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九江大桥坍塌

**九江大橋垮塌事故**發生於 2007 年 6 月 15 日凌晨 5 時 10 分中國廣東省佛山市南海區，橋上四輛汽車落入江裡，9 人身亡。事發時**南桂機 035** 船長**石桂德**在橋底，被官方指控撞橋。十年後在 2017 年，該橋被揭發橋墩承台空心（偷工減料）和竣工圖造假，由此船長主張廣東省交通廳應該承擔責任。

橋塌四天後，專家組在 6 月 19 日成立，翌晨（20 日）火速召開技術評估通報會宣佈橋梁質量鑑定合格，並指是船撞橋。專家組意見受廣泛抨擊。輿論質疑「橋梁一撞就斷，也太不耐撞」，惟同濟大學教授姚玲森指「九江大橋的設計標準已超過了國家標準」、「（修復塌橋而言）大橋設計有一定的前瞻性」、專家廖朝華指「肯定會撞，但是從橋梁上找問題來解決撞擊問題，是不可能的。解決事件發生的概率，才是用來防止事故的最佳方法」，兩人言論惹來輿論嘩然，專家在 1 天之內倉促鑑定，亦引來廣泛質疑。

2011 年法院一審認定船長「濃霧迷航操作違規」把船頭撞向橋墩，犯交通肇事罪，判處有期徒刑六年。惟最重要的物證 —— 懷疑撞擊橋墩的船頭 —— 始終未獲官方打撈，由此從一審開始，船是否真的與橋墩接觸成為疑點，輿論同意舉證不足，「究竟是『橋砸船』還是『船撞橋』」、「究竟是橋差還是船狠」的論調此起彼落。2017 年被揭發並被舉報橋墩承台空心（偷工減料）和竣工圖造假，惟法院支持廣東省交通廳將建築圖紙列為秘密，至今成為懸案。

該橋與 2007 年 8 月 13 日鳳凰縣坍塌的沱江大橋同為湖南省路橋建設集團公司建造，兩者被認為相關。

## 事件經過

事發於 2007 年 6 月 15 日凌晨時分，九江大橋 23 號、24 號、25 號三個橋墩倒塌，並引發橋面坍塌。靠近九江方向的 100 米橋面墜入江中，鶴山方的 100 米橋面以接近垂直角度插入江內。當時一艘編號為「南桂機 035」的佛山藉運砂船行駛至南海九江附近的西江水域，大橋坍塌下的廂梁壓在運砂船上，令船體傾斜插入江中，露出船尾部分。在橋上鋪設的通訊電纜也同時受損。

橋上四輛車跌入江中。運沙船上一名船員落水。在附近的佛開高速公路擴建工程施工隊的浮吊作業船船員梁福根和梁華根救回落水船員，並救回遇難船上包括船長在內的另外九名船員。

事發時，河南省太康人文田和連襟謝鳳運、女婿劉金行 3 人開著小貨車從順德往鶴山方向經過橋面，及時發現橋已斷裂，下車並在 10 分鐘內攔截了 8 輛經過車輛。王文田、謝鳳運後在 2007 年《中國驕傲》「感恩英雄、尋找英雄」活動中當選。

## 事故處理

事發後，交警馬上設置多道警戒線封鎖大橋雙方向交通，防止再有車輛落入江中。鶴山和九江兩地的醫院都派出救護車，協助救援工作，但無接收到傷者。當地海事部門封鎖事發江面，派出多艘搜救、海測、巡邏和引航船隻進行搜救。中午時分，時任廣東省省長黃華華到達事故現場，了解事故情況並指揮救援工作。

6 月 16 日上午，政府在鶴山舉行新聞發布會，向公眾發布事故原因、處理及善後工作。6 月 20 日上午，在廣州江灣大酒店召開新聞發布會，公布技術鑑定結果。

6 月 22 日早上上午 9 時 10 分，在距離斷橋 30 多米的下游江中打撈起一輛廣州牌照藍色貨車，車上發現一男一女兩具屍體。經家屬確認，死者是廣州芳村的韋政和吳秀梅。6 月 24 日上午，打撈起一輛貨櫃車的車架殘骸。6 月 25 日上午，打撈起兩輛落水車輛，車上共發現三具屍體。

最終，九名事故失蹤者的八名的屍體被尋獲，一人確認為失蹤。死者包括橋上的工程工人田光明、張井由，粵 AKW983 的車乘人員韋政、吳秀梅，粵 JY2459 小貨車的吳偉林、吳偉雄兄弟，粵 B72420 貨櫃車的宋銳。失蹤者為粵 B72420 的宋樹蓮。

政府調查於約一年後的 2008 年 9 月結束，廣東省政府稱有「13 名責任人員受到處理，其中 5 名對事故發生有管理責任，而構成犯罪的責任人被移送司法機關處理，另有 8 人受到黨政紀處分」。

## 影響

大橋的坍塌使 325 國道九江大橋段雙方向交通中斷，過往車輛需繞行與九江大橋平行的佛開高速公路的跨江大橋，導致該路段交通非常擁擠。6 月 21 日早上，政府重新開啟至當時已停用 19 年的九江戰備碼頭，並調派渡車船行駛九江至傑洲之間的輪渡航線。

2008 年 4 月底斷橋部分開始拆除施工，7 月份斷橋才完成拆除。2009 年 6 月 10 日，九江大橋修復通車。修復工作花費兩年時間，耗費 1.4 億元人民幣

## 司法審判

民事索賠案中，九江大橋管理者廣東省佛開高速公路有限公司向廣州海事法院提出訴訟，狀告肇事船的所有者和經營者，索賠事故導致的 6 個月的過橋費損失 2558 萬元人民幣。此事引發爭議，有人質疑九江大橋收費的合理性。

刑事案件於 2010 年 7 月 15 日在廣州市海珠區法院開審。原告認為，46 歲的疑犯石桂德駕駛「南桂機 035」船裝載河砂，從佛山高明順流開往順德，在有霧且無法判斷前方航線燈的狀況下強行開船前行，導致運沙船撞向橋墩，應以交通肇事罪追究其刑事責任。石桂德在法庭辯稱，是九江大橋自行坍塌導致船沉沒而非船撞斷橋墩。

經過多次開庭審判，案件一審於在廣州市中級人民法院 2011 年 12 月 16 日審結，石桂德被法院判定為駕駛船隻撞擊九江大橋 23 號橋墩，被判處有期徒刑 6 年。對此，時任廣東省政府參事的王則楚認為，案件還須明確舉證。

2013 年 9 月 13 日，廣州中院終審，維持一審原判，並駁回石桂德的上訴。石桂德於 2016 年 8 月 30 日刑滿出獄，他仍舊不服法院的判決。

## 調查

出獄後，石桂德自費調查事故成因。根據調查，大橋部分橋墩承台空心，施工時涉嫌嚴重偷工減料。然而，經過查詢多份材料，記者發現承台空心問題並沒有提及，其中所有圖片和模型均為實心結構。如果存在偷工減料，撞橋造成影響的責任就變成政府與石桂德按比例分擔，石桂德的刑期可能少於之前的六年。然而，官方一直以來刻意隱藏大橋原設計圖，石桂德多次要求調取未果，此外廣東省安監局和交通部安委會組織專家出具的兩份事故調查報告也沒有出現在庭上，石桂德的指控有待釐清。

## 參考文獻

## 外部連結

**專題報導**

* 新浪（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 網易（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 搜狐（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 雅虎
* 中新網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 大洋網
* 金羊網
九江大橋

**九江大橋**是一座橫跨中國西江的橋梁，位於廣東省佛山市南海區九江鎮與江門市鶴山市沙坪街道傑洲村之間，全長 1682 米。主橋全長 1370 米，引橋長 320 米，橋面寬 16 米。大橋採用塔、樑、墩固結體系，塔高 80 米（自橋面起）。大橋屬 325 國道一部份，是亞太區第一座大跨徑獨塔雙面索預應力混凝土斜拉橋。

## 歷史

大橋於 1985 年 9 月 28 日開建，1988 年 6 月 21 日正式建成通車，由廣東省公路勘察規劃設計院負責設計，曾於 1990 年獲得國家科技進步二等奬，1991 年獲得國家優秀設計銅奬。2007 年 6 月 15 日被運沙船撞擊坍塌，至 2009 年 6 月 10 日修復通車。

## 重大事故

* 2007 年 6 月 15 日凌晨五時十分左右，「南桂機 035」號大型運砂船撞向 325 國道上的九江大橋橋墩，造成大橋往鶴山方向南端近 200 米橋面坍塌，三個橋墩塌毀。船上十人全部生還，其中二人受輕傷，經送院治療後出院。另外橋上有四部車墮下水中，共九人下落不明；兩名在橋面作業的工人亦墮下水中，兩名工人均遇難。

4 輛墜江汽車：

* 一輛江門市車牌號的小貨車
* 一輛廣州市車牌號的小汽車
* 一輛江門市車牌號的郵政車
* 一輛深圳市車牌號的大貨車

## 參考資料

* 耗資近億 曾獲國家科技進步獎，《明報》，2006 年 6 月 16 日
九江太古洋行旧址

**九江太古洋行舊址**位於中國江西省九江市潯陽區濱江路 37 號（原九江港醫院），原是英商太古洋行（John Swire & Sons Ltd.）在九江分支機構的辦公樓。

1872 年，太古洋行由原本主要經營絲、茶出口業務，轉向航運等業務，開闢上海到漢口的長江航線，九江是中途的重要停泊港。太古洋行的實力常居中外各輪船公司的首位。1875 年，太古洋行在九江英租界今濱江路 37 號租買地皮，設立分公司，建造碼頭、倉庫及辦公樓。辦公樓在太古洋行的兩座碼頭對面，包括主樓和附樓，均為西式紅鐵皮瓦陡坡頂建築，設有老虎窗及壁爐煙囪，主樓外牆用細鵝卵石裝飾，附樓為紅磚清水牆，二者以內廊相連，上下共有大小房 20 間。太古洋行的倉庫和網球場位於此樓西南 20 米，已被房產開發商拆除開發。

1926 年 12 月 26 日，北伐軍攻占九江後，九江外資機構的碼頭工人，舉行了一個多月的大罷工，使英商太古、怡和的業務處於癱瘓狀態。1927 年 1 月 6 日，又發生群眾衝擊英租界的行動。1927 年 3 月 15 日，英國政府將九江英租界交還中國。1954 年，太古洋行在中國大陸的業務宣告結束。

2004 年 12 月 15 日，九江太古洋行舊址公布為第三批九江市文物保護單位。

## 參考文獻
九江学院

**九江學院**是一所位於中國江西省九江市濂溪區的公辦全日制本科普通高等院校。

## 歷史沿革

九江學院的辦學歷史可上溯至 1901 年創辦的但福德醫院護士學校，2002 年 3 月，中華人民共和國教育部同意**九江財經高等專科學校**、**九江師範專科學校**、**九江醫學專科學校**和**九江教育學院**合併組建九江學院。

## 參考文獻

## 外部連結

* 九江學院（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 九江學院圖書館（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 九江學院附屬醫院（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 九江學院積極打造當代大學文化精神（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 九江學院校區資源整合項目景觀方案設計（初稿）動漫視頻（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 九江市 2019 年政府工作報告 (摘要)
* 關於九江學院教育資源整合建設項目設計方案的批前公示
九江屠城

**林啟榮**（1821 年 —1858 年），也作**啟容**，廣西人，太平天國將領。

## 生平

林啟榮是鎮守南京上游門戶九江將領，隸楊秀清部；參加金田起義，1853 年為援救賴漢英被圍困於南昌，林與曾天養參與石祥禎領導的「西征」援軍，攻克安慶、九江；1854 年擢殿右十二檢點，鎮守九江，九江外圍湖口則為太平軍另一將領羅大綱（又名羅亞旺）駐守，1855 年 1 月擊敗湘軍，斬清將童添雲，後與石達開在湖口大敗曾國藩，湘軍名將羅澤南不由得發出感嘆：「長毛軍容整齊，旗幟鮮明。林啟榮善戰，我等不如！」1856 年武昌、漢陽失守後，再次擊敗湘軍來攻，林且因此被封贈太平天國「貞天侯」。1857 年，清軍掘壕三十里，三面合圍，攻陷江北小池口與湖口，用水師封鎖江面；他固守長江戰略咽口，屏障下游，孤軍奮戰；1858 年 5 月 19 日，三十萬清軍於久圍後爆破城牆，被李續賓、楊載福攻克九江，林啟榮及守城一萬七千名太平軍壯烈戰死。

## 身後

李續賓將林開膛破肚，胃中只有青草，曾國藩見之動容，「林啟榮之堅忍，吾輩不能及也！」

事後李續賓以「設有脅從之民，必早投誠，設計逸出…」為藉口，下令盡屠城中二萬遺民，此為清滅太平天國三屠之一。

## 相關條目

* 湘軍南京屠城

## 參考文獻
九江市_(县级)

**九江市**是中華人民共和國江西省九江地區已撤銷的縣級市，在今江西省北部。1926 年置省轄九江市，1930 年撤銷；1949 年置縣級九江市，1980 年 3 月 28 日撤銷升格為地級九江市。

## 歷史

民國 16 年（1927 年）3 月析九江縣城區、商埠設市政廳，置市長。

民國 19 年（1930 年）9 月江西省政府因九江市人口未符合新頒定的《市組織法》規定，撤市，併入九江縣。

1949 年 5 月 7 日九江解放，7 月 19 日設九江專員公署，同年析九江縣城區置縣級九江市。

1951 年設立廬山管理局，以九江市部分地區為其行政區域。

1960 年，撤銷九江縣，併入九江市。1962 年 10 月 20 日，除十里人民公社外恢復九江縣。

1965 年 11 月 23 日，原由省直轄的廬山管理局廬山鎮併入九江市，廬山管理局撤銷。

1968 年 6 月九江縣駐地由縣級九江市市區遷至九江縣沙河鎮。

1970 年，撤銷九江專區，改置九江地區，九江市歸九江地區管轄。

1980 年 3 月 28 日批覆，九江地區下轄的縣級九江市升格為省直轄九江市，九江地區駐地不變在省直轄的九江市。

## 參考文獻
九江市博物館

**九江市博物館**是地方綜合性的博物館，是九江的文物收藏、陳列展覽和學術研究中心。

## 歷史

於 1978 年 6 月建成，2006 年，九江市博物館的新館通過批准，建築面積達到 15000 平方米。

## 相關網站及參考資料

* 九江市博物館簡介
九江市同文中学

**九江市同文中學**是中華人民共和國江西九江的一所著名中學。

## 校訓

讀好書、做好人（同文）；真實必勝虛浮（儒勵）

## 沿革

1870 年，美國美以美會（Methodist Episcopal Church Missionary Society；MEFB）傳教士在城外土橋創辦了一所埠閬小學。1881 年，該會 29 歲的傳教士兼哲學博士庫思非（Carl F Kupfer，1852 年－1925 年）來到九江傳教，他將埠閬小學遷至南門口甘棠湖畔，擴建為**九江同文書院**，自任校長。

1901 年，美國傳教士大衛・摩爾，於同文書院內掘得窖藏三大壇「開元通寶」銅錢，隨即運往美國兌得巨款建造了「穆思堂」（今二中實驗樓）。

1901 年，同文書院設置了高等教育課程，為紀念德裔衛理宗領袖南偉烈 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），同文書院更名為南偉烈大學（William Nast College，中文中也稱同文大學）。1917 年停辦大學，集中精力專辦**九江南偉烈中學**。1929 年，原「南偉烈中學」更名為「九江同文中學」。

1949 年，同文中學和同為美以美會創辦的儒勵女中合併改為**江西省立潯陽中學**。1952 年，又改名為**九江市第二中學**。2002 年，恢復九江同文中學校名。現為江西省重點中學。

