中巴82線

**新巴 82 線**是香港島東區的一條巴士路線，來往小西灣（藍灣半島）及北角碼頭，提供小西灣、柴灣往返筲箕灣、西灣河、太古、鰂魚涌和北角的巴士服務，主要服務小西灣居民（因小西灣沒有港鐵到達）。

本線曾經是全港服務時間最長的日間專利巴士路線－每天服務長達 22.5 小時。

## 歷史

* 1959 年 12 月，中華巴士開辦一條沒有編號的路線，來往筲箕灣←→柴灣徙置區，以 12 座位小型巴士行走。
* 1961 年 2 月 8 日，該無編號路線延長為太古船塢（東閘）至柴灣，柴灣總站當時設於柴灣徙置區（今永利中心所在）。
* 1963 年 5 月 16 日，該無編號路線加開平日早上由柴灣單向往北角的特別班次。
* 1963 年 9 月 1 日，**中巴 8A 線**投入服務，以配合油麻地小輪增闢北角←→九龍城 / 紅磡的渡輪航線，並取代筲箕灣←→柴灣徙置區的無編號路線。
* 1972 年 7 月 1 日，延長至柴灣（新廈街），即原柴灣徙置區第 14 座後停車場。
* 1976 年 9 月 12 日，配合柴灣區巴士路線重組改稱 **82**，同日起路線延長至柴灣（安業街）。
* 1978 年 7 月 10 日，延長服務時間至由早上 4 時至凌晨 2 時半，以輔助通宵線 122，成為香港境內歷來服務時間最長的專營巴士路線，達 22.5 小時，而此紀錄至今只有 24 小時不停服務的嶼巴 B4 線及嶼巴 B6 線打破。
* 1990 年 2 月 1 日，配合位於常安街的柴灣（東）巴士總站啟用遷往該處。
* 1992 年 8 月 16 日，晚間班次延長至小西灣邨。
* 1996 年 4 月 22 日，配合通宵路線 N8 投入服務，縮短服務時間至午夜。
* 1997 年 7 月 16 日，日間班次繞經小西灣。
* 1998 年 9 月 1 日，中巴專營權結束，改由新巴經營。
* 2001 年 8 月 27 日，因應藍灣半島入伙，本線全部班次改為由柴灣（東）開出。
* 2006 年 3 月 19 日，因應 8 號線總站於 2006 年 2 月 11 日遷往杏花邨，騰出小西灣（藍灣半島）巴士總站巴士車坑，本線遷往小西灣（藍灣半島）巴士總站。
* 2018 年 9 月 10 日：增設實時抵站時間查詢服務。
* 2022 年 8 月 15 日：因應 82M 線取消，增設藍灣半島往環翠邨澤翠樓的短途分段收費。

## 服務時間及班次

* **啡字班次**經柴灣東工業區

## 收費

全程：$4.9

* **小西灣（藍灣半島）往環翠邨澤翠樓或之前：$4.3**
* 明華大廈往小西灣（藍灣半島）：$4.3

### 八達通轉乘優惠

乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

**82←→2A、27、780，轉乘時限為 90 分鐘**

* **82 往北角碼頭** → 2A 往灣仔，次程車資全免
* 2A 往耀東邨 → **82 往小西灣**，次程車資全免
* **82 往北角碼頭** → 27 往寶馬山，次程可獲 $1 折扣優惠
* 27 往北角碼頭 → **82 往小西灣**，次程可獲 $1 折扣優惠
* **82 往北角碼頭** → 780 往中環，回贈首程車資
* 780 往柴灣（東） → **82 往小西灣**，次程車資全免

