九龍巴士16線

**九龍巴士 16 線**是香港九龍的一條巴士路線，來往藍田（廣田邨）與旺角（柏景灣），途經觀塘、牛頭角、新蒲崗、九龍城、旺角、大角咀等地。

本線另設特快特別路線 **16X** 線，起訖點與主線 16 相同，但改經觀塘繞道，不經觀塘至九龍灣，只於星期一至五上午繁忙時間往旺角（柏景灣）開出三班，下午繁忙時間往藍田（廣田邨）開出兩班。

本線是香港境內最後一批改為全空調的巴士路線之一（另外 3 條是九巴 5A、93K 和 98A），而本線的非空調尾車更是香港史上最後一班開出的非空調班次（原為 5 月 9 日 00:02 由旺角柏景灣開出，但後來延至 00:15 開出），亦使本線成為香港史上最後一條全冷的巴士路線。

## 歷史

* 1975 年 3 月 16 日，本線投入服務，來往藍田（北）及大角咀碼頭。
* 1975 年 10 月 1 日，因配合 17 線投入服務，來回程改經全段亞皆老街，不再駛經何文田。
* 1989 年 10 月 11 日，配合位於藍田的康華苑及興田邨入伙，改經秀茂坪道交匯處及連德道，不再駛經啟田道。
* 1993 年 8 月 26 日，配合位於藍田碧雲道的公共房屋入伙而延長至廣田邨，同日亦增設由藍田（北）開出的晨早特別班次。
* 1993 年 10 月 11 日，增設空調巴士服務。
* 1995 年 5 月 8 日，因大角咀進行填海工程，本線與其他以大角咀碼頭為總站的路線需臨時遷往大角咀總站。
* 1999 年 8 月 15 日，由大角咀總站遷往新落成的維港灣總站。
* 2000 年 7 月 9 日，由維港灣總站遷往旺角（柏景灣）總站，往藍田方向繞經奧運站巴士總站。
* 2003 年 7 月 6 日，晨早特別班次改由新落成的平田巴士總站開出。
* 2012 年 4 月 30 日，本線加強空調服務。
* 2012 年 5 月 9 日：本線改為全空調服務，成為最後一批九龍市區路線，以至全港最後一批專利巴士路線改為全空調服務。若以時間計算，本線為香港最後一條全冷的專利巴士路線（因其餘三線於晚上 10 時前已全冷）。
* 2015 年 9 月 5 日：增設到站時間預報。
* 2015 年 12 月 19 日：開設特快路線 **16X**，逢星期一至五（公眾假期除外）由藍田（廣田邨）單向開出一班往旺角（柏景灣），經觀塘繞道。
* 2018 年 5 月 5 日：往廣田邨方向改經觀塘道行車隧道，不停觀塘站公共運輸交匯處。
* 2019 年 12 月 30 日：平田特別班次由九班減至八班。
* 2021 年 2 月 20 日：平田特別班次星期六由八班減至四班。
* 2021 年 2 月 22 日：**16X** 線早上由藍田（廣田邨）開出班次增至三班車及增設黃昏由旺角（柏景灣）開出班次回程服務，經觀塘繞道往返兩地。

## 服務時間及班次

**16 常規班次**

**16 特別班次（平田→旺角（柏景灣））**

　
: 16 特別班次逢星期日及公眾假期不設服務

**16X**

* 星期一至五：
  * 藍田（廣田邨）開：07:55、08:15、08:35
  * 旺角（柏景灣）開：17:50、18:10

　
: 16X 線逢星期六、日及公眾假期不設服務

## 收費

**16（X）**

全程：$7.2（16）/ $8.0（16X）

* 采頤花園往旺角（柏景灣）／九龍灣站往藍田（廣田邨）（只適用於 16 線）：$6.2
* 觀塘市中心（16）／興田邨（16X）往藍田（廣田邨）：$4.8

### 八達通轉乘優惠

乘客登上本線後 150 分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或由以下路線登車後 150 分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲 $4.2 車資折扣優惠：

**16←→2A、6D、17**

* **16 往旺角** → 2A、6D 往美孚或 17 往愛民邨
* 2A 往樂華、6D 往牛頭角或 17 往觀塘 → **16 往藍田**

**16←→98、98A、296A**

* **16 往藍田** → 98、98A 或 296A 往將軍澳
* 98、98A 或 296A 往觀塘 → **16 往旺角**

**以上轉乘優惠不適用於 16X 線**

## 使用車輛

現時 **16 線**使用 22 輛 Enviro500 MMC 12 米（ATENU）

**16X 線**由 16 線抽調巴士行走。

## 行車路線

**16(X)**

**藍田（廣田邨）開**經：碧雲道、(平田街、安田街、平田街、藍田（北）巴士總站、德田街、) 連德道、將軍澳道、_天橋、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道_、太子道東、太子道西、亞皆老街、櫻桃街、大角咀道、未命名路及海泓道。

　
: 平田開出的特別班次不經碧雲道，改經括號內的街道。

**旺角（柏景灣）開**經：海泓道、櫻桃街、海景街、奧運站公共運輸交匯處、深旺道、櫻桃街、大角咀道、未命名路、櫸樹街、晏架街、槐樹街、福全街、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、太子道西、太子道東、_觀塘道、鯉魚門道_、將軍澳道、天橋、連德道及碧雲道。

