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中远集团

**中國遠洋運輸（集團）公司**（**China Ocean Shipping (Group) Company**），簡稱**中遠**或 **COSCO**，是中國大陸最大的航運企業，全球大型海洋運輸公司之一。公司原是中華人民共和國 53 家由中央直管的特大型國企之一，2016 年與中國海運集團總公司組建中國遠洋海運集團。

## 歷史

1951 年 5 月 31 日，由中華人民共和國交通部、貿易部等單位共同組成海外運輸管理委員會，下設中國海外運輸公司；1951 年 7 月 1 日，中國海外運輸公司正式成立。1958 年 7 月 11 日改為交通部遠洋運輸局，各港外代分公司由遠洋局統一領導。

1958 年 9 月 1 日，交通部批准成立遠洋運輸局駐廣州辦事處。在組織和人員等各方面作了準備，從國際航運市場購買了「光華」、「新華」兩艘客船，從上海海運局調撥「和平 25」，改名為「和平」輪；「和平 58」，改名為「友誼」輪兩艘貨船南下廣州。對船舶進行了整修，通過各種渠道培養和選調遠洋航誨人才和業務骨幹，配備了整套船員；草報了國際航線及行李運送章程；設計了中國遠洋運輸公司的標誌、中國遠洋船隊的船旗、船名、煙囪標誌、船體顏色；擬定了整套的船用業務單證；設計了最早的《中華人民共和國海員證》。

**中國遠洋運輸公司**於 1961 年 4 月 27 日正式宣布成立，第一任經理由交通部遠洋局局長馮於九兼任。1961 年 4 月 28 日，中國遠洋運輸公司廣州分公司宣告成立。1961 年 4 月 28 日，中華人民共和國第一艘遠洋輪 "光華" 號（26 萬英鎊購買英國舊郵輪船體，中方整修內部助航和通訊設備）在廣州黃埔港舉行隆重的首航典禮後駛往印度尼西亞雅加達港接運受難華僑回國。標誌著中遠創建。背景：中華民國政府與美國對中華人民共和國實行海上經濟封鎖，中國大陸需要發展遠洋運輸開展對外貿易和對外交往。

中遠 "光華" 號在 15 年內 13 次海外救援接運華僑；運送修造坦贊鐵路物資。計劃經濟時代，鋼鐵、煤炭、化肥等物資指定由中遠運輸。

1985 年，中國大陸航運市場放開，中遠的壟斷地位面臨挑戰。1993 年至 1995 年，中遠抓住全球航運業市場高漲的機會發展迅速，並制定了 "下海登陸上天" 的企業擴張政策。1996 年後全球航運市場衰退，中遠在 "下海登陸上天" 擴張政策中，投資房地產，航空公司，資產負債率高，經營困難。

1998 年中遠收縮投資規模，中止與航運不相關的項目，停止投資江蘇太倉中遠國際城項目，嚴格控制新造船計劃。2000 年在二級公司領導層實行領導層年薪制，作為年薪制改革的試點的首家大型國企。

2002 年 1 月，中遠與麻省港務局（波士頓港）簽署了中遠班輪掛靠波士頓港協議，彌補了馬士基撤出麻省的市場空缺。2004 年 3 月 31 日，美國聯邦海事委員會根據《中美海運協定》給予中遠 "受控承運人" 法豁免權。

2019 年 9 月 27 日，美國以違反禁令運送伊朗石油為由，對中遠集團旗下子公司進行制裁。

## 股票

中遠在中國大陸境內外有八家上市公司：

* 香港：中國遠洋 H 股
* 上海：中國遠洋 A 股 52.01 %
* 香港：中遠海運港口
* 香港：中遠國際控股
* 新加坡：中遠投資
* 上海：中遠航運
* 香港：中集 H 股
* 深圳：中集集團 A 股

## 公司規模

在全世界有近千家成員公司、機構，員工 8 萬多，船舶 600 多艘（總計 3000 多萬噸），航線遍及世界 160 多個國家和地區的 1200 個港口，海外獨資和合資企業 50 多家。

## 旗下企業

* 中遠 (香港) 集團：中遠最大的海外公司，旗下有 540 多家公司
  * 中遠香港航運公司：中遠香港集團的支柱企業
* 中國遠洋物流公司：2002 年 1 月 8 日成立於北京，中國最大的物流企業
* 中遠貨櫃運輸公司：1998 年 1 月成立於上海，中國最大的貨櫃海運公司，中遠的支柱企業，員工 2 萬多
* 中遠散貨運輸公司：員工 1.5 萬
* 佛羅倫租箱公司：亞洲唯一的租箱公司，中遠旗下上市公司太平洋公司的支柱企業
* 中遠新加坡上市公司：1993 年成立，在新加坡買殼上市
* 中遠澳洲公司：其下 13 家分公司，涉及冷箱修理、航運代理、物流等業務
* 廣州遠洋運輸公司：中國成立最早的遠洋公司，員工 1.5 萬
* 東方海外：中遠海控和上港集團承諾在交易後至少兩年內繼續聘用東方海外現有員工並維持現有薪酬及福利體系。除此之外，收購方有意保留東方海外在香港的上市地位，並將東方海外的總部及管理職能繼續留在香港。

## 主要競爭對手

* 日本商船三井
* 丹麥馬士基
* 新加坡美國總統輪船
* 德國赫伯羅特
* 韓國韓進

## 參考文獻

## 外部連結

* 中遠集團官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 銀河號事件
中连乡

**中連鄉**，是中華人民共和國湖南省婁底市冷水江市下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

中連鄉下轄以下地區：

楊家社區、​中連社區、​壩塘村、​誠意村、​福元村、​金瓶村、​金灣村、​麥元村、​民主村、​南宮村、​青雲村、​全球村、​勝利村、​聳山村、​楊家村、​余元村、​遠大村和中連村。

## 參考資料
中连川乡

**中連川鄉**，是中華人民共和國甘肅省蘭州市榆中縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

中連川鄉下轄以下地區：

高窯溝村、​大灣村、​撒拉溝村、​中連川村、​野韭川村、​韃靼窯村、​中莊窠村、​劉家峴村、​陡泉灣村、​塏坪村、​黃蒿灣村和高家渠村。

## 參考資料
中途

**中途**可以指：

* 中途 (阿拉巴馬州)，美國阿拉巴馬州下屬的一座城市
* 中途城 (俄勒岡州)，美國俄勒岡州貝克縣的城市
* 中途島，太平洋島嶼，美國屬地
* 中途國際機場，美國芝加哥國際機場
中途_(阿拉巴马州)

**中途**（英文：**Midway**），是美國阿拉巴馬州下屬的一座城市。面積約為 3.31 平方英里（約合 8.57 平方公里）。根據 2010 年美國人口普查，該市有人口 499 人，人口密度為 150.8 / 平方英里（約合 58.23 / 平方公里）。

## 參考資料
中途之家_(加利福尼亞州)

**中途之家**（英語：Halfway House）是位於美國加利福尼亞州克恩縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

中途之家的座標為 35°35′23″N 118°57′37″W，而該地的平均海拔高度為 341 米（即 1119 英尺）。

## 參考文獻
中途公园

**大道樂園**又譯為中途公園（Midway Plaisance）是芝加哥南區的一個公園。它長一英里，寬 220 碼，沿著 59 街和 60 街延伸，西端連接華盛頓公園，東端則是傑克遜公園（Jackson Park）。它隔開了北側的海德公園（Hyde Park）社區與南側的伍德勞恩（Woodlawn）社區，在市中心盧普區以南 6 英里（10 公里）, 靠近密西根湖。

大道樂園最初是 1893 年芝加哥哥倫布紀念博覽會的遊樂園。在 20 世紀初，部分按照紐約市中央公園的設計者弗雷德里克・奧姆斯德的規劃，布置了景觀樹木，但沒有開闢威尼斯運河，來連接傑克遜公園和華盛頓公園的瀉湖。今天，大道樂園基本上仍然是一片綠地，穿過芝加哥大學校園的南部，兩邊都是大學及相關建築。
中途国际机场

**中途國際機場**（英語：Midway International Airport，IATA 代碼：MDW；ICAO 代碼：KMDW；FAA 代碼：MDW）是美國芝加哥的主要機場之一，位於芝加哥中央商務區西南 13 公里處。

目前，總部位於達拉斯的廉價航空西南航空是該機場最主要的運營者，而該機場也是西南航空最大的重點機場。中途國際機場排在位於其西北邊的奧黑爾國際機場之後，是芝加哥大都市區的第二大旅客機場。相對於主要負責國際航線的奧黑爾國際機場，中途國際機場主要負責國內航線。旅客可以通過芝加哥交通管理局運營的芝加哥地鐵橙線或 55 號州際公路從市中心抵達機場。

## 客運大樓

中途機場共有 43 個登機口，分別位於 3 個大堂 (A，B 和 C) 之中。

大堂及登機口的情況如下：

* A 大堂 – 17 個登機口 (A1–A3, A4A–B, A5, A7, A9–A12, A14–A19)
* B 大堂 – 23 個登機口 (B1–B3, B5–B12, B14–B26)
* C 大堂 – 3 個登機口 (C1–C3)

## 航點

### 客運

## 注釋與參考資料

## 外部連結

* 中途國際機場 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
中途城

**中途**可以指：

* 中途 (阿拉巴馬州)，美國阿拉巴馬州下屬的一座城市
* 中途城 (俄勒岡州)，美國俄勒岡州貝克縣的城市
* 中途島，太平洋島嶼，美國屬地
* 中途國際機場，美國芝加哥國際機場
中途城_(俄勒冈州)

**中途城**（英文：**Halfway**）是一個位於美國俄勒岡州貝克郡的城市。這個城市取名自其位置，因為此城的郵局正好位於連接松樹社區和豐饒社區道路的中間。於 2000 年人口普查，中途城的人口為 337 人。於 2009 年人口普查，中途城的人口上升至 355 人。

於 1999 年 12 月，中途城將城市名稱改為「**Half.com**」，創造了歷史，成為世界上首個名稱擁有「.com」的地區。雖然中途城將城市名稱改為 Half.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），但是其正式城市名稱仍然是中途城。

## 歷史

中途城一帶原本是內茲佩爾塞部落、尤馬蒂拉部落和梳肖部落的狩獵領地。於 1830 年代，班傑明・博納維爾探索了這一帶，並將之繪進地圖中。於 1860 年代，首批歐裔移民定居於中途城一帶。位於中途城附近的瓦洛厄 - 惠特曼國家森林公園則是建立於 1908 年。

儘管中途城郵局於 1887 年成立，中途城卻於 1907 年被搬遷至另一個位置。而郵局則於 1908 年搬至現今的城址，並於 1909 年重新開張。

中途城成立至今，都是一個農業及放牧地區。而在中途城附近的豐饒社區曾經擁有一個小金礦，而現在則因金礦被廢棄而成為一個鬼鎮。另外，於 20 世紀早期，中途城亦曾經發展林業。而愛達荷電力公司則擁有中途城附近，位於斯內克河上的水力發電大壩。

### 名稱變更

中途城於網際網路時代中創造了歷史。於 1999 年 12 月，正值現代電子商務建立一周年，Half.com 與中途城就中途城名稱變更事宜交涉。Half.com 提出若中途城願意將城市名稱改為「Half.com」，並維持一年，他們就會提供中途城 $110,000 美金、20 部供學校使用的電腦，和一些財政補貼，而中途城亦接受了條款。因此，中途城成為了世界史上首個名稱含有「.com」的城市。Half.com 選擇中途城作交易對象，全因中途城的經濟狀況不理想，加上人口少，令 Half.com 認為與此城交易的成功率將會很高。另外，中途城的位置正好與 Half.com 的市場行銷計劃相符，因為中途城剛好位於北緯 45 度線以北 4 公里，並剛好位於松樹社區和豐饒社區的中間，與「Half.com」的名稱「一半」相符，因此選擇中途城作交易對象。雖然中途城將城市名稱改為 Half.com，但於官方方面，其正式城市名稱仍然為中途城。中途城於進入城市的道路兩旁豎立起幾個告示牌，寫著「全美首個.com 城市」。這個告示牌於 2007 年 9 月於一個拍賣會中以 $1000 成交，而買下這塊告示牌的人，正是 Half.com 的創辦人約什・科佩爾曼。

Half.com 於 2001 年 2 月被 EBay 收購，因此 EBay 要代 Half.com 兌現給予中途城的財政支援承諾。

## 地理

中途城位於貝克城以東 54 英里（87 公里）的俄勒岡 86 號公路旁，並且剛好位於松樹社區和豐饒社區的中間。中途城的座標為 44°52′42″N 117°6′38″W（非常接近 45° N）。

根據美國人口調查局，中途城總面積為 0.4 平方英里（1.0 平方公里），並沒有水域。

## 人口

根據 2000 年人口普查，中途城擁有 337 居民、159 戶和 86 個家庭。其人口密度為 789.5 人每平方英里（302.6/km²）。佩珀派克擁有 196 間房屋單位，其密度為 459.1 間每平方英哩（176.0 間 /km²）。中途城的人口是由 95.25% 白人、2.97% 土著、0.30% 其他種族和 1.48% 混血構成。而西班牙裔或拉丁美洲人僅佔人口 2.08%。

在 159 戶中，有 24.5% 擁有一個或以上的兒童（18 歲以下）、43.4% 為同居夫妻、9.4% 為單親家庭、而有 45.3% 為非家庭，其中 39.6% 為獨居。平均每戶有 2.12 人，而平均每個家庭則有 2.91 人。在 337 居民中，有 25.2% 為 18 歲以下、4.5% 為 18 至 24 歲、20.5% 為 25 至 44 歲、26.1% 為 45 至 64 歲以及 23.7% 為 65 歲以上。人口的年齡中位數為 45 歲，而每 100 個女性就有 86.2 個男性。中途城的一戶收入中位數為 $17,212 美金，而一個家庭的收入中位數則為 $27,813。男性的收入中位數為 $23,750，而女性的則為 $13,194。中途城的人均收入為 $12,997。約 24.5% 家庭和 28.3% 人口收入在貧窮線以下。

## 經濟

於 2001 年，中途城三個最大的雇主為松鷹高中學區、愛達荷電力公司以及美國林務局。這三個機構於中途城中總共雇主用了逾 125 人。

## 著名人物

* 巴貝特・比蒂，首期「體育畫報」的封面泳裝模特
* 巴納比・肯尼，布朗大學前校長。
* 羅伯特・S・薩默斯，康奈爾法學院博士。
* 英加・湯普森，前奧運自行車選手。

