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佐敦·史賓斯

**佐敦・占士・史賓斯**（英語：**Jordan James Spence**，1990 年 5 月 24 日 —）是一名英格蘭足球運動員，司職後衛，現已退役。他曾以隊長身份帶領各級英格蘭青年隊參加國際賽。他的妻子是英國女演員娜歐蜜・史考特。

## 生平

### 俱樂部

**西漢姆**

史賓斯在倫敦東北部的伍德福德（Woodford）出生，就讀於埃塞克斯郡的「奇格韋爾學校」（Chigwell School）。2004 年時年僅 14 歲加盟西漢姆，2005 年 10 月 8 日首次代表青年隊在青年超級聯賽上場，並於 2006 年 4 月簽署合約成為全職青訓學院球員，4 月 4 日為預備隊在預備組超級南部聯賽首次上場，主場 0-3 不敵瓦特福以後補身份登場。史賓斯成為西漢姆青年隊及預備隊的主將，2007 年 11 月 6 日在預備組超級南部聯賽主場 2-2 戰平兵工廠射入個人首個進球。2008/09 年球季開始獲提升上一隊擔任沒有上場的後補球員。2010 年 1 月獲委任為預備隊的隊長，同月 20 日主場 1-1 戰平樸茨茅斯再有 1 球進帳。5 月 9 日獲派首次為一隊在英超上場，於主場 1-1 戰平曼城在賽事末段的 86 分鐘替補迪亞文迪。

**外借奧連特**

在為西漢姆一隊處子登場之前，史賓斯已在 2008 年 11 月 29 日為英甲俱樂部奧連特在英格蘭足總盃第二輪對巴拉福特取得首次上場機會，他剛於四日前以借用身份加盟，他於 2009 年 1 月 5 日返回烏普頓公園，原以為這場是他為奧連特唯一上場的賽事，但他於 1 月 23 日獲外借重返奧連特直至球季結束，1 月 24 日作客 1-2 負於斯肯索普聯是他首次在聯賽上場。期間總共為奧連特上場 21 場賽事。

**外借斯肯索普聯**

2009 年 8 月 17 日史賓斯再獲借用到剛升級英冠的斯肯索普聯，初步為期 1 個月，隨即於翌日首次為球隊披甲上場，於主場 0-2 負於米德斯堡。8 月 29 日史賓斯獲續借用至 2010 年 1 月 1 日，12 月底西漢姆提前召回史賓斯，期間總共為斯肯索普聯上場 11 場。

**外借布里斯托城**

2011 年 3 月 3 日史賓斯被外借到英冠俱樂部布里斯托城，初步為期 28 日，預計會續借用到球季結束，3 月 30 日於上場 4 場後獲正式延長借用至球季結束。5 月 3 日由於母會後防傷兵問題嚴重，於是啟動 24 小時召回條款，在英冠尚餘一輪提前返回西漢姆，期間總共為布里斯托城上場 11 場。

史賓斯與母會在 2011 年夏季簽訂三年新約，於 2011 年 8 月 3 日再被外借返回布里斯托城，為期一個球季。

**外借錫周三**

2013 年 8 月 31 日，英冠錫周三向西漢姆緊急借用史賓斯至 2013 年 9 月 28 日。

**米爾頓凱恩斯**

2013 年 10 月 24 日，英甲米爾頓凱恩斯獲西漢姆同意借用史賓斯 28 天至 2013 年 11 月中。及後於 2014 年 8 月正式加盟。

### 國家隊

2004 年 11 月 26 日史賓斯首次代表英格蘭 U16 出戰蘇格蘭，2005 年 11 月時年僅 15 歲以隊長身份帶領球隊贏得勝利盾；2006 年 8 月在法羅群島參加「北歐足球邀請賽」（Nordic Tournament），於分組賽第二場取得進球，協助球隊在 4 隊中脫穎而出首名出線，但在托爾斯港舉行的決賽不敵丹麥屈居亞席。史賓斯代表英格蘭 U16 上場 8 場。

2007 年獲英格蘭 U17 教練約翰・比確（John Peacock）挑選入伍備戰 2007 年歐洲 U-17 足球錦標賽第二輪精英外圍賽，同組球隊包括塞爾維亞、亞塞拜然及波士尼亞與赫塞哥維納，英格蘭 3 戰全勝取得在比利時舉行的決賽圈入場劵。英格蘭在分組賽 2 勝 1 和力壓主辦國比利時取得首名出線並獲得在南韓舉行的世少盃參賽資格，準決賽憑摩西斯的進球 1-0 淘汰法國，但在決賽被西班牙的保贊一箭定江山而失落冠軍錦標，史賓斯出席全部 5 場賽事。

2007 年 8 月史賓斯以隊長身份領軍出戰世少盃，英格蘭 U17 在分組賽 3 戰 2 勝 1 和，於分組賽最後一場在高陽市對巴西，史賓斯於完場前受傷補時射入奠勝球，以 2-1 反勝對手鎖定首名出線資格，是英格蘭歷來首次在國際足總舉辦的競賽擊敗巴西；16 強淘汰賽英格蘭輕鬆以 3-1 擊敗敘利亞，但半準決賽以 1-4 遭德國淘汰出局。史賓斯代表英格蘭 U17 上場多達 24 場。

2007 年 11 月 20 日史賓斯帶上英格蘭 U18 隊長臂章帶領球隊友誼賽主場 2-0 擊敗到訪的加納。同年 10 月 14 日他已首次代表英格蘭 U19 在 6-0 擊敗羅馬尼亞的一仗上場。於 2008 年 4 月 16 日主場 2-0 擊敗奧地利後，英格蘭 U18 在 2007/08 年季度保持不敗，史賓斯代表英格蘭 U18 上場兩場。

2008/09 年球季史賓斯繼續為英格蘭 U19 四出征戰，於 2009 年歐洲 U-19 足球錦標賽首輪外圍賽以次名出線，次輪精英外圍賽則順利取得首名參賽在烏克蘭舉行的決賽圈，但他沒有入選決賽圈的大軍名單，史賓斯代表英格蘭 U19 上場 9 場。

史賓斯獲提升上英格蘭 U21，2011 年 3 月 28 日主場 1-2 負於冰島首次披甲後補上場。

## 參考資料

## 外部連結

* 足球資料庫：佐敦・史賓斯的球員統計數據
* 奧連特官網簡歷
* 西漢姆官網簡歷
佐敦·拿臣

**喬丹・拉爾森**（Jordan Larsson，1997 年 6 月 20 日 —），瑞典職業足球員，司職前鋒，現時被德甲俱樂部沙爾克 04 外借至丹麥足球超級聯賽球隊哥本哈根。瑞典國家足球隊成員。

## 生平

他是瑞典名宿亨里克・拉爾森的兒子，喬丹是以美國著名籃球運動員麥可・喬丹命名。喬丹・拉爾森是巴塞隆納青訓出身。2012 年，他在瑞典第四級聯賽侯嘉堡格開始了職業生涯。兩年後，轉會到瑞典超級聯賽球隊赫爾辛堡。2014 年 11 月，亨里克・拉爾森接任赫爾辛堡總教練，組成父子檔。喬丹・拉爾森曾代表瑞典 21 歲以下國家足球隊上場，2016 年里約奧運會時，喬丹・拉爾森曾獲選入瑞典奧運隊，但被他的父親拒絕。2016 年瑞典足球超級聯賽，亨里克・拉爾森執教的赫爾辛堡只取得第 14 位，並在附加賽保級失敗，不滿拉爾森父子的球迷，闖進球場強行脫去喬丹・拉爾森的球衣。2017 年 1 月，喬丹・拉爾森轉投荷蘭甲級聯賽球隊 NEC 尼美根。 2016–17 年荷甲，尼美根降級荷乙。

## 參考資料
佐敦·普爾

**喬丹・安東尼・普爾**（英語：Jordan Anthony Poole，1999 年 6 月 19 日 —）為美國職業籃球運動員，場上位置為得分後衛，目前效力於 NBA 金州勇士。

## 職業生涯

### 金州勇士（2019 - 至今）

2019 年選秀，普爾以首輪第 28 順位加盟金州勇士，合約 3 年總值 620 萬美元。10 月 24 日，普爾於勇士 2019-20 賽季開幕賽對戰洛杉磯快艇的比賽替補登場，獲得 5 分 2 籃板 2 助攻 1 抄截。

2019 年 12 月，普爾被下放至 G 聯盟的聖克魯斯勇士，首場出賽對戰史塔克頓國王攻下 23 分；雖然第二場出賽球隊不敵德克薩斯傳奇，但普爾投進 5 顆三分球，獲得 31 分 5 籃板 3 抄截，另傳出 4 次助攻。

2022 年 3 月 31 日，普爾在對戰鳳凰城太陽的比賽中攻下職業生涯新高的 38 分，但勇士最終仍不敵太陽。同年，普爾隨勇士奪得 2021-22 賽季 NBA 總冠軍。

2022 年季後賽，普爾面對金塊的前三戰分別貢獻了 30 分、29 分、27 分，生涯前三場季後賽累積 86 分為麥可・喬丹後的最高。

2022 年總冠軍賽第二戰，普爾在第三節結束前投進了一顆 37 英尺的壓哨 logo shot 嗨翻全場，這顆三分也讓塞爾提克在第四節直接換下先發放棄了該場比賽。

2022 年總冠軍賽第五戰，普爾再次於第三節結束前投進壓哨超大號打板三分，幫助勇士在三節打完取得 1 分領先，其優秀的表現也幫助球隊免於被逆轉的命運，勇士最終也成功以 4-2 擊敗塞爾提克，拿下隊史的第 7 座總冠軍。

2022 年 10 月 16 日，普爾與勇士簽下四年 1.4 億美金的合約，其中含 1700 萬美金的激勵條款。

## 生涯數據

### NBA

#### 例行賽

### 大學

## 參考資料

## 外部連結

* 喬丹・普爾的 Instagram 帳戶
* 喬丹・濫頭王・鮑爾在 NBA 官網的資訊（英語）
* 喬丹・濫頭王・鮑爾在 Basketball-Reference.com 的 NBA 資訊（英語）
* 喬丹・濫頭王・鮑爾在 Eurobasket.com 的資訊（英語）
* 喬丹・濫頭王・鮑爾在 ESPN.com 的資訊（英語）
* 喬丹・濫頭王・鮑爾在 College Basketball at Sports-Reference.com 的資訊（英語）
* 喬丹・濫頭王・鮑爾在 RealGM 的資訊（英語）
* 喬丹・濫頭王・鮑爾在 Proballers 的資訊（英語）
* 喬丹・濫頭王・鮑爾在 Basketball-Reference.com 的 NBA G 聯盟資訊（英語）
佐敦·李

**佐敦・李**(**Jordan Michael Lee**，1996 年 12 月 31 日 —），是一名英格蘭的職業足球運動員，司職後衛，現效力於英格蘭足球超級聯賽球會般尼茅夫。

## 生涯統計

**最後更新**：2016 年 1 月 9 日

## 參考

## 外部連結

* 足球資料庫：佐敦・李的球員統計數據
佐敦·查維斯

**佐敦・查維斯**（英語：Jordan Blair Daydora Jarvis，1998 年 4 月 17 日 —），是一位香港出生的菲律賓足球員，目前效力香港超級聯賽球會和富大埔。

## 早期生活

佐敦查維斯出生於香港西營盤 ，中學期間就讀於港青基信書院 。他有一個英國的父親和一個菲律賓的母親，父親馬克・查維斯（Mark Jarvis）是菲律賓超級聯賽馬卡蒂的所有者。

## 事業

### 青年

中學期間佐敦查維斯是香港超級聯賽香港飛馬足球會的青年球員。

### 大學生涯

佐敦查維斯為他所在馬尼拉雅典大學的足球隊效力。 

### 達沃鷹足球會

在 UAAP 與 Ateneo 隊打了一個賽季之後，佐敦查維斯加入了菲律賓足球聯賽達沃鷹足球會。

### 環球馬卡蒂足球會

2018 年，在菲律賓足球聯賽的第二個賽季，他加入了環球馬卡蒂足球會。 該球會以前是菲律賓國家足球隊經理丹・帕拉米（Dan Palami）擁有的，在經營該球會 18 年之後，他將其出售給了佐敦查維斯的父親馬克・賈維斯（Mark Jarvis）。 

### 東方足球隊

在擔任職業足球運動員兩個賽季後，佐敦查維斯在 2019 年回到了他的出生地，並簽約了香港超級聯賽東方足球隊。

## 國際職業

由於他出生於香港，有一個英國的父親和一個菲律賓人母親，這使佐敦查維斯有資格打香港足球代表隊、英格蘭足球代表隊和菲律賓國家足球隊的聯賽。

2015 年，佐敦查維斯在 2016 年亞足聯 U-19 錦標賽預選賽中為菲律賓 U-19 效力。 他在 2018 年亞足聯 U-23 錦標賽外圍賽對陣日本 23 歲以下國家足球隊，中國國家奧林匹克足球隊和柬埔寨 U-23 之前，於 2017 年被要求參加菲律賓 U-23 。 

### 菲律賓青年

2015 年，佐敦查維斯在 2016 年亞足聯 U-19 錦標賽預選賽中為菲律賓 U-19 效力。 

他在 2018 年亞足聯 U-23 錦標賽外圍賽對陣日本 23 歲以下國家足球隊，中國國家奧林匹克足球隊和柬埔寨 U-23 之前，於 2017 年被要求參加菲律賓 U-23 。 

### 菲律賓

佐敦查維斯於 2018 年 10 月被徵召到菲律賓 ，他被列入了 21 人決賽陣容，參加了 2018 班加班德杯（Bangabandhu Cup） 。 

## 參考文獻

## 外部連結

* 香港足協的佐敦查維斯 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 佐敦查維斯 （ Jordan Jarvis）在 worldfootball.net
佐敦·歐內斯特·巴勒斯

**佐敦・歐內斯特・巴勒斯**（英語：Jordan Ernest Burroughs，1988 年 7 月 8 日 —），美國摔跤運動員。2011 年世界摔跤錦標賽獲得男子自由式 74 公斤級冠軍。奪得 2012 年夏季奧林匹克運動會摔跤比賽－男子自由式 74 公斤級金牌。
佐敦·比爾

**喬登・哈沃斯・皮爾**（英語：Jordan Haworth Peele，1979 年 2 月 21 日 —）是一位美國男演員、喜劇演員、編劇、導演和製片人。較著名的是在電視劇《瘋電視》（2003 年至 2008 年）中擔任常駐演員，以及喜劇中心頻道的電視劇《阿奇與阿皮》（2012 年至 2015 年）中跟基根 - 麥可・奇合作，擔任主演、創作者、編劇和執行製片人。2014 年，他參演了 FX 頻道的電視劇《冰血暴》第一季。

皮爾的導演處女作《逃出絕命鎮》於 2017 年上映，並獲得了相當好評，同時得到四項奧斯卡金像獎提名，其中贏得了最佳原創劇本。

## 早期生活

皮爾出生於紐約市。他的父親是非裔美國人，而母親露辛達・威廉士（Lucinda Williams）則是白人。他曾就讀 I.S.44 電腦學校和高中卡爾霍恩學院，於 1997 年畢業。2001 年，他又就讀了莎拉勞倫斯學院。

## 個人生活

皮爾自 2013 年就和喜劇演員雀兒喜・柏瑞蒂開始交往。他們於 2015 年 11 月打算訂婚。2016 年 4 月 26 日，在柏瑞蒂的 Instagram 宣布，兩人已結婚。

## 作品列表

### 電影

### 電視

### MV

## 參考文獻

## 外部連結

* 喬登・皮爾在網際網路電影資料庫（IMDb）上的資料（英文）
* 喬登・皮爾的 Twitter 帳戶
佐敦·湯普森_(排球運動員)

**喬丹・湯普森**（英語：Jordan Thompson，1997 年 5 月 5 日 —），美國女子排球運動員，司職接應二傳及主攻。現時效力於土超豪門費內巴切女排俱樂部。

她是美國國家女子排球隊隊員。她代表美國出戰 2019 年世界女排聯賽奪得金牌。

2019 年，土超豪門費內巴切女排俱樂部的主力接應二傳梅麗莎・巴爾加斯在比賽時受傷，其恢復時間不穩。所以費內巴切便引進了自由身的湯普森。這此是湯普森首次加盟外國球隊，而隨著梅麗莎復康完畢能參與比賽，湯普森亦在球隊中嘗試改打主攻位置。

