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中環及金鐘清場

**金鐘清場行動**在 2014 年 12 月 11 日開始，為雨傘革命之一部份。

## 4 名佔領運動核心成員被捕

警方及執達主任清場前，9 日晚上至昨日陸續在多區上門拘捕 4 名佔領運動期間「行動派」組織的核心成員，包括社民連副主席黃浩銘、人民力量執委蘇浩、學生前線成員鄭錦滿及熱血公民創辦人黃洋達，眾人涉嫌干犯多宗參與未經批准集結罪，其中黃浩銘及鄭錦滿於 11 日晚上獲准保釋。。

## 金鐘清場 13 小時 247 名示威者留守自願被捕

上午早上 9 時許，先由冠忠旗下跨境全日通的代理人及執達主任執行禁制令範圍內的清場工作，包括干諾道中東行、夏愨道東行至紅棉道的一段及紅棉道南行的 4 個路障，所需時間雖然比預期遲兩個半小時，延至下午 1 時前完成，但過程十分順利，一直在場戒備的警方並未有介入。而 10 時許，約 200 名示威者在清場期間留守解放軍軍營外的夏愨道，以手蹺手形式靜坐，等待被捕。

下午 1 時 30 分，警方於海富天橋以揚聲器向示威者發出最後通牒，給予 30 分鐘最後機會，讓佔領區內的人士離開，惟仍有近千人毋懼被捕風險，未有理會警告憤然向橋上高呼「警察可恥」。警方於下午 2 時設置封鎖區後，市民不容許進入範圍，示威者只可從龍匯道離開，任何人士離開需經警方登記市民身分證，不排除作日後追究之用，部分無意被捕者趕忙離開。

到下午 2 時 30 分，清場行動正式開始，大批警員在各路口組成人鏈封鎖佔區，然後兵分三路，由東、西、北同時向佔區推進。而佔領區大部分範圍已「人去營空」，警方沒遇阻撓。與此同時，警方將海富天橋及中信天橋列為行動區，只限傳媒方可逗留，其他在天橋觀察警方清場的市民亦被驅散離開。有市民對警方的行動感到不滿，結果警方一度舉起黃旗，最終市民只能在遠東金融中心的大快活快餐店以近距離目擊清場進度。

行人天橋一帶列為行動區後，警方隨即全面進行金鐘佔領區清場行動，警員及特別戰術小隊逐一將物資站、自修室、象徵佔領運動的巨型黃傘，以及市民留言「連儂牆」等拆下及鋸走。路政署出動十多架大型車輛，包括九架夾斗車，清走警員拆毀的雜物，其後派食環署職員清掃街頭。清場行動展開 12 個小時後，夏慤道西行線晚上 9 時許通車，約晚上 10 時 45 分干諾道中東西行全線通行，但部份塗在路上的標語未及清理，整個清場行動歷時 13 小時。

正當大批警員在金鐘夏愨道進行清場期間，有逾百名集會人士，在海富中心對開的德立街及添馬街大叫「開路、開路」，警員築起人鏈阻擋，並呼籲他們盡快離開，否則驅散。

在下午 4 時半，警方開始處理由早上一直靜坐在解放軍軍營附近添華道的示威者。他們坐在地上組成人鏈，高呼「我要真普選」、「無畏無懼」等口號互相打氣。警員採取拘捕行動時，先上前向示威者講解原因及要求示威者合作站起，在兩名警員陪同下離開；若不合作，則由 4 名警員抬走，登上旅遊巴送往各區警署。

到晚上，數十名市民在夏愨道遠東金融中心一帶人行道舉行黃傘，向被捕者大呼「加油」，警方派出近百人戒備，防止衝出馬路重新佔領。

警務處助理處長張德強晚上宣佈，共有 909 名市民在封鎖佔領區時登記身份證後獲准離開，稍後或被追究刑責；247 人行動中被捕，包括學聯秘書長周永康及 15 名泛民立法會議員，他們被控非法集會、阻差辦公等。在葵涌警署的 50 多人，清晨 4 時後全部離開警署，當中至少有 20 人自簽擔保離開，包括 8 名學聯成員，包括常委羅冠聰和常務秘書鍾耀華，及學民思潮成員吳文謙等 4 人。被送到屯門警署有 30 多人，經通宵扣查後於早上 8 時左右，全部離開警署。

以下為被捕主要人士名單：

* 香港專上學生聯會：秘書長周永康、常務祕書鍾耀華、常委羅冠聰、陳天俊、王瀚樑、代表會副主席羅卓堯、中央代表黎彩燕、及各學生會代表中大石姵妍、浸大蕭敬文及梁碧瀠、城大梁翠珊
* 學民思潮：何緯恆、 鍾禮謙、周可愛、吳文謙
* 民主黨： 創黨主席及資深大律師李柱銘、 主席劉慧卿、立法會議員何俊仁、涂謹申、單仲楷、中西區議員許智峯、屯門區議員陳樹英、楊森、李永達、胡志偉
* 工黨：李卓人、何秀蘭、張超雄
* 公民黨：主席余若薇、副主席陳淑莊；立法會議員梁家傑、毛孟靜、陳家洛
* 社民連：梁國雄、曾健成
* 人民力量：主席袁彌明； 立法會議員陳偉業、陳志全
* 教協：葉建源、韓連山
* 學者：周保松（中大副教授）、許寶強（嶺大副教授）、陳允中（嶺大副教授）
* 文化監暴：召集人何韻詩、成員何芝君、周博賢
* 民間人權陣線：召集人陳倩瑩、前召集人楊政賢、孔令瑜
* 其他：謎米香港行政總裁林雨陽、壹傳媒主席黎智英

而晚上 7 時許，一名本身有不適仍堅持上班參與清場行動的 49 歲警署警長暈倒送往律敦治醫院，於深切治療部急救，情況危殆，警務處處長曾偉雄晚上到醫院探望。

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## 清場後的物件處置

逾千警力花 7 小時清場後，路政署出動多架大型車輛，包括 9 架夾斗車，將有關拆毀的帳篷、黃色巨傘及欄杆等物件，運往中環填海區地盤內，雜物堆得如一個個小山丘，面積大如一個七人足球場。位置毗鄰香港摩天輪及快將開幕的 AIA 中環歐陸嘉年華，喧鬧的場景與現場的一片孤寂，形成強烈的對比。

## 參考文獻
中環天星碼頭

**中環天星碼頭**（英語：Star Ferry Pier, Central），是指由天星小輪經營，位於香港中環的渡輪碼頭。碼頭提供來往尖沙咀天星碼頭的渡輪服務，是中環碼頭的一部份。中環天星碼頭是約定俗成的叫法，現時提供該服務的碼頭為中環 7 號碼頭（由天星小輪尖沙咀航線使用）。而中環 8 號碼頭則一度供紅磡至中環航線與天星維港遊航線使用，目前已經停用，大部分位置已改建為香港海事博物館，而西面泊位將於 2020 年 6 月 28 日，隨著富裕小輪接辦紅磡至中環航線而重新啟用。而原本提供該服務的碼頭則為已拆卸的愛丁堡廣場碼頭。

## 歷代碼頭史

### 起源

### 第一代碼頭（1898 年－1912 年）

1898 年，天星小輪正式成立，第一代碼頭於干諾道中與雪廠街交界。是木結構加禾稈草搭建而成的碼頭，設計相當簡陋。

### 第二代碼頭（1912 年－1958 年）

第一代碼頭於 1912 年原地重建，成為第二代碼頭，位置依舊於干諾道中與雪廠街交界。第二代碼頭採用了維多利亞式建築，上蓋以鋼鐵建成，用混凝土樁柱。

### 第三代碼頭（1957 年－2006 年）

隨著 1950 年代的中環填海工程，碼頭於 1957 年再搬至愛丁堡廣場。1957 年 12 月 15 日啟用。

第三代中環天星碼頭，正式名稱為愛丁堡廣場渡輪碼頭，設計以簡樸實用為主。碼頭上設有一個由比利時王子送贈給怡和洋行，再由怡和洋行轉贈給天星的大鐘。它是香港最後一個機械鐘樓。大鐘每 15 分鐘報時一次，是香港所餘無幾的舊式鐘樓之一。碼頭及鐘樓已沿用 49 年，為中環的著名地標之一。

受到 2003 年開始的中區填海第三期工程影響，碼頭於 2006 年 11 月 12 日作第三度搬遷至現址，並成為中環碼頭的組成部份，被編到位於民光街與民耀街交界的 7 號及 8 號碼頭。據土木工程拓展署發表的消息，愛丁堡廣場碼頭、鐘樓、皇后碼頭及大會堂碼頭的位置將會夷平作道路和商廈用途，並於 11 月新碼頭啟用後拆除。

### 第四代碼頭（2006 年－現在）

第四代天星碼頭建築模仿第二代碼頭，使用維多利亞式建築。

建築分為中央大樓及碼頭兩個部分：中央大樓頂部擺放有全新從荷蘭購入的電子仿古鐘樓，上層則設有展出天星小輪有關物品的展覽廳，並設有多間商舖，地面樓層則是公眾休憩用地；八號碼頭頂層曾經是公眾觀景樓層，其後封閉進行香港海事博物館新館址的改建工程，並於 2013 年 2 月 26 日開放；七號碼頭頂層則設特色餐廳。其頂部安裝了玻璃天窗，使陽光直接進入室內。

新碼頭在建築設計上的評價好壞參半。

## 交通地位

歷代中環天星碼頭一直鄰近中環的心臟地帶，而中環又是香港商業中心的所在地，故此是一繁忙的交通工具。在港鐵荃灣綫未通車前，碼頭是中環對外最重要的交通工具。

## 航線

尖沙咀天星碼頭為第三、四代中環天星碼頭的目的地。

## 繁忙時間

中環和對岸的尖沙咀都是旅遊和商業區，因此平時均有市民和旅客乘搭，且沿途觀賞維港景色，不過此航線於較繁忙的上下班時間也是一條重要的過海交通路線。

## 班次

天星小輪每 7-14 分鐘一班船。

## 代幣售賣機

自從代幣售賣機引入之後，以前的收銀員已經轉為碼頭服務員，把閘機收集的代幣運回售賣機循環再用，協助乘客入閘及核實免費和優惠乘船的乘客身份。

## 陸上交通聯繫

早期的中環天星碼頭鄰近的陸上公共運輸公具不多，以人力車為主。

第三代天星碼頭則鄰接著的士站，亦有少量巴士站及小巴站以愛丁堡廣場及天星碼頭為總站，主要來往太平山山頂及半山區，而較大型的巴士總站則位於交易廣場地下，同時為多條公共小巴路線的總站。天星碼頭的正對面則為天星碼頭多層停車場，於 1957 年落成，為雙層停車場，並共有 370 個公眾泊車位，底層亦設有一個小巴站。天星碼頭附近設有一行人隧道穿過繁忙的干諾道中前往港鐵中環站 K 出入口及電車站，出口位於皇后像廣場側，每天的繁忙時間也熙來攘往。

第四代天星碼頭鄰接民寶街和民耀街的中環碼頭巴士總站，近 7 號碼頭位置設有一小巴路線及的士站，近 5 號碼頭位置則設有兩條小巴路線及三條巴士路線。此外，亦可步行行人天橋前往港鐵香港站及中環站，以及中環碼頭巴士總站。

## 角色

#### 交通樞紐

歷代的中環天星碼頭除了是海上交通樞紐外，亦曾是重要的旅遊點，因其是跨越維多利亞港的主要交通點之一。

#### 集體回憶

第三代中環天星碼頭及其鐘樓更被譽為一集體回憶，當中的鐘樓是香港現存僅有的機械鐘樓。大鐘每 15 分鐘報時一次，是香港所餘無幾的舊式鐘樓之一。受到 2003 年開始的中區填海第三期工程影響，政府於 2006 年 11 月 12 日搬遷中環天星碼頭。期間引來不少市民前來拍照留念、在碼頭各處留字，當中更不乏反對聲音對於政府的強行拆除而不滿，更引起多次示威及佔領事件。

_詳見：保留舊中環天星碼頭事件_

#### 碼頭搬遷

中環天星碼頭的多次搬遷經過與香港中區一帶各項填海工程有密切關係。而多次搬遷對渡輪航程亦造成一些影響，包括導致與對岸的尖沙咀天星碼頭及紅磡天星碼頭距離減少，使航行時間縮短，卻因海岸線的修直與海港的收窄而使船身要承受較大的波浪。同時，碼頭的搬遷被移到新填海用地的邊陲，令原來前往中環區一帶的部份乘客可能需要增加步行時間，或轉乘其他交通工具。另一方面，第四代中環碼頭的設計使中環天星碼頭與港外線碼頭連在一起，則有助離島區市民能更快捷轉乘渡輪前往對岸的尖沙咀。

## 圖集

**昔日天星碼頭圖集**

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**第三代天星碼頭圖集**

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**第四代天星碼頭圖集**

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## 交通

## 參考資料

## 參見

* 中環碼頭
* 愛丁堡廣場碼頭
* 中環及灣仔填海計劃
* 保留舊中環天星碼頭事件
中環天星碼頭鐘樓

**中環天星碼頭鐘樓**是指歷代香港中環的天星碼頭建築中的鐘樓，自 1912 年的第二代建築開始出現。所指的可以是：

* 第二代中環天星碼頭鐘樓，參見中環天星碼頭
* 第三代中環天星碼頭鐘樓，參見愛丁堡廣場渡輪碼頭鐘樓
* 第四代中環天星碼頭鐘樓，參見中環天星碼頭
中環巴士總站

**中環巴士總站**可以指：

* 中環（林士街）巴士總站
* 中環碼頭巴士總站
* 中環五號碼頭巴士總站
* 中環（天星碼頭）巴士總站
* 中環（交易廣場）巴士總站
* 中環（大會堂）巴士總站
中環廣場

**中環廣場**可以是以下的這些建築：

* 中環廣場 (香港)：香港香港島灣仔的著名建築。
* 中環廣場 (成都)：成都市中心的的著名商業綜合體建築。
* 中環廣場 (廣州)：廣州越秀區的建築。
* 中環廣場 (上海)：上海黃浦區的建築。
中環廣場_(上海)

**中環廣場**（**Central Plaza**），位於上海黃浦區淮海中路 381 號。 佔地約 8,000 平方米，發展面積為 53,000 平方米。上海中環廣場樓高 38 層，商場首 4 層佔 12,000 平方米，地庫為停車場，而上層寫字樓 29 層佔 41,000 平方米。地產發展商為香港新鴻基地產發展有限公司。

## 商場

中環廣場商場樓高 4 層，原為法租界公董局，主要商店包括星巴克、琉璃工房專門店、金牛苑、多間中檔次時裝店、美容中心及髮廊等。商場頂層早年曾設有佔地 2,000 平方米中式酒樓，不過已結業多年，現已全面空置。由於中環廣場附近建有多個大型商場，在互相競爭下，中環廣場商場人流較為稀疏。

大樓商場部分於 2017 年起陸續開始裝修工程，一二層商舖都已結業。截止 2019 年 5 月，裝修工程仍未結束。

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## 交通

* 軌道交通一號線黃陂南路站。

## 參考資料

## 外部連結

* 新鴻基地產（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中環廣場_(成都)

