zetavg/zh-tw-wikipedia huggingface dataset:
YF

**YF**, **Y.F.**, or **Yf** 可表示為:

* 美國軍用機的原型機:
  * 洛克希德 YF-12
  * YF-16, 即是通用 F-16
  * 洛克希德 YF-22
  * 諾斯羅普 YF-17
  * 諾斯羅普 YF-23
  * 北美 YF-93 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 中國的火箭:
  * YF-50t
  * YF-73
  * YF-75
  * YF-77
  * YF-100
* 山葉 YF 60, 水上摩拖車
* USS YF-116,USS Fashion (ID-755) 的別稱
* YF-19 在動畫系列超時空要塞飛船是阿爾法神劍之一
* YF-21 在動畫系列超時空要塞飛船，是歐米茄之一
YF-1

**YF-1** 是一款由中華人民共和國研製、生產的燃氣發生器循環液體火箭發動機，使用四氧化二氮和偏二甲肼作為燃料。這是一款基本發動機，當被安裝在四發動機模塊中時組成 **YF-2**，同時也以此為基礎研製出高空版本 **YF-3**。

有人認為它是直接仿製 Isaev OKB-2（NII-88）開發的С.2.1100/С.2.1150 La-350 助推發動機而來。眾所周知，火箭發動機的開發在燃燒不穩定方面會面臨困難，需要很長時間才能實現可靠的燃燒。

## 版本

該基礎發動機從東風 - 3 開始使用，一直是長征一號運載火箭的主要推力。

* **YF-1**：芯級發動機。最初用於東風三號上飛行。使用偏二甲肼 / AK27S 作為推進劑。據稱是仿製自 OKB-2 的С.2.1150。
* **YF-1A**：芯級發動機。改進後用於東風 - 3A 、 東風 - 4 和長征一號。
* **YF-1B**：芯級發動機。改進後用於長征一號丁。將推進劑更改為偏二甲肼 / 四氧化二氮。
* **YF-3**：上面級發動機。用於東風 - 4。
* **YF-3A**：上面級發動機。改進後用於長征一號。

## 模塊

雖然 YF-1 作為單個發動機也被多次使用，但它僅作為單個發動機用於助推器。通常會捆綁多台發動機作為模塊使用。

用於第一級的相關模塊：

* **YF-2**：包含四台 YF-1 的模塊。最初用於東風 - 3。
* **YF-2A**：一個包含四台 YF-1A 的模塊。改良版。用於東風 - 3A 、 東風 - 4 和長征一號。
* **YF-2B**：一個包含四台 YF-1B 的模塊。改良版。長征一號丁上使用的最終版本。

## 參閱

* 東風 - 3 中程彈道飛彈
* 東風 - 4 遠程彈道飛彈
* 長征一號系列火箭
* 長征一號運載火箭
* 長征一號丁運載火箭

## 參考
YF-100

**YF-100** 是中華人民共和國研發的一款 120 噸級液氧煤油火箭發動機。YF-100 採用了自啟分級燃燒循環技術，發動機混合比和推力均可調節，是新一代長征系列運載火箭的主要發動機。其應用標誌著中國成為俄羅斯後第二個掌握液氧煤油分級燃燒循環火箭發動機的國家。

## 歷史

1970 年代以來，中華人民共和國航天所採用的長征系列運載火箭大量採用四氧化二氮和偏二甲肼作為推進劑。然而該組合具有劇毒和強腐蝕性，儘管採用該種推進劑的發動機相對成熟，但發動機推力難以增加，並且推進劑的諸多劣勢限制了火箭性能的進一步提升。在此背景下，1980 年代中國在 863 計劃下開始研究新一代運載火箭方案，大推力液氧烴推進劑發動機關鍵技術研發被提上日程，主要工作由西安航天動力研究所（航天科技集團六院）開展。從 1986 年 9 月到 1988 年 10 月，研究團隊進行了 10 次液氧與烴燃料的點火燃燒實驗，確定了使用液氧煤油的路線。1990 年代早期，中國從前蘇聯引進了三台 RD-120 發動機，其成為了 YF-100 的研發樣板。雖然 RD-120 所採用的分級燃燒循環技術難度極大，加上 YF-100 的高設計標準導致項目必須攻克一系列新材料及工藝，六院的研製人員依舊堅持使用該方案，認為：「這樣就可以一步把我國火箭發動機研製落後世界水平十幾年的差距趕過來。」1995 年，研發團隊使用 RD-120 進行了兩次熱試車，驗證了國產航天煤油應用於火箭發動機的可行性。1995 年同年，針對液氧煤油發動機進行的工藝預研及攻關課題達到了 130 項。1998 年初，渦輪泵聯動試驗取得成功。為了驗證預研部件的可靠性，研究人員在 1999 年進行了 100 噸工況組合件聯動實驗，但實驗因發生燃燒現象而以失敗告終。

2000 年 9 月，中華人民共和國國務院批准立項「120 噸級液氧煤油發動機」，正式進入工程研製階段。2001 年 10 月發動機開始初樣研製，2005 年 12 月轉入了試樣階段。項目在初期研發上遇到了許多問題：2001 年，連續四次發動機試車均以失敗告終，其中還連續兩次發生了爆炸，甚至無法找到發動機殘骸。發生中國航天歷史上絕無僅有的失敗後，外界對項目的可行性提出了質疑，研發單位因此面臨了極大的壓力。由於發動機採用了分級燃燒循環，渦輪泵的高壓力和高轉速導致的巨大震動，令整機無法進行長時期高工況試車。最突出的問題是 6Hz 的低頻振動，由於發動機採用了整體擺動的方式，最後只能通過提高剛度和增大搖擺力臂解決。2005 年，為 YF-100 建造的亞洲最大的液體火箭發動機試車台建成，同年發動機 200 秒試車成功。2006 年 7 月 3 日，首次 600 秒長程試車獲得了成功，隨後在 2007 年 11 月完成了 300 秒搖擺整機試車。到了 2008 年 5 月，YF-100 累計試車時間已經達到 17700 秒，並通過了推力矢量控制搖擺考核。同年，發動機完成了飛行狀態試車，然後在 2010 年完成了雙機並聯試車。

2012 年 5 月 28 日，YF-100 通過了國防科工委的驗收。隨後在 2014 年 6 月 23 日，發動機通過了首飛鑑定，標誌著 YF-100 正式進入了工程應用階段。2015 年 9 月 20 日，使用 YF-100GBI 的長征六號首飛成功。研發團隊在研發過程中攻克了 80 餘項核心技術，獲得了近 20 項專利授權。中國航天科技集團六院院長譚永華稱：「120 噸級液氧煤油發動機的研製成功，將為我國載人航天工程、月球探測工程以及下一步深空探測工程奠定堅實的基礎。」

2017 年 6 月 2 日，採用泵後擺動技術的改進型號 YF-100K 試車成功，中國成為第二個掌握該技術的國家。2018 年 7 月，為火箭上面級設計的高空型號 YF-100M 首次整機熱試車成功。

2021 年 9 月 20 日，隨著搭載著天舟三號貨運飛船的長征七號遙四運載火箭發射成功，YF-100 發動機累計交付發射產品數量突破 100 台。

## 設計細節

YF-100 是一款採用泵壓式補燃循環的單推力室液體火箭發動機，推進劑為液氧煤油。其是中國首個採用自身啟動，補燃循環，可調混合比和推力技術的發動機。並且可以單向或雙向搖擺，實現推力矢量以控制火箭姿態。發動機採用高壓分級燃燒循環，全部氧化劑在使用泵增壓後被注入預燃室，燃料則在增壓後分成兩路，部分燃料被送入預燃室被點燃，所產生的高溫燃氣隨之推動發動機渦輪和泵。隨後，預燃室包含著氧化劑的排氣和未點燃的燃料一起注入燃燒室，和大部分燃料一起再次燃燒（即補燃），從而充分利用燃料。

YF-100 與傳統的四氧化二氮和偏二甲肼發動機相比，採用的液氧煤油推進劑具有無毒和經濟上的優勢。液氧及煤油來源廣泛，與特殊推進劑相比價格低廉。發動機的性能也有顯著優勢，與採用燃氣發生器循環的發動機相比比沖性能提高了 10% 以上。YF-100 的擺動設計令火箭可以用發動機進行姿態控制，其推力可以在 65% 至 105% 區間，混合比可以在 ±10% 區間調節，可以提高運載火箭的性能。該型發動機在研發之處就已按照多次使用設計，已經實現了單台發動機多次試車，為未來開發可重複使用的長征火箭奠定了基礎。採用泵後擺的改進型號 YF-100K 相對於 YF-100 採用的整體擺動而言，僅通過擺動噴管實現推力矢量，整體結構更加緊湊。同時，改進型增大了推力並簡化了維護性能，縮小的體積也令並聯更多發動機更加容易，從而進一步提升運載火箭運力。

## 型號

### 現役型號

* **YF-100（STVC）** ：用於長征五號助推器，長征七號助推器和長征八號助推器，該型號推力矢量控制為單擺。
* **YF-100（DTVC）** ：用於長征七號第一級和長征八號第一級，該型號推力矢量控制為雙擺。
* **YF-100GBI**：用於長征六號第一級。因長征六號第一級僅採用單台 YF100，僅使用單個噴口無法控制火箭滾動。該型號分流了一部分預燃器排氣從而驅動一組姿態控制噴嘴，以此控制火箭滾動，代價是損失 0.30% 的海平面推力和 0.79% 的海平面比沖，而發動機混合比則增加了 0.12%。

### 未來型號

* **YF-100K**：採用泵後擺技術的增推型號，將用於新一代載人運載火箭的通用芯級。
* **YF-100M**：YF-100K 的高空型號，將用於新一代載人運載火箭的第二級。

## 參見

* 長征五號系列火箭
* 長征六號運載火箭
* 長征七號運載火箭
* 長征八號運載火箭
* YF-115 - 在 YF-100 基礎上開發的上面級發動機。

## 參考資料
YF-102

**YF-102** 是一款由中華人民共和國研發一款液體燃料發動機，其採用燃氣發生器循環，並使用液氧和煤油作為燃料。它由航天推進技術研究院在以往煤油發動機的經驗基礎上，採用 3D 列印技術製造，可多次啟停。2023 年 4 月 2 日，使用三台 YF-102 作為芯一級發動機的天龍二號成功實現首飛。據製造商稱，可重複使用的版本 **YF-102R** 可能會在 2026 年準備就緒。

## 參見

* YF-100 – 芯一級火箭發動機，同為液氧煤油發動機。
* YF-115 – 上面級火箭發動機，同為液氧煤油發動機。
* 天龍二號

## 參考文獻
YF-115

**YF-115** 是中華人民共和國研發的一款液體火箭發動機。發動機燃料為液氧和煤油，採用富氧預燃分級燃燒循環技術，用於長征六號和長征七號火箭的第二級。YF-115 由西安航天動力研究所研製，2002 年開始方案論證和工程設計，2006 年發動機整機試車成功，2015 年 9 月 20 日投入使用，在長征六號上成功進行首次飛行。

## 參考資料
YF-12

**YF-12** 戰鬥機是美國空軍根據 A-12 偵察機所發展的三馬赫攔截機，也是美國唯一成功試飛驗證過的三馬赫攔截機。

## 發展歷史

1959 年美國空軍取消預定取代 F-106 的 XF-108 三倍音速攔截機計畫，除了整個計畫成本高漲之外，蘇聯在彈道飛彈領域方面的發展以及部署，使得美國本土面對的主要威脅不再是越過北極的轟炸機。當時為中央情報局設計生產 A-12 偵察機的洛克希德公司，提議以 A-12 的設計為基礎來設計一款成本較低，還是具備三馬赫飛行能力的機種。

1960 年下半年美國空軍同意讓洛克希德修改三架 A-12 的機體作為測試載具，這三架飛機當時給予的編號為 AF-12，到了 1962 年 9 月根據三軍飛機通用編號改為 YF-12A。YF-12 在外觀上與 A-12 最大的差異在於機鼻的部分。YF-12 採用原本為 XF-108 研發的 **AN/ASG-18** 雷達，因此在 A-12 上延伸到機鼻的兩側延伸面被切除一部分，用以容納雷達和直徑更大的鼻錐。此外，YF-12 由單座改為雙座，後座專門操作複雜的 ASG-18 雷達。在風洞測試過程中發現 YF-12 有方向軸上的穩定問題，於是在機身下方加上一片大型可摺疊的安定面，另外在兩個發動機艙下方加上較小的固定安定面。

第一架 YF-12 於 1963 年 8 月進行試飛，次年 3 月，一架 YF-12A 成功進行一次攔截演習；以高度 19695 公尺（65000 英尺），2.2 馬赫的速度攔截一架在 12120 公尺（40000 英尺）飛行的 Q-2C。4 月進行的 AIM-47A 隼（Falcon）式空對空飛彈的無動力釋放測試並不太成功，飛彈脫離 YF-12 的姿態顯示在火箭發動機點火下，這枚飛彈將會擊落發射的 YF-12。1965 年 3 月開始進行 AIM-47 的有動力飛行測試，七枚發射的飛彈當中，有六枚擊中目標，包括一枚自 75000 英尺，3.0 馬赫狀態下發射，對頭攻擊一架飛行高度 1500 英尺的靶機。

試飛與測試的結果讓美國空軍非常滿意，1965 年決定由洛克希德生產 93 架 F-12B 量產型，國會也同意撥款 9 千萬美金進行這項計畫。可是國防部長麥納馬拉以越戰需要的軍費和沒有必要另外生產一種型的攔截機為理由，終止 F-12B 的生產計畫。不過 YF-12A 仍在後續幾年擔任許多高速飛行試驗的任務。1969 年兩架 YF-12 轉交給美國國家航空暨太空總署的達頓試驗中心，以進行更多的高速飛行驗證，不過 1971 年其中一架 YF-12 於飛行中發生燃料線路故障引發火災，兩位飛行員不得不跳傘。剩下的一架 YF-12A 於 1979 年轉交給美國空軍博物館作為永久展示。

第一架 YF-12 原型機在 1969 年自儲存狀態中取出，分解之後作為 SR-71 雙座教練機的零件來源。

## 性能（YF-12A）

數據資料來自 Lockheed's SR-71 'Blackbird' Family 一書

### 一般特徵

* 機組員：2 名
* 全長：101 呎 8 吋（30.97 公尺）
* 翼展：55 呎 7 吋（16.95 公尺）
* 全高：18 呎 6 吋（5.64 公尺）
* 翼面積：1,795 平方呎（167 平方公尺）
* 空重：60,730 磅（27,604 公斤）
* 一般起飛重量：140,000 磅（63,504 公斤）
* 最大起飛重：124,000 磅（56,200 公斤）
* 引擎：2 具普惠（Pratt & Whitney）公司 JTD11D-20A 高旁通比有後燃器渦輪噴射發動機
  * 軍用推力：每具 20,500 磅（91.2 kN）
  * 最大後燃推力：每具 31,500 磅（140 kN）

