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三阳广场站

**三陽廣場站**位於無錫梁溪區中山路與人民路交匯路口，為地下車站。該站隨 2014 年 7 月 1 日無錫地鐵 1 號線的開通而啟用。是年 12 月 28 日，無錫地鐵 2 號線業已載客運營，由此成為 1 號線與 2 號線的換乘樞紐。

三陽廣場站是無錫地鐵建設規模最大的車站，也是目前中國最大的地鐵車站。

## 車站概要

三陽廣場站是無錫地鐵 1、2 號線的換乘車站。是 1 號線自堰橋站起的第 10 座車站，2 號線由梅園開原寺站起的第 8 座車站，為地下三層車站，總建築面積達 6.2 萬平方米，其中，負一層為站廳層，負二層為 2 號線側式月台層，負三層為 1 號線島式月台層，形成十字形換乘站。車站共有 27 個出入口、3 個付費區、22 台自動售票機、79 台閘機、6 個客服中心、38 部自動電扶梯、3 部直升電梯。27 個出入口中 14 個出入口可直接出地面，13 個出入口則與周邊的地下空間相連，並設有地下商業步行街。

## 車站構造

## 出入口信息

三陽廣場站共設置有 27 個出口，其中 11、19、20 號出入口為雙向出入口。

## 接駁交通

## 圖集

## 參考資料

## 外部連結

無錫地鐵：三陽廣場站介紹（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

無錫地鐵：三陽廣場站站內信息
三阳开泰

**三陽開泰**，亦作**三陽交泰**，本為易學用的吉祥話，後衍生為中國獨有的一類傳統紋樣。

## 特徵

依《易》十二消息卦之說，十月為坤卦，純陰之象；十一月為復卦，一陽生於下；十二月為臨卦，二陽生於下；正月為泰卦，三陽生於下，象徵冬去春來，陰消陽長，萬事吉祥。因此，「三陽開泰」被用來稱頌歲首或用作吉祥之辭。《宋史・樂志》中便有「三陽交泰，日新惟良」的說法。明清之際，民間傳說中把「三陽」附會成青陽、紅陽和白陽，分別代表過去、現在和將來。

民間美術，尤其是圖案紋樣中，以「羊」「陽」諧音，且「羊」 與 「祥」諧音，常用三隻羊的形象作為吉利的象徵。如《西遊記》第九一回中便有「設此三羊，以應開泰之言，喚做『三陽開泰』，破解你師之否塞也。」的說法。此外，三陽開泰圖案，也常常是由三隻山羊和一個太陽組合的。

## 參考
三阳桥水库

**三陽橋水庫**是中國廣東省湛江市徐聞縣境內的一座水庫，位於邁陳河上，建於 1959 年。水庫正常庫容為 1543 萬立方米，平均水深為 7.20 米，集雨面積為 32 平方千米，海拔為 78 米。

## 參考文獻
三阳河

**三陽河**，位於中華人民共和國江蘇省北部，是里下河水網西部的一條南北向河道，始鑿於 1973 年，是南水北調東線第一期工程的重要組成部分，具有引水、灌溉、排澇、航運等功效。三陽河南起揚州市江都區宜陵鎮新通揚運河北側的宜北閘，向北流經江都區的丁溝鎮，樊川鎮，高郵市的漢留鎮，三垛鎮，司徒鎮，臨澤鎮，至寶應縣東南部夏集鎮 (寶應縣) 的杜巷，接潼河，轉向西流，止於南水北調寶應抽水站。全長 66.5 公里。沿途與老三陽河、鹽邵河、北澄子河、南澄子河、橫涇河及六安河相交。

## 參考資料
三阳洪氏宗祠

**三陽洪氏宗祠**位於中國安徽省黃山市歙縣三陽鎮。三陽洪姓世代經商，宗祠體量較大，前後三進。

2019 年 10 月，三陽洪氏宗祠公布為全國重點文物保護單位。

## 參考資料
三阳港镇

**三陽港鎮**，是中華人民共和國湖南省常德市桃源縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

三陽港鎮下轄以下地區：

新湖社區、​三陽港村、​土黃坪村、​袁家坪村、​茅葉寺村、​白栗坪村、​沙坡育村和花山洞村。

## 參考資料
三阳站

**三陽站**位於中國安徽省黃山市歙縣三陽鄉，是杭黃客運專線從浙江省進入安徽省的第一個車站。此前三陽站在規劃中作為杭黃客專的越行站，主要為列車運行時調控、編組和維修使用，是 10 個車站中唯一不辦理客運的車站。後經當地政府積極爭取，最終將三陽站改為可以上下客的客運站。站台離地 48 米，高昌源河在車站下穿過。車站以黑白灰為主色調，以徽州馬頭牆的線條為設計特徵。

## 車站結構

### 站房

三陽站站房位於站場一側地面，建築面積為 1499 平方米，為鋼筋混凝土框架結構；站房外立面參考了當地民居，具有典型的徽派特色；但其建築材料摒棄傳統：其屋頂使用了「氟塑樹脂瓦」而非傳統青瓦，使得建築線條更為明顯；而站房牆面由實體白牆改為雙層夾膠玻璃幕牆，以增強站房內自然採光。

三陽站站房旁還設有信號樓、10KV 配電所和分區所等設施。

### 站場

車站站場位於連接三陽鄉隧道和峰高嶺隧道、全長近 640 米的近三陽站特大橋上。三陽站特大橋中心里程為 DK217+998.975，跨越昌源河及杭徽高速公路，上下最高落差達 40.5 米，橋墩 17 個，是安徽省最長的高架站。

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## 接駁交通

三陽站站前廣場設有三陽公路客運站，設有發往昱嶺關、杞梓里、金川三條公交線路。2019 年 11 月 22 日浙江臨安公共運輸有限公司開通昌化至三陽定製班車途徑三陽公路客運站，以方便兩地居民出行。

## 鄰近車站

## 參考文獻
三阳站_(首尔)

**三陽站**（韓語：삼양역／三陽驛 _Samyang yeok_ \*/?）是牛耳新設線沿線的一座地下車站，位於韓國首爾特別市江北區彌阿洞。

## 車站結構

站體為 2 面 2 線側式月台的地下車站，候車月台設有全高式月台門，並有 2 處出口。

### 月台配置

## 歷史

* 2017 年 3 月 2 日：**三陽站**車站名正式確定。
* 2017 年 9 月 2 日：落成啟用。

## 車站周邊

* 三陽洞住民中心
* 韓光盲學校
* 首爾水踰初等學校
* 彌阿站

## 相鄰車站

**牛耳新設輕電鐵**
: ●首爾輕電鐵牛耳新設線

　
: 華溪（S114）－**三陽（S115）** －三陽十字路口（S116）

## 參考資料
三阳苔草

**三陽薹草**（學名：_Carex duvaliana_）是莎草科薹草屬的植物。分布於日本以及中國大陸的安徽等地，生長於海拔 600 米至 1,700 米的地區，多生長在山坡路邊和林緣，目前尚未由人工引種栽培。

## 參考文獻
三阳路

**三陽路**，原名**祿街（Utsen street）** ，是武漢市江岸區的一條垂直於長江的道路。東南到沿江大道，西北到解放大道接澳門路，中間與勝利街、中山大道、京漢大道相交。

三陽路一帶原為漢口城堡（俗稱後城）外側的荒地。1895 年，沿江大道到中山大道段被劃入漢口德租界，隨後建成該租界 6 條垂直於江岸的道路中的一條，命名為**祿街（Utsen street）** 。1917 年德租界被中國收回，次年更名。

三陽路一帶在 1944 年曾遭受美軍猛烈轟炸，因而原有租界建築保存不多。

三陽路原有鐵路，後拆除鐵路拓寬道路。此後又延伸至解放大道，成為自江漢路到黃浦路之間市中心區域僅有的一條貫通沿江大道、中山大道與解放大道的道路。

 
2009 年，武漢市計劃修建三陽路長江隧道。

## 參考文獻
三阳路站

**三陽路站**是武漢軌道交通 1 號線和 7 號線的轉乘站，位於武漢市江岸區。

## 車站結構

1 號線三陽路站位於京漢大道與三陽路的交叉口，沿京漢大道布置，車站為高架三層島式月台，地上二層為車站站廳，地上三層為車站月台。為配合 7 號線開通，1 號線的月台與站廳進行了全面的改造擴建。7 號線三陽路站與三陽路長江隧道合建，沿澳門路、三陽路布設，橫跨解放大道，車站為地下二層側式月台車站，其中地下一層為公路隧道，地下二層為站廳層、月台層，並與 1 號線形成 L 形通道轉乘。

由於三陽路站車站地處市中心交通繁忙地區，車流量非常大，整個車站施工期間交通導改 20 餘次。此外建築體量大，占地面積廣且車站與三陽路高架垂直相交，為了保證車站的正常施工，2015 年 5 月部分拆除了服役 20 多年的三陽路高架，車站在僅有的 7 個月的時間內倒邊完成部分結構後又重新恢復高架橋。

### 樓層分布

### 車站出口

## 營運信息

* 1 號線首末班車時間
* 7 號線首末班車時間

## 鄰近地區

武漢市規劃研究院、武漢市人民政府、三陽廣場、武漢市國土資源和規劃局、武漢市人大常委會、漢口江灘、四唯路、二曜路、江花庭院、外灘三陽金、融科・天城

## 參考資料

## 參見

* 武漢地鐵
三阳路长江隧道

**武漢長江公鐵隧道**，又稱**三陽路長江隧道**，是位於中國湖北省武漢市的一條公鐵合建長江隧道，也是長江上第一條公路鐵路兩用的越江隧道。其中鐵路部分為武漢軌道交通 7 號線一期工程的越江段，公路部分則是連接漢口三陽路與武昌秦園路。

## 主要技術標準

城市道路主要技術標準為：雙向六車道的城市主幹路，設計速度為每小時 60 公里；車道過江段寬度為 3 × 3.5 公尺（一級疏解後變為 2 × 3.5 公尺），車道淨高為 4.5 公尺；公鐵合建段最大縱坡為 2.8%，分建段為 4.5%。

軌道交通 7 號線主要技術標準為：列車編組近期 6A，預留 8A；設計最高行車速度為每小時 100 公里；結構內淨空採用矩形斷面時軌面以上寬度和高度均不小於 4.5 公尺，軌道及道床厚度不小於 0.56 公尺。

## 工程介紹

為集約利用過江通道資源，三陽路越江隧道採用公鐵合建雙洞隧道方案，在道路行車道下層布設軌道交通。本項目對於支持重點區域發展、緩解過江交通壓力、完善軌道交通網絡、優化城市空間布局具有重要的意義。

隧道起於武昌秦園路，終點為漢口三陽路，位於長江二橋上游 1.3 公里、青島路長江公路隧道下游 1.9 公里處。隧道直徑達 15.2 公尺，是武漢軌道交通 2 號線隧道直徑的 2 倍多，為國內目前直徑最大最寬的盾構法隧道，也是萬里長江首條超大直徑公鐵兩用合建越江隧道。隧道總長 4.6 公里，其中「江中段」長約 2.59 公里，將採用 2 台直徑 15.76 公尺的「國內第一、世界第三」德國海瑞克超大直徑泥水平衡盾構機「三陽號」和「開泰號」同時施工，盾構機單價達 4.5 億元，單台重 4300 噸。

隧道規模位列世界第三，僅次於香港屯門至赤鱲角連接路北段海底隧道（直徑 17.6 公尺）、美國西雅圖（直徑 17.4 公尺）地下隧道。隧道分樓上樓下兩層結構，一層中央高 5.9 公尺，寬 5.5 公尺，為地鐵專用通道，通道左側設置煙道和管廊，右側設置緊急疏散通道和逃生樓梯間；二層為汽車專用通道，淨高達到 4.5 公尺，共設置 3 股車道，每股車道寬 3.5 公尺，具備通行雙層大巴的能力。

2016 年 4 月 27 日上午 9 點，武昌秦園路工作井地下 44 公尺深處，機器聲轟鳴陣陣，世界上首條公鐵合建的盾構法隧道 —— 武漢軌道交通 7 號線一期工程三陽路長江隧道盾構從這裡正式始發，開始往漢口江岸掘進。

2018 年 4 月 20 日上午，隧道右線盾構機抵達三陽路工作井；5 月 27 日上午，左線盾構機亦抵達三陽路工作井，標誌著隧道全線貫通。

2018 年 10 月 1 日上午九時，武漢長江公鐵隧道正式開通。

## 意義

武漢地鐵 7 號線三陽路長江隧道的建成，與 1956 年通車的「長江第一橋」（武漢長江大橋）、2008 年通車的「長江第一隧」（長江隧道）和 2012 年開通的第一條穿江地鐵（武漢地鐵 2 號線一期工程）一起，成為武漢這座城市又一個標誌性交通設施。

## 參考文獻
三阳镇

**三陽鎮**可以指：

* 三陽鎮 (海門市)，中華人民共和國江蘇省南通市海門區下轄的鎮
* 三陽鎮 (宜春市)，中華人民共和國江西省宜春市袁州區下轄的鎮
* 三陽鎮 (京山市)，中華人民共和國湖北省荊門市京山市下轄的鎮
* 三陽鎮 (平利縣)，中華人民共和國陝西省安康市平利縣下轄的鎮
三阳镇_(京山县)

**三陽鎮**，是中華人民共和國湖北省荊門市京山市下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

三陽鎮下轄以下地區：

三陽街社區、​三陽村、​三王城村、​劉畈村、​高馬村、​太陽寺村、​光武嶺村、​段沖村、​蔣畈村、​曹家壋村、​陳家沖村、​黃家村、​趙關村、​何關村、​石門口村、​普濟寺村、​金關村、​萬關村、​西川村、​桂花村、​嚴家村、​石羊村、​金橋村、​石埡村、​賀畈村、​艾河村、​園潭村、​小阜村、​九峰村、​黃玉泉村和屈山村。

