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仁寿_(清)

**宗室仁壽**（滿語：ᡠᡴᠰᡠᠨ 
ᡰ᠊ᡳᠨᡧᡝᡠ，穆麟德轉寫：_uksun žinšeo_；1810 年 4 月 9 日 —1864 年 11 月 8 日）、**仁壽**，諡**僖**，睿親王，清朝皇室。

道光六年，任和碩睿親王、內廷行走。道光十年，任宗人府右宗正。道光十一年，管理鑲白旗漢軍都統。道光十二年，署鑲黃旗領侍衛內大臣、內大臣。道光十四年，署理鑲黃旗漢軍都統。道光十六年，任正紅旗蒙古都統、玉牒館總裁官、正黃旗領侍衛內大臣。道光十七年，署鑲紅旗蒙古都統。道光十八年，管理正紅旗滿洲都統、閱兵大臣、宗人府左宗正、鑲黃旗領侍衛內大臣。道光二十一年，任鑲藍旗蒙古都統、署火器營事。道光二十二年，署鑲藍旗漢軍都統。道光二十五年，署正白旗領侍衛內大臣、正白旗領侍衛內大臣。道光二十六年，署正黃旗滿洲都統、宗人府左宗正、管鑲黃旗領侍衛內大臣。道光二十八年，署正黃旗漢軍都統、宗人府宗令，署理宗人府銀庫事。咸豐元年，署理正藍旗漢軍都統；咸豐五年，任總理行營事。咸豐六年，署理鑲白旗漢軍都統。同治元年，任鑲紅旗滿洲都統。同治三年，署理正黃旗蒙古都統。

## 家族

### 先祖

* 努爾哈赤 (九世祖)
* 多鐸 (八世祖)
* 多爾博 (七世祖)
* 蘇爾發 (六世祖)
* 塞勒 (五世祖)
* 功宜布 (高祖父)
* 如松 (曾祖父)
* 淳穎 (祖父)
* 端恩 (父)

### 妻妾

根據《愛新覺羅宗譜》的記載，仁壽的妻妾如下：

* 嫡福晉伊拉里氏：正黃旗滿洲四甲喇祥福佐領下人，原任工部員外郎錦明之女，道光十一年去世。
* 繼福晉赫舍里氏：內閣侍讀學士琦琛之女。
* 側福晉康佳氏：二等護衛康貴之女，原為庶福晉。
* 側福晉閻佳氏：二等侍衛景琨之女，原為庶福晉，光緒二十五年病故。
* 四側福晉孟佳氏：貴格之女。
* 側福晉劉佳氏：劉進才之女。
* 庶福晉張佳氏：六品典衛黑達子之女。

### 後代

* 兒子：德長、德隆、德岫、德崑、德鋼
* 女兒：第四女，繼福晉赫舍里氏所生，適喀喇沁扎薩克多羅都楞郡王之次子二等塔布囊那木吉色丹；第六女，繼福晉赫舍里氏所生，適乾清門二等侍衛德峰；第十女，側福晉康佳氏所生，適正藍旗蒙古圖們達賚佐領下戶部候補主事克昌。
* 孫子：魁斌、文光、文華

## 參考
仁寿一中

**四川省仁壽縣第一中學校**位於四川省眉山市仁壽縣文林鎮，前身是建於清代（1764 年）的鰲峰書院，1906 年改名為鰲峰中學，1925 年改名為仁壽縣立初級中學。1939 年改名為仁壽縣立中學。1953 年，校址遷至南壇坳，1956 年改名為「**四川省仁壽縣第一中學校**」，簡稱「仁壽一中」，從此，成為全縣規模最大的普通完全中學。目前為國家示範中學。

仁壽一中辦學卓著，成績通常位居樂山地區或眉山地區第一。比如 1995 年四名同學參加全國化學競賽，囊括全國前三名；1999 年高考上線人數 1032 人，升學人數居四川省各中學第一。

知名校友有中國科學院院士黃汲清、全國政協副主席楊汝岱等人。

## 外部連結

* 仁壽一中官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
仁寿事件

**仁壽事件**是 1992 年末至 1993 年初發生在中國四川省仁壽縣的一起大規模農民群體性事件。

## 簡介

1992 年末至 1993 年初，四川省仁壽縣發生農民抵抗基層政府的群體性事件。這起事件是改革開放以來震動中國中央高層的首起群體性事件。此前，因稅費負擔而引發的農民的抵抗活動基本為個體活動，比如農民自殺等等。

此次事件的起因為，仁壽縣為了修築道路，強制農民集資。農民張德安用中央減輕農民稅費負擔的政策規定為據，到處宣傳，動員農民抵制集資。上萬農民堵截了公路並圍攻鄉鎮政府，農民和政府的衝突不斷激化並擴大。在此形勢下，地方政府開展高壓宣傳，並試圖抓捕張德安。事件報至中央，時任全國人大常委會委員長萬里稱：「這個張德安是真正的人民代表，地方政府的做法很愚蠢。」由於萬里的表態，政府的處置措施發生了根本轉變。其後，國務委員陳俊生主持了內部會議提出了要求，並在此次會議上傳達了萬里的談話。國務院發展研究中心副主任王郁昭等人均參加了此次會議。

## 參考文獻
仁寿公主

**仁壽公主**（?—?），唐朝公主，是中國唐朝第十七代皇帝唐懿宗李漼的諸女之一。她的生母不詳，史書僅僅記載了她的封號仁壽公主。因為唐朝末年和五代十國的混亂，史料失散，所以沒有關於仁壽公主的相關記載。

## 參考資料

* 《新唐書 列傳第八》
仁寿县

**仁壽縣**，古稱陵州，為中國四川省眉山市轄縣，位於四川盆地中西部丘陵地帶，為四川省肉類生產第二大、中國第 12 大縣市。

## 歷史

仁壽縣名的來歷，一說來自隋朝開皇十五年建成的仁壽宮，一說來自縣城西十里的仁壽水，另一說和懷仁有關。「仁壽」寓意吉祥，意為仁愛長壽。

秦朝時，仁壽縣境屬武陽縣，歸蜀郡。漢武帝時，武陽縣屬新設的犍為郡。南北朝時，南梁置懷仁郡，下設懷仁縣，西魏時改為普寧縣。隋朝開皇十八年（593 年），改普寧為仁壽，為陵州治，始有仁壽縣名。

唐朝天寶元年（742 年），改陵州為仁壽郡。南宋乾道六年（1170 年），屬隆州。明朝洪武六年（1373 年），分仁壽縣復置井研縣。清朝雍正五年（1727 年），由成都府改隸屬川南道資州。

民國元年，仁壽縣屬成都府，1913 年改屬下川南道，1914 年下川南道改稱永寧道，1924 年廢道，直屬四川省政府區。1950 年屬川南行政區內江專區，1958 年改屬樂山專區，1985 年屬省轄樂山市，1997 年劃歸新成立的眉山地區管轄。現屬眉山市。

1992 年末，發生仁壽事件，為改革開放以來震動中國中央高層的騷亂之一。

2017 年 9 月，因眉山市政府欲將仁壽縣的黑龍灘、視高、清水等六個城鎮劃歸天府新區眉山片區，引發當地數萬民眾遊行示威。 被划走的視高鎮屬當地的工業重鎮，而黑龍灘則為當地著名景區，引發民眾不滿，認為是對其優質的資源的搶奪。

## 地理

仁壽位於四川盆地中西部，屬丘陵地帶；西為岷江，東為沱江，位於兩大水系之間；北鄰成都平原，其中以龍泉山相隔。仁壽縣城文林鎮與成都市相距 90 公里，境內北臨龍泉山的文宮鎮與成都相距 50 餘公里。中華人民共和國成立後，仁壽縣曾隸屬樂山地區，1997 年改屬眉山地區。仁壽周邊，北鄰雙流、龍泉驛，東鄰簡陽市、資陽市、資中縣，南鄰威遠縣、榮縣、井研縣，西鄰青神縣、眉山市東坡區、彭山區。

全境面積約 2606 平方公里，人口約 162 萬，為四川人口第一大縣（全國第三），是四川盆地典型的人口稠密地區。

屬亞熱帶季風濕潤氣候，年均氣溫 17.4℃，年均降雨 1009.4㎜，年均日照 1196.6 小時，無霜期 312 天。

## 經濟

仁壽是全國產糧大縣，全國商品糧生產基地，全國瘦肉型豬生產基地，因所產枇杷質優，被授予「中國枇杷之鄉」稱號。

## 行政區劃

仁壽縣下轄 4 個街道辦事處、26 個鎮、2 個鄉：

文林街道、​普寧街道、​懷仁街道、​視高街道、​文宮鎮、​禾加鎮、​龍馬鎮、​方家鎮、​大化鎮、​高家鎮、​祿加鎮、​寶飛鎮、​彰加鎮、​慈航鎮、​汪洋鎮、​鍾祥鎮、​始建鎮、​滿井鎮、​富加鎮、​龍正鎮、​黑龍灘鎮、​北斗鎮、​寶馬鎮、​珠嘉鎮、​曹家鎮、​謝安鎮、​新店鎮、​藕塘鎮、​板橋鎮、​貴平鎮、​虞丞鄉和青崗鄉。

## 交通

境內道路交錯。縱有 213 國道北接成都和雙流國際機場，南通樂山和自貢；橫有 106 省道西接成昆鐵路和 成樂高速公路，東連成渝鐵路和 成渝高速公路。 成自瀘高速，遂資眉高速過境。

## 教育

中學：

* 仁壽一中，國家示範中學。
* 鏵強中學
* 華興中學

仁壽職業教育發達，有職業學校 7 所，在校生超過 23000 人。

## 文物保護單位

全國重點文物保護單位 5 處：雙堡牌坊、牛角寨石窟、甘泉寺、能仁寺摩崖造像、冒水村摩崖造像。

省級文物保護單位 17 處（含以上 5 處，望峨台摩崖造像已毀）：奎星閣、葉家祠、觀音堂崖墓群、洞子山崖墓群、仁壽天主教堂、潘文華舊居、黑龍潭農田水利工程、兩岔河摩崖造像、虞允文墓、陳家碥和尚塔、文幼章舊居。

## 旅遊

* 黑龍灘湖（湖面 23.6 平方公里的人工湖，散布著 85 個島嶼，有龍巖、淡水現字等景觀，是四川最大的人工湖）
* 「中華第一胸佛」牛角寨大佛（為建造樂山大佛的原型）
* 禾嘉中華溶洞（深達 30 公里）
* 天梯公園

## 特產

* 枇杷
* 豐水梨
* 仁壽芝麻糕：中國地理標誌產品。
* 汪洋乾巴牛肉

## 知名人物

* 何㮚，北宋宰相，狀元。曾組織京師保衛戰。
* 韓駒，宋代文學家
* 虞允文，南宋軍事家、政治家，抗金名相。
* 唐式遵，抗日將領
* 黃汲清，近代地質學家。
* 石魯：現代中國畫家，長安畫派創始人。
* 梁實：高考「考王」

## 參考文獻

## 外部連結

* 仁壽縣人民政府
仁寿四年

## 大事記

* **中國**
  * 隋文帝病逝，太子楊廣即位，是為隋煬帝。
  * 隋煬帝開始建造隋唐大運河，直至 610 年建設完成。
  * 隋煬帝派楊素、宇文愷於洛陽興建東都。
  * 楊諒太原起兵。
* **日本**
  * 聖德太子制定《十七條憲法》。

## 各國領袖

### 美洲

* **瑪雅** - Yohl Ik'nal, 帕倫克君主 (583–604)

### 亞洲

* **中國**（隋朝） -
  1. 隋文帝，中國皇帝 (581–604)
  2. 隋煬帝，中國皇帝 (604–618)
* **突厥**
  * 東突厥 - 啟民可汗 (604–609)
  * 西突厥 - 泥厥處羅可汗 (603–611)
* **高昌** - 麴伯雅，高昌王 (601–613)
* **吐谷渾** - 伏允，可汗 (597–635)
* **日本** (飛鳥時代) - 推古天皇，日本天皇 (593–628)
* **朝鮮半島** (朝鮮三國) -
  * **百濟** - 武王，百濟王 (600–641)
  * **高句麗** - 嬰陽王，高句麗王 (590–618)
  * **新羅** - 真平王，新羅王 (579–632)
* **遮婁其王朝** - 曼伽梨娑, 遮婁其王朝君主 (597–609)

### 中東

* **波斯** - 霍斯勞二世，波斯皇帝 (590–628)

### 歐洲

* **阿瓦爾** -巴顏二世, 阿瓦爾可汗 (602–617)
* **拜占庭帝國** - 福卡斯 (602–610)
* **法蘭克王國** -
  * **奧斯特拉西亞** - 提奧德貝爾特二世 奧斯特拉西亞王 (595–612)
  * **勃艮第王國** - 提奧德里克二世 勃艮第王 (595–613)
  * **紐斯特利亞** - 克洛塔爾二世，諾森布里亞王 (584–629)
* **倫巴底王國** - 阿吉盧爾夫 (590–616)
* **西哥特王國** - 維特里克 (603–610)
* **英格蘭** (七國時代) - 肯特，不列顛的統治者（Bretwalda）
  * **東盎格利亞** - 雷德沃爾德 (593–624)
  * **埃塞克斯王國** -
  1. 斯利達 (587–604)
  2. 薩伯赫特 (604–616)
  * **肯特王國** - 埃塞爾伯特 (564 or 580–616)
  * **諾森布里亞** -
    * **伯尼西亞** - 埃特爾弗里特, 伯尼西亞王 (593–616)
    * **德伊勒** - 埃特爾瑞克, 德伊勒王 (589–604)
  * **韋塞克斯** - 切奧爾烏爾夫, 韋塞克斯王 (597–611)
* **蘇格蘭**
  * **達爾里阿達** - Áedán mac Gabráin, 達爾里阿達（Dál Riata）王 (559–608)
  * **斯特拉斯克萊德王國** - 賴澤赫・哈爾 (580–612)
* **威爾斯** -
  * **格威尼德王國** -

## 出生

* 某月某日 —— 李元吉，中國唐朝皇子，唐高祖李淵的第四子 (626 年逝世)。

## 逝世

* 3 月 12 日 —— 教宗額我略一世。
* 8 月 13 日 —— 隋文帝楊堅，中國隋朝皇帝（541 年出生）。
* 12 月 16 日 —— 陳叔寶，陳宣帝陳頊長子，南朝陳第五任皇帝（553 年出生）。
仁寿堂

**仁壽堂**是位於中國浙江省永康市方岩鎮下象瑚里村的一處清代民居，坐西朝東，平面布局為兩進兩天井，兩側設廂房，均為二層，面積 847 平方米。仁壽堂與同在一村的占鰲公祠、慈孝堂和燕貽堂為同一家族所有的一組建築，列入浙江省文物保護單位。

## 外部連結

* 占鰲公祠（含仁壽堂、慈孝堂和燕貽堂）
仁寿宫

**仁壽宮**可以指以下建築：

## 宮殿

* 隋仁壽宮唐九成宮遺址：位於陝西省，隋唐時期的離宮
* 仁壽宮：明朝紫禁城宮宇名，清朝改名為寧壽宮

## 寺廟

* 臺灣
  * 大園仁壽宮：位於桃園市大園區，又稱大園大廟，主祀感天大帝旌陽真君許遜
  * 歸仁仁壽宮：位於臺南市歸仁區，又稱歸仁大廟，主祀保生大帝
仁寿寺

**仁壽寺**可以指：

* 仁壽寺 (北京西安門)：位於北京市西城區西安門。
* 仁壽寺 (北京仁壽路)：位於北京市西城區仁壽路南口東側。
* 仁壽寺 (朝陽)：位於遼寧省朝陽市朝陽縣平房營子。
* 仁壽寺 (臨猗)：位於山西省運城市臨猗縣縣城北郊。
* 仁壽寺 (佛山)：位於廣東省佛山市禪城區。
* 仁壽寺 (饒平)：位於廣東省潮州市饒平縣饒洋鎮水口山坡。
* 仁壽寺 (清流)：位於福建省三明市清流縣林畲鄉。
* 仁壽寺 (上饒)：位於江西省上饒縣茶亭鎮南岩。
* 仁壽寺 (麗水)：位於浙江省麗水市南明山。
* 仁壽寺 (蒙自)：位於雲南省蒙自縣文瀾鎮東村。
* 仁壽寺 (武穴)：位於湖北省武穴市四望鎮德里橋。
仁寿寺_(佛山)

