九龍巴士98C線

**九龍巴士 98C 線**是香港的一條來往坑口（北）將軍澳醫院及美孚的巴士路線，是九巴目前唯一一條來回程均取道太子道東和將軍澳道出入口進出觀塘繞道的全日路線，亦是唯一全日往返美孚的將軍澳巴士路線。

**九龍巴士 98S 線**是 98C 線的特別班次，來往康城站及美孚，不經翠林邨及康盛花園而改經將軍澳隧道，於星期一至五繁忙時間提供單向服務；98S 線由開辦至今，全線以空調巴士服務，未曾派出非空調巴士行走，但在開辦初期曾設有非空調巴士的收費。

## 歷史

* 1993 年 10 月 7 日：98C 線投入服務，只在平日上下午繁忙時間單向服務，假日停開。
  * 坑口（北）開：0720、0735、0750
  * 美孚開：1730、1750、1810
* 1995 年 10 月 23 日：擴展為平日繁忙時間雙向服務，假日依然停開。
* 1996 年 1 月 16 日：增派空調巴士行走，空調收費為 $8.20。
* 1996 年 11 月 17 日：擴展為每日清晨至午夜均提供服務。
* 2002 年 8 月 11 日：增設星期一至五繁忙時間途經將軍澳隧道的特別班次，星期六及假日停開。所有常規及特別班次來回程改經坑口站，往坑口方向改經欣景路。當日起加強空調巴士服務，全線剩下兩部普通巴士。
* 2004 年 2 月 23 日：特別班次編號改為 **98S**，來回程均繞經清水灣半島。
* 2004 年 6 月 19 日：全線改以空調巴士行走，全程收費降至 $8.7。
* 2008 年 6 月 8 日：98C 及 98S 全程收費提升至 $9.2，分段收費亦調整票價。
* 2010 年 9 月 10 日：98S 總站由坑口（北）延長至日出康城。
* 2011 年 5 月 15 日：98C 及 98S 全程收費提升至 $9.5，分段收費亦調整票價。
* 2013 年 3 月 17 日：98C 及 98S 全程收費提升至 $10.1，分段收費亦調整票價。
* 2014 年 7 月 6 日：98C 及 98S 全程收費提升至 $10.5，分段收費亦調整票價。
* 2015 年 12 月 31 日：增設到站時間預報。
* 2016 年 11 月 28 日：98S 總站由日出康城領都遷往康城站，並且修改九龍區其中一段行車路線：來回程在九龍區改經九龍城迴旋處上方之天橋，不再途經九龍城迴旋處地面道路，並取消太子道西「富豪東方酒店」（往美孚方向）及亞皆老街「亞皆老街球場」（來回程）分站。
* 2017 年 3 月 11 日：98C 及 98S 來回程改停「培成路」巴士站，不再繞經及停靠坑口站公共運輸交匯處。
* 2019 年 3 月 2 日：98C 往坑口 (北) 方向，加停寶寧路「富寧花園」站。
* 2019 年 7 月 14 日：98S 往康城站方向，加停寶寧路「富寧花園」站。
* 2020 年 10 月 2 日：98S 往康城站方向加停將軍澳隧道巴士轉乘站，並增設八達通轉乘優惠。
* 2021 年 5 月 1 日：98S 往美孚方向加停將軍澳隧道巴士轉乘站，並增設八達通轉乘優惠。
* 2021 年 8 月 30 日：
  * 98C 及 98S 往美孚方向，加停長沙灣道「長荔街」站
  * 98S 來回程改經銀澳路，不再途經坑口（北）一帶，取消寶寧路「煜明苑」（來回程）、「明德邨」（往美孚方向）、「重華路」（往美孚方向）、「培成路」（往康城站方向）、寶寧路「富寧花園」（往康城站方向）及坑口（北）巴士總站（往康城站方向）分站，並改停銀澳路巴士站
  * 98S 來回方向增加班次至 5 班

## 服務時間及班次

**98C**

**98S**

* 星期一至五：
  * 康城站開：06:40、07:00、07:20、07:40、08:00
  * 美孚開：17:40、18:00、18:20、18:40、19:00

　
: 星期六、日及公眾假期不設服務

## 收費

### 八達通轉乘優惠

乘客登上本線後 150 分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後 150 分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲 $4.2 車資折扣優惠：

**98C/S←→91M、213B/M/S、296M、298(E/F)**

* **98C/S 往將軍澳** → 91M 往鑽石山站、213B 往觀塘、213M/S 往藍田站、296M 往康盛花園或 298 (E/F) 往百勝角或將軍澳工業邨
* 91M 往寶林、213B/M/S 往安達／安泰、296M 或 298 (E/F) 往坑口站 → **98C/S 往美孚**

### 將軍澳隧道轉乘優惠

以上轉乘優惠只適用於 98S 線

### 收費爭議

有說法指九巴故意把本線西九龍總站定在美孚，從而提高全程收費。本線客源主要集中在長沙灣工業區、深水埗及旺角，美孚以住宅區為主，真正需要直達將軍澳路線的美孚居民並不多，利用其他路線或港鐵亦足以應付需求，路線以美孚作總站，只是因為當時西九龍一帶只有美孚總站有空置月台。此舉令本線全程行車里數達 23.5 公里，剛好超過「最高准許收費」的 23 公里界線。

