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东风南路站

**東風南路站**是鄭州地鐵 1 號線的一個車站，位於七里河北路與東風南路交叉口北側，開通於 2013 年 12 月 28 日。

## 車站結構

### 車站樓層

車站地下一層為站廳，地下二層為 1 號線站台。

### 站台

該站站台設於東風南路西側的地下二層，為一座島式站台。

## 出入口

東風南路站一共有 4 個出入口：A、B、C 口位於東風南路西側，D 口位於東風南路東側。已開通出入口信息如下：

* *

## 接駁交通

## 參考資料
东风四号导弹

**東風 - 4 遠程彈道飛彈**（**DF-4**；北約代號：**CSS-3**）是中華人民共和國研製的第一種兩級液體燃料（紅煙硝酸和偏二甲基肼）機動發射的遠程彈道飛彈。從 20 世紀 80 年代初期開始，有限數量的東風 - 4 就被認為在山洞和地下發射井中部署。東風 - 4 第一級以東風 - 3 為基礎稍加修改；第二級為全新設計。東風 - 4 的第一級發動機地面推力為 1120 千牛，第二級發動機真空推力為 320 千牛，起飛重量為 82,000 千克，直徑為 2.25 米，長度為 28.05 米，翼展為 2.74 米。東風 - 4 可裝備 2,190 千克核彈頭，爆炸當量為 330 萬噸，其原設計射程超過 4000 公里，以美軍駐關島的轟炸機基地為目標，後射程增至 5500 公里，以將莫斯科及其他蘇聯西部城市納入射程範圍，並打擊印度和美國太平洋基地的目標。飛彈使用捷聯式全補償慣性制導系統，具有橫縱雙嚮導引，圓概率誤差約為 1,500 米。截至 2017 年，約有 10-15 個發射載具被部署。

## 歷史

### 研製背景

1950 年，在中國與蘇聯簽訂中蘇友好同盟互助條約，條約規定蘇聯將在軍事研發、培訓、技術文件、設備製造等方面給予中國軍方諸多幫助，並且授予中國一部分蘇聯武器的生產許可證。在彈道飛彈領域，蘇聯將 R-1 （SS-1）、R-2 （SS-2）、和 R-11F 三型飛彈提供給中國，中國基於蘇聯 R-2 （SS-2）飛彈進行仿製生產了東風 - 1 短程彈道飛彈。自此之後，中國在彈道飛彈和長程火箭領域有了長足進展，基於東風 - 1 飛彈，先後研製了東風 - 2 中程彈道飛彈，通過逐漸增程，又研製了東風 - 3 遠程彈道飛彈，之後又計劃研製一型中遠程彈道飛彈。

1963 年，《國防科技十年規劃》中提出，地對地飛彈第二階段的發展途徑是以發展多級火箭為中心，研製出洲際飛彈。當時在洲際飛彈方面進行探索時，設計人員認為，從中程飛彈到洲際飛彈的跨度太大，中間應有一個技術台階，設想以中程飛彈為基礎研製一個兩級試驗型火箭作為過渡，用以解決洲際飛彈必須遇到的多級火箭技術。這個型號稍加改進可以作為發射衛星用的運載火箭。這就是多級試驗火箭 (代號「SDF-4」)。1964 年初，中國國防部五院一分院劉瑄、張鈞等主持進行了研製中遠程地地飛彈的技術途徑論證，提出要通過這個型號的研製，突破多級火箭技術。圍繞多級火箭的各項基礎預研也隨之展開。當時提出應重點解決兩級飛彈的連接和分離，分離過渡段的姿態控制與發動機的高空點火等技術。1964 年秋，中央專委、總參謀部明確提出，要儘快研製出一個遠程戰略飛彈，以適應國際形勢突變的需要。這樣，該項計劃就由研製多級試驗火箭演變成研製一種新型的中遠程戰略飛彈。

國防部五院一分院對研製這種飛彈應採取的技術途徑作出研究。1964 年底，提出了兩種方案：第一方案是先研製一個以中程飛彈為基礎，稍加修改作為第一級，再用中程飛彈單管發動機作動力裝置設計新的第二級，組成一個兩級飛彈；第二方案是直接發展遠程和洲際飛彈，即設計一種大直徑的兩級飛彈，裝上不同重量的彈頭，兼顧遠程和洲際兩種射程。當年 12 月初，一分院副院長屠守鍔在向五院匯報時指出，該分院傾向於第一方案，認為這一方案關鍵技術不多，可以充分利用中程飛彈的成果和工藝裝備，能夠加快研製進度，實現儘早研製成功遠程飛彈和實現發射人造衛星的目標。

1965 年 2 月 3 至 4 日，中央專委第十次會議確定，由國防部五院（已組建成為第七機械工業部）對中遠程飛彈組織論證，並提交報告。為此，一分院（已改稱七機部第一研究院）發動群眾對地地飛彈發展途徑開展大討論。這次大討論從 2 月 18 日開始，到 3 月 7 日結束，歷時 18 天。周恩來委派國防工辦副主任趙爾陸參加討論會。討論會聽取了各方面意見，提出了未來若干年的發展規劃，並就一些飛彈型號的技術途徑進行了論證。當時，各方面都認為應當研製一個中遠程的試驗火箭，但是否單獨作為一個型號，尚有爭議。在對這個火箭的技術途徑上，提出了控制系統採用位置捷聯制導方案，慣性儀表採用氣浮技術，計算裝置用數字式方案，姿態系統用速率陀螺、燃氣舵，採用自動化測試方案等。

1965 年 3 月，中國正式決定研製東風 - 4 遠程彈道飛彈。

1965 年 3 月 8-9 日，七機部一院黨委常委會確定，中遠程飛彈作為一個獨立型號列入研製規劃。理由是：第一，在技術上可以為洲際飛彈突破兩級火箭的技術；第二，在軍事使用上可以覆蓋中程飛彈和洲際飛彈之間的區域，它還可以稍加改進用於發射人造衛星；第三，在時間上可以比洲際飛彈快兩年。

1965 年 3 月 11 日，一院黨委上報了《地地飛彈發展規劃》（即「八年四彈」規劃），其中規定東風 - 4 中遠程飛彈採用兩級布局，用東風三號中程飛彈作為第一級，二級用單管發動機加高空噴管。技術關鍵是：兩級火箭的級間分離，第二級火箭發動機的高空點火，提高陀螺儀和陀螺加速度表的精度，同時提出了東風 - 4 飛彈的射程、精度等戰術技術指標。「八年四彈」規劃對 1965-1972 年間戰略飛彈的發展進行了系統的研究和規劃，從兩彈結合到中遠程飛彈和洲際飛彈，作出明確規定。該規劃考慮了國防建設需要；中國航天技術的長遠發展；技術可行性與經濟承受能力。

### 建造沿革

1965 年 3 月 20 日，中央專委第十一次會議原則批准了這個規劃，要求中遠程飛彈於 1969 年開始飛行試驗，1971 年定型。1965 年 5 月，中央專委批准了中遠程地地飛彈的研製任務。七機部確定由任新民主持這項研製工作，從此，東風 - 4 作為一個獨立的飛彈型號正式開始研製。

1970 年 1 月 30 日試射成功，1977 年 11 月 22 日首次成功發射。

### 服役歷程

1980 年，東風 - 4 彈道飛彈開始部署。

1986 年，東風 - 4 彈道飛彈進行了多彈頭分導式重返大氣層的第一次試驗，約有 30 枚東風 - 4 型飛彈正在服役。東風 - 4 的民用型火箭為長征一號，該型火箭在 1970 年 4 月 24 日成功地發射了中國第一顆人造衛星。

## 參考文獻

## 參見

* 東風系列飛彈
* 萬山特種車輛
* 長征一號運載火箭
东风地区

**東風地區**是中華人民共和國北京市朝陽區的一個地區辦事處，同時保留**東風鄉**名稱，其行政事務機構實行「一套人馬，兩塊牌子」的體制，地區辦事處與鄉政府合署辦公。

東風地區位於北京市區東郊，亮馬河以南的綠化隔離帶地區。與之接壤的街道和地區有：西邊六里屯街道、東邊平房地區、東壩地區，南邊八里莊、六里屯街道。面積 7.38 平方公里。

## 行政區劃

東風地區下轄以下地區：

石佛營東里社區、​東潤楓景社區、​石佛營西里社區、​石佛營南里社區、​將台窪社區、​紫蘿園社區、​公園大道社區、​泛海國際南社區、​泛海國際北社區、​觀湖國際社區、​豆各莊村、​將台窪村、​辛莊村和六里屯村。

## 來源
东风大道

**東風大道**，安徽省合肥市東部城區的南北向主幹道。道路北起新安江路，南至裕溪路。沿路有撮鎮敬老院、華東國際建材中心等。

## 軌道交通

* 6 號線：龍塘站

## 相關條目

* 合肥市道路列表

## 參考文獻
东风导弹

**東風系列飛彈**是中華人民共和國一系列地對地彈道飛彈的統稱，是中國人民解放軍火箭軍的主要武器裝備。這一系列的飛彈編號為「DF-X」形式，如東風 - 1 號又寫作 DF-1，外銷名稱編號則為「M-X」，故又被稱為 **M 族飛彈**。

東風系列飛彈是擁有常規飛彈和核飛彈的大家族，可以覆蓋近程、中程、遠程目標。由於美蘇依據《中導條約》銷毀了雙方的中程彈道飛彈，因此東風系列是目前世界上唯一覆蓋各種射程的陸基彈道飛彈系列。

## 名稱來源

1957 年，蘇聯根據雙方秘密協定，向中方派出一個縮編飛彈營，並提供了兩枚蘇制 R-2 型飛彈（也稱 P-2 型）、一套相關地面設備，及該型飛彈武器系統圖紙資料等，協助中方仿製該型飛彈。同年 11 月，毛澤東在一次講話中說：「我感覺到國際形勢到了一個新的轉折點。世界上現在有兩股風：東風、西風。中國有句諺語：不是東風壓倒西風，就是西風壓倒東風。我認為目前形勢的特點是東風壓倒西風，也就是說，社會主義的力量對於帝國主義的力量占了壓倒的優勢。」

## 已知型號

* * * * *

## 維護使用

東風系列飛彈是中國人民解放軍火箭軍的主要武器之一，為中國陸海空三位一體的立體核威懾的重要組成部分。中國人民解放軍火箭軍前身為「中國人民解放軍第二炮兵部隊」（簡稱：二炮），於 1966 年 7 月 1 日建立，由中共中央軍委直接領導指揮，在 2015 年 12 月 31 日升格為「火箭軍」，是中國人民解放軍的五大軍種之一。

## 流行文化

長期以來，東風系列飛彈都是中國人民解放軍的主要武器裝備之一，中國人民解放軍火箭軍的標誌性武器裝備之一，也被中國大陸網友戲稱為「東風快遞」，號稱「使命必達」「全球包郵」「全球覆蓋」「零差評」，「東風快遞」也成為了中國飛彈部隊的代稱。2019 年 2 月 14 日，中國人民解放軍火箭軍開設了名為「東風快遞」和「中國火箭軍」的兩個新浪微博官方帳號，新華網官方微博等媒體也戲稱「東風快遞」是最硬核快遞公司、中國火箭軍開設的「官方快遞」。

## 參考文獻

## 外部連結

* Global Security（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 中國人民解放軍火箭軍
* 巨浪系列飛彈
* 長征系列運載火箭
* 印度烈火系列飛彈
东风小康

**東風小康**（Dongfeng Sokon，DFSK）是東風汽車集團有限公司與重慶小康工業集團股份有限公司組建的汽車合資企業，成立於 2003 年 6 月 27 日。

東風小康生產微型麵包車、商用車和客車。東風小康於 2015 年開始在印尼組裝和銷售產品。2018 年 7 月，東風小康在印尼推出 SUV 產品線。截至 2021 年，東風小康在中國共有 4 個生產基地，其中兩個位於湖北十堰，兩個位於重慶。

## 參考文獻
东风工程

**東風工程**是中國新疆維吾爾自治區 2007 年 7 月政府針對出版業的一次戰略性工程，主要目的是避免出版業出現針對敵對勢力「西化」、「分化」新疆地區的圖謀。促進新疆文化發展，其目的是有效緩解新疆鄉鎮農牧區缺書少刊的問題。面向新疆各個出版行業。

## 成效

2013 年 8 月已經完成農牧區每一個行政村建立一個農家書屋的目標，新疆新聞出版社率領全疆各大出版單位大量出版各類文化圖書供社區圖書館，鄉鎮「農家書屋」，鄉鎮學校等地使用。

## 參看
东风平朝卫

**向傑**（琉球語：向 傑／ショーケチ _Shō Kechi_；1701 年 —1766 年），和名**東風平親方朝衛**（琉球語：東風平 親方 朝衞／クチンダ　ウェーカタ　チョーヱー _Kuchinda Ueekata Chōwee_）是琉球國第二尚氏王朝時期的政治家，也是一位著名的歌人。琉球三十六歌仙之一。

## 生平

向傑為向氏當銘殿內的第二代家督，當銘殿內則是豐見城御殿的分支。向傑是父親向祺（久志按司朝右）與母親毛氏真牛的長子。另外，以創作《萬歲敵討》等組踴而聞名的向俊（田里親雲上朝直）是向傑之弟。

其詳細經歷至今仍不甚明了。1752 年，向傑接替蔡溫就任三司官，自此擔任三司官凡 14 年（1765 年辭職）。沖繩學學者真境名安興（毛居易）在其所著的《沖繩一千年史》中，稱讚向傑是自古以來最有名的 6 名琉歌名人之一。向有恆的《沖繩集》收錄有其和歌一首：

## 腳註

## 參考文獻

* 池宮正治《近世沖縄の肖像（上）（下）》，ひるぎ社，1982 年。
* 《沖繩大百科事典（中）》，沖繩時報社，1983 年。
* 真境名安興《沖繩一千年史》《真境名安興全集》第一卷，真境名安興，琉球新報社，1993 年。

