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九龍城足球隊

**香港丙組足球聯賽隊伍**為當前（2012-13 年度）年度參加香港丙組足球聯賽的球會。

## 荃灣足球會

新界荃灣區的一間足球會。

## 東區體育會

**東區體育會**（英語：**Eastern District Sports Association**）屬下的足球隊，代表東區區議會參加香港足總賽事。於 2011-12 年度香港丙組 (地區) 聯賽獲得亞軍，現時於香港甲組聯賽角逐。

## 九龍城區體育會

**九龍城區體育會**（**Kowloon City District Sports Association**）是香港九龍城區議會轄下的一支地區足球隊，由九龍城區議會主席潘國華擔任會長，區議員尹才榜擔任主席，現時為香港甲組聯賽參賽球隊。

## 消防足球隊

是香港消防處體育福利會屬下的一支球隊，球隊中大部分球員任職於香港消防處。

## 虎門體育會

**虎門**（**Fu Moon**），全名是**虎門體育會**，是香港一支足球隊，現時於香港乙組聯賽作賽。

### 球隊近況

2008–09 年球季，虎門在香港丙組 (甲) 足球聯賽，以 7 勝 3 和 9 負得 24 分，名列第 11 名完成賽季。

2009–10 年球季，虎門以 19 戰 7 勝 5 和 7 負得 19 分，連續兩個賽季以第 11 名成績完成。

2011–12 年球季香港丙組 (甲) 足球聯賽，虎門在季尾榜首戰中被東方以 2:0 擊敗，最終以第 4 名成績完成，但仍是近年較好的成績。

### 球隊名單

2021-22 球員名單

守門員

* 1 - 鍾灝庭
* 22 - 林信彪
* 77 - 李家樂

後衛

* 4 - 何梓臻
* 5 - 陸正瑜
* 6 - 劉展華 \*
* 10 - 曾子健 \*
* 13 - 高雋謙 \*
* 14 - 姜昹曠
* 16 - 鄧澤鏗 \*
* 17 - 鄒耀恆 \*
* 34 - 徐小帆

中場

* 3 - 蔡泂鏘 \*
* 6 - 陳皓駿
* 7 - 蘇俊賢
* 8 - 黎栢銨 \*
* 9 - 鄧汝軒
* 11 - 盧康銘
* 23 - 尹兆權
* 25 - 陳嘉俊
* 31 - 徐鎵煒
* 33 - 溫子軒

前鋒

* 12 - 徐啟然
* 15 - 黃兆田 \*
* 20 - 張瑋竣

註：\*U22 球員

## 電訊足球隊

是香港電話公司屬下的足球隊，曾經是一支香港甲組足球聯賽球隊。

## 國強體育會

**國強體育會**，簡稱**國強**（英文：**Kwok Keung A.A**），是一支香港足球隊，於香港乙組聯賽作賽，於 2008-09 年度香港乙組足球聯賽全季 18 場賽事中只奪得一分包尾於排行榜。

### 歷史

2001–02 年度，國強獲得香港丙組足球聯賽總冠軍，得以首次升上香港乙組足球聯賽作賽。

到了 2008–09 年球季，國強全季 18 場聯賽，成績 1 和 17 負只得 1 分，在乙組聯賽排包尾，降回丙組作賽，效力球員朱顯峰轉投愉園。

### 球隊近況

2010–11 年球季，國強在前甲組球員方健華助陣下，以 18 戰 10 勝 4 和 4 負得 34 分成績，在香港丙組（甲）足球聯賽排第五名。

### 球會歷屆成績

　
:

### 球會榮譽

### 管理層及職球員名單

#### 職員名單

#### 球員名單

## 龍城康體

**龍城康體**（全名是**九龍城康樂體育促進會**，**Kln City District Recreation & Sports Council**），是香港的一支足球隊，現時於香港丙組足球聯賽角逐。於 2009 至 10 年度與 2010 至 11 年度球季，連續兩屆獲得香港丙組（甲）聯賽亞軍。

### 球隊近況

龍城康體在 2008–09 年，在香港丙組（甲）聯賽以 19 戰 5 勝 5 和 9 負得 20 分，以第 14 名完成賽季。

2009–10 年，龍城康體羅致了黃龍輝、唐耀銘、何英毅等幾名前香港甲組足球聯賽球員，增強實力爭奪升班資格，結果以 19 戰 13 勝 2 和 4 負得 41 分，獲得香港丙組（甲）聯賽亞軍，得以晉身丙組聯賽總決賽。雖然本季丙組聯賽總決賽第三名，亦可升上乙組，惟龍城康體三戰全敗，最終只得第四名，錯失升班資格。

雖然球季結束後，前香港甲組足球聯賽球員中，只得唐耀銘一人留隊，但龍城康體在 2010–11 年，仍能再次獲得香港丙組（甲）聯賽亞軍，連續兩屆晉身丙組聯賽總決賽。在丙組聯賽總決賽，3 戰 1 勝 1 和 1 負得 4 分，因得失球差不及同分的觀塘，屈居第三名，再次錯失升班機會。

### 球隊榮譽

## 已解散隊伍

### 喜利足球會

**喜利足球會**（**Hi Lee Football Club**，簡稱**喜利**），是喜利運輸有限公司屬下的一支足球隊，解散前於香港丙組（甲）足球聯賽參賽。

2008-09 年度球季，喜利在香港丙組（甲）聯賽以 19 戰 6 勝 5 和 8 負得 23 分，以第 12 名完成本賽季。

## 參考資料

## 相關條目

* 香港丁組足球聯賽隊伍

## 外部連結

* 香港足球總會網站球會資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
九龍城迴旋處

**世運花園**（英語：Olympic Garden）俗稱「**世運公園**」，位於香港九龍九龍城以南，鄰近舊啟德機場，是香港首座以奧林匹克命名的地名。公園位於九龍城迴旋處之內，上方有亞皆老街至太子道東的行車天橋（1972 年 4 月 25 日啟用），及來往太子道西／界限街及太子道東的行車天橋，太子道東、太子道西、亞皆老街及馬頭涌道都在此交匯。

## 設計

重建前公園內奧運的元素不多，僅有五環及火炬作為圖案的花壇。此公園附近為舊啟德機場，鄰近宋王臺公園。由於九龍城有眾多泰國店舖及食肆，因而每個星期日都會有大量泰國女傭在此聚集，故場內的告示牌也以中文、英文及泰文書寫。

由於興建連接宋皇臺站和九龍城的出入口及其他車站工程，公園被徵用作臨時工地，部分設施被拆除。公園重建後加入以飛機為主題的遊樂設施，以紀念鄰近的啟德機場。公園上空的行車天橋，其中一個橋躉牆身繪上紀念香港 2009 東亞運動會的壁畫。惟紀念奧運的元素似乎已消失，只剩下公園名字紀念。

## 歷史

1964 年夏季奧林匹克運動會聖火在希臘採集過後，運往主辦地日本東京途中於同年 8 月路經香港傳遞，是香港歷史上首次迎來奧運聖火。香港政府為了紀念此項盛事，將九龍城啟德機場附近一個迴旋處公園命名為世運公園，並且將附近的街道命名為世運道。當中的世運是當時香港對奧林匹克運動會的俗稱，與世界運動會無關係。

1970 年 12 月 4 日，時任教宗保祿六世訪問香港，港府當時派開篷跑車接載教宗，當教宗離開啟德機場時，不少市民都聚集在世運花園迎接教宗。

2012 年 11 月 26 日，康樂及文化事務署宣布世運花園由即日至 2016 年 12 月 30 日關閉，以配合港鐵沙田至中環線興建工程。宋皇臺站 B 出口通道穿過公園下方。

隨宋皇臺站工程相關工程竣工，世運花園已於 2019 年 9 月重開。

## 出入口

世運花園設有四組行人出入口，連接四條外圍的行人隧道，俱為樓梯。因興建宋皇臺站而加建兩部升降機，連接亞皆老街遊樂場及公園之間行人隧道兩端，及連接宋皇臺站地下通道與連接太子道西的行人隧道。

## 公共運輸

* *

## 禁菸安排

此場地（除吸菸區外）禁止吸菸。

## 相關條目

* 九龍城
* 1964 年夏季奧林匹克運動會聖火傳遞

## 注釋
九龍城道

**九龍城道**（英語：**Kowloon City Road**）是位於香港九龍九龍城區連接土瓜灣與馬頭涌及馬頭角的一條主要道路，南北走向，北至宋皇臺道，上接啟德隧道，南至土瓜灣浙江街止，下接漆咸道北。

九龍城道之上有為東九龍走廊行車天橋，該天橋連接啟德隧道。

九龍城道是一個傳統街市區，附近有住宅、工廠、公廁及公園。

* *

## 街名爭議

九龍城道與位於真正九龍城的街道並無關連，甚至跟九龍城中心地帶不太相連。

## 鄰近

* 土瓜灣站
* 馬頭圍道
* 寶馬汽車加油站
* 落山道
* 上鄉道
* 土瓜灣市政大廈暨政府合署
* 東九龍走廊

## 交匯道路

* 宋皇臺道
* 木廠街
* 馬頭角道
* 新山道
* 馬坑涌道
* 下鄉道
* 上鄉道
* 落山道
* 四川街
九龍城體育館

**九龍城市政大廈**（英語：Kowloon City Municipal Services Building）是香港九龍九龍城的一座多用途的市政大樓，於 1988 年落成啟用（35 年前），由巴馬丹拿建築師事務所設計，設有街市、公共圖書館及體育館設施，地址為衙前圍道 100 號，兩側分別為侯王道及衙前塱道。

## 設施

* 九龍城街市
* 九龍城公共圖書館
* 九龍城體育館（設有可提供 2 個籃球場／1 個排球場或 8 個羽毛球場的多用途主場、多用途活動室、壁球室和 2 個桌球室）

## 軼事

由於位於市政大廈內的街市不時有周潤發、林青霞、劉青雲等知名藝人光顧，因此在坊間又有「明星街市」之稱。

## 未來發展

早於 2014 年，九龍城的「市區更新地區諮詢平台」發布最終研究報告，內容建議重建九龍城市政大廈及李基紀念醫局所處的「政府、機構或社區」用地。2022 年，市區重建局公佈新綜合政府大樓的初步設計，打算利用賈炳達道公園的部份用地重置以上設施，大樓採用「拾級而下」的設計，並指不會高於毗鄰的九龍城廣場私人重建項目。

## 交通

## 參考資料

## 外部連結

* 九龍城體育館簡介 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 九龍城街市簡介 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 九龍城公共圖書館簡介 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
九龍城（盛德街）巴士總站

**九龍城（盛德街）巴士總站**（英文：**Kowloon City (Shing Tak Street) Bus Terminus**）是香港九龍城區馬頭圍南部的馬頭圍邨夜合樓東面、盛德街西端的巴士總站，位置近馬頭圍邨。現僅 1 條城巴路線服務該區的居民和商戶。

## 地名爭議

值得留意的是，盛德街巴士總站雖以九龍城為名，但實際上在馬頭圍一帶，跟九龍城中心地帶相距甚遠。

## 路線資料

### 九龍巴士 6X 線

* 美孚 → 九龍城碼頭 
九龍城（盛德街） →美孚

2019 年 4 月 29 日投入服務，途經土瓜灣、紅磡、油麻地、旺角、深水埗及長沙灣，只於星期一至五下午繁忙時間提供服務，往美孚班次以此站為起點站，往九龍城班次則以九龍城碼頭巴士總站為終點站並不入此站。

### 過海隧道巴士 108 線（特別班次）

* 九龍城（盛德街） → 銅鑼灣（邊寧頓街）

### 過海隧道巴士 608 線

* 九龍城（盛德街） ↔ 筲箕灣

提供土瓜灣、啟德及九龍灣往來北角、鰂魚涌及太古的過海巴士服務，於 2018 年 8 月 27 日起投入服務。

### 過海隧道巴士 608P 線

* 小西灣（藍灣半島） → 九龍城（盛德街）

於 2021 年 11 月 1 日起投入服務，只於平日上午繁忙時間提供服務，提供小西灣、杏花邨、筲箕灣、西灣河經東區海底隧道單向往九龍灣、啟德及土瓜灣。

## 過往路線資料

* 過海隧道巴士 108 線 (於 2015 年 12 月 19 日將九龍區總站遷往啟業巴士總站)
* 九龍巴士 5A 線 (於 2020 年 2 月 14 日遷往啟德（啟晴邨）)

## 鄰近地點

* 土瓜灣市政大廈暨政府合署
* 馬頭圍邨
* 欣榮花園
* 傲雲峰
* 真善美村
* 馬頭角道政府合署
* 九龍靈光小學
* 盛德幼稚園
* 海悅豪庭
* 帝庭豪園
* 獻主會聖母院書院
* 聖德肋撒醫院
* 播道醫院
* 九龍城裁判法院
* 九龍城警署
* 靈光診所
* 喜點
* 世運花園
* 御太子
* 御豪門
* 太子匯
* 津匯
* 瑧尚
* Downtown 38

## 參考資料

* 書名：九龍區巴士路線與社區發展，ISBN：9789888263059，出版商：中華書局 (香港) 有限公司，出版日期：2013 年 7 月，第 27 頁
九龍塘_(沙福道)_公共運輸交匯處

**九龍塘（沙福道）公共運輸交匯處**（英文：**Kowloon Tong (Suffolk Road) Public Transport Interchange**）是香港的一個公共運輸交匯處，位於九龍九龍塘教育局九龍塘教育服務中心地面，原英軍聖喬治學校處，於沙福道、多福道、添福道及羅福道中間。交匯處於 2006 年 11 月 4 日啟用，將原於沙福道的巴士及小巴總站遷移至該處，惟往沙田第一城的非專利巴士 (已取消) 卻沒有遷移。

現時公共運輸交匯處內設有多條巴士路線及小巴路線以該處為終點站，往返鄰近的廣播道及沙田區等地。另外有部份跨境巴士前往沙頭角口岸、深圳灣口岸連接深圳市等地。

## 總站路線資料（巴士）

### 九龍巴士 80M 線

* 穗禾苑 ↔ 九龍塘站

提供沙田穗禾苑、火炭、瀝源、禾輋、沙田市中心及新田圍往來九龍塘的接駁港鐵巴士服務，原稱 **70M**，於 1979 年 12 月 31 日投入服務。

### 九龍巴士 281M 線

* 新田圍 ↔ 九龍塘站

提供沙田新田圍邨、秦石邨、大圍、田心圍、大圍顯徑、田心及隆亨往來九龍塘的接駁港鐵巴士服務，於 2013 年 3 月 24 日投入服務，只於星期一至五繁忙時間提供服務。

## 總站路線資料（專線小巴）

### 九龍區專線小巴 25A 線

* 東頭邨 ↔ 九龍塘站

### 九龍區專線小巴 25B 線

* 九龍塘站 ↔ 譽・港灣

### 九龍區專線小巴 25M 線

* 東頭邨 ↔ 九龍塘站

### 九龍區專線小巴 25MS 線

* 九龍塘站 ↺ 香港浸會大學

### 九龍區專線小巴 29A 線

* 九龍塘站 ↺ 廣播道

### 九龍區專線小巴 29B 線

* 九龍塘站 ↺ 筆架山

### 新界區專線小巴 61M 線

* 世界花園 ↔ 九龍塘站／大圍站

## 總站路線資料（跨境巴士）

### 沙頭角快線

* 沙頭角口岸 ↔ 粉嶺聯和墟帝庭軒、沙田大會堂、**九龍塘（沙福道）公共運輸交匯處**

### 沙巴特快

* 沙頭角口岸 ↔ 粉嶺 ↔ **九龍塘（沙福道）公共運輸交匯處** → 旺角

### 深西特快

* 深圳市南山區華僑城（世界之窗） ↔ 深圳灣口岸 ↔ **九龍塘（沙福道）公共運輸交匯處**

## 過往總站路線（全部均已取消）

* 九龍巴士 81M 線
* 九龍巴士 82M 線
* 九龍巴士 82S 線
* 九龍巴士 82X 線 (第一代)
* 九龍巴士 84X 線
* 九龍巴士 88M 線