## 參考資料
三阳镇_(宜春市)

**三陽鎮**，是中華人民共和國江西省宜春市袁州區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

三陽鎮下轄以下地區：

三陽社區、​下門村、​泉塘村、​稈塘村、​藺坊村、​石塘村、​天井村、​彭坊村、​莊裡村、​陳坊村、​潘坊村和焦溪村。

## 參考資料
三阳镇_(平利县)

**三陽鎮**，是中華人民共和國陝西省安康市平利縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

三陽鎮下轄以下地區：

泗王廟村、​尚家壩村、​北溪街村、​聯橋村、​梁家壩村、​九里村、​天池村、​牛角壩村、​三道河村、​蘭家埡村、​小富溝村、​上河村、​蒿子壩村和賴家溝村。

## 參考資料
三阳镇_(歙县)

**三陽鎮**，是中華人民共和國安徽省黃山市歙縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

三陽鎮下轄以下地區：

三陽村、​中村、​葉村、​高峰村、​竹鋪村、​嶺腳村和白石源村。

## 文物保護單位

三陽鎮境內擁有多處各級文物保護單位，包括國保 2 處，省保 1 處，市保 3 處。

## 參考資料
三阳镇_(海门市)

**三陽鎮**是中華人民共和國江蘇省南通市海門區一個已撤銷的鎮，2012 年 11 月 30 日，江蘇省人民政府批覆同意撤銷三陽鎮，將其所轄行政區域劃歸悅來鎮。

## 參考資料
三阳集乡

**三陽集鄉**，是中華人民共和國江西省南昌市進賢縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

三陽集鄉下轄以下地區：

趙埠村、​石山村、​荊陵村、​北坑村、​鍾家村、​大嶺村、​艾家村、​藕塘村、​鳳凰村和三陽村。

## 參考資料
三阴性乳癌

**三陰性乳癌**（英語：triple-negative breast cancer，TNBC）也稱**三陰性乳腺癌**，是指缺乏雌激素受體（ER）、孕酮受體（PR）表達與缺乏表皮生長因子受體 2（HER2）基因表達的乳癌，臨床上一般通過免疫組化確定。這三個基因表達的特徵常見於其它乳癌中，卻少見於此分型中，如激素治療等在內的常見乳癌治療方案往往針對這兩種激素受體和 HER2 基因，因而這些療法對三陰性乳癌患者一般無效。目前主要採取化療對該癌症包括轉移期在內各個階段進行治療。雖然化療可在病理學意義上完全消除許多三陰性乳腺癌患者的腫瘤，但因復發率較高，對患者預期生存時間改善不大，這一矛盾現象也被稱為「三陰性悖論」。與其它藥物進行聯合治療已經被臨床試驗證實有效。在美國，超 50% 的可選擇手術的患者選擇了乳房切除術。

三陰性作為一種侵襲性表型，主要表現為基底樣或正常乳腺樣腫瘤，90% 為單灶性浸潤性導管癌。該型癌症易發轉移，復發較多且較早，缺乏獲批准的靶向治療方法。該型癌症具有高度異質性，因此可能並非單一疾病，而是不同疾病之集合，依據組織學、細胞起源、突變、轉移潛能、疾病進展、治療反應和臨床結果等，還可以分出可以採取不同治療策略的亞型，如針對 BRCA 突變的患者已經出現 PARP 抑制劑等靶向治療藥物。不同亞型對藥物的反應也不同，如病人無 BRCA1/2 突變或有腫瘤浸潤淋巴細胞濃度增加，則已有試驗證實卡鉑聯合紫杉醇進行新輔助化療效果更好。對於不同亞型的預後也會有所差異，諾丁漢預後指數可以幫助進行預後判斷，但需要更激進治療者除外。

## 風險因子

該症的風險因子的研究仍然受限於對三陰性乳癌的分型研究與人口統計數據。其在美國乳癌病例中占 15% 左右，在亞洲的乳癌病例中占 10-17%。多發於年輕女性，可能與 BRCA1 基因突變相關。非洲裔、西班牙裔等群體在內特定族裔呈現高發，可能與較差社會經濟地位相關。肥胖亦為該疾病的風險因子，身高體重指數較高者易患病。對於不到 40 歲的女性群體，長期口服避孕藥物是否促進該型癌症發生，目前試驗數據的結果尚存矛盾。

## 分型及臨床意義

在美國，免疫組學結果顯示激素受體 1% 陽性以下的乳癌患者視為三陰性患者，過去視為三陰性的對 1-10% 的陽性表達患者進行激素治療仍然顯示有效，但針對三陰性分型的靶向治療藥物是否適用與此類病人難以判斷。

依照病理組織學、基因組學等，三陰性乳腺癌可以分為若干種分型。

### BRCA 基因

BRCA 基因突變攜帶者易感於乳腺癌、卵巢癌、胰腺癌和前列腺癌等多種癌症，攜帶該突變是三陰性乳癌的風險因子之一。波蘭和澳大利亞的研究顯示，BRCA 突變者占三陰性乳癌群體的 10% 左右。現有試驗表明，BRCA1 突變群體採取添加順鉑的新輔助化療之效果較其他群體更優，雙側乳房摘除和卵巢摘除對 BRCA1 基因突變效果亦較好。

超八成的三陰性乳癌表達突變 p53 蛋白，阻礙正常的 DNA 修復，突變之 p53 蛋白被視為三陰性乳癌的病因。用 PARP 抑制劑誘導 DNA 單鏈斷裂，破壞無法修復 DNA 損傷的癌細胞之 DNA，可清除腫瘤的發生，而對於有 DNA 損傷修復能力的普通細胞而無害。BRCA1/2 介導了同源重組，對 BRCA1/2 突變攜帶者使用 PARP 抑制劑，可以致使腫瘤細胞死亡，目前以合成致死性的理論解釋之，即正常之 BRCA 和 PARP 同時缺失可以致死。相關藥物已經進入臨床試驗階段並針對 BRCA 突變者有較好療效。

### 病理組織學

病理組織學的分型有助於預後的判斷和藥物試驗的篩選。浸潤性導管癌是最常見的形態，轉移率高，預後較差。採用蘇木素 - 伊紅染色可以識別腺樣囊性癌，該分型較其它三陰性乳癌增殖率較低，預後較好。髓樣癌較為罕見，淋巴結很少受累，一般預後良好。化生性的形態亦罕見，多發於老年人，化療效果差，患者診斷後平均生存期不足一年。

此外，以組織學方法進行染色可以識別雄激素受體表達陽性者，占三陰性患者數量的四分之一左右。雄激素能促髮乳房腫瘤發生，高血漿雄激素水平的女性在絕經後更易患乳腺癌，已證實雄激素可以在動物實驗、體外細胞系中誘發癌症，體重指數增加、飲酒和吸菸可能與體內雄激素水平上升有關。雄激素受體表達陽性的三陰性乳癌患者總生存率較高，預後較好。使用雄激素抑制劑靶向治療三陰性乳腺癌已經進入臨床試驗階段。

### 分子特徵

三陰性主要為臨床用語，基底樣為 cDNA 微陣列定義的分子表型。基底樣和三陰性兩個術語被交替使用但有所差異，基底樣分型占據三陰性乳癌的 70-80%，基底樣基因表達可能是三陰性乳癌患者之間的主要生物學差異。依照基因表達圖譜，三陰性乳癌大致可以分為基底樣、非基底樣、Claudin-low 型或基底樣免疫激活、基底樣免疫抑制、雄激素受體表達、間葉細胞等分型，以及其它的分類方法。不同分型間顯示出的免疫調節、雄激素信號、生長因子通路等差異為藥物研發提供了靶點。

## 參考文獻
三阶刘维方程

**三階劉維方程** （Third order equation）是一個三元非線性偏微分方程：

$$
{\frac {\partial u(x,y,t)}{\partial ^{3}xyt}}=e^{u(x,y,t)}
$$

## 解析解

三階劉維方程具有如下解析解：

　
: : : : : $u(x,y,t)={\frac {-6*\theta '(x)*\psi '(y)*\xi '(t)}{(\theta (x)+\psi (y)+\xi (t))^{3}}}$

其中 $\theta (x),\psi (y),\xi (t)$ 為任意函數。

## 行波圖

## 參考文獻

1. \* 谷超豪 《孤立子理論中的達布變換及其幾何應用》 上海科學技術出版社
2. \* 閻振亞著 《複雜非線性波的構造性理論及其應用》 科學出版社 2007 年
3. 李志斌編著 《非線性數學物理方程的行波解》 科學出版社
4. 王東明著 《消去法及其應用》 科學出版社 2002
5. \* 何青 王麗芬編著 《Maple 教程》 科學出版社 2010 ISBN 9787030177445
6. Graham W. Griffiths William E.Shiesser Traveling Wave Analysis of Partial Differential p135 Equations Academy Press
7. Richard H. Enns George C. McCGuire, Nonlinear Physics Birkhauser,1997
8. Inna Shingareva, Carlos Lizárraga-Celaya,Solving Nonlinear Partial Differential Equations with Maple Springer.
9. Eryk Infeld and George Rowlands,Nonlinear Waves,Solitons and Chaos,Cambridge 2000
10. Saber Elaydi,An Introduction to Difference Equationns, Springer 2000
11. Dongming Wang, Elimination Practice,Imperial College Press 2004
12. David Betounes, Partial Differential Equations for Computational Science: With Maple and Vector Analysis Springer, 1998 ISBN 9780387983004
13. George Articolo Partial Differential Equations & Boundary Value Problems with Maple V Academic Press 1998 ISBN 9780120644759
三阶教

**三階教**，又稱**三階宗**、**第三階宗**、**三階佛法**等。為北齊法藏信行法師創立。隋唐朝時遭到朝廷視為異端而多次禁止，中唐時消失。

## 歷史

法藏信行，魏郡人，俗姓王，幼年即以慈悲心聞名，後於相州法藏寺出家。

其依照佛教正法、像法、末法時期的佛法三時理論，分別出人的根機不同。該教派以苦行忍辱為宗旨，每天僅乞食一頓。效法《法華經》常不輕菩薩，路上遇人，不問貴賤男女，一概禮拜，稱為「普敬」。竭力提倡布施。死後棄屍森林，稱以身布施。主張人皆有如來藏，反對淨土宗所提倡的念佛三昧，主張只念地藏菩薩。

寺廟設有無盡藏，用以救濟貧苦。

隋朝開皇 20 年（600 年），中國官方首次對三階教發布禁令。

它以類聚經為主，其主要典籍《三階集錄》、《三階佛法》，唐朝後已全部失傳，近代在敦煌文獻出土後，三階教重新受到重視。1981 年陝西淳化金川灣村發現刻有十餘萬字經文的石窟，被認為是三階教存世的最完整的經文。

## 參考資料

* 《再論三階教的歷史定位》. 普門學報.2006 年 1 月 妙傑 ISSN 1609476X
三阶段提交

**三階段提交**（英語：Three-phase commit），也叫**三階段提交協議**（英語：Three-phase commit protocol），是在電腦網絡及資料庫的範疇下，令一個分布式系統內的所有節點能夠執行事務的提交的一種分布式算法。三階段提交是為了解決兩階段提交協議的缺點而設計的。

與兩階段提交不同的是，三階段提交是一種「非阻塞」的協議。三階段提交在兩階段提交的第一階段與第二階段之間插入了一個準備階段，令原先在兩階段提交中，參與者在投票之後，由於協調者發生崩潰或錯誤，而導致參與者處於無法知曉是否提交或者中止的「不確定狀態」所產生的可能相當長的延時的問題得以解決。

舉例來說，假設有一個決策小組由一個主持人負責與多位組員以電話聯絡方式協調是否通過一個提案，以兩階段提交來說，主持人收到一個提案請求，打電話跟每個組員詢問是否通過並統計回覆，然後將最後決定打電話通知各組員。要是主持人在跟第一位組員通完電話後失憶，而第一位組員在得知結果並執行後老人痴呆，那麼即使重新選出主持人，也沒人知道最後的提案決定是什麼，也許是通過，也許是駁回，不管大家選擇哪一種決定，都有可能與第一位組員已執行過的真實決定不一致，老闆就會認為決策小組溝通有問題而解僱。三階段提交即是引入了另一個步驟，主持人打電話跟組員通知請準備通過提案，以避免沒人知道真實決定而造成決定不一致的失業危機。而三階段提交為什麼能夠解決二階段提交的問題呢？回到剛剛提到的狀況，在主持人通知完第一位組員請準備通過後兩人意外失憶，即使沒人知道全體在第一階段的決定為何，全體決策組員仍可以重新協調過程或直接否決，不會因出現不一致決定而失業。那麼當主持人通知完全體組員請準備通過並得到大家的再次確定後進入第三階段，當主持人通知第一位組員請通過提案後兩人意外失憶，這時候其他組員再重新選出主持人後，仍可以知道目前至少是處於準備通過提案階段，表示第一階段大家都已經決定要通過了，此時便可以直接通過。

## 算法原理

同兩階段提交協議一樣，在說明協議原理時，通常了為了簡化模型，以一個協調者和一個參與者的模型來說明其原理。

## 參考資料
三阶高密度双极性码

**三階高密度雙極性碼**（英語：High Density Bipolar of Order 3，簡稱：HDB3 碼）是一種適用於基頻傳輸的編碼方式，應用於電信領域。它是為了克服 AMI 碼的缺點而出現的，具有能量分散，抗破壞性強等特點。

## 簡短定義

HDB3 碼基於 AMI 碼。在 AMI 碼中，連續的二進位零序列會使得編碼的自時鐘（self-clocking）訊息遺失。為了避免這種情況的發生 HDB3 碼將 AMI 碼中四個連續的二進位 0 使用違反 AMI 碼規定的極性的脈波（+1 或 - 1）來取代。

## 替換表

註：除了 V 位之外，其餘所有的脈波必須符合 AMI 極性交替的規定。

## 例子

由二進位序列 100001102 編碼而成的 HDB3 碼為 +000+−+0 （相應的 AMI 碼為 +0000−+0）。這是因為在四個連續的二進位 0 之前的唯一一個脈波的極性為正，故應在 000 + 或者−00−中進行選擇。而又由於之前並沒有做過替換操作，且在被替換序列之前的脈波個數為奇數，故最終選擇了 000 + 對其進行替換。

由二進位序列 10100000110000110000002 編碼而成的 HDB3 碼為 +0−+00+0−+−00−+−+00+00 （對應的 AMI 碼為 +0−00000+−0000+−000000）。第一組共五個連續的二進位 0，然而只有前四個會被替換。而被替換序列之前的最後一個脈波為負，被替換序列之前脈波的個數為偶數（+1 與−1 各一個），故最終選擇 + 00 + 對其進行替換。緊隨其後的第一個脈波必須符合 AMI 碼極性正負交替的規定，故為負。

由二進位序列 1100000000102 編碼而成的 HDB3 碼為 +−+00+−00−+0 （對應的 AMI 碼為 +−00000000+0）。值得注意的是第二組連續的四個二進位零，在前一次替換操作之後，最後一個脈波的極性為正，中間沒有任何脈波（個數為 0，偶數），故選用−00−進行替換。

## 參考資料
三阿僧祇劫

**三阿僧祇劫**，或稱**三大阿僧祇劫**、**三僧劫**、**三祇劫**，大乘佛教術語，發願成佛者，從菩薩至成佛之年時。

## 概述

**阿僧祇劫**（梵語：असंख्येयकल्प，羅馬化：_asaṃkhyeya-kalpa_）者，意譯**無數長時**。劫這個時間單位有大中小三者，這裡所謂的「劫」為大劫，故曰「三大阿僧祇劫」。

菩薩之階位有五十位：十信十住十行十回向之四十位，為第一阿僧祇劫；十地之中，自初地至第七地，為第二阿僧祇劫；自八地至十地為第三阿僧祇劫。第十地圓滿，即佛果也。凡修行成佛者， 必須經歷如此曠久之時，這稱爲**累劫修行**、**歷劫修行**。