## 歷任校長

庫思非、夏弗爾、力宣德、裴敬思、張南伯、孫美壁

現任校長為胡德喜，現任中共駐校黨總支書為李青（育有一子，名為柯達）。

## 著名學生

方志敏，饒漱石，楊叔子，李揚漢曾是該校學生。

## 外部連結

* 九江市同文中學官網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
九江市文物保护单位

**九江市文物保護單位**是中國江西省九江市的市級文物保護單位，僅限於九江市轄區（潯陽區、廬山區）內，不含九江市下屬各縣。

* 第一批：1957 年公布，共 10 處。
* 第二批：1986 年 3 月公布（4 月 26 日立碑），共 40 處。因第一批部分已毀或遺失，保存較好的在本批重新公布。
* 第三批：2004 年 10 月公布（12 月 15 日立碑），共 29 處。
* 第四批：2021 年 1 月 28 號公布，共 17 處。

## 第一批

## 第二批

## 第三批

第三批於 2004 年 12 年 15 日公布，共 29 處。

## 第四批

## 參見

* 全國重點文物保護單位 #江西省
* 江西省文物保護單位 #九江市

## 參考文獻及注釋
九江市浔阳区各级文物保护单位列表

以下為是中國江西省九江市潯陽區的各級文物保護單位。

## 全國重點文物保護單位

## 江西省文物保護單位

## 九江市文物保護單位

## 參考文獻及注釋
九江府

**九江府**，明朝設置的府。

元朝，稱之為江州路，屬江西行省。龍鳳七年（辛丑年，1361 年），朱元璋命為九江府，下轄五個縣：德化縣、德安縣、瑞昌縣、湖口縣、彭澤縣，治所在德化縣。

清朝時，九江府評價：沖繁難。下轄：德化縣：沖繁疲難，倚郭。乾隆三十三年 (1768) 割湖北省蘄州小江口來屬。德安縣：沖繁。瑞昌縣：簡。湖口縣：沖繁難。彭澤縣：沖繁。

## 參考文獻

## 外部連結

[編]

　
: 《欽定古今圖書集成・方輿彙編・職方典・九江府部》，出自陳夢雷《古今圖書集成》
九江惨案

**三・一七慘案**又稱**九江三・一七慘案**，是北伐戰爭期間的一起中國國民黨清黨事件。

1926 年 11 月，北伐軍攻佔九江縣城，至 1927 年 3 月之前，中國共產黨黨員帥鼓儂擔任九江縣縣長。此時，中國共產黨和國民黨左派通過中國國民黨九江市黨部掌握當地政局。國民黨右派李鴻翥、高伯圍、王若淵等人組建中國國民黨九江縣黨部，與之分庭抗禮。

1927 年 3 月 6 日，蔣介石派人搗毀贛州總工會，殺死贛州總工會委員長、共產黨員陳贊賢。3 月 16 日，蔣介石指使段錫朋解散中國國民黨南昌市黨部，查封江西省學聯。蔣介石派衛隊長溫建剛和陳群、楊虎來九江。3 月 16 日，蔣介石從江西南昌抵達江西九江，並要求中國國民黨九江縣黨部王若淵等人於 3 月 17 日襲擊中國國民黨左派掌控的中國國民黨九江市黨部和總工會。衝突中工人糾察隊裕生火柴廠分隊長曹炳元等人被殺死，中國國民黨九江市黨部、總工會均被搗毀。中共九江地委出動九江市工人糾察隊抵擋中國國民黨九江縣黨部派出的人員。國民革命軍第六軍政治部也派出部分軍隊協助九江市工人糾察隊，並逮捕中國國民黨九江縣黨部派出的人員 50 餘人。最終蔣介石出面調解，將被逮捕的人員送出九江，並占領了中國國民黨九江市黨部和總工會。

## 參考資料
九江意醲

《**九江十二坊**》（英語：**River of Wine**；前名為《**九江意醲**》）是香港電視廣播有限公司以釀酒作為題材而拍攝製作的清裝釀酒電視劇，由林保怡、陳錦鴻、薛家燕、鍾嘉欣及江美儀領銜主演，並由敖嘉年、馬賽、樂瞳及林子善聯合演出，監製黃偉聲。此劇赴廣東南海影視城取景拍攝，並獲得廣東省遠航九江酒業呈獻贊助。

## 演員表

### 宋家

### 梁家

### 丁家

### 曾家

### 其他演員

## 記事

* 2010 年 12 月 16 日：此劇於 12:30 在將軍澳電視廣播城一廠外灰位舉行試造型記者會。
* 2011 年 1 月 11 日：此劇於 14:00 在將軍澳電視廣播城清裝街舉行開廠拜神儀式。
* 2011 年 3 月 24 日：此劇往廣東佛山南海九江鎮拍攝外景。
* 2011 年 3 月 25 日：此劇於 14:00 在遠航九江酒廠舉行拜神儀式。
* 2011 年 3 月 26 日：此劇眾演員到西江大雁山拍攝。
* 2011 年 3 月 27 日：此劇於 15:00 在遠航九江酒廠舉行《九江十二坊》之「佳釀醲情薈九江」宣傳活動。
* 2011 年 3 月 28 日：此劇眾演員到南海九江舟訓練基地為此劇拍攝龍舟煞科戲。
* 2011 年 4 月 2 日：此劇正式煞科。
* 2011 年 8 月 25 日：此劇於 15:00 在將軍澳新都城中心舉行《九江十二坊》之「十二坊濃情任君嚐」宣傳活動。
* 2011 年 8 月 25 日：演員敖嘉年、馬賽為此劇接受香港商業電台訪問。
* 2011 年 9 月 9 日：由於《潛行狙擊》20:30 至 22:30 播出兩小時大結局，此劇暫停播映。
* 2011 年 9 月 11 日：此劇於 16:00 在將軍澳東港城舉行《九江十二坊》之「聚龍坊花燈會」宣傳活動。
* 2011 年 9 月 24 日：此劇於 13:00 在荃灣荃灣廣場舉行《九江十二坊》之「兄弟同心振家聲」宣傳活動。
* 2011 年 9 月 30 日：此劇 20:30 至 22:30 播出兩小時大結局， 因此劇集《不速之約》暫停播映。

## 收視

以下為本劇於香港無綫電視翡翠台、高清翡翠台之收視紀錄：

大結局後翌日相關影片於 MyTV 的劇集重溫點擊中全日錄得越 160 萬點擊記錄。

## 參考資料

## 外部連結

* TVB《九江十二坊》官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* GOTV《九江十二坊》第 1 集重溫

## 電視節目的變遷
九江日本台湾银行旧址

**九江日本台灣銀行舊址**位於中國江西省九江市潯陽區濱江路 85 號（原湓浦路 14 號），是二戰之前臺灣銀行九江支行的舊址。1986 年被列為九江市文物保護單位，2006 年被列為江西省文物保護單位。

1911 年 11 月，日本台灣銀行在九江設立分行。1985 年後舊址被九江市文聯、社聯、僑聯作辦公使用。舊址為磚混二層建築，面闊 24 米，進深 12 米，建築面積 576 平方米，坐南朝北，面向長江，建築風格受 20 世紀西方建築復古主義思潮影響。1992 年其左側建江陰賓館時，房屋東北角牆體出現較大裂縫。1999 年對其大修，基本保持原貌，僅二樓陽台有所改動。

2018 年 4 月 28 日，原日本台灣銀行舊址、英亞細亞公寓舊址、日本領事館舊址、日本領事館公寓舊址 4 棟歷史建築組成的**九江租界舊址博物館**，在潯陽區湓浦路 14 號 1858 輕奢院子內開館。

## 圖片

* 

## 參考文獻
九江日本领事馆公寓旧址

**九江日本領事館公寓舊址**位於中國江西省九江市潯陽區湓浦路 14 號院內，原是日本駐九江領事館的職員公寓。

2018 年，原英亞細亞公寓舊址、九江日本台灣銀行舊址、日本領事館舊址、九江日本領事館公寓舊址 4 棟歷史建築組成的**九江租界舊址博物館**，在潯陽區湓浦路 14 號 1858 輕奢院子內開館。

2021 年 1 月 28 號，英亞細亞公寓舊址公布為四批九江市文物保護單位。

## 參考文獻
九江日本领事馆旧址

**九江日本領事館舊址**位於中國江西省九江市潯陽區湓浦路 12 號。1912 年，日本設立駐九江領事館。

九江日本領事館為磚石結構，二層紅色樓房，建築面積 425 平方米，房基為麻石。

1925 年 6 月 13 日，在五卅運動中，九江人在日本領事館前聚眾演講，並衝擊了日本領事館。

1987 年 12 月，九江日本領事館舊址被列為第三批江西省文物保護單位。

2018 年 4 月 28 日，原九江日本台灣銀行舊址、英亞細亞公寓舊址、九江日本領事館舊址、九江日本領事館公寓舊址 4 棟歷史建築組成的**九江租界舊址博物館**，在潯陽區湓浦路 14 號 1858 輕奢院子內開館。

2018 年 7 月 3 日，九江市文化廣電新聞出版旅遊局下發責令改正通知書，要求九江文旅元和資產經營管理有限公司立即停止在九江日本領事館舊址及日本台灣銀行舊址兩處省級文物進行違規裝修，用於經營老洋房餐飲酒店和春風十里花園餐廳，破壞文物的違法行為，並責令其整改和恢復原貌。。

2019 年 2 月 26 日，江西省文化和旅遊廳批准了九江市文物局提出的九江英租界舊址 —— 日本領事館舊址維修設計方案。

## 參考文獻
九江晨报

《**九江晨報**》是九江日報社於 2010 年 10 月 11 日創辦的報刊，以財經新聞為主。

它也是九江日報社繼創辦了《九江日報》、《潯陽晚報》、《長江周刊》、九江新聞網、《九江手機報》之後的另一個新成員。2015 年 12 月 31 日，《九江晨報》宣布自 2016 年 1 月 1 日起正式停刊。

## 參考資料
九江河

**九江河**，流經中華人民共和國河北省和遼寧省的一條獨流入海河流，發源於河北省秦皇島市海港區駐操營鎮甘城子村以北苗城子一帶的燕山山脈，向南流經東賀莊村（原東賀莊鄉），過九門口村九門口長城後進入遼寧省綏中縣境內，向東南流，經李家堡鄉、西甸子鎮皇姑村、戶尚屯村、萬家鎮蘇家村、老軍屯村等地，最後在萬家鎮萬家村以東注入渤海。河流全長 33 千米，流域面積 180 平方千米（其中河北省境內 32 平方千米），河道平均比降 6.64‰，年均徑流量 0.4 億立方米。九江河上遊河北省境內比降較多，河床為卵石；下游遼寧省境內沿岸為沿海丘陵，水土流失嚴重，是綏中水果的重要產區。九江河流經的九門口長城，古稱一片石，在古代是交通要道，為兵家必爭之地。明朝末年，李自成的農民軍與吳三桂和清軍就是在這裡發生了激戰。

## 參考資料
九江泡站

**九江泡站**，原名魯克土窩站（ст.лукашево）。位於黑龍江省尚志市九江泡村。距哈爾濱站 169 公里，綏芬河站 379 公里。建於 1901 年，現為四等站。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運。貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
九江港

**九江港**，位於中國江西省九江市，位於長江中游，為中國內河主要港口。九江港坐標為東經 115º58′36〃，北緯 29º43′56〃。九江港最高水位 22.5 米（1982 年），最低水位 13.87 米（1968 年），平均水位 15.92 米。九江港主體港區上起九江縣永安鄉高六房，下至廬山區新港鎮大套口。2010 年，九江港口吞吐量達到 3291 萬噸，其中貨櫃吞吐量達 12.06 萬標箱。

## 參考文獻
九江火车站

**九江站**位於中華人民共和國江西省九江市濂溪區長虹大道 60 號，為客運一等站，途經路線有京九鐵路、衢九鐵路和昌九城際鐵路，並連接樞紐的京港客運專線、武九客運專線、武九鐵路、合九鐵路、銅九鐵路。該站是京九鐵路進入江西省境內後的第一站，於 1996 年隨京九鐵路工程一同啟用，目前由南昌鐵路局九江車務段管轄。

## 概要

在京九鐵路開通前，九江地區主要的客運站為位於廬山區（現濂溪區）環城路的九江車站（現九江北站）。京九鐵路九江樞紐規劃建設九江新客站，於 1995 年 11 月 16 日奠基，1996 年 3 月正式動工。1996 年 9 月 1 日京九鐵路開通營運，尚在建設之中的九江站利用建成的部分投入使用，並於 11 月 1 日開辦客運業務。1996 年 11 月 25 日九江站建成竣工，原九江站更名為九江西站（現名九江北站）。1997 年 1 月 15 日車站舉行竣工儀式，並於當年春運前夕全面投入使用。

昌九城際鐵路建設期間，鐵路部門對九江站站場進行月台加高和無月台柱雨棚建設，2010 年 4 月完成。同年 9 月 20 日昌九城際鐵路開通。2018 年 9 月 20 日九江火車站北廣場和外廣場的改造工程啟動，2019 年 1 月 21 日竣工並投入使用。

2022 年 1 月 20 日起車站站房為迎接江西省第十六屆運動會的舉辦開始改造。該計畫對車站站房入口空間進行改擴建，進站口會前移 7.2 米；整合一、二層候車大廳，整個站房進行室內統一裝修，安裝中央空調；新增 4000 多平米的候車室，使得站房總建築面積達到 20199.54 平方米；同時對九江站的正立面進行全面改造升級，於 2022 年 9 月 29 日建成投用。

## 車站結構

### 站房

九江站站房於 1996 年 3 月破土動工，1997 年 1 月 15 日投入使用，建築面積 16280 平方米，2022 年改造後面積 20199.54 平方米。外立面設計以廬山的「山門」為設計意向，通過設立東西兩座鐘樓以融合漢字「九」的形象和鏡像形象，同時以寓意「水」的玻璃幕牆覆蓋鐘樓間站房的天花板。站房一樓西側設有面積 650 平方米的售票處，內置 21 各售票窗口；西側為行包房及出站地道。售票處及行包房後側為車站辦公區。進站口位於站房中部一層，內設面積 1187 平方米、挑高 15 米的進車站大廳；進車站大廳南北為兩個面積為 1750 平方米候車大廳，可同時容納 4,000 餘名旅客候車；另外設有 CRH 列車組候車室和 VIP 候車室。2022 年改造後候車室面積增加至 9409.47 平方米。二樓設有面積 1300 平方米第三候車室，該候車室與月台地面齊平，通過棧橋與 1 月台連接。

九江站站名題字為時任中共中央總書記江澤民於 1995 年 3 月到九江市視察所題寫。九江站除將站名本身放大置於車站上方外，亦將題字人簽名放大置於車站上方。

### 站場

九江站建站初期設有 4 座月台，均為 550 米長、12 米寬，其中 1 號月台與站房側連接。銅九鐵路建設後車站新增一座月台，依據到發線細分為 9 個月台，昌九城際鐵路和衢九鐵路上行線間通過一條上跨京九鐵路的聯絡線連接。月台上方為無廊柱式雨棚。

## 旅客列車目的地

### 始發列車

1996 年京九鐵路暨九江新客站通車時在車站附近設有存車線，並駐有南昌機廠九江客列檢所和南昌客運段九江綜合車間，因此車站可始發數對旅客列車。2016 年路局對客整所進行擴建工程。

2010 年昌九城際鐵路通車後，九江站開始開行列車組列車。2017 年九江市政府在和南昌鐵路局協商後，以財政補貼的方式將原南昌始發的兩對 G 字頭列車延長至本站，使得車站有直通長三角和珠三角的高速動車組。

## 臨近車站

## 參考資料

## 外部連結

* 九江站無柱雨棚施工方案（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
九江煎䭔

**九江煎堆**，又名**碌堆**，是中華人民共和國廣東省佛山市南海區九江鎮的特色食品，是當地製法獨特的傳統特產。與一般煎堆不一樣，其非球狀，而是餅狀。它是佛山市政府認定的非物質文化遺產。在九江鎮當地，九江煎堆是當地推廣地區文化的特色產品。

## 歷史

在清代，九江人鄒便南改良了煎堆的製作工藝，稱之為「九江酥皮大煎堆」，廣受歡迎並在民間普及製作。1930 年代初，九江煎堆已有出口至香港澳門地區、東南亞及美洲各地，與九江雙蒸、魚花一起被譽為「九江三件寶」。

