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京都滋贺绕行道路

**京滋繞道**（日語：京滋バイパス／けいじバイパス _Keiji Baipasu_ \*/?），是一條從滋賀縣草津市至京都府乙訓郡大山崎町的繞行道路，由國道 1 號，國道 24 號，國道 478 號組成的雙向 4 車道道路和快速道路，高速公路構成。

該道路分為一般國道區間（免費）及高速公路（收費）區間，兩種規格路線交叉建設。

## 一般國道區間

#### 草津市 - 久御山町

* 滋賀縣草津市（起點） - 大津市石山寺 3 丁目交叉口
* 京都府宇治市（宇治 IC） - 久世郡久御山町（終點）

#### 久御山町以西部分

### 交匯道路

#### 草津市 - 久御山町

* 上側為起點，下側為終點。左側為上行線，右側為下行線

#### 久御山町以西部分

## 高速公路區間

### 概要

起於滋賀縣大津市瀨田大江町，終於京都府乙訓郡大山崎町圓明寺，全長約 27 公里。兩端與名神高速公路接駁。路段避開滋賀縣大津市和京都府京都市的中心地帶，於久御山 JCT 與第二京阪道路交叉。同時也與第二京阪道路作為名神高速補充計劃的一環，分擔了名神高速公路的一部分車流量。高速編號為「**E88**」。

### 交流道

* 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施名欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用。未開通路段的名稱為臨時名稱。
* 智能交流道（SIC）以背景色■顯示。
* 距離標沿用國道 1 號之距離。
* 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為沒有巴士站。
* IC 為交流道的簡寫，JCT 為系統交流道的簡寫，SA 為服務區的簡寫，PA 為停車區的簡寫。
* 部分 IC 編號沿用名神高速公路以及第二京阪道路之編號。

### 歷史

* 1988 年 8 月 29 日 : 瀬田東 IC/JCT - 巨椋 IC 區間開通。
* 2003 年
  * 3 月 30 日 : 巨椋 IC - 久御山 JCT 區間開通。NEXCO 三社收費系統統一後，南鄉正線收費站停止服務。
  * 8 月 10 日 : 隨著久御山 JCT - 大山崎 JCT 區間開通、京滋繞道**全線開通**。
  * 12 月 24 日 : 大山崎 IC 開通。
* 2013 年 4 月 21 日 : 於大山崎 JCT 和京都縱貫自動車道接駁。

### 路線狀況

#### 車道與限速

全線雙向四車道，限速 80 公里 km/h。

#### 管理者

* NEXCO 西日本 關西支社
  * 茨木管理事務所 : 全線

#### 高速廣播

* 石山（石山 IC - 南郷 IC）
* 宇治隧道上行（笠取 IC - 宇治東 IC 宇治隧道上行線內）
* 宇治隧道下行（笠取 IC - 宇治東 IC 宇治隧道下行線內）

#### 冬季時通行限制

雪天可能會禁止通行。

#### 交通量

**24 小時交通量**（台）　日本道路交通調查

（來源：「平成 22 年度道路交通調查 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」・「平成 27 年度全國道路・街路交通情勢調査 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」（自日本國土交通省主頁摘取資料作成）

### 經過自治體

* 滋賀縣
  * 大津市
* 京都府
  * 宇治市 - 久世郡久御山町 - 京都市（伏見區） - 八幡市 - 乙訓郡大山崎町

## 腳註

### 注釋

### 來源
京都炸醬麵

**炸醬麵**，是指一種起源於山東的麵條食用方法，將煮熟的麵條和炸醬混合均勻食用。炸醬之所以為「炸」是因為鍋中「油」的量所定義的烹調用字，而在製作炸醬的最後階段，因為比重的關係，醬料都會沉在鍋底，上頭浮起一層的油，看上去就像把醬丟在油裏頭炸一樣，所以才會用「炸」作為動詞，稱為「炸醬」。

炸醬麵是中國傳統特色麵食，被譽為「中國十大麵條」之一。 炸醬一般用肉末（或肉丁、肉絲）和黃醬（或甜麵醬，晉語區多用老黑醬）炒製的，粵港改良版本還會加糖或蜂蜜。其他配菜稱菜碼或面碼，一般有黃瓜絲、蘿蔔絲、青豆、豆芽、菠菜乃至雞蛋絲等。

## 各地炸醬麵

炸醬麵是中國山東富有特色的食物。另外，北京、天津、上海、遼寧、吉林、廣東、香港乃至日本、韓國也有不同製法的炸醬麵。

### 山東

山東炸醬麵特點是，炸醬裡面除肉丁外，還會有豆角丁。做法是以蔥薑爆鍋後，下肉丁炸白，再加醬炒成炸醬，再加入事先炒好的豆角丁，一同成為炸醬。另外還有以鮮蝦代替肉丁的鮮蝦炸醬麵。春季時令菜碼有醃香椿芽。

### 東北

在遼寧和吉林，炸醬傳統上使用大醬炒製。大醬和肉絲或肉末炒製成的炸醬叫肉醬，比較常見；另外還有素食版的雞蛋醬，由大醬和炒雞蛋製成，為當地特色。

### 北京

北京炸醬麵是由早期的魯菜館帶入當地，後經傳播推廣後逐漸成為當地家喻戶曉的一道名吃，又稱「**小碗干炸**」。老北京炸醬麵的作法主要是由炸醬，面及菜碼等佐料拌勻而食，食感清爽可口濃郁不膩。北京的炸醬的做法是切小塊的五花肉，搭配以薑末爆炒，而後佐以乾黃醬、鮮黃醬、甜麵醬各三分之一調和，再加入蔥蒜燉製。北京炸醬麵講究菜碼，在食用時除了將煮熟的手擀麵拌上炸醬外，也會佐以小黃瓜絲、蔥白、豆芽等等碼料。也有人喜歡加入少許麵湯使麵條拌起來更潤些，並依個人喜好加入醋、麻油調味。整瓣的蒜頭則是佐餐的調味品，最好的是獨頭蒜。

### 粵港

在 1949 年中華人民共和國成立之後，炸醬麵隨南下的解放軍官兵帶到廣東省，在廣州，外來人口都以售賣炸醬麵維生，王小二炸醬麵亦因此在廣州市內發跡。炸醬麵亦在 1960 年代隨由廣東省逃港潮的難民帶到香港，港式炸醬麵是以辣豆瓣醬及蕃茄醬作主要醬料，紅蘿蔔絲及烏醋、糖和鹽熱煮，食用時搭配廣式生面及肉絲拌吃，味道較甜辣。

### 臺灣

#### 閩南本地化口味

台灣的炸醬明顯少用油，多用水，顏色呈現淡棕色，而不是深棕色或黑。製作方法：先將五花肉切小丁塊，豆瓣醬及甜麵醬分別以水調致稀糊狀，起鍋熱油放入薑末爆香，豆乾丁用小火煸得微微焦香，先加入豆瓣醬，以小火炒至香味飄出，再加入甜麵醬，續以小火翻炒至醬汁發亮。搭配麵條有一般扁麵條，還有嚼勁十足的手工家常麵等，十足道地風味。另有知名維力食品的速食麵維力炸醬麵，且陸續推出維力炸醬罐，深受台灣人喜愛。

#### 眷村口味

製作：早期隨政府來臺外省族群製作炸醬時，先以８分瘦、２分肥的黑豬後腿肉絞碎充分拌勻再起鍋熱油慢炒再加入以天然發酵的甜麵醬（南北貨店可買到）以中火翻攪，酌量加水、少量砂糖至適度濃稠即可。

其間再加入切丁豆乾一起煮會使醬料口感更為入口。

吃法：先將綠豆芽以熱水汆燙、小黃瓜刨絲後拌入煮好自家手擀麵條，次加入製做好的炸醬並均勻攪拌後就是一碗 60 年代在台灣外省第二代心中簡單營養又美味的麵食。

另有津醬推出的天津炸醬常溫調理包亦可於露營、野炊時方便食用。

### 韓國

韓國亦有炸醬麵（韓語：짜장면），早在清朝時期即由來自山東的華僑們自仁川傳入韓國。韓式炸醬麵以春醬（黑豆醬）拌著醬油、砂糖與太白粉作為炸醬基底，醬質較為稀薄，放上黃瓜絲、佐洋蔥丁、醃黃蘿蔔及辣白菜一起食用。風味獨特，已經自成一格。

### 日本

炸醬麵目前在日本的高級餐館也有賣，口味是照搬台灣式的。樣子是：在盤子周圍放上綠色黃瓜絲，中間放麵條，碟子放上黃色的炒鴨蛋，最中央是一撮紫色的炸醬。

## 庶民文化

老北京也有順口溜記述了炸醬麵的配料：

　
: 青豆嘴兒、香椿芽兒，

　
: 焯韭菜，切成段兒；

　
: 芹菜末兒、萵筍片兒，

　
: 狗牙蒜要掰兩瓣兒；

　
: 豆芽菜，去掉根兒，

　
: 頂花帶刺兒的黃瓜要切細絲兒；

　
: 心裡美，切幾批兒，

　
: 焯江豆剁碎丁兒，小水蘿蔔帶綠纓兒；

　
: 辣椒麻油淋一點兒，芥末潑到辣鼻眼兒。

　
: 炸醬麵雖只一小碗，七碟八碗是麵碼兒。

## 參見

* 麻醬麵

## 腳註

## 參考文獻

## 外部連結
京都燈雪節

**京都燈雪節**（日語：京都イルミエール）為於日本京都府舉辦的燈會活動，自 2012 年開始舉辦。活動期間從 10 月底起至 4 月初，舉辦地點位於京都府南丹市。

從 2018 年開始改成不分季節、全年無休的活動。

## 相關條目

* 花燈

## 參考文獻

## 外部連結

* 京都燈雪節 2016-2017 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（中文）
京都獎

**京都獎**（日語：京都賞／きょうとしょう _kyōto shō_ \*/?）是一個頒發給在科學、技術、文化等領域有重大貢獻的國際獎項，從 1984 年開始頒發，包含尖端科技部門（Kyoto Prize in Advanced Technology）、基礎科學部門、思想・藝術部門三個領域，各領域下再各細分為四種分野，每年輪流頒發一種獎項。頒發機構為京瓷創辦人稻盛和夫設立的基金會「稻盛財團」。

## 歷屆得主

### 基礎科學部門

### 尖端科技部門

### 思想藝術部門

## 參見

* 諾貝爾獎
* 搞笑諾貝爾獎
* 菲爾茲獎
* 阿貝爾獎
* 沃爾夫獎
* 克勞德・E・香農獎
* 圖靈獎
* IEEE 榮譽獎章
* 日本國際獎
* 高松宮殿下紀念世界文化獎
* 阿斯圖里亞斯親王獎
* 克魯格獎
* 郝爾拜獎
* 鄧普頓獎
* 邵逸夫獎
* 唐獎

## 外部連結

* 稲盛財団（日語）
* http://www.kyotoprize.org/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
京都瓜大

**京都藝術大學**（きょうとげいじゅつだいがく、英語：Kyoto University of the Arts）是位於日本京都府京都市左京區的營利性私立大學，由學校法人瓜生山學園創辦，於 1991 年開展大學業務。官方簡稱為 **「瓜藝」** （うりげい）、 **「京都瓜藝」** ，舊稱為 **「京都造形藝術大學」** 。

## 參考來源

## 外部連結

* 京都藝術大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
京都町

**京都町**（日語：みやこ町／みやこまち _Miyako machi_ \*/?）是位於福岡縣東北部京都郡轄下的一個城鎮。於 2006 年 3 月 20 日由犀川町、勝山町、豐津町合併而成。

## 歷史

轄區內的豐津地區發現了豐前國的國府遺跡，因此此地過去曾經為豐前國的政治中心。

在 1866 年長州藩的第二次長州征討中，小倉藩的小倉城遭到破壞後，小倉藩的藩廳曾經暫時設在轄區內的豐津地區。1871 年的廢藩置縣後，也曾設置豐津縣，但很快的又被併入小倉縣，後再被併入福岡縣。

### 年表

* 1889 年 4 月 1 日：實施町村制，現在的轄區在當時分屬：
  * 仲津郡：豐津村、祓鄉村、節丸村、東犀川村、西犀川村、南犀川村。
  * 京都郡：諫山村、久保村、黑田村。
* 1896 年 2 月 26 日：仲津郡被併入京都郡。
* 1905 年 2 月 1 日：東犀川村、西犀川村、南犀川村合併為犀川村。
* 1943 年 2 月 11 日：犀川村改制為犀川町。
* 1943 年 4 月 10 日：豐津村、節丸村合併為新設置的豐津村。
* 1955 年 3 月 1 日：
  * 豐津村、祓鄉村合併為豐津町，同時原屬祓鄉村的部分被併入行橋市。
  * 諌山村、久保村、黑田村合併為勝山町。
* 1956 年 9 月 30 日：城井村、伊良原村被併入犀川町。
* 2006 年 3 月 20 日：豐津町、犀川町、勝山町合併為**京都町**。

### 變遷表

## 交通

### 鐵路

* 平成築豐鐵道
  * 田川線：新豐津車站 - 東犀川三四郎車站 - 犀川車站 - 崎山車站

### 道路

**高速道路**

* 東九州自動車道：豐津交流道

## 觀光資源

* 豐前國府跡公園
  * 豐前國分寺三重塔
  * 思永館
  * 八景山自然公園
  * 小笠原神社
* 第二石坂隧道
* 障子岳城遺址

## 教育

### 高等學校

* 福岡縣立育德館高等學校

## 本地出身之名人

* 岩垂邦彥：NEC 創辦人
* 葉山嘉樹：作家
* 堺利彥 ：作家
* 吉田增藏：漢學者
* 丸山孝彥：前幕內力士
* 片岡功二：職業足球選手
* 柿本倫明：職業足球選手

## 外部連結
京都疑云

**《護國良相狄仁傑》**是一部大型系列斷案類古裝電視劇，其題材為狄仁傑、武則天的傳奇故事，實際播出 3 部 65 集。本劇起初計劃拍攝四部，即《京都疑雲》、《月沉江南》、《風摧邊關》、《古墓驚雷》，各 20 集，總共 80 集，分別以雲、月、風、雷為根。各單元都是獨立的故事，但又能在大背景下互相牽連，其案件偵查推理有在奇、驚、疑、智方面尤為突出。不過實際拍攝與初衷不完全一樣，2001 年《京都疑雲》由北京奧尼影視公司、北京文采音像中心、山東濰坊電視台聯合製作完成拍攝，共 22 集。2002 年，中國國際電視總公司製作了《風摧邊關》（23 集）、《古墓驚雷》（20 集），三部中的狄仁傑均為寇世勳出演。而 2004 年開拍攝的《月沉江南》（又名《狄仁傑洗冤錄》）由歐陽震華出演，亦更換了製作方，故不屬於《護國良相狄仁傑》系列。

## 京都疑雲

武則天聖歷年間，國泰民安，但朝中李、武兩家為爭奪皇權暗流洶湧，一個離奇的宮廷刺殺案件又引出了武則天驚險的出宮經歷，早已懸印歸家的狄仁傑不得不再次復出，他能否妙手神斷，化險為夷？