### 飛行表現

* 極速：3.35 馬赫（2,275 哩／時，3,661 公里／時），80,000 呎
* 航程：3,000 哩（4,800 公里）
* 升限：90,000 呎（24,000 公尺）

### 武裝

* 3 枚休斯（Hughes）公司 AIM-47A 隼（Falcon）式空對空飛彈
* 內掛於機腹彈艙

### 航電系統

休斯（Hughes）公司 AN/ASG-18 俯視（look-down）／俯射（shoot-down）射控雷達

## 相關條目

* SR-71 偵察機
* F-106 戰鬥機
* XF-108 輕劍戰鬥機

## 參考文獻

## 外部連結

* YF-12 的歷史 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* YF-12 on Global Aircraft （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Lockheed YF-12A 簡介 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
YF-130

**YF-130**，即「**500 噸級液氧煤油發動機**」，是中華人民共和國研製中的一型液體火箭發動機，該發動機基於 YF-100 的分級燃燒循環技術，採用雙噴管設計，理論推力達到 500 噸級，是全世界目前推力最大的雙燃燒室火箭發動機。該機計劃將用於長征九號系列火箭的助推器及芯一級主發動機。目前首台工程樣機已組裝完成，等待進一步的改進測試。

## 歷史

* 2019 年 3 月 24 日，中國航天科技集團有限公司宣布長征九號火箭 500 噸級液氧煤油發動機燃氣發生器 - 渦輪泵聯動試驗取得圓滿成功。
* 2020 年 3 月 5 日，中國航天科工集團公布：航天六院自主研製的 500 噸級液氧煤油火箭發動機**全工況半系統試車**取得了圓滿成功，這標誌著中國在 500 噸級液氧煤油火箭發動機領域取得了重大的技術突破，為未來長征 9 號超重型運載火箭征服更遠的深空打下了堅實基礎，該發動機是迄今為止世界範圍內推力最大的雙管推力室發動機。
* 2021 年 3 月 5 日，500 噸級液氧煤油火箭發動機，全工況半系統試車取得成功。此次試驗為引擎除推力裝置外，組件配套完整的系統試車，也是該型引擎首次全工況試車。試車啟動、轉級、變工況與關機過程工作平穩，驗證了引擎設計、製造和試驗方案，為下一步進行引擎整機試車等研製工作奠定基礎。
* 2022 年 11 月 5 日，500 噸級補燃循環液氧煤油發動機首次整機試車圓滿成功。

## 參考資料
YF-20

**YF-20** 是一款燃氣發生器循環的液體燃料火箭發動機，其使用二氧化氮與偏二甲肼為燃料。當安裝在四發動機模塊中時形成 **YF-21**。高空變型被稱為 **YF-22**，通常與 YF-23 游機組合形成 **YF-24** 用於第二級。單獨用於助推器的新版本稱為 **YF-25**。

## 版本

該系列發動機從風暴一號火箭開始使用，一直是長征二號、長征三號、長征四號系列火箭的主要發動機。

* **YF-20**：芯級發動機，最初被用於風暴一號和長征二號甲。
* **YF-20A**：芯級發動機。
* **YF-20B**（又名 **DaFY5-1**）：芯級發動機，同時也被用與助推器上。
* **YF-20C**：芯級發動機，同時也被用與助推器上。
* **YF-20D**：芯級發動機，同時也被用與助推器上。
* **YF-20E**：芯級發動機，同時也被用與助推器上。
* **YF-22**：上面級發動機，噴嘴擴大的版本。最初用於沒有游機的風暴一號第二級，在長征二號甲上與 YF-23 游機一同使用時被稱為 **YF-24**。
* **YF-22A**：上面級發動機。
* **YF-22B**（又名 **DaFY20-1**）：上面級發動機。
* **YF-22C**：上面級發動機。
* **YF-22D**：上面級發動機。
* **YF-22E**：上面級發動機。
* **YF-25**：助推器發動機。

## 模塊

雖然 YF-20 作為單個發動機也被多次使用，但它僅作為單個發動機用於助推器。通常會捆綁多台發動機作為模塊使用。

用於第一級的相關模塊：

* **YF-21**：包含四台 YF-20。最初在風暴一號和長征二號甲上使用。
* **YF-21A**：包含四台 YF-20A，改良版。
* **YF-21B**（又名 **DaFY6-2**）：包含四台 YF-20B，改良版，推力增加 7%。
* **YF-21C**：包含四台 YF-20C，改良版。
* **YF-21D**：包含四台 YF-20D，改良版。
* **YF-21E**：包含四台 YF-20E，改良版。

用於第二級的相關模塊是：

* **YF-24**：包含一台 YF-22 和一台 YF-23 游機，用於長征二號甲。
* **YF-24A**：包含一台 YF-22A 和一台 YF-23A 游機。
* **YF-24B**: 包含一台 YF-22B 和一台 YF-23B 游機。
* **YF-24C**: 包含一台 YF-22C 和一台 YF-23C 游機。
* **YF-24D**: 包含一台 YF-22D 和一台 YF-23D 游機。
* **YF-24E**: 包含一台 YF-22E 和一台 YF-23E 游機。

## 參閱

* YF 系列火箭發動機

## 參考文獻
YF-220

**YF-90** 是中華人民共和國研發的一款液體火箭發動機，也是中國第一款採用分級燃燒循環技術的氫氧發動機，將用於長征九號系列火箭芯二級，具備 60~100% 推力調節和多次點火、故障診斷等先進功能。

## 歷史

2021 年 7 月 28 日，航天科技集團六院 11 所（京），重型運載火箭 220 噸級補燃循環氫氧引擎完成首台工程樣機生產。

2021 年 9 月 23 日，220 噸級補燃循環氫氧發動機成功進行了首次半系統試驗，試驗取得圓滿成功。 

## 參考資料
YF-50D

**遠征**系列上面級是中國長征系列運載火箭所配置的上面級。

## 型號

### 遠征一號

**遠征一號**（YZ-1）由中國運載火箭技術研究院為長征三號甲系列運載火箭及長征二號丙研製。設計壽命 6.5 小時，可點火 2 次，能將 1-2 顆衛星直接送入中地球軌道或地球同步軌道。

### 遠征一號甲

**遠征一號甲**（YZ-1A）由中國運載火箭技術研究院為長征七號研製的增強版本。設計壽命提高到了 48 小時，可點火次數增加至 20 次，能按預先設定的程序自主飛行，將數顆衛星部署到不同軌道。為提升性能，研製出了可在軌多次加注燃料、適應若干次啟動的裝置，採用了泵壓式發動機起動技術，還改進了軌道規劃算法、飛行姿態控制方法，採用多約束高精度再入預測制導技術、正推力矢量制導技術，並升級了熱控裝置。在任務結束後，上面級會離開工作軌道，並返回大氣層在空中燃盡，從而避免了造成太空垃圾。

### 遠征一號 S

**遠征一號 S**（YZ-1S）也稱**遠征一號商業型**，是由中國運載火箭技術研究院為長征二號丙研製。是在遠征一號上面級的基礎上進行適應性改進，主要針對短時間飛行任務而設計，其工作時間短，在與基礎級分離完成後，馬上點火加速，按照需求將衛星送入預定軌道。可使長征二號丙運載能力增加近一倍。

### 遠征二號

**遠征二號**（YZ-2）由中國運載火箭技術研究院為長征五號研製。具備 2 次點火以及 7 小時的在軌工作能力，主要用來執行低中高地球軌道、環月軌道直接入軌、多星發射等任務。

### 遠征三號

**遠征三號**（YZ-3）原稱**天運一號**（TY-1），是上海航天技術研究院為長征四號系列運載火箭及長征二號丁研製的通用多星上面級。它具備不小於 20 次重複啟動能力，設計壽命 48 小時，可將 10 顆衛星部署到不同軌道。

## 發射歷史

## 參閱

* 火箭上面級列表

## 注釋

## 參考文獻
YF-73

**YF-73** 是中國第一代上面級液氫液氧火箭發動機。

源自 1970 年開始研製的 YF-70 火箭發動機。1976 年，開始正式研製 YF-73 發動機，採用燃氣發生器循環，由 1 台渦輪泵給 4 個燃燒室供應。發動機真空推力 4.5t，真空比沖 420s，具有兩次啟動能力。

1984 年 4 月，長征三號運載火箭成功地發射了東方紅二號地球同步軌道通信衛星。

## 注釋

## 參考文獻

* Encyclopedia Astronautica
* Go Taikonauts - An unofficial Chinese Space Website

## 參見

YF 系列火箭發動機
YF-73火箭发动机

**YF 系列火箭發動機**是中國為長征系列運載火箭研發的火箭液態發動機系列，YF 取自**液態**和**發動機**第一字的首字母。

## 研發史

## 發動機系列

## 注釋

## 參考文獻

* 世界航天运载器大全。宇航出版社. 1996. ISBN 7-8003-4758-3.
YF-75

**YF-75** 是中國第二代上面級液氫液氧火箭發動機，用於長征三號甲系列運載火箭的第三級，兩台發動機通過機架並聯使用。

發動機可雙向搖擺，最大擺動角度 4 度。具有兩次啟動能力，使用固體火藥啟動器作為渦輪泵的啟動能源，推力室用固體煙火點火器點火。採用燃氣發生器循環，由兩台氣動串聯的渦輪泵分別為推力室供應液氫和液氧，液氫泵轉速 42000 轉每分鐘，液氧泵轉速 20000 轉每分鐘。

1982 年開始研製，1989 年開始進行試車，到 1993 年 1 月為止，共試車 22065 秒，啟動 67 次，並做到了點火 12 次、工作 3000 秒後無故障。1994 年 2 月 8 日首次飛行，作為長征三號甲運載火箭的第三級。

## 參閱

* YF 系列火箭發動機

## 參考文獻
YF-75D

**YF-75D** 是中國第三代上面級液氫液氧火箭發動機，採用膨脹循環，用於長征五號系列火箭的第二級，第一代及第二代則分別為 YF-73、YF-75，兩台發動機通過機架並聯使用。2003 年開始預研論證，2006 年 10 月作為長征五號芯二級動力裝置正式開展研製。

有別於中國此前的燃氣循環液氫液氧發動機 YF-73 及 YF-75，YF-75D 首次採用膨脹循環，其優點在於膨脹循環發動機省去了燃氣發生器以及預燃系統等，避免渦輪燒蝕，提高可靠性；並可調整燃料混和比例優化燃料利用，能夠多次點火。

## YF-75E

YF-75E 發動機是在 YF-75D 發動機的基礎上，增大噴管的面積比，以提升其工作性能。預計將被使用於新一代載人運載火箭的第三級。

## 性能參數

## 參見

* RL10 火箭發動機 —— 同樣採用膨脹循環的上面級發動機

## 參考文獻

## 外部連結

* Engine Manufacturer
YF-77

**YF-77** 是中華人民共和國研發的一款液體火箭發動機，用於長征五號系列火箭芯一級，發動機燃料為液氧和液氫，採用燃氣發生器循環。2001 年 12 月批准立項，由北京航天動力研究所研製，2016 年 11 月 3 日投入使用，在長征五號上成功進行首次飛行。

相較於過去發展的 YF-73 和 YF-75，YF-77 是中國研製的第一種大推力氫氧發動機。

## 歷史

1995 年，中國開展新一代運載火箭方案論證以及液氧煤油與氫氧兩種大推力火箭發動機關鍵技術研究。在大推力氫氧發動機關鍵技術攻關階段，科研人員也跟蹤關注了當時國際上最先進的氫氧分級燃燒循環技術，開展了 Da-76 發動機的預研，Da-76 發動機採用接近於日本 LE-7 發動機的分級燃燒循環方案，設計真空推力 50 噸，最終全系統驗證未能成功。科研人員認為雖然採用分級燃燒循環的 LE-7 發動機比沖有所提高，但研製過程較為困難，且在飛行試驗成功後又要進行簡化設計等改進工作以降低成本，加之受歐洲火神發動機和美國 RS-68 發動機研製過程的影響，轉而發展採用燃氣發生器循環的大推力氫氧發動機。

2001 年 12 月，原國防科工委、財政部聯合批准「50 噸級液氫液氧發動機專項工程」立項。2004 年 6 月 18 日完成首次全系統試驗。2006 年 1 月 15 日 200 秒熱試車成功。2006 年 8 月 3 日首次 500 秒長程試車成功。然而從 2007 年研製工作遭遇重大技術障礙，連續 4 次試驗推力室出現結構破壞，經過一系列技術攻關後，2009 年 12 月，發動機轉入試樣研製階段。2012 年 8 月 17 日 500 秒長程熱試車成功，確定了長征五號火箭首飛發動技術狀態。

## 設計

YF-77 發動機採用燃氣發生器循環，泵壓式供應系統，地面一次啟動。採用單台富氧燃氣發生器，燃氣並聯驅動氫氧渦輪。推力室為同軸直流噴嘴，身部為再生冷卻，噴管延伸段為排放冷卻。燃燒裝置採用火藥點火器點火，火藥啟動器起旋渦輪泵。長征五號運載火箭芯一級由兩台獨立工作的單機通過雙機機架並聯構成，具備雙向搖擺能力，除控制系統為雙機共用外，每台單機各有推進劑供應系統、燃氣系統、點火啟動系統、增壓與伺服機構用氣供應系統、遙測系統等五個分系統。

## 技術參數

* 發動機主要設計性能指標
  * 真空推力：2x700 千牛頓（160,000 英磅力）
  * 真空比沖：4,197 公尺每秒（428.0 秒）
  * 發動機混合比：5.5
  * 推力室室壓：10.1 百萬帕斯卡（1,460 磅力每平方英寸）
  * 雙機質量：2,750 公斤（6,060 英磅）
  * 噴管面積比：49
  * 外廊尺寸：4,200 公釐（170 英寸）x5,000 公釐（200 英寸）
  * 工作時間：520 秒（8.7 分鐘）
  * 設計可靠性：0.999
* 推力室設計參數
  * 推力室室壓：10.2 百萬帕斯卡（1,480 磅力每平方英寸）
  * 推力室混合比：6.4
  * 噴管面積比：49
  * 排放冷卻流量：5%
* 燃氣發生器設計參數
  * 室壓：7.5 百萬帕斯卡（1,090 磅力每平方英寸）
  * 混合比：0.9
  * 燃氣溫度：900 K（627 °C；1,160 °F）
* 氫渦輪泵設計參數
  * 泵出口壓力：16.5 百萬帕斯卡（2,390 磅力每平方英寸）
  * 泵效率：0.75
  * 軸承 DN 值：2.1x106mm・r/min
  * 轉速：35,000r/min
  * 渦輪壓比：15.5
  * 渦輪效率：0.52
* 氧渦輪泵設計參數
  * 泵出口壓力：14 百萬帕斯卡（2,000 磅力每平方英寸）
  * 泵效率：0.74
  * 轉速：18,000r/min
  * 渦輪壓比：14
  * 渦輪效率：0.35

