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休憩號列車

**踊子號**（日語：踊り子／おどりこ _Odoriko_，意為「舞者」）是由東日本旅客鐵道（JR 東日本）、伊豆急行、東海旅客鐵道（JR 東海）和伊豆箱根鐵道共同運行的一列特別急行列車，該列車經由東海道本線、伊東線、伊豆急行線和伊豆箱根鐵道駿豆線，運行區間為東京與伊豆急下田站（或修善寺站）之間。

**Saphir 踊子號**（日語：サフィール踊り子／サフィールおどりこ _Safīru odoriko_）爲附屬於踊子號的觀光特急列車，行駛同一區間。

此外，本條目同時記載連結東京首都圏至湘南、伊豆半島之間的優等列車歷史，包括過去曾經開行過的**超景踊子號**（日語：スーパービュー踊り子）、臨時列車**度假村踴子號**（リゾート踊り子）和**海洋特快踴子號**（日語：マリンエクスプレス踊り子）的詳細信息。

## 概要

列車服務之名稱經公開徵集決定使用源自川端康成小說作品《伊豆的舞孃》標題之「踴り子」，該詞之日語涵意為為正在跳舞的女孩；該小說設定之背景即該列車之目的地－伊豆半島。

特急踊子號於 1981 年 10 月開始運行，由急行列車伊豆號及特別急行列車天城號二者的服務合併而成，採用當時最新式，且兼具普通列車與急行列車特點的國鐵電車 185 系電車。1990 年引入 251 系電車開行新宿、池袋、東京 - 伊豆急下田間的超景踊子號。

2016 年 3 月 26 日時刻表變更，特急「白鳥號」國鐵 485 系電車退役，踊子號成為 JR 東日本區間內唯一一班國鐵制定期特急電車。

2020 年 3 月 13 日，超景踊子號退役，3 月 14 日起新列車「Saphir 踊子號」（サフィール踊り子）開始運行；同時，踊子號部分班次改由 E257 系開行。2021 年 3 月 13 日 JR 時間表改正日起，所有班次改由 E257 系 2000 番台和 2500 番台運行

## 踊子號

在東京站和伊豆急下田站間每天運行 4 對來回定期列車；其中 2 對列車會加掛來往伊豆箱根鐵道修善寺站的附屬車廂，此時列車會在熱海站拆解，分為前往伊豆急下田站的基本編組，以及前往修善寺站的附屬編組。此外池袋站和伊豆急下田站間每天運行 1 對來回定期列車。

隨著上野東京線在 2015 年 3 月投入運行，繁忙時期期間會開行我孫子站（經常磐線）發車，以及大宮站（經上野東京線）發車往伊豆的臨時列車。

從 2019 年 3 月 16 日起結束車內商品販賣服務。

2021 年 3 月 13 日 JR 時間表改正日起，所有班次改由 E257 系 2000 番台和 2500 番台運行。

### 經停車站

**東京站 - 伊豆急下田站**
: 東京站 - 品川站 - 川崎站 - 橫濱站 - 大船站 - 小田原站 - 湯河原站 - 熱海站 - 網代站 - 伊東站 - 伊豆高原站 - 伊豆熱川站 - 伊豆稻取站 - 河津站 - 伊豆急下田站

**熱海站 - 修善寺站**
: 熱海站 - 三島站 - 三島田町站 - 大場站 - 伊豆長岡站 - 大仁站 - 修善寺站

#### 臨時列車運行區間

**池袋站 - 橫濱站**
: 池袋站 - 新宿站 - 武藏小杉站 - 橫濱站

**我孫子站 - 東京站**
: 我孫子站 - 柏站 - 松戸站 - 北千住站 - 上野站 - 東京站

**大宮站 - 東京站間**
: 大宮站 - 浦和站 - 赤羽站 - 上野站 - 東京站

### 使用車輛

使用大宮綜合車輛中心所屬的 E257 系 2000 番台 / 2500 番台運行。車廂由綠色（頭等）車廂及標準車廂組成。

E257 系 2000 番台的基本編組長度爲 9 節車廂，其中第 4 節為綠色車廂。

## Saphir 踊子號

Saphir 踊子號（日語：サフィール踊り子）為超景踊子號的後繼車型，於 2020 年 3 月 14 日運行圖調整後開始運行。Saphir 在法語中意為藍寶石，代表「碧藍絕美的伊豆之海與天空」。

Saphir 踊子號在東京－伊豆急下田間每天定期運行一對來回班次。臨時班次方面，2020 年 3 月運行圖調整後，工作日東京－伊豆急下田每日一對來回班次，周六新宿－伊豆急下田和伊豆急下田－東京各一班。

### 經停車站

**東京站－伊豆急下田站**
: 東京站－品川站－橫濱站－熱海站－伊東站－伊豆高原站－伊豆熱川站－伊豆稻取站－河津站－伊豆急下田站

#### 臨時列車運行區間

**新宿站－橫濱站**
: 新宿站－澀谷站－武藏小衫站－橫濱站

### 使用車輛

採用 E261 系運行。

列車不設普通等車廂，僅設有綠色車廂及新設的豪華綠色車廂（Premium Green）兩個座位等級。車內設有餐車，爲乘客提供麵食。

## 已停運列車

### 超景踊子號（日語：スーパービュー踊り子）

專為伊豆度假勝地而準備的特急電車。該列車的特徵是軌道地基高，窗戶寬大、直至車頂，以方便旅客觀賞伊豆半島的美麗海岸線。

工作日期間新宿站至伊豆急下田站間共 1 班，東京站至伊豆急下田站間共 2 班，伊豆急下田站至池袋站間共 1 班。

節假日以及星期六星期日新宿站始發的列車會改由池袋站始發。

在更繁忙時段，會有 1 班列車延長自大宮站始發，從大宮站始發的列車會經由湘南新宿線運行。

超景踊子號 1990 年 4 月 28 日投入運行，2020 年 3 月 13 日退役。

#### 經停車站

括號內為部分列車停靠站

**東京站 - 伊豆急下田站**
: 東京站 - （品川站） - 橫浜站 - （小田原站） - （湯河原站） - 熱海站 - （網代站） - 伊東站 - 伊豆高原站 - 伊豆熱川站 - 伊豆稻取站 - 河津站 - 伊豆急下田站

**大宮站 - 橫濱站**
: 大宮站 - 浦和站 - 赤羽站 - 池袋站 - 新宿站 - 武藏小杉站 - 橫濱站

#### 使用車輛

使用大宮綜合車輛中心所屬的 251 系電車。在 2002 年至 2003 年進行了 251 系電車的改造。

超景踊子號全車座位均為指定席。所有列車均在頭車設有展望席，1 號車廂為 2 列 6 席的綠色車廂，10 號車廂設置 3 列 12 席普通席。1 號車廂、2 號車廂以及 10 號車廂均為雙層車廂。

### 度假村踊子號（日語：リゾート踊り子）

度假村踊子號是從 1988 年 7 月國鐵分割民營化後運行於東京站至伊豆急下田站間的臨時特急電車，使用伊豆急行 2100 系電車 Resort21（日語：リゾート 21）運行。

度假村踊子號在特定的星期六不定期開行，偶爾也會開行伊豆高原站至東京站的電車。2016 年 5 月運行終止。

### 海洋特快踊子號（日語：マリンエクスプレス踊り子）

海洋特快踊子號是從 2012 年 12 月起運行於東京站至伊豆急下田站間的臨時特急電車。使用鎌倉車輛中心所屬的 E259 系電車運行。全車為指定席，包含綠色車廂。

#### 經停車站

東京站（東海道線站台） - 橫濱站 - 熱海站 - 伊東站 - 伊豆高原站 - 伊豆熱川站 - 伊豆稻取站 - 河津站 - 伊豆急下田站

## 相關列車

* 伊豆（IZU）CRAILE 號
* 

## 連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：踊子號列車

* 超景踴子號 | 路線圖 | JR-EAST （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 列車案內＞踴り子・スーパービュー踴り子（185 系・251 系）：JR 東日本 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 注

## 參考
休戈_(伊利諾伊州)

**休戈**（英語：Hugo）是位於美國伊利諾伊州道格拉斯縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

休戈的座標為 39°45′14″N 88°08′56″W，而該地的平均海拔高度為 192 米（即 630 英尺）。

## 參考文獻
休戈·「赫利」·瑞斯

**休戈・「赫利」・瑞斯**（**Hugo "Hurley" Reyes**），是美國廣播公司懸疑類電視連續劇《Lost 檔案》的角色之一，由霍赫・加西亞（Jorge Garcia）飾演。

## 大眾文化

美國另類搖滾組合威瑟樂團將他們 2011 年的專輯命名為《赫利》，並以赫利飾演者霍赫・加西亞作為專輯封面。 

大量樂透玩家利用《Lost 檔案》中赫利使用的神秘數字 4 8 15 16 23 42 購買彩票。

## 參考資料
休戈·威文

**雨果・華勒斯・威明**（英語：**Hugo Wallace Weaving**，1960 年 4 月 4 日 —），出生於奈及利亞，後來在澳大利亞擔任電影及舞台劇的演員及配音員。作為演員，他的代表角色有：《駭客任務》的史密斯幹員、《魔戒電影三部曲》的精靈王愛隆、《V 怪客》的主角 V；作為配音員，他曾負責為動畫《快樂腳》的諾亞與真人電影《變形金剛》的密卡登配音。

## 個人生平

威明在 1960 年 4 月 4 日出生於奈及利亞伊巴丹的一家大學附屬醫院。他的母親安來自英國，當過導遊和教師，父親華勒斯・威明是地震學家，他的外祖母是比利時人。威明出生一年後，他隨家人回到英國住在貝德福德郡的貝德福德和布賴頓，之後搬到澳洲的墨爾本和雪梨，以及南非的約翰尼斯堡生活，後來他家又再次回到英國。在英國的時候，他曾在位於布里斯托的伊莉莎白女王醫校學習。1976 年，他的家庭再次搬回到澳洲，他於雪梨的諾克斯法學院就讀。1981 年從澳洲國家戲劇表演學院畢業。

## 表演事業

1984 年，威明在電視劇《體線》中成功演繹了道格拉斯・賈丁，這是他個人首次演出重要的角色。1994 年，他由於在《沙漠妖姬（英語：**The Adventures of Priscilla, Queen of the Desert**）》中的演出開始在國際範圍上受到關注。

1999 年，他在電影《駭客任務》中出演史密斯幹員，使他在全球範圍的影響力得到提升。在史密斯成功之後，他又在《魔戒電影三部曲》中成功詮釋精靈愛隆這個人物，由此奠定了他在國際影壇的地位。

威明亦在多部電影中作為配音員出演，他曾在 2006 年上映的動畫電影《快樂腳》中為長者諾哈配音，後來他又為 2007 年上映的《變形金剛》及其系列電影中為大反派密卡登的配音。

## 個人生活

13 歲時，威明曾被診斷患上了癲癇。他的妻子是卡特里娜・格林伍德，他們居住在雪梨，兩人育有二子：哈利（1989 年生）和 霍利（1993 年生）。他還有一個兄弟西蒙・雨果和一個妹妹安娜・簡。

他是澳大利亞動物權利維護組織的一名主要成員，推崇保護動物，是名素食主義者。

他的侄女薩瑪拉・威明也是一名演員，曾在一部澳洲肥皂長劇《聚散離合》中出演 _Indi Walker_。

威明現時身高 1.88 米。

## 作品列表

#### 電影

#### 電視劇

## 獎項

* 1991 – 澳大利亞影視藝術學院獎，最佳男主角：_Proof_
* 1998 – 澳大利亞影視藝術學院獎，最佳男主角：_The Interview_
* 2005 – 澳大利亞影視藝術學院獎，最佳男主角：_Little Fish_
* 2007 – The Constellation Awards，2006 年科幻動作片最佳男演員，電視電影或迷你劇：_V for Vendetta_
* 2011 – 雪梨戲劇獎，最佳男配角：Sydney Theatre Company's Uncle Vanya （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考資料

## 外部連結

* Hugo Weaving 在網際網路電影資料庫（IMDb）上的資料（英文）
* Hugo Weaving at the National Film and Sound Archive （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
休戈·布萊克

**休戈・拉斐特・布萊克**（Hugo Lafayette Black，1886 年 2 月 27 日 —1971 年 9 月 25 日），美國政治家及法學家。曾於 1927 年至 1937 年擔任民主黨亞拉巴馬州參議員，並在 1937 年至 1971 年擔任美國最高法院大法官。在布萊克的政治生涯中，他被認為是民主派、自由派政策的堅定支持者，也是 20 世紀最有影響力的美國最高法院大法官之一。

## 早年生活

休戈・拉斐特・布萊克（Hugo Lafayette Black）1886 年 2 月 27 日出生於美國阿拉巴馬州的阿什蘭，本科畢業於阿拉巴馬大學伯明罕分校，而後獲得阿拉巴馬大學法學院的法學士學位（LLB）。

## 美國最高法院

布萊克於 1937 年被富蘭克林・羅斯福總統提名任最高法院大法官，後來美國參議院以 63 比 13 票通過對他的任命。

布萊克常被認為是 20 世紀最有影響力的美國最高法院大法官之一，與大法官小威廉・布倫南、威廉・道格拉斯等一起作為沃倫法院（首席大法官厄爾・沃倫）的自由派力量。

## 逝世情況

1971 年 9 月 17 日布萊克正式退休，在中風 2 天後於 9 月 25 日死去，死後安葬在阿靈頓國家公墓。

## 參考資料
休戈爾河

**休戈爾河**（俄語：Щугор，羅馬化：_Shchugor_）或**休格爾河**（Щугер）是俄羅斯的河流，屬於伯朝拉河的右支流，由科密共和國負責管轄，河道全長 300 公里，流域面積 9,660 平方公里，河水主要來自雨水和融雪，每年十月至翌年六月結冰。
休戈頓_(堪薩斯州)

**休戈頓**（英語：Hugoton）是一個位於美國堪薩斯州史蒂文斯縣的城市。同時該地也是史蒂文斯縣的縣治。

## 地方資料

休戈頓的座標為 37°10′35″N 101°20′44″W，而該地的海拔高度為 949 米（即 3114 英尺）。根據 2010 年美國人口普查，該地共人口 3747 人，而該地的面積約為 5.39 平方千米。

