中部六省

**中國中部經濟區**位於中國中部的區域，屬於經濟地理概念，與華中地區並不等同，在 2004 年中國提出「中部崛起計劃」以前，還沒有特定的範圍，屬於泛泛的地理概念；既可以指不沿邊、不沿海靠近版圖中部的省級行政區，也可以理解為臨近中原腹地的地區，廣義上包括山西、河南、安徽、湖北、湖南和江西、四川、陝西、重慶、貴州以及青海、寧夏共計 10 省、1 直轄市和 1 自治區。

按照《中部崛起計劃》概定的範圍，「中部」為經濟地理（地緣經濟）概念，區域範圍僅包括山西、河南、安徽、湖北、湖南和江西共計 6 省，目前設有國家促進中部地區崛起工作辦公室進行協調規劃。這些省份地處內陸腹地，總面積 102.6 萬平方公里，2012 年時總人口為 36,745 萬人，其中河南人口 9388 萬（2011 年末），河南地區 GDP31,720 億元（2012 年），湖北人口 57,237,740 人（2010 年），湖北地區生產總值達到 22250.16 億 (2012)，湖南人口 7119.34 萬人，地區 GDP22,154 億元（2012 年地區 GDP 總量為 104,276 億元人民幣。相比較而言，目前該區域的經濟發展水平低於東部經濟區，高於西部經濟區，但經濟發展的增速低於西部經濟區。

## 地理

中部經濟區處於中國地理的第一階梯和第二階梯，從北到南的地貌依次是黃土高原、華北平原、長江中下游平原和東南丘陵。長江和黃河兩條主要河流貫穿中部。長江流域分布著中國五大淡水湖的三個：洞庭湖、鄱陽湖和巢湖。其他大型湖泊還有梁子湖、洪湖、大官湖、龍感湖等。

由於中部 6 省跨越中國南北界限，因此氣候和環境的南北差異很大。山西和河南地處北方，為溫帶季風氣候；湖北、湖南、江西和安徽大體地處南方，為副熱帶季風氣候。

## 歷史地位

中部各省都歷史悠久，因此都曾有過繁榮昌盛的時代。河南的洛陽、開封和安陽為知名古都。宋代四大書院全部位於中部省份（河南應天書院、湖南石鼓書院、湖南嶽麓書院、江西白鹿洞書院）。經濟方面以山西的晉商和安徽的徽商最為出名。但由於清末歐美國家資本流入等原因，大部分晉商和徽商在民國時期走向沒落。明朝時期經濟繁榮的四大名鎮有三個（景德鎮、朱仙鎮和漢口鎮）在中部經濟區；清朝和民國的四大米市在中部。武漢為中部經濟區最大的工商業城市及政治、文化、教育中心。自開埠以來，武漢的經濟發展一直處於中部經濟區乃至全國的領先水平，對外貿易量在民國時期僅次於當時的上海，人稱「駕乎津門，直逼滬上」，有「東方芝加哥」的美譽。中華人民共和國成立之後武漢的經濟總量一直位列全國第四，然而改革開放之後，其經濟發展速度及水平逐漸被東部沿海城市超越。南昌曾為前中華民國軍事首都，是中國中部地區的重要中心城市，而中共也在此發動了第一次武裝暴動（南昌起義），但 20 世紀 80 年代後，其經濟增長較為緩慢。鄭州在 20 世紀初成為京廣鐵路和隴海鐵路的交匯點後，迅速發展成中原地區的一個大城市。

中部經濟區有黃帝、炎帝的故里，中國最早的王朝夏朝也在河南建立。春秋、戰國的楚國主要控制河南西南部和湖北、湖南兩省，並擴張到安徽和江西等省（江西、安徽等地區後曾被吳國征服）；山西和河南部分地區主要為晉國的疆域。中部經濟區文化十分多元，有中原文化、楚文化、湖湘文化、吳文化、贛文化、徽文化等。四大書院、四大名樓都在中部經濟區。中部 6 省有 31 個國家歷史文化名城（全國 130 個），55 個歷史文化名鎮（全國 250 個），98 個歷史文化名村（全國 275 個），1397 個全國重點文物保護單位（前五批）（全國 4296 個）。

## 人口

中部 6 省戶籍人口總數 36745 萬人，占全國人口的 28.1％；其中城鎮人口 13,074 萬人，占人口數的 36％，低於全國 43％的平均水平；鄉村人口 23,631 萬人，占人口的 64％，高於全國 57％的平均水平。

