入間航空基地

**入間基地**（日語：入間基地／いるまきち _Iruma Kichi_ \*/?，ICAO 代碼：RJTJ）是日本航空自衛隊規模最大的基地，位在東京西北方約 40 公里處，座落於埼玉縣的狹山市和入間市交界，基地內共駐有 4,300 名自衛隊員、18 支部隊。本基地在第二次世界大戰及冷戰時期是日本帝國陸軍飛行戰隊和美國空軍的飛行場，並曾命名為**強森基地**（英語：Johnson Air Base），改為自衛隊設施後，日本中樞地域，包含東京、名古屋、大阪三大都市圈在內的防空勤務即交由此基地內的中部航空方面隊負責。入間基地也是重要的空運和補給據點，每年的人員、物資輸運數量在航空自衛隊各基地中居於首位。自 1962 年起，入間基地亦開始在 11 月舉辦一年一度的「入間航空節」（航空祭），吸引數十萬人參與。

## 位置與機能

入間基地所處地點為埼玉縣的「狹山市稻荷山二丁目 3 番地」，內部的跑道長約 2,000 公尺、寬 45 公尺，總佔地面積約 2.92 平方公里，當中的 2.73 平方公里、即高達九成的用地位在狹山市境內，剩下不到一成的用地則屬於入間市的範圍。狹山市中心位於基地跑道區的東側，基地西邊則緊鄰著入間市中心，正門也面向此側，基地南方為狹山丘陵，入間川則從基地北邊流過。距離最近的鐵路車站為基地西側的西武池袋線稻荷山公園站，其次是東北側的西武新宿線狹山市站，由此搭乘列車前往東京都中心，為時需約 40 至 50 分。

入間基地正位於日本首都圈內，基地中配屬了多個航空部隊司令部，並主掌著全日本範圍最廣大的防空空域，包含了本州中部諸縣及中國、四國兩地的東部縣份，其內的大型都市帶不僅有關東地區，尚有名古屋周邊的中京都市圈及京阪神都市圈，是全國的政治、經濟樞紐地區所在。基地本身的地面防空機能則是自 1964 年成立高射砲部隊（防空砲兵兼導彈兵）後便獲得落實，營區內配備有愛國者等類型的地對空飛彈，以及用於強化空防的自動警戒管制系統，防禦範圍可以涵蓋整個首都圈，為守衛東京的重要力量。

除了防空以外，入間基地亦發揮了軍事空運和補給要地的功能，建有作為全國空運網中樞所需的設施。基地內所駐的軍用機共有 50 多架，當中以運輸機為主，沒有戰鬥機。基地一年度的空運人員人次共有 85,000 人、物資空運流量則是每年 2,500 噸，為整個航空自衛隊之冠。此外，航空自衛隊部署在日本各地的空中救難部隊也都以入間作為司令部，以及在航空機出動至天災、空難現場進行救急活動時的重要支援基地。自從入間基地創設以後，已經進行過數次災害派遣和海外派遣。

## 歷史

### 舊日軍、美軍使用時期

入間基地最早是由日本帝國陸軍的飛行戰隊所修築的，1938 年 12 月建造完成後，作為陸軍航空士官學校的豐岡分校。當昭和天皇在 1941 年親訪航空官校、出席學員畢業典禮時，將此飛行場賜名為「**修武台**」。

第二次世界大戰結束後，日本邁入盟軍佔領時期，美國空軍的前身組織 —— 美國陸軍航空軍進駐修武台飛行場，並稱之為**入間川基地**（Irumagawa Air Base），美國第五航空隊也在 1945 年 9 月 25 日時將其指揮部從沖繩的本部飛行場遷到此基地，直駐至 1946 年 1 月 13 日才移往東京。在此期間，第 49 戰機大隊的中校大隊長傑勞德・強森（Gerald A. Johnson）在一次駕機出勤時，於東京灣上空遇難而殉職。美方為了紀念他，而在 1946 年 2 月 25 日將入間川基地更名為強森基地。

韓戰時期的強森基地是美國空軍多個單位的出動地。1950 年 12 月，美國為了解決日本在第五航空隊移駐韓國漢城（今首爾）之後的空域防衛問題，而新創了第 314 航空師，下轄三個聯隊分擔日本北部、中部及南部（西部）的防空，強森基地因而成了日本中部的空防據地，由 314 師的 6014 作戰聯隊（6014th Operation Wing）駐紮在此。1952 年 3 月後，隨著原 314 航空師的任務由美軍於名古屋飛行場成立的「日本防衛空軍」（Japan Air Defense Force；JADF）取代，美軍也將三個聯隊換為三個航空師，當中由第 41 航空師入駐強森基地、接下 6014 聯隊的勤務，繼續擔綱中日本的防空。另外兩個美軍航空師則分別部署到北日本的三澤基地和西南日本的春日基地。

