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中洲島_(南海)

**中洲礁**（英語：Zhongzhou Reef），位於南沙群島的一個小型珊瑚島礁。中華民國在 2000 年以後實際控制至今，由太平島守軍直接監控。中華人民共和國、中華民國及越南均宣稱擁有其主權。

## 歷史

**1935 年、1947 年和 1983 年**

* 中國歷次公佈的南沙群島名稱中並無「中洲礁」這一島礁名；應是珊瑚礁長高後新出現的礁體，或是 1983 年公佈標準名稱時露出水面的面積還很小。

**2002 年**

* 中華民國專家學者首度至島上進行綠蠵龜等生態研究。

**2003 年**

* 中華民國專家學者再度至島上進行綠蠵龜等生態研究。
* 8 月 16 日，中華民國內政部部長余政憲率領經建會副主委張景森、行政院研究發展考核委員會副主委蔡丁貴、行政院海岸巡防署副署長游乾賜、高雄市副市長林永堅等中華民國政府官員搭乘 M8 快艇登島，插上中華民國國旗宣示主權。

**2004 年**

* 3 月 28 日，中華民國行政院海岸巡防署以生態工法興建完成木製生態保育觀測亭，形成國際法上「有效管理」的要件並間接宣達主權。
* 7 月 21 日，附近海域受西南氣流影響，觀測亭遭湧浪衝擊損毀流失。

**2010 年**

* 7 月，中華民國海岸巡防署至島上做淨灘活動。
* 9 月，行政院環境保護署環境品質採樣小組首次前進中洲礁進行海域水質監測，結果顯示海域水質及空氣品質良好，屬未受污染的乾淨海域。

**2011 年**

* 8 月 3 日，中華民國監察委員李炳南搭乘 M8 快艇繞行巡視。

**2012 年**

* 3 月 22 日，中華民國海岸巡防署執行例行性巡察及淨灘任務，與越南巡邏艇相遇，雙方相距約 50 公尺，相視通過。
* 4 月 30 日，中華民國立法委員林郁方、陳鎮湘和詹凱臣搭乘 M8 快艇繞行巡視。
* 5 月 2 日，中華民國立法院外交及國防委員會通過提案，要求相關部會應在中洲礁設立永久性設施。
* 8 月 31 日，中華民國國家安全會議秘書長胡為真率同內政部長李鴻源、總統府副秘書長熊光華、行政院海巡署署長王進旺登島勘查並升起中華民國國旗。

**2015 年**

* 6 月 13 日，中華民國海巡署長王崇儀率領海洋總局龔光宇總局長、海岸總局黃漢松副總局長等重要幹部，登島勘查並升起中華民國國旗。

## 地理位置

* 位於南沙群島北部中央「鄭和群礁」的西北角，位居南海西側航道的東邊。
* 西距太平島約 3.1 海浬（約 6 公里），東距敦謙沙洲約 4 海浬（約 7 公里），西南距南薰礁 16 海浬（約 30 公里）。

## 地質地形

* 海水漲潮時，島礁露出面積約 100 平方公尺，南北長約 10 公尺，東西最寬約 10 公尺；退潮時，露出面積約 6,000 平方公尺，南北長約 70 公尺，東西最寬約 90 公尺。
* 主要為貝殼砂、珊瑚礁和珊瑚碎屑堆積形成，其下為一直徑約 1.3 公里的圓形珊瑚礁盤。

## 生態資源

**植物** 

* 珊瑚礁碎屑地質不適合一般植物生長。

**動物** 

* 鳥類：以候鳥為主，多達 51 種，這些海洋性的鳥類，多做短暫停留。
* 珊瑚：附近海域海洋生態豐富，周圍海底都是鹿角珊瑚。
* 貝類：附近海域有很多水字螺、唐冠螺和寶螺。
* 魚類及浮游生物：常見熱帶魚、珊瑚礁魚類、潮間帶生物。

## 島上狀況

### 水源

四面環海，無地下水源。

### 人口

無常住人口，鄰近的太平島上中華民國海岸巡防署部隊負責監控，部隊人員定期登礁視察情況，海巡署船隻負責環島巡弋、登島巡視、生態調查和淨灘活動。

### 建築

2004 年中華民國在島上沙洲興建一個木製觀測亭、簡易無線電設施及插上中華民國國旗，是礁上唯一的建築物，但不久後被颱風吹毀。

### 地價

中洲礁土地屬中華民國政府擁有。截至 2019 年 1 月，中華民國內政部地政司尚未公告土地現值。

## 交通

無人工設施，需以小艇運輸才能登島。

## 對外通訊

* 中華民國南沙群島的郵遞區號：819。
* 中華民國國軍郵局：「68 局」。
* 行動電話通訊方面，可以使用中華電信設在太平島上的 4G 和 3G 基地台。也可以使用越南軍用電子電信設在鴻庥島島上的 GSM 基地台和中國移動設在南薰礁上的 4G 基地台。
* 使用流動無線電與太平島基地聯絡。

## 參考文獻

## 外部連結

* 中華民國行政院海岸巡防署
  * 南沙群島（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 淨灘活動（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 中華民國島嶼
  * 東沙群島
    * 東沙島
    * 東沙礁
    * 東沙環礁國家公園
    * 東沙機場
  * 南沙群島
    * 鄭和群礁
      * 太平島
      * 太平島機場
* 南沙群島主權爭議
中洲川端站

**中洲川端車站**（日語：中洲川端駅／なかすかわばたえき _Nakasu-Kawabata eki_ \*/?）是一位於日本福岡縣福岡市博多區上川端町的地下鐵車站，隸屬於福岡市交通局。中洲川端車站是福岡市地下鐵機場線與箱崎線的交會點，車站內部採多層設計，其中地下二樓為箱崎線的月台區，地下三樓則為機場線的月台區。行駛於箱崎線的列車有部分行駛到本站後會折返回貝塚方向，但也有繼續直行直接進入機場線的直達列車。

## 車站構造

位於明治通正下方，地下 1 樓為大堂，地下 2 樓為箱崎線月台，地下 3 樓為機場線月台。重層式 2 面 4 線島式月台的地下車站。

### 月台配置

## 使用情況

2016 年（平成 28 年）度的 1 日平均**上車**人次為 **16,381 人**。當中，機場線的 1 日平均**上車**人次為 **14,331 人**，箱崎線的 1 日平均**上車**人次為 **2,050 人**，只有箱崎線的**上車**人次是該線內最少。

近年的 1 日平均**上車**人次推移如下表。

## 相鄰車站

**福岡市交通局（福岡市地下鐵）**
: 機場線

　
: 天神（K08）－**中洲川端（K09）** －祇園（K10）

　
: 箱崎線

　
: 天神（機場線）－**中洲川端（H01）** －吳服町（H02）

## 參考資料

## 外部連結

* 福岡市地下鐵 中洲川端車站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
中洲庄

**中洲**可以指：

## 地名

* 中洲鎮，若干以中洲為名的鎮。
* 中洲鄉，若干以中洲為名的鄉。
* 中洲街道，中國廣東省陽江市江城區的一個街道。
* 中洲島，若干以中洲為名的島。
* 中洲礁，南沙群島的珊瑚島礁。
* 中洲 (福岡)，日本福岡市中心的一個商圈。
* 中洲 (嘉義縣)，臺灣嘉義縣東石鄉的一個地名。
* 中洲 (臺南市學甲區)，臺灣臺南市學甲區的一個地名。
* 中洲 (臺南市仁德區)，臺灣臺南市仁德區的一個地名。
  * 中洲車站，位於台灣臺南市仁德區中洲的鐵路車站。
* 中洲 (高雄市)，台灣高雄市旗津區的一個地名。

## 虛構

* 中洲大陸，又稱中土，托爾金小說中的虛構大陸

## 其他

* 中洲控股，中國房地產開發商

## 參見

* 名稱以「中洲」開頭的所有條目
中洲惠濟宮

**中洲惠濟宮**，位於臺南市學甲區光華里，台灣台南中洲市道 174 旁。是學甲十三莊中洲地區的莊廟之一，主要由中洲陳姓祭祀並主事廟務。

## 歷史沿革

1782 年（乾隆四十七年）中洲陳姓先民以草寮祭祀保生大帝和中壇太子。1866 年（同治五年）將草寮改建為瓦屋。1935 年（昭和十年），廟宇年久失修，遭受風雨浸蝕，廟宇進行重修。1946 年（民國三十五年）惠濟宮執事長輩倡議成立宋江館組織武丁武陣護衛莊頭，於是在廟外港仔底南建置中洲惠濟宮宋江館作為團練地點。而後到 1971 年（民國六十年），為增祀觀音佛祖，增建後殿（惠福寺），並一同進行前殿鐘鼓樓增建與前殿神龕改建等工程。三年後完工，於 1975 年（民國六十四年）舉行三朝慶成祈安清醮。1980 年（民國六十九年），又因前殿廟頂嚴重漏水，經信徒代表大會決議，將全部廟頂改修為南式剪黏，並將廟宇內外各項相關設施合併全面重修。工程歷時八年，終於在 1989 年（民國七十八年）完工，形成廟宇現時樣貌，並於同年農曆 10 月 25 日舉行三朝慶成祈安清醮。

## 祭祀神祇

* 正殿：主祀保生大帝，陪祀謝府元帥、中壇元帥、註生娘娘、福德正神、玄天上帝、太保爺、天上聖母、田府元帥、黑虎將軍、五營兵將。
* 後殿（惠福寺）：主祀觀音佛祖，旁祀伽蘭爺、韋馱爺、十八羅漢。

## 祭祀慶典

* 每年參與農曆 3 月 11 日學甲慈濟宮上白礁謁祖進香繞境，以及三年一科的學甲香。
* 農曆 3 月 15 日保生大帝聖誕。
* 農曆 9 月 8 日中壇元帥聖誕前，舉行送火王、牛王。
* 農曆 9 月 9 日中壇元帥聖誕。

## 參考資料

## 外部連結

* 學甲中洲惠濟宮
中洲慈福宮

**中洲慈福宮**是位於臺灣臺南市學甲區的一間宮廟，主祀李府千歲、文衡帝君、吳府千歲。
明末清初，邱姓移民隨鄭成功渡海至臺，於中洲地區定居，李府千歲與文衡帝君的金身亦隨之而來，並由里民輪流供奉。如果遇到祭典需供信眾參拜時，則需搭建臨時的棚架與神壇。1935 年，在當地耆老邱朝和、邱慶盆、邱變、邱德元、邱元享等人倡議下，首度由眾人集資立廟。但後來擔心神像被日人焚燬，又改回民宅內奉祀。戰後方經由當地住民邱三財、邱章、邱朝成、邱文桃等人奔走下，於 1945 年重新建廟，名為「慈福宮」。由於是邱家先祖引入，俗稱「姓邱廟」。

1954 年，慈福宮成立高蹺陣，於廟會、遶境時表演融合了打拳、特技的踩高蹺節目如《八仙過海》、《三藏取經》、《關公保二嫂》等。其中《關公保二嫂》飾演馬伕者有劈腿後再以單腳踩蹺站立的橋段頗受歡迎，臺灣南部其他高蹺陣也多引入此一劇目。

重建後的慈福宮香火鼎盛，1966 年 11 月因年久失修故，在居民倡議下成立重建委員會，由邱矮、邱齊教擔任正副主委主持翻修，1968 年 3 月完成。次年元月，又在前殿後方新建「慈安寺」。前殿除原有的李府千歲及文衡帝君外，增加主祀吳府千歲；後殿則主祀觀音佛祖、文殊菩薩，配祀福德正神、註生娘娘。每年農曆 4 月 26 日李府千歲聖誕有固定祭典。

## 參考文獻
中洲控股

**中洲投資控股股份有限公司**，簡稱**中洲控股**（**英語：CENTRALCON INVESTMENT HOLDING COMPANY LIMITED**，深交所：000042），是中國內地的房地產開發商，於 1984 年在深圳成立，董事長及創辦人為黃光苗。中洲被評為上市房企發展速度 5 強及地產上市公司綜合實力 50 強， 亦是中國房地產百強企業和城市運營商品牌 20 強。中洲的主要業務包括房地產、酒店經營、商業管理、產業運營、物業管理、資本運作等。

2015 年 10 月 8 日，中洲正式拓展房地產業務至香港市場，並向爪哇控股以 11.2 億元購入火炭坳背灣街 1 至 11 號項目，佔地約 21.6 萬平方呎，地積比率約 4.6 倍，總樓面面積約 100 萬平方呎，以 35.8 億元完成補地價。該項目現為商住綜合發展區，擬建 4 幢 42 層高住宅，住宅總樓面面積逾 70 萬平方呎，提供單位約 1,300 伙。此外設有食肆及商店樓面面積逾 7 萬平方呎，另有約 9,000 多平方呎樓面作幼稚園用途。

## 歷史

* 1984 年，深圳市工程開發公司正式成立，以長城大廈（深圳白沙嶺住宅區）為首個房地產發展項目。
* 1994 年 5 月，深圳市工程開發公司在深圳證券交易所上市，股票簡稱深長城，主力發展房地產開發、建築施工、資產經營、物業管理四個產業。
* 2004 年，於多個成城市發展房地產項目，包括深圳、惠州、東莞、成都、上海及大連等。
* 2014 年 3 月，正式更名為深圳市中洲投資控股股份有限公司。
* 2016 年，公司銷售額超過一百億元人民幣。

## 組織架構及附屬公司

### 各城市公司

* 中洲控股（香港）
* 中洲控股（深圳）
* 中洲控股（上海）
* 中洲控股（廣州）
* 中洲控股（成都）
* 中洲控股（惠州）
* 中洲控股（青島）

### 其他公司

* 深圳市中洲酒店管理有限公司
* 深圳中洲聖廷苑酒店有限公司
* 深圳中洲萬豪酒店
* 深圳中洲物業管理有限公司
* 深圳市中洲聖廷苑物業管理有限公司
* 深圳市長城投資控股有限公司
* 深圳市中洲商置投資有限公司
* 深圳市中洲文化創意產業有限公司
* 深圳市中洲產城投資發展有限公司
* 深圳市盈燦工程有限公司
* 深圳市前海中保產業投資基金管理有限公司（參股）30%
* 深圳市長城物業集團股份有限公司（參股）19.4914%
* 深圳市建工（集團）股份有限公司（參股）15%