**成都中環廣場**（英語：Plaza Central），位於成都錦江區 CBD 核心地段，雙塔外型踞於東大街。鄰近五星級國際酒店、多個高級購物商場及天府廣場。

中環廣場為 2016 年 3 月首批獲得成都政府頒發「成都市商務甲級寫字樓」稱號的樓宇。

## 寫字樓簡介

中環廣場為成都首座單一業權寫字樓，總層數為 38 層，其中 6 至 38 層為寫字樓。寫字樓面積超過 50,000 平方米，現時整個物業管理服務，由國際物業管理公司仲量聯行負責。。

## 商業簡介

中環廣場於 2005 年投入使用，商業用佔六層，由 - 1 層至 5 層，商場面積接近 30,000 平方米，香港著名的新世界百貨入駐多年，為區內主要購物商場。

## 交通

* 地鐵 1 號線（天府廣場站）、地鐵 2 號線（天府廣場站 / 春熙路站）、地鐵 3 號線（春熙路站）

## 周邊配套

* 商場百貨

新世界百貨（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 酒店

JW 萬豪酒店（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

明宇麗雅飯店（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

銀河王朝大酒店

群光君悅酒店

成都瑞吉酒店（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考

## 連結

* 成都中環廣場網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 東立地產網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 成都新世界百貨
中環廣場_(香港)

**中環廣場**（英語：Central Plaza）是香港的一座摩天商業大樓，位於灣仔港灣道 18 號，為香港第三高樓及灣仔區最高的大廈，高度僅次於環球貿易廣場及國際金融中心二期，也是世界第 51 高樓，樓高 374 米，地上 78 層。中環廣場雖以「中環」命名，但其實際位置並非處於中環，而是中環以東的灣仔。中環廣場由伍振民建築師（香港）有限公司設計，樓層平面呈三角形，但為避免影響附近的景觀及風水，三個角被設計成稍鈍，故平面實際上是個六角形。

中環廣場於 1990 年至 1992 年間興建，建成時是亞洲最高的建築，直到 1996 年時深圳的信興廣場落成為止。建築物外型獨特，是香港的地標建築物之一。本身設有停車場，並有行人天橋可步行至港鐵灣仔站。

中環廣場的發展商為黃廷方家族（佔 40%）、菱電發展（佔 5%）、信和置業（佔 10%）及新鴻基地產（佔 45%）合組的財團。

## 建築與設施

中環廣場總建築面積為 140 萬平方呎，可出租樓面面積 114.2 萬平方呎（106,088 平方米）；每層樓面總面積 2.4 萬平方呎（2,226 平方米），可出租面積 2 萬平方呎（1,855 平方米）。

中環廣場屬於加固混凝土架構建築。地面大堂分成兩層，下層有高架行人天橋連接會議展覽中心、入境事務大樓及港鐵灣仔站。另一層有高速電梯前往 46 樓空中大堂（Sky Lobby），即高層電梯大堂，用戶可在此轉乘電梯往更高樓層。

大樓頂部的避雷針裝有風速計，標高為 378 米。避雷針設有以四格顯示的幻彩時鐘 —「麗光時計」（Lightime），但市民普遍不習慣其顯示方式。

而大樓旁設有行政人員會所，設施包括泳池、按摩浴池、健身室、桑拿及蒸氣浴室，優雅茶軒及多功能會議室。

## 升降機配置

中環廣場升降機服務樓層列表（採用奧的斯 Elevonic 411, Gen2 升降機）

* No. 1-4（4 部來往 7/F-18/F 之升降機）：2、7-12、15-18
* No. 5-8（4 部來往 19/F-27/F 之升降機）：2、19-27
* No. 9-12（4 部來往 28/F-35/F 之升降機）：2、28-35
* No. 13-16（4 部來往 36/F-43/F 之升降機）：2、36-43
* No. 17-20（4 部來往 47/F-54/F 之升降機）：46-54
* No. 21-24（4 部來往 55/F-62/F 之升降機）：46、55-62
* No. 25-28（4 部來往 63/F-75/F 之升降機）：46、63-69
* No. 29-33（5 部來往空中大堂之升降機）：2、46
* No. 34（1 部停車場專用之升降機）：B3-B1、G、1-2
* No. 35（1 部消防及載貨升降機）：G、1-3、5-12、15-46
* No. 36（1 部消防及載貨升降機）：G、1-3、5-12、15-70
* No. 37（1 部消防及載貨升降機）：45-72
* No. 38（1 部觀景層（空中教會）專用之升降機）：69、72-73、75-76
* No. 41-42（2 部大樓新翼 (Bird & Bird Office) 升降機）：1-3、5、6

## 「麗光時計」（Lightime）

由香港時間 18:00 至翌日 06:00，大廈都會亮起頂樓的四格顏色燈光時計組合，以 15 分鐘為一單位，供大眾查詢當時大概的時刻。其變色的方法，是每 15 分鐘，由上而下逐格換掉上一小時所顯示的顏色。變色前 5 秒，全組燈光均會閃爍，代表時間在閃爍完後將會改變（使用下一節時段的色板顏色顯示組合）。

因設計所限，各顏色每晚均會使用 2 回，紅色則會使用 3 回（其中第 3 回，於 06:00，只會使用 1 分鐘，顏色次序：紅、白、紫、黃、粉紅、綠）。

## 樓層分布

* 鴻鵠律師事務所（新翼 3 樓至 6 樓）
* 愛德曼（7 樓）
* Cocking & Co LLP（903 室）
* 國民銀行（1101 及 1106 室）
* 遠東貿易服務中心駐香港辦事處（1503 室）
* PayPal（1506-07 室）
* 邁普瑞集團（16 樓、26 樓及 2701 室）
* 南非駐港總領事館（1906-08 室）
* 歐洲清算銀行（20 樓）
* 埃克森美孚（23 樓）
* 深圳壹賬通智能科技有限公司（2701 室）
* 中環廣場管理有限公司（2802 室）
* 金界控股（2806 室）
* 克諾爾集團（29 樓）
* 荷蘭駐港總領事館（3001 室）
* 義大利駐香港總領事館（3201 室）
* 石藥集團（3206 室）
* 三星電子（33 樓）
* 雷格斯（35 樓）
* 比利時聯合銀行（39 樓）
* 凱基證券（41 樓）
* 中審眾環（香港）（Mazars）（42 樓）
* 中國太平洋保險（4301 室）
* 卓能集團（4901 室）
* 光華新聞文化中心、台北經濟文化辦事處（香港辦事處） (4907-4908 室)
* 品誠梅森律師事務所（50 樓）
* 英屬維京群島政府亞洲官方辦事處（5106 室）
* 中國石油（52 及 59 樓）
* 西班牙駐港總領事館（5303 室）
* 委內瑞拉駐港總領事館（5405 室）
* CNBC 亞洲（5409 室）
* 卡達駐香港總領事館（5501-02 室）
* 中國誠通（5505-06 室）
* 華南商業銀行（5601-03 室）
* 康師傅控股（5607 室）
* 其禮律師行（58 樓）
* 瑞士再保險（6001-03 室及 61 樓）
* 法新社（6201 室）
* 瑞士駐港總領事館（6206-07 室）
* 中國電力（6301 室）
* 沙烏地阿拉伯駐港總領事館（6401 室）
* 紐西蘭駐港總領事館（6501 室）
* 北京控股（66 樓）
* 通用再保險（6802-03 室）
* Intel（6804-08 室及 69 樓）

## 圖集

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## 軼事

1989 年，曾為力寶中心設計的建築師保羅・魯道夫，受信和置業委託草擬此地段的「Harbour Road Project」，其中的「Sino Tower」垂直分開六個各 10 層的部分，體量亦因應高度而逐漸減少。這也是魯道夫生平中在香港參與的三項建築項目之一。

## 流行文化

美國真人秀節目《驚險大挑戰》（_The Amazing Race_）第 2 季曾於大廈 46 樓的空中大堂設關卡，參賽者要用望遠鏡尋找「綠白之星」（即天星小輪）；節目當時乃形容此處為香港最高大廈。

## 事件

2017 年 2 月 23 日下午 1 時許，中環廣場升降機發生突然急升急降的事故，72 歲老婦及 46 歲外籍女子頭部撼地受傷，送院治理。機電工程署初步調查顯示，升降機的電子控制線路板損毀。

## 交通

## 附近建築

中環廣場位於灣仔北核心商業區，毗鄰入境事務處入境事務大樓、稅務大樓等政府部門、香港會議展覽中心、會展廣場辦公大樓、華潤大廈及光大中心等甲級商業大廈。

## 參見

* 國際金融中心
* 香港中銀大廈
* 中環中心
* 合和中心
* 摩天大樓列表

## 參考來源

## 外部連結

* 官方網頁（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 電梯分佈
中環愛丁堡教育界集會

**「無懼白色恐怖，堅守教師專業」教育界集會**，是指教協於 2020 年 1 月 3 日於中環愛丁堡召集教育界人士，反對政府要求將於反對逃犯條例修訂草案運動期間被捕或者被投訴的教師停職或吊銷執業資格之集會，教協表示有二萬人參加。

## 背景

於反修例風波期間，教育局表示接獲 123 宗有關教師專業操守的投訴，其後連續兩天與教協隔空「駁火」。教協立法會議員葉建源反駁局方稱，局方放大處理對教師的匿名投訴，甚至揚言取消教師、校長資格，正是白色恐怖。期後，教協以「無懼白色恐怖，堅守教師專業」為題，於中環愛丁堡廣場舉行集會。

## 集會過程

不少教師出席，及泛民主派政治人物均有出席。除了本身為教協理事會成員之黃碧雲及葉建源兩名立法會議員外，議會陣線毛孟靜、朱凱廸、公民黨郭榮鏗、工黨張超雄、陳日君樞機、職工盟吳敏兒均有出席發言。另外，有關活動又得到台灣全國教師總聯合會拍攝影片支持。教協稱共有 2 萬人參加集會，警方稱高峰時有 2500 人。

於集會期間，葉建源批評教育局局長楊潤雄說法，在不能核實投訴者身分下，局方不應處理匿名投訴；而教師網上的言論大多於私人領域發表，有關言論無法接觸學生，局方不應視之為教師失德的證據。

於 6 月 12 日遊行被警察射盲右眼的拔萃女書院通識科教師楊子俊說，學生需要「有血有肉」的老師，呼籲同工不要懼怕，只要團結一致，便可「抵抗白色恐怖」。

小學教師兼新任區議員羅佩麗上台發言，提到自己是被打壓的對象，身負不合理的投訴，必須捍衛自己的教師專業。

郭榮鏗提到無論教師或律師等專業人士守住專業，就是守住香港的核心價值，守住香港的良知和下一代。

## 後續

教協會長馮偉華透露，教協計劃發起眾籌，為被打壓的教師提供如法律上的支援。

## 回應

前行政長官梁振英質疑愛丁堡廣場無法容納 2 萬多人，批評對方是「呃秤」的「政棍」。

## 資料來源
中環摩天輪

**香港摩天輪**（**The Hong Kong Observation Wheel**），是香港一座高 60 米的巨型摩天輪，位於中環民光街 33 號中環海濱長廊上。香港摩天輪由瑞士 Swiss AEX 公司建設及營運，2014 年 12 月 5 日正式開放予市民及遊客使用。香港摩天輪 2015 年 11 月份門票的部份收益將捐予香港海洋公園保育基金以作亞洲野生生態保育之用。地政總署在 2017 年 5 月公布用地易手，料 2017 年 9 月轉交予新營辦商 The Entertainment Corporation 不過由 2017 年 8 月 30 日起，摩天輪疑於無預告的情況下提早停業，未有交代原因及重新開放的日期，網頁亦無法開啟。2017 年 9 月 6 日，摩天輪新舊營辦商宣布達成協議，現有摩天輪設施得以保留，摩天輪於同年 12 月 20 日重新開放，並與新落成的 AIA Vitality 公園一併開幕。

## 簡介

* 車廂設置冷氣及對講機，強化玻璃，可以防熱及潮濕天氣。
* 預計摩天輪首年乘客最高可達 100 萬人次。
* 香港摩天輪設置 42 個車廂，每廂可載 8 人，全程 15 至 22 分鐘，轉速會因天氣狀況作出調整，約轉 2 至 3 個圈。
* 摩天輪車廂及主軸等組件來自外國，在香港組裝，由港燈提供電源，並自備發電機供電。
* 三號強風信號或以上、黑色暴雨警告信號生效期間，摩天輪將會暫停開放。
* 香港摩天輪的場內設置餐廳等娛樂設施，地面場地為公共空間，公眾可以進入。
* 原成人收費為港幣 100 元，2017 年 12 月 20 日起成人收費為港幣 20 元，3-11 歲小童、65 歲或以上之長者、傷健人士為港幣 10 元，3 歲以下小童免費，包廂為港幣 160 元。網上購票將收取 6% 手續費。
* 開放時間為星期一至四中午 12 時至下午 9 時，星期五至日（包括公眾假期及前夕）上午 11 時至下午 11 時（年中無休）。

## 軼事

### 交接風波

2017 年 8 月 30 日起，摩天輪疑於無預告的情況下提早停業，未有交代原因及重新開放的日期，網頁亦無法開啟。原營辦商 Swiss AEX Holding Limited 在 9 月 2 日發新聞稿指出，新營辦商 The Entertainment Corporation Limited（TECL）未能提供證明有足夠資金購入摩天輪設施。同時指已向政府相關部門申請重開摩天輪所需之牌照，一旦獲批即可重開。但若政府不批准，會尊重相關規定，最快在 9 月 7 日拆卸，以便將土地交還予地政總署。發展局指出，新營辦商的技術建議較其他投標者優勝，若新舊營辦商未能達成協議，摩天輪或須 10 月底前清拆。商務及經濟發展局局長邱騰華呼籲新舊營辦商應以大局及整體效益出發，做好交接工作，減少對遊客及市民的影響。

新營辦商 TECL 在 9 月 4 日發出聲明，表示荷蘭製造商 Dutch Wheels 才是真正持有摩天輪主體部件的公司。2015 年 12 月亦參與投標，並於今年 5 月中標時，計劃在現址重建摩天輪，同時計劃每張門票只售 20 元。營辦商表示一直努力跟前營辦商磋商摩天輪交接及過渡管理事宜，惟雙方最終無法達成共識。

《壹週刊》調查發現，新營辦商 TECL 的董事，與發展商會德豐的大股東吳光正之女婿為生意夥伴。而摩天輪位置座落於「中環新海濱第 3 號用地」，可建 5 座私人甲級商廈，被指潛在利益衝突。

9 月 6 日，摩天輪新舊營辦商宣布達成協議，現有摩天輪設施得以保留。發展局長黃偉綸在 9 月 9 日稱，相信摩天輪「絕對不需要」半年時間可重開。

12 月 1 日，摩天輪新營辦商 The Entertainment Corporation Limited（TECL）下午宣佈，摩天輪將於 12 月 20 日重新開放，並與新落成的 AIA Vitality 公園一併開幕。

### 綠色和平示威事件

2017 年 12 月 21 日，即摩天輪重開後第二日，14 名環保組織綠色和平成員爬上摩天輪，抗議連鎖快餐店浪費即棄塑膠，藉此呼籲市民、政府和企業「走塑」，惟手法被民眾批評。受示威影響，摩天輪未能於上午 11 時準時開放。

約下午 1 時半，該批成員返回地面，同時被警方以公眾妨擾罪拘捕 19 人；惟他們於摩天輪上掛上的橫額久未能成功拆卸，故於傍晚宣布摩天輪全日停駛。

## 交通

## 圖集

### 舊摩天輪

* * *

### 新摩天輪

* *

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 香港太陽報 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 文匯報 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中環文華東方酒店

