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中型合成第一四五旅

**合成第一四五旅**（**英語：145th Combined Arms Brigade**），又稱 **「一等戰功團」** ，是中國人民解放軍陸軍第七十三集團軍下轄的一個中型合成旅，駐地福建省龍巖市。

## 歷史概述

該旅最由前陸軍第四十一集團軍摩托化步兵第一六三師下屬戰鬥力最強的第四八八團（一等戰功團）和裝甲團合併組建而成，是一支軍改後新成立的一支部隊。原一六三師則改編為輕型合成第一六三旅。

## 沿革

參考資料：

## 榮譽

* **一等戰功團**：前摩托化步兵第一六三師第四八八團，現為本旅主體，稱號由本旅繼承
* **能攻善守英雄營**：前四四八團一營，現為本旅合成一營

## 趣聞

2020 年 6 月，在接受中央電視台《軍武零距離》節目採訪時，時任一四五旅旅長楊勇大校曾提到：「我們旅剛組建的的時候，我們的裝甲幹部是極度的缺乏。我們營連主官懂裝甲的不到百分之七。經過三年的強化訓練，可以說我們的裝甲水平得到了很大的進步。」2021 年新年開訓比武時，楊勇大校所在車組首個出場參加，其本人也再次接受採訪，表示「我是老步兵」，對裝甲戰術「剛開始也不懂」。側面印證了該旅組建之前的絕大多數人員均為摩托化步兵。

## 參考來源

## 注釋
中型合成第三十九旅

**合成第三十九旅**（**英語：39th Medium Combined Arms Brigade**），又稱 **「鐵血紅軍旅」** ，是中國人民解放軍陸軍第七十七集團軍下轄的一個重型合成旅，駐地重慶市璧山區。

## 歷史概述

2017 年，摩步第三十七師拆出裝甲團、步兵一一一團和防空團，組成合成第三十九旅，即本旅。

## 沿革

參考資料：

## 榮譽

## 參考來源

## 注釋
中型合成第三十四旅

**合成第三十四旅**（**英語：34th Combined Arms Brigade**），又稱 **「襄陽特功團」** ，是中國人民解放軍陸軍第七十二集團軍下轄的一個中型合成旅，駐地江蘇省句容市。

## 歷史概述

該旅最早編制可追溯至 1945 年 8 月組建的太行軍區韋（傑）支隊，後整編為第十二軍第三十四師。

1960 年代，該師是著名的郭興福教學法的發源地。

1998 年縮編為摩托化步兵旅，2017 年改為合成旅。

## 沿革

參考資料：

## 榮譽

## 參考來源

## 注釋
中型合成第二〇〇旅

**合成第二〇〇旅**（**英語：200th Combined Arms Brigade**），是中國人民解放軍陸軍第七十九集團軍下轄的一個中型合成旅，駐地遼寧省營口市。

## 概述

該旅由 1968 年 9 月 26 日成立的裝甲第八師拆分而來，2017 年改為現有編制。

## 沿革

參考資料：

## 榮譽

## 參考來源

## 注釋
中型合成第二〇三旅

**合成第二〇三旅**（**英語：203rd Combined Arms Brigade**），是中國人民解放軍陸軍第八十集團軍下轄的一個中型合成旅，駐地山東省青島市即墨區。

## 歷史概述

2013 年，機步一一六師拆分出三四六團組建機械化步兵第二〇三旅，即本旅。

## 沿革

參考資料：

## 榮譽

* **清江團**：前一一六師三四六團，現為本旅

## 參考來源

## 注釋
中型合成第五十八旅

**合成第五十八旅**（**英語：58th Combined Arms Brigade**），又稱 **「百旅之傑」** 或 **「楊根思部隊」** ，是中國人民解放軍陸軍第八十三集團軍下轄的一個中型合成旅，駐地河南省許昌市、長葛、漯河。

## 歷史概述

1932 年 9 月初，中共福安中心縣委在福安蘭田舉行武裝暴動。9 月 14 日，在福安溪潭雙陽村正式成立了以詹如柏為隊長、馬立峰為政委的閩東工農游擊第一支隊。這支部隊隨後於 1934 年 9 月 30 日改編為中國工農紅軍閩東獨立師第一縱隊，第二次國共合作開始後編入新四軍戰鬥序列，後為華東野戰軍第一縱隊第一師，中國人民解放軍第二十軍第五十八師。

儘管建制可追溯至第一次國共內戰時期的紅軍部隊，但由於長期遠離中共中央未能接受正規化改編，也並未像陝北紅軍那樣在第一次國共內戰末期與中央紅軍取得聯繫併合編，所以五十八師的前身雖然具有「紅軍血統」，但五十八師並不被官方認定為「紅軍師」。相似的情況也出現在崑嵛山紅軍游擊隊（即後來的步兵第七十九師）上。

長津湖戰役中，第五十八師第一七二團三連連長楊根思（入朝前曾被多次授予「戰鬥英雄」稱號）攻佔了長津湖以南下碣隅里外圍的制高點一零七一高地。1950 年 11 月 29 日拂曉至上午 10 點，他親率第三排在長津郡下碣隅里外圍 1071.1 高地東南小高嶺的作戰中，打退美軍多次進攻，在耗盡彈藥、戰鬥只剩他一人的情況下，楊根思懷抱炸藥同進攻高地的聯合國軍士兵同歸於盡，完成了切斷敵軍退路的任務，時年 28 歲。這也是「楊根思部隊」名稱的來源。

回國後，1998 年第五十八師改編為摩托化步兵第五十八旅，2001 年被改為機械化步兵旅，成為全軍數位化機械化步兵試點單位之一。2017 年改變為現有編制。

## 沿革

參考資料：

## 榮譽

* **楊根思連**：原陸軍第二十集團軍步兵第五十八師第一七二團第三連。2017 年轉隸為陸軍第八十三集團軍某合成旅某裝甲步兵連
* **沙家浜連**、**抗洪搶險英雄連**：原陸軍第二十集團軍步兵第五十八師第一七五團第二連。2017 年轉隸陸軍第八十三集團軍

## 著名成員

* * * * * *

## 參考來源

## 參見

* 中國人民解放軍陸軍中型合成第六十旅（前身同為新四軍下屬部隊）

## 注釋
中型合成第八十五旅

**合成第八十五旅**（**英語：85th Combined Arms Brigade**），又稱 **「鋼刀勁旅」** ，是中國人民解放軍陸軍第七十二集團軍下轄的一個中型合成旅，駐地福建省福清市。

## 歷史概述

2017 年，機步第八十六師拆出二五七團和裝甲團組建本旅。

## 沿革

參考資料：

## 榮譽

## 參考來源

## 注釋
中型合成第六十旅

**合成第六十旅**（英語：60th Combined Arms Brigade），又稱 **「一江山旅」** ，是中國人民解放軍陸軍第八十三集團軍下轄的一個中型合成旅，駐地陝西省渭南市。

## 歷史概述

### 抗日戰爭

該旅建制形成於 1942 年 7 月 28 日成立的三北游擊司令部（「三北」意為鎮海、慈谿、餘姚三縣的北部），但要追溯其前身，可追溯到 1938 年 2 月和 8 月，由中共黨員吳建功和連柏生等人，在上海浦東相繼組建的抗日武裝 —— 南匯縣抗日保衛團第 2 中隊、第 4 中隊。1939 年 6 月，擴編為南匯縣抗日自衛總團第 2 大隊（簡稱「抗衛二大」）。1940 年 5 月，改編為淞滬游擊隊第五支隊（屬「浙抗」領導）。1941 年 5 月，第五支隊和宣布反正的汪精衛政權的前和平建國軍十三師二十五旅五十團的部分人員，南渡杭州灣，挺進浙東敵後，與當地的游擊武裝會合，開闢了浙東「三北」抗日根據地。儘管被後人稱為「抗日根據地」，但實際上在 1942 年三北游擊司令部成立前這些位於「三北」地區游擊隊之間聯繫並不緊密，因為在當時當地的中共組織尚不健全。

1942 年夏，中共浙東黨委成立，同期在慈谿北部的鳴鶴場金仙寺召開黨組會議，會議決定正式組建**三北游擊司令部**，首任司令員何克希，政治委員譚啟龍。三北游擊司令部成立後，統一整編浙東的游擊力量。把主力部隊編為三、四、五支隊，簡稱三五支隊，此外還有南進支隊、特務大隊、新慈谿國民兵團、海防中隊和特務連。成立時部隊連同各辦事處人員共有 1510 人，有輕重機槍 36 挺，長短槍 878 支。司令部機關（即後來的六十師師部機關）位於餘姚縣梁弄鎮曉嶺街。2006 年，該地與其他曾被浙東抗日根據地使用的建築一道被列入第六批全國重點文物保護單位中的浙東抗日根據地舊址項目。

1944 年 1 月公開進入國民革命軍新編第四軍戰鬥序列，為**新四軍浙東遊擊縱隊**。1944 年，新四軍在蘇北發起一系列針對日軍的攻勢戰役，以車橋戰役為開端至 12 月結束，先後殲滅日偽軍 5 萬餘人，收復國土 7400 餘平方公里、光復人口 160 餘萬，攻克日偽軍據點 570 處。新四軍根據中共中央軍委關於向浙江、河南發展、迎接戰略反攻的部署，新四軍第 1 師主力渡江南下，與蘇南部隊和浙東遊擊縱隊會師，成立蘇浙軍區。新四軍第 4 師主力西征豫東，恢復了豫皖蘇抗日根據地。第 5 師派出河南挺進兵團北上，開闢了豫南、豫中抗日根據地。新四軍第 5 師還與南下的八路軍第 359 旅會師，成立了鄂豫皖湘贛軍區。

抗日戰爭期間該部開闢浙東抗日根據地，先後進行大小戰鬥 643 次，斃、傷日軍 610 餘人，俘日軍少佐顧問以下 21 人。斃、傷偽軍 3062 人，俘 5504 人。此外，該部自 1942 年 8 月起，營救戰機失事的同盟國飛行員超過 18 名。

### 第二次國共內戰與韓戰

抗日戰爭結束後，整編為**華東野戰軍第一師第三旅**、**第一縱隊第三師**等部。歷經數次改革後成為**中國人民解放軍第二十軍第六十師**，先後參加了泰安、宿北、魯南、萊蕪、孟良崮、豫東、淮海、渡江、上海等戰役，參與並打贏過第二次國共內戰中的眾多惡仗、硬仗，是第三野戰軍的主力師。也是極少數成立之時沒有任何紅軍基礎而完全由民兵與游擊隊組成，於 1944 年才列入正規軍序列，卻最終成為解放軍主力師的範例。

抗美援朝期間，第六十師作為第九兵團一部分入朝，參加長津湖戰役，負責古土里附近的進攻，擔任切斷美國海軍陸戰隊第一師南逃路線的任務，但自身也元氣大傷，不得不休整數月後才參與抗美援朝第五次戰役。

在第五次戰役第二階段第六十師迅速突破昭陽江插至五馬峙，前衛的 178 團 2 營在第一梯隊突破敵前沿後，向敵縱深穿插 30 公里，驅逐、消滅了沿途之敵，按時占領指定地區，及時搶占了合圍要點五馬峙，截斷了韓國國軍第 3 步兵師和第 9 步兵師的退路，為主力部隊殲敵創造了條件。戰役勝利結束後，中國人民志願軍和朝鮮人民軍聯合司令部發出電令，嘉獎第 60 師突破昭陽江，強行插入敵人縱深，按時搶占五馬峙的行動。尖刀連第 178 團 5 連榮立集體一等功，連長毛張苗榮獲「一級戰鬥英雄」稱號。韓戰中該師湧現了一級戰鬥英雄毛張苗 (後曾任 60 師師長)、魏玉德、沈樹根、一級模範張益仁、二級戰鬥英雄曹光景等英雄模範。60 師於 1952 年 8 月回國。

### 韓戰回國至今

1955 年，以第六十師作為主體的登陸部隊參與了一江山島戰役，此次系中國人民解放軍的首次海陸空三軍聯合作戰。此役前後第六十師還參與解放了所有浙東島嶼。

1998 年六十師整編為**摩托化步兵第六十旅**，2011 年改為**機械化步兵第六十旅**，並成為全軍首批試點的數位化機步旅。2017 年改編為中型合成旅，同時也是唯一一支充當藍軍部隊的中型旅。

## 浙東抗日根據地戰鬥序列

參考資料：

## 沿革

參考資料：

## 榮譽

* **江陰老虎團**、**沙家浜團**：原陸軍第五十九師第一七五團，1985 年轉隸步兵第六十師。
* **抗洪搶險英雄連**、**沙家浜連**：原步兵第六十師第一七五團二連

## 參考來源

### 延伸閱讀

* 寧波市新四軍曁華中敵後抗日根據地研究會，《浙东抗战与敌后抗日根据地史料丛书》, 北京市：中共黨史出版社，2001, ISBN 9787801365514
* 浙江省檔案館，《浙东抗日根据地》 (PDF), 北京市：中共黨史出版社，1994 [2022-07-24], （原始內容存檔 (PDF) 於 2022-07-24）
* 光亭，冰血长津湖，董旻傑 (編), 冰雪豪情，突擊 23 (朝鮮戰爭專輯), 呼和浩特市：內蒙古人民出版社，2007-04, ISBN 9787204081660 （中文）
* 徐焰，《金门之战 1949-1959》, 瀋陽市：遼寧人民出版社，2011, ISBN 978-7-205-06942-1

## 參見

* 中國人民解放軍陸軍中型合成第五十八旅（前身同為新四軍下屬部隊，後均編入第二十軍）

## 注釋
中型合成第四十六旅

**合成第四十六旅**（**英語：46th Combined Arms Brigade**），又稱 **「模範紅五團」** ，是中國人民解放軍陸軍第七十九集團軍下轄的一個中型合成旅，駐地遼寧省瓦房店市。

## 歷史概述

該旅最早編制可追溯至 1944 年 5 月 11 日成立的冀魯豫軍區第八軍分區。在教導教導三旅番號撤銷後，其下屬的第七團（前中國工農紅軍第一軍團第二師第五團，「模範紅五團」）也劃歸第八軍分區建制。第八軍分區後歷經數次改革整編為第四十六師，「模範紅五團」也整編為第一三六團。

2017 年編制改革，摩步第四十六師拆分出第一三九團與炮兵團成立輕型合成第四十七旅，餘部（第一三六團、裝甲團）整編為中型合成旅，為現有編制。

## 沿革

參考資料：

## 榮譽

* **模範紅五團、紅軍團**：前摩步第四十六師第一三六團，紅一軍團第二師第五團，現為本旅主體
* **平型關大戰突襲連**：前摩步第四十六師第一三六團九連，現為本旅合成三營九連
* **抗洪搶險英雄連**：前摩步第四十六師第一三八團一連

## 參考來源

## 參見

## 注釋
中型圆方蟹

**中型圓方蟹**（學名：_Cyclograpsus intermedius_）為方蟹科圓方蟹屬的動物。分布於日本、朝鮮、印度洋、台灣島等地，生活環境為海水，常棲息於高潮線的石下或卵石間。

## 參考文獻
中型坦克

**中型戰車**是戰車分級的一種概稱，該名詞主要用於第二次世界大戰；顧名思義，本量級車種是在重型戰車（設計配置以火力、裝甲主導）與輕戰車（設計思維以機動力、偵查運用為導向）之間的妥協性設計為重點，同時具有大規模量產的潛能。在第二次世界大戰期間，最成功的戰車也是落於本量級，包括蘇聯的 T-34 戰車、美國的 M4 雪曼、納粹德國的四號戰車；這些戰車的重量介於 20 至 40 公噸、主炮口徑以 45-85 公厘皆具。