禪宗達摩祖師則說：三大阿僧祇劫，不是指億萬年的時間，是指貪嗔癡等無量的妄念。世人以為時間太長，而氣餒生退轉心，其實解脫只在自己決心。有些教派以此認為不可能一世成佛，禪宗等則認為，世尊的教化就是為了一世成佛，禪宗歷代祖師就是明證。

## 區辨

在大乘佛教中，菩薩從發願到成佛，需要三大阿僧祇劫。

在以聲聞、緣覺爲主要教法的南傳佛教中，菩薩行者在發願後，需要在佛陀住世時受到佛陀的授記，才能稱為菩薩。從成為菩薩到成佛，必須累積十波羅密修行最少四大阿僧祇加上十萬大劫。

## 註釋

## 外部連結

成佛需要三大阿僧祇劫，一大阿僧祇劫到底是多久？. 如來藏網. [2019-12-11]. （原始內容存檔於 2019-11-23）.
三陂港站

**三陂港站**是一個漢丹線上的鐵路車站，位於湖北省安陸市三陂港鄉，建於 1962 年，目前為四等站，郵政編碼為 432626。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
三陆冲地震

**三陸近海地震**（日語：三陸沖地震）是指在日本三陸（東北）近海發生的大地震。

## 地質背景

日本列島地處歐亞大陸板塊、北美洲板塊、太平洋板塊和菲律賓板塊四個板塊的交界處，是組成環太平洋火山地震帶的一部分。太平洋板塊、北美洲板塊和歐亞大陸板塊、菲律賓板塊互相碰撞，使得日本列島逐漸從海底突起，這使得日本附近地區火山、地震等自然災害頻發。而三陸近海位於北美板塊和太平洋板塊的接壤處，是日本地震最頻繁的地區之一。東北地方太平洋近海曾於 2011 年發生過日本觀測史上規模最大的地震，即 2011 年東北地方太平洋近海地震。

## 過去主要地震

* 貞觀地震
* 明治三陸地震
* 昭和三陸地震
* 三陸遙沖地震
* 2011 年 3 月 9 日三陸近海地震
* 東北地方太平洋近海地震
* 2012 年三陸近海地震
  * 2012 年 3 月三陸近海地震
  * 2012 年 12 月三陸近海地震

## 參考資料

## 外部連結

* 三陸沖地震 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - Kotobank（日語）
三陆南地震

**三陸南地震**（2003 年宮城地震）是指 2003 年 5 月 26 日下午 6 時 24 分（日本時間）發生於日本的一場地震。該次地震震央位於宮城縣近海，規模為 Mj 7.1（Mw 7.0），震源深度約 72 公里，最大震度 6 弱（日本氣象廳震度等級）。有 174 人受傷。

## 震度

下表列出了震度達 6 弱的市町村。

## 參考來源

* 気象庁『震度データベース検索 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）』
* 気象庁『日本付近で発生した主な被害地震 (平成 8 年以降) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）』
* JLA 施設委員會『2003 年「三陸南地震」と「宮城県北部の地震」による公共図書館の被害 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）』
三陆遥冲地震

**三陸遙沖地震**（日語：三陸はるか沖地震）是指 1994 年 12 月 28 日晚上 9 點 19 分 (日本時間) 發生於日本青森縣近海的一場地震。該次地震震央位於 40.4°N 143.7°E﻿ / 40.4; 143.7，規模為 M7.6，最大震度 6。

## 震度

## 傷亡

* 3 人死亡
* 788 人受傷

## 參考資料
三降一灭

**三降一滅**是 1967 年 6 月康生提出的文革政治術語，指「前十七年」（1949—1966）的「修正主義」外交路線，即**投降帝國主義、投降修正主義、投降反動派，撲滅人民革命**。

## 歷史

1963 年，毛澤東在談話中提出，時任中聯部部長王稼祥的外事路線是「三和一少」，即**對帝國主義要和，對修正主義要和，對印度和各國反動派要和，對支持民族解放運動要少**，跟農業政策的「三自一包」相呼應。毛澤東將當時對「大躍進」的否定概括為「三風」（即「黑暗風」「單幹風」和「翻案風」），又多次說，修正主義就是對外搞 「三和一少」，對內搞「三自一包」。王稼祥的政治生命由此終結。

1967 年，康生進一步提出「三降一滅」。與三和一少和三降一滅對應的是「三斗一多」，即**對帝國主義要斗，對修正主義要斗，對各國反動派要斗，要多援助民族解放運動**。在三斗一多的指示下，1967 年北京發生「三砸一燒」，即砸印度、緬甸、印尼的駐華使館和火燒英國駐華代辦處。周恩來出面滅火，反對造反派奪外交部的權，之後事態平息。

1969 年，這一術語寫入中共九大政治報告。

1979 年，中聯部為王稼祥平反。

## 另見

* 三和一少
* 三斗一多
* 三砸一燒
* 三自一包

## 參考資料
三陟市

**三陟市**（韓語：삼척시／三陟市 _Samcheok si_ \*/?）是位於大韓民國江原道東南部的一個市。面積 1185.8 平方米，擁有海岸線 58.4km。三陟市的市花是大字杜鵑，市樹是櫸樹，市鳥是海鷗。至 2007 年 12 月末，有 70,924 人口，其中男性 35,653 人，女性 35,138 人。行政區劃由 2 邑、6 面、4 個行政洞和 27 個法定洞組成。

## 位置

三陟市的最東端位於遠德邑的月川里 (東經 129°21′58″)，最西端位於下長面的公田裡 (東經 128°57′01″)，東西間距離 45.75km。最南端位於柯谷面的豐谷里 (北緯 37°02′10″)，最北端位於校洞的甑山 (北緯 37°28′26″) 南北間距離 48.60km。

## 行政區劃

## 教育

## 姐妹城市

* 中國東營市（1999 年 3 月 24 日）
* 中國雞西市（2008 年 5 月 21 日）

## 參考文獻

## 外部連結

* 三陟市政府網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）
* 三陟市政府網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（簡體中文）
三陟文化广播

**MBC 江原嶺東**（韓語：MBC강원영동，朝鮮漢字：MBC 江原嶺東；英語：MBC Gangwon Yeongdong）是位於韓國江原道的文化廣播（MBC）的放送局。

## 所在地

**本社**

* 大韓民國 25477 江原道江陵市浦南 2 洞 1091-6

**束草支社**

* 大韓民國 24822 江原道束草市繁榮路 170

**三陟支社**

* 大韓民國 25909 江原道三陟市葛川洞 111

**太白支社**

* 大韓民國 26010 江原道太白市오투路 99（黃池洞山 32-18）

## 沿革

* 1968 年 3 月 29 日 - 開局，開始播音（呼號 **HLAF**），正式名稱為 **YBC**。
* 1971 年 9 月 15 日 - 改為現在名稱。
* 1983 年 10 月 17 日 - 電視節目開通（UHF CH 31，10kW）。
* 1985 年 6 月 22 日 - FM 廣播開通。
* 1986 年 2 月 23 日 - 束草市電視發射台開通（UHF CH 23，100W）。
* 1986 年 12 月 17 日 - 襄陽郡、玉溪電視發射台開通。
* 1989 年 1 月 20 日 - 大關嶺電視發射台開通（UHF CH 41，500W）。
* 1991 年 10 月 24 日 - 與日本秋田電視台結為友誼關係。
* 1999 年 12 月 23 日 - MBC 標準 FM 開通（FM96.3MHz）。
* 2005 年 12 月 28 日 - 數位電視開通。
* 2006 年 4 月 18 日 - 與中國寧波電視台結為友誼關係。
* 2007 年 12 月 21 日 - DMB 開通（CH 13A，2kW）。
* 2012 年 10 月 25 日 - 模擬電視停播。

## 中繼局

### 電視台

#### 數位電視

* 呼號：HLAF-DTV
* 虛擬信道：11-1
* 呼號：HLAQ-DTV
* 虛擬信道：11-1

#### 模擬電視

* 呼號：HLAF-TV（註：2012 年 10 月 25 日 14:00 已停播）
* 呼號：HLAQ-TV

### 廣播電台

#### MBC 標準 FM

#### MBC FM4U

### DMB

#### MY MBC

* 呼號：HLAN-TDMB
* 本節目與原州文化廣播、春川文化廣播共同運營

## 海外放送局聯盟

* 日本秋田電視台
* 中國寧波電視台

## 外部連結

* MBC영동
三陟海边站

**三陟海邊站**（韓語：삼척해변역／三陟海邊驛 _Samcheok haebyeon yeok_ \*/?）是三陟線沿線的一座鐵路車站，位於韓國江原道三陟市校洞，目前列車因甑山隧道施工而暫停停靠。

## 歷史

* 1944 年 2 月 11 日：落成使用，車站名稱為**後津站**。
* 1992 年 6 月 22 日：停止使用。
* 2001 年 7 月 1 日：重新使用。
* 2003 年 1 月 1 日：改為現在名稱。
* 2022 年 11 月：因甑山隧道施工封閉三陟海邊站至湫岩站路段，海列車站停駛入本站。

## 相鄰車站

**韓國鐵道公社**
: 三陟線

　
: 湫岩－**三陟海邊**－三陟

## 參考資料
三陟站

**三陟站**（韓語：삼척역／三陟驛 _Samcheok yeok_ \*/?）是三陟線的起終著車站，位於韓國江原道三陟市南陽洞。

## 歷史

* 1944 年 2 月 11 日 - 落成使用。

## 相鄰車站

**韓國鐵道公社**
: 三陟線

　
: 三陟海邊－**三陟**

## 參考資料
三陟线

**三陟線**（韓語：삼척선／三陟線 _Samcheok seon_ \*/?）是韓國的一條鐵路線，由韓國鐵道公社營運。路線由江原道東海市的東海站至三陟市的三陟站。

## 路線資料

* 路線距離：12.9km
* 軌間距離：1435mm
* 車站數：4
* 複線區間：全線單線
* 電化區間：無
* 地上區間：全線
* 安全裝置：ATS

## 歷史

* 1944 年 2 月 11 日 - 全線通車。

## 車站列表

## 參見

* 嶺東線
三院

**三院**可以指：

* **三院制**，一種議會組織體制，即議會由三個議院構成
* **內三院**，清朝仿照明朝內閣設置的三個政治機構，包括**內國史院**、**內弘文院**、**內秘書院**
* **東華三院**，香港慈善機構，最早包括組成該機構的三家醫院，即**東華醫院**、**廣華醫院**、**東華東院**
* **御史臺三院**，唐朝和宋朝時期御史台內的三個機構，即**臺院**、**殿院**、**察院**
* **三明學院**，中國大陸高等院校，位於福建省三明市
* **三亞學院**，中國大陸高等院校，位於海南省三亞市
* **三峽學院**，中國大陸有多家同名的高等院校
* **第三（人民）醫院**、**第三研究院**、 **第三（中級人民）法院**、**第三（人民）檢察院**等機構的簡稱
三院制

**三院制**（英文：**Tricameralism**），即是指由三個議院組成的議會，與現時常見的一院制與兩院制相比，三院制與四院制均十分罕見。

## 歷史

南非 1983 年憲法中，基於種族隔離政策，白人、黑人和亞裔就分開選出三個議院。

拉丁美洲革命家西蒙・玻利瓦理想中的政府，亦由三個議院組成。一個普選的院負責行政，一個世襲的院負責立法，還有一個負責監察上述兩院。但拉丁美洲國家獨立後受美國影響，大部分行兩院制。

法國大革命前的法國舊制度亦是三院制，即三級會議。三個院分別由教士、貴族和平民（資產階級）組成。

中華民國在 1947 年至 1992 年實施的《中華民國憲法》亦是三院制。1946 年由制憲國民大會通過的《中華民國憲法》為當時中華民國大陸時期各黨派妥協的結果。當時之執政黨中國國民黨擁護其創建人孫中山的《五權憲法》學說。他把西方國會意念中的權力分散，主權為國民大會掌有及行使，擁有修改憲法的權力，立法院掌「制定法律」（技術官），監察權力獨立出來為監察院，因此無論是國民大會、立法院或監察院，都掌有國會的職權。1946 年跨黨派政治協商會議中，由於以中國共產黨與中國民主同盟為主之在野黨之代表對五權憲法均持懷疑態度，會中大幅改寫了中國國民黨提出的《五五憲草》，型成《政協憲草》。政協憲草中包含立法院和監察院之兩院制國會制度，而國民大會則成為兩院國會與地方議會集會之無型機關。而隨後由於中國共產黨與中國民主同盟不再參與中國國民黨主導之制憲，1946 年 11 月召開之制憲國民大會中再度將國民大會改為直接選舉產生的實體機關，而立法院與監察院則未改動。

然而《中華民國憲法》條文中並未明定誰是國會，所以導致一些疑慮和爭議。直到 1957 年，司法院大法官《釋字第 76 號解釋》，大法官作了一個被稱為「三方不得罪」的解釋，認為「國民大會、立法院、監察院共同相當於民主國家之國會」，而其民意代表均是國會議員。

1990 年代臺灣民主化國會在臺灣全面改選後，走向以國民大會和立法院之兩院制，行使國會職權，監察院仍繼續行使其職權，憲法增修後院長及委員改由立法院行使同意權，自此監察委員一般不再認為等同於「國會議員」。最後中華民國於 2005 年修憲廢除國民大會，走向了一院制，迄今立法院為單一國會。

## 其他例子

聖公宗的教省議會也是三院制的，包括主教院、聖品人院和平教徒院。

## 參見

* 一院制
* 兩院制
* 四院制
三陪

**三陪**可以指：

* 三陪 (官場)，中國大陸官場中陪吃陪喝陪玩的現象
* 三陪小姐，夜總會中陪飲、陪唱、陪跳的女服務員
* 陪睡、陪吃、陪喝
三陪_(官場)

**三陪**是指中國大陸官場中陪吃陪喝陪玩的的現象，被喻為官場潛規則；下級陪同上級檢查工作，陪開會，陪匯報工作，陪吃陪喝陪玩，被公民稱之為「三陪」。

## 原因

領導喜好大場面、講究排場是三陪的主要源頭。下層為了得到領導歡心滿意，保住烏紗帽，是另外一個原因。

## 參見

* 三敬

## 參考文獻
三陪女郎

**陪侍公關**是指在夜總會（台灣稱酒店）等各類行業陪侍客人的服務生。

## 各地陪侍公關

依照工作地方 / 所在地區不同，此一職業名稱各異，依店家的不同，服務項目也不同。

### 臺灣

陪侍公關稱為**酒店公關**、**酒店小姐**，依店家及服務性質的不同，甚至有的被稱為**領檯**。而在舞廳從業的陪侍公關，又被稱為**舞小姐**。

### 中國大陸

又稱**陪酒小姐**、**陪酒女郎**、**伴舞女郎**、**女伴唱**等，在中國大陸 90 年代產生了**三陪小姐**、**三陪女郎**或簡稱**三陪**（陪酒、陪宵夜，陪睡）這樣的俗稱。

