三瀨IC

**日本海東北自動車道**（日語：日本海東北自動車道／にほんかいとうほくじどうしゃどう _Nihonkai-Tōhoku jidōshadō_ \*/?）是新潟縣新潟市江南區新潟中央系統交流道為起點，經過山形縣，終於秋田縣秋田市河邊系統交流道的高速公路。

略稱為**日本海東北道**（日語：日本海東北道／にほんかいとうほくどう _Nihonkai-Tōhokudō_ \*/?）、**日東道**（日語：日東道／にっとうどう _Nittōdō_ \*/?）。主線上的道路標識有這兩種的略稱方式，但廣播等交通資訊多以日本海東北道稱呼之。

從象潟交流道到本莊交流道為一般國道快速道路，其他路段則為高速自動車國道。

截止至 2020 年（令和 2 年）12 月，新潟中央系統交流道（新潟縣新潟市江南區） - 朝日真秀場交流道（新潟縣村上市）間、溫海溫泉交流道（山形縣鶴岡市） - 遊佐比子交流道（山形縣遊佐町）間、象潟交流道（秋田縣仁賀保市） - 河邊系統交流道（秋田縣秋田市）間已經通車。

高速公路編號與秋田自動車道河邊系統交流道 - 小坂系統交流道區間共同編為「E7」。

## 概要

本道路是連接日本海側縱貫軸之新潟縣下越、山形縣庄內地方、秋田縣沿岸等三地域的高速公路。與盆地的東北自動車道，及太平洋沿岸的常磐自動車道、三陸沿岸道路等共同組成縱貫東北地方的路線之一。幾乎全線皆與國道 7 號並行，若全線通車後將是從近畿圏與中京圏來往北東北的最短路線。

此外，長時間作為基本計畫區間的朝日真秀場 - 溫海溫泉間、遊佐 - 象潟間的兩區間在 2013 年（平成 25 年）5 月 15 日分別以日本海沿岸東北自動車道（國道 7 號）朝日溫海道路、遊佐象潟道路的名義事業化，全線通車指日可待。

由於通過豪雪地帶，冬季時經常針對普通輪胎車輛實施雪鏈管制。

### 路線名

* 北陸自動車道：新潟中央系統交流道 - 新潟機場交流道
* 日本海沿岸東北自動車道：新潟機場交流道 - 朝日真秀場交流道
* 國道 7 號 朝日溫海道路：朝日真秀場交流道 - 溫海溫泉交流道
* 日本海沿岸東北自動車道：溫海溫泉交流道 - 鶴岡系統交流道
* 東北橫斷自動車道酒田線：鶴岡系統交流道 - 酒田港交流道
* 日本海沿岸東北自動車道 : 酒田港交流道 - 遊佐鳥海交流道
* 國道 7 號 遊佐象潟道路：遊佐鳥海交流道 - 象潟交流道
* 國道 7 號 象潟仁賀保道路：象潟交流道 - 仁賀保交流道
* 國道 7 號仁賀保本莊道路：仁賀保交流道 - 本莊交流道
* 日本海沿岸東北自動車道：本莊交流道 - 河邊系統交流道

國土開發幹線自動車道的路線名分別是新潟中央系統交流道到新潟機場交流道的「北陸自動車道」，以及新潟機場交流道到河邊系統交流道的「日本海沿岸東北自動車道」（日沿道）。而全段的路標標示都使用「日本海東北自動車道」的名稱。

最初，新潟中央系統交流道至新潟機場交流道是以北陸自動車道啟用，2002 年（平成 14 年）5 月 26 日新潟機場交流道至聖籠新發田交流道通車時改為日本海東北自動車道。交流道編號與里程牌也從北陸自動車道（米原系統交流道為起點）改以新潟中央系統交流道為起點。另外，鶴岡系統交流道至酒田港交流道在通車當時是以山形自動車道啟用，2012 年（平成 24 年）3 月 24 日溫海溫泉交流道至鶴岡系統交流道通車時編入日本海東北自動車道。

日本海東北自動車道與日本海沿岸東北自動車道名稱相近容易混淆，但日沿道本身是新潟市至青森市的區間名稱，開通區間除了**日本海東北自動車道**，還包括秋田自動車道的河邊系統交流道至二井白神交流道與大館能代機場交流道至小坂系統交流道，以及東北自動車道的小坂系統交流道至青森交流道。