## 文化理念

**築有道 智無界**為中洲控股所提出的品牌理念，從產品、經營及精神層面，體現**專業築家**、**均衡發展**及**文化長青**之道。

## 發展項目

* 沙田火炭星凱・堤岸（包括保良局蕭漢森小學新校址預留用地）（香港）
* 銅鑼灣大坑道項目（香港）
* 深圳中洲大廈
* SSC 中洲控股中心
* 中洲・πmall
* 深圳筍崗物流中心
* 深圳中洲萬豪酒店
* 深圳聖廷苑酒店
* 深圳黃金台項目
* 中洲・中央公園（深圳）
* 中洲灣
* 深圳城市廣場
* 中洲・里程（上海）
* 中洲・君廷（上海）
* 中洲・瓏悅（上海）
* 中洲・中央公園（成都）
* 中洲・錦城湖岸（成都）
* 中洲・中央城邦（成都）
* 中洲・里程（成都）
* 中洲・中央公園（惠州）
* 中洲・天御（惠州）
* 中洲・香悅山（大連）
* 中洲・半島城邦（青島）

## 參考文獻

## 外部連結

* 中洲控股官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 中洲集團官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中洲教堂

**中洲基督徒聚會處**（閩東語：中洲基督教堂，平話字：Dṳ̆ng-ciŭ Gĭ-dók-gáu-dòng）是中國第一處地方教會 —— 福州教會所建最大的一個聚會所。

## 歷史

### 大復興

1948 年，福州教會發生大復興，信徒人數大量增加，於是倪柝聲將「中洲島中東巷 24 號」祖產奉獻出來改建成福州教會第二個聚會所，面積 600 平方米，可容納 1,000 人聚會，規模大於津門路聚會所。後期由鄭證光長老負責。

### 1949 年以後

1949 年－1951 年間，為中洲聚會所的鼎盛時期，聚會的信徒約有 1,400 多人。1952 年倪柝聲被捕後，參加聚會的信徒逐漸減少，1956 年 1 月，在肅反運動中又有一批地方教會領袖被捕，聚會處信徒減至 100 多人。

#### 文革時期

1966 年文革中被關閉。會所被船民占用。

#### 1980 年代以後

1980 年恢復聚會，但此時聚會所內仍住著 32 戶居民，信徒還無法使用。到 1990 年才搬走聚會所內的所有占用的居民，收回中洲聚會處。1993 年，中洲島改建為公園，800 多戶居民遷出，只保留中洲聚會處，並配合公園修建得更美觀。1994 年有信徒 2,000 人。現名中洲基督教堂。2000 年－2002 年，港商張禮星開發中洲島，該教堂由東側移位到西側，占地面積被減少一半，重建完畢後，根據「榕民宗 [2003] 57 號」文件，信徒們終於依法搬進新堂聚會。教會的負責弟兄是葉祖德先生。

## 參考資料

## 外部連結

福州中洲基督教堂

## 參見
中洲站

**中洲車站**位於臺灣臺南市仁德區，為臺灣鐵路管理局縱貫線、沙崙線的鐵路車站。亦為臺南市境內最南端車站，濱臨二仁溪。

## 歷史

* 1901 年 12 月 11 日：設立「中洲庄乘降場」，位於臺南縣依仁里中洲庄。
* 1920 年 10 月 1 日：全臺地名大變更，站名配合更改為「中洲」並沿用至今。
* 2010 年 10 月 1 日：本站為因應沙崙線通車，由三等站升為二等站。
* 2011 年 1 月 2 日：本站新建之沙崙線月台、軌道等設施，隨著該線通車而啟用。
* 2016 年：後站（近原中生里方向）啟用。
* 2019 年 9 月 27 日：配合中洲里道路命名、門牌整編作業，本站地址由中洲 298 之 5 號改為中洲五街 236 號。
* 2022 年 1 月 1 日：因應高雄跨年晚會增開 3016 次高雄往嘉義區間快車，為本站首度停靠區間快車。
* 2022 年 4 月 1 日：因應東南水泥廠施工意外導致台灣高鐵台南站至左營站停駛，本站 17 時起增停莒光號、自強號，為本站首度停靠對號列車。

## 車站概要

本站為二等站，僅停靠區間車，對號列車、區間快車皆不停靠。站內設有「鐵路之旅 - 小站巡禮紀念章」之戳章，可供旅客蓋戳留念。

沙崙線自本站分歧，以便轉乘台灣高鐵。除沙崙線外，本站另有「豐盟麵粉公司支線」專辦貨運。

## 車站構造

設有島式月台兩座、岸式月台一座。為銜接沙崙線，增建第一月台 A 側（往沙崙）及高架第三月台（往臺南）。

### 車站樓層

### 月臺配置

## 利用狀況

本站升格為二等站是因沙崙線開通必須管理沿線車站，而非因運量。2015 年本站進出人數在西部幹線沿線二等站中是次少的一座，僅高於貨運為主、客運為輔的二等站台中港車站，亦是唯一管理站運量比所轄簡易車站低的車站。

本站客源包括：仁德中洲（鐵路以東）、中生（鐵路以西），以及歸仁大潭（長榮大學等）居民。昔日長榮大學曾行駛接駁車，但沙崙線通車後，長榮大學車站就分擔了大潭居民的乘車需求。根據 2021 年資料，本站每日旅運量約為 578，在台鐵各站中排行第 145 名。

## 車站周邊

* 7-ELEVEN 中洲門市
* 仁德區體育公園
* 臺南市政府警察局歸仁分局依仁派出所
* 臺南市仁德區依仁國民小學
* 仁德區農會中洲分部
* 豐盟麵粉公司
* 中洲代天宮
* 中洲天后宮
* 中洲保生宮
* 中洲仁德北極殿
* 聖玄殿
* 台灣基督長老教會中洲教會
* 仁德服務區
* 7-ELEVEN 北站門市（仁德服務區內）

## 公車路線

## 參考文獻

## 外部連結

* 交通部臺灣鐵路管理局 – 中洲車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中洲草堂遺集

**《中洲草堂遺集》**，古琴譜，明陳子昇輯。

## 琴譜介紹

此曲譜另有體系，因陳子昇也是詞曲家，譜內用了些當時詞曲記拍子的符號，可惜琴曲部分祗有《水東遊》一殘篇。古琴曲發展到明代末年，已有要求再指法之外另外記出板拍的傾向，在《水東遊》一譜中，是一個明顯的例子。
《水東遊》是明末南海陳子昇所作有譜無此的古琴曲。他和他的兄長陳子壯，隨明桂王西遷，子壯壯烈犧牲，子昂匿跡逃隱。從譜前小序看，此曲可能是意在表現亡國之恨。原譜刊載清道光間伍元薇所刻陳子昂的《中洲草堂遺集》卷二十一，爲粵十三家集之一。

## 參考文獻
中洲街道

**中洲街道**，是中華人民共和國廣東省陽江市江城區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

中洲街道下轄以下地區：

麻津社區、​山津村、​麻演村、​津朗村、​和平村、​潭塘村、​碧橋村、​西岸村和華龍村。

## 參考資料
中洲路街道

**中洲路街道**，是中華人民共和國湖南省湘潭市岳塘區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

中洲路街道下轄以下地區：

長城社區、​九洲社區、​運河社區、​粟塘社區、​自建社區、​禾花塘社區和鴉雀塘社區。

## 參考資料
中洲路街道办事处

**中洲路街道**，是中華人民共和國湖南省湘潭市岳塘區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

中洲路街道下轄以下地區：

長城社區、​九洲社區、​運河社區、​粟塘社區、​自建社區、​禾花塘社區和鴉雀塘社區。

## 參考資料
中洲通停留場

**中洲通停留場**（日語：中洲通停留場／なかすどおりていりゅうじょう _Nakasu dōri teiryūjō_ \*/?），又稱**中洲通電車站**（日語：中洲通電停），是位於鹿兒島縣鹿兒島市上荒田町，鹿兒島市交通局（鹿兒島市電）唐湊線的電車站。車站編號為 **N13**。

## 歷史

* 1950 年 10 月 1 日 - 鹿兒島市交通課開設此站。
* 1956 年 5 月 10 日 - 改組成為鹿兒島市交通局車站。

## 電車站構造

此電車站設有 2 面 2 線的相對式低地台月台。兩月台不可讓輪椅人士和電動輪椅人士上落。此站是無人車站，不可於站內購買車票。

### 運行系統

此電車站是唐湊線電車站之一。■2 系統會駛入此站。

## 使用狀況

## 電車站周邊

* 鹿兒島縣立甲南高等學校
* 中洲通、曙陸橋 - 通過武岡隧道後連接九州自動車道鹿兒島交匯處。

## 相鄰電車站

**鹿兒島市交通局**
: 鹿兒島市電■2 系統

　
: 都通（N12）－**中洲通（N13）** －市立醫院前（N14）

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Na

## 外部連結

* 鹿兒島市交通局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
中洲镇

**中洲鎮**可以指：

* 中洲鎮 (淳安縣)，中華人民共和國浙江省杭州市淳安縣下轄的鎮
* 中洲鎮 (懷集縣)，中華人民共和國廣東省肇慶市懷集縣下轄的鎮
中洲镇_(怀集县)

**中洲鎮**，是中華人民共和國廣東省肇慶市懷集縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

中洲鎮下轄以下地區：

中洲社區、​馬崗村、​會龍村、​水下村、​中心村、​李崗村、​糯塘村、​根枝村、​白良村、​三聯村、​魚藤村、​蒲洞村、​塘頭村、​泰東村、​泰西村、​龍潭村和泰南村。

## 中國傳統村落

2013 年 8 月，鄧屋村被評為第二批中國傳統村落。

## 參考資料
中洲镇_(淳安县)

**中洲鎮**，中國浙江省西北部淳安縣下轄的一個鎮。

## 轄區

該鎮轄有： 畈頭村、雙許村、南莊村、洄溪村、木瓜村、楓林塢村、徐家村、長埂村、余家村、樟村、乘風源村、蘇家畈村、霞童村、李家畈村、中洲村、廈山村、左川村、札溪村、葉村。
中派

道教內丹學**中派**始於元代，由李道純開創。原本無宗派名，因其丹法以「守中」為要，有別於南北丹派，故名。該派在丹法上特點是：糅合道釋儒思想，將丹法理論集中於一個「中」字上。《性命圭旨》把守中看作守「性命之根」，這個中又叫「真中」。守中要在歸根復命，李道純：「煉丹者，全天奪天地造化…… 返本還原，歸根復命，功圓神備，凡脫為仙，謂之丹成也。」 中派的主要著作有：李道純的《中和集》、《三天易髓》；尹真人弟子的《性命圭旨》；黃元吉的《樂育堂語錄》、《道門語要》等。

## 參看

* 南宗
* 北宗
* 東派
* 西派
中流

**中流**可以指：

* 《中流》，1988 年創刊的左派雜誌，見中流和真理的追求
* 中流 (1928 年)，原名鄭存，作家
中流作业

**中流作業**（英文：**Mid-stream operation**）是指船隻不透過貨櫃碼頭，而直接在貨船上分派貨櫃，並利用躉船將貨櫃運送到附近的中流作業區起卸。在香港，中流作業區包括公眾貨物起卸區以及私營倉庫碼頭。中流作業在現時除了香港以外，基本上已經式微。

## 香港的中流作業

香港的中流作業還能夠保存下來，主要由於香港可用的陸地較少，而貨櫃碼頭的泊運費用也十分昂貴。為節省成本，以及避免貨物在運輸途中走過擠塞的大街造成貨運的延誤，中流作業在香港仍然十分蓬勃。

香港的商業機構集中在香港島的中環和灣仔，貨櫃碼頭則在新界的葵涌。現時香港島的對外交通主要依靠三條過海隧道，但三條隧道不是收費昂貴，就是經常擠塞。為免因為交通擠塞而造成貨運延誤，不少公司都願意採用中流作業方式，在船上裝卸貨櫃後，利用躉船或駁艇運到中流作業區，再以貨車或貨櫃車運走貨物。雖然貨物裝卸因此過程比較長，但可以省卻高昂的貨櫃碼頭泊位費，以及避免因交通阻塞而造成的延誤。

## 中流裝卸作業

中國大陸跟台灣的物流不能直接互通，所以由香港作中途交收，因此也多了不少「中流裝卸作業」。貨櫃輪到香港，只泊浮筒，不靠岸，由香港駁船出海前往該貨櫃輪收貨，再轉送個別貨櫃櫃到：

1. 第二程船，運回中國大陸。
2. 貨櫃場或駁船碼頭等待二程船的船期到。
3. 火車站碼頭，轉乘火車，運回中國大陸。
4. 公眾貨物起卸區或私營倉庫碼頭，轉乘中港跨境貨車，運回中國大陸。

中流裝卸作業的物流方向也有相反流，即是由中國大陸的貨櫃，經火車、中港跨境貨車或中國貨櫃輪到香港，再經駁船轉送至台灣貨櫃船，作二程運輸回台灣也有不少。

由於中港鐵路貨運在靈活性、時間及成本上均被水路和道路給比下去，2000 年代，中方以鐵路進行的中流裝卸作業大幅減少，隨著鐵路貨運於中港跨境貨運市場的佔有率急劇下降，港鐵的貨運業務於 2010 年 6 月 15 日停止營運。

## 中流作業（連環圖）

* * * *

## 外部連結

* 香港港口發展局─中流作業區
* 原櫃在香港轉二程船，中流裝卸作業（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中流作業

**中流作業**（英文：**Mid-stream operation**）是指船隻不透過貨櫃碼頭，而直接在貨船上分派貨櫃，並利用躉船將貨櫃運送到附近的中流作業區起卸。在香港，中流作業區包括公眾貨物起卸區以及私營倉庫碼頭。中流作業在現時除了香港以外，基本上已經式微。

## 香港的中流作業

香港的中流作業還能夠保存下來，主要由於香港可用的陸地較少，而貨櫃碼頭的泊運費用也十分昂貴。為節省成本，以及避免貨物在運輸途中走過擠塞的大街造成貨運的延誤，中流作業在香港仍然十分蓬勃。

香港的商業機構集中在香港島的中環和灣仔，貨櫃碼頭則在新界的葵涌。現時香港島的對外交通主要依靠三條過海隧道，但三條隧道不是收費昂貴，就是經常擠塞。為免因為交通擠塞而造成貨運延誤，不少公司都願意採用中流作業方式，在船上裝卸貨櫃後，利用躉船或駁艇運到中流作業區，再以貨車或貨櫃車運走貨物。雖然貨物裝卸因此過程比較長，但可以省卻高昂的貨櫃碼頭泊位費，以及避免因交通阻塞而造成的延誤。

## 中流裝卸作業

中國大陸跟台灣的物流不能直接互通，所以由香港作中途交收，因此也多了不少「中流裝卸作業」。貨櫃輪到香港，只泊浮筒，不靠岸，由香港駁船出海前往該貨櫃輪收貨，再轉送個別貨櫃櫃到：

1. 第二程船，運回中國大陸。
2. 貨櫃場或駁船碼頭等待二程船的船期到。
3. 火車站碼頭，轉乘火車，運回中國大陸。
4. 公眾貨物起卸區或私營倉庫碼頭，轉乘中港跨境貨車，運回中國大陸。

