zetavg/zh-tw-wikipedia huggingface dataset:
伯恩赛德引理

**伯恩賽德引理**（Burnside's lemma），也叫**伯恩賽德計數定理**（Burnside's counting theorem），**柯西 - 弗羅貝尼烏斯引理**（Cauchy-Frobenius lemma）或**軌道計數定理**（orbit-counting theorem），是群論中一個結果，在考慮對稱的計數中經常很有用。該結論被冠以多個人的名字，其中包括威廉・伯恩賽德、波利亞、柯西和弗羅貝尼烏斯。這個命題不屬於伯恩賽德自己，他只是在自己的書中《有限群論 _On the Theory of Groups of Finite Order_》引用了，而將其歸於弗羅貝尼烏斯 (1887)。

下文中，設 $G$ 是一個有限群，作用在集合 $X$ 上。對每個 $g$ 屬於 $G$ 令 $X^{g}$ 表示 $X$ 中在 $g$ 作用下的不動元素。伯恩賽德引理斷言軌道數（記作 $|X/G|$ ）由如下公式給出：

　
: $|X/G|={\frac {1}{|G|}}\sum _{g\in G}|X^{g}|.\,$

從而軌道數（是一個自然數或無窮）等於被 _G_ 中一個元素保持不動的點個數的平均值（故同樣是自然數或無窮）。

## 應用舉例

使用三種顏色對立方體的面染色，旋轉後相同的視為一種，染色方式總數可以由這個公式確定。

選取一個定向，設 _X_ 是這個定向立方體所有 36 種可能面染色組合，立方體的旋轉群自然作用在 _X_ 上。則 _X_ 的兩個元素屬於同一軌道恰好是一個是另一個的旋轉。旋轉不同的染色數就是軌道數，可以通過數 _G_ 的 24 個元素的不動集合的大小求出來。

* 一個恆同元素保持 _X_ 的所有 36 個元素不變。
* 六個 90 度面旋轉，每一個保持 _X_ 的 33 個元素不變。
* 三個 180 度面旋轉，每一個保持 _X_ 的 34 個元素不變。
* 八個 120 度頂點旋轉，每一個保持 _X_ 的 32 個元素不變。
* 六個 180 度邊旋轉，每一個保持 _X_ 的 33 個元素不變。

這些自同構的詳細檢驗可參見循環指標。

這樣，平均不動集合的大小是

　
: ${\frac {1}{24}}\left(3^{6}+6\times 3^{3}+3\times 3^{4}+8\times 3^{2}+6\times 3^{3}\right)=57.\,$

從而有 57 種旋轉不同的立方體面 3 色染色方式。一般地，使用 _n_ 種顏色，立方體不同的旋轉面染色數是

　
: ${\frac {1}{24}}\left(n^{6}+3n^{4}+12n^{3}+8n^{2}\right).\,$

## 證明

定理的證明利用軌道 - 中心化子定理以及 _X_ 是軌道的不交並的事實：

　
: $\sum _{g\in G}|X^{g}|=|\{(g,x)\in G\times X\mid g\cdot x=x\}|=\sum _{x\in X}|G_{x}|$

　
: $=\sum _{x\in X}{\frac {|G|}{|G.x|}}=|G|\sum _{x\in X}{\frac {1}{|G.x|}}=|G|\sum _{A\in X/G}\sum _{x\in A}{\frac {1}{|A|}}$

　
: $=|G|\sum _{A\in X/G}1=|G|\cdot |X/G|.$

## 歷史：該引理不屬於伯恩賽德

威廉・伯恩賽德在他 1897 年關於有限群的書中陳述並證明了這個引理，將其歸於弗羅貝尼烏斯 1887。不過在弗羅貝尼烏斯以前，這個公式在 1845 年已經為柯西所知。事實上，這個引理明顯如此有名，伯恩賽德不過忽略了將其歸於柯西。因此，這個引理有時候也稱為**不是伯恩賽德的引理**。這可能看起來不那麼有歧義，伯恩賽德對這個領域貢獻了許多引理。

## 注釋

## 另見

* 波利亞計數定理

## 參考文獻

* 伯恩賽德，威廉，Theory of groups of finite order, Cambridge University Press, 1897 .
* 弗羅貝尼烏斯，費迪南德・格奧爾格，Ueber die Congruenz nach einem aus zwei endlichen Gruppen gebildeten Doppelmodul, Crelle, 1887, **CI**: 288 .
* 紐曼，彼得・邁克爾，A lemma that is not Burnside's, The Mathematical Scientist, 1979, **4** (2): 133–141, ISSN 0312-3685, MR562002 .
* Cheng, Yuanyou (程遠遊), A generalization of Burnside's lemma to multiply transitive groups, journal of Hubei University of Technology, 1986, ISSN 1003-4684 .
* Rotman, Joseph, An introduction to the theory of groups, Springer-Verlag, 1995, ISBN 0-387-94285-8 .
伯恩路面電車

**伯恩電車**（德語：Strassenbahn Bern）是瑞士首都伯恩的一個公共運輸路面電車系統。伯恩電車開始營運於 1890 年。現在伯恩電車共有 5 條路線。現在伯恩電車的營運單位是 SVB。

## 外部連結

* Bernmobil（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） – official site （德文）
* Berner Tramway-Gesellschaft（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） – official site （德文）
* Tram-Museum Bern – official site （德文）
* Compressed Air Trams（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） – includes Bern
伯恩附近布雷姆加滕

**伯恩附近布雷姆加滕**（德語：Bremgarten bei Bern）是瑞士的城鎮，位於該國中部，由伯恩州負責管轄，面積 1.91 平方公里，海拔高度 490 米，2011 年人口 4,224，六成半人口信奉基督教，人口密度每平方公里 2212 人。
伯恩附近穆里

**伯恩附近穆里**（德語：Muri bei Bern）是瑞士的城鎮，位於該國中西部，由伯恩州負責管轄，面積 7.63 平方公里，海拔高度 558 米，2011 年人口 12,686，六成人口信奉基督教，人口密度每平方公里 1663 人。

## 外部連結

* Official website（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （德文）
* Website of Villa Mettlen（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （德文）
* Bärtschihus recreation and youth center（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （德文）
伯恩附近阿爾門丁根

**伯恩附近阿爾門丁根**是瑞士的城鎮，位於該國中部，由伯恩州負責管轄，面積 3.8 平方公里，海拔高度 589 米，2011 年人口 519，七成半人口信奉基督教，人口密度每平方公里 137 人。
伯恩高地

**伯恩高地**（德語：Berner Oberland）是瑞士聯邦伯恩州位於阿爾卑斯山的部分區域，包括圖恩湖和布里恩茨湖周圍地區以及伯恩州南部地區。伯恩高地擁有優美的自然景觀，依山傍水，是世界聞名的旅遊目的地，阿勒河、少女峰、艾格峰、僧侶峰都位於此區。

## 參考文獻
伯恩高地鐵路

**伯恩高地鐵路**（瑞士高地德語：Berner Oberland-Bahn，BOB）是瑞士伯恩高地的一條窄軌登山齒軌鐵路。 鐵路以一個「Y」字型營運，從因特拉肯東站出發，金德利施萬德為 Y 字型的交叉口，鐵道在此分岔，並分別通往勞特布龍嫩和格林德瓦。在勞特布龍嫩和格林德瓦皆可轉搭溫根阿爾卑斯鐵路前往溫根或是小夏戴克，前往少女峰的旅客會在小夏戴克再轉搭少女峰鐵路前往少女峰山坳。列車透過齒軌連接軌道，在陡峭的路段以齒軌牽引以使列車具備較佳的爬坡能力。

## 所有權

伯恩高地鐵路的所有權為伯恩高地鐵路股份有限公司（Berner Oberland-Bahnen AG）所有，該公司還擁有軌距 800 毫米 800 毫米（2 英尺 71⁄2 英寸）徐尼格景觀台鐵路（Schynige Platte-Bahn）。伯恩高地鐵路是歐洲之巔少女峰聯盟（Allianz - Jungfrau Top of Europe）的市場營銷成員，成員包含也少女峰鐵路控股公司所擁有的溫根阿爾卑斯鐵路、少女峰鐵路、勞特布龍嫩－米倫索纜鐵路、哈德列車。

## 參見

* 齒軌鐵路
* 因特拉肯
* 溫根阿爾卑斯鐵路
* 少女峰鐵路

 

## 參考文獻
伯恰鄉

**伯恰鄉**（羅馬尼亞語：Comuna Băcia, Hunedoara），是羅馬尼亞的鄉份，位於該國西部，由胡內多阿拉縣負責管轄，面積 30 平方公里，海拔高度 225 米，2007 年人口 1,832，人口密度每平方公里 62 人。

## 參考資料

* Romanian census data, 2002 Retrieved on April 8, 2016.
伯戏

**伯戲**，媯姓，舜的後裔，陳國與田齊的祖先。

前 539 年，齊國重臣晏嬰出使晉國，與叔向交談，晏嬰認為陳釐子盡得人心，齊國將屬於陳氏，箕伯、直柄、虞遂、**伯戲**這四位陳國祖先已與胡公滿、太姬的靈魂都在齊國了。

## 參考資料
伯戴克

**畢達克**（Luciano Petech，1914 年 6 月 8 日 —2010 年 9 月 29 日），又譯**伯戴克**，是義大利著名的藏學家，專長是喜馬拉雅歷史和西藏、尼泊爾和義大利之間早期關係。他於 1955 年至 1984 年任羅馬大學東亞歷史系主任。他是義大利探險家、學者朱塞佩・圖齊 (Giuseppe Tucci) 的學生。

## 參考資料
伯戴特_(愛荷華州)

**伯戴特**（英語：Burdette）是位於美國愛荷華富蘭克林縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 參考文獻
伯扎勒

**伯扎勒**（法語：Bezalles，法語發音：[bəzal]）是法國塞納 - 馬恩省的一個市鎮，屬於普羅萬區。

## 地理

伯扎勒（48°40'42"N, 3°14'34"E）面積 2.66 平方千米，位於法國法蘭西島大區塞納 - 馬恩省，該省份為法國北部內陸省份，北起瓦茲省，西接埃松省、馬恩河谷省、塞納 - 聖但尼省和瓦茲河谷省，南至盧瓦雷省，東南接約納省，東臨馬恩省和奧布省，東北接埃納省。

與伯扎勒接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：聖伊利耶、布瓦東、尚瑟內。

伯扎勒的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

伯扎勒的郵政編碼為 77970，INSEE 市鎮編碼為 77033。

## 政治

伯扎勒所屬的省級選區為普羅萬縣。

## 人口

伯扎勒於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 233 人。

## 參考文獻
伯扎讷

**伯扎訥**（法語：Bezannes，法語發音：[bəzan]）是法國馬恩省的一個市鎮，位於該省西北部，漢斯市區以南，屬於漢斯區。

## 地理

伯扎訥（49°13'24"N, 3°59'19"E）面積 8.01 平方千米，位於法國大東部大區馬恩省，該省份為法國東北部內陸省份，北起亞爾丁省，西北接埃納省，西南接塞納 - 馬恩省，南至奧布省，東南接上馬恩省，東臨默茲省。

與伯扎訥接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：坦克、埃克伊、萊梅訥、漢斯、薩西、維萊歐訥。

伯扎訥的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

伯扎訥的郵政編碼為 51430，INSEE 市鎮編碼為 51058。

## 政治

伯扎訥所屬的省級選區為漢斯第四縣。

## 交通

香檳 - 亞爾丁 TGV 站位於該市鎮境內。此外馬恩省省道 D6 線經過市中心。

## 人口

伯扎訥於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 2978 人。

## 參見

* 馬恩省市鎮列表

## 參考文獻
伯拉_(魯凱族)

**伯拉**（魯凱語：Belra/Lra），又稱**吉勞吉勞**（Gilagilau），是台灣魯凱族傳說中的巨陰人，擁有長而巨大的陰莖，並以其騷擾女性，因此受到反擊並傷及自己。

## 身世與外表

伯拉出生在巴留（Balriw）部落（達德勒的原部落）的瑪巴流（Mabalriw）家，他的姊姊是嫁給鬼湖蛇王艾里里安的巴冷公主。據說當時男性的生殖器都很長，但他擁有特別長的生殖器，伸長時有幾公里遠，因此他大多時間都待在家裡。

## 傳說

在伯拉長大時，部落裡的長者開始關心他的婚事，而他喜歡上吉露部落（Kinulane，位於屏東縣霧台鄉）的 Kadravadhane 家的公主，但因為部落長者看輕吉露部落、認為門當戶不對而拒絕。他不死心，在某一天將自己的陰莖從窗口伸進對方家裡，鑽進公主的雙腿間，察覺不對的公主立刻拿起旁邊工作用的小刀砍斷生殖器，伯拉痛到連忙縮回，陰莖不僅被不少荊棘和樹枝割傷，還渣滿了刺。

在這起事件後，男性的生殖器就變短成今天的樣子。

## 參見

* 巴冷公主：姊姊
* 艾里里安：姊夫
* 德那麥：賽德克族傳說中同樣擁有巨陰的巨人
* 迭拿麥：泰雅族傳說中同樣擁有巨陰的巨人
* 烏悠勒：阿美族神話中的巨陰神祇，跟伯拉有類似的遭遇
* 馬低亞察安：其祖先源自的部落

## 參考資料
伯拉兹科效应

**伯拉茲科效應**（英語：Blazhko effect）是指發生在天琴座許多 RR 型星的光曲線在一般情況下的不規則長周期和振幅的調整。這是謝爾蓋・伯拉茲科於 1907 年觀測天龍座 RW 光變曲線時第一次觀察到的 。最近，克普勒宇宙飛船還觀察到新的現象；這些星除周期和振幅調整外，還發生循環地交替改變。

自從發現伯拉茲科效應以來，一百多年過去了，但目前對產生它的物理原因尚不清楚；還處在探討階段。

## 參考資料

## 外部連結

* The Blazhko Project（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伯拉利

**伯拉糾**（拉丁語：Pelagius，約 360 年 — 約 420 年），亦稱為**白拉奇**，羅馬不列顛行省之教師，基督教神學家、平信徒修道士。他的門人有色勒斯丟（Caelestius）。

## 生平

他與希波的奧古斯丁辯論人有完全的自由意志和相應的責任，因此被教皇定為異端，遭判處破門律，逐出教會。他的神學觀與奧古斯丁的恩典論幾乎相反。奧古斯丁強調原罪、人類完全墮落，上帝的選民才能得救，且得救完全是恩典。伯拉糾否認原罪，但承認人類本性是惡的，強調人的自由意志的教義，認為得救是靠上帝給的誡命。他的名言是「如果我應該做，我就能做（If I ought, I can.）」認為上帝恩典非是人所不配得的，也非得救之所須。