## 相關條目

* 琉歌
东风广场站

**東風廣場站**是昆明軌道交通 2 號線和 3 號線的一個站點，位於雲南省昆明市盤龍區。本站的 2 號線部分於 2014 年 4 月 30 日開通運營，3 號線部分則於 2017 年 8 月 29 日開通。

該站曾因肺炎疫情於 2020 年 1 月 30 日停運，2 月 22 日恢復運營。

## 車站樓層

## 出口

該站設有一共有 6 個出口，但到目前僅有 5 個出口啟用中。其中 B 出口位於恒隆廣場內。

## 車站周邊

* 雲南震莊迎賓館
* 東風廣場

## 參考來源
东风悦达起亚

**江蘇悅達起亞汽車有限公司**，原名東風悅達起亞汽車公司（DYK）、起亞汽車有限公司，是由韓國起亞汽車株式會社和江蘇悅達投資股份有限公司共同投資組建，總部位於江蘇省鹽城。

根據中國汽車工業協會統計，東風悅達 2005 年轎車銷量為 10.56 萬輛，列全國第十二位。2021 年，東風悅達起亞的銷量僅為 15.25 萬台，同比下滑 37%，相當於 2008 年水平。

2021 年 12 月，東風集團完成轉讓東風悅達起亞 25% 股權，轉讓價格為 2.97 億元。之前東風悅達起亞汽車公司是由東風汽車集團、悅達集團和起亞汽車在 1992 成立的三方合資公司，東風公司持有 25% 的股份。

2022 年 2 月，韓國起亞株式會社與鹽城市人民政府、江蘇悅達集團簽署擴大投資協議，雙方將成立新合資公司。3 月 1 日晚悅達汽車發布公告，東風悅達起亞汽車有限公司擬實施增資，增資規模 6 億美元，悅達投資發布公告放棄增資東風悅達起亞。在本次增資前，東風悅達起亞的股權結構為起亞株式會社、悅達汽車集團、悅達投資各持有 50%、25%、25%，增資後新公司股比為起亞株式會社、悅達汽車集團、悅達投資各持有 50%、45.8%、4.2%，悅達汽車集團和悅達投資為一致行動人。

2022 年 3 月 22 日東風悅達起亞更名為起亞汽車有限公司；同年 5 月再更名為江蘇悅達起亞汽車有限公司。

## 產品

* 千里馬
* 嘉華（Carnival）
* 遠艦（Optima）
* 賽拉圖（Cerato）
* 銳歐（Rio）
* 智跑（Sportage R）
* 福瑞迪（Forte）
* 秀爾（Soul）
* 獅跑（Sportage）
* 凱紳（K4 Cachet）
* 傲跑（KX3）
* K5
* K4
* K3
* K2

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
东风扬子江

**揚子江汽車集團有限公司**（Dongfeng Yangtse）是一家主要生產城市公交客車的公司，位於中國湖北省武漢市。

## 歷史

公司前身為**武漢市公用客車廠**，成立於 1964 年 12 月。2004 年 1 月，企業改制，成立東風揚子江汽車（武漢）有限責任公司 (Yangzijiang Dongfeng Automobile (Wuhan) Co., Ltd.)。

### 揚子江汽車集團有限公司時代

2016 年 5 月 23 日，揚子江汽車總工程師師雷洪鈞宣佈，東風揚子江汽車 (武漢) 有限責任公司改名爲揚子江汽車集團有限公司。

2016 年 9 月中國揚子江汽車集團實驗生產線首次下線一台常溫常壓氫能儲存公車泰歌號，該實驗車幾乎已經達成商業運行能力，其科技突破在於採用一種化學吸收劑將液態氫吸收混和其中，之後再用催化劑還原釋放，解決了氫能危險或高成本的儲存運送問題，傳統氫氣困境在於必須低溫或高壓二選一儲存方式，低溫需耗費大量電能完全沒有經濟性，高壓鋼瓶雖便宜但也是高價品，且普及到市井民用有重大安全隱患，裝載於車輛上萬一發生車禍則安全堪慮。此次突破技術在於千人計劃的專家程寒松教授全球領先原創顛覆性的「常溫常壓儲氫技術」，可以利用現有加油站和石油輸送體系等基礎設施，大幅減低了氫經濟難題。

2020 年 5 月 13 日，武漢市東西區人民法院裁定受理常州長江玻璃有限公司申請揚子江汽車破產清算案。6 月 28 日，東西湖法院指定揚子江公司的管理人。至債權申報截至期限日（9 月 4 日），有 274 個債權人申報金額共 2,367,393,840.72 圓人民幣。

## 產品

* 超級精靈系列 純電動城市巴士
* 精典系列 插電式混合動力城市巴士
* 威龍系列 純電動巴士
* 威龍系列 純電動巴士
* 城市通系列 純電動在線充巴士
* 揚子江 NQ 系列 天然氣巴士
* 揚子江 HA 系列 柴油巴士
* 揚子江 U 系列 城市無軌電車
* 電動老爺車觀光用系列
* XL 系列 警用電動巡邏車
* TPC 系列 高爾夫球車
* HC 系列 電動貨車

## 參考文獻
东风日产

**東風日產乘用車公司**（**Dongfeng Nissan Passenger Vehicle Company**）前身為東風汽車有限公司乘用車公司（風神汽車公司），成立於 2003 年 6 月，是東風汽車有限公司的重要組成部分。

## 主要產品

* 陽光（Nissan Sunny）
* 藍鳥（Nissan Lannia）
* 天籟（Nissan Teana）
* 軒逸（Nissan Sylphy）
* 駿逸（Livina Geniss）
* 逍客（Nissan Qashqai）
* 奇駿（Nissan X-TRAIL）
* 樓蘭（Nissan Murano）
* 驪威（Nissan LIVINA）
* 騏達／頤達（Nissan Tiida）
* 瑪馳（Nissan march）

## 外部連結

* 東風日產乘用車公司官方網站
东风日产文体中心

**東莞籃球中心**，又名**東莞銀行籃球中心**，曾用名東風日產文體中心，是一座按照 NBA 標準建設的體育館，位於東莞市寮步鎮，於 2014 年 8 月 31 日正式開放，首場比賽為 2014 姚基金慈善賽。該體育館從 2014-15 賽季開始便為 CBA 球隊廣東東莞銀行的主場，並承擔 2015 年蘇迪曼盃、2019 年國際籃聯籃球世界盃等賽事舉辦和各類文藝演出。2019 年 11 月，東風日產對東莞籃球中心的冠名期結束，由東莞銀行取代。

## 參考文獻

## 外部連結

* 東莞籃球中心官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
东风日产柴汽车有限公司

**東風能迪（杭州）汽車**前稱**東沃（杭州）卡車有限公司**、**東風日產柴汽車有限公司**，是東風汽車公司和沃爾沃集團子公司 UD Trucks 的合資公司，工廠位於杭州，生產卡車和客車，供應中國大陸市場。

## 參見

* 東風汽車公司，東風和日產的另一家合資公司，生產轎車
东风本田

**東風本田汽車有限公司**是中國大陸兩間專門生產銷售本田品牌汽車的公司之一，成立於 2003 年 7 月 16 日，由東風汽車公司和本田技研工業株式會社共同投資組建而成，總部位於湖北省武漢。

## 產品

本田（HONDA）品牌

* CR-V（CR-V）
* 思域（Civic）
* 思鉑睿（Spirior）**(謳歌 TSX 為原型車)**
* 艾力紳（Elysion）
* 傑德（Jade）
* 炫威（XR-V）
* UR-V（UR-V）
* 英詩派（Inspire）
* 哥瑞（Greiz）
* 競瑞 (Gienia)
* 享域 (Envix)
* 來福醬 (Life)

思銘 (CIIMO) 品牌

* 思銘（CIIMO）
* * * * * * * * * * *

## 參見

* 廣汽本田

## 參考資料

## 外部連結

* 東風汽車公司
* 東風本田汽車有限公司
* 本田技研工業（中國）投資有限公司（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 本田中國的新浪微博
东风柳州汽车

**東風柳州汽車有限公司**，簡稱**東風柳汽**，為東風汽車公司在中國透過香港上市公司東風汽車集團股份有限公司擁有的合資子公司。

於 1969 年起生產汽車，其生產的原柳江牌汽車是廣西首輛汽車。公司先後投入技改資金 10 多億元，完善汽車生產四大工藝及配套設施，建設計算機輔助設計、製造系統（CAD/CAM），多項產品設計獲國家專利。1981 年柳汽與東風的合資，柳州市政府無嘗劃撥給東風 75% 的股份。2006 年東風柳汽出售 25% 股權給日產和雷諾，日產和雷諾正式進駐柳州。目前旗下擁有乘龍、東風風行商乘兩大品牌。

## 車款

東風柳州主要研製並生產東風乘龍、東風龍卡、東風霸龍（507，406）、東風風行（景逸，菱智）等品牌的乘用車、商用車。在 J.D.Power Asia Pacific 2005、2006 年度中國 MPV 新車質量評比中均名列三甲。並將在柳州建立新的商用車、乘用車生產基地。
东风标致

**神龍汽車有限公司**（Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile Company LTD）是由東風汽車公司和標緻雪鐵龍集團共同出資於 1992 年組建的中國區總公司，總部位於湖北省武漢市擁有武漢、襄陽兩大生產基地 2011 年 5 月已啟動第三工廠建設。

根據中國汽車工業協會統計，神龍汽車 2005 年轎車銷量為 14.04 萬輛，列全國第十位，獲得 2006 年度湖北省科技進步獎一等獎、武漢市優秀企業。

## 產品

### 國產車型

* 神龍富康（Citroën ZX/998，已停產）
* 東風雪鐵龍愛麗舍（Citroën Elysée/C-Elysée，第一代及中期改款已停產，第二代正在生產）
* 東風雪鐵龍賽納（Citroën Xsara，已停產）
* 東風雪鐵龍薩拉・畢卡索（Citroën Xsara Picasso，已停產）
* 東風雪鐵龍 C2（Citroën C2）
* 東風雪鐵龍凱旋（Citroën C-Triomphe，已停產）
* 東風雪鐵龍世嘉（Citroën C-Quatre）
* 東風雪鐵龍 C5（Citroën C5）
* 東風標緻 307（Peugeot 307）
* 東風標緻 206（Peugeot 206，已停產）
* 東風標緻 207（Peugeot 207）
* 東風標緻 308（Peugeot 308）
* 東風標緻 408（Peugeot 408）
* 東風標緻 508（Peugeot 508）
* * * * * * * * * * * * *

### 進口車型

雪鐵龍

* 雪鐵龍 C4 畢卡索（Citroën C4 Picasso）
* 雪鐵龍 C4 轎跑（Citroën C4 Coupé）
* 雪鐵龍 C6（Citroën C6）

標緻

* 標緻 RCZ（Peugeot RCZ / RCZ R 275）
* 標緻 206 轎跑（Peugeot 206 CC）
* 標緻 207 轎跑（Peugeot 207 CC）
* 標緻 307 轎跑（Peugeot 307 CC）
* 標緻 308（Peugeot 308 CC/SW）
* 標緻 407（Peugeot 407/SW/Coupé）
* 標緻 607（Peugeot 607）
* 標緻 5008（Peugeot 5008）

## 銷售量

* 1996 - 7,200
* 1997 - 28,000
* 1998 - 33,400
* 1999 - 44,300
* 2000 - 52,000
* 2001 - 53,200
* 2002 - 85,100
* 2003 - 103,100
* 2004 - 89,100
* 2005 - 140,400
* 2006 - 201,318
* 2007 - 300,000
* 2008 - 209,000
* 2009 - 272,000
* 2010 - 376,000
* 2011 - 404,000
* 2012 - 442,000
* 2013 - 556,000

Sources PSA

## 外部連結

* 東風汽車公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 神龍汽車有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 東風標緻 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 東風雪鐵龍
* 雪鐵龍中國

## 參考文獻
东风水库

**東風水庫**可以指：

* 東風水庫 (瓦房店)，位於中國遼寧省大連市
* 東風水庫 (玉溪)，位於中國雲南省玉溪市
* 東風水庫 (師宗)，位於中國雲南省師宗縣
* 東風水庫 (武岡)，位於中國湖南省武岡市
* 東風水庫 (浦城)，位於中國福建省浦城縣
* 東風水庫 (習水)，位於中國貴州省習水縣
* 東風水庫 (烏江)，位於中國貴州省清鎮市新店鎮
* 東風水庫 (嫩江)，位於中國黑龍江省嫩江縣
* 東風水庫 (巴彥)，位於中國黑龍江省巴彥縣
* 東風水庫 (鳳翔)，位於中國陝西省鳳翔縣
* 東風水庫 (重慶)
* 東風水庫 (墨玉)，位於中國新疆維吾爾自治區墨玉縣
东风水库_(习水)

**東風水庫**是中國貴州省遵義市習水縣境內的一座水庫，位於赤水河上，建於 1973 年。水庫正常庫容為 988 萬立方米，集雨面積為 47 平方千米，海拔為 1127 米。

## 參考文獻
东风水库_(凤翔)

**東風水庫**是中國陝西省寶雞市鳳翔區境內的一座水庫，位於雍水河上，建於 1970 年。水庫正常庫容為 900 萬立方米，集雨面積為 365 平方千米，海拔為 744 米。

## 參考文獻
东风水库_(墨玉)

**東風水庫**，位於中華人民共和國新疆維吾爾自治區墨玉縣扎瓦鎮，是一座以灌溉為主的中型注入式平原水庫，建於 1959 年，最初庫容 1100 萬立方米，2003～2005 年除險加固後庫容增至 4370 萬立方米。大壩為均質土壩，主壩最大壩高 9 米，壩長 4100 米；副壩高 5 米，壩長 5214 米。水庫承擔下游墨玉縣烏爾其鄉、阿克薩拉依鄉、扎瓦鎮、喀爾賽鎮共 7853 公頃農田的灌溉任務。

## 參考資料
东风水库_(嫩江)

**東風水庫**是中國黑龍江省黑河市嫩江縣境內的一座水庫，位於科洛河支流小岔幾氣溝上，建於 1971 年。水庫正常庫容為 1300 萬立方米，集雨面積為 235 平方千米，海拔為 291.5 米。

## 參考文獻
东风水库_(巴彦)

**東風水庫**是中國黑龍江省哈爾濱市巴彥縣境內的一座水庫，位於泥河上，建於 1966 年。水庫正常庫容為 800 萬立方米，集雨面積為 79 平方千米，海拔為 157.7 米。

## 參考文獻
东风水库_(武冈)

**東風水庫**位於湖南省邵陽市武岡市，是一座以為主的中型水庫，庫容約 7670 萬立方米，水庫壩高約 51 米，正常蓄水位約 406.1 米，設計灌溉面積約 4947 公頃。

## 參考資料
东风水库_(浦城)

**東風水庫**是中國福建省南平市浦城縣蓮塘鎮境內的一座水庫，位於桐源溪上，建於 1963 年。水庫正常庫容為 1537 萬立方米，集雨面積為 37 平方千米，海拔為 99.2 米。

## 參考文獻
东风水库_(玉溪)

**東風水庫**是中國雲南省玉溪市紅塔區境內的一座水庫，位於州大河上，建於 1958 年。水庫正常庫容為 6129 萬立方米，集雨面積為 310 平方千米，海拔為 1676.83 米。

## 參考文獻
东风水库_(瓦房店)

**東風水庫** ，位於中華人民共和國遼寧省瓦房店市，是復州河幹流中游一座大型水庫。水庫工程曾於 1958 年和 1976 年兩次動工興建，均因各種原因停工。1992 年 6 月動工復建，1995 年 6 月竣工蓄水。總庫容 1.42 億立方米，正常庫容 1.03 億立方米。大壩為黏土心牆土壩，最大壩高 25.55 米，壩長 765 米，壩頂寬 6 米，壩址以上集水面積 663 平方千米。水庫電站裝機容量 640 千萬，灌溉耕地面積 1.04 萬公頃。

