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中铁

**中鐵**可以指：

* 中國鐵路工程集團有限公司（簡稱「中鐵工」），是中華人民共和國一家建築業特大型中央企業。
* 中國中鐵股份有限公司（簡稱「中國中鐵」），是中鐵工控股的一家滬港兩地上市公司，下屬工程企業稱「中鐵 X 局」。
* 中型鐵路系統的簡稱
* 中鐵綫，香港未來鐵路線之一，由錦上路站途經葵涌連接九龍塘站，紓緩屯馬綫的載運壓力
  * 預計完成後，三線匯合的九龍塘站將會成為第三最繁忙的港鐵站，僅次於金鐘站和中環站
中铁(上海)投资有限公司

**中鐵（上海）投資有限公司**，註冊地位於上海，隸屬於中國鐵路工程集團的上市公司中國中鐵。業務性質為項目建設與資產管理。2017 年，公司總資產 26.06 億元，淨資產 10.27 億元，淨利潤 0.11 億元。

## 參考資料
中铁一局

**中鐵一局集團有限公司**，註冊地位於西安，隸屬於中國鐵路工程總公司。業務性質為鐵路、公路、市政。2017 年，公司總資產 505.57 億元，淨資產 86.85 億元，淨利潤 11.59 億元。公司具有鐵路、公路、市政公用工程施工總承包特級資質，房屋建築工程施工總承包壹級資質，鐵路鋪軌架梁、橋梁、隧道、公路路面工程專業承包壹級資質和城市軌道交通工程專業資質等。

## 歷史

1970 年由烏魯木齊遷至西安，2000 年改制為中鐵一局集團有限公司。

## 沿革

中鐵三局集團成立至今，機構名稱幾經調整變更：

## 成就

公司成立 60 多年來，參建干、支線鐵路 120 多條，完成鋪軌 3.3 萬餘公里，約占新中國鐵路鋪軌總量的七分之一；累計修建公路 7500 餘公里，完成房屋建築 1800 餘萬平方米、市政工程近 300 項。業務範圍覆蓋除澳台以外的全國各省、市、自治區，並在新加坡、巴基斯坦、斐濟、馬來西亞等十多個國家開展海外工程承包業務。

## 榮譽

毛澤東、劉少奇、鄧小平、江澤民、胡錦濤、習近平等黨和國家領導人為中鐵一局題詞或接見員工，有「天下第一局」的美譽。

## 架構

### 子公司

* 第一工程有限公司 (已轉讓予中鐵北京工程局)
* 第二工程有限公司
* 第四工程有限公司
* 第五工程有限公司
* 新運工程有限公司
* 電務工程有限公司
* 橋梁工程有限公司
* 建築安裝工程有限公司
* 市政環保工程有限公司
* 物資工貿有限公司
* 建工機械有限公司
* 天津建設工程有限公司
* 陝西天域置業有限責任公司
* 正方房地產開發有限公司
* 西安工貿公司
* 陝西華營工程建設監理公司
* 海南大灃公司
* 蒙古有限責任公司
* 蘇丹有限責任公司

### 分公司

* 第三工程有限公司
* 城軌分公司
* 房建分公司
* 成都分公司
* 重慶分公司
* 深圳分公司（2010 年改為廣州分公司）
* 北京分公司
* 海南分公司
* 廈門分公司
* 福州分公司
* 上海分公司
* 海外分公司

## 事故

* 2005 年 7 月 17 日，在吊裝橋梁預製板時，一名工人被砸死。中鐵一局該工程項目部拒絕上報。
* 2005 年 12 月 22 日，四川省都江堰至汶川高速公路董家山隧道工程發生特別重大瓦斯爆炸事故，造成 44 人死亡，11 人受傷，直接經濟損失 2035 萬元。6 名事故直接責任人移交司法機關處理，其他 17 名責任人相應的黨紀、政紀處分。
* 2009 年 11 月 18 日 23 時 50 分，杭州市餘杭區南苑街道紅聯村附近，由中鐵一局施工的滬杭客運專線海杭特大橋橋墩模板發生傾倒事故，造成 1 人死亡，5 人受傷。
* 2010 年 4 月 30 日，小北門外中鐵一局集團房屋建築工程分公司春曉新苑工程項目部，一名中年男子從 40 多米高的塔吊上掉下身亡。
* 2016 年 7 月 19 日，中鐵一局信義溝截污管線工程排污井抽水作業發生氣體中毒事故。截至 7 月 20 日 13 時 30 分許，造成 5 人死亡 2 人受傷。
* 2017 年 12 月 24 日，中鐵一局集團建築安裝工程有限公司施工總承包的南京至高淳城際軌道祿口機場至溧水段工程車站設備安裝與裝修工程 DS7-CA02 標工程工地，一名工人（男、37 歲）墜落至地面，搶救無效死亡。該企業在江蘇省內不得承攬新的工程項目。

## 參考資料

## 外部連結

中鐵一局官方網站
中铁一院

**中鐵第一勘察設計院集團有限公司**，簡稱**鐵一院**，是中國的一家工程勘察設計企業，隸屬於中國鐵建股份有限公司，總部位於陝西省西安市。

## 歷史

鐵一院的前身為 1953 年成立的鐵道部設計局西北設計分局，是中華人民共和國第一批鐵路勘察設計單位。1958 年 5 月改稱鐵道部第一設計院。1970 年，隨著鐵道部併入交通部，鐵道部第一設計院更名為交通部第一鐵路設計院。1978 年鐵道部重新設立，該院更名為鐵道部第一勘測設計院。1984 年 10 月，改稱鐵道部第一勘測設計公司，對外稱中國崑崙工程諮詢公司。

2000 年 10 月，鐵一院與中國鐵路工程總公司脫離，成為鐵道部直屬單位。2001 年 3 月，更名為鐵道第一勘察設計院，由事業單位改為科技型企業。2003 年 11 月與鐵道部脫鉤，劃歸中國鐵道建築總公司管理。2005 年，鐵一院總部由蘭州遷至西安。2007 年更為現名，成立中鐵第一勘察設計院集團有限公司。

## 工程項目

鐵一院先後承擔了一批國家長大幹線鐵路、高速鐵路的勘察設計工程，以及三峽公路、上海立交樞紐和廣州、上海、北京地鐵等百餘項國家重點工程。已發展成為擁有工程勘察、設計、諮詢、監理、總承包等 16 項國家甲級資質證書，業務覆蓋六大設計行業的綜合性勘察設計單位。其勘察設計整體水平尤其是在沙漠、高原地區和艱險、複雜山區，以及在特長隧道、大型立交樞紐等多個專業領域的勘察設計技術，在中國同行業中被稱為一流水平。2011 年營業收入 29.7 億元人民幣，工程勘察設計收入 16 億元，工程勘察設計收入位居中國大陸企業第六名。

截至 2003 年，鐵一院已累計完成鐵路各階段研究及勘測設計 34.8 萬公里。先後獲得國家和省部級科技進步、優秀工程勘察設計、優秀軟體、優秀標準設計獎 400 餘項。其中，國家科技進步特等獎 3 項，一等獎 2 項，全國優秀工程勘察設計金獎 7 項。

### 普速鐵路

* 蘭新鐵路
* 包蘭鐵路
* 蘭青鐵路
* 青藏鐵路
* 南疆鐵路
* 寶成鐵路電氣化工程
* 烏鞘嶺特長隧道

### 高速鐵路

* 哈大客運專線
* 鄭西客運專線
* 西寶客運專線
* 西成客運專線
* 寶蘭客運專線
* 大西客運專線
* 蘭新鐵路第二雙線

### 城市軌道交通

* 西安地鐵 2 號線
* 重慶軌道交通 6 號線
* 烏魯木齊軌道交通 1 號線
* 蘭州地鐵 1 號線
* 太原地鐵 2 號線

### 其他

* 秦嶺終南山公路隧道
* 引漢濟渭工程秦嶺隧洞
* 關角隧道
* 武漢北編組站
* 西安北站

## 相關條目

* 中鐵二院工程集團
* 中國鐵路設計集團 (鐵三院)

## 參考文獻
中铁七局

**中鐵七局集團有限公司**，註冊地位於鄭州，隸屬於中國鐵路工程總公司。業務性質為鐵路、公路、市政。2017 年，公司總資產 279.86 億元，淨資產 46.13 億元，淨利潤 4.63 億元。

## 參考資料
中铁三局

**中鐵三局集團有限公司**，註冊地位於太原，隸屬於中國鐵路工程總公司。業務性質為鐵路、公路、市政。2017 年，公司總資產 354.94 億元，淨資產 53.68 億元，淨利潤 7.12 億元。

## 歷史

1952 年 4 月 1 日，為了適應新建東北林區鐵路建設的需要，鐵道部在內蒙古自治區牙克石鎮組建鐵道部**庫圖段鐵路工程處**，處長吳宗鵬（1909-1969.6.11，湖北鄂州人）。1953 年 1 月，庫圖段鐵路工程處擴建為鐵道部新建鐵路工程總局第十工程局，局長吳宗鵬。1954 年 1 月，第十工程局改為哈爾濱鐵路管理局牙克石工程分局。1955 年 1 月，哈爾濱鐵路管理局牙克石工程分局改稱為鐵道部新建鐵路工程總局第七工程局。1955 年 8 月，第七工程局縮編為鐵道部新建鐵路工程總局東北森林鐵路工程處。1956 年 1 月，處址由內蒙古自治區牙克石鎮遷入河北省承德市。1958 年 4 月，東北森林鐵路工程處改稱為鐵道部東北鐵路工程處。處址設在黑龍江省哈爾濱市。1958 年鐵路實行工程和運輸管理合一的管理體制，1958 年 12 月東北鐵路工程處改稱為鐵道部海拉爾鐵路工程局，局長兼黨委書記吳宗鵬。1961 年 1 月，海拉爾鐵路工程局改設為鐵道部東北鐵路工程局。1963 年局址由海拉爾遷入哈爾濱市。1968 年 6 月 1 日，鐵道部決定按數字序號設置工程局，即將東北鐵路工程局改稱為鐵道部第三工程局，黨委書記吳宗鵬。1972 年 4 月，局址由哈爾濱市遷入山西省太原市。2000 年 11 月 28 日鐵道部第三工程局改制為中鐵三局集團有限公司，隸屬於中國中鐵股份有限公司。

2007 年 1 月，中鐵三局四公司職工子弟學校劃歸門頭溝區教委並改稱三家店鐵路中學。2010 年，中鐵三局集團第一工程有限公司（前鐵三局第一工程處）被轉讓予中國中鐵航空港建設集團有限公司。

## 架構

### 子公司

* 鐵科工程有限公司：由前鐵三局第一工程處，與中國鐵道科學研究院、鐵道第一勘察設計院、蘭州鐵一院工程處經濟諮詢公司共同出資組建而成，註冊地位於河北省霸州市。
* 第二工程有限公司：前身為鐵三局第二工程處，成立於 1958 年，駐地位於河北省石家莊市。
* 第三工程有限公司：前身為鐵三局第三工程處，成立於 1952 年，駐地位於河南省商丘市。
* 第四工程有限公司：前身為鐵三局第四工程處，成立於 1953 年，駐地位於北京市門頭溝區。
* 第五工程有限公司：前身為鐵三局第五工程處，成立於 1964 年，駐地位於山西省晉中市榆次區。
* 第六工程有限公司：前身為鐵三局機械築路工程處，成立於 1972 年，駐地位於山西榆次。
* 第七工程有限公司：駐地位於陝西省西安市長安區。
* 運輸工程有限公司：前身為鐵三局運輸工程處，成立於 1972 年，駐地位於山西榆次。
* 電務工程有限公司：前身為鐵三局電務工程處，成立於 1952 年，駐地位於山西榆次。
* 建築安裝工程有限公司：前身為鐵三局建築處，成立於 1962 年，駐地位於山西省太原市。
* 潞州水泥製造有限公司
* 上海華海工程有限公司
* 北方工程有限公司
* 山西房地產開發工程有限公司
* 北京容源投資管理有限公司

### 分公司

* 線橋工程分公司
* 橋隧工程分公司
* 運輸工程分公司
* 海外工程分公司

### 辦事（聯絡處）

* 北京聯絡處
* 天津辦事處
* 呼和浩特辦事處
* 哈爾濱辦事處
* 駐滬聯絡處
* 濟南辦事處
* 鄭州辦事處
* 杭州辦事處
* 南京辦事處
* 武漢辦事處
* 福州辦事處
* 廣州辦事處
* 荊州辦事處
* 海口辦事處
* 重慶辦事處
* 成都辦事處
* 昆明辦事處
* 西安辦事處
* 蘭州辦事處
* 烏魯木齊辦事處

### 其他下屬單位

* 哈爾濱鐵道職業技術學院
* 中鐵三局勘測設計研究院
* 鄭州鐵路技工學校
* 中鐵三局培訓中心

## 沿革

中鐵三局集團成立至今，機構名稱幾經調整變更：

## 參考資料
中铁上海工程局

**中鐵上海工程局集團有限公司**（英語：Shanghai Civil Engineering Co., Ltd. of CREC），簡稱中鐵上海工程局，註冊地位於上海，隸屬於中國鐵路工程集團的上市公司中國中鐵。業務性質為鐵路、公路、市政。截止 2017 年，公司總資產 188.53 億元，淨資產 30.24 億元，淨利潤 1.88 億元。

中鐵上海工程局集團於 2010 年成立。

2020 年 9 月，中國國產三米級主軸承盾構機「中鐵 872 號」在蘇州軌道交通 6 號線 10 標項目順利始發，該機由中鐵上海工程局承建，是首例通過國家強基工程試驗的 3 米級國產主軸承應用盾構。2021 年，瀋陽地鐵 4 號線 7 標瀋陽北站站由中鐵上海工程局承建。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站 （中文）
中铁九局

**中鐵九局集團有限公司**，註冊地位於瀋陽，隸屬於中國鐵路工程總公司。業務性質為鐵路、公路、市政。2017 年，公司總資產 186.37 億元，淨資產 30.67 億元，淨利潤 0.35 億元。

## 參考資料

## 外部連結

* 中鐵九局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中铁乡

**中鐵鄉**，是中華人民共和國青海省海南藏族自治州興海縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

中鐵鄉下轄以下地區：

杜宗村、​吉浪村、​恰青村、​豆後塘村、​然毛村、​隆吾龍村和民族村。

## 參考資料
中铁二局

**中鐵二局**是**中鐵二局集團有限公司**與其子公司**中鐵二局股份有限公司**的簡稱。作為上市公司，中鐵二局股份的股票簡稱為「中鐵二局」，但在 2015 年，中鐵二局股份與母公司中國中鐵進行資產互換，變相私有化中鐵二局股份與借殼上市，現時上市公司名為中鐵高新工業股份有限公司，而前中鐵二局股份的資產，則由第三個法人**中鐵二局工程有限公司**擁有；中鐵二局集團有限公司則改名**中鐵二局建設有限公司**。

## 歷史

**中鐵二局集團**的前身是**鐵道部第二工程局**。而鐵道部第二工程局的前身是**西南鐵路工程局**。據稱，成立於 1950 年 6 月的鐵道部西南鐵路工程局，是中華人民共和國成立後最早建立的鐵路工程局之一。鐵道部第二工程局的上級機構為鐵道部。

