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伦敦化学学会

**倫敦化學學會**（英語：Chemical Society of London，簡稱**化學學會**，英語：Chemical Society）是一所 1841 年成立的英國的學會，是英國皇家化學學會的前身之一，有 77 位創始成員，首任會長是托馬斯・格雷姆。

## 歷任會長

## 創始成員

## 參考文獻

## 外部連結

* History of Royal Society of Chemistry and the former societies （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伦敦医院

**皇家倫敦醫院**（英語：Royal London Hospital），原稱**倫敦診所**（London Infirmary），位於英國倫敦懷特查佩爾，成立於 1740 年。1748 年開始便改稱為**倫敦醫院**。在建院 250 周年，即 1990 年，重新使用皇家倫敦醫院這個名稱。

## 患者

被稱為「象人」的約瑟夫・梅里克曾在皇家倫敦醫院度過餘生，死後，他的骨架存放在醫院，但沒有向公眾開放.。

## 參考資料

## 外部連結

* 皇家倫敦醫院主頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伦敦华埠

**倫敦唐人街**，或**倫敦華埠**，坐落於英國倫敦西敏市的蘇活區（Soho），其中主要有中國餐館、中國商品店和紀念品店。

## 歷史

倫敦最早的華人聚居點是萊姆豪斯（Limehouse），早在 1800 年代初期，一些來自中國華南地區的勞工和水手就流落倫敦，在船廠區落戶。到了 20 世紀初，聚居於當地的越來越多的華人主要視鄰近船廠區的華裔水手為顧客。後來當地漸漸變得以合法鴉片煙館和貧民窟而出名。直到 1934 年，這一區域被拆卸，但現在這裏仍有少量華裔年長者居住。

二戰之後，隨著中國餐飲逐漸受歡迎以及香港移民的大批湧入，爵祿街一帶開始出現眾多中國餐館，一些從船廠區搬來的業主不斷向當地其他族裔頂讓商鋪，後來華人勢力逐漸占據了爵祿街一帶，開始被視作「唐人街」。不過倫敦唐人街至今沒有被官方認可的正式行政邊界。

1985 年，倫敦政府正式承認「倫敦華埠」為唐人街社區。

2005 年，大地産商 Rosewheel 決定重新開發中國城東部地區，這一計劃遭到了很多當地華人商戶的反對，他們認為這一計劃將驅趕傳統中式商戶，削弱當地的人種特色。

## 居民

在華裔人口方面，除新興的福建省籍人士外，就以廣東省籍人士為大宗，當中最主要為香港新界原居民群體；在二戰前，香港居民自動擁有英國國籍，不少新界原居民因此到英國謀生，元朗鄧族和上水廖族也是倫敦華埠的主要勢力。除華人外，當地還居住有少量日本人和韓國人。據知，近年來有很多工資低於最低標準的非法勞工於唐人街工作，同時當地也有三合會成員在活動。2003 年 7 月，就有一名男子在爵祿街的 brb 酒吧被兇手開槍打死。

## 發展

近年來，福建人大量湧入倫敦唐人街，使得從前香港人的勢力在逐漸被削弱。另一方面，唐人街地區的房租也在不斷上漲，據 BBC 報道，一名中餐館業者稱，他的餐館的租金由 1980 年的年租八千英鎊漲到 2003 年的九萬英鎊，漲幅達 10.25 倍。報導指這反映了業主看透華人經營生意的固定模式。

## 爵祿街

* 唐人街內的爵祿街曾經是朗尼・史葛創立的朗尼史葛爵士俱樂部原址所在。

## 註腳

## 有關電影作品

英倫琵琶

## 參見

* 倫敦
* 中國城
伦敦华德路父子公司

**華德路有限公司**是一家負責全球主要貨幣、郵票、股票和債券證書雕刻的英國公司。公司位於英格蘭的倫敦、瓦特福和鄧斯特布爾。作為家族企業的華德路公司成立於 1810 年。它在 1961 年被湯瑪斯德納羅印鈔公司收購。

## 早期歷史

華德路父子公司的業務起源於詹姆士・華德路，他從 1810 年起在倫敦的比爾欽巷製造平板印刷的法律文件。
公司逐漸地發展；從 1852 年起，它開始印製郵票，同時華德路的兒子阿佛烈、華特、西尼與阿爾伯特也加入進來。詹姆士・華德路於 1876 年逝世，公司成為一家有限責任公司。1877 年，由於家庭糾紛，公司分裂，阿佛烈和他的兒子們成立了華德路兄弟與雷頓公司。兩家公司最終在 1920 年重新合併。

## 葡萄牙銀行紙幣危機

華德路公司在 1925 年捲入了葡萄牙銀行紙幣危機。葡萄牙銀行在倫敦高等法院以偽造起訴華德路父子公司。這是法律史上最複雜的審判之一，1932 年的最終判決結果有利於葡萄牙銀行。

## 英格蘭銀行紙幣

隨著 1844 年銀行特許狀法令的實施，除英格蘭銀行以外的其他銀行發行紙幣的權利受到了限制。到 1921 年，英格蘭銀行獲得了在英格蘭與威爾斯地區發行鈔票的合法壟斷。

1928 年 11 月 22 日，英格蘭銀行從財政部那裡接手，開始負責 10 先令與 1 鎊紙幣的發行，第一次發行了這些面值的紙幣。為使金幣退出流通領域，財政部在 1941 年宣布參加一戰三天後開始發行這些面值的紙幣。由於之前財政部的流通券由華德路公司印製，所以失去這些訂單直接導致華德路停止了在瓦特福米爾頓大街上的業務。

## 德納羅公司收購

珀內爾父子公司在 1961 年收購了華德路公司，但珀內爾公司很快又將華德路公司負責印刷鈔票、郵票、旅行支票與債券的部分出售給了德納羅公司。

2003 年德納羅公司收購了英格蘭銀行的印鈔業務，這正是華德路公司失去這項業務的 75 年之後。

華德路父子公司在 2009 年 1 月解散。

## 相關內容
伦敦及东北铁路ES1型电力机车

**ES1 型電力機車**（英語：Class ES1）是英國湯姆森 - 休斯頓公司為英國東北鐵路公司製造的一種調車電力機車，採用尖塔式機車設計。僅製造兩臺。 1902 年 12 月 15 日簽訂製造合同，製造於 1903 年至 1904 年間。1923 年該型機車被倫敦及東北鐵路公司接收，1948 年再次被英國鐵路接收。1964 年退役。

## 歷史

英國東北鐵路公司是英國較早使用電氣化鐵路的鐵路公司。早在 1902 年，英國東北鐵路公司便有將泰恩賽德地區的市郊鐵路進行電氣化改造的規劃。時任英國東北鐵路公司首席機械工程師威爾遜・沃斯戴爾亦主張將位於泰恩河畔新堡一段長 1.2 千米的展綫改建為電氣化鐵路。這段鐵路存在 3 處隧道、多處展綫，最大坡度為 3.7%，十分不利於蒸汽機車。蒸汽機車在途徑該路段的隧道時所排出的煙霧在隧道中難以消散，使得隧道中的空氣質量極差，因而將這段鐵路改建為電氣化鐵路是最佳選擇。

新型電力機車的要求包括能夠在所運行的支綫上坡度最陡的路段牽引 150 噸的列車，以及在較爲平順的路段以 23 千米 / 小時的速度牽引 305 噸重的列車。全程 4.5 分鐘。

1900 年，奇異公司和湯姆森 - 休斯頓電氣公司兩家美國公司為使用直流 650 伏第三軌供電的義大利米蘭 — 瓦雷茲鐵路研製了尖塔式車體的電力機車。米蘭 — 瓦雷茲鐵路於 1901 年開通，這種電力機車的設計也被證明是成功的。ES1 型電力機車亦參考了這種由美國企業設計的機車。但 ES1 型電力機車同時兼容第三軌供電和架空接觸網供電，因爲 ES1 型運行的紐卡斯托碼頭支綫（Newcastle Quay branch）同時採用這兩種電氣化形式。

英國東北鐵路公司與英國湯姆森 - 休斯頓公司於 1902 年 12 月 15 日簽定研製 ES1 型電力機車的合同，次年年底第一臺機車交付英國東北鐵路公司。英國湯姆森 - 休斯頓公司將機械部分外包給了布拉希牽引公司。

1905 年 6 月 5 日，鐵路電氣化工程竣工，ES1 型於同日投入運營。1906 年，ES1 型機車加裝電暖氣設備。數年後，原裝的碗形受電弓被安裝在車頂的新受電弓取代。從老照片中可以看出，該型機車在運行初期，緩衝梁上曾有「CLASS ELECTRIC 1」字樣，但在官方記錄中卻查不到相關記載。 1964 年 2 月 29 日，ES1 型機車所運行的鐵路綫路改爲非電氣化鐵路，ES1 型機車隨之退役。該鐵路綫路後改用內燃機車並於 5 年後廢綫。

 

### 編號變化

英國東北鐵路公司最初將兩台 ES1 型電力機車編號為 1、2 號。倫敦及東北鐵路公司接手之初編號仍分別為 1 和 2。1 號機車曾於 1944 年 9 月 30 日改爲 4075 號，不久後又於 1944 年 10 月 24 日改回 1 號。1946 年 6 月 14 日，兩台機車分別改編號為 6480 號、6481 號。1948 年 4 月 1 日英國鐵路接手後，又分別改編號為 26500 號、26501 號。

## 圖片集

* *

## 保存狀況

26500 號機車於 1968 年在萊斯特鐵路博物館（Leicester Railway Museum）靜態展示，萊斯特鐵路博物館關閉後於 1977 年移至大英鐵路博物館，現於希爾登鐵路博物館靜態展示。26501 號機車於 1966 年拆解。

## 備註

## 參考資料

 

## 外部連結
伦敦古物学会

**倫敦文物學會**（Society of Antiquaries of London，SAL）是英國倫敦的一個學會，1707 年建立，1751 年獲皇家憲章，其目標是推進本國和其他國家的文物和歷史研究。

該學會的成員由學會內自行挑選，獲選者可以在名字後面加上後綴「FSA」。

## 歷史

其前身是 1586 年成立的文物學院（College of Antiquaries），但該組織在 1614 年被詹姆斯一世封禁。倫敦文物學會的首次集會發生於 1707 年 12 月，地址在河岸街，創始成員包括約翰・塔爾曼、約翰・巴格福德和哈弗萊・萬利，並獲得了第一代牛津伯爵羅伯特・哈利的支持，但由於哈利仕途不利而未能取得皇家憲章，直到 1751 年才由副會長約瑟夫・艾洛菲取得。

### 歷代會長

自成立以來的會長有：

## 參考文獻

## 擴展閱讀

* Evans, Joan. A History of the Society of Antiquaries. London: Society of Antiquaries. 1956.
* Pearce, Susan (編). Visions of Antiquity: the Society of Antiquaries of London 1707–2007. London: Society of Antiquaries. 2007.
* Thompson, F. H. The Society of Antiquaries of London: Its History and Activities. Proceedings of the Massachusetts Historical Society. 3rd. 1981, **93**: 1–16.
* Willetts, Pamela J. Catalogue of Manuscripts in the Society of Antiquaries of London. Woodbridge: Society of Antiquaries. 2000. ISBN 0859915794.

## 外部連結

* 官方網站
* Making History: 300 years of antiquaries in Britain （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Proceedings of the Society of Antiquaries of London （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (HathiTrust)
伦敦同业公会

**倫敦同業公會**（英語：The **livery companies** of the City of London），是倫敦市歷史最悠久並且仍然活躍著的社團和公會聯盟。目前擁有 110 個會員，包括了倫敦的古老和現代的貿易協會和公會。其在城市生活中扮演重要角色，特別是慈善捐贈和社交關係。倫敦同業公會保留對高級公民辦公室的投票權，例如市長、治安官和倫敦市法團；其擁有廣泛的地方政府權力。

## 參考
伦敦周围各郡

**倫敦周圍各郡**（英文：Home Counties）指環繞於倫敦城區周邊的地區，被認為是富裕人口居住的家園，是英國全國人口最稠密的地區之一，包括赫特福德郡（Hertfordshire）和肯特郡（Kentshire）等英格蘭東南部地區，面積 9784 平方英里，人口 929 萬。大部分地區都在倫敦城的通勤範圍內，與城市間的車程不到 1 小時，因而成為許多上班族的外部居住地。正因為如此，倫敦周圍各郡的生活（消費）水平遠高於英格蘭的其他地區，失業率不到 1%（平均水平 3%）。

## 主要地區

* 赫特福德郡 （Hertfordshire）
* 肯特郡（Kent）
* 薩里郡（Surrey）
* 埃塞克斯郡（Essex）
* 伯克郡（Berkshire）
* 漢普郡（Hampshire）
* 薩塞克斯（Sussex）（分東部和西部）

## 參考
伦敦呼唤_(1980年歌曲)

《**London Calling**》（譯名《倫敦呼喚》）是英國朋克樂團衝擊合唱團的第三張錄音室專輯，於 1979 年 12 月在英國發行。該專輯的音樂類型為後朋克，融合了許多其他風格，包括朋克、雷鬼、洛卡比里、斯卡、紐奧良節奏布魯斯、休息室音樂、流行和硬搖滾。樂評家對此專輯一致好評，在《滾石》雜誌「史上最偉大的 500 張專輯」榜單上排名第 8 位。《London Calling》在英國專輯排行榜上進入了前 10 位，其中主打歌 London Calling 也進入了單曲榜前 20 位。它已在全球售出了超過五百萬張，在美國獲得了白金認證。

## 曲目列表

全曲目均由喬・史楚默和米克・瓊斯所作，除了部分曲目。

 

 

