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中斑

**珠頸斑鳩**（學名：_Spilopelia chinensis_），又名**鴣鵰**、**鴣鳥**、**中斑**、**花斑鳩**、**花脖斑鳩**、**珍珠鳩**、**斑頸鳩**、**珠頸鴿**、**斑甲**（閩南語）、**布鴣仔**（客家語）、**咕姑固**（廣東話），是分布在南亞、東南亞地區以及中國南方廣大地區的一種常見的鳩鴿科副斑鳩屬物種。

## 特徵

珠頸斑鳩尾較長，體長在 28－32 公分，體重 125－180 克，比鴿子略小。背部、翅膀和尾部為灰褐色，尾羽外側為黑色，尾端為白色，頭部為深藍色，頸後為黑色，帶有白色點點，下腹部為暗紅色，喙為暗褐色，腳紅色。

人們常把它和鴿子混淆，但只要由顏色和喙的構造來分辨就可以簡單看出兩者的差別。

發聲時頸部的羽毛會拱起，叫聲低沉，重音靠後，類似「咕 - 咕 - 咕」、「咕 - 咕 - 咕～咕」；驅趕入侵者或保護幼鳥時會發出「咕 - 咕」、「咕咕咕」。

* 

## 習性

珠頸斑鳩的主食是果實、穀物和其他植物的種子，也會捕食昆蟲。主要在地面上覓食。有水時也會喝水，他們喝水的方式是俯身吸水，與其他鳥類不同。如果地點許可，它們也會用水清洗身體。它們是典型的陸生鳥類，一般在草地和農田中覓食。全年都會繁殖，在樹木、建築物的邊沿甚至是地面上都可以發現它們的巢穴。

珠頸斑鳩與同屬其他斑鳩一樣，一般不會群居，而是單獨或成對出現。它們是溫馴的鳥類，但是突然的噪聲會使它們驚起。它們的飛行姿勢與冠鳩類似，著陸時尾巴會上傾。

## 分類

依據其形態，本種過去一直被歸類於斑鳩屬，但後來分子遺傳學研究顯示，本種實際上比其它斑鳩屬成員更接近鴿屬，尤其接近粉鴿屬，而且棕斑鳩是本種的姐妹群，於是便將本種與棕斑鳩一起放在獨立的副斑鳩屬。

## 分布

廣泛分佈在亞洲南部的開闊林地、農地、都市等地區，從印度、斯里蘭卡東部到中國南部、東南亞等地。該種還被引入美國的洛杉磯地區，還於 1860 年代被引入澳大利亞的墨爾本，以及印度尼西亞、紐西蘭地區。為常見的一種留鳥。

**中華珠頸斑鳩**（_S. c. chinensis_）為指名亞種，在中國大部分地區均可見，並被引入到夏威夷；**海南珠頸斑鳩**（_S. c. hainana_）僅分布在海南島；**東印度珠頸斑鳩**（_S. c. tigrina_）分布在印度東北部到東南亞，包括中國雲南西南部及境內怒江以西，澳大利亞的種群主要也是源自此亞種；**西印度珠頸斑鳩**（_S. c. suratensis_）分布於印度大部分地方，從北到南體型漸漸變小，而斯里蘭卡的**錫蘭珠頸斑鳩**（_S. c. ceylonensis_）也是這種現象的一部分。

## 繁殖

求偶的雄性在表演時身體會極度傾斜，並在繞圈飛行時舒展自己的雙翅和尾巴以吸引雌性。

珠頸斑鳩通常為一夫一妻制，一年繁殖一次，繁殖期為 5－7 月，通常由雄鳥尋找合適的地方，再帶雌鳥去選，選一個雙方都認為可以的地方，築巢是一起築的，用樹枝築巢；但也可能「鳩佔鵲巢」，佔用之前其他珠頸斑鳩或其他鳥類的巢。

珠頸斑鳩一次生兩顆白色的蛋，前後大約差一兩天。約兩星期後，小斑鳩就會同一天破蛋而出。孵蛋、養育小斑鳩則是由雄鳥和雌鳥輪流照料，餵食它們鴿乳。再過約兩星期，小斑鳩就必須離巢。

## 參考文獻

* （英文）Grimmett：《Birds of India》，Inskipp and Inskipp，ISBN 0-691-04910-6
* （英文）Kevin P. Johnson，Selvino de Kort，Karen Dinwoodey，A. C. Mateman，Carel ten Cate，C. M. Lessells & Dale H. Clayton（2001 年）：《A molecular phylogeny of the dove genera _Streptopelia_ and _Columba_》，Auk 雜誌，總第 **118** 期（第 4 期）：第 874－887 頁。PDF 全文 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文）Pizzey and Knight：《Field Guide to the Birds of Australia》，Angus & Robertson，ISBN 0-207-19691-5
* （英文）Trounsen and Trounsen：《Australian Birds: A Concise Photographic Field Guide》，Cameron House，ISBN 1-875999-47-7
* （中文）小牛頓 238 期
* （中文）周友兵、張璟霞、索建中、江廣華、胡錦矗、陳進（2006 年）：《四川南充市區珠頸斑鳩的繁殖生態學和巢址選擇》，動物學雜誌（Chinese Journal of Zoology），總第 41 期（第 3 期）：第 7－12 頁。PDF 全文

## 外部連結

* （英文）Birds In Backyard （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文）EOC 上關於珠頸斑鳩的資料
* 珠頸斑鳩的圖片 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中斑擬海豬魚

**中斑擬海豬魚**，為條鰭魚綱鱸形目隆頭魚亞目隆頭魚科的其中一種，分布於西太平洋的印尼、菲律賓、巴布亞紐幾內亞等海域，棲息深度 25-45 公尺，體長可達 7 公分，棲息在礫石底質的礁石海域，生活習性不明。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2013). _Pseudojuloides mesostigma_. _FishBase_. Version 2013-08.

## 擴展閱讀
中斑擬鱸

**中斑擬鱸**（學名：_**Parapercis maculata**_），又名**海狗甘仔**、**舉目魚**、**雨傘閂**、**花狗母海**、**沙鱸**，為鱸形目虎鱚科擬鱸屬下的一個種。該物種主要分布於印度洋 - 太平洋海域。其種加詞「_maculata_」意為「有斑點的」。

## 參考文獻
中斑藻纲

**中斑藻綱**（學名：Mesostigmatophyceae）為輪藻門的一個綱。

## 下級分類

本綱包括以下目：

* 直鞘環藻目 _Chaetosphaeridiales_
* 中斑藻目 _Mesostigmatales_

## 參考文獻
中斑鰍

**中斑鰍**為條鰭魚綱鯉形目鰍科的其中一種，為溫帶淡水魚，被 IUCN 列為極危保育類動物，分布於歐洲希臘馬里察河下游及土耳其馬尼亞斯湖、Ulubat 河流域，體長可達 6.2 公分，棲息在底層水域，生活習性不明。

## 參考文獻

## 擴展閱讀
中斜里站

**中斜里車站**（日語：中斜里駅／なかしゃりえき _Naka-shari eki_ \*/?）是一由北海道旅客鐵道（JR 北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道斜里郡斜里町境內，是釧網本線沿線的一個無人車站之一，隸屬 JR 北海道釧路支社管轄範圍，由知床斜里車站管理。

除了 JR 北海道的客運業務之外，中斜里在 2002 年之前原本也是日本貨物鐵道（JR 貨物）所屬的貨運車站。但目前貨運站已經廢站，改由緊鄰車站的**中斜里線外貨運站**（中斜里オフレールステーション，簡稱**中斜里 ORS**）負責小型貨櫃的收發運送。

## 站名由來

中斜里車站在 1929 年啟用時，原名**猿間川**，此名稱源自愛奴語中的「sar-oma-pet/ サル・オマ・ペッ」，意指「有葦原的河川」。1950 年時根據車站在斜里町的中央位置而改為**中斜里**的現名。

## 貨運業務

中斜里在 1929 年設站時原本就是同時經營客運與貨運業務的一般車站，在 1986 年之前本站設有連結北連（ホクレン農業協同組合連合会）中斜里製糖工廠的專用線，也有東鹿越車站（石灰石）、西港車站（石油）出發的貨運列車行駛至本站。1986 年專用線廢線，並在隔年起改用公路運輸代替原本的貨運列車，但貨運站名義上仍保持營運，直到 2002 年時正式停辦 JR 貨物所經營的貨運業務（日本稱為第二種鐵道事業），JR 貨物所屬的中斜里車站才正式廢站。

貨運站廢站之後 JR 貨物改設「中斜里貨櫃中心」（中斜里コンテナセンター）代辦 12 呎貨櫃的收發業務。2006 年時根據 JR 貨物的新政策，與日本全國各地其他貨櫃中心同步改名為「線外貨運站」。

## 歷史

* 1929 年（昭和 4 年）11 月 14 日 - 以國有鐵道**猿間川車站**的身份開始營業，屬一般車站等級。
* 1950 年（昭和 25 年）9 月 10 日 - 站名更改為**中斜里**。
* 1984 年（昭和 59 年）2 月 1 日 - 廢除行李托運服務。
* 1986 年（昭和 61 年）11 月 1 日 - 除由專用線發車的貨物之外，停辦其他的貨運業務。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 國鐵分割民營化後，由 JR 北海道繼承。
* 1988 年（昭和 63 年）3 月 13 日 - 專用線發車的貨物改以貨櫃方式運輸。
* 1997 年（平成 9 年）3 月 22 日 - 取消貨運列車班次，相關貨物改用一般公路貨運方式處理。在同時車站也改為無人化。
* 2002 年（平成 14 年）4 月 1 日 - 釧網本線的第二種鐵道事業被廢除，JR 貨物所屬部分的中斜里車站亦同時廢站，改設置中斜里貨櫃中心。
* 2006 年（平成 18 年）4 月 1 日 - 中斜里貨櫃中心改稱為中斜里線外貨運站。

## 車站周邊

* 北海道道 827 號越川中斜里停車場線
* 北海道道 945 號豐里中斜里停車場線
* 北海道道 1000 號富士川上線
* 中斜里郵政局
* 日本通運北見分店斜里營業分店
* 北連中斜里製糖工廠
* 斜里巴士「中斜里」車站
* 斜里警察署中斜里駐在所

## 相鄰車站

**北海道旅客鐵道（JR 北海道）**
: ■釧網本線

　
: 快速「知床」、普通

　
: 知床斜里（B72）－**中斜里（B71）** －清里町（B69）

## 參考文獻

* 《道內時刻表》2006 年 8 月號，交通新聞社（日本札幌）。

## 參見

* 釧網本線
* 日本鐵路車站列表

## 註釋

## 外部連結

* （日語）JR 北海道 – 中斜里車站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （日語）全驛參觀之旅（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中断向量

**中斷向量**（Interrupt vector）是中斷服務程式的入口位址，或中斷向量表（它是一個中斷處理程式位址的陣列）的表項。

系統程式必須維護一份中斷向量表，每一個表項紀錄一個中斷處理程式 (ISR，Interrupt Service Routine) 的位址

* 當外部事件或異常產生時，由硬體負責產生一個中斷標記，CPU 根據中斷標記獲得相應中斷的中斷向量號，然後由 CPU 根據中斷向量表的位址和中斷向量號去尋找中斷向量表獲得相應中斷號的中斷程式位址，進一步執行對應的中斷處理程式。

## 用途

用於幫助作業系統能夠根據中斷向量號和中斷向量表來尋找中斷處理程式的位址，然後作業系統根據相應的位址去執行中斷處理程式。

## 外部參考

* 中斷向量是一個由 00H 到 FFH 的數字。（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中断起飞

在航空術語中，**中斷起飛**、**拒絕起飛**（rejected takeoff，縮寫 **RTO**）或**中止起飛**（aborted takeoff）指飛機起飛過程中決定中止起飛。決定中斷起飛可能有很多原因，但通常是懷疑或遭遇實際的技術故障，例如起飛時發生壓縮器失速等引擎故障。

中斷起飛通常僅在飛機速度低於決定起飛速度（V1）前執行，對於大型飛機，該速度在每次起飛前計算。在決定起飛速度之下時，飛機應該能在跑道末端前安全停止。如果超過決定起飛速度仍中斷起飛，飛機可能會超出跑道，因此通常不會在超出該速度時仍中斷起飛，除非有理由懷疑飛機的繼續飛行能力。如果超過 V1 時發生或懷疑存在嚴重故障，但飛機仍可繼續飛行的，飛機仍將繼續起飛，但將嘗試儘快著陸。

單引擎飛機發生引擎故障時通常會中斷起飛而不論速度如何，因為沒有繼續飛行的動力。即使飛機已經升空，如果有足夠的跑道長度，則可能繼續在跑道上直線前行。這也可能適用於一些輕型雙引擎飛機。

在起飛環節開始前，飛機的自動制動系統（如果有且可用）將被設為 RTO 模式。如果油門在起飛期間減少到怠速或反向推力，自動制動系統將自動應用最大剎車。

## RTO 測試

中斷起飛（RTO）測試通常被認為是飛機在其認證試驗中必須經歷的最難測試之一。RTO 測試在最惡劣條件下試驗：完全磨損的制動器、最大起飛重量，以及不使用推力反向器。在 RTO 測試期間，飛機的大部分動能通過剎車轉化為熱能，這可能導致輪胎的易熔塞融化而導致它們洩氣。只要在五分鐘內不會蔓延到飛機上（機場消防員的最大可能到達時間）小型的制動器火災是可以接受的。

## 參見

* 2008 年南卡羅來納 Learjet 60 空難 - 一次 V1 後的中斷起飛
* 加魯達航空 865 號班機空難 - 引擎失效後的中斷起飛，3 人死亡
* 環球航空 843 號班機事故 - 引擎失效後的中斷起飛
* 2015 年英國航空 2276 號班機空難 - 非包容引擎失效
* 大韓航空 2708 號班機事故 - 非包容引擎失效

## 參考資料

## 外部連結

* Airliners.net - Photos detailing a RTO performed by a Lockheed Tristar at Amsterdam Schiphol Airport（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* History of RTO Operations at Evergreen（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） with good explanatory notes
中断键

**Break 鍵**是電腦鍵盤上的一個鍵。Break 鍵起源於 19 世紀的電報。在 DOS 時代，`Pause/Break` 是常用鍵之一，但是近年來該鍵的使用頻率逐年減少。在某些較舊的程式中，按這個鍵會使程式暫停，若同時按 `Ctrl`，會使程式停止而無法執行。

因為 `Break` 可以中斷程式，所以 Break 鍵也被稱為 Pause 鍵。

## 歷史

電腦鍵盤上的 BREAK 鍵的原型要追溯到電報業務。標準的電報鍵有內建的刀開關可以被用來短路按鍵的接觸。當這個鍵不用時，開關保持關閉，訊號可以持續發送。當穩定狀態訊號被中斷時，它指示出兩種可能之一：不是操作員中止了開始傳送，就是什麼別的事中斷了連接 -- 比如電報線路的物理中斷。當電傳打字機使用後，一個鍵被加入用來臨時中斷連線，允許工作繼續。這個出現後，接收傳印機將啟用但不列印字元，（反覆的列印一個非列印字元 DEL）。列印的聲音提示操作員注意。

