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中央空中資料電腦

**中央空中資料電腦**（Central Air Data Computer），是用於美國海軍艦載戰機 F-14 上的航空電腦，其作用包括了其他大氣數據計算機的功能，即根據皮托管壓力、靜壓力及溫度等，計算出飛機的高度、爬升率、空速、馬赫。此外，在 F-14 上此電腦還負責控制可變後掠翼的後掠角度以達致最佳升阻比，以及控制翼套的前緣內的小三角前翼在適當時伸出及收回以扺消機翼後掠及超音速飛行時的升力重心後移。

## 歷史

在飛機上，高度、爬升率、空速、馬赫數等重要資料都是依靠電腦根據皮托管壓力、靜壓力、及溫度等計算出來。早期這計算工作是以機電計算機處理，例如 F-111。

60 年代，格魯曼公司（Grumman）在設計海軍艦載戰機 F-14 時，委託外判廠商 Garrett AiResearch 設計適合 F-14 需要的大氣數據計算機，負責帶領設計團隊的是 Steve Geller 及雷・霍爾特（Ray Holt），由 American Microsystems 支援。設計工作在 1968 年展開，至 1970 年 6 月完成。這計算機就是 MP944，中央空中資料電腦的核心，可以說是首個以 MOS 集成電路製成的微處理器，也即是上世上第一個微處理器。也有人認為 MP944 不乎合微處理器的定義，主要是因為 MP944 沒有算術邏輯單元（Arithmetic logic unit，ALU），以及 MP944 不是單一片晶片，而是由六款晶片組的晶片組（Chipset）。
而英特爾公司的 4004 在 1971 年 11 月 15 日發佈，是世上第二枚微處理器，世上第一枚商用及單晶片微處理器，比 MP944 晚了一年半。
此事被美國海軍列為機密，1971 年雷・霍爾特為雜誌 Computer Design 寫了一篇有關中央空中資料電腦設計的文章，但被海軍禁止刊出，直至 1998 年解密後才得以發行。

中央空中資料電腦除了有一般大氣數據計算機的功能外，還能自動控制 F-14 上可變後掠翼的後掠角以達至最佳升阻比，讓 F-14 的可變後掠翼的作用可完全發揮，比同期的 MIG-23 需要機師人手控制先進得多。

在 80 年代，美國海軍及空軍開始使用新研製的 Standard Central Air Data Computer 應用在所有美軍飛機上。

## 設計

F-14 上的中央空中資料電腦（Central Air Data Computer，CADC）包含有類比數位轉換器（Analog to digital converter, ADC），數個石英壓力感測器，以多個以 MOS 技術制晶片組成的微處理器，輸入到中央空中資料電腦的資料包括了：

* 基本飛行控制狀態
* 數個開關
* 靜態及動態壓力感測器
* 溫度感測器

處理這些資訊的是由六款晶片組成的微處理器 MP944，時鐘頻率是 375kHz，20 位元（bit）定點分數二補數系統，這六款晶片分別是：

* 平行乘法器（Parallel multiplier unit，PMU），28 腳雙列直插封裝（DIP package）
* 平行除法器（Parallel divider unit，PDU），28 腳雙列直插封裝（DIP package）
* 隨機存取存儲器（Random-access storage，RAS）， 14 腳雙列直插封裝（DIP package）
* 唯讀記憶體（Read only Menory，ROM），14 腳雙列直插封裝（DIP package）
* 特別邏輯功能（Special logic function，SLF）28 腳雙列直插封裝（DIP package）
* 數據導向單元（Data steering Unit，SLU）28 腳雙列直插封裝（DIP package）

M 一個 P944 處理器包含了 1 個 PMU、1 個 PDU、1 個 SLF、3 個 RAM、2 個 SLU 及 19 個 ROMs，共 74,442 枚電晶體，當中 ROM 有用作儲蓄指令。

## 參考文獻
中央空军博物馆

**中央空軍博物館**（俄語：**Центральный музей Военно-воздушных сил РΦ**）位於俄羅斯莫斯科以東 40 公里，沿著高爾基高速公路車程大約 30 分鐘的莫尼諾機場，也是全世界最大的飛行博物館，展示自前蘇聯時代起共 173 架俄製飛機以及 127 具俄製發動機。館內也同時展示相關的空軍武器、航太儀器、空軍人員制服／服裝、藝術品，以及其他與航太有關的物品文件。

館內另有一座圖書館，展覽與蘇聯航太有關之書籍、影片、照片等相關文物，館方另外提供退役飛行員作館內導遊的服務。

## 沿革

中央空軍博物館自 1932 年起到 1956 年為止是莫尼諾機場（目前仍然存在），經由當時加加林空軍官校校長克拉索夫斯基元帥創校之始同年開始興建，至 1958 年 2 月 23 日落成啟用並且對外開放，但是僅僅招待蘇聯軍方，一直到 2001 年以前是不對一般民眾開放的。限制訪客對象的原因在於館內絕大部分的飛行器都是量產前的原型機，具有機密上的考量，因此這也是該館至今的特點。另外就是博物館就位於伏龍芝軍事學院校區內，官校同時也代表紀念人類太空先驅尤里・加加林。

隨著蘇聯解體，博物館於 2000 年 6 月 9 日由俄羅斯政府規劃後決定由軍方轉移資產，並於 2001 年 9 月 1 日正式成為聯邦機構之一。

根據館方表示，由於館區內莫尼諾機場運作正常，仍然可以進行起降作業，不過從博物館落成開始，往往都只有飛行器降落的紀錄，而且這一次降落，就永遠不會再起飛了。

## 展品

館內的展示機種排列是依照設計局的名稱排放，展示廳內的物品則是依照年月順序排放。

運輸機／客運機

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戰鬥機

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轟炸機

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直昇機

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其他機種

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## 交通

由於博物館位於官校校區之內，如果訪客是從А103 高速公路高速公路到達，或者搭乘自莫斯科－雅羅斯拉夫爾火車站（鄰近莫斯科地鐵共青團站）出發的遊客的得先通過官校北大門之後往南並且繞過校區才會到達館區；如果是沿М-7 高速公路到達者，可由南大門進入之後往北，穿越樹林後向左轉即可到達館區。自 2006 年夏季起館方就不再限制參觀範圍。

## 相關資訊

* 周三至周日：早上九點至下午五點
* 休館：每周一與周二不開放
* 成人票為 120 盧布，學生票 60 盧布
* 館區所提供之導遊服務僅限俄語，費用包括在入場費中
* 由於中央空軍博物館是全世界最大的飛行博物館，包括機場在內佔地 20 公頃，因此健康情形不良或體力不佳的遊客應多注意自己的身體狀況。

## 外部連結

* 中央空軍博物館官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（俄文）
* 中央空軍博物館官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
* 中央空軍博物館圖庫
中央空气流体动力学研究院

**中央空氣流體動力學研究院**（俄語：Центра́льный аэрогидродинами́ческий институ́т，羅馬化：Tsentralniy Aerogidrodinamicheskiy Institut，縮寫為俄語：ЦАГИ，羅馬化：TsAGI「扎基」）是蘇聯與俄羅斯主要的空氣動力學與流體力學研究機構，於 1918 年成立於莫斯科，現總部位於莫斯科附近的茹科夫斯基。

中央空氣流體動力學研究院是 1918 年 12 月 1 日在蘇俄最高國民經濟委員會領導下成立的，創始人與首任院長是被稱為「俄羅斯航空之父」的著名空氣動力學家尼古拉・茹科夫斯基。1930 年代，研究院下屬的發動機、材料、試飛、設計等部門先後獨立分出，成立了中央航空發動機研究院（ЦИАМ/ 基阿姆）、全蘇航空材料研究院、飛行試驗研究院、航空工藝與生產組織研究院等機構。

中央空氣流體動力學研究院主要從事航空空氣動力學與結構強度的理論與實驗研究，同時也參與火箭、飛彈等的研發工作，是前蘇聯與俄羅斯的重要航空科研中心。

## 參考文獻

## 參見

* 暴風雪太空太空梭計劃
* 茹科夫斯基空軍工程學院

## 外部連結

* 官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中央站

**中央車站**（英語：**Central Station**、**Main Station**）是指一個都市或城鎮最主要之車站，通常用於鐵路車站，特別是提供客運服務之車站。隨著大眾交通運輸發達，中央車站往往也會是共構站及交通樞紐。中文環境中亦會使用**鐵路總站**等類似用詞；而德語圈鐵路網絡的中央車站，則又譯為「**火車總站**」（德語：**Hauptbahnhof**）。需要注意的是，部分地方都市或城鎮的主要車站沒有直接將「中央車站」詞語用於站名之中，但仍會使用此詞，用以形容該車站的重要地位。

## 歐洲語系稱呼

火車總站（德語：Hauptbahnhof，意為「總站」）是德語區內許多城市對中央車站所使用的名稱，有時可用以區別城中其他的主要鐵路車站，此用法也由部分周邊國家採用。火車總站在德國及奧地利縮寫為 **HBF**，在瑞士則縮寫為 **HB**，也可以用以表述一座貨運站、編組站或者招呼站，例如蓋沃爾斯貝格火車總站。

在歐洲的一些非德語國家，例如丹麥、波蘭和捷克，也使用「火車總站」來稱呼一個都市中最主要的鐵路車站（丹麥語：Hovedbanegård，波蘭語：Dworzec główny，捷克語：nádraží střed），而在世界上的其它國家，則更常以「中央車站」來稱呼。在德語中，中央車站（Centralbahnhof）一詞曾在過去用來命名部份鐵路車站，如今則較少使用。

## 各地中央車站介紹

###  德國

德國鐵路共有 122 座鐵路車站被稱為「火車總站」。

#### 車站之最

* 根據德國鐵路的公告，漢堡火車總站以日均發送旅客 45 萬人次而成為德國最繁忙的鐵路客運站。
* 慕尼黑火車總站以擁有 32 條地面到發線而成為德國最多軌道的鐵路客運站。
* 萊比錫火車總站以 8.5 萬平方米的占地面積而成為德國面積最大的鐵路客運站。
* 擁有火車總站的德國最小市鎮是位於巴伐利亞邦的貝希特斯加登。其餘邦擁有火車總站的最小型城市分別為：弗羅伊登施塔特（巴登 - 符騰堡邦）、埃伯斯瓦爾德（布蘭登堡邦）、布萊梅港（布萊梅邦）、哈瑙（黑森邦）、新施特雷利茨（梅克倫堡 - 西波美拉尼亞邦）、埃姆登（下薩克森邦）、蓋沃爾斯貝格（北萊茵 - 西伐利亞邦）、博帕德（萊茵 - 法爾茲邦）、薩爾路易（薩爾邦）、德伯爾恩（薩克森邦）、塔勒（薩克森 - 安哈特邦）、呂北克（什勒斯維希－霍爾斯坦邦）以及松訥貝格（圖林根邦）。
* 雷姆沙伊德火車總站和蓋沃爾斯貝格火車總站是德國唯二僅提供個別 S-Bahn 服務的火車總站。
* 德國最「年輕」的火車總站是自 2010 年 12 月 13 日起改用現名的史特拉頌火車總站。
* 沒有正式火車總站的德國最大城市是哈姆，由於其市區內還有另外 3 個停車點，因此哈姆車站在民間也被俗稱作「火車總站」。而無論是正式或非正式都沒有火車總站稱謂的最大城市是哥廷根，因為哥廷根車站是其市區內唯一的車站。

#### 特點

* 門興格拉德巴赫是德國唯一擁有 2 座火車總站的城市，分別為門興格拉德巴赫火車總站及賴特火車總站。這是因為在原本獨立的城市賴特於 1975 年被併入門興格拉德巴赫後，德國聯邦鐵路沒有足夠的資金對其進行更名。
* 烏帕塔作為一個擁有多個重要鐵路車站的大城市，但不設火車總站達 69 年之久。在埃爾伯費爾德和巴爾門以及另外 5 座小城市於 1929 年合併，並在一年後更名為新的城市烏帕塔之後，人們在很長一段時間都不同意將其境內的任何一座車站作為火車總站。最終，埃爾伯費爾德車站直至 1992 年 5 月 31 日才被宣布為火車總站。
* 柏林儘管是重要的鐵路樞紐，但它在近 150 年間都沒有火車總站，而是有許多盡頭站和建在城市軌道交通中的長途車站。第二次世界大戰結束後，位於城市東部的柏林東站（原西利西亞車站）成為了當時最重要的長途車站。東德時期的德國國營鐵路自 1987 年起也將它稱為火車總站，但在 1998 年又再度恢復柏林東站的稱謂。德國鐵路在 2006 年將在原萊爾特車站上重建的新建築稱為柏林火車總站。然而，在此前由德國鐵路進行的一項問卷調查中表明，大多數的受訪者都傾向於保留萊爾特車站的傳統名稱。
* 在 1993 年以前，波茲坦的舊火車總站是位於城市西南的皮爾希海德，地處伯林外環鐵路和布蘭登堡繞行鐵路的交界。但在兩德統一後，該站的重要性大幅降低。因此至 1999 年，火車總站的稱謂被改用在原波茲坦城市車站身上。
* 在許多城市，火車總站會被設在市中心以外的區域：
  * 賓根火車總站設於萊茵河畔賓根的郊區賓根布呂肯。
  * 維特利希火車總站設於維特利希的郊區溫格洛爾。
  * 赫內的火車總站設於赫內 - 萬訥，後者是自 1975 年融合至赫內。但萬訥的車站在這一時期已經是一個鐵路樞紐，因此其火車總站的地位及萬訥 - 埃克爾火車總站的舊稱均獲得 Z 保留。
  * 索林根的舊火車總站於 2006 年關閉，因此位於奧里格斯的車站被宣布為新火車總站。然而它實際上離市中心仍有幾公里的路程。
  * 位於卡瑟爾的卡瑟爾火車總站由於新建的威廉山車站而遭受了巨大的客流跌幅，因此它如今將被轉型為「卡瑟爾文化車站（Kassel Kulturbahnhof ）」，而威廉山車站將作為卡瑟爾新的火車總站。
* 歐登堡火車總站、貝希特斯加登火車總站和維特利希火車總站如今都是其所在城市內唯一的鐵路車站，但仍繼續使用火車總站的稱謂。
* 從運營角度上看，蓋沃爾斯貝格境內的蓋沃爾斯貝格火車總站自 1984 年以來僅作為一座招呼站使用，相較於與之平行的埃爾伯費爾德－多特蒙德鐵路，其所處的原「烏帕塔北部鐵路」的重要性要低得多，其重要性甚至不如處於同樣線路上的蓋沃爾斯貝格西站，因後者除了是交通樞紐外，還有長途列車停靠。
* 埃森納赫車站雖然曾在 21 世紀初的前幾年也被稱為「火車總站」，但在列車運行圖及德鐵統計數據中卻仍然使用「車站」的稱謂。類似的情況還包括科特布斯車站、伊本比倫車站、席根車站和施滕達爾車站。

###  瑞士

在瑞士，只有蘇黎世火車總站被瑞士聯邦鐵路官方使用「火車總站」的稱謂。但在瑞士聯邦交通局用於城市交通的營運站點名錄中，包括伯爾尼車站、索洛圖恩車站、羅爾沙赫車站和溫特圖爾車站在內的幾座德語區車站都被稱為火車總站。