2002 年，本劇在北京、上海、天津等地方台播出時反映良好，收視率一度達到 10%，並獲得 2002 年度收視率前五名（上海文廣傳媒集團評選）。

### 演員

* 寇世勳 飾 狄仁傑
* 王　姬 飾 武則天
* 黃海冰 飾 陶　甘
* 黑　子 飾 武三思
* 方　瓊 飾 軲　轆
* 劉玉婷 飾 上官婉兒
* 林　靜 飾 太子妃韋玉
* 牛　莉 飾 太平公主
* 董　洋 飾 馬　榮
* 馮　靜 飾 緋紅、藍白
* 王　斑 飾 張昌宗
* 徐美玲 飾 狄夫人
* 劉長純 飾 喬　泰
* 田海蓉 飾 東方雨
* 陳長海 飾 張柬之
* 姬晨牧 飾 李　哲

### 歌曲

* 片頭曲：《在劫難逃》
  * 作詞：陳濤 作曲：竇鵬 演唱：竇鵬
* 片頭曲：《一程山水一層歌》
  * 作詞：梁文福 編曲：竇鵬、羽傘 演唱：朱樺

## 風摧邊關

在一個風雨交加的夜晚，長城倒塌了一段，與此同時，西域人趁機攻入大周。一連串的內憂外患引起邊關戰亂。邊關將軍武官龍奉命處置，卻陷入一番糾葛之中，回京的狄仁傑奉命偵破此案。

### 演員

* 寇世勳 飾 狄仁傑
* 王　姬 飾 武則天
* 廖京生 飾 李紹德
* 高圓圓 飾 潘　玉
* 李宗翰 飾 武官龍
* 陳冠霖 飾 匡連海
* 張　博 飾 李玉良
* 秦　堰 飾 武三思
* 牛清風 飾 陶　甘
* 宋　瑞 飾 馬　榮
* 馬園園 飾 春　香
* 丁　丁 飾 雲里花
* 王紫微 飾 石　頭
* 薛文成 飾 潘有利
* 劉長生 飾 鬼狐狸
* 王衛國 飾 高　青
* 夏　俊 飾 黃勝賢

### 歌曲

* 片頭曲：《餞別》
  * 作詞：李白 作曲：司馬亮 演唱：溫培侖
* 插曲：《英雄有淚不輕彈》
  * 作詞：司馬亮 作曲：司馬亮 演唱：溫培侖
* 片尾曲：《英雄多珍重》
  * 作詞：可心 作曲：王哲 演唱：含笑 (歌手)

## 古墓驚雷

武則天即位為帝不久，皇宮中一向無人居住的蘭苑宮出現了鬼影，引起了大家的恐慌，隨後大批國寶全部被盜，朝廷上下亂成一團。武則天震怒，下令狄仁傑破案。

### 演員

* 寇世勳 飾 狄仁傑
* 王　姬 飾 武則天
* 黃文豪 飾飛天虎、林如雪
* 張　延 飾 慕容雨
* 牛清風 飾 陶　甘
* 海　波 飾 惠安大師
* 陳長海 飾 張柬之
* 嚴維莎 飾 露　沙
* 阿不力孜 飾 莫爾斯

### 音樂

* 片頭曲：《英雄多珍重》
  * 作詞：可心 作曲：王哲 演唱：含笑 (歌手)
* 插曲：《誰的錯》
  * 作詞：羽禾 作曲：司馬亮 演唱：王靜
* 片尾曲：《餞別》
  * 作詞：李白 作曲：司馬亮 主唱：溫培侖 演唱：胡仲月

## 參考

## 外部連結

* 《護國良相狄仁傑》CCTV 電視劇資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
京都盆地

**京都盆地**是位於日本京都府的盆地。

京都盆地範圍北至京都市北區、左京區、東至京都市東山區、伏見區、宇治市，西至京都市西京區、長岡京市、大山崎町。南方則到與平城丘陵相接的木津川市為止。是大致上包括了舊山城國的中心部至南部的廣大盆地。是由三峠斷層帶、西山斷層帶、有馬 - 高槻構造線、花折斷層等等的斷層運動所創造出來的盆地。

桂川自丹波高原、鴨川自北山、宇治川自滋賀縣的琵琶湖、木津川自三重縣名張市流入京都盆地之內。這些河川在八幡市的幸橋附近匯流，成為淀川流往大阪灣。這個匯流地點以三川匯流地帶在當地聞名。
京都神探

《**京都神探**》，又名《**妙探叮叮噹**》，是 1997 年中國國際電視總公司製作的古裝電視劇。孫松、吳孟達、蔣勤勤、徐錦江、普超英、李誠主演。

## 演員表

* 孫松 飾　何笑天
* 吳孟達　飾　張迷糊
* 蔣勤勤　飾　祁夢姑
* 霍思燕　飾　平兒
* 徐錦江　飾　祁大人
* 普超英　飾　曾三娘
* 李誠　 飾　小墩子
* 馬崇樂　飾　連升
* 翁虹　飾　田氏
* 陳強　飾　何笑天父
* 牛振華　飾　普二
* 蓋麗麗 飾 春阿氏
* 方舒　飾　秋月
* 戴嬈　飾　雅嫻
* 廖學秋　飾　范氏
* 杜鵬　飾　福鈺
* 莫歧　飾　賈老闆
* 連聯　飾　田六、田七
* 李楠　飾　王小
* 方征　飾　獨角虎

## 參見

* 豆瓣電影上該劇的介紹 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
京都第一瀑

**京東第一瀑**位於北京市東北部的密雲縣境內，距黑龍潭約 **4** 千米的青龍溝，落差 **62.5** 米，是北京地區最大的瀑布，亦稱**京都第一瀑**。
京都第二外環狀道路

**京都第二外環道路**（日語：京都第二外環状道路／きょうとだいにそとかんじょうどうろ _Kyoto Daini sotokanjyōdōro_ \*/?）是一條從京都府京都市西京區至京都府久世郡久御山町的高規格幹線道路。該道路為京都縱貫自動車道的一部分。全線於 2013 年 4 月 21 日 15 時開通 。

## 概述

* 起點：京都府京都市西京區大枝沓掛町
* 終點：京都府久世郡久御山町森
* 全長：15.7 公里
* 規格：一種三級
* 設計速度: 80 公里 / 小時
* 車道數: 4 車道 (2+2)

 
京都縱貫自動車道早在 1989 年在都市計畫確定時就決定建設，但因部分居民以風景和環境會受到破壞為由提出抗議，而導致沓掛交流道至大山崎交流道的 9.8 公里區間的建設計劃被推遲至 2008 年。開工後原定於 2013 年 3 月下旬通車 ，但經錘擊試驗發現南春日隧道內壁有開裂導致工期延長至同年 4 月。隨後 NEXCO 於同年 3 月宣布，將於同年 4 月 21 日正式開通該道路。

之前，若想從京都丹波道路駛入名神高速公路 / 京滋繞道時，必須經過擁堵的京都市區。建成後的該道路將起到市區繞行的作用。

開通後，從京都縱貫自動車道起點宮津天橋立 IC 到終點大山崎 JCT 的行車時間由原來的約 110 分鐘縮短至現在約 85 分鐘。隨之而來的是，天橋立等京都府北部的旅遊需求將增加，並可能帶動當地經濟振興。隨著京丹波和地 IC 和丹波 IC 之間最後一個未通車路段的開通，京都縱貫自動車道於 2015 年 7 月 18 日全線通車 。

## 交流道

* * 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施名欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用。未開通路段的名稱為臨時名稱。
  * 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示則為沒有巴士站。
  * IC 為交流道的簡寫，JCT 為系統交流道的簡寫，SA 為服務區的簡寫，PA 為停車區的簡寫。
　
:

## 交匯道路

* 京都府道 212 號下植野大山崎線、國道 171 號
* 京都府道 13 號京都守口線
* 京滋繞道（高速部分）8 號久御山淀出口吹田方向
* 京都府道 15 號宇治淀線
* 京都府道 81 號八幡宇治線
* 京滋繞道（高速部分）8 號久御山淀出口名古屋方向
* 京滋繞道（高速部分）7 號久御山出口
* 國道 1 號線（枚方繞道、京滋繞道）

## 歷史

* 1989 年 8 月 25 日：都市計畫決定。
* 1993 年 7 月 30 日：大山崎 JCT/IC 至久御山 IC 區間準備施工。
* 1997 年：大山崎 JCT/IC 至久御山 IC 區間開始建設。
* 2003 年 8 月 10 日：大山崎 JCT/IC 至久御山 IC 區間高速部分（京滋繞道）開通。一般國道 478 號（府道京都守口線～國道 1 號線區間）開通。
* 2003 年 12 月 18 日 : 一般 478 號（國道 171 號～京都守口線區間）開通。
* 2003 年 12 月 24 日 : 隨著大山崎 IC 的開通，名神高速公路以東路段工程竣工。
* 2008 年：部分土方工程（大枝沓掛 IC～大山崎 JCT 區間）開工
* 2012 年 4 月 26 日：宣布開通後的區間名稱為「京都縱貫自動車道」；宣布新設置的出入口名稱為「大原野」和「長岡京」 。
* 2012 年 9 月 10 日：最後施工的西山隧道（京都市和長岡京市之間，2.3 公里）貫通儀式向公眾開放。
* 2013 年 4 月 21 日：全線開通

## 車流量

工作日 24 小時交通流量（雙向合計）

* 業務名稱為京滋繞道 。久美山淀 IC 至大山崎 IC/JCT 區間的法定（商業）路線名稱為中央高速公路西宮線。

## 注釋

## 相關項目

* 京都外環線道路

## 外部連結

* 京都國道事務所「Nisoto Construction Museum Michishirube WEB」 -2013 年 5 月 13 日的原始檔案
* NEXCO 西日本 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
京都精华大学短期大学部

**京都精華大學短期大學部**（日語：京都精華大学短期大学部／きょうとせいかだいがくたんきだいがくぶ _Kyōto Seika Daigaku Tanki Daigakubu_ \*）是過去一所位於日本京都府京都市左京區的私立短期大學。前身是**京都精華短期大學**（日語：京都精華短期大学／きょうとせいかたんきだいがく _Kyōto Seika Tanki Daigaku_ \*）。

## 概要

### 簡介

* 學校最早可以追溯到 1905 年即京都精華學園的創立、短期大學為於 1968 年開辦、由學校法人京都精華學園經營。招生到 1988 年、停辦於 1991 年。招収男女學生從開辦。

### 歷史

* 1968 年 **京都精華短期大學**成立並同時設置三個學科、以下列舉。
  * 美術科
  * 英語英文科
* 1970 年 兩個專攻成立於專科、以下列舉。
  * 美術專攻
  * 英語英文專攻
* 1978 年 改校名為'_**京都精華大學短期大學部'**_。
* 1988 年 最後一年招生、次年停止招生（正式停辦於 1991 年 6 月 13 日）。

## 學校環境

* 校區：在了京都府京都市左京區

## 歷任校長

* 岡本精一：第一代短期大學校長。
* 笠原芳光：最後短期大學校長。

## 組織

### 學科

* 英語英文科

### 前學科

### 專科

### 業餘課程

## 相關連結

* 日本短期大學列表

## 參考資料

## 注釋
京都精華大前站

**京都精華大前車站**（日語：京都精華大前駅／きょうとせいかだいまええき _Kyōto-seikadai-mae eki_ \*/?）是位於日本京都市左京區的叡山電鐵鞍馬線的車站，亦為叡山電鐵線網中最新的車站，車站編號為 **E12**。

## 車站結構

擁有相對式月台 2 面 2 線的無人車站。兩月台的全體皆被遮蓬覆蓋，且兩邊的遮蓬、柱子、牆壁的設計並不相同。兩月台皆有各自的出入口。

基本上為無人車站，但在大學繁忙的時期（開學典禮或入學考時）或早上通勤時間則有配置工作人員。因此在兩個出入口的旁邊有辦公處。另外往鞍馬車站方向的月台有驗票閘門，運作時間以學校假日以外的白天為主。大學校內的畫籤堂有發售一部份的回數券。

兩個月台被由京都精華大學所建設的，由義大利建築師、帕拉弟奧設計的桁架橋連結，橋位於車站靠出町柳一側不遠處。

下行月台～住宅區、上行月台～大學正門附近的路段有斜坡等無障礙設施，但要到鐵軌另一側則只能靠「帕拉弟奧橋」，並沒有站內或鄰接的平交道，使用輪椅的話得繞一大段路。

### 月台配置

## 車站周邊

位於京都精華大學所座落的山的斜面的山麓處。上行月台和一部份山的斜面相連。

就如同站名，本站是離京都精華大學最近的車站。從上行月台爬上階梯、或從下行月台渡過帕拉弟奧橋之後的位置有大學的側門，離校園中心部比大學正門還要近。可說是正是為了大學而設立的車站。

在反方向一側則是位於狹窄山谷間的農耕地。從 2000 年左右住宅開始增加，但仍然是以農耕地和停車場為主。

* 更雀寺（雀寺）
* 圓通寺（車內廣播會提及）
* 賴光橋
* 京都大學實驗林
* 綜合地球環境學研究所

### 轉乘公車路線（京都精華大學前）

**京都公車**

* 40 路：前往 京都產業大學、市原／前往 地下鉄國際會館車站
* 50 系統：前往 市原／前往 地下鐵國際會館車站
* 經由 國際會館車站、花園橋 前往 京阪出町柳車站

## 歷史

* 1989 年（平成元年）9 月 21 日 開通。當初在現在上行鐵軌的位置設有臨時月台。
* 1990 年（平成 2 年）9 月 28 日 包含本站、岩倉車站 - 二軒茶屋車站之間再次複線化。成為現在的姿態。

## 相鄰車站

**叡山電鐵**
: 鞍馬線

　
: 木野（E11）－**京都精華大前（E12）** －二軒茶屋（E13）

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* 京都精華大前車站（叡山電鐵）
  * 車站資訊、車站結構圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
  * 標準發車時刻表（往貴船口、鞍馬方向）（日語）
  * 標準發車時刻表（往寶池、出町柳方向）（日語）
* 京都精華大學前公車站（京都公車）
京都精華大學

**京都精華大學**（日語：**京都精華大学**，**きょうとせいかだいがく**），是位於京都府京都市左京區岩石倉木野町 137（本部）的日本私立大學，1968 年創辦，1979 年大學設置，簡稱精華大或精大。

## 學校概況

### 學校環境

1968 年開始創辦京都精華大學，前身為 4 年制大學的京都精華短期大學。現在的學校由藝術學部、設計學部、漫畫學部、人文學部，藝術研究科、設計研究科、漫畫研究科、人文學研究科這 4 個學部和 4 個研究科組成。

### 辦學精神

教育理念是「自由自治」「國際主義」「凝聚教育」「教育樹德」。這四個理念到現在還一直沿用著。但是，大學創辦之初一直沒有制定和整備校歌、校章和校門口入口。

### 教育與研究

因在日本國內第一個設立漫畫學部的大學而被熟知。

尤其在 2000 年以來，日本文部科學省內設立了漫畫文化研究所。與此同時，與京都市共同運營的京都國際漫畫館的開設和運營使得使得文化傳媒更加聚焦於漫畫的研究、收藏、保管和展示。

在 2004 年，學校以教育活動的發展為目標，在校內設置了教育推進中心。

## 歷史沿革

### 略歷

1968 年以學問的自由和恢復大學自治為目的，以初代校長岡本清一為代表的學校法人在現學校地址創辦了京都精華短期大學。當時，學校只開設了英語英文科和美術科。

1979 年，美術學部開設。同年，短期大學美術科廢止。10 年後的 1989 年開設了人文學部。同時，短期大學英語英文科廢止。1991 年開設大學院美術研究科。1993 年開設大學院人文學研究科。

