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九龍區專線小巴86線

**九龍區專線小巴 86 線**是香港一條來往德福花園和啟德郵輪碼頭的小巴路線，由萬昇物流有限公司營運。

此外，由於啟德郵輪碼頭位於舊啟德機場跑道末端，按區議會地區分界屬九龍城區的啟德南選區（G13），而德福花園屬觀塘區，因此本線屬跨區小巴路線，但啟德郵輪碼頭與對岸的觀塘碼頭和觀塘商貿區，僅一海之隔。

## 簡介及歷史

* 2012 年 11 月 23 日：運輸署公開招標兩組共四條專綫小巴路線的營運權，此路線編為單一組別招標。
* 2013 年 9 月 21 日：投入服務。
  * 開辦當日及翌日（2013 年 9 月 22 日）為配合於啟德郵輪碼頭舉行之「郵輪假期博覽」，只於 10:00-19:00 提供服務，至同年 9 月 23 日才依常規時間表行駛。
* 2013 年 10 月 18 日：配合啟德郵輪碼頭公園正式對外開放，因此於 10 月 18 至 20 日（星期五至星期日）延長服務時間至 23:00。班次為每 12-30 分鐘一班，其後末班車則改為 20:00。
* 2014 年 9 月 18 日：延長服務時間，並調整班次。(末班車變回 23:00)
* 2015 年 4 月 15 日：調整收費，全程收費由 $5.0 加至 $5.5。
* 2017 年 6 月 25 日：調整收費，全程收費由 $5.5 加至 $6.0。
* 2021 年 12 月 13 日：新設短途服務，來往承豐道及九龍灣（德福花園）。

## 服務時間及班次

## 收費

全程：$6（穿著校服學生之優惠：$3）

## 使用車輛

本線使用 5 輛豐田 Coaster 石油氣小巴及 1 部 GMI Gemini 油電混合小巴行駛。

所有用車車牌數字均為「992」，而新界區專線小巴 411 線亦有相近情況（該路線全部用車車牌數字同為「992」），後者的車輛亦不時支援此路線，兩條路線營辦商之關係由此可見端倪。

## 行車路線

**德福花園開**經：德福花園天橋、偉業街、啟祥道、宏照道、祥業街、承昌道、啟德橋及承豐道。

**啟德郵輪碼頭開**經：承豐道、啟德橋、承昌道、祥業街、宏照道、常怡道、偉業街及德福花園天橋。

### 沿線車站

註：下表的「車站名稱」按鄰近地標或街道而定，並非小巴公司官方站名。

## 使用狀況

此路線是郵輪碼頭啟用初期唯一一條全日對外公共運輸路線，因此當郵輪碼頭舉行大型活動時，此路線會有大量乘客乘坐，令德福花園總站大排長龍，直至城巴開辦 22 號線後，情況才得以舒緩。

## 參考資料

## 外部連結

* 運輸署官方路線資料：九龍專綫小巴 86 線
* 小巴薈：九龍區專線小巴 86 線（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
九龍區專線小巴87線

**九龍區專線小巴 87 線**為香港一條九龍區專線小巴路線，來往油塘（鯉魚門邨）及麗晶花園，途經高怡邨、廣田邨、德田邨、興田邨、觀塘繞道及九龍灣商貿區，以循環線運作。

## 簡介及歷史

本路線由運輸署九龍運輸管理部於 2013 年 9 月向觀塘區議會建議開辦，以提供往來油塘﹑藍田山上與九龍灣商貿區的直接服務。最初路線方案只來往油塘（高怡邨）與九龍灣國際展貿中心，去程取道觀塘繞道，回程則途經觀塘商貿區。

* 2014 年 6 月 6 日：政府公開招標 6 組共 8 條專綫小巴新路線，此線為其中之一。
* 2015 年 1 月 27 日：投入服務。
* 2015 年 6 月 28 日：大幅修改於九龍灣商貿區內的行車路線，不再取道啟福道及國際展貿中心，同時繞經啟業邨。
  * 駛至觀塘繞道後，改經宏照道﹑臨興街﹑宏光道﹑啟祥道﹑支路﹑啟祥道﹑啟成街﹑啟華街﹑宏光道﹑啟禮道﹑啟仁街﹑宏光道﹑宏照道﹑常悅道﹑常怡道後返回原有路線。
* 2017 年 1 月 22 日：總站遷往鯉魚門邨公共運輸交匯處。
* 2017 年 11 月 19 日：往九龍灣方向不再繞經啟祥道、啟成街及啟華街。

## 服務時間及班次

## 收費

全程：$9.8

* 零碳天地往啟成街（麗晶花園）：$5.0
* 啟成街（麗晶花園）往常怡道：$5.0
* 興田邨往油塘（高怡邨）：$5.0

## 用車

本路線使用 5 輛二手豐田 Coaster 小巴和一輛短陣柴油 Coaster 小巴行走。

## 行車路線

經：欣榮街、茶果嶺道、高超道、碧雲道、連德道、將軍澳道、觀塘繞道、宏照道、臨興街、宏光道、啟祥道（西行）、掉頭處、啟祥道（東行）、啟成街、啟華街、宏光道、啟禮道、啟仁街、宏光道、宏照道、常悅道、常怡道、宏照道、觀塘繞道、將軍澳道、連德道、碧雲道、高超道（南行）、迴旋處、高超道（北行）、迴旋處、高超道及欣榮街。

### 沿線車站

## 參考資料

## 外部連結

* 運輸署官方路線資料：九龍區專線小巴路線第 87 號
* 小巴薈：九龍區專線小巴 87 號線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
九龍區專線小巴88線

九龍區專線小巴 **88** 線，由長利貿易營辦，循環來往啟德啟晴邨及黃大仙站，依次途經九龍城、東頭邨、黃大仙下邨及新蒲崗。

## 歷史

* 2014 年 6 月 6 日：運輸署公開招標 6 組共 8 條專綫小巴新路線的經營權，此路線自成一組。
* 2015 年 2 月 1 日：**88** 線投入服務。
* 2015 年 4 月 2 日：為配合通往新蒲崗七寶街至啟德協調道的行車隧道建設工程，東啟德遊樂場以南介乎六合街與景福街之間的一段四美街，以及介乎四美街與景康街之間的一段景福街永久封閉，往啟晴邨方向駛至四美街後，改經六合街、七寶街及三祝街，然後返回景福街原有路線。
* 2015 年 5 月 15 日：星期一至五 07:00-10:00 由黃大仙站開出的班次繞經工業貿易大樓，並加密平日繁忙時間班次。
* 2016 年 9 月：增設一輛快車，於早上繁忙時間由黃大仙站往啟晴邨，另營辦商亦研究開辦啟晴邨往黃大仙站快車路線的可行性。
* 2017 年 8 月 17 日：配合啟新道通車，往啟晴邨方向駛至七寶街後改經啟新道、協調道西行、迴旋處掉頭及協調道東行返回承啟道原有路線，全日加停工業貿易大樓，並取消太子道東東行近太子工業大廈的分站。
* 2017 年 11 月 19 日：為配合協調道西行近警察啟德行動基地的支路重新開放，往黃大仙站方向於協調道西行改經上述支路返回太子道東西行原有路線，位於協調道西行工業貿易大樓對面的分站取消，改停太子道東西行工業貿易大樓外。

## 服務時間及班次

## 收費

* 全程收費：$4.0

## 行車路線

駛經：承啟道，協調道，支路，太子道東，迴旋處，太子道西，龍崗道，賈炳達道，樂善道，彩虹道，大成街，東頭村道，沙田坳道，彩虹道，彩頤里，四美街，六合街，七寶街，啟新道，協調道，迴旋處，協調道，承啟道，沐虹街，沐翠街及承啟道。

## 用車

此路線使用 5 輛豐田 Coaster 石油氣公共小巴行走。

## 客量

此路線主要方便啟德北兩個公共屋邨居民往返九龍城及大成街街市購物，及於黃大仙站接駁港鐵。在屯馬綫通車後，由於啟德居民可改用啟德站接駁港鐵，屆時此線客量將顯著下降。

## 註釋及參考資料

## 外部連結

* 運輸署：九龍區專線小巴第 88 號線之路線資料及獲准上下客地點
* 小巴薈：九龍區專線小巴 88 號線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
九龍區專線小巴8M線

九龍區專線小巴 **8** 號線，由合發小巴營辦，來往何文田（常和街）及尖沙咀（漢口道），途經何文田邨、愛民邨、港鐵何文田站、紅磡（家維邨）、港鐵紅磡站及尖沙咀東部（漆咸道南）。

九龍區專線小巴 **8M** 線，由合發小巴營辦，來往何文田（常和街）及何文田站，途經何文田廣場、俊民苑及愛民邨，是配合觀塘綫延綫而開辦。

九龍區專線小巴 **8P** 線，由合發小巴營辦，來往何文田（常和街）及尖沙咀（麼地道），只於平日上下午繁忙時間提供服務。

九龍區專線小巴 **8S** 線，由合發小巴營辦，走線和 8 線大致相同，惟改以何文田巴士總站為總站。

## 歷史

本路線提供何文田、愛民、紅磡往來紅磡車站、尖沙咀東及尖沙咀的專線小巴服務，是 1978 年 11 月 24 日政府首次招標的 8 組共 18 條專線小巴路線之一，於 1979 年 4 月 21 日起投入服務。當時往尖沙咀方向途經巴富街（何文田官立中學），何文田方向則途經培正道（西行）、窩打老道、亞皆老街及天光道。同年 9 月 15 日修改何文田區內行車路線，往尖沙咀方向改經常富街（何文田邨）、牧愛街及忠民街往公主道；何文田方向改經培正道（東行）、常富街及常盛街。

後來於 1981 年 10 月 16 日，運輸署公開招標 9 組共 19 條專綫小巴新路線，此線重新招標，並與 3 號及 4 號線編為同一組。，在 1982 年 7 月 2 日重新投入服務，與 1979 年時不同，改經漆咸道北、正義道及正氣街（即麼地道及麼地里）往返，不再途經公主道及康莊道。

可是於 1984 年 9 月 1 日，此路線、3 號及 4 號線的禁區許可證有效期屆滿，負責人未及更換，導致 3 線共十多輛小巴被迫停駛，事件持續至少三天。類似情況也於 1988 年 10 月 31 日發生，此路線、3 及 4 路線的客運營業證有效期屆滿，負責人申請換證獲批後卻未有現身為小巴換證，引致行駛此三線 21 輛小巴的其中 14 輛被迫停駛。司機代表到警署報案及運輸署投訴。

2011 年 10 月 3 日，分拆出不入常和街總站的短途線 **8S**，但運輸署指該線於 10 月 10 日才正式分拆。

2016 年 10 月 23 日：**8M** 線投入服務，來往何文田（常和街）及何文田站，以配合港鐵觀塘綫延綫通車，設有 $0.5 港鐵轉乘優惠。

2017 年 9 月 24 日，8 線來回程不再繞經常富街及何文田巴士總站，由提升為全日服務後的 8S 線替代。

2018 年 3 月 19 日，本線輔助服務路線 **8P** 投入服務。

## 服務時間及班次

**8 路**

**8 路特別班次**

部分時段有車由港鐵紅磡站起載往何文田，可以吉車捷徑經常樂街、佛光街、和衷街、漆咸道北、康莊道及順風道到達港鐵紅磡站。

**8M**

**8P**

**8S**

## 收費

**8／8P／8S**

* 全程收費：$7.1
  * 港鐵紅磡站往尖沙咀或何文田：$5.0

**8M**

* 全程收費：$5.0

## 行車路線

* 往尖沙咀途經：
1. （常和街、常樂街、常盛街、佛光街、忠孝街）、佛光街、馬頭圍道、大沽街、寶其利街、明安街、必嘉街、機利士南路、暢運道、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、北京道及漢口道
* 往何文田（常和街）途經：漢口道、中間道、九龍公園徑、梳士巴利道、漆咸道南、暢運道、安運道、暢運道、機利士南路、蕪湖街、馬頭圍道、佛光街、
1. （忠孝街、佛光街、常盛街、常樂街及常和街）

　
: _8M 線只途經含_

1. 街道。

　
: _8S 線不入何文田（常和街）總站，改於常富街何文田巴士總站設立總站。_

## 八通達轉乘優惠

* 8 線、8S 線轉乘 26H 線，第二程減收 $1.80

## 小資料

* 本路線是首批九龍區專線小巴路線之一，也是其中僅存至今仍提供服務的專線小巴路線。
* 本路線的主要競爭對手九巴，路線編號也是 8 號，而且由尖沙咀至何文田的行車路線與本線幾乎重疊，成為一時佳話。
* 由於港鐵何文田站較為接近紅磡，遠離何文田邨及愛民邨，令不少居住愛民邨的長者步行逾 15 分鐘兼且要走過「長命斜」才能乘搭港鐵，非常不便。有見及此，運輸署安排港鐵觀塘綫延綫通車當日新增 8M 線接駁附近居民前往何文田站。不過，區議員批評該線車費過高，增加基層市民交通費負擔，要求此路線車費下調至 $3.0 或以下，於是港鐵在通車首年向使用成人八達通的乘客提供 $0.5 轉乘優惠。合發小巴經理謝卓余承認，新綫通車使 8 號線損失一群來往尖沙咀和紅磡至何文田的客源，佔生意額約兩成；惟由於營運成本高昂，難有減價空間，未來會與運輸署檢討，如情況持續不樂觀，或會向署方提出縮減路線，以增強該線競爭力。謝亦承認此路線首日營運客量一般，「架車停喺度六、七分鐘都係得三、四個客」，惟他不認同是由於車費過高，反而認為收費合理，並指港鐵應在站內加強宣傳及指示。而事實上開辦數月以來，8M 線除了收費高昂外，由於班次亦較該線疏，即使有些乘客需要乘小巴到何文田站轉乘港鐵，亦會選擇乘坐 8 線，而不會刻意等候此路線，導致此路線客量長期偏低，甚至經常出現吉車遊街情況。2016 年 12 月，營辦商指出 8M 線開辦後一個月已蝕 20 萬元，要求港鐵提供更多轉乘優惠吸引乘客。區議員批評 8M 線車費過高，導致客量不理想的原因，要求此路線車費下調至 $3.0 或以下或增加港鐵轉乘優惠金額至 $2.0 及延長路線至文福道，希望吸引更多乘客乘搭 8M 線。最後，2017 年 3 月 1 日起 8M 線港鐵轉乘優惠金額增至 $1.5，即乘客實質付小巴車費 $3.0。

## 參考資料

## 外部連結

* 運輸署：九龍區專線小巴第 8 號線之路線資料及獲准上下客地點
* 小巴薈：九龍區專線小巴 8 號線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* i-busnet：九龍區專線小巴 8 號線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
九龍區專線小巴90A、90B線

**九龍區專線小巴 90A 和 90B 線**都是一系列以香港兒童醫院為基礎點的路線，分別由醫院往返油塘（油麗邨）以及秀茂坪邨，由長利貿易旗下永利小巴的士承辦，於 2019 年 3 月 3 日投入服務。

## 背景

香港兒童醫院於 2018 年 12 月投入運作，為了加強往來醫院的公共運輸服務，運輸署早於 2018 年 8 月公開招 3 組共 5 條的小巴路線，此兩線自成一組競投，招標時另規定本組別兩條的小巴路線投入服務後一年須最少有一輛低地台小巴作掛牌車。

至 2019 年 1 月，運輸署確認本系列路線已成功收到標書，來往油塘的編號為 **90A**，而來往秀茂坪的編號為 **90B**，預計同年 2 月投入服務。

2019 年 3 月 3 日，兩路線投入服務。

## 服務時間及班次

**90A**

**90B**

## 用車

根據運輸署《服務詳情表》，90A 和 90B 路線共需使用 9 輛小巴提供服務，其中 2 輛為 19 座位小巴。而為方便往返香港兒童醫院的乘客，招標時另規定本組別兩條的小巴路線投入服務後一年須最少有一輛低地台小巴作掛牌車。