## Sinclair 電腦

在 Sinclair 公司研發的 SinclairZX80 和 ZX81 電腦，`Break` 就等於 `Space`。在 Sinclair ZX Spectrum 上，則是按 `Caps Shift`+`Space`。Spectrum + 和後來的電腦上，有一個專用的 `Caps Shift`+`Space`，它並不觸發一個中斷，而是終止所有正運行的 BASIC 程式，或者終止磁帶機上數據的載入或儲存。被中斷的 BASIC 程式通常可以用 `CONTINUE` 命令恢復運行。Sinclair QL 計算機，沒有 BREAK 鍵，而是將功能對映到鍵組合 `Caps Shift`+`Space`。

## BBC Micro 電腦

在 BBC Micro 電腦，`Break` 鍵會使電腦暖重啟，冷重啟則是 `Ctrl`+ `Break`。如果安裝了 DFS ROM,`⇧ Shift`+`Break` 將讓電腦搜尋並載入 0 號驅動器中軟盤上的名為 `!``Boot` 的檔案。之後兩種行為被後來的 Acom MOS,RISC OS 繼承。

## 現代鍵盤

現今的個人電腦上，`Pause/Break` 可以暫時凍結 BIOS 的螢幕輸出，若再按任何鍵就會繼續。`Pause` 可以被軟體用於幾種不同的方式，比如在多個登錄會話間切換，終止程式，或中斷 MODEM 的連接。早期的鍵盤上沒有 `Pause`（在 101/102 鍵鍵盤出現之前）。`Pause` 的功能被組合鍵 `Ctrl`+`NumLock` 代替，`Break` 的功能被組合鍵 `Ctrl`+`ScrLock` 代替，這些組合鍵在大多數程式中仍可以工作，甚至是在安裝有現代鍵盤的現代 PC 上。在 101/102 鍵鍵盤上按下 `Pause` 與先按住 `Ctrl`，再按下 `NumLock`，然後再以相反的次序放開它們的操作，作用是相同的。另外，一個十六進制的 E1 前綴也會發送出，以使 101 鍵敏感軟體可以識別出這兩種狀況，但舊的軟體通常會忽略這個前綴。`Pause` 不同於其它所有的按鍵，因為它在被放開時不發送掃描碼。因此，任何軟體都不可能確定這個鍵是否被按住不放。

在現代鍵盤上，「Break」常被標印在「Pause」標印的下面而作為同一個按鍵，有時被一條線分開，或者「Pause」標印在鍵面的頂面，而「Break」標印在鍵面的前臉面。在大多數 Windows 環境下，按下 `Win`+`Break` 會彈出系統屬性。

## 沒有 `Break` 的鍵盤

在較小的筆記型電腦通常都沒有 `Pause/Break`。以下的方法可以代替 `Break`：

* `Ctrl`+`Fn`+`F11`、`Fn`+`B` 或 `Ctrl`+`Fn`+`B`（部分聯想筆記型電腦）。
* `Ctrl`+`Fn`+`F11`（三星電腦）

以下的方法可以代替 `Pause`：

* `Fn`+`P`、`Ctrl`+`Fn`+`P` 或 `Alt`+`Fn`+`P`（在部分的聯想筆記型電腦）。

蘋果標準鍵盤並沒有 `Pause/Break`，因為 Mac OS X 上並不需要使用。

## 中斷程式運行的用法

`Ctrl`+`Break` 和 `Ctrl`+`C` 組合通常都是中斷控制台應用程式的一種方式，在整合式開發環境中也有類似效果。儘管通常認為這兩種方式是等同的，但編譯器和運行環境通常給它們賦予不同的訊號。另外，在一些核心下（例如：混雜的 DOS 變體），僅當 `Ctrl`+`C` 是快取中唯一的鍵序列，並且操作系統嘗試從鍵盤快取中讀取時，它才會被檢測到。而 `Ctrl`+`Break` 則立即被解譯（例如通過 DOS 下的 1BH 中斷）。因此，在這些作業系統中，`Ctrl`+`Break` 通常是一個更有效的選擇。用 CONFIG.SYS 檔案中的 `BREAK=ON` 語句可增強這兩種按鍵組合的敏感性。

## 參考來源

## 參見

* 系統請求
* 捲動鎖定
* 數字鎖定鍵
中斯多格文化

**斯萊德涅斯多格文化**（烏克蘭語：Середньостогова культура）或譯**中斯多格文化**，是大約西元前 4500 年至西元前 3500 年存在於亞速海以北，第聶伯河與頓河之間的紅銅時代文化。德萊夫卡是這個文化中最出名的地點之一，在這裡發現馬骨骸被認為可能是最早的家馬。

斯萊德涅斯多格文化可能和位於西方具有農業的特里波利耶文化有所接觸，且同一時期附近還有著赫瓦倫斯克文化 (Khvalynsk culture)，這些顯示了這裡可被視為一塊至少存在著四種文化要素的地區。有此領域的專家認為斯萊德涅斯多格地區的文化可再分為兩個不同的時期，Yamna 文化也就是這樣被分出來的，Yamna 文化大約從西元前 3500 年持續到西元前 2200 年。

## 參考資料

1. ^ Mario Alinei (2003) 「Interdisciplinary and linguistic evidence for Paleolithic continuity of Indo-European, Uralic and Altaic populations in Eurasia」.

## 資料來源

1.J. P. Mallory, "Sredny Stog Culture", Encyclopedia of Indo-European Culture, Fitzroy Dearborn, 1997.
中斯洛文尼亚统计区

**中斯洛維尼亞統計區**（斯洛維尼亞語: Osrednjeslovenska statistična regija） ，斯洛維尼亞的一個統計區。總面積 2,555 km2，總人口 512,675，人口密度 200 人 /km2 (2009)。該統計區包含首都盧比安納在內的中部地區，同時也是全國人口最多的統計區。

## 參考資料
中斯蒂克尼_(伊利諾伊州)

**中斯蒂克尼**（英語：Central Stickney）是位於美國伊利諾伊州庫克縣的一個非建制地區。該地的面積和人口皆未知。

## 地理

中斯蒂克尼的座標為 41°41′21″N 87°44′43″W，而該地的平均海拔高度為 220 米（即 722 英尺）。

## 參考文獻
中斯關係

**中斯關係**可以指以下雙邊關係（英文字母排列）：

## 中國／中華人民共和國

* 中國－斯洛伐克關係
* 中國－斯洛維尼亞關係
* 中國－斯里蘭卡關係
* 中華人民共和國與史瓦帝尼關係（中國大陸、港澳、星馬稱斯威士蘭；臺灣稱史瓦帝尼）

## 中華民國

* 中華民國與斯洛伐克關係
* 中華民國與斯洛維尼亞關係
* 中華民國與斯里蘭卡關係
* 中華民國－史瓦帝尼關係（中國大陸、港澳、星馬稱斯威士蘭；臺灣稱史瓦帝尼）
中新

**中新**可以指：

* 中國與「新」字國家的合稱
  * 中新關係，指歷史上的中國與「新」字國家，以及現今中華人民共和國與「新」字國家之間的雙邊關係
* 中國新聞社，簡稱中新社，中國大陸的一家通訊社，總部位於北京。
* 中新世，地質時代新近紀的第一個時期，開始於 2300 萬年前到 533 萬年前。
* 中新鎮，多處地方有該名稱的行政區。
* 中新路，位於中國江蘇省蘇州工業園區的一條道路。
* 中新系列通信衛星，為中華電信和新加坡電信共同擁有主控權的通信衛星系列
中新一号

**中新一號**衛星（ST-1），1998 年 8 月 26 日法屬圭亞那順利發射升空，由中華電信與新加坡電信共同擁有主控權，1998 年 12 月 1 日正式提供商用通訊服務，任務壽命 12 年，已於 2011 年屆滿，任務由中新二號接替。該衛星亦為台灣官方主控權的衛星，政府的防救災通訊電話、導航系統、國防部、氣象局等皆使用同一顆衛星。

## 相關條目

* 中新二號
* 福爾摩沙衛星一號（原名中華衛星一號）
* 福爾摩沙衛星二號（原名中華衛星二號）
* 福爾摩沙衛星三號
* 福爾摩沙衛星五號
* 福爾摩沙衛星六號
* 福爾摩沙衛星七號

## 外部連結

* 國家太空中心

## 參考文獻
中新世

**中新世**（英語：**Miocene**，符號：MI）為地質年代新近紀的第一個時期，開始於 2300 萬年前到 533 萬年前，介於漸新世與上新世之間。中新世是由查理斯・萊爾所命名的。這個名稱來自希臘語 μείων（_meiōn_，意為「較少」）和 καινός（_kainos_，意為「新」或者「現在」）意思是「略新」，即「距離現在還早」、或者「略少於現代」，因為這時的現代無脊椎動物比上新世少 18%。

地球在從漸新世衍進到中新世再到上新世的過程中進入了一連串的冰河時期。中新世的邊界並不能依靠一個單個的地理事件來劃分，而是由從更溫暖的漸新世到更冷的上新世之間的多個不同區域事件組成的。

中新世的動植物已經相當程度地現代化了。哺乳動物和鳥類的地位已經確立了下來，鯨、鰭腳類和海藻也開始擴張到其他地區。中新世是喜馬拉雅山脈隆起的主要時期，這導致了亞洲季風模式的改變，同時也影響了北半球的冰川作用。

## 劃分

根據國際地層學委員會（International Commission on Stratigraphy）的劃分：

在大部分的北美洲，地質年代是根據陸地上的哺乳動物來劃分的：

加利福尼亞地區是起源於法拉龍板塊，所以有另一種劃分方式：

## 參考資料

## 延伸閱讀

## 外部連結

* PBS Deep Time: Miocene（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* UCMP Berkeley Miocene Epoch Page（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Miocene Microfossils: 200+ images of Miocene Foraminifera（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中新世中期中斷事件

**中新世中期滅絕事件**（英語：Middle Miocene disruption），又稱**中新世中期中斷事件**或**中新世中期滅絕高峰期**， 指的是大約發生在 1,480 至 1,450 萬年前，也就是中新世中期的蘭蓋期的時候，曾經有一波陸上與水中生物共同的滅絕高峰期。該次滅絕事件幾乎在全球各地皆有發生，約有 30% 的哺乳動物在這段期間滅絕了。這次滅絕事件與中新世中期的氣候變遷同時發生，但兩者間的詳細關聯與影響至今仍不是很清楚。

## 成因

這次滅絕事件的成因，主要有氣候變遷、板塊漂移、東非裂谷抬升與隕石撞擊事件等等可能的因素，其中前二者較無爭議。在以下子題中，將分別敘述這幾種可能因素的影響。

### 氣候變遷

在中新世中期的大氣中，曾有氧 - 18 含量的增加。此現象在太平洋、南大洋與南大西洋等處皆有被發現。

約 1,700 至 1,500 萬年前，全球平均氣溫大約比今天還要溫暖攝氏 4 至 5 度，該段時期被稱作中新世氣候最佳期（Miocene Climatic Optimum，縮寫為 MCO）。但是，到了大約 1,400 萬年前的中新世中期，南極大陸冰蓋形成，並使南大洋海冰進一步擴展。這一時期南極繞極流的形成和強化使南極區域的水體無法與較低緯度的溫暖水體交流，使南極大陸處於一定程度的熱隔絕狀態而讓周圍海洋進一步變冷。另外，冰島 - 法羅群島海脊的沉沒使北冰洋 - 挪威海水注入北大西洋，這可能使北大西洋深層水南下加入南極繞極流，為南極大陸帶來了形成冰蓋所需的降水。

與此同時，隨著南極地區周圍深層海水水溫的下降以及南極東部地區的冰層顯著增加，全球溫度也開始下降。在 1,407±5 萬年前至 1,385±3 萬年前的這段期間，夏季平均氣溫至少降了 8°C。東非裂谷的火山活動可能加劇了氣候變遷。在當時的歐洲，氣候寒冷化與隨之而來的棲地乾燥化降低了犀牛的多樣性，並造成來自美洲地區的三趾安琪馬體積增大，演化成中華馬屬。

氣候變遷因素對特定陸塊有較顯著之效應。它也造成了一些較不適應寒冷環境的生物的滅絕，並以其他生物佔有原滅絕生物的生態區位。有些生物則是因為其處之生態系因氣候寒冷化而收縮，導致它無法再支持該族群的存續。

### 板塊漂移

由於板塊漂移，非洲 - 阿拉伯大陸與歐亞大陸在中新世接合，阻斷了原先存在於兩陸塊間的海洋通道。這個新形成的陸橋使兩邊原先受到地理隔離的動植物得以互相接觸與遷徙。陸橋的形成也使一些地區的某些屬消失了，但有時那是因為牠們透過陸橋遷徙到他處，爾後再隨著新棲息地的變化而有族群的消長。類似情形在晚第四紀的東南亞也曾發生。此外，陸塊的連接也引進了新的獵食者與競爭物種，造成了某些物種的滅絕或擴散。

### 東非裂谷帶抬升

中新世早期至中期的這段期間，是東非裂谷的早期抬升期。在該段期間有鹼性玄武岩與霞石岩的形成。包括史蒂夫・韋布等研究者認為，東非裂谷帶的火山活動可能加劇了當時的氣候變遷，進而加劇該次滅絕事件的影響。但他同時也認為，這個事件雖然造成了部分地區的物種數量減少，但應不至於有全球性的影響。

### 隕石撞擊

在中新世中期的地層中，存在著銥元素濃度的異常現象，而這個現象的出現通常可歸因於隕石等天體的撞擊。另外，德國的訥德林根 - 里斯隕石坑（直徑 24 公里）與鄰近的斯德海姆隕石坑（直徑 3.8 公里）經精確定年後，發現前者約在 1,510±10 萬年前形成、後者則約在 1,500±100 萬年前形成，皆接近此次滅絕事件之發生時期。另外，在馮恩格爾哈特等人在 1987 年的研究中，認為在里斯結構已知的所有岩石和鬆散沉積物中，只有這些中新世中期的砂岩可能是綠隕石的母原料。

隕石撞擊事件與火山噴發也造成了部分地區的物種數量減少，但史蒂夫・韋布等部分研究者認為，它們應不至於有全球性的影響。

## 影響

在陸地上，許多生物在此事件發生期間滅絕。例如有兩個屬的鱷魚（加伏特鱷屬和雙犬齒鱷屬）在約 1,350 至 1,400 萬年前滅絕了。此外，那些不適應更嚴重的氣候和較劣質植物的動物們，如以生長茂密的樹為食的巨型駱駝，在這段時期也瀕臨滅絕。適應較寒冷與草原化植被環境的動物們存活狀態較好，但是許多偏好水果、柔軟闊葉蕨類和灌木植物的食草動物則滅亡。有多種生物具備這種明顯的模式。偏好食用低矮植物的馬繁盛，同時偏好食用高大植物的馬則滅絕。在早期駱駝之中，高冠齒種存活，而擁有較短牙齒的種類則消失。

除了陸地上的變化之外，海洋中也在此段時期形成了新的生態系。海藻林在此時首次形成，海獺等生活於此的生物也開始出現。但與此同時，曾生活在中新世早期至中期，分布於歐洲、美洲、澳洲等地區的劍吻古豚，也在中新世中期大量消失，並被其他後生的種類所取代。

## 參見

* 生物集群滅絕
* 中新世
* 蘭蓋期

## 註釋

## 參考資料

## 延伸閱讀

* Allmon, Warren D.; Bottjer, David J. Evolutionary Paleoecology: The Ecological Context of Macroevolutionary Change. New York: Columbia University Press. 2001. ISBN 0-231-10994-6 （英語）.

