保時捷虎式

**VK4501(P)** 是第二次世界大戰中由納粹德國所研發的戰車，一般稱為**六號戰車虎 (P)**（德語：**Panzerkampfwagen VI Tiger (P)**）。而「**保時捷虎式**（Porsche Tiger）」、「**P 虎**」」或「**虎 P**」則為俗稱。

## 概要

原與亨舍爾的 VK4501 (H) 同為虎 I 的兩款試作型之一，並接受過制式採用前的測試。不過最後並沒有被採用。設計者為斐迪南・保時捷。

1941 年 5 月 26 日，在希特勒山莊的會議中，希特勒明確指出必須配備強力的戰車。就此，亨舍爾與保時捷兩間公司正式展開研製該戰車的競賽。保時捷以研發 VK3001 (P) 時所累積的技術作為基礎，重新設計成 VK4501 (P)。後於 1942 年 4 月 20 日希特勒生辰當天，亨舍爾與保時捷的試作型均接受了希特勒的檢閱，並在其面前進行直線行車測試。雖然亨舍爾的試作型受到希特勒與戈林冷遇，但就性能而言確實凌駕於保時捷之上。相反，保時捷的試作型不但做不到信地旋迴（原地旋轉）動作，更在極限行走時陷入地面。於 1942 年 7 月 27 日，在庫斯麥多夫進行比較測試期間，亦達不到多項要求。由於在測試後仍然解決不了懸掛系統及引擎過熱的問題，最後由亨舍爾的試作型成為正式的六號戰車虎 I 並進行量產。

雖然在測試中不合格，但因事前的準備工作而生產了相當數量的車體裝甲板。而這些車體後來改造成突擊砲，最終成為 90 輛象式重驅逐戰車。

## 構造

VK4501 (P) 主要由車體與砲塔兩部份組成。車體設計繼承了四號戰車的守舊構造，並不像 T-34 般設有傾斜裝甲與曲面化裝甲。駕駛席與通訊手席的前方車身幾乎垂直，而車身、砲塔前側面完全沒有任何斜面（Glacis plate）的垂直構造。不過並不是單純的四角箱型，因為裝甲板無法保護起角的部份，所以整體來說實為八角形。砲塔則為筒狀。由於先前的作戰經驗，因此在車身與砲塔前方設有 100 毫米的裝甲，而側面、後方則為 80 毫米。從後方望前，車體的前方右側設有機槍，並由通訊手操作。左側為駕駛席。由於通訊手席、駕駛席的天井位沒有多餘空間，因此有部份側面裝甲被挖空，以設置艙蓋。艙蓋的厚度為 80 毫米。但由於開閉的實用性及難以防彈，所以後來將其廢止並焊死。第一輛原形車是由尼伯龍根製作所制製造。

由於車體的巨大重量，所以保時捷博士相當擔心械式操縱裝置的可靠性，因此試用了獨創的電動馬達。電力由 2 台風冷汽油引擎提供。由於使用電動的關係，完全省卻了變速及操縱時的換擋及複雜的操縱（轉向）裝置，取而代之，只需要控制電力流量就可以進行無段變速及操縱。但因這套巨大的引擎與馬達變得相當重要，所以將這 1.5 噸的負重物，安置在車身後半部的引擎室內。為此，砲塔配置在車身上很前的位置。兩台引擎並排於車身中央，後部則為 2 台橫置的馬達。因此 VK4501 (P) 為後輪驅動。但因所搭載的風冷引擎在開始研發時已經問題叢生，其發電能力不足及過熱導致故障頻頻，在研發時進行越野行走時，更發生需要由 VK3001 (P) 以電線進行供電才能前進的情況 。另外，由於馬達所產生的電磁噪音，令進行無線通信相當困難。

砲塔與亨舍爾製的虎 I 具兼容性，稍作修改就可以搭載。前方裝甲厚度為 100 毫米、側面為 80 毫米。整個砲塔上方基本平滑，但為了讓砲塔取得俯角，所以在中央部分設有稍為突起的緩衝間隔。由後方望前左側為車長席，天井則由 100 厚的裝甲構成並設有艙蓋。保時捷原本準備使用由高射砲改良的 8.8 厘米砲。其後改為 56 倍口徑 8.8 厘米 KwK36。從後方望前砲塔的右側設有同軸機槍。