## 參考
中途岛

**中途島**（英語：Midway Atoll，夏威夷語：Pihemanu），太平洋中部一群島，屬於珊瑚環礁，陸地面積約 5.2 平方公里。中途島實際上是一群島礁，包含較大的沙島（Sand Island）與較小的東島（Eastern Island）。位於檀香山西北 2100 公里，屬玻里尼西亞。因第二次世界大戰的美日中途島戰役而聞名世界。

## 歷史

1859 年中途島被美國首先發現，1867 年由美國占領，1903 年起由美國海軍部管轄，1905 年建成海底電纜連結站，1939 年建航空站和潛艇基地。成為美國的重要海軍基地之一。日本海軍航空隊在 1941 年 12 月 7 日偷襲珍珠港成功後，日本海軍隨後在 1942 年 6 月 4 日發動中途島海戰，不過美國早有準備，日本損失了四艘航空母艦，此後再也沒有能力在太平洋戰場發動大規模進攻，把戰爭的主動權交到了美國手裡。中途島目前仍是軍事要地。屬亞熱帶氣候，年降雨量 1,000 餘毫米，島上有飛旋海豚、海鳥，設有野生動物保護區。每年僅開放一次，供戰後老兵憑弔。

2011 年 3 月 11 日，日本東北地方太平洋近海發生了震級高達 MW 9.1 級的強烈地震。該次地震引起了最大溯上高達 40.1 米的海嘯，而該海嘯傳播到中途島時浪高仍達到了 1.5 米左右。海嘯侵襲了中途島環礁東島的內部，約有 60% 的陸地被海水淹沒。該珊瑚環礁內至少有一千隻信天翁和數千隻其他鳥類遭海嘯侵襲死亡。

## 地理與地質

* * *

## 氣候

雖然中途島坐落於北回歸線一帶，但中途島的氣候被劃分為熱帶乾濕季氣候。中途島全年降雨分布均勻，全年僅兩個月（5 月和 6 月）可被分為旱季。

## 對航空業的重要性

由於航空科技的進步與成熟，更重要的是為了節省民航機的製造與維修成本，越來越多的大型民航機僅使用 2 具渦噴發動機取代過去 4 具發動機。為了保障雙發動機在飛行時的安全，尤其是執行跨洲越洋的長程飛行時的安全，美國聯邦航空總署和國際民航組織制定了雙發動機延程操作標準（ETOPS），以確保僅有 2 具發動機的民航機，在 1 具發動機失效的情況下，仍有足夠的時間轉降備用機場。其中，中途島亨德森機場對長程的跨太平洋商業飛行來說，就是一個非常重要的備降機場。

## 參見

* 太平洋戰爭
* 中途島戰役
* 決戰中途島 (2019 年電影)

## 參考來源
中途岛夜蛾

**中途島夜蛾**（_Agrotis fasciata_）是一種中途島特有的夜蛾科物種，屬於地老虎屬 。該物種現在已滅絕。

## 參考
中途岛机场

**亨德森機場**（英語：Henderson Field，IATA 代碼：MDY；ICAO 代碼：PMDY），又譯**韓德森機場**，是一座位於美國本土外小島嶼中途島沙島（Sand Island）上的公共機場。該機場被用作執行跨太平洋雙發延程飛行之航班在飛行計劃中和應急情況下的重要備降機場。如今此機場提供了到達中途島國家野生動物保護區 ——2006 年建立的帕帕哈瑙莫夸基亞國家海洋保護區中富饒資源的唯一「窗口」的途徑。直到 1993 年，其以中途島海軍航空設施的名義運作。

在機場所有者由美國海軍轉為內政部後，直到 2004 年為止機場受到波音公司資助。自 2004 年開始，在來自聯邦航空局的部分幫助下，內政部美國魚類及野生動物管理局完全接手了機場的運作和維護。

阿羅哈航空曾使用波音 737-200 運行該機場與火奴魯魯國際機場間的每周定期包機航班。密克羅尼西亞大陸航空也在 20 世紀 70 年代早期使用波音 727 運行前往此機場的航班。

## 名稱

亨德森機場以在二戰中途島海戰中陣亡的美國海軍少校洛弗頓・R・亨德森命名，為如此命名的三個太平洋島嶼機場之一。

## 設施

亨德森機場占地 1,200 英畝（490 公頃），擁有一條跑道：

* 跑道 6/24: 7,800 英尺 × 150 英尺 (2,377 米 × 46 米)，表面：瀝青

亨德森機場是一座無管制機場。飛機起降在每年 11 月至 6 月被限制在夜晚進行，以因應信天翁出現的時段。

## 意外事故

亨德森機場位於夏威夷群島以西，夏威夷往返日本航線的途中，一直是這條航線上重要的備降場地，具備跨太平洋飛安的重要意義。跨太平洋雙發延程飛行航班開始出現後，多架商業航班在此處備降。

* 1981 年至 2000 年，多架民用或軍用的波音 747、L-1011、F-16、C-130 及 P-3 因不同原因在亨德森機場作計劃外降落或緊急降落。
* 2004 年 1 月 7 日，一架載有 279 名乘客和 15 名機組成員的大陸航空波音 777-200 在從東京成田國際機場飛往休斯敦喬治・布希洲際機場的途中一部引擎因油壓低而關停，因而被迫在中途島作緊急降落。
* 2011 年 6 月 18 日，達美航空 277 號班機，一架執行火奴魯魯至日本大阪航線的波音 747-400，在飛行員注意到駕駛艙風擋上的裂紋後，預防性地著陸在中途島，並在中途島做了 12 小時的計劃外停留。載有 359 名乘客及 19 名機組成員，飛機在下午大約 5 時 40 分時安全著陸。一架用於替代的波音 747 載著機械師及用於維修的零件從日本前來，並於次日上午大約五時載乘客前往日本。
* 2012 年 8 月 2 日，一架美國海軍陸戰隊 F/A-18 在從夏威夷瓦胡島卡內奧赫灣海軍陸戰隊航空站飛往日本山口縣岩國海軍陸戰隊航空基地的途中，由於其環境控制系統（ECS）中的引氣泄漏而在中途島做了緊急降落。
* 2014 年 7 月 11 日，聯合航空 201 號班機，一架執行火奴魯魯至關島航線的波音 777-200，在機艙中觀察到煙味後，在中途島做了計劃外著陸。飛行員原本意圖返回火奴魯魯，在機艙內部開始被一種煙霧充斥後，轉而決定就近著陸到中途島。

## 註釋

## 參考資料

## 參見

## 外部連結

* * 關於此機場的資源：
  * FAA MDY 機場信息
  * AirNav PMDY 機場信息
  * ASN MDY 機場事故歷史
  * FlightAware 機場信息及實時航班追蹤
  * NOAA/NWS PMDY 最新氣象觀測信息
  * SkyVector MDY 機場航圖
中途島

**中途島**（英語：Midway Atoll，夏威夷語：Pihemanu），太平洋中部一群島，屬於珊瑚環礁，陸地面積約 5.2 平方公里。中途島實際上是一群島礁，包含較大的沙島（Sand Island）與較小的東島（Eastern Island）。位於檀香山西北 2100 公里，屬玻里尼西亞。因第二次世界大戰的美日中途島戰役而聞名世界。

## 歷史

1859 年中途島被美國首先發現，1867 年由美國占領，1903 年起由美國海軍部管轄，1905 年建成海底電纜連結站，1939 年建航空站和潛艇基地。成為美國的重要海軍基地之一。日本海軍航空隊在 1941 年 12 月 7 日偷襲珍珠港成功後，日本海軍隨後在 1942 年 6 月 4 日發動中途島海戰，不過美國早有準備，日本損失了四艘航空母艦，此後再也沒有能力在太平洋戰場發動大規模進攻，把戰爭的主動權交到了美國手裡。中途島目前仍是軍事要地。屬亞熱帶氣候，年降雨量 1,000 餘毫米，島上有飛旋海豚、海鳥，設有野生動物保護區。每年僅開放一次，供戰後老兵憑弔。

2011 年 3 月 11 日，日本東北地方太平洋近海發生了震級高達 MW 9.1 級的強烈地震。該次地震引起了最大溯上高達 40.1 米的海嘯，而該海嘯傳播到中途島時浪高仍達到了 1.5 米左右。海嘯侵襲了中途島環礁東島的內部，約有 60% 的陸地被海水淹沒。該珊瑚環礁內至少有一千隻信天翁和數千隻其他鳥類遭海嘯侵襲死亡。

## 地理與地質

* * *

## 氣候

雖然中途島坐落於北回歸線一帶，但中途島的氣候被劃分為熱帶乾濕季氣候。中途島全年降雨分布均勻，全年僅兩個月（5 月和 6 月）可被分為旱季。

## 對航空業的重要性

由於航空科技的進步與成熟，更重要的是為了節省民航機的製造與維修成本，越來越多的大型民航機僅使用 2 具渦噴發動機取代過去 4 具發動機。為了保障雙發動機在飛行時的安全，尤其是執行跨洲越洋的長程飛行時的安全，美國聯邦航空總署和國際民航組織制定了雙發動機延程操作標準（ETOPS），以確保僅有 2 具發動機的民航機，在 1 具發動機失效的情況下，仍有足夠的時間轉降備用機場。其中，中途島亨德森機場對長程的跨太平洋商業飛行來說，就是一個非常重要的備降機場。

## 參見

* 太平洋戰爭
* 中途島戰役
* 決戰中途島 (2019 年電影)

## 參考來源
中途島_(消歧義)

**中途島**可以指：

* 中途島：位於太平洋中部一群島。
* 中途島海戰：第二次世界大戰太平洋戰爭中的轉捩點，日軍自此走下坡。
* 中途島號
* 中途島 (1976 年電影)
* 決戰中途島：2019 年美國電影。
中途島寶螺

**中途島寶螺**（學名：_**Cypraea midwayensis**_）為寶螺科寶螺屬下的一個種。其種加詞「_midwayensis_」意為「中途島的」。

## 參考文獻
中途島戰役_(消歧義)

**中途島戰役**可以指：

* 中途島海戰
* 中途島戰役 (遊戲)
中途島戰役_(遊戲)

《**中途島戰役**》（英語：The Battle For Midway）是一款由 Personal Software Services 開發與發行的回合制策略遊戲。這款遊戲的設定主題是關於在第二次世界大戰太平洋戰場的中途島戰役，圍繞美國海軍攻擊駐紮在中途島的大日本帝國艦隊，以報復日本的珍珠港的襲擊。

## 評價

## 參考文獻
中途島戰役：血戰太平洋

《**中途島戰役：血戰太平洋**》（Battlestations: Pacific）是一款由 Eidos 匈牙利開發，Eidos Interactive 發行的射擊及即時戰術遊戲，是 2007 年的前作 ——《中途島之戰》（Battlestations: Midway）的後續。2009 年 5 月 12 日，北美地區，這款遊戲在 Microsoft Windows 與 Xbox 360 上發布，而歐洲與澳大利亞則於 2009 年 5 月 15 日發布。

2010 年 4 月 19 日，該遊戲的發展計劃終止。

## 遊戲性

《中途島戰役：血戰太平洋》以多種方式擴展了前作《中途島之戰》中的內容：

* 增加了戰鬥類型：如攻占島嶼，這會對整個戰勢局面造成影響；
* 增加新式武器、飛機與軍艦：如 HVAR 火箭彈，橘花攻擊機（Kikka）、震電戰鬥機（Shinden）等實驗中的戰鬥機，以及櫻花、回天（Kaiten）等特攻隊使用的武器等；
* 增加了更多的常規性武器。

中途島戰役：血戰太平洋的遊戲內容設置為中途島海戰之後美軍將戰事推向日本沖繩的歷史事件，同時也大幅增加日軍軍事行動的內容。該遊戲也設置了日本由偷襲珍珠港開始，然後在中途島海戰中獲得勝利後入侵夏威夷的架空歷史劇情。

### 多人遊戲

在《中途島戰役：血戰太平洋》中，玩家可以線上或離線地與最多五名其他玩家一起對抗其他玩家或電腦 AI。

* **攻占島嶼（_Island capture_）** ：用資源點購買艦艇、飛機等，並藉此攻破各個島嶼上敵軍的防線。某些島嶼可以攻占後用以製造解鎖後的武器單位，如戰艦。此模式下，地圖大小會決定一些軍艦類型的使用。
* **決戰（_Duel_）** ：雙方使用各種級別的武器單位戰至一方落敗。
* **競賽（_Competitive_）** ：所有玩家位於同一陣營，競爭擊敵數量。
* **圍攻（_Siege_）** ：一方堅守島嶼陣地，另一方必須在限定的時間內攻下該島。
* **護送（_Escort_）** ：一方護送指定單位到達預定目標，另一方須以各種手段在到達目標前摧毀該單位。

## 劇情

遊戲情節設置在 1941 年日軍突襲珍珠港至 1945 年沖繩戰役之間。

遊戲中，選擇美國陣營的劇情為中途島海戰後侵入沖繩；選擇日本陣營的劇情從突襲珍珠港開始，延至中途島海戰，以入侵夏威夷為結局。遊戲共有 28 個獨立章節，日美兩陣營各為 14 個。

## 發展

2009 年 4 月 30 日，發布了 PC 與 XBOX 360 上《中途島戰役：血戰太平洋》的演示，演示包括了一個美軍陣營的關卡模式以及兩人連線對戰的模式。北美地區於 2009 年 5 月 12 日發布，歐洲與澳大利亞則於 2009 年 5 月 15 日發布。

後來，《中途島戰役：血戰太平洋》的圖形引擎被大幅完善，包括海島上植被的葉子、淺水中海水的透明度等細節得到改善。另增加一種座艙的視角模式。

損傷模型與物理引擎都被重建至更逼真現實的等級。艦艇被擊毀後會斷裂為兩塊，煙囪與船員都會被炮火擊落入海；飛機的機翼、尾部和引擎都會從機身上打落。

遊戲有著眾多不同的環境效果，包括晝夜的效果與各種天氣。

## 評價

在 Metacritic 網站的評價中，《中途島戰役：血戰太平洋》的 PC 版與 Xbox 360 版分別獲得滿分為 100 分的 74 分與 76 分，Eurogamer、Official Xbox Magazine 給予了滿分為 10 分的 7 分，Videogamer、Gamespot 的評分為滿分為 10 分的 8 分，Team Xbox、Boomtown 則分別給予了滿分為 10 分的 8.9 分與 9 分；而 X-Play 則標示滿分為 5 分的 4 分。

## 參考來源

## 相關條目

* Games for Windows
* Games for Windows 遊戲列表
中途島級航空母艦

**中途島級航空母艦**曾在美國海軍跨越數個歷史時期服役，有「三朝元老」之稱。該級航母共有 CVB-41 中途島號、CVB-42 羅斯福號、CVB-43 珊瑚海號三艘，在二戰期間建造，而後經歷了噴射機時代的改裝，直到海灣戰爭、冷戰結束仍服役一段時間，在歷經近半個世紀的風風雨雨之後，陸續退出歷史舞台。

