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交豆

**綠豆**（學名：_Vigna radiata_）是一種豆科、蝶形花亞科豇豆屬植物。別名「青小豆」、「植豆」、「交豆」、「文豆」、「八重生」。

一年生草本；植物高度 20-150 厘米。莖截面圓形，幼莖紫色或綠色，成熟莖灰黃或褐色。主根不發達，側根多而細長，根上有根瘤。葉卵圓或闊卵圓形，子葉出土後枯死，兩片單葉上生三出複葉，葉片長 6-12 厘米，寬 5-10 厘米。莖分支多，根據形態可分為直立叢生型、半蔓生型、蔓生型。總狀花序，花黃色，生於葉腋和頂端，每花梗上有 10-25 朵花，自花授粉。果實為細長圓筒形或扁圓筒形的莢果，一般每株 30-50 個。莢果長 5-10 厘米，寬 0.4-0.6 厘米，內有 12-14 粒隔膜隔開的種子，種子有綠、黃、褐、藍等顏色，可呈圓柱形或球形。

## 分布

原產印度、緬甸地區。現在東亞各國普遍種植，非洲、歐洲、美國也有少量種植，中國、緬甸等國是主要的綠豆出口國。

## 種植

綠豆屬於喜熱，短日照作物；可以在春（4 月下旬至 5 月上中旬）、夏（6 月中、下旬）播種。生長周期約為 70 至 110 天。優良品種的每畝產量約為 150 公斤（330 英磅）左右。因為綠豆耐蔭性，同時綠豆根部的根瘤菌具有固氮作用，因此綠豆在實際種植過程中常常可以和其他作物套種，如玉米、穀物、芝麻等。綠豆在種植過程中主要蟲害為綠豆象、蚜蟲、粘蟲和草地螟等。主要病害有銹病、葉斑病、霜霉病等。

## 用途

種子稱綠豆，去皮則稱綠豆仁，一般曬乾以便於保存。種子和莖被廣泛食用。干綠豆呈綠黃色或暗綠色，堅硬有光澤。含有類黃酮、單寧、皂素、生物鹼、植物甾醇、香豆素、強心苷等物質。

雖然很少看見醫師將綠豆開成藥方，但其確實有相當好的療效。除了綠豆粒以外，包含綠豆皮、綠豆莢、綠豆花及綠豆芽皆具有食療的作用。

直接食用，中醫認為綠豆味甘性涼，有清熱去火的功效，帶皮的綠豆煮的湯（綠豆沙、綠豆湯）或和大米煮成的粥（綠豆粥）是亞洲地區傳統的夏季解暑食品，綠豆中所含無機鹽和礦物質可以補充人體因大量出汗所缺乏的相應物質。綠豆皮也被用來作中藥成份，《本草綱目》記載「綠豆：甘、寒。綠豆粉： 甘、涼、平。豆皮：甘、寒。豆芽：甘、平」。綠豆莢可治長期血痢。現代研究發現，由於綠豆所含植物甾醇可以替代膽固醇使之不被人體吸收、因此綠豆也有降低膽固醇的功效。在印度，綠豆去皮（綠豆仁，狀似巨人版的小米）後被用來加到咖喱等菜餚中。

常見的豆芽菜便是綠豆發芽所成。

## 綠豆芽

* * * * *

種子加水萌發成的豆芽是東亞、南亞烹調中常見的蔬菜。綠豆芽含有豐富的維生素 C，與綠豆相比，綠豆芽中的蛋白質分解成了人體更易吸收的胺基酸。

## 以綠豆製造的食品

### 飲料

* 綠豆沙
* 綠豆湯
* 綠豆漿
* 綠豆冰沙

### 甜品

* 綠豆糕
* 綠豆餅
* 綠豆冰棒（綠豆冰棍）
* 綠豆飯
* 綠豆麵包
* 綠豆粥
* 綠豆蒜

### 豆沙類

* 綠豆癀
* 豆沙包
* 銅鑼燒
* 煎堆
* 豆沙角

### 澱粉類製品

研磨成粉使用，例如綠豆粉加糖等做成甜食綠豆糕。還可以提煉澱粉（直鏈澱粉）製作綠豆粉絲（冬粉）、涼皮、涼粉等。各品種的綠豆，其澱粉、蛋白質等含量多有差異，請詳查物種資料庫比對。

## 資料來源

## 延伸閱讀

* mung bean _Vigna radiata_. _ITIS_.
* mung bean _Vigna radiata_ var. _radiata_. _ITIS_.

[編]

　
: 《植物名實圖考・綠豆》，出自吳其濬《植物名實圖考》

## 外部連結

* 綠豆 Ludou （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 藥用植物圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （中文）（英文）
* 染料木苷 Genistin （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 中草藥化學圖像資料庫 (香港浸會大學中醫藥學院) （中文）（英文）
交趾

**交趾**（又作**交阯**或**交址**）可以指：

* 越南，古稱「交趾」或「交州」。
* 交趾郡，中國西漢至唐朝郡名。
* 交趾刺史部，漢朝十三州刺史部之一。
* 交趾行省，元朝曾經在中南半島設立的一個特殊行中書省。
* 交趾等處承宣布政使司，明朝曾經設置的一個地方行政機構。
交趾之战

**交趾之戰**、又**南詔安南之戰役**、又**南詔侵入嶺南之事件**，是唐代宗大中十三年（859 年）至咸通七年（866 年），唐朝與南詔爭奪交趾（今越南河內）的作戰。

## 歷史

唐朝後期，在西南方向的南詔國和大唐經常發生戰爭，安南和南詔是接壤的，因此也是戰火燃燒的地區。大唐對安南進行了大規模的開發和改造，派遣了精兵猛將來駐守這個地區，並且後期在安南設置了靜海軍節度使。

> 黎文休曰：「一李琢之貪暴，致十數年蠻寇之患，況甚虐於李琢者乎。一高駢之督屬，斬數萬賊眾之強，況賢於髙駢者乎。故琢不能自保，而駢據城稱王，善為國者，當謹擇焉」。 
> 史臣吳士連曰：「髙駢鑿港之役，何其異耶。蓋所合理，故得天之助也。天者理也。地道有險夷，理之常也。人力有濟險，亦理之常也。苟險而不能濟天，何假於人哉。禹之治水不合乎理，天何由成，地何由平也。其效至於洛龜呈祥，非天之助乎。觀駢之言曰：今鑿海派，用濟生靈，苟不徇私，何難之有。誠發於言，言豈不順乎。孚信所感，通乎金石，況於天乎。天所助者順也。易曰：履信思乎順，自天祐之，吉無不利。雷震巨石以助之，何足為袏也」。
> 
> 

### 變故

唐朝峰州（治嘉寧，今越南富壽省白鶴南鳳州）林西原駐有防冬兵六千，附近七綰洞營長李由獨常協助唐朝戍守，運送租賦。

858 年六月，安南都護李涿罷除防冬兵，專門委派李由獨擔當防務。李由獨勢孤難立，南詔拓東節度使乘機寫信引誘，又把外甥女嫁給其子，並任命他為拓東押牙，李由獨於是率眾降南詔。859 年，南詔國王勸豐祐卒，子世隆繼位，因為其名犯唐太宗、唐玄宗之諱，唐朝沒有冊封。世隆自稱皇帝，國號大禮，不再奉唐正朔，並派兵攻陷播州（治今貴州遵義市），唐朝與南詔的關係徹底破裂。

860 年十二月，安南土著引南詔兵三萬餘人，攻陷交州，安南都護李鄠與監軍逃奔武州。唐朝因忙於鎮壓裘甫起義，無暇顧及。861 年六月，李鄠收集土軍，攻討群蠻，收復安南。

862 年二月，南詔軍再次進攻安南。唐朝派前湖南觀察使蔡襲率許州、滑州等道兵共二十四萬前去援救安南，聲勢浩大，南詔自動退去。到十一月，南詔見八道兵馬各回本道，又出兵五萬進逼安南。蔡襲告急，唐廷敕發荊南、湖南兩道兵二千人，令桂管（今桂林等地區）征義兵三千人，後又調山南東道弓弩手一千人一起開赴安南。但山高路遠，援兵難以及時到達，而南詔軍已將交州團團圍住。蔡襲據城死守，堅持到 863 年正月初七，南詔兵破城而入，蔡襲孤身一人，徒步力戰，身中十箭，想要奔上監軍船，但船已離岸，於是跳海，以死報國。荊南、江西、鄂岳和襄州戍邊將士四百餘人逃至城東水邊，荊南虞候元惟德等對大家說：我們沒有船，入水也是死，不如返回頭與敵人拼了，一個換兩個也值得。眾將士殺回東羅門，乘南詔兵不備，殲敵二千餘人。入夜，南詔將軍楊思縉率兵來到，元惟德等全部戰死。交趾再度陷落，安南各部落盡降南詔。

864 年，唐朝驍衛將軍高駢出任安南都護，本管經略招討使，屯兵海門（今越南海防安陽北），日夜操練，以圖進取安南。監軍李維周與高駢關係不好，催促進軍，高駢無奈，於 865 年九月率兵五千先行，約好李維周隨後發兵接應，及至高駢啟行，李維周卻擁兵不進。高駢兵至南定（在今越南河北順城隴城鄉），正在秋收的峰州眾蠻被高駢大破，所有糧田收穫，都成了高駢的軍糧。

866 年，南詔王派善闡節度使楊緝，協助安南節度使段酋遷守交趾。唐朝派宦官監陣敕使韋仲宰率七千人至峰州增援高駢，高駢軍屢次擊敗南詔軍。高駢向朝廷奏捷，李維周卻壓住不服。唐懿宗數月不得音訊，感到奇怪，傳詔詢問李維周。李維周上奏說高駢駐軍峰州，與南詔軍周旋，不敢進兵。懿宗大怒，就派右武衛將軍王晏權代替高駢。而高駢此時已乘勝大破南詔兵，圍攻交恥城。段酋遷幾次出城迎戰，均為高駢所敗，城中孤危。旦夕可下。高駢便派小校曾袞和韋仲宰所派小使王惠贊駕船報捷。懿宗大喜，加封高駢檢校工部尚書，仍鎮守安南。高駢親自督兵攻城，攻占交州，殺段酋遷。唐軍共斬殺南詔兵三萬餘，又破歸附南詔的兩個部落，一萬七千人歸附，南詔兵逃去。至此將近十年的安南邊患得到安定。

唐朝在安南設置靜海軍，以高駢為節度使。

### 文獻

* 《舊唐書・高駢傳》：「五年，移駢為安南都護」。
* 《新唐書・高駢傳》：「進駢檢校刑部尚書，仍鎮安南，以都護府為靜海軍，授駢節度，兼諸道行營招討使」。
* 《資治通鑑》：「（咸通七年十一月）置靜海軍於安南，以高駢為節度使」。
* 《嶺外代答》：「邕州溪峒及安南境 內皆有金坑，其所產多於諸郡。邕管安州與交趾一水之隔爾，鵝鴨之屬至交趾水濱遊食而歸者，遺 糞類得金，在吾境水濱則無矣。凡金不自礦出，自然融結於沙土之中，小者如麥麩，大者如豆，更 大者如指面，皆謂之生金 [...] 亦有大如雞子者，謂之金母。得是者，富固可知。交趾金坑之利，遂 買吾民為奴」。
* 《大越史記全書》：「庚辰〈唐懿宗漼咸通元年〉春，浙東賊裘甫作亂。唐議選將平之。夏侯孜曰：「王式雖儒，家子前在安南，威服華夷，名聞遠地，可任也」。御拜浙東觀察使」。
* 《大越史記全書》：「右屬於隋、唐，自癸亥，至丙寅，共三百四年」。
* 《遷都詔》：「況高王故都大羅城。宅天地區域之中。得龍蟠虎踞之勢。正南北東西之位。便江山向背之宜。其地廣而坦平。厥土高而爽塏。民居蔑昏墊之困。萬物極繁阜之豐。遍覽越邦。斯爲勝地。誠四方輻輳之要會。爲萬世帝王之上都」。
* 《諭諸裨將檄文》：「為中國之將、侍立夷宿而無忿心，聽太常之樂、宴饗偽使而無怒色」。

## 參考資料

* 陳光德，《千古衣冠》，雅南刊行公司，河內，2013。
* Li Tana，_Towards an environmental history of the eastern Red River Delta, Vietnam, c.900-1400 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）_ ，Journal of Southeast Asian Studies，University of Cambridge，2014。
* Chan、Maung，Theravada Buddhism and Shan/Thai/Dai/Laos Regions （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）。
* Wyatt、David K，_Thailan: A short History_，Yale University Press，New Haven and London，1984。

## 註釋及資料來源

* Những mảnh lịch sử của 11 thế kỉ trước （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Lịch sử từ phe chiến thắng （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Nhân dân vẫn yêu quý những người giữ nước giúp dân （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
交趾刺史部

**交趾刺史部**，東漢末年時改稱**交州刺史部**，是漢朝十三州刺史部之一，州治在龍編縣（今越南河內市東），東漢末年遷往廣信縣（今廣西壯族自治區梧州市）。漢代州域範圍大致是今日中國廣東省、廣西壯族自治區和福建省漳州市大部份地方，以及越南的北部、中部一帶。

## 名稱由來

「交趾」一詞出現始於漢代以後，意指「遂交南方，為子孫基址」（《太平御覽》卷 157 引應劭《漢官儀》），大體指南嶺以南的大片區域。漢武帝南平百越後，置交趾。勞幹解釋說：「漢代所以特設交趾朔方者，因胡越二者早已為漢大患，武帝用不少武力，始得奪此二地於胡越之手，自然對之特別注意，蓋國之重鎮也。」（顧頡剛《兩漢州刺考》引勞幹說）

二說是來自禮記稱「南方曰蠻，雕題交阯」。其俗男女同川而浴，故曰交阯。(《後漢書・南蠻西南夷列傳》)

## 西漢交趾刺史部

西漢時，領南海郡、蒼梧郡、合浦郡、鬱林郡、交阯郡、九真郡、日南郡、珠崖郡、儋耳郡 9 個郡。

## 東漢交趾刺史部

東漢時，領南海郡、蒼梧郡、合浦郡、鬱林郡、交趾郡、九真郡、日南郡 7 個郡，東漢末置高涼郡、寧浦郡等郡。

## 首長列表

* 鄧勛（漢元帝、漢成帝時）
* 楊宣（漢成帝末年）
* 鄧讓（新末東漢初）
* 蔣某（東漢初或中葉）
* 樊演（137 年、東漢順帝永和二年）
* 張喬（138 年、東漢順帝永和三年）
* 周敞（140 年、東漢順帝永和五年）
* 夏方（144 年、東漢順帝建康元年）
* 楊扶（漢順帝、漢桓帝時）
* 侯輔（162 年、東漢桓帝延熹五年）
* 葛祗（165 年、東漢桓帝延熹八年）
* 張磐（165 年 —166 年、東漢桓帝延熹八年至九年）
* 周乘（漢桓帝、漢靈帝時）
* 祝恬
* 朱儁（178 年 —181 年、東漢靈帝光和元年至四年）
* 賈琮，於中平元年（184 年），擔任交阯刺史；後來遷任冀州刺史。
* 李進（漢靈帝中平年間）
* 僮尹（漢靈帝前）
* 蹇蘭（漢靈帝時）
* 丁宮（漢桓帝、漢靈帝時）
* 朱符（200 年、漢獻帝建安五年）
* 張津（201 年、漢獻帝建安六年）
* 賴恭（劉表任命）
* 綦毋闓（劉表任命）
* 步騭，於 210 年起，擔任交州刺史
* 呂岱，於 220 年起，擔任交州刺史，代替步騭