## 獎項

### 國家隊

* 2019 年世界女排聯賽： - **金牌**
* 2021 年世界女排聯賽： - **金牌**
* 2020 年東京奧運會女子排球比賽： - **金牌**

## 參考資料
佐敦·盧卡古

**喬丹・盧卡庫**（英語：**Jordan Lukaku**，1994 年 7 月 25 日 —），是比利時職業足球員，司職左後衛和左中場，現時效力西乙俱樂部邦弗拉甸拿。喬丹・盧卡庫是切爾西前鋒羅梅盧・盧卡庫的弟弟。2016 年 7 月 22 日，喬丹・盧卡庫以 500 萬歐元加 100 萬歐元表現條款由奧斯坦德轉會拉齊奧。

## 榮譽

**安德萊赫特**

* 比利時足球甲級聯賽: 2011-12
* 比利時超級盃: 2013

## 參考資料
佐敦·科士打

**喬登・約翰・福斯特**（英語：Jordon John Forster；1993 年 9 月 23 日 —）是一位蘇格蘭職業足球員，在場上的位置是後衛。他現在效力於蘇格蘭足球冠軍聯賽球隊鄧迪。

## 俱樂部生涯

福斯特最初在塞爾提克青年隊學習踢球，但在 2010 年被告知不太可能獲得一份職業合約後，便改投希伯尼青年隊。在 2011/12 球季下半季，他被外借至伯威克流浪。2012 年 5 月，雙方簽下一份為期一年的合約，並在新球季外借至東法夫。

2013 年 5 月 12 日，他首次代表希伯尼上場，參加以 2-1 擊敗哈茨的比賽。此外，他亦在 2013 年蘇格蘭足協盃上場，替補因傷退下的詹姆斯・麥克帕克。2013 年 6 月，他與俱樂部續約一年。六個月後，福斯特與俱樂部續約至 2016 年。

2016 年 1 月 12 日，他被外借至英格蘭足球乙級聯賽俱樂部普利茅斯至球季結束。外借結束後，2016 年 7 月他與俱樂部續約兩年至 2018 年。16/17 球季，他助球隊贏得蘇冠冠軍，使球隊來季晉升至蘇超。

為了獲得更多比賽機會，他在 2017 年 7 月轉會至英乙俱樂部切爾騰納姆，兩年間在各項賽事共上場 41 次打進 1 球。

2019 年 6 月，福斯特與鄧迪簽下兩年合約加盟，附有一年延長權。季初他獲得不少比賽機會，但時常犯錯使他有段時間失去比賽位置。回歸後他與基斯杜菲・比拉和喬希・米金斯三人組成後防拍擋，而福斯特亦成為隊中重要一員，助球隊連續 5 場保清白之身，及在 2020 年 2 月 22 日對南部皇后一役打進在鄧迪首顆進球。然而球隊的強勢最終因 2019 冠狀病毒使所有比賽暫停因而終止。

## 參考資料

## 外部連結

* Hibernian F.C. profile
* 足球資料庫：喬登・福斯特的球員統計數據
* Soccerway 資料庫：喬登・福斯特
佐敦·端貝爾

**佐敦・端貝爾**（英語：Jordan Robert Turnbull；1994 年 10 月 30 日 —）是英格蘭的職業足球運動員，司職後衛，現由英格蘭足球超級聯賽修咸頓租借至英格蘭足球甲級聯賽史雲頓。

## 生涯統計

**最後更新**：2015 年 5 月 7 日

## 參考

## 外部連結

* Profile at the official Southampton website
* 足球資料庫：佐敦・端貝爾的球員統計數據
佐敦·艾斯

**佐敦・艾斯**（英語：**Jordan Elsey**，1994 年 3 月 2 日 —），澳大利亞足球運動員，司職中後衛，現效力澳洲職業足球聯賽球隊阿德萊德。

## 參考

## 連結

* worldfootball.net profile （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
佐敦·艾馬維

**佐敦・艾馬維**（**Jordan Amavi**，1994 年 3 月 9 日 —）是法國的職業足球員，司職左後衛，現時被法甲俱樂部馬賽外借至西甲俱樂部赫塔費。

## 參考

## 外部連結

* France profile（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） at FFF
佐敦·路薛達

**喬登・羅斯特**（**Jordan Rossiter**，1997 年 3 月 24 日 —），出生於英格蘭利物浦，是一名足球中場球員。現效力布里斯托流浪。

## 俱樂部

### 利物浦

羅斯特於 6 歲時就加入利物浦青年軍。15 歲時就代表球隊的 U18 及 U19 出賽，並曾被拿作與神奇隊長史蒂芬・傑拉德相提並論。 
2014 年 9 月，羅斯特被委任為利物浦青年軍在 2014/15U19 歐冠盃的隊長。
及後於 9 月 23 日，他以 17 歲之齡首次為利物浦一隊在英格蘭聯賽盃上場，並射入先開紀錄一球，成為利物浦史上第二年輕的一隊進球者 (第一位是麥可・歐文)。

2015 年 8 月 24 日，羅斯特首次為利物浦在英超上場，於作客兵工廠的比賽中後備替補盧卡斯・雷瓦。

### 格拉斯哥流浪者

## 榮譽

**個人**

利物浦青年軍年度最佳球員: 2013/14

 

## 參考資料

## 外部連結

* 利物浦官方網站 羅斯特個人檔案
佐敦·韋尼杜特

**喬丹・韋雷托**（法語：**Jordan Veretout**，1993 年 3 月 1 日 —）是法國的職業足球員，司職中場，出身南特青訓系統，現效力於法甲俱樂部馬賽。法國國家足球隊隊員。

## 生涯

### 俱樂部

2015 年夏季，韋雷托加盟英超俱樂部阿斯頓維拉，簽署五年長約，轉會身價沒有透露。

2016 年 8 月 23 日，韋雷托以租借方式加入聖艾蒂安，為期一年。

2017 年 7 月 25 日，韋雷托轉會到佛倫提那。

## 生涯統計

### 俱樂部

**最後更新**：2015 年 7 月 28 日

## 榮譽

### 國家隊

**法國 20 歲以下國家足球隊**

* U20 世界盃足球賽: 2013

**法國**

* 歐足總國家聯賽冠軍：2020–21 賽季

## 參考

## 外部連結

* Soccerway 資料庫：喬丹・韋雷托
佐敦·魯迪斯

**佐丹・魯克・羅迪斯**（英語：**Jordan Luke Rhodes**，1990 年 2 月 5 日 —）是一名在英格蘭出生的蘇格蘭職業足球員，司職前鋒，現效力於英冠俱樂部哈德斯菲爾德。

## 生平

### 俱樂部

**布萊克本流浪者**

2012 年 8 月 31 日，英冠布萊克本流浪者以破俱樂部紀錄 800 萬英鎊簽入剛升上英冠的哈德斯菲爾德首席前鋒兼蘇格蘭國腳羅迪斯並簽署五年合約。

## 榮譽

**布倫特福德**

* 英格蘭足球乙級聯賽冠軍：2008/09 年；

## 參考資料

## 外部連結

* 足球資料庫：佐丹・羅迪斯的球員統計數據
佐敦伊比

**喬丹・艾比**（英語：**Jordon Ibe**，1995 年 12 月 8 日 —）出生於伯蒙德西，是一名英格蘭職業足球員，司職邊鋒。他現時效力土耳其甲級聯賽俱樂部艾丹拿斯堡。

 

## 俱樂部

### 查爾頓

艾比曾在查爾頓青年隊當上學徒 4 年。但在 2007 被釋出。

### 韋甘比

2007 年，艾比 12 歲的時候加盟韋甘比青年隊。
艾比的一線隊處子秀在 2011 年 8 月 9 日完勝科爾切斯特聯，作為一個額外時間的替補，當時他 15 歲 244 天。

### 利物浦

2011 年 12 月 12 日，據報導，艾比與英超球隊利物浦簽約前期合同。12 月 20 日，利物浦簽下 16 歲的艾比，無透露轉會費。他加入 18 歲以下的青年隊。

2013 年 3 月 16 日，艾比在利物浦與南安普頓的英超比賽中首次在比賽名單中，但沒有上場。兩個月後，艾比在本球季的最後一場比賽中上演英超首秀，先發出場並助攻庫迪尼奧攻入對陣女王公園巡遊者的唯一進球。他在第 63 分鐘被波連尼換下。

在 2013-14 球季，艾比被分配了謝爾威空出的 33 號球衣。他在 8 月 27 日首次上場，作為先發上場 120 分鐘，協勝利物浦在聯賽盃第二輪延長賽後以 4-2 擊敗諾士郡。2014 年 2 月 8 日，他在第 76 分鐘替補出場，在主場以 5-1 擊敗兵工廠的比賽中第二次出場。

2014 年 2 月 21 日，他被租借到英冠俱樂部伯明罕城直到球季結束。他出場 11 次，在 3-2 擊敗米爾沃的比賽中第一個進球，並參與了保羅・卡迪斯在本球季最後一天的補時階段進球，導致 2- 2 戰平博爾頓流浪者，將伯明罕城從降級到聯賽一中拯救出來。[19]

2014 年 8 月 29 日，艾比租借加盟德比郡一個球季。[20] 在為德比出場 24 次打入 5 球後，他於 2015 年 1 月 15 日被利物浦召回。 [21] 2 月 7 日，他在對陣艾佛頓的默西塞德郡德比中完成了本球季的首次英超聯賽先發，在那場比賽中，他的一腳射門擊中了立柱內側，並被評為本場最佳球員。 [22] 三天後，他在利物浦 3-2 戰勝托特納姆熱刺的聯賽中先發出場，並參與了他們的第三個和贏得比賽的進球的準備。 [23] 伊貝贏得了一個後期十二碼，馬里奧・巴洛迪利（Mario Balotelli）轉換為在安菲爾德舉行的歐羅巴聯賽中以 1-0 擊敗貝西克塔斯。 [24] 4 月 13 日，他在 2-0 戰勝紐卡索聯的比賽中傷愈復出，並打了大約一個小時。[25][26]

2015 年 5 月 21 日，艾比與利物浦簽訂了一份長期合同，[27] 據報導是一份為期五年的合同。 [28]

2015 年 11 月 5 日，伊貝在歐聯盃分組賽中客場 1-0 戰勝喀山魯賓，打入了他的第一個利物浦進球。 [29] 在第 18 分鐘替換受傷的菲利普・庫迪尼奧後，他在第 37 分鐘打入唯一進球，幫助利物浦在 2016 年 1 月 5 日聯賽盃準決賽首回合在不列顛尼亞體育場擊敗斯托克城。 [30] 伊貝在本球季最後一天以 1-1 戰平西布朗維奇的比賽中打入了他的第一個英超聯賽進球。 [31]

### 伯明罕城（租借）

### 德比郡（租借）

### 回歸利物浦

## 參考資料

## 外部連結

* England profile（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） at theFA
佐敦北

**佐敦北**（英語：Jordan North，代號 **E18**）是香港油尖旺區議會下轄的選區，2015 年設立，由私人住宅大廈組成，現任區議員為獨立民主派人士何富榮。

## 範圍

選區位於佐敦北部，現時由炮台街、甘肅街、加士居道及佐敦道所包圍，計有嘉泰大樓、德利樓、金寶大廈、文興樓、統一大廈等私人住宅夾雜商業大廈，故稱為**佐敦北**。與其相連的選區有油麻地南、尖東及京士柏、尖沙咀中、佐敦南、尖沙咀西及佐敦西，投票站設於佐敦道官立小學。

## 沿革

**佐敦北**選區在 2015 年區議會選舉時成立，但選區範圍卻幾乎跟 1994 年至 2007 年之間的佐敦選區一樣，當時佐敦選區變化一直不大，只是在 2003 年時加入原本屬於京士柏選區的一小部分。後來到 2007 年區議會選舉，政府將附近的選區大洗牌，其中炮台街以西部分劃去尖沙咀北，並改稱佐敦西。而原佐敦選區為符合人口要求，就將原本屬於尖沙咀西的佐敦道以南至九龍公園以北一帶劃入，改稱佐敦東。

2011 年區議會選舉，政府更加將現時佐敦北範圍「一開四」，分入佐敦西、佐敦東、油麻地和京士柏選區。直至 2014 年，選管會因應油尖旺區新增議席，重新將原佐敦選區的大約範圍設立**佐敦北**選區，由於鄰近選區時任議員都屬於民建聯，有關劃界被指有利該黨。順帶一提，原本繼承佐敦選區地位的**佐敦東**，在此次改劃後已經沒有範圍跟以前的佐敦選區重疊，並改稱佐敦南。

2015 年區議會選舉，民建聯楊鎮華以七成得票擊敗臨時參選的戚志良，使佐敦一帶成為民建聯的橋頭堡。

2019 年區議會選舉，獨立民主派人士何富榮中取得 1,423 票，擊敗爭取連任的民建聯楊鎮華，成功當選油尖旺區議員。

## 人口結構

根據 2016 年香港中期人口統計，於此區居住的人有 18,550 人。而華人佔 9,398 人，即是僅僅佔過半數。填寫「其他」（不包括白人、菲律賓和印尼人的少數族裔）種族的人就有 8,005 人，超過 40%。這些人多數是南亞裔人士，顯示南亞裔人士在這區擁有龐大的社群，同時佐敦北亦是香港以南亞裔人士為主的少數族裔人口佔比最重的選區。

## 歷屆議員

## 歷屆選舉結果

## 資料來源與註釋

## 外部連結
佐敦南

**佐敦南**（英語：Jordan South，代號 **E19**）是香港油尖旺區議會下轄的選區，2015 年改為現名，前任區議員為陳梓維。

## 範圍

選區位於佐敦南部，現時大致以佐敦道、覺士道、柯士甸道、廣東道為界。2019 年選舉因應選區改動，九龍公園及其以南範圍及佐治五世公園一帶改劃到尖沙咀西選區，改動後反使尖沙咀西選區包括佐敦部分範圍。選區名稱源於原有的**佐敦選區**，與其相鄰的選區有尖沙咀西、佐敦西、尖東及京士柏、尖沙咀中和佐敦北，基於區內沒有合適地點，投票站設於九龍公園體育館。

## 沿革

**佐敦南**選區前身為**佐敦**選區，在油尖區議會時代已經存在，範圍大致為甘肅街至柯士甸道之間，稱為**油麻地南**，是一個雙議席選區，1985 年**油麻地南**選區依渡船街劃出渡船角選區後，東至加士居道、漆咸道，西到渡船街，劃為以佐敦為名的雙議席選區。直到 1994 年油尖區及旺角區合併為油尖旺區，因應彭定康政改方案，區議會實行單議席單票制，佐敦選區改為單議席，範圍大約改劃為甘肅街、彌敦道、佐敦道、炮台街、西貢街、渡船街，佐敦道至柯士甸道部分劃入尖沙咀一帶的選區。

1994 年區議會選舉，原佐敦區議員李景華轉往尖沙咀西選區參選，另一位佐敦區議員自民聯伍建新則在本選區自動當選。

1999 年區議會選舉，伍建新放棄爭取連任，議席吸引民建聯派出亞洲電視台柱劉志榮參選，而民協則派岀陳少棠參選，最後劉以 1,142 票勝過陳的 626 票當選，隨後 2000 年陳少棠加入民建聯。2003 年區議會選舉，佐敦選區納入加士居道、佐敦道、彌敦道範圍，劉志榮爭取連任，而陳少棠轉往尖沙咀北參選，民協改派林偉基出選，同時亦有 TAMANG PURNA KUMAR 參選，結果由劉志榮以高於四成得票連任。

