三菱Chariot

**三菱 Chariot**（日語：三菱・シャリオ）乃日本三菱汽車在 1983 年至 2003 年之間製造發售的五 / 七人座多功能休旅車，由三菱 Tredia 衍生而來。車名「Chariot」來自「雙輪戰車」，在不同的市場則出現不同的車名：三菱 Space Wagon（歐洲）、三菱 Nimbus（澳洲）、三菱 Expo（北美洲）等，甚至換牌成道奇 / 普利茅斯 Colt Vista Wagon（北美洲）、老鷹 Vista Wagon（加拿大），也衍生出現代 Santamo、三菱 Savrin 等車款。

## 概要

三菱汽車於 1977 年開始投入開發，1979 年在第 23 屆東京車展上展示名為「SSW」（**S**uper **S**pace **W**agon 之縮寫）的概念車。由於寬敞的車室空間及功能便利的 3 排座椅，吸引許多目光。原廠進行過市場調查之後，遂決定於 1983 年 2 月正式推出。雖然同級距的競品日產 Prairie 在 1982 年 8 月上市，但是依產品概念而言三菱比較早。於是這款車與日產 Prairie、道奇 Caravan 並列，皆算是多功能休旅車的先驅。

關於日本市場的車名，1997 年以前叫做「Chariot」，1997 年至 2003 年之間叫做「Chariot Grandis」，後繼車款則叫做「三菱 Grandis」。

## 歷史

### 第一代 D00W 系（1983 年－1991 年）

1983 年 - 2 月 23 日正式發售，因為從三菱 Tredia 四門轎車發展成旅行車，車室空間相當寬敞。可選擇 6 或 7 人座，且第二、三排座椅可以打平。6 人座可在停車時將第二排座位迴旋 180 度，與第三排座位面對面，可是乘客的腿部空間卻變得相當侷促。多達 10 個的置物空間也是一大亮點，散佈在駕駛座中控台及副手席的手套箱；第三排的左右扶手甚至設計了杯架。由於車身較高，乘客可以輕鬆地上下車，車高 1,525mm 也方便出入停車場。動力來源有 1.6L 直列四缸 SOHC 4G32/G32B 型（1600MF 車型）、1.8L 直列四缸 SOHC 4G37/G37B 型（1800MT、1800MX 車型）等二種引擎，此二者皆具備靜默軸的設計，擁有如同高級車般的靜肅性。同年 7 月新增搭載 1.8L 直列四缸 SOHC 4G62T/G62B 型渦輪增壓引擎的 1800MR Turbo 車型，具有 ECI-Turbo（electronic control injection 之縮寫）裝置，達到 135ps / 20.0kg・m 的動力性能表現。在懸吊系統方面，雖然和三菱 Tredia 同樣前輪為麥花臣支柱式、後輪為拖曳臂式，但後輪設有可調式阻尼器（並非由電子控制），可以自動按照乘員與行李重量調整阻尼。

此車款在芬蘭稱作**三菱 Space Van**，車頂以玻璃纖維製成。由於當時載貨商用車在芬蘭免稅，故原廠加大車頂高度以達到其載貨空間規定。原廠委託當地船舶製造商 Esboat 製作玻璃纖維車頂，且將最高時速限制在 80km/h 以符合交通法規。該車款到了北美洲則換牌成**道奇 / 普利茅斯 Colt Vista**，在加拿大換牌成**老鷹 Vista Wagon**，皆是搭載 2.0L 直列四缸 SOHC 4G63/G63B 型引擎。

1984 年 - 6 月新增分時 4WD 車型，同年 10 月追加 1.8L 直列四缸 SOHC 4D65/D65T 型渦輪增壓柴油引擎，同時 4WD 車型改成帶有黏性耦合差速器的全時四驅。同年該車款以**三菱 Nimbus** 之名進軍澳洲市場，並獲得澳洲《輪子雜誌》（Wheels Magazine）評選為年度最佳風雲車款。

1985 年 - 9 月實施小改款，追加 2.0L 直列四缸 SOHC 4G63/G63B 型引擎。

1987 年 - 8 月小改良，改成大型前保桿。

1988 年 - 10 月統一所有車型的進氣壩造型。

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### 第二代 N30/N40 系（1991 年－1997 年）

1991 年 - 5 月 23 日大改款的第二代 Chariot 在日本正式公開，搭載 2.0L 直列四缸 SOHC 4G63 型引擎（8 汽門），配合五速手動排檔或四速自動排檔，廢除上一代的三菱超級排檔變速箱副變速箱；驅動方式為前置前驅以及帶有黏性耦合差速器的全時四驅。此車款與稍早發表的第一代三菱 RVR 共用底盤平台與主要組件，因此算是兄弟車。第二代 Chariot 最大的特徵是豐富多樣的座椅布局及車頂變化，三列座椅可做出多達 12 種的變化，車頂則推出「水晶光亮車頂」（加高車頂的前面是傾斜玻璃車頂，第 2 列頭上有滑動式玻璃車頂，第 3 列頭上則崁入玻璃）、「Resort Runner Series」（加高車頂的前面是傾斜玻璃車頂）等特仕車款。

1992 年 - 6 月 4G63 型引擎由 8 汽門改成 16 汽門，最大馬力從 105ps 提升至 135ps，另新增一具 2.0L 直列四缸 SOHC 4D68T 型渦輪增壓柴油引擎。

1993 年 - 1 月推出「Chariot（輪椅規格）E-N33W（改）」之福祉車，獲得 1994 年度優良設計獎。5 月動力陣容再追加一具 2.4L 直列四缸 SOHC 4G64 型引擎，但只能搭配四速自排變速箱。