## 參考文獻

### 引用

### 來源

#### 書籍

* 司馬遷：《史記》，維基文庫
* 班固：《漢書》，維基文庫
* 范曄：《後漢書》，維基文庫
* 司馬彪：《續漢志》，維基文庫
* 陳壽：《三國志》，維基文庫
* 吳增僅：《三國郡縣表》，上海：開明書局，1937
* 葛劍雄：《西漢人口地理》北京：人民出版社，1986 年
* 周振鶴：《西漢政區地理》，北京：人民出版社，1987 年
* 周振鶴：《漢書地理志匯釋》，安徽：安徽教育出版社，2006 年
* 孔祥軍：《三國政區地理研究》，南京：南京大學歷史系，2007 年
* 後曉榮：《秦代政區地理》，北京：社會科學文獻出版社，2009 年

#### 地圖

* 譚其驤 等：《中國歷史地圖集》，1991 年，曉園出版社。ISBN：9571201987
* Google 地圖

## 參見

* 交州
交趾布政使司

**交趾等處承宣布政使司**（「**交趾**」又寫成「**交阯**」、「**交址**」），簡稱交趾布政司，是明朝於永樂五年（1407 年）攻滅越南胡朝之後在越南設置的一個地方行政機構，推行與內地相同的管理方式，下設十五府、卅六州、兩百餘縣，統制範圍大致為現在越南北緯十七度以北地區。黎利建立後黎朝後，於明朝宣德三年（1428 年）廢止。

## 成立背景

中國於秦漢至五代十國時期，曾在越南地區設置交趾郡等官署，進行直接統治。其後越南於 10 世紀中葉起獨立建國。

14 世紀後期，越南（又稱安南國，當時國土約相當於現時中、北部地區）陳朝接受明朝冊封，雙方處於宗藩關係。明成祖時，陳朝被權臣黎季犛（即胡季犛）所篡，明廷乃起兵南下征討，將之消滅（時在 1407 年）。據越南史籍《大越史記全書》記載，當時明廷遍求陳氏子孫，欲立為國王，安南官吏耆老說已被胡季犛所「滅盡，無可繼承陳後」，並向明廷提出「安南國本交州，願復古郡縣，與民更新」。其後，明成祖頒下《平安南詔》，聲稱為了回應安南官吏耆老的請求，便將當地改名「交址」，再次進行直接統治，依照內地的行政區劃模式，設立承宣布政使司，都指揮使司、提刑按察使司等「三司」。

## 轄境建置

**交趾承宣布政使司**治交州府，轄交州府、北江府、諒江府、三江府、建平府、新安府、建昌府、奉化府、清化府、鎮蠻府、諒山府、新平府、演州府、乂安府、順化府等十五府、三十六州、一百八十多個縣。又置太原直隸州、宣化直隸州、嘉興直隸州、歸化直隸州、廣威直隸州等五個直隸布政司的州，分轄二十九縣，在要地則設十一衞、三所，一市舶司。。後太原直隸州、宣化直隸州分別升為太原府、宣化府；九年末（1412 年）置寧化直隸州；十三年（1415 年）置升華府；降演州府為演州直隸州。

 
※下面圖表內容，依據《明實錄・太宗實錄》卷六十八永樂五年六月癸未條製成。其後，各地的建置情況陸續有所改動。

## 廢棄

**交趾承宣布政使司**自成立後，當地民眾起事不斷，明廷歲歲用兵。在明宣宗宣德二年（1427 年），明軍總兵官柳升在當地遭到重大挫敗，明廷乃允許撤兵。越人黎利建立後黎朝，改國號大越，於是安南復國。到宣德三年（1428 年），正式廢除交趾承宣布政使司。

## 參考文獻

### 引用

### 來源
交趾异物志

《**異物志**》，東漢議郎南海楊孚撰。內容包含人物，地誌，禽獸，稻穀，水果，樹木，草，竹，蟲，魚等。《異物志》是中國第一部記述嶺南物產，土著民風，生產技術的書籍，它開創後了代各類型「異物志」的體例，對後世的影響深遠。此後中國典籍中出現了大批「異物志」，如《臨海水上異物志》、《南州異物志》、《涼州異物志》、《巴蜀異物志》、《扶南異物志》、《嶺南異物志》、《南中八郡異物志》、《廣州異物志》、《嶺表錄異》等等。為示區別，後人又稱楊孚《異物志》為《**交州異物志**》、《**南裔異物志**》、《**交趾異物志**》等。

## 內容

* 人物地理：包括雕題國，狼國，西屠國，烏滸，穿胸人，黃頭人，扶南國，金鄰，斯調國等。
* 禽獸：包括合浦牛，猩猩，象，犀，獼猴，鼠母，長鳴雞，孔雀，錦鳥，苦姑鳥等。
* 蟲魚：包括蚌，大貝，水蛇，玳瑁，鯨魚，水母，高魚，鹿魚等。
* 果實：包括芭蕉，檳榔，椰樹，橄欖，楊梅，甘蔗，甘薯等。
* 草木：包括榕樹，木棉，桂，木蜜，豆蔻，藿香，文草，摩廚，益智，交趾草等。
* 玉石：石發，崑崙玉，雲母，火齊等。

## 版本

《隋書》，《新唐書》都有《異物志》的記載，但從宋代，此書已失傳。但零散被其他文獻引用；這些引用過《異物志》的文獻包括：《北堂書抄》，《太平御覽》，《太平廣記》，《藝文聚類》，《水經注》，《齊民要術》，《廣韻》，《太平寰宇記》，《海錄碎事》，《本草綱目》，《廣群芳譜》，《廣東新語》，《廣東通志》等。

清道光元年（1821 年）曾釗從各典籍中輯錄出《楊議郎著書》一卷
清道光二十九年（1849 年）曾釗又從各典籍中輯錄出《異物志》一卷。
民國三十五 - 三十七年，商務印書館出版《叢書集成初編》，收入曾釗輯錄的《異物志》
1991 年，廣東省出版集團出版《嶺南文庫》，收入吳永章輯錄的《異物志輯佚校注》硬面精裝本。

## 參考文獻
交趾承宣布政使司

**交趾等處承宣布政使司**（「**交趾**」又寫成「**交阯**」、「**交址**」），簡稱交趾布政司，是明朝於永樂五年（1407 年）攻滅越南胡朝之後在越南設置的一個地方行政機構，推行與內地相同的管理方式，下設十五府、卅六州、兩百餘縣，統制範圍大致為現在越南北緯十七度以北地區。黎利建立後黎朝後，於明朝宣德三年（1428 年）廢止。

## 成立背景

中國於秦漢至五代十國時期，曾在越南地區設置交趾郡等官署，進行直接統治。其後越南於 10 世紀中葉起獨立建國。

14 世紀後期，越南（又稱安南國，當時國土約相當於現時中、北部地區）陳朝接受明朝冊封，雙方處於宗藩關係。明成祖時，陳朝被權臣黎季犛（即胡季犛）所篡，明廷乃起兵南下征討，將之消滅（時在 1407 年）。據越南史籍《大越史記全書》記載，當時明廷遍求陳氏子孫，欲立為國王，安南官吏耆老說已被胡季犛所「滅盡，無可繼承陳後」，並向明廷提出「安南國本交州，願復古郡縣，與民更新」。其後，明成祖頒下《平安南詔》，聲稱為了回應安南官吏耆老的請求，便將當地改名「交址」，再次進行直接統治，依照內地的行政區劃模式，設立承宣布政使司，都指揮使司、提刑按察使司等「三司」。

## 轄境建置

**交趾承宣布政使司**治交州府，轄交州府、北江府、諒江府、三江府、建平府、新安府、建昌府、奉化府、清化府、鎮蠻府、諒山府、新平府、演州府、乂安府、順化府等十五府、三十六州、一百八十多個縣。又置太原直隸州、宣化直隸州、嘉興直隸州、歸化直隸州、廣威直隸州等五個直隸布政司的州，分轄二十九縣，在要地則設十一衞、三所，一市舶司。。後太原直隸州、宣化直隸州分別升為太原府、宣化府；九年末（1412 年）置寧化直隸州；十三年（1415 年）置升華府；降演州府為演州直隸州。

 
※下面圖表內容，依據《明實錄・太宗實錄》卷六十八永樂五年六月癸未條製成。其後，各地的建置情況陸續有所改動。

## 廢棄

**交趾承宣布政使司**自成立後，當地民眾起事不斷，明廷歲歲用兵。在明宣宗宣德二年（1427 年），明軍總兵官柳升在當地遭到重大挫敗，明廷乃允許撤兵。越人黎利建立後黎朝，改國號大越，於是安南復國。到宣德三年（1428 年），正式廢除交趾承宣布政使司。

## 參考文獻

### 引用

### 來源
交趾支那

**交趾支那**（法語：Cochinchine，越南語：Nam Kỳ／南圻?，高棉語：កូសាំងស៊ីន，羅馬化：_Kausangsin_），是中南半島的一個歷史地名，位於今日越南南部，占越南南部面積的三分之一，其西面與北面與柬埔寨接壤。越南人稱之為**南圻**，意為「南方之土」。

交趾支那的原住民是占族、高棉族（下高棉人）和高地民族，17 世紀起逐漸被越南的廣南國 - 阮朝蠶食。交趾支那地域中，原屬柬埔寨（高棉）的一部份地區被柬埔寨方面稱為下柬埔寨。在阮朝時期，南圻特指：邊和、嘉定、定祥、永隆、安江、河僊六省為南圻六省。1862 年，第一次西貢條約法國從阮朝正式取得了南圻六省中的東三省（邊和、嘉定、定祥），1874 年，第二次西貢條約正式取得西三省（永隆、安江、河僊）。

## 名稱來源

交趾是中國古代對越南的稱呼，主要包括今越南北部。

葡萄牙殖民者把當時越南尚未分裂的後黎朝稱為「cauchy」、「cauchy chyna」。cauchy 一詞來自馬來人的「kuchi」。在 16-18 世紀鄭阮紛爭時期，用作稱呼南方的阮主政權。等到 19 世紀後半葉，法國侵占南圻，又將南圻稱作 cochinchine。而來到南圻謀生的華人又將這個詞音譯作交趾支那。

## 歷史

1623 年，廣南國阮主阮福源將女兒阮氏玉萬嫁給了柬埔寨國王吉・哲塔二世。獲得柬埔寨國王同意，在今西貢建立了貿易社區。由於北方鄭阮紛爭爆發，廣南國迫於北方鄭主壓力只能向南方擴張。1679 年，柬埔寨國王吉・哲塔四世委派中國明朝遺民鄚玖擔任此地的屋牙，率領華僑來到這裡進行開發，建立河仙鎮。1698 年，阮有鏡擔任統率，進攻高棉。當時高棉國內鬥不斷，國家衰弱。下高棉地區早有大量越南人和華人定居，阮主此次用兵，想將下高棉地區納入統治。阮有鏡很快攻佔了東浦，設嘉定府統轄該地。在鹿野設福隆縣，建鎮邊營；在柴棍設新平縣，建藩鎮營。
1708 年，鄚玖遣使到富春（今順化）覲見阮主阮福淍，被封為河仙鎮總兵，成為廣南國藩屬。

1715 至 70 年，阮主與柬埔寨打了最少三場戰役，雖然柬埔寨每次都有宗主國暹羅 (泰國) 支援。但阮主仍逐漸擴大其治下的版圖。

1858 年法國皇帝拿破崙三世發動南圻遠征，在 1858 年 9 月占領峴港。1859 年 2 月 18 日，法國占領邊和省、嘉定省和定祥省三個南部省份。1862 年 4 月 13 日，越南被迫將它們割讓給法國。1864 年，法國將所得領土稱為交趾支那。

1867 年，法國奪得安江省、河仙省和永隆省三省，1874 年，第二次西貢條約正式取得。1887 年，法屬印度支那成立交趾支那成為其一部分 (當時包括安南、東京與柬埔寨，1893 年法暹戰爭後併入寮國)。1941 年 7 月 28 日，日本軍駐守於該地，在 1945 年 3 月 9 日發動三九政變正式占領它，直到戰爭結束。1946 年，法國宣稱交趾支那是一個「自治共和國」，這是第一次印度支那戰爭的原因之一。1949 年 5 月 22 日，法國議會通過了南圻併入越南的提案。6 月 4 日，歸入越南臨時中央政府治下。

## 注釋

## 參考資料

## 參見

* 東京 (越南)
* 法屬交趾支那
* 下柬埔寨
交趾支那共和国

**南圻自治共和國**（越南語：Cộng hòa Tự trị Nam Kỳ／共和自治南圻），簡稱**南圻共和國**（**Cộng hòa Nam Kỳ**／共和南圻）和**南圻國**（**Nam Kỳ Quốc**／南圻國），法語稱**交趾支那自治共和國**（République autonome de Cochinchine），是一個自 1946 年至 1949 年於越南南部地區存在的法屬傀儡政權和保護國。

## 歷史

由於越南南部涉及較多法國的利益，為了與爭取獨立和統一的越南民主共和國政權抗衡，法國推動了南圻自治運動，目的是使南圻在法屬印度支那聯邦框架下建立一個獨立於越南的自治共和國，而不是與越南合併。1946 年 3 月 26 日，南圻自治共和國臨時政府成立，選舉阮文清為總理。6 月 1 日，南圻自治共和國正式成立。

南圻自治共和國雖然表面上實行「自治」，實際上是法國高級專員操縱的傀儡政權。1947 年 10 月 8 日，阮文春當選總理，成立越南南方臨時政府。

阮文春在任總理期間，為了對抗越盟領導的越南民主共和國政府，多次前往香港，與寓居香港的末代皇帝保大商討越南未來走向。

1948 年 5 月 27 日，經保大帝同意，阮文春在河內組建越南臨時中央政府，與越南民主共和國政府爭奪越南代表權。南圻自治共和國政府成員全部加入新成立的臨時政府。阮文春自任臨時政府總理，同時辭去南圻政府總理一職。副總理陳文友作為保大帝的密友，同時兼任南圻政府總理。這時的南圻政府已經成為越南臨時中央政府領導的地方政府。

1949 年 3 月 8 日，保大帝和法國總統樊尚・奧里奧爾簽署了同意在法屬印度支那聯邦框架下建立自治政府和實現越南國家統一的協定。4 月 23 日，南圻國會 48 名越南議員和 16 名法國籍代表投票通過了南圻與越南合併的決議。5 月 22 日，法國國民議會投票通過了南圻併入越南的提案。越南法理上實現了統一。

## 政府總理

* 阮文清（臨時政府總理，1946 年 3 月 26 日－1946 年 5 月 31 日）
* 阮文清（1946 年 6 月 1 日－1946 年 11 月 10 日）
* 黎文劃（1946 年 11 月 29 日－1947 年 9 月 29 日）
* 阮文春（越南南方臨時政府總理，1947 年 10 月 8 日－1948 年 5 月 27 日）
* 陳文友（1948 年 6 月 6 日－1949 年 5 月 22 日）

## 參考文獻

## 外部連結

* （日語）http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/2917/syometsu/cochinchina.html（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 越南歷史
* 第一次印度支那戰爭
* 傀儡政權
交趾支那頭孔無鬚魮

**交趾支那頭孔無鬚魮**（學名：_Poropuntius deauratus_）是條鰭魚綱鯉形目鯉科頭孔無鬚魮屬的其中一個種，分布於亞洲越南南部，為特有種，棲息在中底層水域。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2011). _Poropuntius deauratus_. _FishBase_. Version 2011-12.
交趾支那鸡

**浦東雞**又稱為**九斤黃**，是上海浦東沿海地區所產的家雞品種。因成年公雞可長到 9 斤以上，故有「九斤黃」之稱。又因其啄、足、毛皆呈黃色而得名「三黃雞」。浦東雞最初在英文中被稱為「Shanghai」（上海雞）或「Cochin-China」（交趾支那雞），現通稱「Cochin」（交趾雞）。有學者認為「Cochin」實為漢語「九斤」的音譯，而非源於交趾或交趾支那。1840 年代起出口歐洲與北美後，浦東雞開始在全世界流行，對西方家禽養殖行業產生了深遠影響。