## 參考資料
东风汽车

**東風汽車集團有限公司**，原名**中國第二汽車製造廠**，曾稱**東風汽車公司**，是一家中國大陸汽車製造商。主要生產和組裝客車、卡車、轎車和汽車零部件，使用自己的品牌或者使用與其合資的國際性品牌。

東風是 1968 年在毛澤東的號召下建立的。作為「三線」戰略的一部分，二汽建在了湖北省十堰。東風是中國大陸第二大汽車製造商，也是國有控股企業。

東風順利將總部遷至湖北省武漢市後，已實現了以「十堰、武漢」為主，全國多地為輔的產業布局。

## 歷史

1964 年籌建第二汽車製造廠，從一汽調 3000 人成為建廠骨幹。1965 年 10 月設五人領導小組：饒斌、齊抗、張慶梓、李子政和陳祖濤。
最初生產 EQ240 型軍用載重車，1975 年 11 月 18 日將其生產的汽車品牌定為「東風」，1978 年開始批量生產其首款民用車 EQ140 型。1978 年 6 月從西德進口 12000 噸鍛壓自動線投入使用用於製造前梁。

1980 年 1 月 3 日國家計委、經委、建委簽發通知，確定二汽為「緩建」項目。饒斌打電話與二汽領導黃正夏等商量，提「自力更生，籌集資金，數年內陸續建成二汽」的方案向一機部匯報：從 1980 年至 1985 年六年中，採取「量入為出，分期續建」的方案，二汽大約可生產 30 萬輛汽車，可上繳國家利潤 10～12 億元，上繳稅收 3.5 億元左右，企業按國家有關規定，可留利 3 億多元。以此為基數，用於幾個重大項目的分期建設，並提出具體方案：先建自備熱電廠，對三噸半越野車，儘量利用兩噸半越野車的生產線能力，鑄造廠的擴建儘量不到外地建。一機部同意折舊費留給企業 70%，近一兩年內，汽車總局也不要那 20%。周子健部長還指示汽車總局今年借給二汽 2000 萬元。由於湖北省已批准二汽為擴大企業自主權的試點單位，一機部也同意繼續試點。凡在國家批准的設計和概算範圍內，企業可根據建設進度的需要，自行調整項目和時間，靈活使用資金。爭取到計委、財政部把二汽從「停緩建」企業改為「緩建」企業。在一機部部長辦公會議支持下，二汽寫出了《關於自籌資金，量入為出，分期續建二汽的請示報告》，上報中共中央、國務院。3 月 11 日國務院辦公會議，討論二汽的報告，同意二汽在 1980—1985 年自籌資金 3.3 億元，用於完善五噸車能力；建設電廠、建設三噸半越野車能力；擴建鑄造廠、技術中心、文體衛生等項目，並以國發文件下發。1980 年 7 月 22 日鄧小平視察。1980 年 12 月 27 日，中共中央同意免去饒斌十堰市委第一書記、第二汽車製造廠黨委第一書記職務，任命黃正夏為十堰市委第一書記和第二汽車製造廠黨委第一書記。

1981 年 2 月 17 日，國家機械工業委員會批准以二汽為基礎，聯合杭州、漢陽、廣州、柳州、重慶、貴州、雲南七個汽車製造廠和烏魯木齊汽車裝配廠，成立東風汽車聯營公司，這也是中國汽車行業第一家聯營公司。到 1985 年，聯營公司共有國內 21 個省市區 118 家企業，其中汽車改裝廠 27 家，專業總成廠 21 家，配件廠 40 家，配套產品廠 30 家。聯營公司實行董事會領導下的經理負責制，正副董事長、正副經理均由二汽領導兼任。二汽增設汽車改裝部、專業生產部等幾個機構，專管聯營公司業務，聯營公司其他業務由二汽相應機構兼管。聯營廠共同分擔生產千種東風系列零部件，二汽集中力量從事關鍵零部件生產，形成年產 10 萬輛汽車能力。聯營廠聯合發展改裝車、專用車，共同設計試製大客車底盤、裝甲車、越野車平頭駕駛室、柴油車、高原車。

2008 年銷售汽車 261.5 萬輛，銷售收入 2691.59 億元，綜合市場占有率 14.08%。在國內汽車市場，中重卡、SUV、中客排名第一位，輕卡、輕客排名第二位，轎車排第三位。2010 年公司居中國企業 500 強第 13 位、中國製造企業 500 強第二位。

2013 年 5 月 16 日，福建省人民政府與東風汽車公司簽訂戰略合作框架協議，東風汽車公司將以增資方式受讓福建省國資委持有的福建省汽車工業集團 45% 股權，與此同時，東風汽車公司與福汽集團還將以組建投資公司的形式控股東南（福建）汽車工業有限公司。

2017 年 11 月 14 日，根據國企改革要求，東風汽車公司更名為東風汽車集團有限公司，由全民所有制企業改組為國有獨資企業，英文名稱不變。

2021 年 7 月 26 日，東風汽車集團有限公司、東風汽車有限公司、東風日產乘用車公司發布通知：高國林任東風汽車有限公司副總裁、東風汽車有限公司東風日產乘用車公司副總經理；陳昊不再兼任東風日產乘用車公司副總經理職務。9 月 8 日，東風汽車在港交所公告，東風汽車子公司以每股 16.65 歐元的價格出售 3,610 萬股斯泰蘭蒂斯股份。

## 汽車款式

* * * * * * * * * * * * * * * * *

## 部分合資或獨資企業

東風在中國大陸透過香港上市公司東風汽車集團股份有限公司擁有多家合資或獨資企業。

* 福建省汽車工業集團有限公司 45% 股權
* 東風汽車有限公司（湖北武漢）
  * 東風汽車股份有限公司（湖北武漢）
  * 東風日產乘用車公司（廣東廣州／湖北襄陽，東風日產，原風神汽車）
  * 東風啟辰乘用車公司（廣東廣州／湖北襄陽，東風啟辰）
* 神龍汽車有限公司（湖北武漢，東風標緻／東風雪鐵龍）
* 東風悅達起亞汽車有限公司（江蘇鹽城）
* 東風本田汽車有限公司（湖北武漢）
* 東風雷諾汽車有限公司（湖北武漢）
* 東風日產柴汽車有限公司（浙江杭州）
* 東風裕隆汽車有限公司（浙江杭州）
* 東風小康汽車有限公司（重慶）
* 東風本田發動機有限公司（廣東廣州）
* 東風本田汽車零部件有限公司（廣東惠州）
* 東風朝陽柴油機有限責任公司（遼寧朝陽）
* 東風商用車公司（湖北十堰）
* 東風（十堰）實業公司（湖北十堰）
* 東風金元汽車有限公司（湖北隨州）
* 東風杭州汽車有限公司（浙江杭州）
* 東風柳州汽車有限公司（廣西柳州）
* 東風南充汽車有限公司（四川南充）
* 東風電動車輛股份有限公司（湖北武漢）
* 東風專用汽車有限公司（湖北十堰）
* 東風專用汽車（製造廠）有限公司（湖北隨州）
* 武漢東風設計研究院有限公司（湖北武漢）
* 中國東風汽車工業進出口有限公司（上海）
* 中國乘用車公司（上海）
* 東風電子科技股份有限公司（上海）
* 東風商用車公司 55% 股權
* 東泰汽車有限公司成立於 2013 年，是中國東風商用車有限公司在港澳地區的獨家總代理

## 參考資料

## 外部連結

* 東風汽車集團有限公司官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
东风汽车公司第一中学

**東風高級中學**，簡稱**東高**、**東風一中**，是位於湖北省十堰市的一所省級重點中學和示範中學，其前身是中國第二汽車製造廠附屬的子弟學校二汽一中，創立於 1978 年。

## 文化

### 校訓

東風高中的校訓是：

### 校徽

東風高中校徽源自東風汽車公司標誌，圖形採用白色紅底和東風公司標誌紅色白底相對，有補充的意涵。

* 

## 校園

東風高中所在的十堰市地處湖北省西北部秦嶺山脈和大巴山交錯的地帶，城區完全為山地。學校處於公園路田溝巷北端，背靠四方山自然保護區，校園隨地形逐級升高。

### 自然環境

東風高中位於城區北側田溝巷的山谷中，綠化率超過 50%，校園含山蓄水，草木繁盛，因四面環山亦遠離噪音。插入教學區的山體被改造成校內公園，其間築有仿古亭台，可供師生休憩散心，自然條件非常優越。

2010 年後因為新建宿舍區和周圍地產開發，學校的自然環境開始遭到一定破壞。

### 建築

教學樓

* 立德樓：高一年級教學樓。
* 立功樓：高二年級教學樓。
* 立言樓：高三年級教學樓。
* 立心樓：實驗室、圖書館、琴房、天文台。

辦公樓

* 立人樓
* 立本樓：體育組辦公室。

宿舍

* 立品樓：男生宿舍。
* 立行樓：男生宿舍。
* 立儀樓：女生宿舍。

## 參考
东风汽车有限公司

**東風汽車有限公司**是由東風汽車公司和日產汽車公司共同出資於 2003 年組建，總部位於湖北省武漢，產品範圍包括商用車、乘用車、零部件和汽車裝備。

## 主要下屬企業

* 東風汽車有限公司商用車公司
  * 東風柳州汽車有限公司
  * 東風隨州專用汽車有限公司
* 東風日產乘用車公司
  * 風神汽車有限公司
  * 廣州風神汽車有限公司
* 東風汽車有限公司零部件事業部
* 東風汽車有限公司裝備公司
* 東風汽車股份有限公司

## 沿革

* 2002 年 9 月 19 日 - 日產汽車公司與東風汽車集團有限公司宣布達成全面合作夥伴關係。
* 2003 年 6 月 9 日 - 東風汽車集團有限公司與日產汽車公司攜手組建的一家大型汽車合資企業，公司註冊資本 167 億元人民幣，雙方各擁有 50% 的股份。
* 2003 年 7 月 1 日 - 工廠開始運轉。
* 2010 年 9 月 8 日 - 東風日產汽車公司的自主品牌「啟辰」發表，在 2010 年 9 月上市。
* 2011 年 12 月 21 日 - 位於廣州市花都區的第 2 工廠竣工。
* 2018 年 - 東風汽車的整體銷量實績為 154.7 萬輛，同比增長 3.9%。

 

## 參考資料

## 外部連結

* 東風汽車公司
* 東風汽車有限公司
  * 東風隨州專用汽車有限公司（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 日產汽車（中國）有限公司（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
东风汽车股份有限公司

**東風汽車股份有限公司**，英語 **Dongfeng Automobile Co., Ltd. (DFAC)** 是東風汽車有限公司旗下公司，東風汽車有限公司持股 7 成，公眾持股 3 成，生產卡車、轎車。東風汽車股份有限公司還合資生產柴油發動機，合資企業是康明斯，名稱**東風康明斯發動機有限公司（Dongfeng Cummins Engine Co. Ltd）** (DCEC).

## 參考文獻

## 外部連結

* 網站
东风汽车集团股份有限公司

**東風汽車集團股份有限公司** (港交所：0489)，簡稱**東風集團**，是一家在香港交易所上市的中資國營公司，恆生中國企業指數之成份股。

東風汽車集團主要業務是生產、進口、出口、銷售、商用車及乘用車融資、保險和二手車業務等。東風汽車集團在中華人民共和國註冊，母公司是東風汽車公司，董事長為徐平。註冊會計師是安永會計師事務所。

## 歷史

東風汽車集團的註冊辦事處在中國湖北省武漢市武漢經濟技術開發區東風大道 1 號。香港總部在香港皇后大道東 1 號太古廣場三座 28 樓。

2005 年 12 月在香港上市，純利為人民幣 1,747,000,000 。

東風汽車集團之品牌是 **Dongfeng**，在香港的大貨車也是由此公司出品。

2012 年 10 月 22 日與德國變速箱製造商公司格特拉克（Getrag）在內地合組合營公司，專營汽車波箱及其零件研發、製造、組裝及銷售，並提供售後服務。合營公司投資總額 1.2 億歐元（約 12.14 億港元），註冊資本 4000 萬歐元（約 4.05 億港元），兩公司各支付一半，持股亦各為 50%。

東風汽車集團股份有限公司和瑞典汽車生產商富豪集團（Volvo AB）2013 年 1 月 26 日在北京簽約，雙方將成立新的合資公司「東風商用車公司」，主打中重型卡車。東風集團與富豪集團的持股比例分別為 55% 和 45%。富豪集團將投資 56 億元人民幣，而東風集團將會從它與日產汽車公司合資組建的東風汽車有限公司回購中重型商用車業務和資產，將當中的絕大部分轉移至新成立的「東風商用車公司」。

2013 年 1 月 27 日東風汽車集團以總價約 117.13 億元人民幣向持五成股權的子公司東風汽車有限公司購入商用車等業務的東風汽車有限公司是東風汽車集團與日產汽車的合營公司，分別各佔 50% 股權。同時公司並將商用車公司 45% 的股權，轉讓予富豪集團，作價 56.08 億元。

2013 年 12 月 5 日東風集團宣布，已獲發改委批准與法國雷諾汽車公司（Renault S.A.）重組三江雷諾汽車，專案建設規模為年產 15 萬輛多用途乘用車及配套發動機。與此同時，董事會批准與雷諾的合資經營合同，組建合資公司「東風雷諾」，註冊資本約 47.06 億元（人民幣．下同），總投資額為 77.556 億元，雙方各持有五成股權。通告表示，經過工商變更程式，三江雷諾變更為東風雷諾，東風集團持有 55% 股權，雷諾則持有 45% 股權，作為雙方組建合資公司的過渡期。按照約定，雙方將對東風雷諾增資，最終形成各佔五成股權的合資公司。

