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住吉公園停留場

**住吉大社站**（日語：住吉大社駅／すみよしたいしゃえき _Sumiyoshi-Taisha eki_ \*/?）是一個位於日本大阪府大阪市住吉區長峽町，屬於南海電氣鐵道（南海）南海本線的鐵路車站。

2016 年 1 月 31 日廢除的阪堺電氣軌道（阪堺）上町線的**住吉公園停留場**也一併記載。南海本線車站在 1979 年以前稱為**住吉公園站**。

## 車站構造

### 南海住吉大社站

島式 2 面 4 線複複線高架車站。但是上行下行的海側軌道（快速線，2 號月台、4 號月台）都作為臨時月台，正常情況下關閉供通過列車專用。此月台只在正月三日日間供區間急行、急行、機場急行臨時停車時使用。有效長度為 10 節編組，不使用的部分以欄杆封鎖。

月台位於 3 樓，閘口位於 2 樓。

#### 月台配置

* * * * *

### 阪堺上町線住吉公園停留場

南海住吉大社站東鄰的港灣式 3 面 2 線月台（1 號月台為兩側月台）的地面車站。月台長度為 2 節長，最多可停靠 4 列車。

2015 年 8 月 28 日阪堺電氣軌道公佈向國土交通大臣申請上町線住吉－住吉公園間在 2016 年 1 月 31 日廢除，該停留場申請在 2016 年 1 月 31 日廢除。廢除的理由為住吉－住吉公園間的軌道鋪設超過 60 年以上，必須進行改建工程，而改建需數億日圓費用，而且對經營有很大影響。最終電車為 Mo 161 號車。至此，車站編號 HN11 欠號。

#### 月台配置

* * * *

## 使用情況

* **南海住吉大社站** - 2018 年（平成 30 年）度 1 日平均**上下車**人次為 **9,033 人**（上車人次：4,502 人，下車人次：4,531 人）。
* **阪堺住吉公園停留場** - 2011 年（平成 23 年）度 1 日上下車人次為 **829 人**（上車人次：472 人，下車人次：357 人）。

南海電鐵近年 1 日平均上下、上車人次如下表。

## 相鄰車站

**南海電氣鐵道**
: 南海本線

　
: ■特急南方、■急行、■機場急行、■區間急行、■準急

　
: **通過**（但是正月 3 日日間會有機場急行、區間急行臨時停車）

　
: ■普通

　
: 粉濱（NK07）－**住吉大社（NK08）** －住之江（NK09）

### 曾經存在的路線

**阪堺電氣軌道**
: 上町線

　
: 住吉（HN10）－**住吉公園（HN11）**

## 參考資料

### 注釋

### 來源

## 參見

* 日本鐵路車站列表
* 住吉大社
* 住吉公園

## 外部連結

* 住吉大社車站 - 南海電氣鐵道
住吉公學校

**新竹市立北區民富國民小學**（簡稱**民富國小**），位於台灣新竹市北區西大路 561 號。

## 校史

* 1916 年 4 月 1 日 **新竹公學校女子部**獨立為**新竹女子公學校**。
* 1932 年 1 月 13 日 遷入住吉町新校舍。
* 1935 年 4 月 1 日 開始招收男生，改名為**住吉公學校**。
* 1940 年 4 月 1 日 改名為**新竹第四公學校**。原住吉町校舍新設新竹師範學校附屬公學校。
* 1941 年 4 月 1 日 遷至新富町新校舍（現址）落成，改名為**新富國民學校**。
* 1982 年 新竹市升格為省轄市，改制為**新竹市立民富國民小學**。

## 校歌

詞作者：江尚文 
曲作者：林鶴年

## 學生人數

為民富國小 101 學年度班級與人數：

## 管樂團

為提升學生擁有良好音樂素質，民富國小管樂團成立於 1997 年 3 月，是一支以社團形式的音樂團隊，於校內外參與無數次慶典活動。

## 傑出校友

* 陳銘磻：臺灣知名報導文學作家。
* 柯文哲：臺北市第 15 任市長，現任臺灣民眾黨主席，前臺大醫院醫師
* 李妍慧：第 6－10 屆新竹市議員
* 林智堅：第 9、10 屆新竹市市長
* 彭淮南：中華民國中央銀行總裁，「13A 總裁」
* 江宏傑：桌球選手

## 參考資料

## 外部連結

* 新竹市教育網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 新竹市北區民富國民小學校網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
住吉區

**住吉區**（日語：住吉区／すみよしく _Sumiyoshi ku_ \*/?）是大阪市的 24 區之一，位於上町台地的最南端，隔大和川與堺市的堺區、北區隣接。

## 歷史

過去屬於攝津國住吉郡，過去還曾使用過「住吉」、「住之江」、「墨江」的地名；在 5 世紀時曾經有住吉津之港口，此後為了祈求航海安全也出現了住吉大社，14 世紀南北朝時代的南朝也曾在此設立住吉行宮。

江戶時代分屬幕府直轄領、住吉大社的寺社、小田原藩、古河藩、高槻藩領地；1896 年，住吉郡被併入東成郡，此後在 1925 年東成郡一同被併入大阪市。過去原屬住吉郡的區域在合併後被劃入新設立的**住吉區**，當時住吉區的範圍包括現在的阿倍野區、住吉區、住之江區、東住吉區、平野區。1943 年住吉區決定被拆分為三個區，原先規劃拆成三個區後，位於東部的區命名為「東住吉區」，位於西北部的區由於原本住吉區的區公所位於此，此區繼續沿用「住吉區」之名，位於西南部的區則命名為「住之江區」；但由於位於西南部的住吉大社週邊居民反對使用「住之江」之名稱，最終決定西南部這區命名為「**住吉區**」，而西北部的區則改採用「阿倍野區」作為名稱。

在 1950 年代時現在轄區的東部和南部仍為廣大的農田，後來逐漸被開發成住宅區。

1974 年原屬住吉區的西部被劃出新設立為住之江區。

## 交通

### 鐵路

**西日本旅客鐵道**

* 阪和線：長居站 - 我孫子町站 - 杉本町站

**南海電氣鐵道**

* 南海本線：粉濱站 - 住吉大社站
* 高野線：帝塚山站 - 住吉東站 - 澤之町站 - 我孫子前站

**阪堺電氣軌道**

* 阪堺線：塚西停留場（也位於西成區）- 東粉濱停留場 - 住吉停留場 - 住吉鳥居停留場 - 細井川停留場 - 安立町停留場 - 我孫子道停留場
* 上町線：帝塚山三丁目停留場 - 帝塚山四丁目停留場 - 神之木停留場 - 住吉停留場

**大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）**

* 御堂筋線：長居站 - 我孫子站

## 本地出身之名人

* 小野坂昌也：配音員
* 澤井孝子：演員
* 前山田健一：作詞家、作曲家、編曲家及音樂製作人
* 大引啟次：棒球選手

## 犯罪

* 三菱銀行人質事件

## 參考資料

## 相關條目

* 住吉津
* 住吉大社

## 外部連結

* （日語） 大阪市住吉區公所教育文化課的 Facebook 專頁
* （日語） 大阪市住吉區公所的 Twitter 帳戶
* （日語） YouTube 上的住吉區公所頻道
住吉大社

**住吉大社**（すみよしたいしゃ）是位於日本大阪府大阪市住吉區住吉的一座神社，是日本全國 2300 間住吉神社的總本社。為式內社（名神大社）、二十二社、攝津國一宮，舊社格為官幣大社（現神社本廳的別表神社）。其中 4 座本殿為日本國寶。

當地人也稱其為「すみよしさん」或「すみよっさん」，也以每年初詣參拜者多而聞名，每年年初約有 200 萬人以上前來參拜。住吉大社與下關的住吉神社、博多的住吉神社並稱為日本三大住吉。

## 建築

住吉大社內的主要建築有：

* 本殿：本殿為日本傳統的住吉造，5 世紀左右的建築樣式，現在的建築為 1810 年重建。住吉造是神社建築史上最古老的特殊建築手法，已被指定為日本國寶。
* 反橋。為住吉大社的象徵。拱橋倒映在水中形成一個圓，也被稱為太鼓橋。
* 楠珺社。內有象徵家宅平安和生意興隆的招福貓。
* 種貸社。社內供奉求子的神明，還有象徵上天賜予新生命的人偶。
* 五大力。據說只要搜集到五・大・力三種石頭並作為護身符就能實現自己的願望。
* 輕重石。占卜是否能實現願望的石頭。
* 侍者社。祈求保佑戀愛成功和夫妻白頭到老的場所。

## 祭事

住吉大社每年的主要祭典有兩個：

* 住吉祭，是住吉大社每年最重要的祭典，將舉辦各種各樣的慶祝活動，如夏越祓神事、神輿渡御祭、荒和大祓神事等。時間為每年的 7 月 30 日 - 8 月 1 日。祭典期間，住吉大社的關門時間也將延長到 22 點。
* 御田植神事，守護並傳承古老傳統的插秧儀式，被指定為日本重要無形民俗文化財。

其餘祭典還有：

* 卯之葉神事
* 神輿洗神事（住吉祭的神事開始）
* 松苗神事
* 寶之市神事
* 初辰まいり
* 白馬神事
* 御結鎮神事
* 踏歌神事
* 観月祭
* 埴使

## 交通

乘坐大阪市內南海電氣鐵道的南海本線的住吉大社站（編號 NK08）下車即可。在大阪關西國際機場的乘客可乘坐南海電氣鐵道機場線到堺站（編號 NK11）換成南海本線。

## 關連項目

* 神社

## 外部連結

* 住吉大社網頁（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* あきない住吉參り（南海電鐵）
住吉大神

**住吉三神**（日語：スミヨシサンシン）為日本神話裡的三位海神，分別為**底筒之男命**（（日語）ソコツツノオノミコト）、**中筒之男命**（（日語）ナカツツノオノミコト）以及**上筒之男命**（（日語）ウワツツノオノミコト），祂們的別名為**筒之男三神**（（日語）ツツノオサンシン）、**墨江之三前大神**（（日語）スミノエノミマエノオオカミ）、**墨江三神**（（日語）スミノエサンシン）、**住吉大神**等。

## 概要

### 古事記之記載

依照《古事記》上卷之記錄，從黃泉國逃返的伊邪那岐命進行禊祓（袪除污穢的淨化儀式），祂脫去的衣物誕生了衝立船戶神至邊津甲裴弁羅神等共 12 位神祇。接著在中游淨滌身體，產生八十禍津日神（（日語）やそまがつひのかみ）、大禍津日神（（日語）おほまがつひのかみ）等二神，乃由亡者之汙穢所成之神明。為了消除前二神之禍，又生神直毘神（（日語）かみなほびのかみ）、大直毘神（（日語）おほなほびのかみ）、伊豆能賣神（（日語）いづのめのかみ）等三神，以便將兇「禍（（日語）マガ）」折「直」為良善，而伊豆能賣神則具有淨化汙穢之神力。

接著祂在水底洗滌時生出底津綿津見神、**底筒之男命**（（日語）ソコツツノオノミコト）；在水中清洗時生出中津綿津見神、**中筒之男命**（（日語）ナカツツノオノミコト），在水面清滌時則出現上津綿津見神、**上筒之男命**（（日語）ウワツツノオノミコト），共計六位神祇。底筒之男命、中筒之男命、上筒之男命等三神並稱「住吉三神」，乃墨江住吉神社所祀，又名「墨江之大神」。

### 日本書紀之記載

《日本書紀》卷第一的記載和《古事記》的神話故事近似，伊奘諾尊在海底淨滌身體汙穢時，產生底津少童命與**底筒男命**；接著潛濯於潮中而生中津少童命及**中筒男命**；後來又浮濯於潮上而生表津少童命和**表筒男命**。底筒男命、中筒男命、表筒男命等三神合稱「住吉大神」。

## 解說

在上古日語中，「住」訓讀成「スミ」，「吉」則讀成「エ」，故二字合起來訓讀成「スミノエ」；自平安時代以後的中古日語才讀成「スミヨシ」。「スミノエ」可書寫成「澄江」或「清江」，表示「清澈的海灣」之意，因為自古以來天皇的即位儀式都在清澈的海邊舉行。

## 信仰

全日本約有六百餘座住吉神社，且通常一起祭祀息長帶比賣命（即神功皇后），其中：

* 俗稱「三大住吉」：
  * 住吉大社（大阪市住吉區）
  * 住吉神社（山口縣下關市）
  * 住吉神社（福岡縣福岡市博多區）

朝鮮日據時期日本在朝鮮半島廣設神社，也包含奉祀住吉三神的神社：

* 龍頭山神社（韓國釜山廣域市）

另外日本境內主祭住吉三神的神社尚有：

* 息棲神社（茨城縣神棲市）

## 內部連結

* 綿津見
* 海神

## 參考資料

* 《八百萬の神々 日本の神霊たちのプロフィール》，戶部民夫著，新紀元社，1997 年 12 月，ISBN 4883172996。
* 《神道の本 八百萬の神々がつどう秘教的祭祀の世界》，學習研究社，1992 年 3 月，ISBN 4051060241。

## 外部連結

* （日語）住吉三神（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （日語）住吉大社ウェブサイト（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
住吉會

**住吉會**（日語：住吉会／すみよしかい _Sumiyoshi-kai_），是日本的黑道組織，日本警察廳指定暴力團之一。本部設立於東京都港區赤坂 6-4-21，以住吉一家為核心。與山口組、稻川會並稱為日本三大黑幫。活動地域主要在關東地區，成員約 3,800 人（正式成員約 2,400 人，2022 年底統計），佔全日本暴力團員的 17.0﹪。

## 略史

明治初期，賭徒伊藤松五郎在東京芝浦一帶集結賭徒組成「住吉一家」的前身組織。伊藤松五郎出生於東京日本橋「住吉町」，早期的日本黑道習慣把初代創始的人名或地名冠上「一家」，因此誕生「住吉一家」的名稱。而後倉持直吉繼承住吉一家二代目。

二次世界大戰後，1948 年 9 月，阿部重作繼承住吉一家三代目，1958 年，三代目阿部重作以「住吉一家」為核心，集結關東地方的賭徒、的屋（祭典的露天攤商）系組織，共同組成住吉會的前身「港會」。

1962 年，磧上義光繼承住吉一家四代目總長，同時就任二代目港會會長，後將港會改稱「住吉會」。

1963 年 12 月、住吉會與其他徒博系組織共組親睦團體「關東會」。1965 年，關東會遭取締解散，同年 5 月，住吉會亦解散。住吉會雖解散，住吉一家勢力雖然依然存在，但轉趨低調。

1967 年，堀政夫繼承住吉一家五代目總長，原住吉會旗下組織再次結集組成「住吉連合」，堀政夫為代表；不久又改名為**住吉連合會**，堀政夫任會長並擴大勢力，將北海道、東北地方、關東地方的賭徒、的屋系組織（親和會、丸唐會等）納入旗下。1972 年加入以反山口組為主要目地的親睦組織關東二十日會。

