zetavg/zh-tw-wikipedia huggingface dataset:
伊里杜古

**伊里杜古**（法語：Yiridougou），是馬里的城鎮，位於該國南部，由錫卡索區的布古尼省負責管轄，面積 644 平方公里，海拔高度 325 米，2009 年人口 7,742，人口密度每平方公里 12.02 人。

## 參考資料

* Previsions de desserte des communes pour la periode de 2001-2005 (PDF). Mali Reforme Telecom. [February 12, 2009]. （原始內容 (PDF) 存檔於 2004 年 8 月 29 日）.
伊里格

**伊里格**是塞爾維亞的城鎮，由斯雷姆州負責管轄，位於該國北部，面積 230 平方公里，海拔高度 199 米，該鎮在 1918 至 1945 年間被納入南斯拉夫王國管治範圍，2011 年人口 4,393。

## 外部連結

* Official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伊里武

**伊里武**（葡萄牙語：Irivo）是葡萄牙波爾圖區的一個堂區。總面積 4.09 平方公里，總人口 2194 人，人口密度 536.4 人 / 平方公里。

## 參見

* 波爾圖區堂區列表

## 參考
伊里比斯

**伊里比斯**(?-?)，是俄羅斯第一個有紀錄的可薩汗國的可汗。他是七世紀第一個可薩可汗，是西突厥統葉護可汗後人。也說明他們與西突厥有關係（他們的汗似乎是阿史那家族分封在鐵勒的可汗）。

## 參見
伊里涅梯尔

**瑟莫赫特（Semerkhet）** 是古埃及第一王朝的第六位法老，其統治在公元前 2950 年前後。瑟莫赫特統治期間記載甚少，但是據曼涅托的記載，他的統治似乎經歷了一段困難時期 —— 其間發生了數次災難 —— 曼涅托認為這皆是因為瑟莫赫特是篡位者。人們認為瑟莫赫特曾故意將阿涅德吉布的王名從眾多的文物中抹去，但是瑟莫赫特本人的王名其後也被從薩卡拉王表中剔除。儘管其統治時長僅為 9 年，但是瑟莫赫特仍然修建了一座比阿涅德吉布的大得多的皇家陵墓。除此之外，瑟莫赫特之名只在兩件當時的藝術品，以及巴勒莫石碑中提及。

## 統治期

雖然據公元前三世紀的祭司曼涅托的記載，瑟莫赫特統治了埃及 18 年；而據都靈王表記載（此中他被稱為瑟姆瑟姆），他的統治期則長達 72 年。這兩個數據均被認為不如第五王朝的巴勒莫石碑的記載可靠。托比・威爾金森在刊於《皇家古埃及年鑑》的對巴勒莫石碑所作的分析中特別指出，該石碑銘文中提及了：「瑟莫赫特統治了八年半（這一數據十分肯定，因為整個統治期即記錄在此）」。瑟莫赫特寫於「王宮門面」上的王名亦在該銘文中得以保存；所以，這裡提及的九年統治期只能歸於其名下。威爾金森據此認為瑟莫赫特的統治期為整 9 年，或者略少於 9 年。

巴勒莫石碑所記的瑟莫赫特統治期間的唯一事件似乎是一場宗教儀式。此外，還發現了一個提及他和荷奴卡 —— 一位相繼侍奉了瑟莫赫特和其繼承者卡的權貴顯要 —— 的名字的象牙圖章。巴勒莫石碑中還提及了一位名為「巴蒂里特斯」的女士，似乎是瑟莫赫特的母親。

## 參考文獻

* Toby A. H. Wilkinson, _Early Dynastic Egypt_, Routledge, London/New York 1999, ISBN 0-415-18633-1, 79-80
* Toby Wilkinson, _Royal Annals of Ancient Egypt: The Palermo Stone and Its Associated Fragments_, (Kegan Paul International), 2000.
* Semerket （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 法老
* 埃及法老列表
* 第一王朝
伊里瓦倫市

**伊里瓦倫市**（西班牙語：Municipio Iribarren），是委內瑞拉的一個市，位於該國西部拉臘州，首府設於巴基西梅托，面積 2,760 平方公里，2007 年人口 1,027,022，人口密度每平方公里 370 人。

## 參考資料

* iribarren-lara.gob.ve （西班牙文）
* Nuevo Sistema Ferroviario de Venezuela （西班牙文）
* Video of Barquisimeto and its surroundings （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （西班牙文）
伊里生站

**伊里生站**是位於新疆維吾爾自治區精河縣孔木村的一個鐵路車站，郵政編碼 833307。車站成立於 1989 年 9 月 17 日，關閉於 2009 年 12 月。有北疆鐵路經過該站，不辦理客貨運業務，共有三條到發線，主要承擔著換掛保留車和會讓車業務。車站及其上下行區間均為電氣化區段。車站距離烏魯木齊站 371 公里，隸屬烏魯木齊鐵路局，是五等站。由於烏精二線修雙線，於 2008 年 11 月 8 日正式關閉。

## 臨近車站
伊里站

**伊里車站**（日語：伊里駅／いりえき _Iri eki_ \*/?）是位於岡山縣備前市穗浪，西日本旅客鐵道（JR 西日本）赤穗線的車站。車站編號為「JR-N14」。

## 歷史

* 1958 年（昭和 33 年）3 月 25 日 - 赤穗線日生站至伊部站開業，此站啟用。
  * 當時車站地址為岡山縣和氣郡備前町穗浪。
* 1971 年（昭和 46 年）4 月 1 日 - 隨著備前市（第一次）成立，車站地址為岡山縣備前市穗浪。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。
* 2005 年（平成 17 年）3 月 22 日 - 隨著備前市（第二次）成立，車站地址為岡山縣備前市穗浪。
* 2018 年（平成 30 年）9 月 15 日 - 引入可支援 ICOCA 的 IC 卡專用閘機。此站可以使用 ICOCA。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台，岡山方向與播州赤穗方向的列車使用同一月台，岡山方向的列車會開啟左邊車門。車站月台還未升高。

此站是由東岡山站管理的簡易委託車站。車站大樓同時設有糖果店等商店。車站內沒有 MARS 終端機、POS 終端、自動售票機和自動閘機。車站內只有流動售票機和 IC 卡讀卡機（IC 卡閘機）。曾經在車站大樓內設有餐廳「伊里車站食堂」，在結業後，該商店變為民間企業。隨後，再次開設餐廳。

## 使用狀況

以下為近年 1 日平均乘車人次列表：

## 車站周邊

此站的名為「伊里」，其名字是取自鄰近的伊里川。沿河川的平地設有工廠和住宅。車站前設有迴旋路。

* 伊里川
* 友延簡易郵局
* 東洋電器株式會社
* 松下電器株式會社汽車與工業系統岡山工廠
* Kanken Techno 株式會社岡山出張所（車站大樓內）
* 國道 250 號
* 備前市立伊里小學
* 備前市立伊里中學（前岡山縣立備前東高等學校）

## 相鄰車站

**西日本旅客鐵道**
: 赤穗線

　
: 日生（JR-N15）－**伊里（JR-N14）** －備前片上（JR-N13）

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 I

## 外部連結

* 伊里車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道
伊里翁多縣

**伊里翁多縣**（西班牙語：Departamento Iriondo），是阿根廷的縣份，位於該國東北部聖大非省，首府設於卡尼亞達德戈梅斯，面積 3,184 平方公里，2010 年人口 66,675，人口密度每平方公里 20.94 人。

## 參考資料

* Inforama （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - Municipalities of the Iriondo Department.
伊里舒姆一世

**伊里舒姆一世**（英語：Erishum I）（？— 前 1867 年），古亞述時期的亞述國王，（公元前 1906 年 — 公元前 1867 年在位）繼承伊路舒瑪之位，他頒布法令以規範商業貿易，同時在國內大興土木，新建神廟。死後由伊庫努姆接任。

## 注釋

## 外部連結

* 亞述王表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伊里舒姆二世

**伊里舒姆二世**（英語：Erishum II）（？— 前 1809 年），古亞述時期的亞述國王（公元前 1815 年 — 公元前 1809 年在位）在位約 6 年為沙姆希阿達德一世推翻。

## 注釋

## 外部連結

* 亞述王表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伊里芬丁島

**象島**（阿拉伯語：**جزيرة الفنتين**‎），音譯為**斐萊島**等，埃及亞斯文附近尼羅河中一島嶼，南北長 1.2 公里，東西寬 0.4 公里，著名景點。

該島古埃及時稱為「阿布」，是埃及和努比亞的邊界，建有要塞。古埃及人認為控制尼羅河水的河神庫努牡 Khnum 居住於該島，因此在島上修建了供奉他和其妻子沙提 Satis 以及女兒阿努凱特 Anuket 的神廟，最早的 Khnum 神廟記載可以追述到第三王朝。現在在島上仍然可以找到第三王朝時建造的階梯狀金字塔廢墟和第六王朝時建造的神廟。

在象島出土的文物中，象島歷和象島古卷最為出名，前者是圖特摩斯三世時短暫使用的一部曆法，而後者則是在波斯帝國占領埃及期間一些駐守在象島的猶太人士兵的記述。島上還有一座尼羅河水量表，最早可見第十七王朝留下的記錄，該水量表一直沿用至 19 世紀，在表上可以同時看見古埃及象形文字、羅馬數字和阿拉伯數字。
伊里芬丁蒲紙卷

**伊里芬丁蒲紙卷**（Elephantine papyri）又譯作**象島古卷**、**厄肋番廷草紙**、**象島蒲草紙卷**等，是一批於 1903 年在埃及尼羅河上的象島（伊里芬丁島）找到的古老蒲紙卷。

## 背景

古卷所描述的是以斯拉、尼希米時代以及更早的時期，即主前第五世紀末葉波斯帝國邊區的情況，從波斯王大利烏王的貝希斯敦銘文抄本到猶太人的婚約書，形形色色，不一而足。這時的猶太人流散四方，象島只是他們在邊遠異域的一個聚居地。換言之，當地是在埃及僑居的一個猶太人社區，是當時駐紮在島上的猶太僱傭兵團。全卷以亞蘭文寫成，亞蘭文在波斯時代是外交和貿易的主要語文，已經逐漸取代希伯來文，成為猶太人的日常語言。

## 考古

學者也從這些古卷獲得當時語文的資料，很多聖經上記載的風俗和名稱，都在這些文字裡找到了詳盡說明。其中一份「逾越節古卷」(Passover Papyrus)，是公元前 419 年波斯王大利烏二世所頒佈的詔書，諭令猶大人守逾越節。這份古卷說明《以斯拉記》所載，波斯王朝賦予以斯拉權柄推行猶太法律的事跡，作其歷史根據。古卷亦顯示尼希米的對頭參巴拉在主前 407 年已屆高齡。故此學者認為兩人發生之衝突應是公元前 464-423 年之間，即亞達薛西王一世的時代。

另外，古卷資料指出公元前 410 年的耶路撒冷大祭司名叫約哈難，而尼希米時代之祭司以利亞實的第二國第三代繼承者也叫約哈難，又與以斯拉關係密切。由此可見以斯拉比尼希米至少晚了一代。有關以斯拉和尼希米歸回耶路撒冷的年代考證，從古卷推測出該時間應為亞達薛西王一世的第二十年（公元前 455 年），而以斯拉的歸回時間可能是亞達薛西王二世的第七年（公元前 398 年）。

* * * * * *

## 腳註

## 參考

* 中文聖經啟導本編輯委員會。中文聖經啟導本。香港：海天書樓. : 1324. ISBN 9623990111.
伊里萨里

**伊里薩里**（法語：Irissarry，法語發音：[iʁisaʁi]；巴斯克語：Irisarri）是法國大西洋庇里牛斯省的一個市鎮，位於該省西部，屬於貝雲區。

## 地理

伊里薩里（43°15'25"N, 1°14'1"W）面積 26.39 平方千米，位於法國新亞奎丹大區大西洋庇里牛斯省，該省份為法國東南部省份，涵蓋了貝阿恩與北巴斯克，西臨大西洋比斯開灣，北至朗德省，東北接熱爾省，東臨上庇里牛斯省，南與西班牙接壤。

與伊里薩里接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：埃萊特、伊奧爾迪、雅克敘、奧塞斯、敘埃斯坎。

伊里薩里的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

伊里薩里的郵政編碼為 64780，INSEE 市鎮編碼為 64273。

## 政治

伊里薩里所屬的省級選區為比達什地區 - 阿米庫塞 - 奧斯蒂巴爾縣。

## 人口

伊里薩里於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 912 人。

## 參見

* 大西洋庇里牛斯省市鎮列表

## 參考文獻
伊里薩爾島

**伊里薩爾島**（英語：Irizar Island）是南極洲的島嶼，屬於阿根廷群島中威廉群島的一部分，處於烏拉圭島東北面 0.5 英里，長 0.8 公里，由讓 - 巴蒂斯特・夏古率領的法國探險隊發現。
伊里薩爾角

**伊里薩爾角**（英語：Cape Irizar），是南極洲的海岬，位於維多利亞地的斯科特海岸，處於蘭普盧島北端，由羅伯特・斯科特率領的英國探險隊發現，現時由南極條約體系管理。

## 參考資料

* Irizar, Cape. 美國地質局地理名稱信息系統. [2012-07-10].
* 本條目引用的公有領域材料來自美國地質調查局的文檔《Irizar, Cape》 （資料來自地名信息系統）。
伊里車站

**伊里車站**（日語：伊里駅／いりえき _Iri eki_ \*/?）是位於岡山縣備前市穗浪，西日本旅客鐵道（JR 西日本）赤穗線的車站。車站編號為「JR-N14」。

## 歷史

* 1958 年（昭和 33 年）3 月 25 日 - 赤穗線日生站至伊部站開業，此站啟用。
  * 當時車站地址為岡山縣和氣郡備前町穗浪。
* 1971 年（昭和 46 年）4 月 1 日 - 隨著備前市（第一次）成立，車站地址為岡山縣備前市穗浪。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。
* 2005 年（平成 17 年）3 月 22 日 - 隨著備前市（第二次）成立，車站地址為岡山縣備前市穗浪。
* 2018 年（平成 30 年）9 月 15 日 - 引入可支援 ICOCA 的 IC 卡專用閘機。此站可以使用 ICOCA。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台，岡山方向與播州赤穗方向的列車使用同一月台，岡山方向的列車會開啟左邊車門。車站月台還未升高。

此站是由東岡山站管理的簡易委託車站。車站大樓同時設有糖果店等商店。車站內沒有 MARS 終端機、POS 終端、自動售票機和自動閘機。車站內只有流動售票機和 IC 卡讀卡機（IC 卡閘機）。曾經在車站大樓內設有餐廳「伊里車站食堂」，在結業後，該商店變為民間企業。隨後，再次開設餐廳。

## 使用狀況

以下為近年 1 日平均乘車人次列表：

## 車站周邊

此站的名為「伊里」，其名字是取自鄰近的伊里川。沿河川的平地設有工廠和住宅。車站前設有迴旋路。

* 伊里川
* 友延簡易郵局
* 東洋電器株式會社
* 松下電器株式會社汽車與工業系統岡山工廠
* Kanken Techno 株式會社岡山出張所（車站大樓內）
* 國道 250 號
* 備前市立伊里小學
* 備前市立伊里中學（前岡山縣立備前東高等學校）