2007 年區議會選舉，佐敦選區大幅改動，先將渡船街、甘肅街、上海街、佐敦道一帶劃到尖沙咀北選區，同時吸收尖沙咀西選區原有廣東道、佐敦道、覺士道、柯士甸道範圍，尖沙咀北及本選區分別改名為佐敦西及**佐敦東**。由於劃入原有尖沙咀西選區範圍，前尖沙咀西區議員李景華退出民建聯後參選本區，挑戰當時因病多次缺席區議會的劉志榮，而民協成員李漢強、獨立人士林依麗和創辦南方民主同盟的龍緯汶以中國工黨名義爭奪本區議席，最後劉以接近過半票當選。

劉志榮於 2008 年 5 月 15 日因肺炎在伊利沙伯醫院病逝，觸發同年 10 月 5 日補選。補選吸引五名候選人，民建聯派出原渡船角選區葉國忠兒子葉傲冬承接其原有票源，民協則派出 2007 年於油麻地選區連任失敗的吳寶珊，希望重返議會，而李景華、龍緯汶加上獨立人士劉偉光亦有參選。由於本次補選屬 2008 年香港立法會選舉後第一個補選，泛民建制雙方傾巢而出，選情以葉吳二人為主，最終葉以 916 票多於吳的 753 票為民建聯守住席位。

2011 年區議會選舉選區再度大幅改動，劃出大部分佐敦道以北範圍，同時吸納廣東道、柯士甸道、彌敦道、梳士巴利道範圍，橫跨港鐵佐敦、尖沙咀站，選舉由民建聯葉傲冬、民主黨陳健成（曾於 2004-2007 年任尖沙咀西區議員）、李景華和林依麗所創立的香港關注會成員何家權（林依麗本人則改往佐敦西參選）爭奪，最終葉以 1,504 票大比數擊敗另外三位而勝出。

2015 年區議會選舉，當時人口估算約 18,474 人，其中有 7,547 位選民，政府將佐敦道以北範圍全數劃入新增的佐敦北選區，而佐敦北選區則與原佐敦選區 2003 年範圍相近，同時本區改稱為**佐敦南**選區，由於**佐敦東**西時任議員都屬於民建聯，有關劃界被指對該政黨有利。本區選舉由佐敦東選區議員民建聯成員葉傲冬競逐連任，而民主派並沒有正式派人出戰，對手是香港關注會成員雷雅儀，最終葉傲冬以 1,531 票七成半得票大勝取得 524 票的雷雅儀而勝出，2016 年葉傲冬獲選為油尖旺區議會主席。

2019 年區議會選舉，選區再有大幅度變化，柯士甸道以南，以及佐治五世紀念公園一帶的範圍劃入尖沙咀西，葉傲冬競逐連任，遇到民主派民主動力所認可的陳梓維挑戰，由於陳資源不多，政綱都是用手寫，網上宣傳亦不如其他候選人精美，一般被認為當選機會甚低，結果出人意表，陳以 65 票之差擊敗時任區議會主席，作為「政二代」的葉，被譽為「大衛打敗歌利亞」，也是首次由泛民主派人士奪取該選區議席。2021 年 7 月 12 日，因應政府計劃追討協助民主派初選區議員的酬金津貼傳聞所帶動的區議員辭職潮中，陳梓維辭去區議員職務。

## 歷屆議員

## 歷屆選舉結果

## 註釋

## 參考資料
佐敦地鐵站

**佐敦站**（英語：Jordan Station）是一座位於香港九龍油尖旺區官涌彌敦道與佐敦道交界地底，屬於港鐵荃灣線的鐵路車站，於 1979 年 12 月 16 日啟用。

## 站體設計

### 樓層

### 大廳

#### 商店及自助服務

佐敦站現有各式各樣的車站商店，包括便利店、麵包糕餅店等。站內亦有不少自助服務，包括自動櫃員機、自動售賣機和自動照相機。近 E 出口的大廳已付費區亦設有香港郵政郵箱，方便乘客在車站內投寄郵件。另外，近 C 出口的非付費區設有「會員服務站」，供乘客及享用港鐵友禮會的會員優惠。

佐敦站大廳及月台均有由電訊盈科提供的 Wi-Fi 熱點，乘客可透過任何配備 Wi-Fi 功能的電子器材接駁網際網路。

### 月台

車站設有 1 組島式月台，兩個月台均已裝設全高式月台門。

### 出入口

### 車站藝術

佐敦站設有一組車站藝術品，位於月台南端位置。

## 利用狀況

佐敦站位於尖沙咀以北一帶的舊式商住區，並且鄰近山林道、伊利沙伯醫院，以及嘉諾撒聖瑪利書院及拔萃女書院等名校，故此車站客流量相當繁忙，然而與其餘同樣位處於彌敦道地底的車站相比，佐敦站的客流量已算較少。

## 接駁交通

## 歷史

### 車站啟用

1979 年 12 月，佐敦站啟用，而車站承建商為西松建設株式會社。而在佐敦站啟用前，地鐵公司並特別於兩幢商業大廈（嘉賓大廈和四海大廈）地面預留備用空間以作興建出入口（A、D 出口）之用，為首個在預留空間興建出入口的地鐵站。

### 車站命名

佐敦站以位於車站附近的佐敦道而命名，但佐敦站所處的地區的正式名稱為官涌。就如香港其他地區一樣，也因為鐵路站的命名及選址而影響周邊地區發展，很多香港人已經將車站周圍稱為**佐敦**並非**官涌**。而位處旺角的太子站、長沙灣的荔枝角站以及大角咀的奧運站等也有「站名取代地名」的情況。

### 加建恆豐中心出入口

1982 年，佐敦站隨恆豐中心落成而加建出入口（在 1993 年被編定為 E 出口），而出入口直接連通商場地庫樓層及車站大廳，為前地鐵網路中首見。

### 加建車站電梯

佐敦站自啟用以來一直沒有連接路面的電梯。為方便乘客出入，港鐵公司於 2010 年 4 月開始興建一部連接大廳及彌敦道與佐敦道的電梯，電梯已於 2012 年 5 月 16 日投入服務，成為「用心聽・用心做」計劃下第三部落成啟用的電梯。

### 翻新車站

2009 年 11 月，當時港鐵表示計劃翻新部分早期興建車站，以改善車站設施和環境，其中佐敦站已於 2010 年 1 月率先展開翻新工程，加入環保元素，當中包括改建客務中心、加裝液晶顯示器、在月台加設按照人體工程學設計的座椅，以及在牆身加裝扶手等，預期整筆費用約為 200 萬港元。

### 更換電梯

連接大廳及月台電梯曾於 2017 年 7 月 14 日暫停使用，以更換為較新型號，現已於 2018 年 4 月底重投服務。

### 反修例事件

* 2019 年 10 月 12 日，有示威者以空心鐵管及鐵槌撬開車站出入口外的木板，並向車站出入口縱火。

## 鄰近車站

* 九龍站
* 香港西九龍站
* 柯士甸站

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

* 港鐵公司－佐敦站街道圖（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 港鐵公司－佐敦站列車服務時間（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
佐敦廣場

**佐敦廣場**（英語：Jordan Square）是香港一個商場，位於官涌佐敦道 28 號敦成大廈。

佐敦廣場前身為伯爵酒樓，其後在 1992 年改建成商場，發展商當年以「消閑新領域，購物 In 境界」作宣傳標語，聲稱將會成為媲美東京銀座的商場，但業主在 1993 年收樓後，發現舖位皆為「縮水舖」，實用率只有三成，故此引發當年業主遊行抗議，其中受害人包括著名藝人薛家燕
。後來更在 1998 年因管理公司撤離而荒廢，聚集了不少癮君子和露宿者。

2010 年，有財團以劃一收購價 13.8 萬元收購佐敦廣場鋪位。

商場四樓一直由佐敦桑拿承租，而一至三樓由 2012 年 6 月 16 日起開設佐敦大牌坊及佐敦火鍋，並在 2013 年結業。2014 年 1 月起，商場內只有佐敦桑拿。2016 年，有報紙報導商場一樓和二樓分別由銀河雀會和一哥私房菜租用，而空置的三樓正在裝修，準備開設食肆，但是該食肆已結束營業。

現時該商場除地面層可供遊人進入外，其他樓層已經被封閉，建築物 4 樓有一個大鐘，在開幕初期，大鐘下面的金屬物體有時會彈出，內有 6 個超人裝置旋轉，並播放音樂。

## 備註
佐敦曲線定理

在拓撲學中，**若爾當曲線**（英語：**Jordan curve**）是平面上的非自交環路（又稱為簡單閉曲線，英語：simple closed curve）。**若爾當曲線定理**（英語：**Jordan curve theorem**）說明每一條若爾當曲線都把平面分成一個「內部」區域和一個「外部」區域，且任何從一個區域到另一個區域的道路都必然在某處與環路相交。它由奧斯瓦爾德・維布倫在 1905 年證明。

## 定理和證明

準確的數學表述如下：

> 
> 設 _c_ 為平面 **R**2 上的一條若爾當曲線。那麼 _c_ 的像的補集由兩個不同的連通分支組成。其中一個分支是有界的（內部），另外一個是無界的（外部）。_c_ 的像就是任何一個分支的邊界。
> 
> 

若爾當曲線定理表面上是明顯的，但要證明它十分困難。對於較簡單的閉曲線，例如多邊形，是比較容易證明的，但要把它推廣到所有種類的曲線，包括無處可微的曲線如科赫曲線，便十分困難。該定理對於球面上的若爾當曲線也成立，但對於環面上的若爾當曲線不成立。

第一個發現該定理的是伯納德・波爾查諾，他觀察到這不是一個自明的定理，而需要證明。第一個給出證明的是卡米爾・若爾當，該定理就是以它命名的（後來發現他的證明仍有漏洞）。過了超過半個世紀，奧斯瓦爾德・維布倫最終在 1905 年給出了一個滿意和嚴格的證明。後來又發現了一些其它的證明，有些較為簡單（但相對來說仍然複雜）。

## 推廣

若爾當曲線定理可以推廣到更高的維數：

> 
> 設 _X_ 為從球面 _Sn_ 到 **R**n+1 的一個連續的單射。那麼 _X_ 的像的補集由兩個不同的連通分支組成。其中一個分支是有界的（內部），另外一個是無界的（外部）。X 的像是它們的公共邊界。
> 
> 

若爾當曲線定理還有另外一種推廣，它說明平面上的任何若爾當曲線，視為從圓 _S_1 到平面 **R**2 的映射，都可以延伸到平面的一個同胚。這個表述比若爾當曲線定理更強。這個推廣在更高的維數不成立，亞歷山大角球就是一個著名的反例。亞歷山大角球的補集的無界分支不是單連通的，因此亞歷山大角球的映射不能延伸到整個 **R**3。

若爾當曲線定理的另外一個推廣說明，如果 _M_ 是 **R**n+1 的任何緊緻、連通、無界的 _n_ 維子流形，那麼 _M_ 便把 **R**n+1 分成兩個區域：一個是緊的，另外一個不是緊的。

## 參考文獻

* Oswald Veblen, _Theory on plane curves in non-metrical analysis situs_, Transactions of the American Mathematical Society 6 (1905), pp. 83–98.
* Ryuji Maehara, _The Jordan curve theorem via the Brouwer fixed point theorem_, American Mathematical Monthly 91 (1984), no. 10, pp. 641–643.

## 外部連結

* 若爾當曲線定理的完整的 6,500 行正式證明 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 與若爾當曲線定理有關的歷史材料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 若爾當曲線定理的一個簡單的證明 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（PDF）
佐敦查維斯

**佐敦・查維斯**（英語：Jordan Blair Daydora Jarvis，1998 年 4 月 17 日 —），是一位香港出生的菲律賓足球員，目前效力香港超級聯賽球會和富大埔。

## 早期生活

佐敦查維斯出生於香港西營盤 ，中學期間就讀於港青基信書院 。他有一個英國的父親和一個菲律賓的母親，父親馬克・查維斯（Mark Jarvis）是菲律賓超級聯賽馬卡蒂的所有者。

## 事業

### 青年

中學期間佐敦查維斯是香港超級聯賽香港飛馬足球會的青年球員。

### 大學生涯

佐敦查維斯為他所在馬尼拉雅典大學的足球隊效力。 

### 達沃鷹足球會

在 UAAP 與 Ateneo 隊打了一個賽季之後，佐敦查維斯加入了菲律賓足球聯賽達沃鷹足球會。

### 環球馬卡蒂足球會

2018 年，在菲律賓足球聯賽的第二個賽季，他加入了環球馬卡蒂足球會。 該球會以前是菲律賓國家足球隊經理丹・帕拉米（Dan Palami）擁有的，在經營該球會 18 年之後，他將其出售給了佐敦查維斯的父親馬克・賈維斯（Mark Jarvis）。 

### 東方足球隊

在擔任職業足球運動員兩個賽季後，佐敦查維斯在 2019 年回到了他的出生地，並簽約了香港超級聯賽東方足球隊。

## 國際職業

由於他出生於香港，有一個英國的父親和一個菲律賓人母親，這使佐敦查維斯有資格打香港足球代表隊、英格蘭足球代表隊和菲律賓國家足球隊的聯賽。

2015 年，佐敦查維斯在 2016 年亞足聯 U-19 錦標賽預選賽中為菲律賓 U-19 效力。 他在 2018 年亞足聯 U-23 錦標賽外圍賽對陣日本 23 歲以下國家足球隊，中國國家奧林匹克足球隊和柬埔寨 U-23 之前，於 2017 年被要求參加菲律賓 U-23 。 

### 菲律賓青年

2015 年，佐敦查維斯在 2016 年亞足聯 U-19 錦標賽預選賽中為菲律賓 U-19 效力。 

他在 2018 年亞足聯 U-23 錦標賽外圍賽對陣日本 23 歲以下國家足球隊，中國國家奧林匹克足球隊和柬埔寨 U-23 之前，於 2017 年被要求參加菲律賓 U-23 。 

### 菲律賓

佐敦查維斯於 2018 年 10 月被徵召到菲律賓 ，他被列入了 21 人決賽陣容，參加了 2018 班加班德杯（Bangabandhu Cup） 。 

## 參考文獻

## 外部連結

* 香港足協的佐敦查維斯 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 佐敦查維斯 （ Jordan Jarvis）在 worldfootball.net
佐敦站

**佐敦站**（英語：Jordan Station）是一座位於香港九龍油尖旺區官涌彌敦道與佐敦道交界地底，屬於港鐵荃灣線的鐵路車站，於 1979 年 12 月 16 日啟用。

## 站體設計

### 樓層

### 大廳

#### 商店及自助服務

佐敦站現有各式各樣的車站商店，包括便利店、麵包糕餅店等。站內亦有不少自助服務，包括自動櫃員機、自動售賣機和自動照相機。近 E 出口的大廳已付費區亦設有香港郵政郵箱，方便乘客在車站內投寄郵件。另外，近 C 出口的非付費區設有「會員服務站」，供乘客及享用港鐵友禮會的會員優惠。

佐敦站大廳及月台均有由電訊盈科提供的 Wi-Fi 熱點，乘客可透過任何配備 Wi-Fi 功能的電子器材接駁網際網路。

### 月台

車站設有 1 組島式月台，兩個月台均已裝設全高式月台門。

### 出入口

### 車站藝術

佐敦站設有一組車站藝術品，位於月台南端位置。

## 利用狀況

佐敦站位於尖沙咀以北一帶的舊式商住區，並且鄰近山林道、伊利沙伯醫院，以及嘉諾撒聖瑪利書院及拔萃女書院等名校，故此車站客流量相當繁忙，然而與其餘同樣位處於彌敦道地底的車站相比，佐敦站的客流量已算較少。

## 接駁交通

## 歷史

### 車站啟用

1979 年 12 月，佐敦站啟用，而車站承建商為西松建設株式會社。而在佐敦站啟用前，地鐵公司並特別於兩幢商業大廈（嘉賓大廈和四海大廈）地面預留備用空間以作興建出入口（A、D 出口）之用，為首個在預留空間興建出入口的地鐵站。

### 車站命名

佐敦站以位於車站附近的佐敦道而命名，但佐敦站所處的地區的正式名稱為官涌。就如香港其他地區一樣，也因為鐵路站的命名及選址而影響周邊地區發展，很多香港人已經將車站周圍稱為**佐敦**並非**官涌**。而位處旺角的太子站、長沙灣的荔枝角站以及大角咀的奧運站等也有「站名取代地名」的情況。

