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下位词

在語言學中，**上下位關係**是指一個子類型的**下位詞**與一個父類型的**上位詞**之間的語義關係。在語義場中，下位詞被包含於上位詞，例如：鴿子、烏鴉、老鷹和海鷗都是鳥類的下位詞，鳥類是它們的上位詞；而鳥類本身是又是動物的下位詞，動物又是鳥類的上位詞。

下位詞與分體詞的區別是，下位詞指的是某事物的子類型。分體詞指的是某事物的一部分。例如，樹的下位詞是松樹或橡樹（樹的一種類型），但樹的分體詞是樹皮或樹葉（樹的一部分）。

 

## 參考文獻
下佩内农村居民点

**下佩內農村居民點**（俄語：Нижнепенское сельское поселение）是俄羅斯聯邦別爾哥羅德州拉基特諾耶區所屬的一個農村居民點。其下轄有 2 個居民點，行政中心為下佩內。據 2016 年統計，該農村居民點的人口為 998 人。

## 參考文獻
下佩尔富斯

**下佩爾富斯**（德語：Unterperfuss）是奧地利蒂羅爾州因斯布魯克蘭縣的一個市鎮。總面積 2.28 平方公里，總人口 198 人，人口密度 86.8 人 / 平方公里（2011 年）。

## 參見

* 蒂羅爾州市鎮列表

## 參考
下佩尔特

**下佩爾特**（荷蘭語：Neerpelt，荷蘭語發音：[ˈneːrˌpɛlt] （ 聆聽）），或純音譯作**內佩爾特**，是比利時林堡省的一個城鎮和舊市鎮。下佩爾特原為一獨立市鎮，2019 年 1 月 1 日，下佩爾特與市鎮上佩爾特合併為新市鎮佩爾特。

## 歷史

1976 年，市鎮聖海布雷赫茨 - 里爾併入下佩爾特。2019 年 1 月 1 日，下佩爾特與市鎮上佩爾特合併為新市鎮佩爾特，1976 年合併前的各市鎮成為了佩爾特的片區。

## 參考文獻

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：下佩爾特
下佩尼亚梅列拉

**下佩尼亞梅列拉**（西班牙語：Peñamellera Baja），是西班牙阿斯圖里亞斯的一個市鎮。總面積 84 平方公里，總人口 1560 人（2001 年），人口密度 19 人 / 平方公里。

## 參考文獻
下佩拉莱霍斯

**佩拉萊霍斯德亞瓦霍**（西班牙語：Peralejos de Abajo），是西班牙卡斯蒂利亞 - 萊昂薩拉曼卡省的一個市鎮。 總面積 20 平方公里，總人口 189 人（2001 年），人口密度 9 人 / 平方公里。

## 參考文獻
下佩莱阿斯

**佩萊亞斯德亞瓦霍**（西班牙語：Peleas de Abajo），是西班牙卡斯蒂利亞 - 萊昂薩莫拉省的一個市鎮。 總面積 12 平方公里，總人口 272 人（2001 年），人口密度 23 人 / 平方公里。

## 參考文獻
下保斯特夫納

**下保斯特夫納**是捷克的城鎮，位於該國北部，由烏斯季州負責管轄，始建於 1280 年代，面積 11.07 平方公里，海拔高度 298 米，2003 年人口達到 1,941，人口密度為每平方公里 175 人。

## 外部連結

* Municipal website（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
下倫卡切爾尼鄉

**下倫卡切爾尼鄉**（羅馬尼亞語：Comuna Lunca Cernii de Jos, Hunedoara），是位於羅馬尼亞西部的鄉份，由胡內多阿拉縣負責管轄，面積 152 平方公里，海拔高度 693 米，2007 年人口 931，人口密度每平方公里 6 人。

## 參考資料

* Romanian census data, 2002 Retrieved on April 8, 2016.
下倫卡鄉

**下倫卡鄉**（羅馬尼亞語：Comuna Lunca de Jos, Harghita），是羅馬尼亞的鄉份，位於該國中部，由哈爾吉塔縣負責管轄，面積 126 平方公里，海拔高度 930 米，2007 年人口 5,309，人口密度每平方公里 42 人。

## 參考資料

* Voluntary Firefighter Association
* Gyimes Folk Dance Camp
* Tourist accommodation（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （匈牙利文）
* Tourist accommodation（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （羅馬尼亞文）
* Pictures of the village（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
下倫科尤鄉

**下倫科尤鄉**（羅馬尼亞語：Comuna Luncoiu de Jos, Hunedoara），是羅馬尼亞的鄉份，位於該國西部，由胡內多阿拉縣負責管轄，面積 50 平方公里，海拔高度 363 米，2007 年人口 1,956，人口密度每平方公里 39 人。

## 參考資料

* Romanian census data, 2002 Retrieved on April 8, 2016.
下倫茨

**下倫茨**是瑞士的一個鎮，位於該國北部，由阿爾高州負責管轄，面積 3.3 平方公里，海拔高度 377 米，2012 年人口 4,270，四成半人口信奉基督教，人口密度每平方公里 1294 人。
下倫霍芬

**下倫霍芬**是瑞士的一個鎮，位於該國北部，由阿爾高州負責管轄，面積 4.49 平方公里，海拔高度 401 米，2012 年人口 1,275，一半人口信奉羅馬天主教，人口密度每平方公里 284 人。
下傑列韋奇卡

**下傑列韋奇卡**（烏克蘭語：Нижньодеревечка）是位於烏克蘭東部的村莊，由盧甘斯克州多夫然斯克區的索羅基內市鎮負責管轄。該村始建於 1951 年，面積 3.41 平方公里，海拔高度 92 米，2001 年人口 392，人口密度每平方公里 114.9 人。

## 參考資料

* Облікова картка（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） на сайті ВРУ
* Погода в селі Нижньодеревечка（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
下價車

**經濟型車（Economy car）** 又叫大眾車或國民車，指相對於豪華汽車的汽車類型，通常是指一些低單價和售後費用較低的轎車，主要並非遊樂、炫耀和營業等其他目的。

## 界定標準

現在經濟型車是所有汽車種類中數量最多的，但值得注意在某些標準下經濟型車和豪車是重疊的。所以通常就以車體風格作為界定經濟車的標準。

## 歷史

歷史上公認第一種經濟型車是福特 T 型車，而在福斯金龜車後便確立了經濟型車的發展方向和趨勢，當代的經濟型車的結構和外觀則源於迷你，雪鐵龍 DS 則創了小型化的高級車。

雖在經濟型汽車的早期是獨立於高價的豪車獨立地發展，但在後來因平價車的量產，各車廠互相有很強的競爭，需要為車上添加很多舒適的設備。到了石油危機後很多以做中上價豪車著稱的廠家，也推出了自己的中小型車和以雖然單價稍貴但粍油量更低於傳統的平價車，尤其品質更是接近典型的大量生產的豪車。

在晚二十世紀日本的豐田卡羅拉和德國的福斯高爾夫成為了最搶手的下價車。

世紀之交的豐田普銳斯以混合動力大幅降低了油粍使到經濟車到了新將高峰，新世紀初汽車工業的後進國的中國的五菱宏光和印度的塔塔納努開始搶佔本地市場甚至外銷。

## 技術挑戰

雖然物美價廉驟看是很簡單但實際要做是很苛刻的，結果反而都只是些傳統汽車工業先進國家發展起來的，而且還需要建立裝配線上大量生產才符合經濟車的低價粗陃，但仍然有相當高品質做到的堅固耐用安全可靠等條件，所以需要有雄厚的財力支撐龐大的廠房給熟練的技工們生產。而很多現代已開發國家的早期小廠和新世紀的中印兩大新興工業國的無名廠家，做出的經濟車因遇上被買家投訴退貨而被逼結業的。反之前蘇聯和東歐的經濟車多半是由做軍車的廠製造，又過分地偏重於可靠和安全而粍油量大不舒適而不普遍受到歡迎。

單價平就意味著該車不可能車型尺寸太大，事實就是指各種三四米長的小型車或微型車，而四米半級中型車如果配備過分豪華或製作過分精緻也不算經濟型車。而且為了壓低單價不只避免安裝過多的舒適和輔助性設備，設計上需要和其他同廠車共用部件構成車系，並且製作不要過分精緻以節省工時和人力。

按一般人要實用的代步工具而非遊樂用車，通常是車主唯一的一輛車，除了單身人士外，會要求一整個小家庭乘搭故不能太小，所以單或雙座的跑車和迷你車也不算經濟型車，經濟型的小的下限應是像日本的輕型車。反過皮卡車或廂型車又太大接近營業用車，所以經濟型車的尺寸上限應當是緊湊型多功能休旅車。

售後費用低就要低粍油量，故排氣量要小至一兩公升以內，上限不超過三公升，而部分國家更對汽車的排氣量有嚴格的稅率不同，其中以法國和日本最嚴格，結果法國實際不自製豪車日本以輕型車聞名。而一些高級車品牌的低端車種，因為售後費用低所以仍可以算是經濟型車。

## 參見

* 汽車
* 豪華汽車

## 參考資料
下優勝美地瀑布

**優勝美地瀑布**（Yosemite falls），是北美洲落差最大的瀑布，位於美國加州內華達山脈，屬於優勝美地國家公園，其最壯觀的季節在春末，水量充沛，氣勢驚人。又譯為**優勝美地瀑布**。
**優勝美地瀑布**全高為 739 公尺（2425 呎），一共可分為三段，瀑布的落差距離排名世界第六，雖然在外觀看來僅有上優勝美地瀑布與下優勝美地瀑布兩段，但事實上包括了中間的落差地帶，這三段分別是：

1. 436 公尺（1,430 英尺）高的**上優勝美地瀑布**（又稱「大優勝美地瀑布」），這一段瀑布獨自的高度已可列入全世界 20 個最高瀑布當中，有數條從優勝美地谷地，或是外部山區的登山步道可達此瀑布的頂端或底部，主要的水源來自鷹溪平原（Eagle Creek Meadow）支流：優勝美地溪（Yosemite Creek），多個水道在此匯集，並自峭壁頂端猛烈衝擊而下，造成了上優勝美地瀑布。
2. 在上下兩瀑布之間的落差區，有幾個小潭，一般稱此區為湍流區（the cataracts）。這一區的高度有 675 呎，差不多是下優勝美地瀑布的兩倍高度，因為地理上的外觀阻礙，這一塊區域不容易全部看到，入口也很難被發現，最佳的觀看角度是在往上優勝美地瀑布的步道上自己尋找可見的角度。國家公園對此區亦有特別警告，對喜好攀岩者，此區的風險必須自負，如需搜救行動，因地形難達，所以花費甚多。
3. **下優勝美地瀑布**（也稱小優勝美地瀑布）高有 320 英尺（98 公尺），有相當容易的步道可達（輪椅亦可），因此往往是遊客最多的地方，優勝美地溪到此往默塞德河流去，如同該山區的其他溪流，優勝美地溪在這裡產生了許多激流和亂流，整個地形也相當潮濕與濕滑。

在降雪量比較少的年份，優勝美地瀑布在夏末或秋初就因水量減少而逐漸消失，此時往往有攀岩者趁機挑戰從岩面攀登而上，此舉在突如其來的午後雷陣雨中，是相當冒險的，瀑布可能突然出現，水量足以將攀岩者衝落。

下優勝美地瀑布可從優勝美地旅館旁的步道到達，上優勝美地瀑布則需由向陽營地 Sunnyside Campground 的入口進入，此步道相當陡峭、險峻、不少路段亦相當粗糙、容易滑倒，來回行程長度是 6.4 英里（10.3 公里），落差達 2,700 英尺（820 公尺），預計來回行程要花 6～8 小時。其他通往上優勝美地的步道，主要是由北方的 Tioga Road 前來。

關於其北美最高瀑布的爭議、有一說是華盛頓州的殖民地溪瀑布（Colonial Creek Falls）新量測出來的結果可能高於此瀑布有 150 英呎。然而此說法尚未被證實。

## 外部連結

* 世界瀑布資料庫中的優勝美地瀑布
* 優勝美地瀑布的空中照片 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 1901 年的優勝美地瀑布老照片 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 用 google 看優勝美地瀑布的圖片
下元

**下元節**為中國節日之一，時間在農曆十月十五，是「水官大帝」的生日，相傳當天該神會下凡人間為民解厄之日，這天人們會準備香燭祭品拜祀水官大帝，以求平安。因此又稱「消災日」、「謝平安日」、「下元水官節」。

此時，正值農村收穫季節，武進一帶幾乎家家戶戶用新穀磨糯米粉做小團子，包素菜餡心，蒸熟後在大門外「齋天」。又，舊時俗諺曰：「十月半，牽礱團子齋三官」。原來道教謂是日是「三官」生日，道教徒家門外均豎天杆，杆上掛黃旗，旗上寫著「天地水府」、「風調雨順」、「國泰民安」、「消災降福」等字樣；晚上，杆頂掛三盞天燈，做團子需三官。民國以後，此俗漸廢，惟民間將祭亡、燒庫等儀式提前在農曆七月十五「中元節」時舉行。

有說三界爺（三官大帝）分別是：天官堯、地官舜、水官禹，而其生日分別是：上元節（元宵）、中元節、**下元節**。

## 起源與歷史

農曆十月十五日，為中國民間傳統節日，下元節，亦稱「下元日」、「下元」。下元節的來歷與道教有關。道門有三官大帝，天官大帝、地官大帝、水官大帝、謂天官賜福，地官赦罪，水官解厄。三官的誕生日分別為農曆的正月十五日、七月十五日、十月十五日，這三天被稱為「上元節」、「中元節」、「**下元節**」。下元節，就是「下元三品解厄水官洞陰大帝」的誕生日，亦是為解厄之辰，俗謂是日，水官根據考察，錄奏天廷，為人解厄。《中華風俗志》也有記載：「十月望為下元節，俗傳水宮解厄之辰，亦有持齋誦經者。」這一天，道觀做道場，民間則祭祀亡靈，並祈求下元水官排憂解難，號稱謝平安。古代又有朝廷是日禁屠及延緩死刑執行日期的規定。此外，在民間，下元節這一日，還有民間工匠祭爐神的習俗，民間奉祀的爐神通常是太上老君，大概源於道教用爐煉仙丹，而太上老君被視為仙丹之祖。一說水官為太上老君，老君化炁為下元水官之神，主宰水域，故加以奉祀。

「齋三官」之俗起源甚早。宋代吳自牧《夢粱錄》：「（十月）十五日，水官解厄之日，宮觀士庶，設齋建醮，或解厄，或薦亡。」又河北《宣化縣新志》：「俗傳水官解厄之辰，人亦有持齋者。」可見唐宋時代道教對此已極為重視。而道教諸神之中，「三官」地位頗高，特別是在黎民百姓之中影響較大，其起源乃是土生土長的原始民間信仰中人們對天、地、水的自然崇拜。

中國的傳統節日大多對應著飲食表達。下元節這天，正值農村收穫季節，很多地方人們用新穀磨糯米粉做小糰子，包素菜餡心，蒸熟後在大門外「齋天」。因此有俗諺云：「十月半，牽礱糰子齋三官。」道教徒家門外均豎天杆，杆上掛黃旗，旗上寫著「天地水府」「風調雨順」「國泰民安」「消災降福」等字樣。民國以後，此俗漸廢，下元節少了一道風景。

對於水官的崇拜，南方比北方流行。據公開資料顯示，在常州一帶，因其地屬江南水鄉，農村多種水稻，副業捕魚捉蝦、駛舟航船等等皆與「水」有深厚的緣分，所以農家對「水官生日」特別重視，多於此日「齋三官」(祭祀天官、地官、水官)，祈求風調雨順、國泰民安。