### 年表

* 1968 年 – 京都精華短期大學開設。
* 1979 年 – 京都精華大學美術學部開設、短期大學美術科廢止。
* 1989 年 - 京都精華大學人文學部開設、短期大學英語英文科廢止。
* 1993 年 - 5 月，京都精華學園理事會決定大學和高校的經營法人分離。12 月，學校法人木野學園設立。
* 1994 年 - 京都精華大學的經營及學校法人京都精華學園轉移到學校法人木野學園管理
* 2000 年 – 開設藝術學部的漫畫學科和人文學部的環境社會學科。
* 2001 年 – 開設表達研究機構，文字文明研究所、漫畫文化研究所、映像傳媒研究所設立。
* 2003 年 – 開設人文學部的社會傳媒學科和文化表現學科。學校法人從「學校法人木野學院」更名為「學校法人京都精華大學」。
* 2004 年 – 開設環境問題解決研究機構，同時設置了環境業務研究所、環境建築研究所和環境管理研究所。
* 2006 年 – 新設設計學部、漫畫學部。
* 2009 年 – 開設人文學部綜合人文學科。
* 2010 年 – 開設設計研究科、漫畫研究科。

## 教育與研究

### 組織

#### 學部

* 藝術學部
  * 造形學科
    * 洋畫專業／日本畫專業／立體造形專業
  * 素材表現學科
    * 陶藝專業／紡織專業
  * 設計造形學科
    * 版畫專業／映像專業
* 設計學部
  * 視覺設計學科
    * 平面設計專業／插圖專業／數位創造專業
  * 產品設計學科
    * 通訊產品設計專業／室內產品設計專業
  * 建築學科
    * 建築專業
* 漫畫學部
  * 漫畫學科
    * 角色設計專業／故事漫畫專業 / 新時代漫畫專業 / 卡通專業
  * 動畫學科
    * 動畫學科
  * 漫畫編輯學科
    * 漫畫編輯學科
* 人文學部
  * 綜合人文學科
    * 現代文化表現專業／日本・亞洲文化專業／人與現代社會專業／國際交流專業／未來環境專業

#### 大學院

* 設計研究科（碩士課程）＊從 2010 年開設
  * 設計專攻
  * 建築專攻
* 漫畫研究科（碩士課程）＊從 2010 年開設
  * 漫畫専攻
* 藝術研究科（博士前期課程・博士後期課程）
  * 藝術專攻
* 人文學研究科（碩士課程）
  * 人文學專攻

#### 研究機關

* 京都國際漫畫博物館
* 國際漫畫研究中心
* 表現研究機構
* 環境問題解決研究機構 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 環保業務研究所
  * 環境建築研究所
  * 環境管理研究所
* 共同教育中心
  * 教育概論部門
  * 語言教育部門

#### 校外場地

* shin-bi （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

### 教育

* 特色大學教育支援方案（特色 GP）
  * 貢獻社會，實踐教學的獨立學習（2004 年度採用）
  * 以傳統產業為重點的區域合作教育和實踐（2005 年度採用）
  * 思維素養日語教育（2006 年度採用）

## 設施

### 校園

* 〒606-8588 京都府京都市左京區岩倉木野町 137
  * 叡山電鉄鞍馬線京都精華大前站
  * 京都市營地鐵烏丸線國際會館站有校車約 5 分鐘
  * 京都市營巴士 40 系統、50 系統（國際會館→市原）京都精華大學前公車站

### 學外設施

* 朽木學校
* 丹後學校

## 對外關係

### 與其他大學的協定

* 加入 CUMULUS（歐洲美術設計大學協會）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）。
* 加入京都大學聯盟。
* 札幌大學 （京都精華大學人文學部⇔札幌大學經濟學部・文化學部・外國語學部之間單位相互簽訂協議）
* 京都大學　2008 年 9 月 18 日京都精華大學和京都大學簽訂夥伴關係協定。

## 著名校友

* 大島直人
* 鹽田千春
* 新川洋司
* 藤原飛呂
* 金城宗幸
* 左野菜見
* 山本崇一郎

## 爭議

* 該校學生發表之字體與 justfont 之產品「金萱」在設計上有許多相似的細節，使 justfont 字型公司為此致函校方，校方以審視過創作報告且字體不算著作品為由認定無抄襲之事宜。

## 參見

* 烏蘇比・佐古

## 註腳

## 參考文獻

* 『建築家の學校 ～京都精華大學の実験～』(1997 年 住まいの図書館出版局) ISBN 978-4795221260

## 外部連結

* 京都精華大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* seika-sekai：京都精華大學網誌
* 京都精華大學 デザイン學部 ビジュアルデザイン學科 デジクリ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
京都紫桑加

**京都不死鳥**（日語：京都サンガ F.C.），是一支以京都市京都體育場為主場，活動範圍涵蓋京都府下轄的京都市、宇治市、城陽市、向日市、長岡京市、京田邊市與木津川市等區域的日本職業足球隊。京都不死鳥是加盟日本職業足球聯盟（J. League）的隊伍之一，有著悠久的球隊歷史。

前身是 1922 年創立的「京都紫郊俱樂部」（日語：京都紫郊クラブ），是日本現存球隊當中歷史最悠久的。1954 年改名「京都紫光足球俱樂部」（日語：京都紫光サッカークラブ）。1993 年改名「教育研究社 FC 京都紫不死鳥」（日語：教育研究社 FC 京都パープルサンガ）。其原來的拉丁名字「**Kyoto Purple Sanga**」中的「Sanga」，為「山河」和梵語「samgha」（僧伽）的羅馬字注音，表示京都山河俊秀，寺廟眾多。俱樂部的吉祥物是「パーサくん」，於 1995 年誕生，造型與京都著名的金閣寺上的「鳳凰」和「不死鳥」裝飾非常接近，是俱樂部的象徵（在日語中「不死鳥」是「鳳凰」同義或近義詞）因此華文媒體在中文化時亦使用「不死鳥」作為俱樂部之名稱。

「purple」取自「紫光」，也是俱樂部球衣上的顏色，球衣主要由紫色組成，也是以前日本皇室使用的顏色，反映京都是日本以前的首都。

## 歷史簡介

1994 年，當時在 JFL 比賽的京都紫不死鳥獲得加盟 J 聯盟資格，其後以 1995 年 JFL 亞軍之姿踏上 1996 年 J1 舞台。

然而，雖然陣中擁有不少國家隊代表，球隊表現並不穩定，自 J 聯盟於 1999 年增設 J2 改為兩部制之後，成為 J1 與 J2 之間擺盪的升降機之一。

2000 年，京都紫不死鳥屈居第 15 名（倒數第 2）歷經 5 年的後段班後，球隊首次遭到降級，雖然 2001 年以 J2 冠軍強勢反彈，並於 2002 年奪下 J1 第 5 名與隊史首座天皇盃，卻在 2003 年再度被降級（第 16 名，墊底）。

2005 年，京都紫不死鳥以 J2 冠軍捲土重來，卻在 2006 年第 3 度被降級（第 18 名，墊底）。

2007 年，球隊將隊名中的「purple」省略，只使用「Kyoto Sanga」。該季球隊拿下 J2 季軍，並在升降級附加賽中以主場 2-1，客場 0-0 拉下 J1 第 16 名廣島三箭，第 4 次升級。

2010 年，球隊僅獲第 17 名（倒數第 2）第 4 次被降級。

2011 年，球隊再度打進天皇盃決賽，不過以 2-4 不敵同為 J2 球隊 FC 東京。即使 2012、2013、2016 打進升降級附加賽，不過都無緣再戰 J1 第 16 名球隊。

2021 年，京都不死鳥以 J2 亞軍獲得第 5 次升級，不過 2022 年僅得第 16 名落入升降級附加賽，面臨 J2 殿軍熊本深紅挑戰。

## 現役球員

### 現役球員

1. 以下球員名單更新於 2022 年 3 月 18 日
2. 球員編號參照京都不死鳥官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
3. 國籍圖標根據國際足總的參賽資格定義，但球員可能會持有多於一個非國際足總定義的國籍

## 獎項

* **天皇盃**

　
: 2002/03 年

* **日本職業足球乙級聯賽冠軍（J2）**

　
: 2001 年、2005 年

## 曾效力球員

* 松井大輔
* 三浦知良
* 拉莫斯琉偉
* 柳澤敦
* 大黒將志
* 山瀬功治
* Ned Zelić
* 韋菲特・辛奴
* 巴爾塔扎爾・馬利亞・莫賴斯・儒尼奧爾
* 保羅・西拉斯
* 朴智星
* 崔龍洙
* 金南一
* 郭泰輝
* 達尼埃爾・薩拉布里亞

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站（日語）
京都線

**京都線**（日語：京都線／きょうとせん _Kyōto sen_ \*/?）是自日本京都府京都市下京區的京都車站至奈良縣奈良市的大和西大寺車站的近畿日本鐵道（近鐵）的鐵道路線。

## 概要

京都線承擔代表日本的國際性觀光都市京都市和奈良市的都市間輸送，並且是沿線的住宅地、關西文化學術研究都市的重要的交通手段。並且可通過京都市營地下鐵烏丸線自京都市中心部前往奈良方面，以及可不需換乘就能從自京都直通運行至天理、橿原神宮前。也具有前往京都市內及自東海道・山陽新幹線、北陸本線方面前往奈良縣及三重縣中部（伊勢志摩地區）觀光大動脈的機能。新田邊車站以南的沿線則因關西文化學術研究都市的開発，住宅開發十分活躍。

1991 年開始，西日本旅客鐵道（JR 西日本）也開始在並行的奈良線京都車站 - 奈良車站區間開行快速列車以進行對抗，但因運行班次較多，近鐵京都線仍佔有優勢。

全線可使用スルッと KANSAI 對應交通卡以及 PiTaPa 和 ICOCA。

### 路線資料

* 路線距離（營業距離）：34.6 公里
* 軌距：1435 毫米
* 站數：26 個（包括起終點站）
* 複線路段：全線
* 電氣化路段：全線電氣化（直流 1500V）
* 閉塞方式：自動閉塞式
* 最高速度：105 公里 / 小時

全線由大阪統括部（舊上本町營業局）管轄。

## 車站列表

**範例**
: ●：停靠，｜：通過，▼：只限京都開往近鐵宮津停靠，※：舉辦奈良競輪時臨時停靠

　
: 特急列車參見特急列車條目

　
: #的車站是可進行列車待避車站

### 廢止車站

* 八條車站（京都車站 - 東寺車站間、1928 年 11 月 15 日開業、1945 年 5 月 20 日休止、1946 年 10 月 1 日廢止）
* 丹波橋車站（伏見車站 - 桃山御陵前車站間、1945 年開業、1968 年 12 月 19 日廢止）
* 木津川車站（富野莊車站 - 新田邊車站間、1929 年 7 月 10 日開業、1945 年 5 月 20 日休止、1946 年 10 月 1 日廢止、1948 年 7 月 1 日再開、1965 年 8 月 23 日休止、1974 年 7 月 20 日廢止）

### 廢止車站

* 八條車站（京都車站 - 東寺車站間、1928 年 11 月 15 日開業、1945 年 5 月 20 日休止、1946 年 10 月 1 日廢止）
* 丹波橋車站（伏見車站 - 桃山御陵前車站間、1945 年開業、1968 年 12 月 19 日廢止）
* 木津川車站（富野莊車站 - 新田邊車站間、1929 年 7 月 10 日開業、1945 年 5 月 20 日休止、1946 年 10 月 1 日廢止、1948 年 7 月 1 日再開、1965 年 8 月 23 日休止、1974 年 7 月 20 日廢止）

## 外部連結

* 路線図 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - K's PLAZA（近鉄公式サイト）
京都線_(消歧義)

**京都線**可能意指下列路線：

* 京都線：由近畿日本鐵道經營，自京都府京都市下京區的京都車站至奈良縣奈良市的大和西大寺車站的鐵路路線。
* JR 京都線：由西日本旅客鐵道經營的東海道本線在大阪車站至京都車站之間路段的通稱。
* 京都本線：由阪急電鐵經營，自大阪府大阪市北區的梅田車站至京都府京都市下京區的京都河原町站的鐵道路線。
* 阪神高速 8 號京都線：通過京都市的阪神高速道路路線。
京都经济短期大学

**京都經濟短期大學**（日語：京都経済短期大学／きょうとけいざいたんきだいがく _Kyoto Keizai Tanki Daigaku_ \*），簡稱**經短**（けいたん）或**京經**（きょうけい），是一所位於日本京都府京都市西京區的私立短期大學。

## 概要

### 簡介

* 學校最早可以追溯到 1907 年。短期大學為於 1993 年開辦、由學校法人明德學園經營。

### 歷史

* 1993 年 **京都經濟短期大學**成立並同時設置經營信息學科。

## 學校環境

* 校區：在京都府京都市西京區

## 歷任校長

* 河合信雄：就任於 1993 年。第一代短期大學校長
* 柏尾昌哉：就任於 1995 年
* 堤錢之：就任於 1998 年
* 福西康雄：就任於 2000 年
* 西川寶：就任於 2006 年
* 野上憲男：就任於 2008 年
* 岩田年浩：就任於 2008 年

## 組織

### 學科

* 經營信息學科

### 專科

### 業餘課程

## 相關連結

* 日本短期大學列表

## 外部連結

* 京都經濟短期大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）2013 年 11 月 21 日閱覽。

## 參考資料

## 注釋
京都肉排

**京都排骨**，是一道排骨料理，味道酸甜，起源於江浙菜系的無錫，後傳播至中國各地。

京都排骨與無錫排骨接近，類似的做法還有淮揚菜的糖醋排骨。江浙菜以甜味烹調見長，西湖醋魚、東坡肉、無錫排骨都是酸甜做法的鼻祖。

「京都」指六朝、明朝和中華民國大陸時期的京都南京，而蔣介石、戴季陶、孔祥熙、蔣經國等政治人物都是京蘇菜的愛好者，隨政府遷台，糖醋的做法進入台灣菜，京都排骨遂成為台灣對此菜的稱謂。

## 參見

* 咕嚕肉
* 京蘇菜
* 無錫排骨
* 糖醋排骨
* 橙汁排骨
京都艺术短期大学

**京都藝術短期大學**（日語：京都芸術短期大学／きょうとげいじゅつたんきだいがく _Kyoto Geijutsu Tanki Daigaku_ \*），簡稱**藝短**（げいたん），是過去一所位於日本京都府京都市左京區的私立短期大學。

## 概要

### 簡介

* 短期大學成立於 1977 年。招生到於 1999 年、停辦於 2001 年。

### 歷史

* 1977 年 **京都藝術短期大學**成立並同時設置一個學科即造型藝術學科。
* 1979 年 一個專攻即造型藝術專攻成立於專科。
* 1981 年 造型藝術學科分離為兩個專攻、以下列挙。
  * 繪畫・工藝專攻：改編為美術專攻於 1987 年。
  * 設計專攻
* 1984 年 專科分離為三個專攻、以下列挙。
  * 美術專攻
  * 工藝專攻
  * 設計專攻
* 1985 年 映像專攻成立於造型藝術學科。
* 1987 年 映像專攻成立於專科。
* 1999 年 招生最後、次年停止招生（正式停辦於 2001 年 12 月 20 日）。