### 加建恆豐中心出入口

1982 年，佐敦站隨恆豐中心落成而加建出入口（在 1993 年被編定為 E 出口），而出入口直接連通商場地庫樓層及車站大廳，為前地鐵網路中首見。

### 加建車站電梯

佐敦站自啟用以來一直沒有連接路面的電梯。為方便乘客出入，港鐵公司於 2010 年 4 月開始興建一部連接大廳及彌敦道與佐敦道的電梯，電梯已於 2012 年 5 月 16 日投入服務，成為「用心聽・用心做」計劃下第三部落成啟用的電梯。

### 翻新車站

2009 年 11 月，當時港鐵表示計劃翻新部分早期興建車站，以改善車站設施和環境，其中佐敦站已於 2010 年 1 月率先展開翻新工程，加入環保元素，當中包括改建客務中心、加裝液晶顯示器、在月台加設按照人體工程學設計的座椅，以及在牆身加裝扶手等，預期整筆費用約為 200 萬港元。

### 更換電梯

連接大廳及月台電梯曾於 2017 年 7 月 14 日暫停使用，以更換為較新型號，現已於 2018 年 4 月底重投服務。

### 反修例事件

* 2019 年 10 月 12 日，有示威者以空心鐵管及鐵槌撬開車站出入口外的木板，並向車站出入口縱火。

## 鄰近車站

* 九龍站
* 香港西九龍站
* 柯士甸站

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

* 港鐵公司－佐敦站街道圖（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 港鐵公司－佐敦站列車服務時間（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
佐敦端貝爾

**佐敦・端貝爾**（英語：Jordan Robert Turnbull；1994 年 10 月 30 日 —）是英格蘭的職業足球運動員，司職後衛，現由英格蘭足球超級聯賽修咸頓租借至英格蘭足球甲級聯賽史雲頓。

## 生涯統計

**最後更新**：2015 年 5 月 7 日

## 參考

## 外部連結

* Profile at the official Southampton website
* 足球資料庫：佐敦・端貝爾的球員統計數據
佐敦艾馬維

**佐敦・艾馬維**（**Jordan Amavi**，1994 年 3 月 9 日 —）是法國的職業足球員，司職左後衛，現時被法甲俱樂部馬賽外借至西甲俱樂部赫塔費。

## 參考

## 外部連結

* France profile（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） at FFF
佐敦薈

**佐敦薈**（英語：JD Mall）是香港一個銀座式商場，位於官涌彌敦道 233 號（地段編號為九龍內地段 1402 號 C 段及餘下部份、九龍內地段 1993 及 1994 號）。於 2007 年落成 ，樓高 12 層，總樓面為 101332 方呎，由華潤營造負責興建，並由華潤創業持有。該大廈前身為在 1996 年被五級大火燒毀的嘉利大廈。

## 興建

由於該大廈前身的嘉利大廈被五級大火燒毀，其後空置，華潤創業耗近 10 年進行收購及重建，並在 2003 年引用《土地（為重新發展而強制拍賣）條例》，以 1 億 9 千萬元統一業權。興建該大廈索價約 10 億元。嘉利大廈最終在 2004 年開始重建，動工前曾先進行盛大宗教儀式以求平安，但在同年 6 月 28 日發生了罕見意外，一個 4 呎長、97 公斤重的廢棄圓柱形壓縮氣體滅火樽突然洩氣並急速飛起，然後飛越庇利金街，擊毀相距 30 多呎一幢大廈十六樓單位中的窗門及簷篷，再反彈回地盤，事件中一名地盤管工的左前臂被擊斷成三截，並有一名男途人被鐵枝碎片打傷右手。

## 商場設計

佐敦薈是一幢長方體的垂直建築，整體外觀為深綠色的玻璃幕牆，1 樓至 7 樓外牆左側設有廣告牌，而寫有「JD Mall」的燈箱則豎立在 11 樓的圍牆。大廈正門設於大廈的右側，面向彌敦道，側門面向庇利金街，設有無障礙斜道。另外，兩部觀光升降機設於大廈右側，並設有兩部單人扶手電梯。

除地下設有數間店鋪外，大部分樓層均是一層一商鋪，並用作不同用途，包括食肆壽司郎、教會及體檢中心等。

## 交通

**港鐵**

* █荃灣綫：佐敦站 C1 出口

**專線小巴**

## 參考資料
佐敦西

**佐敦西**（英語：Jordan West，代號 **E03**）是香港油尖旺區議會下轄的選區，1985 年設立，2007 年採用現名，現時議席懸空，前任區議員為獨立民主派人士朱慧芳。

## 範圍

選區位於佐敦西北部，現時以佐敦道、炮台街、甘肅街、欣翔道為界，由八文樓的文昌樓、文輝樓、文景樓、文華樓、文蔚樓、文英樓、文耀樓、文苑樓一帶及炮台街以西一帶樓宇為主。選區名稱源於選區南端的佐敦道，與其相鄰的選區有尖沙咀西、佐敦南、油麻地南以及佐敦北，投票站設於油尖旺多元文化活動中心。

## 沿革

**佐敦西**選區前身為 1985 年設立的**渡船角**（Ferry Point）單議席選區，範圍包括渡船街以西俗稱八文樓的樓宇，議席長期由出身工聯會的葉國忠擔任，葉更於 1991 年及 1999 年兩次自動當選，而葉於 1994 年區議會選舉則以過半得票勝過港同盟匯點推薦的邱以朋及自由黨李誠信，而葉在民主建港聯盟成立後，與兄長葉國謙同為資深成員，享有極高地位，葉國忠更於 1997 年 7 月在加入新委任議員的臨時市政局擔任副主席。

2000 年代初葉國忠招攬原民協成員陳少棠加入民建聯，2003 年區議會選舉，渡船角選區吸收尖沙咀西劃出的九龍站上蓋漾日居、君臨天下等屋苑後，更名為**尖沙咀北**（Tsim Sha Tsui North）。同時葉國忠退休，由陳少棠從佐敦選區轉區參選，結果陳少棠基於民協、民主黨同時派人參選下，以不足四成得票當選。

2007 年區議會選舉，尖沙咀北選區內九龍站上蓋所有屋苑劃回尖沙咀西選區，同時吸收渡船街、甘肅街、上海街、佐敦道範圍，採用**佐敦西**現名。選舉方面民協放棄派人參選，由民主黨派出上屆參選的廖能富與民建聯陳少棠對壘，最後陳少棠以接近七成得票當選。

2011 年區議會選舉，選區有小量更改，議席由陳少棠、香港關注會林依麗和南方民主同盟成員 LIMBU Saran Kumar 爭奪。最終陳少棠以 2,063 票（72%）大比數擊敗兩名對手勝出。2015 年區議會選舉，林依麗改往土瓜灣北選區挑戰民建聯主席李慧琼，而陳少棠未有受到其他候選人挑戰，再次自動當選。選後陳退出民建聯，隨後加入經民聯，有傳與當屆油尖旺區議會主席選舉有關。

2019 年區議會選舉，民主動力認可的朱慧芳以接近四百票差距擊敗爭取連任的陳少棠，也是首次由泛民主派人士奪取本區議席。2021 年 7 月，因應政府計劃追討協助民主派初選區議員的酬金津貼傳聞所帶動的區議員辭職潮中，朱慧芳辭去區議員職務。

## 歷屆議員

## 歷屆選舉結果

## 註釋及參考資料
佐敦谷

**佐敦谷**（英語：**Jordan Valley**）位於香港九龍觀塘區西北部，前為佐敦谷公共房屋區（現已清拆，改建為佐敦谷遊樂場及佐敦谷游泳池等休憩設施）。

顧名思義，佐敦谷是一處山谷地帶，其東面和西面分別為沈雲山（水塘山）及平山（機場山）。北部有山上的茶寮坳順利公共房屋區，面向飛鵝山；南面是牛頭角住宅區。常被人誤以為是牛頭角、九龍灣、平山、四順甚至牛池灣的一部分，這些地方實為截然不同的地貌，不可混為一談。

## 名稱

佐敦谷相信是以協助香港撲滅鼠疫的病理學家佐敦醫生（Dr G.P.Jordan）命名。佐敦谷又稱為**佐頓谷**，這是由於香港政府於 1966 年刊憲命名道路時，使用「佐頓谷南道」（現已消失）和「佐頓谷北道」，然而路牌卻使用「佐敦谷北道」。雖然政府在 2006 年初刻意把路牌改正為「佐頓谷北道」，但因大眾已慣稱該處為佐敦谷，政府在 2006 年 9 月 15 日刊憲把該路重新命名為「佐敦谷北道」。

## 歷史

最起初有聚落「大圍村」。1924 年淘化大同醬油罐頭公司由廈門遷到香港，在區內設廠生產，淘大花園原址就是當時香港最大規模的豉油生產工場及國慶酒樓。其後佐敦谷於 1970 年代起開始發展為住宅區，興建不少私人屋苑樓宇。

## 事件

### SARS 事件

2003 年春季，香港爆發非典型肺炎（SARS）。3 月期間，佐敦谷淘大花園因其高密度以及設計上的問題，導致 SARS 嚴重爆發，尤其以 E 座最為嚴重。而佐敦谷亦成為香港各區中 SARS 感染率最高的地區。4 月中時任香港特首夫人董趙洪娉在巡視離淘大一街之隔的牛頭角下邨期間，穿上整套防護衣服上樓探訪長者，呼籲他們不用害怕，卻被市民認為未能以身作則去減低大眾對 SARS 的恐懼，事後她指出是紅十字會的人員擔心她受感染，才要求她穿上整套防護衣服上樓。

### 煤氣爆炸

2006 年 4 月 11 日發生一宗煤氣大爆炸事故，造成 2 死 9 傷。當日中午 12 時 30 分，警方、消防及煤氣公司人員接報到佐敦谷北道，處理一宗沙井洩漏煤氣事件，至下午 2 時 15 分各部門正欲收隊之際，沙井附近的偉景樓大堂、牛頭角道一個空置舖位及附近一個電表房，差不多同一時間發生猛烈爆炸，兩聲巨響過後，偉景樓升降機大堂地下，被炸開一個 3 呎深坑洞，一名 89 歲老婦墜下地洞復遭雜物擊中死亡，一名交通警長駕鐵馬途經時，被炸飛的捲閘擊中頭部重創，鐵馬也被氣流推翻，多名途人也被氣流及亂飛雜物擊傷，跌坐人行道上。意外現場是佐敦谷北道與牛頭角道交界。3 個爆炸地點相距不遠，分別是佐敦谷北道 9 號的偉景樓地下大堂、牛頭角道一個空置舖位（前身為星展銀行），以及偉景樓與淘大花園 K 座中間的一個電表房。有學者及工程師指今次大爆炸的模式十分罕見。而事件中一名 94 歲受重傷老婦留醫多日後亦於 4 月 29 日不治。2007 年 6 月死因庭裁定 2 名死者死於意外。

### 淘大工業村迷你倉大火

## 住宅

* 淘大花園
* 得寶花園
* 彩霞邨
* 彩頤居
* 宏光樓
* 偉景樓
* 嘉和園
* 利基大廈

## 教育

* 浸信宣道會呂明才小學
* 佐敦谷聖若瑟天主教小學

## 社區設施

* 東九文化中心
* 佐敦谷遊樂場
* 佐敦谷公園

## 交通

* 牛頭角巴士總站

### 區內道路

* 佐敦谷北道
* 牛頭角道
* 彩霞道

## 圖片集

* * * * *

## 區議會議席分佈

為方便比較，以下列表以彩雲道、彩霞道彩禧道公園以東、佐敦谷明渠以北為範圍。

註：以上主要範圍尚有其他細微調整（包括編號），請參閱有關區議會選舉選區分界地圖及條目。

## 相關

* 佐敦谷渠
* 佐敦谷水塘
* 佐敦谷堆填區
* 平山 (香港)
* 沈雲山
* 佐敦谷邨

## 註釋

## 參考文獻
佐敦谷_(選區)

**佐敦谷**（英語：Jordan Valley，代號 **J07**）是香港觀塘區議會下轄的選區，1994 年設立，2015 年起以公共屋邨為主，現任區議員為九龍社團聯會青年事務委員會主席，牛頭角街坊福利會理事長，民主建港協進聯盟香港立法會九龍東直選議員顏汶羽。

## 範圍

現時選區包括彩福邨、彩霞邨以及彩盈邨的盈樂樓及盈順樓（彩盈邨其餘三幢樓宇則屬於啟業選區），名稱則來自原有的「佐敦谷」地名。投票站因應人口分佈而設有兩個，分別位於香港基督教服務處樂暉長者地區中心及天主教彩霞邨潔心幼稚園。

## 沿革

**佐敦谷**選區源於原有佐敦谷地名，在 1982 年至 1991 年選舉其間，由於佐敦谷邨人口不足以成為一個選區佐敦谷邨連同安基苑以至牛頭角上邨劃為一個選區。1982、1985 年兩屆選舉稱為**牛頭角東**，範圍更包括現時樂華邨、得寶花園、淘大花園一帶。1988 年選舉稱為**牛頭角北**選區，包括現時得寶花園、淘大花園一帶。1991 年選舉得寶花園、淘大花園一帶劃為淘寶選區，佐敦谷邨、安基苑以至牛頭角上邨劃為一個上牛頭角選區。

**佐敦谷**選區於 1994 年設立，當時主要組成部分是佐敦谷邨，其餘部分有安基苑和樂雅苑，選舉由樂華北（樂雅苑 1991 年屬樂華北選區）轉區參選的一二三民主聯盟司徒策以 1,748 票多於民建聯簡永基的 1,338 票而當選。1996 年佐敦谷邨清拆，居民多數被遷往同一選區內的彩霞邨。1999 年區議會選舉，司徒策未有參選，結果由民主黨李寧 1,783 票多於民主建港聯盟陳美娟的 1,476 票而當選。

2003 年區議會選舉，基於七一效應帶動投票人數增加，民主黨李寧 2,759 票多於民建聯陳鑑波的 1,404 票而連任。

2007 年區議會選舉，民主黨民建聯同時換人參選，結果由民主黨黃偉達 1,697 票多於民建聯屈志華的 1,499 票當選。

2010 年彩福邨陸續落成，由於彩福邨尚未完全入伙，人口未超出標準上限，因此在 2011 年區議會選舉時的邊界未有因此而改變。民建聯改派顏汶羽挑戰民主黨黃偉達，雙方爭持激烈，由顏以 2,234 對 2,092 票取代黃的位置。

2015 年因應牛頭角下邨落成而將牛頭角選區一分為二，並將安基苑和樂雅苑等地方劃入新設的牛頭角下邨選區，同時政府又將彩盈邨當中的盈樂樓及盈順樓劃入佐敦谷選區當中。2015 年區議會選舉由爭取連任的顏汶羽再次對上民主黨黃偉達，結果基於現任優勢下，顏以 2,638 對 1,400 票成功連任。

2019 年區議會選舉民主黨未有派人參選本區，由民主派區選聯盟支持的黃家樂挑戰已成為青年民建聯主席的顏汶羽，雙方爭持激烈，結果顏以 3,694 票，險勝得 3,560 票的黃成功連任。

## 歷屆議員

## 歷屆選舉結果

## 參考資料
佐敦谷公園

**佐敦谷公園**（英語：Jordan Valley Park）是香港的一座公園，位於九龍觀塘區四順新清水灣道 71 號，為觀塘區面積最大公園，佔地約 6.3 公頃，前身為佐敦谷堆填區，耗資 1.8 億港元興建，於 2010 年 8 月 1 日局部啟用，於同年 9 月 8 日正式啟用，由康樂及文化事務署管理。