**中途島級**是美國海軍歷史上服役期最長的艦艇之一。首艦中途島號早在 1945 年下水服役，在 1991 年參與沙漠風暴行動後，在 1992 年退役。

**中途島級航空母艦**可攜帶 10000 噸燃油

## 歷史

二戰太平洋戰爭後期，在埃塞克斯級仍在建造，美國海軍根據英國航母的作戰經驗和太平洋戰爭期間自身航母損壞的情況，針對航母甲板防護的展開研究，很快便發現航母如果欲同時保有甲板防禦能力與足夠的艦載機戰力，則艦體規模必要進一步放大。如果以埃塞克斯級的艦體規模來裝設防禦甲板，則必需將載機數降到 45 架（相當於埃塞克斯級戰鬥力的一半），因此，美國海軍便著手設計另一種更大型的航母，其標準排水量高達 45000 噸，滿載排水量達 60000 噸，遠超過當時最大型的列星敦級航空母艦。

## 中途島級航空母艦列表

## 參考文獻
中途島號

**中途島號**可能意指下列美國船隻：

* 帕奈號貨船（USS Panay AG-41）：一艘 1921 年時下水的貨船，原為民間船隻「奧瑞塔尼號」（Oritani），但在二戰期間受美國海軍徵召作為貨輪 / 運兵船，並賦予其中途島號（USS Midway）的艦名，之後又改名為「帕奈號」。
* 聖羅號護航航空母艦（USS St. Lo CVE-63）：一艘二戰時代的護航航空母艦，下水時原名「中途島號」。
* 中途島號航空母艦（USS Midway CV-41）：一艘建造於二戰期間並一直服役至 20 世紀末才退役的大型傳統動力航空母艦。
  * 中途島號博物館：退役後的中途島號停泊於加州聖地牙哥港內，改裝成軍事博物館。
中途島號博物館

**中途島號博物館**（英語：USS Midway Museum） 是一個位於聖地牙哥市區海軍基地的海事博物館。 博物館的主體是中途島號航空母艦，在它的裡面收藏了大量南加州製造的飛機。 

中途島號在 1992 年退役，並在 1997 年除籍。美國海軍在 2003 年將中途島號捐贈給民間組織，改裝為博物館艦。博物館在 2004 年 6 月於加州聖地牙哥開放。

## 歷史

中途島號曾經是美國 20 世紀服役最長的航母，服役時間從 1945 年到 1992 年，大約 20 萬海軍士兵曾經在它上面服役。這期間，它創造了數次海軍航空的突破，也參與了一些人道主義任務。 它也是唯一從冷戰開始到冷戰之後之後期間都在服役的航母。現在，它停靠在美國海軍戰鬥機武器學校的故鄉，聖地牙哥。

中途島號在 2004 年 6 月 7 日作為一個博物館開放。 截止 2012 年，它迎接了大約 1 百萬遊客。 2015 年， 中途島號成為美國最受歡迎的海軍戰鬥博物館。 
該博物館收藏了 13000 多件物品，每年舉辦 700 多個活動，其中有 400 多個是海軍退役儀式、再入伍儀式、服役部隊變動儀式。 它每年也會接待大約 50000 個參加實地考察的學生和大約 5000 個孩子。 

該博物館提供免費的語音導覽，由曾在中途島號服役的的老兵錄製，他們講解了中途島號上的 60 多個地點，包括寢室、發動機房、畫廊、禁閉室、郵政辦公室、飛行員準備室、辦公室、飛行控制室等。 遊客也可以進入飛機駕駛艙、觀看講解影片、體驗飛行模擬器。 此外，還有針對青少年的語音講解。 

中途島號位於聖地牙哥的海軍港。 那裡有 300 多個泊車位。它離公共運輸樞紐和聖地牙哥其他的海濱景點很近，可以步行抵達。 中途島號博物館 每天上午 10:00 至下午 5:00 開放。

中途島號不僅會舉辦私下活動，近年來，它也成為熱門的媒體取景點。2012 年，它舉辦了全國直播的美國國家大學體育協會籃球賽。 這場比賽是聖地牙哥州立大學對陣雪城大學。 美國偶像、旅行網絡、探索頻道、福克斯新聞網、鑽石求千金、改頭換面、歷史頻道、軍事頻道都曾經在中途島號拍攝節目。

2016 年 6 月，美國職棒小聯盟屬於高階 1A 層級的加州聯盟與卡羅萊那聯盟舉行全明星賽，中途島號博物館被相中成為全壘打大賽的場地。

## 引用

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：中途島號博物館
* USS _Midway_ Museum（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 官方網站
* 中途島號上艦載機的照片
中途島號貨船

**帕奈號貨船**（USS Panay AG-41），原名**中途島號**（USS Midway），是一艘美國海軍在二次大戰期間向民間徵調作為軍事用途的 1622 噸商用貨輪。1921 年時在紐約州布魯克林的托德造船公司（Todd Shipyards Corporation）完工下水時原名**奧瑞塔尼號**（Oritani），在 1939 年時改名為**泰伊號**（Tyee）。

1942 年時，因應當時的戰事需要美國海軍向商船的業主、在西雅圖註冊的阿拉斯加運輸公司（Alaska Transportation Company）徵調了這艘船，並於 4 月 10 日時在布雷莫頓的普吉灣海軍船廠（Puget Sound Navy Yard）成軍，賦予其**中途島號**的艦名，舷號 AG-41 的該艦艦名承襲自兩年前發生的中途島海戰，也是美國海軍第一艘使用「中途島」作為艦名的船隻。

在二戰期間，中途島號主要是負責美國西北部、太平洋沿岸各港口與在阿拉斯加及阿留申群島的美軍基地間的運輸工作，但也曾在 1943 年 1 月期間前往珍珠港，負責中太平洋海域各島嶼之間的兵員與設備之接駁運輸。1943 年 4 月 3 日，為了將艦名釋出給正在建造中的航空母艦，中途島號改名為**帕奈號**（USS Panay）。而繼承其艦名的則是一艘卡薩布蘭加級（Casablanca-class）護航航空母艦 CVE-63。

1946 年 5 月 24 日，伴隨著二次世界大戰結束，美國海軍將帕奈號歸還給其原本的船東。

## 相關條目

* 中途島號：其他同名船隻。

## 註釋

## 參考文獻
中途相遇攻擊

**中途相遇攻擊**（英語：Meet-in-the-middle attack）是密碼學上以空間換時間的一種攻擊。

## 歷史

這個攻擊方式在 1977 年就由惠特菲爾德・迪菲（Diffie）與馬丁・赫爾曼（Hellman）提出來。

## 原理

假設 $ENC$ 是加密函式， $DEC$ 是解密函式，也就是 $ENC^{-1}$ ，而 $k_{1}$ 與 $k_{2}$ 為兩次加密用的秘鑰，則可以推導出：

$$
{\begin{aligned}C&=ENC_{k_{2}}(ENC_{k_{1}}(P))\\P&=DEC_{k_{1}}(DEC_{k_{2}}(C))\\\Rightarrow ENC_{k_{1}}(P)&=DEC_{k_{2}}(C)\end{aligned}}
$$

當攻擊者已知明文 $P$ 與密文 $C$ 時，攻擊者可以窮舉所有 $k_{1}$ 的組合，將產生出來的第一層密文 $ENC_{k_{1}}(P)$ ，用大量空間儲存下來。再窮舉所有 $k_{2}$ 的組合，將 $DEC_{k_{2}}(C)$ 的值與前面儲存下來的結果比對，進而得出正確的 $k_{1}$ 與 $k_{2}$ 。

這使得攻擊者計算的量從 $k_{1}$ 與 $k_{2}$ 各自的可能組合數相乘，變成相加。

這也是為什麼三重資料加密演算法（3DES）使用了三把 56 bits 的秘鑰（168 bits），卻只有兩把秘鑰的強度（112 bits）。

## 參考文獻

## 參見

* 暴力破解法
* 三重資料加密演算法
* 資料加密標準
中途航空

**中途航空**可以指：

* 中途航空 (1976 年)，總部設在美國伊利諾州芝加哥
* 中途航空 (1993 年)，總部設在美國北卡羅來納州莫里斯維爾
中途航空_(1976年)

**中途航空**（Midway Airlines）曾是一家成立於 1976 年 8 月 6 日的美國航空公司。儘管其受到美國航管局（Civil Aeronautics Board，CAB）的准飛證早於 1978 年美國放開航空業管制，中途航空還是更多地被當作為是放開管制後的航空公司。中途航空於 1979 年起開始正式運營航班。

## 參考資料
中途航空_(1993年)

**中途航空**（Midway Airlines）曾是一家總部設在美國北卡羅來納州莫里斯維爾的航空公司。該航空公司存在於 1993 年至 2003 年。

## 參考資料
中通

**中通快遞**（NYSE：ZTO、港交所：2057）是中國一家物流快遞公司，成立於 2002 年 5 月 8 日，也是中國大陸主流快遞公司「**三通一達**」中的「**通**」之一。主要業務為快遞、物流配送與倉儲等，提供限時送達服務。此外，亦有提供代收貨款、簽單返回、到付、代取件等增值業務。中通快遞是中國業務量最大的物流快遞公司，2020 年，中通快遞業務量為 170 億餘件，國內市場占用率達到 20.4%，為全行業第一。

2016 年 2 月，中通快遞計劃在美國進行首次公開募股。同年 10 月 27 日在紐約證券交易所上市，發行價每股 19.5 美元發行 7,210 萬股股票籌資 14 億美元。但當日收盤出現下跌，收於 16.57 美元，接近日內最低價 16.50 美元，收盤市值約為 121 億美元。

## 爭議

2021 年 5 月 3 日，成都愛之家動物救助中心義工在成都市金牛區荷花池中通快遞網點發現被打包的貓狗 160 餘只，當時正準備被當作普通貨物發往外地，而中通快遞和託運人在當時沒有出示相關的貓狗檢疫合格證明。運送貓狗的快遞單顯示，運送物品多為混血邊牧、混血藍貓等名貴品種，但盒子內實際多為普通土狗土貓，疑是「寵物盲盒」。5 月 4 日，這批貓狗被轉移至成都市石板灘寵物城臨時安置，相關部門工作人員到達安置地對貓狗進行檢測檢疫。5 月 5 日，成都愛之家動物救助中心基地負責人陳運蓮表示，已經在受檢動物中發現了 6 隻犬只感染了細小病毒，1 隻感染了犬瘟病毒，2 隻疑似感染細小病毒，所有患病犬只均已隔離。中通快遞 5 月 4 日通報稱，上述活體動物系平台電商客戶線上銷售，中通快遞成都荷花池網點違規攬收。自 5 月 5 日起，中通快遞成都荷花池網點暫停快遞攬收業務，全面自查，並配合相關部門調查；同時，中通快遞四川省管理中心寄遞安全負責人停職檢查，扣除其全年績效獎金。5 月 8 日，成都市郵政管理局網站披露處罰公告，中通快遞成都荷花池網點在寄件人未提供合法安全證明的情況下，違規收寄活體動物，被罰款 30000 元。此外，成都市郵政管理局責令該公司進一步落實「收寄驗視、實名收寄、過機安檢」三項制度，規範活體動物寄遞。中通快遞四川省管理中心在快件安全保障方面對中通快遞成都荷花池網點未實行統一管理，被罰款 50000 元。此外，成都市郵政管理局責令該公司進一步加強網點管理，落實快件安全保障等措施。

其後，「寵物盲盒」事件再在蘇州出現。5 月 11 日，蘇州市小動物保護志願者協會官方微博發文，蘇州發生了大量同類違規快遞的拒收，在蘇州中通的中轉站也被發現了死亡的寵物幼崽。5 月 12 日，蘇州市郵政管理局發布的情況通報顯示，執法人員第一時間趕赴現場調查，到達現場時，發現寵物盲盒快件 13 件，動物已死亡。面單信息顯示，該批快件於 2021 年 5 月 5 日發出，寄件人地址為邳州市官湖鎮雙溝村，於 7 日到達成都中轉部，8 日被成都中轉部退回至寄件人，因錯分被發往蘇州中轉部。中通快遞江蘇省管理中心正在配合屬地郵政管理局調查。

## 外部連結

* 官方網站

 

## 參考
中通_(福島縣)

**中通**（日語：中通り），是日本福島縣的地理分區之一，為阿武隈高地以西到奧羽山脈以東之間的內陸地區。

## 行政區

中通包含了下列行政區：

* 福島廣域行政圈

　
: 福島市、伊達市、伊達郡

* 安達廣域行政圏

　
: 二本松市、本宮市、安達郡

* 郡山廣域行政圏

　
: 郡山市、須賀川市、田村市、田村郡、岩瀨郡、石川郡

* 白河廣域行政圏

　
: 白河市、西白河郡、東白川郡

## 另見

* 濱通
* 會津

## 外部連結

* （日語） ふくしま UI ターン 中通り地方 - 福島縣官網
* （日語） 中通り ふくしまの歴史と文化の回廊 - 福島縣官網
中通信

**中國通信服務股份有限公司**（港交所：552），簡稱**中通服**，是一所於香港交易所上市的公司，為中國電信集團的控股子公司。中通服的主要經營範圍是在中國大陸和海外為電信運營商、電信設備製造商、專用通信網及社會公衆客戶提供通信網絡建設服務、外包服務、內容應用及其他服務。2006 年 12 月 8 日，中國通信服務在香港交易所掛牌，首日股價升幅達 85%（招股價 2.20 港元）。其後美國矽谷著名公司思科系統（Cisco Systems）宣佈投資該公司。

## 參考文獻

## 外部連結

* 中國通信服務股份有限公司（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中通客車

**中通客車**（英語：Zhongtong Bus；深交所：000957) 是一家總部位於山東省聊城市的一家巴士製造商 。該公司也是深圳証券交易所的上市公司，以及中國大陸主要的巴士製造商的其中之一。

## 歷史

公司最早創建於 1958 年，初名**聊城車輛製造與維修工廠**(Liaocheng Vehicle Manufacturing and Repair Factory)。公司在 1971 年開始建造巴士，之後在一系列的改名後，在 1998 年改為現在這個名字「中通客車」。2000 年，中通曾與荷蘭博發簽訂技術轉讓協議，生產中通博發系列客車。

## 產品

* * * * * *

## 主要客戶

中通客車的主要客戶包含山東省濟南市。這間公司也為幫助了印尼首都雅加達的公共汽車交通系統進行了客製化的生產。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中通島

