中华航空航点

**中華航空**是一間中華民國航空公司，為華航集團的核心企業，經營區域及跨洲遠程航線。中華航空和子公司華信航空設有航班飛往以下航點：

 

### 航班對應機型

* **桃花紅（亮梅花紅）：737-800（8 席商務艙 + 150/153 席經濟艙）（台中清泉崗機場、高雄小港機場出發航班適用）** 
  * **軍服藍（陸軍綠）：737-800（8 席商務艙 + 150/153 席經濟艙）（台北松山－首爾金浦航班專用）**
* **綠松石（瓷松石）：A321neo（12 席豪華商務艙 + 168 席經濟艙）（桃園國際機場出發航班適用）**
* **深濃藍（湖水藍）：A321neo（12 席豪華商務艙 + 168 席經濟艙）（高雄小港機場出發航班適用）**
* **薔薇紫（玫瑰紫）：「皮卡丘彩繪機 CI」（12 席豪華商務艙 + 168 席經濟艙）（編號：B-18101）**
* **孔雀藍（湖水綠）：區域線寬體客機（桃園國際機場出發航班適用）** 
  * **軍服藍（陸軍綠）：區域線寬體客機（台北松山機場出發航班適用）** 
    * **2026 年前：A330-300（30/36 席商務艙 + 277 席經濟艙）**
    * **2025 年起：787-9 Dreamliner（26 席豪華商務艙 + 278 席經濟艙）**
* **國際奇連藍（國際克萊因藍）：777-300ER（358 座位）** 
  * **長程、東南亞三艙服務（40 席豪華商務艙 + 62 席豪華經濟艙 + 256 席經濟艙）**
  * **短程兩艙服務（40 席豪華商務艙 + 318 席經濟艙）**
* **優雅酒紅（晚宴酒紅）：A350-900XWB、A321neo（部分由桃園國際機場出發且與 A350-900XWB 輪值派遣之區域航點以及大洋洲航班由 A321neo 派飛適用）** 
  * **A350-900XWB（306 座位）** 
    * **長程、東南亞三艙服務（32 席豪華商務艙 + 31 席豪華經濟艙 + 243 席經濟艙）**
    * **短程兩艙服務（32 席豪華商務艙 + 274 席經濟艙）**
  * **A321neo（180 座位）** 
    * **短程兩艙服務（12 席豪華商務艙 + 168 席經濟艙）**

## 兩岸航線

* 機型（**粗體**為專用指定機型之航班）
  * **兩岸一線商務城市高運量重點航班（長途線寬體客機專用指定航班，限台北時間上午 8 時 30 分許至下午 5 時許由桃園機場起飛）** 
    * **台北桃園－上海浦東（CI501/502、CI503/504）、廣州白雲（CI521/522）、北京首都（CI511/512）：777-300ER**
  * **東北亞黃金航圈高運量重點航班（區域線寬體客機專用指定航班）** 
    * **台北松山－上海虹橋（CI201/202）：A330-300、787-9 Dreamliner（2025 年起）**
  * 其他航班（機型不指定，可依航班情況下調整）
    * **台北桃園－香港（CI9xx 日間航班）：A321neo、****787-9 Dreamliner（2025 年起）**
    * **台北松山－兩岸二線城市，** **台北桃園－兩岸二線城市、台北桃園－香港（CI6xx 紅眼航班）等區域航班：A330-300、787-9 Dreamliner（2025 年起）**
    * **高雄－所有兩岸區域航班：737-800**