## 參考資料
伦敦和东北铁路

**倫敦及東北鐵路**（英語：London and North Eastern Railway）是 1921 年鐵路法成立之後英國的四大鐵路公司之一，也是四大鐵路公司當中規模第二大的公司。1948 年英國鐵路全面國有化之後，倫敦及東北鐵路被分為英國國鐵東部局和北部局，部分路線被劃入蘇格蘭局。倫敦及東北鐵路主要經營倫敦以東北地區的鐵路，東海岸主線就由倫敦及東北鐵路經營。

## 參考資料

* Awdry, Christopher. Encyclopaedia of British Railway Companies. London: Guild Publishing. 1990. CN 8983.
* Bonavia, Michael R. The Four Great Railways. Newton Abbot: David & Charles. 1980.
* Cole, Beverley; Durack, Richard. Railway Posters 1923–1947. London: Laurence King. 1992. ISBN 1-85669-014-8.
* Earnshaw, Alan. Trains in Trouble: Vol. 5. Penryn: Atlantic Books. 1989. ISBN 0-906899-35-4.
* Earnshaw, Alan. Trains in Trouble: Vol. 6. Penryn: Atlantic Books. 1990. ISBN 0-906899-37-0.
* Earnshaw, Alan. Trains in Trouble: Vol. 7. Penryn: Atlantic Books. 1991. ISBN 0-906899-50-8.
* Earnshaw, Alan. Trains in Trouble: Vol. 8. Penryn: Atlantic Books. 1993. ISBN 0-906899-52-4.
* Hall, Stanley. The Railway Detectives. London: Ian Allan. 1990. ISBN 0 7110 1929 0.
* Haws, Duncan. Britain's Railway Steamers – Eastern and North Western Companies + Zeeland and Stena. Merchant Fleets **25**. Hereford: TCL Publications. 1993. ISBN 0-946378-22-3.
* Hoole, Ken. Trains in Trouble: Vol. 3. Redruth: Atlantic Books. 1982. ISBN 0-906899-05-2.
* Hoole, Ken. Trains in Trouble: Vol. 4. Truro: Atlantic Books. 1983. ISBN 0-906899-07-9.
* Hughes, Geoffrey. LNER. London: Guild Publishing/Book Club Associates. 1987 [1986]. CN 1455.
* The Railway Magazine (London: Transport (1910) Ltd). February 1950, **96** (586).
* Whitaker. Whitaker's Almanack. London: J. Whitaker & Sons, Ltd. 1938.
* Whitehouse, Patrick; Thomas, David St John. LNER 150: The London and North Eastern Railway – A Century and a Half of Progress. Newton Abbot: David & Charles. 1989. ISBN 0-7153-9332-4. 01LN01.
* Trevena, Arthur. Trains in Trouble **Vol. 1**. Redruth: Atlantic Books. 1980. ISBN 0-906899-01-X.
* Vaughan, Adrian. Obstruction Danger. Wellingborough: Patrick Stephens Limited. 1989. ISBN 1-85260-055-1.

## 外部連結

* LNER Encyclopedia （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伦敦和中部

**倫敦米德蘭**（**London Midland**）是英國的一家鐵路客運公司，擁有西米德蘭地區的鐵路客運經營許可。倫敦米德蘭主要經營運行在西海岸主線上列車的客運業務。大多數列車為綠色塗裝。倫敦米德蘭的客運經營權日期至 2017 年 6 月。

## 參考資料

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：倫敦米德蘭
* London Midland official website
伦敦和中部地区及苏格兰铁路

**倫敦、米德蘭和蘇格蘭鐵路**（英語：London, Midland and Scottish Railway）是英國在 1921 年鐵路法成立之後創建的一家企業。1921 年鐵路法成立之後，英國強制合併約 300 家鐵路公司為四大鐵路集團，公司就是在這波合併潮之中誕生。它成立於 1923 年 1 月 1 日，是當時歐洲最大的企業集團和連鎖酒店集團，擁有 6,870 英里長的鐵路路線，所屬的主要路線包括了西海岸主線，主要收益來源於貨運。

## 參考資料

## 外部連結

* The LMS Society （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Vintage training and educational videos for LMS staff, customers and the general public. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* The LMS Forum
* LMS discussion group on Yahoo! （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* LMS images of tourist attractions along their routes Use Advanced Search/Collections/LMS to view these images held by the English Heritage Archive
伦敦和大陆铁路

**倫敦和大陸鐵路**（London and Continental Railways；縮寫：LCR） 是一家英國政府擁有的房地產開發公司，用於鐵路用地再開發。該公司成立於 1994 年，本是一家私人公司，擁有歐洲之星國際有限公司，曾負責建造建造英吉利海峽隧道鐵路。

2007 年底，海峽隧道鐵路開通，該公司隨後陷入財務困境，並於 2009 年 6 月被政府收購。

## 歷史

該公司成立於 1994 年英國鐵路私有化期間，1996 年競標並贏得了英國政府的合同，負責建造和運營倫敦和英法海底隧道之間的英吉利海峽隧道鐵路。作為該交易的一部分，英國鐵路公司旗下的歐洲之星國際有限公司和聯合鐵路公司（Union Railways），以及包括聖潘克拉斯車站和附近的國王十字中心土地在內的鐵路基礎設施都轉讓給 LCR。

LCR 的原始股東為比奇特爾公司（19%）、 Warburg（19%）、 維珍集團（18%）、 國家快運（17.5%）、 法國國家鐵路（8.5%）、 倫敦電力（8.5%）、 奧雅納（3.5%） 、 合樂（3%） 和賽思達（3%）。

1998 年 1 月，LCR 發現其在歐洲之星業務的收入沒有達到預期，因此陷入了嚴重的財務困境，並向英國政府尋求幫助。為了使該項目能夠繼續進行，該公司獲准發行 37 億英鎊的私人債券，政府承諾提供擔保。公司最終於 2009 年 6 月由英國運輸部獲得。

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
伦敦唐人街

**倫敦唐人街**，或**倫敦華埠**，坐落於英國倫敦西敏市的蘇活區（Soho），其中主要有中國餐館、中國商品店和紀念品店。

## 歷史

倫敦最早的華人聚居點是萊姆豪斯（Limehouse），早在 1800 年代初期，一些來自中國華南地區的勞工和水手就流落倫敦，在船廠區落戶。到了 20 世紀初，聚居於當地的越來越多的華人主要視鄰近船廠區的華裔水手為顧客。後來當地漸漸變得以合法鴉片煙館和貧民窟而出名。直到 1934 年，這一區域被拆卸，但現在這裏仍有少量華裔年長者居住。

二戰之後，隨著中國餐飲逐漸受歡迎以及香港移民的大批湧入，爵祿街一帶開始出現眾多中國餐館，一些從船廠區搬來的業主不斷向當地其他族裔頂讓商鋪，後來華人勢力逐漸占據了爵祿街一帶，開始被視作「唐人街」。不過倫敦唐人街至今沒有被官方認可的正式行政邊界。

1985 年，倫敦政府正式承認「倫敦華埠」為唐人街社區。

2005 年，大地産商 Rosewheel 決定重新開發中國城東部地區，這一計劃遭到了很多當地華人商戶的反對，他們認為這一計劃將驅趕傳統中式商戶，削弱當地的人種特色。

## 居民

在華裔人口方面，除新興的福建省籍人士外，就以廣東省籍人士為大宗，當中最主要為香港新界原居民群體；在二戰前，香港居民自動擁有英國國籍，不少新界原居民因此到英國謀生，元朗鄧族和上水廖族也是倫敦華埠的主要勢力。除華人外，當地還居住有少量日本人和韓國人。據知，近年來有很多工資低於最低標準的非法勞工於唐人街工作，同時當地也有三合會成員在活動。2003 年 7 月，就有一名男子在爵祿街的 brb 酒吧被兇手開槍打死。

## 發展

近年來，福建人大量湧入倫敦唐人街，使得從前香港人的勢力在逐漸被削弱。另一方面，唐人街地區的房租也在不斷上漲，據 BBC 報道，一名中餐館業者稱，他的餐館的租金由 1980 年的年租八千英鎊漲到 2003 年的九萬英鎊，漲幅達 10.25 倍。報導指這反映了業主看透華人經營生意的固定模式。

## 爵祿街

* 唐人街內的爵祿街曾經是朗尼・史葛創立的朗尼史葛爵士俱樂部原址所在。

## 註腳

## 有關電影作品

英倫琵琶

## 參見

* 倫敦
* 中國城
伦敦商学院

**倫敦商學院**（英語：**London Business School**），簡稱 **LBS**，是一所坐落於英國倫敦市中心的國際化商學院，緊鄰倫敦御苑之一的攝政公園，為倫敦大學的商學院。LBS 創辦於 1964 年，是全球著名的商學院之一，也是英國成立最早的兩所商學院之一（另一所為曼徹斯特商學院）。2007 年，學院在阿聯杜拜設立了海外分校，專門為企業高管提供 EMBA 及其它定製化培訓課程。該校已通過商學院「三皇冠」（AACSB/EQUIS/AMBA）認證。

倫敦商學院歷來被認為是歐洲乃至全球最頂尖的商學院之一。2021 年，LBS 旗下的 MBA 項目在《金融時報》全球商學院排行榜中位列世界第二，僅次於歐洲工商管理學院（INSEAD），而該校的金融學碩士項目則連續多年被評為世界第一。根據 QS 世界大學學科排名，LBS 的商科教育於 2015~2022 年連續八年穩居世界前三，其金融學與管理學碩士項目亦高居全球前二。根據 2018 年度泰晤士高等教育世界大學排名，LBS 在商學與經濟學領域位居世界第四，高於劍橋大學和芝加哥大學。2019 年度《金融時報》全英商學院排名前六位分別是：倫敦商學院、牛津大學賽德商學院、劍橋大學賈奇商學院、華威商學院、帝國理工商學院以及貝葉斯商學院。

倫敦商學院不提供大學教育，只開設有金融學和管理學相關的碩士、博士項目。除了其久負盛名的工商管理碩士（MBA 和 EMBA）項目，學院也為擁有長期工作經驗的商業人士提供斯隆合作課程（Sloan Fellowship Programme）、金融碩士課程（Masters in Finance，MiF，為有長期金融機構工作經驗的專業人士設立）以及博士課程（PhD）。至於那些工作經驗較少（兩年以下）的優秀大學畢業生，學校則針對他們開設了管理碩士（Masters in Management，MiM）、金融分析碩士（Masters in Financial Analysis，MFA）和商業分析與管理碩士（Masters in Analytics and Management，MAM）等教學項目。學院還與哥倫比亞大學、香港大學、北京清華大學以及復旦大學等國際知名高校建立了緊密的合作關係，共同開辦雙學位課程。

倫敦商學院的錄取流程極為嚴格，為全英申請難度最高的商學院之一。該校 MBA 項目獲錄取學生（2023 屆）的 GMAT 平均成績為 708 分，與同屬倫敦大學聯盟體系的倫敦政治經濟學院（LSE）相當。

## 校史

倫敦商學院創辦於 1964 年，是英國成立最早的兩所商學院之一（另一所為曼徹斯特商學院）。

倫敦商學院於 2007 年成立了杜拜分校，專門為企業高階主管提供 EMBA 及其它定製化培訓課程。

## 排名聲譽

2011 年，倫敦商學院連續第三年被英國《金融時報》全球商學院排行榜評為世界第一（與賓夕法尼亞大學沃頓商學院並列第一）。學院在 2012 年與 2013 年發布的排名中被評為世界第四，在 2016 年則回升至世界第三。而在其它世界商學院排名中，倫敦商學院也長期穩居前十。

倫敦商學院與哈佛商學院、沃頓商學院、史丹佛商學研究所、西北大學凱洛格商學院、麻省理工斯隆管理學院、芝加哥大學布斯商學院、哥倫比亞商學院、歐洲工商管理學院以及瑞士洛桑國際管理發展學院共同定義了全球商科教育的頂級水準（「M7+3」）。

## 校友

每年有超過 2000 名來自世界各地的學生從倫敦商學院畢業，更有超過 10000 位企業高管參加學院開設的高管教育課程。LBS 在全球 157 個國家和地區有超過 47000 名校友以及 124 個校友俱樂部。

## 參考資料

## 外部連結

* London Business School （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伦敦喷火战斗机

**倫敦噴火戰鬥機**（London Spitfire）是一支以英國倫敦為基地的鬥陣特攻電子競技隊伍，噴火戰鬥機是鬥陣特攻聯賽大西洋賽區的參賽隊伍。隊伍所有者為 Cloud9 創辦人兼 CEO 傑克・艾蒂安（Jack Etienne） 。

## 歷史

* 2017 年 8 月 24 日 - Cloud9 電競取得鬥陣特攻聯賽席位，代表地區為 英國倫敦。
* 2017 年 9 月 20 日 - Cloud9 收購韓國 APEX 聯賽隊伍之一的 KongDoo Panthera，更改 logo、隊名為 **Cloud9 KongDoo**。
* 2017 年 10 月 25 日 - Cloud9 收購韓國隊伍 GC Busan。
* 2017 年 11 月 1 日 - 公布倫敦隊名為**倫敦噴火戰鬥機**（London Spitfire）、代表色及隊徽。
* 2017 年 11 月 4 日 - 公布 12 人名單。
* 2018 年 7 月 12 日 - 以 5 號種子身份入圍第一賽季季後賽，並陸續擊敗 4 號種子洛杉磯角鬥士及太平洋賽區冠軍兼 2 號種子洛杉磯英勇，躋身賽季總決賽。
* 2018 年 7 月 27 及 28 日 - 於第一賽季總決賽擊敗 6 號種子費城融合，成為第一賽季總冠軍

## 成員

### 選手

### 已轉隊選手

### 工作人員

### 已離隊人員

## 學院隊

* 「倫敦噴火戰鬥機」的學院隊為「不列顛颶風（British Hurricane）」。「颶風」指的是英國於 30 年代設計的「颶風戰鬥機」。

## 軼事

* 2018 年 1 月 24 日，倫敦對上波士頓崛起，第二張圖 Profit 被換上來，鏡頭照到他邊笑邊比了中指。 
事後 Profit 在推特道歉，並澄清當時在做例行音訊檢查以確保溝通方面沒問題。比賽開始前，選手能和休息室人員溝通，比出中指只是開玩笑回應休息室裡的人。而鬥陣特攻聯賽以不雅手勢為由對他處以 1000 美金罰款。

## 參考資料

## 延伸閱讀

Minyoung Irro Jang, Jieeun Meii Baek. Interview with Rascal & Birdring from KongDoo Panthera, two boys whose love for games made them pro gamers. invenglobal. 2017-09-19 [2017-12-26]. （原始內容存檔於 2017-12-27） （英語）. 