## 參見

* 九龍塘（又一城）公共運輸交匯處

## 參考資料

## 外部連結

* 九巴（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
九龍塘_(消歧義)

**九龍塘**可以指：

* 九龍塘：香港九龍的一個地方。
* 九龍塘 (選區)：香港九龍城區議會的一個選區，編號為 G09。
* 九龍塘站 (香港)：港鐵觀塘綫和東鐵綫的一座鐵路車站。
* 九龍塘站 (貴州)：中國川黔鐵路的一座鐵路車站，位於貴州省遵義市桐梓縣新站鎮。
九龍塘_(選區)

**九龍塘**（英語：Kowloon Tong，代號 **G10**），是香港九龍城區議會下轄的選區，1991 年設立，涵蓋低密度住宅區，現任區議員為自由黨兼九龍城區議會主席何顯明。

## 範圍

選區位於九龍塘北部，名稱亦採用這原有地名，現時為以舒梨道、雅息士道、蘭開夏道、喇沙利道至 20A 位置後沿九龍仔公園南界至延文禮士道後，沿延文禮士道、東寶庭道、聯合道至東頭村道街口為止以北的樓宇為主。與其相鄰的選區有太子與及龍城，並且與深水埗區、黃大仙區及沙田區接壤，投票站設有兩個，分別位於窩打老道附近的九龍塘官立小學和界限街附近的九龍方方樂趣幼稚兒園。

## 沿革

**九龍塘**選區原屬九龍塘及馬頭圍選區，當局於 1991 年由將**九龍塘及馬頭圍**選區劃為**九龍塘**、馬頭圍兩個單議席選區以反映兩區人口組成不同。1991 年區議會選舉，九龍塘選區只有容正達一人報名，容氏自動當選。

1994 年區議會選舉，由於時任港督彭定康提出改革區議會，取消所有委任議席，各區議會選區大幅增加，並且改行單議席單票制，**九龍塘**、馬頭圍、何文田交接地帶劃出太子選區，形成現有**九龍塘**選區，容正達轉到太子選區參選，本區由自由黨潘國濂、張民炳及九龍城觀察社何顯明爭奪，結果由潘以 724 票當選、張氏 756 票、何氏 568 票。

1999 年區議會選舉，加入自由黨的何顯明對上港進聯劉美珍，結果由何以接近五百票差距勝出。2003 年區議會選舉，何顯明與新青年論壇阮家偉爭奪此議席，最終何以 1,397 票大比數擊敗對手的 520 票。

2007 年區議會選舉，自由黨何顯明遇上代表民協的唐右天及獨立（匯賢智庫成員）張國標挑戰，最終何取得 1,339 票成功連任（張 539、唐 357）。基於區內以低密度住宅為主，人口分散，外人難以開展地區工作。

2011 和 2015 年區議會選舉，由於只有何顯明一人報名，故自動當選。

2019 年區議會選舉，之前兩屆都自動當選的何顯明面對公民黨的溫仲然挑戰，何顯明以接近四百票之差擊敗溫仲然而連任。2021 年 9 月，何顯明在建制派重奪九龍城區議會主導權後，獲推舉為副主席，2022 年 4 月，接替辭職的楊永杰為主席。

## 歷屆議員

**單議席時期（1991 年之後）**

## 歷屆選舉結果

## 參考資料

## 參考文獻

* 《香港選舉資料匯編：1982 年 - 1994 年》 雷競璇 沈國祥編 1995 年出版 ISBN 962-441-519-6
九龍塘學校

**九龍塘學校**可以指：

* 九龍塘學校（小學部）
* 九龍塘學校（中學部）
九龍塘學校_(小學部)

**九龍塘學校（小學部）** （英語：Kowloon Tong School (Primary Section)），是位於九龍塘金巴倫道舒梨里 2721 地段的一所私立小學，由黃澤南於 1936 年創立，創校至 2000 年 9 月之前仍設有幼稚園部。該校校長為梁綺華。

## 校政管理

**歷任校監**

* 楊卓堅 先生
* 鮑文宜 先生

**歷任校長**

* 黃澤南 先生（創辦人）
* 黃潔蓮 女士（兼任幼稚園部校長）
* 楊美娟 女士
* 梁綺華 女士

## 辦學宗旨

校訓為「勤、慎、禮、儉」（勤奮好學，慎言律己，禮義謙遜，儉樸無華）

## 著名 / 傑出校友

**商界**

* 劉兆樺（1993 年）：前僑雄國際執行董事、「世界傑出華人青年」及「世界傑出華人青年企業家獎」得主，原名劉兆華
* 葉仲午（1937 年曾就讀）：環球國際集團主席兼行政總裁
* 董建成（1953 年小四）：東方海外（國際）有限公司主席
* 冼祖昭：前香港聯合交易所主席
* 洪子健（1992 年）：模型家及商人、亞洲區首位及唯一一位香港樂高積木專業認證大師
* 查懋聲（1954 年）：香港興業主席
* 方剛：香港商人及前香港立法會議員

**演藝、傳媒界**

* 白先勇（1948 年曾就讀）：著名文學家
* 黃偉文（1981 年）：著名填詞人
* 陳秉鵬（1966 年）：著名設計師
* 羅乃新：香港鋼琴演奏家
* 劉天賜（1956 年小二）：著名作家及資深傳媒人
* 陳卓楓（2006 年）：汽車傳媒人及 YouTuber
* 鄭嘉樂（2010 年）：放學 ICU 小主持香港著名童星
* 麥貝夷（1998 年）：歌手、舞台劇演員，原名麥翠蘭
* 單立文（1970 年）：香港著名男藝人
* 梁韻蕊（1974 年）：1982 年香港小姐競選冠軍
* 柳影虹：香港女藝人
* 姜大衛（1953 年幼稚園；1950 年代初小）：香港男演員
* 秦沛（1958 年）：香港男演員，原名姜昌年
* 周慶樑（1958 年）：前香港配音員
* 爾冬陞（初小肄業）：香港電影導演及男演員
* 方麗盈（小一及小二）：香港女歌手
* 施念慈（1985 年）：前香港女演員
* 唐海汶（2006 年）：香港財經新聞主播

**政治、公共事業界**

* 廖端麗（1960 年）：前聯合國首席翻譯官
* 廖秀冬（1957 年幼稚園；1963 年小六）：前環境運輸及工務局局長
* 羅智光（1964 年小四）：公務員事務局局長
* 劉嘉鴻（1988 年）：香港政治人物
* 劉怡翔（1961 年）：前財經事務及庫務局局長

**體育、醫學界**

* 張家朗：香港劍擊運動員（曾入讀該校 2 年）
* 余承謙：香港三項鐵人代表隊
* 李國銘（1963 年）：香港中文大學醫學及治療學系、風濕病學系主任
* 莫樹錦（1972 年）：香港中文大學醫學院臨床腫瘤學系教授

**教育界**

* 樊善標（1971 年幼稚園；1977 年小六）：香港中文大學中國語言及文學系教授

## 注釋

## 參考來源

## 外部連結

* 九龍塘學校 (小學部) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
九龍塘官立小學

**九龍塘官立小學**（英語：Kowloon Tong Government Primary School），簡稱 KLNTGPS、九官，為香港一所位於九龍城區的官立小學，前身為 1956 年創立的**農圃道官立小學下午校**，於 2001 年遷入九龍塘現址，並轉為全日制。

## 歷史

此校的歷史可追溯至農圃道官立小學下午校，於 1956 年成立，其校舍位於土瓜灣農圃道。

由於政府鼓勵具條件的半日制小學轉為全日制，因此原校於 2000 年申請轉制及分拆，並獲分配位於前英軍聖喬治學校的新建校舍。

按照原來的時間表，校舍於 2001 年 7 月完工，並已如期交付。然而，由於裝修需時，最後延至同年 12 月才遷入現址；而農圃道官立小學上午校則留守原址，同步實行全日制。

## 歷任校長

* 張俊珊女士
* 李帶生先生
* 吳炎婷女士（？年起 - 2022）
* 曾錫文先生（2022 年 9 月，現任校長）

## 校舍

此校為一所後期型小學千禧校舍，佔地約 4,500 平方米，設有 24 間課室及各種特別室。校舍由香港建設控股承建，1999 年尾動工，至 2001 年啟用。

值得一提的是，此校與毗鄰的嘉諾撒聖家學校（九龍塘），為全港首批後期型千禧校舍，建校計劃早於 1999 年 5 月交付立法會審議，而同期仍有早期型千禧校舍尚待興建。

* *

## 聯繫中學

此校與伊利沙伯中學、何文田官立中學、賽馬會官立中學結為聯繫中學，各有 25% 中一學額預留予此校小六學生。

## 事件

* 2012 年 10 月 1 日晚上，南丫島對出水域發生致命撞船事故，導致 39 人死亡，當中就讀此校三年級的 8 歲女生甄子祈，與其母親在海難中一同喪生。事後，全校師生於三日後的早會為他們默哀 3 分鐘，以表追思。
* 2013 年 6 月，此校時任教師李世章因騙取多人（包括此校時任副校長及同事）共 40 萬元，以清還賭債，被判 12 項欺詐罪成。
* 2021 年 3 月，此校共有三名學生陸續確診 2019 冠狀病毒病，導致全校須於同月 16 日起停止面授課堂 14 日。

## 著名校友

* 呂晨曦：前無綫電視女演員，現於中國內地發展

## 註解

## 參考資料

## 外部連結

* 九龍塘官立小學官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
九龍塘宣道小學

**九龍塘宣道小學**（英語：Alliance Primary School, Kowloon Tong）是香港的一所非牟利私立全日制小學，亦是香港九龍塘基督教中華宣道會屬下的小學，於 1955 年創辦。

## 校政管理

**歷任校監**

* 黃謂儒 先生
* 黃素珍 女士

**歷任校長**

* 崔鼎勳
* 杜陳碧麗女士
* 李關美梅 女士
* 吳麗芬 女士

## 歷史

九龍塘宣道小學創辦時，校舍設於九龍仔蘭開夏道 2 號。為了配合政府推行的小學全日制政策，校舍於 1998 年在原址進行重建，校舍重建期間，暫使用紅磡黃埔花園德豐街黃埔宣道小學兩年作為臨時校舍，後再遷往石硤尾白田邨的小學校舍兩年作臨時校舍，新校舍已於 2002 年完成重建。

新校舍為一所符合現代學校校舍標準設計的校舍，樓面面積 6243 平方米，設有 30 個課室、禮堂、圖書館、室內運動場、音樂室及多媒體教室等。

九龍塘宣道小學於 2002 年度獲香港藝術發展局頒發學校組優秀藝術教育銀獎，亦分別於 2005 年及 2006 年獲世界管樂協會及北京市教育委員會分別邀請前往新加坡及北京進行交流及演出。

## 樓層分佈

* 地庫：九龍塘宣道會
* 地下：停車場
* 一樓：禮堂
* 二樓：宣道幼稚園（後梯與二樓不相連）, 活動室
* 三樓：校務處、圖書館、閱讀室、1A、1B,1C、教員休息室
* 四樓：電腦室、輔導室、1D,2A,2B,2C,2D,6D
* 五樓：音樂室、3A、3B, 3C, 3D, 5A, 5B、備用課室
* 六樓：美勞室、4A, 4B, 4C, 4D, 5C, 5D、備用課室
* 七樓：體育館、視聽室、6A, 6B, 6C、影印間
* 八樓：教員室、教員休息室
* 九樓：教會重地
* 十樓（天台）：空調機房

## 爭議

### 教師被指教材散播港獨信息被終身釘牌和禁足學校

2020 年 10 月 5 日，多間媒體報道，教育局指一名教師設計的校本教案、教學材料和工作紙，有計劃地散播「港獨」信息為由，於 9 月底取消其教師註冊，並向該校校長、副校長發出譴責信，表達對監管不力的不滿。教育局認為該名教師嚴重專業失德，提及是「很明顯，在課堂散播『港獨』信息不是一時疏忽，而是有計劃的行為，而當中不少內容屬扭曲和偏頗，對學生構成嚴重的損害」。教協強烈譴責教育局取消教師資格，並無認真聽取教師的答辯便進行判決，會協助教師上訴。

10 月 6 日，教育局召開記者會，教育局副秘書長陳蕭淑芬指出，涉事教師設計的教案、教材和工作紙的主題與港獨有關，而教案顯示課堂有 85 分鐘時間講解前香港民族黨及港獨，並觸及藏獨、疆獨、台獨等議題，質疑相關課時之長明顯宣揚港獨和分裂國土信息，形容「香港民族黨已被列為非法組職，教師花大量時間介紹一個非法組織，重點就是宣揚這組織的港獨政綱」。她也稱教師涉事要求學生在課堂上作政治表態，「是任何教育工作者、家長以至社會大眾不能接受，更何況是年幼的小五學生？」她也表示教案有不少扭曲及偏頗的內容，認為是「明顯是帶給學生極度錯誤的信息及歪曲概念」。教育局形容工作紙提及學生觀看陳浩天訪問片段後，提出港獨的原因，有關問題明顯是將港獨思想強加於學生。

教育局長楊潤雄表示，學校任何年級均毋須討論港獨，認為教師需讓學生明白現實本港憲政體制，解釋為何港獨不可行。反問「要求小五學生理解、討論及就該議題表態，是否專業老師應該的做法？」

不過知情人士透露，校方早在 2019 年 9 月收到教育局轉介投訴後，已經展開內部調查，內部調查發現涉事課堂和教材沒有散佈與港獨相關的訊息，而涉事工作紙屬於「生活教育科」常用的教材，早在 2019 年 3 月反修例運動爆發前已經設計，老師引用當時較熱門的香港民族黨議題作課堂例子，學校一直沒有收到任何投訴。涉事老師只負責製作工作紙及教案，並沒有教授相關科目。而校方向該科老師、學生了解後，認為課堂重點是教授言論自由，並非散播港獨信息。而事件中沒有老師受到處分和需要離職，反映校本調查結果與教育局說法完全相反。

有學校家長表示，被取消註冊老師熱心教學，用心教小朋友，不認為工作紙有宣揚港獨成分，對事件感到無奈，形容有恐嚇成分，事件絕對會收窄學校自由，擔心未來教師會自我審查。但也有家長贊成釘牌，表明日後更留意教材及功課。到同年 10 月 9 日，有舊生及學生家長發起聯署，在《蘋果日報》刊登頭版廣告聲援涉事教師及學生。而多個教育界團體也發起聯署，要求教育局撤回教師被終身釘牌的決定，1 天內亦已獲 2 萬人參與。

11 月 10 日《星島日報》報導九龍塘宣道小學教案 「不能逾越的紅線」全文。內容包括講解香港民族黨部分政綱，並建議如同學贊成此項政綱，可著學生舉手示意。

該師因其自編教材被認傳播港獨而被除牌一事造成不少香港學校教師於課堂上自我審查，如有不具明中學通識科教師接受眾新聞記者訪談時提到他身邊部份同事因擔心踩線不但避談爭議議題，甚至不會多談政治議題、民主黨員黃碧雲提及有小學老師以後不講時事，左校亦未能倖免。香港教育工作者聯會理事、北角培僑中學公民與社會發展科教師丁江浩就表示，公社科多出通識科沒有的《港區國安法》，教育局簡報只列出法律條文而缺實例，過於單調，他跟校內多名同事冒險自編教材，當中說明《國安法》四宗罪時附相關新聞圖片，其中有一張照片有遊行人士舉港獨旗，但因該教師被除牌而將該照片之港獨旗以「X」圖案遮蓋。