### 香港

在香港，她們的正式職銜是**夜總會女公關**，俗稱**舞小姐**、**舞女**等。在香港會把提供性服務的坐檯小姐俗稱為**木魚**，不提供性服務的則俗稱為**金魚**，源自粵語俗稱性交為「扑嘢」，而「扑」本意是擊打，木魚是可以「扑」的而金魚是不能「扑」的。

### 日本

日本稱坐檯小姐為**俱樂部孃**（**キャバ嬢**）。她們的主要工作是陪客人唱歌、跳舞、喝酒、聊天等，雖然一般不可以提供性服務，但容許客人稍微撫摸身體或親吻臉頰。少數知名的俱樂部孃在當地社會上會有相當地位，除了一些有機會進入演藝圈外，更有人獲委任為市觀光大使和成為暢銷書作者的特殊情況。

#### 日本著名女公關

* 愛澤繪美里

## 相關影視作品

* 孃王
* 筆談女公關
* 城中姊妹花

## 參見

* 交際花
* 吧女
* 三陪 (官場)
* 酒促小姐
* 男公關

## 參考文獻
三陰交

**三陰交穴**，十總穴之一。

## 位置特點

所謂「婦科三陰交」，顧名思義此穴對於婦症甚有療效，舉凡月經失調，白帶，經前症候群，更年期症候群等，皆可治療；又此穴為足太陰脾經、足少陰腎經、足厥陰肝經交會之處，因此應用廣泛，除可健脾益血外，也可調肝補腎。亦有安神之效，可幫助睡眠。

## 取穴方法

內踝尖上直上 3 吋，約 4 指幅寬，按壓有一骨頭為脛骨，此穴位於脛骨後緣靠近骨邊凹陷處。

## 參看

* 腧穴列表

## 參考
三陰性乳癌

**三陰性乳癌**（英語：triple-negative breast cancer，TNBC）也稱**三陰性乳腺癌**，是指缺乏雌激素受體（ER）、孕酮受體（PR）表達與缺乏表皮生長因子受體 2（HER2）基因表達的乳癌，臨床上一般通過免疫組化確定。這三個基因表達的特徵常見於其它乳癌中，卻少見於此分型中，如激素治療等在內的常見乳癌治療方案往往針對這兩種激素受體和 HER2 基因，因而這些療法對三陰性乳癌患者一般無效。目前主要採取化療對該癌症包括轉移期在內各個階段進行治療。雖然化療可在病理學意義上完全消除許多三陰性乳腺癌患者的腫瘤，但因復發率較高，對患者預期生存時間改善不大，這一矛盾現象也被稱為「三陰性悖論」。與其它藥物進行聯合治療已經被臨床試驗證實有效。在美國，超 50% 的可選擇手術的患者選擇了乳房切除術。

三陰性作為一種侵襲性表型，主要表現為基底樣或正常乳腺樣腫瘤，90% 為單灶性浸潤性導管癌。該型癌症易發轉移，復發較多且較早，缺乏獲批准的靶向治療方法。該型癌症具有高度異質性，因此可能並非單一疾病，而是不同疾病之集合，依據組織學、細胞起源、突變、轉移潛能、疾病進展、治療反應和臨床結果等，還可以分出可以採取不同治療策略的亞型，如針對 BRCA 突變的患者已經出現 PARP 抑制劑等靶向治療藥物。不同亞型對藥物的反應也不同，如病人無 BRCA1/2 突變或有腫瘤浸潤淋巴細胞濃度增加，則已有試驗證實卡鉑聯合紫杉醇進行新輔助化療效果更好。對於不同亞型的預後也會有所差異，諾丁漢預後指數可以幫助進行預後判斷，但需要更激進治療者除外。

## 風險因子

該症的風險因子的研究仍然受限於對三陰性乳癌的分型研究與人口統計數據。其在美國乳癌病例中占 15% 左右，在亞洲的乳癌病例中占 10-17%。多發於年輕女性，可能與 BRCA1 基因突變相關。非洲裔、西班牙裔等群體在內特定族裔呈現高發，可能與較差社會經濟地位相關。肥胖亦為該疾病的風險因子，身高體重指數較高者易患病。對於不到 40 歲的女性群體，長期口服避孕藥物是否促進該型癌症發生，目前試驗數據的結果尚存矛盾。

## 分型及臨床意義

在美國，免疫組學結果顯示激素受體 1% 陽性以下的乳癌患者視為三陰性患者，過去視為三陰性的對 1-10% 的陽性表達患者進行激素治療仍然顯示有效，但針對三陰性分型的靶向治療藥物是否適用與此類病人難以判斷。

依照病理組織學、基因組學等，三陰性乳腺癌可以分為若干種分型。

### BRCA 基因

BRCA 基因突變攜帶者易感於乳腺癌、卵巢癌、胰腺癌和前列腺癌等多種癌症，攜帶該突變是三陰性乳癌的風險因子之一。波蘭和澳大利亞的研究顯示，BRCA 突變者占三陰性乳癌群體的 10% 左右。現有試驗表明，BRCA1 突變群體採取添加順鉑的新輔助化療之效果較其他群體更優，雙側乳房摘除和卵巢摘除對 BRCA1 基因突變效果亦較好。

超八成的三陰性乳癌表達突變 p53 蛋白，阻礙正常的 DNA 修復，突變之 p53 蛋白被視為三陰性乳癌的病因。用 PARP 抑制劑誘導 DNA 單鏈斷裂，破壞無法修復 DNA 損傷的癌細胞之 DNA，可清除腫瘤的發生，而對於有 DNA 損傷修復能力的普通細胞而無害。BRCA1/2 介導了同源重組，對 BRCA1/2 突變攜帶者使用 PARP 抑制劑，可以致使腫瘤細胞死亡，目前以合成致死性的理論解釋之，即正常之 BRCA 和 PARP 同時缺失可以致死。相關藥物已經進入臨床試驗階段並針對 BRCA 突變者有較好療效。

### 病理組織學

病理組織學的分型有助於預後的判斷和藥物試驗的篩選。浸潤性導管癌是最常見的形態，轉移率高，預後較差。採用蘇木素 - 伊紅染色可以識別腺樣囊性癌，該分型較其它三陰性乳癌增殖率較低，預後較好。髓樣癌較為罕見，淋巴結很少受累，一般預後良好。化生性的形態亦罕見，多發於老年人，化療效果差，患者診斷後平均生存期不足一年。

此外，以組織學方法進行染色可以識別雄激素受體表達陽性者，占三陰性患者數量的四分之一左右。雄激素能促髮乳房腫瘤發生，高血漿雄激素水平的女性在絕經後更易患乳腺癌，已證實雄激素可以在動物實驗、體外細胞系中誘發癌症，體重指數增加、飲酒和吸菸可能與體內雄激素水平上升有關。雄激素受體表達陽性的三陰性乳癌患者總生存率較高，預後較好。使用雄激素抑制劑靶向治療三陰性乳腺癌已經進入臨床試驗階段。

### 分子特徵

三陰性主要為臨床用語，基底樣為 cDNA 微陣列定義的分子表型。基底樣和三陰性兩個術語被交替使用但有所差異，基底樣分型占據三陰性乳癌的 70-80%，基底樣基因表達可能是三陰性乳癌患者之間的主要生物學差異。依照基因表達圖譜，三陰性乳癌大致可以分為基底樣、非基底樣、Claudin-low 型或基底樣免疫激活、基底樣免疫抑制、雄激素受體表達、間葉細胞等分型，以及其它的分類方法。不同分型間顯示出的免疫調節、雄激素信號、生長因子通路等差異為藥物研發提供了靶點。

## 參考文獻
三陰性乳腺癌

**三陰性乳癌**（英語：triple-negative breast cancer，TNBC）也稱**三陰性乳腺癌**，是指缺乏雌激素受體（ER）、孕酮受體（PR）表達與缺乏表皮生長因子受體 2（HER2）基因表達的乳癌，臨床上一般通過免疫組化確定。這三個基因表達的特徵常見於其它乳癌中，卻少見於此分型中，如激素治療等在內的常見乳癌治療方案往往針對這兩種激素受體和 HER2 基因，因而這些療法對三陰性乳癌患者一般無效。目前主要採取化療對該癌症包括轉移期在內各個階段進行治療。雖然化療可在病理學意義上完全消除許多三陰性乳腺癌患者的腫瘤，但因復發率較高，對患者預期生存時間改善不大，這一矛盾現象也被稱為「三陰性悖論」。與其它藥物進行聯合治療已經被臨床試驗證實有效。在美國，超 50% 的可選擇手術的患者選擇了乳房切除術。

三陰性作為一種侵襲性表型，主要表現為基底樣或正常乳腺樣腫瘤，90% 為單灶性浸潤性導管癌。該型癌症易發轉移，復發較多且較早，缺乏獲批准的靶向治療方法。該型癌症具有高度異質性，因此可能並非單一疾病，而是不同疾病之集合，依據組織學、細胞起源、突變、轉移潛能、疾病進展、治療反應和臨床結果等，還可以分出可以採取不同治療策略的亞型，如針對 BRCA 突變的患者已經出現 PARP 抑制劑等靶向治療藥物。不同亞型對藥物的反應也不同，如病人無 BRCA1/2 突變或有腫瘤浸潤淋巴細胞濃度增加，則已有試驗證實卡鉑聯合紫杉醇進行新輔助化療效果更好。對於不同亞型的預後也會有所差異，諾丁漢預後指數可以幫助進行預後判斷，但需要更激進治療者除外。

## 風險因子

該症的風險因子的研究仍然受限於對三陰性乳癌的分型研究與人口統計數據。其在美國乳癌病例中占 15% 左右，在亞洲的乳癌病例中占 10-17%。多發於年輕女性，可能與 BRCA1 基因突變相關。非洲裔、西班牙裔等群體在內特定族裔呈現高發，可能與較差社會經濟地位相關。肥胖亦為該疾病的風險因子，身高體重指數較高者易患病。對於不到 40 歲的女性群體，長期口服避孕藥物是否促進該型癌症發生，目前試驗數據的結果尚存矛盾。

## 分型及臨床意義

在美國，免疫組學結果顯示激素受體 1% 陽性以下的乳癌患者視為三陰性患者，過去視為三陰性的對 1-10% 的陽性表達患者進行激素治療仍然顯示有效，但針對三陰性分型的靶向治療藥物是否適用與此類病人難以判斷。

依照病理組織學、基因組學等，三陰性乳腺癌可以分為若干種分型。

### BRCA 基因

BRCA 基因突變攜帶者易感於乳腺癌、卵巢癌、胰腺癌和前列腺癌等多種癌症，攜帶該突變是三陰性乳癌的風險因子之一。波蘭和澳大利亞的研究顯示，BRCA 突變者占三陰性乳癌群體的 10% 左右。現有試驗表明，BRCA1 突變群體採取添加順鉑的新輔助化療之效果較其他群體更優，雙側乳房摘除和卵巢摘除對 BRCA1 基因突變效果亦較好。

超八成的三陰性乳癌表達突變 p53 蛋白，阻礙正常的 DNA 修復，突變之 p53 蛋白被視為三陰性乳癌的病因。用 PARP 抑制劑誘導 DNA 單鏈斷裂，破壞無法修復 DNA 損傷的癌細胞之 DNA，可清除腫瘤的發生，而對於有 DNA 損傷修復能力的普通細胞而無害。BRCA1/2 介導了同源重組，對 BRCA1/2 突變攜帶者使用 PARP 抑制劑，可以致使腫瘤細胞死亡，目前以合成致死性的理論解釋之，即正常之 BRCA 和 PARP 同時缺失可以致死。相關藥物已經進入臨床試驗階段並針對 BRCA 突變者有較好療效。

### 病理組織學

病理組織學的分型有助於預後的判斷和藥物試驗的篩選。浸潤性導管癌是最常見的形態，轉移率高，預後較差。採用蘇木素 - 伊紅染色可以識別腺樣囊性癌，該分型較其它三陰性乳癌增殖率較低，預後較好。髓樣癌較為罕見，淋巴結很少受累，一般預後良好。化生性的形態亦罕見，多發於老年人，化療效果差，患者診斷後平均生存期不足一年。

此外，以組織學方法進行染色可以識別雄激素受體表達陽性者，占三陰性患者數量的四分之一左右。雄激素能促髮乳房腫瘤發生，高血漿雄激素水平的女性在絕經後更易患乳腺癌，已證實雄激素可以在動物實驗、體外細胞系中誘發癌症，體重指數增加、飲酒和吸菸可能與體內雄激素水平上升有關。雄激素受體表達陽性的三陰性乳癌患者總生存率較高，預後較好。使用雄激素抑制劑靶向治療三陰性乳腺癌已經進入臨床試驗階段。

### 分子特徵

三陰性主要為臨床用語，基底樣為 cDNA 微陣列定義的分子表型。基底樣和三陰性兩個術語被交替使用但有所差異，基底樣分型占據三陰性乳癌的 70-80%，基底樣基因表達可能是三陰性乳癌患者之間的主要生物學差異。依照基因表達圖譜，三陰性乳癌大致可以分為基底樣、非基底樣、Claudin-low 型或基底樣免疫激活、基底樣免疫抑制、雄激素受體表達、間葉細胞等分型，以及其它的分類方法。不同分型間顯示出的免疫調節、雄激素信號、生長因子通路等差異為藥物研發提供了靶點。

## 參考文獻
三陵乡

**三陵鄉**可以指：

* 三陵鄉 (邯鄲市)，中華人民共和國河北省邯鄲市邯鄲縣下轄的鄉
* 三陵鄉 (寧安市)，中華人民共和國黑龍江省牡丹江市寧安市下轄的鄉
三陵乡_(宁安市)

**三陵鄉**，是中華人民共和國黑龍江省牡丹江市寧安市下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

三陵鄉下轄以下地區：

三陵村、​三星村、​南陽村、​西崴子村、​東溝村、​胡家村、​連家村、​貝家村、​爬梨溝村、​八家子村、​北湖村、​興華村、​興隆店村、​紅旗村、​小蘭旗溝村、​紅土村、​泉眼溝村和胡家溝村。

## 參考資料
三陵乡_(邯郸县)

**三陵鄉**，是中華人民共和國河北省邯鄲市叢台區下轄的一個鄉鎮級行政單位。2016 年，撤銷邯鄲縣後劃入。

## 行政區劃

三陵鄉下轄以下地區：

姜三陵村、​西官莊村、​王李莊村、​西袁莊村、​南鄭村、​南兩崗村、​陳三陵村、​中三陵村、​寺西窯村、​李三陵村、​張三陵村、​薛三陵村、​曹莊村、​北高峒村、​姜窯村、​工程村、​郭窯村、​陳窯村、​西陶莊村、​東陶莊村、​前郭莊村、​後郭莊村、​周窯村、​高窯村和黃窯村。

