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佛寺

**佛寺**（巴利語：Vihāra）、**招提寺**，通稱**寺院**、**寺**，是佛教宗教建築物、僧伽居住、修行的地方。寺中常有佛塔（浮屠塔）（stūpa）。

## 概論

「寺」與「侍」同源，原指侍的居所，引申爲政務管理機構。

漢明帝以白馬寺安置入華的僧人和佛經，但此後古漢語中「寺」仍常指政府部分、場所，相當於今天的「部」（如大理寺相當於今日的法務部），至今在泰國漢語中「寺」仍保留著這一義項。

唐代的**招提寺**又稱**招提院**、**招提所**、**招提精舍**，係**四方僧房**之意。日本奈良唐招提寺卽得名於此。拓（ㄓˊ）鬪提舍（梵文：𑖟𑖸𑖫，IAST：4deśa）簡稱拓提或招提，是佛敎概念，以四提舍（方國）意四方，指聚集四方僧眾。後來「寺」逐漸專指政府制定的宗敎部門，「招提寺」也逐漸簡稱爲「寺」。

此後「佛寺」主義轉爲宗敎場所，尤其是佛教供養佛像和僧人居住的場所。

此外，有多種類似概念：

* 佛寺在古時稱精舍（vihāra），梵語中 vihāra 可代指所有佛教寺院，南傳佛教地區多以此爲名，如大寺（mahā-vihāra）；
* 又稱阿蘭若（aranya），略稱蘭若，意為叢林、凈處；
* 又稱伽藍，爲「僧伽藍摩」（samghārāma）的略稱，意為僧人的園林、僧院；
* 漢地禪宗自百丈禪師建立叢林制度後也稱爲叢林、禪林；
* 緬甸、泰國、雲南西部等南傳上座部佛教可稱「奘房、緬寺」；
* 上座部佛教地區也有從「圍、界、繞」（梵語：वाट，羅馬化：_vāṭa_）演變來的「窪寺、暹寺」，即泰語稱วัด（wát）、寮語ວັດ (wat)、撣語ဝတ်ႉ （wâ̰t）；
* 庵，出家女眾的寺院可稱為庵院、尼庵；
* 喇嘛寺，針對藏傳佛教的稱呼，喇嘛指藏地僧侶；
* 還有異名如僧寺、道場、剎多羅（kṣetra，也譯為淨土、佛土、什剎、什剎多羅；一說爲 laksatā之譯）、金剛淨剎、金剛剎（vajra-kṣetra）、寺剎、佛剎、梵剎（剎字均來自於剎多羅）、栴檀林、檀林、紺園、淨住舍、法同舍、出世間舍、寂滅道場、清淨無極園、遠離惡處、親近善處等。

佛寺的管理者稱為住持或方丈；奘房的管理者俗稱「佛爺」。

## 註釋

## 參閲

## 外部連結

* 佛光大辭典 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 曹仕邦：〈中國古代佛教寺院的順俗政策 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉。
* 道端良秀著，李孝本譯：〈唐代佛教寺院與經濟問題〉。
* 孫英剛：〈隋唐長安寺院長生畜禽考 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉。
* 黃啟江：〈北宋汴京之寺院與佛教 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉。
* 陳玉女：〈明五臺山諸佛寺建築材料之取得與運輸 —— 以木材、銅、鐵等建材為主 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉。
佛寺水库

**佛寺水庫** ，位於中華人民共和國遼寧省阜新蒙古族自治縣，是依瑪圖河幹流上一座大型水庫。水庫始建於 1976 年 3 月，1984 年 9 月竣工，2001~2005 年進行了除險加固。總庫容 1.08 億立方米，興利庫容 0.37 億立方米。主壩為黏土心牆砂殼壩，最大壩高 23.05 米，壩長 720 米，壩址以上集水面積 600 平方千米，水庫正常蓄水位水面面積 761.43 公頃。水庫是阜新市重要的水源地，年均供水 1200 萬立方米。

## 參考資料
佛寺镇

**佛寺鎮**，是中華人民共和國遼寧省阜新市阜新蒙古族自治縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

佛寺鎮下轄以下地區：

佛寺村、​查干哈達村、​團山子村、​八道嶺村、​水泉村、​牛心屯村、​榮花村、​八吉營子村、​北河蘭村和解放村。

## 參考資料
佛尔克

**佛爾克**（德語：Alfred Forke，1867 年 1 月 12 日 —1944 年 7 月 9 日），又譯為**伏爾克**，德國漢學家。

佛爾克出生於德國舍寧根（Schöningen），1890 年至 1893 年間擔任德國駐華使館翻譯學生。此後又在使領館任翻譯。1903 年起，出任柏林東方語學院（Seminar für Orientalische Sprachen）教授。1923 年後任漢堡大學教授。1944 年在漢堡逝世。

## 參考資料
佛尔哈德法

在分析化學中，**銀量法**是一種涉及銀離子的滴定方法。通常情況下，它被用於測定樣品中的氯化物的量。樣品溶液用已知濃度的硝酸銀溶液進行滴定。氯離子與銀（I）離子反應，得到不溶的氯化銀：

　
: Cl− (aq) + Ag+ (aq) → AgCl (s) (_K_sp = 1.70 × 10−10)

## 佛爾哈德法

佛爾哈德法是返滴定的一個例子，為紀念雅各布・福爾哈德而命名。此方法包括了將過量的硝酸銀加入到滴定液中、將氯化銀過濾，以及用硫氰酸銨滴定剩餘的硝酸銀，並且使用在終點處會形成血紅色 [Fe (OH2)5(SCN)]2+ 的硫酸鐵銨作為指示劑：

　
: Ag+ (aq) + SCN− (aq) → AgSCN (s) (_K_sp = 1.16 × 10−12)

　
: Fe(OH)(OH2)52+ (aq) + SCN− (aq)→ [Fe(OH2)5(SCN)]2+ + OH−

影響因素有：酸度和沉澱的吸附能力。一般酸度在 0.1～1mol/L 之間，酸度過低影響紅色 Fe (SCN) 紅色絡合物的生成，因為鐵離子水解。AgCl 沉澱對構構晶離子有吸附作用。

## 莫爾法

在因卡爾・弗里德里希・莫爾而得名的莫爾法中，鉻酸鉀是指示劑，在所有氯離子反應完後，生成紅色的鉻酸銀：

　
: 2Ag+ (aq) + CrO42- (aq) → Ag2CrO4 (s) (_K_sp = 1.1 × 10−12)

該方法需要在接近中性時進行，因為在 pH 較高時會生成氫氧化銀，而 pH 較低時則會產生 H2CrO4，降低鉻酸根離子濃度，並延緩沉澱的生成。碳酸鹽和磷酸鹽會沉澱銀，因此需要將其掩蔽來防止不精確的結果。

莫爾法可以用於將樣品與乙酸鈣，然後乙酸鐵點燃以測定樣品中的總氯含量。乙酸鈣用於「固定」自由氯、沉澱碳酸鹽並緩衝所得的溶液。乙酸鐵用於去除磷酸鹽。所有的氯被溶出殘渣，並進行滴定。

## 法揚司法

在以卡西米爾・法揚斯的名字命名的法揚司法中，一般用二氯螢光素（DCF）作為指示劑；終點的標誌是綠色的懸浮液突變為粉紅色。在終點之前，氯離子一直保持過量。它們吸附在 AgCl 表面，賦予該粒子負電荷。當超過當量點時，過量的銀（I）離子吸附在氯化銀表面，賦予其正電荷。像二氯螢光素這樣的陰離子染料被吸引至微粒，並在吸附時經歷顏色變化，表示到達終點。伊紅（四溴螢光素）在溴化物、碘化物和硫氰酸鹽陰離子的滴定中較為適用，比用二氯螢光素得到的終點更為清晰。它不適用於對氯化物陰離子的滴定中，因為它比氯離子更容易吸附在 AgCl 上。

## 參見

* 鹵化銀
* 滴定

## 參考資料
佛尔岗水库

**佛爾崗水庫**是中國河南省許昌市長葛市境內的一座水庫，位於雙洎河上，建於 1975 年。水庫正常庫容為 1325 萬立方米，集雨面積為 1338 平方千米，海拔為 93 米。

## 參考文獻
佛尔巨盾蛞蝓

**佛爾巨盾蛞蝓**（學名：_Macrochlamys fargesianus_）為擬阿勇蛞蝓科巨盾蛞蝓屬的動物，是中國的特有物種。分布於四川等地，生活環境為陸地，主要生活於山區、丘陵地帶、農田、住宅附近潮濕的石塊落葉下以及灌木雜草叢中。

## 參考文獻
佛尔斯彻赤

**瀑布教堂市**（英語：Falls Church），美國維吉尼亞州北部獨立市，市名來自 1734 年設於波托馬克河小瀑布一帶的同名聖公會教堂 —— **瀑布教堂**，成立於 1948 年。

該市面積 5.2 平方公里，是全美國最小的縣級行政單位。根據美國 2000 年人口普查，共有人口 10,377 人。美國軍火公司通用動力總部位於此地。

## 人口

## 參考文獻
佛尔斯特

**勞西茨地區福斯特**（德語：Forst (Lausitz)，下索布語：Baršć），簡稱**福斯特**，是德國布蘭登堡邦的市鎮，也是史普雷 - 奈瑟郡的郡治。總面積為 110.7 平方公里，截至 2021 年 12 月 31 日總人口為 17,545 人。

## 參見

* 布蘭登堡邦市鎮列表

## 參考來源
佛尔递降反应

**佛爾遞降反應**（**Wohl 遞降反應**、**Wohl 遞降法**）是糖化學中使醛糖碳鏈縮短的常用反應之一，由阿爾弗雷德・佛爾（Alfred Wohl）於 1893 年發現。

該反應的一個改進方法是用糖類與羥胺和甲醇鈉反應生成糖肟，然後與乙酸酐在乙酸 / 乙酸鈉中作用乙醯化並失水，生成五乙醯化的腈。該腈類在甲醇鈉的甲醇溶液中，發生羰基與氰化氫加成的逆反應，同時發生酯交換反應，生成少一個碳原子的醛糖。

下圖是葡萄糖通過 Wohl 遞降轉化為阿拉伯糖的過程。

## 參見

* Nef 反應
* Ruff 遞降反應
* 化學反應列表

## 參考資料
佛尔酮

**佛爾酮**（Phorone），又名**雙異丙叉丙酮**，學名 2,6 - 二甲基 - 2,5 - 庚二烯 - 4 - 酮。

## 性質

一種黃色液體或帶黃綠色稜柱形結晶，有類似天竺葵的氣味。不溶於水，溶於乙醇、乙醚、丙酮。有毒！有刺激性。

## 製取

由三分子丙酮在氫氧化鈉作用下發生羥醛縮合得到。於 200－210℃反應 1－1.5 小時，佛爾酮收率 65－70％，其他產物還有雙丙酮醇、異丙叉丙酮、異佛爾酮等等。

也可以以樟腦衍生物為原料製取。

## 用途

用作高沸點溶劑，用於合成樹脂、塗料等工業。也用於藥物、纖維、防臭劑和潤滑油添加劑的生產。

## 參見

* 異佛爾酮
* 異丙叉丙酮

## 參考資料

* _Merck Index_, 11th Edition, **7307**.
佛尼埒

**佛尼埒**（滿語：ᡶᡝᠨᡳᠯᡝ，穆麟德轉寫：_fenile_，？—1682 年），滿洲科奇理氏，滿洲鑲紅旗人。世居瓦爾喀部。父親索爾和諾，年少失去父母，兄長瑚里納撫養成人，其後瑚里納為仇人所害，索爾和諾手刃報仇，以祭奠兄長之墓。崇德三年（1638 年），索爾和諾來歸大清。索爾和諾跟從大軍討伐明軍，在攻打河間之時戰死，授牛彔章京世職。

佛尼埒因此襲其父職。授職西安駐防牛彔額真，進封二等阿達哈哈番。康熙初年，累功擢升為西安副都統。康熙十三年（1674 年）春天，從將軍瓦爾喀經四川征討吳三桂 。大軍進入棧道後，聽聞四川叛附吳三桂 ，譚弘據守陽平關。佛尼埒跟從瓦爾喀自野狐嶺進兵，斬首級三千餘。進入朝天關，屢次擊敗敵軍。總兵吳之茂以保寧叛變，佛尼埒移師往討伐他，不克，鑿壕塹與敵軍相持。吳之茂出兵劫略陽糧船，斷截槐樹驛運道。清軍糧餉不繼，退還漢中。吳之茂中途追截，與總兵王懷忠夾擊，清軍敗走。

其冬，提督王輔臣叛變，連陷平涼、秦州。康熙十四年（1675 年），擢升佛尼埒為西安將軍，加振武將軍銜。命佛尼埒與貝勒洞鄂進軍討伐王輔臣部將高鼎，佛尼埒以四千人屯關山河岸，偕穆占整師與戰，攻破其壘；逐北，又敗敵軍於渭河橋，進兵薄秦州。軍壘未定，賊寇乘佛尼埒軍隊不備，開壁出戰。 佛尼埒督軍遮擊，賊不敢侵犯。旋攻克東西二關。叛賊數千攻掠仙逸關，佛尼埒考慮會斷了餉道，分兵前往救援。叛賊踰山而走，佛尼埒追躡叛賊，殺其黨且盡，遂率軍趨向隴州。叛賊縱火焚山澤，佛尼埒曰：「是欲燒絕我輓運道也。若不增兵策應，軍食何賴焉？」因此暫駐隴州。

當時清軍久攻未下秦州，而四川及平涼諸賊寇挾萬餘人前往救援，城寇與應者亦有八千餘人。佛尼埒只好還師與諸軍會合，偕內大臣坤接連打敗賊眾，擒獲其將李國棟等，殪其眾三千餘人。州城遂收復，以次攻下禮縣、西和、清水、伏羌諸城。漢中運道受阻，清軍大飢。將軍席卜臣退還西安，上命佛尼埒領兵開棧道，規漢中，緣途攻擊賊軍，賊軍皆兵潰逃竄。康熙十五年（1676 年），吳之茂欲救援王輔臣，再侵犯秦州。佛尼埒與護軍統領傑殷商議繞道至叛賊後方，斷絕其運道，收復靜寧。大將軍圖海攻下平涼，吳之茂逃遁。佛尼埒又與傑殷乘夜追擊，追及敵軍於牡丹園，遂攻克祁山堡。吳之茂僅以十餘騎遁走。

康熙十六年（1677 年），追論佛尼埒自保寧退還漢中諸罪，降佛尼埒世職為拜他喇布勒哈番，削去他振武將軍之銜，仍署任西安將軍。康熙十七年（1678 年），佛尼埒與吳丹等敗敵於牛頭山、於香泉，率師駐守寶雞，堅扼棧道諸隘。賊寇屢至，被佛尼埒屢敗。康熙十八年（1679 年），跟從大將軍圖海征伐興安，賊寇於梁河關阻截。佛尼埒領兵為先驅，濟乾玉河，攻拔梁河關，遂攻下興安。康熙十九年（1680 年），潼川歸降，並收復鹽亭、中江、射洪諸縣。再打敗賊寇豹子山，攻克瀘州。是年冬天，吳世璠之將領胡國柱自敘州侵擾永寧，朝廷下詔授佛尼埒建威將軍之職討伐。康熙二十年（1681 年），攻克馬湖。吳世璠部將宋國輔等以永寧投降。胡國柱亦棄敘州逃遁，康熙帝下命佛尼埒鎮守。其後再下命佛尼埒還鎮漢中。康熙二十一年（1682 年），佛尼埒逝世。雍正八年（1730 年），修建賢良祠後，下詔佛尼埒配享賢良祠。乾隆初，朝廷追封佛尼埒諡號「恭靖」。佛尼埒之子托留，承襲世職，官至黑龍江將軍。另一子額倫特，曾署任西安將軍，力戰策凌敦多布時戰死。