## 參考文獻
休战

《休戰》（La tregua）是烏拉圭作家馬里奧 - 貝內德蒂（1920-2009）創作的一部小說。其敘述了馬丁 - 桑托梅的生活，他是一個即將退休的鰥夫，瘋狂地愛上了他的同事。

這部小說寫於 1959 年，背景是蒙得維的亞（烏拉圭）。

## 敘事結構

整部小說以主人公 馬丁 - 桑托梅 的日記的形式寫成的。他在書中講述了，他作為一個即將退休的鰥夫的一段生活經歷，以及與同事阿維蘭達戀愛的故事。

小說以烏拉圭的蒙得維市為故事發生地。故事從 1958 年 2 月 11 日星期一進行至 1959 年 2 月 28 日星期五。馬丁 - 桑托梅是一個 49 歲的鰥夫，即將退休。他對工作十分痴迷，他與三個長大的孩子 —— 布蘭卡、海梅和史蒂芬的關係不是很好。馬丁開始與蘿拉 - 阿維蘭達（Laura Avellaneda）發生關係，她是一個 24 歲的姑娘，而後加入了馬丁的公司。

漸漸地，他們的感情發展得愈發深入，而後他們一起住在馬丁專門為他們二人租的公寓裡。正如馬丁在日記中所表達的一樣，這段戀情之間所觸及的不僅僅是性，還建立了愛情。一段時間後，桑托梅決定向蘿拉求婚，但這個想法因她突然離開公司而被打斷：她得了流感。在故事的這一階段，馬丁的日記條目變得混亂而細碎。

最終，蘿拉死了，這就是為什麼日記不像以前那樣不斷地寫下去。而後，馬丁記錄了他在蘿拉死後的生活：他回到了單調的工作中，回到了老年的孤獨中。這個人物在故事結束前的最後反思是 —— 他的生活註定是單調和孤獨的，上帝為他安排了這種可悲的存在，儘管他在死前被上帝安排了與蘿拉之間的休戰，讓他暫時感受到生命的存在與美好，但他遲早會回到他的常規生活，回到他的真實生活。

## 角色介紹

### 馬丁 - 桑托梅

書中的主角是一個 49 歲的成熟男人，一個已然白髮的公務員。臨近退休時，50 歲的他愛上了他的同事蘿拉 - 阿維蘭達，與她過著愉快而浪漫的生活，那是他重新獲得幸福的時刻。但在他的愛人死後，他得出結論，上帝給了他一個 "休戰"，一個短暫的幸福期。在小說的過程中，馬丁與他的孩子埃斯特萬和布蘭卡建立了 "良好" 的關係，儘管他沒有找到兒子海梅並與之和解。

### 蘿拉 - 阿維蘭達

一個 24 歲的女孩來到桑托梅提供的工作崗位，並在一段時間後愛上了他。她很自信（但同時也很緊張），在她周圍的世界裡，她愛上了馬丁，而不在乎後果、年齡差異或和人們的議論。他們過著短暫而幸福的浪漫生活。她把馬丁的感情放在一邊，把自己的感情放在一邊，並把自己認真地交付給他。

### 布蘭卡

馬丁 - 桑托梅的女兒，她與迭戈有一種感情上的聯繫，當她遇到蘿拉時，他們成為親密的朋友。與她的兩個兄弟相比，她與父親的關係很好。

### 海梅

他是馬丁 - 桑托梅最小的兒子，經常與他的父親和他的哥哥埃斯特萬爭吵。後來家人發現他是同性戀，他離家出走，留下了對他父親充滿恨意的字條，儘管他是和父親相處得最好的兒子。正是他首先發現了他父親和蘿拉 - 阿維蘭達之間的關係。

### 史蒂芬

馬丁 - 桑托梅的兒子，他也與父親和弟弟海梅爭吵，與父親關係疏遠，只有當他生病時，父親才會到他的房間看他。他與父親的關係並不那麼密切，但即便如此，他也是與父親談論最多退休問題的人。

### 伊莎貝爾

她是馬丁 - 桑托梅的妻子，直到她去世時（在生海梅的時候，她患了子癇病，幾小時後去世），留下馬丁一個人。他一直記得她，並將她與他的新妻子蘿拉 - 阿維蘭達相提並論。她與馬丁 - 桑托梅的關係更為熱烈。

## 電影改編

### 1974 年 阿根廷電影

這部小說有一個在阿根廷拍攝的電影版本，由艾達 - 博特尼克和塞爾吉奧 - 雷南編劇，並由後者導演。這部電影於 1974 年 8 月 1 日上映，由 Héctor Alterio 和 Ana María Picchio 擔任主演。該片獲得了 1975 年奧斯卡 "最佳外語片" 的提名。

### 2003 年 墨西哥電影

2003 年，此書又經歷了一次改編，這次是由墨西哥人阿方索 - 羅薩斯 - 普里埃戈（Alfonso Rosas Priego）導演。該片於 2003 年 10 月 24 日上映，由岡薩羅 - 維加和阿德里亞娜 - 豐塞卡擔任主角。這是一個改編作品，因為故事的背景是韋拉克魯斯港（墨西哥）。

## 參考資料

1.《休戰》中的相關細節

2. 電影 La tregua (1974) 獲獎 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

3. 電影 La tregua (2003)
休战线

**38 度線**，是 1945 年盟軍託管朝鮮時期，蘇聯和美國在從日本手中接收朝鮮半島過程中，按土地面積大致相等原則，沿北緯 38 度線在地圖上劃定的一條**受降分界線**。值得注意的是，該線嚴格上並非停戰分界線，朝鮮民主主義人民共和國（北韓）和大韓民國（南韓）雙方的現有界線是根據 1953 年《朝鮮停戰協定》劃設的**軍事分界線**（又稱作**停戰線**）。

根據北韓停戰協議規定，兩韓之間以全長 247 公里（154 英哩）的實際控制區劃定界線；例如戰後由北韓實際控制的開城市就位於北緯 38 度以南。由此該線雖是大致依照北緯 38 度線劃定，但主要是根據雙方於 1953 年韓戰停戰時的實際控制線，而軍事分界線兩側即是南北韓非軍事區。

由於兩韓均宣稱擁有朝鮮半島全境主權，因此這條軍事分界線並不被雙方視為「國界」。在黃海上，兩韓以事實上的「海上軍事劃界線」分隔，稱為北方界線，由聯合國軍於 1953 年劃定。然而北方界線並未有在停戰協定中提及，因此不被北韓承認。

## 歷史

1896 年 5 月，俄羅斯帝國皇帝尼古拉二世加冕。1896 年 6 月，前日本內閣總理大臣山縣有朋和俄國外交大臣羅拔諾甫簽訂羅拔諾甫 - 山縣協議，會談中兩國曾按 38 線平分朝鮮半島，但大韓帝國仍作為大日本帝國的保護國。但是，1904 年日俄戰爭後，日本獨吞朝鮮半島。

1945 年日本撤消朝鮮軍編制時，便是依照此線將 38 度線以北的朝鮮軍併入關東軍，38 度線以南的朝鮮軍併入國內軍。

第二次世界大戰結束時，美國和蘇聯在朝鮮半島商定以北緯 38 度線作為接受日本投降的範圍界限，北部為蘇軍受降區，南部為美軍受降區。蘇美以北緯 38 度線劃界分別對日軍受降，與日軍 45 年內部編制劃分無關。1945 年 8 月 7 日夜，蘇聯對日宣戰，8 月 15 日昭和天皇宣布日本無條件投降，當時蘇軍正在東亞大陸上迅速擴大著占領區，而美軍此時尚分布於太平洋以西諸多島嶼上。美國認為有必要在東亞大陸上尋求一個支點，決定向蘇聯提出由美軍占領一半的朝鮮半島，鑑於蘇軍的推進速度，這個提議需儘快以蘇聯不易拒絕的方式提出，於是美軍上校迪安・里斯克以地圖為準選擇了北緯 38 度線簡單地將朝鮮半島分為土地面積大致相等的兩個受降區。美方提出以北緯 38 度線為分界線的理由，一是便於地圖上定位和查找，二是為避免因土地面積得失導致蘇方否決或反悔，有意給北方多留了些土地面積，所以 38 線以北實際擁有朝鮮半島約 57% 的土地面積、38 線以南擁有約 43%，蘇方立即接受，因為蘇聯同時也有意圖在日本本土尋求一個支點，即打算由蘇軍占領北海道，但這個意圖在雙方倉促決定 38 線劃分時沒來得及作為附帶條件，而是之後另外提出的，並被美國拒絕。兩周後的 1945 年 9 月 8 日、9 日，美軍分別在釜山、仁川地區登陸，此前蘇軍先導部隊曾抵達京城（今首爾），鑑於雙方的協議，又退回 38 線以北。

38 線的劃分是時間緊迫下的倉促決定，絲毫沒有考慮地理人文因素，軍事經濟利弊，沒有實地測量歷史借鑑。其實，即使美方最初以北緯 37 度或 39 度線劃分，也沒有太大差異，因為這僅是一條受降分界線，時效作用都有限，如美蘇並未以 38 線為界，禁止朝鮮半島上居民的往來，到了 1948 年也沒有以 38 線為界區分南北韓，而是分別只承認單一的一國。對蘇美來說，毫無理由要考察日俄戰爭或延續日軍的內部劃分標準，日俄戰爭戰爭說和關東軍國內軍說不過是試圖提升 38 線的地位和認可程度，以為某些論斷鋪墊。而半島直接利益者南北韓雙方歷來都沒有承認 38 線為自己主權邊緣。

然而兩大陣營隨即因理念不同，在之後北韓的政治路線上出現了糾紛。1948 年，南部決定成立國會，以選舉來票選總統，在北方未參加和南方濟州四・三事件彈壓下，進而成立創建了大韓民國，留美的李承晚博士通過選舉成為大韓民國總統。流亡蘇聯的抗日游擊隊長金日成在蘇聯支持下，也自行於朝鮮半島北部蘇占區上宣布建立朝鮮民主主義人民共和國，金日成成為北韓內閣首相。南北韓先後成立國家，雙方均認為擁有朝鮮半島全境，並各自在蘇、美占領軍的支持下建立政權。

1949 年初蘇聯撤軍，將北方主權交給朝鮮民主主義人民共和國，數月後美國撤軍，將南方主權交給大韓民國，雙方自 1949 年起頻繁發生小型武裝衝突，並逐漸封鎖了南北居民的自由往來，所以 38 度線成為南北韓兩國實際統治區的界線。

1950 年 6 月 25 日，韓戰爆發，隨後朝鮮人民軍大舉南下。北韓宣稱當日韓國國軍於當日拂曉在 38 度線（按：北緯三十八度為南北韓的交界線）全線向北朝鮮發動了意外的進攻，在黃海道的海州西部地區、金川地區、江原道的鐵原地區，三路侵入北朝鮮一公里至二公里。韓國則駁斥北韓說法，宣稱朝鮮人民軍先入侵，並在北韓大軍入侵後宣布了反擊海州的消息，韓國在海州的反擊戰有 6 月 26 日美聯社、合眾社、路透社、《泰晤士報》、《曼切斯特衛報》、《每日電訊報》、《每日先驅報》、《芝加哥論壇報》佐證，但此後韓國政府宣布反攻海州為假新聞並將其歸咎於一名誇大其詞的官員。

而中國一直認為，南朝鮮軍隊先越過 38 度線，而北朝鮮是被進攻方。美軍和聯合國軍分別於 7 月 5 日和 7 月 7 日開始武力介入韓戰，中國於 10 月 19 日在平壤被攻陷後，也加入了韓戰。事實上，當時 38 線並不受南北韓雙方重視，互有滲透及交火。

1953 年韓戰結束後，停戰界線大致上仍沿 38 度線自東至西橫貫朝鮮半島；出於便於定位考慮，中文裡某些非正式場合習慣將其稱為「38 度線」，正式場合則不然。

* * * * * * *

## 現況

2007 年 5 月 17 日，京義線鐵路和東海線鐵路試運行，這是 56 年來首次有列車跨越南北韓軍事分界線。

2007 年 10 月 2 日，韓國總統盧武鉉徒步走過軍事分界線，是首位走過軍事分界線的韓國國家元首，亦是第二位訪問北韓的韓國總統（2000 年金大中乘搭飛機訪問北韓）。

2017 年 11 月 13 日，有一名朝鮮人民軍士兵投奔南韓，追截士兵有越過分界線向其射擊，聯合國軍司令部認為違反了南北韓休戰協定。

2018 年 4 月 27 日的南北韓領導人會談，朝鮮勞動黨委員長、中央軍事委員會委員長兼朝鮮國務委員會委員長金正恩在板門店徒步走過軍事分界線會見大韓民國總統文在寅，這是首位走過軍事分界線的北韓最高領導人，亦是首位訪問南韓的北韓最高領導人。途中有個小插曲，文在寅問：「現在你已經來到南方，我何時可以到北方去呢？」，於是金正恩一把拉著文在寅跨過軍事分界線以示善意，但一度造成在場媒體及安保人員的驚慌。青瓦台稍後證實，兩人牽手跨越軍事分界線、到達板門店北韓側合影的行程，「並非事先安排」。

2019 年 6 月 30 日的美朝首腦會談，美國總統唐納・川普在板門店徒步越過三八線進入朝鮮民主主義人民共和國國境並與金正恩合照留念。

## 參考文獻

## 參見

* 板門店
* 韓戰
* 北方界線
* 朝鮮半島和平條約
* JSA 安全地帶－2000 年韓國電影
* 南北韓非軍事區
* 共同警備區
* 南北韓高峰會
* 一七線
* 50 度線
* 德國國內邊界
* 柏林圍牆
* 臺灣海峽中線
* 本初子午線
* 電視劇愛的迫降（韓語：사랑의불시착)
休战阿曼

**停戰諸國**（阿拉伯語：الساحل المهادن‎，羅馬化：_As-Sāḥil al-Muhādin_ 或阿拉伯語：المتصالح‎，羅馬化：_al-Mutaṣāliḥ_，英語：Trucial States），又稱**停戰海岸**、**停戰阿曼**（**休戰阿曼**）、**停戰阿拉伯**、**停戰謝赫國**。是英國政府對阿拉伯東南部的一群部落聯盟的稱呼，這些部落的領導人在 1820 年至 1892 年期間與英國簽署了保護性條約或休戰協議。