1952 年 12 月 15 日，西南鐵路工程局被分拆為**新建鐵路工程總局第二工程局**、新建鐵路工程總局第九工程局、設計局西南設計分局、基本建設局第二基本建設分局、重慶鐵路局、昆明鐵路局共六個部門。1958 年 3 月，由四川成都搬遷至貴州貴陽。同年 5 月，新建鐵路工程總局第二工程局改名**鐵道部第二工程局**。同年 10 月至 1961 年，與貴陽鐵路局合併。1961 年復設**西南鐵路工程局**，於成都辦公；1964 年搬回貴陽；1966 年 2 月再搬到四川甘洛。1966 年 8 月改名**第二鐵路工程局**。文化大革命時期，成都軍區、鐵道兵、廣州軍區和貴州軍區相繼對第二鐵路工程局實行軍管。1979 年，舊第二鐵路工程局被分拆為新的**第二工程局**及第五工程局；後者於貴陽辦公。

### 公司化

1990 年上級機構基本建設總局改名中國鐵路工程總公司（簡稱：中鐵工），而第二工程局亦在 1998 年以公司法的形式集團公司化，初時股東為中鐵工（97.69%）及其下屬機構北京中鐵工建築工程設計院（2.31%）。2000 年，中國鐵路工程總公司脫離鐵道部，改受中共中央大型企業工作委員會管理。

### 中鐵二局上市

1999 年中鐵二局集團，將集團旗下二局第一工程處、二局第二工程處、二局第四工程處、二局第五工程處，二局機械築路處、二局路橋公司、二局物資處及二局集團公司本身與主業有關的資產注入股份有限公司**中鐵二局股份有限公司**（英語：China Railway Erju Co., Ltd.；與中鐵工同樣取英文簡稱 CREC），並於 2001 年年 5 月 28 日，在上海證券交易所上市，股票簡稱為「中鐵二局」。中鐵二局集團改為投資控股公司，經營建築工程的主體改為中鐵二局股份及其二級子公司。2001 年上市前夕，中鐵二局股份的股東計有中鐵二局集團、寶雞橋梁廠、成都鐵路局、鐵道部第二勘測設計院、西南交通大學等等。上市後股東主要有中鐵二局集團（69.51%）、中鐵寶橋股份（3.32%）、證券投資基金等等。

2007 年，中職工主業整體上市，中鐵二局集團的母公司改為滬港兩地上市的中國中鐵。

### 中鐵二局私有化

2015 年 12 月，中鐵二局股份與中國中鐵進行資產互換，中國中鐵將向中鐵二局股份出售旗下總值 115.46 億元人民幣（下同）資產，而中鐵二局股份則將其總值 72.4 億元的全部資產及負債售回予中國中鐵。2017 年，完成借殼上市後，該上市公司由中鐵二局股份有限公司改名中鐵高新工業股份有限公司。

售回資產現由中鐵二局工程有限公司經營。

中鐵二局工程有限公司，註冊地位於成都。業務性質為鐵路、公路、市政。2017 年，公司總資產 583 億元，淨資產 88 億元，淨利潤 5 億元。而中鐵二局集團有限公司，在 2017 年，公司總資產 219 億元，淨資產 28 億元，淨利潤 13 億元。截至 2017 年 (2017-Missing required parameter 1=_month_!)12 月 31 日，中鐵二局集團仍為中鐵高新工業的第一大股東，佔 31.58%。

2018 年 6 月，中國中鐵擬進行債轉股，其中便包括為中鐵二局工程公司引入小股東，透過發行新股 36 億元，共出售 25.32% 股權。但於同年 8 月，母公司中國中鐵又宣佈發行新股的方式收購上述的 25.32% 小股東股權。

2018 年 4 月，中鐵二局集團有限公司改名「中鐵二局建設有限公司」。

## 參建工程

### 鐵路

* 南防鐵路
* 外福鐵路
* 京九鐵路
* 徐連鐵路
* 寶中鐵路
* 南昆鐵路
* 西康鐵路
* 內昆鐵路
* 秦沈鐵路
* 青藏鐵路
* 寶成鐵路
* 川黔鐵路
* 黔桂鐵路
* 貴昆鐵路
* 成昆鐵路

等

## 歷任領導

### 鐵道部西南鐵路工程局局長

* 黃新義 (？至 1964 年)
* 劉文 (1964 年至？)

### 鐵道部第二工程局局長

### 中鐵二局集團有限公司總經理

* 翁景慶 (約 2001 年)

### 中鐵二局集團有限公司董事長

### 中鐵二局工程有限公司董事長

## 相關條目

* 中鐵一局：成立於 1950 年，舊稱鐵道部西北鐵路工程局、鐵道部第一工程局等

## 參考

## 外部連結

* 中鐵二局股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中铁二院

**中鐵二院工程集團有限責任公司**，簡稱**中鐵二院**，前身為**鐵道部第二勘測設計院**，註冊地位於成都，隸屬於中國鐵路工程集團的上市公司中國中鐵。業務性質為勘察、設計、監理諮詢。2017 年，公司總資產 75.57 億元，淨資產 32.71 億元，淨利潤 6.92 億元。

## 相關條目

* 中鐵第一勘察設計院 (鐵一院)
* 中國鐵路設計集團 (鐵三院)
* 中鐵第四勘察設計院
* 中鐵建工 （前身為鐵道部第五設計院）
* 中鐵第五勘察設計院
* 中鐵第六勘察設計院
* 中鐵大橋勘測設計院 (大橋院)

## 參考資料
中铁五局

**中鐵五局集團有限公司**，註冊地位於貴陽，隸屬於中國鐵路工程集團的上市公司中國中鐵。業務性質為鐵路、公路、市政。2017 年，公司總資產 429.35 億元，淨資產 64.57 億元，淨利潤 7.00 億元。

## 歷史

1979 年 1 月 1 日，據鐵道部黨組 1978 年 12 月 1 日通知，鐵道部第二鐵路工程局分建為第二、第五兩個工程局。分建後的鐵五局機關駐貴陽。

## 參建工程

### 鐵路

* 成渝鐵路
* 川黔鐵路
* 成昆鐵路
* 貴昆鐵路
* 湘黔鐵路
* 黔桂鐵路
* 枝柳鐵路
* 京廣鐵路
* 京九鐵路
* 南昆鐵路
* 株六鐵路
* 秦沈鐵路
* 西南鐵路
* 青藏鐵路
* 武廣鐵路

等

### 公路

* 成渝高速公路
* 濟泰高速公路
* 徽杭高速公路
* 渝鄰高速公路
* 京滬高速公路
* 京珠高速公路
* 秦嶺終南山公路特長隧道

### 地鐵

* 上海地鐵、南京地鐵、廣州地鐵、深圳地鐵、北京地鐵、瀋陽地鐵
* 上海輕軌、大連輕軌

### 機場

* 武漢天河國際機場
* 桂林兩江國際機場
* 廣州白雲國際機場

### 水利工程

* 上海黃浦江上游引水、雲南引洱入濱、貴陽引水、昆明掌鳩河引水、都江堰攔水大壩、洪家渡水電站、索風營水電站等。

## 參考資料

## 外部連結

* 中鐵五局官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 四电工程。中鐵五局. [2019-07-10]. （原始內容存檔於 2020-01-09）.
中铁交通投资集团

**中鐵交通投資集團有限公司**，註冊地位於南寧，隸屬於中國鐵路工程集團的中國中鐵。業務性質為高速公路建造經營。2017 年，公司總資產 498.09 億元，淨資產 90.73 億元，淨利潤 3.26 億元。

2019 年，中鐵交通出售廣西中鐵交通高速公路管理有限公司 51% 股權予招商局公路網絡科技控股（簡稱：招商公路）、工銀金融資產投資（簡稱：工銀投資），作價 93 億元人民幣。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
中铁信托

**中鐵信託有限責任公司**，註冊地位於成都，隸屬於中國鐵路工程總公司。業務性質為金融信託與管理。2017 年，公司總資產 171.64 億元，淨資產 83.90 億元，淨利潤 14.78 億元。

## 參考資料
中铁八局

**中鐵八局集團有限公司**，註冊地位於成都，隸屬於中國鐵路工程總公司。業務性質為鐵路、公路、市政。2017 年，公司總資產 347.14 億元，淨資產 52.34 億元，淨利潤 1.59 億元。

## 參考資料
中铁六局

**中鐵六局集團有限公司**，註冊地位於北京，隸屬於中國鐵路工程總公司。業務性質為鐵路、公路、市政。2017 年，公司總資產 231.54 億元，淨資產 36.39 億元，淨利潤 4.07 億元。

2004 年由原屬北京鐵路局的北京鐵路建設集團有限公司、太原鐵路建設集團有限公司，原屬呼和浩特鐵路局的呼和浩特鐵路建設（集團）有限責任公司和原屬中國鐵路工程總公司的豐臺橋梁工廠四家企業重組設立。

## 參建工程

### 鐵路

* 京廣鐵路
* 京滬鐵路
* 京山鐵路
* 京九鐵路
* 京包鐵路
* 石太鐵路
* 津秦沈鐵路
* 浙贛鐵路
* 石德鐵路
* 同蒲鐵路
* 大秦鐵路
* 秦瀋客運專線
* 京津城際軌道交通
* 京滬高速鐵路
* 京廣高速鐵路
* 膠濟客運專線

等

### 火車站及鐵路樞紐

* 北京站
* 北京南站
* 天津站
* 天津西站
* 石家莊站樞紐
* 太原站樞紐
* 呼和浩特站
* 包頭站
* 大同站

等

### 高速公路

* 岑興高速公路
* 長深高速公路永武高速公路段
* 樂宜高速公路
* 京承高速公路
* 德商高速公路

等

### 地鐵及其他

* 北京地鐵、廣州地鐵、深圳地鐵、成都地鐵
* 長沙磁懸浮列車試驗線、天津南倉立交橋

## 參考資料

## 外部連結

中鐵六局官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中铁北京工程局

**中鐵北京工程局集團有限公司**，前稱**中國中鐵航空港建設集團有限公司**、**中國航空港建設總公司**等，是中國一家建築工程公司。公司註冊地位於北京，隸屬於中國鐵路工程集團的上市公司中國中鐵。業務性質為鐵路、公路、市政。

## 歷史

1953 年，**解放軍空軍直屬工程總隊**被建立起來（一說 1960 年建軍，名為**空軍直屬工程兵部隊**）。1987 年，**解放軍空軍工程建設總局**也被建立起來。上述這兩個單位被認為是**中國航空港建設總公司**的前身。

1988 年 4 月 2 日，由軍轉工，改名中國航空港建設總公司。

1999 年，全國軍隊武警部隊和政法機關企業交接工作辦公室決定，中國航空港建設總公司正式脫離中國人民解放軍，改屬三九企業集團（三九集團）。2003 年，隨著國務院國有資產監督管理委員會（國務院國資委）成立，中國航空港建設總公司的上級機構三九集團歸由國務院國資委管理。

2007 年華潤集團吸收三九集團，但將中國航空港建設總公司轉出集團。

2009 年，國務院國資委將中國航空港建設總公司無償劃轉上市公司中國中鐵，成為央企中國鐵路工程總公司的二級子公司。中國中鐵亦將三家二級子公司：中鐵一局集團第一工程有限公司、三局集團第一工程有限公司、中鐵建工集團北京有限公注入中國航空港建設總公司。

及後，公司改名**中國航空港建設有限公司**、**中國中鐵航空港建設集團有限公司**、2017 年再改名**中鐵北京工程局集團有限公司**。

### 醜聞

2007 年 8 月，中國航空港建設總公司副總經理楊某，向時任政府官員楊漢中行賄，以中標工程。2013 年，楊漢中被判多項受賄罪和濫用職權罪成立，被判死緩。

2008 年，中國航空港建設總公司副總經理陳同洲索賄。2012 年被判有期徒刑 11 年。

## 參建工程

* 重慶江北國際機場四期擴建工程

## 相關條目

* 空軍工程大學
* 中國人民解放軍工程兵
* 中國人民解放軍基本建設工程兵
* 中鐵六局

## 註腳

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站 （中文）
中铁十七局

**中鐵十七局集團有限公司**，前身為中國人民解放軍鐵道兵第七師，組建於 1952 年，1984 年兵改工併入鐵道部，1999 年從鐵道部分出，2001 年 9 月改制組建為企業集團，目前隸屬於中國鐵建股份有限公司。公司機關總部駐山西省太原市。

## 參建工程

### 鐵路

* 京津客運專線
* 武廣客運專線
* 鄭西客運專線
* 福廈客運專線
* 石太客運專線
* 武合客運專線
* 廣深港客運專線

### 隧道

* 蘭武二線鐵路烏鞘嶺特長隧道
* 精伊霍鐵路北天山隧道
* 石太客專太行山隧道
* 武合鐵路大別山隧道
* 福廈鐵路黃晶嶺隧道
* 黔桂鐵路定水壩隧道

### 橋梁

* 重慶魚洞長江大橋
* 石家莊槐安路斜拉橋
* 滬蓉西高速公路龍潭河高橋
* 太中銀鐵路黃河大橋
* 福廈鐵路木蘭溪長橋
* 南昌樞紐贛江特大橋

### 地鐵等

北京地鐵、上海地鐵、天津地鐵、深圳地鐵

## 處分

由於參建的滬昆高鐵貴州段出現偷工減料與施工質量問題，2017 年，中鐵十七局企業信用評價總分被扣 2 分。

## 注釋

## 外部連結

* 中鐵十七局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中铁十二局

**中鐵十二局**集團有限公司，前身為鐵道兵第二師，其最早歷史可追溯到組建於 1940 年的冀魯邊區回民支隊。1984 年集體轉工改稱**鐵道部第十二工程局**，1998 年改制組建為企業集團。目前是中國鐵建股份有限公司的全資子公司，公司機關駐山西省太原市。

## 參建工程

### 鐵路主幹線

* 廣深線
* 京九線
* 秦沈線
* 寧西線
* 渝懷線
* 膠新線
* 朔黃線
* 青藏線
* 浙贛線
* 蘭武二線
* 京滬高速鐵路

### 隧道橋梁

* 蘭武線烏鞘嶺隧道
* 以色列卡邁爾隧道
* 上海奉浦大橋
* 太原迎澤大橋

## 其他工程

* 上海地鐵
* 廣州地鐵
* 深圳地鐵
* 北京地鐵
* 四川江口水電站
* 深圳河治理
* 南水北調工程
* 昆明淨水廠
* 海口美蘭機場
* 廣州大學城

## 外部連結

中鐵十二局集團有限公司官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中铁十局

**中鐵十局集團有限公司**，註冊地位於濟南，為世界雙 500 強企業 - 中國中鐵股份有限公司（CREC）權屬的綜合性工程局，是以建築工程施工總承包為主的跨行業跨國經營的國有特大型企業集團。2017 年，公司總資產 344.30 億元，淨資產 58.60 億元，淨利潤 5.95 億元。

## 歷史

前身是成立於 1953 年 1 月 1 日濟南鐵路局工程處。2003 年 12 月 26 日，在原濟南鐵路工程（集團）有限責任公司、中鐵三局集團第三工程有限公司、中鐵四局集團第三工程有限公司基礎上成立中鐵十局集團有限公司。

## 子分公司

## 區域指揮部

東北指揮部、京津冀指揮部、山東指揮部、華東指揮部、華中指揮部、華南指揮部、西南指揮部、西北指揮部

## 參考資料
中铁华铁工程设计集团

**中鐵華鐵工程設計集團有限公司**，簡稱**中鐵華鐵**，註冊地位於北京，隸屬於中國鐵路工程集團的上市公司中國中鐵。業務性質為勘察、設計、監理諮詢。2017 年，公司總資產 9.18 億元，淨資產 4.21 億元，淨利潤 0.72 億元。

中鐵華鐵於 2016 年成立，由**華鐵工程諮詢公司**與中鐵工程設計院合併而成。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
中铁四局