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《清史稿 / 卷 254》，出自趙爾巽《清史稿》

　
:

## 參考資料

* 《清史稿》 列傳四十一 佛尼埒傳
佛尼爾氏症

**佛尼爾氏症**是一種發生在男性生殖器官的壞疽，它通常發生在老年男性身上，但也可能發生在女性和兒童身上。它更可能發生在糖尿病患者、酗酒者或免疫功能低下的人身上。

## 參考資料
佛尼音布

**佛音尼布**（1863 年 —1937 年），葉赫那拉氏，滿洲正藍旗，生於大清北京，辛亥革命後，改漢名**葉潛**，字**鶴伏**，又字**荷汀**，號**詩夢居士**，以**葉詩夢**之名為人熟知。他精擅古琴，也是書法家與中醫師。

## 生平

### 官宦之家

同治二年（1863 年）十二月二十七日子時葉詩夢出生，是家中第三子。其父瑞麟在他出生那年調任廣州將軍，因此其童年基本在廣東度過。1872 年跟隨塾師劉蓉齋學琴，後來又跟隨祝桐君學琴。他在《詩夢齋琴譜》自序中說：

1874 年八月初十其父逝世，不久後他跟隨長兄懷塔布扶柩回籍。1875 年回京之後，他住在東廠胡同的故居漪園。懷塔布以父恤擢四品京堂，而葉詩夢年則獲授員外郎，1877 年選補裕陵工部員外郎，1880 年調理藩院員外郎，任東陵慈禧普陀峪陵工監修官。1882 年秋遊盤山，因遇到暴雨寄宿萬松寺，在這裡獲得古琴「崑山玉」。按他自己的說法，「余齋中蓄琴百餘張，清脆圓靈，以崑山玉為第一」。1885 年在漪園隨孫晉齋（1820-？）學琴。

1894 年因皇陵竣工，他被奏保為候補道，1897 年充神機營委員。次年秋遊翠微山，在龍王堂得到一根枯木，用它做成古琴「霹靂」。

1900 年因庚子之役，藏琴幾乎丟盡。他攜帶崑山玉和九霄環佩兩張琴出城避難時，崑山玉被西洋士兵用軍刀砍傷。《詩夢齋琴譜》說：「齋中所蓄琴百餘張，庚子後只餘六張」，即宋崑山玉、唐九霄環佩、宋風入松、唐鳴玉、宋歸鳳和霹靂。同年秋，到北新橋桃條胡同避難。

1901 年回到漪園，這時的漪園已遭到八國聯軍的破壞，他在修葺之後將名字改為余園，取「劫後餘存」之意。同年秋，葉詩夢移居成趣園。

他和詹天佑是同學，曾學習過理工科知識，1903 年創辦宮內電燈公所。1904 年他把余園對外開放參觀，在園內開設了飯莊、茶館和照像館。
1905 年在宜昌隨一位漁人學習了《圯橋進履》。

1908 年葉詩夢獲保薦，為江蘇試用道，並兼銀錢局總辦。1909 年在江寧隨黃勉之學習《羽化登仙》。1910 年 5 月，他為拙政園的八旗直奉會館內玲瓏館匾「玉壺冰」。不久後補授河南開歸陳許鄭道，兼河工及官錢局事務。後來又改署河南勸業道。

### 民國

民國之後，他改名潛，字鶴伏，號詩夢（「師孟」諧音），以教授古琴、行醫為生。1931 年溺血，女兒葉霜鴻尋方救治，得以痊癒。1935 年正月，他再北平開設琴社鶴伏藝術傳習所。次年高羅佩到他隆福寺的家中學琴。

葉詩夢晚年家境衰落嚴重，他的六張名琴中有五張已經賣掉，唯一一張崑山玉也常年典當在外。1937 年他感到身體不適，他的學生汪孟舒斥巨資購回崑山玉，但不久葉詩夢病情加劇，請多位中醫、西醫治療都沒有效果。三月三十一日午後，眼睛已無法張開，也不能說話了。四月初一於北平去世，留有兩女葉霜鴻、葉耆生。

## 琴學

葉詩夢的古琴老師有很多，包括孫晉齋父子、祝桐君、張瑞珊、李湘石、雲鶴道人、黃勉之等。
他曾教授荷蘭漢學家高羅佩古琴，是古琴傳入現代歐美的開端。此外，管平湖也曾隨他學琴。

由於家境顯赫，葉詩夢的藏琴一度達 120 多張，其中「崑山玉」 、「九霄環佩」 、「風入松」 、「鳴玉」 、「歸鳳」 、「霹靂」這六張最好，他也因此自號「六琴齋主」 。。

他的老師張瑞珊的兒子張蓮舫說：

## 作品

他寫有《詩夢齋琴譜》、《詩夢齋詩文集》、《詩夢齋日記》、《張船山華新羅詩集聯》及《醫藥雜錄》等作品。

## 參考資料
佛山一环高速公路

**佛山一環高速公路**，簡稱**佛山一環**。原是環繞廣東省佛山市的一條免費高速公路，全長 99.21 公里，總投資約 120 億元人民幣，經過禪城、南海和順德 3 個區的 11 個鎮街，圍繞 519 平方公里的土地，為廣東省內最長的環城公路。2006 年 11 月 18 日通車，2008 年 12 月被廣東省交通廳定為省級高速公路，原編號為 **S82**。2017 年根據廣東省交通廳對編號作出的調整，原粵高速公路編號取消。2020 年 1 月 1 日，輔道拓寬及主線沿線收費站正式啟用，其主線在爭議中變成了收費高速公路。

## 分段情況

佛山一環由東、西、南、北四段連接成環，另有從東環分出的北延線及南延線。

**東線**

和順至北滘公路主幹線為一環東線，長 36.4 公里，道路等級主路為一級公路兼城際快速路，輔路為城市主幹路，主路設計時速為 100 公里，設雙向八車道，輔路的設計時速為 50 公里，設雙向六車道。總造價約為 57 億元人民幣，為粵高速 **S47** 的重要組成部分。

**南線**

北滘至樂從公路主幹線為一環南線，長 15.3 公里，道路等級主路為一級公路兼城際快速路，輔路為城市主幹路，主路設計時速為 100 公里，設雙向八車道，輔路的設計時速為 50 公里，設雙向六車道。總造價約為 20 億元人民幣，為粵高速 **S5** 的重要組成部分。

**西線**

樂從至獅山公路主幹線為一環西線，長 31.9 公里，道路等級為主路一級公路結合城市道路，設計時速為 100 公里，設雙向八車道。總造價約為 26.5 億元人民幣，為粵高速 **S16** 的重要組成部分。

**北線（G321 新線）**

獅山至和順公路主幹線為一環北線，長 15.6 公里，道路等級為主路一級公路結合城市道路，同時作為 321 國道新線路，設計時速為 100 公里，設雙向八車道。總造價約為 16.5 億元人民幣，為粵高速 **S8** 的重要組成部分。

**北延線**

又稱「佛山市和順棠溪至料美公路主幹線」，全長 9.1 公里，主要控制點有和順南立交、西南涌大橋、和順北立交。起於裏水鎮和順棠溪村東北，經小文教西、和順規劃區東側邊緣，與廣州西二環高速公路相接，再往北終點與花都規劃的紅棉大道相接。工程共設互通式立交 3 處，建設標準為一級公路，主路為雙向 8 車道，設計行車速度 100Km/h，工程估算總投資 6.7 億元，屬於粵高速 **S47** 的重要組成部分。北延線是佛山市區前往白雲機場最快捷的通道。

## 發展爭議

### 改造

佛山一環高速公路自規劃、建成之日起，佛山市政府即承諾免費通行，不納入佛山年票範圍內，一度為中國大陸最長的免費高速公路。由於實行開放式管理，不採取收費措施，導致行人、摩托車、助力車、非機動車違規進入佛山一環，造成安全事故多發。自 2006 年底開通至 2012 年底，佛山一環共發生交通事故 17452 宗，死亡 330 人。據 2005 年統計，廣東省高速公路平均每年每百公里死亡人數為 28.5 人，而佛山一環平均每年每百公里死亡人數近 55 人，是全省平均水平的兩倍；以交通流量計算，佛山一環事故傷亡人數遠低於廣東省平均水平。此外，一些不符合環保標準的外地車輛駛入、超載、超限運輸也導致佛山一環病害日益增重。

2013 年 8 月 1 日，佛山市交通運輸局宣布佛山一環將對外地號牌車輛收費。根據同年 11 月佛山市政府採購網發布的採購公告提出，佛山一環將進行高速化改造並將納入廣東省高速公路聯網收費系統，對外地車實行全路段聯網收費，而佛山本地車購買年票後將可免費。而佛山市也委託專業單位開展了收費問題的研究，初步確定給佛山籍車輛安裝電子標籤及粵通卡，行經佛山一環時將通過電子收費系統先行扣費，再通過系統返還給車主，通行費按車輛通行量由政府向高速公路經營業主購買。

2014 年 4 月，廣東省人民政府批覆同意 5 條高速公路部分路段借道利用佛山一環進行高速化改造，並批准把改造後的一環主線納入全省高速公路聯網收費。同時，新建和改造輔路 226 公里供車主免費通行。5 月 6 日下午，佛山市副市長許國透露，佛山一環高速化改造已獲廣東省政府批准，佛山市政府也已批准對外地車收費。

2016 年 12 月，佛山一環高速化改造啟動。

### ETC 收費

2019 年 12 月，佛山一環高速化改造基本完工，全線開始併網收費，共設 44 個收費站，其中已開放的有 42 個。根據 2019 年 8 月交通運輸部、國家發改委和財政部聯合印發的《關於全面清理規範地方性車輛通行費減免政策的通知》，除國家相關法律法規以及國務院另有規定外，各省（區、市）不得以任何形式制定出台車輛通行費減免政策。因此佛山一環的全天免費通行政策亦按照通知要求取消。

2020 年 1 月 1 日零時，根據交通運輸部取消高速公路省界收費站的工作部署，佛山一環高速公路同步接入升級後的全國高速公路聯網收費系統。然而系統升級後，佛山一環部分收費站出現擁堵等候的情況，甚至出現通行費多收或少收的情況。當日下午，佛山市路橋公司已經查明收費系統運行異常的原因，包括 ETC 車道通行效率不高、升級後的系統運行不穩定、元旦當日交通出行需求較為旺盛及個別車主對新收費模式、收費標準表示不了解。對此佛山官方回應稱，交通路政、公安交警和高速公路公司將對新系統做進一步優化，確保高速公路通行順暢。

## 互通樞紐及服務設施

##### 環線本體及北延線

##### 南延線

位於順德區，全數為 佛江高速公路一部分。

## 圖集

## 備註

## 參考
佛山一環

**佛山一環高速公路**，簡稱**佛山一環**。原是環繞廣東省佛山市的一條免費高速公路，全長 99.21 公里，總投資約 120 億元人民幣，經過禪城、南海和順德 3 個區的 11 個鎮街，圍繞 519 平方公里的土地，為廣東省內最長的環城公路。2006 年 11 月 18 日通車，2008 年 12 月被廣東省交通廳定為省級高速公路，原編號為 **S82**。2017 年根據廣東省交通廳對編號作出的調整，原粵高速公路編號取消。2020 年 1 月 1 日，輔道拓寬及主線沿線收費站正式啟用，其主線在爭議中變成了收費高速公路。

## 分段情況

佛山一環由東、西、南、北四段連接成環，另有從東環分出的北延線及南延線。

**東線**

和順至北滘公路主幹線為一環東線，長 36.4 公里，道路等級主路為一級公路兼城際快速路，輔路為城市主幹路，主路設計時速為 100 公里，設雙向八車道，輔路的設計時速為 50 公里，設雙向六車道。總造價約為 57 億元人民幣，為粵高速 **S47** 的重要組成部分。

**南線**

北滘至樂從公路主幹線為一環南線，長 15.3 公里，道路等級主路為一級公路兼城際快速路，輔路為城市主幹路，主路設計時速為 100 公里，設雙向八車道，輔路的設計時速為 50 公里，設雙向六車道。總造價約為 20 億元人民幣，為粵高速 **S5** 的重要組成部分。

**西線**

樂從至獅山公路主幹線為一環西線，長 31.9 公里，道路等級為主路一級公路結合城市道路，設計時速為 100 公里，設雙向八車道。總造價約為 26.5 億元人民幣，為粵高速 **S16** 的重要組成部分。

**北線（G321 新線）**

獅山至和順公路主幹線為一環北線，長 15.6 公里，道路等級為主路一級公路結合城市道路，同時作為 321 國道新線路，設計時速為 100 公里，設雙向八車道。總造價約為 16.5 億元人民幣，為粵高速 **S8** 的重要組成部分。

**北延線**

又稱「佛山市和順棠溪至料美公路主幹線」，全長 9.1 公里，主要控制點有和順南立交、西南涌大橋、和順北立交。起於裏水鎮和順棠溪村東北，經小文教西、和順規劃區東側邊緣，與廣州西二環高速公路相接，再往北終點與花都規劃的紅棉大道相接。工程共設互通式立交 3 處，建設標準為一級公路，主路為雙向 8 車道，設計行車速度 100Km/h，工程估算總投資 6.7 億元，屬於粵高速 **S47** 的重要組成部分。北延線是佛山市區前往白雲機場最快捷的通道。

## 發展爭議

### 改造

佛山一環高速公路自規劃、建成之日起，佛山市政府即承諾免費通行，不納入佛山年票範圍內，一度為中國大陸最長的免費高速公路。由於實行開放式管理，不採取收費措施，導致行人、摩托車、助力車、非機動車違規進入佛山一環，造成安全事故多發。自 2006 年底開通至 2012 年底，佛山一環共發生交通事故 17452 宗，死亡 330 人。據 2005 年統計，廣東省高速公路平均每年每百公里死亡人數為 28.5 人，而佛山一環平均每年每百公里死亡人數近 55 人，是全省平均水平的兩倍；以交通流量計算，佛山一環事故傷亡人數遠低於廣東省平均水平。此外，一些不符合環保標準的外地車輛駛入、超載、超限運輸也導致佛山一環病害日益增重。

2013 年 8 月 1 日，佛山市交通運輸局宣布佛山一環將對外地號牌車輛收費。根據同年 11 月佛山市政府採購網發布的採購公告提出，佛山一環將進行高速化改造並將納入廣東省高速公路聯網收費系統，對外地車實行全路段聯網收費，而佛山本地車購買年票後將可免費。而佛山市也委託專業單位開展了收費問題的研究，初步確定給佛山籍車輛安裝電子標籤及粵通卡，行經佛山一環時將通過電子收費系統先行扣費，再通過系統返還給車主，通行費按車輛通行量由政府向高速公路經營業主購買。

2014 年 4 月，廣東省人民政府批覆同意 5 條高速公路部分路段借道利用佛山一環進行高速化改造，並批准把改造後的一環主線納入全省高速公路聯網收費。同時，新建和改造輔路 226 公里供車主免費通行。5 月 6 日下午，佛山市副市長許國透露，佛山一環高速化改造已獲廣東省政府批准，佛山市政府也已批准對外地車收費。

2016 年 12 月，佛山一環高速化改造啟動。

### ETC 收費

2019 年 12 月，佛山一環高速化改造基本完工，全線開始併網收費，共設 44 個收費站，其中已開放的有 42 個。根據 2019 年 8 月交通運輸部、國家發改委和財政部聯合印發的《關於全面清理規範地方性車輛通行費減免政策的通知》，除國家相關法律法規以及國務院另有規定外，各省（區、市）不得以任何形式制定出台車輛通行費減免政策。因此佛山一環的全天免費通行政策亦按照通知要求取消。