1988 年，堀政夫就任住吉連合會總裁，組織勢力逐漸凌駕稻川會，成為東日本最大組織。

1991 年 2 月，西口茂男就任住吉一家六代目總長，再把住吉連合會改稱住吉會，西口任會長，並大幅改革組織。

1991 年 3 月，把東北最大的的屋組織，西海家總連合會納入旗下。

1992 年 6 月 23 日、被東京都公安委員會列入「指定暴力團」。

2002 年 1 月，西口茂男就任住吉會總裁，同會的理事長「福田晴瞭」就任會長。

2005 年，福田晴瞭繼承住吉一家七代目總長。

2014 年 4 月，福田晴瞭宣布引退，住吉一家直系組織住吉一家共和六代目總長「關功」就任住吉會會長。

2021 年關功宣布引退，由「小川修司」就任住吉會會長

## 歷代總長

* 初代 - 伊東松五郎
* 二代目 - 倉持直吉
* 三代目 - 阿部重作
* 四代目 - 磧上義光
* 五代目 - 堀 政夫
* 六代目 - 西口茂男
* 七代目 - 福田晴瞭

## 主要幹部

* 總裁：西口茂男（已去世）
* 會長：關功（住吉一家共和六代目）

## 其他幹部

從 2012 年 5 月至今：

* 副會長助理：200 名
* 副理事長：300 名
* 理事：500 名
* 幹事：700 名
* 専任評議委員：800 名
* 評議委員：1000 名
* 代議委員：1200 名
* 幹部：5000 名
* 會員：5000 名（準構成員）

## 其他

* 在東日本大地震中，住吉會成為黑道中的典範，住吉會在 Twitter 上表示，各處事務所可作為庇護收容所，供應食物並讓災民暫時居住。
* 函館市槍戰

## 參考資料
住吉東站

**住吉東車站**（日語：住吉東駅／すみよしひがしえき _Sumiyoshi-higashi eki_ \*/?）是位於大阪府大阪市住吉區一丁目的南海電氣鐵道高野線之車站。

車站號碼為 **NK52**。

## 車站構造

對向式月台 2 面 2 線，中間設有 2 條通過線和待避設備的地面車站。

### 月台配置

2 號和 3 號月台用於列車通過，故沒有號碼。

* *

## 使用情況

2018 年（平成 30 年）度 1 日平均**上下車**人次為 **6,486 人**（上車人次：3,260 人，下車人次：3,226 人）。

近年 1 日平均**上下車**人次推移如下表。

## 車站周邊

* 大阪住吉町郵局
* 莊嚴淨土寺
* 東福寺 （大阪市）
* 住吉大社（車站西方）
* 熊野街道（車站西方）
* 阪堺電氣軌道上町線神之木站（車站北方）
* 市營住吉住宅（車站東方）

## 相鄰車站

**南海電氣鐵道**
: 高野線

　
: ■快速急行、■急行、■區間急行、■準急行

　
: **通過**

　
: ■各站停車

　
: 帝塚山（NK51）－**住吉東（NK52）** －澤之町（NK53）

## 參考資料

## 參見

* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* 住吉東車站 - 南海電氣鐵道
住吉物語繪卷

**住吉物語繪卷**（日語：住吉物語絵巻／すみよしものがたりえまき _Sumiyoshi monogatari emaki_ \*/?）是 14 世紀日本鎌倉時代的藝術作品。以日本古代小說「住吉物語」為題材的繪畫作品，現存於東京國立博物館。

## 簡介

住吉物語繪卷據考證為鎌倉時代前期的作品，作者不明，現在只存 1 卷及 4 幅，根據嘉永元年（1848 年）時摹本可知，這些是屬於 1 卷的捲軸。東京國立博物館所藏的 1 卷 1 幅為物語後半的一部分。

* 繪卷物

　
: 日本平安時代中期，唐繪的地位逐漸被大和繪所取代。大和繪又叫倭繪，指描繪日本山水景物的繪畫風格，後來被引用泛指具有日本式畫法的繪畫。到了平安時代末期，大和繪變化出許多新風格，其中也包括「繪卷」。繪卷物的產生受到中國影響，源流可回推至印度等地盛行的本生譚、佛傳，桑奇大塔（英語：The Great Stupa at Sanchi）上關於本身故事的雕刻將同一畫面分割成個別事件，以呈現其敘事性，而該手法正是日本繪卷物的表現方式。繪卷物可分為白描畫與著色畫兩種，主題包含小說、歷史故事、宗教主題等。

* 男繪與女繪

　
: 所謂男繪與女繪的風格差異為後代藝術史家做的區隔。繪卷物的繪畫樣式以「男繪」為主流，該風格由職業畫師代代相承，構圖上採用鳥瞰式，視點隨主要人物自由移動，主題多為戶外活動，以寫實手法描繪畫中人物。繪畫方式以具粗細不同墨線為底再設色的技法為主。

　
: 平安時代，宮廷婦女間出現了「女繪」，主要描繪貴族戀愛主題，以室內活動為主的繪畫。原為業餘畫家所繪，隨後有畫師參與並採用之，進而發展出美麗的「作繪」。構圖上以「吹拔屋台」的方式，將屋頂掀去直接描寫室內場景；人像則不分男女，一律以「引目勾鼻」的手法描繪，故人物表情皆無太大差異。線描和上色的手法稱作「作繪」，先用墨線擬出底稿，再層層敷上厚重顏料，最後用墨筆勾勒出輪廓。此種畫法適合呈現濃豔華麗的氛圍，正好適合言情小說一類的主題情境，著名代表作為「源氏物語繪卷」。

## 故事題材

「住吉物語」是以鎌倉時期的敘事手法，模仿落窪物語的內容的一件作品，可說是日本版本的《灰姑娘》。講述的是公主因不堪忍受繼母的虐待，而逃往住吉（今大阪南部）。圖為欽慕公主的三位中將（官職名）得到長谷寺觀音的託夢，從而造訪，最終與公主喜結良緣，雙雙歸還的場景。本作品是「住吉物語」的繪畫版本，是現存最古老的繪卷殘篇。

除這一卷作品，尚有其他殘篇傳世。（詳見：相關作品）

## 內容構圖

此幅斷簡的內容描繪聽到公主與中將終於有情人終成眷屬，從都城造訪中將的朋友們以及管弦樂團。畫面由斜向左下方的屋脊一分為二，左上方表現奏樂的熱鬧景象，右下方則是女主角與侍女苦盡甘來、喜極而泣的情景。

## 藝術技法

此幅「住吉物語繪卷斷簡」正是繪卷物中，大和繪風格之下以女繪手法呈現的作品。圖中雖未直接將屋頂去除，仍透過傾斜的角度描繪室內的景象；而不論是正在演奏樂器的樂手，或是右下角喜極而泣的公主與仕女，皆因為引目勾鼻的人像描繪手法少了情緒的呈現。

下方的大片雲霧構圖常見於許多大和繪中，但特別的是，多數畫作中的雲霧皆為同一色塊，而此幅畫中的雲霧色塊上，卻描繪有幾棵樹。由於這些樹對照在底圖上的空間位置似乎不大合理，以至於雲霧色塊和底圖在畫面中存在前後空間不同層次的落差。不過需要注意到的是，此幅僅為殘卷，須考量到原本完整卷軸的構圖設計。從描繪其他段落的住吉物語繪卷（見於「相關作品」）中可發現類似的手法。該圖室內的描繪集中在卷軸中段，左右兩段皆為以戶外為景。為呈現其敘事性，雲霧框住了室內景的描繪，作為連結段落的構圖技法貫穿整幅卷軸。由於雲霧其實是戶外景的延伸，因此出現樹景的描繪。故可推知此畫軸除了橫向的時間軸分段，亦有室內景和室外景的分層。由此可知，住吉物語繪卷中的雲霧構圖設計與大和繪中常見的色塊式雲霧構圖可能有所不同。

仔細觀察畫作的細節，可發現繪者忠實體現了日本的傳統生活面貌。不論是室內的榻榻米和障蔽繪，或是類似平安時期寢殿造風格的建築構造：簣子（室內空間向外延伸的平台）、蔀（懸於屋簷邊的格板），以及檜皮葺屋頂等，皆符合歷史紀錄而呈現。此外，最為吸睛的要屬樂團中八種樂器的描繪，其細節之詳細至今仍能單從樂器與人像的比例推測出樂器的種類。

## 雅樂管弦樂團

左上角描繪樂團鼓琴奏樂慶祝中將在住吉尋訪公主，並與其喜結良緣的場景，細節描繪甚細，可辨識出八項樂器的種類，分別為笙、篳篥、橫笛（龍笛）、箏、琵琶、釣太鼓、鉦鼓、羯鼓。其中前三者笙、篳篥、橫笛（龍笛）合稱「三管」；箏與琵琶合稱為「兩弦」；釣太鼓、鉦鼓、鞨鼓合稱為「三鼓」，此樂器組合正好為典型日本傳統雅樂樂曲中，沒有舞蹈只有樂曲的「管弦」樂種（唐樂的管弦）。即使只是小小一段繪卷的細節，仍盡其所能描繪細節再現真實，從如此精準且細膩的安排中，可以看出繪者對畫作嚴謹的態度。

## 相關作品

## 相關條目

* 日本畫
* 日本民族樂器
* 源氏物語繪卷

## 參考資料

## 外部連結

* 故宮南院－日本美術之最
住吉町

**住吉町**（日語：すみよし ちょう、すみよし まち）可以指：

## 舊自治體

* 住吉町 (福岡縣)，福岡縣筑紫郡，現屬福岡市

## 町名

* 住吉町 (弘前市)，青森縣弘前市的町域
* 住吉町 (新宿區)，東京都新宿區的町名
* 住吉町 (西東京市)，東京都西東京市（舊保谷市）的町域
* 住吉町 (名古屋市)，愛知縣名古屋市中區，現在是榮 3 丁目的一部分
* 住吉町 (安城市)，愛知縣安城市的町名
* 住吉町 (福山市)，廣島縣福山市的町名
* 住吉町 (廣島市)，廣島縣廣島市中區的町名
* 住吉町 (周南市)，山口縣周南市的町名
* 住吉町 (長崎市)，長崎縣長崎市的町名
* 住吉町 (鹿兒島市)，鹿兒島縣鹿兒島市的町名
* 住吉町 (新竹市)，日治時期台灣新竹州新竹市之行政區

## 鐵路車站

* 住吉町站，愛知縣半田市名鐵河和線的車站
住吉町_(新宿區)

**住吉町**（日語：住吉町／すみよしちょう _Sumiyoshichō_ \*/?）是東京都新宿區的町名。已實施住居表示，不設「丁目」。2013 年 8 月 1 日為止的人口有 2,643 人。郵遞區號 162-0065。

## 地理

大約在新宿區中央。西北鄰余丁町，北接河田町，東北連市谷仲之町，東臨片町，南連荒木町、舟町、愛住町，西通富久町、市谷台町。南端附近有靖國通通過。此外，住吉町交差點是余丁町通與靖國通的交會處。

町內主要是住宅區，曙橋站附近高樓、商店林立。往河田町方向延伸的「曙橋通商店街」（住吉町商工會）是通往舊富士電視台本社的商店街，在富士電視台遷往台場前稱為「富士電視台通商店街」。現在商店街主要以當地居民為主。

## 歷史

### 地名由來

1952 年（昭和 27 年）以前稱為**市谷谷町**（いちがやたにまち），旁為市谷台町。後來以漢字上連續兩個谷容易出錯為由更名，因希望成為「宜居的町」（住みよい町に）而命名為住吉町。

### 沿革

* 1872 年 7 月 - 市谷三軒屋敷、市谷鍋釣町、市谷谷町整合成市谷谷町。
* 1922 年 4 月 - 市谷谷町部分獨立成立市谷台町。
* 1952 年 12 月 - 市谷谷町改稱住吉町。
* 1986 年 11 月 - 實施住居表示。市谷富久町、舟町、片町部分區域編入住吉町。

## 交通

町域內有都營新宿線曙橋站。

## 備註

## 外部連結

* 新宿區役所（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 曙橋通商店街網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 住吉町商工會 - 新宿區商店會聯合會
住吉町_(新竹)

**住吉町**為日治時期台灣新竹州新竹市之行政區。是 1935 年新竹市部分區域改劃為日式的「町」，於該年 8 月 1 日正式實施，町名改正的前為**客雅**大字一部分，後改劃為**住吉町**。而約略位置為現今新竹市北區育英里及曲溪里一帶。在地籍上可對應於聚吉段。

## 町內設施

* 新竹女子公學校→住吉公學校（現為民富國小）

## 町內士紳

* 黃啟榮，新竹州新竹市住吉町

## 參見

## 外部連結

* 地政文獻
住吉町站

**住吉町車站**（日語：住吉町駅／すみよしちょうえき _Sumiyoshichō eki_ \*/?）是位於愛知縣半田市宮路町，名古屋鐵道（名鐵）的河和線車站。車站編號為 **KC11**。

## 歷史

* 1933 年（昭和 8 年）7 月 10 日 - 知多鐵道**農學校前站**（日語：農学校前駅／のうがっこうまええき）啟用。
* 1943 年（昭和 18 年）2 月 1 日 - 知多鐵道合併至名古屋鐵道。
* 1949 年（昭和 24 年）12 月 1 日 - 車站改名為**住吉町車站**。
* 1982 年（昭和 57 年）6 月 14 日 - 跨站式站房翻新。
* 2006 年（平成 18 年）
  * 6 月 26 日 - 設置自動閘機設置。
  * 7 月 14 日 - 車站可以使用交通儲值卡「Trans Pass」。
* 2008 年（平成 20 年）12 月 27 日 - 實施時間表修正，不再成為特急特別停車站。
* 2011 年（平成 23 年）
  * 3 月 26 日 - 實施時間表修正，重新設定為特急特別停車站，平日只有 1 班前往河和特急停此站。
  * 2 月 11 日 - 車站可以使用「manaca」IC 卡。
* 2012 年（平成 24 年）2 月 29 日 - 車站不可使用交通儲值卡「Trans Pass」。

## 車站構造

車站為一座地面車站，設有 2 面 2 線的相對式月台，月台可容納 8 卡車廂。為全日有人車站，車站職員在西閘口當值。

從前東西兩月台不能互相前往，東邊月台連接名鐵游泳學校半田。在無障礙化工程後，在閘內可在兩月台之間互相前往。

從前此車站沒有月台顯示牌和自動廣播系統，在 2008 年度尾的無障礙化工程後，加設 LED 式顯示牌和自動廣播系統。閘口內設有廁所，但沒有升降機和電梯。

### 配線圖

 

 

## 使用狀況

* 在《名鉄 120 年：近 20 年のあゆみ》中提及在 2013 年度，當時 1 日平均上下車人次為 5,960 人，在名鐵所有車站（275 站）排名第 67，河和線、知多新線（24 站）中排名第 8。
* 在《名古屋鉄道百年史》中提及在 1992 年度，當時 1 日平均上下車人次為 5,228 人，除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342 站）中排名第 85，河和線、知多新線（26 站）中排名第 8。