在主力戰車名詞於 1960 年代出現之前，M48 巴頓、T-54/55 系列主力戰車這類在 1950 年代誕生，總重量超過 50 噸級的產物也一度被歸類在中戰車屬性之下；該名詞的運用界定上並未非常謹慎，因此在冷戰初期的戰車會同時歸類在中戰車與主力戰車的狀況。

不過，當時同樣為戰車研發列強的英國及法國就不用噸位為戰車分類，是以戰車用途劃分；類似量級的車種英國同時有巡洋戰車與步兵戰車，法國則有騎兵戰車。這些名詞指涉的武器常有性能指標重疊的情況，是因為戰車在草創期難以界定功能取向，各國以自己的軍事思想演繹而出的設計屬性。

第二次世界大戰結束的戰爭經驗中，中戰車以決定性的數量、具有升級潛力的設計特性逐漸成為裝甲部隊的主要核心；輕戰車被技術進化的輪型裝甲車與履帶步兵戰鬥車給取代，而戰車重型化的思辨及成果一直推陳出新，但最終量變產生質變，以中戰車思維設計，走向機動力、火力、防護力平衡化的主力戰車成為二戰後戰車設計工程師的主流。

## 二戰時期的知名中戰車

* 蘇聯：T-34 戰車
* 美國：M3 李戰車、M4 雪曼戰車
* 納粹德國：四號戰車、豹式戰車
* 英國：克倫威爾戰車
中型多棘神經元

**中型多棘神經元**（英語：Medium spiny neurons，簡稱 MSNs），也稱**紋狀體棘狀突起投射神經元**（英語：spiny projection neurons，簡稱 SPNs）是一種特殊的丙胺基丁酸神經元抑制性細胞，人類體內紋狀體（一種基底核）中，95% 的神經元都是由這種細胞構成。中型多棘神經元擁有兩種表型：D1 類中型多棘神經元（直接徑路）和 D2 類中型多棘神經元（間接徑路）。

## 參考資料
中型多棘神经元

**中型多棘神經元**（英語：Medium spiny neurons，簡稱 MSNs），也稱**紋狀體棘狀突起投射神經元**（英語：spiny projection neurons，簡稱 SPNs）是一種特殊的丙胺基丁酸神經元抑制性細胞，人類體內紋狀體（一種基底核）中，95% 的神經元都是由這種細胞構成。中型多棘神經元擁有兩種表型：D1 類中型多棘神經元（直接徑路）和 D2 類中型多棘神經元（間接徑路）。

## 參考資料
中型实蕨

**中型實蕨**（學名：_**Bolbitis media**_）為鱗毛蕨科實蕨屬下的一個種。其種加詞「_media_」意為「中間的」。

現接受名為華南實蕨（_Bolbitis subcordata_ (Copel.) Ching, 1934）。

## 參考文獻
中型小剑水蚤

**中型小劍水蚤**（學名：_Microcyclops intermedius_）為劍水蚤科小劍水蚤屬的動物，是中國的特有物種。分布於雲南、浙江等地，多生活於小型水域中。

## 參考文獻
中型尖额蚤

**中型尖額蚤**（學名：_Alona intermedia_）為盤腸蚤科尖額蚤屬的動物。分布於歐洲、美洲、非洲、台灣島以及中國大陸的廣東、廣西、浙江、江蘇、湖北、四川、山東、河北、貴州、青海、西藏、新疆等地，屬於廣溫性種類。其常見於湖泊的沿岸、水塘和溝渠內。

其種加詞「_intermedia_」意為「中型的」。

## 參考文獻
中型居殼蟹

**中型居殼蟹**（學名：_**Conchoecetes intermedius**_），又名**中型平殼蟹**，為綿蟹科居殼蟹屬下的一個種。

## 參考文獻
中型戰機

**先進中型戰機**（英語：Advanced Medium Combat Aircraft，縮寫 AMCA），或稱中型戰機（Medium Combat Aircraft，縮寫：MCA），是印度戰鬥飛機的開發計劃，目標為設計一款單座、雙引擎、第五代匿蹤多用途戰機。它將會與光輝戰鬥機、俄羅斯印度聯合研發的 FGFA（已暫停開發）、蘇 - 30MKI 及招標到目前為止還未結束的 MRCA 一起服務印度空軍。先進中型戰機計劃主要目的是為了替換印度空軍之中日漸老舊的幻象 2000 戰鬥機。據悉先進中型戰機的設計工作已經開始。印度海軍亦為先進中型戰機的海軍版研發出資。未來 3 年將會有共計 20 億美元的資金投入到開發計劃。估計先進中型戰機的訂單將會超過 250 架。

## 開發計劃

2006 年 8 月，時任印度國防部長在印度國會表示政府正評估將開發光輝戰機的設計經驗投入到先進中型戰機計劃。

2008 年 10 月，印度空軍要求印度航空發展局（Aeronautical Development Agency）撰寫一份詳細的項目報告，有關發展具匿蹤功能的中型戰鬥機。

2009 年 2 月，印度航空發展局局長在班加羅爾航展上表示，該局經已與印度空軍緊密合作，共同開發中型戰鬥機。他指，根據印度空軍提出的設計要求，中型戰鬥機將大概 20 噸重，由兩台印度國產引擎 GTX Kaveri 推動。

## 設計

中型戰鬥機將會有非常低的雷達反射截面、S 型進氣道、內置武器艙以及機身製造運用複合材料。

由 2 台印度國產引擎 GTX Kaveri 推動，達成推力矢量，更有可能達成超音速巡航。一件中型戰鬥機的風洞模型已於 2009 年班加羅爾航展上亮相。

## 使用國

**印度**

印度空軍 – 7 個中隊 (計畫)

## 參考文獻

## 參見

* 中國 J-20
中型机枪

**中型機槍**（medium machine gun，簡稱 **MMG**）是一個近代槍械用語，泛指發射全威力步槍彈（例如 7.62×51 NATO 及 7.62×54R）、彈鏈供彈、具全自動火力的機槍。中型機槍一般具有可拆式重槍管、氣冷（少數為水冷）、兩腳架，可由一至兩名步兵直接攜行及操作，通常裝備連、營級單位，普遍重約 15 至 40 磅，火力、尺寸和重量界乎於輕機槍與重機槍之間。與之相對的發射專用大口徑機槍彈的自動火器稱為狹義的重機槍或大口徑機槍。

中型機槍比相同口徑的選射步槍具有更佳的持續火力和穩定性，比重機槍靈活，可通用於兩腳架、三腳架及機槍座上。

由於戰場需求的轉變，中型機槍漸漸被更為輕巧的通用機槍（GPMG）取代。

## 參見

* 機槍
* 機炮

## 參考資料
中型树萝卜

**中型樹蘿蔔**（學名：_**Agapetes interdicta**_），為杜鵑花科樹蘿蔔屬下的一個植物變種。

## 參考資料
中型機槍

**中型機槍**（medium machine gun，簡稱 **MMG**）是一個近代槍械用語，泛指發射全威力步槍彈（例如 7.62×51 NATO 及 7.62×54R）、彈鏈供彈、具全自動火力的機槍。中型機槍一般具有可拆式重槍管、氣冷（少數為水冷）、兩腳架，可由一至兩名步兵直接攜行及操作，通常裝備連、營級單位，普遍重約 15 至 40 磅，火力、尺寸和重量界乎於輕機槍與重機槍之間。與之相對的發射專用大口徑機槍彈的自動火器稱為狹義的重機槍或大口徑機槍。

中型機槍比相同口徑的選射步槍具有更佳的持續火力和穩定性，比重機槍靈活，可通用於兩腳架、三腳架及機槍座上。

由於戰場需求的轉變，中型機槍漸漸被更為輕巧的通用機槍（GPMG）取代。

## 參見

* 機槍
* 機炮

## 參考資料
中型狼尾草

**中型狼尾草**（學名：**_Pennisetum longissimum_ var. _intermedium_**）為禾本科狼尾草屬下的一個變種。

## 參考文獻
中型登陆舰

**中型登陸艦**（Landing Ship Medium，LSM）是二戰時期美國海軍的一種登陸艦船。1944 年至 1945 年，美國製造了 558 艘 LSM。

## _LSM-1_ 型

## _LSM(R)-188_ 型火箭船

## _LSM(R)-401_ 型火箭船

## _LSM(R)-501_ 型火箭船

## _吉普賽_型起重救生船

## 中華民國獲得的 LSM

至 1946 年底為止，招商局購買了 15 艘，每艘船價 23.5 萬美元。其船長 62 米，寬 10.2 米，深 3.6 米；865 總噸，491 載重噸，耗油量大，被稱之為「油老虎」，雖可航海，但較適宜川江航行。滿載吃水 1.8 米；主機為柴油機 2 台，共 3600 匹馬力，航速 14 節，日耗油量約 15 噸。1947 年 7 月，招商局將 5 艘 L.S.M. 賣給民生公司，1948 年接收交通部善後事業保管委員會同型船 2 艘（合計船價 15 萬美元），至此共有 L.S.M.12 艘，依次定名為華 201～212，均予出租；不久又接收行總水運大隊同型船 1 艘，改名華 213。上海解放時招商局尚存華 201、202、204、205、207、208、209、211、212、214 輪共 10 艘。解放初期，招商局和民生公司的 L.S.M. 在完成川糧運滬及運輸成渝鐵路所需鋼坯任務中，發揮了重要作用。

行總水運大隊有 L.S.M.15 艘，均以「萬」字為首，依次命名為萬忠、孝、仁、愛、信、義、和、安、友、智、禮、謙、慎、廉、蕊等。

行政院物資供應局有 L.S.M.1 艘，名為供忠。

民生公司向招商局買進的 5 艘 L.S.M，分別定名為湘江、沅江、沱江、岷江、涪江，後又購進 4 艘同型船，命名為資江、贛江、渠江、烏江，合計 9 艘。

其他民營輪船公司購入了 11 艘。

解放軍在 1949 年後，通過調撥各航運公司擁有的 LSM 艦，以及從香港設法購買，共獲得 10 餘艘本型軍艦，以「河」字命名，如海河、淮河、遼河等。

* 萬忠→「淮河」號；
* 萬福→「運河」號。
* 「益豐」→沽河。
* 華 201→汾河。
* 華 209→遼河。
* 華 212→灤河。
* 香港購買振中輪船公司「舉振」→1953 年經黃埔修造船廠改裝為布雷艦 3-102，服役至 20 世紀 80 年代退役。
* 3-173、3-183、3-193 在五十年代中期由廣州軍區後勤部移交南海艦隊。

長江航運局：

* 華 202→人民 2 號
* 華 204→人民 3 號
* 華 205→人民 4 號
* 華 207→人民 5 號
* 華 211→人民 6 號
* 華 214→人民 7 號
* 民生公司「沅江」輪→人民 23 號
* 民生公司「岷江」輪→人民 24 號
* 民生公司「澧江」輪→人民 25 號
* 民生公司新「龍江」輪→人民 26 號
* LSM-453→民生公司「湘江」輪→人民 27 號，2010 年起不知去向
* LSM-249→民生公司「涪江」輪→人民 28 號，2019 年春仍在唐家沱東風船廠（前身正是民生機器廠）作為躉船
* 民生公司「沱江」輪→人民 29 號
* 民生公司「珠江」輪→人民 30 號
* 民生公司「烏江」輪→人民 31 號
* 民生公司「資江」輪→人民 32 號
* 民生公司「贛江」輪→人民 33 號

## 參見

* 美國海軍通用艦船分類符號
* 步兵登陸艦：**LSI**
* 戰車登陸艦：**LST**
* 船塢登陸艦 : **LPD**
* 直升機船塢登陸艦 : **LHD**
* 機械化登陸艇：**LCM**
* 步兵登陸艇：**LCI**。
* 坦克登陸艇：**LCT**
* 氣墊登陸艇：**LCAC**
* 兩棲登陸

## 參考文獻

* _LSM-LSMR: WWII Amphibious Forces_, Turner Publishing Co.; Paducah, Kentucky, ISBN 1-56311-140-3
* _Jane's Fighting Ships_, 1980-81
* US Navy, ONI 226, Allied Landing Craft and Ships, April 1944 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 外部連結

* USS LSM/LSMR Association
* NavSource Photo Archives
* Landing Ships （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） ibiblio.org
* My Life Aboard the LSM-319 by Eugene Carey （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* _The Navy's Smallest Aircraft Carrier_, July 1958, Popular Mechanics （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） small article on conversion of LSM-445 to a target drone launching vessel
中型计算机

**中型計算機**(Midrange computers)， 或者叫**中型系統**(midrange systems)，是介於大型計算機和小型計算機之間的一類計算機。

一種叫小型計算機 出現於 20 世紀 60 年代，機器在當時通常被稱為小型計算機 —— 特別是來自 Digital Equipment Corporation (PDP line)，Data General， Hewlett-Packard(HP3000 line 和繼任者)， 和 Sun Microsystems (SPARC Enterprise)。這些被廣泛應用於科學研究以及商業領域。

IBM 更喜歡「中型計算機」這個術語，因為他們的 系統既有可比性，但更面向商業。

## IBM 的中型計算機包括

雖然系統的編號似乎只是一系列的繼承，但它們並非如此。與 System/3 不同， System/32 不是。

* System/3 是 IBM 的第一台中型系統 (1969)
* System/32 (1975 推出) 是一個 16 位的單用戶系統，也稱為 IBM 5320。
* System/34 旨在成為 3 和 32 的繼承者。
* System/36 (1983) 有兩個 16 位處理器，作業系統支持多道程序設計。
* System/38(1979) 是第一個集成關係型資料庫管理系統 (DBMS) 的中型計算機。 這個 system/38 有 48 位尋址。
* AS/400 於 1988 年以該名稱引入，2000 年更名為 eServer iSeries，隨後於 2006 年更名為 IBM System i。
* IBM System i 隨後在 2008 年 4 月被 IBM Power Systems 取代。

## 定位

從上世紀 90 年代開始，當計算機的客戶端 - 伺服器模型（Client/Server 架構）成為主流時，這類的計算機通常被稱為伺服器用以區分它們為終端用戶提供「服務」的「客戶端」計算機。

中型計算機主要為高端網絡伺服器和其他類型的伺服器，能夠處理許多業務應用的大規模處理。 雖然沒有大型機那麼強大，與大型主機系統相比，它們的價格更低、操作更少和維護成本更低 從而滿足了許多組織的計算需求。中型計算機已成為流行的強大網絡伺服器 ，以幫助管理大型網際網路網站，公司內部網和外部網，和其他網絡。現在， 中型計算機包括用於工業過程控制和製造工廠的伺服器，並在計算機輔助製造 (CAM) 中發揮重要作用。它們還可以採用強大的計算機輔助設計 (CAD) 技術工作站以及其他計算和圖形密集型應用程式。中型計算機也被用作前端伺服器，以協助大型機進行電信處理和網絡管理。