2020 年 1 月 1 日零時，根據交通運輸部取消高速公路省界收費站的工作部署，佛山一環高速公路同步接入升級後的全國高速公路聯網收費系統。然而系統升級後，佛山一環部分收費站出現擁堵等候的情況，甚至出現通行費多收或少收的情況。當日下午，佛山市路橋公司已經查明收費系統運行異常的原因，包括 ETC 車道通行效率不高、升級後的系統運行不穩定、元旦當日交通出行需求較為旺盛及個別車主對新收費模式、收費標準表示不了解。對此佛山官方回應稱，交通路政、公安交警和高速公路公司將對新系統做進一步優化，確保高速公路通行順暢。

## 互通樞紐及服務設施

##### 環線本體及北延線

##### 南延線

位於順德區，全數為 佛江高速公路一部分。

## 圖集

## 備註

## 參考
佛山专区

**佛山專區**，中華人民共和國廣東省已撤銷的專區，在今廣東省南部。

1956 年設置，專員公署駐佛山市。轄原粵中行政區所屬南海、番禺、順德、中山、珠海、新會、鶴山、高明、三水 9 縣；粵北行政區所屬花縣、從化 2 縣及粵西行政區所屬台山、恩平、開平 3 縣；後將從化縣劃歸韶關專區。佛山專區轄 13 縣。

1958 年，佛山、石岐、江門 3 市降級劃入佛山專區。

1958 年 11 月至 1959 年 3 月，佛山專區一度改稱廣州專區。

1959 年，行政區劃作較大調整：

1. 將江門市及新會、台山、開平、恩平、高明、鶴山 6 縣劃歸江門專區；
2. 原屬惠陽專區的惠陽、惠東、增城、龍門、博羅、寶安、東莞 7 縣劃入佛山專區；
3. 原屬韶關專區的從化縣劃入佛山專區；
4. 撤銷石岐市、珠海縣，併入中山縣。
5. 撤銷惠東縣，併入惠陽縣；
6. 撤銷龍門縣，併入增城縣；
7. 撤銷三水縣，併入南海縣；
8. 撤銷番禺、順德 2 縣，將番禺縣的南部及順德縣合併設立番順縣，番禺縣的北部併入花縣；

區劃調整後，佛山專區轄 1 市、10 縣。

1960 年，花縣、從化 2 縣劃歸廣州市；撤銷番順縣，恢復番禺、順德、三水 3 縣。1961 年，恢復珠海、龍門 2 縣。1963 年，惠陽、博羅、增城、東莞、寶安、龍門 6 縣劃歸惠陽專區；江門市及新會、台山、恩平、開平、高鶴 5 縣劃入佛山專區。1965 年，由中山、新會 2 縣析置斗門縣。1966 年，佛山、江門 2 市改由省直轄。佛山專區轄 12 縣。

1970 年，佛山、江門 2 市降格劃入；同年，撤銷佛山專區，改設佛山地區。

## 參考文獻

1. 戴均良等. 《中国古今地名大词典》. 上海：上海辭書出版社. 2005 （中文（簡體））.
2. 史為樂. 《中华人民共和国政区沿革（1949-2002）》. 北京：人民出版社. 2006 （中文（簡體））.
佛山世纪莲体育中心

**佛山世紀蓮體育中心**（英語：Foshan Century Lotus Sports Center）是中國廣東省佛山市的一個體育場館。它曾作為廣東省第十二屆運動會的配套設施興建，也是佛山新城的地標建築之一。其主要作用為取代並補充後來拆除的體育場館佛山新廣場。廣東省第十二屆運動會的開幕儀式也在這裡舉行。

## 主體設計

佛山世紀蓮體育中心座落在佛山市順德區樂從鎮東平河畔東平新城區，總面積 42 公頃，由德國 GMP 公司設計。東北側就是東平大橋，西側的地塊之後成為招商地產和會德豐合作開發的樓盤。工程總投資額 9.39 億元，主體設施為體育場和游泳跳水館。

### 體育場

體育場是體育中心的主要建築，「世紀蓮」的名稱就是來自於這個形似蓮花的體育場。體育場建築面積 78193 平方米，高 50 米，屋蓋的直徑為 310 米。

它的屋蓋為膜結構屋蓋，屋蓋呈圓環型，外徑 310 米，內徑 125 米。內環由 10 根直徑 8 厘米的鋼索組成的受拉環。外環是受壓環，分上下兩層，上層直徑 310 米，由直徑 1 米的鋼管混凝土組成；下層直徑 275 米，由直徑 1.4 米的鋼管混凝土組成，兩層鋼環間隔 20 米，中間由鋼管混凝土斜柱連接起來，形成倒圓台形。

運動場有觀眾座位 36,686 個。比賽場地有天然草坪標準足球場、四百米跑道、運動員訓練場和其他各項田賽場地。

省運會後，體育場主要用於進行足球比賽。2007 年 10 月 21 日，世紀蓮體育場舉辦首場國際足球 A 級賽事，中國國家隊在這裡 7 比 0 狂掃緬甸隊，獲得 2010 年世界盃外圍賽的開門紅。2007 年和 2008 年，世紀蓮體育場是廣東日之泉征戰中國足球乙級聯賽的主場。此外在 2010 年，由於越秀山體育場翻修，中甲聯賽球隊廣州恆大也曾經借用這塊場地。7 月 21 日，體育場見證廣州恆大 10 比 0 擊敗南京有有的中國職業聯賽最大分差紀錄。2012 年，廣東青年隊借用此球場參加中乙聯賽。2013 年 8 月之後，廣東日之泉再次將主場移至世紀蓮體育場，以征戰 2013 年中國足球甲級聯賽。

此外，體育場也用作舉辦演唱會等的文藝活動。在體育場旁邊原本有一個足球訓練場，現被改建為高爾夫球訓練場。

 

### 游泳跳水館

游泳跳水館建築面積 31,052 平方米，長 220 米，寬 88.8 米，高 22 米，內有觀眾座位 2,800 個。建築結構為鋼結構配以玻璃幕牆和索膜屋面。內有著 4 個國際標準游泳池，配備臭氧水處理技術淨化水質。

## 主要活動

### 文娛演出

* 2007 年 6 月 22 日，張學友《學友光年世界巡迴演唱會》（佛山站）
* 2008 年 1 月 1 日，潘瑋柏《反轉地球巡迴演唱會》（佛山最終站）
* 2008 年 9 月 20 日，郭富城《舞林正傳世界巡迴演唱會》（佛山站）
* 2009 年 4 月 1 日，劉德華《Wonderful World 中國巡迴演唱會》（佛山站）
* 2009 年 7 月 11 日，陳奕迅《Eason's Moving On Stage 世界巡迴演唱會》（佛山站）
* 2009 年 8 月 22 日，周杰倫《周杰倫 2009 世界巡迴演唱會》（佛山站）
* 2009 年 12 月 26 日，縱貫線《2009 年世界巡迴演唱會》（佛山站）
* 2009 年 12 月 31 日，譚詠麟 × 李克勤《2009 左麟右李演唱會》（佛山站）
* 2011 年 11 月 20 日，張學友《1/2 世紀世界巡迴演唱會》（佛山站）
* 2012 年 9 月 30 日，陳奕迅《DUO 世界巡迴演唱會》（佛山站）
* 2012 年 12 月 22 日，王力宏《MUSIC-MAN Ⅱ 火力全開 世界巡迴演唱會》（佛山站）
* 2014 年 12 月 13 日，陳奕迅《EASON's LIFE 世界巡迴演唱會》（佛山站）
* 2015 年 9 月 26 日，周杰倫《魔天倫世界巡迴演唱會》（佛山站）
* 2016 年 4 月 23 日，陳奕迅《ANOTHER EASON's LIFE 世界巡迴演唱會》（佛山站）
* 2016 年 6 月 10 日，BIGBANG《MADE V.I.P 歌迷見面會》（佛山站）
* 2017 年 4 月 15 日，譚詠麟《銀河歲月 40 載世界巡迴演唱會》（佛山站）
* 2017 年 12 月 2 日 - 3 日，周杰倫《地表最強世界巡迴演唱會》（佛山站）
* 2018 年 4 月 13 日，張學友《A CLASSIC TOUR 學友。經典世界巡迴演唱會》（佛山站）
* 2018 年 6 月 30 日，五月天《人生無限公司巡迴演唱會》（佛山站）
* 2018 年 8 月 26 日，薛之謙《摩天大樓世界巡迴演唱會》（佛山站）
* 2019 年 3 月 16 日，張杰《未・LIVE 巡迴演唱會》（佛山站）
* 2019 年 5 月 18 日，林俊傑《聖所 2.0 世界巡迴演唱會》（佛山站）

## 配套設施

世紀蓮體育中心配有地下停車場。另在旁邊的天虹路往下延伸設計為淺層隧道，方便世紀蓮的遊客到東平河邊參觀。廣佛地鐵二期在世紀蓮體育中心西南側設有世紀蓮站，於 2016 年 12 月 28 日開放使用。

## 相關條目

* 佛山東平新城
* 佛山傳媒集團新聞中心
* 佛山嶺南明珠體育館

## 外部連結

* 佛山東平新城官方網站

## 參考文獻
佛山东平大桥

**東平大橋**，是中華人民共和國廣東省佛山市東平新城中央組團的主要橋梁之一。其作用為跨越東平水道（舊稱瀾石河）連接佛山市禪城區舊城區與東平新城組團。工程總投資 4.27 億元人民幣。

## 歷史

2004 年 3 月 30 日東平大橋動土興建，8 月 4 日主橋墩基樁施工基本完成。2005 年 11 月 15 日，北岸主拱豎轉完成。2006 年 1 月 14 日，南岸平轉完成。2006 年 9 月 18 日竣工。

## 資料數據

東平大橋由四川省交通廳公路規劃勘察設計研究院設計。整個大橋全長 1322.2 米，道路等級設計為城市主幹道 Ⅰ 級（雙向八車道）；設計行車速度 60km/h；橋梁的寬度為 48.6mm；設計基本風速承受為 27.9m/s；通航淨高大於 18 米，雙向通航孔淨寬度達到 180 米；抗震烈度 Ⅵ 度（主橋按 Ⅶ 度設防）。

東平大橋是一座主孔跨徑 300m、邊跨跨徑為 95.5m 的鋼拱 — 連續梁協作體系橋。也是中國國內首座使用兩岸支架拼裝後平轉合龍（又稱為臥拼豎提轉體）的施工方法建成的橋梁。通過利用液壓連續千斤頂及計算機同步控制系統，讓重量達 3000 噸的拱肋豎轉就位，和 14800 噸的鋼拱橋（當時世界上最大的平轉重量）180° 轉體合龍，兩岸的拱肋平轉到位後合攏誤差為 2 厘米。

橋面梁利用三道主縱梁、兩道次縱梁和主、次橫梁組成格子橋面梁。橋子梁上設置有 8mm 厚鋼板，再現場澆灌 12cm 厚鋼纖維混凝土，製成鋼 — 混凝土組合橋面板。橋面格子梁間的構件全部使用高強螺栓作為連接。H 型鋼吊杆腹板採用 27% 的開孔率，吊杆中部裝有水平減振索以降低風力對大橋的不利影響。

## 所獲獎項

東平大橋工程曾獲得「2007 年度廣東省市政優良樣板工程」和「全國市政金杯示範工程」獎勵。大橋設計的 7 項技術獲「全國企業新紀錄獎」。

此外，佛山東平大橋也獲得如下獎項：

* 2009 年度國家優質工程銀獎；
* 2008 年度四川省工程勘察設計一等獎。

## 參考
佛山东站

**佛山東站**位於廣東省佛山市禪城區，是廣茂鐵路線上的一座四等站，於 1903 年投入使用。離廣州站 20 公里，距茂名站 339 公里，隸屬廣州鐵路集團三茂鐵路股份有限公司管轄。不辦理客運營業；貨運可辦理整車、零擔、貨櫃貨物到發。

## 鄰近車站

## 參見

* 佛山西站
* 廣佛環線
* 廣佛肇城際軌道交通

## 參考資料

* 孫本祥，《中国铁路站名词典》, 中國鐵道出版社: 467 頁，2003 年， ISBN 7-113-03941-3
佛山乡

**佛山鄉**，是中華人民共和國雲南省迪慶藏族自治州德欽縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

佛山鄉下轄以下地區：

納古村、​巴美村、​江坡村、​魯瓦村和溜洞江村。

## 參考資料
佛山亭大伯公廟

**佛山亭大伯公廟**（英語：Fo Shan Teng Tua Pek Kong Temple）是一座位於新加坡烏敏島的道教古廟，建於清同治八年（1869 年）。佛山亭是新加坡三座擁有戲台的廟宇之一（另兩座為梧槽大伯公廟和圓福殿）；大伯公廟的戲台是島民的聯絡中心，每逢大伯公誕或中元節等節慶，戲台都就會上演酬神戲。戲台也曾是新加坡舉行選舉期間島上舉辦群眾大會的地點，亦充當過島上已關閉的小學敏江學校的課室。佛山亭的主廟設在臨近克坦石場（英語：Ketam Quarry）的石坡上，分廟則立於樟宜尾渡輪碼頭附近的主街旁。

## 簡介

佛山亭曾經香火茂盛，但隨著島民分分搬離，香客大幅度減少。不過最近幾年佛山亭理事會成功地把香客引回島上，特別是在慶祝大伯公千秋期間，會有各類活動讓遊客參與，包括道教儀式，潮州戲，歌台等。

## 歷史

大伯公廟的原址在一座石丘上，後來遷移港口附近。

同治八年（1869 年），一批福建南安人為佛山亭進行裝修。

2008 年，因烏敏島上的居民逐年減少，廟宇開始允許非烏敏島原居民加入廟理事會。

2018 年，為慶祝大伯公廟成立 150 周年，廟宇展開了為期一年的重建工程。廟宇花費香油錢和捐款得來的 80 多萬新元重建廟宇和處理白蟻問題，接下來預計還需要至少 50 萬元改善周圍環境，並進行例行維修。

2019 年 5 月 12 日，佛山亭重建完畢重新開放。古廟舉辦了共 12 天的慶典活動，並在 12 日舉行了烏敏島上首場游神活動，從廟宇出發一路到碼頭再折返廟宇，整個過程大約半小時，參與人數預計超過 600 人。

## 神明

主神：大伯公

眾神：拿督公、虎爺（下壇元帥）、土地公

## 祭祀慶典

主要祭典：

大伯公千秋：農曆四月十五

中元節（盂蘭盛會）：農曆七月十五至七月十六

## 參考文獻
佛山人民廣播電台

**佛山人民廣播電臺**（**Radio Foshan**，一般稱作**佛山電臺**）是總部位於廣東省佛山市的一家國有性質的廣播電台，隸屬於佛山傳媒集團，所有自製節目皆以粵語播音，於 1988 年 9 月 28 日啟播，1991 年 8 月 19 日實現全天 24 小時播音，為中國大陸首間實現此舉的電臺，也是廣東省乃至全國為數不多的仍保留獨立建制的廣播電台。現時共擁有六套無線調頻廣播及粵語音頻平台「花生 FM」、車主服務應用平台「暢駕」，節目信號已覆蓋珠江三角洲。

根據央視索福瑞的數據，佛山電台在佛山地區占據七成多的市場份額，在廣州地區的市場占有率則位列廣東電台、廣州電台之後。

## 歷史

1988 年 9 月 28 日，原佛山市廣播站升格為佛山人民廣播電台，在永安路辦公大樓進行電台開台儀式，正式開始調頻立體聲廣播。

1991 年 8 月 19 日，在中國大陸廣播界率先實現全天 24 小時廣播。

1996 年 12 月，作為數字音頻廣播（DAB）廣東先導網中心試驗台，在亞洲率先試播數字音頻廣播。1999 年 10 月，作為中心試驗台，試播數字多媒體廣播（DMB）。