## 外部連結

* 倫敦噴火戰鬥機的 Twitter 帳戶
* 倫敦噴火戰鬥機的 Facebook 專頁
* 倫敦噴火戰鬥機的 Instagram 帳戶
伦敦国家画廊

**國家美術館**（英語：National Gallery，又譯為**國家畫廊**、**國立美術館**、**國家藝廊**等），是一座位於英國倫敦市中心特拉法加廣場北側的美術館。成立於 1824 年，收藏了 13 世紀中葉至 1900 年的 2,300 多幅畫作。

國家美術館是免稅慈善機構，也是數位、文化、媒體和體育部的非政府部門公共機構。它的藏品代表英國公眾和屬於政府，並免費對外參觀。.2020 年，由於嚴重特殊傳染性肺炎疫情，美術館僅吸引了 1,197,143 名遊客參觀，比 2019 年下降了 50%，但它仍然在全球訪問量最大的藝術博物館名單排名第八。

與歐洲大陸的同類型博物館不同，國家美術館不是通過將現有的皇家或王室藝術收藏品國有化而形成的。它是在 1824 年英國政府從約翰・朱利葉斯・安格斯坦的繼承人購買了 38 幅畫作時成立的。在最初的購買之後，畫廊主要由其早期董事，尤其是洛克・伊斯雷特爵士以私人捐款建立，這些捐款現在佔收藏的三分之二。因此藏品也比許多歐洲國家畫廊要小. ，但範圍很廣；西方繪畫的最重大發展則是從喬托・迪・邦多納到保羅・塞尚的重要作品最為代表。

現在的建築是國家美術館的第三代館舍，由威廉・威爾金斯於 1832 年至 1838 年設計。僅有特拉法加廣場的立面至今基本保持不變，因為該建築在其歷史上一直在在周圍地區進行擴建。威爾金斯的建築經常因其設計空間不足而受到批評。最終也導致泰特美術館於 1897 年成立。塞恩斯伯里翼樓是 1991 年由羅伯特・文丘里和丹尼絲・斯科特・布朗在原有館舍向西擴展，是英國後現代主義建築的重要例子。

## 歷史

成立於 1824 年。國家美術館收集了從 13 世紀至 19 世紀、多達 2,300 件的繪畫作品。由於其收藏屬於英國公眾，因此美術館是以免費參觀的方式向大眾開放，但偶爾也有要收費的特展。

作品以 1260 年至 1900 年之間為主。國家美術館分為東南西北四個側翼，接年代序展出，早期文藝復興有達文西著名的《聖母子與聖安妮、施洗者聖約翰》炭筆素描。全盛時期有義大利及日耳曼的繪畫。1600 年至 1700 年之間有荷蘭、義大利、法國、西班牙的繪畫。

國家美術館現在的建築修建於 1832 年至 1838 年，是第三代建築，由 William Wilkins 設計。

## 著名藏品

* 詹巴蒂斯塔・皮托尼的《與父神和聖靈的誕生》
* 揚・范・艾克的《阿爾諾非尼夫婦》
* 桑德羅・波提切利的《維納斯與戰神》
* 達文西的《岩間聖母》和《聖母子與聖安妮、施洗者聖約翰》
* 委拉斯開茲的《鏡前的維納斯》
* 烏切洛的《聖羅馬諾之戰》的三件套油畫中的《聖羅馬諾戰場中的尼克・達・特倫提諾》（_Niccolò Mauruzi da Tolentino at the Battle of San Romano_）。
* 米開朗基羅的《埋葬》
* 梵谷的《向日葵 — 花瓶里的十五朵向日葵》

## 參考文獻

## 外部連結

* 英國倫敦的國家美術館官方網址（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 中文頁面（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 360° 虛擬參觀（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 360° panoramas of the National Gallery（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伦敦国际战略研究所

**國際戰略研究所**（英語：**I**nternational **I**nstitute for **S**trategic **S**tudies，縮寫：**IISS**），英國智庫，重點研究國際關係，受美國中央情報局資助，自稱「國際政治軍事衝突的權威研究機構」。

## 外部連結

* 該智庫官方主頁（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伦敦国际机场

**倫敦國際機場**（英語：London International Airport，IATA 代碼：YXU；ICAO 代碼：CYXU）位於加拿大安大略省倫敦市東北角，離該市中心東北約 9.3 公里，為一座公眾機場，2012 年旅客量達 465,704 人次。此機場的業權歸加拿大交通部，營運權則從 1998 年起歸大倫敦國際機場管理局。

## 航空公司和目的地

## 注釋與參考資料

## 外部連結

* （英文）London International Airport - Welcome （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）－倫敦國際機場官方網站
伦敦国际电影节

**倫敦影展**（英語：London Film Festival）由英國電影協會（BFI）在每年的 10 月下旬舉行，是英國最大的電影活動，每年評選全世界近 50 個國家的 300 部影片，包括紀錄片與短片。影展匯集了世界上優秀的電影，無論是資深或新進影人的作品，均可在此展現獨到的創意、遠見與想像力。影展的周邊活動包括公眾論壇、教育活動、講座與大師講堂等。

## 歷史

倫敦影展始於 1953 年。影評人們認為如坎城影展、威尼斯影展、柏林影展一般，倫敦應有屬於自身的影展活動。同年，英國電影協會選在國家電影院（BFI 南岸劇院前身）開幕後一天的 10 月 16 日舉辦第 1 屆倫敦影展。

最初設立的目標是期許成為「影展中的影展」，從優秀的作品中遴選出更優秀的作品，範圍甚至涵蓋坎城影展與威尼斯影展的評選。首屆影展由黑澤明、薩雅吉・雷、小津安二郎、盧奇諾・維斯孔蒂與安德烈・華依達等人評選出 15 至 20 部電影。

除了自詡為「影展中的影展」，倫敦影展之於今日影壇的意義在於發掘重要且令人振奮的電影人才。影展每年吸引來自全球各地的電影專業人士與新聞媒體，然而更重要的是提供影迷在影展的交流平臺有一睹為快的機會。

## 獎項

獎項無資深與新進影人之分。

* 薩瑟蘭獎（The Sutherland Trophy）
* 格利爾森獎（The Grierson Award）：頒發給最佳長篇紀錄片。

自 2009 年起，將以下獎項獨立成為新的頒獎項目。

* 最佳影片獎（Best Film Award）：獎勵原創、富想像力的電影製作。
* 最佳新人獎（Best British Newcomer Award）：獎勵新進英國電影人才。
* 英國電影協會獎勵金（BFI Fellowships）

## 參考資料

## 外部連結

* 英國電影協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 倫敦影展 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伦敦国际象棋经典大赛

**倫敦西洋棋經典大賽**（英語：London Chess Classic）是 2009 年起每年一度在倫敦西肯辛頓的奧林匹亞展覽中心舉辦的西洋棋活動。活動的重頭戲是世界頂尖西洋棋特級大師之間的比賽。除此之外，還同時舉辦一系列其他與西洋棋相關的活動，包括供其他職業與業餘棋手參與的賽事、青少年活動、車輪戰表演、教學與講座等。

2015 年，倫敦經典大賽與挪威大賽（Norway Chess）、辛格費爾德杯（Sinquefield Cup）一同成為了西洋棋巡迴大賽（Grand Chess Tour）的一部分。

## 歷屆比賽

歷屆倫敦經典大賽的前三名分別為：

## 參考文獻

* London Chess Classic 2009: cream of world chess to play in new UK tournament （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Chess showdown! I play Magnus Carlsen, the world's No 1 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Chess champions in UK for clash （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 外部連結

* 倫敦經典大賽官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伦敦国际金融期货交易所

**倫敦國際金融期貨交易所**（LIFFE）是歐洲第一家金融期貨交易所。它成立於 1982 年 9 月 30 日，並開始交易「3 月期歐洲美圓存款利率」期貨和「英鎊兌美圓匯率」期貨，後來又增加了德國馬克、英國債券利率、瑞士法郎、日元等品種。1984 年 5 月，又推出金融時報 — 證券交易所 100 種股票價格指數（FT-SE100）期貨交易。1987 年 5 月，還推出了日本國債交易。

 
英國政府成立的獨立委員會 2013 年 7 月 9 日宣布，紐約泛歐交易所（簡稱紐交所）以象徵式 1 英鎊接手倫敦銀行同業拆息（Libor）計算及報價有關管理工作，藉此重建投資者對倫敦金融中心的信心。紐約泛歐交易所集團將在英國建立一個新的法人實體來負責這項基準利率的管理。新的法人實體將定名為 NYSE Euronex Rate Administration Ltd.，將接受英國金融市場行為監管局的管轄。

 

## 外部連結

* 倫敦國際金融期貨交易所官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伦敦图书博览会

**倫敦書展**（英語：London Book Fair），是每年 4 月於英國倫敦舉行的大型國際圖書版權交易會。

## 特點

其為期三日規模僅次於德國法蘭克福書展，至今發展成為逾 100 個國家和逾 1,500 家參展商參與的活動。倫敦書展創辦於 1971 年，於 1985 年由勵德展覽公司承辦，多年來多數在伯爵宮展覽中心舉行，亦曾經在倫敦展覽中心舉行。2020 年 3 月 4 日，本年度書展因 COVID-19 疫情而取消。

## 參考資料
伦敦圣乔治主教座堂

**倫敦聖喬治主教座堂**（St George's Cathedral）是位於英國倫敦卡姆登區聖潘克拉斯奧爾巴尼街的一座安提阿東正教會教堂，從 1837 年到 1989 年這裡是一座聖公會教堂，稱為基督教堂。

它最初由 James Pennethorne 爵士興建，服務於工人階級聚居區坎伯蘭市場。1837 年祝聖為聖公會教堂，加入了牛津運動。其尖頂與教堂主體相比是不尋常的小。外部幾乎沒有裝飾。曾經住在奧爾巴尼街的克莉斯緹娜・羅塞蒂經常拜訪這座教堂。她的哥哥丹蒂・加布里埃爾・羅塞蒂為這座教堂創作了花窗玻璃「登山寶訓」。

教堂附近的紅山街設有一所學校，稱為基督教堂小學。1950 年年 1 月 26 日，教堂舉辦喬治・歐威爾的葬禮，因為它既靠近他去世的米德爾塞克斯醫院，也靠近他工作的 BBC 廣播大廈 。

1974 年，早期音樂組合奧爾巴尼康索特在這教堂創建。 1989 年，它不再是聖公會的崇拜地點，改為聖喬治大教堂，與倫敦市的聖 Botolph 教堂是倫敦的兩座安提阿教會的教堂之一。 2000 年興建了新的屋頂。

1954 年 6 月 10 日，這座教堂被列為二級登錄建築。

## 參考資料

* Mary-Mags
伦敦圣潘克拉斯万丽酒店

**倫敦聖潘克拉斯萬麗酒店**（St. Pancras Renaissance London Hotel）是英格蘭倫敦的一個酒店，構成聖潘克拉斯車站的正立面。它於 2011 年開業，前身是由喬治・吉兒伯特・史考特設計的**密德蘭大酒店**（Midland Grand Hotel），屬密德蘭鐵路公司，在 1873 年開業，1935 年關閉。 其鐘樓高達 82 米，超過一半高度可以使用。

1996 年梅爾 B，梅爾 C，傑瑞哈。莉維爾，艾瑪・邦頓和維多利亞・貝克漢拍右此酒店拍攝 Wannabe 的音樂視頻.