除了第五航空隊和 314 師外，韓戰期間駐在強森基地的美國空軍單位還包括第 3 戰術戰鬥機聯隊（1950 年 4 月 1 日－8 月 14 日）、第 4 戰術戰鬥機聯隊（1950 年 5 月 15 日－7 月 1 日）。大隊級的單位則有第 3 轟炸機大隊（1950 年 5 月 15 日－7 月 1 日）、第 35 戰鬥機大隊（1951 年 5 月 25 日－1954 年 8 月 14 日）、第 4 戰鬥機大隊（1950 年 12 月－1951 年 3 月）等。此外，於韓戰中替韓、日拍攝了多張重要空照的第 71 偵察大隊也曾於 1947 年 4 月 15 日到 10 月 31 日間派駐在強森基地。

### 自衛隊使用時期

1954 年 7 月，日本透過《防衛廳設定法》和《自衛隊法》的公布而創設了航空自衛隊，並在美軍強森基地編組東部訓練航空警戒隊（通稱 9003 部隊）。當時，新建的航空自衛隊為了和美國空軍防守日本北、中、南的三個航空師完成交接，而計畫成立與之呼應的三支部隊，當中同美軍 41 航空師對接的即為中部航空方面隊。1958 年 8 月，組建完成的中部航空方面隊將司令部設在強森基地，並於 1959 年新設管制隊和氣象隊。自衛隊從這時開始，準備一面與美軍共享該基地、一面逐步進行分階性的移交。

1960 年 12 月，入間的基地跑道設施由美方交返給自衛隊，美軍第 41 航空師和第 3 聯隊也開始將其下的 B-57 轟炸機和 F-102 戰鬥機移往橫田空軍基地。1961 年 6 月，雙方正式締結了《入間基地日美共同使用協定》，自衛隊也在 1962 年開始掌管飛行場的管制業務、成立第 3 補給處，並於 1963 年 11 月時從美軍手中接下整個飛行場區的管理運用。1964 年，第 1 高射群於入間組建，展開了自衛隊在該基地的防空業務。1973 年 6 月 28 日，美國空軍解散了大部分駐在入間的支援部隊，而基地內的大部分設施也都移予自衛隊一方，僅保留電訊中心、電話交換機、發電站和天線等設施供美國空軍利用。1978 年 9 月時，入間基地完全回歸給自衛隊。

1980 年代，入間基地外部區域作為首都圈外郊，面臨著人口遽增和公共設施需求等問題。為了善加規劃基地周邊用地，財務省的國有財產中央審議會於 1980 年代針對土地利用計畫進行了決議，《強森飛行場住宅區返還國有地之處置大綱》（ジョンソン飛行場住宅地区返還国有地の処置の大綱）也在 1981 年制定。1984 年 10 月，原屬防衛廳行政財產的基地西側住宅區舊址完成了管理和管轄變更，該塊地皮在後來不僅增設了中小學、圖書館等文教設施，埼玉縣政府還透過基地舊址的綠化而闢建了兩座縣營公園，分別是 1998 年 4 月開園的彩之森入間公園和 2002 年 4 月開園的狹山稻荷山公園。

1990 年代之後的入間基地內部亦進行了幾次器材和設施更新。1992 年，第 1 高射群的第 4 高射隊引入了愛國者飛彈裝置，航空醫學實驗隊也在 1999 年時完成了加速度訓練裝置 3 號機的安裝。2007 年 3 月 30 日，愛國者 3 型飛彈（PAC-3）的裝備移進入間，使其成為全日本第一座部署有此款飛彈的自衛隊基地。另一方面，基地上用於儲存舊日軍和航空自衛隊史料的「修武台紀念館」也由於建物老舊，而在此前的 2005 年 12 月時閉館進行翻修，2012 年 3 月 1 日重新開放，供自衛隊員當作教育講堂使用。

入間基地成立後，共數次為了賑災而出動部隊，包括了 1985 年日航空難、1995 年阪神大地震、2004 年新潟縣中越地震和 2007 年新潟縣中越海上地震，國外行動則有 2004 年的自衛隊伊拉克復興支援群人員派遣，以及 2005 年的自衛隊派赴印尼救災。2011 年東日本大震災發生之際，入間基地也組織了緊急運輸部隊和災害特遣隊北上，從事人命救助、物資運送和復救支援，並在美軍加入賑災時與其進行合作。

## 派駐單位

派在入間基地的部隊共有 18 支，包括 6 個作戰部隊、5 個作戰支援部隊、2 個作為後方支援機關的補給處、2 個研究開發部隊和 3 個負責其他勤務的部隊。當中最主要的單位為中部航空方面隊（簡稱中空）司令部，日本中部防衛區內的所有戰鬥機部隊、警戒管制部隊和高射部隊均由其指揮。基地內除了中空司令部所屬單位外，尚有航空救難團司令部、第 1 高射群本部、飛行點檢隊和作戰系統管理群（作戦システム管理群）。