而由於「水官解厄」說法的流傳，即每逢下元節來臨，水官下凡巡查人家善惡，為人們解除災難，因此，家家戶戶會張燈結彩，在正廳掛上一對提燈，並在燈下供奉魚肉水果等物。

## 習俗

在下元節，道觀有做道場、安期的安排。在民間則逐漸開始成為一個享祭祖先亡靈、祈求福祿的節日。老北京過去會在這一天為去世的先人燒紙，祭祀祖先。另外，由於「水官解厄」說法的流傳，即每逢下元節來臨，水管下凡巡查人家善惡，為人門解除災難，因此，家家戶戶會張燈結彩，在正廳掛上一對提燈，並在燈下供奉魚肉水果等物。在水鄉常州，諸如種水稻、捕魚捉蝦等農業生產與水有著深厚的關係。所以人們會在下元節這一天「齋三官」(祭祀天官、地官、水官)，祈求風調雨順、國泰民安。至於飲食，下元節也有獨特的節令食品。以北京為例，過下元節時，家家戶戶都要做豆沙包。

### 祭祀三界公

下元節，是民間信仰中三官大帝之水官洞陰大帝的誕辰。臺灣民間俗稱「三界公」（臺羅：Sam-kài-kong），即掌管天、地、水三界之神，其地位僅次於玉皇大帝。

人們在十月十四的子時便開始祭拜三界公，備妥包括牲禮、鮮花、素果、綁著紅紙的壽麵、菜碗六碗、供品、酒菜等神饌，經焚香祭拜、祝禱，擲筊、祭酒三巡後便可燒金、撤供。宮廟中的祭祀尤其盛大，祭品須在下元前一周即備妥，當日再由爐主、教長與道士主祭、祈福。

### 祭祖奉先

焚 "金銀包" 等祭拜祖先或亡靈，民間折紅綠紙為仙衣，折錫箔為銀錠，裝入白紙糊的袋中，正面寫「謹言冥寶一封、彩衣一身上獻某某受納」，下書「子孫某某百拜」，背面寫「某年、某月、某日謹封」，俗稱「金銀包」，叩拜後焚化。除此以外，還有其他常見的祭拜祖先活動。

### 修齋設醮

下元日也是道教齋法中規定的修齋日期之一。道教認為凡是要仰仗神力的事，如祈福、鑲災、拔苦、謝罪、求仙、延壽、超度亡人等等，皆要修齋。這一天，道觀做道場，為民眾解厄除困，民眾前往道觀觀祭，並在道觀中拜祭下元水官和祖先。

### 禹廟祭禹

水官大帝禹的誕辰日，各地禹廟等大禹紀念場所常有祭祀活動。

### 節令食俗

飲食風俗是節日習俗的一個重要組成部分。人類在長期的、眾多的節日活動的實踐中，形成了獨立的、特殊的節令食品，諸如春節吃甜餜咸餜，正月十五吃元宵、端午節吃粽子，中秋節吃月餅等等，它同其它風俗習慣一樣，作為民族的一種共同情感、共同心態。統一著人們的節日行為，對節日的生存、發展起著重要作用。這一天，人們在家中做糍粑並贈送親友，蒸麻腐包子等，據說吃麻腐包子是紀念孟姜女千里送寒衣的忠貞氣節。北方在下元節的時候吃豆沙包，南方下元節在吃的方面則顯得比較的多，有芋子包、糍粑、麻腐包子、米果等。

### 祈願神靈

除了廟宇的祭祀活動，下元節又溶進了許多農業生產中的祭祀風俗，使其又成為一個祭祀神靈、祈鑲災邪、祈求豐收的農祀節日。福建省莆田一帶，下元這天傍晚，各家各戶都要在田頭祭水神，祈求在乾燥的冬季莊稼地滋潤，農作物平安過冬。祭祀時，擺上齋品，將香一根根播在田埂上，以示虔誠。每逢下元節來臨，水官下降凡間巡查人間善惡，為人們解除災難。家家戶戶張燈三夜，在正廳上掛著一對提燈，並在燈下供奉魚肉水果等。同時還會進行「水色」等戶外活動。水，和「水官」有關，色，色彩豐富。一般是紮彩船，在河中巡遊。水色由此得名。

## 參考文獻
下元三品五炁解厄水官金靈洞陰大帝暘谷帝君

**水官大帝**，是道教中的水神，為三官大帝之一，全稱**下元三品五炁解厄水官金靈洞陰大帝暘谷帝君**，亦稱為**水官**、**洞陰大帝**、**暘谷帝君**、**下元三品解厄水官洞陰大帝**，由風澤之氣、晨浩之精凝結而成，掌管水帝暘穀神王，九江水府河伯神仙，水中諸大神及仙籙簿籍。傳說「水官解厄」，農曆十月十五日是水官的誕辰，民間稱這一天為下元節，並在這一天請神明為運勢不好的人消災解厄。

## 源流

關於水官大帝的來歷，一說為先天水炁所生；一說為元始天尊化炁為上元天官之神、中元地官之神、**下元水官之神**三神，後三神下凡即為堯、舜、禹三帝；一說為道德天尊化炁為下元水官之神以主宰水域；一說為陳光蕊與龍女之子，後修道成仙，被封為水官大帝總領水仙。民間最普遍認為水官大帝即是禹，亦有將水官大帝與水德星君、玄冥等水神混同的情況。

## 下元水官寶誥

志心皈命禮。暘谷洞元。青靈宮中。部四十二曹。偕九千萬眾。掌管江河水帝萬靈之事。水災大會。劫數之期。正壹法王。掌長夜死魂鬼神之籍。無為教主。錄眾生功過罪福之由。上解天災。度業滿之靈。下濟幽扃。分人鬼之道。存亡俱泰。力濟無窮。大悲大願。大聖大慈。下元五炁解厄水官。金靈洞陰大帝。暘谷帝君

## 聖誕千秋

* 下元（水官大帝）十月十五日

## 相關

* 三官大帝
* 天官大帝
* 地官大帝
* 水仙尊王
* 禹

## 參見

* 道
* 道家

## 外部連結

* 台南水官大帝
* 三官大帝－宇宙之神
* 三官大帝 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 三官大帝 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
下元站

**下元站**位於中國廣東省廣州市黃埔區紅山街道，為廣深鐵路的三等站。該站目前由廣州鐵路（集團）公司（簡稱廣鐵）廣深鐵路股份管轄。下元站原名**夏園站**，於 1972 年啟用，1975 年建成通往廣州石油化工總廠的專用線，1979 年建成通往黃埔港新港區的夏港線。

## 使用情況

下元站是廣深鐵路的中間站，不辦理客貨運業務，僅辦理專用線（專用鐵路）整車、貨櫃、危險貨物發到，服務該地區各類企業以及廣州港黃埔新港和廣州石油化工廠提供貨運服務的大型貨運站，主要到發貨品為煤炭類、礦石類、石油類、化工類和焦炭類。車站貨場設有通往中鐵二十五局、廣州石油化工廠、廣州貨櫃碼頭、黃埔新港、廣東儲備物資管理局八三０處和東莞市海東石油的專用線。

## 車站圖片

## 相鄰車站

## 參考資料
下元節

**下元節**為中國節日之一，時間在農曆十月十五，是「水官大帝」的生日，相傳當天該神會下凡人間為民解厄之日，這天人們會準備香燭祭品拜祀水官大帝，以求平安。因此又稱「消災日」、「謝平安日」、「下元水官節」。

此時，正值農村收穫季節，武進一帶幾乎家家戶戶用新穀磨糯米粉做小團子，包素菜餡心，蒸熟後在大門外「齋天」。又，舊時俗諺曰：「十月半，牽礱團子齋三官」。原來道教謂是日是「三官」生日，道教徒家門外均豎天杆，杆上掛黃旗，旗上寫著「天地水府」、「風調雨順」、「國泰民安」、「消災降福」等字樣；晚上，杆頂掛三盞天燈，做團子需三官。民國以後，此俗漸廢，惟民間將祭亡、燒庫等儀式提前在農曆七月十五「中元節」時舉行。

有說三界爺（三官大帝）分別是：天官堯、地官舜、水官禹，而其生日分別是：上元節（元宵）、中元節、**下元節**。

## 起源與歷史

農曆十月十五日，為中國民間傳統節日，下元節，亦稱「下元日」、「下元」。下元節的來歷與道教有關。道門有三官大帝，天官大帝、地官大帝、水官大帝、謂天官賜福，地官赦罪，水官解厄。三官的誕生日分別為農曆的正月十五日、七月十五日、十月十五日，這三天被稱為「上元節」、「中元節」、「**下元節**」。下元節，就是「下元三品解厄水官洞陰大帝」的誕生日，亦是為解厄之辰，俗謂是日，水官根據考察，錄奏天廷，為人解厄。《中華風俗志》也有記載：「十月望為下元節，俗傳水宮解厄之辰，亦有持齋誦經者。」這一天，道觀做道場，民間則祭祀亡靈，並祈求下元水官排憂解難，號稱謝平安。古代又有朝廷是日禁屠及延緩死刑執行日期的規定。此外，在民間，下元節這一日，還有民間工匠祭爐神的習俗，民間奉祀的爐神通常是太上老君，大概源於道教用爐煉仙丹，而太上老君被視為仙丹之祖。一說水官為太上老君，老君化炁為下元水官之神，主宰水域，故加以奉祀。

「齋三官」之俗起源甚早。宋代吳自牧《夢粱錄》：「（十月）十五日，水官解厄之日，宮觀士庶，設齋建醮，或解厄，或薦亡。」又河北《宣化縣新志》：「俗傳水官解厄之辰，人亦有持齋者。」可見唐宋時代道教對此已極為重視。而道教諸神之中，「三官」地位頗高，特別是在黎民百姓之中影響較大，其起源乃是土生土長的原始民間信仰中人們對天、地、水的自然崇拜。

中國的傳統節日大多對應著飲食表達。下元節這天，正值農村收穫季節，很多地方人們用新穀磨糯米粉做小糰子，包素菜餡心，蒸熟後在大門外「齋天」。因此有俗諺云：「十月半，牽礱糰子齋三官。」道教徒家門外均豎天杆，杆上掛黃旗，旗上寫著「天地水府」「風調雨順」「國泰民安」「消災降福」等字樣。民國以後，此俗漸廢，下元節少了一道風景。

對於水官的崇拜，南方比北方流行。據公開資料顯示，在常州一帶，因其地屬江南水鄉，農村多種水稻，副業捕魚捉蝦、駛舟航船等等皆與「水」有深厚的緣分，所以農家對「水官生日」特別重視，多於此日「齋三官」(祭祀天官、地官、水官)，祈求風調雨順、國泰民安。

而由於「水官解厄」說法的流傳，即每逢下元節來臨，水官下凡巡查人家善惡，為人們解除災難，因此，家家戶戶會張燈結彩，在正廳掛上一對提燈，並在燈下供奉魚肉水果等物。

## 習俗

在下元節，道觀有做道場、安期的安排。在民間則逐漸開始成為一個享祭祖先亡靈、祈求福祿的節日。老北京過去會在這一天為去世的先人燒紙，祭祀祖先。另外，由於「水官解厄」說法的流傳，即每逢下元節來臨，水管下凡巡查人家善惡，為人門解除災難，因此，家家戶戶會張燈結彩，在正廳掛上一對提燈，並在燈下供奉魚肉水果等物。在水鄉常州，諸如種水稻、捕魚捉蝦等農業生產與水有著深厚的關係。所以人們會在下元節這一天「齋三官」(祭祀天官、地官、水官)，祈求風調雨順、國泰民安。至於飲食，下元節也有獨特的節令食品。以北京為例，過下元節時，家家戶戶都要做豆沙包。

### 祭祀三界公

下元節，是民間信仰中三官大帝之水官洞陰大帝的誕辰。臺灣民間俗稱「三界公」（臺羅：Sam-kài-kong），即掌管天、地、水三界之神，其地位僅次於玉皇大帝。

人們在十月十四的子時便開始祭拜三界公，備妥包括牲禮、鮮花、素果、綁著紅紙的壽麵、菜碗六碗、供品、酒菜等神饌，經焚香祭拜、祝禱，擲筊、祭酒三巡後便可燒金、撤供。宮廟中的祭祀尤其盛大，祭品須在下元前一周即備妥，當日再由爐主、教長與道士主祭、祈福。

### 祭祖奉先

焚 "金銀包" 等祭拜祖先或亡靈，民間折紅綠紙為仙衣，折錫箔為銀錠，裝入白紙糊的袋中，正面寫「謹言冥寶一封、彩衣一身上獻某某受納」，下書「子孫某某百拜」，背面寫「某年、某月、某日謹封」，俗稱「金銀包」，叩拜後焚化。除此以外，還有其他常見的祭拜祖先活動。

### 修齋設醮

下元日也是道教齋法中規定的修齋日期之一。道教認為凡是要仰仗神力的事，如祈福、鑲災、拔苦、謝罪、求仙、延壽、超度亡人等等，皆要修齋。這一天，道觀做道場，為民眾解厄除困，民眾前往道觀觀祭，並在道觀中拜祭下元水官和祖先。

### 禹廟祭禹

水官大帝禹的誕辰日，各地禹廟等大禹紀念場所常有祭祀活動。

### 節令食俗

飲食風俗是節日習俗的一個重要組成部分。人類在長期的、眾多的節日活動的實踐中，形成了獨立的、特殊的節令食品，諸如春節吃甜餜咸餜，正月十五吃元宵、端午節吃粽子，中秋節吃月餅等等，它同其它風俗習慣一樣，作為民族的一種共同情感、共同心態。統一著人們的節日行為，對節日的生存、發展起著重要作用。這一天，人們在家中做糍粑並贈送親友，蒸麻腐包子等，據說吃麻腐包子是紀念孟姜女千里送寒衣的忠貞氣節。北方在下元節的時候吃豆沙包，南方下元節在吃的方面則顯得比較的多，有芋子包、糍粑、麻腐包子、米果等。

### 祈願神靈

除了廟宇的祭祀活動，下元節又溶進了許多農業生產中的祭祀風俗，使其又成為一個祭祀神靈、祈鑲災邪、祈求豐收的農祀節日。福建省莆田一帶，下元這天傍晚，各家各戶都要在田頭祭水神，祈求在乾燥的冬季莊稼地滋潤，農作物平安過冬。祭祀時，擺上齋品，將香一根根播在田埂上，以示虔誠。每逢下元節來臨，水官下降凡間巡查人間善惡，為人們解除災難。家家戶戶張燈三夜，在正廳上掛著一對提燈，並在燈下供奉魚肉水果等。同時還會進行「水色」等戶外活動。水，和「水官」有關，色，色彩豐富。一般是紮彩船，在河中巡遊。水色由此得名。

## 參考文獻
下元街道

**下元街道**，是中華人民共和國山西省太原市萬柏林區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

下元街道下轄以下地區：

大眾街社區、​氣化街社區、​眾紡路社區、​紡織苑東社區、​紡織苑西社區、​南內環西街社區、​迎澤橋西社區、​鴻苑社區、​大王社區和後王社區。

## 參考資料
下克上

**下克上**（或作**下剋上**）在日本歷史中，是指低位階的人通過政治或軍事的手段，取代原本的統治者。這個術語最早出現在鎌倉時代。在戰國時代，朝廷權力被武家奪取，天皇並無實權，開創了以幕府將軍為主的武人統治。

爾後幕府將軍的權威也不斷受到各地崛起的諸侯大名的削弱。幕府將軍成為諸如織田信長的戰國大名手中的傀儡。一些下級武士或平民，例如北條早雲及齋藤道三，可憑自身才能透過鬥爭躍升至稱霸一方的戰國大名。