2004 年，舊密德蘭大酒店的房間得以恢復，並在西側修建了新的房間。 重建的酒店包括 244 間臥室、2 個餐廳，2 個酒吧，一個健康休閒中心，一個舞廳，以及 20 個會議與功能室。重建的建築師是凱達環球。同時，建築的上層被改建為 68 套公寓。

2011 年 3 月 14 日聖潘克拉斯萬麗酒店開業，5 月 5 日正式開幕 – 距 1873 年首次開業恰好 138 年。

## 參考
伦敦地区大学列表

倫敦是全球大學數目最多的城市之一，擁有超過 40 所高等院校 及約 40 萬學生人群。 本表列舉了位於大倫敦地區的英國高校（不含特殊專業學校、私立大學、倫敦以外大學位於倫敦分校等）。
伦敦地质博物馆

**地質博物館**（Geological Museum）是世界最古老的科學博物館之一，現在是倫敦自然史博物館的一部分，開業於 1835 年。博物館在 1935 年搬至位於南肯辛頓的現址，建築的設計者是理查・阿里森（Richard Allison）和約翰・哈頓・馬卡姆（John Hatton Markham）。

## 參考資料
伦敦地质学会

**倫敦地質學會**（英語：Geological Society of London）是一個英國地質學的組織。

## 歷史

1807 年在英國倫敦創建，是世界最古老的國家地質學會，也是歐洲最大的地質學會，擁有 12,000 名會士。

## 歷任會長

## 參考來源

## 外部連結

* The Geological Society （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* The Lyell Collection （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伦敦地铁1972年型列车

**倫敦地鐵 1972 年型列車**（英語：London Underground 1972 Stock）是一種行駛在倫敦地鐵直流電線路區的地下鐵路列車。這種列車曾被派往北線用以替代使用年限將近的倫敦地鐵 1959 年型列車。不過現在這種型號的列車只在貝克盧線上行駛。隨著大都會線在 2012 年開始淘汰古老的倫敦地鐵 A 型列車，環線也開始用新的列車來取代古老的倫敦地鐵 C 型列車。漢默史密斯及城市線在 2014 年 6 月也開始淘汰這些年老的列車，這些列車也是倫敦地鐵和快速運輸系統裡最早期的列車。

## 車輛的由來以及被如何使用過

共有 252 列這類型的列車被都城嘉慕列車製造公司送到蒂克福德和羅塞斯造船廠里進行翻新。在 2016 年，上述翻新過後的 1972 年型列車的壽命已經可以延長至 2026 年。

在 20 世紀 70 年代初，行駛在貝克盧線和北線的 1938 年型列車的使用年限即將屆滿，因而急需尋找新的列車來替代這類型的列車。而只經過初步設計的，只為新的北線車隊而設計的列車則被禁止前往皮卡迪利線的倫敦希斯路機場。在這種緊急的情況下，急需找到一種列車來代替那時正緊缺的 1959 年型列車。在那時制定的一個方案上有寫道：讓 1959 年型的列車調往北線用以取代過於老舊的 1938 年型列車。但在那時並沒有這麼多的 1959 年型的列車可以調往北線，因為全英地下鐵路網中也僅有 76 列 1959 年型的列車，但北線的列車需求量又大，無奈之下只能計劃翻新大約 30 列 1938 年型列車，但後來有因為要適應新的 1972 年 MK1 隧道型列車的生產，這個計劃也被放棄掉了。

因為 1972 年型列車的需求量之大，以至於無法設計新的列車車體，所以這類型列車的車體設計也是基於當時行駛在維多利亞線上的 1967 年型列車。A 儘管看上去與 1967 年型列車十分相似，但是 1972 年型的列車也有新的改進，譬如：每列車廂增加了一位保安，車門的控制從前車移至後車。但它卻無法與 1967 年的列車和諧相處（儘管在接下來的幾年裡 1972 年型的列車盡力適應與 1967 年型的列車共同行駛在維多利亞線上）。

後來有 33 輛的 1972 年隧道型列車被派往銀禧線。1972 年 Mk2 型列車在內飾方面有了小小的改變，例如把坐墊從舊色換成了黑藍色（與早期 1972 年型和 1967 年型的紅灰相間的坐墊不同）。E 而最大的變化莫過於把車門刷成了紅色，車廂上印有大倫敦議會的圓盤標誌，這個標誌代替了以前用 Johnston 字體印出來的大倫敦議會。與 1967 年型和 1972 年 mk1 型的車門式車輛數字箱不同，mk2 型列車的車輛數字是用 LED 顯示在駕駛室的桌子上。在 1979 年，1972 年 MK2 型列車上的車輛數字牌的設定順序是從北線到貝克盧線最後到到銀禧線。在 20 世紀 90 年代，幾輛 1972 年型列車的塗裝被改成了北線實驗塗裝。3227 這個編號的列車車體被漆成了白色，而門被漆成了藍色，這與 3202 編號的列車一起組成了共有的塗裝。

1984 年，銀禧線上引進了 1983 年隧道型列車，而 1972 年 Mark 2 型列車則被調往了北線，但隨後又被調往了貝克盧線，時至今日這種類型的列車還在這條線路上提供服務。而早期服務與北線的（Mark 1）1972 年型則在 1999 年被 1995 年型列車全部取代替代。1972 年型列車在 20 世紀 90 年代時進行了第一次大翻新。在被調離了北線之後，一些 1972 年 Mark 1 型列車被派往了維多利亞線，與當時在此線路的 1976 年型列車一起服務。而有兩列列車升級為了 MKII 型後被派到貝克盧線實施服務，而它們現在也還在服務當中。一節以前在北線服務的 1972 年型列車 (編號 3229) 現在被永久地封放置在了現在已經關閉了的奧德維奇站，而這列列車現今的用途則變為拍電影。另一節 Mark 1 的列車重新刷上新的實驗油漆之後，則被送往了埃克頓工作站用作於調車。一列只有 3 節車廂的列車則被送往了艾諾倉庫封存了起來。而上述提到的列車一般都是出了事故之後無法再投入運營的壞車。

1972 年型列車由七節車廂組成，一共有 268 個乘客座位。在 1972 年型列車悉數被調離了北線之後，有五列 4 節車廂的列車在經過當局慎重的考慮之後被送往了滑鐵盧及城市線。這也是為了緩解中央線列車列車不足的方案，它們會與 1992 年型的列車一起服務與此線。有一些列車則被送往了位於羅瑟勒姆的梅耶佩里和 CF 展廳，而且這些列車也被視為報廢列車雖然有一些是可以用來服務的。不過當局表示這種類型的事情再也不會發生了。

## 車輛編隊

## 未來的發展方向

_深隧計劃_(DTP) 最初只有貝克盧線和皮卡迪利線的列車和信號的需要更換，但後來卻涵蓋了倫敦地下鐵路網的全部列車和計劃延伸至巴特錫的北線。而這個計劃最終影響了中央線的列車更換和銀禧線和北線的班次頻度。2011 初是 EVO 隧道概念設計和連結列車的首秀年而在 2014 年初，貝克盧線、皮卡迪利線、中央線和滑鐵盧及城市線的全體列車更換計劃被重命名為倫敦新地鐵（NTfL），還把這次方案提升到了設計階段以及規格說明制定階段。 提議引進的無人駕駛列車及信號控制系統將會在 2025 年建成，而中央線，滑鐵盧及城市線和貝克盧線則在 2033 年建成，這些做法主要是為了增加線路的運量。 在全自動駕駛列車裡，司機似乎沒有存在的原因，儘管是設想是這樣但機車工程師和消防員聯合會（ASLEF）和鐵路、海事和運輸工人全國聯盟工會卻代表司機們強烈地反對這個設想，理由是這樣做會很不安全。

## 被淘汰後的列車用途

### 資產檢查列車

中間的兩節車廂是 67DM，編號為 3079、3179。前面兩節車廂是 72 年 MK1 型車廂。

* 前兩節車廂 (72 年 Mk1 型) 3313-4313
* 後兩節車廂 (72 年 Mk1 型) 4213-3213

3079 和 3179 這兩節車廂已經在伊斯特利完成了改造。除去了車廂窗戶改為新的連接電纜。AIT (資產檢查車) 將會代替現在正在被使用的軌道檢查車 (1960 年 DMs 型和 1973 年 T 型)。

## 引用

## 外部連結

* Tubeprune - 1972 年隧道型列車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伦敦地铁朱比利线

**朱比利線**（英語：**Jubilee Line**，或意譯作**銀禧線**），是英國倫敦地鐵一條路線，線名由來為英國女王伊莉莎白二世登基 25 週年，即所謂「銀禧年」。本線在路線圖上以銀灰色表示，起自倫敦東部的斯特拉特福，途經碼頭區、南岸和西區，前往西北部市郊的史丹摩。該線於 1979 年啟用，雖然是倫敦地鐵最新的路線，但部分路段和車站早於 1932 年和 1879 年已經啟用，1999 年延伸到斯特拉特福，全線共有 27 個車站，其中 13 個設於地底。在 2011/12 年度約有 2.1 億人次乘搭。

## 歷史

### 1932 至 1939 年

### 1939 至 1979 年，弗利特線

最初計劃時，路線將稱為**弗利特線**（因路線最終規劃將途經弗利特河）。

路線在 1979 年 4 月 30 日由威爾斯親王主持開通，並於翌日正式載客。

### 計劃延線

1979 年建成的路線只是四期計劃中的第一期路線，但因缺乏資金，路線直至 90 年代末也沒有改變。

* **第二期** 路線將沿弗利特街延伸至奧德維奇、拉德蓋特圓環、景隆街和芬喬奇街
* **第三期** 路線將穿過泰晤士河接駁東倫敦線的瑟里碼頭站，並取代其服務前往新十字門站和新十字站，及從新十字站延伸至路易咸
* **第四期** 路線將由路易咸繼續延伸，並接駁市效的愛迪斯堪和海耶斯支線

於 70 年代時，亦曾提出另一計劃，把朱比利線沿泰晤士河平行延伸至泰晤士米德。但因造價太高，所以並未興建。

### 千禧延線

由於土地利用的改變，尤其是碼頭區的重建計劃，所以路線由查令十字延伸的設劃便有重大改變。最後，朱比利線延線由綠園開始，不經查令十字，直接延伸至斯特拉特福站作新總站，並增設 10 個車站。延伸段完全開放後，朱比利線成為整個倫敦地鐵系統中唯一一條可與所有其他路線轉乘的路線。而該延線是倫敦地鐵中唯一擁有月台幕門的路線。

### 24 小時服務

在計劃中，本線自 2015 年 9 月 12 日起將於週五及週六深夜提供全線通宵服務，但最後計劃延遲至 2016 年 10 月 7 日才得以落實。

## 特色

### 車站

貝克街以北的車站並非因本線而興建。聖約翰林站和瑞士屋站是以貝克盧線支線車站名義在 1939 年啟用，所以設計跟傳統倫敦地鐵車站相似。而芬奇利路以北的車站則早以大都會鐵路（現大都會線）名義啟用。在 1939 年，除了溫布利公園站仍有該線服務外，貝克盧線取代了該線其他車站服務。然後，朱比利線接管了貝克盧線由貝克街至史丹摩的服務。所以，本線在 1979 年啟用的「新」車站只有貝克街西行月台（東行於 1939 年啟用）、龐德街、綠園，和現時已關閉的查令十字。

朱比利線延線車站特色：

* 由月台無障礙通行至地面
* 劃時代的建築
* 設有月台幕門

月台幕門除了可阻擋列車駛過時產生的強風外，亦可避免乘客誤闖路軌，或拋垃圾進路軌。

### 列車

當本線啟用時，全線均使用 1972 型列車。於 1984 年，部分列車則被改為以全新的 1983 型列車服務。而原有的 1972 型列車則被改派往貝克盧線服務。此線延長時，路線引入了 GEC Alstom - 都城嘉慕製造的 1996 型列車，並全面取代舊有列車。雖然 1996 型列車外表與北線的 1995 型列車相似，但它沒前者般先進。1996 型列車車廂內部有顯示屏和自動廣播系統，讓乘客更清楚路線資料。最初系統只列出路線目的地，但其後開始，它可列出下站名稱和該站可轉乘路線。後來，顯示屏上的資料更可捲動顯示。1996 型列車於 2017 年起陸續展開翻新工程，首列完成翻新的列車 (96005) 已於 2017 年 2 月 23 日重新投入服務。

### 增加第七卡

在 2005 年 12 月 26 日，本線連續關閉五天為全線六卡列車增加一卡。六卡和七卡列車不能混合行走是因為月台幕門不能同時兼顧兩種列車長度進行操作。信號系統亦同時因應延長了的列車進行更新。

### 信號系統

本線於 2009 年使用自動行車系統，並改用現時使用於碼頭區輕鐵的 SelTrac 信號系統。此信號系統已於 2006 年下半年開始安裝測試。

## 未來發展

### 增加班次

### 泰晤士米德支線

於北格林尼治站啟用時，它已被設計成可以向東延伸一條支線往泰晤士米德。但現時仍未有興建此支線的時間表。

### 西漢普斯德站

## 路線圖

## 服務

## 車站列表

### 停用車站

* 查令十字

該站朱比利線月台會在服務受阻時用作車務調動。例如綠園至斯特拉特福之服務受阻時，列車會以綠園作為終站，然後駛至該月台掉頭，再駛回綠園繼續服務。

## 車廠

## 參考文獻
伦敦型烟雾

**倫敦型煙霧**（英語：London Smog），是一種常見的空氣污染現象。倫敦以霧都聞名於世。霧氣的產生條件，除了要求要很高的空氣濕度之外，還要求空氣存在可以讓水汽凝聚的凝結核。工業革命之後，倫敦的工業普遍使用煤作為燃料。不完全燃燒的煤產生大量的碳煙 (Carbon Black) 和煤煙 (Soot)，為霧氣的產生創造了條件。而這些懸浮的空氣中的微塵本身，也嚴重降低了空氣的能見度。所以人們創造了「煙霧」(Smog) 這個詞，來代替單純的「煙」(smoke) 和「霧」(fog)。伴隨 Smog，**倫敦型煙霧**的另一個特徵是，同時還伴隨有大量的二氧化硫排放。
伦敦城墙

**倫敦城牆**（英語：London Wall）是英國倫敦的歷史城區，倫敦城的城牆。倫敦城牆始建於古羅馬帝國時代，公元 2 世紀末至 3 世紀初，以後經歷屢次擴建和加固。此後的一千多年裡，倫敦城牆一直是倫敦城在戰爭年代的重要屏障。18 世紀至 19 世紀，隨著倫敦的高速發展和擴張，城牆開始被大規模拆毀，但有一定部分被包入附近建築物的牆內而得以保存至今。在第二次世界大戰中，德軍的轟炸摧毀了倫敦城的大量建築，但包入這些建築物的千年古城牆卻很多存留下來，並得以重見天日。羅馬時代的倫敦城牆有六座城門，以後至中世紀時代增加到七座主城門，一座通往倫敦塔城堡的堡門，數座水門和兩座控制倫敦橋的橋門，此外在重要的城門外、離城牆一定距離的地方還有三座門坊（而非城門）形制的關卡。除了倫敦塔的堡門，現在所有門樓都已無存，只有一座關卡的門坊（「聖殿閂」）被異地重建得以保留。
伦敦塔桥