## 參見

* YF 系列火箭發動機
* 火神發動機

## 參考資料
YF-79

**YF-79** 是中國繼 YF-73、YF-75 和 YF-75D 之後的第四代上面級液氫液氧火箭發動機，採用膨脹循環，將用於長征九號運載火箭的第三級。藉助火炬電點火器，它可以進行多次啟動。

## 研發

2021 年 12 月 10 日和 12 月 17 日，發動機首台推力室擠壓試驗，試驗取得圓滿成功。

2022 年 9 月 5 日，首次整機熱試車圓滿成功。

2022 年 11 月 16 日，發動機再次完成全系統試驗，本次試驗首次搭載推力閉環調節，主級工作過程中實現多個工況深度變推，試驗按照預定程序起動，發動機工作正常，試驗數據獲取完整，試驗取得圓滿成功。。

## 參考文獻
YFC澳涤

**騰翱 MG**（英文：**Leaper MG**）是一支參與香港超級聯賽的足球隊，2008 年以**四海體育會**名義成立，2015 年該會籍被**夢想足球會有限公司**收購。

球隊會籍曾多度易手，包括以四海流浪、標準流浪、日本 J2 聯賽球會橫濱 FC 的衛星球會**橫濱 FC（香港）** 及澳滌娛樂旗下球會 **YFC 澳滌**名義參賽。球隊先在 2012 年被日本 J2 聯賽球會橫濱 FC 租用其會藉後，於同年 7 月 16 日更名為**橫濱 FC 香港**。球隊再於 2014 年 6 月 8 日宣佈其營運公司改為「澳滌娛樂（國際）有限公司」，球會易名為 **YFC 澳滌**。2015 年起，原本從香港甲組聯賽升班的駿其天旭之管理團隊接管本球隊的香港超級聯賽牌照，以**夢想駿其**名義參加香港超級聯賽，而天旭足球會則繼續以**駿其天旭**名義留在甲組聯賽。2016 年 6 月 25 日。駿其足球會因欠缺經費，宣佈退出 2016–17 年香港超級聯賽，轉戰香港甲組聯賽。

## 球會歷史

### 成立

2012 年 3 月 16 日，時任香港足球總會主席梁孔德透露有日本企業透過日本足球協會聯絡香港足總，表示有意在香港組隊參加聯賽。梁孔德表示會於 4 月赴日本親自了解，並會向對方提供香港甲組足球聯賽的資料。傳媒其後於 5 月 26 日報道該日本資金為日本乙組職業足球聯賽球隊橫濱 FC，並且已透過車路士足球學校董事林燦彬，向因原有會籍重返甲組聯賽而多出會籍的應屆甲組球隊標準流浪，買下該多出的會籍，並表示會以應屆自甲組降班的球隊深水埗球員為班底，以深水埗隊教練李志堅領軍，並加入 5 至 6 個來自橫濱 FC 的球員。

2012 年 6 月，日本乙組聯賽球隊橫濱 FC 在香港足球總會邀請下，以 40 萬港元無限期借用「標準錶針足球會有限公司」在香港足球總會的會籍，成立了「橫浜足球香港體育會有限公司」，參賽隊名定為「橫濱 FC（香港）」。在成立的同時，球會宣布派遣幾名日本外援球員配合深水埗一眾年青球員參加香港甲組足球聯賽，首屆班費達 1,200 萬港元。同年 8 月 1 日至 14 日，球隊到訪橫濱 FC 訓練基地進行集體訓練，並且與橫濱 FC 交流；會長小野寺裕司表示將會聯絡居住於香港的日本人，組成打氣團。

可是，球隊在該季的表現非常反覆，需要在聯賽最後一輪，以 2 比 2 逼和同樣為護級而努力的和富大埔，最終聯賽排名第 9 位，以 1 分之差力壓對方護級成功。球隊在該季盃賽的表現更是毫無作為，在高級銀牌以總比數 0 比 2 不敵和富大埔，第一圈賽事便行人止步；於足總盃方面，球隊在半準決賽以總比數 1 比 3 再次不敵和富大埔而出局。

### 日資逐漸退出及易手

2013–14 球季結束後，球隊改由本地企業澳滌娛樂（國際）有限公司接手球隊營運，球隊並改名為 YFC 澳滌，角逐第一屆香港超級足球聯賽。在澳滌年代的短短一季，球隊戰績卻較上季突飛猛進，在積分榜一些緊貼前列分子，最終更取得第 5 名已獲得季後附加賽資格，在殺入決賽下僅在互射十二碼階段不敵南華而無緣亞協盃，本易萌生去意的澳滌班主簡文滌亦宣布放棄該會的控制權，改為由駿其天旭的贊助商駿其接手。

2015 年 6 月，澳滌正式宣布撤出球會管理權，由贊助天旭足球會數年的駿其接手。該公司贊助天旭期間一度在低組別聯賽取得佳績，在 2014/15 球季香港甲組聯賽更一度以超班姿態提早多輪奪得聯賽冠軍而鎖定升班資格，但贊助商改為接替 YFC 澳滌的牌照來角逐港超聯，天旭留在甲組聯賽。駿其取得新一季港超資格後，隨即積極展開組軍工作，除續用原 YFC 澳滌前鋒福田健二外，亦羅致多名港超及甲組球員，包括從東方足球隊簽入中堅梁國威等。

### 駿其足球會時代

2016 年 6 月 25 日，駿其足球會因為和贊助商談判失敗，球會欠缺經費，決定退出 2016-17 年球季香港超級聯賽，旗下球員，可以自由轉會。

2016-2017 年球季參與香港甲組聯賽。

2017-2018 年球季由宏大冠名，改名宏大駿其。2018-2019 年球季上半賽季改名宏大，於下半賽季開始前，因宏大資金出現問題，已撤出球隊管理，球隊下半賽季恢復使用「駿其」的名義參賽。

2019-2020 年球季改名駿棹。

2020-2021 年球季恢復使用「駿其」的名義參賽，結果以第 12 名完成聯賽。

2022-2023 年球季改名騰翱 MG。

## 球員名單

* 龍門馬浩龍
* 龍門張景驊
* 右閘李嘉華
* 中堅楊賜麟
* 中堅黎厚希
* 左閘雷文迪
* 左閘周穎軒
* 右翼黎耀昌
* 中場朱偉霖
* 中場周綽豐
* 中場李英偉
* 中場李嘉進
* 中場蕭俊銘
* 前鋒余浩邦
* 陳偉謙
* 盧天昊
* 盧錦宏
* 黃浩程
* 周俊彥
* 鄺浩然
* 梁顯彰
* 李朗言
* 李日昇
* 冼嘉鋒

## 球會文化

球會重用網上平台與球迷互動，除開設 Facebook、Instagram、Youtube 帳號之外，亦創新地以 Snapchat 為球迷帶來幕後花絮。

## 球隊名稱變遷

* 2012－2014 球季：橫濱 FC (香港) (Yokohama FC (Hong Kong))
* 2014－2015 球季：YFC 澳滌 (YFCMD)
* 2015－2016 球季：夢想駿其 (Dreams Metro Gallery)
* 2017－2018 球季：宏大駿其 (Hongda Metro Gallery)
* 2018－2019 球季：宏大 (Hongda)(上半賽季)、駿其 (Metro Gallery)(下半賽季)
* 2019－2020 球季：駿棹足球會 (iCanfield)
* 2020-2022 : 駿其 (Metro Gallery)
* 2022- : 騰翱 MG (Leaper MG)

## 歷屆成績

## 歷任職球員名單

### 歷任主席

* 羅文輝：（2015 年 7 月一 2019 年 8 月）

### 歷任主教練

* 梁志榮：（2015 年 7 月一 2016 年 6 月）

### 歷任球隊隊長

* 朱兆基：（2015 年 7 月一 2016 年 1 月）
* 柏保路：（2016 年 1 月一 2016 年 6 月）

### 歷任球隊副隊長

* 劉學銘：（2015 年一 2016 年）

### 曾效力球員

**本地球員**

**外援球員**

## 參考

## 外部連結

* 駿其足球會 官方 Facebook 專頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 駿其足球會 官方 Instagram 帳戶 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 香港足球總會網頁球會資料
YFZ450

**山葉 YFZ450**（Yamaha YFZ450）是一部由日本山葉發動機在 2004 年起推出的單人騎乘式四輪驅動車系列，歸類為小型越野車或沙灘車。主要對手是 Honda trx450r 系列，但是 2004 年美國越野車技術賽中前四名都是騎乘本車。

## 售價

* US$6,999 (基本款)
* US$7,449 (特別版)
* US$7,599 (Bill Ballance 冠軍特別版)

## 規格

### 發動機

* 型號：2004-2005 439cc, 2006-2011 449cc, 4-Stroke Single, 水冷 / 氣冷，鈦製 5-Valve DOHC
* 缸徑與衝程比 95 mm x 63.4mm
* 壓縮率: 11.4:1
* 5 段手排
* O 型鏈條兩後輪驅動

### 底盤

* 前懸吊：獨立雙懸吊，9.1」 w/ 負重預戴
* 後懸吊：鋁外殼，10.1」 w / 負重預戴
* 前剎車：雙油壓剎車盤
* 後剎車: Rear: 油壓
* 前輪胎: AT21 x 7-10 Radial
* 後輪胎: AT20 x 10-9 Radial

### 外觀

* 長 x 寬 x 高: 72.4」 x 46.1」 x 42.9」
* 椅高: 31.5」
* 輪軸長: 50.4」
* 離地距離: 4.4」
* 燃油: 2.6 加侖
* 空重 YFZ 450: 350 Pounds
* 全重 YFZ 450: 378 lbs
* 全重 YFZ 450r: 405 lbs
* 全重 YFZ 450x: 400 lbs

## 內部連結

* 山葉犀牛

## 外部連結

* www.yamaha-motor.com

## 參考資料
YG

**YG** 可以指：

* YG 娛樂，韓國的經紀與娛樂公司
* 梁玄錫，前韓國團體徐太志和孩子們團員之一，同時也是 YG 娛樂的創辦人
* YG (饒舌歌手)，本名基嫩・德坎・雷・傑克遜（Keenon Daequan Ray Jackson），來自美國加利福尼亞州康普頓的說唱歌手和演員
YGKPlus

**KPLUS** 是韓國著名模特經紀公司，與 ESteem Models 為韓國兩大模特公司，擁有近兩百位專業模特與培訓模特。女創辦人兼總裁 Go Eun-kyung 本身也是模特出身，作為星探曾發掘車勝元，蘇志燮等一線韓國明星。

## 歷史

2008 年，KPLUS 成立於韓國。

2014 年 9 月，KPLUS 正式被 YG 娛樂收購，改名為 **YG KPLUS**。

2016 年，成為上市公司 YG PLUS 的子公司。

2022 年 5 月 26 日，YG PLUS 與綠蛇傳媒簽訂合作協議，綠蛇傳媒以第三方分配有償增資收購 YG KPLUS 的 50% 股份與經營權。

2022 年 8 月 22 日，宣布 YG KPLUS 改名回 KPLUS。

## 旗下藝人

* 旗下模特、演員，最新資訊請見 KPLUS 官網 MANAGEMENT

### 男模特

### 女模特

## 組合

* ATO6

## 旗下練習生

* 鄭孝俊，PRODUCE 101 第二季參賽者
* 文炫珠，PRODUCE 101 參賽者，Fantagio 娛樂以及 NEXTAR 練習生出身
* 安藝媛，PRODUCE 48 參賽者
* 崔璉洙，PRODUCE 48 參賽者

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
* 官方部落格 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（韓文）
* KPLUS 的新浪微博（中文）
* KPLUS 的 Instagram 帳戶
* KPLUS 的 Youtube 頻道 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
YGM貿易

**YGM 貿易有限公司**是香港上市公司（港交所：0375），製造香港品牌成衣。

YGM 貿易是由另一上市公司長江製衣（港交所：0294）所分拆出來的，自家品牌零售業務，主席陳瑞球，總部在九龍東新蒲崗大有街（近港鐵鑽石山站）。法律顧問為孖士打律師行，核數師為畢馬威會計師事務所。

YGM 貿易有一個有名品牌 —— 馬獅龍（英文：MICHEL RENE），在香港、澳門、中國大陸和台灣開設有 90 多間商店。

2017 年 3 月 2 日 YGM 貿易以 1.17 億美元 (約 9.31 億港元)，向獨立第三方給山東如意科技控股公司濟寧如意投資有限公司悉售旗下從事製銷經營成衣品牌業務「Aquascutum」（雅格獅丹）

 

2019 年 9 月 9 日 YGM 貿易向獨立第三方 Ashworth, LLC 購買「Ashworth」品牌相關的全球商標及若干相關智慧財產權資產

## 其他品牌時裝

* Harmont ＆ Blaine
* Tommy Bahama
* Ashworth
* Guy de Guy Laroche
* Black Clover
* J.Lindeberg
* Save My Bag

## 參看

* 香港名牌選舉

## 外部參考

* YGM 貿易有限公司官方網址 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
YG_(说唱歌手)

**基嫩・德坎・雷・傑克森**（英語：**Keenon Daequan Ray Jackson**，1990 年 3 月 9 日 - ），藝名 **YG**，來自美國加利福尼亞州康普頓的饒舌歌手和演員。2009 年，YG 發布了首支單曲「Toot It and Boot It」，Ty Dolla Sign 客串獻唱，在 Billboard 百大單曲榜上排名第 67。單曲的成功使他簽約了 Def Jam 唱片公司。在隨後的幾年中，YG 發布了《The Real 4Fingaz》、《Just Re'd Up》、《Just Re'd Up 2》、《4 Hunnid Degreez》等數張混音帶。