## 相鄰車站

**西日本旅客鐵道**
: 赤穗線

　
: 日生（JR-N15）－**伊里（JR-N14）** －備前片上（JR-N13）

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 I

## 外部連結

* 伊里車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道
伊里迪娅·萨拉萨尔

**伊里迪婭・薩拉薩爾**（西班牙語：Iridia Salazar，1982 年 6 月 14 日 —），墨西哥女子跆拳道運動員。她曾代表墨西哥參加 2004 年夏季奧林匹克運動會跆拳道比賽，獲得女子 57 公斤級銅牌。

## 參考資料
伊里里河

**伊里里河**（葡萄牙語：Rio Iriri）是位於巴西帕拉的欣古河支流，河道全長 1,300 公里（808 英哩），是全球第 115 長的河流，也是亞馬遜盆地第 15 長的河流。

伊里里河上游是巴拿拉人（Panará）的傳統聚居地。
伊里鎮區_(伊利諾伊州懷特塞德縣)

**伊里鎮區**（英語：Erie Township）是位於美國伊利諾伊州懷特塞德縣的一個行政鎮區。

## 地方資料

根據 2010 年美國人口普查的數據，伊里鎮區的面積為 63.90 平方千米，當中陸地面積為 62.10 平方千米，而水域面積為 1.80 平方千米。當地共有人口 1928 人，而人口密度為每平方千米 30.17 人。

## 參考文獻
伊里霍

**伊里霍**（西班牙語：Irijo，加利西亞語：O Irixo），是西班牙加利西亞自治區奧倫塞省的一個市鎮。總面積 121 平方公里，總人口 2154 人（2001 年），人口密度 18 人 / 平方公里。

## 參考文獻
伊里霍阿

**伊里霍阿**（西班牙語：Irijoa；加利西亞語：Irixoa，/iɾiˈʃɔa̝/，**伊里肖阿**），是西班牙加利西亞自治區拉科魯尼亞省的一個市鎮。總面積 68.6km², 總人口 1361 人（2017 年），人口密度 20 人 /km²。

## 人口

## 圖集

* * *

## 參考文獻
伊野IC

**高知自動車道**（日語：高知自動車道／こうちじどうしゃどう _Kōchi jidōshadō_ \*/?），是愛媛縣四國中央市川之江系統交流道至高知縣高岡郡四萬十町四萬十町中央交流道，總長 118.8 公里的高速公路（高速自動車國道）。略稱為**高知道**（日語：高知道／こうちどう _Kōchidō_ \*/?）。

高速公路路線編號在川之江系統交流道 - 高知交流道間被編為 E32，高知交流道 - 四萬十町中央交流道間（包含須崎道路）則被編為 E56。

另外，自須崎東交流道至須崎西交流道為須崎道路，屬於高知自動車道的並行一般國道快速道路。

## 概要

法律上的正式路線名為四國橫斷自動車道。四國橫斷自動車道同時也是除了高知自動車道之外，德島自動車道（德島－鳴門系統交流道）、高松自動車道（鳴門系統交流道－川之江東系統交流道）、松山自動車道（大洲北只 - 西予宇和）等部分路段的正式路線名。目前有自四萬十町中央交流道往西延伸，經由四萬十市、南宇和郡愛南町等地區，並預計於宇和島市內與松山自動車道連接的計畫。

高知自動車道縱斷四國山地，擁有 42 座隧道（下行線 39 座）和 92 座橋，屬於山嶽道路。川之江東系統交流道 - 南國交流道間約 50 公里的路段在上行線、下行線分別設了 22 座、19 座的隧道。2008 年 7 月 31 日，川之江東系統交流道 - 高知交流道全線 4 車道化工程即將完工之前，在縣境附近一座以暫定 2 車道方式通行的隧道因其內部照明亮度不足而使駕駛變得困難，引發死亡事故。高知自動車道的起點數來的第一座隧道 —— 法皇隧道，切過了日本最大的斷層「中央構造線」。

從須崎西交流道到四萬十町中央交流道為止是國土交通省以新直轄方式建設的路段，其為免費區間。因此，土佐停車區 - 須崎東交流道間在 2007 年 7 月時啟用須崎東收費站，而通車以來所使用的須崎東交流道收費站則被撤除。

高知自動車道把終點改到四萬十町後，當地的四萬十町商工會開展了「豬肉飯街道」推廣活動，期望提升當地知名度。

## 交流道

* 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施欄的背景色為■顯示路段未啟用或休止的設施。未開通路段的名稱為臨時名稱（黑潮佐賀 IC、黑潮上川口 IC、黑潮大方 IC 除外）。
* 智慧交流道（SIC）的背景色為■。
* 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。
* IC 為交流道的簡寫，SIC 為智慧交流道的簡寫，JCT 為公路分岔點的簡寫，SA 為服務區的簡寫，PA 為停車區的簡寫，TB 為公路收費站的簡寫，BS 為巴士站的簡寫。
* 交流道編號自高松自動車道高松西 IC 起連續計算。

## 歷史

* 1987 年 10 月 8 日：大豐交流道 - 南國交流道通車。
* 1991 年 12 月 20 日：須崎東以西基本計畫決定
* 1992 年 1 月 30 日：川之江系統交流道 - 大豐交流道通車，與高松自動車道、松山自動車道連接。
* 1998 年 3 月 20 日：南國交流道 - 伊野交流道通車。
* 1996 年 12 月 27 日：須崎西交流道 - 四萬十中央交流道間整備計畫決定
* 2000 年 3 月 11 日：川之江東系統交流道通車，與德島自動車道連接（四國 8 字路網完成）。
* 2002 年 9 月 16 日：伊野交流道 - 須崎東交流道通車。
* 2005 年 4 月 12 日：川之江東系統交流道 - 馬立停車區 4 車道化。
* 2005 年 4 月 23 日：大豐交流道 - 南國交流道 4 車道化。
* 2005 年 10 月 1 日：日本道路公團民營化，改由西日本高速公路管轄。
* 2007 年 7 月 31 日：廢止須崎東收費站，改設須崎東主線收費站。
* 2008 年 7 月 31 日：馬立停車區 - 大豐交流道及南國交流道 - 高知交流道 4 車道化。
* 2009 年 12 月 18 日：土佐智慧型交流道啟用。
* 2010 年 2 月 2 日：高知交流道 - 須崎東主線收費站被指定為免費化社會實驗的對象區間。
* 2011 年 3 月 5 日：須崎西交流道 - 中土佐交流道通車。
* 2011 年 6 月 20 日：高知交流道 - 須崎東本線主線收費站間的免費化社會實驗結束。
* 2012 年 12 月 9 日：中土佐交流道 - 四萬十町中央交流道通車。
* 2016 年 10 月 14 日：黑潮佐賀交流道 - 四萬十交流道間的原案發表。（總長約 22 公里）

## 路線狀況

### 車道、速限與收費

### 停止通行基準

* 大雨時

　
: 川之江系統交流道 - 新宮交流道：350 毫米

　
: 新宮交流道 - 大豐交流道：上行 500 毫米 / 下行 650 毫米

　
: 大豐交流道 - 南國交流道：450 毫米

　
: 南國交流道 - 高知交流道：350 毫米

　
: 高知交流道 - 伊野交流道：450 毫米

　
: 伊野交流道 - 土佐交流道：350 毫米

　
: 土佐交流道 - 須崎東交流道：450 毫米

* 地震時

　
: 計測震度 4.5 以上

### 服務區、停車區

### 隧道

### 道路管理者

* 日本道路公團 (通車～2005 年)
* 西日本高速公路 四國支社 (2005 年～現在)
  * 高知高速公路事務所 : 川之江系統交流道 - 須崎東交流道
* 國土交通省 四國地方整備局
  * 土佐國道事務所 高知國道維持出張所 : 須崎東交流道 - 中土佐交流道
  * 中村河川國道事務所 中村國道出張所 : 中土佐交流道 - 四萬十町中央交流道

#### 高速公路廣播

* 立川（新宮交流道 - 大豐交流道）

### 交通量

## 地理

### 通過自治體

* 愛媛縣
  * 四國中央市
* 高知縣
  * 長岡郡大豐町 - 香美市 - 南國市 - 高知市 - 吾川郡伊野町 - 土佐市 - 須崎市 - 高岡郡中土佐町 - 四萬十町

### 連接高速公路

* E11 高松自動車道 （於川之江系統交流道連接）
* E11 松山自動車道 （於川之江系統交流道連接）
* E32 德島自動車道 （於川之江東系統交流道連接）
* E55 高知東部自動車道 （高知南國道路）（高知交流道、系統交流道連接）

### 道路位置關係

**四國縱貫自動車道**
: 德島自動車道 - **高知自動車道** - 松山自動車道

**四國橫斷自動車道**
: 阿南 - 德島 - 德島自動車道 - 高松自動車道 -※高松東道路 - 高松自動車道 - **高知自動車道** - ※**須崎道路** - **高知自動車道** - ※窪川佐賀道路 - ※佐賀大方道路 - ※中村宿毛道路 - (預定路段) - ※津島道路 - ※宇和島道路 - 松山自動車道 - ※大洲道路

※為高速自動車國道並行一般國道快速道路。

## 參考

## 相關項目

* 高速自動車國道
* 四國地方道路列表
* 土讚線

## 外部連結

* 西日本高速道路株式會社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伊野停留場

**伊野停留場**（日語：伊野停留場／いのていりゅうじょう _Ino teiryūjō_ \*/?），是位於高知縣吾川郡伊野町，土佐電交通伊野線的電車站（終點站）。

## 歷史

伊野停留場在 1907 年（明治 40 年），伊野線枝川至伊野之間開通時啟用。當時枝川至高知市方向的咥內停留場還未開通，在翌年才開通，該時伊野線全線開通。

伊野町（日語：伊野町）古時盛產土佐和紙。在電車線啟用後，在町生產的和紙會經伊野線和棧橋線運送至高知港。此電車站至棧橋之間設有貨運列車行走，運送製成品和原材料來往兩地，該業務在昭和 20 年許廢止了。

* 1907 年（明治 40 年）11 月 7 日 - 土佐電気鉄道土佐電氣鐵道電車站啟用，設置了伊野車廠。在啟用時的電車站名中，有文獻記載是「伊野町」。
* 1908 年（明治 41 年）2 月 20 日 - 枝川至咥內之間開通，伊野線全線開通。
* 1999 年（平成 11 年）5 月 - 廢除伊野站長業務，成為無人車站。
* 2008 年（平成 20 年）11 月 20 日 - 新車站大樓落成。
* 2014 年（平成 26 年）10 月 1 日 - 土佐電氣鐵道、高知縣交通和土佐電 Dream Service 合併，土佐電交通成立。成為土佐電交通的電車站。

## 電車站構造

在電車站內為雙線區間，乘車處向東西兩方延伸面設。由於電車站後方會由兩線匯合成為單線，因此此電車站會作折返之用與分成乘車月台和下車月台。但是，實際上此電車站只使用北邊 1 月台作上下客之用。南邊的 1 線通常不會使用，進入電車站的轉轍器固定為只能前往北邊月台。而後方單線區間通常沒有電車駛入，該空間為讓電車站旁的商店作為停車場之用。

在北邊的路軌中，北邊為乘車處，南邊為下車處。乘車處設有月台，下車處位於道路上，並劃上了白線劃分安全島。北邊路軌的北邊設有一座木造古老民居外形的候車室，在候車室內設有廁所、伊野町的廣報和畫廊。曾經該處設有 2 層高的車站大樓，當時該處設有伊野營業所，可售賣車票。電車站在 1999 年成為無人車站，隨後車站大樓於 2008 年重建。

另外，在電車站靠近播磨屋橋方向的左後方設有**伊野車廠**。車廠在 1907 年電車站啟用時同時設置，當時設有 4 條留置線。在 1999 年，隨著伊野沒有夜間停泊安排後，車廠也終止運作，留置線只剩下 1 條，車廠原址變成泊車轉乘專用停車場。留置線後來仍然存在，但是與本線之間的轉轍器已經撤走，因此已經不能夠使用。另外，在車廠內曾經長期停泊了使用 7 形轉向架的舊 300 形 321 號已退役車輛，在車廠停用同時拆毀了。

## 電車站周邊

西邊為伊野町中心。從電車站步行 10 分鐘路段（約 700 米）可到達伊野町紙之博物館，在較遠方設有椙本神社（伊野大國樣）。

* 伊野町公所
* 伊野町立伊野小學
* SUNNY MART 伊野店

## 相鄰電車站

**土佐電交通**
: 伊野線

　
: 伊野站前－**伊野**

## 注腳

### 注釋

### 參考資料

## 參考文獻

* 土佐電鉄の電車とまちを愛する會。土佐電鉄が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB 出版. 2006. ISBN 4-533-06411-6 （日語）.

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 I
* 日本同一站名、同一市町村所在地車站列表
伊野商業前停留場

**伊野商業前停留場**（日語：伊野商業前停留場／いのしょうぎょうまえていりゅうじょう _Inoshogyo mae teiryūjō_ \*/?），是位於高知縣吾川郡伊野町，土佐電交通伊野線的電車站。

## 歷史

此電車站在 1907 年（明治 40 年），伊野線枝川至伊野之間開通而啟用，當時電車站名為**挾間橋停留場**（日語：挟間橋停留場／ざまばしていりゅうじょう）。在高知縣立伊野商業高等學校開校同時，此電車站於 1963 年（昭和 38 年）改名為伊野商業前。

* 1907 年（明治 40 年）11 月 7 日 - 土佐電氣鐵道**挾間橋停留場**啟用。
* 1963 年（昭和 38 年）4 月 - 電車站改名為**伊野商業前停留場**。
* 1976 年（昭和 51 年）12 月 20 日 - 設置候車室。
* 2014 年（平成 26 年）10 月 1 日 - 土佐電氣鐵道、高知縣交通和土佐電 Dream Service 合併，土佐電交通成立。成為土佐電交通的電車站。
* 2017 年（平成 29 年）9 月 1 日 - 新設伊野方向乘車處月台。

## 電車站構造

電車站是建造在專用路軌上，設有 2 面 1 線的相對式月台上。路軌北邊為播磨屋橋方向月台，南邊為伊野方向乘車處。兩邊的乘車處都在安全島（月台）上。在 2017 年 9 月 1 日前，伊野方向乘車處是位於南邊並行道路上。

月台上設有錫屋頂的候車室，電車站西邊設有人行天橋。

## 電車站周邊

高知縣立伊野商業高等學校位於電車站北邊。曾經此電車站設有許多高校生使用，於 1986 年（昭和 61 年）土讚線枝川站啟用後取代了此電車站。伊野線路軌與土讚線路軌之間設有國道 33 號並行，南邊為大型田園。

* 「伊野商業前」公車站

## 相鄰電車站

**土佐電交通**
: 伊野線

　
: 枝川－**伊野商業前**－北內

## 注腳

## 參考文獻

* 土佐電鉄の電車とまちを愛する會。土佐電鉄が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB 出版. 2006. ISBN 4-533-06411-6 （日語）.

