九龍巴士268P線

**九龍巴士 268C 線**是香港九龍巴士營運的一條巴士路線，來往朗屏站及觀塘碼頭，主要為元朗市至東九龍的黃大仙區及觀塘區居民提供服務，途經元朗大馬路、大欖隧道、呈祥道及龍翔道直達九龍區的黃大仙、鑽石山（僅往元朗方向）、新蒲崗、牛頭角及觀塘市中心，被九巴標榜為「九龍東特快」。

**九龍巴士 268A 線**是 268C 線的繁忙時間特別路線，來往元朗（朗屏邨）及觀塘碼頭，途經東頭工業區、大欖隧道、呈祥道及龍翔道直達九龍區的黃大仙、新蒲崗（僅往觀塘方向）、鑽石山（僅往元朗方向）、牛頭角及觀塘市中心，於星期一至五繁忙時間提供單向服務。

**九龍巴士 268P 線**是 268C 線的繁忙時間特快路線，在星期一至五上午繁忙時間由元朗（山水樓）單向開往觀塘碼頭，以及於星期一至五下午繁忙時間由觀塘碼頭單向開往朗屏站，途經元朗大馬路、大欖隧道、呈祥道及龍翔道直達黃大仙、九龍灣商貿區及觀塘商貿區，於龍翔道只停沙田坳道一站，屬半直通路線，九巴宣傳本線由元朗至九龍灣商貿區約需 40-50 分鐘。

本線起源自 1994 年投入服務的 269C，10 年間一直承擔元朗區往返九龍東的客源，客源之大亦曾經以 48 輛派車成為全港派車最多的專利巴士路線。直至九巴於 2000 年代初因見「一線走天涯」問題而開始構思重整 269C 於元朗區的服務，及至 2003 年西鐵通車出現契機，九巴終能在 2004 年 2 月自 269C 分拆出 268C 和已停駛的第一代 69C，最終亦成功分流來往元朗市至九龍東的客源改乘 268C。

分拆初期，3 條路線由 269C 線抽調車輛行走，直至 269C、268C 全日服務和第一代 69C 取消後才獨立派車行走。

## 歷史

有關 1994 年至 2004 年 268C 開線前歷史，請參閱九龍巴士 269C 線。

* 2004 年 2 月 23 日：九巴重整 269C 於元朗區的走線。
  * 元朗特別班次獲獨立編號 268C（朗屏站 ↔ 觀塘碼頭），另 269C 同日起不再途經元朗市（天水圍市中心 ↔ 觀塘碼頭），改為取道元朗公路直入朗天路往返。同時安排兩線改為一至五繁忙時間服務；
  * 拆線初期安排路線 69C（第一代）（天水圍市中心 ↔ 觀塘碼頭）依拆線前 269C 線行走。
* 2004 年 8 月 15 日：268C 提升為全日服務，連同同日重新提升至全日服務的 269C，正式分流往來分別元朗新市鎮及天水圍新市鎮至東九龍的乘客，以配合 69C 綫停駛。
* 2014 年 12 月 18 日：增設到站時間預報。
* 2015 年 9 月 14 日，268P 線投入服務。
* 2017 年 11 月 13 日，268A 線投入服務。
* 2017 年 8 月 21 日：268P 線作出以下改動：
  * 增至三班車，開出時間為 07:10、07:20 及 07:30；
  * 取消「常悅道」站，改停「常怡道」站。
* 2018 年 5 月 2 日：268P 線增設下午回程服務，於星期一至五 17:50 由觀塘碼頭開往朗屏站。
* 2018 年 12 月 27 日：268A 線在平日新增 07:05 開出的班次。
* 2019 年 5 月 27 日：
  * 268A 線增設下午回程服務，於星期一至五 18:05 由觀塘碼頭開往朗屏站；
  * 268P 線下午回程服務增至兩班車，開出時間為 17:50 及 18:10。
* 2019 年 10 月 13 日：268C 線往觀塘碼頭方向不停觀塘道「定富街」站，改停「觀塘道休憩處」。
* 2022 年 8 月 29 日：268C 線於星期一至五（公眾假期除外）17:30、18:00 及 18:30 往朗屏站的班次，不停新蒲崗四美街。

## 服務時間及班次

**268C 常規班次**

**268C 特別班次**

* 元朗公園開
  * 星期一至五：07:00、07:15、07:30
* 定富街開
  * 星期一至五：18:10

**268A**

* 元朗（朗屏邨）開：07:05、07:20
* 觀塘碼頭開：18:05

**268P**

* 元朗（山水樓）開：07:10、07:20、07:30
* 觀塘碼頭開：17:50、18:10

　
: 特別班次、268A 及 268P 線逢星期六、日及公眾假期不設服務。

## 車費

### 八達通轉乘優惠

乘客登上本線後 150 分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後 150 分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

**268C/A←→九龍市區、將軍澳、西貢及清水灣路線，次程可獲 $4.2 折扣優惠**

* **268C/A 往觀塘** → 2F、3C、3M、13M、14B、15A、16M、23M、28B、29M、91、91M/P、92、98、98A、214、296A
* 2F、3C、3M、13M、14B、15A、16M、23M、28B、29M、91(A)、91M/P、92、98、98A、214、296A → **268C/A 往元朗**

**268C/A←→14X**

* **268C/A 往觀塘** → 14X 往鯉魚門，次程可獲 $4.4 折扣優惠
* 14X 往尖沙咀 → **268C/A 往元朗**，次程可獲 $7.4 折扣優惠