行走裝置為保時捷博士所獨創。其扭力桿並不是配置於車底，而是以縱置方式裝備於車外。扭力桿與 2 枚負重輪為一個組合，而車身兩側均安裝 3 個組合。這個搖動台車式的負重輪組合，與橫置的相比較為節省空間、簡化程序及能控制車高，亦可於車底設置艙蓋。這個方式後來更延續到使用 VK4501 (P) 底盤的象式重驅逐戰車及部份獵虎式上使用。但由於彈簧欠缺彈性、重覆操作上的損耗及起動裝置需承受極大重量而問題多多。於獵虎式裝備後，更引起斷裂及低速行走時因履帶的脈動導致全車震動。而象式方面因較一般戰車重而令輪軸的零件嚴重損耗，必需頻繁更換。

左右兩邊的履帶均由 109 塊鐵片以單栓接合。鐵片的闊度為 640 毫米，因此進行接合時為相當重的勞動。由於重量大，如果履帶上的負重不平均的話，用作接合的栓就會斷裂，而履帶出現屈曲的情況亦時有發生，若進行高負荷的原地旋轉或急促旋轉更隨時引致履帶脫離，或直接出現故障。

## 投入實戰

在第 653 重驅逐戰車營內數輛的指揮車中，當中 1 輛為砲塔編號「003」的六號戰車虎 (P)，是營部所屬並由營長霍普特曼・格林貝格 (Hauptmann Grillenberg) 所搭乘。此時車身前方與斐迪南／象式一樣增加了 100 毫米的裝甲板並以螺絲釘栓緊，使用克虜伯流水號 Nr.14 的量產型砲塔，砲塔天蓋被加高，從而消除了砲塔中間容納主砲的突起，並在內部增設 Fu 5 和 Fu 8 無線電台。這輛虎 (P) 指揮車參與了 1944 年 4 月在烏克蘭的戰事，但於同年 7 月損失，原因不明。

## 登場作品

* 《宮崎駿的雜想筆記》

　
: 當中被重新製成單行本的「豚之虎」，是講述保時捷虎式被編配到一個虛構實驗小隊，並在東部戰線進行艱苦的戰鬥。該作品在製作時為確實沒有投入到實戰，而在設定上為庫爾斯克會戰之後。

* 《少女與戰車》

　
: 於第 10 集中，為豹獅隊（汽車社隊伍）所搭乘的保時捷虎式登場。

* 《戰車世界》

　
: 做為德國科技樹 VII 階重型戰車登場，車身前方比照斐迪南驅逐戰車追加了另一片 100mm 裝甲版，達到 200mm 的裝甲等效。另外可安裝 88mm L/71 戰車砲

* 《立喰師列傳》

　
: 電影版中登場。

* 《戰爭雷霆》

　
: 作為德國科技樹的 III、IV 級高級載具登場，權重 5.3~5.7。

## 註腳

### 註釋

### 資料來源

## 參考文獻

### 網頁

* （英文）Panzerkampfwagen VI Tiger (P) VK4501(P) / Porsche Typ 101. achtungpanzer.com. [2017 年 4 月]. （原始內容存檔於 2014-02-18）.

### 書籍

* （日語）Walter J. Spielberger; 津久部茂明. ティーガー戦車. 大日本繪畫. 1998 年月 6. ISBN 978-4499226851.
* （日語）Walter J. Spielberger; 木村義明. 重駆逐戦車. 大日本繪畫. 1994 年 8 月. ISBN 978-4499226370.
* （英文）Münch, Karlheinz. The Combat History of German Heavy Anti-Tank Unit 653 in World War II. Stackpole Books. 01-01. ISBN 9780811732420. OCLC 60671737.  引文格式 1 維護：日期與年 (link)
* （英文）Jentz, Doyle, Thomas, Hilary. Panzer Tracts No. 6 Schwere Panzerkampfwagen : D. W. to e-100 Including the Tigers. Boyds, MD: Panzer Tracts. 2001. ISBN 9780970840714.
* （英文）Doyle, Hilary. Panzerkampfwagen VI P (Sd. Kfz. 181) : the history of the Porsche Typ 100 and 101 also known as the Leopard and Tiger (P). Darlington Productions. 1997-01-01. ISBN 9781892848031. OCLC 45771173.