## 收費

## 行車路線

**90A**

* 油塘（油麗邨）開途經：油麗邨內通道、油塘道、茶果嶺道、偉業街、基業街、海濱道、啟興道、臨澤街、祥業街及承昌道。
* 香港兒童醫院開途經：承昌道、祥業街、海濱道、駿業街、偉業街、茶果嶺道、油塘道、油塘里、油塘道及油麗邨通道。

**90B**

* 秀荗坪開途經：秀豐街、秀茂坪道、協和街、康寧道、宜安街、通明街、牛頭角道、雅麗道、勵業街、海濱道、啟興道、臨澤街、祥業街及承昌道
* 香港兒童醫院開途經：承昌道、祥業街、海濱道、勵業街、雅麗道、牛頭角道、康寧道、協和街、秀茂坪道及秀豐街

## 參考資料
九龍區專線小巴9M線

**九龍區專線小巴 9M 線**是由安立投資營辦的一條香港綠色專線小巴路線，逆時針方向循環來往白田邨及石硤尾站，為現時全程收費最低的九龍區專線小巴全日路線。

## 歷史

本路線提供白田邨往來石硤尾邨及港鐵石硤尾站的專線小巴服務，原稱 9 號線，於 1981 年 5 月 11 日起投入服務，其後改稱 9M。

## 服務時間及班次

## 收費

* 全程收費：$3.2

## 行車路線

* 途經：白雲街、白田（白雲街）公共運輸交匯處、白雲街、白田街、巴域街、石硤尾街、窩仔街、偉智街、南昌街及白雲街。

## 參考資料
九龍區小巴路線列表

本列表為九龍區專線小巴路線的一覽表。

**顏色說明**

* 黃色底表示該路線只在指定時間提供服務，例如平日早上繁忙時間
* 粉藍色底表示該路線 24 小時提供服務
* 灰色底表示該路線乃通宵小巴路線，只在凌晨至清晨時份提供服務
九龍十三鄉

**九龍十三鄉**（簡稱**十三鄉**），是指香港 1960 年代以前香港新九龍的十三個規模較大的鄉村，由左至右包括沙埔、衙前圍、竹園（約為今整個黃大仙範圍）、大磡、元嶺、沙地園、坪頂、牛池灣、坪石、牛頭角、晒草灣、茶果嶺和鯉魚門。其中牛頭角、晒草灣、茶果嶺和鯉魚門合稱**九龍四山**，為昔日用作石礦場的山丘及其附屬的鄉村。

十三鄉實際位置就是指九龍城的賈炳達道以東至鯉魚門一帶的東九龍地區，實際區域為九龍城部份地區、黃大仙和觀塘區，於 1968 年前為**舊香港四區**（包括香港島、九龍、新九龍、新界）之一的新九龍地區。後來隨著港英政府將九龍半島、香港島與新界重新分為十區，以及 1960 年代政府大規模發展新九龍而逐漸被人淡忘。

## 歷史

最晚在宋朝，九龍十三鄉一帶已有人定居。定居的村民把這一帶陸續發展成許多大大小小的原住村落。

### 拆除衝突

在 1956 至 1957 年，港英政府為安置於 1953 年 12 月 24 日石硤尾六村及 1954 年大坑東火災的災民，決定拆除竹園木屋區，以沒有賠償的手段強制性徵收十三鄉中竹園鄉的土地，以用於興建黃大仙徙置區公共屋邨（即日後的黃大仙下邨與上邨）。

村民不願意交出土地，引發了政府與當地村民的官民衝突。在受到港英政府無理強徵土地的情況下，九龍十三鄉中的牛池灣鄉、竹園鄉、衙前圍、大磡鄉、元嶺鄉、沙地園鄉、坪頂鄉、牛頭角鄉、沙埔鄉和坪石鄉各鄉長聯合起來，組成「**九龍十鄉聯合支援竹園村民會**」，並發起對抗政府的抗爭行動。

### 政府介入

其後，十三鄉中另外三鄉 — 茜草灣鄉、茶果嶺鄉和鯉魚門鄉亦相繼響應加入組織，事件最終引起了中英兩國政府的關注。及後，在當時已由中國共產黨執政的中華人民共和國外交部於 7 月 24 日及 9 月 10 日的連續發出兩次照會強烈譴責英國政府，責成英國政府停止拆除行動以及作出賠償，加上當時英國國會議員向港英政府的斡旋下，最後以港英政府讓步下衝突才得以平息。

於是次衝突事件中，九龍十三鄉各鄉組成**九龍十三鄉委員會**，即日後的**東九龍居民委員會**。

### 收地賠償

而在 1965 年，牛頭角鄉（或稱牛頭角村）拆除，村長繆其安接受政府收地賠償建議，說服了大部份村民接受賠償和安置，棄村搬至新建成的徙置區油塘灣邨（今油塘邨）。後來，該村長成為了觀塘街坊會的一位管理成員。此事從此亦成為政府的範例，使日後處理不同鄉村的拆除，居民都失去了討價還價，以地換地的依據。

值得留意的是，九龍十三鄉位於新九龍，根據《香港法例》第 1 章釋義及通則條例附表 5 而言位處新界，但該些村內的原居民並不符合新界原居民資格，不可按新界小型屋宇政策申請興建丁屋。

### 收地再提上議程

自從 2001 年大磡村被拆除後，政府再沒有大規模拆卸九龍寮屋區的計劃。直到 2019 年，政府於施政報告中宣佈，將會全面拆卸九龍十三鄉當中的牛池灣、茶果嶺和竹園聯合鄉，以提供土地興建公營房屋。屆時，九龍十三鄉將只剩下鯉魚門鄉。

## 現在的十三鄉

## 參見

* 竹園
* 黃大仙
* 新九龍
* 九龍四山
* 石硤尾大火

## 參考文獻

## 外部連結

* 東九龍居民委員會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 萬興之友：坐言集 — 各區景點 - 黃大仙 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
九龍半島

**九龍半島**（英語：Kowloon Peninsula）是香港境內的一個半島，連接維多利亞港，與香港島對望。包括九龍半島和昂船洲在內的「舊九龍」和新九龍地區統稱為九龍。「九龍半島」在中國古籍包括九龍連同新界的地方，但今日一般指九龍在界限街以南的半島部分，範圍包括整個油尖旺區以及九龍城區的馬頭圍、馬頭涌、土瓜灣、何文田和紅磡等地。

## 地質與填海工程

九龍半島的主要岩石類型是中等粒度的二長花崗岩。早期的地圖和照片顯示，在尖沙咀海灘後方的平坦低洼土地上，有一個名叫九龍山的小山丘。

香港當局通過填海造陸，九龍半島面積有所擴大。在九龍半島南部和西部，在 1904 年之前就已進行填海造陸。尖沙咀附近的填海工程於 1982 年完成。1991 至 1994 年政府繼續發展紅磡灣填海計劃連接尖沙咀東，把昔日紅磡灣剩餘凹入的灣角完全填平為陸地，拉直了海岸線。而西九龍的填海計劃是香港機場核心計劃的一部分，於 1995 年基本完成。

## 歷史

至遲在東漢時期，九龍半島已經有先民聚居.
這個地區曾是中國一些王朝的逃亡目的地之一。1278 年，宋朝的最後一個皇帝趙昺逃亡至九龍半島附近。他們在九龍半島的一個山洞躲藏。 在 20 世紀初的馬頭涌尚有金夫人墓和宋王臺（聖山）等遺跡。在 17 世紀，明朝滅亡後，許多明朝支持者為躲避滿族也逃亡到了九龍半島。

英國在佔領香港島後，已有軍方人員指九龍半島對屏藩維多利亞港有重要作用。第二次鴉片戰爭爆發後，1860 年 3 月，英軍佔領尖沙嘴，兩廣總督勞崇光以每年五百元「暫時租借」九龍半島給英國。1860 年夏季，英軍工兵開始修築九龍半島第一條道路彌敦道。同年 10 月，滿清根據《北京條約》將九龍半島割讓給英國，當時半島的人口只有 800。

由於九龍半島的控制權在軍部，在英國佔領半島首 30 多年間一直以半島作為軍事用途保護港島，並與英商不斷爭議半島的用途，直到 1898 年《展拓香港界址專條》簽訂後，九龍半島的用途才改為商業與旅遊，而開始大力發展。因此，直到 19 世紀末，英國除了在九龍半島建立軍營及水警外，主要發展港口設施。在 19 世紀末，紅磡和尖沙咀西端分別設有黃埔船塢及九龍倉碼頭。同時連接香港島的水路交通亦開始發展，九龍渡海小輪公司於 1880 年成立（1898 年被收購為天星小輪公司），提供來往尖沙咀與中環的渡海服務，尖沙咀逐漸成為外國人的新興住宅區。香港政府亦在 1883 年成立香港天文台，為船隻提供氣象觀測及授時服務。1898 年，立法局通過了一項決議，對九龍半島的山洞進行保護。

香港政府自 20 世紀初期開始大力拓展九龍半島，包括擴闊主要大道如彌敦道。除了繼續建設港口設施如油麻地避風塘外，亦因為英國已佔領了新界而開始建設連接九龍和新界的陸路交通。1910 年 10 月，九廣鐵路英段通車，1920 年代九龍亦開始有巴士服務，尖沙咀成為當時香港交通樞紐。隨著人口增加，民生設施如中華電力、廣華醫院及九龍醫院亦相繼為半島居民服務。1937 年起，政府為了開拓市區用地，刊憲將界限街以北至獅子山之南原屬新界的平坦土地，劃作市區用地發展，並統稱「新九龍」，以便和界限街以南原有的「舊九龍」區別。

二次大戰後，九龍地區繼續發展。1950 年代，香港政府進行九龍灣填海工程以擴建啟德機場（包括建造 13/31 跑道）。在 1960 至 1970 年代，九龍半島的工商業均發展迅速，包括尖沙咀的商場（如海運大廈）及酒店，以及土瓜灣的工業區。1970 年代原尖沙咀以東的紅磡灣西岸進行填海工程，發展出尖沙咀東及紅磡火車站一帶的用地。隨著尖沙咀的發展，尖沙咀火車站主樓於 1978 年拆除，原址興建香港太空館和香港文化中心。1970 年代末建成的紅磡海底隧道以及地下鐵路，進一步改善九龍與港島的交通。時至今日，油尖旺區仍然是九龍重要的商住區。

1989 年，香港政府公佈《香港機場核心計劃》，包括西九龍填海計劃，增加了半島的面積。在新土地上增建西區海底隧道及多條鐵路，以及新的商業設施包括環球貿易廣場。連接廣深港高速鐵路的香港西九龍站啟用，亦增強了香港對中國內地的連繫。

## 城市景觀

 

## 另見

* 界限街
* 香港島嶼
* 九龍
* 香港地方列表
* 新九龍
* 昂船洲

## 參考文獻

## 外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：九龍半島
九龍半島商場列表

本條目為香港商場列表之分條目。**粗體**即表示該區大型商場。

## 油尖旺區

### 大角咀

### 太子

### 旺角

### 油麻地

### 佐敦

### 尖沙咀

### 尖沙咀東

## 深水埗區

### 荔枝角

### 長沙灣

### 石硤尾 / 大坑東 / 白田

### 九龍塘／又一村

### 深水埗

## 九龍城區

### 九龍塘

### 九龍城

### 何文田

### 土瓜灣 / 馬頭角

### 紅磡

### 啟德發展區

## 黃大仙區

### 黃大仙

### 慈雲山

### 鑽石山

### 橫頭磡

### 牛池灣

### 新蒲崗

## 觀塘區

### 油塘

### 藍田

### 觀塘

### 牛頭角

### 九龍灣

### 坪石

### 四順

### 秀茂坪

## 註釋
九龍吉日寺

**吉日寺**位於四川省甘孜藏族自治州九龍縣，文物遺址年代判定為清代。2007 年 6 月 1 日公佈為四川省第七批文物保護單位。

## 註釋
九龍商業大廈

**星光行**（英語：Star House），是香港一座商業大廈，位於九龍尖沙咀梳士巴利道 3 號。大廈樓高 19 層，由商人霍英東、何鴻燊、何添、關啟明、鍾明輝等 4 個財團各出資 25%，投資 3000 萬港元興建。當中 750 萬元由霍英東投資，另 1,000 萬元向匯豐銀行貸款，由霍英東出面作擔保，餘款由其他股東承擔，並組成九龍置地公司。大廈於 1962 年興建，1964 年落成（59 年前）。建造商是「僑光置業有限公司」，當時的名稱是九龍商業大廈。大廈於 1967 年落成後改名為星光行，名稱一直沿用至今。星光行大部分單位面向南，享有維多利亞港海景。

## 歷史

星光行位置前身是尖沙咀九龍倉碼頭的遊客中心。

按照霍英東的計劃，星光行主要用於收租，其中一個較大的租戶就是中藝公司。「中藝」以經營中國工藝品為主，有中資背景。當時，中英關係正處於歷史低潮，港府正處處限制中資企業的發展，故霍英東把星光行租予「中藝」，自然被港英視為親中的表現，再加上霍英東於韓戰時積極參與猖獗的走私活動，結果導致英美政府最終對其憤而實施嚴厲制裁。大廈落成後，大廈落成招租後美國駐港領事旋即宣布制裁措施，嚴禁任何大廈租客買賣美國貨，結果對大廈租戶造成極大不便，受影響最大為頂好百貨公司及陳澤富的保齡球場，後者被逼改用澳洲設備；而由英資大東電報局控制的香港電話公司更對大廈租戶之電話線申請百般刁難，宣稱「星光行的租戶申請電話線可能遙遙無期」，導致大批租戶連按金都棄之如敝屣直接落荒而逃。

面對英國及美國的「政治迫害」下，霍英東在大廈乏人承租的窘境中和幾個股東商量，最後無奈決定賤賣星光行。霍英東不想令其他投資者損失，建議以 3,800 萬買回全幢星光行。殊不知何鴻燊卻說服其他股東，決議賣予只出價 3,750 萬的置地。

市政局曾經於 1975 年租用星光行為新成立的香港博物館（今香港歷史博物館）為館址，直至 1983 年遷出。而星光行 5 樓於 1970 年 8 月開設惠文蠟像院，以吸引遊客前來香港觀光。不過由於租金高昂導致門票昂貴下，無法繼續經營並於 1977 年結業。

## 大廈業權

大廈基於種類眾多，包括地舖、地庫及低層商場以至五樓以上的寫字樓，交投及租務頻繁，業權幾經易手多次，現時業權分散由不同業主持有。

其中地庫及其地面出口，部分樓面曾由信德集團擁有，並命名為星光廣場，並由旗下的信德物業管理有限公司管理。2005 年 9 月，九龍倉集團旗下海港企業以 2.8 億購入寶光實業持有的 2 樓至 4 樓約 5.1 萬方呎部分樓面作出租用途。當年 2 樓部份由星光電腦城租用，3 樓佔地 1.9 萬方呎樓面由商務印書館租用。商務印書館及星光電腦城於 2007 年 5 月結業後，2 樓及 3 樓商場於 2008 年 8 月更名為星光城（Star City），租予不同商戶，並與海港城海運大廈連通，由海港城負責管理，星光城原址到 2015 年改為誠品生活單一租用。

2000 年梁安琪或有關人仕向麗新集團購入星光行共 8 萬方呎樓面，涉資 1.6 億元，呎價 2,000 元。而美心食品亦有購入部分樓面開設食肆自用。

2009 年 5 月，珠寶商人楊超成斥資近 6000 萬元購入星光行地舖，成交尺價高達 45 萬元，創自 2007 年以來商舖尺價紀錄。

2012 年 4 月 19 日，鄧成波以 6.45 億元向信德集團購入部份星光行地庫商場，面積約 29,614 平方呎；2014 年 5 月鄧成波與太子珠寶鐘錶主席鄧鉅明達成口頭協議，以 11 億 8,000 萬元，轉售前述地庫商場，平均呎價 41,404 元。