## 學校環境

* 校區：在了京都府京都市左京區

## 歷任校長

* 大江直吉：第一代短期大學校長。

## 組織

### 學科

* 造型藝術學科
  * 美術專攻
  * 設計專攻
  * 映像專攻

### 專科

### 業餘課程

## 知名校友

* 幾原邦彥（動畫監督）
* 尾道幸治（電影攝影監督、劇作家）
* 谷崎光（作家）
* 宮川良雄（服裝設計師）
* 前田昌代（女優）
* 島田大介（電影攝影作家）
* 木村行伸（詩人、攝影師）
* 浦川まさる（漫畫家）
* 原神玲（音樂家）

## 相關連結

* 日本短期大學列表

## 外部連結

* 關於京都藝術短期大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）2014 年 9 月 20 日閱覽。

## 參考資料

## 注釋
京都菜

**京料理**（日語：京料理／きょうりょうり _Kyōryōri_），指的是日本京都地區的地方菜，有其獨特清淡的烹調方式，目前已經成為京都市的專門品牌名稱。

京料理是日本人心目中地位最高、最正統的地方料理，其歷史也非常久遠。食材選擇方面講究時令，食材性質偏冷，以豆腐、竹筍及蔬菜為主。與喜歡吃生冷食物的普通日本料理不同，京料理多用熱湯熬煮，端上桌時燙口的情況居多，以此平衡食材原本的冷性。一般來說，京料理的賣相比普通日本料理要精緻許多倍，形式與全日本都有的懷石料理有很多相似之處，喜歡用一個個造型不同的小碗小盒盛菜，一餐普遍會有二十道以上的菜。

## 概要

京料理是一種極其精緻的日本料理，特點是味道清淡，和大部份重鹹重糖的日本料理完全相反。京料理以「豆製品」為主要的食材，輔以各種京野菜和白米飯，食品既使加工，其味道也能充分保留原味。由於京都在日本地理中處於較為內陸的位置，所以缺乏像大阪那樣的豐富海鮮類食材，但可以看到圍繞著簡單的豆類和蔬菜而發展起來的精緻烹飪技術。自古以來，京都市作為整個日本國的首都而在文化上十分繁榮，就算在某些食材層面不如大阪市，也能因為日本的貴族朝廷文化而催生出高檔的料理文化。京料理在現代日本已經成為「和食」概念的中心，外國人所認為的標準和食基本可以等同於京料理。最後，京都在古代時模倣中國的洛陽菜，獨自進化出宴席料理、精進料理、懷石料理。在明治維新時期，京都人又有限的改造了西洋料理，融合出一套屬於京都自己的獨特料理模式。因此，京都料理有時能跨越「和食」的範疇，成為整個「日本料理」的代名詞。

## 定義

「什麼是京料理」至今還沒有一個統一的定論，日本政府或者京都市政府也沒有親自為京料理下一個定義，目前能找到的定義有三：

* 根據京都的懷石料理店「瓢亭」的老闆 —— 高橋英一的說法，京料理的定義是「有職料理、精進料理、懐石料理這三者在美學上的結合」。
* 根據京料理店「梁山泊」的老闆 —— 橋本憲一的說說發，京料理的定義是「以懷石料理為基礎，加入了京都特有的食材、調料、風土、氣候之後形成的的料理。」
* 根據國際和食推廣者村田吉弘的說法，他認為京料理可分為三種：第一種是京都本地的鄉土料理，京都的日語方言將這種鄉土菜稱為「おかず（OKAZU）」；第二種是昭和時代匯集了大日本帝國全殖民地美食的昭和料理，例如鴨肉切片等，屬於專門給天皇吃那種料理；第三種是二戰以後，日本模倣了法國菜的營銷方式而宣傳出來的日本料理，特點是造型美觀且用餐模式甚為高級。

## 京料理的詞源

把「京都的地方料理」稱作「京料理」並不是自古就存在的，是在明治時代的後期才有這種叫法的。因為那時候日本已經過了盲目模倣西洋列強的時期，轉而挖掘日本文化本身的美好，而這類傳統復興運動是從日本的關西地區開始的。當時的京料理和大阪料理是一起復興的，合稱「上方料理」，以便和過度西洋化的東京 - 關東地區做出區分。由於京料理在此時還沒從整個關西料理中獨立出來，所以很少有人強調原汁原味的京都料理。

最早發現「京料理」三個字的文獻是在 1917 年（大正 6 年），料理人所著的一本書中出現的。為了發揚自己的文化，京都的料理人們一同成立了「調理研究好友會」，這個會每年會發行一本年刊，叫《京料理の栞》，京料理之名就是從這裡發光廣大的。京都的料理人們在 1886 年（明治 19 年）就舉辦了廚藝比賽，1917 年後正式改名為「京料理大賽」，截至 2005 年（平成 17 年）為止已經舉辦了 100 屆。

## 特徵

日本俳句詩人大田南畝在他寫的書《一話一言》中有這麼一首無名的狂歌，是專門描述京料理的：

> 「水、水菜、女人、染物、縫衣服的針、御寺、豆腐煮、鰻鱧、松茸。」
> 
> 

這句話並不是大田南畝的原創，而是引自二世市川團十郎於 1742 年所著的《葵之田野志味所》中的文章，並縮短成俳句的模式。在《一話一言》這本書中，京都的料理比大阪料理、江戶料理的要多得多，可見在日本古代，京都就已經被認為是「和食之首」。此外，不是專門描寫京料理，而是間接描寫的文獻也很多，例如讚揚流經鴨川的水，以及用該水煮出來的豆腐和水菜的文章，就能在曲亭馬琴寫的《羈旅漫録》和《堀川之水》、北大路魯山人寫的《魯山人藝術論集》中找到。日本 NHK 在電視台的節目中這樣介紹京料理：「京都在很長一段時間都是天皇的皇居，但四週有太多大山包圍，無法獲取日本最引以為傲的海鮮。加上日本篤信佛教，不能吃肉，在這種情況下，京都的廚師們只能拼命磨練料理的技術，並強化擺盤能力，這樣才能配得上貴族和皇室對味覺的高要求。」從此，京料理比起單純地吃，更多的像是一種擺盤的藝術，以纖細清淡之美來俘獲食客的注意。

與日本其它地區的鄉土料理相比，京料理明顯更加俱備美感，在吃之前先用視覺刺激食慾，為了擺盤而準備的步驟比烹飪的步驟還多。此外，京都人認為外觀的美麗和味道的美味是一回事，「不美的食物沒有吃的必要」。京料理這種過度強調外觀的傾向，也深深影響了其它種類的高級日本料理，成為全日本的共識。

## 參考來源

### 腳註

### 書籍

* 熊倉功夫。日本料理の歴史。吉川弘文館. 2007. ISBN 978-4-642-05645-8. （日語）
* 原田信男。和食と日本文化。小學館. 2005. ISBN 4-09-387609-6. （日語）
* 門上武司。京料理、おあがりやす。廣済堂出版. 2001. ISBN 4-331-50759-9. （日語）

### 外部鏈接

* * 京都をつなぐ無形文化遺産「京の食文化」

## 關聯條目
京都藝大

**京都市立藝術大學**又稱 **「京都藝大」** （きょうとげいだい）， **「京藝大」** （きょうげい）（英語：Kyoto City University of Arts, Kyōtogeidai）是日本的公立大學。位於京都府京都市。於 1880 年創建。是日本歷史最悠久的藝術學院。

## 參考資料

* 京都市立芸術大学. kotobank （日語）.

## 外部連結

* 京都市立藝術大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
京都藝術大學

**京都藝術大學**（きょうとげいじゅつだいがく、英語：Kyoto University of the Arts）是位於日本京都府京都市左京區的營利性私立大學，由學校法人瓜生山學園創辦，於 1991 年開展大學業務。官方簡稱為 **「瓜藝」** （うりげい）、 **「京都瓜藝」** ，舊稱為 **「京都造形藝術大學」** 。

## 參考來源

## 外部連結

* 京都藝術大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
京都西山短期大学

**京都西山短期大學**（日語：京都西山短期大学／きょうとせいざんたんきだいがく _Kyōto Seizan Tanki Daigaku_ \*），簡稱**西短**，是一所位於日本京都府長岡京市的私立短期大學。

## 概要

### 簡介

* 學校最早可以追溯到 1280 年。西山專門學校成立於 1927 年。短期大學為於 1950 年開辦、由學校法人京都西山學園經營、來源於法然的淨土宗。為男女同校從開辦。

### 歷史

* 1950 年 **西山短期大學**成立並同時設置一個學科即佛教科。
* 2004 年 改校名為**京都西山短期大學**。
* 2005 年 佛教學專攻成立於專科。佛教科改名為佛教學科。
* 2006 年 佛教學科分離為兩個專攻、以下列舉。
  * 佛教學專攻
  * 佛教保育專攻

### 憲章

* 請參看京都西山短期大學的標誌（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語） 2014 年 4 月 20 日閱覽。

## 學校環境

* 校區：在京都府長岡京市

## 歷任校長

* 中西隨功：現在短期大學校長

## 組織

### 學科

* 佛教學科
  * 佛教學專攻
  * 佛教保育專攻

### 專科

### 業餘課程

## 相關連結

* 日本短期大學列表

## 外部連結

* 京都西山短期大學（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）2014 年 4 月 20 日閱覽。

## 參考資料
京都見廻組

**京都見迴組**是江戶時代末期（幕末期）由幕臣所結成，維持京都治安的組織。

## 歷史

元治元年（1864 年），江戶幕府在京都守護職會津藩主松平容保配合下，任命蒔田廣孝和松平康正為京都見迴役，其下配屬幕臣（旗本御家人）。蒔田、松平各自指揮約 200 名隊士，以二人的官職稱為相模守組（蒔田）和出雲守組（松平）。詰所位在二條城之側。見迴組和新選組皆專門用於取締反幕府勢力。見迴組主要管轄御所、二條城周邊的官廳街、新選組則管轄祇園、三條等町人町、歡樂街。兩組似無共同戰線。

大政奉還後，更名**新遊撃隊**。

## 近江屋事件

以相模組組頭佐佐木只三郎為首，渡邊吉太郎、高橋安次郎、桂隼之助、土肥仲藏、世良敏郎、渡邊篤、櫻井大三郎和今井信郎等人被認為與 1867 年暗殺坂本龍馬及中岡慎太郎的近江屋事件有關。

今井信郎於明治三年 (1870 年)，供稱自己和土肥、櫻井為把風，佐佐木、桂、渡邊吉太郎與高橋才是殺人犯。由於他所說的其他人都已在 1868 年死於鳥羽伏見之戰，所以也無從對證。但他在明治三十年（1897 年）前後又翻供承認自己是犯人之一，同時也說當年被認為是犯人遺留於現場的刀鞘是渡邊吉太郎所掉落，此話刊登於明治三十三年（1900 年）的《近畿評論》雜誌。

在此之前，渡邊篤也在明治十三年（1880 年）供稱自己是犯人。但他看了《近畿評論》的報導後，於明治四十四年（1911 年）寫下一篇自白書，書中寫道自己和今井才是犯人，刀鞘屬於世良敏郎。

## 關連項目

* 前島密
京都證券交易所

**京都證券交易所**，簡稱**京證**，是日本昔日的一家證券交易所，位於京都府京都市，為二戰結束後依《證券交易法》新成立的九家證交所之一。末代理事長中村伊一主張「為確保日本的亞洲金融中心地位，應統合為東京證券交易所」，2000 年與大阪證券交易所締結合併契約。2001 年 3 月舉行儀式正式閉所，閉所時的上市公司轉移到大阪證券交易所繼續交易。在京證關閉時在該所單獨上市的公司有互應化學工業、京都飯店與三谷伸銅 3 家公司。

 

## 曾經在京都證券交易所的上市公司

（）內為股票代碼

* ナガサキヤ（2213）
* ワコール（3591）
* 日本新藥（4516）
* 互応化學工業（4962）
* 三谷伸銅（5755）
* ユーシン精機（6482）
* 京瓷（6971）
* ロンシャン（8124）
* 平和堂（8276）
* 滋賀銀行（8366）
* アイフル（8515）
* 日栄（8577）
* だいこう証券ビジネス（8692）
* 西日本旅客鐵道（9021）
* 東海旅客鐵道（9022）
* 京都酒店（9723）
* 王將フードサービス（9936）

## 所在地

京都府京都市下京區四條通東洞院東入立賣西町 66 番

## 參考文獻
京都賞

**京都獎**（日語：京都賞／きょうとしょう _kyōto shō_ \*/?）是一個頒發給在科學、技術、文化等領域有重大貢獻的國際獎項，從 1984 年開始頒發，包含尖端科技部門（Kyoto Prize in Advanced Technology）、基礎科學部門、思想・藝術部門三個領域，各領域下再各細分為四種分野，每年輪流頒發一種獎項。頒發機構為京瓷創辦人稻盛和夫設立的基金會「稻盛財團」。

## 歷屆得主

### 基礎科學部門

### 尖端科技部門

### 思想藝術部門

## 參見

* 諾貝爾獎
* 搞笑諾貝爾獎
* 菲爾茲獎
* 阿貝爾獎
* 沃爾夫獎
* 克勞德・E・香農獎
* 圖靈獎
* IEEE 榮譽獎章
* 日本國際獎
* 高松宮殿下紀念世界文化獎
* 阿斯圖里亞斯親王獎
* 克魯格獎
* 郝爾拜獎
* 鄧普頓獎
* 邵逸夫獎
* 唐獎

## 外部連結

* 稲盛財団（日語）
* http://www.kyotoprize.org/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
京都迎宾馆

**京都迎賓館**（日語：京都迎賓館／きょうとげいひんかん _Kyōto Geihinkan_ \*/?、英語：the Kyoto State Guest House）是日本的一座國家迎賓館，位於京都府京都市上京區京都御苑。

## 概説

京都迎賓館於 1994 年（平成 6 年）10 月由內閣決議決定建設，2005 年（平成 17 年）4 月 17 日開館。由內閣府管理運營，用於招待海外賓客，並幫助其加深理解日本的歷史文化。。

與東京西洋風格的赤坂迎賓館不同，京都迎賓館採用和風建築風格，由日建設計事務所設計。建築的南部為「表」（即公共場所），包括會議、餐飲設施；北部為「奧」（即私人設施），供賓客居住。

京都迎賓館開館後接待的第一位國賓是越南社會主義共和國主席阮明哲（2007 年 11 月 28 日–29 日）。

京都迎賓館有開放一般人士免預約付費入內參觀，每週三以及接待外賓時會暫停開放。

## 設施

* 夕映之間（夕映の間／ゆうばえのま _Yūbae no ma_）
* 藤之間（藤の間／ふじのま _Fuji no ma_）
* 桐之間（桐の間／きりのま _Kiri no ma_）
* 瀧之間（滝の間／たきのま _Taki no ma_）
* 貴船之間（貴船の間／きぶねのま _Kibune no ma_）
* 水明之間（水明の間／すいめいのま _Suimei no ma_）
* 聚樂之間（聚楽の間／じゅらくのま _Jyuraku no ma_）

## 日本庭園

包括玄関前的「真之庭」、館內中央的「行之庭」、賓客宿泊室的「草之庭」。

## 參考文獻

* 『京都迎賓館 ものづくり ものがたり』 公共建築協會編、日刊建設通信新聞社、2005 年
* 『京都迎賓館 現代和風と京の匠の調和』 迎賓館京都事務所監修、淡交社、2006 年