###  丹麥

火車總站在丹麥被稱為 **Hovedbanegård**，縮寫使用 **H**，目前共設有 2 座：

1. 奧胡斯火車總站（_Aarhus H_）
2. 哥本哈根火車總站（_København H_）

已撤銷：

1. 哈澤斯萊烏火車總站（_Haderslev H_），1943 年－1968 年
2. 尼堡火車總站（_Nyborg H_），至 1972 年
3. 倫訥火車總站（_Rønne H_），已關閉
4. 斯基沃火車總站（_Skive H_），至 1972 年
5. 森訥堡火車總站（_Sønderborg H_），至 1972 年
6. 岑訥火車總站（_Tønder H_），至 1972 年

## 參考資料

## 參見

* 總站
* 轉運站
* 聯合車站
中央站_(京畿道)

**中央站**（韓語：중앙역／中央驛 _Jungang yeok_ \*/?）是首都圈電鐵 4 號線與水仁・盆唐線共線區間沿線的一座高架車站，位於韓國京畿道安山市檀園區古棧洞，韓語副站名是「首爾藝術大學」（서울예술대학교）。廣域鐵道新安山線開通後，本站將成為三線交會的轉乘車站。

## 車站構造

兩線共用站體，為 2 面 2 線側式月台的高架車站，候車月台設有全高式月台門，並有 2 處出口。

### 月台配置

## 歷史

* 1988 年 10 月 25 日：安山線站體落成啟用。
* 1994 年 4 月 1 日：首都圈電鐵 4 號線開始運轉。
* 2020 年 9 月 12 日：首都圈電鐵水仁・盆唐線開通，並與首都圈電鐵 4 號線共線。

## 車站周邊

* 安山綜合巴士客運站
* 首爾藝術大學安山校區
* 京安高校
* 松湖中學
* 安山市政府
* 安山中央站羅德奧街
* 樂天百貨安山店
* Newcore Outlet 安山店

## 圖片

* * * * * * * * * * * *

## 相鄰車站

**韓國鐵道公社**
: ●首都圈電鐵 4 號線

　
: 急行

　
: 常綠樹（448）－**中央（450）** －草芝（452）

　
: 緩行

　
: 漢陽大學（449）－**中央（450）** －古棧（451）

　
: ●首都圈電鐵水仁・盆唐線

　
: : 漢陽大學（K251）－**中央（K252）** －古棧（K253）

## 參考資料
中央站_(华沙地铁)

**中央站**（波蘭語：Centrum）是波蘭華沙地鐵 1 號線的一個地鐵站，位於斯羅德米斯切區的閱兵廣場下方，臨近科學文化宮和華沙中央車站。該站由華沙首都國民議會於 1983 年 12 月 16 日命名，於 1998 年 5 月 26 日開通，為北端終點站。在 2001 年 5 月 11 日，1 號線北延後，終點站移至 Ratusz Arsenał站。

## 參考文獻

## 拓展連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：中央站
中央站_(米蘭地鐵)

**中央站**（義大利語：Centrale）是米蘭地鐵 2 號線和米蘭地鐵 3 號線的一個交會車站。中央站於 1970 年開始使用，並在 1990 年成為 2 號線和 3 號線的交會車站。在 1971 年之前，中央站是 2 號線的終點車站。車站名稱取自於米蘭中央車站。
中央站_(釜山)

**中央站**（韓語：중앙역／中央驛 _Jung'ang yeok_ \*/?）是韓國釜山地鐵 1 號線沿線的一座地下車站，位於釜山廣域市中區中央洞 4 街。

## 車站結構

站體為 1 面 2 線島式月台的地下車站，候車月台設有全高式月台門，並有 17 處出口。

### 月台配置

## 歷史

* 1987 年 5 月 15 日：**中央洞站**落成啟用。
* 2010 年 2 月 24 日：改為現今站名。

## 車站周邊

* 釜山港國際客運碼頭
* 國際市場
* 釜山郵局
* 中央日報釜山分社
* 東亞日報釜山分社
* 國民健康保險公團中釜山分社
* 釜山出入境管理事務所
* 釜山地方食品醫藥品廳
* 韓國貿易保險公社釜山分社
* 釜山中部警察署
* 釜山中部消防署
* 白山紀念館
* 釜山貿易會館
* 釜山和平廣播
* 東橫 INN 釜山站二店
* 駐韓國臺北代表部釜山辦事處

## 相鄰車站

**釜山交通公社**
: ●釜山都市鐵道 1 號線

　
: 南浦（111）－**中央（112）** －釜山站（113）
中央站台

**島式月台**，又名**中置式月台**、**中央月台**、**中間月台**，是鐵路月台的一種型態，為路軌在兩旁，月台被夾在中間的設計。

## 優點

相較於側式月台，島式月台擁有以下之優點：

1. 與月台相關之設備（例如升降機、電動扶梯等等）只需購置一組，可降低投資及營運成本。
2. 較易於監控列車運作及乘客安全。
3. 可以衍生出同月台平行轉乘的設計，而大幅節省通勤時換車旅客的轉乘時間和徒步距離、提升系統運作的效率。
4. 若兩個月台為同一線路相反方向，旅客若搭錯路線或方向時較易於換線返回。
5. 若兩個月台目的地相同，旅客可在月台層選乘較早開出的列車，不需在大堂乘電梯前預先選定。

## 缺點

* 若設在平面，月台與車站出入口被軌道分離，不論上下行乘客皆必須透過天橋或地下道才能安全抵達月台。
* 需要更長的站體容納月台與軌道，因此設在馬路正上方的高架車站不常採用此設計。（但也有例外，如港鐵觀塘綫、屯馬綫、東鐵綫落馬洲站、深圳地鐵，廣州地鐵 5 號線，北京地鐵 8 號線、15 號線、房山線、燕房線、昌平線，上海地鐵 2 號線、8 號線、17 號線、濟南地鐵、常州地鐵等）
* 軌道在車站內部與兩側必須分開，增加建設成本。
* 如客流較大或者同台換乘站兩側列車同時到達時，人群易發生對衝情況。
* 由於月台被軌道包夾，故未來運量增加時進行擴建工程較為困難。

## 使用

此種月台較常使用於如下用途：

1. 雙線鐵路中較小且高架或地下化的車站
2. 捷運系統（可分別方向、作為終點站緩衝）

## 相關條目

* 島式疊式月台
* 分離式月台
* 側式月台
* 港灣式月台
* 混合式月台
* 跨月台轉車站
* 西班牙式月台佈局

## 參考文獻
中央競馬經典三冠

**中央競馬經典三冠**（日語：中央競馬クラシック三冠）是指由日本中央競馬會（JRA）舉辦的三場 G1 系列比賽，即皐月賞、東京優駿（日本德比）和菊花賞，此外只限母馬參賽的櫻花賞、優駿牝馬和秋華賞則被稱作「母馬三冠」（牝馬三冠）。

## 概要

中央競馬經典三冠是以英國賽馬三冠為原形，由日本中央競馬會舉辦且僅限已被其登錄註冊的 3 歲（此前為 4 歳）國產公馬或母馬參加的三場中央競馬比賽：皐月賞、東京優駿（日本德比）和菊花賞。而僅限母馬參賽的櫻花賞、優駿牝馬和秋華賞則被稱作「母馬三冠」。這六場比賽原則上不允許閹馬參賽，因此經典三冠長期以來一直被認為是考察種馬和育種馬能力的選拔賽。後來為了促進中央和地方競馬的交流，JRA 在 1995 年批准符合特定資格的地方賽馬參賽。此外從 2001 年開始，隨著日本賽馬邁向國際化，日本中央競馬會亦在一定條件下逐步解除了對外國產馬參賽的禁令，此舉也導致國際編目標準委員會（ICSC）在 2007 年正式認定經典三冠符合國際一級賽資格，而其他大大小小的 2 歲、3 歲馬限定重賞也陸續被 ICSC 分級。截至 2022 年，低胸禮裝（2007 年優駿牝馬）為唯一一匹獲得過經典三冠或母馬三冠其中任一的外國產馬，此後便沒有任何外國產馬參戰此六場賽事。

最初，日本中央競馬會為了賽馬的國際化而在 1992 年制定「緩和外國產馬參加限制八年計劃對策」（外国産馬の出走制限緩和策 8 年計画），但由於日本國內育馬業者的強烈反對，原先對包括三冠在內的經典賽解禁被迫推遲。面對如此窘境，JRA 在 1996 年決定舉辦專為無法參加經典賽的外國產馬而設的比賽 ——NHK 一哩賽，事實上這場有著「圈外德比」（マル外のダービー）之稱的賽事在首屆舉行時，18 匹參賽馬中便有 14 匹產自外國。部分馬主在「圈外」解禁之下，引入了東來兵、白仁時間和週日寧靜等外國種馬，令內國產馬興起。由東來兵所生的千里通在 2002 年奪得 NHK 一哩賽的冠軍，為首匹獲得該獎的內國產馬，從此開始內國產馬便連戰連勝，外國產馬上一次獲勝更需追溯至 2001 年的大洋船。此外，週日寧靜也培育出許多成功的馬匹，其後代在經典賽中大放異彩，無論是草地、泥地還是長距離都具不錯的成績，其中下表的大震撼、黃金巨匠、鐵鳥翱天和杏目便分別是其兒子、孫子和孫女。

若想參加經典賽，馬主需要繳納 3 次經典賽的報名費，第一次為參賽馬兩歲時的 10 月、第二次是三歲時的 1 月，最後一次則是經典賽前舉辦前的兩週（款項必須在截止日期當天中午之前送到）。第一次需繳交的費用為 1 萬日元、第二次是 3 萬日元、第三次要 36 萬日元，合計需事前支付 40 萬日元。當初小栗帽為了參加經典賽而在 1988 年從地方的笠松競馬場移籍至中央競馬，但卻由於沒有在前一年繳交初次報名費而無法參賽。有鑑及此，JRA 在 1992 年設立追加登錄制度，在第一次繳交費用的截止日期前未在中央登錄的馬匹，只要在第 3 次的截止日期前額外繳納 200 萬日元便可獲得參賽資格。利用此規定獲得三冠其中任一的有好歌劇（1999 年皐月賞）、菱鑽奇寶（2002 年菊花賞）和北部玄駒（2015 年菊花賞）。

另外，栗藤在 1943 年贏得的東京優駿、阪神優駿牝馬（現優駿牝馬）和京都農林省賞典四歳呼馬（現菊花賞）也被稱為「非常規三冠」。

## 經典三冠

## 母馬三冠

## 三冠馬對決

自日本中央競馬會在 1954 年成立以來，總共發生過 5 次三冠馬正面交鋒，其中第 40 屆日本盃更是日本史上首次有三匹三冠馬同場比拼。

1. 第 4 屆日本盃（1984 年）：魯鐸象徵（第 3 名）與千明先生（第 10 名）
2. 第 29 屆有馬紀念（1984 年）：魯鐸象徵（第 1 名）與與千明先生（第 3 名）
3. 第 91 屆春季天皇賞（1985 年）：魯鐸象徵（第 1 名）與與千明先生（第 5 名）
4. 第 32 屆日本盃（2012 年）：貴婦人（第 1 名）與黃金巨匠（第 2 名）
5. 第 40 屆日本盃（2020 年）：杏目（第 1 名）、鐵鳥翱天（第 2 名）與謀勇兼備（第 3 名）

## 註釋與參考資料

### 註釋

### 參考資料
中央第一民警干校

**中國刑事警察學院**，簡稱**中國刑警學院**，是公安部直屬、位於中國遼寧省瀋陽市的一所高等學校。該校創建於 1948 年 5 月，前身是東北公安技術訓練隊和東北公安幹部學校，1981 年 11 月擴建為中國刑事警察學院，並由時任全國人大常委會委員長的彭真題寫校名。

## 歷史沿革

1948 年 5 月，創建**東北公安技術訓練大隊**。1949 年，改建**東北公安幹部學校**。

1954 年，更名**中央人民警察幹部學校**。1954 年，公安部重慶化驗訓練班、上海刑事科學技術研究所等併入。1956 年，更名**中央第一人民警察幹部學校**。1966 年，撤銷中央第一人民警察幹部學校。

1972 年，復校，更名**公安部人民警察幹部學校**。1981 年 11 月 25 日，批准創建**中國刑事警察學院**，合署辦公。

1983 年，消防專業分出，併入武警部隊學院。2011 年，開始學院擴建計劃，承擔本科生，第二學位以及碩士研究生，在職警察，軍隊保衛部門，外警和港澳台培訓等任務。

2018 年 9 月 19 日，公安部警犬技術學校（瀋陽警犬基地）併入中國刑事警察學院。在此之前，公安部警犬技術學校與中國刑事警察學院警犬技術系、公安部瀋陽警犬基地實行「三個番號，一個實體」的管理體制，教學管理工作由中國刑事警察學院負責。

## 院系設置

學院設有偵查系、刑事科學技術系、法醫學系、警犬技術系，社會科學部、基礎部、警體部。有偵查學、經濟犯罪案件偵查、禁毒學、信息安全、刑事科學技術、法醫學、警犬技術 7 個本科專業，有刑事偵查、治安管理、涉外警務、計算機犯罪偵查、經濟犯罪偵查、禁毒學、痕跡檢驗、文件檢驗、交通事故處理、公安圖像技術、法化學、法醫學、警犬技術 13 個專業方向。1998 年學院被國務院批准為碩士學位授予單位，並從 1999 年開始招收碩士學位研究生和第二學士學位學生。研究生教育設有訴訟法學、刑法學、分析化學、計算機應用技術和法醫學專業 5 個碩士點。第二學士學位教育設有偵查學、計算機犯罪偵查，刑事科學技術、法化學、法醫學等專業或專業方向。

目前學院共有在校生 5,000 餘人，在籍函授生 10,000 餘人，教職工 660 人，其中教學科研人員總計 350 人，教授、副教授 160 人，享受國家政府特殊貢獻津貼的專家 16 人，享受部級津貼的專家 13 人。另外還擁有一批理處聘教授教官。

學院與美國、英國、日本、俄羅斯等國家及香港、澳門特別行政區的高等學校和警察機構建立了合作關係。每年聘請外籍專家和教師來校任教或講學，派出人員到國外留學深造和訪問交流；多次主辦和參與國際學術研討活動。

## 專業設置

研究生專業設置

本科生專業設置

第二學士學位專業設置

在職警察培訓專業設置

## 參考文獻

## 外部連結

* 中國刑事警察學院
中央第二政法干部学校

**河南省政法幹部學院**，原名**中央第二政法幹部學校**，1980 年 5 月 6 日，由最高人民法院黨組、最高人民檢察院黨組、司法部黨組向中共中央、國務院申請成立，同中央政法幹部學校共同承擔訓練全國縣以上政法領導幹部的任務，校址位於河南省濟源縣思禮公社五機部 531 工廠 2 分部、3 分部。1980 年 6 月 5 日，批准。1984 年 1 月 1 日，移交河南省政府管理。1984 年 2 月 17 日，更名為河南省政法幹部學院，同時一部分師資流入河南大學法律系。1984 年 10 月 29 日，與河南省政法幹部學校合併，保留河南省政法幹部學院名稱，撤銷河南省政法幹部學校，遷至原河南省政法幹部學校校址，濟源校舍則移交濟源政府管理，後分配給附近村民居住。1985 年 6 月，更名為河南省政法管理幹部學院。2010 年 3 月，同河南財經學院合併，成立河南財經政法大學。