## 經濟

註：數據資料需要更新

中部經濟區的經濟總體水平落後東部沿海地區，也低於全國平均水平，位於西部西南的成渝地區經濟強於中部地區，由於與東部落差進一步增大，而與西南經濟相對發達的四川、重慶兩省相比經濟又被超越，中部發展壓力增大。為此國家提出了中部崛起計劃，旨在縮短中部與東部地區的差距，其內容大多借鑑了西部大開發西南地區建設的經驗。表現為以農業為主的自然經濟仍在經濟中占有重要地位，GDP 總量占全國的 20.3％，人均 10082 元（2005 年），僅及全國平均水平（13944 元）的 72.3％。三次產業中，第一產業、第二產業和第三產業的比重為 16.6:46.9:36.5，和全國的 12.5:47.3:40.3 水平相比，仍舊錶現為二、三產業欠發達，二、三產業仍舊落後全國平均水平。第一產業為 6156 億元，占全國第一產業總量的 27.1％，占中部經濟區 GDP 總量的 16.6％，大大高於 12.3％的全國平均值。第二產業 17375 億元，約占全國第二產業總量的 20.2％，接近於 GDP 總量在全國所占的比重，稍低於 47.3％全國平均水平。第三產業總量 13516 億元，占全國第三產業總量的 18.4％，占中部經濟區 GDP 總量的 36.5％，低於全國的 40.3％平均水平。

## 交通

由於中部經濟區承接東西與南北的交通，因此多個重要的交通樞紐都位於中部經濟區。

### 鐵路

武漢和鄭州為中部經濟區最大的鐵路樞紐城市。長沙、南昌、合肥、太原、襄陽、宜昌、株洲、懷化、鷹潭等為重要鐵路樞紐。中部經濟區最重要的鐵路是京廣鐵路（京廣高鐵）、京九鐵路（京九高鐵）、滬漢蓉客運專線（滬漢蓉高鐵）、滬昆高鐵、隴海鐵路。

**八縱八橫鐵路網樞紐城市**：

* 武漢：京廣鐵路（京廣高鐵）- 滬漢蓉客運專線（滬漢蓉高鐵）- 京九鐵路（武九客專）
* 鄭州：京廣鐵路（京廣高鐵）- 隴海鐵路
* 合肥：滬漢蓉客運專線（滬漢蓉高鐵）- 寧西鐵路
* 南昌：京九鐵路（京九高鐵）- 滬昆鐵路（滬昆高鐵）
* 長沙：京廣鐵路（京廣高鐵）- 滬昆鐵路（滬昆高鐵）
* 太原：石太客專

### 航空

主要樞紐機場有：武漢天河國際機場（中部首家 4F 級機場，144 小時過境免簽）、鄂州花湖機場（中國首家貨運樞紐機場]]，長沙黃花國際機場（72 小時過境免簽）、鄭州新鄭國際機場、合肥新橋國際機場、南昌昌北國際機場、太原武宿國際機場以及支線機場宜昌三峽機場、襄陽劉集機場、 荊州沙市機場、張家界荷花國際機場、常德桃花源機場、洛陽北郊機場、南陽姜營機場、黃山屯溪國際機場、運城關公機場。旅遊景區有神農架的神農架機場、武當山的武當山機場、三清山的三清山機場、五台山的五台山機場、九華山的九華山機場、廬山的廬山機場（停航擴建中）等。

### 航運

中部經濟區的航運都位於長江流域，武漢港是長江中游最大的航運中心，宜昌港、荊州港、黃石港也是湖北省重要的內河港口，另有湖南省最大的內河港口岳陽港、江西省最大的內河港口九江港和安徽省最大的內河港口蕪湖港。

## 旅遊

中部經濟區的旅遊資源豐富，但現在開發依然不夠。張家界、廬山（九江）、長江三峽（宜昌）、平遙、武漢、鄭州、長沙、洛陽等地為旅遊人數最多的景點。

**世界遺產**：

* 武當山古建築群
* 神農架
* 明清皇家陵寢 — 明顯陵
* 土司遺址
* 長城（山西、湖北、河南、湖南）
* 武陵源風景名勝區
* 中國丹霞 — 湖南崀山
* 廬山國家公園
* 三清山國家公園
* 龍門石窟
* 殷墟
* 天地之中建築群
* 平遙古城
* 五台山
* 雲岡石窟
* 皖南古村落 — 宏村、西遞
* 黃山

**其他重要旅遊景點**

* 五嶽的恆山、嵩山和衡山
* 江南三大名樓：黃鶴樓、岳陽樓和滕王閣
* 四大書院：嶽麓書院、嵩陽書院和白鹿洞書院（應天府書院和石鼓書院已毀）
* 三國景點：長江三峽（白帝城）、赤壁、武侯祠、關林、虎牢關等
* 紅色旅遊：韶山、橘子洲頭、井岡山、瑞金、羅坊、大別山等
* 還有晉祠、桃花源、少林寺、龍虎山、鳳凰古城、五台山、九華山、仙女湖等景區。

## 參考文獻

## 參見

* 中部崛起計劃
* 中國地理
* 華中
* 中南地區