2013 年 6 月，YG 與楊・吉茲的廠牌 CTE World 簽署了一份協議。他發布於 2013 年的由 Rich Homie Quan 客串的單曲「My Nigga」在美國 Billboard 百大單曲榜上排名第 19，成為了他職業生涯中榜單排名最高的歌曲。隨後他發布了單曲「Left, Right」和由德雷克客串的單曲「Who Do You Love?」，作為他首張錄音室專輯的先行曲。他的首張專輯《My Krazy Life》於 2014 年 3 月 18 日由 Pu$haz Ink、CTE World 和 Def Jam 發行，大獲好評。2016 年 6 月 17 日，YG 發布了第二張錄音室專輯《Still Brazy》，好評依舊。2018 年 8 月 3 日，YG 發布了普遍好評的第三張錄音室專輯《Stay Dangerous》。

## 早年生活

YG 於 1990 年出生於加利福尼亞州康普頓。 他的藝名 YG 意為「Young Gangster」（年輕的匪徒）。2006 年，16 歲的 YG 加入了血幫。他的父親因涉嫌稅務欺詐而入獄。

## 爭議

YG 於 2014 年發布的首張錄音室專輯《My Krazy Life》中有一首歌曲「遇見劫匪」（Meet the Flockers），其中有段歌詞為：

而歌曲 MV 中，兩名歹徒進門時，鏡頭定格在一張華人四口之家的全家福上。兩年後該歌曲在華人圈中被翻出，引起了華人強烈憤怒。美國華人全國委員會主席批評這首歌涉嫌鼓動針對華人小區的搶劫等犯罪活動，呼籲大家抗議舉報。在加拿大一些華人網站上，有網友貼出如何到「YouTube」舉報的詳細教程，希望有儘可能多的華人發出反對聲音。白宮請願網站亦有華人發起要求將該音樂錄影帶禁止，並對歌手 YG 展開調查的請願。該請願不到 30 天內已經集齊 10 萬簽名。隨後，該歌曲 MV 在視頻網站 YouTube 上被撤下。

## 唱片

* 《My Krazy Life》 (2014 年)
* 《Blame It On the Streets》 (2014 年)
* 《Still Brazy》 (2016 年)
* 《Stay Dangerous》 (2018 年)
* 《4Real 4Real》 (2019 年)

## 影視

## 獲獎和提名

## 參考
YG_PLUS

**YG PLUS**（韓語：**와이지 플러스**）是一間韓國公司。舊名 Phoenix Holdings，1996 年於韓國成立，2014 年被 YG 娛樂收購，並改名為 YG PLUS，主要從事音樂發行、專輯與商品流通銷售、廣告代理等業務。

## 歷史

1996 年 11 月 15 日，公司 Phoenix Holdings 成立。

2003 年 8 月 1 日，正式在韓國交易所的 KOSPI 市場上市。

2014 年 12 月，YG 娛樂收購 Bogwang Group 旗下的公司 Phoenix Holdings，並將公司改名為 YG PLUS。

2016 年，成立與收購合併多家子公司 YG NEXT（MD）、YG SPORTS、KPLUS、YG INVESTMENT。

2017 年，開始從事音樂業務，如唱片與音源發行、音樂平台營運等。

2021 年 1 月 27 日，與 Big Hit 娛樂 (現 HYBE) 簽訂投資與業務合作合約，Big Hit 娛樂與其子公司 beNX (現 WEVERSE COMPANY) 一起向公司分別投資 300 億韓元與 400 億韓元，共 700 億韓元，投資後 Big Hit 娛樂獲得公司 7.66% 股份，beNX 獲得公司 10.24% 股份。

2021 年 4 月 1 日，子公司 YG SPORT 吸收合併 YG SPORT 旗下公司 GREEN WORKS，YG SPORT 改名為그린웍스 (GREEN WORKS)，並將旗下部門分割成立新公司 YG SPORT。

2021 年 11 月 12 日，公司將旗下子公司 (新) YG SPORTS 出售給 Infinitum Partners 並改名為 GAD SPORTS，也計畫將子公司그린웍스 (GREEN WORKS) 出售。

2022 年 1 月，成立專輯發行中心。9 月成立子公司포레스트팩토리 (森林工廠)。

2022 年 5 月 26 日，與綠蛇傳媒簽訂合作協議，綠蛇傳媒將以第三方分配有償增資收購 YG KPLUS 的 50% 股份與經營權，同年 8 月 22 日宣布 YG KPLUS 改名回 KPLUS。

2022 年 6 月 22 日，旗下子公司 YG FOOD 正式關閉解散。YG PLUS 於 2015 年 6 月出資 35 億韓元成立的餐飲公司 YG푸드 (YG FOOD)，由於持續虧損，2019 年 12 月曾決定出售。

2023 年 1 月 17 日，宣布高爾夫營運公司쇼골프 (SHOW GOLF) 將於同年 4 月收購旗下子公司 GREEN WORKS (舊 YG SPORTS) 的股份。

2023 年 3 月 20 日，宣布創立新一代的全球數位音樂發行平台「믹스테이프(mixtape.)」，並開始 Beta 測試。

## 業務

### 音樂

* YG PLUS：公司負責管理營運 NAVER 的音樂平臺「VIBE」與旗下的數位音樂發行平台「믹스테이프(mixtape.)」，並為包括 YG 娛樂和 HYBE 在內的國內外市場 400 多家的合作公司進行音樂製作、投資、發行。
* 子公司포레스트팩토리 (森林工廠)：負責音源 / 唱片投資流通、唱片印刷及諮詢。

### 商品

負責製作與銷售藝人的相關產品，透過生產捕捉藝人本質與身份的時尚和標誌性產品，在藝人和粉絲之間提供廣泛的交流體驗。

* 電子商務
  * YG SELECT
  * Weverse Shop
* 實體商店
  * YG PLACE

### 廣告

YG PLUS 從事各種廣告業務，如廣告、相冊、PPL、數位內容和其他基於藝人 IP 的內容。

### 其他

子公司 YG INVESTMENT 專注於風險投資，並根據 YG 娛樂擁有的各種內容和網路，以追蹤最新業務趨勢與戰略進行投資。

## 子公司、關聯公司

(2022 年 12 月 31 日)

### 子公司

* YG INVESTMENT
* 포레스트팩토리 (森林工廠) (51%)
* CODECOSME INTERNATIONAL (82.06%)

### 關聯公司

* KPLUS (38.12%)
* Moonshot Korea (39%)
* Moonshot China (33.33%)

## 解散、出售子公司

* YG FOOD
* YG SPORTS (現 GAD SPORTS)
* 그린웍스 (GREEN WORKS)

## 註釋

## 參考文獻

## 外部連結

官方網站
YG_寶石盒子

《**YG 寶石盒**》（韓語 **YG보석함**，英語：**YG Treasure Box**）為韓國 YG 娛樂於 2018 年至 2019 年推出的綜藝節目，節目主軸為 YG 娛樂練習生選出新男團出道節目。出道組男團為 TREASURE，官方粉絲名為 TREASURE MAKER。 已於 2020 年 8 月 7 日出道。

## 競賽成員

### TREASURE A：平均練習時間 4 年，實力最好的 7 名練習生

### TREASURE B：16 至 19 歲新人練習生

### TREASURE C：平均 13.4 歲、年齡段最小的實力派練習生

### TREASURE J：YG 分部─YG Japan 的練習生

## 各集內容

## 最終出道成員

## 註釋與參考資料

### 註釋

### 參考資料

## 外部連結

**YG 寶石盒**

* YG TREASURE BOX （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 的 Twitter 帳戶
* YG TREASURE BOX （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 的 V LIVE 頻道
* YG TREASURE BOX （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 的 YouTube 頻道
* YG TREASURE BOX （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 的 Facebook 專頁
* YG TREASURE BOX （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 的 Instagram 帳戶

**TREASURE**

* TREASURE （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 的 Twitter 帳戶
* TREASURE （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 的 V LIVE 頻道
* TREASURE （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 的 YouTube 頻道
* TREASURE （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 的 Facebook 專頁
* TREASURE （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 的 Instagram 帳戶
YG戰略資料室

《**YG 戰略資料室**》（韓語：**YG전략자료실**；英語：**YG Future Strategy Office**）為韓國娛樂公司 YG 娛樂製作的情境喜劇，由《音樂之神》朴俊秀導演與《SNL Korea》金敏席作家合作拍攝，YG 娛樂旗下藝人勝利（BIGBANG）、柳炳宰、李宰鎮（水晶男孩）等人主演，於 2018 年 10 月 5 日在 Netflix 全球上線。此劇講述一夜之間被降職到最冷門部門 ——YG 戰略資料本部的 BIGBANG 勝利，為了挽救陷入危機的 YG 娛樂，重新回到會長懷抱而孤軍奮戰的故事。

## 演員陣容

### 主要人物

* 勝利（BIGBANG）：YG 戰略資料本部新任顧問，因兩個月前醉酒鬧事而被調任到 YG 戰略資料本部。
* 柳炳宰：YG 戰略資料本部員工，雖說是員工但更像是 YG 戰略資料本部的苦力。
* 李宰鎮（水晶男孩）：YG 戰略資料本部員工，但幾乎不上班，上班時總是給別人添麻煩。
* 金佳恩：YG 戰略資料本部科長，於第一集因勝利推卸責任而被革職，於第五集因 YG 戰略資料本部面臨財政困難而復職。
* 孫世彬：YG 戰略資料本部代理
* 朴忠煥：YG 戰略資料本部代理
* 白英光：YG 戰略資料本部員工、經理人
* 崔信得：YG 戰略資料本部員工、白英光的朋友，剛出獄沒多久，經常偷竊他人財物。
* Jinu（Jinusean）：YG 娛樂理事。

## 各集內容

## 爭議

2018 年 10 月 11 日，該劇播出之後，卻被中國網友發現其中使用的中國地圖不完整。劇中所使用的中國地圖，東南沿海地區均在地圖上缺失。此外，劇中還有讓兩個韓國保鏢打扮成清朝人的情節，兩個保鏢被抓後，還用中文說道：「我是豬。」上述細節引發很多中國網友不滿，質疑此舉涉嫌公然歧視中國人、破壞中國領土完整。下午 YG 娛樂會長梁鉉錫通過個人社交平台公開了道歉文：「向中國的各位粉絲鄭重地道歉。已經向相關負責人下達指令，儘快修改和刪除錯誤內容。今後將更加注意和小心。」

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站 （繁體中文）
YH

**YH** 可以指:

* 約克郡 - 亨伯
* 青年旅社
YHBOYS

**樂華少年**（英語：YHBOYS，韓語：위에화보이즈），是樂華娛樂於 2017 年推出的一支少年非限定男子音樂組合，未正式出道，現任成員為張俊一、劉冠毅、張恩碩、孫嘉鍇、李林孖，五人為公開練習生。

## 組合成員

## 音樂作品

### 單曲

### 翻唱

## 影音作品

### 音樂錄影帶

### 其他音樂錄影帶

### 盛典晚會

## 影視作品

### 電影

### 電視劇 / 網絡劇

### 專屬綜藝

### 綜藝節目

## 演唱會

## 參考資料

### 註釋

### 參考來源

## 外部連結

* YHBOYS 的新浪微博
* 樂華娛樂在 youtube 上的 YHBOYS 播放清單 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
YHKT_ENTERTAINMENT

**藝畫開天**（全稱：**武漢藝畫開天文化傳播有限公司**，英文名稱：**YHKT ENTERTAINMENT**）是成立於 2015 年 5 月的一家中國動畫製作公司。主要利用遊戲、影視、文學、漫畫、衍生品等領域打造精品原創動畫 IP。

## 發展歷程

2015 年 5 月 12 日，公司成立。2015 年 7 月，獲到三七互娛天使輪投資。2015 年 9 月 16 日，推出動畫《瘋味英雄》，於騰訊視頻、愛奇藝、搜狐、優酷、B 站等十多家主流視頻網站同步上映。

2017 年 4 月，得到林芝利創信息技術有限公司（騰訊產業投資基金）的投資。2017 年 5 月 3 日，動畫《幻鏡諾德琳》在騰訊和 B 站兩大平台上映。2017 年 6 月 20 日，公司宣布製作全新的原創動畫《靈籠：INCARNATION》。2017 年 8 月 23 日，發布新劇《靈籠：INCARNATION》概念預告片。

2018 年 2 月 9 日，在 B 站放出《靈籠：INCARNATION》預告，10 小時登頂 B 站全站第一，迅速獲得了數十萬用戶追番，並宣布正片將於 2019 年上線。2018 年 2 月 10 日，獲到嗶哩嗶哩和騰訊千萬投資。

2019 年 6 月 26 日，B 站成立 10 周年慶典上，宣布藝畫開天作為聯合出品方將負責《三體》動畫的製作。《三體》在 2022 年開播。

## 主要作品

## 榮耀

* 榮登楚馨獎「2018 新銳創業公司 TOP10」
* 《靈籠：INCARNATION》榮獲「金海豚獎」優秀創意動畫短片
* 《靈籠：INCARNATION》榮獲「新光獎」最佳動畫短片提名

## 參考

## 外部連結

* 武漢藝畫開天文化傳播有限公司官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
YH事件

**YH 事件**（韓語：YH사건），也被稱為 **YH 貿易女工抗爭事件，**是 1979 年 8 月，韓國第四共和國時期，從事假髮貿易的公司 YH 貿易的 172 名女工為使公司的業務正常化、工人的權利得到保障，在首爾麻浦區道華洞的新民黨總部發起的靜坐示威活動，最終由於軍警強制清場而結束。事件導致新民黨時任總裁金泳三被黨內撤職，開除國會議員的職務，成為了釜馬事件的導火索。同時，此次事件為後來朴正熙遇刺埋下了伏筆，是朴正熙政府維新體制崩潰的開始。

## 事件概要

YH 貿易公司是當時韓國最大的假髮出口商，但自 1970 年代中期以來，韓國的假髮出口量下降，加之以社長不正當地對資金挪用以及失敗的業務擴張措施，最終導致公司經營情況惡化，於 1979 年 3 月 30 日宣布破產並關閉。此舉遭到了公司的工會（於 1975 年成立）的強烈反對，其呼籲公司規範管理以圖挽救公司。但是，由於公司和政府當局對此都沒有表現出誠意，因此，工會方面決定從 4 月 15 日開始，發起長時間的靜坐示威活動，在此期間，警察方面試圖迫使示威者解散集會但沒有成功，示威者與警察之間的小規模衝突持續不斷地進行。到了 8 月 9 日，為了打破對峙的僵局，示威者們決定前往當時韓國最大在野黨新民黨位於首爾麻浦區的黨部，在大樓內進行靜坐示威。新民黨總裁金泳三接受了工人們的請求，同意工人們將示威地點轉移到新民黨黨部，並動員新民黨工作人員阻止警察接近。對此國會開展了以為 YH 貿易女工抗爭為主題的政治問題討論，使朴正熙政府感到事態緊急，不斷向新民黨內部進行施壓，使新民黨內部開始內訌。迫於壓力，趙一煥等 3 名新民黨成員宣布金泳三當選總裁無效，並且向首爾地方法院提出了金的停職申請。8 月 11 日清晨，大約 1000 多名警察進入新民主黨總部大樓，對靜坐示威活動進行強制清場。除了強制驅逐 172 名示威者以外，警察還對新民黨成員和在場的新聞記者進行了無差別的襲擊。在被強制清場的過程中，女工金敬淑（21 歲，工會執行委員）墜落不幸身亡，一百多人受傷。