麥當勞總公司亦持有星光行地舖

中藝亦持有星光行地舖，原為自用，但遷出後分租予其他品牌。

五樓以上的寫字樓吸引到用家自用或投資者購入作出租之用，例如日本玩具生產商 TOMY 持有在 12 樓的多個單位，而不同景觀成交呎價差距甚遠，如海景單位呎價曾達 2.1 萬元，個別望內街單位呎價則僅約 1 萬元。

## 租戶

商場樓高 4 層，分為東翼西翼兩部份。地庫設意粉屋、大家樂及麥當勞；地下設類型商舖，包括許留山、周大福、屈臣氏、A/X Armani Exchange 等。1 樓為二手名牌店 Brand Off；2 樓至 3 樓共 3.9 萬方呎樓面為誠品生活。場內有各種中西食肆可供選擇，包括美心旗下的翠園、潮庭、星巴克咖啡及北京樓。

星光行屬區內傳統商廈，現有租戶除作一般寫字樓用途外，亦有租戶從事零售及服務行業。無綫新聞的尖沙咀新聞中心設在此大樓內，而著名的學海書樓也設在此大廈的 14 樓 1405 室，其他租戶還包括西松建設香港分公司、學聯旅遊、柬埔寨駐港總領事館、麥宜全會計師行、麥宜全律師行、飛輪財策（香港）有限公司等。

* * * *

2022 年 2 月 10 日 盈健醫療以合共 9523 萬元向華潤創業租用星光行地下 9、9A、10A 號舖、及 1 樓 A、B、C 號舖，作為大型醫務中心，有關物業總面積約 3.8 萬方呎，租約期由 2022 年 5 月至 2028 年 4 月，為期 6 年，平均每月租金逾 132 萬元，呎租近 35 元水平，另有 3 年續租權。

## 途經之公共運輸服務

鄰近尖沙咀天星碼頭、巴士站、海運大廈、梳士巴利道、香港文化中心、北京道一號及 1881。

## 參考來源

## 外部連結

* 香港新舊照片比較 - 星光行（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
九龍喬治五世紀念公園

**佐治五世紀念公園**（英語：King George V Memorial Park, Kowloon，原名：King George's Field）是位於香港九龍官涌一帶的一個公園，位置為佐敦道以南，廣東道以東，港景峰及官涌市政大廈以北及上海街以西。鄰近西南面有私人屋苑 The Austin、Grand Austin 及港鐵柯士甸站。

## 歷史

九龍佐治五世紀念公園於 1940 年 8 月興建，並於 1941 年 6 月 11 日的下午 6 時，由當年的香港輔政司史美代表因足疾不能到臨的總督諾斯國爵士主持開幕，公園從 1940 年 10 月動土，承包商禮記公司（Lai Kee Company）以 8 個月時間，耗資港幣 7 萬元建成，初期佔地僅為 8,742 平方公尺，正門原為 Raoul Bigazzi 製作的精緻中國牌坊式青銅門，頗為壯觀。當年園裡中央豎立已故英國國王喬治五世的銅像，並闢有遊戲場，由「兒童遊樂場委員會」捐獻鞦韆等設備。公園名稱紀念已故英國國王喬治五世，佔地 94,000 平方英尺，是當時九龍最具規模的公園。公園以仿中國官殿牌樓園林設計，中央設有英國國王喬治五世的銅像，兩旁則為兒童遊樂設施。

香港日治時期，公園設施被毀壞，至 1954 年 3 月 21 日方修復完成重新開放。重建後的公園，設有 3 個中國式的涼亭，並增設足球場及籃球場等設施。公園正門的紅簷綠瓦的門樓，一直是該公園的特色之一。

1970 年代，政府為使廣東道接駁渡船街，將前者向西移，使公園多出一塊土地。在 1980 年代後期，因在公園東南部興建官涌市政大廈而有所改建。園內有球場及遊樂場。

## 交通

## 禁菸安排

此場地（除吸菸區外）禁止吸菸。

## 參見

* 香港佐治五世紀念公園（較晚建成，同樣紀念英國國王喬治五世的公園）；

## 參考資料

* 1941 年 6 月 11 日，香港的中文報紙《大公報》，第六版
* 1941 年 6 月 12 日，香港的英文報紙《士蔑報 (Hong Kong Telegraph)》，第 2 頁

## 外部連結

* 九龍佐治五世紀念公園位置
* 九龍佐治五世紀念公園簡介（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
九龍四山

**九龍四山**，或稱**四山**，是指香港九龍東部四座昔日用作石礦場的山丘及其附屬鄉村，包括牛頭角、茜草灣、茶果嶺和鯉魚門。

## 歷史

香港開埠初期，市區急速發展，需要大量建築石材。刻苦耐勞的客家人，把握機會從中國大陸來香港以人手開採花崗岩，俗稱「打石」，石礦場為「石堂」。

「四山」原本指四座打石的山丘，後來政府建立登記制度，把附近的聚居的零散村落分為現在的四條鄉村。

九龍四山就是其中之一，其「四山公所」設於茶果嶺，供村民商討採石事項及開辦義學。

沙田私塾老師所作的瀝源九約竹枝詞中，便有收句描述到四山：「…… 清遊忽到蘇茅坪，瞥見牛頭角又生。茜草灣前多石匠，仙歌嘹亮一聲聲……」。

四山的石材除了用於本地之外，還遠銷至廣洲，用作興建石室聖心大教堂。當時人們用木帆船把石材運至廣州，再用人工打鑿、吊裝、粘合。

在新九龍與原九龍融合之前，九龍四山是九龍十三鄉其中四個鄉村。其後隨著城市發展，九龍多個鄉村也遭遷拆，現時只剩下牛池灣、茶果嶺和鯉魚門仍是鄉村。

## 參見

* 香港礦業
* 九龍十三鄉
* 茶果嶺天后廟
* 四山公立學校
* 四山街

## 參考資料
九龍坑

**九龍坑**（英語：Kau Lung Hang）是香港一處地方，位於香港新界大埔區九龍坑山西坡下，狹義的九龍坑是指九龍坑山與龍山之間、桔仔山坳下方的山谷，即九龍坑村的所在地，廣義上的九龍坑是指龍山與康樂園路之間、粉嶺公路以東、整個九龍坑山西坡下的遼闊谷地。九龍坑村又可分老圍和新圍兩村。

從北到南，九龍坑分佈的村落和屋苑包括：

* 九龍坑老圍（英語：Kau Lung Hang Lo Wai）
* 九龍坑新圍（英語：Kau Lung Hang San Wai）
* 元嶺村（英語：Yuen Leng Village）
* 大窩村 （英語：Tai Wo Village）
* 泰亨坳仔村（英語：Tai Hang, Au Tsai）
* 泰亨新圍（英語：Tai Hang, San Wai）
* 康樂園（英語：Hong Lok Yuen）

目前，九龍坑維持鄉郊低密度鄉郊發展的狀態。

## 交通

## 區議會議席分佈

由於九龍坑人口稀少，所以要跟沙羅洞、鳳園等鄉村範圍劃入康樂園選區。

註：以上主要範圍尚有其他細微調整（包括編號），請參閱有關區議會選舉選區分界地圖及條目。

## 鄰近

* 八仙嶺郊野公園
* 九龍坑山
* 龍山
* 大埔頭
* 泰亨
九龍坑山

**九龍坑山**（英語：Cloudy Hill，意譯**合雲山**或**雲山**）是香港新界北部的一座山峰，位於大埔以北、粉嶺東南，海拔 440 米。

## 名稱

九龍坑山因山腳西部的九龍坑而得名。此山有兩山峰，分別為主峰大山峒及副峰大山尾 (419 米)。

## 設施

九龍坑山山頂設有香港數碼地面電視廣播之主要發射站，服務馬鞍山、大埔區、粉嶺及上水等地。

## 地理

九龍坑山山腳東面的著名地點包括沙螺洞和鳳園。九龍坑山亦為衛奕信徑第八段之終點及第九段之起點，而香園圍公路連接粉嶺、沙頭角公路和香園圍邊境管制站。

 

## 意外

* 一名 60 歲男子行山期間、疑因天氣熱高達 37 度、在 2021 年 5 月 23 日期間不治。

## 參考資料

## 外部連結

* 九龍坑山・遠足路線。山上行 www.walkonhill.com. 11 月 20 日 [2012-11-19]. （原始內容存檔於 2020-06-28）.  引文格式 1 維護：日期與年 (link)
* 數碼地面電視覆蓋範圍
九龍坑巴士總站

**九龍坑巴士總站**（英文：**Kau Lung Hang Bus Terminus**）為香港一個露天路邊車站，位於新界北區大窩西支路近大窩東支路交界。現時有 4 條巴士路線以此為總站，另有 6 條巴士路線及 1 條專線小巴路線途經。

## 歷史

* 1953 年 9 月：第 1 代九龍巴士 15A 線投入服務，本站隨即啟用。
* 1968 年 1 月：15A 線更改編號為 19A；第 2 代 19 線投入服務。
* 1973 年 7 月 16 日：19A 線分拆為 71、72 及 73 三條路線，其中 73 線途經此站；同時，19 線更改編號為 70。
* 1983 年 5 月 23 日：九龍巴士 69 線投入服務。
* 1986 年 4 月 7 日：九龍巴士 70X 線投入服務。
* 1987 年 8 月 9 日：69 線更改編號為 73A。
* 1993 年 12 月 28 日：過海隧道巴士 373 線投入服務，途經本站。
* 2007 年 3 月 17 日：九龍巴士 273C 線投入服務。
* 2008 年 12 月 8 日：70 線取消，由 72 及 73 兩線與多條巴士路線提供轉乘優惠取代。九龍巴士 271P 線亦於同日投入服務。
* 2013 年 8 月 24 日：70X 線取消，九龍巴士 74C 線亦於同日投入服務。
* 2014 年 12 月 29 日：九龍巴士 74D 線投入服務，來往九龍坑及觀塘碼頭，途經香港科學園，每日服務。

## 總站路線資料（巴士）

### 九龍巴士 74C 線

* 九龍坑 → 觀塘碼頭

### 九龍巴士 74D 線

* 大埔（九龍坑） ↔ 觀塘碼頭

### 九龍巴士 271P 線

* 九龍坑 → 尖沙咀（廣東道）

2008 年 12 月 8 日配合九龍巴士 70 線停辦而開辦本線，週一至六早上繁忙時間服務，不設回程。

### 九龍巴士 273C 線

* 九龍坑 → 荃灣西站

提供大埔九龍坑、南華甫、泰亨、圍頭村、太和、大埔墟、運頭塘邨往梨木樹、葵涌及荃灣的晨早巴士服務，於 2007 年 3 月 17 日起投入服務，袛於平日早上開出 06:55 一班。

由於巴士總站沒有掉頭設施，附近亦欠缺食肆、衛生設施，加上巴士總站只為路邊車站，道路狹窄不適宜等候，故 74D 到達總站後會駛往華明巴士總站稍停一回兒，到接近開出時間才會駛往九龍坑巴士總站。

## 途經路線資料（巴士）

### 九龍巴士 73 線

* 粉嶺（華明） ↔ 大埔工業邨

由九龍巴士營運的一條路線，提供華明及雍盛苑往來大埔中心 18;55-23;55 或大埔工業邨的巴士服務。1973 年 7 月 16 日起分拆自往來上水及佐敦道碼頭的 19A 線而投入服務至今。

### 九龍巴士 73A 線

* 粉嶺（華明） ↔ 沙田（愉翠苑）

由九龍巴士營運的一條路線，供上水、聯和墟、粉嶺南、太和、大埔墟往來大埔滘、中文大學、火炭、沙田第一城、圓洲角及愉翠苑的路線。前身為 69 線，於 1983 年 5 月 23 日起投入服務。1987 年 8 月 9 日起由 69 改稱 73A 後編號一直使用至今。

### 九龍巴士 73B 線

* 大埔那打素醫院 ↺ 上水站

### 過海隧道巴士 373 線

* 上水 ↔ 中環（香港站）

由九龍巴士獨自經營的一條路線，提供上水及粉嶺往來灣仔、中環及上環的繁忙時間特快巴士服務。於 1993 年 12 月 28 日起投入服務。平日上午繁忙時間於上水開出 3 班（0645、0705、0725）及平日下午繁忙時間於上環開 6 班（1730、1750、1810、1830、1900、1930）。

### 九龍巴士 N73 線

* 沙田市中心 ↔ 落馬洲

由九龍巴士營運的一條路線，提供落馬洲、上水及粉嶺南來往太和、大埔墟、源禾路及沙田市中心的通宵巴士服務。於 2014 年 1 月 18 日起投入服務。

### 過海隧道巴士 N373 線

* 粉嶺（聯和墟） ↔ 中環（港澳碼頭）

由九龍巴士獨自經營的一條路線，提供上水、粉嶺、何文田及九龍塘往來灣仔、中環及上環的通宵過海隧道巴士服務。於 2018 年 8 月 26 日起投入服務。

## 過往途經路線

* 九龍巴士 70 線 (已取消)
* 九龍巴士 70X 線 (已取消)

## 站位分布

## 未來發展

當局在橋頭路近大窩西支路加建一個公共運輸上下客區，屆時或會將巴士總站遷往該處。

## 參考資料

## 外部連結

* 九巴（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
九龍坡區不可移動文物名錄

**九龍坡區不可移動文物名錄**，是指重慶市九龍坡區第三次全國文物普查認定的不可移動文物名錄，於 2012 年公佈。

## 列表

## 參見

* 九龍坡區文物保護單位

## 參考資料
九龍坡區文物保護單位

重慶市九龍坡區共公佈四批文物保護單位，分別列表如下。

## 九龍坡區第一批區級文物保護單位（10 處）（1986 年 4 月 21 日）

## 1995 年劃入的原巴縣第一批縣級文物保護單位（6 處）（1988 年 12 月 26 日公佈，1995 年 1 月 18 日劃入九龍坡區）

## 九龍坡區第二批區級文物保護單位（1997 年 4 月日）

## 九龍坡區第三批區級文物保護單位（2004 年 3 月日）

## 九龍坡區第四批區級文物保護單位（2011 年 8 月 13 日）

### 撤銷名單

## 參見

* 重慶市文物保護單位

## 參考資料
九龍坡機場

**九龍坡機場**是中國重慶市的一個機場，位於位於重慶市中心西南方向約 7 公里處，現為成渝鐵路重慶南站所在地。

## 歷史

* 1936 年，國民政府軍事委員會重慶行營航空部部長與四川省建設廳廳長盧作孚會商，擬在九龍坡建築一較大規模的機場。同年 3 月，中航派德籍工程師及技師數人前往九龍坡一帶測量，之後未動工。
* 1939 年 3 月，國民政府交通部、航空委員會和空軍 92 轉運站聯合向鐵路局租借九龍坡鐵路路基修建飛機場，由倪雨季工程隊和太業營造公司承建。年內夷平兩個小山包，建成長 1,125 公尺，寬 45 公尺的跑道。
* 1940 年，機場投入使用。
* 1942 年由國民政府交通部投資，中航負責修建一條長 900 公尺、寬 25 公尺的滑行道，大小停機坪 8 個，停機坪面積約 6,000 平方公尺。機場內修建營房 33 幢。該機場地理位置比較隱蔽，常為要人專機起降之用。