## 其他宣道小學

* 大坑東宣道小學（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 黃埔宣道小學（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 宣道會葉紹蔭紀念小學（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 上水宣道小學（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 著名 / 傑出校友

* 林夕（梁偉文）：香港著名填詞人、商業電台創作總監
* 梁德輝：香港電台唱片騎師
* 盧頌萱：前有線電視新聞主播
* 潘曉彤：香港電視藝員
* 鄭敬基：香港男藝人
* 陳華國：香港著名舞台服裝設計師
* 丁新豹：香港中文大學歷史系名譽高級研究員
* 黎文軒：前消防處處長
* 白原顥：香港電台唱片騎師
* 陳秋霞：香港女藝人（1968 年）

## 注釋

## 參考來源

## 外部連結

* 九龍塘宣道小學（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
九龍塘宣道會

**九龍塘宣道會** （英語：Kowloon Tong Alliance Church，簡稱**塘宣**或 **KTAC**）位於香港九龍塘窩打老道 134 號，於 1955 年創辦，全名為**香港九龍塘基督教中華宣道會**（英語：Kowloon Tong Church of the Chinese Christian and Missionary Alliance）。因不直接隸屬香港的基督教宣道會，所以以中華命名，但仍與西差會（美國 Christian and Missionary Alliance）保持關係，以香港法例第 1031 章《香港九龍塘基督教中華宣道會法團條例》成立法人團體。九龍塘宣道會現有 23 間堂會（連同母堂）及 16 間學校，會友數目超越 5,000 人。

## 歷史

九龍塘宣道會是香港最早創立的宣道會教會，在組織上，與經差會協助下成立的「宣道會香港區聯會」並無行政上的聯屬關係。九龍塘宣道會於 1940 年 12 月 1 日由宣道會西教士貝光道牧師創辦，初名「廣西宣道會香港分堂」，租用九龍塘金巴倫道 25 號車房作主日崇拜，邀請伯特利 3 位神學生，宋彼得、朱建磯和丘育靈協助事奉，分中、英文堂崇拜。

第二次世界大戰後組織成立華人基督教會，定名為「基督教中華宣道會」（The Chinese Christian and Missionary Alliance），實施自立、自養、自傳政策。於 1950 年 6 月 2 日向香港政府立案，經立法局立例批准取得法團地位。1946 年成立建堂委員會，積極進行分隊籌款，經過 8 年努力，於 1954 年教會建堂終於完成，11 月 6 日舉行獻堂禮，同時成立向外佈道部，在九龍、新界各地設立分堂。

因為政府批地的附帶條件是興辦學校，故建堂一直與辦學共同進發，1955 年九龍塘宣道小學新校落成。1960 年增設醫院佈道事工，努力發展九龍醫院的福音探訪工作。

## 四大信仰

* 耶穌是救主
* 耶穌使我成聖
* 耶穌是大醫生
* 耶穌再來

## 會徽含義

* 十字架
* 洗濯盆
* 油瓶
* 冠冕

## 部門

### 向外佈道部

* 中文堂（九龍塘窩打老道 134 號）
* 大坑東堂（大坑東棠蔭街）
* 上水堂（上水龍琛路）
* 宣中堂（九龍城區富寧街）
* 石籬堂（葵涌石籬商場）
* 友愛堂（屯門宣道會陳瑞芝紀念中學）
* 大圍堂（大圍宣道會鄭榮之中學）
* 豐盛堂（沙田宣道會陳元喜小學）
* 福臨堂（大埔大元邨）
* 竹園堂（黃大仙竹園北邨）
* 耀頌堂（馬鞍山耀安邨）
* 興福堂（屯門宣道中學）
* 天耀堂（天水圍天耀邨）
* 粉嶺堂（聯和墟上水宣道小學）
* 曉麗堂（觀塘曉麗苑）
* 黃埔聯福堂（紅磡黃埔花園黃埔宣道小學）
* 華恩堂（粉嶺宣道會陳朱素華紀念中學）
* 恩友堂（屯門馬錦明慈善基金馬可賓紀念中學）
* 長沙灣福盛堂（長沙灣元洲邨）
* 港恩堂 (北角渣華道 18 號嘉匯商業大廈 207 室)
* 天澤堂（元朗天水圍宣道會葉紹蔭紀念小學）
* 馬鞍山鞍盛堂（宣道會台山陳元喜小學）
* 國際堂（紅磡黃埔花園黃埔宣道小學）
* 醫院佈道：九龍醫院、沙田醫院

### 教育部

**幼稚園**

* 宣道幼稚園（九龍塘蘭開夏道 2 號 1 樓 - 2 樓部份）
* 宣道會陳李詠貞紀念幼稚園（元朗天水圍天耀邨）
* 宣道會秀茂坪陳李詠貞幼稚園（秀茂坪曉麗苑）
* 宣道會雷蔡群樂幼稚園（長沙灣元州邨）

**小學**

* 九龍塘宣道小學（九龍塘蘭開夏道）
* 上水宣道小學（粉嶺聯和墟）
* 大坑東宣道小學（大坑東棠蔭街）
* 宣道會陳元喜小學（沙田美林邨）
* 宣道會台山陳元喜小學（馬鞍山頌安邨）
* 黃埔宣道小學（紅磡黃埔花園；前為「石籬宣道小學」，舊址位於葵涌石籬邨）
* 宣道會葉紹蔭紀念小學（天水圍天澤邨）

**中學**

* 宣道中學（屯門大興邨）
* 宣道會陳瑞芝紀念中學（屯門友愛邨）
* 宣道會鄭榮之中學（大圍積運街）
* 宣道會陳朱素華紀念中學（粉嶺暉明路）

**國際學校**

* 宣道會劉平齋紀念國際學校：九龍城區富寧街（舊校舍 / Grades 4-12）；葵青區（Preparatory-Grade 3 臨時校舍）；荔枝角蝴蝶谷（新校舍，後成為宣道國際學校，見下）
* 宣道國際學校（荔枝角蝴蝶谷）

### 差傳部

### 傳道部

### 主日學部

### 青少年部

### 聖樂部

### 婦女部

### 弟兄部

### 聯誼部

### 慈惠部

### 英文堂部

## 差會

* 環球宣愛協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考資料

## 外部連結

* 香港九龍塘基督教中華宣道會
* 香港九龍塘基督教中華宣道會歷史
九龍塘救護站

香港消防局為香港消防處的消防局，截至 2016 年年底，共有 88 所及 6 所滅火輪消防局。

## 港島總區

### 海務及潛水區

* 中區滅火輪消防局（位於中環政府碼頭內，精英號一號滅火輪駐守處）#

地址：香港中環填海區

* 北角滅火輪消防局（八號滅火輪駐守處）

地址：香港北角健康東街 38 號

* 香港仔滅火輪消防局（四號滅火輪駐守處）

地址：香港香港仔石排灣道 100 號 A

* 青衣滅火輪消防局（卓越號六號滅火輪駐守處）

地址：新界青衣長輝路

* 屯門滅火輪消防局（五號滅火輪駐守處）

地址：新界屯門龍門路 38 區

* 長洲滅火輪消防局（三號滅火輪駐守處）

地址：離島長洲長洲西堤道 8 號

* * * * *
* 愉景灣消防局（DBY）

地址：離島大嶼山愉景灣道 1 號

* 大澳（分區）消防局（TOS）

地址：離島大嶼山大澳大澳道 120 號

* 大澳（舊）消防局（TOO）

地址：離島大澳石仔埗街 102 號

* 梅窩消防局（MWO）

地址：離島大嶼山梅窩銀礦灣路 12 號

* 長沙消防局（CSA）

地址：離島大嶼山長沙嶼南路 53 號

* 南丫消防局（LAM）

地址：離島南丫島榕樹灣榕樹塱舊村 30 號

* 長洲消防局（CCU）

地址：離島長洲冰廠路 1 號

* 坪洲消防局（PCU）

地址：離島坪洲寶坪街 16 號

* * * * * * *
* 昂船洲潛水基地（潛水組）

地址：九龍深水埗昂船洲政府船塢

## 九龍總區

鄰近香港浸會大學，於 2006 年 12 月落成及啟用。根據政府於 2004 年向立法會財務委員會工務小組委員會提交的文件，在九龍塘興建消防局及救護站的其中一個原因是要解決樂富、筆架山及九龍塘消防及救護設施不足的問題，因為上述地區是「樓宇稍為密集地區」，而最就近的消防局均較偏遠，不符合香港消防處有關消防車輛須在接獲樓宇火警召喚後，在六分鐘內抵達火警現場的政策（從馬頭涌消防局、石硤尾消防局和黃大仙消防局到達九龍塘一程需時約 8 分鐘）。另一方面，在九龍塘設置救護站是要改善樂富、筆架山及九龍塘一帶的救護服務。另一個興建的原因是要重置原設於黃大仙消防局內的九龍消防總區總部，以改善擠迫環境。
佔地 30,957 呎，樓面面積達 561,930 呎，樓高 6 層。設有 4 個停車位、更衣室、休息室、食堂、健身室及露天操場等。九龍消防總區總部建築部份設有職員辦事處、演講廳、會議室、會見室、圖書館、康樂室、候命人員休息室、茶水間、貯物室及 16 個停車位。九龍塘消防局暨救護站在外觀上與香港其他的標準消防局暨救護站不同，打破了傳統規格，外牆以白色及灰色的磁磚組成，電閘被塗上了綠色，有別於傳統的紅色。此外，其外觀不但能夠配合附近環境，同時亦可以減低鄰近的香港浸會大學及香港專業教育學院李惠利分校等學校學生對消防局暨救護站的不安感覺。此類類折衷式的設計亦可以見於馬灣消防局及尖東救護站。
曾被借用為《烈火雄心 3》電視劇的外景拍攝場地。

* 

## 新界北總區

## 新界南總區

## 相關參見

* 香港消防處
* 香港救護站列表

## 參考註釋

## 外部連結

* 消防局及救護站分佈位置圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 消防局位置圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 香港（各區）消防局活動，包括開放日及嘉年華會日期 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
九龍塘教育服務中心

**教育局九龍塘教育服務中心**（**EDB Kowloon Tong Education Services Centre**）是香港教育局的教育資源中心，位處於香港九龍九龍塘沙福道 19 號（前英軍聖喬治學校舊址西北部），鄰近港鐵九龍塘站，樓高 5 層，分為東座和西座，總樓面面積為 13900 平方米，於 2006 年 8 月 21 日​（2006-08-21）由教育統籌局局長李國章和常任秘書長羅范椒芬主持開幕。

大樓內包括教育局的九龍區域教育服務處以及家庭與學校合作事宜委員會秘書處等辦事處外，還有會議場地、展覽廳、演講廳（位處於中心四樓）、香港教師中心（位處於中心西座一樓）、多用途禮堂、特殊教育服務中心、中央資源中心（包括馮漢柱資優教育中心）以及新生精神康復會的小食部（位處於東座平台）等設施。

九龍塘教育服務中心地面為九龍塘（沙福道）公共運輸交匯處，地底則為港鐵九龍塘站觀塘綫大堂和東鐵綫南面大堂。

## 設施介紹

### 中央資源中心 (已關閉)

中央資源中心位處於西座平台，中心內收藏了大量與教育有關的館藏，包括由教育局自行印製的資源。

### 展覽廳

展覽廳位處於中央資源中心對面，主要舉辦與教育有關的展覽，包括三三四學制的資料。

### 香港教師中心

香港教師中心（Hong Kong Teachers' Centre）會所位處教育局九龍塘教育服務中心西座一樓 106 室，為教師參與活動和分享會的場地，每年獲教育局撥款資助。會所提供多媒體電腦及上網服務、教育期刊及雜誌專櫃、議事聚坊等設施。中心原本設於北角百福道，在 1989 年成立。2006 年 4 月中遷至現址。不過因被《審計報告》批評使用率偏低，加上教育局以需求不足、活動參與率偏低為由，決定在 2020 年 10 月將教師中心停止運作。立法會教育界議員、教協副會長葉建源認為與非建制候選人在今次諮委會選舉有望首次奪得過半數席位有關。同時批評大廈保安森嚴，才導致使用率不高。

連結網址：香港教師中心（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

### 演講廳

演講廳位處於中心四樓，可容納 400 人，可讓不同教育團體舉辦講座等活動。

## 審計署揭中心人流偏低

2015 年審計署報告發現，中心使用率持續偏低，訪客人數低於該中心統計，但被署方誇大兩倍。中心內的迷你影院入口亦被攔著，只向預約的導賞團或團體訪客播放短片。中心亦設 12 項公用設施，如活動室及演講廳供市民預約使用，但平均使用率只有 39%。署方指中心應開放予公眾使用，包括教育專業人員和家長，同時要求當局加強推廣，提高公眾對中心的認識。教育局表示中心只以教育專業人員、教師及學校社工等少數羣組為特定服務對象。認為審計署報告部份建議並不恰當。

## 交通

九龍塘教育服務中心位於港鐵九龍塘站上蓋，地面更附設公共運輸交匯處提供巴士及小巴路線接駁。市民亦可利用九龍塘站旁多福道的士站，或是步行至又一城內的又一城公共運輸交匯處或窩打老道巴士站前往九龍塘教育服務中心。

九龍塘（沙福道）公共運輸交匯處位於九龍塘教育服務中心，該公共運輸交匯處是與教育服務中心一併興建。交匯處於 2006 年 11 月 9 日啟用，以便將原於沙福道的巴士總站及多福道的小巴總站遷移至該處，惟往沙田第一城的非專利巴士 (已於 2013 年 9 月停辦) 卻沒有遷移。

在九龍巴士的官方資料中，位於公共運輸交匯處內的巴士總站是以**九龍塘鐵路站巴士總站**為名，而非使用九龍塘（沙福道）公共運輸交匯處為總站名稱。

現時公共運輸交匯處內設有多條巴士路線及小巴路線以該處為終點站，往返鄰近的廣播道及沙田區等地。另外有部份跨境巴士前往沙頭角口岸、深圳灣口岸連接深圳市等地。

## 參見

* 呂祺教育服務中心

## 外部連結

* 教育局 - 中央資源中心
九龍塘火車站

**九龍塘站**可以指：

* 九龍塘站 (香港)，港鐵車站
* 九龍塘站 (貴州)，貴州省鐵路車站
九龍塘站

**九龍塘站**可以指：

* 九龍塘站 (香港)，港鐵車站
* 九龍塘站 (貴州)，貴州省鐵路車站
九龍塘站公共運輸交匯處

**九龍塘（沙福道）公共運輸交匯處**（英文：**Kowloon Tong (Suffolk Road) Public Transport Interchange**）是香港的一個公共運輸交匯處，位於九龍九龍塘教育局九龍塘教育服務中心地面，原英軍聖喬治學校處，於沙福道、多福道、添福道及羅福道中間。交匯處於 2006 年 11 月 4 日啟用，將原於沙福道的巴士及小巴總站遷移至該處，惟往沙田第一城的非專利巴士 (已取消) 卻沒有遷移。