## 相關頁面

* 中央政法幹部學校
* 河南大學
* 河南財經政法大學
中央管河川

**中央管河川**是指中華民國境內依據《河川管理辦法》由中央政府管轄之河川（水系），由經濟部水利署所屬之各河川局管理。依據民國 98 年（2009 年）4 月 8 日的公告，共有中央管河川 24 水系，另有跨省市河川 2 水系。由於跨省市河川中的淡水河與各中央管河川規模相當，在經濟部水利署的介紹資料中往往並列而未加以區分。

## 歷史

在省政府時代，係依重要性將省管河川區分成「主要河川」、「次要河川」及「普通河川」三大類。各類河川數目歷年來屢有變遷，於民國 78 年（1989 年）公告調整之後，計有主要河川 21 水系、次要河川 29 水系及普通河川 79 水系，合計省管河川共 129 水系。

民國 87 年（1998 年）6 月起，省府改依管轄權責將所轄河川區分成「省管河川」及「縣（市）管河川」兩大類，計有省管河川 24 水系，縣（市）管河川 91 水系；另與台北市劃分「跨省市河川」（或稱「省市共管河川」）3 水系，合計全台縣市級以上列管河川共 118 水系。其中淡水河雖列為「跨省市河川」，但因較為重要，隨後於同年 9 月公告為「比照省管河川」。

凍省之後，河川主管單位改制為經濟部水利署。民國 89 年（2000 年）1 月 4 日，經濟部公告將台灣河川改區分為「中央管河川」及「縣（市）管河川」。中央管河川即為原有之省管河川改制而成，數量仍為 24 水系，縣（市）管河川亦仍為 91 水系。

在該次公告中，並未提及原本歸類為「比照省管河川」的淡水河如何歸屬，造成諸多不便。民國 98 年（2009 年）4 月 8 日，經濟部公告台灣河川區分為「中央管河川」、「跨省市河川」及「縣（市）管河川」，包括中央管河川 24 水系、跨省市河川 2 水系、縣（市）管河川 92 水系，合計全台縣市級以上列管河川共有 118 水系。

由於跨省市河川中的淡水河與各中央管河川規模相當，在經濟部水利署的各種介紹資料中往往並列而未加以區分；有時候甚至連規模極小的另一跨省市河川磺溪也都不慎誤列為中央管河川。

## 中央管河川列表

以下列出中央管河川的水系基本資料：

## 跨省市河川列表

以下列出中央管河川的水系基本資料：

## 相關條目

* 縣市管河川
* 台灣河流列表
* 台灣河流長度列表

## 參考資料與註釋
中央精神文明建设指导委员会

**中央精神文明建設指導委員會**（簡稱「**中央文明委**」）是中國共產黨中央委員會下屬的指導中華人民共和國全國精神文明建設工作的議事機構。其實際職能是掌控全國意識形態及宣傳。其日常工作由中央精神文明建設指導委員會辦公室（簡稱「中央文明辦」，正部級單位）負責處理。由於其近幾任主管皆為中共中央政治局常委，所以其在宣傳、意識形態領域的話語權和影響力居於中共中央宣傳部之上。

## 歷任負責人

該委員會成立於 1997 年 4 月 21 日，丁關根任主任，李鐵映任副主任，劉雲山任辦公室主任。

### 第十五屆中央委員會期間

* **主任**：丁關根 （中央政治局委員、書記處書記，中央宣傳部部長）
* 副主任：李鐵映 （中央政治局委員、全國人大常委會副委員長）

### 第十六屆中央委員會期間

* **主任**：李長春 （中央政治局常委）
* 副主任：
  * 劉雲山 （中央政治局委員、中央書記處書記，中央宣傳部部長）
  * 陳至立 （國務委員）

### 第十七屆中央委員會期間

* **主任**：李長春 （中央政治局常委）
* 副主任：
  * 劉雲山 （中央政治局委員、中央書記處書記，中央宣傳部部長）
  * 劉延東 （中央政治局委員、國務委員）
  * 劉淇（中央政治局委員，2012 年 7 月任）

### 第十八屆中央委員會期間

* **主任**：劉雲山 （中央政治局常委、中央書記處書記，中央黨校校長）
* 副主任：
  * 劉奇葆 （中央政治局委員、中央書記處書記，中央宣傳部部長）
  * 劉延東 （中央政治局委員、國務院副總理）
  * 郭金龍 （中央政治局委員、2017 年 5 月任）

### 第十九屆中央委員會期間

* **主任**：王滬寧 （中央政治局常委、中央書記處書記、中央政策研究室主任）
* 副主任：
  * 孫春蘭 （中央政治局委員、國務院副總理）
  * 黃坤明 （中央政治局委員、中央書記處書記、中央宣傳部部長）

**第二十屆中央委員會期間**

* **主任**：蔡奇（中央政治局常委、中央書記處書記、中央辦公廳主任）
* 副主任：
  * 李書磊 （中央政治局委員、中央書記處書記、中央宣傳部部長）

## 參考文獻

## 外部連結

* 中國文明網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 精神文明建設
* 中央精神文明建設指導委員會辦公室
* 中共中央宣傳部
* 中央宣傳思想工作領導小組
中央精神文明建设指导委员会办公室

**中央精神文明建設指導委員會辦公室**，簡稱**中央文明辦**，是中央精神文明建設指導委員會的正部級辦事機構，設在中共中央宣傳部，由中宣部代管。中央文明辦主任一般由中宣部常務副部長兼任。

## 職責

根據有關規定，中央精神文明建設指導委員會辦公室承擔下列職能：

## 機構設置

根據有關規定，中央精神文明建設指導委員會辦公室設置下列機構：

### 內設機構

* 秘書局
* 一局
* 二局
* 三局

## 歷任領導

**中央精神文明建設指導委員會辦公室主任**

1. 劉雲山（1997 年 10 月－2002 年 11 月）
2. 胡振民（2002 年 11 月－2005 年 12 月）
3. 吉炳軒（2005 年 12 月－2008 年 4 月）
4. 雒樹剛（2008 年 4 月－2014 年 12 月）
5. 黃坤明（2014 年 12 月－2017 年 10 月）
6. 王曉暉（2017 年 10 月－2022 年 4 月）
7. 李書磊（2022 年 4 月－2023 年 3 月）
8. 胡和平（2023 年 3 月－）

## 參考文獻

## 外部連結

* 中國文明網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 精神文明建設
* 中央精神文明建設指導委員會
* 中央宣傳思想工作領導小組
* 中共中央宣傳部
中央精简小组

**中央精簡小組**，是已撤銷的中共中央議事協調機構，負責處理有關全國精減職工和城鎮人口工作的日常事務。

## 沿革

1960 年 6 月，中央成立**中央國家機關精簡小組**，國務院編制委員會辦公室作為其辦事機構。

1960 年 9 月 3 日，習仲勛代表中央國家機關精簡小組向鄧小平並中央提交《關於中央各部門機構編制情況和精簡意見的報告》。1960 年 9 月 14 日，中共中央批轉習仲勛《關於中央各部門機構編制情況和精簡意見的報告》。

三年困難時期，面對農村的嚴重饑荒，中共中央於 1960 年 11 月初發出《關於農村人民公社當前政策問題的緊急指示信》（又稱《十二條》），糾正若干錯誤做法。國務院總理周恩來提出，從中央國家機關抽調一萬名幹部下放到災區基層，主要到「五風」嚴重的安徽省、河南省、山東省等省農村，幫助整風整社，恢復生產。同月，周恩來、李富春、李先念、譚震林、習仲勛組成**中央精簡幹部和安排勞動力五人小組**，從中央和國家機關選調 9600 多人下放農村勞動，12 月離開北京下鄉。

1961 年 6 月 16 日，中共中央發出關於減少城鎮人口和壓縮城鎮糧食銷量的九條辦法。1961 年 6 月 28 日，又發出關於精減職工工作若干問題的通知，要求 1961 至 1962 年度城鎮糧食銷量爭取壓縮到 240 億公斤至 245 億公斤，城鎮人口減 1000 萬人，職工人數減 960 萬人。到 1961 年底，該計劃基本完成，城鎮人口減少約 1000 萬人，職工減少 873 萬人。

1962 年 2 月 7 日，周恩來在七千人大會上講話，提出「克服目前困難的主要辦法」，第一條便是：「堅決精簡機構，壓縮城市人口，精減職工人數，減少糧食供應。」並提出「這是克服當前困難最重要的一著，也是調整工作的一個重要環節。」1962 年 2 月 14 日，鄧小平批發中共中央《關於 1962 年上半年繼續減少城鎮人口 700 萬人的決定》。

1962 年 2 月 21 日至 23 日，中共中央政治局常委擴大會議（西樓會議）舉行，陳雲作題為《目前財政經濟的情況和克服困難的若干辦法》的講話，其中一條是「減少城市人口，『精兵簡政』。」該講話獲得其他中共中央政治局常委贊成，也獲得中央各部門負責人同意。經毛澤東同意後，該講話於 1962 年 3 月 18 日下發全國，成為當時經濟工作的指導性文件。

1962 年 2 月 22 日，中共中央書記處會議決定成立**中央精簡小組**，負責處理有關全國精減職工和城鎮人口工作的日常事務；成立國家機關編制小組，負責調查研究有關全國行政編制方面的問題。中央精簡幹部和安排勞動力五人小組隨之撤銷。

1962 年 2 月 22 日，中共中央對中央精簡小組《關於各級國家機關、黨派、人民團體精簡的建議》作出指示。中央精簡小組的該《建議》提出，全國國家機關原有職工 268 萬餘人，擬減為 174 萬餘人，精簡 94 萬餘人。中共中央指示：「目前，全國國家機關、黨派、人民團體中機構龐雜，人多政繁的現象，是十分嚴重的。這種情況不利於國民經濟的全面調整，不利於克服當前困難，不利於克服官僚主義和分散主義，因此，必須徹底實行『精兵簡政』。要下決心『拆廟』，裁併機構，該撤銷的就撤銷，該合併的就合併。」

1962 年 5 月 7 日至 11 日，中共中央政治局常委舉行工作會議，討論並通過了中央財經小組（組長為陳雲）提出的《關於討論 1962 年調整計劃的報告》。會後精簡工作有了很大進展。1961 年初到 1963 年 6 月，共精簡職工約 2000 萬，減少城鎮人口 2600 萬人。1962 年 5 月 21 日，經中共中央書記處討論、周恩來修改的《關於減少職工和城鎮人口的宣傳通知》發出。

1963 年 7 月 31 日，中共中央在批轉中央精簡小組《關於精減任務完成情況和結束精減工作的意見的報告》中，宣布精簡工作基本結束。據統計，自 1961 年 1 月至 1963 年 6 月，全國職工減少 1887 萬人，城鎮人口減少 2600 萬人，吃商品糧人數減少 2800 萬人。該《報告》稱：「由於大量地減少了職工、城鎮人口和吃商品糧的人口，加強了農業戰線，減少了工資開支，減少了糧食銷量，提高了企業的勞動生產率，對於改善城鄉關係、爭取財政經濟狀況的好轉，起了很大的作用。」

## 組成人員

**中央國家機關精簡小組**
**負責人**

* 習仲勛（1960 年 6 月 —11 月）

**中央精簡幹部和安排勞動力五人小組**
**成員**

* 周恩來（1960 年 11 月 —1962 年 2 月）
* 李富春（1960 年 11 月 —1962 年 2 月）
* 李先念（1960 年 11 月 —1962 年 2 月）
* 譚震林（1960 年 11 月 —1962 年 2 月）
* 習仲勛（1960 年 11 月 —1962 年 2 月）

**中央精簡小組**
**組長**

* 楊尚昆（1962 年 2 月 —1963 年）

## 辦事機構

中央精簡小組的辦事機構是**中央精簡小組辦公室**。歷任主任是：

* 郗占元（1962 年 —1963 年）

## 參考文獻
中央系

**黃埔系**，又稱**蔣家軍**，是中國國民黨及其統帥的國民革命軍內部最大的一個派系，其首領為中國國民黨總裁兼黃埔軍校校長蔣中正，主要將領亦為黃埔軍校出身，因而形成派系並得名。與土木系同為國軍主要派系。黃埔系所統率的部隊在國軍內部擁有最強大的實力，在中央軍等國民黨中央部隊中為主導力量，參加國軍內部戰爭如中原大戰，在中國抗日戰爭中乃國民革命軍最主要的主力部隊，也長期是中國國民黨方面與中國共產黨之間發生重大軍事武裝衝突的主要力量。然而，也因為國軍內部派系爭鬥不斷，黃埔系軍隊獲得蔣中正及中華民國國民政府較多優待及支援而使得黃埔系軍隊在國軍內部頗受其他派系部隊（如：新桂系等）的敵視，因而在作戰中常常發生支援不利甚至見死不救的情況，使得黃埔系軍隊在第二次國共內戰中損失慘重，尤其是在規模最大的淮海戰役中，中華民國國軍黃埔系軍隊損失過半。

1949 年後，部分黃埔系軍隊和將領大多追隨中華民國政府遷往台澎金馬地區，而作為黃埔系發跡的中華民國陸軍軍官學校也在台灣高雄市成功復校至今。由於時代發展及變遷，台灣海峽兩岸交流加深，歷史研究逐漸深入，現今越來越多的民眾傾向於將抗日戰爭的主要功績歸屬於由蔣中正領導以黃埔系軍隊為核心的國民革命軍。

## 參見

* 中華民國陸軍軍官學校
中央組織部

**中央組織部**，是部分國家共產黨或執政黨中央組織的人事管理機構。往往是一個機密和受到高度信任的機構，並由此構成列寧主義黨組織的機構核心。它控制貫穿整個國家超過千萬黨員的任命，並且編制對未來領導人詳細和機密的報告。中央組織部可以指：

* **中國共產黨中央委員會組織部**，是中國共產黨中央委員會的黨組織建設（黨建）與幹部管理的機構。
* **全聯盟共產黨（布爾什維克）中央組織局**，是全聯盟共產黨（布爾什維克）中央委員會的人事管理機構，1952 年撤銷。
* **越南共產黨中央組織部**，是越南共產黨中央委員會的人事管理機構。
* **朝鮮勞動黨組織指導部**，是朝鮮勞動黨中央委員會的人事管理機構。
* **寮國人民革命黨組織委員會**，是寮國人民革命黨中央委員會的組織和人事工作負責機構。
* **古巴共產黨組織和幹部政策部**，是古巴共產黨中央委員會負責組織工作和幹部相關政策的負責機構。