## 事後的發展

8 月 17 日，政府對 YH 貿易公司工會的四名負責人進行了起訴，其中包括 YH 貿易公司工會的支部長等幹部，指控他們違反了《國民保衛特別措施法》 和《集會和示威法》，煽動工人進行非法集會活動。同時政府還指責都市産業宣教會在背後作梗，是誘發事件的幕後黑手。然而，在強制清場事件發生以後，新民黨成員立即組織了對 YH 女工抗爭事件中，政府不妥當處理行為的抗議活動，全國各地在野的民主運動力量積極響應了這次抗爭，各民主力量的聯合為民主化運動提供了條件，直接導致了釜馬事件的發生，是維新體制崩潰的開始。

在事件發生 29 年後，尋求事件真相，主張和解歷史矛盾的過去史整理委員會公開了金慶淑的死因，否定了過去認為她是自殺的傳言，證實她是在躲避警察暴力的過程中不慎失足墜落。2012 年 6 月，首爾地方法院民事法院判決金敬淑的遺族以及其他 24 名原 YH 貿易公司的員工起訴政府勝訴，判處政府賠償各受害者 1000 萬至 4000 萬韓元。除了承認原告勝訴以外，還承認了當時政府的強制清場行為侵犯了基本勞工權利以及漠視生命和限制人身自由 。

## 注釋

## 參考資料

* 韓國史事典編纂委員會 金容権編著『朝鮮韓國近現代史事典 1860～2006』（第 2 版），日本評論社

## 相關條目

* 沙漏（1995 年電視劇）：第 6 集基於此事件
* 第四共和國（電視劇）：第 29 和 30 集講述了該事件
YIMBY

**迎臂效應**（英語：Yes In My Back Yard，簡稱 **YIMBY**，意為「歡迎來我家後院」）是一種支持住房的運動，與鄰避症候群現象恰巧形成對比。迎臂效應主要的立場是支持在住房成本上升到無法負擔水準的城市內增加住房供應。迎臂效應經常尋求土地使用分區，以允許生產更密集的住房或將過時的建築物（如商場）重新用於住房。一些迎臂效應還支持清潔能源或替代交通等公益項目。

## 參見

* 鄰避症候群
* 洞穴人 (政治術語)
* 吊橋心態
* 喬治主義
* 混合用途開發
* 新都市主義

## 參考資料

## 延伸閱讀

* Dougherty, Conor. Golden gates: fighting for housing in America. New York: Penguin Press. 2020. ISBN 978-0-525-56021-0. OCLC 1119743965.
* Einstein, Katherine; Glick, David M.; Palmer, Maxwell. Neighborhood defenders: participatory politics and America's housing crisis. Cambridge: Cambridge University Press. 2020. ISBN 978-1-108-47727-7. OCLC 1111638842.

## 外部連結

* "The San Francisco activists who say please build in my backyard" on _PBS NewsHour_
YIQ

**YIQ**，是 NTSC（National Television Standards Committee）電視系統標準。Y 是提供黑白電視及彩色電視的亮度信號（Luminance），即亮度（Brightness），I 代表 In-phase，色彩從橙色到青色，Q 代表 Quadrature-phase，色彩從紫色到黃綠色。

## 公式

Y=0.299R+0.587G+0.114B

I=0.596R-0.274G-0.322B

Q=0.211R-0.523G+0.312B

## 外部連結

* Demonstrative color conversion applet （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
YInMn_Blue

**釔銦錳藍**（英語：YInMn Blue，也叫 Oregon Blue 或 Yin Min Blue）是一種無機藍色顏料，於 2009 年由馬斯・薩勃拉曼尼亞教授和他當時的研究生安德魯・E・史密斯（英語：Andrew E. Smith）在俄勒岡州立大學發現。它是 200 年來第一種被人們發現的無機藍色顏料，上一種要追溯到 1802 年發現的鈷藍。這種化合物擁有獨特的三角雙錐結構，進一步的研究表明它還可以被修飾從而製造綠色、紫色和橙色顏料。

## 發現

2008 年，薩勃拉曼尼亞接受國家科學基金會（NSF）的委託，尋找一種新穎的材料用於電子應用。在此項目中，他對以氧化錳為原料合成的多鐵性材料尤其感興趣，於是指導自己實驗室里的研究生安德魯・E・史密斯將 YInO 
3（一種鐵電性材料）和 YMnO 
3（一種反鐵磁性材料）在 1093 °C 下共熱，合成一種氧化物固溶體。結果，以此合成的材料並沒有顯著的多鐵性，卻有著鮮艷的藍色。薩勃拉曼尼亞在杜邦的經驗讓他想到，他剛剛合成的材料或許是一種潛在的藍色顏料，便為這一發明申請了專利。在薩勃拉曼尼亞發布了這一結果後，薛特顏料公司（英語：Shepherd Color Company）聯繫了他，並尋求可能的商業合作。

這種顏料擁有鮮艷的、近乎完美的藍色，而且擁有較高的近紅外反射率。在其基礎化學式 YIn 
1−_x_Mn 
_x_O 
3 上改變釔和銦的比例，可以調節它的顏色，最藍的 YIn 
0.8Mn 
0.2O 
3 擁有著與鈷藍（CoAl 
2O 
4）接近的顏色

## 性質與製備

釔銦錳藍化學性質穩定，無毒、不褪色。與它的競品群青和普魯士藍相比，它更加耐用，在油和水中都能保持鮮艷的顏色；和會導致鈷中毒且屬於疑似致癌物質的鈷藍相比，它也更加安全。另外，釔銦錳藍能很好地反射紅外線，因此很適合用作節能冷卻塗料。

釔銦錳藍可通過將釔、銦和錳的氧化物在 1200 °C 左右共熱來製得。

## 商業化與流行文化

在薩勃拉曼尼亞和他的同事發表了他們的研究結果後，便有不少公司開始尋求將這一材料用作商業用途。薛特顏料公司最終贏得了商業化的授權。

2016 年 6 月，澳大利亞公司德利凡（英語：Derivan）發布了他們製造的釔銦錳藍的簡介視頻，並隨後推出了這種顏料供購買。

2016 年 7 月，超微半導體公司（AMD）宣布，這一顏料因其近紅外反射性質而具有良好的能效，將被用於 Radeon Pro WX 和 SSG 系列的專業 GPS 上。

2017 年 3 月，美國美術用品公司繪兒樂透露，他們計劃將用一種「受釔銦錳藍啟發」的藍色取代原先的蒲公英色，但那實際上並不含釔銦錳藍這種物質。繪兒樂舉行了新顏色的命名比賽，希望選出一個更容易發音的名字，最終於 2017 年 9 月定下了「Bluetiful」這一名稱。新的蠟筆配色自 2017 年起啟用。

## 參見

* 國際奇連藍
* 無機顏料列表

## 腳註

## 參考資料

## 外部連結

* United States patent 8282728（英文）
YJ-18

**鷹擊 18 反艦飛彈**（**YJ-18**，北約代號 **CH-SS-NX-13**）是中華人民共和國研製的一種超音速飛航式反艦飛彈。鷹擊 18 是國家工程重大型號。為中國海軍研製新的一代通用化反艦武器，發射平台有艦載、潛射、岸基。

鷹擊 18 反艦飛彈以俄制「口徑」3M-54E 反艦飛彈為藍本仿製的反艦飛彈譜系，採用與俄制俱樂部飛彈相同的亞音速與超音速結合的雙速制飛行 / 突防方式，鷹擊 18 反艦飛彈在巡航階段採用亞音速飛行模式以提高射程；末端攻擊段轉換為 3 馬赫超音速突防以減少敵方的反應時間。這種設計兼顧了亞音速飛彈射程與超音速飛彈突防速度這兩方面優勢，使得飛彈在保證末端高速攻擊的同時，最大射程達到了 600 公里級別，且潛射版射程不會比艦射版縮減，射程達到 656 公里。

## 沿革

2002 年中國由俄羅斯訂購基洛級（KILO）636 型潛艇時配套引進了「俱樂部」-S 潛射型 3M-54E 反艦飛彈 。鷹擊 18 飛彈仿造和引進「俱樂部」飛彈基本上是同步的，由中國航天科工三院開始仿造，型號總設計師朱坤，歷經 14 年於 2016 年仿造成功。
鷹擊 - 18 飛彈從外形上來看與俄制 3M-54E 飛彈相同，但射程不同。潛艦型號採用水下有動力有控發射方案，是中國的第一型水下點火飛彈。
2013 年英國簡氏防務周刊援引未經官方證實的消息報導，中國正在研製鷹擊 - 18 反艦飛彈。
2014 年央視新聞「新型飛彈參加實兵實彈演習」的報導中出現了垂直發射新型的反艦飛彈的畫面，有分析認為是鷹擊 - 18 官方首次曝光。

2017 年度中國國家科學技術進步獎有一項特等獎因涉密未正式對外公布，外界推測該獲獎項目「某型潛艦飛彈武器系統」即為潛射型鷹擊 18 反艦飛彈。

## 概貌

鷹擊 18 反艦飛彈外形採用分體結構，由超音速攻擊模塊和巡航運載模塊二級組成，超音速攻擊模塊採用圓柱形彈體，錐形頭部，帶末端主動雷達制導裝置、300 千克級戰鬥部和固體燃料火箭發動機，前部彈體可以看作是一個獨立的「小飛彈」；巡航運載模塊可以看成超音速攻擊模塊運載器，前半段是半圓形結構，以半埋方式容納超音速攻擊模塊，還容納一對摺疊彈翼，後半段有燃料和渦噴發動機，尾部呈 "十" 字形布置尾翼。
鷹擊 - 18 反艦飛彈基本氣動布局與 3M54E 相同，兩型飛彈外觀上最明顯的識別特徵是收放式平直彈翼，3M54E 的矩形翼尖不同於鷹擊 - 18 的橢圓形翼尖。

鷹擊 18 反艦飛彈使用火箭助推器用於從垂直發射裝置內發射，飛彈升空後助推段被拋離，巡航用渦噴發動機開始工作，在巡航階段以 0.8 馬赫的速度進行長距離巡航；飛彈接近目標飛抵距目標 20 海里時，拋掉巡航運載模塊，火箭發動機開始工作，末端突防 / 攻擊段能加速至 3 倍音速，首創隨海況自適應超低空掠海飛行技術 ，增加目標攔截難度。飛彈採用末段主動雷達制導方式，可利用數據鏈對飛彈進行彈道修正。抗干擾能力能在複雜的電磁環境下依然保持較高的命中率。

鷹擊 18 反艦飛彈艦載型尺寸可以裝進中國海軍標準的直徑 850 毫米的艦載通用垂直發射單元。入役正式裝備在中國海軍 052D 型驅逐艦和 055 型驅逐艦上。

2019 年 10 月 1 日，8 輛鷹擊 - 18 反艦飛彈運載車參加了中華人民共和國國慶 70 周年閱兵首次公開亮相。

### 鷹擊 - 18A

鷹擊 - 18A 是在鷹擊 18 反艦飛彈基礎上發展的潛射型號，主要針對水下發射對飛彈進行適應性改進，可以從潛艇的魚雷發射管中發射，帶有運載器，採用水下點火水中姿態控制技術，具備 360 度全向攻擊能力。鷹擊 18A 已裝備在中國海軍的攻擊潛艇上。

2018 年 1 月，媒體報導：閉幕不久的 2017 年度國家科學技術獎勵大會上，「鷹擊 - 18」反艦飛彈獲得科技進步特等獎，並進一步透露：鷹擊 - 18 是一彈多能，可以反艦，可以攻陸，不僅可以搭載於水面艦艇，也能進行潛射，**尤其是潛射型鷹擊 - 18A，因為射程達到驚人的 656 公里，**所以能對敵方水面艦艇構成巨大威懾力。

2019 年 10 月 1 日，8 輛鷹擊 - 18A 潛射飛彈運載車參加了中華人民共和國國慶 70 周年閱兵首次公開亮相。

## 參見

* 鷹擊 12 反艦飛彈
* 3M-54

## 參考文獻

## 外部連結

* YJ-18 Eagle Strike CH-SS-NX-13 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
YJ-21

**鷹擊 21 反艦飛彈**（**YJ-21**）是中華人民共和國已經裝備的一型艦載高超音速反艦彈道飛彈。於 2022 年 4 月中國海軍節前夕在中國人民解放軍海軍的宣傳視頻中首次對外亮相，視頻中其從一艘 055 型飛彈驅逐艦的通用垂直發射系統中射出，可以看到其彈頭採用雙錐體加燃氣舵的高超音速飛行器構型。根據各方推測，該型飛彈基於東風 21D 型反艦彈道飛彈改進而來，其預期射程可能在 1000~1500 公里左右。2022 年珠海航展，空射型鷹擊 21 高超音速反艦飛彈由轟六 K 掛載亮相。空射型射程較艦載型更遠。

2023 年 2 月，解放軍戰略支援部隊社交賬號《中國戰略支援》公開了鷹擊 - 21 反艦彈道導彈部分關鍵信息：全程 6 馬赫、末端 10 馬赫。

根據中國兵工學會副會長瞿雁冰評論，鷹擊 - 21 反艦彈道被認為是解放軍有效防止美國介入中國對台統一戰爭和分裂中國主權領土的有效手段之一。鑑於美國的航母戰鬥群上的 F-35C 戰鬥機只有約 1000 公里的有效作戰半徑，而空基 / 艦載鷹擊 - 21 則擁有最高 1500 公里的射程，這可令美軍的航母戰鬥群上的戰鬥機在起飛前已面臨航母被摧毀的風險。此外，美軍早前進行了使用標準 - 6 防空導彈進行實驗攔截測試，其結果顯示標準 - 6 無法有效擊落彈道較為傳統的東風 21-D 及東風 - 26 中程彈道導彈，故被認為更是無法有效防範使用新型承波體的「水瓢彈」鷹擊 - 21。至此，鷹擊 - 21 的服役將令美軍的航母戰鬥群在西太平洋的軍力投射發生巨變，並進一步改變美軍在中國周邊的態勢，令其劣勢變的更為嚴峻。