**香港文華東方酒店**（英語：Mandarin Oriental Hong Kong）位於香港中環干諾道中 5 號，是文華東方酒店集團旗下的旗艦酒店。

## 歷史

香港文華東方酒店是五星級酒店，位於中環皇后像廣場西北側，原址為皇后行，可眺望維多利亞港景色，酒店由香港中環著名地產商置地公司發展，新福港營造有限公司承建，1963 年 9 月開業，當時名為文華酒店。酒店開業至今，由大堂的裝修、油畫至扒房的炭火燒烤爐等，一直都維持英國式傳統。

香港文華東方酒店是亞洲其中一家最佳酒店，不少名人政要曾在此居住，包括已故黛安娜王妃、已故英國首相柴契爾夫人、美國已故總統尼克森、福特與老布希、湯告魯斯、奇雲高士拿、馬友友、濱崎步、汶萊蘇丹、張國榮等。

酒店在 2005 年耗資 10 億 8,000 萬港元進行大規模翻新工程，由 2005 年 12 月 28 日至 2006 年 8 月暫停營業以進行翻新。並已於 2006 年 9 月 28 日重新開業。

## 餐廳

* Pierre：榮獲米其林兩星級的法國餐廳（已結業）
* 文華扒房：港式西式扒房餐廳
* 文華廳：傳統粵菜餐館
* 庫克廳：私人宴會廳
* Cafe Causette：提供國際美食的餐廳
* 快船廊：提供早餐、早午餐、晚餐和特色下午茶的國際自助餐餐廳
* 千日裡吧：英國餐廳
* M bar
* 船長吧
* 文華餅店：文華東方酒店的餅店

## 相冊

* * * * * *

## 歌星張國榮跳樓自殺事件

2003 年 4 月 1 日，香港著名歌手張國榮在酒店 24 樓一躍而下喪生。有傳 24 樓被封是作為緬懷「哥哥」張國榮，其一原因是張國榮曾經稱讚 24 樓的天花板很漂亮，張國榮他自己也很喜歡。其二是因為張國榮在此跳樓喪生墜下身亡。亦是每年的 4 月 1 日，大批市民在酒店近雪廠街一側放滿鮮花紀念這位一代巨星。

## 相關

* 中環公爵大廈香港置地文華東方酒店

## 外部連結

* 香港文華東方酒店（官方網站） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中環杯世界圍棋錦標賽

**中環盃世界圍棋錦標賽**，（The CMC Cup World Go Championship），簡稱「中環盃」（ZhongHuan Cup），2004 年開辦，但在台灣，為了和「台灣中環盃」區分，通常稱為「中環世界盃」或「世界中環盃」。

由台灣棋院、奧林匹亞體育文教基金會主辦、中環公司贊助。

## 賽制

* 十六強單淘汰，決賽一番棋。
* 比賽用時：兩小時三十分，讀秒時間六十秒五次。
* 比賽規則：採比目法，一律分先，黑先貼還六目半。

### 名額

* 16 名種子棋士直接進入本賽：
* 上屆冠亞軍直接入選
* 中華台北 5 名
* 韓國 3 名
* 日本 3 名
* 中國 3 名（抵制中）
* 註：連續三屆，中方皆因政治因素未能成行，選手配置改為台灣 6 名、日本 4 名、韓國 4 名。

## 獎金（對局費）

獎金：

* 冠軍 200 萬元
* 亞軍 70 萬元
* 四強 10 萬元
* 八強 7 萬元
* 16 強 4 萬元

## 歷屆冠亞軍

註：

* 王立誠，國籍：中華民國，棋籍屬於日本棋院，代表台灣出賽，但在台灣二個職業圍棋組織都沒有棋籍，這是台灣特有的情況 (早期趙治勳也曾以日本棋院身份代表韓國出賽世界賽)。因為一般國際賽事皆以棋籍為身份區別，在圍棋界只有 CSK 杯，農心杯，正官莊杯等少數團體賽以國籍為身份區別。
* 其他曾出現相同狀況的台籍旅日棋士有：林海峰，王銘琬，張栩，潘善琪
* 另一種類型代表人物為芮迺偉：中國籍，棋籍中國圍棋協會（中國棋院），先後落籍美國圍棋協會及客座韓國棋院，目前落戶韓國棋院正式棋士，曾分別代表以上三方出賽。

## 沿革

* 第一屆 2004 年：
  * 原稱為中環摩根盃（ＪＰ摩根盃）世界圍棋錦標賽
  * 主辦單位：奧林匹亞體育文教基金會、財團法人台灣棋院文化基金會
  * 贊助單位：中環股份有限公司、美商摩根大通銀行
  * 採 16 人單淘汰賽
  * 中華台北 5 名、中國、日本、韓國各 3 名、特邀 2 名（第二屆起為冠亞軍保留）
  * 對局費：
    * 第一場：每人新台幣三萬元
    * 第二場：每人新台幣六萬元
    * 第三場：每人新台幣十萬元
  * 獎金：
    * 第一名 -- 獎金新台幣二百萬元
    * 第二名 -- 獎金新台幣七十萬元
    * 第三名 -- 獎金新台幣三十萬元
  * 前 2 名保留下屆資格
  * 中方未成行，選手配置改為台灣 6 名（旅外三名、本土三名）、日本 4 名、韓國 4 名。
* 第二屆 2005 年：
  * 贊助單位：中環股份有限公司
  * 上屆冠亞軍列為大會種子（韓、台）
  * 中方未成行，選手配置改為台灣 6 名（旅外三名、本土三名）、日本 4 名、韓國 4 名。
* 2006 年：
  * 國際賽程太滿，暫停一屆
* 第三屆 2007 年：
  * 中國圍棋協會第三度抵制，選手配置改為台灣 6 名（旅外二名、本土四名）、日本 4 名、韓國 4 名。上屆前冠亞（韓）。
  * 為避免休息時間支招爭議，本屆用時改為 2.5 小時，讀秒 1 分鐘 5 次，於中午 12 時開賽，中間不休息。
  * 2007 年 8 月 12 日開賽，8 月 17 日結束，李昌鎬奪個人第１８個世界賽冠軍，二度完成世界大賽大滿貫，上次完成於 2003 年 3 月 18 日奪第四屆春蘭盃，是年，中環盃尚未開辦．

 

## 第 1 屆中環杯

## 第 2 屆中環杯

## 第 3 屆中環杯

## 外部連結

* 中環杯 \_TOM 棋聖道場（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Web2go 中環盃世界圍棋錦標賽
中環海濱公園

**中環海濱公園**（英語：Central Promenade）為香港一個位於中環已拆卸的公園，位於交易廣場港景街附近。1993 年因中區填海計劃第 1 期而拆卸，現在成為了港鐵香港站、國際金融中心商場以及國際金融中心的一部分。

## 參見

* 交易廣場
* 港景街
* 中環碼頭
* 維多利亞港
中環海濱活動空間

**中環海濱活動空間**（英語：Central Harbourfront Event Space）是香港的大型活動場地，位於中環龍和道 9 號，佔地面積 36,600 平方米，由香港政府於 2014 年 5 月委託 Central Venue Management Limited 獨家管理及營運。

## 落成

中環海濱活動空間（前稱新海濱）是中環及灣仔填海計劃第 3 期建造的海濱用地，位於香港大會堂對出延至添馬公園，佔地面積 36,600 平方米，地政總署於 2014 年 5 月以短期租約方式委託 Central Venue Management Limited 代為管理，並命名為「中環海濱活動空間」，租賃予不同的機構舉辦文化節、戶外音樂會、體育活動等。

## 活動紀錄

以下列出歷年於中環海濱活動空間舉行的大型活動紀錄：

## 參考資料
中環海濱長廊

**港島北海濱長廊**是香港一項倡議中的工程，內容是於香港島北部的維多利亞港旁邊興建一條海濱長廊，西至堅尼地城，東至筲箕灣。長廊設有多種休憩設施及自行車道等。工程第一期包括在中環及灣仔填海計劃之內，海濱長廊將會由中環經過添馬艦連接灣仔海旁。

## 發展

截至 2021 年 12 月，港島北海濱長廊所連貫的部份（石塘咀至炮台山）已達 7.4 公里。

## 參見

* 夕陽海岸
* 港島東海旁研究
* 中西區海濱長廊
* 中山紀念公園
* 鰂魚涌公園
中環港澳碼頭

**港澳碼頭**（英語：Hong Kong - Macau Ferry Terminal），是由政府管轄三個香港跨境渡輪服務碼頭之一，位於香港島上環信德中心，為信德中心發展計劃的一部份，由馬海建築師樓設計，1985 年啟用，提供往來香港與澳門及香港與大陸港口（珠海、深圳蛇口）的高速客輪服務及來往香港與澳門的直昇機航線。

## 歷史

港澳碼頭的歷史最早可以追溯至 1900 年，當時的省港澳輪船公司碼頭（英語：Hong Kong, Canton & Macao S.B.Co Wharf），即現今的林士街多層停車場，提供來往華東沿海地區、珠江沿岸、澳門及香港的船運服務。1920 至 30 年代間，隨著船運發展，多個碼頭從威利麻街向東綿延至皇后碼頭一帶，而現今的港澳碼頭範圍內則有約 10 個商用、公用及私人碼頭。1938 年，由於日軍入侵廣州，省港澳輪船公司來往香港、澳門及中國沿海城市的海上航線被迫暫停。

1941 年，日軍佔領香港。1942 年，在日本軍政府旗下的交通部船務處管理下，駛往廣東及澳門的輪船服務得以復駛。1945 年，香港重光。

1961 年，港澳碼頭正式遷往上環新填地的現址。

1985 年，現今的港澳碼頭隨信德中心一同竣工及開幕。

因應 2019 冠狀病毒病疫情，香港特區政府宣布需要進一步禁制部分香港出入境管制站運作，故自 2020 年 2 月 4 日起港澳客輪碼頭中止運作，是港澳碼頭首次在八號及以上熱帶氣旋警告生效以外情況而需緊急封閉。2023 年 1 月 8 日，碼頭恢復運作。

* * * *

## 直昇機坪

碼頭天台設有直昇機停機坪，名為**空中快線直升機場**，由空中快線直升機有限公司（前稱港聯直升機 (香港) 有限公司）營運，提供來往港澳的直昇機航班，由香港上環往澳門外港客運碼頭約 16 分鐘，外港客運碼頭往香港上環約 19 分鐘。

另外，該直升機場亦提供包機服務，前往澳門外港客運碼頭、澳門國際機場、深圳寶安機場及廣州白雲機場。

於 2014 年 1 月 29 日公佈的票價，香港往澳門的單程標準收費每位每程是港幣 4100 元，指定假日收費則為港幣 4500 元。

搭乘直昇機的旅客，除了支付機票票價外，年滿 12 歲的旅客，均需支付港幣 120 元的機場稅。（機場稅已包含於機票票價內）

如果該旅客（包括香港人）透過任何航空交通抵港後（只限 HKG/HHP 機場），即日再利用港澳客輪碼頭的直昇機離境，可向民航署申請豁免 120 元的機場稅。

## 跨境渡輪

碼頭提供多條航線往來香港、澳門及廣東省的主要碼頭：

**噴射飛航**

* 港澳碼頭 ↔ 澳門外港客運碼頭
* 港澳碼頭 ↔ 澳門氹仔客運碼頭

**金光飛航**

* 港澳碼頭 ↔ 澳門氹仔客運碼頭

**珠江客運**

* 港澳碼頭 ↔ 珠海九洲港

**招商迅隆船務**

* 港澳碼頭 ↔ 深圳蛇口郵輪中心

**鵬星船務**

* 港澳碼頭 ↔ 深圳蛇口郵輪中心

## 離境稅

利用港澳碼頭出境的本地居民及外地旅客 （澳門居民除外），均需支付香港特區政府收取的離境稅。

* 澳門居民出示澳門身份證可豁免繳付離境稅
* 乘搭客輪離境，不論年齡每位收費港幣 11 元。
* 乘搭直昇機離境，年滿 12 歲的旅客收費港幣 120 元之香港離境稅及澳門幣 30 元之航空港務局服務稅。

由 1999 年 4 月 1 日起，如乘客在同一天內乘搭飛機抵港及離港亦可獲豁免繳付稅款。

## 圖集

* * * * * * * *

## 意外事故

2010 年 7 月 3 日中午約 12 時，一架空中快線 EA206A 號直昇機由香港上環港澳客輪碼頭起飛前往澳門外港客運碼頭，在起飛數分鐘，機師聽到機尾巨響，在距離上環空中快線直昇機場 500 米之維多利亞港海面緊急著陸，機上 11 名乘客及 2 名機員全部輕傷，送往瑪麗醫院檢驗後全部出院。

2019 年 3 月 25 日下午 4 時許，一艘載有 140 名乘客和 10 名船員的噴射飛航高速客船「宇航 2014 號」從澳門外港客運碼頭駛至上環港澳客輪碼頭時，船員為船隻左邊推進器清理吸入的垃圾，此時船隻右邊推進器發生故障，船隻在水流影響下靠向海濱長廊 4 號及 5 號碼頭之間岸邊，再撞向岸上欄杆，一列欄杆被撞凹，玻璃圍欄碎裂，無人受傷，但船身部分油漆剝落。

## 接駁交通

## 參見

* 信德中心
* 西區沉管隧道：港澳客輪碼頭限制區的東北面界線
* 中國客運碼頭
* 澳門的外港客運碼頭
* 澳門的氹仔客運碼頭
* 噴射飛航
* 金光飛航
* 中區行人天橋系統

## 參考來源

## 外部連結

* 香港法例 第 313H 章 《船舶及港口管制 (渡輪終點碼頭) 規例》 附表 1：供渡輪船隻使用的終點碼頭
中環盃

**中環盃**可以指：

* 中環盃 (台灣圍棋)，台灣國內圍棋賽之一。
* 中環杯世界圍棋錦標賽，國際賽事。
中環盃_(台灣圍棋)

**中環盃**，是台灣曾舉辦的一項職業圍棋比賽，於 1994 年由中華民國圍棋協會開辦，中環公司贊助，使用應氏棋規及獎金、制度，並且為該時期少有開放中國棋士參加的比賽。2000 年時改由台灣棋院接手主辦，因此又被稱為新中環盃，唯兩者仍視為同一賽事。隔年改使用台灣棋院的數目法。2004 年中環公司又另舉辦了中環杯世界圍棋錦標賽，因此台灣棋院主辦的又稱為「台灣中環盃」來與世界中環盃區別。2013 年，中環公司改贊助原有的碁聖賽，中環盃宣告終止，而其賽制部分則可在日後中環碁聖賽中看見影子。

## 賽制

* 採單敗淘汰。
* 上屆四強直接進入本賽 16 強
* 用時每人各三小時，最後五分鐘讀秒。
* 規則採比目法，黑先貼還六目半。

## 獎金

* 棋戰規模：70 萬
* 冠軍獎金：15 萬元；亞軍獎金：6 萬元
* 對局費：
  * 4 強：2 萬元
  * 8 強：1 萬元
  * 16 強：5 千元
  * 32 強以下：2 千