**中鐵四局集團有限公司**，註冊地位於合肥，隸屬於中國鐵路工程總公司。業務性質為鐵路、公路、市政。2017 年，公司總資產 587.88 億元，淨資產 94.46 億元，淨利潤 13.61 億元。

## 歷史

1950 年 11 月 16 日成立中國人民志願軍鐵道工程總隊，1953 年 11 月從朝鮮凱旋歸國，與 1953 年 3 月組建的老五局、老十一局和 1953 年 4 月組建的老八局合併，在寶雞組建為鐵六局。1958 年 8 月以鐵六局為基礎，成立西寧鐵路局。1961 年 1 月鐵道部撤銷西寧鐵路局，在陝西省咸陽市成立鐵道部西北鐵路工程局。1963 年 9 月為搶修鷹廈鐵路西北鐵路工程局改為福州局工程指揮部。福州鐵路局撤銷後改稱鐵道部南平工指。1965 年 1 月南平工指連同所屬大部分單位成建制調入組成華北鐵路工程局京廣鐵路工程指揮部。

1953 年 3 月，鐵道部從西北鐵路幹線工程局調入定西、甘草店 2 個工程段、13 個聯合作業隊、釘道隊等，在集寧市組建鐵道部新建鐵路工程總局第三工程局（老三局），1958 年 11 月老三局為基礎成立呼和浩特鐵路局。

1958 年 9 月，由 1954 年成立的鐵道部直屬建築處和老六局機關人員為主體成立鐵道部北京地下鐵道工程局。

1958 年 10 月，以老通號公司為主體在北京成立鐵道部電氣化鐵道工程局。

1960 年 12 月，以老三局和北京局的兩個處為主體成立北京鐵路局豐沙工程指揮部。

1961 年 11 月 1 日，鐵道部恢復基建發包承包管理體制，成立了四個工程局：華北、西北、西南（二局）和東北（三局）。北京地鐵工程局、電氣化工程局和北京局豐沙工指在北京合併成立鐵道部華北鐵路工程局。1966 年 8 月使用數字命名，華北鐵路工程局改名為**鐵道部第四工程局**。局機關從北京市遷駐雲南省富源縣，投入西南大三線鐵路建設。

1970 年 6 月 1 日，四鐵局與鐵四院合併，局機關遷駐武漢市。1977 年 1 月，鐵四局與鐵四院分開。1977 年 5 月，鐵四局機關遷入合肥市。2000 年 6 月 28 日，鐵四局改制掛牌中鐵四局集團有限公司。

## 參建工程

### 鐵路幹線

* 蘭青線
* 包蘭線
* 寶成線
* 成昆線
* 集二線
* 枝柳線
* 盤西線
* 皖贛線
* 商阜線
* 大沙線
* 宣杭線
* 寶中線
* 侯月線
* 合九線
* 京九線

等

### 鐵路樞紐

* 濟南站
* 徐州站
* 襄陽北站
* 衡陽站
* 蕪湖站
* 合肥站
* 株洲站
* 阜陽站

## 架構

* 中鐵四局集團第一工程有限公司
* 中鐵四局集團第二工程有限公司
* 中鐵四局集團第三工程有限公司
* 中鐵四局集團第四工程有限公司
* 中鐵四局集團第五工程有限公司
* 中鐵四局集團第六工程有限公司
* 中鐵四局集團第七工程分公司
* 中鐵四局集團第八工程分公司
* 合肥中鐵鋼結構有限公司
* 中鐵四局集團給排水工程分公司
* 中鐵四局集團物資工貿有限公司
* 中鐵四局集團機械設備租賃分公司
* 中鐵四局集團海外工程分公司
* 中鐵四局集團設計研究院
* 中鐵四局集團建築工程有限公司
* 中鐵四局集團實業有限公司
* 中鐵四局集團電氣化工程有限公司
* 中鐵四局集團房地產開發有限公司
* 中鐵四局集團黃山療養院
* 中鐵四局集團上海分公司
* 中鐵四局集團北京分公司
* 中鐵四局集團南昌機電設備安裝有限公司

## 重大事故

* 2008 年 11 月 15 日 15：15 左右，中鐵四局承建的杭州地鐵一號線施工工地突然發生路面大面積塌陷事故，導致蕭山湘湖風情大道 75 米路面坍塌，並下陷 15 米。正在路面行駛的多輛車陷入深坑，多數地鐵工地施工人員被困地下。造成 17 人死亡，已有 4 人確認失蹤，有 19 人送醫院搶救和治療。

## 參考資料

## 外部連結

* 中鐵四局集團有限公司官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中铁国际集团

**中鐵國際集團有限公司**，註冊地位於北京，隸屬於中國鐵路工程集團的上市公司中國中鐵。業務性質為鐵路、公路、市政。2017 年，公司總資產 91.30 億元，淨資產 34.55 億元，淨利潤 3.19 億元。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
中铁城市发展投资

**中鐵城市發展投資集團有限公司**，註冊地位於成都，隸屬於中國鐵路工程集團的上市公司中國中鐵。業務性質為項目建設與資產管理。2017 年，公司總資產 137.35 億元，淨資產 20.70 億元，淨利潤 5.46 億元。

## 參考資料
中铁大桥勘测设计院

**中鐵大橋勘測設計院集團有限公司**，簡稱**中鐵大橋院**，註冊地位於武漢，隸屬於中國鐵路工程總公司旗下的上市公司中國中鐵股份有限公司。業務性質為勘察、設計、監理諮詢。2017 年，公司總資產 23.20 億元，淨資產 5.78 億元，淨利潤 1.13 億元。

## 參考資料
中铁大桥局

**中鐵大橋局集團有限公司**，簡稱**中鐵大橋局**（英語：China Railway Major Bridge Engineering Group Co., Ltd.；英文簡稱 MBEC），前身為**鐵道部大橋工程局**，是中國一間工程建築公司。公司註冊地位於武漢，隸屬於央企中國鐵路工程集團旗下的上市公司中國中鐵股份有限公司。業務性質為鐵路、公路、市政。2018 年，公司總資產 392 億元人民幣（下同），淨資產 79 億元，淨利潤 10 億元。

## 歷史

**鐵道部大橋工程局**於 1953 年 4 月創立，參建武漢長江大橋。1958 年，鐵道部專業設計院大橋設計處併入大橋工程局旗下，並與大橋工程局的設計處及測量鑽探隊合併為大橋局勘測設計處，後改名為鐵道部大橋工程局勘測設計院。

而大橋工程局的上級機構中華人民共和國鐵道部亦曾與交通部合併，故此大橋工程局於 1970 年至 1975 年亦曾名為**交通部大橋工程局**。在 1968 年文化大革命爆發後，革命委員會進駐大橋局，1978 年革委會撤銷。1984 年至 1985 年大橋工程局改名**鐵道部橋梁和基礎工程公司**。而大橋工程局下屬機構「橋處」，亦曾於 1994 至 1995 年間，分別改名為「中原」、「華東」、「華南」、「東方」及「華中橋梁工程總公司」。

1989 年，日後的母公司中國鐵路工程總公司（簡稱中鐵工）由鐵道部基本建設總局改制成立，初時仍為鐵道部旗下，但於 2000 年中鐵工「脫鉤」鐵道部，整體移交中共中央企業工作委員會管理。

2001 年，鐵道部大橋局與鐵道部「脫鉤」，改制為中鐵工旗下**中鐵大橋局集團有限公司**。2003 年，母公司中鐵工改屬國務院國資委管理。而下屬單位，例如「大橋工程局第一橋梁工程處」（簡稱「一橋處」），改名「中鐵大橋局集團第一工程公司」。

2004 年，大橋局集團與姊妹公司中鐵隧道集團、央企上市子公司武鋼股份及另外兩家國企共同成立「中鐵大橋局股份有限公司」。

2007 年，在「中鐵工」主業整體上市後，大橋局集團成為上市公司中國中鐵股份有限公司的全資子公司；中鐵工則成為中國中鐵的控股股東兼母公司。

2010 年，勘測設計院被分立為中國中鐵旗下正局級單位。而大橋局集團第三工程公司，則轉歸中鐵港航局擁有。

2014 年，大橋局合作興建武漢楊泗港長江大橋，大橋局在該橋的項目公司：「武漢楊泗港大橋有限公司」享有 42.86% 的表決權。

## 參建工程

### 參建工程 (中國內地)

* 武漢長江大橋
* 南京長江大橋
* 九江長江大橋
* 蕪湖長江大橋
* 天津永和斜拉橋
* 汕頭海灣大橋
* 東海大橋
* 杭州灣跨海大橋
* 武漢天興洲長江大橋
* 南京大勝關長江大橋
* 鄭州黃河公鐵兩用大橋
* 泰州長江大橋
* 洛陽黃河公路大橋 (1977 年啟用)
* 桂林灕江橋 (1988 年竣工)
* 宜昌夷陵長江大橋 （2002 年）
* 貴州北盤江大橋（2003 年）
* 重慶馬桑溪長江大橋（2003 年）
* 武漢市四環綫青山長江公路大橋
* 宜昌廟嘴長江大橋
* 京張高鐵官廳水庫特大橋
* 平潭海峽公鐵大橋
* 拉薩至那曲高等級公路昂嘎大橋
* 武漢楊泗港長江大橋 (2019 年啟用)

　
: 列表未完成

### 參建工程 (海外、港澳)

* 緬甸仰光丁茵大橋（1993 年啟用）
* 孟加拉帕克西橋（2004 年啟用）
* 澳門西灣大橋
* 馬來西亞柔佛州柔佛河大橋
* 孟加拉卡拉夫里三橋
* 孟加拉帕德瑪橋（2022 年啟用）
* 深圳灣公路大橋香港段（2007 年啟用；即深港西部通道香港段；與金門建築、斯堪卡合作建造）
* 港珠澳大橋主橋（2018 年啟用）

 

　
: 列表未完成

## 歷任首長

　
: 列表未完成

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
中铁宝工

**中鐵寶橋集團有限公司**（英語：China Railway Baoji Bridge Group Co., Ltd.），簡稱**寶橋集團**、**中鐵寶橋**或**寶橋**（英語：CRBBG），前身為**寶雞橋梁廠**、**中鐵寶橋股份有限公司**，是中國陝西省寶雞市一家製造業公司。由 2007 年至 2017 年，公司是國有上市公司中國中鐵的子公司。但 2017 年，中國中鐵將寶橋集團注入上市子公司中鐵二局股份借殼上市，該公司亦改名中鐵高新工業。公司「專業製造鋼橋梁、鋼結構、鐵路道岔、城市軌道交通設備、大型起重機械」等。

## 歷史

中鐵寶橋集團的前身是鐵道部基本建設總局（基建總局）旗下的寶雞橋梁廠（寶橋）。1990 年，中國鐵路工程總公司（中鐵工）註冊成立，取代基建總局成為寶橋的上級機構。2001 年，寶橋註冊為**中鐵寶橋股份有限公司**，中鐵工佔股 90.16%，中鐵二局集團佔股 4.67%，鐵道部第一勘測設計院佔股 0.66%，鐵道部專業設計院佔股 0.17%。其他股東計有深圳市物潤集團（3.34%）和寶雞北方照明電器集團（1.00%）。2007 年，中鐵工成立上市公司中國中鐵，繼承中鐵工作為寶橋股份大股東的地位。2008 年，寶橋股份改為中國中鐵的全資子公司，2009 年改名「中鐵寶橋集團有限公司」。同年，「中鐵寶工」和「寶雞中鐵寶橋實業發展」被併入寶橋集團。

2015 年，中國中鐵計劃將寶橋集團、山橋集團等等，注入中鐵二局股份有限公司借殼上市，並計劃由中鐵二局股份向中國中鐵售回中鐵二局工程有限公司。2017 年完成交易，中鐵二局股份有限公司改名中鐵高新工業股份有限公司。而寶橋集團董事長黃振宇，亦改任中鐵高新工業的副董事長、黨委副書記。洪軍則接任寶橋集團董事長一職。

## 股權投資

寶雞橋梁廠亦是中鐵二局股份的發起股東之一，佔 4.54%，在該公司上市之初，寶雞橋梁廠的後繼機構：中鐵寶橋股份仍保留中鐵二局股份公司的 3.32% 股權，於 2007 年，仍持有 1.93%。但現時中鐵寶橋集團不是中鐵二局股份的後繼機構：中鐵高新工業的股東。中鐵二局股份的母公司中鐵二局集團，亦是中鐵寶橋股份的發起股東之一，但同樣地中鐵二局集團現時不是中鐵寶橋集團的直接股東。

寶雞橋梁廠亦曾擁有西部證券部分股權。後繼機構中鐵寶橋集團，截至 2017 年 12 月 31 日，仍擁有 0.70% 西部證券股權。

## 參建工程

**中國 (含港澳台)**

* 港珠澳大橋 (部分；CB05-G2 標組合梁及索塔鋼結構；姊妹公司中鐵山橋集團建造 CB01 標段)
* 北京地鐵 S1 線 (部分；26 組磁浮道岔)

**國外工程**

* 英國蘇格蘭福斯昆斯費里大橋 (部分)
* 馬爾地夫中馬友誼大橋 (部分)

## 參考

## 外部連結

* 官方網站 （中文） （英文）
中铁山桥集团

**中鐵山海關橋梁集團有限公司**，前身為**山海關造橋廠**，成立於 1894 年，後於 2001 年改制為公司制企業，是中鐵高新工業公司的子公司。目前該公司位於河北省秦皇島市山海關區。

## 歷史

### 籌建

1893 年，北洋官鐵路局在山海關城南設立了**山海關工廠**，以生產鐵路工務用品和配件，生產形式主要是手工和半流動式作業。

在修建第一座灤河大橋時，詹天佑從全中國招來了 300 多名工匠來修建該橋。在大橋於 1894 年建成後，300 餘名工匠面臨被遣散的境地時，李鴻章任督辦的北洋官鐵路局上奏朝廷，建議以此三百技工為班底，在山海關建立造橋廠。清廷採納了這個建議，並撥白銀 48 萬兩，將這 300 名技工併入 1893 年北洋官鐵路局興辦的山海關工廠；中國第一家造橋廠 —— 山海關造橋廠就此成立。

### 成立後

建廠之初，工廠由英國人擔任總管，占地面積只有 135 畝；由於設備簡陋，生產形式也是以手工和半流動式作業為主，只能生產一些鐵路工務用品和簡單的橋梁配件產品。1899-1902 年間，工廠由俄羅斯帝國軍隊控制。在此期間，工廠從英國、日本購置了一批機器設備，使工廠初步具備了加工鋼梁的生產能力。1905-1909 年間，山海關造橋廠為京張鐵路製造了 121 座鋼橋，共 1.9 公里。1912 年，孫中山視察了該工廠；同年，中國第一組鐵路道岔在此誕生。

1920 年代初期，造橋廠共有工人近 2000 人。1921 年 10 月，中國勞動組合書記部北方分部就派共產黨員楊寶昆以鐵匠身份進入山橋活動。1922 年 8 月下旬，中共一大代表、中國勞動組合書記部北方分部副主任王盡美來到了山橋。1922 年 9 月，山海關造橋廠黨小組成立，隸屬中共北方區委，王盡美任負責人；這是冀東的第一個中共組織。一個月後，王盡美領導工廠的工人舉行了京奉鐵路大罷工，並獲得勝利。

### 中華人民共和國時期

在山海關被解放軍控制後，山海關橋梁廠被東北野戰軍鐵道縱隊接管，成為了搶修和製造鐵路橋梁、支援解放軍行動的重要企業。在國共內戰期間，橋梁廠先後修復了京山鐵路的石河、飲馬河、灤河上的鐵路橋梁，並為津浦、隴海等線鐵路橋趕製了大批鋼梁。中華人民共和國中央人民政府成立後，山海關橋梁廠直屬中央人民政府鐵道部管理。