## 參見

* IBM 大型主機
* 超級小型計算機
* 小型計算機
* 微型計算機
* IBM 產品列表

## 引用
中型车

**中型轎車**是一種介於中大型轎車與緊湊型轎車之間的車型，通常被歸類為 B 級車，這個分類標準與福斯集團（Volkswagen）的車型分類相對應。

在中型車中，其主流排氣量通常在 1.8-3.0 之間。在歐系車中，一些中型車也已經開始推出小排量渦輪增壓發動機，例如邁騰的 1.4TSI，帕薩特的 1.4TSI 等。運動型中型轎車的代表車型包括奧迪 A4（Audi A4）、BMW 3 系、凌志 IS、賓士 C、沃爾沃 S60 等。與此相反，以舒適性為主打的中型轎車的典型代表則包括凌志 ES（Lexus ES）、帕薩特（VW Passat）、本田雅閣（Honda Accord）、別克君越（Buick LaCrosse）等。

## 參考
中型通用巡防艦

**中型通用巡防艦**（法語：_Frégates de taille intermédiaire_），為法國海軍建造的巡防艦，計劃在 2023 年陸續服役並汰換拉法葉級巡防艦。

## 歷史沿革

2013 年法國國家安全白皮書中提出將法國海軍的艦隊規模裁編至 15 艘，並建造 5 艘新型巡防艦汰換拉法葉級巡防艦，2015 年 5 月 29 日，時任法國國防部長讓 - 伊夫・勒德里昂宣佈啟動計劃。

法國政府表示中型通用巡防艦將符合出口市場的需求，並保持法國造船廠的開發和生產能力。

2017 年 4 月 21 日法國國防部宣布由海軍集團為海軍開發和建造 5 艘中型通用巡防艦（FTI）的合約。

2021 年 9 月 28 日希臘國防部宣布，35 億美元採購 3 艘中型通用巡防艦，並外加增購第四艘的選擇權，預計於 2025 年開始交艦。

## 艦艇列表

* 

## 參見

* 法國軍事
* 法國海軍

## 資料來源

## 外部連結

* Le marquis de Seignelay, FTI et AVT : de la bande littorale jusqu'à la profondeur stratégique, Le fauteuil de Colbert, lundi 22 février 2016（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中型鐵路

**中運量系統**（英語：Medium-capacity Transit system，MCT），又稱**中型鐵路系統**（英語：Medium-capacity rail system，MCS）、**中量軌道輸送系統**（日語：中量軌道輸送システム）、**輕軌捷運** （英語：Light rapid transit、英語：Light rail rapid transit）、**輕軌地鐵**或**輕地鐵** （英語：Light metro），是規模介於重型鐵路和輕軌運輸之間的一種鐵路系統。中運量系統通常使用於對都市軌道運輸系統有一定需求，但人流或地形又未必適合使用重型鐵路系統而興建。但不同於輕軌，中運量系統一定會有獨立路軌，而且路程一般會較輕軌為長。列車設計方面，一般較重型鐵路系統小，通常只有四至六節車廂。車輪方面，列車可採用鋼輪或膠輪；前者方便升級重型鐵路，而後者可使鐵路的定線設計更為靈活，亦可稱**自動導軌系統**（英語：Automated guideway transit，AGT）。而較短的月台亦降低車站的建造及維修成本。

## 定義

目前，中運量系統並沒有一個確切的定義，在不同國家或地區之意思或許會有些許不同：

如在韓國，「경전철／輕電鐵 _gyeongjeoncheol_ ?」其直譯為「輕軌地鐵」，但實際上是指「除重型運輸系統以外的任何鐵路運輸」，介於公共汽車運輸與重軌之間的通行能力。一些術語之概念和中型鐵路類似：準地鐵、輕級捷運、輕軌捷運、輕快鐵、新交通系統等

在香港，中運量系統的載客量為 20,000 人次。

在台灣，交通部則定義為每小時單方向可運送 6,000 人至 20,000 人，並分類為中運量系統。

俄羅斯莫斯科地鐵 L1 號線（每小時 6,700 人次）稱為「Лёгкое метро」，即「輕級捷運」之意；西門子公司的全自動捷運系統 VAL 亦用了同義的「light metro」定位自己的載客級別（每小時最多 30,000 人次）

比一般中運量系統運能較低的系統可視為**輕軌捷運系統**（英語：Light rail rapid transit，**LRRT** 或 Light metro），但這個詞並非對此類型鐵路的普遍稱呼。部份系統被直接取名為輕軌或 LRT，但仍和輕軌運輸（像 LRRT 擁有獨立路權）有較大之區別及一般中運量系統 (MCT) 不同。如韓國的**輕電鐵**、馬來西亞的**輕快鐵**（LRT）、澳門的**澳門輕軌**（MLRT）。

## 各地中運量系統及輕軌捷運系統（LRRT）例子

## 相關條目

* 膠輪捷運系統
* 重型鐵路系統
* 輕型鐵路系統
* 中運量系統列表

## 參考資料
中型鐵路系統列表

**中運量軌道交通系統列表**列出世界各地營運或興建中的的中運量軌道交通系統。中運量系統是運量、規模介於重型鐵路（地鐵）和輕軌運輸之間的一種鐵路系統，擁有獨立路權。列車設計方面，一般較重型鐵路系統小，通常為 6 節以下車廂，車輪方面，列車可採用鋼輪或膠輪，不包括單軌鐵路。

## 簡介

目前，中運量系統並沒有一個確切的定義，在不同國家或地區之定義不同，一般來說符合以下條件的軌道交通，可能被視為中運量系統：

* 有獨立路權的軌道，不與一般道路平面交叉。(但運量不到重型鐵路的標準)
* 每小時單方向載客量約 6,000 人至 30,000 人。
* 使用的列車較重型鐵路系統小，編組最多 6 節，使用車型相當於中國大陸都市軌道運輸列車車型的 C 型車或 LC 型車。

本列表若無特別說明，以英國輕軌運輸協會 (LRTA) 認定者為準。另外本列表條列計畫原則上以「系統」為單位，除非該系統目前僅有部分線路為中運量系統，或其他特殊因素。

在許多國家中運量系統以「**輕電鐵**」、「**輕快鐵**」、「**輕軌**」等名稱命名，可能同時被列於「路面電車與輕軌系統列表」；也有許多國家的中運量系統以「**地鐵**」、「**捷運**」等名稱命名，可能同時被列於「地鐵列表」。

本列表的主題是軌道交通，部分以「中運量」命名的公車捷運 (BRT)、智軌，不列入本列表。

## 亞洲

## 歐洲

## 美洲

## 興建中

## 註釋

## 參考資料

## 參見

* 地鐵列表
* 路面電車與輕軌系統列表
* 中運量系統
中型雉尾藓

**中型雉尾蘚**（學名：_**Cyathophorella intermedia**_）為孔雀蘚科雉尾蘚屬下的一個種。其種加詞「_intermedia_」意為「中間的」。

## 參考文獻
中型鳞盖蕨

**熱帶鱗蓋蕨**（學名：_**Microlepia speluncae**_）也稱多毛鱗蓋蕨、短毛鱗蓋蕨、中型鱗蓋蕨、屏邊鱗蓋蕨、陰脈鱗蓋蕨、滇西鱗蓋蕨、密毛鱗蓋蕨，為碗蕨科鱗蓋蕨屬下的一個種。

其種加詞「_intermedia_」意為「中間的」。

## 異名

* _Microlepia pilosissima_
* _Microlepia subrhomboidea_
* _Microlepia intermedia_
* _Microlepia pingpienensis_
* _Microlepia ganlanbaensis_
* _Microlepia subspeluncae_
* _Microlepia villosa_
* _Polypodium speluncae_
* _Microlepia hispidula_
* _Davallia polypodioides_
* _Dennstaedtia villosa_
* _Dicksonia polypodioides_
* _Davallia villosa_
* _Microlepia pyramidata_
* _Microlepia polypodioides_
* _Microlepia puberula_
* _Microlepia mollifolia_
* _Microlepia flaccida_
* _Davallia speluncae_
* _Davallia puberula_
* _Davallia flaccida_
* _Aspidium speluncae_
* _Microlepia speluncae var. pyramidata_
* _Microlepia speluncae var. pubescens_
* _Microlepia speluncae var. hirta_
* _Microlepia puberula f. pilosior_
* _Davallia polypodioides var. pubescens_
* _Davallia polypodioides var. pilosa_

## 參考文獻
中垌抗日游击队办事处旧址

**中垌抗日游擊隊辦事處舊址**，位於中國廣東省茂名市化州市中垌鎮豬腰嶺，為化州市文物保護單位，類型為近現代重要史跡及代表性建築，公布時間為 1995 年 7 月 25 日。

中垌抗日游擊隊辦事處舊址的歷史年代為民國。

## 參考文獻
中垌镇

**中垌鎮**，是中華人民共和國廣東省茂名市化州市下轄的一個鄉鎮級行政單位。，總面積 253.2 平方公里，人口 10.1 萬人，下轄 30 個行政村和 2 個居委會，無論面積和人口，都是化州第一大鎮。

## 行政區劃

中垌鎮下轄以下地區：

中垌社區、​蘭山社區、​鴨塘村、​塘村、​西村、​高峰村、​石嶺村、​青山村、​東京塘村、​山口垌村、​坡頭村、​馬路頭村、​楊村、​楊充村、​孔化村、​龍頭村、​那洪村、​白鳩地村、​南合村、​塘梨根村、​公居村、​那梨村、​塘灶村、​白石村、​福嶺村、​棟背村、​蘭山村、​瓦廠村、​梨華村、​番昌村、​留村和陂口村。

## 參考資料

* 化州信息網・中垌鎮介紹
中垒校尉

**校（ㄐㄧㄠˋ）尉**是古代中國的武官官職，在歷史上具重要影響力。該職位於漢朝時達到鼎盛，其地位僅次於各將軍，但是其手下必有親自統領的部隊，而將軍卻不一定有自己的軍隊，所以其實際影響力有時候甚至超過將軍；東漢末年三國序幕之時，名義上統領天下兵馬的大將軍何進被宦官所殺，而其手下的西園軍校尉袁紹、曹操等卻以此職位帶領士兵兵變殺死了所有的宦官。

## 概況

### 秦朝

校尉在戰國時期已成為正式編制內的武官。秦國軍隊中的校尉為統領一「校」的中級軍官。邯鄲之戰中王陵戰不善，亡五校。

### 西漢

沿襲秦朝，為中級軍官，高級將軍 (享有開府置官之權，位上卿) 的屬官。

另一類則是漢武帝時在鎮守長安的北軍中置中壘、屯騎、步兵、越騎、長水、胡騎、射聲、虎賁八校尉，分統禁軍，秩二千石、位次諸將軍。

* **中壘校尉**：掌北軍壘門內，外掌西域，統領八校，東漢廢置但改設北門中侯掌監五營。
* **屯騎校尉**：掌重騎兵部隊。
* **步兵校尉**：掌上林苑門屯兵。
* **越騎校尉**：掌輕騎兵部隊。
* **長水校尉**：掌駐紮在長水、宣曲的由匈奴等胡人組成的騎兵。
* **胡騎校尉**：掌駐紮在池陽由匈奴（部族與長水校尉所轄不同）等胡人組成的騎兵，根據屬兵情況，並不常置。
* **射聲校尉**：掌禁軍（羽林軍）中的弓箭手部隊。
* **虎賁校尉**：掌戰車部隊。

此外另置城門校尉，統領京師各門屯衛，分八屯。在西域、西南等少數民族地區的駐軍長官也稱校尉，如駐西域的戊己校尉、駐秦隴鎮守羌族地帶的護羌校尉等。

漢武帝時，名將霍去病在受將軍職前曾因戰功被封為**驃姚校尉**，時年僅十八歲。

### 東漢

東漢改設五校尉，繼續統領宿衛兵，秩比二千石，官高職顯，很多由皇族和親信擔任。

* **屯騎校尉**，初年曾改名為**驍騎校尉**，但很快復原。
* **越騎校尉**，初年曾改名為**青巾左校尉**，但很快復原。
* **步兵校尉**，名稱如舊，但都城到了雒陽後的實際職權變化不明。
* **長水校尉**，併入了西漢胡騎校尉所屬。
* **射聲校尉**：併入了西漢虎賁校尉職屬。

城門校尉繼續執掌雒陽十二城門。

到漢末靈帝曾經特設**西園八校尉**，掌管京師附近的兵權。

但此時隨著軍權分散，各地諸侯並起，校尉的名號開始多見，如驍騎校尉（曹操）、折衝校尉（袁術、孫策、夏侯惇）、鷹揚校尉（曹洪）等，而地位則居于越來越多的各中郎將之下。

在北方等少數民族地區的駐軍長官也稱校尉，護羌校尉、護烏桓校尉等。

### 魏晉以後

漢朝以後，基本效仿東漢五校建制，不過校尉的地位日漸低落。西晉時沿襲曹魏，有烏桓校尉和東夷校尉，分別專門管理北方與幽州一帶、和東北方向的少數民族事務的武官。泰始十年（**274 年**）幽州東部的遼東地區從幽州分出，設置平州。東夷校尉_順理成章_地專門管理東北與平州一帶少數民族地區的軍官。

東晉時，亦設立有平羌校尉一職。多由仇池公兼領之。

隋唐時期定例為軍人散官低品官號，明清尊稱衛士為「校尉」，校尉已經變成士兵了。

## 現代歧義

在世界各國現代軍銜中，「校尉」一詞可用作「校官」與「尉官」之合稱，有大校、上校、中校、少校，上尉、中尉、少尉等等。

## 相關條目

* 司隸校尉

## 注釋

## 參考
中垛乡

**中垛鄉**，是中華人民共和國山西省臨汾市吉縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

中垛鄉下轄以下地區：

中垛村、​柳溝村、​永固村、​三垢村、​南坪村、​安坪村、​南光村、​白額村、​下柏房村和馬連灘村。

## 參考資料
中垾站

**中垾站**是一個淮南線上的鐵路車站，位於安徽省合肥市巢湖市中垾鎮，建於 1934 年，目前為四等站，郵政編碼為 238074。目前客運：不辦理旅客乘降、行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。

 

## 參考資料
中垾镇

**中垾鎮**，是中華人民共和國安徽省合肥市巢湖市下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

中垾鎮下轄以下地區：

中旱社區、​廣嚴村、​太平村、​三圩村、​建華村、​濱湖村、​小聯圩村和廟集村。

## 參考資料
中埃布拉赫河

**中埃布拉赫河**（德語：Mittlere Ebrach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於勞厄埃布拉赫河的右支流，河道全長 25.3 公里，河畔城鎮有埃布拉赫、布格溫德海姆和布格埃布拉赫。

## 參考資料

* Der Bach zieht um. Die Mittlere Ebrach bekommt ein neues Bett （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Fränkischer Tag
中埃關係