## 歷屆冠亞軍

註：1997 年－1999 年皆有特邀大陸棋手，但 1999 年特邀張璇和豐雲因故未能成行。

## 沿革

* 1994 年 第一屆中環杯開辦，中華圍棋協會主辦。
  * 採雙敗淘汰制。規則採數子法，黑先貼八點，平點黑勝（相當於七目半）。
  * 冠軍獎金：30 萬元；亞軍獎金：15 萬元
  * 除品位棋士外，亦開放部份業餘強手參賽。
* 1997 年第四屆
  * 特邀中國大陸陳臨新九段、余平五段
* 1998 年第五屆
  * 冠軍獎金：25 萬元；亞軍獎金：15 萬元
  * 特邀中國大陸華學明七段、楊暉八段
* 1999 年第六屆
  * 冠軍獎金：30 萬元；亞軍獎金：15 萬元
  * 特邀中國大陸張璇、豐雲（未能成行）
* 2000 年第七屆（新中環盃第一屆，以下類推）
  * 台灣棋院接手主辦，改制為第一屆新中環盃
  * 除台灣棋院棋士外，亦保留品位棋士及業餘棋手參賽權。
* 2001 年第八屆
  * 採單敗淘汰。
  * 比目法圍棋規則，一律分先，黑先貼還六目半。
  * 用時三小時，最後五分鐘讀秒。
  * 前四名保留至下屆 16 強賽。
  * 冠軍獎金：15 萬元；亞軍獎金：8 萬元無基本對局費
  * 4 強之比賽：基本對局費 30,000 元，無勝局獎
  * 8 強之比賽：基本對局費 20,000 元，無勝局獎
  * 16 強之比賽：基本對局費 10,000 元，無勝局獎
  * 非 16 強內之比賽：基本對局費 4,000 元，無勝局獎
* 2002 年第九屆
  * 特邀中國大陸棋士曹大元九段。
* 2003 年第十屆
  * 本屆起業餘參賽人數限制四人。
* 2008 年第 15 屆
  * 本屆起不再接受品位棋士參賽。
  * 對局費：
  * 四強：2.5 萬
  * 八強：1.3 萬
  * 16 強：7 千
  * 32 強以下：4 千
  * 棋戰規模：70 萬
* 2009 年第 16 屆
  * 本屆冠軍獎金 15 萬元，亞軍由 8 萬元調整至 6 萬元
* 2010 年第 17 屆
  * 本屆取消預留四位業餘棋士席次的預選賽
  * 冠軍獎金 15 萬元，亞軍 6 萬元
  * 對局費：
  * 4 強：2 萬元
  * 8 強：1 萬元
  * 16 強：5 千元
  * 32 強以下：勝者 2,000 元、負者 2,000 元
  * 簡立宸二段於本屆賽事奪冠，創下台灣及世界職業棋戰史上最年少冠軍紀錄 (13 歲又 7 個月)

## 備註

## 參考資料

* 台灣棋戰列表（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 台灣職業棋戰資料庫
中環碁聖賽

**碁聖戰**為台灣棋院於 2008 年開辦的頭銜賽，因中環公司贊助的中環盃於 2012 年停辦並於隔年開始改贊助碁聖戰並冠名，賽事名稱改為**中環碁聖賽**，屆次也重新起算，不繼承之前中環盃與碁聖戰結果。首屆賽事融合了碁聖賽與中環盃賽制，沿用碁聖分組循環的競技模式，進入本戰採單淘汰賽。

## 賽制

* 上屆冠亞軍，以及前年獎金排行前 6 名為種子，單敗淘汰制。
* 冠亞軍賽：三戰兩勝制。
* 棋規：採比目法規則，黑先貼還六目半。
* 用時：每人各用時 2 小時，最後 3 分鐘讀秒，60 秒 3 次。冠亞軍賽：每人各用時 3 小時，最後 5 分鐘讀秒，60 秒 5 次。

## 獎金（對局費）

* 非十六強之戰：每局每人對局費勝者 3,000 元、負者 2,000 元。
* 十六強之戰：每局每人對局費勝者 6,000 元、負者 4,000 元。
* 八強之戰：每局每人對局費勝者 15,000 元、負者 10,000 元。
* 四強之戰：每局每人對局費勝者 30,000 元、負者 20,000 元。
* 冠亞軍之戰：無對局費，冠軍 40 萬元，亞軍 20 萬元。

## 歷屆碁聖

## 賽事沿革

* 2008 年第一屆碁聖戰
  * 2008 年開辦。是台灣棋院繼當時三大頭銜棋戰（天元，王座，國手）後開辦的第四個頭銜棋戰。
  * 賽制：決賽：三番勝負。
    * 本賽：１６強單淘汰賽制。
    * 預賽：八組循環賽，各組取前二名晉級本賽。
    * 棋規：採比目法規則，黑先貼還六目半。
    * 用時：預選賽每人兩小時，最後三分鐘讀秒。本賽用時三小時，最後五分鐘讀秒。
  * 獎金（對局費）：冠軍獎金：２０萬元；亞軍獎金：１０萬元。四強戰：對局費１．７萬元。八強：對局費１．１萬元，１６強：對局費７千元，預賽：對局費４千元，加賽時每人對局費 2 千元。
* 2009 年第二屆碁聖戰
  * 賽制：與第一屆相同。
  * 獎金（對局費）：冠軍獎金：２０萬元；亞軍獎金：８萬元。四強戰：對局費１．７萬元。八強：對局費１．１萬元，１６強：對局費７千元，預賽：對局費２千元。
* 2010 年第三屆碁聖戰
  * 賽制：與第一屆相同。
  * 獎金（對局費）：冠軍獎金：２０萬元；亞軍獎金：８萬元。四強戰：無資料。八強：對局費８千元，１６強：對局費５千元，預賽：勝者對局費３千元、敗者１千元。
* 2020 年第八屆碁聖戰
  * 賽制：上屆冠亞軍，以及前年獎金排行前 6 名為種子。

## 參考資料

## 外部連結

* Board19 | 圍棋 News（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 台灣棋院（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中環碼頭巴士總站

**中環碼頭巴士總站**（英語：Central (Ferry Piers) Bus Terminus）是香港一個巴士總站，位於中環六號碼頭對面。

## 車站配置

* 現時總站有四條雙坑，780、11、307、603、91、94、7 全部使用雙坑。

## 總站的巴士路線資料

### 新巴 4S 線

* 未有資料，請加入至 Module: 香港巴士 /hki。

### 城巴 7 號線

* 石排灣 ↔ 中環碼頭

該路線是香港第一條巴士路線，由 1921 年起營運至今。

### 城巴 11、511 線

**11**

* 中環碼頭 ↺ 渣甸山

提供渣甸山來往銅鑼灣、灣仔、金鐘及中環的巴士服務，於 1954 年 10 月 1 日起投入服務。

**511**

* 大坑徑 → 中環碼頭

1994 年 5 月 16 日投入服務，現由城巴營運，輔助 11 線的服務。

### 城巴 71P 線

* 深灣 → 中環碼頭

該路線提供深灣、香港仔及田灣前往薄扶林道、上環及中環渡輪碼頭的巴士服務，於 1982 年 11 月 16 日起投入服務，只於平日上午繁忙時間提供服務，為城巴 71 線的特別班次。

### 新巴 91 線

* 鴨脷洲邨 ↔ 中環碼頭
* 海怡半島（美康閣） → 中環碼頭 (特別班次)

該路線提供鴨脷洲邨、利東邨及香港仔來往薄扶林道、上環及中環渡輪碼頭的巴士服務，於 1982 年 11 月 16 日起投入服務。

 

### 過海隧道巴士 307 線

* 大埔中心 ↔ 中環碼頭

於 1990 年代初期，為舒緩漸趨飽和的九廣東鐵及地鐵，運輸署、九巴及中巴建議開辦多條由新界往港島的早晨特別線，而該路線在計劃之時，原本命名為 304 號線，最後正名為 307 號線，於 1991 年 8 月 12 日起投入服務。

### 過海隧道巴士 603、603P 線

**603**

* 平田 ↔ 中環渡輪碼頭

該路線提供藍田及油塘一帶來往灣仔及中環的特快過海隧巴服務，回程並途經金鐘及銅鑼灣，該線早於東隧未通車時便已計劃開辦，原稱 403，來往油塘及灣仔，但東區海底隧道通車後，卻沒有立即開辦，直至藍田南部的碧雲道一帶開始發展，該處公屋及居屋開始入伙，才正式開辦，並正名為 603，由九巴獨家經營，於 1994 年 6 月 30 日起投入服務。

**603P**

* 中環渡輪碼頭 → 平田

2000 年 8 月 31 日起投入服務，是 603 線的特快班次，不經銅鑼灣一帶。

### 過海隧道巴士 N681 線

* 中環碼頭 → 馬鞍山市中心

### 新巴 722 線

* 耀東邨 ↺ 中環碼頭

該路線提供耀東邨來往灣仔及中環的特快巴士服務，是老牌東區走廊特快路線，於 1984 年 6 月 8 日配合東區走廊第 1 期（銅鑼灣至太古城段）通車投入服務，初時來往鰂魚涌及金鐘站，祇於平日繁忙時間提供服務，1995 年 2 月 4 日起延長至耀東邨，2010 年 5 月 15 日起，起訖點改為此站。

### 城巴 780、780P 線

**780**

* 柴灣（東） ↔ 中環碼頭

該路線提供柴灣來往灣仔及中環的特快巴士服務，是老牌東區走廊特快路線，於 1984 年 6 月 8 日配合東區走廊第 1 期（銅鑼灣至太古城段）通車投入服務，初時來往柴灣（新廈街）及中環（永和街），祇於平日繁忙時間及假日日間提供服務，1985 年 6 月 22 日起配合常安街的柴灣（東）巴士總站啟用而遷往該處。

**780P**

* 興華邨 → 中環碼頭

於 2004 年 5 月 31 日投入服務，取代原有的新巴 781 線，只於平日上午繁忙時間提供服務，為城巴 780 線的特別班次。

## 參考資料

## 外部連結

* 中環碼頭巴士總站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），城巴／新巴
中環總站

**中環總站**（英語：Central Terminus）是一個位於香港香港島中西區中環花園道聖約翰大廈內，屬於山頂纜車的纜索鐵路車站，海拔高度起初為 28 公尺，第六代纜車投入服務後月台向山頂方向稍為搬遷，現為 33 公尺。

花園道站屬第五代設計，大廳設有山頂纜車歷史珍藏館。

因應山頂纜車發展計劃，花園道站於 2019 年起進行翻新工程，花園道站自 2019 年 4 月 23 日起暫時關閉，由 2019 年 7 月 22 日向山上稍移的臨時總站取代，其後於 2021 年 6 月 28 日起連同臨時總站一併進行翻新，翻新後的花園道站已於 2022 年 8 月 27 日重新開放，並改名為中環總站。

## 翻新工程

總站在 1990 年代中期和 2007 年曾經進行翻新工程，到 2019 年翻新工程為最大規模。工程包括將入口的水池清拆，變為由澳洲華裔藝術家李林迪女士創作的巨型雕塑《無限之眼》。全面重新設計後的室內候車區可容納多達 1300 人，並將月台和車廂地台的高度改為一致，並加裝月台閘門和觸覺引導徑，方便殘疾人士和盲人使用。總站亦設有 5 大體驗區域供市民拍攝，包括無限之眼、躍動的心、經典重現、穿梭時空和太平山的綠色寶藏。

## 車站周邊

* 聖若瑟書院
* 中銀大廈
* 花旗銀行大廈
* 聖約翰座堂
* 聖約翰大廈
* 美利大廈
* 香港動植物公園
* 美國駐香港總領事館
* 梅夫人婦女會主樓
* 中環站 J2 出口、金鐘站 B 出口

## 歷代圖片

* * * * * * * *

## 接駁交通

**港鐵**

* █ 荃灣綫、 █ 港島綫：中環站 J2 出口
* █ 荃灣綫、 █ 港島綫、 █ 南港島綫、 █ 東鐵綫：金鐘站 B 出口

**公車**

* 新世界第一巴士：
  * 新巴 15C 線 - 中環（天星碼頭） ↔ 花園道（山頂纜車總站）
    * 總站在中環 7 號碼頭附近，途經愛丁堡廣場香港大會堂高座。

## 參考來源

## 外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：中環總站
中環股份有限公司

**中環股份有限公司**（英語：**CMC Magnetics**，簡稱**中環**、**CMC**）是臺灣一家光電用品製造商，也是全球最大的光碟片製造商之一，由翁明顯於 1978 年創立，主力產品為光碟片等電腦儲存媒體。除了製造光碟的本業之外，中環也轉投資於電影、影碟出租店等娛樂相關事業。

## 旗下事業

* 亞藝影音
* 中環娛樂
* 得利影視
* 中贏國際投資
* 威秀影城
* 威寶公司

## 參考文獻

## 相關條目

* 台灣棋院
* 中環盃 (台灣圍棋)
* CMC 盃職業圍棋電視快棋賽
* 中環杯世界圍棋錦標賽

## 外部連結

* （繁體中文）（英文） CMC 中環集團
* （英文） CMC Magnetics Corporation（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中環至半山扶手電梯系統

**中環至半山自動電扶梯系統**（英語：Central-Mid-Levels Escalator and Walkway System，簡稱**半山電梯**，路政署結構編號 HF135），是連接港島中環商業區與半山區的行人交通系統，於 1993 年 10 月 15 日（星期六）啟用，全長超過 800 公尺，創下全球最長戶外有蓋行人電扶梯系統的紀錄。

## 沿革

面對半山區狹窄道路日益繁忙的問題，香港政府於 1982 年展開了興建中環至半山自動電扶梯系統的計劃，原本希望可吸引半山區居民步行往來中環商業區，以紓緩半山區的道路交通。系統由法國工業建築公司負責建造，原評估須 4400 萬港元興建，後來興建中途發現嚴重超支問題，最終耗資 2 億 4500 萬港元，並於 1993 年 10 月 15 日（星期六）啟用，工程總耗時 2 年多，估計每年所使用的電費約 50 萬港元。

啟用前夕，時任運輸署助理署長李樹榮親自試乘，他表示由於半山區地理環境狹窄，只能興建一條電梯，並以潮水式運作，在指定時間改變運轉方向配合人潮。電扶梯在啟用當天早上已有大批市民在入口等候試乘，但啟用不久便告故障，起因是電梯的虛位被碎石、垃圾等雜物塞死，導致 23 段自動電梯中有 5 段故障，需要暫停運作 20 分鐘至 2 小時不等。由於電扶梯在部分位置與民居十分接近，最近的位置不足 1 公尺，在興建時和啟用初期曾爆出治安問題，後來路政署在電梯接近民居位置加裝圍欄或膠板，並裝設接駁警署的閉路電視監察系統，以防被人利用電梯侵入民居。

政府以此系統作為試驗計劃，用以評估自動行人道系統的成本效益。因此，當局於 1994 年進行了系統落成前後變化的研究，所得結論是，系統能推廣步行和紓緩公共運輸服務的壓力，但卻未能吸引駕駛人士放棄駕車，從而紓緩區內交通擠塞的情況。隨後，政府於 1999 年擬議，在港島興建六個類似的上坡電梯系統，其中炮台山系統及正街系統已相繼於 2007 年及 2013 年落成。

自 1990 年代系統啟用起，中環商業區及海旁的人流能輕易引導至山勢較高的地區，因而推動了荷南地區（荷李活道以南）的再發展，由舊式住宅區轉型為餐廳及酒吧等林立的蘇豪區，成為了吸引外地旅客的著名景點之一。

而電扶梯系統日益繁忙，使用人次由 1999 年的每天 3.5 萬人次，上升至 2005 年的每天 5.4 萬及 2010 年的每天 8.5 萬人次。於 2010 年，有中西區區議員認為，現時的電扶梯系統接近飽和，遂建議當局研究修建第二個電扶梯系統的可行性。