## 參考文獻
中央結算及交收系統

**中央結算及交收系統**（The Central Clearing And Settlement System，縮寫為 CCASS），簡稱**中央結算系統**，是一個專為在香港聯交所上市的證券買賣而設的電腦化賬面交收系統；中央結算系統原本的設計只為讓香港交易所轄下的香港中央結算有限公司 (結算公司) 可向市場中介人士，例如經紀及託管商，提供結算所服務，再由中介人士向其客戶提供結算服務。現時，鑑於投資者希望享有賬面結算及交收系統的優點及對他們的股份擁實質的操控權，個人及公司投資者現在可於中央結算系統開設投資者戶口。

投資者戶口實際上是一個存管股票的戶口。投資者戶口持有人仍須透過經紀或託管商 (同時為中央結算系統參與者) 進行股份買賣及有關交收；投資者戶口持有人仍要自行管理本身在交收過程中所涉及的交收風險。

## 用途

參與中央結算系統的投資者可以：

* 操控他們存放於中央結算系統的股份轉移
* 擁有存放於中央結算系統的股份的持股紀錄
* 對存放於中央結算系統的股份享有法律保障
* 直接從上市發行人收取公司資料
* 享有多種通訊渠道，包括「結算通」電話系統、「中央結算系統網際網路系統」及客戶服務中心

## 外部連結

* 香港交易及結算所有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中央結算系統

**中央結算及交收系統**（The Central Clearing And Settlement System，縮寫為 CCASS），簡稱**中央結算系統**，是一個專為在香港聯交所上市的證券買賣而設的電腦化賬面交收系統；中央結算系統原本的設計只為讓香港交易所轄下的香港中央結算有限公司 (結算公司) 可向市場中介人士，例如經紀及託管商，提供結算所服務，再由中介人士向其客戶提供結算服務。現時，鑑於投資者希望享有賬面結算及交收系統的優點及對他們的股份擁實質的操控權，個人及公司投資者現在可於中央結算系統開設投資者戶口。

投資者戶口實際上是一個存管股票的戶口。投資者戶口持有人仍須透過經紀或託管商 (同時為中央結算系統參與者) 進行股份買賣及有關交收；投資者戶口持有人仍要自行管理本身在交收過程中所涉及的交收風險。

## 用途

參與中央結算系統的投資者可以：

* 操控他們存放於中央結算系統的股份轉移
* 擁有存放於中央結算系統的股份的持股紀錄
* 對存放於中央結算系統的股份享有法律保障
* 直接從上市發行人收取公司資料
* 享有多種通訊渠道，包括「結算通」電話系統、「中央結算系統網際網路系統」及客戶服務中心

## 外部連結

* 香港交易及結算所有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中央統籌分配稅款

**中央統籌分配稅款**是中華民國政府將全國稅收的部分，統籌分配發還給地方政府，以平衡地區發展的財政補助制度。可以分為「普通統籌分配稅款」與「特別統籌分配稅款」兩種。

## 歷史

統籌分配稅款制度最早是 1954 年出現於中華民國《財政收支劃分法》之中，原本是用於平衡臺灣省下轄各縣市的收入；1981 年才出現中央統籌分配款，以平衡省和直轄市之間的收入。1999 年財政收支劃分法修訂之後，統籌分配稅款由地方省稅改為國稅，統一管理者也由臺灣省政府改為中央政府:8。同時，這次修訂也包含兩項重要的改變：在財源上，原本地方最主要的財源營業稅改為國稅，所以改由所得稅、貨物稅等國稅支應；在分配方式上，則訂定出了較為具體的分配辦法，使分配法制化:17。

## 相關法源

統籌分配稅款是依據中華民國的「財政收支劃分法」，但母法中並無「統籌分配稅」的名詞，而是出現在《中央統籌分配稅款分配辦法》以及中央政府總預算書中:8}。其中財政收支劃分法第 8 條、第 12 條及第 16 條之 1 等條款，將統籌分配稅分為兩種：

1. 普通統籌分配款：由中央政府直接按比例撥給各直轄市、縣市、鄉鎮市。
2. 特別統籌分配稅款：佔 6%，保留在中央政府，有緊急事項時用於支應:17-18。

## 參考文獻
中央綜治委

**中央社會治安綜合治理委員會**（簡稱**中央綜治委**），是已撤銷的協助中國共產黨中央委員會、中華人民共和國國務院領導全國社會治安綜合治理工作的常設機構。

## 沿革

1991 年 2 月 19 日，中共中央、國務院作出《關於加強社會治安綜合治理的決定》。1991 年 3 月 2 日，第七屆全國人民代表大會常務委員會第十八次會議通過《關於加強社會治安綜合治理的決定》。

1991 年 3 月 21 日，中共中央決定成立「**中央社會治安綜合治理委員會**」，作為協助黨中央、國務院領導全國社會治安綜合治理工作的常設機構。主任為喬石，副主任為任建新、王芳。黨、政、軍、人民團體有關部門負責人共 31 人擔任委員。中央綜治委成員單位包括中華人民共和國公安部、中華人民共和國商業部、中華人民共和國文化部、中華人民共和國衛生部、中華人民共和國國家工商行政管理局等。中央綜治委下設辦公室，辦公室與中央政法委機關合署辦公。

1993 年 7 月 1 日，中共中央總書記江澤民主持召開中共中央政治局常委會議，聽取中央綜治委關於社會治安綜合治理工作的匯報，並對社會治安綜合治理工作作出指示。同日，中共中央決定，增加中華人民共和國交通部、中華人民共和國郵電部、中華人民共和國人事部、中國人民銀行、中國人民保險公司、中國民用航空局、中華人民共和國國家旅遊局、中國人民武裝警察部隊總部等八個部門為中央綜治委成員單位。

1995 年 6 月 13 日，經中共中央批准，增補中共中央紀律檢查委員會、中華人民共和國監察部、全國政協社會和法制委員會、中華人民共和國國家計劃生育委員會、中華人民共和國海關總署為中央綜治委成員單位。

2001 年 9 月 5 日，中共中央、國務院作出《關於進一步加強社會治安綜合治理的意見》。

2011 年 9 月，中共中央辦公廳、國務院辦公廳發出《關於中央社會治安綜合治理委員會更名為中央社會管理綜合治理委員會的通知》（中辦發〔2011〕30 號），「中央社會治安綜合治理委員會」更名為「**中央社會管理綜合治理委員會**」，並調整了職能。「中央社會管理綜合治理委員會是黨中央、國務院的協調機構，負責協調、指導各地區各部門貫徹落實黨中央、國務院關於加強和創新社會管理的決策部署，重點協調、推動涉及多個部門的社會管理重要事項的解決；對各地區各部門開展社會管理工作情況進行督導檢查；總結推廣各地區各部門在社會管理工作中的成功經驗和做法；加強對社會管理有關重大問題的研究，提出加強和創新社會管理的重大政策措施建議；協調、指導社會管理法律制度建設；辦理黨中央、國務院交辦的其他事項。」「中央社會管理綜合治理委員會在原中央社會治安綜合治理委員會 40 個成員單位的基礎上，增加 11 個部門為成員單位，下設辦公室和若干專項組。」這次更名後，有七個副國級領導人擔任副主任。但是此後實際的機構職能並未改變。

2014 年 10 月 10 日，《檢察日報》刊登了中央政法委書記孟建柱 7 月 15 日在司法體制改革試點工作座談會上的講話，其中提到：「中央決定，將中央社會管理綜合治理委員會恢復為**中央社會治安綜合治理委員會**，目的是為了集中精力抓好平安建設。」

2018 年 3 月中共中央印發的《深化黨和國家機構改革方案》稱，不再保留中央社會治安綜合治理委員會，有關職責交由中共中央政法委員會承擔。

## 機構設置

中央綜治委的領導機構，由主任、副主任、委員組成；下設中央社會治安綜合治理委員會辦公室（簡稱中央綜治辦），是中央綜治委的辦事機構，與中央政法委機關合署辦公。

中央綜治委還根據工作需要設立了五個專門工作領導小組，即

* 中央綜治委鐵路護路聯防工作領導小組，
* 流動人口治安管理工作領導小組，
* 刑釋解教人員安置幫教工作領導小組，
* 預防青少年違法犯罪工作領導小組，
* 學校及周邊治安綜合治理工作領導小組，

以加強對這些專門工作的組織領導。各領導小組辦公室分別設在鐵道部、公安部、司法部、共青團中央和教育部，具體負責領導小組的日常工作。

在各級地方綜治委，主任職務一般由同級黨委書記或副書記兼任；副主任則由黨委、政府主要分管領導兼任。一般情況下，同級的黨委紀委、組織、宣傳以及人大常委會、檢察、法院、公安、司法、國家安全、人事、文化、工商、民政、交通、勞動保障等有關部門主要領導擔任委員。

## 職責

根據有關規定，中央社會治安綜合治理委員會承擔下列職能：

1. 研究提出社會治安綜合治理的方針、政策和重大措施；
2. 對一個時期全國社會治安綜合治理工作作出部署，並督促實施；
3. 指導、協調、推動各地區、各部門落實各項重大措施；
4. 總結推廣實踐經驗，探索和逐步完善維護社會治安的新途徑。

## 歷任領導

## 辦事機構

中央社會治安綜合治理委員會的辦事機構是**中央社會治安綜合治理委員會辦公室**，為正部級，與中共中央政法委員會合署辦公。

歷任主任、副主任是：

## 參考文獻

### 引用

### 來源

## 外部連結

* 人民網：中共中央直屬機關報導集：中央綜治委（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 中國平安網（中央政法委、**中央綜治委**、新華社主辦）

## 參見

* 中共中央直屬機構
  * 中共中央政法委員會
  * 中央精神文明建設指導委員會
* 中央維護穩定工作領導小組辦公室
* 全國社會管理創新綜合試點
中央網路報

《**中央網路報**》（英語：_CDNews_），是台灣一家網路新聞媒體，創立當時名稱《中央日報網路報》，2016 年 12 月 13 日改為現名。現由偉業投資股份有限公司營運，總部位於臺北市中山區龍江路 23 號 2 樓。

## 概要

由於敵不過網路媒體的競爭，《中央日報》印刷版於 2006 年 6 月 1 日停刊，退出台灣媒體市場。經過將近三個月的籌劃，《中央日報》於 2006 年 9 月 13 日完成轉型推出網路報。

其組織架構包括董事會、社本部及編輯部，編輯部下設採訪中心、編輯中心以及業務中心。該報標榜的五大主軸是：維持《中央日報》的言論風格；推展互惠互利的台灣海峽兩岸經貿交流，追求台灣海峽的和平、穩定、發展與兩岸雙贏；針對重大議題提供深度分析專論；蒐羅多元資訊、新知服務讀者；捍衛言論自由、忠實反映民意心聲。

自 2018 年 6 月，《中央網路報》網頁開始無法載入至今。

## 趣聞

* 在多家媒體於「2017 年在高雄舉辦的《LOL 英雄聯盟》亞洲對抗賽」後該月 11 日、12 日刊登新聞「陸電競隊在台遭辱 台灣觀眾風度有這麼差？」、『中國電競選手在台遭辱 對岸網友批「灣灣難怪越來越讓人瞧不起」』，引發網路鄉民查詢影片反駁澄清，證明當時影片有掌聲沒有噓聲 之後。CDNews 在 26 日刊登了一篇中國學者投稿的內容不符事實文章「兩岸 / 陸學者周忠菲：台灣青年對大陸為何近而視之遠？」。

## 參考資料

## 相關條目

* 中央日報

## 外部連結

* 官方網站 （中文）
* 中央網路報的 Facebook 專頁 （中文）
中央線

**中央線**，是鐵路線路的名稱。

1. 英國倫敦地鐵的中央線。
2. 美國西雅圖海灣輕鐵中央線。
3. 韓國鐵道公社的中央線。
  * 韓國首都圈電鐵的中央線（已被整編為京義・中央線）。
4. 日本東日本旅客鐵道（JR 東日本）、東海旅客鐵道（JR 東海）聯營的中央本線。 
此外，也可指在東京都一段中央本線運行的兩條路線服務：
  * 中央線快速
  * 中央、總武緩行線
5. 日本大阪市高速電氣軌道中央線。
6. 日本東海旅客鐵道中央新幹線。
7. 瑞士的中央鐵路公司。
8. 義大利那不勒斯的中央鋼索鐵路。
9. 巴西勒西腓的勒西腓地鐵中央線。
10. 俄羅斯喀山的喀山地鐵中央線。
中央線_(倫敦地鐵)

**中央線**（英語：**Central Line**）是英國倫敦地鐵的路線，在路線圖上以紅色標註。該線從倫敦西面的伊令和萊斯里普出發，穿越倫敦市中心，經過東倫敦的史特拉福德，最終到達大倫敦界限和 M25 公路以外的埃平（屬於艾塞克斯郡）。中央線有 49 個車站，其中 20 個位於地下。74 公里（46 英里）的長度使之成為倫敦地鐵中最長的路線。中央線是一條深層地鐵線。使用的列車要比英國主要路線的小。在 2011/12 年度，超過 2.6 億人次搭乘中央線列車。

儘管萊頓站和勞頓站之間的路線位於地面之上，但這段路線是現今倫敦地鐵系統中最先存在的路段，由東縣鐵路於 1856 年開通，比大都會線早 7 年開通。

在中央線的史特拉福站，有著倫敦地鐵系統中最短的電扶梯，垂直升降 4.1 米（13 英尺），也是唯一一座將乘客往上送上列車的扶梯。

中央線有倫敦地鐵系統中最淺的地下月台（紅橋站，僅在路面下方 7.9 米（26 英尺）），和最急的拐彎（卡克斯頓急彎，在白城站和牧者叢站之間）。

中央線全線開通於 1900 年，也是維多利亞時期最後一條建造的地鐵線。倫敦橫貫鐵路伊麗莎白線將於 2018 年通車，其部分區間與中央線重疊，將有望舒緩中央線在尖峰時段的人潮

## 歷史

### 倫敦中央鐵路線

1898 年，牧者叢站和康希爾間的地鐵線中央倫敦鐵路獲准建設，並於次年延伸至利物浦街，而康希爾站遷至銀行和紀念碑站。由於私人物業通行權的購買費用昂貴，路線沿地面街道建設，不從建築下方穿過，這導致路線在地面的其他地方運轉，聖保羅站、贊善里站和諾丁丘大門站的平台高度不一。隧道直徑為 11.8 英尺 1⁄4 英寸的公稱直徑（3.562 米），靠月台處增加曲線，直徑減少至 11.6 英尺（3.51 米）。隧道的升高普遍接近車站，以協助制動，其降低在離站時有助於列車加速。

牧者叢站和銀行和紀念碑站間的路線，於 1900 年 6 月 30 日正式開通，7 月 30 日起投入使用，採用統一鐵路票價。列車最初由電力機車曳引車廂運動，但非懸吊機車很重，運轉時對地面的建築物造成相當大的震動，到 1903 年改為電力動車組。

1907 年 7 月，七站或八站以上票價上漲。為了迎接 1908 年世界博覽會，路線向東路延伸，其環路為木站提供獨立月台。1909 年，三站或以下票價降低，季票於 1911 年推出。次年，利物浦街的拓寬路線開通，提供電扶梯可前往大東部鐵路和鄰近的寬街。路線於 1913 年 1 月 1 日併入地鐵網。