**中通島**（日語：中通島／なかどおりじま _Nakadōrijima_ \*/?）是位於日本長崎縣西部的五島列島中的一個島嶼，在行政區劃上屬於長崎縣南松浦郡新上五島町。中通島面積約 168.34 平方公里，是五島列島主要島嶼中最東端的島嶼，也是僅次於福江島的第二大島。在日本的島嶼中面積略小於利尻島，排名第 19 位。2010 年人口普查時，島上有人口 20,167 人。

## 參考資料
中通社

**香港中國通訊社**（英語：**Hong Kong China News Agency**），簡稱**香港中通社**，香港建制派媒體，於 1956 年 11 月 13 日註冊成立，1986 年 4 月 1 日起向華文傳媒同時提供文字和圖片，1995 年 7 月 1 日開設新聞網站中通網，2005 年 8 月起發報圖片新聞稿，2009 年 9 月 1 日中通網改名為香港新聞網。香港中通社隸屬於中華人民共和國國務院僑務辦公室，與中國新聞社合併運作。

## 參見

* 中國評論通訊社

## 參考來源

## 參考書目

* 《穿行歷史時空：香港中通社新聞作品集》房奕強 編，中通社 2006 年 11 月初版，ISBN 9889914174（上冊 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））、ISBN 9889914131（下冊 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））
* 《穿行中國大地：中國內地新聞報道集 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）》李孝諄 編，香港中通社 2006 年 11 月初版，ISBN 9889914110
* 《穿行海峽兩岸：台灣及兩岸新聞報道集 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）》張穗峰 編，香港中通社 2006 年 11 月初版，ISBN 9889914127

## 外部連結

* 香港中國通訊社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 香港新聞網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 中通社舉行慶祝成立 50 周年酒會，中新社 2006 年 11 月 18 日
中逢花

**百合**（學名：_Lilium brownii_ var. _viridulum_），也叫**家百合**、**天香百合**、**夜合花**、**麝香百合**、**博多百合**、**唐百合**，是百合科百合屬植物野百合的一個變種，分布於安徽、福建、甘肅、廣西、貴州、河北、河南、湖北、湖南、江蘇、江西、陝西、山西、四川、雲南、浙江等地。百合與野百合原變種（學名：_Lilium brownii_ var. _brownii_）的區別在於野百合的葉片為披針形至條形，而百合的葉片為倒披針形至倒卵形。

## 《本草綱目》釋名

**𩐏**（音藩）、**強瞿**（《別錄》）、**蒜腦薯**。

《別錄》曰︰一名**摩羅**，一名**重箱**，一名**中逢花**。

吳普曰︰一名**重邁**，一名**中庭**。

弘景曰︰百合，俗人呼為**強仇**，仇即瞿也，聲之訛耳。

時珍曰︰百合之根，以眾瓣合成也。或雲專治百合病故名，亦通。其根如大蒜，其味如山薯，故俗稱**蒜腦薯**。

顧野王《玉篇》亦云︰乃**百合蒜**也。此物花、葉、根皆四向，故曰強瞿。凡物旁生謂之瞿，義出《韓詩外傳》。

## 栽培和用途

百合的鱗莖為中國傳統食材和藥材，漢代的《金匱要略》已有對百合功效的記載。其栽培歷史至少有一千多年，唐末或五代的《四時纂要》詳細記載了百合的栽培方法。宋代出現大量吟詠百合花的詩詞，說明百合的觀賞價值至少從宋代開始受到重視。

**龍牙百合**是百合長期栽培產生的優良地方品種，與卷丹、蘭州百合並稱中國三大食用百合，以湖南隆回與江西萬載所產最為著名。

## 附註

## 參考資料
中進汽貿

**中國進口汽車貿易有限公司**，簡稱**中進汽貿**（**英語：China Automobile Trading Company Limited**），國機汽車股份有限公司屬下機構，是在 1993 年成立，主要業務進口汽車批發、汽車零售及貿易服務，現任董事長丁宏祥。

1999 年，被中國機械工業集團有限公司收購本集團，已被國務院批准。除此之外，2011 年 11 月 18 日，鼎盛天工借殼上市。

## 外部連結

* 中國進口汽車貿易有限公司
中運河

**中運河**是京杭大運河流經江蘇北部徐州市、宿遷市和淮安市，從江蘇、山東邊界的台兒莊，到淮安黃河故道的河段。北接魯運河，南接裏運河。

明代，曾利用為黃河所奪的發源於山東的泗水下游故河道進行漕運。清代，與黃河故道平行，在其東側，自台兒莊向南至清江浦（淮安）黃淮運三水交匯處，開鑿中運河，長 186 公里。

今日，中運河仍是煤炭等大宗物資南運的重要通道，航道標準也較高，可通航 2000 噸級船舶，連同裏運河構成整個京杭大運河中等級最高的部分。只是沿線大小船閘甚多，例如皂河閘、劉老澗閘等。
中運量

**中運量系統**（英語：Medium-capacity Transit system，MCT），又稱**中型鐵路系統**（英語：Medium-capacity rail system，MCS）、**中量軌道輸送系統**（日語：中量軌道輸送システム）、**輕軌捷運** （英語：Light rapid transit、英語：Light rail rapid transit）、**輕軌地鐵**或**輕地鐵** （英語：Light metro），是規模介於重型鐵路和輕軌運輸之間的一種鐵路系統。中運量系統通常使用於對都市軌道運輸系統有一定需求，但人流或地形又未必適合使用重型鐵路系統而興建。但不同於輕軌，中運量系統一定會有獨立路軌，而且路程一般會較輕軌為長。列車設計方面，一般較重型鐵路系統小，通常只有四至六節車廂。車輪方面，列車可採用鋼輪或膠輪；前者方便升級重型鐵路，而後者可使鐵路的定線設計更為靈活，亦可稱**自動導軌系統**（英語：Automated guideway transit，AGT）。而較短的月台亦降低車站的建造及維修成本。

## 定義

目前，中運量系統並沒有一個確切的定義，在不同國家或地區之意思或許會有些許不同：

如在韓國，「경전철／輕電鐵 _gyeongjeoncheol_ ?」其直譯為「輕軌地鐵」，但實際上是指「除重型運輸系統以外的任何鐵路運輸」，介於公共汽車運輸與重軌之間的通行能力。一些術語之概念和中型鐵路類似：準地鐵、輕級捷運、輕軌捷運、輕快鐵、新交通系統等

在香港，中運量系統的載客量為 20,000 人次。

在台灣，交通部則定義為每小時單方向可運送 6,000 人至 20,000 人，並分類為中運量系統。

俄羅斯莫斯科地鐵 L1 號線（每小時 6,700 人次）稱為「Лёгкое метро」，即「輕級捷運」之意；西門子公司的全自動捷運系統 VAL 亦用了同義的「light metro」定位自己的載客級別（每小時最多 30,000 人次）

比一般中運量系統運能較低的系統可視為**輕軌捷運系統**（英語：Light rail rapid transit，**LRRT** 或 Light metro），但這個詞並非對此類型鐵路的普遍稱呼。部份系統被直接取名為輕軌或 LRT，但仍和輕軌運輸（像 LRRT 擁有獨立路權）有較大之區別及一般中運量系統 (MCT) 不同。如韓國的**輕電鐵**、馬來西亞的**輕快鐵**（LRT）、澳門的**澳門輕軌**（MLRT）。

## 各地中運量系統及輕軌捷運系統（LRRT）例子

## 相關條目

* 膠輪捷運系統
* 重型鐵路系統
* 輕型鐵路系統
* 中運量系統列表

## 參考資料
中運量大眾捷運系統

**中運量系統**（英語：Medium-capacity Transit system，MCT），又稱**中型鐵路系統**（英語：Medium-capacity rail system，MCS）、**中量軌道輸送系統**（日語：中量軌道輸送システム）、**輕軌捷運** （英語：Light rapid transit、英語：Light rail rapid transit）、**輕軌地鐵**或**輕地鐵** （英語：Light metro），是規模介於重型鐵路和輕軌運輸之間的一種鐵路系統。中運量系統通常使用於對都市軌道運輸系統有一定需求，但人流或地形又未必適合使用重型鐵路系統而興建。但不同於輕軌，中運量系統一定會有獨立路軌，而且路程一般會較輕軌為長。列車設計方面，一般較重型鐵路系統小，通常只有四至六節車廂。車輪方面，列車可採用鋼輪或膠輪；前者方便升級重型鐵路，而後者可使鐵路的定線設計更為靈活，亦可稱**自動導軌系統**（英語：Automated guideway transit，AGT）。而較短的月台亦降低車站的建造及維修成本。

## 定義

目前，中運量系統並沒有一個確切的定義，在不同國家或地區之意思或許會有些許不同：

如在韓國，「경전철／輕電鐵 _gyeongjeoncheol_ ?」其直譯為「輕軌地鐵」，但實際上是指「除重型運輸系統以外的任何鐵路運輸」，介於公共汽車運輸與重軌之間的通行能力。一些術語之概念和中型鐵路類似：準地鐵、輕級捷運、輕軌捷運、輕快鐵、新交通系統等

在香港，中運量系統的載客量為 20,000 人次。

在台灣，交通部則定義為每小時單方向可運送 6,000 人至 20,000 人，並分類為中運量系統。

俄羅斯莫斯科地鐵 L1 號線（每小時 6,700 人次）稱為「Лёгкое метро」，即「輕級捷運」之意；西門子公司的全自動捷運系統 VAL 亦用了同義的「light metro」定位自己的載客級別（每小時最多 30,000 人次）

比一般中運量系統運能較低的系統可視為**輕軌捷運系統**（英語：Light rail rapid transit，**LRRT** 或 Light metro），但這個詞並非對此類型鐵路的普遍稱呼。部份系統被直接取名為輕軌或 LRT，但仍和輕軌運輸（像 LRRT 擁有獨立路權）有較大之區別及一般中運量系統 (MCT) 不同。如韓國的**輕電鐵**、馬來西亞的**輕快鐵**（LRT）、澳門的**澳門輕軌**（MLRT）。

## 各地中運量系統及輕軌捷運系統（LRRT）例子

## 相關條目

* 膠輪捷運系統
* 重型鐵路系統
* 輕型鐵路系統
* 中運量系統列表

## 參考資料
中運量系統

**中運量系統**（英語：Medium-capacity Transit system，MCT），又稱**中型鐵路系統**（英語：Medium-capacity rail system，MCS）、**中量軌道輸送系統**（日語：中量軌道輸送システム）、**輕軌捷運** （英語：Light rapid transit、英語：Light rail rapid transit）、**輕軌地鐵**或**輕地鐵** （英語：Light metro），是規模介於重型鐵路和輕軌運輸之間的一種鐵路系統。中運量系統通常使用於對都市軌道運輸系統有一定需求，但人流或地形又未必適合使用重型鐵路系統而興建。但不同於輕軌，中運量系統一定會有獨立路軌，而且路程一般會較輕軌為長。列車設計方面，一般較重型鐵路系統小，通常只有四至六節車廂。車輪方面，列車可採用鋼輪或膠輪；前者方便升級重型鐵路，而後者可使鐵路的定線設計更為靈活，亦可稱**自動導軌系統**（英語：Automated guideway transit，AGT）。而較短的月台亦降低車站的建造及維修成本。

## 定義

目前，中運量系統並沒有一個確切的定義，在不同國家或地區之意思或許會有些許不同：

如在韓國，「경전철／輕電鐵 _gyeongjeoncheol_ ?」其直譯為「輕軌地鐵」，但實際上是指「除重型運輸系統以外的任何鐵路運輸」，介於公共汽車運輸與重軌之間的通行能力。一些術語之概念和中型鐵路類似：準地鐵、輕級捷運、輕軌捷運、輕快鐵、新交通系統等

在香港，中運量系統的載客量為 20,000 人次。

在台灣，交通部則定義為每小時單方向可運送 6,000 人至 20,000 人，並分類為中運量系統。

俄羅斯莫斯科地鐵 L1 號線（每小時 6,700 人次）稱為「Лёгкое метро」，即「輕級捷運」之意；西門子公司的全自動捷運系統 VAL 亦用了同義的「light metro」定位自己的載客級別（每小時最多 30,000 人次）

比一般中運量系統運能較低的系統可視為**輕軌捷運系統**（英語：Light rail rapid transit，**LRRT** 或 Light metro），但這個詞並非對此類型鐵路的普遍稱呼。部份系統被直接取名為輕軌或 LRT，但仍和輕軌運輸（像 LRRT 擁有獨立路權）有較大之區別及一般中運量系統 (MCT) 不同。如韓國的**輕電鐵**、馬來西亞的**輕快鐵**（LRT）、澳門的**澳門輕軌**（MLRT）。

## 各地中運量系統及輕軌捷運系統（LRRT）例子

## 相關條目

* 膠輪捷運系統
* 重型鐵路系統
* 輕型鐵路系統
* 中運量系統列表

## 參考資料
中運量系統列表

**中運量軌道交通系統列表**列出世界各地營運或興建中的的中運量軌道交通系統。中運量系統是運量、規模介於重型鐵路（地鐵）和輕軌運輸之間的一種鐵路系統，擁有獨立路權。列車設計方面，一般較重型鐵路系統小，通常為 6 節以下車廂，車輪方面，列車可採用鋼輪或膠輪，不包括單軌鐵路。

## 簡介

目前，中運量系統並沒有一個確切的定義，在不同國家或地區之定義不同，一般來說符合以下條件的軌道交通，可能被視為中運量系統：

* 有獨立路權的軌道，不與一般道路平面交叉。(但運量不到重型鐵路的標準)
* 每小時單方向載客量約 6,000 人至 30,000 人。
* 使用的列車較重型鐵路系統小，編組最多 6 節，使用車型相當於中國大陸都市軌道運輸列車車型的 C 型車或 LC 型車。

本列表若無特別說明，以英國輕軌運輸協會 (LRTA) 認定者為準。另外本列表條列計畫原則上以「系統」為單位，除非該系統目前僅有部分線路為中運量系統，或其他特殊因素。

在許多國家中運量系統以「**輕電鐵**」、「**輕快鐵**」、「**輕軌**」等名稱命名，可能同時被列於「路面電車與輕軌系統列表」；也有許多國家的中運量系統以「**地鐵**」、「**捷運**」等名稱命名，可能同時被列於「地鐵列表」。

本列表的主題是軌道交通，部分以「中運量」命名的公車捷運 (BRT)、智軌，不列入本列表。

## 亞洲

## 歐洲

## 美洲

## 興建中

## 註釋

## 參考資料

## 參見

* 地鐵列表
* 路面電車與輕軌系統列表
* 中運量系統
中道

**中道**可以指：

* 中道 (儒家)，中國文化中的中道
* 中道 (佛教)，釋迦牟尼所說教義
  * 中道 (大乘佛教)，大乘佛教如來藏學派所論述的中道
* Nakamichi，源自日本音響品牌「中道」
中道_(佛教)

