, 3, 3A, 3AX, 3BX, 4, 5, 5AX, 6A, 6B, 7, 8, 9, 9A, 10, 10A, 10B, 12, 12T, 16, 16S, 17, 17S, 18, 18A, 18B, 19, 23, 27, 28B, 28C, 29, 31T, 32, 32T, 101X, H1, H2, N1A, N1B, N4 等澳門區內路線在八號風球生效後 1 小時開出末班車
  * 25BS, 701X 路線在蓮花大橋封橋時開出末班車
* 澳門輕軌在發出八號風球前一小時開出末班車。
* 特別的士在八號風球生效期間暫停服務。
* 主題公園暫停開放。
* 所有連接橫琴口岸及澳氹的跨海大橋於生效後一小時半內關閉，來往澳氹交通由西灣大橋下層貫通，並在生效後一小時後開放。
* 公共停車場在信號發出後一小時關閉。
* 各行業按情況停止上班、全澳大、中、小學停課、銀行暫停營業。
* 澳門機場航班可能受影響，航班通常會延誤或取消，要留意航空公司通知。

## 八號風球之最

除額外註明外，以下紀錄由 2000 年開始計算。下列視由發出至取消八號風球為一整體數目，改發風向信號不作分開計算。

### 全年最早發出的八號風球

* 2008 年颱風浣熊，於 **4 月 19 日下午 1 時半至 7 時半**懸掛，維持 6 小時，亦是唯一一次需於 4 月發出八號風球。

### 全年最晚發出的八號風球

* 由二戰後開始計算，則是 1953 年颱風哥拉，於 **11 月 18 日上午 9:30 至下午 5:10** 懸掛，維持 7 小時 40 分鐘。

### 生效時間最長的八號風球

* 最長八號東南風球是 2022 年颱風暹芭，由 7 月 1 日晚上 9 時 30 分至 7 月 2 日晩上 8 時 30 分懸掛，維持 **23 小時**。（不包括轉方向，視發出八號風球至取消八號風球為一整體的數目）
* 而 2003 年颱風伊布都則是由懸掛至除下八號風球，而曾改掛其他風向信號之中最長，由 7 月 23 日晚上 6 時 30 分至 7 月 24 日下午 12 時 30 分（7 月 24 日上午 5 時半由八號東北風球改掛八號東南風球），維持 **18 小時**。
* 最長八號東北風球是 2021 年颱風圓規，由 10 月 12 日晚上 10 時 30 分至翌日下午 5 時 30 分懸掛，維持 **19 小時**。
* 最長八號西南風球是 2008 年颱風鸚鵡，由晚上 8 時正至 8 月 23 日凌晨 12 時 30 分懸掛，維持 **4 小時半**。
* 最長八號西北風球是 2022 年颱風尼格，由 11 月 2 日晚上 9 時 30 分至 11 月 3 日 7 時懸掛，維持 **9 小時半**。

### 生效時間最短的八號風球

* 2012 年熱帶風暴杜蘇芮是沒有改掛更高信號及其他風向信號情況下總計時間最短的八號風球，由 6 月 30 日上午 3 時半至清晨 6 時半懸掛八號東南風球，只維持了 **3 小時**的八號風球。
* 2017 年颱風天鴿是歷來最短八號東北風球，由 8 月 23 日上午 9 時至上午 10 時 45 分懸掛，維持 **1 小時 45 分鐘**，及後懸掛九號及十號風球。
* 2018 年強烈熱帶風暴貝碧嘉則是由發出至取消八號風球，而曾改掛其他風向信號之中最短，由 8 月 14 日晚上 7 時半至 15 日凌晨 12 時半（14 日晚上 11 時正由八號東北風球改掛八號東南風球），只維持 **5 小時**。同時創下歷來最短八號東南風球，維持 **1 小時半**，亦為史上最短的單一八號風球。
* 最短八號西北及西南風球是 2001 年颱風尤特及 2003 年颱風杜鵑，八號西北風球分別在 2001 年 7 月 6 日上午 7 時至 11 時及 2003 年 9 月 2 日晚上 8 時至翌日午夜 12 時懸掛，各維持 **4 小時**；而八號西南風球分別在 2001 年 7 月 6 日上午 11 時至下午 2 時及 2003 年 9 月 3 日午夜 12 時至凌晨 3 時懸掛，各維持 **3 小時**。

### 發出最多八號風球的年份

* **2008 年**、**2022 年**，4 次 (不包括轉方向，視發出至取消八號風球為一整體的數目，有 4 個熱帶氣旋需要懸掛 8 號風球)。
* 而 2000 年前，則為 **1964 年**，共 8 次 (不包括轉方向，視發出至取消八號風球為一整體的數目，該年有 5 個熱帶氣旋需要懸掛 8 號風球)。