## 外部連結

* 中新世中期時的陸塊分布（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
中新东站

**坑貝站**為廣州地鐵 21 號線的一個車站，位於中國廣東省廣州市增城區 324 國道（朱村大道中），廣州教育城西側。車站於 2018 年 12 月 28 日隨 21 號線首通段通車而啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共有兩層，地面為 324 國道，地下一層為站廳層；地下二層為 21 號綫月台。

### 站廳

坑貝站站廳設有售票機、自動售卡 / 充值機、客務中心，同時設有自動售賣機。

為方便行人進出，目前站廳南側被劃分為收費區，收費區內設有多組扶手電梯、樓梯和一台專用電梯供乘客前往月台層。

### 月台

本站設有一個島式月台，位於 324 國道地底。本站的公共洗手間和母嬰室位於站台層西端。

另外，本站往增城廣場的一側設有一組雙存車線。

### 出入口

坑貝站目前設有 3 個出入口供乘客進出車站。

## 接駁交通

## 歷史

在 21 號線初期規劃中，並沒有設置本站。後來在 2012 年 9 月 7 日的環評公示修改稿中，在車站現時位置增設本站。因車站在中新站以東，故命名為**中新東站**作為規劃及工程名稱。2018 年初，廣州地鐵集團向民政局申報**坑貝站**為本站站名，並於同年 8 月正式獲批。

車站於 2018 年 10 月 30 日移交運營部門調試，12 月 28 日 12 時 28 分隨 21 號線首通段通車而正式啟用。

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：坑貝站
* 廣州地鐵網站上的站點信息：坑貝站
中新二號

**中新二號**人造衛星（ST-2），2011 年 5 月 21 日在法屬圭亞那順利發射升空，由三菱電機製造、中華電信與新加坡電信共同擁有主控權（由中華電信與新加坡電信分別出資 38% 與 62% 成立的合資公司籌劃發射），取代屆年限退役的中新一號衛星，為台灣第二顆以通訊為主的商業衛星。ST-2 衛星為赤道上空 3 萬 6 千公里之同步軌道衛星，使用 C 頻段及 Ku 頻段提供服務，服務涵蓋範圍包括亞洲、印度、地中海及中東地區，衛星壽齡超過 15 年。由於中華電信由中華民國政府實質控制，此衛星亦為中華民國政府第二顆擁有主控權的衛星。

## 簡介

中新二號衛星是由中華電信與新加坡電信合資 3.5 億美元共同開發，中華電信持有 38% 股權，新加坡電信持有約 62%，委由三菱電機建造，2011 年 3 月 7 日製造完成，2011 年 4 月 5 日運抵法屬圭亞那，交由亞利安航太公司發射。在庫魯發射場入口處，可看到亞利安航太準備的中華民國國旗迎風飄揚。

中華電信與新加坡電信共同投資中新二號衛星，台北時間 2011 年 5 月 21 日凌晨 4 時 38 分在法屬圭亞那庫魯航太中心升空，為台灣第二顆以通訊為主、並擁有主控權的商業衛星。

中新二號衛星發射升空後，須費時 8 到 10 天才會抵達預定的東經 88 度軌道上，覆蓋範圍包括東南亞、中亞到中東，比中新一號涵蓋區域更廣泛、衛星發射功率也更大。中新二號預計任務壽命 15 年，優於中新一號 12 年的壽命，可提供更強、更優質的功能。中新二號啟用，也象徵台灣衛星通訊產業正式由類比電視轉入高畫質數位電視時代。

亞利安航太評估天候條件與測試狀況，認定當地時間 2011 年 5 月 20 日的 17 時 38 分至 19 時 10 分為合適發射時間。中新二號衛星為同步軌道衛星，使用 C 頻段及 Ku 頻段提供服務，中華電信與新加坡電信將按照持股比率分配頻道數。

2016 年 10 月 8 日，中新二號衛星切斷承接中新一號的舊訊號，接收新訊號要更新衛星天線；為此，2016 年 5 月 24 日，立法院會議三讀通過《財團法人原住民族文化事業基金會設置條例》修正條文，第 4 條排除《公共電視法》第 7 條第 2 項「電波頻率不得租賃、借貸或轉讓」的限制，允許原住民族電視台透過公共電視文化事業基金會電波頻率播送節目，保障偏鄉收視權益不受中新二號終止服務影響。

## 相關條目

* 中新一號
* 福爾摩沙衛星一號（原名中華衛星一號）
* 福爾摩沙衛星二號（原名中華衛星二號）
* 福爾摩沙衛星三號
* 福爾摩沙衛星五號
* 福爾摩沙衛星六號
* 福爾摩沙衛星七號

## 參考

## 外部連結

* 國家太空中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中新介属

**中新介屬**（學名：_Mesocythere_），也稱**中生介屬**，是細花介科的一屬。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

* _Mesocythere elongata_ Hartmann, 1956
* _Mesocythere foveata_ Hartmann, 1956
* 聶政中生介 _Mesocythere nichengi_ Hu & Tao, 2008
* 優美中生介 _Mesocythere pulchra_ (Zhao & Whatley, 1989)
* _Mesocythere punctata_ Hartmann, 1956

## 參考文獻
中新友好图书馆

**中新友好圖書館**，又稱**中新天津生態城圖書檔案館**，位於中華人民共和國天津市濱海新區中新天津生態城中泰大道 3811 號，是中國和新加坡的合作項目，借鑑了新加坡國家圖書館在手機借書、智能服務機器人等方面經驗。

## 參考文獻
中新地產

**上海實業城市開發集團有限公司**（港交所：0563），前稱中新地產集團，是一家主要於中國從事物業發展、物業投資及酒店經營的公司。

中新地產創立於 1999 年，並在 2003 年於香港交易所上市。2007 年起，中新地產在各地積極投地，其中更以 31 億元奪得珠海淇澳島的項目。中新地產因而陷入債務危機，自 2008 年起開始停牌。

2010 年，上海實業以 27.46 億港元收購中新地產約 45.02% 的股權。上海實業向中新地產前主席酈松校收購 5 億股舊股，同時認購 6.84 億股新股，價格為每股 2.32 港元。交易完成後，上海實業成為中新地產的第一大股東，而酈松校則仍然持有 21.1% 的股權。 同年 6 月，中新地產復牌。

2010 年 10 月，中新地產集團易名為上實城市開發。

2011 年 4 月，上實城市開發以每股 2.8 港元發行 21.8 億股，向上海實業收購上海城開（集團）有限公司 59% 股權。

2015 年 9 月，上實城市開發以 31 億元向融德集團有限公司出售珠海淇澳島土地。

## 參考

## 外部連結

* SIUD.com（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中新地產集團

**上海實業城市開發集團有限公司**（港交所：0563），前稱中新地產集團，是一家主要於中國從事物業發展、物業投資及酒店經營的公司。

中新地產創立於 1999 年，並在 2003 年於香港交易所上市。2007 年起，中新地產在各地積極投地，其中更以 31 億元奪得珠海淇澳島的項目。中新地產因而陷入債務危機，自 2008 年起開始停牌。

2010 年，上海實業以 27.46 億港元收購中新地產約 45.02% 的股權。上海實業向中新地產前主席酈松校收購 5 億股舊股，同時認購 6.84 億股新股，價格為每股 2.32 港元。交易完成後，上海實業成為中新地產的第一大股東，而酈松校則仍然持有 21.1% 的股權。 同年 6 月，中新地產復牌。

2010 年 10 月，中新地產集團易名為上實城市開發。

2011 年 4 月，上實城市開發以每股 2.8 港元發行 21.8 億股，向上海實業收購上海城開（集團）有限公司 59% 股權。

2015 年 9 月，上實城市開發以 31 億元向融德集團有限公司出售珠海淇澳島土地。

## 參考

## 外部連結

* SIUD.com（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中新城上城

**上實城上城**項目位於重慶九龍坡區袁家崗地區。整個項目包括住宅、商業、酒店以及寫字樓。項目總占地 11.3 萬平米，總建築面積 80 萬平米。

## 歷史

項目建成於 2008 年 12 月，是重慶九龍坡區最高建築。項目包含喜達屋旗下五星級酒店喜來登袁家崗店，擁有 510 間客房與套房並設有四間餐廳和貴賓廳以及寫字樓。上實城上城是目前重慶海拔高度排名第八的大樓，其高度超過渝中區的地標建築重慶世界貿易中心大樓 75 米。

## 交通

* 重慶軌道交通二號線袁家崗站

## 參考來源

## 外部連結

**總體**

* 重慶摩天大樓
* 圖表統計
* 摩天大樓論壇 重慶
* （英文）Buildings of the City ChongQing （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文）Chongqing Skyscrapers（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文）Chongqing High-rise Buildings existing（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文）SkyscraperPage ChongQing （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文）Database China CQ Chongqing （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文）The World's Tallest buildings

**地圖 / 衛星照片**

* Google Maps
* 谷歌地圖
中新大道东

**中新大道東**（原**蘇勝路**，即蘇州市區 — 勝浦鎮）是蘇州工業園區湖東地區的東西向道路之一，西起金雞湖畔的環洲路，東至蘇州工業園區與崑山市邊界。此路於 2012 年 12 月 26 日改名為中新大道東，目前與中新大道西並不相連，金雞湖隧道建成後兩者將相連。

## 參考資料
中新大道西

**中新大道西**（原**金雞湖路**）是蘇州工業園區湖西地區的東西向道路之一，西起東環路，東至星洲街。此路於 2012 年 12 月 26 日改名為中新大道西，目前與中新大道東並不相連，金雞湖隧道建成後兩者將相連。

## 參考資料
中新天津生态城管理委员会

**中新天津生態城管理委員會**，簡稱生態城管委會，代表天津市人民政府對中新天津生態城實施統一行政管理。

## 職責

根據天津市人民政府制定和頒布的《中新天津生態城管理規定》，生態城管委會的指責包括：

* 組織編制生態城總體規劃，經市人民政府批准後組織實施；
* 組織編制生態城控制性詳細規劃、各專項規劃，經批准後組織實施；
* 組織編制生態城產業發展目錄，對投資項目進行審批、核准和備案；
* 根據市人民政府授權或有關部門委託，集中行使行政許可、行政處罰等行政管理權；
* 統一管理生態城的規劃、土地、建設、環保、交通、房屋、工商、公安、財政、勞動、民政、市容環衛、市政、園林綠化、文化、教育、衛生等公共管理工作；
* 在行政管理體制和運行機制創新上先行先試，制定相應的行政管理規定，檢查各類規定的執行情況；
* 協調配合稅務、外匯等有關管理部門的管理工作；
* 履行市人民政府確定的其他行政管理職責。

## 參考文獻

## 外部連結

* 中新天津生態城入口網站（中新天津生態城管理委員會官方網站）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中新奖学金项目

**中新獎學金項目**（中國和新加坡獎學金項目），是中國和新加坡根據兩國政府之間的協議而執行的教育獎學金項目。也稱 SM 系列獎學金項目。該項目由中國教育部留學服務中心負責項目的開展，符合條件的中國學生可以在自願的基礎上報名參加，也可以由所在院校選拔推薦，選拔通過的中國學生將獲得新加坡政府提供的全額獎學金以前往新加坡留學。由於中國政府不對此項目提供獎學金，因此參加此項目的中國留學生被視為自費留學，需要申辦普通護照。

該項目針對不同類型的學生提供了三類獎學金：**SM1**、**SM2** 和 **SM3**，截止 2011 年，SM3 項目 20 年期滿，協議不再續期。

中國和新加坡教育系統的學制差異較大，參見中國內地教育和新加坡教育。

## JM3

所謂 SM1 的正式名稱為 JM3, SM1 僅為通俗叫法。英文名稱現已改為 School-based Scholarship，這個項目開始於 1991 年，對象主要是中國國內一些省份的初級中學畢業生。

入選學生在當年的 10 月內（可能是月初，也可能是月底）前往新加坡，之後進行兩個月左右的英文銜接課（English Bridging Course），次年 1 月進入新加坡中學就讀三年級。

在中學畢業時，學生需要參加劍橋 O 水準考試（O-Level），並根據成績報考初級學院（學制為兩年的本科預備班），而參加直通車項目的學生則無需考試，直接升入對口的初級學院。

在初級學院畢業時，學生需要參加劍橋 A 水準考試（A-Level），並根據成績報考大學。由於 SM1 項目的協議期為 4 年，因此在初級學院畢業後，學生也可以選擇申請新加坡以外的大學，新加坡的劍橋 A 水準考試也受到大英國協國家及美國的部分大學的認可。選擇繼續在新加坡讀大學的學生則可以相對自由地選擇學校和專業。

### 待遇

* 學費、住宿費全免 (學雜費如書本、校車等由自己承擔，各學校有不同的要求）
* 生活補貼：中學 2200 新元 / 年，初級學院 2400 新元 / 年
* 抵達新加坡時，一次性安置費 400 新元，不同學校安置費可能不同
* 初次抵新機票，畢業回程機票以及一次度假往返機票，均為經濟艙，共 4 張

選擇繼續在新加坡讀大學的學生可以考慮續約申請政府的學費津貼，畢業後則需要在新加坡工作 3-6 年。
SM1 獎學金得主可以自費申請新加坡大學（畢業後不需要在新加坡工作），也可以報考外國大學（如英國、美國大學，學費由學生承擔）。

## SM2

SM2 中的「SM」指的是 Senior Middle School，其對象是中國國內一些高中的高二學生。

學生在 3 月份參加選拔考試（筆試），5 月份參加面試。
過去，選中者於當年 12 月前往新加坡。基礎較好的學生在經過 8 個月的短期預科培訓後即可於次年 8 月開始正式的大學課程，而大多數學生則需要接受 20 個月的預科培訓後方可開始正式的大學課程。
現如今，選中者 7 月收到分配大學名單（新加坡國立大學，南洋理工大學，4 個實驗省有新加坡科技設計大學）8 月前往新加坡進行為期 10 個月的預科，並於次年 6 月確定專業，8 月正式進入大學。具體時間細節根據大學不同而定。