## 交流道

* 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施名欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用。未開通路段名稱皆為臨時名稱。
* 智能交流道（SIC）以背景色■顯示。
* 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為沒有巴士站。
* IC 為交流道的簡寫，SIC 為智能交流道的簡寫，JCT 為系統交流道的簡寫，SA 為服務區的簡寫，PA 為停車區的簡寫，TB 為公路收費站的簡寫，BS 為巴士站的簡寫，TN 為隧道的簡寫。
* 溫海溫泉交流道至鶴岡系統交流道的里程牌 (KP) 是以鶴岡系統交流道連接山形道的「130.1KP」為基準（鶴岡系統交流道至酒田港交流道是使用山形道的里程牌）。
* 河邊系統交流道至象潟交流道的里程牌暫時以秋田自動車道側的河邊系統交流道為起點。

## 收費

本道是由收費／免費區間組成。道路管理上，免費區間由國土交通省各河川國道事務所管理，收費區間由 NEXCO 東日本各管理事務所管理。

### 免費區間

荒川胎內交流道至朝日真秀場交流道、溫海溫泉交流道至鶴岡系統交流道、酒田港交流道至遊佐比子交流道、本莊交流道至岩城交流道的興建是由國家與地方自治體負擔興建費用的**新直轄方式**，因此前述區間除鶴岡西交流道至鶴岡系統交流道以外的區間不需收費。

### 收費區間

上述免費區間以外的路段與一般高速道路一樣收費。

2010 年（平成 22 年）6 月 28 日起，收費區間的新潟中央系統交流道至荒川胎內交流道、岩城交流道至河邊系統交流道實施免費化社會實驗，之後為了確保 2011 年（平成 23 年）3 月 11 日東日本大震災的復興費用，同年 6 月 20 日 0 時結束實施。同日開始針對東日本大震災受災戶支援與復興的部分車輛實施免費措施，2012 年（平成 24 年）3 月 31 日結束。