**倫敦塔橋**（英語：Tower Bridge）是英國倫敦一座橫跨泰晤士河的一座高塔式鐵橋，可登入參觀塔橋的建造歷史及俯瞰整個泰晤士河美景，也因位於倫敦塔附近而更馳名。

倫敦塔橋有時會與倫敦橋（London Bridge）混淆，真正的倫敦橋是另一座不同的橋梁，位於倫敦塔橋的上游，兩橋僅相距約 1 公里，倫敦塔橋現在成為倫敦最著名的旅遊景點之一。

## 附近景點

倫敦塔橋附近著名的旅遊點有倫敦塔、聖卡瑟琳碼頭、小柯芬園 Hay's Galleria 和西歐最高的 The Shard 碎塔及 Thames 街。

## 設計

19 世紀下半葉，隨著倫敦經濟的發展城市東部越來越緊要地需要一座橫跨泰晤士河的橋梁。但這座橋不能是傳統的橋，因為當時的碼頭位於倫敦橋和倫敦塔之間，假如新橋太低的話船就無法開到碼頭了。1870 年開鑿在泰晤士河河床下的倫敦塔地鐵通車啟用，是一條利用索道方式載運旅客渡河的古老地鐵系統，但它依然無法完全取代修築一座新橋的需要。

1876 年一個特別委員會成立來討論這個過河問題的解決方案。它開始了一個方案設計競賽，一共收到了 50 個不同的方案。但此後的討論卻拖延了許多時間和導致了很多激烈的辯論，最後這個委員會於 1884 年決定採用霍拉斯・瓊斯的方案。霍拉斯・瓊斯本人也是評審委員會的一員。

瓊斯的設計是一座 244 米長的開啟橋，橋有兩個橋塔，每個塔高 65 米。橋的中部長 61 米，分為上下 2 層。上層高而窄，可作為人行道。下層是主通道，分為兩扇橋段，每扇可以豎起到 83 度來讓河流交通通過。這兩扇橋段各重上千噸，它們的軸位於它們的重心上來減小它們起升時所需要的力，它們可以在一分鐘內升起。一開始這個升降裝置是液壓的，為此它有六個蓄壓瓶來產生高壓水。蒸汽機把水從水庫泵入液壓裝置。今天橋是用電動機來升降的，但過去的蒸汽機機構依然保留可供參觀。

## 建造

1886 年倫敦塔橋開建，建造共歷時 8 年，5 個主要建築公司和共 432 建築工人參與工程。兩座堅固的橋墩共使用了 70,000 噸水泥，橋塔和橋身共用了 1.1 萬噸鋼鐵。橋塔和橋身的鋼鐵骨架外鋪設花崗岩和波特蘭石來保護切骨架和增加美觀。

瓊斯於 1887 年逝世，他的總工程師約翰・沃爾夫 - 巴瑞爵士成為工程領導人。沃爾夫 - 巴瑞改變了瓊斯一開始的中世紀式的表面裝潢，而使用了更有修飾性的維多利亞時代的新哥德式的裝飾。

倫敦塔橋於 1894 年通車，當時的英國王儲，後來的愛德華七世與他的王妃參加通車典禮。

## 今日倫敦塔橋

倫敦塔橋的兩個橋塔之間有一條高的人行路，這條路後來獲得了一個非常差的名聲，因為那裡聚集了許多妓女和小偷，因此它於 1910 年被關閉。今天它重新被開放供遊人觀賞。在橋塔內有一個博物館，其中展覽橋的圖像、過去使用的蒸汽機等。

遊客也可以預訂一個「幕後」之遊，在這個節目中他們可以參觀橋的指揮中心。今天橋的兩扇橋板每年約升降 500 次。

雖然今天水上交通比過去減少了許多，但水上交通的優先權依然高於公路交通。1997 年，這個規則幾乎導致了一場外交事件，由於倫敦塔橋意外地打開，當時的美國總統比爾・柯林頓的座車不得不在橋前停下等候。當天，泰晤士巡遊駁船「格拉迪斯」（Gladys）號按照日常慣例在此時段趕往聖凱薩琳碼頭。而倫敦塔橋也按照慣例為該船放行。剛與英國首相托尼・布萊爾一同在「旅之橋」（法語：Le Pont de la Tour）飯館用餐完畢的柯林頓耽誤了一點點時間，導致其車隊正好在此時來到橋邊。大橋突然升起吊橋，直接把車隊一分為二，在場的安全人員都非常震驚。塔橋的發言人曾回應說「（在吊橋升起前）我們有給美國大使館打過電話，但打不通。」

1999 年 8 月 19 日，擁有倫敦市自由市民資格的 Jef Smith 趕著 2 隻羊過橋。在歷史上，此頭銜只授予在當地受人尊敬的人。擁有該權利的人可在城內隨時自由通行，且享有一些優先權（如可牽牛 / 羊通過倫敦橋梁以及可公然持出鞘的劍上街等）。他此舉是希望藉此證明自由人的固有權利在現代社會仍然受到公眾認可。

2003 年 10 月 31 日，「Fathers 4 Justice」運動倡議者大衛・克里克 (David Crick) 爬上一座 100 英尺（30 米）高的塔式起重機，準備開始一場為期 6 日的集體身著蜘蛛俠裝束的示威抗議。出於對他的安全以及過往行人安全的考慮，警方封鎖了連同倫敦塔橋在內的附近區域，並造成了大規模交通擁堵。倫敦警察廳如臨大敵般地對附近街道封鎖了 5 天。部分民眾埋怨警方沒有必要小題大做。

2009 年 5 月 11 日，北塔上一塊梯板（lift）從 10 英尺（3 米）高處落下，造成 6 個人直接或間接受傷。

## 其他

### 倫敦塔橋與倫敦塔地鐵

在倫敦塔橋開放前，要橫渡泰晤士河的最短途徑是利用倫敦塔地鐵。倫敦塔地鐵是 1870 年開始運行，是世界上最老的地鐵（但並非最古老的地下鐵路），也曾是最短的渡河路徑。由於搭乘倫敦塔地鐵需要付費，因此在倫敦塔橋啟用之後，大部分的旅客都選擇使用免費的倫敦塔橋，這使得地鐵利用率嚴重下滑，最終導致其在 1898 年時停止營運。

### 仿製品

中國蘇州倫敦塔橋，位於相城大道、華元路交界。

## 圖集

* * * *

## 參考資料
伦敦大剧院

**科利瑟姆劇院**（London Coliseum）是倫敦市中心聖馬丁巷的一座劇院，也是倫敦規模最大和最高檔的劇院之一，開業於 1904 年 12 月 24 日，當時名為 **London Coliseum Theatre of Varieties**，劇院的設計者是建築師 Frank Matcham。劇院共有 2359 個座位，是倫敦規模最大的劇院。

## 參考資料

## 外部連結

* English National Opera site （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* London Theatre Guide （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） with what's on at the London Coliseum
伦敦大学

**倫敦大學**（英語：University of London，縮寫為 UoL，Lond 或 Londin）是一所位於英國倫敦的聯邦制公立研究制大學。擁有多個行政獨立的學院，為世界上規模最大的大學之一，倫敦大學的成員機構必須遵守和履行倫大的規定，有些成員具備高度自治權力，不受某些規定所限制。

1836 年倫敦大學由倫敦大學學院和倫敦國王學院兩校成立，迄今經歷多所成員的加入和離開，2007 年倫敦帝國學院脫離倫敦大學。倫敦大學目前有 17 所現役成員，學院們各自運作。倫敦大學的學院在自主權上有差異，少數成員擁有高度的自主權，屬於可用學院名義來頒授學位的「認可機構」（Recognised bodies），學院可自由選擇在學位證書上使用倫敦大學（"University of London"）之名或學院之名來頒授學位，如倫敦政經學院、倫敦大學學院在 2008 年起，上述兩間學院己選擇使用學院名義來頒授學位。

多數的學院必須以「倫敦大學」之名頒發學位的「指定機構」（Listed bodies），即其證書必須以倫敦大學之名頒發（"University of London"）；17 個成員裡，例如倫敦商學院、倫敦大學皇家哈洛威學院、倫敦衛生與熱帶醫學院等雖然是同時持有可頒發學位的皇家特許狀和同屬倫敦大學的成員學院，但以上三間學院直至 2021 年依然使用倫敦大學名義頒授學位。

截至 2015 年，全世界約有 200 萬倫敦大學校友，包括 12 位君主或王室成員，世界上 60 多位總統或首相（包括 1 位英國首相），85 位諾貝爾獎得主，5 位菲爾茲獎得主，4 位圖靈獎得主，6 位葛萊美獎得主，2 位奧斯卡獎得主，3 位奧運金牌得主和一些國家的「國父」。

## 成員學院

倫敦大學中，有倫敦國王學院、倫敦商學院、倫敦政治經濟學院、倫敦大學學院、倫敦大學伯貝克學院、倫敦大學金匠學院、倫敦大學皇家哈洛威學院、倫敦大學瑪麗王后學院、倫敦大學亞非學院、倫敦大學城市學院等；而倫敦帝國學院於 2007 年正式脫離倫敦大學聯邦。

### 目前成員

### 中央學術機關

* 倫敦大學巴黎校區（University of London Institute in Paris）
* 高級研究學院（School of Advanced Study）包括以下研究所：
  * 高級法律研究所
  * 古典研究所
  * 大英國協研究所
  * 英語研究所（包括手稿和印刷研究中心）
  * 日爾曼語言研究所
  * 歷史研究所
  * 拉丁美洲研究所
  * 羅曼語研究所
  * 美國研究所
  * 沃伯格研究所
* 米爾港大學海洋生物學研究站

### 已不存在或已脫離的學校

* 倫敦帝國學院：於 2007 年獨立
* 貝德福學院：已併入倫敦大學皇家哈洛威學院
* 切爾西科技學院：於 1985 年併入倫敦國王學院
* 伊莉莎白女王學院：於 1985 年併入倫敦國王學院
* 精神病學研究院：於 1997 年併入倫敦國王學院
* 西菲爾德學院：已併入倫敦大學瑪麗王后學院
* 倫敦大學藥學院：於 2012 年併入倫敦大學學院
* 倫敦大學學院教育研究院：於 2014 年併入倫敦大學學院
* 倫敦大學哲學及神學專科學院：於 2019 年正式關閉，未完成學業的研究生轉入倫敦大學學院

## 校友

倫敦大學總共培養出 50 多位國家總統和總理、85 位諾貝爾獎得主及許多其他領域傑出人士。

## 參考文獻

## 延伸閱讀

* Harte, Negley. University of London: An Illustrated History: 1836–1986. London: A&C Black. 2000. ISBN 9780567564498.
* Thompson, F. M. L. The University of London and the World of Learning, 1836–1986. London: A&C Black. 1990. ISBN 9781852850326.
* Willson, F. M. G. Our Minerva: The Men and Politics of the University of London, 1836–58. London: Athlone Press. 1995. ISBN 9780485114799.
* Willson, F. M. G. The University of London, 1858–1900: The Politics of Senate and Convocation. London: Boydell Press. 2004. ISBN 9781843830658.
* Rothblatt, Sheldon. The Modern University and Its Discontents: The Fate of Newman's Legacies in Britain and America. Cambridge University Press. 2006. ISBN 9780521025010.

## 外部連結

* 倫敦大學網址
* 倫敦大學國際課程 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伦敦大学伯贝克学院

**倫敦大學伯貝克學院**（英語：Birkbeck, University of London）由 George Birkbeck 創立於西元 1823 年。原名為倫敦機械學院（London Mechanics Institute），1907 年改名為伯貝克學院，1920 年加入倫敦大學系統作為指定機構，正式定名為倫敦大學伯貝克學院（Birkbeck, University of London）。

## 學術

倫大伯貝克學院於 2006 年斥資 3,300 萬英鎊在英國東區的斯特拉福德（Stratford）成立新校區，預計於 2013 年秋季開放，學生可以在申請時自由選擇兩校區。

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
* 商學經濟資訊學院 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伦敦大学商学院

**倫敦商學院**（英語：**London Business School**），簡稱 **LBS**，是一所坐落於英國倫敦市中心的國際化商學院，緊鄰倫敦御苑之一的攝政公園，為倫敦大學的商學院。LBS 創辦於 1964 年，是全球著名的商學院之一，也是英國成立最早的兩所商學院之一（另一所為曼徹斯特商學院）。2007 年，學院在阿聯杜拜設立了海外分校，專門為企業高管提供 EMBA 及其它定製化培訓課程。該校已通過商學院「三皇冠」（AACSB/EQUIS/AMBA）認證。

倫敦商學院歷來被認為是歐洲乃至全球最頂尖的商學院之一。2021 年，LBS 旗下的 MBA 項目在《金融時報》全球商學院排行榜中位列世界第二，僅次於歐洲工商管理學院（INSEAD），而該校的金融學碩士項目則連續多年被評為世界第一。根據 QS 世界大學學科排名，LBS 的商科教育於 2015~2022 年連續八年穩居世界前三，其金融學與管理學碩士項目亦高居全球前二。根據 2018 年度泰晤士高等教育世界大學排名，LBS 在商學與經濟學領域位居世界第四，高於劍橋大學和芝加哥大學。2019 年度《金融時報》全英商學院排名前六位分別是：倫敦商學院、牛津大學賽德商學院、劍橋大學賈奇商學院、華威商學院、帝國理工商學院以及貝葉斯商學院。