### 發出最多單一方向之八號風球的年份

### 發出最少八號風球的年份

1956 年、1959 年、1969 年、1982 年、1986 年、1987 年、1988 年、1990 年、1994 年、1998 年、2000 年、2004 年、2005 年、2007 年、2010 年及 2015 年，**沒有發出**。

### 距離最遠的八號風球

此項紀錄以熱帶氣旋中心**最接近澳門時的距離**為準。

* 下表為八號風球排行表︰

備註︰澳門氣象局在 1970 年起，才開始正式統計熱帶氣旋距離澳門的位置。

\* 由於 1980 年之前，澳門氣象局沒有公佈熱帶氣旋最接近澳門距離，此處參考香港天文台或中國中央氣象台的最佳熱帶氣旋路徑。

^ 由於 2000 年之前，澳門氣象局主要以海浬計算熱帶氣旋最接近澳門距離，此處結果由 165 海浬換算得出。

* 下表為最遠的不同方向的八號風球︰

此項紀錄以熱帶氣旋中心**最接近澳門時的距離**為準。

### 風力最強的八號風球

* 2008 年颱風黑格比，在八號風球生效期間，嘉樂庇總督大橋一小時平均風力一度錄得 **109.9km/h**。

### 風力最弱的八號風球

* 2022 年颱風尼格，在八號風球生效期間，澳門所有站點十分鐘平均風力及一小時平均風力則沒有站點均沒有錄得強風風力。在熱帶氣旋警告生效期間，風力最高的友誼大橋（南）十分鐘平均風力只錄得 **52.2km/h**；友誼大橋 (南) 一小時平均風力更只錄得 **43.3km/h**，最大風力均在八號風球生效前約 35 小時錄得。
* 而 2000 年前，則為 1995 年颱風肯特，一小時平均風力只有嘉樂庇總督大橋及友誼大橋錄得 **41km/h** 強風程度的風力，而大炮台山主站只錄得 **19km/h**。另外，雖然 1992 年熱帶風暴菲爾在大炮台山站一小時平均風力只錄得 **36km/h**，連強風程度也沒有達到，但由於當年只公佈該站點，而沒有披露其他站點，加上大炮台山錄得風力遠遠較 1995 年颱風肯特強，因此，歷史上最弱的八號風球應為 1995 年颱風肯特。

### 相隔時間最短的八號風球

2021 年熱帶風暴獅子山與颱風圓規，兩者八號風球相隔時間為 **2 天 20 小時 30 分鐘**，是有紀錄以來相隔最短。

### 相隔時間最長的八號風球

### 最冷的八號風球

2022 年颱風尼格，大潭山氣象站在 11 月 2 日晚上 10 時 40 分錄得最低氣溫為 **18.2 度**。

## 爭議

### 嚴格標準

澳門在 2018 年之前以極其嚴格的每小時平均風速來作為懸掛熱帶氣旋信號的指標。2016 年颱風海馬襲澳後，聚賢同心協會副理事長林宇滔批評氣象局以每小時平均風速來作為掛風球標準不符邏輯，而且氣象局官網所公佈的實時數據均為 10 分鐘平均風速，而每小時平均風速僅為內部數據，質疑氣象局為何要以無法對外提供的數據來掛風球；加上台灣、日本、香港均使用 10 分鐘平均風速，內地則採用 2 分鐘平均，美國更使用 1 分鐘平均，澳門絕無必要以明顯較嚴格的每小時平均風速來決策。2017 年天鴿風災後，氣象局改以 10 分鐘平均風速作為發出熱帶氣旋信號的標準，與香港天文台看齊。

### 實測發波

澳門氣象局在 2017 年天鴿或以前的熱帶氣旋，一般以一小時平均風力實測達到烈風，才會宣佈懸掛八號風球。2012 年熱帶風暴杜蘇芮，6 月 30 日凌晨 1 時，杜蘇芮集結於澳門東南約 90 公里，及後三條往離島大橋的測風站均持續錄得烈風程度平均風力，澳門風力凌晨 2-3 時最大，嘉樂庇總督大橋一小時平均風力錄得 63.4km/h 之烈風程度，此時氣象局才宣佈在凌晨 3 時半改掛八號東南風球，但杜蘇芮已登入珠海西部，強度開始減弱，澳門風勢回落至強風程度，導致八號風球生效期間，未能達到烈風程度，顯示懸掛八號風球時間過遲。