在 1954 年間，朱德、林伯渠、劉少奇和劉伯承先後視察了山海關造橋廠。同年，政務院通過了《關於修建武漢長江大橋的決議》，山海關造橋廠承擔起製造橋身的任務。1961 年 4 月，南京長江大橋鋼結構生產在山橋開工，並於 1967 年 9 月完成。1965 年 5 月，為攻克成昆鐵路鋼橋製造的栓焊技術難關，全中國抽調的 90 名技術人員在山橋展開了技術攻關，最終成功使迎水村大橋 —— 中國的第一座栓焊鋼橋 —— 成功建成。

山海關造橋廠不僅製造了不少重要的橋梁，在道岔領域也是「領頭羊」。山橋率先統一了中國鐵路道岔的規格，還自主研發了高錳鋼與鋼軌焊接技術，使中國成為全世界掌握此技術的四個國家之一。截止 2013 年，山橋已生產了超過 40 萬組道岔。

2000 年底，山橋中標天津海河大橋，首次進入公路鋼橋領域。

2001 年 6 月 18 日，山海關造橋廠改制為**中鐵山海關橋梁集團有限公司**，成為了公司制的企業。

### 進入國際市場

2004 年 10 月 15 日，山橋集團中標香港昂船洲大橋製造工程，這是山橋集團第一次進入國際市場。2007 年，山橋集團與奧鋼聯公司旗下的兩家公司合資組建了「新鐵德奧道岔有限公司」。2010 年，山橋集團又與美國多諾芬商用產業公司共同出資，成立了錳鋼硬化公司。

從 2007 年開始，山橋集團便開始獲得國際上的橋梁工程訂單。

### 改組

2017 年 3 月，中國中鐵整合旗下中鐵山橋、中鐵寶橋、中鐵科工和中鐵裝備四家企業組建中鐵高新工業股份有限公司並上市。改組後，中鐵山橋集團的股份從 100% 由中國中鐵持有，變為 100% 由中鐵高新工業持有，而中鐵高新工業的股份則由中國中鐵持有 18.54%，由中鐵二局持有 31.58%。

## 影響

一些由山海關造橋廠製造的橋身會焊上造橋廠的銘牌。銘牌由純鐵鑄造，有「山海關造橋廠」字樣和龍飾、雲圖案，中部為突起的八邊棱形圖案，上下兩邊各有兩孔。銘牌上方鑄有「山海關」字樣，下方鑄有「造橋廠」字樣，上下雕鑄四條蛟龍。銘牌精緻的圖案也反映了當時造橋廠的生產技術。目前其中的兩塊被收藏於中國鐵道博物館正陽門分館。

2018 年 11 月 21 日，中鐵山橋集團入選工信部公布的第二批國家工業遺產名單。

## 參建工程

### 中國橋梁

### 海外橋梁

* 美國阿拉斯加大橋
* 美國韋拉札諾海峽大橋（路面更換）
* 德國勒沃庫森萊茵河大橋
* 孟加拉國博多河大橋

### 鐵路

以下鐵路的岔道由山橋集團生產：

* 秦瀋客運專線
* 甬台溫鐵路
* 京滬高鐵
* 哈大客運專線

## 連結

* 中鐵山橋集團 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考文獻
中铁工业

**中鐵高新工業股份有限公司**（英語：China Railway Hi-tech Industry Corporation Limited），簡稱**中鐵工業**（英語：CRHIC），是中國一家上市公司。公司於 2017 年借殼上市，成為上海證券交易所上市公司。殼公司是同系子公司中鐵二局股份有限公司。

公司註冊地位於成都，隸屬於中國鐵路工程集團的上市子公司中國中鐵。業務性質為工業製造。2017 年，公司總資產 316 億元（人民幣，下同），淨資產 146 億元，淨利潤 13 億元。

現時中鐵高新工業擁有中鐵山橋集團、中鐵寶橋集團、中鐵科工集團及中鐵工程裝備集團。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
中铁工程

**中國鐵路工程集團有限公司**（英語：China Railway Engineering Corporation，縮寫：CREC、CRECG），簡稱**中鐵工**，是中華人民共和國一家主要從事建築工程，相關工程技術研究、勘察、設計、服務與專用設備製造以及房地產開發經營的特大型中央企業。

## 歷史

中國鐵路工程集團的前身是鐵道部基本建設總局。

### 成立初期

1950 年，中華人民共和國鐵道部成立不久，**鐵道部工程總局**和**鐵道部設計總局**分別成立。隨後 1953 年鐵道部又成立**鐵道部新建鐵路工程總局武漢大橋工程局**，統籌興建武漢長江大橋。建立初期，工程總局被點名批評，例如在 1955 年國務院副總理兼財政部長李先念在全國人民代表大會會議上發表國家決算和國家預算的報告，批評工程總局在 1954 年年度停工曠工共達 970,000 餘工日，嚴重造成損失和浪費。

1958 年，鐵道部實施部門重組，合併工程總局和設計總局，成立**鐵道部基本建設總局**、鐵道部大橋工程局等，後者收納鐵道部專業設計院大橋設計處為下級機構，成為大橋局勘測設計處的一部分。此外，部分設計總局旗下的設計事務所，已於 1957 年合併為鐵道部專業設計院。

由 1950 年至 1990 年共 40 年，鐵道部基本建設總局（以及前身工程總局）一直以總局級政府部門運作。

### 1990—2000 年代：公司化

1989 年 6 月，鐵道部印發《關於成立中國鐵路工程總公司的決定》（鐵勞〔1989〕68 號），決定組建**中國鐵路工程總公司**（簡稱：中鐵工、中鐵工程）。1990 年，中鐵工在國家工商行政管理總局註冊。作為全民所有制企業，實行總經理負責制，及後作為董事會試點企業，在 2006 年設立董事會及董事長職位，石大華成為首任董事長，兼任中鐵工黨委書記。根據一篇中鐵工、中國中鐵董事長李長進的專訪，李認為 1990 年代中鐵工的「企業主體地位並沒有完全落實，與所屬成員企業定位不明、職能不清、管理機制不暢，仍然帶有濃厚的行政色彩」。現時子公司中國中鐵設有股東會，但中鐵工作為國有獨資公司，沒有股東會。但中鐵工、中國中鐵現時均設有監事會，而中鐵工、中國中鐵分別有職工董事及獨立董事。

而同業競爭對手鐵道兵於 1984 年亦短暫歸入鐵道部，及後成為鐵道部旗下的中國鐵道建築總公司（簡稱：中鐵建）的一部分。雖然，鐵道部基本建設總局與鐵道兵（與後繼機構中鐵建）亦有淵源，例如鐵道兵副司令員彭敏曾經協助創立鐵道部新建鐵路工程總局武漢大橋工程局，並成為首位局長。在 1960 年代亦曾擔任鐵道部基本建設總局局長一職。2010 年代，中鐵工前黨委書記張宗言，亦曾在中鐵建擔任要職。而中鐵建的中鐵第一勘察設計院，曾經是中鐵工的下級機構。

2000 年，中央人民政府進一步實行政企分離。中鐵工、中鐵建脫離鐵道部，改由中共中央大型企業工作委員會管理。2003 年，隨著國務院國有資產監督管理委員會（國務院國資委）成立，中鐵工、中鐵建歸由國務院國資委管理。

2001 年，子公司中鐵二局集團旗下的中鐵二局股份有限公司成為上市公司，時間上比中鐵工整體上市更早。

2005 年，國務院辦公廳公佈《第二批實施分離辦社會職能工作的中央企業名單》，中鐵工在名單之列，需要分離例如學校、醫院等副業，以及公安、檢察、法院等職能單位。

### 2010 年代：轉型控股公司、子公司上市

2007 年，中鐵工將主業整體上市，建築工程由上市子公司中國中鐵股份有限公司及其二級子公司經營。中鐵工改為投資控股公司。中鐵工將當時擁有中鐵一局、二局、三局、四局、五局、六局、七局、八局、九局、十局、大橋局、隧道局、中國海外工程有限責任公司、二院、工程設計諮詢集團等等，以及三院 30% 股權，轉讓至中國中鐵。在上市前夕，截至 2006 年 12 月 31 日，中鐵工擁有總資產 1,408 億元，淨資產 169 億元，淨利潤 11 億元。

2009 年，中鐵工又轉讓部分中國中鐵持股（4.675 億股）予全國社會保障基金。截至 2009 年 12 月 31 日，4.675 億股中國中鐵等於 2.20% 中國中鐵股權。

2014 年，中鐵工與子公司中國中鐵共同創立中鐵財務。中鐵工佔股 5%。2015 年及 2018 年，中鐵工都參與了中鐵財務的增資。

2017 年，傳出中鐵工有意收購 1MDB 部分資產，但交易最終告吹。

2017 年 6 月，中華人民共和國審計署發表報告，認為中鐵工 2015 年的年度報告、財務報表出現多項問題。2018 年，審計署再次開展專項審計調查。

2017 年 12 月中鐵工改制，由全民所有制工業企業改制為國有獨資有限公司，改名**中國鐵路工程集團有限公司**，仍為國務院國有資產監督管理委員會履行出資人職責的中央企業。

2018 年 6 月，誠通金控、國新投資與其他投資者，參與了中國中鐵的子公司的債轉股，變相進一步出售旗下公司的控制權。於同年 8 月，中鐵工，中國中鐵又宣佈股換股。中國中鐵會向前述小股東回購子公司的股份，分薄中鐵工的股權比例。交易於 2019 年 9 月完成。

2018 年 7 月，中鐵工又將部分中國中鐵持股（約 4.249 億股），無償劃轉予央企誠通金控、國新投資。完成交易後中鐵工只持有中國中鐵 50.67% 股權（A/H 股一併計算）。此前（截至 2017 年 12 月 31 日）中鐵工的持股，佔中國中鐵股本約 54%。

## 歷任首長

**最後更新**：2019 年 2 月

## 註腳

## 參考

## 外部連結

* 中國中鐵公司簡介。中國鐵路工程總公司信息中心. 2006 年 [約] [2019-02-24]. （原始內容存檔於 2007-12-20）.
中铁工程设计咨询集团

**中鐵工程設計諮詢集團有限公司**，2004 年註冊成立於北京市，公司前身由五家設計單位合併組成，是隸屬於中國中鐵的特大型綜合勘察設計諮詢企業。主要業務為工程規劃、勘察、設計、諮詢、總承包、監理、產品和科研開發。2017 年 5 月，作為國務院國資委中央企業首批十戶員工持股試點企業之一，由中國中鐵股份有限公司控股，中鐵設計骨幹員工和 2 家戰略投資者參股。2017 年該公司的總資產 45.67 億元，淨資產 17.13 億元，淨利潤 3.51 億元。

## 參考資料
中铁广州工程局

**中鐵廣州工程局集團有限公司**（英語：China Railway Guangzhou Engineering Group Co., Ltd.），註冊地位於廣州，隸屬於中國鐵路工程集團（中鐵工）的上市公司中國中鐵。業務性質為鐵路、公路、市政。2017 年，公司總資產 158.82 億元，淨資產 23.57 億元，淨利潤 0.35 億元。

中鐵廣州工程局於 2016 年創立，由中鐵港航局和深圳中鐵觀瀾投資重組合併而成，成為兩者的控股公司。中鐵港航局的前身是廣東中海工程建設總局（簡稱中海工程局）。2008 年，廣東中海工程建設總局由三九企業集團無償劃轉另一央企中鐵工。其後，中鐵工再將中海工程局注入上市子公司中國中鐵。2010 年，中國中鐵將中鐵五局三公司、中鐵大橋局三公司和中鐵二局深圳公司部分項目注入中鐵港航局。而深圳中鐵觀瀾投資，則是開發深圳觀瀾安居商品房的項目公司，由中鐵南方投資發展創立。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站 （中文）
中铁建工

**中鐵建工集團有限公司**，前身為**中鐵建廠工程局**、**鐵道部建廠工程局**、**鐵道部第五設計院**等等。公司註冊地位於北京，隸屬於中國鐵路工程集團的上市公司中國中鐵。業務性質為鐵路、公路、市政。2017 年，公司總資產 736.62 億元，淨資產 120.01 億元，淨利潤 14.59 億元。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
中铁建设投资

**中鐵建設投資集團有限公司**，註冊地位於深圳，隸屬於中國鐵路工程集團的上市公司中國中鐵。業務性質為項目建設與資產管理。2017 年，公司總資產 178.47 億元，淨資產 37.88 億元，淨利潤 6.24 億元。

## 參考資料
中铁开发投资有限公司

**中鐵開發投資有限公司**，註冊地位於昆明，隸屬於中國鐵路工程集團的上市公司中國中鐵。業務性質為項目建設與資產管理。2017 年，公司總資產 76.51 億元，淨資產 17.60 億元，淨利潤 2.58 億元。

## 參考資料
中铁投资集团

**中鐵投資集團有限公司**，註冊地位於北京，隸屬於中國鐵路工程集團的上市公司中國中鐵。業務性質為項目建設與資產管理。2017 年，公司總資產 75.02 億元，淨資產 18.03 億元，淨利潤 0.19 億元。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
中铁文化旅游投资

**中鐵文化旅遊投資有限公司**，註冊地位於貴陽，隸屬於中國鐵路工程集團的上市公司中國中鐵。業務性質為旅遊、體育、文化項目投資、開發、經營。2017 年，公司總資產 89.78 億元，淨資產 15.88 億元，淨利潤 1.54 億元。

## 參考資料
中铁武汉电气化局

**中鐵武漢電氣化局集團有限公司**，註冊地位於武漢，隸屬於中國鐵路工程集團的上市公司中國中鐵。業務性質為鐵路、公路、市政。2017 年，公司總資產 58.51 億元，淨資產 10.03 億元，淨利潤 0.39 億元。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
中铁物贸集团

**中鐵物貿集團有限公司**，註冊地位於北京，隸屬於中國鐵路工程集團的上市公司中國中鐵。業務性質為物資貿易。2017 年，公司總資產 101.92 億元，淨資產 - 8.01 億元，淨利潤 - 8.62 億元。

## 業務範圍

公司主要開展鋼鐵、水泥、鋼軌、道岔、油品化工、系統設備集成、煤炭、礦石、有色金屬、木材、建築材料、橡膠製品、機械設備等建築業全品類物資貿易服務。還提供經濟信息諮詢、倉儲服務、設備租賃、項目投資、資產管理、貨物進出口、技術進出口、代理進出口等智力密集型、高附加值服務產品。

## 歷史

為成昆、成蘭、成渝、成貴、滬昆、鄭萬、蘭新、銀西、漢十、川藏、蒙華等鐵路工程，京新高速、綏延高速、汕揭高速以及深圳、廣州、福州、成都、武漢、鄭州、西安、石家莊、呼和浩特城市地鐵等工程，提供了數千億元的工程物資集采服務。

## 參考資料
中铁物资

**中國物流集團有限公司**，簡稱**中國物流集團**，是中華人民共和國一家主要從事物流業、鐵道裝備業等的特大型中央企業。

國務院國資委和中國誠通控股集團有限公司分別持有 38.9% 的股份；3 家戰略投資者中國東方航空集團有限公司、中國遠洋海運集團有限公司、招商局集團有限公司持股比例分別為 10%、7.3%、4.9%。

## 歷史

1887 年，中國鐵路公司塘沽材料處成立。

1949 年，鐵道部材料局成立。1965 年更名為鐵道部物資管理局。

1979 年 5 月，鐵道部物資管理局實現企業化改革，對外稱**中國鐵路物資總公司**。

1987 年，經國務院批准，中國鐵路物資總公司註冊。1989 年 7 月，正式撤銷鐵道部物資管理局。

2004 年 1 月，經鐵道部和國務院國資委批准，中國鐵路物資總公司劃給國務院國資委管理。2006 年，中鐵物資在中國最大 500 家企業集團中列第 42 位。2007 年，銷售收入 790 億元，總資產 253 億元，在中國最大 500 家企業集團中列第 37 位。2011 年，銷售收入 1541 億元，被美國財富雜誌全球 500 強企業中列第 430 位。