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 I
伊野波雅彥

**伊野波雅彥**（1985 年 8 月 28 日 —），已退役日本職業足球員，司職中後衛，前日本國家足球隊成員。

## 俱樂部生涯

伊野波雅彥 1985 年 8 月 28 日出生在日本宮崎縣，他曾獲得過 2011 年亞洲盃的冠軍，2008 和 2009 年日職聯賽冠軍，2010 年天皇盃冠軍以及 2010 年日本超級盃冠軍。

伊野波雅彥 2006 年從阪南大學畢業加盟 FC 東京。 2008 年，伊野波雅彥轉會加盟鹿島鹿角 。在 5 個半球季日職聯賽中，伊野波雅彥出場 137 次 (FC 東京 48 場，鹿島鹿角 89 場)，共打入 3 球 (2006 球季代表 FC 東京打入一球，2009 球季和 2011 球季代表鹿島鹿角打入兩球)。

2011 年 7 月 8 日，伊野波雅彥從鹿島鹿角轉會至克羅埃西亞班霸球隊哈伊杜克施普列特足俱樂部，身披 19 號球衣。伊野波雅彥半個球季來為斯普利特哈伊杜克出場 15 次，先發 13 次，替補 2 次，在累計 1221 分鐘出場時間內打入一球。去年 7 月 28 日，伊野波雅彥在歐聯盃第三輪首回合比賽中先發出場並打滿 90 分鐘，但斯普利特哈伊杜克客場 0-1 負於英超斯托克城。去年 10 月 21 日克甲聯賽第 12 輪，斯普利特哈伊杜克客場 3-0 完勝盧斯高，伊野波雅彥在第 60 分鐘為本隊打入第二個進球。

據克羅埃西亞媒體報導，大連阿爾濱就日本國腳後衛伊野波雅彥的轉會，向克羅埃西亞班霸球隊哈伊杜克施普列特足俱樂部的提出了報價。

在克羅埃西亞經歷欠薪風波後，伊野波雅彥以自由身回國加盟神戶勝利船 。近日，伊野波的原俱樂部哈伊杜克要求神戶進行賠償。在過去的幾年裡，一直主打中場的他嘗試位置後成為中後衛，這使得他的狀態逐漸好轉，也獲得了一些在這個位置上的經驗。

日職球隊磐田喜悅宣布日乙球隊神戶勝利船的日本國腳後衛伊野波雅彥加盟。靜岡德比清水心跳 1 比 0 擊敗磐田喜悅，德比對手磐田決定下球季降級，伊野波雅彥連續第二年隨隊降級。

官方消息日本國腳伊野波雅彥將在本球季結束後離開磐田喜悅，他沒有得到續約合同。

日職聯賽官方消息，日本國腳伊野波雅彥回到了神戶勝利船 。

2018 年 12 月，日本前國腳伊野波雅彥被告上了法庭。告他的是和他當過國奧隊隊友的梶山陽平。事情的起因是伊野波雅彥向梶山陽平推薦了一個商人 X 先生的投資項目，說是每個月能有 7% 的利率。但梶山陽平加入之後，現在賠了 2500 萬日元 (約合 152 萬人民幣)。梶山陽平提出訴訟，把伊野波雅彥和 X 先生都告上法庭，要求賠償。

神戶勝利船今日公布了後衛伊野波雅彥合約期滿離開球隊的消息。

橫濱 FC 今日公布了球隊獲得了前日本國腳後衛伊野波雅彥的消息，加入橫濱 FC 是他時隔 4 年重返日乙聯賽，球衣號碼為 39。

## 國家隊生涯

伊野波雅彥在 2005 年入選日本國青隊征戰 2005 年世界青年足球錦標賽的名單。

2006 年曾兩次入選日本國家足球隊陣容，2007 年因為播戶龍二受傷而獲得替補參加 2007 年亞洲盃的機會，但到 2010 年底仍然沒有代表國家隊出戰。

2011 年亞洲盃，伊野波雅彥在和沙烏地阿拉伯的分組賽中替補內田篤人出場，首次在國際 A 級比賽亮相。

1 月 21 日進行的亞洲盃半準決賽中，日本在兩度落後的情況下，憑藉伊野波雅彥終場前一分鐘的進球，以 3-2 逆轉戰勝東道主卡達。

在比賽中主要是作為替補球員來使用，獲得先發的機會不多，在邊後衛及中衛位置上都有出色發揮，2014 年世界盃他作為後衛球員被徵召入隊。

## 注釋

## 獎項

**鹿島鹿角**

* 日職聯
  * 冠軍：2 次
    * 2008 年、2009 年
* 日本超級盃
  * 冠軍：2 次
    * 2009 年、2010 年
* 天皇盃
  * 冠軍：1 次
    * 2009 年

## 參考資料

## 外部連結

* 伊野波雅彥 – FIFA 國際賽競賽紀錄 (存檔)
* Japan National Football Team Database （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 日本職業足球聯賽中的伊野波雅彥 （日語）
* Soccerway 資料庫：伊野波雅彥
* Profile at Vissel Kobe （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伊野波雅彦

**伊野波雅彥**（1985 年 8 月 28 日 —），已退役日本職業足球員，司職中後衛，前日本國家足球隊成員。

## 俱樂部生涯

伊野波雅彥 1985 年 8 月 28 日出生在日本宮崎縣，他曾獲得過 2011 年亞洲盃的冠軍，2008 和 2009 年日職聯賽冠軍，2010 年天皇盃冠軍以及 2010 年日本超級盃冠軍。

伊野波雅彥 2006 年從阪南大學畢業加盟 FC 東京。 2008 年，伊野波雅彥轉會加盟鹿島鹿角 。在 5 個半球季日職聯賽中，伊野波雅彥出場 137 次 (FC 東京 48 場，鹿島鹿角 89 場)，共打入 3 球 (2006 球季代表 FC 東京打入一球，2009 球季和 2011 球季代表鹿島鹿角打入兩球)。

2011 年 7 月 8 日，伊野波雅彥從鹿島鹿角轉會至克羅埃西亞班霸球隊哈伊杜克施普列特足俱樂部，身披 19 號球衣。伊野波雅彥半個球季來為斯普利特哈伊杜克出場 15 次，先發 13 次，替補 2 次，在累計 1221 分鐘出場時間內打入一球。去年 7 月 28 日，伊野波雅彥在歐聯盃第三輪首回合比賽中先發出場並打滿 90 分鐘，但斯普利特哈伊杜克客場 0-1 負於英超斯托克城。去年 10 月 21 日克甲聯賽第 12 輪，斯普利特哈伊杜克客場 3-0 完勝盧斯高，伊野波雅彥在第 60 分鐘為本隊打入第二個進球。

據克羅埃西亞媒體報導，大連阿爾濱就日本國腳後衛伊野波雅彥的轉會，向克羅埃西亞班霸球隊哈伊杜克施普列特足俱樂部的提出了報價。

在克羅埃西亞經歷欠薪風波後，伊野波雅彥以自由身回國加盟神戶勝利船 。近日，伊野波的原俱樂部哈伊杜克要求神戶進行賠償。在過去的幾年裡，一直主打中場的他嘗試位置後成為中後衛，這使得他的狀態逐漸好轉，也獲得了一些在這個位置上的經驗。

日職球隊磐田喜悅宣布日乙球隊神戶勝利船的日本國腳後衛伊野波雅彥加盟。靜岡德比清水心跳 1 比 0 擊敗磐田喜悅，德比對手磐田決定下球季降級，伊野波雅彥連續第二年隨隊降級。

官方消息日本國腳伊野波雅彥將在本球季結束後離開磐田喜悅，他沒有得到續約合同。

日職聯賽官方消息，日本國腳伊野波雅彥回到了神戶勝利船 。

2018 年 12 月，日本前國腳伊野波雅彥被告上了法庭。告他的是和他當過國奧隊隊友的梶山陽平。事情的起因是伊野波雅彥向梶山陽平推薦了一個商人 X 先生的投資項目，說是每個月能有 7% 的利率。但梶山陽平加入之後，現在賠了 2500 萬日元 (約合 152 萬人民幣)。梶山陽平提出訴訟，把伊野波雅彥和 X 先生都告上法庭，要求賠償。

神戶勝利船今日公布了後衛伊野波雅彥合約期滿離開球隊的消息。

橫濱 FC 今日公布了球隊獲得了前日本國腳後衛伊野波雅彥的消息，加入橫濱 FC 是他時隔 4 年重返日乙聯賽，球衣號碼為 39。

## 國家隊生涯

伊野波雅彥在 2005 年入選日本國青隊征戰 2005 年世界青年足球錦標賽的名單。

2006 年曾兩次入選日本國家足球隊陣容，2007 年因為播戶龍二受傷而獲得替補參加 2007 年亞洲盃的機會，但到 2010 年底仍然沒有代表國家隊出戰。

2011 年亞洲盃，伊野波雅彥在和沙烏地阿拉伯的分組賽中替補內田篤人出場，首次在國際 A 級比賽亮相。

1 月 21 日進行的亞洲盃半準決賽中，日本在兩度落後的情況下，憑藉伊野波雅彥終場前一分鐘的進球，以 3-2 逆轉戰勝東道主卡達。

在比賽中主要是作為替補球員來使用，獲得先發的機會不多，在邊後衛及中衛位置上都有出色發揮，2014 年世界盃他作為後衛球員被徵召入隊。

## 注釋

## 獎項

**鹿島鹿角**

* 日職聯
  * 冠軍：2 次
    * 2008 年、2009 年
* 日本超級盃
  * 冠軍：2 次
    * 2009 年、2010 年
* 天皇盃
  * 冠軍：1 次
    * 2009 年

## 參考資料

## 外部連結

* 伊野波雅彥 – FIFA 國際賽競賽紀錄 (存檔)
* Japan National Football Team Database （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 日本職業足球聯賽中的伊野波雅彥 （日語）
* Soccerway 資料庫：伊野波雅彥
* Profile at Vissel Kobe （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伊野灘站

**伊野灘車站**（日語：伊野灘駅／いのなだえき _Inonada eki_ \*/?）是位於島根縣出雲市美野町，一畑電車北松江線的車站。車站編號為 **14**。此站是一畑電車於出雲市內最東車站。

## 歷史

* 1928 年（昭和 3 年）4 月 5 日 - 車站啟用。
* 2006 年（平成 18 年）4 月 1 日 - 一畑電氣鐵道把鐵路業務分拆成為獨立的全資子公司一畑電車，此站由一畑電車繼承。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。前往松江方向的列車會開啟左邊車門。此站是無人車站。

在 2010 年 5 月 29 日上映的松竹電影《49 歲的電車夢》中，此站成為了主要的舞台車站之一。主角的故鄉車站設定於此站，因此於車站與車站周邊取景。站名牌設置於月台候車室上，在拍攝電影時把站名牌撤走，同時電影美術部人員製作了自立式站名牌，在取景完畢後保留了該站名牌。

## 車站周邊

* 國道 431 號
* 宍道湖
* 島根高球倶樂部

## 使用狀況

根據「島根縣統計書」，以下為近年一日平均乘車人次列表。

## 相鄰車站

**一畑電車**
: 北松江線

　
: ■特急「Super Liner」、■急行「出雲大社號」、■急行

　
: **通過**

　
: ■普通

　
: 一畑口（13）－**伊野灘（14）** －津之森（15）

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 I

## 外部連結

* 14. 伊野灘 | 停車站資訊 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 一畑電車
伊野町

**伊野町**（日語：いの町／いのちょう _Ino chō_ \*/?）是位於高知縣中部的一個城鎮，以生產土佐和紙聞名。

## 地理

* 山:
* 河川：仁淀川
* 湖沼:

## 歷史

* 1889 年 4 月 1 日：實施町村制，現在的伊野町在當時分屬：
  * 吾川郡：八田村、**伊野村**、神谷村、三瀨村、下八川村、上八川村、清水村、小川村。
  * 高岡郡：川內村。
  * 土佐郡：本川村、宇治村。
* 1895 年 10 月 26 日：伊野村改制為**伊野町**。
* 1954 年 3 月 1 日：伊野町、八田村、宇治村、川內村合併為新設置的**伊野町**。
* 1954 年 10 月 1 日：神谷村被併入伊野町。
* 1955 年 1 月 1 日：三瀨村被併入伊野町。
* 1956 年 6 月 1 日：小川村、清水村、下八川村、上八川村合併為吾北村。
* 2004 年 10 月 1 日：伊野町、吾北村、本川村合併為新設置的**伊野町**。

### 變遷表

## 交通

### 鐵路

* 四國旅客鐵道
  * 土讚線：枝川車站 - 伊野車站 - 波川車站
* 土佐電氣鐵道
  * 伊野線：宇治團地前車站 - 八代通車站 - 中山車站 - 枝川車站 - 伊野商業前車站 - 北山車站 - 鳴谷車站 - 伊野車站前車站 - 伊野車站

### 道路

**高速道路**

* 高知自動車道：伊野交流道

## 觀光資源

* 伊野町紙的博物館
* 瓶森
* 紙的鯉魚旗

## 教育

**高等學校**

* 高知縣立伊野商業高等學校
* 高知縣立追手前高等學校吾北分校

## 本地出身之名人

* 荒勢永英：大相撲力士
* コジロー：漫畫家
* 弓月光：漫畫家
* 平井康三郎：作曲家

## 外部連結

* （日語） 伊野町觀光協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （日語） 伊野町紙的博物館
* （日語） 伊野町商工會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伊野站

**伊野車站**（日語：伊野駅／いのえき _Ino eki_ \*/?）是一位於日本高知縣高岡郡伊野町、隸屬於四國旅客鐵道（JR 四國）的鐵路車站。車站編號為 **K07**，所有等級的列車均停靠。另外約四分一由高知開出的普通列車以本站為終站。

車站外是土佐電交通伊野線的終站伊野車站前停留場，兩站間的步行時間約為 3 分鐘。伊野線同時亦有一個伊野停留場，但是卻位於本站以南約 200 米外。

## 車站結構

### JR 四國 伊野車站

站舍為單層建築，設有站員室兼售票處、自動售票機及小賣店。旁邊向高知方向有一較小的站舍，是洗手間，不論站外或站內均有入口，但兩邊並不能互通。

本車站設有側式月台（1 號月台）及島式月台（2,3 號月台）各一個。月台及站舍之間的連接需依靠向須崎方向的月台末段斜面，再橫越路軌往返。

#### 月台配置

### 土佐電交通 伊野車站前停留場

月台有 2 面，向東西方向延伸的單線軌道夾著的配置。

#### 月台配置

## 歷史

* 1924 年 11 月 15 日：本站隨同土佐電氣鐵道伊野線伸延段一併開業。
* 1987 年 4 月 1 日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由 JR 四國繼承。

## 相鄰車站

※停靠此站的特急「南風」「四萬十」「足摺」的相鄰停靠站參見各列車條目。

**四國旅客鐵道（JR 四國）**
: ■土讚線

　
: 枝川（K06）－**伊野（K07）** －波川（K08）

**土佐電交通**
: 伊野線

　
: 鳴谷－**伊野車站前**－伊野

## 外部連結

* [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 非官方伊野車站介紹（日文）。
伊野線

**伊野線**（日語：伊野線／いのせん _Ino sen_ \*/?）是一條連結日本高知縣高知市的播磨屋橋停留場與同縣吾川郡伊野町的伊野停留場，屬於土佐電交通的軌道路線。2014 年 9 月 30 日前由土佐電氣鐵道運行，翌日 10 月 1 日起交由同日成立的新公司土佐電交通運行。