## 古石龍陣

位於三陵鄉的姜窯村在 1988 年曾在村內磚廠旁的地下挖出十條似是由石頭砌成的巨龍陣，佔地數百平方米，每條石龍總長 180 到 394 米不等，高 2.5 米、寬 4.6 米，每條龍之間相距 2 米半到 3 米。石龍陣最初估計可能是人工產物或古生物化石，但周邊環境並不支持；到後來才確定是從舊河床的河底泥砂沉積形成的。

## 參考資料
三陵公園

**宣靖陵**（韓語：선정릉）位於大韓民國首爾江南區的三成 2 洞，COEX 的西側、鄰近首爾地鐵的宣陵站和未來的三陵站，首爾的新世界酒店和華美達酒店亦在附近，是首爾的著名觀光點。它是朝鮮王朝兩位君主和一位王后的陵墓所在。

## 宣陵

宣陵是朝鮮成宗的陵墓。建於燕山君元年（1495 年）/ 明弘治八年。

## 貞顯王后墓

貞顯王后墓位於宣陵旁邊、是成宗的王后貞顯王后的陵墓。

## 靖陵

靖陵，朝鮮中宗的陵墓，位於公園的東側。建於明宗十七年（1562 年）

## 三陵公園

三陵公園位於宣靖陵的中央，在宣陵、貞顯王后墓與靖陵之間。

## 參觀信息

售票時間：09:00-17:30（冬季：09:00-16:30）
觀覽時間：09:00-18:00（冬季：09:00-17:00）

## 參見

* 朝鮮成宗
* 朝鮮中宗
* (影片)
三陵墓群

**三陵墓群**，位於中國河北省邯鄲市陳三陵村、寺窯村、周窯村一帶，為邯鄲市邯鄲縣的一個省級文物保護單位，類型為古墓葬，公布時間為 1982 年 7 月 23 日。

三陵墓群的歷史年代為戰國、漢朝。

## 參考文獻
三陵总理事务衙门

**三陵總理事務衙門**，簡稱**三陵衙門**，是清朝總管關外三陵即永陵、福陵、昭陵事務的衙門，位於今遼寧省瀋陽市大東區三陵巷。

## 歷史

三陵衙門始建於清朝乾隆四十八年（1783 年），其職能是總管關外三陵即清永陵、清福陵、清昭陵事務，負責關外三陵的修繕與保護。乾隆帝等清朝皇帝東巡祭祖時，均由三陵衙門負責接待。

清朝為管理關外三陵設有專職官員。設三陵總理事務大臣，由盛京將軍充任。昭陵設承辦事務衙門大臣、主事、委署主事各 1 人，讀祝官 8 人，贊禮郎 16 人；掌關防官 1 人，副關防官 2 人；正五品的尚茶正、尚膳正、尚茶副、尚膳副、內管領各 1 人，副內管領 1 人，筆帖式 1 人。此外還有兵丁數百人。

## 建築

三陵衙門所在的巷子叫「三陵巷」。三陵巷位於大東區的東部，上屬大東路，三陵巷的巷口在大東路 26 號至 28 號之間。三陵巷南起大東路，北到三自巷，全長 116 米，寬 6 米。1989 年命名為三陵巷。

三陵衙門原占地面積大約有半個足球場大小，共有 20 多間房，為一處四合院。大門前有兩個石獅，還設有上馬石、下馬石。

2004 年，大東區投資數百萬元在撫近門外新修一塊綠地，從而重新發現了已成為民居的三陵衙門。此時三陵衙門已十分破敗。由於三陵衙門的產權歸在其中居住的住戶所有，而又未辦理拆遷補償手續，故當時此處無法拆遷或修繕。

## 參考文獻
三陵湖

**三陵湖**是一個位於中國湖北省石首市的淡水湖，面積約為 7.39 平方千米，屬於長江區。它的一級流域為長江流域，二級流域為長江幹流水系。

## 參考資料

## 外部連結

* 三陵湖的衛星遙感照片
三陵站_(京畿道)

**三陵站**（韓語：삼릉역／三陵驛 _Samneung yeok_ \*/?）是位於韓國京畿道高陽市德陽區元新洞的一個鐵路車站，屬於首爾郊外線。

## 歷史

* 1967 年 1 月 9 日 - 落成使用。

## 車站周邊

* 高陽恭讓王陵

## 相鄰車站

**韓國鐵道公社**
: 首爾郊外線

　
: 元陵－**三陵**－碧蹄

## 參考資料
三陸

**三陸**（日語：三陸／さんりく _Sanriku_）是日本東北地方的一個地域名。

## 三陸（陸州）

明治元年 12 月 7 日（1869 年 1 月 19 日），戊辰戰爭之後，天皇下令分割面積廣大的陸奧國為 5 國、出羽國為 2 國。陸奧國分成**陸奧國**、**陸中國**、**陸前國**、岩代國與磐城國。從此，令制國國名之中有「陸」字在內的陸前、陸中與陸奧三國，就被合稱為「三陸」。

令制國時代的「三陸」，如果比照現代的日本行政區劃分方式，則涵蓋了以下範圍的地區：。

* 青森縣全域
* 岩手縣全域
* 宮城縣除亘理郡、伊具郡、刈田郡、角田市、白石市（皆為宮城縣南部次級行政區）之地域。
* 秋田縣鹿角郡小坂町和鹿角市（為秋田縣北部次級行政區）。

## 三陸海岸（地域名）

三陸海岸是指從青森縣八戶市鮫角岬起，經岩手縣全縣海岸後，直到宮城縣牡鹿半島的海岸線與其付屬島嶼，是陸前、陸中、陸奧海岸的總稱。這段海岸由於激烈的地質作用之故，形成複雜的海蝕平台（北三陸）與谷灣（南三陸）地形。

## 三陸沖（海域名）

「三陸沖」泛指三陸海岸之外的沿海海域（為太平洋的一部分）與此海域範圍內的漁場。由於此地區正好是親潮（寒流）和黑潮（暖流）的交會處，魚種豐富且數量龐大，而常被譽稱為世界三大漁場之一。

「三陸沖」的各種定義範圍。

1. 三陸海岸的太平洋側之海域

　
: 青森縣八戶市・鮫角岬的正東線到宮城縣・金華山的正東線之海域。
2. 三陸（陸州）的太平洋側之海域。

　
: 陸奧國北端的下北半島・大間崎的正東線，和陸前國、磐城國國境的阿武隈川河口的正東線之間的海域。
3. 青森縣・岩手縣・宮城縣的太平洋側之海域。

　
: 青森縣北端的下北半島・大間崎的正東線，和宮城縣、福島縣縣境的正東線之間的海域。
4. 東北地方的太平洋側之海域。
  1. 青森縣東北端的下北半島・尻屋崎往東南東之一線為北限，和福島縣、茨城縣縣境的正東線為南限之間的海域。
  2. 青森縣北端的下北半島・大間崎的正東線，和福島縣、茨城縣縣境的正東線之間的海域。

國家機關可見 2 的令制國範圍之「三陸沖」，但是多採用 4 的範圍之「三陸沖」。海上天氣預報採用 4-1 的範圍。地震則採用 1 的三陸海岸的「三陸沖」。海產的「三陸產」則多採用 3 的 3 縣範圍，但是福島縣產也有稱「三陸産」的例子。

## 註釋

## 相關條目

* 奧州
* 陸州
* 奧羽
三陸南地震

**三陸南地震**（2003 年宮城地震）是指 2003 年 5 月 26 日下午 6 時 24 分（日本時間）發生於日本的一場地震。該次地震震央位於宮城縣近海，規模為 Mj 7.1（Mw 7.0），震源深度約 72 公里，最大震度 6 弱（日本氣象廳震度等級）。有 174 人受傷。

## 震度

下表列出了震度達 6 弱的市町村。

## 參考來源

* 気象庁『震度データベース検索 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）』
* 気象庁『日本付近で発生した主な被害地震 (平成 8 年以降) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）』
* JLA 施設委員會『2003 年「三陸南地震」と「宮城県北部の地震」による公共図書館の被害 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）』
三陸復興國立公園

**三陸復興國立公園**（日語：三陸復興国立公園／さんりくふっこうこくりつこうえん _Sanriku fukkō kokuritsu kōen_）是位在日本青森縣、岩手縣、宮城縣，以青森縣南部至宮城縣牡鹿半島之間的三陸海岸為主體的國立公園。也是東日本唯一一座以海岸為主題的國立公園。管理上分為北部的八戶・宮古地區與南部的大船渡地區。

1955 年（昭和 30 年）5 月 2 日成立**陸中海岸國立公園**。2011 年（平成 23 年）受到東日本大地震的海嘯大幅破壞後，為了震災復興與災害傳承，2013 年（平成 25 年）5 月 24 日合併青森縣的種差海岸階上岳縣立公園及八戶市鮫町兩地區並改為現名。

2015 年（平成 27 年）3 月 31 日合併南三陸金華山國定公園，之後將繼續研擬合併宮城縣內的其他縣立公園。公園名稱未來將視復興狀況更動。

除了打造步道讓民眾可貼近三陸的豐富自然與文化外，也保留了震災所帶來的災況，希望能讓民眾了解海嘯的威脅。

## 年表

* 1955 年 5 月 2 日 - 被指定為**陸中海岸國立公園**。
* 2013 年 5 月 24 日 - 兩年前 3 月 11 日發生的東日本大震災中，該公園成為災區之一。為了促進災後的重建（日本稱為「復興」），除了將青森縣境內的種差海岸階上岳縣立公園、以及八戶市蕪島編入之外，並同步更名為**三陸復興國立公園**。
* 2015 年 3 月 31 日 - 南三陸金華山國定公園編入。

## 地形

三陸復興國立公園南北特色迥異。北部屬於典型的隆起海岸，是高約 50 - 200 公尺的大型海蝕斷崖，之間穿插的小型砂濱海岸。另一方面，宮古市以南是典型的溺灣，為陸地沉降所形成。

另外，三陸海岸有多個中小型半島，如重茂半島、船越半島、廣田半島、牡鹿半島等。

## 自然

### 植披

公園內多半是以赤松為主的自然林，半島地區有許多未開發保留原始自然風光的地區。受到千島海流的影響，也可見許多在溫暖地帶生長的植物。各半島有著獨特的植被，如北山崎的白花石楠花（シロハナシャクナゲ）與玫瑰，船越半島的紅楠，廣田半島的海桐等。

### 動物

許多區域與北上山地相連，因此可見日本髭羚等大型動物，另外也有黑尾鷗、大水薙鳥等海鳥類。

## 主要景點

列舉沿海岸線由北到南之著名景點。

以下青森縣

* 蕪島（八戶市）
* 種差海岸（八戶市）
* 階上岳（階上町）

以下岩手縣

* 侍濱海岸（久慈市，陸中海岸國立公園時代的最北端）
* 小袖海岸（久慈市）
* 十府浦（野田村）
* 玉川海岸（野田村）
* 黑崎（普代村）
* 北山崎（田野畑村）
* 鵜之巢斷崖（田野畑村）
* 熊之鼻展望台（岩泉町）
* 田老海岸（宮古市）
* 三王岩（宮古市）
* 淨土濱（宮古市）
* 魹崎（宮古市）
* 山田灣（山田町）
* 船越半島（山田町）
* 赤平金剛（山田町）
* 浪板海岸（大槌町）
* 蓬萊島（大槌町）
* 御箱崎（釜石市）
* 三貫島（釜石市）
* 碁石海岸（大船渡市）
* 珊瑚島（大船渡市）
* 高田松原（陸前高田市）

以下宮城縣

* 大理石海岸（氣仙沼市）
* 巨釜半造（氣仙沼市）
* 御崎（氣仙沼市）
* 龍舞崎（氣仙沼市大島）
* 岩井崎（氣仙沼市，南三陸金華山國定公園併入前的最南端）
* 田束山（氣仙沼市、南三陸町）
* 神割崎（南三陸町、石卷市）
* 橫山不動尊、柳津虛空藏尊（登米市）
* Cobalt Line（石卷市、女川町）
* 江島（女川町）
* 田代島（石卷市）
* 金華山（石卷市）

## 公園名稱

由於「三陸」是全國普遍使用的名稱，過去的「陸中海岸國立公園」常被誤稱為**三陸海岸國立公園**。因此一直有更名運動要將公園名稱改為知名度更高的「三陸海岸」。1999 年（平成 11 年），陸中海岸國立公園協會決議更名並向國家提出申請，然而，公園僅包含「陸前」「陸中」二陸，未涵蓋青森的「陸奧」，遭受反對。

國立公園成立時的區域是岩手縣普代村至釜石市，屬於陸中地區，之後擴張至北邊的久慈市，南邊的宮城縣氣仙沼市（陸前），使得「陸中」不再適合作為公園名。

2011 年（平成 23 年）5 月，環境省提出陸中海岸國立公園與南三陸金華山國定公園、一座青森縣立自然公園、三座宮城縣立自然公園合併為「三陸復興國立公園」。之後 2013 年（平成 25 年）5 月 24 日加入青森縣的縣立公園，三陸復興國立公園正式成立。

## 集團設施地區、遊客中心

## 圖片

* * * * * * * * *

## 關連項目

* 日本國立公園

## 參考資料

## 外部連結

* （日語）三陸復興國立公園（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
三陸沿岸道路

**三陸沿岸道路**（日語：三陸沿岸道路／さんりくえんがんどうろ _Sanriku engan dōro_ \*/?）是一條連結日本宮城縣仙台市宮城野區至岩手縣宮古市的高速公路（與國道 45 號與宮城縣道 8 號仙台松島線的自動車專用道路）。略稱為**三陸道**。高速公路編號的路線編號在仙台港北 IC－利府 JCT 間與常磐自動車道、仙台東部道路、仙台北部道路一同編入「**E6**」，利府 JCT－田老北 IC 間編入「**E45**」。

東日本大震災後，計劃在北至青森縣八戶市的路段興建「復興道路」三陸沿岸道路為核心，預定在 2020 年度內全線通車（全長 359 公里，總工程費用 2 兆日圓）。

## 交流道

* 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施名欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用。未開通路段的 IC/JCT 名稱皆為臨時名稱（宮古北 IC、田老南 IC 除外）。
* PA 不設置加油站。
* IC 為交流道的簡寫，JCT 為公路分岔點的簡寫，PA 為泊車區的簡寫，TB 為公路收費站的簡寫。