### 待遇

部分待遇包括：

* 學費、住宿費全免（預科後住宿費補貼以最低級別 Hall Double Room 為準）
* 生活補貼：6000 新元 / 年
* 醫療保險

參與此項目的學生需要在畢業後在新加坡註冊公司工作 6 年或繳納一定數額的違約金。

## SM3（已停止）

SM3 的招生對象是中國名牌大學的大一入學新生。截止 2011 年，SM3 項目 20 年期滿，協議不再續期。

### 選拔

SM3 的選拔對象為中國 30 多所重點大學的本科入學新生。選拔人數一般以各個大學的不同從 15 到 30 不等。引 2006 為例，獎學金人選是從下面 15 所大學中選出： _（按音序排列）_ 

* 北京航空航天大學（15 人）
* 重慶大學（20 人）
* 大連理工大學（30 人）
* 東南大學（20 人）
* 哈爾濱工業大學（25 人）
* 吉林大學（30 人）
* 南京大學（20 人）
* 山東大學（30 人）
* 四川大學（20 人）
* 武漢大學（20 人）
* 西安交通大學（25 人）
* 西北工業大學（25 人）
* 廈門大學（15 人）
* 浙江大學（30 人）
* 中南大學（20 人）

報名者須參加由新加坡教育部於 10 月份舉行的筆試和面試。筆試項目包括：綜合能力、數學和英語。

### 待遇

* 生活費：6000 元 / 年
* 抵新後一次性安置費新加坡幣 200 元
* 經濟艙飛機票（包括赴新和畢業來回機票一共三張）
* 醫療保險
* 大學課程及預備班的學費及雜費。

參與此項目的學生需要在畢業後在新加坡工作 6 年。

### 補充說明

* 在不到 7 個月的預備班期間，獎學金獲得者的住宿由新加坡教育部安排。大學第一年，獎學金生將住在大學的學生宿舍；第二或第三年的住宿資格將取決於獎學金生在校的活動積分。宿舍費包括在獎學金之中。如果獎學金獲得者沒有獲得足夠的活動積分而被踢出宿舍，其校外的部分租金將由獎學金承擔。
* 獎學金在第一年將保持有效，一年過後將根據學生每年品行和成績而定，學期 GPA 兩次如低於 3.5，學制 GPA 低於 3.0，獎學金則會終止。
* 獎學金獲得者將被安排在南洋理工大學和新加坡國立大學這兩所大學學習本科學業。
* **獎學金獲得者一旦由於自身原因（例如：考試不及格、違反校規，觸犯法律、中途無故退學或拒絕服務）毀約，其應按契約規定對新加坡方面進行經濟賠償。**
* 獎學金獲得者只能在新加坡大學攻讀相應規定的科學和工程學類專業，不能修讀商科，醫科等其他學科。

## 贊助商

部分贊助商包括：

* 星展銀行
* 吉寶企業
* 海皇輪船
* 勝寶旺企業
* 新加坡航空公司
* 新加坡港務集團
* 新加坡電信

## 參考資料
中新小熊属

**中新小熊屬**（_Miomaci_，拉丁化希臘語：mio，縮寫為「中新世」+ 匈牙利語：maci「小熊」）是匈牙利晚中新世時期的一種草食性大貓熊亞科印度熊族。目前僅發現牙齒和下頜骨化石，其表明它比其近親印度熊屬顯著地小，後者體重可達到 265.74 公斤。

中新小熊屬的化石遺骸只有一具個體的牙齒殘骸，包括帶有 P3-M2 的左上頜骨、左上犬齒、2 顆左門齒、右 M1、右 M2、右 p1、帶有 p3-m1 的右下頜骨碎片，以及帶有 p1-p4、m1（分離）、m2-m3 的左下頜骨。這些化石保存在匈牙利地質與地球物理研究所的地質博物館中 。這些標本來自匈牙利魯道巴尼奧附近的 Edelény 地層，年代為晚中新世的瓦勒西亞階。

該屬的屬名來源於「中新世」和匈牙利語中的「小熊」或「泰迪熊」一詞。種加詞「pannonicum」是拉丁語，意為「來自潘諾尼亞」，指化石發現地魯達邦亞所在的古羅馬行省。

## 參考資料
中新川郡

**中新川郡**（日語：中新川郡／なかにいかわぐん _Nakaniikawa gun_ \*/?）為位於日本富山縣東部的郡。

現轄有以下行政區劃：

* 上市町
* 立山町
* 舟橋村

在 1879 年實施郡區町村編製法時的轄區還包括現在的滑川市全部區域及富山市位於常願寺川以東的區域。

## 歷史

過去在令制國時代屬於越中國新川郡，在 1878 年石川縣實施郡區町村編製法時，由於新川郡的轄區太大，便以早月川為界，將新川郡拆分為上新川郡和下新川郡，現在的中新川郡在當時則是屬於上新川郡。

當時上新川郡連同現在的富山縣全境都是屬於石川縣，直到 1883 年才將過去原屬越中國的區域分割出設立富山縣。

1896 年上新川郡以常願寺川為界再次進行分割，將以東的區域分出新設立為**中新川郡**。

## 沿革

* 1896 年 4 月 1 日：原屬上新川郡的西水橋町、東水橋町、滑川町、濱加積村、早月加積村、北加積村、東加積村、山加積村、南加積村、中加積村、西加積村、下條村、上條村、東三鄉村、西三鄉村、舟橋村、相之木村、宮川村、上市町、白萩村、柿澤村、茗荷谷村、音杉村、弓庄村、寺田村、利田村、大森村、五百石町、高野村、上段村、東谷村、下段村、釜淵村、布倉村被分割出設立中新川郡。（5 町 29 村）
* 1916 年：茗荷谷村更名為大岩村。
* 1923 年 4 月 1 日：廢除郡會和郡參事會。
* 1926 年 7 月 1 日：廢除郡役所，此後郡不再作為行政區劃，只作為地名的表示。
* 1926 年 12 月 10 日：東三鄉村和西三鄉村合併為三鄉村。（5 町 28 村）
* 1940 年 11 月 15 日：東水橋町、西水橋町、下條村合併為水橋町。（4 町 27 村）
* 1941 年 4 月 1 日：音杉村被併入上市町。（4 町 26 村）
* 1941 年 6 月 1 日：寺田村和弓庄村合併為新川村。（4 町 25 村）
* 1942 年 6 月 8 日：五百石町、高野村、下段村、大森村合併為雄山町。（4 町 22 村）
* 1953 年 9 月 10 日：上市町、柿澤村、大岩村、宮川村、南加積村、山加積村合併為新設立的上市町。（4 町 17 村）
* 1953 年 11 月 1 日：滑川町、中加積村、西加積村、北加積村、東加積村、早月加積村、濱加積村合併為新設立的滑川町。 （4 町 11 村）
* 1954 年 1 月 10 日：雄山町、立山村、利田村、釜淵村、上段村、東谷村合併為立山町。（4 町 6 村）
* 1954 年 3 月 1 日：滑川町改制為滑川市，並脫離中新川郡。（3 町 6 村）
* 1954 年 4 月 1 日：（3 町 3 村）
  * 水橋町、三鄉村、上條村合併為新設立的水橋町。
  * 相之木村被併入上市町。
* 1954 年 5 月 10 日：白萩村被併入上市町。（3 町 2 村）
* 1954 年 7 月 10 日：新川村被併入立山町。（3 町 1 村）
* 1955 年 1 月 1 日：立山町的大字橫越、神田、大塚、赤木、中村、野德、野福地區被併入上市町。
* 1956 年 6 月 1 日：上市町的大字本江、田林、東福寺野、東福寺及大字五位尾、小森、黑川的部分地區被併入滑川市。
* 1966 年 5 月 1 日：水橋町被併入富山市。（2 町 1 村）

### 變遷表

## 參考資料

## 相關條目

* 新川郡
* 上新川郡
* 下新川郡
中新廣州知識城

**中新廣州知識城**（英語：China-Singapore Guangzhou Knowledge City，CSGKC）是一個位於中國廣州市黃埔區北部的高端發展產業城，由中新廣州知識城投資開發有限公司發展，總面積為 123 平方公里，其中首期開發的是面積為 6.27 平方公里的南起步區，預計於 2015 年至 2030 年間分批落成。

## 簡介

中新廣州知識城為第三個由中國及新加坡合作建設的發展項目，其總體概念規劃圖和南起步區的城市總結規劃圖均由著名建築規劃師劉太格博士構思設計，希望打造成一座可持續發展的低碳城市。

## 歷史

2008 年 9 月，中共中央政治局委員、廣東省委書記汪洋率領代表團訪問新加坡，其間新加坡總理李顯龍會談，提出粵新共建標誌性項目的構想。

2009 年 3 月 24 日， 在汪洋書記和新加坡國務資政吳作棟等人的共同見證下，廣州開發區管委會與新加坡吉寶企業集團簽署了《關於合作建設「知識城」項目的備忘錄》，確定了「知識城」的選址和可行性研究等事項。

2010 年 12 月 25 日，中新廣州知識城管委會揭牌。

2011 年 9 月 15 日，中新廣州知識城投資開發有限公司於在廣州成立。這間公司由星橋和廣州開發區管委會各占 50% 股權組成。

2012 年 3 月 8 日，中新廣州知識城首個綜合科技園區 - 耗資 10.66 億興建的廣州知識城騰飛科技園正式奠基。

2013 年 10 月 29 日，中新廣州知識城主城區動工。

## 中新廣州知識城規劃展示廳

中新廣州知識城規劃展示廳位於知識城南起步區的九龍大道旁，於 2010 年 5 月 30 日落成，此展廳面積為 1612 平方米，展廳內詳細介紹中新廣州知識城各區的規劃和建設，本展廳只用了 28 天建成，可謂刷新了「開羅速度」。

## 南起步區

南起步區為知識城項目的第一期，占地 6.27 平方公里。該區域三分之一為住宅用地，三分之一為科技商業園區，其餘的三分之一為政府機構、配套設施及綠化用地。至今，南起步區主要的基礎設施已經基本完成，而位於知識城的第一個住宅發展項目 - 合景・天峻已於 2014 年 3 月開售，而其後的兩個住宅發展項目中，由天韻（廣州）房地產開發有限公司發展的天韻・瑚璟已於 2014 年 5 月 17 日開售，而萬科幸福譽將 2014 年 8 月開售。

政府市政中心將設於本區，其它建設包括鄰里中心，學校及商業園區等。

## 入駐機構

截至 2014 年第一季，知識城已經引進各類項目共 96 個。其中入駐機構包括：

* 寶潔公司
* 萬全藥業
* 廣東食品與生命健康研究院
* 廣東生命健康研究有限公司

## 屋苑

* 天韻・瑚璟
* 合景・天峻
* 萬科幸福譽

## 摩天大樓

* 廣州綠地城
* 知識城廣場
* 中國奈米谷
* 知識塔（知識城目前在建第一高樓，高 330 米）

## 交通

知識城鄰近多條高速公路，前往廣州白雲國際機場只需 15 分鐘，而 20 分鐘便可抵達廣州市中心。此外，廣州 - 深圳城際線亦將會連接知識城。

### 廣州地鐵 14 號線知識城支線

廣州地鐵 14 號線知識城支線於 2014 年開建，2017 年 12 月 28 日通車，起初並未與廣州地鐵市區線路網相連。2018 年 12 月 28 日，14 號線主線與 21 號線（增城廣場至鎮龍西段）通車，知識城支線連同 21 號線接入到市區線路網中。

本線一直沿九龍大道建設，以下為在知識城內各站點大約位置：

## 參考資料

## 外部連結

* 中新廣州知識城官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 知識城社區（知識城論壇）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中新桥

**中新橋**為位於中國江蘇省常州市天寧區晉陵中路與青果巷交叉口西南側的一座單孔梁架式平板橋，南北橫跨於南市河之上，為民國七年（1918）由里人沈超等人募建，因其建於清朝滅亡和民國肇建之時，故橋名取自「中興」諧音。

該橋橋基以青石砌築，中部橋面以長約 6 米、寬 58~64 厘米、厚約 28 厘米的六塊花崗岩長條石併合而成，兩側斜坡以花崗岩石片間隔長條石鋪就，不設台階。含引橋全長近 22 米，頂面寬 3.8 米，橋堍寬 5.8 米，跨徑 4.45 米，中部欄杆原以花崗岩望柱間隔石板組成，今已改為水泥材料，兩側欄杆為青石質，鑿有捲雲紋。

## 圖集

## 參考資料
中新歌会

**中新歌會**是由中國中央電視台和新加坡新傳媒集團聯合主辦大型跨國歌會，從 2002 年開始至今舉辦的「中國・新加坡歌會」已成功地舉辦了 4 屆，是兩國文化交流的國家級重點項目。旨在展示、推廣兩國流行音樂的獨特魅力和藝術成就，推動兩國文化交流的長遠發展，增進兩國人民之間的情誼。

## 節目簡介

2002 年開始每兩年一次在兩國輪流舉辦，至今舉辦 4 屆，其中 2008 年因北京奧運會而停辦，隨後於 2012 年才重新開啟舉辦。

## 具體內容

### 第 1 屆

### 第 2 屆

### 第 3 屆

### 第 4 屆

## 相關條目

* 中央電視台
* 新傳媒
* 同一首歌

## 參考文獻

## 外部連結

* 第四屆中新歌會 官方網站
中新泾公园

**中新涇公園**位於中華人民共和國上海市長寧區哈密路 1233 號，毗鄰福源禪寺，建成於 2019 年開放，2013 年中新涇老宅拆完後於 2016 年在原址開工新建此公園，占地面積達 29900 平方米，內有徽派風格的建築綠地、蓮花水池、牡丹園。

## 參考文獻
中新海豹属

**中新海豹屬**（學名：_Miophoca_）是海豹科下的一個屬。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

* 古老中新海豹 _Miophoca vetusta_ Zapfe, 1937

## 參考文獻
中新湊站

**中新湊車站**（日語：中新湊駅／なかしんみなとえき _Nakashinminato eki_ \*/?）是位於富山縣高岡市姬野，萬葉線的電車站。

車站北邊是高岡市和射水市邊界。車站位於高岡市內，該處接近前・新湊市的市中心。雖然車站位於高岡市，但是實際上是射水市的代表車站。

## 歷史

* 1932 年（昭和 7 年）11 月 9 日 - 越中鐵道新湊東口（現時：東新湊站）至莊川口之間開通，此站啟用。
* 1943 年（昭和 18 年）1 月 1 日 - 越中鐵道合併至富山地方鐵道，成為富山地方鐵道射水線車站。
* 1966 年（昭和 41 年）4 月 5 日 - 隨著建設富山新港築港工程，射水線分斷，包含此站部分射水線路段轉讓給加越能鐵道，成為新湊港線車站。
* 1971 年（昭和 46 年）11 月 15 日 - 新湊港線一人控制化，此站變為無人車站。定期票、回數票等售票業務委託了站前的「吉堀菸草店郭」負責。
* 2002 年（平成 14 年）4 月 1 日 - 轉讓路線給萬葉線。
* 2004 年（平成 16 年） - 車票委託者變為「富山吳西旅行」負責。
* 2011 年（平成 23 年）1 月 - 受到大雪影響，前往越之潟的電車在車站前方的轉轍器出軌，已經是第 2 次發生事故（第 1 次在 2005 年（平成 20 年）12 月發生）。事故原因是彈簧轉轍器被雪堵塞，沒有完全關閉。在事故後在下行設置場內信號機。
* 2018 年（平成 30 年）7 月 21 日 - 當年夏天十分酷熱，使站內的路軌變歪，前往越之潟的電車發生出軌事故。