現時公共運輸交匯處內設有多條巴士路線及小巴路線以該處為終點站，往返鄰近的廣播道及沙田區等地。另外有部份跨境巴士前往沙頭角口岸、深圳灣口岸連接深圳市等地。

## 總站路線資料（巴士）

### 九龍巴士 80M 線

* 穗禾苑 ↔ 九龍塘站

提供沙田穗禾苑、火炭、瀝源、禾輋、沙田市中心及新田圍往來九龍塘的接駁港鐵巴士服務，原稱 **70M**，於 1979 年 12 月 31 日投入服務。

### 九龍巴士 281M 線

* 新田圍 ↔ 九龍塘站

提供沙田新田圍邨、秦石邨、大圍、田心圍、大圍顯徑、田心及隆亨往來九龍塘的接駁港鐵巴士服務，於 2013 年 3 月 24 日投入服務，只於星期一至五繁忙時間提供服務。

## 總站路線資料（專線小巴）

### 九龍區專線小巴 25A 線

* 東頭邨 ↔ 九龍塘站

### 九龍區專線小巴 25B 線

* 九龍塘站 ↔ 譽・港灣

### 九龍區專線小巴 25M 線

* 東頭邨 ↔ 九龍塘站

### 九龍區專線小巴 25MS 線

* 九龍塘站 ↺ 香港浸會大學

### 九龍區專線小巴 29A 線

* 九龍塘站 ↺ 廣播道

### 九龍區專線小巴 29B 線

* 九龍塘站 ↺ 筆架山

### 新界區專線小巴 61M 線

* 世界花園 ↔ 九龍塘站／大圍站

## 總站路線資料（跨境巴士）

### 沙頭角快線

* 沙頭角口岸 ↔ 粉嶺聯和墟帝庭軒、沙田大會堂、**九龍塘（沙福道）公共運輸交匯處**

### 沙巴特快

* 沙頭角口岸 ↔ 粉嶺 ↔ **九龍塘（沙福道）公共運輸交匯處** → 旺角

### 深西特快

* 深圳市南山區華僑城（世界之窗） ↔ 深圳灣口岸 ↔ **九龍塘（沙福道）公共運輸交匯處**

## 過往總站路線（全部均已取消）

* 九龍巴士 81M 線
* 九龍巴士 82M 線
* 九龍巴士 82S 線
* 九龍巴士 82X 線 (第一代)
* 九龍巴士 84X 線
* 九龍巴士 88M 線

## 參見

* 九龍塘（又一城）公共運輸交匯處

## 參考資料

## 外部連結

* 九巴（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
九龍塘軍營

**九龍東軍營**（英語：Kowloon East Barracks），俗稱**九龍塘軍營**、 **九龍仔軍營**，舊稱**奧士本軍營**或**奧斯本軍營**（**Osborn Barracks**），是中國人民解放軍駐香港部隊其中的一座軍營，位於香港九龍九龍仔的一個軍營。現時的範圍南至新德園平房區，北至聯合道，東起聯福道，西抵窩打老道。現時該軍營由駐港解放軍駐守。

## 歷史

早於 1930 年代，政府已計畫於九龍仔及鴨仔湖興建兵房。

九龍東軍營是駐港英軍在二戰後的 1945 年設立的軍營，為了紀念在香港保衛戰期間，在手榴彈戰中，以身體覆蓋日軍手榴彈保護同僚壯烈犧牲的加拿大溫尼伯營軍士長約翰・羅伯特・奧士本，軍營被命名為「奧士本軍營」。

1990 年代初，政府撥給香港浸會大學奧士本軍營位於聯福道以東的地段，興建逸夫校園、聯校運動中心及部份浸會大學道校園。該校校方曾爭取將軍營其餘用地撥作大學發展，但一直未被接納，香港主權移交後軍營由駐港解放軍繼續駐守。

* * *

## 阻隔行人問題

由於這個軍營的阻隔，令來往港鐵九龍塘站與聯福道一帶（香港浸會大學及前香港專業教育學院李惠利分校等地）頗為不便，行人需繞經聯合道或禧福道。雖然有九龍城區議會區議員提議興建跨越軍營的行人通道連接窩打老道及聯福道，但運輸署認為礙於現場的環境因素，此建議並不可行。

## 浸大校門前設監控鏡頭事件

軍營鄰近香港浸會大學。有學生發現自 2019 年 9 月 29 日起，解放軍於師生往來校園的聯福道、禧福道及聯合道外圍增設多部監控鏡頭，令人擔心隱私遭侵犯。浸大部分學生擔心有關鏡頭具人臉辨識功能，而且雖然有學生在 10 月曾去信校方就事件表達憂慮，但一直未有回覆。

## 交通

## 參見

* 約翰・羅伯特・奧士本：因為奧士本在香港保衛戰中的英勇事蹟，英軍於二戰後將九龍東軍營命名為奧士本軍營。

## 參考資料

## 外部連結
九龍塘鐵路站

**九龍塘站**是位於中國貴州省遵義市桐梓縣新站鎮的一個鐵路車站，有川黔鐵路經過，郵政編碼 563205，與周邊的村莊通過山村公路聯繫。車站建於 1965 年，1992 年擴建第三條股道，現僅辦理客運業務，每日有一對慢車停靠。車站及其上下行區間均已電氣化，上行距離重慶站 214 公里、下行與大河壩站區間路段為大河壩展線，設有 5 座橋梁、11 座隧道。車站隸屬成都鐵路局遵義車務段管轄，是四等站。

## 車站結構

九龍塘站站場部分位於九龍塘大橋上。大橋長 500 米、設 12 孔，最大跨徑 24 米，高 45.92 米。站內設有 3 條股道，坡度 6‰。

## 相鄰車站

## 參考資料
九龍塘（又一城）公共運輸交匯處

**又一城公共運輸交匯處**（英文：**Festival Walk Public Transport Interchange**）是香港的一個公共運輸交匯處，位於九龍又一村達之路，鄰近香港城市大學和港鐵九龍塘站。此交匯處在 1998 年 12 月落成，其上蓋為由豐樹產業全權擁有及管理的大型購物商場及寫字樓大廈 —— 又一城。這巴士總站是在香港少罕有 3 專線巴士公司路線。

## 總站路線資料（巴士）

### 城巴 22 線

* 啟德郵輪碼頭 ↔ 九龍塘（又一城）

2018 年 6 月 24 日開辦，是由城巴獨營的三條啟德發展區專利巴士線之一，經香港兒童醫院、九龍灣商貿區、麗晶花園、啟業邨、啟晴邨、德朗邨、新蒲崗、九龍城、九龍塘。

## 總站路線資料（專線小巴）

### 九龍區專線小巴 2 線

* 黃埔花園 ↔ 又一城

### 九龍區專線小巴 2A 線

* 黃埔花園 ↔ 又一城（經海逸豪園）

### 九龍區專線小巴 41A 線

* 又一城 ↺ 石硤尾街市（繞經南山邨）

### 九龍區專線小巴 41M 線

* 又一城 ↺ 石硤尾街市

### 九龍區專線小巴 72 線

* 又一城 ↔ 宏景花園

### 九龍區專線小巴 73 線

* 又一城 ↔ 慈雲山中心

## 途經路線資料（巴士）

### 九龍巴士 203C 線

* 大坑東 ↔ 尖沙咀東（麼地道）

於 2014 年 1 月 18 日投入服務，途經旺角、京士柏、佐敦及尖沙咀。

### 九龍巴士 203S 線

* 澤安邨 → 尖沙咀東（麼地道）

於 2014 年 1 月 18 日投入服務，取代原先九龍巴士 203 線的特別班次，只於平日上午繁忙時間提供服務。

### 新巴 702 線

* 海麗邨 ↺ 又一村（又一城）

海麗邨／南昌站 ↺ 又一村（又一城）
於 2003 年 3 月 17 日投入服務，經多次服務重組後，於 2011 年 7 月 5 日延長至此，途經富昌邨、欽州街、青山道、石硤尾站、大坑東邨，為穿梭深水埗區 內的路線。

## 過往路線

* 九龍巴士 2C 線（已取消）
* 九龍巴士 203 線（已取消）
* 新巴 796B 線（已取消）

## 車坑分佈

## 參見

* 九龍塘（沙福道）公共運輸交匯處

## 參考資料

## 外部連結

* 九巴（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 又一城公共運輸交匯處 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），城巴／新巴
九龍壁

**九龍壁**是一種裝飾有九條大龍的琉璃影壁，多為明、清皇家所用。中國現存的古代琉璃九龍壁有四處：

* 大同九龍壁，位於大同市城區，是最大，歷史最悠久的一個。原為明太祖朱元璋第十三子朱桂的王府前的照壁。
* 山西平遙九龍壁，在平遙古城的平遙文廟內，建於明朝初期，原為太子寺照壁。文化大革命中被破壞，後修復。
* 北海九龍壁，位於北京市北海公園內，建於清乾隆二十一年（1756 年），雙面皆雕有 9 條龍，原為大西天經廠門前的影壁。
* 故宮九龍壁，位於北京市故宮內，皇極門前的影壁，建於乾隆三十八年（1773 年）。

此外還有罕見的黃椽木九龍壁，在山西平遙古城喬家大院內。

中國大陸境外的九龍壁，有位於多倫多密西沙加市中國城的九龍壁，新北市三芝真龍殿雙面浮雕九龍壁，芝加哥唐人街的九龍壁（2004）。
九龍壁_(北京故宮)

**九龍壁**，位於紫禁城寧壽宮區的皇極門外。與山西大同九龍壁以及北京北海公園九龍壁合稱「中國三大九龍壁」。

## 簡介

九龍壁是清朝乾隆三十七年（1772 年）改建寧壽宮時燒造。九龍壁坐南朝北，正對皇極門，長 29.4 米，高 3.5 米，厚 0.45 米，背倚宮牆而建，為單面琉璃影壁。

九龍壁上部是黃琉璃瓦廡殿頂，檐下有仿木結構的椽、檁、斗栱。壁面底紋為雲水，分別飾有藍色、綠色，以烘托天水相接的氣勢。九龍壁下部是漢白玉須彌座。壁上的九條龍採用高浮雕製成，最凸出的部位凸出壁面 20 厘米。縱貫壁心的山石將這九條蟠龍分隔在五個空間內。黃色正龍居中，前爪呈環抱狀，後爪分撅海水，龍身呈環曲狀，將火焰寶珠托在頭下，開頷瞠目。黃色正龍的左右兩側各有藍龍、白龍兩條，一共四條，白龍是升龍，藍龍是降龍。左側的藍、白兩龍龍首相向；右側的藍、白兩龍則相背，四條龍各自追逐火焰寶珠。左右兩端最外側分別有兩條龍，一黃一紫，左端的黃龍縮頸挺胸，上爪分別張於左右，下爪則前突後伸；紫龍左爪向下按，右爪則向上抬，龍尾向前甩。右端的黃龍弩背弓身；紫龍則前爪擊浪，昂首收腹。

在陽數中，「九」為極數，「五」為居中。「九五」之制體現了天子之尊。九龍壁將九龍分別置於五個空間內；而且壁頂的正脊也飾有九龍，中央為坐龍，兩側各有四條行龍。壁頂兩端的戧脊和一般的廡殿頂不同，不飾走獸，而是用行龍直抵檐角。檐下的斗栱之間，以九五 45 塊龍紋墊栱板。可見整個九龍壁採用各種方式蘊含了多重九五之數。九龍壁的壁面一共採用 270 個塑塊，270 也是九五的倍數。為不影響九龍壁上的龍的頭面，所以塑塊的分塊非常講究。

* * * * * * * * *

## 參考文獻
九龍大榕公

**九龍大榕公**，是位於臺灣彰化縣竹塘鄉田頭村濁水溪堤岸旁的榕樹，樹冠約有三千多平方公尺以上，形成一大片樹林，被當地人視為神樹。

## 生態

九龍大榕公位在田頭村濁水溪堤岸旁，樹身因受颱風、洪水影響而倒伏生長，氣根在地上交錯長成，樹幹造型特殊，樹林層疊，綠蔭覆蓋面積廣大。由於枝幹盤根錯節，狀似龍飛九天，所以才稱為「九龍」。原本樹的位置溪水可達，後來不斷沖積，濁水溪逐漸外移，之後形成一處面積廣大的河川地，大榕樹就在此不斷擴展，獨木成林。

2008 年彰化縣政府《陽光彰化》介紹時，臺灣省文獻會資料記載樹齡估計為一百多年，縣政府看板資料則有兩百多年，當地居民則認為三百年以上。2008 年《聯合報》本幹樹圍達 3.5 公尺。八八水災時從濁水溪上游沖來許多土壤，土質更加肥沃，也讓大榕樹變得更巨大。

類似的河邊樹景有十二佃神榕。

## 觀光

1991 年以前，由於十二佃神榕樹幹交錯、樹葉堆積，成為蛇蟲滋長之地，居民很少進入。在六合彩盛行時有賭徒會半夜來此求明牌，如 2008 年《聯合報》報導，曾任職竹塘鄉黨部的中國國民黨二林區黨部書記楊明桔，表示 20 年前當年九龍大榕公尚未被開發為遊憩區，入夜陰暗，鮮少人前往，但在裡面的廖竹車千歲祠旁卻常有賭徒聚集問明牌或席地賭博。進行整建後，蛇蟲絕跡，外圍灘地也闢建公園，成為當地老人的休閒所在與旅遊觀光景點。

劉垂華擔任竹塘鄉鄉長任內，認為這此樹並不亞於澎湖通梁古榕，決定結合鄉內的醒靈宮、慈航宮等名剎古寺建設形成觀光帶，希望台灣省旅遊局能獲得補助。

竹塘鄉民代表劉明山在 1997 年全國好人好事代表會場接受表揚時，被中華民國總統李登輝詳細追問竹塘鄉的地理位置。劉明山對這尷尬的經驗耿耿於懷，遂當上竹塘鄉鄉長後，想以休閒農業、觀光旅遊帶動地方繁榮，就計畫以該鄉知名「二宮一寺」的慈航宮、醒靈宮、明航寺、以及此大榕樹公作為規劃的旅遊景點。

有業者在此進駐開設碳烤店、擺設卡拉 OK 設備。彰化縣政府和水利署第四河川局在 2003 年 2 月中旬會勘後，同意在此河川行水區興建臨時公廁，亦可栽植竹林綠美化。臺灣高鐵在附近建設後，也能到此觀賞經過的列車。2013 年 10 月 28 日舉行九龍大榕公說明牌揭牌儀式。外地遊客可從埤頭鄉 145 線彰水路南下，至西螺大橋之前右轉，沿濁水溪北岸道路向西行駛約兩公里，將車停在大榕樹公園前停車場。

2018 年，彰化縣竹塘國中網博社以此樹參加彰化縣網界博覽會鄉土專題研究網站製作比賽，由教師詹仁志帶隊組成。但中途，詹仁志發現罹患癌症，無法繼續指導，團隊依然繼續，由大榕公下長駐攤販蔡阿姨與前竹塘鄉長蔡永稽幫助下，最後獲得地方觀光資源組第一名。同年 3 月 31 日，學生回到此樹下以感謝大榕公保佑。

## 信仰

### 大榕公

居民認為榕樹是佛祖的化身，在 1990 年代曾傳出不少靈驗的傳說，如祈求找回失竊車、身體痊癒。為其蓋的廟兩旁樹幹，也形似青龍與白虎。溪州鄉的廟方曾來此舉行法會。

村民認為此樹豎起南無阿彌陀佛石碑後，濁水溪就不曾再淹到田頭村。而偉恩颱風從田頭村上岸的，當年造成極大災害，此株樹卻無損傷、村內也平安無事。於是村民為感念掛起紅布敬書「老樹公」。還有人會拾地上落葉泡茶水服用。1995 年時 83 歲的當地人莊清文說此株樹曾有五次枯死的紀錄，經當地民眾向三清國王廟請示，舉行名為「接龍水」的儀式，即以紅線綁在樹頭再將線拉到濁水溪畔引水，不久老榕樹即恢復生機。另外還有故事是一名已離異的婦女改嫁時，在此樹更衣，不久突然出現許多毛毛蟲將樹葉啃光，乩童說樹神生氣，於是村民請來法師做法事道歉。還有禁忌是女童不可爬樹幹，否則一定腹痛，需到樹頭燒香。因此村人會告誡村內女童，不可去爬大榕公。

