九龍巴士91線

**九龍巴士 91 線**是香港一條來往清水灣和鑽石山站的巴士路線。主要服務清水灣道沿線居民來往九龍市區、香港科技大學學生及教職員，以及前往沿線泳灘和郊野公園遊玩的市民。

**九龍巴士 91A 線**是 91 輔助路線，只限於泳季之星期六、日及公眾假期提供服務，早上由鑽石山站開往清水灣，下午由清水灣開往彩虹邨紅萼樓，清水灣道沿線只停部分車站及不經香港科技大學。

**九龍巴士 91S 線**是 91 輔助路線，由清水灣單程往坑口站，只限於星期一至五早上繁忙時間服務。

## 歷史

* 1948 年：前身 **21 號線**投入服務，來往九龍城和大坳門。
* 1955 年 11 月 1 日：延長到九龍城碼頭，途經馬頭涌和馬頭角。
* 1967 年 9 月 23 日：六七暴動期間曾一度暫停服務的 21 號線重投服務，總站縮短至彩虹。
* 1973 年 7 月 16 日：更改編號為 91 號。
* 1981 年 8 月 15 日：由大坳門延長至清水灣。
* 1990 年：配合道路工程，彩虹巴士總站停用，本線改用彩虹臨時巴士總站，並於工程完結後遷回。
* 1991 年 7 月 22 日：配合香港科技大學首期啟用而繞經該處。
* 1996 年 4 月 16 日：增派空調巴士行走。
* 1997 年 11 月 2 日：配合鑽石山站公共運輸交匯處啟用而遷往。
* 2001 年 9 月 16 日：轉為全線空調服務。
* 2008 年 6 月 8 日：九巴加價，本線全程收費由 $6.1 增至 $6.4。
* 2009 年 2 月 23 日：因改派 11 米巴士行走，本線修改班次。
* 2011 年 5 月 15 日：九巴加價，本線全程收費由 $6.4 增至 $6.7。
* 2012 年 8 月 6 日：為配合香港科技大學實施新公共運輸安排，往鑽石山站方向改為繞經科大南閘，不再繞經科大正門。
* 2013 年 3 月 17 日：九巴加價，本線全程收費由 $6.7 增至 $7.1。
* 2014 年 7 月 6 日：九巴加價，本線全程收費由 $7.1 增至 $7.4。
* 2014 年 8 月 24 日：試辦 **91R** 線，至 2014 年 10 月 26 日。
* 2014 年 10 月 26 日：91R 線試辦期結束。
* 2015 年 12 月 31 日：增設到站時間預報。
* 2016 年 8 月 22 日：91S 線投入服務。
* 2019 年 3 月 25 日：91S 線增至兩班車。
* 2020 年 12 月 28 日至 2021 年 1 月 6 日：因應疫情引致乘客量下降，91S 線暫停服務。
* 2021 年 6 月 19 日至 2021 年 8 月 29 日：**91A** 線投入服務。

## 服務時間及班次

**91 常規班次**

**91 特別班次**

* 彩虹邨碧海樓開
  * 每日：05:50

**91A**

* 泳季期間的星期六、日及公眾假期
  * 鑽石山站開：09:00、10:00、11:00、12:00
  * 清水灣開：15:00、16:00、17:00

　
: 星期一至五（公眾假期除外）及非泳季期間不設服務

**91S**

* 星期一至五
  * 清水灣開：07:25、07:55

　
: 星期六、日及公眾假期不設服務。

## 收費

### 八達通轉乘優惠

乘客登上本線後 150 分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後 150 分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲 $4.2 車資折扣優惠：

**91 (A)←→九龍市區路線**

* **91 往鑽石山站 / 91A 往彩虹邨** → 3M 往慈雲山、9 往尖沙咀東（麼地道）、10 往大角咀、21 往紅磡站、26 往尖沙咀東、27 往旺角或 214 往長沙灣（甘泉街）
* 3M、10、21 往彩雲、9 往彩福、26/26X、27 往順天或 214 往油塘 → **91 (A) 往清水灣**

