zetavg/zh-tw-wikipedia huggingface dataset:
丰田Raize

**大發 Rocky**（日語：ダイハツ・ロッキー，Daihatsu Rokkī）**A200/A250** 是大發汽車生產的緊湊型跨界休旅車。Rocky 是在 2019 年第 46 屆東京車展以 "New Compact SUV" 首發。Rocky 是在日本市場上取代 Be‣go 並在 2019 年 11 月 5 日開賣。Rocky 也以**豐田 Raize**（日語：トヨタ・ライズ，Toyota Raizu）之名開賣。

在日本以外的國家，主要是馬來西亞和印尼也有生產 Rocky。馬來西亞的第二國產車則以 **Perodua Ativa** 之名銷售。

## 概覽

## 豐田 Raize

貼有豐田標誌的車型大多以豐田 Raize 的名稱銷售。它與 Rocky 基本上相同，區別在其使用豐田的車頭。 主要面向新興市場銷售的 A250 車型由 Astra Daihatsu Motor 在印尼製造。

Raize 這個名字源自 rise 和 raise 兩個詞的組合，豐田說明這意味著「為日常生活注入活力的活躍汽車」。

* *

## Perodua Ativa

Perodua 在 2021 年 2 月 19 日宣布開放預購新車。

## 參考資料

## 外部連結
丰田TNGA

**TNGA** 平台（英語：Toyota New Global Architecture，直譯：豐田新全球架構），也稱豐巢平台，是日本豐田集團的模組化和一體化汽車平台，自 2015 年的第 4 代豐田 Prius 使用至今，用以生產豐田、凌志車型，可兼容不同尺寸的車型和兼容前輪、後輪和四輪驅動配置，此外還衍生了由豐田旗下的大發工業所擁有的「DNGA」平台。

## 應用

###  TNGA-B（GA-B）

前身為豐田 B 平台，比 TNGA-C 更為緊湊，以前置引擎（橫向）、前輪或四輪驅動緊湊型汽車為主。

**生產年表**:

* 2020 年至今：豐田致炫（XP210）
* 

### TNGA-C（GA-C）

前身為豐田 MC 平台，以前置引擎（橫向）、前輪或四輪驅動車型為主。

**生產年表**:

* 2015 年至今：豐田 Prius（XW50）
* 2016 年至今：豐田 C-HR / 奕澤（AX10）
* 2018 年至今：豐田 Corolla / 雷凌（E210）
* 2018 年至今：凌志 UX（ZA10）
* 2020 年至今：豐田 Corolla Cross
* * * * * * *

### TNGA-K（GA-K）

前身為豐田 K 平台，以前置引擎（橫向）前輪或四輪驅動車型為主。

**生產年表**:

* 2017 年至今：豐田 Camry（XV70）
* 2018 年至今：豐田亞洲龍（XX50）
* 2018 年至今：凌志 ES（XZ10）
* 2018 年至今：豐田 RAV4（XA50）
* 2019 年至今：豐田漢蘭達（XU70）
* 2020 年至今：豐田 Harrier（XU80）
* * * * * * *

### TNGA-L（GA-L）

前身為豐田 N 平台。以前置引擎（縱向）、後輪或四輪驅動車型為主。

**生產年表**:

* 2017 年至今：凌志 LC（Z100）
* 2017 年至今：凌志 LS（XF50）
* 2018 年至今：豐田皇冠（S220）
* 2020 年至今：豐田 Mirai（JPD20）
* * * *

## 參考資料

## 外部連結

* TNGA 豐巢概念（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
丰田Vios

**豐田 Vios**（英語：**Toyota Vios**）是日本汽車製造商豐田製作的四門小型轎車，主要面向亞太、拉美地區的新興市場。

豐田 Vios 於 2002 年推出，作為豐田 Tercel（在泰國、印度尼西亞、馬來西亞和新加坡以 Soluna 銷售）的替代品，填補了亞洲次緊湊型車級，在豐田卡羅拉和凱美瑞之下，也在該地區銷售。從 2005 年開始，Vios 也在大多數亞太地區的掀背車配件豐田 Yaris 上銷售。第二代 Vios 在美國、加拿大、千里達及托巴哥、牙買加、中東和澳大利亞被稱為 Yaris 轎車。

「Vios」這個名字源自拉丁語，意思是「前進」。

## XP40（第一代；2002–2007 年）

第一代 Vios 改裝自 Platz 改裝車身面板和 E120 卡羅拉的部分汽車功能設計提示。與 Vitz 和 Platz 一樣，Vios 的儀錶板安裝在儀錶板的頂部中央。

2005 年 9 月，Vios 在 2006 款車型的外觀和內飾方面進行了一些小的改變。更新包括前保險槓、前大燈和尾燈、公路車輪、車速表錶盤設計和內飾。

台灣總代理沒有把第二代 Vios 國產化， 只在 2007 年 10 月針對第一代 Vios 進行小改款，並在 2014 年才正式國產化第三代 Vios。

## XP90（第二代；2007–2013 年）

第二代 Vios 基本上是一款重新命名的 Belta 轎車，於 2007 年 4 月推出。具有 1.5 升 1NZ-FE 發動機的車型的型號代碼為 **NCP93** 並且是僅適用於 Vios 銷售的地方，包括菲律賓、印度尼西亞、馬來西亞、新加坡、文萊和泰國。與第一代 Vios 一樣，第二代 Vios 也在泰國豐田網關工廠以及菲律賓 Santa Rosa 工廠組裝。

在美國、加拿大、中東和澳大利亞，它作為 Yaris 轎車上市，取代日本製造的 Echo 轎車。它在日本市場被命名為「Toyota Belta」。威馳是 2009 年東南亞最暢銷的車型。

第二代威馳內飾升級了便利功能和平坦的後地板。

## XP150（第三代；2013 年至今）

代號為「XP150」的第三代 Vios 於 2013 年 3 月在泰國曼谷國際車展亮相。
豐田的目標是將新威馳作為全球車型出口。不久之後，新車在泰國銷售。從亞洲第二季度開始，豐田汽車菲律賓宣布 Vios 的本地變體將在 Santa Rosa 製造，此代起為寶騰 Persona
的徽章設計。

外部被放大，但保持與以前相同的寬度。它遵循東南亞市場豐田 Yaris 的造型。內部空間也擴大了。速度表位置不再安裝在儀錶板的中心。Yaris 轎車在非洲、南美洲、加勒比海地區和中東地區銷售。

在某些東南亞國家，豐田還提供了運動型 Vios TRD Sportivo 車型，全車身套件貼有沿車門的 Sportivo 貼花和 Sportivo 行李箱徽章。馬來西亞和泰國版本還配有黑色內飾和不同的合金輪轂，而印尼規格則保留了 G 型號的米色內飾。

### 改款

改款後的第三代 Vios 於 2016 年 4 月北京國際汽車展覽會上亮相。改款車型帶有集成 LED 光導的投射式頭燈、更寬的 T 形格柵和霧燈轉移到下部氣壩，在保險槓上有垂直日行燈，類似於改款前的凱美瑞 XV70。在後部，尾燈採用 LED 燈，帶有改進的外型，並具有更薄的連接鍍鉻行李箱蓋條。這款改款車型僅在泰國和中國有售。

在大多數亞洲國家（不包括日本和香港），基於 Yaris ATIV 的 Vios 從 2018 年開始作為主要的改款車型出售，1.5 升發動機的汽車型號 NSP151，1.3 升發動機的汽車型號 NSP150。它也在印度、中東和拉丁美洲國家作為 Yaris Sedan 提供。它的長度增加了 10 毫米，寬度增加了 30 毫米。雖然使用的車頂和底盤是基於在中國和泰國銷售的 Vios，但基於 Yaris ATIV 的 Vios 的車身面板和內飾與 Vios 的 NCP150 不同。

## AC100（第四代；2022 年至今）

第四代豐田 Vios 於 2022 年 8 月 9 日在泰國上市。 第四代豐田 Vios 在泰國以 Yaris Ativ 的名義提供，有四種變體：入門級運動、中級智能、頂級高級和高級豪華高級。

第四代 Toyota Vios 是基於大發汽車 DNGA-B 平台打造。

* *

## 各地銷售市場

## 參考文獻

## 外部連結

* Vios - TOYOTA TAIWAN （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Yaris Ativ - Toyota Thailand （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
丰田WW引擎

**豐田 WW 引擎**是一系列直列 4 缸 16 氣門頂置雙凸輪軸渦輪增壓共軌噴油柴油引擎。
本系列發動機基於寶馬 N47 發動機。
豐田取得寶馬的授權後重新設計了啟停系統、全新設計了 ECU、增加了引擎機腳震動隔離、安裝使用了豐田自家的柴油顆粒濾清器和豐田自家的雙質量飛輪。
改進後的引擎具有更好的平順性、靜音和經濟性。
WW 引擎家族包括了兩款，一個是 1.6 升 (112 PS, 270 Nm)，一個是 2.0 升 (143 PS, 320 Nm)。

## 1WW

本引擎用在豐田的以下車型上：豐田 Verso 1.6 D-4D、豐田 Auris、豐田 Avensis

同時本款引擎也用在寶馬的 1 系 F20 116d EfficientDynamics、F20 114d (95 PS 版本) 和寶馬迷你的 Mini Cooper D、Countryman D 系。

## 2WW

2WW 是 2.0 升渦輪增壓引擎。用在豐田 Avensis 2.0 D-4D 和豐田 RAV4 2.0 D-4D

## 參考資料
丰田Yaris_Cross

**豐田 Yaris Cross**（日語：トヨタ・ヤリスクロス _Toyota Yarisu Kurosu_）是日本汽車製造商豐田生產的一款超小型跨界 SUV，使用 Yaris 名號，主要面向日本、歐洲和澳大利亞市場。
它基於 GA-B 平台的 XP210 系 Yaris，在豐田的跨界 SUV 陣容中被定位在雷澤（Raize）和 C-HR 之間。
它取代了日本 / 歐洲市場的 Ist/Urban Cruiser 。
Yaris Cross 的設計是豐田歐洲工作室和豐田日本工作室之間的合作作品。

Yaris Cross 原計劃在 2020 年日內瓦車展上亮相，
但由於 COVID-19 大流行，車展被取消。
豐田隨後在 2020 年 4 月 23 日發布了 Yaris Cross 的首批圖片和規格。
該車型於 2020 年 9 月在日本上市，2020 年 11 月在澳大利亞上市，並計劃於 2021 年中在歐洲上市，
它將在日本岩手縣金崎町的豐田東日本公司和法國奧南的豐田法國與標準 Yaris 在同一工廠生產。

軸距與歐洲市場的 Yaris 相同，但離地間隙比標準雅力士增加了 30 毫米（1.2 英寸）。

## 圖集

* *

## 參考資料
丰田_bZ4X

**豐田 bZ4X**（**Toyota bZ4X**）是日本豐田汽車公司於 2022 年推出的一款純電動緊湊型跨界運動型多用途車 。該車於 2021 年 4 月作為 bZ4X 概念車首次亮相。它是第一款基於豐田和速霸陸共同開發的 e-TNGA 平台的汽車， 也是該品牌的第一款車型，屬於豐田 bZ 系列新能源汽車。 

## 基於該車衍生的車型

### 速霸陸 Solterra

**速霸陸 Solterra**（日語：スパル・ソルテラ）為 2022 年起日本速霸陸（富士重工業前身）製造、販售的跨界休旅車，是豐田 bZ4X 的換標車。

### 凌志 RZ

凌志 RZ（**Lexus RZ**）是豐田旗下豪華品牌凌志在 2023 年推出的的純電動豪華緊湊型跨界運動型多用途車基於與豐田 bZ4X / 速霸陸 Solterra 共享的 e-TNGA 平台， 它是凌志首款在全球銷售的純電動汽車，也是繼基於 ICE 平台的 UX 300e 之後的第二款純電動車型。

## 參考資料

## 外部連結

* bZ4X - Toyota Taiwan
丰田中心

**豐田中心**（英語：Toyota Center）是一座位於美國德克薩斯州休士頓市中心的室內體育館，由日本豐田汽車公司冠名贊助。

體育館現為國家籃球協會（NBA）休士頓火箭、以及美國冰球聯盟（AHL）休士頓航空（Houston Aeros）的主場。

## 歷史

2002 年，一眾以休士頓為基地的體育隊伍向該市市府施壓，要求當局興建新體育館以取代舊有的康柏中心（Compaq Center），結果促成豐田中心的興建。豐田中心自此成為而那些體育隊伍的主場。

豐田中心在舉行籃球比賽時可容納 18,300 名觀眾，在舉行冰球比賽時可以容納 17,800 人，而舉行音樂會時則可容納最多 19,000 人。體育館內另設有 2,900 個俱樂部坐位，以及 103 間豪華套房。體育館附近數條街道範圍內有超過 10,000 個停車位，這包括一個有天橋連接場館、擁有 2,500 個停車位的「豐田 Tundra garage」停車場。

豐田中心曾於 2003 年獲得由休士頓中心公司（Central Houston, Inc.）頒發的「艾倫社區提升獎」（Allen Award for Civic Enhancement），另於 2004 年獲得由哈林世界巡迴籃球隊（Harlem Globetrotters）頒發的「全年最佳新秀獎」，以及入選由《Pollstar》雜誌頒發的「最佳新建音樂會場館獎」最後名單。

豐田中心在開幕頭一年已經吸引超過 1.5 百萬名觀眾進場。

## 重大活動

豐田中心開幕後的第一個活動是於 2003 年 10 月 6 日舉行的佛利伍・麥克樂隊音樂會，而休士頓火箭隊在豐田中心的第一場主場比賽是於 2003 年 10 月 30 日迎戰丹佛金塊隊。

豐田中心現已成為休士頓地區舉辦重大活動的主要場館之一。

* 2005 年 10 月 9 日：世界摔角娛樂製作付費收看（Pay-Per-View）節目 _No Mercy_
* 2006 年：2006 年 NBA 全明星賽
* 2006 年 10 月 30 日：樂隊 RBD Tour Generación 2006 巡迴演唱會
* 2006 年 12 月 18 日：歌舞青春音樂會 CD/DVD 於該場館錄製
* 2007 年 3 月 2 日：艾瑞克・克萊普頓音樂會
* 2007 年 3 月 4 日：賈斯汀・提姆布萊克 FutureSex/LoveShow 巡迴演唱會
* 2007 年 3 月 7 日：樂隊嗆辣紅椒《星戰競技場》巡迴演唱會
* 2007 年 4 月 7 日：UFC 主辦的格鬥賽事 _UFC 69: Shootout_
* 2007 年 6 月 24 日：世界摔跤娛樂製作付費收看節目 _冠軍之夜_
* 2007 年 7 月 5 日：凱斯・艾爾本音樂會
* 2013 年：2013 年 NBA 全明星賽
* 2017 年 7 月 19 日：韓國歌手 G-Dragon《母胎》世界巡迴演唱會
* 2022 年 10 月 29、30 日：韓國團體 BLACKPINK《BornPink》世界巡迴演唱會