### 倫敦運輸和第二次世界大戰

1933 年 7 月 1 日，倫敦鐵路中央線和倫敦地區其他運輸公司合併為倫敦客運委員會，通常稱作倫敦運輸（London Transport）。這條鐵路線稱為「倫敦中央線」，1937 年更名為「中央線」。1935 年 - 1940 年的新工程計劃包括對路線的重大擴展。通往西部的新軌道，要儘可能與遠至德納姆的大西部鐵路新北幹線平行修建。通往東部的新隧道將在史特拉福站之外運轉，路線在那裡將延長至倫敦和東北鐵路郊區分支，通向艾塞克斯的埃平站和翁加爾站，以及萊頓斯通站和大部分位於東部大道下方的紐伯利公園站間的新地鐵線，服務於北依爾福和菲爾洛普拐彎的新郊區。倫敦中央車站的月台都將延長，以便 8 節車廂列車停靠。

建設初期，穿越倫敦市中心的隧道不斷擴大和重新調整，車站加長，但事實證明容納 8 節車廂列車的木巷站不可更改，1938 年白城獲授權。1940 年，該線轉換為倫敦地鐵的四路電氣化鐵路系統。正外軌為 40 毫米，比其他路線要高，即是重建工程中的隧道略小。大部分擴展到倫敦東部的隧道已於 1940 年建成，但第二次世界大戰的爆發，讓工作放緩，最終於 6 月擱置。萊頓斯通站和紐伯利公園站間的待用隧道，被普萊西公司用作飛機零部件工廠，於 1942 年 3 月開工，投入 2000 人工人。在其他地方，人們習慣在空襲時將地鐵站當作夜間收容站。未啟用的貝斯納爾格林站有容納 10000 人的空間。1943 年 3 月，173 人死在那裡，有跑進收容站的婦女在台階底部摔倒，後面的人倒在她上面。

戰後，工程重啟，1947 年西拓至格林福德站，1948 年進一步擴展到西萊斯里普站。由於戰後倫敦設立的綠化帶，制約該地區的土地開發，將路線延長至德納姆的權利從未被動用。1946 年 12 月，遠至史特拉福站的東拓線開放，無乘客的列車繼續前進，在南萊頓的路塹轉換。1947 年，該線的萊頓斯通站開通，隨後伍德福德站和紐伯利公園站陸續開通。紐伯利公園前往伍德福德的車站穿過埃諾，伍德福德前往勞頓的車站從 1948 年起用作地鐵。同年，紐伯利公園南站，主線的西向連接點閉合，路線擴展至伊爾福德馬車站。1949 年，當時的艾平開始服務於中央地鐵線。前往翁加爾由英國鐵路局營運蒸汽自動化列車單線，1957 年轉電氣化。英國鐵路局列車抵達米爾斯寺東前往萊頓的路線。

由於艾平至安格爾一段長期虧本營運，1994 年起該段路線中止營運，改成古蹟鐵路。

## 特色

### 使用列車

1992TS （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
在 1980 年代晚期 因為中央線的號誌系統需被全面更換， 所以倫敦交通局也決定更換現有的 1962 1959 型列車， 而新的號誌系統已在 1962 年在維多利亞線上被測試，它可以全自動地控制列車，在這個背景下 1992 年型列車的原型被製造出來 其每一節車廂均有兩組門。1993 年第一組八節車廂一列的 1992 年型列車投入服務。(未來將會有新列車）

### 訊號系統

中央線的號誌控制中心位於西倫敦。

### 車廠

中央線有三座車廠， 分別在 West Ruislip (51°33′51″N 0°25′37″W) Hainault (51°36′29″N 0°5′37″E) 還有白城 (51°30′25″N 0°13′21″W)，其中 West Ruislip 和 Hainault 車廠建成於 1939 年。在 1943 到 1945 年時 美國陸軍運輸隊曾在 West Ruislip 車廠製造高射炮，也曾在 Hainault 車廠組裝機動車輛。

## 服務

截至 2015 年，離峰服務如下：

* 每小時 9 班來往西萊斯里普及埃平
* 每小時 3 班來往諾霍特及勞頓
* 每小時 9 班來往伊令大道及紐貝利公園
  * 每小時 6 班繼續行駛至海諾特
* 每小時 3 班來往白城及海諾特（經紐貝利公園）
* 每小時 3 班來往海諾特及伍德福德

白城及萊頓斯通之間每小時合共 24 班（每 2 分半鐘一班）。

2015 年 9 月起有計劃在週五及週六晚上在伊令大道至海諾特及勞頓之間實行 24 小時通宵行駛。

2013 年 9 月，早上尖峰時段增加至每小時 34 班，成為英國班次最頻密的路線。先前由維多利亞線保持每小時 33 班的紀錄。

## 路線圖

## 車站列表

## 參考文獻
中央線_(名古屋地區)

**中央線**（日語：中央線／ちゅうおうせん _Chūō sen_ \*/?）（名古屋地區）條目詳細記載由東海旅客鐵道（JR 東海）管轄的中央本線包括名古屋都市圈在內愛知縣名古屋市中村區名古屋站至岐阜縣中津川市中津川站的路段。

## 路線資料

* 管轄、路線距離（營業距離）
  * 東海旅客鐵道（第一種鐵道事業者）、日本貨物鐵道（第二種鐵道事業者）
    * 名古屋－中津川 79.9 公里（名古屋－金山有 3.3 公里與東海道本線並行）
    * 全線由東海旅客鐵道東海鐵道事業本部直轄
* 站數：20 個（包括起終點站）
* 複線路段：全線
* 電氣化路段：全線（直流電 1500V）
* 運轉指令所：東海綜合指令所
* 閉塞方式：自動閉塞式
* 保安裝置：ATS-PT
* 最高速度：130 公里 / 小時（特急「信濃」）、110 公里 / 小時（快速、普通）
* IC 乘車卡對應路段：名古屋－中津川（TOICA 地域）

## 使用車輛

### 現役車輛

2022 年 3 月 12 日起，全部列車皆為 8 輛編成，分別有 315 系（8 輛貫通）、211 系（4+4 輛）、313 系 1300 番台－211 系併結（2+3+3 輛）等組合。

**211 系 5000 番台**
: 中央線的主力車種，運行普通及快速列車。

**313 系 1300 番台**
: 只限 1300 番台 B400 編成。

**315 系**
: 由 2022 年 3 月 5 日開始於本線區運行，預料於 2023 年度前全面替換 211 系・313 系。除了於本線區行駛特急「信濃」及 Home Liner 的 383 系，將統一使用 315 系。伴隨著此，211 系退出運用後將引退及報廢，313 系則會轉用至其他線區。

* * *

## 運行形態

2012 年 3 月 17 日改點為準。

## 車站列表

列表記述名古屋站起往中津川方向（「下行」列車行進方向）所設置的車站、信號場以及接續路線、類別等的停車站。廢站、廢止信號場參見「中央本線 #廢站」

* ：特定都區市內制度下「名古屋市內」車站
* 停靠站
  * 普通：停靠所有客運車站
  * 快速、Home Liner：●為所有列車停靠、｜、↑、↓為通過
    * Home Liner：▲為只限上行列車停靠、▼為只限下行列車停靠、↑為只限往名古屋方向運行、↓為只限往中津川方向運行
  * 特急：參見「信濃號列車」
* 接續路線：若有站名不同則以⇒顯示站名。
* 車站編號自 2018 年 3 月起引入。

### 過去接續路線

## 來源、腳注

## 參考文獻

* 川島令三編著『中部ライン - 全線・全駅・全配線』4 塩尻駅 - 名古屋東部エリア、講談社、2010 年。ISBN 978-4-06-270064-1。
* 今尾恵介。鉄道車窓絵図 **西日本編**. JTB パブリッシング. 2010: 35–44. ISBN 978-4-533-07723-4.

## 外部連結

* JR 東海路線圖 PDF
中央線_(大阪地下鐵)

**中央線**（日語：中央線／ちゅうおうせん _Chūō sen_ \*/?）是一條連接大阪府大阪市住之江區的宇宙廣場站和東大阪市的長田站的地下鐵線。正式名稱為**高速電氣軌道第 4 號線**，在鐵道要覽中以**中央線（4 號線）** 記載。路線代表的英文字母為「**C**」。於 1961 年（昭和 36 年）12 月 11 日開通營運。路線代表色為綠色。

## 路線資料

* 管轄、路線距離（實際距離）：全長 17.9 公里（與營業距離（車費計算距離）相同）
  * 大阪市高速電氣軌道（第二種鐵道事業）、大阪港交通系統（第三種鐵道事業）
    * 宇宙廣場站－大阪港站間 2.4 公里
  * 大阪市高速電氣軌道（軌道事業）
    * 大阪港站－長田站間 15.5 公里
* 軌距：1435 毫米
* 站數：14 個（包括起終點站）
* 複線路段：全線
* 電氣化路段：全線電氣化（直流 750 V、第三軌供電）
* 地面路段：大阪港站－九條站間
* 閉塞方式：自動閉塞式
* 保安裝置：WS-ATC
* 最高速度：70 公里 / 小時
* 最大編組輛數：6 輛（1984 年－）
* 月台最大對應編組輛數：8 輛
* 車內導覽裝置設置率：100%
* 混雜率（往宇宙廣場方向）：132.1%（2012 年度：森之宮站→谷町四丁目站間）
* 混雜率（往長田、學研奈良登美丘方向）：86.2%（2012 年度：本町站→堺筋本町站間）

## 運行形態

長田站可與近鐵京阪奈線直通運轉，班次為 7 分 30 秒，一半列車在生駒站折返。

## 車輛

* 20 系（1984 年 -）
* 7000 系（1986 年 -）
* 24 系（1991 年 -）
* 7020 系（2004 年 -）

## 歷史

* 1961 年 12 月 11 日：4 號線大阪港至弁天町段開業（3.1 公里）。使用 1 節編組列車。
* 1964 年 10 月 31 日：4 號線弁天町至本町（臨時站）段開業（3.7 公里），改為使用 2 節編組列車。
* 1967 年 9 月 30 日：4 號線谷町四丁目至森之宮段開業（1.3 公里），改用自動列車運轉裝置。
* 1968 年 7 月 29 日：4 號線森之宮至深江橋段開業（2.3 公里）。
* 1969 年：
  * 7 月 1 日：本町站完工，4 號線本町站開業。
  * 12 月 6 日：改稱「中央線」。本町至谷町四丁目段開業（1.7 公里）。
* 1984 年：
  * 11 月 5 日：開始使用 6 節編組列車，同時 30 系列車開始投入服務。
  * 12 月 24 日：30 系列車全部投入服務。
* 1985 年 4 月 5 日：中央線深江橋至長田開業（3.2 公里）。
* 1986 年：
  * 5 月 13 日：全面改用 6 節編組列車。
  * 10 月 1 日：與近鐵京阪奈線開始直通運轉。
* 1991 年 6 月 11 日：24 系電車開始營運。
* 1993 年 12 月 31 日：開始實施除夕夜終日營運。
* 1997 年 12 月 18 日：大阪港交通系統科技港線開業（大阪港至宇宙廣場，2.4 公里），目前中央線營運路段全通。
* 2005 年 7 月 1 日：大阪港交通系統科技港線編入中央線，大阪港交通系統擔任第三種鐵道事業者，大阪市營地下鐵為第二種鐵道事業者。
* 2006 年 3 月 27 日：近鐵京阪奈生延伸至學研奈良登美之丘，相互直通運転區間一併延長。
* 2018 年 4 月 1 日：大阪市營地下鐵民營化，移交大阪市高速電氣軌道。
* 2022 年 7 月 22 日：30000A 系電車開始營運。

## 車站列表

所有車站都位於大阪府。

## 參考資料

## 外部連結
中央線_(韓國)

**中央線**（韓語：중앙선／中央線 _Jung'ang seon_ \*/?），韓國鐵道公社幹線鐵道，自京元線清涼里站至東海線牟梁信號場，並經東海線連結至京釜高速線慶州站。一般來說，中央本線通常稱為「中央線」，但是正式名稱是「中央本線」（중앙본선），「中央線」是中央本線與其支線的統稱。此線是繼京釜線之後的韓國第 2 縱貫線，是朝鮮日治時期為了收奪朝鮮半島與滿洲等地資源與穩定客貨運而建設。清涼里站至砥平站為止有首都圈電鐵列車運行。

## 路線資料

* 路線距離：331.3km
* 軌距：1435mm
* 站數：56 (包含信號所)
* 雙線以上區間：清涼里站 至 丹陽站、永川站 至 牟梁信號場
* 電氣化區間：清涼里站 至 望湖信號場、永川站 至 牟梁信號場（交流電化 25,000V）

## 歷史

中央線在朝鮮日治時期中隨京釜線後建設，1918 年 11 月 1 日朝鮮鐵道慶東線西嶽 - 慶州 - 佛國寺開通，其中西嶽 - 慶州為今日中央線一部分，1919 年慶東線大邱 - 鶴山全通，其中永川 - 慶州為今日中央線一部分。1923 年朝鮮總督府決定建設第二條首爾 - 釜山間鐵路。1928 年朝鮮總督府收購慶東線，並改稱「東海中部線」。

1936 年京慶線清涼里 - 永川動工，永川 - 慶州窄軌改為標準軌距。1938 年 12 月 1 日永川 - 慶州改稱「京慶南部線」，友保 - 永川間標準軌開業。1939 年 4 月 1 日清涼里 - 楊平開業，稱為「京慶北部線」。1942 年 4 月 1 日京慶線全通。中央線雖然沒有像京釜線行經大田或大邱等大城市，但是因為距離海岸極遠，因此代替容易暴露於海上炮擊（尤其水原至天安區間）的京釜線，中央線有濃厚的戰爭物資運輸鐵路色彩。因此中央線離開首爾後便向東部的山嶽地帶延伸。

韓國獨立後，1945 年 10 月 1 日京慶線改稱「中央線」，成為運送太白山脈無煙煤的重要路線。1973 年中央線成為韓國最早電氣化的鐵路，1980 年引入韓國最初的電力動車組 9900 系電聯車運行無窮花號，1988 年電氣化區間延長至榮州。

2005 年清涼里 - 德沼間複線化、路線改良，開通首都圈電鐵中央線，2014 年開始與京元線等線路直通，成為首都圈電鐵京義・中央線，目前首都圈電鐵區間已延長至砥平。

2012 年清涼里 - 西原州間複線化、路線改良，並於 2017 年 12 月 22 日起開行 KTX 江陵線，由 KTX - 山川擔當，途經中央線至西原州站，轉入京江線。

2021 年 1 月 5 日，中央線提速改造工程（清涼里 - 安東）竣工，KTX-Eum 與 Nuriro 號開始於中央線上線運行。2021 年 12 月 28 日，永川 - 新慶州複線電氣化建設完成，中央線終點縮短至牟梁信號場，慶州站不再使用。2022 年 6、7 月分別完成丹陽 - 榮州複線化，和榮州 - 安東複線化。2022 年 11 月 5 日清涼里 - 安東 Nuriro 號改為 ITX - 新村，Nuriro 號僅東大邱 - 太和江路線在中央線永川 - 牟梁運行。

