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仙剑4

《**仙劍奇俠傳四**》是仙劍奇俠傳系列的第五部作品，由臺灣大宇資訊公司於上海成立的子公司上海軟星製作的角色扮演遊戲，於 2007 年 8 月 1 日在亞洲地區推出，本作的主題為「**尋仙**」。
2022 年上半年，上海軟星啟動了《仙劍奇俠傳四：重製版》的研發工作。

## 玩法

《仙劍奇俠傳四》結局只有一個，不像前作依好感度來判定結局。戰鬥使用半回合制戰鬥系統，並加入了戰鬥評分系統。五靈仙術可自由學習。

## 劇情

本作的劇情不再以歷代的蜀山為背景，使用了全新的崑崙山瓊華派為背景。於青鸞峰上生活的雲天河在捕獵野豬時，撞見一名少女韓菱紗正準備闖入父母墓室。兩人誤打誤撞前往墓室之際，雲天河身上的望舒劍突然發生異樣。雲天河將望舒一揮，頓時破壞整個墓室。其後雲天河為得昔父母往事而隨菱紗下山，機緣巧合下分別結識了壽陽柳家令千金柳夢璃和崑崙瓊華派弟子慕容紫英並結為好友。在上天入地的求仙之旅中，雲天河漸漸知曉了一件陳年舊事，並由此引出了重重疑雲。

自己的父母為何隱居青鸞峰？父母的墓室中為何會有一層堅冰？父親似乎是一位用劍高手，卻為何從不向自己傳授高深的武學？瓊華派為修仙不惜一切代價，其背後到底隱藏著怎樣的秘密？隨著那掩埋在歲月風沙之下的沉重往事日漸清晰，重重謎團終將完全解開，而迷途的終點，卻又是另一場驚人的災難與情劫……

### 主要角色

角色的名字由來部分來自礦石。

**雲天河（配音：常進）**
: 男主角。自幼孤身一人在黃山青鸞峰長大，對外界事物一無所知。一次偶然的機會闖入父親的墓室與尋找寶藏的韓菱紗相遇。為了更多的瞭解父親的過去和成為劍仙，與韓菱紗一同拜入瓊華派成為弟子。下山後雖經歷種種，但從未改變過「我命由我不由天」的想法。善於射「劍」，習慣將望舒劍架在弓上射出。

　
: 名字來源於天河石。

**韓菱紗（配音：劉校妤）**
: 女主角。生於盜墓家族，因此擅長破解墓穴機關，也懂得風水堪輿之術，自稱是「獨行千里的大盜」。由於韓家歷代騷擾死者，觸怒鬼界，因此韓氏一族壽命都不過二三十歲。為了尋找長生之法而獨自闖蕩江湖。在黃山青巒峰邂逅雲天河，兩人在尋仙的過程中，也捲入了瓊華派十九年的恩怨糾葛。望舒劍第二任宿主。生父生母不詳。

　
: 名字來源於辰砂。

**柳夢璃（配音：白雪岑）**
: 女主角。個性聰慧敏銳，是壽陽城縣令家的小姐，真實身份是幻暝界食夢貘妖王嬋幽之女。十九年前瓊華派與妖界大戰時受了重傷，被雲天青救下後，送至壽陽城縣令柳世封扶養。後與雲天河、韓菱紗在柳府相遇，自此踏上尋仙以及了解自己真實身分的旅程。

　
: 名字來源於琉璃。

**慕容紫英（配音：王凱）**
: 男主角。為燕國王族後裔，因自小體弱多病，父母為保他健康平安，幼年時就將他送到山上修行。入門早，天資聰穎，修為較深。外表冷漠，似乎不太容易相處，實則是個重情重義的好男兒。鑄劍技術超群，十分看重對劍的保養與敬意。

　
: 名字來源於紫水晶。

**夙瑤（配音：鄧小鷗）**
: 瓊華派第二十五任掌門。本身資質平平，臨危受命成為了掌門。多年來都想要做出一番功業向諸位長老證明自己。夙瑤妒賢嫉能，心胸狹窄，十九年前曾聯合青陽、重光與宗煉長老合力冰封玄霄於瓊華派後山。為了使瓊華派飛升不顧一切，險些犯下大錯，後來因九天玄女一句「欲求仙道，先修人道」醒悟，最終得以先囚禁於東海漩渦五百年，再度入輪迴。

　
: 名字來源於美玉。

**玄霄（配音：趙毅）**
: 瓊華派弟子，天河的父母親天青、夙玉的師兄，羲和劍的宿主。天賦異稟，資質極佳，是萬中無一的修仙奇才。因被冰封而容顏不老。十九年前和夙玉用雙劍束縛幻瞑界吸取其靈力並引發瓊華派與妖界大戰，後來因夙玉離開瓊華派，修煉雙劍被迫中斷，導致玄霄邪火入侵而走火入魔，打傷數名師兄弟。被夙瑤聯合青陽、重光與宗煉長老合力冰封於瓊華派後山禁地。十九年後與雲天河在禁地相遇並結拜。經雲天河、韓菱紗、柳夢璃、慕容紫英等人的幫助下，得以用三大寒器光紀寒圖、鯤鱗、梭羅果破冰而出。但玄霄破冰之後性格大變，為報十九年前的仇恨不擇手段，出手傷了青陽長老，更打死了重光長老。希望成魔後以得到對抗神諭的力量。對雲天河保有舊情，處處留守。最終被打入東海漩渦囚禁，永世不得輪迴。在《仙劍奇俠傳七》中被火靈獸提及，依舊被囚禁在東海最深處，雖然保有一絲清醒，但永世不得解脫。

　
: 名字來源於硝石。

## 開發與發行

遊戲使用 RenderWare 引擎製作，遊戲中的人物形象相對於建築首次使用真人比例。

上海軟星曾計劃繼續製作《仙劍奇俠傳四外傳》，但因遊戲上市後公司成員全體跳槽，上海軟星解散，所以外傳至此化為泡影。

### 全程語音版

在 2012 年，由百游匯通和北京軟星攜手舉辦的「仙劍十七周年慶典」系列活動中，包含了一個「仙劍配音補完計劃」，第一作便為本作。2012 年 6 月 26 日，大宇資訊在沒有任何事前預告的情況下在台灣和香港上市該配音版本。數日後，百游匯通也公布消息，宣布仙劍四語音版將於 7 月 13 日率先推出數位版，實體版已於 8 月 8 日上市。
配音團隊和先前為《仙劍奇俠傳五》配音的團隊幾乎一樣，但也加入了不少新的配音員。

本作的全程語音的發行方式與在此之前發行的《仙劍奇俠傳五》不同，無法通過安裝配音更新檔的形式從早期版本升級，只能購買完整的配音版實體產品或啟動碼。

2016 年 7 月 23 日，新游時代宣布本作語音版已登陸旗下袋鼠遊戲平台。遊戲內容與百游版完全一致，惟遊戲啟動和執行必須通過袋鼠遊戲平台來完成。

2017 年 8 月，此版本與《仙劍奇俠傳五》一同上架到 Steam 平台。原定於 8 月 28 日解鎖開售的本作，因 Steam 對通過 Steam Direct 上架遊戲的相關要求而延後一周至 9 月 5 日解鎖開售。

## 評價

### 銷售

上市後三周創下銷售近三十萬套的破紀錄佳績。

### 獲獎紀錄

* 2007 年大眾軟體年度評選 最佳單機版遊戲
* 2008 年電腦商情報年度評選 最受玩家歡迎的單機版遊戲
* 2008 年 GAME STAR 遊戲之星 國內自製最佳單機遊戲金獎

## 參考文獻

## 外部連結

* 豆瓣網上《仙劍奇俠傳四 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）》的資料
仙剑6祈今朝

《**祈今朝**》，又名《**仙劍六祈今朝**》，是劉國楠執導、企鵝影視及山東影視製作股份有限公司出品，改編自中國國產單機遊戲《仙劍奇俠傳六》，由許凱、虞書欣領銜主演，萬鵬、周曆傑、白冰可、付辛博、薛八一、王子睿等人主演的中國古代傳奇電視劇。
劇情主要講述越今朝與越祈這對雙「越」組合攜手其他夥伴逐一擊破陰謀，展開行俠仗義旅程的故事，為騰訊視頻在 2022 影視年度發布會上發布 70 餘部劇集作品之一。

## 演員陣容

### 領先主演

### 主要演員

### 洛家莊

### 景安正武盟

### 禺族

### 衡道眾

#### 啟魂聖宗

* 邪教組織，原本只是小教派，後經衡道眾扶持，成為其傀儡組織。

### 其他演員

## 製作

2021 年 8 月，山東影視製作股份有限公司正式做出備案，製作周期長達 6 個月。2022 年 8 月 5 日在橫店影視城正式開機，同年 11 月 30 日圓滿殺青，12 月 15 日發佈殺青特輯。

## 參考文獻

## 外部連結

* 《祈今朝》的新浪微博
* 豆瓣電影上《祈今朝》的資料 （簡體中文）
仙剑_(网络剧)

《**仙劍**》（英語：Paladin Legend）是一部仙俠題材古裝網絡劇。該劇改編自單機遊戲《仙劍奇俠傳》，由企鵝影視出品，楊龍執導，何與、楊雨潼、徐好等主演。該劇於 2021 年開拍。

## 演員表

### 主要演員

### 其他演員

## 製作

* 2020 年 11 月，該劇在廣電總局以網絡劇備案。
* 2021 年 3 月，該劇曝光備案和演員招募信息。
* 2021 年 11 月，該劇開機拍攝。
* 2022 年 6 月 21 日，該劇公布演員陣容。

## 參考

## 外部連結

* 電視劇《仙劍》的新浪微博
* 豆瓣電影上《仙劍》的資料 （簡體中文）
仙剑云之凡

**《仙劍雲之凡》**（英語：_Chinese Paladin 5_）是一部 2016 年首播的中國大陸仙俠題材古裝玄幻劇，改編自台灣大宇資訊開發的同名單機遊戲《仙劍奇俠傳五》。該劇由唐人影視和上海檸萌影視傳媒有限公司聯合出品，香港導演鄭偉文執導及李國立監製，並由韓東君、古力娜扎、鄭元暢、彩旗、金晨、劉雅瑟領銜主演；耿樂、韓棟、劉錫明、宋寧、張睿、孫耀琦等聯合主演。唐人影視繼《仙劍奇俠傳三》後拍攝的又一部遊戲改編電視劇，本劇於 2015 年 7 月在浙江橫店影視城正式開機，2015 年 11 月殺青。2016 年 5 月 23 日登入湖南衛視鑽石獨播劇場。台灣 OTT 由 LiTV 線上影視、MyVideo 全劇上架。

## 播出時間

以下時間以當地時間（中國時間）為準

## 登場人物

### 主要演員

### 蜀山

### 淨天教 / 幽冥族

### 四大世家

### 其他演員

## 電視原聲帶

## 花絮

原於 2014 年 11 月 7 日正式開機，宋茜、蔣勁夫、穎兒主演，李國立稱因為題材選擇不當，劇組宣布撤組解散，2015 年復拍。

## 爭議

### 相關手遊侵權

2016 年 5 月 19 日，本劇召開開播發布會。原著版權方持有者，北京軟星總經理姚壯憲當日於其微博發文稱其無緣到場祝賀，因為入場宣傳海報並沒有原著版權方大宇資訊的 LOGO 和署名，而是出現了一家名為紫龍互娛的企業，該企業被指未經授權製作本劇衍生手遊《御劍情緣》。此後仙劍奇俠傳官方微博以及唐人影視、御劍情緣手遊官方微博雙方相繼發表聲明。5 月 23 日，北京軟星透過仙劍奇俠傳官方微博正式宣布對該手遊的侵權行為進行提告。

## 收視率

## 宣傳活動

## 參考資料

## 外部連結

* 《仙劍雲之凡》的新浪微博
* 《仙劍奇俠傳雲之凡》的 Facebook 專頁

## 電視劇的變遷
仙剑奇侠传_(消歧义)

**仙劍奇俠傳**也可以指：

## 遊戲

* 仙劍奇俠傳**，是中文電子角色扮演遊戲系列。**
  * 仙劍奇俠傳 (遊戲)，系列第一部遊戲
  * 仙劍奇俠傳二，系列第二部遊戲
  * 仙劍奇俠傳三，系列第三部遊戲
    * 仙劍奇俠傳三外傳・問情篇
  * 仙劍奇俠傳四，系列第四部遊戲
  * 仙劍奇俠傳五，系列第五部遊戲
    * 仙劍奇俠傳五前傳
  * 仙劍奇俠傳六，系列第六部遊戲
  * 仙劍奇俠傳七，系列第七部遊戲
* 新仙劍奇俠傳之揮劍問情，中國大陸遊戲公司**青瓷遊戲**所製作的一款大型多人角色扮演手遊遊戲

## 影視

### 電視劇

* 仙劍奇俠傳 (電視劇)，系列第一部遊戲改編的電視劇。
* 仙劍奇俠傳三 (電視劇)，系列第三部遊戲改編的電視劇。
* 仙劍雲之凡，系列第五部遊戲改編的電視劇。
* 新仙劍奇俠傳之揮劍問情（短劇），系列第一部遊戲第三次改編的電視劇。
* 仙劍奇俠傳四（電視劇），系列第四部遊戲改編的電視劇。
* 仙劍奇俠傳六（電視劇），系列第六部遊戲改編的電視劇。

### 電影

* 仙劍奇俠傳 (電影)
仙剑奇侠传_(电视剧)

**《仙劍奇俠傳》**（英語：Chinese Paladin）是一部 2005 年首播的仙俠題材古裝劇，改編自台灣大宇資訊公司旗下狂徒創作群開發的同名單機遊戲《仙劍奇俠傳》。該劇由雲南電視台和上海影視有限公司聯合出品，唐人影視參與製作，丁建福、蘇娟、劉陽聯合執導，由胡歌、劉亦菲、安以軒、劉品言、彭于晏領銜主演。全劇講述餘杭鎮盛漁村出身的男主人公李逍遙因機緣巧合結識流落中原的南詔公主趙靈兒，在護送其回苗疆尋母的旅途中斬妖除魔、歷經艱險，最終合力擊敗控制南詔國的拜月教主，解救了國家和人民。

作為中國第一部根據電腦遊戲改編的電視劇，本劇於 2004 年 2 月 8 日在浙江橫店影視城正式開機拍攝，同年 5 月中旬殺青關機。

2005 年 1 月 24 日，本劇先在台灣中視數位台八點檔率先開播，中國大陸則於同年 1 月 31 日在上海電視台電視劇頻道和重慶電視台影視頻道全國首播。由於廣電總局對遊戲類節目的限制，本劇直到 2007 年年中才拿到上星許可證，2008 年 1 月 26 日在河北衛視黃金檔上星播出。

## 劇情大綱

李逍遙原本是個平凡少年，和相依為命的嬸嬸一起經營小客棧。但有天嬸嬸突然生了重病，大夫表示無藥可救，焦急的他聽從下榻在客棧中苗人的建議，前往仙靈島找解藥，遇到了趙靈兒，並與她成親，豈料苗人為了奪回其實是南詔國公主的靈兒，血洗仙靈島，李逍遙受趙靈兒的姥姥 (非親生祖母) 死前之託，陪伴靈兒回故鄉南詔國。仗著酒劍仙教他的幾招劍法，逍遙踏上了這趟險阻重重的旅程，也開始了他一段接著一段波瀾壯闊的冒險與奇遇。

在這趟旅程中，逍遙和靈兒來到蘇州城，分別遇見了林月如及新科狀元劉晉元，後來李逍遙誤上了林家的比武招親擂台，打敗了林月如，因此被林月如的父親 - 南武林盟主林天南認定是月如的終身對象，趙靈兒也因此事心緒不寧，後來意外現出真身，不得暫時離開逍遙，逍遙為了尋找靈兒，離開林家，並與月如結伴同行，一番波折之後雖然找回靈兒，但因為各種因素及外力介入，靈兒與他們分分合合，但大致上他們一路克服強敵、斬妖除魔，而微妙的情愫，也在他們之間滋長。