## 路線資料

* 路線距離（營業距離）：11.2 公里
* 軌距：1067 毫米
* 站數：34 個（包括起終點站）
* 複線路段：播磨屋橋－鏡川橋間
* 電氣化路段：全線（直流 600 V）
* 閉塞方式
  * 鏡川橋－朝倉：特殊自動閉塞式（無軌電車接觸器式）
  * 朝倉－伊野：通票式

## 停留所列表

所有停留所都位於高知縣。

**範例**
: 單線／複線 … ∥：複線路段、◇：單線路段（可進行列車交會），｜：單線路段（不可進行列車交會），∨：此起往下為單線，∧：終點（可進行交會）

### 廢除停留所、信號所

堺町、中之橋通、上町三丁目、旭町二丁目、鴨部市場前、八代信號所、北山口、鹽崎

## 參見

* 日本城市軌道交通系統
* 日本的地下鐵系統

## 參考資料

## 外部連結

* 土佐電交通株式會社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伊野車站

**伊野車站**（日語：伊野駅／いのえき _Ino eki_ \*/?）是一位於日本高知縣高岡郡伊野町、隸屬於四國旅客鐵道（JR 四國）的鐵路車站。車站編號為 **K07**，所有等級的列車均停靠。另外約四分一由高知開出的普通列車以本站為終站。

車站外是土佐電交通伊野線的終站伊野車站前停留場，兩站間的步行時間約為 3 分鐘。伊野線同時亦有一個伊野停留場，但是卻位於本站以南約 200 米外。

## 車站結構

### JR 四國 伊野車站

站舍為單層建築，設有站員室兼售票處、自動售票機及小賣店。旁邊向高知方向有一較小的站舍，是洗手間，不論站外或站內均有入口，但兩邊並不能互通。

本車站設有側式月台（1 號月台）及島式月台（2,3 號月台）各一個。月台及站舍之間的連接需依靠向須崎方向的月台末段斜面，再橫越路軌往返。

#### 月台配置

### 土佐電交通 伊野車站前停留場

月台有 2 面，向東西方向延伸的單線軌道夾著的配置。

#### 月台配置

## 歷史

* 1924 年 11 月 15 日：本站隨同土佐電氣鐵道伊野線伸延段一併開業。
* 1987 年 4 月 1 日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由 JR 四國繼承。

## 相鄰車站

※停靠此站的特急「南風」「四萬十」「足摺」的相鄰停靠站參見各列車條目。

**四國旅客鐵道（JR 四國）**
: ■土讚線

　
: 枝川（K06）－**伊野（K07）** －波川（K08）

**土佐電交通**
: 伊野線

　
: 鳴谷－**伊野車站前**－伊野

## 外部連結

* [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 非官方伊野車站介紹（日文）。
伊野車站_(土佐電交通)

**伊野停留場**（日語：伊野停留場／いのていりゅうじょう _Ino teiryūjō_ \*/?），是位於高知縣吾川郡伊野町，土佐電交通伊野線的電車站（終點站）。

## 歷史

伊野停留場在 1907 年（明治 40 年），伊野線枝川至伊野之間開通時啟用。當時枝川至高知市方向的咥內停留場還未開通，在翌年才開通，該時伊野線全線開通。

伊野町（日語：伊野町）古時盛產土佐和紙。在電車線啟用後，在町生產的和紙會經伊野線和棧橋線運送至高知港。此電車站至棧橋之間設有貨運列車行走，運送製成品和原材料來往兩地，該業務在昭和 20 年許廢止了。

* 1907 年（明治 40 年）11 月 7 日 - 土佐電気鉄道土佐電氣鐵道電車站啟用，設置了伊野車廠。在啟用時的電車站名中，有文獻記載是「伊野町」。
* 1908 年（明治 41 年）2 月 20 日 - 枝川至咥內之間開通，伊野線全線開通。
* 1999 年（平成 11 年）5 月 - 廢除伊野站長業務，成為無人車站。
* 2008 年（平成 20 年）11 月 20 日 - 新車站大樓落成。
* 2014 年（平成 26 年）10 月 1 日 - 土佐電氣鐵道、高知縣交通和土佐電 Dream Service 合併，土佐電交通成立。成為土佐電交通的電車站。

## 電車站構造

在電車站內為雙線區間，乘車處向東西兩方延伸面設。由於電車站後方會由兩線匯合成為單線，因此此電車站會作折返之用與分成乘車月台和下車月台。但是，實際上此電車站只使用北邊 1 月台作上下客之用。南邊的 1 線通常不會使用，進入電車站的轉轍器固定為只能前往北邊月台。而後方單線區間通常沒有電車駛入，該空間為讓電車站旁的商店作為停車場之用。

在北邊的路軌中，北邊為乘車處，南邊為下車處。乘車處設有月台，下車處位於道路上，並劃上了白線劃分安全島。北邊路軌的北邊設有一座木造古老民居外形的候車室，在候車室內設有廁所、伊野町的廣報和畫廊。曾經該處設有 2 層高的車站大樓，當時該處設有伊野營業所，可售賣車票。電車站在 1999 年成為無人車站，隨後車站大樓於 2008 年重建。

另外，在電車站靠近播磨屋橋方向的左後方設有**伊野車廠**。車廠在 1907 年電車站啟用時同時設置，當時設有 4 條留置線。在 1999 年，隨著伊野沒有夜間停泊安排後，車廠也終止運作，留置線只剩下 1 條，車廠原址變成泊車轉乘專用停車場。留置線後來仍然存在，但是與本線之間的轉轍器已經撤走，因此已經不能夠使用。另外，在車廠內曾經長期停泊了使用 7 形轉向架的舊 300 形 321 號已退役車輛，在車廠停用同時拆毀了。

## 電車站周邊

西邊為伊野町中心。從電車站步行 10 分鐘路段（約 700 米）可到達伊野町紙之博物館，在較遠方設有椙本神社（伊野大國樣）。

* 伊野町公所
* 伊野町立伊野小學
* SUNNY MART 伊野店

## 相鄰電車站

**土佐電交通**
: 伊野線

　
: 伊野站前－**伊野**

## 注腳

### 注釋

### 參考資料

## 參考文獻

* 土佐電鉄の電車とまちを愛する會。土佐電鉄が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB 出版. 2006. ISBN 4-533-06411-6 （日語）.

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 I
* 日本同一站名、同一市町村所在地車站列表
伊金根

**伊京根**（德語：Iggingen）是德國巴登 - 符騰堡州的一個市鎮。總面積 11.42 平方公里，總人口 2558 人，其中男性 1273 人，女性 1285 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 224 人 / 平方公里。

## 參見

* 巴登 - 符騰堡州市鎮列表

## 參考
伊金霍洛

**伊金霍洛**可以指：

* 伊金霍洛草原，位於中國內蒙古自治區鄂爾多斯高原東南部的一個草原。
* 伊金霍洛旗，中國內蒙古自治區鄂爾多斯市下轄的一個旗。
伊金霍洛国际机场

**鄂爾多斯伊金霍洛國際機場**（IATA 代碼：DSN；ICAO 代碼：ZBDS）是一個位於中國內蒙古自治區鄂爾多斯伊金霍洛旗布爾台格鄉滿家廟的 4E 級民航支線機場，由內蒙古民航機場集團公司名下的鄂爾多斯機場管理有限公司管理。

2016 年 11 月 29 日，鄂爾多斯國際航空口岸對外開放新聞發布會宣布機場升級，正式更名為鄂爾多斯伊金霍洛國際機場。

## 歷史

鄂爾多斯機場前身為東勝機場，鄂爾多斯於 1959 年修建東勝機場，主要用作橫越黃河之用，只能供 Y-5 飛機起落，不過隨著包頭黃河大橋的落成，東勝機場承擔的責任已大不如前，故機場於 1983 年 10 月停航。

## 興建

2005 年 3 月 25 日國務院中央軍委通過批准內蒙古自治區人民政府遷建鄂爾多斯民用機場的申請，預算機場的投資額為 1.53 億元人民幣，跑道長 1800 米，寬 45 米，可供多尼爾 328、運 - 12E、衝 8 等支線飛機升降。機場的修建工程由內蒙古西蒙集團及神東天隆公司負責，是內地第一家由民營企業投資建設的民航機場，建築工程歷時兩年，實際投資額為 3.5 億元，飛行區等級為 4C 級，跑道實際長 2,400 米，寬 45 米，可供波音 737—800 及以下機型起降。機場於 2007 年 6 月 5 日完成飛行校驗，於 7 月 26 日正式重新通航。

## 擴建

鄂爾多斯機場自建成通航以來，旅客人數快速增長，超出了原先設計的旅客吞吐量，故機場的擴建工程早於 2008 年著手展開，並於 2009 年得到華北民航局的批准。新航站樓工程於 2013 年 1 月 30 日投入使用。航站樓建築面積 10.03 萬平方米，可滿足 1200 萬人次旅客吞吐量需求。航站樓設有 13 部廊橋，站坪機位 14 個。樓內現有 A、B 兩座值機島，值機櫃檯 32 個，國內旅客安檢雙通道 7 條，國際旅客安檢單通道 3 條，貴賓廳面積 1 萬平方米，共有休息室 34 間。

## 使用情況

鄂爾多斯機場原定設計至 2015 年，年旅客吞吐量為 27 萬人次。不過在 2008 年，機場的旅客吞吐量已突破 30 萬人次，遠超過興建時的預計吞吐量，至 2009 年，機場的旅客增長數為 53.7%，實際人次為 47 萬 2656 人次，全國排第 66 位，2010 年頭半年，機場的客量及貨量增長率依然強勁，兩者分別為 57.3% 及 65%，同年 9 月，機場客運量更首次突破 50 萬人次。

2011 年 11 月 9 日，鄂爾多斯機場機場吞吐量突破 100 萬人次。

2017 年，鄂爾多斯機場年客流量為 2,105,842 人次，較上年增長 23.4%。

由於硬體設施先進、氣象條件優越、空域及淨空條件良好、日可供飛行訓練時間充足、距離主要航空公司基地較近等優勢，鄂爾多斯機場現為中國國際航空、首都航空、中國聯合航空、海南航空等航空公司的訓練基地。

鄂爾多斯機場曾在 2015 被 Skytrax 評為四星級機場，是中國第 8 家獲得該殊榮的機場。

2016 年鄂爾多斯機場成功保障了波音 787-9 和波音 747-400 等大型客貨機任務，成為華北地區除省會機場外首個具備大型客機與貨機保障能力的支線機場。

## 航點

## 參見

* 中國大陸機場列表

## 參考資料
伊金霍洛旗

**伊金霍洛旗**（蒙古語：ᠡᠵᠡᠨ 
ᠬᠣᠷᠣᠭ᠎ᠠ 
ᠬᠣᠰᠢᠭᠤ，西里爾字母：Эзэн Хороо хошуу）為中國內蒙古自治區鄂爾多斯市下轄的旗。伊金霍洛旗位於內蒙古西南部，鄂爾多斯市中南部，處內蒙古、陝西二省區交界處，介於東經 108°58′-110°25′，北緯 38°56′-39°49′之間，東西長 120 公里，南北寬 61 公里。轄境東與準格爾旗、陝西省府谷縣接壤，西與烏審旗、杭錦旗毗鄰，北與鄂爾多斯東勝區交界，南隔紅鹼淖與陝西省神木縣相望。轄域總面積為 5,600 平方公里，總人口 159,752 人（2009 年），其中鄉村人口 65,712 人。居民中，城鎮人口多於鄉村人口，以漢族居多。伊金霍洛旗為內蒙古極具實力的縣旗，其綜合競爭能力 2010 年位居全國百強縣（市）的第 37 位。2009 年，地區生產總值 393.4876 億元（折合 57.6032 億美元），居內蒙古縣 (市) 旗的第二位；人均 GDP 為 241,034 元（合 35,285 美元），居第一位。全旗下轄 7 個鎮，旗政府駐阿勒騰席熱鎮。

## 簡介

伊金霍洛旗位於鄂爾多斯高原東南部，在毛烏素沙地的東北部，因為伊金霍洛高原知名。該高原亦有成吉思汗陵。該地於中國經濟開放後，興建多條公路，為交通運輸中心。

伊金霍洛旗境內的漢語方言主要屬於晉語大包片。

「伊金霍洛」意為「聖主的苑囿」。

## 行政區劃

伊金霍洛旗下轄 7 個鎮：

阿勒騰席熱鎮、​札薩克鎮、​烏蘭木倫鎮、​納林陶亥鎮、​蘇布爾嘎鎮、​紅慶河鎮、​伊金霍洛鎮和鄂爾多斯江蘇工業園區。

## 交通

* 210 國道過境。

## 參考文獻

## 外部連結

* 伊金霍洛旗人民政府
伊金霍洛草原

**伊金霍洛**，蒙古語意為「君主的聖地」，蒙古高原草原 - 內蒙古草原 - 東北草原的一部份，，位於中國內蒙古地區鄂爾多斯高原東南部，全稱為**伊金霍洛草原**。成吉思汗陵 (衣冠冢) 在那裡，因此成為蒙古族心中的聖地。
伊金霍洛镇

**伊金霍洛鎮**，是中華人民共和國內蒙古自治區鄂爾多斯市伊金霍洛旗下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

伊金霍洛鎮下轄以下地區：

布拉格嘎查、​沙巴日太嘎查、​石灰音蘇莫嘎查、​龍活音扎巴村、​沙日塔拉村、​齋森召村、​乃瑪岱村、​啦嘛敖包村、​查干呼都嘎音希里村、​查干陶日木村、​查干敖包村、​甘珠日廟村、​壕賴村、​根皮廟村、​賽烏聶蓋村和諾干布拉格村。

## 參考資料
伊錫基黑鮡

**伊錫基黑鮡**，為條鰭魚綱鯰形目鮡科的其中一種，為熱帶淡水魚類，被 IUCN 列為易危保育類動物，分布於亞洲印度淡水流域，體長可達 7.6 公分，棲息在底層水域，生活習性不明，可做為食用魚。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2015). _Gagata itchkeea_. _FishBase_. Version 2015-03.