**仁壽寺**坐落在中國廣東省佛山市禪城區祖廟路 5 號，是一座漢傳佛教曹洞宗寺院。仁壽寺塔是佛山市市級文物保護單位，類型為近現代重要史跡及代表性建築，公布時間為 1989 年 6 月 10 日。仁壽寺塔的歷史年代為民國。

## 沿革

清朝順治十三年（1656 年）、密宗大師釋縱堂建立仁壽寺。康熙八年（1669 年）、僧人釋玉琳修復山門。咸豐元年（1851 年），僧人釋仁機重修寺院。

1935 年、密宗信徒李佩弦倡導下李賜豪、梁顯其等捐贈如意寶塔一座給仁壽寺，1938 年由中國佛學會會長釋虛雲主持開光典禮。

1952 年，當地政府接收仁壽寺，當做倉庫使用。1982 年，新豐供銷社幹部許業萍居士募集資金全面重建仁壽寺，釋達善出任主持，1997 年完工，1998 年正式對外開放。1989 年 6 月 10 日，佛山市人民政府把仁壽寺列入市級文物保護單位。2003 年 11 月 30 日，釋迦摩尼雕像開光典禮舉行。2014 年 6 月 19 日，寺院開始進行改造提升項目。

## 建築

仁壽寺的建築是仿唐風格，現存山門、大雄寶殿、齋堂、功德堂、禪堂方丈室、如意寶塔、僧舍。

### 大雄寶殿

大雄寶殿是全木結構，高 25.8 米，建築面積達 1123 平方米。整個大殿使用中國傳統的榫卯結構，沒有使用一顆鐵釘。大殿屋脊兩端各有一尊鴟吻，均重達兩噸，合金銅材質。

### 如意寶塔

如意寶塔是仁壽寺最高的建築物，1935 年建立。塔身是七層八角式樣，鋼筋水泥材質，通高 25 米，塔身外面的牆壁鑲嵌藏文碑記，塔身內部供奉瓷製佛像十餘尊。其中有一尊陶製紅綠度母佛像是由石灣冠華陶窯燒制，潘玉書手塑。

## 主要僧人

* 釋縱堂（清朝順治）
* 釋玉琳（清朝康熙）
* 釋仁機（清朝咸豐）
* 釋祗園
* 釋慈雲
* 釋達善
* 釋明生（當代主持）

## 參考文獻
仁寿寺_(北京仁寿路)

**仁壽寺**，位於北京市西城區仁壽路南口東側、永安路北側，是一座漢傳佛教寺院。現已無存。

## 簡介

沈德符在《萬曆野獲編》卷二十七「京師敕建寺」條記載：「先是萬曆二年，仁聖太后亦出羨金，建仁壽寺於城南數里，直至十三年始報竣。」

仁壽寺的前身是元朝顯德廟遺址。明朝萬曆元年（1573 年）由仁聖太后出資，司禮監太監馮保重加修建，五年後建成，敕賜寺名為「仁壽寺」。如今的仁壽路，便因位於該路南口東側的仁壽寺而得名。該寺早已無存，原址成為永安路北側的北京郵政速遞局（1989 年成立，2008 年成立北京市郵政速遞物流公司，2010 年成立北京市郵政速遞物流有限公司），後改為北京市郵政速遞物流有限公司永安路分公司。

## 參考文獻
仁寿寺_(北京西安门)

**仁壽寺**是位於中國北京市西城區西安門內的一座藏傳佛教格魯派寺院。現已無存。

## 歷史

仁壽寺建於清朝乾隆二十六年（1761 年）。《欽定日下舊聞考・卷四十一・皇城三》載：

> 增：仁壽寺在弘仁寺東。（《大清一統志》）臣等謹按：仁壽寺，乾隆二十六年建。大門恭懸御書「仁壽寺」額。殿中圓外方，中央及八方供長壽佛，中有複壁，壁上悉供諸佛，東西南北各闢一門，甃以白石，每門俱刻御書額聯，東之額曰：「最勝因緣」，聯
> 曰：「香台圍繞花霏雨，毫相光明月印川」，南之額曰：「總持壽世」，聯曰：「螺髻齊瞻安樂相，珠胸全現吉祥文」，西之額曰：「無邊功徳」，聯曰：「一切寶燈輝妙喜，大千圓鏡納須彌」，北之額曰：「永駐祥輪」，聯曰：「檀熏合證莊嚴具，龍護常資福徳多」。
> 
> 

在《乾隆京城全圖》上，並沒有仁壽寺，可見仁壽寺興建晚於《乾隆京城全圖》。

仁壽寺位於弘仁寺和北海西牆之間。光緒二十六年（1900 年），八國聯軍燒毀弘仁寺，仁壽寺也一同被毀。

## 參考文獻
仁寿文幼章旧居

**仁壽文幼章舊居**位於四川省眉山市仁壽縣。文物遺址年代判定為清代。

仁壽文幼章舊居由英美會傳教士建於 1905 年，位於原華英小學內，是差會為加拿大神職人員所建的住宅。文幼章的父母文煥章和文薩拉均為英美會（加拿大衛理公會）傳教士，20 世紀初曾在仁壽傳教。這是一處中西合璧磚木結構建築。1949 年以後，為縣人民武裝部駐地。2010 年 10 月 21 日，列為眉山市文物保護單位。2019 年 1 月 10 日公佈為第九批四川省文物保護單位。

## 註釋
仁寿村站

**仁壽村站**是位於雲南省石屏縣仁壽村的一個鐵路車站，郵政編碼 662202。車站建於 1936 年，有蒙寶鐵路經過該站，現已撤銷，撤銷前僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站內原駐紮有雞街工務段仁壽村線路工區，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離蒙自站 122 公里，隸屬昆明鐵路局，是五等站。

2020 年 10 月，石屏米軌小火車以旅遊觀光線的形式開行。截止 2022 年 8 月，該站每日停靠列車 1 列，為石屏～壩心的 903 次，石屏站 10:00 始發，**仁壽村站停車 20 分（10:30 到，10:50 開）** ，龍井站停車 47 分（11:03 到，11:50 開），於 12:05 終到壩心站。
仁寿河_(刁江)

**仁壽河**，位於中國廣西壯族自治區北部，是刁江左岸支流，發源於宜州市北牙瑤族鄉六下村，西北流至板照（板兆，原屬拉利鄉）折向西南，進入都安瑤族自治縣，於都安縣拉仁鄉仁壽村西南注入刁江。河長 42 千米，平均比降 3.78‰，流域面積 518 平方千米。

## 參考資料
仁寿郡

**仁壽郡**，中國唐朝時設置的郡。

唐玄宗天寶元年（742 年），改陵州置仁壽郡。治所在仁壽縣（今四川省仁壽縣）。下轄陽安縣、籍縣（今四川省雙流縣籍田鎮）、貴平縣（今四川省仁壽縣中崗鄉）、唐福縣（今四川省仁壽縣文宮鎮）、始建縣（今四川省仁壽縣始建鎮）、井研縣（今四川省井研縣）。轄境相當今四川省仁壽縣、井研縣及雙流縣東南境。唐肅宗乾元元年（758 年）復改為陵州。

**唐朝仁壽郡太守**

* 獨孤挺（天寶年間）

## 參考文獻

* 《中國行政區劃通史・唐代卷》
仁寿镇

**仁壽鎮**，是中華人民共和國福建省南平市順昌縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

仁壽鎮下轄以下地區：

仁陽社區、​仁壽村、​桂溪村、​橋下村、​上白村、​富石村、​余塘村、​塘後村和江墩村。

## 參考資料
仁居红四军第一纵队革命旧址

**仁居紅四軍第一縱隊革命舊址**位於中國廣東省梅州市平遠縣仁居鎮仁居村，包括紅四軍縱隊司令部舊址（肖公祠）、紅四軍縱隊政委駐地舊址（華寶館）、紅四軍縱隊軍需處舊址（善友草廬）、紅四軍縱隊後勤處舊址（張家試館）以及 114 條紅軍標語。2012 年 10 月 20 日被公布為廣東省文物保護單位。

## 參考文獻
仁居镇

**仁居鎮**，是中華人民共和國廣東省梅州市平遠縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

仁居鎮下轄以下地區：

仁居社區、​仁居村、​井下村、​五福村、​畲溪村、​麻樓村、​鳳儀村、​飛龍村、​礤頭村、​木溪村、​鄒坊村、​社南村、​六吉村、​黃畲村、​上遠村和古丁村。

## 參考資料
仁山

**許彭壽**（1821 年 —1866 年），原名**壽身**，以字行，號**仁山**，又號**師竹**。浙江錢塘（今屬杭州市）人。出身科舉世家，其父許乃普為嘉慶二十五年（1820 年）榜眼。

許彭壽為道光二十七年（1847 年）丁未科會元，殿試位列二甲第一名（傳臚）。選翰林院庶吉士。散館授編修。官至內閣學士。

## 履歷

許彭壽為官履歷如下：

* 庶吉士（道光二十七年 - 道光三十年）
* 編修（道光三十年 - 咸豐二年）
* 會試同考官（咸豐二年）
* 貴州鄉試副考官（咸豐二年 - 咸豐三年）
* 國史館纂修（咸豐三年）
* 武英殿總纂（咸豐三年 - 咸豐四年）
* 南書房行走（咸豐四年）
* 武英殿提調（咸豐四年 - 咸豐五年）
* 順天鄉試同考官（咸豐五年 - 咸豐八年）
* 日講起居注官（咸豐五年起）
* 侍讀銜（咸豐七年加）
* 侍講（咸豐八年）
* 湖北鄉試正考官（咸豐八年）
* 少詹事（咸豐八年 - 同治元年）
* 太常寺卿（同治元年）
* 內閣學士（同治元年 - 同治三年）
* 禮部侍郎銜（同治元年兼）
* 禮部左侍郎（同治三年署）
* 江西鄉試正考官（同治三年）

## 參考資料
仁山站

**仁山車站** （日語：仁山駅／にやまえき _Niyama eki_ \*/?）是一由北海道旅客鐵道（JR 北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道龜田郡七飯町，是 JR 北海道函館本線沿線的一個無人車站。仁山車站屬於 JR 北海道函館支社的管理範圍，並由七飯車站代為管理。

仁山車站在 1936 年初設時，原本只是個號誌站（信号場），在 1943 年時升格為臨時車站（仮乗降場），直到 1987 年 4 月 1 日時，才在日本國鐵分割民營化、車站劃歸 JR 北海道繼承管理的同時，升級為正式的客運車站。

## 車站結構

對向式月台 2 面 2 線的地面車站。可進行列車交會的交會站。各月台以站舍側下行線月台中央部分與對向側上行線月台北側的站內平交道聯絡。上下行各設有 1 線安全側線。

## 相鄰車站

**北海道旅客鐵道（JR 北海道）**
: ■函館本線（本線）

　
: : 新函館北斗（H70）－**仁山（H69）** －大沼（H68）

## 參考文獻

* 《JR 全線・全駅舎 東日本編》，學習研究社 出版（2003 年 2 月），ISBN 978-4054018167
* 《道內時刻表》，交通新聞社（日本札幌）出版

## 註釋
仁山站_(两江道)

**仁山站**（韓語：인산역）是朝鮮民主主義人民共和國兩江道金正淑郡上台里的一個鐵路車站，屬於北部內陸線。

## 歷史

* 1987 年 11 月 27 日，落成使用。

## 鄰近車站

北部內陸線

　
: 上台站 - **仁山站** - 三水青年站

## 參考資料
仁山街道

**仁山街道**，是中華人民共和國貴州省銅仁市萬山區下轄的一個街道辦事處。

2016 年，銅仁市人民政府批覆同意將謝橋街道析置出仁山街道，轄原謝橋街道的唐家寨社區、楚溪社區、撻扒洞村 20 村（居）民小組，國土面積 26.63 平方千米，仁山街道駐唐家寨社區。

## 行政區劃

仁山街道下轄以下地區：

唐家寨村、​楚溪村和撻扒洞村。

## 參考資料
仁崇字母

**仁崇字母**是一種元音附標文字，用以書寫馬來語，十三世紀時於蘇門答臘中部被發明，當地語言中稱做 Surat Ulu。研究表明，這些字母與古代柬埔寨人的字母有關。

## 參考資料
仁川亚残运会

**第二屆亞洲帕拉運動會**，賽事在大韓民國的仁川舉行，並由 2014 年 10 月 18 日起，至 2014 年 10 月 24 日閉幕，為期 7 日。緊隨第十七屆亞洲運動會之後。

## 比賽項目

本屆亞帕運共設 23 個比賽項目，當中 19 個為帕運會的比賽項目，其餘四個為非帕運項目，分別為羽球、保齡球、輪椅舞蹈、坐式沙灘排球。以下為 23 個比賽項目：

## 開幕式

## 比賽日程

## 參賽國家和地區

本屆亞帕運中 41 個國家和地區的亞洲帕委會悉數參與，當中包括 3847 位運動員。

## 獎牌榜

最後更新：當地時間 2014 年 10 月 23 日

## 資料來源

## 外部連結

* 2014 仁川亞帕運會官方網站

## 另見

* 遠南運動會
仁川亚运会主体育场

**仁川亞運主體育場**是一座位於韓國仁川廣域市西區的綜合性體育場。於 2014 年 7 月完工啟用，2014 年亞運的田徑賽事於此舉行。體育場原始的容納人數為 60000 人，仁川亞運後將縮減至 30000 人。

2014 年亞洲運動會及 2014 年亞洲帕拉運動會的開閉幕典禮於此舉行。

## 參考資料

## 外部連結

* Stadium information （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Stadium information
* Stadium design （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
仁川交通公社

**仁川交通公社**（韓語：인천교통공사／仁川交通公社 _Incheon Gyotong Gongsa_ \*/?）是韓國仁川廣域市的一個國有企業，負責管理仁川廣域市的城市公共運輸。

## 歷史

* 1998 年 4 月 15 日 - 成立，初期名稱為**仁川地鐵公社**。
* 2009 年 10 月 6 日 - 更改名稱為**仁川地鐵**。
* 2011 年 12 月 28 日 - 改組為**仁川交通公社**。

## 管理範圍

### 都市鐵道

* 仁川都市鐵道 1 號線、2 號線
* 首爾地鐵 7 號線 富川 - 仁川路段

### 單軌鐵路

* 月尾海洋列車

### 汽車交通

* 7 線 : lake blue - 新浦站
* 循環 91 線：松島公共車庫 - 松島體育中心
* 循環 92 線：松島公共車庫 - Hillstate Lake 松島

### 靑羅國際都市新交通

#### BRT

* 7700 線 : 青羅國際都市 - 加陽站

#### GRT

* 701 線 : 青羅國際都市 - 佳亭站
* 702 線 : 青羅國際都市 - 佳亭站

### 已廢止

* 720 線（2008 年 11 月 1 日 - 2014 年 11 月 1 日）
* 循環 31 線（2016 年 7 月 30 日起由海盛運輸接辦）
* 循環 43 線（2016 年 7 月 30 日取消）
* 循環 51-1 線（2018 年 9 月 15 日取消）
* 循環 51-2 線（2016 年 7 月 30 日取消）
* 循環 81 線（2016 年 7 月 30 日取消）
* 循環 82 線（2016 年 7 月 30 日取消）