2005 年 1 月，併入佛山傳媒集團。9 月 7 日，國家廣電總局同意將原佛山人民廣播電台和南海、順德、高明、三水廣播電視台的自辦廣播業務全部整合成為新的佛山人民廣播電台。

## 頻率列表

## 參考來源
佛山佛斯弟

**佛山佛斯弟足球俱樂部**成立於 1994 年，早期是由佛山市體委組建，是一支曾存在的中國足球俱樂部，亦是佛山市第一支職業足球俱樂部，中國甲 B 聯賽始創球隊之一。

## 歷史

俱樂部前身為成立於 1988 年 11 月的**佛山市足球隊**。1994 年職業化後，佛山隊成為甲 B 聯賽的創始球隊之一。佛山佛斯弟在甲 B 征戰多年，一直未能衝上甲 A。1994 年中國足球甲 B 聯賽列甲 B 第四名。1995 年中國足球甲 B 聯賽排在第五名。1996 年中國足球甲 B 聯賽，主營摩托車的佛斯弟公司介入經營，球隊最終排在第三名，創下球隊歷史最好成績，差一點升入甲 A。1997 年中國足球甲 B 聯賽排在第八名。再次衝擊甲 A 失敗，球隊負債纍纍，佛山市體委和佛斯弟公司都希望將球隊出手。

衝擊甲 B 聯賽連續失敗的廈門隊（屬廈門市體委）和長春亞泰隊都看上了佛山佛斯弟。廈門賴昌星的遠華集團本想另組一支廈門隊，廈門市政府出面調解，遠華和市體委同意共建廈門隊。賴昌星本來也不想買殼進甲 B，但在多方勸說下，賴昌星同意買下佛山佛斯弟。由於出手大方，遠華在和長春亞泰的競爭中占了上風。1997 年底，佛山佛斯弟轉賣給廈門足球俱樂部，轉讓金額為 1680 萬人民幣，佛山佛斯弟足球俱樂部從此消失。

## 俱樂部曾使用名稱

* 1994-1995 年 **Foshan Team** 佛山隊
* 1996-1997 年 **Foshan Fosti** 佛山佛斯弟

## 知名球員

* 卓卓
* 李偉

## 參考資料

## 參見

* 廈門藍獅足球俱樂部

## 外部連結

* 十年甲 A 球隊轉讓奇怪記
佛山公交線路表

本列表列出所有於中國廣東省佛山市境內營運的公共汽車路線，以及所有佛山與廣州、中山、肇慶、江門之間的城際公交路線。

## 各間提供服務之營運公司

關於表格中「運營商」欄內容及「編號」欄配色的說明如下：

## 常規公交

### 100 路 - 185B 路

100 路 - 185B 路為禪城區的常規路線。

### 200 路 - 286A 路

200 路 - 286A 路為南海區的常規路線。

### 300 路 - 399 路

300 路 - 399 路為順德區常規路線的其中一部分。

### 500 路 - H590 路

500 路 - H590 路為高明區的常規路線。

### 600 路 - 681 夜班

600 路 - 681 夜班為三水區的常規路線。

### 801 路 - 831 路

800 路 - 831 路為禪城、南海至順德的路線。

### 901 路 - 991 路

901 路 - 991 路為順德區常規路線的其中一部分。

### G 字頭骨幹線

G 開頭路線為中心城區骨幹路線。

### K 字頭快線

### 軌道接駁線

### 禪城區高峰線

### 南海區快線

### 南海區鎮巴

南海區鎮巴的編號以各鎮名稱的縮略名（丹灶鎮的「丹」、桂城街道的「桂」、九江鎮的「江」、裏水鎮的「里」、大瀝鎮的「瀝」、南海高新區（獅山鎮）的「南高」、西樵鎮的「樵」）開頭。此外，H11、H12 等兩條線路早期雖以「千燈湖環線」身份被納入骨幹公交系統，但在 2018 年 10 月改線後已不再使用該名稱，運作上亦與桂城街道鎮巴無異，因此亦被納入。

### 三水區鎮巴

三水區鎮巴的編號以各鎮名稱（白坭鎮的「白坭」、大塘鎮的「大塘」、樂平鎮的「樂平」、蘆苞鎮的「蘆苞」、南山鎮的「南山」）開頭。

## 輔助公交

## 城巴

### 佛山城巴

### 旅遊城巴

### 佛肇城巴

## 跨市線

### 廣州

### 肇慶

### 中山

### 江門

## 客運班線

## 參考資料

* 禪城區：公交查询。佛山市禪城區公共運輸管理有限公司. [2019-07-26]. （原始內容存檔於 2020-04-14）.
* 南海區：公交路线。數說南海網. [2019-07-21]. （原始內容存檔於 2020-07-25）.
* 順德區：順德公交微信公眾平台
* 高明區：高明区公交线路表。佛山市高明區政府網. 2018-08-07 [2019-07-26].
* 三水區：公交查询。佛山市三水區公共運輸管理有限公司. [2019-07-26]. （原始內容存檔於 2020-07-25）.

## 外部連結

* 車來了 - 佛山 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 佛山公交百科
佛山农商银行

**佛山農村商業銀行股份有限公司**，又簡稱佛山農商銀行，是建立於佛山地區的一家商業銀行。其原為佛山市禪城區農村信用合作聯社，2012 年改制成為銀行。

## 歷史

禪城區農村信用合作聯社 2009 年底獲准啟動改制組建銀行，2011 年 7 月完成增資擴股，2012 年 10 月 10 日改制工作正式啟動。

 

## 參考
佛山县

**嘉蔭縣**是黑龍江省伊春市下轄的一個縣。因嘉蔭河得名，位於黑龍江省北部，小興安嶺北麓。東北界河黑龍江與俄羅斯相鄰，面積 6740 平方千米，人口 8.1 萬。省屬嘉蔭農場和烏拉嘎金礦在境內，縣政府駐朝陽鎮。

## 歷史

1916 年境內設烏雲設治局，1927 年在觀音山北（保安村）建立佛山設治局，1929 年分別置烏雲縣和佛山縣，1945 年後烏雲縣併入佛山縣，成今版圖。1955 年因為與廣東省佛山市重名而改名嘉蔭縣，1979 年劃歸伊春市。

## 地理

本縣地處小興安嶺的東北麓，地勢本南高、東北低，溝壑縱橫，丘陵廣布，漫崗，平原相間。主要河流除界河黑龍江外，還有嘉蔭河、結烈河、烏雲河、烏拉嘎河、平陽河等 50 餘條，皆屬黑龍江水系，水利資源豐富。

## 行政區劃

嘉蔭縣下轄 4 個鎮、5 個鄉：

朝陽鎮、​烏雲鎮、​烏拉嘎鎮、​保興鎮、​常勝鄉、​向陽鄉、​滬嘉鄉、​紅光鄉、​青山鄉、​太平林場、​清河林場、​馬連林場和嘉蔭農場。

## 交通

有伊春至嘉蔭、綏濱至嘉蔭、孫吳至嘉蔭三條公路，內河航運五到十月上至黑河市，下入松花江。

* 331 國道過境。

## 經濟

農業開發較晚，糧食作物以小麥，大豆為主。兼種玉米、穀子、水稻等作物。黑龍江岸村屯漁業發達，產大馬哈魚、鱘魚、鯉魚等。森林面積廣闊，屬溫帶針闊混交林，樹種繁多，有柞樹、樺、胡桃、水曲柳等。山產品有黑木耳、猴頭蘑、蕨菜等。金礦開採歷史悠久，早在清末烏拉嘎金礦就聞名遐爾，此外，還有硫鐵礦、蛇紋石、琥珀、褐煤等礦藏。有農機修造、木材加工、制磚等工廠，特別是在 1988 年國務院批准嘉蔭為國家一類口岸後，該縣與俄羅斯、白俄羅斯等獨立國協國家的進出口貿易額與日俱增。

## 旅遊

* 恐龍國家地質公園：黑龍江嘉蔭恐龍國家地質公園。
* 茅蘭溝國家森林公園、國家地質公園。
* 國家礦山公園：黑龍江嘉蔭烏拉嘎國家礦山公園。
* 保興蘭花池、觀音山、太平島、白山頭沙林、界江公園和恐龍山漂流度假村。

## 參考文獻

## 外部連結

* 嘉蔭縣人民政府
佛山国际体育文化演艺中心

**佛山國際體育文化演藝中心**，又名**佛山籃球館**，是一項綜合性多功能的體育館，位於佛山市順德區樂從鎮佛山新城裕和路 95 號，由能興集團全資修建和運營，承辦各類比賽和各類文藝演出，首場比賽是 2019 年世界盃籃球賽亞太區資格賽次輪中國對黎巴嫩。

## 使用情況

佛山國際體育文化演藝中心於 2015 年 9 月 20 日動工，並於 2018 年 12 月 2 日啟用，占地面積達 3.89 萬平方米，毗鄰廣佛地鐵新城東站，附近配有住宅和商場項目。從 2018-19 賽季開始，CBA 球隊時代中國廣州將該體育館設為第二主場，該賽季會在佛山舉行 6 場比賽。從 2020 賽季起，該場館也將成為守望先鋒聯賽廣州衝鋒隊的第二主場。同屬能興集團的 ABL 球隊澳門黑熊也在該體育館舉行比賽。該體育館承辦了 2019 年國際籃聯籃球世界盃 D 組和 I 組賽事。

### 其他文體項目舉辦

* 第 34 屆大眾電影百花獎頒獎典禮於 2018 年 11 月 10 日在該體育館舉行。
* 英雄聯盟職業聯賽 2019 年春季賽決賽於 2019 年 4 月 21 日在該體育館舉行。

## 參考文獻

## 外部連結

* 佛山國際體育文化演藝中心官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
佛山地区

**佛山地區**，原是廣東省的一個地區。原為佛山專區，1958 年至 1959 年期間曾名**廣州專區**。

## 歷史

* 1956 年 1 月 4 日，國務院批准撤銷粵中行政區（行政公署駐佛山市），設立佛山專區。3 月 1 日佛山專員公署成立，轄南海、番禺、順德、中山、珠海、新會、鶴山、高明、三水、花縣、台山、恩平、開平 13 縣和佛山、江門、石岐 3 市。
* 1958 年 11 月至 1959 年 3 月，佛山專區一度改稱廣州專區。
* 1959 年，撤銷石岐市、珠海縣，併入中山縣；惠陽專區的惠陽、博羅、寶安、東莞、增城 5 縣和韶關專區的從化縣劃歸佛山專區；佛山專區的江門市和新會、台山、開平、恩平、高明、鶴山 6 縣劃歸江門專區。
* 1960 年，佛山專區的從化縣、花縣劃歸廣州市。
* 1961 年，恢復龍門縣、珠海縣。
* 1963 年，佛山專區的惠陽、博羅、寶安、東莞、增城、龍門 6 縣劃歸惠陽專區；肇慶專區的江門市和高鶴、新會、台山、開平、恩平 5 縣劃歸佛山專區。
* 1965 年，設立斗門縣。
* 1966 年，佛山專區的佛山市、江門市升格為地級市，由省直轄。
* 1970 年，佛山市，江門市降格為縣級市，劃歸佛山專區管轄。佛山專區更名為佛山地區。
* 1975 年，佛山地區的番禺縣劃歸廣州市；佛山市、江門市升格為地級市，由省直轄。
* 1979 年，撤銷珠海縣，設立地級珠海市。
* 1981 年，撤銷高鶴縣，恢復高明縣、鶴山縣。
* 1983 年 6 月 1 日，撤銷佛山地區，與佛山市進行「地市合併」，所屬的南海、三水、順德、高明、中山 5 縣劃歸佛山市；開平、台山、恩平、新會、鶴山 5 縣劃歸江門市；斗門縣劃歸珠海市。
佛山地铁

**佛山地鐵**是中國廣東省佛山市的都市軌道運輸系統。佛山是繼廣州及深圳後第三個擁有地鐵系統的廣東省城市，同時也是全國第一個擁有地鐵的地級市。

由廣州和佛山共同投資建設的廣佛線於 2010 年開通，而佛山方自主建設及營運的 2 號線及 3 號線則分別於 2021 年 12 月 28 日和 2022 年 12 月 28 日開通。此外，佛山地鐵還有 2 條路線正在建設，2 條路線已被納入近期規劃。預計待近期規劃計畫落實後，佛山地鐵線網里程可達到 260 公里。

## 歷史

2002 年 10 月 11 日，佛山地鐵 1 號線（廣佛地鐵）試驗段建設啟動。

2009 年，佛山鐵路投資建設集團的前身「佛山市軌道交通發展有限公司」成立，並推出「**佛山地鐵**」企業形象系統。

2010 年 11 月 3 日，佛山地鐵 1 號線（廣佛地鐵）魁奇路站至廣州西塱站通車。

2012 年 9 月，國家發展改革委印發了《佛山市都市軌道運輸近期建設規劃（2011～2018 年）》，包括 2 號線一期和 3 號線，長約 102.2 公里。

佛山地鐵 1 號線（廣佛地鐵）西塱站至瀝滘站的後通段，廣佛地鐵公司總經理鍾銓表示由於瀝滘站的拆遷問題未能解決，故決定把西塱站至燕崗站一段於 2015 年 12 月 28 日正式通車，先行試營運。

2016 年 12 月 28 日，佛山地鐵 1 號線（廣佛地鐵）二期新城東站至魁奇路站通車試營運。

2018 年 12 月 28 日，佛山地鐵 1 號線（廣佛地鐵）首期剩餘段瀝滘站至燕崗站通車試營運，至此，廣佛地鐵首期及二期全線通車。

2019 年 12 月 30 日，高明區現代路面電車示範線正式開通營運，這是首條由佛山鐵路投資建設集團獨立營運的路線。

2021 年 1 月 7 日，《佛山市都市軌道運輸第二期建設規劃（2021-2026）》獲國家發展改革委批覆，包括 4 號線一期、11 號線、2 號線二期等 3 個計畫，總長度 115.8 公里。

2021 年 8 月 18 日，南海路面電車 1 號線首通段（𧒽崗至三山新城北）開通營運。

2021 年 12 月 28 日，佛山地鐵 2 號線一期南莊站至廣州南站通車試營運。

2022 年 8 月 8 日，佛山地鐵營運主管企業「佛山市鐵路投資建設集團有限公司」正式更名為「佛山市地鐵集團有限公司」。

2022 年 11 月 29 日，南海路面電車 1 號線後通段（三山新城北至林岳東）開通營運。

2022 年 12 月 28 日，佛山地鐵 3 號線首通段（鎮安至順德學院站）正式開通營運。

## 標識

佛山地鐵標誌造型像一輛飛速的紅色列車，將廣泛運用於佛山境內的地鐵站、地鐵出入口、部分地鐵車輛及佛山軌道交通未來的路線。

集團聲稱，該標識創意源於列車和英文字母「F」兩項視覺元素，這輛紅色的飛速列車，既直觀展現了佛山鐵路投資建設集團的產業特性，也喻示著軌道交通建設承載佛山人的夢想。而標識圖形是「Foshan（佛山）」、「Fortune（財富）」的首個字母「F」的藝術變形，且與「Victory（勝利）」的首個字母「V」形暗合，既表明佛山地鐵的地域特徵，也象徵佛山鐵投集團不斷實現國有資產的保值、增值及相關利益各方的合作共贏。

此外，該標識圖形與英文簡稱分別採用了紅、藍兩種色彩，「佛鐵紅」象徵創造的激情和前景的輝煌，「佛鐵藍」象徵投資的理性從容與建設營運的安全穩健。

## 營運路線

截至目前，佛山地鐵共有 3 條營運路線，總長為 112.06 公里，共 61 座車站。均為例行中重型鐵路。

## 設施

### 車站

目前，佛山地鐵共設有 61 座車站。大部分車站為地下車站，其中 2 號線的林岳西、石洲、仙涌，3 號線的廣教、倫教為高架車站。月台形式多數採用島式月台或側式月台。部分轉乘站則會採用兩線共用的雙島式月台、島式疊式月台、三島式月台以及西班牙式月台等設計。此外亦有地下車站的車站大廳設在地面。