2014 年 2 月 19 日東風集團向標緻雪鐵龍注資 8 億歐元，換取對方 14% 股權，作為車廠拯救方案的一部份。

2015 年 1 月 26 日東風汽車集團與瑞典富豪集團（Volvo AB）宣佈雙方合資 92 億元（人民幣，下同）組建的商用車合資企業東風商用車公司正式投入運行，富豪集團將向新合資公司注入全球領先的重卡生產技術，東風汽車集團持 55% 股權，沃爾沃持 45% 股權。

## 外部連結

* 東風汽車集團股份有限公司
东风泡

**東風泡**是一個位於中國黑龍江省大慶市的湖泊，面積約為 1.24 平方千米，屬於東北平原。它的一級流域為黑龍江流域，二級流域為松花江水系。

## 參考資料

## 外部連結

* 東風泡的衛星遙感照片
东风波

**東風波（Easterly Wave）** 是在副熱帶高壓帶南側對流層中、下層的東風帶中，常存在一個槽或氣旋性曲率最大區，呈波狀形式自東向西移動。

## 成因

東風波的成因，可能是高層對流層的一個熱帶性低壓或中緯度低槽向赤道伸展的反映，也可能是低緯度的氣旋向極地方伸展引起的彎曲。槽線附近 300hpa 以下是氣旋性渦度，以上是反氣旋性渦度。最大的上升運動中心有兩個，一個在槽前的 750hpa 高度上，另一個在槽線附近 300hpa 的高度上。槽線附近 600hpa 以下是冷性的，以上為暖性。近地面層槽區為高濕區，槽線前後濕度相差不大，700hpa 以上，槽前為干區，槽後為濕區。在夏季和初秋季節，當西太平洋副高位置偏北呈東西向帶狀分布時，副高南側常有東風波進入中國沿海，影響廣東、福建、浙江、江蘇及山東等地區。
东风派

**東風派**，又稱「總派」，是廣東文革中與紅旗派對立的派別，包括「地總」、「紅總」、「主義兵」等組織。

## 歷史

1967 年 3 月，廣東軍管，廣東省軍區取締了「珠影東方紅」、「八一戰鬥兵團」等組織。「地總」、「紅總」（毛澤東思想廣州紅色工人總部）、「主義兵」等認為「三月東風浩蕩，軍管成績輝煌」，自稱「東風派」。

4 月 14 日，周恩來到達廣州，他講話說：「三個『紅旗』是革命左派，這就是『中大紅旗』和『八・三一』，『華工紅旗』，『廣醫紅旗』。」「『地總』、『紅總』擁有大量工人群眾，他們都是廣州工人的革命組織，只是有些偏於保守。這兩個組織不能稱為大老保，也不能籠統地稱為保守派。」從此，廣州的群眾組織正式分化為紅旗派和東風派，全省群眾組織也分化為東風派和紅旗派。並出現大規模武鬥事件。

8 月至 9 月，兩派簽訂了停止武鬥的協議。10 月，兩派達成大聯合的協議。11 月 12 日，中共中央、國務院、中央軍委、中央文革作出《關於廣東問題的決定》。此後，廣州紅代會、工代會、農代會先後成立。1968 年 2 月 21 日，廣東省革命委員會、廣州市革命委員會同時成立。東風派的「紅總」負責人梁錦棠任省革委會副主任。

## 其他

廣州市一條東西走向的主幹道在東風派干預下被命名為東風路。

## 參考文獻
东风浩荡进行曲

《**東風浩蕩進行曲**》是中國人民解放軍一首於 2019 年發布的軍樂，由郭思達作曲。該曲於 2019 年的慶祝中華人民共和國成立 70 周年大會閱兵式上被首次公開演奏。

## 參見

* 鋼鐵洪流進行曲

## 參考資料
东风渠

**東風渠**可以指：

* 東風渠 (鄭州)
* 東風渠 (成都)
* 東風渠 (宜昌)
东风渠_(郑州)

**東風渠**是一條位於河南省鄭州市的引水渠。水渠總長約 26.2 公里，起點位於惠濟區崗李村，向南經過索須河和賈魯河，到白廟後轉向東南方，至鄭東新區龍子湖以南流入七里河。

## 歷史

東風渠於 1958 年 4 月開建，1959 年 9 月完工。黃河水曾於 1960 年和 1961 年被引入東風渠，但是由於黃河水中的泥沙過多，造成水渠不暢，加之大水漫灌導致次生鹽鹼地嚴重，1962 年 11 月，河南省委決定停灌。1978 年閘門封閉，廢除索須河以北的的渠道，使東風渠成為鄭州市區主要的排洪渠。

## 參看

* 東風路：沿東風渠修築，並因之得名的一條主幹道。

## 參考資料
东风渠灌区

**東風渠灌區**是中國湖北省當陽的一個灌區，其水源為黃柏河。灌區設計面積 100 萬畝，實際面積為 65.5 萬畝，進水閘設計流量為 15 立方米每秒。

## 參考資料
东风湖

**東風湖**是一個位於中國湖南省岳陽市的淡水湖，面積約為 3.39 平方千米，屬於長江區。它的一級流域為長江流域，二級流域為長江幹流水系。

## 參考資料

## 外部連結

* 東風湖的衛星遙感照片
东风猛士

**猛士**是一款由東風汽車集團有限公司研發與生產的 4×4 底盤的輕型戰術車輛 / 防地雷反伏擊車車族。其中，一代猛士源於民用版悍馬 H1 型號，二代與三代猛士均為自主設計研發。猛士的車族發展趨勢基本與美國軍用輕型戰術車輛相同，如二代猛士（CSK-131 與 141）可被認為對標美軍的裝甲加強版悍馬；而三代猛士則被認為對標美軍的 JLTV。

## EQ2050（猛士一代）

EQ2050 為仿製加購入原版悍馬 H1 型號的零件製造（也有一說是仿製），於 21 世紀初進入中國人民解放軍服役至今，現軍用版已停產。

## CSK-131（猛士二代）

CSK-131 是東風公司開發的中國輕型防護車。底盤相較一代來說是完全重新設計的，配備了新的發動機和電子設備，包括帶有數字地圖軟體和北斗衛星通信定位系統的車載電腦，一個司機夜視攝像頭，一個後門攝像頭。它是解放軍目前部署的兩種主要輕型裝甲車之一。所有 CSK-131 都配備了手動控制的炮塔，可搭載 89 式重機槍或 04 式自動榴彈發射器或兩者兼備。

**性能指標**
:

* 重量 (滿載): 6,300 kg
* 重量 (空車): 3,700 kg
* 裝載重量: 1,400 kg
* 可拖拽重量: 2,000 kg
* 長度: 5,100mm
* 寬度: 2,400mm
* 高度: 2,000mm

### 改型

**CSK-131 基本型**
: 手操炮塔，可搭載 89 式重機槍或 04 式自動榴彈發射器

**CSK-131 指揮車**
: 內置指揮相關設備

**CSK-131 偵察車**
: 武器包括遙控武器站上的 12.7 毫米機槍和 35 毫米自動榴彈發射器。同時還有具有數據鏈、全天候監控和配備光電傳感器和雷達的可伸縮桅杆。該車能夠執行戰鬥偵察任務以及為炮兵提供火力支援指導。

## CSK-141 (猛士二代加長版)

CSK-141 是東風公司開發的一款中國輕型防護車。儘管與 CSK-131 有很多相似之處，但 CSK-141 的底盤具有更長的軸距和更長的乘員艙，可容納 10 名步兵。CSK141 與 CSK131 的眾多車載電子設備都很相似，例如計算機、衛星套件和夜視儀。這輛車的兩側都有不同尋常的翻蓋式車門，車門分為上下兩部分。它是解放軍目前部署的兩種主要輕型裝甲車之一。所有 CSK-141 都配備了遙控炮塔，可以安裝機槍、反坦克飛彈和 / 或榴彈發射器。其民用版東風 EQ2101 改型採用 6x6 配置，而 CS/VN11 則是其出口版本。CS/VN11 於 2016 年首次亮相，具有傳統的側門，而不是翻蓋式側門。

**性能指標**
:

* 重量 (滿載): 6,300 kg
* 重量 (空車): 4,000 kg
* 裝載重量: 1,200 kg
* 可拖拽重量: 2,000 kg
* 長度: 5,800mm
* 寬度: 2,400mm
* 高度: 2,000mm

 

## CSK/CTL/CSZ-181/182（猛士三代）

CSK-181 是東風為解放軍研製的新一代輕型戰術車輛。 CSK-181 是基於 CSK-141，配備一名駕駛員，一名武器站操作員作為副駕駛員，配備八個步兵座椅。該改型改進了衛星通信能力、更遠距離的夜視儀，最重要的是，具有完全的防地雷反伏擊能力。所有 CSK-181 都配備了遙控炮塔，可以安裝機槍、反坦克飛彈和榴彈發射器。該車輛於 2018 年起投入使用。

**性能指標**
:

* 乘員: 2 人 (司機、武器站操作手)
* 載員: 8 人
* 重量 (戰鬥全重): 8,000 kg
* 重量 (空車): 6,200 kg
* 可載重量: 1,800 kg
* 可拖拽重量: 2,000 kg
* 長度: 5,650mm
* 寬度: 2,380mm
* 高度 (無炮塔): 2,125mm
* 最高速度: 120km/h
* 最低速度: 3km/h

### 改型

****CSK-181 指揮車****
: 指揮車型

****CSK-181 反坦克飛彈發射車****
: 增加光電瞄準系統與多型反坦克飛彈 HJ-11 和新一代反坦克按都有可能成為可發射的飛彈。

****CSK-182****
: CSK-182 是 CSK-181 的較短版本，有六個座位，包括一名駕駛員和一名武器站操作員。

****CSZ-181 救護車****
: 內置擔架與醫療設備，救護車改型。

## CTL181/CTL181A

CTL181 和 CTL181A 是在 CSK-181 底盤上改裝的輕型防護卡車。

**性能指標 (CTL181)**
:

* 6x6 全輪驅動
* 重量（戰鬥全重）: 10,500 kg
* 重量（空重）: 6,800 kg
* 可裝載重量： 3,650 kg
* 可拖拽重量: 2,500 kg
* 長度: 6,450mm
* 寬度: 2,380mm
* 高度: 2,125mm

### 改型

****PCL-171****
: 122mm 自行車載加榴炮

****CTL-181A 反坦克飛彈發射車****
: 加裝 4 枚紅箭 - 10 反坦克飛彈與光電探頭

****CTL-181A 迫擊炮車****
: 加裝 120mm 迫擊炮與其彈藥

****CTL-181A 火箭炮車****
: 加裝 122mm 多管火箭發射器和彈藥儲存裝置。

**'_CTL-181A 架橋車_**
: 車載橋梁

****CTL-181A 無人機發射車****
: 無人機發射車

## CSZ181

CSZ181 是 CSK181 的廂式卡車改型

**性能指標 (CSZ181)**
:

* 6x6 全輪驅動
* 重量（戰鬥全重）: 10,000 kg
* 重量（空重）: 7,500 kg
* 可裝載重量: 2,000 kg
* 可拖拽重量: 2,000 kg
* 長度: 6,500mm
* 寬度: 2,380mm
* 高度: 2,125mm

### 改型

****CSZ-181 救護車****
: 內置擔架與醫療設備，救護車改型。

## 參見

　
: **扮演角色類似的車輛**

* 聯合輕型戰術車
* 悍馬
* 虎式裝甲車
* 颱風裝甲車

## 參考來源
东风电影院

**東風電影院**，初名**電氣館**，曾用名**友協電影院**，是原址位於中國山東省青島市市北區市場三路 32 號的一家電影院，建於 1919-1920 年，最初由日本人三浦愛三經營，2003 年停業，2010 年拆除。

## 歷史

1919 年末，日本人三浦愛三在市場町三丁目（今市場三路）大黑町（今招遠路）路口南側購地新建電影院「電氣館」，1920 年開始營業，最初僅有一層。1938 年 1 月日軍第二次占領青島後，因日本僑民人口增加，三浦愛三將電氣館改造為二層樓房。1945 年 8 月日本投降後，電氣館由青島保安司令部參謀長蕭鴻順接管，改名「重光電影院」。後招商承租，經市政府批准，由曲拯民承租經營。1946 年改名「神州電影院」。後來因青島市教育局在與國民黨中央宣傳部就青島各影劇院接收分配事務的交涉中未能保留住電化教育館（原青島映畫劇場）與民眾劇院（原東洋劇場），中宣部山東區特派員青島辦公處於 1947 年 3 月同意青島市教育局以交出李村路 6 號、8 號房產的條件，接管神州電影院。1948 年 7 月，神州電影院由國民黨中央宣傳部電影服務處華北分處移交給青島市教育局，改為「電化教育館」，8 月成立辦公。

1949 年 6 月青島解放後，電化教育館由膠東軍區文工團接管。1950 年改由中蘇友好協會青島分會領導，直屬於中蘇友好館，改名「友協電影院」。1952 年改由青島市軍管會文教部領導。1955 年青島市文化局成立後歸屬文化局。1959 年，影院經裝修有座席 620 個，舞台 192 平方米，舞台頂高 4 米。1960 年青島市呂劇團成立後，將此處作為排演基地。1962 年前後，影院曾接待青島市內茂腔、柳腔劇團、菏澤兩夾弦劇團等地方劇團演出。此外還曾組建流動放映組到嶗山等地放映。文革期間影院改名為「東風電影院」。1972 年，影院經歷改建，將舞台縮小，座席增至 801 個。後經改建，二樓木板地改為水泥地，坐席減少至 770 個。改革開放後，影院新設副業，1981 年新建舞廳和電影設備修理部，1983 年後逐步開設旅館和錄影部等。1990 年左右，東風電影院經鑑定為危房，曾計劃由東北建築設計研究院設計重建。1993 年 5 月，由市文化局投資 20 萬元，影院自籌 20 萬元，影院改建裝修，一層放映廳改為遊戲廳，二層的硬面座椅改為 143 個沙髮式軟椅。2001 年 1 月 21 日凌晨，影院遭盜竊者縱火嚴重受損。2003 年，影院停業。2010 年，東風電影院因青島東西快速路三期工程拆除。