中流裝卸作業的物流方向也有相反流，即是由中國大陸的貨櫃，經火車、中港跨境貨車或中國貨櫃輪到香港，再經駁船轉送至台灣貨櫃船，作二程運輸回台灣也有不少。

由於中港鐵路貨運在靈活性、時間及成本上均被水路和道路給比下去，2000 年代，中方以鐵路進行的中流裝卸作業大幅減少，隨著鐵路貨運於中港跨境貨運市場的佔有率急劇下降，港鐵的貨運業務於 2010 年 6 月 15 日停止營運。

## 中流作業（連環圖）

* * * *

## 外部連結

* 香港港口發展局─中流作業區
* 原櫃在香港轉二程船，中流裝卸作業（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中流击水

《**中流擊水**》（原名《紅船》）是 2021 年在中國大陸上映的歷史劇，導演宋業明，編劇黃亞洲，主演王仁君、董勇、王志飛、馬少驊。2021 年 5 月 15 日在央視一套播出，同步在愛奇藝、騰訊視頻、優酷網、央視頻播出。該劇是慶祝中國共產黨建黨 100 周年獻禮劇。

## 播出時間

## 劇情

該劇講述 1919 年五四運動到 1928 年井岡山會師之間中國共產黨的歷史。

## 演員

* 馬少驊 演 孫中山
* 王仁君 演 毛澤東
* 董勇 演 李大釗
* 王志飛 演 陳獨秀
* 奚望 演 楊開慧
* 孫茜 演 宋慶齡
* 于洋 演 何叔衡
* 林江國 演 瞿秋白
* 丁柳元 演 高君曼
* 曲哲明 演 周恩來
* 劉夢珂 演 鄧穎超
* 薛奇 演 劉少奇
* 宋佳倫 演 朱德
* 陳逸恆 演 廖仲愷
* 徐永革 演 李達
* 楊立新 演 楊昌濟
* 劉之冰 演 蔡元培
* 邵峰 演 汪精衛
* 張寧江 演 葉挺
* 嚴屹寬 演 施洋
* 胡凱莉 演 蔡暢
* 齊奎 演 林祥謙
* 宋禹 演 蔣介石
* 張寧江 演 葉挺
* 陸玲 演 趙紉蘭
* 桑茗勝 演 張國燾
* 張浩 演 董必武
* 劉昱彤 演 蔣先雲
* 王詩嘉 演 陳毅
* 張志宏 演 呂維本
* 李盟 演 羅章龍
* 康磊 演 陳延年
* 李吉昌 演 蔡和森
* 王子 演 劉仁靜
* 韋顥 演 包惠僧
* 周建鵬 演 陳公博
* 寧宸霄 演 毛岸英
* 明俊臣 演 毛澤民
* 唐以諾 演 戴季陶
* 宋業明 演 黃金榮
* 張歌 演 鄧演達
* 王之民 演 李立三
* 劉滌非 演 李漢俊
* 趙曉明 演 林森
* 高欣生 演 秦大路
* 楊天正 演 王盡美
* 李槐龍 演 張太雷
* 宋乃剛 演 葉楚愴
* 董成城 演 陳譚秋
* 程琤 演 王會悟
* 郭慧 演 向振熙
* 趙秦 演 秦小翠
* 黃薇 演 楊振德
* 張嘉文涵 演 楊之華
* 龔平 演 鄧恩銘
* 富俊峰 演 周佛海
* 張凌翔 演 鄧漢清
* 由立平 演 汪孟鄒
* 賀鏹 演 吳佩孚
* 李曼 演 李祗欣
* 尹元章 演 福順大叔
* 何俊雄 演 鐵龍
* 馬軍 演 彭璜
* 梁浩 演 石頭
* 來鈺 演 黑筐

## 曲目

## 參考文獻
中流和真理的追求

《**中流**》，1988 年創刊，魏巍、林默涵主編。《**真理的追求**》，1989 年六四事件後創刊，共出版 120 期，喻權域是主編之一。兩本雜誌常並稱，被外界視為「老左派」刊物，以堅持階級分析、站在最廣大勞動人民立場自命。 曾參與姓社姓資爭論。發表過最高人民法院院長鄭天翔、中共吉林省委副書記林炎志等領導人的文章。有消息稱其背後支持者是前中共中央宣傳部部長鄧力群為首的黨內左派。

2001 年，《中流》和《真理的追求》就私營企業家能否入黨問題連續發表大量文章，強調共產黨不能吸收私營企業家。2001 年 7 月 1 日，中共中央總書記江澤民發表「七一講話」，魏巍、林默涵、吳冷西等中國共產黨員（網絡流傳版中簽名人還包括鄧力群、李爾重、袁木等）以《「七一講話」是極其重大的政治錯誤事件》為題上書中共中央。同月《中流》刊登其主要內容。 8 月，《中流》和《真理的追求》停刊。 徐慶全稱被封系公開批評指責江澤民的「三個代表」重要思想， 周良沛則以為不然。毛澤東旗幟網和烏有之鄉被視為《中流》和《真理的追求》的後繼者。

2020 年 9 月 8 日，據報導，《中流》宣布復刊，以電子版形式刊出《中流叢刊》創刊號，並推出「紀念魏巍」和「回到馬克思」兩個專輯。《中流叢刊》對此表示媒體報導有誤，《中流叢刊》並非《中流》復刊。

## 參考文獻

## 外部連結

* 追憶被停刊的《真理的追求》《中流》雜誌（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 假如沒有中流……（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中流砥柱

**中流砥柱**為黃河的一處景觀，後來成為一個成語。廣東省還有一處同名的文物中流砥柱石刻。

黃河河南三門峽河段下遊河中心有一塊巨石在河道中挺立，經河水猛烈衝擊，屹立幾千年而不倒，叫做「砥柱山」，成語中流砥柱就由此而來。相傳是大禹治水時留下的鎮河石柱。《晏子春秋・內篇諫下》：「吾嘗從君濟於河，黿銜左驂，以入砥柱之中流。」該成語比喻堅強獨立的人能在動盪艱難的環境中起支柱作用。

毛澤東 1941 年 5 月 25 日為中共中央起草《關於揭破遠東慕尼黑新陰謀》的通知，提出「共產黨領導的武力和民眾已成了抗日戰爭中的中流砥柱」。中流砥柱成為中國共產黨對自身在中國人民抗日戰爭中所起作用的重要論斷，但也引發了爭論，參看抗戰主力之爭和中國共產黨修改歷史的質疑。

## 參考
中流砥柱石刻

**中流砥柱石刻**，位於中國廣東省河源市和平縣陽明鎮城東村飛鳳橋上流 5 米處的河中心，為和平縣的縣級文物保護單位。

## 概述

飛鳳橋上設有花崗岩石一塊，北高南低，與飛鳳橋相對。自右至左陰刻著行書「中流砥柱」，落款是「梁寶箴題」。民國十九年（1930 年），梁寶箴任和平縣政府縣長，提議開鑿和平至合水河道，招請五華石匠意欲通航。本地鄉民大都依靠挑擔謀生，為求生存，阻止疏河。同年 4 月 12 日晚上，三名石匠被暗殺，終使疏河工程終止。梁寶箴極為憤怒，在巨石上鑿「中流砥柱」四個大字，以示永立為柱。縣政府出面調解平息並最終修成。1983 年 8 月，和平縣人民政府公布為文物保護單位。

## 參考文獻
中浆病

**中心性漿液性脈絡膜視網膜病變**，簡稱「**中漿病**」或「**中漿症**」（英：**Central serous retinopathy (CSR)** 或 **Central serous chorioretinopathy (CSC)**），是一種眼科疾病，通常是暫時性的，並影響一隻眼睛。患者多是 20 至 50 歲男士，但也影響女士。大部分的個案會自然痊癒，但可能會復發。病變的特點是在黃斑（Macula）中央位置有液體漏出，導致模糊的甚至是扭曲的視野（metamorphopsia）。患者視野中心通常出現盲點或灰點，並出現閃光症（Photopsia）的跡象。

## 診斷

診斷通常先由擴張性視網膜檢查開始，再由熒光素血管造影術（Fluorescein angiography）確認。血管造影試驗通常會顯示一個或多個熒光點與流體洩漏。10％至 15％的個案會出現典型的煙囪形狀。阿姆斯勒柵格（Amsler grid）會有助記載受影響的視野面積。

## 參考文獻

## 外部連結

* 中心性漿液性脈絡膜視網膜病變 - 中國百科網
中浦和站

**中浦和車站**（日語：中浦和駅／なかうらわえき _Naka-urawa eki_ \*/?）是一個位於埼玉縣埼玉市南區鹿手袋一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR 東日本）的鐵路車站。車站編號是 **JA 22**。

停靠此站的路線在軌道名稱上是東北本線（別線），在運行系統上是埼京線。

## 車站構造

本站是高架車站，月台為島式月台 1 面 2 線設計。武藏野線的別所號誌站設在本站下層。

### 月台配置

（來源：JR 東日本：車站構內圖（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

* *

### 車站顏色

1985 年 9 月 30 日開業的埼京線各站（全部 10 個車站）設有車站顏色，現在繼續使用。此站的顏色是金絲雀黃色。

## 使用情況

2019 年（令和元年）度 1 日平均**上車**人次為 **13,537 人**。埼京線的上車人次僅次於北與野站的少。

近年的 1 日平均上車人次的推移如下表。

**備註**

## 車站周邊

雖然名為「中」浦和，但車站實際上遠離舊浦和市中心地區，位於寧靜的住宅區內。附近有埼玉縣政府辦公室、埼玉市政府辦公室。

### 巴士路線

**所有路線均由國際興業巴士營運。**

* 橋底巴士站（國道 17 號方向巴士站）
  * 浦 10、浦 11、浦 11-2、志 01 往埔和站西口
* 橋底巴士站（新大宮繞道方向巴士站）
  * 浦 10 經西浦和站入口往田島團地
  * 浦 11 西堀循環線
  * 浦 11-2 往西浦和車庫
  * 浦 11-3 經西堀往南元宿
  * 志 01 經秋瀨橋、伊呂波橋往志木站東口
* 西口巴士站
* 櫻區 01（埼玉市社區巴士櫻區政府辦公室線）經櫻區政府辦公室、埼玉大學往埼玉市民醫療中心

## 歷史

* 1985 年（昭和 60 年）9 月 30 日－本站開業。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日－國鐵分割民營化，本站由 JR 東日本接手管理。
* 2001 年（平成 13 年）11 月 18 日－智慧卡系統 Suica 正式投入服務。
* 2007 年（平成 19 年）10 月 31 日－本站的綠色窗口停業，以對號座位專用售票機取代。

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道**
: 埼京線

　
: ■通勤快速、■快速

　
: **通過**

　
: ■各站停車

　
: 武藏浦和（JA 21）－**中浦和（JA 22）** －南與野（JA 23）

## 參考資料

### 使用情況

**JR 東日本 2000 年度以後上車人次**

**埼玉縣統計年鑑**

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Na

## 外部連結

* 車站資訊（中浦和車站）：東日本旅客鐵道
中浦站

**中浦車站**（日語：中浦駅／なかうらえき _Nakaura eki_ \*/?）是位於新潟縣新發田市下飯塚 151 番，東日本旅客鐵道（JR 東日本）的羽越本線車站。

## 歷史

* 1944 年（昭和 19 年）5 月 31 日：**中浦信號站**啟用。
* 1953 年（昭和 28 年）7 月 1 日：升級至車站，名為**中浦車站**。
* 1972 年（昭和 47 年）9 月 1 日：終止行李起卸業務，並成為無人車站。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR 東日本）營運。
* 2008 年（平成 20 年）3 月 15 日：此站可使用 IC 卡「Suica」。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。曾經設有 2 面 2 線相對式月台，後來列車交會設備被撤走。但是月台上還設有跨線橋，本來用作前往前 2 號月台，現時成為了前往東出口的行人通道。

此站是由新津站管理的無人車站。車站大樓同時為候車室。站內設有簡易 Suica 閘機、簡易自動售票機（不可增值 Suica）和廁所。

* * *

## 車站周邊

在站前設有國道 460 號，沿路上設有農戶和房屋。車站東邊設有狹隘的稻田，也設有豐浦地區公共設施。

* 豐浦郵局
* 新發田市政廳豐浦廳舍
* 豐浦地區公民館
* 真木山中央公園
* 新潟縣立新發田南高等學校豐浦分校
* JA 北越後豐浦分店
* 7-11 新發田下飯塚店
* 清水食品連鎖豐浦店

## 巴士

截至 2018 年 4 月，從此站向東北步行 10 分鐘，於國道 460 號路上設有新潟交通觀光巴士「**乙次**」巴士站，並於平日設有以下巴士路線（各方向 4 班）。

* ＜月岡、乘廻線＞ 經乘廻 前往月岡溫泉
* ＜月岡、乘廻線＞ 前往新發田

## 相鄰車站

**東日本旅客鐵道**
: ■羽越本線

　
: 月岡－**中浦**－新發田

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Na

## 外部連結

* 車站資訊（中浦車站）：東日本旅客鐵道（日語）
中浪区

**中浪區**（韓語：중랑구／中浪區 _Jungnang gu_ \*/?）是大韓民國首都首爾特別市的一個區。

## 歷史

該區原本屬東大門區一部分。1988 年東大門區一部分被分拆出來，成為中浪區。

## 行政劃分

* 中和洞
* 忘憂洞
* 墨洞
* 面牧洞
* 上鳳洞
* 新內洞

## 交通

### 鐵路

**韓國鐵道公社**

* 中央線（●首都圈電鐵京義・中央線）：中浪站 - 上鳳站 - 忘憂站 - 養源站
* 京春線（●首都圈電鐵京春線）：上鳳站 - 忘憂站 - 新內站

**首爾交通公社**

* ●首爾地鐵 6 號線：烽火山站 - 新內站
* ●首爾地鐵 7 號線：墨谷站 - 中和站 - 上鳳站 - 面牧站 - 四佳亭站 - 龍馬山站
中浪站

**中浪站**（韓語：중랑역／中浪驛 _Jungnang yeok_ \*/?）是京義・中央線與京春線共線區間沿線的一座鐵路車站，位於韓國首爾特別市中浪區中和洞。

## 車站結構

站體為 2 面 4 線側式月台的高架車站，候車月台設有全高式月台門，中間 2 條為急行列車通過線。

車站統合了 StoryWay 便利店與乘車券發賣業務。

### 月台配置

## 歷史

* 2005 年 12 月 16 日：中央線站體落成啟用。
* 2014 年 12 月 27 日：首都圈電鐵京義・中央線開通。
* 2016 年 9 月 26 日：首都圈電鐵京春線開通。