在早上和黃昏有許多高校生使用車站。另外，由於此站接近知多半田站，而特急只於平日只有 1 班特急停站，成為河和線內所有特急停車站與特別停車站中，唯一上行在星期六與假日沒有特急班次的車站。

## 車站周邊

* 愛知縣立半田高等學校
* 愛知縣立半田農業高等學校
* 愛知縣立半田工業高等學校
* 愛知縣立平成特別支援學校
* 愛知縣警半田警署
* 名古屋地方裁判所半田分部
* 半田稅務署
* 半田勞動基準監督署
* 半田公共職業安定所（Hello work 半田）
* 愛知縣知多綜合廳舍
* 半田住吉郵局
* 半田保健所
* 知多兒童諮詢中心
* 住吉神社
* 半田紅磚建築物（舊加武登啤酒工廠）
* 名鐵協商住吉町停車場
* 山田電機 Teccland 半田店（向東步行 10 分鐘）

### 的士

* 名鐵知多的士
* 安全的士

## 相鄰車站

**名古屋鐵道**
: KC 河和線

　
: ■特急（平日早上下行只限 8:26 一班停靠）

　
: 阿久比（KC08）－**住吉町（KC11）** －知多半田（KC12）

　
: □快速急行、■急行、■準急

　
: 阿久比（KC08）－**住吉町（KC11）** －知多半田（KC12）

　
: ■普通

　
: 半田口（KC10）－**住吉町（KC11）** －知多半田（KC12）

## 參考資料

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Su

## 外部連結

* 住吉町車站 - 名古屋鐵道
住吉的长屋

**住吉的長屋**（日語：住吉の長屋）是一座位於日本大阪府大阪市住吉區的兩層樓私人住宅建築，該建築是日本建築師安藤忠雄最早期的作品之一。由於該住宅的業主姓「東」，因此又常被稱為**東邸**（Azuma House）。安藤忠雄因此建築表現的設計理念，而獲得了 1979 年的日本建築學會獎。

## 建築概要

* 設計：安藤忠雄／安藤忠雄建築研究所
* 設計時間：1975 年 1 月到 8 月
* 施工時間：1975 年 10 月到 1976 年 2 月
* 基地面積：57m2
* 占地面積：34m2
* 總建築面積：65m2
* 結構：清水混凝土
* 規模：2 層
* 獲獎：第 31 屆日本建築學會獎（1979 年）

該住宅於 1976 年 2 月竣工，建築造價為 1 千萬日元，佔地面積僅有中央三分之一的庭院和周圍房屋的一部分。由於是在一個狹小的土地上建造的，因此在建築設計上面臨著多個限制，包括建蔽率、通風和採光等方面的問題。此外建築物並沒有朝外的窗戶，僅能夠從庭院採光。

從正門進入，首先能夠進入客廳，前往廚房或者二樓的方向需要穿過中庭。為了創造一個住宅豐富的空間，安藤在保留傳統長屋住宅樣式的基礎上大膽加以現代的改造，引入自然的氣息，試圖推進一種更加人性化的住宅設計。並在預算有限、場地有限的嚴峻條件下，在滿足建築覆蓋率等諸多條件的同時，也需要有保證通風採光，卻犧牲了功能性和便利性來營造豐富的空間，因此，雖然該建築在一些方面被高度評價，但也由於居住時的不方便引起了諸多非議，例如在雨天需要拿傘才能去上廁所。此外，從航空照片或背面看建築物時，可以看到一些牆面的位置被設置了退縮空間，因此一般公開的美觀矩形平面圖僅為虛構的。

關於建築一連串的批評，UT OCW Podcasts 的《安藤忠雄：建築をつくる、都市をつくる》第二集中能夠聽到安藤本人對此進行了陳述。此外，據說現在他依然與委託主建立了信任關係，當委託主抱怨寒冷時，他曾回答道：「去運動一下吧。」

長屋的委託主是電通神戶支店的社員，公司隔壁座位是作家新井滿。據說新井曾向委託主說過：「游擊隊之類的古怪人物還是別找了」，但後來安藤親自確認時，他並沒有說過這樣的話。這位業主實在看到了刊登在雜誌上的看見安藤的設計作品「邸」後，就向安藤提出了委託。起初他希望建造一個西班牙風格的房子。地址位於三連戶的中間，因此原本的建築拆除時曾存在倒塌的風險。導致基礎的改變對建築有點偏移，由於安藤事先知道地基較弱，因此在該工程設計做了相應的處理，最終避免了長屋倒塌的風險。長屋的施工由真工建築股份有限公司（位於大阪市西區）負責。

2011 年，安藤在他的著作《住吉的長屋》中提到，他感到驚訝的一點，是委託主至今仍然可以很好地生活在這個房子裡。他曾建議委託主在中庭上建一個屋頂，但被委託主一口拒絕，表示「既然到這個地步了，就會一直住下去。」

## 設計思想

位於近畿地區（京都市、大阪市）長屋住宅的住宅風格，理想中要擁有配備中庭、通往庭院和後院的通道設計。但在此次建築設計的土地不夠充足的情況下，很難能夠提供良好的住宅環境。由於安藤自己長期居住在長屋的住宅環境中，因此了解建築物在通風、採光、日照等對生活的重要性，所以才對住吉的長屋採用創新性的大膽設計。建築物的土地只有兩間門面，七間深，面積僅有 14 坪。安藤認為，「這樣的土地根本無法反映委託主最初的意圖，因此他考慮把長屋完全切斷，將混凝土盒子放進去，使它像抽象的藝術品一樣。」安藤追求的是這樣的空間：構成簡潔，但空間富有意義；對外封閉，但通過光線在內部造成戲劇性效果。 並表示「雖然看似簡單，但實際上並不簡單，我想要創造出即使在多麼小的空間中，也存在著不可替代的自然，及豐富居住環境的住宅。」。

考慮到將約三分之一的空間用作中庭，這樣即使建築物佔地率為 60％，也可以在整個土地上進行建造，更在合理性的建蔽率範圍內。安藤採用了日本建築一直使用的尺寸，以將日本的感性引入西方環境，並決定了約 7 尺 5 寸（約 2.25 公尺）的天花板高度。室內的裝飾材料和家具都使用天然材料，地板採用石材，地板和家具採用木製。

在批評方面，安藤表示：「像里查・塞拉及埃爾斯沃斯・凱利等人，也不是直接通過使用舊建築的形式和材料，來傳承地區小鎮房屋的空間記憶，或是在日常生活、歷史、傳統等對人類生活至關重要的要素，而是透過完全抽象化的幾何學方形結構中，將人們長期居住的傳統房屋和對自然的態度，全部一次性地封裝起來。」

## 獎項

1979 年，住吉的長屋獲日本建築學會獎。並於 2006 年被 DOCOMOMO JAPAN 選為「日本近代運動建築」。

## 參考書籍

### 中文

* 《安藤忠雄的建築迷宮》- 李清志著，2007/04，大塊文化（ISBN 978-986-7059-74-1）
* 《安藤忠雄論建築》 - 安藤忠雄著，2003/01，中國建築工業出版社（ISBN 978-7-112-05370-4），譯自《建築を語る》

### 日文

* 《建築を語る》（話說建築）- 安藤忠雄著，1999/06，東京大學出版會
* 《安藤忠雄のディテール―原図集 六甲の集合住宅・住吉の長屋》（安藤忠雄建築製圖集 六甲的集合住宅、住吉的長屋）- 安藤忠雄著，1984/01，彰國社

## 注釋

## 外部連結

* Photo gallery Archived
住吉秀松

**住吉秀松**（1872 年 4 月 5 日 —1928 年 10 月 8 日:15）是日本廣島縣吳市人，營造業者。他在臺灣成立了住吉組，並參與「臺南消防組」的成立，此外還擔任過臺南市協議會員:10。日治時期在臺南合同廳舍的前身「御大典紀念塔」（望火樓）上，立有住吉秀松的半身銅像。

## 生平

住吉秀松出生於明治五年二月廿八日（1872 年 4 月 5 日），其家族據說與織田信長有血緣關係，家紋也是用織田氏的五瓜唐花（五つ瓜に唐花）:25。住吉秀松年輕時隸屬於鹿島組，該營造業者曾負責日本奈良的鐵道工程:25。

明治卅三年（1900 年）11 月，住吉秀松受到鹿島組組長鹿島精一邀請，參與臺灣縱貫鐵路的營造工程:24。而後在明治四十一年（1908 年），住吉秀松成立了「住吉組」，開始獨立負責工程，但此時的住吉組仍隸屬於鹿島組:26。當時的住家與工作室位在今臺南市中西區興華街一帶:29。

明治四十四年（1911 年）與中井多津結婚:41。大正七年（1918 年），住吉組正式脫離鹿島組，並買下空地（崇文書院舊址）興建新的宅邸間辦公室:29。次年，住吉組已搬到清水町新址:29。大正九年（1920 年），他擔任有限責任信用組合臺南興信社（在白金町）理事，同時也是「臺南土木建築請負業組合」的「相談役」（即營造業公會顧問的職位）:54。大正十一年（1922 年），除了仍是興信社理事，住吉秀松已升任為「臺南土木建築請負業組合」的「組合長」:54。大正十四年（1925 年），又擔任臺南商工會評議員、臺灣漁業株式會社監查役:54。

此外住吉秀松也與「臺南消防組」的成立有相當密切的關係:10。臺南消防組在大正八年（1919 年）時已成立，住吉秀松擔任「頭取」，副頭取是村上玉吉:9、10:55。昭和二年（1927 年）6 月 10 日，臺灣總督府警務局召開臺灣島消防會議，同時成立臺灣消防協會:15:55。住吉秀松與村上玉吉也有參加，並成為創會時的 33 名會員之一:15:55。

另外他從大正九年（1920 年）開始直到昭和三年（1928 年）都擔任臺南市協議會員。

1926 年，他捐款贊助臺南彌陀寺的修建費用。

昭和三年（1928 年）10 月 8 日中午病逝，10 月 15 日舉行告別式，隨後葬於西本願寺預定地:15:55。住吉秀松去世後臺南消防組為他製作半身銅像以資紀念:15:55，而根據《臺灣日日新報》的〈銅像安置〉報導，該銅像是向大阪今村銅器鑄造所訂製，昭和四年（1929 年）10 月 18 日時已安置在州廳前消防詰所內。昭和五年（1930 年）5 月 8 日，銅像安置在「臺南市消防組詰所望火樓左側轉角消防器具置場」的樓頂上:48、55。

## 住吉組

住吉組為中型的土木建築業者，是住吉秀松於所成立。本店設在臺南市，並在臺北市設分店，而在宜蘭街、集集街、大甲街等地設有出張所。此外在九曲堂設有煉瓦製造工場:54。

1922 年到 1925 年的重建臺北橋工程因為施工困難，令住吉組損失相當多的金錢而一度營運困難:43。

住吉秀松去世（1928 年）後，其妻住吉多津以長子住吉勇三（當時 9 歲）的名義繼承住吉組，繼續經營:43。當時由於內部有人不信任女人可以承擔公司，因此有一部份員工拿取退休金離職:43。她與兩位弟弟中井清枝與中井乙次，一起經營住吉組:44。1935 年，由中井清枝接手經營。住吉秀松去世後的住吉組仍持續成長，訂單是過去的好幾倍，員工數一度有 200 多人:44。

### 參與工程

* 臺南永福路孫宅
* 臺灣總督府交通局鐵道部廳舍
* 烏山頭水庫砂石運送道
* 嘉南大圳北幹線朴子溪渡槽橋
* 臺北橋
* 總督府鐵道縱貫線（今台鐵海線）苑裡～大肚間部分路段
* 總督府鐵道縱貫線（今台鐵海線）下大甲溪橋北半段
* 總督府鐵道宜蘭線部分路段
* 臺南警察署（今臺南市美術館 1 館）

等。

## 家庭

住吉秀松與第二任妻子住吉多津（住吉タツ）育有 2 男 4 女。住吉多津（1887 年 4 月 21 日─1971 年 7 月 9 日），原姓中井，出生於今天的奈良市，是家中長女，另有五位手足:41。她家原本經營旅社餐館，後來經營不善:41。長大後，中井多津離家當幫傭，後來有位在臺灣擔任報社社長的朋友邀她來臺，兩人於日俄戰爭（1904、1905 年）後成行:41。與住吉秀松結婚（1911 年）後，除了照顧家庭，她也管理住吉組員工的飲食:41。丈夫去世後，她與弟弟們繼續維持著住吉組的營運:44。

二次大戰後，住吉家人跟其他在臺日人一樣被強制遣送返回日本。住吉多津與親族返回奈良老家（約在帶解町一帶，今奈良市南部），因糧食不足，為避免親戚爭吵，而決定依家族分灶:49。據住吉勇三回憶，當時中庭立有五支煙囪，一支代表一家:49。1971 年 7 月 9 日住吉多津因中風去世，之後在與住吉組關係良好的鹿島建設會長提議下，邀請眾人為她撰寫回憶錄，書成後命名為《椰子の実ひとつ 住吉タツ追懷錄》:50。

住吉秀松的子女資料如下：

## 舊居

住吉家舊居在臺南東市場附近，青年路與興華街交會處旁。二次大戰後，這棟房子被國民政府分配作為薛岳將軍官舍，而後高錦德向薛岳將軍買權利，並向國家價購土地後接手入住。建築保存相當完整，另外還有住吉家當時的神社遺跡、家徽等文物。

2019 年 7 月 7 日傍晚，臺南市文化資產管理處接獲通報有怪手進駐（文資處推測可能是要闢建共有通道的關係）。次日（7 月 8 日）前往勘查，認為有潛在文資有急迫危險發生的可能，遂將宅邸列為暫定古蹟。而後在 2020 年 8 月 11 日，正式被公告為臺南市的直轄市定古蹟。

## 墓碑

住吉家族墓碑與基座在原本的墓區遭到改建（約 1980 年代）後，先寄放於友人孫金寬的工廠，而後住吉弘光委託委託陳並男保存:57。但因為基座搬運困難，仍放在工廠，陳並男只將墓碑運回嘉義自宅保存:57。後來陳並男與住吉家失聯，但仍堅守承諾繼續保存墓碑，直到後來外孫女曾郁文透過天野朝夫重新與住吉弘光再次聯繫上:57、58。而後此墓碑被捐贈給國立臺灣歷史博物館保存，臺南消防史料館（臺南合同廳舍）內有展示複製品:61。

## 其他

橋本白水《評論臺灣之官民》（1924 年）一書對於住吉秀松寫說為人真摯誠懇，思慮周詳不做作，但由於曾吃過苦，雖待人敦厚卻又有些吝嗇:56。另外也提到有人曾以消防問題惡意中傷過他:56。