385 年，他從不列顛到羅馬，見當地道德敗落，於是立志以傳道和寫作對付道德和罪的問題。他是基督教道德主義者，是強烈道德態度與行為的提倡者。他的動機不是要傳假福音，也從未真正否定在恩典論外的教義或教條，

但卻被兩個非洲的教會定為異端，並在 417 年，被教皇依諾森一世放逐。在以弗所召開的第三次大公會議（AD431）中被定罪。

在《基督教發展史》中，歸納出他被控罪的主要論述為：

1. 即使亞當沒有犯罪，也會死亡

2. 亞當的罪只損害自己，並不會損害一切人類

3. 嬰兒並不是惡的，與亞當犯罪前的景況相同

4. 人類不會因亞當的罪及死而死，也不會因基督復活而復活

5. 律法、福音皆能引人進天堂

6. 基督第一次來臨前，已有未曾犯過罪的聖人

他強調人的意志是自由的，與斯多亞學派類似，承認人類的本性是惡的，但可以藉著受洗，因信稱義。他的神學日後稱為伯拉糾主義，在人性論與拯救論上，與奧古斯丁是對立的。基督教台灣浸會神學院專任教授，將此二者作出以下比較：

在他以後，有半伯拉糾派興起，以約翰・卡湘（John Cassian）為首，認為「在人的得救上，人的意志與上帝的恩典，各占一半地位。」但此說法也在 529 年的奧倫治主教團會議會議中，被定罪。

## 參見

* 伯拉糾主義

## 出處

## 參考書目

* 甘乃迪（John W. Kennedy）。《見證的火炬－二千年教會的屬靈歷史》。劉志雄譯。桃園：提比哩亞，1997。
* 比爾・奧斯汀（Bill R. Austin）。《基督教發展史》。馬傑偉等譯。香港：種籽，1991。
* 奧爾森（Roger E. Olson）。《神學的故事》。吳瑞誠、徐成德譯。台北：校園，2002。
* 謝家樹。《基督教歷代別異神學思想簡介》。台北：中國主日學協會，1983。
* 譚國才。《教會歷史上課講義》。台北：基督教台灣浸會神學院，2012。
* 畢爾麥爾（Bihlmeyer）等。《古代教會史》。雷立柏（L. Leeb）譯。北京：宗教文化出版社，2009。

 

## 外部連結

* 網絡基督使團
伯拉削

**聖伯拉削**（Blaise of Sebaste；亞美尼亞語：Սուրբ Վլասի, Surb Vlasi; 希臘語：Άγιος Βλάσιος, Agios Vlasios）是古代亞美尼亞醫生、瑟巴斯德（塞巴斯蒂亞）主教（今土耳其錫瓦斯），被尊為基督教聖人和殉教者。

伯拉削被羅馬天主教、東正教和東方正統教會尊為聖人，並且是羊毛精梳工匠和喉疾的主保聖人。在拉丁教會中，他的瞻禮日在 2 月 3 日，在東方教會在 2 月 11 日。 根據《聖徒行傳》（Acta Sanctorum）的記載，他被施以鞭笞、鐵梳酷刑，最後 斬首致命。

## 生平

聖伯拉削開始時是一位身體疾病的治療者，後來成為靈魂的醫師，然後在一個洞穴退隱了一段時間，專心祈禱。作為塞巴斯蒂亞（Sebastea）的主教，伯拉削有許多奇蹟證明他神仆的美德和聖潔，據說他醫治來到他身邊的野獸，並且得到了野獸的幫助。人們從各個地方蜂擁而至，以治癒身體和心靈的疾病。

316 年，卡帕多細亞和亞美尼亞總督亞格利各勞按照皇帝李錫尼的命令，迫害基督徒，伯拉削被捕，受到審問和嚴厲的鞭打等酷刑，然後被送往監獄，，最後被斬首。

* * * * *

## 參考

* Saint Blaise （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） article from Catholic.org
* Hieromartyr Blaise of Sebaste （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* St. Blaise's life in Voragine's _Golden Legend:_ Latin original （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） and English （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (English from the Caxton translation)
* Saint Blaise （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） at the Christian Iconography （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） web site.
* Novena in Honor of St. Blaise （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伯拉区

**貝拉克區**（法語：Arrondissement de Bellac）是法國新亞奎丹大區上維埃納省所轄的一個區。總面積 1779.9 平方公里，總人口 38450，人口密度 22 人 / 平方公里（2018 年）。主要城鎮為貝拉克。

## 轄區

貝拉克區轄有 57 個市鎮。

## 參考文獻
伯拉卡德縣

**伯拉卡德縣**是印度的一個縣，位於該國西南部，由喀拉拉邦負責管轄，面積 4,480 平方公里，2011 年人口 2,810,892，七成人口信奉印度教，人口密度每平方公里 627 人。

## 外部連結

* Mesolithic implements found at Chevayur, Palakkad
* Pre-historic sites discovered at Kollengode, Palakkad（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Prehistoric posthole sites unearthed in Palakkad（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Satellite image of Palakkad（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Road map of Palakkad（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Official website for Palakkad
* [1]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Information about Palakkad tourism places
* Palakkad District Tourism-Information（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伯拉图之恋

**柏拉圖式戀愛**（英語：Platonic love）或**柏拉圖式愛情**，又稱**純浪漫愛情**（pure romantic love）、**精神上愛情**（spiritual love），以西方哲學家柏拉圖命名的一種追求心靈溝通，抑制性慾的精神戀愛，但該概念並非由柏拉圖直接提出，最早由馬爾西利奧・費奇諾於 15 世紀提出，作為**蘇格拉底式愛情**的同義詞，用來指代蘇格拉底和他的學生之間的愛慕關係。

柏拉圖於《會飲篇》中認為：當心靈摒絕肉體而嚮往著真理的時候，這時的思想才是最好的。而當靈魂被肉體的罪惡所感染時，人們追求真理的願望就不會得到滿足。當人類沒有對肉慾的強烈需求時，心境是平和的，肉慾是人性中獸性的表現，是每個生物體的本性，人之所以是所謂的高等動物，是因為人的本性中，人性強於獸性，精神交流是美好的、是道德的。

按柏拉圖的《會飲篇》，柏拉圖認為人們生前和死後都在最真實的觀念世界。在那裡，每個人都是男女合體或男子與男子合體的完整的人，到了這世界都分裂為二。所以人們總覺得若有所失，企圖找回自己的「**另一半**」（這個詞也來自柏拉圖的理論）。柏拉圖也用此解釋為什麼人們會有「戀情」，以及同性戀（柏拉圖認為同性戀者更加英武有力，也是由於同性戀者是兩個男子的合體）。

 
柏拉圖式戀愛的另一個解釋為博愛和慈悲。代表平等且沒有條件的付出和不是建立在私慾上的愛。

## 參見
伯拉大河

**幼發拉底河**（英語：Euphrates，阿拉伯語：الفرات / al-Frat‎，土耳其語：Fırat）是中東名河，與位於其東面的底格里斯河共同界定美索不達米亞，被認為是文明的起源地之一，對中東地區尤其是伊拉克的歷史有深遠影響。

發源於土耳其境內的安納托利亞的山區，依賴雨雪補給；流經敘利亞和伊拉克；下游在古爾奈與底格里斯河合流為阿拉伯河，注入波斯灣。

## 歷史

幼發拉底河中下游從古代起即以灌溉著名，是古文化發祥地之一。

### 聖經中的幼發拉底河

在《聖經》中幼發拉底河被稱為**伯拉河**（Perath）、**伯拉大河**。《聖經》最早提到幼發拉底河是在《創世記》第 2 章第 14 節 —— 它是繼比遜河（Pishon）、基訓河（Gihon）及底格里斯河之後，第四條從伊甸園流出來的河流。幼發拉底河亦是上帝允諾賜予亞伯拉罕及其後人的土地（迦南）的邊界之一。在當時，幼發拉底河並未與底格里斯河合流，而是直接流入波斯灣。後來由於河水帶來的沙泥把河床不斷填高，最終使兩河的河口不斷南移，最終合流在一起。

根據《啟示錄》預言，幼發拉底河將會乾涸，為東方眾王預備道路。然而啟示錄的預言有時是以借代的名詞比喻，故不一定是指物理上的幼發拉底河。

## 圖集

* *

## 參考文獻

## 外部連結

* Bibliography on Water Resources and International Law Peace Palace Library
伯拉孟特

**多納托・伯拉孟特**（義大利語：Donato Bramante，約 1444 年 —1514 年 3 月 11 日）是義大利文藝復興時期著名的建築師，他將古羅馬建築轉化為文藝復興時期的建築語言，在當時就被視為極富影響力的大師。在建築方面，與同時期的李奧納多・達・文西各領風騷。他的著名作品有羅馬的「坦比哀多」（Tempietto）小堂，還曾參與設計聖伯多祿大殿。

## 生平

### 早年生涯

伯拉孟特出生在一個富裕的農民家庭。在他的童年，根據瓦薩里的記載，在讀寫練習以外，伯拉孟特還經常練習打算盤。他的父親可能引導他學習繪畫。對於他早期生活工作著實所知甚少。他可能是皮耶羅・德拉・弗朗切斯卡的助手。此時伯拉孟特的家鄉烏爾比諾已經在貴族的領導下成為人文主義的中心。

### 羅馬時期

伯拉孟特很可能在 1499 年 9 月法國佔領米蘭時才遷往羅馬。作為教宗亞歷山大五世的侍從建築師，他可能被派遣去修建聖母廣場和聖伯多祿廣場的噴泉，並且參與了幾個建築諮詢會議。他可能在此期間有意地減少設計工作，以便更好地研究羅馬的古代建築遺跡。他的足跡甚至到達了拿波里。他也與拿波里的主教過從甚篤。主教委託他在羅馬為帕奇的聖母教堂修建修士住房和修道院，工程於 1504 年完工。1502 年開始，伯拉孟特開始為蒙托里奧的聖伯多祿教堂設計一座小型的禮拜堂，這座禮拜堂後來被稱作「坦比哀多」。這裡被認為是聖伯多祿接受十字架刑罰的地點。伯拉孟特在庭院中設計了一座位居正中、不與四周相連的獨立建築。這座禮拜堂雖然很小，但是很好地體現了文藝復興的建築理念。朱里二世當選教宗，伯拉孟特的建築生涯進入新的階段：他成為前者重建愷撒之城的第一助手。

## 注釋

## 參考書目

* Bruschi, Amaldo. Bramante [伯拉孟特]. Biblioteca universale Laterza 第 6 版。巴里: Laterza. 2001 [1973]. ISBN 978-8842026211 （義大利語）.
* Freeman, Charles. Donato Bramante [多納托・伯拉孟特]. Patrick, James (編). Renaissance and Reformation [文藝復興與宗教改革] **第 1 卷** 第 1 版。新加坡: Marshall Cavendish Corporation. 2007-07-01: 139–143. ISBN 978-0761476504 （英語）.

## 外部連結

* Donato Bramante - World History Encyclopedia （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Sauer, Joseph. Donato Bramante. 天主教百科全書 **2**. 1907.
伯拉山

**伯拉山**（La Berra），是瑞士的的山峰，位於該國西部，由弗里堡州負責管轄，屬於弗賴堡前阿爾卑斯山脈的一部分，處於弗里堡以南 15 公里，海拔高度 1,719 米。

## 參考資料

* Bergbahnen La Berra
伯拉治

**希羅基布里耶格足球俱樂部**（**NK Široki Brijeg**）是波赫的一家職業足球俱樂部。位於希羅基布里耶格。球隊目前參加波赫足球超級聯賽的賽事。俱樂部設立於 1948 年。球隊的主場球場是 Pecara 球場，能容納 8,000 名觀眾入場。

## 外部連結

* Official website of NK Široki Brijeg （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （克羅埃西亞文）
* Škripari Fan Website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （克羅埃西亞文）
* NK Široki Brijeg at UEFA.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伯拉瑪

**博拉馬**可以指：

* 博拉馬 (索馬利蘭)（索馬利亞語：Borama），索馬利蘭奧達勒州的首府
* 博拉馬 (幾內亞比索)（葡萄牙語：Bolama），幾內亞比索的一座城市
伯拉糾

**伯拉糾**（拉丁語：Pelagius，約 360 年 — 約 420 年），亦稱為**白拉奇**，羅馬不列顛行省之教師，基督教神學家、平信徒修道士。他的門人有色勒斯丟（Caelestius）。

## 生平

他與希波的奧古斯丁辯論人有完全的自由意志和相應的責任，因此被教皇定為異端，遭判處破門律，逐出教會。他的神學觀與奧古斯丁的恩典論幾乎相反。奧古斯丁強調原罪、人類完全墮落，上帝的選民才能得救，且得救完全是恩典。伯拉糾否認原罪，但承認人類本性是惡的，強調人的自由意志的教義，認為得救是靠上帝給的誡命。他的名言是「如果我應該做，我就能做（If I ought, I can.）」認為上帝恩典非是人所不配得的，也非得救之所須。

385 年，他從不列顛到羅馬，見當地道德敗落，於是立志以傳道和寫作對付道德和罪的問題。他是基督教道德主義者，是強烈道德態度與行為的提倡者。他的動機不是要傳假福音，也從未真正否定在恩典論外的教義或教條，

但卻被兩個非洲的教會定為異端，並在 417 年，被教皇依諾森一世放逐。在以弗所召開的第三次大公會議（AD431）中被定罪。

在《基督教發展史》中，歸納出他被控罪的主要論述為：

1. 即使亞當沒有犯罪，也會死亡

2. 亞當的罪只損害自己，並不會損害一切人類

3. 嬰兒並不是惡的，與亞當犯罪前的景況相同

4. 人類不會因亞當的罪及死而死，也不會因基督復活而復活

5. 律法、福音皆能引人進天堂

6. 基督第一次來臨前，已有未曾犯過罪的聖人

他強調人的意志是自由的，與斯多亞學派類似，承認人類的本性是惡的，但可以藉著受洗，因信稱義。他的神學日後稱為伯拉糾主義，在人性論與拯救論上，與奧古斯丁是對立的。基督教台灣浸會神學院專任教授，將此二者作出以下比較：

在他以後，有半伯拉糾派興起，以約翰・卡湘（John Cassian）為首，認為「在人的得救上，人的意志與上帝的恩典，各占一半地位。」但此說法也在 529 年的奧倫治主教團會議會議中，被定罪。