## 歷史

浦東雞（九斤黃）現存的最早記載在明代。江陰文人李詡在其《戒庵老人漫筆》中有記載：「嘉定、南翔、羅店出三黃雞，嘴、足、皮毛純者佳，重數斤，能治疾。」崇禎十五年（1642 年）《太倉州志》也有載：「雞出嘉定，曰黃腳雞，味極肥嫩。」清代開始有「九斤黃」之稱。《豐暇筆談》提到「雞之絕大者名九斤王，亦曰九斤黃。王者雄長之稱，黃則色至秋肥而煥彩也。出嘉定太倉間」。據以上文獻記載，九斤黃最初的產地應在上海以西嘉定、南翔等處。

清代時九斤黃產地轉移到浦東，此後得名「浦東雞」。雍正八年（1730 年）《南匯縣誌》提到「雞產浦東者大，有九斤黃、黑十二之名」。光緒五年（1879 年）《川沙廳志》也有「雞，吾鄉產最大，有九斤黃、黑十二之名」的記載。

浦東雞在 1956 年全國農業展覽會上讚譽甚高。1971 年，浦東雞在上海市農業科學院畜牧獸醫研究所舉辦的品味質量鑑定會上取得冠軍。後來上海畜牧獸醫研究所對浦東雞進行雜交育種研究，花費十年時間培育出了一種新雞種，定名為「新浦東雞」。浦東雞與新浦東雞同被列入《上海市畜禽遺傳資源保護名錄》與《國家級畜禽遺傳資源保護名錄》。

### 出口海外

1843 年，參加完第一次鴉片戰爭的英國海軍軍官愛德華・貝爾徹回到英國，將名為「Cochin-China」（交趾支那雞）的雞品種獻給維多利亞女王。1847 年，來自英國漢普夏的穆迪（Moody）與來自艾塞克斯郡格雷斯的阿爾弗雷德・斯特金（Alfred Sturgeon）兩位養禽者從上海引入了雞種（九斤黃），稱其為「上海雞」（Shanghai Fowl）。他們飼養的上海雞在 1850 年伯明罕博覽會上一舉成名、風靡一時，引發了一場「母雞熱」（hen fever）。上海雞即是現今流行的交趾雞（Cochin），只不過其名稱後被先入為主的「Cochin」所取代。1865 年頒布的初版《英國家禽品種標準》即收錄入了交趾雞。

1847 年左右，九斤黃從上海輸入美國。1853 年，喬治亞州一家農場開始大規模養殖，養了五百隻九斤黃。1874 年，美國家禽協會頒布的初版《美國家禽品種標準》中收錄了交趾雞。美國作家梭羅在其 1861 年《散步》一文中曾提到九斤黃：

明治時代九斤黃也開始出口日本。明治十五年（1882 年）由中國人輸入九斤黃，在千葉縣提倡副業養雞。同一時期，尾張藩藩士海部壯平與海部正秀兄弟開始將九斤黃與當地土雞進行雜交。明治二十一年（1888 年），日本駐上海領事在橫濱引入了 45 隻九斤黃。九斤黃在日本原稱為「九斤」（九斤／クキン _Kukin_），現在則使用源於英文「Cochin」的コーチン _Kōchin_。

隨著九斤黃出口各國，許多海外雞種都有著九斤黃的血統，包括美國蘆花洛克雞、洛島紅雞，英國奧品頓雞，日本名古屋雞（名古屋九斤黃）等。

## 特徵

浦東雞體型較大、呈三角形，喙短而稍彎，基部粗壯呈黃色，上端部則呈褐色。單冠，冠、肉垂、耳葉均呈紅色，肉垂薄而小。虹彩呈黃色，皮膚則為白色或淺黃色。脛、趾亦為黃色，部分有脛羽、趾羽。公雞羽色有黑胸紅背、紅胸紅背、黃胸黃背三種，母雞則全身黃色，有深淺之分。

## 參考文獻
交趾政權

**交州**，又稱**嶠南**，是古地名，其範圍在其近八百年的歷史中常有變化，通常包括現在的越南北、中部和中國廣西壯族自治區的一部分。有時還包括現在的中國廣東省、海南省。

## 漢代

在戰國時期，在長江以南的各個古代部落被中原文化統稱為百越。在今天的廣東、廣西、越南北部等地生活著南越、西甌、駱越等百越族支系的原始部落。約前 218 年，秦朝君主秦始皇派遣屠睢率領 50 萬秦軍分五路進攻嶺南和閩越地區的百越族。前 214 年，秦始皇派遣任囂、趙佗率領秦軍重新發動攻勢，很快將嶺南地區完全納入了秦朝的版圖。同年，秦朝在嶺南地區設立了南海郡、桂林郡、象郡三郡。前 206 年秦帝國滅亡。約前 203 年，趙佗占據南海，兼併桂林郡和象郡，在嶺南地區建立南越國。析象郡為交趾、九真兩郡。

西漢時，前 111 年（漢武帝元鼎六年）漢平南越國，在原南越國地方設交趾刺史部，是漢代十三刺史部之一，也是漢朝最南部疆域。交州設有南海郡、蒼梧郡、鬱林郡、合浦郡、交阯郡、九真郡、日南郡、珠崖郡、儋耳郡共九個郡，其中在今天的越南部分交州有三郡：**交趾**（一作**交阯**，今越南東京，即越南北部）、**九真**（今越南清化省、乂安省、河靜省、廣平省，即越南中北部）、**日南**（郡治今越南順化以南，即越南中部及以南一部分）五十六縣。州治在廣信蒼梧即今梧州（ 學者陳乃良認為廣信的郡治在廣東肇慶管轄的封開縣），後孫權析交州北部置廣州，交州州治南遷交阯郡龍編縣（今越南北寧省）。

東漢初年當地人在徵氏姐妹的帶領下建立了三年割據的政權，後被馬援平叛。東漢末年（192 年），占族人區連造反，殺死漢朝日南郡象林縣令，占據了原日南郡的大部分地區（越南中部），以婆羅門教為國教，建立占婆國，和中國以順化為界。203 年，交趾正式改為**交州刺史部**。

## 三國

在東漢末年中原大亂時，交州在士燮的統治下，成為相對而言和平安定的地區，包括今天的廣東、廣西及越南北部。許多中原人士為避開戰亂移入當地，如許靖、袁沛、鄧子孝（鄧羲）、徐元賢、張子云、許慈、劉巴、程秉、薛綜、袁忠、桓邵等。這對於漢人中原文化傳入交州有很大的助益。這些交州的人才之後很多到三國各政權中位居高官。交州作為益州、荊州、揚州的南鄰而被劉表、劉備、孫權等勢力爭奪。

211 年（漢獻帝建安十六年），趁劉備西征益州之際，東吳派遣大將步騭為交州刺史。交州成為東吳的勢力範圍。士燮將兒子派至東吳為人質，並每年貢獻當地寶物以維持其政權。孫權加封其為左將軍。

220 年（漢獻帝延康元年）呂岱代步騭為交州刺史。223 年劉備死後，士燮誘導益州豪姓雍闓反叛歸附東吳。諸葛亮平叛繼而占領南中之後派李恢領交州刺史，爭奪交州。226 年士燮去世後，吳國將南嶺以南諸郡以今天廣西北海市合浦為界，以北廣州，以南為交州。呂岱、戴良分別為廣州、交州刺史，士燮的兒子士徽為九真太守。士徽不服反叛，呂岱帶兵攻入交州、九真，之後重新把廣州和交州合併。

263 年，蜀漢滅亡之後，次年（魏元帝咸熙元年）交州呂興等造反，試圖得到曹魏的支持，但被很快鎮壓。西晉繼承曹魏之後，通過益州、南中派楊稷等領兵到交州，大破吳軍。東吳大都督薛珝、蒼梧太守陶璜等率兵擊敗西晉，重新掌握交州。

## 晉、南朝

280 年晉朝統一中國，陶璜等降晉。之後交州依附於南朝各朝代。542 年龍興（今越南太平省）人李賁造反。544 年建國號為「萬春」，越南稱前李朝。次年，梁朝大將陳霸先鎮壓平亂。之後陳霸先班師回朝篡位，建立陳朝。

**歷任刺史**

## 隋唐

571 年李賁的兄長李天寶手下李佛子占據交州。後來因李佛子不願去朝覲隋朝被隋朝軍隊擊敗俘虜，押解回朝。交州歸隋朝統治。

唐朝分嶺南為廣州、桂州、容州、邕州和交州五個都護府，簡稱嶺南五管。交州轄今越南等地。624 年（唐高祖武德七年）改稱都督府，679 年（唐高宗儀鳳四年）又改為安南都護府。從此交州便正式被稱作安南。

**交州刺史**

* 寧猛力（隋朝時）
* 丘和（隋末 —622 年，都督）
* 王志遠（624 年，都督）
* 李壽（李安，624 年 —627 年，都督）
* 盧祖尚（628 年，未任）
* 李大亮（627 年，都督）
* 歐陽普贊（貞觀年間）
* 李瑰（貞觀年間，都督）
* 柳楚賢（柳賢，貞觀年間，都督）
* 李道彥（李道興，635 年 —638 年，都督）
* 李鑒（貞觀年間）
* 李弘節（640 年，都督）
* 杜正倫（643 年，都督）
* 李素立（貞觀末年）
* 姜簡（永徽年間）
* 柴哲威（永徽、顯慶年間，都督）
* 薩孤吳仁（657 年 —660 年，都督）
* 李乾祐（龍朔年間，都督）
* 郎餘慶（674 年，都督）
* 梁難敵（676 年，都督）
* 679 年後改為安南都護

## 後續歷史

**交州**或**交趾**的名稱在此之後又出現了幾次。939 年當地軍人吳權叛亂，擊敗中國五代十國時的南漢軍隊。968 年新興勢力領袖丁部領建立「大瞿越」國，兩年後自稱皇帝並使用年號，取得事實上的獨立。但後來接受北宋的冊封為「交趾郡王」名義上仍視為大宋國內，到南宋方冊封為「安南國王」正式成為南宋藩屬。

13 世紀，蒙古帝國、元朝曾多次大規模進攻該地但均失敗。元朝為征服該地曾設立交趾行省。

明成祖時期，越南陳朝君主遭外戚胡氏篡奪，國內混亂，明朝應陳朝的遺臣請求推翻胡氏政權。1407 年至 1428 年明軍征服越南。之後明在此進行直接統治，設郡縣、置交趾承宣布政使司，在越南採取移風易俗及推行儒學教化的政策，激起了越南的反抗行動。在成祖駕崩不久，1428 年越南後黎朝擊敗明軍重新恢復獨立，但仍維持與中原政權的宗藩關係。

之後越南的政權幾經分裂、合併、擴張，吞併了占婆和下高棉，取得了除了從前交州之外的今天越南的中南部和南部湄公河三角洲地區。

19 世紀初阮朝的阮福映被清代嘉慶帝冊封為「越南國王」。

法國的殖民統治之後逐步走向獨立，1945 年日軍的軍事佔領結束，開始出現了北越、南越兩政權，1975 年北越在中華人民共和國的大力援助下擊敗了有美軍助陣的南越，越南戰爭結束，越南社會主義共和國成立。

## 參考文獻

## 參見

* 交趾郡
* 交趾支那
* 越南歷史
* 越南北屬時期
* 廣州

## 擴展閱讀

[編]

　
: 《晉書・卷 015》，出自房玄齡《晉書》

　
: 《南齊書・卷 58》，出自蕭子顯《南齊書》
交趾燒

**交趾陶**，又名**嘉義燒**，是起源於華南，在臺灣發展之傳統建築（如廟宇）的裝飾，源自唐三彩，是一種低溫彩釉軟陶，主要都在民間默默發展與延續，早期最常見於廟宇的水車堵，而近代交趾陶則越來越少裝置於水車堵內，但依然可在廟宇內欣賞到交趾陶，例如：中大型壁堵，但並非每間廟宇都會有，但此種交趾陶壁堵，皆須手工訂製，製作步驟繁複，造價頗高（視體積大小而定）端看廟方是否願意製作。大約 1980 年代期間，在嘉義縣市有些古董商人將廟宇翻修拆除的交趾陶買進在古董市場上流通，讓交趾陶開始轉而可收藏的藝術品，因而有廟宇的交趾陶剪黏師傅開始轉而製作交趾陶藝品，在當時交趾陶頗為熱門，只是後來創作題材受限於傳統，少有新意，遂逐漸沒落。

而最近由於臺灣文創產業逐漸興起，在嘉義縣新港鄉有工藝家開始將傳統交趾陶導入文化創意，將交趾陶結合以觀光休閒形式推廣，例如板陶窯、古笨港陶華園。也發展出不少交趾陶的創意商品，像是交趾陶的造型公仔等。

## 交趾陶名稱由來

由華南傳入臺灣的一種特殊製陶技術，據目前在臺灣的藝師說法，這門技藝早期並非叫交趾陶，交趾陶的稱呼是來自日本稱這門技藝為交趾燒，而臺灣的藝師是稱為南燙 (或淋湯為臺語音)，後來由於時代的轉變，臺灣在日治時期引進來自日本的釉上彩，當時的藝師又稱此種釉彩為水燙，更因為在製作上日本的釉上彩又比原先來自廣東體系的釉彩，更容易操作，後來有一段時期廟宇裡的陶塑釉彩幾乎被這種水釉（水彩釉為生釉，燒成後始見釉色，渾厚溫潤為其特色）取代，而一直到現今交趾陶的釉彩採用的大都為林添木先生體系的寶石釉（寶石釉為熔塊釉，釉色穩定亮麗），質感比水釉來的精緻，釉色如寶石般的光澤以及隨著陶塑形體不同產生不同的流釉效果，十分美麗。

## 交趾陶工序

* 畫稿
* 捏塑形體（捏、推、塑、貼、刻、劃）
* 將捏製好的作品陰乾至半乾狀態
* 將坯體背部或底部掏空（使燒製時不致龜裂）
* 完全乾燥後進行素燒（至攝氏 1100 度）
* 素燒完成後便上釉
* 最後是再進行一次釉燒（溫度約攝氏 850 度 - 900 度）

## 參見

* 剪瓷雕
* 唐三彩
* 石灣陶瓷
* 維基共享資源上的相關多媒體資源：交趾陶
交趾等處承宣布政使司

**交趾等處承宣布政使司**（「**交趾**」又寫成「**交阯**」、「**交址**」），簡稱交趾布政司，是明朝於永樂五年（1407 年）攻滅越南胡朝之後在越南設置的一個地方行政機構，推行與內地相同的管理方式，下設十五府、卅六州、兩百餘縣，統制範圍大致為現在越南北緯十七度以北地區。黎利建立後黎朝後，於明朝宣德三年（1428 年）廢止。

## 成立背景

中國於秦漢至五代十國時期，曾在越南地區設置交趾郡等官署，進行直接統治。其後越南於 10 世紀中葉起獨立建國。

14 世紀後期，越南（又稱安南國，當時國土約相當於現時中、北部地區）陳朝接受明朝冊封，雙方處於宗藩關係。明成祖時，陳朝被權臣黎季犛（即胡季犛）所篡，明廷乃起兵南下征討，將之消滅（時在 1407 年）。據越南史籍《大越史記全書》記載，當時明廷遍求陳氏子孫，欲立為國王，安南官吏耆老說已被胡季犛所「滅盡，無可繼承陳後」，並向明廷提出「安南國本交州，願復古郡縣，與民更新」。其後，明成祖頒下《平安南詔》，聲稱為了回應安南官吏耆老的請求，便將當地改名「交址」，再次進行直接統治，依照內地的行政區劃模式，設立承宣布政使司，都指揮使司、提刑按察使司等「三司」。

## 轄境建置

**交趾承宣布政使司**治交州府，轄交州府、北江府、諒江府、三江府、建平府、新安府、建昌府、奉化府、清化府、鎮蠻府、諒山府、新平府、演州府、乂安府、順化府等十五府、三十六州、一百八十多個縣。又置太原直隸州、宣化直隸州、嘉興直隸州、歸化直隸州、廣威直隸州等五個直隸布政司的州，分轄二十九縣，在要地則設十一衞、三所，一市舶司。。後太原直隸州、宣化直隸州分別升為太原府、宣化府；九年末（1412 年）置寧化直隸州；十三年（1415 年）置升華府；降演州府為演州直隸州。