鄒便南後來開設「鄒廣珍酥皮煎堆店」。中華人民共和國成立後，鄒廣珍店被併入集體飲食企業，不再獨立經營煎堆銷售。1958 年九江酒家恢復生產九江酥皮煎堆（鄒便南後人鄒珍珠 1964 年至 1982 年在九江酒家做煎堆）。文化大革命時期，九江酒家的九江煎堆曾一度停產。1982 年後鄒珍珠在九江龍涌村，開設鄒廣珍老字號九江煎堆廠。1989 年申領個體商戶營業執照，正式以「鄒廣珍「珍記」煎堆屋」營業。

## 傳統特色

按照當地的傳統，新年期間會在家裡自製九江煎堆。

## 製法

九江煎堆的製作工序包括煮片糖、捏爆谷、包麵皮、入麻、油炸、脫油等。

餡料的製法上，製作者先將苞谷放入容器，苞谷堆中間挖空並混入切碎的了糖餅、花生仁。然後再將砂糖煮溶成糖漿，等糖漿冷卻到一定程度，倒進容器與苞谷、花生仁、糖餅等混和，壓實後用蓋子蓋住擺放 3 至 4 小時，拿出放入扁圓的木印或鐵盤裡壓成煎堆餡。

製作者先把做好的餡料放在桌子上，使用糯米粉製成的預先煮熟煎堆皮包皮。包好的煎堆放入油鍋炸一會，就漸漸變黃變硬，從球狀變成圓餅狀。炸過了還要脫油。

## 參考
九江煎堆

**九江煎堆**，又名**碌堆**，是中華人民共和國廣東省佛山市南海區九江鎮的特色食品，是當地製法獨特的傳統特產。與一般煎堆不一樣，其非球狀，而是餅狀。它是佛山市政府認定的非物質文化遺產。在九江鎮當地，九江煎堆是當地推廣地區文化的特色產品。

## 歷史

在清代，九江人鄒便南改良了煎堆的製作工藝，稱之為「九江酥皮大煎堆」，廣受歡迎並在民間普及製作。1930 年代初，九江煎堆已有出口至香港澳門地區、東南亞及美洲各地，與九江雙蒸、魚花一起被譽為「九江三件寶」。

鄒便南後來開設「鄒廣珍酥皮煎堆店」。中華人民共和國成立後，鄒廣珍店被併入集體飲食企業，不再獨立經營煎堆銷售。1958 年九江酒家恢復生產九江酥皮煎堆（鄒便南後人鄒珍珠 1964 年至 1982 年在九江酒家做煎堆）。文化大革命時期，九江酒家的九江煎堆曾一度停產。1982 年後鄒珍珠在九江龍涌村，開設鄒廣珍老字號九江煎堆廠。1989 年申領個體商戶營業執照，正式以「鄒廣珍「珍記」煎堆屋」營業。

## 傳統特色

按照當地的傳統，新年期間會在家裡自製九江煎堆。

## 製法

九江煎堆的製作工序包括煮片糖、捏爆谷、包麵皮、入麻、油炸、脫油等。

餡料的製法上，製作者先將苞谷放入容器，苞谷堆中間挖空並混入切碎的了糖餅、花生仁。然後再將砂糖煮溶成糖漿，等糖漿冷卻到一定程度，倒進容器與苞谷、花生仁、糖餅等混和，壓實後用蓋子蓋住擺放 3 至 4 小時，拿出放入扁圓的木印或鐵盤裡壓成煎堆餡。

製作者先把做好的餡料放在桌子上，使用糯米粉製成的預先煮熟煎堆皮包皮。包好的煎堆放入油鍋炸一會，就漸漸變黃變硬，從球狀變成圓餅狀。炸過了還要脫油。

## 參考
九江王

**九江王**，中國歷史上的諸侯王的封號：

* 項羽所封九江王英布
* 前趙 九江王劉坦，劉聰之子
九江瑞昌戰鬥

**九江瑞昌戰鬥**發生於 1926 年 11 月 4 日，地點則是在中國贛北一帶，是國民革命軍北伐戰爭的戰鬥之一。9 江瑞昌戰鬥的交戰雙方，一方為國民革命軍，另一方為北洋政府所轄軍隊。

## 參考文獻

* 中華民國國防大學編，《中國現代軍事史主要戰役表》

## 參看

* 中華民國北洋政府時期內戰戰鬥列表
九江租界

**九江英租界**是近代中國七個在華英租界之一（另外六個是上海英租界（不久併入上海公共租界）、天津英租界、漢口英租界、鎮江英租界、廣州英租界和廈門英租界），也是九江惟一的租界。

## 開闢

由於清朝在第二次鴉片戰爭中戰敗，而在 1858 年《中英天津條約》第十款中，規定「准將自漢口溯流至海各地，選擇不逾三口，准為英船出進貨物通商之區」。第二次鴉片戰爭結束後，1861 年初，英國參贊巴夏禮乘坐軍艦前往根據條約新開闢的長江口岸勘察形勢，選定將要開闢的租界界址。在鎮江和漢口兩地租界界址劃定之後，3 月 22 日，巴夏禮從漢口返回九江。他一度計劃改到控扼鄱陽湖口的湖口開闢商埠，但是經過江西省官員的一再勸說，最終確定在九江開闢商埠。3 月 25 日，江西布政使張集馨與英國參贊巴夏禮訂立開闢九江英租界的約章《九江租地約》。租界的位置位於九江府城以西，長江與甘棠湖之間的狹窄地段，西面到龍開河，東西向長 150 丈（即沿長江岸線長度），南北向進深為 60 丈。面積 150 畝。租界南部包括湓浦港的一部分。湓浦港原是長江的江汊，早已淤塞成池塘。

## 擴張

1891 年，英租界當局又進而填築位於界外的一汊，將築成的數十畝土地開闢為公園、球場，並附設一所招收外僑子弟的小學。於是，在九江英租界的南部首先形成了界外侵占區。

## 居民

### 各國僑民

## 管理

九江英租界的行政體制實行僑民自治，通過選舉產生工部局董事會，設有 2~4 名董事。英國領事不干預租界的日常行政。工部局為租界的行政機構，下設有警務機構巡捕房。

## 市政

九江英租界開闢不久，到 1867 年，界內修築了長江碼頭和大致呈田字形交匯的道路（東西向：江岸路、中街；南北向：廬山路、西河岸路），沿江的土地大多已經被怡和洋行、太古洋行等英國商號租借。

### 交通

## 經濟

九江開埠和開闢英租界不久，作為江西省唯一的通商口岸，九江很快取代了江西省傳統的商業中心吳城鎮（位於贛江注入鄱陽湖之處）和樟樹鎮（位於贛江中游），成為江西省新的貿易中心。江西的進出口貨物不再經由傳統的商路南下廣東，而是北上經由九江。

## 文化

### 宗教

## 事件

在九江英租界存在期間，曾經發生過數起中外衝突事件。一次是租界開闢之初，1862 年 3 月 27 日，九江人民對英國領事館佛禮賜私移界樁，企圖擴展租界地盤和阻止租界外居民開挖界溝、開槍射殺趙成武的強盜行徑，怒不可遏，英勇的砸開了租界大門，衝進英領事館，打擊了侵略者的囂張氣焰。4 月 19 日，英國駐京公使卜魯斯照會清政府：「倘若此後再有所妄為，誠恐難免用武保安」。清政府主持總理衙門衙門的奕訢極力彈圧。1909 年 4 月 26 日，湖口農民余發成初到九江，路過英租界，隨意觀望，英總巡捕馬士發現後，即用警棍敲擊，余當場倒地，抬到醫院後不久死亡。當即引起九江各界群眾的抗議，社會輿論強烈。碼頭工人拒絕為英船裝卸貨物，對英實行抵制，迫於九江人民的壓力，英國駐滬高級審判官司盛金生來潯，判定賠償 500 大洋，並聲稱：依照英國法律，只能監禁數日，並無償命之理，馬士當日以無罪開釋，當時華官默然，律師也不敢提出異議，棍打人命案就此了結。1919 年，英帝在租界強收路稅，日漸加劇，並常常以皮鞭木棒毆打中國人，引起九江人民激憤，社會各界公推代表赴地方政府交涉署請願，要求政府向英國領事抗議和交涉。在九江人民的強烈抗議下，英國領事館不得不取消租界苛稅。1925 年 6 月 13 日，九江的中國群眾在全國性的五卅運動中，發動對英租界的衝擊行動。最後一次則是 1927 年 1 月 6 日大規模的衝擊行動，九江工人糾察隊因制止破壞罷工行為，與英國水兵發生衝突，英兵開槍打死打傷糾察隊員，英艦開炮示威。市民激憤，商民相繼罷市。英領事館及租界官吏無法維持租界秩序，逃避他去。這次行動最終導致了九江英租界的結束。

## 收回

1927 年 1 月 6 日，**九江英租界**被大批中國民眾衝擊。2 月 20 日，武漢國民政府外交部長陳友仁與英方代表歐瑪利簽訂《收回九江英租界之協定》。3 月 4 日，武漢國民政府中央政府會議，通過外交部所擬《收回九江英租界之協定》3 月 15 日，武漢國民政府正式收回**九江英租界**。

## 現狀

在原九江英租界地段，僅保留了少許舊日遺存的建築，現已公布為文物保護單位。湓浦路 14 號院內，集中了其中英亞細亞公寓舊址、日本領事館舊址、日本台灣銀行舊址等四座歷史建築，2018 年，設立了九江租界舊址博物館。

### 全國重點文物保護單位

### 江西省文物保護單位

### 九江市文物保護單位

## 參見

* 租界

## 參考文獻
九江站

**九江站**位於中華人民共和國江西省九江市濂溪區長虹大道 60 號，為客運一等站，途經路線有京九鐵路、衢九鐵路和昌九城際鐵路，並連接樞紐的京港客運專線、武九客運專線、武九鐵路、合九鐵路、銅九鐵路。該站是京九鐵路進入江西省境內後的第一站，於 1996 年隨京九鐵路工程一同啟用，目前由南昌鐵路局九江車務段管轄。

## 概要

在京九鐵路開通前，九江地區主要的客運站為位於廬山區（現濂溪區）環城路的九江車站（現九江北站）。京九鐵路九江樞紐規劃建設九江新客站，於 1995 年 11 月 16 日奠基，1996 年 3 月正式動工。1996 年 9 月 1 日京九鐵路開通營運，尚在建設之中的九江站利用建成的部分投入使用，並於 11 月 1 日開辦客運業務。1996 年 11 月 25 日九江站建成竣工，原九江站更名為九江西站（現名九江北站）。1997 年 1 月 15 日車站舉行竣工儀式，並於當年春運前夕全面投入使用。

昌九城際鐵路建設期間，鐵路部門對九江站站場進行月台加高和無月台柱雨棚建設，2010 年 4 月完成。同年 9 月 20 日昌九城際鐵路開通。2018 年 9 月 20 日九江火車站北廣場和外廣場的改造工程啟動，2019 年 1 月 21 日竣工並投入使用。

2022 年 1 月 20 日起車站站房為迎接江西省第十六屆運動會的舉辦開始改造。該計畫對車站站房入口空間進行改擴建，進站口會前移 7.2 米；整合一、二層候車大廳，整個站房進行室內統一裝修，安裝中央空調；新增 4000 多平米的候車室，使得站房總建築面積達到 20199.54 平方米；同時對九江站的正立面進行全面改造升級，於 2022 年 9 月 29 日建成投用。

## 車站結構

### 站房

九江站站房於 1996 年 3 月破土動工，1997 年 1 月 15 日投入使用，建築面積 16280 平方米，2022 年改造後面積 20199.54 平方米。外立面設計以廬山的「山門」為設計意向，通過設立東西兩座鐘樓以融合漢字「九」的形象和鏡像形象，同時以寓意「水」的玻璃幕牆覆蓋鐘樓間站房的天花板。站房一樓西側設有面積 650 平方米的售票處，內置 21 各售票窗口；西側為行包房及出站地道。售票處及行包房後側為車站辦公區。進站口位於站房中部一層，內設面積 1187 平方米、挑高 15 米的進車站大廳；進車站大廳南北為兩個面積為 1750 平方米候車大廳，可同時容納 4,000 餘名旅客候車；另外設有 CRH 列車組候車室和 VIP 候車室。2022 年改造後候車室面積增加至 9409.47 平方米。二樓設有面積 1300 平方米第三候車室，該候車室與月台地面齊平，通過棧橋與 1 月台連接。

九江站站名題字為時任中共中央總書記江澤民於 1995 年 3 月到九江市視察所題寫。九江站除將站名本身放大置於車站上方外，亦將題字人簽名放大置於車站上方。

### 站場

九江站建站初期設有 4 座月台，均為 550 米長、12 米寬，其中 1 號月台與站房側連接。銅九鐵路建設後車站新增一座月台，依據到發線細分為 9 個月台，昌九城際鐵路和衢九鐵路上行線間通過一條上跨京九鐵路的聯絡線連接。月台上方為無廊柱式雨棚。

## 旅客列車目的地

### 始發列車

1996 年京九鐵路暨九江新客站通車時在車站附近設有存車線，並駐有南昌機廠九江客列檢所和南昌客運段九江綜合車間，因此車站可始發數對旅客列車。2016 年路局對客整所進行擴建工程。

2010 年昌九城際鐵路通車後，九江站開始開行列車組列車。2017 年九江市政府在和南昌鐵路局協商後，以財政補貼的方式將原南昌始發的兩對 G 字頭列車延長至本站，使得車站有直通長三角和珠三角的高速動車組。

## 臨近車站

## 參考資料

## 外部連結

* 九江站無柱雨棚施工方案（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
九江總督

**九江總督**，又稱**江西總督**，為明朝末期設立的一個臨時總督職位。

崇禎十六年五月設置，轄區包括江西、湖廣、應天、安慶四巡撫之地。總督府設置於九江府，袁繼咸擔任總督。

## 參考文獻
九江线

**九江鐵路**，是自吉林省吉林市北郊的一條鐵路聯絡線，起自長圖鐵路新九站站，終至長圖鐵路江密峰站。全長 25.7km。

## 線路

從新九站站出岔，向東延伸，跨松花江，沿牤牛河北岸台地走行，與龍舒鐵路的棋盤站相交，至江密峰站。是長圖鐵路不經過吉林市區、吉林站、龍潭山站的捷徑線路。長圖鐵路的貨運列車經此線走行。

線路為國鐵 II 級，最小曲線半徑 400 米，最大限制坡度 10‰，到發線有效長 650 米，橋梁荷載為中 22 級。大橋 2 座，延長 643.6m；中小橋 6 座，延長 142.6m；涵渠 105 座，延長 1468m；鋪軌 33.530km，其中站線 6.820m。

棋盤站是吉林鐵路樞紐的主要編組站，縱列式二級四場。吉林機務段、吉林車輛段已經遷至棋盤站。

九站（新九站）至棋盤站區間，運行長圖鐵路通過車流、吉林北站與龍潭山站發往長春的直通貨車、即將建成的吉林樞紐西環線通往瀋吉鐵路的到發車流，舒蘭發往長春的直通貨車，以及吉林站到哈爾濱、舒蘭方向的旅客列車，而目前該單線區間能力不足，將增減二線並規劃建第三線。

棋盤站至江密峰站 17.4km 單線區間，圖們方向貨車流飽和，通過能力不足，需增建二線。

## 歷史

鐵道部 1965 年批准建設九江聯絡線。1966 年，吉林鐵路局勘測設計所對該線路進行勘測設計。1967 年鐵道部批覆設計方案。1967 年 8 月完成九棋段施工設計。1969 年 12 月完成棋江段施工設計。九江線會戰指揮部統一領導指揮施工：