## 設施

* 中央草坪：佔地約萬平方米。
* 簕杜鵑園
* 四季花園
* 迷宮花園
* 溫室
* 園藝教育中心：介紹各種觀賞植物及植物香料。
* 緩跑徑：合共 4 條，全長 1,115 米。
  * 健身站：依緩跑徑設置。
* 兒童遊樂場
* 長者健體園地
* 遙控模型賽車場：為香港首座附合國際標準及達致舉辦國際比賽規格的公用遙控車模型賽車場。
  * 跑道 A 場：面積約 1,800 平方米，位於室外，比賽用途，僅供予 12 歲以上人士使用，全長約 190 米，只供予比例介乎 1:8 與 1:12 比較小型及以電池運作的遙控車使用。A 賽道設有一條長 40 米的大直路、多個孤形、迴旋以及直角轉彎；每個急彎都建設有專門設計為比賽用途的路肩，方便高速行駛中的遙控車更容易轉彎。
    * 賽道旁邊設有維修線道。
  * 跑道 B 場：面積約 180 平方米，位於室內，娛樂用途，全長 41 米，只供予比例大型的遙控車使用，彎多路窄。
  * 維修站：位於室內，可以用作維修及為遙控車充電。
  * 車手控制台
  * 觀眾席：設有上蓋，可以容納逾百人。
* 停車場：設有 27 個收費停泊車輛位置。
* * * * * *

## 開放時間

* 每日 05:00-23:00

## 禁菸安排

* 全面禁菸

## 交通

## 參考來源

## 外部連結

* 佐敦谷公園簡介，康樂及文化事務署，2010 年 9 月 8 日
* 佐敦谷模型賽車場啟用，香港政府新聞網，2010 年 9 月 9 日
* 原是新九龍七號墳場，1960 年代觀塘首個大水塘，1980 年代 堆填區。（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
佐敦谷北道

**佐敦谷北道**（英語：Jordan Valley North Road），位於香港牛頭角佐敦谷，連接牛頭角道至彩霞道的一條道路。全線雙線雙向行車。

## 概要

### 有關名稱

據港府於 1966 年 6 月 16 日發佈的第 1628 號政府憲示，公佈為位於 RDK126 圖則內以粉紅及藍色標示的街道命名。其中清楚描述粉紅街道（該街道於其與牛頭角道之會合點為起點，向東北方向伸延 1100 呎，後與佐頓谷南道會合）的街道中文名稱為「**佐頓谷北道**」。但當局在該處設置路牌時誤譯為「**佐敦谷北道**」。縱使當局於 2006 年借更換新式街道路牌之名，一夜之間替佐敦谷北道六個新式路牌改成「**佐頓谷北道**」，但最終都將錯就錯，繼續沿用「**佐敦谷北道**」。

### 歷史

佐敦谷北道早於 1959 年與佐敦谷南道及佐敦谷邨同時啟用。牛頭角道至彩霞道交界一段的佐敦谷北道為雙線雙向行車道路，以供車輛進出牛頭角道及彩霞道兩道。

佐敦谷邨拆卸前，這街道除牛頭角道至其與彩霞道交界一段外，還包括一段單線單向行車、位於佐敦谷遊樂場（第一期）內的一段小徑，長度有約 335 米。車輛由振華道駛進佐敦谷南道後，需駛經連接佐敦谷北道的小橋，以及佐敦谷北道才能駛出佐敦谷邨範圍。而在佐敦谷北道與彩霞道交界處則設有一迴旋處，以連接雙向行車及單線單向行車的兩段道路。

到 1996 年，佐敦谷邨拆卸，連同邨內的通道都一併停用。但因佐敦谷北道與淘大花園等建築共用，加上是佐敦谷內的主要道路，因此被保留下來，但長度則縮短至彩霞道交界。

 

## 事件

2006 年 4 月 11 日發生 1 死 8 傷罕見煤氣大爆炸意外。警方、消防處及煤氣公司人員接報到佐敦谷北道，處理一宗沙井泄漏煤氣事件，近兩個小時後各部門正欲收隊之際，沙井附近的偉景樓大堂、牛頭角道一個空置舖位及附近一個電表房，差不多同一時間猛烈爆炸，兩聲巨響過後，偉景樓升降機大堂地下，被炸開一個 3 呎深坑洞，一名 89 歲老婦墮坑重創死亡，一名交通警長駕鐵馬途經時，被炸飛的捲閘擊中頭部重創，鐵馬也被氣流推翻，多名途人也被氣流及亂飛雜物擊傷，跌坐人行道上。意外現場是**佐敦谷北道**與牛頭角道交界。3 個爆炸地點相距不遠，分別是佐敦谷北道 9 號的偉景樓地下大堂、牛頭角路一個空置舖位（前身為星展銀行），以及偉景樓與淘大花園 K 座中間的一個電表房。有學者及工程師指今次大爆炸的模式十分罕見。

## 交通

## 鄰近建築

* 淘大花園
* 偉景樓
* 佐敦谷工廠大廈
* 牛頭角下邨

## 兩旁的徙置大廈 (現已拆卸)

* 佐敦谷邨第 16 座
* 佐敦谷邨第 15 座
* 佐敦谷邨第 13 座
* 佐敦谷邨第 14 座
* 佐敦谷邨第 11 座
* 佐敦谷邨第 12 座
* 佐敦谷邨第 10 座
* 佐敦谷工廠大廈

## 連接的道路

* 彩霞道
* 牛頭角道

## 參考

## 相關

* 牛頭角
* 佐敦谷
* 佐敦谷邨
* 佐敦谷南道
佐敦谷南道

**佐敦谷南道**（英語：**Jordan Valley South Road**），位於昔日香港九龍佐敦谷邨內，連接振華道到佐敦谷北道。該街道為單程道路，只准許車輛由振華道一方駛進，起點在佐敦谷工廠大廈附近與振華道（現彩霞道與振華道交界附近）連接，後與佐敦谷北道及佐敦谷渠平行約 800 呎，然後轉向西北行 350 呎，終點盡頭在佐敦谷邨第 9 座附近的行車橋與佐敦谷北道會合。另外，並在北面與佐敦谷北道連接。由於佐敦谷邨於 1996 年拆卸，佐敦谷南道也被一併停用。

## 歷史

據港府於 1966 年 6 月 16 日發佈的第 1628 號政府憲示，公佈位於 RDK126 圖則內以粉紅及藍色標示的街道，其中文名稱為**佐頓谷南道**及**佐頓谷北道**。但港府在該處設置路牌時錯誤將佐頓谷南道及佐頓谷北道變成佐敦谷南道及佐敦谷北道，故此道路的錯誤中文名稱便沿用至其停用當天。佐敦谷南道與佐敦谷邨同時於 1959 年啟用。本身是為了方便車輛由振華道進入佐敦谷邨內部，一直都是佐敦谷邨內的主要道路。

2017 年 5 月政府刊憲，宣布刪除此街道名稱。

## 現況

佐敦谷邨於 1996 年開始清拆，由於佐敦谷南道位於邨中心，加上已計畫在原址興建佐敦谷游泳池，佐敦谷南道必須停用。縱然如此，佐敦谷南道連接佐敦谷北道的小橋、佐敦谷南道後段部份仍然存在。而一直被佐敦谷邨阻礙，無法直通振華道的彩霞道，佐敦谷邨拆卸後已直通振華道。道路現已改建為佐敦谷游泳池職員通道、位置大約於佐敦谷游泳池內部。入口的大閘為昔日佐敦谷南道北面入口。現在還可以於彩霞道及佐敦谷游泳池找到昔日佐敦谷南道的遺跡。

## 兩旁的徙置大廈 (現已拆卸)

* 佐敦谷邨第 1 座
* 佐敦谷邨第 2 座
* 佐敦谷邨第 6 座
* 佐敦谷邨第 7 座
* 佐敦谷邨第 8 座
* 佐敦谷邨第 9 座

## 連接的道路

* 振華道
* 佐敦谷北道

## 圖片集

* * *

## 外部連結

* 香港地方 討論文庫 － 復華村及龍山路（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 中原地圖 - 佐敦谷嬉水泳池 附近 的詳細資料

## 相關

* 牛頭角
* 佐敦谷
* 佐敦谷邨
* 振華道
佐敦谷堆填区

**佐敦谷堆填區**是香港一個已關閉的垃圾堆填區，位於觀塘佐敦谷北部，四順區的西南方。堆填區內部份土地前身為佐敦谷水塘和遠景村，水塘在 1980 年代初停用之後，此地被規劃為了一個面積約 10.72 公頃（即 107,200 平方米）的垃圾堆填區，在 1986 年 4 月開始運作。佐敦谷堆填區於 1990 年關閉前一共堆積了 150 萬公噸的廢物。現址已開發建成佐敦谷公園，並於 2010 年 9 月份落成啟用。

## 過去

佐敦谷堆填區前身為供應下佐敦谷一帶沖廁水的佐敦谷水塘。此水塘於 1958 年計劃興建，於 1960 年建成及大約於兩年後正式投入服務，最後於順利邨建成時被下令停用並將之填平。但實際上佐敦谷水塘並沒有被立即填平，反而成為一個積聚污水的大水坑，直至 1980 年代後期才正式被填平。

佐敦谷堆填區一直為四順區帶來很大的衛生問題，並成為蒼蠅等害蟲滋生的溫床。每逢夏日，尤其是吹西南風的日子，蒼蠅都會隨垃圾腐化衍生出來的臭味飛至四順區。就算是最接近飛鵝山一帶的順緻苑亦會比平時多了更多的蒼蠅。而且自堆填區滲出的臭氣於夏天有時更可傳至順利臨時房屋區（即今日的順利紀律部隊宿舍）一帶。佐敦谷堆填區最後與荔枝角焚化爐於 1990 年被下令逐步關閉，但因堆填區垃圾產生的蒼蠅與以及臭氣經已成為了不少順利區居民的集體回憶。

佐敦谷堆填區關閉後，除了用於排放地底堆填氣體的設施外並無其他主要的建築物。在堆填區中心依然能夠找到非正式的車路以及一些輪胎輾過的痕跡，表示仍間中有車輛駛入堆填區內。在順天邨停車場對面的順利邨道往順利邨方向則有一條被地盤鐵閘封閉的狹窄馬路可供工程車輛進入堆填區地段。

佐敦谷堆填區在經過環境保護署斥資 2.49 億元於 1997 年至 1998 年間進行修復工程後，加添了滲濾污水處理系統、泵水井及堆填氣體處理系統。佐敦谷堆填區的堆填氣體處理系統每小時可以收集 125 立方米的收集的堆填氣體，這些氣體可作發電以供堆填區使用及為處理堆填區的滲濾污水提供熱能 —— 佐敦谷堆填區每小時會使用 20 立方米收集到的堆填氣體作以上用途（剩餘的堆填氣體會盡可能燃燒掉，令堆填氣體消除淨盡。）。而滲濾污水則會經過佐敦谷的污水處理設施處理過後流經前佐敦谷水塘主壩及佐敦谷渠。

雖然佐敦谷堆填區有告示表明禁止市民進入，而且鄰近的工程公司亦養有數批狗隻，但由於佐敦谷堆填區是一處空曠、少人前往而又比起其他郊區更容易到達，多年來依然有不少登山客及遙控飛機愛好者經常從新清水灣道、四順區及下佐敦谷一帶尋得小路，甚至私自開闢及建築道路進入堆填區的範圍內放模型飛機和放狗隻。現有的晨運徑亦有一些暗處能夠讓市民溜入堆填區。而堆填區的南端亦有晨運客非法種植的跡象。

## 修復與發展

曾有消息指香港賽馬會承諾為建設舊有堆填區為政府管理的康樂場所的計劃提供總額為 3 億港元的資金。佐敦谷公園（前稱「觀塘佐敦谷堆填區康樂設施工程」）已經展開，計劃建成環保公園、生態主題公園或自然生態公園、遙控模型車場、教育中心和天然草地門球場，工程於 2008 年初開始；公園已於 2010 年 8 月 1 日啟用。

## 圖片集

* * * * * * * * *

## 參見

* 佐敦谷渠
* 佐敦谷水塘
* 佐敦谷
* 平山 (香港)
* 沈雲山
* 四順
* 香港垃圾堆填區

## 站外鏈結

* 堆填區的修復工程和修復後的用途（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 廢物　問題與解決方案（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 變堆填區為康樂設施（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 香港地方 － 垃圾堆填區（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Philip 生活台 Friday, June 23, 2006
* 香港環境保護里程碑
佐敦谷堆填區

**佐敦谷堆填區**是香港一個已關閉的垃圾堆填區，位於觀塘佐敦谷北部，四順區的西南方。堆填區內部份土地前身為佐敦谷水塘和遠景村，水塘在 1980 年代初停用之後，此地被規劃為了一個面積約 10.72 公頃（即 107,200 平方米）的垃圾堆填區，在 1986 年 4 月開始運作。佐敦谷堆填區於 1990 年關閉前一共堆積了 150 萬公噸的廢物。現址已開發建成佐敦谷公園，並於 2010 年 9 月份落成啟用。

## 過去

佐敦谷堆填區前身為供應下佐敦谷一帶沖廁水的佐敦谷水塘。此水塘於 1958 年計劃興建，於 1960 年建成及大約於兩年後正式投入服務，最後於順利邨建成時被下令停用並將之填平。但實際上佐敦谷水塘並沒有被立即填平，反而成為一個積聚污水的大水坑，直至 1980 年代後期才正式被填平。

佐敦谷堆填區一直為四順區帶來很大的衛生問題，並成為蒼蠅等害蟲滋生的溫床。每逢夏日，尤其是吹西南風的日子，蒼蠅都會隨垃圾腐化衍生出來的臭味飛至四順區。就算是最接近飛鵝山一帶的順緻苑亦會比平時多了更多的蒼蠅。而且自堆填區滲出的臭氣於夏天有時更可傳至順利臨時房屋區（即今日的順利紀律部隊宿舍）一帶。佐敦谷堆填區最後與荔枝角焚化爐於 1990 年被下令逐步關閉，但因堆填區垃圾產生的蒼蠅與以及臭氣經已成為了不少順利區居民的集體回憶。

佐敦谷堆填區關閉後，除了用於排放地底堆填氣體的設施外並無其他主要的建築物。在堆填區中心依然能夠找到非正式的車路以及一些輪胎輾過的痕跡，表示仍間中有車輛駛入堆填區內。在順天邨停車場對面的順利邨道往順利邨方向則有一條被地盤鐵閘封閉的狹窄馬路可供工程車輛進入堆填區地段。

佐敦谷堆填區在經過環境保護署斥資 2.49 億元於 1997 年至 1998 年間進行修復工程後，加添了滲濾污水處理系統、泵水井及堆填氣體處理系統。佐敦谷堆填區的堆填氣體處理系統每小時可以收集 125 立方米的收集的堆填氣體，這些氣體可作發電以供堆填區使用及為處理堆填區的滲濾污水提供熱能 —— 佐敦谷堆填區每小時會使用 20 立方米收集到的堆填氣體作以上用途（剩餘的堆填氣體會盡可能燃燒掉，令堆填氣體消除淨盡。）。而滲濾污水則會經過佐敦谷的污水處理設施處理過後流經前佐敦谷水塘主壩及佐敦谷渠。

雖然佐敦谷堆填區有告示表明禁止市民進入，而且鄰近的工程公司亦養有數批狗隻，但由於佐敦谷堆填區是一處空曠、少人前往而又比起其他郊區更容易到達，多年來依然有不少登山客及遙控飛機愛好者經常從新清水灣道、四順區及下佐敦谷一帶尋得小路，甚至私自開闢及建築道路進入堆填區的範圍內放模型飛機和放狗隻。現有的晨運徑亦有一些暗處能夠讓市民溜入堆填區。而堆填區的南端亦有晨運客非法種植的跡象。

## 修復與發展

曾有消息指香港賽馬會承諾為建設舊有堆填區為政府管理的康樂場所的計劃提供總額為 3 億港元的資金。佐敦谷公園（前稱「觀塘佐敦谷堆填區康樂設施工程」）已經展開，計劃建成環保公園、生態主題公園或自然生態公園、遙控模型車場、教育中心和天然草地門球場，工程於 2008 年初開始；公園已於 2010 年 8 月 1 日啟用。

## 圖片集

* * * * * * * * *

## 參見

* 佐敦谷渠
* 佐敦谷水塘
* 佐敦谷
* 平山 (香港)
* 沈雲山
* 四順
* 香港垃圾堆填區

## 站外鏈結

* 堆填區的修復工程和修復後的用途（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 廢物　問題與解決方案（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 變堆填區為康樂設施（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 香港地方 － 垃圾堆填區（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Philip 生活台 Friday, June 23, 2006
* 香港環境保護里程碑
佐敦谷嬉水池