## 車站周邊

* 中浪橋東部市場
* 中和文化福利中心
* 中和 2 洞治安中心
* 鳳凰治安中心
* 百鶴兒童公園
* 上鳳公園
* 青里公園
* 長安中學
* 首山教會
* 首爾中浪初等學校
* 韓國通訊中浪營業所

## 圖片

* * * *

## 相鄰車站

**韓國鐵道公社**
: ●首都圈電鐵京義・中央線

　
: 京義線急行、京義・中央線緩行

　
: 回基（K118）－**中浪（K119）** －上鳳（K120）

　
: ●首都圈電鐵京春線

　
: 京春線緩行

　
: 回基（K118）－**中浪（K119）** －上鳳（K120）
中海

**中海**（日語：中海／なかうみ _nakaumi_）是位於日本島根縣島根半島及鳥取縣弓濱半島所環繞的湖泊，為日本第五大的湖泊，東北側經由境水道可接入屬於日本海的美保灣，西側則經由大橋川與宍道湖相通，也因此與宍道湖一同被視為一級水系斐伊川主流的一部分。

湖中的主要島嶼為大根島與江島，包含這兩座島嶼及中海的北岸、西岸屬於島根縣松江市，南岸屬於安來市，東岸則屬於鳥取縣境港市和米子市。

位於中海周邊的這四個行政區劃在 2007 年也組成了「中海圏域四市聯絡協議會」共同規劃區域的發展。

## 生態

由於中海與境水道之間沒有水位落差，海水會隨著潮汐流入湖中，因此成為鹽度約為海水一半的汽水湖，湖中既有海水魚，也有淡水魚棲息。在 1950 年代曾經可以有 1,600 噸的魁蛤年產量，目前中海約有 250 種漁獲，主要漁獲為日本真鱸。

也由於擁有豐富的魚類．許多候鳥類的雁、鴨、天鵝會在冬季到此棲息。

1974 年日本政府將此列為鳥獸保護區，2005 年列入濕地公約的國際重要濕地名錄。目前在東側的米子市岸邊設有米子水鳥公園可以從事賞鳥活動。

## 歷史

現在的中海在大約 7,000 年前仍為一個海灣，當時弓濱半島尚未出現，因此中海與現在的美保灣直接相連；隨著西側的原本與大社灣相連的古宍道湖因斐伊川的泥沙堆積形成宍道湖後，斐伊川的河水改經由宍道湖往東流入中海，也開始為此區域帶來大量的泥沙堆積。

約 2,400 年前，在現在的弓濱半島的位置開始出現沙洲．中海逐漸成為潟湖；但在 8 世紀的可能是因為海水水位上升，在當時的出雲國風土記及萬葉集都有記載到在現今境港的位置有數座島嶼。直到 11 世紀後，再度出現大量的沙洲，過去記載位於現今境港的島嶼旁出現連島沙洲，形成了現在的弓濱半島，也將中海與美保灣分開。

在 17 世紀後，周邊居民開始在取得做為肥料用的藻類，19 世紀末開始在中海養殖魁蛤，但後來由於發生赤潮讓中海的貝類養殖日漸困難，1980 年代後中海已經沒有魁蛤的漁獲了。

1950 年代開始，島根縣政府曾計畫在中海進行大規模的圍墾以取得更多的農地，甚至規劃將中海的湖水淡水化，圍墾工程也在 1968 年開始進行；但在 1980 年代環保意識抬頭，圍墾工程開始受到反對，加上中海湖水的淡水化可能會連帶影響宍道湖的湖水鹽度，宍道湖的漁民因而也開始反對此計畫。會最終湖水淡水化計畫在 1988 年中止，圍墾計畫則在 2002 年確認終止，而過去圍墾工程所興建的堤防因其上已興建連往湖中大根島及江島的聯外道路而被保留下來。

2017 年與島根半島、宍道湖共同以島根半島、宍道湖中海地質公園由日本地質公園委員會認定為地質公園。

## 照片集

* *

## 備註

## 參考資料

## 相關條目

* 斐伊川
* 境水道
* 汽水 (水域)
* 島根半島
* 弓濱半島
中海Globe級貨櫃船

**中海環球級貨櫃船**（英文：CSCL Globe-class container ship）是現代重工為中海集運（現為中國遠洋海運）建造的 5 艘貨櫃船系列。這些船的最大載櫃量為 18,982TEU。

## 船隻列表

## 參見

* 中遠榮耀級貨櫃船
* 長榮黃金級貨櫃船

## 參考資料
中海企業发展集團

**中海企業發展集團有限公司**，前稱中海地產集團有限公司，為中國海外發展在中國內地的房地產業務平台，是中國內地規模最大的地產開發商之一，也是中國最大單一業權寫字樓發展與運營商，主要在中國一二線城市進行住宅及商業地產開發，因盈利能力領先同行，在中國地產業內有「利潤王」之稱。

## 歷史

1988 年，中國海外建築工程有限公司深圳分公司成立，標誌著中國海外集團正式進軍中國內地房地產市場。1992 年，負責實施中國第一個城市更新項目上海海華花園。

2002 年 8 月，公司更名中海地產股份有限公司，業務開始向全國範圍拓展。

2006 年 11 月，更名中海地產集團有限公司。

2019 年 10 月，更名中海企業發展集團有限公司，但仍保留「中海地產」品牌運營。

## 參考資料
中海化學

**中海石油化學股份有限公司** (港交所：3983)，簡稱**中海石油化學**或**中海化學**，是中國大陸產量最大的氮肥生產商之一，從事生產及銷售以天然氣為原料的尿素，甲醇及磷肥包括磷酸一銨（「MAP」）
和磷酸二銨（「DAP」），複合肥和聚甲醛產品。母公司是中國海洋石油。公司董事長是吳孟飛先生，總部設在海南省東方市。

2006 年 9 月 29 日，中海化學 H 股在香港交易所上市。

## 連結

* 中海石油化學股份有限公司
中海发展

**中遠海運能源運輸股份有限公司**（英語：COSCO SHIPPING Energy Transportation Co., Ltd.，港交所：1138、上交所：600026），簡稱**中遠海能**，是一家在香港交易所上市的航運公司。母公司中國海運是國務院管理的中華人民共和國中央企業之一。

## 業務

該公司主營業務為中國大陸沿海地區和全球的成品油及原油運輸，包括運送石油及煤炭等貨品，以及中國進口液化天然氣運輸，主要經營模式是利用自有船舶及控制的船舶透過即期市場租船、期租租船等業務。

## 歷史

該公司於 1994 年成立，公司前身是**上海海興輪船股份有限公司**（簡稱**海興輪船**），由**上海海運**獨家發起成立。海興輪船是國務院證券委員會確定的第二批境外上市試點企業。海興輪船於 1994 年 11 月 1 日公開發行 108,000 萬股 H 股，並於 1994 年 11 月 11 日在香港交易所上市。

1997 年，中國海運集團於上海正式成立，全資持有上海海運的全部股份。因此，中國海運集團成為海興輪船的控股股東。1997 年 12 月，上海海興輪船股份有限公司更名為中海發展股份有限公司。

1998 年，中海發展從**大連海運**及**廣州海運**收購了 19 艘油輪。

2016 年 10 月 18 日，中海發展，更名為「中遠海運能源運輸股份有限公司」。

2019 年 9 月 29 日，中遠海運全資子公司大連中遠海運油品運輸有限公司被美國財政部海外資產控制辦公室列入特別指認國民和被禁阻者名單。受此影響，9 月 30 日滬市開盤中遠海運股價跌停。

2021 年 8 月 5 日，公司任命任永強為新董事長，原董事長劉漢波因到齡辭職。

## 參考來源

## 外部連結

* 中海發展股份有限公司
中海宏洋

**中國海外宏洋集團有限公司**（港交所：0081）是一家主要於中國從事物業發展及投資的公司，項目主要集中在北京、廣州、呼和浩特、桂林、惠州等城市。

中國海外宏洋集團的前身是 1952 年成立的蜆殼電器。蜆殼電器於 2005 年收購了光大房地產公司 70% 的股權。2009 年，中國海外收購蜆殼電器（連同旗下旗艦級項目中信廣場一併收購），並把原有電風扇、家電、物業租賃及地產投資等業務轉移至新成立的公司 Privateco，並分派予現有股東，再由蜆殼電器大股東翁國基以每股 1.8 元全面收購。其後，蜆殼電器易名為中國海外宏洋集團。

易名後，中國海外宏洋集團全力開拓中國二三線市的物業發展，並先後收購了中國物業公司 Terborley 30% 的股權及 Pan China Land 集團 28% 股權。

2012 年 4 月 9 日以總代價 18.26 億元人民幣（相當於約 22.53 億港元）出售旗下位於廣州的中海橡園項目的商業部分，並包括四棟多層住宅物業。該預售物業暫測建築面積約 7.6 萬
平方米，涉共 246 個單位。

## 董事

**執行董事**

* 莊勇 (主席) 0.01%
* 楊林 (行政總裁) 0.08%
* 王萬鈞 (財務總監)

**非執行董事**

* 郭光輝
* 翁國基 (副主席) 13.53%

**獨立非執行董事**

* 鍾瑞明 0.02%
* 林健鋒
* 盧耀楨

## 參考

## 外部連結

* 中國海外宏洋集團公司網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中海岸

**中海岸**可能指：

* 中海岸 (新南威爾斯州)
* 中海岸 (加利福尼亞州)
中海岸_(新南威爾斯州)

**中海岸**（**Central Coast**）又譯**中央海岸**，是澳大利亞新南威爾斯州的一個統計分區，位於雪梨以北及新堡以南之間的海岸。現時中海岸所轄之兩個小區合計有人口 304,600，是紐省以人口計的第三大城市、全國計人口第九大。

中海岸大致可以分成兩個部份，分別是高士福（Gosford）及懷昂（Wyong）。懷昂是雪梨鐵路北線的終點站，過去只是當成是大雪梨區的一個偏遠地區。不過隨著鄰近的高士福的華裔移民增加，這兩個小區的人口合起來足以成立一個城市，所以後來州政府將此兩個小區合併升格為「市」。

## 地理

中海岸的範圍在地理和行政上有些微分別：行政上的範圍就是兩個小區的邊界，也就是鶴斯堡利以東、麥覺理湖以南、康士比以北。但地理上，一般包括南至鶴斯堡利河、西抵 Watagan 山脈、北通麥覺理湖的地域。

## 參考
中海岸地区

**中海岸地區**（英語：Central Coast Regional District）是加拿大不列顛哥倫比亞省的一個地區。該區總面積 24,559.5 km² (9,482.5 sq mi) ，總人口 3,189 (2006)。中海岸地區成立於 1968 年。

## 選舉區

## 外部連結

* Central Coast Regional District Webpage
* Vancouver Coastal Health（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中海峽

**中海峽**（英語：Nakano-seto Strait），是南極洲的海峽，位於毛德皇后地的哈拉爾王子海岸，處於翁古爾島和東翁古爾島之間的呂佐夫 - 霍爾姆灣東部，現時由南極條約體系管理。

## 外部連結

* 本條目引用的公有領域材料來自美國地質調查局的文檔 《中海峽》 （資料來自地名信息系統）。
中海怡翠

**中海怡翠山莊**（**COLI Greenery Villas**），常被簡稱作「中海怡翠」，位於廣東省深圳市龍崗區布吉街道布龍路，是中海地產（深圳）有限公司旗下樓盤。小區佔地面積約 28 萬平方米，總建築面積約 30 萬平方米，分 4 期發展，共 3207 個單位，可容納一萬餘人居住。於 1997 年 7 月 8 日開盤，2002 年 3 月 9 日入伙。

## 特色

* 山景項目，容積率低。
* 社區內有一因自然地勢而成的峽谷 —— 怡翠谷。
* 底層戶型具備私家花園，頂樓配有私家天台花園。

## 交通

社區在建設之初交通比較不便，但布龍路和南坪快速路建成後，交通問題大大改善。地鐵環中線（五號線）通車後，社區居民將可以選擇到上水徑村附近搭乘地鐵。

### 巴士

* 中海怡翠站（正門）
* 茵悅之生站（西北門）
* 三聯村站（東北門）

### 地鐵

* 環中線・上水徑站

## 新聞事件

趕走龍城物業引進萬科物業

中海怡翠建成以來一直是中海物業進行服務，在 2011 年到 2012 年之間，因為中海物業要漲物業費和小區業主未達成一致，最終中海物業於 2012 年 4 月 30 日退出，龍城未經正當程序突然接手小區物業管理，三年來管理極差，甚至破壞小區各種已有資源牟取私利，造成全體業主一致反對，進入 2015 年後，全體業主決定趕走龍城，用拒交物業費，小區內組織趕走龍城示威遊行，不斷訴訟政府各種方式，最終迫使龍城物業於 2016 年初主動退出，退出後小區引進了萬科物業，各項管理和服務才開始恢復，目前依然是萬科物業管理。

### 爭取地鐵上水徑站復建

地鐵上水徑站一度要取消，引起小區居民的強烈反對，部分居民在論壇發表自己的看法，並聯合附近小區居民向政府相關部門遞交了材料，最終成功促使上水徑站恢復建設。有受惠的中海怡翠山莊居民走進市人大、市政府、市規劃局、市信訪辦，對恢復上水徑地鐵站的建設表示感謝。

### 爭取地鐵上水徑站復建

地鐵上水徑站一度要取消，引起小區居民的強烈反對，部分居民在論壇發表自己的看法，並聯合附近小區居民向政府相關部門遞交了材料，最終成功促使上水徑站恢復建設。有受惠的中海怡翠山莊居民走進市人大、市政府、市規劃局、市信訪辦，對恢復上水徑地鐵站的建設表示感謝。

## 周邊

* 深圳地鐵
  * 環中線
    * 上水徑站
* 三聯玉石文化村
* 茵悅之生花園
* 麗湖花園
* 紅星美凱龍布吉店
* 布龍路
* 水官高速

## 參考資料
中海油

**中國海洋石油有限公司** ，簡稱**中海油**，（港交所：0883；NYSE：CEO；TSX: CNU；上交所：600938，簡稱：中國海油）是一家在香港交易所和紐約證券交易所上市的工業公司，為中國海洋石油總公司持有 64.41% 權益的控股子公司。主要業務是勘探、開發和生產中國海上原油和天然氣。公司在香港註冊。直到 2012 年 12 月資產淨值為 309,780 百萬元人民幣，除稅後盈利為 63,691 百萬元人民幣。

## 歷史

中國海洋石油有限公司於 1999 年 8 月在香港註冊成立，並於 2001 年 2 月 27 日和 28 日分別在紐約證券交易所（股票代碼：CEO）和香港聯合交易所（股票代碼：0883）掛牌上市。2001 年 7 月，本公司股票入選恒生指數成份股。