## 參見

* 伯拉糾主義

## 出處

## 參考書目

* 甘乃迪（John W. Kennedy）。《見證的火炬－二千年教會的屬靈歷史》。劉志雄譯。桃園：提比哩亞，1997。
* 比爾・奧斯汀（Bill R. Austin）。《基督教發展史》。馬傑偉等譯。香港：種籽，1991。
* 奧爾森（Roger E. Olson）。《神學的故事》。吳瑞誠、徐成德譯。台北：校園，2002。
* 謝家樹。《基督教歷代別異神學思想簡介》。台北：中國主日學協會，1983。
* 譚國才。《教會歷史上課講義》。台北：基督教台灣浸會神學院，2012。
* 畢爾麥爾（Bihlmeyer）等。《古代教會史》。雷立柏（L. Leeb）譯。北京：宗教文化出版社，2009。

 

## 外部連結

* 網絡基督使團
伯拉糾_(消歧義)

**伯拉糾**（Pelagius）可以指：

* 伯拉糾，伯拉糾主義人物與僧侶。
* 教宗貝拉一世
* 教宗貝拉二世
* 阿爾韋聿・伯拉糾，西班牙修士。
* 伯拉糾，第五次十字軍人物。
* 佩拉約，阿斯圖里亞斯君主。
伯拉糾主義

**伯拉糾主義**（**Pelagianism**），又作**白拉奇主義**，是由英格蘭神學家伯拉糾（又作白拉奇）提出的一種理論，認為人是性惡的，但否定人有原罪。

## 源由

伯拉糾提出的言論與斯多亞學派類似，承認人類本性是惡的，但可以藉著受洗，因信稱義，強調保羅因信稱義的觀念。在伯拉糾的門人中，以色勒斯丟最為顯著擁護他的主張，他是一位執業律師，因此善於爭辯，所以擁護伯拉糾的信徒也不少。此事經奧古斯丁瞭解後，開始一連串的爭辯，因為此派的思想不承認人有原罪，又認為可以靠人自己的力量生活到無罪之境，此思想在東方廣受歡迎，並且經耶路撒冷宗主教的承認，在丟司坡理開會宣布伯拉糾此派的思想合乎正道。

## 伯拉糾爭辯

伯拉糾派及奧古斯丁思想的爭辯，以伯拉糾勝出告終，奧古斯丁此次失敗後，繼續與友人發動論述，以遏止此思想的蔓延，於 416 年在北非舉行會議，會中決議否決伯拉糾的思想。但色勒斯丟親自前往謁見新教宗左息末，請求認同其見解。但奧古斯丁一派的人上告西羅馬皇帝，於是下一道上諭申斥伯拉糾派的學者，又敕命把伯拉糾流放。此後教宗也因為皇帝的行動，遂發出同樣通告，申斥伯拉糾一派的人。

## 主要理論

### 人性論

* 人在思想上有自由意志並且在行為上要有應盡的責任義務
* 人是受造物，上帝造人時沒有將罪性附在人身上
* 上帝賜人有自由意志選擇
* 關於原罪矛頭是指向亞當

### 拯救論

* 教導的恩典：上帝賜給人《聖經》、理性和基督的榜樣來幫助人。
* 寬恕的恩典：人如果悔改並且努力行正路又彌補他所行的惡，上帝就給他寬恕的恩典。但這恩典並不幫助他的意志，只是赦免他的罪。
* 嬰兒洗禮是沒有必要的，因為沒有原罪。

## 參考文獻

## 外部連結

* Canons From The Council Of Carthage Against Pelagianism, May 1, 418（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* CATHOLIC ENCYCLOPEDIA: Pelagius and Pelagianism（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Pelagians, Donatists, Monks, Anabaptists and other Perfectionists - a sympathetic look at Pelagianism and similar 'perfectionist' movements
* Pelagius Library（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）: 伯拉糾主義的英文研究站點
* Pelagianism: The Religion of Natural Man（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 一本研究伯拉糾主義的書

## 相關條目

* 半伯拉糾主義
伯拉鄉

**伯拉鄉**（羅馬尼亞語：Comuna Băla, Mureș），是羅馬尼亞的鄉份，位於該國中部，由穆列什縣負責管轄，面積 28 平方公里，海拔高度 442 米，2007 年人口 833，人口密度每平方公里 30 人。

## 參考資料

* Romanian census data, 2002 Retrieved on April 17, 2016.
伯拉鄉_(尼亞姆茨縣)

**伯拉鄉**（羅馬尼亞語：Comuna Bâra, Neamț），是羅馬尼亞的鄉份，位於該國東北部，由尼亞姆茨縣負責管轄，面積 23 平方公里，海拔高度 268 米，2007 年人口 1,902，人口密度每平方公里 82 人。
伯拉里加特戰役

**伯拉里加特戰役**（Battle of Barari Ghat），爆發於 1760 年 1 月 9 日。伯拉里加特是亞穆納河的一個渡口，在德里北 16 公里。

阿富汗人為了控制北印度，突然進攻蒙兀兒帝國，並與境內馬拉塔人（Maratha）發生激烈戰鬥。阿卜達利於 1759 年 8 月進入旁遮普，逐走該地的馬拉塔總督。接著他從拉合爾進軍德里，並派出一小支分隊，迎戰正在往錫爾欣途中的達塔吉・信希亞。在德里以北 16 公里的伯拉里加特 (Barari Ghat) 打敗並殺死達塔吉，隨後占領德里。
伯捷

**查爾斯・蘇德斯・伯捷**（英語：Charles Souders Paget；1874 年 —1933 年），美國建築師、土木工程師，是 19 世紀末至 20 世紀初的廣州知名建築師，被譽為**廣州近代建築之父**。生於美國新澤西州，20 世紀初的廣州眾多知名建築皆出自其手。

## 工作

伯捷於 1902 年來華，為美國合興公司勘測粵漢鐵路主幹線。

1904 年，他與澳大利亞建築師帕內合夥開設治平洋行，經營建築設計，活躍於廣州建築界。他曾參與設計建造了位於沙面的粵海關紅樓、瑞記洋行新樓、花旗銀行新樓等多座建築，獨立設計了「沙面第一樓」法國東方匯理銀行和沙面俄羅斯領事館，有「沙面建築之父」之稱。他還參與了中山大學馬丁堂的設計改建工作。

伯捷工作還與廣東軍政府促進了關係。廣州市政廳 1921 年成立後，伯捷被聘為廣州市政廳設計委員，設計了廣州市消防總局、廣州市公安局等建築。根據伯捷夫人 1945 年所作回憶錄，他們曾在廣州白宮接待孫文、蔣中正。

故居現座落於今白鶴洞路 6 號。

## 參見

* 廣州白宮
伯捷旧居

**伯捷舊居**，是廣東省廣州市的一座名人故居，位於荔灣芳村白鶴洞山頂（今芳村鶴洞路 6 號廣州市造船廠安老院內），是廣州民初時期的著名建築設計師美國建築師、土木工程師伯捷為自己設計建造的別墅，荔灣區登記文物保護單位，在 2021 年 4 月升格成為廣州市文物保護單位。

伯捷一家曾在此接待孫文、蔣中正，此別墅作為他們的會議室而被稱為**廣州白宮**。文保人士在 2008 年第三次全國文物普查中重新發現了這座建築。

## 歷史

美國建築師、土木工程師伯捷 1902 年來到中國，為美國合興公司勘測粵漢鐵路主幹線。1904 年，他與澳大利亞建築師帕內合夥開設治平洋行，經營建築設計。伯捷 20 世紀初活躍於廣州建築界，他曾參與設計建造了位於沙面的粵海關紅樓、瑞記洋行新樓、花旗銀行新樓等多座建築，獨立設計了「沙面第一樓」法國東方匯理銀行和沙面俄羅斯領事館，有「沙面建築之父」之稱。他還參與了中山大學馬丁堂的設計改建工作。

1906 年，伯捷在廣州成家。1910 年前後，伯捷在芳村白鶴洞買下九畝墓地，親自設計建造了一座房屋，用作自己的私宅。芳村白鶴洞 19 世紀末到 20 世紀初逐漸成為西方人聚居區，教會在此辦學，教徒來此集聚。此地鄰近珠江，風景不錯，很多人像伯捷一樣選擇在這裡建造宅邸。1910 年代中期，這座建築正式完工，這裡成為伯捷一家的居所。1933 年 7 月，伯捷病逝後，夫人與孩子仍在此居住，直至太平洋戰爭爆發後被日本人俘虜才離開這裡。

伯捷與廣東軍政府關係密切。廣州市政廳 1921 年成立後，伯捷被聘為廣州市政廳設計委員，設計了廣州市消防總局、廣州市公安局等建築。根據伯捷夫人 1945 年所作回憶錄，他們曾在這座舊居接待孫文、蔣中正。這座建築曾是他們的會議室，被稱為「廣州白宮」。

據報導，伯捷舊居地下室的柱子上曾寫有「抗拒從嚴、坦白從寬」、「懲前毖後、治病救人」的標語。有人據此推斷，舊居的地下室後來被人當作地牢使用。

## 建築

伯捷別墅占地 9 畝，地上二層，一樓、二樓均有外廊。別墅分主樓、副樓，帶有地下室。為適應嶺南氣候，舊居一樓、二樓用連續廊柱形成外廊空間。廊、柱兼有殖民地建築風格和歐洲古典建築風格，柱頭、廊下裝飾簡潔。柱廊在入口或端部突出，增加了建築的層次感。樓內設會客廳、彈球房、沙龍餐廳。別墅近一半的牆面使用落地窗，大廳的落地窗圖案典雅，臥室的落地窗一部分為弧形，其下配有一圈弧形木凳。舊居的陽台很大，絕大部分為開放式，僅一角落用玻璃圍起。每個房間都設有壁爐。壁爐顏色鮮艷，有土耳其藍、酒紅等顏色，與別墅內部主色調白色、深木色形成鮮明對比。建築採用了當時最先進的衛浴設備。根據伯捷的照片，當時舊居既有西式的壁爐、樓梯，也有中式的屏風和家具。地下室建有架空層，可防水、防白蟻，利於通風，可用於儲存雜物，還曾被後來人用作地牢。樓頂則設有煙囪和蓄水池。

## 發掘與修繕

2008 年，文物工作者在第三次全國文物普查中發現了伯捷舊居，這時這座建築已經殘破不堪，多處漏水。發現時，這座建築已閒置一段時間，此前為街道辦事處使用。伯捷舊居後來被列入第三次全國文物普查廣東省百大新發現。荔灣區文管所收集整理了與伯捷舊居相關的地契、圖紙、影像、伯捷夫人回憶錄等資料。2009 年 5 月，荔灣區人民政府將伯捷舊居等三處歷史遺存公布為荔灣區第一批登記保護文物單位。

2009 年 12 月，伯捷舊居開始重修。通過勘察、論證、修繕，舊居基本恢復了原貌。2014 年，伯捷舊居修繕完工。然而，修繕之後，伯捷舊居再次荒廢丟空。根據《羊城晚報》2016 年 5 月的報導，修繕之後不知何時舊居大門敞開，舊居無人照料，屋內堆了垃圾、積了灰塵，木漆、外牆皮開始脫落。志願者自發來此打掃衛生，並在豆瓣網成立了伯捷小組，希望更多人參與維護。荔灣區文管所當時回應稱，房屋由荔灣區房管局管理，因此不清楚情況。房管局稱舊居修繕後已外租給一家企業用作辦公場所，但不知何故建築處於荒廢狀態，房管局表示將督促該企業加強維護。

## 參考資料

## 外部連結

* 伯捷和伯捷故居 - 豆瓣小組（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伯捷頓家族：名門韻事

《**柏捷頓家族：名門韻事**》（英語：_Bridgerton_）是一部美國的時代愛情網絡劇，在 Netflix 上播映。故事改編自作家茱莉亞・昆恩的攝政羅曼史小說作品。以同一歷史時代為背景，《柏捷頓家族：名門韻事》講述一群英國貴族在社交季節期間的愛恨情仇。第一季於 2020 年 12 月 25 日播出；第二季則於 2022 年 3 月 25 日播出。

## 角色

### 主要角色

* 茱莉・安德魯斯 配音 **威索頓夫人**（Lady Whistledown）

#### 柏捷頓家族

#### 費瑟林頓家族

#### 公爵以及其他貴族

#### 莎瑪家族 (第二季)

* 西蒙・艾希莉 飾演 **凱蒂・莎瑪**(Kathani 「Kate」 Sharma)：家族長女，後成為柏捷頓子爵夫人
* 查莉特拉・強德蘭 飾演 **艾溫娜・莎瑪**(Edwina Sharma): 家族么女，第二季社交季的絕世美艷。
* 雪萊・康恩 飾演 **瑪麗夫人**(Lady Mary Sheffield Sharma)：凱蒂與艾溫娜的母親

 

### 其他

## 集數

### 第一季（2020 年）

### 第二季（2022 年）

## 製作

2021 年 1 月 21，Netflix 官方宣佈續訂第二季，該季會聚焦在安東尼的感情生活。同年 2 月，曾在《性愛自修室》演出的席夢・艾希莉加入劇組。2021 年 4 月，Netflix 以及 Shondaland 皆宣布雷吉 - 讓・佩吉不會回歸第二季的製作，而 Page 本人解釋原因是當初簽訂合約時，他以為此劇只會是個迷你劇集。，同月 13 號，官分宣布續訂第三、四季。由於該劇的成功，Netflix 宣布製作劇情聚焦於年輕的夏綠蒂王后的衍生劇集。

## 參考資料

## 外部連結

* 在 Netflix 上觀看《柏捷頓家族：名門韻事》（因版權限制，本節目可能僅在部分地區上架。）
伯提·霍特

**伯提・霍特**（瑞典語：Bertil Hult，1941 年 —）是一位瑞典企業家。

## 生平

1941 年出生於瑞典斯德哥爾摩，，於 1965 年創立了英孚教育，一所教育及語言遊學公司，當時的「辦公室」其實只是伯提・霍特在隆德大學的宿舍。英孚最初為一所教育及語言遊學公司，幫助瑞典高中生前往英國學習英語。伯提・霍特自幼被診斷出患有誦讀困難症，更使他意識到：融入當地文化才是學習語言的最佳方式。
1971 年，他由瑞典遷往德國，並於 1977 年將英孚總部建在瑞士琉森，也是伯提・霍特的現居住地。擔任英孚 CEO 至 2002 年，擔任總裁至 2008，目前處於半退休狀態。在伯提・霍特的帶領下，EF 發展成一間在 50 餘個國家擁有 500 所語言學校、40,500 名員工的跨國企業（其中 18,000 名為全職員工、5,500 名全職教師、17,000 名兼職教師、領隊和導遊），公司總資產達數十億。英孚業務包括遍及國內外的語言學校、在線語言學校、互惠生安置項目、旅遊及學位交換項目、商學院等。霍特國際商學院（原為 Arthur D. LitTLe 管理學院）即以伯提・霍特的名字命名。他的兩個大兒子 ——Philip 和 Alex Hult 子承父業，擔任聯席 CEO。在伯提・霍特的帶領下，EF 發展成一間在 50 餘個國家擁有 40000 多名員工的跨國企業，資產達數十億。