91 (A)←→新界區路線

* **91 往鑽石山站 / 91A 往彩虹邨** → 38、40/40A、40P、42、42C、74A、74X/74B/74D/74E/74F/74P/274X、80、80X、83X、88、89、89B、89C、89D、89X、258D/258P、259D、268C/268A、269C/69C、277X/277E/277P/277A 及 290/290A/290B/290X 往新界
* 38、40/40A、40P、42、42C、74A、74X/74B/74C/74D/74E/74P、80/80P、80X、83X、88、89、89B、89C、89D、89X、258D/258A/258P/258S、259D、268C/268A、269C/69C、277X/277E/277P/277A 往九龍及 290/290A/290B/290X 往將軍澳 → **91 (A) 往清水灣**

## 使用車輛

**91 線**

受清水灣道近德望學校一段路面過斜及大坳門道路面多灣路窄和沿路多樹影響，加上清水灣巴士總站空間所限，不宜使用 12 米巴士，因此只可使 11.3 米或以下的巴士。

本線由觀塘／九龍灣車廠派車行走，初時使用利蘭亞比安 Victor VT17AL / Victor VT23L 型單層巴士行駛。1980 年代後期，更換為丹尼士喝采巴士（N）。直至 1990 年代後期，該款巴士逐漸被淘汰，本線改用利蘭奧林比安 9.5 米非空調巴士（BL）及丹尼士巨龍 9.9 米空調巴士（ADS）服務。隨著超低地台巴士開始普及，本線加入了富豪超級奧林比安 10.6 米（ASV），後因行走繁忙路段的路線需要採用符合排放要求的巴士，改派配上 Duple Metsec 車身的丹尼士三叉戟三型 10.6 米巴士（ATS）行走本線。

2020 年 6 月，新出牌的亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC 11.3 米（E6M）陸續出牌，及因本線不時會從 91M 及 92 交換用車，使該款車在本線出現率比 ATSE 還要高，成為主力用車。

現時本線使用 7 輛亞歷山大丹尼士 Enviro 400 10.5 米（ATSE），均屬九龍灣車廠。但實際上卻主要用 E6M 行走。

**91S 線**

91S 從 91 抽調 91-03 及 S01 字軌車輛行走。用車為 1 輛亞歷山大丹尼士 Enviro 40010.5 米（ATSE）及 1 輛亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC11.3 米（E6M）雙層空調巴士。

## 行車路線

**91(A)**

**清水灣開**經：大坳門路、清水灣道、_銀影路、香港科技大學（南閘）公共運輸交匯處、銀影路_、**新清水灣道**、清水灣道、龍翔道、_彩虹道、斧山道天橋、鳳德道及龍蟠街_。

**鑽石山站開**經：龍蟠街、大磡道、_上元街、鳳德道、斧山道、斧山道天橋、彩虹道、彩虹邨通道、彩虹巴士總站、彩虹道、斧山道天橋、迴旋處、斧山道_、龍翔道、清水灣道、新清水灣道、_新利街、利安道、新清水灣道、清水灣道、大學道、清水灣道_及大坳門路。

* 91A 不經有_斜體字_之路段， **粗體字**之路段祇限 91A 駛經。

**91S**

**經**：大坳門路、清水灣道、坑口道、昭信路、銀澳路及培成路。

### 沿線車站

**91(A)**

* 91A 線不停有 \* 號之車站，有 #號之分站祇限 91A 使用。

**91S**

## 使用情況

由於 91 線是來往清水灣及九龍市區的唯一巴士路線，一直以來扮演清水灣對外聯絡路線的主要角色，因此平日的客量不低，但往返香港科技大學和彩虹站的路段較九龍巴士 91M 線及小巴 11 線價錢較貴，加上受小巴 16、103、103M 競爭，因此乘客只會碰巧就上車。在假日，由於有很多市民到西貢清水灣第二灘和清水灣郊野公園遊玩而大排長龍，客量較佳。

惟此線經常出現脫班，因此有不少科大師生以及清水灣道沿線居民希望將此線交由城巴營運以改善沿線交通的服務質素。

## 參考資料

* 郭炳華。蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M 巴士專門店. 2010 年. ISBN 962-8686-95-X.
* 二十世紀新界（東）區巴士路線發展史

## 外部連結

* 九巴 91 線官方網站路線資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 九巴 91A 線官方網站路線資料
* 九巴 91S 線官方網站路線資料