## 建築特色

東風電影院坐南朝北，平面大致為長方形，占地面積 960 平方米，建築面積 1700 平方米，磚石結構，地上 2 層。主立面位於臨街北側，中軸對稱布局，花崗岩砌基，磚砌牆體，一層釉瓷磚貼牆面，二層粉刷牆面。正立面一層左右各有一處大門，中部起半圓形山牆，高出檐部約 4 米，山牆兩側為平檐口。正立面外牆以線飾做凹凸面，使牆面有立體感。屋頂為木構架坡屋頂，有閣樓窗。樓內放映廳近 500 平方米。

## 相關條目

* 中國電影院 (青島)
* 華樂大戲院
* 永安大戲院
* 四方劇院
* 青島大劇院

## 參考資料
东风破

《**東風破**》是一首由周杰倫演唱，方文山作詞的歌曲，收錄在周杰倫的專輯《葉惠美》中。這首歌運用了二胡和琵琶兩種中國民族樂器，是中國風的代表之作。歌曲的名字，來自古代民間一種曲的形式，叫做曲破。著名跨欄運動員劉翔翻唱過這首歌。

這首歌還獲得了 2003 年度音樂風雲榜最佳作詞，方文山也因著這首歌獲提名 2004 年的第 15 屆金曲獎最佳作詞人獎。

日本樂團和樂器樂團於 2017 年翻唱此曲（中文原版），其後更推出日文翻唱版，由台日混血女歌手一青窈填寫日文歌詞。

## 參考文獻
东风站

**東風站**，可以指：

* 東風站 (淄博)，膠濟線車站，位於中國山東省淄博市臨淄區大武鎮東風村
* 東風站 (額濟納)，清綠鐵路車站，位於中國內蒙古自治區額濟納旗
* 東風站 (廣州)，廣州地鐵 14 號線車站，位於中國廣東省廣州市從化區
* 東風站 (無錫地鐵)，無錫地鐵 3 號線車站，位於中國江蘇省無錫市新吳區
* 東風站 (北京市)，北京地鐵 3 號線和 12 號線的車站，位於中國北京市朝陽區
东风站_(北京市)

**東風站**是北京地鐵 3 號線與 12 號線一座建設中的轉乘站，為 3 號線一期工程的終點站。本站位於北京市朝陽區東壩地區東風村東壩路與駒子房路北延交叉口，西北為 3 號線與 12 號線共用的東壩機廠。

## 參考資料
东风站_(广州)

**東風站**是廣州地鐵 14 號線主線的北端總站。車站位於中國廣東省廣州市從化區東風村內，規劃從化大道迎賓大道路口的地底，於 2018 年 12 月 28 日隨 14 號線一期通車而啟用。

本站為廣州地鐵線網位處最北的車站。

## 車站結構

### 車站樓層

本站共有兩層。地面為東風村內各住宅等建築；地下一層為站廳；地下二層為 14 號線站台層。

### 站廳

東風站站廳設有售票機、自動售卡 / 充值機、客務中心等設施。同時在非付費區西側的通道設有商店，唯客流原因現時沒有商店租出。

為了方便乘客進出，因此東風站站廳東側被劃分為收費區，收費區內則分別設有專用電梯、扶手電梯以及樓梯以分別聯絡 2 個站台。

本站的母嬰室設於站廳非付費區 D 出入口通道旁。

本站為 14 號線一期四個特色站之一，裝修風格結合了山、川、水的文化元素，突顯從化特色的山水式意境。

### 月台

車站設有三條路軌和兩個並排的島式月台，位於從化大道的地底。東邊路軌（1 號月台）供 14 號線抵站使用；西邊路軌（2 號月台）則供 14 號線折返後起載始發。

兩個站台在南端均設有公共洗手間。

中央路軌在月台南北兩端均設有多條渡線，連接至兩側的 14 號線正線路軌。中央路軌同時亦往北延伸有一定長度。因此中央路軌可供 14 號線列車在車站進行站前或站後折返。

但 14 號線首期開通至今，因列車班次尚未加密，所有班次均使用兩側的路軌和 1 號及 2 號月台，並進入中央路軌站後段進行折返；中央路軌站前及站內段則暫不使用，而其兩邊的 3 號和 4 號月台作為備用月台，平時不使用。

同時兩側的正線北端盡頭亦預留條件；中央路軌亦預留條件，屆時可在北端加設一條渡線連接至南行正線，增強本站的折返能力。

在早晚高峰過後及晚上收車前夕，部分列車在 1 號月台清客後會退出服務，然後折返至 2 號月台開出，沿途不停站返回鄧村車輛段。屆時 2 號月台會發出廣播，提醒乘客不能上車。

### 出入口

東風站目前設有 3 個出入口供乘客進出車站。

## 接駁交通

東風站附近設有地鐵東風站公交車站，方便乘客接駁公交前往從化區各地。

## 利用情況

東風站位於規劃從化新城的中心地帶，但因現時從化新城規劃尚未實施，且車站遠離所處的城郊街道中心，因此本站主要服務東風村，部分周邊地區的居民以及從化七中、廣州南方學院的學生會乘坐公交車前往本站。

本站僅在 14 號線開通頭幾日有較大的客流，大多是前來體驗新線的乘客。現時車站客流水平較低，非高峰期車站更會顯得非常冷清。

## 歷史

本站規劃及建設時命名為**街口站**。2018 年 3 月，廣州地鐵集團以**東風站**作為車站名稱向廣州市民政局地名委員會申報，最終經公示確定以**東風站**作為車站正式名稱。

本站最早在 2003 年的地鐵規劃方案出現，為當時的新華線的北端總站。後來新華線分拆為來往花都區的 9 號線和來往從化區的 14 號線，本站成為 14 號線的車站之一。

2010 年，14 號線提出了設置快慢線，本站確定為快線停車站，車站月台則被設計為雙島三線式，滿足快慢車折返的需要。

後來本站被列入 14 號線一期工程中進行建設。車站於 2014 年 3 月開工，2017 年 11 月封頂，2018 年 10 月 30 日移交三權至運營四中心。隨後於 2018 年 12 月 28 日下午 12 時 28 分，隨 14 號線一期開通而啟用。

車站開通初期的一段時間內，兩個島式月台各自僅使用一個月台編號（1 號及 2 號月台），本站因而也是當時廣州地鐵線網內，唯一一個給每個島式月台使用一個月台號碼的車站。其後中央路軌兩側的月台獲改編為 3 號及 4 號月台，但僅作為備用月台，未正式啟用。

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：東風站
* 廣州地鐵網站上的站點信息：東風站
东风站_(淄博)

**東風站**是一個膠濟線上的鐵路車站，位於山東省淄博市臨淄區大武鎮東風村，站中心裡程自
膠濟鐵路雙線建成後為 257 公里 100 米處。目前為二等站，郵政編碼為 255414。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。

其中上行場正線 1 條，到發線 5 條，編發線 2 條，聯絡線 2 條，機車走行線 1 條；下行場正線 1 條，到發線 6 條，編發線 2 條，聯絡線 2 條，機車走行線 1 條；編組場調車線 14 條，預留線 3 條。另設發車引線 5 條，到發引線 2 條，牽出線 3 條。站內線路計長 70126 米。 股道初期按 850 米鋪設，並按 1050 米有效長預留。

## 歷史

1965 年修建煉油廠專用線時，增建東風站。1966 年 4 月 25 日開通使用。1977 年為四等站，到發線 4 條，牽出線 1 條；全年裝車 2284 輛，發送貨物 11.6 萬噸，辦理客運 26352 人次。

1978 年 3 月停辦客運業務；濟南鐵路局為溝通膠濟鐵路與辛泰鐵路運輸，實現客貨分流，減輕張店編組站的壓力決定在膠濟鐵路雙線同時，東風站擴建為一級 3 場區段編組站，總概算投資 5960 萬元，設有機械化駝峰和上行、下行、編組 3 場，辦理膠濟線貨物發送 ，辛泰鐵路、東鐵聯絡線貨物列車到發、零解、轉向列車的甩掛、編解作業、機車換掛，齊魯石化總公司第二化肥廠和大武鎮的貨物、石料發送及客運行包到發等業務。上、下行場及部分編組線分別於 1981 年 12 月 14 日和 1983 年 8 月 11 日開通啟用，機械化駝峰於 1984 年 8 月建成，9 月 23 日舉行試車開通典禮。

## 相鄰車站

## 參考資料
东风站_(清绿铁路)

**東風站**是清綠鐵路過去的盡頭站，位於額濟納旗額肯查干牧場寶日烏拉嘎查南部的布格音阿日拉，東風航天城西側，距建國營站 117 公里。清綠鐵路北延後，東風站仍是軍列 301/302 次的始發站。

**東風站**由軍隊管理，東風航天城發射的太空飛行器均經由清綠鐵路運至東風站。

## 鄰近車站

## 參考文獻
东风系列导弹

**東風系列飛彈**是中華人民共和國一系列地對地彈道飛彈的統稱，是中國人民解放軍火箭軍的主要武器裝備。這一系列的飛彈編號為「DF-X」形式，如東風 - 1 號又寫作 DF-1，外銷名稱編號則為「M-X」，故又被稱為 **M 族飛彈**。

東風系列飛彈是擁有常規飛彈和核飛彈的大家族，可以覆蓋近程、中程、遠程目標。由於美蘇依據《中導條約》銷毀了雙方的中程彈道飛彈，因此東風系列是目前世界上唯一覆蓋各種射程的陸基彈道飛彈系列。

## 名稱來源

1957 年，蘇聯根據雙方秘密協定，向中方派出一個縮編飛彈營，並提供了兩枚蘇制 R-2 型飛彈（也稱 P-2 型）、一套相關地面設備，及該型飛彈武器系統圖紙資料等，協助中方仿製該型飛彈。同年 11 月，毛澤東在一次講話中說：「我感覺到國際形勢到了一個新的轉折點。世界上現在有兩股風：東風、西風。中國有句諺語：不是東風壓倒西風，就是西風壓倒東風。我認為目前形勢的特點是東風壓倒西風，也就是說，社會主義的力量對於帝國主義的力量占了壓倒的優勢。」

## 已知型號

* * * * *

## 維護使用

東風系列飛彈是中國人民解放軍火箭軍的主要武器之一，為中國陸海空三位一體的立體核威懾的重要組成部分。中國人民解放軍火箭軍前身為「中國人民解放軍第二炮兵部隊」（簡稱：二炮），於 1966 年 7 月 1 日建立，由中共中央軍委直接領導指揮，在 2015 年 12 月 31 日升格為「火箭軍」，是中國人民解放軍的五大軍種之一。

## 流行文化

長期以來，東風系列飛彈都是中國人民解放軍的主要武器裝備之一，中國人民解放軍火箭軍的標誌性武器裝備之一，也被中國大陸網友戲稱為「東風快遞」，號稱「使命必達」「全球包郵」「全球覆蓋」「零差評」，「東風快遞」也成為了中國飛彈部隊的代稱。2019 年 2 月 14 日，中國人民解放軍火箭軍開設了名為「東風快遞」和「中國火箭軍」的兩個新浪微博官方帳號，新華網官方微博等媒體也戲稱「東風快遞」是最硬核快遞公司、中國火箭軍開設的「官方快遞」。

## 參考文獻

## 外部連結

* Global Security（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 中國人民解放軍火箭軍
* 巨浪系列飛彈
* 長征系列運載火箭
* 印度烈火系列飛彈
东风能迪

**東風能迪（杭州）汽車**前稱**東沃（杭州）卡車有限公司**、**東風日產柴汽車有限公司**，是東風汽車公司和沃爾沃集團子公司 UD Trucks 的合資公司，工廠位於杭州，生產卡車和客車，供應中國大陸市場。

## 參見

* 東風汽車公司，東風和日產的另一家合資公司，生產轎車
东风草

**東風草**（學名：_Blumea megacephala_）是菊科艾納香屬的植物。分布在越南、台灣島以及中國大陸的湖南、雲南、福建、江西、廣西、貴州、四川、廣東等地，生長於海拔 240 米至 1,900 米的地區，多生在山坡、灌叢中、林緣及丘陵陽處，目前尚未由人工引種栽培。

## 異名

* Blumea riparia (Bl.) DC. var. megacephala Randeria

## 參考文獻
东风菜

**東風菜**（學名：_Aster scaber_）是菊科紫菀屬的植物。分布在日本、朝鮮、俄羅斯以及中國的南部、東部、中部、北部、東北部等地，生長於海拔 100 米至 1,500 米的地區，常生於草地、山谷坡地以及灌叢中。

## 別名

山蛤蘆、鑽山狗、白雲草、疙瘩藥、草三七

## 參考文獻

## 外部連結

[編]
东风菜属

**東風菜屬**（學名：_Cardiagyris_）為菊科的一個屬。其模式種基名為東風菜（_Aster scaber_ Thunb.）。

## 下屬物種

本屬包括以下物種：

* _Cardiagyris dimorphophylla_ (Franch. & Sav.) G.L.Nesom
* _Cardiagyris dolichophylla_ (Y.Ling) G.L.Nesom
* _Cardiagyris huangpingensis_ (W.P.Li & Zhi Li) G.L.Nesom
* _Cardiagyris japonica_ (Miq.) Nesom
* _Cardiagyris komonoensis_ (Makino) G.L.Nesom
* _Cardiagyris marchandii_ (H.Lév.) G.L.Nesom
* _Cardiagyris miquelianus_ (Hara) G.L.Nesom
* _Cardiagyris rugulosa_ (Maxim.) G.L.Nesom
* 東風菜 _Cardiagyris scabra_ (Thunb.) G.L.Nesom
* _Cardiagyris sohayakiensis_ (Koidz.) G.L.Nesom

**雜交種：**

* _Cardiagyris ×sekimotoi_ (Makino) G.L.Nesom

## 參考文獻
东风螺

* 褐雲瑪瑙螺（即非洲大蝸牛），屬於瑪瑙螺科，陸生淡水螺
* 方斑東風螺，蛾螺科東風螺屬的海水螺，廣東俗稱「花螺」、「海豬螺」和「南風螺」
* 泥東風螺，蛾螺科海水螺
东风街道