## 擴展閱讀
伊鎮

**伊鎮**（芬蘭語：Ii）是芬蘭北博滕區的市鎮，位於該國西部波的尼亞灣沿岸，始建於 1445 年，面積 2,809 平方公里，2013 年人口 9,581，人口密度為每平方公里 6.17 人。

## 外部連結

* 伊鎮官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （芬蘭文） （英文）
伊钧华

**伊鈞華**（？—），男，蒙古族，中華人民共和國政治人物，曾任中共伊克昭盟盟委書記，內蒙古自治區人大常委會副主任。

## 參考資料
伊镇_(上加龙省)

**伊鎮**（法語：His）是法國上加龍省的一個市鎮，屬於聖戈當區（Saint-Gaudens）薩利耶迪薩拉縣（Salies-du-Salat）。該市鎮總面積 5.05 平方公里，2009 年時的人口為 228 人。

## 人口

伊鎮人口變化圖示

## 參見

* 上加龍省市鎮列表

## 參考文獻
伊闊利蒂_(伊利諾伊州)

**伊闊利蒂**（英語：Equality）是位於美國伊利諾伊州加拉廷縣的一個村落。

## 地理

伊闊利蒂的座標為 37°44′11″N 88°20′40″W，而該地最高點為海拔高度 126 米（即 413 英尺）。

## 人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，伊闊利蒂的面積為 2.35 平方千米，當中陸地面積為 2.31 平方千米，而水域面積為 0.04 平方千米。當地共有人口 595 人，而人口密度為每平方千米 253 人。

## 參考文獻
伊闊利蒂_(阿拉巴馬州)

**伊闊利蒂**（英語：Equality）是一個位於美國阿拉巴馬州庫薩縣的非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

伊闊利蒂的座標為 32°45′43″N 86°06′07″W，而該地最高點為海拔高度 224 米（即 735 英尺）。

## 參考文獻
伊闊利蒂鎮區_(伊利諾伊州加拉廷縣)

**伊闊利蒂鎮區**（英語：Equality Township）是位於美國伊利諾伊州加拉廷縣的一個行政鎮區。

## 地方資料

根據 2010 年美國人口普查的數據，伊闊利蒂鎮區的面積為 96.60 平方千米，當中陸地面積為 95.70 平方千米，而水域面積為 0.90 平方千米。當地共有人口 789 人，而人口密度為每平方千米 8.17 人。

## 參考文獻
伊闕之戰

**伊闕之戰**是前 293 年秦國將領白起在伊闕（今河南省洛陽市洛龍區龍門街道）擊敗魏、韓、東周三國聯軍，擒殺聯軍主將公孫喜的戰役，此戰秦國共斬首敵軍 24 萬。

## 背景

前 295 年，趙武靈王死後，秦國主動調整與諸侯之間的關係。同年，秦昭襄王免去趙武靈王所信任的樓緩的相位，改用魏冉為國相，又主動與楚國修好，援助楚國糧食五萬石。次年，齊國也改變了對諸侯的外交策略。齊湣王採納祝弗的建議，免去主張以秦國為敵的孟嘗君的相位，改用秦國五大夫呂禮為相。經過一系列外交調整，秦、齊兩國又重新交好。齊國得以全力攻打宋國，而秦國則向臨近的韓、魏兩國發動戰爭，擴展土地。同年，秦昭襄王派兵攻打韓國，向壽奪取了武始（今河北省武安市南），左庶長白起奪取了新城（今河南省伊川縣西南）。

## 過程

前 293 年，在魏冉的推薦下，白起升任左更，接替向壽出任主將。同年，韓、魏、東周聯軍以魏將公孫喜為主帥，率兵進軍至伊闕與秦軍對峙。戰爭中秦國方面兵力不及韓、魏聯軍的一半，聯軍方面韓軍勢單力薄，希望魏軍主動進攻，而魏軍則倚仗韓軍精銳，想讓韓軍打頭陣。秦軍主將白起利用韓、魏兩國聯軍想保留實力、互相推諉、不肯先戰的弱點，先設疑兵牽制韓軍主力，然後集中兵力出其不意猛攻魏軍。魏軍戰敗後致使韓軍潰敗而逃，秦軍乘勝追擊，取得大勝。伊闕之戰秦軍共斬首 24 萬，秦軍占領伊闕及五座城池，魏軍主將公孫喜被俘後遭處決。戰後白起因功升任國尉。同年，白起趁韓、魏兩國在伊闕之戰慘敗之機，率兵渡過黃河，奪取了安邑（今山西省運城市夏縣西北）以東到乾河的大片土地。

## 戰後

### 秦國

藉助伊闕之戰的大勝，秦國乘勝繼續向韓、魏兩國發動進攻。前 292 年，白起升任大良造，率軍攻打魏國，奪取魏城（山西省永濟市東）；攻下垣邑（山西省運城市垣曲縣東南），但沒有占領。次年，白起率軍攻打韓國，奪取了宛（今河南省南陽市宛城區一帶）、葉（今河南省葉縣南）。前 290 年，左更司馬錯率軍奪取了魏國的軹（今河南省濟源縣東南）和韓國的鄧（今河南省孟州市西），又與白起合兵再次攻下垣邑。在秦國的連續打擊下，魏、韓兩國被迫割地求和。魏國割讓河東郡四百里，韓國割讓武遂（今山西省臨汾市西南）之地二百里。次年，秦國再次派兵攻打魏國。司馬錯率軍沖絕河橋奪取了河雍（今河南省孟州市西），又奪取了河內郡大小城池 61 座。白起奪取了蒲阪（今山西省永濟市北）、皮氏（山西省河津市西）。面對秦國的攻勢，魏國被迫賄賂趙惠文王及趙國的奉陽君李兌，希望藉助趙國的力量來阻止秦國的進攻。

### 西周國

伊闕之戰後，秦國趁機想進攻西周國。西周公子周最派使者遊說趙國的奉陽君李兌，想讓秦、魏兩國重新開戰，這樣既保全了西周，趙國又可坐觀秦、魏兩國交戰，從中調解取得漁翁之利。西周君又派周足為使者出使秦國，自己親自前往魏國請求魏昭王的援助，而魏昭王以上黨郡危急為由拒絕援助。西周君在回國途中路過魏國的梁囿，十分喜愛。大臣綦毋恢指出魏國的溫囿並不比梁囿差，並向西周君自薦說不但能得到魏國的援助，還能得到溫囿。綦毋恢遊說魏昭王指出魏國如不援助西周，那西周將投靠秦國，如此兩國合兵進圍南陽（太行山以南），將切斷韓、魏兩國通往上黨郡的要道。如果魏王答應派 3 萬人幫助西周駐守邊境，並且把溫囿以每年 120 金的價格租給西周君，那麼西周便不會投靠秦國。如此既可以保證上黨郡的安全，也可以通過租借溫囿多獲得 40 金的租金。魏昭王採納了綦毋恢的建議，派芒卯獻出溫囿，又答應派兵幫助西周駐守邊境。在西周國的一系列外交活動下，秦國最終未能攻打西周。

### 魏國

秦國在伊闕之戰取勝後，駐留在伊闕，魏昭王被迫派公孫衍割地求和。有人建議魏昭王加封竇屢為關內侯，讓他出使趙國割讓少量土地賄賂趙國的奉陽君李兌，讓李兌從中調停引起秦國內部爭執，這樣魏國也可以少割土地。西周大臣綦毋恢也勸說公孫衍不要多割地給秦國，因為如果兩國議和成功，魏國就會得到秦國的支持；如果兩國議和失敗就會重新開戰，多割地屬於毫無意義之舉。

### 韓國及東周國

前 290 年，韓國的城陽君和東周君入秦求和。但秦國此時大舉攻韓，城陽君不能返回韓國，被迫出奔至齊國。

## 參考資料
伊闢

**伊闢**（1623 年 —1681 年），字**盧源**，號**翕庵**，山東新城縣（今桓台縣）人。清初政治人物，官至雲南巡撫。

## 生平

順治五年（1648 年），舉戊子科山東鄉試第一。順治十二年（1655 年），成進士，改庶吉士。順治十三年，授御史。十四年，巡按山西，鎮壓長治反清武裝勒化龍。十六年，還任，掌京畿道監察御史，擢通政司參議。累遷大理寺卿。

康熙十九年（1680 年），授雲南巡撫。獻計攻打吳世璠。不久病卒於任，賜祭葬。

工書法。喜好臨摹晉人字帖。

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《清史稿・卷 256》，出自趙爾巽《清史稿》

　
:

## 參考文獻

* 王士禎，《誥授資政大夫巡撫雲南兼建昌畢節等處贊理軍務兼督川貴兵餉都察院右副都御史翕菴伊公闢墓誌銘》
伊门丁根

**伊門丁根**（德語：**Immendingen**）是德國巴登 - 符騰堡州的一個鎮。
伊门斯塔德阿姆博登塞

**博登湖畔伊門施塔德**（德語：Immenstaad am Bodensee）是德國巴登 - 符騰堡州的一個市鎮。總面積 9.26 平方公里，總人口 6122 人，其中男性 3011 人，女性 3111 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度每平方公里 661 人。

## 參見

* 巴登 - 符騰堡州市鎮列表

## 參考
伊门斯塔特

**伊門施塔特**（德語：**Immenstadt**），全稱**阿爾高地區伊門施塔特**（德語：Immenstadt im Allgäu），是德國巴伐利亞州的一個市鎮。總面積 81.41 平方公里，總人口 13974 人，其中男性 6690 人，女性 7284 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 172 人 / 平方公里。

## 參見

* 巴伐利亞州市鎮列表

## 參考來源
伊门斯特

**伊門施泰特**（德語：Immenstedt；丹麥語：Immingsted）是德國什勒斯維希－霍爾斯坦州的一個市鎮。總面積 3.09 平方公里，總人口 99 人，其中男性 40 人，女性 59 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 32 人 / 平方公里。

## 參見

* 什勒斯維希－霍爾斯坦州市鎮列表

## 參考
伊门罗伊特

**伊門羅伊特**（德語：Immenreuth）是德國巴伐利亞州的一個市鎮。總面積 25.34 平方公里，總人口 1826 人，其中男性 922 人，女性 904 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 72 人 / 平方公里。

## 參見

* 巴伐利亞州市鎮列表

## 參考
伊门豪森

**伊門豪森**（德語：Immenhausen）是德國黑森州的一個市鎮。總面積 28.54 平方公里，總人口 6956 人，其中男性 3425 人，女性 3531 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 244 人 / 平方公里。

## 參見

* 黑森州市鎮列表

## 參考
伊阙之战

**伊闕之戰**是前 293 年秦國將領白起在伊闕（今河南省洛陽市洛龍區龍門街道）擊敗魏、韓、東周三國聯軍，擒殺聯軍主將公孫喜的戰役，此戰秦國共斬首敵軍 24 萬。

## 背景

前 295 年，趙武靈王死後，秦國主動調整與諸侯之間的關係。同年，秦昭襄王免去趙武靈王所信任的樓緩的相位，改用魏冉為國相，又主動與楚國修好，援助楚國糧食五萬石。次年，齊國也改變了對諸侯的外交策略。齊湣王採納祝弗的建議，免去主張以秦國為敵的孟嘗君的相位，改用秦國五大夫呂禮為相。經過一系列外交調整，秦、齊兩國又重新交好。齊國得以全力攻打宋國，而秦國則向臨近的韓、魏兩國發動戰爭，擴展土地。同年，秦昭襄王派兵攻打韓國，向壽奪取了武始（今河北省武安市南），左庶長白起奪取了新城（今河南省伊川縣西南）。

## 過程

前 293 年，在魏冉的推薦下，白起升任左更，接替向壽出任主將。同年，韓、魏、東周聯軍以魏將公孫喜為主帥，率兵進軍至伊闕與秦軍對峙。戰爭中秦國方面兵力不及韓、魏聯軍的一半，聯軍方面韓軍勢單力薄，希望魏軍主動進攻，而魏軍則倚仗韓軍精銳，想讓韓軍打頭陣。秦軍主將白起利用韓、魏兩國聯軍想保留實力、互相推諉、不肯先戰的弱點，先設疑兵牽制韓軍主力，然後集中兵力出其不意猛攻魏軍。魏軍戰敗後致使韓軍潰敗而逃，秦軍乘勝追擊，取得大勝。伊闕之戰秦軍共斬首 24 萬，秦軍占領伊闕及五座城池，魏軍主將公孫喜被俘後遭處決。戰後白起因功升任國尉。同年，白起趁韓、魏兩國在伊闕之戰慘敗之機，率兵渡過黃河，奪取了安邑（今山西省運城市夏縣西北）以東到乾河的大片土地。

## 戰後

### 秦國

藉助伊闕之戰的大勝，秦國乘勝繼續向韓、魏兩國發動進攻。前 292 年，白起升任大良造，率軍攻打魏國，奪取魏城（山西省永濟市東）；攻下垣邑（山西省運城市垣曲縣東南），但沒有占領。次年，白起率軍攻打韓國，奪取了宛（今河南省南陽市宛城區一帶）、葉（今河南省葉縣南）。前 290 年，左更司馬錯率軍奪取了魏國的軹（今河南省濟源縣東南）和韓國的鄧（今河南省孟州市西），又與白起合兵再次攻下垣邑。在秦國的連續打擊下，魏、韓兩國被迫割地求和。魏國割讓河東郡四百里，韓國割讓武遂（今山西省臨汾市西南）之地二百里。次年，秦國再次派兵攻打魏國。司馬錯率軍沖絕河橋奪取了河雍（今河南省孟州市西），又奪取了河內郡大小城池 61 座。白起奪取了蒲阪（今山西省永濟市北）、皮氏（山西省河津市西）。面對秦國的攻勢，魏國被迫賄賂趙惠文王及趙國的奉陽君李兌，希望藉助趙國的力量來阻止秦國的進攻。

### 西周國

伊闕之戰後，秦國趁機想進攻西周國。西周公子周最派使者遊說趙國的奉陽君李兌，想讓秦、魏兩國重新開戰，這樣既保全了西周，趙國又可坐觀秦、魏兩國交戰，從中調解取得漁翁之利。西周君又派周足為使者出使秦國，自己親自前往魏國請求魏昭王的援助，而魏昭王以上黨郡危急為由拒絕援助。西周君在回國途中路過魏國的梁囿，十分喜愛。大臣綦毋恢指出魏國的溫囿並不比梁囿差，並向西周君自薦說不但能得到魏國的援助，還能得到溫囿。綦毋恢遊說魏昭王指出魏國如不援助西周，那西周將投靠秦國，如此兩國合兵進圍南陽（太行山以南），將切斷韓、魏兩國通往上黨郡的要道。如果魏王答應派 3 萬人幫助西周駐守邊境，並且把溫囿以每年 120 金的價格租給西周君，那麼西周便不會投靠秦國。如此既可以保證上黨郡的安全，也可以通過租借溫囿多獲得 40 金的租金。魏昭王採納了綦毋恢的建議，派芒卯獻出溫囿，又答應派兵幫助西周駐守邊境。在西周國的一系列外交活動下，秦國最終未能攻打西周。

### 魏國

秦國在伊闕之戰取勝後，駐留在伊闕，魏昭王被迫派公孫衍割地求和。有人建議魏昭王加封竇屢為關內侯，讓他出使趙國割讓少量土地賄賂趙國的奉陽君李兌，讓李兌從中調停引起秦國內部爭執，這樣魏國也可以少割土地。西周大臣綦毋恢也勸說公孫衍不要多割地給秦國，因為如果兩國議和成功，魏國就會得到秦國的支持；如果兩國議和失敗就會重新開戰，多割地屬於毫無意義之舉。

### 韓國及東周國

前 290 年，韓國的城陽君和東周君入秦求和。但秦國此時大舉攻韓，城陽君不能返回韓國，被迫出奔至齊國。

## 參考資料
伊阳

**汝陽縣**，原稱**伊陽縣**，位於中國河南省中西部，是洛陽市東南部下轄的一個縣。2003 年人口 43 萬人，其中農業人口 37 萬人，非農業人口 6 萬人。

## 名稱混淆

1959 年，由於原伊陽郡中伊河流域今已歸嵩縣、伊川縣，時伊陽縣治位居沙河支流北汝河之陽又靠近汝州市（伊陽原為汝州轄地），而「伊陽」一名又與附近的宜陽縣音近不易分別，本縣更名為汝陽縣，但又與汝河支流北汝河的汝南縣（清代稱「汝陽縣」）產生了混淆。

## 地理

汝陽縣位於洛陽市東南部的豫西山地，位於伏牛山和嵩山之間，沙河支流北汝河流經該縣。坐標位於東經 112°8′—112 °38′，北緯 33°49′—34°21′之間。