## 參考資料

## 參見

* 高規格幹線道路

## 外部連結

* 東日本高速道路株式會社（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 宮城県道路公社（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 國土交通省 東北地方整備局（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 仙台河川國道事務所（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
    * 三陸道維持出張所（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
    * 気仙沼國道維持出張所（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 三陸國道事務所（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
    * 宮古維持出張所（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
    * 釜石維持出張所（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
    * 大船渡維持出張所（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 南三陸國道事務所（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

Template: 仙台都市圈環狀自動車專用道路
Template: 國道 45 號
三陸海岸

**三陸海岸**（日語：三陸海岸）是日本東北地方靠太平洋一側的一個海岸地帶，大致位置是自青森縣東南方起、包含整個岩手縣的海岸線、至宮城縣牡鹿半島止，總長超過 600 公里。三陸海岸以位在海岸線中央位置、本州島最東端的魹崎（魹ヶ崎，岩手縣宮古市境內）為分界點，分為南北兩段。以北的北三陸海岸線多為海蝕平台地形，南三陸海岸則是谷灣（溺灣）地形。除了特殊海岸地形所帶來的觀光價值之外，三陸海岸外的三陸沿海（三陸沖）也以豐富的漁獲蘊藏量著稱，被譽稱為世界三大漁場之一。
三陸站

**三陸車站**（日語：三陸駅／さんりくえき _Sanriku eki_ \*/?）是位於岩手縣大船渡市三陸町越喜來，三陸鐵道的谷灣線車站。

車站愛稱為「**科學之光**」。名稱取自車站東方設有北里大學海洋生命科學部三陸校園，在 2007 年前設有三陸大氣層天文台。

## 歷史

* 1973 年（昭和 48 年）7 月 1 日：日本國有鐵道盛線車站啟用。
* 1984 年（昭和 59 年）4 月 1 日：車站由三陸鐵道接管。成為南谷灣線車站。
* 2011 年（平成 23 年）3 月 11 日：發生東北地方太平洋近海地震（東日本大震災），使南谷灣線全線暫停營業。
* 2013 年（平成 25 年）4 月 3 日：南谷灣線盛至吉濱之間重開，此站重開。
* 2019 年（平成 31 年）3 月 23 日：東日本旅客鐵道釜石至宮古之間由三陸鐵道接管，此站成為谷灣線車站。

## 車站構造

此站是高架車站，設有 1 面 2 線的島式月台。

此站是簡易委託車站。設有售票櫃臺和商店。

### 月台

## 使用狀況

## 車站周邊

* 大船渡市立越喜來中學
* 大船渡市政廳 三陸分所（舊・三陸町公所）
* 三陸郵局
* 岩手縣道 9 號大船渡綾里三陸線
* 岩手縣道 209 號崎濱港線
* 國道 45 號
* 越喜來浪板海灘
* 越喜來漁港

## 相鄰車站

**三陸鐵道**
: ■谷灣線

　
: 甫嶺－**三陸**－吉濱

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Sa

## 外部連結

* 車站・周邊資訊【三陸車站】 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）：三陸鐵道
三陸遙沖地震

**三陸遙沖地震**（日語：三陸はるか沖地震）是指 1994 年 12 月 28 日晚上 9 點 19 分 (日本時間) 發生於日本青森縣近海的一場地震。該次地震震央位於 40.4°N 143.7°E﻿ / 40.4; 143.7，規模為 M7.6，最大震度 6。

## 震度

## 傷亡

* 3 人死亡
* 788 人受傷

## 參考資料
三陸鐵道

**三陸鐵道股份有限公司**（日語：三陸鉄道／さんりくてつどう _Sanriku Tetsudō_ \*/?），簡稱**三陸鐵道**或**三鐵**，是日本岩手縣一家第三部門鐵路營運商，成立於 1981 年。

三陸鐵道由岩手縣及沿線行政區劃出資成立，接管因為國鐵再建法而被廢除的日本國有鐵道盛線（盛－吉濱）、宮古線（宮古－田老）、久慈線（普代－久慈）及由日本鐵道建設公團負責建造的吉濱－釜石及田老－普代兩段鐵路。以上各段鐵路全部合併成為谷灣線。

## 歷史

* 1981 年（昭和 56 年）11 月 10 日：三陸鐵道成立。
* 1984 年（昭和 59 年）4 月 1 日：北谷灣線、南谷灣線開業。
* 1994 年（平成 6 年）2 月 22 日：南谷灣線一列列車被強風吹翻出軌。
* 2007 年（平成 19 年）8 月 19 日：經營情況惡化，沿線行政區劃決定援助三陸鐵道。發表「三陸鐵道再出發宣言」。
* 2011 年（平成 23 年）
  * 3 月 11 日：三陸鐵道沿線受東日本大地震及引發的海嘯衝擊，北谷灣線及南谷灣線全面停駛。
  * 3 月 16 日：北谷灣線陸中野田－久慈段重開，並提供免費服務至 3 月 31 日。
  * 3 月 20 日：北谷灣線宮古－田老段重開。
  * 3 月 29 日：北谷灣線田老－小本段重開。
  * 4 月 4 日：三陸鐵道以社長名義於網站發表公告，指公司已沒有能力恢復其餘路段的服務，需要政府協助。
  * 11 月：三陸鐵道以社長名義再於網站發表公告，在國土交通省及岩手縣政府等單位支援下，11 月起由鐵道建設運輸施設整備支援機構主導開始重建工程，目標是 2012 年 4 月能將北谷灣線復駛路段延伸至田野畑車站，2014 年 4 月全線復駛。
* 2012 年 4 月 1 日：北谷灣線陸中野田－田野畑重開。
* 2014 年
  * 4 月 5 日：南谷灣線全線復駛。
  * 4 月 6 日：北谷灣線全線復駛。
  * 12 月：JR 東日本與岩手縣達成協議，山田線宮古車站至釜石車站間因東日本大地震受損的路段在修復後，移交給三陸鐵道經營。
* 2019 年
  * 3 月 23 日：山田線宮古車站至釜石車站間轉移至三陸鐵道經營，北谷灣線～原山田線路段～南谷灣線自此全線貫通運轉，全長共 163 公里，並統一稱作「谷灣線」（日語：リアス線／リアスせん _Riasu sen_ \*/?）。
  * 10 月 12 日：因強烈颱風哈吉貝挾帶的豪雨影響，谷灣線釜石站至久慈站間路線嚴重受損，暫時以公車替代行駛。
  * 10 月 15 日：谷灣線宮古～田老站間恢復列車行駛，宮古站至釜石站、田老站至久慈站間仍由公車代替行駛。
* 2020 年（令和 2 年）
  * 3 月 14 日：谷灣線普代～久慈站間恢復列車行駛。
  * 3 月 20 日：谷灣線全線復駛。
  * 5 月 18 日：新田老站開業。

## 營運路線

## 相關節目

是 2013 年 NHK 晨間劇《小海女》中虛構的「北三陸鐵道」的原型。

## 參考文獻

## 相關條目

* 日本鐵路公司列表
* 日本第三部門鐵道
* 東北地方第三部門鐵道單位
  * IGR 岩手銀河鐵道
  * 阿武隈急行
  * 會津鐵道
  * 秋田內陸縱貫鐵道
  * 由利高原鐵道
  * 青森鐵道
* 三陸縱貫線
* 山田線

## 外部連結

* 三陸鐵道官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
三陸鐵道北谷灣線

**北谷灣線**（日語：北リアス線／きたリアスせん _Kita-riasu sen_ \*/?）是一條連結岩手縣宮古市的宮古站與久慈市的久慈站，屬於三陸鐵道的鐵路線。2019 年 3 月起併入谷灣線。

沿線是三陸海岸連續的海岸段丘，沿線的谷灣式海岸與南谷灣線的風景互相對照。

## 路線資料

* 管轄（事業類別）：三陸鐵道（第一種鐵道事業者）
* 路段（營業距離）：宮古－久慈 71.0 公里
* 軌距：1067 毫米
* 站數：17 個（包括起終點站）
* 複線路段：沒有（全線單線）
* 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
* 閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道迴路檢知式）
* 車輛基地所在站：久慈站

## 運行形態

在 2011 年 3 月 11 日發生東日本大地震後，全線一度不能通行，同年 3 月中，宮古站至小本站、陸中野田站至久慈站路段重新通車，2012 年 4 月 1 日，田野畑站至陸中野田站亦重新通車，全線已於 2014 年 4 月 6 日起完全復業。

2014 年全線恢復前，路線分成兩個區間各自運輸，北面久慈站至田野畑站每天開出 10 班上行、9 班下行，另外 1 個短程來回陸中野田站；南面宮古站至小本站則上下行各開出 7 班；至於中斷路段，則每天來回開出 7 班接駁巴士，假日時尾班接駁巴士會停開。

至於在東日本大地震前，大部分列車都是行走全線，各站停車的普通列車，另外每日有 1 班來回班次會延長至山田線、南谷灣線直通至盛站。另外因應不同的季節，會開設臨時列車，例如復古座敷車輛「三陸海風」、和 JR 東日本共同營運的「RIAS、Sea Liner」與「北山崎三陸火車」。

## 歷史

北谷灣線最初的構思始於改正鐵道敷設法別表第 6 號規定的預定線－「岩手縣久慈經小本至宮古鐵道」。其後在 1972 年，宮古至田老之間的**宮古線**開通；隨後由普代至久慈之間的**久慈線**也於 1975 年開業。1980 年日本國會通過國鐵再建法，要求廢止一些客量不足的鐵路線，並且停止一切興建中的路段。久慈線和宮古線被納入要廢止的名單中，而建設中的田老站至普代站路段間工程亦被中斷。後來經以岩手縣政府為首，成立第三部門鐵道三陸鐵道，要求接手兩線的營運權及其繼續伸延工程，獲得了批准。工程因而得以繼續，並在 1984 年 4 月 1 日完成貫通工程後，一次過將久慈線和宮古線轉承，並改名為**北谷灣線**。

JR 東日本曾經計畫把岩泉線與小本站連接，並擬改稱為小本線，但由於已經有由岩泉自動車運輸與岩手縣北自動車營運的接岩泉與小本，所以便決定取消此計畫。

### 宮古線

* 1972 年 2 月 27 日：**宮古線**宮古至田老之間 (12.8km) 開業，開始客運服務。新設一之渡、佐羽根、田老站。
* 1981 年 9 月 18 日：被指定為第 1 次特定地方交通線，列入停運路線列表中。
* 1984 年 4 月 1 日：由三陸鐵道繼承此線。

### 久慈線

* 1975 年 7 月 20 日：**久慈線**久慈至普代之間 (26.0km) 開業，開始客運服務。新設陸中宇部、陸中野田、野田玉川、堀內、普代站。
* 1981 年 9 月 18 日：被指定為第 1 次特定地方交通線，列入停運路線列表中。
* 1984 年 4 月 1 日：由三陸鐵道繼承此線。

### 北谷灣線

* 1984 年 4 月 1 日：三陸鐵道北谷灣線宮古至久慈之間（71.0km）開業。其中田老至普代之間（32.2km）為新建成區間，其餘則由國鐵繼承而來。新設攝待、小本、島越、田野畑站。
* 1984 年 12 月 22 日：新設白井海岸站。
* 1986 年 7 月 26 日：於野田玉川與陸中野田之間新設十府浦臨時站，在 1994 年（平成 6 年）夏季後停用
* 2010 年 10 月 16 日：新設山口團地站。
* 2011 年 3 月 11 日：發生東日本大地震，全線停運，海嘯令島越站及其架空橋梁沖毀。
* 2011 年 3 月 16 日：陸中野田至久慈之間重新營運，並設立復興支援列車，直至 3 月 31 日前免費乘坐。
* 2011 年 3 月 20 日：宮古至田老之間再次營運。
* 2011 年 3 月 29 日：田老至小本之間再次營運。
* 2012 年 4 月 1 日：田野畑至陸中野田之間再次營運。
* 2014 年 4 月 6 日：小本至田野畑之間再次營運，至此全線恢復。
* 2018 年 3 月 28 日，三陸鐵道召開董事會，會中宣佈 JR 東日本移轉的宮古釜石間山田線將於 2019 年 3 月 23 日起恢復通車營運，同時會與現有的北谷灣線與南谷灣線整合成「谷灣線」（リアス線），總計全長 163 公里，一舉成為日本第三部門鐵道中里程最長的路線。

## 車站列表

* 停靠站
  * 普通… 停靠所有車站
  * 快速…●的車站停靠，↓的車站通過（↓只限箭頭的方向運行）
* 軌道（全線單線） … ◇：可列車交會，｜：不可列車交會
* 所有車站都位於岩手縣。

為了活化鐵路公司的財務狀況，三陸鐵道曾在 2009 年時嘗試以出租旗下車站的暱稱命名權爭取廠商的廣告贊助，公開招募暱稱的對象包括了北谷灣線上的久慈、宮古與南谷灣線上的釜石、盛等四個車站。因此，在同年 4 月 27 日之後的 1 年間宮古站曾被名為「Eyeful Home 宮谷」（アイフルホーム宮古），同年 6 月 1 日之後的一年間久慈站也曾被名為「琥珀王國久慈」。

## 文化作品中的曝光

日本 NHK 電視台在 2013 年 4 月至 9 月期間播放的晨間連續電視小說系列作品《小海女》（あまちゃん），是一齣以位在岩手縣的虛構城市、以久慈市為藍本的「北三陸市」為故事場景的作品。在該劇中作為故事主軸之一的虛構地方第三部門鐵路業者、常簡稱「北鐵」的北三陸鐵道就是以三陸鐵道作為藍本，並以北谷灣線（在劇中易名為「谷灣線」）及沿線各車站作為場景，包括易名為「北三陸車站」的久慈，易名為「袖濱車站」（袖が浜駅）的堀內，與譯名為「畑野車站」的田野畑。除了車站與沿線設施外，劇中登場的鐵路列車也是直接由三陸鐵道的車輛演出。由於電視劇的播出，三陸鐵道與北谷灣線的知名度大增，配合大量的觀光人潮三陸鐵道也順勢推出相關的旅遊行程，尋訪電視劇的拍攝景點。

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

* 三陸鐵道（日語）
三陸鐵道南谷灣線

**南谷灣線**（日語：南リアス線／みなみリアスせん _Minami-riasu sen_ \*/?）是一條連結岩手縣大船渡市的盛站與釜石市的釜石站，屬於三陸鐵道的鐵路線。此線繼承日本國有鐵道（國鐵）的特定地方交通線的「盛線」與日本鐵道建設公團建設線而開業。2019 年 3 月起併入谷灣線。

此線面向太平洋，沿三陸海岸行走，由於大部分路段都位於隧道內，可以看到海的地方只限車站附近。沿線的海岸如同路線名屬於谷灣式海岸，沿線的海岸段丘與北谷灣線對照。

## 路線資料

* 管轄（事業類別）：三陸鐵道（第一種鐵道事業者）
* 路段（營業距離）：盛－釜石 36.6 公里
* 軌距：1067 毫米
* 站數：10 個（包括起終點站）
* 複線路段：沒有（全線單線）
* 電氣化路段：沒有（全線非電氣化（內燃動力））
* 閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道迴路檢知式）
* 車輛基地所在站：盛站