**中埃關係**可以指以下雙邊關係：

## 中華人民共和國

* 中國－埃及關係
* 中國－衣索比亞關係（中國大陸、港澳、星馬稱埃塞俄比亞；臺灣稱衣索比亞）

## 中華民國

* 中華民國與埃及關係
* 中華民國與衣索比亞關係（中國大陸、港澳、星馬稱埃塞俄比亞；臺灣稱衣索比亞）
中城

**曼哈頓中城**（英語：Midtown Manhattan）是位於美國紐約曼哈頓的一個區域。此區為曼哈頓島最擁擠、最繁華的地區，也是世界上摩天大樓密度最高的地區，區內不僅有洛克菲勒中心、無線電廣播城音樂大廳以及帝國大廈等世界知名的辦公大樓，許多如大中央車站、賓夕法尼亞車站、紐新航港局客運總站等重要的交通樞紐也都位於此區。

## 區域

中城的實際大小，目前還沒有定論。多數人認為區內核心商業區由第四十街一直延伸到中央公園的南端（第五十九街），東西界限分別為第三大道和第九大道。但是也有些人把該區廣義定為哈得遜河與東河之間的第三十、四十、和五十街左右的地帶。中城有時候被細分為東西兩部份，也時而依傳統地域分為特爾透灣區、Murray Hill-Kips Bay，地獄廚房等等。

無論其版域為何，曼哈頓中城無疑是美國全國最繁忙的商業區。紐約市內大多數的摩天大樓、高級飯店及豪宅都位於中城區內。有超過 300 萬人在本區的辦公室、酒店、和零售店舖工作。許多遊客和學生都選擇在這裏投宿。部分地區如時報廣場和第五大道，更集結著大量的零售商店。

## 景點

中城其他重要景點還包括：

* 現代藝術博物館
* 聖派翠克教堂
* 大中央車站
* 紐約公共圖書館
* 克萊斯勒大廈
* 聯合國總部大樓
* 卡內基音樂廳
* 時報廣場
* 第五大道上如 F.A.O. Schwarz 等商店

中城重要的街道包括：

* 第一大道
* 麥迪遜大道
* 公園大道
* 萊辛頓大道
* 第五大道
* 百老匯
* 34 街
* 42 街
中城_(塔林)

**中城**（愛沙尼亞語：Kesklinn）是愛沙尼亞首都塔林下轄的八個市區之一。市中區面積 30.6 km2（11.8 sq mi），2014 年有人口 57,731 人。世界遺產塔林舊城的大部分地區位於該區。

## 參見

* 卡德里奧：中城區的一個分區

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
中城_(消歧义)

**中城**有市中心的特定地帶之意。現通常可以指：

## 都會區地名

* 曼哈頓中城，美國紐約曼哈頓的一個區域。
* 東京中城，日本東京都港區的一個都市開發區。
* 中城 (塔林)，愛沙尼亞塔林市的一個市區。
* 城中城：
  * 城中城（拉斯維加斯城中城），美國內華達州賭城大道的一區都會多用途設施，由數棟商業建築組成。
  * 吉隆坡城中城，馬來西亞吉隆坡的一個都市更新區域。

## 一般地名

* 中城街道，有多個同名地名。
* 中城鎮，中華人民共和國雲南省昭通市綏江縣下轄的一個鎮。
* 中城村，日本沖繩縣中頭郡下轄的一個村。
* 中城城，位於沖繩縣中城村一個琉球國時期的城堡。
* 中城間切，琉球國的一個間切，中城城所在地。

## 其他

* 中城王子，琉球國第二尚氏王朝王世子的稱號，府邸為中城御殿。
中城區_(多倫多)

**中城區**（英語：**Midtown**）是加拿大安大略省多倫多市中心以外的四個核心商業區之一，位於舊多倫多北部。其邊界大致為南至聖卡拉路（St. Clair Avenue），北至艾靈頓路或羅倫斯路（Lawrence Avenue），東至灣景路（Bayview Avenue），西至德化林街（Dufferin Street）。該地區的中心社區是央街夾艾靈頓（Yonge–Eglinton）。

## 社區

玫瑰谷（Rosedale）、森林山（Forest Hill）、鹿園（Deer Park）及夏山（Summerhill）通常被稱為該市最高檔的社區群（僅羅倫斯路的中心部分可與之相媲美）。央街（Yonge Street）和聖卡拉路（St. Clair Avenue）處（位於鹿園）是這些社區的歷史商業中心。它是有著歷史特色田園風光的快樂山墳場（Mount Pleasant Cemetery）及隱蔽的聖彌額爾墳場（St. Michael's Cemetery）的所在地。

爹核士威老村（Davisville Village）包括東至央街，西至灣景路，北至艾靈頓路，南至馬頓街（Merton Street），俯瞰園林般的快樂山墳場。它是許多高層住宅公寓及精品店的所在地。它的許多大型維多利亞時代建築及都鐸時代建築是該市最昂貴的住宅之一。2008 年，快樂山村商業促進區（Mount Pleasant Village BIA）設立，一直是該地區發展的重要資產，同時保持建築物的遺產完整性。

除了馬頓街，爹核士威老缺乏新的高層公寓發展項目，其外表及觀感與多倫多其他高檔低層社區（如羅倫斯公園、湖灘及京士威）相似。

中城區中心與多倫多四大市中心之一，央街夾艾靈頓（Yonge–Eglinton），是北多倫多（央街東部及西部，艾靈頓路北部）、爹核士威老（東南）及集連邨（Chaplin Estates，西南）北部邊界的交界處。緊鄰的區域包括數座高層辦公樓、繁忙的地鐵艾靈頓站及一個大型商場辦公綜合體。它擁有眾多食肆、兩個多功能電影院及一個多元化的零售地帶。大約自 2000 年以來，該地區一直在經歷商業及地產發展的激增，以及大量年輕的城市職業單身人士及家庭的湧入。
中城城

**中城城**（琉球語：中城／ナカグシク _Nakagusiku_）是琉球王國時期的一個城堡，位於今沖繩縣中頭郡中城村，現在已無法估計當時的築城規模。中城城具體建築的年代不詳，目前僅知道該城是琉球第一尚氏王朝時代護佐丸的居城。

中城城位於今中城村西北、北中城村南部的高約 160 公尺的丘陵上。該城位於當時重要的貿易港口屋宜港約 2 公里處，西側接近東中國海，東側靠近中城灣，為當時琉球較繁榮的城市之一。同時中城城扼守北山地區通往首里城的要害，為中山地區的重鎮之一。

中城城約建於 14 世紀後半葉，先中城按司傳了數代，相繼建了南之郭、西之郭、一之郭、二之郭。1440 年，護佐丸奉尚忠王之命遷居於中城城，成為中城按司。為防止勝連按司阿麻和利的進攻，又增建了三之郭、北之郭，成為現在看到的城郭。1458 年，琉球尚泰久王派阿麻和利討伐護佐丸，護佐丸自殺。此後，在第二尚氏王朝時期，中城城成為中城王子（琉球王世子）的居城。1609 年薩摩入侵琉球之後，薩摩藩在該城設置了「番所」，薩摩藩主派遣武士在該城監視琉球的統治。此後，每當中國的冊封使來琉之際，琉球各地的薩摩武士都會事先接到通知，隱藏於中城城內。1853 年，美國馬休・佩里將軍訪問琉球時曾參觀了中城城，對該城建築技術的高超程度驚嘆不已。

1879 年，琉球國被日本兼併後，沖繩縣廳在該城設置「中城村役場」。1945 年，中城城在沖繩島戰役中微有損毀，戰後被修復。1955 年，琉球政府文化財保護委員會將該城遺址列為重要文化財中的史跡和名勝。1972 年 5 月 15 日被日本指定為國家史跡。2000 年 11 月與首里城等以琉球王國的城堡以及相關遺產群的名義共同列入世界遺產名錄。2006 年 4 月 6 日，又被列入日本 100 名城的名單中。

進年來，在城中發現大量 14 世紀後半葉至 15 世紀初半葉的中國青瓷器，以及明代鳥銃的彈藥。

* * *

## 腳註

## 外部連結

* （日語）路線バス時刻表（旭橋駅 ～ 安谷屋） - 52 番（与勝線）　沖縄バス
* （日語）路線バス時刻表（安里駅 ～ 久場崎） - 30 番（泡瀬東線）　東陽バス
* （日語）中城村役場
* （日語）国指定文化財等データベース
* （日語）世界遺産・中城城跡 沖縄情報：HaisaiTV
中城大厦

**中城大廈**（日語：ミッドタウン・タワー；英語：Midtown Tower）是一棟位於日本東京都港區赤坂的一棟摩天大樓，是都市再開發計畫區東京中城內的核心建物之一。

## 概要

中城大廈位於東京中城，樓高 248.1 米，由東京中城管理株式會社運營和管理。是東京都最高、日本第四高的大樓。於 2007 年 3 月 30 日開業。

## 主要租戶、設施

* 54 樓：設施管理與維護空間 (一般訪客不能進入)
* 45 樓－53 樓：麗思卡爾頓東京酒店
* 7 樓－44 樓：辦公樓層
  * 33 樓－-39 樓：迅銷（Fast Retailing）
  * 33 樓、38 樓：mmbi（NOTTV 電視台）
  * 32 樓：哈德森軟體（Hudson Soft）
  * 21 樓、24 樓－27 樓：思科系統（Cisco）
  * 8 樓－20 樓：雅虎日本
  * 美國道富（State Street Corporation）
* 6 樓：東京中城醫療中心
* 5 樓：東京中城設計中心
  * 財團法人日本產業設計振興會
  * 社團法人日本平面設計師協會
* 4 樓：東京中城會議廳
* 3 樓：東京中城郵局

## 備註

與東京鐵塔、東京都廳舍、太陽城 60 和六本木新城不同的是，沒有設置展望台。最頂端的第 54 層是機械室等設施的管理與維護空間，一般訪客無法進入。

## 參考文獻

## 外部連結

* 東京中城官方網頁（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 東京ミッドタウンタワー（skyscraperpage.com）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中城干站

**中城干站**（韓語：중성간역）是朝鮮民主主義人民共和國慈江道城干郡的一個鐵路車站，屬於滿浦線。

## 歷史

* 1942 年 11 月 1 日，開通使用。

## 鄰近車站

滿浦線

　
: 雙芳洞站 - **中城干站** - 城干站

## 參考資料
中城御殿

**中城御殿**是琉球國第二尚氏王朝時期王世子（中城王子）居住的府邸。又稱**世子殿**。

根據第二尚氏王朝的慣例，王世子在 5 歲的時候被授予中城間切地頭，稱中城王子，前往中城御殿居住。與其他王子、按司一樣，人們也會用居住的府邸來稱呼王世子，中城御殿就成了王世子的一個別稱。

琉球最早的中城御殿建於尚豐王時代，面向通往首里城的綾門大道（都大路），其遺址位於今首里高等學校領地之內。1870 年，琉球王府決定在龍潭北側建造新的中城御殿。新御殿在 1873 年竣工，1875 年完成，轄地約 3000 坪，建築物占地約 800 坪（除附屬建築物以外）。

1879 年，琉球國被日本兼併後，首里城成為熊本鎮台沖繩分遣隊的兵營，末代國王尚泰則從首里城遷到中城御殿居住。尚泰前往東京居住之後，中城御殿成為第二尚氏家族在沖繩的府邸。

1945 年沖繩島戰役爆發，中城御殿的八名職員匆忙將尚氏家族珍藏的寶物藏於御殿的一個側溝之中。中城御殿在戰爭中被燒毀，尚氏珍寶卻倖存了下來，但大量珍寶被美國海軍中校卡爾・W・斯坦菲爾特（Carl W. Stanfelt）當作戰利品帶往美國。其中尚家本《思草紙》和 18 世紀《琉球國惣繪圖》後來被送還沖繩，此後一部份珍寶被發現並歸還。斯坦菲爾特死後，其家族曾於 1977 年拍賣了 200 多件珍寶，王冠（皮弁冠）、御後繪、漆器類等數十個珍寶至今依然下落不明。2000 年，以第 26 屆八大工業國高峰會議在沖繩召開為契機，美國聯邦調查局將王冠、皮弁服（國王裝束）、御後繪等 11 件被盜物品列入了被盜美術品列表中。

沖繩島戰役之後，中城御殿的原址建起了琉球政府立博物館，後為沖繩縣立博物館。2007 年博物館遷到新址。2012 年，沖繩縣做出了在原址上重建中城御殿的決定。

## 參考文獻

* 沖繩大百科事典刊行事務局編，《沖繩大百科事典》下，沖繩時報社，1983 年

 

## 相關條目

* 中城王子
* 御殿
* 首里城

## 外部連結

* 琉美歷史研究會（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 米国所在の沖縄コレクションの移動の背景
中城村

**中城村**（日語：中城村／なかぐすくそん _Nakagusuku son_ \*/?，琉球語：中城／ナカグシク _Nakagusiku_）為位於日本琉球列島沖繩群島沖繩島南部地區東側的行政區劃；轄內多為丘陵地，臨中城灣。

其人口數為全日本第三高的村級行政區劃，次於同縣的讀谷村及茨城縣東海村，人口密度也是為全日本第二高的村級行政區劃，僅次於其北側的北中城村。

在北部沿海區域有沖繩電力在沖繩島發電量最大的吉之浦火力發電廠。

## 人口

## 歷史

在 14 世紀末琉球王國第一尚氏王朝的按司護佐丸曾在此建設中城城，17 世紀初琉球王國在此設立中城間切，在 1870 年代日本吞併琉球後屬於日本沖繩縣，初期本地仍繼續使用間切的行政區劃，直到 1908 年沖繩縣實施島嶼町村制，中城間切才被改設為**中城村**。

二次大戰後美軍在中城村村內建立基地，使得中城村被美軍基地分隔成南北兩處，中城村北部區域也因此在 1946 年分出獨立設置為北中城村。

此後中城村和北中城村在 2004 年一度共同設立合併協議會討論是否合併，甚至一度決議合併後將升級為市級行政區劃成為「中城市」，不過最後在北中城村內未能取得合併的共識，雙方於 2005 年放棄合併計畫，並解散合併協議會。

### 變遷表

## 交通

高速公路沖繩自動車道從轄內西側與宜野灣市的交界處附近以南北向通過，在轄內設有中城休息區，並有高速巴士的車站，在休息區內的車站可利用行經高速公路的高速巴士前往那霸市，或是往北可至宇流麻市、名護市，但如為開車則需自位於西原町的西原交流道下高速公路後，再經由沖繩縣道 34 號宜野灣西原線進入轄內；町內最主要的交通幹道為國道 329 號，其以南北向貫穿整個轄區，在町內的各區域則有那霸巴士和東陽巴士的客運路線，同樣也可以藉由這些客運路線前往周邊的町村及那霸市。

## 觀光資源

中城城琉球王國時期於 14 世紀所建的城堡，並持續使用了近一百年才廢棄；1955 年美國治理琉球時期的琉球政府將中城城遺址列為重要文化財產，1972 年沖繩政權移交給日本後，日本政府繼續將其列為國家史跡。2000 年更與首里城等琉球王國時代的遺跡以「琉球王國的城堡以及相關遺產群」被聯合國教科文組織登錄為世界遺產，2007 年被列入日本 100 名城。

2020 年開始以插畫家和遙樹奈所設計的虛擬代言人「琉花」作為宣傳大使。

* * * * * * *

## 教育

在轄區的南部與西原町交界處有琉球大學的千原校區，千原校區也正是琉球大學的校本部所在地，但其大部分區域都位於西原町內，而位於中城村內的校地則主要為運動場設施；但村內在該校區周邊區域仍因琉球大學的緣故而成為轄內人口較密集的區域。