1994 年 - 9 月進行小改款，將霧燈內藏於前保險桿，2.0L 直列四缸 SOHC 4D68T 型渦輪增壓柴油引擎新增中冷器，最大馬力也由 88ps 提高至 94ps。

1995 年 - 5 月推出「Resort Runner GT」車型，動力心臟為 2.0L 直列四缸 SOHC 4G63 型渦輪增壓引擎附中冷器，採 4WD 的驅動方式，故有人戲稱為「7 人座的 EVO」。搭配五速手排變速箱可繳出 230ps／29.5kg・m 的馬力扭力數據，四速自排版本也有 220ps／30.5kg・m。

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#### 相關車型

位於中國廣東省湛江經濟技術開發區的三星汽車，在 1990 年代曾經以 CKD 全散裝料的方式組裝此車款，稱之為**三星 SXZ6450**，甚至換牌成**現代 Santamo**。另一家總部位於廣東省珠海市的珠海廣通汽車，亦是以 CKD 全散裝料之方式製造**廣通 GTQ5020XZH**，搭載 2.0L 直列四缸 SOHC 4G63 型引擎。

在韓國，現代精工（現代摩比斯之前身）轄下的蔚山廣域市鹽浦洞工廠在 1996 年至 2002 年之間曾換牌製造這款車，稱之為**現代 Santamo** 或**現代 Galloper Santamo**，曾外銷至歐洲地區。佳樂寶汽車在 1997 年引進臺灣市場時，將日規版屬於選用配件的防撞桿、備胎等全列為標準配備，稱之為「現代 Santamo Plus」，動力來源則是 2.0L 直列四缸 SOHC 4G63 型引擎。1999 年韓國起亞汽車基於和現代汽車之間的合作關係，共享現代 Santamo 的底盤平台，發展出緊湊型 7 人座多功能休旅車現代 Joice。

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### 第三代 N80/N90 系（1997 年－2003 年）

1997 年 - 大改款的第三代正式在 10 月 17 日發表，車名改成「**三菱 Chariot Grandis**」，車身尺碼較上一代更為放大，軸距也達到 2,780mm。依然繼續採用最負盛名的多樣化座椅布局，6 人座車型的第 3 列座椅除了可以向前折疊挪出較大的載物空間外，甚至可以拆除下來。全車系按照配備多寡分成「SUPEREXCEED」、「EXCEED」、「MX-SELECT」、「MX」、「MX-B」（接單生產）等五種車型。動力心臟為 2.4L 直列四缸 SOHC 4G64 型引擎，GDI 缸內直噴採用電子控制節氣門（線控驅動）方式，但因為油門位置感測器沒有和油門踏板相鄰，而是設置在引擎室內，兩者之間以電線相連接。至於懸吊系統，前輪採麥花臣支柱式，後輪則是拖曳臂式。

1998 年 - 3 月在日本賣出 11,000 輛，成為當紅炸子雞。

1999 年 - 12 月追加「ROYAL」、「ROYAL EXCEED」等二種高階車型，車頭水箱罩換上大型鍍鉻直瀑式設計，其中「ROYAL」配置真皮座椅，搭載高級車款三菱 Diamante 所使用的 3.0L V 型六缸 SOHC 6G72 型引擎。

2000 年 - 1 月追加「TOURING」車型，5 月實施小改款，變更後車牌座成樹脂飾件，商標標誌改成三枚紅色鑽石，原本在右側的「GDI」銘牌移往左側，「CHARIOT」銘牌移至樹脂飾件右方，「SUPEREXCEED」和「EXCEED」等二種車型追加 HID 高強度氣體放電燈。

2001 年 - 11 月第二度實行小改款，變更 2.4L 車型的進氣格柵設計，車側方向燈燈罩從霧狀改成透明狀，車用衛星導航系統的儲存媒體從 CD-ROM 改為 DVD-ROM。

2003 年 - 5 月日本市場正式停產，後繼車款為三菱 Grandis。

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#### 相關車型

第三代三菱 Chariot Grandis 並未外銷至北美洲，只有南美洲、紐澳（稱為**三菱 Nimbus**）、歐洲（稱為**三菱 Space Wagon**）等地而已。2001 年臺灣中華汽車工業將第三代車型國產化，稱之為「**三菱 Savrin**」。搭載 2.0L 直列四缸 SOHC 4G63 型引擎，配合 INVECS-II 四速自動排檔變速箱。內裝方面以米色雙彩內裝搭配核桃木紋飾版，具備自動恆溫空調系統、駕駛座八向電動調整座椅、一鍵式電動天窗、整合式 7 吋 VCD 影音系統等，另可加價選購 Xanavi 衛星導航系統、CCD 倒車顯影等。2004 年 6 月 22 日實施大改款，外觀上最大的特徵便是導入由奧利佛・寶雷主導設計、俗稱為「寶雷臉」的三菱最新家族化設計。中國福汽集團和臺灣中華汽車共同出資成立的東南汽車，2004 年 6 月 23 日正式推出國產化的「**三菱菱紳**」，以 2.4L 直列四缸 SOHC 4G64 型引擎搭配五速手動排檔或者 INVECS-II 四速自動排檔的變速箱。可惜銷售成績低迷不振，直至 2008 年黯然停產。

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## 參見

* 三菱 Mirage
* 三菱 Lancer Fiore
* 三菱 Tredia
* 三菱 Savrin
* 三菱 Grandis

## 外部連結

* 三菱飛天太空車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （日語）webCG：【昭和の名車 152】三菱 シャリオは、日本製ミニバンのルーツ的存在だった （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （日語）web option：「伝統の「MR＝ミツビシレーシング」かと思いきや、「マルチランナー」の略ってのが紛らわしい！」シャリオ MR ターボ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考資料