## 電車站構造

電車站是地面車站，設有 1 面 2 線的島式月台。在越之潟一側設有短的側線（貨物側線遺址），後來在 2015 年 10 月撤走。自此射水線時代的所有貨物側線遺址均消失了。在早上和晚上設有首班和末班列車到發。在 2008 年（平成 20 年）3 月 15 日時間表修正中，把平日於此站為終點的電車統一前往越之潟。

曾經此站設有 2 層高的車站大樓，當時設有職員當值。也設有商店。車站大樓 2 樓為地區公民館。現時大樓重建為公寓。在車站大樓仍然存在時，月台是位於高岡市，車站大樓是位於新湊市。為日本少見橫越兩市的車站。

電車會靠右進站，並開啟左邊車門上下客。原本此站設有 2 面 4 線的島式月台，當時可處理貨物。

## 使用狀況

以下為 1 日平均乘車人次列表：

## 電車站周邊

* 富山地方鐵道公車、射水市社區公車中新湊車站前公車站
* 中新湊商店街
* 射水市立放生津小學
* 國道 415 號

## 相鄰電車站

**萬葉線**
: 萬葉線

　
: 新町口－**中新湊**－東新湊

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Na

## 外部連結

* 萬葉線株式會社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
* 中新湊商店街振興組合，存於網際網路檔案館
中新獎學金項目

**中新獎學金項目**（中國和新加坡獎學金項目），是中國和新加坡根據兩國政府之間的協議而執行的教育獎學金項目。也稱 SM 系列獎學金項目。該項目由中國教育部留學服務中心負責項目的開展，符合條件的中國學生可以在自願的基礎上報名參加，也可以由所在院校選拔推薦，選拔通過的中國學生將獲得新加坡政府提供的全額獎學金以前往新加坡留學。由於中國政府不對此項目提供獎學金，因此參加此項目的中國留學生被視為自費留學，需要申辦普通護照。

該項目針對不同類型的學生提供了三類獎學金：**SM1**、**SM2** 和 **SM3**，截止 2011 年，SM3 項目 20 年期滿，協議不再續期。

中國和新加坡教育系統的學制差異較大，參見中國內地教育和新加坡教育。

## JM3

所謂 SM1 的正式名稱為 JM3, SM1 僅為通俗叫法。英文名稱現已改為 School-based Scholarship，這個項目開始於 1991 年，對象主要是中國國內一些省份的初級中學畢業生。

入選學生在當年的 10 月內（可能是月初，也可能是月底）前往新加坡，之後進行兩個月左右的英文銜接課（English Bridging Course），次年 1 月進入新加坡中學就讀三年級。

在中學畢業時，學生需要參加劍橋 O 水準考試（O-Level），並根據成績報考初級學院（學制為兩年的本科預備班），而參加直通車項目的學生則無需考試，直接升入對口的初級學院。

在初級學院畢業時，學生需要參加劍橋 A 水準考試（A-Level），並根據成績報考大學。由於 SM1 項目的協議期為 4 年，因此在初級學院畢業後，學生也可以選擇申請新加坡以外的大學，新加坡的劍橋 A 水準考試也受到大英國協國家及美國的部分大學的認可。選擇繼續在新加坡讀大學的學生則可以相對自由地選擇學校和專業。

### 待遇

* 學費、住宿費全免 (學雜費如書本、校車等由自己承擔，各學校有不同的要求）
* 生活補貼：中學 2200 新元 / 年，初級學院 2400 新元 / 年
* 抵達新加坡時，一次性安置費 400 新元，不同學校安置費可能不同
* 初次抵新機票，畢業回程機票以及一次度假往返機票，均為經濟艙，共 4 張

選擇繼續在新加坡讀大學的學生可以考慮續約申請政府的學費津貼，畢業後則需要在新加坡工作 3-6 年。
SM1 獎學金得主可以自費申請新加坡大學（畢業後不需要在新加坡工作），也可以報考外國大學（如英國、美國大學，學費由學生承擔）。

## SM2

SM2 中的「SM」指的是 Senior Middle School，其對象是中國國內一些高中的高二學生。

學生在 3 月份參加選拔考試（筆試），5 月份參加面試。
過去，選中者於當年 12 月前往新加坡。基礎較好的學生在經過 8 個月的短期預科培訓後即可於次年 8 月開始正式的大學課程，而大多數學生則需要接受 20 個月的預科培訓後方可開始正式的大學課程。
現如今，選中者 7 月收到分配大學名單（新加坡國立大學，南洋理工大學，4 個實驗省有新加坡科技設計大學）8 月前往新加坡進行為期 10 個月的預科，並於次年 6 月確定專業，8 月正式進入大學。具體時間細節根據大學不同而定。

### 待遇

部分待遇包括：

* 學費、住宿費全免（預科後住宿費補貼以最低級別 Hall Double Room 為準）
* 生活補貼：6000 新元 / 年
* 醫療保險

參與此項目的學生需要在畢業後在新加坡註冊公司工作 6 年或繳納一定數額的違約金。

## SM3（已停止）

SM3 的招生對象是中國名牌大學的大一入學新生。截止 2011 年，SM3 項目 20 年期滿，協議不再續期。

### 選拔

SM3 的選拔對象為中國 30 多所重點大學的本科入學新生。選拔人數一般以各個大學的不同從 15 到 30 不等。引 2006 為例，獎學金人選是從下面 15 所大學中選出： _（按音序排列）_ 

* 北京航空航天大學（15 人）
* 重慶大學（20 人）
* 大連理工大學（30 人）
* 東南大學（20 人）
* 哈爾濱工業大學（25 人）
* 吉林大學（30 人）
* 南京大學（20 人）
* 山東大學（30 人）
* 四川大學（20 人）
* 武漢大學（20 人）
* 西安交通大學（25 人）
* 西北工業大學（25 人）
* 廈門大學（15 人）
* 浙江大學（30 人）
* 中南大學（20 人）

報名者須參加由新加坡教育部於 10 月份舉行的筆試和面試。筆試項目包括：綜合能力、數學和英語。

### 待遇

* 生活費：6000 元 / 年
* 抵新後一次性安置費新加坡幣 200 元
* 經濟艙飛機票（包括赴新和畢業來回機票一共三張）
* 醫療保險
* 大學課程及預備班的學費及雜費。

參與此項目的學生需要在畢業後在新加坡工作 6 年。

### 補充說明

* 在不到 7 個月的預備班期間，獎學金獲得者的住宿由新加坡教育部安排。大學第一年，獎學金生將住在大學的學生宿舍；第二或第三年的住宿資格將取決於獎學金生在校的活動積分。宿舍費包括在獎學金之中。如果獎學金獲得者沒有獲得足夠的活動積分而被踢出宿舍，其校外的部分租金將由獎學金承擔。
* 獎學金在第一年將保持有效，一年過後將根據學生每年品行和成績而定，學期 GPA 兩次如低於 3.5，學制 GPA 低於 3.0，獎學金則會終止。
* 獎學金獲得者將被安排在南洋理工大學和新加坡國立大學這兩所大學學習本科學業。
* **獎學金獲得者一旦由於自身原因（例如：考試不及格、違反校規，觸犯法律、中途無故退學或拒絕服務）毀約，其應按契約規定對新加坡方面進行經濟賠償。**
* 獎學金獲得者只能在新加坡大學攻讀相應規定的科學和工程學類專業，不能修讀商科，醫科等其他學科。

## 贊助商

部分贊助商包括：

* 星展銀行
* 吉寶企業
* 海皇輪船
* 勝寶旺企業
* 新加坡航空公司
* 新加坡港務集團
* 新加坡電信

## 參考資料
中新站

**中新站**為廣州地鐵 21 號線的一個車站，位於中國廣東省廣州市增城區 324 國道（朱村大道中）新中大道路口東側。車站於 2018 年 12 月 28 日隨 21 號線首通段通車而啟用。

## 車站結構

### 車站樓層

中新站為地下二層局部三層越行車站，全長 342.5m，標準段寬 29.7m。地面為 324 國道、新中大道，廣東農工商職業技術學院北校區及其他建築。地下一層為站廳，地下二層為 21 號線月台。

### 站廳

中新站站廳設有售票機、自動售卡 / 充值機、客務中心；同時設有自動售賣機以及麵包糕餅店。

為方便行人進出，目前站廳中間偏南側被劃分為收費區，收費區內設有三條扶手電梯、兩條樓梯和一台專用電梯供乘客前往月台層。

### 月台

本站設有一個島式月台，位於 324 國道地底。

本站為 21 號線的快慢車越行站，因此設有四條路軌，內側兩條路軌供慢車停靠供乘客上下車使用；外側兩條路軌則專供快車使用，在本站越過慢車，沒有設置任何上下車設施。同時內側和外側路軌之間以牆壁分隔，屆時乘客在月台上並不會看見快車越過本站的情景（除月台兩端外）。但由於 21 號線剩餘段開通至今，列車班次尚未加密，因此快車現時均會經內側車站月台的路軌越行過站。

### 出入口

中新站目前設有 3 個出入口供乘客進出車站，均位於 118 省道東側。此外，D 口旁的 B 口已建成但未開放，118 省道西側的 E1、E2 口即將動工。

## 接駁交通

## 歷史

2010 年底 21 號線首次出現在地鐵規劃中，當時已設有**中新站**，但位置在現時位置以東。後來在 2012 年 9 月 7 日的環評公示修改稿中，車站位置西移至現時位置，配合增設中新東站（現坑貝站）。

車站於 2016 年 8 月 10 日封頂，2018 年 10 月 30 日移交運營部門調試，12 月 28 日 12 時 28 分隨 21 號線首通段通車而正式啟用。

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：中新站
* 廣州地鐵網站上的站點信息：中新站
中新羚属

**中新羚屬**（學名：_Miotragocerus_）是一類已滅絕的偶蹄類哺乳動物，屬於牛科。它們生存於中新世（瓦里西期（Vallesian）—— 托爾頓期，約 1200 萬至 800 萬年前）的歐洲和小亞細亞。
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## 描述

中新羚屬與現生的半水生羚羊（如林羚屬和水羚屬）非常相似，它們的身體後部非常高，而肩部區域較低矮，四肢細長，腳趾完全分開。中新羚屬的肩高約 1 米，體重約 80 公斤，大致與黇鹿相當，其在牛科動物中屬於中等體型。一些物種的口吻相對較短（如高德利中新羚），而其他物種的口吻較長（潘諾尼亞中新羚）。角相對堅固且拉長，向後螺旋並側面壓平。和與之相關的 _Tragoportax_ 屬不同的是，中新羚屬的角有一個尖銳的龍骨突，但後外側的龍骨突幾乎沒有幾乎沒有。中新羚屬的牙齒牙冠相對較低，並帶有牙骨質。

## 分類

1928 年，歐內斯特・斯特羅默（Ernest Stromer）根據在德國發現的化石遺骸首次描述了中新羚屬，模式種是慕尼黑中新羚，但另外兩個物種更為人所知：瓦里西期的潘諾尼亞中新羚，由於在歐洲許多地方（匈牙利、奧地利、德國、西班牙、摩爾多瓦、土耳其、喬治亞、烏克蘭）發現了大量化石遺骸而為人所知；而生存年代更接近現代的高德里中新羚（托爾頓期），其化石已在希臘、保加利亞、馬其頓、法國、西班牙、烏克蘭和伊朗等地發現。高德里中新羚已被劃分為一個單獨的派克米羚亞屬，有時還被歸為 _Tragoportax_ 屬。

潘諾尼亞中新羚有很發達的顳嵴，而高德里中新羚羊則沒有。這兩個物種之間的另一個顯著差異是角的形狀和長度，更古老的潘諾尼亞中新羚的角更長、更細。

一般認為中新羚屬和類似屬（如 _Tragoportax_ 屬、南方藍牛羚屬（_Austroportax_）、原羊角羚牛屬（_Protragocerus_）和基普西基羚屬（_Kipsigicerus_））是藍牛羚族中與現在的藍牛羚類似的牛科動物。然而，由於它們的外觀與現生藍牛羚的形態不同，它們被歸為一個獨特的群體，即 Tragocerini 族。

下級分類：

* †_Miotragocerus cyrenaicus_
* †慕尼黑中新羚 _Miotragocerus monacensis_ （模式種）
* †潘諾尼亞中新羚 _Miotragocerus pannoniae_
* †派克米羚亞屬 _M. (Pikermicerus)_
  * †高德里中新羚 _Miotragocerus (Pikermicerus) gaudryi_

## 古生物地理學

中新羚屬先於 _Tragoportax_ 屬出現，具有較少的衍生性狀（牙齒形態、角大小和兩性異形、體型）；這些形態特徵表明，中新羚屬更適合生存於樹木繁茂的地區，社會性程度也低於 _Tragoportax_ 屬。正因為如此，中新羚屬不僅可以在巴爾幹 - 伊朗一帶擴散，還可以在西歐最密集的植被棲息地擴散，而在這些地區，_Tragoportax_ 屬更為罕見。中新羚屬更適合吃樹葉，而 _Tragoportax_ 屬更經常吃硬質草本植物。

## 參考資料

* Stromer E. 1928. — Wirbeltiere im obermiozänen Flinz Münchens. Abhandlungen der Bayerische Akademie der Wissenschaften, mathematisch-naturwissenschaftliche Klasse 32 (1): 1-71.
* Thenius E. 1948. — Über die Entwicklung des Hornzapfens von Miotragocerus. Sitzungsberichte der österreichisches Akademie der Wissenschaften, mathematisch-naturwissenschaftliche Wien 157 (6- 10): 203-221.
* Tobien H. 1953. — Miotragocerus Stromer (Bovidae, Mamm.) aus den unterpliocänen Dinotheriensanden Rheinhessens. Notizblatt der hessisches Landesanstalt für Bodenforschung Wiesbaden 81: 52-58.
* Thomas H. 1979. — Miotragocerus cyrenaicus sp. Nov. (Bovidae, Artiodactyla, Mammalia) du Miocène supérieur de Sahabi (Libye) et ses rapports avec les autres Miotragocerus. Geobios 12 (2): 267-280.
* Moya-Sola S.1983. — Los boselaphini (Bovidae, Mammalia) del Neogeno de la península Iberica. Publicaciones de geologia, Universitat autonoma de Barcelona 18: 1-237.
* Thomas H. 1984. — Les bovidés anté-hipparions des Siwaliks Inférieurs (Plateau du Potwar, Pakistan). Mémoires de la Société géologique de France n.s. 145: 4-65.
* Spassov N. & Geraads D. 2004. — Tragoportax Pilgrim, 1937 and Miotragocerus Stromer, 1928 (Mammalia, Bovidae) from the Turolian of Hadjidimovo, Bulgaria, and a revision of the late Miocene Mediterranean Boselaphini. Geodiversitas 26 (2) : 339-370.
* Miotragocerus （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, su Fossilworks.org.
中新苏州工业园