2014 年 8 月 4 日，經國務院國資委同意和國家工商行政管理總局核准，中國鐵路物資總公司更名為**中國鐵路物資（集團）總公司**。

不晚於 2021 年 9 月，「中國物流集團籌備組」已經成立，中國鐵路物資集團總經理、黨委副書記廖家生任籌備組副組長，中儲股份黨委書記、董事長梁偉華，中國鐵物黨委常委、副總經理徐增堂任籌備組成員。

2021 年 12 月 3 日，經國務院國資委研究並報國務院批准，同意中國鐵物集團和中國誠通控股集團物流板塊實施專業化整合，由中國鐵物集團更名為**中國物流集團有限公司**，整合後的中國物流集團由國務院國資委代表國務院履行出資人職責，將中國誠通集團及所屬企業持有的中國物資儲運集團有限公司、港中旅華貿國際物流股份有限公司、中國物流股份有限公司、中國包裝有限責任公司股權無償劃入整合後的新集團。

2021 年 12 月 6 日，中國物流集團有限公司成立大會在北京舉行。國務委員王勇出席成立大會並為公司揭牌。國資委黨委書記、主任郝鵬出席會議並講話。國資委黨委委員、副主任翁傑明主持會議並宣讀國務院國資委批覆文件。中國東方航空董事長劉紹勇、中國誠通董事長朱碧新、中國物流集團董事長李洪鳳作發言。

## 組織架構

### 總部內設機構

### 直屬（控股）子公司

## 業務

營銷網絡方面，在中國共有 109 個分支機構，在美國、澳大利亞、納米比亞、香港設有駐外機構。

油品業務方面，與中國石化、中國石油進行油品銷售合作，另和鐵道部建立了鐵路燃油配送系統（CROSS）。

線路業務方面，是鐵道部指定的鐵路大維修和基本建設用鋼軌供應商，擁有物資質量跟蹤系統。

鐵路基建物資業務方面，供應鋼材、水泥、橋梁支座、隧道防水板、杆柱、電纜、導線、承力索及軌道結構材料等重要物質。

配件業務方面，供應車輪、車軸、軸承、搖枕、側架及鉤緩、制動裝置等配件、進口各類配件。

鋼材業務方面，主要供應鐵路造車材、工程橋梁鋼及 H 型鋼系列，銷售網點達 80 個。

物流業務，控股子公司中鐵現代物流科技股份有限公司物流業務遍及專用合同運輸、鐵路工程、生產資料、快速消費品、醫藥、汽車、金融等領域。

外貿業務方面，2006 年，外貿額達 2.14 億美元。

租賃業務方面，與日本歐力士集團成立中鐵租賃有限公司，提供鐵路行動裝置、大型工務設備和專用施工設備的租賃服務。

工業製造方面，擁有 9 家工業製造企業，產品有木材保護產品、商品熟料、水泥等。

另開展煤炭業務等。

## 企業文化

* 企業精神：創新 創優 創效
* 企業價值觀：堅持誠信 注重業績 持續創新
* 經營理念：溝通產需 創造價值
* 工作作風：誠信 嚴謹 務實 高效

## 歷任領導

## 中國鐵物股份

**中國鐵路物資股份有限公司**（簡稱**中鐵物資**，英文簡稱 **CRM**）是一家主要經營鐵路產業綜合服務和鋼材貿易的大型中央企業。是中國最大的鋼材貿易綜合服務商和主要鐵路產品出口商之一，主要產品有鐵路柴油、鋼軌、機車、鋼材等，另外擁有強大的物流能力，提供煤炭、鐵礦石、油料等大宗商品的運輸服務。中鐵物資在全國擁有 109 個分支機構，業務覆蓋整個中國，儲運基地 45 個，倉儲面積 82 萬平方米，鐵路專用線 110 條，長約 87 公里。

### 歷史

2010 年 9 月 20 日，**中國鐵路物資股份有限公司**創立大會暨第一次股東大會在北京舉行，這標誌著中國鐵路物資總公司整體改制完成，中國鐵路物資股份有限公司成立。

2012 年 7 月 7 日，中國鐵路物資股份有限公司籌備已久的 A+H 兩地上市計畫，正式啟動。據中國證監會預先披露的資料顯示，中國鐵物擬於上交所發行不超過 27.7 億股 A 股，集資不超過 60 億元人民幣，是歷年央企整體上市平均規模的三分之一，同時計畫來港發 H 股上市，發行不超過 12.48 億股。

## 參考文獻
中铁电气化局

**中鐵電氣化局集團有限公司**，註冊地位於北京，隸屬於中國鐵路工程集團的上市公司中國中鐵。業務性質為鐵路、公路、市政。2017 年，公司總資產 348.82 億元，淨資產 54.68 億元，淨利潤 10.25 億元。

1974 年 1 月，交通部第四鐵路工程局電氣化工程處調出與交通部電務工程總隊、交通部第三鐵路設計院電氣化設計處合併，組建交通部鐵路電氣化工程局，機關設址北京市。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
中铁科学研究院

**中鐵科學研究院有限公司**，註冊地位於成都，隸屬於中國鐵路工程集團的上市公司中國中鐵。業務性質為勘察、設計、監理諮詢。2017 年，公司總資產 15.89 億元，淨資產 7.36 億元，淨利潤 0.42 億元。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
中铁第一勘察设计院

**中鐵第一勘察設計院集團有限公司**，簡稱**鐵一院**，是中國的一家工程勘察設計企業，隸屬於中國鐵建股份有限公司，總部位於陝西省西安市。

## 歷史

鐵一院的前身為 1953 年成立的鐵道部設計局西北設計分局，是中華人民共和國第一批鐵路勘察設計單位。1958 年 5 月改稱鐵道部第一設計院。1970 年，隨著鐵道部併入交通部，鐵道部第一設計院更名為交通部第一鐵路設計院。1978 年鐵道部重新設立，該院更名為鐵道部第一勘測設計院。1984 年 10 月，改稱鐵道部第一勘測設計公司，對外稱中國崑崙工程諮詢公司。

2000 年 10 月，鐵一院與中國鐵路工程總公司脫離，成為鐵道部直屬單位。2001 年 3 月，更名為鐵道第一勘察設計院，由事業單位改為科技型企業。2003 年 11 月與鐵道部脫鉤，劃歸中國鐵道建築總公司管理。2005 年，鐵一院總部由蘭州遷至西安。2007 年更為現名，成立中鐵第一勘察設計院集團有限公司。

## 工程項目

鐵一院先後承擔了一批國家長大幹線鐵路、高速鐵路的勘察設計工程，以及三峽公路、上海立交樞紐和廣州、上海、北京地鐵等百餘項國家重點工程。已發展成為擁有工程勘察、設計、諮詢、監理、總承包等 16 項國家甲級資質證書，業務覆蓋六大設計行業的綜合性勘察設計單位。其勘察設計整體水平尤其是在沙漠、高原地區和艱險、複雜山區，以及在特長隧道、大型立交樞紐等多個專業領域的勘察設計技術，在中國同行業中被稱為一流水平。2011 年營業收入 29.7 億元人民幣，工程勘察設計收入 16 億元，工程勘察設計收入位居中國大陸企業第六名。

截至 2003 年，鐵一院已累計完成鐵路各階段研究及勘測設計 34.8 萬公里。先後獲得國家和省部級科技進步、優秀工程勘察設計、優秀軟體、優秀標準設計獎 400 餘項。其中，國家科技進步特等獎 3 項，一等獎 2 項，全國優秀工程勘察設計金獎 7 項。

### 普速鐵路

* 蘭新鐵路
* 包蘭鐵路
* 蘭青鐵路
* 青藏鐵路
* 南疆鐵路
* 寶成鐵路電氣化工程
* 烏鞘嶺特長隧道

### 高速鐵路

* 哈大客運專線
* 鄭西客運專線
* 西寶客運專線
* 西成客運專線
* 寶蘭客運專線
* 大西客運專線
* 蘭新鐵路第二雙線

### 城市軌道交通

* 西安地鐵 2 號線
* 重慶軌道交通 6 號線
* 烏魯木齊軌道交通 1 號線
* 蘭州地鐵 1 號線
* 太原地鐵 2 號線

### 其他

* 秦嶺終南山公路隧道
* 引漢濟渭工程秦嶺隧洞
* 關角隧道
* 武漢北編組站
* 西安北站

## 相關條目

* 中鐵二院工程集團
* 中國鐵路設計集團 (鐵三院)

## 參考文獻
中铁第六勘察设计院

**中鐵第六勘察設計院集團有限公司**，註冊地位於天津，隸屬於中國鐵路工程總公司。業務性質為勘察、設計、監理諮詢。2017 年，公司總資產 17.74 億元，淨資產 8.22 億元，淨利潤 1.28 億元。

## 參考資料
中铁第四勘察设计院

**中鐵第四勘察設計院集團有限公司**，簡稱**鐵四院**，是中華人民共和國一家綜合性勘測設計、研究開發企業。公司原為**鐵道部第四勘察設計院**，成立於 1953 年，為中國鐵建全資子公司，總部位於湖北省武漢市。

## 歷史

鐵四院前身為 1953 年 2 月 4 日成立的鐵道部設計局中南設計分局，為當時成立的四個地區鐵路設計分局之一。1956 年，分局擴編並更名為鐵道部第四設計院。1984 年，鐵四院開始實行事業單位企業化管理，對內稱鐵道部第四勘測設計公司，對外稱中國東方工程諮詢公司，1984 年恢復原名稱。2002 年，設計院改制為企業，2003 年從鐵道部劃歸中國鐵道建築總公司。

## 工程項目

### 普速鐵路

* 黎湛鐵路
* 漢丹鐵路
* 鷹廈鐵路
* 襄渝鐵路
* 焦柳鐵路
* 湘黔鐵路
* 京九鐵路

### 高速鐵路

* 武廣客運專線
* 滬杭客運專線
* 廣深港客運專線
* 寧杭客運專線
* 杭甬客運專線
* 杭黃客運專線
* 昌贛客運專線
* 徐連高速鐵路
* 黃黃高速鐵路

### 城市軌道交通

* 武漢軌道交通 1 號線、2 號線、4 號線、5 號線、8 號線
* 廣州地鐵 2 號線
* 蘇州地鐵 1 號線、2 號線、5 號線
* 上海地鐵 14 號線
* 北京地鐵 17 號線
* 成都地鐵 6 號線
* 杭州地鐵 5 號線、8 號線、16 號線
* 昆明地鐵 1 號線、2 號線、6 號線
* 無錫地鐵 1 號線、2 號線、4 號線

### 城際 / 市域鐵路

* 武咸城際鐵路
* 武黃城際鐵路
* 武仙城際鐵路
* 鄭開城際鐵路
* 廣佛肇城際軌道交通
* 穗莞深城際鐵路
* 溫州市域鐵路 S1 線
* 杭海城際鐵路
* 金華軌道交通金義東線
* 台州市域鐵路 S1 線

### 磁懸浮 / 新型交通

* 長沙磁浮快線
* 黃埔有軌電車
* 天水有軌電車
* 武夷新區旅遊觀光軌道交通

### 其他

* 鄭州北站擴建三期工程
* 大瑤山隧道
* 武漢長江隧道
* 南京長江隧道
* 獅子洋隧道
* 廣州南站
* 武漢站
* 南京南站
* 廣州白雲站

## 參考資料

## 參見

* 中鐵四局
中铁置业

**中鐵置業集團有限公司**，註冊地位於北京，隸屬於中國鐵路工程集團的上市公司中國中鐵。業務性質為房地產開發。2017 年，公司總資產 728.07 億元，淨資產 80.35 億元，淨利潤 6.27 億元。

## 參考資料
中铁西北科学研究院有限公司

**中鐵西北科學研究院有限公司**，簡稱「**中鐵西北院**」，位於甘肅省蘭州市，其前身是 1961 年成立的鐵道部科學研究院西北研究所，是以特殊地質路基與地質災害防治為重點專業，以特殊、重大應用理論及災害防治工程措施為主攻方向，集研究、勘察、設計、試驗、工程檢測、監測、監理、諮詢、施工、環保與環評為一體、取得 ISO9001 質量認證的綜合性高新技術企業，2000 年 10 月作為國家第二批 134 個轉制科研院所之一進入中國鐵路工程總公司，全稱為「中鐵西北科學研究院有限公司」。

## 歷史沿革

* 1961 年，中鐵西北科學研究院有限公司 [原鐵道部科學研究院 (現為中國鐵道科學研究院) 西北研究所] 成立；
* 1992 年 11 月 1 日，鐵道部科學研究西北研究所更名為鐵道部科學研究院西北分院；
* 2001 年 10 月 1 日，進入中國鐵路工程總公司，更名為中鐵西北科學研究院；
* 2005 年 12 月 26 日改制為有限公司；
* 2007 年 12 月，作為中國中鐵股份有限公司的二級成員單位，在上海、香港兩地上市。

## 參考資料
中铁财务

**中鐵財務有限責任公司**，註冊地位於北京，隸屬於中國鐵路工程總公司。業務性質為綜合金融服務。2017 年，公司總資產 647.66 億元，淨資產 53.17 億元，淨利潤 5.86 億元。

## 參考資料
中铁资本

**中鐵資本有限公司**，註冊地位於北京，隸屬於中國鐵路工程集團的上市公司中國中鐵。業務性質為資產管理。2017 年，公司總資產 67.01 億元，淨資產 14.94 億元，淨利潤 1.48 億元。

## 參考資料
中铁资源

**中鐵資源集團有限公司**，註冊地位於北京，隸屬於中國鐵路工程集團的上市公司中國中鐵。業務性質為礦產資源開發。2017 年，公司總資產 196.49 億元，淨資產 18.96 億元，淨利潤 6.28 億元。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
中铁银通卡

**中鐵銀通卡**是中鐵銀通支付有限公司推出的一種預付費卡，該卡可在中國大陸的鐵路系統部分線路中使用，旅客持該卡可在鐵路客運車站及代售點售票窗口、鐵路客運車站自助售票機和中國鐵路客戶服務中心（12306 網站）購票，此外，持該卡的旅客，亦可在鐵路部門指定的區段及車站內直接刷卡進站乘車，其使用方法與交通卡（公交卡）相近。

中鐵銀通卡於 2012 年 7 月 21 日在京津城際鐵路上推出，並於當日取代「京津城際快通卡」的地位。2017 年 5 月 1 日起，為方便北京、天津間通勤人士出行，中鐵銀通支付有限公司自即日起發行「中鐵銀通京津城際同城優惠卡」，供經常乘坐京津城際鐵路的人士使用，並可享受一定的優惠。

## 歷史

2011 年 1 月，中國鐵路建設投資公司、中銀通支付商務有限公司、中銀信息技術服務（深圳）有限公司籌建中鐵銀通支付有限公司，並簽署《中鐵銀通支付有限公司章程》和《中鐵銀通支付有限公司合資經營合同》，同年 3 月完成工商登記和稅務登記。

2011 年 6 月 29 日，中國人民銀行發函《中國人民銀行關於中鐵銀通支付有限公司發行商業預付卡辦理鐵路支付業務的意見》（銀函〔2011〕98 號），批准中鐵銀通公司發行中鐵銀通卡。2011 年 7 月，中鐵銀通支付公司對中鐵銀通卡卡樣進行了設計，後通過中國銀聯審批。2011 年－2012 年，中國信息安全測評中心、銀行卡檢測中心和相關部門對鐵路客票系統中的中鐵銀通卡系統進行了安全檢測，各項數據檢測合格，符合設計要求。