### 其他企業

* 仁川交通研修院

## 外部連結

* 仁川交通公社（韓文）（英文）（簡體中文）（日語）
仁川交通公社1000系电力动车组

**仁川交通公社 1000 系電聯車**（韓語：인천교통공사 1000호대 전동차／仁川交通公社 1000 號帶 電動車）是仁川交通公社的一款通勤型電聯車，在仁川都市鐵道 1 號線營運。

## 概況

1000 系電聯車是仁川交通公社的列車，是直流用車輛，由大宇重工業和現代 Rotem 負責生產。列車在 1999 年開始正式使用，目前運轉於仁川都市鐵道 1 號線，配屬於橘峴機廠。列車客室車門為內藏門，每節車廂共 4 對車門，列車在兩端設有緊急出口，均為 8 輛編組。

## 使用情況

1000 系電聯車分為 34 組，第 1 代為 101~125，由大宇重工業於 1998 年 - 1999 年製造，由倫敦地鐵 1996 年型列車衍生而成。在 2003 年 2 月 18 日大邱地鐵縱火案發生後，列車的材料全部改為了防火材料，並在車內加裝了液晶顯示器；第 2 代為 126~134，由現代 Rotem 於 2007 年 - 2008 年製造，列車車頭與韓國鐵道 5000 系第 3 代列車車頭相似，客室內部則和大邱都市鐵道 2000 系相似。

* * *

## 編組

## 列車當前配屬

* 橘峴機廠：101~134

## 參考資料

## 參見

* 仁川交通公社 2000 系電聯車
仁川交通公社2000系电力动车组

**仁川交通公社 2000 系電聯車**（韓語：인천교통공사 2000호대 전동차／仁川交通公社 2000 號帶 電動車）是仁川交通公社的一款通勤型電聯車，目前在仁川都市鐵道 2 號線營運。

## 概況

2000 系電聯車是仁川都市鐵道 2 號線的列車，由現代 Rotem 於 2013 年（生產車輛編號為 201-237）負責生產。目前均為 2 輛編組，本車在未來有擴充至 4 輛編組的計劃。本列車車門為外置滑軌門，每節車廂共 3 對車門。目前列車實行無人駕駛，在緊急狀態下可進行有人駕駛。

## 編組

## 其他

* 編號 202 的列車已在營運後不久，將車內照明由白熾燈改為 LED 燈。
* 編號 207 的列車在 2016 年 5 月試運轉期間發生了追撞事故。

## 參考資料
仁川佳佐站

**仁川佳佐站**（韓語：인천가좌역／仁川佳佐驛 _Incheon Gajwa yeok_ \*/?）是仁川地鐵 2 號線沿線的一座地下車站，位於韓國仁川廣域市西區佳佐洞。為了避免與首都圈電鐵京義・中央線的加佐站（가좌역）混淆，因而於站名前加入「仁川」二字以作區別。

## 車站結構

站體為 2 面 2 線側式月台的地下車站，候車月台設有全高式月台門，並有 2 處出口。

### 月台配置

## 歷史

* 2016 年 7 月 30 日：落成啟用。

## 車站周邊

* 娜恩醫院
* 晉州體育公園
* 仁川市西區圖書館
* 佳佐 2 洞郵局
* 佳佐高校
* 佳佐中學
* 佳佐初等學校

## 圖片

* * * * * *

## 相鄰車站

**仁川交通公社**
: ●仁川都市鐵道 2 號線

　
: 西部女性會館（I214）－**仁川佳佐（I215）** －蝲蛄溪（I216）

## 參考資料
仁川內洞聖公會聖堂

**仁川內洞聖公會聖堂**（韓語：인천내동성공회성당）是韓國仁川第一座聖公會教堂，建於 1891 年 9 月 30 日，屬於大韓聖公會首爾教區。它位於韓國仁川廣域市中區內洞，列為仁川廣域市有形文化財產第 51 號。

## 歷史

1890 年 9 月 29 日，英國傳教士來到韓國。1891 年 9 月 30 日，內洞教堂竣工。 並在此設立樂善施醫院。1902 年，它一度用作俄羅斯領事館，從 1904 年到 1956 年，用作聖公會神學院。在韓戰期間，原有教堂建築被炮火摧毀， 1955 年 8 月 28 日奠基重建，1956 年 6 月 23 日獻堂。

## 建築

該建築為石質結構，外牆和主體結構均用花崗岩砌築，僅屋頂為木結構。 屋檐採用韓國傳統建築風格。

* * * * * * * * * * *

## 參考

* 대한성공회 내동성당 커뮤니티 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
仁川公設運動場棒球場

**仁川公設運動場棒球場**（韓語：인천공설운동장야구장），又稱**崇義棒球場**（숭의야구장），是韓國的一座棒球場，位於仁川廣域市，於 1934 年落成，2008 年 9 月拆除。過去曾經是韓國職棒主要的比賽場地之一，現代獨角獸隊與 SK 飛龍隊都曾以此球場做為主場，原址現已改建成仁川足球場。

## 設施簡介

左右外野僅 91 公尺（約 299 英呎），是非常小的棒球場，球場護網高達 4.8 公尺，座位大約 12,000 席，原本採用天然草皮，直到現代獨角獸在 1996 年接手原本的太平洋海豚後，才改用人工草皮，該球場也因韓國成功申辦 2014 年亞洲運動會，因此於 2008 年拆除，改建為仁川足球場在 2012 年完工啟用。

## 重要賽事

* 韓國職棒首戰：1982 年 7 月 17 日：三美巨星隊出戰 MBC 青龍隊
* 國際賽事：1982 年世界盃棒球賽
* 韓國職棒全明星賽：1984 年

## 交通

* 首都圈電鐵 1 號線的京仁線桃源站出站後即可抵達（現為仁川足球場）。

## 外部連結

* 仁川公設運動場棒球場在台灣棒球維基館上的資料（繁體中文）
仁川唐人街

**仁川唐人街**（韓語：인천차이나타운／仁川차이나타운_Incheon Chainataun_ \*/?）是韓國唯一的唐人街，位於中區，源於 1884 年開設的仁川清租界。其聲稱是南韓最大的唐人街，設有 11 公尺高的牌坊。截至 2007 年仁川唐人街仍然沒有很多華人居住。

## 參考資料

## 參見

* 韓國旅遊
* 仁川清租界
* 釜山清租界
* 元山清租界
* 中朝商民水陸貿易章程

## 相關文獻

* Yi Jung-hee. _A Country Without a Chinatown_, Joseon Ilbo, 2000
* Yang Phil-seoung. 2004. A country without a Chinatown: Yesterday and Today in the Overseas Chinese Economy of Korea
仁川国际机场1号航站楼站

**仁川國際機場 1 號航站樓站**（韓語：인천공항1터미널역／仁川空港 1터미널驛 _Incheon-gonghang-il-teomineol yeok_ \*/?）是機場鐵道與仁川機場磁浮線沿線交會的一座轉乘車站，同時也是仁川機場磁浮線的起點車站，位於韓國仁川廣域市中區雲西洞，為仁川國際機場的重要聯外車站。過去 KTX 列車曾停靠本站，但在 2018 年後不再永久停靠。

## 車站構造

### 機場鐵道月台

站體為 2 面 4 線雙島式月台的地下車站，候車月台設有全高式月台門。

一般列車和直通列車停靠位置是分開的，東側部分為一般列車停靠；西側部分為直通列車停靠，東西側中間以圍欄分隔。過去 KTX 列車停靠的月台原本計劃為留給第 2 機場鐵道使用，故興建為高床月台；但後來因為 KTX 的運轉而改建為低床月台。

### 機場磁浮線月台

站體為 1 面 2 線島式月台的地下車站，候車月台設有全高式月台門。軌道的兩側皆是車站構內軌道。

## 歷史

* 2007 年 3 月 23 日：仁川國際機場鐵道開通，同時開始營業。
* 2014 年 6 月 30 日：KTX 開始運轉。
* 2015 年 9 月 10 日：第 2 航廈延伸線工程，緩行／直通列車將在任何一個月台開出。
* 2016 年 2 月 3 日：仁川機場磁浮線站體開通。
* 2017 年 11 月 30 日：更名為仁川國際機場 1 號航站樓站。
* 2017 年 12 月 18 日：英文也進行更名。
* 2018 年 1 月 13 日：仁川國際機場 2 號航站樓站開通，本站不再作為終點站使用。
* 2018 年 3 月 23 日: KTX 以車輛整備為由，暫停營運。
* 2018 年 9 月 1 日: KTX 列車停駛。

## 車站周邊

* 仁川國際機場
* E-mart 仁川機場店

## 圖片集

* * * * * * * * * * * * * * * * * * *

## 運量

2007 年資料以開通日 2007 年 3 月 23 日起至 12 月 31 日合共 284 日為準換算。

## 相鄰車站

**機場鐵道**
: ●仁川國際機場鐵道

　
: 直通

　
: 首爾站（A01）－**仁川國際機場 1 號航站樓（A10）－**仁川國際機場 2 號航站樓（A11**）**

　
: 一般

　
: 機場貨物辦公樓（A09）－**仁川國際機場 1 號航站樓（A10）** －仁川國際機場 2 號航站樓（A11）

**仁川國際機場公社**
: ●仁川機場磁浮線

　
: : **仁川國際機場 1 號航站樓（M01）** －長期停車場（M02）

## 註釋

## 參考資料
仁川国际机场2号航站楼站

**仁川國際機場 2 號航站樓站**（韓語：인천공항2터미널역／仁川空港 2터미널驛 _Incheon-gonghang-2(i) teomineol yeok_ \*/?）是機場鐵道的終點車站，位於韓國仁川廣域市中區雲西洞。

## 車站構造

站體為 1 座側式月台（1 號月台）與 2 座島式月台（2～5 號月台）所組成的 3 側 5 線混合式月台，候車月台並設有全高式月台門。

直通列車使用 1 號月台，一般列車則使用 2、3 號月台。4 號和 5 號月台是低床月台，可容納 20 節列車，之前為 KTX 停靠之用，KTX 停駛後目前暫不使用。

### 月台配置

## 歷史

* 2018 年 1 月 13 日：落成啟用。當時韓國鐵道公社的電腦登錄為「仁川空港 T2」（인천공항T2）。
* 2018 年 9 月 1 日：KTX 停止運轉。

## 圖片

* * * * *

## 相鄰車站

**機場鐵道**
: ●仁川國際機場鐵道

　
: 直通、一般

　
: 仁川國際機場 1 號航站樓（A10）－**仁川國際機場 2 號航站樓（A11）**

## 參考資料
仁川国际机场铁路1000系电力动车组

**仁川國際機場鐵路 1000 系電聯車**（韓語：공항철도 1000호대 전동차／空港鐵道 1000 號帶 電動車）是韓國鐵道公社機場快線的一款直達型電聯車，在仁川國際機場鐵路營運。

## 概況

1000 系電聯車是韓國鐵道公社機場快線的列車，是交流用車輛，由現代 Rotem 負責改造，在 2007 年正式使用。運轉於仁川國際機場鐵路。列車客室車門為內崁式門，每節車廂共 2 對車門，列車在兩端設有緊急出口，目前均為 6 編組，共 6 組，配屬於龍游機廠。列車已全部安裝液晶顯示螢幕。

 

* * *

## 列車內部配置

本款列車為首爾 - 仁川國際機場的直達型列車，其車輛規格和性能與同一公司使用的 2000 系電聯車相同，列車內部的座位共 272 個，每個坐席均有腳踏板，列車還安裝有液晶電視、行李架和 Wi-Fi，第 4 節車廂設有洗手間（最初沒有洗手間，直至 2014 年才陸續安裝）。此外，本列車配備有乘務員，乘務員由女性擔當。第 6 節車廂有一半空間用於在城市機場航站樓為乘客運送行李。

 

## 參考資料
仁川国际机场铁路2000系电力动车组

**仁川國際機場鐵路 2000 系電聯車**（韓語：공항철도 2000호대 전동차／空港鐵道 2000 號帶 電動車）是韓國鐵道公社機場快線的一款通勤型電聯車，在仁川國際機場鐵路營運。

## 概況

2000 系電聯車是韓國鐵道公社機場快線的列車，是交流用車輛，由現代 Rotem 生產，在 2007 年正式使用。運轉於仁川國際機場鐵路。列車客室車門為電動外置滑軌門，每節車廂共 4 對車門，列車在兩端設有緊急出口。目前均為 6 編組，共 22 組，配屬於龍游機廠。

在 2007 年仁川國際機場鐵道第一階段通車時，引入了 201-209 編組。其後於 2010 年第二期工程通車時，引入了 210-220 編組。後來於 2018 年第三階段開放時，引入了 221-222 編組。與較早前編組不同，221-222 編組的車門上方改用了動態路線圖。

## 編組

 

* * *

## 參考資料
仁川國際機場線

**仁川國際機場鐵道**（韓語：인천국제공항철도／仁川國際空港鐵道 _Incheon Gukje Gonghang Cheoldo_ \*/?）是一條連結首爾特別市與仁川廣域市的廣域鐵道，並作為仁川國際機場的機場聯絡軌道系統。路線起自首爾站、終至仁川國際機場 2 號航站樓站，全長 63.8 公里，沿線共設 14 站，採 BTO 模式營運，現由機場鐵道營運。一般使用「**機場鐵道**」（공항철도）作為簡稱，另也有使用「**AREX**」（에이렉스）者。一般列車的路線顏色為海藍色，直通列車則是朱黃色。

現有的客運路段路線稱作「仁川國際機場線」（인천국제공항선），仁川國際機場 1 號航站樓站至龍遊機廠之間的路段則稱為「龍遊機廠線」（용유차량기지선），而仁川國際機場 2 號航站樓站至龍遊機廠路段稱為「龍遊車輛三角線」（용유차량삼각선）。

## 路線資料

* 路線距離：63.8 公里
* 營運單位：機場鐵道
* 軌距：1,435 毫米（標準軌）
* 通行方向：左側通行
* 站數：13 個
* 保安裝置：ATC／ATO
* 運轉車輛：機場鐵道 1000 系電聯車、機場鐵道 2000 系電聯車
* 最高速度：110km/h

## 路線歷史

* 2001 年 3 月 27 日：路線動工。
* 2007 年 3 月 23 日：金浦機場站至仁川國際機場站通車。
* 2009 年 7 月 24 日：首爾地鐵 9 號線通車，可於金浦機場站進行轉乘。
* 2010 年 12 月 29 日：首爾站至金浦機場站段通車。（除孔德站過站不停靠）
* 2011 年 11 月 30 日：孔德站啟用。
* 2014 年 5 月 9 日：仁川國際機場線和龍遊基地線分離，青羅國際城站和永宗站距離標示告示。
* 2014 年 6 月 21 日：青羅國際城站啟用。
* 2014 年 6 月 30 日：京義線、仁川國際機場鐵路間 水色直結線通車，KTX 開始運轉。
* 2015 年 3 月 28 日：首爾站轉乘通道啟用。
* 2016 年 2 月 3 日：仁川機場磁浮線通車，仁川國際機場站成為轉乘站。
* 2016 年 3 月 26 日：永宗站啟用。
* 2016 年 7 月 30 日：仁川地鐵 2 號線通車，黔岩站成為轉乘站。
* 2018 年 1 月 13 日：仁川國際機場站至仁川國際機場 2 號航站樓站段通車，仁川國際機場站更名為仁川國際機場 1 號航站樓站，新設 2.1 公里之龍遊車輛三角線。
* 2018 年 3 月 23 日 : KTX 以車輛整備為由，暫停營運。
* 2018 年 9 月 1 日 : KTX 運轉廢止。
* 2018 年 9 月 29 日：麻谷渡口站啟用，可與首爾地鐵 9 號線進行轉乘。
* 2020 年 4 月 1 日：受 Covid-19 疫情影響，直達列車與首爾站城市航站樓暫時停運，暫定至 9 月 30 日。
* 2020 年 6 月 1 日 - 5 日：部分一般列車班次臨時以直通列車運轉。