* 九江線松花江大橋：1968 年 2 月 12 日開工。
* 0.700km-6.980km 及新九站站場改建：吉林鐵路局工程處第一工程段施工。
* 6.980km-9.540km 及龍舒線改線、棋盤站站場新建：吉林鐵路局第二線路大修隊施工。
* 9.540km-26.710km 及江密峰站站場改建：

總投資 10 565 萬元。1971 年 3 月 31 日驗收合格。1971 年 8 月 1 日正式運營。

## 參考文獻

* 《吉林鐵路分局志》 第一篇鐵路建設 第二章支線與聯絡線 第三節九江線 ，中國鐵道出版社，1995 年 8 月 ISBN：7-113-02219-7
九江经济技术开发区

**九江經濟技術開發區**創建於 1992 年 7 月，位在江西省九江市，是國家級經濟技術開發區，管轄面積近 150 平方公里，轄區包含 1 鄉 2 場 3 街辦 4 園區，總人口約 15 萬。

九江出口加工區位於九江經濟技術開發區內，於 2005 年 6 月經國務院批准設立，為江西首家出口加工區，規劃總面積 2.81 平方公里，首期 0.987 平方公里於 2006 年 6 月正式封關運行。處於長江黃金水道和京九鐵路交錯的關鍵位置，適合輕重工業發展，九江港也是長江流域十大港口之一，政治管理上基本享受市級審批權限，為企業提供便捷的一站式審批服務，海關、邊檢、市工商、稅務、會計都在行政大樓區內發展了代理辦事處不必來回奔波。

交通方面新修及改造提升了長江大道、九瑞大道、潯陽西路、九園路等道路，主城區形成「四縱四橫」主幹路網，建有出口加工區、城西港區、汽車工業園、科技工業園四大平台。商住環境建設有 30 層以上樓宇 60 多棟，10 層以上 620 多棟並陸續擴增中，房屋空間充足。

## 知名企業

* 佳能數位相機
* 巨石集團
* 上港集團
* 匯源果汁
* 清華同方
* 志高空調
* 艾美特電器
* 中船集團
* 富和公司 (國有資產運營公司)

## 參考文獻

* 九江經濟技術開發區
九江绕城都昌至九江高速公路

**都九高速** ，全稱**九江繞城都昌至九江高速公路**，是江西省九江市第一條繞城高速公路，連接都昌縣與九江市市區，2019 年 6 月 28 日全線通車。其中星子至九江段為九江繞城都昌至九江高速公路的西段，已建成。在建的東段，起點為星子縣華林鎮王家咀虎口村附近，終於都昌縣蔡嶺鎮附近（接九景高速），與既有的福銀高速昌九段設置馬迴嶺鎮樞紐互通相接，全線通車後，九江市都昌縣到南昌市不必繞行九景高速，縮短了都昌與南昌兩地之間的距離。

## 歷史

* 2011 年 6 月 7 日《都昌至九江高速公路環境影響評價信息公示》
* 2012 年 5 月 16 日《九江繞城高速公路工程環境影響評價第一次公示》
* 2012 年 8 月 31 日《都昌至九江高速公路星子至九江段新建工程環境影響報告書簡本公示》
* 2012 年 9 月 3 日《都昌至九江高速公路星子至九江段新建工程環境影響報告簡本公示》
* 2014 年 1 月 17 日都昌至九江高速公路都昌至星子段新建工程第二次環評公示
* 2014 年 3 月 21 日《都昌至九江高速公路都昌至星子段新建工程》公示
* 2019 年 6 月 28 日，都九高速鄱陽湖二橋舉行通車儀式，時任江西省委常委、常務副省長毛偉明宣布大橋正式通車。

## 途徑路段及造價

途徑九江縣馬迴嶺鎮腰子潭、柏樹灣、富民村，經馬迴嶺樞紐轉星子縣華林鎮東邊山村、溫泉鎮通書院村、錢家墩、西洲村、楓樹周村。經核定本工程總概算為 124755.74 萬元。

## 互通樞紐及服務設施

里程數據來自。

## 參考文獻

## 外部連結

* 九江繞城、都昌至九江高速公路網
九江联盛

**江西廬山足球俱樂部**，原名**江西聯盛足球俱樂部**、**江西北大門足球俱樂部**是一家位於中國江西省九江市瑞昌市的足球俱樂部。目前主場設在瑞昌市，是中國足球甲級聯賽的參賽球隊。

球隊的訓練基地設在江西省南昌市瑤湖奧體中心，江西聯盛足球俱樂部是江西足球史上的第一支本土職業球隊，也是目前江西省唯一一隻職業足球隊，2014 年 10 月 18 日，江西聯盛足球隊擊敗梅州五華足球隊打進 2014 年中乙總決賽，同時獲得 2015 年中甲參賽資格。2014 年 10 月 25 日下午，江西聯盛足球隊在江西奧體中心以 2：0 的比分擊敗太原中優嘉怡足球隊，獲得 2014 年中乙聯賽冠軍，同時也是繼南昌八一衡源足球隊 2005 年獲得中乙聯賽冠軍後又一支江西球隊獲得中乙聯賽冠軍。

## 歷史

### 業餘俱樂部時期

江西聯盛足球俱樂部前身為**九江聯盛足球俱樂部**，最初由一群足球運動愛好者在九江市聯盛集團嚴永敏董事長領導下組成的業餘足球隊，隸屬九江市聯盛集團，成立於 2002 年 4 月 3 日。

2008 年，聯盛集團正式成立了九江聯盛業餘足球俱樂部。九江聯盛隊不僅是九江地區的業餘強隊，而且還多次代表江西省和九江市參加全國足球業餘聯賽和加油中國冠軍聯賽，並取得優異的成績。

2009 年，第一次參加全國足球業餘聯賽，獲得第 5 名，戰績為 2 勝 2 平 3 負。

2010 年，球隊獲得全國足球業餘聯賽第 7 名，戰績為 2 平 4 負。

### 職業俱樂部時期

2012 年 2 月 23 日，九江聯盛更名為**江西聯盛**成立職業足球俱樂部。2012 年 5 月 3 日，江西聯盛足球俱樂部成立新聞發布會暨慶典儀式在江西飯店舉行。同時江西聯盛參加乙級聯賽填補因南昌衡源遷回上海更名上海申鑫後留下江西省無一職業球隊的空白。

2013 年 4 月 21 日，俱樂部與九江湖濱小學、九江三中以及江西師範大學簽定了「聯盛校園足球青訓計劃」，希望形成一個金字塔結構的校園青訓流水線。

2014 年 10 月 18 日，江西聯盛足球隊客場 2：1 擊敗梅州五華足球隊，以 3：2 的總比分打進 2014 中乙賽季總決賽，同時也獲得下賽季中甲參賽資格。

2014 年 10 月 25 日下午，江西聯盛足球隊 2：0 太原中優嘉怡足球隊從而獲得 2014 年中乙聯賽冠軍，同時也是繼南昌八一衡源足球隊 2005 年獲得中乙聯賽冠軍後又一支江西球隊獲得中乙聯賽冠軍。

## 戰績

2012 年中國足球乙級聯賽位列南區第 8 名。

2013 年中國足球乙級聯賽位列南區第 5 名。

2014 年中國足球乙級聯賽冠軍。

2016 年中國足球乙級聯賽季軍。

## 歷任主教練

## 外部連結

* 江西聯盛足球俱樂部官方微博

## 參考資料
九江英租界

**九江英租界**是近代中國七個在華英租界之一（另外六個是上海英租界（不久併入上海公共租界）、天津英租界、漢口英租界、鎮江英租界、廣州英租界和廈門英租界），也是九江惟一的租界。

## 開闢

由於清朝在第二次鴉片戰爭中戰敗，而在 1858 年《中英天津條約》第十款中，規定「准將自漢口溯流至海各地，選擇不逾三口，准為英船出進貨物通商之區」。第二次鴉片戰爭結束後，1861 年初，英國參贊巴夏禮乘坐軍艦前往根據條約新開闢的長江口岸勘察形勢，選定將要開闢的租界界址。在鎮江和漢口兩地租界界址劃定之後，3 月 22 日，巴夏禮從漢口返回九江。他一度計劃改到控扼鄱陽湖口的湖口開闢商埠，但是經過江西省官員的一再勸說，最終確定在九江開闢商埠。3 月 25 日，江西布政使張集馨與英國參贊巴夏禮訂立開闢九江英租界的約章《九江租地約》。租界的位置位於九江府城以西，長江與甘棠湖之間的狹窄地段，西面到龍開河，東西向長 150 丈（即沿長江岸線長度），南北向進深為 60 丈。面積 150 畝。租界南部包括湓浦港的一部分。湓浦港原是長江的江汊，早已淤塞成池塘。

## 擴張

1891 年，英租界當局又進而填築位於界外的一汊，將築成的數十畝土地開闢為公園、球場，並附設一所招收外僑子弟的小學。於是，在九江英租界的南部首先形成了界外侵占區。

## 居民

### 各國僑民

## 管理

九江英租界的行政體制實行僑民自治，通過選舉產生工部局董事會，設有 2~4 名董事。英國領事不干預租界的日常行政。工部局為租界的行政機構，下設有警務機構巡捕房。

## 市政

九江英租界開闢不久，到 1867 年，界內修築了長江碼頭和大致呈田字形交匯的道路（東西向：江岸路、中街；南北向：廬山路、西河岸路），沿江的土地大多已經被怡和洋行、太古洋行等英國商號租借。

### 交通

## 經濟

九江開埠和開闢英租界不久，作為江西省唯一的通商口岸，九江很快取代了江西省傳統的商業中心吳城鎮（位於贛江注入鄱陽湖之處）和樟樹鎮（位於贛江中游），成為江西省新的貿易中心。江西的進出口貨物不再經由傳統的商路南下廣東，而是北上經由九江。

## 文化

### 宗教

## 事件

在九江英租界存在期間，曾經發生過數起中外衝突事件。一次是租界開闢之初，1862 年 3 月 27 日，九江人民對英國領事館佛禮賜私移界樁，企圖擴展租界地盤和阻止租界外居民開挖界溝、開槍射殺趙成武的強盜行徑，怒不可遏，英勇的砸開了租界大門，衝進英領事館，打擊了侵略者的囂張氣焰。4 月 19 日，英國駐京公使卜魯斯照會清政府：「倘若此後再有所妄為，誠恐難免用武保安」。清政府主持總理衙門衙門的奕訢極力彈圧。1909 年 4 月 26 日，湖口農民余發成初到九江，路過英租界，隨意觀望，英總巡捕馬士發現後，即用警棍敲擊，余當場倒地，抬到醫院後不久死亡。當即引起九江各界群眾的抗議，社會輿論強烈。碼頭工人拒絕為英船裝卸貨物，對英實行抵制，迫於九江人民的壓力，英國駐滬高級審判官司盛金生來潯，判定賠償 500 大洋，並聲稱：依照英國法律，只能監禁數日，並無償命之理，馬士當日以無罪開釋，當時華官默然，律師也不敢提出異議，棍打人命案就此了結。1919 年，英帝在租界強收路稅，日漸加劇，並常常以皮鞭木棒毆打中國人，引起九江人民激憤，社會各界公推代表赴地方政府交涉署請願，要求政府向英國領事抗議和交涉。在九江人民的強烈抗議下，英國領事館不得不取消租界苛稅。1925 年 6 月 13 日，九江的中國群眾在全國性的五卅運動中，發動對英租界的衝擊行動。最後一次則是 1927 年 1 月 6 日大規模的衝擊行動，九江工人糾察隊因制止破壞罷工行為，與英國水兵發生衝突，英兵開槍打死打傷糾察隊員，英艦開炮示威。市民激憤，商民相繼罷市。英領事館及租界官吏無法維持租界秩序，逃避他去。這次行動最終導致了九江英租界的結束。

## 收回

1927 年 1 月 6 日，**九江英租界**被大批中國民眾衝擊。2 月 20 日，武漢國民政府外交部長陳友仁與英方代表歐瑪利簽訂《收回九江英租界之協定》。3 月 4 日，武漢國民政府中央政府會議，通過外交部所擬《收回九江英租界之協定》3 月 15 日，武漢國民政府正式收回**九江英租界**。

## 現狀

在原九江英租界地段，僅保留了少許舊日遺存的建築，現已公布為文物保護單位。湓浦路 14 號院內，集中了其中英亞細亞公寓舊址、日本領事館舊址、日本台灣銀行舊址等四座歷史建築，2018 年，設立了九江租界舊址博物館。

### 全國重點文物保護單位

### 江西省文物保護單位

### 九江市文物保護單位

## 參見

* 租界

## 參考文獻
九江街

**九江街**（英語：**Kiu Kiang Street**）是香港深水埗區一條街道，分為南北兩段，南段連接通州街與醫局街，北段連接長沙灣道與九龍道，道路名稱是取自江西九江市，並與欽州街大致平行。值得一提的是，福榮街至福華街一段九江街早前因水務工程劃為臨時禁區，運輸署考慮將禁區變成永久措施，並要求民政署諮詢居民的意見。

另外繼 2007 年批評多條行人天橋和隧道使用率偏低後，審計署再炮轟有關設施欠缺規劃的問題仍沒改善，再揭發深水埗九江街一條行人隧道，自從 1988 年以造價 196 萬元建成後，32 年來一直封閉，市民未能使用之餘，更淪為「露宿者之家」及「垃圾崗」。

## 附近景點

* 高登電腦中心
* 黃金電腦商場
* 西九龍中心
* 長沙灣政府合署
* 麗安邨 / 怡靖苑

## 周邊設施

巴士站設在新明閣、時尚廣場與中華電力深水埗中心旁側，怡靖苑在其對面。

## 參見

* 深水埗區
* 深水埗
* 長沙灣

## 參考資料

深水埗風物誌

* 九江街闢禁區諮詢不足（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
九江街道

**九江街道**，是中華人民共和國四川省成都市雙流區下轄的一個鄉鎮級行政單位，2012 年撤鎮改街道。

## 行政區劃

九江街道下轄以下地區：

鄒家場社區、​通江社區、​馬家寺社區、​金島社區、​大井社區、​泉水凼社區、​萬家社區、​蛟龍社區、​石井社區、​龍池社區和石牛村。

## 參考資料
九江街道_(松桃县)

**九江街道**，是中華人民共和國貴州省銅仁市松桃苗族自治縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

2015 年 12 月 8 日，貴州省人民政府批覆同意松桃縣部分鄉鎮行政區劃調整，新設置的九江街道轄原九江鄉地域，街道辦事處駐炮里村。

## 行政區劃

九江街道下轄以下地區：

炮里村、​小康村、​新紅旗村、​大桂村、​地安村、​貓貓岩村、​興隆村、​永和村、​兩河村、​莫子叫村、​毛堰村、​樓坪村和小沙坪村。

## 參考資料
九江西站

**九江西站**（原名毛家橋站、沙河街北站）位於江西省九江市九江縣沙河街鎮，是京九鐵路、沙潯鐵路的一座火車站，等級為二等站，距北京西站 1325 公里，距常平站 990 公里，本站及相鄰上下行區間均為電氣化區段。車站建於 1996 年。

## 鄰近車站

## 參考資料
九江路

**九江路**可以指：

* 九江路 (上海)
* 九江路 (青島)
* 九江大道，位於重慶。
九江路_(上海)

**九江路**位於上海市黃浦區，俗稱**二馬路**。由於靠近黃浦江纖道，最初名為**纖道路**。東起外灘，西至南京西路黃河路口。長 1553 米。

九江路闢築於 19 世紀 50 年代，路寬 25 英尺。60 年代初築至今湖北路，稱為杭州路，後再延伸到西藏中路，長 1490 米。1865 年，馬路命名為九江路。1999 年，該路再向西延伸 325 米，至南京西路。