EF 英孚教育為伯提・霍特及其家族所有。福布斯估測伯提・霍特目前身價為 30 億美元。工作之餘，伯提・霍特熱衷水上帆船運動，他和船長 Paul Cavard 共同帶領英孚帆船隊贏得 1998 年惠布瑞特環航挑戰賽。英孚帆船隊因搭載瑞典皇室公主 Victoria 和她的丈夫 Daniel 王子共赴蜜月而聞名。

2006 年伯提・霍特被選為「年度卓越瑞典人」（International Swede of the Year）。

## 慈善事業

除了奮鬥於英孚教育事業外，同樣熱衷慈善事業：打擊非法藥物，推動讀寫障礙的專業研究。1993 年，成為位於日內瓦的 Mentor Foundation 的發起人之一。Mentor Foundation 是一家國際非盈利性非政府獨立組織，致力於抵製毒品及相關研究。伯提・霍特同樣還是該理事會的理事、前任主席。此外，伯提・霍特還設立了「伯提・霍特獎」，自 2003 年起每年為一所瑞典學校提供 50 萬瑞典克朗的贊助，幫助推動讀寫障礙的專業研究。
伯提・霍特還贊助了霍特全球案例挑戰賽，每年通過商業案例競賽選取慈善解決計劃，並提供 100 萬美金幫助獲勝選手履行方案。最近，霍特家族還建立了英孚全球助學基金，幫助困難地區重建基礎教育。

## 參考文獻
伯撒里

**伯撒里**（?—?），元朝大臣，元順帝時中書右丞相，康里氏。

伯撒里初為鷹坊官。天曆元年（1328 年），元文宗即位，封儲政使。至順元年（1330 年），拜燕王宮相。至順二年（1331 年），拜中書平章政事，仍兼儲政使，兼宮相都總管府都達魯花赤。至順三年（1332 年），元寧宗即位，以提調忠詡侍衛親軍都指揮使司事，兼徽政使，進中書平章政事。順帝至元二年（1336 年），出任江西行省平章政事，有治績。還朝後，拜御史大夫。至正六年（1346 年），出為遼陽行省左丞相，鎮壓吾者野人起義。至正二十五年（1365 年），拜太師、中書右丞相，監修國史。至正二十七年（1367 年），封**永平王**。

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《新元史 / 卷 200》，出自柯劭忞《新元史》

　
:

## 參考文獻

* 《中國民族史人物辭典》
伯敭

**龍建章**（1872 年 —20 世紀？），字**伯敭**，廣東順德人，清朝及中華民國政治人物。為清末民初的交通系成員，被稱為交通系之「龍將軍」。

光緒三十年（1904 年），龍建章中進士。入京師大學堂仕學館及進士館學習。此後，歷任內閣中書，戶部主事，吏部員外郎，郵傳部郎中、僉事，京察一等，任出使各國考察政治大臣參贊，記名道府，記名丞參，保送御史，候補參議，郵傳部參議。歷佩俄、德、意、奧、比各國寶星。

中華民國成立後，龍建章於民國元年（1912 年）5 月起擔任北京政府交通部參事。次年，任交通部電政司司長。還曾任交通部航政司司長。年末，升任郵傳局局長，後兼任政治會議議員。民國三年（1914 年）5 月，成為約法會議議員。

民國四年（1915 年）11 月 20 日，出任貴州巡按使一職。籌安會成立後，反對袁世凱復辟帝制。12 月 25 日雲南獨立，護國戰爭爆發，29 日，龍建章通電各省及北京政事堂，「自披衷曲」，「痛陳厲害」，請召開國民會議，將國體變更一事重付表決，或由元首宣布取消帝制。遭駁斥後，即以母病，請假三月，民國五年（1916 年）1 月 15 日，袁世凱下令離任，16 日早上，龍建章離開南寧。袁世凱曾封龍建章一等男爵（1915 年 12 月 21 日），遂於 1 月 21 日，以龍建章奏請收回。

民國六年（1917 年）6 月，龍建章任李經羲內閣署理交通總長，直到內閣被張勳復辟中斷。第二次段祺瑞內閣成立之初，龍建章繼續留任，7 月中辭任。

此後生平不詳。

## 注釋

## 參考文獻

* 徐友春主編。民国人物大辞典 増訂版。河北人民出版社. 2007. ISBN 978-7-202-03014-1.
* 劉壽林等編。民国職官年表。中華書局. 1995. ISBN 7-101-01320-1.
* 約法會議秘書廳編。约法会议纪录。北京：約法會議秘書廳. 1915.
伯文爵士路

**布萊德曼路**（英語：Sir Donald Bradman Drive），又譯**伯文爵士路**，是南澳州阿得雷德一條主要道路。道路呈東西走向，連接阿得雷德市中心及西部市郊，亦是前往阿得雷德機場主要取道之一。

道路原屬**寶必列者道**（Burbridge Road）一部份。在 2001 年 1 月 1 日，為了紀念澳洲板球運動員唐納德・布萊德曼，政府將界乎市中心至西部市郊的一段寶必列者道獨立，是為布萊德曼路。

## 參見

 Australian Roads 主題

## 參考文獻
伯斯-金羅斯

**伯斯 - 金羅斯**（英語：Perth and Kinross），是英國蘇格蘭 32 個一級行政區之一。其管轄區域基本是過去舊體制下的伯斯郡和金羅斯郡。境內西北部屬於蘇格蘭高地，蘇格蘭主要河流之一泰河從境內的泰湖（Loch Tay）發源，向東流入北海。面積 5,286km²，人口 134,949。區域的行政中心在伯斯。

伯斯地區歷史上是蘇格蘭王國的心臟地區之一，很多著名事件和人物都與之有關係。王國古都斯昆就在伯斯城郊。

伯斯人口分散而風景優美，雖然地處蘇格蘭高地南部，但是地面交通到蘇格蘭中心城市相對方便。2005 年 7 月，八國集團首腦會議在小山村格蘭伊格爾斯（Gleneagles）舉行。

## 伯斯

**伯斯**現今人口僅 43000 餘，但卻是蘇格蘭歷史最悠久的古城之一，從青銅時期就有人類聚居，羅馬帝國也曾經在附近設立軍團要塞。伯斯歷來就使用「伯斯市」的名稱，但是在 1990 年代末，蘇格蘭政府重新審定的城市列表中，伯斯和其它兩個城市卻不在其中。因此，現在伯斯往往被稱為「原伯斯市」。2007 年當選的蘇格蘭首席大臣亞歷克斯・薩孟德表示將在以後重新確認伯斯的城市資格。

伯斯有一個機場，但是並無固定航班通航，主要用作私人飛機和飛行員訓練。

伯斯有一支職業足球隊聖莊士東。
伯斯_(安大略省)

**珀斯**（英語：Perth）是加拿大安大略省東南部拉納克縣一鎮，為該縣的縣治，離首都渥太華西南約 83 公里（52 英里）。據 2011 年加拿大人口普查所示，珀斯有 5840 名居民。

## 歷史

北美的 1812 年戰爭和歐洲的拿破侖戰爭相繼結束後，大批英國軍人從戰場返回家鄉，令當地經濟出現過剩人口；另一方面，英國政府亦希望增加上加拿大內陸地區的人口，並將該處建立為聖羅倫斯河沿岸以外的第二道防線以抵禦美國再度入侵。英國政府遂鼓勵退役軍人遷至此處，並於 1816 年在現拉納克縣境內設立德拉蒙鄉（Drummond）來安置殖民。德拉蒙鄉內的主要聚落珀斯亦於 1816 年形成，以蘇格蘭的珀斯命名，並成為巴瑟斯特區（District of Bathurst）的行政中心。

巴瑟斯特區於 1849 年取消，其行政功能從 1850 年起由以拉納克縣與倫弗魯縣組成的兩縣聯合政府取代，其行政中心維持於珀斯。珀斯於 1851 年正式設立地方政府，1853 年獲准改制為鎮，並於 1854 年 1 月 1 日正式改設為鎮。兩縣聯合政府於 1866 年正式解散，拉納克縣於同年 8 月 23 日正式成立縣級政府，縣治保留於珀斯並維持至今。

## 交通

安大略 7 號省道（橫加公路）為鎮內的主要幹道，向西通往彼得堡、卡沃薩湖市以至大多倫多地區北部，向東北經卡爾頓普雷斯通往渥太華市外圍。

## 參考資料

### 引用書籍

* J. Balfour. The Municipal Manual for Upper Canada. Toronto: Thompson & Company. 1855.
* Howard Morton Brown. Lanark Legacy: Nineteenth Century Glimpses of an Ontario County. Renfrew, Ontario: General Store Publishing House. 2007. ISBN 9781897113622.

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：珀斯
* （英文）Town of Perth Archive.is 的存檔，存檔日期 2013-01-31－珀斯鎮政府官方網站
伯斯_(英國)

**伯斯**（英語：Perth，低地蘇格蘭語：Pairth，蘇格蘭蓋爾語：Peairt）為蘇格蘭中部的城市，位於泰河河畔，伯斯為伯斯 - 金羅斯議會範圍的行政中心，也為過去伯斯郡的郡治。根據 2008 年的估計，伯斯人口約 44,820 人。

## 人口

根據 2001 年的人口普查統計，伯斯人口為 43,450 人，較新的人口估計伯斯於 2008 年人口上升至 44,820 人。伯斯人口組成與其他蘇格蘭地區相當一致，30 至 44 歲為組成人口的主要年齡層，佔總人口的 22%。

## 氣候

## 友好城市

* 阿沙芬堡（德國巴伐利亞）
* 海口市（中華人民共和國海南省）
* 伯斯 （加拿大安大略省）
* 比得哥什（波蘭庫亞維 - 波美拉尼亞省）
* 普斯科夫（俄羅斯普斯科夫州）
* 干邑（法國夏朗德省）

## 參考文獻
伯斯光榮

**伯斯光榮足球俱樂部**（**Perth Glory FC**）是一家位於澳洲伯斯的足球俱樂部，他們的主場是 nib Stadium (以前叫 Perth Oval)。

俱樂部同時擁有伯斯光榮女子足球隊，參加澳洲女子足球聯賽。

## 歷史

1977 年澳洲全國足球聯賽 (National Soccer League，NSL) 成立了。可是當時澳洲足球協會負擔不起西澳到東首都的機票費。所以，他們不允許伯斯隊參加聯賽。

1994 年，伯斯商人代表團 (跟 Joe Claudio 主任) 建立了伯斯袋鼠國際足球俱樂部 (Perth Kangaroos IFC)。這支隊伍參加 1994 年的新加坡足球聯賽 (S.League) 。新加坡足球協會想要創辦亞洲的超級聯賽。不幸的是，聯賽是滑稽的因此伯斯光榮足球俱樂部贏了每場比賽。帶有實驗性質聯賽很快地失敗了。

1995 年，Nick Tana 的財團提供資金參加全國足球聯賽 。1996 年澳洲足球協會讓伯斯光榮隊加入了全國聯賽。第一任教練，Gary Marocchi 教導球員使用拉開大範圍轉移的足球戰術。邊鋒戰術製造了很多進球。1996 年到 1997 年他們幾乎衝進了淘汰賽。很多英裔居民來觀看了足球賽。他們喜歡唱十分出名的可笑歌曲，使得有的人來了只是為了聽歌！

1998 年，Bernd Stange 來到了 Members Equity Stadium。他曾擔任東德足球隊教練。伯斯大眾很喜歡他。1999 年伯斯隊終於進入了淘汰賽並且在這年，他們闖入了決賽。那場決賽很有意思。中場休息的時候，伯斯隊領先 Wollongong 狼隊 3-0。但是休息過後他們卻沒有了上半場的狀態。最終伯斯隊以 6-7 的比數告負，45 萬人見證這次失利。

2002 年到 2003 年 Mich D'avray 擔任教練。他改變了伯斯隊並拿到冠軍。他們贏了兩個聯賽盃. 2003 年，澳洲聯邦制政府調查了澳洲足球協會管理的失事。政府替換全管理。新球協會的主任 Frank Lowy 改變一應球事。他給澳球協會新的時代與名字：澳洲足球聯邦 (Football Federation Australia, 略字: FFA). 2005 年現代甲級聯賽 (Hyundai A-League) 取代了全國足球聯賽。新聯賽有僅僅 3 家老俱樂部：伯斯光榮隊，新城堡聯隊 (紐卡索噴氣機) 與 阿得雷德聯隊 (阿得雷德聯).

入甲級足球聯賽以後 (2005-06 年), 伯斯隊教練是 Steve McMahon Sr. 他是古代利物浦隊的英雄。但是他低估了澳洲足球隊的能力。他招募英格蘭老師傅 Brian Deane, 北愛爾蘭年輕球員 Neil Teggart 與他兒子 Steve McMahon Jr. 這位外國球員比本地員不太好。因為招募錯了與 Nick Tana 主席不要花錢伯斯隊不可以合格了淘汰賽。雖然大眾對他們的表現太失望了 2005-06 年有一些好事。澳球聯邦對新年輕球員 Nick Ward 授予了最好 20 歲前的球員的獎品。而且 Bobby Despotovski 有本年的最高進球數量.