## 參見

* 鷹擊 18 反艦飛彈
* 東風 - 21 中程彈道飛彈

## 參考文獻
YJ-62J

**鷹擊 62 反艦飛彈**（**YJ62**、出口型 **C602**）是中華人民共和國於 2000 年代研製成的高亞音速遠程飛航式反艦飛彈。2004 年艦射型裝備於 052C 型驅逐艦首艦「蘭州」艦上（圓筒式發射箱）首次公開露面。2006 年出口型 C602 在珠海航展上正式公開展示 。2009 年岸射型鷹擊 62 反艦飛彈發射車在中華人民共和國國慶 60 周年閱兵式上公開亮相。空射型鷹擊 62 反艦飛彈可裝載於轟 - 6H/6K 型轟炸機。

## 設計

鷹擊 62 反艦飛彈氣動布局採用呈卵形的彈頭，彈體中段為圓柱形，尾部為截錐體，彈體中部裝一對可摺疊的一字型彈翼，腹部裝有渦噴發動機進氣口，尾部裝有十字形彈翼，後串聯固體火箭助推器。
該型飛彈制導體制採用中繼制導（預警警戒飛機與雷達）+ 頻率捷變技術主動單脈衝雷達末導引頭的形式，該型彈可以加裝 GPS/GLONASS/ 北斗等衛星導航系統的接收裝置，從而提高其中繼制導的精度 。
鷹擊 62 屬於遠程反艦飛彈，其 300 公里以上的射程和鷹擊 83 反艦飛彈系列能做為高低搭配，強化艦隊攻擊力，一枚鷹擊 - 62 即可使一艘 5000-7000 噸級的驅逐艦重傷並喪失戰鬥力。

最初有報導將鷹擊 62 反艦飛彈視為在 20 世紀 80 年代裝備以轟 - 6 丁轟炸機為載機的鷹擊六號飛航式空射反艦飛彈的衍生型，鷹擊 62 飛彈與鷹擊 6/63 空射飛彈系列已是完全不同的技術範疇而自成一系。
在 2005 年倫敦國際防務展覽會上，由中國精密機械進出口公司透露了一些鷹擊 62 反艦飛彈細節。
出口型 C602 射程為 280 公里，這符合國際武器貿易管制所規定的最大射程 300 公里的限制。

## 使用國

* 中國
* 巴基斯坦（有傳言稱巴基斯坦的 Zarb 反艦飛彈是從中國原裝進口的鷹擊 62 反艦飛彈，但巴基斯坦官方聲稱其是仿製的產物。）
* 緬甸

## 參考文獻

## 外部連結

1. 實拍中國鷹擊 - 62 飛彈齊射（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
2. 首見轟六 H 攜帶鷹擊 62 反艦飛彈清晰照
YJ-83

**鷹擊 83 反艦飛彈**（YJ-83）是中華人民共和國於 1990 年代研製的飛航式反艦飛彈，是中國飛航飛彈研究院在鷹擊 8 反艦飛彈的基礎上發展而來，並由此發展出一系列艦對艦、空對艦、潛對艦，岸對艦以及空對地飛彈。中國人民解放軍裝備的鷹擊 83 及其衍生型號包括鷹擊 83、鷹擊 84、鷹擊 85 以及 KD88。鷹擊 83 對應的出口系列型號名為 **C802**，由中國飛航飛彈研究院所屬的海鷹機電技術研究院開發。鷹擊 83 的北約代號為 CSS-N-8，北約綽號「Saccade」（掃描）。

## 設計

該系列型號飛彈主要針對鷹擊 8 存在射程小、威力及抗干擾能力的不足，最先在 1980 年代末–1990 年代初開始研製，最先以 C802 的型號用於外貿出口。鷹擊 83（研製始於 1992 年）實際上是少有的先有出口型號 C802，而後在 C802 基礎上發展的中國解放軍自用的裝備序列型號。出口型 C802 系列和解放軍自用的鷹擊 83 系列獨立發展自成系列。 鷹擊 83 反艦飛彈在 1999 年中華人民共和國國慶國 50 周年閱兵上首次公開露面。

鷹擊 83 與鷹擊 8 的彈體氣動布局基本相同，彈體長度有所增加，採用小型渦輪噴氣式發動機代替鷹擊 8 的固體火箭發動機，外觀最顯著的區別在在彈體上有噴氣發動機進氣口。射程增加到 120 千米以上，實現超視距外攻擊。改進末制導雷達抗干擾能力；增強了戰鬥部威力，彈體上裝有數據鏈收發天線，可通過戰術數據系統接收信息，在發射後巡航階段能接收目標指示信號。

## 中國裝備型號

* **鷹擊 83** – 基於鷹擊 8 的增程型，使用小型噴氣發動機，射程 120km~180km。 最初用於外貿出口的型號 C802 在 1992 年定型。在 C802 基礎上為中國人民解放軍海軍研製成鷹擊 83 反艦飛彈，主要是採用不同的末端制導雷達，在試驗中取得 6 發 5 中的成績，1998 年定型。鷹擊 83 反艦飛彈廣泛用於中國海軍驅逐艦 / 護衛艦，其發射裝置箱蓋不是鷹擊 8 的破片式而改用氣動的上下開啟式。
* **鷹擊 84** – 鷹擊 83 的潛射型，採用乾式魚雷管發射器。
* **鷹擊 85** – 又稱「鷹擊 - 83K」，鷹擊 83 的空射型，因為是在空中發射，取消助推器。2017 年 7 月 30 日，裝載在 16 輛運載車輛上的鷹擊 - 83K 空艦飛彈參加了慶祝中國人民解放軍建軍 90 周年閱兵。
* **鷹擊 83KH** – 複合制導型。採用紅外成像制導技術，提高戰艦的電子戰干擾難度，以滿足突防的要求。
* **KD-88** – 空射通用型，由「YJ-83K」派生的防區外打擊武器。採用中段慣性導航系統搭配數據鏈引導，裝備雷達、電視和紅外成像末端導引頭和高爆彈頭，有些也外加衛星導航系統導引。 射程 150~180 公里，2006 年定型，裝備中國人民解放軍空軍。

## 出口型號

* **C802** – 出口艦射型
* **C802A** – 出口型，射程延伸到 180km。於 2006 年公開，巴基斯坦在 2010 年范堡羅航展公開展示。
* **C802KD** – 出口空射型，增強貫穿力，對水泥建築效果較佳。
* **CM802AKG** – 出口型 KD-88，在珠海航展公開展示，外銷巴基斯坦。

## 外銷國

* 伊朗 : 從中國進口 C-802 導彈基礎上，仿製出國產型努爾反艦導彈。
* 巴基斯坦：裝於 F-22P Zulfiquar 護衛艦 和 Jalalat II 快艇.
* 巴基斯坦：裝於 JF-17"雷電" 戰機 (PAC JF-17 Thunder).
* 緬甸：裝於 Aung Zeya 護衛艦 和 55 系列快艇.
* 泰國：替換 C-801/YJ-8 裝於 053HT 型護衛艦.

## 戰果

* 黎巴嫩真主黨武裝（從伊朗引進 C802 仿製型努爾反艦飛彈）在 2006 年於第二次黎巴嫩戰爭中擊傷以色列海軍薩爾 5 型飛彈護衛艦哈林特號。
* 葉門胡塞武裝（從伊朗引進 C802 仿製型努爾反艦飛彈）在 2016 年 10 月 1 日，於葉門附近海域擊毀美國援助阿聯海軍的迅捷號高速運輸艦 HSV-2，並對美國伯克級驅逐艦進行了多次攻擊。美艦進行了反導攔截，此次攻擊並未造成戰果。

## 注釋

## 參考文獻

## 相關條目

* 鷹擊 8 反艦飛彈
YKA

**甘露機場**（英語：Kamloops Airport，IATA 代碼：YKA；ICAO 代碼：CYKA）位於加拿大不列顛哥倫比亞省甘露市。

此為半國際機場，並設有加拿大邊檢設施和常駐人員，邊檢人員足夠應付 15 人或以下的航班。目前甘露機場提供前往溫哥華、卡加里和喬治皇子城的定期航班班。

## 擴建工程

甘露機場有限公司於 2007 年 7 月 20 日宣佈機場擴建計劃，現正進行環境及生態評估。計劃中的機場跑道將會伸延至 8,000 呎，並會安裝儀錶著陸系統 (ILS)。

## 航空公司及航點

* 加拿大航空
  * 加拿大爵士航空（卡加里、溫哥華）
* 中部山區航空（喬治王子城）
* 西捷航空（卡加里）

## 參考資料

## 外部連結

* 甘露機場 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）
YKAgent

**中心組（セントラルグループ；Central Group）** 是一所日本藝人企業公司，旗下主要藝人成員為未成年的兒童藝人。

企業架構分別由中心製作部門、中心兒童劇團部門、中心兒童藝人部門及中心時尚部門，這四個部門組合而成。旗下曾育成包括志田未來、神木隆之介、塚本璃子（成海璃子）、須賀健太等多名日本著名兒童演員。至 2012 年 3 月止，旗下兒童藝人數目約為 2500 人 。

## 中心製作部門

中心製作部門（セントラルプロダクション；Central Production），成員為公司重點的中學生或以上藝人，是公司最高級的藝人部門。

### 主要藝人

## 中心兒童劇團部門

中心兒童劇團部門（セントラル子供劇団），童星進階部門，專門訓練演技的專業部門，主要成員小學生至初中生。

### 主要藝人

* 信太真妃
* 松田昂大
* 香川拓海
* 神谷涼太
* 北村一葉
* 島田智之介
* 田上尚樹
* 照井宙斗
* 久野秀隆

## 中心兒童藝人部門

中心兒童藝人部門（セントラル子供タレント），負責培養兒童學習才藝，育成兒童藝人的主要部門，主要成員為小學生或以下。

### 主要藝人

* 佐佐木麻緒
* 松本梨菜
* 宇都秀星
* 澁谷武尊
* 金子雄
* 小室優太
* 荒井健太郎
* 川口翔平
* 田中碧海
* 木村茜
* 空閑琴美

## 已退出之轉會成員

* JVC Entertainment Company
  * 末永遙
  * 栩原樂人
* Amuse
  * 神木隆之介
  * 菅野莉央
  * 八木優希
* エヴァーグリーン・エンタテイメント (Ever Green Entertainment)
  * 遠藤由實
* OSCAR PROMOTION
  * 淺野優梨愛
* Office-Lynx
  * 下山葵
* 研音
  * 志田未來
  * 塚本璃子→成海璃子
  * 日向奈奈美
* 傑尼斯事務所
  * 伊藤純平
  * 山下智久
* 其他
  * 須賀健太
  * 碇由貴子
  * 田島穗奈美
  * 松川尚瑠輝
  * 山田健太
  * 廣田亮平
  * 今井悠貴
  * 石井萌萌果
  * 泉澤祐希

## 參考資料

## 外部連結

* Central Group 公司網頁（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
YKK

**YKK 株式會社**（英語：**YKK Corporation**、日語：**YKK 株式会社**），是總部位於日本東京都千代田區的大型製造企業，為全球最大的拉鏈製造商，公司名稱之由來為舊社名**吉田工業株式會社**的日文縮寫（_**Y**oshida **K**ogyo **K**abushikigaisha_），另設有建材事業部 YKK AP。

## 概要

YKK 集團三大事業體系包含扣件事業（Fastening Products）、建材事業（Architectural Products）和工機事業部（Machinery Engineering），在全球開創了跨國際事業經營，並將事業範圍分為世界六大區域：北美洲、歐洲、中東、非洲、拉丁美洲、泛太平洋亞洲。

拉鍊佔世界市場占有率約 45%，在日本富山縣黑部市設立大量生產據點，並在世界 70 多個國家中設置了 122 個的據點。

## 公司事業三大體系

* 扣件事業（Fastening Products）：為 YKK 集團的出發產品，自創業以來製造及販賣拉鍊等扣件商品已有 75 年的歷史，並擴展到世界 70 多個國家進行事業活動。隨著事業潮流變化，2005 年為了強化車輛相關業界產品品質而設立專門體制，將原商品扣件加上鋁合金與樹脂一體成型的新技術，並創造了車輛零件的新開始。
* 建材事業（Architectural Products）：由 YKK 集團的 YKK AP 負責，並在日本、亞洲和美洲等地展開國際規模事業，可提供從門窗到外型使用的鋁合金及木質性材料、樹脂等各式各樣的商品。
* 工機事業（Machinery Engineering）：重點技術與長年培育的開發技術結合 Know-How 來提供 YKK 集團專用生產機械及系統，來有效對應全球市場的變化。

## 沿革

* 1934 年 - 吉田忠雄在東京都東日本橋成立 3S（サンエス）商會，開始生產和販賣拉鍊。
* 1938 年 - 改名為「吉田工業所」。
* 1945 年 - 因東京大轟炸導致工廠燒毀。收購富山縣魚津市的株式會社魚津鐵工所，公司改名為吉田工業株式會社。
* 1946 年 - 成立商標「YKK」。
* 1951 年 - 公司總部從東日本橋遷至東京都中央區日本橋馬喰町。
* 1958 年 - 公司總部遷至東京都台東區淺草雷門。
* 1959 年 - 在紐西蘭設立第一個海外當地法人。
* 1961 年 - 開始生產和販賣鋁合金建材。
* 1963 年 - 公司總部遷至東京都千代田區神田和泉町。
* 1966 年 - 成立台灣分公司「台灣華可貴股份有限公司」。
* 1978 年 - 在香港的廠房啟用。
* 1985 年 - 在巴西開始發展農牧業。
* 1986 年 - 在印度尼西亞建立第一個海外鋁合金建材生產工廠並坄入生產。
* 1994 年 - 公司名稱從吉田工業株式會社更名為 YKK 株式會社。
* 2003 年 - 建材製造事業本部正式併入 YKK AP 株式會社，YKK 集團建材事業一體化生產作業體制完成。
* 2021 年 - 宣布計劃關閉香港的廠房。

## 日本據點

* 總公司（東京都千代田區）
* 黑部事業所（富山縣黑部市）
* 滑川製造所（富山縣滑川市）
* 北海道工廠（北海道石狩市）
* 東北事業所（宮城縣大崎市）
* 四國事業所（香川縣綾歌郡宇多津町）
* 九州事業所（熊本縣八代市）

## 台灣據點

* 台灣華可貴股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 關聯企業

* YKK AP 住宅建材事業（鋁門窗為業界第一名）
* YKK Fastening products 販售
* YKK 不動産
* YKK Business Support
* Cafe Bonfino 咖啡進口販賣
* YKK Snap fasner