**東風街道**可以指：

* 東風街道 (北京市)，中華人民共和國北京市房山區下轄的街道
* 東風街道 (石家莊市)，中華人民共和國河北省石家莊市橋東區下轄的街道
* 東風路街道 (保定市)，中華人民共和國河北省保定市競秀區下轄的街道
* 東風街道 (本溪市)，中華人民共和國遼寧省本溪市溪湖區下轄的街道
* 東興街道 (營口市)，中華人民共和國遼寧省營口市站前區下轄的街道
* 東風街道 (盤錦市)，中華人民共和國遼寧省盤錦市雙台子區下轄的街道
* 東風街道 (長春市)，中華人民共和國吉林省長春市綠園區下轄的街道
* 東風街道 (雞西市)，中華人民共和國黑龍江省雞西市雞冠區下轄的街道
* 東風街道 (大慶市)，中華人民共和國黑龍江省大慶市薩爾圖區下轄的街道
* 東風街道 (七台河市)，中華人民共和國黑龍江省七台河市茄子河區下轄的街道
* 東風街道 (蚌埠市)，中華人民共和國安徽省蚌埠市龍子湖區下轄的街道
* 東風街道 (濟南市)，中華人民共和國山東省濟南市歷城區下轄的街道
* 東風街道 (商丘市)，中華人民共和國河南省商丘市梁園區下轄的街道
* 東風街道 (駐馬店市)，中華人民共和國河南省駐馬店市驛城區下轄的街道
* 六榕街道，中華人民共和國廣東省廣州市越秀區下轄的街道，由原六榕街道和東風街道合併而成
东风街道_(七台河市)

**東風街道**，是中華人民共和國黑龍江省七台河市茄子河區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

東風街道下轄以下地區：

康富社區、​永泰社區、​康樂社區、​通達社區和永發社區。

## 參考資料
东风街道_(北京市)

**東風街道**，是中華人民共和國北京市房山區下轄的一個街道辦事處。

## 行政區劃

東風街道下轄以下地區：

東風南里社區、​東風東里社區、​東風北里社區、​羊耳峪北里社區、​木頭嶺社區、​東流水社區、​羊耳峪里第一社區、​羊耳峪里第二社區和羊耳峪西區社區。

## 參考資料
东风街道_(商丘市)

**東風街道**，是中華人民共和國河南省商丘市梁園區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

東風街道下轄以下地區：

光復社區、​花園社區、​勝利社區、​東風社區、​中原社區、​東清真寺社區、​北站社區、​東宿舍社區和亞翔社區。

## 參考資料
东风街道_(大庆市)

**東風街道**，是中華人民共和國黑龍江省大慶市薩爾圖區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

東風街道下轄以下地區：

新星社區、​光大社區、​義耕社區、​慶東社區、​東旭園社區、​北辰社區、​益民社區、​綠園社區和格林社區。

## 參考資料
东风街道_(广州市)

**東風街道**，是中華人民共和國廣東省廣州市越秀區一個已撤銷的街道辦事處。

2012 年時，下轄 11 個社區：流花湖社區、四方塘社區、德坭新村社區、盤松苑社區、彭家巷社區、第一津社區、涼亭坊社區、司馬坊社區、迎壽里社區、嘉和苑社區、駟馬涌社區。2013 年 2 月 8 日，廣州市人民政府批覆同意撤銷東風街道，將其所轄行政區域劃歸六榕街道。

## 參考資料
东风街道_(本溪市)

**東風街道**，是中華人民共和國遼寧省本溪市溪湖區下轄的一個鄉鎮級行政單位。2020 年，撤銷彩北街道，將礦材、彩西、耐火、彩宏、新立、彩新、彩北、新光、彩建 9 個社區劃歸東風街道管轄。原東風街道三會廠村劃歸火連寨街道管轄。

## 行政區劃

東風街道下轄以下地區：

東風社區、​復興街社區、​鄭家街社區、​幸福街社區、​三會廠村、​彩北新村、​新合村、​新興村和本溪市東風湖加工區社區。

## 參考資料
东风街道_(济南市)

**東風街道**，是中華人民共和國山東省濟南市歷城區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

東風街道下轄以下地區：

西周社區、​祝甸社區、​辛甸社區、​七里河社區、​紅苑社區、​化纖社區、​七里堡南北社區居、​葡萄園社區居委、​百花社區居委、​世紀園社區居委、​火炬社區居委、​上海花園社區、​富泉社區、​龍信社區、​東風社區和新園社區。

## 人口

2010 年中國第六次人口普查時，東風街道共有人口 99367 人。共有家庭 33221 戶，平均每戶 2.70 人。14 歲以下的少年兒童共 14070 人，占總人口 14.15%；15-64 歲人口共 79541 人，占總人口 80.04%；65 歲及以上的老年人共 5756 人，占總人口的 5.792%。男性共計 48853 人，占總人口 49.16%；女性共計 50514，占總人口 50.83%。本地居住的人口中，擁有本地戶籍的人口為 45535 人，占 45.82%。

## 參考資料
东风街道_(盘锦市)

**東風街道**，是中華人民共和國遼寧省盤錦市雙台子區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

東風街道下轄以下地區：

育紅社區、​東風社區、​新顏社區和繁榮社區。

## 參考資料
东风街道_(石家庄市)

**東風街道**，是中華人民共和國河北省石家莊市橋西區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

東風街道下轄以下地區：

東風路南社區、​東風路北社區、​建勝路社區、​槐中路社區和槐北路社區。

## 參考資料
东风街道_(营口市)

**東風街道**，是中華人民共和國遼寧省營口市站前區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

東風街道下轄以下地區：

公園社區、​新風社區、​安民社區、​鋼鐵社區、​春光社區、​南園社區和東晶社區。

## 參考資料
东风街道_(蚌埠市)

**東風街道**，是中華人民共和國安徽省蚌埠市龍子湖區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

東風街道下轄以下地區：

東風社區、​勤儉里社區和國富街社區。

## 參考資料
东风街道_(襄阳市)

**高新區東風街道**，是中華人民共和國湖北省襄陽市樊城區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

高新區東風街道下轄以下地區：

東風社區和車城社區。

## 參考資料
东风街道_(长春市)

**東風街道**，是中華人民共和國吉林省長春市綠園區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

東風街道下轄以下地區：

創業社區、​楊柳社區、​迎春社區、​文光社區和新立社區。

## 參考資料
东风街道_(额济纳旗)

**東風街道**是中華人民共和國內蒙古自治區阿拉善盟額濟納旗下轄的一個街道辦事處。

## 行政區劃

東風街道下轄以下村級行政區劃單位：

幸福路社區、長征路社區、健康路社區、鐵路公園社區、居延路社區。

## 參考資料
东风街道_(驻马店市)

**東風街道**，是中華人民共和國河南省駐馬店市驛城區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

東風街道下轄以下地區：

朝陽街社區、​南海路北段社區、​倉庫路社區、​前進路南段社區、​雪松路東段社區、​前進路北段社區、​周莊社區、​東張莊社區和小劉莊社區。

## 參考資料
东风街道_(鸡西市)

**東風街道**，是中華人民共和國黑龍江省雞西市雞冠區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

東風街道下轄以下地區：

五一社區、​四海居社區、​亨特社區、​橋南社區、​東風社區、​中山社區、​電業社區、​電廠社區和果樹場社區。

## 參考資料
东风街道办事处

**東風街道**可以指：

* 東風街道 (北京市)，中華人民共和國北京市房山區下轄的街道
* 東風街道 (石家莊市)，中華人民共和國河北省石家莊市橋東區下轄的街道
* 東風路街道 (保定市)，中華人民共和國河北省保定市競秀區下轄的街道
* 東風街道 (本溪市)，中華人民共和國遼寧省本溪市溪湖區下轄的街道
* 東興街道 (營口市)，中華人民共和國遼寧省營口市站前區下轄的街道
* 東風街道 (盤錦市)，中華人民共和國遼寧省盤錦市雙台子區下轄的街道
* 東風街道 (長春市)，中華人民共和國吉林省長春市綠園區下轄的街道
* 東風街道 (雞西市)，中華人民共和國黑龍江省雞西市雞冠區下轄的街道
* 東風街道 (大慶市)，中華人民共和國黑龍江省大慶市薩爾圖區下轄的街道
* 東風街道 (七台河市)，中華人民共和國黑龍江省七台河市茄子河區下轄的街道
* 東風街道 (蚌埠市)，中華人民共和國安徽省蚌埠市龍子湖區下轄的街道
* 東風街道 (濟南市)，中華人民共和國山東省濟南市歷城區下轄的街道
* 東風街道 (商丘市)，中華人民共和國河南省商丘市梁園區下轄的街道
* 東風街道 (駐馬店市)，中華人民共和國河南省駐馬店市驛城區下轄的街道
* 六榕街道，中華人民共和國廣東省廣州市越秀區下轄的街道，由原六榕街道和東風街道合併而成
东风裕隆

**東風裕隆汽車有限公司**，簡稱**東風裕隆**，是中國杭州的汽車合資公司，2010 年 12 月 14 日成立，合作方是中國大陸的東風汽車和台灣的裕隆汽車，主要銷售休旅車、中型轎車、中小型轎車。

2020 年 11 月因銷量不佳，宣布破產。

## 歷史

東風裕隆前身為東風杭汽，最早是 1958 年創建的杭州汽車製造廠。2009 年 6 月 15 日，杭州市人民政府與東風汽車公司、裕隆汽車製造股份有限公司在杭州簽署東風杭汽改革重組戰略合作協議。2010 年 4 月 6 日，《關於東風杭州汽車有限公司股權轉讓協議》、《關於東風杭州汽車有限公司搬遷及補償協議書》、《關於東風杭州汽車有限公司國有土地使用權收購合同》、《關於東風裕隆商用車項目的補充協議》四個協議在杭州簽訂。原位於餘杭良渚街道勾莊的東風杭汽廠區地塊改建成保障性住房。

## 旗下品牌

LUXGEN (納智捷)

## 產品

東風裕隆產品：

* 2010 年產品
* Luxgen7 SUV
* 2011 年產品
* Luxgen7 MPV
* Luxgen7 SUV
* 2016 年產品
* 大 7CEO
* 大 7MPV
* 大 7SUV
* 優 6SUV
* 納 5
* 銳 3
* 2017 年產品
* 大 7CEO
* 大 7MPV
* 大 7SUV
* 優 6SUV
* U5 SUV
* 納 5
* 銳 3

 

* *

## 營運

工廠位於杭州市蕭山區，產能 12 萬輛

## 中國品牌年銷量

單位：輛。

### 各產品中國累計銷量

單位：輛。

## 參考資料

## 外部連結

* Dongfeng Yulon（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （中文）
东风西沙水库

**東風西沙水庫**，位於上海市長江口南支上段的北側、崇明島的西南部。東風西沙水庫是上海市四大水源地之一。2014 年 1 月 17 日，東風西沙水庫正式實現了通水，結束了崇明島島內水廠從內河取水的歷史。

## 規模

東風西沙水庫處於東風西沙和崇明島之間的夾泓地帶，是繼青草沙之後的第二個長江口江心蓄淡避咸型水庫。有效庫容 890.2 萬方，總庫容 976.2 萬方，最高蓄水位 5.65m。工程設計近期供水規模為 21.5 萬立方米 / 日，遠期供水規模為 40 萬立方米 / 日。

## 供水範圍

東風西沙水庫向崇西水廠、城橋水廠、堡鎮水廠和陳家鎮水廠提供原水，服務範圍是崇明區崇明島全島。

## 參見

* 青草沙水庫
* 陳行水庫
* 金澤水庫

## 參考資料
东风西路

**東風路**，中國廣東省廣州市一條呈東西走向的主幹道，據統計，平均每日有高達 30 萬輛車使用本路。東起中山一路立交，西至增埗橋，全長 8823 米，路寬 40－44 公尺，雙向 8－10 車道，兩側均設有公交專用道。全路分東、中、西三段，中山一路立交至越秀北路為**東風東路**，越秀北路至解放北路為**東風中路**，再往西至西場立交為**東風西路**，分別與 28 條道路相連接，建有 8 座立交，及多座人行天橋和隧道。現交警規定全路段全天禁止自行車、1.5 噸以上貨車行駛。

## 歷史

清代時，今東風路之廣州府城內段自東向西僅二牌樓 - 天平街 - 德宣街一線（即今倉邊路至解放北路）貫通，與天官里（倉邊路至銅關，今越秀橋附近）、天濠街（盤福路至解放北路）兩段並不直接連通。

該路（原德宣路段）始建於 1920 年，以吉祥路為界分東、西兩段修建，吉祥路以西至盤福路段稱**德宣西路**，吉祥路以東至倉邊路段稱**德宣東路**。在東段，越秀橋（天官里尾）至先烈路段舊稱**越秀橫路**，該段與 1933 年開建的東沙公路至石牌段（民國時期未築成）曾規劃合稱**黃埔大道**。解放後，天官里尾至東皋大道段擴築道路裁彎取直，借用原平行輔路「造幣廠左馬路」名稱更名為**造幣左路**，東皋大道以東段稱**黃埔大道**。1959 年闢築倉邊路至越秀北路段（原稱天官里），與德宣東路及造幣左路貫通，1960 年建至梅東路。在西段，1955 年修建**德坭路**連接西場，德坭路是由德宣西路尾經牛皮寮及田洞橫過鐵路而至坭城，故得名。1964 年建成德坭立交跨越廣茂鐵路。至此，東風路全線貫通。

1968 年文化大革命期間，全路由西往東被當局改稱東風一至五路（取東風壓倒西風之意）。

* 東風西路：原名**德坭路**，據說因為舊有德國紅毛坭（水泥）廠而名（所產水泥稱德坭，類同香港英坭），1968 年被改名為東風一路、東風二路，1981 年再改名為東風西路。
* 東風中路：清朝時東往西依次稱天官里（明朝教育家湛若水曾於此辦書院）、二牌樓、天平街、德宣街，1920 年擴建為馬路，統稱**德宣路**。1968 年被更名為東風路，1981 年再改名為東風中路。
* 東風東路：民國二十七年（1938 年）前稱**廣虎路**，意廣州至虎門必經之路；後改名**造幣左路**。民國三十四年（1945 年）後易名**黃埔大道**，1968 年被改名為東風五路，1981 年再改名為東風東路。

1975 年開始拓闊東風路，降低部分東風東路的路面坡度。1992 年起再次改造東風路，先後在農林下路、越秀北路、盤福路等路口建立交橋，絕大部分路段取消紅綠燈，路中央架設護欄禁止車輛左轉和掉頭，以保證直行車流暢順。

### 文革改名

文革時期各路名被逼更改以合乎政治需要，時各派系小報在此地改名上有不少意見，爭論持續。廣州市革命委員會中，以東風派與紅旗派兩大陣營相爭突出，以此時先改為**東昇路**，為將西山（街道建制，源西山廟）日落西山改聯想太陽東昇，並平衡兩派爭拗。而東風派由於成員工人眾多，廣州市總工會亦在此幹線，後將西場口以東以東風一到四路定名，延至 1968 年定型，為文革時期廣州改路名最尾的一條路。