佛山地鐵及廣佛線的地下車站出入口均會採用「玻璃盒」的設計。廣佛線的不同站點會根據其文化歷史特點，使用不同的剪紙圖案進行裝飾，頗具特色；佛山地鐵路線則使用普通的窗花圖案。

#### 轉乘站

目前佛山地鐵線網境內轉乘車站有 4 個，均為兩線轉乘。其中，𧒽崗站和林岳西站均可轉乘南海路面電車 1 號線，其中林岳西站無需出閘即可相互轉乘。

### 列車

目前，佛山地鐵全線（包括廣佛線）總共有 127 列地鐵列車，皆為 B 型車。

## 營運與服務

### 營運機構

目前，佛山地鐵 2 號線、3 號線由佛山市地鐵集團有限公司營運事業總部負責營運。廣佛線則由廣州地鐵集團營運事業總部營運一中心車務一部負責營運。

### 票務

佛山地鐵的票務規則和票卡種類除適用於本市地鐵路線外，還適用於廣州地鐵路線以及兩地部分路面電車路線。與廣州地鐵類似，佛山地鐵也設置了 270 分鐘搭乘地鐵的時限。超過最高時限的最高票價為 7 元。

佛山地鐵可使用例行單程票、嶺南通及乘車碼等方式乘車。

### 廣播

一般情況下，佛山地鐵的廣播語言依次為普通話、粵語和英語。與廣州地鐵一樣，普通話和粵語廣播由廣東廣播電視台主持人周詠（女聲）和獨立音樂人李喆（男聲）負責，英語廣播由美籍配音演員白蘭負責。

佛山地鐵的目的地的廣播則會以：「本次列車終點站為 XX」、「The destination on the train is XX.」進行播報。車廂內報站語言以普粵英的順序依次報站完畢後，會使用普通話介紹站點附近的道路、地方、機構、建築物（部分由商家贊助）。佛山地鐵營運的路線廣播在其後面會有普粵英順序的乘車指引，以及「列車即將到達 XX 站」等廣播資訊。

## 未來發展

### 近期規劃

### 遠期規劃

據《佛山市都市軌道運輸第二期建設規劃（2021-2026 年）》，佛山市都市軌道運輸遠期線網規劃由 11 條路線組成，總長約 444.6 公里。

* 廣佛線（1 號線）：樂從北圍－瀝滘（廣州）
* 2 號線：高明站－廣州南站
* 3 號線：順德客運港－科技學院
* 4 號線：北江大道－南村萬博（廣州）
* 5 號線：九江－廣州火車站
* 6 號線：沙滘－白雲東平（廣州）
* 7 號線：醒群－龍溪（廣州）
* 8 號線：白坭－石圍塘（廣州）
* 9 號線：更合－文華公園
* 10 號線：獅山工業園－陳村
* 11 號線：細滘－鶴洞東（廣州）
* 12 號線：樂平－賢魯島
* 13 號線：熹涌－容桂站
* 14 號線：佛山西站－北滘站
* 15 號線：官窯－平勝

### 城際銜接

在廣佛同城的大背景下，為更好實現兩市軌道交通的無縫銜接，實現兩市軌道交通「一張網，一張票」的構想，廣佛兩市於 2016 年 4 月共同完成兩市軌道交通線網銜接的規劃。

廣佛兩市均有不同的路線進行銜接，對接線路如下：

## 注釋

## 參見

* 佛山市都市軌道運輸列表

## 參考資料

## 外部連結

* 佛山地鐵 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
佛山地铁11号线

**佛山地鐵 11 號線**是佛山地鐵的一條規劃路線，屬於城市軌道交通系統。全長 36.3 公里，設站 18 座。全程大致呈南北走向，連接佛山市順德區、南海區和廣州市荔灣區。

現時 11 號線列入佛山市城市軌道交通第二期建設規劃（2021 至 2026 年）方案當中，並於 2021 年 1 月 26 日獲批。

## 概要

11 號線起於順德區容桂大道北容奇大道中路口的容奇渡口站，線路下穿容桂水道之後進入金沙大道、環市東路行進。隨後線路轉入雲良路往東北方向前進，之後再次轉向西北偏北，大致與廣珠西線高速和廣珠城際鐵路平行行走。下穿順德水道後進入工業大道北，然後再次平行廣珠西線高速北上。線路在陳村鎮北部轉向正北，進入南海區。線路沿港口路繼續北上，下穿珠江支流後進入廣州市荔灣區。線路經過廣鋼新城內部轉向東北，最終以位於芳村大道南的鶴洞東站為終點。11 號線設車輛段和停車場各一處。

佛山地鐵 11 號線規劃時容奇渡口站僅為中途站，路線沿容桂大道繼續南下，沿途設桂洲大道和桂新西路（或紅旗路）兩站，至南堤四路口設細滘站為終點站。但在列入第二期建設方案報批時卻未包含容奇渡口以南至細滘的一段。

## 車站

11 號線共設 18 座車站，其中地下站 14 座，高架站 4 座。同時有 9 站與已知在建或規劃線路轉乘。

### 轉乘站

* **德勝西路站**：轉乘廣州地鐵 26 號線。兩線均為規劃線路，預留情況未知。
* **南國路站**：轉乘廣州地鐵 32 號線。兩線均為規劃線路，預留情況未知。
* **東樂路站**：轉乘 3 號線。兩線十字交叉，3 號線建設時已作出預留。
* **永豐市場站**：轉乘 13 號線。兩線均為規劃線路，預留情況未知。
* **順德站**：轉乘廣州地鐵 17 號線。兩線均為規劃線路，預留情況未知。
* **陳村北站**：轉乘廣州地鐵 7 號線。兩線十字交叉，廣州 7 號線建設時會作出相應預留。
* **林岳東站**：轉乘 2 號線和南海有軌電車 1 號線。2 號線和 11 號線十字交叉，2 號線建設時已作出預留。由於 2 號線和 11 號線分別位於地下一層和地下三層，預計為月台節點轉乘（需經過緩衝層）及站廳轉乘；南海有軌電車 1 號線車站建造時已預留轉乘 11 號線的條件，未來將增建連接 11 號線地下站廳的轉乘通道。
* **港口路站**：轉乘 4 號線。兩線統一設計，為月台節點式轉乘。預計兩線車站將同步建成。
* **三山新城站**：轉乘廣州地鐵 19 號線。廣州 19 號線為遠期規劃線路，但建設時亦會作出預留。
* **廣鋼新城站**：轉乘廣州地鐵 10 號線。兩線十字交叉，廣州 10 號線建設時將會作出預留，預計為月台節點轉乘及站廳轉乘。
* **鶴洞東站**：轉乘廣州地鐵 11 號線。兩線大致平行，廣州 11 號線建設時已預留部分結構。

#### 剩餘段轉乘站

* **桂洲大道站**：轉乘廣州地鐵 33 號線。兩線均為規劃線路，預留情況未知。

## 列車

根據國家發展改革委批覆的《佛山市城市軌道交通第二期建設規劃（2021-2026）》，11 號線擬採用 B 型車 6 輛編組，速度目標值 100 公里 / 小時，此外列車具備全自動無人駕駛系統。

## 未來發展

2022 年，中山市政府工作報告中提到，將謀劃佛山地鐵 11 號線繼續南延至中山。

而在 2023 年 2 月底獲批的南中珠城際（廣州地鐵 18 號線南延段）西線可行性研究報告中提及，石岐站和中山站將與佛山 11 號線中山段轉乘。

## 參考資料
佛山地铁5号线

**佛山地鐵 5 號線**是佛山地鐵的一條遠期規劃路線。全程大致呈倒「L」字型走向，連接佛山市南海區、順德區、禪城區以及廣州市白雲區、越秀區。

## 概要

5 號線南起南海區九江鎮南部，大致沿 121 省道行進，經過順德區龍江鎮，下穿順德水道後進入樂從鎮，然後線路轉入環鎮西路、禪西大道大致向北行進，下穿東平水道進入禪城區南莊鎮。隨後線路轉向東北進入江灣路、汾江西路。之後線路轉向東進入城門頭路，再轉入祖廟路，大致往北行走。隨後線路在高基街口轉向西北，斜穿汾江河後進入佛山大道北，並進入南海區。線路經過謝邊交流道後進入廣佛路繼續往北，經禪炭路、松崗大道後轉向東進入瀝雅路、聯江東路，再大致沿瀋海高速以南往東穿過裏水鎮南部，再經建設大道轉入環洲二路，過珠江後行經同康路，最終抵達廣州火車站作為終點站。

線路原規劃沿廣佛路一直行走，進入廣州市荔灣區，最終沿芳村大道抵達終點站石圍塘。但目前的線網規劃再一次調整後，梳理了 5、6、8 號線在南海北部的走線，沿廣佛路至石圍塘的一段被截出劃歸 8 號線。

## 車站

5 號線屬於遠期規劃線路，目前尚未有可靠資料能提供它的車站列表。目前已知該線會有以下的轉乘站：

### 轉乘站

* **石灣站**：轉乘 2 號線。兩線十字交叉，2 號線建造時已作出相應預留。
* **江灣路站**：轉乘 4 號線。4 號線建造時將會作出相應預留。
* **祖廟站**：轉乘廣佛地鐵。廣佛地鐵建造時沒有作出任何預留，預計需經站廳通道轉乘。
* **敦厚站**：轉乘 3 號線。兩線十字交叉，3 號線建造時已作出相應預留。
* **沙貝站**：轉乘廣州地鐵 6 號線。
* **松溪站**：轉乘廣州地鐵 13 號線。
* **鵝掌坦站**：轉乘廣州地鐵 8 號線。
* **廣州火車站**：轉乘廣州地鐵 2 號線、5 號線、11 號線、14 號線、22 號線。

## 列車

5 號線原計劃由 6 號線拆解延長，而 6 號線已確定將使用 6 節 B 型列車編組。故 5 號線列車編組當時計劃維持 6 節 B 型編組不變。

但線網規劃調整後，因 5 號線不再由 6 號線拆解延長，故使用的列車編組情況再次變得不明朗。

## 參考資料
佛山地铁6号线

**佛山地鐵 6 號線**是佛山地鐵的一條規劃路線，屬於城市軌道交通系統。全程大致呈南北走向，連接佛山市順德區、禪城區、南海區以及廣州市白雲區。

目前 6 號線的世紀蓮至新城東段作為廣佛地鐵二期的一段，已於 2016 年 12 月 28 日開通運營。延長段則作為 6 號線一期（南村─世紀蓮、新城東─石圍塘），曾作為佛山市城市軌道交通第二期建設規劃方案的候選路線之一。惟最終未能進入第二期建設規劃（2021 至 2026 年）當中。

## 概要

6 號線南起順德區樂從鎮南村，沿佛山大道南往北行進，然後大致轉向東，進入裕和路。隨後在華陽橋腳附近轉向東北偏北，下穿潭洲水道進入陳村鎮。穿過花卉世界後轉為西北，下穿東平水道進入桂瀾路，經過禪城區奇槎後隨即進入南海區。隨後在佛平二路口附近斜穿𧒽崗公園進入燈湖西路繼續往北，下穿佛山水道後轉入聯河路、嶺南路、桂和路大致往北延長，經里水鎮進入廣州市，再經槎頭站進入國鐵白雲站，之後轉入齊心路、金園路往東，再轉入白雲大道往東北行走，至白雲東平站為終點。

## 歷史

在早期規劃中，6 號線起始於南海九江，經順德龍江大致往東北方向延伸，進入樂從。經過現佛山新城和陳村花卉世界之後進入桂瀾路行走。再轉入佛平路、南港路進入南海區平洲。

2014 年下半年，佛山市軌道交通線網重新修編，因南海新交通定線行經佛平路，6 號線故而放棄佛平路及以東一段的原規劃走線，改為繼續往北延伸進入里水鎮，取代原規劃 5 號線至里水鎮的支線，並最終經潯峰洲延長至廣州市白雲區西部的同德圍地區。南端則縮短至樂從鎮南村，佛山大道以南至九江一段轉交予 5 號線。其後遠期線網規劃進一步調整，里水鎮至廣州一段截出作為 8 號線的一部分，6 號線另外往北延長。但目前的線網規劃再一次調整後，梳理了 5、6、8 號線在南海北部的走線，里水鎮至廣州一段重新劃歸 6 號線。

而廣州段的崗貝至白雲公園一段曾為廣州 12 號線的規劃線位，後來因廣州 12 號線改經廣州白雲站（棠溪站）而不再使用，該線位後來轉交由佛山 6 號線使用。同時廣州段亦繼續行走白雲大道往東北延伸，填補沿線雲溪公園站至白雲東平站之間的地鐵覆蓋空白。

另外，在第二期建設規劃上報前，曾計劃把規劃中 6 號線南村至廣佛路口段以及現屬 8 號線的廣佛路口至石圍塘段組合成 6 號線一期進行建設和運營，遠期再予以拆解延長，回復線網規劃。

## 車站

6 號線屬於規劃線路，目前尚未有可靠資料能提供它的車站列表。目前已知該線有 16 站與已知在建或規劃線路轉乘。

### 轉乘站

* **樂從大道站**：轉乘 14 號線。14 號線為遠期規劃線路，預留情況未知。
* **小布站**：轉乘廣佛地鐵。兩線十字交叉，而且本站將是廣佛地鐵拆解後與 6 號線的轉乘站，預計兩線車站將統一設計和建設。
* **東平站**：轉乘 3 號線和廣州地鐵 28 號線。本站作為廣佛地鐵二期車站建造時已經為 3 號線作出相應預留。
* **花卉世界站**：轉乘 2 號線。兩線十字交叉，2 號線建造時已經作出相應預留。
* **石肯站**：轉乘 4 號線。兩線十字交叉，4 號線建造時將作出相應預留。
* **南桂路站**：轉乘廣佛地鐵。兩線大致平行，因廣佛地鐵建造時沒有作出預留，預計需經過站廳通道轉乘。
* **海五路站**：轉乘 7 號線。7 號線為遠期規劃線路，預留情況未知。
* **穗鹽西路站**：轉乘廣州地鐵 28 號線。廣州 28 號線為遠期規劃線路，預留情況未知。
* **槎頭站**：轉乘廣州地鐵 12 號線和廣州地鐵 13 號線。目前槎頭站建設時將預留條件，供未來 6 號線進行擴建，實現站廳轉乘。
* **石潭站**：轉乘廣州地鐵 8 號線。
* **棠溪站**：轉乘廣州地鐵 12 號線、廣州地鐵 22 號線和廣州地鐵 24 號線。車站將設於國鐵白雲站東廣場，地鐵樞紐車站隨國鐵車站統一設計，同步建成。本站在廣州 12 號線和 24 號線的月台預留 L 型節點與佛山 6 號線轉乘；以及與位於國鐵白雲站西廣場的廣州 22 號線以及預留規劃新線進行站廳轉乘。
* **崗貝站**：轉乘廣州地鐵 14 號線。
* **白雲公園站**：轉乘廣州地鐵 2 號線。廣州 2 號線建設時預留了下層島式月台部分結構，預計 6 號線可能會擴建並使用該結構。
* **雲溪公園站**：轉乘廣州地鐵 12 號線。廣州 12 號線建設時已預留位置，供未來與 6 號線實現平行站廳轉乘。
* **白雲大道北站**：轉乘廣州地鐵 3 號線。
* **白雲東平站**：轉乘廣州地鐵 14 號線和廣州地鐵 18 號線。