## 注釋

## 參考來源
休戰區

**非軍事區**（英語：Demilitarized zone，縮寫：DMZ），亦可譯為**非武裝區**、**非軍事化區**等。原為軍事術語，一般是指在接近停戰線（armistice demarcation line）間，對有領土糾紛所設立的緩衝區。在現代，也引申為網路安全用語中（參見 DMZ）。

設置非軍事區的目的，多以降低或避免衝突再爆發為主。在非軍事區內的交戰雙方，所屬的各軍事力量或裝備，除非另有約定，都應撤出非軍事區。

世界上的非軍事區多被視為中立領土，即交戰雙方均主張對其擁有主權、非殖民地、非無主地、非租借地等。

非軍事區往往會形成兩個國家間的事實邊界，少部分非軍事區也形成了自然保護區。

## 非軍事區的分類

1. 多邊非軍事區：如上海五國會晤機制中，中華人民共和國、與俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦的約定；又如哥倫比亞曾在梅塔省的拉烏里韋等五個城市設立的非軍事區。
2. 雙邊非軍事區：多以國際勢力介入而出現的非軍事區，可能有第三國或聯合國監督。如三八線、一七線、賽普勒斯聯合國緩衝區、柏林圍牆等，就是著名的雙邊非軍事區。
3. 單邊非軍事區：兩個軍力不相當的交戰國，其中一方片面所設立的非軍事區，其設立者不一定是軍力較弱者，如以色列單方宣布的非軍事區。

## 現存的非軍事區

* 朝韓非軍事區（朝鮮語：조선반도 비무장지대／朝鮮半島 非武裝地帶）：又稱三八線、根據《朝韓停戰協定》而設立。
* 南極洲：根據《南極條約》，所有駐紮在該地的各國均不得在此進行任何軍事行動，並且凍結領土所有權。
* 愛琴海諸島：根據《洛桑條約》，希臘的希俄斯島、伊卡利亞島、米蒂利尼島、薩摩斯島，被限制禁止建立任何海軍的防禦工事，也禁止軍用飛機飛越該地，僅允許駐軍與訓練。
* 柏威夏寺：與其周圍 4.6 公里土地，被國際法院裁定為臨時非軍事區。
* 西奈半島：根據《埃及 - 以色列和平條約》，雙方同意該地非軍事化，以色列並同意限制其部隊在鄰近該地邊境的數量。
* 斯瓦爾巴群島：根據《斯瓦爾巴條約》，該地主權劃歸挪威所有，但永久非軍事化，其居民的安全由挪威政府負責。
* 賽普勒斯聯合國緩衝區：根據聯合國 186 號決議設立的非軍事區，用以分隔賽普勒斯與北賽普勒斯土耳其共和國。
* 戈蘭高地：一部分的土地由聯合國維和部隊控制。

## 已消失的非軍事區

* 滿洲國與國民政府：根據《塘沽協定》，曾在華北成立。於中國抗日戰爭爆發後取消。
* 義大利和法國：根據義大利和法國於 1940 年 6 月 24 日簽訂的法意停戰協定，建立了一段包含由薩伏伊東部、格勒諾布爾延伸至尼斯的非軍事區，旨在法國無法使用那裡的阿爾卑斯防線，義大利實際軍事控制區只有法意邊境地區。該非軍事區長達 50 公里，並一直由義大利控制。直到 1942 年 11 月義大利軍事佔領隆河東面的法國南部而取消。
* 南北越非軍事區：通稱一七線。南北越於越戰前的分界線，因南越戰敗被吞併而消失。
* 斯科普斯山：曾是飛地，受聯合國保護，現與以色列連接。
* 沙烏地阿拉伯 — 伊拉克中立區：1975 年，兩國均分該地。
* 沙烏地阿拉伯 — 科威特中立區：1970 年，兩國均分該地。
* 瑞典 - 挪威聯合解體：1905 年後，兩國協議在彼此邊境 1 公里處設立非軍事區，1993 年廢除。

## 相關條目

* 華南山羚：據稱出現在南北韓非軍事區的瀕危物種。
* 邊境
* 隔離牆
* 萊茵蘭
* DMZ（網路安全）

## 注釋

## 參考來源

* 國軍簡明美華軍語辭典，中華民國國防部，2009 年版。（繁體中文）
* 台海兩岸軍事互信機制之建構兩岸劃設非軍事區之探討，第三章「非軍事區」設立之歷史經驗與案例，白永成，2004。（繁體中文）
休戰協定

**停戰協定**（英語：Armistice），亦稱**休戰協定**，是指交戰團體之間為了暫時停止敵對行為而締結的協定。

停戰協定必須由作戰各方締結，它禁止任何作戰方進行進攻。規定停戰協定的國際法是 1907 年的海牙公約。

停戰協定不可與和約同日而語，也不應稱為暫時和約，因為在交戰國之間以及在交戰國與中立國之間，戰爭狀態在各方面仍然繼續存在，只是敵對行為停止而已。

## 其他

戰爭狀態的終止有三種方式：一、交戰國雙方不再進行戰爭行為，也不特別締結條約以明白表示講和，而不知不覺進入和平狀態；二、交戰國雙方正式締結和平條約以正式建立和平狀態；三、交戰國一方滅亡。後兩種是正常的方式。

## 參考文獻
休拉奈氏鱈

**休拉奈氏鱈**，為條鰭魚綱鱈形目鼠尾鱈科的其中一種，分布於中西大西洋海域，屬深海底棲性魚類，深度 860-915 公尺，體長可達 25.2 公分，棲息在底層水域，生活習性不明。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2016). _Nezumia suilla_. _FishBase_. Version 2016-01.
休拉纳

**休拉納**（西班牙語：Ciurana），是西班牙加泰隆尼亞赫羅納省的一個市鎮。總面積 11 平方公里，總人口 167 人（2001 年），人口密度 15 人 / 平方公里。

## 參考文獻
休拉纳_(塔拉戈纳省)

**休拉納**（加泰隆尼亞語：Siurana，西班牙語：Ciurana de Tarragona），是西班牙加泰隆尼亞自治區，塔拉戈納省普歐拉特縣科爾努德利亞德蒙特桑特鎮的一個地方。2012 年，在當地政府登記戶口的居民只有 32 人。

該村建於陡峭石山之上，三面環水，是旅遊的好去處。該地也以攀岩運動而聞名。

## 小行星

2010 年 5 月 29 日，小行星中心將小行星 209540 號命名為「休拉納」，以紀念這個獨特的村莊。這顆小行星直徑 2 公里，位於火星和木星的軌道之間。

## 圖集

* * * *

## 參考文獻

## 外部連結

* 旅遊網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
休斯

**休斯飛機公司**（Hughes Aircraft）曾是美國一家主要的防務和航天公司，包括休斯航天與通訊公司和休斯直升機公司。由霍華德・休斯在 1932 年創建。在 1980 年代以後由於被分拆、併購而不再存在。

休斯飛機公司是美國空軍的主要飛彈供應商之一，著名產品包括 AIM-4、AIM-120 等。休斯飛行器還於 1960 年製造了世界上第一個實用雷射器，並設計大量的光電系統、雷達系統、飛行器計算機系統、飛彈系統和用於太空飛行的離子推進發動機等。

休斯飛機公司 1985 年被通用汽車以 50 億美元收購，和其名下的 Delco 電氣及休斯網絡系統整合為休斯電子。在隨後的約二十年間，通用汽車將原休斯名下的產業逐步出售。

休斯電子於 1994 年推出 DirecTV。DirecTV 與休斯網絡系統於 2003 年被新聞集團收購。2006 年，SkyTerra 通訊公司收購了休斯網絡系統 100% 的控股權。儘管歷經多次併購，休斯網絡系統目前仍然使用休斯此名字。

休斯飛機公司原在南加州的工廠，現在為電影製作公司「夢工廠」所使用。

## 休斯直升機

休斯直升機始於 1957 年。休斯直升機製造過大量的直升機，其最著名的產品為 H-17、O/AH-6、AH-64 阿帕奇。

1984 年休斯直升機被麥克唐納・道格拉斯以 5 億美元收購，成為麥克唐納・道格拉斯直升機。1996 年隨麥克唐納・道格拉斯併入波音成為波音直升機，最終成為波音集成防禦系統的一部分。1999 年原麥克唐納・道格拉斯直升機的民用部門被波音剝離成為 MD 直升機控股公司。MD 直升機控股公司又於 2005 年被 Patriarch Partners 投資公司收購成為 MD 直升機公司。

## 休斯太空與通訊公司

休斯太空與通訊公司創建於 1963 年。

休斯太空與通訊公司的知名產品包括 1963 年發射的世界上第一顆地球同步衛星，1966 年發射的世界上第一顆地球同步氣象衛星，1966 年發射的探索者一號月球登陸艙，1978 年的先鋒號金星探測器，伽利略號木星探測器。休斯太空與通訊公司還製造了大量的軍用和民用衛星。截至 2000 年，世界上 40% 的人造衛星是休斯太空與通訊公司的產品。
休斯EX-34鏈炮

**休斯 EX-34**（英語：Hughes EX-34）是一款最初由美國直升機製造商休斯直升機公司所研製的鏈炮，英國國防部對該 7.62 公釐鏈炮的長槍管版本的命名為 **L94A1**，並且安裝在多台英國陸軍裝甲戰鬥車輛，包括挑戰者 2 戰車和武士裝步戰車以上，發射 7.62×51 公釐北約口徑制式步槍子彈。

它的第二個版本、裝有一根短槍管的 L95A1，亦獲得受小量採購。

該武器目前是由黑克勒 & 科赫位於英國的分公司所生產。

## 設計

EX-34 是為了給裝甲車作為同軸機槍使用而特別設計的武器，具有多項功能，使其適合在這個用途上使用。該槍使用 24 伏特外部電源供電以運動槍機進行射擊，這意味著不發彈不需要使用手動清除，而是很簡單地將其拋殼。亦由於是以馬達作為動力，因此理論上射速可以在 1—600 發／分鐘之間調節，但一般射速都是以 520—550 發／分鐘為主。

所有發射過後的空彈殼可以經由機匣延著槍管從前方拋出砲塔以外。這樣可以防止散落的任何空彈殼的積聚造成機能停頓。此外，所有因發射所產生的氣體亦會通過槍管和拋殼管排出，防止有毒的發射氣體在裝甲車內積聚。該武器是以文丘里系統冷卻，由沿著槍管的槍管套吸取冷空氣，並且充當該槍的排煙裝置。

該武器原本打算裝在美國 M60「巴頓」戰車以上、取代原來的同軸武器。該武器是由美國陸軍和美國海軍武器中心進行評估，而報告亦指出，該​​武器在所有的測試階段的性能出色。可是，該武器在最後都沒有選擇採用。

休斯進行的測試過程當中證明了該武器非常可靠，以每分鐘 500 發的射速在持續 20 分鐘內進行兩次 10,000 發的連發射擊。一份報告指出它的射擊故障平均率大約是 50,000 發。

## 問題

武士裝步戰車的電氣系統與該武器之間的問題曾經導致該武器多次在毫無預警以下發射，導致軍隊發出安全通知。在至少一件事件中已導致一名英軍士兵，以及其他平民都受傷。英國國防部最初否認了這一問題。

此外，裝在挑戰者 2 戰車上的該武器使用主瞄準具在低於 200 公尺的最小射程時不能準確地瞄準，這已經導致最少一人因被「誤傷」而死亡。

## 使用國

* 英國
  * 英國陸軍

## 參見

* 住友 74 式 7.62 公釐車載機槍
* M73 車載中型機槍
* 86 式同軸機槍
* AA-52 通用機槍
* M60 通用機槍
* M240 通用機槍
* MG3 通用機槍
* PK 通用機槍
* UKM-2000 通用機槍
* Vz. 59 通用機槍
* M230 鏈炮
* M242 巨蝮式鏈炮
* Mk 44 巨蝮二式鏈炮
* 巨蝮三式 35/50 公釐鏈炮
* 巨蝮四式 40 公釐鏈炮

## 資料來源

## 參考文獻

* （英文）—_Jane's Infantry weapons 1990-1991_
* （英文）—_Jane's Infantry weapons 2005-2006_
* （英文）—_The Machine Gun. Volume V_, George M. Chinn.

## 外部連結

* （英文）—Modern Firearms－7.62 mm Hughes EX34 "Chain Gun" / L94A1 / Bushmaster 7.62 tank machine gun （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文）—The Firearm Blog.com—Room for innovation: Could man-portable Chain Guns become a reality? （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
休斯H-1型竞速飞机

**休斯 H-1 型競速飛機**（Hughes H-1）是 1935 年美國休斯飛機製造的競技型飛機。它在當時刷新了美國飛機時速紀錄，被認為是一款具有里程碑的航空器，對身後的飛行器設計都產生了影響。

## 相關影視作品

* 《神鬼玩家》 (2004), 馬丁・史柯西斯導演，李奧納多・狄卡皮歐主演。 獲 11 項奧斯卡獎提名並獲得了 5 項。

## 參考文獻

## 外部連結

* Howard Hughes - Aviator, (UNLV) Library Web Site
* Wright Tools - History of the H-1
* The H-1 Racer - National Air and Space Museum Web site （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Hughes Racer （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
休斯H-4

**休斯 H-4 大力神**（Hughes H-4 Hercules，別稱「雲杉之鵝（Spruce Goose）」）是美國休斯航空公司在 1940 年代末生產的一架巨型水上運輸機。

因無限制潛艇戰自美國跨大西洋向英國和蘇聯運送軍用物資的貨船隊損失慘重，亨利・約翰・凱薩在提出自由輪計劃以高生產率彌補各國貨船損失的同時，找到霍華・休斯，試圖合作大批量生產一種超大型半地效越洋水上運輸機，以完全避開潛艇威脅。

1942 年美軍提出採購計劃，因二戰期間金屬資源短缺，休斯決定前所未有地採用全木結構製造如此大型的飛機（全木結構被英、德、蘇等國最多用於 10 噸以下的輕型轟炸機），但是遇到很多技術問題，主要有 160 英尺長的單側主翼梁由 100 多層數毫米厚的薄木板拼接粘合成一個整體，耐久度存疑且一旦損壞不像金屬翼梁那樣容易修復。木結構一方面存在失火問題，為此在主翼下方的機腹處備有大量滅火罐，滅火管道通至翼內及機身各處；另一方面木材會吸水增重，H-4 不能長時間泡在水中。因此樣機試飛一再推遲。