2012 年，「人人暢道通行」「擴展計劃」將閣麟街一段納入，在閣麟街興建一部電梯，以方便有需要人士使用系統。而 2016 年，「人人暢道通行」「第二階段計劃」則將橫跨羅便臣道近慧豪閣一段納入，將興建電梯。

2014 年，系統每年維修及保養開支約為 1,250 萬港元。在系統啟用了約 25 年後，由於電扶梯機件老化，故障時數日增，香港政府決定由 2017 年起至 2023 年間，分 3 階段全面更換系統內的電扶梯。

2018 年，前中區警署建築群活化項目的一段新分支啟用，由現時系統內荷李活道與奧卑利街交界的高架行人通道起，新建人行天橋連接「大館」古蹟及藝術館閱兵廣場。

## 特色

中環至半山自動電扶梯系統全長超過 800 公尺，垂直差距為 135 公尺，由 18 條可轉換行走方向的自動電扶梯和 3 條自動行人道組成，並以有蓋行人道及人行天橋連接，免費供大眾使用，現時由機電工程署負責管理。

整個系統的自動電扶梯及自動行人道在同一時間只作單向運作，系統會按人潮於不同時段改變方向。現時，系統每日上午 6 時至 10 時向下行往中環，服務往商業區上班的市民；而上午 10 時至午夜 12 時，則向上行往半山，方便遊客及下班市民登山。若要與系統逆行，就須使用沿途的樓梯及斜道。

中環至半山自動電扶梯系統的起點是位於德輔道中與皇后大道中之間的前中環街市，與通往商業中心區及海旁的中區人行天橋系統緊接相連。半山電梯系統其後途經整條閣麟街，然後轉入荷李活道，再途經整條些利街、一小段卑利街、繼而轉入羅便臣道，到達位於半山干德道的終點。根據《金氏世界紀錄大全》，此系統是全球最長的戶外有蓋行人電扶梯。完成整個旅程約需時 24 分鐘，而由干德道步行至皇后大道中人行天橋，共有 782 級樓梯。

為吸引大眾步行前往轉乘集體運輸，港鐵公司在半山電梯系統中段、荷李活道與些利街交界的高架行人通道內設有港鐵特惠站。只須使用成人八達通在特惠站的感應器上拍卡，如果該八達通卡於當天緊接的一程港鐵車程，是由附近的香港站（不適用於機場快綫）、中環站或上環站出發，就可獲得車費減免。

在電梯系統的人流中或從高處俯瞰，可體驗香港生活面貌及港島街道風景，加上其全球最長之名銜，因此系統本身已是香港知名景點之一。此外，系統附近亦有多個其他景點，包括酒吧餐廳林立的蘇豪區、有百年歷史的法定古蹟舊中區警署建築群與孫中山紀念館、被列為一級歷史建築的砵典乍街（石板街）、活化成元創方的三級歷史建築前荷李活道已婚警察宿舍，而孫中山史蹟徑的其中一段亦途經本系統，吸引不少中外遊客到此參觀。

## 圖片

* * *

## 交匯街道

由**山下**至**半山**，系統沿途交匯的街道依次為：

## 影視作品取景

半山電梯是港島市區的標誌性景觀，因此曾吸引多部影視作品在此取景，包括：

* 重慶森林（1994，導演：王家衛）
* 中國匣（1997，導演：王穎）
* 新警察故事（1997，導演：陳木勝）
* 公元 2000（2000，導演：陳嘉上）
* 薰衣草 (電影)（2000，導演：葉錦鴻）
* 蝙蝠俠 — 黑夜之神（2008，導演：基斯杜化・路蘭）
* truth～最後の真実～ PV（2009，w-inds.）
* 得閒炒飯（2010，導演：許鞍華）

## 交通

前往半山電梯的山下起點中環街市：

擺花街、荷李活道、般咸道、羅便臣道、干德道也有多綫公車、小巴途經。

## 相關條目

* 中區人行天橋系統
* 正街自動扶梯連接系統
* 第二條中環至半山自動扶梯系統

## 參考來源

## 外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：中環至半山自動電扶梯系統
中環至尖沙咀航線

**尖沙咀至中環航線**是香港天星小輪一條航線，橫渡維多利亞港，起於九龍半島的尖沙咀天星碼頭，止於香港島的中環天星碼頭。

本航線的歷史可以追溯到 1870 年。現有的尖沙咀至中環航線在 1880 年開航，起初是「九龍渡海小輪公司」旗下的航線。1898 年，天星小輪接手經營本航線，並於不久後引入雙層小輪，把渡輪服務分為兩等。1941 年日本佔領香港後，曾把本航線收為己有，並徵用天星小輪的部分船隻，直至 1945 年香港重光後才回復原狀。本航線曾在六七暴動期間停駛，1966 年的天星小輪加價事件和 2006 年的保留舊中環天星碼頭事件亦與本航線有關。目前天星小輪仍擁有本航線的專營權，至 2033 年屆滿。

## 歷史

第一個來往尖沙咀和中環的渡輪服務在 1870 年（或作 1871 年）開辦，起初是不定期的渡輪服務，當年營運商使用英格蘭的蒸汽船，接載乘客來往維多利亞港。1873 年，有華人開辦一條來往香港島和九龍城的渡輪航線，但被英國駐廣州總領事館勒令停辦，原因是他們認為香港島居民可以乘坐渡輪，到九龍賭博玩樂。

1880 年，波斯（今伊朗）祆教徒米泰華拉創立「九龍渡海小輪公司」，開辦來往中環畢打街和尖沙咀九龍角的渡輪服務。在 1888 年，渡輪的班距是 40 分鐘至 1 小時一班，另外航線在星期一和星期五停駛，以便船隊補充燃料。1898 年，九龍倉集團的擁有人、商人遮打收購了「九龍渡海小輪公司」的船隊，並成立「天星小輪有限公司」，接手經營本航線。後來公司引入雙層渡海小輪，自此渡輪服務分為一等、二等，在 20 世紀初，一等艙（上層）收費 1 毫 5 分，二等艙（下層）收費 1 毫。

1925 年香港海員大罷工期間，這條航線由英國皇家海軍接管，因此未受影響。1941 年日本佔領香港後，天星小輪公司被「日本佔領地總督部」接管，改稱「香九連絡船」，並於 1942 年初復航。當時日軍徵用了「金星號」和「午星號」，用以運送戰俘，其中「金星號」已於 1943 年被美軍擊沉，「電星號」則在戰爭期間被炸毀。1945 年，日軍把「香九連絡船」的營運權交給油麻地小輪，又大幅調高該船線的票價，但是不久後香港重光，渡輪服務也得以回復原狀。

1966 年，港英政府准許天星小輪加價 5 分，引起民眾強烈抗議，最終引致騷亂，造成 1 人死亡，18 人受傷，是為天星小輪加價事件。六七暴動期間，船員發動罷工，令天星小輪的所有服務一度中止。

2006 年，這條航線位於香港島的碼頭由愛丁堡廣場附近的愛丁堡廣場碼頭遷往位於國際金融中心對開海旁的中環天星碼頭，以配合中環及灣仔填海工程的進行。而愛丁堡廣場碼頭則於民眾的抗議下被拆卸。

天星小輪擁有尖沙咀至中環航線的專營權，有效期已於 2018 年延長到 2033 年。2018 年天星小輪獲批新專營權的時候，承諾會負責中環天星碼頭和尖沙嘴碼頭的維護責任，並推出候船區 Wi-fi 服務、開放運行數據、改裝柴油 - 電動發動機等措施，提升服務質素。在 2020 年，本航線和尖沙咀至灣仔航線的日均載客量為 23,303 人次。

## 航行時間表

以下為尖沙咀至中環航線平時的航行時間表。鑑於 2019 冠狀病毒病香港第五波疫情，本航線曾於 2022 年 2 月 28 日至 4 月 22 日期間縮短服務時間和削減班次。

## 收費

2023 年 1 月 31 日，行政會議批准天星小輪的申請，提高本航線的票價，單程票價加幅為 1 元至 2.3 元，同時以長者優惠票價取代長者免費乘船優惠；以下收費表由 2023 年 4 月 3 日起生效：

* 月票：$190
* 四天旅遊紀念票：$50

## 備註

## 參考文獻

## 外部連結

* 天星小輪有限公司：渡輪服務 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中環至紅磡航線

**紅磡至中環航線**是香港一條渡輪航線，來往紅磡碼頭至中環碼頭。原由天星小輪營辦，但由於乘客量不足，在 2011 年 4 月 1 日起停辦此線，並於 2020 年 6 月 28 日由富裕小輪復辦。

## 營辦權

此航線於 1965 年 5 月首航（同時期油麻地小輪亦營辦另一條來往中環統一碼頭及第一代紅磡碼頭的航線），但在 1967 年 6 月 6 日因六七暴動而停航，直到 1975 年 11 月 30 日配合紅磡火車站啟用而恢復服務。1999 年 4 月 1 日起，航線由天星小輪接辦。

本航線連同紅磡至灣仔航線共用三艘船行走，但乘客量不足，本線每日只有約 2,900 多人次搭客，截至 2010 年累積虧損超過千萬港元，因而宣布於經營牌照在 2011 年 3 月 31 日屆滿後不再營辦。香港政府重新刊憲招標，但兩次招標仍沒有營辦商入標。運輸署決定放棄再為這條航線招標，航線已於 2011 年 4 月 1 日起停辦。

2018 年 8 月 27 日，運輸署發出公告，計劃 2019 年新增兩條橫跨維港的渡輪路線，包括在 2011 年停辦的「中環至紅磡」，邀請營運商遞交服務意向書。 2018 年 9 月 28 日，運輸署就來往中環至紅磡航線，收到兩份意向書。珊瑚海船務有限公司負責人鄭小姐指中環至紅磡航線，她建議每程收取 9 港元，暫定一日有 65 航班，大約十多分鐘一班。署方計劃於 2019 年就有關的渡輪服務進行招標。 公開招標中，珊瑚海船務及富裕小輪均有參與競投，最後由富裕小輪投得此航線五年經營權，為市民提供來往紅磡（南）渡輪碼頭及中環八號碼頭（西面泊位）的服務。並於 2020 年 6 月 28 日復辦此航線。

## 航行時間表

## 收費

* 成人：$9
* 長者，小童及傷殘人士：$4.5
* 月票：$320
* 單車（每輛）：$14
* 貨物（每 0.1 立方米）：$20

## 參考文獻
中環至長洲航線

**中環至長洲航線**是香港一條來往中環五號碼頭至長洲碼頭的渡輪航線，現時由新渡輪經營。

## 歷史及簡介

本航線於 1938 年 11 月 7 日開辦，當時並非直接來往長洲的，需要繞經坪洲及大嶼山梅窩，過去是由油麻地小輪營辦，2000 年初，油麻地小輪被政府收回專營權後，改由新渡輪接辦至今。

由於本航線目前是長洲唯一能直接往返市區的航線（不像梅窩及坪洲有其他替代交通往返市區），因此本航線的客量一直維持在高水平（尤其是假日）。
雖然政府後來批准翠華船務旗下翠盈船務營運來往香港仔至長洲航線，於 2015 年 8 月 8 日啟航，雖然該線能更直接前往南區香港仔，但由於香港仔的交通不比中環方便及該航線的班次遠較本航線疏落，因此對本航線的客量影響不大，後來該航線客量不足及運作成本高昂，已於 2020 年 1 月 1 日停辦。

## 航班時間表

黑底班次為普通渡輪及可載貨物

紅底班次為高速船

_^ 只限星期六_

_# 只限星期一至五，公眾假期除外_

**上列時間閘機將會關閉（船票提早售罄除外）** 

## 航行時間

* 普通渡輪：約 55-60 分鐘
* 高速船：約 35-40 分鐘
* 以上航行時間只供參考。實際航行時間會受維多利亞港範圍的航速限制、海上交通，天氣及海面情況等因素所影響。

## 收費

### 普通渡輪

**星期一至六**

* 成人：$14.2（普通位）／$22.3（豪華位）
* 長者及傷健人士（現金）、小童：$7.1（普通位）／$11.2（豪華位）
* 長者及傷健人士（八達通）：$2.0（普通位）／$6.1（豪華位）
* 60-64 歲香港居民（樂悠咭）：$2.0（普通位）／$10.1（豪華位）
  * 如欲搭乘普通渡輪豪華位的乘客，入閘時須即時取回由售票處或八達通閘機發出之「豪華客艙憑證」登船；豪華客艙內不設補票服務
  * 長者、傷健人士及樂悠咭豪華位船費包括 $2 乘船優惠計劃下可享之 $2 優惠船費及豪華客位與普通客位之差額收費（此費用是按該等客位之當日收費計算）

**星期日及公眾假期**

* 成人：$21.2（普通位）／$32.5（豪華位）
* 長者及傷健人士（現金）、小童：$10.6（普通位）／$16.2（豪華位）
* 長者及傷健人士（八達通）：$2.0（普通位）／$7.6（豪華位）
* 60-64 歲香港居民（樂悠咭）：$2.0（普通位）／$13.3（豪華位）
  * 如欲搭乘普通渡輪豪華位的乘客，入閘時須即時取回由售票處或八達通閘機發出之「豪華客艙憑證」登船；豪華客艙內不設補票服務
  * 長者、傷健人士及樂悠咭豪華位船費包括 $2 乘船優惠計劃下可享之 $2 優惠船費及豪華客位與普通客位之差額收費（此費用是按該等客位之當日收費計算）

### 高速船服務

**星期一至六**

* 成人：$28.1
* 長者及傷健人士（現金）、小童：$14.0
* 長者及傷健人士（八達通）：$2.0
* 60-64 歲香港居民（樂悠咭）：$2.0（普通位）

**星期日及公眾假期**

* 成人：$40.7
* 長者及傷健人士（現金）、小童：$20.3
* 長者及傷健人士（八達通）：$2.0
* 60-64 歲香港居民（樂悠咭）：$2.0

### 月票

$581.7（成人）／$391.0（學生），只適用於同一天內乘搭月票內指定航線的普通渡輪普通位來往各一次，如搭乘普通渡輪豪華位或高速船，需補回差價，差價詳情如下：

* 豪華位：$8.1（星期一至六）／$11.3（星期日及公眾假期）
* 高速船：$13.9（星期一至六）／$19.6（星期日及公眾假期）
  * 如欲搭乘普通渡輪豪華位的乘客，入閘時須即時取回由八達通閘機發出之「豪華客艙憑證」登船；豪華客艙內不設補票服務
  * 月票並不適用於 65 歲或以上長者的長者或個人八達通（包括「樂悠咭」）、「殘疾人士身分」個人八達通，以及 60-64 歲香港居民的「樂悠咭」

### 多程票

$190.8（12 程）／$318（20 程），持票人可在購票日起計 30 日內，乘搭多程票內指定航線的星期一至六 12 程／20 程普通渡輪普通位，乘搭普通渡輪豪華位、高速船及／或於星期日及公眾假期使用，需補回差價，差價詳情如下：

* 普通位（於星期日及公眾假期使用）：$7.0
* 豪華位：$8.1（星期一至六）／$18.3（星期日及公眾假期）
* 高速船：$13.9（星期一至六）／$26.5（星期日及公眾假期）
  * 如欲搭乘普通渡輪豪華位的乘客，入閘時須即時取回由八達通閘機發出之「豪華客艙憑證」登船；豪華客艙內不設補票服務
  * 多程票並不適用於 65 歲或以上長者的長者或個人八達通（包括「樂悠咭」）、「殘疾人士身分」個人八達通，以及 60-64 歲香港居民的「樂悠咭」