## 車站列表

* 「●」：直通列車停靠車站。
* 「│」：直通列車不停靠通過的車站。

## 參考資料

## 外部連結

* A'REX 官方網站（韓文）（英文）（日語）（簡體中文）（繁體中文）
* 仁川機場鐵路在線預訂
* 仁川機場鐵路的新浪微博
* 仁川機場鐵路的 Facebook
* 仁川機場鐵路的 Twitter
* 仁川機場鐵路的 Instagram
* 仁川機場鐵路的 Naver 部落格
* 仁川機場鐵路的 Youtube 頻道
* [로고송(3) 1시간 반복] 한여름밤🌃, 같이 별🌠보러 갈래? (4K) [Logo Song 1 小時循環 《晚上，一起去看星星嗎》（映像：首爾站（折返線）→仁川國際空港第 2 航站樓站）]. 空港鐵道 [AREX]. YouTube. 2020-07-27 （韓語）.
仁川國際機場鐵路公司

**機場鐵道**（韓語：공항철도／空港鐵道 _Gonghang cheoldo_ \*/?）是韓國鐵道公社旗下專門營運仁川國際機場鐵道的子公司。

## 簡介

* 成立年份：2001 年 3 月
* 母公司：韓國鐵道公社
* 公司地址：**韓國鐵道公社機場快線大樓** 
 大韓民國 仁川廣域市 西區 黔岩洞 黔石路 46
* CEO：李厚三

## 外部連結

* 韓國鐵道公社機場快線公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考
仁川國際機場高速公路

**仁川國際機場高速公路**（韓語：인천국제공항고속도로／仁川國際空港高速道路 _Incheon Gukje Gonghang gosokdoro_ \*/?），是連接韓國仁川國際機場和京畿道高陽市的一條高速公路，長 36.5 公里。中間途經金浦國際機場和首爾特別市。

2000 年全線通車。

## 另見

* 永宗大橋
仁川地鐵

**仁川都市鐵道**（韓語：인천 도시철도／仁川 都市鐵道 _Incheon Doshicheoldo_ \*/?），又名**仁川地下鐵**（韓語：인천 지하철／仁川 地下鐵 _Incheon Jihacheol_ \*/?），是韓國仁川廣域市的都市軌道運輸，隸屬於首都圈電鐵系統，由仁川交通公社營運管理。仁川都市鐵道是韓國第四座地鐵系統，首條路線（1 號線）於 1993 年 7 月動工，至 1999 年 10 月 6 日通車。截至 2021 年，仁川都市鐵道擁有 2 條路線，為 1 號線、2 號線，全長 59.4 公里，設有 56 個車站。同時，1 號線黔丹延長線正在施工，另有多條延長線和路面電車線處於規劃階段。

## 路線

### 1 號線

1 號線全長 30.3 公里，設有 30 座車站，起自桂陽區桂陽站，止於延壽區松島月光慶典公園站，全程需時 56 分鐘。1 號線一期連接朴村站和東幕站，全長 20.5 公里，於 1993 年動工，1999 年 3 月試運轉，至同年 10 月 6 日正式通車，施工期長達 6 年。之後該線不斷擴建，其中松島延長線（東幕站－國際業務園區站）於 2009 年 6 月 1 日通車。

### 2 號線

2 號線全長 29.3 公里，設有 27 座車站，連接西區黔丹梧柳站和南洞區雲宴站，全程需時 53 分鐘。此路線採用 Rotem 生產的無人駕駛列車，原計劃在 2014 年 9 月通車，最終延至 2016 年 7 月 30 日通車。

## 未來發展

1 號線黔丹延長線全長 6.825 公里，設有 3 座車站，起自桂陽站，終於黔丹新都市 103 站，已於 2020 年 11 月 11 日動工，預計於 2024 年通車。2 號線黔丹延長線全長 3.02 公里，設有 2 座車站，連接篤亭站和黔丹新都市 102 站。2021 年 2 月，仁川廣域市向國土交通部提出縮減 2 號線黔丹延長線的建設規模，刪除位於西區不老大谷洞的車站，計畫經修訂後，初步可行性研究最快將在 2021 年 7 月完成，但遭到不老大谷洞居民的反對。兩線將在黔丹新都市 102 站交匯。

2020 年 10 約《仁川都市鐵道建設規劃》修改方案建議興建的路線還包括 1 號線松島 8 工區延長線、2 號線論峴延長線、富平－沿岸碼頭線、松島電車、朱安－松島線、永宗電車（第一階段）和濟物浦－沿岸碼頭線，當中除了現有路線的延長線，其餘路線均為路面電車線。此外，2 號線將來有可能延伸到京畿道高陽市。

## 車票

目前，乘客可以使用 T-money 或購買單程票去搭乘仁川地鐵。

## 線網圖

## 參見

* 地鐵列表
* 韓國交通
* 首都圈電鐵

## 參考資料

## 外部連結

* 仁川地鐵主頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （韓文）（英文）（日語）（簡體中文）
仁川地鐵1000系電力動車組

**仁川交通公社 1000 系電聯車**（韓語：인천교통공사 1000호대 전동차／仁川交通公社 1000 號帶 電動車）是仁川交通公社的一款通勤型電聯車，在仁川都市鐵道 1 號線營運。

## 概況

1000 系電聯車是仁川交通公社的列車，是直流用車輛，由大宇重工業和現代 Rotem 負責生產。列車在 1999 年開始正式使用，目前運轉於仁川都市鐵道 1 號線，配屬於橘峴機廠。列車客室車門為內藏門，每節車廂共 4 對車門，列車在兩端設有緊急出口，均為 8 輛編組。

## 使用情況

1000 系電聯車分為 34 組，第 1 代為 101~125，由大宇重工業於 1998 年 - 1999 年製造，由倫敦地鐵 1996 年型列車衍生而成。在 2003 年 2 月 18 日大邱地鐵縱火案發生後，列車的材料全部改為了防火材料，並在車內加裝了液晶顯示器；第 2 代為 126~134，由現代 Rotem 於 2007 年 - 2008 年製造，列車車頭與韓國鐵道 5000 系第 3 代列車車頭相似，客室內部則和大邱都市鐵道 2000 系相似。

* * *

## 編組

## 列車當前配屬

* 橘峴機廠：101~134

## 參考資料

## 參見

* 仁川交通公社 2000 系電聯車
仁川地鐵1號線

**仁川都市鐵道 1 號線**（韓語：인천 도시철도 1호선／仁川 都市鐵道 1 號線 _Incheon Doshicheoldo Ilhoseon_ \*/?）即**仁川地鐵 1 號線**，是一條位於大韓民國仁川廣域市的地鐵線路，隸屬於仁川都市鐵道與首都圈電鐵系統。路線起自桂陽區桂陽站、終於延壽區松島月光慶典公園站，全長 30.3 公里，沿線共設 30 個車站，於 1999 年 10 月 6 日通車，由仁川交通公社營運管理。

## 路線資料

* 路線總長：30.3 公里
* 軌間距離：1,435mm（標準軌）
* 站數：30
* 電化區間：直流電 1500V、高架電車線
* 閉塞方式：ATC
* 機廠：橘峴機廠

## 歷史

* 1993 年 7 月 5 日：工程動工。
* 1999 年 10 月 6 日：朴村站－東幕站開通。
* 1999 年 12 月 7 日：橘峴站開通。
* 2007 年 3 月 16 日：桂陽站開通。
* 2009 年 6 月 1 日：松島延長線（東幕站－國際業務園區站）開通。
* 2014 年 12 月 6 日：全線車站完成全高式月台門安裝工程。
* 2020 年 12 月 12 日：松島月光慶典公園站開通。

## 車站列表

## 使用車輛

* 仁川交通公社 1000 系電聯車

## 參考資料

## 外部連結

* （韓文）仁川交通公社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
仁川地铁2号线

**仁川都市鐵道 2 號線**（韓語：인천 도시철도 2호선／仁川 都市鐵道 2 號線 _Incheon Dosicheoldo Ihoseon_ \*/?）即**仁川地鐵 2 號線**，是一條位於大韓民國仁川廣域市的地鐵路線，隸屬仁川地鐵與首都圈電鐵系統。路線起自西區黔丹梧柳站、終於南洞區雲宴站，路線全長 29.1 公里，當中 6.3 公里位於地上，沿線共設 27 個車站。於 2009 年 6 月 26 日動工，2016 年 7 月 30 日全線開通營運，由仁川交通公社經營管理。

## 路線資料

* 路線總長：29.1 公里
* 軌間距離：1435mm（標準軌）
* 站數：27
* 複線區間：全線
* 電化區間：全線
* 閉塞方式：RF-CBTC（無線通訊式列車控制系統）
* 機廠：梧柳機廠、雲宴機廠

## 歷史

* 1992 年 9 月：建設交通部核准工程計畫計畫。
* 2009 年 6 月 26 日：開始動工。
* 2016 年 7 月 30 日：通車營運。

## 車站列表

除轉乘站外，所有站名根據 2015 年 9 月 22 日仁川都市鐵道建設本部發表確定的站名為準。

## 使用車輛

* 仁川交通公社 2000 系電聯車

## 參考資料
仁川塔

**102 仁川塔**是一座將興建於韓國仁川廣域市松島國際都市的超高層雙子塔。設計由兩座 102 層，478 米（1598 英尺）超高層摩天大樓，由三個空橋連結。2008 年 6 月 20 日動土。預計在 2030 年完成，將成為全世界和亞洲最高的雙塔，超過了吉隆坡的雙子塔。
由於金融海嘯造成的影響，大樓的高度已從 601 公尺降到 478 公尺。

## 樓層規劃

## 參考文獻
仁川大入口站

**仁川大學站**（韓語：인천대입구역／仁川大入口驛 _Incheondae-ipgu yeok_ \*/?）是仁川地鐵 1 號線沿線的一座地下車站，位於韓國仁川廣域市延壽區松島洞。2009 年舉辦仁川世界都市慶典後至 2012 年 10 月間以「明日之城」（투모로우시티）作為韓語副站名，11 月起改為「松島 ConvensiA」（송도컨벤시아）。

## 車站結構

站體為 2 面 2 線側式月台的地下車站，候車月台設有全高式月台門，並有 2 處出口。

### 月台配置

## 歷史

* 2009 年 6 月 1 日：落成啟用。

## 車站周邊

* 仁川大學
* 松島中央公園
* 松島 Convensia
* 仁川市內公車轉運站
* 仁川喜來登酒店

## 相鄰車站

**仁川交通公社**
: ●仁川都市鐵道 1 號線

　
: 知識信息園區（I135）－**仁川大學（I136）** －中央公園（I137）
仁川大公園站

**仁川大公園站**（韓語：인천대공원역／仁川大公園驛 _Incheon Daegongwon yeok_ \*/?）是仁川地鐵 2 號線沿線的一座高架車站，位於韓國仁川廣域市南洞區長壽洞。

## 車站結構

站體為 2 面 2 線側式月台的高架車站，候車月台設有全高式月台門，並有 3 處出口。

### 月台配置

## 歷史

* 2016 年 7 月 30 日：落成啟用。

## 車站周邊

* 仁川大公園
* 仁川市運動中心
* 仁川市青少年修煉館

## 圖片

* * * * * *

## 相鄰車站

**仁川交通公社**
: ●仁川都市鐵道 2 號線

　
: 南洞區廳（I225）－**仁川大公園（I226）** －雲宴（I227）

## 參考資料
仁川大学

**仁川大學**（韓語：**인천대학교**）位於韓國港口城市仁川的延壽區松島國際都市，成立於 1979 年。

## 參考資料

## 外部連結

* 仁川大學網址 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
仁川大桥

**仁川大橋**（韓語：인천대교）是座位於韓國仁川廣域市的斜拉橋，用於連接松島國際商務區和仁川國際機場。2009 年 10 月，大橋通車時成為續永宗大橋之後的連接永宗島和仁川的第二條橋梁。截至 2010 年 10 月，仁川大橋是韓國最長的斜拉橋， 和世界第 7 長的斜拉橋。

仁川大橋由三星 C&T 公司設計並承建。英國合樂集團、Arup 等也參與了分包。 工程總投資超過 14 億美元。

由於仁川大橋處在地震帶上，因此設計上採取了防震設計。

## 主要事故

2010 年 5 月 20 日，12 位巴士乘客在仁川大橋上因交通事故死亡。

## 相關條目

* 世界斜拉橋列表
* 世界最高橋梁列表

## 參考資料

## 外部連結

* 官方主頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
仁川客运站

**仁川客運站**（韓語：인천터미널역／仁川터미널驛 _Incheon-teomineol yeok_ \*/?）是仁川地鐵 1 號線沿線的一座地下車站，位於韓國仁川廣域市彌鄒忽區官校洞，韓語副站名為「藍色世界眼科」（푸른세상안과）。

## 車站結構

站體為 2 面 2 線側式月台的地下車站，候車月台設有全高式月台門，並有 6 處出口。

### 月台配置

## 歷史

* 1999 年 10 月 6 日：落成啟用。

## 車站周邊

* 仁川綜合巴士客運站
  * 樂天百貨仁川客運站店
  * 樂天瑪特仁川客運站店
  * 仁川客運站樂天影城
  * 永豐文庫仁川客運站店
* 仁川官校初等學校
* 南仁川女子中學
* 仁川純福音教會

## 相鄰車站

**仁川交通公社**
: ●仁川都市鐵道 1 號線

　
: 藝術會館（I125）－**仁川客運站（I126）** －文鶴體育場（I127）
仁川市厅站

**仁川市廳站**（韓語：인천시청역／仁川市廳驛 _Incheon-sicheong yeok_ \*/?）是仁川地鐵 1 號線與仁川地鐵 2 號線沿線交會的一座轉乘車站，位於韓國仁川廣域市南洞區間石洞。站內設有仁川地鐵遺失物中心。

## 車站結構

兩線站體均為 2 面 2 線側式月台的地下車站，候車月台皆設有全高式月台門，並有 8 處出口。1 號線為曲線式月台，2 號線則是直線式月台。

本站往間石五岔路口站方向軌道與京仁線相通。

### 1 號線月台

### 2 號線月台

## 歷史

* 1999 年 10 月 6 日：落成啟用。
* 2016 年 7 月 30 日：2 號線站體開通營運。

## 車站周邊

* 南川郵局
* 東仁川中學
* 上仁川女子中學
* 仁川廣域市廳
* 仁川市教育廳
* 仁川市中央圖書館
* 仁川藝術高校
* 韓國放送通訊大學仁川校區
* 間石站

## 圖片

* * * * *

## 相鄰車站

**仁川交通公社**
: ●仁川都市鐵道 1 號線

　
: 間石五岔路口（I123）－**仁川市廳（I124）** －藝術會館（I125）

　
: ●仁川都市鐵道 2 號線

　
: 石岩市場（I220）－**仁川市廳（I221）** －石泉十字路口（I221）

## 參考資料
仁川市長列表

**仁川廣域市長**（韓語：인천광역시장），是韓國仁川廣域市的行政首長，任期四年，現任市長為國民力量籍的劉正福。

此職位於 1981 年 7 月 1 日前為京畿道仁川市長，自該日起仁川市升格為「仁川直轄市」，此職位改名為「**仁川直轄市長**」（인천직할시장）。1995 年 1 月 1 日，仁川直轄市更名為「仁川廣域市」，「**仁川廣域市長**」一稱沿用至今。