**蘇州工業園區**（英語：Suzhou Industrial Park，簡稱：SIP），全稱**中國－新加坡蘇州工業園區**（英語：China-Singapore Suzhou Industrial Park），位於中華人民共和國江蘇省蘇州市姑蘇區東側，是中華人民共和國和新加坡兩國政府間重要的國際合作項目。

## 地理

蘇州工業園區位於蘇州古城以東，東邊崑山市相鄰，西邊姑蘇區相鄰，南邊吳中區相鄰，北邊與陽澄湖相鄰，面積 278 平方公里。

## 歷史

1992 年 9 月，時任新加坡內閣資政李光耀率團前往中國，表達借鑑新加坡經驗、中國新加坡合作共同建立工業園區的意向。此後雙方進行了多次協商和實地考察，最終確定選址蘇州城區東部。1994 年 2 月 11 日，中華人民共和國國務院下發《關於開發建設蘇州工業園區有關問題的批覆》（國函〔1994〕9 號），同意江蘇省蘇州市同新加坡有關方面合作開發建設蘇州工業園區。4 月 29 日，江蘇省人民政府批准將蘇州市郊區婁葑鄉和吳縣跨塘鎮、斜塘鎮、唯亭鎮、勝浦鎮劃歸蘇州市人民政府直接管轄，由蘇州工業園區管委會行使行政管理職能。5 月 12 日，蘇州工業園區正式成立。

1999 年 2 月 25 日，撤銷婁葑鄉，設立婁葑鎮。6 月 28 日，中國新加坡雙方簽署《關於蘇州工業園區發展有關事宜的諒解備忘錄》，確定從 2001 年 1 月 1 日起，中新蘇州工業園區開發有限公司實施股比調整，中方財團股比由 35% 調整為 65%，中方承擔公司的大股東責任。

2001 年 2 月，設立園區管委會直屬基層行政管理機構湖西社區工作委員會。2002 年 2 月 23 日，撤銷斜塘鎮，其區域併入婁葑鎮。7 月，將蘇州工業園區婁葑鎮東環路以西 3 個居委會劃歸平江區，東環路以西 2 個居委會劃歸滄浪區。

2003 年，跨塘鎮臨湖村劃歸婁葑鎮管轄。2004 年 9 月 30 日，吳中區甪直鎮車坊居委會和朝前村、橫港村、李家村、大倉村、金園村、鄂田村、旺浜村、華雲村、車漁村劃歸婁葑鎮管轄。

2005 年，唯亭鎮和跨塘鎮合併，設立唯亭鎮。7 月，設立園區管委會直屬基層行政管理機構湖東社區工作委員會。

2010 年 8 月，設立園區管委會直屬基層行政管理機構月亮灣社區工作委員會。

2012 年 12 月 26 日，撤銷婁葑鎮，以星灣等 36 個居委會區域設立婁葑街道，以斜塘等 38 個居委會區域設立斜塘街道；撤銷唯亭鎮，設立唯亭街道；撤銷勝浦鎮，設立勝浦街道。

2013 年 3 月，設立園區管委會直屬基層行政管理機構東沙湖社區工作委員會。

2019 年 8 月 26 日，中華人民共和國國務院公布《國務院關於同意新設 6 個自由貿易試驗區的批覆》，明確同意設立中國（江蘇）自由貿易試驗區。江蘇自貿區的蘇州片區均位於蘇州工業園區境內，涵蓋高端製造與國際貿易區、獨墅湖科教創新區、陽澄湖半島旅遊度假區、金雞湖商務區的核心區域，轄區範圍內一般均為商貿及產業用地，不包括住宅小區。

2021 年 12 月 10 日，經蘇州市人民政府批覆，調整原婁葑、斜塘、唯亭、勝浦 4 個街道區域範圍，增設金雞湖街道，撤銷四個社區工作委員會。

## 行政區劃

蘇州工業園區下轄 5 個街道：唯亭街道、勝浦街道、婁葑街道、斜塘街道、金雞湖街道。

## 經濟

2013 年，蘇州工業園區地區生產總值達到 1910 億元，公共財政預算收入 206.9 億元，新增實際利用外資 19.6 億美元，進出口總額超 800 億美元，全社會固定資產投資 740 億元，社會消費品零售總額 272 億元，園區城鎮居民人均可支配收入 4.9 萬元，農村居民人均純收入 3.1 萬元。

2018 年，蘇州工業園區共實現地區生產總值 2570 億元，公共財政預算收入 350 億元，進出口總額 1035.7 億美元，社會消費品零售總額 493.7 億元，城鎮居民人均可支配收入超 7.1 萬元。

2020 年，蘇州工業園區共實現地區生產總值 2907.09 億元，進出口總額 941.77 億美元，社會消費品零售總額 934.81 億元，城鎮居民人均可支配收入超 7.7 萬元。

## 教育

截至 2018 年 12 月，蘇州工業園區有幼兒園 77 所、小學 14 所、初中 3 所、九年制學校 17 所、純高中 3 所，完全中學 1 所、中等職業學校 1 所、高等職業技術學院 1 所、特殊教育學校 2 所，中小學和幼兒園共有教職工 13162 人，在校學生 144960 人。幼兒園和小學教師本科以上學歷分別達到 84.39% 和 94.52%，初中和高中教師研究生及以上學歷分別達到 26.15% 和 44.99%。

## 影響

韓國和北韓計劃在開城工業園區效仿蘇州工業園區的模式。蘇州工業園區也是中國 - 白俄羅斯工業園的原型。

## 參考文獻

## 外部連結

* 蘇州工業園區
中新路

**蘇州大道西**是蘇州工業園區湖西地區的主要東西向道路之一，西起東環路，東到星港街，其中中央公園內為步行街。此路由中新路、蘇華路於 2012 年 12 月 26 日合併而成，與蘇州大道東並不相連。

## 參考資料
中新连齿鲨属

**中新連齒鯊屬**（學名：_Miosynechodus_）是生活在中新世的斯里蘭卡的一屬已滅絕的鯊魚。在地質史上，它是已知最年輕的弓鮫。

## 參考資料
中新里

**中新里**，可能是指：

* 中新里 (桃園市)：桃園市大溪區一個里。
* 中新里 (臺中市)：臺中市大里區一個里。
* 中新里 (忠清北道)：忠清北道清州市清原區梧倉邑一個里。
* 中新里 (全羅北道)：全羅北道益山市龍安面一個里。
中新里_(大里區)

**中新里**（臺灣話：Tiong-sin-lí），位於大里區中央偏東北。

## 里名由來

因自「內新里」析置，又位於大里區中央而得名。

## 地理

中新裡面積 0.4 平方公里，劃分為 21 鄰，2,341 戶，總人口 6,646 人（台中縣大里市戶政事務所民國 109 年 1 月底戶口統計）。本里東界國光、長榮二里，西界立德、立仁二里，南為大元里，北側為內新里。

## 行政區劃沿革

中新里於清代時隸屬藍興堡內新莊；明治 35 年（1902 年）時，改隸臺中廳臺中區內新莊，至大正 9 年（1920 年）則隨行政區調整，隸屬大屯郡大里庄內新大字。二次大戰結束後，國民政府接收臺灣，原先內新大字範圍被劃歸為**內新村**與**東昇村**，隸屬臺中縣大里鄉。民國 59 年（1970 年），為因應眾多的外來人口，內新村被劃分為**內新村**、**西榮村**和**日新村**，本里當時隸屬內新村；民國 82 年（1993 年）隨大里鄉升格為縣轄市**大里市**而改制為**內新里**。民國 91 年（2002 年），行政區再次調整，析內新里南側置「**中新里**」。

## 旅遊

* 合觀福德宮

## 參考文獻

### 書籍

* 《臺灣地名辭書》卷十二《臺中縣》第二冊，第 16-17 頁

### 外部連結

* 臺中市大里區公所 沿革
中新鎮

**中新鎮**可以指：

* 中新鎮 (廣州)，中華人民共和國廣東省廣州市增城區下轄的鎮
* 中新鎮 (三台縣)，中華人民共和國四川省綿陽市三台縣下轄的鎮
中新鎮_(增城市)

**中新鎮**，是中華人民共和國廣東省廣州市增城區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

中新鎮下轄以下地區：

中新社區、​福和社區、​中新村、​大田村、​烏石村、​霞逕村、​中嶺村、​山美村、​團結村、​集豐村、​九和村、​聯豐村、​慈嶺村、​蓮塘村、​坑背村、​聯安村、​新圍村、​雙塘村、​里汾村、​濠逕村、​坳頭村、​南池村、​田美村、​合益村、​三星村、​心嶺村、​五聯村、​安良村、​茅田村、​三逕村、​永興村、​泮霞村、​官塘村、​大安村、​池嶺村、​簡塘村和新安村。

## 交通

### 地鐵

21 號線：中新站、坑貝站

## 參考資料
中新镇

**中新鎮**可以指：

* 中新鎮 (廣州)，中華人民共和國廣東省廣州市增城區下轄的鎮
* 中新鎮 (三台縣)，中華人民共和國四川省綿陽市三台縣下轄的鎮
中新镇_(三台县)

**中新鎮**，是中華人民共和國四川省綿陽市三台縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。2019 年 12 月，撤銷樂加鄉，將其所屬行政區域劃歸中新鎮管轄，中新鎮人民政府駐新建街 7 號。

## 行政區劃

中新鎮下轄以下地區：

社區、​安樂村、​高新村、​辛勤村、​金鉤村、​青林村、​大林村、​革新村、​紅豆村、​培元村、​五碑村、​益新村、​鞏固村、​齊心村、​雙月村和竹園村。

## 參考資料
中新關係

**中新關係**可以指以下雙邊關係（英文字母排列）：

## 中國／中華人民共和國

* 中國－紐西蘭關係（臺灣稱紐西蘭；中國大陸、港澳、星馬稱新西蘭）
* 中國－新加坡關係

## 中華民國

* 中華民國與紐西蘭關係（臺灣稱紐西蘭；中國大陸、港澳、星馬稱新西蘭）
* 中華民國與新加坡關係
中新集團

**上海實業城市開發集團有限公司**（港交所：0563），前稱中新地產集團，是一家主要於中國從事物業發展、物業投資及酒店經營的公司。

中新地產創立於 1999 年，並在 2003 年於香港交易所上市。2007 年起，中新地產在各地積極投地，其中更以 31 億元奪得珠海淇澳島的項目。中新地產因而陷入債務危機，自 2008 年起開始停牌。

2010 年，上海實業以 27.46 億港元收購中新地產約 45.02% 的股權。上海實業向中新地產前主席酈松校收購 5 億股舊股，同時認購 6.84 億股新股，價格為每股 2.32 港元。交易完成後，上海實業成為中新地產的第一大股東，而酈松校則仍然持有 21.1% 的股權。 同年 6 月，中新地產復牌。

2010 年 10 月，中新地產集團易名為上實城市開發。

2011 年 4 月，上實城市開發以每股 2.8 港元發行 21.8 億股，向上海實業收購上海城開（集團）有限公司 59% 股權。

2015 年 9 月，上實城市開發以 31 億元向融德集團有限公司出售珠海淇澳島土地。

## 參考

## 外部連結

* SIUD.com（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中新馬

**中新馬**是**中馬屬**（學名：_Miohippus_）的通稱，是一屬史前的馬。牠們生存於始新世晚期至漸新世早期的北美洲。相信牠們是從漸新馬中分支開來的，雙方並且共存了達 400-800 萬年之久。

漸新馬於漸新世中期已完全消失，但中新馬卻變得更為大隻。中新馬重約 40-55 公斤。牠們比始新世的早期馬祖先稍大，但仍比現今的馬細小。

中新馬的頭顱骨比漸新馬長。面溝更深及闊，腳踝關節完全不同。牠們的上臼齒有更多齒冠，有更多的磨擦面磨碎粗糙的食物。後來的馬類物種都有著這種特徵。

中新馬有兩個形態：一個適合森林的生活，而另一個則適合大草原生活。森林形態分支出了尖步馬，其第二及第四腳趾較長，適合原始森林的地面。

## 馬的進化

* 始祖馬 --＞漸新馬 --＞草原古馬 --＞上新馬 --＞真馬

## 其他馬的分支

* 安琪馬
* 三趾馬
* 南美土著馬
* 恐馬

## 參考

## 外部連結

* Horse Evolution（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中新馬屬

**中新馬**是**中馬屬**（學名：_Miohippus_）的通稱，是一屬史前的馬。牠們生存於始新世晚期至漸新世早期的北美洲。相信牠們是從漸新馬中分支開來的，雙方並且共存了達 400-800 萬年之久。

漸新馬於漸新世中期已完全消失，但中新馬卻變得更為大隻。中新馬重約 40-55 公斤。牠們比始新世的早期馬祖先稍大，但仍比現今的馬細小。

中新馬的頭顱骨比漸新馬長。面溝更深及闊，腳踝關節完全不同。牠們的上臼齒有更多齒冠，有更多的磨擦面磨碎粗糙的食物。後來的馬類物種都有著這種特徵。

中新馬有兩個形態：一個適合森林的生活，而另一個則適合大草原生活。森林形態分支出了尖步馬，其第二及第四腳趾較長，適合原始森林的地面。

## 馬的進化

* 始祖馬 --＞漸新馬 --＞草原古馬 --＞上新馬 --＞真馬

## 其他馬的分支

* 安琪馬
* 三趾馬
* 南美土著馬
* 恐馬

## 參考

## 外部連結

* Horse Evolution（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中新鹫

**中新鷲屬**（學名：_Mioaegypius_），是發現於中國江蘇泗洪的大型猛禽，生存於中新世中期，樣本為一具保存良好的左跗蹠骨。其化石的發現填補了歐亞大陸中新世大型食肉鳥類的空白，也為舊大陸禿鷲與新大陸禿鷲長期爭議的演化關係提供線索。

## 發現

1982 年秋天，時任中國科學院古脊椎動物與古人類研究所的古生物學家顧玉珉在江蘇泗洪下草灣組的地層採集到一些鳥類化石，其中有一具保存較佳的左跗蹠骨，其形態有別於已知的禿鷲屬樣本，近端前後較為壓縮，蹠骨上滑車窩較淺且肌前結節與韌帶壓痕等特徵均不明顯。