下剋上雖然本為違背倫常的奪權行為，但仍存有一定的倫理成份，當時的社會規範通常期望成功奪權的新領主不殺害被推翻的舊領主，而是予以流放，而奪權後選擇殺害舊主的新領主（例有陶晴賢、松永久秀、明智光秀等人），其聲望多半會遭嚴重打擊繼而影響其支持度，甚至可導致其本身成為下一個被推翻的大名。

該詞彙來源於隋代學者蕭吉的著作《五行大義》再由一條兼良在其著作《樵談治要》中引用。

## 下克上列表

### 平安時代

* 平將門（承平天慶之亂）

### 室町時代

* 上杉憲實（永享之亂）
* 赤松滿佑（嘉吉之亂）
* 結城氏朝（足利義教）

### 戰國時代

* 細川政元（明應之變）
* 朝倉氏景（克斯波義孝）
* 神保慶宗（克畠山義元）
* 浦上村宗（克赤松義村）
* 長尾為景（克上杉房能 ）
* 淺井亮政（克京極高清）
* 北條早雲（克今川氏親）
* 尼子經久（克京極政經）
* 里見義堯（克里見義豐））
* 陶晴賢（克大內義隆）
* 毛利元就（克陶晴賢）
* 宇喜多直家（克浦上宗景）
* 島津忠良（克島津宗家）
* 龍造寺隆信（克少貳冬尚）
* 大友宗麟（克大友義鑑 ）
* 山下定兼（克神餘光弘 ）
* 武田晴信（克武田信虎））
* 三好長慶（克細川晴元）
* 松永久秀、三好三人眾克足利義輝（永祿之變 ）
* 齋藤道三（克土岐賴藝）
* 齋藤義龍（克齋藤道三）
* 織田信友（克斯波義統）
* 織田信長（克斯波義銀）
* 織田信長（克足利義昭）
* 明智光秀克織田信長（本能寺之變）

### 昭和年代

* 五一五事件
* 相澤事件
* 二二六事件

## 參考文獻
下克伦卡

**下克倫卡**（烏克蘭語：Нижня Кринка），是烏克蘭東部頓涅茨克州頓涅茨克區馬基伊夫卡市鎮內的市級鎮。處於克倫卡河畔，始建於 1778 年，海拔高度 124 米，2011 年人口 1,938。

## 參考資料

* Державний комітет статистики України. Чисельність наявного населення України на 1 січня 2011 року, Київ-2011 (doc)
* Нижня Кринка — Інформаційно-пізнавальний портал | Донецька область у складі УРСР （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
下克勒丘萊盧鄉

**下克勒丘萊盧鄉**（羅馬尼亞語：Comuna Crăciunelu de Jos, Alba），是羅馬尼亞的鄉份，位於該國中部，由阿爾巴縣負責管轄，面積 25 平方公里，海拔高度 240 米，2011 年人口 1,954，人口密度每平方公里 81 人。

## 參考資料

* （羅馬尼亞文） "Crăciunelu de Jos", at the Erdélyi Magyar Adatbank（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）'s _Recensământ 2002_; Retrieved on April 16, 2016.
下克吕希滕

**下克呂希滕**（德語：Niederkrüchten）是德國北萊茵 - 威斯伐倫州的一個市鎮。總面積 67.07 平方公里，總人口 15414 人，其中男性 7567 人，女性 7847 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 230 人 / 平方公里。

## 參見

* 北萊茵 - 威斯伐倫州市鎮列表

## 參考
下克羅皮夫納

**下克羅皮夫納**（烏克蘭語：Нижча Кропивна），是烏克蘭的村落，位於該國西南部文尼察州，由涅米羅夫區負責管轄，面積 1.74 平方公里，海拔高度 216 米，2001 年人口 292，人口密度每平方公里 167.53 人。

## 參考資料

* Облікова картка на сайті ВР України
* Погода в селі Нижча Кропивна（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
下克里什蒂奧魯鄉

**下克里什蒂奧魯鄉**（羅馬尼亞語：Comuna Criștioru de Jos, Bihor），是羅馬尼亞的鄉份，位於該國西北部，由比霍爾縣負責管轄，面積 102 平方公里，海拔高度 583 米，2007 年人口 1,470，人口密度每平方公里 14 人。

## 參考資料

* Romanian census data, 2002\*（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）; retrieved on March 1, 2010
下党乡

**下黨鄉**，是中華人民共和國福建省寧德市壽寧縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 歷史沿革

下黨鄉於 1987 年從平溪鄉析出。習近平任中共寧德地委書記時曾「三進下黨」，擔任中共中央總書記後，習近平稱下黨「是我這輩子都忘不了的地方」，該地遂被建設為「難忘下黨」紅色旅遊景點，福建省人民政府在當地興建了「學習基地」、「學習路」等多處具有明顯習近平崇拜特徵的建築，並多處巨幅掛出習近平語錄、肖像、回信等，鄉政府、公安等機構都遷入新址，舊址則保留原貌留在下黨舊村景區中。2021 年 7 月，下黨鄉成為中國共產黨與世界政黨領導人峰會的五個分會場之一。

## 行政區劃

下黨鄉下轄以下行政區劃：

下黨村、​上黨村、​西山村、​曹坑村、​下屏峰村、​葛壠村、​碑坑村、​楊溪頭村、​崗後村和碑坑山村。

## 自然環境

下黨鄉屬於中亞熱帶山地氣候，年平均氣溫為為 16.9℃，年平均降雨量 1514 毫米，山高、林廣、田少，人口密度較小。

## 參考資料
下內埔

**下內埔**，是臺北市的一個地名，位於今大安區的東南部，大致包括大安區群英、群賢、臥龍等里及虎嘯里西半部、芳和里西端、黎元里西南部、學府里的東半部。

下內埔之南方另有頂內埔，下內埔意為瑠公圳水源之下游內方之未墾埔地。

## 歷史

台灣清治末期至日治前期，該地區為一街庄，稱為「下內埔庄」，隸屬於大加蚋堡。該庄北與大安庄為鄰，東與六張犁庄為鄰，南邊為興福庄，西邊為頂內埔庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，該庄為臺北廳直轄，隸屬於第四區。1906 年（明治三十九年）1 月，第四區改名「古亭村區」。1920 年（大正九年）該庄改制為「下內埔」大字，隸屬於臺北州臺北市。

戰後臺北市改制為省轄市。1946 年 2 月臺北市劃分為 10 個區，下內埔地區隸屬於大安區，最初劃為臥龍、芳和 2 里。1968 年 7 月臺北市改制為院轄市。1990 年 3 月，臺北市各區重劃，該地區隸屬不變。

## 交通

台北捷運文湖線經過下內埔地區北部，於西北端邊界外側設有科技大樓站。附近居民可由此等路線及相關路網快速前往大台北地區各地，或至台北車站轉搭高鐵、台鐵或客運前往全台各地。

國道三號甲線起始端（辛亥路三段）位於下內埔地區，由此路線可連接國道三號以前往臺灣南北各地。

## 學校

* 國立臺灣大學校本部（東部）
* 國立臺北教育大學
* 國立臺灣科技大學（部分）
* 臺北市立和平高級中學
* 臺北市芳和實驗中學
* 臺北市大安區大安國民小學

## 參考文獻
下內埔庄

**下內埔**，是臺北市的一個地名，位於今大安區的東南部，大致包括大安區群英、群賢、臥龍等里及虎嘯里西半部、芳和里西端、黎元里西南部、學府里的東半部。

下內埔之南方另有頂內埔，下內埔意為瑠公圳水源之下游內方之未墾埔地。

## 歷史

台灣清治末期至日治前期，該地區為一街庄，稱為「下內埔庄」，隸屬於大加蚋堡。該庄北與大安庄為鄰，東與六張犁庄為鄰，南邊為興福庄，西邊為頂內埔庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，該庄為臺北廳直轄，隸屬於第四區。1906 年（明治三十九年）1 月，第四區改名「古亭村區」。1920 年（大正九年）該庄改制為「下內埔」大字，隸屬於臺北州臺北市。

戰後臺北市改制為省轄市。1946 年 2 月臺北市劃分為 10 個區，下內埔地區隸屬於大安區，最初劃為臥龍、芳和 2 里。1968 年 7 月臺北市改制為院轄市。1990 年 3 月，臺北市各區重劃，該地區隸屬不變。

## 交通

台北捷運文湖線經過下內埔地區北部，於西北端邊界外側設有科技大樓站。附近居民可由此等路線及相關路網快速前往大台北地區各地，或至台北車站轉搭高鐵、台鐵或客運前往全台各地。

國道三號甲線起始端（辛亥路三段）位於下內埔地區，由此路線可連接國道三號以前往臺灣南北各地。

## 學校

* 國立臺灣大學校本部（東部）
* 國立臺北教育大學
* 國立臺灣科技大學（部分）
* 臺北市立和平高級中學
* 臺北市芳和實驗中學
* 臺北市大安區大安國民小學

## 參考文獻
下內埔福安宮

**下內埔福安宮**，又稱**臥龍街土地公廟**，位於台灣台北市大安區臥龍街 61 號，為主祀福德正神（土地公）之道教廟宇，建於清末。廟地大約 14 坪，該廟宇的組織型態為管理委員會制，祭典日期則是每年農曆之二月初二、八月十五。

位於大安區下內埔，據說相當靈驗，因在國泰大樓附近，不少民眾每個月都會看到國泰集團的主管和員工來拜拜。由於國泰資產總值達 7 兆元，也讓下埔厝福安宮等同於「國泰神廟」。甚至在金爐旁也可以看到國泰建設捐贈字樣。

## 參考文獻

* 台北市民政局編，《台北市寺廟概覽》，1994 年，台北市，台北市民政局
下內格拉

**下內格拉**（西班牙語：Bahía Negra），是巴拉圭的城鎮，位於該國東部，由上巴拉那省負責管轄，始建於 1885 年 7 月 16 日，距離亞松森 527 公里，面積 35,057 平方公里，海拔高度 75 米，2002 年人口 3,900。

## 參考資料

* www.bahianegra.gov.py\*
* Coord. geográficas e imágenes satelitales de _Bahía Negra_（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
下八乡

**下八鎮**，原為**下八鄉**，是中華人民共和國四川省達州市宣漢縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。2011 年，撤鄉設鎮。

## 行政區劃

下八鎮下轄以下地區：

涼水井社區、​黃泥村、​建設村、​鼓寨村、​雲觀村、​米岩村、​田灣村、​石盤村、​長春村、​天一村、​平原村、​黃龍村、​東方村、​店子村和雲盤村。

## 參考資料
下八寨乡

**下八寨鄉**，是中華人民共和國四川省阿壩藏族羌族自治州松潘縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

下八寨鄉下轄以下地區：

血洛村、​格丫村和納洛村。

## 參考資料
下八庙镇

**下八廟鎮**，是中華人民共和國四川省巴中市恩陽區下轄的一個鄉鎮級行政單位。2019 年 12 月，撤銷觀音井鎮，將其所屬行政區域劃歸下八廟鎮管轄。

## 行政區劃

下八廟鎮下轄以下地區：

黃桷樹社區、​磨子社區、​石橋村、​鳳凰包村、​安樂村、​錢庫村、​東峰村、​鐵城村、​馬鞍山村、​尖山村、​天星橋村、​泡木樑村、​石鼓梁村、​獅子梁村、​天堡寨村、​普濟宮村和印盒山村。

## 參考資料
下八里二区辽墓

**下八里二區遼墓**，位於中國河北省張家口市下八里村北，為張家口市宣化區的一個省級文物保護單位，類型為古墓葬，公布時間為 2001 年 2 月 7 日。

下八里二區遼墓的歷史年代為遼代。

## 參考文獻
下八里墓群

**下八里墓群**位於河北省張家口宣化區河子西鄉下八里村，包括十餘座遼墓，大部分為張氏家族墓。其中的壁畫內容豐富，彩色鮮艷，反映出明顯的契丹、漢族兩種習俗並存交融的地方特色，為研究中國十二世紀遼代的社會歷史、繪畫史、天文科學發展史提供了重要資料。1996 年被列入第四批全國重點文物保護單位。2006 年，第六批全國重點文物保護單位公布時，將下八里村遼墓二區也併入其中。

## 概況

下八里墓群中最早被發現的是位於下八里村東的張世卿墓，1972 年被發現，1973 年發掘。張世卿曾任遼檢校國子監祭酒兼監察御史，其墓由墓道、墓門和前後二室組成，室內有約有 86 平方米的壁畫，分布於墓室四壁和頂部，描繪出行、伎樂、宴飲等活動，描寫了墓主人生前的豪奢生活，也反映了當時社會生活的一個側面。墓頂上繪有彩色星象圖，以中國古代二十八宿為主，吸取古代巴比倫黃道十二宮之說，組成中外合璧的星圖，現開放參觀。

1990 年，在下八里村西北發現韓師訓墓，墓早年被盜，墓室已充滿泥土，出土遺物 83 件。壁畫保存完好，前室東壁繪散樂圖，西壁繪出行圖，後室繪飲酒圖、更衣圖、備經圖、進羹圖等，和其他墓的壁畫風格有所不同，用筆有書法的墨色韻味，設色淡雅，更受宋代文人畫的影響。

1993 年 3 月村民春灌時，在張世卿墓東南約 50 米處，發現地面滲水，為徹底了解地下分布情況，河北省文物研究所進行了鑽探和發掘。其中張世卿祖父張匡正和叔輩張文藻合葬墓保存完好，從中發現散樂圖、茶道圖和兒童跳繩圖等多幅顏色鮮麗壁畫。兩墓內出土保存完好的桌、椅、盆架、衣架等木質家具，以及核桃、栗子等 20 餘種食物和盤、碗、瓶、碟等大批瓷器、漆器、鐵器。

1998 年，下八里村北也發現磚室、石室古墓葬 6 座，稱為下八里遼墓 II 區，墓均無封土，面積達 1200 平方米。其中兩座石室墓由墓道、墓門、墓室組成，隨葬品多殘損丟失。出土木俑、瓷盤、骨刷、銅鏡等器物，同樣有保存較好的彩色壁畫。2006 年第六批全國重點文物保護單位公布時，將其併入下八里墓群。

## 參考資料
下公館

**下公館**，是台灣新竹縣的一個地名，位於今竹東鎮中部偏南，範圍大致包括東寧里、中正里（不含中山國小），以及雞林里西端偏南的一小部分。

## 歷史

台灣清治末期至日治前期，該地區為一街庄，稱為「下公館庄」，隸屬於竹北一堡。該庄輪廓南北狹長，東與鷄油林庄、橫山庄為鄰，東南邊及南邊為田藔坑庄，西邊為員崠仔庄、上公館庄。

1920 年（日治大正九年），改制為「下公館」大字，隸屬於新竹州竹東郡竹東街。戰後竹東街改制為竹東鎮，隸屬於新竹縣，大字亦改制為里。其後人口增加，故細分為多個里。

## 交通

省道台 3 線橫向穿越本地區中部，往東轉北可前往橫山、關西及桃園市的龍潭、大溪等地；往西轉南可前往北埔、峨眉及苗栗縣的頭份、三灣、南庄等地。縣道 122 號縱向穿越本地區西部，往南可前往五峰鄉土場，往北轉西可前往新竹市。

新竹客運下公館站位於省道台 3 線與縣道 122 號的交會處，是重要的客運總站。新竹客運 5608 線「新竹─下公館（經關東橋）」即以此為起訖站。

## 參考文獻
下公館庄

**下公館**，是台灣新竹縣的一個地名，位於今竹東鎮中部偏南，範圍大致包括東寧里、中正里（不含中山國小），以及雞林里西端偏南的一小部分。

## 歷史

台灣清治末期至日治前期，該地區為一街庄，稱為「下公館庄」，隸屬於竹北一堡。該庄輪廓南北狹長，東與鷄油林庄、橫山庄為鄰，東南邊及南邊為田藔坑庄，西邊為員崠仔庄、上公館庄。