## 參考資料

## 相關條目

* 中城城
* 北中城村
* 中城 (消歧義)

## 外部連結

* （日語） とよむ中城 中城村官方觀光、文化情報網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （日語） 琉花 @中城村初代 V 観光大使的 Twitter 帳戶
中城王子

**中城王子**是琉球國第二尚氏王朝時期王世子的稱號。

按照第二尚氏王朝的慣例，琉球王世子會像其他按司一樣被授予地頭。不過一般來說王世子被授予的都是中城間切（轄今中城村、北中城村和宇流麻市津堅島）的地頭，稱中城王子。王世子剛出生時便被起童名，到了 5 歲的時候取唐名（參見條目「琉球人名」），正式授予中城間切的地頭，稱中城王子，搬到中城御殿居住。此後王世子也被尊稱為**中城御殿**。

中城王子也有**御太子**（琉球語：御太子／グティシ _Gu tishi_）、**黃金加那志前**（琉球語：黃金加那志前／クガニガナシーメー _kugani ganasiimee_）等琉球式尊稱，也有**東宮**、**春宮**、**儲君**等中國式尊稱。根據琉球位階的規定，中城王子頭戴烏紗帽或赤字金入浮織冠，髮簪則插的是牡丹形黃金髪差和黃金添差。

中城王子的正妃（王世子妃）稱野嵩按司加那志（琉球語：野嵩按司加那志／ヌダキアジガナシ _Nudaki ajiganasii_），俗稱野嵩御殿。

## 相關條目

* 中城御殿
* 王世子
* 御殿
* 按司
* 御主

## 腳註

## 參考文獻

* 沖繩大百科事典刊行事務局編《沖繩大百科事典》下　沖繩時報社　1983 年
* 宮里朝光監修、那霸出版社編《沖繩門中大事典》那霸出版社 1998 年 ISBN 4-89095-101-6
中城街道

**中城街道**可以指：

* 中城街道 (運城市)，中華人民共和國山西省運城市鹽湖區下轄的街道
* 海安街道 (海安市)，中華人民共和國江蘇省南通市海安市下轄的街道
* 中城街道 (龍巖市)，中華人民共和國福建省龍巖市新羅區下轄的街道
* 中城街道 (南充市)，中華人民共和國四川省南充市順慶區下轄的街道
* 中城街道 (天水市)，中華人民共和國甘肅省天水市秦州區下轄的街道
中城街道_(南充市)

**中城街道**，是中華人民共和國四川省南充市順慶區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

中城街道下轄以下地區：

平城街社區、​濱江社區、​合眾街社區、​醫學街社區、​體育場社區和稻香路社區。

## 參考資料
中城街道_(天水市)

**中城街道**，是中華人民共和國甘肅省天水市秦州區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

中城街道下轄以下地區：

自治巷社區、​重新街社區、​伊民巷社區和綠色市場社區。

## 參考資料
中城街道_(海安县)

**海安街道**是中華人民共和國江蘇省南通市海安市下轄的一個街道辦事處，海安縣人民政府駐中城街道辦事處長江中路 106 號。

2015 年 6 月 26 日，江蘇省人民政府批覆同意撤銷海安鎮，以原海安鎮旺池、育才、星海、新橋、海陵、洋港、黎明、曙光、新寧、海光、鎮南、二里 12 個居委會以及平橋村委會區域，設立海安縣中城街道辦事處，辦事處駐鎮南居委會江海西路 86 號。

2020 年 5 月，將中城街道更名為海安街道。

## 行政區劃

海安街道下轄以下村級行政區劃單位：

星海社區、​新橋社區、​旺池社區、​育才社區、​新寧社區、​海光社區、​曙光社區、​黎明社區、​洋港社區、​海陵社區、​平橋社區、​二里社區和鎮南社區。

## 參考資料
中城街道_(运城市)

**中城街道**，是中華人民共和國山西省運城市鹽湖區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

中城街道下轄以下地區：

西花園社區、​解放路社區、​潞村社區和站前社區。

## 參考資料
中城街道_(龙岩市)

**中城街道**，是中華人民共和國福建省龍巖市新羅區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

中城街道下轄以下地區：

青草盂社區、​鳳凰社區、​北關社區、​梅林社區、​北門社區、​上井社區、​興門社區、​虎嶺社區、​中街社區、​西街社區和寶泰社區。

## 參考資料
中城路車站

**中城路車站**（英語：Middletown Road station）是紐約地鐵 IRT 佩勒姆線一個慢車地鐵站，位於布朗克斯中城路及威斯徹斯特大道交界，設有 6 號線（任何時候停站（除繁忙時段的尖峰方向外））列車服務，而繁忙時段的尖峰方向則開行 <6> 列車。

## 車站結構

此高架車䇍於 1920 年 12 月 20 日啟用，設有兩個側式月台和三條軌道。中央軌道不營運。車站以南設有前往威斯徹斯特車廠的軌道，該車廠是 6 號線和 <6> 號線的主車廠。中央和往曼哈頓的慢車軌道以天橋跨過這些軌道。

2013 年 10 月至 2014 年 5 月，車站關閉以便翻新。不過，MTA 被一群傷殘人士權利組織控告，指控此地鐵站與一個無障礙復康診所相近，但車站花費 2100 萬美元的翻新時沒有安裝升降機。

## 參考資料

## 外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：中城路車站

* nycsubway.org—IRT Pelham Line: Middletown Road
* Station Reporter — 6 Train
* The Subway Nut — Middletown Road Pictures（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Middletown Road entrance from Google Maps Street View（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中城邑

**中城邑**，中國古邑名。

春秋魯成公九年（公元前 582 年），魯國築中城，設中城邑。故城在今江蘇省沭陽縣潼陽鎮。

## 參考資料
中城镇

**中城鎮**，是中華人民共和國雲南省昭通市綏江縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

中城鎮下轄以下地區：

興汶社區、​鳳凰社區、​金江社區、​田壩村、​大沙村、​後壩村、​鳳池村、​華峰村、​回望村、​農業村、​良姜村、​紹廷村、​中村和銅廠村。

## 參考資料
中埔_(嘉義縣大字)

**中埔**，是臺灣嘉義縣中埔鄉的一個傳統地域名稱，也是全鄉行政中心所在地，位於該鄉中部略偏西北。相較於今日行政區，其範圍大致包括中埔村、鹽館村南部中央略偏西地帶。

## 歷史

台灣日治初期，中埔地區為一街庄（舊制街庄），稱為「中埔庄」，隸屬於嘉義東堡。該庄北及東北與鹽館庄為鄰，東南與石硦庄為鄰，南邊為頂埔庄、白芒埔庄，西邊為龍山腳庄、石頭厝庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台設置二十廳，該庄隸屬於嘉義廳。1904 年（明治三十七年）2 月 15 日，該庄編入「中埔區」，隸屬於嘉義廳。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台整併二十廳為十二廳，該庄仍隸屬於嘉義廳。1910 年（明治四十三年）1 月 18 日，各區管轄區域調整，該庄仍隸屬於嘉義廳的「中埔區」。

1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「中埔」大字，隸屬於臺南州嘉義郡中埔庄（新制街庄）。

戰後中埔庄改制為中埔鄉，隸屬於臺南縣，大字亦改制為村。1950 年（民國 39 年）10 月，雲、嘉、南分治，中埔鄉改隸屬於嘉義縣。

## 聚落

本地區發展較早的聚落為中埔，在日治期初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

省道台 3 線俗稱「內山公路」，是臺北至屏東的幹道，經過本地區中埔聚落。由該道路北行可前往番路鄉西北部、竹崎鄉、梅山鄉、雲林縣古坑鄉、斗六市等地；南行可前往番路鄉南部、大埔鄉、臺南市楠西區、玉井區、南化區等地。

鄉道嘉 135 線是頂六至石仔湖的道路。

鄉道嘉 135-3 線是中埔至石硦的道路。

## 學校

* 中埔國中
* 中埔國小

## 參考文獻
中埔_(新北市)

**中埔**，是臺灣新北市三峽區的一個地名，位於該區西北部三峽河西岸支流麻園溪北岸一帶。以行政區而言，範圍大致包括中埔里不含最東端及東北端、永館里南部中段、弘道里東北端。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，中埔地區為一街庄，稱為「中埔庄」，隸屬於海山堡。該庄北與公館後庄為鄰，東與三角湧庄、八張庄為鄰，南邊為蔴園庄，西南邊為福德坑庄，西邊為鳶山庄、。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，該庄隸屬於桃園廳，編入第十九區。1905 年（明治三十八年）7 月，第十九區改稱「三角湧區」。1920 年（大正九年），該庄改制為「中埔」大字，隸屬於臺北州海山郡三峽街。

戰後三峽街改制為三峽鎮，隸屬於臺北縣，大字亦改制為里。2010 年 12 月，臺北縣升格為新北市，三峽鎮改制為三峽區。

## 交通

鄉道北 85 線（中園街）是山佳至溪墘寮的道路，經過中埔地區最東端，往北可前往三峽市區、柑園、山佳等地，往南可至溪墘寮接省道台 3 線。

鄉道北 81 線（大同路、弘道路）是中埔至福德坑山區的道路，東側端點在鄉道北 85 線路口，經過本地區南部，往西南可至福德坑山區。

## 學校

* 中園國小

## 參考文獻
中埔_(消歧義)

**中埔**通常指台灣嘉義縣的中埔鄉，亦可以指：

* 中埔庄，台灣日治後期位於臺南州嘉義郡的一個庄，即今嘉義縣中埔鄉。
* 中埔 (新北市)，台灣清治及日治前期位於海山堡的一個庄，日治後期改為大字，今屬新北市三峽區。
* 中埔 (中埔鄉)，台灣清治及日治前期位於嘉義東堡的一個庄，日治後期改為大字，今屬嘉義縣中埔鄉。
* 中埔 (高雄市)，台灣清治及日治前期位於羅漢內門里的一個庄，日治後期改為大字，今屬高雄市內門區。
* 中埔里
* 桃園市桃園區中埔國民小學，台灣桃園市桃園區的一所國小。
中埔_(高雄市)

**中埔**，是臺灣高雄市內門區的一個傳統地域名稱，位於該區西部偏南。相較於今日行政區，其範圍大致包括中埔里、內東里。

## 歷史

台灣日治初期，中埔地區為一（舊制）街庄，稱為「中埔庄」，隸屬於羅漢內門里。該庄西及西北與番社庄、龍船庄為鄰，東北與內埔庄為鄰，東南邊為觀音亭庄，南邊為腳帛藔庄，西南邊一小段與古亭坑庄為界。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台設置二十廳，該庄隸屬於蕃薯藔廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「觀音亭區」，隸屬於蕃薯藔廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，觀音亭區改隸屬於阿緱廳。1920 年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「中埔」大字，隸屬於高雄州旗山郡內門庄（新制街庄）。

戰後內門庄改制為內門鄉，隸屬於高雄縣，大字亦改制為村。1950 年高、屏分治，內門鄉仍隸屬於高雄縣。2010 年 12 月 25 日，因高雄縣市合併為新直轄市高雄市，內門鄉改制為內門區，村亦改制為里。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有鹽水埔、番仔鹽、茄苳崙、夏梅休、虎頭山、埤仔坑、中埔、木柵內、烏山腳等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

市道 182 號是臺南市市區至高雄市內門區七星洋的道路。

區道高 120 線是中埔至打鹿埔的道路。

區道高 125 線是番仔鹽至內東里的道路。

區道高 136 線是內東里至竹戈寮的道路。

## 學校

* 西門國小

## 參考文獻
中埔交流道

福爾摩沙高速公路為中華民國（臺灣）第二條南北縱向國道，於 1987 年動工、2004 年全線通車。全長 431.5 公里（不含 台北聯絡線），含端點共有 73 個交流道，其中包括 57 座一般性交流道、15 座系統交流道、1 座出口匝道。

本表共分為交流道距離（里程）、交流道名稱、交流道形式、通車日、出口道路（包含聯絡地區）。交流道形式分為直接式、上下匝道、Y 型、單葉型、多葉型、四葉型、鑽石型、喇叭型及複合型等。

## 北區

北區定義為交通部高速公路局北區養護工程分局之轄區，即基金交流道－香山交流道（南端）間，俗稱**北二高**。

## 中區

中區定義為交通部高速公路局中區養護工程分局之轄區，即香山交流道（南端）－古坑系統交流道（南端）間，俗稱**中二高**。

## 南區

南區定義為交通部高速公路局南區養護工程分局之轄區，即古坑系統交流道（南端）－大鵬灣端間，俗稱**南二高**。

## 規畫中或興建中的交流道

### 主線

## 註釋

## 參考資料

* 交通部台灣區國道高速公路局。高速公路年報。臺北縣. 1990~2005.
* 交通部台灣區國道新建工程局。國道新建工程年刊。台灣. 1995~2005.
* 廖肇昌等執行編輯。第二高速公路興建專輯，規劃篇。國道新建工程局. 2004. ISBN 978-957-01-6351-3.

## 外部連結

* 交通部台灣區國道高速公路局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 國道三號設施里程表 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中埔代天府

**中埔代天府**，是位於臺灣高雄市楠梓區的王爺廟。

## 歷史

建於嘉慶五年（1800 年）。《鳳山縣采訪冊》載：「（王爺廟）在楠仔坑街（觀音），縣北二十里，屋一間（內祀朱王）光緒元年郭對北重修。」

《臺灣南部碑文集成》收錄一塊廟方在道光二年（1822 年）立的碑文，記載廟方在嘉慶年間買土地的契文。

## 祭祀

主祀池府王爺。

## 參考資料
中埔公廨廟

**中埔公界忠原廟**，又稱**中埔公廨元帥廟**、**中埔公廨**、**加蚋埔公廨**，是位於臺灣屏東縣高樹鄉泰山村加蚋埔的馬卡道族廟宇。

## 歷史

此公廨位在高樹鄉泰山村東北方三公里遠，座落於鳳梨田之間，為當地馬卡道族祭拜祖靈之地。

馬卡道族來此地居住的由來，是因為康熙年間，馬卡道族鳳山八社之一的武洛社被客家人驅趕，移到東方生番界附近的加蚋埔。傀儡番見其社小人微，欲滅之，反被擊敗而攝服，後來馬卡道族就此長久定居。

1985 年前後，大家樂風靡全臺，泰山村東側沿山公路的公墓也成為賭徒求明牌之所。一位住旗山的賭徒亂竄到附近加蚋埔的此廟，對著祭拜的豬頭殼求了明牌，當期中了數百萬。此「怪廟」求明牌奇準的消息，就散播在南臺灣。有些中獎的彩迷紛紛捐錢感謝庇祐。本來一直維持著簡陋草寮的廟，就在主委林清風等人的計畫下，以這些捐款仿照大內頭社公廨樣式重建，並請頭社的乩童與祭司前來主持落成。

落成時由頭社人來主持祭儀與教唱跳戲，當地人潘美娘發覺頭社人所教唱的跳戲都不像她以前從祖父潘水仔所學，於是在表妹夫婦潘木崑與潘錦秀幫忙下，開始教族人唱原始的跳戲與祈雨祭歌，被認定是正統的祭典歌謠的傳唱者。潘美娘所教的學生中，兩位較能傳承的為陳清文與潘金成。