## 贊助節目

* YKK アワーキックボクシング中継
* ゴールデン洋畫劇場
* クイズ 100 人に聞きました
* 日本テレビ火曜 8 時枠時代劇
* 関口宏の東京フレンドパーク II
* ニュース・パレード

## 外部連結

* YKK GROUP （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 資料來源

1. YKK 官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
2. 日文版維基百科 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
YKK_(政治同盟)

**YKK**（日語：**ワイケーケー**）是日本自由民主黨所屬的眾議院議員山崎拓、加藤紘一及小泉純一郎所締結的政治同盟關係，取名於三人名字的羅馬拼音的第一個字母、以及以生產拉鍊著稱的金屬製造商 YKK 的諧音。

## 沿革

1991 年，為對抗自民黨內掌握實權的竹下派（經世會）勢力，加藤與同期的山崎及小泉組成小組。三人都是於 1972 年初當選的同期組，各自有其承傳：山崎師承自中曾根康弘、加藤師承於大平正芳、小泉師承於福田赳夫，都曾先後擔任過日本首相。曾經有一段時期，政治同盟還包括中村喜四郎，合稱為 **NYKK**。1994 年，中村因為收受賄賂被捕而退出。

2001 年，小泉純一郎競選自民黨總裁，因 YKK 集團所屬三個派系森派、加藤派、山崎派的全力支持而當選。

## 關連人物

* 自見莊三郎
* 船田元

## 參看

* 三角大福
* 金竹小
* 安竹宮
* 麻垣康三
* 竹下派七奉行
* 佐藤派五奉行
* 明日を創る會
* NAIS 會
YK樂團

**YK 樂團**是由巴塞隆納音樂家 Yerko Lorca（約羅卡）和台灣藝術家 Kuan Yin（黃冠螢）共組成，兩人透過世界少見的遠古樂器：西非吟遊詩人傳統樂器 Kora （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（科拉琴）、三千年歷史絕跡 Tartesstian Lyre （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（西班牙塔特西里拉琴）與 古地中海的 Tar （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）塔兒鼓為主軸，搭上兩人男女和聲原創樂曲。除了原創電影感奇幻樂曲，他們也挖掘考古學家千年樂曲 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）進行改編。榮獲 2019 全球音樂獎（Global Music Awards）金獎 The Best of Show、年度專輯獎、最佳作曲人、最佳製作人、最佳裝幀設計獎；入圍第 10 屆金音創作獎最佳跨界 / 世界音樂專輯獎與單曲獎；入選全球指標性世界音樂排行榜 — 環球世界音樂榜 (Transglobal World Music Chart （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））。

YK 樂團透過古老器樂演奏結合數位音樂編曲，原創樂曲且跨足遊戲配樂 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），實驗敘事音樂連結情感的多種可能。

## 成員

### 創團

* 2016 年成立。

### 約羅卡 Yerko Lorca

**Composer / Musician / Singer** 全球音樂獎最佳作曲人與最佳音樂製作人，父母為南美洲民謠歌手，叔公為西班牙傑出詩人、劇作家 Federico García Lorca，以世界擊樂起家，多方涉獵南美康加鼓、爵士鼓、西非金盃鼓、缽、澳洲原住民樂器 Didgeridoo 和框鼓，2009 年前往西非巴馬科靜修 Kora，師承葛萊美獎得主 Toumani Diabaté （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）當代科拉琴、「Ensemble Instrumental du Mali」Mamadou Kouyaté 的傳統科拉琴， Djeliba Baba （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 的傳統西非 Jaliyaa 說書藝術。 2014 年自組研究團隊復刻出伊比利半島上古樂器「塔特西里拉琴」（Tartessian Lyre），並以古西班牙和希臘語吟唱著地中海流域古老詩歌，將古曲重新改編創作。個人出版西非豎琴專輯《Sankofa （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）》、《21 cuerdas （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）》，並與多位國際音樂家共創民謠專輯《Sonambé （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）》，2019 年以 YK 樂團發行小說＋音樂的複合式系列專輯《Árcaron 方舟｜雙月樂途首部曲：神話的崛起 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）》首部曲。巡演足跡遍及西班牙、瑞士、法國、美國、巴西、哥倫比亞、日本、臺灣、中國等；專精於為故事創作樂曲，將獨特古器樂聲音帶入遊戲音樂，人們說他的音樂觸動靈魂。

### 黃冠螢 Kuan Yin

**Artist / Vocal / Composer** 台灣政治大學廣播電視學系畢業，主修廣播畢業，為聲音藝術家、主持人、配音員，自 2016 年與 Yerko Lorca 共組「YK 樂團」，是歌者、古地中海塔兒鼓演奏者，致力於古音樂的故事傳承與新創。參與國內外大型舞臺演出「世界音樂節 @台灣」、哥倫比亞神聖音樂節（Festival Internacional de Música Sacra de Bogotá）、深圳藝穗節、流浪之歌音樂節、東海岸大地藝術節、城市之森音樂節等。創辦啊哈藝術有限公司，推廣藝術天賦開發，為第十屆 Keep Walking 夢想資助計畫 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）得主，並多次前往國外進修藝術相關課程，說故事師承傳統義大利西西里說書人 Alessio Di Modica （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）。

## 音樂作品

### 專輯《Árcaron 方舟 — 雙月樂途首部曲：神話的崛起》

* 榮獲 2019 美國獨立音樂獎項－全球音樂獎（Global Music Awards）金獎 The Best of Show、年度專輯、最佳作曲、最佳製作、最佳裝幀設計獎。
* 入圍第 10 屆金音創作獎最佳跨界或世界音樂專輯獎。
* 以〈巨龍的殞落 The Fall of Dragons〉入圍第 10 屆金音創作獎最佳跨界或世界音樂單曲獎。
* 入選全球指標性世界音樂排行榜 — 環球世界音樂榜（Transglobal World Music Chart （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

### 配樂

* 2018 年 《Garena 傳說對決》「洛神」瀾宣傳影片 | 英雄主題曲 Sephera （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 演出經歷

**註：僅為部分演出場次**

* 2019 年 流浪之歌音樂節 Migration Music Festival
* 2019 年 故宮博物院−南院邂逅音樂會
* 2019 年 東海岸大地藝術節−月光海音樂會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 2019 年 半島歌謠祭 Hear Here
* 2019 年 城市之森生活藝術節 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 2019 年 哥倫比亞年度盛事《國際神聖音樂節 Festival Internacional de Música Sacra de Bogotá》
* 2017,2018 年 深圳灣藝穗節 Shenzhen Fringe
* 2017 年 世界音樂節 @台灣 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 2015,2017 年 巴西《國際豎琴音樂節 International RioHarpFestival》 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 2016 年 西班牙音樂節 Sons del Camí Manresa （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 專訪報導

* 〈創藝多腦河〉專訪 By 黃子佼
* 〈立德路 2 號 How ART You〉專訪 By 張逸軍 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 〈耳朵借我〉專訪 By 馬世芳
* 

## 參考資料

YK 樂團官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
TEDxTaipei （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
西班牙國家地理雜誌
義大利國家地理雜誌
新活水雜誌

## 外部連結

* YK 樂團官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* YK 樂團官方臉書粉絲專頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* YK 樂團 Instagram
* YK 樂團 Youtube
* YK 樂團的 StreetVoice （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
YLE

**芬蘭廣播公司**（芬蘭語：Yleisradio Oy，瑞典語：Rundradion Ab，縮寫為 **Yle**，2012 年以前為 YLE），是隸屬於芬蘭議會之下提供全國性公共廣播服務的媒體公司。芬蘭政府擁有 99.98% 的股份，其餘股份為包括幾家媒體行業公司在內的股東擁有。自 2013 年起公司運營資金來源於專門的廣播稅（芬蘭語：yleisradiovero，瑞典語：rundradioskatt）。

芬蘭廣播公司開設 4 個電視頻道、6 個廣播電台、圖文電視、以及在 yle.fi 網站上開設的移動和網絡服務。公司的辦公和製作地點主要在赫爾辛基和坦佩雷，在全國的其它地區也設有小型的製作單位。

## 歷史

芬蘭廣播公司的前身（O.Y. Suomen Yleisradio – A.B. Finlands Rundradio）在 1926 年 5 月 29 日舉行公司成立大會。同年 9 月 9 日首次開播廣播電台節目，這個日子被視為芬蘭廣播公司的生日，儘管遲至 1928 年公司的廣播電台節目才能在全國範圍內收聽到。1934 年公司改為國營。

1957 年公司開播測試性的電視節目，正式的電視節目在 1958 年 1 月 1 日開通。

## 頻道和服務

芬蘭廣播公司在地面數位電視網絡中提供電視和廣播頻道。地面數位電視網絡由芬蘭廣播公司前子公司 Digita Oy 擁有。

### 電視

* Yle TV1（高標清同播）
  * 芬蘭廣播公司俄語新聞
* Yle TV2（高標清同播）
* Yle Teema & Fem（高標清同播）
* TV Finland（向瑞典播出）

### 廣播電台

* Radio 1
* 芬蘭電台
* YleX
* Yle Puhe
* X3M
* Yle Radio Vega
* 薩米電台

## 廣播稅

直至 2012 年底，芬蘭每個家庭里如果有電視機且觀看電視節目的話，需要付電視牌照費，2012 年時為 252 歐元一年。這個電視牌照費是按家庭住宅來計算的，因此電視牌照費涵蓋住宅內多部電視機（如分別在客廳和臥室）。從 2013 年起廣播稅取代了電視牌照費。廣播稅根據個人收入來計算，大約為每人每年 50 到 140 歐元。未成年人和低收入者可以免交廣播稅。

## 公司標誌

* * * * *

## 參考文獻

## 外部連結

* 芬蘭廣播公司（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（瑞典語官網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））
* Yle Areena（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） / Arenan（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（節目直播 / 回看）
* Yle Elävä arkisto（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） / Yle Arkivet（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（檔案庫）
YLE_Extra

**YLE Extra** 是芬蘭廣播公司屬下的電視頻道，於 2007 年 4 月 27 日啟播。該頻道於 2008 年 1 月 1 日停播，以臨時頻道 YLE TV1 + 取代，並有固定字幕。

## 參考資料

## 外部連結

* extra.yle.fi （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
YLSH

**YLSH** 可以有以下意義：

* 國立宜蘭高級中學：位於中華民國宜蘭縣宜蘭市的一所以升學導向之國立普通型高級中學，以體育、數理科學以及升學表現和美術聞名，於昭和 17 年 (西元 1941 年成立)，英文簡稱為 **YLSH**。
* 國立苑裡高級中學：成立於 1998 年（民國 87 年），位於中華民國苗栗縣苑裡鎮的高級中學，其英文簡稱為 "YLSH"。
* 國立員林高級中學，成立於 1937 年，前身為**台中州立彰化家政女學校**，位於中華民國彰化縣員林鎮的高級中學，其英文簡稱為 "YLSH"。
YM

YM 可以是下列意思：

* YM，美國青年雜誌。
* Yahoo! Mail
* 雅虎地圖（Yahoo! Maps）
* Yahoo! 奇摩即時通（Yahoo! Messenger）
* 蒙特內哥羅航空 IATA 代碼。
* 新大嶼山巴士車隊中的青年 JNP6122GR 的車隊號碼前綴。
* 長度單位佑米（Yottametre）
YM2

**裕民坊**（英語：Yue Man Square；YM²）是香港九龍觀塘的一座購物商場，名稱以商場所在地 —— 觀塘地標裕民坊為名，是市區重建局歷來最大規模的重建項目 —— 觀塘市中心重建項目的第二和第三期工程一部分。

## 地理位置及簡介

商場位於觀塘裕民坊，毗鄰觀塘站、觀塘商貿區、觀塘道、物華街、康寧道、協和街和裕民坊，商場上方為大型住宅凱滙。地面一層及 1 樓設有雙層設計的裕民坊交通運輸交匯處，該交通運輸交匯處設有香港首個智慧型室內冷氣巴士站、香港佔地面積最大的有蓋小巴總站。商場洗手間入口設置了可用廁格指示牌顯示屏。

## 結構

### B2 層

地庫 B2 層為停車場，約有 50 個時租車位，已於 2021 年 5 月下旬開放予私家車使用。

### B1 層

地庫 B1 層為裕民市集（Yue Man Hawker Bazaar） ，提供 135 個檔位，由食物環境衞生署管理，為安置物華街臨時小販市場和同仁街臨時小販市場檔戶而設，該處主要售賣大眾化日常用品和廉價衣服為主。市集外設有一個下沉式廣場，設置了一個馬賽克藝術品和提供座位讓遊人休憩。

### G 層

G 層早於 2021 年 3 月 31 日開放，亦有兩間商舖於 4 月 1 日開業。本層設有數間商戶，包括 7-11 便利店、美心集團旗下的魚尚、春芳號、雞冀山和酥妃。商場旁為有蓋小巴總站。

### UG 層

康寧道入口設禮賓處和扶手電梯往地下小巴總站和商場 1 樓。協和街入口旁設上蓋住宅項目凱匯示範單位的展覽廳。

### 1 樓

1 樓早於 2021 年 3 月 31 日開放，而部分店舖於 4 月 2 日開業。商場設有多間商店，其中近協和街一邊空間命名為「裕民里 Yue Man Lane」，邀請 15 個因重建計劃而搬遷的小店重新復業，該處商戶的店面兩側及鐵閘以昔日裕民坊的舊照片作為裝飾，同時為小店設計及製作招牌燈箱。租戶包括官塘傢俬、柏裕家居、富力電動五金行、麗記百貨、型目、興發熟食、永興豆漿王、香港恆香、雞仔餅大王、餃店牛雜小食等。同層亦有多間食品商店和其他租戶，包括美心集團旗下的美心烘焙所、東海堂；中式禮餅店「皇玥」、余仁生、花膠海味專門店「尚品」、鯉魚門紹香園、新都醫務中心、譽豐中醫、善茶、滙豐銀行、快圖美、滙豐理財易中心、營火食品旗下 DS Park 等。而瀛木超市已經結業。

商場中央為室內巴士總站（裕民坊公共運輸交匯處），採用智能設計。該處亦設有兩個中庭，可舉辦不同活動之用。場內亦設置了少量閒座區。

此層亦設有凱滙住戶專用通道。

### 2 樓

2 樓分為兩部分，向裕民坊一邊主要以餐廳為主，租戶包括百芳池上便當、CFK（Chopsticks Fork NKnife）、良茶隅、INN 和 JL 菓一區；向協和街一邊為瀛木超市。兩邊並不相通。