隨著拜月教的威脅越來越近，情勢也愈趨險峻！靈兒先是被獨孤劍聖關進了鎖妖塔，身受重傷、生命垂危；和逍遙一同去鎖妖塔拯救靈兒的月如，犧牲了自己。逍遙忍住失去月如的傷痛，帶著靈兒來到南詔國，找尋唯一能救靈兒的鳳凰蛋與火麒麟角。這回，逍遙將與拜月教主正面交鋒，而靈兒撲朔迷離的身世，也逐漸揭曉……

## 角色列表

## 與遊戲中的差異

## 電視原聲帶

### 標準版

### 慶功珍藏版 特別加送「18 首電視原創音樂」﹗

## 工作人員

* 導演：吳錦源　麥貫之　梁勝權　於建福　蘇娟　劉陽
* 編劇：黃浩然　鍾正龍　鄧力奇　陶海　王遠　閻虹宇　閻振華
* 製片人：裘立新　徐曉方　蔡藝儂
* 製作人：李國立
* 監製：丁培鋼
* 製片主任：曾皓文
* 統籌：小玲
* 美術：何劍聲ㄙ

## 反響

播出後收視率曾達 11.3%，大宇資訊特意為電視劇修改遊戲程式支援 Microsoft Windows XP SP2，以電視劇主角人物重新包裝，出版了《新仙劍奇俠傳 - 電視劇紀念 XP 版》。同月，電視劇的音像製品由中凱文化代理開始發售。

觀眾對該劇的評價褒貶不一，有觀點認為部分人物的形象及背景設定變得面目全非，遠遠比不上遊戲《仙劍奇俠傳》，因為它的演員和情節實在讓仙劍迷們大失所望，甚至有人說電視劇完全沒把「情」字體現出來。同時也有觀點認為這些人物的心理，形象及背景的改動卻是恰到好處，是遊戲《仙劍奇俠傳》的昇華和再次創作，對原作有比較大的突破。音樂製作人麥振鴻先生為仙劍電視劇製作的配樂受到了該劇推崇者們的一致好評，遊戲《仙劍奇俠傳四》也選用了其中數首作為遊戲音樂，為仙劍電視劇的一個亮點。

## 相關產品

* DVD
* 電視原聲帶：較舊的版本未包括配樂 CD 片，而當時以影印舊版的原聲帶包裝封面來寄換配樂 CD 片。於 2005 年 3 月 22 日發售。HIM 華研國際音樂股份有限公司。
* 紀念版電腦遊戲
* 電視小說 ISBN 957803508X
* 電視寫真書 ISBN 986745927X

## 參考文獻

## 外部連結

* 《仙劍》新浪專題（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* ...1 月 24 日起...::::: 仙劍奇俠傳：中視頻道．每週一至五晚間八點.......
* 上海唐人電影仙劍奇俠傳
* 趙靈兒與李逍遙網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 作品的變遷
仙剑奇侠传三_(电视剧)

**《仙劍奇俠傳三》**（英語：**Chinese Paladin 3**）故事背景設定為**《仙劍奇俠傳》**（英語：_**Chinese Paladin**_）的 50 年前。是一部 2009 年首播的中國大陸仙俠題材古裝玄幻劇，改編自台灣大宇資訊開發的同名單機遊戲《仙劍奇俠傳三》。該劇由唐人影視和東陽捷成影視有限公司聯合出品，香港導演李國立執導，並由胡歌、霍建華、楊冪、劉詩詩、唐嫣、黃志瑋領銜主演。全劇講述了男主人公景天夢想成為蜀山大俠，為了協助蜀山派封印鎖妖塔，他與唐雪見、徐長卿等人一同展開尋找五顆靈珠的冒險之旅，期間歷經艱險，最終卻引出了眾人意想不到的前世今生和愛恨糾葛。

作為唐人影視繼 2005 年的《仙劍奇俠傳》後拍攝的又一部遊戲改編電視劇，本劇於 2008 年 8 月 10 日在浙江橫店影視城正式開機，先後輾轉永康、象山影視城、武義等地取景拍攝，至 12 月 10 日殺青關機。2009 年 6 月 28 日，本劇在台州電視台公共財富頻道全國首播，2010 年 2 月 14 日在江蘇衛視黃金檔上星播出。馬來西亞於 2009 年 10 月 9 日在八度空間首播，台灣於同年 12 月 15 日在東森電影台首播。台灣 OTT 平台 LiTV 線上影視全套上架。

## 播出時間

## 演員表

## 人物簡介

以下內容來自電視劇內容，依出場順序排列：

## 與遊戲的不同

### 情節比較

### 遊戲中沒有的情節

* 渝州毒人情節
* 姜國戰爭的細節
* 蜀山五老修練「至淨法」的原由
* 去神界淨化邪劍仙的情節
* 許茂山割肉換糧的劇情
* 溪風與水碧因歌相愛的劇情
* 李逍遙驚鴻現身

### 被去掉的原有情節

* 「回魂仙夢」的劇情
* 銀狐事件
* 紫萱救赤炎離開鎖妖塔的情節
* 紫萱要幫助天妖皇的劇情
* 徐長卿與紫萱去蓬萊派求助於掌門商風子的情節
* 巨靈神捉拿水碧的情節
* 景天與重樓在新仙界決鬥
* 重樓復活雪見 / 龍葵

### 前後矛盾的情節

* 雪見的頭髮在春天會長長，秋天會脫落。除了在雲霆騙婚那段提了一下，就再也沒有下文了。（因為雪見是神樹之實，所以頭髮（樹葉）春天會變長，秋天會脫落）
* 景天與長卿等人御劍飛行到安寧村前，雪見自己先行離開。景天等到達時已近夜晚，但是當晚雪見也到了安寧村。
* 景天在蜀山已經知道通天石的作用，但到了神魔之井卻又要長卿解釋（雖然景天沒有問，但是有表示疑惑的表情，長卿又隨即解釋）。
* 景天初見天帝時，已莫名幫邪氣取名「邪劍仙」並告知天帝，但後面實際碰上邪氣自稱為「邪劍仙」才知其名。
* 支線劇情：冰晶女的請求，沒了下文。
* 夕瑤在天界將一顆種子交給雪見，說︰「以後替飛蓬治療就交給你了。」但雪見到最後都沒有替景天治療過。(註：據天帝之言，景天已命長不久，不治之症何來治療之說？且在此之前，景天並無明顯需要醫治的重傷，雪見自然也沒必要多心)
* 溪風成為重樓的手下只有五百年，然而一千年前重樓與飛篷的決鬥是溪風促成的，這表示一千年前溪風就已經是重樓的手下。
* 何必平死前，渝州的人對景天已經成為渝州首富的事隻字未提，結局時忽然對景天說：「景老闆你終於回來了。」
* 何必平給景天的留言為何會出現在長卿送給景天的《道德經》裡面？
* 重樓初遇景天時，答應他說等他完成了他的願望，再來和他一決高下。可長卿沒有娶妻，茂山不曾考上狀元，重樓就打過來了。（注：劇中有提到魔尊重樓從來不守信用）

### 其餘情節

* 遊戲中的場景及物件均參照古代，電視劇中場景、物件、對白字眼均參照現代。
* 遊戲和電視劇中，主角相識的時間與地點均有所不同。
* 電視劇中所有角色性格均有甚大改變。
* 遊戲中向雲霆取雷靈珠時沒有騙婚情節，電視劇向雲霆取雷靈珠時有騙婚情節。
* 仙劍奇俠傳三為仙劍奇俠傳一的 50 年前 (景天為李逍遙之師祖)，但第 36 集仙劍奇俠傳一主角李逍遙出現，意味著時空穿梭，暗示他是從未來的時間段來到至今，抵達至助他師祖。
* 另外電視劇中完全遵照了遊戲內容的場景約有 10-20 個，每個場景約 5-10 分鐘。
* 遊戲中進入天界後是以和眾神交談推進情節，而在電視劇中故事都依靠天帝敘述。

## 劇情中的爭議性

* 電視劇加入大量疑似現代道具及名詞，及大部份情節都荒誕不經，毫無邏輯。
* 電視劇沒有保留遊戲中重要的劇情、元素（親情、友情、為他人奉獻的神、中國仙俠文化）。而且將遊戲主題──輪迴歪曲。結果在各大論壇中，編劇不斷遭到批評。
* 電視劇中景天的武功法力無成長路線可循，時強時弱。在早期就向徐長卿學習了簡單的心法，以保護自己使用魔劍而不至於力衰，在後期卻仍然無法靠心法給雪見治療。在劇情中戰勝勁敵多靠外部輔助（如鎖妖塔所使用的符咒、首戰重樓依靠的咒語、神界再戰重樓所穿戴的戰甲、以及最後的戰勝邪劍仙也靠遊戲中根本不存在之「玉珮」所賜）作為主角之貧弱令人汗顏。

## 週邊產品

* 電視原聲帶：於 2009 年 6 月 18 日發售。唱片公司為金牌大風。
* 限量收藏版 DVD 於 6 月初公開預訂，並於 6 月 25 日送貨。
* 電視小說：出版日期：2009 年，書名：《仙劍奇俠傳三電視小說》，作者大宇資訊 / 電玩遊戲原著授權，唐人電影 / 電視劇製作，盧慧心 / 小說改寫，出版社：平裝本，ISBN 9789578037496。

## 電視原聲帶

## 收視

由 csm 數據參考而來，收視率包括全天收視指數和市場 (收視) 份額參數

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

* 《仙劍奇俠傳三》新浪專題（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（簡體中文）
* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《仙劍奇俠傳三》的資料（英文）
* 在 Netflix 上觀看《仙劍奇俠傳三》（因版權限制，本節目可能僅在部分地區上架。）

## 作品的變遷
仙剑客栈2

《**仙劍客棧 2**》是由大宇資訊開發的一款角色扮演型經營模擬遊戲，是《仙劍客棧》（2001）的續作，於 2022 年 7 月 8 日在 Steam 平台上市。

該作採用平行宇宙的概念，由仙劍奇俠傳系列的眾多角色出場並共同經營「逍遙客棧」（原作遊戲中主角李逍遙出身的客棧），綜合經營管理、探索、戀愛養成、小遊戲等多重玩法，打造一個溫馨浪漫大團圓的故事。遊戲的主線有全程普通話配音，並且根據玩家表現可以獲得多種結局。

## 背景設定

小蠻在女媧娘娘神像前求願，希望外公李逍遙能夠放下過去的傷痛重新振作，想要讓相愛之人不分離，讓所有人所求皆可得都能獲得幸福。在女媧娘娘的顯靈保佑下，小蠻成功施展出了「回魂仙夢」，試圖以一己之力改變因緣，獨自穿越時空來到了青年李逍遙還在餘杭鎮的時候，幫助李逍遙救出趙靈兒，三人一起經營逍遙客棧。在之後的一年時間裡，作為客棧掌柜的小蠻先後邂逅了許多人，並解決了的諸多不利於「大家幸福」的危機……

## 人物

### 主要角色

### 次要角色

### 其他角色

### 御靈

遊戲中共有九位風格不一特色各異的御靈，玩家可以透過不同劇情取得。獲得御靈後，遊戲中每周都有一次抽取營業御靈的機會，抽到的御靈將對客棧經營起到特殊幫助，比如幫忙打掃、處理事故，甚至還可以增加小費。

## 遊戲機制

### 屬性設定

遊戲中每個角色都有固定六種屬性：力量、速度、料理、魅力、體力和薪資。每個角色的屬性值不相同，其中一些可以通過練功或配置裝備提升。

* 力量：屬性提升後，可以減少打掃客房的體力消耗，比試時打人的鍋鏟也更疼。
* 速度：屬性和跑堂有關，速度越高，跑堂效率越高。
* 料理：屬性則和做菜有關，選擇料理屬性高的角色做廚師。
* 魅力：在探索地點時獲得特殊物品的概率更高。
* 體力：屬性代表每個角色的體力值，幹活（跑堂、廚藝）後會有一定消耗。
* 薪資：每個角色每日會消耗客棧的預算。

### 客棧經營

### 小遊戲

### 結局

#### 客棧結局

#### 角色結局

## 音樂

## 另見

* 《仙劍客棧》
* 《仙劍客棧 (網劇)》

## 外部連結

* 《仙劍客棧 2》官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
仙劍奇俠傳—逍遙遊

**《仙劍奇俠傳－逍遙遊》**是由「仙劍之父」姚壯憲監製、大宇資訊子公司北京軟星曆時兩年開發製作的一款以組隊冒險、合作競爭、挑戰怪物、收集寵物為核心的卡牌遊戲。本作亦是大宇旗下北京軟星開發的第一款桌面遊戲。玩家將在遊戲中扮演仙劍奇俠傳系列遊戲歷代經典角色，與朋友們組隊展開冒險，或與其他玩家的隊伍競賽。本作正式版於 2012 年 3 月 15 日上市。

## 卡牌版本

### 推廣測試版

僅隨在中國大陸發行的仙劍奇俠傳五周邊包・柔情版附贈，為第三次對外測試所使用的版本，用以推廣該作。

### 正式版

#### 四海逍遙版

兩個首發正式版本之一，定價人民幣 69 元。包含最基本的遊戲配件，以及一張隨機閃卡和一張逍遙遊 OL 激活密碼卡。

#### 回魂仙夢版

兩個首發正式版本之一，定價人民幣 169 元，包含最基本的遊戲配件，以及兩張隨機閃卡、一張逍遙遊 OL 激活密碼卡、一張隨機逍遙遊人物海報、魔劍金屬模型、錦囊袋、閃卡收集冊等多項周邊。

#### 仗劍江湖版

正式版本之一，定價人民幣 29 元。包含最基本的遊戲配件，以及兩張隨機閃卡和一張逍遙遊 OL 激活密碼卡。

#### 閃卡版

升級發行的正式版本之一，定價人民幣 169 元。其最初發行時不具有獨立遊戲功能，最初購買者亦可以獲得此版本的免費升級。包含最基本的遊戲配件，以及角色閃卡、閃卡收集冊、人物手機袋等多項周邊。

### 台灣限定版

#### 繁中標準版

定價新台幣 500 圓。包含最基本的遊戲配件，以及九張台灣限定版擴充玩法身份牌、一張隨機閃卡、一張台灣限定 SP 卡、棋子、紀念骰等周邊。

## 資料片

### 鳳鳴玉誓

為仙劍逍遙遊的首個資料片，定價人民幣 39 元，包含擴充的遊戲卡牌，兩張隨機閃卡等。

 

## 主題歌曲

《浮夢逍遙》是為桌遊卡牌遊戲仙劍奇俠傳・逍遙遊而創作的主題曲。於 2012 年 3 月 15 日發布，由胡桃鉗、姚壯憲作詞，董貞作曲。董貞、盛威演唱。

## 在仙劍系列遊戲作品中出現

* 仙劍奇俠傳五・前傳：玩家可挑戰城鎮與迷宮中的軟星包子，進行翻牌遊戲，成功後將能在遊戲中獲得本作的角色牌與怪物牌。

 

## 發展歷史

* 2011 年
  * 3 月 31 日，第一次對外測試
  * 5 月 23 日，第二次對外測試
  * 8 月末，正式定名「逍遙遊」
  * 9 月 10 日，第三次對外測試
  * 10 月 24 日，發行推廣測試版
* 2012 年
  * 3 月 15 日，發行四海逍遙版、回魂仙夢版
  * 8 月 22 日，發行仗劍江湖版
  * 10 月 25 日，發行資料片「鳳鳴玉誓」
* 2014 年
  * 1 月 10 日，發行閃卡版
  * 1 月 29 日，發行繁中標準版
  * 8 月 15 日，升級發行閃卡版