### 廖竹車千歲

九龍大榕公樹林有兩座供祀同一名八七水災受難者的小廟。1959 年水災時，南投縣竹山鎮人廖竹車的遺體漂流到田頭村的濁水溪畔，遺體處理完後村裡卻出現等怪事。村裡的法師莊文明認為原因是廖竹車的靈魂未被超渡，流落溪床，於是 1961 年到溪床找來一塊石頭，說廖竹車靈魂寄附所在，並建立簡易小廟來奉祀，以及舉辦法會等，村子裡才恢復寧靜。此後廖竹車的廟，經常有信徒上香膜拜、問卜，香火興旺。

廖竹車的廟宇在 1976 年擴建；亦有村民分靈到村裡蓋起千歲廟供奉。但後來，與乩童意見不合的莊文明，在小廟原址另建規模相仿的新廟，亦將刻有「廖竹車千歲正神」字樣的石頭搬來新廟供奉。原來擴建的小廟只好另刻牌位奉祀。

## 參考

## 外部連結

* 彰化縣立竹塘國中龍驤蘆荻 - 有榕乃大 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
九龍大眾浪漫

《**九龍大眾浪漫**》（日語：九龍ジェネリックロマンス、九龍泛型浪漫，Kowloon Generic Romance）是眉月啍所著的日本戀愛漫畫，開始連載於《週刊 YOUNG JUMP》2019 年第 49 號，以香港九龍城寨為主題，講述住在當地的人們的生活。這是眉月啍《愛在雨過天晴時》完結後的新作品。

## 創作

眉月表示她很喜歡九龍城寨這個主題，在中學時期玩過的《九龍風水傳》（クーロンズ・ゲート）是她初次認識九龍城寨。她早在 5 年前仍在連載《愛在雨過天晴時》時，已經打算畫一部以九龍城寨為主題的作品。

## 出版書籍

## 迴響

截止至 2021 年 3 月 12 日，本作的單行本銷量已突破 40 萬冊，單行本至第四冊也全數再版。《這本漫畫真厲害！2021》男生篇第 3 位。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站（日語）
* 《九龍大眾浪漫》和《愛在雨過天晴時》的 Twitter 帳戶（日語）
九龍大街

**九龍街**是香港一個曾經存在的墟市，作為九龍半島最重要的商業地區。位置大約為現今九龍城東正道、賈炳達道、沙浦道和石鼓壟道一帶。

## 歷史

九龍「街」指的是一個商舖匯集的地方，而非一條街道。此墟市因為不是官府認可，所以未有記載於官方文獻中。九龍街此名稱卻曾出現在《新安縣全圖》，以及同年的《中國沿海入口徵稅圖》。

九龍街的地理位置是令其繁茂的重要原因。當時對出的九龍灣海灣廣闊，而且背靠的大平原土地肥沃而吸引不少村落聚集，加上新界唯一主要取道到九龍的沙田坳道會途經此地，令市集得以發展，成為清代中葉香港最興旺的市集，有如今日的旺角。後來 19 世紀中期開始有九龍寨城相接近，世紀中後期亦有龍津石橋落成以連接龍津碼頭，帶動了這一帶的貿易。

直至 20 世紀初，剛興建的九廣鐵路能直達尖沙嘴、並有大埔公路和青山公路等道路先後落成，從此有了更多途徑選擇跨越原本分隔新界的九龍群山，貨物可以更便捷地運抵九龍，九龍街的地位不如以往。隨後 1910 年代的「啟德濱」發展計劃更選址九龍灣，填海工程使得漁業失去生計，九龍街一帶的村落逐漸減少。1928 年政府決定拆卸龍津石橋，沒有了碼頭的優勢，九龍街繁華亦不再。

## 大街周邊環境

## 參考來源
九龍婦女福利會李炳紀念學校

**九龍婦女福利會李炳紀念學校**（英語：Kowloon Women's Welfare Club Li Ping Memorial School），位於香港九龍京士柏衛理道 33 號，鄰近東華學院及九龍華仁書院，所屬校網 34。學校以香港建築師李炳（1869－1953）命名。

## 校政管理

**歷任校監**

* 李陳倩華 女士
* 陳陳佩璣 女士
* 蔡妙玲 女士

**歷任校長**

* 容羨紅 女士
* 曾翠君 女士
* 徐世雄 先生
* 謝盛業 先生
* 林嘉康 先生

## 著名校友

* 梅艷芳：已故香港女歌手
* 龍寶鈿：香港女配音員（1963 年小六下午校）

## 參考

## 外部連結

* 官方網站
九龍宋皇臺遺址碑記

**宋王臺**（英語：Sung Wong Toi）是位於香港九龍城區馬頭涌的一塊紀念石碑，相傳是南宋皇帝宋端宗趙昰，和其弟趙昺被元朝軍隊追逼，南逃流亡到此。後人為了紀念此事，特地在大石刻上「宋王臺」三個字。「宋王臺」碑石原本是一塊巨大的石頭，立在馬頭涌海邊一個稱「聖山」的小山上即後來啟德機場客運大樓一帶，「宋王臺」石碑後來被遷移到距離約 300 呎的現址放置。

宋皇台公園現址於 1959 年底正式落成，宋室後人認為石刻宜稱「皇」，因「王」沿元朝修宋史之謬，故旁邊街道稱「**宋皇臺道**」。港鐵於鄰近宋王臺的屯馬綫車站同樣採「皇」字命名為宋皇臺站。

## 歷史

### 宋亡廣東

南宋末年，蒙古軍隊大舉南侵，先後攻佔了襄樊、建康和臨安。宋度宗第六子恭帝㬎被俘，而度宗另一兒子益王昰則被朝臣文天祥、陸秀夫、張世傑、陳宜中等人擁立為帝，是為端宗，其弟昺被封為衛王。蒙古大軍依舊窮追不捨，結果兩小末代皇兄弟被逼流亡。在文天祥、陸秀夫、張世傑、陳宜中等人護送下，他們經過海路先後途經泉州、潮州、惠州、廣州、九龍官富場（即今九龍城附近）等地，在多處建立行宮。蒙古大軍仍死纏不放，繼續追逐到底。他們兩個與隨行官員經潮州之淺灣（即今汕頭市南澳島，古稱「錢澳」，又稱淺灣，今島上仍有的宋井、景亭、太子樓等遺址）、秀山等地再次向南逃亡。途中，他們遇上颶風，端宗沉溺得病，最終在吳川碙州（即今廣東省湛江市硇洲島）駕崩。（今硇洲島仍有南宋古蹟宋皇城、宋皇井、宋皇亭、宋皇碑、翔龍書院、宋皇村、赤馬村、南進誓師紀念碑。在西園、黃屋、那林、北港王安四村分別爲文天祥、陸秀夫、張世傑、羅文通建平天宮、調但宮等祀廟）。後端宗還殯於香山沙涌馬南寶家，是年九月初一日壬午（通鑑載：閏十一月），葬於新會崖山壽星塘永福陵。今歿其址。衛王隨即繼位，是為帝昺，隨後轉至新會崖山（今江門市一帶）頑抗。元兵追至，宋軍大敗，陸秀夫背負帝昺一同投海殉國，南宋滅亡。後來為了紀念宋王在廣東的事蹟，附近的民眾在一塊可以容納 50 多人的巨岩上（相傳端宗常在岩下洞內休息），刻上「宋王臺」三個漢字。這座高 35 米、方圓約 606 米的巨岩被稱為「聖山」（Sacred hill），三面環陸地，東臨九龍灣。巨岩其後於 1807 年（清嘉慶丁卯）重修。

### 英治初期

此外，昰昺二帝南逃期間，帝昰母楊太后（並非宋真宗之楊淑妃，而是宋度宗的楊淑妃）以愛女晉國公主（帝昰之妹）同行，後墮海溺斃，屍身找不回，於是為其鑄造 金身以紀念，葬於今九龍城區，人稱「金夫人墓」。20 世紀前，晉國公主墓塚原設於宋王臺西北譚公爺山上，並建有一座大碑，後因興建聖三一堂而給湮沒。陳伯陶在 1917 年刊行的《宋臺秋唱》提及此墓塚「十年前碑址尚存，近因牧師築教堂於上，遺蹟湮沒矣。」

19 世紀末期，宋王臺周圍因盜採石材以作建築材料，對古蹟造成威脅。香港立法局議員何啟支持九龍城居民發起的保存宋王臺運動，1898 年 8 月 15 日在立法局提出動議，要求政府立法保存宋王臺古蹟。1899 年，立法局通過《保存宋王臺條例》，禁止在宋王臺聖山採石。在 20 世紀初期，政府接受中國商人的捐款，環山築成石基，建成一個花園。這塊巨岩下面平滑，一半枕在山頂生成的大石上；其餘一半空虛，祇由一顆小石卵支撐。

### 二戰遭毀

在香港日佔時期，日軍擴建啟德機場，增建兩條成交叉的跑道。在 1943 年 1 月 9 日，由日本的宇津木法師領導祭祀，然後經多次爆破，炸毀了整塊巨岩分別移走，連帶在宋王臺後方的名勝珓杯石亦一併炸毀。但日軍擴建機場的工程尚未完工，日本已宣布投降，香港重光。

然而，二戰後空運需求增加，所以香港政府沒有終止擴建啟德機場的計劃，最終把聖山夷平，並在原址建造了啟德機場客運大樓。後來在九龍街坊福利會的請求，由香港政府把巨岩殘骸切割立碑，整修並移到新建的**宋王臺花園**展覽，在 1960 年開放。現在所見到的尺寸是原來的三分之一。

戰後初期，在香港居住的宋室後人會在宋王臺附近的酒樓舉行祭祀，並在會場擺放宋恭帝及宋帝昺的畫像。

* *

## 未來發展

啟德發展計劃已預留啟德體育園區西部毗鄰宋皇臺道以北約 5 公頃的用地重置宋皇臺公園，該位置比宋王臺花園現址較接近宋王臺（聖山）原址，暫未有動工時間表。

## 九龍宋皇臺遺址碑記

宋王臺花園有一石碑刻有《九龍宋皇臺遺址碑記》，有中文及英文兩個版本，其中中文版碑文如下：

* * *

## 宋皇臺道

宋皇臺道為宋王臺花園正門前的一條街道。傳聞宋王臺使用王字乃本地人不想激怒蒙元。後來，宋室後人要求香港政府改為此正名，將「宋王臺道」更改為現時名稱。根據香港政府於 1959 年在宋王臺所立的九龍宋皇臺遺址碑記，使用王字「實沿元修宋史之謬，於本紀附二王，致誤今名」。故正名為宋皇臺，以證失誤。

宋皇臺道是通往土瓜灣道的道路，由於此條道路由宋皇臺山前往，因而得名。

在 90 年代前，宋皇臺道一邊為啟德機場及相關設施用地，另一邊則為幾層高的建築，主要以空運公司為主，亦有菸草公司。隨機場遷至赤鱲角，相關地段的地積比率得以放寬，菸草公司及天廚味精已率先重建為傲雲峰及 8 度海逸酒店。

宋皇臺道在 1998 年前為前往啟德機場的主要道路，大部份的機場巴士亦會途經此路進入機場，因此其路面設計相比相同長度的馬頭角道和木廠街來得更闊，在 1982 年落成的啟德隧道（前機場隧道）亦有特意地在土瓜灣入口處設分岔出口往宋皇臺道的西行方向路段作為前往機場的快捷道路，而該處一帶的大廈也架設不少的大型露天廣告牌，路面熱鬧非常，街道可觀看飛機升降。然而啟德機場搬遷後宋皇臺道已經再沒有任何的專利巴士途經，只有在近宋皇臺一帶仍有小巴會途經此道路，直至 2016 年 8 月九巴開辦 5X 線才再次有專利巴士在平日下午繁忙時間途經。

隨著啟德發展區的路道發展，宋皇臺道和土瓜灣道交界已連接承啟道，可以直接通住啟德和九龍灣。

## 交通

港鐵在 2017 年 11 月 27 日公佈位於馬頭涌的屯馬綫車站將命名為宋皇臺站，該站已於 2021 年 6 月 27 日通車。
巴士站名為「宋皇臺公園（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」。

## 參見

* 九龍城區
* 香港歷史
* 香港公園列表

### 相關古蹟

* 皇帝巖
* 宋少帝陵
* 金夫人墓
* 古瑾圍上帝古廟
* 九龍城侯王廟

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

* 《中國帝王皇后親王公主世系錄》宋　第四篇　皇后篇
* 《中國帝王皇后親王公主世系錄》宋　第六篇　公主篇
* 義塚無碑，掩埋著一段血寫的歷史（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 始祖亮節公世系溯源辨正
九龍官富場

**官富場 / 官富鹽場**是北宋政府在現今香港九龍東部一帶所設的官方鹽場，至清朝廢置，也是觀塘名稱之起源。

北宋初年，當時政府在現時的九龍灣東南、西北及西南沿岸，即尖沙咀與茶果嶺之間一帶，設立了一個名為「官富場」的官方鹽場，範圍覆蓋今日的觀塘區、九龍城區及油尖旺區，並派造鹽官並駐兵。當時該處屬於廣州府東莞縣，該鹽場也曾成為縣內四大鹽場之一。

## 歷史

香港位處嶺南南部沿海地區，擁有極長的海岸線，許多地方能夠建造產鹽的潮墩（靠近海岸的高地）和草蕩（靠近海岸的低地），十分適合經營鹽田。鹽田必須臨海建設，而且當為「沙坦背風之港」（《廣東新語》），意思是該處必須是沙土土質，並且有海風從港口吹進內陸。而這些條件也正正是香港所具備的。故此，在現今的香港境內昔日曾有著多個大大小小的鹽場。

北宋，朝廷在廣南東路設置十四個官辦鹽場，在東莞縣境內就有「靜康、大寧、東莞三鹽場，海南、黃田、歸德三鹽柵」（《元豐九域志》）。「海南」在今日香港境內；「黃田」則部分在今日的屯門一帶。這些鹽場在宋代已十分具有規模，產出遠銷不同地方：「廣州東莞、靖康等十三場，歲鬻二萬四千餘石，以給本路及西路之昭桂州，江南之安南軍」(《宋史・食貨志》)。

### 南宋官富鹽場古碑

然而到了南宋隆興元年 （1163 年），由於「官富場」的產鹽量未如理想，曾一度廢置並併入另一個官方鹽場「疊福場」（位於今沙頭角東北、大鵬灣西南）。後來因「官富場」產鹽量回升，於是再度恢復設置。朝廷更在現今香港地界內專設屯門、官富鹽場；其中，以官富鹽場產量最豐。官富鹽場位於今日的香港維多利亞港東部，即觀塘、九龍城、油尖旺一帶。今日維港東面入口 —— 佛堂門天后古廟旁，仍然豎立著一塊石碑。石碑是由南宋官富鹽場鹽官嚴益彰豎立，見證了鹽場昔日的繁榮。南宋即將覆滅之際，宋端宗趙昰和宋帝趙昺被元朝軍隊逼迫逃到九龍，據說曾在「官富場」內的馬頭涌一塊大石頭上休息，後人稱該處為宋王臺。