### 假日來回票 （首程出發地點必須為長洲）

* 成人：$28.4（普通位）／$36.5 (（豪華位）／$42.3（高速船）
* 小童、長者及傷健人士：$14.2（普通位）／$18.3（豪華位）／$21.1（高速船）
  * 由星期六起至星期一 00:30
  * 單日或兩日以上連續之公眾假期：由購票日起至該假期後第 2 日 00:30
  * 以現金購買假日來回票的乘客，請直接到售票處以現金購買去程及回程船票，但去程必須購票後即時搭乘；以八達通購買假日來回票的乘客，請於入閘前於「假日來回票登記站」確認八達通，並必須盡快於所搭乘的船種入閘，入閘時會被扣除上述收費（即去程所搭乘的船種及回程普通渡輪普通位），而於回程入閘時，請使用同一張八達通直接入閘，搭乘普通渡輪普通位將不會扣除費用，而搭乘普通渡輪豪華位或高速船，需補回下文列明的差價。
  * 乘客如使用已加入長洲月票功能之八達通於當月內登記「八達通假日來回票」功能後入閘乘船，該八達通會自動扣除假日來回票的收費而非月票收費，新渡輪將不能退還有關差額。
  * 如欲搭乘普通渡輪豪華位的乘客，入閘時須即時取回由售票處或八達通閘機發出之「豪華客艙憑證」登船；豪華客艙內不設補票服務
  * 「八達通假日來回票」功能並不適用於 65 歲或以上長者的長者或個人八達通（包括「樂悠咭」）、「殘疾人士身分」個人八達通，以及 60-64 歲香港居民的「樂悠咭」
  * 去程必須於長洲上船及回程只適用於普通渡輪普通位，回程如搭乘普通渡輪豪華位或高速船，需補回差價，差價詳情如下：
    * 豪華位：$7.7（成人）／$3.9（小童、長者及傷健人士）
    * 高速船：$13.2（成人）／$6.6（小童、長者及傷健人士）
中環英雄

**中環英雄**可以指：

* 中環英雄 (電影)：1991 年香港電影，由劉德華、梁朝偉主演
* 中環英雄 (電視劇)：1991 年香港亞洲電視劇集，由呂頌賢、吳綺莉、江圖主演

## 另見

* 中華英雄 (消歧義)
中環英雄_(電影)

《**中環英雄**》（英語：_Don't Fool Me!_），臺灣片名《**天地雙尊**》，是 1991 年上映的一部香港電影，由邱禮濤執導，劉德華、梁朝偉、毛舜筠與袁潔瑩主演。

## 劇情簡介

黑社會痞子華英雄結識因腦瘤而被辭退的保險公司職員張豪傑，並因此進入保險公司工作，並很快得到上級梅小姐的垂青，譜出戀曲。失去了工作的張豪傑則混跡江湖，戀上了黑幫老大的女兒芬妮，卻擔心腦病拖累她而處處躲避之。華英雄幫忙張豪傑，到公司拿診斷書的時候恰巧遇上劫匪，最後，華英雄成功讓劫匪束手就擒，於是成為了「中環英雄」。

## 演員表

## 參考資料

## 外部連結

* 香港影庫上《天地雙尊》的資料（繁體中文）
* 開眼電影網上《天地雙尊》的資料（繁體中文）
* 豆瓣電影上《天地雙尊》的資料 （簡體中文）
* 時光網上《天地雙尊》的資料（簡體中文）
* AllMovie 上《天地雙尊 》的資料（英文）
* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《天地雙尊》的資料（英文）
中環英雄_(電視劇)

《**中環英雄**》（英語：**Central Sandwichman**），香港亞洲電視 1990 年尾製作的電視劇，以辦公室文化為主題，由甫出道的呂頌賢，夥拍吳綺莉、施綺蓮、楊玉梅、譚文潔、孫明翠數名應屆亞洲小姐擔剛主演，全劇共 25 集，監製為陳澤成。本劇是改編自 1990 年香港電台的同名廣播劇《中環英雄》。

本劇曾在 2010 年 7 月 3 月日至 8 月 12 日於本港台逢星期二至六深夜時段重播；2015 年 8 月 30 日至 9 月 13 日於亞洲台重播，逢星期日（星期六深夜）02:30/02:35-06:00 及星期一（星期日深夜）02:10/02:20-05:50/06:00 播出（每次播映四集）9 月 13 日改為 01:15-06:00 播出（播映五集）。

## 劇情簡介

林偉傑大學畢業後，處於待業階段，偶遇一紫衣女郎馬詩婷，婷以驚人薪酬請傑在企業當辦公室助理，進行一項商業間諜計劃。其間傑因入世未深，受盡公司高級職員愚弄。傑之女友亦不滿被忽略，向傑提出分手。傑頓時在事業、愛情皆失意。後傑重遇大學同學楊嘉惠，由於兩人均感厭倦辦公室政治，遂說服好友陳棟軍和方敏等，進行大報復行動。

## 演員表

### 林家

### 楊家

### 陳家

### 黃家

## 其他演員

* **吳綺莉**飾**馬詩婷**(Noel；方敏之表姐)
* 楊玉梅　飾　何淑雯 (Maggie；黃旭良之女友)
* 施綺蓮　飾　方　敏 (Mandy；馬詩婷之表妹；陳棟軍之女友)
* 孫明翠　飾　朱燕芳 (Flora；林偉傑之前女友)
* 吳聲發　飾　Jerry (M.I.T 助教；馬詩婷之男友)
* 邱月清　飾　徐玉茹 (Angela；馬總之情婦)
* 梁十一　飾　Anjoe (林偉傑、楊嘉惠大學同學)
* 劉宗基　飾　Mark (林偉傑、楊嘉惠大學同學)
* 司馬華龍 飾　馬潤成 (馬總；E&M 老闆)
* 詹秉熙　飾　Charlie / 歐　生 (何淑雯之追求者；黃旭良之情敵)
* 吳紫妍　飾
* 潘銑怡　飾　羅麗玲 (E&M 高層)
* 姜皓文　飾　康子雄 (Richard；E&M 高層)
* 李凌江　飾
* 徐曼華　飾　May (E&M 職員)
* 馮　國　飾　Paul (E&M 職員)
* 楊嘉諾　飾　Tim (E&M 職員)
* 何樹燊
* 周美玲
* 陳　珩
* 林司聰
* 黃麗英
* 王清河　飾　何　伯 (E&M 職員)
* 陳劍雲　飾
* 陳　東　飾　董　生 (E&M 職員)
* 劉　凖　飾　湯　生 (E&M 職員)
* 何美美　飾　(E&M 職員)
* 陳錦雄
* 陳巧儀
* 陳獅雄
* 周兆麟
* 何國裕
* 陳植槐　飾
* 陳子洪　飾
* 嘉　俊　飾　E&M 雜勤
* 何樹榮　飾
* 邱展鵬　飾　方教練
* 仲　煒　飾　Ken (E&M 高層)
* 佘文炳　飾　王　生
* 鄭　賢　飾　鈴木健二 (日本體操選手)
* 范永華　飾　鈴木健一
* 陳文好飾　問路人 / 友　人
* 羅樹淇飾　謝局長 / 中樂指揮 / 何　生
* 陳鳳冰飾　傭　人
* 夏玉麟飾　醫　生
* 梁克遜飾
* 衛　青飾　堅　叔 (E&M 職員)
* 麥鶴頓飾
* 洪志強飾
* 簡瑞超飾
* 賴榮顯飾 停車場管理員

## 外景

* 銅鑼灣廣場
* 諾曼第餐廳
* 百樂酒店
* 山頂纜車
* 鱷魚恤
* CITY ONE KALAOKE
* 圓玄學院
* 黃志豪跌打醫館
* 123 快餐
* 海運戲院
* 水車屋
* 長春大廈
* 同珍醬油
* 香港中文大學
* 中環康樂廣場交易廣場，怡和大廈，中環碼頭
* 擺花街敦和里、伊沙里、竹興里
* 香港文化中心，尖沙咀鐘樓，尖沙咀天星碼頭
* 施貝拉餐廳
* 碧濤澗
* 影廬
* 干諾道中行人隧道
* 皇后大道中
* 道觀列聖宮
* 飛鵝山
* 高山劇場
* MUNICH 慕尼黑酒吧
* 德安堂中西藥行
* 海軍大廈（現中國恆大中心）
* 魯班先師廟
* 梳士巴利道尖沙咀海濱公園
* 沙田運動場（在劇中利用特效遮去「沙田」字樣）
* 九龍塘金巴倫道，雅息士道休憩公園
* 奧斯卡戲院
* 聯邦卓球
* 大帽山郊野公園
* 又一村寶信園、雅麗苑
* 聽濤村（位於小欖樂濤街 9 號）
* 銀禧街市

## 音樂

* 夏韶聲歌曲《新交叉點》
* 理查・馬克斯歌曲《Right Here Waiting For You》
* 瑪莉亞歌曲《友誼之光》
* 本・E・金歌曲《Stand By Me》
* 張學友鄺美雲歌曲《只有情永在》
* 譚詠麟歌曲《愛在深秋》
* 夏韶聲歌曲《永不放棄》
* 披頭士歌曲《Yesterday》
* 譚詠麟歌曲《幻影》
* 林憶蓮歌曲《前塵》
* 譚詠麟歌曲《半夢半醒》
* 劉美君歌曲《愛是無涯》
* 盧冠廷歌曲《陪著你走》
* 劉德華歌曲《共你傷心過》
* The Righteous Brothers 歌曲《Unchained Melody》
* 譚詠麟歌曲《夢仍是一樣》

## 配樂

* 川井憲次《ブリッジ - K2》（廣告過場）
* 川井憲次《のあのひとり言 II (M マル 21 [ハネない] )》
* 渡辺俊幸《お父さん、お母さん》
* 日本 ACG《Seed》
* Tangerine Dream《In Julie's Eyes》
* Tangerine Dream《Final Statement》

## 軼事

* 吳綺莉原是本劇主演，可惜拍攝中途突然「失蹤」，有指當時年慬 17 歲的她，尚未適應電視台工廠式的密集環境，最後戲份被刪減。
* 呂頌賢作客港台節目《守下留情》透露，本劇是他入娛樂圈不久並加入亞視第一部當主演的劇集，日以繼夜的高密度工作根本沒有足夠時間作息，直至拍攝最後一場外景戲當天已筋疲力竭回家休息而後再坐的士趕回亞視門口卻遲到半小時，劇組人員見狀便勸其「no show」改天補拍，才得以回家睡了半天，對於當時並未熟知拍劇的流程的他笑言被「教壞」, 又大讚亞視在制度上的通容甚有人情味。

## 參考資料

### 注釋

## 外部連結

* 中環英雄 - 王艷娜小屋（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 豆瓣電影上《中環英雄》的資料 （簡體中文）
中環荷李活道彩鴻酒店

**中環荷里活道彩鴻酒店**（英語：Travelodge Central, Hollywood Road），為香港的一間四星級酒店，位處於香港上環荷里活道 263 號（近水坑口街），樓高 19 層，酒店於 2005 年 4 月開幕，共提供 142 間豪華客房。

值得一提，雖酒店名為**中環荷里活道彩鴻酒店**，但其實不是位於中環，而是在上環，距離港鐵上環站 0.5 公里。

2011 年，**中環麗柏酒店**（英語：Central Park Hotel）擁有者麗悅酒店集團公司出售酒店。酒店被改名**晉逸好萊塢精品酒店**（英語：Butterfly on Hollywood），改由晉逸酒店管理集團管理。但 2017 年再改名**中環荷里活道彩鴻酒店**（英語：Travelodge Central, Hollywood Road），由彩鴻酒店（亞洲）管理。

## 酒店設施

* 商務中心
* 會議室
* 多功能廳
* 托兒服務
* 醫務室
* 餐廳

## 交通

* 酒店穿梭巴士（往返國際金融中心）
* 電車：（上環（西港城）站），下車後步行約 5-10 分鐘
* 港鐵：上環站，下車後步行約 10 分鐘

港澳碼頭：下船後步行 15 分鐘

## 相關條目

* 香港酒店列表
* 蘭桂坊酒店

## 參考

## 外部連結

* 官方網站
中環蘇豪區

**蘇豪區**（英語：**SoHo**，坊間亦作 **Soho**），又稱**蘇豪美食區**，官方名稱爲**荷南美食區**，位於香港香港島中上環一帶，是蘭桂坊以西的新興飲食地帶。「蘇豪」之名源於英國倫敦一個性質類似的小區蘇豪區，不過因為這個地區位於荷李活道南面（**So**uth of **Ho**llywood Road），所以經常活躍於當地的外籍人士特意從地理中抽出「**So**」及「**Ho**」而得名。

## 現況

位於中環至半山自動扶梯旁，包括敦和里、士丹頓街、伊利近街一帶。除常見的美式西餐及歐陸式菜館外，一些較少見的特色菜，例如尼泊爾菜，西班牙菜，北非菜，地中海菜現有各類餐廳超過三十間。

* * *

## 公共運輸

**港鐵**

* █荃灣綫、█港島綫：中環站 D2 出口（沿德輔道中西行至恆生銀行總行乘搭中環至半山自動扶手電梯）

## 參見

* 中西區 (香港)
* 蘇豪東：位於西灣河鯉景灣的飲食區

## 外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：蘇豪區
中環蛺蝶

**豆環蛺蝶**（學名：_Neptis hylas_，英文俗名：Common Sailer，別名：琉球三線蝶、薄翅草蝶、木三線蛺蝶、秋蛺蝶）在台灣以外漢語使用地區又名**中環蛺蝶**，是屬於蛺蝶科的一種蝴蝶，是環蛺蝶屬的一種。廣泛分佈於東洋界包括印度至日本及東南亞。模式產地為中國廣東。成蟲全年可見，愛訪花、吸腐和吸水；幼蟲的寄主主要為豆科植物。

## 分佈

中國（廣東、海南、廣西、雲南、陝西、河南、四川、香港等）、台灣、印度、緬甸、越南、馬來西亞、印度尼西亞。

## 形態

### 幼期

卵有蜂巢形狀刻紋，細刺短，顏色會從淺藍色變成淺綠，幾天之後頂部變成黃綠色，此爲蝶卵發育的顏色。小幼蟲體表毛列較密，長，多在明亮處；終齡幼蟲毛列密，體色有綠色色澤。蛹頭前的突起較尖，前翅有長方形及三角形褐斑。

### 成蟲

軀體背側黑褐色，有虹彩狀金屬光澤，腹側白色。雄蝶前足節癒合，被長毛，雌蝶則分節，疏被毛。

雌雄斑紋相似。前翅近三角形，前緣及外緣略呈弧形，外緣翅脈端略突出而略作鋸齒狀；後翅近圓形，外緣翅脈端略突出而略作鋸齒狀。

翅背面底色黑褐色，翅面有明顯的白色帶紋，條紋及斑點。前翅中室內有一白條，其末端截斷狀，近末端處另有一斷痕。白條外側有一白色眉形紋。白色中央斑列鮮明而作弧形排列。亞外緣有約略與外緣平行之白色點列。後翅內側與外側各有一白色帶紋，外側帶翅脈明顯覆黑褐色鱗而呈切割狀。