## 爭議

* 頻繁跳票

　
: * 仙劍奇俠傳五周邊包・柔情版，原定於 2011 年 10 月 10 日上市，後改為 10 月 24 日上市，官方解釋為「手辦回廠進行修復」, 並加贈兩件周邊作為補償。內附贈推廣測試版逍遙遊亦隨之跳票。
* 逍遙遊正式版，「仙劍之父」姚壯憲先生於 2011 年 6 月逍遙遊第二次對外測試後對媒體透露「將在今年與玩家見面」，實際發行日期為 2012 年 3 月 15 日，並由此引發玩家的跳票質疑。
* 逍遙遊「仗劍江湖版」，原定於 2012 年 7 月 30 日上市，後改為 8 月 21 日上市，官方解釋為「出現質量問題」, 並加贈一張閃卡作為補償。
* 逍遙遊資料片・鳳鳴玉誓，《大眾軟體》2012 年八月中報導中未援引官方說法，稱預計於 2012 年第三季度上市，實際上市日期為 2012 年 10 月 25 日，並由此引發玩家的跳票質疑。
* 逍遙遊 Online，原定 2012 年 8 月上線，消息原發布於仙劍奇俠傳官方電子微雜誌第十六期與《大眾軟體》2012 年七月中。之後跳票，原官方微雜誌亦刪除此報導。而「四海逍遙版」與「回魂仙夢版」中附贈的逍遙遊 OL 激活密碼卡亦於 2012 年底過期，對此質疑，官方未予回應。

* 倒賣贈品

　
: * 按官方閃卡收集攻略，XJ103 **趙靈兒・夢蛇**、XJ106 **酒劍仙**角色閃卡至少需參加官方對抗賽或成為官方認證裁判後獲得，但實際上此系統並未開放，故閃卡並未流出。而淘寶網上卻出現高價倒賣此兩種閃卡的商家，且均自稱所售為正品，真偽亦無從鑑定。資料片・鳳鳴玉誓上市後，由於隨機贈品包括上述兩種閃卡，之前高價購買的玩家遭受了一定的經濟損失。

* 消極宣傳

　
: * 按官方微博自介其職能為「隨時提供給大家桌遊的信息和心得」，事實上，該微博基本處於荒置狀態，後期只發布新產品公告，導致有玩家在評論中質疑其消極宣傳，甚至有實體零售商在評論中質疑其消極銷售，對此，官方一概未予回應。其官網閃卡收集攻略等欄目亦處於棄置狀態。

* 涉嫌抄襲

　
: * 本作推廣測試版包裝封面所用荷花工筆插畫，被指涉嫌抄襲工藝美術畫師陳軍的工筆荷花作品。對此，官方並未作出回應。
* 本作資料片「鳳鳴玉誓」卡牌 MZ503 **蜀山七聖**的插畫，被指涉嫌抄襲插畫師伊吹五月的兩幅作品。對此，官方承諾儘快給予玩家反饋，但隨後並未有進一步表態。

## 外部連結

* 逍遙遊官方網站（簡體中文）
* 逍遙遊官方微博（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（簡體中文）
* 逍遙遊官方臉書（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）
* 逍遙遊台灣限定版擴充玩法教學影片（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）

## 參考資料
仙劍奇俠傳三問情篇

《**仙劍奇俠傳三外傳・問情篇**》是大宇資訊旗下上海軟星製作的一款角色扮演遊戲。本作是仙劍奇俠傳系列的第四部作品，起著承上啟下的作用，於 2004 年發行。主題為「問情」。

## 劇情

由於未知的原因，蜀山仙境開始崩壞，掌門徐長卿命南宮煌尋找清冷真人並取得丟失多年的蜀山密寶五靈輪，由此南宮煌展開了一系列奇妙的地脈之旅。南宮煌也由此結識了溫慧、王蓬絮、星璇、雷元戈等幾位好友，更發現在這災難背後，居然隱藏著不為人知的創始天道與宿命悲情…… 
仙三外傳的劇情在仙劍系列中的主要作用，是連接仙三和仙一的劇情。在外傳中，仙三的主角及仙一的重要角色都有在主線或分支中客串。

### 劇情年代

設定為《仙劍奇俠傳三》18 年後、《仙劍奇俠傳》32 年前、《仙劍奇俠傳二》40 年前。

### 人物

此作中主要角色名字來源於星宿。

* **南宮煌**

仙三外傳的第一男主角，養父是蜀山弟子常紀，生父是妖族的赤炎，生母是人類絲緞，因此他的血統半人半妖。從小成長在蜀山的南宮煌平日裡玩世不恭，不務正業，號稱降妖捉怪，作法驅邪，看相批命，五行八卦，無一不精，無一不曉。但其實十算九不準，經常馬後炮。為人圓滑，喜歡調侃，腦筋聰明，生性隨便，沒什麼執著的東西。對各種旁門左道甚為精通。常常以蜀山弟子的身分招搖撞騙。對感情一事全無概念，和溫慧之間更像是同性的夥伴。希望能入蜀山門下。

* **溫慧**

仙三外傳的女主角之一，父親鎮北王，母親是相國千金（閨名蕙卿）。被迫和親而離家出走，強勢而粗線條的少女，力氣驚人。性格爽朗大方，如同男子，極富正義感，面對任何事情都充滿勇氣。天生怪力，對細緻的工作感到不耐煩，喜歡以蠻力解決事情。擁有洞冥寶鏡。長武短文，字醜並且常常發音錯誤。

* **王蓬絮**

仙三外傳的女主角之一，實際是五毒獸（呈仙獸狀態時被南宮煌與溫慧稱為「小桃子」）。敏感而神經質的女生，會讀心術，善解人意，但有點自卑，喜歡吃醋，且嗜好美食；心情好時溫柔體貼，心情不好時也會變得十分兇暴。掌握讀心術，善於交際應酬。很在意自己的身材不夠豐滿，痛恨別人提起這點。

* **星璇**

仙三外傳的男主角之一，里蜀山妖界之主燎日養子，身為少主，受到眾妖的尊重，其本身也頗具上位者的氣質與才幹。其生父是赤炎，生母絲緞，弟弟是南宮煌。身體其實是生父赤炎的屍身，用不完整的身合法術強把靈魂與肉體結合，用毒防腐。為人性格冷傲，意志堅定。喜愛並擅長烹飪，卻因為身體的緣故，無法領略食物的美味。

* **雷元戈**

仙三外傳的男主角之一，其實是位鬼吏；口不能言，會腹語，有時日常說話會喚出三隻小型召喚獸「風」、「雅」、「頌」代勞，但也常常與它們爭吵。極端吝嗇，對任何物件都很珍惜，有燒紙錢的習慣。性格有些陰沉，他人交談時在一旁偶爾冒出兩句冷笑話。

## 開發

遊戲沿用了《仙劍奇俠傳三》的 3D 遊戲引擎，因此遊戲的畫面多半物體都是用四或六面體組成的。至於色彩的運用，外傳延續了仙三的濃墨渲染。而且相對於仙三來說，顏色的運用更為講究，每個場景都有一個主題色調，迷宮中的敵人也被擺設得更加妥當，從而突出遊戲的整體性。

### 音樂

遊戲中沿用了一部分仙三中的音樂。當然外傳本身也有不少原創。像仙三一樣，這些原創包括主角們的主題曲和變奏，結局背景樂，以及遊戲的主題曲。

外傳主題曲《揮劍問情》的真人演唱版本，由駱集益作曲，賈卓倫作詞，蕭人鳳演唱。這是仙劍系列中第一首專門為仙劍而寫的原聲人唱，也是仙劍系列第一次正式地使用這種方式的主題曲。但是這首曲子並沒有運用於遊戲《問情篇》當中，而是作為周邊收錄在《問情篇》豪華版贈送的音樂原聲 CD 中。另外，這首歌另有 MV (音樂影片)，收錄在外傳官網的下載區裡，音樂長度為原曲一半。2007 年，《仙劍問情》在《仙劍奇俠傳四》被用為「琴姬」劇情的背景音樂。

 
於 2017 年 5 月 24 日宣布重製，採用 3D 技術。並加入新配音及原本音樂。

## 評價

《問情篇》因遊戲迷宮難度甚高，網上有謔稱「問路篇」。

### 獲獎紀錄

* 2004 年中國十大最受歡迎單機遊戲
* 2004 年電腦商情報編輯部推薦 最佳國產單機遊戲
* 2005 年 ChinaJoy 金翎獎 玩家最喜愛 PC 單機遊戲
* 2005 年 GAME STAR 遊戲之星選拔 專家評審獎 最佳角色扮演遊戲
* 2005 年 GAME STAR 遊戲之星選拔 專家評審獎 最佳製作人
* 2005 年電腦玩家第八屆遊戲金像獎 玩家票選人氣單機自製遊戲
* 2005 年電腦玩家第八屆遊戲金像獎 編輯評選最佳遊戲音樂

## 參考文獻

**來源**

## 外部連結

* 豆瓣網上《仙劍奇俠傳三外傳問情篇 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）》的資料
仙劍奇俠傳二

《**仙劍奇俠傳二**》是仙劍奇俠傳系列的第二代作品，由大宇資訊台北研發總部製作角色扮演遊戲，製作人員為前狂徒創作群剩餘組員與軒轅劍製作小組：DOMO 小組聯合製作，於 2003 年 1 月推出，主題為「寬恕」。劇情年代定為《仙劍奇俠傳》初代故事 8 年後。

## 劇情

故事發生在一代之後的八年，由李逍遙同鄉好友的王小虎為故事主軸。本作的主題之所以為「寬恕」是因為女主角蘇媚是一代中被李逍遙與林月如所殺的蛇妖和狐妖之女。

當初與李逍遙住在同一個村的鄰居 —— 王小虎，已經是一位十八歲的成熟青年。想當年年紀雖小，卻很有孝心，不怕風浪獨自上仙靈島為父求藥的事蹟一直讓大家們津津樂道，個性堅毅剛強，做事執著且有決心，從小視逍遙為偶像，雖然逍遙後來未收小虎為徒，但小虎心中篤定要成為如李逍遙一樣的大俠；名滿江湖、除魔衛道，是永遠不變的目標。此時的神州大地，因八年前鎖妖塔崩毀，萬千妖魔盡出，天下大亂，幸有一位得道高僧 —— 千葉禪師的出現，廣納門徒成立大慈悲明宗，四處傳道布施、救災救人，與蜀山仙劍派掌門人李逍遙同為正道的兩大領袖。另一方面，魔族掌旗使孔璘，也趁機擴展勢力，進行一項可怕的陰謀，意圖染指人間。王小虎與三位女主角便是在這樣的一個時空背景，交織出一段充滿親情、友情、愛情的傳奇故事。到底王小虎是如何踏上旅程、和幾位女主角是如何結識且發生動人情事、如何捲入一連串安排好的陰謀中而不自覺、又如何在千葉禪師的幫助下，對抗那可怕的魔頭孔璘……

## 角色

**王小虎**
: 魔刀**盛尊武**之傳人。

　
: 初入江湖的熱血少年，敢作敢當、負責任感、積極務實，正義感很強，相信人定勝天的道理。也由於個性使然，所以討厭所有可能危及週遭親人、好友，甚至延伸到世人的商賈惡勢力，而這種強烈的使命感，也因為漸漸成熟與經歷許多事情後，一股正氣慢慢延伸願意保護所有善良的人與正確的事上面，卻通常不考慮自己有沒有能力對付。

　
: 在武功方面，在知道無望成為李逍遙徒弟，從 10 歲起跟著張大娘鍛鍊掌法外功，苦學苦練，根基扎實，目標篤定邁向強者之路，遇到挫折打擊也不屈不饒、勇往直前，希望能悟出屬於自己的闖王武學之道。

**余蘇媚**
: 個性直接坦率、爽朗無心機，帶給人相當驕傲任性的感覺，狠辣與智慧兼備。由於從小的孤苦無依，只有互相利用才能生存的環境，在心中築起了不易信任人的防備心。其他部分則是謎團......

**沈欺霜 (餘霞真人)**
: 峨嵋山仙霞派掌門清柔師太座下弟子，與四位師姊妹合稱「仙霞五奇」，排行第四，使得是仙霞派的劍術絕學，近年來在江湖上四處斬妖除魔、行俠仗義而聲名大噪。

　
: 個性較為害羞內向，溫婉和順，因為從小在父親與師父嚴苛的教誨下成長，雖心中有主見與思想卻不太敢表達，很在意別人的感受，所以顯得略微拘謹與軟弱，對別人說話時很客氣、斯文。但有勇氣、韌性強、肯吃苦，其實是個外柔內剛的女生。因為從小逆來順受的環境造成了沒有什麼主要目標的生活態度，即使入了仙霞派後，習得上乘武學，也並沒有想要追求武學頂峰的感覺。後來在江湖中闖蕩，才漸漸感覺到一種想要幫助人的心，覺得應該盡自己所能，幫助一切應該幫助的事情。

　
: 《仙劍奇俠傳七》成為仙盟盟主兼仙霞派掌門。最初以仙霞派掌門身分登場，後被人界各門派推舉為仙盟盟主，協助主角一眾人破解神庭陣法。為重要角色。

**李憶如**
: 李逍遙與趙靈兒之女，乃神族女媧的後裔，本身有著強大的靈力潛能卻尚未開發。從小沒有母親陪伴，父親也久久才能看到一次，但是在李大娘細心的教導與仙靈島優良的環境下，養成了爽朗率直、胸襟寬大的個性，好奇心強，愛好和平，厭惡爭鬥，對人沒戒心，是個調皮可愛，無心機的可愛女孩。也由於李逍遙的關係，從小就是眾人手上的心肝寶貝，所以對長輩比較沒大沒小。

　
: 又因為自小在水月宮長大，市面見得不多，相信人性本善，常幻想外邊的世界，新鮮好玩。而不經大腦的調皮搗蛋、沒有修飾的說話方式，有時叫人非常無言......