自機場啟用之後，每年長江漲水淹沒珊瑚壩機場之際，民航班機即由珊瑚壩改在九龍坡機場起降。

抗日戰爭勝利後，九龍坡機場還給成渝鐵路工程局，此時其跑道久已無人負責，機場塔臺也行將拆除。因洪水期已至，珊瑚壩機場不能使用。

* 1945 年 8 月 28 日，毛澤東等中共領導人乘坐專機，由延安抵達重慶，開始重慶談判。專機使用該機場降落。
* 1949 年 6 月擬整修九龍坡機場。第一步修建工程先恢復急要部分，使飛機能起降無礙，經費共大米 500 石，由兩航空公司及民航空運隊平均墊付，後由交通部撥款歸墊，由西南長官公署派兵工修理。
* 1949 年，交通部民航局與成渝鐵路工程局達成關於租用九龍坡基地的協定，將九龍坡車站基地內原有飛機場跑道在成渝鐵路工程局業務尚未發展前租與民航局，以利空運之用。租期 4 個月。
* 1949 年 10 月 1 日撥交民航局接管。按機場每月實際收入的一半付與鐵路工程局，以作機場的租費。協定還規定：對機場跑道的維護由民航局負責，所有站內房屋由民航局接管。所有跑道兩側的器材由路局負責搬運至距跑道中心線 250 英尺以外，以利飛行安全。九龍坡機場只能降落 C-47 型飛機。

1950 年，該機場停止使用，隨後改建為成渝鐵路九龍坡火車站。

## 參考文獻
九龍坪站

**九龍坪站**（韓語：구룡평역）是朝鮮民主主義人民共和國羅先特別市先鋒區域的一個鐵路車站，屬於咸北線。

## 鄰近車站

咸北線

　
: 水溝站 - **九龍坪站** - 雄尚站
九龍坳

**九龍坳**（Kowloon Pass）是香港的一個山坳，位於九龍半島北部，筆架山與獅子山之間，連接新九龍和新界。九龍坳以南為九龍塘，以北則為沙田區的徑口。在交通尚未發達的時代，九龍坳與其東面的沙田坳，都是往來九龍與沙田間的交通要道。目前，山下有獅子山隧道穿過。

1997 年，漁農自然護理署將九龍坳一座避雨亭改建成香港回歸紀念亭，以紀念香港主權移交，亭上更有時任香港行政長官董建華的題字。

## 參見

* 香港山坳
九龍城

**九龍城**（英語：Kowloon City）是香港十八區之一九龍城區的中心部份區域。具體位置為東面以東正道與沙浦道及黃大仙區東頭邨及東匯邨為界，東南面以太子道東與馬頭涌及啓德為界，南面以太子道西與馬頭圍為界，西面以聯合道與九龍仔為界，北面以東頭村道與黃大仙區白鶴山為界。

現時九龍城以住宅樓宇為主，由於相當鄰近前啟德機場，故該區樓宇高度受到嚴格的限制，未有太大發展，直至機場搬遷後才逐漸有高樓大廈落成。

## 地理位置

九龍城位於馬頭圍及馬頭涌以北，樂富（黃大仙區）以南，九龍仔以東，範圍包括九龍寨城公園，以及賈炳達道及衙前圍道一帶。

在歷史上東頭邨和美東邨的前身東頭村和西頭村附近一帶都曾被視爲九龍城的一部分，不過隨著區議會制度的建立，基於人口分佈等因素，東頭邨和美東邨被劃入黃大仙區，故現今一般將該地視爲黃大仙區的範圍，另外在沙浦道部分區域也劃入黃大仙區。一般而言，部分前啟德機場之範圍原屬於九龍城的一部份，惟經過發展之後，成為一個新區域啟德。

### 地名爭議

值得留意的是，雖然九龍城道、九龍城碼頭與其巴士總站（位於馬頭角）、盛德街巴士總站、九龍城法院大樓與九龍城裁判法院及九龍城政府合署（皆位於馬頭圍）均以九龍城為名，但實際上以服務全九龍城區而命名，並不在真正九龍城的範圍。

## 地名由來

九龍城名稱起源於 19 世紀清政府駐軍的九龍寨城（Kowloon Walled City，即「九龍牆城」之意）。早年英國人曾稱當地爲 **Chinese Town**（意爲「中國城」），城牆後於二戰期間被日軍拆毀。當時九龍寨城爲九龍半島上唯一的城鎮，後來「九龍城」演變成城寨所在地一帶的地名。

## 氣候

## 歷史

宋朝時期九龍城一帶為官富場，，同樣混淆的情況在深水埗區內長沙灣、荔枝角、深水埗等地亦有出現。一個鹽場，即官富鹽場。中國歷史上的食鹽，除很短的一段時期外，都是由政府專賣的。宋代的官富場佔地包括現在九龍尖沙咀、九龍城、土瓜灣以至將軍澳一帶，是當時廣東十大鹽場之一，有軍隊屯衛。

相傳南宋最後兩位皇帝，曾於九龍城附近居住以逃避元朝蒙古軍隊追捕。故元代時有人在此處山石上刻「宋王臺」三字作為紀念。到清代中葉尚存，位置約在現今九龍城寨公園之南，啟德機場舊址的西北方。而二零一四年在興建屯馬綫宋皇臺站（ 宋皇臺公園旁）時，出土大量兩宋時期文物，或可旁證宋帝昺和宋帝昰曾在此處避難。

1842 年香港島割讓給大英帝國，清政府 1847 年決定在九龍城擴建官富寨作軍事駐地，為現今歷史中所知的九龍寨城。

1898 年英國租借新界之後，因為香港全境已由英國管治，只剩下彈丸之地的九龍城寨，因租借條件指明九龍城寨由中國官員管理，但英方其後驅逐清朝官員，英方卻未能有效管治，九龍城寨形成中英港政府**三不管**地帶。

1910 至 20 年代，何啟區德等人組織啟德置業公司，於九龍城附近填海，興建啟德濱住宅區，惟因省港大罷工，計劃失敗告終，部分土地劃入九龍城，而鄰近海邊部分則改為航空用途，最終形成啟德機場。

1933 年 6 月，港府為了改善當地的衛生情況，宣佈以換地賠屋的辦法，要九龍城寨的全部居民，遷往狗虱嶺（今天慈雲山山腳一帶），拖拉四年不成功。後來港府因為無法理會，所以九龍城寨得以一直保存至 1987 年。

1984 年，中英兩國談判及簽署中英聯合聲明，英國完全讓步，對九龍城寨的主動權轉為中國手中。1987 年，港府宣佈清拆九龍城寨。

1993 年，九龍寨城清拆工程展開，原址改建為一個中式庭園公園。公園保留寨城一些原有的建築物及特色，保留大量重新挖掘出來的清朝和宋朝遺物和建築。至今九龍城寨的香港歷史在公園一小角仍有簡介。

自 1998 年啟德機場搬遷後，政府放寬樓宇高度限制，近年興建不少單幢住宅，食肆亦因而起變化，開設不少年輕化的茶座以至甜品店。

2012 年至 2014 年，在宋皇臺附近的沙中線港鐵站工地發現眾多兩宋時期至近現代文物，民間有輿論呼籲保育整個考古遺址，但最終香港政府祇是答允保留兩個宋代方井。部分古井及考古遺址則暫時以回填（backfill）方式保育，未公佈最終的保育方式。

## 社區環境

### 私人屋苑

### 資助房屋

### 公共設施

* 九龍城廣場

### 醫療服務

* 李基紀念醫局

### 康樂文娛設施

* 九龍寨城公園
* 賈炳達道公園

### 宗教建築

* 侯王古廟

## 教育

* 香港兆基創意書院
* 民生書院

## 文化活動

九龍城有「小泰國」和「小潮州」之稱，衙前圍道一帶的多條內街，共有超過 200 間不同地方特色的食肆（當中不少是泰國菜及潮州菜）、近 20 間區內有甜品店，因此這處有「**食城**」之稱。

坊間對於泰國人聚居九龍城有不同說法。有居住九龍城的泰國人表示，九龍城在 1980 年代至 90 年代因來港當家庭傭工，在人生路不熟情況之下，加上鄰近舊啟德機場，為互相關照，開始有泰國人定居。現時區內有 5 間泰國雜貨店，區內部份告示更有泰文。

自 2007 年 4 月起，九龍城區內城南道每年會舉辦泰國潑水節巡遊及泰國文化表演。

由 2009 年起，逢 12 月設文化活動「九龍城書節」，以當年牛棚書節的模式舉辦。設書商、創意地攤、講座、工作坊、讀書會和電影放映等活動。活動在香港兆基創意書院舉行，每年吸引不少市民參與。

## 交通

### 主要交通幹道

* 太子道西
* 太子道東
* 亞皆老街
* 界限街
* 聯合道
* 衙前圍道
* 賈炳達道

### 公共運輸

## 區議會議席分佈

根據九龍城區選區分界圖，九龍城主要部分屬於龍城選區，小部分沙浦道列入黃大仙區東頭選區。為方便比較，以下列表以宋皇臺道、馬頭涌道、亞皆老街、露明道、界限街、聯合道、東頭村道、東正道、沙浦道 (包括富豪東方酒店)、原啟德機場 (包括原客運大樓至啟德明渠的跑道範圍，即現時啟德發展區) 為範圍。

註：以上主要範圍尚有其他細微調整，請參閱有關區議會選舉選區分界地圖。

## 相關

* 啟德機場

## 參看

* 馬頭圍
* 新蒲崗
* 九龍仔
* 九龍塘
* 九龍街
* 九龍寨城

## 參考來源

## 外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：九龍城
九龍城_(盛德街)_巴士總站

**九龍城（盛德街）巴士總站**（英文：**Kowloon City (Shing Tak Street) Bus Terminus**）是香港九龍城區馬頭圍南部的馬頭圍邨夜合樓東面、盛德街西端的巴士總站，位置近馬頭圍邨。現僅 1 條城巴路線服務該區的居民和商戶。

## 地名爭議

值得留意的是，盛德街巴士總站雖以九龍城為名，但實際上在馬頭圍一帶，跟九龍城中心地帶相距甚遠。

## 路線資料

### 九龍巴士 6X 線

* 美孚 → 九龍城碼頭 
九龍城（盛德街） →美孚

2019 年 4 月 29 日投入服務，途經土瓜灣、紅磡、油麻地、旺角、深水埗及長沙灣，只於星期一至五下午繁忙時間提供服務，往美孚班次以此站為起點站，往九龍城班次則以九龍城碼頭巴士總站為終點站並不入此站。

### 過海隧道巴士 108 線（特別班次）

* 九龍城（盛德街） → 銅鑼灣（邊寧頓街）

### 過海隧道巴士 608 線

* 九龍城（盛德街） ↔ 筲箕灣

提供土瓜灣、啟德及九龍灣往來北角、鰂魚涌及太古的過海巴士服務，於 2018 年 8 月 27 日起投入服務。

### 過海隧道巴士 608P 線

* 小西灣（藍灣半島） → 九龍城（盛德街）

於 2021 年 11 月 1 日起投入服務，只於平日上午繁忙時間提供服務，提供小西灣、杏花邨、筲箕灣、西灣河經東區海底隧道單向往九龍灣、啟德及土瓜灣。

## 過往路線資料

* 過海隧道巴士 108 線 (於 2015 年 12 月 19 日將九龍區總站遷往啟業巴士總站)
* 九龍巴士 5A 線 (於 2020 年 2 月 14 日遷往啟德（啟晴邨）)

## 鄰近地點

* 土瓜灣市政大廈暨政府合署
* 馬頭圍邨
* 欣榮花園
* 傲雲峰
* 真善美村
* 馬頭角道政府合署
* 九龍靈光小學
* 盛德幼稚園
* 海悅豪庭
* 帝庭豪園
* 獻主會聖母院書院
* 聖德肋撒醫院
* 播道醫院
* 九龍城裁判法院
* 九龍城警署
* 靈光診所
* 喜點
* 世運花園
* 御太子
* 御豪門
* 太子匯
* 津匯
* 瑧尚
* Downtown 38

## 參考資料

* 書名：九龍區巴士路線與社區發展，ISBN：9789888263059，出版商：中華書局 (香港) 有限公司，出版日期：2013 年 7 月，第 27 頁
九龍城侯王古廟

**九龍城侯王廟**是香港九龍的侯王廟，位於黃大仙區近九龍城的聯合道與東頭村道交界，昔日白鶴山南麓。自 1928 年開始由華人廟宇委員會管理，於 2014 年獲香港古物古蹟辦事處評定爲香港法定古蹟。

## 建廟緣起

有關該廟的緣起，說法不一。晚清學者陳伯陶指該廟供奉的侯王爲南宋功臣楊亮節，並於 1917 年寫成一篇《侯王廟聖史碑記》，碑文載道：「考楊侯古廟所崇祀者乃宋末忠臣楊亮節，宋帝為元兵追逐至於海隅九龍駐蹕，後移師大嶼山駐節大澳，亮節侯護駕並禦元軍，旋楊侯嬰疾，然軍為旁午，仍運籌帷幄，求卻強敵，帶病奉公，不幸藥石無靈，薨逝九龍，葬於城西，歿後追封為王，其公忠體國名垂青史，士人為崇功報德，遂建廟奉祀，藉期庇蔭每於農曆六月六日侯王寶誕」。另一說法認爲侯王是一位曾爲宋帝昺治癒失眠症的楊姓村民。還有人認爲侯王是曾協助宋兵抗元的楊姓人家祖先。

雖然歷史上對侯王的出處未有定案，但一般認同第一種說法，即侯王爲楊亮節，是南宋的國舅，生前封「侯」，死後封「王」，所以叫「侯王」。據稱，南宗末代皇帝（宋帝昺）曾在楊亮節的襄助下南逃至九龍，楊護駕有功，世人敬其忠義，故建廟以紀念。

## 歷史

九龍城侯王廟早於南宋末年至元朝初年已存在，為一座茅屋，以紀念南宋忠臣楊亮節。現存的侯王廟則建於清朝雍正八年（1730 年），並曾於乾隆二十四年（1759 年）、道光二年（1822 年）及光緒五年（1879 年）進行修繕。

2005 年，九龍城侯王廟動用 400 萬港元進行大規模翻新，加建了詩詞坊、許願閣等新景點，並於 2006 年重新開放。

## 古蹟特色

侯王廟是三幢式建築設計，由正門進入是正殿，中央供奉侯王像；左面分別是羅漢堂、佛光堂及龍華堂。羅漢堂及佛光堂前有一個小庭院，庭院牆頭的石灣人物雕塑精美，色彩鮮明，與正殿前古色古香的亭子相連。善信要先經過亭子，才能入廟敬神。

## 歷史文物

廟內保存了不少具有文化藝術價值的文物，包括多組置身於牆身的石灣浮雕、刻有「侯王座前」四字的鐵香爐是道光二十七年（1847 年）九龍司官員許文深所立、一筆寫成的「鵝」及「鶴」字石刻、多面匾額包括「至誠前知」木匾為同治光緒年間駐守九龍寨城廣東大鵬協副將賴鎮邊所送、「折洋鋤盜」為光緒十四年（1888 年）大鵬協副將何長清等所送。道光二年（1822 年）所立的《重修楊侯王宮碑記》，是九龍黃大仙區最古老的碑刻。

侯王廟所在地各為白鶴山，有「鶴嶺」之稱，有人將「鵝」「鶴」二字刻在廟後山巨石上，號稱別亭，即俗稱「一筆鵝」及「一筆鶴」。「鵝」字一筆寫成，是張壽仁所書，對聯「古石書鵝摹逸少 名山駕鶴仰侯王」，題光緒十三年（1887 年）羅浮山黃龍觀道人何罡祥、何罡乾勒石、東官黎慶書，可惜於日治時期被毀；而「鶴」字石刻於光緒十四年鳳山書。現時廟的右邊設有中式園林及方亭，方亭內的「一筆鵝」是 1970 年摹刻，廟後還有「一筆鶴」石刻。