1920 年（日治大正九年），改制為「下公館」大字，隸屬於新竹州竹東郡竹東街。戰後竹東街改制為竹東鎮，隸屬於新竹縣，大字亦改制為里。其後人口增加，故細分為多個里。

## 交通

省道台 3 線橫向穿越本地區中部，往東轉北可前往橫山、關西及桃園市的龍潭、大溪等地；往西轉南可前往北埔、峨眉及苗栗縣的頭份、三灣、南庄等地。縣道 122 號縱向穿越本地區西部，往南可前往五峰鄉土場，往北轉西可前往新竹市。

新竹客運下公館站位於省道台 3 線與縣道 122 號的交會處，是重要的客運總站。新竹客運 5608 線「新竹─下公館（經關東橋）」即以此為起訖站。

## 參考文獻
下六

**下六**，是臺灣嘉義縣中埔鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉西北部凸出部分的最西端。相較於今日行政區，其範圍大致包括和美村、和睦村、和興村。

## 歷史

台灣日治初期，下六地區為一街庄（舊制街庄），稱為「下六庄」，隸屬於嘉義東堡。該庄輪廓略呈東北 — 西南走向狹長形，昔日西邊、西北邊至東北邊隔八掌溪及沙洲與崎仔頭庄、湖仔內庄、下路頭庄、山仔頂庄、紅毛埤庄為界，東南與頂六庄、三界埔庄為鄰，南邊為番仔藔庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台設置二十廳，該庄隸屬於嘉義廳。1904 年（明治三十七年）2 月 15 日，該庄編入「中埔區」，隸屬於嘉義廳。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台整併二十廳為十二廳，該庄仍隸屬於嘉義廳。1910 年（明治四十三年）1 月 18 日，各區管轄區域調整，該庄仍隸屬於嘉義廳的「中埔區」。

1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「下六」大字，隸屬於臺南州嘉義郡中埔庄（新制街庄）。

戰後中埔庄改制為中埔鄉，隸屬於臺南縣，大字亦改制為村。1950 年（民國 39 年）10 月，雲、嘉、南分治，中埔鄉改隸屬於嘉義縣。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有新厝仔、司公廍、中庄、後庄、公館等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有廍仔、溪底寮、柑仔園等聚落。

## 交通

國道 3 號又稱「福爾摩沙高速公路」，是貫穿台灣西部的兩條縱向高速公路之一，經過本地區東北部邊界地帶，並在省道台 18 線交會處設有中埔交流道。由此可快速前往國道 3 號沿線各地。

省道台 82 線又稱「東西向快速公路－東石嘉義線」，經過本地區南部，並在縣道 165 號交會處設有「嘉義交流道」。由此可快速前往台 82 線沿線各地。

省道台 18 線主要路段又稱「新中橫公路嘉義玉山線」，俗稱「阿里山公路」，是太保至塔塔加的幹道，經過本地區後庄、中庄、司公廍等聚落。由該道路西行可前往嘉義市、嘉義縣太保市，並止於高鐵嘉義站旁的鄉道嘉 58-1 線路口；東行可前往番路鄉、竹崎鄉東南端、阿里山鄉、南投縣信義鄉，並止於塔塔加的太平巷路口暨省道台 21 線的終點。

縣道 165 號是後庄至官田的道路，其北側端點（起點）位於本地區後庄聚落的省道台 18 線路口。由此南行可前往水上鄉東南部、臺南市白河區、東山區、柳營區、六甲區、官田區，並止於省道台 1 線路口。

鄉道嘉 138-1 線是公館至柚仔宅的道路。

鄉道嘉 139 線是中莊至三層崎的道路。

## 學校

* 和睦國小
* 和興國小

## 產業

* 台糖公館農場

## 參考文獻
下六棋

**五道棋**，是流傳於中國的兩人傳統棋類遊戲，與行子的頂棋有同吃法。

## 棋具

* 棋盤為五路棋盤。
* 雙方棋子數各等於棋點總數，以兩色區分敵我。

## 棋規

* 每方輪流動下一己棋於空棋位。
* 吃子：
  * 二打一：主動造成正好三子連直線，兩枚己棋相連，另一棋為敵棋，則吃這一子。
  * 二打二：主動造成正好四子連直線，兩枚己棋相連，另兩棋為敵棋，吃這兩子。
  * 挑吃：若主動造成在兩敵棋或四枚中間時，吃該些敵子。
* 被吃掉的棋子回到原擁有者手中。
* 棋子滿盤時，棋子多者獲勝。

## 地方變體

在其他地方有類似遊戲，有的增加吃法、有的不同棋盤。

### 四路棋盤

#### 下四

* 流傳於江蘇。
* 吃子：
  * 二打一稱為「小吃」；二打二稱為「大吃」。
  * 四了：造成正好四枚己子在縱橫線，吃掉任意兩敵子。
* 棋子滿盤時，棋子多者獲勝。

#### 四幅

* 流傳於山東昌邑市。
* 吃子：
  * 二打一稱為稱為「二頂一」。
  * 四幅：造成正好四枚己子在縱橫線，吃任意兩敵子。
* 棋子滿盤時，棋子多者獲勝。

#### 頂牛

* 流傳於河南靈寶。
* 棋子各方有八枚。
* 對弈過程分三階段。
  * 放子：對弈雙方依次將己子放入空棋點，將手上的棋子放完才開始走子。
  * 逼子：若放子過程中，無棋子被吃掉，使得棋子放滿棋盤。則兩方除選一枚敵子移出遊戲。
  * 走子：由後手方開始輪流移動己棋，沿線一格至空鄰點。
* 吃子：無論是下子或走子階段，只要己棋主動排成以下四種排列之一吃掉一定數量的敵棋。
  * 二打一稱為「頂子」；二打二稱為「推子」。
  * 括鞭杆：正好四子連直線，三枚敵棋相連，另一枚為己棋，吃掉這三子。
  * 成鞭杆：四枚己棋以縱、橫方向連成直線，吃掉任意一敵棋。
* 消滅所有敵棋者獲勝。

#### 占岡兒

流傳於河南方城。

* 對弈過程分三階段。
  * 放子：對弈雙方依次將己子放入空棋點，將手上的棋子放完才開始走子。
  * 逼子：若放子過程中，無棋子被吃掉，使得棋子放滿棋盤。則兩方選一枚敵子移出遊戲。
  * 走子：由後手方開始輪流移動己棋，沿線一格至空鄰點。
* 吃子：無論是下子或走子階段，只要己棋主動排成以下四種排列之一吃掉一定數量的敵棋。
  * 二打一、二打二稱為「擔挑」。
  * 推車：正好四子連直線，兩枚己棋相連，另兩枚敵棋相連，吃這兩子。
  * 打鳥：正好四子連直線，三枚敵棋相連，另一枚為己棋，吃這三子。
* 消滅所有敵棋者獲勝。

### 六路棋盤

#### 下六

* 流傳於江蘇。
* 吃子：
  * 二打一稱為「小吃」；二打二稱為「大吃」。
  * 六了：造成正好六枚己子在縱橫線，吃掉任意兩敵子。
  * 夾吃：兩枚己棋主動在同線上夾住一枚敵棋，吃這一子。
  * 挑吃：一枚己棋主動至在同線兩枚敵棋的中間鄰點，吃這兩子。
* 棋子滿盤時，棋子多者獲勝。

## 參考
下兰德尔

**下蘭德爾**（法語：Lindre-Basse，法語發音：[lɛ̃dʁ bas]；德語：Nieder-Linder）是法國摩澤爾省的一個市鎮，與上蘭德爾相鄰，屬於薩爾堡 - 薩蘭堡區。

## 地理

下蘭德爾（48°48'8"N, 6°44'51"E）面積 8.28 平方千米，位於法國大東部大區摩澤爾省，該省份為法國東北部內陸省份，是洛林的一部分，西南接默爾特 - 摩澤爾省，東臨下萊茵省，北與盧森堡和德國接壤。

與下蘭德爾接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：迪約茲、熱呂庫爾、蓋布朗日萊迪約茲、蓋爾芒日、上蘭德爾、塔爾坎波勒、佐芒日。

下蘭德爾的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

下蘭德爾的郵政編碼為 57260，INSEE 市鎮編碼為 57404。

## 政治

下蘭德爾所屬的省級選區為索努瓦縣。

## 人口

下蘭德爾於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 209 人。

## 參見

* 摩澤爾省市鎮列表

## 參考文獻
下兰杰赫农村居民点

**下蘭傑赫農村居民點**（俄語：Нижнеландеховское сельское поселение）是俄羅斯聯邦伊萬諾沃州佩斯佳基區所屬的一個農村居民點。其下轄有 18 個居民點，行政中心為下蘭傑赫。據 2016 年統計，該農村居民點的人口為 597 人。

## 參考文獻
下兰根

**下朗根**（德語：Niederlangen）是德國下薩克森州的一個市鎮。總面積 29.35 平方公里，總人口 1221 人，其中男性 633 人，女性 588 人（2011 年 12 月 31 日），人口密度 42 人 / 平方公里。

## 參見

* 下薩克森州市鎮列表

## 參考
下兰角墓地

**下蘭角墓地**，位於中國青海省貴德縣東溝鄉下蘭角村，為青海省市縣級文物保護單位，公布日期為 1987 年 10 月 31 日，類型為古墓葬。

下蘭角墓地的歷史年代為青銅時代。

## 參考文獻
下关

**下關**可以指：

## 地名

### 中國

* 下關區，中國江蘇省南京市轄區，已撤銷
  * 下關街道，南京市鼓樓區的街道，位於原下關區內
    * 南京西站，原名下關站，現時為南京重要的客技站和貨運站
    * 下關港區，南京港的其中一個港區
* 下關市，中國雲南省大理白族自治州曾經的縣級市，存在於 1951 至 1960 年間以及 1962 至 1983 年間
  * 下關街道，大理白族自治州大理市的一個街道行政區，2019 年析下關鎮設立，位於原下關市內
* 下關鄉，山西省大同市靈丘縣下轄鄉鎮
* 下關 (關隘)，中國古代關隘名

### 日本

* 下關市，日本山口縣下轄的一個市，著名的《馬關條約》在此簽訂
  * 下關港，下關市的港口

## 醫學

* 下關穴，針灸學中，足陽明胃經的穴位之一
下关一中

**雲南省下關第一中學**，簡稱**下關一中**或**關中**，位於中國雲南省大理白族自治州大理市，是雲南省一級一等普通高級中學，大理州高中教育窗口示範學校和雲南省高中課改示範校。學校始於 1947 年建立的私立下關蒼洱初級中學，曾經歷「十易校名，三遷校址」。

## 歷史沿革

1947 年春，賓川排營人李希聖與同僚獲雲南省教育廳批准，著手建立**私立下關蒼洱初級中學**，校址選在下關關迤文廟，李希聖任第一任校長。1947 年 9 月 10 日開學，招收了 100 多名初中新生，編為兩班，學制三年，春秋兩季招生。雖然辦學條件較差，且學校內憂外患時有發生，但一直正常辦學。1948 年秋，周景星（後改名周芳）任教導主任後在校內秘密傳播紅色思想，並於 1949 年 4 月成立了地下黨小組，至同年 9 月已有 7 名黨員。

1949 年 10 月，鎮立下關初級中學建立，附設於原鎮立下關完全小學（今下關四中校址）。1950 年 2 月，雲南省人民政府決定將原私立下關蒼洱中學和原鎮立下關初級中學合併，成立**下關人民中學**（初級中學），校址遷至原西大街（現大理市農具廠舊址），辦學設施逐步完善，且改為免收學費。1950 年 7 月，學校更名為**雲南省下關中學**，1952 年更名為**雲南省下關初級中學**。至 1952 年秋，已有 442 名學生，14 名教員，15 名職員。1953 年，由春秋兩季招生改為秋季招生。1954 年 2 月 25 日，學校遷至董家莊下莊房（現滇西紡織印染廠）。

1953 年，由政府撥款興建教學樓、辦公樓、校舍等設施。1954 年，響應中央號召開闢體育場地，配備體育器材；同年 9 月起，學校開辦高中，從大理州各縣市擇優招收一個班的高中新生。

1956 年，中共下關中學黨支部建立，有黨員 7 人。同年 5 月 16 日，中國教育工會下關中學基層委員會建立。

1958 年，因「左傾」錯誤，學校教學秩序被打亂。同年還開展了學工學農活動。

1958 年，被評為大理州重點中學。

因區劃調整，1959 年學校更名為**雲南省大理市第四中學**，1960 年又改為**雲南省大理市第三中學**，1961 年定名**雲南省下關中學**。

1966 年，「文化大革命」開始，學校被迫停課三年。1969 年 1 月，全校 1316 名學生全部提前畢業，參加「上山下鄉」。1969 年 3 月 12 日，根據大理州革命委員會要求，校址劃歸滇西紡織印染廠使用，學校遷入原大理師範學校校舍至今。1969 年 8 月，重新招收初中新生，以部隊編制，稱連、排、班，改學制兩年。1972 年 9 月，更名為**雲南省下關第一中學**。

1978 年 3 月，被評為雲南省重點中學。1980 年 8 月起，恢復高中招生，每年在全大理州擇優錄取高中新生一個班 50 人。

1983 年 10 月，因大理、下關合併為大理市，校名改為**雲南省大理市下關第一中學**。1986 年 1 月，成為大理白族自治州教育局直屬中學，並於同年 9 月定名為**雲南省下關第一中學**。

下關一中的曲折歷史被稱為「十易校名，三遷校址」。

1990 年，校辦工廠建立。

1993 年 7 月，被認定為首批雲南省一級三等完全中學。2000 年 3 月，被認定為雲南省一級二等完全中學。2006 年 7 月，被認定為雲南省一級一等高級中學。

根據大理州政府的決定，自 2000 年 9 月秋季起，下關一中本部停止招收初中學生，由大理師專附中轉為下關一中初中部。同年高中擴招 4 個班，達 6 個班；至 2007 年，每個年級已達 12 個班。

2020 年 8 月，下關一中教育集團成立。教育集團成員學校有下關一中、大理十畝實驗學校、大理市金秋墨弦書院中學、漾濞彝族自治縣第一中學、彌渡縣第一中學。

2022 年 7 月，大理州實驗中學併入下關一中。

## 文化

### 校徽

下關一中校徽是 1997 年五十周年校慶之際，由校長閻國新及美術教師趙魯斌、王志文設計。圖案主體為字母「G」（「關」的拼音首字母）；中間的一豎既表示「一中」，又寓意紮根祖國人民或爭創一流；「G」的短橫經過變形，可理解為一本書或翅膀。之後配色及細節部分經歷過調整。

### 校歌

1996 年初，下關一中建校 50 周年校慶籌備組提出徵集校歌詞曲創作稿的建議。經 1997 年 4 月教職員工大會審議，決定以教師羅亞麟作詞、校友（原初 71 班學生）楊育民（筆名冰峰）作曲的《托起明天的太陽》作為下關一中校歌。2016 年 4 月，將標題改為「蒼洱風華」，並對歌詞做了少量修改。2017 年 9 月七十年校慶之時，又對曲做了微調。

### 校慶

私立下關蒼洱初級中學於 1947 年 9 月 10 日開學，故下關一中將每年的 9 月 10 日作為校慶日。

### 學生社團

下關一中現有數十個學校社團，由社團聯合會管理。下關一中早期即有各種興趣小組，如 1970 年成立的地震測報小組、1981 年成立的天文小組、1985 年成立的文學社，以及生物小組、地學小組、書法小組、美術小組、海模小組等。

## 校園環境

下關一中坐落於龍溪路 69 號，與文化路交叉處。校園占地面積 76 畝，總建築面積 58,000 平方米。校舍建築物包括德化樓（主教學樓）、科學館、政教樓、圖書館、一幢男生宿舍樓（行知樓）、兩幢女生宿舍樓、兩個漢族食堂、一個清真食堂、教師公寓、足球場、排球場、籃球場、室內綜合館。

科學館建成於 1993 年，內有各科實驗室、電教室、放像室和微機室等，現該樓主要作為自習室繼續使用。圖書館建成於 1999 年 12 月。多功能綜合館為 2002 年 9 月在老禮堂原址上建成，集禮堂、室內籃球場、排球場、食堂、報告廳、沐浴室、健身房於一體。女生宿舍樓建成於 2005 年 8 月。2017 年 8 月，下關一中地下停車場、學生食堂及運動場綜合改造項目竣工，三者各占一層。同期，新建的教學樓（德化樓）、由原教學樓（行知樓）改建的男生宿舍樓也交付使用。50 年校慶時，在行知樓旁建有校友亭；2019 年 1 月 19 日，為紀念上山下鄉五十周年，原下關中學 750 餘名老三屆知青齊聚母校舉行了「回眸青春・感恩母校」活動，在校友亭前新立「思源」、「感恩」兩碑。70 年校慶之際，修建了「關中足跡」文化牆及校園文化長廊，文化牆上刻有建校以來的校友名冊。

* * *

## 現狀

下關一中學生趙勤智、楊維思分別是 1998 年、2010 年的雲南省高考文科狀元。下關一中曾獲得北京大學「中學校長實名推薦」和清華大學「新百年領軍計劃」資格。

1985 年起，下關一中學生便在各學科競賽中屢獲佳績。自 2017 年開展競賽輔導以來，獲得過數枚國家級銅牌，每年數十人獲得省級獎項。

下關一中多年來與澳大利亞米爾迪拉愛倫坡中學、聖約瑟夫中學和聖三一中學開互訪交流活動。

2021 年，下關一中與大理州第二人民醫院共建心理健康諮詢中心。

## 歷任領導

### 歷任校長

### 歷任黨總支書記

## 參考資料

**參照**

**書目**

* 下關一中校慶籌備組 編. 《下关一中 60 年》. 內部發行. 2007.