## 運行形態

在東日本大地震發生之前，路線的運行形態，大部分列車都是行走盛至釜石之間，每日 1 班來回班次會經山田線、北谷灣線直通至久慈站。在一些季節時，會加入一些臨時列車班次，當中包括 JR 營運的「RIAS、Sea Liner」。

在行走盛至釜石之間的班次會使用 36-100 形，而行走盛至久慈站之間的班次會使用 36-100/200/1100/1200 形。在 2009 年 3 月 14 日的時間表修正前，行走盛至宮古之間的部分班次會使用 JR 東日本盛岡車輛中心的 Kiha100 系柴油動車組。

在 2011 年 3 月 11 日發生東日本大地震後，路線受損嚴重，全線不能通行，至 2014 年 4 月 5 日才復駛。由於原本使用的車輛受損，因此科威特捐資新造三陸鐵道 36-700 形柴油動車組，該型車廂外貼有阿拉伯文、英文及日文寫的感謝科威特支援字樣，車前方貼有科威特國徽。原本經山田線直通運行至久慈站的列車，因山田線宮古車站至釜石車站仍受損尚未恢復通車而停駛。

## 歷史

路線是在改正鐵道敷設法別表第 7 號規定的預定線「岩手縣山田經釜石至大船渡鐵道」出現此路線的部分初形。其後根據上述路線，分別在 1939 年（山田線山田（陸中山田）至釜石開通）和 1935 年（大船渡線大船渡至盛開通），最後在 1970 年盛至綾里之間的國鐵**盛線**開通，以及在 1973 年延長路線至吉濱。盛線經過國鐵再建法與被指定為第 1 次特定地方交通線，列入停運路線列表中，所以日本鐵道建設公團在建設中的吉濱至釜石之間工程為中斷。其後，以岩手縣政府為中心的第三部門：三陸鐵道成立，並把吉濱至釜石之間的工程重新開始。在 1984 年 4 月 1 日，盛線由三陸鐵道繼承，同日也是吉濱至釜石之間開通之日，全線便改名為**南谷灣線**。

### 年表

* 1970 年（昭和 45 年）3 月 1 日 **盛線**盛至綾里之間 (9.1km) 開業，新設陸前赤崎、綾里站。
* 1973 年（昭和 48 年）7 月 1 日 綾里至吉浜之間 (12.5km) 開業，新設甫嶺、三陸、吉濱站。
* 1984 年（昭和 59 年）4 月 1 日 **三陸鐵道 南谷灣線**盛至釜石之間 (36.6km) 開業。其中吉濱至釜石之間 (15.0km) 為新建成區間，其餘則由國鐵繼承而來。新設唐丹、平田站。
* 1985 年（昭和 60 年）10 月 16 日 新設小石濱站。
* 1986 年（昭和 61 年）7 月 26 日 在綾里至小石濱站之間新設白濱海岸臨時站（直至 1992 年夏季）。
* 1994 年（平成 6 年）2 月 22 日 小石濱至甫嶺之間發生因強風使列車吹到事故。
* 2009 年（平成 21 年）7 月 20 日 小石濱站改名為戀濱站。
* 2011 年（平成 23 年）3 月 11 日 發生東日本大地震，全線停運。
* 2011 年（平成 23 年）6 月 24 日 東日本大地震發生後，吉濱至唐丹之間的鍬台隧道內停留了一架列車，經過檢查與少許維護後，便駛回吉濱站。
* 2013 年（平成 25 年）4 月 盛至吉濱之間 (21.6km) 重開。
* 2014 年（平成 26 年）4 月 5 日 全線重開。
* 2018 年 3 月 28 日，三陸鐵道召開董事會，會中宣佈 JR 東日本移轉的宮古釜石間山田線將於 2019 年 3 月 23 日起恢復通車營運，同時會與現有的北谷灣線與南谷灣線整合成「谷灣線」（リアス線），總計全長 163 公里，一舉成為日本第三部門鐵道中里程最長的路線。

## 車站列表

* 軌道（全線單線） … ◇：可列車交會，｜：不可列車交會
* 所有車站都位於岩手縣。

三陸鐵道在 2009 年 4 月中，在北谷灣線的久慈、宮古站與南谷灣線的釜石、盛站，共四站開始招募暱稱，同年 8 月 27 日之後 1 年之間釜石站被名為「南部さけコンドロイチン釜石駅」。

## 參考資料

## 外部連結

* 三陸鐵道（日語）

## 相關條目

* 日本鐵路線列表
三陸鐵道谷灣線

**谷灣線**（日語：リアス線／リアスせん _Riasu sen_ \*/?）是一條連結日本岩手縣大船渡市的盛站與久慈市的久慈站，屬於三陸鐵道的鐵路線。此線是日本第三部門鐵道距離最長的路線。

2011 年 3 月 11 日東日本大地震導致東日本旅客鐵道（JR 東日本）山田線的宮古站－釜石站間無法通行，2019 年 3 月 23 日復舊的同時交由三陸鐵道恢復營運。同時合併三陸鐵道現有的路線南谷灣線（盛站－釜石站間）、北谷灣線（宮古站－久慈站間），盛站－久慈站間統一為「谷灣線」。

## 路線資料

* 管轄（事業類別）：三陸鐵道（第一種鐵道事業者）
* 路段（營業距離）：盛－久慈 163.0 公里
* 軌距：1067 毫米
* 站數：40 個（包括起終點站）
* 複線路段：沒有（全線單線）
* 電氣化路段：沒有（全線非電氣化）
* 閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道迴路檢知式）
* 車輛基地所在站：宮古站（運行本部），久慈站、盛站（派出所）

## 歷史

### 舊 JR 山田線

### 北谷灣線

### 南谷灣線

### 谷灣線

* 2019 年（平成 31 年、令和元年）
  * 3 月 23 日：山田線的釜石－宮古間由 JR 東日本交由三陸鐵道營運，包括北谷灣線與南谷灣線的全線改名為**谷灣線**。新設拂川站與八木澤・宮古短大站。
  * 10 月 12 日：因強烈颱風哈吉貝挾帶的豪雨影響，谷灣線釜石站至久慈站間路線嚴重受損，暫時以公車替代行駛。
  * 10 月 15 日：谷灣線宮古～田老站間恢復列車行駛，宮古站至釜石站、田老站至久慈站間仍由公車代替行駛。
* 2020 年（令和 2 年）
  * 3 月 14 日：谷灣線普代～久慈站間恢復列車行駛。
  * 3 月 20 日：谷灣線全線恢復列車行駛。
  * 5 月 18 日：新田老站開業。

## 車站列表

* 停靠站
  * 普通… 停靠所有車站
  * 快速…●的車站停靠，↑的車站通過（↑為只限箭頭方向運行）
* 軌道（全線單線） … ◇：可進行列車交會，｜：不可進行列車交會
  * ∧：久慈站的三陸鐵道用月台是 1 面 1 線，三陸鐵道也可使用 JR 2 號月台，可進行列車交會
* 所有車站位於岩手縣。

## 參見

* 北谷灣線
* 南谷灣線

## 參考資料

## 外部連結

* 三陸鉄道はいま、ひとつにつながる リアス線（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 三陸鐵道
三陽

**三陽**，可能指：

* 三陽工業
* 三陽鎮、三陽鄉：中國多地地名
* 乾卦
* 晉代張孟陽、張景陽、張季陽三人的合稱
* 中醫對太陽經、少陽經、陽明經的合稱
三陽光學

**三陽光學**（韓語：삼양옵틱스），為韓國 SAMYANG 科技下屬的一個子公司，成立於 1972 年。該公司除攝影鏡頭外還生產望遠鏡、測距儀、夜視鏡、測速儀、監控器以及天文望遠鏡等。三陽光學製造可安裝於佳能、尼康、賓得士、奧林巴斯、松下、三星和索尼等廠牌相機的鏡頭。

## 產品

* Samyang DSLR 單眼鏡頭

　
: 三陽為 DSLR 生產的攝影鏡頭，可以選配佳能、尼康 F、索尼 / Minolta AF 或賓得士卡口。特點為手動對焦，具備獨立光圈環。

　
: Samyang 7.5mm F3.5 FISH-EYE LENS

　
: Samyang 8mm F3.5 UMC FISH-EYE CS II

　
: Samyang 12mm F2 NCS CS

　
: Samyang 12mm F2.8 ED AS NCS FISH-EYE （APS-C 幅面適用）

　
: Samyang 10mm F2.8 ED AS NCS CS（APS-C 幅面適用）

　
: Samyang 14mm F2.8 ED AS IF UMC

　
: Samyang 16mm F2 ED AS UMC CS （APS-C 幅面適用）

　
: Samyang 21mm F1.4 ED AS UMC CS

　
: Samyang 24mm F1.4 ED AS IF UMC

　
: Samyang TILT/SHIFT LENS 24mm F3.5 ED AS UMC 移軸鏡頭

　
: Samyang 35mm F1.2 ED AS UMC CS

　
: Samyang 35mm F1.4 AS UMC

　
: Samyang 50mm F1.2 AS UMC CS

　
: Samyang 50mm F1.4 AS UMC

　
: Samyang 85mm F1.4 AS IF UMC

　
: Samyang 135mm F2.8 ED UMC

* Samyang VDSLR 鏡頭

　
: 三陽為具備視頻拍攝功能的 DSLR 推出的視頻專用鏡頭，光學設計借鑑對應的攝影鏡頭，改進為無級光圈調節，同時加入帶齒對焦環，方便跟焦。

　
: Samyang 12mm T3.1 VDSLR ED AS NCS FISH-EYE

　
: Samyang 12mm T2.2 CINE NCS CS

　
: Samyang 7.5mm T3.8 CINE UCM FISH-EYE

　
: Samyang 8mm T3.1 CINE UMC FISH-EYE II

　
: Samyang 8mm T3.8 VDSLR UMC FISH-EYE CS II

　
: Samyang 10mm T3.1 VDSLR AS NCS CS II

　
: Samyang 14mm T3.1 VDSLR AS IF UMC II

　
: Samyang 16mm T2.2 VDSLR ED AS UMC CS II

　
: Samyang 21mm T1.5 ED AS UMC CS

　
: Samyang 24mm T1.5 VDSLR ED AS IF UMC II

　
: Samyang 35mm T1.3 ED AS UMC CS

　
: Samyang 35mm T1.5 VDSLR AS UMC II

　
: Samyang 50mm T1.3 VDSLR AS UMC CS

　
: Samyang 50mm T1.5 VDSLR AS UMC

　
: Samyang 85mm T1.5 VDSLR AS IF UMC II

　
: Samyang 100mm T3.1 VDSLR ED UMC MARCO

　
: Samyang 135mm T2.2 VDSLR ED UMC

　
: Samyang XEEN 14mm T3.1

　
: Samyang XEEN 24mm T1.5

　
: Samyang XEEN 35mm T1.5

　
: Samyang XEEN 50mm T1.5

　
: Samyang XEEN 85mm T1.5

　
: Samyang XEEN 135mm T2.2

* Samyang 微單眼鏡頭

　
: Samyang 7.5mm F3.5 （僅適用於微 4/3 系統）

　
: Samyang 8mm F2.8 魚眼鏡頭 （具備索尼 E 接環、富士 X 接口、三星 NX 接口）

　
: Samyang 12mm F2 （具備索尼 E 接環、富士 X 接口、三星 NX 接口、微 4/3 接口）

* Samyang 反射鏡頭

　
: Samyang 100mm F2.8 ED UMC Macro

　
: Samyang 300mm F6.3 ED UMC CS

　
: Samyang 500mm Mirror F6.3

　
: Samyang 500mm Mirror F8.0

　
: Samyang 500mm Preset F8.0

　
: Samyang 650mm-1300mm F8-F16

　
: Samyang 800mm Mirror F8.0

* Samyang T mount 轉接環
* Samyang UV 保護鏡
* Samyang 遮光罩

## 外部連結

* 三陽光學公司（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 三陽光韓國公司（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 三陽光學台灣公司（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 三陽光學英國公司（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 三陽光學波蘭公司

## 參見

韓國三陽 (Samyang) 鏡頭 35mm/F1.4 AS UMC
三陽出版社

**韓國漫畫**，受到日本漫畫極大的影響、表現方式相似，但內容編排與歐美漫畫一樣由左到右；日本則是由右到左。

## 概要

* 1909 年 6 月 2 日《大韓民報》創刊時李道榮所繪時事漫畫為濫觴，當時仍稱「插畫」；同年 9 月在美國發行的《新韓民報》則稱「諧畫」。
* 日韓合併後引進和製漢語「漫畫」一詞。二戰結束，在日漫畫家陸續歸國創作。韓戰期間，南、北韓雙方均利用漫畫做心戰文宣。
* 朴正熙以降實施軍事統治，箝制言論、出版自由，造成漫畫品質低落。
* 脫離軍事統治後，及至 2000 年代政府扶植、設立漫畫產業基地，增進國際交流、招聘海外漫畫家，大量輸出漫畫至海外。

## 主要出版社

### 大元出版社

　
: **大元出版社**（대원씨아이, 大元 C.I.；英語：Daiwon Culture Industry Inc.），前身是「大元動畫出版事業部」，1992 年該事業部成立為法人公司。
* 2002 年 8 月，在韓國動漫業中率先於 KOSDAQ 上市。
* 授權台灣果唐國際、尖端出版、亞圖文化。

### 鶴山文化社

　
: **鶴山文化社**（학산문화사；英語：Haksan Publishing Co., Ltd.），1995 年創立。
* 授權台灣核心文化。

### 時空社

　
: **時空社**（시공사；英語：Sigongsa Co., Ltd.），發軔於 1989 年，1995 年 8 月 17 日成立株式會社。
* 授權台灣尚禾文化（表記「SIGONGSA」）。

### 首爾文化社

　
: **首爾文化社**（서울문화사；英語：Seoul Cultural Publisher Inc.），1988 年 1 月創立，現發展成「首爾媒體集團」（SEOUL MEDIA GROUP）。
* 授權台灣東立出版社（表記「SEOUL 文化社」）。

### 三陽出版社

　
: **三陽出版社**（삼양출판사；英語：Samyang Publishing Co., Ltd.），前身是 1975 年 7 月創立的「三陽文化社」，1999 年 3 月法人轉換並改為現名。
* 授權台灣東立出版社。
* 海外網站常把它跟 Samyang Media （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）混淆。