### 3 樓

3 樓戶外部分為公共休憩空間。租戶以餐廳為主，包括 Brass Spoon Le Jardin、牛角 Buffet、千歲擔擔麵、德美壽司、泰國菜「東羅」和川菜「十二味」。該處戶外範圍設大型綠化平台，屬於公共休憩空間，並設行人天橋連接觀月・樺峯及協和街，可以從裕民坊公共運輸交匯處物華街入口旁的扶手電梯直達休憩公園。

* * * * * *

### 冷氣通道走廊

商場一樓設有 24 小時冷氣通道走廊。走廊連接康寧道、物華街和協和街，已於 2021 年 3 月 30 日開放。觀塘市中心重建項目重建工程 5 期的商業用地落成後，將會連接 apm、觀塘站、觀塘站公共運輸交匯處和觀塘商貿區，也可以從行人天橋和 24 小時行人通道前往觀月・樺峯、物華街和康寧道。

## 裕民坊公共運輸交匯處

裕民坊公共運輸交匯處位於裕民坊商場內的地面及一樓，於 2021 年 4 月 2 日啟用。地面為全港最大型有蓋小巴站，一樓則設有全港首個智慧型室內冷氣巴士站，佔地 1.5 萬平方米，目前安排 8 條巴士路線、12 條綠色專線小巴和 9 條紅色小巴的路線遷入交匯處。於 4 月 2 日與商場一同正式啟用。首班巴士於當天早上 5 時 30 分從交匯處開出。

該總站的巴士和小巴路線原以鄰近的裕民坊臨時巴士總站、同仁街臨時小巴總站、裕民坊小巴總站、協和街小巴總站以及觀塘道小巴總站為總站，在路線搬遷至新的總站後前述總站亦已即時停用，其中前兩者更以水馬圍封。

## 批評

* 有媒體發現重建後的公眾休憩廣場規條多多，並且相當嚴苛。當中包括禁止未經許可的「遊行、演說、表演及其他公眾活動」，不准進入草地範圍，進行採訪活動均需預先申請。反而條例寫明管理公司人員有權在場內拍攝，錄影，或複製任何人士影像或聲音用於任何用途。團體「活在觀塘」發言人袁智仁認為規則是扼殺市民的公共活動，難以讓街坊停留休憩，認為該空間應該讓公眾自由使用，而不是只追求增加了的綠化面積。市建局回應指是根據發展局公佈的《私人發展公眾休憩空間設計及管理指引》的基本原則而訂立，並指出管理公司以「不得阻礙公眾通道、騷擾及影響私人物業住戶的安全及隱私，亦不得妨礙其他公眾享用」的前提下進行規管，由於當時正值 2019 年新冠肺炎疫情，若此事可能增加感染風險包括更多人群聚集，所以重建後仍然採取適當的防疫措施。
* 記者發現商場內設有多部閉路電視，均屬大陸監控設備商海康威視（Hikvision）。
* 有裕民市集擺檔舖位的租戶指裕民市集的檔位較同仁街臨時市集的檔位細一半，要放棄售賣玩具，表示無奈接受，同時認為重建後的建築物人情味消逝，直言「上蓋就係有錢人，下面就係基層」。

## 參考文獻

## 外部連結

* 裕民坊 YM2（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
YMCA

**基督教青年會**（**Young Men's Christian Association**，簡稱 **YMCA**），是基督教非政府性質的國際社會服務團體。受俸會員來自 125 國，逾 5 千 8 百萬人，總部設於瑞士日內瓦。即以基督「為世人服務」的精神，根據社會人群（尤其是弱勢群體）的需要，從事各種各樣的社會服務工作。這些服務工作，是以「促進大眾德、智、體、群全人成長」的理念作導向，服務人群不分性別、年齡、國籍、種族和宗教信仰。服務工作有平民教育、體育康樂、營地服務、社區服務、青少年工作、難民工作、就業服務等等，一些青年會還開設有價格低廉的旅舍和賓館。「基督教青年會」不是一個傳教組織，也不是一個慈善機構。它主要以傳遞愛心為使命，倡導和推動承擔社會責任及促進社會和諧。所有 YMCA 的地方分會皆附屬於區域聯盟和全球 YMCA 聯盟（World Alliance of YMCAs）。

## 歷史

1844 年 6 月 6 日，英國青年佐治衛良在倫敦創立了基督教青年會普世運動。開始是以福音聚會形式，讓當時在工業革命浪潮中迷惘的職業青年們在心靈上得到充實。一開始組織是將基督教價值融入培養健全的德（Spirit）、智（Mind）、體（Body）為宗旨，這個觀念被融入組織的標誌中，即標誌右上方的紅色三角形，紅色正三角徽有內外兩邊。外邊代表聖父、聖子、聖靈三位一體的神聖。內邊代表人的德（Spirit）、智（Mind）、體（Body）三者的合一。基督教青年會是一個以基督教理念為宗旨，以面向社會、服務他人的親身體驗去認識、實踐基督關懷世人精神為主張的團體，因此得到社會、教會和青年人的認可，發展迅速，十多年時間即擴展至整個歐洲和北美洲。

1855 年，在巴黎召開了第一次世界青年大會。大會通過了基督教青年會宗旨「巴黎本旨」。

1885 年（中國清光緒 11 年），基督教青年會傳入中國。最早在福州成立青年會。

## 中華基督教青年會

基督教青年會最早在中國設立的組織是在 1885 年，由傳教士施美志在福州英華書院，傳教士畢海瀾在北京通州潞河書院，分別成立的學校青年會。以後各地陸續成立青年會。1895 年 10 月，基督教青年會北美協會派遣在中國出生的青年會幹事來會理（David Willard Lyon）到中國發展組織，於當年 12 月 8 日在天津正式成立了天津基督教青年會，當時的稱呼叫做「學塾基督會」。1897 年 6 月 6 日，會所落成。1906 年王正廷在日本創辦「中華留日基督教青年會」。到 1912 年，青年會在中國已經設立市會 25 處，校會 125 處。

基督教青年會在中國的全國組織在 1912 年成立於上海。當時的名稱是「中華基督教青年會全國組合」（The National Committee of the Y.M.C.A. in China），首任總幹事為美國南部美以會教士巴樂滿（Fletcher Sims Brockman 1867-1944），副總幹事為中國王正廷。1915 年 11 月改稱「中華基督教青年會全國協會」（Young Men's Christian Association of China），一直沿用至今。1915 年，巴樂滿返美後由王正廷接任。王正廷後來還曾任北洋政府代總理和國民政府外交部長。1917 年余日章接替王正延擔任總幹事，直到 1936 年。1936 年 - 1949 年總幹事是梁小初。1949 年之後是涂羽卿。

平民教育家晏陽初曾是全國協會智育部的幹事。青年毛澤東還曾作為義務教員參與過晏陽初在長沙的平民教育運動。

首任中國基督教三自愛國運動委員會主席吳耀宗曾是全國協會出版部幹事（1937 年－1954 年）。

今天，中國大陸基督教青年會所在的城市共有 11 個，分別是北京、天津、青島、上海、南京、成都、西安、武漢、杭州、廣州和廈門。各地青年會之間不屬上下級關係，而是一個相對獨立的整體，各級青年會都有其在章程範圍內的自治權。

## 注釋

## 參考文獻

* Stefan Huebner, Pan-Asian Sports and the Emergence of Modern Asia, 1913-1974. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Singapore: NUS Press, 2016: 17-101.
* Young Men's Christian Association of China (YMCA)
* YMCA 台灣基督教青年協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 《會員 / 會友手冊》，廣州基督教青年會出版，2008
* 趙曉陽：中國基督教青年會早期創建概述 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
YMCA_(消歧義)

**YMCA** 是一個英文縮寫，它可能指：

* 基督教青年會（YMCA）
* Y.M.C.A. (歌曲)：村民組合於 1978 主唱的歌曲
YMCA野球團

《**YMCA 野球團**》（韓語：YMCA 야구단），韓國在 2002 年公映的一套電影。

## 劇情介紹

故事以當時大韓帝國的侍從武官長閔泳煥自殺的事件說起。閔永煥的女兒曾放洋留學，並在美國學會打棒球。回到韓國以後，她在漢城韓國的第一家基督教青年會（YMCA）會所教授漢陽的年青人怎樣打棒球。後來日本人進駐，而軍隊的領導人居然是閔小姐在美國的同學。為較量實力，YMCA 隊和日本駐軍進行了一場比賽，結果 YMCA 隊獲勝。不過，這小小的勝利卻比不上國家的失敗，因為很快，韓國被逼簽署《日韓合併條約》，韓國正式淪為日本的殖民地。

## 演員陣容

* 宋康昊
* 金惠秀
* 金柱赫
* 黃晸玟
* 李對淵
* 金日勇
* 崔德文
* 申　久
* 林玄植
* 曹承佑 (特別出演)
* 李政俊
YMC_Entertainment

**YMC 娛樂**（韓語：**YMC엔터테인먼트**，英語：**YMC Entertainment**）是韓國的一家藝人經紀公司，由韓國歌手太珍兒於 2008 年創辦，在 2015 年 7 月 1 日 Imagine Asia 聯同 DreamTea 娛樂購入合共其 80% 的股份並由 DreamTea 娛樂管理。

## 旗下藝人

* 申寶羅
* Baechigi
* Sugarbowl
* Soulights

## 過去旗下藝人

* 輝晟
* Ailee
* Jessi
* I.O.I（解散）
* J'Kyun
* J-Yo
* 珠熙
* 白燦
* Wanna One（解散）

## 參考文獻

## 外部連結

* YMC 娛樂的官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* YMC 娛樂的 Twitter 帳戶
* YMC 娛樂的 Instagram 帳戶
* YMC 娛樂的 Facebook 專頁
* YouTube 上的 YMC 娛樂頻道
YMM

**馬來西亞青年運動**（英語：**Young Malaysians Movement**；馬來語：**Pergerakan Pemuda Malaysia**，簡稱：「**青運**」和「**YMM**」），前身為「馬來西亞青年職工運動」，成立於 1960 年。青運是馬來西亞最大的華裔青年團體，它在一群青年工作者的領導下，以終身學習的態度及「先善其身再兼善天下」的精神，通過專業性和文化性的薰陶，發展青年才智，以一致步伐推動青年醒覺與社會興革，以圖建立一個公民社會。

青運目前在全馬來西亞共有 14 個州分會、32 個縣會、861 個支會，會員超過 15 萬人。

## 歷史

1960 年，**馬來西亞青年職工運動**在世界青年大會及馬來西亞理事會的協助下成立。創辦人包括：已故蕭隆興國會議員、陸建平、楊燕璋、林紹鈞、蕭懷錦、廖正明、黎祿強、羅恆次、陳駒騰及蕭多尼等。

1972 年，為避免大眾把這組織當成職工會組織，因而從改名為**馬來西亞青年運動**。 1972-1979 年間，因缺乏經費，青運只在六個州屬（森美蘭、雪蘭莪、霹靂、檳城、吉蘭丹、吉隆坡）設有支會。 1979-1980 年，其他分會開始成立（柔佛、吉打、登嘉樓、玻璃市、彭亨）。

1984 年，東馬第一個青年組織成立，即為沙巴分會。 2000 年，東馬砂拉越州分會成立。自此，全馬十三州皆有分會。 

## 青運標誌

青運標誌中心是一個巨輪，象徵青運以發展青年自立自強，催化社會興革為中心哲學，誠如時代巨輪往前發展、演進。

巨輪的核心是青運的英文名字「Young Malaysians Movement」及中文簡稱「青運」，象徵馬來西亞青年運動乃是轉動時代巨輪的軸心與動力。

文字采藍底白字。藍色代表了服務，也是參與貢獻的尊嚴，白色代表青年的純潔、光明與希望。

## 青運訓詞

1. 熱愛青運，捍衛整體利益
2. 嚴守紀律，樹立青運形象
3. 教育青年，獻身服務社會
4. 自力更生，提高青年地位
5. 維護憲法，保障人權自由
6. 團結青年，建設公平社會

## 青運之歌

　
: 我們有遠大的志向

　
: 我們有崇高的理想

　
: 我們是國家的棟梁

　
: 我們是時代的先鋒

　
: 像一盞明燈引導青年

　
: 走向那光明的道路

　
: 不分種族 和平共處

　
: 自力更生 團結一致

　
: 為國家 為社會

　
: 要為人群服務

## 組織領導

### 歷任總會長

* 1960 年 - 1972 年：蕭隆興
* 1972 年 - 1973 年：楊燕璋
* 1973 年 - 1981 年：李宏才
* 1981 年 - 1987 年：許金瑞
* 1987 年 - 1997 年：塗鴻棠
* 1997 年 - 1997 年：許嵄智
* 1997 年 - 2003 年：林猷傑
* 2003 年 - 2005 年：拿督劉國泉
* 2005 年 - 2011 年：黃振隆
* 2011 年 - 2013 年：陳沛良
* 2013 年 - 2015 年：沈君偉
* 2015 年 - 2019 年：周世抆
* 2019 年 - 至今 ：吳袺濠（現任）

### 各州分會主席

2019-2021 年各州分會主席如下：

* 聯邦直轄區：吳袺濠
* 柔佛州：顏丕永
* 雪蘭莪州：黃耀亮
* 吉打州：陳祖壯
* 檳城州：陳巧媚
* 吉蘭丹州：羅水萍
* 森美蘭州：黃健瑋
* 砂拉越州：陳俊翰
* 沙巴州：蘇泳誠
* 馬六甲州：張彩雲
* 登嘉樓州：陳秋忠
* 霹靂州：黃采怡
* 彭亨州：張綸升

 

## 國家青年運動之參與

青運是馬來西亞青年理事會（Majlis Belia Malaysia）的成員，也是馬來西亞青年與體育部所承認的註冊青年團體。青運作為國家青年組織的一份子，經常推薦積極的會員，參與上述單位主辦之活動與計劃：

* 國外青年交換計劃：與日本、韓國、英國、菲律賓、新加坡、澳州、印尼、巴基斯坦、印度等國家交流
* 亞洲船青年交換計劃：環繞各國六十天交流
* 國內青年交流計劃：東西馬青年交流
* 政府技職訓練免費課程
* 策略研究所（LKD）免費研究課程
* 青年企業貸款計劃
* 青年農業貸款計劃
* 青年訓練計劃
* 青年工藝訓練計劃
* 學習課程、研究課程
* 國家青年節
* 國家青年大露營
* 國際青年大露營
* 領袖訓練營
* 航海訓練課程
* 活動撥款

## 參考文獻

## 外部連結

* 青運網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 青運歷史 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 青運總會面子書 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 青運總會長面子書 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）