2006-07 年西澳球迷有成功的希望. Tana 主席快要賣這個俱樂部。最初兩個財團有意思。新加坡財團 <<世界運動團 (World Sports Group)>> 撤退了。第 2 個財團有阿根廷英雄的球員 Gabriel Batistuta 與 些個伯斯商人。可是因為不夠資本澳球聯邦拒絕了本地團買俱樂部。現在俱樂部的管理是澳球聯邦。他們取得了俱樂部以後澳洲世界盃隊的足球技術性教練 Ron Smith 當伯斯隊教練了。澳洲國家隊球員 Stan Lazaridis 也加入了。

## 球員名單

註釋：國旗表示球員在國際足總資格規則定義的國家隊。球員可能擁有一個以上非國際足總國籍。

## 比賽記表

## 獎表

* **大洲比賽**
  * 無
* **本地聯賽**
  * _冠軍_ (淘汰賽): 2003 年，2004 年.
  * _亞軍_ (淘汰賽): 2000 年，2002 年.
  * _優勝隊_ (分組賽): 2000 年，2002 年，2004 年.
* **本地盃賽**
  * _亞軍_: 2005 年

## 著名球員

## 外部連結

* Perth Glory （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 俱樂部網頁
* Hyundai A-League （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 現代甲級聯賽網頁
* Glory Shed Supporters Club （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 球迷班網頁
* Glory Boys - 球迷班網頁
伯斯勒姆

**伯斯勒姆**（Burslem）是英格蘭斯塔福德郡特倫特河畔斯托克市的一個城鎮。據 2011 年英格蘭人口普查，伯斯勒姆有人口 11,314 人。

本鎮與漢利（Hanley）、滕斯托爾（Tunstall）、芬頓（Fenton）、朗頓（Longton）和特倫特河上斯托克（Stoke-upon-Trent）為構成特倫特河畔斯托克市的六個城鎮。本鎮通常被稱為特倫特河畔斯托克的「母親城」。 

## 地形

伯斯勒姆位於弗利 （Fowlea） 山谷的東部山脊上，弗利河是特倫特河上游的主要支流之一。伯斯勒姆包括中港（Middleport）、戴爾霍爾（Dalehall）、長港（Longport）、西港（Westport）、特魯肖十字（Trubshaw Cross）和棕丘（Brownhills）等地區。特倫特和默西運河穿過鎮中心的西部和南部。在運河西側，西海岸主線鐵路和 A500 公路平行運行，在伯斯勒姆和鄰鎮萊姆下紐卡斯爾之間形成了明顯的邊界。伯斯勒姆南面是格蘭奇（Grange）公園和節日公園購物中心（前身為特倫特河畔斯托克花園節舉辦場地）。

## 歷史

末日審判書將伯斯勒姆（書中列為 Bacardeslim）描述為一個小型農業村莊，戰略性地位於長港的淺灘上方，位於從峰區和斯塔福德郡沼澤地到利物浦 / 倫敦公路的主要馬匹運貨道路上。早在 12 世紀末，當地陶器業就已經蓬勃發展，其基礎是當地優質、豐富的粘土。黑死病流行過後，伯斯勒姆以中世紀小鎮的身份出現在記錄中 —— 十字山（Cross Hill）上的施洗者聖約翰教堂，其石塔建於 1536 年，在 18 世紀進行了擴建，至今仍在使用。直到 1760 年代中期，伯斯勒姆與英格蘭其他地區相對隔絕：當地附近沒有可通航的河流，也沒有良好可靠的道路。

到 1777 年，特倫特和默西運河即將完工，道路也有了顯著改善。本鎮在精細陶器生產和運河的支持下蓬勃發展，並被稱為特倫特河畔斯托克市的母城。山頂衛理公會教堂和主日學校於 1836 年在西港路開放。1848 年 10 月 9 日，原伯斯勒姆火車站（即現長港火車站）啟用，車站屬於北斯塔福德郡鐵路。伯斯勒姆火車站則於 1848 年 12 月 1 日啟用，位置在沼地路上、今日的伯斯勒姆公園旁，屬於製陶廠環線（Potteries Loop Line）的中途站。由於該站比原伯斯勒姆火車站更接近伯斯勒姆鎮中心，所以原伯斯勒姆火車站被改名為長港。

伯斯勒姆藝術學院成立於 1853 年。新市政廳於 1854 年在市場一帶建成，由利明頓的 G. T. Robinson 設計，帶有精緻的巴洛克建築風格。 1906 年，聯合歸正教會在鎮上的沼地路開業，最初命名為伍德爾紀念公理會教堂，以紀念威廉・伍德爾（William Woodall）議員。

1910 年，該鎮與其餘五鎮組成聯盟，併入特倫特河畔斯托克縣自治市鎮，該自治市鎮於 1925 年獲得城市地位。新市政廳於 1911 年在瑋緻活廣場（Wedgwood Place）建成，採用新古典主義風格。

阿諾德・貝內特的許多小說都讓人想起維多利亞時代的伯斯勒姆（當時鎮內有許多陶器廠、礦山和運轉中的運河駁船）。1962 年當地設立了他的紀念牌匾和塑像。他於 1923 至 1930 年曾於鎮內加多近廣場（Cadogan Square）的一處房子居住，現時該故居已設立了藍色牌匾。

1964 年 3 月 2 日，伯斯勒姆火車站隨著製陶廠環線關閉而結束營運。車站、沿線的路軌及鐵路設施均已被拆除，原址現時為步道和單車道。

戲劇作家和藝術家阿瑟・貝里（Arthur Berry）的繪畫和戲劇亦有不少以 1930 年代至 80 年代的伯斯勒姆為背景。

伯斯勒姆擁有英國最後一個真正的就業居住區（即人們居住在一個工業區的步行距離內，本鎮部分住宅設於鎮內的陶器廠旁）因此大部分 19 世紀的工業遺產、建築和特色都完好無損地保存下來。

2019 年，伯斯勒姆的最後一間銀行結束營業，使鎮內再沒有可供免費使用的自動櫃員機。本鎮成為英國第一個沒有免費自動櫃員機的大型城鎮。

## 人口比例

伯斯勒姆於地方選舉中被分割成兩個選區：伯斯勒姆中央及伯斯勒姆公園。

2011 年伯斯勒姆中央區的人口比例為：

2011 年伯斯勒姆公園區的人口比例為：

## 教育

在伯斯勒姆六英里範圍內有三間大學：史丹福郡大學（斯托克校區）、基爾大學和曼徹斯特都會大學藝術及設計校區（位於奧薩格）。

## 交通

鄰近的 A500 公路可通往 M6 高速公路。長港火車站則提供向東至斯托克、德比和諾丁漢，以及向北至克魯及曼徹斯特的列車服務。

伯斯勒姆火車站則於 1964 年已隨著製陶廠環線關閉而結束營運。車站、沿線的路軌及鐵路設施均已被拆除，原址現時為步道和單車道。

最接近伯斯勒姆的兩個國際機場為曼徹斯特機場和伯明罕機場。由兩者乘搭火車前往長港站均需時約 1.5 小時。

## 名人

* 約書亞・威治伍德（1730 年 7 月 12 日－1795 年 1 月 3 日）：陶藝家
* 萊米（1945 年 12 月 24 日－2015 年 12 月 28 日）：搖滾／重金屬歌手、貝斯手、詞曲作家、音樂製作人與演員
* 羅比・威廉斯（1974 年 2 月 13 日－）：歌手、詞曲作家、音樂家及唱片製作人

## 當地相片

* * * * *

## 參考資料
伯斯商學研究所

**伯斯商學研究所**（英語：Perth Graduate School of Business；簡稱：PGSB；亦稱：伯斯商學院）附屬於澳洲國立的伊迪斯科文大學（ECU），在 2009 年西班牙世界大學網路排名的商學院網站排名中，排名全澳第 9，負責教授包括企業管理碩士等學士後課程。

## 地理環境

2008 年設址於 ECU 在西澳首府伯斯的城中校區－曼羅利。由於該校區與市中心僅有 10 分鐘的公交距離、設施新穎完善，因此有許多在職學生前往進修深造；PGSB 與校內的西澳表演藝術學院（WAAPA）屬同一校區。

## 學術排名

2008 年，澳洲管理畢業生協會（GMAA）評鑑 PGSB「MBA」及「International MBA」課程分別為 4 星與 3 星；與 Bond、Deakin、Macquarie、La Trobe、QUT、RMIT、UNSW 及 Wollongong 等大學 MBA 難分軒輊。

## 學位課程

PGSB 所負責的教授範圍在學士後文憑（Graduate diploma）、碩士（Masters）與博士（PhD）等研究課程，系別包括有：

## 課程銜接方式

PGSB 根據申請人的學歷或職場經歷來銜接有關學位課程上的選項：

* 有志就讀「學士後商學課程」（postgraduate business program）者，可持經認可的學士學歷（包括學士學位、榮譽學士學位及學士後文憑）向 PGSB 提出申請：
1. 學士後商學文憑（Graduate Diploma of Business）－以既有學歷或職業背景，將知識延展至特定的商學領域（亦有利日後職務轉換）
2. 學士後商學證書（Graduate Certificate of Business） －以既有學士學位為基礎，自不同學歷背景進入商學領域
* 有志就讀「碩士學位課程」（postgraduate programs）者，可持經認可的學士學歷、學士後商學學歷等向 PGSB 提出申請：
1. 專業型碩士學位（Masters by Coursework）－研習主修科目，將知識拓展至原本所學的領域之外，除了一般作業之需，毋須另外撰寫畢業論文
2. 企業管理碩士學位（Master of Business Administration）－以了解企業營利運作和商業環境為要旨，建立起廣泛的商務知識，有益日後於工商及政界發展
3. 研究型碩士學位（Masters by Research）－以學子就業需求與發展性向為基礎，在特定的主題上，研究高階商業理論及應用法則，研究論文居關鍵地位
* 有志攻讀「博士學位課程」（postgraduate programs）者，可持相關研究型碩士學歷（以學術研究為重的碩士學歷、一級榮譽學士學歷亦可）向 PGSB 提出申請（二級榮譽學士學歷須經 ECU 商法學院認可）：
1. 企業管理博士學位（Doctor of Business Administration：Information Systems）－此項學位課程乃應高階或資深的專業經理人個別之需，引領深入了解最先進的商業思想及科技如何構築全球電子商務環境
2. 哲學博士學位（Doctor of Philosophy）－以督導和研討的方式，完成商學或跨領域研究的博士學位
* 有志以「職場經歷」向 PGSB 提出申請（ECU 商法學院認同申請人以工作經驗向 PGSB 提出就讀意願）：
1. 具 5 年以上工作經驗者，可申請就讀「學士後商學證書」（Graduate Certificate of Business）－以自身於職場所累積之經歷為基礎，跨入商學領域，以益於生涯規劃、職務轉換或工作機會的拓展等。另外，若有需要亦可提出申請就讀學士學位

## 相關條目

* 澳洲教育

## 參考文獻

## 外部連結

* 伊迪斯科文大學官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* ECU 商法學院官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* PGSB 簡介手冊（2009 年）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 大學學習資源分享（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* ECU 印度
伯斯城市軌道列車

**伯斯都會鐵路系統**（英語：Transperth Trains）是西澳洲公共運輸管理局（PTA）下屬的一個部門，負責經營公共運輸局以「Transperth」的品牌名稱所經營的公共運輸系統中之鐵路運輸的部分，以服務伯斯及其周遭市鎮。

## 歷史

最早開始運營的線路是弗里曼特爾線，於 1881 年開始運營。其次是阿馬代爾線，於 1889 年開始運營，當時都以蒸汽機車為主。在 1990 年代開始電氣化作業。

## 線路概況

伯斯城市鐵路系統截止 2014 年底共運行五條主要列車線路和一條列車支線。這些線路分別是：

* 阿馬代爾 / 索恩利線 —— 主線沿著東南方向駛往阿馬代爾，駛往索恩利方向的支線開通於 2005 年 8 月 8 日。包括索恩利站在內共 21 個站點，主線路長 30.1 公里，支線為 17 公里。未來索恩利支線將會延長至曼哲拉線上的庫克班站。
* 弗里曼特爾線 —— 從伯斯站沿著西南方向駛往弗里曼特爾。共 17 個站點，線路長 18.7 公里，往東與米德蘭線連接。
* 君達樂線 —— 從伯斯站 (地下) 沿著西北方向駛往巴特勒。共 13 個站點，線路長 40.7 公里，往南與曼哲拉線連接。
* 米德蘭線 —— 從伯斯站沿著東北方向駛往米德蘭。共 15 個站點，線路長 16 公里，往西與弗里曼特爾線連接。
* 曼哲拉線 —— 從伯斯站 (地下) 沿著南偏西方向駛往曼哲拉。共 12 個站點，全長 70.1 公里，往北與君達樂線連接。其中，索恩利支線未來將會連接庫克班站。

## 車輛

### 現有車輛

43 組兩節車廂的第一代 A 系列電力列車 / 共 86 節
5 組兩節車廂的第二代 A 系列電力列車 / 共 10 節
31 組三節車廂的第一代 B 系列電力列車 / 共 93 節
15 組三節車廂的第二代 B 系列電力列車 / 共 45 節
22 組三節車廂的第三代 B 系列電力列車 / 共 66 節
10 組三節車廂的第四代 B 系列電力列車 / 共 30 節
一輛奇異 U20C 柴油電力機車，等級為 U，編號為 201

注意：所有第一代和第二代 B 系列均已升級並重新編號，以類似於第三代。 第四代實際上與第三代相同。

#### A 系列電力列車

A 系列電力列車是兩節車廂的電力列車，兩端各有一個駕駛室。它們是由位於昆士蘭州馬里伯勒的 Walkers / ABB（01-43 組）和 Walkers / ADtranz（44-48 組）建造的。

在舊的 WAGR 分類系統下，對 AEA-AEB 進行了分類（A 代表系列，E 代表電力，A/B 代表車輛的端位），這些電力動車組簡稱為 EMU。直到訂購第一個 B 系列後，它們才被命名為 A 系列。

A 系列電力列車是為 1990 年代初期伯斯郊區鐵路系統和同期建造的君達樂線電氣化而建造的。第一輛於 1990 年 9 月 1 日交付。由於君達樂線超出了客流的預期，最初訂購了 43 輛第一代電力列車，隨後又訂購了 5 輛第二代電力列車。第二代電力列車於 1998 年交付，其不同之處在於其具有 LED 屏幕以及對安全性和可觸性的其他升級，並且是第一批在整個縱向都設有縱向座位的郊區列車。 A 系列電力列車可以聯接成 4 節或 6 節的列車。

#### B 系列電力列車

B 系列於 2004 年 10 月推出，是目前伯斯運營的最新系列的電力列車。它們是由 EDI / 龐巴迪運輸公司在昆士蘭州馬里伯勒（Maryborough）建造的，主要在君達樂和曼哲拉線上運行，但在 Optus 體育館活動期間的阿馬代爾 / 索恩利線上經常可以看到。

列車由三節車廂組成。動力車廂 "A" 和 "B" 各有一個駕駛室，而中間車廂 "T" 完全用於載客，並從接觸網向列車供電。B 系列電力列車以 3 節和 6 節列車運行，將來有可能增加 9 節列車。它們的最高時速為 130 km /h。

2006 年 9 月 19 日，總理艾倫・卡彭特（Alan Carpenter）宣布，公共運輸管理局將從 EDI - 龐巴迪運輸公司的合資企業中再購買 15 列新的 3 節列車。第二代 B 系列電力列車的第一組於 2009 年 6 月 28 日推出，允許將部分 A 系列電力列車轉移到米德蘭和弗里曼特線。