## 參考文獻

## 外部連結

* （英文）豐田中心官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文）豐田中心的位置（Terraserver.com）
丰田久吉

**豐田久吉**（日語：豊田 久吉／とよだ ひさきち _Toyoda Hisakichi_，1912 年 1 月 2 日 —1976 年 10 月 7 日），日本男子游泳運動員。他在 1932 年洛杉磯夏季奧林匹克運動會中，參加了男子游泳比賽並獲得男子 4x200 米自由式接力金牌。

## 參考資料
丰田乡

**豐田鄉**可以指：

* 豐田鄉 (彰武縣)，中華人民共和國遼寧省阜新市彰武縣下轄的鄉
* 豐田鄉 (新寧縣)，中華人民共和國湖南省邵陽市新寧縣下轄的鄉
丰田乡_(彰武县)

**豐田鄉**，是中華人民共和國遼寧省阜新市彰武縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

豐田鄉下轄以下地區：

豐田村、​杏山村、​雙龍村、​寶山村、​蘇已村和四間房村。

## 參考資料
丰田乡_(新宁县)

**豐田鄉**，是中華人民共和國湖南省邵陽市新寧縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

豐田鄉下轄以下地區：

豐田村、​龍華村、​上豐村、​白蓮村、​相山村、​麻田村、​馬椅村、​長沖塘村、​當家村、​長院村、​坪豐村、​堆子田村、​莊豐村、​麒麟村、​大屋村、​新江村、​長鳳村、​茶坪村、​馬塘村、​旺坪村、​吉山村、​永福村和龜山村。

## 參考資料
丰田亨

**豐田亨**（日語：豊田 亨／とよだ とおる _Toyoda Tōru_，1968 年 1 月 23 日 —2018 年 7 月 26 日）是一名奧姆真理教教徒、前教團高級幹部（正悟師、教團科學技術省次官），於 1986 年加入奧姆真理教的前身奧姆神仙會。加入教團後，豐田曾參與奧姆真理教對核技術的研究，並在 1995 年的東京地鐵沙林毒氣事件中在日比谷線地鐵車廂內散布沙林毒氣，造成 1 人死亡，數百人受傷。1995 年，豐田因犯下一系列罪行在秋川市（今屬秋留野市）被捕。2009 年，豐田的上訴被駁回，死刑定讞。2018 年 7 月 26 日，豐田在東京拘置所與林泰男（又名「小池泰男」）、岡崎一明、橫山真人、端本悟，以及廣瀨健一共 6 人被執行絞刑。

豐田亨大學畢業於日本最高學府東京大學，和東京大學副教授伊東乾是同年，且有不錯的私交。在豐田入獄後，伊東亦因這一關係獲得特許，與獄中的豐田進行持續交流。此外，遊說豐田亨，使他加入奧姆真理教的現 Aleph 教團幹部野田成人既是豐田的高中學長，也是他的大學前輩。

## 早年

豐田亨於 1968 年 1 月 23 日出生於兵庫縣加古川市。豐田出生於一個知識分子家庭，自祖父開始，家中都從事教師職業。豐田不僅學習成績優異，亦善於中國武術，通曉少林寺拳法。1986 年，豐田進入日本最高學府東京大學的物理系就讀。豐田在大學期間勤於學習，曾說「一定要拿下諾貝爾獎」。1990 年大學畢業後，進入東京大學研究生院深造，研究方向是基本粒子理論，所屬的實驗室僅招收學習成績優秀的學生。

## 入教及罪行

在進入大學後，豐田讀了一些奧姆真理教教主麻原彰晃的書，並開始與麻原接觸。1986 年，豐田加入奧姆真理教的前身奧姆神仙會。1992 年，因麻原的要求，碩士論文還在口頭考試途中的豐田以女友病危為理由退學，隨後在奧姆真理教出家。豐田曾參與奧姆真理教的核計劃，是相關研究的核心人物。此外，他還參與了東京都廳包裹炸彈事件（負責製造炸藥）、自動步槍祕密製造事件，以及新宿車站氰化氫事件。1995 年的東京地鐵沙林毒氣事件中，豐田在地鐵日比谷線車廂內散布沙林毒氣。他將沙林毒氣放在密封的塑膠袋中，又用雨傘尖戳破塑膠袋，使沙林毒氣釋放。釋放的沙林毒氣致使 1 人死亡，358 人重傷。1995 年 5 月 15 日，豐田在秋川市（今屬秋留野市）與同是奧姆真理教高級幹部的井上嘉浩被捕。

## 審判及處決

在對奧姆真理教教主麻原彰晃的公審中，豐田亨曾作為證人出席。2000 年，法庭一審判處豐田亨死刑，豐田不服，上訴。2009 年，豐田的上訴被日本最高裁判所駁回，死刑定讞。截至 2018 年 3 月，豐田與其他十二名與奧姆真理教相關的死刑犯一直都關押在東京拘置所。2018 年 3 月 21 日，這些死刑犯被分散到到能執行死刑的東京拘置所等 5 處設施，其中豐田仍然關押在東京。2018 年 7 月 6 日，經時任日本法務大臣上川陽子批准，豐田在東京拘置所與林泰男（又名「小池泰男」）、岡崎一明、橫山真人、端本悟，以及廣瀨健一共 6 人被執行絞刑，年 50 歲。

## 參考資料
丰田体育场

**豐田球場**（日語：豊田スタジアム），是一個位於日本愛知縣豐田市的足球場。球場於 2001 年建成，可以容納 45,000 人。豐田球場是日本職業足球聯賽球隊名古屋鯨魚的主場，其贊助商豐田汽車亦擁有球場的冠名權。

2005 年至 2008 年，豐田球場成為世界冠軍球會盃的其中一個比賽場地。

## 圖片

* *

## 外部連結

* （英文） 世界球場
* （日語） 官方網頁
丰田兰德酷路泽

**豐田陸地巡洋艦**（英語：**Toyota Land Cruiser**；日語：トヨタ・ランドクルーザー _Toyota Rando-Kurūzā_）是由日本豐田汽車公司生產的一款四輪驅動汽車。其研發工作始於 1950 年，於 1954 年投產，有硬頂、軟頂甚至多功能卡車等衍生車款。陸地巡洋艦因其全尺寸、非承載式車身、四輪驅動等技術特點以及高可靠性和耐用性受到廣泛歡迎。

## BJ 和 FJ 系列

1950 年韓戰爆發，美軍急需一種輕型多功能車，美國政府向豐田公司訂購了 100 輛得到 Jeep 授權的新威利斯車款。1951 年 1 月，豐田開始研發 Jeep BJ 原型車，其設計初衷是像路虎 1 系一樣為了滿足軍用多功能需求。Jeep BJ 比原版美軍 Jeep 稍大，動力更強，其 Type B 3.4 升直列 6 缸汽油引擎可產生 85 馬力（63 千瓦，3600rpm）的功率和 215 牛・米（159lb・ft，1600rpm）的扭矩，使用了與 Jeep 相似的分時四驅系統。

1951 年，豐田公司試車手將下一代 Jeep BJ 的原型車開上了此前從未有機動車涉足的富士山第六階，這次測試給日本警察廳留下深刻印象，迅速訂購 289 輛，成為官方用車。

1953 年，「豐田 Jeep BJ」開始在豐田公司組裝，最終的組裝和噴漆工作在荒川鈑金工業（現為豐田集團下屬分公司）完成。豐田 Jeep BJ 有 BJ-T，BJ-R，BJ-J 等衍生車型。

1954 年，豐田公司引入了「陸地巡洋艦」這個名字，起初是為了在氣勢上不輸於競爭者，英國的越野車「路虎」。同年引入了新的 125 馬力，3.9 升 Type F 引擎並命名為 FJ-J。

## 20 系列

## 40 系列

## 55 型

## 60 系列

## 90 系列

## 100 系列

## 200 系列

## 銷量

## 外部連結

* トヨタ ランドクルーザー｜トヨタ自動車 WEB サイト （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* トヨタ ランドクルーザーブランドサイト | トヨタ自動車 WEB サイト （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
丰田县_(芹苴市)

**豐田縣**（越南語：**Huyện Phong Điền**／縣豐田）是越南芹苴市下轄的一個縣。面積 119.48 平方千米，2016 年總人口 123136 人。

## 地理

豐田縣東接寧橋郡和丐𪘵郡，西接泰來縣，南接後江省周城 A 縣，北接平水郡和烏門郡。

## 歷史

2004 年 1 月 2 日，以原省轄芹苴市美慶社、佳春社、原烏門縣新泰社和原周城 A 縣仁愛社、仁義社、長隆社 6 社析置豐田縣。

2007 年 1 月 16 日，仁愛社析置豐田市鎮。

## 行政區劃

豐田縣下轄 1 市鎮 6 社，縣蒞豐田市鎮。

* 豐田市鎮（Thị trấn Phong Điền）
* 佳春社（Xã Giai Xuân）
* 美慶社（Xã Mỹ Khánh）
* 仁愛社（Xã Nhơn Ái）
* 仁義社（Xã Nhơn Nghĩa）
* 新泰社（Xã Tân Thới）
* 長隆社（Xã Trường Long）

## 注釋
丰田奕泽

**豐田 C-HR** 是日本豐田汽車旗下的一款小型 SUV，在全球主要市場都有銷售，在市場上主要競爭對手為本田 HR-V、馬自達 CX-3、現代昂希諾、領克 02、福斯途觀、別克昂科拉等。

## 概要

C-HR 首次亮相於 2016 年 3 月的日內瓦汽車展，並於同年九月開始生產。2016 年 12 月 14 日開始在日本銷售，2017 年開始在歐洲、北美銷售，2018 年開始在東南亞、中國大陸、台灣地區銷售。

## 命名

該車型的名字由英文字母 C 和 HR 組合而成，有多重含義。

* **C**：小型車（**C**ompact）、轎跑車（**C**oupe）、跨界車（**C**ross）
* **HR**：越野車（**H**igh **R**ider）、掀背車（**H**atch **R**un-about）

## 安全

C-HR 全系配備十個安全氣囊，在美國 NHTSA、IIHS、歐洲 E-NCAP 及中國大陸 C-IASI 撞擊測試中表現優秀。

## 生產與銷售

### 亞洲（日本以外）

* 中國大陸

　
: 中國大陸版 C-HR 由廣汽豐田及一汽豐田生產及銷售；廣汽豐田版沿用了車型本來的名字，而一汽豐田版則定名為「奕澤（IZOA）」，兩者互為兄弟車。中國大陸版 C-HR 於 2017 年 9 月在廣州車展亮相，並於 2018 年 4 月開始銷售。中國大陸版 C-HR 首發搭載新開發的 M20A 系列直列四缸自然進氣引擎，不提供其它地區常見的渦輪增壓或油電混燃版本。2019 年 4 月 16 日，該車型的純電動版本（C-HR EV）作為豐田在中國大陸生產及銷售的第一款純電動汽車，在第 18 屆上海車展亮相，並定於 2020 年開始銷售。2021 年，豐田在廣州車展展示了油電混合版本的 C-HR（C-HR 雙擎），將於同年開始銷售。

 

* * *
* 新加坡及台灣地區

　
: C-HR 在新加坡及台灣僅銷售渦輪增壓版本，不提供油電混燃版本。同時，新加坡只銷售前置前驅版本，而台灣可以選購前置前驅或前置四驅版本。

## 注釋

## 外部連結

* 官方網站：日本、美國、中國大陸
丰田威尔法

**豐田 Vellfire**（英語：**Toyota Vellfire**；日語：トヨタ・ヴェルファイア _Toyota Verufaia_）是由日本豐田汽車所生產的一款高級多功能休旅車，自 2008 年以豐田 Alphard 的兄弟車形式推出。Vellfire 的運動式外型在廂型車界開創出一陣風潮，主打富裕家庭市場，現時可選 2.5 升直列四缸引擎及 3.5 升 V6 引擎，另有油電混合車版本。

Vellfire 大致上與豐田 Alphard 的豪華配置相同，第二排座椅可選擇三人標準椅或是兩人電動椅，超音波雷達防撞安全系統為標準配置，設有前座的主動頭枕及方向盤輔助穩定控制 S-VSC、竹纖維揚聲器、後座 LCD 屏幕、濕度感測器、後座獨立控制空調，另還有 7 個安全氣囊。

## 第一代

## 第二代

## 銷售地區

原只在日本國內販售，而在其他同樣為左側通行道路的東南亞地區（如新加坡，馬來西亞，印尼和泰國等）亦有以平衡進口方式販售。在港澳、中國大陸也有發行。

### 圖集

* * * * * * *

## 軼事

在動畫《我的腦內戀礙選項》的第九集中由道樂宴駕駛，而他駕駛的 Vellfire 甚至可以超過日產 GT-R。

## 參考資料

* Automobil Revue, catalogue edition 2007, p. 490.