元朝「官富場」被改為「官富巡司」，明朝則被改為「官富巡檢司」，設有巡檢及司吏各一，並駐弓兵 50 名，以打擊販賣私鹽。

明朝官富鹽場更躍升為新安縣（舊寶安縣）境內的四大鹽場之一。當時新安縣轄下有四大鹽場，分別是東莞、歸德、黃田和官富，而官富鹽場的出產除本地自用外，更遠銷至廣西一帶。

### 廢置

然而隨著清朝康熙帝發佈遷界令，強行遷移沿海居民至內陸，鹽場也由盛轉衰。清朝康熙元年（1662 年），清朝政府為了防止沿海居民接濟位於台灣的鄭成功軍隊，因此實行遷界令，逼使沿海居民向內地遷界 50 里，鹽場亦因而被廢置。雖然遷界令於康熙八年 （1669 年）取消，但由於新遷來的居民不諳曬鹽，鹽場無法恢復昔日的規模，其後最終也被廢置。

## 參考資料

## 參考文獻

* 《觀塘風物志》，香港觀塘區議會
* 《宋會要》
* 《「民系『故』中尋」系列 － 鯉魚門三家村・茶果嶺 時、地、人的探討》，第 11-12 頁，救世軍耆才拓展計劃觀塘中心，2005 年 9 月，ISBN 988-97846-4-5
* 香港法定古蹟：西貢大廟灣刻石（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
九龍宮_(台北市)

**九龍宮**位在台灣台北市中山區龍江路，是主祀瑤池金母，並供奉玉皇大帝、天上聖母及財神等之道教廟宇。玉皇上帝分靈自松山奉天宮。另外，該廟宇的組織型態為管理人制，廟產和善款由信眾和九龍宮太子會所有。

## 歷史

該廟宇興建於 1972 年，1983 年新建為樓高六層的仿古建築。

2015 年，捐地建廟的原地主反悔，提起訴訟，原本一、二審法院都判神明免遷出，之後原地主改任退休轉任律師的前最高法院法官蕭仰歸後，官司逆轉，2021 年，高院更一審，判決應遷廟還地。

## 參考文獻
九龍寨城公園

**九龍寨城公園**（英語：Kowloon Walled City Park）是位於香港九龍城區的一個公園，以中式江南園林形式設計，其前身為九龍寨城。

本園與 1989 年建成的賈炳達道公園互相連接，內設有通往公園的出入口。

## 概要

公園共分為 9 個景區，包括：「衙府緬昔」、「南門懷古」、「獅子窺園－邀山樓」、「棋壇比弈遊弈園」、「生肖倩影－童樂苑」、「八徑異趣」、「歸璧半亭」以及「四季同馨－廣蔭庭」。2018 年 4 月 25 日，公園新增「千面小城展覽」，設有一個戶外展區和六個衙門內的展覽館，展示九龍寨城昔日風貌。另外，園內的小徑亦參考寨城內貧民區時期的街道取名。

## 歷史

九龍寨城分別於 1987 年和 1989 年 1 月分 2 期遷拆，並在 1990 和 1992 年 3 月完成，受影響居民主要遷入觀塘彩霞邨。拆除工程於 1994 年 4 月完成後，港英政府將原址改建為公園。當時建設計畫負責人鍾逸傑表示，將寨城改建成公園，是因為原本該處太接近啟德機場跑道（1998 年停用），若在原址興建住宅會妨礙飛機升降，加上九龍城人口稠密，區內的休憩設施不足，才決定在原址興建公園。

該處原本計劃名為「**九龍城寨公園**」，因為其原稱「九龍寨城」早已完全失傳，但拆除期間得到老居民的指引，古物古蹟辦事處將一些遺跡發掘了出來，並揉合在公園的設計中或予以保存為展品，以供遊人欣賞。公園於 1994 年 5 月動工興建，為確保傳統的設計和構思能再次在公園中展現，當局就聘請了一群來自中國大陸的資深技工負責是項工程。工程於 1995 年 8 月竣工，同年 12 月 22 日由時任香港總督彭定康主持開幕儀式。

整個發掘工作的最大收穫是兩塊於城寨南門（此乃城寨的正門）出土的花崗岩石額，分別刻有「南門」及「九龍寨城」字樣。其他的遺跡還包括城寨城牆殘存的牆基、東南兩門的牆基、一條沿城寨內牆建築的排水溝及旁邊的石板街。其餘的文物就有三座炮、石梁、對聯及柱礎等亦一一保留下來。第二次世界大戰期間，民眾為免石額被日軍破壞，所以將此拆下埋於城寨內地下，保存下來。

最後政府遂將公園改名為**九龍寨城公園**，這些文物都安放於「南門懷古」景區。昔日三進四廂的衙門，則在修復和重建後成為展館，陳列了與寨城歷史有關的石碑（包括張玉堂拳書「墨緣」、「壽」字及載有衙門士兵出差配餉開支紀錄的光緒 12 年《刊刻會議》）、寨城的歷史圖片等。

## 開放時間

* 每日 06:30-23:00，展覽館開放時間為每日 10:00-18:00（逢星期三休館）

## 圖集

* * * *

## 植物徑

* 紅葉徑

## 伸延閱讀

* 龍津石橋
* 東涌炮台

## 鄰近

* 九龍城廣場
* 美東邨
* 東頭邨
* 御．豪門
* 民生書院
* 嘉諾撒聖家學校

## 途徑之公共運輸服務

## 參考文獻

### 引用

### 書籍

* 《從啟德出發》，吳詹仕，經濟日報出版社，ISBN 978-962-678-456-3。

## 外部連結

* 香港旅遊局發展局的介紹網頁
* 古物古蹟辦事處 - 前九龍寨城衙門 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 康樂及文化事務署 - 九龍寨城公園 - 歷史 / 背景 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
九龍專線小巴54M線

**九龍區專線小巴 54 線**，由馬亞木旗下的勝運實業營運，來往順天邨及樂富。本路線開辦前，並沒有任何公共運輸工具直接往來四順至黃大仙區內新蒲崗以西地區，因此本路線投入服務後，正好填補這個空白。

本路線設立其區間線 **54M**，行車路線和九龍區專線小巴 49M 線完全一樣，來往順天邨及坪石（港鐵彩虹站），以轉乘港鐵的四順一帶居民為主要對象，但折返點於坪石總站內，所以行駛 54M 的車頭路線牌顯示為**順天 54M 坪石（港鐵舊標誌）** 。雖本線稱為循環線，實際上往彩虹站方向的乘客到達坪石公共運輸總站後必須全部下車，然後再重新上客並不作停留返回順天邨。

而**九龍區專線小巴 54S 線**是香港一條來往順利紀律部隊宿舍和黃大仙的小巴路線，以循環線運作，由勝運實業有限公司營運。

## 歷史

* 1991 年 11 月 30 日：**54** 投入服務，來往順天邨及樂富。
* 2001 年 12 月 17 日起 54S 線投入服務，主要方便順利紀律部隊宿舍居民往來坪石、彩虹及黃大仙區。
* 2006 年 8 月 13 日：配合坪石公共運輸交匯處 (1 樓平台) 啟用，本線來往順天邨及坪石的區間線改以該處為總站，不再繞經牛池灣公共運輸總站，同時該區間線獲編號為 **54M**。

## 行車路線

* 樂富方向，途經：順安道、利安道、新清水灣道、清水灣道、龍翔道、斧山道、彩虹迴旋處、彩虹道、沙田㘭道、東頭村道、鳳舞街、富美街及橫頭磡東道
* 順天方向，途經：橫頭磡東道、橫頭磡南道、富強街、富美街、鳳舞街、東頭村道、沙田㘭道、彩虹道、斧山道天橋、斧山道、迴旋處、斧山道、龍翔道、清水灣道、新清水灣道、新利街、利安道、順安道、順利邨道、秀茂坪道及順安道

**54M**

* 坪石方向，途經：順安道、利安道、新清水灣道、清水灣道及
* 順天方向，途經：坪石 1 樓公共運輸交匯處、清水灣道、新清水灣道、新利街、利安道、順安道、順利邨道、秀茂坪道及順安道

**54S**

* 途經：利安里、利安道、新清水灣道、清水灣道、龍翔道、正德街、沙田坳道、彩虹道、蒲崗村道、大磡道、龍翔道、清水灣道、坪石公共運輸交匯處＃、清水灣道、新清水灣道、新利街、利安道及利安里

## 收費

**54**

* 全程收費：$8.7
* 順天往來坪石：$4.6
* 順天往來新蒲崗：$6.0
* 順天往來黃大仙：$7.2
* 坪石往來新蒲崗：$4.6
* 坪石往來黃大仙：$6.0
* 坪石往來樂富：$7.2
* 彩虹往來黃大仙：$4.6
* 彩虹往來樂富：$6.0

**54M**

* 全程收費：$4.6 (不設分段收費)

**54S**

* 全程收費：$7.2
  * 順利紀律部隊宿舍往來坪石：$4.6
  * 順利紀律部隊宿舍往來龍翔道 (鑽石山站)：$6.0
  * 龍翔道 (鑽石山站) 往來黃大仙站：$4.6

### 八達通轉乘優惠

於此路線及港鐵市區線之間轉乘，可獲車費優惠，詳情如下：

此優惠只適用於使用成人八達通卡的乘客，其他類別或註有「學生身份」、「合資格殘疾人士身份」之八達通卡持有人無法享用此優惠。

**備註**

乘客請注意以下各項細則：

* 優惠只適用於成人八達通卡使用者，乘客須以同一張八達通卡繳付兩程車費。
* 必須於指定時限內完成轉乘，期間乘客不可以用同一張八達通卡乘搭其他交通工具，否則轉乘優惠將被取消；惟以該八達通卡進行與乘車無關的交易，如增值、購買汽水、使用公共電話、即影即有照片不多於 9 次則不受影響。
* 如乘客剛以同一張八達通卡享用機場快線「免費港鐵接駁」，則不可同時享用轉乘優惠。
* 如港鐵同時提供多項優惠，乘客只可享用最高優惠的一項。
* 在轉乘次程車程前，必須確保八達通卡之餘額為正數，設有自動增值系統之八達通卡則不受影響。

## 用車

此系列路線共使用 23 輛豐田 Coaster 小巴行走。

## 主要客源

* 到彩虹站站駁港鐵四順及彩雲區居民 (此客源同時適用於其區間線 54M)
* 54 線沿途的短途客
* 新蒲崗工業區上下班的四順及彩雲區居民

## 參考資料

* 54 號小巴中途站難登車 - 東方日報 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 681 巴士總站 小巴 54 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 681 巴士總站 小巴 54M 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
九龍小學

**九龍小學**（英語：Kowloon Junior School）是英基學校協會轄下的小學，學校有超過 110 年歷史，共有 900 名學生。

九龍小學自 1990 年代初以來一直在兩個校舍之間運作，小學一年級至三年級學生在 1950 年代末落成的何文田巴富街校舍學習，小學四年級至六年級學生則在又一村玫瑰街校舍。新校舍於 2013 年 8 月正式啟用，位於何文田巴富街。學校建設總成本達 4.18 億港元，其中約 1.57 億港元由香港政府撥款援助。新校舍具備多項完善的設施，如：體育館、大型圖書館、禮堂、戲劇 / 舞蹈室、音樂室及備有多媒體設備的美術設計室。九龍小學推行國際文憑組織課程（IB）的小學課程（PYP）。

## 著名 / 傑出校友

* 聶安達（1951 年起入讀）：香港著名音樂人
* 朱民康（1957 年）：凱悅國際（亞太區）有限公司亞太區董事總經理

## 參考來源
九龍居民協會

**九龍居民協會**（英語：Kowloon Residents' Association）是香港最早期成立的政治組織之一，由一群居住在九龍半島的歐洲人於 1920 年 1 月成立，以敦促港府在九龍半島上進行更多公共事業的發展。

## 歷史

1920 年 1 月，九龍居民協會成立。他們要求在九龍修築更多道路與公共設施、管制高昂的租金、提供康樂設施、與要求設立類似山頂般的歐籍人士居住區等。同年，它與香港憲制改革協會共同組成聯合委員會，要求港府增加立法局代表他們的議席，但被時任港督司徒拔於 1922 年以他們為「寥寥可數的過客」為由拒絕。

他們認為參與香港管治的達官貴人，大多居於山頂、半山一帶，對本土居民的需要不瞭解，難以解決九龍居民的需要。但九龍居民協會代表的，只是九龍外籍居民的權益，並甚少保護華籍居民的權益，這從他們要求設立華洋隔離居住區域可見一斑。

九龍居民協會的成員參與不少公共服務，如立法局、潔淨局（後來的市政局）等。潔淨局議員布力架和立法局非官守議員曹善允皆是此會的會員之一。在二次大戰後復辦的 1952 年市政局選舉中，前九龍居民協會會員雷瑞德代表香港革新會參與選舉勝出，但在 1953 年的選舉中落敗。

## 政績

1920 年 2 月成立後，協會去信港府，要求改善九龍區的醫院服務，結果九龍醫院在去信後的五年後落成，為九龍居民提供醫療服務。

1924 年 10 月，協會與當時香港三間巴士公司會面，要求他們引進更多新型號的大型巴士，以換取他們反對在九龍興建電車系統。

1927 年，九龍居民協會要求政府在九龍半島加設街燈及強化在九龍道路行駛的車輛車頭燈亮度。

## 參見

* 香港政黨

## 參考資料
九龍山

**九龍山**可以指：

* 九龍山 (天津)，中國大陸天津市九龍山國家森林公園
* 九龍山 (北京)，位於北京大郊亭附近的地名。
* 九龍山 (麗水)，中國大陸浙江省麗水市九龍山國家級自然保護區。
* 九龍山 (嘉興)，中國大陸浙江省嘉興市九龍山國家森林公園。
* 九龍山 (香港)，為香港九龍半島上、啟德機場舊址的一座山，已不存在。
* 九龍山 (首爾)，大韓民國首都首爾特別市江南區開浦洞、逸院洞附近的一座山，附近有盆唐線的九龍驛
* 九龍山 (清州)，大韓民國清州市興德區的一座山峰，高 163.6 米。
* 九龍山 (嘉南)，臺灣嘉義縣、臺南縣交界處的一座山峰。
* 九龍山 (屏東縣)，臺灣屏東縣滿州鄉的一座山峰。
* 《九龍山 (粵劇)》，一粵劇劇目
* 九龍山股份有限公司（上交所：**600555** （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）），一家上海市的企業。

## 參考資料
九龍山_(首爾)

**九龍山**（韓語：구룡산／九龍山 _Guryongsan_），位於南韓首爾特別市瑞草區廉谷洞、內谷洞及江南區開浦洞，海拔 337 公尺。九龍山與冠岳山、清溪山、牛眠山相連。在九龍二峰的國守峰展望臺，可以看到首爾全境以及京畿道漢江的上下游。

## 地名由來

相傳有一位孕婦，路過此地時看到十龍昇天，並驚訝地大聲尖叫，一條龍因此墜亡，只有九條龍昇天。而九龍昇天時所留下的痕跡，即被稱為九龍山
。相傳那條未昇天的龍墜亡之處化為水，成為良才川。事實上，若仔細觀察九龍山，便可發現它是由九個山谷組成。

略低於九龍主峰的二峰稱為國守峰（韓語：국수봉／國守峰）。在朝鮮王朝時期，最高點曾設有烽火臺以保護國家。這裡有國守房岩窟，相傳烽燧軍曾居住於此，國守峰因此得名。《輿地圖書》〈光州牧〉記載：「此處距官衙以南三十里，烽燧台已設於此。」