倫敦商學院不提供大學教育，只開設有金融學和管理學相關的碩士、博士項目。除了其久負盛名的工商管理碩士（MBA 和 EMBA）項目，學院也為擁有長期工作經驗的商業人士提供斯隆合作課程（Sloan Fellowship Programme）、金融碩士課程（Masters in Finance，MiF，為有長期金融機構工作經驗的專業人士設立）以及博士課程（PhD）。至於那些工作經驗較少（兩年以下）的優秀大學畢業生，學校則針對他們開設了管理碩士（Masters in Management，MiM）、金融分析碩士（Masters in Financial Analysis，MFA）和商業分析與管理碩士（Masters in Analytics and Management，MAM）等教學項目。學院還與哥倫比亞大學、香港大學、北京清華大學以及復旦大學等國際知名高校建立了緊密的合作關係，共同開辦雙學位課程。

倫敦商學院的錄取流程極為嚴格，為全英申請難度最高的商學院之一。該校 MBA 項目獲錄取學生（2023 屆）的 GMAT 平均成績為 708 分，與同屬倫敦大學聯盟體系的倫敦政治經濟學院（LSE）相當。

## 校史

倫敦商學院創辦於 1964 年，是英國成立最早的兩所商學院之一（另一所為曼徹斯特商學院）。

倫敦商學院於 2007 年成立了杜拜分校，專門為企業高階主管提供 EMBA 及其它定製化培訓課程。

## 排名聲譽

2011 年，倫敦商學院連續第三年被英國《金融時報》全球商學院排行榜評為世界第一（與賓夕法尼亞大學沃頓商學院並列第一）。學院在 2012 年與 2013 年發布的排名中被評為世界第四，在 2016 年則回升至世界第三。而在其它世界商學院排名中，倫敦商學院也長期穩居前十。

倫敦商學院與哈佛商學院、沃頓商學院、史丹佛商學研究所、西北大學凱洛格商學院、麻省理工斯隆管理學院、芝加哥大學布斯商學院、哥倫比亞商學院、歐洲工商管理學院以及瑞士洛桑國際管理發展學院共同定義了全球商科教育的頂級水準（「M7+3」）。

## 校友

每年有超過 2000 名來自世界各地的學生從倫敦商學院畢業，更有超過 10000 位企業高管參加學院開設的高管教育課程。LBS 在全球 157 個國家和地區有超過 47000 名校友以及 124 個校友俱樂部。

## 參考資料

## 外部連結

* London Business School （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伦敦大学国际课程

**倫敦大學課程**（University of London Programmes），前稱**倫敦大學國際課程**(University of London International Programmes) 及**倫敦大學校外課程**(University of London External Programmes)，成立於 1858 年，為倫敦大學開辦的一個遙距大學課程，歷史超過 150 年。

## 歷史

### 成立

當倫敦大學成立後，查爾斯・狄更斯提出了「人民的大學」理論 (People's University)，使人人有接受高等教育的機會。因為當時只有貴族子弟有機會接受高等教育，倫敦大學校外課程因而設立，並於 1858 年經維多利亞女皇取得皇家特許資格，是全世界第一個開辦跨境教育課程的學府。

### 發展

當倫敦大學校外課程出現後，在十九世紀末至二十世紀初愈來愈受歡迎，但令它廣為人知是在第二次世界大戰時期。報讀該課程的人士，除了在外地作戰的軍人外，更多是囚禁在德國集中營的盟軍戰俘。

因日內瓦會議規定，戰俘有生存權利之保障，包括接受教育之權利。因此，不少盟軍戰俘報讀了倫大校外課程，教材由倫敦大學寄往他們所在的集中營，並於期末考試期間派監考員到集中營監考。在 1940 年至 1945 年間，倫大曾於 88 個集中營進行過 11,000 次考試，但戰俘的考試合格率偏低，但當中有戰俘成績及格而獲頒學位。

而二戰結束後，由於空郵的快速發展，使它在國際上廣受認識，報讀人數也急速上升。

2008 年是倫敦大學校外課程創立 150 周年紀念。2010 年，倫敦大學校外課程更名為倫敦大學國際課程。

## 特點

倫敦大學課程包括不同學科的本科，碩士學位課程，及國際本科預科，碩士預科。每項課程都由下屬的 18 個學院以各自學科優勢作為指導院校 (Lead College) 負責課程設計及教學指導。學習倫敦大學學位課程的學生報考時需在倫敦大學本部及海外教學點同時註冊學籍，在倫敦大學授權的海外教學點完成規定科目，並通過倫敦大學考試委員會考試作評核，通過後，將授予與在倫敦大學本部學習同等的學歷，並參加年度畢業典禮。非學歷課程，需要跟隨有關教學大綱，利用倫敦大學學生在線學習中心自主完成學習，並通過考試。

## 下屬院校中參與課程開發的學院

* 倫敦大學柏貝克學院
* 倫敦大學金匠學院
* 倫敦大學國王學院
* 哲學及神學專科學院
* 倫敦政治經濟學院
* 倫敦衛生與熱帶醫學院
* 倫敦大學瑪麗女王學院
* 倫敦大學皇家霍洛維學院
* 倫敦大學學院
* 倫敦大學亞非學院
* 倫敦大學城市學院

## 國際發展

倫大課程在世界各地廣受歡迎，英美等諸多頂尖大學也已接納其國際預科作為入讀本科課程的資格。

倫大課程有超過 52000 名學生就讀，來自約 180 個國家，全球共設立 120 個教學點。

### 中國

第五次中英人文交流機制會議中，倫敦大學與北京外國語大學簽署合作備忘錄，在中國聯合設立首個國際課程課程中心，確立首批由倫敦政治經濟學院，倫敦大學學院，倫敦大學城市學院負責指導設立 5 個本科及碩士學位課程聯合辦學。。中國境內授權 InterGreat Education Group 英萃教育集團為獨家市場顧問，協助與中國大陸地區的院校開展合作辦學。。

協助與中國大陸地區的院校開展合作辦學。在中國已有北京外國語大學，上海立信會計金融學院，深圳大學，南昌大學獲得授權設立倫敦大學國際課程中心

### 香港

倫大課程在香港的歷史悠久。1956 年，香港大學成立 HKU SPACE 的前身 —— 香港大學校外課程部，並引入倫敦大學的教學模式，於 1964 年開設倫敦大學法學士備試班，為本地首個正式法律課程。當年本地學員除非遠赴外地，否則無法學習法律，故此報讀該課程的反應相當熱烈。隨後，倫敦大學因應香港政府的政策和學員的需求，加強與港大合作，包括開辦全日製法律課程，及於 1969 年成立香港大學法律學院。 由於早年香港大學法學院地位並不高，因此不少港大法學院學生同時報讀倫大法學士課程。現時，不少香港的執業律師持有其法學士學歷。

到 1987 年，香港大學校外課程部開設倫大校外課程的哲學文學士備試班，於 1988 年開設倫大校外課程的經濟學理學士備試班，並於隨後提供更多倫大校外課程備試班。

早年香港長期只有一到兩家大學，不少無法考入本地大學而又無法負擔海外升學費用的學生都參與倫大校外課程已考取學士學位資格。而不少畢業生以這個學歷升學或考取專業資格。現時部分倫大國際課程學歷獲納入香港資歷架構內。

1973 年，當時的嶺南書院獲得倫敦大學校外課程認可開班教授相關課目，使其大專課程畢業生得以進修取得由倫敦大學頒發的榮譽學士學位。但這個安排於 1975 年終止。

現時除了香港大學專業進修學院外，香港理工大學專業進修學院亦有提供倫敦大學法學士課程的備試班。

### 英國

有不少大學早年開辦倫大課程，後授予皇家特許，獲得大學資格，當中一些比較知名的大學包括諾丁漢大學，萊斯特大學，艾克斯特大學和卡迪夫大學。

## 知名校友

### 諾貝爾獎得主

* 弗雷德里克・霍普金斯（1929 年生理學或醫學獎）
* 渥雷・索因卡（1986 年文學獎）
* 羅納德・科斯（1991 年經濟學獎）
* 德里克・沃爾科特（1992 年文學獎）
* 納爾遜・曼德拉（1993 年和平獎）
* 高錕（2009 年物理學獎）

### 孔子和平獎得主

* 羅伯・穆加貝（2015 年），辛巴威獨裁者和終身總統

### 其他

* 譚惠珠，港區全國人大代表、民建聯黨員及香港特別行政區基本法委員會委員
* 梁展文，前香港屋宇署署長、房屋署署長、房屋及規劃地政局常任秘書長
* 陳碧橋，香港著名裁判官，主持馬尼拉人質事件 #香港死因研訊、光復元朗等案審訊
* 何鴻卿爵士（畢業於 1970 年，香港富商、慈善家及古玩收藏家，何東家族第三代成員，何東爵士之孫）
* 陳慶偉（畢業於 1989 年，現為香港高等法院法官）

## 參考資料

## 外部連結

* 倫敦大學課程 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伦敦大学学院医院

**大學學院醫院**（University College Hospital；UCH）是位於英國倫敦菲茨羅維亞尤斯頓路南的一所教學醫院。該醫院成立於 1834 年，當時名為**北倫敦醫院**（North London Hospital）。該醫院隸屬於倫敦大學學院醫院 NHS 基金會信託（University College London Hospitals NHS Foundation Trust）。

## 歷史

1834 年，北倫敦醫院成立，目的是為大學學生提供臨床培訓，此前米德爾塞克斯醫院的院長拒絕讓學生使用該醫院的病房。

1835 年，羅伯特・李斯頓成為該醫院的第一位臨床外科教授。醫院於 1905 年從大學中分離出來，1906 年搬入由阿爾弗雷德・沃特豪斯設計的高爾街新醫院大樓十字大樓（Cruciform Building）。國立牙科醫院（National Dental Hospital）、皇家耳科醫院（Royal Ear Hospital）先後於 1914 年和 1920 年併入該醫院。

醫院從 1974 年起由卡姆登和伊斯靈頓地區衛生局運營，1994 年加入倫敦大學學院醫院 NHS 信託基金。醫院於 1995 年停用十字大樓，該大樓被 UCL 買下，由沃夫森生物醫學研究、UCL 醫學院使用。

2000 年，醫院買下新大樓，耗資 4.22 億英鎊，2005 年啟用。

2006 年 10 月，醫院新大樓入圍首屆英國最丑新建築獎（Carbuncle Cup）。

2008 年 11 月，醫院耗資 7000 萬英鎊的伊莉莎白・加勒特・安德森大樓（Elizabeth Garrett Anderson Wing）啟用，專門提供女性健康服務。

## 設施

該醫院擁有 665 張住院病床、12 個手術室和重症監護病房。急症室每年接診大約 12 萬患者。

醫院泌尿外科於 2015 年遷至威斯特摩蘭街。

## 參考文獻

## 外部連結

* University College London Hospitals NHS Foundation Trust
* UCL Partners
* UCL Medical School
* UCL School of Life & Medical Sciences
* Cruciform Building - History and Design
伦敦大学学院诺贝尔奖得主列表

**倫敦大學學院**（University College London）是英國著名大學，是倫敦大學聯盟的加盟大學，也是 G5 超級精英大學的一員。

倫敦大學學院至今共擁有 31 位諾貝爾獎校友，是倫敦大學系統中眾多院校中最多的。倫敦大學系統共擁有高達 71 位諾貝爾獎校友（數量多於牛津大學）。倫敦大學學院諾貝爾獎校友中包括「DNA 雙螺旋之父」弗朗西斯・克里克、「惰性氣體之父」威廉・拉姆齊、亞洲首位諾貝爾獎得主羅賓德拉納特・泰戈爾。倫敦大學學院也是 2009 年華人諾貝爾物理學獎得主「光纖之父」高錕的母校。

## 諾貝爾獎得主

倫敦大學學院有下列諾貝爾獎得主校友：其中以諾貝爾醫學或生理學獎得主最多。

### 諾貝爾物理學獎得主

1. 1915 年：威廉・亨利・布拉格 (Sir William Henry Bragg)：倫敦大學學院前奎恩物理教授 1915-1923
2. 1928 年：歐文・理查森 (Owen Willans Richardson)：曾在倫敦大學學院學習，1904 年獲得 MA/D.Sc（碩士、科學博士）學位
3. 2009 年：高錕：1965 年獲得博士，同時在 STL 擔任工程師。導師是哈羅德・巴洛。高錕有「光纖之父」、「光纖通訊之父」的美稱。

### 諾貝爾化學獎得主

1. 1904 年：威廉・拉姆齊 (Sir William Ramsay)：化學系教授及系主任 1887–1913。稀有氣體之父
2. 1921 年：弗雷德里克・索迪 (Frederick Soddy)：研究員
3. 1944 年：奧托・哈恩 (Otto Hahn)：研究員。核分裂之父
4. 1947 年：羅伯特・魯賓遜 (Sir Robert Robinson)：有機化學專業教授及主任 1928–1930
5. 1955 年：文森特・迪維尼奧 (Vincent du Vigneaud)：博士後 / 研究員
6. 1959 年：雅羅斯拉夫・海羅夫斯基 (Jaroslav Heyrovský)：學士
7. 1967 年：喬治・波特（George Porter）：自 1967 年起擔任倫敦大學學院化學系訪問教授。