## 特色

九江路東段是租界時代外資銀行和洋行集中地，被稱為「中國的華爾街」，其中 19 世紀在此開設的有 1 號阿加刺銀行和隔壁的有利銀行。到 20 世紀上半葉，美資花旗銀行、大通銀行，日資三井銀行、三菱銀行、住友銀行，荷資安達銀行，德資德華銀行均開設在九江路東段。華資的華僑銀行和聚興誠銀行也設於此處。

九江路西段今多個體戶時裝店。

## 沿路近代建築

* 36 號 日商三菱銀行
* 50 號 日商三井銀行／建設銀行分行
* 80 號，四川路 320 號 安利大樓
* 89 號 德華銀行
* 111 號 大陸大樓
* 219 號（江西路口）上海聖三一堂／中國基督教兩會
* 334 號，南京路 353 號 大陸商場、慈淑大樓

## 交匯道路（由東到西）

* 中山東一路
* 四川中路
* 江西中路
* 河南中路
* 山東中路
* 山西南路
* 石潭弄
* 福建中路
* 湖北路
* 浙江中路
* 金華路
* 廣西北路
* 雲南中路
* 西藏中路
* 南京西路

## 參考文獻
九江车务段

**九江車務段**是南昌鐵路局的一個直屬段，總部位於江西省九江市濂溪區五里街道長虹大道 236 號，即九江站廣場西南側。

## 歷史

* 2000 年年底轄 22 個車站。
* 2003 年年底轄 22 個車站，涉及京九線、武九線、合九線、九煉線。
* 2004 年 12 月 13 日將九江車務段和沙河街北站合併為九江西直屬站。
* 2006 年 3 月 20 日 18 時起將被撤銷的南昌車務段原管轄的京九線樂化、新祺周、永修、楊家嶺、軍山、共青城、德安、高塘、馬迴嶺 9 個車站交給九江西直屬站管轄，同時九江西直屬站改名為九江車務段。
* 2007 年年底為九江車務段。
* 2008 年 9 月 1 日銅九線開通，該線江西段車站歸本段管轄。
* 2008 年年底轄 28 個車站。
* 2010 年年底轄 25 個車站，2011 年年底同，2012 年年底同。

## 所轄車站

* 京九線：孔壟 - 樂化；武九線：九里壟 - 夏畈；銅九線：琵琶湖 - 泉山站 - 馬壋；總長度約 300 公里的營業里程，設 28 個站、室、隊等。

## 參考文獻

## 外部連結

* 九江車務段的新浪微博
九江轨道交通

**九江城市軌道交通**是中華人民共和國江西省九江市規劃中的城市軌道交通系統，於 2019 年列入江西省高鐵經濟帶發展規劃（2019-2025 年）所提的涵蓋城際、市域鐵路、城市新型軌道交通等多層次、多模式的城市群軌道交通體系。制式 2018 年規劃採用為跨坐式單軌。此外，九江綜合保稅區擁有福川雲軌生產基地，2020 年，九江推進從廬山高鐵站到廬山景區的雲滴示範線，該線為中國第一條雲滴示範線，該項目可以滿足廬山軌道交通的需要。

## 興建條件

九江是江西省第二大城市，也是長江最重要的港口城市之一。為緩解城區交通壓力，滿足九江城鎮化發展水平和擴張經濟總量的要求，九江勢必要興建輕軌系統，2018 年，市規劃局公布的規劃中輕軌系統擬選用為跨坐式單軌系統。 2019 年，九江城市軌道交通列入江西省高鐵經濟帶發展規劃（2019-2025 年）所提的城市群軌道交通體系，同年九江正式簽約福川雲軌。2020 年，計劃建設中國首條雲滴示範線。

## 歷史進程

* 2011 年 12 月 2 日，市委書記鍾利貴就「十二五」九江中心城區規劃及推進城鎮化發展在市建設規劃局進行調研。
* 2011 年 12 月 18 日，九江軌道交通獲得國務院相關部門批准。
* 2012 年 12 月 31 日，九江市綜合交通體系規劃公示，初期規劃共三條線將有 5 個換乘站。
* 2018 年，九江軌道交通線網規劃批前公示正式發布，九江軌道交通擬選用為跨坐式單軌制式。
* 2019 年，九江正式簽約福川雲軌。該項目計劃用於從廬山高鐵站到廬山風景區的九江旅遊線。
* 2020 年，九江福川雲軌生產基地項目建設快馬加鞭。同年 10 月，投資 40 億的福川雲軌設備進場。同年發改委積極推進雲滴示範線。

## 線路

九江市城市軌道交通線網規劃 5 條主線（含 1 條支線），分別為 1 號～5 號線、1 號線支線，遠景總長約 149km，設站 89 座，其中換乘站 9 座。

1 號線：起點為威家鎮廬山北門站，經廬山大道、長虹大道、長虹西大道、財富大道、八里湖大道、江州大道、廬山北路、廬山南路到達沙河鎮廬山高鐵站。線路全長約 31km，共設站 19 座。

1 號線支線：起點為 1 號線廬山新城站，經廬山新城和怡芳苑南側規劃道路向東至芳蘭村附近設鄱陽湖西站，線路全長 6.6 公里，設站 3 座。

2 號線：起點為蓮花鎮站，經十里大道、前進西路、長虹大道、長江大道、九瑞大道、龍開河路、潯陽路、廬峰東路、花果園北路、濱江東路至煉油廠。線路全長約 23.38km，共設站 18 座。

3 號線：起點為九江火車站，沿廬山南路，長城路、九瑞大道、省道 S304、銅城大道、赤烏大道、人民南路、瑞南線至瑞昌南火車站。線路全長約 39.46km，共設站 21 座。

4 號線：起點為八里湖大道市政府站，經興城大道、九園路、濂溪大道、木樨路、前進東路、青年路、德化路、潯南大道後接入荷花壠站，線路全長約 13.38km，設站 12 座。

5 號線：起點為通江西路赤湖東站，經通江東路、通江大道、賽城湖大道、環湖路、環湖南路、雙瑞路、規劃經一路、至終點廬山高鐵站，線路全長約 35.2km，共設站 16 座。

本次線網規劃同時對廬山旅遊軌道交通進行了初步規劃，廬山旅遊軌道交通由 3 條線組成，分別為索道旅遊線、環廬山旅遊線、廬山市支線。線路總長約 85.4km，設站 21 座。

索道旅遊線：由軌道交通 2 號線蓮花鎮站，經國道 G105、發展大道、規劃經一路至規劃廬山高鐵站西廣場地下設終點站和 1 號線、5 號線實現換乘。線路全長約 16.6km，車站 4 座。

環廬山旅遊線：由索道旅遊線賽陽站，經國道 G105、環南山公路、省道 S212、縣道 X242、環山公路海公段、環山公路姑塘段至廬山大道設終點廬山北門站和 1 號線實現換乘。線路全長約 59.4km，車站 12 座。

廬山市支線：由環廬山旅遊線秀峰站，沿省道 S212、秀峰大道、秀峰大道東路敷設至廬山市市區。線路全長約 9.4km，車站 5 座。

## 其他

位於九江市境內的軌道交通除了本條目介紹的，還有已經運營的三疊泉纜車。

## 資料來源
九江郡

**九江郡**，是中國古代秦朝至三國的一個郡。後改為淮南郡。

## 歷史

楚王負芻五年（前 223 年），秦滅楚。以楚地置郡，即有九江郡。為秦朝三十六郡之一。郡治在楚國舊都 —— 壽春邑（壽春城遺址在今安徽省壽縣）。轄境包括今安徽省、江蘇省的長江北岸和江西全省，為九江郡歷來範圍最大之時，因此地有眾多水澤而得名。

漢王四年（前 203 年），改九江郡為淮南國，英布為淮南王。漢朝正式建立後，諸郡「以秦郡太大，稍復開置」。漢高祖六年（前 201 年），析置豫章郡，即包括今「江西全省之地」。漢高祖十一年（前 196 年），漢高祖第七子劉長繼為淮南王。漢文帝時，從原九江郡，析置衡山國（衡山郡）、廬江國（廬江郡），封劉長次子劉勃為衡山王，劉賜為廬江王。漢武帝元狩元年（前 122 年），淮南王劉安因涉嫌謀反自殺後，淮南國撤銷，復稱九江郡。元狩二年（前 121 年），析置六安國。

西漢時，經多次析置，九江郡範圍大大縮小，只包括今天安徽省中部淮河以南、瓦埠湖流域以東、巢湖以北地區。東漢保留郡置。漢代揚州刺史部歷個治所歷陽縣（今和縣）、壽春、合肥都在郡內，成為揚州首郡。三國時期，曹魏嘉平初年，改九江為淮南郡。從此九江不再作為郡名存在。

## 行政區劃

秦朝時九江郡至少有十三縣，壽春縣、曲陽縣、灊縣、歷陽縣、雩婁縣、安豐縣、舒縣、陰陵縣、東城縣、鍾離縣、建陽縣、六縣、居巢縣。

《漢書》所記，漢朝時戶十五萬五十二，口七十八萬五百二十五，有陂官、湖官。縣十五：壽春邑、浚遒、成德、橐皋、陰陵、歷陽、當塗侯國、鍾離、合肥、東城、博鄉侯國、曲陽侯國、建陽、全椒、阜陵。

## 太守

**西漢**

* 朱建
* 劉襄
* 張蒼
* 某春
* 張釋之
* 申屠臾
* 王嘉
* 馬宮
* 房鳳

**東漢**

* 梁統
* 宗均
* 玄賀
* 雍竇
* 丘騰，漢沖帝建康元年（144 年）九月己未，丘騰有罪，知罪法深大，懷挾姦巧，稽留道路，下獄而死。
* 鄧顯
* 楊岑
* 魯峻
* 費政
* 文穆
* 盧植
* 陽球
* 服虔
* 威某
* 荊修
* 劉邈
* 邊讓
* 芮祉
* 周昂
* 陳紀
* 武端
* 旗況

## 與九江市的關係

今天的江西省九江市，雖在秦置九江郡的範圍內，但當時並未設縣。而到西漢初年建縣於此，稱柴桑時，九江郡範圍已經大幅北退，當中還有整個廬江郡。所以兩者雖然名稱相同，也曾非常短暫的出現統轄關係，但除此之外幾乎毫無關係。九江市首次獲得九江之名，要到明朝時改江州路為九江府，治德化（即今九江市），而在此之前的歷史中出現的「九江」很少指今天江西省範圍。

## 注釋
九江鎮

**九江鎮**可以指：

* 九江鎮 (佛山市)，中國廣東省佛山市南海區下轄的一個鎮。
* 九江街道 (雙流縣)，原來中國四川省成都市雙流縣下轄的一個鎮，2012 年改為街道。
九江铁路

**九江鐵路**，是自吉林省吉林市北郊的一條鐵路聯絡線，起自長圖鐵路新九站站，終至長圖鐵路江密峰站。全長 25.7km。

## 線路

從新九站站出岔，向東延伸，跨松花江，沿牤牛河北岸台地走行，與龍舒鐵路的棋盤站相交，至江密峰站。是長圖鐵路不經過吉林市區、吉林站、龍潭山站的捷徑線路。長圖鐵路的貨運列車經此線走行。

線路為國鐵 II 級，最小曲線半徑 400 米，最大限制坡度 10‰，到發線有效長 650 米，橋梁荷載為中 22 級。大橋 2 座，延長 643.6m；中小橋 6 座，延長 142.6m；涵渠 105 座，延長 1468m；鋪軌 33.530km，其中站線 6.820m。

棋盤站是吉林鐵路樞紐的主要編組站，縱列式二級四場。吉林機務段、吉林車輛段已經遷至棋盤站。

九站（新九站）至棋盤站區間，運行長圖鐵路通過車流、吉林北站與龍潭山站發往長春的直通貨車、即將建成的吉林樞紐西環線通往瀋吉鐵路的到發車流，舒蘭發往長春的直通貨車，以及吉林站到哈爾濱、舒蘭方向的旅客列車，而目前該單線區間能力不足，將增減二線並規劃建第三線。

棋盤站至江密峰站 17.4km 單線區間，圖們方向貨車流飽和，通過能力不足，需增建二線。

## 歷史

鐵道部 1965 年批准建設九江聯絡線。1966 年，吉林鐵路局勘測設計所對該線路進行勘測設計。1967 年鐵道部批覆設計方案。1967 年 8 月完成九棋段施工設計。1969 年 12 月完成棋江段施工設計。九江線會戰指揮部統一領導指揮施工：

* 九江線松花江大橋：1968 年 2 月 12 日開工。
* 0.700km-6.980km 及新九站站場改建：吉林鐵路局工程處第一工程段施工。
* 6.980km-9.540km 及龍舒線改線、棋盤站站場新建：吉林鐵路局第二線路大修隊施工。
* 9.540km-26.710km 及江密峰站站場改建：

總投資 10 565 萬元。1971 年 3 月 31 日驗收合格。1971 年 8 月 1 日正式運營。

## 參考文獻

* 《吉林鐵路分局志》 第一篇鐵路建設 第二章支線與聯絡線 第三節九江線 ，中國鐵道出版社，1995 年 8 月 ISBN：7-113-02219-7
九江银行

**九江銀行股份有限公司**，簡稱**九江銀行**，港交所：6190），是中國的一家股份制商業銀行，總部位於江西省九江市。九江銀行原名九江市商業銀行，2000 年 11 月 18 日成立。九江銀行營業地區主要為九江市，在南昌、吉安、撫州、宜春、景德鎮、上饒、贛州、萍鄉、新余、鷹潭、合肥、廣州等地設有分支機構。

股份則在 2018 年 7 月 10 日於港交所主板上市，發行 3.6 億股 H 股，當中一成在港公開發售，每股招股價介乎 10.48 至 10.96 港元，集資最多 39.46 億港元。亦引入 6 名基石投資者，合共認購 18.74 億港元。當中融德投資及 Success Cypress Limited 各認購 4500 萬美元（約 3.53 億港元）；航信環球控股、香港凱利家居分別認購 3.5 億港元；文峰集團及富力地產 (香港) 各認購 3000 萬美元及 2960 萬美元（約 2.35 億及 2.32 億港元）。

## 爭議

2021 年 3 月，九江銀行內部員工發布了「彩禮貸」電子海報，實際上是銀行已有的理財產品「手機快活貸 — 零花錢」項目。3 月 19 日，由江西九江市金融管理部門組成的聯合調查組調查顯示，「彩禮貸」系該行零售銀行管理總部的工作人員在「零花錢」消費貸款基礎上，針對新婚客戶群體進行的文案設計，但未經該行相關程序審批，此工作人員將尚處於設計階段的文案發至微信朋友圈。隨後，該部門其他員工在微信朋友圈進行了轉發。經核實，雖然該行業務系統沒有「彩禮貸」相關產品信息，亦無相關授信餘額，但未經產品合規審查等程序，即由內部員工私自發出，暴露出九江銀行存在合規意識淡薄、內控管理不到位等問題。九江銀行其後發布致歉聲明，表示已對直接責任人給予停職處理，對部門負責人給予記過處分。

## 參考文獻

## 外部連結

* http://www.jjccb.com/（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
九江镇_(佛山市)

**九江鎮**是廣東省佛山市南海區下轄的一個鎮。現九江鎮於 2005 年 1 月 10 日由原**九江鎮**、**沙頭鎮**合併而成；面積 94.75 平方公里，戶籍人口約 10 萬人，外來人口約 6 萬多人；設 5 個社區居委會，23 個行政村。2019 年中國百強鄉鎮第 28 名。

## 名字來歷

鎮內河涌密布，共有九條河涌通向西江。

### 美譽

* 九江是一個具有 800 多年歷史的古商埠，歷史上商貿之風鼎盛，素有「小廣州」的美譽。
* 鎮內各村共有 100 多條傳統龍舟，鎮、村每年都舉辦多場龍舟賽，而且龍獅文化別具特色，群眾基礎深厚，有「中國龍獅運動名鎮」、「中國龍舟之鄉」之名。
* 氣候溫和，雨量充足，四季如春，河流交錯，是最適合四大家魚養殖的地方，被視為「魚米之鄉」。