## 外部連結

* 官方網站
下关乡

**下關鄉**，是中華人民共和國山西省大同市靈丘縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

下關鄉下轄以下地區：

下關村、​白水嶺村、​崗河村、​中莊村、​上關村、​岸底村、​西峪村、​楊莊村、​女兒溝村、​六沙台村、​鐵角台村、​木佛台村、​謝子坪村和大高石村。

## 參考資料
下关区

**下關區**是中華人民共和國江蘇省南京市曾經設立的市轄區，於 2013 年撤銷，與鼓樓區合併為新的鼓樓區。原下關區位於主城區西北部、長江南岸，南接鼓樓區、玄武區，東接棲霞區，西北沿江，對岸是浦口區。

## 歷史

「下關」是南京地名，原為明代洪武元年（1368 年）在龍江設立的徵稅關卡「龍江關」，鄭和下西洋的船隊就在龍江關出發。宣德四年（1429 年）在上新河設上新河關後，民間稱地處上游的上新河關為「上關」、地處下游的龍江關為「下關」。下關逐漸成為三汊河（秦淮河入江河口）至上元門沿江地帶的地名。

下關是鴉片戰爭時英國進攻的最後一個地點，在靜海寺簽訂了中英南京條約（1842 年）。1899 年南京在下關開闢通商口岸，外商沿江開設怡和碼頭、太古碼頭、美最時碼頭和日清碼頭，以及英資和記洋行。1906 年滬寧鐵路通車，在下關建成下關火車站，下關成為全國性的水陸交通樞紐和南京市的新興商業區。1937 年 12 月，下關是抗日戰爭中侵華日軍進行南京大屠殺的主要屠殺場地之一。1968 年 10 月 1 日，橫跨下關 — 浦口江面的南京長江大橋通車。

下關區源於民國時期設立的第七區。1933 年，南京城西北城牆外沿江的下關地區被劃設為第七區，範圍為「下關揚子江心以東，護城河、回龍庵、水關橋以西，和記碼頭以南，三汊河以北」。中華人民共和國成立後，1950 年 6 月在下關改設第六區，1955 年 8 月改名下關區，「文化大革命」中的 1967 年 3 月至 1973 年 11 月改稱東方紅區，後恢復下關區原名。1984 年，下關區劃出定淮門外的秦淮河灘地，劃入原屬棲霞區的邁皋橋公社的金陵大隊、大橋大隊、小市鎮的水關橋和建寧路，劃入原屬鼓樓區的多倫路、黃土山、鹽倉橋，下關區轄區擴展入城。1995 年 4 月，劃入原屬棲霞區的小市鎮、邁皋橋鎮的五塘村和中保村一部。全區總面積 30.91 平方公里，其中陸地面積為 24.29 平方公里，長江水域面積為 6.62 平方公里，沿江岸線有 9.3 公里。人口 28 萬。區政府駐商埠街 17 號。

## 街道辦事處

* 閱江樓
* 熱河南路
* 建寧路
* 寶塔橋
* 小市
* 幕府山

## 交通

南北交通大動脈滬寧鐵路和長江黃金水道在此交匯。沿長江是南京港的港區。區內有南京西站及其貨場和中山碼頭等公共運輸設施。大橋南路 — 鹽倉橋一帶是南京主要的公交樞紐之一，多數連接主城區和江北的公交線路由此始發。

## 旅遊景點

* 閱江樓
* 挹江門
* 靜海寺
* 天妃宮
* 渡江勝利紀念碑

## 民國建築

* 和記洋行
* 聖公會道勝堂
* 海軍部（江南水師學堂）
* 大馬路銀行建築群
* 揚子飯店
* 江蘇郵政管理局舊址
* 中國銀行南京分行舊址

## 參考文獻
下关沱茶

**雲南下關沱茶（集團）股份有限公司**，是位於雲南省大理的一個茶廠，曾是雲南省最大的茶廠。前身為 1941 年創建的**康藏茶廠**，後曾改為**下關茶廠**。主要以緊茶與沱茶為特色產品。

## 沿革

1902 年，喜洲商幫永昌祥在下關創製沱茶。

1941 年，蒙藏委員會派任桑澤仁與雲南中國茶葉貿易股份有限公司商定，共同在大理下關合資創辦**康藏茶廠**，主要加工緊茶、餅茶銷西藏地區，加工沱茶銷四川。1942 年，加工的緊茶銷往西藏、四川及雲南省各地，註冊商標為「寶焰牌」。1949 年，停止生產。中國人民解放軍占領雲南後接管工廠。

1950 年，改名為**中國茶業公司雲南省分公司下關茶廠**。1952 年，中國茶葉公司所屬系統內統一使用「中茶牌」商標。1955 年，下關地區歷史悠久的私人制茶商號全部納入下關茶廠。1959 年，又恢復為**雲南下關茶廠**。1989 年 8 月，被批准晉升為雲南省先進企業。1990 年，下關茶廠晉升為國家二級企業。1992 年，起用「松鶴牌」沱茶註冊商標。1994 年，由雲南省下關茶廠、雲南省茶葉進岀口公重慶渝中茶葉公司、雲南省下關茶業綜合經營公司、下關茶廠職工持股會，共同發起成**雲南下關沱茶股份有限公司**。1999 年，下關茶廠正式規範為**雲南下關茶廠沱茶集團股份有限公司**。2004 年 4 月，經過產權拍賣，改制為民營企業**雲南下關沱茶（集團）股份有限公司**。

## 產品

下關茶廠主要生產的茶品代表作有：

* 寶焰牌緊茶
* 下關特級沱茶
* 下關甲級沱茶
* 雲南下關七子餅茶
* 下關方茶（邊銷茶）
* 蒼洱沱茶
* 中茶甲沱
* 風花雪月沱茶

## 相關

* 南澗茶廠

## 注釋

## 參考

## 外部連結

* 官方網站
下关港

**下關港**（日語：下関港／しものせきこう _Shimonoseki-kō_），古稱「**馬關港**」。是位於日本山口縣下關市的一個特定重要港灣。港灣管理者為下關市，同樣被指定成中樞國際港灣。

## 港灣區域

* 下關港（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）：FAZ〔Foreign Access Zone〕輸入促進地域
  * 本港地區
    * 下關港國際客運站
  * 東港地區
    * あるかぽーと開發區（阿魯卡埠頭）
  * 岬之町地區
    * 貨櫃裝卸區
  * 西山、荒田、福浦地區
  * 長府地區
  * 新港地區 "長州出島"（人工島）

### 輪渡

* 下關港國際客運站（Shimonoseki Port International Terminal），前往中國蘇州太倉和韓國釜山的渡輪航行。連接下關和中華人民共和國山東省青島的 Orient Ferry（奧林汽船）長久以來均是連接日本和中國的交通要道，但已於 2015 年 12 月起停航。下關港國際站距離 JR 下關站僅 5 分鐘路程。
  * 往大韓民國釜山國際客運碼頭（關釜渡輪）
  * 往中華人民共和國江蘇省蘇州（蘇州下關輪渡）

## 下關港陸面交通

* JR 西日本下關站
* 山電交通（サンデン交通）公交車

## 參考資料

## 外部連結

* 下關市港灣局（中文）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 下關市役所（中文，韓文，英文）
下关电厂

**下關電廠**，即**南京下關發電廠**，位於中國江蘇省南京市鼓樓區中山北路 576 號，是一座 2 台發電機組、總裝機容量 27.5 萬千瓦的火力發電廠，屬於中國大唐集團公司。始建於 1910 年的下關電廠是中國第一家官辦發電廠，在民國時期為**首都電廠**。發電廠園區內的民國建築是民國工業建築的代表作。

## 歷史沿革

1910 年，官辦的金陵電燈官廠在南京西華門外建成。

1912 年，民國肇建，電廠更名為江蘇省立南京電燈廠。1919 年，江蘇省立南京電燈廠在下關建立分廠，定名為江蘇省立南京電燈廠下關發電所。1928 年 4 月，國民黨中央政治會議決議將電燈廠的本廠與分廠合併，更名為建設委員會首都電廠。1937 年 5 月，首都電廠改由揚子電氣股份有限公司接收經營，轉變為官商合辦企業。建廠初期，電廠設總務、營業、會計、機務、電務及發電所等機構，又分設有中山路辦事處和下關發電所，負責全廠日常事務與輸電事項。 至此時，電廠先後安裝有兩台 0.5 萬千瓦和兩台 1 萬千瓦汽輪發電機組，而此前的小機組全部停產。

1949 年中華人民共和國成立後，下關發電廠收歸國有，主要經營火力發電、蒸汽熱供應和電力設備維修。為滿足蘇南地區用電，電廠自 1957 年起擴建新廠。三期工程至 1961 年全部竣工投產，此時裝機容量達 11.5 萬千瓦，為當時江蘇省裝機容量最大的火力發電廠，在當時承擔了全省三分之一的發電任務。1993 年 12 月，江蘇省電力公司獨家投資對下關發電廠進行技術改造，拆除舊機組，新裝 2 台 12.5 萬千瓦機組，引進芬蘭煙氣脫硫裝置，採用四電場靜電除塵。1997 年 7 月底工程正式開工。1998 年 12 月第一台機組建成投產，1999 年 7 月第二台機組竣工投產，脫硫等環保裝置同步投入生產。2003 年電力體制改革，下關電廠劃歸全國五大發電集團之一的大唐集團。2009 年，國家發改委核准電廠搬遷擴建計劃。依該計劃，電廠將遷往棲霞區靖安街道，批覆的總投資為 51.2 億元，將建設 2 台 60 萬千瓦級超超臨界燃煤發電機組，兩台機組將同步安裝煙氣脫硫脫硝裝置；同時配套新建 1 個 3.5 萬噸級煤炭接卸泊位和 1 個 2,000 噸級綜合泊位。而作為下關標誌性建築的電廠煙囪則會保留。 同時廠區建築的去留也成為人們所關心的議題。

## 下關發電廠死難工人紀念碑

民國 26 年 12 月 13 日，南京淪陷。「煤炭港慘案」在 12 月 14 日至 17 日間發生，12 月 17 日日軍將中國被俘士兵及平民 3,000 餘人，「拘禁於煤炭港下游江邊，以機槍射殺，其傷而未死者，悉被押入附近茅屋，縱火活焚致死。」總計遇難 3281 人。此次屠殺中首都電廠工人 45 人遇難。抗戰勝利後，民國 35 年 9 月，揚子電氣有限公司總經理潘銘新決定，為紀念罹難工友，在下關發電所大門花圃處，建造「殉難工友紀念碑」。次年 4 月 17 日，「殉難工友紀念碑」落成，時任南京市市長的沈怡親臨揭幕。

1951 年 6 月 15 日下關發電廠決定將「殉難工友紀念碑」從廠區遷移到生活區重建，新的紀念碑於同年 10 月 1 日建成，改名為「死難工人紀念碑」。南京市市長柯慶施為紀念碑題寫碑名。紀念碑正面為碑文，背面為 45 名死難工人姓名。1984 年 9 月，「死難工人紀念碑」被列為南京市下關區文物保護建築。

## 1949 年護廠鬥爭

1949 年 4 月中旬，中華民國政府軍政機關迫於戰事失利，南京告急，開始撤退。中共下關地下組織發動工人成立「糾察隊」、「應變會」組織進行鬥爭。此時電廠資金被凍結，電煤供應中斷，為保衛電廠，迎接解放，首都電廠工人每人捐款 2 塊銀元，購買煤炭，維持全市供電。4 月 21 日，進駐電廠的國軍憲兵加強了對工廠工人的監視和防範，並準備炸毀電廠。混跡工人間的特務也煽動關機、停電、離廠。此時，護廠工人將電廠圍牆通電，封閉電廠前後鐵門，阻絕外人進入，同時與駐廠憲兵進行說理鬥爭，迫使憲兵撤退。

1949 年 4 月 23 日夜，人民解放軍第 35 軍所部 5 名偵察員與首都電廠工人接頭，首都電廠廠長率 5 名工人駕駛「京電」號小火輪駛向北岸，接運參與渡江作戰的第 35 軍的部隊。晚上 11 時，渡江先頭部隊在首都電廠附近登岸。

## 參見

* 南京大屠殺
* 渡江戰役

## 參考文獻

* 下关发电厂简介。南京下關發電廠. [2009-07-17]. （原始內容存檔於 2008-06-07）.
* 下关电厂搬迁扩建项目获国家批准。南京日報. 2009-03-16 [2009-07-17]. （原始內容存檔於 2013-04-24）.
下关短期大学

**下關短期大學**（日語：下関短期大学／しものせきたんきだいがく _Shimonoseki Tanki Daigaku_ \*），簡稱**下短**（しもたん），是一所位於日本山口縣下關市的私立短期大學。

## 概要

### 簡介

* 學校最早可以追溯到 1926 年。短期大學為於 1962 年開辦、由學校法人河野學園經營。為男女同校從 2001 年。

### 歷史

* 1962 年 **下關女子短期大學**成立並同時設置一個學科即家政科。
* 1964 年 家政科分離為兩個專攻、以下列舉。
  * 家政專攻 ：以後招生到於 2000 年。
  * 食物營養專攻：改編為營養健康學科於 2001 年。
* 1966 年 保育科成立。
* 1968 年 音樂科成立、以後招生到於 2000 年、正式停辦於 2002 年。
* 1989 年 家政科改名為生活科學科、同時家政專攻改名為生活科學專攻。
* 2001 年 改校名為**下關短期大學**、開始招収男學生。