1944 年凱撒退出，而軍方仍希望休斯能完成計劃，以便將此機用於太平洋戰場尤其是運送原子彈，因為 1945 年 7 月，1 萬噸級的印第安納波利斯號重型巡洋艦 (CA-35) 在剛剛向太平洋提尼安島空軍基地運送完 4 噸重的小男孩原子彈後，前往菲律賓時被日軍伊號第五十八潛艦擊沉，1195 名船員中約 300 人與艦同沉，約 600 人在近 1 周的飄流中被鯊魚虜走，最終只有 316 人生還，軍方認為休斯的 H-4 大力神比軍艦或普通轟炸機、運輸機更適合這個任務。

而休斯本人精益求精且有反戰情緒，在二戰結束後才完成唯一的一架原型機；為此美軍自戰中一直指責休斯騙取國庫巨額經費，假裝製造一種飛不起來的飛機；參議院遂展開調查並於飛機製造廠找員工詢話，又在當地展開聽證會，但是這個調查委員會在提交最終報告前就解散了。休斯因為賭氣，在親自參與原型機唯一的一次試飛中，指示滑行距離只有 1 英哩且離開水面最高至 70 英尺後即宣告試飛結束；不過按試飛時的配載估算，此機至少能部分達到一定載重後貼近海平面利用地效遠程飛行的初始目的。由於噪音、耗油量、與全木結構的安全性均不足，以及戰後完全不需要的水上起降功能而遭美軍放棄採用，在唯一的一次試飛後被送往專門建設的裝有空調帶除濕功能（因機體為木質）的倉庫後保存至今，現被移出至博物館對外展出。

霍華・休斯一生付出最大努力的飛機是 H-4 大力神，人們通常把這架飛機稱為「雲杉鵝」 （這架飛機實際上大部分是使用白樺木製造而不是雲杉）。H-4 大力神是一架巨型水上飛機，曾經保持著最大翼展的世界紀錄 (僅次於縮尺複合體平流層發射雙體飛機)。其機身高度同空中巴士 A380 相同，為並列世界第一，但是如果去掉起落架的話 H-4 大力神就要高於空中巴士 A380。其長度僅次於 An-225 運輸機，波音 747 和空中巴士 A380 居世界第四位。這架飛機是利用機翼貼近地面或水面時會產生地面效應來製造巨大的升力，可飛行運載大量貨物，霍華・休斯親自操縱她於 1947 年 11 月 2 日在水面滑行了 1 英里，短暫脫離水面數十秒。這架飛機是為美國在第二次世界大戰中的應用製造的，但是在二戰結束後才完工。美國參議院組成了一個調查委員會並把霍華・休斯傳到華盛頓解釋為什麼沒有能夠在戰爭結束前交貨。但是這個調查委員會在提交最終報告前就解散了。

## 相關機型

* 布洛姆 - 福斯 BV 238
* 布洛姆 - 福斯 BV 222
* 格倫・馬丁 JRM 戰神
* 肖特兄弟設得蘭飛艇
* 川西二式飛艇
* 川西大型輸送飛行艇「蒼空」
* 團結柯羅拉多飛艇

## 延伸閱讀

* Francillon, René J. _McDonnell Douglas Aircraft since 1920: Volume II_. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1990. ISBN 1-55750-550-0.
* McDonald, John J. _Howard Hughes and the Spruce Goose_. Blue Ridge Summit, Pennsylvania: Tab Books Inc., 1981. ISBN 0-8306-2320-5.
* Odekirk, Glenn E. _Spruce Goose_ (Title inside cover: _HK-1 Hercules: A Pictorial History of the Fantastic Hughes Flying Boat_). Long Beach, California: Glenn E. Odekirk and Frank Alcantr, Inc., 1982. No ISBN.
* Parker, Dana T. _Building Victory: Aircraft Manufacturing in the Los Angeles Area in World War II,_ Cypress, CA, 2013. ISBN 978-0-9897906-0-4.
* Winchester, Jim. "Hughes H-4 'Spruce Goose'." _Concept Aircraft: Prototypes, X-Planes and Experimental Aircraft_. Kent, UK: Grange Books plc., 2005. ISBN 978-1-59223-480-6.
休斯_(愛荷華州)

**休斯**（英語：Hughes）是位於美國愛荷華州哈丁縣的一個鬼鎮。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

休斯所處的海拔為高於海平面 336 公尺（即 1102 英英尺），而該地所採用的時區為 UTC-6，即北美中部時區（CST）。同時該地設有夏令時間，為 UTC-6 調快一小時，即 UTC-5（CDT）。

## 參考文獻
休斯_(澳大利亞國會選區)

**休斯**選區（英語：Division of Hughes），是澳大利亞新南威爾斯州的下議院選區，位於州府雪梨南郊。面積 178 平方公里。

選區始於 1955 年，因第七任總理比利・休斯而得名。1996 年以後傾向自由黨。2010 年大選，自由黨的克萊格・凱利當選。
休斯_(阿拉斯加州)

**休斯**（英語：**Hughes**），是美國阿拉斯加州的一座城市。該市的人口在 2000 年為 78 人，2010 年有 77 人。人口在阿拉斯加州排行第 138。

## 參考資料
休斯_(阿肯色州)

**休斯**（英語：Hughes）是一個位於美國阿肯色州聖弗朗西斯縣的城市。

## 地理

休斯的座標為 34°56′59″N 90°28′15″W，而該地的平均海拔高度為 63 米（即 207 英尺）。

## 人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，休斯的面積為 5.92 平方千米，當中陸地面積為 5.86 平方千米，而水域面積為 0.06 平方千米。當地共有人口 1441 人，而人口密度為每平方千米 243 人。

## 參考文獻
休斯·費里西耶·羅伯特·德·拉奈奈

**于格・費利西泰・羅貝爾・德拉梅內**（Hugues Felicité Robert de Lamennais，1782 年 6 月 19 日 —1854 年 2 月 27 日），法國天主教神父、哲學家、政治理論家、基督教社會主義者。他是法國復辟時期最有影響力的知識分子之一。
休斯兄弟

**亞伯・曉斯**（英語：Albert Hughes，1972 年 3 月 1 日 —）與**艾倫・曉斯**（英語：Allen Hughes，1972 年 3 月 1 日 —）或共同稱作**曉斯兄弟**（英語：Hughes brothers），是一對美國男導演、製片人和編劇，兩人為雙胞胎。兩人執導的電影常含有動作和暴力的元素，執導的知名作品如《社會的威脅》（1993 年）、《絕命戰場》（1995 年）、《開膛手》（2001 年）和《奪天書》（2010 年）。

## 早期生活

曉斯兄弟出生於底特律。為非洲裔父親亞伯・曉斯（Albert Hughes）與亞美尼亞裔美國人母親愛伊達（Aida）的雙胞胎兒子，其家族來自德黑蘭的伊朗亞美尼亞人。雙胞胎兩人之間的出生只相差了 9 分鐘。

## 作品列表

### 電影

* 《社會的威脅》（1993）
* 《絕命戰場》（1995）
* 《美國皮條客》（1999）- 紀錄片
* 《開膛手》（2001）
* 《奪天書》（2010）
* 《驚爆危城》（2013）- 僅艾倫
* 《極地之王》（2018）- 僅亞伯

### 短片

* 《紐約我愛你》（2009）- 僅艾倫

### 電視

* 《南布朗克斯的騎士》（2005）- 僅艾倫（電視電影）
* 《反叛者》（2017）- 僅艾倫（電視紀錄片）
* 《上帝之鳥》（2020）- 僅亞伯（迷你劇）

## 參考文獻

## 外部連結

* Albert Hughes 在網際網路電影資料庫（IMDb）上的資料（英文）
* Allen Hughes 在網際網路電影資料庫（IMDb）上的資料（英文）
* Armenian Dramatic Arts Alliance: Allen Hughes
* Armenian Dramatic Arts Alliance: Albert Hughes
休斯公司

**休斯飛機公司**（Hughes Aircraft）曾是美國一家主要的防務和航天公司，包括休斯航天與通訊公司和休斯直升機公司。由霍華德・休斯在 1932 年創建。在 1980 年代以後由於被分拆、併購而不再存在。

休斯飛機公司是美國空軍的主要飛彈供應商之一，著名產品包括 AIM-4、AIM-120 等。休斯飛行器還於 1960 年製造了世界上第一個實用雷射器，並設計大量的光電系統、雷達系統、飛行器計算機系統、飛彈系統和用於太空飛行的離子推進發動機等。

休斯飛機公司 1985 年被通用汽車以 50 億美元收購，和其名下的 Delco 電氣及休斯網絡系統整合為休斯電子。在隨後的約二十年間，通用汽車將原休斯名下的產業逐步出售。

休斯電子於 1994 年推出 DirecTV。DirecTV 與休斯網絡系統於 2003 年被新聞集團收購。2006 年，SkyTerra 通訊公司收購了休斯網絡系統 100% 的控股權。儘管歷經多次併購，休斯網絡系統目前仍然使用休斯此名字。

休斯飛機公司原在南加州的工廠，現在為電影製作公司「夢工廠」所使用。

## 休斯直升機

休斯直升機始於 1957 年。休斯直升機製造過大量的直升機，其最著名的產品為 H-17、O/AH-6、AH-64 阿帕奇。

1984 年休斯直升機被麥克唐納・道格拉斯以 5 億美元收購，成為麥克唐納・道格拉斯直升機。1996 年隨麥克唐納・道格拉斯併入波音成為波音直升機，最終成為波音集成防禦系統的一部分。1999 年原麥克唐納・道格拉斯直升機的民用部門被波音剝離成為 MD 直升機控股公司。MD 直升機控股公司又於 2005 年被 Patriarch Partners 投資公司收購成為 MD 直升機公司。

## 休斯太空與通訊公司

休斯太空與通訊公司創建於 1963 年。

休斯太空與通訊公司的知名產品包括 1963 年發射的世界上第一顆地球同步衛星，1966 年發射的世界上第一顆地球同步氣象衛星，1966 年發射的探索者一號月球登陸艙，1978 年的先鋒號金星探測器，伽利略號木星探測器。休斯太空與通訊公司還製造了大量的軍用和民用衛星。截至 2000 年，世界上 40% 的人造衛星是休斯太空與通訊公司的產品。
休斯冰川

**休斯冰川**（英語：Hughes Glacier），是南極洲的冰川，位於維多利亞地，流經庫克里山，最終注入邦尼湖，由英國的探險隊命名，現時由南極條約體系管理。

## 參考資料

* Hughes Glacier. 美國地質局地理名稱信息系統. [2012-07-02].
* 本條目引用的公有領域材料來自美國地質調查局的文檔《休斯冰川》 （資料來自地名信息系統）。
休斯力士運輸機

**休斯 H-4 大力神**（Hughes H-4 Hercules，別稱「雲杉之鵝（Spruce Goose）」）是美國休斯航空公司在 1940 年代末生產的一架巨型水上運輸機。

因無限制潛艇戰自美國跨大西洋向英國和蘇聯運送軍用物資的貨船隊損失慘重，亨利・約翰・凱薩在提出自由輪計劃以高生產率彌補各國貨船損失的同時，找到霍華・休斯，試圖合作大批量生產一種超大型半地效越洋水上運輸機，以完全避開潛艇威脅。

1942 年美軍提出採購計劃，因二戰期間金屬資源短缺，休斯決定前所未有地採用全木結構製造如此大型的飛機（全木結構被英、德、蘇等國最多用於 10 噸以下的輕型轟炸機），但是遇到很多技術問題，主要有 160 英尺長的單側主翼梁由 100 多層數毫米厚的薄木板拼接粘合成一個整體，耐久度存疑且一旦損壞不像金屬翼梁那樣容易修復。木結構一方面存在失火問題，為此在主翼下方的機腹處備有大量滅火罐，滅火管道通至翼內及機身各處；另一方面木材會吸水增重，H-4 不能長時間泡在水中。因此樣機試飛一再推遲。

1944 年凱撒退出，而軍方仍希望休斯能完成計劃，以便將此機用於太平洋戰場尤其是運送原子彈，因為 1945 年 7 月，1 萬噸級的印第安納波利斯號重型巡洋艦 (CA-35) 在剛剛向太平洋提尼安島空軍基地運送完 4 噸重的小男孩原子彈後，前往菲律賓時被日軍伊號第五十八潛艦擊沉，1195 名船員中約 300 人與艦同沉，約 600 人在近 1 周的飄流中被鯊魚虜走，最終只有 316 人生還，軍方認為休斯的 H-4 大力神比軍艦或普通轟炸機、運輸機更適合這個任務。

而休斯本人精益求精且有反戰情緒，在二戰結束後才完成唯一的一架原型機；為此美軍自戰中一直指責休斯騙取國庫巨額經費，假裝製造一種飛不起來的飛機；參議院遂展開調查並於飛機製造廠找員工詢話，又在當地展開聽證會，但是這個調查委員會在提交最終報告前就解散了。休斯因為賭氣，在親自參與原型機唯一的一次試飛中，指示滑行距離只有 1 英哩且離開水面最高至 70 英尺後即宣告試飛結束；不過按試飛時的配載估算，此機至少能部分達到一定載重後貼近海平面利用地效遠程飛行的初始目的。由於噪音、耗油量、與全木結構的安全性均不足，以及戰後完全不需要的水上起降功能而遭美軍放棄採用，在唯一的一次試飛後被送往專門建設的裝有空調帶除濕功能（因機體為木質）的倉庫後保存至今，現被移出至博物館對外展出。

霍華・休斯一生付出最大努力的飛機是 H-4 大力神，人們通常把這架飛機稱為「雲杉鵝」 （這架飛機實際上大部分是使用白樺木製造而不是雲杉）。H-4 大力神是一架巨型水上飛機，曾經保持著最大翼展的世界紀錄 (僅次於縮尺複合體平流層發射雙體飛機)。其機身高度同空中巴士 A380 相同，為並列世界第一，但是如果去掉起落架的話 H-4 大力神就要高於空中巴士 A380。其長度僅次於 An-225 運輸機，波音 747 和空中巴士 A380 居世界第四位。這架飛機是利用機翼貼近地面或水面時會產生地面效應來製造巨大的升力，可飛行運載大量貨物，霍華・休斯親自操縱她於 1947 年 11 月 2 日在水面滑行了 1 英里，短暫脫離水面數十秒。這架飛機是為美國在第二次世界大戰中的應用製造的，但是在二戰結束後才完工。美國參議院組成了一個調查委員會並把霍華・休斯傳到華盛頓解釋為什麼沒有能夠在戰爭結束前交貨。但是這個調查委員會在提交最終報告前就解散了。