 
※下面圖表內容，依據《明實錄・太宗實錄》卷六十八永樂五年六月癸未條製成。其後，各地的建置情況陸續有所改動。

## 廢棄

**交趾承宣布政使司**自成立後，當地民眾起事不斷，明廷歲歲用兵。在明宣宗宣德二年（1427 年），明軍總兵官柳升在當地遭到重大挫敗，明廷乃允許撤兵。越人黎利建立後黎朝，改國號大越，於是安南復國。到宣德三年（1428 年），正式廢除交趾承宣布政使司。

## 參考文獻

### 引用

### 來源
交趾节度使

**靜海軍節度使**（越南語：Tĩnh Hải quân Tiết độ sứ／靜海軍節度使），又稱**交州節度使**、**交趾節度使**，唐懿宗咸通七年（866 年）在安南都護府（今越南北部）設置的藩鎮，於宋太祖乾德六年（968 年）越南脫離中國獨立後，仍作為宋朝皇帝賜予越南丁朝、前黎朝、李朝和陳朝各朝君主的加官
，直到宋朝滅亡以後方才停止使用。

## 建制沿革

### 郡縣時期

唐高祖武德五年（622 年）改交趾郡為交州總管府，武德七年（624 年）又改為交州都督府。唐高宗調露元年（679 年）再改為安南都護府，唐肅宗至德二年（757 年）復改為鎮南都護府，唐代宗永泰二年（766 年）仍改為安南都護府，由交州刺史充任都護。唐懿宗咸通七年（866 年），在安南都護府設置靜海軍，以安南都護高駢為節度使，仍兼安南都護。靜海軍節度使之名自此始。

### 自治時期

唐哀帝天祐二年（905 年），加靜海軍節度使曲承裕同平章事，成為越南實際自治的開始。梁太祖開平元年（907 年），曲承裕死，以其子靜海軍行營司馬權知留後曲顥起復為安南都護，充節度使。乾化元年（911 年），曲顥死，以其子靜海留後曲承美為節度使。唐明宗長興元年（930 年），南漢劉龑平定安南，生擒曲承美。曲氏故將楊廷藝起兵趕走南漢交州刺史李進，自立為節度使，數年後被部將矯公羨所殺，矯公羨又被楊廷藝部將吳權所殺。晉出帝天福三年（938 年），吳權在白藤江之戰中擊敗南漢軍隊，次年（939 年）即自立為王，拉開脫離中國統治的序幕。

自 908 年起，南漢的劉隱、劉龑、劉弘操都作名義上的靜海軍節度使。

### 獨立時期

宋太祖乾德六年（968 年），丁部領建立大瞿越國，自稱大勝明皇帝，正式脫離中國獨立。開寶六年（973 年），丁部領命長子丁璉以權交州節度使的名義入貢，授檢校太師、充靜海軍節度使、安南都護；開寶八年（975 年），授丁部領開府儀同三司、檢校太師、封交阯郡王。

宋太宗太平興國五年（980 年），黎桓建立前黎朝。雍熙三年（986 年），以權靜海軍留後黎桓為檢校太保、使持節都督交州諸軍事、安南都護、充靜海軍節度、交州管內觀察處置等使、封京兆郡侯、食邑三千戶、賜號推誠順化功臣；淳化四年（993 年），進封交阯郡王；至道三年（997 年），加兼侍中、進封南平王；景德四年（1006 年），黎桓死，贈中書令、南越王。自黎桓始，各朝君主新在位者皆自稱權靜海軍留後以俟宋朝之封；宋朝也必定待之以特進、檢校太尉（太傅）、充靜海軍節度觀察處置等使、安南都護、兼御史大夫、上柱國、交阯郡王、食邑三千戶、食實封一千戶、賜推誠順化功臣號，久之進封南平王，死後追贈侍中、南越王。此則宋朝仍視其為內藩，故錫以交趾郡王、南平王、南越王之名。

宋真宗大中祥符三年（1010 年），李公蘊建立李朝。同年，以權靜海軍留後李公蘊為靜海軍節度，封交阯郡王；天禧元年（1017 年），進封南平王。宋仁宗天聖六年（1028 年），李公蘊死，追贈侍中、南越王。宋孝宗淳熙元年（1174 年），賜國名安南，封南平王李天祚為安南國王。安南國名自此始。至此，宋朝已視安南為外藩，取消安南都護一職，仍授以靜海軍節度使，其階、勛及檢校官、憲銜、食邑、功臣號如故。

宋理宗寶慶二年（1226 年），陳日煚在堂叔陳守度的幫助下建立陳朝。端平三年（1236 年），封為安南國王。景定三年（1262 年），陳日煚上表求傳位其子，遂以陳日煚為檢校太師、安南國大王，其子陳晃為靜海軍節度觀察處置使、檢校太尉、兼御史大夫、上柱國、安南國王、效忠順化功臣。這是靜海軍節度使最後一次除授。

## 歷代靜海軍節度使

### 郡縣時期

此時期節度使由中國中央朝廷任命。

### 自治時期

此時期的靜海軍節度使都是安南人。

## 參考文獻
交趾行省

**交趾行省**（又稱為**安南行省**），以安南國置，為元朝至元二十三年（1286 年）二月設立的一個特殊的行中書省。與元朝其它的行中書省不同的是，其是元朝對越南作戰時設置的一個軍事化的特殊建置。

在蒙越戰爭中，元朝為一舉發軍征服安南、占城，在今越南設置荊湖占城行中書省（占城行省），。

1288 年蒙古軍第三次侵越失敗，越南陳朝取得勝利後，隨即派出使者入元廷，請求按前例向元朝朝貢，雙方便恢復過往的宗藩關係。元朝與越南陳朝繼續保持著特殊的國與國的關係。

## 參考文獻

## 外部連結

## 參見

* 蒙越戰爭
* 越南北屬時期
* 交趾郡
* 交趾承宣布政使司
交趾衛矛

**交趾衛矛**（學名：_**Euonymus cochinchinensis**_）為衛矛科衛矛屬下的一個種。

## 參考文獻
交趾郡

**交趾郡**（越南語：Quận Giao Chỉ，英語：Cochin），一作**交阯郡**，為中國古代對於越南的一種舊稱，為中國西漢至唐朝郡名，相當於今越南北部紅河三角洲流域。之後交趾從中國獨立，但中國、日本仍以「交趾」、「交阯」稱該地諸政權。宋朝皇帝亦封統治越南紅河三角洲的丁朝皇帝為「交趾郡王」。元朝和明朝也曾分別短暫設立交趾行省和交趾承宣布政使司。

## 歷史

前 209 年 7 月爆發秦末民變，南海郡太守任囂下屬的番禺縣縣令趙佗稱王建立南越國之後，分象郡為交趾、九真二郡，屬南越國四郡之一。前 112 年漢滅南越國，於南越國故地設置了十個郡，其中的交趾郡下轄羸婁縣、安定縣、苟屚縣、麊泠縣、曲昜縣、北帶縣、稽徐縣、西於縣、龍編縣、朱䳒縣十縣，治所𨏩𨻻。東漢治所龍編縣。東漢漢獻帝建安年間至東吳初期，交州太守士燮形成獨立的割據政權。

南北朝時，行政區劃改變，至隋滅南陳後，重新設置交趾郡，下轄九縣，郡治設於交阯縣。唐朝武德五年（622 年），交趾郡曰交州，其故地歸屬於交州，交阯縣則為交州州治。

## 參考文獻

## 參見

* 交州
* 南越國
* 越南北屬時期
  * 越南第一次北屬時期
  * 越南第二次北屬時期
  * 越南第三次北屬時期
  * 安南屬明時期（交趾承宣布政使司）
交趾郡王

**交趾郡王**（越南語：Giao Chỉ quận vương／交趾郡王），中國古代封爵之一。於宋朝時期，為越南丁朝前黎朝李朝歷代君主作為對宋朝使用的外交稱號。

## 宋朝

宋朝對於越南丁朝前黎朝李朝歷代君主，在其即位初便會冊封為交趾郡王。當交趾郡王在位多年或者新的宋帝即位，便會晉封為南平王，若有交趾郡王尚未晉封便死去，宋廷則會追封其為南平王。歷代南平王死後，宋廷有時會追封為南越王。
交趾郡王、南平王、南越王等稱號為宋廷仍將交趾視為內藩國土的表現。至宋孝宗晉封南平王李天祚為安南國王，至此宋廷始將交趾視為外藩屬國而非內藩，亦是交趾郡王、南平王、南越王等稱號對越南君主最後一次封授。

* 丁先皇丁部領：越南丁朝開創君主。宋太祖開寶六年（973 年）封為交趾郡王。
* 南越王丁璉：丁部領長子。宋太祖開寶八年（975 年）封為交趾郡王。
* 黎大行黎桓：越南前黎朝開創君主。宋太宗淳化四年（993 年）封為交趾郡王。宋真宗即位，至道三年（997 年）四月晉封為南平王。宋真宗景德三年（1006 年）黎桓駕崩，宋廷追封為南越王。
* 黎臥朝黎龍鋌：黎桓五子。宋真宗景德四年（1007 年）封為交趾郡王。
* 李太祖李公蘊：越南李朝開創君主。宋真宗大中祥符三年（1010 年）封為交趾郡王。宋真宗天禧元年（1017 年）晉封為南平王。宋仁宗天聖七年（1029 年）李公蘊駕崩，宋廷追封為南越王。
* 李太宗李佛瑪：李公蘊長子。宋仁宗天聖七年（1029 年）封為交趾郡王。宋仁宗寶元元年（1039 年）十二月晉封為南平王。宋仁宗至和二年（1055 年）李佛瑪駕崩，宋廷追封為南越王。
* 李聖宗李日尊：李佛瑪三子。宋仁宗至和二年（1055 年）封為交趾郡王。宋神宗即位，治平四年（1067 年）晉封為南平王。
* 李仁宗李乾德：李日尊長子。宋神宗熙寧六年（1073 年）封為交趾郡王。宋哲宗即位，元祐二年（1087 年）晉封為南平王。宋高宗紹興二年（1132 年）李乾德駕崩，宋廷追封為南越王。
* 李神宗李陽煥：李日尊之孫。宋高宗紹興二年（1132 年）封為交趾郡王。宋高宗紹興八年（1138 年）李陽煥駕崩，宋廷追封為南平王。
* 李英宗李天祚：李陽煥二子，宋高宗紹興九年（1139 年）封為交趾郡王。宋高宗紹興二十五年（1155 年），晉封為南平王。宋孝宗淳熙二年（1174 年），賜國號安南。晉封為安南國王。

## 參見

* 靜海軍節度使
* 安南都護府
* 安南國王
* 安南都統使
* 外王內帝

## 參考資料

* 宋史
* 資治通鑑
* 大越史記全書
* 欽定越史通鑑綱目
交趾陶

**交趾陶**，又名**嘉義燒**，是起源於華南，在臺灣發展之傳統建築（如廟宇）的裝飾，源自唐三彩，是一種低溫彩釉軟陶，主要都在民間默默發展與延續，早期最常見於廟宇的水車堵，而近代交趾陶則越來越少裝置於水車堵內，但依然可在廟宇內欣賞到交趾陶，例如：中大型壁堵，但並非每間廟宇都會有，但此種交趾陶壁堵，皆須手工訂製，製作步驟繁複，造價頗高（視體積大小而定）端看廟方是否願意製作。大約 1980 年代期間，在嘉義縣市有些古董商人將廟宇翻修拆除的交趾陶買進在古董市場上流通，讓交趾陶開始轉而可收藏的藝術品，因而有廟宇的交趾陶剪黏師傅開始轉而製作交趾陶藝品，在當時交趾陶頗為熱門，只是後來創作題材受限於傳統，少有新意，遂逐漸沒落。

而最近由於臺灣文創產業逐漸興起，在嘉義縣新港鄉有工藝家開始將傳統交趾陶導入文化創意，將交趾陶結合以觀光休閒形式推廣，例如板陶窯、古笨港陶華園。也發展出不少交趾陶的創意商品，像是交趾陶的造型公仔等。

## 交趾陶名稱由來

由華南傳入臺灣的一種特殊製陶技術，據目前在臺灣的藝師說法，這門技藝早期並非叫交趾陶，交趾陶的稱呼是來自日本稱這門技藝為交趾燒，而臺灣的藝師是稱為南燙 (或淋湯為臺語音)，後來由於時代的轉變，臺灣在日治時期引進來自日本的釉上彩，當時的藝師又稱此種釉彩為水燙，更因為在製作上日本的釉上彩又比原先來自廣東體系的釉彩，更容易操作，後來有一段時期廟宇裡的陶塑釉彩幾乎被這種水釉（水彩釉為生釉，燒成後始見釉色，渾厚溫潤為其特色）取代，而一直到現今交趾陶的釉彩採用的大都為林添木先生體系的寶石釉（寶石釉為熔塊釉，釉色穩定亮麗），質感比水釉來的精緻，釉色如寶石般的光澤以及隨著陶塑形體不同產生不同的流釉效果，十分美麗。

## 交趾陶工序

* 畫稿
* 捏塑形體（捏、推、塑、貼、刻、劃）
* 將捏製好的作品陰乾至半乾狀態
* 將坯體背部或底部掏空（使燒製時不致龜裂）
* 完全乾燥後進行素燒（至攝氏 1100 度）
* 素燒完成後便上釉
* 最後是再進行一次釉燒（溫度約攝氏 850 度 - 900 度）

## 參見

* 剪瓷雕
* 唐三彩
* 石灣陶瓷
* 維基共享資源上的相關多媒體資源：交趾陶
交趾陶藝術節

**交趾陶藝術節**，是臺灣嘉義市政府所舉辦的文化節慶活動，已從 1997 年起舉辦第一屆至今，約於每年的 11－12 月舉辦為期數週的一系列活動。

## 活動源起

1997 年，當時的文建會舉辦的各縣市文化中心文藝季（全國文藝季）中，嘉義市政府以「嘉義交趾節」為主題舉辦相關文藝活動，至此開始每年一度的嘉義交趾陶藝術節。

## 活動主題

歷年各屆的交趾陶藝術節活動，曾舉辦過各種的活動主題，列舉如下：

1. 展覽
2. 研討會
3. 創作比賽
4. 花車遊行
5. 參觀導覽
6. 教學體驗創作

## 參考文獻

## 外部連結

* 嘉義市政府文化局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
交趾陶館

**嘉義市文化局交趾陶館**，位於台灣嘉義市東區，隸屬於嘉義市文化局，於 2000 年 5 月 13 日開館啟用，啟用的同時也一併舉辦第二屆交趾陶藝術節。該館主要展出有「台灣絕技」美名的交趾陶相關文物與藝術品。最初館址位於嘉義市文化中心地下一樓，於 2018 年 2 月 1 日起閉館，之後將移至嘉義市立博物館三樓。

## 公共運輸

### 鐵道運輸

* 阿里山森林鐵路北門車站

### 嘉義公車捷運

### 嘉義市公車

## 參考文獻

## 外部連結

* （繁體中文）（英文）嘉義市政府文化局（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （繁體中文）嘉義市交趾陶館的 Facebook 專頁
交趾鸡

**浦東雞**又稱為**九斤黃**，是上海浦東沿海地區所產的家雞品種。因成年公雞可長到 9 斤以上，故有「九斤黃」之稱。又因其啄、足、毛皆呈黃色而得名「三黃雞」。浦東雞最初在英文中被稱為「Shanghai」（上海雞）或「Cochin-China」（交趾支那雞），現通稱「Cochin」（交趾雞）。有學者認為「Cochin」實為漢語「九斤」的音譯，而非源於交趾或交趾支那。1840 年代起出口歐洲與北美後，浦東雞開始在全世界流行，對西方家禽養殖行業產生了深遠影響。