**268C/A←→211**

* **268C/A 往觀塘** → 211 往翠竹花園，次程車資全免
* 211 往黃大仙站 → **268C/A 往元朗**，次程可獲 $4.2 折扣優惠

**268C/A←→290 系，次程可獲 $5 折扣優惠**

* **268C/A 往觀塘** → 290 系往將軍澳
* 290 系往荃灣西站 → **268C/A 往元朗**

乘客於 2.5 小時內使用同一張八達通或同一個電子支付工具帳戶，可以轉乘以下路線：

251A、251B 及 251C 的轉乘優惠只限於由該線轉乘至其他路線

乘客亦可以在青山公路 — 荃灣段進行 68M、69M、265M 及 269M（往元朗方向）之間的轉乘。
轉乘 251A、251B 及 251C 線的乘客須徒步前往八鄉路巴士總站進行轉乘。約需步行 3 分鐘

註：此八達通轉乘優惠只限轉乘相同方向的九巴路線，並不適用於同一路線。

## 使用車輛

現時本線使用 32 輛亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC（10 輛 12 米 ATENU 及 22 輛 12.8 米 3ATENU），而部份用輛需在星期一至五早上柯打 268P 線。

## 行車路線

**268C**

**朗屏站開**經：科業街、宏業西街、富業街、宏樂街、福喜街、朗屏路、朗屏邨巴士總站、朗屏路、鳳池路、媽橫路、青山公路（屏山段、元朗段）、朗日路、形點交通交匯處、朗日路、青山公路 — 元朗段、博愛交匯處、元朗公路、青朗公路（大欖隧道、汀九橋）、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、呈祥道、龍翔道、蒲崗村道、彩虹道、彩虹邨通道、太子道東、觀塘道、開源道及觀塘碼頭通道。

* 由元朗公園開出的特別班次經公園北路、公園南路、欖口村路、十八鄉路、十八鄉交匯處，然後返回元朗公路 268C 常規班次原線。

**觀塘碼頭開**經：偉業街、敬業街、成業街、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、彩虹交匯處、龍翔道、_彩虹道、新蒲崗公共運輸總站、彩虹道、龍翔道_、呈祥道、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋、大欖隧道）、元朗公路、博愛交匯處、青山公路（元朗段、屏山段）、朗天路、唐人新村交匯處、朗天路、水邊圍交匯處、宏達路、朗業街及擴業街。

* 星期一至五（公眾假期除外）17:30、18:00、18:30 之班次，不停有_斜體字_之路段

**268A**

**元朗（朗屏邨）開**經：朗屏路、福喜街、宏樂街、富業街、宏業西街、德業街、寶業街、朗業街、朗日路、形點交通交匯處、朗日路、青山公路 — 元朗段、博愛交匯處、元朗公路、青朗公路（大欖隧道、汀九橋）、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、呈祥道、龍翔道、蒲崗村道、彩虹道、彩虹邨通道、太子道東、觀塘道、開源道及觀塘碼頭通道。

**觀塘碼頭開**經：偉業街、敬業街、成業街、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、龍翔道、呈祥道、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋、大欖隧道）、元朗公路、博愛交匯處、青山公路–元朗段、元朗安樂路、寶業街、德業街、宏業西街、富業街、宏樂街、福喜街及朗屏路。

**268P**

**山水樓**經：媽橫路、青山公路（屏山段、元朗段）、朗日路、形點交通交匯處、朗日路、青山公路 — 元朗段、博愛交匯處、元朗公路、青朗公路（大欖隧道、汀九橋）、青衣西北交匯處、長青公路、長青隧道、青葵公路、呈祥道、龍翔道、觀塘道、偉業街、啟祥道、宏照道、常悅道、常怡道、宏照道、海濱道、順業街、偉業街及觀塘碼頭通道。

**觀塘碼頭開**經：偉業街、基業街、海濱道、宏照道、啟祥道、偉業街、觀塘道、龍翔道、呈祥道、青葵公路、長青隧道、長青公路、青衣西北交匯處、青朗公路（汀九橋、大欖隧道）、元朗公路、博愛交匯處、青山公路（元朗段、屏山段）、朗天路、唐人新村交匯處、朗天路、水邊圍交匯處、宏達路、朗業街及擴業街。

### 沿線車站

**268C**

　
: 星期一至五（公眾假期除外）17:30、18:00、18:30 由觀塘碼頭開出班次，不停有 \* 號的車站

**268A**

**268P**

## 使用狀況

268C：

自西鐵綫以至屯馬綫通車至今，往返元朗及東九龍需於鑽石山轉車，然本線挾一程之便，直接進入元朗大馬路及觀塘道，而且元朗大馬路一帶亦與元朗站及朗屏站有一定距離，因此客量相當高，平日繁忙時間及假日兩邊方向均可能會頂閘，中途站無法上車的情況十分普遍。

268P：

此路線為唯一一條來往九龍灣商貿區及元朗的路線，因此客量不俗。

268A：

此路線為東頭工業區居民來往東九龍的路線，紓緩 268C 線繁忙時間客量高企的情況，因此客量不俗。

## 參考資料

* 容偉釗。香港巴士掌故系列 二十世紀新界（西）區巴士路線發展史。香港: BSI (香港). 2002 年 [2017-06-23]. ISBN962-8414-62-3. （原始內容存檔於 2016-03-26）.  （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 郭炳華。蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M 巴士專門店. 2010 年. ISBN 962-8686-95-X.

## 外部連結

* 九龍巴士網頁 268C 資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 九龍巴士網頁 268A 資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 九龍巴士網頁 268P 資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）