## 業務

中國海洋石油有限公司主要在中國沿海從事原油及天然氣的勘探、開發與生產活動。在中國以外的活動主要在印尼、澳大利亞、加拿大、新加坡、緬甸和奈及利亞進行。截至 2006 年 12 月 31 日，中國海洋石油有限公司的總收入為人民幣 889.5 億元（111.4 億美元），比去年同期增長 28.1%。淨利潤為人民幣 309.3 億元（38.7 億美元），比去年同期增長 22.1%。盈利增長主要是因為產量增長和在油價持續走高的情況下實現油價較高。

巴西 2006 年發現深海鹽下油田引起世界注目，巴西有潛力成為世界前三大產油國，2018 年中石油、中海油等聯合競標得到巴西東部海域的利貝拉油田區塊 35 年開採權。

## 參考文獻

## 外部連結

* 中國海洋石油有限公司（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中海油服

**中海油田服務股份有限公司**（港交所：2883，簡稱：中海油田；上交所：601808，簡稱：中海油服）主要從事鑽井工作、提供油氣井技術、近海工作船服務及運輸，2002 年中國海洋石油總公司分拆於本港以國企股上市。

中海油田服務股份有限公司（中海油服，China Oilfield Services Limited 或 COSL）是亞洲最具規模的綜合型油田服務供應商。服務貫穿海上石油及天然氣勘探、開發及生產的各個階段。業務分為四大類：物探勘察服務、鑽井服務、油田技術服務及船舶服務。

該公司的 H 股於 2002 年 11 月在香港上市，當時招股定價為 1.68 港元。2007 年 9 月 A 股上市。

2014 年集團營業額 329.9 億元人民幣，純利 75.202 億元人民幣。2017 年 12 月 31 日止年度股東應佔利潤約 3300 萬元人民幣。

## 參考文獻

## 外部連結

* cosl.com.cn/（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 中國海洋石油總公司（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（母公司）
* 高盛即時財經新聞（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中海爾斯蒂居峰

**中海爾斯蒂居峰**是挪威的山峰，位於該國東南部內陸郡，處於洛姆，屬於尤通黑門山脈的一部分，海拔高度 2,339 米，人類在 1886 年 8 月 19 日首次登頂。

## 參考資料

* norgeskart.no (in Norwegian)
中海物業

**中海物業集團有限公司**，簡稱**中海物業集團**，以及**中海物業**（**英語：China Overseas Property Holdings Limited**，港交所：2669），前身為「中國海外管理服務 (國際) 有限公司」，在 1986 年，由中國建築工程總公司旗下「中國海外集團有限公司」（為主要股東），於香港（總部）成立「中國海外物業服務有限公司 」（前身「中國海外建築（地產管理）有限公司」和「中海物業管理有限公司」）。

業務香港、澳門和中國內地經營物業管理行業，包括樓宇自動化、物業機電維修、電梯安裝保養、環境工程施工、園林景觀設計、建築裝修工程、酒店經營管理及物業管理教育等。

2015 年 7 月初，當時控股公司中國海外發展有限公司正計劃分拆上述業務上市，港交所上市日期為 2015 年 10 月 23 日，由於該計劃不涉及發行新股配售和集資，因此只作為介紹形式上市。

## 參考

## 外部連結

* COPL.com.hk（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* zhwy.com.cn
中海物業集團

**中海物業集團有限公司**，簡稱**中海物業集團**，以及**中海物業**（**英語：China Overseas Property Holdings Limited**，港交所：2669），前身為「中國海外管理服務 (國際) 有限公司」，在 1986 年，由中國建築工程總公司旗下「中國海外集團有限公司」（為主要股東），於香港（總部）成立「中國海外物業服務有限公司 」（前身「中國海外建築（地產管理）有限公司」和「中海物業管理有限公司」）。

業務香港、澳門和中國內地經營物業管理行業，包括樓宇自動化、物業機電維修、電梯安裝保養、環境工程施工、園林景觀設計、建築裝修工程、酒店經營管理及物業管理教育等。

2015 年 7 月初，當時控股公司中國海外發展有限公司正計劃分拆上述業務上市，港交所上市日期為 2015 年 10 月 23 日，由於該計劃不涉及發行新股配售和集資，因此只作為介紹形式上市。

## 參考

## 外部連結

* COPL.com.hk（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* zhwy.com.cn
中海环球号

**中海環球號**（英語：_CSCL Globe_），是中國海運（集團）總公司擁有的貨櫃船，2014 年交付投入運營後成為當時世界上最大的貨櫃船。

2013 年，中海集運向韓國現代船廠訂造 5 艘 19100TEU 型貨櫃船舶。「中海環球」號是這 5 艘中的首制船。2014 年 1 月 20 日，韓國現代船廠正式開工建造該船。2014 年 11 月 18 日，中國海運（集團）總公司、韓國現代重工集團在韓國蔚山舉辦新船命名暨交船儀式，「中海環球」號交付並投入運營。

「中海環球」號全長 400 米，寬度將近 60 米，船體比 4 個標準足球場還大。與普通 1 萬箱級貨櫃船比較，該船節省油耗約 20%。該船一次可運送 20 英尺標準貨櫃 19100 個。該船交付投入運營後，超過了此前世界上最大貨櫃船馬士基 3E 級 18000TEU 貨櫃船（全長 399 米），成為新的世界最大貨櫃船。

「中海環球」號的首航自中國上海開始，前往歐洲四國，於 2015 年 1 月 7 日到達英國英格蘭薩福克郡的費利克斯托港，吸引了許多當地人圍觀。在英國停留一天後，該船將繼續前往荷蘭鹿特丹、德國漢堡、比利時。

這艘船在剛開始交付營運時中國遠洋海運並未成立，因此船隻還是歸中海集運所有，直到 2016 年中國遠洋海運成立後，旗下船隻便開始將其原先的舊塗裝陸續更改成深藍的全新塗裝，

## 參考文獻
中海環球級貨櫃船

**中海環球級貨櫃船**（英文：CSCL Globe-class container ship）是現代重工為中海集運（現為中國遠洋海運）建造的 5 艘貨櫃船系列。這些船的最大載櫃量為 18,982TEU。

## 船隻列表

## 參見

* 中遠榮耀級貨櫃船
* 長榮黃金級貨櫃船

## 參考資料
中海發展

**中遠海運能源運輸股份有限公司**（英語：COSCO SHIPPING Energy Transportation Co., Ltd.，港交所：1138、上交所：600026），簡稱**中遠海能**，是一家在香港交易所上市的航運公司。母公司中國海運是國務院管理的中華人民共和國中央企業之一。

## 業務

該公司主營業務為中國大陸沿海地區和全球的成品油及原油運輸，包括運送石油及煤炭等貨品，以及中國進口液化天然氣運輸，主要經營模式是利用自有船舶及控制的船舶透過即期市場租船、期租租船等業務。

## 歷史

該公司於 1994 年成立，公司前身是**上海海興輪船股份有限公司**（簡稱**海興輪船**），由**上海海運**獨家發起成立。海興輪船是國務院證券委員會確定的第二批境外上市試點企業。海興輪船於 1994 年 11 月 1 日公開發行 108,000 萬股 H 股，並於 1994 年 11 月 11 日在香港交易所上市。

1997 年，中國海運集團於上海正式成立，全資持有上海海運的全部股份。因此，中國海運集團成為海興輪船的控股股東。1997 年 12 月，上海海興輪船股份有限公司更名為中海發展股份有限公司。

1998 年，中海發展從**大連海運**及**廣州海運**收購了 19 艘油輪。

2016 年 10 月 18 日，中海發展，更名為「中遠海運能源運輸股份有限公司」。

2019 年 9 月 29 日，中遠海運全資子公司大連中遠海運油品運輸有限公司被美國財政部海外資產控制辦公室列入特別指認國民和被禁阻者名單。受此影響，9 月 30 日滬市開盤中遠海運股價跌停。

2021 年 8 月 5 日，公司任命任永強為新董事長，原董事長劉漢波因到齡辭職。

## 參考來源

## 外部連結

* 中海發展股份有限公司
中海石油化学

**中海石油化學股份有限公司** (港交所：3983)，簡稱**中海石油化學**或**中海化學**，是中國大陸產量最大的氮肥生產商之一，從事生產及銷售以天然氣為原料的尿素，甲醇及磷肥包括磷酸一銨（「MAP」）
和磷酸二銨（「DAP」），複合肥和聚甲醛產品。母公司是中國海洋石油。公司董事長是吳孟飛先生，總部設在海南省東方市。

2006 年 9 月 29 日，中海化學 H 股在香港交易所上市。

## 連結

* 中海石油化學股份有限公司
中海綠舟

**中海綠舟控股有限公司**是中國海運集團旗下公司，主要業務為從事集裝箱租賃，公司的主要客戶為中國海運集團下的中海集運，而主要集裝箱供應商亦為中海集團的旗下的公司上海環宇。

2011 年 7 月，中海綠舟計劃到香港交易所上市，發行 6 億股新股，招股價介乎 1.56 至 2.5 港元，集資最多 15 億元。同年 8 月取消上市。

## 參考

## 外部連結

* 中海綠舟公司網站
中海船舶

**中海重工集團有限公司**，簡稱**中海重工集團**，以及**中海重工**（**英語：China Ocean Industry Group Limited**，港交所：0651），在 2009 年 11 月 5 日，由和成國際集團有限公司更名而來，前身為「中海船舶重工集團有限公司」。

現時業務是在中國內地經營船舶製造之生產及營運和買賣。主席為周安達源，總裁為李明。總部位於香港干諾道中 168-200 號信德中心招商局大廈 17 樓 1702-03 室。

2019 年 9 月 5 日，中海重工公布，浙江歐華管理人 (作為第一方)，公司附屬中海船舶控股、江西江州聯合造船及九江金湖裝備製造 (作為第二方)，及 (NIBO)(作為第三方) 訂立和解協議。浙江歐華同意於和解協議日期起計 5 個營業日內撤回與針對有關附屬公司及舟山中海投創業投資企業 (舟山投資企業，集團擁有約 78.74% 權益的合營企業) 破產撤銷權爭議相關的兩起訴訟，而公司將於 2019 年 10 月 31 日前向浙江歐華支付總額 811.4 萬元人民幣和解金。有關附屬公司將配合舟山投資企業將向浙江歐華申索的債務款項由 5.46 億元人民幣及 1,757.13 萬元人民幣分別修改為 1.16 億元人民幣及 373.56 萬元人民幣；支付和解金及經修訂債務申索款項後，訂約方同意集團與浙江歐華之間的所有債務均被視為已解除等。[1]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考

## 連結

* Irasia.com/listco/hk/chinaoceanshipbuilding（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中海苔草

**中海薹草**（學名：_Carex zhonghaiensis_）是莎草科薹草屬的植物。分布在中國大陸的新疆等地，生長於海拔 2,400 米的地區，多生長於水中，目前尚未由人工引種栽培。

## 參考文獻
中海路

**世運大道**（World Games Blvd.），舊名**中海路**（Jhonghai Rd.），長度約 1045 公尺，橫跨高雄市左營區、楠梓區，本道在兩區的長度各佔一半，右端為楠梓區左楠路左端為左營區中正路。世運大道貫穿海軍左營基地中海哨，但海軍左營基地內的路段仍稱為中海路。

## 行經行政區域

* 楠梓區
* 左營區

## 歷史

## 沿線設施

* 捷運世運站（左楠路 1 號）
* 高雄煉油廠（左楠路 2 號）
* 國家運動訓練中心（世運大道 399 號）
* 國軍高雄總醫院左營分院（軍校路 553 號）
* 國家體育場（世運大道 100 號 (軍校路 500 號)）
* 高雄市政府青年局（世運大道 100 號）
* 中海路自行車道（左楠路－軍校路）
* 軍校路自行車道（海軍官校－中海路）
* 中華民國海軍軍官學校（軍校路 669 號）
* 海軍左營基地中海哨

## 公車資訊

### 高雄市市區公車

* 南台灣客運
  * **紅 53B** 台鐵新左營站－捷運世運站－蚵仔寮漁港

## 公共自行車

* 高雄市公共自行車租賃系統：
  * 捷運世運站 (1 號出口)：左楠路 2-1 號 (對側人行道)
  * 世運大道：世運大道 3 號 (東北側人行道)

## 內部連結

* 高雄市主要道路列表
中海關係

**中華民國－海地關係**是指中華民國與海地之間的外交關係。雙方在 1957 年建立公使級外交關係，1965 年升格為大使級，1980 年代起互派大使且均於對方首都設立大使館。

## 歷史

* 1956 年 4 月 25 日，中華民國與海地建立公使級外交關係。
* 1956 年 7 月 2 日，中華民國政府任命駐古巴公使兼轄海地。
* 1960 年 5 月 30 日，在海地首府太子港設立公使館。
* 1965 年 9 月 7 日，中華民國政府將公使館升格為大使館。
* 1974 年 12 月，中華民國副總統嚴家淦訪問海地。
* 1980 年 4 月 8 日，海地首任駐華大使呈遞國書，由海地駐日本大使兼任。
* 1981 年 8 月 16 日，海地代辦抵臺北設立大使館。

## 高層互訪

### 現任 海地政府高層

國家元首 總統：暫缺，任期 5 年

行政首長 總理：阿里埃爾・亨利（Ariel Henry）2021 年 7 月上任

國會首長 參議院議長：2023 年 1 月 10 日起因全部參議院議員之任期屆滿，無法運作。；眾議院議長：2020 年 1 月 13 日起因全部眾議院議員之任期屆滿，無法運作。

####  海地訪 中華民國團 (1990/01 後)

####  中華民國訪 海地團 (1999/01 後)

## 兩國合作項目

### 有關雙邊政府間簽署合作協定或備忘錄

## 兩國貿易

2021 年海地是中華民國第 106 名貿易夥伴，兩國間貿易額 55,131,646 美元，其中中華民國對海地出口 51,007,316 美元，是第 85 大出口國，進口 4,124,330 美元，是第 128 大進口國，與 2020 年貿易額相比貿易總額增加約 86.69%、出口增加約 104.51%、進口減少約 10.16%。

* 中華民國－海地主要出口項目：白米、其他針織或鉤針織品、其他紡織材料針織品或鉤針織品、其他合成纖維棉梭織物、其他轉印紙、耕耘機、貨品材料升降機、機動車輛零附件、縫紉機、光敏半導體裝置、桌扇、立扇、壁扇、窗扇、吊扇或屋頂通風扇等。
* 中華民國－海地主要進口項目：其他鋼鐵廢料及碎屑、鋁廢料及碎屑、棉製Ｔ恤衫、已調製或保藏之海參、銅廢料及碎屑、不鏽鋼廢料及碎屑、回收之未漂白牛皮紙或紙板、乾光參、其他乾 / 鹹或浸鹹海參、人造纖維製Ｔ恤衫、合成纖維製男用長短褲、人造纖維製上衣、乙烯聚合物之廢料等。