2012 年 7 月 10 日，京津城際鐵路沿線車站開始代售中鐵銀通卡，7 月 16 日開始在中國銀行北京、天津部分營業網點發售。2012 年 7 月 21 日，中鐵銀通卡在京津城際鐵路上推出，並於當日取代「京津城際快通卡」的地位，此後該卡可以在鐵路部門指定的其他區段直接刷卡進站使用。

2017 年 5 月 1 日起，為方便北京、天津間通勤人士出行，中鐵銀通支付有限公司自即日起發行「中鐵銀通京津城際同城優惠卡」，供經常乘坐京津城際鐵路的人士使用，並可享受一定的優惠。

2019 年 7 月 29 日起，中鐵銀通支付官方微信公眾號更新文章，支持在 Android 上通過「微信」的 NFC 功能為中鐵銀通卡進行圈存。

## 卡面設計

中鐵銀通卡是磁條、晶片雙介質複合卡，正面印有持卡人姓名、有效身份證件號碼及照片，並加貼銀聯 UPCash 專用標識。

## 購卡和使用

中鐵銀通卡可在中鐵銀通支付有限公司總部（僅限團體購買）、指定鐵路車站代理銷售窗口及指定中國銀行代理銷售網點以及通過手機線上服務進行辦理購買。申辦人在購卡時，需要攜帶有效身份證件（身份證、港澳居民來往內地通行證、台灣居民來往大陸通行證、按規定可使用的有效護照任選其一，中國大陸居民購卡時只可使用身份證辦理，不可使用其他證件辦理），然後填寫申辦表格，填寫姓名、身份證號、聯繫電話等基本信息。首次購卡時，銀卡充值金額不少於 300 元，金卡充值金額不少於 500 元，且另需支付 30 元的押金。另外，該卡每年還需要支付 10 元的年費。中鐵銀通卡的有效期為 10 年，過期後持卡人需到鐵路售卡窗口辦理換卡手續。而對於京津城際同城優惠卡，其有效期為一年。

中鐵銀通卡共設聯機帳戶和電子現金帳戶兩個帳戶，其中聯機帳戶主要用於通過安裝有 POS 機的鐵路售票窗口、支持銀行卡支付的自動售票機及中國鐵路客戶服務中心網站進行購票，餘額上限為 5000 元；電子現金主要用於直接刷卡進站乘車，餘額上限為 1000 元，同一卡片餘額總上限為 5000 元。持卡人可以到售卡網點、通過貼有「中鐵銀通支付」標識的自助設備、中國銀行「中銀自助通」設備及中國銀行網上銀行進行轉帳充值。而京津城際同城優惠卡僅設有電子現金帳戶。

對於直接刷卡進站乘車的旅客，可在鐵路部門指定區段的車站檢票口的「中鐵銀通卡專用通道」刷卡過閘進站乘車，持銀卡的旅客，限乘坐二等座席位，並按二等座票價扣款；持金卡的旅客，限乘坐一等座席位，並按一等座票價扣款。每趟列車都為持卡人預留座位，若預留座位用完，持卡人可以使用列車其他空餘的二等座席位，但不得占用其他持有座位車票旅客的座位（此前的做法為若預留座位用完，則需等候乘坐下趟列車）。為確保列車安全運行，每趟列車在各車站均設置了刷卡乘車人數上限，若超過上限，其他持卡人將無法刷卡進站，需等候乘坐後續列車。而對於乘坐京津城際鐵路和長吉城際鐵路的持卡人，需使用車站內的取號機取號憑號候車、對號入座，未辦理取號的或未按憑條指定日期、車次乘車的，將不能通過檢票閘機乘車，此舉是為保障乘車秩序。對於京津城際同城優惠卡的持卡人，若購買一定的次數，可享受不同級別的優惠。其優惠標準為：一次性購買 20 次，可享受原票價的 9.5 折；一次性購買 60 次，可享受原票價的 9 折；持金卡旅客一次性購買 90 次、持銀卡旅客購買 100 次，可享受 8.5 折優惠。而該卡僅可用於京津城際鐵路及其延伸線，且需在北京南站至天津市區域內各站點到點之間往返使用，即北京南站 — 武清站 / 天津站 / 軍糧城北站 / 塘沽站 / 濱海站之間。

卡片丟失方面，該卡的聯機帳戶可以撥打客服電話臨時掛失，而電子現金則無法掛失；臨時掛失的期限僅 5 天，若要辦理正式掛失，需持有效身份證件到鐵路售卡窗口辦理。退卡方面，持卡人必須在購卡 3 個月後，持所使用的有效身份證件到鐵路購卡地點辦理退卡手續。

### 可刷卡進站乘車的線路

截至 2017 年 12 月，中鐵銀通卡持卡人可在由 13 個鐵路集團公司管轄的 34 條高鐵、動車及城際線路（僅限除非另有註明的本線列車，跨線列車不納入刷卡乘車範圍）的各車站直接刷卡進站乘車。具體如下（以下信息僅供參考，實際可乘車次請以鐵路部門公告為準）：

* 以上所列出的車站均可辦理購卡、充值、圈存、列印車票、處理異常業務；其餘沿線車站僅可辦理充值、圈存、列印車票、處理異常業務，不辦理售卡業務。
* 京津城際同城優惠卡持卡人乘坐京津城際列車，一次性購買一定的次數，且需在京津城際鐵路北京南站至天津市區域內各站點到點之間往返使用（即北京南站 — 武清站 / 天津站 / 軍糧城北站 / 塘沽站 / 濱海站之間），可享受不同級別的優惠。

## 影響

中鐵銀通卡的推出，意味著旅客購買火車票只需要一張卡，無需出示身份證，為購票者提供福利，亦能夠幫助乘客上車之後就有座位。截至 2015 年底，持有中鐵銀通卡的旅客已有 30 萬人，服務旅客近千萬人次。

## 參考資料

## 外部連結

* 中鐵銀通支付有限公司官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 中華人民共和國鐵路客運
* 中國鐵路客戶服務中心（12306）
* 鐵路 e 卡通
* 廣深鐵路快通卡（已停用）
* 其他國家的類似服務：歐鐵、日本鐵路週遊券、韓國鐵道通票、印度鐵路通票
中铁隧道

**中鐵隧道局集團有限公司**，註冊地位於廣州市南沙區，隸屬於中國鐵路工程總公司。業務性質為鐵路、公路、市政。2017 年，公司總資產 303.61 億元，淨資產 49.77 億元，淨利潤 6.08 億元。

## 參考資料
中铁集装箱运输有限责任公司杨浦办理站

**楊浦站**是中華人民共和國上海市楊浦區的一個貨運車站，是何楊線的終點站。車站是由上海鐵路局南翔直屬站管轄的二等站，辦理貨櫃、專用線整車貨運業務。

## 歷史

該站始建於 1958 年，1960 年 3 月試運營，同年 7 月正式營業。最初名為楊樹浦站，1963 年 10 月更名為楊浦站。

1993 年 11 月，楊浦站開辦貨櫃運輸業務。1998 年 7 月 22 日，楊浦站與上海港貨櫃發展公司聯合組建鐵路貨櫃港站楊浦港站，以推進港鐵聯運。1999 年車站升為一等站。

2013 年 6 月原上海海關駐楊浦站辦事處升級為上海車站海關，承擔本站國際聯運貨運監管職責。

楊浦站曾經為上海鐵路局的直屬站，1999 年和原何家灣直屬站合併後管轄本站、何家灣站、江灣站和殷行站。2005 年 6 月楊浦直屬站合併至北郊直屬站，2010 年北郊直屬站並至南翔直屬站後本站由後者管理至今。

## 車站結構

楊浦站設有 5 條到發線。車站貨場位於周家嘴路 4041 號，由中鐵貨櫃運營。貨場面積為 26.18 萬平方米，設有 12 條作業線和 1 條煤水線，共設有貨位 457 個，駐有上海車站海關。車站另設有通往上海電纜廠的專用線。

## 相鄰車站

## 參考資料
中铁高新工业

**中鐵高新工業股份有限公司**（英語：China Railway Hi-tech Industry Corporation Limited），簡稱**中鐵工業**（英語：CRHIC），是中國一家上市公司。公司於 2017 年借殼上市，成為上海證券交易所上市公司。殼公司是同系子公司中鐵二局股份有限公司。

公司註冊地位於成都，隸屬於中國鐵路工程集團的上市子公司中國中鐵。業務性質為工業製造。2017 年，公司總資產 316 億元（人民幣，下同），淨資產 146 億元，淨利潤 13 億元。

現時中鐵高新工業擁有中鐵山橋集團、中鐵寶橋集團、中鐵科工集團及中鐵工程裝備集團。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
中铁（上海）投资

**中鐵（上海）投資有限公司**，註冊地位於上海，隸屬於中國鐵路工程集團的上市公司中國中鐵。業務性質為項目建設與資產管理。2017 年，公司總資產 26.06 億元，淨資產 10.27 億元，淨利潤 0.11 億元。

## 參考資料
中铝

**中國鋁業集團有限公司**（英語：Aluminum Corporation of China，縮寫：CHINALCO），簡稱**中鋁集團**，是中華人民共和國一家主要從事鋁、銅、稀有稀土及相關有色金屬礦產品、冶煉產品、加工產品、碳素製品的生產、銷售業務的特大型中央企業。

## 歷史

中國鋁業集團有限公司前身是 1999 年經國務院批准，中國有色金屬工業總公司撤消後組建的**中國鋁業集團公司**。2000 年 7 月，中國鋁業集團公司撤銷。2000 年 8 月成立中國鋁業公司籌備組，籌備組組長郭聲琨，副組長熊維平。2001 年 2 月**中國鋁業公司**（簡稱**中鋁公司**）正式成立。

2014 年 9 月 15 日，中鋁公司總經理孫兆學因涉嫌嚴重違紀違法，接受組織調查。2016 年 1 月，此前擔任國家電力投資集團公司副總經理的余德輝任中國鋁業公司總經理、董事、黨組副書記職務，補上孫兆學被調查的缺口。

2014 年 10 月 20 日，中央組織部副部長王京清宣布葛紅林接替熊維平擔任中國鋁業公司董事長。

2017 年 12 月 16 日，中國鋁業公司更名為**中國鋁業集團有限公司**。

## 組織架構

根據有關規定，中鋁集團設置（控股）下列機構（企業）：

### 總部內設機構

### 直屬（控股）企業

**鋁**

**銅**

**工程技術**

**資產經營**

* 中鋁資產經營管理有限公司

**產業金融**

* 中鋁資本控股有限公司
* 中鋁財務有限責任公司
* 中鋁保險經紀（北京）股份有限公司

**高端製造**

* 中鋁高端製造股份有限公司
* 貴州中鋁彩鋁科技有限公司

**環保節能**

* 中鋁環保節能集團有限公司

**創新開發**

* 中鋁創新開發投資有限公司

**智能科技**

* 中鋁智能科技發展有限公司

**海外發展**

* 中鋁海外發展有限公司

## 中國鋁業股份有限公司

**中國鋁業股份有限公司**（英語：Aluminum Corporation of China Limited；港交所：2600、NYSE：ACH、上交所：601600），簡稱**中國鋁業**、**中鋁**，是中國唯一的氧化鋁生產商，同時也是中國規模最大的原鋁生產商。中國鋁業的主要運營資產包括四家一體化的氧化鋁和原鋁生產廠、兩家氧化鋁廠、一家電解鋁廠和一家研究院。

### 沿革

中國鋁業股份有限公司的 H 股在 2001 年 12 月在香港交易所掛牌，當時招股的定價是 1.37 港元。該公司後來以合併山東鋁業及蘭州鋁業所發行的 12.367 億 A 股，於 2007 年 4 月 30 日在上海證券交易所掛牌。A 股發售價為 6.6 元人民幣。

2007 年 6 月 13 日中鋁斥資 8.6 億美元收購了加拿大秘魯銅業公司（Peru Coppe Inc.）的全部股權以及特羅莫克銅礦（Toromocho）的開發權。

2008 年 6 月 10 日起，中鋁獲納入恆生指數成份股（藍籌股），直至 2013 年 3 月 4 日起，中鋁被剔出恆生指數成份股（藍籌股）。

2012 年 4 月 2 日中國鋁業以 9.253 億加元（約 71.987 億港元），收購蒙古煤礦商南戈壁資源最多 60% 權益；每股作價約 65.97 港元

2012 年 4 月 23 日中國鋁業以 23.9 億港元（合 3.079 億美元）的價格收購永暉焦煤股份有限公司 29.9% 的權益
成為永暉焦煤最大的單一股東

中國鋁業於 2012 年 8 月 11 日及 13 日分別向中投信託及中銀投資收購寧夏發電集團 11.88% 及 23.42% 股權，作價共約 20.23 億元人民幣。交易完成後，中鋁將持有寧夏發電共 35.3% 股權，成為最大股東。

2013 年 10 月 15 日中國鋁業向母公司中鋁公司，出售其持有西非鐵礦企業中鋁鐵礦的 65% 股權，作價，達 20.7 億美元（161.46 億港元）。

### 財務情況

* 2006 年 12 月 31 日止財務年度的純利為 117 億多元人民幣。
* 2010 年 12 月 31 日止財務年度的純利約 7.78 億元人民幣。

## 參見

* 中鋁礦業國際
* 中鋁國際工程

## 參考文獻

## 外部連結

* 中國鋁業
中银

**中銀**可以指：

* 中國銀行，中國大陸的銀行
  * 中銀香港，中國銀行位於香港的子公司
  * 中銀澳門，中國銀行位於澳門的子公司
  * 中銀國際，中國銀行的子公司
* 中國國際商業銀行，在台灣簡稱「中國銀行」、「中國商銀」、「ICBC」、「中銀」，現為兆豐國際商業銀行
* 中國銀行 (日本)，日本的銀行
中银中心

**中銀中心**（**Bank of China Centre**）位於香港西九龍大角咀海輝道 11 號，鄰近奧海城一期，於 2000 年建成，樓高 26 層，總面積約 36 萬方呎。

中銀中心原名為**奧海中心**，由信和置業、嘉里建設、中國海外、嘉德置地（前稱新加坡發展置地，今稱凱德集團）及中銀集團聯合發展，落成後由信和集團持有，2001 年 5 月以 16 億港元出售予中銀香港作為後勤總部，並易名為中銀中心。

## 鄰近

* 滙豐中心
* 維港灣
* 凱帆軒
* 港鐵奧運站
* 君匯港
* 西九龍公路
* 大同新邨
* * * *

## 外部參考

* 中銀中心地圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中银券

**滿洲國圓**是滿洲國的流通貨幣，在 1932 年 6 月到 1945 年 8 月間為滿洲國官方貨幣。其發行單位是滿洲中央銀行。也稱「滿洲國中央銀行兌換券」，簡稱「中銀券」。由於其 1 元券有留長鬍子的孔子老年形象，當時被俗稱為「老人錢」、「老頭幣」。乙號券百元券背後圖案為一群綿羊，俗稱「綿羊票子」。

滿洲國圓發行之初和中國的貨幣一樣，都是採用銀本位制，定位為 23.91 克的純銀，相當於銀元一枚，但不鑄硬幣，只發行不兌現之紙幣。1935 年 11 月，在「日滿貨幣一元化」原則下，滿洲國圓以 1:1 固定比價依附於日圓。滿洲國圓改實施與日本相同的金本位制。另外滿鐵附屬地和關東州也使用朝鮮銀行發行的朝鮮圓。