## 腳註

## 外部連結

* 京都迎賓館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 內閣府
* 京都迎賓館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 政府インターネットテレビ
* 京都迎賓館情報 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（國土交通省京都営繕事務所）
京都造形藝術大學

**京都藝術大學**（きょうとげいじゅつだいがく、英語：Kyoto University of the Arts）是位於日本京都府京都市左京區的營利性私立大學，由學校法人瓜生山學園創辦，於 1991 年開展大學業務。官方簡稱為 **「瓜藝」** （うりげい）、 **「京都瓜藝」** ，舊稱為 **「京都造形藝術大學」** 。

## 參考來源

## 外部連結

* 京都藝術大學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
京都郡

**京都郡**（日語：京都郡／みやこぐん _Miyako gun_ \*/?）是位於福岡縣東部的一郡。

現轄有以下 2 町：

* 苅田町
* 京都町

過去的範圍還包含了現在的行橋市全部地區。

## 歷史

### 年表

* 1889 年 4 月 1 日：實施町村制，**京都郡**下轄：苅田村、小波瀨村、白川村、行橋町、椿市村、稗田村、延永村、諫山村、久保村、黑田村。（1 町 9 村）
* 1896 年 2 月 26 日：仲津郡（豐津村、祓鄉村、節丸村、東犀川村、西犀川村、南犀川村、蓑島村、今元村、仲津村、泉村、今川村、祓鄉村）被併入京都郡。（1 町 21 村）
* 1905 年 2 月 1 日：東犀川村、西犀川村、南犀川村合併為犀川村。（1 町 19 村）
* 1924 年 8 月 1 日：苅田村改制為苅田町。（2 町 18 村）
* 1943 年 2 月 11 日：犀川村改制為犀川町。（3 町 17 村）
* 1943 年 4 月 10 日：豐津村、節丸村合併為新設置的豐津村。（3 町 16 村）
* 1954 年 10 月 10 日：行橋町、蓑島村、今元村、仲津村、泉村、椿市村、今川村、稗田村、延永村合併為行橋市，並脫離京都郡。（2 町 9 村）
* 1955 年 1 月 1 日：苅田町、小波瀨村、白川村合併為新設置的苅田町。（2 町 7 村）
* [955 年 3 月 1 日：（4 町 2 村）
  * 豐津村、祓鄉村合併為豐津町，同時原屬祓鄉村的部分被併入行橋市。
  * 諌山村、久保村、黑田村合併為勝山町。
* 1956 年 9 月 30 日：城井村、伊良原村被併入犀川町。（4 町）
* 2006 年 3 月 20 日：豐津町、犀川町、勝山町合併為京都町。（2 町）

### 變遷表

## 參考資料
京都都市圈

**京都都市圈**（**日語：京都都市圏，きょうととしけん**）是指以日本京都府京都市為中心的都市區，範圍包括了京都市及其附近的衛星城市。2015 年時，京都都市區的人口約有 280 萬人，是位列日本人口第四位的都市圈。其範圍自京都府中部至滋賀縣琵琶湖南岸。因京都都市圈包括了京都市和滋賀縣廳所在地大津市，因此又被稱為「**京滋**」。有時也將京都都市圏，大阪都市圈和神戶都市圈合稱為「京阪神」。

## 範圍

2015 年時，京都都市圈的人口約有 379 萬人。京都都市圈包括下列地區：

## 關聯條目

* 關東都市圈首都圈
* 近畿都市圈京阪神圈
  * 京都都市圈
  * 神戶都市圈
  * 大阪都市圈

## 參考資料

## 外部連結

* 京都都市圏自治體ネットワーク
* 京都市への通勤・通學人口図 PDF (1.6 MB) - 総務省統計局
* 京都都市圈的 Facebook 專頁 （日語）
京都銀行

**京都銀行** （日語：京都銀行／きょうとぎんこう _kyōto ginkō_ \*/?；東證 1 部：8369）是日本一家地方銀行，總部位於京都府京都市下京區，主要營業範圍是京都府，也是京都府的指定金融機構之一，和眾多京都當地的企業有密切關係。由於都市銀行及信用金庫在京都市有較大市場份額，因此京都銀行在京都市的市場份額並不突出，但在京都府北部優勢明顯。

由於京都的製造業在戰後蓬勃發展，京都銀行除了與這些公司保持良好的往來關係外，也藉由持有歐姆龍、任天堂、村田製作所、京瓷、華歌爾等企業的股票，獲得了不少收益，如京都銀行至今仍為任天堂的第四大股東。

## 外部連結

* 京都銀行 公式サイト （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 注釋
京都鐵道博物館

**京都鐵道博物館**（日語：京都鉄道博物館／きょうとてつどうはくぶつかん _Kyōto tetsudō hakubutsukan_）是位於日本京都市的鐵路博物館，由西日本旅客鐵道（JR 西日本）旗下的交通文化振興財團營運。館址為 2015 年 8 月 30 日關閉的梅小路蒸汽火車博物館，經過館區擴建、以及承接 2014 年 4 月 6 日關閉的交通科學博物館部分展品，於 2016 年 4 月 29 日開幕。全館展示面積約 31,000 平方公尺，館內有日本最大的鐵路模型展示。

## 歷史

由於位於大阪市港區的交通科學博物館建築老舊且場地狹小，JR 西日本於 2012 年 12 月發表梅小路蒸汽機關車館的擴建計畫，將利用一旁的梅小路公園土地增闢展覽設施，並於 2014 年 4 月 7 日起關閉交通科學博物館，將館內的展示車輛移至此。梅小路蒸汽機關車館則自 2015 年 8 月 31 日起進行擴建工程而暫時封館。2013 年 12 月 19 日，JR 西日本公布擴建後的館名改為「京都鐵道博物館」，預計 2016 年春季完工啟用。

京都鐵道博物館規劃為綜合性的鐵路博物館，展場面積約 18,800 平方公尺，全館面積約 31,000 平方公尺，館內將展示包含原本前述兩館共 50 輛各型鐵道車輛。面積與展示車輛總數大於 JR 東日本於埼玉縣埼玉市設立的鐵道博物館、以及 JR 東海於愛知縣名古屋市設立的磁浮・鐵道館，成為全日本最大的鐵路博物館，至 2018 年 7 月鐵道博物館完成擴建為止。

為了便利遊客前往該館，JR 西日本同時規劃在嵯峨野線京都 - 丹波口間路段新設梅小路京都西車站，於 2019 年 3 月 16 日啟用。由於與新站的設置衝突，現有的東海道本線貨物支線京都貨物 - 丹波口間約 3.3km 路段將隨著新站的啟用而同步廢止，屆時梅小路的三角線將會走入歷史。

## 參考文獻

## 外部連結

* 京都鐵道博物館官方網站
* 京都鉄道博物館的 Facebook 專頁
京都開城府

**京都開城府**又稱**開京**（개경），是高麗首都，位於今朝鮮民主主義人民共和國開城市。

## 其他陪都

高麗時代 4 都為：開京、西京、東京、南京。

* 開京：現在的開城市
* 西京：現在的平壤
* 南京：現在的首爾
* 東京：現在的慶州市

## 參見

* 高麗行政區劃
* 高麗三京
京都陶瓷

**京瓷**（日語：京セラ／きょうせら _Kyōsera_ \*/?）是源於日本的跨國科技公司，由稻盛和夫創立於 1959 年，總部位於日本京都市伏見區。其以精密製陶起家，目前以生產電子製品為事業主力。

## 歷史

* 1959 年：在京都市建立公司總部和工廠，生產精密陶瓷，公司名為「京都陶瓷株式會社」（京都セラミック株式会社）。
* 1960 年：在東京開設辦事處。
* 1963 年：在滋賀縣開設工廠。
* 1968 年：在美國加利福尼亞州開設常駐辦事處。
* 1971 年：在大阪證券交易所及京都證券交易所上市。
* 1972 年：在東京證券交易所第 2 市場部上市。
* 1977 年：香港當地法人 Kyocera（Hong Kong）Ltd.（現 Kyocera Asia Pacific Pte. Ltd. ）開始營業。
* 1981 年：設立京瓷辦公設備株式會社。
* 1982 年 10 月：公司名稱改為現名。
* 1984 年：在千葉縣佐倉市設立太陽能中心。
* 1995 年：在中國成立上海京瓷電子有限公司。
* 2001 年：銷售額突破 1 兆日元。

## 主要產品

* 手機、PHS。

　
: 主要為 KDDI、au、Willcom 等移動通信供應商生產手機。

* 太陽能發電系統。
* 珠寶飾品。
* 攝影：Yashica、CONTAX（2005 年退出攝影器材行業）
* 半導體、電子零件
* 材料
* 事務機器（印表機、多功能事務機）
* 陶瓷刀具

## 外部連結

* （日語）京瓷官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （繁體中文）台灣京瓷官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （繁體中文）台灣京瓷美達 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （繁體中文）香港京瓷美達
* （簡體中文）京瓷 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
京都骨

**京都排骨**，是一道排骨料理，味道酸甜，起源於江浙菜系的無錫，後傳播至中國各地。

京都排骨與無錫排骨接近，類似的做法還有淮揚菜的糖醋排骨。江浙菜以甜味烹調見長，西湖醋魚、東坡肉、無錫排骨都是酸甜做法的鼻祖。

「京都」指六朝、明朝和中華民國大陸時期的京都南京，而蔣介石、戴季陶、孔祥熙、蔣經國等政治人物都是京蘇菜的愛好者，隨政府遷台，糖醋的做法進入台灣菜，京都排骨遂成為台灣對此菜的稱謂。

## 參見

* 咕嚕肉
* 京蘇菜
* 無錫排骨
* 糖醋排骨
* 橙汁排骨
京都體育場

**京瓷桑加體育場**（日語：サンガスタジアム by Kyocera，英語：Sanga Stadium by Kyocera），原名為**京都體育場**（日語：京都スタジアム，英語：Kyoto Stadium），是位於日本京都府龜岡市的一座體育場，目前作為日職球隊京都不死鳥的主場，於 2020 年初落成。總部位於京都的跨國科技公司京瓷在 2019 年以 20 億日元的價格購買球場冠名權。

## 參考文獻

## 外部鏈接

* 官方網站 （日語）
* 京瓷桑加體育場的 Facebook 專頁 （日語）
* 京瓷桑加體育場的 Twitter 帳戶 （日語）
* 京瓷桑加體育場的 Instagram 帳戶 （日語）
京都高等工芸学校

**京都高等工藝學校**可以指：

* 京都高等工藝學校 (舊制)
* 京都藝術高等學校的前身
京都高等工藝學校

**京都高等工藝學校**可以指：

* 京都高等工藝學校 (舊制)
* 京都藝術高等學校的前身
京都高等工藝學校_(舊制)

**京都高等工藝學校**（日文：**京都高等工芸學校**，きょうとこうとうこうげいがっこう），是明治三十五年（1902 年）設立的舊制專門學校（實業專門學校）。簡稱為**京都高工**。

## 概要

* 隨著明治時代的工業現代化，日本政府除於東京、大阪設立東京工業大學、大阪工業大學之外，亦在京都設立京都高等工藝學校作為第三所官立高等工業學校。京都高工隨後成為知名的工藝（產業設計）専業教育中心。
* 創校時，本科（修業年限 3 年）設置有色染科、機織科、圖案科 3 科（包含美術學校的領域）。當時設有圖案科的學校僅有東京美術學校・東京高等工業學校。
* 第二次世界大戰時改稱**京都工業專門學校**（簡稱**京都工專**）。
* 戰後日本學制改革，成為新制**京都工藝纖維大學工藝學部**（現稱「工藝科學部」）的主體。
* 校友會稱為「**京都工大會**」，為舊制、新制（舊工藝學部）合一的校友會。2006 年繊維學部、工藝學部合併為工藝科學部後，校友會也朝向「**京都工藝繊維大學同窗會** （**KIT 同窗會**）」統合。

## 沿革

### 京都高等工藝學校時代

* 1899 年 2 月：第 13 帝國議會決議於京都市設置官立工藝學校。
* 1901 年 3 月：在京都上京區吉田町（今左京區吉田泉殿町）的校地開始動工興建校舍。
* 1902 年 3 月 28 日：設置**京都高等工藝學校**（依據勅令第 98 號）。
* 1903 年 4 月：納入〈專門學校令〉規範。
* 1903 年 9 月 10 日：第 1 屆招生入學。
  * 設置本科（3 年修業年限）：色染科、機織科、圖案科。
  * 本科區分為以中學校畢業生為入學資格的第 1 部、工業學校畢業生入學的第 2 部（直到 1923 年）。
* 1905 年：制定校歌「比叡の山を背に負いて」。
* 1913 年 11 月：在京都的校友發起成立校友會「多久美會」。
* 1914 年：變更每學年之開始為 4 月。
* 1920 年 11 月：大學昇格運動開始。
  * 前校長中澤建議變更專攻科設置運動。取消設置專攻科。
* 1926 年 5 月：校友會「京都高工會」設立。
* 1929 年： 本科增設陶磁器科。
* 1930 年 11 月：遷移到愛宕郡松ヶ崎村（今京都左京區松ヶ崎橋上町）。
  * 同年制定新校歌「紫匂ふ比叡のみ山」（金井喜右衛門作詞、信時潔作曲）。
* 1932 年 10 月：舉行建校 30 周年記念祭、新築校舍落成記念祭。
* 1937 年：本科陶磁器科改名窯業科。
* 1939 年 4 月：本科增設精密機械科、人造繊維科。
  * 同月，設置二年制夜間機械技術員養成科。
* 1941 年 3 月：將機械技術員養成科改組為三年制夜間機械専攻科。
* 1942 年 4 月：本科增設機械科、第二部精密機械科（四年制夜間課程）。

### 京都工業專門學校時代

* 1944 年 4 月 1 日：改校名為**京都工業專門學校**。
  * 本科學科設置與改名：窯業科、化學工業科（舊人造繊維科）、建築科（舊圖案科）、紡織科（舊色染科合併舊機織科）、機械科（舊精密機械科合併舊機械科）。
  * 夜間專攻科與第二部精密機械科統合改設第二部機械科（四年制夜間課程）。
  * 別科設置工業技術員養成科（機械科，一年制夜間課程）。
* 1945 年 4 月：本科增設電氣通信科。
* 1946 年：電氣通信科改稱電氣科。
* 1949 年 5 月 31 日：發起成立新制**京都工藝纖維大學**。
  * 舊制京都工專改制成為京都工藝纖維大學工藝學部（機織工業學科、建築工藝學科、色染工藝學科、窯業工藝學科）之主體。
  * 機械科、電氣科、化學工業科則不被新制大學承接。
* 1951 年 3 月：廢止舊制京都工業專門學校。
  * 1951 年 4 月：舊京都工專機械科、第二部機械科、電氣科、化學工業科改組設置京都工藝纖維大學工業短期大學部（創立時之學科：機械電氣科、化學工業科，為三年制夜間課程）。

## 歴代校長

* 首任：中澤岩太（1903 年 4 月－1918 年 7 月）
* 第二任：鶴巻鶴一（1918 年 7 月－1926 年 4 月）
* 第三任：村上宇一（1926 年 4 月－1943 年 12 月）
* 第四任：田中正三郎（1943 年 12 月－1945 年 11 月）
* 第五任：坪井道三（1945 年 11 月－1948 年 3 月 26 日，死於任上）
  * 前長岡工業專門學校校長。
* 第六任：小島幸三郎（1948 年 3 月－1950 年 11 月）
  * 新制京都工藝纖維大學工藝學部初任學部長。