## 東北亞

* 機型（**粗體**為專用指定機型之航班）
  * **桃園出發之日本兩大旅遊城市高運量重點航班（A350 XWB 專用指定航班，限台北時間上午 8 時 50 分許至中午 12 時 30 分許由桃園機場起飛，皆為兩艙等服務航班）** 
    * **台北桃園－東京成田（CI100/101、CI104/105）、大阪關西（CI152/153）：A350-900XWB**
  * **桃園出發之日韓三大旅遊城市超高運量重點航班（777 專用指定航班，限台北時間上午 8 時 10 分許至中午 12 時 30 分許由桃園機場起飛，皆為兩艙等服務航班）** 
    * **台北桃園－東京成田（CI100/101、CI104/105）、大阪關西（CI156/157）、首爾仁川（CI160/161）：777-300ER**
  * **高雄出發之日韓三大旅遊城市低運量重點航班（A321neo 專用指定航班，編號：B-18102、B-18103）** 
    * **高雄－東京成田（CI102/103）、大阪關西（CI176/177）、首爾仁川（CI164/165）：A321neo**
  * **松山出發之東北亞黃金商務航圈航班（東京羽田為區域線寬體客機專用指定航班，首爾金浦因航約限制而設定為 737-800 專用指定航班）** 
    * **台北松山－東京羽田（CI220/221、CI222/223）：A330-300（編號：B-18311、B-18356）、787-9 Dreamliner（2025 年起）**
    * **台北松山－首爾金浦（CI260/261）：737-800（編號：B-18658、B-18661、B-18666）**
  * **桃園出發之東北亞一二線旅遊城市中運量航班（寬體客機專用輪值航班）** 
    * **台北桃園－東京成田（CI106/107、CI108/CI109）、大阪關西（CI172/173）、首爾仁川（CI162/163）、福岡（CI110/111、CI116/117）、札幌（CI130/131）、沖繩（CI120/121）：****A330-300、787-9 Dreamliner（2025 年起）**
  * **日韓二線旅遊城市低運量航班（窄體客機專用指定航班）** 
    * **台北桃園－高松（CI178/179）、釜山（CI188/189）：「皮卡丘彩繪機 CI」**
    * **台北桃園－沖繩（CI122/123）、釜山，日本本州、九州二線城市等區域航班：A321neo**
    * **台中、台南－東北亞區域航班：737-800**

## 東南亞

* 機型（**粗體**為專用指定機型之航班）
  * **東南亞特線旅遊城市高低運量特等航班（A321neo、A350 XWB 專用指定航班，CI753/754 為三艙等服務航班）** 
    * **台北－新加坡：A350-900XWB（CI753/754 早班機）、A321neo（CI755/756 晚班機）**
  * **東南亞一線旅遊商務城市高運量重點航班（長途線寬體客機專用指定航班，限台北時間上午 8 時整許至下午 2 時 30 分許由桃園機場起飛，皆為三艙等服務航班）** 
    * **台北－胡志明市（CI781/782、CI783/784）、河內（CI791/792）、曼谷（CI831/832）、雅加達（CI761/762）：A350-900XWB**
    * **台北－吉隆坡（CI721/722）：777-300ER**
  * **東南亞二線旅遊城市低運量航班（A321neo 專用指定航班）** 
    * **台北－檳城（CI731/732）：「皮卡丘彩繪機 CI」（2023 年 3 月 26 日起至 6 月 30 日止）**
    * **台北－所有東南亞二線城市區域航班：A321neo**
  * 其他航班（機型不指定，可依航班情況下調整）
    * 台北－新加坡、胡志明市、河內、曼谷等高運量區域航班（寬體客機輪值航班）：A330-300、787-9 Dreamliner（2025 年起）
    * 高雄－所有東南亞區域航班：737-800

## 南亞和西亞

## 大洋洲

* 機型 **（其中大洋洲島嶼國家為 A321neo 專用指定航班，其餘皆為 A350 XWB 專用指定航班）** 
  * **台北－關島、帛琉：A321neo**
  * **台北－檀香山以及紐西蘭、澳洲本土：A350-900XWB**
* 備註
  * 1：由於華航市場集中在歐洲、大洋洲（紐澳）市場關係，因此華航營運大洋洲航點較為廣泛，絕大部分航點為台灣唯一營運之業者。（其中華航 **「台北－奧克蘭」採第五航權模式營運**，經停**布里斯本**， **「台北－奧克蘭」直航**則為紐西蘭航空獨家提供）
  * 2：當中 **「台北－布里斯本」** 航點為華航、長榮航空共同營運之航點（華航持有 **「台北－布里斯本－奧克蘭」第五航權**），其餘如 **「台北－雪梨」、「台北－墨爾本」、「台北－布里斯本－奧克蘭」（第五航權）、「台北－檀香山」、「台北－關島」** 以及 **「台北－帛琉」** 等航點皆為華航獨家提供。
  * 3：其中 **「台北－雪梨」、「台北－墨爾本」、「台北－布里斯本－奧克蘭」（第五航權）** 等航線與澳洲航空（Qantas）共掛班號合作夥伴之關係，可使用澳洲航空飛行常客獎勵計劃「Qantas Frequent Flyer」兌換華航大洋洲－歐洲（經台北）之哩程機票。