## 列車

因 6 號線是由廣佛地鐵二期拆解延長所得，相關車站土建已按照 6 節 B 型列車編組規模進行施工。因此 6 號線列車編組將維持 6 節 B 型編組不變。

## 參考資料
佛山地铁集团

**佛山市地鐵集團有限公司**（簡稱**佛山地鐵集團**）是佛山市人民政府國有資產監督管理委員會的直接監管企業，其前身為 2009 年成立的**佛山市鐵路投資建設集團有限公司**（簡稱**佛山鐵投集團**）。

## 歷史

* 2009 年 3 月 12 日，其前身**佛山市鐵路投資建設集團有限公司**在佛山市市場監督管理局註冊設立，並於同月 18 日掛牌成立。
* 2022 年 8 月 8 日，佛山市召開深化國資國企改革推進會暨市屬企業集團集中揭牌儀式，公司整體改組更名為「佛山市地鐵集團有限公司」。

## 業務

### 都市軌道運輸

佛山地鐵路線均以 BOT 模式投資興建，計畫公司的大股東一般為佛山地鐵集團或其子公司 —— 佛山市軌道交通發展有限公司，而廣佛地鐵由佛山市軌道交通發展有限公司和廣州地鐵集團組建的合資公司營運。

### 城際軌道交通

建設中的珠三角城際軌道交通廣佛環線佛山西站至廣州北站段（即廣佛環線西環段）由廣東廣佛西環城際鐵路有限公司持有。該公司於 2022 年 6 月成立，由佛山地鐵集團持股 69.25%、廣州地鐵集團持股 30.75%。

### 路面電車

佛山地鐵集團目前還負責南海路面電車 1 號線的營運。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
佛山大学

**佛山科學技術學院**（英語：Foshan University），簡稱**佛山科技學院**、**佛科**，原**佛山大學**，國家碩士學位授予單位，廣東省和佛山市重點建設高水平理工科大學。

佛山科學技術學院於 1995 年合併組建，起源於佛山大學和華南農學院佛山分院，最早可以追溯到 1924 年。1995 年本科招生，2013 年獲碩士學位授予權，2015 年博士聯招，2016 年部分專業調整至一本招生。

佛山科學技術學院現有江灣、仙溪、河濱三個校區，總面積 3789.7 畝，建築面積 70.81 萬平方米。現有在校全日制學生 14813 人，其中碩士研究生 223 人，教職工 1424 人，有 42 個本科專業，涵蓋十大學科門類，有 1 個博士後創新實踐基地，3 個一級學科碩士學位授權點，3 個專業碩士學位授權點。。

## 發展歷程

1958 年，佛山師範專科學校成立，華南農學院成立華南農學院佛山分院。

1986 年 2 月，在佛山師範專科學校基礎上，佛山大學成立。

1986 年，華南農學院佛山分院更名為佛山獸醫專科學校，後更名為佛山農牧高等專科學校。

1995 年 3 月，佛山大學和佛山農牧高等專科學校合併，更名佛山科學技術學院，對外交流繼續沿用 Foshan University 的校名。

2005 年 2 月，佛山職工醫學院和佛山教育學院併入佛山科學技術學院。

2013 年 7 月，佛山科學技術學院經國務院學位委員會批准為碩士學位授予單位。

2015 年 9 月，佛山科學技術學院入選廣東省高水平理工科大學建設高校。

## 辦學條件

佛山科技學院教學科研儀器設備值 17642.20 萬元。圖書館三座，擁有紙質圖書 1727133 冊，電子圖書 384.8 萬冊，中外文期刊報紙 2217 種（其中外文期刊 81 種），電子期刊資料庫 4 個。學校共有多媒體教室和語音室 151 間，座位數 17265 個，普通教室 52 間，座位數 3358 個，校外實習基地 211 個。擁有運動場、體育館、游泳館、網球場、俱樂部等現代化的體育教學設施，建設有高速安全、運行穩定的校園網，為廣大師生提供優質的網絡服務。

## 鄰近交通

* 江灣校區：佛山地鐵 4 號線佛山大道站
* 仙溪校區：佛山地鐵 3 號線佛科院仙溪校區站
* 河濱校區：佛山地鐵 3 號線中山公園站

## 參見

* 廣東省大學列表
* 廣東省高水平理工科大學

## 參考資料

## 外部連結

* （簡體中文）佛山科學技術學院 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
佛山專區

**佛山專區**，中華人民共和國廣東省已撤銷的專區，在今廣東省南部。

1956 年設置，專員公署駐佛山市。轄原粵中行政區所屬南海、番禺、順德、中山、珠海、新會、鶴山、高明、三水 9 縣；粵北行政區所屬花縣、從化 2 縣及粵西行政區所屬台山、恩平、開平 3 縣；後將從化縣劃歸韶關專區。佛山專區轄 13 縣。

1958 年，佛山、石岐、江門 3 市降級劃入佛山專區。

1958 年 11 月至 1959 年 3 月，佛山專區一度改稱廣州專區。

1959 年，行政區劃作較大調整：

1. 將江門市及新會、台山、開平、恩平、高明、鶴山 6 縣劃歸江門專區；
2. 原屬惠陽專區的惠陽、惠東、增城、龍門、博羅、寶安、東莞 7 縣劃入佛山專區；
3. 原屬韶關專區的從化縣劃入佛山專區；
4. 撤銷石岐市、珠海縣，併入中山縣。
5. 撤銷惠東縣，併入惠陽縣；
6. 撤銷龍門縣，併入增城縣；
7. 撤銷三水縣，併入南海縣；
8. 撤銷番禺、順德 2 縣，將番禺縣的南部及順德縣合併設立番順縣，番禺縣的北部併入花縣；

區劃調整後，佛山專區轄 1 市、10 縣。

1960 年，花縣、從化 2 縣劃歸廣州市；撤銷番順縣，恢復番禺、順德、三水 3 縣。1961 年，恢復珠海、龍門 2 縣。1963 年，惠陽、博羅、增城、東莞、寶安、龍門 6 縣劃歸惠陽專區；江門市及新會、台山、恩平、開平、高鶴 5 縣劃入佛山專區。1965 年，由中山、新會 2 縣析置斗門縣。1966 年，佛山、江門 2 市改由省直轄。佛山專區轄 12 縣。

1970 年，佛山、江門 2 市降格劃入；同年，撤銷佛山專區，改設佛山地區。

## 參考文獻

1. 戴均良等. 《中国古今地名大词典》. 上海：上海辭書出版社. 2005 （中文（簡體））.
2. 史為樂. 《中华人民共和国政区沿革（1949-2002）》. 北京：人民出版社. 2006 （中文（簡體））.
佛山巴士路线列表

本列表列出所有於中國廣東省佛山市境內營運的公共汽車路線，以及所有佛山與廣州、中山、肇慶、江門之間的城際公交路線。

## 各間提供服務之營運公司

關於表格中「運營商」欄內容及「編號」欄配色的說明如下：

## 常規公交

### 100 路 - 185B 路

100 路 - 185B 路為禪城區的常規路線。

### 200 路 - 286A 路

200 路 - 286A 路為南海區的常規路線。

### 300 路 - 399 路

300 路 - 399 路為順德區常規路線的其中一部分。

### 500 路 - H590 路

500 路 - H590 路為高明區的常規路線。

### 600 路 - 681 夜班

600 路 - 681 夜班為三水區的常規路線。

### 801 路 - 831 路

800 路 - 831 路為禪城、南海至順德的路線。

### 901 路 - 991 路

901 路 - 991 路為順德區常規路線的其中一部分。

### G 字頭骨幹線

G 開頭路線為中心城區骨幹路線。

### K 字頭快線

### 軌道接駁線

### 禪城區高峰線

### 南海區快線

### 南海區鎮巴

南海區鎮巴的編號以各鎮名稱的縮略名（丹灶鎮的「丹」、桂城街道的「桂」、九江鎮的「江」、裏水鎮的「里」、大瀝鎮的「瀝」、南海高新區（獅山鎮）的「南高」、西樵鎮的「樵」）開頭。此外，H11、H12 等兩條線路早期雖以「千燈湖環線」身份被納入骨幹公交系統，但在 2018 年 10 月改線後已不再使用該名稱，運作上亦與桂城街道鎮巴無異，因此亦被納入。

### 三水區鎮巴

三水區鎮巴的編號以各鎮名稱（白坭鎮的「白坭」、大塘鎮的「大塘」、樂平鎮的「樂平」、蘆苞鎮的「蘆苞」、南山鎮的「南山」）開頭。

## 輔助公交

## 城巴

### 佛山城巴

### 旅遊城巴

### 佛肇城巴

## 跨市線

### 廣州

### 肇慶

### 中山

### 江門

## 客運班線

## 參考資料

* 禪城區：公交查询。佛山市禪城區公共運輸管理有限公司. [2019-07-26]. （原始內容存檔於 2020-04-14）.
* 南海區：公交路线。數說南海網. [2019-07-21]. （原始內容存檔於 2020-07-25）.
* 順德區：順德公交微信公眾平台
* 高明區：高明区公交线路表。佛山市高明區政府網. 2018-08-07 [2019-07-26].
* 三水區：公交查询。佛山市三水區公共運輸管理有限公司. [2019-07-26]. （原始內容存檔於 2020-07-25）.

## 外部連結

* 車來了 - 佛山 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 佛山公交百科
佛山市一环高速公路

**佛山一環高速公路**，簡稱**佛山一環**。原是環繞廣東省佛山市的一條免費高速公路，全長 99.21 公里，總投資約 120 億元人民幣，經過禪城、南海和順德 3 個區的 11 個鎮街，圍繞 519 平方公里的土地，為廣東省內最長的環城公路。2006 年 11 月 18 日通車，2008 年 12 月被廣東省交通廳定為省級高速公路，原編號為 **S82**。2017 年根據廣東省交通廳對編號作出的調整，原粵高速公路編號取消。2020 年 1 月 1 日，輔道拓寬及主線沿線收費站正式啟用，其主線在爭議中變成了收費高速公路。

## 分段情況

佛山一環由東、西、南、北四段連接成環，另有從東環分出的北延線及南延線。

**東線**

和順至北滘公路主幹線為一環東線，長 36.4 公里，道路等級主路為一級公路兼城際快速路，輔路為城市主幹路，主路設計時速為 100 公里，設雙向八車道，輔路的設計時速為 50 公里，設雙向六車道。總造價約為 57 億元人民幣，為粵高速 **S47** 的重要組成部分。

**南線**

北滘至樂從公路主幹線為一環南線，長 15.3 公里，道路等級主路為一級公路兼城際快速路，輔路為城市主幹路，主路設計時速為 100 公里，設雙向八車道，輔路的設計時速為 50 公里，設雙向六車道。總造價約為 20 億元人民幣，為粵高速 **S5** 的重要組成部分。

**西線**

樂從至獅山公路主幹線為一環西線，長 31.9 公里，道路等級為主路一級公路結合城市道路，設計時速為 100 公里，設雙向八車道。總造價約為 26.5 億元人民幣，為粵高速 **S16** 的重要組成部分。

**北線（G321 新線）**

獅山至和順公路主幹線為一環北線，長 15.6 公里，道路等級為主路一級公路結合城市道路，同時作為 321 國道新線路，設計時速為 100 公里，設雙向八車道。總造價約為 16.5 億元人民幣，為粵高速 **S8** 的重要組成部分。

**北延線**

又稱「佛山市和順棠溪至料美公路主幹線」，全長 9.1 公里，主要控制點有和順南立交、西南涌大橋、和順北立交。起於裏水鎮和順棠溪村東北，經小文教西、和順規劃區東側邊緣，與廣州西二環高速公路相接，再往北終點與花都規劃的紅棉大道相接。工程共設互通式立交 3 處，建設標準為一級公路，主路為雙向 8 車道，設計行車速度 100Km/h，工程估算總投資 6.7 億元，屬於粵高速 **S47** 的重要組成部分。北延線是佛山市區前往白雲機場最快捷的通道。

## 發展爭議

### 改造

佛山一環高速公路自規劃、建成之日起，佛山市政府即承諾免費通行，不納入佛山年票範圍內，一度為中國大陸最長的免費高速公路。由於實行開放式管理，不採取收費措施，導致行人、摩托車、助力車、非機動車違規進入佛山一環，造成安全事故多發。自 2006 年底開通至 2012 年底，佛山一環共發生交通事故 17452 宗，死亡 330 人。據 2005 年統計，廣東省高速公路平均每年每百公里死亡人數為 28.5 人，而佛山一環平均每年每百公里死亡人數近 55 人，是全省平均水平的兩倍；以交通流量計算，佛山一環事故傷亡人數遠低於廣東省平均水平。此外，一些不符合環保標準的外地車輛駛入、超載、超限運輸也導致佛山一環病害日益增重。

2013 年 8 月 1 日，佛山市交通運輸局宣布佛山一環將對外地號牌車輛收費。根據同年 11 月佛山市政府採購網發布的採購公告提出，佛山一環將進行高速化改造並將納入廣東省高速公路聯網收費系統，對外地車實行全路段聯網收費，而佛山本地車購買年票後將可免費。而佛山市也委託專業單位開展了收費問題的研究，初步確定給佛山籍車輛安裝電子標籤及粵通卡，行經佛山一環時將通過電子收費系統先行扣費，再通過系統返還給車主，通行費按車輛通行量由政府向高速公路經營業主購買。

2014 年 4 月，廣東省人民政府批覆同意 5 條高速公路部分路段借道利用佛山一環進行高速化改造，並批准把改造後的一環主線納入全省高速公路聯網收費。同時，新建和改造輔路 226 公里供車主免費通行。5 月 6 日下午，佛山市副市長許國透露，佛山一環高速化改造已獲廣東省政府批准，佛山市政府也已批准對外地車收費。

2016 年 12 月，佛山一環高速化改造啟動。

### ETC 收費

2019 年 12 月，佛山一環高速化改造基本完工，全線開始併網收費，共設 44 個收費站，其中已開放的有 42 個。根據 2019 年 8 月交通運輸部、國家發改委和財政部聯合印發的《關於全面清理規範地方性車輛通行費減免政策的通知》，除國家相關法律法規以及國務院另有規定外，各省（區、市）不得以任何形式制定出台車輛通行費減免政策。因此佛山一環的全天免費通行政策亦按照通知要求取消。

2020 年 1 月 1 日零時，根據交通運輸部取消高速公路省界收費站的工作部署，佛山一環高速公路同步接入升級後的全國高速公路聯網收費系統。然而系統升級後，佛山一環部分收費站出現擁堵等候的情況，甚至出現通行費多收或少收的情況。當日下午，佛山市路橋公司已經查明收費系統運行異常的原因，包括 ETC 車道通行效率不高、升級後的系統運行不穩定、元旦當日交通出行需求較為旺盛及個別車主對新收費模式、收費標準表示不了解。對此佛山官方回應稱，交通路政、公安交警和高速公路公司將對新系統做進一步優化，確保高速公路通行順暢。

## 互通樞紐及服務設施

##### 環線本體及北延線

##### 南延線

位於順德區，全數為 佛江高速公路一部分。

## 圖集

## 備註

## 參考
佛山市人大

**佛山市人民代表大會**（簡稱**佛山市人大**）是是中華人民共和國廣東省佛山市的地方國家權力機關。現市人大代表任期為 5 年，其常設機構為佛山市人民代表大會常務委員會。

## 歷史

1950 年 3 月至 1954 年 6 月，佛山市實行各界人民代表會議制。按照 1949 年中央人民政府委員會通過的《市各界人民代表會議組織通則》的規定，先後召開了 4 屆人民代表會議。會議閉會期間，設市各屆人民代表會議協商委員會，處理日常事務，協助人民政府開展工作，負責下屆人民代表會議的準備工作。
從 1954 年 6 月開始，按照《中華人民共和國地方各級人民代表大會和地方各級人民政府組織法》的規定，佛山市設立人民代表大會。第一屆到第五屆人民代表大會，每屆任期兩年，代表都是由選民直接選舉產生。文化大革命期間，人民代表大會停止了活動，第六屆人民代表大會也因此沒有舉行，地方權力機構為軍事管制委員會和革命委員會。
文革結束後，根據第五屆全國人民代表大會第二次會議所通過的《中華人民共和國地方各級人民代表大會和地方各級人民政府組織法》，佛山市人大也在 1980 年恢復活動召開第七屆人民代表大會，並設立常務委員會。
1983 年佛山地區和佛山市合併後，佛山市人民代表大會每屆任期五年。