中部航空方面隊下轄的中部航空警戒管制團是入間基地的管理兼機能維持單位，其主要任務是日本中部空防區的警戒監視和截擊管制，與基地事務相關的職責，則有支援駐場部隊勤務、提供駐場人員各類技能資格取得的教育，以及對外宣傳、公關活動。同樣駐在入間的飛行點檢隊負責檢查陸、海、空三大自衛隊部門設在日本全國的飛行設施和航空保安無線設施，作戰系統管理群的業務則是改善、維護日本防空系統的軟體裝置。除了飛行點檢隊外，在入間基地直接運用航空器的部隊還有中空方面隊的司令部支援飛行隊、第 2 運輸航空隊和隸屬於航空救難團的入間直升機空運隊（入間ヘリコプター空輸隊）。

以下列出入間基地內的主要部隊：

**中部航空方面隊**所屬部隊

* 中部航空方面隊司令部
* 中部航空警戒管制團
* 第 1 高射群本部
* 中空司令部支援飛行隊：配有 T-4 教練機、U-4 多用途支援機。
* 中部航空設施隊

**航空總隊**其他單位所屬部隊

* 航空救難團（航空總隊直轄）：配有 CH-47J 直升機。
* 作戰系統管理群（屬於航空總隊的作戰系統運用隊）
* 電子作戰群（屬於航空總隊的航空戰術教導團）

**防衛大臣**直轄部隊

* 入間地方警務隊（航空警務隊；憲兵單位）

**航空支援集團**所屬部隊

* 第 2 運輸航空隊：配有 C-1 運輸機及 U-4 多用途支援機。
* 飛行管理隊（屬於航空保安管制群）
* 入間管制隊（屬於航空保安管制群）
* 入間氣象隊（屬於航空氣象群）
* 飛行點檢隊：配有 YS-11 及 U-125 點檢機。

**航空開發實驗集團**所屬部隊

* 計測支援隊
* 航空醫學實驗隊

**補給本部**所屬部隊

* 第 3 補給處
* 第 4 補給處

## 對外開放及活動

入間基地為了展示航空自衛隊用機、兵器和飛行表演，而會開放基地數天，供公眾參觀，當中最主要的展覽是「入間航空節」。首屆航空節於 1962 年 11 月 18 日開辦，參加者約 3 萬人，1964 年，入間基地將舉辦日改到比較容易放晴的 11 月 3 日。之後的歷屆入場人次亦受天候影響，在晴日時往往有 20 萬人左右。入間航空節曾在 1971 年、1988 年及 2001 年三度停辦，分別是因為 1971 年時全日空 58 號班機空難，以及 1988 年時昭和天皇罹患癌症，2001 年的取消緣由則是自衛隊為了因應九一一事件、提高了所有基地的警戒級別。

入間航空節中的重點展出項目「藍色衝擊波飛行表演」是於 1996 年（第 29 屆）航空節時首次在入間登場。負責這項演示的藍色衝擊波飛行隊隸屬於松島基地之第 4 航空團，先後使用 F-86 軍刀戰鬥機、T-2 教練機和 T-4 教練機作為表演機種。1982 年 2 月 8 日，當藍色衝擊波飛行隊引入 T-2 機時，也是在本基地替舊批的軍刀機進行退役儀式。2005 年起，入間航空節中又正式加入了「跑道散步」（ランウェイウォーク）的活動項目，開放入場民眾走入跑道區。

除了航空節外，入間也曾為「東京航空宇宙展」（東京航空宇宙ショー）的展場，於 1966 年開始舉行，當第 2 屆航宇展在 1968 年與第 7 屆入間航空節同日展開時，創下了 80 萬名訪客進入基地的紀錄。1971 年，第 3 屆東京航空宇宙展正式更名為國際航空宇宙展，會場也改至名古屋附近的小牧基地，1973、1976 和 1979 年（第 4 至第 6 屆）時又回到入間基地主辦，但之後隨著該展的規模越來越大，與入間航空節同步實施也因此變更加困難，因此自第 7 屆航宇展（1983 年）選擇岐阜基地作為展場後，都不再挑在入間召開。

## 相關條目

* 航空自衛隊基地列表
* 中部航空方面隊
* 狹山市、入間市
* 峯岡山分屯基地（入間基地的子基地，千葉縣南房總市）
* 習志野分屯基地（入間基地的子基地，千葉縣船橋市）
* 橫田空軍基地（美日共享航空基地，東京都福生市）
* 日本陸軍航空士官學校

## 參考文獻

## 外部連結

* 航空自衛隊入間基地ホームページ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 航空自衛隊入間基地 (Official)(@jasdf\_iruma) - （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Twitter
* 入間修武太鼓 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（@syubudaiko）- Twitter (駐屯地所屬の自衛太鼓)