## 著名教職員

* 西田幾多郎，哲學家。
* 武田五一，建築家。
* 吉武東里，建築家、畢業生。
* 本野精吾，建築家。
* 淺井忠，畫家。

## 校友

* 坂元親男，原北海道開發廳、沖繩開發廳長官。
* サトウサンペイ（佐藤幸一），漫畫家。
* 吉武東里，建築家。
* 白井晟一，建築家。
* 山六郎，插畫家、設計師。
* 劉勳麟，中國清末政治人物，民國教育家。
* 林葆家，台灣陶藝家。

## 校地

京都高等工藝學校建校於京都市近郊上京區**吉田**町（今左京區吉田泉殿町）的校地。但是 1928 年學科增設後，吉田校地變過於狹小，且京都市電車東山線延伸以及道路拓寬使校地進一步被削減，京都高工於 1930 年在京都府愛宕郡松ヶ崎村（今左京區松ヶ崎橋上町）新建校舍並遷移。松崎校地為之後的新制京都工藝繊維大學承接使用到現在。遷校時新建的學校本館由當時的教授、建築家本野精吾設計，現在由京都工繊大學 3 號館使用，且被指定為國家登錄有形文化財。遷移之後，原有吉田校地由鄰近的京都帝國大學接管，即現在的京都大學西部講堂。

## 相關書籍

* 京都工藝繊維大學開學 100 週年、大學創立 50 週年事業基本計劃委員會記念誌刊行專門部會編《京都工藝繊維大學百年史》（2001 年 3 月）

## 參見

* 京都工藝纖維大學
* 東京高等工藝學校
* 舊制專門學校 - 高等工業學校
* 學制改革

## 外部連結

* 京都工芸繊維大學
* 京都工大會、KIT 同窓會校友會
京都鴨川東署迷宮課

《**草壁署迷宮課迷宮先生**》（日語：草壁署迷宮課おみやさん）為漫畫家石森章太郎所創作的推理漫畫作品。該漫畫於 1981 年 10 月 10 日號開始至 1983 年 5 月 25 日號期間在小學館旗下的《Big Comic》雜志上連載。

漫畫單行本，最早在 1980 年代由小學館出版，全 4 卷；2000 年的再版則改由雙葉社發行，共 3 卷。

## 概要

一般案件中，抓不到犯人無法破案，猶如走進迷宮找不到出口的懸案，被警方稱之為「迷宮事件」。

草壁署資料課 (俗稱「迷宮課」) 課長**鳥居勘三郎**、其部下七尾洋子一起將即將到期的懸案利用以前所調查的資料來找出真相，解決案件的故事。

本作於 1980 年代改編成電視劇，由緒形拳主演。2002 年再次改編成電視劇，由渡瀬恆彥主演至今。

## 主要登場人物

* 鳥居勘三郎

主角，草壁署資料課課長，是個老頑童。被人通稱為「迷宮先生」。

* 七尾洋子

草壁署署長之女，是鳥居勘三郎的部下。

## 單行本

* 小學館 ビッグコミックス（全 4 巻）
  * 第 1 集（1982 年 12 月発行） ISBN 978-4091805713
  * 第 2 集（1983 年 1 月発行） ISBN 978-4091805720
  * 第 3 集（1983 年 4 月発行） ISBN 978-4091805737
  * 第 4 集（1983 年 7 月発行） ISBN 978-4091805744
* 雙葉社 雙葉文庫 （全 3 巻）
  * 第 1 巻（2000 年 12 月発行） ISBN 978-4575722802
  * 第 2 巻（2000 年 12 月発行） ISBN 978-4575722819
  * 第 3 巻（2000 年 12 月発行） ISBN 978-4575722826

## 電視劇（緒形拳主演）

朝日放送製作、緒形拳主演的電視劇。在第一季時，劇名為《**迷宮課刑事迷宮先生**》（迷宮課刑事おみやさん）於 1985 年播放、第二季劇名改為《**六本木ダンディーおみやさん**》於 1987 年播放。

### 第一季

1985 年 8 月 2 日～1985 年 11 月 8 日（全 13 回）

* 鳥居勘三郎 - 緒形拳
* 七尾洋子 - 古手川祐子

### 第二季

1987 年 10 月 9 日～1987 年 12 月 25 日（全 12 回）

* 鳥居勘三郎 - 緒形拳
* 大滝刑事課長 - 小林稔侍

## 電視劇（渡瀬恆彥主演）

朝日放送製作、渡瀬恆彥主演的電視劇。在第一部時，劇名為《**京都鴨川東署迷宮課迷宮先生**》（京都鴨川東署迷宮課おみやさん）於 2002 年播放。2003 年從第二部起劇名簡化為《迷宮先生》。

2011 年 4 月 28 日最新第 8 季節現播放中。與原作不一樣的是，故事舞台改變成京都。

### 登場人物

**鳥居勘三郎（京都府警鴨川東警察署資料課長・警部）　‐　 渡瀬恆彥**
: 通稱「**迷宮先生**」。記憶力，推理能力超群。

**七尾洋子（京都府警鴨川東警察署資料課・巡査）　‐　櫻井淳子**
: 鴨川東署署長之女，是鳥居勘三郎的部下。

### 播放記錄

* 『京都鴨川東署迷宮課迷宮先生』（第 1 部）2002 年 5 月 9 日～2002 年 7 月 18 日 全 9 回
* 『迷宮先生』（第 2 部）2003 年 4 月 17 日～2003 年 6 月 26 日 全 10 回
* 『迷宮先生』（第 3 部）2004 年 6 月 17 日～2004 年 9 月 16 日 全 12 回
* 『迷宮先生』（第 4 部）2005 年 4 月 21 日～2005 年 6 月 23 日 全 10 回
* 『迷宮先生』（第 5 部）2006 年 10 月 19 日～2006 年 12 月 14 日 全 8 回
* 『迷宮先生』（第 6 部）2008 年 10 月 16 日～2009 年 3 月 19 日 全 15 回
* 『迷宮先生』（第 7 部）2010 年 4 月 15 日～2010 年 6 月 10 日 全 8 回
* 『迷宮先生 2 小時特別篇』2010 年 12 月 16 日
* 『迷宮先生』（第 8 部）2011 年 4 月 28 日～6 月 23 日 全 9 回
* 『迷宮先生』（第 9 部）2012 年 4 月 12 日～6 月 14 日 全 9 回
* 『迷宮先生 2 小時新春特別篇』2014 年 1 月 3 日

## 新迷宮先生（改編漫畫）

《**新迷宮先生**》（日語：新おみやさん），香川まさひと腳本・木村直巳作畫。改編自漫畫家石森章太郎所創作的推理漫畫作品。為配合渡瀬恆彥主演的電視劇『迷宮先生』，而在小學館旗下的《Big Comic 増刊號》上連載。本漫畫原名為《迷宮先生》，於 11 話改名成《新迷宮先生》。

與原作不一樣的是，故事舞台改變成京都。

**已出版單行本**

* 第 1 集（2010 年 10 月発行） ISBN 978-4091835109
* 第 2 集（2011 年 5 月発行） ISBN 978-4091838780
京都鹿苑寺

**鹿苑寺**（日語：鹿苑寺／ろくおんじ _Rokuonji_），又名**金閣寺**（日語：金閣寺／きんかくじ _kinkakuji_），是一座最早完成於 1397 年（應永四年）的日本佛寺，位於京都府京都市北區，是一座臨濟宗相國寺派的寺院，其名稱源自於日本室町時代著名的足利氏第三代幕府將軍足利義滿之法名，又因為寺內核心建築「舍利殿」的外牆全是以金箔裝飾，所以又被稱為「金閣寺」。

鹿苑寺除了是知名的觀光旅遊景點之外，並於 1994 年以「古都京都的文化財」的一部份被聯合國教科文組織指定為世界文化遺產的重要歷史建築。

## 歷史

鹿苑寺現址原為鎌倉時代西園寺家所擁有的宅邸，為藤原公經（後改名西園寺公經）所建，曾經榮華一時，但在歷經多代之後因為缺乏整理而傾圮。應永元年（1394 年）足利義滿以位於河內國的領地與西園寺家交換獲得這塊當時稱為「北山第」的山莊，開始大興土木整理改建。隔年他卸下征夷大將軍職位讓渡給其子足利義持並出家，只保留太政大臣的頭銜督政，應永四年（1397 年）他將北山第改名為「北山殿」，並且以主要核心建築「舍利殿」作為自己修禪的場所。由於義滿將舍利殿修築得金碧輝煌，當時的人就已稱其為「金閣殿」。義滿死後，其子遵照他的遺願，勸請夢窗國師開山，將北山殿由宅邸用途改為禪寺，並以義滿的法號命名為鹿苑寺，山號則為「北山」。

在之後的應仁之亂中，鹿苑寺境內大部分的建築物都遭到焚燬，只有主建物舍利殿得倖免，成為北山文化唯一的建築遺址，因而被日本政府在戰前就列為國寶。昭和 25 年（1950 年），舍利殿因為一名 21 歲的見習僧人林承賢放火而完全燒毀（金閣寺放火事件），放在殿中供奉的經書、足利義満木像、觀音菩薩像等也一同化為灰燼。日本名作家三島由紀夫的同名小說《金閣寺》與水上勉的《五番町夕霧樓》都是以此事件為背景題材著成。

今日我們所看到的舍利殿是昭和 30 年（1955 年）時依照原樣重新修復建造的，昭和 62 年（1987 年）全殿外壁的金箔裝飾皆全面換新，成為目前的狀態。

## 建築風格

金閣寺（舍利殿）是一座緊鄰鏡湖池畔的三層樓閣狀建築，一樓是延續了當初藤原時代樣貌的「法水院」（屬寢殿造風格，也就是平安時代的貴族建築風），二樓是鎌倉時期的「潮音洞」（一種武家造，意指武士建築風格），三樓則為中國（唐朝）風格的「究竟頂」（屬禪宗佛殿建築）。寺頂有寶塔狀的結構，頂端有隻象徵吉祥的金鳳凰裝飾。

三種不同時代不同的風格，卻能在一棟建築物上調和完美，是金閣寺之所以受到推崇的原因，除此之外，效仿自衣笠山的池泉回遊式庭園裡有許多風格別緻的日式造景，讓它成為室町時代最具代表性的名園。

## 院內其他名景

* 夕佳亭：是一間茶室用途的小型建物，以內部一根不規則形天然木做成的屋柱「南天床柱」出名。
* 龍門瀑
* 白蛇塚
* 陸舟之松：足利義滿將軍栽種的盆栽，形狀猶如揚帆的船一般，樹齡現在已有 600 年以上。
* 巖下水：傳說是足利義滿將軍洗手用的水。

## 文學中的金閣寺

除了是一間寺廟外，《金閣寺》也是日本名作家三島由紀夫的一本小說作品名稱，小說的靈感源自於一名年輕僧人放火燒毀金閣寺的真實歷史事件。

## 相關條目

* 金閣寺 (小說)
* 京都
* 足利義滿
* 銀閣寺
* 日本寺院列表
* OpenStreetMap 上有關鹿苑寺的地理資訊
京鄉新聞

《**京鄉新聞**》（韓語：경향신문），是韓國的大型報紙之一。由天主教漢城總教區、張勉等創刊於 1946 年 10 月 6 日；現時由報社員工自行管理。總部位於首爾特別市中區。現日發行量約 293,647 份。

## 參見

* 朝鮮日報
* 中央日報
* 文化日報
* 東亞日報
* 韓係來報紙
* 金性洙
* 張勉

## 參考資料

## 外部連結

* （韓文）《京鄉新聞》 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
京酱肉丝

**京醬肉絲**是一道傳統的北京風味菜餚。以豬里脊肉為主料，輔以黃醬或甜麵醬及其它調味品，用北方「醬爆」技法烹製而成。食用時以蔥絲、腐皮為作。口味鹹甜適中，醬香濃郁，風味獨特。另有為素食主義者準備的素食版本，以炸豆腐替換里脊肉。

## 參考文獻
京釜線

**京釜線**（韓語：경부선／京釜線 _Gyeongbu seon_ \*/?），是大韓民國一條連接首爾特別市龍山區東子洞的首爾站與釜山廣域市東區草梁洞的釜山站，屬於韓國鐵道公社的幹線鐵道路線。一般情況下稱為較多「京釜線」，但正式名稱是「京釜本線」，路線編號是 302。首爾站至天安站有首都圈電鐵 1 號線運行。

## 路線資料

* 總長度：441.7 公里
* 車站數目：90 個
* 車軌距離：1,435 公釐（標準軌距）
* 複線區間：天安至釜山
* 雙複線區間：九老至天安
* 三複線區間：首爾至九老（首爾至龍山區間實際上是雙複線加單線並列）
* 電氣化區間：全區間（25kV，60Hz）

## 歷史

### 日本控制時期

京釜線最初計畫由美國建設，當時美國已在建設京仁線，然而日本透過散播謠言，以及美國和朝鮮之間的建設衝突，導致美方難以繼續建設，在 1898 年澀澤榮一將京仁線建設權收購繼續建設，同時也成立京釜鐵道，開始著手建設京釜線，以便日本開發朝鮮資源。

在 1901 年 8 月 20 日北端工程在京城（今首爾）永登浦站動工，隔日南端工程在釜山草梁站動工。1905 年 1 月 1 日全線開通。同年 9 月 11 日，由日本鐵道開設釜關聯絡船（부관연락선），透過船隻把鐵路從釜山與九州的下關連接。1906 年日本設立的統監府鐵道管理局收購京釜鐵道。

到了 1908 年，隨著京義線的開通，釜山至新義州全線開通，並運行急行列車隆熙號（융희호，以當時大韓帝國皇帝純宗的年號命名）。1910 年日韓合併成立朝鮮總督府鐵道局管理日治朝鮮地區鐵路。1911 年 11 月 1 日開始，安奉線改為標準軌距，朝鮮列車得以通往滿洲，成為了一條國際線鐵路。1910 年代京釜線完成複線化改造，由於京釜線為標準軌距，使用的蒸汽機車多為美國製造，鐵路線路條件、機車性能優於日本內地。

1917~1925 年之間京釜線委託南滿洲鐵道營運，1925 年朝鮮總督府鐵道局結束委託南滿鐵道的運營，成立朝鮮總督府鐵道營運朝鮮鐵道路線。1920、30 年代京釜線上運營光號、希望號等列車。1933 年 4 月 1 日由釜山至瀋陽之間的國際急行列車開始運行、1939 年 11 月華北交通的急行列車更延駛至今日的北京站。二戰後期由於戰勢對日本逐漸不利，優等列車逐漸停止運行。

### 獨立後發展

1945 年日本統治結束後，京釜線在朝鮮半島仍具重要地位，不過在韓戰後，由於京義線中斷並在都羅山站分裂，京釜線列車再也無法連接至中國東北。獨立後在美國援助下，京釜線引入柴油機車，提高鐵路輸送量。1974 年 8 月 15 日伴隨首爾地鐵 1 號線開通，京釜線首爾站到永登浦站複複線化，首爾站到水原站電氣化，首爾站到水原站成為首都圈電鐵 1 號線一部分。2003 延長至餅店站，2005 年再延長至天安站，其中首爾站到永登浦站達到六線鐵路等級。