## 歐洲

* 機型 **（全數皆為直航，****A350-900XWB 為主，****777-300ER 則僅擔當運量較大的法蘭克福航線）** 
  * **台北－法蘭克福：777-300ER**
  * **台北－倫敦希斯洛、阿姆斯特丹、維也納、羅馬、布拉格：A350-900XWB**
* 備註
  * 1： **「台北－法蘭克福」、** **「台北－羅馬」、「台北－蘇黎世」（復航未定）** 因航約限制，因此該航線指定由華航獨家提供。
  * 2：自 2016 年 12 月起，因應 **A350-900XWB** 交付， **「台北－倫敦希斯洛」、** **「台北－阿姆斯特丹」、** **「台北－維也納」（全天候）、** **「台北－羅馬」、** **「台北－布拉格」** 以及預留開航的 **「台北－馬德里」、「台北－巴塞隆納」、「台北－蘇黎世」** 等採取直飛不中停模式航點為華航獨家提供，即便長榮也有飛航「台北－曼谷－倫敦希斯洛」（BR067/068）、「台北－曼谷－阿姆斯特丹」（BR075/076）、「台北－曼谷－維也納」（BR061/062）、「台北－維也納」（BR065/066）等航線，但為經停曼谷蘇凡納布國際機場作為中轉樞紐（第五航權，BR065/066 除外），曾於 COVID-19 大流行期間改為短暫性直飛不中停，後於 2022 年 10 月恢復停靠曼谷蘇凡納布國際機場。
  * 3： **「台北－倫敦」** 於 2017 年復航初期因為希斯洛機場時間帶已滿，因此華航只能以 **「台北－倫敦蓋威克」（CI069/070，A350-900XWB 擔當）** 模式營運，2020 年因 COVID-19 疫情蓋威克機場暫時關閉，臨時改以 **「台北－倫敦希斯洛」（CI081/082，同樣以 A350-900XWB 擔當）** 模式營運，後於 2022 年 8 月因俄烏戰爭導致俄羅斯國際航空被除名，希斯洛機場重新分配其時間帶取得其永久時間帶改以永久性於希斯洛機場起降。
  * 4：由於目前華航無持有 **「台北－巴黎」航權**，因此於法國政府修約放寬至可允許台灣籍兩家航空公司業者營運 **「台北－巴黎」** 航線之前，僅能與法國航空共掛班號（法國航空擔當，班機編號：AF552/557，機型：777-200ER、787-9 Dreamliner，後於 2020 年 6 月因 COVID-19 大流行而停辦），待華航取得 **「台北－巴黎」航權**後即可開航該航線 **（將以 A350-1000XWB 擔當）** 。
  * 5：未來預留航點： **「台北－馬德里」、「台北－巴塞隆納」、「台北－蘇黎世」** ，即便華航已取得前述航點之航權，短期內分別透過同為天合聯盟成員之歐洲航空執行共掛班號協議以及瑞士國際航空簽署聯程協議銜接，待日後增購 **A350-900XWB、A350-1000XWB** 後方可開航。

## 北美洲

* 機型（目前） **（777-300ER 為主，****A350-900XWB 為輔）** 
  * **台北－舊金山（CI003/004，每天 1 班）、洛杉磯、紐約甘迺迪：777-300ER**
  * **台北－舊金山（CI015/016，每週 2 班）、溫哥華、安大略：A350-900XWB**
* 備註
  * 由於華航市場集中在歐洲、大洋洲（紐澳）市場關係，即便美國已經開放天空（無需航權限制），但北美市場由長榮航空為主，因此目前華航僅營運 **「台北－舊金山」、「台北－洛杉磯」、「台北－紐約甘迺迪」、** **「台北－溫哥華」以及「台北－安大略」** 五個航點。

## 已停飛航點

## 註解

## 參考資料