## 註釋

## 參考來源
住吉站

**住吉站**可以指：

* 住吉站 (東京都)，日本東京都江東區的東京地下鐵車站。
* 住吉站 (靜岡縣)，日本靜岡縣濱松市的遠州鐵道車站，現已廢站。
* 住吉站 (JR 西日本・神戶新交通)，日本兵庫縣神戶市東灘區的鐵路及神戶新交通車站。
* 住吉站 (阪神)，日本兵庫縣神戶市東灘區的阪神電氣鐵道車站。
* 住吉站 (熊本縣)，日本熊本縣宇土市的鐵路車站。
* 南小樽車站，曾名「住吉站」，日本北海道小樽市的鐵路車站。
* 住吉停留場 (大阪府)，日本大阪府大阪市住吉區的阪堺電氣軌道車站。
* 住吉停留場 (長崎縣)，日本長崎縣長崎市的長崎電氣軌道車站。
住吉站_(JR西日本)

**住吉車站**（日語：住吉駅／すみよしえき _Sumiyoshi eki_ \*/?）是一位於日本兵庫縣神戶市東灘區住吉本町 1 丁目，由西日本旅客鐵道（JR 西日本）與神戶新交通兩家公司所共用的鐵路車站。住吉車站是 JR 西日本所經營的幹線路線 JR 神戶線（屬東海道本線的一部份），與神戶新交通所屬的輕軌運輸系統路線六甲人工島線的分岔站，也是後者的起點。

在 JR 所發行的車票或定期車票上，是以「(東) 住吉」的方式代表本站，其中「東」字代表東海道本線，主要是為了與同屬 JR 系統、位在九州熊本縣的住吉車站（JR 九州三角線）做出區隔。

## 停靠路線

此站有 JR 西日本的東海道本線與神戶新交通的六甲人工島線（愛稱「六甲 Liner」）2 條路線停靠。六甲人工島線以此站為始發站。

此站位於 JR 西日本車站都市網絡地域內，包括在東海道本線的「JR 神戶線」路線愛稱設定路段。另外此站屬於特定都區市內制度下「神戶市內」地域。JR 西日本車站可使用 ICOCA，神戶新交通車站可使用 PiTaPa（Surutto KANSAI 協議會）與各種「Surutto KANSAI」對應卡使用範圍。

## 車站結構

### JR 西日本

島式月台 2 面 4 線（對應 12 節編組）的地面車站，設有跨站式站房。

#### 月台配置

### 神戶新交通

島式月台 1 面 2 線的高架車站。車站編號為 **R01**。

#### 月台配置

## 使用情況

### 西日本旅客鐵道

根據「從資料看見 JR 西日本」，2017 年度 1 日平均**上車**人次為 **36,075 人**，在 JR 西日本車站當中排行第 19 位。而兵庫縣內同公司車站則排行第 6 位，比有新快速停靠的蘆屋站與加古川站使用人數更多。

根據「神戶市統計書」（神戶市企劃調整局綜合計劃課・編）及「兵庫縣統計書」，1 日上車人次如下表。

### 神戶新交通

　
: 2017 年度年間上車人次為約 4,872,000 人，一日約 13,348 人（平均）。這在六甲人工島線內 6 個車站當中排行第 1 位，神戶新交通全線僅次於三宮站排行第 2 位。

## 相鄰車站

**西日本旅客鐵道**
: JR 神戶線（東海道本線）

　
: ■新快速

　
: **通過**

　
: ■快速

　
: 蘆屋（JR-A54）－**住吉（JR-A57）** －六甲道（JR-A58）

　
: ■普通

　
: 攝津本山（JR-A56）－**住吉（JR-A57）** －六甲道（JR-A58）

**神戶新交通**
: 六甲人工島線（六甲 Liner）

　
: : **住吉（R01）** －魚崎（R02）

## 參見

* 日本鐵路車站列表

## 參考資料

## 外部連結

* 住吉車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道
* 住吉車站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 神戶新交通
住吉站_(大阪府)

**住吉停留場**（日語：住吉停留場／すみよしていりゅうじょう _Sumiyoshi teiryūjō_ \*/?）是一個位於日本大阪府大阪市住吉區住吉 2 丁目，屬於阪堺電氣軌道的停留場。車站編號為 **HN10**。

## 停留場構造

以阪堺線與上町線合流分岔的住吉交差點為中心，東與南北的安全地帶各設 1 面月台，合計 3 面 3 線。

### 月台配置

## 相鄰停留場

**阪堺電氣軌道**
: ■阪堺線

　
: 東粉濱（HN61）－**住吉（HN10）** －住吉鳥居前（HN12）

　
: ■上町線（此停留場起直通阪堺線）

　
: 神之木（HN09）－**住吉（HN10）** －（阪堺線）住吉鳥居前（HN12）

### 曾經存在的路線

**阪堺電氣軌道**
: ■上町線

　
: **住吉（HN10）** －住吉公園（HN11）

## 參考資料

## 參見

* 日本鐵路車站列表
住吉站_(東京都)

**住吉站**（日語：住吉駅／すみよしえき _Sumiyoshi eki_ \*/?）是位於日本東京都江東區，屬於東京都交通局（都營地下鐵）、東京地下鐵的鐵路車站。

此站有都營地下鐵的新宿線與東京地下鐵的半藏門線停靠，是轉乘站。各自設有車站編號，新宿線是 **S 13**、半藏門線是 **Z 12**。

東京都交通局的所在地是住吉二丁目、東京地下鐵是猿江二丁目。

## 歷史

* 1978 年（昭和 53 年）12 月 21 日：都營新宿線住吉站開業。
* 2003 年（平成 15 年）3 月 19 日，帝都高速度交通營團半藏門線住吉站開業，為轉乘站。
* 2004 年（平成 16 年）4 月 1 日，東京地下鐵成立，東京地下鐵和都營地下鐵實施車站代碼，住吉站為都營新宿線的 **S-13**；半藏門線的 **Z-12**。
* 2018 年（平成 30 年）10 月 13 日：都營地下鐵新宿線月台啟用半高式月台門。

## 車站構造

### 東京都交通局

本站位於新大橋通與四目通交差點下方，是對向式月台 2 面 2 線的地下車站。新宿側有緊急時刻讓列車折返的單向橫渡線。

在半藏門線通車以前，剪票口位於地下 1 樓，之後為了方便半藏門線轉乘而移至地下 2 樓，同時地下 1 樓改為站外大廳。現在兩月台分別有不同的剪票口，且站內無通道可來往兩月台。

#### 月台配置

（來源：都營地下鐵：車站構內圖（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

* * *

### 東京地下鐵

為 2 層構造的地下車站，地下 3 樓為 1 號月台，地下 4 樓為 2 號月台，皆為島式月台 1 面 2 線配置。兩個島式月台皆使用單邊線路，另一側皆作為留置線使用，並設有柵欄。但當未來有樂町線延伸時（東京直結鐵道），留置線那側將會改為月台。有樂町線豐洲站也是具有相同構造。但目前尚未有具體計畫。

剪票口位於地下 2 樓，共有 2 處，可與都營新宿線同層轉乘。但由於都營新宿線的配置，無法直通對向月台。

#### 月台配置

（來源：東京地下鐵：構內圖（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

* * *

平日、假日有 1～2 班本站始發往中央林間、長津田的班次。

## 利用狀況

* **都營地下鐵** - 2017 年度 1 日平均上下車人次為 **44,268 人**（上車人次 22,153 人，下車人次 22,115 人）。
* **東京地下鐵** - 2017 年度 1 日平均上下車人次為 **57,015 人**。開業前預估為 16,000 人。

### 各年度 1 日平均上下車人次

近年 1 日平均**上下車**人次推移如下表。

### 各年度 1 日平均上車人次（1978 年－2000 年）

### 各年度 1 日平均上車人次（2001 年以後）

近年 1 日平均**上車**人次推移如下表。

**備註**

## 車站周邊

* 都立猿江恩賜公園
  * TIARA KOTO（江東區江東公會堂）
* 猿江神社
* 江東區兒童會館
* 東京都立科學技術高等學校
* 東京都立墨東特別支援學校
* 江東西稅務署
* 江東區性別平等中心（Pal City 江東）
* 江東區運動會館
* 江東住吉郵便局
* 日本惠普本社
* LIXIL 本店
* 東京足球俱樂部（FC 東京營運公司） 本社
  * FC 東京深川球場
* 島忠江東猿江店
* LIFE 深川猿江店
* 四目通
* 新大橋通

## 可供轉乘的公車路線

最近的公車站是**住吉站前**。以下路線由東京都交通局運轉。

* 錦 11：往築地站前
* 錦 13 甲：經豐洲站往晴海埠頭
* 錦 13 乙：經辰巳站往深川車庫前
* 東 20：經東京都現代美術館前、門前仲町往東京站丸之內北口
* 東 22：經東陽町站前、門前仲町往東京站丸之內北口／往錦糸町站前
* 錦 22：經東陽町站前往臨海車庫前／往錦糸町站前
* 錦 28：經東大島站前／往錦糸町站前

## 其他

半藏門線是東京都政府的都市高速鐵道計劃的第 11 號線，原線規劃為二子玉川至蠣殼町（水天宮前），除二子玉川至澀谷為當時的東急新玉川線 (即田園都市線)，其他與原規劃差不多，但差別最大是水天官前至押上的一段。水天宮前至押上的一段是於 1985 年的都市交通審議會的七號報告中提出的路線，並延長至千葉縣的松戶站，但東武鐵道的北千住站的流量已達到極限，所以在 1993 年 6 月營團與東武分別向運輪省申請水天官前至押上段與曳舟至押上段，以便實行直通運轉。

住吉站設有備用月台的原因是來自 1972 年的都市交通審議會的十五號報告書，該報告書中列出有樂町線豐洲～木場～本站～押上～龜有的支線，所以本站與豐洲站均設有備用月台。

## 相鄰車站

**都營地下鐵**
: 新宿線

　
: ■急行

　
: **通過**

　
: ■各站停車

　
: 菊川（S 12）－**住吉（S 13）** －西大島（S 14）

**東京地下鐵**
: 半藏門線

　
: : 清澄白河（Z 11）－**住吉（Z 12）** －錦糸町（Z 13）

## 參考資料

### 來源

**地下鐵 1 日平均使用人數**

**地下鐵統計資料**

**東京都統計年鑑**

## 參見

* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* 住吉車站 - 東京都交通局
* 住吉車站 / Z12 | 路線・車站資訊 | 東京地下鐵
住吉站_(熊本縣)

**住吉車站**（日語：住吉駅／すみよしえき _Sumiyoshi eki_ \*/?）是日本九州旅客鐵道三角線的其中一個火車站，位於熊本縣宇土市住吉町。

在 JR 所發行的車票或定期車票上，是以「(三) 住吉」的方式代表本站，其中「三」字代表三角線，主要是為了與同屬 JR 系統、位在兵庫縣神戶市的住吉車站（JR 西日本東海道線）做出區隔。

## 歷史

本站是自九州鐵道開通三角線以來就存在的車站。

### 年表

* 1899 年（明治 32 年）12 月 25 日：九州鐵道（初代）設置本站。
* 1907 年（明治 40 年）7 月 1 日：九州鉄道（初代）國有化，本站收為國有，改由帝國鐵道廳管理。
* 1961 年（昭和 36 年）10 月 1 日： 貨運服務結束。
* 1973 年（昭和 48 年）10 月 16 日：改制為業務委託站。
* 1984 年（昭和 59 年）2 月 1 日：行包服務結束。
* 1986 年（昭和 61 年）11 月 1 日：改制為招呼站。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：因為國鐵分割民營化，本站由 JR 九州繼承。
* 2007 年（平成 19 年）2 月：站內平交道的警報器更新完成。
* 2015 年（平成 27 年）3 月 14 日：在時刻表改正的同時新設了月台編號（第 1、2 月台）。

## 車站構造

對向式月台 2 面 2 線的地面車站。各月台以站內平交道聯絡。

原有木造站舍因颱風遭吹倒，後被撤除。

往熊本方面的月台上設有自動售票機，若在繁忙時期，也會額外派遣站員。月台可以容納最多 8 輛編成的列車。

### 月台配置

## 相鄰車站

**九州旅客鐵道**
: 天草三角線（三角線）

　
: 綠川－**住吉**－肥後長濱

## 外部連結

* JR 九州 – 住吉車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
住吉站_(長崎縣)

**住吉停留場**（日語：住吉停留場／すみよしていりゅうじょう _Sumiyoshi teiryūjō_ \*/?），又稱**住吉電車站**（日語：住吉電停），是位於長崎縣長崎市住吉町，長崎電氣軌道本線和赤迫支線的電車站。車站編號為 **12**。

## 歷史

住吉停留場在 1950 年（昭和 25 年）啟用。當初路線只延伸至此電車站。後來在 1960 年（昭和 35 年）此電車站至赤迫停留場之間的赤迫支線開通，該支線沒有中途站。

### 年表

* 1950 年（昭和 25 年）9 月 16 日 - 大橋停留場至此電車站之間開通，此站啟用。
* 1960 年（昭和 35 年）5 月 8 日 - 此電車站至赤迫電車站之間開通（赤迫支線）。電車站遷移。

## 電車站構造

電車站是建造在共用行車道上。電車站設有 2 面 2 線的低底盤相對式月台。從赤迫望向此電車站中，右邊為赤迫方向月台，左邊為長崎站前方向月台。

在 2007 年（平成 19 年）1 月，月台上蓋被替換。

### 運轉系統

此電車站是本線和赤迫支線電車站之一。當中 1、2、3 系統駛入此站，並且三條系統會直通運輸兩線。

## 使用狀況

根據「長崎電軌」的調査，以下為 1 日的上下車人次資料。大部分乘客都是前往長崎站前方向，少部分乘客是前往赤迫方向。使用此站的乘客多數是前往商店街購買。雖然此電車站至長崎站之間的路段中，電車與 JR 並行，而此電車站也鄰近西浦上站，可是由於乘坐電車前往長崎市中心比較方便，因此此電車站的使用人次高於西浦上站。

* 1998 年 - 4,298 人
* 2015 年 - 3,400 人

## 電車站周邊

此電車站位於長崎市北部的最大型市街中。此電車站與鄰電車站昭和町通停留場之間的道路兩旁都設有商店街的拱廊。曾經電車站附近較少住宅，後來隨著電車開通後開始發展該地區。

電車站靠近長崎站一方設有長崎公車、縣營公車的「住吉」公車站。此電車站成為了前往長崎市郊的公車路線與路面電車的轉乘地點。

* 住吉神社
* JR 九州長崎本線（長與支線）西浦上站
* 中園拱廊
* 住吉拱廊

## 相鄰電車站

**長崎電氣軌道**
: 本線（■1 號系統、□2 號系統、■3 號系統）

　
: **住吉（12）** －昭和町通（13A）（赤迫方向單向停靠）－千歲町（13）

　
: 赤迫支線（■1 號系統、□2 號系統、■3 號系統）

　
: 赤迫（11）－**住吉（12）**

## 注腳

## 參考文獻

* 今尾惠介（監修）. 日本鐵道旅行地圖帳. 12 九州沖縄。新潮社. 2009. ISBN 978-4-10-790030-2 （日語）.
* 川島令三. 全國鐵道事情大研究 **九州篇 2**. 草思社. 2007. ISBN 978-4-7942-1562-8 （日語）.
* 川島令三。四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図説】 日本の鉄道。第 5 巻 長崎・佐賀エリア。講談社. 2013. ISBN 978-4-06-295161-6 （日語）.
* 田栗優一。長崎「電車」が走る街今昔. JTB Can Books. JTB 出版. 2005. ISBN 4-533-05987-2 （日語）.
* 田栗優一；宮川浩一。長崎のチンチン電車. 葦書房. 2000. ISBN 4-7512-0764-4 （日語）.
* 長崎電気軌道株式會社。長崎電気軌道 100 年史. 2016 （日語）.

