九龍巴士263A線

**九龍巴士 263 線**，是香港一條往返屯門站及沙田站的巴士路線，途經屯門市中心、安定邨、豐景園、屯門公路、象鼻山路及城門隧道。本線是目前 5 條兩邊總站均為港鐵重鐵車站而且總站名稱是以港鐵車站站名命名（即「**XX 站**」或「**XXX 站**」）的新界區全日專營巴士路線之一（另外 4 條為 60M 線、89D 線、290X 線及 930 線）。

**九龍巴士 263A 線**，來往屯門站及香港科學園，途經屯門市中心、安定邨、豐景園、屯門公路、象鼻山路、城門隧道、石門，只於星期一至五上、下午繁忙時間提供服務，及於香港科學園舉行大型活動後提供單向往屯門站的服務，是新界西北首條直達沙田城門河東岸的專營巴士線。

**九龍巴士 263B 線**，來往屯門站及火炭（山尾街），途經屯門市中心、安定邨、豐景園、屯門公路、象鼻山路及城門隧道，只於星期一至五上、下午繁忙時間提供服務，是新界西北首條直達沙田火炭的專營巴士線。

**九龍巴士 263C 線**，來往屯門站及大埔工業邨，途經屯門市中心、安定邨、豐景園、屯門公路、象鼻山路、城門隧道、香港科學園、白石角、廣福邨、廣福道、大埔中心，只於星期一至五上、下午繁忙時間兩邊對開一班，是屯門至大埔的首條專營巴士線。

## 歷史

來往屯門及沙田的巴士路線，早在 1980 年代末期的路線發展計劃中出現過，當時建議開辦 63X 線往返屯門市中心及沙田圍，準備在城門隧道及五號幹線（現為九號幹線石圍角至荃景圍段）建成後開辦；但城隧通車後，計劃並未有立即實行（而 63X 這編號亦於 1998 年被來往天慈邨及佐敦道碼頭的新線採用）。

* 1991 年 6 月 30 日：本線前身 **263R** 線開辦，來往屯門市中心及沙田市中心，成為繼 868 線後第二條來往屯門區及沙田區的專利巴士路線，以及繼該線後沙田區及城門隧道第二條來往新界西北的專利巴士路線，同時亦是城門隧道首條全空調專利巴士路線，當時收費 $16.5（設城門隧道轉車站往屯門 $10 的分段收費），但只在假日服務，中途途經荃灣市中心一段的青山公路。
* 1996 年 12 月 20 日：263R 的沙田總站由沙田市中心遷往沙田火車站，以騰出空位予新開辦的路線 283。
* 2002 年 7 月 28 日：263R 線提升至全日服務並更改編號為 **263**，成為首條來往屯門區及沙田區的全日專利巴士路線，以及繼 269D 線後沙田區及城門隧道第二條來往新界西北的全日專利巴士路線，來回程改經荃灣路、荃青交匯處、德士古道及德士古道北，在荃灣區除城門隧道轉車站外，不設分站。同日調低全程收費及在城隧轉車站提供免費轉乘往沙田。
* 2002 年 12 月 21 日：來回程改經皇珠路、海皇路、海珠路及屯門鄉事會路，並加設海珠路往屯門市中心的分段收費。
* 2004 年 2 月 8 日：屯門區的總站延長至屯門站，把服務範圍擴展至屯門新墟一帶，同時減輕屯門市中心巴士總站擁擠情況。
* 2007 年 2 月 11 日：配合九號幹線石圍角至荃景圍段（即象鼻山路延長段）於 2007 年 2 月 8 日正式通車，本線於當日起來回程改經該路段，不再途經荃灣路、荃青交匯處、德士古道及德士古道北。
* 2007 年 12 月 2 日：配合兩鐵合併，更改所有鐵路分站名稱。
* 2011 年 5 月 15 日：九巴調整收費，本路線亦跟隨調高收費。
* 2012 年 12 月 26 日：配合屯門公路巴士轉乘站（荃灣方向）啟用，往沙田方向加停該站，並提供 59M、61M、67M、68A 轉乘本路線的轉乘優惠，乘客於城門隧道轉乘第三程時仍可享有轉乘優惠。
* 2013 年 1 月 26 日：配合屯門公路巴士轉乘站（荃灣方向）增加轉乘路線，提供 58M、60M、66M／66P 轉乘本路線的轉乘優惠。
* 2013 年 7 月 27 日：配合屯門公路巴士轉乘站（屯門方向）啟用，往屯門方向加停該站，惟於該站直接上車將收取全程車費，乘客在城門隧道轉車仍可享有 $6.5 的優惠收費和在轉車站享有轉乘優惠。
* 2013 年 9 月 28 日：配合屯門公路巴士轉乘站增設長途線第二次轉乘優惠，往屯門方向於屯門公路巴士轉乘站自其他路線及前一程路線（例如 968→960/961）再轉乘本線作為第三程時，可享有轉乘優惠。
* 2014 年 12 月 18 日：增設到站時間預報。
* 2018 年 4 月 9 日：**263A** 線開辦。
* 2018 年 7 月 3 日：263 線提早屯門站開出頭班車時間至 05:20。
* 2019 年 5 月 2 日：經過區議會多番爭取下，運輸署在 2018-2019 年度巴士路線計劃中建議開辦 263C 線；然而，大埔區議會對此線未能惠及大埔區居民往返屯門通勤的需求大表不滿。運輸署於 2018 年 6 月向區議會提交修訂方案，將服務時間改為平日上、下午繁忙時間雙向各開一班，以達至屯門區及大埔區居民在繁忙時間皆有直達往返兩區的服務，同日起 **263C 線**投入服務。
* 2019 年 10 月 14 日：**263A 線**來回繞經澤祥街及馬料水公共運輸交匯處，加停「大學站」。
* 2020 年 8 月 3 日：**263C 線**大埔區的總站延長至大埔工業邨，加經安埔路、南運路、汀角路、大發街及大昌街並增設中途站:
  * 往大埔工業邨方向，駛經原有總站大埔中心巴士總站則變為中途站後，新增「怡雅苑」、「魚角」、「大發街」、「大昌街」站。
  * 往屯門站方向，於新總站開出後駛經新增「大昌街」、「大發街」、「魚角」、「救恩書院」、「怡雅苑」站，駛經大埔中心巴士總站後返回安祥路等原有路線。
* 2020 年 11 月 30 日：263A 線回程加停「馬料水公眾碼頭」分站。
* 2021 年 9 月 20 日：263C 線更改行車路線：
  * 來回程繞經白石角及香港科學園；
  * 往屯門站方向不再繞經寶湖道及廣宏街，改於大埔公路－元洲仔段增設「廣福邨」站取代。
* 2022 年 11 月 14 日：**263B** 線開辦。