## 相關機型

* 布洛姆 - 福斯 BV 238
* 布洛姆 - 福斯 BV 222
* 格倫・馬丁 JRM 戰神
* 肖特兄弟設得蘭飛艇
* 川西二式飛艇
* 川西大型輸送飛行艇「蒼空」
* 團結柯羅拉多飛艇

## 延伸閱讀

* Francillon, René J. _McDonnell Douglas Aircraft since 1920: Volume II_. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1990. ISBN 1-55750-550-0.
* McDonald, John J. _Howard Hughes and the Spruce Goose_. Blue Ridge Summit, Pennsylvania: Tab Books Inc., 1981. ISBN 0-8306-2320-5.
* Odekirk, Glenn E. _Spruce Goose_ (Title inside cover: _HK-1 Hercules: A Pictorial History of the Fantastic Hughes Flying Boat_). Long Beach, California: Glenn E. Odekirk and Frank Alcantr, Inc., 1982. No ISBN.
* Parker, Dana T. _Building Victory: Aircraft Manufacturing in the Los Angeles Area in World War II,_ Cypress, CA, 2013. ISBN 978-0-9897906-0-4.
* Winchester, Jim. "Hughes H-4 'Spruce Goose'." _Concept Aircraft: Prototypes, X-Planes and Experimental Aircraft_. Kent, UK: Grange Books plc., 2005. ISBN 978-1-59223-480-6.
休斯勒_(印地安納州)

**休斯勒**（英語：Heusler）是位於美國印地安納州波西縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

休斯勒海拔高度為 469 英英尺。而該地所採用的時區為 UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為 UTC-5 調快一小時，即 UTC-4（EDT）。

## 參考文獻
休斯半島

**休斯半島**是南極洲的半島，位於瑟斯頓島北部，長 33 公里，該半島根據美國海軍在 1946 年 12 月拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。
休斯号驱逐舰_(DD-410)

**休斯號驅逐艦 (DD-410)** 是美國海軍於第二次世界大戰前建造的一艘辛姆斯級驅逐艦，艦名取自曾於美西戰爭期間帶領部隊燒毀五艘敵艦的愛德華・梅里特・休斯中校。第二次世界大戰中，休斯號參與了包括中途島海戰、聖克魯斯群島海戰在內的多場大規模戰役。二戰後，休斯號作為靶船參加了十字路口行動，試驗結束後被拖出作為靶艦被飛機擊沉。

## 命名由來

愛德華・梅里特・休斯（Edward Merritt Hughes）於 1850 年 1 月 28 日出生於俄亥俄州洛克伯恩的一個商人家庭。他於 1866 年進入美國海軍學院學習，並於 1870 年 6 月 7 日畢業，授予少尉軍階。此後他逐漸獲得提拔，並於 1901 年 3 月 3 日被授予中校軍階。

休斯曾供職於許多戰艦及海防設施，並在美西戰爭期間迎來了自己職業生涯的頂峰。馬尼拉灣海戰期間，他作為海燕號炮艦的行政長官，在戰役結束後，立即率領一群士兵乘坐小船登上並縱火焚燒了停泊在甲美地港的五艘西班牙船隻。在這次行動中，他因勇敢無畏的精神而連升五級。他的指揮官後來寫道：「休斯上尉面對著一支裝備精良但士氣低落的部隊，勇敢地放火焚燒了他們的戰船，這是當天戰鬥中最為英勇的行為。」

休斯中校於 1903 年 9 月 28 日在日本橫濱的美國海軍醫院去世。

## 建造和調試

休斯號由休斯夫人冠名，於 1937 年 9 月 15 日由位於緬因州巴斯的巴斯鋼鐵廠鋪設龍骨，並於 1939 年 6 月 17 日下水。1939 年 9 月 21 日，休斯號在波士頓海軍造船廠正式服役，交由唐納德・J・拉姆齊少校指揮。

## 服役歷史

### 美國參戰前

在墨西哥灣完成試航與調試後，休斯號加入大西洋艦隊，並於 1940 年 7 月到 1941 年 12 月間在大西洋服役，期間其先後執行馬提尼克島海域巡航，監視維琪法國海軍，冰島海域中立巡航等多項任務。與此同時，她也成為第一批護送英國船隊前往英格蘭的美國驅逐艦中的一員。

### 第二次世界大戰

日軍對珍珠港發動突襲後，美軍在太平洋戰區對於軍艦的需求與日俱增。休斯號於 1941 年 12 月 18 日從維吉尼亞州諾福克出發，護送約克鎮號航空母艦前往加利福尼亞州聖地牙哥，並於 30 日抵達。她於 1942 年 1 月 12 日離開聖地牙哥，為前往薩摩亞的增援部隊與運輸艦隊提供護航。隨後，她加入以約克鎮號為核心的特遣艦隊。3 月 10 日，她為實施對賈盧伊特環礁 、馬金群島 、米利環礁和阿巴里靈阿環礁空襲的航空母艦提供掩護，隨後跟隨第 17 特遣艦隊攻擊了位於萊城和薩拉毛亞的日本基地。珊瑚海海戰期間，休斯號因護送一艘油輪前往努美阿而錯過了整場戰役，但隨後她順利返回珍珠港並參加了中途島海戰。

中途島海戰期間，休斯號為約克鎮號提供防空掩護，並取得擊落兩架魚雷轟炸機，協助擊落另外兩架的戰果。6 月 4 日，在約克鎮號遭受重創並下令棄船後，休斯號被命令留守並徹夜保持警戒。6 日，日本潛艦伊 - 168 突破警戒網，使用魚雷命中約克鎮號及正在救援的哈曼號驅逐艦，導致二者先後沉沒，休斯號隨即使用深水炸彈對潛艦展開攻擊，隨後對生還者展開救援。

在短暫執行護航任務後，她在瓜達康納爾島重新加入美軍艦隊，並在聖克魯斯群島戰役期間一直為大黃蜂號航空母艦提供掩護。在此期間，休斯號取得擊落一架戰機，協助擊落兩架的戰果。儘管護航驅逐艦盡全力保障空域安全，大黃蜂號最終還是於 10 月 27 日被擊沉。11 月 10 日，休斯號加入第 16 特遣艦隊，並在瓜達康納爾島戰役期間掩護企業號航空母艦，此後休斯號繼續為艦隊提供掩護直到 1943 年 2 月。

在經過初步改裝後，休斯號完成護航任務，從南太平洋返回珍珠港，此後又於 4 月 18 日啟程前往阿留申群島，並於 24 日抵達。7 月 6 日至 22 日，美軍對基斯卡島展開大規模轟炸，當占領基斯卡的任務結束後，休斯號於 8 月 25 日離開阿留申群島，返回加利福尼亞州舊金山進行完整改造與全面修理。改造修理與試航調整完成後，休斯號於 10 月 26 日啟航前往珍珠港，為進攻吉爾伯特群島做準備。她於 11 月 10 日出發，並作為特遣艦隊的成員掩護航艦空襲布塔里塔里環礁。11 月 24 日，休斯號前往救援沉沒的利斯康灣號護航航空母艦，並成功救出 152 名倖存者。

1944 年 1 月 13 日，休斯號加入第 53 特遣艦隊，隨後跟隨艦隊於 2 月 3 日到 11 日對馬紹爾群島發動進攻。在 3 月 31 日對帛琉的襲擊中，她繼續為護航航空母艦提供掩護。4 月 23 日，休斯號參加了對查亞普拉以及新幾內亞的攻勢，期間她為空襲艾塔佩和塔那麥拉灣的護航航艦集群提供掩護。此後的 5 個月裡，休斯號始終在新幾內亞海域為第 7 艦隊執行護航、火力支援等任務直到 9 月 25 日啟程前往菲律賓參與新一輪的進攻。在此期間，休斯號也先後參加了對比亞克島、農福爾島、摩羅泰島等地的進攻，並在一系列戰役中擔任威廉・M・費克斯勒海軍少將的旗艦。

在對雷伊泰島展開進攻期間，休斯號作為亞瑟・杜威・斯特魯布爾少將的旗艦，率領一支小型艦隊攻占了位於雷伊泰灣入口處的迪尼加特島（Dinigat）與哈莫漢島（Homohon）。此次行動結束後，休斯號繼續為運輸艦隊提供掩護，頻繁往返於菲律賓與新幾內亞之間。12 月 6 日，斯特魯布爾海軍上將登艦並指揮休斯號啟程前往雷伊泰島奧爾莫克灣，此後，她被派往雷伊泰島以南進行警戒。10 日，休斯號被一式陸攻發動的神風特攻擊中，艦上 23 人死傷。此次襲擊中，休斯號嚴重受損，一座引擎室報廢，並有許多其他機器被毀。期間，神風飛機殘骸泄露的航空燃油引發了極為危險的爆燃，但在艦上消防部門的妥善處置下火勢得到控制。隨後她被拖到雷伊泰島的聖佩德羅灣，並在那裡進行了緊急維修。她於 12 月 19 日啟程前往約斯蘇達梭灣，隨後返回珍珠港，最終於 1945 年 1 月 23 日抵達。在經過進一步維修後，她駛往舊金山，並於 2 月 2 日抵達舊金山海軍造船廠。此後的 3 個月裡休斯號一直在那裡進行大修。

經過長時間的檢測與調試，休斯號整體狀態回歸作戰水平，她於 6 月 4 日啟程前往阿留申群島的埃達克島，在那裡她被分配到北太平洋艦隊，執行搜尋敵艦、炮擊據點等任務直至戰爭結束。休斯號在戰後被重新分配至本州北部執行巡航任務，10 月 30 日，她跟隨第 2 驅逐艦中隊啟航返回美國本土。

### 十字路口行動

1946 年 6 月 30 日，休斯號抵達比基尼環礁，為即將進行的十字路口行動進行準備。兩次實驗中，她分別被停泊在距起爆中心 920 碼（840 公尺）與 605 碼（553 公尺）處，因距離較近，其在試驗後嚴重受損，但仍然漂浮。BAKER 核爆實驗的第二天，即 1946 年 7 月 26 日，海軍將休斯號拖離泊位，並將其擱淺於附近海灘。

休斯號於 1946 年 8 月 28 日退役，隨後被拖離比基尼環礁，由位於布雷默頓的普吉特灣海軍造船廠接收。經過研究與實驗遺留物清理，1948 年 10 月 16 日，休斯號作為靶艦於華盛頓州外海被飛機擊沉。同年 11 月 26 日，休斯號從美國海軍除籍。

## 榮譽

休斯號在二戰中獲得了 14 顆戰鬥之星。獲得榮譽的相關戰鬥與時間如下：

## 參考文獻
休斯奖章

**休斯獎章**（英語：**Hughes Medal**）是由倫敦皇家學會授予，以表彰在物理科學發現的最初發現，特別是電力和磁力或其應用。 休斯獎章以戴維・愛德華・休斯的名字命名，獲獎者會獲得 1000 英鎊的獎品。休斯獎章自 1902 年頒發給約瑟夫・湯姆孫以來，已頒發超過一百次。1924 年是唯一一個沒有頒發獎章的年份，而皇家學會沒有說明理由。

不同於其他皇家學會獎項，休斯獎章從未被多次授予同一個人，但可以一次授予多人：1938 年，約翰・科克羅夫特和厄尼斯特・沃爾頓同時獲得了此獎，「因為他們發現核可被人為產生的轟擊粒子破壞」；1981 年，彼得・希格斯和湯姆・基博爾因發表的「關於基本粒子理論中自發破壞基本對稱性」獲得此獎章，；1982 年，德拉蒙德・馬修斯和弗雷德里克・韋因由於「他們闡明海洋地板的磁性，隨後導致板塊構造假說」獲獎；1988 年，阿奇博爾德・豪伊和 M・J・惠蘭由於「對電子衍射和顯微鏡理論的貢獻及其在晶體中晶格缺陷研究中的應用」獲獎。

## 獲獎者列表

來源：皇家學會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

**註：**截至 2011 年，休斯勳章每兩年頒發一次（奇數年）。

## 參考文獻

**General**

* Hughes recent winners. Royal Society. [2009-02-05]. （原始內容存檔於 2010-06-19）.
* Hughes archive winners 1989 - 1902. Royal Society. [2009-02-05]. （原始內容存檔於 2010-06-19）.