長途列車方面速度最高的新村號列車於 1980 年代以 4 小時 10 分來往首爾 - 釜山，1990 年代京釜線運力已達極限，其他主要線路列車也都需要經過京釜線前往韓國鐵路的中心樞紐首爾，因此促成高速鐵路京釜高速線建設。京釜高速線於 2004 年通車，因此減少京釜線列車，增加與其他路線直通運轉的列車。

由於京釜高速線並未全線一次性完工，因此部分路段需駛入京釜線，加上首都圈電鐵延伸計畫，京釜線全線電氣化工程開始，2006 年京釜線全線電氣化完工。2015 年 8 月 1 日大田、大邱、釜山都心路段開通，除首爾都市圈外，京釜高速線與京釜線分離，不過目前在光明站以北的首爾市中心路段 KTX 仍繼續使用京釜線運行。

## 車站列表

### 首爾－天安

* 首都圈電鐵 1 號線列車在南營以南、天安以北的所有車站停靠，故此省略。
* 新：ITX - 新村、新村號
* 無：無窮花號
* ●：所有列車停靠、◎：起終著列車全部停靠 / 否則一部分列車停靠、▲：一部分列車停靠、｜：全部列車通過

### 天安－釜山

* ITX：ITX - 新村
* 無：無窮花號
* ●：所有列車停靠、■：基本上途經京釜線（龜浦）列車全部停靠（KTX） / 慶全線 KTX 一部分列車停靠、▲：一部分列車停靠、｜：所有列車通過

### 廢站列表

* 西大門：現位於首爾站北側，是開業當時的京城站，1919 年 3 月 31 日廢站。
* 博覽會：加山數碼園區－禿山之間。
* 安養泳池場：冠岳－安養之間。1969 年 8 月 17 日廢站。
* 梧井：懷德－大田之間。1978 年 1 月 1 日廢站。
* 增若：細川－沃川之間。1974 年 8 月 15 日廢站。
* 加豐：沃川－伊院之間。1974 年 12 月 5 日廢站。
* 彌勒：永同－黃澗之間。1992 年 3 月 2 日廢站。
* 金烏山：金泉－若木之間。金泉－若木路段的軌道移設，1916 年 10 月 1 日廢站。
* 大成：上東－密陽之間：廢站日不詳。
* 草梁：釜山鎮－釜山之間。1965 年 7 月 23 日廢站。
* 釜山棧橋：釜山起延長軌道與棧橋連結。8・15 光復以後廢站。

## 支線路線

京釜線共設有 18 條支線鐵道。

### 龍山三角線

### 九老三角線

### 九老基地線

### 南部貨物基地線

### 水仁線

### 餅店基地線

### 天安直結線

### 五松線

### 大田線

### 大邱線

### 美田線

### 伽倻線

### 梁山貨物線

### 芙江貨物線

### 新洞貨物線

### 平澤線

### 平澤三角線

### 平澤直結線

## 外部連結

* [한국철도 랜선여행] 무궁화호 운전실 타고 대전에서 서울까지 🚄 │ KORAIL Train driver's view (From DAEJEON to SEOUL) [[韓國鐵道 纜線試乘] 無窮花號 運轉室 大田至首爾]. YouTube. [2022-03-04]. （原始內容存檔於 2022-03-23） （韓語）.
* [한국철도 랜선여행] 무궁화호 운전실 타고 부산역에서 동대구역까지 🚄 │ KORAIL Train driver's view (From Busan to Dongdaegu) [[韓國鐵道 纜線旅行] 無窮花號運轉室 釜山至東大邱]. 한국철도TV. YouTube. 2022-01-24 [2022-01-24]. （原始內容存檔於 2022-01-30） （韓語）.

## 參看

* 韓國鐵道公社
* 京釜高速線

## 注釋
京釜跑道

**京釜跑道**（韓語：경부 활주로／京釜 滑走路 _Gyeongbu Hwaljuro_ \*/?）是一座位於大韓民國京畿道城南市的簡易機場。此機場是大韓民國警察廳及韓國道路公社共同擁有之簡易機場。
京釜铁道

**京釜鐵道**（韓語：경부철도／京釜鐵道；日語：京釜鉄道〔京釜鐵道〕／けいふてつどう）是大韓帝國時期由日本人在漢城府設立的鐵路公司，負責建設和管理京釜線，已於 1908 年解散。

## 歷史

* 1898 年 6 月 - 京釜鐵道株式會社創立發起人 (大江卓、澀澤榮一他 250 名) 募集。
* 1898 年 7 月 6 日 - 京釜鐵道株式會社發起人總會召開。
* 1901 年 4 月 10 日 - 向遞信省大臣原敬遞交會社設立申請。
* 1901 年 6 月 25 日 - 京釜鐵道株式會社創立總會。
* 1902 年 12 月 30 日 - 京釜鐵道株式會社改為兩合公司。
* 1903 年 8 月 11 日 - 募集社債四百萬日元。
* 1906 年 3 月 30 日 - 京釜鐵道株式會社及京釜線被兼併方案確定。
* 1906 年 11 月 29 日 - 統監府初次確定以 20,016,500 日元購買京釜鐵道株式會社。
* 1908 年 3 月 5 日 - 統監府更改以 20,123,800 日元購買京釜鐵道株式會社。
* 1908 年 7 月 30 日 - 京釜鐵道株式會社正式併入至統監府。

## 參考資料
京釜高速公路

**京釜高速公路**（韓語：경부고속도로／京釜高速道路 _Gyeongbu gosokdoro_ \*/?）為大韓民國主要高速公路兼第一條高速公路，連接國內兩大城市釜山和首爾，全長約 417 公里，同時也是亞洲公路 1 號線的一部份。

京釜高速公路從釜山廣域市金井區出發，途經慶尚北道、大邱廣域市、忠清北道、大田廣域市、忠清南道、京畿道，最後結束於首爾特別市瑞草區良才交流道。

京釜高速公路是韓國南北物流的最大動脈，同時也是漢江奇蹟最重要的經濟建設之一，京釜高速公路的通車改善了韓國的物流，使得國內產業運輸得以連接，連接了南部大港都釜山和首都首爾並透過京仁高速公路連接仁川。

## 歷史

1964 年 12 月，韓國總統朴正熙訪問西德時，時任德國總理艾哈德曾建議他修建高速公路。戰時德國所修建的連接波恩和科隆的高速公路不僅改善了交通，還促進了汽車、鋼鐵、石油加工等相關產業的發展，為德國經濟的振興發揮了歷史性的作用:144-146。

借鑑西德的成功經驗，朴正熙回國後考慮建一條連接韓國兩大城市漢城和釜山的高速公路。由於當時韓國經濟落後，人民溫飽問題還沒有解決，花巨資修建高速公路遭到了韓國朝野和媒體的反對。但朴正熙仍然堅持修高速公路，並把這個任務交給了現代集團總裁鄭周永。現代建設之前曾有在泰國修高速公路的經驗。鄭周永的現代建設承攬了整個京釜高速路工程，並負責其最長一個標段首爾到烏山段的建設施工。1968 年 2 月 1 日，京釜高速公路正式開工。1970 年 7 月 7 日，京釜高速公路經過建設者兩年零五個月的拼搏全線通車。朴正熙及其夫人陸英修在竣工儀式上為高速公路剪彩。京釜高速公路全長 428 公里，比日本東京到名古屋的東名高速公路長 88 公里。但東名高速公路用了 7 年的時間才建成，而京釜高速僅用了兩年零五個月，創下世界高速公路史的記錄。道路建設期間，有 77 名工人獻出的生命。朴正熙在秋風嶺為這些工人豎立了紀念碑:154-159。

## 年表

* 1968 年 2 月 1 日：京釜高速公路動工
* 1968 年 12 月 21 日：漢南 IC - 水原 IC（22.4 km）通車，這是韓國最早通車的高速公路（與京仁高速公路同時完工）
* 1968 年 12 月 30 日：水原 IC - 烏山 IC（15.6 km）通車
* 1969 年 9 月 29 日：烏山 IC - 天安 IC（38.1 km）通車
* 1969 年 12 月 10 日：天安 IC - 大田 IC（66.9 km）通車
* 1969 年 12 月 19 日：大邱 IC - 釜山 IC（122.7 km）通車
* 1970 年 7 月 7 日：大田 IC - 大邱 IC （151.7 km）通車，京釜高速公路全線通車。
* 1972 年 4 月 5 日：西大邱 IC 開業（???? 年廢止）
* 1972 年 5 月 19 日：板橋 IC 通車
* 1973 年 6 月 25 日：慶山 IC 通車
* 1973 年 10 月 31 日：秋風嶺 IC 通車
* 1977 年 4 月 15 日：大邱 IC 和東大邱 IC 改名
* 1978 年 12 月 20 日：洛東 IC 通車（1984 年改名南龜尾 IC）
* 1983 年 6 月 10 日：新灘津 IC 通車
* 1984 年 11 月 29 日：清原 IC 通車
* 1986 年 7 月 24 日：木川 IC 通車
* 1986 年 10 月 5 日：良才 IC - 板橋 IC 之間收費站和板橋 IC 往南移動。
* 1987 年 12 月 3 日：南二 JCT - 懐徳 JCT（21.7 km）擴寬（4 → 6 車線）
* 1992 年 7 月 14 日：良才 IC - 水原 IC（15.2 km）擴寬（4 → 8 車線）
* 1993 年 7 月 29 日：水原 IC - 清原 IC（100.1 km）擴寬，水原 IC - 天安 IC（4 → 8 車線）、天安 IC - 南二 JCT（4 → 6 車線）、南二 JCT - 清原 IC（6 → 8 車線）
* 1993 年 12 月 27 日乾川 IC 通車
* 1995 年 9 月 7 日：盤浦 IC - 良才 IC（5.2 km）擴寬（4 → 6 車線）
* 1999 年 8 月 25 日：清原 IC - 懐徳 JCT（14.3 km）擴寬（6 → 8 車線）
* 1999 年 9 月 6 日：懐徳 JCT - 飛龍 JCT（14.7 km）擴寬、改建（4 → 8 車線）
* 2001 年 8 月 24 日：高速公路編號大改編，起點自漢南 IC 改至久瑞 IC。（路線編號整編）
* 2002 年 12 月 5 日：天安 IC - 天安 JCT（5.8 km）擴寬（4 → 8 車線）
* 2003 年 12 月 30 日：東大邱 IC - 龜尾 IC（60.8 km）擴寬（4 → 6 車線）
* 2005 年 12 月 14 日：釜山 IC - 彥陽 JCT（40.5 km）擴寬（4 → 6 車線）
* 2005 年 12 月 15 日：増若 IC - 沃川 IC (5.8 km）擴寬、改建（4 → 6 車線）
* 2006 年 9 月 29 日：東大邱 JCT - 慶山 IC 車線擴寬（4→8 車線）
* 2006 年 11 月 8 日：慶州 IC - 東大邱 JCT（54 km）車線擴寬（4 → 6～8 車線）
* 2006 年 12 月 13 日：龜尾 IC - 永同 IC（47.2 km）車線擴寬（4 → 6～8 車線）
* 2015 年：永同 IC - 沃川 IC 車線擴寬、改建。（4 → 6 車線）

## 車道數及速限

## 全年平均每日交通量

## 參考資料
京釜高速線

**京釜高速線**（韓語：경부고속선／京釜高速線 _Gyeongbu Gosok seon_ \*/?）是一條連結京釜線衿川區廳站與釜山站，屬於韓國鐵道公社的高速鐵路線，是京釜線 KTX 專用軌道。除光明市所下洞至釜山站的京釜高速本線外，還有衿川區廳站至光明市所下洞的始興連結線等 3 條連結線構成，京釜高速本線路線編號是 101。往後水色站至衿川區廳站路段的新設路線與平澤連結線至五松站會促進四線化工程，將在國土交通部第 3 次國家鐵道網構築基本計劃內反映。

## 路線資料

* 路線名稱：京釜高速線
* 營業距離：398.2 公里
* 路線編號：101
* 運行機關：韓國鐵道公社
* 軌距：1435 公釐（標準軌）
* 站數：9 個
* 複線路段：全線
* 通行方式：左側通行
* 電氣化路段：全線交流電 25,000 V 60 Hz
* 保安裝置：阿爾斯通 TVM430，一部分路段兼容 ATS
* 運行列車：KTX-I、KTX - 山川（全線）、SRT（120000、130000 系）（天安牙山 - 釜山）、韓國鐵道公社 319000 系電力動車組（衿川區廳 - 光明）

## 歷史

京釜高速線建設計畫於 1990 年決定，1992 年動工。原計畫一次性建成達高速鐵路標準之路線，但是因為 1997 年亞洲金融風暴影響，大田都心、大邱都心、及東大邱 - 釜山間工程延後，首通段僅始興連結線－大邱北連結線，不包括大田市內，延後開通的路段使用同軌距的京釜線運行，以多條「連結線」連接京釜高速線與京釜線。

* 2004 年 4 月 1 日：始興連結線－大邱北連結線段開通。
* 2010 年 8 月 26 日：大邱北連結線－釜山連結線段與五松站、金泉站鐵道距離標示登出。
* 2010 年 11 月 1 日：大邱北連結線－釜山連結線段與五松站、金泉龜尾站開通。
* 2013 年 8 月 31 日：發生 3 列車連環相撞意外，9 輛車廂脫軌、1 人受傷送醫，鐵路局部癱瘓。
* 2015 年 2 月 24 日：宣佈開始使用乾川連結線。
* 2015 年 4 月 2 日：乾川連結線開通連接東海南部線。
* 2015 年 7 月 6 日：宣佈開始使用大田、大邱都心路段。
* 2015 年 8 月 1 日：大田、大邱、釜山都心路段開通，除首爾都市圈外，全線與京釜線分離。

目前光明站以北的首爾都市圈路段仍繼續使用京釜線運行，2022 年 6 月 30 日首爾 - 光明高速鐵路線通過初步可行性研究。

## 車站列表

* 營業距離與實際距離有差異。

## 參考資料

## 外部連結

* [한국철도와 랜선여행] KTX 운전실 타고 서울에서 부산까지 (KORAIL KTX CABVIEW FROM SEOUL TO BUSAN) [[韓國鐵道 纜線試乘] KTX 運轉室 首爾至釜山]. YouTube. 2022-06-11 [2022-06-17]. （原始內容存檔於 2022-06-17） （韓語）.
京鏜

**京鏜**（1138 年 —1200 年），字**仲遠**，晚號**松坡居士**，豫章（今江西南昌）人。

宋高宗紹興二十七年（1157）登進士第，以敢言和能幹受到孝宗賞識。淳熙十四年（1187），太上皇高宗駕崩，第二年孝宗派京鏜為報謝使出使金國，金國招待飲宴上故意奏鼓樂，京鏜提出因居國喪，要求免樂，言「頭可取，而樂不可聞！」，其氣節和膽色傳為佳話。紹熙三年七月，瀘州兵變，四川制置使京鏜從潼川府調兵討伐，吳挺趁機彈劾京鏜擅自調兵，朝廷下令追查。後慶元二年拜右丞相，六年進左丞相，封翼國公，位極人臣。