### 憲章

* 請參看下關短期大學的標誌（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 野中宏司 2014 年 2 月 20 日閱覽。

## 學校環境

* 校區：山口縣下關市

## 歷任校長

* 河野タカ：第一代短期大學校長。
* 野中宏司：現在短期大學校長

## 組織

### 學科

* 營養健康學科
* 保育學科

### 前學科

### 專科

#### 業餘課程

### 附屬學校

### 附屬機關

## 相關連結

* 日本短期大學列表

## 外部連結

* 下關短期大學（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）2014 年 2 月 20 日閱覽。

## 參考資料

## 注釋
下关码头

**中山碼頭**，又名**下關碼頭**，是位於中國南京市鼓樓區下關長江南岸的一座渡輪碼頭。現常年開行駛往對岸浦口碼頭的「寧浦線」輪渡。

## 歷史

### 前身

下關江面建設碼頭的歷史最早可以上溯至東晉在老虎山一帶建立的軍用碼頭白石步。時至南宋有長江六渡之一的龍灣渡為交通漕運往來之所。而現代的輪渡運輸則是遲至清末宣統二年（1910 年）隨津浦鐵路貫通由浦口市場局於民間籌資開辦，航線由下關至浦口，稱「關浦線」。民國 2 年，津浦鐵路局成立輪埠事務所，接管輪渡，輪渡事業轉入國營。

### 孫中山先生奉安大典

1925 年 3 月 12 日孫中山先生在北京病逝，逝世前一天下午，他向宋慶齡、汪精衛等人提出：「吾死之後，可葬於南京紫金山麓，因南京為臨時政府成立之地，所以不可忘辛亥革命也。」於是遵照孫中山的遺願，其靈樞暫厝於北京香山碧雲寺，待陵寢建成再安葬南京。

為保障孫中山先生奉安大典的順利進行，南京國民政府決定在下關江邊建設碼頭以迎接先生靈柩。新碼頭於 1928 年 8 月 8 日竣工，並被定名為津浦鐵路首都碼頭。1929 年 5 月 26 日先生靈柩從北平沿津浦鐵路南運，於 5 月 28 日抵達南京浦口火車站。靈柩轉由浦口碼頭登上渡輪，在軍艦護送下渡過長江，抵達下關碼頭，並由挹江門進入南京城。
奉安大典舉行後，為紀念孫中山先生，靈柩所到之處均被冠以「中山」之名，如中山門、中山橋、中山路等，靈柩登陸的下關碼頭亦被定名為中山碼頭並沿用至今。

現時中山碼頭候船大廳內有大幅宣傳版面，結合大量圖片資料詳細介紹了這段史實。

### 中華人民共和國成立後

1949 年 4 月 23 日中國人民解放軍渡過長江占領南京，渡江部隊即是在中山碼頭一帶登陸，由挹江門進入南京城。此後中山碼頭與鄰近的挹江門、下關電廠等成為紀念渡江戰役的重要場所，更有市民建議把渡江戰役紀念館建在中山碼頭。

隨著南京經濟的復甦，作為當時渡江的唯一通道，中山碼頭運輸較為繁忙。高峰期日航約 150 班次。1968 年，南京長江大橋建成通車，輪渡的過江需求極大緩解，中山碼頭的客流量也迅速下降。特別是隨著 2004 年南京北站（即浦口火車站）再次停辦客運，輪渡過江需求進一步減少。

## 大事記

以下內容主要參考下關區地方志編委員會編寫的下關區志：

* 1929 年 5 月 28 日，孫中山先生靈柩到達下關江邊碼頭（即今中山碼頭），由挹江門進入南京城內。
* 1936 年 3 月 15 日，中山碼頭正式命名，附屬候船室及公交車站啟用。
* 1967 年 1 月 3 日，「文革」武鬥引發南京交通中斷，下關中山碼頭輪渡停開。
* 1992 年 5 月 9 日，中山碼頭新候船室啟用。
* 2008 年 6 月 3 日，南京長江大橋因南引橋橋孔火災變形實行交通管制，中山碼頭高峰運轉疏導過江客流。

## 利用情況

### 航線

目前中山碼頭常年開行至浦口碼頭的寧浦線輪渡，早 5：00 — 晚 23：00 每 20 分鐘一班，日均開行 104 航次（往返），年運輸旅客 1000 萬人次以上。寧浦線輪渡航程約 15 分鐘，單程票價 2 元，而使用南京「金陵通」公交卡可享受 1 元票價優惠。乘客可以將自行車等車輛帶上輪渡，車輛交費同行人。由於南京長江大橋能力已趨飽和，而中山碼頭運輸能力長期閒置，有江蘇省政協委員建議進一步降低輪渡票價甚至免費運輸，以緩解大橋交通壓力。

2008 年南京市還規劃了三條水上巴士線路，包括中山碼頭 — 明發濱江新城碼頭、中山碼頭 — 江浦二水廠碼頭、中山碼頭 — 浦口碼頭，其中第一條線路預計於 2009 年內開通，可望提升中山碼頭的吸引力。

### 集體江祭

自 2004 年起，南京市殯葬管理部門每年清明前後在中山碼頭舉行集體江祭活動，組織市民登船沿長江追思親故，以此倡導文明祭掃。但因思想觀念等原因，問津者寥寥。

### 紀念建築

**下關候船大廳**位於鼓樓區江邊路 21 號。此建築建造於民國初年，原先是下關江口車站（原寧省鐵路的北端終點）的站房，在日軍占領南京後被改造為倉庫，又在日本投降後改造為茶社。1954 年，此建築周邊被大部分拆除，原址上則建成了現在的候船大廳。2000 年前後，長江客運漸漸停辦，這座候船大廳也就被廢棄了。在第三次全國文物普查中，這座建築在民國時期的歷史被發掘出來，並被定為鼓樓區文物保護單位。

## 圖片

* * *

## 鄰近交通

中山碼頭附近交通發達，鄰近南京西站、長江南京港及下關長途客運站，同時也是多路南京公交的始發站，包括 10、31、34、54、302、150、307、172 等線路。

## 注釋

## 參考文獻
下关站

**下關車站**（日語：下関駅〔下關驛〕／しものせきえき _Shimonoseki eki_ \*/?）是位於日本山口縣下關市竹崎町屬於山陽本線的鐵路車站，山陽本線也以此站為分界，以北屬於西日本旅客鐵道，以南包含通過關門隧道的路段則屬於九州旅客鐵道，車站本身設施則屬於西日本旅客鐵道；此外山陰本線的列車在抵達終點站幡生車站後會繼續駛入本站，因此本站也成為實際上山陽本線和山陰本線的轉乘車站。在車站的南側，也有部分區域屬於日本貨物鐵道，因此同時也是貨物車站。

山陽新幹線雖然經過下關市市區，但並未使用本車站，而是利用位於下關市市區北側的新下關車站，在本站要轉乘新幹線除了往北搭乘約搭 9 分鐘至新下關車站，也可以往南搭乘約 15 分鐘至小倉車站；由於所有新幹線列車皆會停靠小倉車站，因此市區內居民多是至小倉車站轉乘。

雖然屬於西日本旅客鐵道，但是西日本旅客鐵道所發行的智慧卡 ICOCA 目前的使用範圍僅到山口縣東部的岩國市以東，因此在本站往北屬於西日本旅客鐵道營運的區段無法使用智慧卡搭乘；但由於九州旅客鐵道的所發行的 SUGOCA 卡已適用於福岡縣以北的鐵路，因此在下關車站往南到九州的路段反而可以使用智慧卡搭乘，也因此在下關車站內由九州旅客鐵道設有 SUGOCA 的加值機。

## 歷史

1901 年山陽鐵道向西延伸至此，設立了**馬關車站**，車站名稱「馬關」為當時本地地名「赤間關」的簡稱，而在現今車站的位置另設有馬關港車站；最初車站的位置位於現今車站以東的細江町約 800 公尺處，在當時往返關門海峽兩岸的關門連絡船也開始營業，此車站成為轉乘前往九州的樞紐。隔年由於赤間關市更名為下關市，車站名稱亦隨之更改為**下關車站**。

1905 年開設了下關前往朝鮮半島釜山的渡輪關釜連絡船，此後至二次大戰前，下關車站進一步成為日本本土前往朝鮮半島的轉運樞紐。

1906 年隨著山陽鐵道被收歸為國有，下關車站亦成為國有的鐵路車站；1938 年，由山陽電氣軌道所經營行駛於下關市市區內的鐵路自唐戶向西延伸至下關車站，不過山陽電氣軌道的路線在 1969 年已停止營運。

1942 年隨著關門隧道的完成啟用，下關車站與原本的下關港車站合併，往西遷移至現在的位置，此後下關車站也失去客運轉乘的功能，改以下關港的貨物轉運功能為主。

1987 年國鐵分割民營化後，隸屬西日本旅客鐵道。

## 車站構造

高架車站，島式月台 3 面 6 線。月台與閘口全部有上行扶手電梯連接。

### 月台配置

東端的 1 號線是下行通過線，西端的 10 號線是上行通過線，與作為機回線的 2、5 號線皆不設月台。

除了下行列車不使用 9 號線、上行列車不使用 3、4 號線以外，發車月台沒有固定。

### 車站便當

ふくめし（冬季限定）、ふく寿司、デラックスふく寿司、幕の内弁当。

## 車站周邊交通

下關港的下關港國際客運站有兩條定期國際航班，包括每日 1 航次的關釜渡輪往返韓國釜山廣域市、每週 2 航次的蘇州下關渡輪往返中國江蘇省太倉市。

山電交通在下關車站旁設有巴士總站，也有長途巴士可前往福岡機場、福岡、山口宇部機場。

## 相鄰車站

****
**西日本旅客鐵道**

: ■山陽本線、■山陰本線（山陰本線至幡生站為止為山陽本線）

　
: 幡生－**下關**

**九州旅客鐵道**
: 山陽本線

　
: **下關（JA53）** －門司（JA52）

### 曾經存在的路線

**鐵道省（國有鐵道）**
: 山陽本線貨物支線

　
: **下關**－（貨）下關港

**山陽電氣軌道**
: 長關線

　
: 茶山口－**下關車站**

　
: 大和町線

　
: **下關車站**－站西口

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表
* 下關市
* 山電交通

## 外部連結

JR 西日本（下關車站）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
下关站_(南京地铁)

**南京地鐵 5 號線**是南京地鐵正在建設的一條路線，是南京地鐵線網中東南至西北方向的重要城區幹線。未來 5 號線將與 1 號線、2 號線、3 號線、4 號線、S1 號線轉乘。南京地鐵 5 號線全長 37.5 公里，全部為地下線，設 30 座地下車站。

## 路線走向

南京地鐵 5 號線自起點吉印大道站引出後，沿吉印大道向東走行，下穿機場高速，向北轉入蘇源大道，隨後沿誠信大道向東走行，下穿秦淮河後，向北拐入竹山路北行，隨後下穿土山機場、寧杭高鐵、京滬高鐵及繞城高速進入南部新城，隨後繼續北行下穿寧銅鐵路，路線左拐進入光華東街沿著大光路西行，下穿龍蟠中路通濟門隧道與秦淮河進入建康路後沿昇州路西行；路線繼續向西再向北轉，進入莫愁路、上海路北行，至雲南路站北左轉進入中山北路，向西北方向行走，下穿新模範馬路隧道，轉至鹽倉橋站後向西前行，至鄭和中路向西北轉入規劃下關大道與規劃濱江路，終於方家營站。路線起終點均預留延伸條件。
全線設水長街停車場 1 處，大校場車輛段 1 處，控制中心使用現有南京南控制中心。

### 站點列表

## 建設

南京地鐵 5 號線為南京第一條採取 PPP 模式建設的地鐵線，2015 年年 1 月，南京市政府和綠地集團簽署了 PPP 模式合作協議，建設預期總投資擬超過 300 億元。但由於綠地集團資金問題，2021 年 12 月，綠地集團退出南京地鐵 5 號線 PPP 項目，5 號線改由南京地鐵方面獨立建設。

## 列車

* 廠商型號：南京地鐵 **PM132 型**地鐵列車
* 製造廠商： 中國 中車南京浦鎮車輛有限公司
* 車輛外觀：列車為鼓型車，以黑、銀、土黃為主色調；造型與 3 號線列車外觀相似，列車前部笑臉形狀改為色帶，同時車燈有所變化。
* 車體材質：鋁合金車體
* 列車編組：6 節 A 型車（4M2T，Tc+Mp+M+M+Mp+Tc）
* 供電制式：DC 1500V 架空接觸網供電
* 最高速度：80 km/h
* 電氣牽引系統：南京華士電子科技制 **NXS-1000/DT-001** 型 IGBT-VVVF + 中車株洲電機制 **YQ-190-1A** 型鼠籠式三相異步交流牽引電動機
* 制動系統：鐵科院下屬北京縱橫機電開發公司制 **EP09** 型制動控制單元（TKQ602W-BC01/02）
* 轉向架：中車南京浦鎮車輛制 **PW80E-Ⅰ** 型無搖枕式空氣彈簧轉向架
* 車輛總數：50 列（300 輛）
* 該批列車所有車門上設置有走字屏，愛心座位顏色為橙色，車頭設有紅色 LED 方向幕顯示終到站。

## 歷史

### 時間線

* 南京地鐵 5 號線為《南京市城市軌道交通第二期建設規劃（2015-2020 年）》中的一條路線，規劃建設期為 2015 年至 2020 年，計劃投資 316.8 億元。
* 2015 年 3 月 25 日，5 號線工程岩土工程諮詢、工程勘察設計審查、工程可行性研究報告編制及設計總體、地質勘察開始招標。
* 2015 年 5 月 5 日，國家發改委批覆《南京市城市軌道交通第二期建設規劃（2015～2020 年）》，同意 5 號線正式立項。
* 2015 年 7 月 8 日，5 號線第一次工程環境影響評價公示。
* 2015 年 8 月下旬，5 號線第二次工程環境影響評價公示。
* 2015 年 9 月，5 號線沿線開始地質勘探。
* 2015 年 12 月 30 日，建寧路站試驗點作為下關大街一期配套工程開工。
* 2016 年 1 月，國家文物局同意南京地鐵 5 號線方案修編。
* 2020 年 9 月，南京地鐵 5 號線夫子廟站開始圍擋。
* 2021 年 5 月 10 日，文靖路站圍擋立起，標誌著南京史上最複雜地鐵工程 —— 南京地鐵 5 號線已實現全節點開工。全線 28 座車站均已進入圍護結構施工，其中 23 座車站圍護結構完成、12 座車站主體結構完成、累計 24 台盾構機始發、15 台盾構機推進。
* 2021 年 11 月底，方家營站主體結構封頂；已有 17 座車站實現封頂。
* 2022 年 12 月 16 日，大校場車輛段牽引降壓混合變電所成功受電。

### 事故

2023 年 2 月 15 日 1 時 40 分左右，5 號線上海路站 - 五台山站區間發生一起高處墜落事故，導致 1 人死亡。

## 參考文獻
下关街道

**下關街道**可以指：

* 下關街道 (大理市)，原下關鎮，是中國雲南省大理白族自治州大理市下轄的一個街道辦事處。
* 下關街道 (南京市)，原名閱江樓街道，是中國江蘇省南京市鼓樓區下轄的一個街道辦事處。
* 北下關街道，是中國北京市海淀區下轄的一個街道辦事處。
下关街道_(南京市)

**下關街道**（原名**閱江樓街道**），是中國江蘇省南京市鼓樓區下轄的一個街道辦事處。位於鼓樓區西部，是該區主要商圈熱河路商圈所在地。面積 4.74 平方公里，常住人口 6.4 萬人。下轄 9 個社區：熱河路社區、商埠街社區、多倫路社區、鹽大街社區、新民門社區、東炮台社區、唐山路社區、寶善街社區、南通路社區。