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Su
住吉站_(阪神)

**住吉車站**（日語：住吉駅／すみよしえき _Sumiyoshi eki_ \*/?）位於兵庫縣神戶市東灘區住吉宮町五丁目，是阪神電氣鐵道的鐵路車站。車站編號為 **HS 24**。

與西鄰的御影站間的距離只有 500 公尺，為阪神本線最短距離。

## 歷史

* 1905 年（明治 38 年）4 月 12 日 - 阪神本線開業。
* 1929 年（昭和 4 年）7 月 - 軌道高架化。
* 1995 年（平成 7 年）
  * 1 月 17 日 - 由於阪神大地震的影響，阪神本線中止營業。
  * 2 月 11 日 - 青木站 - 御影站間復駛（同年 6 月 26 日全線復駛）。
* 2014 年（平成 26 年）4 月 1 日 - 導入車站編號。

## 車站構造

側式月台 2 面 2 線的高架車站。有一處驗票口，位於地面，月台位於二樓。月台只有設置長椅，並沒有等待室。此外，站房也沒有設置電扶梯及電梯。

### 月台

 

 

 

* *

## 使用狀況

2004 年 1 日上下車人次為 2,741 人，為阪神本線的車站中最少。

## 車站周邊

周邊為住宅區。車站往南穿過國道 43 號後則有較多倉庫跟工廠。

JR 神戶線（東海道本線）及六甲人工島線也有同名的住吉車站，但與該站相距約 1 公里遠。

* 白鶴酒造本社
  * 白鶴酒造資料館
* 菊正宗酒造本社
* 阪神住吉郵局
* 國道 43 號
* 住吉公園
* 東求女塚公園
* 住吉公園保育園
* 神戶市立遊喜幼稚園
* 日本年金機構東灘年金事務所
* 近畿地方整備局六甲砂防事務所
* 天主教住吉教會

### 公車路線

## 相鄰車站

**阪神電氣鐵道**
: 本線

　
: ■■直通特急、■特急、■區間特急、■快速急行、■急行

　
: **通過**

　
: ■普通

　
: 魚崎（HS 23）－**住吉（HS 24）** －御影（HS 25）

## 參考資料

## 參見

* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* {{{name}}} 車站（路線圖、車站資訊） - 阪神電氣鐵道
住吉車站

**住吉站**可以指：

* 住吉站 (東京都)，日本東京都江東區的東京地下鐵車站。
* 住吉站 (靜岡縣)，日本靜岡縣濱松市的遠州鐵道車站，現已廢站。
* 住吉站 (JR 西日本・神戶新交通)，日本兵庫縣神戶市東灘區的鐵路及神戶新交通車站。
* 住吉站 (阪神)，日本兵庫縣神戶市東灘區的阪神電氣鐵道車站。
* 住吉站 (熊本縣)，日本熊本縣宇土市的鐵路車站。
* 南小樽車站，曾名「住吉站」，日本北海道小樽市的鐵路車站。
* 住吉停留場 (大阪府)，日本大阪府大阪市住吉區的阪堺電氣軌道車站。
* 住吉停留場 (長崎縣)，日本長崎縣長崎市的長崎電氣軌道車站。
住吉通停留場

**住吉通停留場**（日語：住吉通停留場／すみよしどおりていりゅうじょう _Sumiyoshi dori teiryūjō_ \*/?），是位於高知縣南國市篠原，土佐電交通後免線的電車站。

## 歷史

此電車站在 1911 年（明治 44 年）1 月，由土佐電交通的前身土佐電氣鐵道大津停留場（已廢止，參見領石通停留場）至後免中町通停留場之間開通，此電車站同時啟用。

* 1911 年（明治 44 年）1 月 27 日 - 土佐電氣鐵道電車站啟用。
* 1994 年（平成 6 年） - 國道增設右轉車道，電車站向南遷移 2 米。
* 2014 年（平成 26 年）10 月 1 日 - 土佐電氣鐵道、高知縣交通和土佐電 Dream Service 合併，土佐電交通成立。成為土佐電交通的電車站。

## 電車站構造

電車站是建造在專用路軌上，設有 2 面 2 線的相對式乘車處（千鳥式）。東邊為播磨屋橋方向月台，西邊為後免町方向月台。由於北行並行的國道 195 號增設右轉車道，因此在 1994 年把上下行線路軌向南遷移 2 米。

於後免町一方設有渡線，因此列車會在此站折返。曾經早上設有 1 班列車於此站折返往鏡川橋。

## 電車站周邊

* 國道 195 號
* 高知縣道 249 號後免中島高知線
* 長尾雞中心

## 巴士路線

在「住吉通」巴士站上設有以下路線停靠：

## 相鄰電車站

**土佐電交通**
: 後免線

　
: 東工業前－**住吉通**－篠原

## 注腳

## 參考文獻

* 土佐電鉄の電車とまちを愛する會。土佐電鉄が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB 出版. 2006. ISBN 4-533-06411-6 （日語）.

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Su
住吉造

**住吉造**（日語：すみよしづくり）是日本神社的一種建築風格之一。

## 概要

代表住吉大社的住吉造的特點是，該建築設有山形屋頂、高架地板、木板牆，並用蘆葦蓋成茅草或用扁柏樹皮覆蓋屋頂，其山牆則筆直般呈現舊式風格，有人指出它們類似於專門為天皇繼位時舉行秘儀的臨時祭場大嘗祭建造的建築相當相似。它被認為是與以伊勢神宮為代表的神明造和以出雲大社為代表的大社造中，最古老的神社建築風格。其歷史可追溯至 552 年之前。據式年遷宮祭的傳統，這些建築物或神社忠實地重建於固定間隔的年份，並堅持原來的設計。

此外，住吉造表面也不常呈現其自然原貌，而是會塗上紅、白色的傳統顏料「丹塗」和「胡粉」。

## 建築形式

住吉造的建築特點是沒有回縁和心御柱，其內部被分為內殿和外殿兩部分。建築間口為 2 間，深度為 4 間（內殿和外殿各 2 間）的長方形平面。屋頂形式採用了切妻造和妻入造屋頂，博風板和垂木沒有反曲，外觀呈現直線形狀。此外，建築物周圍有一道山形切割的板塀，其形狀與古墳祭祀中的埴輪相對應。

### 屋頂

可使用茅葺、杮葺、檜皮葺等各種不同材料製作。其中，住吉大社的破風呈直線形狀，屋脊裝飾採用交叉合掌型。

### 柱

間口為 2 間，深度為 4 間，中央沒有心柱和正中央的柱子。

### 壁

正面正中央設有一個觀音開門在扉的開口處。

### 床

相對於大社造和神明造，住吉造的地板社的較低。

## 案例

* 住吉大社（大阪府大阪市）

　
: 本殿 4 棟 - 文化 7 年（1810 年）建造。作為這種建築風格最古老的例子，住吉大社境內的本殿已被指定為日本國寶。

* 境內社大海神社本殿 - 寶永 5 年（1708 年）建造。現為重要文化財。
* 住吉神社本殿（福岡縣福岡市） - 元和 9 年（1623 年）建造。現為重要文化財。
* 住吉大伴神社 (京都府京都市)
* 住吉平田神社 (大阪府四條畷市)

## 參考文獻

**書籍**

* JAANUS, Shinmei-zukuri accessed on December 1, 2009
* History and Typology of Shrine Architecture, Encyclopedia of Shinto accessed on November 29, 2009
* Kishida, Hideto. Japanese Architecture. READ BOOKS. 2008 [2009-11-11]. ISBN 978-1-4437-7281-5. ,
* Young, David; Young, Michiko. The art of Japanese architecture. Architecture and Interior Design illustrated, revised. Tuttle Publishing. 2007 [2004] [2009-11-11]. ISBN 978-0-8048-3838-2.
住吉郡

**住吉郡**（日語：住吉郡〔住吉郡〕／すみよしぐん _Sumiyoshi gun_ \*/?）為大阪府過去轄下的一個郡，已於 1896 年 4 月 1 日被併入東成郡。

在 1879 年日本實施郡區町村編製法時的轄區位於現在的大阪市南部地區，主要為住吉區、東住吉區、住之江區、平野區一帶。

## 歷史

在 8 世紀完成的日本書紀和中古風土記中曾將住吉郡與東成郡、西成郡合稱為「浪速國」。平安時代末期，原本相鄰的百濟郡被併入住吉郡。

而在室町時代，則與東成郡、西成郡共同被稱為「欠郡」，並設有分郡守護。江戶時代，住吉郡大部分區域為幕府直轄的天領及住吉大社的寺社領地，另有少部分區域為旗本、小田原藩、古河藩、高槻藩領地。

明治維新後新政府於 1868 年取代了江戶幕府，住吉郡內屬於小田原藩的區域則在 1868 年因戊辰戰爭中小田原藩支持幕府一方而遭新政府收回，因此連同原本幕府相關的領地先後隸屬大坂裁判所司農局、大阪府司農局、大阪府北司農局、攝津縣、豐崎縣、兵庫縣，在 1869 年後才劃回大阪府。

而原屬古河藩及高槻藩的領地在 1871 年實施廢藩置縣後曾短暫隸屬古河縣、高槻縣、印旛縣，在同年底的第一次府縣整併中全數被併入大阪府。

同時，由於原本為攝津國與和泉國分界的大和川在江戶時代因水利工程河道位置而有所變化，在 1871 年時也決定將原屬於住吉郡但已位於大和川以南的區域改劃入和泉國大鳥郡。

1879 年實施郡區町村編製法時，正式的設置了近代的行政區劃「住吉郡」，郡役所設於安立町（位於現在的大阪市住之江區）；但在 1881 年又與設於東成郡天王寺村的東成郡役所合併為「東成住吉郡役所」。

### 沿革

* 1889 年 4 月 1 日：實施町村制，**住吉郡**下設：平野鄉町、喜連村、北百濟村、南百濟村、田邊村、依羅村、墨江村、住吉村、安立町、敷津村 。（2 町 8 村）
* 1894 年 10 月 15 日：依羅村的寺岡、前堀、堀地區被分出設至為長居村。（2 町 9 村）
* 1896 年 4 月 1 日：住吉郡被併入東成郡。

### 變遷表

## 參考資料

## 相關條目

* 住吉區
* 東成郡
* 百濟郡
住吉长屋

**住吉的長屋**（日語：住吉の長屋）是一座位於日本大阪府大阪市住吉區的兩層樓私人住宅建築，該建築是日本建築師安藤忠雄最早期的作品之一。由於該住宅的業主姓「東」，因此又常被稱為**東邸**（Azuma House）。安藤忠雄因此建築表現的設計理念，而獲得了 1979 年的日本建築學會獎。

## 建築概要

* 設計：安藤忠雄／安藤忠雄建築研究所
* 設計時間：1975 年 1 月到 8 月
* 施工時間：1975 年 10 月到 1976 年 2 月
* 基地面積：57m2
* 占地面積：34m2
* 總建築面積：65m2
* 結構：清水混凝土
* 規模：2 層
* 獲獎：第 31 屆日本建築學會獎（1979 年）

該住宅於 1976 年 2 月竣工，建築造價為 1 千萬日元，佔地面積僅有中央三分之一的庭院和周圍房屋的一部分。由於是在一個狹小的土地上建造的，因此在建築設計上面臨著多個限制，包括建蔽率、通風和採光等方面的問題。此外建築物並沒有朝外的窗戶，僅能夠從庭院採光。

從正門進入，首先能夠進入客廳，前往廚房或者二樓的方向需要穿過中庭。為了創造一個住宅豐富的空間，安藤在保留傳統長屋住宅樣式的基礎上大膽加以現代的改造，引入自然的氣息，試圖推進一種更加人性化的住宅設計。並在預算有限、場地有限的嚴峻條件下，在滿足建築覆蓋率等諸多條件的同時，也需要有保證通風採光，卻犧牲了功能性和便利性來營造豐富的空間，因此，雖然該建築在一些方面被高度評價，但也由於居住時的不方便引起了諸多非議，例如在雨天需要拿傘才能去上廁所。此外，從航空照片或背面看建築物時，可以看到一些牆面的位置被設置了退縮空間，因此一般公開的美觀矩形平面圖僅為虛構的。

關於建築一連串的批評，UT OCW Podcasts 的《安藤忠雄：建築をつくる、都市をつくる》第二集中能夠聽到安藤本人對此進行了陳述。此外，據說現在他依然與委託主建立了信任關係，當委託主抱怨寒冷時，他曾回答道：「去運動一下吧。」

長屋的委託主是電通神戶支店的社員，公司隔壁座位是作家新井滿。據說新井曾向委託主說過：「游擊隊之類的古怪人物還是別找了」，但後來安藤親自確認時，他並沒有說過這樣的話。這位業主實在看到了刊登在雜誌上的看見安藤的設計作品「邸」後，就向安藤提出了委託。起初他希望建造一個西班牙風格的房子。地址位於三連戶的中間，因此原本的建築拆除時曾存在倒塌的風險。導致基礎的改變對建築有點偏移，由於安藤事先知道地基較弱，因此在該工程設計做了相應的處理，最終避免了長屋倒塌的風險。長屋的施工由真工建築股份有限公司（位於大阪市西區）負責。

2011 年，安藤在他的著作《住吉的長屋》中提到，他感到驚訝的一點，是委託主至今仍然可以很好地生活在這個房子裡。他曾建議委託主在中庭上建一個屋頂，但被委託主一口拒絕，表示「既然到這個地步了，就會一直住下去。」

## 設計思想

位於近畿地區（京都市、大阪市）長屋住宅的住宅風格，理想中要擁有配備中庭、通往庭院和後院的通道設計。但在此次建築設計的土地不夠充足的情況下，很難能夠提供良好的住宅環境。由於安藤自己長期居住在長屋的住宅環境中，因此了解建築物在通風、採光、日照等對生活的重要性，所以才對住吉的長屋採用創新性的大膽設計。建築物的土地只有兩間門面，七間深，面積僅有 14 坪。安藤認為，「這樣的土地根本無法反映委託主最初的意圖，因此他考慮把長屋完全切斷，將混凝土盒子放進去，使它像抽象的藝術品一樣。」安藤追求的是這樣的空間：構成簡潔，但空間富有意義；對外封閉，但通過光線在內部造成戲劇性效果。 並表示「雖然看似簡單，但實際上並不簡單，我想要創造出即使在多麼小的空間中，也存在著不可替代的自然，及豐富居住環境的住宅。」。