## 旅遊

### 簽證

持有中華民國護照的中華民國公民可以免簽證的方式入境，從事非工作性質之停留，可免申辦簽證，最長可停留 90 天，停留逾 90 天需申請簽證展期或居留證，逾期停留出境時需繳納罰款。

持海地護照的海地公民可以免簽證的方式入境中華民國 90 日。

### 航空客運

兩國目前無直航班機，來往海地之客運航線有以下方式：

1. 搭乘飛往紐約 - 甘迺迪班機。

2. 轉機即可到達太子港 - 杜桑・盧維杜爾國際機場。

＊上述目的地國際機場為鄰近該國首都或該國最主要樞紐機場，若要前往該國其他國際機場或國內線機場詳見海地機場。

＊航線會因航空公司營運狀況更改或取消，出發前應與負責該航線的航空公司確認航線及航班，以免影響權益。

## 參考資料

## 注釋

## 參見

* 中華民國駐海地大使列表
* 海地駐中華民國大使列表

## 外部連結

* 中華民國外交部海地共和國簡介 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （繁體中文）(Facebook （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）、Twitter （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）)

　
: * 中華民國駐海地共和國大使館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （繁體中文）（法文）(Facebook （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）、Twitter （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）)

* 海地共和國外交部 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）(Facebook （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）、Twitter （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）)

　
: * 海地共和國駐中華民國大使館（法文）(Twitter （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）)
中海集團

**中國海運集團有限公司**，簡稱**中國海運**、**中國海運集團**、**中海集團**，是以航運為主業的大型國有企業集團。公司原是中華人民共和國國務院管理的中國中央企業之一，2016 年與中遠集團組建中國遠洋海運集團。

集團主要經營集裝箱運輸、石油運輸、汽車船運輸和液化石油氣運輸等業務。相關業務還包括碼頭經營、船舶代理、船舶修造、集裝箱製造、供應貿易、金融投資、資訊技術等業務。

集團曾擁有四間上市公司，分別是中海集運 A 股及 H 股、中海發展 A 股及 H 股、中海科技 A 股、中海海盛 A 股。中海海盛已於 2015 年出售他人借殼上市，現名覽海醫療。

## 歷史

1997 年 7 月 1 日，中國海運（集團）總公司（以下簡稱集團）在上海海運（集團）公司、廣州海運（集團）有限公司、大連海運（集團）公司、中國海員對外技術服務公司和中交船業公司等五家交通部直屬企業的基礎上組建成立，總部設在上海。

廣州海運前身為 1949 年 10 月 22 日接收招商局輪船股份有限公司廣州分公司成立的交通部廣州海運局，簡稱「廣海」。1993 年，交通部批准廣州海運管理局改制為廣州海運（集團）公司。1996 年 7 月，廣州海運（集團）公司依據《公司法》改制成為國有獨資有限責任公司，正式更名為廣州海運（集團）有限公司（簡稱廣州海運）。

2010 年 8 月 5 日，上海船舶運輸科學研究所整體併入中國海運（集團）總公司。

2015 年 12 月 11 日，，經報國務院批准，**中國海運集團總公司**整體併入中國遠洋，成為其全資子企業。中國海運集團總公司不再作為國資委直接監管企業，新名稱為「中國遠洋海運集團有限公司」，將成為全球第四大集裝箱海運商，總部將設於上海。

2016 年 2 月 18 日，由中遠集團、中國海運集團總公司兩大央企航運巨頭重組而成的中國遠洋海運集團公司（簡稱「中國遠洋海運」）今日在上海正式掛牌成立，新集團成立後總資產達 6,100 億元（人民幣，下同）。

## 旗下公司

* 中海集運
* 中海發展
* 中海綠舟

## 連結

* 中國海運集團總公司

## 參考
中海集裝箱運輸

**中海集裝箱運輸股份有限公司**（簡稱：**中海集運**，港交所：2866，上交所：601866）是中國海運集團旗下公司，主要從事集裝箱運輸及相關業務的多元化經營企業。

**中海集運**於 1997 年於上海成立，以運載能力計，位列全球第六，是中國第一的航運商。截至 2006 年 5 月為止，**中海集運**擁有 149 艘船舶，整體運載能力約為 371,204 標準箱，平均船齡只有 2.28 年。

2004 年 6 月，該公司的 H 股在香港交易所上市，招股時定價為 3.175 港元。2007 年，每 10 股 H 股送 5.5 股紅股。同年底，該公司進行 A 股招股，並定價為 6.62 元人民幣。

2011 年收入 282.465 億元，虧損 27.43 億元（人民幣．下同）。截至 2015 年 12 月 31 日，集團總運力為 889,434TEU，共有僱員 7,546 人。

2016 年 9 月 8 日，中海貨櫃運輸正式更名為「中遠海運發展股份有限公司」，簡稱「中遠海運發展」。

2017 年 1 月 3 日中遠海運發展全資附屬公司中海集團收購渤海銀行的 11.62 億股股份，即渤海銀行全部股本權益的 13.67%，

## 船隊

## 參考文獻

## 外部連結

* 中海集運
中消协

**中國消費者協會**是中華人民共和國一個保護消費者權益的組織，也是改革開放後首個全國性的同類組織，成立於 1984 年 12 月 26 日，總部位於北京，掛靠於國家市場監督管理總局。1987 年 9 月，中國消費者協會成為國際消費者聯盟組織會員。1991 年 3 月 15 日，中國消費者協會與中國中央電視台、中國消費者報社、中華工商時報社聯合舉辦首屆中國中央電視台 3・15 晚會。

中國消費者協會每年召開一次理事會全體會議，會議閉幕期間由常務理事會暫代理事會職權。

中國消費者協會擁有 3・15 圖形商標（3・15 數字及地球人型組合圖）的專用權。

## 參考資料

## 參見

* 消費者委員會 (香港)，香港類似組織
* 消費者委員會 (澳門)，澳門類似組織

## 外部連結

* 官方網站
中涓

**中涓**可以指：

* 指近侍類的官員，如舍人、謁者、郎中。
* 宦官。
中润苏州中心

**中潤蘇州中心**，為中國江蘇省蘇州市的一個大型城市綜合體，其中主樓高 228 米，是蘇州市吳中區（排除蘇州工業園區）的最高樓。

## 歷史

該項目位於吳中商圈的中心地區，地處吳中區區政府附近。該項目包括公寓、購物中心、寫字樓、酒店、文體會展中心五大業態。另外，蘇州地鐵 2 號線、3 號線、4 號線都經過該項目附近。

## 參考資料
中润资源

**中潤資源投資股份有限公司** （深交所：000506，Zhongrun Resources Investment Corporation）是中國深圳證券交易所的一家上市公司，主營業務範圍為房地產開發與經營業。

2011 年，該公司主營業務收入為 1327075529.97 元，公司淨利潤為 223211139.00 元，公司總資產為 5995898787.90 元。

## 參考資料

## 外部連結

* 中潤資源（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 新浪財經頻道
中涧河乡

**中澗河鎮**，原為中澗河鄉，中華人民共和國山西省太原市杏花嶺區下轄的一個鄉鎮級行政單位。2021 年 4 月，撤銷中澗河鄉、小返鄉，合併設立中澗河鎮，將澗河街道的東山、長溝、新店 3 個社區居委會劃歸中澗河鎮管轄。將中澗河鎮的七府墳社區居委會劃歸澗河街道管轄，將中澗河鎮的瓦窯頭、瓜地溝 2 個村委會劃歸楊家峪街道管轄。

## 行政區劃

中澗河鄉下轄以下地區：

中澗河社區、​七府墳社區、​東澗河村、​牛駝村、​丈子頭村、​柏楊樹村、​南窪村、​穀旦村、​棗溝村、​耿家莊村、​長溝村、​西嶺村、​下嶺村、​王家山村、​瓜地溝村和瓦窯頭村。

調整後，中澗河鎮轄中澗河、穀旦、南窊、柏楊樹、東澗河、東山、長溝、新店 8 個社區居委會，長溝、耿家莊、丈子頭、牛駝、棗溝、王家嶺、東坪、後溝、麥坪、小返、水溝、窯莊、榆林坪、李家莊 14 個村委會，鎮政府駐中澗河社區。

## 參考資料
中深川站

**中深川車站**（日語：中深川駅／なかふかわえき _Naka-Fukawa eki_ \*/?）是位於廣島縣廣島市安佐北區深川五丁目 24 番 14 號，西日本旅客鐵道（JR 西日本）的藝備線車站。

## 歷史

* 1923 年（大正 12 年）12 月 8 日 - 藝備鐵道開設臨時停留場。
* 1924 年（大正 13 年）9 月 20 日 - 升級至車站。
* 1937 年（昭和 12 年）7 月 1 日 - 藝備鐵道被國有化，備中神代站至廣島站之間成為藝備線。此站成為藝備線車站。
* 1948 年（昭和 23 年）5 月 10 日 - 開始小型行李起卸業務。
* 1971 年（昭和 46 年）12 月 20 日 - 成為無人車站（簡易委託）。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。
* 2000 年（平成 12 年）- 中止簡易委託，不再委託販賣車票。
* 2007 年（平成 19 年）
  * 8 月 - 設置供 ICOCA 使用的 IC 卡專用機。
  * 9 月 1 日 - 此站可以使用 IC 卡「ICOCA」。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台，往廣島方向的列車會開啟右邊車門。此站沒有車站大樓，車站出入口直接連接月台。在月台設有候車室。

此站是由廣島站管理的無人車站。此站設有自動售票機和直立式 IC 卡閘機。

此站位於 JR 特定都區市內制度中，「廣島市內」的車站，此站可以使用 ICOCA。

## 使用狀況

根據「廣島市統計書」和「廣島市勢要覧」，以下為使用人次。

**乘車人次圖表**

## 車站周邊

* 高陽新城
* 廣島中深川郵局
* 廣島市立高陽中學
* 廣島市立深川小學
* 廣島市立龜崎中學
* 廣島市安佐北區公所高陽出張所
* 廣島縣立廣島特別支援學校
* 廣島縣立高陽東高等學校
* Across Plaza 高陽
* 「高陽中學校前」巴士站
  * 廣島交通 深川台線
  * 廣交觀光 井原市 - 玖村橋（舊雲藝南線)
  * 廣島巴士 29 號線 高陽 - 溫品線
  * 中國 JR 巴士 雲藝南線 廣島 - 研創前

## 相鄰車站

**西日本旅客鐵道（JR 西日本）**
: 藝備線

　
: ■快速「三次快車」

　
: **通過**

　
: ■普通

　
: 上深川（JR-P08）－**中深川（JR-P07）** －下深川（JR-P06）

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Na

## 外部連結

* 中深川車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道（日語）
中淳于瓷窑址

**中淳于瓷窯址**，位於山東省泰安市岱嶽區滿莊鎮。是中華人民共和國山東省省級文物保護單位之一。

2015 年 6 月 23 日，列入第五批山東省文物保護單位，該文物保護單位分類為古遺址。

## 參考

## 相關條目

* 岱嶽區
* 泰安市各級文物保護單位列表
* 山東省文物保護單位
中清交流道

**大雅交流道**是臺灣國道一號的交流道，因為其連接中清路之緣故而俗稱**中清交流道**，位於臺中市西屯區和大雅區的交界，與臺中交流道、南屯交流道合為臺中市區的三大交流道。因應臺中縣市合併升格為直轄市，於 2021 年 1 月將原出口預告標示「台中｜大雅」改為「中清路」。

## 鄰近公路

* 台 74 線：北屯一交流道、北屯二交流道
* 台 1 乙線
* 市道 127 號

## 周邊設施

* 臺中水湳經貿生態園區
* 臺中科學園區

## 後續計劃

* 大雅系統交流道
  * 中山高速公路的大雅（中清）交流道銜接臺 74 線改善交通高架工程完成可行性研究判斷，總工程經費需要新臺幣三十一億四千萬，後來由於經費臨時不足，延至 2019 年 11 月開工，預計 2023 年底完工。

## 鄰近設施及出口預告

## 參考文獻

## 外部連結

* 國道一號大雅交流道示意圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（交通部高速公路局）
中清路

**中清路**為臺灣臺中市的重要道路之一，一至四段呈南北向、四段至九段轉東西向，往東南過五權路口接連北區公園路，往西北過臨港路接港區的中橫十五路。

中清路一至三段為省道台 1 乙線；四至九段為省道台 10 線。中清路為臺中市政府規劃臺中機場捷運的計劃路線（敦化路－育德路，及大雅區、沙鹿區路段），亦為台中市最早裝設共桿式交通標誌的道路之一。

## 大事紀

* 2013 年 6 月 7 日，台 10 乙線之中清路段改名為「中航路」，分成三段；8 月 14 日門牌整編完成。
* 2013 年 6 月 25 日，中清路大雅市區路段已更名為「中清東路」，9 月 5 日門牌整編完成。
* 2013 年 10 月 8 日，臺中市政府核定大雅路、中清南路、明德路、中橫十五路以及三民路部份路段（清水區全段與沙鹿區部份路段）整併路名為中清路，12 月 15 日門牌整編生效，未來中清路分為九段。
* 2013 年 10 月 9 日，大雅區中清路整編為中清路三～五段，門牌整編資料公告在大雅區戶政事務所網站。
* 2013 年 11 月 28 日，北區大雅路整編為中清路一段，門牌整編資料公告在北區戶政事務所網站。
* 2013 年 11 月 30 日，北屯區中清路整編為中清路二段，門牌整編資料公告在北屯區戶政事務所網站。
* 2013 年 12 月 15 日，新門牌與路名正式生效。
* 2013 年 12 月 18 日，西屯區、沙鹿區、清水區之門牌整編資料，公告在各戶政事務所網站。

## 行經行政區域

* 北區
* 北屯區
* 西屯區
* 大雅區
* 沙鹿區
* 清水區

## 車道配置

* 五權路－中航路：雙向四車道及中央綠化安全島（大雅區、沙鹿區路段設有機車道）
* 中航路－北一路：雙向六車道及中央綠化安全島，並設有機車道。
* 高架橋：雙向四車道（設置中央安全島）

**中清東路**

* 雙向兩車道

## 分段

（由南到北）

* 一段：五權路－文心路（原大雅路）
* 二段：文心路－環中路
* 三段：環中路 — 民生路
* 四段：民生路 — 月祥路
* 五段：月祥路 — 東大路
* 六段：東大路 — 中航路
* 七段：中航路 — 沙鹿區清水區界（全區段為沙鹿區西勢里，原明德路）
* 八段：沙鹿區清水區界（沙鹿區為鹿峰里鹿寮北溪與鹿寮南溪間區域，原星河路）－中華路（海線）
* 九段：中華路－北一路