## 歷史

浦東雞（九斤黃）現存的最早記載在明代。江陰文人李詡在其《戒庵老人漫筆》中有記載：「嘉定、南翔、羅店出三黃雞，嘴、足、皮毛純者佳，重數斤，能治疾。」崇禎十五年（1642 年）《太倉州志》也有載：「雞出嘉定，曰黃腳雞，味極肥嫩。」清代開始有「九斤黃」之稱。《豐暇筆談》提到「雞之絕大者名九斤王，亦曰九斤黃。王者雄長之稱，黃則色至秋肥而煥彩也。出嘉定太倉間」。據以上文獻記載，九斤黃最初的產地應在上海以西嘉定、南翔等處。

清代時九斤黃產地轉移到浦東，此後得名「浦東雞」。雍正八年（1730 年）《南匯縣誌》提到「雞產浦東者大，有九斤黃、黑十二之名」。光緒五年（1879 年）《川沙廳志》也有「雞，吾鄉產最大，有九斤黃、黑十二之名」的記載。

浦東雞在 1956 年全國農業展覽會上讚譽甚高。1971 年，浦東雞在上海市農業科學院畜牧獸醫研究所舉辦的品味質量鑑定會上取得冠軍。後來上海畜牧獸醫研究所對浦東雞進行雜交育種研究，花費十年時間培育出了一種新雞種，定名為「新浦東雞」。浦東雞與新浦東雞同被列入《上海市畜禽遺傳資源保護名錄》與《國家級畜禽遺傳資源保護名錄》。

### 出口海外

1843 年，參加完第一次鴉片戰爭的英國海軍軍官愛德華・貝爾徹回到英國，將名為「Cochin-China」（交趾支那雞）的雞品種獻給維多利亞女王。1847 年，來自英國漢普夏的穆迪（Moody）與來自艾塞克斯郡格雷斯的阿爾弗雷德・斯特金（Alfred Sturgeon）兩位養禽者從上海引入了雞種（九斤黃），稱其為「上海雞」（Shanghai Fowl）。他們飼養的上海雞在 1850 年伯明罕博覽會上一舉成名、風靡一時，引發了一場「母雞熱」（hen fever）。上海雞即是現今流行的交趾雞（Cochin），只不過其名稱後被先入為主的「Cochin」所取代。1865 年頒布的初版《英國家禽品種標準》即收錄入了交趾雞。

1847 年左右，九斤黃從上海輸入美國。1853 年，喬治亞州一家農場開始大規模養殖，養了五百隻九斤黃。1874 年，美國家禽協會頒布的初版《美國家禽品種標準》中收錄了交趾雞。美國作家梭羅在其 1861 年《散步》一文中曾提到九斤黃：

明治時代九斤黃也開始出口日本。明治十五年（1882 年）由中國人輸入九斤黃，在千葉縣提倡副業養雞。同一時期，尾張藩藩士海部壯平與海部正秀兄弟開始將九斤黃與當地土雞進行雜交。明治二十一年（1888 年），日本駐上海領事在橫濱引入了 45 隻九斤黃。九斤黃在日本原稱為「九斤」（九斤／クキン _Kukin_），現在則使用源於英文「Cochin」的コーチン _Kōchin_。

隨著九斤黃出口各國，許多海外雞種都有著九斤黃的血統，包括美國蘆花洛克雞、洛島紅雞，英國奧品頓雞，日本名古屋雞（名古屋九斤黃）等。

## 特徵

浦東雞體型較大、呈三角形，喙短而稍彎，基部粗壯呈黃色，上端部則呈褐色。單冠，冠、肉垂、耳葉均呈紅色，肉垂薄而小。虹彩呈黃色，皮膚則為白色或淺黃色。脛、趾亦為黃色，部分有脛羽、趾羽。公雞羽色有黑胸紅背、紅胸紅背、黃胸黃背三種，母雞則全身黃色，有深淺之分。

## 參考文獻
交趾黄檀

**交趾黃檀**（學名：_Dalbergia cochinchinensis_），俗稱**大紅酸枝**、**老紅木**，是黃檀屬的一種植物，產於柬埔寨、寮國、泰國和越南。交趾黃檀在中國被視為紅木的「老三樣」之一，是名貴的紅木家具原材料，因此引發原產地的大規模砍伐。

泰國、越南的大紅酸枝天然來源基本已枯竭，只有寮國、柬埔寨交界處尚有存留。2013 年，它成為 CITES 附錄二保護植物。

## 參考文獻

## 外部連結

* Forestry officials have seized more than 200 logs of protected phayung （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Phayung fight crosses border
交运算

在數學中，在一個集合上的**交**(meet) 有兩種定義：關於在這個集合上的偏序的唯一下確界 (最大下界)，假定下確界存在的話； 或者是滿足冪等律的交換結合二元運算。在任何一個情況下，這個集合與交運算一起是半格。這兩個定義產生等價的結果，除了在偏序方式中有可能直接定義更一般的元素的集合的交。最常見到交運算的領域是格。

通常把 $x$ 和 $y$ 的交指示為 $x\land y$ 。 

## 偏序定義

設 _A_ 是帶有偏序 $\leq $ 的一個集合，並設 $x$ 和 $y$ 是 _A_ 中的兩個元素。_A_ 的一個元素 $z$ 是 $x$ 和 $y$ 的交 (或最大下界或下確界)，如果滿足了下列兩個條件:

　
: **1.** $z\leq x$ 且 $z\leq y$ (就是說， $z$ 是 $x$ 和 $y$ 的下界)；

　
: **2.** 對於 _A_ 中的任何 $w$ ，使得 $w\leq x$ 且 $w\leq y$ ，有著 $w\leq z$ (就是說， $z$ 大於任何其他 $x$ 和 $y$ 的下界)。

如果有 $x$ 和 $y$ 的交，則它的確是唯一的，因為如果 $z$ 和 $z'$ 都是 $x$ 和 $y$ 的最大下界，則 $z\leq z'\leq z$ ，因而 $z=z'\,$ 。如果交確實存在，它被指示為 $x\land y$ 。在 _A_ 中的某對元素可能缺乏一個交，要麼因為它們根本沒有下界，要麼因為它們的下界中沒有一個大於所有其他的。如果所有的元素對都有交，則交實際上是在 _A_ 上的二元運算，並且容易看出這個運算滿足下列三個條件：對有 _A_ 中任何元素 $x$ , $y$ 和 $z$

　
: **a.** $x\land y=y\land x$ (交換律)，

　
: **b.** $x\land (y\land z)=(x\land y)\land z$ (結合律)，

　
: **c.** $x\land x=x$ (冪等律)。

## 泛代數定義

通過定義，在集合 _A_ 上的 二元運算 $\land $ 是**交**，如果它滿足上面的三個條件 **a**, **b** 和 **c**。有序對 (_A_, $\land $ ) 就是交半格。此外，我們可以定義在 _A_ 上二元關係 $\leq $ ，通過聲稱 $x\leq y$ 若且唯若 $x\land y=x$ 。實際上，這個關係是在 _A_ 上的偏序。對於 _A_ 中任何元素 $x$ , $y$ 和 $z$ 有

　
: $x\leq x$ ，因為 $x\land x=x$ ，通過公理 **c**；

　
: 如果 $x\leq y$ 且 $y\leq x$ 則 $x=x\land y=y\land x=y$ ，通過公理 **a**；

　
: 如果 $x\leq y$ 且 $y\leq z$ 則 $x\leq z$ ，因為 $x\land z=(x\land y)\land z=x\land (y\land z)=x\land y=x$ ，通過公理 **b** 。

## 兩個定義的等價性

如果 (_A_, $\leq $ ) 是偏序集合，使得對於每對 _A_ 中的元素都有交，則確實有 $x\land y=x$ 若且唯若 $x\leq y$ ，因為在後者情況下 $x$ 確實是 $x$ 和 $y$ 的下界，並且明顯的 $x$ 是最大下界若且唯若它是下界。所以用泛代數方式的交定義的偏序一致於最初的偏序。

反過來，如果 (_A_, $\land $ ) 是交半格，並且偏序 $\leq $ 按泛代數方式定義，對於 _A_ 中某些元素 $x$ 和 $y$ 有 $z=x\land y$ ，則 $z$ 是 $x$ 和 $y$ 關於 $\leq $ 的最大下界，因為 $z\land x=x\land z=(x\land x)\land y=z\;\Rightarrow \;z\leq x$ ，類似的 $z\leq y$ ，並且如果 $w$ 是 $x$ 和 $y$ 的另一個下界，則 $w\land x=w\land y=w$ ，從而 $w\land z=w\land (x\land y)=(w\land x)\land y=w\land y=w$ 。所以這個用最初的交定義的偏序定義的交一致於最初的交。

換句話說，兩種方式生成本質上等價的概念，集合配備了二元關係和二元運算二者，使得每個結構都由另一個確定，而且分別滿足偏序或交的條件。

## 一般子集的交

如果 (_A_, $\land $ ) 是交半格，則交可以被擴為任何非空有限集合的良好定義的交，通過在迭代二元運算中描述的描述的技術。可供選擇的，如果交定義或定義自一個偏序，_A_ 的某個子集確實有關於它的下確界。對於非空有限子集，這兩種方式產生同樣的結果，因為都可以做為交的定義。在 _A_ 的每個子集都有交的情況下，(_A_, $\leq $ ) 是完全格；詳情參見完全性 (序理論)。

## 參見

* 下確界
* 格 (數學)
* 偏序集合
* 並運算
交还上海公共租界

**交還上海公共租界**是上海歷史上的一個重要事件，發生在 1940 年代。

## 背景

上海公共租界是近代中國租界史上開闢最早、存在時間最長、面積最大、管理機構最龐大、發展最為充分、經濟也最為繁榮的一個租界，也是近代中國僅有的 2 個公共租界之一（另一個是鼓浪嶼公共租界）、以及上海的兩個租界之一（另一個是上海法租界）。經過多年開發，上海公共租界所在區域成為上海近代城市工商業最為繁盛的精華地區。到 1899 年，上海公共租界經過一次大擴展以後，其範圍被最後確定下來，面積達到 22 平方公里，呈現東西狹長的形態，東到楊樹浦底，西到靜安寺 - 小沙渡（西康路北端）一線。此後的 20 多年中，租界工部局又不斷進行越界築路，試圖為進行進一步的擴張做好準備。

在 1920 年代中國民族主義運動高潮期間，中國長江流域及其以南地區的外國勢力，特別是大英帝國勢力，均受到衝擊。1925 年 5 月 30 日下午 3 時 50 分，在上海公共租界中區最繁華的南京路上，老閘捕房的英屬印度錫克人巡捕向包圍巡捕房、要求釋放被捕學生的上萬名群眾開槍，造成 13 人死亡的五卅慘案，引發了全上海規模更大的抗議活動，要求中國政府收回租界。

在此形勢下，上海公共租界工部局作出重大讓步：

1. 停止當時正在大規模進行的越界築路，並在 1929 年作出「以後決不再有越界築路事情」的承諾；
2. 廢除會審公廨（1926 年）；
3. 華人入董工部局。

1927 年 1 月初，蘇聯顧問鮑羅廷在漢口發表反英演講，憤怒的中國群眾衝擊了漢口英租界和九江英租界，隨後立場強硬的國民政府外交部長陳友仁通過外交談判，正式收回了這 2 處英租界。

1940 年，由於第二次世界大戰歐洲戰場戰事爆發，駐滬英軍撤退。

1941 年 12 月 8 日，太平洋戰爭爆發，日軍進駐上海公共租界的中區、西區。

1943 年 8 月，汪精衛政權經過對日交涉，收回所有租界，歷時近百年的上海公共租界宣告結束。

## 交還以後

上海公共租界被收回以後，仍是上海最繁盛的中心區。統一行政後的上海市政府就設在原來的上海公共租界工部局。1955 年，上海市人民政府進駐外灘 12 號原上海滙豐銀行大樓。現在則位於由當年的上海跑馬廳改建而成的人民廣場上。自交還公共租界以後，上海市的行政中心始終未曾離開原公共租界的範圍。

為紀念此事，汪精衛政權設每年 8 月 1 日為中華民國復興節。

## 參考文獻
交连假瘤蕨

**交連假瘤蕨**（學名：_**Phymatopteris conjuncta**_）為水龍骨科假瘤蕨屬下的一個種。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
交迭园蛛

**交迭園蛛**（學名：_Araneus alternidens_）為園蛛科園蛛屬的動物。在中國大陸，分布於四川、湖南、山東等地。該物種的模式產地在四川。

## 參考文獻
交通

**交通**指所有透過器具（火車、汽車、摩托車、船、飛機等）、或僅靠人力進行的人流、客流和貨流的交流運輸，但廣義解釋也包含郵遞、電信等人際資訊方面的交流。該詞的現代釋義取自於日文釋義。

## 交通的意義

交通是商品交換的先決條件。隨著交通的改善，人類的物質生產逐步從自給自足的方式，過渡到分工交換的方式。物質產品的分工交換，是現代工業社會的基礎之一。

## 種類

交通大致可以分為陸運、海運和空運。

### 陸運

陸運是指以行走在地上交通工具的運輸，如汽車、火車等。由於陸運成本較低，所以大部份地區的主要短距離運輸均為陸運。

### 海運

海運是指以行走在海上的交通工具的運輸，如船、雙體船等。由於可作遠洋航行，而且成本較空運低，海運通常用作運送貨物至另一個國家。

### 空運

空運是指以在空中的交通工具的運輸，如飛機、直升機等。由於速度較快，所以通常用作洲際航行。

## 參見

* 交通運輸
* 交通工具
* 中華人民共和國交通
* 中華民國交通
* 公共運輸
* 道路通行方向

## 參考資料
交通中心前站

**交通中心前車站**（日語：交通センター前駅／こうつうせんたーまええき _Kōtsū sentā mae eki_ \*/?）是位於和歌山縣和歌山市西，和歌山電鐵的貴志川線車站。車站編號為「**06**」。

## 歷史

此站是在 1999 年啟用，在貴志川線中最新車站。為了方便乘客前往和歌山縣警察本部交通中心（和歌山縣駕駛執照考試中心）而建設此站。原本乘客需要在鄰站岡崎前站下車，步行約 20 分鐘才能到達該處，在此站啟用後，乘客只需步行 1 分鐘便能到達該處。

* 1999 年（平成 11 年）5 月 7 日 - 南海電氣鐵道貴志川線車站啟用。
* 2006 年（平成 18 年）4 月 1 日 - 和歌山電鐵繼承貴志川線，成為和歌山電鐵貴志川線車站。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。月台位於路軌南邊。月台上設有上蓋，此站沒有車站大樓。此站沒有廁所，最近的廁所是在和歌山交通公園內。

此站是無人車站，沒有自動售票機和自動閘機。

## 利用狀況

在 2019 年（令和元年）度，此站 1 日平均**上下車**人次為 **216 人**。

以下為各年度 1 日平均**上下車**人次列表。

## 車站周邊

站前設有交通公園，該處保存了一架南海平野線（1980 年廢止）上行走的 Mo217。但是車輛狀態不佳。

* 和歌山縣警察本部交通中心
* 和歌山縣立和歌山交通公園
* 和歌山市政廳岡崎分所

## 相鄰車站

**和歌山電鐵**
: 貴志川線

　
: 竈山（05）－**交通中心前（06）** －岡崎前（07）

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Ko
交通乡

**交通鎮**，原為**交通鄉**，是中華人民共和國四川省內江市市中區下轄的一個鄉鎮級行政單位。2013 年 4 月，交通鄉部分由內江經濟技術開發區託管，範圍為順江村、幸福村、晨光村、協力村、曙光村、同意村、前進村、紅星村等 8 個村和交通社區、漢晨社區等 2 個社區。交通鄉的永興村、三元村、新光村、臨江村由交通鄉委託給樂賢鎮管理。2014 年 12 月，撤鄉設鎮。