* * *

## 交通

## 參考資料

## 外部連結

* 福山堂：九龍城侯王廟 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 黃大仙文物徑簡介
* 何志平：如何欣賞香港的侯王廟 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
九龍城公共圖書館

**九龍城市政大廈**（英語：Kowloon City Municipal Services Building）是香港九龍九龍城的一座多用途的市政大樓，於 1988 年落成啟用（35 年前），由巴馬丹拿建築師事務所設計，設有街市、公共圖書館及體育館設施，地址為衙前圍道 100 號，兩側分別為侯王道及衙前塱道。

## 設施

* 九龍城街市
* 九龍城公共圖書館
* 九龍城體育館（設有可提供 2 個籃球場／1 個排球場或 8 個羽毛球場的多用途主場、多用途活動室、壁球室和 2 個桌球室）

## 軼事

由於位於市政大廈內的街市不時有周潤發、林青霞、劉青雲等知名藝人光顧，因此在坊間又有「明星街市」之稱。

## 未來發展

早於 2014 年，九龍城的「市區更新地區諮詢平台」發布最終研究報告，內容建議重建九龍城市政大廈及李基紀念醫局所處的「政府、機構或社區」用地。2022 年，市區重建局公佈新綜合政府大樓的初步設計，打算利用賈炳達道公園的部份用地重置以上設施，大樓採用「拾級而下」的設計，並指不會高於毗鄰的九龍城廣場私人重建項目。

## 交通

## 參考資料

## 外部連結

* 九龍城體育館簡介 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 九龍城街市簡介 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 九龍城公共圖書館簡介 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
九龍城區中學列表

本列表列出香港所有辦學中的包括官立、資助、直接資助計劃和私立中學，以及英基學校協會旗下的中學和其他國際學校，以按照香港行政區劃劃分排列，同一學區的學校以創校年份排列。

只限收錄開辦香港中一至中六課程，曾經遷校者按照現時的位置處理，曾經更名者以最近的校名為準。教學語言以最新的改變為準。

## 中學校網列表

## 中學列表

### 中西區

### 灣仔區

### 東區

### 南區

### 油尖旺區

### 深水埗區

### 九龍城區

### 黃大仙區

### 觀塘區

### 葵青區

### 荃灣區

### 屯門區

### 元朗區

### 北區

### 大埔區

### 沙田區

### 西貢區

### 離島區

### 其他

* 香港紅十字會醫院學校，附設於香港各大醫院內

## 只設高中課程的學校

* 保良局莊啟程預科書院（保良局唐乃勤初中書院學生中三畢業後升讀該校）
* 崇正中學
* 瑪利亞書院
* 路德會官塘書院
* 神召會馬理信書院（另該校於 2013-14 學年起重新開辦小學部）
* 泰來書院（香港）
* 泰來書院

## 設有中學部的國際學校

## 即將停辦的中學

* 龍翔官立中學（將於 2024 年停辦）
* 陳樹渠紀念中學（將於 2025 年停辦）
* 明愛柴灣馬登基金中學（將於 2026 年停辦）
* 明愛胡振中中學（將於 2024 年停辦）

## 已停辦的中學

## 參看

* 香港中學教育
* 香港小學列表
* 香港幼稚園列表
* 香港國際學校列表
* 香港特殊學校列表

## 備註

## 外部連結

* 香港教育局－學校資料搜尋及學校名單 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 家庭與學校合作事宜委員會－中學概覽 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 香港教育局－特殊教育便覽
* 都會學園香港 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 提供香港各中學資料及舊生通訊錄。
* 升學天地－香港中學索引 這網站使用高效的方法，聚集全面的香港各中學的資訊。
九龍城區區議會

**九龍城區議會**（英語：Kowloon City District Council）是香港十八個區議會之一，負責協助處理九龍城區的事務，向政府提出意見。此區議會由 25 名議員組成，香港政府將九龍城區劃為 25 個選區，並由市民選出 25 名民選議員。最新一次的九龍城區議會選舉在 2019 年 11 月 24 日舉行。

## 政治派系

自 2000 年起，該區議會由以下政治派系所控制：

**圖例**

* ：民主派
* ：建制派
* ：中間派
* ：懸空

## 組織

### 領導層

### 委員會

## 現屆議員

### 議員列表

### 政黨組成

## 過往議員

## 選舉列表

## 注釋

## 腳註

## 外部連結

* 九龍城區議會網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 九龍城區議會 - 九龍城區議會議員資料。九龍城區議會. 2020-06-29 [2020-11-27]. （原始內容存檔於 2020-06-29） （中文（香港））.
* 九龍城區議會通訊錄（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
九龍城區小學列表

本列表列出香港所有辦學中的官立、資助、直接資助計劃和私立小學，以及英基學校協會旗下的小學和其他國際學校，以按照香港行政區劃劃分排列。

## 中西區小學

## 灣仔區小學

## 東區小學

## 南區小學

## 油尖旺區小學

## 九龍城區小學

## 深水埗區小學

## 黃大仙區小學

## 觀塘區小學

## 荃灣區小學

## 葵青區小學

## 屯門區小學

## 元朗區小學

## 北區小學

## 大埔區小學

## 沙田區小學

## 西貢區小學

## 離島區小學

## 有時限性小學（短命小學）

* 基督教宣道會宣基小學（坪石）（觀塘區，2024 年停辦）
* 基督教聖約教會堅樂第二小學（觀塘區，2024 年停辦）
* 中華基督教會方潤華小學（元朗區，2024 年停辦）
* 新界婦孺福利會基督教銘恩小學（大埔區，2027 年停辦）

## 其他

* 香港紅十字會醫院學校，附設於香港各大醫院內

### 即將停辦的小學

* 香島道官立小學（南區，2024 年停辦）
* 德雅小學（深水埗區，2029 年停辦）

### 已停辦的小學

　
: _參看香港已結束學校列表_

## 參看

* 小一學校網
* 香港小學教育
* 香港幼稚園列表
* 香港中學列表
* 香港特殊學校列表

## 備註

## 外部連結

* 家庭與學校合作事宜委員會 小學概覽 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 香港教育局－特殊教育便覽
* 都會學園香港 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 提供香港各小學資料及舊生通訊錄
* 升學天地－香港小學索引 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 提供香港各小學的相關資訊、超連結及網頁搜尋。
* OpenSchool－香港 18 區小學概覽 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 提供香港 18 區小學概覽。
九龍城區居者有其屋列表

**香港資助出售房屋**指的是香港政府、公營機構或非牟利機構以低於市值的價格，並扣除地價後售予市民的公共房屋單位，在發售前後設有入息、資產及轉讓限制。截至 2023 年 5 月為止，香港共有 **249 個**資助房屋屋苑。據運輸及房屋局定義，現時已推出的資助出售房屋，包括以下三間機構：

* 香港房屋委員會（簡稱房委會）：
  * 居者有其屋計劃（簡稱居屋，包括私人機構參建居屋計劃、中等入息家庭房屋計劃、可租可買計劃、重建置業計劃）
  * 綠表置居計劃（簡稱綠置居）
* 香港房屋協會（簡稱房協）：
  * 住宅發售計劃（2012 年及以後發展的屋苑改稱「資助出售房屋項目」）
  * 夾心階層住屋計劃（簡稱夾屋）
* 市區重建局（簡稱市建局）：
  * 資助出售房屋計劃（煥然壹居）
  * 港人首次置業先導項目（煥然懿居）

香港的資助出售房屋歷史始於 1976 年開始的居屋計劃，當時有六個屋苑正式於兩年後推出市面，供公屋居民及其他合資格人士購買。其後居屋計劃受到市民歡迎，房委會每年亦推出至少數千個居屋單位，並一度邀請私人發展商參與興建居屋單位，然後轉移到房委會及出售予公眾。而房協於 1987 年開始推出類似居屋的資助房屋，同樣以公屋居民為主要對象，名為住宅發售計劃，兩年後首個屋苑落成，有些屋苑更與同期的居屋一併推出。

到 1990 年代，居屋仍是低收入市民其中一個重要的置業途徑，在 1992 年後港府每年更一次過推出逾兩萬個居屋單位。1993 年，港府邀請房協興建夾屋，並以優惠價格發售予既不符合申請居屋，又得不到公屋資格的「夾心階層」，兩年後首個屋苑落成。可是隨著亞洲金融風暴爆發和八萬五建屋計劃的提出，香港樓價見頂向下，負資產出現，資助房屋變得不再吸引並造成滯銷局面。為挽救樓市，政府在 2002 年推出孫九招，即時終止新建居屋和住宅發售計劃，夾屋也早於 1998 年停建，停建居屋時最後一期是第廿四期甲，推出了三個屋苑，平均只有兩人爭一個居屋單位，甚至近一半單位最後未能售出。

到 2010 年代，香港樓價回升，置業成本大增，復建新居屋的呼聲日漸響亮，港府受到北京政府施壓而於 2011 年宣佈恢復興建居屋，首批五個屋苑共 2,160 個單位於 2014 年尾發售，但出售期數改以年份劃分，而設計思維亦改為以互換性而非用家為本（一如 1984 年發表，1987-1992 年落成的 Y3 及 Y4 型大廈）。至於房協住宅發售計劃也於 2012 年變為「資助出售房屋項目」，並推出該項目首個屋苑。此外，房委會於 2016 年推出綠表置居先導計劃，出售正在興建的公屋項目予公屋租戶等人，2018 年起改為綠表置居計劃。市建局亦為了響應 2015 年度行政長官施政報告建議增加資助出售房屋，決定在啟德發展區住宅「煥然壹居」中，撥出部份單位作資助房屋銷售，其後又推出紅磡「煥然懿居」作為港人首次置業先導項目。

## 說明

此列表以地區劃分，排名不分先後，表內會列出屋苑的名稱、相片、地址、出售期數、落成／入伙年份（以建屋機構官方網站所提供的年份為準，但部份屋苑內個別樓宇的入伙年份可能會與官方資料有出入）、樓字類型、樓宇座數、單位數目、單位實用面積（以平方米（m²）計算，房協住宅發售計劃及夾屋計劃則沒有官方資料）及首次推出時的售價（以港元計算及不考慮通貨膨脹），所有資料皆以建屋機構網站資料為準。

另外，此列表中會以：

* 沒塗上顏色背景代表房委會居者有其屋計劃屋苑；
* 黃色背景代表房委會私人機構參建居屋計劃屋苑，包括原屬於中等入息家庭房屋計劃的美樂花園；
* 綠色背景代表房委會綠表置居計劃屋苑；
* 藍色背景代表房協住宅發售計劃／資助出售房屋項目屋苑；
* 紫色背景代表房協夾心階層住屋計劃屋苑；
* 灰色背景代表市建局資助房屋項目屋苑；
* 紅色背景代表由私人發展商興建的港人首次置業計劃／資助出售房屋項目屋苑。

請注意現時並沒有重建中或已拆卸的資助出售房屋，另外中西區、灣仔區目前並沒有任何資助出售房屋項目。

## 東區

東區現有 26 個屋苑。

## 南區

南區現有 10 個屋苑。

## 黃大仙區

黃大仙區現有 25 個屋苑。

## 觀塘區

觀塘區現有 21 個屋苑。

## 深水埗區

深水埗區現有 10 個屋苑。

## 九龍城區

九龍城區現有 9 個屋苑。

## 油尖旺區

油尖旺區現有 2 個屋苑。

## 大埔區

大埔區現有 12 個屋苑。

## 沙田區

沙田區現有 34 個屋苑，主要分佈在沙田新市鎮（包括大圍）及馬鞍山新市鎮。

## 西貢區

西貢區現有 24 個屋苑，除翠塘花園位於西貢市外，其餘均在將軍澳新市鎮。

## 北區

北區現有 13 個屋苑，均位於粉嶺／上水新市鎮之內。

## 元朗區

元朗區現有 9 個屋苑，當中大部份集中在天水圍新市鎮。

## 屯門區

屯門區現有 20 個屋苑。

## 荃灣區

荃灣區現時有 3 個屋苑，尚翠苑為區內首個由房委會興建的居屋屋苑項目。

## 葵青區

葵青區現有 23 個屋苑，主要在葵涌及青衣島。

## 離島區

離島區現有 8 個屋苑。

## 原本作資助房屋用途的屋苑

2000 年，房協因應樓市低迷，將三個夾屋屋苑改為私人樓宇，向港府補地價並以市值價格出售，是為「市值發展項目」。2002 年，港府為挽救地產市場，而一度宣佈無限期擱置居屋計劃，不會再興建和發售新的居屋屋苑。下表所列的屋苑在當時興建時原本作資助房屋，後來因以上原因改變原有用途。

## 興建、待建及建議中屋苑

由房委會興建的新居屋，劃一採用與 2008 年沿用至今的非標準設計大廈配上與公屋類似的開放式、一房、兩房及三房的構件式設計，但入口大堂、標準層大堂及廚廁裝飾的用料會比公屋為佳，以備萬一房屋政策有所改變時，可以轉作出租公屋之用；反之，亦方便將公屋撥入綠表置居計劃出售，僅需更改少量裝飾、剔除一些不適用的設備（如保養費用昂貴的光伏板），並將甲級門禁系統適用範圍由大廈擴展至整個屋苑即可。新居屋計劃下首批五個已命名屋苑，於 2014 年 12 月推出市場。

### 興建中 / 已落成但有待發售

### 規劃中

### 建議中

## 參考資料

## 參見

* 香港公共房屋紀錄列表
* 香港私人屋苑列表
* 香港公共屋邨列表
* 居者有其屋計劃
* 租者置其屋計劃
* 綠表置居計劃
* 重建置業計劃
* 市區改善計劃
* 住宅發售計劃
* 可租可買計劃
* 夾心階層住屋計劃
* 中等入息家庭房屋計劃（僅有美樂花園）
* 置安心資助房屋計劃
* 新加坡組屋
* 澳門經濟房屋
* 中華人民共和國經濟適用房
* 耕者有其田
* 土地發展公司

## 外部連結

* 所有居者有其屋計劃及綠表置居屋苑名單（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），香港房屋委員會
* 所有住宅發售計劃屋苑名單（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），香港房屋協會
* 所有資助出售房屋項目屋苑名單（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），香港房屋協會
* 煥然壹居（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），市區重建局
* 煥然懿居（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），市區重建局
九龍城區街坊福利會小學

**九龍城區街坊福利會小學**（英語：Kowloon City District Kai-Fong Welfare Association School）位於香港九龍靠背壟英才徑 4 號，1958 年創校，於 2006 年結束辦學，昔日是一所政府資助，九龍城區街坊福利會管理之全日制小學。

## 校政管理

**歷任校監**

* 陳祖澤 先生
* 顧思聰 先生

**歷任校長**

* 陶家英 先生
* 郭琼珍 先生

## 學校設備

校內設有籃球場、有蓋操場及標準課室九間、另有電腦室、多媒體製作室、輔導室、音樂室、體育用品室及教員室、所有課室皆有空調裝置及寬頻上網設備。

## 學校使命

以《文行忠信》為校訓，讓學生在德、智、體、群、美五方面均衡發展，培育學生成為關心社會的良好公民。

## 學校編制（後期）

### 課外活動

手工藝：口琴、羽毛球、中國舞、土風舞、桌球、籃球、小女童軍及英語活動等。 
戶外：每年一度的秋季旅行、遊戲日、田徑比賽及參觀 (香港濕地公園，香港歷史博物館、警署) 等。 
戶內：各類講座、管弦樂團表演、 美術比賽、中英文書法比賽、環保標語創作等。