1945 年至 1952 年間，此職位為政府委任政務官員出任，至 1952 年改為由仁川市議會間接選舉市長，1958 年再度恢復委任制度。1995 年後，此職改為仁川市民直選。

## 連任規定

目前，市長任期為四年一任，最多可連續連任兩次，最長連續任期為 12 年。此後，若參選者欲繼續參選，則按照《地方自治法》第 95 條規定，相隔一任後才可繼續開展下一個最長為 12 年的新任期。

## 歷任市長

 ：保守派系市長、 ：自由派系市長、 ：無黨籍及派系

### 京畿道仁川府尹

### 京畿道仁川市長

### 仁川直轄市長

### 仁川廣域市長

## 相關條目

* 仁川廣域市廳

## 參考資料

## 外部連結

* 역대 인천광역시장
仁川广域市摩天大楼列表

**仁川摩天大樓列表**列出了韓國仁川建築高度達到 150 米以上的摩天大樓。

## 已建成的摩天大樓

## 建造中 / 計劃中的摩天大樓

## 仁川歷年最高大樓

## 參見

* 各國最高摩天大樓列表
* 各國最高建築物列表
* 摩天大樓列表
* 遠東摩天大樓列表
* 東亞摩天大樓列表
  * 韓國摩天大樓列表
    * 首爾摩天大樓列表
    * 釜山摩天大樓列表
* * 日本摩天大樓列表
    * 東京摩天大樓列表
    * 大阪摩天大樓列表
    * 橫濱摩天大樓列表
* * 台灣摩天大樓列表
    * 台北摩天大樓列表
    * 新北摩天大樓列表
    * 高雄摩天大樓列表
    * 台中摩天大樓列表
* * 中國摩天大樓列表
    * 北京摩天大樓列表
    * 上海摩天大樓列表
    * 廣州摩天大樓列表
    * 深圳摩天大樓列表
    * 香港摩天大樓列表
    * 天津摩天大樓列表
    * 重慶摩天大樓列表
    * 武漢摩天大樓列表
    * 南京摩天大樓列表
    * 杭州摩天大樓列表
    * 濟南摩天大樓列表
    * 廈門摩天大樓列表
* * 馬來西亞摩天大樓列表
    * 吉隆坡摩天大樓列表
    * 新山摩天大樓列表
    * 檳城摩天大樓列表

## 參考文獻
仁川文鶴競技場

**仁川文鶴競技場**（韓語：인천문학경기장／仁川文鶴競技場）是韓國仁川廣域市買召忽區內的一個足球場。球場亦是 K 聯賽隊伍仁川聯的主場。

## 歷史

興建工程從 1994 年 7 月至 2002 年 2 月為止，耗時 7 年又 7 個月。

仁川文鶴競技場曾經舉辦過 2002 年世界盃的其中三場賽事。而 2014 年亞洲運動會都會以該體育場為主要體育場。

仁川文鶴競技場曾經舉辦過 2018 英雄聯盟世界大賽的決賽，來自中國大陸 LPL 賽區的 Invictus Gaming3:0 橫掃來自歐洲 EU LCS 賽區（後改為 LEC）的 Fnatic 奪得 LPL 賽區首座召喚師杯。

## 2002 年世界盃

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## 交通

**地鐵**

●仁川都市鐵道 1 號線：文鶴體育場站

## 外部連結

* 仁川文鶴競技場官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
仁川机场磁悬浮线

**仁川機場磁浮線**（韓語：인천공항 자기부상철도／仁川空港 磁氣浮上鐵道 _Incheon-gonghang jagi-busang-cheoldo_ \*/?）是一條連結韓國仁川國際機場 1 號航廈站與龍遊站，全長 6.1 公里的磁浮列車路線。獲選定為都市型磁浮列車實用化事業的示範路線而建設，2016 年 2 月 3 日開通。此路線的運轉車輛是 ECOBEE。

事業費包括技術開發費 800 億韓圓、建設費 3150 億韓圓，建設費當中政府負擔 69%，仁川廣域市負擔 6%，仁川國際機場公社負擔 25%，鐵道敷地由仁川國際機場公社提供。示範路線制定了仁川國際機場以外地方都市建設的磁浮列車到 60%，首爾到 40% 的事業費支援方針。

不採納首都圈電鐵的車費制度，也與仁川都市鐵道單向試行事業不同，而仁川機場磁浮線也不屬於首都圈電鐵的路線。不過，80 公里 / 小時級速度營業運轉有固定額的國費支援，法令上充分規定了都市鐵道的條件。導覽等使用的路線色是黃色。

## 列車

列車採用 EK10、EK20 列車，EK10 和 EK20 列車共有四節，EK10 列車的造型為「蝴蝶飛舞，龍游歸來」，EK20 列車的造型為「成山復興」。

## 車站列表

站名按照 2012 年 8 月 16 日仁川廣域市告示第 2012-212 號為準。

## 機廠

海西機廠的樓層共有三層，3 層為辦公室，2 層為 EK10、EK20 列車維修區，1 層為大廳、樓梯通道。

### 樓梯通道

樓梯通道採用了兩個樓梯，工作人員可以從一樓上到二樓。

### 兩層式維修區

在維修區中看到二樓和三樓的風景，內置玻璃幕牆，也可以看到龍游區風景。二樓並未安裝樓梯到三樓。

### 三層進駐企業

* 三井不動產株式會社仁川辦事處
* 北京飛機維修工程有限公司仁川辦事處

## 參考資料

## 參見

* 仁川國際機場鐵道
* 韓國交通
仁川機場快線公司

**機場鐵道**（韓語：공항철도／空港鐵道 _Gonghang cheoldo_ \*/?）是韓國鐵道公社旗下專門營運仁川國際機場鐵道的子公司。

## 簡介

* 成立年份：2001 年 3 月
* 母公司：韓國鐵道公社
* 公司地址：**韓國鐵道公社機場快線大樓** 
 大韓民國 仁川廣域市 西區 黔岩洞 黔石路 46
* CEO：李厚三

## 外部連結

* 韓國鐵道公社機場快線公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考
仁川機場鐵路

**仁川國際機場鐵道**（韓語：인천국제공항철도／仁川國際空港鐵道 _Incheon Gukje Gonghang Cheoldo_ \*/?）是一條連結首爾特別市與仁川廣域市的廣域鐵道，並作為仁川國際機場的機場聯絡軌道系統。路線起自首爾站、終至仁川國際機場 2 號航站樓站，全長 63.8 公里，沿線共設 14 站，採 BTO 模式營運，現由機場鐵道營運。一般使用「**機場鐵道**」（공항철도）作為簡稱，另也有使用「**AREX**」（에이렉스）者。一般列車的路線顏色為海藍色，直通列車則是朱黃色。

現有的客運路段路線稱作「仁川國際機場線」（인천국제공항선），仁川國際機場 1 號航站樓站至龍遊機廠之間的路段則稱為「龍遊機廠線」（용유차량기지선），而仁川國際機場 2 號航站樓站至龍遊機廠路段稱為「龍遊車輛三角線」（용유차량삼각선）。

## 路線資料

* 路線距離：63.8 公里
* 營運單位：機場鐵道
* 軌距：1,435 毫米（標準軌）
* 通行方向：左側通行
* 站數：13 個
* 保安裝置：ATC／ATO
* 運轉車輛：機場鐵道 1000 系電聯車、機場鐵道 2000 系電聯車
* 最高速度：110km/h

## 路線歷史

* 2001 年 3 月 27 日：路線動工。
* 2007 年 3 月 23 日：金浦機場站至仁川國際機場站通車。
* 2009 年 7 月 24 日：首爾地鐵 9 號線通車，可於金浦機場站進行轉乘。
* 2010 年 12 月 29 日：首爾站至金浦機場站段通車。（除孔德站過站不停靠）
* 2011 年 11 月 30 日：孔德站啟用。
* 2014 年 5 月 9 日：仁川國際機場線和龍遊基地線分離，青羅國際城站和永宗站距離標示告示。
* 2014 年 6 月 21 日：青羅國際城站啟用。
* 2014 年 6 月 30 日：京義線、仁川國際機場鐵路間 水色直結線通車，KTX 開始運轉。
* 2015 年 3 月 28 日：首爾站轉乘通道啟用。
* 2016 年 2 月 3 日：仁川機場磁浮線通車，仁川國際機場站成為轉乘站。
* 2016 年 3 月 26 日：永宗站啟用。
* 2016 年 7 月 30 日：仁川地鐵 2 號線通車，黔岩站成為轉乘站。
* 2018 年 1 月 13 日：仁川國際機場站至仁川國際機場 2 號航站樓站段通車，仁川國際機場站更名為仁川國際機場 1 號航站樓站，新設 2.1 公里之龍遊車輛三角線。
* 2018 年 3 月 23 日 : KTX 以車輛整備為由，暫停營運。
* 2018 年 9 月 1 日 : KTX 運轉廢止。
* 2018 年 9 月 29 日：麻谷渡口站啟用，可與首爾地鐵 9 號線進行轉乘。
* 2020 年 4 月 1 日：受 Covid-19 疫情影響，直達列車與首爾站城市航站樓暫時停運，暫定至 9 月 30 日。
* 2020 年 6 月 1 日 - 5 日：部分一般列車班次臨時以直通列車運轉。

## 車站列表

* 「●」：直通列車停靠車站。
* 「│」：直通列車不停靠通過的車站。

## 參考資料

## 外部連結

* A'REX 官方網站（韓文）（英文）（日語）（簡體中文）（繁體中文）
* 仁川機場鐵路在線預訂
* 仁川機場鐵路的新浪微博
* 仁川機場鐵路的 Facebook
* 仁川機場鐵路的 Twitter
* 仁川機場鐵路的 Instagram
* 仁川機場鐵路的 Naver 部落格
* 仁川機場鐵路的 Youtube 頻道
* [로고송(3) 1시간 반복] 한여름밤🌃, 같이 별🌠보러 갈래? (4K) [Logo Song 1 小時循環 《晚上，一起去看星星嗎》（映像：首爾站（折返線）→仁川國際空港第 2 航站樓站）]. 空港鐵道 [AREX]. YouTube. 2020-07-27 （韓語）.
仁川清租界

**仁川清租界**，是指 1884 年至 1895 年清朝在朝鮮仁川的租界。

## 歷史

1882 年朝鮮發生壬午兵變，清朝出兵鎮壓。1882 年 10 月，清朝迫使朝鮮簽訂《中朝商民水陸貿易章程》，在朝鮮取得領事裁判權、海關監管權等一系列權益。1884 年（光緒十年）陰曆三月初七，中國又與朝鮮簽訂《仁川華商租界章程》。該章程包括 11 項條款和 3 項附加條款，規定清朝在仁川取得 1.8 公頃的租界地及 0.7 公頃商業用地，朝鮮方面承擔清租界的街道、下水道、橋梁、房屋、碼頭設施建設費用，同時對住宅地和商業用地的等級區分、地價徵收、年稅、華商葬地和耕地等條款做了詳細規定。

中朝簽署《仁川華商租界章程》之後，日本也對朝鮮提出同樣的要求，在仁川獲得租界。英、法、俄、德等國則獲得了各國共同租界和商用地，並設立了租界工部局，作為管理機構。清朝隨後又與朝鮮簽訂了《釜山華商租界章程》和《元山華商租界章程》，在釜山和元山也獲得了租界。僑居在清租界的中國商人（多來自山東）在仁川設立了仁川紳商協會，建立了濟寧學校，清朝派出領事和商務委員進行管理，清租界內的市政設施則委託各國共同租界工部局代管。

1894 年中日甲午戰爭爆發後，清朝在朝鮮的租界被日軍占領。中日馬關條約規定朝鮮為「獨立自主之國」後，朝鮮政府宣布中朝兩國原訂一切約條作廢，收回清朝在朝鮮的全部租界和外交、關稅特權。朝鮮政府在 1895 年 12 月 16 日頒布了《保護清商規則》，對原清租界外的清朝商人居留地、朝鮮的管轄權、華商的經營範圍和守則作出了規定。

1896 年 2 月，大韓帝國政府外部大臣金允植擬訂了與清朝的外交約章，並於 1898 年 9 月與清朝簽署《中韓通商條約》，完全廢除了華商居留地，但允許中國商人仍僑居於原仁川清租界及華商居留地範圍之內。兩地後來發展為仁川唐人街，存在至今。

## 參考文獻

## 外部連結

* 仁川淸商租界地確立 및 租界章程上送에 關한 件 （页面存档备份，存于網際網路檔案館）（韓國奎章閣文獻）
* 仁川各國租界工部局章程 （页面存档备份，存于網際網路檔案館）（韓國奎章閣文獻）
* 朝鮮（韓国）の租界 （页面存档备份，存于網際網路檔案館） （日語）

## 參見

* 租界
* 殖民地
* 朝鮮王朝
仁川港

**仁川港**（韓語：인천항），是位於韓國仁川廣域市中區的一個貿易港。仁川地區是統一新羅和高麗對外開放的重要門戶，但因為朝鮮王朝的海禁政策而轉為自給自足的漁村地域，直至 1876 年《江華島條約》的簽訂才使其開放。1883 年 1 月 1 日當時還稱為「濟物浦」的仁川港正式開港。2017 年其運力突破 300 萬 TEU。

## 參考資料
仁川港交叉路

**仁川港交叉路**（韓語：인천항 나들목，仁川港交叉路）是位於京仁高速公路的一個公路交匯處，屬於仁川廣域市彌鄒忽區。

## 連接道路

* 國道 77 號 (兒岩大路)
* 國家支援地方道 84 號 (兒岩大路)
* 國家支援地方道 98 號 (兒岩大路)

## 設施周邊

* 仁川港

## 鄰近公路設施

**京仁高速公路**

**仁川港交叉路** - 道禾交叉路
仁川现代制铁

**仁川現代製鐵紅天使女子足球俱樂部**（英文：Incheon Hyundai Steel Red Angels Women's Football Club），是位於韓國仁川的職業女子足球俱樂部，成立於 1993 年 12 月，是韓國第一個女子足球俱樂部。2013-2019 年間連續獲得七次韓國女足聯賽冠軍。

## 榮譽

* **韓國女足聯賽:**

　
: : **冠軍 (7):** 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019

　
: 亞軍 (4): 2009, 2010, 2011, 2012

## 賽季記錄

## 參考資料
仁川登陆作战纪念馆

**仁川登陸作戰紀念館**是一座為紀念韓戰期間的聯合國軍登陸作戰而建造的紀念館，位於韓國仁川廣域市延壽區玉蓮洞，為有代表性的旅遊景點。

## 參考來源
仁川登陸戰_(電影)

《**代號：鐵鉻行動**》（英語：Operation Chromite，韓語：인천상륙작전／仁川上陸作戰）是 2016 年 7 月 27 日上映的一部韓國軍事動作片，由李宰漢電影的導演與李滿熙三度再次合作，是改編韓戰最關鍵的作戰計畫「仁川登陸」，講述了 1950 年 9 月 15 日，聯合國軍在道格拉斯・麥克阿瑟五星上將的指揮下於仁川登陸，由此改變韓戰戰局的一場戰役，以及在這場戰役中秘密展開 X-RAY 諜戰行動的 8 名韓國士兵的故事。