## 歷史

* 1994 年（平成 6 年）7 月 28 日：北陸自動車道（當時）新潟中央系統交流道 - 新潟龜田交流道通車，同時與磐越自動車道連接。
* 1997 年（平成 9 年）10 月 30 日：山形自動車道（當時）庄內朝日交流道 - 酒田交流道開通。
* 1997 年（平成 9 年）11 月 13 日：北陸自動車道（當時）新潟龜田交流道 - 新潟機場交流道開通。
* 2001 年（平成 13 年）7 月 7 日：秋田機場交流道 - 河邊系統交流道開通。
* 2001 年（平成 13 年）8 月 9 日：山形自動車道（當時）酒田交流道 - 酒田湊交流道開通。
* 2002 年（平成 14 年）5 月 26 日：新潟機場交流道 - 聖籠新發田交流道通車，同時間新潟中央系統交流道 - 新潟機場交流道從北陸自動車道改稱日本海東北自動車道。
* 2002 年（平成 14 年）10 月 20 日：聖籠新發田交流道 - 中條交流道通車。
* 2002 年（平成 14 年）10 月 26 日：岩城交流道 - 秋田機場交流道通車。
* 2005 年（平成 17 年）10 月 1 日：日本道路公團民營化，改由東日本高速道路株式會社管理。
* 2006 年（平成 18 年）2 月 7 日：荒川交流道（現為荒川胎內交流道）- 朝日交流道成為新直轄區間。
* 2007 年（平成 19 年）3 月 30 日：廢除岩城收費站，改設秋田機場主線收費站。
* 2007 年（平成 19 年）4 月 1 日：豐榮智慧型交流道啟用。
* 2007 年（平成 19 年）9 月 17 日：兩前寺臨時出入口 - 岩城交流道通車，大內系統交流道與岩谷道路連接。
* 2009 年（平成 21 年）3 月 14 日：救護車退出路（併設加治川紫雲寺巴士站）啟用。
* 2009 年（平成 21 年）6 月 30 日：取得國土交通大臣許可新設酒田中央系統交流道、鶴岡西交流道、三瀨交流道、五十川交流道、朝日第二交流道、村上第二交流道、神林交流道等各交流道。
* 2009 年（平成 21 年）7 月 18 日：中條交流道 - 荒川胎內交流道通車。
* 2010 年（平成 22 年）2 月 2 日：發表以收費路段（新潟中央系統交流道 - 荒川胎內交流道、岩城交流道 - 河邊系統交流道）為對象的高速公路免費化社會實驗方案。
* 2010 年（平成 22 年）2 月 15 日：荒川胎內交流道 - 神林岩船港交流道路段將在 2010 年 3 月 28 日通車，朝日交流道、朝日第二交流道、村上第二交流道、村上交流道、神林交流道等各交流道也公布正式名稱為朝日真秀場交流道、朝日三面交流道、村上山邊里交流道、村上瀨波溫泉交流道、神林岩船港交流道。
* 2010 年（平成 22 年）3 月 28 日：荒川胎內交流道 - 神林岩船港交流道通車。
* 2010 年（平成 22 年）4 月 1 日：荒川胎內交流道 - 神林岩船港交流道間的管理單位從新潟國道事務所變更為羽越河川國道事務所。
* 2010 年（平成 22 年）6 月 28 日：以收費路段（新潟中央系統交流道 - 荒川胎內交流道、岩城交流道 - 河邊系統交流道）為對象的高速公路免費化社會實驗開始。
* 2011 年（平成 23 年）3 月 27 日：神林岩船港交流道 - 朝日真秀場交流道間通車。
* 2011 年（平成 23 年）6 月 20 日：政府為了確保在 2011 年 3 月 11 日東日本大震災的復興費用，結束收費路段（新潟中央系統交流道 - 荒川胎內交流道、岩城交流道 - 河邊系統交流道）正在實行的免費化社會實驗，並暫時凍結以後的社會實驗。上述路段再度收費。 
東日本大震災受災戶支援、重建復興支援的部分車輛免費措施開始實施。
* 2011 年（平成 23 年）8 月 23 日：國土交通省預計在 9 月發表朝日真秀場 - 溫海（現溫海溫泉）間、遊佐 - 象潟間兩區間整備案之檢討。
* 2012 年（平成 24 年）3 月 24 日：溫海溫泉泉交流道 - 鶴岡系統交流道通車並連接山形自動車道。同時鶴岡系統交流道 - 酒田港交流道間從山形自動車道改稱日本海東北自動車道。
* 2012 年（平成 24 年）3 月 31 日：結束以東日本大震災受災者支援、復興與復舊支援為目的的免費措施。。
* 2012 年（平成 24 年）10 月 27 日：金浦交流道 - 兩前寺臨時出入口間通車，同時兩前寺臨時出入口廢除。
* 2013 年（平成 25 年）5 月 15 日：曾作為基本計畫區間之朝日溫海道路、遊佐象潟道路事業化，全線通車指日可待。
* 2015 年（平成 27 年）10 月 18 日：象潟交流道 - 金浦交流道間通車。
* 2015 年（平成 27 年）11 月 14 日：隨著國道 47 號新莊酒田道路（余目酒田道路）通車，酒田中央交流道與酒田港收費站啟用 。
* 2016 年（平成 28 年）3 月 26 日：新潟東智慧型交流道啟用。
* 2016 年（平成 28 年）11 月 29 日：荒川停車區啟用。
* 2019 年（平成 31 年 / 令和元年） 9 月 4 日：國土交通省公布日本海東北道暫定 2 車線區間的豐榮服務區 / 智慧型交流道 - 荒川胎內交流道區間，以及酒田中央交流道 - 酒田港交流道區間為 10 至 15 年後 4 線道化優先整備區間。
* 2020 年（令和 2 年）
  * 10 月 29 日：酒田港交流道至遊佐比子交流道間將於 2020 年 12 月 13 日開通，原來暫名的遊佐比子交流道、遊佐十里塚交流道、遊佐鳥海交流道正名為遊佐比子交流道、遊佐菅里交流道、遊佐鳥海交流道。
  * 12 月 13 日：酒田港交流道至遊佐比子交流道間通車。