## 行政區劃

交通鎮下轄以下地區：

交通社區、​漢晨社區、​前進村、​同意村、​紅星村、​永興村、​三元村、​臨江村、​新光村、​曙光村、​協力村、​晨光村、​幸福社區村和順江村。

## 參考資料
交通事務局

**交通事務局**（葡萄牙語：**Direcção dos Serviços para os Assuntos de Tráfego, DSAT**；英語：**Transport Bureau**）是澳門特別行政區政府屬下的局級部門，於 2008 年成立，隸屬澳門運輸工務司。該局主要負責研究、規劃、推廣和執行陸路運輸政策，整治道路，管理車輛，以及設定、維修、優化交通及行人基礎建設。

## 成立源由

自 2002 年澳門當局開放賭權後，在幾年間的交通擠塞的情況日趨嚴重。澳門特區政府為了針對相關的情況，在 2007 年 10 月 1 日實施道路交通法；在實施之下，並無專責部門管理及執行，而致交通警員的工作量因而大大增加，而土地工務運輸局運輸廳及民政總署的工作範疇也涉及路政和交通事務，為了統一管理，提升部門工作效率，澳門政府宣布將在 2008 年年初成立交通事務局以配合澳門的交通事務發展。根據第 3/2008 號行政法規，於 2008 年 5 月 13 日正式成立。

## 歷任局長

* 汪雲（2008 年 5 月 13 日－2015 年 5 月 12 日）
* 鄭岳威 (2015 年 5 月 13 日 - 7 月 21 日代任）
* 林衍新（2015 年 7 月 22 日－）

## 組織架構

## 職責

* 參與訂定、落實及評估對陸路運輸業的政策；
* 持續規劃、推廣和評估陸路運輸系統的發展，並確保與其他運輸模式的協調和銜接；
* 規劃、建議和協調道路網絡、公共泊車設施、行車天橋及隧道等行人及交通基礎設施的興建及優化工作；
* 推廣研究工作和落實陸路運輸方面的嶄新方案，尤其是智能運輸系統；
* 開展交通安排的研究，並為確保車輛及行人交通安全和暢通建議必需的措施；
* 研究、跟進和協調跨境交通安排；
* 推廣預防交通事故及交通安全的教育；
* 規劃並管理口岸的交通基礎設施；
* 監察道路網絡系統的運作，並研究和引入新的系統；
* 監察供公眾使用的停車場及公共道路收費泊車位的運作，並監督有關的經營活動；
* 監察陸路客運尤其是集體運輸業務的活動，並評估其服務素質；
* 檢驗機動車輛；
* 發出駕駛學校執照、駕駛學校校長及教練員的准照，監察有關業務，並更新有關紀錄；
* 發出學習駕駛准照、駕駛執照、特別駕駛執照及特別駕駛許可證，並更新有關檔案及駕駛員紀錄；
* 發出國際駕駛執照；
* 發出的士司機專業工作證並為其續期，以及檢驗的士及其計程錶；
* 發出的士執照，並監察有關營業情況；
* 為機動車輛發給註冊，並發出有關車輛識別文件及已繳付車輛使用牌照稅的證明標籤；
* 實施道路重整工程和其他工程，以改善交通運作、加強預防交通事故及交通安全；
* 就實施有礙車輛或行人正常通行的工程發出許可；
* 就使用公共道路而有礙車輛或行人正常通行發出許可；
* 設置、維修和保養路面標記、交通標誌牌、訊息標誌及交通訊號燈；
* 就可能對陸路運輸造成較大影響的建設發展項目提供意見；
* 協調大型活動舉行時的交通安排；
* 接收、跟進和處理涉及交通事務的建議或投訴；
* 研究並建議屬本身職責範圍內的規範性、技術性及行政性措施；
* 監控無鉛汽油的質量；
* 提出屬本身職責範圍內的法規草案；
* 與治安警察局合作，移走違例停泊、阻礙公眾通行或棄置於公共道路的車輛；
* 協助公共道路使用者以遵守交通法規，並記錄有關違法行為；
* 實施法律賦予的其他職責。

## 相關爭議

* 2018 年澳門道路交通法修法爭議

## 參考文獻

## 外部連結

* 交通事務局官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 道路交通法
* 澳門車輛註冊號牌
交通事故

**交通事故**又稱**車禍**、**交通意外**和**交通肇事**，是在道路交通中，牽涉到車輛在內的一種意外事件，可能造成生命或財產損失，一些法律法規對交通事故做出了具體定義：

* 根據《中華人民共和國道路交通安全法》119 條第 5 項，交通事故是指「車輛在道路上因過錯或者意外造成的人身傷亡或者財產損失的事件」；
* 根據中華民國《道路交通事故處理辦法》第 2 條，道路交通事故是指「車輛、動力機械或大眾捷運系統車輛在道路上行駛，致有人受傷或死亡，或致車輛、動力機械、大眾捷運系統車輛、財物損壞之事故」；

由於現代運輸中機動車輛是必須的，因此交通事故在絕大多數人一生中都會遇上。而且在大部分國家，交通事故幾乎一定會在國民意外死因中，佔有非常前排的順位。

世界衛生組織在 2015 年發表報告，指全世界每年約有 125 萬人死於交通意外。

## 事故原因

**人為因素：**

* 未遵守交通規則、交通號誌等（例如闖紅燈、闖平交道），或不服從現場交管人員的指揮
* 超速、超載、不當超車、與周圍車輛或行人未保持安全距離
* 醉酒駕駛（酒駕）、藥後駕駛、吸食毒品後駕駛（毒駕）
* 魯莽駕駛（例如在高速公路上倒車）、危險駕駛（如蛇行駕駛、無故緊急煞車等）
* 無照駕駛
* 帶有各種疾病下駕駛
* 逼車、挑釁其他車輛
* 新手上路、錯誤的駕駛操作（如錯把油門當成剎車等）
* 出於自殺、謀殺、敲詐司機或騙保等原因故意製造交通事故
* 睡眠不足、疲勞駕駛
* 偷車或非法被追捕

**車輛因素：**

* 機械故障（爆胎、車輛暴衝、煞車故障）
* 非法改裝車輛
* 車輛零部件老舊

**路況因素：**

* 路面顛簸、坑洞
* 路邊隨意停車
* 道路設計和建造不符合相關標準
* 交通標誌、道路標線、紅綠燈等設施存在問題或現場交管人員錯誤指揮
* 有動物闖入車道
* 人車爭道

**環境因素：**

* 天氣原因（濃霧、暴風雪、豪雨、高溫、嚴寒）
* 自然災害（地震、落石、閃電、洪水）

## 研究與統計

依 WHO 統計，2005 年的每十萬人交通事故死亡率，台灣為 20.8 人，美國為 14.6 人，日本 7 人。

交通事故鑑定程序的其中一環為依照車輛所碰撞的位置、碰撞時地點、行車方向及車輛種類等，歸納出肇事之原因，配合相關道路交通法規，推斷事故的責任歸屬。其中，路權歸屬可依碰撞型態以作界定。一般車輛肇事可分為對撞型態（碰撞角度介於 180 度與 135 度之間）事故、角撞型態（碰撞角度介於 135 度與 45 度之間）事故、側撞型態（碰撞角度介於 45 度與 0 度之間）事故及追撞型態（碰撞角度幾近於 0 度）事故。

2011 年的一項研究發現，對於都繫著安全帶的男性和女性，女性在車禍中受重傷或致命的可能性高出近 50%。2019 年 7 月發表的另一項研究再次證實了這一發現：女性受害者在車禍中受重傷或死亡的機率比男性高出 73%。這項研究分析了 1998 到 2015 年之間涉及到 3.1 萬人的車禍報告。報告中提到較新的車型安全性有了顯著改進，無論是男性還是女性受重傷的機率都降低了。因為缺乏相關的研究，這一差異背後的原因難以給出明確解釋，但認為其中有可能是用於碰撞測試的模型的局限性。因為以前用於碰撞測試的都是男性假人，2000 年之後出現了女性假人，但模擬的是體型嬌小的女性，身高 5 英尺體重 100 磅左右。工程師稱，雖然假人通常是一般男性，但在改進所有不同類型人的安全性上做得足夠好了。

## 預防措施

通常以 3E 方式：工程（Enginnering）、教育（Education）、執法（Enforcement）三方面改善。

### 工程

**人本交通設施**

* 行人專用道
* 行人天橋
* 行人隧道
* 交通寧靜區

**改善車輛設計**

* 保險槓
* 安全氣囊
* ABS 防鎖死煞車系統
* 座位安全帶
* 倒車雷達
* 煞車優先系統
* 車輛動態穩定系統（電子穩定程序）

**路況管制或提示**

* 道路交通標誌、交通號誌
* 車道寬度調整與位置分配，其他標線改善

**確保路面品質**

* 道路施工品質抽驗，追究偷工減料之相關刑責。
* 道路開挖申請、地下共同管，減少道路開挖頻率。
* 調整人孔蓋位置，避免道路起伏。

**其他道路工程**

* 行道樹修剪

### 教育

* 駕照核發與延長資格、考照規定。
* 大眾媒體及其他廣告宣導道安知識

### 執法

* 道路交通規則的修改
* 路邊臨檢
* 固定設施或流動方式執法（如電子警察）

## 法律責任和賠償

交通事故發生後，如果各方損失較輕、沒有人員傷亡且對事故責任意見一致，通常可以自行協商賠償事宜（俗稱「私了」）；但如果有人員傷亡或事故各方對事故責任有爭議，則應及時報警，交通警察會對事故現場和涉事車輛及人員進行鑑定，還會收集監控畫面、當事人和證人的口供等，最終對事故進行責任認定。較輕的事故一般只涉及民事責任，而嚴重的交通事故（例如造成人員死亡等）還會涉及刑事責任。此外，如果當事人購買了機動車輛保險或其它能夠賠償交通事故損失的保險，還應當在規定時間內向保險公司報案，否則保險公司可能會拒絕賠償。

**民事責任**

* 傷害事故（醫療費用、停止工作或停業時所減少之收入損失、因交通事故所增加生活上需要之費用、喪失或減少勞動能力、器物之毀損、慰撫金）
* 死亡事故（殯葬費用、生前支出之醫藥費用及停業損失、扶養費、器物之毀損、慰撫金）

**刑事責任**

* 故意犯（故意致人於死、故意致人於傷、故意毀損車輛、對於無自救能力之人或肇事後之遺棄、服用酒精或藥物後不能安全駕駛）
* 過失犯（過失致死、業務過失致死、過失傷害、業務過失傷害）

## 相關條目

* 交通阻塞
* 交通安全
* 兩秒定律
* 酒醉駕駛
* 危險駕駛引致他人死亡

## 參考文獻

## 外部連結

* 交通事故處理要領 - 李後文（國立臺灣體育學院）
* 車禍防治聯盟 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 交通事故資訊與資源匯整
* 車禍理賠文章 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 車禍理賠資訊
交通事故列表_(2000年及以后)

本列表收錄在各國發生的嚴重道路交通事故，包括有重大傷亡的、有重要影響力的、發生情況罕見的，以及在維基媒體計劃中有連結的。關於 2000 年之前發生的事故，參見交通事故列表 (2000 年以前)。

## 2000 年～2009 年

* 2001 年 3 月 5 日，葡萄牙 - 辛茲里貝羅事故：辛茲里貝羅橋面坍塌，使一輛公交車及三輛小汽車墜入杜羅河，造成 59 人死亡。
* 2002 年 5 月 26 日，美國 - I-40 大橋事故：橋面坍塌導致車輛墜入阿肯色河，事故共造成 14 人死亡，11 人受傷。
* 2003 年 7 月 10 日，中國香港 - 屯門公路雙層巴士墮坡事故：一輛九龍巴士 265M 線的雙層巴士從高架橋墜下，造成 21 人死亡，20 人受傷。
* 2003 年 11 月 23 日，馬來西亞 - 2003 年美拉坡公交事故：兩輛公交車在馬來西亞聯邦路 8 處相撞，造成 14 人死亡。
* 2005 年 2 月 3 日，印度 - 那格浦爾道口事故 Nagpur level crossing disaster：那格浦爾一輛滿載的拖拉機在道口與火車相撞，造成 55 名婚禮嘉賓死亡。
* 2008 年 9 月 13 日，中國四川 - 南江客車墜崖事故，一輛開往寧波的大巴車於四川南江縣墜崖，造成車上 51 人全部遇難。
* 2009 年 7 月 24 日，俄羅斯 - 羅斯托夫州大巴撞擊槽罐車事故：一輛大巴在俄羅斯的羅斯托夫州頓河畔羅斯托夫與一輛汽油槽罐車相撞，造成至少 25 人死亡，40 餘人受傷。

## 2010 年至 2019 年

* 2012 年 8 月 26 日，中國陝西 - 陝西延安 8・26 特大交通事故：在包茂高速安塞服務區附近，一輛雙層客車與一輛裝有甲醇的槽罐車追尾並起火，造成 36 人遇難，3 人受傷。
* 2014 年 11 月 11 日，巴基斯坦 - 2014 年海爾布爾公交事故: 一輛公交車與一輛火車在海爾布爾相撞，造成 56 人死亡。
* 2016 年 7 月 19 日，台灣桃園 - 2016 年桃園火燒車事件：桃園一遊覽車在桃園機場方向 4.2 公里處起火燃燒，燃燒後車輛行駛 1.3 公里後失控，撞擊後整輛車陷入火海，造成車內 26 人全部遇難。
* 2017 年 1 月 26 日，中國黑龍江 - 位於哈爾濱市的哈綏高速因降雪時車輛超速，造成連環追尾事故，造成至少 8 人死亡，32 人受傷。
* 2018 年 4 月 22 日，朝鮮黃海北道 - 一輛載有中國旅行團的客車從大橋墜下，造成 36 人死亡。
* 2018 年 10 月 28 日，中國重慶 - 2018 年萬州公交車墜江事故：萬州公交 22 路行駛至長江二橋，乘客與司機發生肢體衝突後導致車輛失控墜入長江，車上 15 人中 13 人遇難，2 人失聯。
* 2018 年 11 月 2 日，中國四川 - 在雅西高速公路發生 9 車相撞事故，造成 7 人死亡，12 人受傷。
* 2018 年 11 月 3 日，中國甘肅 - 蘭海高速蘭州南收費站一輛半掛車在下坡時失控發生車禍，造成 15 人死亡，44 人受傷。
* 2018 年 11 月 27 日，中國四川 - 樂山一輛轎車沖向公交站台的人群，造成 7 人死亡 4 人受傷。
* 2019 年 4 月 17 日，葡萄牙 - 一架觀光巴士在葡萄牙馬德拉聖克魯斯衝出道路，造成 29 人死亡，27 人受傷。
* 2019 年 8 月 27 日，中國浙江 - 瀋海高速台州段一貨車隧道內起火，因吸入有毒燃燒煙霧等原因，造成 5 人死亡，14 人重傷，17 人輕傷。
* 2019 年 9 月 28 日，中國江蘇 - 長深高速江蘇宜興段發生特大交通事故，造成 36 人死亡。
* 2019 年 10 月 5 日，羅馬尼亞 - 雅洛米察縣的一輛小巴被對側的卡車撞擊，造成 10 人死亡，8 人受傷。