## 本道路客運

* 公車資訊更新時間為 2020 年 6 月 29 日。

**臺中市公車**

**國道客運**

* _統聯客運_及_國光客運_ **臺中發車**為忠明路─大雅交流道。

## 沿線設施

（由南到北）

　
: 五權路，公園路

 **（往南接公園路）** 

## 中清東路

（原中清路一段部份路段、二段全段）

　
: 雅潭路四段

* 第一銀行大雅分行
* 中華郵政大雅郵局
* 大雅區農會
* 臺中市政府警察局豐原分局大雅分駐所
* 大雅區衛生所
* 台新銀行大雅分行

　
: 民生路一段

## 參考文獻
中渚滑站

**中渚滑車站**（日語：中渚滑駅／なかしょこつえき _Naka-Shokotsu eki_ \*/?）是位於北海道紋別市上渚滑町中渚滑，日本國有鐵道（國鐵）的渚滑線車站（廢站）。隨著渚滑線廢線，車站在 1985 年（昭和 60 年）4 月 1 日廢除。

## 歷史

* 1923 年（大正 12 年）11 月 5 日 - 鐵道省渚滑線渚滑站至北見瀧之上站之間開通，此站啟用。當時為一般車站。
* 1949 年（昭和 24 年）6 月 1 日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。
* 1962 年（昭和 37 年）
  * 2 月 1 日 - 結束處理貨物。
  * 4 月 1 日 - 成為業務委託車站。
* 1978 年（昭和 53 年）12 月 1 日 - 結束處理行李，同時成為無人車站（簡易委託化）。
* 1985 年（昭和 60 年）4 月 1 日 - 渚滑線全線廢除，此站也廢除。

### 站名的由來

車站位於渚滑川中流區域，因此在「渚滑」冠以「中」字。

## 車站構造

截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。月台位於路軌東邊（北見瀧之上方向的列車會開啟左邊車門）。

此站是無人車站（簡易委託站）。在有人車站時代把車站大樓翻新。大樓與下渚滑站完全相同形狀。大樓位於站內東邊，鄰接月台。

## 車站周邊

* 北海道道 713 號中渚滑紋別停車場線
* 國道 273 號（渚滑國道）
* 渚滑川
* 北紋公車「中渚滑」公車站

## 現況

截至 1997 年（平成 9 年）11 月，已經沒有任何鐵路相關痕蹟。遺址變成民居後方的空地。

## 相鄰車站

**日本國有鐵道**
: 渚滑線

　
: 下渚滑－（十六號線臨時乘降場）－**中渚滑**－（上東臨時乘降場）－上渚滑

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Na
* 特定地方交通線
中渝實業

**梧桐國際發展有限公司**，簡稱**梧桐國際發展**和**梧桐國際**（**英語：Planetree INTERNATIONAL Development LIMITED**，港交所：0613），於 1985 年由張松橋（主席）創立，當時名為「中渝實業有限公司」和「渝港國際有限公司」。

總裁為袁永誠，現時業務在香港和中國經營財務投資、貿易、物業投資、物業管理及交通基建投資，包括持有中渝置地控股有限公司、渝太地產集團有限公司、港通控股有限公司等。

現時總部位於香港北角馬寶道 28 號華滙中心 8 樓。

## 參考

## 外部連結

* Planetreeintl.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中渝物業

**中渝置地控股有限公司**（港交所：1224）是一家在香港交易所上市的地產公司。公司主要業務是在中國經營房地產開發及製造包裝產品及旅行袋。

中渝置地的中國房地產開發業務主要是透過**重慶中渝物業發展有限公司**進行，重慶中渝在 1992 年 6 月成立，主要在中國西部進行房地產開發，現時重慶中渝的發展項目遍佈於重慶、四川及雲南等地。

## 歷史

中渝置地的的前身**確利達國際控股**，於 1999 年於香港上市，當時公司的業務只包括製造包裝產品及旅行袋。2006 年，張松橋入股確利達國際控股，將其下的房地產資產注入公司，確利達國際控股收購**中渝實業**，開始參與中國房地產開發。

2015 年 6 月 3 日**中渝置地**以 55 億人民幣 (約 69.68 億港元)，向恆大集團出售重慶中渝 92% 間接權益，重慶中渝現時持有總建築面積約 342 萬平方米的已竣工物業，包括住宅、商業及酒店綜合大樓，主要位於重慶市渝北區.

2015 年 10 月，中渝置地以 17.5 億元出售持有 25% 的重慶御龍天峰項目予恆大地產

 
2017 年 3 月 1 日**中渝置地**以 11.35 億英鎊（約 110 億港元）向 Union Property 及 Oxford Properties 購入倫敦利德賀大樓

 

## 參考資料

## 外部連結

* 中渝置地控股有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 重慶中渝物業發展有限公司
中渝置地

**中渝置地控股有限公司**（港交所：1224）是一家在香港交易所上市的地產公司。公司主要業務是在中國經營房地產開發及製造包裝產品及旅行袋。

中渝置地的中國房地產開發業務主要是透過**重慶中渝物業發展有限公司**進行，重慶中渝在 1992 年 6 月成立，主要在中國西部進行房地產開發，現時重慶中渝的發展項目遍佈於重慶、四川及雲南等地。

## 歷史

中渝置地的的前身**確利達國際控股**，於 1999 年於香港上市，當時公司的業務只包括製造包裝產品及旅行袋。2006 年，張松橋入股確利達國際控股，將其下的房地產資產注入公司，確利達國際控股收購**中渝實業**，開始參與中國房地產開發。

2015 年 6 月 3 日**中渝置地**以 55 億人民幣 (約 69.68 億港元)，向恆大集團出售重慶中渝 92% 間接權益，重慶中渝現時持有總建築面積約 342 萬平方米的已竣工物業，包括住宅、商業及酒店綜合大樓，主要位於重慶市渝北區.

2015 年 10 月，中渝置地以 17.5 億元出售持有 25% 的重慶御龍天峰項目予恆大地產

 
2017 年 3 月 1 日**中渝置地**以 11.35 億英鎊（約 110 億港元）向 Union Property 及 Oxford Properties 購入倫敦利德賀大樓

 

## 參考資料

## 外部連結

* 中渝置地控股有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 重慶中渝物業發展有限公司
中渡镇

**中渡鎮**，是中華人民共和國廣西壯族自治區柳州市鹿寨縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

中渡鎮下轄以下地區：

英山社區、​高坡村、​大兆村、​朝陽村、​福龍村、​長盛村、​黃村、​石墨村、​潘圩村、​馬安村、​貝塘村、​大門村、​黃臘村、​寨上村和山尖村。

## 參考資料
中温带

**溫帶**（英語：Temperate climate、德語：Gemäßigte Zone、法語：Climat tempéré），在地理學上，位於熱帶和極圈之間。北半球溫帶區的範圍是從北緯 23.5° 的北回歸線到北緯 66.5° 的北極圈之間。南半球溫帶區的範圍是從南緯 23.5° 的南回歸線到南緯 66.5° 的南極圈之間。溫帶氣候即包括比較溫和多雨的海洋氣候，也包括四季分明和比較乾燥的大陸性氣候。溫帶的大多數地區位於西風帶內。

## 氣候類型

柯本氣候分類法，屬於 D 類，分別是大陸性濕潤氣候（Dfa, Dwa, Dfb, Dwb）和副極地氣候（Dfc, Dwc, Dfd, Dwd, Dsc, Dsd）

## 溫帶的氣候區

溫帶的氣候區可以繼續分為暖溫帶、涼溫帶和寒溫帶。整個溫帶的年平均氣溫為攝氏 8 度。

### 暖溫帶

暖溫帶有兩個不同的定義：

1. 最熱月的平均氣溫在攝氏 20 度以上
2. 最熱月的平均氣溫在攝氏 10 度以上，最冷月的平均氣溫在攝氏 0 度以上

按照第一個定義北京屬於暖溫帶，因為其六月至八月的平均氣溫在 20 攝氏度以上，按照第二個定義北京不屬於暖溫帶，因為其一月的平均氣溫在 0 攝氏度以下。按照第二個定義中國秦嶺、淮河以南的大部分地區可以算暖溫帶，而以北則屬涼溫帶。

與熱帶的界線一般為年平均氣溫不到攝氏 20 度，在這個年平均氣溫以下為溫帶或寒帶。

### 涼溫帶（中溫帶）

涼溫帶也有兩個不同的定義：

1. 最熱月的平均氣溫在攝氏 10 度和 20 度之間
2. 最熱月的平均氣溫在攝氏 10 度以上，最冷月的平均氣溫在攝氏 0 度以下

與寒溫帶的區別在於年平均氣溫高於攝氏 0 度。

按照第二個定義中國華北和東北的大多數地區屬於涼溫帶。波蘭和俄羅斯西部的大多數地區也屬於涼溫帶。

### 寒溫帶

寒溫帶是年平均氣溫低於攝氏 0 度，同時最熱月的平均氣溫高於攝氏 10 度的地區。與寒帶的區分在於寒帶的最熱月的平均氣溫低於 10 攝氏度。此溫度帶亦稱為「亞寒帶」。

西伯利亞的大多數地區和黑龍江省的北部屬於寒溫帶。

## 植被

溫帶的森林有針葉林、闊葉林和兩者的混合林。大陸內部也有草原、半沙漠和沙漠。
中温生物

中溫生物（英文：Mesophile）指在溫和環境（20-45°C）中生存的生物，且一般用於描述微生物。而喜歡在極端環境生存的生物則稱為嗜極生物。

## 參考文獻

## 參見

* Neutrophile
* 厭氧消化
* Mesophilic digester
* 嗜冷生物
* 嗜熱生物
* Reverse ecology
中港

**中港**，是臺灣苗栗縣竹南鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮西南部。相較於今日行政區，其範圍大致包括中港里西大半部、中華里西南部、中英里、中美里東北半部。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，中港地區為一街庄，稱為「中港街」，隸屬於竹南一堡。該街西北臨台灣海峽，東北及東與營盤邊庄為鄰，東南一小段與鹽館前庄為鄰，南邊及西南邊為海口庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該街隸屬於新竹廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，該街隸屬不變。1920 年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該街改制為「中港」大字，隸屬於新竹州竹南郡竹南庄。1940 年，竹南庄升格為竹南街。

戰後竹南街改制為竹南鎮，隸屬於新竹縣，大字亦改制為里。1950 年桃、竹、苗分治，竹南鎮改隸屬於苗栗縣。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有中港、過溝仔、彭湖厝等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有公地聚落。

## 交通

國道 3 號又稱「福爾摩沙高速公路」，是台灣西部第二條縱向高速公路，大致以東北 — 西南走向經過本地區西北部近海地帶。境內未設交流道，北側最近的是省道台 61 線交會處的西濱交流道（只有南出北入），南側最近的是省道台 1 己線交會處的竹南交流道，由此等進入可快速連絡前往台灣西部國道 3 號沿線各地。

省道台 61 線又稱「西部濱海快速公路」，是八里至安南的快速公路，在本地區路段大致國道 3 號平行而位於其東側。由該道路向東北可前往香山並止於浸水橋北側，其後以省道台 15 線為代用道路；向西南可前往後龍並止於通霄白沙屯，其後以省道台 1 線為代用道路。

鄉道苗 3-1 線（功明街）是山佳至海口的道路，大致以北北東 — 南南西走向轉縱向經過中港聚落。由該道路向北北東可前往大坵園、山佳並止於天聲廣播電台旁的省道台 13 線路口，向南可前往海口聚落並止於鄉道苗 6 線路口。

## 文化資產

* 中港慈裕宮（縣定古蹟）

## 參考文獻
中港_(消歧義)

**中港**可以指：

## 地理

* 中港，臺灣苗栗縣竹南鎮的一處地名。
* 臺中港的簡稱，也可能指該港口周邊地區（如當地有中港系統交流道、中港高中等）。位於臺灣臺中市。
* 中港溪，臺灣北部的一條河流。
* 中港大排，臺灣新北市新莊區的一條河川溝渠。
* 中港路，多處有此路名。
* 中港城，香港九龍的一處綜合性商場。

## 公司廠商

* 中港電力，香港的一間電力公司。
* 中港車身製造廠，香港的一間客車製造商。
中港交流道

**台中交流道**是臺灣國道一號的交流道，位於臺中市西屯區，因其銜接原名「台中港路」的臺灣大道而俗稱**中港交流道**。與大雅交流道、南屯交流道合為臺中市區的三大交流道，是上述三個交流道中車流量最大的，造成其下的平面道路時常大塞車。因應臺中縣市合併升格為直轄市、以及台中港路更名為臺灣大道，該交流道的出口預告標示在 2021 年 1 月由「台中｜沙鹿」改為「臺灣大道」。

## 鄰近公路

* 台 74 線：西屯二交流道
* 台 12 線
* 市道 125 號
* 市道 127 號

## 周邊景點與設施

* 秋紅谷廣場
* 臺中國家歌劇院
* 東海大學
* 中港轉運站
* 朝馬轉運站
* 台中工業區
* 中港澄清醫院
* 台中榮民總醫院

## 鄰近設施及出口預告

## 參考來源

## 外部連結

* 國道一號台中交流道示意圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（交通部高速公路局）
中港公學校

**苗栗縣竹南鎮竹南國民小學**（英語：Zhunan Elementary School），簡稱**竹南國小**，成立於 1898 年（民前 14 年），是一所位於台灣苗栗縣竹南鎮的國民小學。日治時期為竹南公學校，國民政府來台後則改名至今。

## 社團

* 舞龍隊
* 田徑隊
* 直笛團
* 國樂團
* 管樂團
* 弦樂團
* 羽球隊

## 歷史沿革

原為新竹國語傳習所中港分教場，地址位於中港慈裕宮。

* 1898 年（民前 14 年） 3 月 20 日 設立**新竹國語傳習所中港分教場**，位於中港慈裕宮。
* 1898 年（民前 14 年）10 月 1 日 定名為**中港公學校**，學生五十五名。
* 1912 年（民國元年） 9 月 18 日 校舍落成啟用【現在地址：竹南鎮中正路 146 號】。
* 1921 年（民國 10 年） 4 月 1 日 改稱**竹南公學校**，全校十三班。
* 1941 年（民國 30 年） 4 月 1 日 改稱**竹南宮前國民學校**。
* 1947 年（民國 36 年） 1 月 1 日 國民政府治理台灣，學校改稱**竹南國民學校**。
* 1968 年（民國 57 年） 8 月 1 日 實施九年國民教育校名改稱**竹南國民小學**。
* 1992 年（民國 81 年） 8 月 1 日 奉准成立音樂資優班。
* 2008 年（民國 108 年） 5 月 9 日 校內於 1899 年設立之「原竹南公學校單開奉安庫」，經苗栗縣政府公告為一般古物。