**佐敦谷游泳池**（英語：Jordan Valley Swimming Pool）是位於香港九龍牛頭角佐敦谷內的一個公眾游泳池，於 1997 年 6 月 7 日啟用，總面積 1.7 公頃，並由香港康樂及文化事務署管理。該公眾游泳池是觀塘區內三個公眾游泳池之一，也是香港第二個擁有嬉水泳池的公眾游泳池。

## 歷史

佐敦谷游泳池的所在地前身為佐敦谷邨。當時政府決定拆卸佐敦谷邨後，認為該區大廈林立，非常擠迫，以及區內的康樂設施太少，所以決定把拆卸後的佐敦谷邨部分空地改建為佐敦谷遊樂場及佐敦谷游泳池。根據前市政局的「230CR - Jordan Valley Leisure Pool」合約，佐敦谷游泳池原稱**佐敦谷嬉水泳池**（Jordan Valley Leisure Pool Complex），由市政局興建，現由香港康樂及文化事務署管理。

## 場內設施

* 1 個 1 至 1.5 公尺深的訓練池（不允許 1.4 公尺以下兒童獨自進入）
* 1 個 0.3 至 0.6 公尺深的嬉水池
* 多於一個的家庭更衣室

## 開放時間

## 入場費

## 禁菸安排

## 交通

## 附近設施

* 佐敦谷遊樂場

## 註釋

## 參考資料

## 參見

* 觀塘區
* 佐敦谷
* 佐敦谷遊樂場

## 外部連結

* 康樂及文化事務署－佐敦谷游泳池（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
佐敦谷工廠大廈

**佐敦谷工廠大廈**（英語：**Jordan Valley Factory Estate**）位於九龍佐敦谷，佐敦谷南道及佐敦谷北道旁邊。佐敦谷工廠大廈於 1959 年落成，當時稱作**佐敦谷徙置工廠大廈**，該工廠大廈為第一型徙置大廈，只有 5 層。1973 年因由香港房屋委員會管理而改稱佐敦谷工廠大廈。佐敦谷工廠大廈一共有 188 個單位，每個單位均為 18 平方米的標準尺碼。大廈已於 2005 年正式拆卸，空地曾經被掉丟空一段時間，之後改建成為露天停車場；現址為彩霞道休憩處。

## 概要

佐敦谷工廠大廈是佐敦谷邨的一部分，與佐敦谷邨同年落成，由徙置事務處管理，位置大約在佐敦谷邨第 16 座後面，第 1 座左邊。由於土地不足的關係，而變成了一幢外觀像反轉了的「4」字型的工廠大廈。於 1983 年 1 月，因應政府發展牛頭角的計劃，把佐敦谷工廠大廈的西翼拆掉來興建新的牛頭角巴士總站，該廈的外觀又變成了「U」字型的工廠大廈，直到拆卸前為止。

## 現況

2005 年工廠大廈拆卸後隔年，區內居民以及區議員等一直要求在工廠大廈用地興建觀塘大會堂，但被政府以佐敦谷區內非常擠迫、大廈林立、休憩用地嚴重不足等理由拒絕；而政府則建議該幅土地用作休憩用地發展比興建其他設施較佳。

### 彩霞道休憩處

**彩霞道休憩處**（英語：**Choi Ha Road Sitting Out Area**），前身為佐敦谷工廠大廈，位於九龍佐敦谷，振華道與彩霞道交界一旁，由建築署負責興建，並由觀塘區議會於 2009 年 10 月 13 日取名**彩霞道休憩處**。公園面積約 2300 平方米，包括長者健身角、兒童遊樂場、涼亭、園景林木等。計劃中該工程預計最快可於 2009 年 3 月動工，並於 2010 年 2 月完成。

## 圖片集

* * * * * *

## 參考文獻

## 相關條目

* 香港房屋委員會
* 佐敦谷邨
佐敦谷引水道明渠

**佐敦谷渠**（英語：Jordan Valley Nullah）是香港明渠之一，位於九龍觀塘區佐敦谷一帶，本為昔日佐敦谷水塘之下游。

## 流域

佐敦谷渠的污水先由上佐敦谷的污水處理設施流出，經過一道谷中約百多米長的明渠流至佐敦谷水塘剩餘的主壩，再從壩側繞過，經過集水池後流至壩底，此即為現時佐敦谷石澗的起點。

石澗於近山腳處逐漸由水泥所建的渠道所取代，佐敦谷明渠於沈雲山山腳的沈雲山海水抽水站及沈雲山食水抽水站（重建中）開始，在佐敦谷遊樂場（第一期）及佐敦谷游泳池之間沿佐敦谷北道一直流向東南方，再流經佐敦谷工廠大廈及淘大花園 P 座之間，直至巴士總站處渠中污水會流入地下渠道。

地下渠道經過巴士總站、牛頭角下邨、港鐵九龍灣車廠及九龍灣工廠區的地下後最後流入啟德機場跑道和觀塘間水道。

## 概況

以前佐敦谷渠太過靠近佐敦谷邨的徙置大廈，加上居民缺乏公德，所以於此處出現大量垃圾。由於污水，加上垃圾暴露於空氣中，佐敦谷渠經常為牛頭角、佐敦谷及淘大花園帶來環境衛生方面的困擾。

由於佐敦谷渠中的污水一向為社區帶來環境及衛生問題，渠務署以往都有在佐敦谷渠的兩岸進行綠化工程，例如將傳統明渠旁的混凝土坡及舊花崗石牆，更改為綠化的草坡。渠務署於 2005 年 1 月宣佈斥資 12 億港元為香港的 16 段明渠進行覆蓋工程，佐敦谷明渠亦被包括在內。由於該區的工程和土地問題比較複雜，所以工程於約 2011 年才完成。現今原明渠上方的地帶已經鋪上混凝土，部分地段被建設為綠化帶，接近淘大花園一段的渠道的上蓋被更改興建為遊樂場。

## 參見

* 佐敦谷
* 佐敦谷水塘
* 佐敦谷堆填區
* 平山
* 沈雲山
* 四順
* 香港河流

## 圖片集

* * * * * * * * * *

## 外部連結

* 政府於未來十年覆蓋十六段明渠（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 渠務署網頁
* 第二屆觀塘區議會 第 7 次全會會議記錄
* 香港地方 - 香港河流（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 佐敦谷明渠大雨之後，常見有（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 塘虱 - 文匯報 2007 年 5 月 5 日
佐敦谷徙置區

**佐敦谷邨**（英語：Jordan Valley Estate）是香港觀塘區一條已拆卸的公共屋邨，位於牛頭角佐敦谷水塘主壩之下，由徙置事務處興建。

佐敦谷邨的前身是客家村落大灣村一帶，1950 年年代中大灣村被政府收回土地，興建道路和佐敦谷徙置區。村落清拆前有十數戶人家，以務農為生，落戶在此已有百多年。佐敦谷邨在「佐敦谷徙置大廈發展計劃」下分兩期興建合共 16 座第一型徙置大廈。第一期於 1960 年 2 月竣工，9 座七層徙置大廈、1 座五層徙置工廠大廈落成，共有居住單位 2,800 個，約可住 14,000 人；徙置工廠亦可容工作單位 270 個。第二期於 10 月竣工，7 座徙置大廈落成，其有屋住單位 1,500 個，可容 7,800 人居住。

佐敦谷邨原稱**佐敦谷徙置區**，1973 年由香港房屋委員會負責屋邨管理，即改為現稱。由於樓齡漸舊，佐敦谷邨第 1、2 座及第 6 至 16 座先後於 1990 年 - 1991 年拆卸，居民搬至彩霞邨；餘下的第 3 至 5 座於 1996 年拆卸，居民搬至秀茂坪邨。現在此土地成為佐敦谷泳池及佐敦谷遊樂場，佐敦谷邨是香港唯一一個拆卸後地皮完全不作房屋用途的公共屋邨。

而本邨的一型徙置大廈走廊轉角處為圓角狀設計。

## 已結束的學校

* 佐敦谷學校 / 信義學校（佐敦谷 1 座天台）
* 華聯小學（佐敦谷 2 及 3 座天台）
* 康樂小學（佐敦谷 3 座及 16 天台）
* 佐敦谷幼稚園 / 晶晶幼稚園 / 潔心幼稚園（佐敦谷 6 座天台）（潔心幼稚園於 1990 年在彩霞邨重置）
* 信恩學校（佐敦谷 7 座地下）
* 深培學校 / 華惠幼稚園（佐敦谷 8 座天台)
* 庇護十二世學校（分校，佐敦谷 8 座地下，正校在復華村)
* 天恩學校（佐敦谷 9 座天台）
* 牧群學校（佐敦谷 10 座天台）
* 念慈小學（佐敦谷 11 及 13 座地下）
* 佐敦谷學校（佐敦谷 13 及 15 座天台）
* 多加小學（佐敦谷 14 座天台）

## 屋邨資料

### 樓宇名稱

* \* 代表清拆前，大層所有單位已經改建成獨立廚廁。

**粗體**表示該樓宇牽涉 26 座問題公屋醜聞，其混凝土強度未達高層單位 20.7MPa 或低層單位 31MPa 的標準，相關樓宇已納入整體重建計劃下重建

## 另見

* 佐敦谷工廠大廈
* 佐敦谷渠
佐敦谷聖若瑟天主教小學

**佐敦谷聖若瑟天主教小學**（英語：Jordan Valley St. Joseph's Catholic Primary School）是一所天主教香港教區政府津貼的男女子中文全日制小學，在 2009 年創校（原為**彩雲聖若瑟小學下午校**，Choi Wan St. Joseph's Primary School (PM)），校舍位於九龍佐敦谷彩霞道 80 號。佐敦谷聖若瑟天主教小學小一至小六共開設 24 班，學生總人數約為 670 人。

## 辦學宗旨

以基督的精神作為教育方針。致力提供多元化的優質教育，讓學生在溫暖和愉快的學習中發展個人潛能及持續的自學能力，建立自信與積極的人生觀，培養正確的公民意識，服務人群，回饋社會。

## 教育願景

學生擁有穩固的學習基礎，掌握兩文三語能力，以資訊科技主導學習。學生能獨立思考，有責任感，發揮個人潛能與創造力。務期引導學生成為：愛主愛人，良善心謙；自信開朗，積極進取；終身學習，回饋社會的天父好兒女。

## 歷任校長

## 校園

校舍座落於佐敦谷，佔地 5500 平方米。為培育學生環保意識，學校採用環保建築設計，例如：綠化屋頂，減低熱力吸收；設有太陽能光伏系統，吸收陽光，轉化為電力，供學校使用；外牆裝置擋陽板，控制陽光進入室內；利用光敏感測器，減少用電；加上以高採光設計，是一所現代化校舍。

## 宗教設施

## 校園電視台

學校會定期利用校園電視台直播英文天氣報告，以及把學生製作的短片上載及分享。

## 校歌

佐敦谷聖若瑟天主教小學的校歌由香港兒歌之父韋然作曲填詞。

## 資訊科技教育

該校參與了教育局的「電子學習學校支援計劃」，成為全港首 100 間先導學校之一（WIFI 100），並於 2015 年 1 月 15 日舉辦了全港性的電子課程課件展覽，活動吸引數百名教育界人士、家長和學生參與。出席活動的教育局常任秘書長謝凌潔貞致辭時表示，學生通過電子教學，突破時空、地域等限制，提升教與學質素。

另外本校已有五年獲教育局委任為「資訊科技教育卓越中心」。

自 2013 開始，本校在小四推行自攜裝置計劃 (BYOD) ，現已擴展到小四至小六，主要在中、英、數三科推行電子學習；積極發展以資訊科技提升 STEM 教育，如校本機器人課程及小四 STEAM 課程，把科學與科技結合以解決日常生活的問題。

## 參見

* 彩雲聖若瑟小學
* 天主教香港教區

## 參考

## 外部連結

* 佐敦谷聖若瑟天主教小學網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 《小學概覽 2021》
* 學校 Facebook 專頁
* 學校借 VR 推動閱讀 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 【佐敦谷聖若瑟】重視電子教學　參考芬蘭教室設計 加強師生互動 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 生活各種解題 運算思維解決 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 【小學教材】教大推小學編程教材　尋寶遊戲學英文成效及興趣增 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 【創新教育】教大結合英數常知識推編程教材　提升學生學習興趣及成效 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 九龍區熱門學校收表詳情 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
佐敦谷遊樂場

**佐敦谷遊樂場**（英語：Jordan Valley Playground）是香港的一個分開 3 期興建的遊樂場，位於九龍觀塘區，共佔地約 12.8 公頃。第 1 期由市政局興建，第 2 期第 1 及第 2 階段則由康樂及文化事務署興建。現由康樂及文化事務署管理。

## 簡介

**佐敦谷遊樂場**所在地（除第一期外）前身為佐敦谷邨。政府決定拆卸佐敦谷邨後，認為該區大廈林立，非常擠迫，以及區內的康樂設施太少，所以決定把拆卸後的佐敦谷邨空地改建為佐敦谷遊樂場及佐敦谷游泳池；遊樂場分為 3 期興建。

### 佐敦谷遊樂場第 1 期

佐敦谷遊樂場第 1 期位於彩霞道旁，佔地約 6.3 公頃，於 1996 年竣工，佔地約 6.3 公頃，遊樂場全日開放。該遊樂場設有太極場地、兒童遊樂場、棋䒷、涼亭等康樂設施以及 1 條通道連接彩霞邨。

### 佐敦谷遊樂場二期第 1 階段

該遊樂場同樣位於彩霞道、佐敦谷遊樂場第一期旁，鄰近佐敦谷游泳池，佔地約 0.5 公頃。裹面的道路前身為佐敦谷北道，現已成為私家路。遊樂場每日開放時間為早上 7 時至晚上 11 時。遊樂場設有兩個免費草地門球場、四個網球場以及休憩設施，亦設有更衣室及洗手間。

### 佐敦谷遊樂場二期第二階段

佐敦谷遊樂場二期第二階段位於振華道旁，於 2002 年竣工，佔地約 6 公頃。遊樂場每日開放時間為早上 7 時至晚上 11 時。遊樂場設有兩個籃球場兼排球場、一個兒童遊樂場地、 一個園景花園，花園設有涼亭，避雨亭和大型花圃、一個太極練習場、 一條緩跑徑／晨運徑以及一座廁所大樓。

## 開放時間

* **網球場**:07:00-23:00
* **第 1 期**:24 小時開放
* **第 2 期**:07:00-23:00

## 禁菸安排

此場地（除吸菸區外）禁止吸菸。

## 圖集

* *

## 交通

## 參見

* 香港公園列表

## 資料來源

## 外部連結

* 康樂及文化事務署 - 康樂場地
佐敦道

**佐敦道**（英語：Jordan Road）是香港九龍油尖旺區的一條道路，西起海寶路，東至加士居道，連接西九龍填海區（九龍站）及伊利沙伯醫院一帶。

## 歷史

### 名稱由來

此道路於 1887 年建成時原名**第六街**，1909 年 3 月區內街道名稱重整時改為現時名稱，同年 5 月再將加士居道南一併列入佐敦道。根據《南華早報》於 1909 年 5 月 31 日刊登的一篇讀者來函，為紀念一位爵士，而命名為佐敦道任英國駐華公使朱邇典爵士（即佐敦爵士）命名。

### 交通基建

佐敦道所處的地方原名官涌。1970 年代，香港地鐵興建「修正早期系統」（有關路段現屬觀塘綫及荃灣綫），並在彌敦道與佐敦道交界處設一車站，以佐敦道之名命名為佐敦站。從此以後，該區亦被慣稱為佐敦。

佐敦道最西端原來為佐敦道碼頭，但是香港政府在 1990 年代將佐敦道碼頭拆卸以進行西九龍填海工程，將佐敦道伸展至西九龍填海區。

佐敦道是公共小巴政策下，於九龍半島可以行駛的範圍內的南端盡頭。佐敦道以南，除西區海底隧道外，禁止公共小巴進入。2011 年 1 月 13 日起，禁區範圍進一步擴充，介乎加士居道與廣東道之間的佐敦道西行，以及介乎南京街與佐敦道之間的彌敦道南行皆禁止公共小巴進入。此外，公共小巴曾經於文匯街設立總站，因為位置接近佐敦道碼頭而稱為「佐敦道」總站，其後改於佐敦道以北及甘肅街以南的街道作總站，但總站名稱不變。