## 職權

根據《中華人民共和國地方各級人民代表大會和地方各級人民政府組織法》第十一條，佛山市人民代表大會行使下列職權：

## 機構設置

### 專門委員會

佛山市人民代表大會設立 8 個專門委員會

* 法制委員會
* 監察和司法委員會
* 財政經濟委員會
* 教育科學文化衛生委員會
* 城鄉建設環境與資源保護委員會
* 農村農業委員會
* 華僑民族外事宗教委員會
* 社會建設委員會

## 參考文獻
佛山市人大常委会

**佛山市人民代表大會常務委員會**（簡稱**佛山市人大常委會**）是中華人民共和國廣東省佛山市地方國家權力機關佛山市人民代表大會的常設機關，對佛山市人民代表大會負責並報告工作。

## 職權

根據《中華人民共和國地方各級人民代表大會和地方各級人民政府組織法》第五十條，佛山市人民代表大會常務委員會行使下列職權：

1. 在佛山市行政區域內，保證憲法、法律、行政法規和廣東省人民代表大會及其常務委員會決議的遵守和執行；
2. 領導或者主持佛山市人民代表大會代表的選舉；
3. 召集佛山市人民代表大會會議；
4. 討論、決定佛山市行政區域內的政治、經濟、教育、科學、文化、衛生、生態環境保護、自然資源、城鄉建設、民政、社會保障、民族等工作的重大事項和項目；
5. 根據佛山市人民政府的建議，審查和批准佛山市行政區域內的國民經濟和社會發展規劃綱要、計劃和本級預算的調整方案；
6. 監督佛山市行政區域內的國民經濟和社會發展規劃綱要、計劃和預算的執行，審查和批准本級決算，監督審計查出問題整改情況，審查監督政府債務；
7. 監督佛山市人民政府、佛山市監察委員會、佛山市中級人民法院和佛山市人民檢察院的工作，聽取和審議有關專項工作報告，組織執法檢查，開展專題詢問等；聯繫佛山市人民代表大會代表，受理人民群眾對上述機關和國家工作人員的申訴和意見；
8. 監督佛山市人民政府對國有資產的管理，聽取和審議佛山市人民政府關於國有資產管理情況的報告；
9. 聽取和審議佛山市人民政府關於年度環境狀況和環境保護目標完成情況的報告；
10. 聽取和審議備案審查工作情況報告；
11. 撤銷下一級人民代表大會及其常務委員會的不適當的決議；
12. 撤銷佛山市人民政府的不適當的決定和命令；
13. 在佛山市人民代表大會閉會期間，決定佛山市人民政府副市長的個別任免；在佛山市人民政府市長和佛山市監察委員會主任、佛山市中級人民法院院長、佛山市人民檢察院檢察長因故不能擔任職務的時候，根據主任會議的提名，從佛山市人民政府、佛山市監察委員會、佛山市中級人民法院、佛山市人民檢察院副職領導人員中決定代理的人選；決定代理檢察長，須報廣東省人民檢察院和廣東省人民代表大會常務委員會備案；
14. 根據佛山市人民政府市長的提名，決定佛山市人民政府秘書長、局長、委員會主任、科長的任免，報廣東省人民政府備案；
15. 根據佛山市監察委員會主任的提名，任免佛山市監察委員會副主任、委員；
16. 按照人民法院組織法和人民檢察院組織法的規定，任免佛山市中級人民法院副院長、庭長、副庭長、審判委員會委員、審判員，任免佛山市人民檢察院副檢察長、檢察委員會委員、檢察員，批准任免下一級人民檢察院檢察長；
17. 在佛山市人民代表大會閉會期間，決定撤銷個別副市長的職務；決定撤銷由它任命的佛山市人民政府其他組成人員和佛山市監察委員會副主任、委員，佛山市中級人民法院副院長、庭長、副庭長、審判委員會委員、審判員，佛山市人民檢察院副檢察長、檢察委員會委員、檢察員，中級人民法院院長，人民檢察院分院檢察長的職務；
18. 在佛山市人民代表大會閉會期間，補選廣東省人民代表大會出缺的代表和罷免個別代表。

## 機構設置

佛山市人民代表大會常務委員會機構設置如下：

* 佛山市人民代表大會常務委員會辦公室
* 法制工作委員會
* 監察和司法工作委員會
* 財政經濟工作委員會
* 教育科學文化衛生工作委員會
* 城鄉建設環境與資源保護工作委員會
* 選舉聯絡人事任免工作委員會
* 農村農業工作委員會
* 華僑民族外事工作委員會
* 代表資格審查委員會

## 現任領導

## 歷任領導

### 第七屆人民代表大會

任期（1980 年 8 月 28 日－1983 年 6 月 1 日，地市合併前）：

任期（1983 年 6 月 1 日－1983 年 10 月 19 日，地市合併後）：

### 第八屆人民代表大會

任期（1983 年 10 月 19 日－1988 年 5 月 16 日）：

### 第九屆人民代表大會

任期（1988 年 5 月 16 日－1993 年 4 月 17 日）：

### 第十屆人民代表大會

任期（1993 年 4 月 17 日－1998 年 4 月 24 日）：

### 第十一屆人民代表大會

任期（1998 年 4 月 24 日－2003 年 5 月 15 日）：

### 第十二屆人民代表大會

任期（2003 年 5 月 15 日－2007 年 1 月 11 日）：

### 第十三屆人民代表大會

任期（2007 年 1 月 11 日－2012 年 1 月 11 日）：

### 第十四屆人民代表大會

任期（2012 年 1 月 11 日－2017 年 1 月 12 日）：

### 第十五屆人民代表大會

任期（2017 年 1 月 12 日－2022 年 1 月 9 日）：

### 第十六屆人民代表大會

任期（2022 年 1 月 9 日－）：

## 參考文獻
佛山市人民政府

**佛山市人民政府**，簡稱**佛山市政府**、**佛府**，是中華人民共和國廣東省佛山市的地方國家行政機關。其辦公地點位於禪城區嶺南大道北 12 號。

## 沿革

### 原佛山市

1949 年 10 月 15 日，佛山解放。
1949 年 10 月 29 日，成立**佛山市人民政府**，受廣東省軍事管制委員會佛山分會管轄。
1950 年 1 月 12 日，佛山升為地級市，佛山市人民政府由廣東省人民政府領導。
1950 年 3 月 21 日，佛山結束軍管，珠江專區成立，佛山市人民政府由廣東省人民政府和珠江專員公署雙重領導。
1950 年 7 月 20 日，佛山劃歸南海縣管轄，設置南海縣佛山鎮，佛山市人民政府改為**南海縣佛山鎮公所**。
1951 年 6 月 26 日，佛山改鎮建市，重新成立**佛山市人民政府**。
1955 年 5 月 31 日，佛山市第一屆人民代表大會選舉產生**佛山市人民委員會**。
1958 年，佛山改為縣級市，佛山市人民委員會由佛山專員公署領導。
1966 年，佛山改為地級市，佛山市人民委員會由廣東省人民委員會和佛山專員公署雙重領導。
1967 年 3 月 25 日，佛山市實行軍事管制，**佛山市軍事管制委員會**成立。
1968 年 3 月 4 日，**佛山市革命委員會**成立。
1970 年，佛山改為縣級市，佛山市革命委員會由佛山地區革命委員會領導。
1980 年 8 月 28 日，佛山市革命委員會改為**佛山市人民政府**。

### 原佛山地區

1956 年，廣東省人民委員會設立佛山專區，**佛山專員公署**駐佛山市。
1958 年 11 月，佛山專區更名為廣州專區，佛山專員公署也更名為**廣州專員公署**。
1959 年 3 月，廣州專區改回原名佛山專區，廣州專員公署再次更名為**佛山專員公署**。
1967 年 3 月 25 日，佛山專區實行軍事管制，**佛山專區軍事管制委員會**成立。
1968 年 3 月 4 日，**佛山專區革命委員會**成立。
1970 年 10 月，佛山專區改稱佛山地區，佛山專區革命委員會改稱**佛山地區革命委員會**。
1979 年 5 月，佛山地區革命委員會改為**佛山地區行政公署**，作為廣東省人民政府的派出機構。

### 地市合併

1983 年 6 月 1 日，撤銷佛山地區，原佛山市（縣級）與佛山地區合併為佛山市（地級）。原佛山市人民政府與原佛山地區行政公署合併為**佛山市人民政府**，為一級獨立政權機構，於 1983 年 6 月 1 日正式掛牌辦公。

## 職權

根據《中華人民共和國地方各級人民代表大會和地方各級人民政府組織法》第七十三條，縣級以上的地方各級人民政府行使下列職權：

## 機構設置

### 工作部門

根據《佛山市機構改革方案》，佛山市人民政府設置工作部門 33 個。

佛山市人民政府設置下列工作部門：

**^** 註解 1： 佛山市發展和改革局掛佛山市糧食和物資儲備局牌子 
**^** 註解 2： 佛山市農業農村局掛佛山市鄉村振興局牌子 
**^** 註解 3： 佛山市衛生健康局掛佛山市中醫藥局牌子 
**^** 註解 4： 佛山市市場監督管理局掛佛山市知識產權局牌子 
**^** 註解 5： 佛山市軌道交通局由佛山市交通運輸局管理 
**^** 註解 6： 佛山市城市更新局由佛山市自然資源局管理 
**^** 註解 7： 佛山市重點項目工作局由佛山市發展和改革局管理 

### 直屬事業單位

### 派出機構

### 區人民政府

## 辦公地點

佛山市人民政府成立時，辦公地點在原福賢路（今蓮花路 2 號）。1954 年 6 月，中共粵中區黨委、粵中行署由江門市遷入佛山市，辦公地點設在大福路 10 號（現嶺南大道北 12 號），從此之後佛山地市的機關大院就一直沒有更換地方。

* 巴士：
  * 市政府站　　：經停：109, 139。
  * 市政府南門站：經停：110, 111, 130, 163, 182, G11, G12。

## 現任領導

## 歷任領導

### 佛山市第七屆人民代表大會任期（1980 年 8 月 28 日－1983 年 6 月 1 日，地市合併前）

### 佛山市第七屆人民代表大會任期（1983 年 6 月 1 日－1983 年 10 月 19 日，地市合併後）

### 佛山市第八屆人民代表大會任期（1983 年 10 月 19 日－1988 年 5 月 16 日）

### 佛山市第九屆人民代表大會任期（1988 年 5 月 16 日－1993 年 4 月 17 日）

### 佛山市第十屆人民代表大會任期（1993 年 4 月 17 日－1998 年 4 月 24 日）

### 佛山市第十一屆人民代表大會任期（1998 年 4 月 24 日－2003 年 5 月 15 日）

### 佛山市第十二屆人民代表大會任期（2003 年 5 月 15 日－2007 年 1 月 11 日）

### 佛山市第十三屆人民代表大會任期（2007 年 1 月 11 日－2012 年 1 月 11 日）

### 佛山市第十四屆人民代表大會任期（2012 年 1 月 11 日－2017 年 1 月 12 日）

### 佛山市第十五屆人民代表大會任期（2017 年 1 月 12 日－2022 年 1 月 9 日）

### 佛山市第十六屆人民代表大會任期（2022 年 1 月 9 日－）

## 參考文獻

## 參見

* 廣東省人民政府

## 外部連結

* 佛山市人民政府入口網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（中文）
佛山市公安局

**佛山市公安局**是佛山市人民政府主管全市公共安全工作的職能部門，受佛山市人民政府、廣東省公安廳雙重領導。各區設有公安分局（順德區設順德區公安局），在各鎮、街道設派出所。公安分局（公安局）和派出所，分別接受同級人民政府和上級公安機關領導。

## 沿革

### 清朝時期

### 中華民國時期

### 中華人民共和國時期

1949 年 10 月 15 日，佛山解放。
1949 年 10 月 29 日，成立**佛山市公安局**，霍文為首任局長。
1950 年 7 月 20 日，佛山劃歸南海縣管轄，設置南海縣佛山鎮，佛山市公安局改為**南海縣公安局佛山分局**。
1951 年 6 月 26 日，佛山改鎮建市，重新成立**佛山市公安局**。
1967 年 3 月 9 日，佛山軍分區宣布對佛山專署公安處和佛山市公安局實行軍事管制。
1973 年 4 月 19 日，佛山市公安局重新成立。
1983 年 6 月 1 日，撤銷佛山地區，原佛山市（縣級）與佛山地區合併為佛山市（地級）。原佛山市公安局與原佛山地區行政公署公安處合併為佛山市公安局，於 1983 年 6 月 1 日正式掛牌辦公。

## 機構設置

### 內設機構

佛山市公安局設置下列工作部門：

### 派出機構

## 歷任領導

### 局長

* 梁國聚（1991 年 6 月－1998 年 7 月）
* 鄭針和（1998 年 9 月－2003 年 8 月）
* 楊建華（2003 年 8 月－2011 年 11 月 4 日）
* 彭　會（2011 年 11 月 4 日－2014 年 7 月 14 日）
* 江楷鑫（2014 年 7 月 14 日－2017 年 8 月 16 日）
* 鄧建偉（2017 年 8 月 16 日－2019 年 12 月 3 日）
* 陳小堅（2019 年 12 月 3 日－2021 年 7 月 27 日）
* 寧惠軍（2021 年 7 月 27 日－）

### 副局長

* 梁國聚（1985 年 8 月－1991 年 6 月）
* 陳紹基（1985 年－1986 年）
* 藍　華（1995 年 9 月－2011 年 11 月）
* 劉堅明（1999 年 12 月－2004 年 5 月）
* 譚熾榮（2004 年 5 月－？）
* 李德榮（2004 年 5 月－2008 年）
* 張凱軍（？－2012 年）
* 吳金寧（2009 年 1 月－2015 年 11 月）
* 姚喜蓉（2011 年 3 月－2019 年 1 月）
* 黃　果（2012 年 6 月－2015 年 5 月）
* 王宏強（2012 年 6 月－2013 年 9 月）
* 張沛忠（2012 年 6 月－2015 年 3 月）
* 李劍雄（2014 年 7 月－）
* 黎建軍（2015 年 5 月－2017 年 12 月）
* 盧志雄（2015 年 5 月－2018 年 3 月）
* 梁恩球（2015 年 5 月－）
* 黃　果（2016 年 7 月－2016 年 11 月）
* 陳志雄（2018 年 2 月－）
* 林　干（2018 年 5 月－）
* 劉思朝（2019 年 3 月－）

## 參考文獻

## 參見

* 佛山市人民政府
* 廣東省公安廳

## 外部連結

* 佛山市公安局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
佛山市南海中学

**佛山市南海中學**位於中國廣東省佛山市西樵鎮，坐落於西樵山腳下、北江之濱，於 1907 年創辦，是一所歷史悠久的名牌學校。廣東省一級學校，國家級綠色學校，廣東省心理教育示範學校，首批國家級示範性普通高中。

## 校園文化

* 校訓 任重致遠
* 校風 團結、奮發、堅毅、嚴謹
* 學風 勵志，致知，篤行，創新
* 教風 敬業，仁愛，砥德，勤修
* 南中人精神 弘毅弘志，求真求實

## 學校簡介

南海中學歷史課追溯到 1907 年，當時的校舍是西湖書院，名字叫做「南海中學堂」，第一任校長是朱世疇先生。1910 年，學校遷往現在的廣州西華路 460 號廣州十一中校址。1912 年南海中學堂正式改名為南海中學校。所以現在有兩間南海中學，南海一間，廣州也有一間，不過兩間學校並沒有來往。現任校長為傅陸根。