考慮到將約三分之一的空間用作中庭，這樣即使建築物佔地率為 60％，也可以在整個土地上進行建造，更在合理性的建蔽率範圍內。安藤採用了日本建築一直使用的尺寸，以將日本的感性引入西方環境，並決定了約 7 尺 5 寸（約 2.25 公尺）的天花板高度。室內的裝飾材料和家具都使用天然材料，地板採用石材，地板和家具採用木製。

在批評方面，安藤表示：「像里查・塞拉及埃爾斯沃斯・凱利等人，也不是直接通過使用舊建築的形式和材料，來傳承地區小鎮房屋的空間記憶，或是在日常生活、歷史、傳統等對人類生活至關重要的要素，而是透過完全抽象化的幾何學方形結構中，將人們長期居住的傳統房屋和對自然的態度，全部一次性地封裝起來。」

## 獎項

1979 年，住吉的長屋獲日本建築學會獎。並於 2006 年被 DOCOMOMO JAPAN 選為「日本近代運動建築」。

## 參考書籍

### 中文

* 《安藤忠雄的建築迷宮》- 李清志著，2007/04，大塊文化（ISBN 978-986-7059-74-1）
* 《安藤忠雄論建築》 - 安藤忠雄著，2003/01，中國建築工業出版社（ISBN 978-7-112-05370-4），譯自《建築を語る》

### 日文

* 《建築を語る》（話說建築）- 安藤忠雄著，1999/06，東京大學出版會
* 《安藤忠雄のディテール―原図集 六甲の集合住宅・住吉の長屋》（安藤忠雄建築製圖集 六甲的集合住宅、住吉的長屋）- 安藤忠雄著，1984/01，彰國社

## 注釋

## 外部連結

* Photo gallery Archived
住吉鳥居前停留場

**住吉鳥居前停留場**（日語：住吉鳥居前停留場／すみよしとりいまえていりゅうじょう _Sumiyoshi-Torii-mae teiryūjō_ \*/?）是一個位於日本大阪府大阪市住吉區住吉二丁目，屬於阪堺電氣軌道阪堺線的停留場。車站編號為 **HN12**。

### 車站構造

對向式月台 2 面 2 線的地面車站。

## 相鄰停留場

**阪堺電氣軌道**
: ■阪堺線

　
: 住吉（HN10）－**住吉鳥居前（HN12）** －細井川（HN13）

## 參考資料

## 參見

* 日本鐵路車站列表
住商分離

**單一用途發展**（英語：single-use zoning），通常也被稱為歐幾里得分區制（Euclidian zoning），是一種控制都市土地使用的規劃方法。最早的單功能分區實踐見於 1900 年代早期的美國紐約市，用於引導因移民帶來的快速人口增長。土地按照功能被政府分為住宅、商業區和工業等區域。

## 說明

單功能分區被稱為歐幾里得分區制，是因為它在俄亥俄州歐幾里得市的一樁的司法案件 —— 歐幾里德村訴安布勒地產公司案（ 272 U.S. 365 (1926)）中獲得了合憲的地位。

自首次實施以來，單功能區劃就成了主導北美的區劃制度，大約有 92% 的美國都市採用了單功能區劃。單功能分區制所產生的劃分土地利用模式的可預測模型被許多評論家指責為在美國和其他地方明顯的土地利用規劃中出現的許多問題中起直接作用。批評者認為單功能分區導致了都市形態單調，比如催生了曼哈頓島的蛋糕式摩天大樓；同時，單功能分區作為一個基本模型難以在都市中日益複雜的社會、政治和環境挑戰中提供合適的解決方案。

## 批判

歐幾里得式分區所衍生的問題包括都市蔓延、都市衰退、環境污染、社會經濟地位、負面經濟影響和總體下降的生活質量。與高度分離的土地使用相關的土地使用因在受到上述問題影響的社區康複方面充滿了法律障礙而受到批判。

珍・雅各在其著作《偉大城市的誕生與衰亡》中批判了單功能區劃。她認為單功能區劃導致了市政基礎設施和社會資本的破敗，並導致了永久貧困社區的形成。

批評者還認為，將各種日常需要的用途分離開使步行變得不可能，人們不得不開車去滿足他們的日常需要，導致了交通的增加。單功能區劃和都市蔓延也被批評為使工作和家庭的平衡更難實現，因為融合不同的生活領域需要更大的距離跨度。

## 參考文獻
住商混合

**混合用途發展**（英語：Mixed-use development）是都市在開發、設計、規劃和使用分區時，將住宅、商業設施、寫字樓、文化設施、娛樂設施、餐飲設施等多種用途的設施融合到一個空間中。 這些空間可以指單個建築物、街區或社區，並且可能由私人開發商、國企共同參與建設。人們可以在一個新建築內進行混合用途開發，也可以對現有建築進行再利用和再開發，或者對新舊建築進行組合開發

## 參考文獻
住在我家的男人

《**住在我家的男人**》（韓語：**우리집에 사는 남자**／우리집에 사는 男子，英語：**Sweet Stranger and Me**），為韓國 KBS2 於 2016 年 10 月 24 日起播出的月火連續劇，改編自柳賢淑作家的同名網漫作品，由《公主的男人》、《朝鮮槍手》金政珉導演執導，《鄰家花美男》金恩貞編劇執筆。講述一個空姐，與一個時隔好久回到故鄉家裡聲稱自己是新爸爸的年下男之間發生的搞笑浪漫愛情劇。

## 演員列表

### 主要人物

### 其他人物

### 特別演出

## 原聲帶

* Part.1（發行日期：2016 年 10 月 25 日）
* Part.2（發行日期：2016 年 10 月 26 日）
* Part.3（發行日期：2016 年 11 月 1 日）
* Part.4（發行日期：2016 年 11 月 8 日）
* Part.5（發行日期：2016 年 11 月 14 日）
* Part.6（發行日期：2016 年 11 月 15 日）
* Part.7（發行日期：2016 年 11 月 22 日）

## 收視率

\* 收視最低的集數以**藍色**表示，收視最高的集數以**紅色**表示，而空格則表示該集的收視沒有相關數據。

## 同時段競爭節目

* SBS：《月之戀人－步步驚心：麗》、《浪漫醫生金師傅》
* MBC：《拖旅行箱的女人》、《不夜城》

## 提名 & 得獎列表

## 腳註

## 外部連結

* 韓國 KBS 官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（韓文）
住在清潭洞

《**住在清潭洞**》（韓語：**청담동 살아요**）是韓國 JTBC 於 2011 年 12 月 5 日首播的日日情境喜劇。

2015 年 9 月 7 日起，JTBC 推出了網路系列《**住在清潭洞 REBOOT**》（韓語：**청담동 살아요 REBOOT**），將全劇做重新的調整並播出。

## 演出陣容

### 主要人物

### 其他人物

* 徐承賢 飾演 徐承賢
* 禹賢 飾演 金宇賢
* 崔武成 飾演 崔武成
* 黃汀旼 飾演 黃汀旼
* 吳尚勳 飾演 朴尚勳
* 趙冠宇 飾演 趙冠宇
* 宋智仁 飾演 金寶拉
* 朴順愛 飾演 申妍淑
* 尹寶賢 飾演 尹寶賢
* BTOB 飾演 清潭不敗

### 特別出演

* 鄭允浩
* 尹斗俊
* 安內相
* BTOB

## 收視率

## 腳註

## 外部連結

* 韓國 JTBC（韓文）

## 作品的變遷
住大橋站

**千住大橋車站**（日語：千住大橋駅／せんじゅおおはしえき _Senjuōhashi eki_ \*/?）是位於日本東京都足立區千住橋戶町，屬於京成電鐵本線的鐵路車站。車站編號是 **KS05**。

## 年表

* 1931 年（昭和 6 年）12 月 19 日 - 車站啟用。
* 2002 年（平成 14 年）10 月 12 日 - 改點，僅停靠普通班次。
* 2010 年（平成 22 年）7 月 17 日 - 改點，成為快速班次停靠站。
* 2014 年（平成 24 年）2 月 28 日 - 站前交通廣場啟用。
* 2017 年（平成 29 年）4 月 - 站前改建工程完工。

## 車站構造

本站為島式月台 2 面 4 線高架車站。月台有效長度為八輛編組。付費區層有電梯通往月台。

過去曾是急行列車停靠站，並有部分急行列車在此實施緩急接續，2002 年 10 月 12 日改點起僅停靠普通列車。之後本站在早晨傍晚時段實施待避等待優等列車通過，2010 年 7 月 17 日改點起增停快速班次，再次實施緩急接續（但是白天時段沒有京成上野起訖的快速班次，只有普通班次停車）。

2003 年以前，本站採用亮燈式進站顯示器，之後已改用 LED 式列車資訊顯示器。

上野方向有下行至上行的橫渡線，3、4 號線可往上野方向發車（設有信號機）。

本站為站長配置站。

## 利用情況

2017 年度 1 日平均上下車人次為 **15,385 人**在京成線全 69 站中排名第 33 位。

近年 1 日平均上下、上車人次的推移如下表。

## 車站周邊

站前正在進行都市再開發。

* 美食廣場大橋 - 高架下的商業設施。有 7-ELeven 等商店。
* 日光街道（國道 4 號）千住宿
* 千住大橋
* PONTE GRANDE TOKYO
  * PONTE PORTA 千住
  * NIPPI 本社
  * 千住大橋櫻花公園
  * OBER GRANDIOUS 千住大橋
  * AQUA VISTA
  * MIZUNO FUTSAL PLAZA 千住大橋
* 橋戶町稻荷神社
* 千住金屬工業 (SMIC)
* 石洞美術館
* 芭蕉句碑
* 東京都中央批發市場足立市場
* 千住河原郵便局
* 素盞雄神社
* 荒川區立荒川故鄉文化館 / 南千住圖書館
* 拉麵二郎千住大橋車站前店
* LIFE 南千住店
* 足立區立第一中學校
* 千葉灸冶院跡
* 帝京科學大學
* 東京藝術大學
* 北千住站 - 步行 15 分程度。由於 JR 線可在日暮里站轉乘，東京地下鐵千代田線可在町屋站轉乘，東武線可在京成關屋站（牛田站）轉乘，因此本站沒有特別提供轉乘資訊。

### 公車路線

最近的公車站有、 **「京成中組」** 與 **「千住大橋車站（站前廣場）」** 。以下路線由東京都交通局（都營公車）與新日本觀光自動車、東武公車中央、京濱急行公車運轉。

**京成中組**

* 草 43：往千住車庫（舊道側）、往足立區役所 / 往三之輪站、淺草雷門（平日）、淺草壽町（週六日）（都營公車）

**千住大橋車站（站前廣場）**

* 春風千 01：北千住站西側地域循環（新日本觀光自動車）
* 直行：往羽田機場（東武公車中央、京濱急行公車）※2014 年 4 月 1 日開始

## 相鄰車站

**京成電鐵**
: 本線

　
: ■快速特急、■Access 特急、■特急、■通勤特急

　
: **通過**

　
: ■快速

　
: 日暮里（KS02）－**千住大橋（KS05）** －青砥（KS09）

　
: ■普通

　
: 町屋（KS04）－**千住大橋（KS05）** －京成關屋（KS06）

## 參考資料

**東京都統計年鑑**

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Se

## 外部連結

* 千住大橋車站｜電車與車站資訊｜京成電鐵
* 千住大橋車站 PDF - 京成電鐵
住好D

**住好啲**（英文：G.O.D.），或寫作**住好 D**，是香港一間家居用品連鎖店，出售產品大多自行設計，設計以大膽出位見稱。

## 歷史

「住好啲」成立於 1996 年，楊志超與劉玉德打正「香港品牌」的旗號，在鴨脷洲一工廠大廈內創辦「住好啲」，初期主要售賣自家設計的家具。「住好啲」是粵語，意思就是「住得好些」或「改善生活質素」，其英文名「G. O. D.」則是「住好啲」的諧音，也可以指「Goods Of Desire」的縮寫。「住好啲」於 1998 年於九龍塘又一城開設分店（分店於 2004 年結業），更於 2001 年在銅鑼灣開設 2 萬呎的旗艦店。

2000 年代初，「住好啲」認為香港的本土文化興起，便將本土文化的意念融入於產品，2004 年由楊志超設計的「街頭剪影」手提袋獲香港設計中心及貿發局頒發「優秀中國設計」優異獎，產品亦逐步擴展到各種家居用品，至今已發展至超過 2 萬種貨品。

「住好啲」亦以品牌名義衝出香港，拓展中國內地及歐美市場，在內地成立「G Plus」，專門出售「現購自運」（Cash and Carry）的小型家品。2004 年，「住好啲」獲得香港十大名牌及亞洲最具影響力設計優秀獎。

2009 年 6 月，「住好啲」與本地連鎖咖啡店星巴克合作，在中環都爹利街新店採用 60-70 年代香港傳統冰室設計。例如馬賽克紙皮石、傳統的餐單水牌、茶餐廳卡位、以至半掩白布的鳥籠等。

## 爭議

### 「Delay No More」字樣產品

2004 年，住好啲推出帶有「Delay No More」字樣產品，因與一個粵語粗口「屌你老母」諧音引起爭議。

### 「拾肆 K」字樣產品

2007 年 11 月 1 日，香港警方搜查住好啲，檢獲印有「拾肆 K」字樣的襯衣及明信片，涉嫌跟三合會社團 14K 有關，行動中共拘 18 人，但警方已撤銷起訴，原因是設計等人並沒有黑社會背景。

### 經營銅鑼灣「Delay No Mall」商場

2007 年底，「住好啲」取得香港島銅鑼灣怡和街前百利保商場的經營權，並擬改做成一個潮流時尚的商場，於 2008 年 3 月初全面開業。住好啲將新商場名為「Delay No Mall」，因為與粵語粗口「屌你老母」諧音引起爭議。

由於百利保商場前身為豪華戲院，外觀設計保持舊戲院的感覺，地下大堂充滿 1970 年代迷幻色彩，引入「店內有店」（Shop-in-Shop）的概念，二樓店舖以短期租約形式生存，每 3 個月換一次。不過由於店舖位置欠佳，再加上惡劣經濟環境下，「Delay No Mall」於 2009 年 8 月結業。

### 不雅 T 恤

自從「拾肆 K」T 恤事件後，住好啲開始收歛；在 2008 年 1 月 26 日推出了「大濫交野公園」的 T 恤。但是，今次在包裝上加上了警告字句；提醒年滿 18 歲或以上人士才可購買。

## 獎項

* 2002 年：雜誌《號外》頒發「創意生力軍大賞」
* 2003 年：香港設計中心及香港貿易發展局頒發「亞洲最具影響力設計優秀獎」
* 2004 年：香港中華廠商聯合會頒發「香港十大名牌」
* 2004 年：雜誌《家居廊》頒發「家居廊國際設計獎」之「2005-2006 年度香港設計獎－寢室用品」
* 2005 年：香港總商會頒發「2005 香港工商業獎：創意獎」