## 演員

### 主要演員

* 李政宰 飾演 張學秀
* 李凡秀 飾演 林季鎮
* 連恩・尼森 飾演 道格拉斯・麥克阿瑟 美國陸軍五星上將
* 陳世娫 飾演 韓彩善

### 其他演員

* 鄭俊鎬 飾演 徐真徹
* 金秉玉 飾演 崔碩鐘
* 朴哲民 飾演 南基成
* Jon Gries 飾演 范登堡
* 吉金星 飾演 千達中
* 高允 飾演 突擊隊員
* 肖恩・理察 飾演 Rowney
* 成赫 飾演 宋尚德
* 張俊學 飾演 楊潘東
* Justin Rupple 飾演 Alexander Haig
* 娜亞 飾演 女歌手
* 秋成勳 飾演 白山
* 金宣兒 飾演 金華映
* 金姈愛 飾演 羅貞稔
* 朴誠雄 飾演 朴南哲
* 李原種 飾演 金日成
* 金吝勸

## 參考資料

## 外部連結

* NAVER 電影 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（韓文）
* 韓國電影資料庫 Archive.is 的存檔，存檔日期 2016-05-17（韓文）
仁川站

**仁川站**可以指下列車站：

* 仁川站 (韓國)，位於韓國仁川廣域市中區，是首都圈電鐵 1 號線與首都圈電鐵水仁・盆唐線的轉乘站。
* 仁川站 (日本)，位於日本兵庫縣寶塚市，是阪急電鐵今津線的鐵路車站。
仁川站_(仁川)

**仁川站**（韓語：인천역／仁川驛 _Incheon yeok_ \*/?）是首都圈電鐵 1 號線的京仁線與水仁・盆唐線沿線交會的一座轉乘車站，同時也是兩線的終點車站，位於韓國仁川廣域市中區北城洞 1 街。京仁線興建時美國首先取得鋪設權，計劃站址設於牛角洞站西南側，也就是現在鄰近仁川港口的地方。不過後來因與土地所有權人的協商失敗，因而建於目前的位置。

仁川站附近自過去就被仁川人稱為「下仁川」（하인천），因為仁川站街道對面有仁川中部警察所下仁川地區대가。現在人們仍稱仁川站為下仁川站。車站旁有仁川港，京仁線開通當時曾一度有指被稱為「濟物浦站」，但這是錯誤的。

## 車站結構

1 號線站體位於地面，水仁・盆唐線站體則位於地下。

### 1 號線月台

站體為 2 面 3 線終端式月台的地面車站。3 號月台主要供出入廠列車與臨時列車使用。

### 水仁・盆唐線月台

站體為 1 面 2 線島式月台的地下車站，候車月台設有全高式月台門。

## 歷史

* 1899 年 9 月 18 日：京仁線區間（仁川－鷺梁津）開通的同時開始營業。
* 日期不明：站名改為**下仁川站**（하인천역）。
* 1948 年 6 月 1 日：站名還原為**仁川站**。
* 1950 年 6 月 30 日：受韓戰影響，車站設施嚴重損毀。
* 1960 年 9 月 17 日：現今站舍竣工。
* 1974 年 8 月 15 日：首都圈電鐵 1 號線開通。
* 1976 年 1 月 1 日：指定為民用無煙煤貨物處理站。
* 2006 年 5 月 1 日：停止處理小件貨物。
* 2009 年 12 月 1 日：拆除鐵道乘車券終端機。
* 2015 年 1 月 30 日：水仁線轉乘通道開工，1 號月台向東仁川站方向移前 90 公尺。
* 2015 年 4 月 1 日：物流責任事業副體改屬物流本部首都圈物流事業團，降格為 3 級站。
* 2016 年 2 月 27 日：水仁線松島－仁川區間開通復駛，成為轉乘站。2 號月台再次啟用。

## 車站周邊

* 中區廳
* 仁川中部警察署
* 大韓製粉仁川工廠
* 仁川唐人街
* 仁川自由公園
* 月尾傳統公園
* 月尾山
* 月尾島
* 月尾海洋列車月尾海洋站
* 仁川海事高校
* 濟物浦高校
* 仁川松月初等學校

## 圖片

* * * * * * * * * * *

## 運量

水仁線的 2016 年資料由開通日 2016 年 2 月 27 日起計至 12 月 31 日為止共 309 日為基準換算。

## 相鄰車站

**韓國鐵道公社**
: ●首都圈電鐵 1 號線

　
: 京仁線緩行

　
: 東仁川（160）－**仁川（161）**

　
: ●首都圈電鐵水仁・盆唐線

　
: 水仁急行

　
: 仁荷大學（K269）－**仁川（K272）**

　
: 緩行

　
: 新浦（K271）－**仁川（K272）**

## 參考資料
仁川站_(兵庫縣)

**仁川車站**（日語：仁川駅／にがわえき _Nigawa eki_ \*/?），是一個位於兵庫縣寶塚市仁川北三丁目，阪急電鐵今津線的鐵路車站。車站編號為 **HK-25**。本站是離阪神競馬場最近的車站。

## 歷史

* 1923 年（大正 12 年）12 月 28 日 - 阪神急行電鐵（現在的阪急電鐵）西寶線的小林站 - 甲東園站間新設本站，開始營運。
* 1926 年（大正 15 年）12 月 18 日 - 西寶線改稱為今津線。
* 1972 年（昭和 47 年） - 新設下車專用的臨時月台。
* 1977 年（昭和 52 年） - 增設往寶塚側的地下道。
* 2013 年（平成 25 年）12 月 21 日 - 導入車站編號。

## 車站結構

側式月台 2 面 2 線的地面車站，在上行線寶塚側另有 1 面下車專用的側式臨時月台。各月台間有地下道連通。

舉辦競馬時除了開放下車臨時月台之外，也有設置臨時驗票口。

### 月台配置

* *

## 使用狀況

2019 年的**全年平均**上下車人次為 **24,998 人**。

近年 1 日平均上下車、上車人次的統計如下表。

## 車站周邊

* 阪神競馬場
* SALALA 仁川
* 弁天池公園
* 仁川百合野町地區山崩資料館
* 兵庫縣立甲山森林公園
* 關西學院大學西宮上原校區
* 關西學院中學部・高等部
* 學校法人仁川學院 - 在本站和甲東園站的中間
* 西宮仁川郵局
* 寶塚鹿鹽郵局
* 新明和工業本社

## 公車路線

## 相鄰車站

**阪急電鐵**
: ■今津線

　
: ■準急（只有往大阪梅田方向運行）、■普通

　
: 小林（HK-26）－**仁川（HK-25）** －甲東園（HK-24）

## 參考資料

## 參見

* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* 仁川車站 - 阪急電鐵
仁川級巡防艦

**仁川級巡防艦**（英語：Incheon class frigate，韓語：인천급호위함）是大韓民國海軍新一代多用途巡防艦，即韓國未來巡防艦計劃（FFX）的產物，本級艦採用了現代海軍艦船常用的平甲板、長橋樓結構，較高的模組化設計。第一批次的仁川級巡防艦將取代韓國海軍老化的軍艦，例如浦項級巡邏艦和蔚山級巡防艦執行領海巡邏任務，後續批次將逐漸增加防空武器和反潛武器。

## 簡介

仁川級巡防艦的主炮極為引人注目，是 1 座美製 MK45 Mod 4 型 127 毫米 / 62 倍徑艦炮。另外還裝備雷神公司的近迫防禦系統，方陣快砲，用於近程防禦反艦巡航導彈和低空目標。由於該型艦噸位較小，為了提高適航性，在艦首部位設置仁川級還設置了小型球鼻首，從其形制上來看，是適用於較高巡航速度的類型，可見其比較重視降低巡航阻力、提高巡航效率和續航力的問題。由於球鼻首尺寸較小，不足以容納聲納裝置，是以艦殼聲納的流線型聲納罩裝設於橋樓前端位置的船底部。該型艦的尾部為寬大的直升機甲板，可以起降 SH-60「海鷹」及其他尺寸相當的 10 噸級直升機，並配有一個固定機庫。韓國海軍選定的反潛直升機為從英國進口的超級大山貓直升機，未來可能由韓國自行研製的 KUH 反潛直升機取代，機載制導武器為國產「藍鯊」反潛魚雷。「仁川」號巡防艦以韓國西部港口城市仁川廣域市命名，其下水儀式於 2011 年 4 月 29 日在韓國現代重工集團蔚山船廠舉行。2013 年 1 月 17 日正式交付韓國海軍第三艦隊第 17 特別作戰群，韓國海軍「FFX」造艦項目計畫在 2020 年前建造 24 艘巡防艦。以色列和菲律賓分別於 2012 年 11 月和 2013 年 3 月表達購買意願。

## 外銷

韓國現代重工企業將要為菲律賓海軍建造 3000 噸級的多功能飛彈巡防艦，總數為 2 艘。總裁康煥古 (Hwan-Goo Kang) 與菲律賓國防部長德爾芬・洛倫扎納 (Delfin Lorenzana) 一同參加第一艘巡防艦的切鋼儀式。

詹氏防衛網 (Jane’s Defense) 報導，此艦是現代重工設計的仁川級巡防艦的縮小版，仁川級的全長 114 公尺、全寛 14 公尺，吃水 4 公尺，排水量 3251 噸，菲律賓版本的長度為 107 公尺，全寛 12 公尺，吃水不變。因此標準排水量縮小為約為 2600 噸。推進裝置採用四具柴油發動機，不是大邱級的燃氣渦輪，因此航速也比較慢，最大航速為 25 節。

這型簡化版的飛彈巡防艦性能也不差，採用德國 Hensoldt 公司的 TRS-3D Baseline D 多模式 C 波段相控陣雷達、義大利 李奧那多公司 Selex ES NA-25X 射控雷達。

主要武裝是 1 具 76 公釐艦砲、1 具 30 公釐快砲、4 枚韓製 SSM-700K 海星反艦飛彈、4 枚西北方近距離防空飛彈，2 具藍鯊魚雷發射器，與 8 具垂直發射器 (發射器型號不明且暫時不裝配彈藥)。

後方的直升機甲板可以容納 1 架 AW159 野貓反潛直升機，除了反艦作戰，也可以擔任人員運輸。

首艦何塞・黎剎號巡防艦於 2020 年 5 月 23 日抵達菲律賓，2020 年 7 月 10 日服役；二號艦在 2019 年 11 月 8 日下水，2021 年 3 月 19 日服役。

## 相關資訊

* 排水量：2300 噸
* 長：114 米
* 寬：14 米
* 動力：
  * 2× 通用動力 LM-2500 燃氣輪機
  * 2×MTU 20V 956 TB92 柴油機
* 最大航速：30 節
* 巡航航速：18 節

### 電子系統

* SMART-S Mk2 的搜索雷達
* 三星泰利斯海軍盾綜合作戰管理系統
* LIG Nex1 K「索納塔」 SLQ-200（V）電子戰系統
* KDAGAIE MK2 誘餌彈系統

### 武器裝備

* 1×5 英寸 MK45.M4 艦炮或 1× 奧托・梅萊拉 76mm 艦炮
* 2×20mm 密集陣近防系統
* 4×SSM-700K「海星」反艦飛彈
* 4× 玄武 - 3 型巡弋飛彈
* 1×3 聯裝 K745 LW 魚雷

## 同級艦艇

## 事故與問題

2014 年，韓國海軍在整個交付產品檢驗時，各種問題也浮上檯面，最初仁川級原本預定採用法國製電子冷卻風扇，但是後來發現廠商以便宜的臺灣製產品取代。

2015 年，原本應該在德國製造的舵機油泵被發現更換為韓國本土製產品。此外中涉及的許多驗收的弊案問題，負責此案的原海軍參謀長收受了 STX 集團 7 億元的賄款，因此採用了該韓國廠商的柴油發動機，目前正被收押。

2015 年，在「FFG-815 江原道號」的建造過程中，發現了一些結構性瑕疵。另外，本艦還被發現沒有進行船內管道接縫處所需的加固工程，管道僅通過焊接連接簡單了事。

## 參見

### 相關

* 大韓民國國軍
* 大韓民國海軍
* 蔚山級巡防艦
* 浦項級巡邏艦
* 大邱級巡防艦

### 同類型艦

* 中華民國：康定級巡防艦
* 中華民國：成功級巡防艦
* 日本：秋月級巡防艦
* 俄羅斯：11356M 型巡防艦
* 俄羅斯：22350 型巡防艦
* 法國：拉法葉級巡防艦
* 法國 / 義大利：FREMM 歐洲多用途巡防艦
* 荷蘭：七省級巡防艦
* 英國：26 型巡防艦
* 新加坡：可畏級巡防艦
* 西班牙：阿爾瓦羅・巴贊級巡防艦
* 挪威：南森級巡防艦
* 德國：薩克森級巡防艦
* 丹麥：伊萬・休特菲爾德級巡防艦
* 委內瑞拉：瓦伊凱里級巡防艦
* 印度：格莫爾達級巡防艦

## 參考文獻

## 外部連結
仁川联

**仁川聯足球俱樂部**（韓語：인천 유나이티드／仁川유나이티드，英語：Incheon United FC）是南韓一家職業足球俱樂部，現在參加 K 聯賽 1。球隊的主場在全國第三大城市仁川市。

球隊的主場是仁川祟義足球場，仁川足球場 Incheon Football Stadium，另一名 Sungui Arena Park，[1] 在仁川，南韓足球專用體育場。該體育場已經完成，目前主要用於足球比賽，並將舉辦的仁川聯隊的主場比賽 K 聯賽的。球場的設計，可容納 20891 名觀眾。它將取代大得多仁川文鶴競技場。在 2012 年 3 月 11 日，仁川聯正式舉行了第一次比賽，因為在球場上的同一天開幕。本場比賽是對水原三星。即球場在仁川京仁線桃源站附近。

## 歷史

### 起始

2003 年年尾，政府希望在仁川創立一間職業足球俱樂部，並以曾在 2002 年世界盃足球賽使用的仁川文鶴競技場作為主場。2003 年 11 月，球隊開始向公眾出售股份，並以大宇集團及 PUMA 作為主要及球衣贊助商。

### 首個球季

俱樂部第一場的比賽是於 2004 年 4 月 3 日於主場仁川文鶴競技場舉行，對手是全北現代隊。而球隊的第一場勝仗是在其第三場比賽，在主場以 1 比 0 擊敗衛冕冠軍城南一和。

在首循環的餘下賽事中，球隊只能再取得一場的勝仗，並跌至積分榜的榜末。可是，在夏天舉行的南韓聯賽盃中，球隊勝出了三場賽事並以第八名的成績完成賽事。下半季球隊成績脫胎換骨，以第四名的成績完成其首個球季。

### 挑戰錦標

在 2005 年的球季中，球隊打入了 K 聯賽的季後賽決賽，對手是非常強勁的蔚山現代。在首回合中，球隊主場以 5-1 大敗予對手，冠軍幾乎已經沒有可能到手。可是，在次回合中，球隊的球員依然踢得非常賣力，並以 2-1 擊敗對手。雖然未能奪得冠軍，但是以第二年參加 K 聯賽的球隊來說，其表現是令人欣賞的。

## 榮譽

* **K 聯賽 亞軍: 1**

　
: : 2005 年

## 俱樂部歷年成績

## 球衣贊助

* 2006 - 現在 : PUMA

## 參見

* K 聯賽
* 亞洲足球俱樂部列表

## 外部連結

* （韓文） 官方網頁
* （英文） Incheon United at ROKfootball.com
* （韓文） Incheon United FC Ultras Group 'Ultras Hawk' （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
仁川自由经济区