### 學校與家長溝通

1999 -2000 年度成立家長教師會，定期舉辦講座及活動，每年均舉辦親子旅行及家長日，藉此加強學校與家長的聯繫。增加彼此的溝通。

### 上課時間

星期一至星期五，上午八時二十五分至下午三時十五分。

### 教職員編制

教職員約 23 人，包括校長、主任、教師、圖書館主任及輔導主任等。

## 著名 / 傑出校友

* 楊英偉（1974 年下午校）：香港男演員
* 姜國元（1972 年）：香港資深傳媒工作者、專欄作家、前《明報》執行總編輯
* 伍衛國（1965 年下午校）：香港男演員
* 黃允財（1965 年下午校）：香港男演員
* 楊耀忠（1964 年上午校）：前香港立法會議員及天水圍香島中學校長

## 參考來源

## 外部連結

* 九龍城區街坊福利會小學 Facebook 群組
九龍城區體育會

**九龍城區體育會**（**Kowloon City District Sports Association**）是香港九龍城區議會轄下的一支地區足球隊，現時為香港甲組足球聯賽參賽球隊，並獲駿英人事顧問冠名贊助為**駿英九龍城**。

## 球隊歷史

香港足球總會依照荷蘭足球顧問報告，與香港各區區議會合作，於 2002 年成立香港丙組 (地區) 聯賽，首屆賽事只有 11 個區議會派隊參賽，加上香港學界及香港 08 共 13 隊參賽，翌屆全香港 18 個區議會均有派隊。九龍城足球隊，代表九龍城區議會參賽。

2007–08 年度香港丙組 (地區) 聯賽，九龍城首場出戰沙田，全季以 15 戰 4 勝 2 和 9 負得 14 分，以第 12 名完成賽事。

2008–09 年度香港丙組 (地區) 聯賽，九龍城以 14 戰 5 勝 0 和 9 負得 15 分，以第 11 名完成賽事。

九龍城在 2009–10 年度球季中，邀得前香港足球代表隊前鋒黃志強加盟，加強球隊攻力。九龍城以 13 戰 4 勝 2 和 7 負得 14 分，獲得香港丙組 (地區) 聯賽第 9 名，黃志強貢獻 7 個入球，成為球隊首席射手。

2010–11 年度，九龍城邀得藝人尹揚明擔任副會長及足球總監，由 1980 年代海蜂名將施維山與黃德祥擔任教練，並獲得周昭雄與李培兩名前甲組球員助陣，尹揚明本人與明星足球隊成員梁漢文、張國強亦會客串上陣。

2011–12 年度球季，九龍城於最後一屆香港丙組 (地區) 聯賽，以 14 戰 6 勝 3 和 5 負得 21 分，獲得第四名。

2022–23 年度球季，九龍城升班甲組聯賽。

## 職球員名單

### 職員名單

* 總教練：劉棟平、甄力健
* 助教：駱韋年、戴思聰
* 行政助理：梁志權

### 球員名單

更新日期：2020 年 5 月 15 日 (五) 12:53 (UTC) 
**粗體字**為新加盟球員

### 離隊球員（2022/23）

## 參考資料

## 外部連結

* 九龍城體育會網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 九龍城區體育會足球發展委員會的 Facebook 專頁
* 九龍城區體育會足球發展委員會的 Instagram 帳戶
九龍城天橋

**九龍城**（英語：Kowloon City）是香港十八區之一九龍城區的中心部份區域。具體位置為東面以東正道與沙浦道及黃大仙區東頭邨及東匯邨為界，東南面以太子道東與馬頭涌及啓德為界，南面以太子道西與馬頭圍為界，西面以聯合道與九龍仔為界，北面以東頭村道與黃大仙區白鶴山為界。

現時九龍城以住宅樓宇為主，由於相當鄰近前啟德機場，故該區樓宇高度受到嚴格的限制，未有太大發展，直至機場搬遷後才逐漸有高樓大廈落成。

## 地理位置

九龍城位於馬頭圍及馬頭涌以北，樂富（黃大仙區）以南，九龍仔以東，範圍包括九龍寨城公園，以及賈炳達道及衙前圍道一帶。

在歷史上東頭邨和美東邨的前身東頭村和西頭村附近一帶都曾被視爲九龍城的一部分，不過隨著區議會制度的建立，基於人口分佈等因素，東頭邨和美東邨被劃入黃大仙區，故現今一般將該地視爲黃大仙區的範圍，另外在沙浦道部分區域也劃入黃大仙區。一般而言，部分前啟德機場之範圍原屬於九龍城的一部份，惟經過發展之後，成為一個新區域啟德。

### 地名爭議

值得留意的是，雖然九龍城道、九龍城碼頭與其巴士總站（位於馬頭角）、盛德街巴士總站、九龍城法院大樓與九龍城裁判法院及九龍城政府合署（皆位於馬頭圍）均以九龍城為名，但實際上以服務全九龍城區而命名，並不在真正九龍城的範圍。

## 地名由來

九龍城名稱起源於 19 世紀清政府駐軍的九龍寨城（Kowloon Walled City，即「九龍牆城」之意）。早年英國人曾稱當地爲 **Chinese Town**（意爲「中國城」），城牆後於二戰期間被日軍拆毀。當時九龍寨城爲九龍半島上唯一的城鎮，後來「九龍城」演變成城寨所在地一帶的地名。

## 氣候

## 歷史

宋朝時期九龍城一帶為官富場，，同樣混淆的情況在深水埗區內長沙灣、荔枝角、深水埗等地亦有出現。一個鹽場，即官富鹽場。中國歷史上的食鹽，除很短的一段時期外，都是由政府專賣的。宋代的官富場佔地包括現在九龍尖沙咀、九龍城、土瓜灣以至將軍澳一帶，是當時廣東十大鹽場之一，有軍隊屯衛。

相傳南宋最後兩位皇帝，曾於九龍城附近居住以逃避元朝蒙古軍隊追捕。故元代時有人在此處山石上刻「宋王臺」三字作為紀念。到清代中葉尚存，位置約在現今九龍城寨公園之南，啟德機場舊址的西北方。而二零一四年在興建屯馬綫宋皇臺站（ 宋皇臺公園旁）時，出土大量兩宋時期文物，或可旁證宋帝昺和宋帝昰曾在此處避難。

1842 年香港島割讓給大英帝國，清政府 1847 年決定在九龍城擴建官富寨作軍事駐地，為現今歷史中所知的九龍寨城。

1898 年英國租借新界之後，因為香港全境已由英國管治，只剩下彈丸之地的九龍城寨，因租借條件指明九龍城寨由中國官員管理，但英方其後驅逐清朝官員，英方卻未能有效管治，九龍城寨形成中英港政府**三不管**地帶。

1910 至 20 年代，何啟區德等人組織啟德置業公司，於九龍城附近填海，興建啟德濱住宅區，惟因省港大罷工，計劃失敗告終，部分土地劃入九龍城，而鄰近海邊部分則改為航空用途，最終形成啟德機場。

1933 年 6 月，港府為了改善當地的衛生情況，宣佈以換地賠屋的辦法，要九龍城寨的全部居民，遷往狗虱嶺（今天慈雲山山腳一帶），拖拉四年不成功。後來港府因為無法理會，所以九龍城寨得以一直保存至 1987 年。

1984 年，中英兩國談判及簽署中英聯合聲明，英國完全讓步，對九龍城寨的主動權轉為中國手中。1987 年，港府宣佈清拆九龍城寨。

1993 年，九龍寨城清拆工程展開，原址改建為一個中式庭園公園。公園保留寨城一些原有的建築物及特色，保留大量重新挖掘出來的清朝和宋朝遺物和建築。至今九龍城寨的香港歷史在公園一小角仍有簡介。

自 1998 年啟德機場搬遷後，政府放寬樓宇高度限制，近年興建不少單幢住宅，食肆亦因而起變化，開設不少年輕化的茶座以至甜品店。

2012 年至 2014 年，在宋皇臺附近的沙中線港鐵站工地發現眾多兩宋時期至近現代文物，民間有輿論呼籲保育整個考古遺址，但最終香港政府祇是答允保留兩個宋代方井。部分古井及考古遺址則暫時以回填（backfill）方式保育，未公佈最終的保育方式。

## 社區環境

### 私人屋苑

### 資助房屋

### 公共設施

* 九龍城廣場

### 醫療服務

* 李基紀念醫局

### 康樂文娛設施

* 九龍寨城公園
* 賈炳達道公園

### 宗教建築

* 侯王古廟

## 教育

* 香港兆基創意書院
* 民生書院

## 文化活動

九龍城有「小泰國」和「小潮州」之稱，衙前圍道一帶的多條內街，共有超過 200 間不同地方特色的食肆（當中不少是泰國菜及潮州菜）、近 20 間區內有甜品店，因此這處有「**食城**」之稱。

坊間對於泰國人聚居九龍城有不同說法。有居住九龍城的泰國人表示，九龍城在 1980 年代至 90 年代因來港當家庭傭工，在人生路不熟情況之下，加上鄰近舊啟德機場，為互相關照，開始有泰國人定居。現時區內有 5 間泰國雜貨店，區內部份告示更有泰文。

自 2007 年 4 月起，九龍城區內城南道每年會舉辦泰國潑水節巡遊及泰國文化表演。

由 2009 年起，逢 12 月設文化活動「九龍城書節」，以當年牛棚書節的模式舉辦。設書商、創意地攤、講座、工作坊、讀書會和電影放映等活動。活動在香港兆基創意書院舉行，每年吸引不少市民參與。

## 交通

### 主要交通幹道

* 太子道西
* 太子道東
* 亞皆老街
* 界限街
* 聯合道
* 衙前圍道
* 賈炳達道

### 公共運輸

## 區議會議席分佈

根據九龍城區選區分界圖，九龍城主要部分屬於龍城選區，小部分沙浦道列入黃大仙區東頭選區。為方便比較，以下列表以宋皇臺道、馬頭涌道、亞皆老街、露明道、界限街、聯合道、東頭村道、東正道、沙浦道 (包括富豪東方酒店)、原啟德機場 (包括原客運大樓至啟德明渠的跑道範圍，即現時啟德發展區) 為範圍。

註：以上主要範圍尚有其他細微調整，請參閱有關區議會選舉選區分界地圖。

## 相關

* 啟德機場

## 參看

* 馬頭圍
* 新蒲崗
* 九龍仔
* 九龍塘
* 九龍街
* 九龍寨城

## 參考來源

## 外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：九龍城
九龍城寨2_(漫畫)

**司徒劍僑**（1965 年 6 月 3 日 —），香港漫畫家，喜愛機動戰士，亦崇拜日本漫畫家士郎正宗及安彥良和，多改編電影、小說及電子遊戲。

1993 年香港書展，司徒劍橋推出作品《超神 Z》序章，因搶購人潮擁擠撞破售票處玻璃事件而聲名大噪。司徒劍僑曾先後加入鄺氏出版社、自由人出版、天下出版、鐳晨出版及玉皇朝集團，在天下出版時期亦曾參與有關日本漫畫事務。司徒劍僑現於一漫年出版有限公司出版其個人作品，包括《幻城》、《九龍城寨》、《溫瑞安群俠傳》等。

2011 年 9 月，由司徒劍僑創作改編的漫畫版《幻城》成功引進中國大陸，成為史上第一部中港同步連載的香港漫畫作品。

## 漫畫作品

**2015 年**

* 《波動拳 Z》

**2014 年**

* 《一零八 Fighters》

**2013 年**

* 《拳道》（共 12 期）
* 《新著四大名捕》(共 8 期)

**2012 年**

* 《溫瑞安群俠傳 2》（共 43 期）

**2011**

* 《九龍城寨 2》(共 100 期)：前作《九龍城寨 (漫畫)》的正式續篇，由一漫年出版有限公司出版發行。
* 《幻城》（2011 年 10 月 21 日）

**2010**

* 《九龍城寨》（2010 年 11 月 26 日）：余詠良（余兒）原作的香港漫畫，由一漫年出版有限公司出版發行。講述香港八十年代的黑社會。(共 32 期)

**2009 年**

* 《溫瑞安群俠傳》（2009 年 2 月 19 日）

**2008**

* 《神之領域》（2008 年 5 月 10 日）

**2006**

* 《鹿鼎記》（2006 年 4 月 26 日）

**2005**

* 《白髮鬼》（2005 年 12 月）
* 《少年名捕》（2005 年 7 月 28 日）

**2003**

* 《臥虎藏龍 II》（2003 年 4 月 18 日）
* 《四大名捕》（2003 年 3 月 27 日）

**2002**

* 《臥虎藏龍》

**2001**

* 《拳皇 R》
* 《紅魔鬼》（2001 年 3 月 24 日）
* 《八仙道》

**2000**

* 《拳皇 2000 OX 篇》
* 《拳皇 2000》（2000 年 10 月 10 日）
* 《拳皇 Z》
* 《天人 Ⅱ》

**1999**

* 《天人》（1999 年 6 月 30 日）

**1998**

* 《六道天書》（1998 年 3 月 13 日）

**1992**

* 《超神 Z》

**1991**

* 《賭聖傳奇》

**1989**

* 《殺劍》（1989 年 10 月 18 日）

**年份不明**

* 《妖魔鬼怪》
* 《幻影迷離》
* 《萍蹤俠影錄》
* 《戰神》
* 《鬼書皇》

## 個人畫集

* 《司徒劍僑畫集 2011》- 2011 年
* 《How to Art》-
* 《司徒劍僑畫集》-

## 曾獲獎項

* 2014 年憑《九龍城寨 City of Darkness》榮獲被譽為國際漫畫界「諾貝爾」的日本國際漫畫賞「Bronze Award（銅獎）」（從 256 件參賽作品中，選出 1 個 Gold Award，3 個 Silver Award，11 個 Bronze Award）。歷屆在日本國際漫畫賞獲獎的香港漫畫家包括有 Gold Award：李志清、劉雲傑； Silver Award：歐啟斯（KAI）、黎達達榮；Bronze Award：Joey Hanma、司徒劍僑、戴慶賢、鄭健和、馮志明、麥天傑。

## 相關人物

* 杜比
* 溫瑞安
* 貓十字
* 洪永仁
* 余兒
* 黃玉郎

## 參考資料

## 外部連結

* 香港人網「動漫遊世界」2010 年 11 月 20 日司徒劍橋訪問（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
九龍城寨·圍城

《**九龍城寨・圍城**》（英語：_Kowloon Walled City_）是未上映的香港動作驚悚片，由鄭保瑞執導，古天樂、洪金寶、任賢齊和林峯主演。改編自余兒《九龍城寨》。

## 故事

## 角色

* 古天樂 飾 龍捲風
* 洪金寶 飾 大老闆
* 任賢齊 飾 狄秋
* 林峯 飾 陳洛軍
* 劉俊謙 飾 信一
* 黃德斌 飾 Tiger 叔
* 胡子彤 飾 十二少
* 張文傑 飾 四仔
* 伍允龍 飾 王九
* 朱栢康 飾
* 鍾雪瑩 飾

## 製作

電影在 2021 年 11 月 30 日舉行開鏡儀式，監製分別是香港資深電影人、《無間道》系列金牌監製莊澄，香港動作片監製兼《葉問》系列導演葉偉信；編劇團隊包括憑《大隻佬》、《神探》香港電影金像獎最佳編劇的歐健兒、《葉問》系列編劇陳大利、王牌編劇黎俊等；動作指導是最佳動作設計的谷垣健治；為重塑九龍城寨這神秘之地，美術設計請來兩屆金像獎美術設計大師麥國強主理；為呈現強烈視覺衝擊，攝影由《智齒》、《葉問 4：完結篇》攝影師鄭兆強擔任。

劇組重新搭建整個九龍城寨城景，以多 80 年代的雜誌及電視等道具。

2022 年 4 月 3 日電影煞科。

## 電影歌曲

## 參考資料

## 外部連結

* 香港影庫上《九龍城寨・圍城》的資料（繁體中文）
* 豆瓣電影上《九龍城寨・圍城》的資料 （簡體中文）
* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《九龍城寨・圍城》的資料（英文）
九龍城巴士轉乘站