隨著越來越多的 B 系列電力列車與第三代訂單一起訂購，它們允許將在君達樂和曼哲拉線上運行的其餘 A 系列電力列車重新分配給阿馬代爾 / 索恩利，米德蘭和弗里曼特線，從而增加了這些線路的總載客量。

#### 內燃機車

Transperth 於 2014 年從 Greentrains 購買了最初由菲律賓國際貨櫃碼頭服務公司購買並由 PT INKA 與 GE Lokindo Indonesia 合作製造的 GE U20C，用作 Claisebrook 車場的調機。這取代了老化的 MA 級機車。

### 未來車輛

主條目：伯斯公共運輸 C 系列電力列車

公共運輸管理局計劃在 2022 年至 2029 年之間投入使用 41 列新的 6 節列車（其中 17 列用於提升運量，24 列用於替換現有的 A 系列電力列車），阿爾斯通已經贏得了購買和維護合同。這些電力列車將被指定為 C 系列電力列車。

## 未來規劃

主條目：Metronet

#### 弗雷斯特菲爾德至機場線

2013 年 12 月，西澳政府宣布打算讓弗雷斯特菲爾德連接上伯斯機場的規劃線路。2014 年 8 月，該計劃得到了批准。建設於 2016 年 11 月正式啟動，預計 2021 年中向民眾開放。

#### 道口移除工程

* 該工程將拆除阿瑪代爾 / 索恩利線位於內城段的多達六個平交道口，以及位於凱爾姆斯科特的丹尼大道道口和米德蘭線位於梅蘭茲的凱里多尼亞大道道口.
  * 位於卡萊爾的薄荷街，燕麥街和威爾斯浦路道口
  * 位於坎寧頓的漢密爾頓街、碼頭街和威廉街道口
  * 位於凱爾姆斯科特的丹尼大道道口
  * 位於梅蘭茲的凱里多尼亞大道道口

## 參考文獻
伯斯多夫

**伯斯多夫**（德語：Bösdorf）是德國什勒斯維希－霍爾斯坦州的一個市鎮。總面積 21.10 平方公里，總人口 1454 人，其中男性 737 人，女性 717 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 69 人 / 平方公里。

## 參見

* 什勒斯維希－霍爾斯坦州市鎮列表

## 參考
伯斯天文台

**伯斯天文台**是位於西澳洲兩座天文台的名字。

## 第一座伯斯天文台

原始的伯斯天文台始建於 1896 年，並在 1900 年由第一屆西澳大利亞總理約翰・福勒斯特主持正式的開幕。天文台位於俯瞰著西澳大利亞伯斯的伊麗莎山，它主要的工作是維持西澳大利亞的標準時間和蒐集氣象資料。

在 1896 年，威廉・歐尼斯特・庫克是繼類似殖民地的阿德萊德天文台之後，第一位被政府任命的天文學家。在抵達伯斯之後，他的首要任務是確定殖民地正確的經度和緯度。他也使一天的時間能更正確的被測定，而在他來到之前，時鐘的誤差可以達到一小時半。在每天宣告時間的一門大砲迄今仍留在該地。這是由政府的建築師喬治・田普 - 普爾和大膽的風格組合而成的設計。

庫克的繼任者，柯路易斯在 1929 年寫道：

> _由於盛行風吹過廣闊的國王公園，是天文學家不受鄰近城市損傷的極佳工作場所，其他觀測站的情形也是一樣。 ... 從塔中掃視，可以看見伯斯精彩的全景，顯示不再成長的城市不會對觀測帶來不利的影響。_
> 
> 

### 地震紀錄

在 1923 年至 1959 年之間，利用密爾恩肖地震儀讓伯斯天文台成為地震觀測台。在 1959 年之後，地震監測移至蒙德林的蒙德林地球物理觀測站。

## 新建築

在 1960 年代，來自伯斯的光污染迫使天文台遷移至目前所在地，在靠近達玲山脈觀音山 (Mount Gungin) 的比克萊。新天文台的建造成本是 $600,000，在 1966 年開幕。

目前，天文台參與了近地小行星追蹤 (NEAT)，小行星中心也確認了一些伯斯天文台發現的小行星。

天文台已經數度阻止政府機構嘗試關閉該設施的企圖，最嚴重的一次是 1987 年成為政府服務部門的一部份。來自民眾、科學界和業餘天文學家社群的強力協助保留了這個天文台。在 1996 年 1 月，建台一百周年，天文台成為環境與自然保育署的一部份，轉型為土地管理和維護部門。

在 2005 年，比克萊被列名為遺產景點，是西澳大利亞最古老且繼續經營的天文台，並且是在澳大利亞唯一仍然由政府機構運作的天文台。。

## 參考資料

## 出版品

* _Western Australian astronomy almanac_. Bickley, W.A. Perth Observatory. ISBN 0-9581963-6-2 (2007 edition)

## 外部連結

* Perth Observatory Home （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伯斯尼

**伯斯尼**是位於巴基斯坦西部俾路支省瓜達爾區的漁港。人口約 33000。《鄭和航海圖》第二十一圖作**八思尼**。英國學者 J.V.G.Mills 認為八思尼就是今巴基斯坦的伯斯尼。

## 參考文獻
伯斯峰

**伯斯峰**（Böshorn），是瑞士的山峰，位於該國南部，由瓦萊州負責管轄，屬於本寧阿爾卑斯山脈的一部分，海拔高度 3,268 米，每年平均降雨量 2,221 毫米。

## 參考資料

* Böshorn on Hikr（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伯斯巴赫河

**伯斯巴赫河**（德語：Bösbach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於費爾希巴赫河的支流，河道全長 7.7 公里，流域面積 12.1 平方公里。

## 參考資料

* BayernAtlas: Lage des Bösbaches
伯斯市

**伯斯市**是澳大利亞西澳伯斯大都會的一個地方政府 ，為西澳州治和中央商業區所在地，市轄境有 12.7 平方公里，主要產業為商業、教育業、服務業和觀光業；2008 年，居民有 15,113 人。

## 議會

伯斯市議會有議席 8 座，俱為 1 個選區；市長為直選。

## 姊妹市

* 鹿兒島市（1974 年）
* 休士頓（1984 年）
* 羅得島（1984 年）
* 卡斯特洛里佐島（1984 年）
* 聖地牙哥（1987 年）
* 瓦斯托（1989 年）
* 南京市（1998 年）
* 臺北市（1999 年）

## 參考文獻

## 外部連結

* 伯斯市政府官方網站
* 伯斯市線上論壇
伯斯林根

**伯斯林根**（德語：Börslingen）是德國巴登 - 符騰堡州的一個市鎮。總面積 6.29 平方公里，總人口 174 人，其中男性 90 人，女性 84 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 28 人 / 平方公里。

## 參見

* 巴登 - 符騰堡州市鎮列表

## 參考
伯斯機場

**伯斯機場**（英語：**Perth Airport**，IATA 代碼：PER；ICAO 代碼：YPPH），是一座位於澳洲西澳伯斯的主要商用機場民航機場，也是澳洲第四繁忙的機場。由於其地理位置，伯斯機場擁有多條直航航線前往各澳洲、亞洲、印度洋航點以及南非約翰尼斯堡、卡達多哈、阿聯杜拜和阿布達比。採礦業的迅速發展和國際廉價航空公司增加服務使伯斯機場近年的客運量持續增長；2007/08 財政上半年度，機場的乘客量較以往上升百分之 13.34。

伯斯機場兩個並列的國內航廈距離伯斯商業中心區 12 公里（7.5 英里）；國際航廈位於主跑道的對面，距離市中心 17 公里 （10.6 英里） 。伯斯機場鄰近大東部公路和湯金公路兩條主要公路。旅客可乘搭機場巴士來往國內航廈及市中心；旅客如持有聯程登機證，可乘坐每小時一班的接駁巴士或的士前往另一個航廈。伯斯機場是維珍澳洲地區航空的主要樞紐，也是澳洲航空及科巴姆航空的次要樞紐。

## 航空公司及航點

伯斯機場有四座主要的客運航廈和一座較小的客運航廈。以下列舉在各航廈營運的航空公司與航點資料（由於變動性大，更準確的資料請參見各航空公司網站）：

### 第一航廈

第一航廈位於機場的東面，處理所有除澳洲航空以外從外地抵埗或離開澳洲的「國際」航班。第一航廈設有 5 條登機橋，共有 8 個登機閘口。2015 年 11 月，第一航廈西面供維珍澳洲航空往來國內的航班使用。

### 第二航廈

第二航廈主要供維珍澳洲航空旗下的維珍澳洲地區航空、Alliance Airlines、Ozjet 的國內航班使用，以及區域快線部分航班亦作會在本航廈提供服務。第二航廈共有 4 條登機橋和 9 個登機閘口。

### 第三航廈

第三航廈是機場的「多用戶國內航廈」（**M**ulti-**u**ser **D**omestic **T**erminal），以往是維珍澳洲航空專用大樓，現時供澳洲航空提供航線服務，共有 5 條登機橋和 9 個登機閘口。第三航廈設有澳洲航空的 Qantas Club 貴賓室的旅客使用。2018 年 3 月 24 日開始新建了一個國際航線服務的轉機候機室，供澳洲航空往來國際的航班使用。

### 第四航廈

第四航廈是澳洲航空航站樓，由澳航集團運行，專供澳洲航空、澳洲連接航空和它們的低成本子公司捷星航空運營國內航線使用。航站有 4 個登機廊橋和共 9 個登機門。它有兩個機場貴賓室，在 2013 年 3 月擴建以額外接待 140 名乘客的 Qantas Club 和 2014 年 8 月 26 日啟用的澳航國內商務貴賓室。伯斯機場的總體規劃顯示出這些航站樓最終都會被拆除並以第一航站樓東側的新國內設施替代。

### 通用航廈

機場北面「通用航空」客運大樓，主要用於採礦業公司接載員工往返偏遠地區的包機服務。

## 設施和服務

### 機場和空中服務

伯斯機場提供以下領域服務：

* 航空貨運
* 航空燃料
* 飛行餐飲設施
* 空中交通管制設施
* 24 小時救援及滅火設施

### 跑道

機場現有 2 條跑道：主要的跑道 03/21, 3,444 米 × 45 米（11,299 英尺 × 148 英尺） 以及跑道 06/24, 2,163 米 × 45 米（7,096 英尺 × 148 英尺）.

在一個持續 10 個月的項目後，一條重建的交叉跑道在 2005 年 10 月 21 日啟用。升級包括顯著的強化工作，並擴大了轉向結點，以容納例如空中巴士 A380 的寬體飛機的定期運行。

### 氣象服務

伯斯機場氣象服務開始在 1944 年 5 月，由位於 Ivy St 的 Guildford Meteorological Office 提供。

1988 年 3 月，地面觀測員被轉移到最近個舊機場大樓北側機場（靠近三號客運大樓）。 The Ivy Street 被保留下來一段時間為雷達服務和氣象氣球的發起和跟蹤。 1997 年 10 月，所有在長春街辦事處和舊控制塔業務被轉移到一個新建在 Northern Perimeter Road 的辦公室，在機場東北角。

### 進近和著陸方式

伯斯國際機場坐落於墨爾本飛行情報區內，由墨爾本管制並由澳大利亞航空服務運行。
伯斯進近管制指引飛機到最終進近。一旦飛機建立了最終進近，管制將被移交到伯斯塔台。

### 交通

從商業區通往國內客運大樓，是經 Great Eastern Highway 及 Brearley Ave，國際客運大樓是經 Tonkin Highway 及 Horrie Miller Drive。無論是國內或國際客運大樓，也有一些私人包租的巴士服務，通常可到達最重要的商業區內的酒店。 國內客運大樓可以乘搭 Transperth 公共巴士。 機場目前已有鐵路直達（airport line), 由伯斯火車站經 Bayswater 直達機場，總站為 High Wycombe 。

## 統計

由 1998-99 起，使用本機場的旅客人數，平均上升 5.8%，當中 70% 旅客是國內旅遊。

## 最繁忙航線

## 參考資料

## 外部連結

* 伯斯機場 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伯斯汀

**伯斯汀**，是一個姓氏，可能指：

## 人物

* 艾倫・伯斯汀，演員。
* 京特・伯斯汀，奧匈帝國發明家。
伯斯熱帶氣旋警告中心

**澳洲氣象局**（英語：Bureau of Meteorology，縮寫作 **BOM**），前身為**中央氣象局**，是澳洲聯邦政府的一個行政機構負責向澳洲和周邊地區提供氣象服務。根據《氣象法》成立於 1906 年，並匯聚在此之前存在的國家氣象服務。1908 年 1 月 1 日，各州正式移交他們的天氣記錄責任予澳洲氣象局。

## 服務與架構

* *

氣象局，為澳洲公眾提供氣象預報、預警和觀測等主要來源。該局通過無線電傳真配送的天氣圖片，並負責在澳洲發布洪水警報。

該局的總部設在墨爾本濱海港區（原碼頭區），其中包括局的研究中心，國家氣象和海洋學中心，國家氣候中心，以及水文和衛星部分。

地區辦事處設在每個州和領地首府。每個區域辦事處包括區域預測中心和洪水預警中心和伯斯、達爾文和布里斯本辦事處還容納熱帶氣旋警告中心（區域專責氣象中心，RSMC）。阿得雷德辦公室整合了全國潮汐中心，而達爾文辦公室容納火山灰諮詢中心和區域專責氣象中心（氣象分析）。

澳洲氣象局發出熱帶氣旋幾點建議和發展的標準緊急警報信號用於告警。該局負責在周邊海域澳洲熱帶氣旋命名的風暴。3 個列表名稱的用於維護，分別為西部、北部和東部地區的澳洲。然而，由於 2008 年至 2009 年熱帶氣旋紀年起，這些名單已經列入各主要國家間的熱帶氣旋名稱選單。

## 管理與轄屬

氣象局主任羅布・盧特西（Rob Vertessy）博士接替格雷格・艾爾斯博士，後者由於健康狀況不佳，在 2012 年 2 月辭職。

### 歷任主任

## 技術

在澳洲氣象局總部，甲骨文公司的超級計算機負責提供天氣建模和仿真的框架，而其他的 UNIX 伺服器支持的計算機報文交換系統和實時資料庫。澳洲綜合預報系統能提供在區域辦事處的主要計算基礎設施。使用統一塑模軟體進行數值天氣預報。在 2010 年 8 月，氣象局除役他們以前的超級計算機 NEC SX-6，切換為甲骨文公司「太陽能」超級計算機。