**中道**（梵語：madhyamā-mārga；或巴利語：majjhimā paṭipadā，梵語：madhyamā-pratipad），佛教術語，為釋迦牟尼的核心教義之一；相對於**二邊**，包括有無、苦樂、生滅等，釋迦牟尼在說法時，主張應遠離二邊，至於中道。釋迦牟尼在講述中道時，通常都與緣起、十二緣起連結在一起，用來闡明無我、空的道理。

部派佛教時期，多只是援引《阿含經》的內容，對中道思想並沒有進一步發展。直到大乘佛教興起，在般若系經典與中觀派經典中，中道思想開始成為理論核心。如來藏學派中，以中道為如來藏的代稱之一。

## 概論

在梵文中，madhya 是形容詞，中間的意思。加上最高級詞尾 mā，形成 madhyamā，意為最中、至中。mārga 是道、道路、正確道路的意思。madhyamā-mārga 可以解釋為，最中間的道路；另一個意思，則是指在路程的一半、道路中途。加上詞尾 - ka，名詞化成為專用術語，之後形成 madhyamāka。

梵語：pratipad，意思是道路、行道、道支、正道。四聖諦中的苦滅道諦（巴利語：dukkhanirodhagāminī paṭipadā ariyasaccaṃ）就使用了這個字。

根據昭慧法師研究，在阿含經中，除了用於形容道路中途之外，中道有三種使用方法：

1. 當使用於法義討論時，中道都與緣起、十二緣起一同出現，這三個概念緊密相關，因此可稱為緣起中道。
2. 當討論於實際修行時，中道與遠離苦、樂兩邊一同出現，稱為苦樂中道。
3. 第三種用法，則是與八正道一同出現，因此又稱八正道中道。

## 阿含經的中道說

### 緣起中道

在《雜阿含經》中，中道一詞出現六次，都是用於法義討論。包括了：

* 第 10 卷〈262 經〉，提出不有不無的中道。此經是阿難講述迦旃延的故事，原本的故事出自第 12 卷〈301 經〉。〈301 經〉、〈302 經〉同樣提出不有不無之中道。
* 第 12 卷〈297 經〉大空法經，提出不一不異為中道。〈300 經〉提出不常不斷為中道。

在《雜阿含經》中，提出了不一不異，不常不斷，與不有不無等中道概念。中道、緣起、十二緣起是被連結在一起的，可以被視為是一組相同的概念。

### 離苦樂中道與八正道中道

在《中阿含經》中，提出遠離欲樂與苦行兩個極端，作為修行的中道，並明確提出以八正道為修行指引。

* 卷 26〈求法經〉。
* 卷 43〈拘樓瘦無諍經〉。
* 卷 56〈晡利多品羅摩經〉中提出，應遠離凡人著於欲樂，以及追求自我折磨、非聖賢所求的行為，追求中道，這個中道，也就是八正道。此段說法，相當於《五分律》與南傳《相應部》《轉法輪經》。

## 部派佛教的發展

## 大乘佛教的發展

《大般若經》提出，中道為六波羅密中的慧學，學習中道讓人可以遠離邊見。《瑜伽師地論》認為，學習中道可以使人遠離兩邊的邪見，破除戒禁取見。

龍樹提出八不中道。

## 現代研究

呂澂認為，從經律記載來看，釋迦牟尼在鹿野苑對五比丘首次說法時，是先說中道，之後講述八正道，最後才說四諦。

## 註釋

## 外部連結

* 釋昭慧《「中道」之根源義與衍生義 —— 依佛教倫理觀點作深層探索》
中道_(儒家)

**中道**是一種極求完善之學說，是中國文化中的一個基本理念。一種觀點認為「中國」亦由「中道」而名。中指的是對於事物道理的追求以及習得道理之後的存養。

孔子曰：「舜其大知也與！執其兩端，用其中於民，其所以為舜乎！」《中庸》：「喜怒哀樂之未發謂之中」，「中也者，天下之大本也。」求中道，要避免「過於」和「不及」。張其昀論中道，析「中」五義：一中正，二中和，三中庸，四中行，五時中。

孔子指出，中是君子所具有的德行，大部分人不能秉持中道。中表現在對理的不懈追求以及堅持上。因爲擔心因無知而不能遵循應該遵循的道理，秉持中道的人，對於未知的事物抱有恐懼，小心翼翼，唯恐偏離了中。平時時刻堅守中道，一個人獨處時也堅守中道，不因無人知曉而為所欲為。叫做**慎獨**。

顏回在儒家觀念中是執守中道的人。孔子稱贊他以中庸之道行事，了解了一件事物的「善」之後就會努力不忘。

## 參考

* 中庸之道

## 註釋

## 參考鏈接

* 中道 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （《中華百科全書》）
中道公司

**Nakamichi**，即日語「**中道**」，為過去一家日本電器製造商**中道株式會社**（日語：ナカミチ株式会社），以及現今他廠冠名使用的電器品牌。

## 概要

創辦人中道悅郎（中道 悦郎）在二戰時是從事聲納研究的海軍軍官，戰後解甲回到民間於 1948 年成立個人研究所，專注電磁作用上、研發出讀取磁頭等技術，不但接受其他大廠訂單，又以此基礎成立公司、發展高價位的磁帶錄音機，亦是當時音響名牌之一。1990 年代 CD 普及化，販賣業務用 CD 試聽機和車用音響製品。然而不敵日本泡沫經濟，1997 年，納入香港嘉域集團傘下，惟經營狀況仍未改善，2002 年 2 月 19 日向法院申請重整。

嘉域集團持有「Nakamichi」（中道）的商標、特許權，採行「國際品牌」（實為「品牌傘＝umbrella brands」）策略，授權他廠冠名生產、銷售同品牌電器用品，但並非香港嘉域或日本中道的關係企業。

## 簡史

* 1948 年，開設個人研究所。
* 1950 年 9 月 2 日，**千代田理研株式會社**（千代田理研株式会社）設立。
* 1953 年 12 月，千代田理研休業。
* 1958 年 4 月 1 日，**株式會社中道研究所**（株式会社中道研究所，Nakamichi Research Corporation Ltd.）設立。
* 1964 年，針對國內自有品牌「FIDELA」發表。
* 1967 年，「中道磁材」（中道マグネティックス）設立。
* 1973 年，自有品牌「Nakamichi」發表。
* 1979 年，中道研究所、中道磁材合併成**中道株式會社**（ナカミチ株式会社，Nakamichi Corporation Limited）。
* 1980 年 2 月 21 日，與千代田理研合併，千代田理研為存續法人沿用「中道」名稱。
* 1981 年 8 月，股票在店頭市場上市。
* 1984 年 12 月，股票在東證第 2 部上市。
* 1991 年 2 月，取得現在的「中道販賣株式會社」（ナカミチ販売株式会社）。
* 1997 年，納入香港嘉域集團旗下。
* 2002 年 2 月 19 日，向法院申請重整；5 月 20 日東證除牌。

## 關連人物

**中道仁郎（中道 仁郎）**
: 中道悅郎之弟，曾擔任過社長，專精技術研發部分。2001 年出走成立「Niro Nakamichi 株式會社」（Niro Nakamichi 株式会社，Niro Nakamichi corporation），自創品牌「NIRO」由「「株式會社 niro1.com」（株式会社 niro1.com，niro1.com Inc.）負責銷售。

**中道武（中道 武）**
: 中道悅郎之子，中道兼中道販賣、赤井電機社長，亦曾擔任過山水電氣社長。在公司重整後，負責同社卻已是別法人的中道販賣有關海外「Nakamichi」製品輸日事宜。2008 年 5 月 31 日，日本國內製品販賣終了。

## 註釋

## 相關條目

* 嘉域集團

## 外部連結

* Nakamichi Corporation（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Nakamichi 中文網頁（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* ナカミチ株式会社
* http://niro-nakamichi.jp/（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* NIRO（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中道右派

**中間偏右**，又稱**中右翼**，是用來描述政治觀點在政治光譜上橫跨中間派與右派，但不包含極右派立場的個人、政黨、組織及智庫。許多中間偏右政黨內有各種派系存在。

## 定義

「中間偏右」沒有精準的定義，只能概括去解釋。這是由於「中間偏右」在不同國家裡，其定義也不盡相同。一般而言，中間偏右政黨支持自由民主制、資本主義、市場經濟、私有財產權以及部分形式的福利國家。普遍反對社會主義和共產主義。上述定義也包含了這些政黨的思想與政策是建立在保守主義與經濟自由主義上。

採用社會自由主義的政黨常被視為中間偏左，但若是該政黨主張右派的自由主義運動，則稱為保守自由主義或自由保守主義政黨。

中間偏右政黨較傾向穩健保守，常建立在保守主義和傳統，以及溫和的民族主義，如基督教民主主義政黨，而其他國家則依其傳統文化的不同，出現擁護伊斯蘭主義傳統價值（如土耳其）或其他信仰的政黨。

## 各地中間偏右政黨

### 亞洲

* **中華民國**：
  * 中國國民黨
  * 親民黨
  * 無黨團結聯盟
* **香港**
  * 自由黨
  * 實政圓桌
* **日本**：
  * 自由民主黨（部分派別）
  * 公明黨
  * 國民民主黨
* **大韓民國**：
  * 正確未來黨
  * 國民之黨
  * 民生黨
* **馬來西亞**：
  * 祖國鬥士黨
  * 土著團結黨
* **斯里蘭卡**：
  * 統一國民黨（United National Party）
* **巴基斯坦**：
  * 巴基斯坦穆斯林聯盟（謝里夫派）
* **菲律賓**：
  * 菲律賓國民黨（Nacionalista Party）
* **新加坡**
  * 人民行動黨
* **土庫曼**
  * 土庫曼斯坦工業家和企業家黨

### 大洋洲

* **澳洲：** 
  * 聯盟（The Coalition）：
    * 澳洲自由黨
    * 澳洲國家黨（National Party of Australia）
  * 昆士蘭自由國家黨（Liberal National Party of Queensland），在自由黨與國家黨合併後成立的州級政黨。
  * 鄉村自由黨（Country Liberal Party），一個北領地政黨，與自由黨和國家黨關係密切，是聯盟成員之一。
* **紐西蘭**
  * 紐西蘭國家黨

###  歐洲

* **歐盟歐洲議會**：
  * 歐洲人民黨
* **阿爾巴尼亞**：
  * 阿爾巴尼亞民主黨
* **捷克**：
  * 公民民主黨
  * 基督教民主聯盟 - 捷克斯洛伐克人民黨
* **賽普勒斯**：
  * 民主大會黨
* **丹麥**：
  * 保守人民黨
  * 丹麥自由黨
* **芬蘭**：
  * 民族聯合黨
  * 基督教民主黨
  * 瑞典族人民黨
* **英國**：
  * 保守黨
  * 北愛爾蘭民主統一黨
  * 北愛爾蘭統一黨
* **德國**：
  * 自由民主黨
  * 德國基督教民主聯盟
  * 巴伐利亞基督教社會聯盟
* **法國**：
  * 共和黨
  * 新中間黨
  * 共和國前進！
* **希臘**：
  * 新民主黨
* **匈牙利**：
  * 匈牙利民論黨
* **冰島**：
  * 獨立黨
  * 進步黨
* **愛爾蘭**：
  * 愛爾蘭共和黨
  * 愛爾蘭統一黨
* **義大利**：
  * 力量黨
* **盧森堡**：
  * 基督教社會人民黨
* **馬其頓**：
  * 馬其頓內部革命組織－馬其頓民族統一民主黨
* **荷蘭**：
  * 基督教民主呼籲
  * 自由民主人民黨
* **北愛爾蘭**：
  * 民主統一黨
  * 阿爾斯特統一黨
* **挪威**：
  * 挪威保守黨
  * 基督教民主黨
  * 挪威自由黨
* **波蘭**：
  * 公民綱領黨
* **葡萄牙**：
  * 社會民主黨
  * 人民黨
* **羅馬尼亞**:
  * 民主自由黨
  * 國家自由黨
* **俄羅斯**：
  * 統一俄羅斯
* **塞爾維亞**：
  * 塞爾維亞民主黨
* **斯洛伐克**：
  * 斯洛伐克民主與基督教聯盟－民主黨
  * 基督教民主運動
* **斯洛維尼亞**：
  * 斯洛維尼亞民主黨
  * 斯洛維尼亞人民黨
  * 新斯洛維尼亞黨
* **西班牙**：
  * 人民黨
* **瑞典**：
  * 瑞典聯盟：
    * 溫和黨
    * 中間黨
    * 基督教民主黨
    * 自由人民黨
* **瑞士**：
  * 瑞士基督教民主人民黨
  * 瑞士自由民主黨
* **土耳其**：
  * 民主黨
  * 祖國黨
  * 好黨

### 美洲

* **阿根廷**：
  * 公民聯盟（Civic Coalition）
  * 共和計畫（Republican Proposal）
* **巴哈馬**：
  * 自由國家運動（Free National Movement）
* **巴西**：
  * 巴西社會民主黨
  * 民主黨
* **加拿大**：
  * 加拿大保守黨
  * 魁北克民主行動黨
* **智利**：
  * 民族革新黨
* **哥倫比亞**：
  * 社會基督團結黨（Social Christian Unity Party）
* **烏拉圭**：
  * 民族黨
  * 紅黨
* **美國**：
  * 共和黨（部分派別）
  * 民主黨（部分派別）
* **墨西哥**：
  * 國家行動黨

### 非洲

* **迦納**：
  * 新愛國黨（New Patriotic Party）
* **突尼西亞**：
  * 伊斯蘭復興運動黨
* **埃及**：
  * 自由與正義黨

## 參見

* 中間偏左
* 中間派
* 左派和右派
  * 左派
  * 右派
  * 極左派
  * 極右派
* 意識形態
* 政治光譜
* 政治指南針測試
* 諾蘭曲線

## 參考資料
中道學校財團法人宜蘭縣中道高級中學

**中道學校財團法人宜蘭縣中道高級中學**，簡稱為**中道高中**，位於宜蘭縣壯圍鄉，為一所私立完全中學。

## 校史

1994 年，創辦人台灣師範大學教授黃城兄弟與省立宜蘭高中退休教師莊懷義及游禮陸兩位先生，9 月 30 日正式向臺灣省政府教育廳提出設校申請，校名定為**私立中道高級中學**，為宜蘭縣第一所私立完全中學。1995 年 1 月 7 日，向臺灣省政府教育廳提出附設國中部之修正申請，5 月 17 日正式核定準予該校籌設。6 月 15 日，正式成立籌備處，於 12 月 15 日提出財團法人登記申請。1996 年 5 月 20 日，經臺灣省政府教育廳核准立案。2007 年 9 月 3 日，附設小學部成立，並命名為**中道國際中小學**。2009 年 7 月，附設幼兒園成立。2012 年 6 月，更名**中道學校財團法人宜蘭縣中道高級中學**。