## 車站列表

* K：KTX-Eum
* I：ITX - 新村
* 無：無窮花號
* N：Nuriro 號

關於龍山－清涼里路段的首都圈電鐵京義・中央線停車站參見京元線。
中央編譯出版社

**中央編譯出版社**（英文：Central Compilation & Translation Press, CCTP）是一所隸屬於中共中央編譯局的中華人民共和國「國家一級出版社」，1993 年成立，負責世界各地社會科學相關著作的編譯事務。2009 年，獲新聞出版總署頒授「全國百佳出版單位」稱號。

## 參考文獻
中央縱裂

**中央縱裂**（Medial longitudinal fissure，有時又稱**腦裂**，或稱**腦縱裂**），是大腦中線的明顯溝槽，將大腦分為左右大腦半球。

中央縱裂中有大腦鐮分隔，大腦鐮是一層由硬膜形成的構造。

縱裂中有胼胝體將兩半球連接起來。

## 其他圖像

* * * * * *

## 外部連結

* Template:PSUAnatomy
* Diagram at nih.gov
中央總站

**中央總站**（**Central Terminal**）可以指：

* 中央總站 (馬尼拉輕軌)，菲律賓馬尼拉輕軌 1 號線車站
* 水牛城中央總站，原美國美鐵車站
* 大中央總站，美國大都會北方鐵路哈萊姆線、哈德遜線及紐黑文線車站
中央總站_(馬尼拉輕軌)

**中央總站**（他加祿語：Estasyon ng Himpilang Sentral）位於馬尼拉艾米塔區，屬於馬尼拉輕軌 1 號線的車站，於 1985 年 5 月 12 日正式啟用。該車站處於安東尼奧・維爾加斯街（Antonio Villegas Street）和獅子路（Lion's Road）路口，緊鄰亞洛塞羅斯森林公園而又名**亞洛塞羅斯站**（Arroceros station）。

## 周邊設施

車站為 1 號線在巴石河南岸的首站，周圍環繞許多馬尼拉重要設施。向北可通往亞洛塞羅斯森林公園和馬尼拉大都會劇院，向東可通往大都會初審法院，向南可通往馬尼拉大學、菲律賓司法部、菲律賓教育部、馬尼拉市政廳、SM 城市馬尼拉館（SM City Manila）、國家美術館與菲律賓師範大學，向西則通往梅漢花園。

## 車站構造

## 參考資料
中央红军长征出发地旧址

**中央紅軍長徵集結出發地舊址**位於中國江西省于都縣（原稱雩都縣）貢江鎮及城郊，包括毛澤東周恩來等和中央直屬機關長征第一渡口、中央紅軍各所屬部隊長征渡口、中央革命軍事委員會舊址、中央紅軍第一軍團部舊址、中央紅軍第五軍團部舊址、贛南省蘇維埃政府舊址暨長征前夕毛澤東舊居、贛南省委舊址、贛南省三級幹部大會舊址八處，2006 年被列為第六批全國重點文物保護單位。

## 參考文獻
中央红色医院旧址

**中央紅色醫院舊址**（曾名為**亞盛頓醫館**，又名**福音醫院舊址**），是全國重點文物保護單位長汀革命舊址的一部分，位於福建省龍巖市長汀縣。醫院原名亞盛頓醫館，在 1904 年由英國的基督教會創辦，1926 年改名為福音醫院，在當時是方圓數百里範圍內數一數二的大醫院。南昌起義後，醫院為南下的中國共產黨部隊救治傷兵，成為南昌起義中共部隊事實上的戰地醫院。中國工農紅軍第四軍（紅四軍）進軍福建，福音醫院成為中央革命根據地首座為中國工農紅軍服務的醫院，其後又成立了中央革命根據地首所護士學校。醫院在 1932 年改名為中央紅色醫院，翌年遷至江西瑞金，成為中國共產黨史上首座正規的醫院。舊址在 1961 年列入第一批福建省文物保護單位，並在 1988 年作為長汀革命舊址的一部分列入第三批全國重點文物保護單位，保存狀況完好，但遊人不多。

## 歷史

中央紅色醫院原名亞盛頓醫館，在 1904 年由英國的基督教會創辦，於 1908 年落成。亞盛頓醫館的規模並不大、設備並不齊全，但在當時是方圓數百里範圍內數一數二的大醫院。1925 年正值五四運動，醫院的英籍院長、醫生、牧師懼於激憤的民情，逃離汀州鎮，群眾便推舉助理醫師傅連暲擔任院長。翌年，亞盛頓醫館改名為福音醫院。

1927 年 8 月，南昌起義發生，中國國民黨追擊南下的中國共產黨部隊；汀州鎮的中國共產黨地下組織負責人私下與傅連暲會面，懇求他為中共部隊救治傷兵，得到傅連暲的答允。於是，傅連暲及其家眷每天為送到福音醫院的傷兵施行手術；福音醫院共接收了陳賡等 300 多個傷員，成為南昌起義中共部隊事實上的戰地醫院。

到了 1929 年，中國工農紅軍第四軍（紅四軍）進軍福建，福音醫院成為中央蘇區首座為中國工農紅軍服務的醫院。數十名紅四軍傷兵獲福音醫院提供治療，而傅連暲也鼓勵醫院的醫務人員參與紅軍，以組織紅軍醫療隊；此外，由於當時福建西部有天花疫情，傅連暲主動向紅四軍軍長朱德提議為全體紅四軍官兵接種牛痘。

1931 年，中華民國政府對中央蘇區實施經濟封鎖，導致藥品供應緊張；紅四軍領導人毛澤東便指示傅連暲派員到上海購買藥品，並在上海、上杭、峰市鎮、汕頭等地開設地下藥店。同年，傅連暲在福音醫院創立「中國工農紅軍看護學校」，為中國工農紅軍培訓了 60 餘名護理人員，是中央革命根據地首所護士學校。

1932 年，正在指揮漳州戰役的毛澤東因肺病而到福音醫院接受住院治療，並了解醫院的工作、當地民情與政府行政問題。期間，他提出「福音醫院」是基督教會醫院的名字，建議把醫院改名為「中央紅色醫院」，獲傅連暲同意。毛澤東在福音醫院療養的時間一說為兩個月，一說為四個多月。翌年，傅連暲在毛澤東的意見下把醫院和個人的財產全數捐給紅軍；中央紅色醫院則遷至江西瑞金，由傅連暲雇用 150 個挑夫把醫院設備運到當地，由此成立中國共產黨史上首座正規的醫院。

## 結構

中央紅色醫院舊址位於福建省龍巖市長汀縣東門街東後巷 56 號，佔地 1,887 平方米。醫院為西式建築，由七座依地勢布局的土木結構平房構成，共設有房間 30 間，包括禮堂、傳達室、婦產科室、外科室、內科室、藥房、化驗室、手術室、醫護住房、病房、膳廳等。整修後的醫院舊址還增設了傅連暲紀念館、賀子珍就診室等設施。

## 保護

中央紅色醫院舊址在 1961 年列入第一批福建省文物保護單位，並在 1988 年作為長汀革命舊址的一部分列入第三批全國重點文物保護單位。而在 1966 年，舊址進行了修復工程，按醫院本來的外觀來修復。在政府部門的保護下，舊址保存完好；但是，長汀縣的位置較為偏僻，知道舊址的存在、以至前來參觀的人士並不多。

## 參考資料
中央纪委书记

**中國共產黨中央紀律檢查委員會書記**，簡稱**中央紀委書記**、**中紀委書記**，是中國共產黨負責黨風、黨紀、反腐職能的中央紀律檢查委員會最高負責人，由中央紀委全體會議選舉產生、中央委員會批准。中央紀律檢查委員會設書記一人作為最高負責人，實行「書記負責制」，在書記下面設有副書記、常務委員會委員、委員。中央紀委書記一職是中國共產黨的重要領導人之一，一般由中共中央政治局委員、中央政治局常委擔任，位列黨和國家領導人。在 1955 年這個職務曾經改為「**中央監察委員會書記**」，在 1978 年至 1987 年之間稱為「**中央紀律檢查委員會第一書記**」。該職務有時也被視為**中共黨鞭**。

## 歷史

1927 年 5 月 9 日，中國共產黨第五次全國代表大會在武漢選舉產生了中央監察委員會。這是黨的歷史上第一個中央紀律檢查機關，也是中央紀委的前身。選舉產生了以王荷波為主席的中央監察委員會，這是黨的第一個正式監察機構。第二年，中共六大把它改名為中央審查委員會，劉少奇擔任書記。

1934 年，黨的六屆五中全會決定成立中央黨務委員會，取代中央審查委員會，李維漢任書記。很快，長征開始，黨中央轉移到延安，投入抗日戰爭中。在外敵入侵的形勢下，保持黨員的純潔，才能保持軍隊的戰鬥力，黨務委員會對違紀黨員採取了異常嚴厲的懲處措施。

新中國成立之後，共產黨成為執政黨。然而，勝利讓一些黨員居功自傲，貪污腐化行為有所增加。面對執政的考驗，加強黨紀建設顯得尤為迫切。1949 年 11 月，中央決定成立中紀委，由朱德出任書記。

1955 年，中央決定成立監察委員會（簡稱中央監委），取代中紀委，由董必武出任書記。此後的 10 餘年裡，國家政治運動頻繁，經濟形勢複雜，可謂困難重重，但中央監委依然發揮了「打虎」的作用。

中央監委的工作只堅持了 10 餘年，「文化大革命」開始後，黨的紀檢工作遭到嚴重破壞。1969 年，中共九大通過的黨章中，完全取消了紀檢機構的有關條款，中央監委被迫撤銷。

10 年動亂後，紀檢工作得到恢復。1978 年 12 月，十一屆三中全會決定重建中央紀委，選舉產生了以陳云為第一書記的 100 名中央紀委委員。

自中央紀律檢查委員會 1978 年重新組建以來，中央紀委五任書記中，有四位一直是以中共中央政治局常委身份兼任，在重新組建時期。在《中國共產黨章程》中規定：「中央紀律檢查委員會設第一書記一名，而第一書記必須由中共中央政治局常委中產生」。這是中共黨章首次對第一書記職務設置有所規定，當時由中共元老陳雲出任。

在 1987 年中國共產黨第十三次全國代表大會上通過《中國共產黨章程部分條文修正案》，取消中央紀委第一書記須從中央政治局常委產生一項，因此降低了中紀委的權限，但新任中央紀委書記喬石依舊是中央政治局常委。1992 年，尉健行出任中紀委書記，但只以中央政治局委員、中央書記處書記兼任，某程度降低了中紀委職權。1997 年，中國共產黨第十五次全國代表大會上，尉健行當選中央政治局常委，重新以常委身份兼中紀委書記。自始，1997 年十五大後中紀委書記均由中央政治局常委兼任。

## 歷任負責人

## 在世前中紀委書記

截至 2023 年 5 月，歷任中央紀律檢查委員會前書記中有 4 位在世：

最近 1 位去世的中紀委前任書記是尉健行（第十四、十五屆），於 2015 年 8 月 7 日去世，享壽 84 歲。

## 參考文獻

## 參見

* 御史大夫、御史中丞、都御史
* 黨鞭
  * 黨鞭長 (英國)
* 中國共產黨中央監察委員會
* 中國共產黨中央紀律檢查委員會
* 中華人民共和國國家監察委員會
中央纪委国家监委

**中央紀委國家監委網站**是中國共產黨中央紀律檢查委員會、中華人民共和國國家監察委員會主辦的綜合性黨務政務入口網站。

## 簡介

2012 年 11 月，王岐山就任中國共產黨中央紀律檢查委員會書記後，提出要打造新的中央紀委網站，把原先的監察部網站、國家預防腐敗局網站等五網合一。2013 年 9 月 2 日，**中央紀委監察部網站**開通，在開通當日，王岐山按下了網站啟動按鈕。根據官方介紹，該網站是為「貫徹落實黨的十八大精神，根據黨風廉政建設和反腐敗鬥爭形勢和任務的需要，主動運用網際網路開展工作的一項新舉措」而建設的。網站共設 14 個版塊 65 個欄目，包括導航欄、頭條頭圖、要聞、監督舉報、黨紀法規庫、影片、公開課、圖解圖說、專題集粹、工作動態、互動交流、歷史文化等，內容以文字、圖片和影片方式呈現，亦設有法律、法規的資料庫，主要動態資訊以中央紀委監察部重大部署、會議、紀律審查通報及查辦的重大案件內容為主。為了與網友更好的起到互動效果，網站還在亮眼處設定網路舉報選項，並接受網友對黨風廉政建設和反腐敗工作的建議和諮詢。

2015 年 1 月 1 日，該網站新版本正式上線。與舊版相比，新版本在首頁上突出了《學思踐悟》、《反腐三人談》、《微評論》、《聆聽大家》等原創特色內容。

2018 年 1 月 1 日，該網站進行了第三次改版。新版除強化視覺效果，提升閱讀體驗外，還新增了「習近平總書記全面從嚴治黨重要論述資料庫」「新時代・新本領」「家書抵萬金」「特型演員敘事」「博物館時光」「『四風』監督哨」「書單」等 8 個新欄目，並對「審查調查」「巡視巡察」等原有品牌欄目進行調整升級，同時「12388 舉報」「反腐敗國際追逃追贓舉報」「黨風政風監督舉報」入口也在首頁集中顯示。

隨著 2018 年 3 月監察部撤銷和國家監委成立，2018 年 3 月 20 日，該網站更名為「**中央紀委國家監委網站**」。

## 新媒體平台和客戶端

2013 年 9 月 12 日，中央紀委常委、秘書長崔少鵬稱，中央紀委將開通微博和微信平台，以加強與網友的交流。2015 年 1 月 1 日，中央紀委監察部網站客戶端上線。2016 年 1 月 1 日，中央紀委監察部網站微信公眾號正式開通運行，該微信公眾號除發布紀檢監察特色內容外，還設定了「反『四風』一鍵通」舉報和「微信大廳」功能，其中「微信大廳」提供近 20 個地方紀委微信公號的鏈結。至此中央紀委實現了「一網一端一微」的立體傳播形態。

## 反響

在 2013 年該網站開通之前，一些中管（副省部級以上）幹部落馬的訊息之前多由中國官方通訊社新華社發布，網站開通後，這些訊息幾乎全部改由該網首發。由於這個原因，中央紀委監察部網站成為了被公眾高度關注、頻繁點擊的網站，也成為了「黨風廉政建設的輿論高地和監督執紀的有效平台」。而該網站首發或轉發官員落馬的訊息都有著明顯的時間規律，即「周五打老虎、周一拍蒼蠅」。截至 2018 年 1 月 1 日，網站總瀏覽量突破 41 億次，客戶端下載量超過 450 萬次，微信公眾號粉絲數突破 210 萬。