## 沿線建築物

* 拔萃女書院
* 九龍佑寧堂
* 佐敦薈
* 鴻運大樓 / 新寶廣場
* 九龍佐治五世紀念公園
* 文華新村
* 柯士甸站
* 香港西九龍站
* 擎天半島
* 圓方
* 九龍站
* 香港麗思卡爾頓酒店

佐敦道食店林立，是吃飯的好地方。而在附近的寶靈街、上海街等街道，是步行往尖沙咀的途徑之一。

## 交匯道路

* 伊利沙伯醫院路
* 加士居道
* 佐敦里
* 覺士道
* 志和街
* 德興街
* 彌敦道
* 庇利金街
* 白加士街
* 吳松街
* 廟街
* 上海街
* 炮台街
* 廣東道
* 偉晴街
* 渡船街
* 匯民道
* 海泓道
* 連翔道
* 渡華路
* 雅翔道
* 海寶路
* 西九龍公路

## 公共運輸

## 參見

* 甘肅街
* 北海街
* 西貢街
* 寧波街
* 南京街
* 寶靈街
* 柯士甸道

## 註釋

## 參考文獻

## 外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：佐敦道
佐敦道碼頭

**佐敦道碼頭**（英語：Jordan Road Ferry Pier）位於香港九龍油尖旺區官涌西部渡船角，曾經為九龍規模最龐大的碼頭之一，今已拆除。現時佐敦道碼頭舊址部分是港鐵屯馬綫柯士甸站及高尚住宅 The Austin。

## 歷史

早在 1924 年，油麻地小輪從政府得到專利權，在油麻地一帶經營往中環的渡輪業務，當時是使用佐敦道碼頭的前身 —— 位於眾坊街海旁的油麻地碼頭。

佐敦道碼頭於 1933 年 3 月 6 日啟用，取代油麻地碼頭成為油麻地區的渡輪碼頭。這個碼頭能夠容納客車兩用的雙層渡輪，因此同日起油麻地小輪開辦來往佐敦道碼頭至中環統一碼頭的客輪及汽車渡輪服務，並提供往灣仔的客輪服務。同一時間，當年成立的九龍巴士也在碼頭旁邊設立巴士總站，開設了兩條巴士路線分別往來佐敦道碼頭與深水埗及九龍城。其後，有更多來往九龍及新界的巴士路線開辦，使碼頭成為當時九龍最繁忙的碼頭，亦成為當時九龍區的重要交通樞紐之一。

1960 年代，佐敦道碼頭附近的油麻地小輪倉庫改建成俗稱八文樓的文華新村，由於該處交通方便，吸引了不少中產階級入住，自此文華新村及佐敦道碼頭一帶皆統稱為渡船角。

自 1970 年代海底隧道及地鐵通車後，佐敦道碼頭的作用漸減，汽車渡輪業務於 1994 年 1 月 6 日首先停航。再加上西九龍的開發，碼頭需要徵用作填海工程用地，碼頭於 1996 年 2 月 1 日停用，客輪航線改為在九龍政府船塢旁的臨時碼頭上下客。最後，渡輪業務被逼於 1998 年 2 月 2 日正式取消，只餘下巴士總站部分。

1998 年 6 月 22 日，九龍站公共運輸交匯處落成啟用，部分路綫遷往九龍站公共運輸交匯處，以紓緩佐敦道碼頭巴士總站的擠迫情況。

2003 年，配合興建九鐵九龍南綫，巴士總站部分被徵用，2 月 23 日，所有使用佐敦道碼頭巴士總站的巴士路線需要遷至位於原有巴士總站西面的佐敦匯翔道臨時巴士總站。

## 特點

佐敦道碼頭巴士總站曾經是九龍最多巴士線的總站，亦是 1950 至 60 年代所有新界路線在油尖區（今油尖旺區）的終點站，它們均以佐敦道碼頭或大角咀碼頭作為終點站。而以尖沙咀碼頭終站的巴士線全部只往返九龍市區，因此佐敦道碼頭巴士線與尖沙咀碼頭巴士線的服務地區成強烈對比。

當時這個佐敦道碼頭裏，除了佐敦道巴士站，還有個機槍堡，據說是二戰時遺留下來既機槍堡。昔日也因為誤以為是日軍，而開火誤中青洲來的貨船。

* 曾經以佐敦道碼頭作為總站的路線包括：
* 曾經途經佐敦道碼頭的路線包括：
  * 2E、8A、11C（第 1 代）、202、K15

## 參見

* 渡船角

## 參考文獻

### 其他參考文獻
佐敦道碼頭巴士總站

**佐敦道碼頭**（英語：Jordan Road Ferry Pier）位於香港九龍油尖旺區官涌西部渡船角，曾經為九龍規模最龐大的碼頭之一，今已拆除。現時佐敦道碼頭舊址部分是港鐵屯馬綫柯士甸站及高尚住宅 The Austin。

## 歷史

早在 1924 年，油麻地小輪從政府得到專利權，在油麻地一帶經營往中環的渡輪業務，當時是使用佐敦道碼頭的前身 —— 位於眾坊街海旁的油麻地碼頭。

佐敦道碼頭於 1933 年 3 月 6 日啟用，取代油麻地碼頭成為油麻地區的渡輪碼頭。這個碼頭能夠容納客車兩用的雙層渡輪，因此同日起油麻地小輪開辦來往佐敦道碼頭至中環統一碼頭的客輪及汽車渡輪服務，並提供往灣仔的客輪服務。同一時間，當年成立的九龍巴士也在碼頭旁邊設立巴士總站，開設了兩條巴士路線分別往來佐敦道碼頭與深水埗及九龍城。其後，有更多來往九龍及新界的巴士路線開辦，使碼頭成為當時九龍最繁忙的碼頭，亦成為當時九龍區的重要交通樞紐之一。

1960 年代，佐敦道碼頭附近的油麻地小輪倉庫改建成俗稱八文樓的文華新村，由於該處交通方便，吸引了不少中產階級入住，自此文華新村及佐敦道碼頭一帶皆統稱為渡船角。

自 1970 年代海底隧道及地鐵通車後，佐敦道碼頭的作用漸減，汽車渡輪業務於 1994 年 1 月 6 日首先停航。再加上西九龍的開發，碼頭需要徵用作填海工程用地，碼頭於 1996 年 2 月 1 日停用，客輪航線改為在九龍政府船塢旁的臨時碼頭上下客。最後，渡輪業務被逼於 1998 年 2 月 2 日正式取消，只餘下巴士總站部分。

1998 年 6 月 22 日，九龍站公共運輸交匯處落成啟用，部分路綫遷往九龍站公共運輸交匯處，以紓緩佐敦道碼頭巴士總站的擠迫情況。

2003 年，配合興建九鐵九龍南綫，巴士總站部分被徵用，2 月 23 日，所有使用佐敦道碼頭巴士總站的巴士路線需要遷至位於原有巴士總站西面的佐敦匯翔道臨時巴士總站。

## 特點

佐敦道碼頭巴士總站曾經是九龍最多巴士線的總站，亦是 1950 至 60 年代所有新界路線在油尖區（今油尖旺區）的終點站，它們均以佐敦道碼頭或大角咀碼頭作為終點站。而以尖沙咀碼頭終站的巴士線全部只往返九龍市區，因此佐敦道碼頭巴士線與尖沙咀碼頭巴士線的服務地區成強烈對比。

當時這個佐敦道碼頭裏，除了佐敦道巴士站，還有個機槍堡，據說是二戰時遺留下來既機槍堡。昔日也因為誤以為是日軍，而開火誤中青洲來的貨船。

* 曾經以佐敦道碼頭作為總站的路線包括：
* 曾經途經佐敦道碼頭的路線包括：
  * 2E、8A、11C（第 1 代）、202、K15

## 參見

* 渡船角

## 參考文獻

### 其他參考文獻
佐敦鐵路站

**佐敦站**（英語：Jordan Station）是一座位於香港九龍油尖旺區官涌彌敦道與佐敦道交界地底，屬於港鐵荃灣線的鐵路車站，於 1979 年 12 月 16 日啟用。

## 站體設計

### 樓層

### 大廳

#### 商店及自助服務

佐敦站現有各式各樣的車站商店，包括便利店、麵包糕餅店等。站內亦有不少自助服務，包括自動櫃員機、自動售賣機和自動照相機。近 E 出口的大廳已付費區亦設有香港郵政郵箱，方便乘客在車站內投寄郵件。另外，近 C 出口的非付費區設有「會員服務站」，供乘客及享用港鐵友禮會的會員優惠。

佐敦站大廳及月台均有由電訊盈科提供的 Wi-Fi 熱點，乘客可透過任何配備 Wi-Fi 功能的電子器材接駁網際網路。

### 月台

車站設有 1 組島式月台，兩個月台均已裝設全高式月台門。

### 出入口

### 車站藝術

佐敦站設有一組車站藝術品，位於月台南端位置。

## 利用狀況

佐敦站位於尖沙咀以北一帶的舊式商住區，並且鄰近山林道、伊利沙伯醫院，以及嘉諾撒聖瑪利書院及拔萃女書院等名校，故此車站客流量相當繁忙，然而與其餘同樣位處於彌敦道地底的車站相比，佐敦站的客流量已算較少。

## 接駁交通

## 歷史

### 車站啟用

1979 年 12 月，佐敦站啟用，而車站承建商為西松建設株式會社。而在佐敦站啟用前，地鐵公司並特別於兩幢商業大廈（嘉賓大廈和四海大廈）地面預留備用空間以作興建出入口（A、D 出口）之用，為首個在預留空間興建出入口的地鐵站。

### 車站命名

佐敦站以位於車站附近的佐敦道而命名，但佐敦站所處的地區的正式名稱為官涌。就如香港其他地區一樣，也因為鐵路站的命名及選址而影響周邊地區發展，很多香港人已經將車站周圍稱為**佐敦**並非**官涌**。而位處旺角的太子站、長沙灣的荔枝角站以及大角咀的奧運站等也有「站名取代地名」的情況。

### 加建恆豐中心出入口

1982 年，佐敦站隨恆豐中心落成而加建出入口（在 1993 年被編定為 E 出口），而出入口直接連通商場地庫樓層及車站大廳，為前地鐵網路中首見。

### 加建車站電梯

佐敦站自啟用以來一直沒有連接路面的電梯。為方便乘客出入，港鐵公司於 2010 年 4 月開始興建一部連接大廳及彌敦道與佐敦道的電梯，電梯已於 2012 年 5 月 16 日投入服務，成為「用心聽・用心做」計劃下第三部落成啟用的電梯。

### 翻新車站

2009 年 11 月，當時港鐵表示計劃翻新部分早期興建車站，以改善車站設施和環境，其中佐敦站已於 2010 年 1 月率先展開翻新工程，加入環保元素，當中包括改建客務中心、加裝液晶顯示器、在月台加設按照人體工程學設計的座椅，以及在牆身加裝扶手等，預期整筆費用約為 200 萬港元。

### 更換電梯

連接大廳及月台電梯曾於 2017 年 7 月 14 日暫停使用，以更換為較新型號，現已於 2018 年 4 月底重投服務。

### 反修例事件

* 2019 年 10 月 12 日，有示威者以空心鐵管及鐵槌撬開車站出入口外的木板，並向車站出入口縱火。

## 鄰近車站

* 九龍站
* 香港西九龍站
* 柯士甸站

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

* 港鐵公司－佐敦站街道圖（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 港鐵公司－佐敦站列車服務時間（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
佐敦集團

**挪威佐敦集團股份有限公司**，簡稱**挪威佐敦集團股份**、**挪威佐敦集團**，以及**佐敦集團**（**挪威語：Jotun A/S** 和**英語：Jotun A/S**），屬於一家總部位於挪威桑德爾福德私營塗料公司。

在 1926 年由 Odd Gleditsch、奧樂・安達雷德・拿森和 Jean B. Linaae 創立當時「挪威佐敦塗料工業公司」之前，1880 年，由 Alf Bjercke 創立一家小型商店，1883 年，於英國布雷恩設立工廠場地。

1974 年，已與 4 家公司合併，包括 Alf Bjercke A/S，Fleichers Kjemiske Fabrikker A/S，A/S De-No-Fa og Lilleborg Fabrikker，以及 A/S Jotun Odd Gleditsch。

董事長為 Odd Gleditsch d.y.，和首席執行官為 Morten Fon。

業務為全球生產和銷售塗料、遊艇等產品。

## 參考

## 連結

* jotun.com（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
佐敦（匯翔道）巴士總站

**佐敦（匯翔道）巴士總站**（英文：**Jordan（Wui Cheung Road）Bus Terminus**），政府官方名稱為**佐敦臨時公共運輸總站**，是香港油尖旺區一個已被拆卸的巴士總站，位於西九龍填海區匯翔道，九龍站及柯士甸站之間之地段。

此站屬臨時巴士總站，用作接收原以受九龍南綫工程影響而遷拆的佐敦道碼頭為總站的路線。但由於廣深港高速鐵路工程影響，本站亦須要被遷拆，並已於 2009 年 12 月 20 日永久封閉，並由佐敦（渡華路）巴士總站取代。

總站旁邊設有旅遊巴士及機車停車場，於 2009 年 12 月 19 日下午四時遷往佐敦（渡華路）總站旁邊的停車場，並於傍晚七時封閉入口。

本站現址為香港西九龍站。

## 歷史

佐敦（匯翔道）總站位於舊佐敦道碼頭巴士總站的西南方，於 2003 年 2 月 23 日啟用，用以替代受九龍南綫柯士甸站工程影響的佐敦道碼頭巴士總站。總站東面的客車停車場則於於 2005 年 9 月 16 日開放使用。

2008 年 12 月 6 日，九龍巴士 70 線最後一天服務，眾多巴士迷聚集上水巴士總站和匯翔道巴士總站，歡送九龍巴士 70 線。翌日凌晨 2:10 左右，由上水巴士總站開出的末班車抵達匯翔道巴士總站，九龍巴士 70 線結束其歷史任務。當日盛況被傳媒報導。

受廣深港高速鐵路工程影響，匯翔道總站於 2009 年 12 月 20 日凌晨一時正，開出最後一班 68X 後封閉，用以興建香港西九龍站，所有以匯翔道為總站的巴士路線將改以佐敦（渡華路）或九龍站為總站。

## 路線資料

### 九龍巴士 36B 線、九龍巴士 42A 線、九龍巴士 46 線、九龍巴士 60X 線、九龍巴士 63X 線、九龍巴士 69X 線、九龍巴士 81 線、九龍巴士 95 線

* 上述巴士路線於 2009 年 12 月 20 日早上頭班車起遷往佐敦（渡華路），並已於 2018 年 9 月 16 日早上頭班車起遷往香港西九龍站。

### 九龍巴士 68X 線

* 巴士路線已於 2009 年 12 月 20 日早上頭班車起分別遷往佐敦（渡華路）。2014 年 9 月 13 日開辦 268X 線。2015 年 6 月 6 日配合 268X 提升為全日服務，總站縮短至旺角柏景灣。

### 九龍巴士 70 線

* 巴士路線已於 2008 年 12 月 7 日取消。

### 九龍巴士 70S 線

* 巴士路線已於 2009 年 12 月 20 日早上頭班車起分別遷往佐敦（渡華路）。2016 年 10 月 8 日起遷往紅磡站，並修改行車路線。

### 過海隧道巴士 110 線

* 巴士路線已於 2009 年 12 月 20 日早上頭班車起分別遷往九龍站。2013 年 12 月 28 日改為循環運作，並修改行車路線在尖東站設循環點。

### 九龍巴士 242X 線

* 巴士路線已於 2008 年 12 月 29 日取消回程服務。

### 九龍巴士 296D 線

* 巴士路線已於 2009 年 12 月 20 日早上頭班車起分別遷往九龍站。

## 參考資料

* 巴士路線參考書籍《**二十世紀九龍區巴士路線發展史**》，作者：容偉釗，出版日期：2001 年 11 月。
* 九巴（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 城巴／新巴（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
佐敦（渡華路）巴士總站