## 外部連結

* 中道高級中學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）
中道瞳

**中道瞳**（1985 年 9 月 18 日 —），出生於日本京都府城陽市，是一位日本女子排球運動員，2004-2015 年效力於東麗箭。身高 159 公分，體重 53 公斤，場上位置為二傳。

## 生涯簡介

她生長於體育家庭，是三姊妹中的最年幼的妹妹，母親曾為壘球選手。小學二年級時受到同學的誘導而開始接觸排球運動，五年級之後位置轉往二傳。六年級時，球隊參加「獅子盃」（現 FamilyMart 全國小學生大會），於準決賽時和擁有大山未希的向日葵俱樂部交手落敗，最後獲得季軍。

就讀當地中學後，仍然表現突出，於是經過他人的撮合至甲良町立甲良中學校進行排球留學。中學三年級學校參加 AQUARIUS 盃（現全國都道府縣對抗中學排球大會），也在近畿大會上得到不錯的成績。

最後，她如願以求進入排球名校京都橘高校。於此期間，幫助學校女排隊在全國高等學校排球選拔優勝大會首度晉級四強（2003 年），並且以京都府代表隊的身分榮獲第 58 回國民體育大會冠軍。中道回顧高校時期時如此表示：「能夠在比賽中扮演二傳的角色，非常感謝三輪教練（京都高校教練）種種指導。」的想法。

2004 年，加入東麗箭，同期選手還包括了濱口華菜里、大山未希。2007 年，獲得二傳的先發位置，並協助球隊贏得 2008 年天皇杯・皇后杯全日本排球選手權大會、2007/08 賽季 V 超級聯賽兩冠頭銜，自己也入選最佳陣容。2008/09 賽季在原班陣容帶領下，完成聯賽二連霸，同時該賽季東麗箭亦奪得第 58 回黑鷲旗全日本男女選拔排球大會冠軍，個人入選大會最佳陣容。2009/10 賽季，幫助球隊達成史上首次三連霸功業，及日韓聯賽頂級賽、第 59 回黑鷲旗全日本男女選拔排球大會冠軍。

2010 年，中道瞳正式獲日本排球協會入選至日本女排第二期名單，同年的世界女子排球錦標賽是她以日本女排代表選手出戰國際賽事的處女作，協助國家隊得到睽違 32 年的世錦賽獎牌。

2011 年，以新人為主體所參加的蒙特勒排球大獎賽上領導日本首度獲得該大會冠軍，自身也獲頒 MVP 的殊榮。9 月，入選在臺北舉行的 2011 年亞洲女子排球錦標賽日本代表隊陣容，最終決賽負於中國，得到亞軍。同年 11 月的 2011 年世界盃女子排球賽中，主要以二傳替補的身份於賽事後半段上場。此外，該賽季俱樂部也奪下全日本排球選手權大會、2011/12 賽季 V 超級聯賽冠軍。

2012 年 6 月，入選 2012 年奧運會代表隊名單。同年 8 月，奧運半準決賽日本面對中國，她活躍於全場，幫助日本女排相隔 24 年後再度進入四強，並獲得銅牌。

2013 年度開始，擔任東麗箭的隊長。

2015 年宣佈退役，並改任東麗箭的助教。

## 生涯

* 生涯簡歷

　
: 城陽市立深谷小學校（城陽 Junior） → 城陽市立城陽中學校 → 甲良町立甲良中學校（滋賀縣甲良町） → 京都橘高等學校 → 東麗箭（2004 年至今）

* 日本女排 - 2010 年至今

　
: 世界女子排球錦標賽 - 2010 年

　
: 世界盃女子排球賽 - 2011 年

　
: 夏季奧林匹克運動會 - 2012 年

## 榮譽

### 個人

* 2008 年 - 2007-08 年度 V.Premier Legaue 最佳陣容
* 2009 年 - 2008-09 年度 V.Premier Legaue 最佳陣容、第 58 屆黑鷲旗錦標賽最佳陣容、第 51 回近畿綜合選手權 MVP
* 2011 年 - 蒙特勒排球大獎賽 MVP
* 2012 年 - 2011-12 年度 V.Premier Legaue 最佳陣容
* 2013 年 - 第 62 屆黑鷲旗錦標賽最佳陣容、2013 年女子世界大冠軍盃排球賽最佳二傳

### 俱樂部

* 2007 年國民體育大會 - **冠軍**
* 2007 年天皇杯及皇后杯全日本排球選手權大會 - **冠軍**
* 2007/08 賽季 V 超級聯賽 - **冠軍**
* 2008 年國民體育大會 - 亞軍
* 2008/09 賽季 V 超級聯賽 - **冠軍**
* 第 58 屆黑鷲旗全日本男女選拔排球大會 - **冠軍**
* 2009/10 賽季 V 超級聯賽 - **冠軍**
* 2010 年天皇杯及皇后杯全日本排球選手權大會 - 亞軍
* 第 59 屆黑鷲旗全日本男女選拔排球大會 - **冠軍**
* 2010/11 賽季 V 超級聯賽 - 亞軍
* 2011 年天皇杯及皇后杯全日本排球選手權大會 - **冠軍**
* 第 60 屆黑鷲旗全日本男女選拔排球大會 - **冠軍**
* 2011/12 賽季 V 超級聯賽 - **冠軍**
* 2012 年天皇杯及皇后杯全日本排球選手權大會 - 亞軍
* 第 61 屆黑鷲旗全日本男女選拔排球大會 - 亞軍
* 2012/13 賽季 V 超級聯賽 - 亞軍

### 國家隊

* 2010 年世界女子排球錦標賽 - 銅牌
* 2011 年蒙特勒排球大獎賽 - **冠軍**
* 2011 年世界盃女子排球賽 - 殿軍
* 2012 年夏季奧林匹克運動會 - 銅牌
* 2013 年女子世界大冠軍盃排球賽 - 銅牌

## 參考文獻

* 月刊排球 2008 年 1 月號臨時增刊 第 40 頁
* 月刊排球 2011 年 6 月號 第 102-105 頁

## 備註

## 外部連結

* FIVB 介紹 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）
* V 聯賽球員介紹 （日語）
* 東麗箭女排隊官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）
* 東麗箭女排選手簡介 - 中道瞳 （日語）
* 倫敦奧運會選手資料 （英文）
中道統合民主黨

**民主黨**，原名**新政治國民會議**、**新千年民主黨**、**中道統合民主黨**等多種不同名稱，是大韓民國 1995 年至 2008 年期間存在的政黨，曾經是韓國的執政黨。

## 歷史

1995 年 7 月 18 日，退出政壇的金大中宣布從政壇復出，民主黨內的東橋洞系（金大中系）17 名國會議員籌辦創黨委員會，9 月 5 日選出金大中為委員長；同日創黨大會選舉其為總裁（黨首），黨名為**新政治國民會議**。

1997 年 12 月 19 日的總統選舉，金大中獲得勝利，實現韓國民主化以來首次政黨輪替。

2000 年 1 月 20 日，金大中總統領導的執政黨「新政治國民會議」改名為**新千年民主黨**。

2003 年盧武鉉就任總統後不久退出新千年民主黨，成為無黨籍總統，他的支持者退出新千年民主黨另組開放國民黨，盧武鉉總統 8 個月後加入開放國民黨，開放國民黨在 2004 年國會選舉中受惠於在野大國家黨對盧武鉉的彈劾案，在國會選舉中一舉首次取得第一大黨地位，成功取得對國會的多數地位；反觀新千年民主黨僅剩 9 席，淪為第四大黨。

2005 年「新千年民主黨」改名為**民主黨**。

2007 年 6 月 27 日與「中道改革統合新黨」合併後，改名為**中道統合民主黨**。

2007 年 8 月黨名恢復為**民主黨**，2008 年 2 月 17 日與大統合民主新黨合併後，改名為統合民主黨，成為最大在野黨。

### 民主黨系政黨演變

* 虛線為分裂，實線為繼承。

## 主要選舉記錄

### 歷屆總統大選結果

### 國會選舉

### 歷屆地方選舉結果

## 參見

* 韓國政黨列表
* 韓國民主黨

## 外部連結

* 新千年民主黨 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（韓語）
中道美穗子

**中道美穗子**（日語：**中道 美穂子**，1981 年 1 月 22 日 —），日本女性配音員、旁白。出身於京都府。Crazy Box 所屬。

## 來歷、人物

日本播音演技研究所畢業。資格：秘書技能檢定 1 級、普通汽車執照、簿記 3 級。興趣：電影鑑賞、瑜珈、茶具欣賞、收集茶具。特長：英語朗讀、全身按摩、作咖啡蔬食。

## 演出作品

**粗體字**表示說明飾演的主要角色。

### 電視動畫

**2009 年**

* 東京地震 8.0
* 涼宮春日的憂鬱 (2009 年版)（母親）

**2010 年**

* 夢色蛋糕師（米蓮、客人）

**2011 年**

* 銀魂 '（眼鏡的聲音）

**2012 年**

* 花牌情緣（2012 年－2020 年，**若宮詩暢**）3 系列

**2021 年**

* 開掛藥師的異世界悠閒生活 ～到異世界開藥房去～（大嬸）

**2022 年**

* ドラ馬チック脳内（スズメ A・女、母）

### 遊戲

**年份不詳**

* RPG 黑色沙漠（歐文、馬爾達・金）

**2016 年**

* 問答 RPG 魔法使與黑貓維茲（里基特・米利安）
* 亞爾堤戰記（白帝、埃伊納）

### 外語配音

#### 電影

* 彗星來的那一夜（李〈蘿倫・絲卡法莉亞〉）
* 快樂喪屍
* 麻辣公主（曼蒂〈蜜妮・卓芙〉）
* 封城之後（莫諾里斯）
* 超異能部隊
* 第八頁（南西・皮爾潘〈麗素・慧絲〉）
* 亡靈

#### 電視影集

* 孫子大傳（眉妃〈翁虹〉）
* 貞愛好孕到（羅絲〈布麗姬特・里根〉）
* 楚漢傳奇（虞姬〈李依曉〉）

### 數位漫畫

**2017 年**

* 毫不保留的愛（真咲明里）

### 旁白

* 火焰大對抗「小內小南藝人社交舞蹈社」
* 星期一精打細算！
* 世界上最想上的課
* 魔女們的 22 點
* 東京小子 G 情報
* Kanpani
* 珍奇百景鑑定團
* 世界珍奇有趣學院影片大賞
* 我討厭貓的理由 Ⅱ
* Table of Dreams ～夢之食卓～
* 短歌心動
* 消失的琉球競馬（綠色 ch）
* カスペ！やっぱりタダが好き
* 葉っぱのフレディいのちの旅
* KILL la KILL DVD 特典影像
* 発見！ウワサの食卓
* 過度的午睡
* DHC キレイを磨く！エクストリーム Beauty
* S☆1
* まなべるストリートビュー

## 參考來源

## 外部連結

* Crazy Box 公式官網的聲優簡介 （日語）
* 中道美穗子 （日語）－Talent Date Bank
* 中道美穗子 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）－日本藝人名鑑
* 中道美穂子のプロフィール・画像・写真 （日語）－WEB THE TELEVISION
* 中道美穗子 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）－SEIGURA web
* 中道美穗子 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）－oricon
* 中道美穗子 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）－allcinema
* Mihoko Nakamichi （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （日語）－TMDb
中道裕大

**中道裕大**（日語：中道 裕大，1979 年 5 月 8 日 —），日本漫畫家。男性。出身於京都府北桑田郡京北町（現京都市右京區）。AB 型血。代表作有《少年獨立國》（原作：濱中明）、《月之蛇 ～水滸傳異聞～》及《放學後桌遊俱樂部》。

## 人物

京都府立北桑田高等學校、廣島市立大學藝術學院設計工藝系畢業。2002 年，以《風》獲得第 50 屆小學館新人漫畫大獎，並刊登在《週刊少年 Sunday 超》2002 年 8 月號成為漫畫家出道。

小學時期就讀於全校只有 15 位學生的學校，在應屆生中只有他 1 位。另外從小學時期開始學習空手道，國中時期學過劍道，大學時期再度學習空手道，因此擁有空手道 2 段的能力。興趣是大學時期開始彈奏津輕三味線，友人小山貢山為津輕三味線奏者。

## 得獎歷

* 《スルタンの弟》 漫畫學院 2001 年 9、10 月期 努力獎
* 《風》 小學館新人漫畫大獎 第 50 屆（2002 年上期） 少年部門大獎

## 作品列表

全由小學館發行。

### 連載

### 短篇

### 其它

* 網路動畫「超普通都市 KASHIWA 傳說」（人物設定）
* 電視動畫「超普通都市 KASHIWA 傳說 R」（人物設定，千葉電視台）

## 參考來源

## 外部連結

* 中道裕大的 Twitter 帳戶 （日語）
* - 月 Sun WEB-：作家介紹 中道裕大 （日語）
中道道

**關中道**，民國 2 年（1913 年）設置的道，陝西三道之一。

關中道轄境約為以今西安市為中心的關中地區。其地隋唐屬京兆郡、京兆府，明清屬西安府，民國 2 年（1913 年）廢西安府設關中道，1914 年 2 月置**陝中道**。治所、轄縣與 1914 年 6 月所置關中道同。1914 年 6 月復改名關中道。民國 17 年北洋政府內務部通令各地撤道。「關中道」一詞在民間仍有沿用，成為地理名詞，意同「關中」、「關中地區」。

## 中華民國時期關中道

關中道，治所駐長安縣，下轄 43 縣：長安縣、咸陽縣、興平縣、高陵縣、臨潼縣、鄠縣、藍田縣、涇陽縣、三原縣、盩厔縣、渭南縣、富平縣、醴泉縣、同官縣、耀縣、大荔縣、朝邑縣、郃陽縣、澄城縣、白水縣、韓城縣、華陰縣、潼關縣、華縣、商縣、蒲城縣、雒南縣、柞水縣、鳳翔縣、岐山縣、寶雞縣、扶風縣、郿縣、麟遊縣、汧陽縣、隴縣、邠縣、栒邑縣、淳化縣、長武縣、乾縣、武功縣、永壽縣。
中道高級中學