## 外部連結

* Toyota Japan Vellfire site （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 凌志 LM （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
丰田威驰

**豐田 Vios**（英語：**Toyota Vios**）是日本汽車製造商豐田製作的四門小型轎車，主要面向亞太、拉美地區的新興市場。

豐田 Vios 於 2002 年推出，作為豐田 Tercel（在泰國、印度尼西亞、馬來西亞和新加坡以 Soluna 銷售）的替代品，填補了亞洲次緊湊型車級，在豐田卡羅拉和凱美瑞之下，也在該地區銷售。從 2005 年開始，Vios 也在大多數亞太地區的掀背車配件豐田 Yaris 上銷售。第二代 Vios 在美國、加拿大、千里達及托巴哥、牙買加、中東和澳大利亞被稱為 Yaris 轎車。

「Vios」這個名字源自拉丁語，意思是「前進」。

## XP40（第一代；2002–2007 年）

第一代 Vios 改裝自 Platz 改裝車身面板和 E120 卡羅拉的部分汽車功能設計提示。與 Vitz 和 Platz 一樣，Vios 的儀錶板安裝在儀錶板的頂部中央。

2005 年 9 月，Vios 在 2006 款車型的外觀和內飾方面進行了一些小的改變。更新包括前保險槓、前大燈和尾燈、公路車輪、車速表錶盤設計和內飾。

台灣總代理沒有把第二代 Vios 國產化， 只在 2007 年 10 月針對第一代 Vios 進行小改款，並在 2014 年才正式國產化第三代 Vios。

## XP90（第二代；2007–2013 年）

第二代 Vios 基本上是一款重新命名的 Belta 轎車，於 2007 年 4 月推出。具有 1.5 升 1NZ-FE 發動機的車型的型號代碼為 **NCP93** 並且是僅適用於 Vios 銷售的地方，包括菲律賓、印度尼西亞、馬來西亞、新加坡、文萊和泰國。與第一代 Vios 一樣，第二代 Vios 也在泰國豐田網關工廠以及菲律賓 Santa Rosa 工廠組裝。

在美國、加拿大、中東和澳大利亞，它作為 Yaris 轎車上市，取代日本製造的 Echo 轎車。它在日本市場被命名為「Toyota Belta」。威馳是 2009 年東南亞最暢銷的車型。

第二代威馳內飾升級了便利功能和平坦的後地板。

## XP150（第三代；2013 年至今）

代號為「XP150」的第三代 Vios 於 2013 年 3 月在泰國曼谷國際車展亮相。
豐田的目標是將新威馳作為全球車型出口。不久之後，新車在泰國銷售。從亞洲第二季度開始，豐田汽車菲律賓宣布 Vios 的本地變體將在 Santa Rosa 製造，此代起為寶騰 Persona
的徽章設計。

外部被放大，但保持與以前相同的寬度。它遵循東南亞市場豐田 Yaris 的造型。內部空間也擴大了。速度表位置不再安裝在儀錶板的中心。Yaris 轎車在非洲、南美洲、加勒比海地區和中東地區銷售。

在某些東南亞國家，豐田還提供了運動型 Vios TRD Sportivo 車型，全車身套件貼有沿車門的 Sportivo 貼花和 Sportivo 行李箱徽章。馬來西亞和泰國版本還配有黑色內飾和不同的合金輪轂，而印尼規格則保留了 G 型號的米色內飾。

### 改款

改款後的第三代 Vios 於 2016 年 4 月北京國際汽車展覽會上亮相。改款車型帶有集成 LED 光導的投射式頭燈、更寬的 T 形格柵和霧燈轉移到下部氣壩，在保險槓上有垂直日行燈，類似於改款前的凱美瑞 XV70。在後部，尾燈採用 LED 燈，帶有改進的外型，並具有更薄的連接鍍鉻行李箱蓋條。這款改款車型僅在泰國和中國有售。

在大多數亞洲國家（不包括日本和香港），基於 Yaris ATIV 的 Vios 從 2018 年開始作為主要的改款車型出售，1.5 升發動機的汽車型號 NSP151，1.3 升發動機的汽車型號 NSP150。它也在印度、中東和拉丁美洲國家作為 Yaris Sedan 提供。它的長度增加了 10 毫米，寬度增加了 30 毫米。雖然使用的車頂和底盤是基於在中國和泰國銷售的 Vios，但基於 Yaris ATIV 的 Vios 的車身面板和內飾與 Vios 的 NCP150 不同。

## AC100（第四代；2022 年至今）

第四代豐田 Vios 於 2022 年 8 月 9 日在泰國上市。 第四代豐田 Vios 在泰國以 Yaris Ativ 的名義提供，有四種變體：入門級運動、中級智能、頂級高級和高級豪華高級。

第四代 Toyota Vios 是基於大發汽車 DNGA-B 平台打造。

* *

## 各地銷售市場

## 參考文獻

## 外部連結

* Vios - TOYOTA TAIWAN （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Yaris Ativ - Toyota Thailand （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
丰田实

**豐田 實**（日文：とよ田 みのる，本名：**豊田 実**（發音相同）。男性、1971 年 10 月 7 日 —）是日本的漫畫家。出生於東京都大島町、居住在江戶川區。從東京造形大學造形學部畢業。妻子是漫畫家トミイマサコ。

代表作是《來戀愛吧》。目前在『ゲッサン』（小學館）雜誌上連載『金剛寺さんは面倒臭い』（2018 年 9 月現在）。

## 概要

在 25 歲才立志要當一名真正的漫畫家。一直持續著投稿作品，在 2000 年以『レオニズ』得到 afternoon 四季賞夏之競賽的佳作（沒有連載）。2002 年以『來戀愛吧』得到同獎的春之四季大賞而初次亮相。

從 2003 年到 2005 年在月刊 afternoon 連載《來戀愛吧》，這部描寫高中情侶新鮮戀愛的故事，特色在於男主角的誇張老實個性，有趣的故事內容獲得不分男女老幼的廣大支持。

作品特徵是其人物線條在背景下會顯得特別鮮明、特別粗重。最初受到ますむらひろし的影響而大多描繪 SF、奇幻等作品，但因為每次投搞都落選而決定以『來戀愛吧』做為路線的改變。似乎因為看過手塚治虫的作品，所以對於明星系統相當憧憬。

另外也會以同人漫畫家身分參與活動、並且會製作同人誌作品。

2010 年結婚。並且在『月刊アフタヌーン』2010 年 7 月號欄外內報告他結婚的事情。

## 作品列表

* 來戀愛吧（2003 年 - 2005 年、月刊 Afternoon、講談社）全 5 巻，台灣東販代理。
* 遊戲大對決 (FLIP-FLAP)（2008 年、月刊 Afternoon、講談社）全 1 巻，東立出版社代理。
* 達陣 100 (友達 100 人できるかな)（2009 年 - 2011 年、月刊 Afternoon、講談社、全 5 巻），東立出版社代理。
* 百鬼莊妖怪錄 (2012 年 - 2014 年 月刊少年 Sunday)
丰田工业大学

**豐田工業大學**（日語：豊田工業大学／とよたこうぎょうだいがく _Toyota Kōgyō Daigaku_ \*/?）是一所位於日本愛知縣名古屋市的私立大學，1981 年由豐田汽車的大筆捐款而創立。該校原只招收擁有實業工作經驗的學生，但現今大多為一般學生。

2003 年，豐田汽車又在美國伊利諾州芝加哥創立了「豐田工業大學芝加哥分校」（Toyota Technological Institute at Chicago）。

## 辦學精神

豐田汽車創辦人豐田喜一郎之父豐田佐吉的格言：「用心於研究創造，領先於時代潮流。」（研究と創造に心を致し常に時流に先んずべし。）

## 教育研究組織

* 學部
  * 工學部
    * 先端工學基礎學科
* 研究所 (大學院)
  * 工學研究科
    * 先端工學專攻
    * 資訊應用工學專攻
    * 極限材料專攻

## 另見

* 豐田工業學園（トヨタ工業学園）

## 外部連結

豐田工業大學網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
丰田工业大学芝加哥分校

**豐田工業大學芝加哥分校**是由位於日本名古屋的豐田工業大學與芝加哥大學於 2003 年合辦的一所大學，宗旨是研究和培養計算機科學專業人才。主要研究方向包括理論計算機科學、機器學習、程式語言、計算科學。

該研究所謂非盈利機構，其包括基礎研究與研究生教育。學校在伊利諾州擁有學位授予權力，並獲得北部大學與學院高等教育委員會的認證。

該校校園位於芝加哥大學校園南部毗鄰的伍德朗地區。

## 參考

## 外部連結

* 官方網站
* University of Chicago Computer Science Dept（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
丰田新全球架构

**TNGA** 平台（英語：Toyota New Global Architecture，直譯：豐田新全球架構），也稱豐巢平台，是日本豐田集團的模組化和一體化汽車平台，自 2015 年的第 4 代豐田 Prius 使用至今，用以生產豐田、凌志車型，可兼容不同尺寸的車型和兼容前輪、後輪和四輪驅動配置，此外還衍生了由豐田旗下的大發工業所擁有的「DNGA」平台。

## 應用

###  TNGA-B（GA-B）

前身為豐田 B 平台，比 TNGA-C 更為緊湊，以前置引擎（橫向）、前輪或四輪驅動緊湊型汽車為主。

**生產年表**:

* 2020 年至今：豐田致炫（XP210）
* 

### TNGA-C（GA-C）

前身為豐田 MC 平台，以前置引擎（橫向）、前輪或四輪驅動車型為主。

**生產年表**:

* 2015 年至今：豐田 Prius（XW50）
* 2016 年至今：豐田 C-HR / 奕澤（AX10）
* 2018 年至今：豐田 Corolla / 雷凌（E210）
* 2018 年至今：凌志 UX（ZA10）
* 2020 年至今：豐田 Corolla Cross
* * * * * * *

### TNGA-K（GA-K）

前身為豐田 K 平台，以前置引擎（橫向）前輪或四輪驅動車型為主。

**生產年表**:

* 2017 年至今：豐田 Camry（XV70）
* 2018 年至今：豐田亞洲龍（XX50）
* 2018 年至今：凌志 ES（XZ10）
* 2018 年至今：豐田 RAV4（XA50）
* 2019 年至今：豐田漢蘭達（XU70）
* 2020 年至今：豐田 Harrier（XU80）
* * * * * * *

### TNGA-L（GA-L）

前身為豐田 N 平台。以前置引擎（縱向）、後輪或四輪驅動車型為主。

**生產年表**:

* 2017 年至今：凌志 LC（Z100）
* 2017 年至今：凌志 LS（XF50）
* 2018 年至今：豐田皇冠（S220）
* 2020 年至今：豐田 Mirai（JPD20）
* * * *

## 參考資料

## 外部連結

* TNGA 豐巢概念（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
丰田村

**豐田村**可以指：

## 台灣

* 豐田村 (新竹縣)，台灣新竹縣橫山鄉所轄行政村；
* 豐田村 (彰化縣)，台灣彰化縣田尾鄉所轄行政村；
* 豐田村 (雲林縣)，台灣雲林縣大埤鄉所轄行政村；
* 豐田村 (屏東縣)，台灣屏東縣內埔鄉所轄行政村；
* 豐田村 (花蓮港廳)，日治時期設於今花蓮縣壽豐鄉的一個移民村，。

## 中華人民共和國

* 丰田村 (瀏陽市)，中國湖南省瀏陽市達滸鎮所轄行政村；
* 丰田村 (平潭縣)，中國福建省福州市平潭縣白青鄉所轄行政村；
* 丰田村 (于都縣)，中國江西省贛州市于都縣鐵山壠鎮所轄行政村；
丰田村_(于都县)

**豐田村**，是中華人民共和國江西省贛州市于都縣鐵山壠鎮所轄的行政村。豐田村位於鐵山壠鎮西部。總人口 2268 人 (2005 年)。豐田村包含 16 個自然村：分水坳、烏砂背、鐵山坳、砂窩坳、圍上、銅嶺下、社口、上富坑、富貴屋、下富坑、大竹坑、黃逕塘、楊坑山、大竹坑新屋、石頭彎、店下。區劃代碼 360731101200。

## 參考文獻
丰田杯

**豐田杯**可以指：

* 洲際盃足球賽，曾經舉行過的國際球會足球賽事，現被世界冠軍球會盃取代。
* 豐田杯世界圍棋王座戰，國際圍棋賽事。
丰田杯世界围棋王座战

**豐田 & 丹索杯 / 圍碁世界王座戰**(Toyota & Denso Cup / World Go Championship)
，簡稱**豐田杯**。兩年一屆，由日本棋院主辦，豐田及其關係企業電裝株式會社共同贊助。2002 年創辦，2009 年停辦。

## 賽制

* 參賽名額：32 名
  * 上屆四強
  * 日本 10 名
  * 南韓 7 名
  * 中國 7 名
  * 中華臺北 (台灣棋院) 1 名
  * 歐州 3 人
  * 北美 2 人
  * 南美 1 人
  * 其他 3 人 (亞洲其他 / 非洲 / 大洋洲)
* 決賽三番棋
* 比賽規則每方自由時間 3 小時，10 分鐘讀秒，黑棋貼 6 目半。採日本規則，黑方貼六目半。

## 獎金

* 冠軍：3000 萬日元 （及豐田新款車一部或價值相當之獎金，約 1000 萬日元）
* 亞軍：1000 萬日元
* 四強：500 萬日元
* 八強：150 萬日元
* 16 強：90 萬日元
* 24 強：45 萬日元

## 歷屆成績

## 賽事沿革

* 2003 年第一屆:
  * 日本 13 名（特別推薦：趙治勳、小林光一、柳時薰），韓國 7 名（特別推薦：金秀壯、朴志恩），中國 7 名（特別推薦：陳祖德、張璇），歐洲 1 人，北美 1 人，南美 1 人，其他 2 名
  * 台灣所有職業棋士 (台灣棋院及中國圍棋會) 認為主辦單位名額分配不公，拒絕參加其他預選 (亞洲其他 / 非洲 / 大洋洲) 只由業餘棋手參加預選，並由林宇翔取得代表權.
* 2004 年第二屆:
  * 上屆四強，日本 10 名，韓國 5 名，中國 5 名，台灣 1 名，歐洲 3 名，北美 2 名，南美 1 名，其他 1 名

## 第 1 屆豐田杯

## 第 2 屆豐田杯

## 第 3 屆豐田杯

## 第 4 屆豐田杯

## 參考

## 外部連結

* 豐田杯 \_中國棋院在線（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 豐田杯 \_TOM 棋聖道場（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* トヨタ＆デンソー杯　|　財団法人日本棋院（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
丰田杯足球赛

**洲際盃**（**Intercontinental Cup**），全名為**歐洲 / 南美洲盃**（**European/South American Cup**），是一項每年一度由歐洲及南美洲的實力最強的俱樂部進行較量的國際足球賽事，參賽球隊必須是歐洲冠軍聯賽冠軍和南美自由盃冠軍。由於日本豐田汽車公司贊助該項盃賽，因此冠名為**豐田盃**（**Toyota Cup**）。1980 年起，比賽的地點固定在日本東京的東京國立競技場，2001 年後改於橫濱國際綜合競技場舉行。起初洲際盃採用主客場兩回合定勝負的賽制；1980 年起，賽制改為一場定勝負，而比賽中的最佳球員可以得到一輛豐田汽車。2005 年起，豐田盃被國際足總俱樂部世界盃（FIFA Club World Championship）取代。最後一屆的豐田盃在 2004 年，葡萄牙的波爾圖俱樂部成為最後一隊奪得豐田盃的得主。在 2017 年，國際足總正式承認洲際世界俱樂部冠軍的獲勝者，歐洲和南美洲的俱樂部比其他國家（1960–2004）強得多。

## 歷屆賽事

### 兩回合賽事（1960–1979）

### 單場賽事（1980–2004）

## 奪冠次數

### 按球隊

### 按國家

### 按洲份

## 參見

* 洲際盃與 FIFA 俱樂部世界盃冠軍戰列表
* 國際足總世界俱樂部冠軍盃

## 參考資料

## 外部連結

* 豐田盃官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 歐足總官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 歷屆冠軍 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
丰田模式

**豐田模式的 14 原則**是豐田在生產系統中應用的一套管理理念。其主要思想是管理決策的制定以最終的目的為前提，眼光放長遠，有一套處理問題的步驟，通過培養員工為企業增值，並且認同持不斷解決根本問題會促進整體學習的觀念。

在 1980 年代豐田就以其出色的汽車品質和對客戶的負責的態度被社會認同。豐田和雷克薩斯不同的車型在用戶滿意度調查中常常排在其他牌子的上面。比如在 2004 年年度消費者報告調查中排名前十四款車型中有七款是豐田或者雷克薩斯。這種排名情況已經連續出現了好多年。密西根大學工業工程學教授 Jeffrey Liker 認為，豐田的成功歸功於他們設計和生產的模式。Liker 和其他一些觀察者相信豐田的成功源自他們生產系統背後的商業理念。