其詞作出眾，著作有詩集七卷、詞集《松坡居士樂府》二卷，《文獻通考》傳於世。

## 參考資料
京铁

**中國鐵路北京局集團有限公司**，原名**北京鐵路局**，是中國國家鐵路集團下屬公司，管轄範圍包括北京、天津兩個直轄市和河北省的鐵路，以及山東、河南、山西省的少部分地區。至 2007 年末，北京鐵路局管理的線路總延展長度為 7721.4 公里，營業里程 4688.1 公里，轄有 15 條鐵路幹線和車站 484 個。

## 沿革

1945 年中國抗日戰爭勝利後，為中華民國交通部平津區鐵路管理局，下設天津分局、張家口分局。1949 年 1 月平津戰役後，接收組建「中國人民革命軍事委員會鐵道部平津鐵路管理局」，同年 5 月平津鐵路管理局遷至天津，9 月改稱天津鐵路管理局。

1951 年 9 月 1 日，天津鐵路管理局和太原鐵路管理局合併。1953 年 1 月 1 日，天津鐵路管理局分為太原、北京、天津三個管理局；1956 年 1 月 1 日，京、津兩局合併。

1993 年，北京鐵路局進行了工商登記。

2005 年分拆出太原鐵路局，原北京鐵路局管轄的山西省內鐵路網轉交太原鐵路局管轄。

在「2007 中國企業 500 強排行榜」中，北京鐵路局排名第 87 位，比上一年下跌了 9 名。北京鐵路局官網域名「036」，來源於 1970 年代一位優秀服務員的胸牌號。

2017 年 4 月，中國鐵路總公司與中國中鐵轄下中鐵二院、中鐵國際及北京鐵路局合組財團，獲准進入競投加利福尼亞高速鐵路民間興建營運後轉移模式營運權第二階段招標，但最後由德國鐵路為首財團中標。

2017 年 11 月 4 日，經國家工商行政管理總局核准，北京鐵路局同其他 10 個鐵路局名稱變更為**中國鐵路北京局集團有限公司**（(國) 名稱變核內字 [2017] 第 5280 號）。

2017 年 11 月 15 日，在國家企業信用信息公示系統中，中國鐵路北京局集團有限公司已完成工商登記變更。工商登記變更後，中國鐵路北京局集團有限公司仍為中國鐵路總公司 100% 控股的公司，公司由原先的全民所有制企業變成有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）企業，註冊資本由原先的 2144.07539 億元變更為 2489.5969 億元人民幣，經營範圍不變。

2017 年 11 月 19 日，中國鐵路北京局集團有限公司正式掛牌。

2019 年 8 月 26 日據國家企業信用信息公示系統數據顯示，雄安高速鐵路有限公司今日成立，註冊資本為 972.5 億元人民幣，經營範圍為：京雄城際和京雄商、雄忻高鐵的建設管理，鐵路客貨運輸，物資供應服務，廣告服務，餐飲服務，商業綜合體物業管理服務，企業管理諮詢服務，鐵路土地綜合開發利用，信息顯示，雄安高速鐵路有限公司目前有 8 個股東，分別為中國鐵路北京局集團有限公司，持股 33.87%、河北建投交通投資有限責任公司，持股 33%，山東鐵路投資控股集團有限公司，持股 12.74%，北京市基礎設施投資有限公司（原北京地鐵集團有限責任公司），持股 10.11%，山西能源交通投資有限公司，持股 5.13%，河南鐵路投資有限責任公司，持股 2.07%，中國鐵路發展基金股份有限公司，持股 2.06%，工銀金融資產投資有限公司，持股 1.03%。

## 機構設置

機務段負責存放、維護、檢修鐵路機車，工作通常包括清洗、加油、加水、檢修、除塵等。車務段負責列車運營控制指揮，管轄轄區內的各大小車站、貨運和客運的計劃和收入、列車的運行監控。客運段擔當本局管內的旅客列車的服務（包括內旅客列車乘務工作和餐飲服務）。供電段負責電氣化鐵路的牽引供電、鐵路運輸信號供電、鐵路地區的電力供應、電力設備的檢修與保養等工作。工務段負責鐵路線路及橋隧設備的保養與維修工作。電務段負責管理和維護列車在運行途中的地面信號與機車信號及道岔正常工作。

中國鐵路北京局集團有限公司設置下列機構（站段）：

### 內設機構

* 安全監察室
  * 機輛監察組
* 運輸局
  * 調度所
    * 列車調度台
    * 機車調度台
    * 客運調度台

### 機務段

### 直屬站

### 車務段

### 動車段

### 動車所

* * *

### 客運段

### 供電段

### 工務段

### 電務段

### 車輛段

## 歷任領導

**北京鐵路局**

**中國鐵路北京局集團有限公司**

## 管轄範圍

中國鐵路北京局集團有限公司管轄下列鐵路區間：

* 京廣線：與鄭州鐵路局在柏莊、安陽間 k485+800 處交界
* 邯長線：與鄭州鐵路局在北舍、長治北間 k215+491 處交界
* 京哈線：與瀋陽鐵路局在龍家營、山海關間 k312+498 處交界
* 京通線：與瀋陽鐵路局在隆化、河洛營間 k244+565 處交界
* 錦承線：與瀋陽鐵路局在平泉、楊樹嶺間 k335 處交界
* 京九線：與濟南鐵路局在臨西、臨清間 k372+777 處交界
* 京滬線：與濟南鐵路局在德州、於官屯間 k371 處交界
* 京包線：與太原鐵路局在郭磊莊、柴溝堡間 k225 處交界
* 京原線：與太原鐵路局在大澗、靈丘間 k234 處交界
* 石太線：與太原鐵路局在賽魚、坡頭間 k117 處交界
* 京滬高速鐵路：德州東站以南與濟南鐵路局交界
* 京廣高速鐵路：邯鄲東站以南與鄭州鐵路局交界
* 石太客運專線：陽泉北站以西與太原鐵路局交界
* 石濟客運專線：德州東站以東與濟南鐵路局交界

## 參考文獻

## 外部連結

* 中國鐵路北京局集團的新浪微博
* 首鐵在線（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 鐵路網：北京鐵路局專題（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
京铁火车头

**天津京鐵火車頭足球俱樂部**，是一家中國足球俱樂部，前身為成立於 1950 年代的**火車頭體協足球隊**，被譽為「中國阿賈克斯」，是中國唯一一支仍然隸屬於行業體育協會的足球俱樂部。

火車頭隊從中國聯賽職業化後從來無進入過頂級聯賽，於 1994 至 1997 年一直在甲 B 聯賽征戰，隨著職業聯賽的迅速發展，火車頭的球隊體制的痕跡越發凸顯不適應職業足球的要求，儘管他們依然有很豐富的人才儲備，惟一線隊伍缺乏造血機能，最終降入中國足球職業聯賽最底層的乙級聯賽。降級後轉而以出售年輕球員而出名，培養過很多有潛力的球員。

## 球隊歷史

1950 年火車頭足球隊的成立。1951 年火車頭隊首次參加全國足球比賽。1955 年的全國足球聯賽他們開始以**火車頭體協隊**的名義參賽。文化大革命後，火車頭隊於 1978 年重組，參加乙級聯賽。

1989 年火車頭隊和佛山隊一起升入甲 B 聯賽，因此在 1994 年職業化開始的時候，火車頭隊是甲 B 聯賽的球隊。

1997 年火車頭隊主場由天津遷到了寧波，冠名**火車頭杉杉**，以最後一名降級乙級聯賽，之後專攻青少年培養，將原球隊整體轉賣給深圳平安，包括李瑋鋒和李毅等 16 名極有潛質的年輕隊員。

1999 年以 430 萬出售曲波、楊君、白毅、彭鵬和曹春鵬等五名球員給青島海牛俱樂部。

2000 年集體出售楊程、關震、吳澤、苑維瑋、楊增奇、劉劍、李丹、萬程、張金九名球員給山東魯能泰山。

2004 年火車頭隊重回職業足壇，參加了乙級聯賽。

2006 年中國足球乙級聯賽中進入了最後的半決賽，但在點球大戰中 8-9 敗給了北京理工足球隊失去了晉級中國足球甲級聯賽的資格。

2007 年俱樂部遇到注冊問題，俱樂部的注冊地一直在天津市足協，但俱樂部有意把一線隊移至鐵道部所屬的火車頭體協進行注冊，而把其梯隊繼續放在天津市足協注冊。對於這種做法，天津市足協明確表示這不符合中國足協的相關規定，此事最後成功解決。

2009 年由於原主場的看台被拆除，已不具備中國足協規定的職業聯賽比賽條件，所以俱樂部將主場從天津遷到武漢，繼續參加乙級聯賽，已解散的乙級隊武漢雅琪的投資方成為第二大股東。

2010 年球隊重回天津，冠名為**京鐵火車頭**參加乙級聯賽，火車頭在決賽階段第一輪便被淘汰， 沒有了資金的保障，在乙級聯賽結束之後，火車頭俱樂部的一線隊不得不宣告解散，只剩下與上海申花有合作培養協議的 1993-1994 年齡段隊伍。

2012 年火車頭隊重新參加乙級聯賽。

2016 年 12 月 3 日，球隊總經理曹友剛在接受採訪時確認退出 2017 年的中乙聯賽。

## 青訓系統

火車頭隊在專業體制年代由於鐵道部門員工眾多，分布極廣，當年它和八一隊一樣，可以在全國範圍內招收好苗子，因此火車頭隊從歷史上來說就是一支後備力量充沛的球隊。

火車頭隊在 1997 年從甲 B 聯賽降級後將原球隊整體轉賣給深圳平安，這次降級的噩運讓火車頭走上了一條適合自己的生存模式：就是出售年輕球員的發展道路。這個模式逐漸成為了中國足球青少年培養方面的成功典型。只要是火車頭俱樂部看上的好苗子，不收取任何費用，但家長必須跟俱樂部簽訂合同，將來球員的轉會費全部歸俱樂部所有。很多的知名球員都是出自於火車頭俱樂部的青訓系統，以下是其中的例子:

* 1977-1980 年齡段：趙斌、郭昊、肖金亮、孫曉軒、辛健、翟國賓 (火車頭青訓體系推向市場的第一批球員)
* 中國火車頭 (1978-1980 年齡段): 李瑋鋒、李毅、楊光、鮑文杰、丁偉
* 1981-1984 年齡段：曲波、楊君、白毅、衛珉
* 1985-1988 年齡段：楊程、關震、苑維瑋、張鷺、萬程
* 1989-1990 年齡段：王剛、張世昌、馬磊磊、呂偉、馮仁亮、宋博軒

## 保障球員就業

由於火車頭隊是隸屬於鐵道部的足球俱樂部，因此借助於自身屬於鐵路系統這種獨特的優勢，俱樂部會根據個人意願，為已經退役和未能進入職業隊的球員安排工作，如一些退役球員想從事教練工作的，俱樂部會安排其定期參加由中國足協組織的教練員培訓班，將其安排到一些經驗豐富的教練身邊擔當助手，累積經驗為日後獨立執教準備。而一些最終未能踏上職業賽場的球員，俱樂部會安排他們進入到鐵路系統下屬的單位上班，提供一份有所保障的工作。

## 曾使用名稱

* 1950-1955 年 **火車頭**
* 1955-1966 年 **火車頭體協**
* 1978-1996 年 **火車頭**
* 1997 年 **火車頭杉杉**
* 1998-2003 年 **火車頭**
* 2004-2008 年 **天津火車頭**
* 2009 年 **火車頭雅琪**
* 2010 年 **京鐵火車頭**
* 2013-2016 年 **天津京鐵火車頭**

## 參考連結

## 外部連結

* 中國「阿賈克斯」天津火車頭 走出李瑋峰、李毅 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 曲波馮仁亮母隊造星秘訣 看男生下體判斷天賦 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
京银线

**110 國道**（或「國道 110 線」、「G110 線」、「京青線」）是在中華人民共和國的一條國道，起點為北京西城區德勝門，終點為寧夏青銅峽，全長 1426 公里。

這條國道經過北京、河北、內蒙古和寧夏 4 個省份。

北京段起點處路名為德勝門外大街，然後與京藏高速主路共線至昌平西關環島出分離，昌平西關環島以南的 G6 輔路同時也是 216 省道，東輔路編為 S216，西輔路則編為 T216。

## 爭議

該國道延慶區段設置有北京境內唯一的國道收費站蓮花灘收費站（京新高速進京方向的貨車專用通道也同時在此設置入口收費站），該收費站的收費標準一般為小型車輛 15 元 / 次，大型車輛 25 元 / 次，附近蓮花灘等村莊居民可憑身份證繞行免費通道，但收費方式依然飽受爭議。

## 里程表
京银高速动车组列车

**京銀高速動車組列車**是中華人民共和國中國鐵路高速運行於首都北京市北京西站至寧夏回族自治區首府銀川市銀川站間的高速動車組列車，自 2021 年 1 月 20 日起開行，由鄭州局集團鄭州客運段擔任客運乘務，列車全程運行 1833 公里，途徑北京市、河北省、河南省、陝西省、甘肅省、寧夏回族自治區一市四省一區，其中北京西站至銀川站運行 9 小時 10 分，使用車次為 **G871/874 次**；銀川站至北京西站運行 8 小時 35 分，使用車次為 **G873/872 次**。

## 歷史

2021 年 1 月 20 日，配合銀西高速鐵路通車，原北京西～西安北 G661/660 次列車延長至銀川，車次調整為 G871/874、G873/872 次。

## 時刻表

* 數據截止 2022 年 1 月 10 日。

## 使用列車

G871/874、G873/872 次列車使用配屬鄭州局集團鄭州東動車運用所的 CRH380BL。

## 參見

* Z275/278、Z277/276 次列車
* K1177/1178 次列車

## 參考資料
京长动车组列车

**京長動車組列車**是中國鐵路運行於中華人民共和國首都北京及吉林省省會長春市之間的動車組列車，自 2007 年 4 月 18 日起開行，現由瀋陽鐵路局長春客運段負責客運任務。列車使用和諧號 CRH5A 型電力動車組，運行於京哈鐵路，途經瀋陽北站等車站，全長 1013 公里，運營時速為 160-200 公里，最高運營時速為 250 公里。其中北京站至長春西站運行 6 小時 42 分，使用車次為 **D23 次**，長春西站至北京站運行 7 小時 20 分，使用車次為 **D24 次**。

## 歷史

因中國鐵路第六次大提速在 2007 年 4 月 18 日開始實行，為縮短北京至長春間的列車運行時間，開始開行 D23/24 次動車組列車，全線運行於京哈鐵路。為增加運能，在 2008 年 1 月 25 日又開行了 D21/22 次列車。2012 年 12 月 1 日，因哈大客運專線通車，列車在瀋陽北至長春間改為在哈大客運專線和長西聯絡線行駛，並加開 D19/20 次列車。

2015 年 9 月 20 日起，因吉琿客運專線開通，D21/22 次列車延長至琿春始發終到。。

2021 年 7 月 11 日，根據國鐵集團「動貨不交匯」的要求，本對列車停運。

## 全部時刻表

* 數據截止至 2019 年 12 月 30 日：

## 事故

* 2010 年 2 月 23 日，D22 次列車在行駛在錦州南站至葫蘆島北站之間時，出現了運行故障情況，最終列車晚點數小時於 2 月 24 日清晨到達北京站。

## 參見

* 京哈鐵路
* 哈大客運專線
* 長西聯絡線

## 參考文獻