劉還月與黃文博 1987 年來訪時，竹製門樓的匾額寫著「中埔公廨元帥廟」，左右對聯借用吳新榮題在北頭洋公廨的對子：「一口檳榔祭阿立祖，千壺醇酒念先住民。」

劉還月在 1991 年來此處作田野調查時，廟方還是用牛車接送族人來此參加祭典，眾人乘牛車出遊為清代官員六十七在《番社采風圖考》中就記載的平埔族傳統，但到 1993 年已改用鐵牛車，而且還多了外地賭場贊助的電子花車表演。

2004 年，該廟主委汪進忠，將自身畫作製成兒童著色繪本義賣，以籌募平埔文物館興建基金，希望在泰山村公廨附近的大潭磯社籌建平埔文物館。

2011 年 4 月 16 日，高樹、內埔鄉、萬巒鄉一帶的馬卡道族人，齊聚此公廨，向行政院原民會委託的平埔現況調查學者傳達爭取認定的心聲，希望爭取平埔族正名，還要籌組屏縣馬卡道協會以保存文化。

## 祭祀

### 神明

當地人潘錦秀於 1993 年對劉還月透露原先此廟稱為「A Mu（阿姆）寮」，供奉七姊妹與其契子，不是叫「阿祖」，後來是頭社公廨乩童來後，才開始稱此神為「阿立祖」，喚此廟為「公廨」，移植了西拉雅族的文化。

1993 年的祭典時，一位神壇的女乩童來此稱奉觀世音菩薩指示，要安頓其神像於此地才會安定，卻連此公廨所祭拜的神明都不曉得，當時主委林清溪識破是私壇擴充勢力的伎倆，因而拒絕。劉還月在 1995 年報導，此農曆十一月十日的祖靈儀式還夾帶漢化，有請村裡的泰安宮乩童主持，祭拜玉皇大帝，還用麵龜、紅圓當祭品。

與頭社公廨不同之處，此公廨在於左側供奉十多顆石頭，有說法是代表老祖的乩子，一般認為是漢化被棄置的老祖像，集中在一起供奉。

### 夜祭

加蚋埔祭典有六位重要角色，族人稱「阿姆」的女性乩花（即西拉雅族的尪姨），各有職司，有負責主持儀式，有負責捕獵，有負責外務等等，這些女子即加蚋埔跳戲的傳人。

祖靈祭典之日的農曆十一月十五日，族人頭戴哈網（花環）身穿傳統服裝，在下午先於公廨廣場擺設豬肉、米買（音 Mai）、粄、芋頭、地瓜、檳榔、粟粥等祭品。晚上六點之後陸續進行各祭典禮儀，有敬祖先桌、狗靈祭、土牛祭、開曲向、開水向、點獻豬、敬天公、敬阿姆及趒戲等。第二天上午則舉辦走鏢，中午為平安午宴，以及擲杯選出下屆頭家爐主。

夜祭從 1996 年恢復舉辦。屏東縣政府文化處於 2012 年 4 月 26 月以屏府文推字第 1010114752 號公告「加蚋埔平埔夜祭」為民俗及有關文物，列入屏東縣文化資產。

此廟主委田英明於 2015 年說，夜祭已恢復辦理二十多年。泰山國小保存夜祭文化不遺餘力，學生每年都把夜祭視為最重要的文化體驗。女生利用課餘學跳戲，男生則參加走鏢，祭典前從學校路跑到公廨，約近 3 公里。

2015 年 1 月 6 日，屏東縣長潘孟安參加此廟平安宴活動強調，此夜祭從復舉辦已成為平埔原住民族文化傳承重要慶典，展現平埔原住民族慎終追遠的崇敬，也成為平埔原住民族溯源基地。

* * *

### 祈雨祭

當久臨乾旱時，負責祈雨的「阿姆」會召集族人，由一位族人在頭上戴著以鷹羽編成扇子形狀，兩邊綴有鈴鐺、中間以椰子殼製成臉譜狀的雨王，前往口社溪祈雨，此時負責服侍雨王的「頭人」領唱祈雨的祭歌，族人在旁附和。 

戰後初期，祈雨儀式不復見，社人將尊稱為「溪頭公」的祈雨石搬到此公廨右側建一小壇供奉。

2015 年，屏東縣文化處推動的馬卡道文化復振系列活動，繼協助內埔老埤村恢復中斷半世紀的走鏢夜祭後，重現十多年未辦的祈雨祭，並擴大夜祭。

馬卡道族人先在公廨集合，帶著雨王至鄰近的口社溪上游，先設祈雨祭壇，上面有雨王、老祖矸與各式祭品，祭司先主持開光儀式，族人則圍唱祈雨祭歌、在水源地跳戲。儀式中並放生一對雞與一對青蛙，公雞與南島民族的祀鳥崇拜有關，至於青蛙的蛙鳴能代表聚集濕氣，感應大自然降雨。還用鷹鷺等百種鳥類羽毛編成扇子狀，兩邊綴有鈴鐺，中間有眼、鼻、嘴等造型，向雨神傳達願望。

祈雨地點大都在口社溪上游舉行，其中曾有一次移往三地門沙漠村海神宮舉行，甚至也有遠至旗山姜仔寮祈雨的傳說。

* * *

## 註釋

## 參考資料
中埔吳鳳廟

**吳鳳廟**，舊稱**阿里山忠王祠**、**成仁廟**，是位於臺灣嘉義縣中埔鄉社口村、主祀吳鳳的廟宇，曾獲臺灣總督府、中華民國政府重視並舉辦祭典，後來因吳鳳事蹟的爭議而沒落，亦曾遭到破壞。

## 歷史沿革

### 清治時期

臺灣民間傳說中，吳鳳捨生取義故事、促進族群和諧的傳說與天水夫人並列。

位於今社口村的吳鳳廟相傳創建於嘉慶二十五年（1820 年）。為通事楊秘受當地人民請求所建。廟宇維持經費部分來自阿里山蕃租。道光年間地震嚴重毀損。

### 日治時期

該時期，蕃租補助斷絕，一直到 1913 年都由附近的信徒捐助勉強維持。1906 年梅山地震，整座吳鳳廟也完全倒塌，神位與神像只好暫時搬回管理人家中安置。

明治年間，嘉義廳長津田毅一將吳鳳的傳記刊行給社會大眾，又支助管理人羅才、黃永美、張好、陳為政等人。接著，總管原住民事務的民政部蕃務本署蕃務總長大津麟平提議改建吳鳳廟。1911 年 10 月改建的申請得到嘉義廳許可，又在嘉義地區募集日幣四千圓，立刻於同年 11 月 5 日開工，隔年 5 月 8 日竣工。1913 年 3 月由總督佐久間左馬太親自蒞臨主持落成典禮，並且贈送總督題字的「殺身成仁」匾額。1914 年之後，中埔支廳以下各保正每年初捐獻日幣二圓，合聘莊冠世為廟公。至於例祭日之費用及演戲酬神費用，由參拜者自由捐獻。後因經費不足，廟宇也日漸荒廢，有時廟公都沒來上班，廟宇空蕩。

1925 年，嘉義郡守荒木藤吉欲再次改建，計畫募集日幣八萬圓，但未成已被調離他處，繼任的佐藤房吉接續募集資金，1931 年完工。廟頭增加「阿里山忠王廟」匾額、廟內有手持長劍、腰跨白馬的吳鳳雕像；還有寫著「皇清阿里山通事安撫有功吳諱鳳公神位」的靈牌等。落成儀式在同年 12 月 23 日舉行，總督太田政弘親自參列，並奉上「流芳後世」匾額。當時有「吳鳳祠」、「成仁廟」及「吳鳳公廟」等稱呼。1937 年 3 月 23 日，南瀛佛教會的曾景來前往該廟參拜，聽聞廟守杉景記氏說計畫募集日幣二十萬圓重新改建成神社。

於 1941 年中埔地震中受損。

### 戰後時期

1951 年 7 月，嘉義縣議員來此參觀，見此廟極需整修，遂成立管理委員會，由嘉義縣縣長林金生任會長，黃文陶、張李德和為顧問，縣內各鄉鎮長為委員，展開整修。次年 6 月 14 日，縣府展開修建事宜檢討會，決定以新台幣兩萬元購買一甲九分餘的吳鳳廟所在地。

1953 年冬完工，獲蔣中正總統親題「捨身取義」橫匾。建築正殿中央奉祀吳鳳公神位，左側殿則為史蹟陳列室，後花園種有椰子樹、花卉。

1966 年，立法院、監察院兩院委員黃玉明、丁俊生等九十四人，建議政府擴修吳鳳廟與五百完人祠；省議會也通過提案，請省府擴修吳鳳廟及五百完人祠。1978 年 4 月，立法委員蕭天讚認為該廟正殿及東、西兩廂，均甚狹小，促請政府整建吳鳳廟。1985 年吳鳳廟列為三級古蹟。

1989 年 1 月 1 日深夜，繼吳鳳銅像破壞事件、竹崎鄉吳鳳故居附近樹木被損壞後，此廟史蹟陳列室遭受三、四對不明人士縱火，造成匾額被燒焦黑、門面半毀。同月 12 日，台灣省議員楊仁福、陳建年、翁文德、李文來向省府主席邱創煥建議吳鳳廟改名為「和平紀念館」，以作族群和諧；邱創煥則答覆說獲知真相再談。，後無下文。

1994 年 3 月 26 日，社口村民向縣政府陳情，望能收回廟前廣場。

1999 年間，廟身再遭 921 大地震、1022 嘉義地震重創。缺乏經費下，保全系統也在 1999 年 11 月中斷，又遭竊賊偷走殿內的九龍木雕、窗櫺等珍貴文物。2000 年報導，已近兩年未發薪資（每月薪資新台幣二萬七千元）給管理員羅世忠，他依然負責打理此廟事務。2000 年，以社口社區發展協會理事長陳清波為主，連署九十五人向中埔鄉民代表會陳情，要求廟的管理權歸還地方。

吳鳳廟於 2001 年 2 月動工維修，當年 10 月 11 日停工，變更設計導致工程延誤，於 2003 年 10 月中旬修復完成。整修為與慶洋營造公司、設計監造為符宏仁建築師事務所。

重修後，兼任吳鳳廟管委會總幹事的中埔鄉公所民政課長陳仕仁透露，2002 年 7 月至 2003 年 7 月的香油錢僅約有新台幣五千元。儘管遭遇台灣原住民抗議，導致官方減少維護、旅客減少、香火衰落，讓維持廟務運作的經費不足。但廟方表示文物及建築、雕刻等依然有可看性。

## 祭祀活動

陪祀吳鳳媽（吳鳳配偶良德夫人）、玄天上帝、中壇元帥、及福德正神等。1999 年《聯合報》報導民間習慣以農曆十月十五祭祀吳鳳，有當成去世日、當成誕辰日。其他主祭吳鳳的民間廟宇如阿里山鄉豐山村的古山宮、竹崎鄉石桌的石棹吳鳳廟。

曾景來在《南瀛佛教》的〈吳鳳廟物語〉記載為例祭日是三月初十與八月初十作為誕辰、成道日；《總督府備付寺廟台帳》則記作三月初三及八月初三。曾景來亦提及過去當地居民都在八月初十於該廟舉行吳鳳成道日紀念，1942 年便改為國曆 11 月 11 日。曾景來報導該時例祭，包括地方官紳、小、公學校師生前往祭拜，參加祭典的人，達到兩千人之多。

1951 年，中埔鄉出身的嘉義縣議員陳文章年曾向縣議會大會提案恢復以日本政府定下的 10 月 1 日來祭祀。次年臺灣省政府回復嘉義縣議會，表示應要有史蹟依據評核辦理。嘉義縣縣長林金生曾在 1953 年開始定國歷 11 月 12 日為吳鳳誕辰的年祭日。當年吳鳳第七代子孫吳炎、第八代吳錄水、第九代吳料滿等十一人代表家族參與。

中華民國政府則以國曆 9 月 9 日作「成仁日」，在吳鳳廟舉行祭祀。1985 年 9 月 9 日，吳鳳廟舉行二百十六週年祭典、暨吳鳳紀念園開幕典禮會場，遭到臺灣原住民族權利促進會的桃園縣復興鄉人林文正、台東縣金峰鄉人胡德夫、新竹縣五峰鄉人黃修榮、嘉義縣鄒族汪啟聖等人抗議。因吳鳳爭議而規模逐漸縮小，1996 年祭祀是以中埔鄉長鄭炳琨作主祭，縣政府派民政局禮俗文獻課長參加而已，連吳鳳的後裔都無人參加。2014 年報導時，祭典日也無固定在 9 月 9 日。

## 參考

## 外部連結

* 縣定古蹟吳鳳廟（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），嘉義縣文化觀光局
* 吳鳳廟（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），文化部文化資產局
中埔庄

**中埔庄**為台灣日治時期 1920 年至 1945 年間存在之行政區，轄屬臺南州嘉義郡。今嘉義縣中埔鄉。

## 行政區劃

中埔庄在清治時期及日治時期初期屬嘉義東堡的 64 庄。於 1895 年 8 月，屬臺灣民政支部嘉義出張所；1896 年 4 月改隸臺南縣；1897 年 6 月隸屬嘉義縣，1898 年 6 月改隸臺南縣，1901 年 11 月改隸嘉義廳中埔支廳。1904 年 2 月，嘉義廳實施街庄整併，整併為以下 19 庄：

* 嘉義東堡：樹頭埔庄、枋樹腳庄、鹽館庄、灣潭仔庄、石頭厝庄、柚子宅庄、白芒埔庄、竹頭崎庄、中埔庄、下六庄、社口庄、頂六庄、龍山腳庄、深坑庄、頂埔庄、石硦庄、三層崎庄、凍仔腳庄、中崙庄

1920 年 10 月 1 日，原堡里之行政區廢除，街庄改為大字，並將上述 7 庄合併為臺南州嘉義郡「**中埔庄**」，庄轄域內分為**中埔**、**樹頭埔**、**枋樹腳**、**塩館**、**灣潭子**、**石頭厝**、**柚子宅**、**白芒埔**、**竹頭崎**、**頂六**、**下六**、**社口**、**龍山腳**、**深坑**、**頂埔**、**石硦**、**三層崎**、**凍子腳**、**中崙**等 19 個大字。

* **頂六**大字下有「興化廍」、「頂中下街」、「赤蘭埔」小字名
* **下六**大字下有「司公廍」、「公館」小字名

## 庄長

* 李清泉：1920 年至 1924 年（曾任中埔區書記）
* 陳茂如：1925 年至 1936 年
* 松田鐵太郎：1937 年至 1945 年（曾任中埔、大埔、竹崎公學校訓導）

## 人口

## 設施

* 中埔庄役場
* 臺灣總督府林業試驗所中埔支所（今農委會林業試驗所中埔研究中心）
* 警察官吏派出所：中埔、白芒埔、棟子腳、石硦、六頂、枋樹腳派出所
* 中埔公學校→中埔國民學校
* 中埔國民學校社口分教場
* 白芒埔公學校→白芒埔國民學校
* 頂六公學校→頂六國民學校
* 臺灣鑛業株式會社凍子腳油業出張所
* 吳鳳廟