## 沿途設施

1960 年代的德宣路、德坭路南邊一帶，多為有規則的磚木屋宇，北側則是殘磚搭牆、瀝青紙蓋頂用竹夾著的瓦面（屋）。這帶當時有不少街道工廠（時稱街道服務站），涉及打鐵、煮瀝青、片輪胎（分解車胎做鞋底）、開鐵桶（拆開鐵桶將鐵皮敲直出售）、小型翻砂鑄造等手作業。不存。

* 流花湖公園
* 廣州市少年宮
* 廣州醫科大學
* 廣東省科學館
* 廣州市總工會
* 中山紀念堂
* 廣州市人大常務委員會
* 廣東省人民政府
* 廣東大廈
* 廣州市正骨醫院
* 廣州起義烈士陵園
* 中山大學廣州校區北校園
* 中山大學附屬腫瘤醫院
* 廣東工業大學
* 羊城晚報社
* 東峻廣場
* 東風廣場
* 錦城花園
* 華海花苑

## 與之交匯道路

道路順序由西往東排列，**粗體字**為主幹道。

* **西場立交**：**南岸路**、**環市西路**
* 西灣路
* 流花路
* **荔灣路**
* **康王北路**
* **人民北路**、**人民路高架路**
* **盤福立交：**盤福路
* **解放北路**
* 連新路
* 吉祥路
* 正南路
* **小北路**、倉邊路
* 德政北路
* 越秀北路
* **東濠涌高架路**
* 黃華路
* 建設大馬路
* 建設三馬路、陵園西路
* 建設六馬路
* **先烈南路**
* 執信南路
* 竹絲崗二馬路
* **農林下路**
* 福今路
* 東環路
* 梅東路
* 梅花路
* **中山一路立交**：**黃埔大道西**、**廣州大道中**、**中山一路**

## 公共運輸

* 廣州地鐵 2 號線紀念堂站
* 廣州地鐵 5 號線西場站、區莊站
* 廣州地鐵 6 號線區莊站
* 廣州地鐵 8 號線彩虹橋站

均在鄰近東風路位置設有出口。

## 參考資料
东风路

**東風路**是常見的路名。可以指：

* 東風路 (廣州)，位於中國廣東省廣州市的一條道路。
* 東風路 (鄭州)，位於中國河南省鄭州市的一條道路。
* 東風路 (珠海)，位於中國廣東省珠海市的一條道路。
* 東風路 (安陽)，位於中國河南省安陽市的一條道路。
* 東風路站，南寧軌道交通 2 號線的一個車站
东风路_(珠海)

**東風路**，中國珠海市一條呈東西走向的一般行車道路。西起康寧路，東至情侶中路，全長 529 米，路寬 16 米，單向 / 雙向 4 車道。

## 歷史

該道路始建於 1980 年代，1985 年命名，以前為水泥路面。2008 年，該道路西側鋪設瀝青路面；2013 年，該道路東側鋪設瀝青路面。

## 與之交匯街道

道路順序由西往東排列，**粗體字**為主幹道

* **康寧路**
* 中心街、東風裡街
* **鳳凰南路**
* 碧海路
* **情侶中路**

## 參考資料
东风路_(郑州)

**東風路**是一條位於中華人民共和國河南省鄭州市金水區北部的主幹道。因處於東風渠的南岸，故名。東風路開建於 1990 年。早期的東風路西起南陽路，東至文化路，長度約為 3 公里，寬為 17 米，後來拓展至鄭東新區，並進行了加寬。

## 參考資料
东风路站

**東風路站**是鄭州地鐵 2 號線的一個車站，鄭州市金水區花園路與東風路交叉口，隨 2 號線一期工程啟用於 2016 年 8 月 19 日。

## 車站結構

### 車站樓層

本站目前為地下二層車站，地下一層為站廳，地下二層為 2 號線站台，設島式站台一座。

### 站廳

東風路站站廳位於地下一層，設有客服中心、自動售票機等車站基礎設施。

該站為 2 號線一期工程 6 座設有文化牆的車站之一，車站站廳設有陶文化作品「大河黎明」，該作品跟鄭州北郊的大河村遺址有關，作品正中央的雙連壺就是 1972 年大河村仰韶文化遺址房基內出土的，襯底的「大河」用的也是出自大河村的水波紋。整件作品，匯集了大河、仰韶、廟底溝、馬家窯、半坡等中國陶文化的代表文物、元素，有馬家窯的火焰紋、蛙紋，仰韶的舞蹈人、半坡的人面魚紋，汝州的鸛魚石斧等。

### 站台

該站 2 號線站台位於花園路與東風路路口南側的花園路地下，為一座島式站台。建設中的 8 號線站台將設於東風路地下。

## 出入口

該站目前開通有 4 個出入口，各出入口信息如下：

## 接駁交通

## 歷史

2016 年 8 月 19 日，本站隨鄭州地鐵 2 號線一期開通運營。

## 未來發展

按照規劃，本站將會在鄭州地鐵 8 號線通車後成為 2 號線和 8 號線的換乘站。

## 參考資料
东风路站_(南宁)

**東風路站**（壯語：Camh Roen Dunghfungh）是南寧軌道交通 2 號線的一座地下車站，位於廣西壯族自治區南寧市良慶區良玉大道與東風路交叉口位置。

本站於 2020 年 11 月 23 日隨 2 號線東延線開通而投入使用，設有 4 個出入口和 1 個島式站台。

## 設施

### 結構

本站設有 2 層，地面為出入口，地下一層為站廳，地下二層為 2 號線月台（往西津／壇澤站）的位置。

### 出入口

本站形似狹長的方形，設有 4 個出入口。。

## 參考文獻

## 外部連結

* 南寧軌道交通有限責任公司官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 南寧軌道交通 2 號線簡介 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
东风路站_(消歧義)

**東風路站**可以指:

* 東風路站，鄭州地鐵車站
* 東風路站，南寧軌道交通車站
东风路街道

**東風路街道**可以指：

* 東風路街道 (保定市)，中華人民共和國河北省保定市競秀區下轄的街道
* 東風路街道 (呼和浩特市)，中華人民共和國內蒙古自治區呼和浩特市新城區下轄的街道
* 東風路街道 (鄭州市)，中華人民共和國河南省鄭州市金水區下轄的街道
* 東風路街道 (中牟縣)，中華人民共和國河南省鄭州市中牟縣下轄的街道
* 東風路街道 (長沙市)，中華人民共和國湖南省長沙市開福區下轄的街道
* 東風路街道 (衡陽市)，中華人民共和國湖南省衡陽市珠暉區下轄的街道
* 東風路街道 (邵陽市)，中華人民共和國湖南省邵陽市雙清區下轄的街道
* 東風路街道 (寶雞市)，中華人民共和國陝西省寶雞市金台區下轄的街道
东风路街道_(中牟县)

**東風路街道**，是中華人民共和國河南省鄭州市中牟縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

2010 年 3 月 19 日，原中牟縣城關鎮撤銷，設青年路街道、東風路街道、廣惠街街道三個街道辦事處。中牟縣城關鎮 1953 年建鎮，1958 年中牟縣韓寺鄉改建為孟莊公社，城關鎮屬孟莊公社，1961 年建立城關公社，1982 年恢復城關鎮。

## 行政區劃

東風路街道下轄以下地區：

晨光社區、​紅宇社區、​官渡社區、​聖景社區、​大潘莊村、​小潘莊村、​尚莊村、​郭莊村、​史莊村、​孟莊村、​五里崗村和六里崗村。

## 參考資料
东风路街道_(保定市)

**東風路街道**，是中華人民共和國河北省保定市競秀區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

東風路街道下轄以下地區：

公交社區、​鐵塔社區、​周家花園社區、​勘察社區、​物探社區、​西大園北街社區、​郵一社區、​西大園西街社區、​韓南社區、​百花路社區、​話劇院社區、​西大園南街社區、​大世界社區、​農專社區、​鐵路社區、​報社社區、​西大園村、​四里營村和靈雨寺村。

## 參考資料
东风路街道_(呼和浩特市)

**東風路街道**，是中華人民共和國內蒙古自治區呼和浩特市新城區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

東風路街道下轄以下地區：

芳汀花園社區、​東影北街社區、​昭君新村社區、​麗苑社區、​光華街社區、​海東路社區和興安北社區。

## 參考資料
东风路街道_(大冶市)

**東風路街道**是中華人民共和國湖北省黃石市大冶市下轄的一個街道辦事處。

2011 年 9 月，湖北省民政廳批覆同意設立東風路街道。

## 行政區劃

東風路街道下轄以下村級行政區劃單位：

新冶社區、​東風路社區、​觀山花園社區、​銅草花園社區、​康樂社區、​朝陽社區、​向陽社區、​東鑫社區、​下馮村、​下黃村、​葉家壩村、​七里界村和觀山村。

## 參考資料
东风路街道_(宝鸡市)

**東風路街道**，是中華人民共和國陝西省寶雞市金台區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

東風路街道下轄以下地區：

東風路西社區、​寶雞捲菸廠社區、​石油機械廠社區、​電器化器材廠社區、​特殊鋼廠社區、​東風路東社區、​陳倉園社區、​軒苑社區和寶鐵社區。

## 參考資料
东风路街道_(衡阳市)

**東風路街道**，是中華人民共和國湖南省衡陽市珠暉區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

東風路街道下轄以下地區：

東風路社區、​前進里社區、​玄碧塘社區、​一六村社區、​茅坪社區和蘇州灣社區。

## 參考資料
东风路街道_(邵阳市)

**東風路街道**，是中華人民共和國湖南省邵陽市雙清區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

東風路街道下轄以下地區：

寶東社區、​鐵砂嶺社區、​古樓亭社區、​邵水橋社區、​保寧街社區、​通衡街社區、​東風路社區和白馬社區。

## 參考資料
东风路街道_(郑州市)

**東風路街道**，是中華人民共和國河南省鄭州市金水區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

東風路街道下轄以下地區：

東風路文北社區、​東風路園田社區、​東風路輕院社區、​東風路同樂社區、​東風路文化綠城社區、​東風路白廟社區、​東風路宋砦社區、​東風路十二里屯社區、​綠財社區、​東風路豫教社區、​東風路科技市場社區、​東風路豐樂花苑社區、​東風路大河春天社區、​東風路六合苑社區、​錦華苑社區、​明天花園社區、​森林半島社區和東風路科技市場擬社區。

## 參考資料
东风路街道_(长沙市)

**東風路街道**，是中華人民共和國湖南省長沙市開福區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

東風路街道下轄以下地區：

東風一村社區、​東風二村社區、​王家壠社區、​硯瓦池社區、​德雅村社區、​麗臣社區、​蚌塘社區、​瀏河村社區和國防科技大學社區。

## 參考資料
东风路街道办事处

**東風路街道**可以指：

* 東風路街道 (保定市)，中華人民共和國河北省保定市競秀區下轄的街道
* 東風路街道 (呼和浩特市)，中華人民共和國內蒙古自治區呼和浩特市新城區下轄的街道
* 東風路街道 (鄭州市)，中華人民共和國河南省鄭州市金水區下轄的街道
* 東風路街道 (中牟縣)，中華人民共和國河南省鄭州市中牟縣下轄的街道
* 東風路街道 (長沙市)，中華人民共和國湖南省長沙市開福區下轄的街道
* 東風路街道 (衡陽市)，中華人民共和國湖南省衡陽市珠暉區下轄的街道
* 東風路街道 (邵陽市)，中華人民共和國湖南省邵陽市雙清區下轄的街道
* 東風路街道 (寶雞市)，中華人民共和國陝西省寶雞市金台區下轄的街道
东风镇

**東風鎮**可以指：

* 東風鎮 (開魯縣)，中華人民共和國內蒙古自治區通遼市開魯縣下轄的鎮
* 東風鎮 (額濟納旗)，中華人民共和國內蒙古自治區阿拉善盟額濟納旗下轄的鎮
* 東風鎮 (盤錦市)，中華人民共和國遼寧省盤錦市大窪區下轄的鎮
* 東風鎮 (海倫市)，中華人民共和國黑龍江省綏化市海倫市下轄的鎮
* 東風鎮 (貴陽市)，中華人民共和國貴州省貴陽市烏當區下轄的鎮
* 東風鎮 (威寧縣)，中華人民共和國貴州省畢節市威寧彝族回族苗族自治縣下轄的鎮
* 東風鎮 (隴縣)，中華人民共和國陝西省寶雞市隴縣下轄的鎮
* 東風鎮 (圖木舒克市)，中華人民共和國新疆維吾爾自治區圖木舒克市下轄的鎮
东风镇_(乌当区)

**東風鎮**，是中華人民共和國貴州省貴陽市烏當區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

東風鎮下轄以下地區：

烏當社區、​洛灣社區、​陶瓷廠社區、​化建公司社區、​種豬場社區、​烏當村、​麥穰村、​頭堡村、​後所村、​龍井村、​洛灣村、​大堡村、​新村、​雲錦村、​高穴村和茅草村。

## 參考資料
东风镇_(图木舒克市)

**新疆生產建設兵團第三師東風農場**是中華人民共和國新疆生產建設兵團第三師下轄的一個農場，與新疆維吾爾自治區圖木舒克市**東風鎮**實行「團鎮合一」的管理體制。東風鎮於 2022 年 12 月 27 日被批准設立。

## 行政區劃

新疆生產建設兵團第三師東風農場下轄以下單位：

場部、一連和二連。

## 參考資料
东风镇_(大洼县)

**東風鎮**，是中華人民共和國遼寧省盤錦市大窪區下轄的一個鄉鎮級行政單位。1875 年 3 月 19 日，中國近代政治人物張作霖生於駕掌寺鄉馬家房村西小窪屯。

## 行政區劃

東風鎮下轄以下地區：

駕掌寺村、​大崗子村、​河沿村、​腰屯村、​欒家村、​馬家村、​葉家村、​二道邊子村、​東風村、​黃金帶村和大北屯村。

## 參考資料
东风镇_(威宁县)

**東風鎮**，是中華人民共和國貴州省畢節市威寧彝族回族苗族自治縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

東風鎮下轄以下地區：

元木村、​文明村、​草坪村、​天橋村、​采拖村、​三莊村、​開坪村、​竹林村、​營壩村、​拱橋村、​黃泥村、​梯田村、​魯章村、​抹倮村和格書村。

## 參考資料
东风镇_(开鲁县)

**東風鎮**，是中華人民共和國內蒙古自治區通遼市開魯縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

東風鎮下轄以下地區：

東風村、​金寶屯村、​電報局村、​雙林村、​東敖包村、​永合村、​六合堂村、​東方紅村、​官銀號村、​道德村、​東勝村、​永生村、​章古台村、​東七家子村、​東風林場和太平沼林場。