## 2020 年至 2029 年

* 2021 年 4 月 4 日凌晨，中國遼寧 - 瀋海高速 k898 公里處發生四車相撞交通事故，造成 11 人死亡。此次事故為一輛貨車輪胎脫落引發。脫落輪胎的車輛停止後，後方車輛躲閃不及，失控與對面車道的一輛客車相撞，客車後方的貨車又接連追尾。
* 2021 年 9 月 4 日 4 時許，在中華人民共和國 229 國道黑龍江省勃利縣大四站鎮雙興嶺路段，一重型半掛牽引車牽引一掛車與一台四輪拖拉機相撞，造成 15 人死亡，1 人受傷。
* 2021 年 9 月 5 日，安徽省太湖縣一輛車跌下懸崖，導致 12 人死亡，兩人受傷。
* 2021 年 12 月 18 日，湖北武黃高速和大廣高速互通引橋段的一段 500 公尺長的橋面側翻，3 輛貨車墜落、1 輛民用車被壓。事故造成 4 人死亡，8 人受傷。
* 2021 年 12 月 26 日 11 時 33 分許，一大貨車與一小型客車在浙江省杭州市蕭山區一路口發生碰撞，大貨車側翻導致兩名行人和一名電動車駕駛人被壓身亡。
* 2022 年 1 月 2 日，四川省江油市中雁公路雙河鎮八角廟路段，一輛罐車與一輛客車相撞後，又殃及一輛麵包車和小汽車，造成 8 人遇難 19 人受傷。
* 2022 年 1 月 15 日，京昆高速公路四川段發生追撞事故，一輛油罐車被撞後起火，造成 2 人死亡。
* 2022 年 4 月 13 日，埃及亞斯文省發生一起旅遊大巴與卡車相撞事故，造成 10 人死亡、14 人受傷。
* 2022 年 12 月 24 日晚，西班牙一輛旅遊巴在經該國西北部地區時，從橋上墜河，釀成 6 人死亡，全車僅司機和一名女性乘客存活。
* 2023 年 1 月 22 日下午 4 時左右，馬來西亞柔佛州居鑾豐盛港路加亨 13 碑發生兩輛轎車相撞事故，造成 5 人當場死亡，6 人輕重傷。
* 2023 年 2 月 8 日下午約 1 時 15 分，馬來西亞雲頂高原半山發生交通意外，一輛載有 15 人的旅遊客貨車失控衝撞石墩，造成 7 死 7 傷。

 

## 參考資料

## 參見

* 交通事故
* 各國交通事故死亡率列表
交通交匯處

**轉運站**（英語：Integrated Transport Hub/Public Transport Interchange，簡稱：ITH/PTI），香港又作**公共運輸交匯處**、**公共運輸交匯處**、**運輸交匯處**或**交通交匯處**，中國大陸或澳門又作**交通樞紐**、**綜合交通樞紐**，臺灣又作**交通樞紐**，新加坡又作**綜合交通中心**，是指一些可讓各交通工具的乘客作綜合轉乘用途的交通設施，設有多種交通工具（公車、鐵路、小巴、計程車、渡輪等）的中途站及終點站，方便乘客由公車轉乘其他公車或由一種交通工具轉乘另一種交通工具前往相關目的地，通常設在或靠近鐵路車站或渡輪碼頭旁，或是位於大型屋苑內，甚至位於機場旁。

由於轉運站的規模及面積較一般的公車起訖站為大，故此轉運站的設計較一般公車起訖站為高。轉運站一般有不少於 8 個停車彎，以提供不同的公共運輸服務，並需要提供充足的照明、保安及安全裝置，又需要提供乘客查閱資料設施，協助乘搭不同交通工具的乘客前往所需的目的地。

## 設計

轉運站主要分為三大類別：

* **傳統平行公車停車處**：大多只會提供有限數目停車灣之小型地盤，交流道的面積相對較小。
* **圍邊鋸齒形公車站及中央公車輪候處**：交流道之面積至少須為 60 平方米，大部份行人會由同一層前往該交流道。
* **中央分隔島式乘客月台**：交流道之面積至少須為 60 平方米，大部份行人會由不同層前往該交流道。

## 知名轉運站

### 香港

* 金鐘（東）轉運站
* 金鐘（西）轉運站
* 中環（港澳碼頭）公車起訖站
* 尖沙咀碼頭總站
* 尖沙咀東（麼地道）轉運站
* 裕民坊轉運站
* 藍田轉運站
* 沙田市中心公車起訖站
* 機場（地面運輸中心）公車起訖站

### 臺灣

#### 北部

* 臺北市
  * 臺北轉運站
  * 市府轉運站
  * 松山轉運站
  * 南港轉運站
  * 南港轉運站西站
  * 南港轉運站東站
  * 動物園轉運站
  * 圓山轉運站
* 新北市
  * 板橋客運站
  * 板橋公車站
* 桃園市
  * 林口長庚轉運站
  * 經國轉運站
* 基隆市
  * 基隆城際轉運站
* 新竹
  * 香山客運站
  * 新竹轉運站

#### 東部

* * 宜蘭轉運站
  * 羅東轉運站
  * 礁溪轉運站
  * 蘇澳轉運站
  * 花蓮轉運站
  * 臺東轉運站

#### 中部

* * 臺中轉運站
  * 烏日轉運站
  * 朝馬轉運站
  * 彰化轉運站
  * 員林轉運站
  * 西螺轉運站

 

#### 南部

* * 嘉義轉運站
  * 新營綜合轉運站
  * 臺南轉運站
  * 屏東轉運站
  * 潮州轉運站

### 中國大陸

* 上海虹橋樞紐
* 深圳北站樞紐
* 珠西綜合交通樞紐
* 四惠轉運站
* 動物園轉運站
* 西直門轉運站
* 東直門轉運站

### 澳門

* 港珠澳大橋邊檢大樓交通樞紐
* 橫琴澳方口岸交通樞紐
* 媽閣交通樞紐
* 柯維納馬路交通樞紐
交通亭

**交通亭**，又稱**交通指揮亭**，是指用作指運道路交通之崗亭。最簡單的交通亭是設計為容納一人站立之開放式更亭，交通警可以站於其內，以手勢指揮交通。有些交通亭為封閉式，有人手操作的燈號。還有些交通亭是用作操作附近數個路口的燈號。

現時不少交通亭已被自動式交通燈取代，但一些較落後的地區依然廣泛使用以手勢指揮交通的交通亭，例如朝鮮民主主義人民共和國。

## 香港的交通亭

### 歷史

#### 交通亭的使用

交通警在 1922 年首次配備手杖以控制交通。港島地區亦開始設有由手動改變訊號的交通燈，以協助指運，包括般咸道與薄扶林道交界、般咸道與卑利士道交界、堅道近舊半山區警署（俗稱八號差館）、般咸道與堅道交界、亞畢諾道與上亞厘畢道交界及花園道近纜車總站。而交通亭的正式亮相，則在於 1953 年。

#### 交通燈的使用

香港 60 年代中，路面開始使用自動操作的交通燈。就干諾道中文華東方酒店對出馬路為例，1965 年尚未有交通燈，路面交通仍然依靠**交通亭**。1966 年，交通燈已設立，但尚未運作。至 1969 年，該位置之交通亭已完全被交通燈取代。

#### 最後的交通亭

在香港，縱使交通亭於 1970 年代已廣泛用於路面，有不少交通亭仍然在運作，直至 80 年代初才全面被交通燈替換。以下為部份節錄：

* 禮頓道夾加路連山道，保良局牌坊對開，在 80 年代初尚存；
* 波斯富街，在 60 年代末 70 年代初仍在運作；
* 軒尼詩道夾皇后大道東夾金鐘道，一直保留至 1974 年金鐘道拉直工程；
* 干諾道中皇后像廣場處；
* 干諾道中夾域多利皇后街統一碼頭巴士出口處；

### 現存之交通亭

* 警察博物館；
* 荃灣新界南交通總部內；
* 黃竹坑警察學院黃河廣場；

## 圖片

* * * *

## 外部連結

* 交通亭與交通警的故事 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考文獻
交通人民委员部

**蘇聯交通人民委員部**是 1923 年至 1946 年蘇聯中央政府（即蘇聯人民委員會）設立的主管交通運輸與鐵道的一個人民委員部。

## 歷史

蘇聯成立後，1923 年 7 月 6 日，蘇俄交通人民委員部改組為蘇聯全聯盟交通人民委員部。

1924 年 1 月捷爾任斯基從交通人民委員調任最高國民經濟委員會主席時，向勞動國防委員會提交了《關於國家水運的報告》，分析了蘇聯海軍的任務，規劃了未來 10 年中央航運局與國家商船隊的造船規劃，建議從國外採購少量商船作為臨時措施。

1926 年蘇聯第一條電氣化鐵路，長 20km 在巴庫投入使用。

由於第一次世界大戰與俄羅斯內戰的破壞，蘇聯 60% 的鐵路網、90% 的鐵路機車、80% 的鐵路車輛被摧毀。直至 1928 年才恢復到 1913 年戰前的鐵路運輸能力與運量。

1928 年 10 月，交通人民委員部成立中央公路汽車運輸管理局。負責道路事業與汽車運輸規劃。

1929 年 3 月 2 日，交通人民委員部研究部創設了造船與修船研究所，由 Valentin Pozdunin 院士領導。

1930 年 2 月 13 日，蘇聯中央執行委員會主席團批准了蘇聯人民委員會「關於海運與內河航運管理重組」的法案。

1930 年秋，造船與修船研究所改為中央海運研究所。所長謝爾蓋耶夫。一年後合併了內河航運研究機構，在列寧格勒成立了水運中央科學研究所。在莫斯科設分所。

1930 年 11 月 27 日，蘇聯中央執行委員會主席團和蘇聯人民委員會頒布了《關於鐵路沿線法院和專門檢察機關的決議》，設立了鐵路沿線法院和鐵路運輸專門檢察機關。後於 1933 年蘇聯中央執行委員會主席團和蘇聯人民委員會頒布了《關於鐵路沿線法院和鐵路運輸檢察院從各加盟共和國司法人民委員部系統中劃歸蘇聯最高法院和蘇聯檢察院系統的決議》，蘇聯檢察院下屬運輸檢察處，後又改組為運輸總檢察院。

1931 年 1 月 30 日，蘇聯中央執行委員會、蘇聯人民委員會頒布《關於組建蘇聯水運人民委員部》的法案，相關機構與單位從交通人民委員部系統中分離出去。中央公路汽車運輸管理局從交通人民委員部分離出去，改組為蘇聯公路和汽車運輸管理總局，直屬於蘇聯人民委員會。從此，交通人民委員部實際上只管理鐵路工作。1936 年蘇聯公路和汽車運輸管理總局改組為蘇聯內務人民委員部公路管理局。

1931 年與 1932 年是蘇聯第一個五年計劃高峰時期，蘇聯人民委員會頒布很多法律以加強運輸，改進鐵道與公路運輸工作。如布設重型鋼軌、擴大道砟使用、建造大馬力蒸汽機車與 4 軸重型鐵路貨車，鐵路車輛使用自動閘與自動車鉤，建設半自動或自動互鎖系統，引入機電互鎖信號系統等等。

1940 年，鐵路路網運營長度達 106 100km，貨運 5.926 億噸。戰前，已有 2000km 3 千伏直流電氣化鐵路，四軸火車占貨車總數的三分之一。全部車輛採用了自動制動。

蘇德戰爭期間，淪陷區的路網被徹底摧毀，損失了 40% 的車輛與 50% 的機車。但鐵路運輸仍然保障了戰爭勝利。

1946 年 3 月 15 日，蘇聯交通人民委員部改為蘇聯交通部。

## 蘇聯交通人民委員

## 注釋

## 參考文獻

### 引用

### 來源
交通传习所

**交通傳習所**，為一所清朝末年、民國初年設立的一所學校，為鐵路管理傳習所所改，北京交通大學的前身。

宣統三年（1911 年），鐵路管理傳習所改名為「交通傳習所」，增設郵電兩班。辛亥革命後，改隸中華民國交通部，增設電氣工程、有線電工程、無線電速成等班。

* 鐵路工程英文高等班，民國五年（1916 年）、六年（1917 年），各畢業一班；
* 法文專修班，亦於民國五、六年，各有一班畢業；
* 無線電速成班，高等電氣工程班，於民國三年（1914 年）、四年（1915 年）、五年（1916 年），各有畢業生，全部分發路電各機關服務。

總計鐵路與電信工程，及英文、法文各班，迄民國三年（1914 年），畢業人數已有 770 餘人。民國六年（1917 年），交通部就原有各班，充實課程，並依鐵路、郵電的不同，將學校改組為「北京鐵路管理學校」和「北京郵電學校」。

## 參考
交通信号灯小人

**東德交通號誌小人**（德語：**Ampelmännchen**）是前東德和現在德國東部行人過路交通號誌上的圖案。紅色、立正的小人代表「停止」，綠色、大步走的小人代表「可前行」。

Ampelmännchen 的形狀，概念上和其他地區使用的沒分別。起源於東德的 Ampelmännchen 是男性，戴著一頂扁帽。在東德，Ampelmännchen 成為了教育司機道路知識的電視節目內的角色。

德國統一後，曾有人提議統一東西德的交通號誌圖案，但在反對聲之下，這個小人還是保留下來。Ampelmännchen 成為東德情結（德語：Ostalgie）的象徵物之一。

受此影響，在某些西德地區如薩爾布呂肯，豎立起本來不屬於它的 Ampelmännchen 交通號誌。2004 年，茨維考市內出現了女性小人 Ampelmädchen。現在德勒斯登亦有其芳蹤。

## 歷史

Ampelmännchen 是道路心理學家卡爾・佩格勞在 1961 年設計的。他相信友善的角色比起無意義的顏色，更易令道路使用者接收其訊息。儘管佩格勞曾擔心，那頂小帽會被指有小資產階級色彩，而不獲東德政府通過。但相關負責人表示，這種擔心毫無必要。

## 相冊

* * * * * *

## 參見

* 台灣的動畫式行人專用號誌

## 外部連結

* _Original Ampelmann_ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Company which manufactured them originally
* _Ampelmann_ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） at ampelmann.de
交通公园

**交通公園**是中華人民共和國上海市靜安區的一座公園，得名自交通路，面積 1.57 公頃。其所在地原來是棚戶區，淞滬會戰時該棚戶區大多遭到日軍炸毀。後續棚戶區又重建。1953 年，棚戶區又發生大火。火災後此地改建為交通公園。1954 年元旦公園建成開放。不過之後該公園一度遭到破壞，1978 年重建後的公園再次開放。2008 年該公園進行大修。

## 參考資料
交通公安机构

**交通運輸部公安局**，即**公安部十四局**，是已撤銷的中華人民共和國交通運輸部內設機構，列入中華人民共和國公安部序列。交通運輸部公安局由中華人民共和國交通運輸部、公安部雙重領導，黨政工作以交通運輸部領導為主，公安業務工作以公安部領導為主。

交通運輸部公安局負責指導航運、海事、港口公安工作，管理交通直屬公安隊伍。

## 沿革

1971 年 7 月 6 日，公安部、交通部向國務院發出《關於建立交通部公安局的請示》。請示說，自 1970 年鐵道、水運、郵政三部合併為交通部後未建立公安保衛機構，對本系統的治安保衛工作缺乏統一管理；建議交通部設立公安局，在交通部和公安部領導下，負責鐵道、水運的公安保衛工作，與當地公安機關密切配合。8 月 17 日，國務院批准設立**交通部公安局（公安部十四局）** 。

2008 年 3 月 15 日，第十一屆全國人民代表大會第一次會議通過《第十一屆全國人民代表大會第一次會議關於國務院機構改革方案的決定》，批准《國務院機構改革方案》。方案規定：「組建交通運輸部。將交通部、中國民用航空總局的職責，建設部的指導城市客運職責，整合劃入交通運輸部。組建國家民用航空局，由交通運輸部管理。國家郵政局改由交通運輸部管理。保留鐵道部，繼續推進改革。不再保留交通部、中國民用航空總局。」改革後，交通部公安局相應改稱**交通運輸部公安局（公安部十四局）** 。

2018 年改革前，交通運輸部公安局下轄 2 個航運公安局，15 個港口公安局、3 個海事公安局、管理人民警察近萬人。

2018 年 12 月，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發《行業公安機關管理體制調整工作方案》，按照「警是警、政是政、企是企」的要求，將鐵路公安、森林公安、交通公安由雙重領導調整為公安部領導。2018 年 12 月 28 日，中央政法委召開行業公安機關管理體制調整工作部署會議。