翅腹面底色大部分為黃褐色，其上於翅背面白紋相應位置亦有白紋，此等白紋均鑲黑色細邊，後翅兩白帶間及外緣另有白線紋。外緣線紋雙重。後翅翅基處有兩道白色細條紋。旱季個體翅膀腹面底色較暗，白紋所鑲的黑色細邊減退、不鮮明。緣毛黑白相間。雄蝶於後翅背面前緣附近具灰色及銀灰色性標，雌蝶則無。

## 習性

### 幼期

小幼蟲會將葉肉吃掉留下粗硬的葉脈，將葉片咬成連綴之碎片狀，形成簾狀構造，兩旁還掛著一些乾枯的小葉片，而幼蟲就停棲在食痕處，當幼蟲體型愈來愈大會把葉片的葉柄咬傷，並在葉柄處吐絲，使這些枯黃的葉片仍垂掛在寄主植物上，而幼蟲就躲藏在這些枯葉間，有時蛹也會化於枯葉附近。

幼蟲的寄主植物包括：

### 成蟲

一年多代。成蝶全年四季可見。出沒於海拔 0-2300 米地區的常綠闊葉林及海岸林林中及林緣、荒地和河川沿岸，常常沿著有陽光照耀的森林邊緣和林路飛行。成蝶飛行緩慢，會在一般視線水平的高度以滑翔飛行。有訪花性，也會聚集在動物糞便和屍體上並吸水。雄蝶有領域性，會互相追逐；雌蝶確認寄主後會停在葉片上，面向著葉柄基部並向葉片尖端倒退，到葉片尖端時會彎曲腹部產下淺藍色的卵，但葉上下表面偶爾也能發現卵。

## 亞種

* _N. h. **hylas**_

　
: - **指名亞種**，分佈於中國西部至東南部、香港

* _N. h. **luculenta**_ Fruhstorfer, 1907

　
: - **台灣亞種**，分佈於台灣及日本琉球群島

* _N. h. **kamarupa**_ Moore, [1875]

　
: - **雲南亞種**，分佈於尼泊爾、印度阿薩姆邦至泰國、中南半島及中國雲南

* _N. h. **hainana**_ Moore, 1878

　
: - **海南亞種**，分佈於中國海南

## 參考

## 文獻

* Butler, A.G.,[1879] : The Butterflies of Malacca. Trans. linn. Soc. Lond., (2)Zool. 1(8):533-568, pl.66-69.
* Butler, 1883; On a collection of Indian Lepidoptera received from Lieut.-Colonel Charles Swinhoe; with numerous notes by the collector Proc. zool. Soc. Lond. 1883 (2): 145, pl. 24, f. 9
* Fruhstorfer, 1907, Neues über eine alte Neptis Int. ent. Zs. 1 (21): 149
* Fruhstorfer, 1908, Versuch einer monographischen Revision der Indo-Australischen Neptiden Stettin ent. Ztg 69 (2): 287, 257 #13
* Grunberg, K.,1908 : Eineige neue Lepidopteren-formen von den Sunda-Inseln. Sber. Ges. naturf. Freunde Berl. 1908:286-291, 1fig.
* Verity, 1950; Le Farfalle diurn. d'Italia 4: 39
* Eliot, 1969, An analysis of the Eurasian and Australian Neptini (Lepidoptera: Nymphalidae) Bull. Brit. Mus. nat. Hist. (Ent.) Suppl. 15: 60
* 羅益奎，許永亮。郊野情報蝴蝶篇。香港：漁農自然護理署. 2004 年. ISBN 9621428432. （繁體中文）
* 潘瑞輝，楊英豪。香港蝴蝶百科 辨蝶篇。香港：香港鱗翅目學會. 2012 年 6 月. ISBN 9789628694372. （繁體中文）

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：豆環蛺蝶
* Neptis hylas（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - Catalogue of Life （英文）
* Neptis hylas - funet.fi （英文）
* Neptis hylas（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - Lepiforum （德文）
中環解放軍總部

**中國人民解放軍駐香港部隊大廈**（英語：Chinese People's Liberation Army Forces Hong Kong Building，前稱**威爾斯親王大廈**）位於香港香港島中環，為中國人民解放軍駐香港部隊總部，屬於中環軍營一部份。

## 特色

中國人民解放軍駐香港部隊大廈外形尤如酒杯，底部呈向內傾斜的漏斗形狀，由本地建築師潘孝維設計，具有防衛用途。

解放軍駐港部隊大廈有份參與大型燈光音樂匯演──幻彩詠香江。

## 歷史

1979 年，駐港英軍總部由域多利兵房搬遷到中環海旁的新基地──**威爾斯親王大廈**（英語：**Prince of Wales Building**）。在英屬香港時期，添馬艦海軍基地會定期開放，供香港市民入內參觀，並可登上英軍艦艇及觀賞軍事表演。

1997 年，隨著香港主權移交，此大廈於移交前夕正式騰空，當中駐港英軍總部遷至位於漆咸號巡防艦上的臨時總部。同年 6 月 30 日午夜，大不列顛及北愛爾蘭聯合王國及中華人民共和國兩國防務交接儀式在此舉行。7 月 1 日零時，中國人民解放軍正式接管該幢建築物。2000 年 5 月，立法會通過《2000 年軍事設施禁區（修訂）令》，於 2002 年 1 月 1 日將該幢建築物改名為中國人民解放軍駐香港部隊大廈。

2012 年 6 月 11 日，中國人民解放軍駐香港部隊宣佈，中環軍營於同年 7 月開始展開為期 20 個月的整理及維修工程，進行設施加強，並且透過改善建築物來營造威嚴及莊重的形象。為了配合需要，大部份本來駐守於中環軍營的軍人已經暫時遷往九龍昂船洲海軍基地。

2013 年 12 月 26 日，香港人優先組織成員招顯聰聯同多人以反對興建中區軍用碼頭為示威主題，持香港旗試圖闖進中國人民解放軍駐香港部隊大廈，被兩名站崗軍人制止及驅逐，並且關上大閘戒備。同月 27 日，中國人民解放軍駐香港部隊發言人表示，中環軍營屬於軍事禁區，4 人的行為涉嫌違反《駐軍法》、《公安條例》及《受保護地方條例》等；駐港部隊已經向香港警務處舉報，將案件由警察處理。2014 年 1 月 1 日，中區重案組分別在筲箕灣、長洲和中環拘捕其中 5 人，涉嫌觸犯《公安條例》，在無許可證情況下進入香港駐軍禁區。

2014 年 1 月 3 日下午，一名男子試圖闖進中國人民解放軍駐香港部隊大廈，被站崗軍人制止，最終被香港警務人員拘捕，案件暫時列作可疑人發現處理。

2021 年 6 月 5 日下午約 5 時，一名的士司機駕車闖入中環軍營，撞毀一道黃黑色車閘後停下。的士司機無大礙，一度被軍人帶入軍營內協助調查，其後交警方帶走調查。其後警方稱其涉嫌觸犯《公安條例》，在無許可證情況下進入香港駐軍禁區及刑事毀壞。

## 圖片

* * * *

## 相關參見

* 香港軍事
* 添馬艦
* 夏慤道
* 中區軍用碼頭

## 參考文獻

## 外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：中國人民解放軍駐香港部隊大廈
中環軍營

**中環軍營**（英語：Central Barracks）是香港軍營之一，建於 1960 年代，位於香港島中區金鐘海旁，於香港回歸前稱為**添馬艦海軍基地**（shore station），是一個駐港英軍的海軍所在地，軍營亦稱**威爾斯軍營**或**威爾斯親王軍營**。現在是中國人民解放軍駐香港部隊的操場，附設中國人民解放軍駐香港部隊大廈（前稱威爾斯親王大廈）軍人宿舍及課室辦事處。

在香港回歸後，中環軍營的住戶以中國人民解放軍駐香港部隊軍人為主，平常嚴管出外。中環軍營入口 24 小時由武裝軍人值勤。

中環軍營於 2012 年 7 月開始展開為期約 20 個月的改善工程，為了配合需要，本來在中環軍營值勤及生活的大多數官兵遷往九龍昂船洲海軍基地。今次工程將會保持中環軍營原有的建築風格，並且強化軟體及硬體的建設，香港島現時的防務主要集中於赤柱軍營。

## 交通

## 鄰近

* 遠東金融中心
* 龍和道

## 相關

* 中國人民解放軍駐香港部隊大廈 （威爾斯親王大廈）
* 中區軍用碼頭
* 添馬艦海軍基地
中環選區

**中環**（英語：Chung Wan，代號 **A01**）是香港中西區區議會下轄的選區，1982 年設立，1994 年定為單議席選區，現時議席懸空。

前任區議員為前民主黨成員、前香港島立法會議員許智峯。惟許氏因在擔任立法會議員以及在反對逃犯條例修訂草案運動期間涉及多宗衝突而共被控九項罪名，於 2020 年 12 月 3 日宣佈流亡海外。其後民政事務局宣佈暫停許氏自宣佈流亡海外起的區議員薪津，結果 2021 年 5 月政府刊憲該議席懸空。

## 軼聞

中環選區自成立以來一直由泛民主派人士奪得議席，因此本區具有象徵意義。

## 範圍及名稱

現時選區包括中環（包括金鐘）、沿急庇利街及樓梯街以東之上環地區，南至荷李活道，居民集中在皇后大道中至荷李活道之間，亦包括中西區的四個港鐵車站（上環站、中環站、香港站及金鐘站）。與其接壤的選區有半山東、山頂、上環、東華以及灣仔區議會的大佛口選區。

選區設有兩個投票站，位於中環中心的 H6 Conet 以及香港公園香港視覺藝術中心。選區英文名稱為「Chung Wan」而非常用的「Central」，2014 年選舉管理委員會表示，此名稱已經自 1994 年一直沿用，避免和整個「中區」混淆，故不宜更改。

## 沿革

1982 年區議會選舉，當時選民人數估算約 7,035 人，議席由無黨派的香港社會工作者總工會社工周偉強、陳建磐和香港公民協會的周炳榮爭奪，最終周偉強以 1,022 票勝出。

1985 年區議會選舉，**中環**定為雙議席選區，約有 8,584 名選民，周偉強代表港人協會出選，同樣參選的有太平山學會成員韋家祥，在無其他候選人競爭下，兩人自動當選。其後周偉強當選市政局議員，按當時規定成為當然區議員而讓出民選區議員席位，因此舉行補選填補空缺，由獨立候選人阮品強無競爭對手下自動當選。

1988 年區議會選舉，選民人數為 8,652 人，阮品強代表民協出選，韋家祥則爭取連任，另一位候選人是勵進會的謝黃小燕，最終阮韋二人分別獲得 1,046 票和 1,002 票當選。

1991 年區議會選舉，估算選民有 7,905 人，阮品強代表港同盟與黨友鄭麗琼一同出選，對手是自民聯兼香港公民協會成員支韻韻，最終支韻韻取得 1,438 票與取得 1,008 票的阮品強勝出。

1994 年區議會選舉，時任港督彭定康提出政改方案改革區議會，取消所有委任議席，改行單議席單票制，大幅增加區議會選區數目，**中環**選區分拆出半山東選區後，改為單議席選區，選民約有 6,373 人，阮品強由港同盟匯點聯合提名出選，對手是屬街坊派候選人的區艷龍，最終阮以 1,017 票擊敗對手，選後港同盟匯點合併成立民主黨，阮亦為創黨成員。當時民主黨在中西區區議會取得過半議席，阮品強因而被推舉成為中西區區議會主席至 1997 年香港主權移交時。然而由於首任特首董健華成立臨時區議會時恢復委任區議員，使建制派過半，阮品強未能連任區議會主席。

1999 年區議會選舉，選區人口估算約 17,902 人，其中有 6,370 位選民，投票站設於皇后大道郵政局和香港公園室內運動場，點票站則與所有中西區選區一樣是香港公園室內運動場。議席由民主建港聯盟成員李萬權和民主黨成員阮品強爭奪，最終阮以 1,179 票勝出。

2003 年區議會選舉，估算人口有 15,968 人，其中有 5,699 位選民，尋求連任的阮品強遇上民建聯李偉強挑戰，競選期間阮品強曾被指前往雲南尋歡，但本人否認，最終阮仍然以 1,481 票擊敗對手成功連任。

2007 年區議會選舉，人口估算約 16,090 人，其中有 5,811 位選民，是次聖公會基恩小學取代皇后大道郵政局成為其中一個投票站。阮品強爭取連任，再度與民建聯李偉強對壘，最終阮以 1,107 票擊敗李。

2011 年區議會選舉，選區約有 18,529 人，其中有 5,217 位選民，投票站改設於中環中心內的專業聯合中心和香港視覺藝術中心，但選舉事務處的安排被指混亂，與山頂的投票站（香港公園體育館）互相替代。時任區議員阮品強表示不再尋求連任，民主黨改派當時年僅 29 歲的許智峯上陣，其餘候選人分別是得到香港島各界聯合會支持報稱獨立的衛珮璇和選民力量的蘇浩，衛珮璇在競選期間被指洩漏選民隱私。最終許智峯以 951 票擊敗取得 800 票的衛珮璇和 96 票的蘇浩，為民主黨保住議席。而阮品強卸任後，2012 年 1 月 24 日於寓所看電視時突然昏迷倒地，朋友發現後送院搶救，惜終證實不治，享年 69 歲。與阮品強相識 26 年的中西區區議員鄭麗琼表示，阮品強在 2012 年 1 月 14 日仍落區協助他們的地區工作，早前她致電他交代春茗一事，對方沒有異樣，豈料突然離世。

2015 年區議會選舉，許智峯以過半得票撃敗建制派所支持的香港島各界聯合會劉尉欣而連任。其後許於 2016 年立法會選舉中當選本區所在的港島區直選議席，成為雙料議員。

2019 年區議會選舉，建制派改派香港島各界聯合會黃鐘蔚挑戰身兼立法會議員的許智峯，許智峯同樣以過半得票撃敗黃鐘蔚。

2020 年 11 月 30 日，許智峯應丹麥國會議員邀請離港赴當地交流。12 月 2 日，媒體引述消息指許的父母、妻子及兩名子女已乘飛機離港往丹麥。而許翌日在社交網站發表聲明，正式宣布要暫別香港流亡，並退出香港民主黨，尚未決定會在哪個國家停留。許在 12 月 5 日轉抵英國倫敦。許氏一直未有正式向民政事務總署請辭，當局未有交代如何處理其議席，但民政事務局約兩星期後（12 月 16 日）表示得悉有關消息，以符合區議員薪津安排指引及確保公帑得以妥善運用為由，暫停發放許於同月 3 日（即許正式宣佈流亡）或之後的區議員酬金、津貼和開支償還款額。而許的區議員辦事處亦於 2020 年 12 月期間如常營運。直到 2021 年 1 月中旬，許氏於其社交網站專頁發表「致中環選區居民的信」，表示其區議員辦事處正式終止運作。2021 年 5 月 29 日，政府宣布許智峯區議員議席懸空。

## 歷屆議員

## 歷屆選舉結果

## 資料來源與註釋

## 外部連結

* 香港選舉資料匯編：1982 年 - 1994 年，雷競璇 沈國祥編 1995 年出版 ISBN 962-441-519-6 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中環陸羽茶室槍殺案