## 外部連結

* 韓國漫畫家協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（韓文）
* 大元出版社（韓文）
* 鶴山文化社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（韓文）
  * haksan comic （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（韓文）
  * haksan comic 的 Twitter 帳戶（韓文）
* 時空社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（韓文）
* 首爾文化社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（韓文）
* 三陽出版社（韓文）
  * Samyang Comics （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（韓文）
  * dream books（韓文）
  * Cian Comics （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（韓文）
三陽江鮡

**三陽江鮡**，為條鰭魚綱鯰形目鮡科鮡屬的其中一種，該物種為熱帶淡水魚類，分布於亞洲越南淡水流域，棲息在底層水域，生活習性不明。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2015). _Pareuchiloglanis tamduongensis_. _FishBase_. Version 2015-03.
三陽野狼125

**三陽野狼系列**為臺灣三陽工業 1974 年開始生產的摩托車，原型為本田技研當時授權三陽本田（三陽工業前身）生產的 Honda CB125 摩托車系。三陽工業董事長張宏嘉認為野狼 125 可說是三陽的一頁傳奇。

野狼 125 是 1970 年代小排氣量打檔街車的代表，爾後因應市場需要而加上貨架成為商用車。由於車體設計結構並不適合負重，野狼 125 並非一般貨運行、瓦斯行的首選，目前野狼車系的商用用途主要為中華郵政郵差業務處理。

野狼車系延伸出許多品種，排氣量約在 122~149c.c. 之間，大致上有金狼、銀狼、飛狼、運動狼、巨狼、野狼傳奇等系列。目前只剩野狼與野狼傳奇系列。

1998 年推出復古造型的車款 ——「野狼傳奇」，卡其色皮椅、復古造型。

2004 年看準需迎合年輕人的市場要求，將復古造型的野狼傳奇系列稍做修改，成為目前狼系主流 ——「野狼傳奇 R」。野狼傳奇 R 以野狼傳奇為基礎，加上鋁合金鋼圈、5 檔變速箱、分離把、方形後照鏡等。

2009 年為了配合行政院環境保護署五期環保廢氣排放標準，野狼車款全面噴射引擎化。

2010 年推出野狼 T1 150 主打年輕族群，以本田 CB650F 外觀為基礎來設定，並與野狼 150 更新為 B3U 引擎減少引擎運轉慣性減少震動。隔年用相同的車架推出更大排量的野狼 T2 250 (249cc) 並配置前對四輻射卡鉗與水冷系統以應對更高的動力。

2014 年，因應 2012 年大型重機從 550 以下 250 以上新增黃牌大型重機級距，正式以原本野狼 T2 的引擎更改上 GTS300i 的汽缸與車架架構推出應對黃牌級距的野狼 T3（278cc)，也同時推出與 T3 同引擎但改為雙搖籃車架的大野狼 SB300，其中之所以叫做 SB 是因為借進本田 CB1300 的風格，而以 SYM 的 CB 來取名 SB。

2016 年進行車系整編，包含前一年停產 T1 150，T3 也與 T2 車系合併為由 T2 250 (249.9) 擴缸的 T2 250 (250.6) 前總成改為 T3 ABS 版。最終野狼 T 系列於 2021 年 10 月停產，結束總共 11 年沒大改的歷程，國外市場則由 NH-T 系列銜接。

2022 年推出七期版本，除了動力調降與排氣管增加更多觸媒與中段防燙蓋外，手把開關總成也換成較為新式的設計，野狼與野狼傳奇兩個版本統一採用循環 5 檔配置。

## 詳細規格

## 系列車款

* HONDA CD125
* 白金狼 125
* 銀狼 HB125
* 銀狼 GB125
* 飛狼 125
* 金狼 125
* 巨狼 150
* 金狼 150
* 運動狼 125
* 野狼 125（循環四檔）
* 野狼傳奇 125 (雙小圓錶 - 循環四檔)
* 野狼傳奇 125 （三錶 - 循環四檔）
* 野狼傳奇 R125（雙砲錶 - 循環五檔）
* 野狼傳奇 RII125（雙砲錶 - 循環五檔 - 氮氣避震）
* 野狼傳奇 R150（雙砲錶 - 國際五檔 - 氮氣避震）
* 野狼 T1150（國際五檔）
* 野狼 T2250（國際六檔）249.6cc
* 野狼 SB250（國際六檔）
* 野狼 SB300/SB300CR（國際六檔）
* 野狼 T3（國際六檔）
* 野狼 T2 ABS（國際六檔）250.6cc

## 主題曲

1974 年，台灣知名音樂創作人李泰祥為野狼 125 製作了一支音樂短片，幾乎唱遍大街小巷。

## 參考文獻

## 外部連結

* 台灣三陽官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
三陽金龍

**三陽金龍**為一廈門金龍（通稱**大金龍**，又名**金龍號**）和三陽工業（簡稱**三陽**）共同於臺灣地區啟用的品牌名稱，以作**大金龍**車輛在臺銷售之商標。

## 沿革概略

2004 年三陽工業與廈門金龍開始合作關係。2008 年，中華民國交通部頒布無障礙相關政策，低地板公車需求增加；三陽引進廈門金龍客車產品來臺灣組裝，並掛上**三陽金龍**品牌標誌交由中興巴士和光華巴士營運使用。

2007 年，三陽金龍於桃園縣觀音工業區設廠投產，供應台灣市場。首批生產的 6121 型低底盤公車，已於 2008 年正式在台北市區道路上行駛。2008 年 12 月，三陽金龍發表新款中型巴士，供應台灣市場的需求。

2009 年 9 月 8 日，三陽工業與廈門金龍簽訂來臺投資合作意向書；雙方預估總投資金額達新臺幣數十億元，並宣布將成立合資公司以發展巴士、其他車輛及相關零件製造銷售事業。

在臺北市政府交通局確立低地板公車補助政策後，中興巴士暨關係企業將訂單轉交由其早先自行投資的金龍汽車製造；三陽金龍最終只獲得亞通巴士和東南客運各訂購一輛試作車，該商標之主力產品變為乙類大客車（中型巴士），三陽工業遂決定脫手經營，並改由貿易商接手。

2018 年 5 月以前，三陽持有廈門金龍聯合汽車公司（大金龍）股份約 25%，並派任副董事長與總經理參與該公司之營運。

2018 年 5 月，三陽工業宣布處分持有的廈門金龍汽車 25% 股權，並由廈門金龍汽車集團買回。

## 其他相關

首都客運集團在尋求新一代低地板公車時，大金龍開出業界最低標，但是為了符合法規，必需在臺灣組裝，貿易商一時無法處理，首都客運即要求其合作廠商馨盛汽車介入。不過馨盛已經代理金龍聯合汽車旗下商標金旅客車（通稱**小金龍**），當時已經有低地板公車出貨給屏東客運，隨後又要引進三門低地板公車給臺中客運，因此處理完這批三門低地板與雙節低地板公車之後，大都會客運的第二批大金龍，臺北客運的 2015 年的大金龍，以及港都客運的 2016 年的大金龍，交由位於臺南的總盈汽車組裝。

## 產品

* * *
* XMQ6121G
  * 使用業者：中興（已經淘汰）、光華（已經淘汰）、亞通（已經淘汰）、東南
* XMQ6180G
  * 使用業者：大都會（尚未上路）
* XMQ6120AGD5
  * 使用業者：首都、大都會、臺北、港都
* KL5850L (電動巴士)
  * 使用業者：屏東、港都
* AITJC3D1D1D2 (中型巴士)
  * 使用業者：皇家（已經淘汰）、金牌

## 參考
三陽開泰

**三陽開泰**，亦作**三陽交泰**，本為易學用的吉祥話，後衍生為中國獨有的一類傳統紋樣。

## 特徵

依《易》十二消息卦之說，十月為坤卦，純陰之象；十一月為復卦，一陽生於下；十二月為臨卦，二陽生於下；正月為泰卦，三陽生於下，象徵冬去春來，陰消陽長，萬事吉祥。因此，「三陽開泰」被用來稱頌歲首或用作吉祥之辭。《宋史・樂志》中便有「三陽交泰，日新惟良」的說法。明清之際，民間傳說中把「三陽」附會成青陽、紅陽和白陽，分別代表過去、現在和將來。

民間美術，尤其是圖案紋樣中，以「羊」「陽」諧音，且「羊」 與 「祥」諧音，常用三隻羊的形象作為吉利的象徵。如《西遊記》第九一回中便有「設此三羊，以應開泰之言，喚做『三陽開泰』，破解你師之否塞也。」的說法。此外，三陽開泰圖案，也常常是由三隻山羊和一個太陽組合的。

## 參考
三隅IC_(山口縣)

**山陰自動車道**（日語：山陰自動車道／さんいんじどうしゃどう _San'in jidōshadō_ \*/?）是日本鳥取縣鳥取市經由島根縣至山口縣美禰市的高速公路（高速自動車國道）。略稱為**山陰道**（日語：山陰道／さんいんどう _Sanindō_ \*/?）。高速公路路線編號與京都縱貫自動車道、山陰近畿自動車道共同編為 E9 ，與濱田自動車道的重複路段（濱田系統交流道 - 濱田交流道間）則和廣島自動車道、中國自動車道（廣島北系統交流道 - 千代田系統交流道間與 E2A 重複編號）共同編為 E74 （與 E9 重複編號）。

## 交流道

* 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施名欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用。未開通路段名稱皆為臨時名稱。
* 智能交流道（SIC）以背景色■顯示。
* 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為沒有巴士站。
* IC 為交流道的簡寫，JCT 為公路分岔點的簡寫，SA 為服務區的簡寫，PA 為停車區的簡寫，TB 為公路收費站的簡寫，CB 為穿脫鐵鏈場的簡寫。

## 路線狀況

### 車道數、速限與收費

※安來、松江玉造、斐川等主線收費站附近速限為 40㎞/h

### 道路管理者

* 西日本高速道路株式會社中國支社
  * 松江高速公路事務所管理部門 : 米子西交流道 - 東出雲交流道、松江玉造交流道 - 出雲交流道
  * 千代田高公道路事務所 : 江津交流道 - 濱田交流道
* 國土交通省中國地方整備局
  * 鳥取河川國道事務所鳥取國道維持出張所 : 鳥取交流道 - 鳥取西交流道
  * 倉吉河川國道事務所羽合國道維持出張所 : 青谷交流道 - 羽合交流道、大榮東伯交流道 - 米子西交流道
  * 松江國道事務所松江維持出張所 : 東出雲交流道 - 松江玉造交流道
  * 濱田河川國道事務所濱田國道維持出張所 : 濱田交流道 - 原井交流道
  * 濱田河川國道事務所益田國道維持出張所 : 遠田交流道 - 久城交流道、高津交流道 - 須子交流道
  * 山口河川國道事務所萩國道出張所 : 萩交流道 - 三隅交流道

### 公路廣播

全線皆無公路廣播。

## 地理

### 通過市町村

* 鳥取縣
  * 鳥取市 - 東伯郡湯梨濱町 - 東伯郡北榮町 - 東伯郡琴浦町 - 西伯郡大山町 - 米子市
* 島根縣
  * 安來市 - 松江市 - 出雲市 - 大田市 - 江津市 - 濱田市 - 益田市
* 山口縣
  * 萩市 - 長門市 - 下關市 - 美禰市

## 參考

### 注釋

### 來源

## 相關項目

* 日本高速公路
  * 日本高速公路列表
  * 國土開發幹線自動車道
  * 高速自動車國道
  * 高速自動車國道並行一般國道快速道路
* 中國地方道路列表
* 國道 9 號
  * 山陰道
  * 山陰本線
* 山陰地方

## 外部連結

* 鳥取縣 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 島根縣 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 山口縣 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 國土交通省 中國地方整備局 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 鳥取河川國道事務所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 倉吉河川國道事務所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 松江國道事務所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 濱田河川國道事務所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 山口河川國道事務所
* 獨立行政法人 日本高速道路保有・債務返還機構 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 西日本高速道路株式會社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
三隅研次

**三隅研次**（日語：みすみ けんじ，1921 年 3 月 2 日 —1975 年 9 月 24 日），日本電影導演，出生於京都市，隸屬大映電影公司（即角川映畫），擅長執導劍戟時代劇，和當時知名影星市川雷藏、勝新太郎、若山富三郎等人合作不少電影，並製作了「座頭市系列」、「帶子狼系列」。

## 從影經歷

立命館大學商科畢業後，到日活京都攝影所擔任導演助理，1942 年被徵招去滿洲參戰，遭到盟軍拘禁，被送去西伯利亞，1947 年拘禁期滿之後回到日本加入大映電影公司，並拜當時的電影大導伊藤大輔、松田定次、衣笠貞之助為師，成為當時的時代劇的大師級導演，1975 年死於肝癌。

## 電影作品

* **座頭市系列**
  * 座頭市物語（1962 年）
  * 座頭市血笑旅（1964 年）
  * 座頭市地獄旅（1965 年）
  * 座頭市血煙街道（1967 年）
  * 座頭市喧嘩太鼓（1968 年）
  * 座頭市大戰火神廟（1970 年）
* **眠狂四郎系列**
  * 眠狂四郎勝負（1964 年）
  * 眠狂四郎炎情劍（1965 年）
  * 眠狂四郎無賴劍（1966 年）
* **帶子狼系列**
  * 帶子狼之出租孩子與武藝（1972 年）
  * 帶子狼之三途川的嬰兒車（1972 年）
  * 帶子狼之向嬰兒車吹去死亡之風（1972 年）
  * 帶子狼之冥府魔道（1973 年）
* **劍之三部曲**
  * 斬（1962 年）
  * 劍（1964 年）
  * 劍鬼（1965 年）
* 丹下左膳　こけ猿の壺（1954 年）
* 編笠權八（1956 年）
* 桃太郎武士（1957 年）
* 四谷怪談（1959 年）
* 大菩薩嶺（1960 年）
* 大菩薩嶺 龍神之卷（1960 年）
* 女妖（1961 年）
* 釋迦傳（1961 年）
* 新選組始末記（1963 年）
* 無宿者（1964 年）
* 無法松的一生（1965 年）
* 大魔神震怒（1966 年）
* 御用牙（1972 年）
* 幕末群英傳（1974 年）

## 參考條目

* 盲劍客（1962 年 —1981 年）
* 眠狂四郎（1963 年 —1969 年）
* 帶子狼（1972 年 —1973 年）

## 外部連結

* 三隅 研次（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

Template: 帶子狼系列
三隆_(城市)

**三隆**（高棉語：សំរោង，意為「不可穿越的叢林」），另譯**森隆**，是柬埔寨西北部省份奧多棉吉省的省會城市。該市以北是跨過奧斯馬通往泰國的過境點。

## 圖集

* *

## 參考資料
三隆东县

**三隆棟縣**（高棉語：ស្រុកសំរោងទូង），一譯**三隆東縣**、**森隆東縣**，是柬埔寨磅士卑省下轄的一個縣。

據 1998 年人口普查，此縣共有 74,651 人。

## 參考資料