九龍巴士978線

**過海隧道巴士 978 線**是香港一條新界過海隧道巴士路線，由九巴獨自經營，來往粉嶺（華明）及會展站，途經清河邨、上水、大欖隧道、西區海底隧道、上環、中環、金鐘及灣仔。本路線的全程行車里數達 50.8 公里，是九巴獨營全日路線最長者，也是九巴全日路線中最大的編號路線。

**過海隧道巴士 978A 線**為 978 線的特別班次，來往粉嶺（聯和墟）及會展站，只於星期一至五繁忙時段服務。

**過海隧道巴士 978B 線**為 978 線的特別班次，由粉嶺（置福圍）單向開往會展站，只於星期一至五上午繁忙時段服務。

 

## 歷史

* 2001 年 9 月 15 日：路線開辦，當時編號為 **373A**，成為新界東、新田公路以及 300 系列編號過海路線首條取道三號幹線的專利過海巴士路線，當時由華明單向開往灣仔（會展），於平日早上開出兩班，取代 373P 線之特快班次。
* 2005 年 3 月 29 日：班次增加至 5 班，同日起取消 373P 線。
* 2006 年 7 月 1 日：提供與西隧路線之轉乘優惠。
* 2008 年 12 月 8 日：班次增加至 7 班。
* 2009 年 3 月 30 日：改為取道粉嶺公路南行、吐露港公路、大埔公路、青沙公路、荔灣交匯處及連翔道，不經粉嶺公路（雞嶺至落馬洲）、新田公路、青朗公路（大欖隧道）、長青隧道、青葵公路及西九龍公路，並調低全程收費。
* 2010 年 12 月 20 日：由於吐露港公路康樂園段及大埔公路沙田段經常性塞車，改回行走三號幹線，中途加停清河邨、曾梅千禧學校、上水鐵路站、彩碧閣及彩顏閣分站，並回復原本收費。
* 2012 年 9 月 3 日：星期一至五早上延長服務時間至上午 11:30，並於下午繁忙時段增設回程服務，由灣仔（會展）開往華明。
* 2013 年 1 月 19 日：增停西區海底隧道收費廣場（往華明方向）及大欖隧道轉車站（來回程），並增設與九巴大欖隧道巴士線的轉乘優惠。
* 2013 年 9 月 7 日：配合北區區域性巴士路線重組，提升至全日雙向服務，成為北區首條提供全日服務的專利過海巴士路線，自此之後全港十八區皆有全日專利過海巴士路線，同時港島區總站由灣仔（會展）遷往灣仔（港灣道），並在中上環增設與 968 線之免費八達通轉乘優惠。
* 2013 年 12 月 29 日：往華明方向增停文華里分站。
* 2014 年 1 月 28 日：加密逢星期一至五繁忙時段之班次。
* 2015 年 5 月 17 日：由於沙中綫工程而興建的灣仔北公共運輸交匯處啟用，港島區總站由灣仔（港灣道）遷往灣仔北公共運輸交匯處，原有總站改為往灣仔方向之中途站。
* 2015 年 8 月 22 日：路線編號改為 **978**，同時加密部份非繁忙時段之班次及延長往華明方向之服務時段至 23:00。另外，往灣仔方向加停北區醫院及中環五號碼頭巴士站。
* 2015 年 8 月 24 日：加開由盧押道往華明的特別班次，只於星期一至五黃昏 18:35 開出一班。同日，輔助路線 978A 及 978B 開辦，分別由粉嶺（聯和墟）和粉嶺（置福圍）開往灣仔北，袛於星期一至五分別於 07:10 及 07:20 開出。
* 2015 年 11 月 2 日：加密星期一至五下午繁忙時段往華明之班次，同日起將盧押道開出的特別班次改為由灣仔北開出的普通班次。
* 2016 年 12 月 12 日：延長每日往華明的服務時間至晚上 11:30。
* 2017 年 4 月 24 日：978 線星期一至五往灣仔的頭班車提早至 06:40，並加密繁忙時段之班次。同日起，978A 線加開逢星期一至五 07:35 一班。
* 2017 年 7 月 1 日：推行學生長途路線即日回程半價折扣優惠、電車轉乘優惠以及與進智公交旗下的港島區專線小巴路線的轉乘優惠。
* 2017 年 8 月 13 日：往華明方向增設北區醫院分站。
* 2017 年 8 月 28 日：逢星期一至五往灣仔北的頭班車提早至 06:00，並加密上午班次。
* 2017 年 12 月 24 日：逢星期六、日及公眾假期往灣仔北的頭班車提早至 06:00。
* 2018 年 8 月 25 日：延長每日往灣仔北的服務時間至 23:00，並加密繁忙時段之班次
* 2020 年 8 月 24 日：978A 線增設黃昏回程服務，於星期一至五 18:05 由灣仔北開往粉嶺（聯和墟）。
* 2021 年 4 月 4 日：九巴加價，路線收費調整至 $25.6
* 2021 年 7 月 5 日：星期一至五由粉嶺（華明）開出的頭班車時間由 06:00 提早至 05:40。
* 2021 年 12 月 13 日：978B 線星期一至五開出的頭班車時間由 07:20 提早至 07:15，並加開星期一至五 07:30 班次。
* 2022 年 5 月 14 日：978、978A 及 978B 線港島區總站遷往會展站公共運輸交匯處，978 及 978A 線往粉嶺方向取消會議道「灣仔碼頭」站。