## 服務時間及班次

**263**

**263A**

* 星期一至五：
  * 屯門站開：07:25、07:35
  * 香港科學園開：18:20

**263B**

* 星期一至五：
  * 屯門站開：07:35
  * 火炭（山尾街）開：18:15

**263C**

* 星期一至五：
  * 屯門站開：07:15、18:00
  * 大埔工業邨開：06:40、17:55

　
: 263A、263B 及 263C 於星期六、日及公眾假期不設服務

## 收費

### 八達通轉乘優惠

乘客登上本線後 150 分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後 150 分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲 $4.2 車資折扣優惠：

**263←→沙田區內路線**

* **263 往沙田站** → 285 往駿洋邨或 288/288A 往水泉澳
* 285 或 288/288A 往沙田市中心 → **263 往屯門站**

### 城門隧道轉車站轉乘優惠

* 於城門隧道轉車站轉乘本線往沙田方向，該程免費。（只適用於 263 (B) 線）
* 於城門隧道轉車站轉乘本線往屯門方向，該程只需付 $7.1。
* 本線是城門隧道轉乘優惠計劃的其中一條路線；由 81K/88K/288 等路線直接轉乘本線時，次程不會有車費折扣；而由本線經 47X/48X/49X 等路線轉乘 81K/88K/288 等路線，如在城門隧道轉車站登車時拍卡確認（收費將會設定為 $0），可享有轉乘優惠，如沒有在城門隧道轉車站登車時拍卡，則不會有車費折扣。

### 屯門公路轉車站轉乘優惠

## 使用車輛

早年使用富豪奧林匹克巴士 11 米、2 輛 Neoplan Centroliner 及 4 輛富豪奧林匹克 12 米巴士。其後改為丹尼士三叉戟三型 12 米（ATR）、2 輛亞歷山大丹尼士 Enviro 500 12 米（ATE）及 1 輛富豪 B9TL 12 米（AVBE）巴士。到 2013 年 12 月起陸續改用亞歷山大丹尼士 Enviro 50012 米（ATE、ATENU），合共 16 輛（13 部是 12.8 米版，其餘 3 部為 12 米版）。