### 開通預定年度

* 2022 年度末：胎內智慧型交流道
* 2023 年度：遊佐比子交流道 - 遊佐鳥海交流道
* 2024 年度：雄和停車區
* 2025 年度：小砂川交流道 - 象潟交流道
* 2026 年度：遊佐鳥海交流道 - 小砂川交流道
* 未定：朝日真秀場交流道 - 溫海溫泉交流道

## 路線狀況

### 車道、速限與收費

* ※1 : 豐榮服務區 / 智慧型交流道 - 荒川胎內交流道為 4 線道化優先整備區間
* ※2 : 酒田中央交流道 - 酒田港交流道為 4 線道化優先整備區間

大半的路段都是暫定 2 車道，但在部分交流道附近設有超車車道。此外，各主線收費站附近限速 40km/h，在設置鐵柵分離帶的象潟交流道 - 仁賀保交流道間限速則是 80km/h。

鶴岡系統交流道 - 酒田湊交流道的路段與其他的區間相比，有著較便宜的收費設定。

### 服務區、停車區

日本海東北道所有休憩設施都是無人設施，也沒有加油站。
矢引停車區沒有廁所。

### 主要橋梁與隧道

#### 隧道數

※隧道內路段為暫定 2 車道配置模式時，上下線合算為 1 座隧道。

### 道路管理者

* NEXCO 東日本
  * 新潟支社
    * 新潟管理事務所：新潟中央系統交流道 - 荒川胎內交流道
  * 東北支社
    * 鶴岡管理事務所：鶴岡系統交流道收費站 - 酒田港交流道
    * 秋田管理事務所：岩城交流道 - 河邊系統交流道
* 國土交通省
  * 北陸地方整備局
    * 羽越河川國道事務所：荒川胎內交流道 - 朝日真秀場交流道
  * 東北地方整備局
    * 酒田河川國道事務所：溫海溫泉交流道 - 鶴岡系統交流道收費站、酒田港交流道 - 遊佐比子交流道
    * 秋田河川國道事務所：象潟交流道 - 岩城交流道

### 交通量

**24 小時交通量**（台）　道路交通調查

（來源：「平成 22 年度道路交通センサス （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」・「平成 27 年度全國道路・街路交通情勢調査 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」（國土交通省網頁））

※平成 22 年度調査時，仁賀保交流道尚未完成，當時啟用的是兩前寺臨時出入口 - 本莊交流道路段。

* 平成 22 年度調査期間的收費路段全線實施高速公路免費化社會實驗。
* 令和 2 年度預定實施的交通量調査因嚴重特殊傳染性肺炎的影響而延期。

## 地理

### 通過自治體

* 新潟縣
  * 新潟市（江南區 - 東區 - 北區） - 新發田市 - 北蒲原郡聖籠町 - 新發田市 - 北蒲原郡聖籠町 - 新發田市 - 胎內市 - 村上市
* 山形縣
  * 鶴岡市 - 酒田市 - 飽海郡遊佐町
* 秋田縣
  * 仁賀保市 - 由利本莊市 - 秋田市

### 連接高速公路

* E8 北陸自動車道（於新潟中央系統交流道直接連結）
* E49 磐越自動車道（於新潟中央系統交流道連接）
* E48 山形自動車道（於鶴岡系統交流道連接）
* E7/E46 秋田自動車道（於河邊系統交流道連接）

鶴岡系統交流道是只能從新潟方向往來酒田方向，以及從山形方向往來酒田方向的半套系統交流道，無法從新潟方向來往山形方向。因此要利用日本海東北道往來新潟方向與山形方向時，需要在鶴岡西交流道至鶴岡交流道間下高速道路改用國道 7 號。

## 注釋

### 備註

### 資料來源

## 關連項目

* 高速自動車國道
* 東北地方道路列表
* 中部地方道路列表
* 羽越本線

## 外部連結

* 東日本高速公路 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 道路通車資訊 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 國土交通省道路局
* 國土交通省 東北地方整備局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 日本海沿岸東北自動車道 工事進展狀況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 秋田河川國道事務所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 日本海沿岸東北自動車道 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 酒田河川國道事務所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 國土交通省 北陸地方整備局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 日本海沿岸東北自動車道（日沿道）工事進展狀況 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 羽越河川國道事務所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）