## 參考資料
东风镇_(海伦市)

**東風鎮**，是中華人民共和國黑龍江省綏化市海倫市下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

東風鎮下轄以下地區：

邊井村、​雙音村、​自衛村、​興安村、​文化村、​寶星村、​育村、​八方村、​仁東村、​臨河村、​勤勞村、​南興村和安樂村。

## 參考資料
东风镇_(陇县)

**東風鎮**，是中華人民共和國陝西省寶雞市隴縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

東風鎮下轄以下地區：

東風街社區、​東風村、​史家灣村、​老觀村、​夏家灣村、​普樂塬村、​西溝村、​棗林寨村、​南村、​趙家山村、​後溝村、​峪頭村、​堯場村、​麻家台村、​田家嶺村、​席家堡村、​白楊樹溝村、​梨林川村、​張家山村、​杜陽村、​焦家坡村、​胡家莊村、​三教殿村、​劉家嘴村、​下涼泉村、​上涼泉村、​川口河村和糜家河村。

## 參考資料
东风镇_(额济纳旗)

**東風鎮**是中華人民共和國內蒙古自治區阿拉善盟額濟納旗下轄的一個鎮。東風鎮由原**巴彥寶格德蘇木**（舊名稱「**額肯查干牧場**」、「**額很查干牧場**」仍然常用）和**古日乃蘇木**合併而成。

## 行政區劃

東風鎮下轄以下村級行政區劃單位：

寶日烏拉嘎查、​額很查干嘎查和古日乃嘎查。

## 參見

* 中國酒泉衛星發射中心

## 參考資料
东风雪铁龙

**神龍汽車有限公司**（Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile Company LTD）是由東風汽車公司和標緻雪鐵龍集團共同出資於 1992 年組建的中國區總公司，總部位於湖北省武漢市擁有武漢、襄陽兩大生產基地 2011 年 5 月已啟動第三工廠建設。

根據中國汽車工業協會統計，神龍汽車 2005 年轎車銷量為 14.04 萬輛，列全國第十位，獲得 2006 年度湖北省科技進步獎一等獎、武漢市優秀企業。

## 產品

### 國產車型

* 神龍富康（Citroën ZX/998，已停產）
* 東風雪鐵龍愛麗舍（Citroën Elysée/C-Elysée，第一代及中期改款已停產，第二代正在生產）
* 東風雪鐵龍賽納（Citroën Xsara，已停產）
* 東風雪鐵龍薩拉・畢卡索（Citroën Xsara Picasso，已停產）
* 東風雪鐵龍 C2（Citroën C2）
* 東風雪鐵龍凱旋（Citroën C-Triomphe，已停產）
* 東風雪鐵龍世嘉（Citroën C-Quatre）
* 東風雪鐵龍 C5（Citroën C5）
* 東風標緻 307（Peugeot 307）
* 東風標緻 206（Peugeot 206，已停產）
* 東風標緻 207（Peugeot 207）
* 東風標緻 308（Peugeot 308）
* 東風標緻 408（Peugeot 408）
* 東風標緻 508（Peugeot 508）
* * * * * * * * * * * * *

### 進口車型

雪鐵龍

* 雪鐵龍 C4 畢卡索（Citroën C4 Picasso）
* 雪鐵龍 C4 轎跑（Citroën C4 Coupé）
* 雪鐵龍 C6（Citroën C6）

標緻

* 標緻 RCZ（Peugeot RCZ / RCZ R 275）
* 標緻 206 轎跑（Peugeot 206 CC）
* 標緻 207 轎跑（Peugeot 207 CC）
* 標緻 307 轎跑（Peugeot 307 CC）
* 標緻 308（Peugeot 308 CC/SW）
* 標緻 407（Peugeot 407/SW/Coupé）
* 標緻 607（Peugeot 607）
* 標緻 5008（Peugeot 5008）

## 銷售量

* 1996 - 7,200
* 1997 - 28,000
* 1998 - 33,400
* 1999 - 44,300
* 2000 - 52,000
* 2001 - 53,200
* 2002 - 85,100
* 2003 - 103,100
* 2004 - 89,100
* 2005 - 140,400
* 2006 - 201,318
* 2007 - 300,000
* 2008 - 209,000
* 2009 - 272,000
* 2010 - 376,000
* 2011 - 404,000
* 2012 - 442,000
* 2013 - 556,000

Sources PSA

## 外部連結

* 東風汽車公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 神龍汽車有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 東風標緻 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 東風雪鐵龍
* 雪鐵龍中國

## 參考文獻
东风雪铁龙凯旋

**雪鐵龍 凱旋**（**Citroën C-Triomphe**）是基於 307sw 旅行版設計的一款加長緊湊型四門三廂轎車，由東風汽車公司和法國標緻雪鐵龍集團合資的神龍汽車有限公司生產，於 2006 年推出，最初僅投放中國大陸市場。

2007 年開始在雪鐵龍公司位於阿根廷的工廠投產，在阿根廷與巴西的南美市場以及歐洲市場的銷售名稱為 **C4 Pallas**。

這款車本質上是一個歐洲 C4 的三廂轎車版，這是因為相較於掀背車，中國市場更喜歡傳統的三廂轎車。由於使用旅行版底盤，軸距加長以及車尾增加，使得該車的尺寸遠遠大於作為模板的兩廂車（它的長度是 4770 毫米，軸距為 2,710 毫米，兩廂版為 4260 毫米，軸距為 2,610 毫米）。這造成的凱旋轎車被歸類在大型家庭轎車類。

凱旋也新增了一些獨特的功能，如集成的空氣清新器，可以讓司機選擇室內的氣味。

並且由於數字「4」在中國是不吉利，因此沒有保留 C4 的名稱。2010 年，伴隨著新車型的揭幕，同樣的命名方式被用在世嘉上。

2010 年凱旋停產，其市場定位由 2012 年發布雪鐵龍世嘉三廂版及相同底盤及動力配置的標緻 408 取代。

## 主要技術參數

* 排量 (cc)：2000
* 長 / 寬 / 高 (mm)：4802/1773/1512
* 軸距 (mm)：2710
* 最大功率 (Kw)：108
* 最大扭矩 (Nm/rpm)：200/4000
* 最高時速 (Km/h)：205
* 百公里加速 (s)：9.9
* 90Km/h 等速油耗 (L)：6.6
* * *

## 外部連結

* 雪鐵龍凱旋中文官方網站
东风雪铁龙爱丽舍

**雪鐵龍愛麗舍**是由東風汽車公司和法國標緻雪鐵龍集團合資的神龍汽車有限公司生產的一款緊湊型轎車汽車。

## 第一代（2002-2013）

### 設計

愛麗舍是基於中國市場需求在中國進行設計的車型。基於雪鐵龍 ZX 發展而來，與許多地方（包括儀錶板），則來自雪鐵龍賽納和雪鐵龍 Saxo。

該車型 VTS 運動版僅使用紅色。該款車型基於雪鐵龍塞納設計。

### 中期改款

在 2008 年北京國際汽車展上發布一款發展型號 --**C Elysée**。 

對原車前部和後部均重新設計，以適應同時期雪鐵龍公司其它車型的家族設計風格。在 2009 年 2 月底愛麗舍兩廂版也發布銷售，以取代之前的雪鐵龍富康 (中國生產的雪鐵龍 ZX)。

## 第二代（2013 - 至今）

第二代的 C - 愛麗舍於 2013 年在中國正式發布。之前已在 2012 年投放西班牙，以及北非、東歐和南美市場銷售。該車與標緻 301 同平台開發。

中國銷售的第二代愛麗舍被命名為為**全新愛麗舍**。

動力方面更換了國產 EC5 新款發動機，輸出功率達到了 86 千瓦（117 馬力，海外版為 115 馬力）。

## 發動機

## 參考文獻

## 外部連結

* CITROËNS: Donfeng
* Citroën Elysée at Citroënët（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
东风雪铁龙萨拉·毕加索

**雪鐵龍賽納**（法語：Citroën Xsara）是法國汽車製造商雪鐵龍公司於 1997 年至 2006 年生產銷售的一款緊湊型轎車。

與其前身雪鐵龍 ZX 一樣，賽納與標緻 306 使用同樣的底盤。

賽納有三，五門掀背車型和五門旅行車的車型設計，其中三門版應對轎跑車市場。該車採用直列四缸發動機系列包括 1.4，1.6，1.8 和 2.0 升汽油發動機，以及 1.6，1.9 和 2.0 升渦輪柴油發動機。

賽納是 1998 年的愛爾蘭年度車（Semperit Irish Car of the Year）。

賽納的衍生 MPV 車型是**薩拉・畢卡索**，它是法國市場占有率最大的 MPV 車型。該車內部空間大，駕駛席更寬闊。

2004 年底開始，賽納逐步在全球市場被新的雪鐵龍 C4 取代。旅行版直到 2006 年還在位於法國雷恩和西班牙馬德里的車廠持續生產。

## 第一代

最初的賽納於 1997 年推出，並有不同的引擎可供選擇：

* 1.4L (1361 cc 8 氣門 SOHC) 55 kW (75 PS; 74 hp) TU3JP 4 缸汽油引擎 111 N・m
* 1.6L (1587 cc) 66 kW (90 PS; 89 hp) TU5JP 4 缸汽油引擎 136 N・m
* 1.8L (1761 cc) 66 kW (90 PS; 89 hp) XU7JB 4 缸汽油引擎 petrol
* 1.8L (1761 cc) 76 kW (103 PS; 102 hp) XU7JP 4 缸汽油引擎 petrol
* 1.8L (1761 cc 16 氣門 DOHC) 82 kW (110 hp) XU7JP4 4 缸汽油引擎 155 N・m
* 2.0L (1998 cc) 92 kW (125 PS; 123 hp) XU10J2C 4 缸汽油引擎
* 2.0L (1998 cc 16 氣門 DOHC) 99 kW (135 PS; 133 hp) XU10J4R 4 缸汽油引擎
* 2.0L (1998 cc 16 氣門 DOHC) 122 kW (166 PS; 164 hp) XU10J4RS 4 缸汽油引擎 (在 Xsara VTS 版中使用)
* 1.9L (1905 cc) 50 kW (68 PS; 67 hp) XUD9A 柴油引擎
* 1.9L (1868 cc) 51 kW (69 PS; 68 hp) DW8 柴油引擎
* 1.9L (1905 cc) 55 kW (75 PS; 74 hp) XUD9B SD 柴油引擎
* 1.9L (1905 cc) 66 kW (90 PS; 89 hp) XUD9TE 渦輪柴油引擎
* 2.0L (1997 cc) 66 kW (90 PS; 89 hp) DW10TD 渦輪柴油引擎

## 第二代

在 2000 年賽納的改款車有不少改變（處於改善安全性和可操控性），該車有一個新的前臉設計和一些內部修改（如：新的方向盤）。換裝也看到了引進多重布線。
新車換用了 1.6i 和 16 氣門 2.0i 汽油引擎，1.8L 引擎則被停用。現在，賽納是提供以下的發動機選擇：

* 1.4L (1361 cc 8 氣門 SOHC) 55 kW (74 hp) TU3JP 4 缸汽油引擎 121 N・m
* 1.6L (1587 cc 16 氣門 DOHC) 81 kW (109 hp) TU5JP4 4 缸汽油引擎 (新， 由 8 氣門 TU5JP 引擎升級)
* 2.0L (1998 cc 16 氣門 DOHC) 122 kW (164 hp) XU10J4RS 4 缸汽油引擎 (使用至 2002 年)
* 2.0L (1998 cc 16 氣門 DOHC) 101 kW (135 hp) EW10J4 4 缸汽油引擎 (新，由 XU10 引擎升級)
* 1.4L (1398 cc) HDI 50 KW 68 PS DW4TD 2004 年 1 月 - 2004 年 12 月 31 日
* 1.9L (1868 cc) 51 kW (69 PS; 68 hp) DW8 柴油引擎 (使用至 2002 年)
* 1.9L (1868 cc) 53 kW (72 PS; 71 hp) DW8B 柴油引擎 (新款)
* 2.0L (1997 cc) 66 kW (90 PS; 89 hp) DW10TD 渦輪柴油引擎 (改變燃燒室，後來中段消音器被拆除)
* 2.0L (1997 cc) 79 kW (107 PS; 106 hp) DW10ATED 渦輪柴油引擎 (新款)

2002 年的車款有輕微的內裝修改（如：一個不同的方向盤上的音響系統控制）。在 2003 年也有一些外觀修改（如：新的前保險槓）。

賽納兩廂車已經停產，取而代之的是在 2004 年年底的上市的 C4。由於賽納在中國市場投產較晚，該車型在中國的生產持續至 2006 年，由與 PSA 集團的合資企業東風標緻雪鐵龍汽車生產。

其繼承人薩拉・畢卡索這款小型 MPV，則繼續生產了更長時間。

## 賽納 WRC

**賽納 WRC** 賽車是世界汽車拉力錦標賽有史以來最成功的賽車之一。該車採用與普通兩廂賽納相似的外觀設計，但在外殼之下，兩者僅有非常小的相似之處。法國人勒布駕駛該型賽車在 2004 年至 2006 年獲得 28 場勝利，並連續 3 年奪得世界冠軍頭銜。雪鐵龍車隊則在 2003 年至 2005 年連續三年奪得製造商冠軍頭銜。勒布雖是駕駛塞納 WRC 的最著名的車手，但普拉斯、塞恩斯和杜瓦爾都曾駕駛塞納贏得過比賽。

2003 年的世界冠軍索伯格駕駛了一輛 2006 年款的賽納 WRC 賽車代表他自己的_索伯格世界拉力賽車隊_參加了 2009 賽季。

## 參見

* 薩拉・畢卡索

## 參考資料

## 外部連結

* Citroen Xsara Owners' Club （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Xsara Picasso Official UK site
* Xsara model information
* Citroën Crash Test Xsara
* Meaning of word "Xsara" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Xsarausuarios.com - Web dedicated to users of Citroën Xsara Spanish site （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）