## 地理

世宗大王最初被葬於內谷洞古龍山憲陵。1469 年（睿宗元年），世宗大王遷葬驪州英陵。而現在，韓國國家情報院正坐落於這處世宗的初葬地，因為此處是「雷達抓不到的地方」，對於國安單位而言，很難得可以在首爾找尋到這樣的地方。

此外，由於交通便利且高度合適，九龍山自朝鮮日治時期便開始進行了現代氣象觀測。1925 年的乙丑年大洪水期間，九龍山的水位為 12.74 公尺。2014 年 9 月，九龍山山嶽氣象觀測所建於九龍山登山步道，用於觀測山區天氣。能仁禪院及雌龍寺皆位於九龍山腳處。2015 年 9 月 13 日，世界最大的藥師如來坐像安座於能仁禪院，並將此像命名為「首爾藥師大佛」。

## 植被

九龍山遍布著樹皮剝落如紙的水樺林。此外，還有蒙古櫟、剛松、刺槐等植被。

## 岩石

* 御史帽岩：位於九龍山瑞草區廉谷洞「山 25-1 番地」登山路道的一塊岩石。因為外型與在古代通過高等考試才能戴的御史帽像似而得名。
* 壯士岩：位於九龍山腰的兩塊岩石，寬約 7 公尺、長約 4 公尺、厚約 2 公尺。它的名字是因為一個商人在它上面放了一塊石頭。相傳這是一位壯士將這兩塊岩石疊放於此而得名。

## 礦泉

* 大龍藥水
* 濕地園藥水
* 九龍川 1 號藥水
* 九龍川 2 號藥水
* 海岩藥水
* 九龍山藥水
* 廉谷藥水
* 學校泉水（首爾彥南初等學校）
* 礦泉水漆井（九龍山第一藥水）
* 壯士岩地區源泉
* 內谷洞室外藥水

　
: 備註：此處所稱之「藥水」指礦泉。

* * *

## 圖片

* * * * * * *

## 參見

* 江南大路
* 良才市民之林站
* 良才站
* 九龍站
* 梅峰站
* 九龍村

## 參考資料
九龍山人

**九龍山人**可以指：

* 王紱，號九龍山人
* 陳伯陶，號九龍山人
九龍山天寶寺

**九龍山天寶寺**，是位於臺灣苗栗縣銅鑼鄉九湖村的觀音寺，其主神被稱為「火觀音」，與鳳龍山觀音寺的「水觀音」相對，又因 1990 年出現大南蛇而轟動一時。

## 廟景

此寺於 1921 年在九龍山建廟，昔稱「古蓮寺」。一樓為關聖帝殿；二樓為觀音殿。傳說過去曾有人拍下殿內觀音神像噴火的奇觀，加上該地在風水稱為「火龍穴」，因此被喚作「火觀音」，與三義鄉鳳龍山寺稱為「水觀音」的主神相對，還有信眾會同時前往禮佛，水火同觀。

1990 年 10 月 7 日，三義鄉木雕業者謝其燕將高約三公尺、長七公尺的樟木樹根贈送此寺。後來，天寶寺管理委員會請雕刻師傅在該檜木上雕刻觀音菩薩，並讓神像手中的淨瓶可以噴水，稱為「觀音木龍」，安座在觀音殿旁，並設置水泥基座、假山等裝飾，2009 年 9 月 19 日連續 3 天舉辦竣工落成儀式及法會。

## 南蛇

1990 年 5 月 13 日中午時分，一條長約兩公尺的南蛇沿著天寶寺外的供桌，爬至寺內神桌上。該晚牠在神桌的觀世音、金童、玉女神像上攀爬，並於千里眼、順風耳附近遊走約一小時後，即躲在高約 3 公尺的梁柱上休息，至 19 日晚間，該蛇二度在神像上遊走現身，此後即很少出現，除了短暫回到神桌的觀世音神像後方之外，幾乎全部待在梁上。該事情傳開後，從中臺灣和北臺灣的信徒都前往天寶寺爭睹風采。

南蛇連日來不斷在寺內到處攀爬，有時在觀世音背後或雕梁畫棟上休息，有時又在金童玉女和觀世音神像上遊走，對前來圍觀膜拜的人們不以為意。因蛇多伏少出，信徒只能仰頭遠望頭或尾部，擔心蛇突然掉下來。前來的信徒們將窄小鄉道擠得水洩不通，為了雙層巴士被榕樹擋住，人們還將榕樹鋸掉。寺外攤販也大做生意，宛如廟會般熱鬧。在同月 28 日報導時，寺方估計 15 天以來已有超過 3 萬人前往。

面對一波波的人潮，寺內人員每天忙著煮麵給信徒吃，也規定膜拜者每人三炷香，且入寺必需脫鞋，並有專人用麥克風在現場指揮信徒如何膜拜。乩童說觀世音表示蛇會在端午節前後離去，也曾有外來的三名和尚在端午凌晨零時許輪番誦經做法，準備將蛇請回山林，但牠只爬下梁柱在地上遊走一陣後，又回至原處。爾後，蛇從 5 月 13 日逗留長達 32 日，便自行消失，寺方遂在寺旁掛有一幅巨蛇盤踞在觀音菩薩與金童、玉女頭肩上的照片作為紀念。寺方將此事稱為「金龍顯跡」。

## 圖集

* * * *

## 參考
九龍巡理府

**南九龍裁判法院**前稱**九龍巡理府**、**南九龍裁判司署**，是一所已經停止運作的香港裁判法院，位於九龍油麻地加士居道 36-38 號，旁為循道衛理聯合教會九龍堂。

## 歷史

原九龍巡理府位於上海街及眾坊街交界（今梁顯利油麻地社區中心），原址為建於 1893 年的第一代油麻地警署所在地，警署在 1922 年遷移至廣東道及眾坊街交界後，原九龍巡理府於 1924 年 4 月遷入辦公，及後因地方不敷使用，當局決定於彌敦道及加士居道交界的山坡上建築新大樓，南九龍裁判法院由兩座大樓組成，分別是於 1936 年落成、樓高 3 層的舊翼（即現土地審裁處）和於 1970 年代落成、樓高 5 層的新翼（即現勞資審裁處）。其中舊翼當時仍稱為九龍巡理府。1941 年 12 月 25 日，駐港英軍在香港保衛戰戰敗，香港進入日治時期，大樓被佔領香港的日本皇軍用作辦公室，日本投降後，法院大樓恢復原來用途。

舊翼建於山坡上，二樓和三樓有希臘多利克式大石柱，並設有露天遊廊，而底層則以花崗石砌疊而成。

2000 年 7 月 1 日，南九龍裁判法院正式停止運作，當時法院設有 3 個法庭，每年處理案件約 35,000 宗（為 1998 及 1999 年數字）。而舊翼則於 1987 年已經停用，停用後一度是法庭文件貯存的地方。香港司法機構曾經考慮將勞資審裁處遷至法院的舊翼，但是最終更改為供予土地審裁處辦公之用。而新翼則為勞資審裁處。

## 交通

## 圖集

* * * *
* * *

## 參考文獻

## 參見

* 香港裁判法院
* 油麻地
九龍巴士101R線

**過海隧道巴士 101R 線**是為 101 線之馬場巴士路線，由跑馬地馬場單向往觀塘（裕民坊），途經紅磡海底隧道、馬頭圍、九龍城、新蒲崗、彩虹邨、九龍灣及牛頭角，為馬迷提供前往九龍城區、黃大仙區及觀塘區的散場過海巴士服務，此路線綜合了 101 與 111 在九龍區之定線。

## 歷史

101R 線前身為 101 線的跑馬地馬場特別班次，1981 年 9 月 19 日起正名為 **101R**，當時名義上由九巴及中巴合營，但實際上每個服務日僅由其中一間公司派車行走。1998 年 9 月 1 日，中巴專營權結束，此路線改由九巴及新巴合營。

* 2018 年 9 月 10 日：101R 新巴班次增設實時抵站時間查詢服務。
* 2020 年 1 月 29 日：受新型冠狀病毒疫情影響，跑馬地馬場賽馬日實施特別安排，101R 線暫停服務，直至翌年 9 月 8 日方恢復。
* 2020 年 10 月 4 日：配合沙中綫工程完竣，本線往觀塘方向取消漆咸道北「山西街」站，改停馬頭圍道「土瓜灣落山道」站。
* 2021 年 4 月 2 日：本線的九龍一方總站遷往裕民坊公共運輸交匯處。

## 服務時間及班次

* 跑馬地馬場開：
  * 於跑馬地馬場賽事尾場開始前約 35 分鐘至結束後約 30 分鐘，班次將視乎客量而作出適當調整

## 車費

全程：$16.3

* 紅磡海底隧道往觀塘（裕民坊）：$8.9

## 行車路線

**經**：黃泥涌道、摩理臣山道、堅拿道西、堅拿道天橋、紅磡海底隧道、康莊道、漆咸道南、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、康寧道及物華街。

 

### 沿線車站

## 外部連結

**九巴**

* 過海隧道巴士 101R 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

**新巴**

* 過海隧道巴士 101R 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧道巴士 101R 線路線圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

**其他**

* 681 巴士總站 隧巴 101R 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
九龍巴士102R線

**過海隧道巴士 102R 線**是香港的一條特別過海隧道巴士路線，由九龍巴士及新世界第一巴士聯合經營，由跑馬地馬場單向開往美孚，為馬迷提供前往油尖旺區及深水埗區的散場過海巴士服務，只於跑馬地馬場賽馬日服務。102R 線源於過往 102 線馬場特別班次，現時兩線在九龍區的行車路線及停站位置亦完全相同，然而官方路線表令指出兩線之間並無任何關連，因此營辦商並不一致。

## 歷史

102R 線前身為 102 線的跑馬地馬場特別班次，1981 年 9 月 19 日起正名為 **102R**，當時名義上由九巴及中巴合營，但實際上每個服務日僅由其中一間公司派車行走。1998 年 9 月 1 日，中巴專營權結束，此路線改由九巴及新巴合營。

* 2020 年 1 月 29 日：受新型冠狀病毒疫情影響，跑馬地馬場賽馬日實施特別安排，本線暫停服務，直至翌年 9 月 8 日方恢復。

## 服務時間及班次

* 跑馬地馬場開：
  * 跑馬地馬場賽事尾場開始前 35 分鐘至完場後 30 分鐘，班次會因應客量而作出適當調整。

## 收費

全程：$16.3

* 紅磡海底隧道往美孚：$8.9

## 行車路線

**經**：黃泥涌道、摩理臣山道、堅拿道西、堅拿道天橋、海底隧道、康莊道、漆咸道南、加士居道、彌敦道、長沙灣道及荔枝角道。

### 沿線車站

## 參考資料

## 外部連結

**新巴**

* 過海隧道巴士 102R 線
* 過海隧道巴士 102R 線路線圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

**九巴**

* 過海隧道巴士 102R 線
九龍巴士103P線

**過海隧道巴士 103P 線**為一條已停辦的早上繁忙時間巴士路線，由蒲飛路單向開往旺角（染布房街）的特快過海隧道巴士路線。

## 歷史

* 2011 年 8 月 15 日：**103P** 線投入服務，由蒲飛路開出後依 103 線原有路線駛至花園道天橋，改經紅棉路北行、夏愨道、告士打道、菲林明道及鴻興道直入海底隧道，然後經公主道、衛理道，並以旺角染布房街近麥花臣遊樂場為總站，只於平日上午繁忙時間開出兩班。預計比起 103 線節省 20 分鐘的行車時間。
* 2015 年 5 月 11 日：103P 線修改班次，原 08:10 開出的班次更改為 08:05 開出
* 2016 年 3 月 28 日：九巴班次增設到站時間預報。
* 2018 年 5 月 28 日：增設實時抵站時間查詢服務。
* 2019 年 4 月 29 日：加停薄扶林道「蒲飛路」站。
* 2020 年 12 月 10 日起：因應疫情引致乘客量下降，103P 線暫停服務，直至翌年 2 月 20 日；惟客量仍持續偏低，因此由 2021 年 9 月 20 日起，**103P** 線正式取消服務。

## 服務時間及班次

* 蒲飛路開：
  * 星期一至六：07:40、08:05

　
: 星期日及公眾假期不設服務

* 註：有紅字班次為九巴派車，其餘班次為城巴派車。

## 收費

全程：$11.3

* 過紅磡海底隧道後往旺角（染布房街）：$6.6

## 行車路線

**經**：薄扶林道、般咸道、堅道、上亞厘畢道、花園道、天橋、紅棉路、夏愨道、告士打道、菲林明道、會議道、鴻興道、運盛街、紅磡海底隧道、康莊道、公主道、衛理道及染布房街。

### 沿線車站

## 使用狀況

103P 服務範圍只局限於紅隧口、京士柏和旺角東，偏離人口密集的彌敦道，亦不途經港島區人口較密集的金鐘至天后一帶，未能吸引乘客選乘，導致客量偏低，早在《配合西港島綫通車的公共運輸服務重組計劃》中已被建議停辦。雖然當局最終在鐵路通車時決定維持此路線服務，但因客量持續偏低，巴士公司於 2017 年和 2020 年再次計劃取消服務，惟均遭到區議會強烈反對而撤回方案。但因應情況持續，2021 年亦再提出並獲通過，當時最高載客量只有 13%，最終於 2021 年 9 月 20 日實施。

## 參考資料及注釋

* 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，容偉釗編著，BSI 出版

## 外部連結

* 過海隧道巴士 103P 線路線圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧道巴士 103P 線－681 巴士總站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
九龍巴士104R線

**過海隧道巴士 104R 線**是香港的一條特別巴士路線，由中環 5 號碼頭往旺角。主要為觀看長洲太平清醮「搶包山」比賽活動後乘搭渡輪返回中環的乘客，提供直達九龍的服務。

## 歷史

* 2005 年 5 月 16 日（農曆四月初九日）凌晨：投入服務，以配合長洲太平清醮「搶包山」活動復辦。
* 2008 年大除夕晚上（即 2009 年元旦）：配合國際金融中心「除夕幻彩詠香江」的倒數及煙火匯演，開始於元旦日凌晨（除夕夜）提供服務。
* 2013 年 1 月 1 日：因「除夕幻彩詠香江」活動移師至灣仔會展舉行，取消在元旦日凌晨的服務。
* 2019 年 6 月 22 日：因配合港島區的反對逃犯條例修訂草案圍堵行動，九巴特別於當日凌晨提供此線接送示威者，由灣仔軒尼詩道近軍器廠街前往旺角，但由於此服務未經運輸署批准，故運輸署要求九巴解釋。

## 服務時間

佛誕翌日凌晨：01:10-02:30（客滿即開）

## 車站一覽

## 事件

* 2011 年 2 月 4 日（年初二），因當晚需要疏導煙花滙演後的大批人潮，九巴特別在灣仔區加強服務。但有九巴前線員工誤以為 104 線加班車屬於 104R，於八達通收費器顯示 104R 線的資料，導致部分乘坐 104 線的乘客多付車資。

## 參考文獻

## 外部連結

**新巴**

* 過海隧道巴士 104R 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧道巴士 104R 線路線圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

**其他**

* Cross Harbour Special Route 過海特別路線 - 104R （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
九龍巴士105R線

**過海隧道巴士 105R 線**是香港已停辦的一條特別巴士路線，由灣仔（會展新翼）往美孚，由新巴及九巴營運。

## 歷史

* 2006 年 7 月 23 日：配合香港書展夜書市而投入服務。
* 2018 年 7 月 20 日：新巴班次增設實時抵站時間查詢服務。
* 2022 年：本年不提供服務。