**九龍城轉車站**（英語：**Kowloon City Bus Interchange**）為九龍巴士於宋皇臺遊樂場及富豪東方酒店一帶巴士站的統稱。九龍巴士多條路線於此站設有轉乘優惠，方便往返新界及九龍各區。是九龍城區內較大的巴士樞紐。港鐵屯馬綫的宋皇臺站距離該地區較近。

## 歷史

九巴兩條通宵路線 N216 與 N293 之間由 1996 年 12 月 16 日起互設轉乘優惠，方便深夜時段來往將軍澳及尖沙咀的乘客，並於九龍城設置轉車站，分別以亞皆老街球場及侯王道為東、西行轉乘地點。後來 N293 線增設特別班次 293S 線，同樣獲納入該轉車站。

2023 年 2 月 7 日，九巴把位於宋皇臺遊樂場及富豪東方酒店一帶巴士站包裝為轉車站，提供往來新界及九龍的轉乘優惠，惟沒有包括上述通宵路線轉車站。

## 途經之公共運輸服務

## 站位分佈

### 九龍城轉車站 A 區（富豪東方酒店 - 太子道東）

### 九龍城轉車站 B 區（富豪東方酒店 - 太子道西）

### 九龍城轉車站 C 區（宋皇臺公園 - 馬頭涌道）

## 參考資料

## 參見

* 屯門公路巴士轉乘站
* 城門隧道巴士轉乘站
* 大老山隧道巴士轉乘站
* 青沙公路巴士轉乘站
* 大欖隧道巴士轉乘站
* 海底隧道巴士轉乘站
* 東區海底隧道巴士轉乘站
* 西區海底隧道巴士轉乘站
* 青嶼幹線巴士轉乘站
* 香港仔隧道巴士轉乘站
* 粉嶺公路巴士轉乘站
* 將藍隧道巴士轉乘站
* 將軍澳隧道巴士轉乘站

## 外部連結

* 九龍城轉車站在香港巴士大典上的條目
九龍城市政大廈

**九龍城市政大廈**（英語：Kowloon City Municipal Services Building）是香港九龍九龍城的一座多用途的市政大樓，於 1988 年落成啟用（35 年前），由巴馬丹拿建築師事務所設計，設有街市、公共圖書館及體育館設施，地址為衙前圍道 100 號，兩側分別為侯王道及衙前塱道。

## 設施

* 九龍城街市
* 九龍城公共圖書館
* 九龍城體育館（設有可提供 2 個籃球場／1 個排球場或 8 個羽毛球場的多用途主場、多用途活動室、壁球室和 2 個桌球室）

## 軼事

由於位於市政大廈內的街市不時有周潤發、林青霞、劉青雲等知名藝人光顧，因此在坊間又有「明星街市」之稱。

## 未來發展

早於 2014 年，九龍城的「市區更新地區諮詢平台」發布最終研究報告，內容建議重建九龍城市政大廈及李基紀念醫局所處的「政府、機構或社區」用地。2022 年，市區重建局公佈新綜合政府大樓的初步設計，打算利用賈炳達道公園的部份用地重置以上設施，大樓採用「拾級而下」的設計，並指不會高於毗鄰的九龍城廣場私人重建項目。

## 交通

## 參考資料

## 外部連結

* 九龍城體育館簡介 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 九龍城街市簡介 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 九龍城公共圖書館簡介 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
九龍城康樂體育促進會

**香港丙組足球聯賽隊伍**為當前（2012-13 年度）年度參加香港丙組足球聯賽的球會。

## 荃灣足球會

新界荃灣區的一間足球會。

## 東區體育會

**東區體育會**（英語：**Eastern District Sports Association**）屬下的足球隊，代表東區區議會參加香港足總賽事。於 2011-12 年度香港丙組 (地區) 聯賽獲得亞軍，現時於香港甲組聯賽角逐。

## 九龍城區體育會

**九龍城區體育會**（**Kowloon City District Sports Association**）是香港九龍城區議會轄下的一支地區足球隊，由九龍城區議會主席潘國華擔任會長，區議員尹才榜擔任主席，現時為香港甲組聯賽參賽球隊。

## 消防足球隊

是香港消防處體育福利會屬下的一支球隊，球隊中大部分球員任職於香港消防處。

## 虎門體育會

**虎門**（**Fu Moon**），全名是**虎門體育會**，是香港一支足球隊，現時於香港乙組聯賽作賽。

### 球隊近況

2008–09 年球季，虎門在香港丙組 (甲) 足球聯賽，以 7 勝 3 和 9 負得 24 分，名列第 11 名完成賽季。

2009–10 年球季，虎門以 19 戰 7 勝 5 和 7 負得 19 分，連續兩個賽季以第 11 名成績完成。

2011–12 年球季香港丙組 (甲) 足球聯賽，虎門在季尾榜首戰中被東方以 2:0 擊敗，最終以第 4 名成績完成，但仍是近年較好的成績。

### 球隊名單

2021-22 球員名單

守門員

* 1 - 鍾灝庭
* 22 - 林信彪
* 77 - 李家樂

後衛

* 4 - 何梓臻
* 5 - 陸正瑜
* 6 - 劉展華 \*
* 10 - 曾子健 \*
* 13 - 高雋謙 \*
* 14 - 姜昹曠
* 16 - 鄧澤鏗 \*
* 17 - 鄒耀恆 \*
* 34 - 徐小帆

中場

* 3 - 蔡泂鏘 \*
* 6 - 陳皓駿
* 7 - 蘇俊賢
* 8 - 黎栢銨 \*
* 9 - 鄧汝軒
* 11 - 盧康銘
* 23 - 尹兆權
* 25 - 陳嘉俊
* 31 - 徐鎵煒
* 33 - 溫子軒

前鋒

* 12 - 徐啟然
* 15 - 黃兆田 \*
* 20 - 張瑋竣

註：\*U22 球員

## 電訊足球隊

是香港電話公司屬下的足球隊，曾經是一支香港甲組足球聯賽球隊。

## 國強體育會

**國強體育會**，簡稱**國強**（英文：**Kwok Keung A.A**），是一支香港足球隊，於香港乙組聯賽作賽，於 2008-09 年度香港乙組足球聯賽全季 18 場賽事中只奪得一分包尾於排行榜。

### 歷史

2001–02 年度，國強獲得香港丙組足球聯賽總冠軍，得以首次升上香港乙組足球聯賽作賽。

到了 2008–09 年球季，國強全季 18 場聯賽，成績 1 和 17 負只得 1 分，在乙組聯賽排包尾，降回丙組作賽，效力球員朱顯峰轉投愉園。

### 球隊近況

2010–11 年球季，國強在前甲組球員方健華助陣下，以 18 戰 10 勝 4 和 4 負得 34 分成績，在香港丙組（甲）足球聯賽排第五名。

### 球會歷屆成績

　
:

### 球會榮譽

### 管理層及職球員名單

#### 職員名單

#### 球員名單

## 龍城康體

**龍城康體**（全名是**九龍城康樂體育促進會**，**Kln City District Recreation & Sports Council**），是香港的一支足球隊，現時於香港丙組足球聯賽角逐。於 2009 至 10 年度與 2010 至 11 年度球季，連續兩屆獲得香港丙組（甲）聯賽亞軍。

### 球隊近況

龍城康體在 2008–09 年，在香港丙組（甲）聯賽以 19 戰 5 勝 5 和 9 負得 20 分，以第 14 名完成賽季。

2009–10 年，龍城康體羅致了黃龍輝、唐耀銘、何英毅等幾名前香港甲組足球聯賽球員，增強實力爭奪升班資格，結果以 19 戰 13 勝 2 和 4 負得 41 分，獲得香港丙組（甲）聯賽亞軍，得以晉身丙組聯賽總決賽。雖然本季丙組聯賽總決賽第三名，亦可升上乙組，惟龍城康體三戰全敗，最終只得第四名，錯失升班資格。

雖然球季結束後，前香港甲組足球聯賽球員中，只得唐耀銘一人留隊，但龍城康體在 2010–11 年，仍能再次獲得香港丙組（甲）聯賽亞軍，連續兩屆晉身丙組聯賽總決賽。在丙組聯賽總決賽，3 戰 1 勝 1 和 1 負得 4 分，因得失球差不及同分的觀塘，屈居第三名，再次錯失升班機會。

### 球隊榮譽

## 已解散隊伍

### 喜利足球會

**喜利足球會**（**Hi Lee Football Club**，簡稱**喜利**），是喜利運輸有限公司屬下的一支足球隊，解散前於香港丙組（甲）足球聯賽參賽。

2008-09 年度球季，喜利在香港丙組（甲）聯賽以 19 戰 6 勝 5 和 8 負得 23 分，以第 12 名完成本賽季。

## 參考資料

## 相關條目

* 香港丁組足球聯賽隊伍

## 外部連結

* 香港足球總會網站球會資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
九龍城戲院

**九龍城戲院**是香港一家已結業的戲院，位於九龍城廣場內，1993 年 12 月開幕，早期是由九龍城當地街坊會所建。其後於 1996 年 2 月 19 日改由 UA 接管，戲院名稱遂更名為「**UA 九龍城**」，成為該地一帶唯一的戲院。

但因地理因素和交通不便的關係，加上自 1998 年啟德機場遷離以來，戲院生意一直虧損，其後 UA 宣佈結束九龍城的業務。2005 年再度易手為之前的街坊戲院，戲院名又變回「九龍城戲院」，但始終未能提升戲院人流，後來戲院更變成只上映一些較冷門的電影，最終於 2006 年隨著九龍城廣場的大翻新而結業。

戲院結業後，原址於九龍城廣場翻新後被開闢為商鋪。

2019 年 12 月 27 日，影藝戲院在原九龍城戲院位置重開。

## 外部連結

* 兩度易手後結業：九龍城戲院 | 講。鏟。片 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
九龍城政府合署

**九龍城政府合署**（英文名：Kowloon City Government Offices），是香港的一座政府辦公大樓，位於九龍鶴園庇利街 42 號。九龍城政府合署從 2010 年動工，在 2013 年第二季落成啟用（10 年前）。

## 地名爭議

雖然政府合署命名為「九龍城」政府合署，但不是位於九龍城，而是位於九龍城區的紅磡；因此不少人誤以為位於九龍城的九龍城市政大廈為九龍城政府合署。

## 設施

* 九龍城民政事務處總辦事處及各分處
* 紅磡社區會堂
* 九龍城母嬰健康院
* 九龍公務員診所
* 政府牙科診所

自落成後，多屆立法會選舉及區議會選舉均在此設置票站。

## 樓層分佈

* 8/F 九龍城民政事務處
* 7/F 九龍城區議會
* 3/F - 6/F 為九龍城健康中心
  * 6/F 九龍公務員診所
  * 5/F 藥房
  * 4/F 九龍城母嬰健康院
  * 3/F 九龍城牙科診所
* 1/F 多用途活動室、舞台會客室、會議室
* UG/F 紅磡社區會堂
* LG/F 九龍城民政諮詢中心

## 交通

政府合署不遠處的陽光廣場外設有巴士站，另外兩條小巴路線也途經政府合署。此外，步行數分鐘到馬頭圍道和漆咸道北的巴士站，有多線巴士途經。

## 參見

* 香港政府合署

## 參考資料
九龍城法院

**九龍城裁判法院**是香港九龍城區的一個裁判法院，位於九龍亞皆老街 147M 號**九龍城法院大樓**，鄰近香港眼科醫院。該大樓高 13 層（其中 11 層對公眾開放），是九龍城和油尖旺區的最初級的刑事法院，大樓於 2001 年 7 月 3 日開始運作，為司法機構的第一座現代化法院大樓，取代於同日關閉、有接近 30 年歷史、現時已經被拆卸的新蒲崗裁判法院。

法院設有 13 個法庭和其他附屬設施，包括成人法庭、兒童法庭（第 9 至 11 法庭，9 樓全層）和專門處理保護令的法庭等，而其他設施則包括公眾諮議室、證人等候室、會議室、圖書館、保護證人室、拘留室、總務室及記者室等。

大樓屬多層實用建築，其主部建在亞皆老街和露明道的交界上，而位處露明道的後座設有平台花園，外牆以藍色的玻璃幕牆以及灰色和米白色的紙皮石組成。大樓原址前身是 1939 年建立、1992 年關閉的亞皆老街難民營。

## 警方涉嫌闖入法院範圍截查及檢控市民

2020 年 8 月 14 日下午 5 時許，九龍城警署分隊警員以違法「限聚令」為由，在戶外樓梯及平台範圍截查及驅趕多名市民，最後至少 5 名市民被票控。有被檢控的市民表示，當時正離開法院大樓是，卻被警員拉起長達近 20 米的封鎖線，不容許市民及記者進出，如同封鎖法院。媒體政府公開的地理空間信息服務，警員進入的樓梯、平台及停車場出入口的地方，都屬法院範圍。法政匯思大律師李安然指，警方進入法院範圍內執法，應需知會法庭並得到准許。司法機構不評論警方的行動。

## 圖集

* * *

## 交通

## 參見

* 香港司法機構
* 香港裁判法院

## 外部連結

* 香港司法機構
九龍城浸信會

**九龍城浸信會**（**Kowloon City Baptist Church**，簡稱：**城浸**）是香港浸信會聯會旗下的教堂建築之一，位於香港九龍九龍城亞皆老街 206 號，九龍城裁判法院對面，於 1964 年落成。由於地點適中，加上禮堂寬大，除了是浸信會聯合聚會地點外，也成為許多聯合性大聚會的場所，例如港九培靈研經會、華福歷屆的大會、神學院的畢業禮等。

## 歷史

九龍城浸信會於 1931 年開基，起首在馬頭涌道創立「浸信會談道所」，於 1935 年遷往界限街，改名為「浸信會福音堂」。1938 年向政府購地建堂，獲批士他令道 10,000 平方呎土地為堂址，於 1939 年 8 月 27 日正式成立教會並籌建新堂，1940 年建成新堂。

1954 年註冊為法人團體，翌年制定會章向政府立案，於 1957 年完成產業保管條例。於 1958 年與政府協商擴堂，以舊會堂地段交換亞皆老街毗連九龍城警署 20,000 平方呎地段，補回地價 50,000 餘元擴建新堂，亞皆老街新堂於 1964 年竣工，並於同年 8 月立會廿五週年紀念慶典開幕。新堂前座為禮堂，後座宗教教育大樓初建 6 層，到 1973 年再加建 4 層。

## 擴堂計劃

九龍城浸信會於 2007 年 6 月向政府申請從亞皆老街原址遷往同區較現址大兩倍的東利道，並會用約至少 10 億港元興建一座新教堂。新教堂總面積 25 萬平方呎，禮堂將擁有超過 4,000 座位，落成後將成為全香港最大和最昂貴的教堂。而原址地皮交還政府，預計會發展成中密度住宅，地皮估值超過 8 億港元。可是，亦有會友去信政府要求保留現有教堂。截至 2015 年 2 月，建堂基金連奉獻暫約 1.6 億元。

## 主辦學校

* 九龍城浸信會禧年小學
* 九龍城浸信會禧年（恩平）小學，由九龍城浸信會禧年小學分拆下午校與恩平工商會李吳瑞愛紀念學校合併成校
* 九龍城浸信會幼稚園
* 九龍城浸信會慈愛幼稚園
* 九龍城浸信會嘉福幼稚園
* 九龍城浸信會禧年幼稚園