## 14 原則

豐田模式被稱為「一套幫助人們持續提高他們的工作的工具」。豐田模式的 14 原則可以分成四個部分：1）長遠的理念，2）正確的步驟會產生正確的結果，3）通過提升你的員工增加企業的價值。4）不斷解決根本問題會促進整體學習。下面是這些原則和一些簡單的描述：

### 第一部分 - 長遠的理念

#### 原則 1

* 用長遠的觀點制定管理決策，即使不能達到短期的財務目標。

人們需要目的來尋求動力和設定目標。

### 第二部分 - 正確的步驟會產生正確的結果

#### 原則 2

* 創建一個持續的步驟把問題暴露在表面。

通過連續的改進重新設計生產步驟以消除浪費 - 改進。浪費的七種類型：

1. 過度生產
2. 等待
3. 不必要的運輸
4. 過度加工
5. 過多的庫存
6. 不必要的移動
7. 缺陷

#### 原則 3

* 使用「拉動」系統避免過度生產。

一個步驟會發出信號給上家說需要更多原料的方法。根據下一步操作發出需要的信號拉動系統只會生產恰好多的原料。要消滅過度生產這一步驟是必須的。

#### 原則 4

* 均衡生產（平均化）。（工作要像烏龜那樣，而不是兔子那樣）。

這一點可以實現把浪費降到最低，不會給員工和設備帶來過度的負載，也不會出現不均衡的生產水平。

#### 原則 5

* 建立一個停下來解決問題的系統，在第一時間把質量做好。

質量優先。豐田生產體系中的任何一名員工都有權停下生產報告發現的質量問題。

#### 原則 6

* 把任務和生產過程標準化是持續進步和賦權給員工的根本

儘管豐田採取的是官僚體制，但是操作的方式允許系統相關人員的不斷的提高。他賦權給員工來幫助促進公司的成長和進步。

#### 原則 7

* 採用肉眼檢查這樣不會有任何隱藏的問題。

這一原則包含的是 5S 程序 - 這些步驟用於提高所有的工作場地效率和生產能力，幫助員工共享工作站，減少尋找工具的時間並且改善整個工作環境。

* 清理：把不用的東西清理出來
* 有序：任何東西都有自己的位置
* 整潔：保持場地的清潔
* 標準：制定規則和標準的操作流程
* 持久：維護整個系統並持續改進

#### 原則 8

* 在生產過程中只給你的員工採用可靠的經過充分測試的技術。

科技是由製造拉動的而不是推動的。

### 第三部分 - 通過培養員工為企業增值

#### 原則 9

* 培養了解工作，奉行公司理念，並且帶動別人去這樣做的領導者。

這些原則如果不是常抓不懈也會失去效用。這些原則必須深入人心，直到變成一個人的思維方式。要對員工進行教育和培訓：他們必須形成一個學習的整體。

#### 原則 10

* 培養符合你的公司理念的員工和團隊。

團隊應該有 4 到 5 個人和無數的管理要求組成。成功取決於整個團隊而不是個人。

#### 原則 11

* 尊重你的合作夥伴和供應商，挑戰他們的能力，並幫助他們進步。

豐田對待供應商和對待自己的員工差不多，對他們提出更高的目標，並幫助他們實現。豐田提供跨職能團隊幫助供應商發現問題解決問題，這樣他們可以做的更好。

### 第四部分 - 不斷解決根本問題會促進整體學習

#### 原則 12

* 親自到現場查看問題以充分了解整個情況。

豐田的管理者都要求到現場查看情況。不親自體驗現場管理者對怎麼改進沒有任何概念。並且管理者還必須奉行 Tadashi Yamashima（豐田技術中心總裁）的十條管理原則：

1. 明確最終目標。
2. 自己的和別人的分工清晰明確。
3. 根據經過確認和證明的信息和數據討論問題。
4. 充分利用別人的智慧和經驗發送，收集和討論信息。
5. 實時和別人分享信息。
6. 經常的匯報，通知和請教。
7. 量化分析了解你的能力上的不足。
8. 永不停息的改善。
9. 跳出來看問題，或者是超出常理和標準考慮問題
10. 時時注意保護自己的安全和健康

#### 原則 13

* 做決策的過程要慢，要通過協商協商，充分考慮每個方面；決定的實施要迅速。

下面是做出決策的步驟：

1. 實地確認發生的問題
2. 確認潛在的原因
3. 考慮一系列解決問題的辦法
4. 成立解決問題的委員會
5. 使用有效的交流工具

#### 原則 14

* 通過不停的反省和持續的改進形成學一個學習的整體。

形成持續學習的整體的過程包括批評一個人做的每一個方面。通常確認根源並解決問題的技術包括：

1. 最初發現問題
2. 弄清問題
3. 確定問題發生範圍或原因
4. 調查根本原因（5 個為什麼）
5. 對策
6. 評估
7. 標準化

## 外部連結

* 豐田模式 Toyota Way（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 豐田模式的 14 項必讀原則（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考文獻
丰田汉兰达

**豐田 Highlander**（日語：トヨタ・ハイランダー）是日本豐田汽車自 2000 年起開發製造的中型運動型多用途車中國 版本的官方漢語名稱為「**豐田漢蘭達**」，在日本、澳洲市場以豐田 Kluger 的名義發行，競爭對手為本田 Avancier、別克 Envision、福特 Edge、日產 Murano 等。採用與 Camry、Avalon、凌志 ES/RX 一致的豐田 K 平台 & 豐田 TNGA-K 平台生產。

## 歷史與概要

### 第一代（2000 年 - 2007 年）

### 第二代（2007 年 - 2013 年）

### 第三代（2013 年 - 2019 年）

* * *

### 第四代（2019 年迄今）

## 參考資料

## 外部連結

* Official websites for Australia （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, Canada （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, China, US （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
丰田汽车车款列表

此條目介紹的是豐田汽車至今生產的所有車型，其中一部分車型並沒有使用豐田汽車的 Logo。

### 車型一覽

* Toyota 2000GT（1967 年 - 1970 年）
* 豐田 4Runner（1984 年至今，日本又名 Toyota Hilux Surf）
* Toyota 86（2012 年至今，又名斯巴魯 BRZ/Scion FR-S）
* Toyota Allex
* Toyota Allion（2001 年至今）
* Toyota Alphard
* 豐田 Altezza（1998 年 - 2005 年，又名凌志 IS）
* 豐田 Aristo（1991 年至 2005 年，又名凌志 GS）
* Toyota Avalon（1995 年至今，2000 年 - 2004 年間在日本又名 Toyota Pronard）
* Toyota Avanza
* Toyota Avensis（1997 年 - 2018 年）
* Toyota Aygo（引擎與標緻雪鐵龍集團共用）
* 豐田 bB（美國又名為 Scion xB）
* Toyota Brevis，豐田 Proges 的雙生車型。
* Toyota Caldina
* Toyota Cami（為 Daihatsu Terios 的雙生車型）
* 豐田凱美瑞（1982 年至今，1982 年 - 1996 年間在日本市場又名豐田 Scepter / 豐田 Vista）
* Toyota Camry Solara
* Toyota Carina
* Toyota Cavalier（1995 年 - 2000 年，為 Chevrolet Cavalier 的日本市場車型）
* 豐田 Celica（1966 年 - 2005 年）
* 豐田 Celsior（1989 年 - 2006 年，又名凌志 LS）
* Toyota Century
* Toyota Chaser
* 豐田 C-HR
* Toyota Classic
* 豐田柯斯達
* 豐田 Comfort
* Toyota Corsa
* 豐田卡羅拉（1966 年至今）
* Toyota Corolla Verso
* Toyota Corona（1983 年後以 Carina II、1992 年後稱為 Carina E 在歐洲或某些地區銷售）
* Toyota Mark II
* Toyota Cressida
* Toyota Cresta
* 豐田皇冠
* 豐田皇冠 Comfort
* Toyota Cynos
* 豐田 Dyna
* Toyota FJ40
* Toyota FJ45
* Toyota FJ55
* Toyota FJ60
* Toyota FJ62
* Toyota FJ Cruiser（2007 年起）
* Toyota Fortuner
* Toyota Fun Cargo
* 豐田 Hiace
* Toyota Harrier（1997 年至今，又名凌志 RX（1997 年 - 2013 年車型））
* 豐田 Hilux
* 豐田 Hilux Surf（見豐田 4Runner）
* Toyota HiClass
* 豐田 Hiace
* 豐田 Innova/Kijang Innova
* Toyota Ipsum/Picnic
* Toyota Isis
* Toyota ist（又名 Scion xA）
* Toyota Kijang（1976 年 - 2005 年間在菲律賓市場又名豐田 Tamaraw / 豐田 Revo，1998 年 - 2005 年在馬來西亞市場又名豐田 Unser，在越南和台灣市場又名豐田 Zace/Zace Surf，2000 年 - 2004 年在印度市場又名豐田 Qualis，在南非市場又名豐田 Stallion/Venture/Condor）
* 豐田 Highlander
* 豐田陸地巡洋艦
* Toyota Lexcen（也就是澳洲的 Holden Commodore）
* Toyota LiteAce
* 豐田皇冠馬傑斯塔
* Toyota Mark X（2004 年 - 2019 年，在中國大陸市場又名 Reiz（銳志））
* Toyota Matrix
* Toyota Mega Cruiser
* Toyota MiniAce
* 豐田 MR2/MR-S（1984 年 - 2005 年）
* Toyota Noah
* Toyota Opa
* Toyota Origin
* Toyota Paseo
* Toyota Passo（日本市場為 Daihatsu Sirion）
* 豐田 Hilux
* Toyota Porte
* Toyota Premio
* Toyota Previa（日本市場又名 Toyota Estima，澳大利亞市場又名豐田 Tarago）
* 豐田 Prius（1997 年迄今）
* Toyota Probox
* Toyota Progres
* Toyota Publica
* Toyota Qualis
* Toyota Ractis
* Toyota Raum
* Toyota RAV4（1994 年迄今）
* Toyota RAV4 EV
* 豐田 Hiace
* Toyota SA
* Toyota Sera
* Toyota Sequoia
* Toyota Sienna（1998 年至今）
* Toyota Sienta
* Toyota Soarer（1981 年 - 2005 年，又名凌志 SC）
* 豐田卡羅拉 GT-S
* Toyota Starlet
* Toyota Stout
* Toyota Succeed
* 豐田 Supra（1979 年 - 2002 年 / 2019 年 - 至今）
* Toyota T100（1993 年至 1998 年）
* Toyota Tacoma（1995 年迄今）
* Toyota Tercel
* Toyota TownAce
* Toyota ToyoAce
* Toyota Tundra（1999 年至今）
* Toyota Van（1984 年 - 1989 年僅在北美地區發售）
* Toyota Verossa
* 豐田 Vios
* 豐田 Yaris （1999 年至今）
* Toyota Voltz（2003 年 - 2004 年在日本發行，美國市場又名 Pontiac Vibe）
* Toyota Voxy
* Toyota WiLL（2001 年 - 2005 年）
* 豐田 Windom（1991 年 - 2006 年，又名凌志 ES）
* 豐田 Wish（2003 年至今）
* * Toyota Granace

### 概念車種

以下是部份豐田開發的概念車種

* Toyota Fine N
* Toyota FT-SX
* Toyota FTX
* 豐田 FT-86
* Toyota i-unit
* Toyota RSC
* Toyota S-800
* Toyota Volta
* i-unit

## 參見

* 凌志

## 外部連結

* 豐田官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
丰田海拉克斯

**豐田 Hilux**（日語：トヨタ・ハイラックス _Toyota Hairakkusu_）是日本豐田汽車生產的皮卡車，1968 年至今已經生產到第八代，以耐用及可靠見稱，曾被用作極地運輸工具及沙漠越野賽車，在車斗搭載重機槍於戰地中亦頗為常見。由於集四驅及運載功能於一身，而且售價大眾化，一般頗受建築業界歡迎。

## 第一代（N10；1968 年至 1972 年）

## 第二代（N20；1972 年至 1978 年）

## 第三代（N30、N40；1978 年至 1983 年）

## 第四代（N50、N60、N70）

##  第五代（N80、N90、N100、N110）

##  第六代（N140, N150, N160, N170; 1997）

##  第八代 (AN120、AN130；2015)

## 相關條目

* 武裝改裝車
* 豐田戰爭

## 參考資料
丰田海狮

**豐田 Hiace** 是由日本豐田汽車所生產的一款小型客貨兩用車，於 1967 年推出市場，至今推出至第 6 代。

 

## 車型歷史

### 第一代（H10 系）

第一代 Hiace 於 1967 年 2 月推出，初期配容積 1.3 公升的 3P 型引擎，馬力 56 匹（柴油版）／70 匹（汽油版），最多可載 9 人（連司機）。同年 10 月生產的車改配 1.5 公升的 2R 型柴油引擎，馬力 77 匹，載客量維持不變。

1968 年 4 月，開始推出客貨兩用的型號，全車連司機可載 6 人，最高載貨量為 850 公斤。

1969 年 2 月，豐田更把之提高至載 12-15 人，部分日本本土的 Hiace 開始改裝為救護車。

1971 年 2 月推出 1.6 公升的 12R 型柴油引擎。

1975 年 10 月改配 1.8 公升的 16R 型柴油引擎，馬力增至 95 匹，同時車身長度向後延長 38 厘米，並停止配用 1.3 公升汽油引擎。

### 第二代（H20-40 系）

於 1977 年 2 月推出市場，車頭燈數目由 4 盞改為 2 盞。

1979 年 3 月，改配 21R-U 型柴油引擎，容積 1972cc。同年 7 月，改配 2200cc 的同型號柴油引擎。

1980 年 1 月，手動變速箱革新，提供第 5 前速（超比檔，over drive），令車子高速行車時更省油。

1981 年 1 月，推出 4 前速自動變速箱版本的 Hiace。

最後一輛二代 Hiace 在 1985 年 8 月出廠後，正式停產。

### 第三代（H50 系）

在 1983 年 1 月推出市場。配用全新開發的 3Y 型引擎，車頭進氣格柵（俗稱水箱罩）、擋風玻璃和車身也被更新。

1984 年 1 月，提供 2L 型柴油引擎（2446cc，最大馬力 85 匹）予顧客選擇，

1987 年 8 月，車頭水箱罩作出改良，同時推出四輪驅動版本。

### 第四代（H100 系）

在 1989 年 8 月推出市場，整個車身以至引擎都經過大革新，包括：

* 車頭燈改為方型。
* 車身更具流線型。
* 配用全新 2RZ-E 型汽油引擎，容積 2438cc，馬力 120 匹；或 3L 型柴油引擎，容積 2.8 公升。