## 開發

狂徒製作組在 1996 年就開始構思《仙劍奇俠傳二》的劇本，直到 1998 年才著手製作。姚壯憲在遊戲發售前表示，《仙劍奇俠傳二》的劇情會以全新方式表現，而非前作的延伸，同時遊戲視角會隨角色移動而變化。

本作於 2017 年 5 月 24 日宣布重製，採用 3D 技術。並加入新配音及原本音樂。

本作於 2018 年 8 月 16 日開始發布支持 iOS 的版本。2021 年 4 月 15 日，基於 iOS 版本逆移植的 PC 版登陸 Steam 發售。

## 參考文獻

## 外部連結

* 豆瓣網上《仙劍奇俠傳二 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）》的資料
仙劍奇俠傳四

《**仙劍奇俠傳四**》是仙劍奇俠傳系列的第五部作品，由臺灣大宇資訊公司於上海成立的子公司上海軟星製作的角色扮演遊戲，於 2007 年 8 月 1 日在亞洲地區推出，本作的主題為「**尋仙**」。
2022 年上半年，上海軟星啟動了《仙劍奇俠傳四：重製版》的研發工作。

## 玩法

《仙劍奇俠傳四》結局只有一個，不像前作依好感度來判定結局。戰鬥使用半回合制戰鬥系統，並加入了戰鬥評分系統。五靈仙術可自由學習。

## 劇情

本作的劇情不再以歷代的蜀山為背景，使用了全新的崑崙山瓊華派為背景。於青鸞峰上生活的雲天河在捕獵野豬時，撞見一名少女韓菱紗正準備闖入父母墓室。兩人誤打誤撞前往墓室之際，雲天河身上的望舒劍突然發生異樣。雲天河將望舒一揮，頓時破壞整個墓室。其後雲天河為得昔父母往事而隨菱紗下山，機緣巧合下分別結識了壽陽柳家令千金柳夢璃和崑崙瓊華派弟子慕容紫英並結為好友。在上天入地的求仙之旅中，雲天河漸漸知曉了一件陳年舊事，並由此引出了重重疑雲。

自己的父母為何隱居青鸞峰？父母的墓室中為何會有一層堅冰？父親似乎是一位用劍高手，卻為何從不向自己傳授高深的武學？瓊華派為修仙不惜一切代價，其背後到底隱藏著怎樣的秘密？隨著那掩埋在歲月風沙之下的沉重往事日漸清晰，重重謎團終將完全解開，而迷途的終點，卻又是另一場驚人的災難與情劫……

### 主要角色

角色的名字由來部分來自礦石。

**雲天河（配音：常進）**
: 男主角。自幼孤身一人在黃山青鸞峰長大，對外界事物一無所知。一次偶然的機會闖入父親的墓室與尋找寶藏的韓菱紗相遇。為了更多的瞭解父親的過去和成為劍仙，與韓菱紗一同拜入瓊華派成為弟子。下山後雖經歷種種，但從未改變過「我命由我不由天」的想法。善於射「劍」，習慣將望舒劍架在弓上射出。

　
: 名字來源於天河石。

**韓菱紗（配音：劉校妤）**
: 女主角。生於盜墓家族，因此擅長破解墓穴機關，也懂得風水堪輿之術，自稱是「獨行千里的大盜」。由於韓家歷代騷擾死者，觸怒鬼界，因此韓氏一族壽命都不過二三十歲。為了尋找長生之法而獨自闖蕩江湖。在黃山青巒峰邂逅雲天河，兩人在尋仙的過程中，也捲入了瓊華派十九年的恩怨糾葛。望舒劍第二任宿主。生父生母不詳。

　
: 名字來源於辰砂。

**柳夢璃（配音：白雪岑）**
: 女主角。個性聰慧敏銳，是壽陽城縣令家的小姐，真實身份是幻暝界食夢貘妖王嬋幽之女。十九年前瓊華派與妖界大戰時受了重傷，被雲天青救下後，送至壽陽城縣令柳世封扶養。後與雲天河、韓菱紗在柳府相遇，自此踏上尋仙以及了解自己真實身分的旅程。

　
: 名字來源於琉璃。

**慕容紫英（配音：王凱）**
: 男主角。為燕國王族後裔，因自小體弱多病，父母為保他健康平安，幼年時就將他送到山上修行。入門早，天資聰穎，修為較深。外表冷漠，似乎不太容易相處，實則是個重情重義的好男兒。鑄劍技術超群，十分看重對劍的保養與敬意。

　
: 名字來源於紫水晶。

**夙瑤（配音：鄧小鷗）**
: 瓊華派第二十五任掌門。本身資質平平，臨危受命成為了掌門。多年來都想要做出一番功業向諸位長老證明自己。夙瑤妒賢嫉能，心胸狹窄，十九年前曾聯合青陽、重光與宗煉長老合力冰封玄霄於瓊華派後山。為了使瓊華派飛升不顧一切，險些犯下大錯，後來因九天玄女一句「欲求仙道，先修人道」醒悟，最終得以先囚禁於東海漩渦五百年，再度入輪迴。

　
: 名字來源於美玉。

**玄霄（配音：趙毅）**
: 瓊華派弟子，天河的父母親天青、夙玉的師兄，羲和劍的宿主。天賦異稟，資質極佳，是萬中無一的修仙奇才。因被冰封而容顏不老。十九年前和夙玉用雙劍束縛幻瞑界吸取其靈力並引發瓊華派與妖界大戰，後來因夙玉離開瓊華派，修煉雙劍被迫中斷，導致玄霄邪火入侵而走火入魔，打傷數名師兄弟。被夙瑤聯合青陽、重光與宗煉長老合力冰封於瓊華派後山禁地。十九年後與雲天河在禁地相遇並結拜。經雲天河、韓菱紗、柳夢璃、慕容紫英等人的幫助下，得以用三大寒器光紀寒圖、鯤鱗、梭羅果破冰而出。但玄霄破冰之後性格大變，為報十九年前的仇恨不擇手段，出手傷了青陽長老，更打死了重光長老。希望成魔後以得到對抗神諭的力量。對雲天河保有舊情，處處留守。最終被打入東海漩渦囚禁，永世不得輪迴。在《仙劍奇俠傳七》中被火靈獸提及，依舊被囚禁在東海最深處，雖然保有一絲清醒，但永世不得解脫。

　
: 名字來源於硝石。

## 開發與發行

遊戲使用 RenderWare 引擎製作，遊戲中的人物形象相對於建築首次使用真人比例。

上海軟星曾計劃繼續製作《仙劍奇俠傳四外傳》，但因遊戲上市後公司成員全體跳槽，上海軟星解散，所以外傳至此化為泡影。

### 全程語音版

在 2012 年，由百游匯通和北京軟星攜手舉辦的「仙劍十七周年慶典」系列活動中，包含了一個「仙劍配音補完計劃」，第一作便為本作。2012 年 6 月 26 日，大宇資訊在沒有任何事前預告的情況下在台灣和香港上市該配音版本。數日後，百游匯通也公布消息，宣布仙劍四語音版將於 7 月 13 日率先推出數位版，實體版已於 8 月 8 日上市。
配音團隊和先前為《仙劍奇俠傳五》配音的團隊幾乎一樣，但也加入了不少新的配音員。

本作的全程語音的發行方式與在此之前發行的《仙劍奇俠傳五》不同，無法通過安裝配音更新檔的形式從早期版本升級，只能購買完整的配音版實體產品或啟動碼。

2016 年 7 月 23 日，新游時代宣布本作語音版已登陸旗下袋鼠遊戲平台。遊戲內容與百游版完全一致，惟遊戲啟動和執行必須通過袋鼠遊戲平台來完成。

2017 年 8 月，此版本與《仙劍奇俠傳五》一同上架到 Steam 平台。原定於 8 月 28 日解鎖開售的本作，因 Steam 對通過 Steam Direct 上架遊戲的相關要求而延後一周至 9 月 5 日解鎖開售。

## 評價

### 銷售

上市後三周創下銷售近三十萬套的破紀錄佳績。

### 獲獎紀錄

* 2007 年大眾軟體年度評選 最佳單機版遊戲
* 2008 年電腦商情報年度評選 最受玩家歡迎的單機版遊戲
* 2008 年 GAME STAR 遊戲之星 國內自製最佳單機遊戲金獎

## 參考文獻

## 外部連結

* 豆瓣網上《仙劍奇俠傳四 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）》的資料
仙劍客棧

《**仙劍客棧**》是一款以仙劍奇俠傳為背景的電腦單機模擬經營遊戲，由北京軟星科技開發並於 2001 年推出，製作人為前上海軟星科技副總經理張毅君。

2022 年 7 月 8 日，大宇資訊推出了續作《仙劍客棧 2》。

## 劇情

本作借用了仙劍的背景和角色，劇情時間在《仙劍奇俠傳》之前，但由於屬於小品外傳性質，所以本作的劇情對全系列不產生任何影響。玩家將扮演李逍遙和趙靈兒、林月如、阿奴一起管理客棧。遊戲中也包含了角色扮演和戀愛養成等要素。

## 花絮

「仙劍客棧」探險途中遇到的許多路牌內容都是看似支離破碎、天花亂墜、牛頭不對馬嘴的。事實上，集齊所有此類路牌內容，恰可調寄 ——《滿庭芳》
　　溪轉澗回，曲徑通幽，攜手千山行遍。 
蜂引花笑，共蝶舞翩躚。 
水窮山盡無路， 
靈珠遁，如真似幻。 
凡行處，足跡如刻，浮雲且坐看。 
紅顏常相伴，聯袂江湖，同御艱險。 
同游共棲，風光無限。 
冰雪熔岩澤地， 
笑應對，更顯情堅。 
從不懼，機關妖魔，護花常仗劍。 

## 衍生作品

* 《仙劍客棧》——2015 年優酷與北京億奇娛樂聯合出品的古裝互動網路劇

## 外部連結

* 豆瓣網上《仙劍客棧 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）》的資料
仙劍客棧SNS

《**仙劍客棧 SNS**》是一款架構在社交網絡服務（SNS）應用程式上的經營模擬遊戲，由軟星科技開發。遊戲在 2013 年 1 月 7 日結束刪檔內測後於 1 月 31 日在朋友網正式上線。

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
* 豆瓣網上《仙劍客棧 SNS （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）》的資料
仙劍客棧_(網劇)

《**仙劍客棧**》是由大宇資訊授權、優酷與北京億奇娛樂聯合出品的古裝互動網絡劇，改編自仙劍奇俠傳系列的衍生模擬經營遊戲《仙劍客棧》。劇中描述李逍遙成為大俠後重回 19 歲，試圖阻止年輕時的自己離開客棧闖蕩江湖，最終將客棧打造成江湖第一客棧的故事。第一季於 2015 年 6 月 16 日登陸優酷，2015 年 9 月 24 日完結，共 30 集。

## 角色

## 網路劇原聲帶

## 參考資料

## 外部連結

* 仙劍客棧的微博 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 豆瓣上《仙劍客棧》（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
仙北市

**仙北市**（日語：仙北市／せんぼくし _Senboku shi_ \*/?）是位於日本秋田縣東部的市。成立於 2005 年 9 月 20 日，由仙北郡的角館町、田澤湖町、西木村合併而成。市轄區面積 1,093.56 平方公里，總人口 31,784 人。日本最深的湖泊田澤湖位於該市，林業和觀光業發達。

## 友好城市

* 日本長崎縣大村市 （1979 年）
* 日本山形縣新莊市 （1996 年）
* 日本茨城縣高萩市 （1996 年）
* 日本香川縣讚岐市 （1996 年）
* 日本茨城縣常陸太田市 （1998 年）

## 外部連結

* 仙北市公所（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
仙北町站

**仙北町車站**（日語：仙北町駅／せんぼくちょうえき _Sembokuchō eki_ \*/?）是一由東日本旅客鐵道（JR 東日本）所經營的鐵路車站，位於日本岩手縣盛岡市仙北 2 丁目。仙北町是 JR 東日本東北本線沿線的一個車站，管轄上位於 JR 東日本盛岡支社的範圍之內，是個由盛岡車站管理，並委由 JR 東日本子公司 Jaster（ジャスター）所經營的業務委託車站，設有綠窗口（みどりの窓口）。

車站名稱源於所在地的地名「仙北町」，此地名又源自位於過去在秋田縣仙北郡底下曾存在過的一個同名地區（今日已成為大仙市的一部份），由於車站周遭地區有許多來自於秋田縣仙北町的移民，因此以故鄉替新的移居地命名。

## 車站結構

島式月台 1 面 2 線的地面車站。站舍與月台以跨線天橋連接。

### 月台配置

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道**
: ■東北本線

　
: □快速「濱百合」

　
: **通過**

　
: □快速「阿弖流為」（只限早上下行 1 班）

　
: 矢幅 → **仙北町** → 盛岡

　
: ■普通

　
: 岩手飯岡－**仙北町**－盛岡

## 外部連結

* （日語）仙北町車站（JR 東日本）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
仙北郡

**仙北郡**（日語：仙北郡／せんぼくぐん _Senboku gun_ \*/?）為一位於秋田縣東部的郡。人口 23,757 人、面積 167.80 平方公里。古代有「山北」「仙福」「仙乏」之名。2005 年 9 月 20 日，北浦 3 町村合併，現仙北郡僅轄有 1 町，面積為縣內最小的郡（町村數與北秋田郡、鹿角郡相同）。

* 美鄉町
仙华街道

**仙華街道**，中國浙江省金華市浦江縣下轄的一個街道。

## 行政區劃

下轄以下地區：

中埂社區、​五里社區、​七里社區、​黃龍社區、​大許村、​後謝村、​馮村、​永安村、​廿畝山村、​金宅村、​馬墅村、​徐村、​項宅村、​五善塘村、​河山村、​十里亭村、​曙光村、​後郎村、​天仙村、​紅旗村、​方宅村、​田畈中央村、​戴宅村、​浦北村、​仙華村、​雲宮村、​登高村、​道光村、​寺口村和石宕村。

## 參考資料
仙古

**森塔尼**（Sentani），又名**仙谷**，是一個位於印度尼西亞巴布亞省查亞普拉縣的城鎮，亦是該縣行政中心。城鎮南濱森塔尼湖，北靠山脈。東南距查亞普拉 33 千米，有公路連接。

森塔尼也是查亞普拉縣下屬行政區森塔尼區（Kecamatan Sentani）的政府駐地，森塔尼區下設 9 個村（其中 6 個 desa，3 個 kelurahan），總面積 225.90 平方千米，2010 年統計全區人口 44,779。

仙谷國際機場位於此城鎮中，被城鎮建築包圍，曾經一度廢棄。

## 資料來源
仙台89人

**仙台 89 人**（日語：**仙台 89ERS**、英語：**Sendai 89ers**）是位於宮城縣仙台市的職業籃球隊，是 B 聯賽的球隊之一，主場館為仙台 Xebio 體育館。球隊名稱取自這座城市的建立年份，即 1889 年球隊名稱取自這座城市的建國年份，即 1889 年。

## 現役球員

注釋：國旗表示球員在 FIBA 認證賽事中的國家隊資格。球員可能擁有其它非 FIBA 國籍。

## 參考資料

## 外部連結

* Team website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）
仙台PIT

**TEAM SMILE**（日語：チームスマイル），是在 2011 年東日本大震災發生後，日本娛樂界為了支持復興建設而成立的團體。現任理事長為 PIA 的社長矢內廣。

## 簡介

TEAM SMILE 於 2012 年 10 月 4 日設立，通過舉行娛樂演出活動，將獲得的收益用於東北地區的「PIT」的建設和運營，以支持東北地區的復興建設。PIT 是為了獲得長期穩定的經濟收入而全新建設的 LiveHouse，共有 4 處。PIT 這個名稱是英語「Power Into Tohoku!」（向東北注入力量！）的縮寫。

## 設施

## 參考

## 外部連結

* 官方網站
仙台Xebio體育館

**仙台 Xebio 體育館** (ゼビオアリーナ仙台) 是一座位於日本宮城縣仙台市的體育館。是 B 聯賽仙台 89 人的主場。

## 體育活動

* B 聯賽全明星賽 (2016)
* 新日本職業摔角新日本盃決賽 (2021)

## 參考資料

## 外部連結

* 仙台 Xebio 體育館的 Twitter 帳戶
仙台七夕

**仙台維加泰**（拉丁字：Vegalta sendai），又譯**仙台七夕**，是日本職業足球球隊。現時在日本職業足球聯賽比賽。球隊的根據地位於日本宮城縣仙台市泉區。

## 概要

球隊的前身是東北電力足球部，於 1988 年成立。球場的主場是仙台體育場。1994 年，球隊為了可以升級到日職聯改名為 Brummell 仙台。1996 年球隊從東北聯賽升級到日本足球聯賽（JFL）。

1999 年日本職業足球聯賽擴展到乙級的時候，球隊的名稱改為仙台維加泰。Vegalta 名字來源是英文的織女星 Vega 和牛郎星 Altair 拼合的自造詞彙，來自當地著名的七夕慶典活動仙台七夕祭。

球隊在 2001 年升級到 J1，2002 年第一次在日本職業足球聯賽 (J1) 比賽，不過在 2003 年降級，2004 年球季原先有機會升級，不過在第四節連番失分，失去了升級的大好機會。2009 年奪得日本職業足球乙級聯賽冠軍再次升級到 J1。

## 球員名單

1. 以下球員名單更新於 2021 年 5 月 14 日
2. 球員編號參照仙台維加泰官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
3. 國籍圖標根據國際足總的參賽資格定義，但球員可能會持有多於一個非國際足總定義的國籍

## 俱樂部榮譽

### 聯賽

* 日本職業足球乙級聯賽冠軍：1 次
  * 2009 年

### 球員個人

* 最佳 11 人
  * 2012 年：威爾遜・洛迪古斯・豐塞卡
* 公平競爭個人賞
  * 2003 年：根本裕一
  * 2011 年：梁勇基
* 優秀選手賞
  * 2011 年：林卓人、角田誠、鎌田次郎
  * 2012 年：林卓人、上本大海、角田誠、鎌田次郎、菅井直樹、梁勇基、赤嶺真吾
* J2 得分王
  * 2001 年：MARCOS Paulo Souza Ribeiro
  * 2006 年：亨巴利圖・巴路基斯・泰西拿