### 風勢微弱而發出八號風球

澳門氣象局亦曾因在八號風球生效時澳門風勢偏弱而引起爭議。氣象局在 2016 年颱風海馬吹襲期間懸掛八號西北風球，由於受地形屏蔽，澳門在八號風球懸掛期間風勢不大，氣象局因而被批評進退失據、隨意搬龍門。2017 年天鴿風災後，氣象局全面修訂發出熱帶氣旋信號的標準，結果在 2018 年為強烈熱帶風暴貝碧嘉發出 23 年以來風勢最弱的八號風球。大部分網民支持氣象局的決定，認為貝碧嘉可視為「正面吹襲」，氣象局是有需要發出八號風球。但亦有網民質疑氣象局發出八號風球的必要性，指氣象局忽略貝碧嘉的風力結構不均，其薄弱的東北環流難以為澳門帶來持續烈風，形容氣象局經歷天鴿事件後變得如驚弓之鳥。

## 方向配搭

由於典型熱帶氣旋路徑一般是西北、西北偏西或西北偏北移動路線，導致澳門受風暴吹襲期間的風向有慣常的轉變模式，造就典型的八號信號方向配搭；但部份熱帶氣旋的路徑可能較異常，造成其他類型的風向轉變，亦令八號信號的配搭有所不同。此外部份熱帶氣旋由於正面吹襲澳門，可能導致配搭之間出現更高熱帶氣旋警告信號。

### 常見配搭

此處將列舉在 2000 年起計出現 3 次或以上的配搭，當中列舉較近期或有代表性之案例。

* 東北→東南
  * 案例：2009 年颱風巨爵、2012 年颱風韋森特、2017 年颱風天鴿、2018 年超強颱風山竹、2020 年颱風海高斯
  * 原因：熱帶氣旋在澳門南面或東南面接近，南面至西南面掠過，導致澳門出現由東北風轉為東南風的風向改變。
  * 特點：由於吹東至東南風時，熱帶氣旋仍在海面上沒有減弱甚至可能增強，同時澳門絕大部份地區當風，此類熱帶氣旋所帶來的風力一般較猛烈，無需正面吹襲亦能帶來烈風至暴風風力。若遇上移速較快之熱帶氣旋，出現「半圓效應」的情況下，澳門處於熱帶氣旋右邊之「危險半圓」，加上與副熱帶高壓脊重疊，或在秋季與東北季候風共同影響，風速將會更進一步提升。
* 東北
  * 案例：2017 年強颱風卡努、2019 年熱帶風暴韋帕、2020 年強烈熱帶風暴浪卡、2021 年颱風圓規
  * 原因：當懸掛風球後，風暴快速移動，令風力迅速減弱，或路徑突然改變或減弱，導致氣象局改發較低信號；又或因為風暴吹襲澳門期間同時受到強烈東北季候風或高壓脊影響，導致風暴即使已經移至澳門西南方，但澳門仍然吹東北風，所以令氣象局未有發出八號東南風球。
* 東南
  * 案例：2002 年強烈熱帶風暴黑格比、2006 年颱風派比安、2008 年颱風浣熊、2012 年熱帶風暴杜蘇芮、2014 年颱風海鷗、2021 年熱帶風暴獅子山、2022 年颱風暹芭、2022 年熱帶風暴木蘭
  * 原因：一般而言，此類熱帶氣旋並非只帶來東南風，而是和「東北→東南」配搭類似 —— 熱帶氣旋在澳門南面或東南面接近、南面至西南面掠過，導致澳門出現由東北風轉為東南風的風向改變；但由於熱帶氣旋較接近並帶來烈風時，澳門已轉吹偏東風，甚或東至東南風，導致氣象局忽略東北風，直接發出八號東南風球。惟 2012 年杜蘇芮的個案較特殊，該熱帶氣旋開始為澳門帶來烈風時仍吹東北風，因而應歸入「東北→東南」類，惟氣象局太遲改掛三號風球，忽略東北風球而直接發出八號東南風球，為人詬病。
* 西北→西南
  * 案例：2001 年颱風尤特、2003 年颱風杜鵑、2008 年颱風鸚鵡
  * 原因：熱帶氣旋在澳門東至東南面接近，北面掠過，導致澳門出現由西北風轉為西南風的風向改變。
  * 特點：由於吹西北風時受到地形屏障阻擋，澳門較不當風，此類熱帶氣旋一般需非常接近，甚至正面吹襲澳門，才會令氣象局發出此配搭的八號信號。由於澳門西面為馬騮洲水道，吹西南風時較為當風，唯熱帶氣旋接近澳門時已登陸及強度可能已減弱，風力可能不及吹西北風之時；若熱帶氣旋強度不變，澳門轉吹西南風後風勢亦會增強。若遇上移速較快且眼壁未有掃過澳門之熱帶氣旋，出現「半圓效應」的情況下，澳門處於熱帶氣旋左邊之「可航半圓」，會令風速較低。