## 歷史

宋代末年，關氏兄弟攜父母骨殖從韶關南雄珠璣巷南遷時，乘竹筏南行至九江沙口，筏破登岸，登陸處留有「破排角」碑記。

1785 年（清乾隆五十年），設主簿置九江廳，當時九江廳主簿管轄九江堡（九江東方、九江南方、九江西方、九江北方）、大桐堡、沙頭堡、河清堡、鎮涌堡、鎮涌西岸。

1925 年，民國政府正式成立九江市，李卓峰被委任命為九江市政籌備專員。

1936 年下半年，南海縣撤消九江市，改設九江特別區。

1994 年 2 月，西樵山旅遊度假區人民政府成立，九江鎮的朝山、七星、大同、顯崗、西岸等 5 個管理區以及沙頭鎮的山根管理區都劃入了西樵旅遊度假區管轄。

2005 年，南海區撤銷沙頭鎮，將其行政區域併入九江鎮。

## 文化

### 龍舟

南海遠航九江龍舟隊多次揚威香江。九江沙頭女子龍舟隊作為廣東唯一的女子隊參加在江蘇省常州市舉行的「2004 年中華龍城常州全國龍舟精英賽」和在江蘇省常熟市沙家浜舉行的「2004 年全國龍舟精英賽」，一舉奪得五項冠軍的佳績；九江男子龍舟隊更是連續多年在國際、國內重大賽場中折桂，成為遠近聞名、聲振海內外的「過江龍」。在今年 6 月中下旬舉辦的香港國際龍舟邀請賽暨第二屆（ＣＥＰＡ）龍舟精英賽中，南海遠航九江龍舟隊再次揚威香江，連續奪得第二屆ＣＥＰＡ龍舟精英賽冠軍，以及 2005 國際龍舟邀請賽男子組金牌。由於成績突出，2004 年被評為全國億萬農民健身活動先進鎮。

### 舞獅

### 魚生

詳情參見生魚片 #佛山九江魚生

### 特產

* 遠航九江雙蒸酒
* 九江煎堆
* 九江醉翁雞

## 教育

* 高中：九江中學，九江中學分校（原曾秩和紀念高級中學）
* 初中：曾秩和紀念初級中學（九江鎮中學），儒林中學
* 小學：大谷小學，下東小學，上東小學，南方小學，中心小學，儒林一小……

## 行政村

九江鎮下轄以下地區：

江濱社區、​太平社區、​儒林社區、​沙口社區、​萬安社區、​水南社區、​下西社區、​南方社區、​西橋社區、​朗星社區、​沙咀社區、​敦根社區、​梅圳社區、​大谷社區、​河清社區、​新龍村、​下北村、​上西村、​海壽村、​上東村、​下東村、​煙南村、​璜磯村、​鎮南村、​石江村、​北村、​南金村、​英明村、​物流產業園九江片 A 區社區、​物流產業園九江片 C 區社區、​物流產業園沙頭片 A 區社區和物流產業園沙頭片 B 區社區。

## 交通

鎮內水陸交通便利，有 325 國道、 佛開高速公路、龍高公路、九樵公路。著名的交通要道九江大橋連接九江與鶴山市。

## 企業

### 商營

* 廣東省九江酒廠有限公司，其中的產品「九江雙蒸」遠銷國內外。
* 粵海汽車有限公司
* 鎮幸運塑膠廠
* 鎮中亞紙品包裝廠
* 嘉樂仕塑料廠
* 鎮富氏摩托車用品廠
* 聯發五金制罐有限公司
* 永成皮革製品有限公司
* 日明電器有限公司

### 公營

* 九江電視

本鎮擁有一家電子傳媒，名為九江廣播電視，是佛山電視台的子公司，每天為鎮內居民提供新聞報道。九江廣播電視並非正式的電視台，他沒有自己的頻道，只利用無綫電視翡翠台作為廣播平台，於每晚的七時及翌日的中午十二時播出新聞，及在黃金時間插播廣告，該行為已於 2020 年 1 月起暫停。

## 名人

* 香港第二及三屆行政長官曾蔭權
* 朱九江 （康有為的老師）
* 越南華人僑領李卓峰
* 鄧肇堅爵士，CBE，KStJ，JP（Sir Shiu-kin Tang），香港企業家及慈善家
* 旅美華人僑領馮夏威
* 香港導演關錦鵬
* 香港藝人張達明
* 香港藝人關海山
* 香港藝人關心妍

## 參考資料

## 外部連結

* 南海市九江鎮政務網
* 麥哲維：〈一個三角洲城鎮的上游區域：16-19 世紀西江流域的九江移民（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）〉。
九江镇_(双流县)

**九江街道**，是中華人民共和國四川省成都市雙流區下轄的一個鄉鎮級行政單位，2012 年撤鎮改街道。

## 行政區劃

九江街道下轄以下地區：

鄒家場社區、​通江社區、​馬家寺社區、​金島社區、​大井社區、​泉水凼社區、​萬家社區、​蛟龍社區、​石井社區、​龍池社區和石牛村。

## 參考資料
九江长江二桥

**九江長江公路大橋**，又名「**九江長江二橋**」，是中國一座跨越長江的橋梁，也是 福銀高速的重要組成部分，連接江西省九江市柴桑區與湖北省黃梅縣，橋梁全長 8,462 米，其中主橋為雙塔單側混合梁斜拉橋，橋長 1,405 米，主跨 818 米，是主跨長度位居世界第七、中國第四的斜拉橋。大橋於 2009 年 9 月 27 日開工建設，2013 年 10 月 28 日建成通車。

## 設計

大橋橋址位於長江九江彎道上游順直段，距下游的九江長江大橋 10.8 公里。由江西省交通設計院和湖北交通規劃設計院共同設計。

工程建設總里程為 25.193 公里，分為南岸引道工程、跨江大橋工程、北岸引道工程三部分，其中，南岸引道工程長 8,503 米、跨江大橋工程長 8,501 米（橋梁 8,462 米，路基 39 米），由江西省投資建設；北岸引道工程長 8,189 米，由湖北省投資建設。跨江大橋部分由南往北依次由南引橋（賽湖橋、九瑞大道橋、城西港區橋）、主橋、副孔、北引橋（黃廣大堤橋、分路高架橋、105 國道跨線橋）組成，其中，南引橋長 3,591 米；主橋長 1,405 米；副孔長 1,300 米；北引橋長 2,166 米。

主橋採用雙塔單側混合梁斜拉橋設計，橋跨布置為 70+75+84+818+233.5+124.5 米；大橋南主塔高 230.854 米，北主塔高 242.308 米，橋面以上塔高均為 201.6 米；主梁高 3.6 米，寬 38.9 米，由 260.6 米預應力混凝土梁 + 7.5 米鋼混結合段 + 1,135.1 米鋼箱梁（80 節段）組成；橋下通航淨空高度不小於 24 米；橋面寬度 38.9 米，路基寬度 33.5 米。大橋的公路等級為雙向六車道高速公路，設計行車速度 100 公里 / 小時，設計使用壽命為 100 年。

## 建設進程

* 2009 年 9 月 27 日開工建設。
* 2012 年 4 月 28 日北主塔封頂。
* 2012 年 5 月 20 日南主塔封頂。
* 2012 年 12 月 22 日主橋合龍。
* 2013 年 10 月 28 日建成通車。

## 參考資料

## 外部連結

* 九江長江公路大橋總體地形圖

## 相關條目

* 長江橋隧列表
* 世界斜拉橋列表
* 世界最高橋梁列表
九江长江大桥

**九江長江大橋**位於江西省九江市和湖北省黃梅縣之間。大橋北連湖北省黃梅縣小池鎮，南接江西省九江市白水湖。它是繼武漢長江大橋之後，中國在長江上建造的第八座大橋，也是中國目前工期最長的長江大橋，1973 年開工至 1993 年建成，工期長達 20 年。

九江長江大橋鐵路橋長 7675 米，1993 年建成後超過南京長江大橋成為中國最長的公路鐵路兩用橋，但這一記錄 1997 年又被蕪湖長江大橋超過。其中大橋主河槽 216 米寬的大跨度，也居中國橋梁之首。

## 歷史

九江長江大橋的興建始於 1973 年，但是由於停工影響，直至 1993 年才建成通車。大橋原設計載重上限為 30 噸， 至 2008 年，載重上限提高至 55 噸。 2011 年 11 月，大橋鋼結構發現了裂縫，管理機構遂停止了大橋的載重通行。2012 年 2 月，大橋載重上限降至 20 噸。

在大橋的上游 10 公里處，九江長江公路大橋於 2013 年建成通車。

## 參見

* 長江橋隧列表
* 維基共享資源上的相關多媒體資源：九江長江大橋

## 參考資料

* Li, Guohao; Xiao, Rucheng. Design Practice in China. Chen, Wai-Fah; Duan, Lian (編). Bridge Engineering Handbook (Google books). CRC Press. 1999: 63–26 [May 18, 2009]. ISBN978-0-8493-7434-0. （原始內容存檔於 2017-04-17）.

## 外部連結
九江鳊鱼洲长江大桥

**鯿魚洲長江鐵路大橋**位於九江水道上段的鯿魚洲中下部，距下游的九江長江公路大橋約 5.3 公里，大橋北岸為湖北省黃梅縣新開鎮，南岸為江西省九江市柴桑區。作為一座鐵路斜張橋，本橋是合安九客運專線跨越長江的控制性工程，總投資 29.25 億元人民幣。大橋設計全長 3.5373 千米，分為正橋及南引橋，包括：跨黃廣大堤（65.54+100+60）米三孔連續梁橋、2 孔 49.2 米簡支梁橋、北汊通航孔（49+2×140+49）米獨塔四跨斜張橋、鯿魚洲段 15 孔 49.2 米簡支梁橋、通航孔主橋、跨春江路（37+70+41）米連續梁橋、跨裕港路（32.98+56+32.98）米連續梁橋，以及客專南引橋 16 孔預製梁橋（不含梁）、預留貨線南引橋現澆 16 孔梁橋。其中通航孔主橋採用主跨 672 米雙塔雙索面鋼箱混合梁斜張橋設計，主塔採用「H」形混凝土結構，橋長 1,320 米，其中鋼箱梁長 1,060 米，混凝土箱梁長 262 米。

## 設計

大橋由中鐵大橋勘測設計院集團負責勘測和設計，按四線鐵路布置（兩線為客運專線，設計行車速度為 350 千米 / 小時；兩線為預留貨運外繞線，行車速度為 200 千米 / 小時），主橋跨徑布置為：50+50+224+672+174+50+50+50 米。大橋設計防洪頻率為 1/100，通航淨高 24 公尺（79 英尺）。全橋共有 81 座承台，其中整體式承台 29 座，分離式承台 52 座，均採用矩形鋼筋混凝土結構。

為了提高大橋剛度，彌補大跨度鋼箱梁剛度不足的弱點，同時兼顧經濟性與實用性，鯿魚洲長江鐵路大橋採用了交叉斜拉索的設計，為中國第一座交叉索斜張橋。

## 建設歷程

2018 年 4 月 10 日，大橋 4 號主塔墩正式開鑽，標誌著大橋建設全面進入樁基施工階段。4 號主塔墩位於鯿魚洲南側水中，採用群樁、整體式承台基礎形式，群樁基礎為 45 根直徑 3.0 米柱樁，呈行列式布置，縱向 5 排、橫向 9 排，樁長為 49.5～67 米。

2020 年 12 月 30 日，大橋 5 號墩主塔成功封頂。該主塔位於九江側永安堤防護堤邊坡上，高 242 米，採用液壓爬模分段施工，塔柱共 41 個節段，混凝土澆築總方量為 3.17 萬立方米。樁基鑽孔深度達到 110 米，為中國高鐵建設中樁基施工深度之最。

2021 年 6 月 3 日，大橋成功完成合龍。

## 參考文獻

## 相關條目

* 世界斜張橋列表
* 長江橋隧列表
* 九江長江大橋
九池乡

**九池鄉**，是中華人民共和國重慶市萬州區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

九池鄉下轄以下地區：

下場社區、​戴家岩社區、​桐花村、​大包村、​黃梅村、​金明村、​泉活村、​九池村、​鳳凰村和普安村。

## 參考資料
九河_(恆星)

**天市左垣三**(**武仙座 μ**) 也稱**九河**，又名 **BD+27 2888**，**HD 161797**、**SAO 85397**、**HR 6623**，是武仙座的一個恆星系統，由四顆恆星組成，視星等為 3.42，位於銀經 52.45，銀緯 25.63，其 B1900.0 坐標為赤經 17h 42m 32.6s，赤緯 + 27° 25.63′ 45″。

## 參考文獻
九河增一

**武仙座 87**，又名 **BD+25 3353**，**HD 162211**、**SAO 85437**、**HR 6644**，是武仙座的一顆恆星，視星等為 5.12，位於銀經 50.44，銀緯 24.44，其 B1900.0 坐標為赤經 17h 44m 45.8s，赤緯 + 25° 24.44′ 22″。

## 參考文獻
九河白族乡

**九河白族鄉**是中華人民共和國雲南省麗江市玉龍納西族自治縣下轄的一個民族鄉。

## 行政區劃

九河白族鄉下轄以下村級行政區劃單位：

關上村、​中古村、​甸頭村、​中和村、​北高寨村、​南高寨村、​龍應村、​九河村、​河源村和金普村。

## 參考資料
九泉

**黃泉**，出自中國古籍經典《左傳》中鄭伯克段於鄢的故事，鄭莊公說待其死後將與母親在黃泉相見。後在漢字文化圈中用於指人死後所居住的地方。因打井至深時地下水呈黃色，又人死後埋於地下，故古人以地極深處黃泉地帶為人死後居住的地下世界，又稱**九泉**、**九泉之下**，指九層泉井極深處，逐漸形成後世陰曹地府的觀念。黃泉路，指人死時通往黃泉地府的路。日本《古事記》受漢文化影響，亦記載有陰間地府黃泉國。

## 道教九泉

一曰**酆泉**號令之獄，主攝天魔。

二曰**重泉**斬馘之獄，主攝不職典祠。

三曰**黃泉**追鬼之獄，主攝山魁精魅。

四曰**寒泉**毒害之獄，主攝江湖水怪。

五曰**陰泉**寒夜之獄，主攝血食邪神。

六曰**幽泉**煞伐之獄，主攝山林木客。

七曰**下泉**長夜之獄，主攝古墓伏屍。

八曰**苦泉**屠戮之獄，主攝師巫、逆鬼

九曰**凕泉**考焚之獄，主攝刑亡橫死。

## 常見俗話、成語

* 「不到黃泉不相見」，又常說成「黃泉下相見」，即兩人死去了，到黃泉才相見。意思是在人間一輩子都不相見了。典故出自鄭伯克段的故事。鄭莊公因其母武姜作內應參與其弟弟共叔段之亂，背叛鄭國，遂流放其母於城潁，並發誓「不至黃泉，毋相見也。」幾年後，莊公思念母親，遂在大夫潁考叔建議下，運用雙關語的巧妙，「穿地至黃泉（鑽地道，直到看見黃色的地下水）」，在地道中見到母親。
* 「結髮同枕席，黃泉共為友。」
* 「碧落黃泉」，碧落，天上；黃泉，地下；合起來泛指宇宙的各個角落。出自唐朝大詩人白居易詩作《長恨歌》：「上窮碧落下黃泉，兩處茫茫皆不見。」
* 「黃泉不歸路」，本意指死路，到黃泉地府回不到人間的路。
* 「命喪黃泉。」
* 「黃泉路上無老少。」如：黃泉路上無老少，孤墳多是少年人。黃泉路上無老少，又何必斤斤計較！
* 「含恨九泉」，指抱恨而死，在黃泉地府也充滿怨恨。
  * 反義「含笑九泉」，死後在九泉之下滿含笑容，感到欣慰、高興。
* 「九泉之下，死不瞑目。」
  * 反義「九泉之下，也可瞑目。」或「九泉之下，可也瞑目。」出處：元朝關漢卿《竇娥冤》：「替你孩兒，盡養生送死之禮，我便九泉之下，可也瞑目。」