## 地震

1941 年 12 月 17 日中埔庄發生強度 7.1 級地震，震源深度 10 公里，房屋毀損 15,086 棟，死 358 人，傷 733 人。

## 參見
中埔產業道路

**市道 136 號（龍井－龜溝）** ，是位於台灣中部的市道，西起臺中市龍井區新庄子，東至南投縣國姓鄉龜溝，全長共計 49.624 公里。

## 歷史沿革

2004 年 3 月 16 日，中華民國交通部公告解編**縣道 136 號** 0K 至 11k+694 路段，起點修正至龍井鄉後壁崙。當時向上路七段至九段尚未開闢，但完工後至今臺中市政府並未申報編號。

## 行經行政區域

**未納編路段**

## 沿線路名

## 沿線設施與景點

### 休閒活動

市道 136 號東段起自臺中市太平區一江橋，終至赤崁頂，為臺灣中部著名之自行車訓練道。長約 15 公里，最高坡度 12%。例假日有大量車友在此訓練，赤崁頂也有小吃販賣車為車友服務。

## 參考文獻
中埔里

**中埔里**可能是指：

* 中埔里 (新北市)：位於臺灣新北市三峽區。
* 中埔里 (桃園市)：位於臺灣桃園市桃園區。
* 中埔里 (新竹市)：位於臺灣新竹市香山區。
* 中埔里 (高雄市)：位於臺灣高雄市內門區。
中埔里_(內門區)

**中埔里**位於臺灣高雄市內門區，得名自境內最繁盛的聚落中埔。其東邊與觀亭里隔著尾厝溝，南邊與瑞山里隔著二仁溪，西南則是內東里，西邊則與臺南市龍崎區隔著烏山，北邊則以烏山坑溪與光興里相鄰。

## 聚落莊名

* 中埔：北邊與中埔頭隔著洗衫埤，東邊與南邊隔著尾厝溝分別與觀亭、埔尾相鄰，西邊與衙門口之間則隔著衙門口溝。該地在清朝時已是商店聚集的街市，因位於平原中央而稱中埔街。
* 尾厝：位在中埔南邊，為中埔街的尾端，其名指清朝游貢生的宅邸，因該宅邸為中埔尾最南邊的一棟房屋。
* 埤仔墘：位在中埔西南，衙門口東邊，因地形中央低下，周圍為階地而被稱為埤仔墘。又一說此地在乾隆時期有劉姓家族入居，於此地開闢數個大埤，而聚落因在埤旁而稱埤仔墘。今為該里第 2 鄰的一部份。
* 衙門口：位於該里西南，西鄰內東里，其名稱由來一說是日治時期在尾厝北邊設有官署，而該官署坐東朝西，此地在其門前而命名，但是內門紫竹寺的義民牌已有此莊名稱出現，故可推該莊在道光十二年（1832 年）前已存在，名稱應與雍正九年（1731 年）所設的羅漢門縣丞署有關；為該里第 7、8 鄰。
* 煙墩鑛：名稱由來是清朝時為連絡今臺南市一帶而設的烽火臺。
* 大埤墘：為該里第 6 鄰，因清初最早來此的蕭姓家族定居於位在中埔頭與木柵內之間的大埤塘溪南側，故名。蕭氏家族為此地最主要的家族，後來因人口日增而分居於光興里的石車。
* 木柵內：即該里第 5 鄰，據說過去郭姓先民為防盜賊侵襲而在住居周圍以木樁為牆，因此而命名。另一說則是當地與中埔及埤仔墘相連，在清代曾建木柵環繞而命名。
* 大板橋：指架設於中埔與觀亭之間的尾厝溝上的橋梁，因過去尾厝溝不寬，僅以一塊大木板架成而命名，後來該橋改建成今天的大華橋。
* 小烏山：位於該里西邊，為中埔與內東之界線，因眺望該山終年烏黑，而其後又有一座更大的烏山而命名為小烏山。早期此地又稱烏山腳，約為第 9、12 等鄰。
* 三伯坪：位於大竹圍以西，小烏山北邊，地名由來與乾嘉之際最早來此定居的福建泉州府安溪縣芋頭水尾人郭三伯有關，原本是指其住居周圍的平地，後來擴大指稱周圍的散村，為該里第 13 鄰。而木柵內的郭姓宗族即從此地分支出來。
* 大竹圍：位在小烏山北邊，為該里第 10 鄰。其名稱由來是過去先民在住宅四周種植刺竹以自保的關係。
* 大溝：位於小烏山與大埤墘之間，因該地南邊有一條名為後壁溝的大溝而命名。清初居有湯姓家族，後分支出內門里三崁店的湯姓宗族。該地地形為尾厝溝與後壁溝沖積而成的小沖積扇扇央，田園往西北如梯田般逐漸升高，為該里第 11 鄰。

## 宗教信仰

* 北天宮：主祀天上聖母、中壇元帥。
* 龍角寺：主祀天上聖母、。

## 參考來源
中埠头车站

**中埠頭車站**或**中碼頭車站**可能意指下列不同的日本車站：

* 中埠頭車站 (大阪府)（中ふ頭駅）：位於大阪府大阪市，是大阪市中量軌道南港港城線（南港ポートタウン線）沿線的車站。
* 中埠頭車站 (兵庫縣)（中埠頭駅）：位於兵庫縣神戶市，是神戶新交通港灣人工島線（神戸新交通ポートアイランド線）沿線的車站。
中埠头车站_(大阪府)

**中埠頭車站**（日語：中ふ頭駅／なかふとうえき _Nakafutō eki_ \*/?，「埠頭」在日文中意指「碼頭」之意）是一個位於大阪府大阪市住之江區，由大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）經營的鐵路車站。中埠頭車站是該公司所擁有的自動導引中運量輪式大眾運輸系統（新電車）路線南港港城線（南港ポートタウン線）沿線的一個小車站，車站編號 P11。除了客運業務外，由於曾經是大阪港運輸系統（OTS）新電車科技港線（ニュートラムテクノポート線，今南港港城線的一部份）的終點站與原大阪市交通局所屬新電車路線的銜接點，因此南港港城線的機廠是設於本站。

## 車站構造

中埠頭車站採高架設計，中央走道與剪票口位於二樓，月台與路線區位於三樓，車站唯一的剪票口是設在宇宙廣場車站的方向。中埠頭是南港港城線的機廠（機廠）所在地，其入廠側線的道岔設置在靠近宇宙廣場側，離廠線則位於住之江公園側。

### 月台配置

## 利用狀況

2018 年 11 月 13 日 1 日上下車人次為 **5,440 人**（上車人次：2,733 人，下車人次：2,707 人）。

## 歷史

* 1981 年（昭和 56 年）3 月 16 日－本站在南港港城線住之江公園～中埠頭路段通車的同時啟用，當時是路線的終點站。
* 1997 年（平成 9 年）12 月 18 日－OTS 新電車科技港線（ニュートラムテクノポート線）宇宙廣場～中埠頭間路段通車，中埠頭成為兩條路線的銜接點，雙方皆有列車直通進入對方的路線運轉。
* 2005 年（平成 17 年）7 月 1 日：OTS 將運輸系統營運部份的業務轉移由大阪市交通局統籌管理，本站也隨之成為大阪市交通局下轄的車站。
* 2018 年（平成 30 年）4 月 1 日：大阪市交通局民營化，成立非上市公司大阪市高速電氣軌道經營原交通局所擁有的各路線，本站也隨之成為該公司旗下的車站。

## 相鄰車站

**大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）**
: 南港港城線（新電車）

　
: 貿易中心前（P10）－**中埠頭（P11）** －港城西（P12）

## 參見

* 中埠頭車站 (兵庫縣)（中埠頭駅）：神戶新交通港灣人工島線（神戸新交通ポートアイランド線）沿線的車站，站名與本站相同，但一採假名一採漢字方式書寫。

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

* 車站 Guide：中埠頭車站 - Osaka Metro
中埠镇

**中埠鎮**，是中華人民共和國山東省淄博市張店區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

中埠鎮下轄以下地區：

鐵山社區、​鐵冶村、​中埠村、​於家村、​黃金村、​孟家村、​楊辛村、​小王村、​大王村、​邊辛村、​張家村、​郭家村、​大寨村、​金嶺鐵礦社區和油田制管公司社區。

## 參考資料
中埠頭站_(兵庫縣)

**中埠頭站**（日語：中埠頭駅／なかふとうえき _Naka Futo eki_ \*/?）位於兵庫縣神戶市中央區港島中町七丁目，是神戶新交通港灣人工島線的鐵路車站。副站名為 **XEBEC HALL 前**。車站編號為 **P08**。

## 歷史

* 1981 年（昭和 56 年）2 月 5 日 - 隨著港灣人工島線開通，本站開業。
* 1995 年（平成 7 年）
  * 1 月 17 日 - 由於阪神大地震的影響，全線停駛。
  * 5 月 22 日 - 中公園站 - 南公園站 - 北埠頭站間復駛（全線復駛為 7 月 31 日）。
* 2004 年（平成 16 年）11 月 20 日、21 日 - 隨著延伸至神戶機場的軌道切換工程，當天全線停駛。
* 2005 年（平成 17 年）9 月 10 日、11 日 - 隨著延伸至神戶機場的軌道切換工程，當天全線停駛。
* 2015 年（平成 27 年）6 月 - 加上副站名「XEBEC HALL 前」。

## 車站構造

本站為港灣人工島線的單線區間中，唯一的島式月台 1 面 2 線高架車站。車站南側有前往中埠頭車輛基地的分歧軌道。

站房 2 樓為大廳，3 樓為月台。驗票口內設有電梯、電扶梯及多功能廁所。

* * * * *

### 月台

## 使用狀況

2019 年度 1 日的平均上車人次為 **1,620 人**，神戶新交通的車站中排行第 15，港灣人工島線中排行第 10 位。

1989 年（平成元年）以來依年度別的 1 日平均上車人次統計如下表。

## 車站周邊

* 神戶新交通本社
* TOA 本社
* 亞瑟士神戶本社
* 神戶風月堂 Gaufre 劇場
* 港島親睦中心
* 神戶市立港島兒童館
* 港島東兒童公園
* 神戶市立義務教育學校港島學園
* 神戶市立港島幼稚園
* 東洋 TEC 神戶分店
* UCC 咖啡博物館
* 神戶市立青少年科學館

### 公車路線

可搭乘神姬巴士。

****親睦中心站（**車站北側）**

* 往 神戶站南口（途中經過 Harbor Land）
* 往 中央市民醫院

## 相鄰車站

**神戶新交通**
: 港灣人工島線

　
: ※只限往北埠頭、三宮方向單方向運行

　
: 南公園（PL07） → **中埠頭（PL08）** → 北埠頭（PL09）

## 參考資料

## 外部連結

* 中埠頭站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 神戶新交通
中埠頭車站

**中埠頭車站**或**中碼頭車站**可能意指下列不同的日本車站：

* 中埠頭車站 (大阪府)（中ふ頭駅）：位於大阪府大阪市，是大阪市中量軌道南港港城線（南港ポートタウン線）沿線的車站。
* 中埠頭車站 (兵庫縣)（中埠頭駅）：位於兵庫縣神戶市，是神戶新交通港灣人工島線（神戸新交通ポートアイランド線）沿線的車站。
中埧鎮

**中壩街道**原名**中壩鎮**，是中華人民共和國四川省綿陽市江油市下轄的一個鄉鎮級行政單位，江油市政府在 2018 年 7 月 18 日撤銷中壩鎮，設立中壩街道。同時，它也是江油市市政府駐地，江油市中心城區。

## 行政區劃

中壩街道下轄以下地區：

天寶社區、​東勝社區、​太白社區、​涪江社區、​金輪社區、​明月社區、​畫屏社區、​桃源社區、​紀念碑社區、​明珠社區、​大河社區、​昌明社區、​涪利社區、​詩仙社區、​銀河社區、​華豐社區、​濱江社區、​花園社區、​天府社區、​新場社區、​先鋒社區、​幸福村、​金輪村、​城北村和華豐村。

## 參考資料
中執會

**中央委員會**或**中央執行委員會**，是部分社會團體設置的中央行政機構，多由政黨採用，尤其社會主義政黨、共產黨與列寧式政黨，一般以「黨中央」、「中央黨部」或「中央」稱之，且不管其執政與否，例如中國共產黨中央委員會就一直被簡稱為「中共中央」。在政黨內部，中央委員會由黨員代表大會選舉產生。在執政的共產黨中，中央委員會在代表大會間歇期間決定黨的事務，有時負責選舉中央政治局成員。而非執政的共產黨，一旦民主集中制的程序導致意見一致的情形，中央委員會通常被黨員理解為決策中最終權力部門。

政黨以外的各種組織也可能有中央委員會，例如門諾派和匿名戒酒會，以及「為良心拒服兵役中央委員會」。在美國，民主黨和共和黨都有中央委員會，他們擔當著領導國家組織／行政層面組織的職責，如同各郡和州當地民主黨或共和黨政府內，個別的地區委員會一樣的地位。或萊茵河航運中央委員會此類機構。

在中華民國政黨當中，主要政黨皆以中央委員會或中央黨部做為最高行政機構。而「黨中央」一詞除了指中央委員會外，有時也指各政黨的「中央常務委員會」（簡稱「中常會」），由中央委員會成員中選出數名中央常務委員（簡稱「中常委」）組成，參與政黨內部的核心事務，功能類似共產黨的政治局類似。

## 其他

在朝鮮或朝鮮勞動黨，「黨中央」是金正日在 1970 年代被金日成選為接班人後的頭銜。

## 列表

### 列寧式政黨

### 其他政黨

## 參考文獻

## 參見

* 全國委員會
中基亚拉瓦莱

**中基亞拉瓦萊**（義大利語：Chiaravalle Centrale），是義大利卡坦扎羅省的一個市鎮。總面積 23.3 平方公里，人口 6668 人，人口密度 286.2 人 / 平方公里（2009 年）。ISTAT 代碼為 079029。

## 參考

## 外部連結
中基关系

**中國－吉里巴斯關係**（英語：China–Kiribati relations），是指中華人民共和國和吉里巴斯共和國之間的雙邊關係。中華人民共和國在 1980 年與吉里巴斯建交，2003 年與之斷交。但兩國仍有維持雙邊貿易。直到 2019 年兩國復交。

## 歷史

### 首次建交

吉里巴斯在 1979 年 7 月從英國獨立。此前，吉里巴斯自治政府首席部長已經表示承認中華人民共和國，希望與中華人民共和國談判建交；中華人民共和國駐斐濟大使便在 1978 年 11 月訪問吉里巴斯，受到首席部長接見。吉里巴斯獨立後，中華人民共和國國務院總理向吉里巴斯發出賀電，又宣佈承認吉里巴斯是獨立國家；中華人民共和國駐斐濟大使參加吉里巴斯獨立慶典，又與該國總統會面。1980 年，吉里巴斯與中華人民共和國建立邦交。

1989 年，中華民國派員訪問吉里巴斯，希望用援助換取建交；但吉里巴斯方面拒絕，認為該國既然已與中華人民共和國建交，「便不應與中國的一個省建立外交關係」。

此後，中華人民共和國與吉里巴斯有經濟和文化上的交往；中華人民共和國在 1995 年出口了 57 萬美元到吉里巴斯，同年派遣醫生援助當地，而吉里巴斯的郵票公司也曾到北京參與郵展。