### 罕見配搭

此處的配搭在 2000 年至今出現不足 3 次，甚或此段期間沒再出現（不論 2000 年前是否恆常出現）。而有些特別的配搭是受熱帶氣旋的特殊路徑影響。

* 東北→西北→西南
  * 案例：1979 年強烈熱帶風暴麥克、1997 年颱風維克托
  * 原因：熱帶氣旋在澳門南面或東南面接近，以偏北路徑接近澳門、在澳門東面掠過，移至澳門北面，導致澳門出現東北風、西北風、西南風的風向改變。
  * 特點：由於吹西北風時澳門較不當風，此類熱帶氣旋一般需非常接近，甚至正面吹襲澳門，才能帶來烈風風速，而由於澳門西面為馬騮洲水道，吹西南風時較為當風，若熱帶氣旋強度不變，澳門轉吹西南風後風勢亦會增強。同時，南北走向令熱帶氣旋南面雨帶沒有明顯減弱，澳門的雨勢會顯著變大。
* 東北→西南
  * 案例：1979 年颱風荷貝、1983 年颱風愛倫、1993 年強烈熱帶風暴貝姬
  * 原因：熱帶氣旋在澳門南面或東南面接近、其風眼中心在澳門近距離掠過、移至澳門北至西北面，導致澳門出現東北風、東南風 / 西北風、西南風的風向改變；或與「東北→東南→西南」或「東北→西北→西南」相似，但轉吹東南／西北風時風力達颶風程度，令氣象局改掛更高信號，而改發八號風球時已轉吹南至西南風。
  * 特點：由於風暴中心需要近距離掠過澳門才會導致境內吹旋風，受眼壁直接影響下澳門風力會飆升。
* 東北→西北
  * 案例：1973 年颱風黛蒂、1995 年強烈熱帶風暴海倫
  * 原因：與「東北→西北→西南」相似，熱帶氣旋在澳門東南面接近，以偏北路徑接近澳門、在澳門東面掠過，導致澳門出現東北風、西北風、西南風的風向改變，而轉吹西南風時，風勢已減弱至烈風程度以下，導致氣象局改掛更低風球。
* 西北
  * 案例：2016 年颱風海馬、2022 年颱風尼格
  * 原因：當發出風球後，因澳門境內風力遠遜預期，導致氣象局放棄改發其他方向的八號信號和改發更低信號。以 2022 年尼格為例，因路徑預測更非常接近澳門，對澳門將構成一定的威脅，但由於熱帶氣旋路徑略為偏北，導致氣象局放棄改發其他方向的八號信號和改發更低信號。
* 西北→東北
  * 案例：1999 年颱風瑪姬
  * 原因：其路徑為由澳門之東北偏東方向移至澳門以南位置，澳門由西北風轉吹東南風，但因掠過澳門以南海域後，其強度進一步減弱及遠離，導致氣象局未有懸掛八號東南風球。
* 西北→東北→東南
  * 案例：1976 年熱帶風暴嘉麗
  * 原因：在發出八號信號時，嘉麗位處澳門之東南偏南，並且採取偏北路徑，使澳門當時風向稍微逆時針改變，使澳門吹西北偏北風，令氣象局需要先發出八號西北風球。隨著嘉麗於澳門西南面近距離掠過，澳門境內風向順時針改變為東北及東至東南，氣象局亦因應風向轉變而先後改發八號東北和東南風球。
* 西北→東南
  * 案例：1975 年颱風愛茜
  * 原因：熱帶氣旋起初在澳門東面接近及東面登陸，但在澳門南面時轉向西行，在澳門南面掠過，期間轉吹東北風，加上在吹襲澳門之前，強度達颱風級別，令氣象局改掛更高信號，而改發八號信號時已轉吹東南風，導致澳門出現西北風、東北風、東南風的風向改變。

## 風力未達八號風球標準的個案

下述只記載 2000 年後，澳門沒有一個測風站在一小時平均風力或十分鐘平均風力達到 63km/h 或以上之烈風水平，但氣象局仍發出八號風球的個案：

* ^ 以澳門氣象局網站實時每 5 分鐘提供的數據，計算風力。
* \* 數據錄得時間多於一個。
* (註︰2000 年 - 2002 年期間氣象局沒有公開所有氣象站資料，以大潭山氣象站為準；2018 年後，若一小時平均風力未達到烈風程度，但十分鐘平均風力達到烈風程度，可稱為達到懸掛八號風球標準)
* 背景顏色 (風速)
  * 清勁或以下風力（每小時 41 公里以下）不會配上任何背景顏色
  * 藍色為強風（每小時 41 至 62.9 公里）
  * 黃色為烈風（每小時 63 至 87.9 公里）

## 相關條目

* 澳門熱帶氣旋信號
* 澳門熱帶氣旋信號紀錄列表
* 香港八號烈風或暴風信號
* 李氏力場 #「賭牆」

## 注釋

## 參考文獻