## 歷任校長

　
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## 參考資料

## 外部連結

* 竹南國小全球資訊網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 愛學網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 苗栗縣竹南國小的 Facebook 專頁
中港加工出口區

**臺中港科技產業園區**（舊稱**中港加工出口區**），為台灣中部由經濟部產業園區管理局中港分局管理的科技產業園區，位於臺中市梧棲區的臺中港區內，面積達 118.66 公頃。

## 簡介

1997 年 12 月設置港口型倉儲轉運專區，經濟部產業園區管理局於臺中港設置「中港加工出口區」，2021 年 2 月更名為「臺中港科技產業園區」。至 2016 年，園區核准設立的公司共 76 家。。

## 經濟部產業園區管理局中港分局組織

* 分局長
  * 副分局長
    * 秘書

**行政業務單位**

* 第一課
* 第二課
* 第三課
* 第四課
* 秘書室
* 主計室
* 人事室

## 相關條目

* 台灣工業區列表

## 外部連結

* 經濟部產業園區管理局中港分局（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）（英文）（日語）

## 參考文獻
中港厝

**中港厝**，是台灣新北市新莊區的一個地名，位於該區東半葉的西北部，範圍大致包括中隆里不含最北端部分、中原里、中平里、中信里、中港里、中誠里、中宏里、中全里、中泰里、中和里、中華里、中美里、恆安里西半部、立人里東南角除外部分、文德里西北角、榮和里省道以南東北角、立德里、立言里西端除外部分、立泰里、立功里、立志里、立基里、立廷里。

## 歷史

台灣清治末期至日治前期，中港厝地區為一街庄，稱為「中港厝庄」，隸屬於興直堡。該庄北與楓樹腳庄、新塭庄為鄰，東與頭前庄為鄰，南邊為新庄，西邊為海山頭庄、頂田心仔庄。

1920 年（日治大正九年），該庄改制為「中港厝」大字，隸屬於臺北州新莊郡新莊街。戰後新莊街改制為新莊鎮，隸屬於臺北縣，大字亦改制為里。其後新莊鎮先後改制為新莊市、新莊區。由於人口增加，如今中港厝地區已細分為多個里。

## 交通

台北捷運中和新蘆線經過中港厝地區南端，並在邊界處設有新莊站。隣近居民可由此路線及相關路網快速前往大台北地區各地，或至台北車站轉搭高鐵、台鐵或客運前往全台各地。

省道台 1 線經過本地區北端，往東可經三重前往臺北、基隆，往西可前往桃園、新竹及中南部地區。省道台 1 甲線為台 1 線的支線，經過本地區南端，往東可進入臺北市，往西可接台 1 線主線。縣道 106 號經過本地區，往東南經新海橋可前往板橋、中和、新店、深坑、平溪及瑞芳等地，往西北可前往泰山、林口等地。

## 學校

* 新莊高中
* 恆毅高中
* 中平國中
* 新泰國中
* 新莊國小（部分）
* 中港國小
* 榮富國小
* 中信國小
* 新泰國小

## 公共設施

* 新莊田徑場
* 新莊棒球場
* 新莊體育館
* 新莊國民運動中心

## 廟宇

* 新莊地藏庵

## 參考文獻
中港台

**兩岸三地**是指位於臺灣海峽兩岸，由中華人民共和國管轄的中國大陸和港澳地區，以及中華民國所管轄的台灣地區（台澎金馬）三地。如果將港澳地區拆分成香港及澳門，則稱為**兩岸四地**。其相近概念為大中華，但兩者不完全相等。

兩岸三地在當今是世界上華人分布最為密集的地區。「兩岸」指臺灣海峽兩邊。兩岸在近代經歷過清朝割讓領土、第二次國共內戰等事件。目前，中國大陸與港澳地區由中華人民共和國政府統治，台灣（臺澎金馬）則由中華民國政府統治；「四地」是將兩岸中的「中國大陸」與「臺澎金馬」外，另外再詳細分出香港和澳門，為特別強調香港與澳門的特別政治地位，所以香港和澳門是「兩岸」中的一部分，並用「四地」來強調它來作區別。

由於香港和澳門作為前英葡兩國殖民地，曾一度並不為中華人民共和國或中華民國任何一方所控制，因此在兩岸對立時期，一直作為第三地，如九二香港會談，擔當兩岸溝通的橋梁及政治的緩衝地帶：曾經香港是往來中國大陸與台灣之間航班的主要中轉地，兩岸在達成直接通郵、通航以前，幾乎所有的郵件、人員及貨物都是經過香港轉駁；兩岸的部分商談（包括上述九二香港會談）亦在香港進行。

## 各種簡稱

中港臺、陸港臺、陸港澳、臺港澳、港澳臺、港澳、中港、陸港、港臺、兩岸。

這些簡稱中，「中」和「陸」指中國大陸，通常情況下未涵蓋香港、澳門，「港」指香港，「澳」指澳門，「臺」和「台」指臺灣，其中「臺」即使是在使用傳統漢字的地區也常常被簡稱作「台」。

在中國大陸，常用「港澳台」來包含香港、澳門及台灣，港澳台會被區別於中國內地。在涉及地區關係或者時政的不穩定要素的場合時，澳門有時會被忽視或省略而稱作「港台」。

在臺灣，常用「中港澳」來指稱由中華人民共和國統治之疆域，其相關事務由大陸委員會負責處理。

## 地區概況

## 自由民主指數

以下為自由指數列表所列出的四大主流自由民主指標的兩岸三地分數，包含：自由之家發布之世界自由度指數、傳統基金會發布之經濟自由度指數、無國界記者組織發布之新聞自由指數、以及經濟學人資訊社發布之民主指數。

### 評級

* 註：《經濟自由度指數》原本對中國統治的香港與澳門兩特別行政區視為獨立經濟體而有獨立評分。但自 2021 年起將兩地視為中國的城市，不再擁有獨立評級。

### 歷年分數趨勢

## 世界大學排名

以下為據 2022 年度 QS 世界大學排名列出世界前百的兩岸三地大學；2012 年度則依據泰晤士高等教育世界大學排名：

## 另見

* 海峽兩岸、兩個中國
* 中國大陸、大中華地區
* 臺澎金馬、港澳地區、粵港澳

## 註釋

## 參考來源
中港城

**中港城**（英語：**China Hong Kong City**）位於香港九龍尖沙咀廣東道 33 號，是一項綜合性物業，於 1988 年落成啟用（35 年前），其獨特的金色幕牆及中國客運碼頭及旅客設施，令它在當時享有「通往中國的黃金之門」的美譽；並且榮獲金氏世界紀錄大全最大的金色玻璃幕牆建築物。中港城包括五座海景高智能寬頻主幹寫字摟、購物商場、皇家太平洋酒店、中國客運碼頭、巴士和的士總站及大型停車場。中港城臨近九龍公園，主要的交通工具均能直達中港城，步行往來天星碼頭和尖沙咀站、柯士甸站只需數分鐘。

## 特色

中港城商場內開設不同知名時裝品牌的特賣場（outlet）如：GEOX Outlet、Marathon Sport Outlet、J Journey Outlet、BeLLE Outlet、ALDO Outlet、Catalog Outlet、Esprit Outlet、ISA Outlet 等。到 2021 年 3 月，商場 2 樓更開設佔地近 1 萬平方呎的「合味道紀念館香港」，入場人士可自製屬於自己的杯麵。

然而中港城商場規模上則遠遠不及毗鄰的海港城及圓方，人流亦較疏落。

## 公共運輸

## 圖集

* * * * *

## 相關條目

* 香港世界紀錄列表

## 參考資料

## 外部連結

* 中港城
中港城公共運輸交匯處

**中港城公共運輸交匯處**（英語：China Hong Kong City Public Transport Interchange）位於九龍油尖旺區尖沙咀廣東道 33 號中港城的地庫，為一個室內坑狀公共運輸交匯處，現時有 5 條巴士路線以此為總站。

## 簡介

中港城公共運輸交匯處位於中港城地庫，於 1988 年 10 月正式啟用，而中港城則起源於旁邊的中國客運碼頭（又稱「中港客運碼頭」或「中港碼頭」），方便旅客往返香港與澳門和其他國內城市。交匯處供多種交通工具使用，計有公共巴士、旅遊巴士和的士等，車輛可從廣東道南行線或九龍公園徑北行線進入交匯處，離開只可駛進廣東道北行線。交匯處是一個位置低於海平面的坑狀室內車站，亦為少數設於地底的巴士總站，這亦使之成為全港位處海拔最低的巴士總站。同時由於交匯處位處地庫，兼且有不少大型車輛使用，空氣品質和溫度一直惹人關注。

交匯處內的巴士總站由 2 條雙線車坑組成，每條車坑可供 2 至 3 條路線使用，現時共有 6 條專利巴士路線作為總站。

## 總站路線資料

### 九龍巴士 3C、3X 線

**3C**

* 慈雲山（北） ↔ 中港碼頭

於 1966 年 11 月 25 日投入服務，1989 年 12 月 10 日延長至此，途經黃大仙、樂富、九龍塘、旺角花墟（只限去程）、旺角、油麻地及佐敦（佐敦道）。

**3X（上午班次）**

* 慈雲山（北） → 中港碼頭

於 2016 年 11 月 28 日投入服務，2018 年 6 月 4 日延長至此，途經富山邨（只限特別班次）、鑽石山（只限特別班次）、新蒲崗、旺角、油麻地、佐敦及尖沙嘴，只於平日繁忙時間提供服務，為九龍巴士 3C 線的特快班次。

### 九龍巴士 14 線

* 鯉魚門邨 ↔ 中港碼頭

於 1967 年 9 月 24 日投入服務，1989 年 12 月 10 日延長至此，途經油塘、藍田站、觀塘市中心、牛頭角、九龍灣、新蒲崗（太子道東）、九龍城、馬頭圍、土瓜灣、紅磡及佐敦（佐敦道）。

### 九龍巴士 238P、238X 線

**238P**

* 海濱花園 → 中港碼頭

於 2002 年 11 月 29 日投入服務，途經海灣花園、橫龍街工業區、荃灣路、西九龍走廊、旺角、油麻地及佐敦（佐敦道），只於平日上午繁忙時間提供服務，為九龍巴士 238X 線的特快班次。

**238X**

* 海濱花園 ↔ 中港碼頭

於 1990 年 2 月 18 日投入服務，途經海灣花園、橫龍街工業區、荃灣路、美孚新邨、長沙灣、深水埗、旺角、油麻地及佐敦（佐敦道）。

## 過往總站路線

* 九龍巴士 12 線
* A4
* 九龍巴士 14X 線
* 九龍巴士 K15 線
* 九龍巴士 238S 線
* 九龍巴士 270A 線（特別班次）
* 九龍巴士 270P 線
* 新巴 796P 線 (下午班次)

## 使用狀況

中國客運碼頭每天均有航線往返澳門和廣東省熱門城市，附近的海港城和廣東道亦有大大小小的品牌商店和寫字樓進駐，人流暢旺，有效帶動運輸交匯處的使用量。

## 參考資料

## 外部連結

* 九巴（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中港城碼頭

**中國客運碼頭**（英語：China Ferry Terminal），俗稱**中港客運碼頭**、**中港城碼頭**或**中港碼頭**（九巴對巴士總站的稱呼，逐成為大眾稱呼），位於香港九龍西尖沙咀中港城，是繼位於上環的港澳客運碼頭後，香港第二個跨境渡輪碼頭，於 1988 年啟用，提供往來香港與廣東省多個港口及澳門的高速客輪服務。碼頭設有出入境設施，成為前往澳門、珠海和中山的海上交通樞紐。

碼頭剛啟用時，因為中國內地陸路交通還很不方便，空運班次因受中英兩國飛行協定所限，造就香港的定期跨境船務的繁榮。除了深圳（蛇口）、虎門、台山、新會、順德等鄰近城鎮外，船務還開展至廣州（洲頭咀）、肇慶、海豐、陸豐、汕頭，甚至遠至廣西梧州、廈門、泉州和上海。其中廣州（洲頭咀）、海豐、陸豐、汕頭、廈門和上海航線使用大型客輪航行。後來陸上交通漸成方便（廣深高速公路和深汕高速公路通車），香港主權移交後中港空運班次增加，跨境船務開始減少；此外，由於鄰近九龍站 Union Square 住宅區於 2000 年代初、中期陸續落成，而水翼船噪音會對居民造成嚴重滋擾，故噴射飛航自 2005 年起，已不再允許轄下的水翼船（波音 929 及 Foilcat）停靠中國客運碼頭。

現時使用中國客運碼頭的公司包括：珠江客運、噴射飛航、金光飛航。

2020 年 1 月 28 日，政府鑑於 2019 冠狀病毒病疫情擴散，宣佈包括此碼頭在內的若干個跨境口岸，將於同月 30 日凌晨零時起終止服務，是中港碼頭首次在八號及以上熱帶氣旋警告生效以外情況而需緊急關閉。2023 年 1 月 5 日，香港行政長官李家超表示，1 月 8 日恢復中國客運碼頭運作。

## 航線目的地

在碼頭因 2019 冠狀病毒病停運前，曾提供多條航線往來香港、澳門及廣東省：

* 中國客運碼頭 ↔ 澳門外港客運碼頭、氹仔客運碼頭
* 中國客運碼頭 ↔ 珠海斗門港
* 中國客運碼頭 ↔ 高明港
* 中國客運碼頭 ↔ 廣州番禺蓮花山港
* 中國客運碼頭 ↔ 江門江門港、鶴山港

上述航線目前皆臨時停運，直至另行公告為止。

2023 年 1 月 8 日起，碼頭恢復運作，陸續提供以下航線：

* 中國客運碼頭 ↔ 珠海九洲港
* 中國客運碼頭 ↔ 廣州南沙港
* 中國客運碼頭 ↔ 中山中山港
* 中國客運碼頭 ↔ 深圳蛇口郵輪中心
* 中國客運碼頭 ↔ 深圳機場碼頭
* 中國客運碼頭 ↔ 佛山順德港
* 中國客運碼頭 ↔ 廣州琶洲港澳碼頭

## 利用狀況

## 接駁交通

中國客運碼頭所在的中港城設有公共運輸交匯處，在廣東道一帶亦有不少途經的交通可供乘客選搭。公共運輸交匯處是香港唯一位於地底的巴士總站，不過碼頭距離就近鐵路站的步程略遠。

## 參見

* 中港城
* 港澳客輪碼頭
* 屯門碼頭
* 澳門外港客運碼頭
* 澳門氹仔客運碼頭

## 參考文獻