## 相關

* 英國氣象局（World Met Office），全球性天氣、氣候和環境的服務協調機構，位於英國。http://www.metoffice.gov.uk/weather/world （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Weatherzone，另外一家屬於澳洲當地的天氣服務提供商，天候氣象公司（The Weather Company，TWC）所屬。
* 國際雲雨線上運算實驗，即熱帶熱帶雲層國際雲線上實驗， 在 2006 年 1 月和 2 月份起以收集熱帶 2015－2016 年澳洲地區熱帶氣旋季
* 水系資料的傳輸格式

## 注釋

## 參考文獻

**引用**

## 外部連結

* （英文）澳洲氣象局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文）_Federation and Meteorology_: the history of meteorology in Australia （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伯斯熱火

**伯斯熱火**（英語：**Perth Heat**）為澳洲棒球聯盟的球隊，同時也是聯盟的創始隊伍之一，主場為位在西澳洲伯斯的伯斯棒球場。

## 歷史

成立於 1989 年，加入澳洲棒球聯盟，但隨著聯盟解散，該球隊也轉而參加克拉斯頓盾聯賽，直到 2010 年新的澳洲棒球聯盟重新成立，才加入聯盟並成為創始球隊之一，並隸屬於聯盟，2018 年 8 月 9 日，當地的私人財團老闆 Rory Vassallo 宣布買下伯斯熱火隊，成為聯盟第七支獨立運作的球隊。

## 歷年戰績

## 亞洲職棒大賽成績

### 2011 年

#### 預賽

* 預賽即被淘汰

### 2012 年

#### 預賽

* 預賽為 B 組，遭到淘汰

## 曾效力本隊的台灣球員

* 暫無

## 外部連結

* 澳洲棒球聯盟官網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
* 伯斯熱火官網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
伯斯特

**伯斯特**（法語：Beuste，法語發音：[bøst]）是法國大西洋庇里牛斯省的一個市鎮，位於該省東部，屬於波城區。

## 地理

伯斯特（43°13'5"N, 0°13'52"W）面積 5.84 平方千米，位於法國新亞奎丹大區大西洋庇里牛斯省，該省份為法國東南部省份，涵蓋了貝阿恩與北巴斯克，西臨大西洋比斯開灣，北至朗德省，東北接熱爾省，東臨上庇里牛斯省，南與西班牙接壤。

與伯斯特接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：博德雷克斯、博埃伊 - 伯贊、戈梅爾、拉戈斯、呂克加里耶。

伯斯特的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

伯斯特的郵政編碼為 64800，INSEE 市鎮編碼為 64119。

## 政治

伯斯特所屬的省級選區為烏斯河與拉關河河谷縣。

## 人口

伯斯特於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 673 人。

## 參見

* 大西洋庇里牛斯省市鎮列表

## 參考文獻
伯斯特爾河

**伯斯特爾河**（德語：Börstelbach），是德國的河流，位於該國西部，流經北萊茵 - 威斯伐倫州，屬於韋勒河的左支流，河道全長 1.2 公里，流域面積 0.8 平方公里。

## 參考資料

* GeoServer NRW, Landesamt für Datenverarbeitung und Statistik NRW（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Fließgewässerinformationssystem
伯斯特菊石

**伯斯特菊石**（學名：_**Bostrychoceras**_）是生存於晚白堊紀的一屬菊石。牠們可能是以浮游生物的形式生存的，在開闊的海洋中漂浮，利用其觸鬚捕捉水流中的小動物為食。其化石被發現於歐洲、亞洲及北美等地。

## 特徵

伯斯特菊石的殼呈螺旋錐狀，和腹足類的外殼十分相似，但還是能輕易地從其明顯的骨縫線分辨出其為菊石，其近親塔菊石也擁有相同形式的外殼。其外殼盤捲得很鬆，且前後殼階互不相觸。纖細而緊密的肋條在其活腔室上被結節的擴展而隔斷。活腔室呈 U 型，活著時孔眼朝向前方，這樣其觸鬚就不會與殼下的海底相觸了。

## 物種

* _Bostrychoceras polyplocum_ Roemer, 1841

## 參考文獻

## 參考書目

* Arkell, W.J.; Kummel, B.; Wright, C.W. Mesozoic Ammonoidea. Treatise on Invertebrate Paleontology, Part L, Mollusca 4. Lawrence, Kansas: Geological Society of America and University of Kansas Press. 1957.
* _Ammonoid Paleobiology_ (Topics in Geobiology) by Neil H. Landman, Kazushige Tanabe, and Richard Arnold Davis

## 外部連結

* _Bostrychoceras_（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） in the Paleobiology Database
伯斯球場

**伯斯體育館**（商業上稱為 **RAC 體育館**），是西澳州伯斯市中心的一個娛樂和體育場館，主要用於籃球比賽和網球比賽。它位於伯斯惠靈頓街，靠近前伯斯娛樂中心舊址，於 2012 年 11 月 10 日正式開放。伯斯體育館是伯斯城市連接工程的第一階段，這是一個 13.5 公頃的主要城市更新和重建項目，包括費里曼圖鐵路線，直接連接伯斯中央商務區和北橋。

## 參考

## 外部連接

* Perth 體育館
* AEG Worldwide （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伯斯站

**珀斯站**（英語：Perth railway station）是位於英國蘇格蘭城市珀斯的一座火車站。車站建築由威廉泰特爵士設計。珀斯火車站擁有 7 個月台。珀斯車站開業於 1848 年，現在運行有第一蘇格蘭鐵路和東海岸兩家鐵路公司的列車。

## 外部連結

* Winchester, Clarence (編), Perth General Station, Railway Wonders of the World: 839–844, 2 August 1935 [2015-01-10], （原始內容存檔於 2015-01-10） , description of the station in the 1930s
伯斯莱本-维勒斯莱本

**伯斯萊本 - 維勒斯萊本**（德語：Bösleben-Wüllersleben）是德國圖林根邦的市鎮，隸屬於伊爾姆郡。總面積為 16.1 平方公里，截至 2021 年 12 月 31 日總人口為 621 人。

## 參見

* 圖林根邦市鎮列表

## 參考來源
伯斯菲倫山

**伯斯菲倫山**（Bös Fulen），是瑞士的山峰，位於該國中部，處於施維茨州和格拉魯斯州接壤的邊界，屬於施維茨阿爾卑斯山脈的一部分，海拔高度 2,802 米。

## 外部連結

* Bös Fulen on Hikr（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伯斯郡

**伯斯郡**（英語：Perthshire，蘇格蘭蓋爾語：Siorrachd Pheairt）是蘇格蘭歷史上的郡之一，位於蘇格蘭中部。在 1890 年至 1930 年期間，伯斯郡是實際存在的行政區劃。伯斯郡有「大郡」（big county）的別稱，是蘇格蘭面積第四大郡，且在地形上也變化多端。伯斯郡東部是佛那個也地帶，而南部則是蘇格蘭高地的山峰。現在伯斯郡分屬克拉克曼南郡、伯斯 - 金羅斯、史特靈。
伯斯體育場

**伯斯體育場**是一座位於西澳伯斯的綜合性體育場。完工後，可容納 60000 人，將成為澳洲第三大體育場（排在墨爾本板球場和澳大利亞體育場之後）。

在 2017 年 11 月 8 日，西澳政府宣佈將該場館的命名權給予 Optus，是為 **Optus 體育場**，為期十年。

## 參考資料

## 外部連結

* 伯斯體育場官方開發網站
* _Remediation and Redevelopment of the Swan Portland Cement Site, Burswood_, (January, 1998) the Environmental Protection Authority
伯方-大島大橋

**伯方 - 大島大橋**（日語：伯方・大島大橋／はかたおおしまおおはし _Hakata-Ōshima ōhashi_ \*/?），位於日本愛媛縣今治市，是西瀨戶自動車道 10 座橋梁中的其中之一，由瀨戶內海伯方橋和大島大橋兩座橋梁一體構成，連接該市的伯方島、見近島及大島。該橋設有人行道和摩托車用道，於 1988 年 1 月 17 日通車，全長 1230 米，設計時速 80km/h。除步行者外，其他車輛在通行該橋時均需交費。

## 相關項目

* 日本列島
* 本州四國聯絡道路
* 本州四國連絡橋
* 西瀨戶自動車道
* 因島大橋
* 生口大橋
* 多多羅大橋
* 大三島橋
* 來島海峽大橋
* 明石海峽大橋
* 鳴門大橋

## 參考文獻

## 外部連結

* JB 本四高速（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 本州四國聯絡高速公路（官方網站）
  * しまなみ海道の橋　伯方・大島大橋（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伯方之鹽

**伯方之鹽**（日語：伯方の塩、はかたのしお）是日本愛媛縣松山市伯方鹽業株式會社自 1973 年起生產的產品名。分別有粗鹽和精鹽。加工成品有烤鹽、鹽花。

## 製程

自墨西哥格雷羅內洛羅小鎮運來已蒸發過的海鹽，之後在日本運用海水再融解。

## 參考來源
伯方島IC

**西瀨戶自動車道**（日語：西瀬戸自動車道／にしせとじどうしゃどう _Nishi-Seto jidōshadō_ \*/?），即日本本州四國聯絡道路的尾道・今治路線，是連接位於本州的廣島縣尾道市、以及位於四國的愛媛縣今治市的高速公路，別稱**瀨戶內島波海道**（瀬戸内しまなみ海道／せとうちしまなみかいどう _Seto-uchi shimanami kaidō_）。其以尾道市西瀨戶尾道交流道為起點，先後經向島、因島、生口島、大三島、伯方島、大島、馬島共 7 個島嶼到今治市今治交流道，全長 59.4 公里。修建耗資 7,464 億日元。

## 交流道

### 島民專用出入口

## 外部連結

* 本州四國連絡高速道路株式會社（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * しまなみ海道 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* SHIMAP しまなみ海道観光マップ - 瀬戸內しまなみ海道振興協議會
* しまなみ海道サイクリング （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* せとうち観光推進機構 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - オフィシャルサイト
* I ❤️ Setouchi（あいらぶ瀬戸內） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - せとうちブランド
* シクロツーリズムしまなみ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* ディスカバーリンクせとうち （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伯旺日苏圣米歇尔

**伯旺日蘇聖米歇爾**（法語：Beuvange-sous-Saint-Michel，法語發音：[bœvɑ̃ʒ su sɛ̃ miʃɛl]；德語：Bevingen vor Sankt Michel；洛林法蘭克語：Biwwénge）是法國摩澤爾省的一個舊市鎮。1811 年，伯旺日蘇聖米歇爾併入市鎮沃爾克朗日。1969 年，伯旺日蘇聖米歇爾隨沃爾克朗日併入蒂永維爾。

## 地名

「伯旺日蘇聖米歇爾」（Beuvange-sous-Saint-Michel）一名在法語中意為「聖米歇爾山下的伯旺日」。

## 地理

伯旺日蘇聖米歇爾（49°21'57"N, 6°5'10"E）位於法國大東部大區摩澤爾省，該省份為法國東北部內陸省份，是洛林的一部分，西南接默爾特 - 摩澤爾省，東臨下萊茵省，北與盧森堡和德國接壤。

伯旺日蘇聖米歇爾的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

伯旺日蘇聖米歇爾的郵政編碼為 57100。

## 人口

伯旺日蘇聖米歇爾於 1900 年時的人口數量為 361 人。

## 參見

* 摩澤爾省市鎮列表

## 參考文獻
伯昌

**周文王**（前 1152 年 — 前 1056 年），又稱**西伯昌**。**姬**姓，**周**氏，名**昌**，中國商朝末期諸侯國周國君主。後世視之為道統的傳人之一。

## 生平

周文王出生於公元前 1152 年。據《竹書紀年》，商朝末年，文王父親季歷被帝文丁囚禁而死。文王繼任，為西伯，故亦稱「**伯昌**」。在文丁之子帝乙繼位後二年，周人伐商。據《易經》及《詩經》，帝乙將其妹嫁給文王。

任用太顛、散宜生等能人，施行裕民政策，國力日盛，卻為帝辛所忌，囚之於羑里，囚禁期間，寫下《周易》一書。後獻「有莘氏之女」、「驪戎之文馬」等寶物及疏通朝臣始得獲釋。他曾解決虞、芮兩國的爭端，出兵進攻犬戎、密須、黎、邗，又擊滅崇，修建都城豐邑（今陝西省戶縣），並擴充勢力到長江、漢水、汝水等流域，為滅商作準備，諸侯紛紛服從文王，傳說其晚年已取得「三分天下有其二」的局面。

文王臨死時囑其次子發早圖滅商。「發」繼位西伯，秉承父志。受命十一年（約前 1046 年），「西伯發」見時機己到，發兵行都朝歌，討伐紂王。兩軍戰於牧野，商軍大敗，紂王自焚於鹿台，商朝亡。「發」建立周朝，是為周武王，定都鎬京（今陝西西安西南），周武王首先追封父親為周文王。

傳說現在通行之《易經》及《後天八卦》（故又名《文王八卦》）皆為文王所著（先天八卦則屬於遠古河圖洛書）。

周文王本人好飲酒，「飲酒千鍾」。武則天改國號周時，自稱武家為周文王後代，追尊周文王為始祖文皇帝。

《孟子》引述孟子稱文王「舜生於諸馮，遷於負夏，卒於鳴條，東夷之人也。文王生於岐周，卒於畢郢，西夷之人也。」。

## 家庭

### 父母

* 季歷
* 太任

### 妻妾

* 太姒
* 帝乙之妹

### 子女

子：

* 長子伯邑考
* 次子周武王
* 三子管叔鮮
* 四子周公旦
* 五子蔡叔度
* 六子衛康叔
* 七子郕叔武
* 八子霍叔處
* 九子毛叔鄭
* 十子冉季載
* 十一子郜叔
* 十二子雍伯
* 十三子曹叔振鐸
* 十四子錯叔繡
* 十五子畢公高
* 十六子原伯
* 十七子豐侯
* 十八子郇伯

## 影視形象

* 《妲己》由黃楚山飾演。
* 《妲己》由井淼飾演。
* 《封神榜 (1981 年) 無綫電視劇集》由陳有后飾演周文王姬昌。
* 《封神榜 (1986 年) 台灣華視劇集》由林照雄飾演周文王姬昌。
* 《封神榜 (1990 年)》由魏啟明飾演周文王姬昌。
* 《蓮花童子哪吒》由周景春飾演。
* 《封神榜 (2000 年) 台灣中視劇集》由簡遠信飾演周文王姬昌。
* 《封神榜 (2001 年) 無綫電視劇集》由羅樂林飾演周文王姬昌。
* 《封神榜之鳳鳴岐山》由田景山飾演。
* 《封神英雄 2（2015）》由簡遠信飾西伯侯姬昌。
* 《封神傳奇》由祖鋒飾演。
* 《封神榜 (2019 年)》由高雄飾演周文王姬昌。
* 《龍族的後裔》由陸忠飾演。
* 《夢回朝歌》由鄭國霖飾演。