### 其他

* J1 公平競爭賞
  * 2013 年、2014 年、2017 年
* J2 公平競爭賞
  * 2008 年、2009 年
* Join 賞
  * 2009 年：連續兩年獲得 J2 公平競爭賞
* J 聯盟最佳球場賞
  * 2016 年

## 聯賽主要記錄

### 球隊記錄

#### 最多得分

#### 最多失分

#### 最多連勝

#### 最多連敗

### 個人記錄

#### 通算最多出賽

#### 通算最多進球

#### 單季最多進球

#### 帽子戲法

#### 最多進場人數比賽

#### 最少進場人數比賽

## 著名外援

* 佐藤壽人
* 泰亞高・尼維斯
* 亨巴利圖・巴路基斯・泰西拿
* 納德森・羅德里格斯・德・索薩
* 皮埃爾・利特巴爾斯基
* 高錫・薩路斯基
* 米高・麥堅治
* Slobodan Dubajić

## 參考資料

* 官方網站球隊介紹

## 外部連結

* 官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
仙台七夕祭

**仙台七夕祭**（日語：仙台七夕まつり／せんだいたなばたまつり _Sendai Tanabata Matsuri_）是仙台每年八月六日到八日舉行的七夕祭，規模全日本最大，吸引很多遊客到北方古城。在七夕祭中，市內各地都掛上華麗漂亮的七夕裝飾，大家穿上浴衣參加的晚間遊行等；節目豐富，別有情趣。

宮城縣仙台的七夕祭，在日本是最有名的祭典，按照古老習慣，於舊曆（陰曆）的七月七日，也就是七夕節（陽曆的八月初）舉行。主要的風景物是位於車站中央的七夕街道，商店街的圓拱形出入口被華麗裝飾著，許多的短箋、風旛，以及華麗的千羽鶴，這些都是仙台七夕才有的裝飾物。而在傍晚舉行七夕遊行，抬神轎、花車，鼓笛隊伍等，經由定禪寺熱鬧地遊行。近年來，仙台市在七夕祭典的前夜，舉行煙火大會，彩繪出夏天夜空的煙火，讓觀光客目不轉睛地欣賞。

而其中也會有傳統日式小吃，章魚燒等等。

## 沿革

七夕節，來源於中國民俗，在日本仙台已有近 400 年的歷史，該節日原是朝廷貴族的祭祀活動，又稱「乞巧奠」。從江戶時代起，才成為一種民間慶祝活動。
反映著當地的悠久歷史，仙台的七夕裝飾五花八門而都有典故：紙衣服追溯到古代中國姑娘們的「乞巧」，風幡代表天河，紙錢褡則表示商人要多賺錢，因為現在的仙台七夕節是 1928 年，當地商店的老闆們為了吸引更多顧客而發起的。

## 活動

仙台七夕祭分為兩部份，「仙台花火祭」（仙台七夕花火まつり）又稱「前夜祭」是為後半段的主祭暖場，前後施放長達兩個小時的煙火，美不勝收，引人入勝。

「仙台七夕祭」（仙台七夕まつり）又稱「本祭」﹝8/6~8/8﹞。為期三天的「仙台七夕祭」，只能用豪華燦爛來形容，特有的仙台七夕裝飾純手工製造，一支從十幾萬日圓到數百萬日幣都有，最後還會有評點，讓人感受到濃濃的慶典味道。

明治維新以後，日本節慶祭典日期以西曆為依據，「仙台七夕祭」仍依循舊曆節氣在 8 月 6 日至 8 日舉行。

### 煙火大會

在七夕祭正式開始的前一晚，還特別舉行熱身的花火大會，大約 1 萬 2 千發的亮彩煙火，燦爛大派地在廣瀨川上空燃放，更加點亮眾人對七夕祭的期盼，堪稱是七夕祭的華麗前奏曲，精彩程度與七夕祭相較實在毫不遜色，喜歡看煙火的人，千萬不要錯過。

而連著 3 天傍晚從 5 時到 7 時，在仙台市著名的定禪寺通舉行的表演遊行，使得這條街道被洶湧人潮擠得極為擁塞，包括 40 個團體、約 2 千人合力演出精彩的舞蹈與音樂，可說為七夕祭增添了不少動感，令圍觀群眾看得目不轉睛、頻頻拍手叫好，仙台市夜晚的表情簡直比白天更美。

### 裝飾習俗

每年七夕節的時候，仙台市中心大街的各家店舖都裝飾著用和紙做的色彩艷麗的傳統竹飾。七夕裝飾品幾個月前就開始手工製作，在精心選好的十米長的竹竿上掛上紙花綵球、色彩繽紛的紙串、各色各樣的千羽鶴、錢褡等豪華絢麗的裝飾品，有的還掛上寫滿願望的長紙條兒，據說一根竹竿上所掛的裝飾品價格為數十萬到數百萬日元。主辦方會從眾多的展品中評選出當年最佳的金、銀、銅、優秀等獎項以示鼓勵。掛在鬧市上的七夕裝飾鱗次櫛比，爭奇鬥艷，迎風飄蕩，漫步在其中讓人賞心悅目。衍生到現在多成了地方商店街招攬顧客的噱頭祭典。穿梭在被彩球串淹沒、佈置得爭奇鬥豔的一條條商店街上，與周圍的擁擠人潮摩肩擦踵，頗有參加廟會的感覺，根據仙台七夕祭協贊會調查，為了觀看七夕祭美麗的裝飾，3 天的祭典共可吸 2、3 百萬人來到仙台觀光，可見七夕祭無與倫比的魅力。

現在七夕商店街上掛的大型吊飾附有好幾條流蘇的圓球狀吊飾稱「くす玉」便是自仙台商店街開始的。

仙台這個球型吊飾除了裝飾之外，還有特別任務：為了閃避流蘇，這樣顧客會慢下腳步晃到商店內，這便達到店主的目的。吊飾是用品質很好的和紙，不容易破，也不會割傷路人，由於造價不菲，所以晚上慶典過後店家就會把它收起來。

## 參考資料

* 大紀元新聞：日本特色七夕節慶（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
仙台北部道路

**仙台北部道路**（日語：仙台北部道路／せんだいほくぶどうろ _Sendai hokubu dōro_ \*/?）是連結日本宮城縣宮城郡利府町的利府 JCT 至宮城縣富谷市的富谷 IC，是由東日本高速道路株式會社管轄，全長 13.5 公里的高速公路（常磐自動車道並行一般國道自動車專用道路）。高速公路編號與常磐自動車道、仙台東部道路、三陸自動車道的仙台港北 IC－利府 JCT 間一同編為「**E6**」。

## 交流道

* 全線位於宮城縣內。
* 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。

## 外部連結

* 仙台北部道路（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 仙台都市圈環狀自動車專用道路（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 東日本高速道路株式會社（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 仙台北部道路「利府〜富谷間」の工事著手についての記者発表（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（2004 年 10 月 15 日）
* 利府ジャンクションフル化についての記者発表（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（2007 年 2 月 6 日）

Template: 國道 47 號

Template: 仙台都市圈環狀自動車專用道路
仙台南部道路

**仙台南部道路**（日語：仙台南部道路／せんだいなんぶどうろ _Sendai Nanbu dōro_ \*/?）是一條連結日本宮城縣仙台市若林區的仙台東部道路仙台若林 JCT 至同市太白區的東北自動車道仙台南 IC 的自動車專用道路（收費道路）。

高速公路編號與山形自動車道一同編為「**E48**」。

## 交流道

* 全線位於宮城縣仙台市內。
* 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。
* IC 為交流道的簡寫，JCT 為公路分岔點的簡寫，TB 為公路收費站的簡寫。

## 外部連結

* 東日本高速道路株式會社（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 仙台南部道路（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（宮城縣道路公社）

Template: 仙台都市圈環狀自動車專用道路
Template: 國道 6 號
仙台四郎

**仙台 四郎**（せんだい しろう、公曆 1855 年 - 1902 年）是在江戸時代末期（幕末）明治時代，現在宮城県仙台市的人物，以「人物神」祭拜。舊字體寫作「**仙臺四郎**」。

## 介紹

如果去仙台，包括去飯館吃飯或在酒吧喝酒，還是在土產品店逛，就可能會看到一位端正跪坐，面容呵呵笑的男子形象。

仙台四郎是江戶末期鐵砲匠的第四個兒子，但在他 7 歲那一年，他因為掉進了廣瀨川，所以心智和智能發育比同齡人晚。

傳說如果在店門口放掃帚，他就會幫忙來打掃。和如果放裝滿水的木桶和木勺，他就會來灑水。據說被仙台四郎打掃和灑水的店鋪，就會生意興隆。

## 外部連結

* 仙台四郎の由來 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（三瀧山不動院）
* 仙台四郎.jp （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 株式會社 芳賀銃砲火薬店 芳賀火工 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 株式會社 芳賀銃砲火薬店 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
仙台国际中心

**仙台國際中心**（日語：仙台国際センター／せんだいこくさいセンター _Sendai Kokusai Senta_ \*/?）是位於日本宮城縣仙台市青葉區的展覽中心和國際交流設施，由會議棟和展示棟組成。

## 設施

仙台國際中心由 2 座建築組成，分別為會議棟和展示棟。若同時使用 2 座建築，則可以同時容納 6,000 人入場。

會議棟於 1991 年竣工並正式對外開放。會議棟共分為 3 層，設有可容納 1,000 人的大禮堂、展示・接待大廳、大會議室、中會議室和小會議室等房間。除了各種音響、照明設備外，會議棟內還搭載了 6 種語言的同聲傳譯設備。此外，在會議棟 1 樓還特別設有允許市民自由進出的空間。考慮到仙台國際中心地處仙台城周邊，會議棟的外觀被設計為兼具日本古城特色和現代風格的樣式。各個會議室內的天花板的圖案被設計為青葉山和仙台灣的景象。

位於會議棟西側的展示棟於 2014 年 3 月 7 日開始建設，並於同年 12 月 26 日竣工、於 2015 年 1 月 28 日正式對外開放。展示棟僅有 1 層，共設有 5 個展示室、6 個會議室和 2 個接待室。其中，最大的展示室面積達 3,000 平方公尺，且沒有任何支撐柱，方便各種展示活動的開展。此外，展示棟內還設有食品儲藏間、等候室和哺乳室等房間。除召開會議外，展示棟還可承辦展覽、商品交易會等活動。

## 主要活動

自 1992 年以來，每年 9 月，仙台地球節均會在仙台國際中心舉辦。與之相關的每月例會也均在仙台國際中心舉行。然而，自 2020 年以來因嚴重特殊傳染性肺炎日本疫情擴散，仙台地球節而被迫中止。

2015 年 3 月，第 3 屆世界減災大會的主會場被設為仙台國際中心。除會議棟外，在會議舉辦前剛剛落成的展示棟也被同時使用。

## 交通

2015 年 12 月，仙台市地下鐵東西線開通。該線路的國際中心站緊鄰展示棟的北側。

## 參考來源
仙台國際機場

**仙台機場**（日語：仙台空港／せんだいくうこう _Sendai kūkō_ \*/?，IATA 代碼：SDJ；ICAO 代碼：RJSS）是位於日本宮城縣名取市與岩沼市之間的機場，為東北地方唯一的國管理機場。目前機場委託民營，並以「**仙台國際機場**」（仙台国際空港／せんだいこくさいくうこう _Sendai kokusai kūkō_）做為對外使用名稱。

## 簡介

仙台機場有兩條跑道，分別為 09/27 跑道和 12/30 跑道，09/27 跑道為設有儀器降落系統（ILS）跑道，而 12/30 跑道則是僅能以目視降落。仙台機場是日本的二級機場，提供國際線和國內線兩種不同的服務。在仙台機場最大的航空公司為日航以及全日空，伊別克斯航空、Air Do、長榮航空、臺灣虎航等航空公司都把仙台機場作為了飛行目的地。由於該機場靠近海面，它有著日本聞名的「海霧」。

2016 年 7 月 1 日起，仙台機場由國土交通省轉交民間企業籌組的仙台國際機場公司經營，成為日本第一座由國營轉民營化的機場。

## 歷史

* 1940 年 - 前日軍熊谷陸軍飛行學校増田分校教育隊練習基地開始建設。
* 1945 年 - 美軍接收基地。
* 1956 年 - 美軍將基地歸還日本。
* 1964 年 - 設置陸上自衛隊航空學校岩沼分校。
* 1972 年 - 開始使用 2,000 公尺的 09/27 跑道。航空學校遷移到陸上自衛隊北宇都宮駐屯地。
* 1990 年 - 首條國際航線，至首爾金浦機場的航線開航。
* 1992 年 - 09/27 跑道延伸至 2,500 公尺。
* 1997 年 - 新航運大樓開始營運。
* 1998 年 - 09/27 跑道延伸至 3,000 公尺。

* 2011 年
  * 3 月 11 日 - 因東日本大震災，候機大樓、跑道、航空學校、停機坪及助導航設施被海嘯沖毀，場區亦嚴重浸水，一般航班起降全面暫停。災後由自衛隊清出部份跑道供自衛隊及美軍救災飛機起降之用。
  * 4 月 13 日 - 開放民航機於白天有限度起降。
  * 9 月 25 日 - 航廈修復完成，國際線陸續恢復營運。
* 2013 年 11 月 13 日 - 國土交通省公佈仙台機場民營化基本計劃。
* 2014 年 4 月 25 日 - 國土交通省公佈仙台機場民營化實施方針，同年開始徵求有意經營的業者。
* 2016 年 - 機場各設施逐步移交民營，7 月 1 日起正式由東急電鐵等多家民間企業合資成立的「仙台國際機場公司」接手，特許期 30 年，可再延長 30 年。

## 航空公司列表

使用機場的航空公司有：

* 日本航空以及其下屬航空公司日本航空快運（JEX）
* 全日空以及其下屬航空公司全日空直升機
* 日本貨物航空
* 中國國際航空
* 長榮航空
* Air Do
* 韓亞航空
* IBEX 航空
* 北日本航空
* 臺灣虎航

使用機場的政府及教育單位：

* 航空大學校的訓練飛機
* 日本海上自衛隊
* 日本海上保安廳
* 日本國土交通省安全局

## 航空管制

（由國土交通省東京航空局仙台機場事務所航空管制技術官負責管制。）

## 航空保安無線設施

（由國土交通省東京航空局仙台機場事務所航空管制技術官負責保管。）

## 航空公司與航點

### 國內線

### 國際線

## 對外交通

* 仙台機場 Access 線 於 2007 年 3 月 18 日通車，列車直通行駛 JR 東北本線至仙台站。

## 相關電視節目

* 2016 年中華民國（臺灣）民視無線台電視台節目《我的老師叫小賀》有在日本拍攝，272-286 集在日本拍攝，其它集數於中華民國（臺灣）境內拍攝。

## 參閱

## 參考來源

* 暦年・年度別空港管理状況調書 (PDF). 國土交通省航空局航空ネットワーク企畫課. [2015-09-28]. （原始內容 (PDF) 存檔於 2015-09-23）.