它在九一八事變之後取代了原先作為滿洲法定使用的關平兩貨幣系統。

## 歷史

一開始，紙幣和硬幣都是由日本銀行的造幣廠生產，不過後來就由滿洲國首都新京（現長春）的滿洲中央銀行生產。

20 世紀 1930 年代，國際銀價不斷大幅波動。1935 年 1 月，滿洲幣因與銀元產生差價，幣值動蕩，而放棄銀值。滿洲國圓與白銀正式脫離關係，成為管理通貨。隨後滿洲中央銀行逐漸壓低滿幣市價，以實現與日元等價目的。到 1935 年 8 月末接近等價，1935 年 11 月日本與滿洲國政府聲明實現等價。

自 1940 年開始，滿洲國圓就開始用來衡量與美國、德國、日本等國的進出口貿易情況。

在此期間所發行的紙幣的一半面值都是由硬幣回收的。一共發行了五種面額的紙幣，分別是一百圓、十圓、五圓、一圓和五角。由於二戰時期日本統治地區的通貨膨脹壓力，1944 年發行了一千圓紙幣。

圓可以細分為十角、一百分或是一千釐，硬幣面額的發行則是從五釐到十分。

由於大量金屬材料被投入軍工領域，滿洲的金屬資源日漸稀缺，這一點亦體現在滿洲國幣硬幣的材料上。硬幣的材質從最初的白銅、青銅幣改為鋁幣（這一點已經違背滿洲國《貨幣法》中關於硬幣材料的規定），之後鋁幣也變小變薄。1944 年和 1945 年，滿洲國發行了以含有雜質的氧化鎂製成的棕紅色硬幣，由於外觀與陶土類似，常被誤認為「陶土硬幣」。之後滿洲中央銀行甚至計劃發行炻質硬幣，不過由於易於破碎而未發行，僅有少量試製品存世。

至 1945 年 7 月，滿洲國圓累計發行了 80 億 8504 萬元。在第二次世界大戰日本投降後，滿洲國政府對各機關單位工作人員發放遣散費，至 1945 年 11 月，滿洲國圓累計發行了 136 億 8846 萬元。

國民政府接收東北後，宣布滿洲國圓繼續流通，以遏制中共發行東北地方流通券從而得到「鑄幣稅」。東北解放區人民政府採取了「貶值使用、限期兌付」的「趕綿羊」政策：首先在解放區腹地折扣行使滿幣百元券，繼之向解放區邊緣擴展，逐步壓低，使其由哈爾濱流向長沈國統區；同時鼓勵商人以滿幣去國統區採購花紗布來解放區，在價格上使行商有利可圖。1947 年 1 月，東北行政委員會決定「偽幣自 1 月 15 日起，一律停止使用」。1948 年，大約 120 億滿洲國中央銀行的鈔票被東北銀行收回。

## 鈔票

* * * *

## 參考文獻

### 引用

### 來源

## 參見

* 滿洲中央銀行
中银国际

**中銀國際控股有限公司**（簡稱「**中銀國際**」）是中國銀行股份有限公司（簡稱「中國銀行」）旗下的全資附屬投資銀行機構。中銀國際於 1998 年 7 月 10 在香港註冊成立，法定資本 10 億美元，其前身是始建於 1979 年的中國建設財務（香港）有限公司。經過 30 年的發展，中銀國際現已成為中資一流投行，在境內外具有廣泛的影響力。

## 地域分布

總部位於香港，在倫敦、紐約及新加坡等世界和區域性金融中心設有業務機構，在內地通過參股合資組建的中銀國際證券股份有限公司 開展全面的投資銀行業務，於內地 20 個中心城市建立了業務網絡。

## 業務板塊

現設有七大業務板塊：投資銀行板塊、證券銷售及研究板塊、金融產品板塊、資產管理板塊、環球商品期貨、直接投資板塊、槓桿及結構融資板塊

## 業務品種

企業融資（IPO、配售等）、收購兼併、財務顧問、證券銷售、定息收益、衍生產品、資產管理、私人銀行、私人財富管理、商品期貨、直接投資、槓桿及結構融資等在內的全方位投資銀行服務，2017 年獲得人民幣業務傑出大奬。

## 公司業績

截至 2009 年 6 月末，中銀國際累計完成了超過 9,100 億港元的股本融資、4,400 億港元的債務融資和 5,700 億港元的兼併收購項目，名列市場前茅，特別是在國有企業重組及改制方面居於中國領先地位，目前擔任著內地十多個省、直轄市及省會城市政府的財務顧問角色。

2021 年 7 月 24 日，中國證券監督管理委員會發布《2021 年證券公司分類結果》，其中中銀國際被評為 A 級，與 2020 年持平。

## 代表性項目

1993 年，完成青島啤酒 H 股上市項目，開啟了中國企業赴境外資本市場上市融資的先河。1998 年，亞洲金融風暴衝擊香港金融市場，中銀國際協助香港特區政府瓦解了國際金融炒家的攻勢，捍衛了香港的金融秩序。2000 年，擔任盈科收購香港電訊的融資及財務顧問，該項目為當時除日本外亞洲最大的兼併收購項目。2004 年，與中銀香港聯手擔任了香港特區政府首次政府債券發行項目 ——200 億港元政府債的聯席全球安排行與簿記人。

2006 年，協助中國銀行集團在香港交易所和上海證券交易所成功上市，是全球股票集資金額最大的項目之一。2006 年，協助天津市政府完成了第一隻經國家批准設立的契約型人民幣中資產業投資基金渤海產業投資基金的組建，開創了中國資本市場直接投融資的新模式和新渠道。2007 年，完成了中國第一家以「先 A 後 H」模式發行上市的中國中鐵境內外上市項目。

## 相關連結

* 中銀保誠

## 參考

## 外部連結

* 中銀國際控股有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 中國銀行（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 中銀國際證券有限責任公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 中銀國際英國保誠資產管理有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中银国际证券

**中銀國際證券股份有限公司**，（簡稱**中銀證券**）經中國證監會批准於 2002 年 2 月 28 日在上海成立，2020 年 2 月 26 日在上海證券交易所主板上市（上交所：601696），註冊資本 27.78 億元人民幣。中銀證券擁有證券業務全牌照，經營範圍包括：證券經紀；證券投資諮詢；與證券交易、證券投資活動有關的財務顧問；證券承銷與保薦；證券自營；證券資產管理；證券投資基金代銷；融資融券；代銷金融產品；公開募集證券投資基金管理業務；為期貨公司提供中間介紹業務。並通過全資子公司中銀國際投資有限責任公司、中銀資本投資控股有限公司和中銀國際期貨有限責任公司分別從事私募股權投資業務、另類投資業務和期貨業務。公司總部位於上海，並在北京、深圳、廣州、南京、武漢等全國 80 多個主要城市設有 110 多家分支機構。

2016 年 7 月 15 日，證監會下調中銀證券分類自 AA 至 A。自 2021 年 3 月起，雲投集團持續減持中銀證券股份。2021 年半年報顯示，中銀證券的主營業務為證券經紀業務、資產管理業務、其他、投資銀行業務、期貨業務，占營收比例分別為：57.42%、21.19%、8.33%、5.73%、5.01%。

## 參考資料
中银基金

**中銀基金管理有限公司**（Bank of China Fund Management Co., Ltd.）是中國銀行旗下的證券投資基金管理公司。

## 公司簡介

前身為中銀國際基金管理有限公司，於 2004 年 7 月 29 日正式開業，是由中銀國際和美林投資管理合資組建（2006 年 9 月 29 日美林投資管理有限公司與貝萊德投資管理有限公司合併，合併後新公司名稱為「貝萊德投資管理有限公司」）。2007 年 12 月 25 日，經中國證券監督管理委員會批覆，同意中國銀行股份有限公司直接控股中銀基金。2008 年 2 月 18 日，「中銀基金管理有限公司」在北京舉行揭牌典禮。

## 旗下基金

* 中銀中國
* 中銀貨幣
* 中銀增長
* 中銀收益
* 中銀策略
* 中銀增利
* 中銀優選
* 中銀中證 100

## 外部連結

* 中銀基金管理有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中银大厦

**中銀大廈**可以指：

* 中銀大廈 (香港)，位於香港中西區中環
* 中銀大廈 (上海)，位於上海浦東新區陸家嘴金融貿易區

## 另見

* 中國銀行大廈
* 中銀膠囊塔
中银大厦_(上海)

**中銀大廈（上海）** 是一棟位於中國上海浦東新區陸家嘴金融貿易區銀城中路 200 號的摩天大樓，是中國銀行上海分行的總部。

## 歷史

大廈由日本日建設計設計，1995 年開工，2000 年建成竣工，總建築高度為 226 米，加天線高度為 258 米，包括地面 53 層和地下 3 層。

大廈業主為上海浦東國際金融大廈有限公司，投資總額為 2 億美元。

目前中銀大廈是上海第 35 高的建築。

## 交通

### 公共運輸

距離中銀大廈最近的地鐵站為陸家嘴站，軌道交通二號線和未來的十四號線經過此站。

## 參考文獻

## 外部連結

* 上海中銀大廈官方網站

## 參見

* 中國銀行
  * 中國銀行大樓 (上海)
  * 中銀大廈 (香港)
中银投资

**中銀集團投資有限公司**（英文：BANK OF CHINA GROUP INVESTMENT LIMITED，簡稱**中銀投資**、**中銀投**），是中國銀行股份有限公司（簡稱「中國銀行」）於 1984 年 12 月在香港成立的全資附屬機構，是中國銀行的專業投資管理公司。公司主營業務包括企業股權投資、基金投資、不動產投資、不良資產投資等。

## 附屬機構

* 中銀投資有限公司
* 澳門南通信託投資有限公司
* 中銀投資浙商產業基金管理有限公司
* 中銀城市發展資產管理（上海）有限公司
* 中銀信達資產管理有限公司
* 廣州銀暉資產服務有限公司
* 新中物業管理有限公司

## 參考文獻

## 外部連結

* 中銀集團投資有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中银澳门

**中國銀行澳門分行**，SLM（葡萄牙語：**Banco da China, Sucursal de Macau**）於 1950 年 6 月 21 日成立，簡稱為**澳門中銀**，前身為**澳門南通銀行**，現為中華人民共和國國有商業銀行中國銀行在澳門的分支及澳門最大商業銀行之一，與大西洋銀行共同承擔澳門元的發鈔和澳門政府公共庫房出納代理銀行的職能。

中國銀行已在澳門獨立注冊新公司，名稱為**中國銀行（澳門）股份有限公司**（葡萄牙語：**Banco da China (Macau), S.A.**，英語：**Bank of China (Macau) Limited**）。中國銀行澳門分行與個人客戶之間的銀行業務及所涉的財產和負債將於 2022 年 11 月 20 日全部轉移至中國銀行（澳門），而公司客戶相關業務仍由中國銀行澳門分行提供。

## 歷史

1950 年 6 月 21 日，澳門南通銀號設址新馬路成立營業，處理匯款及簡單貸款等一般性銀行業務。董事長柯麟，總經理柯正平。

南通銀號於 1974 年依澳門法律《澳門銀行法》之規定而改組為商業銀行，並獲得澳葡政府發出銀行牌照，因而易名為**澳門南通銀行**（葡萄牙語：**Banco Nan Tung**）。同年遷址至新馬路 1 號營業。1982 年，南通銀行和中資銀行業組成票據交換中心，成為澳門票據中央清算銀行外，也承擔港元票據清算銀行的職責。

1983 年，南通銀行加入中銀集團成員。1985 年 9 月 1 日，在珠海市開設**珠海南通銀行**（**Nan Tung Bank Ltd.(Macao)** ），是為南通銀行在該市的分行，也是首家港澳地區銀行在珠海市開設的銀行。1987 年 1 月 1 日，中國銀行收購南通銀行，並易名為「中國銀行澳門分行」，成為中國銀行第九家海外分行。

1992 年，中國銀行澳門分行總辦事處遷出新馬路至蘇亞利斯博士大馬路中國銀行大廈。1995 年 10 月 16 日起，繼大西洋銀行成為澳門政府第二家發鈔銀行；2000 年 4 月 28 日，中國銀行澳門分行與澳門特區政府簽訂合同成為澳門政府公共庫房出納代理銀行之一。同年 9 月 17 日被中國人民銀行選為澳門個人人民幣業務清算銀行；及至 11 月起向客戶提供全面人民幣業務服務。

2001 年 1 月起為銀行客戶提供網上銀行服務；2003 年 11 月成立財富管理中心。翌年 8 月因母公司中國銀行實行股份制，中國銀行澳門分行更改商業註冊為「中國銀行股份有限公司澳門分行」，簡稱仍用「中國銀行澳門分行」。2006 年，摩根史坦利收購了珠海南通銀行。2008 年 1 月 3 日起與澳門電訊推出行動電話銀行服務 —— 智達流動銀行服務。

2022 年 11 月 21 日，中國銀行在澳門特區投資設立全資子公司「中國銀行（澳門）」正式對外營業，在開業前將進行各方面升級和調整，期間手機銀行、二維碼支付、中銀 e 網、銀行卡取款及信用卡刷卡等暫停服務。

## 鈔票

中國銀行於 1995 年 10 月 16 日起成為澳門第二家發鈔銀行，並開始發行澳門元鈔票；及後，中國銀行因應澳門的流通量而分別在 1996 年、1997 年、1999 年、2001 年、2002 年、2003 年起連續三年及 2008 年發行鈔票，而發鈔的比例和另一家發鈔銀行大西洋銀行都是佔澳門元現鈔流通量的 50%。

所有中國銀行發出的澳門元鈔票背面均印有中國銀行澳門分行大廈。另一方面，大西洋銀行於 1992 年發出澳門幣 50 元及 100 元鈔票以及 1999 年發出的澳門幣 20 元鈔票背面均印有中國銀行澳門分行大廈。

## 總部

自澳門南通銀號成立，銀行總部設址於新馬路 100 號營業；翌年遷址至新馬路 1J、K 號；並於 1961 年作另一次遷址至新馬路 1L 號繼續營運。

中國銀行澳門分行總部現設於蘇亞利斯博士大馬路中國銀行大廈；為利宵中學舊址的一部份。1986 年，利宵中學遷出後，在該地段的最東南端興建這座大廈，並由香港巴馬丹拿建築結構工程設計公司負責設計。大廈於 1992 年 5 月落成，樓高 163 米、共 38 層，至澳門觀光塔落成前是為澳門最高建築物。大廈外牆以紅色花崗石和銀色玻璃幕牆鋪設，外形如同火箭。

## 支行

目前，除了澳門分行總部外，該行在澳門擁有 32 間支行；當中 23 間位於澳門半島，3 間位於氹仔，3 間位於路氹城，1 間位於路環，1 間位於澳門科技大學，1 間位於澳門大學薈萃坊。另一方面，該銀行在澳門半島的北區（關閘）、皇朝，路氹城的新濠影匯設有財富管理中心。

## 電子支付

**澳門中銀手機銀行**（前稱：**中銀智慧付**）

## 相關連結

* 中銀香港
* 中國銀行

## 參考資料
中银航空租赁

**中銀航空租賃有限公司**，簡稱**中銀航空租賃**（BOC Aviation，港交所：2588）, 前身是**新加坡飛機租賃公司**(SALE)，2006 年底，中國銀行通過旗下子公司收購併更改為現名。總部位於新加坡，在倫敦、都柏林、西雅圖設有辦事處，與全球 70 多家航空公司有業務往來。

## 機隊

中銀航空租賃現有和代管飛機 127 架，平均機齡少於 4 年；已訂購而尚未交貨的飛機共 84 架。

## 歷史

被收購前新加坡航空租賃公司的股份構成:

* 新加坡航空 (35.5%)
* 西德意志州立銀行 (35.5%)
* 新加坡政府投資公司 (14.5%)
* 淡馬錫控股 (14.5%)