## 註釋

## 參考文獻

## 參閲

* 陰間
* 常世國
* 死後生命

## 外部連結

* 黃泉國巡り （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）
* 鄭家瑜 『古事記』における「黃泉國」の性格と役割 PDF (1.0 MiB) - ウェイバックマシン（2016 年 3 月 4 日アーカイブ分） （日語）
九洞

**九洞新村**（馬來語：Jelapang），馬來西亞霹靂州近打縣怡保市政廳所管轄的一個新村。它位於州首府怡保的西北近郊，其地理坐標為北緯 4°38'0"，東經 101°4'0"。居民約 2 萬人，其中華人約佔九成。

## 歷史

九洞馬來文名為 Jelapang，意為儲存糧食的倉庫，日軍占領時期此地作為倉庫以儲存糧食。中文名「九洞」是中國人南來開採錫礦時挖了許多坑洞，後來演變成九個大坑洞。

## 人口

根據 2010 年馬來西亞人口普查，九洞人口約 3,898 人。

 

## 教育

九洞華小是該地唯一一所華文小學。該校於 1919 年建立，當時校名為民立學校。1952 年政府進行移植新村計劃，民立學校連同斯里並（Silibin）南星、固基、華僑學校合併遷入新村，該名九洞學校。

該地還有一所獨立中學，即育才獨立中學，位於九洞育龍崗，於 1985 年從江沙路育才國民型中學搬遷至此。

## 交通

南北大道在此處附近有一出口。美露拉也巴士總站（Terminal Meru Raya，舊稱 Terminal Amanjaya）也在附近。

## 參考文獻

## 外部連結

* 九洞
* 九洞新村佛爺廟路口・道路修好又塌陷
* 官員摧毀農地及牛羊棚 九洞逾十人要賠償
* 拉曼大學關於九洞新村的社區報告（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
九洞天

**九洞天**位於中國貴州省畢節地區大方縣貓場鎮和納雍縣交界處，六衝河（烏江上游）在這一段上游稱**總溪河**，下游為**瓜仲河伏流**，長約 7 公里，這段河道共有九個天窗洞口，故得名「九洞天」，九洞成串珠狀相連，洞內平均高度約 80 米，最高處約 100 米，水面最寬處約 50 米，最窄處約 10 米。景區內還有峽谷、洞穴、天生橋、天坑及古生物化石等景觀。

2004 年 2 月，九洞天風景名勝區經國務院批准列入第五批國家級風景名勝區名單。

## 參考文獻
九津见雅雄

**九津見 雅雄**（日語：九津見 雅雄／くつみ つねお；1866 年 12 月 22 日（慶應 2 年 11 月 16 日）﹣1943 年（昭和 18 年）7 月 25 日）是日本海軍軍人。最終軍階為海軍少將。

## 生涯

出生於如今的岡山縣真庭市勝山町。1889 年（明治 22 年）4 月畢業於海軍兵學校（15 期），以少尉候補生的身份搭乘「金剛」（金剛級輕巡洋艦一號艦）。1894 年（明治 27 年）4 月以「鳥海號」的航海士身份參加甲午戰爭。其後曾歷任佐世保水雷團水雷艇隊艇長、「吉野號」航海長、驅逐艦「曙號」艦長，並曾出征日俄戰爭。

對馬海峽海戰中為第 1 艦隊第 1 驅逐隊驅逐艦「有明號」的艦長。這次海戰中的主要戰果是同巡洋艦「千歳號」一起將俄羅斯海軍驅逐艦「無瑕號（俄語：Безупречный）」擊沉。其後升任海軍上校，1910 年（明治 43 年）就任「葛城號」艦長。1918 年（大正 7 年）12 月晉升為海軍少將。

## 年譜

* 1889 年 4 月 20 日 - 海軍兵學校卒業（15 期）・海軍少尉候補生・「金剛」乗組
* 1890 年 3 月 14 日 - 「天龍」乗組
  * 12 月 15 日 - 海軍少尉・「天龍」班士
* 1894 年 4 月 4 日 - 「鳥海」航海士兼分隊士
* 1895 年 2 月 20 日 - 海軍上尉・橫須賀水雷隊敷設部分隊長
  * 12 月 27 日 - 橫須賀水雷隊攻撃部艇長
* 1901 年 1 月 22 日 - 「曙」驅逐艦長
* 1905 年 1 月 27 日 - 「有明」驅逐艦長
  * 8 月 5 日 - 海軍中校・大湊敷設隊司令
* 1907 年 4 月 12 日 - 「肥前」副長兼「津軽」副長
  * 10 月 15 日 - 「出雲」副長
* 1909 年 7 月 9 日 - 佐世保敷設隊司令
* 1910 年 12 月 1 日 - 「葛城」艦長
* 1912 年 12 月 1 日 - 海軍大佐・橫須賀鎮守府附
* 1913 年 5 月 24 日 - 「日進」艦長
  * 6 月 3 日 - 舞鶴港務部長
* 1914 年 12 月 1 日 - 吳港務部長
* 1918 年 11 月 1 日 - 吳鎮守府附
  * 12 月 1 日 海軍少將
* 1919 年 8 月 1 日 - 後備軍事動員
* 1922 年 11 月 16 日 - 後備役
* 1927 年 11 月 16 日 - 退役
* 1943 年 7 月 25 日 - 歿 (76)

## 參考文獻

* 外山操編《陸海軍將官人事総覧 海軍篇》芙蓉書房出版、1981 年。
* 福川秀樹《日本海軍將官辭典》芙蓉書房出版、2000 年。
* 海軍歴史保存會編《日本海軍史》第 10 巻、発売：第一法規出版、1995 年。
九洪乡

**九洪鄉**，是中華人民共和國四川省自貢市沿灘區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

九洪鄉下轄以下地區：

九洪街社區、​九洪村、​聯合村、​齊岩村、​張灣村、​共和村、​照石塔村、​石塔山村、​周灣村、​三河村、​蓮花村、​代灣村、​騎龍村和白羅村。

## 參考資料
九洲图书出版社

**九州出版社**成立於 1993 年，是中華人民共和國國務院台灣事務辦公室主辦、主管的出版機構，1999 年以前名為**九洲圖書出版社**，主要發行與台灣有關的出版物。2003 年成立的海峽兩岸出版交流中心的總部亦設在九州出版社。現任社長黃憲華。九州出版社是中華人民共和國新聞出版總署評定的首批全國百佳圖書出版單位。

## 參考資料

## 外部連結

* 九州出版社
九洲城

**九洲城**建成於 1984 年，占地 1.54 萬平方米，位於珠海市香洲區吉大景山路，地處石景山大酒店與萬科珠賓花園（前珠海賓館）之間，與國貿購物廣場、珠海百貨廣場、珠海免稅商場渾然一體，是珠海的政治、文化中心和標誌性建築之一。

## 參考文獻
九洲大道

**九洲大道**可以是：

* 位於廣東省珠海市的九洲大道
* 位於江西省南昌市的九洲大道
* 位於四川省綿陽市的九洲大道
* 位於甘肅省蘭州市的九洲大道
九洲大道_(珠海)

**九洲大道**是中國廣東省珠海市的一條道路，位於香洲區，1985 年建成通車。西邊從前山立交橋開始，一直向東去到情侶路的交界處。九洲大道分爲九洲大道西（前山立交橋至迎賓南路）、九洲大道中（迎賓南路至景山路與水灣路交界）和九洲大道東（景山路與水灣路交界至情侶中路）三段，是珠海市區的主幹道。

## 經過的道路

這條路的順序是由西到東排列，其中**加粗**的字為主幹道：

* **桂花北路**
* 建業五路、建業四路、建業三路、建業二路、建業一路
* 白蓮路、吉蓮路
* **景山路**
* 景樂路
* **海濱南路**
* **情侶中路**

## 參考文獻
九洲小學

**九洲小學**位於中國廣東省珠海市香洲區拱北街道，是當地的一所公立小學。

## 概述

九洲小學創辦於 1968 年，原來是一所村辦的小學，名為**洲仔小學**。1986 年轉為公辦學校，1993 年遷至現時位於九洲大道的新建校址，並改為現在的校名。由於學校鄰近九洲港及澳門關閘，所以有不少港澳居民在內地的子女都在學校裡就讀。2000 年 6 月，晉升為市一級學校。

至 2013 年，占地 10886 平方米，建築面積 7347 平方米。教學班 24 個，學生 1221 人。

## 參考
九洲机场

**珠海九洲機場**（又名珠海九洲直升機場）位於珠海市吉大情侶中路 80 號，是珠海現有的三個機場之一（其中另一個是金灣機場）。目前是民用機場，並且是南海救助隊的總部所在地，也是珠海雁州輕型飛機製造公司的基地機場。該機場目前有一條不足千米長的跑道，主要起降南海救助隊的直升機以及雁州的輕型運動小飛機。

有一段時間，九洲機場的停機庫租給了羽毛球館。九州機場在珠海金灣機場（原三灶機場）通航前有一些 BN-2 小型飛機飛往珠海三灶機場與廣州白雲機場。但這些航線在珠海金灣機場（三灶機場）正式通航後就取消了。

## 歷史

* 1983 年：珠海九洲機場前身珠海直升機場實現通航，同年租用英國 S61 直升機，以珠海為基地進行海上作業。
* 1989 年：九洲機場建成，珠海直升機場遷址至海景路（現情侶路），並更名九洲機場現名至今。

## 交通

* 公共汽車：海洲路口站：**25** 路（往吉大、南屏或港珠澳大橋）、**99** 路（往老香洲、新香洲或拱北）

## 參考文獻

* 《廣東省珠海市地名志》（廣東科技出版社出版，1989 年 1 月）
* 交通部海上救助站正式落戶珠直分公司九洲機場（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 南航網
* 明珠璀璨：市場多變幻 展翅任翱翔 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 中國廣播網
九洲江

**九洲江**是一條流經廣東、廣西兩省的河流，發源於廣西陸川縣沙坡鎮秦鏡村的文龍徑，流經廣西博白縣，在廣東湛江流入北部灣。九洲江全長 162 公里，流域面積達 3337 平方公里。九洲江的中下游建有一個大型的水庫 —— 鶴地水庫。
九洲洋

**九洲洋**位於珠江口之外，為珠海及澳門本土與萬山群島一帶之海灣，其北面為伶仃洋。九洲洋是來往香港及澳門、珠海的必經水路。這一帶海域主要歸中國珠海市管轄。

1948 年 7 月 16 日發生的澳門小姐劫機事件，飛機便是在九洲洋上空墜毀。
九洲港

**九洲港**（英語：Jiuzhou Port）是位於中國大陸廣東省珠海市的一個港口，有一個跨境渡輪客運碼頭及貨櫃碼頭。九洲港位於珠海市香洲區內的東南面，珠江三角洲出海口的西面，澳門的北面。九洲港交通發達，有停車場、計程車、酒店穿梭公車、數路公車公車站，及行車馬路，毗鄰有屋苑、海灘、辦公室大廈、學校、酒樓等。九洲港附近有旅遊設施九洲城、酒店、公園、商場、食街、酒吧等。是珠海、香港及澳門的一個水路口岸。

## 歷史

於 1982 至 1984 年間，珠海九洲江分別開通跨境客、貨運碼頭。

2017 年 8 月 23 日，颱風天鴿吹襲，珠海九洲港碼頭受影響嚴重，無法復航。大批珠海旅客只有選擇從中山港往來香港。九州港在 8 月 25 日恢復了往深圳的航線，但前往香港的航線卻一直未恢復。

2018 年 10 月 24 日，港珠澳大橋通車，使不少來往香港和珠海兩地的旅客皆改用港珠澳大橋往來兩地，使九洲港碼頭的人流大跌，有商戶更因經營困難而結業。

2020 年 7 月 3 日，九洲港臨時客運站場正式全面啟用，原九洲客運港所有境內航線航班都轉場至臨時客運站場營運。九洲港臨時客運站場位於原九洲客運港西側。

2021 年 2 月 19 日，澳門海事及水務局局長黃穗文表示，當局已批准由珠海九洲港到澳門的航線，短期內可以開航。

2021 年 3 月 1 日，開通由澳門氹仔客運碼頭來往珠海九洲港的航線，每日對開 10 班。

## 觀光旅遊

港珠澳大橋海上游項目，使用新型的觀光船，全程時長 100 分鐘。航程還有表演，甲板第四層需要收費 99 元。

### 沿途路線

* 珠澳口岸人工島
* 港珠澳大橋雙帆塔
* 穿越橋底
* 遠眺澳門城市景觀
* 海豚塔
* 中國結
* 西人工島
* 海上眺望日月貝
* 九洲島
* 情侶路風情

 

## 跨市渡輪船期

## 跨境渡輪船期

跨境渡輪航線由珠海高速客輪營運

### 珠海↔ 香港

**受 2019 冠狀病毒病香港疫情影響，所有往返珠海和香港市區或香港機場的航線停航。**

### 珠海↔ 澳門

**2021 年 3 月 1 日起開航**（現已停航）

**往來氹仔客運碼頭**

**往來外港客運碼頭**

## 交通

**市內公共汽車：**

九洲港站： 
途經的公車線：**3**、**4**、**23**、**99**、**25**、**12** 
以此為總站的公車線：**3A**、**22**、**26** 

**城際客運公車**

* 九洲港客運站 —— 拱北口岸（免費接駁）
* 九洲港 —— 井岸 —— 御溫泉
* 九洲港客運站 —— 廣珠城際鐵路珠海站 / 拱北口岸 —— 長隆海洋王國

**計程車**

## 參考文獻

## 參見

* 珠海高速客輪
* 珠江船務
* 招商迅隆船務
* 港澳碼頭 (香港)
* 中國客運碼頭
* 深圳蛇口
* 圓明新園
* 漁女香灣
* 香爐灣
* 九洲小學
九洲發展

**珠海控股投資集團有限公司**，簡稱**珠海控股投資集團**，以及**珠海控股投資**（**英語：Zhuhai Holdings Investment Group Limited**，港交所除牌前：0908.HK），於 1998 年由當時已清盤的澳門珠光（集團）有限公司，以及珠光（香港）有限公司設立，前身為「珠光發展有限公司」，同年 5 月 26 日於港交所主板上市。

由於當時母公司發生嚴重管理問題，2004 年 11 月 8 日秋天，更名為「九洲發展有限公司」，於 2005 年 4 月 30 日夏天，以 337,000,000 股轉讓給現時主要股東珠海九洲控股集團有限公司。

而業務在珠海經營海運、物流、酒店、旅遊主題公園等，包括「珠海圓明新園」、「珠海度假村酒店」、「珠海九洲港客運服務」、「珠海高速客輪」等。

董事長及首席執行官為黃鑫。總部位於香港上環干諾道中 168–200 號信德中心西座 37 樓 3709–10 室。

2019 年 8 月 20 日，珠海控股宣布，旗下海通船務與九洲船務訂立八月客輪租賃協議，以租賃九洲船務之標的客輪，租期自 2019 年 9 月 1 日起至 2019 年 10 月 31 日 (包括首尾兩天)，據此，海通船務將使用標的客輪營運相關客輪航線。2021 年 6 月 18 日，該公司因私有化從香港交易所退市。

## 參考

## 連結

* 0908.hk （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
九洲街道

**九洲街道**是中華人民共和國江西省南昌市西湖區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

象湖西社區、河畔社區、國貿陽光社區、君領社區、幸福之苑社區、天華社區、春熙社區、鉑宮社區、橡府社區、星海社區、河灘社區、十里村、三角村、雷池村、十里廟村、觀魚村
九洲電力