## 外部連結

* 仙台機場（日語）（英文）（韓文）（簡體中文）（繁體中文）
* 仙台機場的 Facebook 專頁
* 仙台機場的 Twitter 帳戶
* 日本仙台機場 - 衛星地圖
* how-to movies on transportation in Sendai（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）（英文）（簡體中文）
仙台地鐵

**仙台市地下鐵**（日語：仙台市地下鉄／せんだいしちかてつ _Sendaishi chikatetsu_ \*/?）是由仙台市交通局高速電車部經營的地下鐵路線。仙台市交通局稱其為「仙台市地下鐵」，列車內廣播使用的也是「仙台市地下鐵」，但其正式名稱為**仙台市高速鐵道**，一般僅在公文中提及時使用。1987 年（昭和 62 年）7 月 15 日，仙台市地下鐵正式通車。目前營運的線路為南北線及東西線。2004 年，仙台市地下鐵虧損達 43 億 5000 萬日圓。
仙台地下鐵的票價根據搭乘距離而有所不同，普通票價最低為 200 日圓，最高為 350 日圓。

2011 年 3 月 11 日，地下鐵系統因東日本大震災影響受到損壞並且停運。經過整修後，地下鐵系統在 2011 年 4 月 29 日恢復運轉。
2015 年 12 月 6 日，東西線正式通車。

## 路線

* *

## 相關條目

* 都市軌道運輸系統
* 日本都市軌道運輸系統
* 日本的地下鐵系統

## 參考文獻

## 外部連結

仙台市交通局
仙台坝乡

**仙台壩鎮**，是中華人民共和國陝西省漢中市略陽縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

仙台壩鎮下轄以下地區：

仙台壩村、​羊兒壩村、​娘娘壩村、​新店子村和任家院村。

## 參考資料
仙台城

**仙台城**是現在日本宮城縣仙台市青葉區的青葉山的一座城（平山城），雅稱為「**青葉城**」，另有「**五城樓**」之名（→請參考仙台）。於 2003 年（平成 15 年）8 月 27 日被指定為國之史跡。

## 歷史

江戶時代初期，由仙台藩初代藩主伊達政宗建造，為歷代藩主伊達氏的居城。直到廢藩置縣時才被拆卸。

## 當地資訊

本丸的一部分和三之丸以及周邊地區為市屬的青葉山公園。除此之外以外的部分多由各所有者闢為公共空地、綠化。

* 本丸
  * 宮城縣護國神社
  * 仙台城見聞館
* 二之丸（二の丸）
  * 東北大學川內校園
* 三之丸（三の丸）
  * 仙台市博物館
* 馬場
  * 追迴住宅
* 御裏林（有城堡的水源御清水（おすず）及堀切跡等遺構）
  * 東北大學植物園
* 堀
  * 五色沼、長沼

**雕像・碑文**

* 伊達政宗騎馬像（本丸）
* 愛知揆一像
* 土井晩翠像
* 「荒城之月」碑文

### 交通

* 所在地：仙台市青葉區川內 1 番地
* 東日本旅客鐵道（JR 東日本）東北本線・東北新幹線仙台站下車。於西口バスプール（西口環線巴士）9 番搭乘仙台市営バス（仙台市營巴士，動物公園循環），約 25 分鐘後於「仙台城跡南」下車、徒步約 5 分；或於西口バスプール 15 番 3 搭乘仙台市営バス（るーぷる仙台），約 20 分鐘後於「仙台城跡」下車、徒步約 3 分。
* 本丸的付費停車場（普通車最多容納 150 輛，400 日圓 / 時；觀光巴士 1200 日圓 / 時；單車 100 日圓 / 日）

　
: 下午 6 時之後的夜間免費

## 畫廊

* * * * *

## 相關條目

* 日本 100 名城
* 日本城堡列表
* 荒城之月
* 青葉城戀唄
* 若林城

## 外部連結

* （日語） 仙台城跡 ～伊達政宗が築いた仙台城～（仙台市）
* （日語） 仙台城見聞館（仙台市）
* （日語） 国指定文化財等データベース（文部科學省文化廳）
* （日語） 仙台城跡地震災害復旧工事および発掘調査状況（公布了寅之門的照片）
* （日語） 仙台城の石垣を守る会
仙台埠頭線

**仙台埠頭線**（日語：仙台埠頭線／せんだいふとうせん _Sendaifutō sen_）是連接宮城縣仙台市宮城野區仙台港站和同區仙台埠頭站的鐵路線，屬於仙台臨海鐵道。

## 路線數據

* 營運商：仙台臨海鐵道（第一種鐵道事業）
* 路線長度：1.6 公里
* 軌距：1067mm
* 車站數：2 站
* 複線區間：無（全線為單線鐵路）
* 電氣化區間：無（全線為非電氣化鐵路）
* 閉塞方式：單票閉塞
* 最高時速：30km/h

## 運行形態

本路線每天有 1 對往返列車，主要輸送貨物為鐵道軌條。所有貨物運送至仙台港站後，轉由仙台臨海鐵道臨海本線的列車運送，在陸前山王站移交給 JR 東日本，然後運送到東北地區的各個地方。

## 歷史

* 1975 年 9 月 1 日 - 路線開通。 。
* 2018 年 9 月 14～26 日 - 因遊輪「飛鳥 2 號 」停靠仙台港，開行仙台埠頭線仙台埠頭站經由仙台臨海鐵道臨海本線通往 JR 東日本松島站的團體專用臨時列車 。只有「飛鳥二號」的乘客中申請了該旅行的人才有資格搭乘。客運業務的經營者是 JR 東日本，該公司在 9 月 3 日至 27 日期間申請為第 2 類鐵路營運商。

## 車站列表

## 參考資料

## 參見

* 日本鐵道路線列表
* 仙台鹽釜港
* 仙台臨海鐵道
  * 臨海本線 (仙台臨海鐵道)
  * 仙台西港線
仙台大街站

**吉林廣電站**是位於吉林省長春市南關區的一個輕軌車站，屬於長春軌道交通 3 號線。

## 車站構造

兩個側式月台，為高架車站。

### 月台配置

## 歷史

* 2006 年 12 月 26 日 - 開通使用。

## 車站周邊

* 吉林廣電
* 摩天活力城
* 生態廣場
仙台大觀音

**大觀密寺**（日語：大観密寺）位於宮城縣仙台市。是一座屬於真言宗智山派的佛寺，其總寺院是位於京都東山的智積院。寺內有著名的仙台大觀音像。

## 仙台大觀音

**仙台大觀音**像，全稱仙台天道白衣大觀音。外表塗有白色的氟樹脂漆。雕像高 92 米，包括基座在內離地 100 米，建成時為世界最高的雕像。數字 100 是爲了紀念 1989 年 4 月 1 日成為法令指定城市的仙台市成立 100 周年。地基深 21 米，祈盼在 21 世紀實現繁榮。手中淨瓶直徑為 2 米，長 8 米，據説可以裝 67 噸水。雕像和周邊的其它建築相比顯得非常巨大，成爲仙台市的地標。

## 參考資料
仙台媒體中心

**仙台媒體中心**（日語：せんだいメディアテーク，英語：Sendai Mediatheque, smt），是在仙台市青葉區開設的複合文化設施。於 2001 年 1 月開館，由伊東豊雄設計。

由仙台市圖書館和藝廊等組成，不但是仙台的文化收藏中心，也肩負了藝術中心的任務。

## 歷史

mediatheque 在法文中的意思是「收納媒體的架子」。而仙台媒體中心是收集、保存了書籍，加上錄影帶、DVD、CD 和 CD-ROM 之類，以影像或音樂為首的多種表現媒體。除了直接向來館者提供服務之外，也透過網頁進行市民的文化收容。

館內除了「媒體中心」的功能之外，還有藝術工作室和藝廊。而 1 樓的開放式廣場，也活躍了藝術、音樂（Live）和文化活動。為此，做為仙台藝術關聯發信地、集客力的功能，讓周圍聚集了藝術相關店和民營企業。

鑲在 1 樓的玻璃可以自由開關，在仙台定禪寺大街爵士音樂節之際，南側的玻璃全都會打開來進行藝術活動。和仙台光之祭典有關的活動也會在此舉行。

這樣的仙台媒體中心，讓許多面向定禪寺大街的仙台祭典和活動得以舉行，更飛快地提升定禪寺大街的功能，大大地發展了市府當局所謂的「學都仙台」「樂都仙台」。

再者，做為建築物的仙台媒體中心，也有很高的評價。伊東豐雄設計的這個建築，是由六塊地板（金屬板），十三根形狀像搖晃海草，稱為管柱的鐵骨獨立軸之單純構造，構成地下 2 層，地上 7 層所有的空間。這種建築思想，與以「柱」來建的既有日本住屋相同。此外整面的玻璃，能從外面直接看到支柱的骨架結構，另一方面，在從中環視種滿櫸樹的定禪寺大街之際，裡外之間也充滿了一體感。由於這樣的構造和設計的優秀，從世界各國而來的建築相關人士，帶著相機來訪的人很多。仙台的流行雜誌（COLOR 等）和電視節目、電影之類的外景拍攝也增加了。

## 建築

### 經過

為了代替西公園上老化的仙台市民圖書館，加上從以前就希望能設置振興其他文化活動的公立美術藝廊，因而計畫於仙台市營公車的停車場空地設立新的文化設施。

在競圖之際，被任命為審査委員長的磯崎新提議，不單是只有書本的，圖書館與藝廊的複合體，還是要能夠收藏、閱覽、欣賞影像，音樂…… 等所有媒體的「媒體中心」。

* 1989 年：縣藝術協會提出建設美術館的陳情書
* 1992 年：決定新市民美術展覽室建在定禪寺大街交通局空地的方針
* 1997 年：建設工程開工
* 2000 年：建築竣工
* 2001 年：仙台媒體中心・仙台市圖書館開館

### 特徵

現代大樓的構造，多半都以框架結構的梁柱所組成。那是根據上個世紀初由密斯所提出的「通用空間」（universal space）概念，由均質的梁柱構造涵括建築內所有的機能，以及科比意所提出的「多米諾系統」（Domino System），亦即建築還原了以柱子和地板，穿越上下樓層的階梯為最低必要限度的構成要素，所延伸出來的構造形式。

為了設計一個透明的媒體中心，需要用一個允許完整可視性和對周圍社區的透明性的獨特的系統來支持，伊東豐雄設計的仙台媒體中心在工程上和美學上都作出創新。六鋼肋板，每塊 15-3/4" 厚，看上去像從街道漂浮過來的，有隻有十三根垂直鋼框架柱支撐，柱子從地面層伸展至屋頂。這一震撼的視覺場景是建築的最有標誌性的特徵之一，這是在比喻森林中的大樹，其功能是光井，和所有設施、網絡、系統的儲藏管網。每層平面都是自由平面的形式，結構柱框架獨立於立面之外，沿著直徑波動，在樓層和樓層之間延伸。
伊東豊雄打破了框架結構建築的均質性，呈現出新建築應有的樣子。通常框架結構都會盡量建出相等間隔的四角柱，而他卻分解為許多形成螺旋狀的細鐵柱，做出透明柱子的內部（管柱），計畫盡量以不規則的配置方式，形成做為不均質場所的內部空間。這樣的管柱貫通了地板，也具備了設備系統，電梯和階梯，從屋頂採光和通風…… 之類，由縱處得以看見內部的核心作用。
這座建築的另一個獨特方面是許多設計師的參與，例如每一層的內部空間包含了另外一人的參與。妹島和世（Kazuyo Sejima）設計了地面層，在一塊半透明屏幕後放置了管理辦公室。市民（Shimin）圖書館建於二層和三層，包括一個帶有網際網路入口的信息瀏覽廳，家具是由 K.T. 建築事務所特別設計的。四層和五層的展廊空間包括一個帶有可移動牆體的靈活展覽空間，還有一個帶有固定牆體和休息區的更加固定的空間，其中休息區的座位是由凱瑞姆・瑞席（Karim Rashid）設計的。洛斯・拉古路夫（Ross Lovegrove）掌控了第六層，加入了一個 180 座的電影院和固定於音像可視化多媒體博物館的白色、綠色家具。

很明顯地，這是嘗試超越「近代建築」、「科比意」和「多米諾系統」，接受了「解體梁柱概念」的挑戰。世界一流的建築師嘗試藉由對近代建築的批判思考，來產生新的建築形式，而其中伊東的仙台媒體中心是壓倒性的存在，對世界（特別是歐洲）的建築界造成了衝擊。

### 獲獎

* 2001 年 優秀設計大獎最優獎
* 2002 年 BCS（建築業協會）獎
* 世界建築東亞區最佳建築獎
* 東京創新大獎媒體環境獎
* 2013 年 普立茲克建築獎

## 仙台市民圖書館

它遷至媒體中心的 2～4F。雖與媒體中心的內裝、外裝結合成為現代化的圖書館，但對於百萬人口都市的中央圖書館而言，閱覽的空間仍嫌太小，因而飽受「可利用閱覽空間的時段僅有一次三小時」的批判。

## 各樓層導覽

### 1 樓：廣場

* 開放式廣場
* 咖啡館
* 商店（和伊東豊雄有關的書籍也很豐富）

### 2 樓：資訊

* 仙台媒體中心
  * 諮詢處・接待服務台
  * 資訊瀏覽（網路閱覽區）・近期報紙・雜誌區
    * 義工辦公室
* 仙台市民圖書館
  * 童書・團體閱覽室・談話室

### 3・4 樓：仙台市民圖書館

* 仙台市民圖書館
  * 一般書籍・報紙・過期雜誌・參考資料・鄉土資料

### 5 樓：藝廊 3000

基本上是辦活動專用的藝廊。

### 6 樓：藝廊 4200

和 5 樓同樣都是辦活動專用的藝廊。

### 7 樓：藝術工作室

* 影像音響資料庫・美術文化資料庫
* 藝術工作室・藝術工作室劇場・門廳
* 休息區

## 所在地・參訪之道

〒980-0821　宮城縣仙台市青葉區春日町 2-1 
38°15′56″N 140°51′56″E

* 從地下鐵南北線 勾當台公園站「公園 2」出口徒步走五分鐘。
* 若從 JR 東日本 仙台站前 29 號（莊內銀行前）搭車的話，可利用仙台市營巴士「定禪寺大街經由交通局大學醫院」，在媒體中心前下車。
* 從仙台車站步行時，需穿過中央大街・一番町拱廊街走三十分鐘。

## 相關連結

* 仙台媒體中心官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 仙台媒體中心的構造・佐佐木睦朗・佐佐木睦朗構造計畫研究所（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 東北大學科學咖啡（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
仙台市交通局

**仙台市交通局**（日語：仙台市交通局／せんだいしこうつうきょく _Sendai-shi Kōtsūkyoku_ \*/?）是仙台市的地方公營企業之一，運行宮城縣仙台市及其附近地區的公共運輸。仙台市交通局分為運行公車（仙台市營公車）的「自動車部」和地鐵（仙台市地下鐵）的「高速電車部」兩個部門。和仙台市瓦斯局及仙台市水道局一樣，仙台市交通局擁有自己的大樓。
仙台市交通局2000系电力动车组

**仙台市交通局 2000 系電聯車**（日語：仙台市交通局 2000 系電車／せんだいしこうつうきょく 2000 けいでんしゃ）是用於日本仙台市地下鐵東西線的通勤型地鐵列車，也是仙台市首款採用線性馬達驅動的地鐵列車。

## 概要

該款列車為 16 米級單側 3 門地鐵列車，於 2015 年 12 月 6 日隨東西線的開通而同步投入使用。由於東西線的隧道橫截面積比南北線小了 2/3 左右，是擁有小曲線半徑和陡坡區間的迷你型地鐵，因此列車採用鐵輪式線性馬達進行驅動。列車的駕駛方式為 ATO 單人自動駕駛，停車時可對車門和月台全高式月台門進行聯動開關控制。

## 製造

該款列車共計 15 列，車身採用了雙層耐蝕鋁合金，使用近畿車輛獨有的雷射 MIG 混合焊接方式進行型材接合。

首列列車於 2013 年 9 月開始製造，在 2014 年 9 月 18 日製造完畢，同年 9 月 27 日從大阪港運至仙台港，並於 9 月 29 日運入荒井機廠，10 月 20 日開始進行性能測試；最後一列列車則於 2015 年 7 月 14 日運入機廠。

## 列車編組

該款列車目前為 4 節全動力車編組（Mc1-M1-M2-Mc2），根據設備配置分為 2100 型（21××，指向荒井方向的車頭）、2200 型（22××）、2400 型（24××）和 2500 型（25××，指向八木山動物公園方向的車頭）四種車廂；其中 2100 型（Mc1）和 2500 型（Mc2）配有 ATO（僅 2100 型）、ATC、駕駛台、輔助電源裝置、空氣壓縮機、集電裝置等，2200 型（Mc1）和 2400 型（Mc2）配有蓄電池、牽引變流器等。此外，考慮到遠期擴編的可能性，預留了 2300 型（23××）的編號。