## 著名會友

* 林子豐
* 黃汝光
* 林思顯
* 林樹基醫生
* 劉偉恆
* 王沛然
* 王祖藍
* 何建宗教授

## 相關條目

* 港九培靈研經會
* 欣樂詠團
* 浸信會

## 註腳

## 外部連結

* 九龍城浸信會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
九龍城渡輪碼頭

**九龍城碼頭**，全稱**九龍城渡輪碼頭**（英語：Kowloon City Ferry Pier），是位於香港九龍九龍城區馬頭角的一個渡海小輪碼頭，望向啟德跑道發展區一帶，也是香港戰後首個落成的永久碼頭。九龍城碼頭旁邊有一個名為「馬頭角公眾碼頭」的公眾碼頭。

## 地名爭議

值得留意的是，雖然叫「九龍城碼頭」，但是由於啟德機場擴建，此碼頭與真正的九龍城相距甚遠。

## 歷史

九龍城曾在現太子道附近設有碼頭（參見龍津石橋），後隨啟德機場發展填海而湮沒。

九龍城碼頭首班渡輪航線於 1956 年 7 月 3 日下午 6 時開出往灣仔（航線 1967 年 6 月 24 日停辦），至今碼頭已經有 60 多年歷史，是香港戰後建成的第一個永久渡輪碼頭。九龍城碼頭曾經開辦多條航線，包括九龍城至灣仔、九龍城至北角、九龍城至東平洲、九龍城至太古城（後來改往西灣河），以及九龍城至北角汽車渡輪（於 1965 年開辧，但於 1972 年紅磡海底隧道開通後一度停辦，其後復辦，直至 1998 年 1 月停辦至今）等。

## 建築

九龍城碼頭採用現代主義建築風格，根據長方形的圖則，附上稜角和圓邊的特徵；而物料主要是木樁承托上方的混凝土。碼頭於 2014 年 9 月 16 日被古物諮詢委員會列為香港二級歷史建築。

## 現況

目前九龍城碼頭只有一條往來北角的渡輪航線行走，由新渡輪經營 ，每天 07:05 至 19:35 提供服務，每隔半小時一班。由於收費設施設於北角碼頭，乘客無論是往北角方向還是往九龍城方向都需要在北角碼頭以港幣或八達通繳付船費。

汽車渡輪設施在渡輪服務停辦後曾為停車場，因興建中九龍幹線而被政府收回作臨時私家車及旅遊巴士泊車位，以安置作中九龍幹線工地的新碼頭街的私家車及旅遊巴士泊車位。

## 未來發展

興建中的中九龍幹線以隧道形式在九龍城碼頭旁廣場及附近海床下通過，施工期間須分階段封閉九龍城碼頭巴士總站部分土地進行大規模挖掘，以及在碼頭以北海面進行臨時填海以便興建海床下的明挖回填式隧道。馬頭角公眾碼頭須拆卸以配合施工。工程完成後海面將會還原。

## 交通

九龍城碼頭巴士總站位於碼頭旁，鄰近翔龍灣。

## 鄰近地標

* 翔龍灣
* 偉恆昌新邨
* 美華工業大廈
* 幸福工業大廈
* 明倫街唐樓區
* 十三街唐樓區
* 牛棚藝術村

## 參考文獻

## 外部連結

* 九龍城碼頭地圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 新渡輪 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
九龍城石屋

**何家園石屋**，又稱**九龍城石屋**或**聯合道石屋**，官方名稱為**侯王廟新村 31 至 35 號舊民居**，是香港一座三級歷史建築，位於九龍九龍城聯合道前侯王廟新村寮屋區內，九龍城侯王廟對面；鄰近香港兆基創意書院。

## 歷史

約於 1880 至 1890 年代，何氏家族於現址土地上興建了一幢樓高兩層連果園和花園的半歐陸式華麗大宅，名為「何家園」。1940 年代初香港日治時期，當時日軍拆卸多條九龍城的鄉村以擴建啟德機場，因而在聯合道一帶上興建平房安置無家可歸的村民，日軍先將殘破的何家園大宅拆毀，並在其地基上興建了包括現時石屋的兩層高中式平房，並改名為「侯王新村」，其後又改名為「侯王廟新村」。戰後大量難民湧入香港，平房區淪為寮屋區，稱為侯王廟新村、荔枝園和何家園。

寮屋區內開設多間片場，據稱石屋曾作為附近的友僑片場之貨倉，後租予「藍恩記山墳墓碑工程」等公司為墓碑廠工場。包括侯王廟新村在內的寮屋區於 2001 年清拆，石屋成為村內僅存的建築物。

## 建築

石屋是一幢由 5 個單位組成的中國式村屋，以花崗岩及混凝土建成，並有金字形由板瓦和筒瓦砌成的屋頂、木梯及鐵窗框，廚房和廁所建於屋後方，反映當時的建築特色。

## 活化

2010 年，香港政府發展局推行「活化歷史建築夥伴計劃」第二期，並由五旬節聖潔會永光堂屬下非牟利機構永光鄰舍關懷服務隊有限公司成功投得石屋進行活化，獲政府 3,900 萬元資助復修，以社會企業方式營運。石屋已於 2015 年 10 月 9 日開幕，活化致力保存石屋的建築特色，包括木建築的結構、石砌以及部分用磚塊建成的牆壁、金字形屋頂、設於門上的木鎖和石插孔等，以反映香港於二次大戰期間的建築特色。32 號單位改作文物探知中心作教學用途；另一個單位變成「懷舊冰室」，提供 60 個室內座位及露天座位；最接近聯合道的 31 號石屋，曾是「藍恩記」山墳墓碑廠，改作辦公室及資訊中心；石屋家園屋外以「明陣」的概念構成地面設計，其圖案以 1964 年同一地點的鳥瞰照片作為設計藍本。石屋旁邊增建一座新建築物，設置一間多功能活動室和洗手間設施。

* * * *

 

## 參考資料

**註腳**

**文獻**

* 九龍城石屋變懷舊冰室，《明報》，2010 年 9 月 17 日
* 香港歷史文物保育活化網站 第二期活化計劃 石屋 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 發展局局長出席「石屋家園」開幕禮致辭全文，2015 年 10 月 9 日 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 外部連結

* 石屋家園官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 【回望歷史】走進四十年代的香港家庭 石屋家園︱kennechu.info （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
九龍城碼頭

**九龍城碼頭**，全稱**九龍城渡輪碼頭**（英語：Kowloon City Ferry Pier），是位於香港九龍九龍城區馬頭角的一個渡海小輪碼頭，望向啟德跑道發展區一帶，也是香港戰後首個落成的永久碼頭。九龍城碼頭旁邊有一個名為「馬頭角公眾碼頭」的公眾碼頭。

## 地名爭議

值得留意的是，雖然叫「九龍城碼頭」，但是由於啟德機場擴建，此碼頭與真正的九龍城相距甚遠。

## 歷史

九龍城曾在現太子道附近設有碼頭（參見龍津石橋），後隨啟德機場發展填海而湮沒。

九龍城碼頭首班渡輪航線於 1956 年 7 月 3 日下午 6 時開出往灣仔（航線 1967 年 6 月 24 日停辦），至今碼頭已經有 60 多年歷史，是香港戰後建成的第一個永久渡輪碼頭。九龍城碼頭曾經開辦多條航線，包括九龍城至灣仔、九龍城至北角、九龍城至東平洲、九龍城至太古城（後來改往西灣河），以及九龍城至北角汽車渡輪（於 1965 年開辧，但於 1972 年紅磡海底隧道開通後一度停辦，其後復辦，直至 1998 年 1 月停辦至今）等。

## 建築

九龍城碼頭採用現代主義建築風格，根據長方形的圖則，附上稜角和圓邊的特徵；而物料主要是木樁承托上方的混凝土。碼頭於 2014 年 9 月 16 日被古物諮詢委員會列為香港二級歷史建築。

## 現況

目前九龍城碼頭只有一條往來北角的渡輪航線行走，由新渡輪經營 ，每天 07:05 至 19:35 提供服務，每隔半小時一班。由於收費設施設於北角碼頭，乘客無論是往北角方向還是往九龍城方向都需要在北角碼頭以港幣或八達通繳付船費。

汽車渡輪設施在渡輪服務停辦後曾為停車場，因興建中九龍幹線而被政府收回作臨時私家車及旅遊巴士泊車位，以安置作中九龍幹線工地的新碼頭街的私家車及旅遊巴士泊車位。

## 未來發展

興建中的中九龍幹線以隧道形式在九龍城碼頭旁廣場及附近海床下通過，施工期間須分階段封閉九龍城碼頭巴士總站部分土地進行大規模挖掘，以及在碼頭以北海面進行臨時填海以便興建海床下的明挖回填式隧道。馬頭角公眾碼頭須拆卸以配合施工。工程完成後海面將會還原。

## 交通

九龍城碼頭巴士總站位於碼頭旁，鄰近翔龍灣。

## 鄰近地標

* 翔龍灣
* 偉恆昌新邨
* 美華工業大廈
* 幸福工業大廈
* 明倫街唐樓區
* 十三街唐樓區
* 牛棚藝術村

## 參考文獻

## 外部連結

* 九龍城碼頭地圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 新渡輪 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
九龍城碼頭公共運輸交匯處

**九龍城碼頭巴士總站**（英語：**Kowloon City Ferry Bus Terminus**）是香港九龍城區最具規模的巴士總站，位於馬頭角九龍城碼頭旁，設有兩組坑狀露天車站。

九龍城碼頭於 1956 年啟用，至今仍有往返北角碼頭的渡輪服務。九巴 11B 線在 1956 年已以九龍城碼頭為總站。1995 年過海隧道巴士 119 線分拆路線，其中過海隧道巴士 115 線以九龍城碼頭為總站，是唯一以九龍城碼頭為總站的過海巴士路線。

## 地名爭議

雖命名九龍城碼頭巴士總站，實際位於馬頭角一帶，跟九龍城中心地帶相距甚遠。

## 總站路線資料（巴士）

目前九龍城碼頭由九龍灣車廠及荔枝角車廠共同管轄，由此站出發的路線目的地涉及港九新界各地。其中往返九龍西、葵青及荃灣的路線由荔枝角車廠管轄及派車，往返新界區路線的九龍區派車 (大埔或屯門) 及東九龍路線由九龍灣車廠負責 (除往返沙田區的路線由沙田車廠全數管轄外，其餘新界區派車由該地區屬廠負責)，而 115 線由荔枝角廠、九龍灣廠及新巴聯合派車。

### 九龍巴士 2E 線

* 深水埗（白田邨） ↔ 九龍城碼頭

1961 年 8 月 5 日開辦，途經深水埗、大角咀、旺角西、佐敦道、紅磡。

### 九龍巴士 6C、6X 線

* 6C: 九龍城碼頭 ↔ 美孚

1952 年 8 月投入服務，途經長沙灣、深水埗、旺角、油麻地、紅磡、土瓜灣。

* 6X: 美孚 → 九龍城碼頭 
九龍城（盛德街） →美孚

2019 年 4 月 29 日投入服務，只於星期一至五下午繁忙時間提供服務，往九龍城班次以此站為終點站，往美孚班次則以盛德街巴士總站為起點站並不入此站。

### 九龍巴士 6F 線

* 九龍城碼頭 ↔ 麗閣

1984 年 11 月 22 日投入服務，途經長沙灣、深水埗、旺角、油麻地、紅磡。

### 九龍巴士 11B 線

* 觀塘（翠屏道） ↔ 九龍城碼頭

1956 年 7 月 4 日投入服務，途經觀塘、牛頭角、新蒲崗、九龍城、土瓜灣。

### 九龍巴士 45 線

* 麗瑤 ↔ 九龍城碼頭

1976 年 3 月 1 日投入服務，途經荔景、美孚、長沙灣、深水埗、旺角、何文田、土瓜灣。

### 九龍巴士 61X 線

* 屯門市中心 ↔ 九龍城碼頭

1986 年 4 月 7 日開辦，來往屯門市中心及本站，是屯門區以至整個新界西北首條巴士線往來九龍中及九龍東區。途經屯門市中心、屯門公路、黃大仙、九龍城。

### 九龍巴士 75X 線

* 75X（常規班次）: 富善邨 ↔ 九龍城碼頭（經樂富、橫頭磡及龍翔道)

1986 年 2 月 28 日開辦，初時以獅子山隧道往返九龍。本線於 1996 年 12 月 1 日起改為全空調服務，並降低空調巴士全程車費，成為九巴第二條由普通空調混合改為全空調服務而沒有改編號的路線，途經大埔墟、廣福邨、大老山隧道、新蒲崗／鑽石山、黃大仙、樂富、九龍城、馬頭圍及土瓜灣。

* 75X（特別班次）: 富善邨 ↔ 九龍城碼頭（經新蒲崗及彩虹道)

經新蒲崗及彩虹道，不經樂富、橫頭磡及龍翔道，只限平日繁忙時間服務。

### 九龍巴士 85 線

* 火炭（山尾街） ↔ 九龍城碼頭

1980 年 11 月 1 日開辦，途經火炭、沙田市中心、大圍、九龍塘、樂富、九龍城。

### 九龍巴士 85A 線

* 沙田（廣源） ↔ 九龍城碼頭

1983 年 8 月 7 日投入服務，初時來往圓洲角及此總站。2001 年 11 月 11 日，沙田區總站由圓洲角延長至愉翠苑，再於 2013 年 8 月 24 日由愉翠苑延長至廣源。

### 九龍巴士 85B 線

* 秦石 ↔ 九龍城碼頭

1984 年 11 月 1 日投入服務，初時來往新翠及此總站。1987 年 4 月 21 日，沙田區總站延長至秦石。只限平日繁忙時間服務。

### 九龍巴士 241X 線

* 青衣（長青邨） ↔ 九龍城碼頭

2017 年 8 月 28 日投入服務，途經長安邨、青荃橋、荃灣路、青葵公路、大角咀、旺角、何文田、土瓜灣，2023 年 4 月 16 日起取代 41 線。

### 九龍巴士 891 線

* 沙田馬場 → 九龍城碼頭

1978 年 10 月 7 日投入服務，只在假日沙田馬場賽馬日服務，接載前往九龍城區的馬迷，當日尾場賽事開跑後，客滿即開。

### 過海隧道巴士 115 線

* 九龍城碼頭 ↔ 中環（港澳碼頭）

1995 年 1 月 16 日投入服務，由九巴及新巴聯營，以填補 119 線（現過海隧道巴士 619 線）改經東隧後於土瓜灣及紅磡的服務空缺。

## 總站路線資料（專線小巴）

### 九龍區專線小巴 49 線

* 順天 ↔ 九龍城碼頭

## 過往路線

* 九龍巴士 41 線（已取消）

## 車坑分佈

## 參考資料

## 外部連結

* 九龍城碼頭公共運輸交匯處在香港巴士大典上的條目
九龍城警區總部

**紅磡警署**（官方名稱：**紅磡分區警署**，英文：**Hung Hom Divisional Police Station**）是香港警務處西九龍總區九龍城警區紅磡分區的警署，位於香港九龍何文田公主道 99 號。**九龍城警區總部**（英文：**Kowloon City Police District Headquarters**）亦設於此警署。

## 地名爭議

雖該警署標明紅磡，實質仍是何文田範圍

## 歷史

紅磡警署建於 1873 年，原本是指位於紅磡大環道與衛環里交界的一座地區警署，後來香港警務處於 2000 年 12 月宣布將紅磡警署與位於老龍坑公主道及忠孝街交界，建於 1978 年的何文田警署合併，何文田警署改為紅磡警署，原紅磡警署則改為西九龍交通行動基地。

最早期的紅磡警署，位於今日的差館里，鄰近今日的家維邨；後來遷往漆咸道北近鶴園街交界，在七十年代東九龍走廊興建時，遷往大環山。

類似的有與柴灣警署合併的筲箕灣警署（現稱港島交通部暨筲箕灣報案中心）、與深水埗警署合併的石硤尾警署（現稱西九龍機動部隊行動基地暨石硤尾報案中心）等。

## 公共運輸

## 參考文獻