## 分類

中新鷲是歐亞大陸發現的第一具中新世大型食肉鳥類的標本，具有猛禽跗蹠骨強壯、骨體不對稱與遠端滑車大小等特徵，其因骨體前後壓扁，外側有明顯的嵴與趾骨滑車較小而被進一步歸為鷹形目，又因近端前後壓縮、體型較大等特徵被歸為兀鷲亞科。

根據進一步的比較解剖學研究，中新鷲應與歐亞大陸的禿鷲關係較接近，但跗蹠骨的特徵顯示其尚未演化到禿鷲的程度，例如血管孔較小、遠端趾骨滑車不擴展、近端肌結節不明顯等。另外中新鷲也與新大陸禿鷲也有一定相似性。舊大陸禿鷲與新大陸禿鷲的演化關係長期以來存在爭議，現行研究顯示牠們之間的相似性可能是來自趨同演化。

## 參考資料
中新鼠海豚属

**中新鼠海豚屬**（學名：_Miophocaena_）是鼠海豚科下的一個屬。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

* 西野中新鼠海豚 _Miophocaena nishinoi_ Murakami et al., 2012

## 參考文獻
中斷向量

**中斷向量**（Interrupt vector）是中斷服務程式的入口位址，或中斷向量表（它是一個中斷處理程式位址的陣列）的表項。

系統程式必須維護一份中斷向量表，每一個表項紀錄一個中斷處理程式 (ISR，Interrupt Service Routine) 的位址

* 當外部事件或異常產生時，由硬體負責產生一個中斷標記，CPU 根據中斷標記獲得相應中斷的中斷向量號，然後由 CPU 根據中斷向量表的位址和中斷向量號去尋找中斷向量表獲得相應中斷號的中斷程式位址，進一步執行對應的中斷處理程式。

## 用途

用於幫助作業系統能夠根據中斷向量號和中斷向量表來尋找中斷處理程式的位址，然後作業系統根據相應的位址去執行中斷處理程式。

## 外部參考

* 中斷向量是一個由 00H 到 FFH 的數字。（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中斷服務

**IRQL** 是 **Interrupt Request Level** 的縮寫，即中斷請求級別。是 Windows 作業系統使用的處理器中斷級別。

## 簡介

Windows 作業系統運行的處理器架構中，硬體產生信號發給可程式中斷控制器. 中斷控制器發送中斷請求 (IRQ) 及相應的優先級給 CPU，CPU 設置一個掩碼 (mask) 屏蔽低優先級的其他中斷請求到掛起狀態 (pending state), 直到 CPU 釋放控制給中斷控制器。如果到來的中斷有更高優先級，那麼當前中斷被掛起，CPU 處理高優先級的中斷。

Windows 把硬體中斷與軟體中斷都映射到內部的中斷表內。這就是中斷請求級別 IRQL。多核處理器的每個內核有自己單獨的 IRQL。異步過程調用、用戶態執行緒、內核模式操作都可以被中斷，因此它們的 IRQL 低於執行緒調度器（或稱分派器）。

## 級別

在 DDK 幫助文檔中有 IRQL 的級別：

## API

內核函數 KeGetCurrentIRQL 取得處理器當前的 IRQL。

## 參見

* 中斷優先級別
* 中斷處理程序

## 參考文獻
中斷黑麗魚

**中斷黑麗魚**，為條鰭魚綱鱸形目隆頭魚亞目慈鯛科的其中一種，被 IUCN 列為易危保育類動物，分布於非洲馬拉威湖 Likoma 島流域，體長可達 9.8 公分，棲息在底層水域，生活習性不明。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2012). _Melanochromis interruptus_. _FishBase_. Version 2012-12.

## 擴展閱讀
中方

**中方**可以指：

* 中方縣，中華人民共和國湖南省懷化市下轄的縣
  * 中方鎮，中方縣下轄的鎮
  * 中方站，是一座位於中方縣的鐵路車站
* 在外交場合中，以下國家可稱作「中方」
  * 中華人民共和國（聯合國大會第 2758 號決議生效後）
  * 中華民國（聯合國大會第 2758 號決議生效前）

## 參見

* 名稱包含「中方」的頁面
* 以「中方」開頭的條目
中方县

**中方縣**位於湖南省西部、懷化市中部偏東，1997 年 11 月 29 日成立。轄域總面積 1,467 平方公里，國內生產總值 137,457 萬元（2004 年），縣治中方鎮。

## 地理

西臨芷江侗族自治縣，南界洪江市（含洪江管理區），東與漵浦縣接壤相連，北與懷化市轄區鶴城區、辰谿縣直接相連。

## 歷史

1997 年 11 月 29 日（國務院國函 [1997] 105 號）撤銷懷化地區和縣級懷化市，新置中方縣，中方轄原縣級懷化市的瀘陽、花橋、中方、牌樓、銅灣 5 個鎮和爐亭坳、桐木、下坪、聶家村、龍場、銅鼎、丁家、新路河、袁家、新建、蔣家、石寶、接龍、鐵坡、活水、錦溪 16 個鄉及黃吉坪瑤族鄉。縣人民政府駐中方鎮。

## 行政區劃

中方縣下轄 11 個鎮、1 個民族鄉：

中方鎮、​瀘陽鎮、​花橋鎮、​銅灣鎮、​桐木鎮、​鐵坡鎮、​新建鎮、​接龍鎮、​銅鼎鎮、​新路河鎮、​袁家鎮和蒿吉坪瑤族鄉。

## 交通

湘黔、枝柳鐵路交匯於此，正在修建渝懷鐵路； 209 國道、 320 國道在境內貫通。 滬昆高速和 包茂高速呈「十字形」在縣城規劃區交匯。縣城距芷江機場僅 30 公里。

## 旅遊

主要旅遊資源有伏波宮、忠孝坊、竹站碼頭崖刻等古遺蹟，有康龍里森林自然保護區。

## 參考文獻

## 外部連結

* 中方縣人民政府
中方县各级文物保护单位列表

以下為湖南省懷化市中方縣的各級文物保護單位。

## 全國重點文物保護單位

## 湖南省文物保護單位
中方站

**中方站**是位於湖南中方縣中方鎮的一個鐵路車站，郵政編碼 418005。車站建於 1978 年，有焦柳鐵路經過該站，現僅辦理貨運業務，不辦理客運業務。車站距離月山站 1219 公里，隸屬廣鐵集團，是四等站。

## 鄰近車站
中方虫

**中方蟲**（學名：_Centrocubus cladostylus_）為星球蟲科中方蟲屬的動物。分布於北太平洋，包括東海等海域。

## 參考文獻
中方镇

**中方鎮**，是中華人民共和國湖南省懷化市中方縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

中方鎮下轄以下地區：

莉坪社區、​塔山社區、​同樂社區、​和安社區、​順福村、​茶元坡村、​荊坪村、​岩頭元村、​龍井村、​烏溪村、​中方村、​栗山村、​毛田村、​溪房村、​竹站村、​銅鑼村、​長塘村、​房溪村、​長遠村、​鴨嘴岩村和湖南懷化工業園區社區。

## 參考資料
中旅社

**香港中國旅行社有限公司**（英語：**China Travel Service（Hong Kong）Limited**；香港旅行社牌照號碼：350273）成立於 1928 年，是香港第一家由中國人開辦的旅行社，經過八十多年的發展，目前已成為香港規模最大的綜合性旅遊運營商。現在是 ASTA、PATA、HKTA、IATA 等多個國際旅遊組織的會員，年接待旅客逾 500 萬人次。

旅行社獲得中華人民共和國出入境管理局委託辦理台灣居民來往大陸通行證之業務，簽發代碼為 B。

香港中旅社在港島、九龍、新界設有 36 間分社和辦事處，在澳門、廣州設有附屬公司，在海外 14 個國家地區共設有 21 間分社。

## 歷史

20 世紀初的中國，旅遊業尚處於萌芽階段，僅有少數的外商機構，如英國的通濟隆和美國運通公司提供旅遊服務，他們的營業對象著重於外國人，對中國旅客十分藐視。上海商業儲蓄銀行創始人陳光甫（1882-1976，民國時期著名銀行家及工商業領袖）就曾遭遇洋人的無禮。1923 年 8 月，上海商業儲蓄銀行旅行部正式宣告成立，只是陳光甫創辦這個旅行部的初衷，不僅為了發展旅遊業務，還希望對抗洋人，為國爭光。

旅行部運營早期，開辦的服務項目眾多，如代售國內外火車、輪船票，預定艙位，代辦出國手續，運輸行李，發兌旅行支票等。這些業務事繁利微，甚至純屬義務，都是被洋商旅行社不屑一顧的。但陳光甫的這家旅行部甚至對前來購票的旅客一一贈予燙金特別票夾，有時甚至連經理也親自駕車代客購票。

1927 年 6 月 1 日，旅行部自立門戶，改名「中國旅行社」，經向國民政府交通部註冊、核准，領到了中國的第一號旅行執照。

1928 年 4 月 1 日，中國旅行社香港分社正式成立，選址皇后大道中 6 號。

到 1937 年抗戰全面爆發前，中旅社已經在西安、廣州等處設立了 56 所分支社及辦事處，並在新加坡設立了第一間海外分社，成為中國近代旅遊業的一個標杆。

2019 年的反修例事件中，不少針對中資商店的活動，中旅社部分門市店舖亦被塗鴉、大門及內部設施被打爛，損失慘重。

2020 年後受新冠肺炎疫情的長期影響，中旅社生意一落千丈，2021 年先後關閉旗下兩間自用多年的地舖門市，改為出租。其中，由中旅社持有、位於元朗教育路 37 號地下 4 號的自用舖位，連閣樓面積合共 2,174 平方呎，8 月份以每月約 12 萬元推出放租，直至 10 月底成功租出，租約期 2023 年 10 月底；10 月，鄰近港鐵荃灣站的青山公路 189 號百萬行地舖及地庫一個約 4,000 平方呎自用舖，獲桑拿店「富足天下」以每月約 16 萬元承接。

## 業務

香港中旅社是香港最大的機票、酒店、船票、火車票、跨境巴士票和門票的專業代理機構，主要業務還包括：組織旅遊團隊，銷售各類旅遊自由行套票，代辦各類簽證，提供全面的商務旅遊服務，口岸接待服務，策劃承辦各類會議和展覽，提供獎勵旅遊、專題旅遊、特項旅遊等個性化的旅遊。

除了普通商營旅行社業務，其中資背景使其得以負責代辦中國大陸當局所簽發之回鄉證、台胞證等旅遊證件；在香港回歸前中國大陸當局不能於香港設立官方機構之時尤為顯著，亦因此與香港新華社、國貨公司等同為香港人最熟悉之中國大陸「半官方」機構。

香港中旅社曾先後穫委任為北京奧運會、上海世博會、廣州亞運會、深圳大運會、倫敦奧運會之香港地區票務總代理，參與過多項世界級盛事的旅遊、會議業務代理和組織活動。

2000 年，香港中旅社率先意識到線上營銷對於旅遊業的巨大作用，創立中旅網，成為香港第一家開設旅遊服務網站的旅行社。用戶可以在網站購買直通火車票、船票、中港跨境巴士票、自由行套票，預訂酒店、報團、預約申領回鄉證等。

台灣地區居民也可在香港中旅社申辦台胞證業務。

## 港澳分社

### 旅遊辦事處

#### 香港

##### 香港島

* 中環分社：香港皇后大道中 77 號中旅大廈 11 樓
* 港澳碼頭辦事處：香港干諾道中 200 號信德中心 314-315 室
* 銅鑼灣分社：香港銅鑼灣百德新街 2-20 號恆隆中心 6 樓 606 室
* 太古康怡廣場分社：香港太古康山道 1 號康怡廣場（北座）2 字樓 S39C 室

##### 九龍

* 香港西九龍站分社：香港西九龍站 B2 層 5 號舖（近 A 出口）
* 紅磡車站辦事處：九龍紅磡暢運道 8 號港鐵紅磡站大堂 E10 室
* 旺角銀行中心分社：九龍旺角彌敦道 636 號永隆銀行中心 3 字樓 312 室
* 德福廣場分社：九龍九龍灣德福廣場第二期六樓 604A 號舖

##### 新界

* 將軍澳東港城分社：新界將軍澳東港城商場二樓 209 號舖
* 荃灣綠楊坊分社：新界荃灣蕙荃路 22-66 號綠楊坊商場 S5-6 號
* 沙田分社：新界沙田連城廣場七樓 717-718 號舖
* 屯門市廣場分社：新界屯門市廣場第一期 2 樓 2128-2130 室

#### 深圳

* 皇崗辦事處：深圳皇崗旅檢大樓入境大堂

#### 澳門

* 京澳旅遊有限公司：澳門約翰四世大馬路 9 號一定好商業中心地舖 T
* 京澳旅遊碼頭辦事處：澳門新港澳碼頭（低層）入境大廳 1016 舖位

### 證件服務中心

* 港島中心：香港上環皇后大道中 181 號新紀元廣場低座 14 樓
* 九龍東中心：九龍九龍灣常悅道 9 號企業廣場一期 202 室
* 九龍西中心：新界葵涌大連排道 83 號 K83 20/22 樓
* 新界東中心：新界沙田石門安群街 1 號京瑞廣場 2 期 26 樓 J 室
* 新界西中心：新界屯門海榮路 22 號屯門中央廣場 27 樓 07-16 室

## 參見

* 香港中旅集團
* 中國旅行社

## 參考資料

## 外部連結

* 香港中國旅行社網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中旅金融控股

**中國旅遊集團有限公司**（與**香港中旅（集團）有限公司**一個機構兩塊牌子）是由中華人民共和國國務院國有資產監督管理委員會履行出資人職責的中央企業，為香港的四大駐港中資企業之一（另三間為華潤、招商局集團和中國光大集團）。

中旅集團於 1985 年 10 月註冊成立，沿革自於 1928 年 4 月成立的香港中國旅行社，屬於中國國務院國資委直接管理的國有重要骨幹企業，現時是香港最大的旅遊業務機構。截至 2016 年底，集團資產總額近 1500 億港元，共有員工 3 萬人，是中國規模最大的旅遊央企。其總部位於上環干諾道中的中旅集團大廈，現任董事長為陳寅。

## 歷史

在計劃經濟時期，香港中旅與 1949 年成立的中國中旅歸屬於中國國務院僑務辦公室領導，脫鉤後成為兩個獨立的經營實體，而香港中旅（集團）有限公司以及中國中旅（集團）公司維持了多年的業務合作關係。

2007 年 6 月，香港中旅合併重組中國中旅（集團）公司，香港中旅同時設立中國港中旅集團公司作為其在內地的母公司，兩者實行一個機構兩塊牌子的管理體制。

2016 年 7 月 11 日，經國務院和國務院國資委批准，中國國旅集團有限公司整體併入中國港中旅集團公司，成為其全資子公司。重組後的公司更名為中國旅遊集團公司，2017 年再次改為現名。中國國旅集團有限公司不再作為國資委監管企業。