　
: 16X 改經觀塘繞道，不經有_斜體字_的街道。

### 沿線車站

**16(X)**

註：16X 線不經有 \* 號之車站。

## 使用狀況

16：16 線是來往藍田碧雲道及旺角的主要路線，即使有紅色小巴提供相近的服務，但小巴不能進入碧雲道，而且乘搭港鐵來往大角咀及觀塘區是非常迂迴，此路線成為連接兩地的主要路線，於早至晚客量一直甚高。 
 16X：根據 2019-2020 年度巴士路線計劃，最繁忙一小時內的載客率為 66%。

## 昔日的九巴路線 16

* 第 1 代 16 屬新界區路線，來往粉嶺至大埔，於 1930 年代初由中巴接辦，1933 年 6 月 11 日地區專利生效後由九巴接辦，但在二次大戰時停止服務。
* 第 2 代 16 號線於 1947 年 10 月 7 日由 3 號線（佐敦道碼頭至元朗）更改編號，1973 年 7 月 16 日起配合九巴大幅度重組路線再更改編號為 50。

## 全空調服務前一日

2012 年 5 月 8 日，是九巴最後一日提供非空調巴士服務的日子，亦是香港專利巴士史上最後一班「熱狗」巴士開出的日子。由於僅餘最後 4 條提供非空調巴士服務的路線中（另三條為 5A、93K 及 98A 線），本線熱狗尾班為四條路線中最遲的一條（依當時班次表計，仍有熱狗巴士上掛的字軌 16-02 末班車為 5 月 9 日 00:02 於柏景灣總站開出，其餘三線於當晚 10 時前已宣告全冷），意味該班次之熱狗末班車將成為香港史上最後一班載客非空調班次，故吸引大批巴士迷和一般市民前往拍攝，以見證這個歷史時刻。

九巴事前並沒宣告最後熱狗會落戶哪條線，但九巴於其中一部時任 16 線掛牌熱狗 (S3V15/GK9063) 披上再見熱狗的車身廣告，廣告中出現了 16 字樣，加上在全冷日前，本線 01-03 及 S01 字軌仍為熱狗掛牌，即使後來 03 字軌「急凍」仍保持最多熱狗掛牌紀錄，因此已有不少人認為，本線將會成為香港巴士歷史上最後一條全冷路線。九巴原本預計於同年 5 月 19 日正式完成所有路線全冷工作，但全冷日前夕 (5 月 1 日，勞動節)，巴士迷追捕 30X 線最後熱狗時，發生「獲嘉之亂」，事後亦遭傳媒及大眾熱議，導致九巴為平息巴士迷過份追捕熱狗的行為，亦於同年 5 月 5 日宣佈，將路線全冷日提早至 5 月 9 日，亦代表 5 月 8 日晚上將會成為熱狗告別夜。

5 月 8 日上午開始，已陸續出現非空調巴士前往支援四條仍設有熱狗服務的路線，當中以本線車輛較多。入夜後的柏景灣總站，熱狗末班車尚未開出，前來支持的市民早早宣告「打爆」16 線使用的站坑，隨後而至的乘客更一度打蛇餅至鄰線 33A 的站坑，導致 33A 需使用柏景灣總站備用站坑作服務。九巴為應付本線末班車的強大人潮，當晚不斷加派非空調巴士前往柏景灣總站支援。隨著 5A、98A 及 93K 線分別於 20:20-21:40 期間宣告全冷，本線正式成為香港僅餘的一條熱狗線。

直至 5 月 9 日凌晨 0 時 02 分 (即字軌 16-02 收車前最後一班行走班次)，柏景灣總站已聚集 8 輛熱狗用車，等待執行香港史上終極尾班。除原本行走 16-02 的掛牌車外，其餘 7 輛均以加班支援形式行走該班次。該 7 輛熱狗中有 3 部曾支援其餘三條最後熱狗線，及一部以純「跨廠特」形式支援的用車（包括兩部完成將軍澳熱狗服務的用車：行走 98A 的 S3N362/GA4829，及行走 93K 的 S3N360/GA6394。兩部由荔枝角車廠前來支援的跨廠熱狗：S3V27/GL390，及 S3N365/GA5685，其中 GL390 完成 5A 線服務後前來支援）。由於登車人數眾多，因此原定於 00:02 開出之班次，獲安排行走頭車的 GL390 至 00:15 才得以駛離柏景灣總站。除了登上有關最後熱狗班次外，有巴士迷亦專程向城巴租用開篷巴士（車隊編號 20），沿途跟隨本線各班最後熱狗班次，方便拍攝熱狗最後時光。

代表著香港史上最後一班熱狗的用車（S3V26／GL258，完成任務後由九龍灣廠調往荔枝角廠收藏）於凌晨 01:20 抵達「終極尾站」廣田邨總站，而隨著各熱狗於 01:39 離開廣田邨，代表本線正式改為全空調服務，本線成為香港史上最後一條全冷之專利巴士路線，亦象徵今後再沒有非空調巴士在香港的專利巴士路線上行走，更標誌著由 1921 年香港首部巴士投入服務起，服務香港接近一個世紀的非空調巴士，正式告別香港專利巴士行列。

## 參考資料

* 容偉釗。二十世紀九龍區巴士路線發展史。香港: BSI（香港）公司. 2001 年 11 月.
* 郭炳華。蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M 巴士專門店. 2010 年. ISBN 962-8686-95-X.

## 外部連結

* 九巴 16 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 九巴 16X 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 九巴 16、16X 線詳細時間表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）