### 諾貝爾醫學或生理學獎得主

1. 1922 年：阿奇博爾德・希爾 (Archibald Vivian Hill)：生理學教授 1923–1951
2. 1929 年：弗雷德里克・霍普金斯 (Sir Frederick Gowland Hopkins)：學士
3. 1936 年：亨利・哈利特・戴爾 (Sir Henry Hallett Dale)：博士後 / 研究員
4. 1936 年：奧托・勒維（Otto Loewi）：研究員。
5. 1938 年：柯奈爾・海門斯 (Corneille Heymans)：研究員
6. 1960 年：彼得・梅達沃 (Peter Brian Medawar)：動物學教授 1951–62
7. 1962 年：弗朗西斯・克里克 (Francis Harry Compton Crick)：學士。DNA 雙螺旋之父之一
8. 1963 年：安德魯・赫胥黎 (Andrew Fielding Huxley)：生理學教授
9. 1970 年：伯納德・卡茨 (Bernard Katz)：博士期間研究 / 博士
10. 1970 年：烏爾夫・馮・奧伊勒 (Ulf Svante von Euler)：交換生 (洛克菲勒學者)、學生、研究員。馮・奧伊勒曾多次在 UCL 學習、工作。
11. 1988 年：詹姆士・W・布拉克 (Sir James Black)：藥理系教授及主任
12. 1991 年：伯特・薩克曼 (Bert Sakmann)：研究員
13. 2007 年：馬丁・埃文斯 (Professor Sir Martin Evans)：博士

### 諾貝爾文學獎得主

1. 1913 年：羅賓德拉納特・泰戈爾 (Rabindranath Tagore)：學生（未完成學業）。首位亞洲諾貝爾獎得主

### 諾貝爾經濟學獎

1. 2000 年：詹姆斯・赫克曼（James Heckman）：2004 年至 2008 年，倫敦大學學院經濟系宏觀經濟學傑出講座教授。

## 諾貝爾獎對等獎

### 菲爾茲獎

菲爾茲獎有「數學界的諾貝爾獎」之稱，倫敦大學學院的校友中有三人榮獲此殊榮：（英國菲爾茲獎得主共有六位，有 UCL 背景的占了一半）

1. 1958 年：克勞斯・羅特 (Professor Klaus Roth)：博士及講師
2. 1970 年：艾倫・貝克 (Professor Alan Baker)：學士
3. 1998 年：蒂莫西・高爾斯 (Professor Tim Gowers)：教授

### 沃爾夫獎

沃爾夫獎有「以色列諾貝爾獎」之稱，以下為**不完全列表**：

1. 羅傑・潘洛斯 (Roger Penrose)：數學學士
2. 彼得・希格斯 (Peter Higgs)：講師

## 相關條目

* 倫敦大學
* 倫敦大學學院
* 倫敦諾貝爾獎得主

## 參考連結
伦敦大学希佛学院

**倫敦大學哲學及神學專科學院**（英語：Heythrop College, University of London），或譯**海斯羅珀學院**，是倫敦大學位於倫敦肯辛頓的哲學和神學專科學院。提供哲學及神學相關學科的學士與碩、博士學位。哲學及神學專科學院學生總人數大約 500 人，哲學系全英排行第二，神學系全英排行第四，是牛津大學和劍橋大學以外唯一有單對單輔導學員的學院。

## 歷史

學院由耶穌會於 1614 年在比利時魯汶成立，1624 年搬至列日，法國大革命期間搬到英國。它於 1971 年加入倫敦大學，是世界上第一所提供神學，宗教研究和倫理本科和研究生學位課程的大學，特別集中在亞伯拉罕諸教。學院雖然作為倫敦大學一所專科學院，但學校仍由天主教耶穌會出資贊助。其在倫敦的第一處校址是在卡文迪許廣場（英語：Cavendish Square），學院在 1993 年遷到了現在面積更大的校園。學院將於 2014 年慶祝其成立 400 週年紀念。學院有兩處主要的圖書館，全英國最齊全哲學藏書的獨立圖書館和專為神學而設的圖書館。學生與其他倫敦大學各學院學生享有同樣的學術資源分享權利，包括使用理事會大廈及倫敦大學各學院的圖書館。

2019 年 1 月 31 日，倫敦大學哲學及神學專科學院永久關閉，在關閉前四年已停止本科收生，未完成學業的研究生則轉入倫敦大學學院。

## 知名校友

* 陳謳明主教，香港聖公會西九龍教區主教
* 查爾斯・卡羅爾，美國政治家，美國參議員，美國獨立宣言簽署人
* 若望・卡羅爾總主教，首位美國羅馬天主教主教和總主教
* 傑拉爾德・曼利・霍普金斯，在二十世紀最負盛名的英國維多利亞時代詩人

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
* 倫敦大學官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伦敦大学玛丽女王学院

**倫敦瑪麗皇后大學**（Queen Mary University of London）是英國倫敦大學系統的下屬學院，得名於喬治五世的王后特克的瑪麗。其由最早附屬於人民宮的東倫敦技術學院發展起來，1915 年加入倫敦大學系統，於 1989 年與西菲爾德學院合併，1995 年合併了兩所醫學院。主校區位於倫敦東區麥爾安德。

倫敦瑪麗皇后大學為羅素大學集團的成員之一，該校設有 200 多個學位的課程，在全英大學評比中，多數部門的研究評估分為 5 或 5\*。大學在英國 2018 年研究評審工作根據衛報排名第十一位及泰唔士報高等教育中排名第十三位，其在法律、財金、多媒體、電腦方面表現特別突出。

倫敦瑪麗皇后大學的教職工中不乏英國皇家學會、英國科學院、英國皇家醫學科學院和皇家工程院院士。在倫敦瑪麗皇后大學在校師生和過去的校友中，有 9 位諾貝爾獎得主 。

## 歷史

倫敦瑪麗皇后大學的歷史最早可追溯到 1785 年開始授課的倫敦醫院與醫學學院（London Hospital Medical College）。

## 名稱

倫敦瑪麗皇后大學的校名出自於英國君主喬治五世的王后，特克的瑪麗（全名為：維多利亞・瑪麗・奧古斯塔・路易斯・奧爾加・保琳・克勞丁・阿格尼斯）。瑪麗王后的雍容典雅、幽默脫俗，以及她世界性的眼光為世人所稱頌，因此除了倫敦瑪麗王后大學以外，香港瑪麗醫院、崔斯坦達庫尼亞瑪麗王后峰等等也以她的名字命名。

2000 年時，該校在使用瑪麗王后學院（Queen Mary, University of London）的同時保留瑪麗王后和西田學院（Queen Mary and Westfield College）的名稱。2013 年，該校已將法定名改為倫敦瑪麗皇后大學（Queen Mary University of London）。

## 校區

主校區位於麥爾安得路，校區內包括人文和社會學系、科學和工程學系、王后大樓（Queens' Building）、人民宮（People's Palace）、主圖書館、學生會、一些研究中心及幾家餐館以及宿舍。

白教堂校區包含巴特和倫敦醫學及牙科學校、白教堂醫學圖書館、Blizard Institute of Cell and Molecular Scienc 和皇家倫敦醫院。

西史密斯菲爾德校區則也包含一部份的巴特和倫敦醫學及牙科學校、西史密斯菲爾德醫學圖書館、沃爾福森預防醫學研究所、約翰范恩科學中心、心臟中心。聖巴塞洛繆醫院則位於史密斯菲爾德。

商法研究中心則在霍爾本的林肯營田。

## 組織構架

倫敦瑪麗皇后大學和西菲爾德學院都是在 1989 年接受皇家憲章的，隨後又在 1995 年因合併巴特和倫敦醫科及牙科學校、2008 年因樞密院授予其頒發學位許可以及 2010 年 7 月的政府報告三度更改。

倫敦瑪麗皇后大學也是 1993 年慈善法令下的「豁免慈善」機構。自 2010 年 6 月起，英格蘭高等教育撥款委員會成為其主管機構。

### 院系及學校

這三個系又可分為：

### 財政

2011 年 7 月 31 日結束的財年中，倫敦瑪麗皇后大學總收入（包括合資企業）為 2.971 億英鎊（前一財年為 2.8982 億英鎊），總支出為 2.9535 億英鎊（前一財年為 2.9156 億英鎊） 。主要收入來源是 1.0002 億英鎊的資助機構撥款（前一年為 1.0397 億英鎊）、8280 萬英鎊的學費（前一年為 7622 萬英鎊）、7366 萬英鎊的研究補助及合同）以及 117 萬英鎊的捐贈和投資收益（前一年為 148 萬英鎊）。 2010/11 財年資本支出為 4253 萬英鎊（前一年為 4561 萬英鎊）。

同年淨資產 3.0079 億英鎊（前一年為 2.9138 億英鎊）。

## 諾貝爾獎得主

截至目前，在倫敦瑪麗皇后大學的校友和現在及過去的成員中，有 9 位諾貝爾獎得主。

* 羅納德・羅斯，1902 年諾貝爾生理學或醫學獎
* 埃德加・阿德瑞安，1932 年諾貝爾生理學或醫學獎
* 亨利・哈利特・戴爾，1936 年諾貝爾生理學或醫學獎
* 約翰・范恩，1982 年諾貝爾生理學或醫學獎
* 約瑟夫・羅特布拉特，1995 年諾貝爾和平獎
* 彼得・曼斯菲爾，2003 年諾貝爾生理學或醫學獎
* 高錕，2009 年諾貝爾物理學獎
* 馬里奧・巴爾加斯・略薩，2010 年諾貝爾文學獎
* 彼得・拉特克利夫，2019 年諾貝爾生理學或醫學獎

## 學術排名

### 2016-2020 年世界排名

### 2016-2020 年國內排名

## 國際交流合作

倫敦瑪麗皇后大學於 2004 年與北京郵電大學合作開辦了電信工程及管理專業與電子商務及法律專業，2011 年增設物聯網工程專業。（由北京郵電大學國際學院負責培養）

倫敦瑪麗皇后大學於 2017 年與西北工業大學合作開辦了西北工業大學倫敦瑪麗皇后大學工程學院，於 2013 年始與南昌大學合作開辦了南昌大學瑪麗女王學院（中英聯合培養臨床醫學類專業）。

## 參考資料

## 外部連結

* Queen Mary, University of London website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Queen Mary Students' Union (QMSU) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Queen Mary, University of London student lists
* Queen Mary, University of London military personnel,1914–1918 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伦敦大学皇家兽医学院

**皇家獸醫學院**（英語：Royal Veterinary College）是倫敦大學的一個直屬學院，也是聯合醫院的成員。皇家獸醫學院成立於 1791 年，是英國最古老和最大的獸醫學校。

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
伦敦大学皇家賀洛唯学院

**倫敦大學皇家哈洛威學院** （英語：Royal Holloway, University of London，正式的註冊名稱為「Royal Holloway and Bedford New College」，一般簡稱為「RHUL」）是一家坐落於英國倫敦西郊薩里郡的多學科教育及研究類大學。1985 年，該校由位於倫敦攝政公園的貝爾福德學院和位於薩里郡的皇家哈洛威學院兩所教育機構合併而來。

其學術研究範疇橫跨文化、科學、歷史及社會科學，在英國官方公布的大學研究水平評鑑 (Research Excellence Framework, REF) 之中，百分之 81 的研究被評為世界上領先或優異（REF 2014）。該學院以藝術人文學科見長，尤以戲劇系、音樂系、政治系、心理學系、地理信息安全系知名。 1990 年成立的信息安全系是世界上首次於高等教育中開設的授課型碩士課程。戲劇系長年居 QS 世界大學學科領域排名表演藝術類全球前 15 位內。音樂系除接連為英國各大學排名的前 10 名內，2014 年受女王伊莉莎白二世頒發 Regius Professorship 的教授職級肯定該系所的卓越表現。其他著名學科包括創意寫作、多媒體藝術、市場學、地球科學等。

## 發展歷史

### 貝德福學院

貝德福學院（英語：Bedford College）是在 1849 年由當時的社會改革先驅者伊莉莎白・傑西・里德（Elizabeth Jesser Reid）所建立，是英國第一所為女性提供高等教育的學院。一開始這個學院坐落於布魯姆斯伯里的貝德福廣場 (Bedford Square)，但是由於租金問題幾經搬遷，最後在 1913 年定址於攝政公園（今其校區屬倫敦攝政大學），一直到 1985 年與皇家哈洛威學院合併為止。Bedford College 主要提供藝術與科學專業的大學學位。上一學年有超過 1500 名學生在 21 個不同的科系學習。

 

### 皇家哈洛威學院

湯瑪斯・哈洛威（英語：Thomas Holloway）於 1879 年在一場名為「怎樣花掉至少 25 萬英鎊是最好的（How best to spend a quarter of million or more）」的公開辯論之後建立了皇家哈洛威學院。因為他的妻子珍（Jane Holoway）建議說建立一所女子學院所取得的社會效益會是最好的。這間學院在 1886 年由當時的維多利亞女王主持開校。當時所建造的學院建築至今仍然保留，名稱為 Founder's Building，成為該校的標誌性建築。

* * * * *

### 合併

* 1900 年，兩所學院均加入倫敦大學系統。
* 1965 年，兩所學院開始招收男性本科學生。
* 1982 年，由於政府對高等教育的投入資金急劇減少，雙方達成協議，決定於 1985 年合併。
* 1986 年，伊莉莎白二世女王主持了合併後的學院開幕典禮。
* 1992 年，學校委員會根據提議簽署了一項決議，保留「Royal Holloway, University of London」作為對外名稱，但是正式的註冊名字依然為「Royal Holloway and Bedford New College」。

## 知名校友

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
伦敦大学皇家音乐学院

**皇家音樂學院**（英語：Royal Academy of Music，RAM）是位於英國倫敦的音樂學院，是倫敦大學的成員書院，1822 年創立。學院於 1830 年被英王喬治四世陛下授與皇家特許狀。

## 歷史

它由第 11 代威斯特摩蘭伯爵約翰・費恩、作曲家尼古拉 - 查爾斯・博克薩以及第一代威靈頓公爵亞瑟・韋爾茲利成立於 1822 年，1830 年喬治四世為學校頒發皇家憲章。

1866 年學院曾一度面臨倒閉危機，但在校長（Principal）威廉・貝內特（William Sterndale Bennett）的努力下化險為夷。

學院的第一棟建築位於漢諾瓦廣場，1911 年搬至現址。後來又不斷擴建，形成現在的規模。

## 學術

學員提供本科到博士的教育，此外也有未成年班。

## 參考資料

* Stanford, Charles Villiers. William Sterndale Bennett: 1816–1875 (PDF). The Musical Quarterly. 1916, **2** (4): 628–657 [2020-04-12]. JSTOR 737945. doi:10.1093/mq/ii.4.628. （原始內容存檔 (PDF) 於 2020-04-12）.