**陸羽茶室槍殺案**是香港少有的一宗因商業利益而引發的買兇殺人事件。

案發於 2002 年 11 月 30 日香港中環陸羽茶室，品茗熟客及香港商人林漢烈被職業殺手近距離連開兩槍射殺。

事後買兇者及行兇者一幫共八人，在深圳被捕，由深圳市中級人民法院宣判，殺手楊文判處死刑 (退伍軍人)，5 年徒刑，其餘 2 人無罪釋放。其中前亞視演員及中國大陸房地產企業家楊家安原來是主謀之一。

## 人物關係

* 林漢烈：觀瀾湖高爾夫球會會藉包銷人，因 2 億元債務，曾經申請將對方的業務清盤，可惜開庭前即被槍殺。
* 楊家安：香港元朗家安花園地產發展商，前麗的電視藝員及龍虎武師，喜愛打高球識朋友；他被指是槍殺案幕後主腦，被判無期徒刑。
* 劉一賢、謝冰：香港人，兩人被指是楊家安的共犯；被判無期徒刑。
* 楊文：湖南益陽沅江市人，廣東下崗戶，退役解放軍官兵；他涉嫌槍殺林漢烈，被判死刑。
* 張志新：幫兇及放哨人；被判有期徒刑十三年。
* 鄔衛吾：楊文的朋友；被判有期徒刑三年。
* 何可夫：楊家安的姨甥；因證據不足，被判無罪釋放。
* 崔銘揚：楊家安的司機；因證據不足，被判無罪釋放。

## 參考文獻
中環集團股份有限公司

**中環股份有限公司**（英語：**CMC Magnetics**，簡稱**中環**、**CMC**）是臺灣一家光電用品製造商，也是全球最大的光碟片製造商之一，由翁明顯於 1978 年創立，主力產品為光碟片等電腦儲存媒體。除了製造光碟的本業之外，中環也轉投資於電影、影碟出租店等娛樂相關事業。

## 旗下事業

* 亞藝影音
* 中環娛樂
* 得利影視
* 中贏國際投資
* 威秀影城
* 威寶公司

## 參考文獻

## 相關條目

* 台灣棋院
* 中環盃 (台灣圍棋)
* CMC 盃職業圍棋電視快棋賽
* 中環杯世界圍棋錦標賽

## 外部連結

* （繁體中文）（英文） CMC 中環集團
* （英文） CMC Magnetics Corporation（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中環電腦系統

**中環電腦系統控股有限公司**，簡稱**中環電腦系統控股**，以及**中環電腦系統**（**英語：Azeus Systems Holdings Limited**，SGX：A69），在 1991 年由李運力（主席及總裁）創立，總部位於香港北角英皇道 255 號國都廣場 22 樓。

主要業務是負責提供一系列的 IT 諮詢服務、維護服務、支援服務和業務流程外包服務。地區包括菲律賓、新加坡、香港，以及中國。該股份在 2004 年 10 月 22 日於新加坡交易所主板上市。招股價為 0.22 新加坡元，發行股份為 75,000,000 股，集資額為 16,500,000 新加坡元。

## 產品

公司於 2012 年以超過一億二千五百萬中標建立律政司電子版香港法例 National and University Library of Iceland 的存檔，存檔日期 2018-05-21，惟推出後反應負面。主要批評該網站的超鏈結與舊版本不相容，矛頭直指政府於標書中提及有關要求。

## 參考

## 連結

* Azeus.com（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中環麗柏酒店

**中環荷里活道彩鴻酒店**（英語：Travelodge Central, Hollywood Road），為香港的一間四星級酒店，位處於香港上環荷里活道 263 號（近水坑口街），樓高 19 層，酒店於 2005 年 4 月開幕，共提供 142 間豪華客房。

值得一提，雖酒店名為**中環荷里活道彩鴻酒店**，但其實不是位於中環，而是在上環，距離港鐵上環站 0.5 公里。

2011 年，**中環麗柏酒店**（英語：Central Park Hotel）擁有者麗悅酒店集團公司出售酒店。酒店被改名**晉逸好萊塢精品酒店**（英語：Butterfly on Hollywood），改由晉逸酒店管理集團管理。但 2017 年再改名**中環荷里活道彩鴻酒店**（英語：Travelodge Central, Hollywood Road），由彩鴻酒店（亞洲）管理。

## 酒店設施

* 商務中心
* 會議室
* 多功能廳
* 托兒服務
* 醫務室
* 餐廳

## 交通

* 酒店穿梭巴士（往返國際金融中心）
* 電車：（上環（西港城）站），下車後步行約 5-10 分鐘
* 港鐵：上環站，下車後步行約 10 分鐘

港澳碼頭：下船後步行 15 分鐘

## 相關條目

* 香港酒店列表
* 蘭桂坊酒店

## 參考

## 外部連結

* 官方網站
中環（大會堂）巴士總站

**中環（大會堂）巴士總站**（英語：Central (City Hall) Bus Terminus），前稱**中環（天星碼頭）巴士總站**，是位於香港中西區中環愛丁堡廣場的巴士總站。

## 車站位置

位於愛丁堡廣場香港大會堂紀念花園側，天星碼頭多層停車場旁，後面為愛丁堡廣場渡輪碼頭（即前天星碼頭）。

## 總站路線資料（巴士）

### 過海隧道巴士 H2S 線

* 中環（大會堂） ↺ 旺角（伊利沙伯中學）

本線只於每年 12 月 31 日晚上開辦，本路線為觀光旅遊巴士路線，提供由中環（大會堂）為起點，穿梭金鐘，灣仔，尖沙咀，銅鑼灣，於 2017 年 12 月 31 日起投入服務，為新巴「人力車觀光巴士」路線，路線本線的主題定為「倒數之旅」路線。

## 途經路線資料

### 新巴 13 線

* 金鐘（添馬街） ↔ 旭龢道

## 總站路線資料（專線小巴）

以下路線已於 2010 年 11 月 28 日起全數遷離本總站：

* 1A 線遷往香港站；
* 8 號線、9 號線、22 線遷往中環（交易廣場）巴士總站。

## 參考資料

* 《通用乘車地圖》第四版，香港通用圖書有限公司出版
* 《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI 出版

## 外部連結

* 中環（大會堂）巴士總站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），城巴／新巴
中環（天星碼頭）巴士總站

**中環（天星碼頭）巴士總站**（英語：Central (Star Ferry) Bus Terminus）是香港的一個巴士總站，位於中環碼頭巴士總站對面。

## 總站路線資料

### 新巴 3A 線

* 中環（天星碼頭） ↔ 摩星嶺

提供中環渡輪碼頭、上環、西營盤往來摩星嶺道的巴士服務，該路線歷史悠久，於 1920 年代初期已經開辦。

### 新巴 15C 線

* 中環（天星碼頭） ↔ 花園道（山頂纜車總站）
* 中環（天星碼頭） → 堅尼地道（堅麗閣）(特別班次)

本路線提供中環天星碼頭往來花園道纜車總站的山頂纜車接駁巴士服務，於 1997 年 6 月 26 日起投入服務，初時往來中環（天星碼頭）及花園道纜車站，袛於晚間提供服務，以接駁山頂纜車，同時輔助城巴日間提供服務的接駁山頂纜車免費開蓬穿梭巴士服務，初時以單層空調巴士行走。1998 年 9 月 1 日中巴專營權結束，改由新巴接辦，接辦初期服務仍沒有變更，直至 2000 年 1 月 1 日，城巴宣佈停辦往來花園道纜車站的免費開蓬穿梭巴士服務，本線便提升至每天早上至凌晨行走。

### 新巴 X9 線

* 中環（天星碼頭） ↔ 石澳

### 新巴 X15 線

* 山頂 ↔ 中環（天星碼頭）

### 城巴 629 線

* 中環（天星碼頭） → 水上樂園

提供中環渡輪碼頭、金鐘前往海洋公園的巴士服務。只在每日早上開 5 班車單向前往海洋公園，不提供回程服務。

### 過海隧道巴士 H1 線

* 中環（天星碼頭） ↔ 尖沙咀（漢口道）

本路線為觀光旅遊巴士路線，提供由中環天星碼頭為起點，穿梭中環、上環、西營盤、灣仔、尖沙咀及銅鑼灣各旅遊古蹟景點的觀光巴士服務，於 2009 年 10 月 18 日起投入服務，為新巴「人力車觀光巴士」路線，路線本線的主題定為「懷舊之旅」路線。

### 過海隧道巴士 H2 線

* 中環（天星碼頭） ↔ 尖沙咀（漢口道）

### 香港島專線小巴 22S 線

* 薄扶林花園 ↔ 中環碼頭

### 香港島專線小巴 22X 線

* 薄扶林花園 ⇄ 中環碼頭

### 香港島專線小巴 54 線

* 中環碼頭 ↔ 瑪麗醫院

## 途經路線資料

### 新巴 2 號線

* 嘉亨灣 ↔ 中環（港澳碼頭）

### 城巴 12 線

* 中環 3 號碼頭 ↺ 羅便臣道

### 新巴 15 線

* 中環（5 號碼頭） ↔ 山頂

### 新巴 722 線

* 耀東邨 ↺ 中環碼頭
* 耀東邨 ↺ 中環（交易廣場） (特別班次)

### 香港島專線小巴 8X 線

* 下碧瑤灣 ↔ 中環（交易廣場）

## 參見

* 中環 (天星碼頭) (大巴士)

## 參考資料

## 外部連結

* 中環（天星碼頭）巴士總站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），城巴／新巴
中環（林士街）巴士總站

**中環（林士街）巴士總站**（英語：Central (Rumsey Street) Bus Terminus）是位於香港中西區上環統一碼頭道的巴士總站。

由於本站使用率極低，部份途經本站路線的車長如果沒有乘客要求下車不會駛入此站。

## 車站位置

位於統一碼頭道海港政府大樓側，林士街天橋旁，設有中區行人天橋系統的入口。

## 總站路線資料

### 城巴 71 線

* 黃竹坑（南朗山） ↔ 中環（林士街）

### 新巴 720X 線

* 嘉亨灣 → 中環（林士街）

### 過海隧道巴士 673A 線

* 上水 → 中環（林士街） (上午班次)

星期一至五由上水開出一班（06：50）往此處。

### 過海隧道巴士 673P 線

* 上水 → 中環（林士街）

平日由上水開出五班（06：40、07：00、07：30、08：00、08：30）往此處。

## 途經路線資料

### 新巴 3A 線

* 中環（天星碼頭） ↔ 摩星嶺（只限平日繁忙時間服務）

### 新巴 4 號線

* 黃竹坑（南朗山） ↔ 中環（交易廣場）

### 新巴 91 線

* 鴨脷洲邨 ↔ 中環碼頭

## 曾以本站作為總站的路線

* 城巴 1 號線
* 城巴 3B 線
* 新巴 43X 線
* 中巴 91 線
* 中巴 94 線
* 新巴 722 線
* 過海隧道巴士 373 線

## 圖片

## 參考資料及註釋

* 《通用乘車地圖》第四版，香港通用圖書有限公司出版
* 《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI 出版

## 外部連結

* 中環（林士街）巴士總站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），城巴／新巴
中璽國際

**中璽國際控股有限公司**，簡稱**中璽國際控股**（港交所編號 0264）是一家在香港交易所上市的公司，主要設計、生產及出口皮革產品。

前身為「卓高國際集團有限公司」。

2019 年 10 月 18 日，中璽國際公布，董事會建議更改公司的名稱由「Ascent International Holdings Limited」改為「China International Development Corporation Limited」，而中文名稱則由「中璽國際控股有限公司」改為「中聯發展控股集團有限公司」。

## 參考資料
中瓜關係

**中華民國－瓜地馬拉關係**（西班牙語：Relaciones Guatemala-República de China）是指中華民國與瓜地馬拉之間的外交關係。瓜地馬拉承認中華民國政府代表整個中國

## 歷史

* 1933 年 6 月 15 日，中華民國與瓜地馬拉建立領事關係。
* 1935 年，中華民國政府在瓜地馬拉城設置總領事館。同年瓜地馬拉政府在上海設置總領事館，該領事館於 1937 年被關閉。
* 1954 年 12 月 22 日，中華民國政府將總領事館升格為公使館，瓜地馬拉政府在台北設立駐華公使館。
* 1960 年 9 月 1 日，瓜地馬拉政府將駐華公使館升格為大使館。
* 1960 年 9 月 22 日，中華民國政府將公使館升格為大使館，雙方關係升為大使級。
* 1973 年 2 月 14 日，中華民國政府向瓜地馬拉派駐技術團。
* 2000 年 10 月 18 日，中華民國政府向瓜地馬拉派駐中美洲投資貿易服務團。
* 2022 年 1 月 21 日，瓜地馬拉政府在中華民國設立瓜地馬拉「駐臺商務參事處」，為瓜國在東亞設立的第二個商務辦事處。

## 高層互訪

### 現任 瓜地馬拉政府高層

國家元首 總統：亞歷杭德羅・賈麥岱 (Alejandro Eduardo Giammattei Falla) 2020 年 1 月就任，任期 4 年

國會首長 議長：李薇拉 (Shirley Joanna Rivera Zaldaña) 2022 年 1 月就任，任期 1 年

####  瓜地馬拉訪 中華民國團 (1985/01 後)

####  中華民國訪 瓜地馬拉團 (1986/01 後)

## 兩國合作項目

### 有關兩國政府間簽署合作協定或備忘錄

## 兩國貿易

* 中華民國－瓜地馬拉主要出口項目：混合烷基苯及混合烷基萘、汽油、鋼鐵、衣服飾品、空氣泵等。
* 中華民國－瓜地馬拉主要進口項目：蔗糖、咖啡、冷凍蝦類、T 恤、鐵廢料、菸葉等。

## 旅遊

### 簽證

持有中華民國護照的中華民國公民無需辦理簽證，可停留 30 天至 90 天 (建議入關時應主動向移民局官員表達盼停留 90 天，否則通常核予 30 天)，簽證到期後倘有繼續停留之需要，應於期滿前向移民局外僑組申請延期或臨時居留。

中美洲薩爾瓦多、瓜地馬拉、尼加拉瓜及宏都拉斯四國簽署之單一簽證協定自 2007 年 10 月 25 日生效，即由該四國任何一國所核發之簽證將適用於自由進出該四國。

持瓜地馬拉護照的瓜地馬拉公民可以免簽證的方式入境中華民國 90 日。

### 航空客運

兩國目前無直航班機，來往瓜地馬拉之客運航線有以下方式：

1. 搭乘飛往洛杉磯、休士頓 - 喬治・布希班機。

2. 在各機場轉機即可到達瓜地馬拉城 - 拉奧羅拉國際機場。

＊上述目的地國際機場為鄰近該國首都或該國最主要樞紐機場，若要前往該國其他國際機場或國內線機場詳見瓜地馬拉機場。

＊航線會因航空公司營運狀況更改或取消，出發前應與負責該航線的航空公司確認航線及航班，以免影響權益。

## 參考資料

## 注釋

## 參見

* 中華民國駐瓜地馬拉大使列表
* 瓜地馬拉駐中華民國大使列表

## 外部連結

* 中華民國外交部瓜地馬拉共和國簡介 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （繁體中文）(Facebook （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）、Twitter （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）)

　
: * 中華民國駐瓜地馬拉共和國大使館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （繁體中文）（西班牙文）(Facebook （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）、Twitter （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）)

* 瓜地馬拉共和國外交部 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （西班牙文）(Facebook （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）、Twitter （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）)

　
: * 瓜地馬拉共和國駐中華民國大使館（西班牙文）(Facebook （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）、Twitter （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）)