1993 年 8 月，改配符合歐盟一型排氣標準的 1KZ-TE 型引擎，容積 3.0 公升。

1996 年 8 月，加入防鎖死煞車系統、司機位安全氣囊作標準配搭。

1998 年 8 月，改配符合歐盟二型排氣標準的 5L 型柴油引擎，容積 3.0 公升。

2003 年，改配新開發的歐盟三型 1TR-FE 型引擎。

#### Grand Hiace／歐洲版 Hiace

Grand Hiace 只在 1995 年於日本本土市場推出，為短車頭型的箱型車，其前輪位置移至駕駛座前方，以提高安全性。配用 2.4 或 3.0 公升柴油引擎，或 3.4 公升汽油引擎。Grand Hiace 衍生出高價位的 MPV：Hiace Regius、Gravia、Touring Hiace，屬全客車型號。在奧地利被稱作 Hiace SBV，搭配 1.8 公升 4KE 引擎。與第四代 Hiace 同樣被第五代 Hiace 取代。
EuroHiace

### 第五代（H200 系）

2004 年 8 月推出市場，車身寬度較上一代增加了 190mm，全車長度約 4.7 米。配用全新 2KD-FTV 型柴油渦輪增壓引擎，容積 2494cc，馬力 109 匹；也有提供 2TR-FE 型 2.7 公升柴油引擎和 1TR-FE 型 2.0 公升汽油引擎以供選擇。

2009 年作出改款，改用歐盟四型 2KD-FTE 型柴油渦輪增壓引擎，容積 2494cc，馬力 120 匹。

2013 年作出第二次改款，改用歐盟五型 1KD-FTV 型柴油渦輪增壓引擎，容積 2982cc，馬力 130 匹。

2014 年作出第三次改款，保險桿及水箱罩更改，中門增添可開啟式車窗。

2016 年作出第四次改款，改用歐盟六型 1GD-FTV 型柴油渦輪增壓引擎，容積 2755cc，馬力 150 匹。

### 第六代（H300 系）

2019 年 2 月推出市場，最大的轉變就是採用兩箱式長頭設計，柴油引擎為 1GD-FTV，馬力 177 匹。H300 系只限出口，日本本土不會停售 H200，不過就日方另外以 H300 為基礎推出 Granace。

長度大幅增加到 5,265mm

轉向半徑 5.5 米

## 用途

Hiace 車廂內籠偌大，用途廣泛，可以作為載客及載貨等基本用途，部分國家及地區更以此作為計程車、小型公車、救護車及警察車。

## 銷售概況

### 台灣

在台灣，國瑞汽車於 1997 年起生產 Granvia（歐洲版第四代 Hiace），並且取名 Hiace Solemio，先後提供 2.5 公升與 2.7 公升兩具汽油引擎，在當時廣為政府機關與工商業界採用，主要競爭對手為中華汽車生產的三菱 Space Gear。2008 年停產，此後台灣本地不再生產 Hiace 車系。2019 年 9 月和泰汽車導入第六代。

### 香港

香港於 1970 年代引進豐田 Hiace，此後香港路面上大多數客貨車均採用豐田 Hiace，原因是容易維修、省油、操控容易，而且耐用，深受歡迎。絕大部分駕駛學校例如香港駕駛學院，均是採用豐田 Hiace 作為教練車，另外，香港政府亦有為多個政府部門（如機電工程署、食環署、康文署、消防處、警務處、海關等）購置了多輛電油版豐田 Hiace 客貨車。直到政府實施柴油商用汽車 15 年使用期限之後，Hiace 在香港的市場佔有率才下跌。

### 中國大陸

早於 1980 年代中國大陸已有豐田 Hiace 在全國各地行走。然而這些豐田 Hiace 大多不被用作載貨，而是載客，尤其是被酒店用作接載來賓。

### 東南亞

亞洲不少國家例如泰國、菲律賓、馬來西亞、印度尼西亞、越南等等，都有豐田 Hiace 行走，除載貨外也有載客之用。

### 澳紐

澳洲、紐西蘭都有豐田 Hiace 行走，除載貨外也有載客之用。

## 競爭對手

* 日產 Urvan
* 福特全順
* 賓士 Viano
* 現代 Staria
* 標致 Expert
* 福士 Transporter

## 參考資料

## 外部連結

* 豐田汽車網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
丰田混合动力系统

**混合動力系統** (**Hybrid Synergy Drive, 縮寫 HSD**) 是豐田公司為混合動力汽車所研發的動力技術。它被廣泛應用在以下車型： 雅力士，Auris， 普銳斯，Avalon Hybrid, Highlander Hybrid， 凱美瑞混合動力，埃斯蒂馬，阿爾法，雷克薩斯 RX400h/RX450h, 雷克薩斯 ES300h, 雷克薩斯 GS450h, 雷克薩斯 LS600h/LS600hL, 雷克薩斯 CT200h, 雷克是 300h, 雷克薩斯 HS250h 和 雷克薩斯 NX300h 。 同時豐田公司也許可日產公司在 Altima 車型上使用該技術。而豐田的供應商愛信精機也將類似的混合傳動技術提供給其他汽車企業。

HSD 混動技術屬於強混合動力，區別於弱混合動力不能用純電驅動車輛的是，它允許車輛在純電動模式下行駛。HSD 技術同時融合了電驅動和行星齒輪技術，以達到與無級變速器相類似的效果。HSD 技術是一套電傳線控系統，在發動機和各類控制器之間並沒有直接的機械連接：在搭載 HSD 技術的車輛中，無論是油門踏板還是檔位，都是通過傳送電子信號到控制電腦，達到控制的目的。
HSD 是豐田混動系統（Toyota Hybrid System, 縮寫 THS）的改進版本，THS 被用在 1997 年到 2003 年生產的豐田普銳斯車型上。第二代豐田混動系統（THS II）被應用在了 2004 款普銳斯上。因為豐田將這款系統用在了豐田品牌之外的車型上，比如雷克薩斯（稱為 Lexus Hybrid Drive），因此將系統名稱更改為（Hybrid Synergy Drive). 第三代豐田混動系統（THS III）著重於提高功率和效率，同時改進了可放大性，使它能同時適用於大型車和小型車。在這代系統中，內燃機（ICE）/ 電動機 1 (MG1) 和電動機 2（MG2）具有分離的減速器。這兩者最終通過一個連接到齒輪橋和差速器的複合齒輪聯繫起來。這種動力設計方式被應用到了雷克薩斯車型的四驅和後驅車型中。2007 年 5 月，豐田已在全球出售 100 萬輛混動車型；這個數字在 2009 年 8 月達到 200 萬輛；2013 年 3 月突破 500 萬輛。截止 2014 年 9 月，豐田已經在全球售出雷克薩斯和豐田品牌的混動車型超過 700 萬輛。截止 2003 年，美國市場在豐田混動車輛銷量中占比 38%。

## 系統原理

豐田 HSD 系統中用電化學系統代替了常規的齒輪傳動系統。一般來說，內燃機只能在有限的速度範圍內保持高效的功率輸出。在傳統汽車中，齒輪傳動系統將不同轉速下發動機的扭矩傳遞給車輪。齒輪傳動系統可以為帶有離合的手動變速系統，也可以是帶有扭力轉換器的自動變速系統，使發動機在不同速度下得以驅動車輪。駕駛員可以通過調節節流閥（油門）來調節發動機的轉速和扭矩，並通過機械傳動裝置將能量傳遞給車輪，車輪的速度與發動機轉速不同，由齒輪比和當前所選擇的檔位所決定。但是，一般車輛中可供選擇的檔位或者齒輪比是有限的，一般為 4 檔至 6 檔。有限的檔位使得發動機不得不在低效率的速度區間工作。通過觀察轉速表和辨別發動機噪聲，可以優化發動機的轉速以匹配實際速度。當一台發動機需要被設計成能夠在較寬的轉速範圍內有效輸出扭矩時，許多參數的設計會受到限制，比如發動機效率、可靠性、壽命、發動機體積和重量等。這也就是為什麼用於發電的發動機相比於需要工作於不同轉速條件的發動機，可以更小、更高效、更可靠，壽命更長。

然後，如果是無級變速傳動系統，可以在各種速度下更加有效地選擇合適的齒輪比，而不受有限的檔位的限制。因此，發動機可以在優化的轉速區間（一般來說為 1500-2000 轉 / 分鐘）工作。一台搭載 HSD 系統的汽車，可以在任何時候在高效區間工作，用來給電池充電或者加速車輛，並在不需要高功率輸出的時候完全關閉發動機。

跟無級變速傳動方式類似，HSD 傳動系統可以無級調節齒輪比以滿足加速需求。這也就是為什麼當需要將搭載 HSD 系統的車輛歸類到某一個傳統類型時，豐田聲稱其為 e-CVT 類型。

### 能量流轉

在傳統的汽車設計中，直流發電機和啟動裝置（直流電動機）只是被視為內燃發動機的附屬配件。這種設計中的電池只是用來啟動內燃發動機，並在發動機不工作時為車內的電器設備提供電力。直流發電機用來在發動機工作時為電池充電並為車內電器提供電力。

HSD 系統中用一下部分代替了傳統汽車中的齒輪傳動機構、發電機和啟動電機：

* **MG1**，是一個具有永磁轉子的交流電動機兼發電機，在啟動內燃發動機時作為電動機，在為電池充電時作為交流發電機使用。
* **MG2**，也是一個具有永磁轉子的交流電動機兼發電機，用作基本的驅動車輪的電動機，也是一個交流發電機，直接為電池系統充電。
* 電力電子系統，包括三個 DC-AC 逆變器和兩個 DC-DC 轉換器。
* **計算機化 控制系統** 和 傳感器
* HVB，高電壓電池系統，用於提供和儲存電力。

通過能量分流，一個串並聯強混 HSD 系統可以實現以下形式的能量流動：

* **輔助設備的電力**
  * HVB -> DC-DC 轉換器 -> 12V 直流電池
  * 12V 直流電池 -> 各類標準的和自動節能的輔助設備
* **發動機充電**（負責為電池充電，或者加熱催化轉換器，或者為空調供電）
  * 內燃發動機 -> MG1 -> 高電壓電池系統
* **電池或電動汽車驅動**
  * 高電壓電池系統 -> MG2 -> 車輪
* **發動機和電動機驅動** (中等加速)
  * 內燃發動機 -> 車輪
  * 內燃發動機 >MG1->MG2-> 車輪
* **發動機驅動並充電** (高速公路行駛)
  * 內燃發動機 -> 車輪
  * 內燃發動機 ->MG1-> 高電壓電池系統
* **發動機和電動機同時驅動並充電** (高功率輸出情況下，例如在陡峭的山坡)
  * 內燃發動機 -> 車輪
  * 內燃發動機 ->MG1-> 高電壓電池系統
  * 內燃發動機 ->MG1->MG2-> 車輪
* **全功或逐步減速** (最大功率的情況)
  * 內燃發動機 -> 車輪
  * 內燃發動機 ->MG1->MG2-> 車輪
  * 高電壓電池系統 ->MG2-> 車輪
* **B 模式制動**
  * 車輪 ->MG2-> 高電壓電池系統
  * 車輪 ->MG1-> 內燃發動機 (ECU - 電子控制單元觸發 MG1 驅動內燃發動機，用以消耗電池電量，使高電壓電池系統能夠接受更多充電，同時發動機轉動可以有發動機制動的效果。因此，當高電壓電池系統充電電量太多或者駕駛員用力踩剎車踏板時，發動機的轉速會提高）
* **再生制動**
  * 車輪 ->MG2-> 高電壓電池系統
* **急剎車**
  * 前輪盤剎 / 後輪轂剎 -> 車輪
  * 所有輪盤剎 > 車輪

## 參考文獻
丰田生产方式

**豐田生產方式**（日語：トヨタ生産方式／トヨタせいさんほうしき _Toyota Seisan Hōshiki_ \*/?、英語：Toyota Production System，縮寫為 TPS），是由豐田提出的一個整合的社會 - 技術系統，包含一套管理理念和實踐。豐田生產方式為汽車製造安排生產和物流，當中包括與供應商和客戶的互動。該系統是更通用的「精益生產」的先驅。大野耐一、新鄉重夫和豐田英二在 1948 年和 1975 年之間，開發了這個系統。

這個系統原本叫作「即時生產」(JIT) 。它建基於豐田創始人豐田佐吉、他的兒子豐田喜一郎和工程師大野耐一的使用的系統。豐田的創始人大量引用愛德華茲・戴明和亨利・福特的著作。當他們來到美國觀摩令福特汽車致富的生產線和大量生產時，他們沒有被打動。他們在商場內的一間超級市場，觀察到的簡單的自動飲品補充的概念──客人拿走想要的飲料後，飲品補充者以另一杯取代它。

TPS 的主要目標，是杜絕無理（muri 日語羅馬字，意思是負荷過重）、不平準（mura 日語的英文拼音）和一切的浪費（muda 日語的英文拼音）。TPS 把浪費歸納成七種：

1. 等待的浪費；
2. 搬運的浪費；
3. 不良品的浪費；
4. 動作的浪費；
5. 加工的浪費；
6. 庫存的浪費；
7. 製造過多（早）的浪費。

TPS 令豐田大大降低成本和縮短交貨期，同時又提高產品品質。這使得豐田的營業額排入世界 10 大公司之一；並與德國大眾汽車、美國通用汽車共同為世界三大汽車製造商。

## 豐田生產方式的起源和理念

TPS 的靈感來自美國，而不是來自豐田自己的汽車生產過程。豐田的代表團到美國訪問，研究美國的企業。他們首先參觀了福特汽車公司位於美國密西根州的汽車廠。儘管當時福特汽車是行業的領導者，豐田代表團發現福特使用的很多生產方法，並不是很有效率。令代表團最為震驚的是大量的庫存，和在大部分日子裡，工廠各部門的工作量並不平均。不過，他們在訪問 Piggly Wiggly 超級市場時，看到 Piggly Wiggly 只會在顧客購買貨品之後，才重新進貨，代表團從而得到啟示．

豐田實踐從 Piggly Wiggly 學習所得──減少存貨．存貨的水平只足夠其僱員使用一小段時間，然後重新訂貨。這是典型的「即時生產」(JIT)。

而低庫存水平是豐田生產方式的一個關鍵的結果。TPS 背後的理念是杜絕浪費，因而不再需要庫存。基本原則是「豐田模式」 (The Toyota Way)，概述如下：

### 正確的流程方能產生正確結果

* 建立無間斷的作業流程以使問題浮現
* 使用「後拉式制度」以避免過度生產
* 平準化：工作負荷平均（工作要像龜兔賽跑中的烏龜，而不是兔子那樣）
* 建立立即暫停以解決問題、一開始就重視品管的文化
* 職務工作的標準化是持續改善與授權員工的基礎
* 使用視覺控管，使問題無從隱藏
* 使用可靠的、已經經過充分測試的技術以支援人員及流程

### 發展員工與事業夥伴，以為組織創造價值

* 栽培徹底了解並擁抱公司理念的員工成為領導者，並使他們能教導其他員工
* 栽培與發展信奉公司理念的傑出人才與團隊
* 重視公司的事業夥伴與供應商網路，挑戰它們，並幫助它們改善

### 持續解決根本問題是學習型組織的驅動力

* 現地現物：親臨現場查看以徹底了解情況
* 決策不急躁，要通過協商以共識為基礎，徹底考慮所有可能選擇，快速執行決策
* 透過不斷地省思與持續改善，以變成一個學習型組織

## 參見

* 新鄉重夫
* 精益生產
* 豐田模式
* 自動化
* 福特主義

## 參考資料
丰田皇冠_威尔法

**豐田 Vellfire**（英語：**Toyota Vellfire**；日語：トヨタ・ヴェルファイア _Toyota Verufaia_）是由日本豐田汽車所生產的一款高級多功能休旅車，自 2008 年以豐田 Alphard 的兄弟車形式推出。Vellfire 的運動式外型在廂型車界開創出一陣風潮，主打富裕家庭市場，現時可選 2.5 升直列四缸引擎及 3.5 升 V6 引擎，另有油電混合車版本。

Vellfire 大致上與豐田 Alphard 的豪華配置相同，第二排座椅可選擇三人標準椅或是兩人電動椅，超音波雷達防撞安全系統為標準配置，設有前座的主動頭枕及方向盤輔助穩定控制 S-VSC、竹纖維揚聲器、後座 LCD 屏幕、濕度感測器、後座獨立控制空調，另還有 7 個安全氣囊。

## 第一代

## 第二代

## 銷售地區

原只在日本國內販售，而在其他同樣為左側通行道路的東南亞地區（如新加坡，馬來西亞，印尼和泰國等）亦有以平衡進口方式販售。在港澳、中國大陸也有發行。

### 圖集

* * * * * * *

## 軼事

在動畫《我的腦內戀礙選項》的第九集中由道樂宴駕駛，而他駕駛的 Vellfire 甚至可以超過日產 GT-R。

## 參考資料

* Automobil Revue, catalogue edition 2007, p. 490.