**中道學校財團法人宜蘭縣中道高級中學**，簡稱為**中道高中**，位於宜蘭縣壯圍鄉，為一所私立完全中學。

## 校史

1994 年，創辦人台灣師範大學教授黃城兄弟與省立宜蘭高中退休教師莊懷義及游禮陸兩位先生，9 月 30 日正式向臺灣省政府教育廳提出設校申請，校名定為**私立中道高級中學**，為宜蘭縣第一所私立完全中學。1995 年 1 月 7 日，向臺灣省政府教育廳提出附設國中部之修正申請，5 月 17 日正式核定準予該校籌設。6 月 15 日，正式成立籌備處，於 12 月 15 日提出財團法人登記申請。1996 年 5 月 20 日，經臺灣省政府教育廳核准立案。2007 年 9 月 3 日，附設小學部成立，並命名為**中道國際中小學**。2009 年 7 月，附設幼兒園成立。2012 年 6 月，更名**中道學校財團法人宜蘭縣中道高級中學**。

## 外部連結

* 中道高級中學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）
中達也

**中達也**（英語：Tatsuya Naka，1964 年 5 月 29 日 —）是日本松濤館空手道大師。他是日本空手道協會的專職講師。他從日本空手道協會（JKA）手中奪得第七名。他還曾出演過《Kuro Obi》和《High Kick Girl！》等電影。

## 參考資料
中達佛省

**中達佛州**（阿拉伯語：غرب دارفور‎）是蘇丹的 18 個州之一，位於該國西北部，西鄰查德。面積 79,460 平方千米，人口為 1,006,801 人（2006 年），首府扎林蓋。 蘇丹政府 2011 年 6 月 7 日批准了蘇丹西部達佛地區新行政區劃，決定把現有的 3 個省調整成 5 個省。中達佛為新設省份之一。

## 參考文獻
中達金融集團

**中達金融集團有限公司**，簡稱**中達金融集團**（**英語：Central Wealth Financial Group Limited**，港交所：0572），前身**中國包裝集團有限公司**和**中國富佑集團有限公司**，主席蕭潤發，主要業務當時是在中國內地經營生產和銷售馬口鐵罐包裝等，其後現為經營貿易業務及相關服務，及財務業務 (包括證券買賣及放債業務)。

中國包裝集團前身為 1994 年由楊宗旺在福建創立的「福建福旺金屬製品有限公司」。2002 年，福建福旺金屬製品有限公司在山西省設立汾陽分公司，後來分公司改組為「山西展鵬金屬製品有限公司」。2003 年 7 月 2 日於港交所主板上市，名稱為「展鴻控股有限公司」，招股價為 1.23 港元，配售新股為 9980 萬股，集資額為 1.3 億港元。

當時為「基金愛股」之一，最後因為財務、營運，和實質業務有更多不符合，根據 2011 年年報資料，在 2009 年 4 月 28 日被港交所勒令停牌，已先後被德意志銀行和星展銀行 (香港) 勒令申請臨時清盤令，到了 2011 年 11 月 1 日，被 Integrated Asset Management (Asia) Limited 及 Business Giant Limited 進行債務重組通過後，撤銷臨時清盤令，2011 年 11 月 4 日復牌。

2012 年冬天，何健宏的私人企業「得勝亞洲有限公司」以 0.1213 港元收購該公司 59.00% 股權，總代價為 81,271,000 港元。

2013 年 7 月 26 日，廣東物資集團公司旗下廣東物資集團（香港）有限公司，計劃向主要股東何健宏收購該公司股權。

## 參考

## 連結

* chinaforyou.com.hk
中遠(香港)

**中遠海運（香港）集團有限公司**是香港最大型的中華人民共和國國有綜合企業之一，由中國遠洋海運集團全資擁有。它的業務包括船舶服務、塗料製造、保險代理、資訊科技、貨運、房地產及物業管理，前身為「中遠（香港）集團有限公司」。

它在香港的上市公司包括中遠太平洋、中遠國際控股及遠洋地產。

## 連結

* 中遠（香港）集團有限公司

## 參考

* 中遠集團
* 中遠國際控股
* 中遠太平洋
* 中國遠洋
* 遠洋地產
中遠Glory級貨櫃船

**中遠榮耀級貨櫃船**（英文：COSCO Glory-class container ship）是韓國現代重工和現代三湖重工為船東塞斯潘建造，由中遠海運（現為中國遠洋海運集團）承租的 8 艘貨櫃船系列。

## 船隻列表

## 參見

* 中海環球級貨櫃船
* 中遠海運喜馬拉雅級貨櫃船

## 參考資料
中遠兩灣城

**中遠兩灣城**是位於中華人民共和國上海市普陀區宜川路街道的一個大型居住區，也是上海內環綫內規模最大的居住區。中遠兩灣城占地 49.5 萬平方米，總建築面積為 160 萬平方米，居民樓 96 棟，居住戶數約 1 萬餘戶，居住人口超過 3 萬人。

## 歷史

中遠兩灣城原為兩灣（潘家灣、潭子灣）一宅（王家宅）地塊，位於中山北路以南、蘇州河以北、恆豐路斜拉橋以西、光復西路以東，總占地面積 49.5 公頃，是上海內環線內最大、最集中的棚戶區。棚戶區內居住萬餘戶居民，企事業單位 147 多家，人口密度高，配套設施差，環境污染嚴重。

1998 年，「兩灣一宅」被正式列入上海市區「365」危棚簡屋改造範圍。同年 6 月 25 日，普陀區政府與中遠（上海）置業發展有限公司正簽訂合作開發協議，中遠置業公司投入改造資金 66.6 億元。8 月 10 日，前期動遷工作開始。整個動遷分三期進行，第一期動遷王家宅地塊，第二期動遷潭子灣地塊，第三期動遷潘家灣地塊。拆遷工程歷時 10 個月，完成了近萬戶居民動遷。兩灣一宅拆遷工程創造了上海動遷投資最大、面積最大、人口密度最高的多項歷史記錄。

拆遷工程完成後，中遠（上海）置業發展有限公司在「兩灣一宅」原址開發「中遠兩灣城」，總建築面積 160 萬平方米，共分四期開發。1999 年 7 月，一期工程開工建設。2006 年 2 月，中遠兩灣城全面竣工，共建有居民樓 96 棟，均為高層建築，其中第四期名為「璀璨天城」。

2003 年起，一年一度的上海蘇州河城市龍舟國際邀請賽會在在蘇州河中遠兩灣城及夢清園水域舉行。

## 群租

中遠兩灣城建成後，群租以及二房東轉租現象嚴重，外界稱之為「上海群租最嚴重的小區」，而中遠兩灣城的群租也多次引發了打架事件。兩灣城的二房東以福建人居多，不少福建人就租住中遠兩灣城，以收租為職業，並形成一個以地緣、血緣為紐帶的團體，不僅非常團結，還具有某些黑社會的做派。

## 物業

2008 年，中遠兩灣城成立第一屆業委會，並與上海中遠物業管理發展有限公司簽訂了臨時服務合同。中遠物業是開發商留下的物業公司。後來中遠兩灣城出現硬體設施老化、年久失修、停車位稀缺等問題。業主因此逐漸對中遠物業不滿，中遠兩灣城第一、二屆業委會在對物業進行審計的過程中發現無須業主承擔的費用卻被納入物業費。另外物業的收益帳目不清。2019 年 12 月，中遠兩灣城選舉產生第三屆業委會。2020 年 10 月，中遠兩灣城第三屆業委會召開了一次業主大會後，向中遠兩灣城的物業公司中遠物業發函，要求配合審計，但遭到物業拒絕。2021 年 2 月，萬科物業進駐中遠兩灣城，中遠物業退出。2021 年 2 月 22 日，中遠兩灣城業委會向普陀區人民法院起訴中遠物業。2023 年 1 月 31 日，普陀區人民法院判決中遠物業應返還全體中遠兩灣城業主共計人民幣 4000 萬元。

* *

## 交通

軌道交通 3 號線、4 號線中潭路站。

## 參考資料
中遠國際

**中遠海運國際（香港）有限公司**，簡稱**中遠海運國際（香港）** 和**中遠海運國際**（**英語：COSCO SHIPPING International (Hong Kong) Co., Ltd.**，港交所：517）。

中國遠洋海運集團有限公司旗下「中遠海運（香港）有限公司」的子公司，主要負責船舶貿易代理、船舶保險顧問、船舶設備、備件及通導設備銷售，以及塗料生產及銷售。

前身為「中遠國際控股有限公司」。

它在 1992 年在香港交易所上市。

2016 年 11 月 17 日，原名稱「中遠國際控股有限公司」，更名為「中遠海運國際（香港）有限公司」。

2016 年 11 月 28 日，該公司以 118,400,000 港元（15,264,518 美元），收購從中遠海運金融控股有限公司和招商局海通貿易有限公司，所持有中海通船舶供應有限公司股權。

## 參考

## 連結

* coscointl.com（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中遠大廈

**中遠大廈**（英語：COSCO Tower）是一幢香港摩天大樓，樓高 228 米，53 層樓，位於香港島上環皇后大道中 183 號，建於 1997 年，全球排名第 183 名。中遠大廈原為新世界發展及市區重建局重建項目新紀元廣場的一部份，稱為**新紀元廣場高座**，因該廈大業主中遠集團取得命名權，故得現名。

## 主要租戶

中遠大廈租戶主要為中遠海運（香港）（52 樓）及集團旗下公司（包括其旗下於香港交易所上市的公司）：

* 中遠（香港）航運有限公司（50-51 樓）
* 中遠海運發展股份有限公司（50 樓）
* 中遠海運港口（49 樓）
* 中遠國際船舶貿易有限公司（48 樓）
* 瀘州老窖國際發展（香港）有限公司（48 樓 18 室）
* 中遠海運國際 (香港)（47 樓）等

除了中遠集團外，大廈的用戶並包括：

* 市區重建局（26-28 樓）
* 香港按揭證券有限公司（29 樓）
* 哈薩克駐港總領事館（25 樓）
* 亨達集團（4609-4614 室）
* 香港人壽保險有限公司（15 樓）
* 銀聯信託有限公司（18 樓）
* 香港四邑商工總會（1205-1206 室）
* 訊匯金融集團有限公司（9 樓）
* 結好控股（地下 - 3 樓）
* 中遠大廈管理處電話：2907 6188

## 鄰近

* 文咸東街
* 永樂街
* 新紀元廣場花園
* 金龍中心
* 威靈頓街
* 文華里
* 林士街
* 中環中心
* 李寶椿大廈
* 無限極廣場
* 南豐大廈
* 永安中心

## 交通

## 圖冊

* * *

## 相關條目

* 國際金融中心
* 香港中銀大廈
* 中環中心
* 合和中心

## 外部連結

* 中遠大廈簡介 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 香港摩天大樓之中遠大廈
* 中遠大廈地圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中遠太平洋

**中遠海運港口有限公司**（港交所：1199）是中遠集團子公司中遠海運控股股份有限公司控股的上市公司，1994 年 12 月在香港聯合交易所，即今日的香港交易所上市。主要從事貨櫃租賃、貨櫃碼頭經營、綜合物流及貨櫃製造等業務。目前中遠海運控股股份有限公司持有中遠海運港口 43.2% 股權，中遠（集團）總公司總裁魏家福出任中遠太平洋董事局主席。

前身為「中遠太平洋有限公司」。

近年，業務範圍擴展到貨櫃碼頭經營、綜合物流及貨櫃製造等領域。2007 年底，公司淨資產約 27.12 億美元，截至 2007 年 7 月 17 日，總市值為 470 億港元。2013 年度的公司純利 7.03 億美元。若剔除出售中國國際海運集裝箱 21.8% 股權所得收益的影響，則股東應佔利潤升 2.1%，為 2.86 億美元（約 22.32 億港元）

中遠海運港口的總部位於香港上環皇后大道中 183 號中遠大廈 49 樓。2003 年 6 月 9 日起，中遠太平洋有限公司獲選成為恒生指數成份股。

2010 年 4 月 28 日中遠太平洋以 40.56 億港元現金，向馬士基購入和黃（長江和記實業前身）鹽田港口 13.7% 權益，連同中遠洋原有的股份，其於和黃鹽田港口的權益將增至 20.55%。

和黃鹽田港口目前持有深圳鹽田一及二期碼頭 73% 權益，又持有鹽田三期碼頭及西港區 65% 權益，2008 年和黃鹽田港口賺 24.88 億元，減少一成，而 2008 年底資產淨值為 92 億元。

中遠太平洋 2012 年 12 月 19 日宣佈，與招商局國際、中海碼頭發展（香港）組成 1 家在香港註冊的合資公司，以 1.35 億美元 (約 40.5 億元新台幣) 代價，入股台灣陽明海運旗下高明貨櫃碼頭股份 30% 股權

中遠太平洋 2013 年 5 月 20 日公布，以現金代價約 12 億美元（約 95 億港元或 75.62 億元人民幣）出售其間接持有的全部 21.8% 中國國際海運集裝箱 (集團) 股份有限公司中集集團 (2039) 股權予最終控股股東中遠集團。

2014 年 12 月 8 日，中遠太平洋被剔出恒生指數成份股。

2015 年 12 月 11 日中遠太平洋以 76.32 億元人民幣，收購中海集運旗下港口業務，同時以 77.84 億元人民幣（約 93.48 億港元）向中海集運出售佛羅倫集團全部股權和以 67.68 億元（約 81.27 億港元）向母公司出售旗下乾散貨業務中原散貨運輸全部股權。交易完成後，中遠太平洋業務將集中於碼頭港口營運，中國遠洋則專注發展集裝箱業務。

## 外部連結

* 中遠海運港口有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考

* 中遠集團
* 中國遠洋
* 中遠國際控股
中遠投資

**中遠海運國際（新加坡）有限公司**，簡稱**中遠海運國際（新加坡）** ，以及**中遠海運國際**（**英語：COSCO SHIPPING International (Singapore) Co., Ltd**，SGX：F83），在 1994 年，由中國遠洋運輸（集團）公司進行收購而設。該公司前身為「新加坡中遠集團股份有限公司」，也是新加坡海峽時報指數成份股的，前身為「中遠投資（新加坡）有限公司」。

其主要業務經營維修、造船、海岸油田為主，其次為船務貿易，也就是旗下中遠船務工程集團有限公司。總部位於新加坡新達城大廈 2 期淡馬錫道 9 號 7 樓。董事長為馬澤華，總裁為吳子恆。

## 參考

## 連結

* 官方網站
中遠比利時級貨櫃船

**中遠比利時級貨櫃船**（英文：_COSCO Belgium-_class container ship）是中國造船商南通中遠海運川崎船舶工程有限公司為中遠海運（現為中國遠洋海運）建造的 8 艘貨櫃船系列。最大載櫃量為 13386TEU，這些船的動力引擎為德國曼恩動力裝置公司所設計的 MAN-BMW 12K98ME-C7 二行程 12 缸柴油發動機。首艘已於 2013 年 2 月 28 日交付並投入營運。

