九龍巴士83P線

**九龍巴士 83K 線**是香港新界沙田區的一條巴士路線，來往黃泥頭和沙田市中心，以循環線形式運作，途經牛皮沙、愉翠苑後依次途經大涌橋路 (沙田第一城至河畔花園一段)、沙田市中心、瀝源及禾輋後經火炭路東行和一小段大涌橋路 (僅沙田第一城一段) 前往小瀝源路後原路折返。

**九龍巴士 83S 線**為 83K 線的特別班次，採用較直接的行車路線輔助主線服務，同時為沙角邨及田園閣的居民提供特快來往沙田市中心的接駁服務。

**九龍巴士 83P 線**前身為 83S 線的特別班次，現為 83K 線的特別班次，由黃泥頭單向開往禾輋，走線與 83S 線大致相同，但駛至沙燕橋後，途經源禾路、禾輋街及豐順街，並以禾輋巴士總站為終點。

83K 路線是沙田區最長的路線之一，該路線經過此區的主要地段。

## 歷史

本線隨沙田小瀝源公共房屋於 1989 年中落成，並陸續入伙而開辦，是首條為該社區而設的公共運輸路線。三星期後，服務小瀝源、牛皮沙和圓洲角臨時房屋區的 80K 線縮短至圓洲角巴士總站，來往沙田市中心及城門河兩岸的乘客須改用本線；而 86 線則由小瀝源延長至黃泥頭，兩線原位於廣善街和牛皮沙街交界的巴士總站被永久取消。因總站取消而受影響乘客，仍可使用駛經該處的本線和 86 線。

1990 年開學日，本線因應客量需求增辦早上特別班次，直接利用沙田圍路來往黃泥頭與沙田市中心，並於翌年 3 月增設下午服務，省卻途經圓洲角、沙田第一城、富豪花園、麗豪酒店、瀝源邨及禾輋邨的時間，亦間接為來往小瀝源與沙田圍之間的乘客提供特快交通服務。該特別班次在 1996 年正式成為一條獨立運作的輔助路線，編號為 83S。

1990 年代中，圓洲角臨時房屋區拆卸後，本線祇服務人口已經穩定下來的廣源邨、廣林苑、康林苑及周邊村屋或寮屋，客量沒有明顯增減，在預見未來小瀝源一個大型私人屋苑帝堡城，會於 1998 年落成，接駁至市中心的交通需求有望增長，政府便引入專線小巴提供類似本線的服務，來往沙田市中心。從 1997 年起，本線便與專線小巴路線 65A 作正面競爭。

由廣源邨開往九龍城碼頭的 83P 線於 2005 年 1 月 31 日起停止服務，九巴推出八達通巴士轉乘計劃，向受影響乘客提供轉乘優惠。其中一項為乘客以同一張八達通卡先後繳付本線及 85A 線的車資，次程可獲得優惠。83P 線的取消本以配合「馬鐵」通車重組路線，以及節省資源為前提，但為補償受影響乘客而設的巴士轉乘計劃，卻令他們有每天全日兼較便宜車資的巴士旅程。

前圓洲角臨時房屋區重建為居者有其屋屋苑愉翠苑，2000 年代中期分階段落成後，本線沿途的發展可謂接近尾聲，雖然乘客多會選擇車費較便宜的公共運輸工具（例如專線小巴 65A），但本線及 83S 線仍有一定數量的捧場客。

為方便黃泥頭及廣源一帶居住的學生前往瀝源邨及禾輋邨一帶學校上課，由 2017 年 9 月 20 日起，83S 線增設星期一至五一班早上特別班次，由黃泥頭開出至沙燕橋後，改經源禾路、禾輋街及豐順街，以禾輋巴士總站為終點站（**不入沙田市中心巴士總站**），但該特別班次其後於 2020 年 2 月 6 日，在未有正式通知下取消。 直至同年 6 月 2 日重新提供服務，並獲獨立編號為 **83P** 線。

