伊奈車站

**伊奈車站**（日語：伊奈駅／いなえき _Ina eki_ \*/?）是位於愛知縣豐川市伊奈町南山新田，名古屋鐵道（名鐵）的名古屋本線車站。車站編號為 **NH02**。

## 概要

此站為急行停車站，部分特急和快速特急特別停車。在（快速）特急特別停車時段，急行會在此站或國府站折返。

此站的上下車人次不多，而鄰近的豐橋站由於與東海旅客鐵道飯田線路線共同使用同一路軌，因此名鐵線最多只可有毎小時 6 班列車通過。普通列車、臨時列車、團體專用列車、試運列車和不載客列車（必須來往豐橋站的不載客列車除外）全部會在此站折返。往豐橋方向的列車中，除了部分時段外，只設有毎小時 2 班的急行列車。

## 歷史

關於伊奈車站啟用日期有各種說法。

愛知電氣鐵道（愛電）設有計劃把從岡崎伸延至豐橋（吉田）。最初愛電先把路線連接豐川鐵道的小坂井站，在該站轉乘至豐橋方向。隨後，愛電於 1925 年（大正 14 年）向鐵道省申請『下地岡崎之間走線變更設計，並申請建設豐川鐵道連接線的工程認可』（日語：下地岡崎間線路設計変更並豊川鉄道連絡線敷設工事認可申請），當中提及了「日語：… 小坂井村大字伊奈ニ於テ弊社線ノ停車場ヲ設置シ是ヨリ分岐シ…」（大致意思是在小坂井村大字伊奈設立本公司（愛電）車站與設立分支點）。因此當時是有計劃建設伊奈車站。在 1926 年（大正 15 年），岡崎至小坂井之間已經開通。隨後在 1927 年（昭和 2 年）6 月 1 日，吉田方向也開通，伊奈車站同時啟用。

在《名古屋鉄道百年史》中，在 1927 年（昭和 2 年）6 月 1 日於吉田方向開通時，設置了伊奈信號站，在同年 9 月 1 日升級為車站。在 1927 年（昭和 2 年）6 月 1 日發行的愛電時間表中，記載了伊奈車站是一個特急停車站。在《官報》於 1927 年 6 月 11 日號中，吉田方向開通通知，記載了「日語：伊奈（旣設驛）」（伊奈（已經存在的車站））。因為有可能在吉田方向開通前，伊奈已經成為了車站。

另外，在豐橋方向開通時，小坂井方向的區間命名為小坂井線（後改稱小坂井支線）。該線作為往豐川方向的連接線，在豐川市內線全線開通時廢止。

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### 年表

* 1925 年（大正 14 年）11 月 18 日 - 愛知電氣鐵道申請建設小坂井村大字伊奈至小坂井之間的連接線工程。計劃加設伊奈停車場。
* 1926 年（大正 15 年）4 月 1 日 - 東岡崎至小坂井之間開業。
* 1927 年（昭和 2 年）6 月 1 日 - 伊奈至吉田之間開業。伊奈至小坂井之間為支線。當中與上述日期前後伊奈車站啟用。
* 1954 年（昭和 29 年）12 月 25 日 - 小坂井支線廢止。
* 1974 年（昭和 49 年）9 月 17 日 - 名鐵實施白紙時間表修正，在日間出發和到達的列車中，本來由每小時 1 班的準急列車（停小田淵）增加至每小時 2 班的急行列車和每小時 2 班的普通列崔（當時來往豐橋的與在此站折返各有 1 班）。
* 1982 年（昭和 57 年）3 月 21 日 - 隨著本線特急增加班次，在日間的普通列車於此站折返。
* 1996 年（平成 8 年）3 月 - 設置跨站式站房，增加留置線。
* 2005 年（平成 17 年）3 月 15 日 - 車站可以使用交通儲值卡「Trans Pass」。
* 2011 年（平成 23 年）2 月 11 日 - 車站可以使用「manaca」IC 卡。
* 2012 年（平成 24 年）2 月 29 日 - 交通儲值卡「Trans Pass」的服務終止，此站也不可使用其儲值卡。

### 配線的變遷

 

 

 

 

 

## 車站構造

此站設有 2 面 3 線的混合式月台，當中 2 號月台為單式月台，3、4 號月台為島式月台。車站也設有跨站式站房，當中在引入 Trans Pass 時，設置了 2 台自動閘機。此站可使用 IC 卡「manaca」。

在未建造跨站式站房前，設有 1 至 3 號月台，在建造後才設有 2 至 4 號月台，因此現時沒有 1 號月台。由於為了確保下行副本線的用地，因此本來的 1 號月台需要撒走，現時變成為停車場（豐橋一方，部分土地尚未開發）。在未建造跨站式站房前，舊設有（舊）4、5 號月台，只可容納短的列車並未鋪砌月台，在晩年只用作停泊車輛，不作為乘客上下車之用。現時車站設有 5 條留置線，當中最西邊的第 1 線可進入下行路軌。