**82←→14、694，轉乘時限為 90 分鐘**

* **82 往北角碼頭** → 14 往赤柱，次程可獲 $6.1 折扣優惠
* **82 往北角碼頭** → 14 山翠苑至龜背灣之間，次程可獲 $3.6 折扣優惠，祇適用於在龜背灣或之前下車，並使用同一張八達通卡再拍卡一次的路線 14 乘客
* **82 往小西灣** → 14 往赤柱，次程可獲 $1 折扣優惠
* 14 往嘉亨灣 → **82 往北角碼頭**，次程可獲 $1 折扣優惠
* 14 往嘉亨灣 → **82 往小西灣**，次程車資全免
* **82 往小西灣** → 694 往將軍澳，次程可獲 $1.5 折扣優惠
* 694 往小西灣邨 → **82 往北角碼頭**，次程可獲 $1.5 折扣優惠

**82←→77、99**

* **82 往北角碼頭** → 77 或 99 往耀東邨（由筲箕灣開出），次程車資全免，轉乘時限為 90 分鐘，祇適用於在鯉景灣或之前下車，並使用同一張八達通卡再拍卡一次的路線 77 或 99 乘客
* **82 往北角碼頭** → 77 或 99 往耀東邨（由田灣／海怡半島開出），次程車資全免，轉乘時限為 90 分鐘，必須於西灣河站轉乘
* **82 往北角碼頭** → 77 往田灣，次程可獲 $1 折扣優惠，轉乘時限為 90 分鐘
* 77 往田灣或 99 往海怡半島 → **82 往小西灣**，回贈首程車資，轉乘時限為 45 分鐘，祇適用於在鯉景灣或之前下車，並使用同一張八達通卡再拍卡一次的路線 77 或 99 乘客
* 77 或 99 往筲箕灣 → **82 往小西灣**，次程車資全免，轉乘時限為 45 分鐘，必須於西灣河站或之後登上 77 或 99 方可享用此優惠
* 77 往筲箕灣 → **82 往小西灣**，次程可獲 $1 折扣優惠，轉乘時限為 90 分鐘

## 使用車輛

現時行駛於 82 線為 Enviro500（MMC）（4000-4091／5500-5599、5601-5839／6100-6209）及猛獅 A95（6090），晚上會從 27 線調入單層巴士行走。

## 行車路線

**小西灣（藍灣半島）開**經：小西灣道、柴灣道、環翠道、柴灣道、筲箕灣道、康山道、英皇道、琴行街、七姊妹道、書局街、渣華道及電照街。

**北角碼頭開**經：琴行街、英皇道、康山道、筲箕灣道、柴灣道、環翠道、柴灣道、常安街、豐業街、安業街、新業街及小西灣道。

* 註:黃色間街道代表該街道只有早上班次駛經。

### 沿線車站

* 有 ^ 號之車站祇限星期一至五（公眾假期除外）早上 8:34 前北角碼頭開出班次繞經，該等班次同時不停有 \* 號之車站。

## 使用情況

由於本線從小西灣來往北角的路線迂迴，加上城巴的 8X 線行走東區走廊較本線快捷來往北角、以及 85 線由筲箕灣以西路線和本線重疊及車費較便宜，82 線部分客源被搶走了。但由於城巴 85 線的班次較本線疏落且不經柴灣西，因此本線是柴灣西及小西灣往來筲箕灣或太古城之間的主要路線。雖然很少乘客會從小西灣乘坐 82 到終點站北角碼頭，但在中途站上下車的乘客，例如從柴灣區及柴灣斜幾所學校往返筲箕灣、筲箕灣區往返北角、從筲箕灣往返太古等，倒成為本線的主要客源。

雖然 82 受多條特快巴士路線及港鐵的競爭，但本線行經小西灣、柴灣東及柴灣道長命斜，是柴灣地區與筲箕灣及太古的聯絡路線，有大量中途上落的乘客，所以客量仍然高企。

## 參考資料

* 681 巴士總站－新巴 82 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI 出版
* 《香港島巴士路線與社區發展》，ISBN：9789888310067，出版商：中華書局 (香港) 有限公司，出版日期：2014 年 11 月

## 外部連結

**新巴**

* 新巴 82 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 新巴 82 線路線圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 新巴 82 線詳細時間表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

**其他**

* i-busnet－港島區路線 82 線資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）