## 香港分店

* Hollywood Road (中環)： G/F & 1/F, 48 Hollywood Road, Central [1]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） _(Mon-Sun: 10am - 8pm)_
* PMQ (中環): SG03-G07, G/F Block A, PMQ, 35 Aberdeen Street, Central [2]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） _(Tue-Sun: 12am - 8pm)_
* Hong Kong Station (中環)： HOK 48, L3, Hong Kong Station, Central [3]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） _(Mon-Sun: 11:00am - 8pm)_
* Sai Kung (西貢): G/F, 2 Yi Chun Street, Sai Kung Town [4]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） _(Mon-Fri: 9:30am - 1:30pm/2:30pm - 6pm; Sat,Sun & PH: 9:30am - 1:30pm/2:30pm - 8pm)_
* Stanley Plaza (赤柱): Shop 105, 1/F., Stanley Plaza, 22-23 Carmel Road, Stanley [5]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） _(Mon-Fri: 10:00am - 7pm; Sat,Sun & PH: 10:00am - 7pm)_
* Hong Kong International Airport 1 (香港國際機場): Shop 6S505, Restricted Area in Terminal 1 (near gate no. 2)[6]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） _(Mon-Sun: 7am - 11pm)_
* Hong Kong International Airport 2 (香港國際機場): Shop 6W506, West Hall, Restricted Area (near gate no. 60)[7]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） _(Mon-Sun: 7:30am - 10:30pm)_

## 資料來源

## 外部連結

* 住好啲網站
  * Delay No Mall（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 品牌看回歸：本地文化融入生活「住好啲」（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 頭條新聞 2008 年 2 月 14 日第 P22 頁《中環 HighTea》 剖析住好啲的「創意」。
* 設計師資料：「住好啲」楊志超
住宅

**住宅**，又稱**家宅**、**房屋**、**房子**，是供人居住的建築物，可能是簡單的小屋，也有可能是用木材、砌體結構、混凝土或其他建材建成的複雜建築物。一般有牆壁和屋頂，內部則區隔出房間，但也可不隔間。其中可能會有管路系統、電力、及暖通空調系統。住宅有許多種類的屋頂系統，避免降雨進入室內。也會用門扉或鎖來保護住處的人以及財產，避免進侵的人或動物。大部份現代西方的住宅會有一至多個臥房及浴室，一個廚房，一個起居間。有些住宅可能會有飯廳，或是和其他的空間整合。一些北美的大型住宅會有娛樂室。農業傳統的地區，其住屋可能有飼養牲畜的區域。

住在同一住宅的一群人可稱為一戶，一戶可能是一個家庭，不過也可能是其他的社會群體，其至個人。例如在同一戶內的可能是室友，或是像出租房屋內的，彼此原來沒有其他關係，只是居住在同一個住宅內。有些住宅只規劃了一個小家庭（或類似人數的群體）居住的空間，有些住宅是為人數較多的群體安排，稱為排屋，可以在同一住宅內容納較多的家庭。住宅除了室內空間外，也可以有室外空間，例如停放車輛的車庫，或是放置器具的棚。有些住宅也有前院或後院，是一塊額外的空間，可供休憩或是飲食使用。

## 名稱

漢語族各語言對於住宅的稱呼各有不同，吳語稱作**屋落**，閩語、臺語稱作**厝**，客家語稱作**屋** / **屋仔**，粵語稱作**屋企**。

## 概述

世界各地對於「住宅」的定義不盡相同，但皆以提供人的起居為主。一般而言，每個住宅至少會有一個出入口，以門或通道的方式出現。一所房子可以有一個或數個窗戶，亦可能一個窗戶也沒有。為了維護起居安全及隱私，住宅必須能阻絕進侵的人或動物，以及抵擋雨、雪、風、酷熱和嚴寒天氣與氣候。

如果有人長期以某房屋／建築物為棲息處，此房屋即稱為該人的住宅或寓所（家）。雖然有些人大部份時間會在居所以外的地方工作、用餐或遊樂，但至少他們會在家完成沐浴、睡眠等基本活動。

## 構造

一般而言，為了空間的功能性，住宅會區隔成多個房間，並於室外空間設置陽台。如果室內空間或建地面積足夠，住宅內外也會有附加設施，包括以下

## 類型

## 各地住宅圖片

* * * * * * * * * * * * * * * *

## 建築方式

世界上許多地方會用廢棄的材料來建築住宅，在馬尼拉附近的巴雅塔斯街區，會用鄰近垃圾場中的材料來建築貧民窟的房屋。在非洲塞內加爾的達喀爾，常見房屋是用回收的材料製成，以垃圾和沙石的混合物為其基礎。

美國現代的住宅施工技術包括有輕框架建築（在方便取得木材材的地區）、土坯或夯土（不易取得木材的地區）。有些地區只使用磚塊為建材，也有許多地方長期都是用石塊作為房屋的基礎及牆壁。近來鋁材和鋼材已取代一些傳統建築材料。現代盛行的替代建築材料有保溫混凝土模板（泡沫模版，內層加上混凝土）、結構絕緣板（外層加上定向纖維板或纖維水泥板的泡沫板）、輕量型鋼及鋼結構等。一般而言，人們會用最容易取得的材料來建築房屋，用的材料也常是有傳統意義或是有文化意義的建築材料。因此有可能整個村落、鄉鎮、縣市都使用相同的建築材料。例如，美國許多的房屋是木製的，而大部份的英國及歐洲房屋材料是石材、磚塊或是泥土。

自從 20 世紀初開始，有些房屋設計師開始使用預製組件。西爾斯百貨在 1980 年開始向大眾宣傳西爾斯目錄住家。預製技術在第二次世界大戰之後開始盛行。一開始是小房間內的框架，之後是整面牆體都是預製件，再運到建築工地。其原始目的是在惡劣天氣下，讓工人可以在室內空間下作業。最近的建築方式會和結構工程師協同作業，利用有限單元法來設計預製的鋼構房間，可以抗風及抗震。這些新的建築方式可以節省人工，提高可靠度，可能也可以加速施工的時程。

有些較少用的建築方式近年來越來越多人使用。雖然使用的還不普遍，但有些會參與建築過程的屋主比較會使用以下的這些方式：

* 坎納布里克建築
* 積木式建築
* 網格球頂
* 麥桿構造
* 抹灰籬笆墻
* 木骨架
* 框架木結構建築

在已開發國家裡，在建築設計中越來注重節約能源。房屋內的能耗是溫室氣體排放的主要來源之一（研究指出在英國的能耗中，有 30% 是因住屋能耗而產生。

目前持續研發了許多低碳建築及相關技術。這些技術包括有零碳建築、被動式太陽能房、自治建築、超級隔熱，以及依被動式節能屋（Passivhaus）標準所建築房屋。

## 法律議題

有歷史重要性的住宅會受到法令的限制。英國的新房屋不受貨物買賣法的管制，但會有英國國家房屋建築委員會的保證。在英國買新的房屋時，買主受到的保護和買其他商品的程度不同。

## 住宅的識別和象徵

隨著人們住的越來越密集，人們也設計許多識別房屋和土地的方式。房屋有時會有其專屬的名稱，這些名稱可能會有情感上的意思。例如《霍華德莊園》所述的房子，或是《重返布萊茲海德莊園》所述的莊園。現代更系統化及通用識別房屋的方式是透過門牌號碼。

房屋可以表達其建築者或是住戶的意見或是情形。例如，龐大而精緻的房屋意味著富裕，低矮的，回收材料建造的房屋，可能意味著支持節約環保。有特殊歷史意義的房屋（例如名人曾經住過，或是就是很古老的住宅），在都市計畫時會特別受到保護，例如文化遺產或是街道景觀。也可能用紀念牌匾特別標示這些建築物。自置居所是評估經濟繁榮的常見方式。在大型自然災害後，重建住屋也意味著要重新恢復災害前的生活。

## 參見

## 參考文獻

## 外部連結

* Housing through the centuries （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, animation by _The Atlantic_
住宅、空間計畫及環境部

**住宅、空間計畫及環境部**（荷蘭語：**Ministerie van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieu**，VROM）是荷蘭掌管住宅、空間規劃、環境與政府部門建築的部會。除大臣（部長）外，還設有一位不管部大臣掌管住宅及整合。該部已經於 2010 年併入基建及環境部，後來又於 2017 年更名為基建及水管理部。

## 歷史

住宅空間計畫及環境部的前身是 1947 年成立的重建及公共住宅部（荷蘭語：Wederopbouw en Volkshuisvesting），負責協調二戰後荷蘭的重建。1958 年，改名為公共住宅及建造業部（荷蘭語：Volkshuisvesting en Bouwnijverheid）。

1965 年，再度改名為公共住宅及空間規劃部（荷蘭語：Volkshuisvesting en Ruimtelijke Ordening）。1982 年，住宅部納入原本由衛生福利及體育部的環境職權，改名為公共住宅空間計畫及環境部。

## 組織

住宅部設有兩大總司：

* 環境保護
* 住宅、社區及整合

## 外部連結

* （荷蘭文） 住宅空間計畫及環境部 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
住宅合作社

**住宅合作社**（英語：housing cooperative 或 housing co-op）指的是由一個及以上住宅組成而擁有不動產的法律主體，通常會是合作社或者是法人團體。住宅合作社是住房所有權的類型之一。作為一種獨特的住房所有權形式，住宅合作社具有許多不同於其他住房安排的特徵，例如獨立式洋房所有權、公寓大廈和租賃。

住宅合作社是會員制的，合作者需要借股份買賣獲授會員。住宅合作社授予了在這一法律主體內的所有股東占住一個住宅單元的權力。住宅合作社具有集中成員資源的主要優勢，這可以資金槓桿化成員的購買力，從而降低成員在所有服務項目、產品購買和家庭所有權方面的花費成本。

## 參考資料
住宅單位

**公寓**（美式英文：**apartment**，英式英文：**flat**，澳洲英文：**unit**）為集合式住宅的一種，是城市的特有現象。具體來說，公寓是在建築物中自成一體的住宅單元，通常會占據建築物的特定一層。公寓的住房產權各不相同，它可以是大規模的公營住宅，又可以是法律上的公寓大廈（包含多個公寓單位的大樓）內的業主自營（例如公寓樓共有制度），也可以是從私人房東處租賃的租戶（參見租約）。

## 歷史

在古羅馬時代已經有因蘇拉供平民階級居住。

公寓在華人社會最早出現在上海的弄堂或華南的唐樓。隨著城市化，在香港、中國大陸或新加坡等地，在國家政策積極運作下，興建以公屋、經濟適用房及組屋等名稱的公寓式集合式住宅。另外，包含上述地區及臺灣的華人地區，今亦有大量私人投資的公寓建築，這些因素都讓公寓於這些地區成為城市居民主要的居住形式。據統計，臺灣百分之七十五的人口居住於以公寓為主的集合式住宅。

在中國大陸稱為單元樓或居民樓，香港稱為單位，指的是一種生活設施齊備，但只占建築一部分的居住形態。公寓可能戶主自行購買的，或者自業主租入的。

## 日常維護

在中國大陸，所有物業管理依據國務院公布的《物業管理條例》進行管理。新建公寓在住戶達到一定數目選出業主委員會。由業主委員會委託物業公司進行管理和維護。

## 與公寓大廈的區別

在北美，公寓（Apartment）和公寓大廈（Condominium）的區別並不在於房屋類型，而是在於產權，公寓往往是由一個專門的機構或者公司擁有產權，然後將每一戶單獨出租，而不單獨售賣；公寓大廈則每一戶都是由不同的個人或者集體擁有產權。從房屋類型上來說，兩者可以任意轉換，但實際上由於產權的原因會略顯複雜。

## 相關條目

* 板樓
* 屋苑
* 公共房屋
* 出租房 / 廉租房
* 物業管理 / 公寓大廈管理委員會
* 服務式公寓

## 參考文獻
住宅團地

**團地**（日語：団地／だんち _Danchi_ \*/?）為日本和製漢語名詞，指大量興建的密集廉價住宅開發區。

## 歷史

昭和 10 年代為了加速都市化樓房的興建，半官方性質的特殊法人機構「住宅營團」成立，二戰後改組為「日本住宅公團」（今都市再生機構前身），其中「團」字就長期存在。

建築史作家藤森照信於《天下無雙的建築學入門》（天下無双の建築学入門）一書中考證，團地一詞最初是被日本住宅公團的初代設計課長本城和彥所慣用，本意是「集團住宅地」簡稱，指住宅公團負責的開發區。而集團住宅地一詞其實於戰前已經出現，例如 1939 年日本建築學會的「面向勞動者的集團住宅地計畫」中已經出現。隨著名詞慣用發展現在由私人企業建造的建密集廉價住宅也被稱為團地，成為特指這種建築型態的社區。另有延伸出「工業團地」一詞，等同中文所說的工業園區。

戰後階段由於重建需要和城市化進程同時出現，日本住宅公團大量興建密集廉價住宅，同時也因帶有半官方性讓購屋者在廉價之餘較有信任感，所以團地在各處大量可見，在日本城市化過程中不少人口就是住進了這種社區。昭和年代「一億總中流」生活的標準夢想就是離開落後的老家進入城市商社當上班族，職場結婚，後買一戶團地住宅準備生子成立小家庭，丈夫白日出去上班，妻子留守成為全職家庭主婦，成為一個時代日本人共同的回憶，也出現了「團地族」、「團地妻」等衍生詞。

常見的一戶團地住宅空間並不大，約為 2LDK（2 間臥室及起居、飯廳、廚房共同空間）或 2DK（2 間臥室及飯廳、廚房共同空間），少數有 3LDK（3 間臥室及起居、飯廳、廚房共同空間），內建抽水馬桶廁所和開放式廚房，能供夫婦和一兩個小孩勉強居住。早期有無電梯的 4 層樓，後來較多電梯型約 7-8 層樓甚至更高，前後陽台採光所以形成長條型排狀的建築群，外觀設計單調以功能性和廉價為主沒有裝飾，顏色多為淡米色和白色。

## 參見

* 新市鎮
* 公營住宅
* 小區
* 團地友夫
* 小區 (巴西)
* 赫魯雪夫樓
* 近鄰社區
* 屋苑
* 睡城

## 參考文獻
住宅大廈

**公寓大廈**（英語：**Condominium**、**Condo**），或稱**公寓大樓**、**分契式公寓**，是指多樓層及多單位的住宅建築物，在土地少人口多的大都市是常見的建築模式。大廈內的每個單位可能不是由同一伙人家具有業權或使用權，而每個單位則個別稱之為公寓。

公寓大樓的基建設施有自來水、電力供應、排污管道、門、窗、主力牆、公眾走廊、樓梯、升降機、避雷針、天台、水箱、電話線等。如果稱得為高級住宅，會設有住客會所、游泳池、網球場、健身房和物業管理等，有些大廈基座有購物商場和電影院。通常按臥室間數區分其豪華與否，而一般能見到的最豪華的單元房有兩層，被稱為複式結構。公寓大廈最關鍵的特徵是，它的單元房是出售，而非出租的。但是當房東買下一套單元房後，他可以自己出租它、或出租一部分。通常公寓大廈的大樓里有更多的公用娛樂和健身空間和設施。