下關街道轄區瀕臨長江，擁有南京火車西站、中山碼頭、南京港等，是南京傳統的交通樞紐。旅遊資源也頗為集中，包括明城牆、挹江門、江南水師學堂、渡江勝利紀念碑、繡球公園以及新建的閱江樓、靜海寺、天妃宮、小桃園風光帶等。轄區內也設有鼓樓區名校南京市第十二中學以及天妃宮小學。

## 行政區劃

現轄：

多倫路社區、​東炮台社區、​鹽大街社區、​新民門社區、​熱河路社區、​商埠街社區、​唐山路社區、​寶善街社區和世茂濱江社區。

## 參考資料
下关街道_(大理市)

**下關街道**（白語：Hhaix·guail 或 Go·ngvx）是中國雲南省大理白族自治州大理市下轄的一個街道辦事處，地處大理市南部中心城區，曾長期作為大理州、市政府駐地。

## 歷史

2019 年 7 月 8 日，雲南省人民政府批覆同意撤銷下關鎮。2019 年 12 月 25 日，大理白族自治州人民政府批覆同意設立下關、太和、滿江三個街道。2020 年 6 月 19 日，下關街道辦事處正式掛牌成立。

## 行政區劃

下關街道下轄 2 個村民委員會，20 個社區居委會：

* 村民委員會：吊草村委會、大麥地村委會
* 社區居委會：金星社區、福星社區、玉龍社區、文獻社區、龍溪社區、幸福社區、鴛浦社區、西大街社區、關平社區、興盛社區、泰安社區、正陽社區、河畔社區、南環社區、吉蒼社區、寧和社區、文化社區、福文社區、百樂社區、花園社區

## 文化

下關鎮在唐代為南詔國龍尾城，因地處要道，曾是「天寶之戰」著名的古戰場。大唐天寶戰士冢、下關人民街 113 號白族民居四合院為省級重點文物保護單位。

2013 年 8 月，鳳陽邑被評為第二批中國傳統村落。

## 特產

* 下關沱茶：中國地理標誌產品，國家級非物質文化遺產。

## 參考資料
下兵庫幸福站

**下兵庫幸福車站**（日語：下兵庫こうふく駅／しもひょうごこうふくえき _Shimohyogo-Kofuku eki_ \*/?）是位於福井縣坂井市坂井町下兵庫，越前鐵道的三國蘆原線車站。車站編號為 **E36**。

## 概要

在此站啟用時的車站名稱為**下兵庫站**。名稱取自坂井市內流過的兵庫川下流位置。

在 2017 年坂井市的「一個可以微笑生活的小鎮」之品牌推廣事業中，把此站名改為**下兵庫幸福車站**。當中站名中的「幸福」，是取自曾經在車站附近一帶興福寺（興福與幸福的日語同音）之莊園，也同時取自福井縣為全日本幸福度第一名而命名。改名紀念典禮邀請了興福寺貫首（改名當時）的多川俊映來臨，由多川所寫的「心」字的匾額設置於車站大樓內。

## 歷史

* 1928 年（昭和 3 年）12 月 30 日 - 三國蘆原電鐵**下兵庫站**啟用。
* 1942 年（昭和 17 年）8 月 1 日 - 京福電氣鐵道（京福）收購合併三國蘆原電鐵，成為京福電氣鐵道三國蘆原線車站。
* 1967 年（昭和 42 年）4 月 7 日 - 終止貨物起卸業務。
* 1970 年（昭和 45 年）7 月 1 日 - 車站業務開始委託。
* 2001 年（平成 13 年）6 月 25 日 - 由於在越前本線發生事故，此站暫停服務。
* 2003 年（平成 15 年）
  * 2 月 1 日 - 車站設施轉讓至越前鐵道。
  * 8 月 10 日 - 越前鐵道車站重開。
* 2017 年（平成 29 年）3 月 25 日 - 車站改名為**下兵庫幸福車站**。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線單式月台。此站設有候車室。站內設有停車場（7 個車位）和自行車停泊場。

月台上設有站名牌，沒有上蓋。月台南邊設有木製候車室，月台側設有出入口。

## 使用狀況

根據「坂井市統計年報」，以下為 1 日平均乘車人次：

## 車站周邊

車站位於村落中心，周邊為田園地帶。在車站名稱改名同時，車站周邊的散歩路線命名為「幸福路」。此站最接近坂井市政廳、坂井市政廳坂井綜合分所。

* 坂井市立兵庫小學

## 相鄰車站

**越前鐵道**
: ■三國蘆原線

　
: □快速（只有上行班次）、■普通

　
: 西長田百合之里（E35）－**下兵庫幸福（E36）** －大關（E37）

## 注腳

## 參考文獻

* 京福電気鉄道 越前線写真帖 88 年回顧録。京福電気鉄道. 2003-01-31 （日語）.
* 川島令三. 【図説】日本の鉄道中部ライン全線・全駅・全配線 第 5 巻 米原駅 - 加賀温泉駅。講談社. 2010-08-20. ISBN 978-4-06-270065-8 （日語）.
* 週刊歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄 28 えちぜん鉄道 福井鉄道・北陸鉄道・のと鉄道。朝日新聞出版. 2011-10-02 （日語）.
* 安田就視・松本典久. DJ 鉄ぶらブックス 021 昭和の終着駅 北陸・信越編. 交通新聞社. 2017-06-07. ISBN 978-4-330-78617-9 （日語）.

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Shi

## 外部連結

* 下兵庫幸福車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語） - 越前鐵道
下兵庫站

**下兵庫車站**（日語：下兵庫駅／しもひょうごえき _Shimohyōgo eki_ \*/?）是位於和歌山縣橋本市隅田町下兵庫，西日本旅客鐵道（JR 西日本）的和歌山線車站。

## 歷史

* 1968 年（昭和 43 年）10 月 1 日 - 日本國有鐵道（國鐵）和歌山線隅田站至橋本站之間開設此站。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運。
* 2020 年（令和 2 年）3 月 14 日 - 車站開始可以使用 IC 卡「ICOCA」。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。橋本方向的列車會開啟左邊車門。此站沒有車站大樓，車站出入口直接連接月台。

此站是由橋本站管理的無人車站。站內設置了近距離自動售票機。

## 使用狀況

以下為 1 日平均乘車人次：

## 車站周邊

* 國道 24 號
* 利生護國寺（利生護國寺本堂 重要文化財）

## 相鄰車站

**西日本旅客鐵道（JR 西日本）**
: 和歌山線

　
: ■快速（粉河站以東各站停車）、■普通

　
: 隅田－**下兵庫**－橋本

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Shi

## 外部連結

* 下兵庫車站｜車站資訊：JR 出門網 - 西日本旅客鐵道（日語）
下军佐

**晉國六卿**，是中國春秋時代晉國的政治軍事制度，晉文公在晉國建立了三軍制。中、上、下三軍，每軍各設一名將、一名佐，按地位高低分別是中軍將、中軍佐、上軍將、上軍佐、下軍將、下軍佐。他們主持晉國的軍事、政治。中軍將又稱為元帥、執政。晉襄公一度增加新上軍、新下軍二軍四卿，旋即恢復原制。晉景公擴為六軍十二卿，新中軍、新上軍、新下軍，之後合為新軍，共四軍八卿。晉悼公恢復三軍建制。晉平公時，六卿被趙氏、韓氏、魏氏、智氏、范氏、中行氏六家壟斷，之後六卿特指這六個卿家。范氏、中行氏被誅滅後，六卿改為四卿。智氏後被趙氏、韓氏、魏氏三家滅掉，這就是之後趙氏、韓氏、魏氏三家分晉的典故。

## 歷任官職

### 正卿中軍將

### 次卿中軍佐

* 郤溱
* 趙衰
* 趙盾
* 先克
* 荀林父
* 先縠
* 荀首
* 荀庚
* 士燮
* 士匄

### 上軍將

* 狐毛
* 郤缺
* 士會
* 士燮
* 郤錡
* 趙武

### 上軍佐

* 狐偃
* 荀林父
* 臾駢
* 郤克
* 士燮
* 郤錡
* 荀偃
* 韓起

### 下軍將

* 欒枝
* 先蔑
* 欒盾
* 趙朔
* 欒書
* 韓厥
* 趙武
* 欒黶
* 魏絳

### 下軍佐

* 先軫
* 胥臣
* 先都
* 胥甲
* 趙朔
* 欒書
* 荀罃
* 魏絳
* 欒盈
* 程鄭
* 荀躒

## 參考文獻

### 引用

### 來源

* 《左傳》
* 《史記》
下冲_(信号)

在訊號處理、控制理論、電子學以及數學中，**過衝**（英語：overshoot），也稱**超調**，是指訊號或者函數超過了預期值，是暫態響應的特性之一。常見於類似低通濾波器的頻帶限制系統中階躍響應階段，通常會跟隨有伴生的振鈴。

## 定義

在尾形克彥的《離散時間控制系統》中，最大過衝量被定義為：「從系統期望響應值計算，響應曲線的最大峰值」。

## 控制理論

在控制理論中，**過衝**是指輸出超過了它的最終穩態值。

對於階躍輸入，**過衝率**（percentage overshoot, PO）是指過衝最大值減去階躍值再除以階躍值。在單位階躍中，過衝是最大階躍響應值減一。

過衝率是基於阻尼係數 ζ 的函數：

　
: $PO=100\%\cdot e^{\left({\frac {-\zeta \pi }{\sqrt {1-\zeta ^{2}}}}\right)}$

阻尼係數可表示為：

　
: $\zeta ={\sqrt {\frac {(\ln PO)^{2}}{\pi ^{2}+(\ln PO)^{2}}}}$

## 電子學

在電子學中，**過衝**是指，從一個值轉變到另一個值時，任何參數的瞬時值超過它的最終（穩態）值。過衝在放大器的輸出訊號中有重要的意義。

_慣例_: 過衝發生於瞬時值超過最終值。當瞬時值低於最終值時，也稱為「**下衝**（undershoot）」。

一般電路設計，多半會使上升時間最小化，同時也將失真限制在可接受範圍內。

1. 過衝表現為訊號的失真。
2. 在電路設計中，最小化過衝與減小上升時間的目標會發生衝突。
3. 過衝的大小依賴於經歷阻尼現象的時間。
4. 過衝通常伴有安定時間，即輸出到達穩態的時長。

## 數學

在函數近似時，過衝也是用來描述近似品質的一個特點。若一函數（例如方波）用許多函數的和（例如傅立葉級數或是正交多項式展開）來表示時，在原函數轉折的部份可能就會有過衝、下沖及振鈴的情形。若多項式的項次越多，近似函數和原函數的偏差也會減緩。不過近似項次越多，振盪週期會變長，但其振幅卻不會改變，這就是吉布斯現象。在傅立葉轉換中，這可以用在一定頻率以下的函數近似階躍函數來表示，結果會得到正弦積分。可以用和 Sinc 函數的卷積來表示，在訊號處理中，這是低通濾波器。

## 訊號處理

訊號處理中的過衝是指一濾波器輸出的最大值比輸入的最大值大，特別是針對階躍響應，而且經常會伴隨振鈴效應。

像是用 Sinc 濾波器（例如用矩形低通濾波器）就會出現過沖的情形，其階躍響應為正弦積分

其過沖及下沖可以用這個方式來說明：一般變換的核函數會經過正規化，使其積分為一，因此將常數函數轉換會得到原常數函數，不會有額外的增益。在某一點的卷積是輸入訊號的線性組合，再以核函數的值為其（加權）係數。若核函數沒有負值（例如高斯函數），則濾波後訊號的數值會是輸入訊號的凸組合（核函數積分為一，而且數值非負），因此會在最大值和最小值之間，此值不會有過沖也不會有下沖。不過若核函數有負值（例如 Sinc 函數），濾波後訊號的數值會是輸入訊號的仿射組合，輸出數值就可能在輸入訊號的最大值及最小值以外，因此會有過沖及下沖的情形。

一般來說過沖是不好的，尤其是會造成削波的情形下，不過有時若要銳化影像，會需要過沖，因為會增加銳度。

## 相關概念

與過衝非常相關的是振鈴，它緊隨過衝發生，訊號會跌落到低於穩態值，然後可能會反彈到高於穩態，這個過程可能持續一段時間，直到穩定接近於穩態。振鈴持續的時間也叫做安定時間。

在社會生態學中，有類似的過衝的概念，是指人口數超過系統的承受容量。

## 參見

* 階躍響應
* 振鈴
* 安定時間
* 阻尼
* 積分飽和

## 參考資料
下冶镇

**下冶鎮**，是中華人民共和國河南省濟源市下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

下冶鎮下轄以下地區：

下冶村、​原頭村、​曹腰村、​上冶村、​中吳村、​馬嶺村、​北吳村、​樓溝村、​南吳村、​探馬莊村、​官洗溝村、​圪台村、​鄭山村、​上河村、​逢北村、​大嶺村、​韓彥村、​朱莊村、​東河村、​竹園村、​三教村、​磚陽河村、​下韓旺村、​圪老圈村、​下石板村、​北桐村、​吳村、​南桐村、​上石板村、​陶山村、​前凹村、​石槽村、​南崖頭村、​坡池村、​官窯村、​逢掌村、​王樹溝村和楊木凹村。

## 參考資料
下冷水坑

**下冷水坑**，是臺灣屏東縣九如鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉西南部。相較於今日行政區，其範圍大致包括九明村南部、玉水村不含北部西側凸出部分、東寧村南部。

## 歷史

台灣日治初期，下冷水坑地區為一街庄，稱為「下冷水坑庄」，隸屬於港西上里。昔日該庄北隔武洛溪與九塊厝庄為界，東與彭厝庄為鄰，南邊隔番仔藔溪與崇蘭庄為界，西邊隔淡水溪（今高屏溪）與姑婆藔庄、檨仔腳庄為界。

1901 年（日治明治三十四）11 月，全台設置二十廳，該庄隸屬於阿猴廳。1903 年（明治三十六年）12 月，阿猴廳改名為阿緱廳。1904 年（明治三十七年）4 月，該庄編入「九塊厝區」，隸屬於阿緱廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，九塊厝區仍隸屬於阿緱廳。1920 年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「下冷水坑」大字，隸屬於高雄州屏東郡九塊庄。

戰後九塊庄改制為九塊鄉，隸屬於高雄縣，大字亦改制為村。1946 年（民國 35 年）4 月，原屬高雄縣之萬丹鄉、長興鄉（含今麟洛鄉）、九塊鄉劃入省轄屏東市，改稱萬丹區、長治區、九如區，村亦改制為里。1950 年（民國 39 年）10 月，高、屏分治，屏東市改制為縣轄市，隸屬於屏東縣，萬丹區、長治區、九如區改制為萬丹鄉、長治鄉、九如鄉，亦隸屬於屏東縣，里再改制為村。

## 聚落

本地區發展較早的聚落為下冷水坑，在日治期初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

省道台 3 線俗稱「內山公路」，是臺北至屏東的幹道，經過本地區東部。由該道路北行可前往九如鄉九如市區、里港鄉、高雄市美濃區 / 旗山區邊界地帶、旗山區、內門區等地；南行可前往屏東市，並止於省道台 1 線路口。

鄉道屏 26 線是下冷水坑至黎明的道路。

## 學校

* 九如國中
* 惠農國小玉水分班（已廢校）

## 參考文獻
下冷水坑庄

**下冷水坑**，是臺灣屏東縣九如鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉西南部。相較於今日行政區，其範圍大致包括九明村南部、玉水村不含北部西側凸出部分、東寧村南部。

## 歷史

台灣日治初期，下冷水坑地區為一街庄，稱為「下冷水坑庄」，隸屬於港西上里。昔日該庄北隔武洛溪與九塊厝庄為界，東與彭厝庄為鄰，南邊隔番仔藔溪與崇蘭庄為界，西邊隔淡水溪（今高屏溪）與姑婆藔庄、檨仔腳庄為界。