2006 年 12 月 15 日，中國銀行耗資 9.65 億美元收購了上述四家公司的所有股份；2007 年 7 月 2 日，公司正式更名為「中銀航空租賃」。

2019 年 5 月 30 日，中銀航空租賃公布，交付第 350 架空中巴士飛機。公司交付的是一架空中巴士 A320NEO 飛機，並已租賃予 TAP 葡萄牙航空公司。飛機是由 CFM Leap 發動機提供動力。公司總經理兼首席執行官 Robert Martin 表示，此次交付是公司機隊發展史上的又一重大里程碑，公司也在繼續加強高效的新技術飛機組合；而空中巴士歷來都是公司重要的合作夥伴。他補充，非常高興能支持 TAP 葡萄牙航空公司擴大及更新機隊，並繼續密切合作。

## 參見條目

* 中國銀行

## 參考

## 外部連結

* 中銀航空租賃 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中银香港控股

**中銀香港（控股）有限公司**（英語：BOC Hong Kong (Holdings) Limited；港交所：2388；OTCBB：BHKLY），是於香港聯合交易所上市的一間控股公司，恆生指數成份股之一，全資擁有中國銀行（香港）有限公司及中銀香港資產管理有限公司，並擁有中銀集團人壽保險有限公司 51% 股權。

中銀香港（控股）於 2002 年 7 月的上市，是第一家在國際股票市場上市的中國大陸銀行。在這之前，其他的中國大陸銀行只在國內的 A 股市場上市。

截至 2014 年 12 月 31 日，中國銀行（03988.HK）持有中銀香港 66.06% 股份。而中國銀行的大股東為中央匯金投資有限責任公司，持有 64.05% 總股本，全國社會保障基金理事會持有 2.55%。該投資公司由中華人民共和國最大的主權財富基金中國投資有限責任公司全資擁有。

其餘股份方面，中銀香港（控股）0.001% 的股份由中國銀行附屬公司持有，其餘 33.94% 則為公眾持股。

## 2013 年度業績

* 淨利息收入 279.16 億元港幣
* 淨服務費及佣金收入 120.83 億元
* 純利 222.52 億元港幣
* 資產總額 20469.36 億港幣
* 客戶存款 13279.8 億港幣
* 貸款及其他賬項 9249.43 億港幣
* 成本對收入比率 29.97%

## 參考文獻

## 外部連結

* 中銀香港（控股）有限公司

## 參見

* 中國銀行
* 中銀香港
中铺镇

**中鋪鎮**，是中華人民共和國甘肅省定西市臨洮縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

中鋪鎮下轄以下地區：

上鋪村、​哈拉溝村、​大石頭村、​下石家村、​紅柳村、​蔣家山村、​南家村、​下鋪村、​摩雲村、​龔家掌村、​王家溝村、​灣腰子村、​田家溝村、​何家山村、​伊里溝村、​康泉村、​康家山村、​馬家山村、​康家溝村和崔家山村。

## 參考資料
中锋

**中鋒**是在許多運動中共有的一個位置名稱，包括：

* 前鋒 (足球)：足球其中一種前鋒
* 中鋒 (籃球)：是籃球比賽陣容中的一個位置
* 中鋒 (聯合式橄欖球)：聯合式橄欖球的中鋒
* 中鋒 (美式足球)：美式足球和加拿大式足球的中鋒
* 中鋒 (冰上曲棍球)：冰上曲棍球的中鋒

**中鋒**也有運動之外的含意，例如：

* 筆法：中國書畫的運筆技法。
* 20 (梁漢文專輯)：香港歌手梁漢文的一首歌曲「中鋒」
中锋_(篮球)

**中鋒**（英語：Center），俗稱**第五人 / 五號位置**（the five）或**大個子**（big man），是籃球比賽陣容中的一個位置；一般都由隊中最高的球員擔任，傳統上被強調在籃下積極強攻並爭奪進攻籃板球。由於具有身高的優勢，一些具備進攻天份的中鋒球員也常常成為在禁區附近投籃得分的主要進攻點。

## 介紹

中鋒雖沒有固定的「身高標準」，但以現今世界籃壇的一般標準，男籃中鋒的身高普遍在 6 呎
10 吋（208 公分）以上，女籃中鋒的身高普遍在 6 呎 3 吋（190 公分）以上。在技術統計上，中鋒通常能貢獻最多的阻攻數、較高的投籃命中率以及籃板球成績。一場籃球比賽開始前通常由兩隊的中鋒在中圈跳球。

能夠達到七呎（213 公分）以上還能有一定靈巧度的運動員人數有限，少數兼具高度及靈活性的中鋒球員往往能夠成為左右比賽勝負的重要因素。

但是在現今的籃壇以及職業聯賽，中鋒和大前鋒經常由條件相似的球員被賦予類似的責任與戰術，因此已難以明確區隔。以往的中鋒基本上只集中於顏色地帶（或稱三秒區）得分，但現今的籃球比賽許多中鋒具有一定的中距離投射能力，再加上部分中鋒亦能控球，所以不少球迷認為目前的籃球「傳統中鋒」的定義已經十分模糊。

現代籃球中，部份中鋒更具有相當的策應能力，如尼古拉・約基奇。他的助攻數於 2020-2021 賽季達到 8.3。雖然數據並不如約基奇亮麗，但馬克・蓋索也屬全能中鋒，生涯平均每場送出 3.4 次助攻。這些「全能中鋒」除了具備策應能力，其中距離及外圍投射能力亦高於「傳統中鋒」。

## 參考資料
中锋_(美式足球)

**中鋒**（**Center**，簡稱 **C**）是美式足球和加拿大式足球中的其中一個位置。在現今的職業美足和加足中，中鋒通常是最矮小的進攻線球員，但這並非代表著他們不重要。國家美式足球聯盟（NFL）中，中鋒平均體重超過 300 磅（130 公斤），身高超過 6 呎（180 公分）高。

中鋒位於進攻線的中央，在每次進攻開始時，從雙腳下傳（或長傳，「snap」）球給四分衛。
中锐吻沙蚕

**中銳吻沙蠶**（學名：_Glycera rouxii_）為吻沙蠶科吻沙蠶屬的動物。分布於日本、日本海、加利福尼亞、大西洋北部、地中海、波斯灣、印度，包括渤海、黃海、東海、台灣海峽、南海等海域，常棲息於潮間帶泥砂灘、在潮下帶水深 30 米也可採到、底質為砂質底或泥質底以及垂直分布可達 100 米以上。

## 參考文獻
中锡关系

**中錫關係**可以指以下雙邊關係（英文字母排列）：

## 中國／中華人民共和國

* 中國與錫金關係
* 中國－斯里蘭卡關係（1972 年之前稱錫蘭）

## 中華民國

* 中華民國與錫金關係
* 中華民國與斯里蘭卡關係（1972 年之前稱錫蘭）
中锡蹄盖蕨

**中錫蹄蓋蕨**（學名：_**Athyrium himalaicum**_），為蹄蓋蕨科蹄蓋蕨屬下的一個植物種。

## 參考資料
中锯鯻属

**鯻科**為條鰭魚綱鱸形目的一個科。

## 分布

本科魚類分佈印度太平洋海域。

## 深度

本科魚類棲息的深度約水深 1 至 30 公尺。

## 特徵

本科魚類體橢圓，側扁。背鰭單一且連續，硬棘與軟條間獲深或淺有內凹，有 11 至 13 硬棘及 9 至 11 枚軟條；臀鰭有 3 硬棘及 7 至 10 軟條；胸鰭短不及頭長。口小或中等，在前下方，能伸縮。上下頜齒為絨毛狀齒。鰾因中部狹隘，分為前後兩部份，由頭顱後端至鰾之前室有肌肉相連，以助發聲。體側通常有暗色縱帶。

## 分類

**鯻科**其下分 15 個屬，如下：

### 羊鯻屬 (_Amniataba_)

* 安芬羊鯻 (_Amniataba affinis_)
* 斑尾羊鯻 (_Amniataba caudavittata_)
* 橫紋羊鯻 (_Amniataba percoides_)

### 鋸眶鯻屬 (_Bidyanus_)

* 銀鋸眶鯻 (_Bidyanus bidyanus_)
* 韋氏鋸眶鯻 (_Bidyanus welchi_)

### 漢尼鯻屬 (_Hannia_)

* 格氏漢尼鯻 (_Hannia greenwayi_)

### 叉牙鯻屬 (_Helotes_)

* 六帶叉牙鯻 (_Helotes sexlineatus_)：又稱六線列牙鯻。

### 弱棘鯻屬 (_Hephaestus_)

* 亞氏弱棘鯻 (_Hephaestus adamsoni_)
* 澳大利亞弱棘鯻 (_Hephaestus carbo_)
* 上吻弱棘鯻 (_Hephaestus epirrhinos_)
* 厚唇弱棘鯻 (_Hephaestus fuliginosus_)
* 赫氏弱棘鯻 (_Hephaestus habbemai_)
* 詹氏弱棘鯻 (_Hephaestus jenkinsi_)
* 康馬河弱棘鯻 (_Hephaestus komaensis_)
* 線紋弱棘鯻 (_Hephaestus lineatus_)
* 鈍額弱棘鯻 (_Hephaestus obtusifrons_)
* 拉氏弱棘鯻 (_Hephaestus raymondi_)
* 羅氏弱棘鯻 (_Hephaestus roemeri_)
* 橫山弱棘鯻 (_Hephaestus transmontanus_)
* 三斑弱棘鯻 (_Hephaestus trimaculatus_)
* 昆士蘭弱棘鯻 (_Hephaestus tulliensis_)

### 拉格鯻屬 (_Lagusia_)

* 小棘拉格鯻 (_Lagusia micracanthus_)

### 勻鯻屬 (_Leiopotherapon_)

* 澳洲勻鯻 (_Leiopotherapon aheneus_)
* 大鱗勻鯻 (_Leiopotherapon macrolepis_)
* 鉛色勻鯻 (_Leiopotherapon plumbeus_)
* 單色勻鯻 (_Leiopotherapon unicolor_)

### 中鋸鯻屬 (_Mesopristes_)

* 銀身中鋸鯻 (_Mesopristes argenteus_)：又稱銀島鯻。
* 格紋中鋸鯻 (_Mesopristes cancellatus_)：又稱格紋島鯻。
* 長身中鋸鯻 (_Mesopristes elongatus_)
* 依氏中鋸鯻 (_Mesopristes iravi_)
* 克氏中鋸鯻 (_Mesopristes kneri_)

### 棕鯻屬 (_Pelsartia_)

* 澳洲棕鯻 (_Pelsartia humeralis_)

### 牙鯻屬 (_Pelates_)

* 八帶牙鯻 (_Pelates octolineatus_)
* 清瀾牙鯻 (_Pelates qinglanensis_)
* 四帶牙鯻 (_Pelates quadrilineatus_)：又稱列牙鯻、四線列牙鯻。

### 壯鯻屬 (_Pingalla_)

* 吉氏壯鯻 (_Pingalla gilberti_)
* 洛氏壯鯻 (_Pingalla lorentzi_)
* 米氏壯鯻 (_Pingalla midgleyi_)

### 突吻鯻屬 (_Rhynchopelates_)

* 尖突吻鯻 (_Rhynchopelates oxyrhynchus_)

### 革鯻屬 (_Scortum_)

* 高體革鯻 (_Scortum barcoo_)
* 褐斑革鯻 (_Scortum hillii_)
* 尼氏革鯻 (_Scortum neili_)
* 小頭革鯻 (_Scortum parviceps_)

### 聚鯻屬 (_Syncomistes_)

* 巴氏聚鯻 (_Syncomistes butleri_)
* 金伯利聚鯻 (_Syncomistes kimberleyensis_)
* 澳洲聚鯻 (_Syncomistes rastellus_)
* 三角聚鯻 (_Syncomistes trigonicus_)

### 鯻屬 (_Terapon_)

* 花身鯻 (_Terapon jarbua_)：又稱細鱗鯻。
* 三線鯻 (_Terapon puta_)
* 條紋鯻 (_Terapon theraps_)：又稱鯻。

### 雜竺鯛屬 (_Variichthys_)

* 賈穆雜竺鯻 (_Variichthys jamoerensis_)
* 湖雜竺鯻 (_Variichthys lacustris_)

## 生態

屬於熱帶沿岸、河口、內灣群棲性的肉食魚類，當被釣起時脫離水面，常以鰾發出聲音，如同雞叫。喜歡棲息在沙泥海域，有時會入侵河口而生活於汽水域內，是一種廣鹽性魚類，可馴化淡養。

## 經濟利用

小至中等的食用魚，味美，具高經濟價值。

## 參考文獻

* 台灣魚類資料庫 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中镇庙

**中鎮廟**，又稱「**中鎮祠**」，為自宋代起歷代祭祀五鎮之一中鎮霍山山神的廟宇，原位於山西省霍州境內的霍山山麓（今屬臨汾市洪洞縣興唐寺鄉興唐寺村），距縣城 25 公里。

關於祭祀霍山廟宇的記載最早出現於北魏酈道元所著《水經注》，時稱**岳廟**。隋唐時祀四鎮，霍山不在四鎮之列，但隋代仍稱霍山為冀州鎮，並在開皇十四年（594 年）詔就山立祠，唐代則稱西北鎮，貞觀四年（630 年）建霍山祠，後因霍山在天寶十年（751 年）獲封應聖公，故又稱應聖公祠，開成二年（873 年）重修，宋代最遲在淳化時已由祀四鎮改為祀五鎮，並將其改作中鎮廟。此後歷代屢有興廢，可考的最後一次重修完成於清光緒十八年（1892 年）。按乾隆二年（1737 年）重修時平陽府章廷珪所作《重修中鎮廟記》，此時的中鎮廟有正殿五間（周圍出迴廊二十四間）、寢殿三間，並有東西廂房等。

1934 年夏，梁思成、林徽因在汾陽周邊各縣開展古建築調查時，曾路過中鎮廟，並載於其《晉汾古建築預查紀略》「趙城縣霍山中鎮廟」一節，梁思成稱其「廟址既大，高下不齊」，「就形制上看來，恐最 ­ 早不過元代」，並對其大殿的建築形製做了簡略描述。

1970 年，該廟與周邊的興唐寺被一同拆毀，木料用於建設小學，上百通石碑大多被砸碎，用於墊路或砌房基，今原址僅存東配殿三間、一塊完整的《大明詔旨》碑（明洪武三年所立）以及散落在院子裡的一地殘碑。

## 參見

* 岳鎮海瀆祭祀
* 霍山
* 興唐寺

## 注釋

　

## 參考資料
中镇村遗址

**中鎮村遺址**，位於中國廣東省韶關市始興縣城南鎮中鎮村，為始興縣的一個縣級文物保護單位，類型為古遺址，公布時間為 1990 年 7 月 13 日。

中鎮村遺址的歷史年代為新石器時代。

## 參考文獻
中镖水蚤属

**中鏢水蚤屬**（學名：_Sinodiaptomus_）為鏢水蚤科的一個屬。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

* _Sinodiaptomus cavernicolax_ (Shen & Tai, 1965)
* 喜冷中鏢水蚤 _Sinodiaptomus chaffanjoni_ (Richard, 1897)
* _Sinodiaptomus ferus_ (Shen & Tai, 1964)
* _Sinodiaptomus ganesa_ Brehm, 1950
* 印度中鏢水蚤 _Sinodiaptomus indicus_ Kiefer, 1936
* _Sinodiaptomus mahanandiensis_ Ranga Reddy & Radhakrishna, 1980
* 大型中鏢水蚤 _Sinodiaptomus sarsi_ (Rylov, 1923)
* _Sinodiaptomus valkanovi_ Kiefer, 1938

## 參考文獻