## 參見

* 集合住宅
* 公寓

## 各地名稱

* Condominium、Condo、柏文：主要應用在加拿大和美國
* Strata title/lot：主要應用在澳大利亞、馬來西亞、紐西蘭和加拿大不列顛哥倫比亞省
* Commonhold：主要應用在英國
* Sectional title：主要應用在南非

## 與公寓的區別

在北美，公寓大廈（Condominium）和公寓（Apartment）的區別並不在於房屋類型，而是在於產權，公寓往往是由一個專門的機構或者公司擁有產權，然後將每一戶單獨出租，而不單獨售賣；公寓大廈則每一戶都是由不同的個人或者集體擁有產權。從房屋類型上來說，兩者可以任意轉換，但實際上由於產權的原因會略顯複雜。

## 參見

* 私人住宅
* 公寓
* 大規模公寓
* 封閉社區

## 參考
住宅發售計劃

**住宅發售計劃**（英語：**Flat-for-Sale Scheme**, **FFSS**）是香港房屋協會由 1985 年開始興建較市價低的出售資助房屋（而批地價折扣接近售樓折扣，而非在象徵式 1000 元批地後才另擬定價），2012 年起新建的屋苑則改稱**資助出售房屋項目**（英語：**Subsidised Sale Flats Project**, **SSFP**）。

## 簡介

計劃施行對象為房協轄下出租住宅租戶或符合香港房屋委員會轄下居者有其屋計劃（居屋）申請資格及收入上限的市民，並設有年期及補價轉售限制（而補地價是經由房協向運輸及房屋局申請，並由業主將已補地價證明書送交土地註冊處註冊，而非類似房委會居屋屋苑或房協夾心階層住屋項目的安排）。2012 年起，若相關屋苑發售期與居屋相近，則與居屋一併展開申請，並由房委會統一收集申請表及本票。

## 歷史

住宅發售計劃首個項目為 1989 年落成的祈德尊新邨，至 2002 年此計劃因應政府暫停出售資助房屋政策之前，房協合共興建了九個住宅發售計劃屋苑，最後一個項目為 2001 年落成啟德花園。直到 2007 年至 2008 年，房協將原規劃作夾心階層住屋計劃位於屯門的景新臺申請改為住宅發售計劃項目發售。在 2010 年，政府宣布發展置安心資助房屋計劃，直至 2012 年政府宣布原屬該計劃的首個項目綠悠雅苑由房協改作新設立的「資助出售房屋項目」（之前落成的同類屋苑仍稱為住宅發售計劃）形式出售。

## 住宅發售計劃屋苑

* 祈德尊新邨（A 及 B 座）
* 偉景花園（第 1 至 5 座）
* 家維邨（第 7 至 10 座）
* 健康村（第 1A、1B、2、3 及 4 座）
* 樂年花園
* 寶石大廈（第 1 及 2 座）
* 茵怡花園（第 1 至 6 座）
* 翠塘花園（第 1 至 10 座）
* 啟德花園
* 景新臺

## 資助出售房屋項目屋苑

* 綠悠雅苑
* 綠怡雅苑
* 翠鳴臺
* 翠嶺峰
* 安達臣道石礦場發展計劃 R2-2 號土地（土地已批出，建築中）
* 安達臣道石礦場發展計劃 R2-3 號土地（土地已批出，建築中）
* 安達臣道石礦場發展計劃 R2-4 號土地（土地已批出，建築中）
* 啟德發展區 2B1 號土地（土地已批出，建築中）
* 粉嶺百和路混合發展項目（建築中；當中 696 伙撥入本計劃出售，其他為房協出租單位）
* 粉嶺馬會道項目（建築中）

## 參見

* 香港公共房屋紀錄列表
* 香港資助出售房屋列表
* 香港私人屋苑列表
* 香港公共屋邨列表
* 居者有其屋計劃
* 租者置其屋計劃
* 綠表置居計劃
* 重建置業計劃
* 市區改善計劃
* 可租可買計劃
* 夾心階層住屋計劃
* 中等入息家庭房屋計劃（僅有美樂花園）
* 置安心資助房屋計劃
* 新加坡組屋
* 澳門經濟房屋
* 中華人民共和國經濟適用房
* 耕者有其田

## 參考資料

## 外部連結

* 香港房屋協會：住宅發售計劃
* 香港房屋協會：資助出售房屋項目
住宅网关

在電信網路中，**住宅閘道器**（**residential gateway**）是允許區域網路（LAN）連接到廣域網路（WAN）的裝置。WAN 可以是一個更大的電腦網路（例如提供與市內其他住宅的市政 WAN），或者網際網路。WAN 連接可能通過 DSL、纜線數據機、光纖網路、行動電話寬頻網路或其他方式提供。住宅閘道器也常被稱為**家庭閘道器**（Home gateway）。

術語「住宅閘道器」原指在家庭中使用的廉價網路裝置，與在公司區域網路環境中使用的類似裝置（通常提供更大服務能力和埠）相對。

從 21 世紀初開始，住宅或家庭閘道器已被不少電信多媒體服務商作為將消費者與寬頻交付網路相聯的終端裝置。作為電信公司的一部分，家庭閘道器支援遠端控制、檢測和組態。

## 裝置

有多種裝置可被稱為「住宅閘道器」：

* 纜線數據機
* DSL 數據機
* 無線路由器
* 網路交換器
* 網際協定通話技術（VoIP）及類比電話配接器
* 無線存取點
* 有線路由器

裝置還可能是上述多種裝置的組合體。

一台數據機（例如 DSL 數據機、線纜數據機) 本身不提供路由器的功能。它只允許 ATM 或乙太網路或 PPP 流量通過電話線、電纜線、光纖或無線電頻率傳輸。在接收端則是另一個數據機，將傳輸格式重新轉換回數位資料封包。

這允許網路依靠電話、電纜、光學或無線電方式連接。數據機也提供握手協定，使連接上各端的裝置能夠彼此辨識。但是，數據機通常很少提供其他的網路功能。

* 將一個 USB 數據機插入到一台電腦可以使單台電腦連入 WAN。如果組態正確，該電腦還可以作為家庭區域網路的路由器。
* 在單台電腦上可以安裝內建數據機（例如通過 PCI 卡），這也能使單台電腦連入 WAN。同樣，該電腦可以被組態為作為家庭區域網路的路由器。

無線存取點可以以類似數據機的方式工作。如果無線路由器或存取點已接入 WAN，它可以使家庭區域網路（LAN）中的連接直接傳送點廣域網路（WAN）。

但是，許多數據機現在也包括下面提到的功能，因此也被描述為「住宅閘道器」。

## 功能

住宅閘道器通常提供：

* 通過網頁介面組態
* 在家庭網路與網際網路之間路由
* 提供家庭網路的連通性，就像一台網路交換器
* 網路位址轉換（NAT）
* DHCP
* 防火牆功能。
* 可能內建數據機，常見於 DSL 或電纜 ISP 形式。

它可能還提供其他功能，例如動態 DNS（DDNS）。

大多數路由器是使用內部儲存的韌體自我執行的組件。它們是與作業系統無關的，因此可以從任何作業系統存取。

無線路由器與路由器的功能相同，但還允許無線裝置連入 LAN，或在無線路由器之間連接。（無線路由器之間的連接可以在 LAN 內，也可以在 LAN 與 WAN 之間。）

## 安全

低製造成本和對使用者友好性的要求使得家庭路由器更容易受到網路攻擊，這在過去曾導致大量此類裝置被接管並用於發動 DDoS 攻擊。大多數漏洞存在於路由器的網頁管理控制端中，它們可能允許通過預設密碼、供應商後門或 Web 漏洞進行未經授權的控制。

## 參見

## 參考資料

## 外部連結

* The Residential Gateway (a vision paper published in International Engineering Consortium’s 1996 Annual Review of Communications, p.457)（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Home Gateway Initiative, a group of broadband providers proposing specifications for residential gateways（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* The Residential Home Gateway（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） on About.com
住宅豪華巴士

**社區巴士**（又稱**居民巴士**），視乎各城市，有路線由 3 公里至 20 公里不等。中國大陸以短距離為主，起「最後一公里」作用；美國和香港以長距離為主，主要給市郊居民通勤至市中心。

## 歷史

社區巴士的源起可追遡至「訂閱制公車」（subscription bus），即是需預先登記才能上車的公車。美國的訂閱制公車甚少由政府運營。由私人公車公司運營的城市，有密蘇里州聖路易（1958-）、華盛頓特區（1966-）、洛杉磯（1967-）；社區居民組織運營的有維吉尼亞州里斯頓（1968-）、舊金山（1962-）；由僱主運營的有華盛頓特區的國家地理頻道公司（1968-）、洛杉磯市政府（1974-）；由交通部門運營的有舊金山金門大橋、高速公路與交通專區。上述美國例子，運營距離平均為 22 英里，也有低至 12.5 英里，高至 45 英里。

社區巴士在中國大陸是新現像，上海在 2009 年才開始推出第一條社區巴士路線，北京市也於 2011 年開通首批「專」字頭微循環社區巴士

## 定位

短距離的社區巴士，定位為改善居民小區出行服務的接駁路線，大都串聯了居民區、地鐵站、公車轉乘站、學校、社區服務中心、商場等客流集散點。以上海為例：據 2011 年調查，上海的社區巴士以 7 公尺長的小車為主，額定載客 28 人；常規公車則以 12 公尺長的大車為主，額定載客 80 人。上海的社區巴士線路長度 3 公里，間距 500 公尺；常規公車線路長度 20 公里，間距 1100 公尺。

## 競爭者

短距離社區巴士，以上海為例，若沒有社區巴士路線乘客可能採用其他替代交通方式，其中：全程步行和非機動車交通（包括自行車和助電動車）比重分別占 23% 和 13%，說明社區巴士吸引了一部分原來採用慢行交通出行的人群；公車比重占 34%，說明社區巴士可緩解（分流）既有路線的擁擠程度，但也可能導致部分路線營運效益下降；黑車比重占 11%，說明社區巴士能打擊黑車。

## 各城市情況

* 社區巴士 (香港)
* 上海市公車路線列表 #社區穿梭公車路線
* 北京公車路線列表 #微循環線

## 引用文獻
住宅負擔能力指數

**住宅負擔能力指數**（Housing affordability index）是一個測量國民家庭購買住宅的財務能力的一項指數。

## 意義

根據美國房地產經紀商協會（the National Association of Realtors）的定義，如果住宅負擔能力指數為 100，表示一個達收入中位數的家庭，假設他的住宅按揭首期為 20%，其收入剛好足夠負擔一個價格為中位數之住宅之按揭。因此，當指數小於 100 時，顯示該家庭沒有能力負擔一個中位價格的住宅。

## 假設

美國房地產經紀商協會計算住宅負擔能力指數時有兩項假設：

* 住宅按揭之首期為房價的 20%；
* 每月供款額（Monthly Principal and Interest (P&I) Payment）不可超過家庭每月收入中位數的 25%。

澳洲房屋行業協會（Housing Industry Association (HIA)）與澳洲聯邦銀行在計算住宅負擔能力指數時假設：

* 住宅按揭之首期為房價的 20%；
* 每月供款額不可超過家庭每月可支配收入中位數的 30%；
* 住宅按揭為傳統 25 年期按揭。

## 相關條目

* 各國房價收入比列表
* 房屋貸款負擔率
* 炒作房地產
* 打房
* 房地產泡沫

## 外部連結

* 環球住宅負擔能力指數（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 美國住宅負擔能力指數
* 澳洲房屋行業協會一份關於季度住宅價格及負擔能力指數的報告
住宅電話

**固網電信**（英語：fixed-line telephony），簡稱**固網**（landline），是透過金屬線或光纖線等固態媒體傳送訊號的電信網路，有別於透過大氣電波傳送的無線通訊。固網一般能提供較高品質的通訊品質及較高頻寬，以及可以在沒有通訊訊號的地點下使用。此外，由於固網不易受到外界的干擾，所以可以用作提高通訊的安全性。

* * * *

## 工作原理

固網電信的工作原理是：將使用者段的訊號通過電話機轉化為電訊號，進而通過中繼線輸送到局端，然後在局端交換機進行通訊。

近年來，光纖已替代部分銅線。通話所使用的頻率範圍為 0 - 3.5 千赫茲。更高的頻率在接入交換局時被濾掉。類比話音訊號進一步被採樣量化成為數位訊號，以便在數位交換傳輸網路中傳遞。局端是指使用者擁有直接連線連接的電話交換機，使用者線是指使用者與端局之間的線路，中繼線是指連接不同交換機的電路，中繼線群是指一組介於同樣兩個交換機之間的中繼線。在交換機之間，目前通常使用 7 號信令系統（SS7, Signal System 7）傳輸信令。在 2000 年代之後，電話交換逐漸進展為藉由以 TCP/IP 為基礎的 IP 多媒體子系統（IMS）、下一代網路（NGN）由對談發起協定（SIP）等協定進行信令與話務傳輸。
住客會所

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**住客會所**是一種私人會所，一般位於私人屋苑內，以會員為服務對象。會所會員的會籍以當地住戶為單位，通常以家庭住宅會員為主，入會資格通常是現時該屋苑物業的業主、租客等等。而會所運作費用一般由管理費支付，或以債券、會籍費、月費等形式向會員收取。

香港首個住客會所位於愉景灣第一期的愉景灣康樂會，於 1982 年落成啟用，此舉引發其他私人發展商仿傚，時至今日發展規模小至單幢式私人發展也設有住客會所設施。（香港興業國際集團 40 周年紀念特刊 --- 創造品味生活，2018 年，第 49 頁）

住客會所設有不同的休閒康樂及餐飲的設備供住戶及其親友使用，某些私人屋苑有：酒樓、餐廳、酒吧、健身室、游泳池、桑拿浴、按摩室、高爾夫球練習場、網球場、壁球場、籃球場、保齡球場、電腦室、閱讀室、桌球室、遊戲室、卡拉 OK 室、電影院、宴會廳、閒坐區和多用途運動場等場地，住客會所一般為該屋苑居民的社交中心。

在某些地方的地產市場中，住客會所成為私人住宅樓盤附屬的增值設施，優質的會所設施是令住宅單位售價進一步提升的因素其中重要的一環。住客會所一般附建於屋苑基座內（如：香港的陽明山莊、凱旋門及澳門的大潭山壹號、海名居），甚至有部分會所為獨立一幢大樓置於屋苑範圍外（如香港的愉景灣、黃金海岸及澳門的海洋花園、金峰南岸）。有部份住宅發展計劃會把住客會所包含在建築面積內，連同住宅部份一併售予小業主；亦有部份住宅發展計劃則把會所保留於項目發展商手中。

在香港，住客會所時常稱為 **Club House**，澳門近幾年開始住客會所數量增長。