2016 年 1 月，屯門車廠（U）改派首批出牌的量產版 Enviro500 MMC 12.8 米（3ATENU，配 Facelift 車身）行走，為繼 73X、B1、279X 線後第 4 條引入 12.8 米巴士作掛牌車的九巴路線，同時是屯門及沙田首條引入 12.8 米巴士作掛牌車的九巴路線。

現時本線使用 18 輛亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC（1 輛 12 米 ATENU 及 17 輛 12.8 米 3ATENU）雙層空調巴士。

## 行車路線

**263**

**屯門站開**經：杯渡路、屯門鄉事會路、屯門市中心公共運輸交匯處、屯門鄉事會路、海珠路、海皇路、皇珠路、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、青山公路－荃灣段、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路－沙田段及沙田車站圍。

**沙田站開**經：沙田車站圍、大埔公路－沙田段、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、青山公路－荃灣段、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、皇珠路、海皇路、海珠路、屯門鄉事會路、杯渡路及河傍街。

**263A**

**屯門站開**經：杯渡路、屯門鄉事會路、海珠路、海皇路、皇珠路、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、青山公路－荃灣段、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路－沙田段、火炭路、翠榕橋、大涌橋路、石門交匯處、大老山公路、澤祥街、大學站公共運輸交匯處、澤祥街、科學園路、迴旋處及科技大道西。

**香港科學園開**經：科技大道西、科研路、創新路、科學園路、瑞祥街、澤祥街、大學站公共運輸交匯處、澤祥街、大老山公路、石門交匯處、大涌橋路、翠榕橋、火炭路、大埔公路－沙田段、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、青山公路－荃灣段、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、皇珠路、海皇路、海珠路、屯門鄉事會路、杯渡路及河傍街。

**263B**

**屯門站開**經：杯渡路、屯門鄉事會路、海珠路、海皇路、皇珠路、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、青山公路－荃灣段、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路－沙田段、火炭路、桂地街及山尾街。

**火炭（山尾街）開**經：山尾街、火炭路、大埔公路－沙田段、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、青山公路－荃灣段、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、皇珠路、海皇路、海珠路、屯門鄉事會路、杯渡路及河傍街。

**263C**

**屯門站開**經：杯渡路、屯門鄉事會路、海珠路、海皇路、皇珠路、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、青山公路－荃灣段、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路－沙田段、吐露港公路、澤祥街、科學園路、創新路、吐露港公路、大埔公路－元洲仔段、廣福道、寶鄉街、寶鄉橋、安祥路、安慈路、大埔中心巴士總站、安埔路、南運路、汀角路、大發街及大昌街。

**大埔工業邨開**經：大貴街、大昌街、大發街、汀角路、南運路、安埔路、大埔中心巴士總站、安慈路、安祥路、寶鄉橋、寶鄉街、廣福道、大埔公路－元洲仔段、吐露港公路、創新路、科學園路、瑞祥街、吐露港公路、大埔公路－沙田段、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、青山公路－荃灣段、屯門公路、屯門公路巴士轉乘站、屯門公路、皇珠路、海皇路、海珠路、屯門鄉事會路、杯渡路及河傍街。

### 沿線車站

**263**

**263A**

**263B**

**263C**

## 利用狀況

本線是目前唯一一條連接屯門區及沙田區的全日常規專營巴士路線。雖然屯門，沙田兩區服務範圍皆狹窄，但其走線十分直接，又比港鐵屯馬線便宜及快捷，而且乘客可於屯門公路轉車站和城門隧道轉車站轉乘其他路線到不同地方，因此客量十分高，繁忙時間及假日經常頂閘，九巴並已多次加密班次，以紓緩其龐大客量。

## 參考資料

* 容偉釗。香港巴士掌故系列 二十世紀新界（西）區巴士路線發展史。香港: BSI (香港). 2002 年 [2017-06-23]. ISBN962-8414-62-3. （原始內容存檔於 2016-03-26）.  （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 郭炳華。蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M 巴士專門店. 2010 年. ISBN 962-8686-95-X.

## 外部連結

* 九巴網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 九巴網站
* 九巴網站
* 九巴網站
* 263 路線介紹 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 263A 路線介紹 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 263B 路線介紹 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 263C 路線介紹 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* i-busnet.com 263 資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* i-busnet.com 263A 資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* i-busnet.com 263B 資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* i-busnet.com 263C 資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 九巴 263 線在香港巴士大典上的條目
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