## 學校介紹

南海中學始創於 1907 年，占地 267.8 畝，是一所全寄宿制高級中學。學校坐落在國家級 5A 景區西樵山東麓，素以環境優美、校風嚴謹、成績優異享譽南粵。學校是佛山市唯一一所國家級綠色學校，首批廣東省國家級示範高中，廣東省心理健康教育示範學校，佛山市辦學歷史最悠久、校園面積最大的中學。

南海中學現有教師 270 人，學歷達標率 100%。其中高級教師 101 人，碩士研究生 47 人，特級教師、國家級、省級名師培養對象 9 人；佛山市名師 11 人；南海區名師 45 人，其中高級校長 1 人，首席教師 3 人，學科帶頭人 9 人；外籍教師 1 人。

南海中學始終牢記「任重致遠」的校訓，踐行「綠色教育」，堅持以「守望生命的綠水青山」為辦學理念，以「培養新時代綠色人才」為育人目標，秉承 「以老師和學生的發展來成就學校的發展」。

南海中學堅守綠色德育理念，堅持德育生活化、活動化，堅持自主管理，努力為學生構建「喜歡、享受和回味」的校園生活。堅持「健康第一」的理念，學校每月都有一次大型的文體活動，色彩斑斕，精彩紛呈。學校現有 40 多個校級學生社團，定期開展科技文化周、社團文化節等大型活動。

南海中學現有教學班 68 個，學生 3600 多人。學校倡導綠色高效課堂、自主學習，辦學現代開放，推行「小班化」和「導師制」教學，連續多年被評為「佛山市普通高中教學質量優秀學校」。近年來，學校堅持與省內名校構建聯合體；堅持國際化交流，和英國威爾特郡伍巴頓希特學校等成為友好學校，與港、澳兄弟學校實現常態化交流。

近年來，南海中學的辦學成績節節攀升，高考各項指標均居廣東省前列，重點（高分考生優先投檔線以上）人數近 900 人，重點率接近 80%，本科率更是接近 100%。名牌高校錄取人數屢創新高，2018 年 985 高校錄取 102 人，211 高校錄取 274 人，雙一流高校錄取 313 人！

## 領導機構

## 來源

## 網址

* 官方網站（佛山南海中學）
* 廣州南海中學網頁
佛山市地铁集团有限公司

**佛山市地鐵集團有限公司**（簡稱**佛山地鐵集團**）是佛山市人民政府國有資產監督管理委員會的直接監管企業，其前身為 2009 年成立的**佛山市鐵路投資建設集團有限公司**（簡稱**佛山鐵投集團**）。

## 歷史

* 2009 年 3 月 12 日，其前身**佛山市鐵路投資建設集團有限公司**在佛山市市場監督管理局註冊設立，並於同月 18 日掛牌成立。
* 2022 年 8 月 8 日，佛山市召開深化國資國企改革推進會暨市屬企業集團集中揭牌儀式，公司整體改組更名為「佛山市地鐵集團有限公司」。

## 業務

### 都市軌道運輸

佛山地鐵路線均以 BOT 模式投資興建，計畫公司的大股東一般為佛山地鐵集團或其子公司 —— 佛山市軌道交通發展有限公司，而廣佛地鐵由佛山市軌道交通發展有限公司和廣州地鐵集團組建的合資公司營運。

### 城際軌道交通

建設中的珠三角城際軌道交通廣佛環線佛山西站至廣州北站段（即廣佛環線西環段）由廣東廣佛西環城際鐵路有限公司持有。該公司於 2022 年 6 月成立，由佛山地鐵集團持股 69.25%、廣州地鐵集團持股 30.75%。

### 路面電車

佛山地鐵集團目前還負責南海路面電車 1 號線的營運。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
佛山市城市轨道交通列表

本列表為中華人民共和國廣東省佛山市的城市軌道交通系統。

## 地鐵

截至 2022 年 5 月，佛山境內共有三條地鐵線路正在運營，兩條地鐵線路正在建設，另有多條線路獲批待建。

## 城際鐵路

截至 2021 年 11 月，佛山境內共有二條城際鐵路正在運營，一條城際鐵路正在建設，另有一條城際鐵路獲批並將在近期開建。

## 有軌電車

截至 2022 年 12 月，佛山境內共有二條有軌電車線路正在運營，一條線路正在建設。

## 參見

* 廣州的軌道交通系統

## 參考資料
佛山市文物保护单位

**佛山市文物保護單位**指中國廣東省佛山市境內的市級文物保護單位。

## 列表

### 第一二三批（重新核定公布）

2006 年 11 月 1 日重新核定公布。共 51 處。

#### 古遺址（共 1 處）

#### 古建築（共 33 處）

#### 近現代重要史跡及代表性建築（共 17 處）

### 第四批

2006 年 10 月 25 日公布。共 225 處

#### 古遺址（共 8 處）

 

#### 古墓葬（共 23 處）

#### 古建築（共 142 處）

#### 石窟寺及石刻（共 5 處）

 

#### 近現代重要史跡及代表性建築（共 47 處）

### 第五批

2015 年 9 月 2 日公布。共 32 處

#### 古遺址（共 2 處）

#### 古建築（共 25 處）

#### 近現代重要史跡及代表性建築（共 5 處）

### 第六批

2021 年 12 月 24 日公布。共 12 處。

#### 古建築（共 5 處）

#### 近現代重要史跡及代表性建築（共 7 處）

## 參考文獻
佛山市新福利巴士

**佛山市新福利巴士服務有限公司**（簡稱**佛山新福利**），成立於 2004 年 6 月，是佛山市首家中外合資的公交企業，曾是澳門新福利集團有限公司屬下企業，於 2004 年 7 月底正式營運。

## 介紹

佛山市新福利公司的開業註冊資金 2500 萬人民幣，曾有路線 9 條，擁有營運車輛 60 多部，員工近 200 人。該公司的企業精神是「以人為本，以客為先」，根據運行快捷、美觀舒適、服務設施先進、環保性能好的要求，公司投放九條公交路線的 106 輛營運車輛全部使用具有三高（高比功率、高可靠性、高舒適性）、三低（低底盤、低噪音、低排放）特點的新車。車輛發動機的廢氣排放達到歐 Ⅱ 以上標準。

公司原有的辦公地點在佛山市江灣二路九號三樓，設有行政部、車務部、廠務部和人力資源部四個部門，並設有維修廠和保養車間。公司首期投入營運的有九條公交路線（其中一條為旅遊線）、106 輛營運車輛。

由於多年虧損，由 2009 年 7 月 1 日起易主，由佛山市汽車運輸集團有限公司收購。

## 歷史

### 2004 年

4 月 18 日，廣州市新福利巴士服務有限公司以公開投標，取得佛山市 9 條路線 8 年的經營權。

5 月 13 日，新福利巴士公司董事長廖澤雲先生與佛山市政府副秘書長和市交通局局長盧立湃簽署經營佛山巴士服務的合同。投資 4,100 萬元，購進 86 臺 10 米和 11 米駿威冷氣大巴和 20 臺 8 米金龍冷氣大巴。

6 月，佛山市新福利巴士服務有限公司成立。7 月 29 日，佛山市新福利巴士服務有限公司正式營運。

### 2005 年

該司經多次爭取與協商，9 條營運線路中有 5 條獲批准進行適當的延伸調整，改善了經營環境，營運收益有所提高。調整營運車輛。進行第一階段的調整配車數計劃，由 106 部減至 86 部。配合調整營運車輛計劃，投資 1,070 萬元，購進 40 部 8 米新金龍冷氣大巴。繼續調整營運車輛。進入第二階段的調整配車數計劃，營運配車數最終調整為 60 臺，大幅度降低了經營成本。40 部 8 米新金龍冷氣大巴全部投入營運。

### 2009 年

7 月 1 日，因多年虧損，公司由佛汽集團收購接管。而新福利的所有對外形象則會繼續使用一段時間才取消。

### 2012 年

佛山市新福利巴士服務有限公司更名為佛山市新力巴士服務有限公司

## 佛山新福利經營路線

## 參見

* 新福利集團

## 參考文獻

## 外部連結

* 新福利集團 - 官方網頁
佛山市石门中学

**佛山市石門中學**位於中國廣東省佛山市黃岐，坐落在珠江畔，由陳鳳江於 1932 年秋創辦，現是石門教育集團下的高中部，是廣東省首批一級學校。原設有獅山校區，已獨立設校為「南海區石門高級中學」。

## 歷任校長

* 李景宗（1933 年春 - 1938 年、1946 年秋 - 1949 年）
* 鄒文挺（副校長）（1953.3-1953.10 ）
* 呂任遠（1953.10-1955.7 ）
* 謝日華（1955.8-1962.7、1978.8-1985.7 ）
* 蟻振讓（副校長）（1962.8-1968.6 ）
* 陳家政（革委會主任）（1968.6-1969.3 ）
* 吳燦禧（革委會主任）（1971.3-1975.11）
* 馮魯（革委會主任）（1975.12-1978.9）
* 何維孜（1985.8-1995.3）
* 黃煉和（1995.3-1998.6）
* 盧志華（1998.6-2001.12）
* 杜尚強（2001.12—2005.2）
* 溫偉平（2005.2—2008.7）
* 盤文健（2008.9—2016.7）
* 李衛東（2016.7— 至今）

## 參考

## 網址

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
佛山市禅城实验高级中学

**禪城實驗高級中學**位於中國廣東省佛山市禪城區石灣鎮，佛山新八景之一的南風古灶之側，校址在原**佛山二中**，為區直屬省級普通高中，廣東省一級學校。

2002 年成立之初，校名為**石灣高級中學**。2004 年為配合佛山二中建設示範性高中，更名**佛山二中石灣校區**，2008 年 3 月 26 日，正式改名為佛山市禪城實驗高級中學。

## 參考

## 網址

* 佛山市禪城實驗高級中學網站
佛山市第四中学

**佛山市第四中學**，簡稱**佛山四中**、**四中**，是一所全日制普通完全中學。1957 年建校，自 2016 年九月遷至新址。學校現有 60 個班，分為初中部和高中部，高中每個年級為 14 個班，初中每個年級為 6 個班。
新址為，禪城區張槎街道學富路 1 號
佛山市荣誉市民

**佛山市榮譽市民**是佛山市人民政府授予對佛山經濟社會建設作出卓越貢獻的港澳台同胞、海外僑胞和國際友人的榮譽稱號，1995 年、1997 年、2004 年、2011 年，佛山先後開展四次榮譽市民評選授榮。

## 獲獎者

## 參考文獻
佛山市順德區中心溝辦事處

**中心溝**，位於中華人民共和國廣東省珠海市大小橫琴島的中間，東堤與澳門的氹仔和路環隔海相望，西堤接著西江的磨刀門，面積約 14 平方公里，離佛山市順德區約 130 公里。該處有別於橫琴島其他地方，曾由「珠海經濟特區佛山市順德區人民政府中心溝辦事處」管理，成為順德的唯一飛地，一直至 2010 年才正式「回歸」珠海管轄。該處現時以農業為主。

## 歷史

* 1968 年：珠海縣在大小橫琴島之間中心溝進行圍墾，在溝的東端填海築堤 50 米。但因工程艱巨，故報請佛山地委提出合作開發。
* 1970 年：順德縣杏壇、勒流、龍江、均安及樂從五鎮派出 3200 名民兵組成圍墾民兵團，把大小橫琴島填海連接起來。
* 1975 年：中心溝圍墾工程完成，造出 14 平方公里土地。部份墾民在此定居，靠養魚、蝦、蟹、蠔為生。
* 1987 年：廣東省國土廳專門下發文件確認順德縣對中心溝的永久使用權。
* 1994 年，珠海市和順德市簽署協議，中心溝的土地行政管理權，歸珠海行使。
* 2001 年：中心溝申請成為順德第一個通過認證的無公害水產養殖基地。
* 2009 年：國務院正式批准實施《橫琴總體發展規劃》，將橫琴島納入珠海經濟特區範圍，對口岸設置和通關制度實行分線管理。要逐步把橫琴建設成為「一國兩制」下探索粵港澳合作新模式的示範區。
* 2010 年：經廣東省國土、規劃等相關部門的協調，並報請省政府同意，由珠海市橫琴新區管委會收回佛山市順德區在橫琴島中心溝順德圍墾區內的全部國有土地使用權。

## 參考
佛山市顺德区东逸湾实验学校

**佛山市順德區東逸灣實驗學校**（英文「**Foshan Shunde East Coast Experimental School**」，原名**廣東實驗中學順德學校**（簡稱「順德省實」），是位於中國廣東省佛山市順德區由廣東實驗中學與廣東東逸灣教育投資有限公司於 2008 年共同創建的民辦完全中學。

## 小學部

**佛山市順德區東逸灣實驗學校（小學部）** （英文「**Foshan Shunde East Coast Experimental Primary School**」），原名**廣東實驗中學順德學校附屬小學**（簡稱「省實附小」，通稱「順德省實附小」），是位於中國廣東省佛山市順德區由廣東實驗中學與廣東東逸灣教育投資有限公司於 2014 年共同創建的民辦小學。

## 更名

2021 年 9 月 18 日，為落實關於變更民辦學校名稱相關法律法規及意見文件精神，廣東實驗中學順德學校及其小學部更名為佛山市順德區東逸灣實驗學校。

## 參見

* 廣東實驗中學

 

## 參考資料
佛山市顺德区图书馆

**順德圖書館**（簡稱**順圖**）是廣東省佛山市順德區區屬公共圖書館，由新館和舊館（**順德梁銶琚圖書館**）組成，始建於 1957 年，是國家一級圖書館。新館位於大良街道新城區文化中心廣場，於 2009 年 5 月 8 日正式啟用，而舊館仍照常運作。

## 新館概況

新館 2006 年 11 月 10 日完工，2009 年 5 月 8 日投入使用，投資人民幣 1.23 億元，而項目總花費人民幣 1.37 億元。新館樓高 6 層，主體建築高 34 米，以竹為主題，館內有玻璃幕牆，內部中庭設計呈鵝卵形，建築面積 28600 平方米，能容納 100 萬冊藏書。新館由香港巴馬丹拿公司（P & T Architects & Engineers Ltd.）設計，並獲得美國建築師學會（AIA）及美國圖書館協會（ALA）頒發的 2007 年圖書館設計獎（2007 AIA/ALA Library Building Awards）。評審委員會認為：

館內有 1100 多個閱覽座位和 1500 多個網絡節點。新館著重收藏科技、專業、學術和具本地特色的文獻及數字資源。新館建成後，舊館仍舊運作，而新舊借書證可在新舊圖書館通用，所借的文獻在兩館間可通借通還。正常情況下，新館在星期一不開放，在星期二至星期六均為早上 9 時開放、晚上 9 時關閉，而在星期日則在早上 9 時開放、下午 5 時關閉。

## 歷史

順德縣圖書館始建於 1957 年，位於大良阜南路，面積約 500 平方米，由順德縣文化館管理，至 1965 年，藏書量從 2000 冊增至 7 萬餘冊。1973 年順德縣圖書館正式獨立建制。香港順德聯誼總會首席榮譽會長梁銶琚博士曾分別於 1984 年和 1989 年捐資港幣 350 萬元，而縣政府則出資人民幣 200 萬元支持建館。後來順德市政府在大良區鳳山南麓重建圖書館，順德梁銶琚圖書館於 1996 年投入使用，建築面積達 6300 平方米，設計藏書量 60 萬冊。為配合順德新城區整體發展規劃，順德區政府於新城區文化中心投資興建順德圖書館新館，新館建築面積 28600 平方米，能容納 100 萬冊藏書。

## 注釋

## 參考資料

## 外部連結

* 順德圖書館的新浪微博