2019 年，中辦、國辦印發《公安部職能配置、內設機構和人員編制規定》，撤銷交通運輸部公安局（公安部十四局），長江航運公安局調整為公安部直屬機構，其他港口航運公安劃轉地方公安機關管理。

## 職責

根據有關規定，交通運輸部公安局（公安部十四局）承擔下列職能：

## 機構設置

根據有關規定，交通運輸部公安局（公安部十四局）設置下列機構：

### 內設機構

### 直屬機構

## 注釋

## 參考文獻

## 參見

* 公安部交通管理局
* 行業公安：中國民用航空局公安局、公安部鐵路公安局、國家林業和草原局森林公安局、海關總署緝私局
* 中國人民武裝警察部隊海警總隊
交通出版社

**人民交通出版社**（英語：China Communications Press），全稱**人民交通出版傳媒管理有限公司**，簡稱**交通社**、**交通出版社**，是中華人民共和國的一家主打交通方面書籍的出版社，是中華人民共和國交通運輸部的直屬企業單位，位於北京市朝陽區安定門外外館斜街 3 號，為中國大陸最大的交通教育教材出版基地和最大的交通地圖提供商。

人民交通出版社累計出版各類圖書、教材、規範近 3.6 萬種，累計發行量達 3.4 億冊。其主要出書範圍包括有出版水運、公路、汽車等方面的交通科技圖書，交通系統的教材；交通部部頒標準、規範及文件彙編、交通史、交通志等圖書。目前，該社正拓展綜合交通運輸、軌道、隧道與地下工程、民航、郵政、先進裝備製造、新能源汽車、交通運輸文化等領域。教材方面，交通社出版有交通類學科中 7 個門類、20 多個專業在內的教材近 1000 種，包括高校、中等學校、技校、電視中專、工人培訓教材等。公路、汽車、水運方面的教材在全國影響最大、發行量最多。

## 概述

1952 年，中華人民共和國第一個五年計劃實施在即，為適應交通運輸事業的發展，時任中央人民政府交通部副部長王首道發出倡議：以交通部辦公廳編譯室為基礎，成立一家專業出版社。中央很快批覆同意，於是在 1952 年 12 月 8 日，人民交通出版社成立。同日，交通社第一本圖書《一列式拖駁運輸法》出版。該出版社的上級領導機關是中央人民政府交通部、中央人民政府出版總署。出版社的主要任務是出版交通部主管的水運、公路及汽車運輸等方面的專業科技圖書和科技期刊。建社初期，出版《水運》、《公路》等期刊，1958 年後專門出版圖書。20 世紀 50 年代，該社主要是譯介外版著作、編輯出版雜誌。1954 年 2 月 1 日，撤銷部辦公廳編印室，人民交通出版社實行企業經營。1954 年 9 月中華人民共和國交通部成立後，出版社仍隸屬於交通部。1955 年，出版社實行公私合營。1959 年 1 月，由公私合營慈成印刷工廠和交通部辦公廳印刷所合併而成的「人民交通出版社印刷廠」正式成立。

文化大革命期間，1969 年 5 月，出版社職工下放勞動，各項工作都陷入停頓，業務基本停止。1972 年 2 月 1 日因，交通、鐵道、郵電三部合併，人民交通出版社一度與人民鐵道出版社合併，仍為人民交通出版社。70 年代初，業務逐步復甦。1973 年 11 月 22 日，向聯合國提供精品圖書，交通社出版圖書走出國門。1975 年，交通、鐵道兩社重新分屬辦公。1983 年 1 月 24 日，人民交通出版社被明確為局級事業單位，實行企業化管理、工資總額與經濟效益掛鈎，成為第一家實行「事業單位企業化管理」的中央國家機關部屬出版社。之後，人民交通出版社新疆分社、駐深圳辦事處陸續成立。

進入 21 世紀後，出版社陸續拓展業務。2001 年，被教育部列入「中等職業教育國家規劃教材出版基地」。2004 年 3 月 12 日，交通賓館正式劃轉出版社，出版社於 4 月底整體搬遷至交通賓館 1 號樓辦公，出版社開展賓館服務。7 月，「人民交通音像電子出版社」被批准設立。2007 年 6 月和 2012 年 1 月，陸續取得甲級測繪資質和《網際網路地圖服務甲級測繪資質》證書。2009 年，人民交通出版社獲得國家一級出版社等級資質和「全國百佳圖書出版單位」稱號。數字出版業務則始於 2006 年，當時採用與技術服務商合作的模式開展電子書業務，2010 年以後開始主動建設，並確立數字出版業務與紙質出版業務相同的地位。2014 年 4 月，獲得由國家新聞出版廣電總局頒發的《網際網路出版許可證》。

2014 年 6 月 18 日，人民交通出版社股份有限公司正式揭牌。該公司由人民交通出版社作為主發起人，聯合中國科技產業投資管理有限公司共同發起，經國家部門批准設立。人民交通出版社成為中央各部門各單位首家完成股份制改造的單體出版社。2018 年 3 月，財政部、中宣部印發《中央文化企業公司制改制工作實施方案》，要求財政部代表國務院履行出資人職責的中央文化企業，要在 2018 年底前全部改制為有限責任公司。交通社是唯一一家被財政部指定的公司制改制試點單位。11 月 26 日，人民交通出版社取得新的營業執照，更名為人民交通出版傳媒管理有限公司，成為由全民所有制企業改制為國有獨資公司的中央文化企業。根據天眼查數據，人民交通出版傳媒管理有限公司為有限責任公司（國有獨資），國務院為唯一股東。該公司控股人民交通出版社股份有限公司，控股比例達 98.32%。後者為股份有限公司（非上市、國有控股）。

## 出版書目

人民交通出版社累計出版各類圖書、教材、規範近 3.6 萬種，累計發行量達 3.4 億冊。其主要出書範圍包括有出版水運、公路、汽車等方面的交通科技圖書，交通系統的教材；交通部部頒標準、規範及文件彙編、交通史、交通志等圖書。目前，該社正拓展綜合交通運輸、軌道、隧道與地下工程、民航、郵政、先進裝備製造、新能源汽車、交通運輸文化等領域。教材方面，交通社出版有交通類學科中 7 個門類、20 多個專業在內的教材近 1000 種，包括高校、中等學校、技校、電視中專、工人培訓教材等。公路、汽車、水運方面的教材在全國影響最大、發行量最多。

## 探索發展

交通社除出版圖書外，還探索其他方面的業務，促進傳統出版業的轉型升級。數字出版方面，這一業務始於在智能航海方面，自 2016 年以來先後發布「船岸系統 —— 航警及海圖改正子系統」和「船岸系統 —— 航行子系統」，並開發船端培訓產品。此外，交通社還拓展探索期刊、按需印刷與數字印刷、開設書吧等業務。為深挖行業資源，交通社與省級交通運輸主管部門、科研院所院校等 33 家單位簽訂戰略合作協議，如與浙江省交通運輸廳合作出版《浙江交通》等書籍，與中國公路學會合作出版《中國高速公路服務區地圖集》、共享地圖資料庫等。

傳播媒體方面，探索紀錄片、電影的製作，紀錄片《中國港口》於 2014 年 11 月在寧波開機，於 2016 年在中央電視台播出，於 2018 年 8 月下旬開始拍攝製作五集紀錄片《中國燈塔》。交通社與交通運輸部救助打撈局、中央電視台共同合作拍攝了救撈題材電視劇《碧海雄心》，並於 2017 年在山東衛視播出。交通社參與製作的電影《緊急救援》是首部海上救援題材的華語影片，原定於 2020 年 1 月 25 日（大年初一）上映，受 2019 冠狀病毒病疫情影響撤檔。

## 事件

2013 年 11 月，中央電視台財經頻道《經濟半小時》欄目播出《瘋狂的盜版》專題節目，其中貴州和河南的多所駕校向學員提供印製粗糙的盜版教材，包括人民交通出版社 2013 年出版的圖書《安全駕駛從這裡開始》。人民交通出版社表示，將主動跟進，聯合各省「掃黃打非」辦公室開展打擊盜版工作。

## 參考來源

## 外部連結

* 人民交通出版社（人民交通出版傳媒管理有限公司） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 人民交通出版社股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 中國交通書城（升級改造中） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
交通助理員

**交通助理員**是中華民國按道路交通管理處罰條例第 7 條所設置的制度，類似制度存在於世界上許多國家及地區（日本、德國、英國、美國、中國大陸等等）。道路交通管理處罰條例第 7 條規定：「道路交通管理之稽查，違規紀錄，由交通勤務警察，或依法令執行交通稽查任務人員執行之。（第 1 項）前項稽查，得由交通助理人員協助執行，其稽查項目為違規停車者，並得由交通助理人員逕行執行之；其設置、訓練及執行之辦法，由內政部會同交通部定之。（第 2 項）」依法交通助理員可以直接對違停車輛開立舉發單，惟交通助理員取締違規停車跟警察一樣，係開立「舉發單」（紀錄、報告違規之事實），而真正決定處罰的是公路主管機關設立之「交通裁決所」，在決定處罰前應給予違規人陳述之機會（道路交通管理處罰條例第 8 條參照）。另外，內政部定有交通助理人員管理辦法，其第 3 條規定：「交通助理人員由內政部警政署國道公路警察局、直轄市、縣（市）政府警察局、交通局或相關機關，依據交通狀況及執行交通稽查實際需要僱用之」。

交通助理員佩有臂章，不過曾有台北市的交通助理員臂章未繡號碼，並跟市議員許富男起衝突。此外，依台中市警局 2021 年的徵才公告，交通助理員採一年一聘，每月薪資報酬約新臺幣 2 萬 7434 元，另須自行負擔勞、健保等自付部分費用。台北市 2017 年之徵才公告則列出 3 萬 3908 元的薪資。而依 2005 年之台北市議會資料，當時台北市有 150 位交通助理員，開了 3 億元的罰單（舉發單）。2013 年的資料則顯示臺北市有 170 位、臺中市有 53 位。另曾有台中市議員洪嘉鴻、邱素貞、曾朝榮在議會審議交通局預算時施壓要求減少開單、開單前應先勸導、甚至認為警察人力已經足夠，質疑交通助理員的必要性，最後「市府保證交通助理不隨便開單後，這筆兩千多萬人事費，總算過關」。蓋地方政府警察局的預算，依警察法 16 條，係由地方政府編列，因此預算受到地方議會控制，易衍生出黑金與地方派系箝制警察執法之問題。曾有立委王幸男提案全國一致警察業務之預算應由中央政府編列，但因國民黨團有意見，而未能進入審議。

## 參考資料
交通协管员

**交通協管員**是中華人民共和國各地方公安機關創建的一項輔助交通警察管理道路交通的職業，由公安局交通協管隊負責管理。交通協管員屬於協管員的一種，不占用政府的人事編制。

## 簡介

交通協管員主要職責是在戶外協助交警在路面執勤，維持交通秩序，在各大馬路十字路口斑馬線旁糾正行人的交通違法行為等。交通協管員在一般情況下僅具有「糾正權」而沒有「執法權」，可以獨自對各類交通違法違例現象依法進行糾正、勸導及教導。2007 年在廣州市，交通協管員都是穿著統一的由廣州市公安局派發的制服，樣式與一般交警制服比較接近，指揮交通的手勢亦與交警無異。

由於交通協管員不具有行政處罰的權力，對於行人闖紅燈等各類交通違章行為除了勸導教育之外別無他法，以致交通協管員被交通違章的行人謾罵、侮辱、人身攻擊甚至拳打腳踢等現象非常普遍。僅在 2006 年 5 月，廣州 450 名交通協管員中就有 85 人因工作辛苦及被人謾罵而離開。

## 參考文獻

## 相關條目

* 中華人民共和國人民警察
* 交通警察
* 輔警
交通博物館

**交通博物館**是指以交通為主題的博物館，可以指：

* 日本
  * 交通博物館 (東京)，位於東京都
* 德國
  * 德勒斯登交通博物館，位於德勒斯登
* 中國大陸
  * 寧夏交通博物館，位於寧夏銀川
* 瑞士
  * 瑞士交通博物館，位於琉森
* 英國
  * 倫敦交通博物館，位於倫敦
交通博物館_(東京)

**交通博物館**（日語：交通博物館／こうつうはくぶつかん _Kōtsū hakubutsukan_）是日本東京都千代田區一座已拆卸的博物館，鄰近知名的秋葉原電氣街。展覽品以鐵道為主，但也包括各種交通工具。

## 歷史

於 1936 年 4 月 25 日開館，由日本國有鐵道經營，設於萬世橋站的舊站房。1946 年，交通博物館移轉給日本交通公社（JTB）經營。1971 年，交通博物館移轉給財團法人交通文化振興財團經營。在國鐵分割民營化後，此館的產權由東日本旅客鐵道（JR 東日本）繼承，但仍委託交通文化振興財團經營。

由於展覽品增多空間不敷需求且建築老舊，因此在 2006 年 5 月 14 日閉館，結束其 70 年的歷史。其功能由 2007 年 10 月 14 日開館、位於埼玉縣埼玉市的鐵道博物館繼承。原館舍基地在 2009 年 8 月 20 日動工拆除，由 JR 東日本興建「JR 神田萬世橋大樓」，於 2013 年 1 月完工啟用；而原萬世橋站存餘的高架站體，經過整修後成為觀光商業設施「mAAch ecute 神田萬世橋」（マーチエキュート神田万世橋），於 2013 年 9 月 14 日開幕。

## 展覽品

交通博物館的展覽品包括了陸上、海上、空中交通工具，有一號機關車、Henri Farman 號（日本第一架飛機）、新幹線 0 系電聯車機車頭、國鐵巴士、速霸陸 360 汽車、電動三輪車、南極觀測船白瀨號（しらせ）模型、波音 747 的實物尺寸模型（部分）等。其中有不少是列為重要文化財產的珍貴文物。

## 相關書籍

* 「交通博物館のすべて」交通博物館編 JTBCan ブックス ISBN 4-533-04019-5

## 外部連結

* 鐵道博物館（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 財團法人東日本鉄道文化財團 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 交通博物館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 財團法人交通文化振興財團 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
交通卡

**交通卡**是一種購買時預先儲存票值，可以使用多次直至票值用盡的車票，每次乘搭交通工具時會扣除該次的票值，一般只能用於乘搭指定類型的交通工具。從前的儲值車票到票值用盡時就會失效，現在有一些可以多次增值的車票，屬於電子貨幣的一種，例如各地的交通智慧卡、電子票證。

## 各地例子

###  香港

* 八達通

###  中國

* 羊城通
* 上海公共運輸卡
* 嶺南通
* 甬城通
* 蘇州通

###  日本

* Kitaca（適用於 JR 北海道）
* Suica（首都圈範圍、仙台範圍、新潟範圍、札幌範圍（SAPICA 範圍）、沖繩範圍）
* PASMO（使用地區以關東地方為中心）
* TOICA（使用地區以名古屋、靜岡地區為中心）
* manaca（適用於名古屋鐵道、名鐵巴士、名古屋臨海高速鐵道（青波線）、名古屋導向巴士、豐橋鐵道等公司的路線）
* ICOCA（使用地區以 JR 西日本地域為中心）
* SUGOCA（適用於 JR 九州、北九州高速鐵道）

###  南韓

* T-money

###  臺灣

* 悠遊卡
* 一卡通

###  泰國

* 兔子卡（適用於曼谷大眾運輸系統（BTS）和曼谷快速公交系統（BRT））
* 蜘蛛卡（適用於曼谷地鐵藍線和曼谷地鐵紫線）

###  英國

* 大倫敦：蠔卡

###  法國

* 法蘭西島：通游卡

###  澳洲

* 新南威爾斯州（僅雪梨及其周邊的城市如臥龍崗、中海岸、藍山）：澳寶卡
* 維多利亞州（包括墨爾本）：Myki
* 東南昆士蘭州：Go 卡
* 南澳大利亞州：都會卡
* 西澳大利亞州（包括珀斯、奧班尼、班伯利等城市）：SmartRider

## 參見

* 智慧卡列表