## 外部連結

* Toyota Japan Vellfire site （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 凌志 LM （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
丰田真由子

**豐田真由子** (1974 年 10 月 10 日 —)， 日本政治家，前厚生省官員的。眾議院代表（第二任）。無黨派人士。碩士學位（哈佛大學・2002 年）。 自民黨女副主任，青年局副主任，國會事務委員會委員等，內閣府大臣政務官（負責東京奧運會和帕運會），文部科學大臣政務官、復興大臣政務官。2017 年 6 月，日本《周刊新潮》雜誌曝出 44 歲眾議員豐田真由子毆打男秘書事件。

金融局總務規劃局助理，日內瓦日本代表團外交官，以及厚生勞動省老年學部助理。

## 歷史

### 早年

1974 年 ，出生於千葉縣。血型 A 型 。三姐妹中的第二個。就讀於船橋立法典東小學 、桜蔭初級中學 、桜蔭高學校 。1993 年進入東京大學。 前往法學院二級學院（公法課程），並獲得佐佐木毅教授（現東京大學校長）政治學研討會的指導。

### 仕途

1997 年，從東京大學法學系畢業後，進入厚生省 。2000 年，作為政府獎學金學生進入哈佛大學，研究公共衛生。 2002 年，獲得了科學碩士學位。

曾在由社會事務局和衛生局重組中央機構設立的厚生勞動省工作。 自 2003 年起，協助金融服務局總務規劃局保險規劃處。 2007 年，擔任日內瓦國際組織日本政府代表處的外交官。 任職期間，長子在日內瓦，然後在巴黎生下了大女兒。

2011 年回國，擔任老年支援科衛生部、勞動和福利部副司長。 由於東日本大地震的發生，負責撤離和臨時房屋等老年人的福利政策。

### 政治家

從厚生勞動省退休後，自民黨埼玉縣立章通過。在第 46 屆眾議院議員 2012 年 12 月的大選中，獲得埼玉縣 4 區的自民黨正式承認 ，首次當選 。

 

2014 年，選票遙遙領先第 47 屆大選的其他候選人，得以連任。2015 年 10 月 9 日，擔任第三屆安倍內閣（第一次改造）內閣府大臣政務官（負責東京奧運會）、文部科學大臣政務官、復興大臣政務官。2017 年 6 月 22 日， 《周刊新潮》 曝出 44 歲眾議員豐田真由子毆打男秘書事件。8 月 10 日被撤職。

 

## 政治基金

* 據 2013 年報導，德州會醫療有限公司 2012 年向豐田的支援小組捐款 150 萬日元。 此金額已於 2013 年 12 月 2 日全額返還。

## 「攻擊」秘書的報導

根據豐田前任秘書記錄在一輛車上的記錄，《周刊新潮》在 2017 年 6 月 22 日報導豐田的「攻擊」和「言語虐待」等。

《周刊新潮》發表的聲音包括「嚓ーーーーーー哦！」「你想我用鐵管敲碎你的頭嗎！」等等。

雖然豐田的辦公室有部分不同，但它承認了報告的內容， 豐田已經在同一天向自民黨提交了通知。在報告的第二天，豐田的辦公室遭到塗鴉損壞。 每日新聞報導，這份報告可能造成自民黨在 2017 年市政選舉中的失敗。

據《周刊新潮》記者說，此事起因乃辦公室的工作人員錯誤地向其的支持者提供了生日賀卡的地址。 此外，據說有一個口頭上的猥褻言論。

6 月 22 日，下村博文秘書長宣布，豐田心理不穩定，住院治療。

7 月 6 日，有報導稱前秘書提交受傷情況報告給埼玉縣警察。 七月七日，埼玉縣自民黨政府宣布在當地總部接受黨的通知的情況下，徵集當地人民當選為招募人選。 

豐田於 9 月 17 日播出的廣播《星期日先生》（富士電視劇）道歉並表達了當時的感覺。接下來的 18 日，在埼玉縣的新座市舉行了面向支持者的簡報和新聞發布會，並且明確表示將參與十月份舉行的第四十八屆眾議院大選。

## 附屬機構 / 議員協會

* 神道政治聯合會議員會議
* 大家一起參拜靖國神社國會議員會

## 參考資料

## 外部連結

* とよた真由子 公式サイト | 埼玉県第 4 區 朝霞市 志木市 和光市 新座市（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 埼玉県第四選挙區支部長 とよた真由子 オフィシャルブログ（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 豐田真由子的 Twitter 帳戶
* 豐田真由子的 Facebook 專頁
丰田短期大学

**豐田短期大學**（日語：豊田短期大学／とよたたんきだいがく _Toyota Tanki Daigaku_ \*），簡稱**豐短**或 **JCT**，是過去一所位於日本愛知縣豐田市的私立短期大學。

## 概要

### 簡介

* 學校最早可以追溯到 1903 年。短期大學為於 1990 年開辦、由學校法人櫻花學園經營。招収只女學生從開辦、招生到 1997 年、停辦於 1999 年。

### 歷史

* 1990 年 **豐田短期大學**成立並同時設置兩個學科、以下列舉。
  * 人類關係學科
  * 日本文化學科
* 1997 年 招生最後、次年停止招生（正式停辦於 1999 年 12 月 22 日）。

## 學校環境

* 校區：在了愛知縣豐田市

## 歷任校長

* 相川高雄：第一代短期大學校長。

## 組織

### 學科

* 人類關係學科
* 日本文化學科

### 專科

### 業餘課程

## 相關連結

* 日本短期大學列表
* 名古屋短期大學

## 外部連結

* 關於豐田短期大學（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）2014 年 2 月 16 日閱覽。

## 參考資料

## 注釋
丰田神社

**豐田神社**是臺灣日治時期官營移民村 — 豐田村（今臺灣花蓮縣壽豐鄉豐裡、豐山、豐坪等三個村）的神社，落成於 1915 年，二次大戰後被改為**碧蓮寺**。神社遺跡包括鳥居、石燈籠與狛犬等物，於 2009 年 8 月 13 日以「豐田神社參道與遺構（碧蓮寺之週邊設施）」的名義公告為花蓮縣歷史建築。

## 沿革

### 日治時期

豐田村為臺灣日治時期的日人移民村之一，豐田村在 1913 年開村後隔年，即由村內的代表上野二三、金子義敦、石內傳三郎和小松兼太郎等人於 1914 年 10 月底向臺灣總督府申請設立豐田神社，作為豐田村大平、中里、森本、山下聚落的民眾所祭祀的神社。豐田神社於大正三年（1914 年）12 月獲准興建，於隔年 1 月完成本殿、拜殿與鳥居，6 月 5 日舉行鎮座式，例祭日亦定於這一天，但因此時為農忙期且天氣炎熱，於大正十一年（1922 年）將例祭日改為 10 月 25 日。豐田神社後於 1937 年 6 月 5 日舉行改建完工後的遷座式。

* *

### 戰後

二次大戰後，豐田神社建築在民國三十五年（1946 年）年底改供奉釋迦牟尼佛及不動明王，隔年暫定改稱「豐田碧蓮寺」，於佛誕節、中元節、下元節舉行祭祀活動。後來原神社建築於民國四十七年（1958 年）7 月毀於溫妮颱風，之後當地居民就地取材蓋小屋繼續供奉釋迦牟尼佛及不動明王，民國五十年（1961 年）參考宜蘭縣羅東鎮東山寺新建大殿，次年 3 月落成並增祀五穀爺，正式定名為「豐田碧蓮寺」，不久又擴建地母娘宮、媽祖娘宮。

## 神社社掌

## 建築

豐田神社坐南朝北，與其他臺灣的神社坐北朝南的方位不同。目前神社拜殿已改建成碧蓮寺，於豐裡村中山路與民權街交叉口留有一座改為該寺山門的鳥居，自鳥居往南為昔日參道，而在碧蓮寺還保有狛犬與石燈籠，此外還有臺灣總督長谷川清署名的「開村三十週年紀念碑」。

## 祀神

豐田神社時期供奉大國魂命、大己貴命、少彥名命、能久親王，改為碧蓮寺後主祀釋迦牟尼佛、不動明王、五穀爺、地母娘娘、天上聖母、關聖帝君。

## 相關條目

* 台灣神社列表

臺灣的其他日人移民村神社：

* 林田神社
* 吉野神社

## 參考來源
丰田站

**豐田車站**或**豐田站**可能指下列地方：

* 豐田車站 (台灣)：一個台灣鐵路管理局台東線沿線的鐵路車站，位於花蓮縣壽豐鄉豐田村境內。
* 豐田車站 (東京都)：一個東日本旅客鐵道中央本線沿線的鐵路車站，位於東京都日野市境內。
* 豐田車站 (北海道)（1923 - 1986 年）：一個日本國有鐵道富內線沿線的鐵路車站（廢站），位於北海道勇拂郡穗別町境內。
* 位於愛知縣豐田市境內。的車站
  * 新豐田車站：一個愛知環狀鐵道線沿線的鐵路車站。
  * 三河豐田車站：一個愛知環狀鐵道線沿線的鐵路車站。
  * 豐田市站：一個名古屋鐵道豐田線、三河線沿線的鐵路車站。
  * 上豐田車站：一個名古屋鐵道豐田線沿線的鐵路車站。
* 肥後豐田車站（1917 - 1965 年）：一個山鹿溫泉鐵道沿線的鐵路車站，位於熊本縣鹿本郡植木町境內。
* 豐田町站：一個 JR 東海東海道本線沿線的鐵路車站，位於靜岡縣磐田市境內。
* 豐田本町站：一個名古屋鐵道常滑線，位於愛知縣名古屋市。

## 相關條目

* 豐田
丰田纱厂

**豐田紗廠**又稱**豐田紡織廠**，是一家位於中國上海市梵皇渡路 2250 號的日資紗廠。旗下的商標有「豐年」、「菊花」、「雙鴨」。

## 歷史

1919 年，豐田佐吉在極司非爾路設立紡紗工場，一開始工廠內有紡錠 25000 枚，1921 年，工廠增加織機 1,000 台及紡錠 33,000 枚。1932 年，豐田紗廠的東側設立第二廠。1937 年時工廠有紡錠 102,000 枚，線錠 16,400 枚，織機 2,150 台。淞滬會戰時，豐田紗廠毀於炮火。國民革命軍撤出上海後，工廠逐步修復。此時工廠有布機 9 百餘台。1945 年秋，豐田紗廠被中華民國經濟部接收。工廠移交給中國紡織建設公司後更名**上海第五紡織廠**。

豐田紗廠里有一些日本左翼人士，他們同情和支持中國共產黨，在中國抗日戰爭和第二次國共內戰時期掩護了中國共產黨地下組織人員。

## 豐田紗廠職員住所

豐田紗廠高級職員居住在愚園路 1249 弄。豐田紗廠拿摩溫居住在安西路 23 弄。

## 豐田紗廠鐵工部

1921 年，專門維修豐田紗廠機器的場所**豐田紗廠鐵工部**在萬航渡路 2318 號成立。1942 年，豐田紗廠鐵工部改為豐田機械製造廠。豐田機械製造廠移交給中國紡織建設公司並改名**上海第一機械廠**。1950 年，上海第一機械廠更名**上海第一紡織機械廠**。2000 年後工廠遷移至他處，原本的廠房被空置。2007 年，工廠重組為**上海第一紡織機械有限公司**。2007 年 3 月，豐田紡織向上海第一紡織機械有限公司租用原豐田廠辦公樓和食堂闢為紀念館。2008 年 8 月落成。紀念館陳列廳展出檔案史料、圖片、1924 年生產的紡織機以及豐田佐吉 1890 年發明的木製人力紡織機。第三次全國文物普查後列入上海市工業遺產名錄。

## 豐田紡織廠慰安所

日本佔領上海後，第一師團於 1938 年 1 月初在豐田紗廠日軍小賣部創辦**豐田紡織廠慰安所**，成立初期有 8 名中國慰安婦。

## 參考資料
丰田薰

**豐田薰**（日語：豊田 薫／とよだ かおる）可以指：

* 豐田薰 (導演)
* 豐田薰 (外交官)
丰田薰_(导演)

**豐田薰**（日語：豊田 薫／とよだ かおる，1952 年 10 月 10 日 —）出生於日本埼玉縣，是一名色情影片導演，也是色情片製作公司リア王和 OPERA 的創立者，其所導演的作品多為排便、食糞、飲尿、性虐戀等極端題材。

1977 年，25 歲的豐田薰從大學輟學並就職於愛麗絲出版社，這家出版社專門編輯出版用於色情雜誌自動販賣機中的雜誌，這份工作也使豐田薰開始接觸到色情行業。1985 年 5 月，他在九鬼公司開始了他的導演生涯，後來也為 h.m.p 公司和 Alice Japan 導演過作品。1996 年，豐田薰創立色情片製作公司リア王，以肛交為主要題材。2005 年，他又創立了 OPERA 公司，以排便為主要題材，其出版的影片中常有 AV 女優排出糞便，然後身體和臉部被糞便塗抹，或者是吞食糞便或飲用尿液等場景。