## 歷史

2008 年 5 月 9 日，中遠海運向南通中遠海運川崎船舶工程有限公司訂造 8 艘可裝載 13,000 個 20 呎標準貨櫃的新巴拿馬型（New Panamax）貨櫃船。

2013 年 2 月 28 日，第一艘 13,000TEU 貨櫃船「中遠比利時」（COSCO Belgium）交付。

2014 年 9 月 24 日，最後一艘貨櫃船「中遠丹麥」（COSCO Denmark）交付，8 艘貨櫃船全數投入服務。

2016 年，中遠海運和中海集運組成的控股公司「中國遠洋海運」成立，船隻便從原有的灰色塗裝換成藍色的新塗裝。

## 船隻列表

## 參見

* 中遠海運喜馬拉雅級貨櫃船
* 中遠海運牡丹級貨櫃船

## 參考資料
中遠海控

**中遠海運控股股份有限公司**（港交所：1919，上交所：601919）前稱**中國遠洋控股股份有限公司**，英文為 COSCO shipping holding，總部設於中華人民共和國，是中國遠洋運輸集團航運主業的海外上市旗艦平台。是一家提供綜合集裝箱航運服務的主要全球供應商之一，業務包括提供集裝箱航運價值鍵內廣泛系列的集裝箱航運、集裝箱碼頭、集裝箱租賃以及貨運代理及船務代理服務。

## 招股上市

2005 年 6 月，中國遠洋 H 股招股，招股定價每股 4.25 港元，同年 6 月 30 日在香港掛牌上市。2007 年，H 股每 10 股送 1.5 紅股。

2007 年，中國遠洋 A 股招股，招股定價每股 8.48 元人民幣，同年 6 月 26 日掛牌上市。

## 近年動向

中國遠洋持有中遠集裝箱運輸有限公司（「中遠集運」）100% 權益及香港上市公司中遠太平洋（1199）52% 權益。

直至 2007 年 6 月 30 日度純利為 9.68678 億元人民幣，資產淨值為 2004.22 億元人民幣。

2007 年 6 月 26 日，中國遠洋在上海證券交易所上市。同年，中國遠洋以向中遠集團以 346 億元收購乾散貨運資產，包括中遠散運、青島遠洋及中遠香港持有的 Gold-enView 全部股權、另外再收購深圳遠洋的部份股權。

2009 年 8 月，中國遠洋向中遠太平洋收購中遠物流 49% 的股權，中遠物流成為中國遠洋旗下全資附屬公司；同時中國遠洋向中遠集團收購集裝箱航運服務供應商上海遠洋。

2010 年度股東應佔溢利 67 億多元人民幣。2011 年度股東應佔虧損 104 億多元人民幣。

其在上海證券交易所的股票由 2013 年 3 月 29 日起由「中國遠洋」變更為「\*ST 遠洋」，並停牌 1 日。

2013 年 3 月 27 日，中國遠洋與中遠總公司訂立股權轉讓協議，向其出售旗下中遠物流的全部股權，代價為 67.4 億元人民幣。

2015 年「中國遠洋」攜手招商局國際和中國主權財富基金中投公司旗下的海外直接投資公司，宣布成立合營企業，並收購土耳其第三大的 Kumport 碼頭，立足「一帶一路」歐、亞、非三大洲市場交界的海運十字路口。中國遠洋最新公告，設在盧森堡的合資公司將斥資逾 9 億美元，收購土耳其伊斯坦堡 Kumport 碼頭約 65% 股份成為最大股東。Kumport 碼頭是土耳其第三大貨運物流碼頭，位於黑海門戶，居歐洲與亞洲市場的戰略樞紐。過去五年間，Kumport 碼頭進出的貨櫃數量複合年增長率保持在 30% 以上，2014 年貨櫃吞吐量達 1400 萬個標準箱。中國遠洋表示，收購 Kumport 碼頭，看好土耳其是絲綢之路經濟帶和 21 世紀海上絲綢之路沿線的戰略要塞；而土耳其高度依賴能源進口，致力打造跨洲、跨區的交通和能源中轉樞紐。中國遠洋加快國企整合併購腳步，已在 2015 年 9 月 15 日晚間發布《重大事項繼續停牌公告》，21 世紀經濟報道指出， 中國遠洋將與中海集運資產重組，近日將發布進行國企整合。

2015 年 12 月 11 日，經報國務院批准，中國海運集團總公司整體併入中國遠洋，成為其全資子企業。中國海運集團總公司不再作為國資委直接監管企業，新名稱為「中國遠洋海運集團有限公司」，將成為全球第四大集裝箱海運商，總部將設於上海。

2016 年 2 月 18 日，由中遠集團、中國海運集團總公司兩大央企航運巨頭重組而成的中國遠洋海運集團公司（簡稱「中國遠洋海運」）在上海正式掛牌成立，新集團成立後總資產達 6,100 億元（人民幣，下同）。

2016 年 11 月 4 日，「中國遠洋控股股份有限公司」更名為「中遠海運控股股份有限公司」。

2017 年 7 月，中遠海運控股夥同上港集團向東方海外股東提出附先決條件的收購建議，作價為每股 78.67 港元現金，如建議獲全數股份接納，總代價將為約 492 億港元。收購方表示有意在收購成功後保留東方海外在港交所的上市地位。

## 參考文獻

## 外部連結

* 中國遠洋

## 參見

* 中遠集團
* 中遠海運港口（前稱「中遠太平洋」）
* 中國遠洋海運集團
中遠海發

**中海集裝箱運輸股份有限公司**（簡稱：**中海集運**，港交所：2866，上交所：601866）是中國海運集團旗下公司，主要從事集裝箱運輸及相關業務的多元化經營企業。

**中海集運**於 1997 年於上海成立，以運載能力計，位列全球第六，是中國第一的航運商。截至 2006 年 5 月為止，**中海集運**擁有 149 艘船舶，整體運載能力約為 371,204 標準箱，平均船齡只有 2.28 年。

2004 年 6 月，該公司的 H 股在香港交易所上市，招股時定價為 3.175 港元。2007 年，每 10 股 H 股送 5.5 股紅股。同年底，該公司進行 A 股招股，並定價為 6.62 元人民幣。

2011 年收入 282.465 億元，虧損 27.43 億元（人民幣．下同）。截至 2015 年 12 月 31 日，集團總運力為 889,434TEU，共有僱員 7,546 人。

2016 年 9 月 8 日，中海貨櫃運輸正式更名為「中遠海運發展股份有限公司」，簡稱「中遠海運發展」。

2017 年 1 月 3 日中遠海運發展全資附屬公司中海集團收購渤海銀行的 11.62 億股股份，即渤海銀行全部股本權益的 13.67%，

## 船隊

## 參考文獻

## 外部連結

* 中海集運
中遠海能

**中遠海運能源運輸股份有限公司**（英語：COSCO SHIPPING Energy Transportation Co., Ltd.，港交所：1138、上交所：600026），簡稱**中遠海能**，是一家在香港交易所上市的航運公司。母公司中國海運是國務院管理的中華人民共和國中央企業之一。

## 業務

該公司主營業務為中國大陸沿海地區和全球的成品油及原油運輸，包括運送石油及煤炭等貨品，以及中國進口液化天然氣運輸，主要經營模式是利用自有船舶及控制的船舶透過即期市場租船、期租租船等業務。

## 歷史

該公司於 1994 年成立，公司前身是**上海海興輪船股份有限公司**（簡稱**海興輪船**），由**上海海運**獨家發起成立。海興輪船是國務院證券委員會確定的第二批境外上市試點企業。海興輪船於 1994 年 11 月 1 日公開發行 108,000 萬股 H 股，並於 1994 年 11 月 11 日在香港交易所上市。

1997 年，中國海運集團於上海正式成立，全資持有上海海運的全部股份。因此，中國海運集團成為海興輪船的控股股東。1997 年 12 月，上海海興輪船股份有限公司更名為中海發展股份有限公司。

1998 年，中海發展從**大連海運**及**廣州海運**收購了 19 艘油輪。

2016 年 10 月 18 日，中海發展，更名為「中遠海運能源運輸股份有限公司」。

2019 年 9 月 29 日，中遠海運全資子公司大連中遠海運油品運輸有限公司被美國財政部海外資產控制辦公室列入特別指認國民和被禁阻者名單。受此影響，9 月 30 日滬市開盤中遠海運股價跌停。

2021 年 8 月 5 日，公司任命任永強為新董事長，原董事長劉漢波因到齡辭職。

## 參考來源

## 外部連結

* 中海發展股份有限公司
中遠海運喜馬拉雅級貨櫃船

**中遠海運喜馬拉雅級貨櫃船**（英語：COSCO Shipping Himalayas-class container ship）是中國上海江南長興造船為中國遠洋海運集團建造的 5 艘貨櫃船系列，最大載櫃量為 14,566TEU。

## 船隻列表

## 參見

* 中遠海運牡丹級貨櫃船
* 中遠榮耀級貨櫃船

## 參考資料
中遠海運國際

**中遠海運國際**可以指兩間不同上市公司：

* 中遠海運國際 (香港)
* 中遠海運國際（新加坡）
中遠海運國際_(香港)

**中遠海運國際（香港）有限公司**，簡稱**中遠海運國際（香港）** 和**中遠海運國際**（**英語：COSCO SHIPPING International (Hong Kong) Co., Ltd.**，港交所：517）。

中國遠洋海運集團有限公司旗下「中遠海運（香港）有限公司」的子公司，主要負責船舶貿易代理、船舶保險顧問、船舶設備、備件及通導設備銷售，以及塗料生產及銷售。

前身為「中遠國際控股有限公司」。

它在 1992 年在香港交易所上市。

2016 年 11 月 17 日，原名稱「中遠國際控股有限公司」，更名為「中遠海運國際（香港）有限公司」。

2016 年 11 月 28 日，該公司以 118,400,000 港元（15,264,518 美元），收購從中遠海運金融控股有限公司和招商局海通貿易有限公司，所持有中海通船舶供應有限公司股權。

## 參考

## 連結

* coscointl.com（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中遠海運港口

**中遠海運港口有限公司**（港交所：1199）是中遠集團子公司中遠海運控股股份有限公司控股的上市公司，1994 年 12 月在香港聯合交易所，即今日的香港交易所上市。主要從事貨櫃租賃、貨櫃碼頭經營、綜合物流及貨櫃製造等業務。目前中遠海運控股股份有限公司持有中遠海運港口 43.2% 股權，中遠（集團）總公司總裁魏家福出任中遠太平洋董事局主席。

前身為「中遠太平洋有限公司」。

近年，業務範圍擴展到貨櫃碼頭經營、綜合物流及貨櫃製造等領域。2007 年底，公司淨資產約 27.12 億美元，截至 2007 年 7 月 17 日，總市值為 470 億港元。2013 年度的公司純利 7.03 億美元。若剔除出售中國國際海運集裝箱 21.8% 股權所得收益的影響，則股東應佔利潤升 2.1%，為 2.86 億美元（約 22.32 億港元）

中遠海運港口的總部位於香港上環皇后大道中 183 號中遠大廈 49 樓。2003 年 6 月 9 日起，中遠太平洋有限公司獲選成為恒生指數成份股。

2010 年 4 月 28 日中遠太平洋以 40.56 億港元現金，向馬士基購入和黃（長江和記實業前身）鹽田港口 13.7% 權益，連同中遠洋原有的股份，其於和黃鹽田港口的權益將增至 20.55%。

和黃鹽田港口目前持有深圳鹽田一及二期碼頭 73% 權益，又持有鹽田三期碼頭及西港區 65% 權益，2008 年和黃鹽田港口賺 24.88 億元，減少一成，而 2008 年底資產淨值為 92 億元。

中遠太平洋 2012 年 12 月 19 日宣佈，與招商局國際、中海碼頭發展（香港）組成 1 家在香港註冊的合資公司，以 1.35 億美元 (約 40.5 億元新台幣) 代價，入股台灣陽明海運旗下高明貨櫃碼頭股份 30% 股權

中遠太平洋 2013 年 5 月 20 日公布，以現金代價約 12 億美元（約 95 億港元或 75.62 億元人民幣）出售其間接持有的全部 21.8% 中國國際海運集裝箱 (集團) 股份有限公司中集集團 (2039) 股權予最終控股股東中遠集團。

2014 年 12 月 8 日，中遠太平洋被剔出恒生指數成份股。

2015 年 12 月 11 日中遠太平洋以 76.32 億元人民幣，收購中海集運旗下港口業務，同時以 77.84 億元人民幣（約 93.48 億港元）向中海集運出售佛羅倫集團全部股權和以 67.68 億元（約 81.27 億港元）向母公司出售旗下乾散貨業務中原散貨運輸全部股權。交易完成後，中遠太平洋業務將集中於碼頭港口營運，中國遠洋則專注發展集裝箱業務。

## 外部連結

* 中遠海運港口有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考

* 中遠集團
* 中國遠洋
* 中遠國際控股
中遠海運牡丹級貨櫃船

**中遠海運牡丹級貨櫃船**（英語：COSCO Shipping Peony-class container ship）是中國造船商上海江南長興造船為中國遠洋海運集團建造的 8 艘貨櫃船系列，最大載櫃量為 13,800TEU 。

## 船隻列表

## 參見

* 中遠海運宇宙級貨櫃船
* 中遠海運星座級貨櫃船
* 中遠海運喜馬拉雅級貨櫃船
* 中遠比利時級貨櫃船

## 參考資料
中遠海運（香港）

**中遠海運（香港）集團有限公司**是香港最大型的中華人民共和國國有綜合企業之一，由中國遠洋海運集團全資擁有。它的業務包括船舶服務、塗料製造、保險代理、資訊科技、貨運、房地產及物業管理，前身為「中遠（香港）集團有限公司」。

它在香港的上市公司包括中遠太平洋、中遠國際控股及遠洋地產。

## 連結

* 中遠（香港）集團有限公司

## 參考

* 中遠集團
* 中遠國際控股
* 中遠太平洋
* 中國遠洋
* 遠洋地產
中遠酒店

**中遠酒店（Cosco Hotel）** ，為香港的一間三星級酒店，位處香港島西環堅尼地城海旁路 20-21 號。中遠酒店於 1997 年 10 月開幕，共提供 50 間豪華客房，由中遠香港集團及廣州遠洋公司管理。

## 酒店設施

* 餐廳
* 停車場 (月租)

## 餐廳

* 德記

## 交通

## 參看

* 香港酒店列表
* 中遠 (香港) 集團
* 廣州遠洋公司

## 外部連結

* 中遠酒店（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）