2018 年，公司在中國內地設立的總部南遷至海南省海口市。

2020 年 8 月，中國旅遊集團完成內部重組工作，將旗下六大業務載體以原有子公司更名的形式重新註冊，分別是中國旅遊集團旅行服務有限公司（中旅旅行）、中國旅遊集團投資運營有限公司（中旅投資）、中國旅遊集團中免股份有限公司（中旅免稅）、中國旅遊集團酒店控股有限公司（中旅酒店）、中國旅遊集團金融投資有限公司（中旅金融）、中國旅遊集團投資和資產管理有限公司（中旅資產）。

## 組織架構

2020 年內部重組後，中國旅遊集團以六大業務載體為基礎，共設六大子公司，以及一個事業部（中旅郵輪）。現時持有主要業務 / 公司包括：、

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
中旗

**中旗**（ちゅうき）是日本將棋的棋子之一。只在大局將棋出現。

後旗（こうき）的升級棋。可升級為前旗（ぜんき）。中旗是大局將棋中，唯一一個升級之後走法完全相同、只有名稱改變的。

## 步法

## 參見

* 日本將棋
* 日本將棋變體
* 大局將棋
中旗_(消歧義)

**中旗**可以指：

* 中旗，日本將棋棋子，僅出現於大局將棋
* 清代蒙古以來設置的部分旗的簡稱
  * 科爾沁右翼中旗
  * 科爾沁左翼中旗
  * 察哈爾右翼中旗
  * 烏拉特中旗
  * 鄂爾多斯左翼中旗，已撤銷
  * 鄂爾多斯右翼中旗，現鄂托克旗
  * 喀喇沁中旗，現寧城縣
* 江蘇中旗科技股份有限公司，中國農業化學企業
中日

**中日**可能是指：

1. **中日**用於指中華（中華人民共和國、中華民國、大清帝國）與日本（日本國、大日本帝國）兩國，例：中日關係、中日戰爭。或為中文與日語。亦作**日華**、**日中**。
2. 日本職業棒球球隊**中日龍**的略稱。
3. **中日新聞**，日本出版的報紙。
4. **中日電子**，日本電子企業。
5. **中日國際企業股份有限公司**，臺灣一家以製造家禽及家畜飼料為主的股票上市公司。
中日CEO论坛

**中日 CEO 論壇**（英文：China-Japan CEO Forum，縮寫 CJCF；日文：日中経営者フォーラム），是中日兩國企業家合辦的非贏利、公益性的跨越國界及行業的交流平台，在北京及東京交替舉行，目的是提高全球化時代的企業協作和亞洲企業的影響力。

## 歷史

中日 CEO 論壇創建於 2009 年，發起人是環球城市集團董事長尹銘深，首屆論壇在北京舉行，並得到了國家發改委及日本經濟同友會等機構的的支持。

2014 年在東京舉辦的第四屆論壇特地命名為「中日亞 CEO 論壇」，為擴大對話範圍，組委會特邀了來自泰國、新加坡及紐西蘭的企業家參與中日企業家的對話交流。

## 性質

中日 CEO 論壇為非盈利性公益平台，僅限受邀請企業領袖參會。參會嘉賓以「全體參與對話」的形式交流。

### 歷屆論壇

* 2009 年，第一屆中日 CEO 論壇在北京東方君悅大酒店舉行，100 多名中日兩國企業家（TCL、大唐電信、朝日啤酒、武田藥業等）出席。
* 2010 年，第二屆中日 CEO 論壇在東京四季酒店舉行。共有兩國數十家有代表性的企業近 150 名 CEO 或高層（青島啤酒、復興集團、資生堂、三井地產等）參加。
* 2011 年，第三屆中日 CEO 論壇在北京成功舉辦。本次年會以「讓亞洲企業更受世界尊重」為主題，邀請 80 位來自中日兩國及歐美頂級企業的企業家和 CEO（海爾集團、當當網、NEC、楽天、BMW 等）。
* 2014 年，第四屆中日亞 CEO 論壇在東京舉行，論壇主題為「共創亞洲新時代，讓亞洲企業更受世界讚賞」。此次論壇除了邀請三井物產、日立、伊勢丹、建龍集團、中國金科的 CEO 之外、還特邀了泰國 CP 正大集團、香港永新企業集團等亞洲企業領袖和企業家出席。

## 參考文獻

## 外部連結

* 中日 CEO 論壇官網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中日NEC杯冠军对抗赛

**中日圍棋對抗賽**，是中國和日本之間的一項圍棋比賽。

## 歷史

1959 年，日本自民黨顧問松村謙三先生訪問中國與中國外交部長陳毅敲定**中日圍棋友誼賽**。從 1960 年開始每年舉辦一次。

1960 年 6 月，首屆日本圍棋代表團訪華。團長瀨越憲作名譽九段，團員有橋本宇太郎九段和坂田榮男九段，瀨川良雄七段和鈴木五良六段。首次中日圍棋友誼賽在北京、上海、杭州三地舉行，中國主力棋手為南劉（劉棣懷）北過（過惕生）、黃永吉、顧水如為首的老一輩以及陳祖德和吳淞笙。所有比賽以中國棋手受先進行。比賽共進行了五輪三十局，中方 2 勝 1 和 26 負 1 未終局。

1961 年第二屆來華訪問的日本圍棋代表團包括了曲勵起八段，小山靖男七段和 55 歲的女性棋手伊藤友惠五段，以及業餘棋手菊池康郎和安藤英雄。伊藤友惠五段橫掃中國當時頂尖棋手，八輪全勝。中國隊總成績 5 勝 1 和 34 負，有 4 盤贏的是業餘棋手。

1962 年，第三屆中日圍棋友誼賽在日本舉行。中國派出棋手為黃永吉、陳祖德、過惕生、張福田、陳錫明，取得了 12 勝 23 負的成績。

1963 年日本圍棋代表團訪華，陳祖德受先戰勝杉內雅男九段。

1964 年第四屆起，改稱**中日圍棋對抗賽**，一直舉辦到 1991 年。

1965 年，陳祖德分先擊敗岩田達明九段。

1966 年日本圍棋代表團訪華之後，中日圍棋交流賽一度中斷。

1973 年，中日圍棋交流恢復，日本圍棋代表團訪華，中國的沈果孫戰勝了坂田榮男九段，黃德勛戰勝了本田邦久九段，中國隊總成績 14 勝 2 和 40 負，

1974 年，吳淞笙在訪日比賽中擊敗了橋本昌二十段，個人總成績六勝一負。同年日本圍棋代表團回訪，聶衛平戰勝了宮本直毅九段，中國以 30 勝 2 和 24 負的總成績，首次在中日圍棋對抗賽中戰勝了日本隊。

1975 年，聶衛平戰勝高川秀格九段。

1976 年，聶衛平在訪日比賽中戰勝藤澤秀行、石田芳夫等人，取得六勝一負。女棋手孔祥明對陣日本女棋手七戰全勝。中國隊 27 勝 5 和 24 負。

1978 年，中國圍棋代表團訪日，吳淞笙在番棋對抗中 2 比 1 戰勝牛之浜撮雄九段。

1980 年，中國圍棋代表團訪日，孔祥明戰勝南善已九段，成為第一位戰勝日本九段的中國女棋手，中國隊總成績 32 比 24。

1982 年，中國代表團訪日，取得 43 勝 13 負。聶衛平六勝一負。江鑄久和芮乃偉七連勝。

1983 年日本派出了石田芳夫、小林光一、石井邦生、苑田勇一等四名職業九段、四名職業八段組成的代表團訪華，日方取得 31 比 25 成績，小林光一取得七戰全勝。

1984 年中國代表團訪日時，趙治勳、武宮正樹、加藤正夫等超一流九段出戰。日本隊以 33 勝 1 和 22 負取勝。

此後開始舉辦中日圍棋擂台賽。中日圍棋對抗賽受關注程度逐漸削弱，淪為二級賽事。1990 年職業圍棋世界大賽推出後，中日圍棋對抗賽成為青年棋手的舞台。至 1991 年舉辦後停辦。

1997 年重新開辦，2001 年停辦。比賽分為三部分：其一為兩國本年度 NEC 杯冠軍獲得者對抗，其二為兩國本年度新秀杯冠軍獲得者對抗，其三為女子對抗，參加者為本年度中國全國圍棋個人賽女子冠軍和日本女流本因坊獲得者。

## 歷屆比賽

* NEC 杯冠軍對抗
* 新秀對抗
* 女子對抗

## 外部連結

* 歷屆中日 NEC 杯冠軍對抗賽成績 \_資料彙編 \_體壇網
中日交流標準日本語

《**中日交流標準日本語**》，簡稱《**標準日本語**》、《**標日**》。是人民教育出版社與光村圖書出版株式會社合作，1988 年出版的日語教材，是中國大陸主要的日語教材之一。最初分為初級上下冊和中級上下冊，共 4 冊。2005 年出版《新版中日交流標準日本語》（新標日）後，推出高級上下冊。2013 年，人教社推出電子書。

初級上下冊分別對應日本語能力試驗 N5 和 N4，中級上下冊分別對應 N3 和 N2，高級對應 N1。

## 電視講座

舊版對應的電視講座則由中國中央電視台社會教育部、人教社在日本國際教育情報中心、東寶映畫等機構的協助下於 1988 年 9 月至 11 月在日本錄製，1989 年 10 月 25 日起在央視播出。

## 銷量

2018 年，《標準日本語》累計發行近 1500 萬套，讀者數量突破一千萬人。

## 參考資料

## 外部連結

* 人教社官網《中日交流標準日本語》頁面（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 《中日交流標準日本語》電子書（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中日交還奉天省南邊地方條約

《**遼南條約**》，又稱《**交收遼南條約**》或《**中日交還奉天省南邊地方條約**》，為清朝和日本於 1895 年（光緒二十一年）11 月 8 日在北京簽署的條約，日本方面稱為《**遼東還付條約**》。中方代表為欽差頭等全權大臣李鴻章，日方代表為日本駐中國公使林董。

## 背景

清朝在 1895 年與大日本帝國爆發的甲午戰爭戰敗後，被迫與日本簽定《馬關條約》。根據《馬關條約》，中國割讓台灣、澎湖列島與遼東半島給日本。六日後，俄國、德國與法國以提供「友善勸告」為藉口，要求日本將遼東半島歸還中國，史稱三國干涉還遼。三國向日本外務省提出備忘錄，聲明：「查閱日本國向中國所要求之媾和條件，認遼東半島為日本所有，不特有常危中國首都之虞，且同時朝鮮國之獨立亦為有名無實，對於將來遠東之和平予以障害」，因之勸告日本政府，「應放棄領有遼東半島」。日本通過外交途徑請求英國和美國幫助，但英美兩國皆表示中立。由於俄德法三國態度強硬，日本在外交壓力之下決定妥協，與三國達成協議：日本歸還遼東半島予中國，但清廷要付出「贖遼費」作為賠償。原先日本提出的「贖遼費」為 5,000 萬兩白銀，經與三國磋商將賠償銀改為 3,000 萬兩。隨後清朝派李鴻章與日本駐華公使林董舉行會談。11 月 8 日，中、日雙方正式簽訂了《遼南條約》，清廷贖回了遼東半島。

## 主要內容

條約共六款，主要內容是：

一、日本交還遼東半島給中國。

二、中國在 1895 年 11 月 16 日前，交付日本庫平銀三千萬兩。

三、自交付贖金之日起三個月內，日軍撤出遼東半島。

## 參考文獻

## 參見

* 三國干涉還遼
中日会议东三省事宜条约

《清**日會議東三省事宜條約**》，是大清和大日本帝國於 1905 年（光緒三十一年）所簽訂有關東三省的不平等條約，日本方面稱為《**滿洲善後條約**》。在日俄《樸茨茅斯和約》簽訂後不久，日本於 1905 年 11 月派外務大臣小村壽太郎來到清國北京，與清政府全權大臣慶親王奕劻、外務部尚書瞿鴻禨、直隸總督袁世凱交涉「東三省善後事宜」，12 月 22 日正式簽訂了該條約。《清日會議東三省事宜條約》，包括《清日會議東三省事宜正約》及《附約》，於 1906 年 1 月 23 日在北京交換批准。通過此條約日本實際上將東三省南部納入其勢力範圍。條約正本原存於中華民國外交部，現寄存於臺北市外雙溪國立故宮博物院。

## 背景

1900 年（光緒二十六年）義和團運動爆發後，俄羅斯帝國以保護東三省鐵路及其他權益的名義，出動十幾萬大軍，佔領清國滿洲全境，企圖兼併清國東三省。《辛丑條約》簽訂後，俄國不肯從滿洲撤兵，但在國際壓力下，俄國被迫於 1902 年（光緒二十八年）4 月 8 日與大清訂立《交收東三省條約》。第一期撤軍，俄國如約實行，撤走在奉天省（今遼寧）遼河以西的軍隊，但 1903 年（光緒二十九年）4 月的第二期撤兵時，卻違約不撤，另提苛刻條件並重新佔領瀋陽。日本在英、美等國支持下，與俄國進行談判，要求俄軍撤退。俄國拒不撤軍，激起了清國人民的拒俄事件，俄日矛盾亦日益加劇，從而導致 1904 年（光緒三十年）2 月，日俄戰爭的爆發。戰爭以日本勝利告終。

日俄《朴次茅斯和約》簽訂後，日本於 1905 年 11 月派外務大臣小村壽太郎來北京與清政府代表交涉「東三省善後事宜」。會議一開始，日本提出「大綱」十一款作為討論基礎，並宣稱日本與俄國開戰是「為了整個東亞的安全」。他表示，日本以巨大的犧牲阻止了俄國占有滿洲（中國東北），清國應報答日本，不僅應無條件地同意將俄國在東三省南部的權益讓與日本，而且要給日本以日俄和約規定之外的其它特權。雙方爭執激烈，會議屢陷僵局。最後，小村以日本在東北駐有重兵的強權地位施加壓力，終於迫使清政府接受日方的要求而簽約。

## 主要內容

條約包括正約三款和附約十二款。主要內容是：

* 清政府承認日俄《朴次茅斯和約》中給予日本的各項權利；
* 日俄兩國軍隊撤離東三省後，中國將所列地方作為商埠開通；
* 設立「中日木植公司」，允許日本在鴨綠江右岸地方採伐林木；
* 日本得繼續經營安東（今丹東）至奉天的軍用鐵路至 1923 年，屆期估價賣給中國；
* 日本得在營口、安東和奉天劃定租界。

## 相關條目

* 《交收東三省條約》
* 日俄戰爭

## 外部連結

* 中日會議東三省事宜條約（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中日体育报

**中日體育**（日語：中日スポーツ）是日本中日新聞社發行的一份體育報紙，主要在日本的東海地方和北陸地方發行銷售。中日體育創刊於 1954 年 2 月 25 日，2013 年的發行份數是 45 萬 853 份。在關東地方發行的東京中日體育是中日體育的姊妹報。

## 外部連結

* 中日スポーツ・東京中日スポーツ CHUNICHI Web（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 中日スポーツ的 Twitter 帳戶