## 外觀設計

在為了展示東西線的設計理念而制定的「東西線設計指南」中，最早提出了的該款列車的設計理念：

* 表現出與杜之都仙台相匹配的東西線的個性；
* 作為身邊的交通工具，應當深受當地人喜愛；
* 與自然相協調，將伊達政宗的歷史與未來社會相連接。

2012 年 11 月 13 日，仙台市決定了該款列車的外觀設計方案，其特徵包括：

### 車頭

車頭的上部為平面，下部為曲面，兩部分的分界線取材自以伊達政宗的頭盔為原型的三日月線。

### 側面

* 上部繪有代表天空、河流與大海的藍色飾帶。
* 中部繪有位於車窗與車門之間的、隨機排列的圓點圖案。圓點的顏色包括：
  * 表示流經仙台市的廣瀨川的水的「青」；
  * 表示杜之都主題的「綠」；
  * 表示街道的熱鬧和人的溫暖的「黃」與「橙」（列車單側的該類圓點數量和東西線的車站數量相同，即 13 個）。

## 車內布局

* * *

考慮到該款列車的車內空間變小（外形比南北線的 1000 系要縮小 30% 左右，客艙則縮小 20% 左右），因此車內不設置懸吊廣告空間，行李架的布局也被壓縮，並通過固定式窗戶使客艙內壁變薄。

車門附近除了設有開關門指示燈和門鈴之外，還設置了基於 17 英寸寬屏液晶顯示器的車內嚮導顯示螢幕（目前僅使用車門右側的顯示螢幕，左側則為預留位置），使用日、英、韓、中 4 國語言顯示目的地和下一站，並通過圖示動畫顯示電梯和電扶梯等車站設備的位置。

該款列車和南北線的 1000 系一樣都採用了橢圓形的窗戶，不過前者的為雙層玻璃結構；由於所有窗戶都是固定式的，因此該款列車的每節車廂都增設了強制換氣裝置，包括空調和輔助送風機。

整車採用 LED 照明，並設有輪椅、嬰兒車空間，該區域配有輪椅專用固定帶，並設有豎立扶手。車內座位採用單靠支撐方式，包括門間六人座和車端四人座，其中普通座位的座毯為取材自伊達氏軍旗顏色的藍色，優先座位則為紫紅色。車內的座位端面和駕駛室隔板為棕色，側面則為白色，旨在讓車內空間看起來更寬敞。

## 其他設備

### 牽引變流器

列車的牽引變流器是帶有自我保護功能的、使用 IGBT 元件的三菱馬達制 2 級電壓方式 PWM 牽引變流器（MAP-144-15V265，3300V・1200A），在中間車廂上各搭載 1 台，每台牽引變流器控制自身所在 M 車廂及相鄰 Mc 車廂的各 2 台線性馬達（即 1C2M2 群方式的跨車廂控制），在出現異常時能夠以群控制為單位開放，並可在手動運轉模式下通過駕駛台上的勻速按鈕進行勻速運轉控制。

### 牽引馬達

列車的牽引馬達為三菱馬達制三相線性馬達（MB-7012-A，額定功率 135 kW），與軌道側鋁製感應板的間距為 12 mm。所有馬達均帶有排障器，並且首尾車廂的馬達前側還裝有大型除雪裝置。

### 輔助電源裝置

列車的輔助電源裝置包括首尾車廂上的輔助變流器和中間車廂上的輔助變壓器。

輔助變流器為額定容量 120 kVA 的靜止變流器（三菱馬達制，NC-WAT120E），在首尾車廂上各搭載 1 台，輸出電壓為 AC 200V 和 DC 100V。

輔助變壓器在中間車廂上各搭載 1 台，輸出電壓為 AC 100V。

### 轉向架

列車使用的 SC102 型轉向架為基於線性馬達驅動方式的、具有轉向架 - 角聯動式操舵機構的空氣彈簧轉向架，它是為了提高列車的曲線通過性能而在日本的線性馬達列車中首次採用的鏈結式操舵轉向架。

在東西線的曲線區間，列車車體和轉向架之間產生相對的小型位移，該轉向架能夠利用槓桿原理，藉助連結機構將這種位移傳遞到輪軸，縮短曲線內側車軸的軸距，延長曲線外側車軸的軸距，使輪軸方向（列車前進方向）與曲線軌道切線方向之間的角度縮小，並以此減少橫向壓力，達到減少車輪磨損和運轉噪音、提高乘車舒適性的目的。

### 駕駛台

為了應對單人駕駛模式和東西線車站的島式月台設計，駕駛台設在列車行進方向的右側，其右側配置了單手控制器和 ATO 出發按鈕，左側則配置了列車無線・廣播裝置的操作器。駕駛台正面設置了 2 塊液晶顯示螢幕，右側的顯示螢幕可顯示 ATC 的車內號誌式速度計和剎車汽缸壓，左側的顯示螢幕則展示車內設備的運轉狀和故障資訊；此外，即使其中一塊顯示螢幕發生故障，另一塊顯示螢幕也能顯示故障顯示螢幕的內容。

## 參考資料
仙台市博物館

**仙台市博物館**（日語：仙台市博物館／せんだいあひはくぶつかん _sendaishihakubutsukan_）是位於日本仙台市市中心西部廣瀨川右岸的一座仙台市立博物館。

## 歷史

在江戶時代這裡曾是仙台城三之丸，現在是青葉山公園的一部分。仙台市博物館主要展示有關宮城縣和仙台市歷史有關的展品，其中又以和仙台藩及伊達氏、慶長遣歐使節的關聯展品最為充實。博物館收藏的《奧州仙台領絵圖》長達 8 米，是館內的人氣展品。因仙台市博物館所在地曾是陸軍第 2 師團所在地，因此博物館入口附近有第 2 師團使用過的軍馬及軍用動物的慰靈碑。

仙台市被米其林旅遊指南評為二星級旅遊景點。2007 年有超過 19 萬人參觀仙台市博物館。

## 參考資料
仙台市地下鐵

**仙台市地下鐵**（日語：仙台市地下鉄／せんだいしちかてつ _Sendaishi chikatetsu_ \*/?）是由仙台市交通局高速電車部經營的地下鐵路線。仙台市交通局稱其為「仙台市地下鐵」，列車內廣播使用的也是「仙台市地下鐵」，但其正式名稱為**仙台市高速鐵道**，一般僅在公文中提及時使用。1987 年（昭和 62 年）7 月 15 日，仙台市地下鐵正式通車。目前營運的線路為南北線及東西線。2004 年，仙台市地下鐵虧損達 43 億 5000 萬日圓。
仙台地下鐵的票價根據搭乘距離而有所不同，普通票價最低為 200 日圓，最高為 350 日圓。

2011 年 3 月 11 日，地下鐵系統因東日本大震災影響受到損壞並且停運。經過整修後，地下鐵系統在 2011 年 4 月 29 日恢復運轉。
2015 年 12 月 6 日，東西線正式通車。

## 路線

* *

## 相關條目

* 都市軌道運輸系統
* 日本都市軌道運輸系統
* 日本的地下鐵系統

## 參考文獻

## 外部連結

仙台市交通局
仙台市地下鐵南北線

**南北線**（日語：南北線／なんぼくせん _Nanboku sen_ \*/?）是一條連結日本宮城縣仙台市泉區的泉中央站至該市太白區的富澤站，屬於仙台市交通局的地下鐵路線。路線顏色是綠色。路線記號是 N。

事業名稱是**仙鹽廣域都市計劃 都市高速鐵道第 1 號 仙台市高速鐵道南北線**。全長 15.56 公里（地下部分 11.65 公里）。

開業當初全線 4 節編組，以一人控制運行。原則上以自動運行運行。此線是與其他路線沒有連繋的獨立路線，沒有直通運行。

直至 2015 年 12 月 6 日東西線開業前是仙台市以及東北地方唯一的地下鐵。

## 路線資料

* 路線距離（營業距離）：14.8 公里
* 軌距：1067 毫米
* 站數：17 個（包括起終點站）
* 複線路段：全線
* 電氣化路段：全線（直流 1500V、高架電纜）
* 地面路段：泉中央－黑松間、長町南－富澤間

## 車站列表

所有車站均位於宮城縣仙台市內。

## 參考資料

## 外部連結

* 仙台市交通局
* 財団法人地方自治研究機構理事長　石原信雄の講演録（地下鉄南北線の泉中央延伸と、泉市の仙台市編入のバーターについて、政府側當事者としての內情が一部記載されている）
仙台市地下鐵東西線

**東西線**（日語：東西線／とうざいせん _Tōzai sen_ \*/?）是一條自宮城縣仙台市太白區八木山動物公園站至若林區荒井站的仙台市交通局（仙台市地下鐵）地下鐵線路。線路顏色為淺藍色，開業於 2015 年 12 月 6 日，路線記號為 T。正式名稱為**仙鹽廣域都市計劃 都市高速鐵道第 4 號 仙台市高速鐵道東西線**。全長 14.38 公里（隧道段 13.83 公里、地面 0.55 公里）。仙台市地下鐵東西線自仙台市西南出發，經仙台市中心後進入仙台市東南部，東西橫貫仙台市，並可在仙台站換乘仙台市地下鐵南北線和東日本旅客鐵道（JR 東日本）各線。

## 路線資料

* 路線距離：13.9 公里
* 軌距：1435 毫米
* 站數：13 個（包括起終點站）
* 複線路段：全線
* 電氣化路段：全線（直流 1500V、高架電纜）
* 地面路段：大町西公園至國際中心間（廣瀨川橋梁）、以及青葉山至八木山動物公園間（龍之口橋梁）
* 閉塞方式：車內信號閉塞式（ATC）
* 營業最高速度：70 公里 / 小時

## 車站列表

全部車站都位於宮城縣仙台市。

## 參見

* 仙台市地下鐵
* 仙台市地下鐵南北線

## 參考文獻

## 外部連結
仙台市營公車

**仙台市營巴士**（日語：仙台市営バス）是仙台市交通局運營的公營巴士路線。仙台市營巴士於 1919 年開始營業，在 1942 年由私營改為公營。現在仙台市營巴士在仙台市中心地區的票價統一為 100 日元，但乘車超過市中心區域的話就會加價。和仙台市地下鐵同時乘坐時可享有折扣。
仙台市電

**仙台市電**（日語：仙台市電／せんだいしでん _Sendai shiden_ \*/?）是 1926 年（大正 15 年）11 月 25 日至 1976 年（昭和 51 年）3 月 31 日，由仙台市交通局運營的有軌電車系統，自開業時即為公營。仙台市電的第一條路線為環線。戰後由於汽車增加，仙台市電的乘客減少，在 1958 年更轉為虧損。1976 年，仙台市電被廢除。

## 參考文獻

* 今尾恵介（監修）. 2 東北。日本鉄道旅行地図帳：全線・全駅・全廃線。東京：新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790020-3.
* 青木栄一。昭和 52 年 5 月 1 日現在における補遺。鉄道ピクトリアル編集部 (編). 私鉄車両めぐり特輯 **1**. 東京：鉄道図書刊行會. 1977: 補遺 5 頁.
* 及川真郎・瀬古龍雄。仙台市交通局。鉄道ピクトリアル. 1962,. No. 135 (1962 年 8 月號臨時増刊：私鉄車両めぐり 3): pp. 5, 17–22.  引文格式 1 維護：冗餘文本 (link)（再録：鉄道ピクトリアル編集部 (編). 私鉄車両めぐり特輯 **1**. 東京：鉄道図書刊行會. 1977. ）
* 仙台市交通局（編）. 昭和史とともに 仙台市電 その 50 年。仙台：寶文堂. 1976.
* 仙台市交通局（編）. 仙台交通事業 50 年史。仙台：仙台市交通局. 1977.
* 仙台市史続編編纂委員會『仙台市史』続編第 1 巻（行政建設編）、仙台市、1969 年。
* 仙台市史編纂委員會『仙台市史』第 2 巻（本編 2）、仙台市役所、1955 年。
仙台平原

**仙台平原**（日語：仙台平野）是日本東北地方最大的平原。面積約有 2000 平方公里。廣義的仙台平原包括從仙台灣到奧羽山脈全部，由於松島丘陵的存在，將仙台平原分成仙北平原和仙南平原。一般意義上的仙台平原為仙北平原和仙南平原的總稱，仙南平原為仙台都市圈所在地。其平原內的主要河流有阿武隈川，和北上川。而狹義的仙台平原僅僅指仙台市及其附近狹小的平原。

## 參考資料

## 外部連結

* 仙台平野 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - Kotobank（日語）
仙台放送

**株式會社仙台放送**（日語：株式会社仙台放送／せんだいほうそう _Sendai Hōsō_ \*/?，英語：Sendai Television Incorporated）是日本的一家以宮城縣為放送地域的電視台，簡稱為 OX，取自其呼號 JOOX-DTV。仙台放送是富士電視網（FNS）及富士新聞網（FNN）的成員。成立於 1961 年 10 月，開播於 1962 年 10 月 1 日。2016 年 12 月開始，仙台放送成為富士媒體控股的集團子公司。

## 參考資料

## 外部連結

* 仙台放送 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 仙台放送的 Twitter 帳戶
* 仙台放送的 Instagram 帳戶
* YouTube 上的仙台放送官方頻道
仙台机场

**仙台機場**（日語：仙台空港／せんだいくうこう _Sendai kūkō_ \*/?，IATA 代碼：SDJ；ICAO 代碼：RJSS）是位於日本宮城縣名取市與岩沼市之間的機場，為東北地方唯一的國管理機場。目前機場委託民營，並以「**仙台國際機場**」（仙台国際空港／せんだいこくさいくうこう _Sendai kokusai kūkō_）做為對外使用名稱。

## 簡介

仙台機場有兩條跑道，分別為 09/27 跑道和 12/30 跑道，09/27 跑道為設有儀器降落系統（ILS）跑道，而 12/30 跑道則是僅能以目視降落。仙台機場是日本的二級機場，提供國際線和國內線兩種不同的服務。在仙台機場最大的航空公司為日航以及全日空，伊別克斯航空、Air Do、長榮航空、臺灣虎航等航空公司都把仙台機場作為了飛行目的地。由於該機場靠近海面，它有著日本聞名的「海霧」。

2016 年 7 月 1 日起，仙台機場由國土交通省轉交民間企業籌組的仙台國際機場公司經營，成為日本第一座由國營轉民營化的機場。

## 歷史

* 1940 年 - 前日軍熊谷陸軍飛行學校増田分校教育隊練習基地開始建設。
* 1945 年 - 美軍接收基地。
* 1956 年 - 美軍將基地歸還日本。
* 1964 年 - 設置陸上自衛隊航空學校岩沼分校。
* 1972 年 - 開始使用 2,000 公尺的 09/27 跑道。航空學校遷移到陸上自衛隊北宇都宮駐屯地。
* 1990 年 - 首條國際航線，至首爾金浦機場的航線開航。
* 1992 年 - 09/27 跑道延伸至 2,500 公尺。
* 1997 年 - 新航運大樓開始營運。
* 1998 年 - 09/27 跑道延伸至 3,000 公尺。

* 2011 年
  * 3 月 11 日 - 因東日本大震災，候機大樓、跑道、航空學校、停機坪及助導航設施被海嘯沖毀，場區亦嚴重浸水，一般航班起降全面暫停。災後由自衛隊清出部份跑道供自衛隊及美軍救災飛機起降之用。
  * 4 月 13 日 - 開放民航機於白天有限度起降。
  * 9 月 25 日 - 航廈修復完成，國際線陸續恢復營運。
* 2013 年 11 月 13 日 - 國土交通省公佈仙台機場民營化基本計劃。
* 2014 年 4 月 25 日 - 國土交通省公佈仙台機場民營化實施方針，同年開始徵求有意經營的業者。
* 2016 年 - 機場各設施逐步移交民營，7 月 1 日起正式由東急電鐵等多家民間企業合資成立的「仙台國際機場公司」接手，特許期 30 年，可再延長 30 年。

## 航空公司列表

使用機場的航空公司有：

* 日本航空以及其下屬航空公司日本航空快運（JEX）
* 全日空以及其下屬航空公司全日空直升機
* 日本貨物航空
* 中國國際航空
* 長榮航空
* Air Do
* 韓亞航空
* IBEX 航空
* 北日本航空
* 臺灣虎航

使用機場的政府及教育單位：

* 航空大學校的訓練飛機
* 日本海上自衛隊
* 日本海上保安廳
* 日本國土交通省安全局

## 航空管制

（由國土交通省東京航空局仙台機場事務所航空管制技術官負責管制。）

## 航空保安無線設施

（由國土交通省東京航空局仙台機場事務所航空管制技術官負責保管。）

## 航空公司與航點

### 國內線

### 國際線

## 對外交通

* 仙台機場 Access 線 於 2007 年 3 月 18 日通車，列車直通行駛 JR 東北本線至仙台站。

## 相關電視節目

* 2016 年中華民國（臺灣）民視無線台電視台節目《我的老師叫小賀》有在日本拍攝，272-286 集在日本拍攝，其它集數於中華民國（臺灣）境內拍攝。

## 參閱

## 參考來源

* 暦年・年度別空港管理状況調書 (PDF). 國土交通省航空局航空ネットワーク企畫課. [2015-09-28]. （原始內容 (PDF) 存檔於 2015-09-23）.