1901 年（日治明治三十四）11 月，全台設置二十廳，該庄隸屬於阿猴廳。1903 年（明治三十六年）12 月，阿猴廳改名為阿緱廳。1904 年（明治三十七年）4 月，該庄編入「九塊厝區」，隸屬於阿緱廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，九塊厝區仍隸屬於阿緱廳。1920 年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「下冷水坑」大字，隸屬於高雄州屏東郡九塊庄。

戰後九塊庄改制為九塊鄉，隸屬於高雄縣，大字亦改制為村。1946 年（民國 35 年）4 月，原屬高雄縣之萬丹鄉、長興鄉（含今麟洛鄉）、九塊鄉劃入省轄屏東市，改稱萬丹區、長治區、九如區，村亦改制為里。1950 年（民國 39 年）10 月，高、屏分治，屏東市改制為縣轄市，隸屬於屏東縣，萬丹區、長治區、九如區改制為萬丹鄉、長治鄉、九如鄉，亦隸屬於屏東縣，里再改制為村。

## 聚落

本地區發展較早的聚落為下冷水坑，在日治期初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

省道台 3 線俗稱「內山公路」，是臺北至屏東的幹道，經過本地區東部。由該道路北行可前往九如鄉九如市區、里港鄉、高雄市美濃區 / 旗山區邊界地帶、旗山區、內門區等地；南行可前往屏東市，並止於省道台 1 線路口。

鄉道屏 26 線是下冷水坑至黎明的道路。

## 學校

* 九如國中
* 惠農國小玉水分班（已廢校）

## 參考文獻
下冻镇

**下凍鎮**，是中華人民共和國廣西壯族自治區崇左市龍州縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

下凍鎮下轄以下地區：

下凍社區、​布局村、​兩莊村、​那花村、​春秀村、​洞埠村、​扶倫村、​峽崗村、​馱江村和下凍村。

## 參考資料
下几内亚森林

**下幾內亞森林**（Lower Guinean forests）是西非沿海的一個熱帶濕潤闊葉林區域，沿幾內亞灣東海岸從貝寧東部一直延伸到奈及利亞和喀麥隆。世界自然基金會將下幾內亞森林的兩個區域指定為全球 200 優先保護區域。

## 外部連結

* Guinean Forests of West Africa（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, at Critical Ecosystem Partnership Fund.
* Coastal areas of Guinea, Cote d'Ivoire, Liberia, and Sierra Leone（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） at World Wildlife Fund.
下凡

**下凡**，為中國傳統神話的一種用詞，是指居於天庭的神仙，來到人間的行為。

在古代中國神話中，有天庭和人間之分。天庭中的神仙必須要有任務才能趕赴人間，不可以隨意出入，私自下凡，可能會擾亂了塵世的安寧，在天庭的天條中是重罪，神話中有許多因為私自下凡而遭天庭懲罰的例子。天庭上的神仙如果觸犯了天條，會被逐出天宮。

天庭的神仙轉世人間，也被稱為下凡，可能是因為其犯錯被責備，也有可能是肩負其他重要的任務。

## 另見

* 化身
下切

**向下侵蝕**又稱**下切河流**、**下切侵蝕**、**下切**，是一種河流的侵蝕作用。由於河水受重力作用，產生由高往低的動能，對河床底部進行挖蝕、磨蝕，以增加河道深度。由於河床坡度越大，流速越大，使得向下侵蝕的力道增加，故通常在河的上游進行。常見的地型有河階、V 型谷。

## 參考

* 向源侵蝕
下切站

**下切車站**（日語：下切駅／しもぎりえき _Shimogiri eki_ \*/?）是位於岐阜縣可兒市下切，東海旅客鐵道（JR 東海）的太多線車站。

## 歷史

* 1952 年（昭和 27 年）12 月 26 日 - 日本國有鐵道車站啟用。當時為旅客車站。
* 1987 年（昭和 62 年）4 月 1 日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR 東海）營運。
* 2010 年（平成 22 年）3 月 13 日 - 此站開始可以使用 IC 卡「TOICA」。

## 車站構造

車站是一座地面車站，設有 1 面 1 線單式月台。此站是由美濃太田站管理的無人車站。設有候車室。月台旁曾經有一排大櫻花樹，現時已經被砍伐。

## 使用狀況

根據「可兒市之統計」，以下為此站 1 日平均**乘車**人次變化：

## 車站周邊

* 大森城址
* 姬幼稚園
* 可兒市立姬治公民館

## 相鄰車站

**東海旅客鐵道（JR 東海）**
: 太多線

　
: 姬（CI04）－**下切（CI03）** －可兒（CI02）

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Shi
下切纳泰

**下切納泰**（義大利語：Cenate Sotto）是義大利貝加莫省的一個市鎮。總面積 4 平方公里，人口 3416 人，人口密度 854.0 人 / 平方公里（2009 年）。國家統計（ISTAT）代碼為 016069。

## 參考

## 外部連結
下切谷

**下切谷**（incised valley）是沖積體系在向盆地擴展其河道時和由於海平面相對下降時侵蝕下覆地層而形成的水道或谷地。海平面下降時，侵蝕基準面（erosion base level）也跟著下降，導致河流向下切割形成河谷，海平面上升時，河谷被填。形成下切谷。此後此地質名詞也被廣泛應用到地表岩層露頭。下切谷是研究全球海平面升降的主要證據之一，亦是用來佐證全球古氣候的及古地理變遷。它也是被用來鑒定在地震地層學的層序界面（sequence boundary）。它的下切幅度可用來推算全球海平面下降及古氣候變遷。

## 分佈

下切谷分佈很廣，在陸上可由岩層露頭，鑽井及淺層震測（shallow seismic survey）來判別。在海底必須根據多頻道震測（multichannel seismic）。在全球大陸棚上，因爲石油探勘而採集的震測網多而密，下切谷被鑒定出最多也最詳細。

第四紀下切谷在墨西哥灣北部海岸平原及大陸棚被發現很多，幾乎岸上河流都有下切谷通往大陸棚。在 Mobile Bay 的下切谷規模可比陸上科羅拉多大峽谷。

## 規模

根據大陸冰蓋體積，第四紀全球海平面升降的幅度為 205 公尺（升 80 公尺，降 125 公尺）。因此分佈在全球大陸棚（continental shelf）上的第四紀的下切谷深度均爲此幅度。

在利比亞北部有一條晚中新世下切谷，150 公里長，至少 700 公尺深，被河底切割的是中中世石灰岩，下切谷中的沖填物是上新世河流沉積物。同樣年代的下切谷，也分佈於利比亞東部及埃及西部。這似乎代表地中海的海面在晚中新世至少下降 700 公尺。超出第四紀的海平面升降幅度。

## 參考資料
下划线

**下橫線**（英語：_Underline_），又稱**下劃（畫）線**、**下標線**及**底線**，是指在文字下方加上橫線。例如：維基百科，自由的百科全書。

## 電腦應用

在文書處理器 Microsoft Word 中，可用 `Ctrl`+`U` 使文字添加一條底線。

## 註釋

## 參見

* 專名號
下列梅季

**下列梅季**（烏克蘭語：Нижні Ремети），是烏克蘭的村落，位於該國西部外喀爾巴阡州，由別列戈沃區負責管轄，始建於 1329 年，面積 2.11 平方公里，海拔高度 120 米，2001 年人口 865，人口密度每平方公里 409.95 人。
下列治文道

**列堤頓道**（英語：Lyttelton Road），香港港島半山區的一條街道，位於中西區半山柏道的南方，羅便臣道 80 號的西方，巴丙頓道的東方。列堤頓道是一條上下山的行車路，鄰近聖士提反女子中學、城西公園、俊傑花園、俊賢花園、嘉和苑、文華大廈、嘉華大廈、福華大廈、慶雲大廈、碧翠園、恆柏園等。

## 歷史

列堤頓道原名下列治文道（Lower Richmond Road）。1904 年 1 月 26 日，當局將上列治文道併入羅便臣道，同時將下列治文道更改為現名 。

## 影視作品

* 電影《志明與春嬌》中，春嬌的前男友家豪就是住在**列堤頓道**。
* 電視劇《愛・回家之開心速遞》中，「列堤頓道 99 號」是主要故事背景之一，包括住在 6 樓 A 的熊家、4 樓 B 的龍璟風及其他鄰居等，惟現實中**列堤頓道**最大門牌號碼只到 77 號，而該大廈之主要取景地點在列堤頓道 28-34 號文華大廈。該劇人物熊尚善、高栢菲則分別住在列堤頓道 1-2 號（取景地點：紅磡紅樂道 12 號海韻軒）的 5 樓 5A、5 樓 5B，現實中列堤頓道 1-2 號為聖士提反女子中學校園之一部分。另有虛構之「列堤頓道社區會堂」。
* 電視劇《萬家燈火》中，鄧水喜一家就是住在**列堤頓道**。

## 鄰近

* 大學道 (香港大學)
* 香港大學

## 交通

* 旭龢道巴士總站
下刚果

**下剛果**（法語：**Bas-Congo**，2006 年後稱中剛果省）是剛果民主共和國的一個舊省，也是該國唯一擁有海岸線的省份。下剛果省與金夏沙和班頓杜省相鄰。下剛果省首府馬塔迪，其他城鎮包括巴納納（Banana）、博馬（Boma）、姆安達（Muanda）和維維（Vivi）。

新省：中剛果省
下初镇

**下初鎮**，是中華人民共和國山東省威海市乳山市下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

下初鎮下轄以下地區：

下初村、​里莊村、​外莊村、​塂南頭村、​山南頭村、​段家村、​古初村、​三甲村、​下窪村、​下草埠村、​上草埠村、​黃格莊村、​胡家口村、​辛莊村、​西泊村、​英格莊村、​初家溝村、​上初村、​張家溝村、​史家疃村、​日照莊村、​辛家疃村、​壘中前村、​北蘆頭村、​山前莊村、​簸箕掌村、​東馬台石村、​西馬台石村、​葛格莊村、​河南村、​巫山村、​西莊村、​北東莊村、​單家疃村、​南東莊村、​皂地村和車家夼村。

## 參考資料
下別列濟夫

**下別列濟夫**（烏克蘭語：Нижній Березів），是烏克蘭的村落，位於該國西部伊萬諾 - 弗蘭科夫斯克州，由科索夫區負責管轄，處於柳奇卡河畔，始建於 993 年，面積 20.33 平方公里，2001 年人口 1,231。

## 參考資料

* Нижній Березів（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Офіційний сайт села Нижній Березів Косівського району
下別斯佳赫

**下別斯佳赫**（俄語：Нижний Бестях，羅馬化：_Nizhniy Bestyakh_；雅庫特語：Аллараа Бэстээх）是俄羅斯薩哈共和國的市級鎮、梅吉諾坎加拉斯區行政中心，位於勒拿河右岸，河對岸即共和國首府雅庫茨克。

該地 2021 年人口有 4,387 人；2010 年人口有 3,518 人；2002 年人口有 3,327 人；1989 年人口有 3,997 人。

## 參考來源
下利亞諾_(瓜拉雷區)

**下利亞諾**（西班牙語：Llano Abajo），是巴拿馬的城鎮，位於該國中南部，由洛斯桑托斯省的瓜拉雷區負責管轄，面積 21.3 平方公里，海拔高度 331 米，2010 年人口 550，人口密度每平方公里 25.8 人。

## 參考資料

* http://www.fallingrain.com/world/PM/07/Llano\_Abajo.html（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
下利皮齊亞

**下利皮齊亞**（烏克蘭語：Нижня Липиця），是烏克蘭的村落，位於該國西部伊萬諾 - 弗蘭科夫斯克州，由羅加京區負責管轄，始建於 1438 年，面積 16.7 平方公里，海拔高度 260 米，2001 年人口 719，人口密度每平方公里 43 人。

## 參考資料

* Прогноз погоди в с. Нижня Липиця（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
下到小船里

《**下到小船里**》（英語：Down at the Dinghy）是美國作家 J.D. 塞林格創作的短篇小說，1949 年 4 月首次發表於《哈潑斯雜誌》雜誌，並收錄在 1953 年的短篇小說集《九故事》中。

小說是 1948 年塞林格居住在威斯康辛日內瓦湖時寫成的，它標誌著塞林格小說風格的一次重要轉變。塞林格的小說風格從先前的厭世主義轉向了對人類相互依存、精神覺醒的思索，這在很大程度上得益於他在二戰歐洲戰場的可怕經歷。

小說中的「寶寶」格拉斯・・坦納鮑姆一角也是塞林格系列作品中格拉斯家族的一員，她的兩個哥哥分別是西摩・格拉斯（在《逮香蕉魚的最佳日子》中開槍自殺）和巴迪・格拉斯（《抬高房梁，木匠們；西摩：小傳》的敘述者）。

## 參考

### 腳註

### 來源

* Sallinger, Jerome D. 1949. _Down at the Dinghy_. Harper's Magazine, January 14, 1949 in _Nine Stories_. Little, Brown and Company. New York (1981).
* Slawenski, Kenneth. J.D. Salinger: A Life. New York: Random House. 2010. ISBN 978-1-4000-6951-4.
下到津出入口

**北九州高速 1 號線**（日語：北九州高速 1 号線／きたきゅうしゅうこうそく 1 ごうせん）是一條連接福岡縣北九州市小倉南區長野出入口與同縣同市小倉北區下到津出入口的北九州高速道路路線。

## 概要

此路線的車速限制為 60km/h（除了出入口的匝道外）。另外，在北方出入口附近的 800 米高架道路中，是與北九州單軌鐵路並行，以及使用同一座橋墩。

## 連接高速道路

* 北九州高速 3 號線（於愛宕 JCT 連接）
* 北九州高速 4 號線（於紫川 JCT 連接）
* 九州自動車道（於小倉東 IC 連接）

## 設施

* 全線都在福岡縣北九州市內。
* 如出入口的連接路線中沒有標記，即是連接市道。

## 歷史

* 1980 年（昭和 55 年） : 愛宕 JCT 至篠崎北出入口之間開通。
* 1983 年（昭和 58 年）10 月 6 日 : 篠崎北出入口至若園出入口之間開通。
* 1984 年（昭和 59 年）4 月 21 日 : 篠崎南出口啟用。
* 1986 年（昭和 61 年）12 月 2 日 : 橫代出入口至若園出入口之間開通，同時篠崎南入口啟用。
* 1988 年（昭和 63 年）12 月 17 日 : 愛宕 JCT - 下到津出入口之間開通。
* 2000 年（平成 12 年）7 月 26 日 : 長野出入口至橫代出入口之間開通，**全線開通**。

## 交通流量

平日 24 時間交通量（平成 17 年度道路交通調查）

* 北九州市小倉南區橫代北町 2 丁目 : 16,644
* 北九州市小倉北區東篠崎 2 丁目 : 32,703

## 關連條目

* 北九州高速道路
* 九州地方道路一覧

## 外部連結

* 福岡北九州高速道路公社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
下刺隱棘杜父魚

**下刺隱棘杜父魚**，為條鰭魚綱鮋形目杜父魚亞目隱棘杜父魚科的其中一種，為深海魚類，分布於東北大西洋冰島海域，棲息深度 1337-1750 公尺，體長可達 12 公分，棲息在底層水域，生活習性不明。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2014). _Psychrolutes subspinosus_. _FishBase_. Version 2014-05.

## 擴展閱讀