**Specific**
休斯山

**休斯山**（英語：Mount Hughes）是南極洲的山峰，位於奧次地，處於朗赫斯特山和滕塔克爾嶺之間，屬於庫克山脈的一部分，海拔高度 2,250 米，由英國探險隊發現，現時由南極條約體系管理。

## 參考資料

Hughes, Mount. 美國地質局地理名稱信息系統. [2012-07-02]. 本條目引用的公有領域材料來自美國地質調查局的文檔《Hughes, Mount》 （資料來自地名信息系統）。
休斯山脈

**休斯山脈**（英語：Hughes Range）是南極洲的山脈，最高點是海拔高度 4,230 米的卡普蘭山，該山脈在 1929 年 11 月 18 日由美國海軍發現，現時受南極條約體系管理。
休斯山麓冰川

**休斯山麓冰川**（英語：Hughes Ice Piedmont），是南極洲的冰川，位於帕爾默地，處於科迪尼冰川和史密斯灣之間，以美國研究隊的冰川學家命名，現時由南極條約體系管理。

## 參考資料

* Hughes Ice Piedmont. 美國地質局地理名稱信息系統. [2012-07-02].
* 本條目引用的公有領域材料來自美國地質調查局的文檔《休斯山麓冰川》 （資料來自地名信息系統）。
休斯島

**休斯島**（英語：Hughes Island），是南極洲的島嶼，位於維多利亞地的彭內爾海岸，屬於萊爾群島的一部分，美國地質調查局根據測量和美國海軍拍攝的空中照片繪入地圖，現時由南極條約體系管理。

## 參考資料

本條目引用的公有領域材料來自美國地質調查局的文檔 《休斯島》 （資料來自地名信息系統）。
休斯敦_(伊利諾伊州)

**休士頓**（英語：Houston）是位於美國伊利諾伊州蘭道夫縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

休士頓的座標為 38°11′26″N 89°54′28″W，而該地的平均海拔高度為 130 米（即 427 英尺）。

## 參考文獻
休斯敦_(佛羅里達州)

**休士頓**（英語：Houston）是位於美國佛羅里達州薩旺尼縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

休士頓的座標為 30°15′25″N 82°54′09″W，而該地的平均海拔高度為 52 米（即 171 英尺）。

## 參考文獻
休斯敦_(印地安納州)

**休士頓**（英語：Houston）是位於美國印地安納州傑克遜縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 參考文獻
休斯敦_(密西西比州)

**休士頓**（英語：Houston）是一個位於美國密西西比州奇克索縣的城市。根據 2010 年美國人口普查，該地共人口 500 人，而該地的面積約為 19.15 平方千米。同時該地也和奧科洛納同為奇克索縣的縣治。

## 地理

休士頓的座標為 33°53′53″N 89°00′06″W，而該地的平均海拔高度為 108 米（即 354 英尺）。

## 參考文獻
休斯敦中国城

**休斯敦唐人街唐人街**，是美國德克薩斯州休斯頓西南部的一個社區，新中國城的第一家公司在 1983 年開業。 在 1990 年代，休斯敦的商業區正在重新開發，於是附近樓價開始上升，同時也影響到商業區東端的「舊中國城」，由於中國城現在那個地方的樓價很便宜，所以不少美國的亞裔創業者都把陣地從「舊中國城」轉移到那裡去，於是新的中國城從那時起就開始擴張。

## 參見

* 德克薩斯州八號公路
* 百利大道

## 參考資料及注釋

## 外部連結

* "Chinatown （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）." 大夏普斯敦區 （Greater Sharpstown Management District）. （英文）
休斯敦公共图书馆

**休士頓公共圖書館**(**Houston Public Library**，**HPL**) 是美國德克薩斯休士頓的公共圖書館系統。

## 歷史

HPL 經營 31 個社區圖書館（neighborhood libraries）、4 個區域圖書館（regional libraries）、和一個「bookmobile」。截至 2016 年，瑞亞・勞森（Rhea Lawson）博士是 HPL 的主任。

## 圖書館

* Bracewell Neighborhood Library
* Carnegie Neighborhood Library and Center for Learning
* Central Library, Jesse H. Jones Building - 休士頓市中心
* Clayton Library Center for Genealogical Research - {Houston Museum District
* Collier Regional Library
* Dixon Neighborhood Library
* Fifth Ward Neighborhood Library
* Flores Neighborhood Library - East End
* Eleanor K. Freed-Montrose Neighborhood Library
* Heights Neighborhood Library
* David M. Henington-Alief Regional Library
* Hillendahl Neighborhood Library - Spring Branch
* Houston Metropolitan Research Center at the Julia Ideson Building - 休士頓市中心
* HPL Express Discovery Green - 休士頓市中心
* HPL Express Southwest
* W.L.D. Johnson Neighborhood Library - Sunnyside
* Julia Ideson Building Building - 休士頓市中心
* Jungman Neighborhood Library
* 肯得爾社區圖書館 (Kendall Neighborhood Library)
* Lakewood Neighborhood Library
* Looscan Neighborhood Library - River Oaks
* Mancuso Neighborhood Library
* McCrane-Kashmere Gardens Neighborhood Library
* McGovern-Stella Link Neighborhood Library - Braeswood Place
* Melcher Neighborhood Library
* George B. Meyer, Sr. Neighborhood Library - Meyerland
* Moody Neighborhood Library
* Morris Frank Library an HPL Express Location
* Oak Forest Neighborhood Library
* Parent Resource Library - 休士頓兒童博物館
* Park Place Regional Library
* Pleasantville Neighborhood Library
* Elizabeth L. Ring Neighborhood Library - Spring Branch
* Robinson-Westchase Neighborhood Library
* Scenic Woods Regional Library
* Shepard-Acres Homes Neighborhood Library
* Smith Neighborhood Library - Third Ward
* Stanaker Neighborhood Library
* Stimley-Blue Ridge Neighborhood Library
* The African American Library at the Gregory School - Fourth Ward
* Tuttle Neighborhood Library - Denver Harbor
* Vinson Neighborhood Library
* Walter Neighborhood Library - Sharpstown
* Young Neighborhood Library

## 參考

## 外部連結

* 休士頓公共圖書館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）
休斯敦動物園

**休士頓動物園**（英語：**Houston Zoo**）是一座位於美國德克薩斯州休士頓赫爾曼公園中的 55 英畝大的動物園。其中有 900 種 6,000 多隻動物，每年接待上千萬的遊客。

從 2002 年開始，該動物園交由非盈利公司休士頓公園有限公司運營。

動物園每天上午 9:00 至下午 5:00 開放。

## 生物

* * * * *

## 參考文獻

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：休士頓動物園
休斯敦县

**休斯敦縣**（**Houston County**）可以指：

* 休斯敦縣 (阿拉巴馬州)
* 休斯敦縣 (喬治亞州)
* 休斯敦縣 (明尼蘇達州)
* 休斯敦縣 (田納西州)
* 休斯敦縣 (德克薩斯州)
休斯敦县_(亚拉巴马州)

**休斯敦郡**（英語：Houston County）是位於美國阿拉巴馬州東南部的一個郡，郡治多森。根據美國人口調查局 2000 年統計，共有人口 88,787，其中白人占 73.08%、非裔美國人占 24.60%。
休斯敦县_(佐治亚州)

**休士頓郡**（英語：Houston County，Houston 讀作_**house**-ton_）是美國喬治亞州中部的一個郡。面積 984 平方公里。根據美國 2000 年人口普查，共有人口 110,765 人。郡治佩里（Perry）。該郡成立於 1821 年 5 月 15 日。郡名紀念喬治亞州州長約翰・休士頓。
休斯敦县_(得克萨斯州)

**休斯頓縣**（英語：Houston County）是美國德克薩斯州東部的一個縣。面積 3,203 平方公里。根據美國 2000 年人口普查，共有人口 23,185 人，其中白人占 68.57%、非裔美國人占 27.93%，拉美裔人佔 7.50%。縣治克羅基特（Crockett）。

成立於 1837 年 6 月 12 日。縣名紀念德克薩斯共和國總統、首任德克薩斯州州長山姆・休斯頓。本縣為一禁酒的縣。

注意一般談及的休士頓屬於哈里斯縣。
休斯敦县_(田纳西州)

**休斯頓縣**（英語：Houston County）是美國田納西州西北部的一個縣，西界田納西河。面積 536 平方公里。根據美國 2000 年人口普查，共有人口 8,088 人。縣治埃爾 (Erin)。

成立於 1871 年 1 月 21 日。縣名紀念德克薩斯共和國總統、首任德克薩斯州州長山姆・休斯頓。
休斯敦大街站

**休斯頓街車站**（英語：Houston Street station）是紐約地鐵 IRT 百老匯 - 第七大道線一個慢車地鐵站，位於曼哈頓格林尼治村西休斯頓及瓦里克街，設有 1 號線（任何時候停站）與 2 號線（僅深夜和週末停站）列車服務。

## 車站結構

此地下車站於 1918 年 7 月 1 日啟用，設有兩個側式月台和四條軌道。兩條中央軌道位於慢車軌道較低位置，並由 2 號線與 3 號線於白天使用。

## 參考資料

## 外部連結

* nycsubway.org—IRT West Side Line: Houston Street
* nycsubway.org – Platform Diving Artwork by Deborah Brown (1994)（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Station Reporter – 1 Train
* MTA's Arts For Transit – Houston Street (IRT Broadway–Seventh Avenue Line)
* Houston Street entrance from Google Maps Street View
* King Street entrance from Google Maps Street View
* Platforms from Google Maps Street View
休斯敦學區

**休士頓獨立學區**(**Houston Independent School District**, **HISD**) 是哈里斯縣的學區，總部在休斯敦哈蒂・馬・懷教育支持中心 (Hattie Mae White Educational Support Center)。 HISD 是最大德克薩斯州的學區。 HISD 也是第 7 大美國的學區。 在 2009 年 - 2010 年 HISD 有 298 個學校和 202,773 名學生。

## K-12

* T.H. 羅傑斯學校

## 中學 (6-12)

* Sharpstown International School

## 高中

* Austin High School
* 百利高中 (Bellaire High School)
* Chávez High School
* Furr High School
* Heights High School - 舊名字：John H. Reagan High School
* Sam Houston Math, Science, and Technology Center
* Kashmere High School
* 拉馬高中 (Lamar High School)
* James Madison High School
* Milby High School
* Northside High School - 舊名字：Jefferson Davis (傑佛遜・戴維斯) High School
* North Forest High School
* Scarborough High School
* Sharpstown 高中 (Sharpstown High School)
* Sterling High School
* Westside High School
* Wheatley High School
* Margaret Long Wisdom High School - 舊名字： 李高中 (Robert E. Lee (羅伯特・李) High School)
* Yates High School

舊高中:

* Jones High School

## 八年制學校

* 中文沉浸學校 (Mandarin Immersion Magnet School)

## 參考資料及注釋

## 參見

* 雅迪國際學校

## 外部連結

* 休斯頓獨立學區 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）/（西班牙文）/（越南文） (Mobile （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）)
  * 學習英語學生家長指南學習英語學生家長指南 （中文） ()
* "赴美學習考察報告." (（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）) 山東濰坊第十中學. 2013 年 1 月 10 日.
休斯敦市旗

**休斯敦市旗**（flag of Houston）是美國德克薩斯州城市休斯敦的市旗。這面旗幟底色為藍色，中央有一白色五角星，內有休斯頓的市徽。

## 外部連結

* 世界旗幟網（FOTW）的 Houston, Texas (U.S.)
休斯敦彗星

{{{name}}}**休士頓彗星**（英文：Houston Comets）是一支位於美國德克薩斯州休斯頓的 WNBA（國家女子籃球聯盟）籃球隊，處於 WNBA 西部聯盟。它成立於 1997 年，是 WNBA 原有的 8 隊之一，也是 WNBA 首四季的總冠軍球隊，成功建立 WNBA 的第一個王朝。目前，他們與西雅圖風暴及明尼蘇達山貓並列贏取 4 次 WNBA 總冠軍次數最多的隊伍。

除了奪得首四季總冠軍外，慧星另一個聞名之處就是擁有不少女子籃球名星。在隊中便有獲得首屆 WNBA 最有價值球員 (WNBA MVP) 的冼菲亞・高柏 (Cynthia Cooper)、在學院和國家隊都表現出色的舒妮・史活絲 (Sheryl Swoopes)、大學隊時期之星蒂娜・湯普森（Tina Thompson）。

球隊因為找不到新的經營者，所以於 2008 年解散。

## 球衣

主場球衣是白色以底色，其他主要是紅色和藍色，並配有一個以 "C" 字為基礎的彗星，"Comets" 的字樣顏色則以紅色作邊，字心是紅色；而作客球衣則主要是以紅色和藍色為主。

## 歷屆成績

## 外部連結

* 球隊官方網站 \*WNBA 官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
休斯敦机场

**休斯敦機場**可能指：

* 喬治・布希洲際機場，休斯敦最大機場；
* 威廉・佩特斯・霍比機場，休斯敦第二大機場；
* 埃林頓菲爾德機場，休斯敦第三大機場。
休斯敦洲际机场

**喬治・布希洲際機場**（英語：George Bush Intercontinental Airport，IATA 代碼：IAH；ICAO 代碼：KIAH；FAA 代碼：IAH），是一座位於美國德克薩斯州休士頓的民用機場。2006 年的客運量是 1520 萬人，是大陸航空及過去泛美航空的樞杻港。它位於休士頓以北 37 公里 (23 英里)，以美國前總統喬治・赫伯特・沃克・布希 (即老布希) 命名。喬治・布希洲際機場是德克薩斯州僅次於達拉斯 — 沃斯堡國際機場的面積第二大和第二繁忙的機場，提供往世界主要城市等地的航班。本機場是聯合航空的最大樞杻，每日執行超過 700 班航班。

## 歷史

本機場原名休士頓洲際機場，於 1969 年完工啟用。原本休士頓市計畫將舊有的哈比機場的旅客全數轉至本機場，將哈比機場降為該市的第二機場，僅供一般用途不再提供商業航班。但由於哈比機場位於市區，交通有一定的便利性，該機場二年後重新開放供短程的商業航班使用，長程的航線仍使用新的休士頓洲際機場。

機場原本只有 A 和 B 二幢航廈，隨著旅客和航班的增加，機場不斷擴建。1981 年，C 航廈落成啟用；1990 年 5 月，D 航廈開始營運，最新的 E 航廈則於 2003 年 6 月 3 日和 2004 年 1 月 7 日分兩個階段開放使用。D 航廈是除大陸航空外所有往休士頓國際航班的抵達站。大陸航空的國際航班則使用 E 航廈。在 2005 年 1 月 25 日聯邦安檢服務大樓完工前，海關和移民關設於 D 航廈。

機場在 1997 年冠上美國第 41 任總統老布希之名，成為休士頓喬治・布希洲際機場。

## 運作

喬治・布希洲際機場是全美第九大機場及第七大國際樞杻，全球起降量第六大機場
。2006 年，美國運輸局評喬治布希洲際機場為全美擴張速度最快的十大機場之一。
本機場現時為擁有全美第三多國內航線 (182 條) 的機場，並是最高準點率機場的其中一個。此外本機場是美國飛往墨西哥最重要的機場之一，飛往墨西哥 31 個航點，是全美國最多的。

## 航廈

布希洲際機場有五個航廈，佔地計 40 平方公里 (1 萬英畝) 的土地。

### A 航廈

A 航廈是 1969 年啟用的二個航廈之一。像 B 航廈一樣，它最初有四個圓型的登機區以輻射狀方式從航廈的四個角落延伸出去。然而，在 90 年代中期，南北廣場被重建成線狀結構，使得航廈的動線更為平順。A 航廈有 20 個門。

### B 航廈

B 航廈是機場啟用時就有的二個航廈之一。它是一個沒有大改變的航廈。主要供美國聯合航空使用。 共計 31 個登機門。

### C 航廈

C 航廈於 1981 年第一次機場擴建完工後啟用，其正式名稱為路易・W・卡特日 C 航廈，為聯合航空主基地。C 航廈有 31 個登機門。

### 國際 D 航廈

D 航廈於 1990 年啟用，僅供國際航班使用，原名為米奇・李蘭入境大樓。原本 D 航廈是機場中唯一有聯邦安檢系統和海關的航廈。啟用時，所有的國際航班均使用 D 航廈。