### 年表

* 1989 年 6 月 9 日：廣源邨落成及配合小瀝源發展，本線投入服務。
* 1990 年 9 月 1 日：早上繁忙時間增設來往黃泥頭與沙田市中心的特別班次。
* 1991 年 3 月 1 日：特別班次擴展服務至下午繁忙時間。
* 1996 年 4 月 29 日：特別班次編號定為 83S。
* 1998 年 9 月 28 日：增設空調巴士服務，全程收費為 $4.2，非空調巴士收費維持在 $3。
* 2000 年 1 月 17 日：全線採用空調巴士提供服務，全程收費為 $3.7，並非標準收費 $3.9，以跟小巴路線 65A 及 65K 競爭。
* 2005 年 1 月 31 日：配合 83P 線（第一代）取消，本線增設與 85A 線的單向八達通巴士轉乘計劃。
* 2008 年 6 月 8 日：九巴調整票價，本線全程收費增至 $3.9。
* 2011 年 5 月 15 日：九巴調整票價，本線全程收費增至 $4.1。
* 2013 年 3 月 17 日：九巴調整票價，本線全程收費增至 $4.3。
* 2014 年 7 月 6 日：九巴調整票價，本線全程收費增至 $4.5。
* 2015 年 9 月 5 日：增設到站時間預報。
* 2015 年 9 月 12 日：83K 線往黃泥頭方向增設小瀝源路遊樂場分站。
* 2017 年 9 月 20 日：83S 線增設逢星期一至五一班早上特別班次，由黃泥頭開出至沙燕橋後，改經源禾路、禾輋街及豐順街，以禾輋巴士總站為終點站（**不入沙田市中心巴士總站**）。
* 2020 年 6 月 2 日：83S 線之特別班次獲獨立編號為 83P 線。
* 2022 年 9 月 1 日：83K 線增設特別班次，於星期一至五 07:25 由碩門邨開出，經源禾路前往沙田市中心。
* 2022 年 9 月 5 日：83K 線由碩門邨開出往沙田市中心之特別班次增至兩班。
* 2022 年 9 月 19 日：83P 線的班次增至兩班車。
* 2023 年 1 月 16 日：83P 線頭班車延遲十分鐘開出

## 服務時間及班次

**83K**

**83K 特別班次**

* 黃泥頭開
  * 星期一至五：07:15、07:25

　
: 83K 線特別班次星期六、日、學校假期及公眾假期不設服務。

**83S**

　
: 83S 線逢星期日及公眾假期不設服務。

**83P**

* 星期一至五：
  * 黃泥頭開：07:10、07:20

　
: 83P 線逢星期六、日、學校假期及公眾假期不設服務。

## 收費

全程：$4.8

### 八達通巴士轉乘計劃

乘客登上本線後 150 分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後 150 分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：

**83K/S←→299X，次程可獲 $4.2 折扣優惠**

* **83K/S 往沙田市中心** → 299X 往西貢
* 299X 往沙田市中心 → **83K/S 往黃泥頭**

**83K 往沙田市中心 → 85A 往九龍城碼頭，次程可獲 $4.2 折扣優惠**

**83K←→A41，次程可獲 $1 折扣優惠**

* **83K 往沙田市中心** → A41 往機場
* A41 往沙田 → **83K 往黃泥頭**

## 使用車輛

本線使用 5 輛富豪 B9TL 12 米（2 輛 AVBE 及 3 輛 AVBWU）及 1 輛亞歷山大丹尼士 Enviro 500 12 米（ATE）空調巴士，均屬沙田車廠。

83S 則由 49X、80、81 及 281A 線抽調車輛行走。

## 行車路線

**83K**

**經**：_小瀝源路、廣善街、牛皮沙街、插桅桿街_、**安明街**、小瀝源路、大涌橋路、**火炭路、源禾路**、沙田鄉事會路、沙田市中心巴士總站、_沙田正街、橫壆街、源禾路、火炭路、大涌橋路、小瀝源路、插桅桿街、牛皮沙街、廣善街、小瀝源路。_

　
: 特別班次不經_斜體字_的街道，改經有**粗體字**的街道。

**83S**

**黃泥頭開**經：小瀝源路、廣善街、牛皮沙街、沙田圍路及沙田鄉事會路。

**沙田市中心開**經：沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、沙田圍路、牛皮沙街、廣善街及小瀝源路。

**83P**

**經**：小瀝源路、廣善街、牛皮沙街、沙田圍路、沙田鄉事會路、源禾路、禾輋街及豐順街。

### 沿線車站

**83K**

　
: 特別班次只停靠有 # 號之車站。

**83S/P**

1. 83P 線不停有 \* 號之車站，改停有 ^ 號之車站，且注意 83P 並不提供由沙田市中心總站開出之班次。

## 軼聞

在繁忙時間，許多香港恒生大學學生通過這路線往來，路線被視為大學的校車。

## 參考資料

* 《巴士路線發展綱要 (3)－－沙田．大埔．北區》，BSI (香港)，ISBN 9628414739005，114 頁

## 外部連結

* 九巴 83K 線官方網站路線資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 九巴 83S 線官方網站路線資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 九巴 83K、83S 線詳細時間表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* i-busnet.com－九巴 83K 號路線 KMB Rt. 83K （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* i-busnet.com－九巴 83S 號路線 KMB Rt. 83S （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）