**仁川自由經濟區**位於韓國仁川廣域市，由松島國際商務區、永宗島和青蘿組成的自由經濟區，總面積為 51,739 英畝（209.38 平方公里）。仁川自由經濟區於 2003 年 8 月正式成立，旨在建設一個可持續發展的集國際貿易、金融、物流、商住和旅遊於一體的東北亞經濟中心。入駐自由經濟區的公司享有包括稅收減免等各種優惠政策。

整個工程分為 3 個建設階段：2003 年至 2009 年是基礎設施建設；2010 年至 2014 年是項目建設階段；最後一個階段於 2020 年完成使仁川自由經濟區成為世界三大自由經濟區之一。

## 松島國際商務區

松島國際商務區的土地是通過填海來實現的。松島國際商務區的建設從 1994 年開始動工，總面積 13162 平方公里，規劃人口規模為 25.2 萬人，預計 2020 年竣工。商務區規劃以國際貿易和知識經濟為主並有生態城市居住區。

### 仁川塔

仁川塔位於第 11 號建設工地。設計為 151 層，610 米高。建成後將是東亞最高建築。

### 仁川大橋

仁川大橋連接松島國際商務區和仁川國際機場。2009 年 10 月，大橋通車時成為續永宗大橋之後的連接永宗島和仁川的第二條橋梁。截至 2010 年 10 月，仁川大橋是韓國最長的斜拉橋和世界第 7 長的斜拉橋。

### 仁川國際醫院

仁川國際醫院占地 8 萬平米，擁有 600 張床位，是個總投資達 4000 億韓元的世界先進的現代醫院。預計 2016 年，醫院將正式運營。

## 永宗島

永宗島位於韓國仁川廣域市西海岸的島嶼。目前的永宗島是通過填海造地將原來的永宗島、龍游島、三木島和新佛島連接而成的。填海所造的土地上建有韓國最大的國際空港仁川國際機場。永宗島是仁川中區的飛地，通過永宗大橋連接仁川西區，通過仁川大橋連接松島國際商務區。

永宗島的規劃是以仁川國際機場為中心，發展成為生態友好的機場城市。工程預計 2016 年完工。

## 青蘿

青蘿區位於韓半島上，以發展休閒、娛樂為主，將建設世界級的主題公園。青蘿區同時也是個公寓區，將建有運動設施、園藝工程以及一個國際金融區。青蘿區占地 4394 公頃，規劃人口為 9 萬人。

## 參考資料

## 外部連結

* 仁川自由經濟區主頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
仁川航空

**仁川航空**（韓語：에어인천）是一家韓國的貨運航空公司，總部和樞紐機場均為仁川國際機場。該航空公司運營五條從首爾出發的貨運航線。

## 航點

截止 2019 年 8 月，仁川航空的航點情況如下：

## 機隊

截止 2019 年 8 月，仁川航空的機隊情況如下：

## 參考資料

## 外部連結

* Official website （英文）
* Official website （韓文）
仁川论岘站

**仁川論峴站**（韓語：인천논현역／仁川論峴驛 _Incheon-nonhyeon yeok_ \*/?）是水仁・盆唐線沿線的一座高架車站，位於韓國仁川廣域市南洞區論峴洞。為了避免與首爾地鐵 7 號線的論峴站混淆，因而於站名前加入「仁川」二字以作區別。

## 車站結構

站體為 2 面 4 線雙島式月台的高架車站，候車月台設有全高式月台門，並有 4 處出口。

### 月台配置

## 歷史

* 2012 年 6 月 30 日：落成啟用。
* 2020 年 9 月 12 日：首都圈電鐵水仁・盆唐線開通，車站編號由 K254 改為 K262。

## 車站周邊

* 論峴古棧洞住民中心
* 論峴 1 洞住民中心
* 仁川南洞高校
* 仁川論峴高校
* 仁川論峴中學
* Home plus 仁川論峴店
* Newcore Outlet 仁川論峴店

## 相鄰車站

**韓國鐵道公社**
: ●首都圈電鐵水仁・盆唐線

　
: 水仁急行

　
: 蘇萊浦口（K261）－**仁川論峴（K262）** －虎口浦（K263）

　
: 緩行

　
: 蘇萊浦口（K261）－**仁川論峴（K262）** －源仁齋（K265）
仁川足球場

**仁川足球場**(朝鮮語:인천축구전용경기장) 是一所位於大韓民國仁川廣域市的足球專用體育場。由於體育場與觀眾台之間的距離只有 1m，因此在韓國，它被認為是距離球員最近的觀看比賽的體育場。此外，球員休息的長椅凹進了觀眾席的座位。

## 結構

容量約為 20,300 人。地下 3 層，地上 5 層。除體育場外，東面還建設三棟住宅 / 商業建築和一座體育館，相互連接。此外，體育場地下 1 層至 3 層還建設停車場。地下停車場共可容納 2000 輛汽車，是仁川足球場獨有的。然而，球員的替補席被包括在普通席位中。在 1 樓的 W 席（本部席）觀看比賽時，有時會被地面上的長椅擋住視野，但仁川足球場通過將長椅抬高到觀眾席。京仁線道院站北側的 2 樓看台設有野餐席，在沒有比賽的時候對仁川市民開放，可以作為市民休息和聚會的廣場，如各種活動和多功能文化空間。球場地面與看台之間的距離被最小化，可以更近距離觀看精彩的比賽，並且可以根據觀眾人數的增加而加長，東看台可以轉換成可變舞台，成為一種文化表演大廳。體育場東側設有池塘、噴泉等市民休息區，南側設有青少年足球場、體能訓練設施、森林遊樂場等運動公園，一個草地院子和一條步行道將被創建。體育場周圍的空間可以用作婚禮大廳、健身俱樂部、折扣市場、足球體驗和展覽館、體育酒吧等盈利設施。

## 圖片

* * * * * *

## 參考來源
仁川都市鐵道

**仁川都市鐵道**（韓語：인천 도시철도／仁川 都市鐵道 _Incheon Doshicheoldo_ \*/?），又名**仁川地下鐵**（韓語：인천 지하철／仁川 地下鐵 _Incheon Jihacheol_ \*/?），是韓國仁川廣域市的都市軌道運輸，隸屬於首都圈電鐵系統，由仁川交通公社營運管理。仁川都市鐵道是韓國第四座地鐵系統，首條路線（1 號線）於 1993 年 7 月動工，至 1999 年 10 月 6 日通車。截至 2021 年，仁川都市鐵道擁有 2 條路線，為 1 號線、2 號線，全長 59.4 公里，設有 56 個車站。同時，1 號線黔丹延長線正在施工，另有多條延長線和路面電車線處於規劃階段。

## 路線

### 1 號線

1 號線全長 30.3 公里，設有 30 座車站，起自桂陽區桂陽站，止於延壽區松島月光慶典公園站，全程需時 56 分鐘。1 號線一期連接朴村站和東幕站，全長 20.5 公里，於 1993 年動工，1999 年 3 月試運轉，至同年 10 月 6 日正式通車，施工期長達 6 年。之後該線不斷擴建，其中松島延長線（東幕站－國際業務園區站）於 2009 年 6 月 1 日通車。

### 2 號線

2 號線全長 29.3 公里，設有 27 座車站，連接西區黔丹梧柳站和南洞區雲宴站，全程需時 53 分鐘。此路線採用 Rotem 生產的無人駕駛列車，原計劃在 2014 年 9 月通車，最終延至 2016 年 7 月 30 日通車。

## 未來發展

1 號線黔丹延長線全長 6.825 公里，設有 3 座車站，起自桂陽站，終於黔丹新都市 103 站，已於 2020 年 11 月 11 日動工，預計於 2024 年通車。2 號線黔丹延長線全長 3.02 公里，設有 2 座車站，連接篤亭站和黔丹新都市 102 站。2021 年 2 月，仁川廣域市向國土交通部提出縮減 2 號線黔丹延長線的建設規模，刪除位於西區不老大谷洞的車站，計畫經修訂後，初步可行性研究最快將在 2021 年 7 月完成，但遭到不老大谷洞居民的反對。兩線將在黔丹新都市 102 站交匯。

2020 年 10 約《仁川都市鐵道建設規劃》修改方案建議興建的路線還包括 1 號線松島 8 工區延長線、2 號線論峴延長線、富平－沿岸碼頭線、松島電車、朱安－松島線、永宗電車（第一階段）和濟物浦－沿岸碼頭線，當中除了現有路線的延長線，其餘路線均為路面電車線。此外，2 號線將來有可能延伸到京畿道高陽市。

## 車票

目前，乘客可以使用 T-money 或購買單程票去搭乘仁川地鐵。

## 線網圖

## 參見

* 地鐵列表
* 韓國交通
* 首都圈電鐵

## 參考資料

## 外部連結

* 仁川地鐵主頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （韓文）（英文）（日語）（簡體中文）
仁川都市鐵道1號線

**仁川都市鐵道 1 號線**（韓語：인천 도시철도 1호선／仁川 都市鐵道 1 號線 _Incheon Doshicheoldo Ilhoseon_ \*/?）即**仁川地鐵 1 號線**，是一條位於大韓民國仁川廣域市的地鐵線路，隸屬於仁川都市鐵道與首都圈電鐵系統。路線起自桂陽區桂陽站、終於延壽區松島月光慶典公園站，全長 30.3 公里，沿線共設 30 個車站，於 1999 年 10 月 6 日通車，由仁川交通公社營運管理。

## 路線資料

* 路線總長：30.3 公里
* 軌間距離：1,435mm（標準軌）
* 站數：30
* 電化區間：直流電 1500V、高架電車線
* 閉塞方式：ATC
* 機廠：橘峴機廠

## 歷史

* 1993 年 7 月 5 日：工程動工。
* 1999 年 10 月 6 日：朴村站－東幕站開通。
* 1999 年 12 月 7 日：橘峴站開通。
* 2007 年 3 月 16 日：桂陽站開通。
* 2009 年 6 月 1 日：松島延長線（東幕站－國際業務園區站）開通。
* 2014 年 12 月 6 日：全線車站完成全高式月台門安裝工程。
* 2020 年 12 月 12 日：松島月光慶典公園站開通。

## 車站列表

## 使用車輛

* 仁川交通公社 1000 系電聯車

## 參考資料

## 外部連結

* （韓文）仁川交通公社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
仁川都市铁道2号线

**仁川都市鐵道 2 號線**（韓語：인천 도시철도 2호선／仁川 都市鐵道 2 號線 _Incheon Dosicheoldo Ihoseon_ \*/?）即**仁川地鐵 2 號線**，是一條位於大韓民國仁川廣域市的地鐵路線，隸屬仁川地鐵與首都圈電鐵系統。路線起自西區黔丹梧柳站、終於南洞區雲宴站，路線全長 29.1 公里，當中 6.3 公里位於地上，沿線共設 27 個車站。於 2009 年 6 月 26 日動工，2016 年 7 月 30 日全線開通營運，由仁川交通公社經營管理。

## 路線資料

* 路線總長：29.1 公里
* 軌間距離：1435mm（標準軌）
* 站數：27
* 複線區間：全線
* 電化區間：全線
* 閉塞方式：RF-CBTC（無線通訊式列車控制系統）
* 機廠：梧柳機廠、雲宴機廠

## 歷史

* 1992 年 9 月：建設交通部核准工程計畫計畫。
* 2009 年 6 月 26 日：開始動工。
* 2016 年 7 月 30 日：通車營運。

## 車站列表

除轉乘站外，所有站名根據 2015 年 9 月 22 日仁川都市鐵道建設本部發表確定的站名為準。

## 使用車輛

* 仁川交通公社 2000 系電聯車

## 參考資料
仁川镇

**仁川鎮**，是中國浙江省金華市磐安縣下轄的一個鎮。

## 歷史

仁川鎮古稱**蔣潤**，後因境內溪流水源長年不竭而改為**潤川**，1949 年 12 月建鄉，1950 年 10 月以諧音改為仁川鄉。

1956 年原風門鄉、如公鄉和雅塘鄉泊公、潘田等村併入仁川鄉，1958 年仁川鄉改為衛星公社仁川管理區，1959 年改為安文公社仁川管理區，1961 年 9 月又改為仁川公社。1983 年恢復仁川鄉建制，屬磐安縣安文區，1992 年磐安縣各縣轄區撤銷，仁川鄉與天網鄉合併建立仁川鎮，由磐安縣直轄。

## 行政區劃

仁川鎮轄有以下地區：

下石崗村、​滾濤村、​泊公坑村、​方山村、​流岸村、​洋坑村、​赤岩前村、​柳坡村、​新嶺下村、​黃余田村、​潘田村、​楊宅村、​泊公村、​平子坑村、​半坑村、​榮坑口村、​洋莊村、​胡莊村、​石下村、​月嶺村、​高坑村、​馬嶺村、​姜華坑村、​西產村、​胡八坑村、​張圩村、​平象村和下余村。

## 參考資料
仁川門鶴體育場

**仁川文鶴競技場**（韓語：인천문학경기장／仁川文鶴競技場）是韓國仁川廣域市買召忽區內的一個足球場。球場亦是 K 聯賽隊伍仁川聯的主場。

## 歷史

興建工程從 1994 年 7 月至 2002 年 2 月為止，耗時 7 年又 7 個月。

仁川文鶴競技場曾經舉辦過 2002 年世界盃的其中三場賽事。而 2014 年亞洲運動會都會以該體育場為主要體育場。

仁川文鶴競技場曾經舉辦過 2018 英雄聯盟世界大賽的決賽，來自中國大陸 LPL 賽區的 Invictus Gaming3:0 橫掃來自歐洲 EU LCS 賽區（後改為 LEC）的 Fnatic 奪得 LPL 賽區首座召喚師杯。

## 2002 年世界盃

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## 交通

**地鐵**

●仁川都市鐵道 1 號線：文鶴體育場站

## 外部連結

* 仁川文鶴競技場官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
仁州

**仁州**，中國南北朝時設置的州。

北齊分徐州設置仁州（治所在赤坎城，今安徽省固鎮縣仁和集），下轄鄿城郡（領鄿城縣），穀陽郡（領二縣：高昌縣（今安徽省固鎮縣穀陽城）、臨淮縣）。隋朝大業元年（605 年）廢屯州併入徐州。

唐朝武德四年（621 年）王世充以穀陽縣、龍亢縣、虹縣、夏丘縣設立仁州，治所在夏丘縣（今安徽省泗縣泗城鎮）。隨即歸唐。武德六年（623 年）廢除夏丘縣，改治虹縣（今安徽省五河縣東劉集鎮）。貞觀八年（634 年）廢除仁州、龍亢縣（今安徽省懷遠縣龍亢鎮）。穀陽縣改屬北譙州，虹縣改屬泗州。

**仁州刺史**

* 李汪（武德、貞觀年間）
* 王國稀（貞觀年間）

## 參考文獻

* 《唐刺史考全編》
* 《中國行政區劃通史・隋代卷》
* 《中國行政區劃通史・唐代卷》
仁布

**仁布縣**（藏語：རིན་སྤུངས་རྫོང，威利轉寫：rin spungs rdzong，藏語拼音：Rinbung Zong）是中華人民共和國西藏自治區日喀則市東部的一個縣；藏語中意思是「聚寶」。

## 行政區劃

仁布縣下轄 1 個鎮、8 個鄉：

德吉林鎮、​康雄鄉、​普松鄉、​帕當鄉、​然巴鄉、​茶巴鄉、​切窪鄉、​姆鄉和仁布鄉。

## 交通

* 318 國道過境。

## 參考文獻
仁布乡

**仁布鄉**（藏語：རིན་སྤུངས་），是中華人民共和國西藏自治區日喀則市仁布縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

仁布鄉下轄以下地區：

日龍布村、​行夏村、​察米村、​明村、​江嘎達村、​仁布村和白林村。

## 參考資料
仁布站

**仁布站**，位於中華人民共和國西藏自治區日喀則市仁布縣切窪鄉扎西林村，是拉日鐵路上的火車站，建於 2014 年，由中國鐵路青藏集團有限公司管轄。

## 車站周邊

* 雅魯藏布江

## 歷史

* 建於 2014 年。

## 參考文獻

## 外部連結

* 中國鐵路客戶服務中心（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
仁平

**仁平**可以指：

* 仁平 (新羅)，新羅善德王金德曼年號。
* 仁平 (日本)，日本平安時代近衛天皇年號。
仁平_(新羅)

**仁平**（632 年或 634 年 —647 年）是新羅君主善德王之年號。

## 改元

## 出處

## 大事記

## 出生

## 逝世

## 紀年、干支、西曆對照表

## 參考文獻

## 參看

* 朝鮮半島年號列表
  * 其他使用仁平年號的政權
* 同期存在的其他政權之紀年
  * 貞觀（627 年正月 —649 年十二月）：唐朝政權太宗李世民年號
  * 大化（645 年六月 —650 年二月）：飛鳥時代孝德天皇年號
  * 延壽（624 年 —640 年）：高昌政權麴文泰年號
仁平_(日本)

**仁平**（1151 年 2 月 14 日～1154 年 12 月 4 日）是日本的年號之一，指的是久安之後、久壽之前，1151 年到 1154 年這段期間。這個時代的天皇是近衛天皇，並由鳥羽上皇實施院政。

## 改元

* 久安七年正月二十六日（西元 1151 年 2 月 14 日） 因暴風與洪水而改元。
* 仁平四年十月二十八日（西元 1154 年 12 月 4 日） 改元久壽.