豐田薰對於日本的電影審查機構映畫倫理委員會持反對態度，對其所主導的審查以及色情片加馬賽克的規定表示不滿。

## 參考資料
丰田车队

**豐田車隊**（**Toyota F1**）是一支前 F1 車隊，它由日本的汽車製造商 —— 豐田汽車公司正式組建於 2002 年，車隊總部位於德國科隆。從 1999 年開始，豐田公司就計劃參加 F1 賽事，並且開始測試他們的型號為【TF101】的原型車，並且在 2002 年正式出現在了 F1 的賽場。

然而令人遺憾的是，在該車隊存在的 8 年歷史上，他們從未獲得過任何一個分站賽冠軍，他們的最好成績是在 2005 賽季中獲得了一個 分站賽的亞軍。在車隊加盟 F1 的最初幾個賽季中他們的成績始終非常糟糕，直到 2005 賽季引進了拉夫・舒馬克後車隊才逐漸成為 F1 賽場上的中堅力量。車隊在 2005 年 - 2006 年中四次獲得分站賽的季軍，但也有批評者指責車隊的成績不夠理想，豐田對車隊的投入很大，擁有著強大的製造商和巨大的野心，可惜沒有很出色的成績。

而隨著 2006 年賽季的到來，豐田車隊又是第一支發表新賽車的隊伍，TF106 可以算是 TF105B 的進化版本，既然 2005 年賽季都能拿下車隊第四名，豐田車隊的既定目標是在 2006 年得擠進前三名。誰料 TF106 賽車在賽季初期表現出完全疲軟的態勢，比賽已經進行了三站，賽車卻還處在適應輪胎的階段。顏面盡失的車隊高層盛怒之下解僱了科技總監 Mike Gascoyne，然而諷刺的是豐田賽車的狀態在這時竟開始復蘇，在接下來的六個分站表現都還不錯。但這並不表示他們能和強隊競爭，雖然豐田的車手在排位賽中看起來都很有希望，但這種希望往往在正賽中化為泡影，車隊最終僅獲得一個第三名，年度排名第六，比 05 年賽季下滑了兩個位置。在隨後的幾年裡，他們車隊的總排名分別是 2007 年第六名，2008 年第五名，2009 年第五名。

## 宣布退出

2009 年 11 月 3 日豐田在沒得過任何一次 F1 分站冠軍之下宣布退出。豐田的退出是繼 BMW 薩伯車隊之後，第二支退出的廠商車隊。

## 贊助商

菸草商是一級方程式賽車過去 10 多年最大的贊助商，但是豐田 F1 車隊從來沒有過香菸廣告。自從車隊 2001 年踏入 F1 領域後，松下就成為了豐田車隊的冠名贊助商，自從 2005 年車隊成績有了明顯好轉後松下擴展了和車隊的贊助合同。日本電裝和埃森都首次成為了車隊的贊助商。

## 豐田車隊 F1 統計

* 積分 = 153
* 首個積分 = 2002 年澳洲大獎賽 (米卡・薩羅)
* 首個杆位 = 2005 年美國大獎賽 (雅諾・楚理)
* 最快圈速 = 2005 年比利時大獎賽 (拉夫・舒馬克)
* 最成功的豐田車隊車手 (杆位) = 雅諾・楚理 & 拉夫・舒馬克 (各 1 次)
* 最成功的豐田車隊車手 (最快圈速) = 拉夫・舒馬克 (1 次)
* 最成功的豐田車隊車手 (積分) = 拉夫・舒馬克 (66 次)

## 車隊成績

‡比賽因未能完成原定賽程 75%

## 參考文獻

## 外部連結

* Toyota F1's official website
* Toyota statistics（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
丰田逸致

**豐田 EZ** 之官方名稱為**豐田逸致**（中國以外地區稱之為**豐田 Verso**），乃是廣汽豐田汽車在 2011 年新推出的車型，結合了多功能休旅車和運動型多用途車的特點。

## 歷史

### 第一代（2011 年迄今）

## 內部連結

* 廣汽豐田

## 外部連結

* 中國官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考資料
丰田郡_(赞岐国)

**豐田郡**（日語：豊田郡〔豐田郡〕／とよたぐん _Toyota gun_ \*/?）為過去隸屬日本讚岐國的郡，廢藩置縣後屬香川縣，已於 1899 年與三野郡合併為三豐郡。

過去的轄區包括現在的觀音寺市的大部分地區與三豐市的西南部地區。

## 歷史

古時最初稱為「刈田郡」或「苅田郡」。

江戶時代屬於丸龜藩的領地。1871 年廢藩置縣後，最初屬丸龜縣，但不到一年內，被整併為香川縣所屬。1873 年後，陸續又被整併為名東縣、香川縣、愛媛縣，直到 1888 年才最終確定屬於再次恢復設置的香川縣。

* 根據《舊高舊領取調帳》中記載，明治初期便已存在的村落：（45 村）
  * 吉岡村、流岡村、村黑村、東高屋村、西高屋村、室本村、上市村、下市村、觀音寺村、坂本村、中洲村、仮屋村、山田尻村、花稻村、姫濱村、和田濱、簑浦村、和田村、井関村、內野野村、有木村、海老濟村、田野野村、萩原村、福田原村、丸井村、粟井村、新田村、原村、中田井村、辻村、河內村、池尻村、木之鄉村、青岡村、中姫村、大野原村、黑淵村、北岡村、大畑村、出作村、植田村、古川村、伊吹島村

 

## 年表

* 1874 年：整合行政區劃。（38 村）
  * 東高屋村、西高屋村合併為高屋村。
  * 坂本村、中洲村、仮屋村被併入觀音寺村。
  * 山田尻村、黑淵村、北岡村、大畑村合併為柞田村。
* 1890 年 2 月 15 日：實施町村制，**豐田郡**下轄：觀音寺町、高室村、常磐村、一之谷村、辻村、河內村、豐田村、粟井村、紀伊村、中姬村、萩原村、五鄉村、和田村、姬之江村、大野原村、柞田村。（1 町 16 村）
  * **觀音寺町** ← 觀音寺村、伊吹島村
  * **高室村** ← 高屋村、室本村
  * **常磐村** ← 植田村、流岡村、村黑村、出作村
  * **一之谷村** ← 古川村、中田井村、吉岡村，三野郡本之大村（財田川以西）
  * **辻村**（單獨村制。現三豐市）
  * **河內村**（單獨村制。現三豐市）
  * **豐田村** ← 新田村、原村、池尻村
  * **粟井村**（單獨村制）
  * **紀伊村** ← 丸井村、福田原村、青岡村、木之郷村
  * **中姫村**（單獨村制）
  * **萩原村**（單獨村制）
  * **五鄉村** ← 井關村、海老濟村、內野野村、有木村、田野野村
  * **和田村** ← 簑浦村、和田村
  * **姫之江村** ← 姫濱村、和田濱
  * **大野原村** ← 大野原村、花稻村
  * **柞田村**（單獨村制）
* 1898 年 2 月 11 日：姬之江村改制並改名為豐濱町。（2 町 15 村）
* 1899 年 4 月 1 日：與三野郡合併為三豐郡。

## 相關條目

* 豐田郡 (消歧義)
丰田里庄尾福德祠

**豐田里庄尾福德祠**，是位於臺灣臺中市潭子區嘉仁里的土地祠，曾因廟地遭變賣，由居民上網募捐，與其他縣市民眾一同贖回土地。

## 歷史

豐田里庄尾福德祠約建於 1930 到 1940 年代，位在豐原區與潭子區交界嘉豐路與豐南街旁，廟地面積為 37.969 坪。豐田里長劉瑞銓表示，此廟是當地信仰中心，也是該地休憩聊天場所，居民會組成志工隊輪流舉辦慶典。

關於建廟由來，擔任豐田里廿鄰鄰長的林文達回憶，風水師建議在當地稱為「水尾」的地方建土地公廟，就能庇佑全庄，仕紳林大福因而捐地蓋廟，但贈地只有口頭約定。廟地由地主傳給第三房，之後三房的兒子以此土抵押借錢，但投資失利遭法院拍賣。廟地被吳姓等六名買家以新台幣四百多萬取得土地所有權。

後來，標到此地的吳益源開價一坪七萬元要廟方贖回，否則就拆廟還地，在 2012 年 7 月 10 日由法官前往廟宇進行鑑界。吳姓買家表示，因不景氣才想賣地，所以向法院提出告訴。法官建議雙方民事和解，由土地公廟管理委員會買回土地，經過多次協調，地主願意以低於市價的二百零九萬賣地。地主同意只要里民能在 2013 年 2 月底前籌到就能買回，於是里辦公室在 2012 年 11 月初開始勸募，里民把搶救廟宇的事上網分享，引起其他縣市民眾前來捐款。獲得了南臺灣、桃園等地信徒捐款，連吳姓地主也發心捐六萬元。其中最大一筆捐款是出生在豐田里、經營精密機械廠的游姓董事長捐款三十萬。

最終募得三百五十萬，完成過戶手續。購地餘款作為翻修廟身、修樹、建牆之用，於 2014 年落成。廟方把一千元以上捐款名單銘刻作紀念。

## 註釋

## 參考
丰田镇

**豐田鎮**可以指：

* 豐田鎮 (通遼市)，中華人民共和國內蒙古自治區通遼市科爾沁區下轄的鎮
* 豐田鎮 (南靖縣)，中華人民共和國福建省漳州市南靖縣下轄的鎮
丰田镇_(南靖县)

**豐田鎮**，是中華人民共和國福建省漳州市南靖縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。前身是省級農墾農場，全稱 "福建省豐田農場"，1978 年 6 月安置四批越南歸難僑 798 戶 2810 人後改為省僑辦直屬的華僑農場，全稱 "國營福建省南靖豐田華僑農場"。

## 行政區劃

豐田鎮下轄以下地區：

東華社區、​豐華社區、​保林村、​東方村、​豐田村、​鳳安村和紅星村。

## 交通

* 319 國道

## 名勝

* 閣老樓：位於豐田鎮古樓村。為明代東閣大學士林㶥故居，因忤魏忠賢，稱病棄官，避居於此。

## 參考資料
丰田镇_(通辽市)

**豐田鎮**，是中華人民共和國內蒙古自治區通遼市科爾沁區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

豐田鎮下轄以下地區：

豐田村、​建新村、​萬家屯村、​硝鍋村、​哈拉滿罕村、​車力花村、​遼陽村、​常家圍子村、​溪水塘村、​劉家圍子村、​石家窯村、​霍家營子村、​溫都花村、​喜伯營子村、​胡家圍子村、​民主村、​秦家圍子村、​沾土毛頭村、​北程興隆村、​北富村、​東富村、​西富村、​宋家街村、​孟家街村、​西艾力村、​窯營子村、​南成王村和南程興隆村。

## 參考資料
丰田阳平

**豐田陽平**（1985 年 4 月 11 日 —），日本足球運動員，現效力日乙球隊金澤薩維根，前日本國家足球隊成員。

## 俱樂部生涯

2001 年，豐田陽平在初中升高中時升學考試失利，因此進入了石川縣內的足球特色學校星稜高中並加入了該校的足球部，由此才明確了成為職業足球選手的目標。

2004 年，從星棱高中畢業的豐田陽平加盟名古屋鯨魚。8 月 21 日，豐田陽平在名古屋鯨魚對陣磐田喜悅的日職聯賽中完成職業生涯的首秀。

2005 年 7 月 31 日，豐田陽平在名古屋鯨魚對陣鹿島鹿角的比賽中打入職業生涯的處子球。

2007 年，豐田陽平被名古屋鯨魚租借至日乙聯賽的山形山神。7 月 1 日，在日乙聯賽山形山神對陣橫濱水手的比賽中因與對手後衛相撞導致豐田陽平的小腸破裂，差一點危及生命。9 月 15 日，豐田陽平在日乙聯賽第 40 輪山形山神對陣群馬草津溫泉的比賽中腳踏對手球員導致對方左眼附近開裂及門牙斷裂，因此被日職協會處罰禁賽 6 場聯賽及天皇盃的比賽。

2008 年，豐田陽平繼續被租借到山形山神。4 月 6 日，他在和熊本深紅的比賽中受傷，賽後診斷為右腓骨骨折。

2009 年，豐田陽平由名古屋鯨魚轉會至日乙聯賽的京都不死鳥。在該賽季日乙聯賽開幕戰中豐田陽平首發出場並打滿全場。在聯賽第 7 輪對陣磐田喜悅的比賽中豐田陽平打入轉會後的首球。在聯賽 15 輪過后豐田陽平開始逐漸無緣首發名單，在賽季後期被排除在球隊大名單外。

2010 年，豐田陽平被租借到日乙聯賽球隊鳥栖砂岩。2011 年，鳥栖砂岩延長了豐田陽平的租約。在 2011 賽季中，豐田陽平在日乙聯賽共打入 23 粒進球，成為該賽季日乙聯賽的射手王，並幫助鳥栖砂岩歷史性首次升入日職聯賽。雖然大阪飛腳、清水心跳都有意引進豐田陽平，但最終豐田陽平選擇繼續為球隊效力，並在 2012 年正式轉會加盟球隊。

2012 年，豐田陽平從京都不死鳥完全轉會至鳥栖砂岩。同時豐田陽平幫助鳥栖砂岩以升班馬的身份排名聯賽第五，併入選該賽季日職聯賽最佳陣容。

2013 年，在日職聯賽第 4 輪鳥栖對陣磐田喜悅的比賽中豐田陽平完成頭球帽子戲法，在時隔 14 年成為繼長谷川祥之、高木琢也、中山雅史、呂比須之後第五位在日職聯賽完成頭球帽子戲法的球員。5 月 11 日，在日職聯賽第 11 輪鳥栖砂岩對陣新潟天鵝的比賽後，豐田陽平因出現運動脫水症狀被緊急送往醫院。12 月 29 日，在天皇杯半決賽鳥栖砂岩對陣橫濱水手的比賽中，豐田陽平在與對手爭頂頭球時左眼瞼被撞出一道約 2cm 的傷口，流血不止。

2014 年 5 月 6 日，在日職聯賽第 12 輪鳥栖砂岩對陣柏雷素爾的比賽中，豐田陽平與對手爭頭球時左眼瞼受傷，流血不止。11 月 2 日，在日職聯賽第 31 輪對陣神戶勝利船的比賽中豐田陽平梅開二度，由此豐田陽平的聯賽進球數達到 15 球，成為繼三浦知良、武田修宏、中山雅史之後第四位在聯賽連續三年進球數量達到 15 球的球員。12 月 6 日，在日職聯賽最後一輪鳥栖砂岩對陣鹿島鹿角的比賽後，豐田陽平因出現運動脫水症狀被緊急送往醫院。