## 外部連結

* 仙台機場（日語）（英文）（韓文）（簡體中文）（繁體中文）
* 仙台機場的 Facebook 專頁
* 仙台機場的 Twitter 帳戶
* 日本仙台機場 - 衛星地圖
* how-to movies on transportation in Sendai（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）（英文）（簡體中文）
仙台机场专线

**仙台機場 Access 線**（日語：仙台空港アクセス線／せんだいくうこうアクセスせん _Sendai-kūkō akusesu sen_ \*/?），或又直譯為**仙台機場聯絡線**，是一條連結宮城縣仙台市青葉區的仙台站與同縣名取市的仙台機場站的鐵道路線（運行系統）愛稱。大眾媒體與沿線開發的電視廣告則以「仙台機場 Access 鐵道」（仙台空港アクセス鉄道）顯示。

此是將仙台市都心部與仙台機場以最短 17 分鐘連結的鐵道路線，由以下兩條路線組成。

* 仙台站－名取站：東日本旅客鐵道（JR 東日本）東北本線
* 名取站－仙台機場站：仙台機場鐵道仙台機場線

JR 東日本與仙台機場鐵道在仙台站－仙台機場站間運行各自的列車。

## 概要

全線包括在 IC 乘車卡「Suica」的仙台地域內。

## 車站列表

* 停靠站
  * 普通… 停靠所有車站
  * 快速…●的車站停靠，｜的車站通過
* 軌道 … ∥：複線路段（東北本線內），∨：此起往下為單線，◇、｜：單線路段（◇可進行列車交會），∧：終點（可進行列車交會）
* 所有車站都位於宮城縣內

## 參見

* 日本鐵路線列表
* 日本都市軌道運輸系統
* 日本機場聯絡軌道交通列表
* 機場聯絡軌道系統
* 空港線 / 機場線（消歧義頁）
* 直通運行
  * 東北本線
  * 仙台機場線

## 參考資料

 

## 外部連結

* （日語）仙台機場鐵道（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （日語）宮城縣土木部臨空地域整備推進課
* （日語）仙台機場專線（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（仙台 CATV）
仙台机场铁路

**仙台機場鐵道股份有限公司**（日語：仙台空港鉄道／せんだいくうこうてつどう _Sendai Kūkō Tetsudō_ \*/?），簡稱**仙台機場鐵道**，縮寫為 **SAT**，是一家設籍於日本宮城縣名取市的鐵路公司，主要是為了仙台機場聯絡鐵路線 —— 仙台機場線（仙台空港線）—— 的建設與營運為目的，而由宮城縣政府為主的多個單位出資，於 2000 年時設立，採第三部門方式營運。

## 路線

仙台機場鐵道旗下擁有的唯一一條路線，是 2007 年時通車啟用的仙台機場線。這是條自 JR 東北本線名取車站處分岔而出、連往仙台機場的專用支線鐵路，全長約 7 公里，上面所行駛的列車全部都採直通運行的方式，行駛於 JR 東日本所屬的仙台車站與 SAT 所屬的仙台機場車站之間。因此，包含 JR 所屬路線區間在內的整個直通運行路段，又常被通稱為仙台機場直達鐵路（仙台空港アクセス線）。

## 主要股東

仙台機場鐵道主要是由宮城縣為首的沿線各地方自治體所出資組成，其中宮城縣的持股比例超過一半，為 53.34%，其他出資單位尚包括了仙台市、名取市、岩沼市，與協助提供車輛及營運人員的 JR 東日本。

仙台機場鐵道在公司初設立時，原本設址於仙台市青葉區境內，但在 2006 年時搬遷至名取市增田地區的現址。

## 參考文獻

* （日語）仙台機場鐵道公司概要

## 外部連結

* （日語）仙台機場鐵道官方網站
仙台東部道路

**仙台東部道路**（日語：仙台東部道路／せんだいとうぶどうろ _Sendai Tōbu dōro_ \*/?）是一條由東日本高速道路管理，全長 24.8 公里的高速公路（一般收費道路）。全線獲指定為與常磐自動車道並行一般國道自動車專用道路。

## 交流道

* 全線位於宮城縣內。
* 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施名欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用。未開通路段名稱皆為臨時名稱。
* 智能交流道（SIC）以背景色■顯示。
* 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為沒有巴士站。
* IC 為交流道的簡寫，JCT 為公路分岔點的簡寫。

## 外部連結

* 仙台東部道路ホームページ（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 東日本高速道路株式會社（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

Template: 仙台都市圈環狀自動車專用道路
Template: 國道 6 號
仙台機場站

**仙台機場車站**（日語：仙台空港駅／せんだいくうこうえき _Sendai-kūkō eki_ \*/?）是一個位於宮城縣名取市下增田之鐵路車站。由仙台機場鐵道經營，停站路線只有仙台機場線（仙台機場 Access 線）。

## 車站構造

車站月台是為 1 面 2 線的終端式月台。車站的北面為仙台機場，車站設有自動補票機、驗票閘門及自動售票機（可使用 Suica）。車站之出發廣播設有日語、英語、普通話及韓語。車站與仙台機場之間有無障礙設施。

### 月台配置

## 車站周邊

* 仙台機場
* 岩沼市民公車機場線仙台機場公車站

## 歷史

* 2007 年（平成 19 年）3 月 18 日 - 車站開始營業。

## 其他

* 2007 年 12 月 5 日，仙台機場車站利用人數突破 100 萬人。
* 1、2 號月台之發車音樂為《Twilight》。
* 本站之自動售票機可購買仙台全通卡。

## 相鄰車站

**仙台機場鐵道**
: 仙台機場線

　
: 快速

　
: 名取－**仙台機場**

　
: 普通

　
: 美田園－**仙台機場**

## 相關條目

* 機場聯絡軌道系統
* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* 仙台機場鐵道有限公司之官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
仙台機場線

**仙台機場線**（日語：仙台空港線／せんだいくうこうせん _Sendai-Kūkō sen_ \*/?）是一條連結日本宮城縣名取市的名取站至該市的仙台機場站的鐵路路線，全長 7.1 公里，由第三部門的仙台機場鐵道（SAT）營運。

## 路線資料

* 管轄（事業類別）：仙台機場鐵道（第一種鐵道事業者）
* 路段、路線距離（營業距離）：名取－仙台機場 7.1 公里
* 軌距：1067 毫米
* 站數：4 個（包括起終點站）
* 複線路段：沒有（全線單線）
* 電氣化路段：全線（交流 50Hz 20,000V）
* 閉塞方式：自動閉塞式（特殊）
* 保安裝置：ATS-Ps
* 最高速度：110 公里 / 小時
* 每日使用人數：9,174 人（2014 年度）

## 車站列表

* 根據起點站起依次記載，列車往仙台機場是上行，往仙台是下行列車。
* 軌道 … 全線單線。∨、◇、∧：可進行列車交會（∨：起點，∧：終點），｜：不可列車交會
* 包括普通列車的所有列車在所有車站停靠。
* 快速…●：停靠站，｜：通過站
* 所有車站都位於宮城縣名取市。

## 注釋

## 參考資料

## 相關條目

* 日本鐵路線列表
* 日本都市軌道運輸系統
* 日本機場聯絡軌道交通列表
* 機場聯絡軌道系統
* 空港線 / 機場線（消歧義頁）

## 外部連結

* 仙台機場鐵道株式會社（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
仙台機場鐵道

**仙台機場鐵道股份有限公司**（日語：仙台空港鉄道／せんだいくうこうてつどう _Sendai Kūkō Tetsudō_ \*/?），簡稱**仙台機場鐵道**，縮寫為 **SAT**，是一家設籍於日本宮城縣名取市的鐵路公司，主要是為了仙台機場聯絡鐵路線 —— 仙台機場線（仙台空港線）—— 的建設與營運為目的，而由宮城縣政府為主的多個單位出資，於 2000 年時設立，採第三部門方式營運。

## 路線

仙台機場鐵道旗下擁有的唯一一條路線，是 2007 年時通車啟用的仙台機場線。這是條自 JR 東北本線名取車站處分岔而出、連往仙台機場的專用支線鐵路，全長約 7 公里，上面所行駛的列車全部都採直通運行的方式，行駛於 JR 東日本所屬的仙台車站與 SAT 所屬的仙台機場車站之間。因此，包含 JR 所屬路線區間在內的整個直通運行路段，又常被通稱為仙台機場直達鐵路（仙台空港アクセス線）。

## 主要股東

仙台機場鐵道主要是由宮城縣為首的沿線各地方自治體所出資組成，其中宮城縣的持股比例超過一半，為 53.34%，其他出資單位尚包括了仙台市、名取市、岩沼市，與協助提供車輛及營運人員的 JR 東日本。

仙台機場鐵道在公司初設立時，原本設址於仙台市青葉區境內，但在 2006 年時搬遷至名取市增田地區的現址。

## 參考文獻

* （日語）仙台機場鐵道公司概要

## 外部連結

* （日語）仙台機場鐵道官方網站
仙台港站

**仙台港站**（日語：仙台港駅／せんだいこうえき _Sendaiko_ \*/?）是仙台臨海鐵道的一個貨運站，位於宮城縣仙台市宮城野區港區 4-11-2，仙台港的北岸。車站站房的一部分在鄰近的多賀城市。

該站是仙台臨海鐵道的中心站，仙台臨海鉄道臨海本線、仙台埠頭線、仙台西港線在此連接。該站是仙台臨海鐵路機務段的所在地，機車都屬於該段。
仙台灣

**仙台灣**（日語：仙台湾（せんだいわん））是位於日本東北地方的海灣。因宮城縣仙台市位於灣邊而得名。

## 東日本大震災

2011 年日本東北地方太平洋近海地震（東日本大震災）的海嘯導致東北地區和沿海地區損失非常慘重。在距離震央最近的仙台灣沿岸，距離海岸 4 公里到 6 公里的內陸地區都被淹沒。

## 主要河流

* 舊北上川
* 鳴瀬川
* 七北田川
* 名取川
* 阿武隈川

## 主要港

* 石巻港
* 仙台鹽釜港
  * 仙台港
  * 鹽釜港
* 荒濱港
* 相馬港

## 位於灣邊而的自治體

* 宮城県
  * 石巻市
  * 東松島市
  * 松島町
  * 利府町
  * 塩竈市
  * 七濱町
  * 仙台市
  * 名取市
  * 岩沼市
  * 亘理町
  * 山元町
* 福島県
  * 新地町
  * 相馬市

## 參考文獻

* 仙台灣とは （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
仙台病毒

**仙台病毒**（Sendai virus，簡稱 **SeV**）又稱**鼠呼吸道病毒**（murine respirovirus）、**鼠副流感病毒一型**（murine parainfluenza virus type 1）與**日本凝血性病毒**（hemagglutinating virus of Japan，HVJ），為副黏液病毒科呼吸道病毒屬的一種病毒，屬負鏈單股 RNA 病毒，以鼠類為宿主（也有感染狨的紀錄），不會感染人類與家畜。此病毒於 1950 年代在日本仙台市被發現，後來被用做病毒學研究的一種模式病毒。

## 病毒學

仙台病毒具有包膜，包膜上具有血凝素 - 神經胺酸酶（HN）蛋白與融合蛋白（fusion protein，FN），前者兼具血球凝集素與神經胺酸酶的活性，可與宿主細胞結合並水解其表面的唾液酸以幫助感染；後者也是病毒感染宿主細胞所需的醣蛋白。包膜內側的基質蛋白（M）有穩定包膜結構的功能。病毒的核殼由基因組 RNA 與核殼蛋白（NP）、磷蛋白（P）、大蛋白（L）及 C 蛋白組成，其中大蛋白為病毒 RNA 複製酶的活性亞基，磷蛋白亦為 RNA 複製酶的組成部分。

### 基因組

仙台病毒的基因組為不分段的負鏈單股 RNA，長約 15,384nt，5′非轉譯區與 3′非轉譯區分別長約 50nt，共有 6 個編碼蛋白的基因，分別編碼核殼蛋白（NP）、磷蛋白（P）、基質蛋白（M）、融合蛋白（F）、血凝素 - 神經胺酸酶（HN）與大蛋白（L），基因排序為 3′-NP-P-M-F-HN-L-5′。

編碼 P 蛋白的基因可以不同的開放閱讀框編碼其他蛋白質，此基因有 5 個起始密碼子，除編碼 P 蛋白外另外 4 個起始密碼子可編碼 C、C'、Y1 與 Y2 等 4 種蛋白（其中 P、C、C' 蛋白的開放閱讀框不同是滲漏掃描所致，Y1 與 Y2 蛋白則是在轉譯起始時發生核糖體分流），此外 P 蛋白的信使核糖核酸轉錄時可能經 RNA 編輯而加入 1 或 2 個 G 而分別產生 V 蛋白與 W 蛋白，且其 mRNA 的末端可獨立轉譯出另一 X 蛋白。這些由 P 蛋白基因衍生的蛋白皆為非結構蛋白，有協助感染宿主細胞、抑制宿主免疫反應等功能，其中 C 蛋白會少量表現於病毒的核殼上。

## 應用

仙台病毒感染會使真核細胞融合成合胞體，因而被用於雜交瘤技術以量產單株抗體。另外仙台病毒還在細胞實驗中被用作載體，將目標基因轉至細胞中，已被用於細胞螢光染色、製造誘導性多能幹細胞（iPSC）與 CRISPR 等技術，也可用於製作疫苗，目前已有研究團隊開發針對副流感病毒一型（HPV1）、人類免疫缺乏病毒、人類呼吸道合胞病毒（RSV）、結核病與 SARS-CoV-2（復旦大學團隊）的仙台病毒載體疫苗。

## 研究歷史

1952 年，仙台市東北大學的研究人員 M. Kuroya 與石田名香雄嘗試從一名患肺炎逝世的嬰兒肺樣本中分離病原，將分離的病原轉至小鼠中。但 1954 年國立保健醫療科學院的學者提出另一假說，認為實驗中使用的小鼠可能原本即感染病毒，而非來自病人樣本，並將此病毒分離、命名為仙台病毒，此理論後來受到許多實驗結果支持，因此歷史緣由，仙台病毒曾一度被認為是感染人類的病毒。另外因 1950 年代日本豬流感疫情中，許多豬隻體內被發現有抗仙台病毒的抗體，過去還認為仙台病毒可感染豬，但後續研究顯示這些豬隻應為被豬副流感病毒（porcine parainfluenza）等其他類似病毒感染。

## 參考文獻