## 外部連結

* 英國皇家音樂學院網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伦敦大火

**1666 年倫敦大火**（英語：Great Fire of London）是英國倫敦歷史上最嚴重的火災，火勢自儒略曆 9 月 2 日（星期日）開始蔓延，至 9 月 5 日（星期三）才撲滅。火災燒毀了不列顛尼亞城牆內的中世紀倫敦市建築，並直逼貴族勢力範圍西敏市、查理二世的懷特霍爾宮和許多近郊貧民區，但幸及時獲得控制。火災損失包括 13200 戶住宅、87 座教區教堂、聖保羅大教堂以及多數市政府建築，估計造成城市 8 萬人口之中的 7 萬居民無家可歸。火災的死亡人數已不可考，但傳統上推測傷亡甚少。然而，出現了挑戰此推想的觀點，認為貧民和中產階級的死亡人數並未列入紀錄，且火災可能焚毀了受害者的屍首，才沒有留下易於辨認的遺體。

1666 年 9 月 2 日星期日凌晨 1 點左右，倫敦市普丁巷有一間麵包鋪失火。一陣大風將火焰很快吹過幾條全是木屋的狹窄街道，然後又進入了泰晤士河北岸的一些倉庫裡。大火延燒了整個城市，連續燒了 4 天，包括 89 間教堂、44 家公司以及 13000 間民房盡被焚毀，歐洲最大城市倫敦大約六分之一的建築被燒毀，吞沒約 160 公頃的土地（佔全城五分之四的面積）。後來起火點普丁巷附近立了一個紀念碑，高 61.5 公尺，共有 311 階，頂端為火焰飾圍繞的圓球，是英國天文學家和建築師克里斯多佛・雷恩所設計；重建的工作由雷恩主導，54 間教堂中有 51 間是他重新設計的，包括聖保羅大教堂。

## 火情發展

### 週日

在 1664 年和 1665 年經歷了兩個多雨的夏天之後，倫敦自 1665 年 11 月以來一直處於極度乾燥之中。在 1666 年漫長炎夏後，木製建築尤其變得乾燥。

1666 年 9 月 2 日週日午夜 1 點左右，倫敦市普丁巷一間麵包鋪失火。一陣大風將火焰很快吹過幾條全是木屋的狹窄街道。當倫敦市長湯瑪斯・布洛德沃思爵士到達時，烈火吞噬了附近的房屋。

大火在狂風中迅速蔓延，直到週日中午，人們放棄了滅火的企圖，開始逃離。不斷移動的人員使消防車和馬車無法通行。週日下午，大火已經燒到泰晤士河畔，結果一發不可收拾。週日，整個倫敦已有 1300 間房屋和 87 個教區的教堂被燒毀。週一晚上，歷史悠久的伯納德城堡徹夜燃燒。週二白天，火勢從普丁巷附近開始東移。附近的房屋被大規模破壞，阻止了大火蔓延。

## 大火與鼠疫

在大火的前一年，倫敦爆發了大規模的瘟疫，死亡人數超過 10 萬人。1665 年的 6 月以來的 3 個月內，倫敦的人口減少了十分之一。鼠疫由倫敦向外蔓延，英國王室逃出倫敦暫住牛津，市內的有錢人紛紛攜家帶口急忙出逃，有病人的住房都用紅粉筆打上十字標記。倫敦不再有擾人的官司問題，因為法律界人士已全都移居鄉下。1666 年 9 月 2 日凌晨 2 點，一位布丁巷的麵包師傅法里諾忘了關上烤麵包的爐子，使得火勢一發不可收拾，布丁巷位於倫敦舊城擁擠地區的中心，也是附近的伊斯特奇普市場的垃圾堆放地，一般的老百姓都住在那裡。一年前，國王查理二世曾致函倫敦市長，敦促他實施嚴格的燈火管制。火災發生時倫敦市長在凌晨就接到了失火通知，但他毫不在意，這一天是星期日，他沒心情工作。到下午，大火已經燒到泰晤士河畔，結果一發不可收拾。到了星期三整個倫敦已有 1300 間房屋被燒毀、87 個教區的教堂被燒毀，300 公畝的土地化為焦土。聖保羅大教堂被燒毀，連帶古墓也遭殃，露出了像是木乃伊的屍首。

倫敦大火只有 8 個人罹難，大多數市民有充裕的時間逃離災區，是不幸中的大幸，倫敦的驛道上擠滿了裝載著各種家產的手推小車。而且倫敦大火徹底切斷了自 1665 年以來倫敦的鼠疫問題，這場大火燒死了數量龐大的老鼠，地窖中的老鼠根本沒有藏身之處。重建後的倫敦市以石頭房子代替了原有木屋，個人衛生也得到改善，使得瘟疫不再爆發。日記名家塞繆爾・佩皮斯忠實地在日記中記載了這次瘟疫與大火的接連事件，「目睹瘟疫的慘狀，心中極為不安，口中只好嚼嚼菸草，以避開細菌的侵襲。」「我從床上爬起來，穿上睡衣，走到窗前觀看，以為失火地點在最遠處的馬克基的後面，爾後又上床蒙頭大睡。」

大火之後重建倫敦的迫切要求強而有力地帶動了內需，科學家出身的虎克這時擔任測量員及倫敦市政檢查官。1666 年 10 月 1 日，建築師雷恩爵士提出了全倫敦市災後的修復方案，其中的聖保羅大教堂工程從 1675 年開始，直到 1710 年才告完工，共花費了 75 萬英鎊。他參與的建築工程還包括皇家的肯辛頓宮、漢普頓宮、大火紀念柱、皇家交易所、格林尼治天文台。這些工程使得英國的經濟開始突飛猛進。笛福說過，如果沒有那場大火，倫敦乃至整個英國的經濟不會有那麼快的起色。

## 後續影響

英國的清教徒，把大火視為上帝在懲罰荒淫邪惡的國王查理二世（喜好外遇偷情、縱樂享受）；不過大部分的英國新教徒，卻偏執地相信，大火是羅馬教皇指使天主教徒，陰謀縱火而成的，英國社會長期的反天主教情緒，因此被強烈激化，近乎理盲瘋狂；查理二世更巧妙地把大火的行政責任，推給執政的克拉倫敦政府，讓民怨全部集中在克拉倫敦身上，迫使宰相兼大法官克拉倫敦在 1667 年逃亡至法國。

## 註釋

## 外部連結

* BBC history site（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Museum of London answers questions（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Channel 4 animation of the spread of the fire （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Child-friendly Great Fire of London site
* Fire of London website（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） produced by the Museum of London, The National Archives, the National Portrait Gallery, London Fire Brigade Museum and London Metropolitan Archives for Key Stage 1 pupils (ages 5–7) and teachers

## 參見

* 倫敦大瘟疫
伦敦大火纪念碑

**倫敦大火紀念碑**，一般稱為 **紀念碑**，是位於倫敦市的羅馬多立克柱式石柱，鄰近倫敦橋的北端，樹以紀念倫敦大火。

紀念碑位於紀念碑街與費雪街山丘上，62 公尺高，並且距離 1666 年 9 月 2 日倫敦大火發生處 62 公尺。另外一個紀念碑，金男孩雕像（Golden Boy of Pye Corner），則位於大火熄滅之處史密斯菲爾市場（Smithfield）。倫敦大火紀念碑興建於 1671 至 1677 年間，是世界上最高的獨立石柱。 興建地點的原址為費雪街聖瑪格麗特教堂，是倫敦大火所焚毀的第一座教堂。

紀念碑由帶有溝槽的多立克柱式石柱建成，最頂端有鍍金的紀念骨灰罈，是由克里斯多佛・雷恩與羅伯特・胡克所設計。紀念碑的高度象徵了其與大火發生處普丁巷（Pudding Lane）距離。

紀念碑內部有 311 層階梯。1788 年至 1842 年間有六個人於此跳下自殺。因此自 19 世紀中，紀念碑頂上加裝了鐵欄杆以預防人們在此跳下。底部的三冊刻有拉丁文。南端記載的是查理二世在大火之後的作為。東端寫下紀念碑是如何製作的，在哪些市長的任內所完成的。北端記述大火如何開始，造成多少傷害，以及最後是如何被撲滅的。

## 做為科學儀器

雷恩和虎克建造紀念碑，使它成成為一種雙功能的科學儀器。它的中心軸是一架天頂望遠鏡，並連接到地下的實驗室（現在是售票亭），用於重力和擺的實驗中。但來自街道上繁忙車流引發的震動，使實驗的條件難以掌握。

一個有絞鍊蓋的甕被放置在中心軸的通道上，所有的階梯都是 6 英寸，這讓他們可以從事氣壓的研究。

## 全景系統

在 2007－2009 年翻修時，在紀念碑上安裝了 360 度的全景相機。相機 24 小時運作，每分鐘更新一次畫面。它提供天氣、建築和城市的地面活動紀錄。

## 參考
伦敦大烟雾

**倫敦霧霾**（英語：**Great Smog of London**、**Great Smog of 1952**）是 1952 年 12 月 5 日至 12 月 9 日發生於英國倫敦的空氣污染事件。發生的原因包括氣溫低、反氣旋、無風以及大量燃燒煤炭所產生的空氣汙染而形成的大霧。

雖然這是英國史上最嚴重的公害事件，而且發生當時能見度極低，煙霧甚至影響到室內，但因倫敦在這之前已經歷過多次類似事件，所以當時並未引起重視。政府部門在數週後的報告中指出，截至 12 月 8 日，霧霾導致了計有四千人的死亡，並導致十萬人以上受到呼吸道疾病影響。2004 年的報告更指出，估計有逾一萬兩千人死亡。該事件使得政府修改了多項法規，包括 1956 年清潔空氣法，並且對於各國現代公害運動及環境運動的興起具有深遠的影響。原因是 SOx（硫氧化物）嚴重超出正常值，與日本四日市哮喘的污染內容有共通之處。而反氣旋加劇的空氣品質惡化則類似 1948 年美國的多諾拉事件。

 

## 事件經過

倫敦冬季多濃霧天氣（此處提及的霧亦是大氣污染的一種），工業革命以後，帶來煤炭燃料的大量利用，燃煤後的煙塵與霧混合，滯留於地表上，被稱為黑霧，吸入煙霧導致呼吸道疾病的患者增加，身體健康受害。今天流行文化上可以聽到「19 世紀末的倫敦素有霧都之稱」，此說法紀錄老倫敦霧霾嚴重的歷史風情，與現代倫敦差異頗大。而 1950 年代以前的 100 年間倫敦有大約 10 次大規模煙霧事件，其中最嚴重、對健康危害最大的一次即 1952 年。

1952 年 12 月 5 日至 12 月 10 日間，高氣壓覆蓋英國全境上空，給倫敦帶來寒冷和大霧的天氣。冷天時倫敦市民通常多使用煤炭取暖。同時期，倫敦的地上交通工具正逐漸淘汰路面電車，開始全面使用內燃引擎的巴士，後者在運轉中排出大量廢氣。當時市區內還有許多燃煤發電廠，包括巴特西發電廠、河岸發電廠（後來改建成今日的泰特現代美術館）。
供給暖氣的火力發電廠與內燃機車產生的亞硫酸（二氧化硫）等大氣污染物質在冷空氣層中如被鍋蓋封閉一般而不得排散，污染物遂濃縮形成為值數僅為 pH2 的強酸性、高濃度的硫酸霧。

亞硫酸氣體的正常峰值濃度為 0.1 ppm 至 0.7 ppm ，懸浮顆粒的正常值為 0.2 mg/m3 至 1.7 mg/m3 ，超出即屬異常。

煙霧進入民宅，人人眼痛、鼻痛且咳嗽不止，黑暗中交通事故不斷，救護車與消防車也難以出動。大煙霧的隔周，各醫院收治了大量得支氣管炎、支氣管肺炎、心臟病的重患，總計大煙霧期間死亡 4,000 餘人。另有諸多老人和兒童為慢性病患者。其後數週間又有 8,000 餘人死亡，合計死者數達 12,000 人以上，成為罕見的大慘案。

## 事件後的對策

大煙霧事件的巨大衝撃成為亮出解決大氣污染真正的契機，煙霧帶來的深刻問題為全世界知曉。英國政府推出多項燃料使用規範、以及制定禁止工廠排煙的基準，如 1956 年與 1968 年的「1956 年清潔空氣法」(1956 Clean Air Act)、1954 年的「倫敦市法」（City of London (Various Powers) Act 1954）。

## 相關作品

2016 年，在美英合作的電視影集《王冠》第 1 季第 4 集中，大幅描寫了倫敦霧霾事件的影響。

## 參考文獻

## 相關條目

* 1966 年紐約煙霧事件
* 豌豆湯霧
* 空氣汙染
* 多諾拉事件（1948 年）
* 2016 至 2017 年冬山西臨汾二氧化硫嚴重超標事件

## 外部連結

* 倫敦煙霧事件（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* The Great Smog of 1952
* Days of toxic darkness（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Historic smog death toll rises（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* NPR: The Killer Fog of '52（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Pollution call on smog anniversary（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）