### 國際 E 航廈

E 航廈是布希洲際機場最新的航廈，供大陸航空除了聯合航空快捷以外的所有國際航班以及部份國內航班。航廈採二階段式開放，第一階段開放 14 個登機門，2003 年再開放 16 個登機門，共計 30 個登機門。

一開始聯合航空在 E 航廈主要飛航國內航線，當聯邦安檢大廈啟用後，大陸航空即將其國際航班移至本航廈。E 航廈採高度彈性設計，其登機門和空橋可供任何機型的民航機停靠。但有些大陸航空快捷使用巴西航空工業 ERJ 系列飛機的國際航班使用 D 航廈作為抵達站。

## 交通

### 航廈

在 B、C、D、E 航廈及國際線入境大樓的管制區內有 **TerminaLink** 電車連接，使得在不同航廈之間轉機更為順暢，旅客不需再經安全檢查即可在不同航廈間移動。TermiLink 設三站：_B 航廈_、_C 航廈_及 _D/E 航廈與國際線入境大樓_。

在管制區外，五座航廈間有電車相連，此電車系統亦通往機場旅館。

A 航廈管制區內提供往 B、C、E 航廈的接駁公車，這使得旅客不需重新經過安檢台即可抵達 A 航廈的登機門。

### 地面

#### 公共汽車

德州哈里斯郡大都會運輸處在 C 航廈的南側有公車開往休士頓市區。

#### 免費接客車

免費接客車是由不同的酒店所營運，接客車電話位於行李處，旅客能夠打電話要求該服務。

#### 接駁服務

多家業者提供固定班表的巴士或接駁車由機場通往雷利安特公園 (Reliant Park)／雷利安特太空巨蛋、休士頓市區、佳樂利亞購物中心 (the Galleria Mall)、綠道廣場 (Greenway Plaza)、醫學中心、城西的旅館區及哈比機場。在行李提領處可以找到這些接駁服務的相關資訊。

#### 計程車

在每個客運大樓外的地面交通運輸處都能夠找到計程車，收費模式是用收費區域或行走距離去計算。

## 航空管制

## 航空保安無線設施

## 未來計劃

喬治布希洲際機場現在正計劃下一階段的擴建。近期計劃要求 B 航廈改建為如同 A 航廈一般的結構。完工以後，所有設施在南北廣場將連接在一起，形成二道連續的登機長廊。

長期計劃則要求拆除現有航廈，南北廣場將在中央連接。同時修建新的東航廈，作為旅客報到和提領行李之用。新的地下人行自動步道亦會興建。

機場改善包括一條新的跑道 8C-26C，一條新的跑道 9R-27L 和周邊的滑行道，而進出機場的行車線也會有所改進。

## 航點

### 客運

### 不定期航班

* Sonair (由世界航空經營)(盧安達)
* Valiant Airways(Douala)

## 貨運

喬治布希洲際機場是全美第 11 大貨運機場，在 2005 年處理超過 751 百萬磅貨物

在次年，著名空運雜誌《Air Cargo World》頒發 ACE 獎項給喬治布希洲際機場，該獎項屬於機場年貨運量少於 50 萬噸的類別。

因為過去五年貨運量增長率達 4.2%，休士頓機場系統決定以 125 百萬美元，在該機場建立一個面積達 550,000 示方尺 (51,095 m2) 的貨運中心，並在 2003 年 1 月啟用，能同時處理 20 架廣體貨機。新貨運中心有自己的聯邦調查設備 (FIS)、美國海關、美國公民及移民服務 (USCIS)、美國農業部和美國健康檢查服務。

該中心的下一個計劃，叫做國際空運中心 II，是為了應付貨運量上升。新的將會有大約 60,000 平方尺 (18,288 m2) 的空間來處理易腐壞的貨物。該中心位於 IAH 貨運中心，該地點不但接近貨機的停機坪，而且能夠方便處理和分發易腐壞貨物。

 

### 貨運航點

## 參考資料

## 外部連結

* 喬治・布希洲際機場（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

FAA 機場平面圖 (PDF)（自 2023-04-20 起）

* 關於此機場的資源：
  * AirNav KIAH 機場信息
  * ASN IAH 機場事故歷史
  * FlightAware 機場信息及實時航班追蹤
  * NOAA/NWS 最新及前三天的氣象觀測信息
  * SkyVector KIAH 機場航圖
  * FAA 當前 IAH 機場航班延誤情況
休斯敦港

**休斯敦港**（英語：Port of Houston）是位於美國德克薩斯州東南部的一座港口。休斯敦港是美國外國貨物處理量最大的港口，算上國內貨物後也是美國第二大港口，僅次於南路易斯安那港。就全世界來看，休斯敦港也位居第 10 位。除了貨物機能之外，休斯敦港沿岸也有眾多石油精煉所。

## 參考資料

## 外部連結

* Port of Houston Official Website
* Port of Houston Facts （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
休斯敦火箭主教练列表

休士頓火箭位於德克薩斯州休士頓，是美國職業籃球隊伍。球隊屬 NBA 西區聯盟西南組，自 2003 年起主場為豐田中心。火箭隊由羅伯特・布雷特巴德在聖地牙哥創立，1967 年作為擴充球隊首次加入 NBA。然而，在經歷了四個勝少負多的賽季後，球隊賣給了休士頓的一批投資者。隨後，他們將火箭隊遷至休士頓，球隊在此駐留至今。休士頓火箭於 1994 年和 1995 年贏得了球隊唯二的 NBA 總冠軍。

共有 15 位總教練執教休士頓火箭。傑克・麥克馬洪是球隊的第一任總教練，執教期間火箭 61 勝 129 負。魯迪・湯加諾維奇曾率火箭隊奪得隊史僅有的兩座總冠軍獎盃，其例行賽和季後賽的執教場次和勝場數都是球隊歷史第一。亞歷克斯・漢納姆、泰克斯・溫特、比爾・費奇、湯加諾維奇和瑞克・艾德曼均已以教練身份進入奈史密斯籃球名人紀念堂。湯姆・尼薩科、唐・切尼及麥克・狄安東尼在執教火箭隊期間均曾當選 NBA 年度最佳教練。溫特和強尼・伊根都在火箭隊度過了整個 NBA 總教練生涯。伊根、湯加諾維奇和艾德曼都曾以球員身份效力於火箭隊。

## 圖示

## 教練列表

註：準確數據統計至 2022–23 NBA 賽季末。

* * * *

## 注釋

## 參考文獻

**彙編**

**來源**
休斯敦縣

**休斯敦縣**（**Houston County**）可以指：

* 休斯敦縣 (阿拉巴馬州)
* 休斯敦縣 (喬治亞州)
* 休斯敦縣 (明尼蘇達州)
* 休斯敦縣 (田納西州)
* 休斯敦縣 (德克薩斯州)
休斯敦縣_(喬治亞州)

**休士頓郡**（英語：Houston County，Houston 讀作_**house**-ton_）是美國喬治亞州中部的一個郡。面積 984 平方公里。根據美國 2000 年人口普查，共有人口 110,765 人。郡治佩里（Perry）。該郡成立於 1821 年 5 月 15 日。郡名紀念喬治亞州州長約翰・休士頓。
休斯敦纪事

**《休士頓紀事報》**（英語：Houston Chronicle）是美國德克薩斯州發行量最大的日報。根據 2008 年 3 月的數據，該報在全美發行量第九大的報紙。隨著其多年的競爭對手《休士頓郵報》（Houston Post）的停刊，《紀事報》最近的主要對手在達拉斯 - 沃思堡（Dallas-Fort Worth Metroplex）。

《休士頓紀事報》是赫斯特國際集團（Hearst Corporation）旗下發行量最大的日報，該集團是一個收入過 40 億美元的傳媒巨頭。該報有雇員近 2000 人，其中約有 300 名記者、編輯以及攝影師。《紀事報》在華盛頓特區及德州的奧斯汀設有分部。其官方網站每月有逾 7500 萬的頁面訪問量 。

2008 年 10 月 19 日，該報支持參議員巴拉克・歐巴馬競選美國總統，這是自 1964 年之後，該報再次支持民主黨候選人，而當年該報支持的是「德州之子」林登・詹森。

## 歷史

### 1901： 馬塞勒斯・E・弗羅斯特（Marcellus E. Foster）

《休士頓紀事報》於 1901 年由《休士頓郵報》（現已停刊）前記者馬塞勒斯・E・弗羅斯特（Marcellus E. Foster）創辦。弗羅斯特曾為《郵報》報導過紡錘頂（Spindletop，又譯為斯平德爾托普，為德州東部油田）石油業的興盛，後來在那裡投資並獲得 30 美元的回報，這筆錢在當時相當於一周的薪水。弗羅斯特用這筆錢創辦了《紀事報》。

《紀事報》首發於 1901 年 10 月 14 日，每份售價 2 美分，低於當時其他報紙 5 美分的售價。該報發行首月末，該報發行量已達 4378 份，大約是當時休士頓人口的十分之一。 在發行的首年，該報收購了《每日先驅報》（Daily Herald），並對其進行改進。

### 「好夥伴」（Goodfellows）

1911 年，編輯喬治・凱珀（George Kepple）開創了「好夥伴」運動。在 1911 年的聖誕前夜，凱珀在《紀事報》的記者中募捐，為一位擦鞋男孩購買玩具。

「好夥伴」運動延續至今，資金主要來自報紙和讀者的捐助。該活動已經發展為一個全市範圍的慈善項目，旨在為過寒假的 2 至 10 歲需要幫助的兒童提供玩具。2003 年，「好夥伴」運動共為大休士頓地區逾 10 萬兒童捐獻了近 25 萬件玩具。

### 1926：傑西・H・瓊斯（Jesse H. Jones）

1926 年，傑西・H・瓊斯（Jesse H. Jones）成為該報的持有者。
1968 年，《紀事報》創下了德州報紙發行量記錄。

### 1987：赫斯特國際集團

1987 年 5 月 1 日，赫斯特國際集團以 4.15 億美元的價格購得《休士頓紀事報》。

1994 年，該報開始只發行晨報。此年，競爭對手《休士頓郵報》停刊，《紀事報》成為休士頓地區唯一的主流日報。

## 版面

《休士頓紀事報》分為如下幾個版面：

* 頭版（A）
* 市、州消息（B）
* 體育（C）
* 商業 （D）
* 明星 （E）
* 分類消息 （F）

在部分日子裡，會有「本地」版（Z））提供給休士頓不同地區的住戶。

## 獎項

* 2000 年， 休士頓安德森癌症中心（M. D. Anderson Cancer Center）授予《紀事報》「約瑟夫・T・恩斯霍斯社區志願獎」（Joseph T. Ainsworth Volunteer Community Award），以表彰其為醫療中心及其患者提供價格低廉的報紙。
* 2002 年，霍洛考斯特博物館（Holocaust Museum Houston）授予《紀事報》「人類精神護衛」（Guardian of the Human spirit）獎。

### 普立茲獎

在 2015 年前，《休士頓紀事報》是美國十大報紙中唯一沒有獲得新聞類普立茲獎的。2015 年該報獲得普利茲評論獎。

## 參考資料

## 外部連結

* 赫斯特傳媒集團對《休士頓紀事報》的補充介紹
* 《休士頓紀事報》頭版（PDF）

### 官方網站

* 《休士頓紀事報》官網 \* （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
休斯敦美术馆

**休士頓美術館**（**Museum of Fine Arts, Houston**，**MFAH**）座落於德州休士頓的博物館區（Houston Museum District），是美國最大的美術館之一。該館的永久館藏涵蓋了 6,000 年以上的歷史，總數量在 64,000 個以上。

除了豐富的館藏以外，休士頓美術館還提供多元的活動、出版品、工作坊以及數位館藏，為大休士頓地區增添了濃厚的藝文氣息。每年造訪該館的人次超過 125 萬人。

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
* Photographs from the Museum of Fine Arts, Houston （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, hosted by the Portal to Texas History （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）.
* International Center for the Arts of the Americas at MFAH
休斯敦街

**休斯頓街**（英語：Houston Street；/ˈhaʊstən/ _HOW-stən_）又稱**豪斯頓街**，是曼哈頓下城的一條主要街道，東西走向，橫貫整個曼哈頓島，從東河邊的羅斯福東河公園大道和東河公園，到哈得遜河邊的 40 號碼頭和西邊公路。這條街構成多個街區的邊界，包括北面的字母城（Alphabet City）、東村、諾豪區（NoHo）、格林尼治村和西村，南面的下東城、包厘街、諾麗塔（Nolita）和蘇豪區。曼哈頓以數字命名的街道網，是 1811 年規劃的結果，開始於豪斯頓街以北 A 大道處的第一街。

這條街的名字的發音是 「_HOW-stən_」，與德克薩斯州的休斯敦的發音 _HYOO-stən_ 不同。這是因為這條街得名於威廉・豪斯敦律師，而休斯敦市得名於山姆・休士頓。

## 歷史

豪斯頓街得名於威廉・豪斯敦律師，代表喬治亞州參加了 1784 至 1786 年的大陸會議以及 1787 年的制憲會議。

曼哈頓下城的蘇豪區（Soho）因位於「豪斯敦以南」而得名，因此這條街是蘇豪區的北部邊界； 而豪斯頓街以北的一個較狹小的街區相應地稱為諾豪區（NoHo）。

自 2005 年以來，這條街部分重修，2014 年接近完成。

## 交通

2010 年，豪斯頓街通行 M21 路巴士，從羅斯福東河公園大道到華盛頓街。 這條巴士線路取代了早期的電車線路，今天的 M9 路，從 A 大道到 C. 大道。

## 參考

* Knight, Sam. "What a Street! (But Do You Ever Remember Being There?)"（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） _The New York Times_, October 17, 2004.
* Naureckas, Jim. Houston Street. New York Songlines. [2018-05-18]. （原始內容存檔於 2018-05-18）.
* Walsh, Kevin. Houston. Forgotten New York – Street Scenes. [2018-05-18]. （原始內容存檔於 2007-02-16）.
休斯敦警察局