## 參考文獻

### 引用

### 來源

## 外部連結

* 李學勤：〈周文王遺言〉（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（2009）

## 參見

* 周陵：傳說中的周文王、武王陵，在今陝西寶雞
* 南宮适
伯明氏

**伯明氏**是夏代東夷的一個部落，位置大約在今山東省濰坊市寒亭區，妘姓。

寒浞出身於伯明氏，因造謠惑眾被伯明氏君主所逐，後被有窮氏部落首領后羿收留，命為宰相。

后羿把持了夏朝朝政，取代了夏天子相安，從此飲酒畋獵，不問政事。寒浞與后羿之妻玄妻私通，乘后羿不備時發動政變，奪取了天下，最後夏朝少康中興，少康的部將伯靡將寒浞殺死。

## 參考資料

《左傳・襄公四年》
伯明罕

**伯明罕**（英語：Birmingham /ˈbɜːmɪŋəm/，本地發音：/ˈbɜːmɪŋɡəm/）是英國英格蘭西密德蘭區域西密德蘭郡的大型工業城市，據 2021 年統計數字，該城人口有 1,144,919 人，是英國除倫敦外最大的城市。其所在的西密德蘭組合都市在 2021 年有 2,919,600 人，是英國第二大建成區，其都會區在 2021 年有 4,300,000 人，是英國第二大都會區。

在中世紀的時候伯明罕只是一個中型的集鎮，18 世紀成為英國中部地區啟蒙運動的發源地，加上隨後的工業革命，伯明罕的國際地位大為提高。現在伯明罕主要以服務業為主，是 Beta 級全球城市。其都會經濟體在英國也僅次於倫敦，加上此地有六所大學，伯明罕成為了倫敦以外最大的高等教育中心。

## 歷史

伯明罕原來只是一個小村莊，14 世紀成為一個大鎮，工業革命後，由於附近發現煤礦，大量勞工湧入，城市迅速發展起來。城市人口 1800 年為 75000 人，1900 年為 65 萬，1889 年才被列入英國城市名錄。

伯明罕是英國文化最多元化的城市，根據 2001 年的統計，39.7% 的人口不是白種人，有許多從加勒比地區、南亞和愛爾蘭來的移民，是牙買加以外牙買加黑人基督教徒最多的地區，愛爾蘭人慶祝聖博德節遊行，在伯明罕規模僅次於都柏林和紐約，為世界第三。印度人在伯明罕發明的「巴拉提」咖喱烹飪法已經流行到各地。

伯明罕市中心有 60 公里長的河道，在工業革命時期，這些河道是工業的交通命脈，但現在只有旅遊用途了，人們經常說伯明罕的河道比威尼斯的還要長，威尼斯只有 43 公里，實際上伯明罕要比威尼斯範圍大多了，所以河流比例沒有威尼斯大。

在二戰期間，伯明罕受到猛烈的轟炸，維多利亞時代的建築已毀壞殆盡。

近年來，城市中心經過大力改造，恢復了許多舊的街道，並建了許多廣場。

## 經濟

工業革命使伯明罕變得非常繁榮，各種工業都發展的非常快，伯明罕是當時鐵路機車、蒸汽機、和船舶的製造中心，是工業和金融中心，伯明罕鑄幣廠是世界上最早的獨立造幣廠，直到 2003 年，英國的硬幣還在伯明罕製造。勞合銀行於 1765 年，滙豐控股 1992 年購入的密德蘭銀行於 1836 年都是在伯明罕成立。英國 25% 以上的出口產品是在伯明罕區域製造的，目前經濟正向第三產業轉移，金融業和旅遊也發展相當迅速。每兩年在伯明罕的國家展覽中心舉辦汽車展，2003 年開始把舉辦汽車展的時間從 10 月改為每年 5 月。

## 政治

伯明罕雖然比較富裕，但一直是英國工黨的大本營。

## 文化與教育

### 體育

2022 年大英國協運動會主辦城市

### 音樂

伯明罕以前在人們心目中只是一座骯髒的「煤都」，是純工業城市，但從 1960 年代起，重金屬音樂開始在伯明罕發起，如黑色安息日和猶大祭司，伯明罕很快成為現代音樂的世界首都，新興樂隊層出不窮。1970 年代，隨著拉丁美洲移民的增加，牙買加的雷鬼樂傳到伯明罕，伯明罕又成為英語雷鬼樂的基地。1980 年代，新浪漫主義音樂又在伯明罕興起，伯明罕總能領導目前世界新興音樂的潮流。

伯明罕還每年舉辦國際爵士樂節，是英國最大的爵士樂節。還有伯明罕交響樂團。

### 文學

許多著名的作家都和伯明罕有關：

* 阿瑟・柯南・道爾 從 1879 年春天到 1882 年就住在伯明罕，他書中提到的許多地方和人物都和伯明罕有關。
* 查爾斯・狄更斯 的作品中有「伯明罕市政廳」。
* 《魔戒》的作者 J・R・R・托爾金童年時代是在伯明罕度過的，他的父母就是伯明罕人。

### 大學

伯明罕擁有五座綜合性大學：

* 伯明罕大學
* 阿斯頓大學
* 中央英格蘭大學（2007 年更名為伯明罕城市大學）
* 伯明罕大學學院
* 紐曼大學

### 圖書館

伯明罕圖書館於 2013 年 9 月開放，是歐洲最大圖書館，藏書百萬冊，有兩百多台公用電腦，還有劇場、展覽廳和音樂室。

## 重要人物

* 內維爾・張伯倫 —— 前英國首相
* 約翰・羅納德・魯埃爾・托爾金 ——《魔戒三部曲》的作者

## 友好城市

## 參考文獻
伯明罕CrossPlex

**伯明罕 CrossPlex** 是由阿拉巴馬州伯明罕耗資 4600 萬美元的建設的室內田徑和水上設施，是西五點附近的阿拉巴馬州博覽會場重建的核心。設施中的 200 公尺液壓坡度跑道、50 公尺游泳池和跳水池供高中和大學隊伍進行訓練和比賽。

 

## 歷史

在 2022 年世界運動會期間，伯明罕 CrossPlex 成為直排曲棍球、花式溜冰、競速溜冰、輪椅橄欖球、水上救生、蹼泳和輕艇水球的比賽場地。

 

## 參考資料

* 伯明罕市網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
伯明罕_(印地安納州)

**伯明罕**（英語：Birmingham）是位於美國印地安納州邁阿密縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 歷史

該鎮於 1868 年成立。當地郵局 1862 年開始運作，1901 年停止運作。

## 地理

伯明罕位於 41°16′44″N 85°47′24″W。

## 參考文獻
伯明罕_(印地安納州蒂珀卡努縣)

**伯明罕**（英語：Birmingham）是位於美國印地安納州蒂珀卡努縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

伯明罕海拔高度為 604 英英尺。而該地所採用的時區為 UTC-5，即北美東部時區（EST）。同時該地設有夏令時間，為 UTC-5 調快一小時，即 UTC-4（EDT）。

## 參考文獻
伯明罕_(密西根州)

**伯明罕**（Birmingham）是美國密西根州奧克蘭郡的一個城市。據 2010 年普查，伯明罕有人口 20,103 人。伯明罕市中心吸引了來自底特律都市區的購物客。

## 參考資料
伯明罕_(阿拉巴馬州)

**伯明罕**（英語：Birmingham，/ˈbɜːrmɪŋhæm/，_BUR-ming-ham_）是美國阿拉巴馬州最大的城市，也是傑佛遜縣的縣治所在，其中有一部分位於謝爾比縣。根據 2010 年的人口調查，伯明罕都會區人口為大約 1,128,047，約占阿拉巴馬州總人口的四分之一。伯明罕建於 1871 年，當時是以工業城市來建設的，有一部分參與建設伯明罕市的原住居民是英格蘭裔，因此它的名字也正源自於英國主要的工業城市伯明罕。如今，伯明罕與亞特蘭大、邁阿密和紐奧良一起，都是美國東南部重要的商業中心。
在內戰後的重建時期，以 Elyton 鎮為首的三個由農場組成的鎮合併成了現在的伯明罕市。從 Elyton 鎮開始，逐漸兼併了附近的幾個小城鎮，形成了一個以採礦業、鋼鐵業和鐵路建設為主要行業的工業和鐵路運輸中心。以一個作家的觀點，這個城市為了與中西部和東北部的城市競爭，它當初被設計成一個生活成本低，沒有工會組織，並且來自阿拉巴馬州農村的非裔美國人能夠被鋼廠僱傭的城市。

## 地理與氣候

伯明罕大屬典型的副熱帶濕潤氣候，四季分明，氣溫變化相對和緩，全年降水分配均勻，代表美國東南部內陸地區的氣候。冬季溫和，微潮，時而偏向溫暖，日最高氣溫低於或等於 0 °C（32 °F）的平均日數為 1.2 天，日最低氣溫低於或等於 0 °C（32 °F）的平均日數為 47 天，低於或等於−10 °C（14 °F）的平均日數為 1.2 天；夏季相對炎熱潮濕，日最高氣溫達 30 °C（86 °F）的日數年均有 109 天，達 35 °C（95 °F）的有 18 天。最冷月（1 月）均溫 7.1 °C（44.7 °F），極端最低氣溫−23 °C（−10 °F）（1899 年 2 月 13 日）。最熱月（7 月）均溫 27.5 °C（81.5 °F），極端最高氣溫 42 °C（107 °F）（1930 年 7 月 29 日）。無霜期平均為 231 天（3 月 25 日至 11 月 11 日）。年均降水量約 1,440 公釐（56.6 英寸）；年極端最少降水量為 733 公釐（28.86 英寸）（2007 年），最多為 2,078 公釐（81.82 英寸）（1929 年）。年均降雪量為 3.6 公分（1.4 英寸），但許多冬季的積累降雪量微少以致難以測量，1992–93 年的降雪量最多，積累降雪量為 33 公分（13.0 英寸）。

## 人口

### 人種

按 2010 年美國人口普查，當地人口組成為：

* 73.4% 非洲裔美國人（黑人）
* 22.3% 白人
* 0.2% 美國原住民
* 1.0% 亞洲人
* 3.6% 西班牙裔
* 1.0% 混血
* 2.1% 其他

## 友好城市

## 參考文獻

## 相關

* 伯明罕國際機場
伯明罕中隊

**伯明罕中隊**（英語：**Birmingham Squadron**）是美國 NBA G 聯盟的職業籃球隊，也是美國 NBA 紐奧良鵜鶘的下屬球隊，其宣布將於 2019 年開始比賽。球隊總部設在賓夕法尼亞州伊利，將在伊利保險體育館舉辦主場比賽。紐奧良鵜鶘隊計劃將他們的 G 聯賽特許經營權重新安置到阿拉巴馬州伯明罕，到 2022 年在翻新的萊加西體育館（Legacy Arena）進行比賽。

2021 年 4 月 8 日，作為伊利海鷹運營所有三家特許經營權的當地管理公司伊利籃球管理有限責任公司宣佈，該組織無法在 2021-22 年找到另一支 NBA 合作夥伴團隊，並停止運營。2021 年 7 月 26 日，伯明罕中隊的名字、標誌和顏色被揭曉。

## 參考
伯明罕国际机场_(消歧义)

**伯明罕國際機場**可以指：

1. 伯明罕國際機場，英國伯明罕的民用機場。
2. 伯明罕－沙特爾斯沃思國際機場，美國阿拉巴馬州伯明罕的民用機場。
伯明罕國際機場_(美國)

**伯明罕 - 沙特爾斯沃思國際機場**（英語：Birmingham–Shuttlesworth International Airport，IATA 代碼：BHM；ICAO 代碼：KBHM；FAA 代碼：BHM），是一座位於美國阿拉巴馬州伯明罕的民用機場。該機場 2005 服務 300 萬，是阿拉巴馬州最大機場。

## 歷史

## 擴充

當前有幾個資產改進項目進行中，包括 $2 千萬空運貨物複雜擴展並且復出空運承運人圍裙地區。 最近官員宣佈了包括增加另一個廣場和一個新的行李螢幕區的大堂擴展。大堂擴展和現代化，將在 2008 年初開始，也將包括更加現代的旅客便利，升級讓步和聯邦檢查服務批准的國際門。 終端擴展的估計成本是 $161 萬美元。

## 航點

伯明罕 - 沙特爾斯沃思國際機場現在有一個興建中的航廈。

### B 大堂

* 美國航空 (達拉斯)
  * 美國老鷹航空公司 (芝加哥 - 奧海爾)
* 大陸航空 (休斯敦 - 洲際)
  * 大陸快運由 ExpressJet 航空公司經營 (休斯敦 - 洲際，紐約 - 紐瓦克)
* 西北航空公司 (底特律，孟菲斯)
  * 西北航空 l 聯繫由石峰航空公司經營 (底特律，孟菲斯)
* 全美航空
  * 全美航空快運由 Mesa 航空公司 經營 (夏洛特)
  * 全美航空快運由 PSA 航空公司經營 (夏洛特)
  * 全美航空快運由共和國航空公司經營 (夏洛特，費城)

### C 大堂

* 達美航空公司 (亞特蘭大)
  * 達美聯繫由大西洋東南航空公司 經營 (亞特蘭大)
  * 達美聯繫由 Chautauqua 航空公司經營 (辛辛那提 / 北肯塔基)
  * 達美聯繫由 Comair 經營 (辛辛那提或北肯塔基、紐約 - 拉瓜地亞，奧蘭多)
  * 達美聯繫由自由航空公司 經營 (奧蘭多)
  * 達美聯繫由 SkyWest 經營 (亞特蘭大，鹽湖城)
* ExpressJet 航空公司 (紐奧良、羅利或者 Durham)
* 西南航空 (巴爾的摩 / 華盛頓，芝加哥 - 中途，達拉斯愛田，休斯敦愛好，傑克遜維爾，拉斯維加斯，路易斯維爾，納稀威，紐奧良 [11 月 4 日開始]，奧蘭多，菲尼斯，聖路易斯，坦帕)
* 聯合航空公司
  * 聯合快運由 Mesa 航空公司經營 (芝加哥 O'Hare，華盛頓 Dulles)
  * 聯合快運由 SkyWest 經營 (芝加哥 O'Hare，丹佛)

## 外部連結

* 伯明罕國際機場（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）