## 出處

《後漢書卷三十一・郭杜孔張廉王蘇羊賈陸列傳第二十一・孔奮傳》：「奮既立節，治貴**仁平**，太守梁統深相敬待，不以官屬禮之，常迎於大門，引入見母。」。

## 出生

## 逝世

## 大事記

## 紀年、西曆、干支對照表

## 參考

* 日本年號索引
* 其他使用仁平作爲紀年之政權
* 同期存在的其他政權之紀年
  * 紹興（1131 年正月至 1162 年十二月）：宋 — 宋高宗趙構之年號
  * 大寳或天寶（1149 年至 1155 年）：大理 — 段正興之年號
  * 大定（1140 年至 1162 年）：李朝 — 李天祚之年號
  * 紹興（1151 年至 1163 年）：西遼 — 仁宗耶律夷列之年號
  * 天德（1149 年十二月至 1153 年三月）：金 — 金海陵王完顏亮之年號
  * 貞元（1153 年三月至 1156 年正月）：金 — 金海陵王完顏亮之年號
  * 天盛（1149 年正月至 1169 年十二月）：西夏 — 夏仁宗李仁孝之年號

## 參考文獻

* 松橋達良，《元號はやわかり — 東亜歷代建元考》，砂書房，1994 年 7 月，ISBN 4915818276
* 李崇智，《中國歷代年號考》，中華書局，2001 年 1 月 ISBN 7101025129
* 所功，《年號の歴史―元號制度の史的研究》，雄山閣，1988 年 3 月，ISBN 4639007116
仁平太后

**仁平王后**（인평왕후，?—?）金氏，是高麗王朝顯宗王詢的女兒，也是高麗文宗王徽的王后，母元成王后金氏。

《高麗史》對仁平王后著墨不多，只知文宗王徽納金氏為後，死後謚號**仁平王后**。

## 家族

* 父：高麗顯宗王詢
* 母：元成王后金氏
* 夫：高麗文宗王徽

## 參考資料
仁平站

**仁平站**（韓語：인평역／仁平驛 _Inp'yŏng yŏk_ \*/?）是朝鮮民主主義人民共和國平安南道新陽郡仁平勞動者區的一個鐵路車站，屬於平羅線。

## 鄰近車站

平羅線

　
: 新陽站 - **仁平站** - 智水站
仁平菜月

**仁平菜月**（日語：仁平 菜月／にだいら なつき _Nidaira Natsuki_，1998 年 7 月 12 日 —），日本女子羽球運動員。茨城縣水戶市出生，畢業於富岡第一中學校及富岡高校，2017 年加入 Tonami 運輸株式會社，現隸屬於經營企劃部，並為該社的羽球隊成員。

## 簡歷

2015 年 11 月，仁平菜月出戰世界青少年羽球錦標賽個人賽中的女子單打項目，在準決賽中以 15-21、21-16、14-21 的成績不敵來自馬來西亞的李盈盈，獲得銅牌。

2016 年 12 月，仁平菜月出戰韓國羽球大師賽，在女單準決賽以 0 比 2（14-21、16-21）不敵韓國的李張美，但在個人方面創下最好的國際佳績。

2017 年 5 月，仁平菜月出戰印尼羽球國際系列賽，在女單準決賽以 1 比 2（21-15、19-21、14-21）不敵馬來西亞的吉蘇娜。同年 7 月，她出戰俄羅斯羽球大獎賽，在女單準決賽以 1 比 3（11-5、8-11、10-11、6-11）不敵賽會 2 號種子、東道主的葉夫根尼婭・科澤茨卡亞。同年 12 月，她出戰美國羽球國際挑戰賽，在女單決賽以 2 比 0（21-12、21-13）擊敗了加拿大的 Olivia Lei，奪得其首個國際賽的冠軍。

2018 年 2 月，仁平菜月出戰瑞士羽球公開賽，在女單決賽以 0 比 2（12-21、18-21）不敵賽會頭號種子、師姐的高橋沙也加，贏得亞軍。

## 主要比賽成績

只列出曾進入準決賽的國際賽事成績：

## 參考資料
仁庄镇

**仁莊鎮**，是中華人民共和國浙江省麗水市青田縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

仁莊鎮下轄以下地區：

第一社區、​第二社區、​第三社區、​吳岸村、​應莊垟村、​塘古村、​雅林村、​八源村、​橫培村、​垟心村、​東坪村、​夏嚴村、​蓮頭村、​垟坑村、​小令村、​石礱村、​南木宕村、​孫山村、​仁莊村、​新彭村、​馮垟村、​羅溪村和林山村。

## 參考資料
仁当

**仁當**（香港亦稱巴東）是一道辛辣的肉類美食，起源於印度尼西亞的米南佳保人 。作為米南佳保飲食文化的代表之一，往往成為正式場合、或與向客人表示尊敬時的桌上佳餚。 仁當在馬來西亞、新加坡和汶萊的馬來人，以及南部菲律賓的摩洛人中也十分常見。 在傳統上，米南佳保人在節日時製作仁當，例如傳統儀式、婚禮、開齋節。

儘管經常認為仁當是一種咖喱， 但它在印度尼西亞通常並不這樣歸類，因為仁當更為濃郁，並比一般的印度尼西亞咖喱含有更少的液體。 2011 年，在一項 35,000 人參與的 CNN International 在線調查中，仁當被評選為「全球 50 大美食 (讀者的選擇)」第一名。

## 逸事

2018 年，在人氣料理比賽節目《廚神當道（英國版）》中，馬來裔的參賽者扎萊哈（Zaleha Kadir Olpin）以仁當雞參賽，卻被評審華勒斯（Gregg Wallace）和特羅德（John Torode）批評「雞皮不脆」並因此遭到淘汰，此舉引發了馬來西亞與印尼網友的大力撻伐（因為仁當雞的料理方式，其雞皮本就不脆），連包括前首相馬哈迪・莫哈末在內的人也批評節目製作方，而節目製作方稱被誤解，說明評審的意思是吃不到那道菜的味道，而被淘汰也是因為「不夠入味」、「雞皮沒熟」等原因，是針對參賽者的那道菜而不是仁當。

而被淘汰的扎萊哈則在 IG 上表示雖然很失望，但將堅持自己傳統的烹調方式，並感謝外界的支持，當時的馬來西亞外交部長阿尼法阿曼（Datuk Seri Anifah Aman）發文表示她成功做到在最分裂的時候團結馬來西亞人這個許多政治人物都做不到的事情。

## 參見

* 印尼菜
* 咖喱

## 參考文獻
仁徳天皇

**仁德天皇**（日語：仁徳天皇／にんとくてんのう _Nintoku Tennō_；神功皇后攝政 57 年 - 仁德天皇 87 年 1 月 16 日）為日本第 16 代天皇（在位：仁德天皇元年 1 月 3 日 - 仁德天皇 87 年 1 月 16 日），有學者認為他就是《宋書・倭國傳》所記載的倭王讚或倭王彌。在位期間重視農業，曾疏通難波的堀江，築茨田堤，開和珥池。外交上積極與南朝劉宋通交，力圖在朝鮮半島擴大優勢。其陵墓是日本最大古墓大仙陵古墳，長 480 米，寬 305 米，高 30 餘米。他是菟道稚郎子讓位後成為天皇。古事記記載他活了 83 歲。

## 名字

據《日本書紀》記載，傳說仁德天皇出生時產房進了一隻木菟（一種鳥），第二天其父應神天皇問武內宿禰是何祥瑞，武內說他老婆昨天生孩子的時候產房也進了一隻鳥 —— 鷦鷯，於是君臣二人決定交換鳥的名字各自給孩子起名，因此應神天皇的孩子就叫**大鷦鷯**（おほ さざき），而武內宿禰的孩子就叫木菟。有學者認為，這則傳說中出現的「鷦鷯」、「木菟」以及仁德天皇陵墓名稱中的「百舌鳥」，這些鳥名之間實際上存在某種聯繫。《古事記》中並無此傳說，並將天皇名字寫作**大雀**（おほ さざき），或以音記作**佐邪岐**（さざき）。

記紀二書又因其偉大功績，稱之為**聖帝**（ひじり の みかど）。又因仁德天皇即位後遷都難波高津宮，《萬葉集》中稱其為「**難波天皇**」。而「仁德」二字，據《釋日本紀》所引用的《日本書紀私記》記載，乃是生活在 8 世紀奈良時代的淡海三船選定的漢風諡號。現代習慣上將「大鷦鷯」稱為和風諡號，但嚴格來講並不是。

## 生平

### 即位前

記紀二書記載，應神十三年，娶日向國諸縣君牛諸井之女髪長媛（《古事記》以音記作髮長比賣）。應神天皇駕崩前一年，曾召集大山守皇子和大鷦鷯皇子，詢問他們更愛長子還是幼子。大山守回答說長子，天皇不悅；大鷦鷯察覺到後回答說：「長子已成人，所以不用擔心；但是幼子還沒成年，所以更應憐愛。」天皇聽了很高興，便立幼子菟道稚郎子為太子。但應神天皇駕崩後，太子與大鷦鷯便開始互讓皇位，而大山守便趁機起兵奪取皇位，被大鷦鷯發現後通告了太子，於是太子設兵埋伏，將大山守淹死於河中。此後二人繼續互讓皇位，以至皇位懸空三年。期間有海人來進貢海產品，由於二人都聲稱自己不是天皇拒收貢品，海人只得不斷在太子宇治的宮殿和大鷦鷯尊在難波的宮殿之間往返。最後太子決定通過自盡的方式讓兄長大鷦鷯即位。

### 施政

仁德天皇即位後，便遷都難波高津宮。四年，天皇登高遠望，發現連畿內的人家都炊煙不起，看到百姓貧窮如是，便下令免除稅負徭役三年，自己的宮室毀壞也不進行修繕。三年後，天皇再次登高遠望，發現家家戶戶都升起了炊煙。而後諸國申請重新徵稅征徭役，但天皇還是將免稅役的政策又延續了三年，直到仁德十年才開始重新徵稅發徭役。於是百姓都十分積極，很快就將毀壞的宮室修繕一新。

### 婚姻家庭

仁德二年春，迎娶武內宿禰之孫女、葛城襲津彥之女磐之媛命（《古事記》以音記作石之日賣命）為皇后，此後以難波為根據地的天皇和控制大和的葛城氏成為重要的同盟。

子女

* 皇后（前）：磐之媛命（石之日賣命。葛城襲津彥女）
  * 大兄去來穗別尊（履中天皇）
  * 住吉仲皇子（墨江之中津王）
  * 瑞歯別尊（反正天皇）
  * 雄朝津間稚子宿禰尊（允恭天皇）
* 皇后（後）：八田皇女（矢田皇女。應神天皇皇女）
* 妃：日向髮長媛（諸縣君牛諸井之女）
  * 大草香皇子（大日下王・波多毘能大郎子）
  * 幡梭皇女（橘姫皇女・若日下部命）　先爲履中天皇皇后，後爲雄略天皇皇后
* 妃：宇遲之若郎女（菟道稚郎姫皇女。應神天皇皇女）
* 妃：黒日賣（吉備海部直女）

## 參考

* 《日本書紀》—— 卷十一　仁德天皇　大鷦鷯天皇
仁德

**仁德**可以指：

* 臺灣臺南市仁德區
* 日本 16 代仁德天皇
* 仁德醫專或仁德醫護管理專科學校
* 釋仁德，中國佛教協會常務理事
仁德_(大字)

**仁德**，原稱為**塗庫**，是臺灣臺南市仁德區的一個傳統地域名稱，也是全區行政中心所在地，位於該區中北部，其北半部向東延伸至邊界。相較於今日行政區，其範圍大致包括仁德里東部、仁義里不含南部中段。

本地區境內主要聚落為塗庫（仁德）、羗市街、鐘厝、林仔頂、番仔車路、崙仔尾，設有仁德國小。

## 歷史

台灣日治初期，仁德地區為一街庄，稱為「塗庫庄」（舊制街庄），隸屬於仁德北里。該庄昔日北與一甲庄為鄰，東與歸仁南庄為鄰，東南邊及南邊為新佃庄，西邊為崁腳庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於臺南廳。1904 年（明治三十七年）3 月 31 日，該庄編入「仁德區」，隸屬於臺南廳。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，仁德區仍隸屬於臺南廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並改名為「仁德」大字，隸屬於臺南州新豐郡仁德庄（新制街庄）。

戰後仁德庄改制為仁德鄉，隸屬於臺南縣，大字亦改制為村。1950 年（民國 39 年）10 月 25 日，雲、嘉、南分治，仁德鄉仍隸屬於臺南縣。2010 年（民國 99 年）12 月 25 日，臺南縣、市合併為直轄臺南市，仁德鄉改制為仁德區，村亦改制為里。

## 聚落

本地區發展較早的聚落為塗庫（仁德）、羗市街、鐘厝、林仔頂、番仔車路、崙仔尾，在日治初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

國道 1 號又稱「中山高速公路」，是貫穿台灣西部的兩條縱向高速公路之一，經過本地區西部邊界地帶，並在市道 182 號交會處設有台南交流道。由此可快速前往國道 1 號沿線各地。

市道 177 號是蔦松至二行的道路，經過本地區羗市街、塗庫（仁德）、崙仔尾等聚落。由該道路北行可前往永康區，並止於蔦松地區的省道台 1 線路口；南行可前往仁德區南部，並止於車路墘地區的省道台 1 線路口。

市道 182 號是台南至七星洋的道路，經過本地區北部的羗市街、鐘厝、林仔頂、番仔車路等聚落。由該道路西行經國道 1 號台南交流道後，可前往東區、中西區，並止該區西側邊界處的省道台 17 線路口；東行可前往歸仁區、關廟區、龍崎區、高雄市內門區等地。

區道南 154 線是崙仔尾至歸仁的道路，其西側端點（起點）位於本地區南部、崙仔尾聚落南側的市道 177 號路口。

## 學校

* 仁德國小

## 公務機關

* 仁德區公所
* 臺南市仁德戶政事務所
* 臺南市政府警察局歸仁分局仁德分駐所
* 臺南市政府消防局第五大隊仁德消防分隊

## 參考文獻