## 服務時間及班次

**978**

**978A**

* 粉嶺（聯和墟）開：07:10、07:35
* 會展站開：18:05

**978B**

* 粉嶺（置福圍）開：07:15、07:30

　
: 978A 及 978B 線逢星期六、日及公眾假期不設服務

## 收費

### 八達通轉乘優惠

#### 西區海底隧道巴士轉乘優惠

* 由 T270 線登車後 2 小時半內於西區海底隧道收費廣場轉乘本路線往港島，第二程可獲 $1.40 的轉乘優惠。

#### 九巴大欖隧道巴士轉乘優惠

乘客於 2.5 小時內使用同一張八達通或同一個電子支付工具帳戶，可以轉乘以下路線：

251A、251B 及 251C 的轉乘優惠只限於由該線轉乘至其他路線

乘客亦可以在青山公路 — 荃灣段進行 68M、69M、265M 及 269M（往元朗方向）之間的轉乘。
轉乘 251A、251B 及 251C 線的乘客須徒步前往八鄉路巴士總站進行轉乘。約需步行 3 分鐘

註：此八達通轉乘優惠只限轉乘相同方向的九巴路線，並不適用於同一路線。

#### 北區轉乘優惠

**978←→70K、73K、78A、78K、79K 或 278K**

* **978 往華明 / 978A 往聯和墟** → 78A 往皇后山或 278K 往聯和墟，次程車資全免
* 78A 或 278K 往粉嶺站 → **978 (A/B) 往灣仔**，回贈首程車資
* **978 往華明 / 978A 往聯和墟** → 70K 任何方向、73K 往文錦渡、78K 往沙頭角、79K 往打鼓嶺、273A 往華明或上水，次程可獲 $4.2 折扣優惠
* 70K 任何方向、73K、78K、79K 往上水、273A 往華明或上水 → **978 (A/B) 往灣仔**，次程可獲 $4.2 折扣優惠

## 使用車輛

於 2017 年中，九巴推出以「城市脈搏 Heartbeat of the City」為主題的新一代巴士，新款巴士採用全新的紅色塗裝及內籠設計，並提供免費 Wi-Fi 上網服務及 USB 充電插座。首批三輛採用此設計的富豪 B9TL 12 米巴士於 6 月 28 日投入服務 ，其中一輛（AVBWU567／UW5239）獲編配至本路線，為首三條使用此該款巴士的路線之一。由於本路線繁忙時間客量高企，九巴由 2018 年 3 月起安排 12.8 米巴士行走本路線，以提升運載能力。

本線用車主要由 373 線抽調，並與 673 線共用，包括 27 輛亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC（21 輛 12 米 ATENU、3 輛 12.8 米 3ATENU 及 3 輛 12.8 米 E6X）巴士，均屬上水車廠。

每晚華明開出最後兩班車（22:00、23:00）為 N373 柯打，間中使用單層巴士行走，主要為斯堪尼亞 K230UB 12 米（ASC）和富豪 B7RLE（AVC）。