此站曾經設有機械翻頁顯示牌，現時均更換至 LED 式顯示牌。在豐橋方面，除了早上和深夜的特急特別停車時段外，均以「急行 豐橋」顯示。

站內通過限速中，豐橋方向為 100km/h，國府方向為 110km/h 至 120km/h，與新清洲站的情況相似。此外，在改變配線之際，上行線在小田淵站至此站之間加設了閉塞信號機。

車站站所有廣播都是由車站職員以人聲廣播，沒有自動廣播系統。

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### 配線圖

 

 

## 使用狀況

* 在《名鉄 120 年：近 20 年のあゆみ》中提及在 2013 年度，當時 1 日平均上下車人次為 2,998 人，為名鐵所有車站（275 站）排名第 142，名古屋本線（60 站）中排名第 38。
* 在《名古屋鉄道百年史》中提及在 1992 年度，當時 1 日平均上下車人次為 3,472 人，為除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342 站）中排名第 126，名古屋本線（61 站）排名第 35。
* 根據愛知縣統計資料，在 1 日平均乘車人次中，在 2007 年（平成 19 年）度為 1,454 人，在 2008 年（平成 20 年）度為 1,466 人。在愛知縣內名古屋本線的車站中排名（55 站）第 34。
* 根據豐崎市統計資料，在 2017 年度 1 日平均**乘車**人次為 1,599 人。以下為近年 1 日平均**乘車**人次列表：

## 時間表

在日間，來往豐橋站的急行列車與此站折返往名古屋方向的普通列車各每小時設有 2 班，每 30 分鐘一班互相停站。

在從此站出發的列車方面，設有特急列車前往名古屋方向（使用 2200 系 + 3100 系或 3150 系，均 8 卡編成）。在早上繁忙時間，設有數班急行列車從此站出發，這些列車受制於豐橋出發班次限制而在從站出發。在晚上（於此站特急停車的時段），特急列車會以豐橋站為終點站，也設有以此站為終點站的數班急行列車。

在 2006 年 4 月 29 日修正中，首次設有以此站為終點站的特急班次。這些車本來在國府為終點站，在修正中延長至伊奈。此特急到達伊奈車站後，會折返往名古屋方向。在 2008 年 12 月修正中，平日增加 1 班列車，使平日於伊奈為終點站的列車設有 2 班。當發生事故使名古屋本線的時間表發生混亂時，為了不影響 JR 時間表，通常前往豐橋的特急或急行會改以此站為臨時終點站（在這個情況下，設有東海道本線和飯田線的替代路線安排）。相反，當 JR 時間表混亂時，也會把通常前往豐橋的列車改以此站為臨時終點站（豐橋站由於由 JR 管轄，該站會優先讓 JR 使用。在此場合便沒有替代路線安排）。

在平日早上 2 班快速特急會於此站特別停車。

## 車站周邊

車站西側設有許多工廠。

* JR 東海道本線西小坂井站
* JR 飯田線小坂井站
* 愛知縣道 384 號小坂井御津線
* 國道 23 號（豐橋繞道） 小坂井御津交流道
* 豐川市小坂井分所（前小坂井町政廳）
* 豐川市立小坂井中學
* 豐川市立小坂井東小學
* Kagome 小坂井工廠
* 日本 TREX 總部 - 拖架、小貨車的製造和販賣
* 雪印惠乳業豐橋工廠
* 富士紡績（Fuji Bow）小坂井工廠
* 第二青山醫院
* Let's 倶樂部 豐川小坂井
* 豐川信用金庫小坂井分店
* 太陽花農協
  * 小坂井分店
  * Yasuragi 會館小坂井

### 巴士

在西出口設有豐川市社區巴士 Yuai 之里小坂井線「伊奈車站前萬樂」巴士站，該路線可前往 JR 西小坂井站、此站、市民醫院、市政廳、Gyogyo Land 和 Yuai 之里。

## 相鄰車站

**名古屋鐵道**
: NH 名古屋本線

　
: **□**快速特急、**■**特急

　
: **通過**

　
: **□**快速特急（部分班次停車）、**■**特急（部分班次停車）、**■**急行

　
: 豐橋（NH01）－（平井信號站）－**伊奈（NH02）** －國府（NH04）

　
: **■**準急

　
: **伊奈（NH02）** －國府（NH04）

　
: ■普通

　
: **伊奈（NH02）** －小田渕（NH03）

## 注腳

### 注釋

### 參考資料

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 I
* 伊那市站 - 讀法相近的車站（Ina（伊奈）與 Ina-shi（伊那市））

## 外部連結

* 伊奈車站 - 名古屋鐵道