**九州電力**（日語：九州電力／きゅうしゅうでんりょく _Kyūshū denryoku_），簡稱**九電**，是提供日本九州地方 7 縣（福岡縣、長崎縣、大分縣、佐賀縣、宮崎縣、熊本縣、鹿兒島縣）及廣島縣部分地區電力的電力公司。公司總部位於福岡市中央區渡邊通。九州電力擁有玄海、川內兩所核能發電廠。

## 外部連結

* 九州電力（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
九派新闻

**長江日報**是中華人民共和國中共武漢市委機關報，創刊於 1949 年 5 月 23 日，由長江日報報業集團負責出版發行。讀者主要以企業、政府機關、學校及知識分子為主。

## 歷史

1949 年 5 月 16 日，中國人民解放軍攻占武漢。23 日，《長江日報》在漢口泰寧街 2 號（原址位於歆生路忠信里二里 4 號，漢口《民國日報》舊址）創刊。毛澤東親自題寫報頭。其後，中共中央中原局遷入武漢，改名中共中央華中局，長江日報成為中共中央華中局（後再改名為中共中央中南局）、中共武漢市委、中共湖北省委的機關報。1950 年 6 月 1 日，中共湖北省委將復刊的《湖北日報》作為機關報。1952 年 1 月 1 日，中共武漢市委將《新武漢報》作為機關報。至此，《長江日報》僅為中共中央中南局機關報。

1952 年末，中共中央中南局認為轄下各省市均已成立機關報，決定《長江日報》在當年 12 月 31 日出刊後停刊，由中共武漢市委承接《長江日報》名稱，將《新武漢報》改名為《長江日報》繼續出刊，原《長江日報》的部分人員與原《新武漢報》人員共同承擔新《長江日報》的工作。2015 年 9 月 23 日，長江日報報業集團的新媒體項目九派新聞上線。

## 榮譽

2018 年，報紙入選 2017 年全國百強報紙推薦名單。

## 參考文獻

## 外部連結

* 長江日報數字版 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 長江網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 長江日報的新浪微博
九流

**三教九流**（亦作**九流三教**）泛指古代中國的宗教與各種學術流派，是古代中國對人的地位和職業名稱劃分的等級。在古代白話小說中，往往含有貶義。

## 概述「三教」

三教，指中國三大傳統宗教：道、釋、儒。

## 九流十家

在《漢書・藝文志》分別指：道家、儒家、墨家、名家、法家、陰陽家、縱橫家、雜家、農家。九流十家，是九流以外加上小說家。

## 社會九流

社會地位上的九流可細分爲**上九流**、**中九流**和**下九流**，但卻有不一的說法。（此九流為社會地位，與九流十家的學說無直接關係）

### 上九流

帝王、聖賢、隱士、童仙、文人、武士、農、工、商。

### 中九流

舉子 (科舉中省試被取錄者)、醫生、相命、丹青 (畫匠、買畫人)、書生、琴棋、僧、道、尼。>

### 下九流

師爺、衙差、升秤 (秤手)、媒婆、走卒、時妖 (拐騙及巫婆)、盜、竊、娼。

別註 1：蔣月泉在評彈《大生堂》裡提到末九流（其餘未提及）：一流舉子二流醫，三星四卜五堪輿，唯有相家稱第六，七書八畫九琴棋。

別註 2：原暨南大學歷史系副教授、廣州市地方志研究所所長饒展雄提及，在廣州坊間流傳的下九流為：優（戲子）、娼、皂（差役）、卒、批（修腳甲）、捶（捶骨）、奴（包括門房）、疍、剃（理髮）。

別註 3：過去社會還有其他說法和三姑六婆、五花八門和十等。

## 參考文獻
九流十家

**九流十家**一稱出自班固《漢書・藝文志・諸子略序》，班固以儒家觀點編書，評論各家思想，「諸子十家；其可觀者，九家而已。」

**九流十家**包括司馬談〈論六家要旨〉的六家：「道德﹑儒﹑墨﹑名﹑法﹑陰陽」，即是現在流行的順序：道家、儒家、墨家、名家、法家、陰陽家。

另外四家是 縱橫家、雜家、農家、小說家，當中以小說家不入流，知名度亦較低。

《漢書・藝文志》持**諸子百家出於王官論**：

* 「道家者流，蓋出於史官（史官掌紀錄典籍）。」
* 「儒家者流，蓋出於司徒之官（司徒掌教育）。」
* 「墨家者流，蓋出於清廟之守（清廟之守掌祀典）。」
* 「名家者流，蓋出於禮官（禮官掌禮秩）。」
* 「法家者流，蓋出於理官（理官掌刑法）。」
* 「陰陽家者流，蓋出於羲和之官（羲和掌星曆）。」
* 「縱橫家者流，蓋出於行人之官（行人掌朝覲聘問）。」
* 「雜家者流，蓋出於議官（議官乃諫官議郎之屬）。」
* 「農家者流，蓋出於農稷之官（神農、后稷教民稼穡）。」
* 「小說家者流，蓋出於稗官（稗官乃小官)。」

「九流十家」的「九流」與「三教九流」的「九流」相同。

## 評論

胡適評《藝文志略序》時，評班固為文太過主觀，不夠客觀。

## 相關頁面

* 諸子百家

## 注釋及資料來源
九流霸主

《**九流霸主**》（英語：Jiu Liu Overlord），2020 年中國大陸唐代古裝電視劇，由白鹿、賴藝領銜主演，於 2019 年 3 月開機，2019 年 6 月殺青。2020 年 10 月 23 日由騰訊視頻及 WeTV 首播。

## 播出時間

## 劇情簡介

唐末年（安史之亂後）間，李清流（賴藝 飾） 是商界巨賈，二月二（龍抬頭），正於蜀中北城界線酒樓內閣裡，展示自個兒絲綢莊的金絲成衣，而龍竹幫（專責酒、肉、巫、戲、花下五路）的龍傲一（白鹿 飾）則於南城界線酒樓外閣裡，與蛇幫（專責盜、賭、煙、絲... 下五路）正進行一場殊死搏鬥。因金線失蹤案，兩人被迫聯手查案，李清流和龍傲一亦因奸商陷害平民百姓流離失所，被推到風口浪尖，皇子的身份也被揭露。李清流為保護龍傲一和平民百姓只得進宮。龍傲一則為給百姓伸冤也進宮再次與李清流相遇，兩人聯手破解真相，最終奸商計劃失敗，都城再次歸趨平靜，李清流和龍傲一亦此攜手共進後半生……

## 演員列表

### 主要演員

### 其他演員

#### 銀城

#### 朝堂

## 電視劇歌曲

## 爭議

* 劇情不夠新鮮，類似古早小言的瑪麗蘇套路設定，為遷就及推動劇情發展致部分情節變得較為牽強，後面還牽扯到朝堂戲份。因男主不僅為城中最大絲綢商同時還是流落於民間的皇子。

## 參考資料

## 外部連結

* 《九流霸主》的新浪微博
* 九流霸主 (2020) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）豆瓣電影 2020-10-23
九深高速动车组列车

**九深高速動車組列車**是中國鐵路運行於江西省九江市至廣東省深圳市的高速動車組列車，自 2022 年 1 月 10 日起開行，現每日開行 3 對列車，其中 G2765/2762 次列車客運乘務由廣州局集團廣九客運段擔當，其餘列車客運乘務均由南昌局集團南昌客運段擔當。

## 歷史

2017 年 7 月 1 日，G633/634 次列車延長至九江站始發終到。

2022 年 1 月 10 日，配合贛深客運專線通車，新增九江～深圳北（深圳）G 字頭列車 3 對，並停運 G633/634 次列車。

## 時刻表

以下數據截至 2022 年 6 月 27 日：

## 使用列車

G2763/2770 次、G2769/2766 次列車使用配屬南昌局集團南昌西動車運用所的 CRH380A；G2765/2762 次列車使用配屬廣州局集團深圳動車運用所的 CR400AF。

## 參見

* 廣昌高速動車組列車
* 昌深高速動車組列車
* K1019/1020 次列車

## 參考資料
九渡乡

**九渡鄉**，是中華人民共和國廣西壯族自治區河池市都安瑤族自治縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

九渡鄉下轄以下地區：

九思村、​九渡村、​九天村、​九全村、​九光村、​九經村、​九福村、​九如村和九伶村。

## 參考資料
九渡河

**九渡河鎮**是中國北京市懷柔區下轄的一個鎮，位於懷柔區西南部。

## 行政區劃

九渡河鎮下轄 18 個村委會：杏樹台、廟上、二道關、黃花城、黃花鎮、石湖峪、西水峪、東宮、西四渡河、黃坎、團泉、吉寺、局裡、紅廟、西台、撞道口、九渡河、花木。

## 旅遊景點

九渡河鎮有黃花城長城、小西湖、磷龍山、白雲川、大洋山以及鳳凰坨等人文及自然景觀。其中，黃花城長城有東直門直達景區的旅遊專線車，行車時間 1.5 小時

## 參考資料
九渡河镇

**九渡河鎮**是中國北京市懷柔區下轄的一個鎮，位於懷柔區西南部。

## 行政區劃

九渡河鎮下轄 18 個村委會：杏樹台、廟上、二道關、黃花城、黃花鎮、石湖峪、西水峪、東宮、西四渡河、黃坎、團泉、吉寺、局裡、紅廟、西台、撞道口、九渡河、花木。

## 旅遊景點

九渡河鎮有黃花城長城、小西湖、磷龍山、白雲川、大洋山以及鳳凰坨等人文及自然景觀。其中，黃花城長城有東直門直達景區的旅遊專線車，行車時間 1.5 小時

## 參考資料
九游龙飞云车真命天子郑朝

**九游龍飛雲車真命天子鄭朝**，簡稱**真命天子鄭朝**、**真龍天子鄭朝**、**鄭朝**，是指 1958 年至 1959 年期間在福建福州等地，由鄭仁金為首成立的一個秘密結社政權。

## 概述

福州人鄭仁金原為不務正業的神棍，綽號「採花蜂」，曾強姦誘姦婦女 20 多人，福州解放後因進行迷信詐騙活動被判刑和管制。從 1956 年起，鄭仁金糾集鄭仁德等人，利用群眾中的封建迷信思想，以封官許爵、代神醫病等騙術，在福州、閩侯、南平、三明等地市拉攏群眾入伙，先後發展成員 149 人，分布於古田、尤溪、三明、閩侯等 8 個縣市。

1958 年鄭仁金在福州水上地區，利用封建迷信矇騙水上船民，成立「九游龍飛雲車真命天子鄭朝」，自封「皇帝」、「真命天子」，並分封其骨幹分子為「元帥」、「將軍」、「首相」及各部、院、司「大臣」等。還分封「母后」、「皇后」、「太子」、「公主」、「娘娘」。「鄭朝」成立後，加官進爵，有「宰相」、「諸侯」、「九卿」、「總帥」、「總兵」、「巡檢」、「督察」等文武官員 67 人。「皇宮」設在大小船隻上。3 個多月內，在南平至福州的閩江航線上，收羅地主、惡霸、土匪、刑事犯罪分子等達 70 多人，並發動受騙的船民 100 多名參加「朝見皇帝」活動，稱要「改朝換代」，奪取政權。他們製造、散布種種謠言，攻擊和污衊中國共產黨和人民政府，並策劃於 1959 年農曆二月初六日（公曆 3 月 14 日）舉行暴動，推翻人民政權和社會主義制度，而後「登基坐殿」。鄭仁金一夥還私設刑堂、非法審訊、詐騙錢財、姦淫婦女、製造謠言、欺詐群眾，嚴重危害水上治安。被鄭仁金姦淫的「皇后」、「妃子」等就有 10 多人。

1959 年 1 月 18 日晚 10 時許，正當一夥反革命骨幹在中洲與三縣洲之間江面大船上「朝見皇帝」、「分封眾臣」時，被公安機關一網打盡，逮捕鄭仁金等首犯、主犯 10 多人。1960 年 1 月 18 日福州市中級人民法院依法判處鄭仁金死刑，其他 16 名主要骨幹分子分別被判處無期徒刑和有期徒刑。1960 年 2 月鄭仁金被福建省高級人民法院終審依法判處死刑。

## 參考文獻
九湖

**九湖**，是臺灣苗栗縣銅鑼鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉西部偏南。相較於今日行政區，其範圍大致與九湖村相近。

新竹科學園區銅鑼園區、苗栗客家文化園區均位於本地區。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，九湖地區為一街庄，稱為「九湖庄」，隸屬於苗栗一堡。該庄東隔西湖溪及溪中沙洲與銅鑼灣庄、樟樹林庄為界，南與竹圍庄為鄰，西邊為南和庄、土城庄，北邊為三座厝庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於苗栗廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，該庄改隸屬於新竹廳。1920 年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「九湖」大字，隸屬於新竹州苗栗郡銅鑼庄。

戰後銅鑼庄改制為銅鑼鄉，隸屬於新竹縣，大字亦改制為村。1950 年桃、竹、苗分治，銅鑼鄉改隸屬於苗栗縣。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有圓潭（九湖）、出水坑（北）、黃草崗、牛角坑、出水坑口、出水坑（南）等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有旱坑、茄苳峎、九華山等聚落。

## 交通

台鐵山線大致以北偏東 — 南偏西走向轉北北東 — 南南西走向經過九湖地區東部邊界外不遠處，北側最近的是銅鑼車站，南側最近的是三義車站，均屬三等站，只停靠區間車，由此等可前往台鐵沿線各地。

國道 1 號又稱「中山高速公路」，是台灣西部兩條縱向高速公路之一，大致以西北 — 東南走向繞大弧形轉縱向經過本地區東部邊界外不遠處。該道路於銅鑼科學園區銅科北路交會口設有銅鑼交流道，可與省道台 13 線於本地區東北部邊界地帶連結，由此進入可快速前往國道 1 號沿線各地。

省道台 13 線是香山內湖至豐原的幹道，其中尖山至豐原路段俗稱「尖豐公路」，大致以縱向經過本地區東北部邊界地帶。由該道路向北可繞經銅鑼市區西側前往苗栗、造橋、竹南、香山內湖並止於省道台 1 線路口，向南可前往三義、后里、豐原並止於省道台 3 線路口。該道路在本地區路段屬於銅鑼市區西側外環道的一部分。

鄉道苗 38 線是圓仔山至樟樹林的道路，大致以西向東進入本地區西部邊界的南側，轉向南沿邊界蜿蜒而行數百公尺後轉東進入本地區蜿蜒而行，再轉東北經九華山、茄苳峎至興德橋南側轉東離開本地區東部邊界。由該道路向西可前往土城地區的挑鹽崎、圓仔山並止於縣道 121 號圓山橋南側路口，向東過西湖溪樟九大橋後轉東南東經省道台 13 線、鐵路橋下後止於中正路（省道台 13 線舊線）路口。

鄉道苗 38-1 線是圓潭至九湖的道路，其西側端點位於本地區西部邊界的最北點。由此向東北大致沿本地區北部邊界而行，至牛角坑西側轉向東進入境內，至圓潭聚落東南側轉北再轉東北東過西湖溪九湖大橋、省道台 13 線出境後，可經國道 1 號高架橋下轉東過鐵路平交道後止於中正路（省道台 13 線舊線）路口。

## 學校

* 九湖國小

## 廟宇

* 九龍山天寶寺（觀音寺）
* 銅鑼九華山大興善寺（佛寺）

## 產業

* 新竹科學園區銅鑼園區

## 景點

* 苗栗客家文化園區

## 參考文獻
九湖乡

**大九湖鎮**是中華人民共和國湖北省神農架林區下轄的一個鎮。

2012 年 12 月，湖北省民政廳批覆同意撤銷九湖鄉，設立大九湖鎮。

## 行政區劃

大九湖鎮下轄以下村級行政區劃單位：

九湖村、​坪阡村、​黃柏阡村、​落羊河村、​東溪村和青樹村。

## 參考資料
九湖弗蛛

**九湖弗蛛**（學名：_Floronia jiuhuensis_）為皿蛛科弗蛛屬的動物。在中國大陸，分布於湖北等地。該物種的模式產地在湖北。

## 參考文獻