網站自 2013 年開通以來，網友舉報違紀數量大幅攀升，在網站開通的 20 天內共收到網友舉報 15253 件，日均超過 760 件。在此之前，中央紀委平均每天獲得網友舉報為 300 多件，在 1 至 4 月初則只有 150 至 200 件之間。網友的舉報事項主要包括各級官員存在的貪污賄賂行為以及違反廉潔自律規定行為和失職瀆職行為等。自 2013 年至 2015 年底，中央紀委黨風政風監督舉報平台共收到各類群眾舉報 27 萬件，向各級紀檢監察督辦、轉辦、轉送反映「四風」問題線索 8400 多件，客戶端反「四風」一鍵通開通半年收到舉報 40000 多件。截止 2014 年 9 月，中央紀委監察部網站實名註冊的人數已超過 1.5 萬人，留言 4 萬多條，日均收到舉報量達 800 餘件。

## 參考文獻

## 外部連結

* 中央紀委國家監委網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（簡體中文）
* 全國紀檢監察機關統一舉報網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（簡體中文）
中央纪委国家监委驻文化和旅游部纪检监察组

**中華人民共和國文化和旅遊部**，規範化簡稱**文化和旅遊部**，亦簡稱**文旅部**，是中華人民共和國國務院主管文化和旅遊業工作的組成部門。文化和旅遊部主要負責貫徹落實中國共產黨的宣傳文化工作方針政策，研究擬訂文化和旅遊工作政策措施，統籌規劃文化事業、文化產業、旅遊業發展，深入實施文化惠民工程，組織實施文化資源普查、挖掘和保護工作，維護各類文化市場包括旅遊市場秩序，加強對外文化交流，推動中華文化走出去等工作。

## 沿革

2018 年 3 月 17 日第十三屆全國人民代表大會第一次會議通過《第十三屆全國人民代表大會第一次會議
關於國務院機構改革方案的決定》，批准《國務院機構改革方案》。方案規定：「組建文化和旅遊部。將文化部、國家旅遊局的職責整合，組建文化和旅遊部，作為國務院組成部門。不再保留文化部、國家旅遊局。」

2018 年 3 月 21 日，原文化部官網、原國家旅遊局官網正式更名為中華人民共和國文化和旅遊部官網。其中，原文化部的網站更名後，在「文化和旅遊部」後標註了「文化事業 文化產業」；而原國家旅遊局的網站更名後，則標註了「旅遊事業 旅遊產業」，用以作為區別。

2018 年 4 月 8 日，文化和旅遊部正式掛牌。

2020 年 8 月 31 日，根據國家發展改革委《關於全面推開行業協會商會與行政機關脫鉤改革的實施意見》（發改體改〔2019〕1063 號），原由文旅部（含原文化部、原國家旅遊局）主管的中國演出行業協會、中國話劇協會、中華文化促進會、中華文化發展促進會、中國旅行社協會等 35 家行業協會（商會）與文旅部分離，依法直接登記、獨立運行，剝離行政職能，不再設置業務主管單位。取消對其直接財政撥款，通過政府購買服務等方式支持其發展。

## 職責

根據《文化和旅遊部職能配置、內設機構和人員編制規定》，文化和旅遊部承擔下列職能：

## 機構設置

根據《文化和旅遊部職能配置、內設機構和人員編制規定》、《中央編辦關於文化和旅遊部所屬事業單位機構編制的批覆》（中央編辦復字〔2018〕81 號）、《文化和旅遊部辦公廳關於印發文化和旅遊部所屬事業單位名單的通知》（辦人發〔2018〕80 號），文化和旅遊部設置下列機構：

### 內設機構

### 文化和旅遊部管理的國家局

* 國家文物局（副部級）

### 派出機構

* 各駐外中國文化中心
* 各駐外中國旅遊辦事處

### 直屬事業單位

### 直屬企業單位

### 主管社會團體

## 歷任領導

## 駐部紀檢監察組

**中央紀律檢查委員會國家監察委員會駐文化和旅遊部紀檢監察組**，簡稱**中央紀委國家監委駐文化和旅遊部紀檢監察組**，是中國共產黨中央紀律檢查委員會、中華人民共和國國家監察委員會設在文化和旅遊部的派駐機構。

### 沿革

改革開放後，中央紀委駐文化部紀檢組（監察部駐文化部監察局）是中央紀委監察部派駐機構。2014 年 12 月，中共中央制定出台《關於加強中央紀委派駐機構建設的意見》，為派駐全覆蓋確定了時間表和路線圖。2015 年中共中央《關於全面落實中央紀委向中央一級黨和國家機關派駐紀檢機構的方案》（中辦發〔2015〕55 號）撤銷監察部駐各單位監察局，中央紀委駐各單位紀檢組為對外工作聯絡的唯一名稱，中共中央批准中央紀委對 139 家中央一級黨和國家機關派駐紀檢機構全覆蓋，共設置 47 家派駐機構，其中 20 家為單獨派駐機構，27 家綜合派駐機構負責監督 119 家單位。中央紀委駐文化部紀檢組負責綜合監督文化部、國家文物局 2 家單位，主要職責是：履行對文化部及國家文物局黨風廉政建設的監督責任；督促文化部及國家文物局各級領導班子落實黨風廉政建設主體責任，對履行黨風廉政建設主體責任不力、造成嚴重後果的，提出問責建議。檢查文化部及國家文物局領導班子及其成員遵守黨章和其他黨內法規，貫徹執行黨的路線方針政策和決議，遵守政治紀律和政治規矩，以及貫徹執行民主集中制、選拔任用幹部、加強作風建設、依法行使職權和廉潔從政等情況。經批准，初步核實反映文化部及國家文物局領導班子及中管幹部的問題線索；參與調查文化部及國家文物局領導班子及中管幹部違犯黨紀的案件。負責調查文化部及國家文物局內設機構、直屬單位領導班子及其成員和司局級幹部違犯黨紀的案件，必要時可以直接調查處級及以下幹部違犯黨紀的案件。受理對文化部及國家文物局黨組織和黨員的檢舉、控告，受理文化部及國家文物局黨組織和黨員不服處分的申訴。協助文化部及國家文物局做好巡視工作；承辦中央紀委交辦的其他事項。

原先中央紀委、監察部分別有中央紀委駐國家旅遊局紀檢組、監察部駐國家旅遊局監察局，合署辦公。2016 年初，中央紀委完成了派駐機構全覆蓋，中央紀委駐商務部紀檢組從單獨派駐轉為綜合派駐，承擔對商務部、國家旅遊局、貿促會 3 家單位的監督工作。原先的中央紀委駐國家旅遊局紀檢組、監察部駐國家旅遊局監察局隨之撤銷。

2018 年，深化黨和國家機構改革及《中華人民共和國監察法》施行後，調整組建中央紀律檢查委員會國家監察委員會駐文化和旅遊部紀檢監察組，綜合派駐文化和旅遊部、國家文物局 2 家單位。

### 機構設置

根據有關規定，中央紀委國家監委駐文化和旅遊部紀檢監察組設置下列機構（除註明外為副司局級）：

* 辦公室
* 第一紀檢監察室
* 第二紀檢監察室
* 第三紀檢監察室

### 歷任領導

**組長**

* 遲耀雲（2018 年 3 月 21 日 —2021 年 5 月）
* 臘翊凡 二級副總監察官（2021 年 5 月 —，紀檢監察組組長）

## 注釋

## 參考文獻

## 外部連結

* 中華人民共和國文化和旅遊部官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 中華人民共和國文化和旅遊部的新浪微博
* 國旅海外推廣網
  * 日文版 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 英文版 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 簡體版 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 繁體版 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 中華人民共和國文化產業
中央纪委国家监委驻最高人民法院纪检监察组

**最高人民法院督察局**，位於北京市東城區東交民巷 27 號，是中華人民共和國最高人民法院內設機構。

## 沿革

1990 年 3 月 31 日，《最高人民法院關於印發〈人民法院監察工作暫行規定〉〈人民法院監察部門查處違紀案件的暫行辦法〉的通知》下發。《人民法院監察工作暫行規定》第八條規定：「最高人民法院設立監察室，在最高人民法院院長的領導下，負責領導和管理全國法院系統的監察工作，並對本院及其工作人員，高級人民法院及其院長、副院長進行監察。」第十一條規定：「最高人民法院監察室設主任一人、副主任二人。」第二十二條規定：「上級法院監察部門必要時有權審理下級法院監察部門管轄範圍的案件；最高人民法院監察室有權審理各級人民法院監察部門管轄範圍的案件。」第三十三條規定：「本規定由最高人民法院監察室負責解釋。」《人民法院監察部門查處違紀案件的暫行辦法》對最高人民法院監察室的職責作了詳細規定。

1986 年 1 月 14 日，中央紀委批准最高人民法院黨組成立黨組紀檢組。1993 年 5 月 18 日，最高人民法院黨組紀檢組改成中央紀委派駐紀檢組，與最高人民法院內設的監察室合署辦公。2005 年 8 月 24 日，中央紀委對駐最高人民法院紀檢組實行統一管理，派駐紀檢組由中央紀委和最高人民法院黨組雙重領導，改成由中央紀委直接領導。派駐紀檢組與監察室繼續合署辦公。

2008 年 6 月 5 日，《最高人民法院關於印發〈人民法院監察工作條例〉的通知》（法發〔2008〕17 號）下發。《人民法院監察工作條例》第七條規定：「最高人民法院，高、中級人民法院設立監察室。基層人民法院設立監察室或者專職監察員。」第八條規定：「最高人民法院監察室在最高人民法院院長的領導下主管全國法院的監察工作。」第十一條規定：「最高人民法院監察室、高級人民法院以及副省級城市中級人民法院監察室設監察專員和監察員，中級人民法院和基層人民法院監察室設監察員。」「各級人民法院應當儘可能選派法官或者具有法官任職資格的人員擔任監察專員和監察員。」「人民法院可以在本院監察部門以外的其他部門選任兼職監察員，其從事的兼職監察工作由所在法院監察部門領導。」第十五條規定：「最高人民法院監察室對下列單位、部門和人員實施監察：（一）本院各部門及其法官和其他工作人員；（二）省、自治區、直轄市高級人民法院及其院長、副院長、副院級領導幹部、監察室主任。」

1998 年 5 月 11 日，最高人民法院公布《最高人民法院法官違法違紀舉報中心工作辦法》，設立最高人民法院法官違法違紀舉報中心。2009 年 1 月 8 日，最高人民法院頒行《關於「五個嚴禁」的規定》，同時重新公布舉報電話。2009 年 5 月 6 日，最高人民法院召開新聞發布會，正式宣布最高人民法院法官違法違紀舉報中心網站（不久改為「人民法院工作人員違紀違法舉報中心」）開通。2010 年 2 月 3 日，最高人民法院要求全國各高級人民法院都要建立舉報受理網站，並和最高人民法院法官違法違紀舉報中心網站聯網對接。到 2011 年，全國 32 個高級人民法院的舉報網站建設完成。

2013 年 1 月 31 日，《最高人民法院關於印發修訂後的〈人民法院監察工作條例〉的通知》（法發〔2013〕3 號）下發。修訂後的《人民法院監察工作條例》第七條規定：「最高人民法院、高級人民法院應當設立監察局。中級人民法院應當設立監察處。」第八條規定：「最高人民法院監察局在最高人民法院院長的領導下主管全國法院的監察工作。」第九條規定：「最高人民法院、高級人民法院監察局設局長一名，設副局長一至三名。」「各級人民法院監察部門負責人一般應當從法官或者具有法官任職資格的人員中選任。」第十條規定：「最高人民法院和高級人民法院監察局根據工作需要設立內設機構，負責信訪舉報、案件查處、監督檢查、審務督察、綜合調研等工作。」第十一條規定：「最高人民法院監察局可以設局級監察專員。」「各級人民法院應當儘可能選派法官或者具有法官任職資格的人員擔任監察專員、專職監察員。」

2014 年 9 月 29 日，最高人民法院公布《關於人民法院紀檢監察部門履行監督責任的實施意見》。

2016 年，最高人民法院黨組審議通過《專職黨務幹部（廉政監察員）管理暫行辦法》，專職黨務幹部（廉政監察員）由副局級幹部擔任，作為部門領導班子成員並任所在部門中共黨組織副書記，主要職責為協助所在部門黨組織書記落實日常黨建工作任務，承擔所在部門反腐倡廉工作任務。專職黨務幹部（廉政監察員）由機關黨委、監察局以及所在部門共同管理，以機關黨委、監察局的管理為主。

2018 年 6 月 20 日，經中共中央批准，根據黨章黨規和憲法、監察法有關規定，中央紀委國家監委統一設立派駐機構，名稱為中央紀律檢查委員會國家監察委員會派駐紀檢監察組。最高人民法院設立「中央紀律檢查委員會國家監察委員會駐最高人民法院紀檢監察組」。由此，最高人民法院監察局改與中央紀委國家監委駐最高人民法院紀檢監察組合署辦公。

2020 年，中央編辦正式批准最高人民法院監察局更名為督察局，並明確了督察局的主要職責。

## 職責

根據 2013 年 1 月 31 日最高人民法院修訂後的《人民法院監察工作條例》，第十四條規定：「人民法院監察部門的主要職責是：

* （一）檢查人民法院及其法官和其他工作人員遵守和執行國家法律、法規的情況；
* （二）制定和完善人民法院廉政制度，檢查人民法院及其法官和其他工作人員執行廉政制度的情況；
* （三）受理對人民法院及其法官和其他工作人員違紀違法行為的控告、檢舉；
* （四）調查處理人民法院及其法官和其他工作人員違反審判紀律、執行紀律及其他紀律的行為；
* （五）受理法官和其他工作人員不服紀律處分的複議和申訴；
* （六）組織協調、檢查指導、督察糾正人民法院及其法官和其他工作人員損害群眾利益和損害司法公信的不正之風；
* （七）組織協調、檢查指導預防腐敗工作，開展對法官和其他工作人員司法廉潔和遵紀守法的教育。」

第十五條規定：「最高人民法院監察局對下列單位、部門和人員實施監察：

* （一）本院各部門及其法官和其他工作人員；
* （二）高級人民法院及其院長、副院長、副院級領導幹部、監察局局長。」

第十八條規定：「上級人民法院監察部門可以辦理下一級人民法院監察部門管轄範圍內的監察事項；必要時可以辦理所轄各級人民法院監察部門管轄範圍內的監察事項。」

目前監察局「對下級法院監察部門進行工作領導和業務指導；對最高人民法院機關及其內設機構、直屬單位全體工作人員和高級人民法院院級領導幹部執行國家法律法規、最高人民法院決定決議和法院工作紀律的情況進行監督檢查；按照監察權限範圍受理對法院工作人員違紀行為的控告舉報，查辦法院工作人員的違紀案件，受理法院工作人員不服政紀處分的申訴。」

## 歷任領導

## 中央紀委國家監委駐最高人民法院紀檢監察組

2018 年改革前為中央紀委駐最高人民法院紀檢組。

## 參考文獻

## 外部連結

* 人民法院工作人員違紀違法舉報中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 最高人民法院工作人員違紀違法舉報中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中央纪律检查委员会国家监察委员会国际合作局