## 用車演變史

此路線開辦初期，用車以丹尼士喝采（N）兩軸雙層巴士為主。1995 年改為全日服務後加入三軸巴士行走，主要為利蘭奧林比安 12 米（3BL）。1996 年加入空調巴士行走時，用車以利蘭奧林比安 11 米（AL）及丹尼士巨龍 11 米（AD）為主。踏入廿一世紀加入低地台服務，用車以丹尼士三叉戟 12 米（ATR）及富豪超級奧林比安 12 米（3ASV）為主。2004 年改為全空調服務後，非低地台用車改為丹尼士巨龍 12 米（3AD）。

此路線於 2006 年尾加入直梯巴士行走，當中以富豪 B9TL 12 米（AVBE）為主。在 2011 年 5 月 25 日至 2013 年 1 月 5 日期間更加入一輛配置歐盟五型引擎的同款巴士（AVBWU97／PV9753）行走。2013 年九龍灣廠終獲發首批 Enviro500 MMC 12 米（ATENU），該批車中大部份車輛上掛此路線以取代餘下的丹尼士巨龍（3AD），全線正式低地台化，其後更大量引入同款巴士，直至同年 12 月 10 日起更全線使用此車款。2018 年 5 月起，此路線四度加入共 13 部披上「城市脈搏」塗裝的 Enviro500 MMC 12 米（ATENU）以取代大部份原有掛牌。

## 使用車輛

本線現時使用 11 輛亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC 12 米（ATENU）及 6 輛富豪 B8L 12 米（V6B）雙層空調巴士行走，均屬將軍澳車廠。

## 行車路線

**98C**

**坑口（北）開**經：寶寧路、迴旋處、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、常寧路、寶寧路、寶琳北路、寶琳路、秀茂坪道、將軍澳道、觀塘繞道、太子道東、太子道西、亞皆老街、彌敦道、長沙灣道及荔枝角道。

**美孚開**經：長沙灣道、彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街、太子道西、太子道東、觀塘繞道、將軍澳道、秀茂坪道、寶琳路、寶琳北路、寶豐路、欣景路、佳景路、寶琳北路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、常寧路及寶寧路。

**98S**

**康城站開**經：康城路、環保大道、環澳路、迴旋處、環澳路、環保大道、蓬萊徑、蓬萊路、環保大道、昭信路、銀澳路、培成路、常寧路、寶寧路、寶琳北路、寶豐路、寶康路、將軍澳隧道公路、將軍澳隧道、將軍澳道、觀塘繞道、太子道東、九龍城天橋、亞皆老街、彌敦道、長沙灣道及荔枝角道。

**美孚開**經：長沙灣道、彌敦道、旺角道、洗衣街、亞皆老街、九龍城天橋、太子道東、觀塘繞道、將軍澳道、將軍澳隧道、將軍澳隧道公路、寶順路、寶康路、寶豐路、欣景路、佳景路、寶琳北路、寶寧路、常寧路、重華路、培成路、銀澳路、昭信路、環保大道、蓬萊徑、蓬萊路、環保大道、環澳路、迴旋處、環澳路、環保大道及康城路。

### 沿線車站

**98C**

**98S**

## 使用狀況

開辦初期，本線因能夠深入九龍心臟地帶旺角，加上競爭甚少，本線客量客似雲來，繁忙時間更密至 3 分鐘 1 班。但在地鐵（今港鐵）將軍澳綫通車後，本線流失了不少寶林及坑口的乘客。然而，即使本線車費偏貴，但因途經翠林及康盛花園，加上缺乏其他特快來往旺角的線路 (因途經觀塘繞道)，故仍是將軍澳北出九龍的主要對外交通工具。為方便寶林及坑口的乘客，九巴開辦途經將軍澳隧道的特別班次 98S 線 (往康城 / 美孚) 分流乘客。

對於秀茂坪的乘客而言，前往旺角的 1A 及 13D 線須途經秀茂坪及觀塘市中心，而本線在市區行經觀塘繞道定線直接，故深受秀茂坪一帶的居民歡迎。

在 214 線開辦後，本線不再是唯一往返秀茂坪及長沙灣的路線，而該線車費便宜得多且速度與本線相若，本線無疑流失了部份秀茂坪的客源，惟秀茂坪仍然是本線的客倉，加上取道較直接的太子道東及人流較多的長沙灣道，故本線客量仍有一定支持。本線早上繁忙時間前往長沙灣方向及傍晚前往坑口北方向的客量，一直維持在高水平，更時常頂閘。

九巴把本路線於西九龍總站定在美孚，是因為本線開辦時，西九龍區僅有美孚仍有空間安置新路線，因此令全程行車里數達 23.5 公里，剛好超過「最高准許收費」的 23 公里界線，可以收取高一級之全程車費。

## 資料來源

* http://www.681busterminal.com/98c.html （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* http://www.681busterminal.com/98s.html （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 九巴新聞稿－九巴 98S 線服務延長至日出康城
* 郭炳華。蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M 巴士專門店. 2010 年. ISBN 962-8686-95-X.
* 《二十世紀新界（東）區巴士路線發展史》，ISBN 9789628414642，127 頁

## 外部連結

**九巴**

* 九龍巴士 98C 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 九龍巴士 98S 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）