2015 年 8 月 29 日，在日職聯賽第二階段第 9 輪鳥栖砂岩對陣神戶勝利船的比賽中豐田陽平打進一球，由此豐田陽平的進球數量再一次達到了 15 粒進球，成為繼三浦知良之後第二位在日職聯賽連續四年進球數量達到 15 球的球員，同時與三浦知良日職聯賽連續四個賽季進球數量達到 15 球的最高紀錄持平。

2016 年 2 月 26 日，在日職聯賽開幕戰鳥栖砂岩對陣福岡黃蜂的比賽中豐田陽平打入一粒頭球，這也是該賽季日職聯賽的第 1 粒進球，同時豐田陽平連續 4 年在聯賽開幕戰取得進球，成為第一位完成該記錄的日本人選手。

2017 年 2 月 12 日，豐田陽平被確立為鳥栖砂岩的正隊長。5 月 15 日，豐田陽平因被診斷出患有創傷性氣胸，傷停 4 周。

2018 年 1 月 4 日，豐田陽平被鳥栖砂岩租借至南韓甲組職業足球聯賽的蔚山現代，租期為 2018 年 1 月 3 日至 2018 年 12 月 31 日。

2018 年 6 月 7 日，豐田陽平提前結束與蔚山現代的租約，重返鳥栖砂岩。

## 國家隊生涯

豐田陽平在 2008 年入選日本 23 歲以下足球代表隊參加 2008 年夏季奧林匹克運動會足球比賽，擔任球隊的替補前鋒，在小組賽第二輪 1 比 2 不敵奈及利亞的比賽中射進日本在此次賽事的唯一一個進球，最終日本 U-23 在小組賽階段三戰皆負被淘汰出局。

2013 年入選日本國家足球隊參加在韓國舉辦的 2013 年東亞盃，並隨隊獲得冠軍。

2013 年 7 月 25 日，在東亞盃對陣澳洲的比賽中豐田陽平上演國家隊首秀，貢獻 2 次助攻，但未取得進球。

2014 年 11 月 14 日，麒麟杯日本對陣宏都拉斯的比賽中，豐田陽平打入國家隊生涯首球並貢獻 1 次助攻。

2015 年，豐田陽平入選日本隊 2015 年亞洲盃 23 人大名單。1 月 12 日，在亞洲盃小組賽 D 組日本對陣巴勒斯坦的比賽中，豐田陽平在比賽第 79 分鐘替補登場，未能取得進球。1 月 23 日，在亞洲盃四分之一決賽日本對陣阿聯的比賽中，豐田陽平在比賽第 65 分鐘替補登場，未能取得進球。

## 參考資料

## 外部連結

* 豐田陽平 – FIFA 國際賽競賽紀錄 (存檔)
* Japan National Football Team Database（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Soccerway 資料庫：豐田陽平
* 日本職業足球聯賽中的豐田陽平 （日語）
* Profile at Sagan Tosu（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
丰登坞镇

**豐登塢鎮**，是中華人民共和國河北省唐山市豐潤區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

豐登塢鎮下轄以下地區：

豐登塢村、​曹坨子村、​於王莊村、​李前莊村、​牛頭莊村、​小唐河村、​六軍坊村、​黃辛五莊村、​秦莊村、​戴莊村、​八軍坊村、​小鄭莊村、​蠻子營村、​胡張坨村、​稻秧莊村、​於辛莊村、​王辛莊村、​大鄭莊村、​張莊村、​楊莊村、​孫莊村、​大劉家莊村、​樸實莊村、​莊兒口村、​竇莊子村、​西張莊村、​唐河甸村、​大唐河村、​莊戶上村、​小任莊村、​小堼上村、​大任莊村、​宋李莊村、​楊甸子村、​前軍屯村、​興旺莊村、​外郎莊村、​相公莊村、​曾莊子村、​大茹莊村、​邵家橋村和小坡莊村。

## 參考資料
丰登镇

**豐登鎮**，是中華人民共和國寧夏回族自治區銀川市金鳳區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

豐登鎮下轄以下地區：

西湖村、​西新村、​新聯村、​新豐村、​聯豐村和永豐村。

## 參考資料
丰白庵

**豐熙**（1468 年 —1537 年），字**原學**，號**五溪**、**白庵**。浙江鄞縣城西隅馬園（今屬浙江省寧波市海曙區）人。明朝榜眼、政治人物。

## 生平

少年師從姚鏌，弘治八年（1495 年）舉人。弘治十二年（1499 年）殿試第二名（榜眼），孝宗賜第一人袍帶。歷官翰林院編修，侍讀、升右諭德。參與修撰《孝宗實錄》。因不附劉瑾專權，出掌南京翰林院。明世宗即位後，晉升翰林學士。「大禮議」事起，受廷杖，下詔獄，遣戍福建鎮海衛，十三年後卒於戍所。隆慶初年，朝廷方贈官賜恤。。對六經很有研究，並通篆刻。有《白庵集》、《一齋集》。

## 家族

祖父豐慶。有一子豐坊，嘉靖二年（1523 年）進士。

## 註釋

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《國朝獻徵錄・卷之二十》

　
: 《明史卷一百九十一》，出自《明史》

　
:

## 參考文獻

* 張廷玉等，《明史》，中華書局點校本
丰益

**豐益國際有限公司**，簡稱**豐益國際**（SGX：F34、OTCBB：WLMIY），是一家位於新加坡的控股公司。其旗下有益海嘉里，為全球四大農產品生產企業之一。豐益國際的業務包括棕櫚種植、食用油精煉、食用糖加工和提煉、特種油脂、油脂化學品、生物柴油和化肥製造等。2021 年，豐益國際入圍 FoodTalks 發布的全球特種油脂企業 30 強榜單，位列第二。

## 歷史

2009 年，豐益國際曾打算分拆中國業務到香港交易所上市，集資最多 312 億港元。其後，豐益國際取消分拆計劃。

2010 年 7 月 5 日新加坡豐益國際，以 17 億 5000 萬澳元（14 億 7000 萬美元）成功收購澳洲 CSR 集團的糖業及再生能源業務 Sucrogen。
本次報價包括 13.5 億澳元現金並承擔 4.03 億澳元凈債務。

* 2009 年收入、238.851 億美元
* 盈利、18.82 億美元
* 員工、 80,000
* 資產、234.488 億美元
* 淨資產、109.311 億美元
* 2010 世界 500 強排名（353 位）

## 爭議

於印尼婆羅洲砍伐森林，種植棕櫚樹，已嚴重影響婆羅洲猩猩生存環境。

## 參考

## 外部連結

* （英文）豐益國際有限公司（Wilmar International Limited）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
丰益桥南站

**東管頭南站**是一個位於中國北京市豐臺區太平橋街道與豐臺街道交界，東管頭南街與北京西站南路交叉處西北象限，屬於北京地鐵房山線和 16 號線的地鐵轉乘站。

## 車站結構

16 號線車站為島式車站，呈東西走向，位於東管頭南街。房山線車站為地下雙柱三跨島式月台車站，位於東管頭南街與北京西站南路交叉處的西北象限。房山線與 16 號線在本站呈 T 型轉乘，且房山線下穿 16 號線。房山線月台北端設有一組雙存車線，目前所有房山線列車皆使用該組雙存車線進行折返。正線北端盡頭則預留了繼續向北延伸條件。

## 出入口

本站現有 5 個出入口，其中 B、E 口設有直梯，F 口與 16 號線車站大廳、房山線車站大廳均可直通，E 口是唯一位於京滬鐵路以南的出入口。

## 參考資料

## 外部連結

* 北京地鐵 16 號線車站設計方案展示－豐益橋南站
* 北京市軌道交通房山線北延部分重點轉乘車站設計方案展示－豐益橋南站
丰盛港

**豐盛港**是前往刁曼島（Pulau Tioman）的門戶，面向南中國海。

## 購物

* Giant
* Kini - 巴士車站附近
* Tunas Manja（青苗） - Taman Wawasan
* Pusat Perdadangan Sri Mersing 海景商業中心，豐盛港交通圈轉興樓方向直走，距離市區不到 1 公里。

## 美食

* 樂天園酒家
* 我來也夜市煮炒
* Satey Teluk Iskandar 夜市
* Nasi Dagang 早市
* KFC

## 交通

* 新山（3 號公路） - 哥打丁宜 - 三板頭 Jemaluang - 豐盛港
* 吉隆坡（隆芙大道）- Ayer Hitam Toll - 居鑾 (50 號公路) - 加亨 Kahang - Felda Nitar - 豐盛港
* 關丹（3 號公路）- 北根 Pekan - 雲冰 Rompin - 興樓 Endau - 豐盛港

### 巴士

**Transnasional**

* 關丹、瓜拉登嘉樓、哥打巴魯、新山、新加坡、吉隆坡

**S&S**

* 新山 (RM11.70)、居鑾、麻坡、馬六甲、北馬
* 電話：07-7992246（豐盛港），07-2226246（新山），07-7728246（居鑾），06-2882246（馬六甲）

**Causeway Link**

* 新山（RM11.70）
* 班次：8am, 1pm, 3pm, 630pm（1130pm 星期天）從豐盛港巴士車站出發。
* 電話：07-2242244 & 07-2278514（新山拉慶櫃檯）

**Utama Ekspres**

* 關丹、瓜拉登嘉樓、哥打巴魯、Pengkalan Kubor (每晚 830pm)

**Cepat Ekspres**

* 昔加末、吉隆坡、安順、紅土坎、北馬

**Mersing Omnibus 豐盛港巴士公司（本地路線）** 

* 居鑾 100 號
* 興樓 105 號
* 哥打丁宜 103 號
* Felda Nitar
* Kem Iskandar

## 金融

* Maybank
* CIMB
* Ambank
* Public Bank
* Bank Islam
* Bank Simpanan Nasional
* Agro Bank
丰盛港县

**豐盛港縣**（馬來語：Daerah Mersing），是馬來西亞柔佛州東北部的一個縣，其面積為 2,838.47 平方公里，2010 年總人口為 70,894。該縣北臨彭亨，西北臨昔加末縣，西南臨居鑾縣，南臨哥打丁宜縣，東臨南中國海。豐盛港縣除了縣府豐盛港外，還有任羅宏（三板頭）、興樓等市鎮。

## 地名由來

豐盛港的馬來語名為「Mersing」，其地名由來有多種說法：一說源自於一位名叫「阿米星」（Amir Singh）的錫克人，他因私自帶走彭亨蘇丹的妃妾，觸怒了蘇丹，為了躲避追殺而逃亡至此處。後人將他的名字作為地名，之後「Amir Singh」再轉變成「Mersing」。另一說源自於柔佛歷史學家沙哈侖胡先（Shaharom Hussain）於 1992 年的考證，他認為是因為以前這個地方佈滿了一種名叫「竹節樹」（學名：_Carallia brachiata_）的植物，馬來語稱作「pokok mersinga」，當地人以樹為地名，久而久之就演變成了「Mersing」。

至於「豐盛港」的中文名則來自於港腳名。19 世紀時，柔佛統治者天猛公依布拉欣與蘇丹阿布峇卡父子為了吸引更多華人前來墾荒，便大力推行港主制度，在柔佛境內各河流的支流處設立港區，頒發「港契」（surat sungai）給申請港區的華人，並給予港主特定的權力。當年豐盛港的港主為廣府人黃亞福。

有觀點因此認為「Mersing」一名其實是來自於豐盛港縣內另一港腳「茂盛港」（粵拼：Mau6sing6gong2，閩南語白話字：Bō͘-sēng-káng）的方言音轉。茂盛港港主同為廣府人，但名姓已失載，港址在港腳烏魯（Kangkar Ulu）。據豐盛港耆老陳暉生所言，豐盛港最早的開拓就是始於茂盛港，其位於豐盛港對面海（Mersing Kanan）西面的地方，周圍大約有數百依格，距離豐盛港河兩、三英里之外。

## 行政區劃

豐盛港縣下轄 14 個巫金（區級行政區），有時會將五個島嶼區統稱作「諸島區」（Mukim Pulau-Pulau）。

### 市鎮

豐盛港縣內有 4 個市（Bandar）。

### 華人新村

豐盛港縣內共有四個華人新村，其中三個為傳統新村（Kampung Baru），以及一個漁村（Kampung Bagan）。

## 人口分布

豐盛港縣總人口於 2010 年為 70,894 人，占了全柔佛州總人口（3,348,283）約 2.12%。下列數據以 2010 年馬來西亞人口普查為準。

 

## 地方政府

豐盛港縣內下轄一個地方政府。

1977 年 5 月 26 日，**豐盛港縣議會**（Majlis Daerah Mersing）在《1976 年地方政府法令（171 法令）》下正式成立。現今管轄範圍包括豐盛港、任羅宏（三板頭）、興樓、好旺村、庵八港（Sungai Ambat）、彭加蘭峇株（Pengkalan Batu）、絲里班帶（Seri Pantai）和小豐盛。

## 國會與州議會席位

### 國會下議院

豐盛港縣在下議院有一個豐盛港國會議席。

### 州議會

豐盛港縣在柔佛州議會共有二個州議席，分別是興樓和丁加洛。

## 教育

豐盛港縣內目前共有四間華文小學，以及一間國民型華文中學。

### 國民型華文中學

* 

### 華文小學

### 高等教育

豐盛港縣內目前有一所獲得馬來西亞學術資格鑒定機構（Malaysian Qualifications Agency）承認的高等學府。

## 經濟

豐盛港縣在《2030 年柔佛州結構計劃》（Rancangan Struktur Negeri Johor 2030）裡被稱作「自然壯麗」（Naturally Splendid），並著重發展生態旅遊、漁業與海事活動、農業，以及輕工業。

在 2015 年，豐盛港縣內從事經濟活動的機構（establishments）共有 1,588 所，占了全柔佛州機構數量約 1.59%。2015 年縣總產值（Value of Gross Output）為 19.9 億令吉，占全柔佛州總產值約 0.72%。

## 交通

### 公路

#### 聯邦公路

豐盛港縣內聯邦公路全長約 271.165 公里。

#### 州際公路

豐盛港縣內州際公路全長約 89.896 公里。

 

## 參見

* 馬來西亞縣份

## 注釋

## 參考

## 外部連結

* 豐盛港縣土地局官方網站
* 豐盛港縣議會官方網站
丰盛港国会议席

**豐盛港國會議席**是馬來西亞的國會下議院議席之一，選區位於柔佛州豐盛港縣內，於 1984 年創設至今，國會選區編號爲 P154。目前其下有二個州議席，分別是興樓（N32）和丁加洛（N33）。現任豐盛港國會議員為莫哈末依斯拉胡丁，來自國民聯盟土著團結黨。

## 歷史

### 歷屆代表

### 州議席演變表

## 投票區

根據 2022 年 10 月 31 日發布的憲報，豐盛港選區共有 44 個投票區。

## 歷屆選舉結果

## 參考文獻