**休斯敦警察局**（Houston Police Department）是服務於美國德克薩斯州休斯敦和一些周邊地區的一個執法機構。休斯敦警察局成立於 1841 年。休斯敦警察協會 (HPOA) 成立於 1945 年。後來該組織發展為休斯敦警察工會。 截至 2021 年，該警察局共有大約 5300 名警察和 1200 名文職輔助人員，是美國第五大城市警察部門。它的總部位於休斯敦市中心的 1200 Travis。

## 參考文獻
休斯敦迪纳摩

**休士頓迪納摩**（英語：**Houston Dynamo FC**）是美國職業足球大聯盟球隊。球隊位於美國德克薩斯州休士頓，主場是 PNC 體育場。2006 年球季正式比賽。

## 歷史

2005 年 12 月 15 日，聖荷西地震遷往休士頓，並一度繼承地震隊的歷史，這個情況直到 2007 年聖荷西地震再次成立為止。最初球隊名為休士頓 1836，最終改名為迪納摩，是因為休士頓是能源公司為主的城市。

2011 年因地理形勢的關係，成為了東區球隊。至 2015 年開季前又與堪薩斯城體育會一起回到西區。

## 榮譽

* 大聯盟盃
  * 冠軍：2006 年、2007 年

## 歷年戰績

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
休斯敦鎮區_(伊利諾伊州亞當斯縣)

**休士頓鎮區**（英語：Houston Township）是位於美國伊利諾伊州亞當斯縣的一個行政鎮區。

## 地方資料

根據 2010 年美國人口普查的數據，休士頓鎮區的面積為 98.30 平方千米，當中陸地面積為 98.20 平方千米，而水域面積為 0.10 平方千米。當地共有人口 2136 人，而人口密度為每平方千米 21 人。

## 參考文獻
休斯敦鎮區_(堪薩斯州史密斯縣)

**休士頓鎮區**（英語：**Houston Township**）為美國堪薩斯州史密斯縣轄下的鎮區。2010 年美國人口普查中該鎮區人口有 166 人。

## 地理

休士頓鎮區涵蓋總面積為 93.04 平方公里（35.92 平方英里）。

## 人口統計

根據 2010 年美國人口普查，休士頓鎮區人口有 166 人，住房 120 戶，人口密度為 1.78 人 / 每平方公里。此鎮區居民之種族中，白人佔 95.78%，非裔美國人佔 0.6%，美洲原住民佔 1.81%，亞裔美國人佔 0%，太平洋島裔美國人佔 0%，其他種族佔 0%，混血種族則佔 1.81%。而西班牙裔或拉丁裔美國人佔此鎮區人口的 0%。

## 交通

### 主要公路

* 9 號堪薩斯州州道

## 參考資料
休斯时期美国最高法院案例列表

這是一個美國最高法院首席大法官查爾斯・埃文斯・休斯 (1930 年 2 月 24 日 - 1941 年 6 月 30 日) 任職期間依時間順序排列的**案例列表**。
休斯普萊斯_(加利福尼亞州)

**休斯普萊斯**（英語：Hughes Place）是位於美國加利福尼亞州比尤特縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

休斯普萊斯的座標為 39°43′40″N 121°24′08″W，而該地的平均海拔高度為 773 米（即 2536 英尺）。

## 參考文獻
休斯泉

**休斯泉** (Hughes Springs) 是美國德克薩斯州卡斯縣 (德克薩斯州) 及摩里斯縣 (德克薩斯州) 之間的一個小鎮。根據 2010 年人口調查，小鎮人口達 1,760。

## 地理

休斯泉位於卡斯縣西部 32°59′53″N 94°37′50″W (32.998115, -94.630542)。一小部分西延至摩里斯縣。

該城坐落在德克薩斯州高速公路 11 及 49 號。於 11 號高速公路向東駕駛前往林登（Linden）（15 英里 / 24 公里），和於 49 號高速公路向東南駕駛 9 英里（14 公里）到阿溫傑（Avinger），以及向西駕駛 6 英里（10 公里）到登傑菲爾德（Daigerfield）。

根據美國人口調查局，該鎮總面積為 2.5 平方英里（6.4 平方公里）。

## 參考
休斯海崖

**休斯海崖**是南極洲的海崖，位於維多利亞地，海拔高度 310 米，處於雷諾斯角以西 11 公里，該海崖根據美國地質調查局的測量和美國海軍的空中照片被繪入地圖。
休斯湖_(加利福尼亞州)

**休斯湖**（英語：Lake Hughes）是位於美國加利福尼亞州洛杉磯縣的一個人口普查指定地區。

## 地理

休斯湖的座標為 34°41′23″N 118°26′27″W，而該地最高點為海拔高度 984 米（即 3228 英尺）。

## 人口

根據 2010 年美國人口普查的數據，休斯湖的面積為 27.680 平方千米，當中陸地面積為 27.514 平方千米，而水域面積為 0.166 平方千米。當地共有人口 649 人，而人口密度為每平方千米 23 人。

## 參考文獻
休斯灣

**休斯灣**（英語：Hughes Bay）是南極洲的海灣，位於葛拉漢地西岸斯特內克角和穆雷角之間，寬 42 公里，處於恰夫達爾半島以南和帕福爾半島以北，現時由南極條約體系管理。

## 外部連結

* SCAR Composite Gazetteer of Antarctica（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）.
休斯登，J.

**約翰・休斯頓**（英語：John Huston，1906 年 8 月 5 日 —1987 年 8 月 28 日）是一位美國電影編劇、導演及演員，以 1948 年的《碧血金沙》獲得奧斯卡最佳導演獎和最佳改編劇本獎，此外還獲得兩座金球獎最佳導演獎。休斯頓在第二次世界大戰期間曾於美國陸軍服役，官至少校，並獲頒功績勳章。

## 生平

### 私人生活

女兒安潔莉卡・休斯頓亦為資深演員。

## 作品

### 執導

### 編劇

### 演員

## 參考資料

## 外部連結

* 約翰・休斯頓在網際網路電影資料庫（IMDb）上的資料（英文）
* 約翰・休斯頓在豆瓣電影上的簡介（簡體中文）
休斯米爾_(加利福尼亞州)

**休斯米爾**（英語：Hughes Mill）是位於美國加利福尼亞州普萊瑟縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

休斯米爾的座標為 39°05′28″N 120°46′47″W，而該地的平均海拔高度為 1070 米（即 3510 英尺）。

## 參考文獻
休斯縣

美國有兩個縣名為**休斯縣** （**Hughes County**）：

* 休斯縣 (奧克拉荷馬州)
* 休斯縣 (南達科他州)
休斯縣_(南達科他州)

**休斯縣**（英語：Hughes County）是美國南達科他州中部的一個縣，西界密蘇里河。面積 2,073 平方公里。根據美國 2000 年人口普查，共有人口 16,481。縣治皮爾也是州的首府。

成立於 1880 年 11 月 26 日。縣名紀念達科他準州議員亞歷山大・休斯（Alexander Hughes）。

## 地理

根據美國人口調查局的數據休斯縣共有 2073 平方公里，其中 1919 平方公里是陸地面積，154 平方公里是水域面積，占總面積的 7.42%。

### 行政區劃

休斯縣分兩個鎮和三個不劃鎮的地區。

### 主要高速公路

* 美國國道 14
* 美國國道 83
* 南達科他州公路 34
* 南達科他州公路 1804

### 鄰近縣

* 薩利縣：北
* 海德縣：東
* 萊曼縣：南和東南
* 斯坦利縣：南和西

## 人口

根據 2000 年的人口普查數據休斯縣有 16,481 名居民，分 6,512 個戶，4,310 個家庭。縣內人口密度為每平方公里 9 人。縣內 88.91% 的居民是白人、0.19% 是非裔美國人、8.70% 是美洲土著人、0.40% 是亞裔美國人、0.02% 是太平洋島嶼土著人、0.31% 是其他人中，1.47% 是混血兒。1.22% 的居民是西班牙裔或拉丁美洲裔。

縣內的 6,512 個戶中有 33.8% 有 18 歲以下的未成年人、54.0% 是結婚夫婦、8.9% 是帶孩子的單身婦女、33.8% 不是家庭。29.8% 的戶由單身漢組成、10.3% 的戶內有 65 歲以上的老人。平均每戶有 2.41 人，家庭的平均大小為 3 人。

縣內的人口結構為 27.8% 在 18 歲以下、6.2% 在 18 至 24 歲之間、28.6% 在 25 至 44 歲之間、23.7% 在 45 至 64 歲之間、13.7% 在 65 歲以上。居民的平均年齡為 38 歲。女子對男子的性別比為 100：92.6。成年人的性別比為 100：88.7。
休斯縣_(奧克拉荷馬州)

**休斯縣**（英語：Hughes County）是美國奧克拉荷馬州東南部的一個縣。面積 2,110 平方公里。根據美國 2000 年人口普查，共有人口 14,154 人。縣治霍爾登維爾 (Holdenville)。

成立於 1907 年 11 月 16 日。縣名紀念制憲會議成員 W・C・休斯。

## 參考文獻
休斯街車站

**休斯街車站**（英語：Hewes Street station）是美國紐約地鐵 BMT 牙買加線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林休斯街及百老匯交界，設有 J 線（任何時候停站）、M 線（任何時候停站（深夜除外））、Z 線（僅繁忙時段的尖峰方向停站）列車服務。

## 車站結構

此高架車站建於街道以上四層，1888 年 6 月 25 日啟用，設有兩個側式月台和三條軌道。

## 圖片

* * * *

## 參考資料

## 外部連結

* nycsubway.org—BMT Jamaica Line: Hewes Street
* Station Reporter — J Train
* Station Reporter — M Train
* The Subway Nut — Hewes Street Pictures （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* MTA's Arts For Transit — Hewes Street (BMT Jamaica Line)
* Hooper Street entrance from Google Maps Street View （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Platforms from Google Maps Street View
休斯西部航空706號班機空難

**休斯西部航空 706 號班機**是休斯西部航空一條由洛杉磯前往西雅圖的定期航班，中途經停多個機場。1971 年 6 月 6 日，一架 DC-9-31 在執飛該航班時，和一架美國海軍陸戰隊 F-4 幽靈 II 戰鬥機在美國加州聖蓋博山上空空中相撞。在相撞中唯一倖存的是在 F-4 戰機上的一名雷達攔截員，他成功在相撞前由座椅上射出但是機長卻不能由座椅上射出。事件中共有 50 人罹難。

## 事發經過

1971 年 6 月 6 日，由一架 DC-9 執飛的休斯西部航空 706 號班機於當地時間下午 6 點 02 分從洛杉磯國際機場起飛，這架班機自洛杉磯起飛後，將沿途中停五個航點，最後到達西雅圖國際機場後結束。上面共乘載 5 名機組員以及 44 名乘客。

另一方面，美國內華達州隸屬美國海軍陸戰隊的一架 F-4 戰機，於當地時間下午 5 點 16 分從法倫航空基地起飛。上面乘載兩名飛官，一名是飛行員詹姆斯・理察・飛利浦；另一名則是雷達攔截官克里斯托福・希斯。

706 班機甫從機場離陸，朝著巡航高度 33000 英尺爬升。然而卻在當地時間下午 6 點 11 分，706 班機爬升到 15150 英尺（4620 米）的高度時候，F-4 戰機就已經撞上他們。F-4 戰機的垂直尾翼從駕駛艙的左下方切過，導致機首與機身分開。戰機的右翼則從客艙下方劃過。兩機在洛杉磯市中心東北方的 30 公里處的聖蓋博山脈發生事故，706 班機由於失去控制，隨著重力朝地面墜毀，機上人員當場全部罹難。F-4 戰機的雷達攔截官克里斯托福則迅速彈射離開，而飛行員理察則未順利脫困，隨著戰機墜落在不遠處的山區，不幸罹難。

## 事故調查

美國美國國家運輸安全委員會（NTSB）與美國軍方負責調查這次的空難。

NTSB 的調查員從目擊事故發生的民眾描述得知，706 班機是因為與一架戰機相撞之後才墜毀。當天 NTSB 亦從美軍方面得知，埃爾托羅（El toro）航空基地的確有一架 F-4 戰機失蹤，於是調查員便將事故原因朝向空中相撞來調查。
倖存的雷達攔截官克里斯托福完成治療後，接受調查員詢問時表示並非 F-4 戰機主動撞上，而是 706 號班機朝著他們撞來。然而檢視 706 班機的殘骸之後，調查員發現於駕駛艙左下方有一道非常明顯的切口，調查小組認定是 F-4 戰機主動撞上 706 號班機才造成失事。認定這個事實後，調查員隨後將調查方向轉向 F-4 的飛行姿態，據目擊者所述，事發前的 F-4 戰機正在執行特技翻滾。不過克里斯托福稱，他們正在執行的是一種稱之為「副翼翻滾」的安全動作，用來確認視線的死角。

克里斯托福表示，當時 F-4 戰機由於機上的氧氣供氧設備有問題，而法倫基地無法進行處理，必須返回埃爾托羅基地修理。他們奉命進行低空飛行，以確保飛行時的氧氣量。調查員檢視兩機的航線之後，發現 F-4 戰機沿著海岸飛行，正好經過洛杉磯國際機場的離場航線之一，且由於供氧問題不能於過高的高度巡航，於是正好於 15150 英尺的空域中，在完成一次副翼翻滾便撞上 706 號班機。

NTSB 認為，F-4 戰機以約 400 節的速度翻滾時，兩名飛官正好都低頭查看儀表，而 706 班機也由於飛行員的視線遭到阻礙，無法發現迎面而來的 F-4 戰機，而置於地面的雷達亦也無法追蹤到 F-4 戰機，因此釀成悲劇。

## 事故之後

NTSB 的調查報告指出，由於美國軍方的飛機未受航管員的管制，且不熟識民航機的相關飛行路線，時常造成軍機入侵民航機的航線，往後可能造成更多事故。規定未來不論軍機亦或民航機，均需受到地面管制員的管制，且必須避開民航機場附近的管制區域。

在事故之後，由於休斯西部航空的所有人霍華・休斯於 1976 年過世，在 1980 年便被共和航空收購。

## 影視節目

此次事故被空中浩劫製播為第 13 季第 2 集「Speed Trap」。

## 參見

* 全日空 58 號班機
* 蘇聯民航 811 號班機
* 墨西哥國際航空 498 號班機
* 恰爾基達德里撞機事件 - 航空史上最嚴重的空中相撞
* 空中防撞系統（TCAS）- 用以避免飛機在空中互相衝撞的一組電腦系統