## 服務時間

* 22:00-00:30：10-15 分鐘一班，客滿即開。
  * 只於香港書展舉行「夜書市」活動期間的星期五及星期六開出

## 收費

* 全程收費：$17.9

## 途經街道

**經**：博覽道、會議道、鴻興道、紅磡海底隧道、康莊道、漆咸道南、加士居道、彌敦道、長沙灣道及荔枝角道。

## 沿途各站

## 參考資料

## 外部連結

**新巴**

* 過海隧道巴士 105R 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
九龍巴士109線

**過海隧道巴士 109 線**是香港的一條過海隧道巴士路線，由九巴及新巴聯合營運，來往何文田及中環（港澳碼頭），途經灣仔（皇后大道東）、金鐘、中環及上環。

## 歷史

* 1986 年 5 月 5 日：本線投入服務，由九巴及中巴合營，只於平日 0700－1900 提供服務。
* 1996 年 3 月 4 日：本線加入空調巴士行走。
* 1996 年 6 月：本線的九巴派車全數改為空調巴士。
* 1998 年 9 月 1 日：中巴專營權結束，本線改由九巴及新巴合營。
* 1999 年 7 月 5 日：本線延長平日服務時間至凌晨，假日仍不設服務。
* 1999 年 10 月 17 日：加設假日服務。
* 2000 年：本線新巴派車亦全數改為空調巴士。
* 2003 年 6 月 29 日：本線遷入新何文田邨公共運輸交匯處，往港澳碼頭方向不再途經常盛街。
* 2011 年 8 月 16 日：配合港鐵觀塘綫延綫工程，往何文田方向臨時改經漆咸道北、北拱街、信用街及佛光街，然後返回原有路線，並於漆咸道北近山谷道增設巴士站。
* 2016 年 4 月 17 日：九巴班次增設到站時間預報。
* 2016 年 9 月 27 日：配合仁風街重新開放，往何文田方向於抵達漆咸道北後，恢復改經仁風街前往佛光街，同時取消山谷道分站。
* 2017 年 7 月 9 日：何文田邨公共運輸交匯處由當日起永久封閉，何文田巴士總站遷往常富街西行近皓畋的路旁停車灣。
* 2018 年 7 月 27 日：新巴班次增設實時抵站時間查詢服務。

## 服務時間及班次

* 註：有紅字班次為九巴派車，其餘班次為新巴派車。

## 收費

全程：$10.9

* 跑馬地馬場往中環（港澳碼頭）：$6.9
* 紅磡海底隧道往何文田：$6.9

## 八達通轉乘優惠

乘搭此線往港島方向之乘客於登車後 150 分鐘內在海底隧道收費廣場轉乘以下路線，第二程成人票價便可減收 $3.5，小童／長者票價減收 $1.8，乘客必須在 150 分鐘內轉車。

## 使用車輛

本線自開線至 2011 年 8 月中，受到仁風街的路面限制影響，因此只能派出長度不超過 11.3 米的巴士行走，除非因仁風街封閉而改道途經北拱街、信用街往佛光街。

初期九巴曾經派出利蘭奧林比安 9.5 米及都城嘉慕威曼都城巴士 9.7 米行走本線。本線加入空調巴士後，只能採用短身 9.9 米丹尼士巨龍，2001 年才開始引入 10.6 米丹尼士三叉戟低地台雙層巴士行走，其中兩部曾被噴上特別的油漆，造成綠、紫的色彩變化效果，九巴將之命名為「綠悠悠巴士」。

中巴一直派出利蘭勝利二型行走本線，至新巴接手營運初期仍派出利蘭勝利二型及利蘭珍寶，後來改派利蘭奧林比安 11 米巴士行走，改為全空調巴士服務後，新巴亦只能採用前中巴的「3A 黨」（DA/VA/LA）和 10.6 米丹尼士三叉戟，但隨著新巴大量售出後者予九鐵巴士部（即現港鐵巴士），甚少出現在本線，即使新巴 2009 年引入 11.3 米亞歷山大丹尼士 Enviro 500，由於該款巴士為歐盟四型引擎，需要採用 AdBlue（尿素）作分解引擎廢氣，而新巴堅尼地城車廠未有該等設備，以致一直未能派往本線。直至 2010 年 3 月 3 日，新巴堅尼地城車廠 AdBlue 設備正式啟用，本線才獲派出該款巴士行走，以提升服務水平。

2011 年 8 月中，仁風街因進行港鐵觀塘綫延綫工程而封閉，本線改經北拱街及信用街前往佛光街，派車不再受限制。新巴曾派出 12 米丹尼士巨龍行走 109 線，令本線首度有 12 米車行走。由 2012 年 10 月起，兩巴正式改以 12 米巴士為 109 線主力。

2019 年下旬，本線新巴班次獲批准使用亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC 12.8 米（61XX-62XX）巴士行走，而新巴唯一的猛獅 A95 12.8 米（6090）亦曾行走本路線

九巴現時用車包括 5 輛九巴亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC 12 米（ATENU），均屬荔枝角車廠。

新巴方面共派出 6 輛雙層巴士，主要為：亞歷山大丹尼士 Enviro 400 10.5 米（38XX）、亞歷山大丹尼士 Enviro 500（11.3 米 40XX、12 米 55XX）、亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC（11.3 米 40XX、12 米 55XX-58XX、12.8 米 61XX-62XX）、富豪 B9TL（11.3 米 45XX、12 米 52XX）及富豪 B8L 12 米（523X）。

## 行車路線

**何文田開**經：常富街、佛光街、忠孝街、佛光街、和衷街、漆咸道北、康莊道、海底隧道、堅拿道天橋、堅拿道東、摩理臣山道、皇后大道東、金鐘道、德輔道中、禧利街、干諾道中及港澳碼頭通道。

**中環（港澳碼頭）開**經：港澳碼頭通道、干諾道中、林士街、德輔道中、金鐘道、皇后大道東、摩理臣山道、禮頓道、堅拿道西、堅拿道天橋、海底隧道、康莊道、漆咸道北、仁風街、佛光街、忠孝街、佛光街及常富街。

### 沿線車站

## 參考資料及注釋

* 《二十世紀巴士路線發展史－－渡海、離島及機場篇》，容偉釗編著，BSI 出版

## 外部連結

**九巴**

* 過海隧道巴士 109 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

**新巴**

* 過海隧道巴士 109 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧道巴士 109 線路線圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧道巴士 109 線詳細時間表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

**其他**

* 過海隧道巴 109 線－i-busnet.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 過海隧道巴 109 線－681 巴士總站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
九龍巴士10線

**九龍巴士 10 線**是香港九龍的一條日間循環巴士路線，循環來往彩雲及大角咀，途經彩虹邨、鑽石山、黃大仙、新蒲崗、九龍仔、窩打老道、油麻地、旺角西、大角咀及旺角，然後折返彩雲，循環點則在富榮花園，為目前全港官方單程行車時間最長的巴士路線，達 127 分鐘。

## 歷史

* 1974 年 10 月 14 日：投入服務，來往坪石及大角咀碼頭，取代 9A 取消後部份服務地區。
* 1976 年 2 月 18 日：配合地鐵工程，本線改經通菜街，不再途經彌敦道。
* 1978 年 12 月 4 日：總站由坪石延長至彩雲 。
* 1979 年 12 月 21 日：往彩雲方向改經西洋菜街、新清水灣道、彩雲邨通道及清水灣道，然後進入總站。
* 1981 年：改經九龍仔一帶。
* 1982 年 4 月 1 日：改經東頭邨。
* 1986 年 6 月 26 日：往彩雲方向改經界限街、伯爵街、太子道西及喇沙利道。
* 1991 年 5 月 7 日：往彩雲方向改經彩虹邨通道、太子道東、清水灣道、新清水灣道、豐盛街及清水灣道，然後進入總站。
* 1995 年 5 月 8 日：配合西九龍填海工程，總站由大角咀碼頭遷至大角咀。
* 1995 年 10 月 5 日：配合新道路落成，改經櫻桃街隧道。
* 1995 年 10 月 16 日：與改經鳳德道的 11C 線交換派車。
* 1996 年 11 月 10 日：與 3 號線進行重組，本線改以循環線形式運作，前者則取消。由彩雲開出途經彩虹邨、鳳德道、東頭村道、九龍仔、窩打老道、渡船街、大角咀及旺角，然後折返彩雲，成為當時九龍區最長路程的路線。
* 1997 年 6 月 28 日：改經旺角西，取道上海街、甘肅街、D10 路（欣翔道）及 D1 路（海泓道），不再途經渡船街，全程行車里數增至接近 22 公里。
* 1999 年 7 月 11 日：改經 D9 路（麗翔道、翱翔道）及 D1 路（海泓道），不再途經上海街、甘肅街及 D10 路。
* 2001 年 5 月 28 日：增設空調巴士服務（$4.3）。
* 2002 年 10 月 5 日：全線以空調巴士服務（$4.0）。
* 2006 年 7 月 30 日：往彩雲方向改由樂善道直入彩虹道，不經東頭村道。
* 2008 年 6 月 8 日：九巴加價，本線收費增至 $4.2。
* 2011 年 5 月 15 日：九巴加價，本線收費增至 $4.4。
* 2013 年 3 月 17 日：九巴加價，本線收費增至 $4.7。
* 2014 年 7 月 6 日：九巴加價，本線收費增至 $4.9。
* 2015 年 6 月 27 日：增設到站時間預報。
* 2018 年 5 月 26 日：往彩雲方向不停彩雲聖若瑟小學，改停牛池灣街市。
* 2020 年 5 月 24 日：因應中九龍幹線建造工程，翱翔道永久封閉，往大角咀方向經窩打老道，停靠上海街分站後改經新增的麗翔道西行，再右轉前往海泓道後返回原線。
* 2021 年 4 月 4 日 : 九巴加價，本線收費增至 $5.2。

## 服務時間及班次

## 收費

全程：$5.2

雖然本線單程行車里數約 10.5 公里，但收費只是按單程 6-9 公里的收費結構。

### 八達通轉乘優惠

乘客登上本線往彩雲方向後 150 分鐘內以同一張八達通卡轉乘 91、[[九龍巴士 91M 線 | 91M/P 或 92 往新界方向，或從 91、91M/P 或 92 往九龍方向登車後 150 分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線往大角咀方向，次程可獲 $4.2 折扣優惠。

## 使用車輛

本線受伯爵街左轉太子道西和東寶庭道左轉嘉林邊道路面環境影響，因而祇能使用長度 10.7 米或以下的巴士行走。

 
現時本線使用 5 輛 Enviro 400 10.5 米（ATSE）、2 輛斯堪尼亞 K230UB 10.6 米（ASB）及 1 輛富豪 B9TL 10.6 米（AVBWS）

## 行車路線

**經**：清水灣道、龍翔道、彩虹道、斧山道天橋、鳳德道、蒲崗村道、彩虹道、沙田坳道、東頭村道、聯合道、東寶庭道、嘉林邊道、衙前圍道、蘭開夏道、窩打老道、麗翔道、海泓道、櫻桃街、大角咀道、櫸樹街、晏架街、槐樹街、福全街、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、窩打老道、界限街、伯爵街、太子道西、喇沙利道、衙前圍道、打鼓嶺道、樂善道、彩虹道、蒲崗村道、鳳德道、斧山道、龍翔道、清水灣道、新清水灣道、豐盛街及清水灣道。

### 沿線車站

## 昔日的九巴 10 線

10 號這個編號，已是第三次使用。

第一代 10 線為戰前市區路線，於 1920 年代由九巴營辦，來往油麻地碼頭及牛池灣，1933 年延長為佐敦道碼頭至牛池灣，因二次大戰而停駛。

第二代 10 線即戰前的 5 線，來往尖沙咀碼頭及紀念碑（即今加士居道與佐敦道交界），因六七暴動而停駛，之前沒有重投服務，後由 2C 線（現已改為 203C 線）取代。

## 使用狀況

10 號線路線迂迴，但途經多個獨市位，故主要客源以流水客為主，平日繁忙時間不時坐滿。 
據 2015-2016 年度巴士路線發展計劃，本線在最繁忙的一小時載客率為 57%；而非繁忙時間乘客量則為 26%。而於喇沙利道、衙前圍道及樂善道沿路分站上落的乘客每日約 700 人次，佔乘客量的 14%。

不過受惠於用車限制，2020 年代出現富豪超級奧林比安 10.6 米 (ASV) 等三軸短車行走時，該班次亦吸引不少巴士迷乘搭。在 2022 年 10 月 1 日及 2 日更出現全線 ASV 的景象，亦令當天客量有所提升。

### 脫班

有黃大仙區議員在 2016-2017 年度黃大仙區巴士路線計劃中指出，此路線未能達到 15-20 分鐘的目標，居民往往要等候 20-30 分鐘。

## 參考資料

* 容偉釗。二十世紀九龍區巴士路線發展史。香港: BSI（香港）公司. 2001 年 11 月.
* 郭炳華。蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M 巴士專門店. 2010 年. ISBN 962-8686-95-X.

## 外部連結

**九巴**

* 九龍巴士 10 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

**其他**

* 681 巴士總站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
九龍巴士111R線

**過海隧道巴士 111R 線**是香港的一條特別巴士路線，由灣仔（會展新翼）往觀塘（裕民坊），由新巴及九巴營運。

## 歷史

* 2006 年 7 月 23 日：配合香港書展夜書市而投入服務。
* 2015 年 7 月 17 日：觀塘總站由仁愛圍遷往裕民坊臨時總站。
* 2018 年 7 月 20 日：新巴班次增設實時抵站時間查詢服務。
* 2021 年 7 月 16 日：觀塘總站由裕民坊臨時總站遷至裕民坊公共運輸交匯處

## 服務時間

* 22:00-23:00：20 分鐘一班，客滿即開。
  * 只於香港書展舉行「夜書市」活動期間的星期五及星期六開出

## 收費

全程：$18.4

## 途經街道

**經**：博覽道、會議道、鴻興道、紅磡海底隧道、康莊道、漆咸道北、馬頭圍道、馬頭涌道、太子道西、太子道東、彩虹道、彩虹通道、太子道東、觀塘道、康寧道及物華街。

### 行車路線

## 參考資料

## 外部連結

**新巴**

* 過海隧道巴士 111R 線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
九龍巴士112A線

**過海隧道巴士 N112 線**是香港的一條特別巴士路線，由銅鑼灣（維多利亞公園）往上海街，由九巴及新巴營運。

## 歷史

* 1976 年 1 月 31 日 (農曆年初一)：投入服務，為首條過海節日特別路線，當時由九巴及中華巴士合營，原稱 **112A**
* 1997 年 2 月 7 日：改稱 **N112**，並將總站遷往太子站及改為全空調服務
* 1998 年：中巴專營權結束後，於 **1999 年 2 月 16 日**農曆年初一改由九巴及新巴合營
* 2012 年 1 月 23 日：最後一次提供服務。

## 收費

* 全程：$14.1
* 過紅磡海底隧道後往銅鑼灣（維多利亞公園）／旺角（上海街）：$7.8

## 行車路線

**銅鑼灣（維多利亞公園）開**經：高士威道、伊榮街、邊寧頓街、怡和街、軒尼詩道、堅拿道巴士專用綫、堅拿道東、堅拿道西、堅拿道天橋、紅磡海底隧道、康莊道、漆咸道南、加士居道、加士居道天橋、彌敦道、荔枝角道、鴉蘭街及通菜街。

**旺角（上海街）開**經：上海街、旺角道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、海底隧道、維園道、永興街、英皇道及高士威道。

### 沿線車站

## 服務時間

**旺角（上海街）開出**

* 00:32-05:56：8-12 分鐘一班

**銅鑼灣（維多利亞公園）**

* 0032-0556：8-12 分鐘一班

袛於農曆年初一行走

## 參考資料