中華人民共和國在 1996 年與吉里巴斯簽訂協議，租用該國首都塔拉瓦一塊 10,000 平方米的地皮，翌年在當地設立中國航天吉里巴斯測控站，用以在南太平洋區域測控和追蹤衞星運行，但被質疑是為了監視美國進行導彈測試；2003 年，中華人民共和國將神舟五號載人飛船發射升空，該測控站繼而開始承擔神舟五號飛船南太平洋區域測控任務。

### 斷交

2002 年傳出中華民國政府向吉里巴斯總統候選人湯安諾提供 100 萬美元的經費，又向他所屬的政黨「真理砥柱黨」和其他有關人士提供現金，設法與吉里巴斯洽談雙邊關係事宜。

2003 年 11 月 7 日，吉里巴斯與中華民國建立外交關係。但中華人民共和國一反常態，過了逾三個星期並未與吉里巴斯斷交，大使也沒有回國，令吉里巴斯繼賴比瑞亞政局不穩時期之後再次出現中華人民共和國國旗與中華民國國旗同時飄揚的罕見景象；有分析認為，若中華人民共和國失去了吉里巴斯衞星測控站，神舟六號飛船的發射或受影響，不立即與該國斷交是希望扭轉局面，並使國家航天局有時間處理測控站的問題。11 月 29 日，中華人民共和國政府向吉里巴斯政府表達強烈抗議，並正式宣佈與吉里巴斯斷交，中止兩國政府達成的所有協議。

兩國斷交期間，中方曾在塔拉瓦派駐有留守組，留守組受中國駐斐濟大使館領導。

### 復交

2019 年 9 月 20 日，台灣媒體中央社援引吉里巴斯國內反對黨「真理砥柱黨」的消息，吉里巴斯政府於當日對外宣布與中華民國斷交。同日中午，中華民國外交部長吳釗燮舉行記者會，宣布與吉里巴斯中止邦交關係。這也是 9 月 16 日索羅門群島宣布與中華民國斷交後，一周內與中華民國斷交的第二個邦交國。當天，中華人民共和國外交部發言人耿爽表示「中方對吉里巴斯政府作出承認一個中國原則，同台灣當局斷絕所謂『外交關係』，並將同中國恢復外交關係的決定，表示高度讚賞。我們支持吉里巴斯作為主權獨立國家作出的這一重要決定。…… 中基關係雖然之前有過波折，但兩國人民一直相互懷有友好感情，中方歡迎吉里巴斯在一個中國原則基礎上早日重返中國和太平洋島國合作的大家庭。」對於是否提供贈款購買飛機、渡輪方式與吉里巴斯復交，耿爽表示「島內個別人士的言論再次充分暴露了他們以己之心度人之腹的心態。習慣用金錢去『買』外交的人可能理解不了，原則是買不來的，信任也是買不來的。」9 月 25 日，吉里巴斯總統塔內希・馬茂在出席聯合國大會時，專程前往中國常駐聯合國代表團會見中國外長王毅，希望儘快與中華人民共和國恢復外交關係。9 月 27 日，兩國在紐約正式簽署聯合公報宣布復交。2020 年 3 月 24 日，兩國復交後的首任駐吉里巴斯大使唐松根在塔拉瓦向基總統兼外長馬茂遞交國書。2020 年 5 月 15 日，中華人民共和國駐吉里巴斯大使館復館。

## 經貿關係

中華人民共和國到吉里巴斯的出口貿易曾經在 2001 年至 2003 年陷入低谷，其後回升；2012 年，中國出口了超過 1,200 萬美元到吉里巴斯，貨物涵蓋多個類別。吉里巴斯在 2004 年前甚少出口到中國，但出口額在 2010 年至 2012 年上升了逾 16 萬美元；吉里巴斯在 2012 年出口了超過 16 萬美元到中國，大多數貨物是蔬菜製品。

## 參考資料

## 參見

* 中國－太平洋關係
* 吉里巴斯外交
* 中國駐吉里巴斯大使列表
* 吉里巴斯駐華大使列表

## 外部連結

* 中華人民共和國駐吉里巴斯共和國大使館官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（簡體中文）（英文）
中基長壽科學

**中基長壽科學集團有限公司**，簡稱**中基長壽科學**（**英語：Zhong Ji Longevity Science Group Limited**，港交所：0767），在 1992 年，由新加坡 SMI 集團於馬來西亞砂拉越成立「馬合板木業公司」。

前身為「太平洋合板控股有限公司」。當時主席為黃進益，而當時主要經營馬來西亞和中國合成木板，現時經營 P2P 融資平台及其他貸款中介服務、證券投資、借貸及信貸業和企業秘書及諮詢服務。

主席為黃傳福，股份在 1995 年 11 月 20 日於港交所主板上市。

2016 年 8 月 27 日，香港上市公司華融國際金融控股有限公司旗下華融國際融資有限公司透過「HUARONG FINANCIAL SERVICES ASSET MANAGEMENT L.P」，以 304,384,080 港元收購該公司，收購價為 0.13 港元，持有 55.00% 股權。2018 年，公司名稱由太平洋實業控股有限公司改為亞太絲路投資有限公司。2021 年 1 月 29 日初，公司再由亞太絲路投資有限公司改名為中基長壽科學集團有限公司。

## 參考

## 外部連結

* irasia.com/listco/hk/pphl/（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中堀海都

**中堀海都**（1989 年 9 月 14 日 —），原名中堀克成。日本作曲家、指揮家。生於日本千葉縣浦安市，父親經商，母親高建華曾是電影製片廠的演員。在東京都長大。畢業於舊金山音樂學院作曲科碩士。住在紐約 。

## 經歷

2011 年 4 月，獲全日本第九屆弘前櫻之園作曲大獎賽「第 3 名」

2012 年 4 月，獲第十一屆 TIAA 全日本作曲家大獎賽「獎勵賞」

2012 年 4 月，獲日本洗足現代音樂大獎賽 A 組 (交響樂組)「優秀作品」及「洗足賞」

2012 年 12 月，日本著名鋼琴演奏家高橋 AKI 氏 (日本最高文化藝術貢獻獎章「紫綬褒章」獲得者) 在東京演奏了鋼琴獨奏曲「Hidden instincts for piano solo」

2014 年 3 月，應邀出席了在羅馬尼亞著名的音樂劇場「Sala Radio Hall」舉行的「國際打擊樂器音樂祭」, 日本著名演奏家上野信一等演奏了新曲目「Hyle α - melancholy for vibraphone and piano」

2014 年 4 月，獲第十五屆 TIAA 全日本作曲家大獎賽「優秀作品」及「獎勵賞」

2014 年 7 月，深圳報紙晶報介紹他的作曲家的成長過程。

2014 年 10 月，深圳國際微電影藝術節在紐約聯合國總部舉行啟動儀式音樂總監。中堀海都 (Kaito Nakahori) 指揮開幕曲《風林火山》和閉幕曲《小小的願望》。

## 主要作品

### 管弦樂

* Aika for orchestra
* 仙鄉的誘惑（2010）獲日本洗足現代音樂大獎賽 A 組 (交響樂組)「優秀作品」及「洗足賞」

### 吹奏樂

* Cracked 2-1 - at northeast for wind orchestra（2011）
* The front and the back
* 風林火山
* The Prince Of Thunder Clouds

### 室內樂

* Form α,β,γ for piano solo（2014）
* Japanese Footbridge for koto and chamber ensemble（2014）
* Cracked 5-3 - Miho label for Sho, Cello and percussion（2014）
* Cracked 6-3 - Yaeyama Hirugi for clarinet and string quartet（2014）
* Colors for 5 piano solo pieces（2014）
* Hyle α - melancholy for vibraphone and piano（2014）
* Bridge 1-2 - Summit of Mt. Fuji for chamber ensemble for chamber ensemble（2014）
* Bridge 3 -New hole for clarinet and piano（2013）
* Cracked 4-3 - another story for piano solo（2013）
* Bridge 2 - Yamato Nadeshiko for clarinet quartet（2013）
* Cracked 2-2 - Don't cry for viola solo
* Cracked 5-2 - in the garden for flute and cello
* Cracked 5-1 - in her mind to Fuji for saxophone solo
* Face 1 for percussion ensemble（2013）
* Hidden instincts for piano solo（2012）
* Cent ESA for the right or left hand
* Bridge 1-1 - TOKYO for contrabass and chamber orchestra（2012）
* Deliberation 2 for cello solo
* Cracked 4-2 for string quartet（2012）
* Cracked 4-1 - minds for violin solo
* Cracked 3 - in his dream for bass flute and guitar
* dilemma 1 for bass clarinet solo
* Cracked 1 - at riverside for violin and cello
* frozen ocean for piano and violin
* victims of the earthquake
* it can't be helped... for guitar solo
* Deliberation 1 for violin solo（2010）獲第十一屆 TIAA 全日本作曲家大獎賽「獎勵賞」
* Fanfare ～to be continued

### 歌曲

* 水的顏色（2010）獲全日本第九屆弘前櫻之園作曲大獎賽「第 3 名」

## 參考文獻

## 外部連結

* WEBSITE（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 鳳凰網 一個中日混血作曲家的成名路（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Tokyo. Musica e arte dagli anni, The Japanese Cultural Institute in Rome, Roma（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* TONADA PRODUCTIONS Tokyo to New York 2014（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
中堂

**中堂**可以指：

1. 中書省：隋唐時代朝廷的決策機構，負責草擬和頒發詔令，俗稱**中堂**、**鳳閣**。
2. 中書令：即中書省的長官，也稱**中堂**。
3. 大學士：明清時代的內閣大學士或是協辦大學士的雅稱。
4. 中堂鎮：廣東省東莞市下轄的一個鎮。
5. 堂屋，中國傳統房屋正房的明間（即中間一間）。
6. 屋子正廳擺放或吊掛的大型書、畫。
中堂动车运用所

**中堂動車運用所**位於中華人民共和國廣東省東莞市中堂鎮穗深城際鐵路中堂站北面，與中堂站縱列布置並在該站小里程端接軌引入穗深城際鐵路的正線。

## 基本信息

中堂動車運用所占地約 32 萬平方米，設檢查庫線 4 條、預留 2 條，存車線 8 條、預留 6 條，設臨修、不落輪鏇、外皮洗刷和牽出線各 1 條，並配套設置不落輪鏇庫等動車組檢修設施，近遠期擔負珠三角城際線網廣州東、白雲機場、琶洲至深圳機場段運行動車組的存車及檢修任務，具備 CRH6 型動車組的一二級修功能。

## 歷史

* 2019 年 8 月 14 日，中堂動車運用所靜態驗收報告順利通過專家評審。

## 相冊

* * *

## 參考資料
中堂水道

**中堂水道**位於中國廣東省東莞市西北部，東起高埗鎮盧村接東江南幹流來水，向西至中堂鎮東向村匯入倒運海水道。全長 6.5 公里，平均比降 0.58‰。中堂水道地處東江三角洲北部，地形起伏小，岸邊帶受海潮影響，地下水循環交替作用遲緩。水道兩岸為沖積圍墾區，土地肥沃。

## 參考資料
中堂站

**中堂站**，是一個位於中國廣東省東莞市中堂鎮的鐵路車站，供穗深城際鐵路使用，於 2019 年 12 月 15 日啟用。

## 車站布局

## 車站結構

## 配套工程

## 參考資料
中堂鎮

**中堂鎮**，是中國廣東省東莞市下轄的一個鎮，位於東莞市西北部。面積 60 平方公里，常住人口 7.45 萬人，常住人口達 14.04 萬人。中堂原名舂堂，是當地人處理農作物的地方。

## 行政區劃

中堂鎮下轄以下地區：

中心社區、​斗朗社區、​紅鋒社區、​東泊社區、​江南社區、​潢涌村、​三涌村、​湛翠村、​袁家涌村、​吳家涌村、​鳳沖村、​鶴田村、​中堂村、​一村、​東向村、​蕉利村、​槎滘村、​下蘆村、​馬瀝村和四鄉村。

## 參考資料

## 外部連結

* 東莞市中堂鎮政府網站
中堂镇

**中堂鎮**，是中國廣東省東莞市下轄的一個鎮，位於東莞市西北部。面積 60 平方公里，常住人口 7.45 萬人，常住人口達 14.04 萬人。中堂原名舂堂，是當地人處理農作物的地方。

## 行政區劃

中堂鎮下轄以下地區：

中心社區、​斗朗社區、​紅鋒社區、​東泊社區、​江南社區、​潢涌村、​三涌村、​湛翠村、​袁家涌村、​吳家涌村、​鳳沖村、​鶴田村、​中堂村、​一村、​東向村、​蕉利村、​槎滘村、​下蘆村、​馬瀝村和四鄉村。

## 參考資料

## 外部連結

* 東莞市中堂鎮政府網站
中堃獵鷹

**桃園石易男子排球隊**，前身為**中堃獵鷹男子排球隊**，目前參賽於企業排球聯賽。球隊成立於 2014 年，球員以中原大學為主體，在企業十年以**中堃窯業男子排球隊**為名加入企業聯賽，在企業十一年更名為**中堃獵鷹男子排球隊**，也找來巴西籍洋將丹尼爾 (Daniel de Souza Maciel)，成為企排當年度唯二有洋將的球隊。企業十三年，球隊改由石易公司接手，並接受桃園市政府冠名贊助，更名為**桃園石易男子排球隊**。於 2018 年退出企業排球聯賽，此後也未再參賽。

## 隊職員名單

### 企業十年

### 企業十一年

### 企業十二年

* 領隊：邱俊旭
* 執行教練：陳克舟
* 教練：鄭逸翔
* 管理：林國全
* 球員：
  * 舉球員：12 高得益、20 黃仁威
  * 主攻手：7 黃建銘 (隊長)、1 曾弘仁、18 許紋誠
  * 快攻手：2 張良皓、6 呂姜耀凱、8 劉委侃、11 梁志瑄
  * 副攻手：13 黃鈞璟
  * 自由球員：9 董力億、19 陳顥文

### 企業十三年

## 參考資料
中堃窯業女子排球隊

**中堃窯業女子排球隊**為前企業排球聯賽參賽女子組隊伍之一，以台北市立大學女子排球隊為班底，於企業 11 年（民國 104 年）加入企業聯賽，同時也是國內唯一同時擁有男、女排球隊的非國營企業。

## 現時陣容（企業 12 年）

* 領隊：邱俊旭
* 執行教練：鄧衍敏
* 教練：李家維
* 管理：馬郁晴
* 球員：

 

## 過往陣容

### 企業 11 年

* 領隊：邱俊旭
* 執行教練：鄧衍敏
* 教練：李家維
* 管理：鄭榮文
* 球員：

## 參考文獻
中堅手

**中外野手**（英語：**Center Fielder**，通常簡寫成 **CF**，又稱**中堅手**），是棒球和壘球活動防守中外野的球員。

## 概要

一般而言，中外野手是外野手中守備範圍較大的，所以通常會由腳程快，接球判斷能力好的選手來擔任，且這個守備位置最不受慣用手限制。在捕手將球傳往二壘刺殺嘗試盜壘的球員時，中外野手也必須於二壘後方補位以防止漏球。

在紀錄逐局比賽過程時，通常以數字 8 來代表中外野手這個守備位置。

## 外部連結

* * 中外野手在台灣棒球維基館上的資料（繁體中文）