**中央紀律檢查委員會國家監察委員會國際合作局**，簡稱**中央紀委國家監委國際合作局**，是中國共產黨中央紀律檢查委員會、中華人民共和國國家監察委員會的內設機構，負責反腐敗領域國際合作與境外追逃追贓工作。

## 沿革

2005 年 10 月 27 日，第十屆全國人大常委會第十八次會議批准《聯合國反腐敗公約》。2007 年 3 月 12 日，全國人大代表、中央紀委副書記夏贊忠透露，國家預防腐敗局已通過審批。2007 年 5 月 31 日，正式批准設立。 2007 年 9 月 6 日，國家預防腐敗局成立，馬馼被任命為局長。2007 年 9 月 13 日，**國家預防腐敗局**正式揭牌。

2014 年 7 月，中央紀委廉政理論研究中心副主任謝光輝介紹，中央紀委在機關機構改革中，把預防腐敗室、外事局整合為**中央紀律檢查委員會國際合作局**，加掛**國家預防腐敗局辦公室**牌子，承擔預防腐敗局具體工作，負責海外追贓追逃、組織查辦案件。

2018 年 3 月 17 日第十三屆全國人民代表大會第一次會議通過《第十三屆全國人民代表大會第一次會議
關於國務院機構改革方案的決定》，批准《國務院機構改革方案》。方案規定：「監察部併入新組建的國家監察委員會。國家預防腐敗局併入國家監察委員會。不再保留監察部、國家預防腐敗局。」改革後，中央紀委國家監委組建**中央紀律檢查委員會國家監察委員會國際合作局**。

## 職責

根據有關規定，中央紀律檢查委員會國家監察委員會國際合作局承擔下列職能：

## 機構設置

根據有關規定，中央紀律檢查委員會國家監察委員會國際合作局內設機構為副司局級。中央紀委國家監委國際合作局設置下列機構：

## 歷任領導

## 中央反腐敗協調小組國際追逃追贓工作辦公室

2014 年 10 月，中央反腐敗協調小組國際追逃追贓工作辦公室成立，中央紀委副書記、監察部部長黃樹賢為首任負責人。中央反腐敗協調小組成員由中央紀委、最高法、最高檢、外交部、公安部、國家安全部、司法部、中國人民銀行等八單位負責人組成，辦事機構為國際追逃追贓工作辦公室，由中央紀委國際合作局承擔具體工作。

2016 年 1 月，根據中央決定部署，公安部正式成立**公安部境外緝捕工作局**（Department of Overseas Fugitives Affairs），負責職務犯罪外逃人員境外追逃追贓工作。

## 參考文獻

## 參見

* 「天網」行動
  * 公安部通緝令
  * 國際刑警組織紅色通緝令
中央纪律检查委员会国家监察委员会驻国务院办公厅纪检监察组

**中華人民共和國國務院辦公廳**（英語：General Office of the State Council of the People's Republic of China），簡稱**國務院辦公廳**或**國辦**，是中華人民共和國國務院的辦公機構，是協助國務院領導同志處理國務院日常工作的機構。

國務院辦公廳是依據《中華人民共和國國務院組織法》第七條設立的。該條規定，「國務院秘書長在總理領導下，負責處理國務院的日常工作。國務院設副秘書長若干人，協助秘書長工作。國務院設立辦公廳，由秘書長領導。」

## 沿革

1949 年 9 月 27 日，中國人民政治協商會議第一屆全體會議通過《中華人民共和國中央人民政府組織法》。根據該法第十八條的規定，中央人民政府政務院秘書廳於 1949 年 9 月設立。1954 年 9 月，第一屆全國人民代表大會第一次會議在北京召開，會議通過了《中華人民共和國憲法》和《中華人民共和國國務院組織法》，成立中華人民共和國國務院，國務院設置國務院秘書廳。

1970 年 6 月，國務院秘書廳調整為國務院辦公室，仍由秘書長領導。1980 年 5 月，正式組建國務院辦公廳。

2018 年 3 月 17 日，第十三屆全國人民代表大會第一次會議通過《第十三屆全國人民代表大會第一次會議關於國務院機構改革方案的決定》，批准《國務院機構改革方案》。方案規定：「將…… 國務院辦公廳的應急管理職責，…… 組建應急管理部，作為國務院組成部門。……」2018 年 9 月 13 日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳發出《中共中央辦公廳、國務院辦公廳關於調整國務院辦公廳職責機構編制的通知》（廳字〔2018〕79 號），決定將國務院辦公廳應急管理職責劃入應急管理部，不再保留國務院應急管理辦公室。

2020 年 10 月 17 日，第十三屆全國人大常委會第二十二次會議通過關於修改《中華人民共和國國旗法》《中華人民共和國國徽法》的決定，規定國務院辦公廳統籌協調全國範圍內國旗和國徽管理有關工作。

2020 年 12 月 28 日，國務院辦公廳印發《國務院辦公廳關於進一步優化地方政務服務便民熱線的指導意見》（國辦發〔2020〕53 號），規定國務院辦公廳負責全國政務服務便民熱線工作的統籌協調，指導督促各地區優化政務服務便民熱線工作。各級政府辦公廳（室）牽頭負責本地區的政務服務便民熱線優化工作。

## 職責

根據《國務院辦公廳主要職責內設機構和人員編制規定》，國務院辦公廳承擔下列職能：

## 機構設置

根據《國務院辦公廳主要職責內設機構和人員編制規定》，國務院辦公廳設置下列機構：

### 內設機構

### 直屬事業單位

* 國務院辦公廳機關服務中心
* 國務院辦公廳中國政府網運行中心（副局級）

## 人員編制

國務院辦公廳機關行政編制為 519 名（含兩委人員編制、援派機動編制、離退休幹部工作人員編制）。其中，國務院秘書長 1 名、國務院副秘書長 9 名（含兼職），司局級領導職數 43 名（含機關黨委專職副書記 2 名、離退休幹部局領導職數 3 名）。

* 國務院秘書長
  * 肖　捷（國務委員、國務院機關黨組書記）：主持國務院辦公廳（和國務院機關黨組）全面工作，保障總理、黨組書記日常工作
* 正部長級國務院副秘書長
  1. 丁學東：負責國務院辦公廳常務工作，保障副總理、黨組副書記韓正日常工作
* 副部長級國務院副秘書長
  1. 孟　揚
  2. 彭樹傑
  3. 李文章：兼任國家信訪局局長
  4. 劉建波
  5. 郭　瑋
  6. 王志清
* 其他副部長級黨組成員
  1. 吳道槐：國務院機關黨組成員、紀檢監察組長

## 駐國辦紀檢監察組

**中央紀律檢查委員會國家監察委員會駐國務院辦公廳紀檢監察組**，簡稱**中央紀委國家監委駐國辦紀檢監察組**，是中國共產黨中央紀律檢查委員會、中華人民共和國國家監察委員會設在國務院辦公廳的派駐機構。

2013 年 11 月中共十八屆三中全會《中共中央關於全面深化改革若干重大問題的決定》要求：「全面落實中央紀委向中央一級黨和國家機關派駐紀檢機構，實行統一名稱、統一管理。派駐機構對派出機關負責，履行監督職責。」2014 年 12 月，中共中央制定出台《關於加強中央紀委派駐機構建設的意見》，為派駐全覆蓋確定了時間表和路線圖。2015 年 1 月，經中共中央審批同意，中央紀委在中央辦公廳、中央組織部、中央宣傳部、中央統戰部、全國人大機關、國務院辦公廳、全國政協機關新設 7 家派駐機構，其中除全國人大機關、全國政協機關實行單獨派駐外，其餘 5 家實行綜合派駐，共涵蓋 53 個部門和單位。2015 年 3 月下旬，中央紀委首次向這 7 家黨和國家重要部門派駐紀檢組。2015 年 4 月，**中央紀委駐國務院辦公廳紀檢組**正式入駐國務院辦公廳，負責歸口監督國務院辦公廳、國務院參事室、國家機關事務管理局、國務院港澳事務辦公室、國務院法制辦公室、國務院研究室、國務院發展研究中心、國家行政學院、國家信訪局 9 家單位。中央紀委國家監委駐國務院辦公廳紀檢監察組同時兼管中央人民政府駐香港特別行政區聯絡辦公室、中央人民政府駐澳門特別行政區聯絡辦公室的紀檢監察工作。2015 年 4 月 13 日，駐國辦紀檢組召開第一次組長辦公會議；4 月 20 日召開第一次全組會議。2016 年 1 月，中央紀委決定，組建中央紀委駐國務院港澳事務辦公室紀檢組，歸口監督國務院港澳事務辦公室、中央人民政府駐香港特別行政區聯絡辦公室、中央人民政府駐澳門特別行政區聯絡辦公室的紀檢監察工作。

2018 年，中央紀委駐國辦紀檢組改為**中央紀律檢查委員會國家監察委員會駐國務院辦公廳紀檢監察組**。

 

## 參考文獻

## 外部連結

* 中國政府網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 《國務院辦公廳主要職責內設機構和人員編制規定》（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 國務院辦公廳政府信息公開專欄（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 國務院辦公廳發文（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 中華人民共和國國務院機構編制
* 中華人民共和國國務院秘書長、副秘書長
* 中華人民共和國國務院總理辦公室
* 中華人民共和國其他正國級單位的辦公廳：中共中央辦公廳、全國人大常委會辦公廳、全國政協辦公廳、中央軍委辦公廳、中華人民共和國主席辦公廳
* 其他國家內閣辦公廳：美國白宮辦公廳、俄羅斯總統辦公廳、日本國內閣官房、蒙古國政府辦公廳
中央纪律检查委员会国家监察委员会驻外交部纪检监察组

**中華人民共和國外交部**，是中華人民共和國國務院主管外交事務的組成部門。

外交部負責處理中華人民共和國政府與世界其他國家政府及政府間國際組織的外交事務，中華人民共和國外交部成立於 1954 年 9 月，其前身是 1949 年 10 月成立的中央人民政府外交部。辦公大樓位於北京市朝陽區朝陽門南大街 2 號，1997 年竣工，每年定期向公眾開放（平均一年兩次）。

## 沿革

1949 年 10 月 1 日，以中共中央外事組（1947 年 5 月 1 日在山西省臨縣中央後委駐地成立）為基礎，中華人民共和國中央人民政府成立，設立中央人民政府外交部。周恩來在當天親筆簽署了中華人民共和國第一份外交文書：「本政府為代表中華人民共和國全國人民的唯一合法政府。凡願遵守平等、互利及互相尊重領土主權等項原則的任何外國政府，本政府均願與之建立外交關係。」並送達在北京、南京、上海的各國的舊外交代表。1949 年 11 月 8 日在北京東城區外交部街 31 號（現為 33 號）的部機關召開了外交部成立大會。此時，外交部共有幹部 248 人，其中科級及以上幹部 47 人、抗戰或更早參加革命的幹部 68 人、留學生 17 人、大學生 140 人、懂外文幹部 140 人。政務院第十一次政務會議任命了外交部各司（局）長。

1952 年 8 月 7 日，中央人民政府第十七次會議決定，撤銷中央人民政府情報總署，其工作併入中央人民政府外交部情報司；撤銷中央人民政府新聞總署，其負責的外國記者管理工作交由中央人民政府外交部情報司負責。

1954 年 9 月，第一屆全國人民代表大會第一次會議在北京召開，會議通過了《中華人民共和國憲法》和《中華人民共和國國務院組織法》，成立中華人民共和國國務院。根據國務院《關於設立、調整中央和地方國家機關及有關事項的通知》，中央人民政府外交部即告結束。國務院按照《國務院組織法》的規定，將中央人民政府外交部改名為現今的中華人民共和國外交部，接替相關工作，成為國務院組成部門。

2020 年 8 月 31 日，根據國家發展改革委《關於全面推開行業協會商會與行政機關脫鉤改革的實施意見》（發改體改〔2019〕1063 號）、《關於做好全面推開全國性行業協會商會與行政機關脫鉤改革工作的通知》（聯組辦〔2019〕2 號），原由外交部主管的中國亞洲經濟發展協會等 1 家行業協會（商會）與外交部分離，依法直接登記、獨立運行，剝離行政職能，不再設置業務主管單位。取消對其的直接財政撥款，通過政府購買服務等方式支持其發展。

## 職責

根據《外交部職能配置、內設機構和人員編制規定》，外交部承擔下列職責：

## 機構設置

根據《外交部職能配置、內設機構和人員編制規定》，外交部設置下列機構：

### 內設機構

### 派出機構

* 各駐外外交代表機構和領事機構
* 駐香港特別行政區特派員公署
* 駐澳門特別行政區特派員公署

### 直屬事業單位

### 直屬企業單位

* 世界知識出版社有限公司

### 主管社會團體

* 中國人民外交學會
* 中國人民對外友好協會

## 歷任部長

## 駐部紀檢監察組

**中央紀律檢查委員會國家監察委員會駐外交部紀檢監察組**，簡稱**中央紀委國家監委駐外交部紀檢監察組**，是中國共產黨中央紀律檢查委員會、中華人民共和國國家監察委員會的派駐中華人民共和國外交部的紀檢監察機構。

### 沿革

文革前，設有**中央監察委員會駐外交部監察組**，是中央監察委員會派駐機構。1980 年代，設立**監察部駐外交部監察局**，後與中國共產黨外交部紀律檢查委員會（簡稱外交部紀委）、中國共產黨外交部機關紀律檢查委員會（簡稱外交部機關紀委）合署辦公。2016 年 1 月，**中央紀委駐外交部紀檢組**正式成立，外交部紀委和監察部駐外交部監察局不再保留，人員整體劃轉至中央紀委駐外交部紀檢組。這標誌著多年來實行的外交部紀委、駐部監察局和外交部機關紀委三塊牌子、一套人馬合署辦公的外交部紀檢工作體制正式結束。2016 年 6 月，經外交部黨委批准，外交部機關紀委承擔部內部屬單位有關紀律檢查工作，並受部黨委委託承擔駐外外交機構有關紀律檢查工作，外交部機關紀委由此開始獨立履責。2018 年，中央紀委駐外交部紀檢組改為**中央紀委國家監委駐外交部紀檢監察組**。

### 歷任領導

## 注釋

## 參考文獻

## 外部連結

* 中華人民共和國外交部官方網站（簡體中文）（英文）（法文）（西班牙文）（俄文）（阿拉伯文）
* 中華人民共和國外交部的新浪微博
* 中華人民共和國外交部（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）的微視頻道

## 參見

* 中華人民共和國外交／外交史
* 中央外事工作委員會／辦公室
* 中華人民共和國駐外機構列表
中央线

**中央線**，是鐵路線路的名稱。

1. 英國倫敦地鐵的中央線。
2. 美國西雅圖海灣輕鐵中央線。
3. 韓國鐵道公社的中央線。
  * 韓國首都圈電鐵的中央線（已被整編為京義・中央線）。
4. 日本東日本旅客鐵道（JR 東日本）、東海旅客鐵道（JR 東海）聯營的中央本線。 
此外，也可指在東京都一段中央本線運行的兩條路線服務：
  * 中央線快速
  * 中央、總武緩行線
5. 日本大阪市高速電氣軌道中央線。
6. 日本東海旅客鐵道中央新幹線。
7. 瑞士的中央鐵路公司。
8. 義大利那不勒斯的中央鋼索鐵路。
9. 巴西勒西腓的勒西腓地鐵中央線。
10. 俄羅斯喀山的喀山地鐵中央線。