**佐敦（渡華路）巴士總站**（英語：Jordan（To Wah Road）Bus Terminus），是香港油尖旺區一個已關閉的巴士總站，位於西九龍填海區（佐敦西）渡華路與佐敦道交界處旁邊，毗鄰中華電力百周年變電站、消防處西九龍救援訓練中心及民眾安全服務隊總部，鄰近港鐵九龍站和九龍站商住區。

巴士總站採用平行式月台設計，設有 10 條車坑與候車月台，在巴士總站南面附設旅遊巴士收費錶泊車位和機車泊車位。

官方稱渡華路巴士總站為「佐敦臨時巴士總站（渡華路）」（Jordan Temporary Bus Terminus (To Wah Road)），反映巴士總站屬臨時性質。廣深港高速鐵路通車後，在香港西九龍站北面，即現時渡華路總站對開的連翔道，設有西九龍站巴士總站連綠化平台，該總站於 2018 年 9 月 16 日啟用，同日起本站關閉。

至於渡華路巴士總站原有地皮，政府計劃以短期租約方式把該用地轉作臨時停車場，預料可提供約 700 個私家車泊車位，替代受中九龍幹線工程影響而須拆卸的油麻地停車場大廈。

## 歷史

佐敦（匯翔道）巴士總站位處廣深港高速鐵路香港西九龍站工地範圍，工程於 2009 年年底展開，因此匯翔道巴士總站須於 12 月 20 日起永久封閉。此站亦於當天同步啟用，原有使用匯翔道總站的八條往新界巴士路線，由當天頭班車起悉數遷往此站，九龍巴士 296D 線和過海隧道巴士 110 線則遷往九龍站。旅遊巴士收費錶泊車位和機車泊車位於 2009 年 12 月 19 日下午四時起啟用，比專營巴士總站部分提早半天。

配合洪水橋洪福邨於 2015 年 6 月入伙，原有從洪元路開出的 68X 及 268X 線於 6 月 6 日雙雙遷入洪福邨公共運輸交匯處；同時 68X 線實施「全日分拆」，該路線的九龍總站由此站縮短至旺角（柏景灣），不再途經佐敦與油麻地，而 268X 則提升為全日服務，取代 68X 在油麻地及佐敦一段的服務。

2016 年 10 月 9 日，新界節日特別路線九龍巴士 70S 線九龍端總站由此站遷往紅磡站，來回程改經青沙公路，去程及回程亦分別改經欽州街以東的荔枝角道及長沙灣道，不再途經窩打老道、獅子山隧道及沙田路。

九龍區街道大多以「道」字為名，以「路」字為名的道路多位於新界區，故此部分市民甚至政府誤稱渡華路為「渡華道」。

位於高鐵香港西九龍站以北的「西九龍站巴士總站」，已於 2018 年 9 月 16 日啟用，可是因為超強颱風山竹襲港，天文台更發出十號颶風信號，全港交通服務陷於癱瘓，因此各條設於此站的專營巴士路線實際上於 9 月 17 日才遷往上址。

## 關閉前總站路線資料

### 九龍巴士 36B 線

* 梨木樹 ↔ 佐敦（西九龍站）

### 九龍巴士 36X 線

* 梨木樹 ↔ 尖沙咀東（麼地道）

### 九龍巴士 42A 線

* 青衣（長亨邨） ↔ 佐敦（西九龍站）

### 九龍巴士 46 線

* 麗瑤 ↔ 佐敦（西九龍站）

### 九龍巴士 60X 線

* 屯門市中心 ↔ 佐敦（西九龍站）

### 九龍巴士 63X 線

* 洪水橋（洪福邨） ↔ 佐敦（西九龍站）（經屯門市中心）

### 九龍巴士 69X 線

* 天水圍（天瑞邨） ↔ 佐敦（西九龍站）

### 九龍巴士 81 線

* 禾輋 ↔ 佐敦（西九龍站）

### 九龍巴士 95 線

* 翠林 ↔ 九龍站

### 九龍巴士 268X 線

* 洪水橋（洪福邨）↔ 佐敦（西九龍站）（經元朗市中心）

以上路線原於 2018 年 9 月 16 日遷往西九龍站巴士總站，可是因為超強颱風山竹襲港，天文台更發出十號颶風信號，全港交通服務陷於癱瘓，因此各條設於此站的專營巴士路線實際上於 9 月 17 日才遷往上址。

## 過往路線

* 九龍巴士 68X 線（於 2015 年 6 月 6 日遷往旺角（柏景灣））
* 九龍巴士 70S 線（於 2016 年 10 月 9 日遷往紅磡站）
* 九龍巴士 N68 線（於 2010 年 2 月 14 日後沒有再提供服務，但在九巴路線收費表中，仍有此路線資料。）

## 圖片集

* * *

## 參考文獻
佐敦（西九龍站）巴士總站

**西九龍站巴士總站**（英語：West Kowloon Station Bus Terminus），位於九龍油尖旺區廣深港高鐵香港西九龍站以北，佐敦道介乎海泓道與連翔道一段北面，是一個有蓋巴士總站，於 2018 年 9 月 16 日啟用，以取代佐敦（渡華路）巴士總站，有 11 條巴士線遷入，連同 3 條新巴士線，合共 14 條巴士路線以此為巴士總站，方便乘客接駁香港西九龍站，當中 3 條新巴士線往本總站方向繞經匯民道的高鐵西九龍站上下客區。

## 歷史

自 2017 年 4 月重置佐敦道以北一段連翔道後，騰出的臨時 D1A（N）路位置隨即進行西九龍站巴士總站及相關道路工程。而原本以尖沙咀（廣東道）或佐敦（渡華路）為總站的巴士路線則於高鐵通車前一個星期，即 2018 年 9 月 16 日率先遷入此站，惟啟用當日適逢超強颱風山竹襲港，所有巴士服務暫停，引致此站未能如期開放，要到翌日才正式啟用。

另一邊廂，根據運輸署提交的「廣深港高速鐵路西九龍站的本地公共運輸服務安排」，三條全新巴士路線將於高鐵通車當天（即 2018 年 9 月 23 日）投入服務並以此站為總站：

* W1：來往金鐘（西），經西區海底隧道、干諾道西，由城巴營辦（於 2020 年 7 月 19 日取消服務）
* W2：來往觀塘站，經鯉魚門道、觀塘繞道、啟德隧道、東九龍走廊，由九巴營辦
* W3：來往上水，經青沙公路、大埔公路、吐露港公路 、粉嶺南（部分班次）及粉嶺公路

2020 年 1 月 30 日，因西九龍站受新型冠狀病毒肺炎事件影響關閉，W1、W2、W3 線當日起暫停服務，直至西九龍站重開後另行通知為止，W1 線於同年 7 月 19 日取消服務，W3 線於 2021 年 5 月 10 日起回復有限度服務。

## 爭議

西九龍站巴士總站專營巴士站位先天不足，客量較少的九龍巴士 46 線需要屈就於海泓道路旁的停車灣，不能駛入有蓋部份設站。此外，本總站雖作為西九龍站的巴士總站，但實際上，絕大部分總站的使用者是九龍站商廈上班和佐敦的乘客。

2018 年 9 月 12 日，九巴副車務總監彭樹雄在專營巴士服務獨立檢討委員會聽證會時透露，對新建的巴士總站欠缺洗手間和休息室設施感到詫異，形容是設計錯誤，對前線車長帶來困擾。而公共洗手間並非專為車長而設，而且來回共需步行約 10 分鐘，距離過遠，令車長休息時間減少。有車長曾試過趕不及時間、被迫死忍繼續開車。而且在巴士試路時發現原有設計部分巴士車種不能夠轉彎轉出車站，結果需要大型改建。運輸署於傍晚發稿對九巴就西九龍站巴士總站的設施作出失實的陳述，表示遺憾。

## 總站路線資料

### 九龍巴士 3X 線（下午班次）

* 佐敦（西九龍站） →慈雲山（北）

### 城巴 20A 線

* 高鐵西九龍站 ↺ 啟德

### 九龍巴士 36B 線

* 梨木樹 ↔ 佐敦（西九龍站）

### 九龍巴士 42A 線

* 青衣（長亨邨） ↔ 佐敦（西九龍站）

### 九龍巴士 46 線

* 麗瑤 ↔ 佐敦（西九龍站）

### 九龍巴士 60X 線

* 屯門市中心 ↔ 佐敦（西九龍站）

### 九龍巴士 63X 線

* 洪水橋（洪福邨） ↔ 佐敦（西九龍站）（經屯門）

### 九龍巴士 69X、269X 線

**69X**

* 天水圍（天瑞邨） ↔ 佐敦（西九龍站）
* 天水圍（天耀邨） → 佐敦（西九龍站）（特別班次）

於 1993 年 10 月 28 日投入服務，1998 年 5 月 26 日起配合大欖隧道通車大幅修改路線並縮短至佐敦道碼頭，途經天水圍公園、天耀邨、天祐苑、元朗公路、大欖隧道、屯門公路、荃灣路、荔枝角、長沙灣、深水埗、旺角、油麻地及佐敦。

**269X**

* 天水圍（天瑞邨） ↔ 佐敦（西九龍站）

於 2022 年 5 月 23 日投入服務，起訖點與 69X 相同，途經天華邨、天恩邨、天澤邨、美湖居、元朗公路、大欖隧道、屯門公路（去程）、荃灣路（去程）、西九龍走廊（去程）／青葵公路（回程）、大角咀（回程）、旺角、油麻地及佐敦。

### 九龍巴士 81 線

* 禾輋 ↔ 佐敦（西九龍站）

### 九龍巴士 268X 線

* 洪水橋（洪福邨）↔ 佐敦（西九龍站）
* 朗屏邨悅屏樓 → 佐敦（西九龍站）（平日上午特別班次）

### 九龍巴士 271、271B、271X 線

**271**

* 大埔（富亨） ↔ 佐敦（西九龍站）

於 1992 年 6 月 1 日投入服務，1993 年 11 月 5 日改為全日提供服務，途經富善邨、大埔中心、大埔墟、廣福邨、獅子山隧道、九龍塘、油麻地、佐敦及尖沙咀。

**271B**

* 大埔（富亨） ↔ 佐敦（西九龍站）

於 2017 年 2 月 27 日投入服務，起訖點、途經與走線跟主線相同，但於獅子山隧道至廣福邨之間途經白石角及香港科學園。只於平日繁忙時間提供服務。

**271X**

* 佐敦（西九龍站） → 大埔（富亨）(經青沙公路)

於 2017 年 2 月 27 日投入服務，起訖點跟 271 線相同，但於油麻地至吐露港公路之間取道青沙公路，只於平日下午繁忙時間提供服務。

### 九龍巴士 W2 線

* 佐敦（西九龍站） ↺ 觀塘
* 觀塘（創紀之城） → 佐敦（西九龍站）（每日上午特別班次）

### 九龍巴士 W3 線

* 上水 ↔ 佐敦（西九龍站）

## 過往路線

* 九龍巴士 36X 線 (延長至尖沙咀東（麼地道）公共運輸交匯處)
* 過海隧道巴士 W1 線（已取消）
* 九龍巴士 95 線 (延長至九龍站公共運輸交匯處)

## 車坑分佈

## 圖集

* * *

## 參見

* 西九龍站總站在香港巴士大典上的條目（繁體中文）
* 九龍站公共運輸交匯處

## 註釋及參考資料
佐敷城

**佐敷城**可以指：

* 佐敷城 (肥後國)：日本熊本縣葦北郡的一座城堡。
* 佐敷城 (琉球)：琉球三山時代的一座城堡，位於今日沖繩縣南城市。
佐敷城_(琉球)

**佐敷城**是琉球國的一個城堡，位於今日日本沖繩縣南城市的佐敷。

佐敷城建於三山時代，為第一尚氏所建，其三面被陡峭的斜面包圍，後方則是丘陵。佐敷城並沒有石垣，與其說是座城堡，更像是一個居館。佐敷城與馬天港、與那原港相鄰，尚巴志在與那原港從外國商人處購買了大量鐵，製造農具發給百姓，獲得民心，並最終成功統一琉球，建立第一尚氏王朝。

第一尚氏王朝的守護神是「月代」（つきしろ）。1938 年，沖繩縣廳在佐敷城遺跡上建立了一個神社 —— 月代宮，以祭祀第一尚氏諸王。

1979 年，佐敷町教育委員會對佐敷城遺跡進行發掘調查，出土了不少中國的青瓷碗，鐵、青銅製品、皇宋通寶、荊寧元寶，以及玉、碳化的米、麥、牛骨等。

## 參考文獻

* 角川日本地名大辭典編纂委員會『角川日本地名大辭典（47. 沖縄県）』、角川書店、1986 年
佐敷按司加那志

**佐敷按司加那志**是琉球國王妃所使用的稱號。

琉球王妃領有佐敷間切這個地頭，故而得名。其中，按司是王族位階稱號之一，至第二尚氏王朝時期，稱為僅次於王子的稱號，王妃、王女等也被稱呼為按司。稱呼女性的場合中習慣上加上敬稱「加那志」，即「某按司加那志」。因此琉球王妃的頭銜為「佐敷按司加那志」。也可以以王妃所住的宮殿，將王妃被稱為**佐敷御殿**（さしちうどぅん）。

國王薨後，王妃往往被選舉為最高祝女聞得大君，在這種場合下使用「聞得大君加那志」作為敬稱。

## 相關條目

* 野嵩按司加那志：琉球世子妃的頭銜
佐敷極樂陵

**佐敷極樂陵**是琉球國的王家陵園，位於沖繩縣南城市佐敷町字新里。其琉球語名字中，「ユードゥリ」是「傍晚海面風平浪靜」的意思。

佐敷極樂陵是第一代君主尚思紹王及其家族 7 人的墓葬，用琉球石灰岩建成，為一座正面寬度 3 公尺、深度 2.6 公尺、高度 2 公尺的屋形墓，屋頂呈半圓形結構，向下可以俯瞰馬天港。該陵原本建造在一座斷崖中部的洞窟之中，後因風雨侵蝕損毀嚴重，粘土層崩壞，有崩塌的危險，遂於 1764 年遷至現址。

沖繩島戰役後，佐敷極樂陵附近地區於 1957 年 5 月 27 日被徵用為美國陸軍第 30 防空砲兵旅團軍事用地。1973 年 5 月 14 日該軍事基地移交給日本航空自衛隊，成為知念分屯基地。今日佐敷極樂陵位於知念分屯基地所屬地區之內，進入參觀需要事先申請並得到批准。

## 相關條目

* 佐敷城 (琉球)
* 玉陵
* 天山陵
* 浦添極樂陵

## 參考文獻
佐敷站

**佐敷車站**（日語：佐敷駅〔佐敷驛〕／さしきえき _Sashiki eki_ \*/?）位於熊本縣葦北郡蘆北町，屬肥薩橙鐵道線的鐵路車站。

此乃蘆北町的中心車站，鹿兒島本線時代是特急列車停車站。

## 車站構造

島式 1 面 2 線和相對式 1 面 1 線月台的地上站。車站是有人站。

### 月台配置

## 車站附近

* 蘆北町役場
* 蘆北警署
* 蘆北町立佐敷中學校
* 蘆北養護學校

## 歷史

* 1925 年 4 月 15 日 - 日本國有鐵道（國鐵）肥薩線的站啟用。
* 1927 年 10 月 17 日 - 編入鹿兒島本線，成為鹿兒島本線的站。
* 1987 年 4 月 1 日 - 國鐵分割民營化，成為九州旅客鐵道的站。
* 2004 年 3 月 13 日 - 第三部門化、成為肥薩橙鐵道的站。

## 相鄰車站

**肥薩橙鐵道**
: ■肥薩橙鐵道線

　
: ■觀光列車「橙食堂」

　
: ■快速「超級橙」（只限週末假日運轉）

　
: 日奈久溫泉（OR03）－**佐敷（OR09）** －水俁（OR13）

　
: ■普通

　
: 海浦（OR08）－**佐敷（OR09）** －湯浦（OR10）

## 參見