地勢由南向北階梯狀分布。南部崇山峻岭，最高山峰雞冠山海撥 1602 米；中部丘陵起伏；北部為平川和丘陵，最低點杜康河底海撥 220 米，素有「七山二嶺一分川」之稱。境內平均海撥 543 米，年均降水量為 690.3 毫米。較大河流有北汝河、杜康河等 22 條，分屬淮河水系和黃河水系。

## 歷史

唐置伊陽縣。隸汝州。五代周撤銷。明初為嵩縣地；成化十二年，析嵩縣東、汝州西又復置伊陽縣，隸屬汝州直隸州。清朝時至民國初仍隸汝州。

## 行政區劃

汝陽縣下轄 8 個鎮、5 個鄉：

城關鎮、​上店鎮、​付店鎮、​小店鎮、​三屯鎮、​劉店鎮、​內埠鎮、​陶營鎮、​柏樹鄉、​十八盤鄉、​靳村鄉、​王坪鄉、​蔡店鄉和大安工業園區。

## 文化與旅遊

### 杜康酒

據傳說，汝陽縣是中國白酒的起源地，清道光年間的《伊陽縣誌》認為，「俗傳杜康造酒於此」, 位於蔡店鄉的「杜康泉」是天然的礦泉水，宜於釀酒。汝陽縣的杜康酒廠也曾是該縣的第一經濟支柱企業，生產的「杜康酒」系列品牌曾經在全國市場上有不錯的銷路，目前被洛陽一公司收購。

當地政府在八十年代末由本地投資，內容以杜康造酒為主題，拍攝了三集電視連續劇《酒宗》，編劇是本地文人陳無忌，男演員邀請了當時的紅星胡亞捷。

汝陽縣近年以來為在經濟上尋求發展，正在試圖開發旅遊業，包括興建杜康仙莊，開發杜康造酒遺址、杜康廟、鬼谷故里、魏明帝陵、雲夢山古軍校遺址，西泰山原始生態旅遊區等等名勝古蹟。

汝陽縣並非唯一的杜康原產地聲稱者，同屬洛陽的伊川縣以及陝西省白水縣都產有「杜康」白酒，也都聲稱自己才是杜康源祖。洛陽將伊川、汝陽二杜康合併後，即遭遇了與白水的「杜康」商標侵權糾紛訴訟並敗北。

### 汝陽八景

鳳山朝陽、瑞雲屏嶂、峴山疊翠、龍崖夜雨、雲夢仙景、桃源勝跡、紫邏石潭、 汝水拖藍。

### 汝陽恐龍

汝陽縣自 2005 年起陸續發現分布密集的恐龍化石，現已陸續出土較為完整恐龍化石 6 具，並發現 90 多處化石點。

汝陽盆地目前發現的恐龍化石種類有：汝陽黃河巨龍、巨型蜥腳類恐龍、中型蜥腳類恐龍、甲龍類恐龍 (洛陽中原龍)、似鳥龍、大型肉食龍類恐龍。其中在劉店鄉劉富溝村發掘出的 "汝陽黃河巨龍" 長度達 18 米，肩部高 6 米，是目前已知的亞洲最大的恐龍；另一種在當地發現 "洛陽中原龍" 體長 5 米，是中國迄今為止唯一發現、有確鑿證據的大型結節龍類甲龍。

當地已於 2008 年 9 月建成「汝陽恐龍化石群省級地質公園」，分恐龍化石群、西泰山兩大園區和恐龍化石群、鳳凰山、玉馬湖、炎黃峰、石龍溝等 5 個景區，總面積 218 平方公里，是一處以恐龍化石群和花崗岩地貌景觀為主，以典型層型剖面為輔，集生態、人文於一體的綜合性地質公園。

## 特產資源

* 鉛鋅礦 鉛鋅礦儲量 168 萬噸，居河南省第一位。
* 鉬礦 汝陽縣是全國重要鉬礦之一，付店鎮東溝村是國家大鉬礦區之一。但是來由於管理不善，多年來出現大肆非法開採現象，造成地表面大型塌陷的嚴重後果，發生在 2007 年 6 月 29 日凌晨 2 點的地表塌陷，造成了重大傷亡和財產損失。付店鄉巨型鉬礦床儲量達 50-80 萬噸；有望成為河南省第二大鉬礦區。
* 梅花玉 又名汝玉，目前僅在上店鎮境內有出產，質底黑色，上有五顏六色的如落花、碎雲一般的圖案而得名。史載漢光武帝劉秀曾封此玉為「國寶」，可以用於製做健身球、玉鐲、茶具、酒具、文具及其它工藝品。

## 交通

* 344 國道過境。

## 參考文獻

## 外部連結

* 汝陽縣人民政府
伊阳郡

**伊陽郡**，中國古代的郡。

東魏武定初年置，治所在南陸渾縣（後改名伏流縣，在今河南省嵩縣東北）。轄境相當今河南省伊河上游地區。隋朝開皇初年廢。
伊阿佩托斯

**伊阿珀托斯**（古希臘語：Ἰαπετός，字面意思是「穿刺者」，來自古希臘語動詞古希臘語：ἰάπτω「刺穿、開鑿」）希臘神話中的 12 位第一代泰坦神之一。

與其他泰坦一樣，伊阿珀托斯為地神蓋亞與天神烏拉諾斯之子。 關於他的妻子，有人說是克呂墨涅，有人說是亞細亞，還有人說是忒彌斯。總之他與妻子生了 4 位第二代泰坦神：普羅米修斯、厄庇墨透斯、墨諾提俄斯和阿特拉斯。因此他可被看作是人類的始祖（在希臘神話中，人類是由普羅米修斯製造出來的）。據荷馬說，伊阿珀托斯在泰坦戰爭之後與克洛諾斯一起被關進塔耳塔羅斯。

在基督教流行於歐洲時，由於名字有些相似，伊阿珀托斯又被和閃族傳說中的雅弗等同起來，兩者之間有四點相似。

1. 名字：Ἰαπετός/**Iapet**os 之於 **Japheth**。

2. 存在地：伊阿珀托斯是吸收小亞細亞的神話延伸的神祇，雅弗則通過小亞細亞到巴爾幹半島。

3. 目睹原罪：伊阿珀托斯的幼弟克羅諾斯曾傷害其父烏拉諾斯身體，雅弗的兄弟含則目睹其父諾亞赤身。

4. 大洪水相關：伊阿珀托斯之孫丟卡利翁（Δευκαλίων）是大洪水時代的倖存者，雅弗和其家族也是大洪水時代的倖存者。

在天文學上，土衛八的拉丁名 Iapetus 源自伊阿珀托斯。

## 神話

## 家譜

## 注釋

## 資料來源

* 《世界神話辭典》，遼寧人民出版社，ISBN 7-205-00960-X
伊阿古·阿斯帕斯

**伊亞古・亞斯巴斯**（西班牙語：Iago Aspas Juncal；1987 年 8 月 1 日 —）是一位出身於西班牙加利西亞的職業足球員，在場上司職前鋒。他現時效力於西甲球隊塞爾塔。他的哥哥也是一位職業足球員。

## 俱樂部生涯

亞斯巴斯在 1995 年加入塞爾塔，並在 2007-08 賽季開始代表一隊參賽。

2011/12 球季，亞斯巴斯在西乙聯賽攻入 23 球，協助塞爾塔以第二名完成聯賽，並取得直接升級西甲的資格。

2013 年 6 月 13 日，亞斯巴斯轉會加盟英超球隊利物浦，轉會費 700 萬磅。在 13/14 球季季初，利物浦首席射手蘇亞雷斯停賽之時，亞斯巴斯一度得到先發位置。但在蘇亞雷斯停賽復出之後，亞斯巴斯便長居後備，很少獲得出場機會。直至 2014 年 1 月 5 日，亞斯巴斯才攻入加盟紅軍後的處子球，協助紅軍在足協盃第三輪以 2-0 淘汰奧德漢晉級。整個 13/14 球季，亞斯巴斯在各項賽事總共上場 15 場，只攻入 1 球，其中聯賽上場 14 場沒有任何進帳。

2014 年 7 月 15 日，亞斯巴斯重返西班牙，外借加盟西甲俱樂部塞維亞。

2015 年 6 月 18 日，在利物浦度過兩個失意球季後，亞斯巴斯正式重回母會塞爾塔，並簽下一紙五年長約。

2015 年 9 月 24 日，在西甲比賽中，與利物浦舊隊友蘇亞雷斯在陣的巴薩碰頭，個人梅開二度，以 4:1 大勝巴薩。

## 國家隊生涯

2018 年 6 月，亞斯巴斯入選西班牙國家隊出戰俄羅斯世界盃的 23 人大名單。在小組賽最後一輪對陣摩洛哥的比賽中，亞斯巴斯在最後一刻絕平比數至 2-2。雖然邊裁示意越位，但經視像助理裁判協助後主裁證實無越位判進球有效，而亞斯巴斯的絕平成功協助西班牙出線 16 強。但在 16 強對陣俄羅斯的比賽中，亞斯巴斯在 PK 大戰階段主罰第五點被伊戈爾・阿金費耶夫撲出導致出局。

## 榮譽

### 俱樂部

**塞維亞**

* 歐足總歐洲聯賽冠軍：2014-15 賽季

### 個人

* 西甲本土神射手：2016-17、2017-18、2018-19 賽季

## 參考資料

## 外部連結

* Soccerway 資料庫：伊亞古・亞斯巴斯
* BDFutbol profile（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Futbolme profile （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （西班牙文）
* Transfermarkt profile （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伊阿基姆

**約雅敬**或**伊阿基姆** (希伯來語：יהויקים‎；Jehoiakim，？— 前 598 年) 是古代中東國家南猶大王國的第十八任君主。他的父親是約西亞，母親是王后魯瑪（以法蓮城鎮）人西比黛（Zebidah）。公元前 598 年，在埃及第二十六王朝的鼓動下，約雅敬宣布脫離新巴比倫王國，因此招致尼布甲尼撒二世出兵耶路撒冷。

## 在位時間

約雅敬在位的年期是從前 609 年到前 598 年。

## 聖經相關章節

* 《列王紀下》第 23 章：36 節 - 第 24 章：7 節
* 《歷代誌下》第 36 章：5-8 節

## 參考
伊阿姆柏

**伊阿姆柏**（希臘語：Ιάμβη）希臘神話中的一個老婦人（一說是司幽默的女神）。

根據希臘神話，伊阿姆柏是牧神潘和回聲女神厄科的女兒，在厄琉息斯國王刻勒俄斯家裡當女僕（一說是當王后墨塔涅拉的侍女）。農業女神得墨忒耳在尋找女兒珀耳塞福涅的路上經過厄琉息斯，並化身為一名老婦進入國王家中，被王后墨塔涅拉收留。墨塔涅拉安排女神做自己的兒子（一說是特里普托勒摩斯，一說是得摩豐）的保姆。剛剛失去女兒的得墨忒耳鬱鬱寡歡，但因為伊阿姆柏誇張的肢體動作和粗俗的笑話而開心起來。伊阿姆柏因此成了後世人們感謝的對象，被吸收進了得墨忒耳的秘密祭典（所謂厄琉息斯秘儀）。

## 注釋

## 資料來源

* 《神話辭典》，（蘇聯）M・H・鮑特文尼克等，統一書號：2017・304
* 《世界神話辭典》，遼寧人民出版社，ISBN 7-205-00960-X
伊阿宋

**伊阿宋**（**伊亞森**，希臘語：**Ιάσων**，拉丁語：**Easun**），也有以英文發音譯為**傑生**，是希臘神話中帶領阿耳戈船英雄奪取金羊毛的英雄。伊阿宋是埃宋的兒子，克瑞透斯的孫子，是愛俄爾卡斯王國的合法繼承人。克瑞透斯在帖撒利的海灣建立城池和愛俄爾卡斯王國並把王國傳給埃宋。後來埃宋的弟弟珀利阿斯（Pelias）篡奪王位。伊阿宋在父親埃宋過世後到半人半馬的肯陶洛斯族人喀戎那兒。喀戎訓練伊阿宋做一個英雄。為要回王位，他答應會幫住珀利阿斯取得金羊毛讓珀利阿斯讓位給他。伊阿宋在雅典娜的幫助之下招集許多英雄與勇士建造大船阿爾戈號，成立阿爾戈英雄組織前往科爾喀斯國拿取金羊毛，他們在科爾喀斯的女巫兼公主美狄亞（Medea）幫助下取得金羊毛，之後伊阿宋與美狄亞結婚但後又喜新厭舊拋棄妻子。後來他與孩子遭到美狄亞的詛咒全部喪命。也有傳說他在遭到詛咒後命喪於取得金羊毛的那艘阿爾戈號船的下面。

伊阿宋出現在古希臘和古羅馬的諸多文學作品中，有史詩《阿爾戈英雄紀》、悲劇《美狄亞》等等。現代也有許多改編自他的故事的作品，如 1963 年的電影傑遜王子戰群妖、2000 年的同名電視電影等等。

## 父母

伊阿宋的父親是埃宋，但他母親的名字卻有許多版本。根據不同的作者，可能是：

* 阿凱美迪，Phylacus 的女兒；
* Polymede， 或 Polymele， 或 Polypheme, 奧托里庫斯的一個女兒；
* Amphinome；
* Theognete，Laodicus 的女兒；
* Rhoeo；
* Arne 或 Scarphe；

伊阿宋據說還有一個弟弟 Promachus 和一個嫁給了阿卡斯圖斯的姊妹 Hippolyte 。

## 事跡
伊阿尼斯·泽纳基斯

**伊阿尼斯・澤納基斯**（希臘語：Ιάννης Ξενάκης，1922 年 5 月 29 日 —2001 年 2 月 4 日），又譯**克賽納基斯**，法籍希臘現當代作曲家、建築師。

## 生平

生於羅馬尼亞，先是學習建築學和工程學，後來參加了二戰中的希臘抵抗運動以及後來的希臘內戰，在戰場上面部負傷毀容，一隻眼睛失明。1947 年赴巴黎，師從眾多著名作曲家，尤其是梅西安。又作為建築師與勒・柯布西耶合作，參與了 1958 年布魯塞爾世博會的場館設計工作。2001 年在巴黎去世。澤納基斯現在主要以先鋒派作曲家知名，他的音樂創作受到偶然音樂和電子音樂等現代音樂理念影響，但大部分作品仍由傳統樂器演出。他創作的特點是把各種數學概念和理論引入音樂，但在音樂表達上也注重與希臘文化傳統的聯繫。