## 行車路線

**978(B)**

**粉嶺（華明 (978)／置福圍 (978B)）開**經：\* 雷鳴路、\* 偉明街、\* 百和路、\* 一鳴路、(置福圍、) 百和路、清曉路、保健路、百和路、彩園路、寶石湖路、粉嶺公路、新田公路、青朗公路（大欖隧道、汀九橋）、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、干諾道中、民光街、民耀街、康樂廣場、干諾道中、夏慤道、添美道、龍匯道、分域碼頭街、港灣道、杜老誌道、會議道及菲林明道。

　
: 括號內之路段祇適用於 978B 線，不經有 \* 號之路段。

**會展站開**經：會議道、菲林明道、天橋、菲林明道、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、摩利臣街、干諾道中、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋、大欖隧道）、新田公路、粉嶺公路、寶石湖路、彩園路、百和路、保健路、清曉路、百和路、一鳴路、華明路及雷鳴路。

**978A**

**粉嶺（聯和墟）開**經：和泰街、和睦路、粉嶺樓路、馬適路、天平路、天平邨巴士總站、天平路、馬適路、掃管埔路、百和路、彩園路、寶石湖路、粉嶺公路、新田公路、青朗公路（大欖隧道、汀九橋）、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、西九龍公路、西區海底隧道、干諾道西、干諾道中、民光街、民耀街、康樂廣場、干諾道中、夏慤道、添美道、龍匯道、分域碼頭街、港灣道、杜老誌道、會議道及菲林明道。

**會展站開**經：會議道、菲林明道、天橋、菲林明道、軒尼詩道、金鐘道、德輔道中、摩利臣街、干諾道中、干諾道西、西區海底隧道、西九龍公路、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋、大欖隧道）、新田公路、粉嶺公路、寶石湖路、彩園路、百和路、掃管埔路、馬適路、天平路、天平邨巴士總站、天平路、馬適路、粉嶺樓路、和睦路及聯安街。

### 沿線車站

**978(B)**

　
: 有 ^ 號之車站祇限 978B 線停靠，且不停靠有 \* 號之車站。

**978A**

 

## 使用狀況

978 線的前身 373A 改為全日服務初期，因車程較 373 線短而在繁忙時間客量高企，但假日及中段非繁忙時間客量較低；晚上往港島方向客量亦欠佳，然而該時段往北區班次卻偶然出現滿座的情況。惟自港鐵東鐵綫於 2014 年起接連發生故障，加上鐵路客量愈趨飽和，使不少來往金鐘、中環的北區居民改乘巴士過海，加上本路線取道較暢通的香港 3 號幹線來往，令本線整體客量顯著上升，而灣仔往來粉嶺的乘客亦可乘 673 線。除繁忙時間外，不少周末及假日班次均出現全車爆滿的情況。此情況亦隨 373A 更名為 978 而延續。

978A 線取道較暢順的新田公路及三號幹線，車程比行經東區海底隧道的 373 及 673 線穩定，因此即使是在起點聯和墟總站，亦可見不少居民「貪有位」而登車，頂閘情況屢見不鮮。根據 2019-2020 年度巴士路線計劃，最繁忙一小時內的乘客率為 80%。

由於主線早上繁忙時間經常在駛至上水前已無空位，978B 線可擔當輔助角色，因此經常滿座。

展望由於北區仍有發展空間，即使東鐵綫過海段通車，但東鐵線全線改用 9 卡列車，載客量較原有 12 卡列車減少，或加劇擠迫情況，而且港鐵多次加價，同時九巴只在 2021 年加價，令本線車費相對便宜，部份灣仔及金鐘的乘客或會因不用多重轉車而改乘鐵路往來，但中環及上環的乘客需要經人流極高的金鐘站轉乘，預計仍有客量支持。

## 重大事故

* 2019 年 12 月 18 日，一輛 978 路線九巴在粉嶺公路往上水方向，近寶石湖路迴旋處懷疑撞樹，結果造成 6 死 39 人傷。2021 年 4 月 28 日，涉事司機文志光承認危險駕駛導致他人死亡及嚴重傷害，判囚四年。

## 參考資料及註釋

## 外部連結

**九巴**

* 過海隧道巴士 978 線官方網站路線資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧道巴士 978A 線官方網站路線資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧道巴士 978B 線官方網站路線資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

**其他**

* 681 巴士總站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）