## 參見

* 古典音樂作曲家列表

## 注釋
伊阿居格人

**伊阿居格人**是古代薩爾馬提亞人的一個部落，公元前 200 年左右從中亞來到今烏克蘭，前 44 年進入今匈牙利和塞爾維亞多瑙河和蒂薩河間的地區，開始了半定居的生活方式。早期，古羅馬人將其作為緩衝國，伊阿居格人參與了達契亞戰爭
伊阿朱爾

**伊阿朱爾**（阿拉伯語：ياجور‎ , _Yâjûr_ ) 是一個巴勒斯坦阿拉伯人村莊，位於海法東南部 9.5 公里（5.9 英里）公里。 在 1947-1948 年巴勒斯坦託管地內戰期間，於 1948 年 4 月 25 日被荒廢。

## 歷史

在今日，被荒廢的舊村一帶仍能找到玻璃碎片和石棺墳墓。 

在十字軍東征時期，馬穆魯克蘇丹嘉拉溫與阿卡的十字軍之間的條約中曾提及伊阿朱爾。

### 奧斯曼時代

1799 年，Pierre Jacotin 編制的地圖上有註明伊阿朱爾，雖然它被誤標示為 _Beled el Charq_ （巴拉德艾爾謝赫 ）。 

1872 年，鄂圖曼帝國當局將伊阿朱爾的土地賣給了兩名黎巴嫩商人瑟索克和 Salim al-Khuri。 

1875 年，探索家維克多・蓋蘭發現伊阿朱爾約有 200 名居民，周圍種有無花果樹和橄欖樹。 

一份約於 1887 年編制的人口名單顯示伊阿朱爾大約有 150 名居民，全數為穆斯林。 

在 20 世紀初，這個名為 _El-Yadschur_ 的村莊有 153 名居民，村裡有一座清真寺。伊阿朱爾的土地由 _Salim al-Khuri_ 所擁有_，_計劃在村里開展絲綢生產，而村民不再擁有土地。 

### 英國託管時代

在 1922 年的巴勒斯坦人口普查，伊阿朱爾有 202 名居民，全數為穆斯林。 而在 1931 年的人口普查中，伊阿朱爾的人口與內謝爾一併計算，兩村共有 1,449 名居民，554 名穆斯林、26 名基督徒、 858 名猶太人和 11 名沒有宗教信仰的人，共 291 間房屋。 

作為瑟索克購地一部分，該地區被猶太社群收購。黎巴嫩地主將伊阿朱爾的土地賣給了錫安主義者，後者於 1922 年在伊阿朱爾的土地上建立基布茲雅姑珥。 

據 1945 年統計，伊阿朱爾人口為 610 人，560 名穆斯林和 50 名基督徒， 共有 2,720 德南土地。 其中，阿拉伯人將 57 德南用於種植和灌溉土地，261 德南用於種植穀物， 而 18 德南被歸類為建築物用地。 

### 1948 年和之後

戰爭結束後，該地區併入以色列國。 1992 年，伊阿朱爾村莊遺址被形為：「遺址上沒有留下房屋的痕跡，周圍只有許多無花果樹和少量橄欖樹。」 基布茲雅姑珥將以前伊阿朱爾的部分土地用於農業，另一部分則用作興建水泥廠。 

## 圖片集

* * * * *

## 參考

 

## 參考書目

## 外部連結

* 歡迎來到 Yajur （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 亞 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）朱爾
* 西巴勒斯坦測量，地圖 5： IAA （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） ，維基共享資源 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Yajur （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, 來自 Khalil Sakakini 文化中心
伊阿珀托斯

**伊阿珀托斯**（古希臘語：Ἰαπετός，字面意思是「穿刺者」，來自古希臘語動詞古希臘語：ἰάπτω「刺穿、開鑿」）希臘神話中的 12 位第一代泰坦神之一。

與其他泰坦一樣，伊阿珀托斯為地神蓋亞與天神烏拉諾斯之子。 關於他的妻子，有人說是克呂墨涅，有人說是亞細亞，還有人說是忒彌斯。總之他與妻子生了 4 位第二代泰坦神：普羅米修斯、厄庇墨透斯、墨諾提俄斯和阿特拉斯。因此他可被看作是人類的始祖（在希臘神話中，人類是由普羅米修斯製造出來的）。據荷馬說，伊阿珀托斯在泰坦戰爭之後與克洛諾斯一起被關進塔耳塔羅斯。

在基督教流行於歐洲時，由於名字有些相似，伊阿珀托斯又被和閃族傳說中的雅弗等同起來，兩者之間有四點相似。

1. 名字：Ἰαπετός/**Iapet**os 之於 **Japheth**。

2. 存在地：伊阿珀托斯是吸收小亞細亞的神話延伸的神祇，雅弗則通過小亞細亞到巴爾幹半島。

3. 目睹原罪：伊阿珀托斯的幼弟克羅諾斯曾傷害其父烏拉諾斯身體，雅弗的兄弟含則目睹其父諾亞赤身。

4. 大洪水相關：伊阿珀托斯之孫丟卡利翁（Δευκαλίων）是大洪水時代的倖存者，雅弗和其家族也是大洪水時代的倖存者。

在天文學上，土衛八的拉丁名 Iapetus 源自伊阿珀托斯。

## 神話

## 家譜

## 注釋

## 資料來源

* 《世界神話辭典》，遼寧人民出版社，ISBN 7-205-00960-X
伊阿珀托斯冰原島峰

**伊阿珀托斯冰原島峰**（英語：Iapetus Nunatak）是南極洲的冰原島峰，位於亞歷山大一世島南部，處於沃爾頓山脈和斯特卡托峰之間，以土衛八命名，現時由南極條約體系管理。
伊阿科斯

**伊阿科斯**（Ιακχος）是希臘神話中的一個神，同厄琉息斯秘儀有著密切的聯繫。他的名字在前往聖地的朝拜隊伍中被呼叫，被認為舉著火把帶領著隊伍。他可能只是一個狄俄倪索斯的稱號（epithet），也有可能是一個獨立的神祇，宙斯和得墨忒耳的兒子。他的身份和狄俄尼索斯經常是重疊的。
伊阿索火山

**伊阿索火山**（英語：Iaso Tholus）是金星上的一個地表特徵，命名源自希臘神話的健康、醫療和康復女神伊阿索。
伊阿线

**伊阿鐵路**原稱**伊伊鐵路**（伊敏－伊爾施鐵路）、**兩伊鐵路**，位於內蒙古自治區東部，起自伊敏鐵路伊敏站，至伊爾施南線路所與白阿鐵路接軌。全長 185.4 公里。是內蒙古呼倫貝爾地區通向東北腹地的一條鐵路捷徑。也是伊敏煤田運輸的通道。預留 8 個待建設車站。設計運能為每日開行旅客列車 1 對、貨物列車 22 對，年貨物到發總量 1076 萬噸，年旅客發送量 30 萬人。

客運列車：現開行了哈局管內每日 4180/4179 海拉爾 - 阿爾山北、哈局跨局隔日 K2122/2121 海拉爾 - 長春兩對列車

## 線路

單線鐵路。線路等級為國鐵 II 級。地處高寒山區，凍害嚴重。最小曲線半徑 800 米，限制坡度 6‰，內燃牽引，預留電化條件。到發線有效長 850 米。

全線橋隧總長 211.34 公里，橋隧比重達 11.4％。橋 28 座，其中特大橋罕達蓋橋橋墩最高達 35 米，全長 1915.11 米。隧道 6 座，最長的哈布特蓋隧道最大埋深 80 米，全長 3564 米。

## 歷史

1953 年、1984 年和 1993 年，鐵道部三次對兩伊鐵路探勘測設。2003 年 9 月，海拉爾市委託鐵道部第三勘察設計院對兩伊鐵路進行了預可行性研究。

項目業主為 2005 年 5 月 28 日成立的**呼倫貝爾兩伊鐵路有限責任公司**，出資方為鐵道部、華能呼倫貝爾能源開發有限責任公司、神華寶日希勒能源有限責任公司、內蒙古蒙東能源有限責任公司、北京能源投資（集團）有限責任公司 5 家，出資比例為 41.3%、21%、14.22%、13.48%、10%。

2006 年 6 月 19 日，國家發改委批覆項目可研報告，鐵道部和內蒙古自治區政府批覆了項目初步設計，2006 年 8 月 28 日，兩伊鐵路開工建設。總投資 21.84 億元，其中項目資本金為 7.644 億元。

2009 年 12 月 30 日，在伊敏－伊爾施間開行 55008 次試運轉列車，兩伊鐵路通車。

2010 年 2 月 26 日，伊敏－伊爾施間開行 39102 次列車，伊敏－伊爾施鐵路（伊阿線）正式運營。

2016 年 7 月 1 日起陸續開通客運列車。

## 參考文獻
伊阿莫倫科

**安德烈・亞莫連科**（烏克蘭語：Андрій Миколайович Ярмоленко，1989 年 10 月 23 日 —），是一名烏克蘭職業足球員，現時效力阿聯阿拉伯海灣聯賽球隊艾阿恩，並擔任烏克蘭國家足球隊隊長。司職前鋒或邊鋒。

在國家隊方面，亞莫連科於 2009 年起開始代表烏克蘭國家足球隊上場，目前上場 99 場比賽中攻入 42 球。他曾代表烏克蘭隊出戰 2012 年歐洲國家盃、2016 年歐洲國家盃和 2020 年歐洲國家盃。

## 俱樂部生涯

### 西漢姆

2022 年 2 月，在 2022 年俄羅斯入侵烏克蘭之後，亞爾莫連科被主教練大衛・莫耶斯放假。他於 3 月 13 日回歸，替補受傷的米查爾・安東尼奧，並在 2-1 戰勝阿斯頓維拉的比賽中打入 2021-22 賽季首球。

### 艾阿恩

2022 年 7 月 13 日， 阿聯俱樂部艾阿恩宣佈和亞爾莫連科簽下一年合約。

## 榮譽

### 個人

* 烏克蘭年度足球先生：2013、2014 、2015、2017 年

## 參考資料

## 外部連結

* Soccerway 資料庫：安德烈・亞莫連科
* Andriy Yarmolenko （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） at FFU.org.ua （烏克蘭語）
* 安德烈・亞莫連科在 National-Football-Teams.com 上的出場紀錄
* Profile on Official Dynamo Website
* Profile at the Guardian （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Profile at UEFA Euro 2012 Archive.is 的存檔，存檔日期 2013-01-05
伊阿谟巴

**伊阿姆柏**（希臘語：Ιάμβη）希臘神話中的一個老婦人（一說是司幽默的女神）。

根據希臘神話，伊阿姆柏是牧神潘和回聲女神厄科的女兒，在厄琉息斯國王刻勒俄斯家裡當女僕（一說是當王后墨塔涅拉的侍女）。農業女神得墨忒耳在尋找女兒珀耳塞福涅的路上經過厄琉息斯，並化身為一名老婦進入國王家中，被王后墨塔涅拉收留。墨塔涅拉安排女神做自己的兒子（一說是特里普托勒摩斯，一說是得摩豐）的保姆。剛剛失去女兒的得墨忒耳鬱鬱寡歡，但因為伊阿姆柏誇張的肢體動作和粗俗的笑話而開心起來。伊阿姆柏因此成了後世人們感謝的對象，被吸收進了得墨忒耳的秘密祭典（所謂厄琉息斯秘儀）。

## 注釋

## 資料來源

* 《神話辭典》，（蘇聯）M・H・鮑特文尼克等，統一書號：2017・304
* 《世界神話辭典》，遼寧人民出版社，ISBN 7-205-00960-X
伊阿采

**伊阿宋**（**伊亞森**，希臘語：**Ιάσων**，拉丁語：**Easun**），也有以英文發音譯為**傑生**，是希臘神話中帶領阿耳戈船英雄奪取金羊毛的英雄。伊阿宋是埃宋的兒子，克瑞透斯的孫子，是愛俄爾卡斯王國的合法繼承人。克瑞透斯在帖撒利的海灣建立城池和愛俄爾卡斯王國並把王國傳給埃宋。後來埃宋的弟弟珀利阿斯（Pelias）篡奪王位。伊阿宋在父親埃宋過世後到半人半馬的肯陶洛斯族人喀戎那兒。喀戎訓練伊阿宋做一個英雄。為要回王位，他答應會幫住珀利阿斯取得金羊毛讓珀利阿斯讓位給他。伊阿宋在雅典娜的幫助之下招集許多英雄與勇士建造大船阿爾戈號，成立阿爾戈英雄組織前往科爾喀斯國拿取金羊毛，他們在科爾喀斯的女巫兼公主美狄亞（Medea）幫助下取得金羊毛，之後伊阿宋與美狄亞結婚但後又喜新厭舊拋棄妻子。後來他與孩子遭到美狄亞的詛咒全部喪命。也有傳說他在遭到詛咒後命喪於取得金羊毛的那艘阿爾戈號船的下面。

伊阿宋出現在古希臘和古羅馬的諸多文學作品中，有史詩《阿爾戈英雄紀》、悲劇《美狄亞》等等。現代也有許多改編自他的故事的作品，如 1963 年的電影傑遜王子戰群妖、2000 年的同名電視電影等等。

## 父母

伊阿宋的父親是埃宋，但他母親的名字卻有許多版本。根據不同的作者，可能是：

* 阿凱美迪，Phylacus 的女兒；
* Polymede， 或 Polymele， 或 Polypheme, 奧托里庫斯的一個女兒；
* Amphinome；
* Theognete，Laodicus 的女兒；
* Rhoeo；
* Arne 或 Scarphe；

伊阿宋據說還有一個弟弟 Promachus 和一個嫁給了阿卡斯圖斯的姊妹 Hippolyte 。

## 事跡
伊陟

**伊陟**（生卒年不詳），商朝賢臣，伊尹之子。太戊在位時，與巫咸同被任命為相國。

## 生平

身居高官，擔任商王太戊的宰相，史稱「帝太戊立伊陟為相」。一說伊尹廢太甲篡位，後來太甲潛出桐宮殺伊尹，奪回王位。

一日太戊因為對都城亳長出妖樹「祥桑榖」（桑、榖二木合生為一）感到恐慌，就問伊陟怎麼回事。伊陟說：「我聽說妖是懼怕德政的，難道是因為您的德政有不足嗎？我勸您還是多修些德政吧。」太戊聽從了他的建言，修德政，致使京中太平無譁。伊陟作《咸乂》四篇。

## 注釋

## 參考書目

* 《竹書紀年》
* 《史記》卷三《殷本紀》
伊院

**伊利沙伯醫院**（簡稱**伊院**，**Q**ueen **E**lizabeth Hospital、**QE**，醫院管理局內部代碼：QEH）是香港油尖旺區一所大型公立綜合醫院，設有 24 小時急症室服務，佔地 7 公頃，位於九龍油尖旺區的京士柏南部、加士居道及衛理道一帶，其中一入口與康文署京士柏遊樂場相連，並鄰近佐敦。

伊利沙伯醫院於 1963 年啟用，當時由醫務衛生署（後改稱衛生署）管理，以時任英女王伊莉莎白二世命名，藉以紀念。1992 年由醫院管理局接管，屬於九龍中聯網的龍頭醫院，目前由醫院管理局和伊利沙伯醫院管治委員會共同進行管理。該院目前設有超過 2000 張病床和 7,000 名職員。現時伊利沙伯醫院的行政總監是張復熾醫生。

## 歷史

伊利沙伯醫院的原址在 19 世紀後期至 20 世紀初期是槍會山軍營的練靶場，1920 年代租用給眾多私人會所作為球場，計有德國會、兒童遊樂場協會、皇家海軍康樂會、中華電力康樂會等等，以及二戰前後的京士柏難民營、孤兒院。

伊利沙伯醫院在 1952 年獲香港政府批准興建，以代替 1938 年由一座監獄改建為傳染病醫院及療養院的荔枝角醫院。

興建的目的為回應當時九龍及新界區市民對公營醫療服務需求殷切，並彌補九龍醫院的不足，故曾經計劃以「新九龍醫院」命名，1958 年 11 月改以英女王伊莉莎白二世命名為「伊利沙伯醫院」，並由英女王夫婿愛丁堡公爵菲利普親王主持醫院奠基儀式。

1960 年 9 月 5 日，護士宿舍及訓練學校落成，由時任港督柏立基爵士揭幕。1963 年 9 月 6 日伊利沙伯醫院落成，開幕典禮因颱風菲爾襲港而延期。伊利沙伯醫院於 1963 年 9 月 10 日由港督柏立基爵士主持揭幕儀式，隨即由醫務總監麥敬時陪同下參觀各部門的設備。

伊利沙伯醫院啟用時由當時的醫務衛生署管理，在當時是區域性中央醫院，負責九龍東部和新界東部，提供緊急性和專科的服務，並是九龍規模最大的綜合性醫院。直至今天，伊利沙伯醫院仍在九龍區公營醫療服務中擔當著舉足輕重、不可或缺的角色。

## 組織架構

* 九龍中醫院聯網總監兼伊利沙伯醫院行政總監：
  * 張復熾 醫生

**醫院管治委員會**

* **主席**：
  * 甘博文 博士
* **委員**：
  * 何超蕸 女士，BBS
  * 鄭荔英 教授
  * 吳家聲 博士
  * 湯志超 先生
  * 李志光 教授
  * 曾浩輝 醫生，JP
  * 古滿麟 先生
  * 葉兆光 先生
  * 余毓靈 醫生
  * 李國華 博士

## 簡介

目前，伊利沙伯醫院是全港最大的綜合型全科醫院之一，位於九龍區的心臟地帶，醫院設有 24 小時急症服務和全方位專科服務，包括 16 個專科、3 間專科診所、及 5 間普通科門診診所。伊利沙伯醫院亦是主要專科轉介中心。在各個臨床專科的病人提供高層次及高強度護理，亦在許多所設的臨床專科中，扮演著第三層專介中心的角色，特別是癌症科、胸肺及心臟科、腦神經科及愛滋病科。

伊院是醫生、護士及專職醫療人員的基本及研究生訓練的教學中心，與各有關的大專院校關係密切。

伊院也被選為 2008 年北京奧運會及帕運會馬術比賽的定點醫院之一。

### 重建

由於伊利沙伯醫院目前病牀擠迫，設施亦開始陳舊，大量市民都傾向選擇在伊利沙伯醫院接受治療也使醫院的手術室使用率近乎飽和，香港政府正積極考慮落實伊利沙伯醫院重建計劃，及納入 2014 年 1 月公布的《施政報告》中。重建伊院將徵用啟德兩幅預留醫院用地，即興建腦神經科卓越醫療中心及一間中小型急症醫院的用地，病房確實數目仍未落實。伊院現時所有服務會全部搬進啟德新院，新院亦會預留一兩層樓開設腦科中心，並會支援旁邊的香港兒童醫院。伊利沙伯醫院是繼港島西聯網的瑪麗醫院、九龍中聯網的廣華醫院及九龍東聯網的聯合醫院後，第四間需要重建的醫院。

當伊院遷院啟德後，仍傾向留在九龍中聯網，醫院名稱尚待討論。醫院管理局消息指出，伊院搬走後，原址擬留作公私營醫療服務發展，包括興建一間日間診斷治療中心，以及一間有 800 張病牀的專科醫院。

## 建築設施

伊利沙伯醫院由一座手術室大樓、一座賽馬會放射診斷大樓、一座日間醫療中心、一座賽馬會放射治療及腫瘤學大樓、一座行政大樓、一座綜合服務區大樓和一座普通科護士學校組成。

### 手術室大樓

手術室大樓由建築署設計，1997 年 2 月開工，1998 年 9 月竣工。手術室大樓是一座樓高七層，建築面積為 18,805 平方米，樓內共設 22 間大型手術室及治療部、康復部、教授房和會議室等。

### 日間醫療中心新翼

2016 年 12 月 12 日，原於油麻地炮台街油麻地專科診所提供的醫療服務分階段遷至新落成的專科診所大樓 —— 伊利沙伯醫院日間醫療中心（新翼）／T 座（新翼）。

### 綜合服務區

此大樓前身為葛量洪教育學院校舍，2000 年關閉後曾用作培正專業書院及循道學校校舍。及後，政府收回該校舍，供伊利沙伯醫院及衛生署使用。該大樓內設有社區復康中心、醫護訓練設施及衛生署貨倉。

### 主座大樓

## 服務範圍和病房分佈

## 2019 冠狀病毒病定點醫院

香港政府於 2022 年 3 月 9 日下午 5 時 58 分透過緊急警示系統首次發放內容，內容如下：

> 特區政府提示，醫管局伊利沙伯醫院 3 月 9 日起成為定點醫院，專門接收新冠病人，其急症室亦以接收新冠確診病人及有生命危險的緊急病人為主。其他人士請勿前往，多謝市民配合。
> HKSAR Government alerts you that starting from 9 March, Queen Elizabeth Hospital (QEH) of the Hospital Authority has been converted into a 'designated hospital' to receive COVID-19 patients. A&E of QEH will admit mainly COVID-19 patients and patients in life-threatening conditions. Other patients are advised not to go QEH. Thank you for the cooperation.
> 
> 

有市民和政界人物被有關警示嚇倒，以為是空襲警報，批評有關內容不緊急，並表示「受驚」。不過特首林鄭月娥認為是有需要，更稱看到有市民表示「都幾好」。

## 爭議

2013 年數據顯示，伊利沙伯醫院的急症手術以及預約手術死亡率均為全港最高。2017 年 7 月中，醫院使用率達 124%，病人入住內科病房等候時間平均超過 15 小時，急症室內擺放了超過 40 張流動病牀。

## 取景

伊利沙伯醫院是無綫電視劇《On Call 36 小時 II》的主要拍攝場地。

## 途經之公共運輸服務

## 註釋

## 參考來源

## 外部連結

* 伊利沙伯醫院（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伊院站

**伊院站**（韓語：이원역／伊院驛 _Iwon yeok_ \*/?）是京釜線沿線的一座鐵路車站，位於韓國忠清北道沃川郡伊院面，有無窮花號列車停靠。

## 車站結構

站體為 2 面 4 線的雙島式月台地面車站。

### 月台配置

## 歷史

* 1905 年 1 月 1 日 - 落成使用。

## 車站周邊

* 伊院農工團地
* 伊院市場
* 伊院聖母醫院
* 伊院中學
* 沃川伊院初等學校

## 相鄰車站

**韓國鐵道公社**
: 京釜線

　
: 沃川－**伊院**－池灘
伊陵

**雍陵**或**伊陵**，中國後唐莊宗李存勖的陵墓。位於河南省新安縣西沃鄉下板峪村九龍口。陵園面積 6000 平方米，封土高 10 餘米，現已毀壞。

## 注釋
伊陵尸逐就单于

**伊陵尸逐就單于**（?—172 年），**攣鞮**氏，名**居車兒**，147 年呼蘭若尸逐就單于去世，居車兒繼位。鮮卑屢次南侵，北中郎將張奐認為伊陵尸逐就單于不能統理國事，上書請求將他廢黜，漢桓帝沒有同意。詔曰：「《春秋》大居正，居車兒一心向化，何罪而黜！其遣還庭。」172 年，伊陵尸逐就單于去世。

## 文獻

* 《後漢書・南匈奴列傳》
伊陵尸逐就單于

**伊陵尸逐就單于**（?—172 年），**攣鞮**氏，名**居車兒**，147 年呼蘭若尸逐就單于去世，居車兒繼位。鮮卑屢次南侵，北中郎將張奐認為伊陵尸逐就單于不能統理國事，上書請求將他廢黜，漢桓帝沒有同意。詔曰：「《春秋》大居正，居車兒一心向化，何罪而黜！其遣還庭。」172 年，伊陵尸逐就單于去世。

## 文獻

* 《後漢書・南匈奴列傳》
伊陶卡拉

**伊陶卡拉**（葡萄牙語：Itaocara）是巴西里約熱內盧州的一個市鎮。總面積 428.44 平方公里，總人口 22452 人，人口密度 52.4 人 / 平方公里。

## 參見

* 里約熱內盧州市鎮列表

## 參考
伊陶埃拉

**伊陶埃拉**（葡萄牙語：Itaueira）是巴西皮奧伊州的一個市鎮。總面積 2534.502 平方公里，總人口 10578 人，人口密度 4.2 人 / 平方公里。

## 參見

* 皮奧伊州市鎮列表

## 參考
伊陶宾

**伊陶賓**（葡萄牙語：Itaobim）是巴西米納斯吉拉斯州的一個市鎮。總面積 679.889 平方公里，總人口 20986 人，人口密度 30.9 人 / 平方公里。

## 參見

* 米納斯吉拉斯州市鎮列表

## 參考
伊陶恩贾

**伊陶恩賈**（Itaunja），是印度北方邦 Lucknow 縣的一個城鎮。總人口 6249（2001 年）。

## 人口

該地 2001 年總人口 6249 人，其中男性 3354 人，女性 2895 人；0—6 歲人口 935 人，其中男 535 人，女 400 人；識字率 60.60%，其中男性為 65.95%，女性為 54.40%。

## 參見

* 北方邦城鎮列表

## 參考
伊陶文化中心

**伊塔烏文化學院**（Instituto Itaú Cultural）是巴西聖保羅一家非營利文化機構，由伊塔烏聯合銀行所擁有。該機構由奧拉沃・塞圖巴爾（Olavo Setúbal）於 1986 年創建。該研究所有兩個常設展覽，分別展出歐洲人抵達巴西以來的巴西的繪畫、素描、雕刻、地圖以及葡屬巴西時期以來的金幣和金條。

## 參考文獻

## 外部連結

* Itaú Cultural （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Enciclopédia Itaú Cultural de Artes Visuais （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伊陶瓜

**伊陶瓜**是巴拉圭的城市，由中央省負責管轄，距離首都亞松森約 30 公里，始建於 1728 年 6 月 27 日，面積 122 平方公里，海拔高度 170 米，2008 年人口 84,449，人口密度每平方公里 1,091 人。

## 外部連結

* SENATUR （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* World Gazeteer: Paraguay – World-Gazetteer.com
伊陶苏

**伊陶蘇**（葡萄牙語：Itauçu）是巴西戈亞斯州的一個市鎮。總面積 383.682 平方公里，總人口 8170 人，人口密度 21.3 人 / 平方公里。

## 參見

* 戈亞斯州市鎮列表

## 參考
伊隆_(艾奧瓦州)

**伊隆**（英語：Elon）是位於美國愛荷華州阿勒馬基縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 參考文獻
伊隆·马斯克的特斯拉Roadster

**特斯拉 Roadster**（英語：**Tesla Roadster**）是特斯拉於 2008 年推出的一款純電動跑車。2018 年 2 月 6 日，Roadster 作為獵鷹重型運載火箭測試飛行的類比有效酬載，於甘迺迪太空中心由該型火箭成功搭載升空。發射升空的 Roadster 是研發獵鷹重型運載火箭的 SpaceX 公司的創辦人，以及特斯拉公司的聯合創辦人伊隆・馬斯克原先用於通勤的個人座駕，因此正式上多被稱為**伊隆・馬斯克的特斯拉 Roadster**（英語：**Elon Musk's Tesla Roadster**，以下以 **Roadster** 稱之），這輛車也是歷史上第一輛（與目前唯一一輛）成功送上太空的消費級汽車。

Roadster 裝載於火箭的第二節，連同 Roadster 一起升空的，是一具暱稱為「**Starman**」的假人，被安置於駕駛座上。這輛跑車的最終目標是進入火星軌道繞行，由於火箭在發射過程中達到足夠的速度（即第二宇宙速度）而脫離地球軌道，得以採橢圓的日心軌道離開地球。Roadster 軌道與太陽的最大距離約為 1.66 天文單位（約 2.5 億公里）。

在 Roadster 剛離開地球大氣層的早期階段，分別安裝於車上與火箭上的鏡頭曾和 SpaceX 任務中心維持逾四小時的畫面通聯，同時 SpaceX 也將該段畫面連線至影片分享網站 YouTube 轉播，連同伊隆・馬斯克的 Roadster 本身迅速在網路上引起熱議。有廣告分析師指出，將 Roadster 送上太空是馬斯克在品牌管理上極為有利的舉動，是很成功的「活廣告」；部分人士則認為此舉有徒增太空垃圾的直接危險，但也有人視其為另類的藝術行為。

## 註解

## 參考資料
伊隆斯

**伊隆斯**（法語：Ilonse，法語發音：[ilɔ̃s]；奧克語：Ilonça；義大利語：Ilonza）是法國濱海阿爾卑斯省的一個市鎮，屬於尼斯區。

## 地理

伊隆斯（44°1'56"N, 7°5'58"E）面積 40.59 平方千米，位於法國普羅旺斯 - 阿爾卑斯 - 蔚藍海岸大區濱海阿爾卑斯省，該省份為法國東南部沿海省份，南瀕地中海，西南至瓦爾省，西北接上普羅旺斯阿爾卑斯省，北部和東部與義大利接壤。

與伊隆斯接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：拜羅勒、略什、瑪麗、皮耶爾拉斯、蘭普拉斯、魯比永、魯爾、蒂內河畔聖索沃爾、蒂耶里、瓦爾德布洛爾、瓦爾河畔維拉爾。

伊隆斯的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

伊隆斯的郵政編碼為 06420，INSEE 市鎮編碼為 06072。

## 政治

伊隆斯所屬的省級選區為圖雷特勒旺斯縣。

## 人口

伊隆斯於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 162 人。

## 參見

* 濱海阿爾卑斯省市鎮列表

## 參考文獻
伊隆河畔维尔

**伊隆河畔維爾**（法語：Ville-sur-Illon）是法國洛林大區孚日省的一個市鎮，屬於埃皮納勒區和達爾內縣。該市鎮 2009 年時的人口為 558 人。

## 人口

伊隆河畔維爾人口變化圖示

## 參見

* 孚日省市鎮列表

## 參考文獻
伊雅絲

**阿納爾瑞** _Anairë_，是英國作家約翰・羅納德・魯埃爾・托爾金的史詩式奇幻小說《精靈寶鑽》中的人物。諾多族第三任最高君王芬國昐的妻子，她的資料少有得見，只知道她沒有離開阿門洲。阿納爾瑞與是費納芬的妻子伊珥雯是朋友，一般認為她依舊生活在阿門洲。

阿納爾瑞為芬國昐生下芬鞏、特剛、雅瑞希爾和亞岡。

阿納爾瑞沒有在《精靈寶鑽》中出現，在家譜中芬國昐有三個孩子卻沒有妻子，阿納爾瑞
只在《中土世界的歷史》中被提及。

阿納爾瑞的名字在昆雅語中是「最聖潔的」。Airë 的意思是 "聖潔"，An- 則是表示形容詞最高級的前綴。因為她未到過中土世界，所以沒有辛達林語名字。

## 芬國昐家族

 

## 參見

* 精靈寶鑽
伊雅西

**伊雅西**（葡萄牙語：Ijaci）是巴西米納斯吉拉斯州的一個市鎮。總面積 105.387 平方公里，總人口 5687 人，人口密度 54 人 / 平方公里。

## 參見

* 米納斯吉拉斯州市鎮列表

## 參考