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三开瓢

**三開瓢**（學名：_Adenia cardiophylla_）為西番蓮科假西番蓮屬的植物。分布於緬甸、寮國、菲律賓、越南、不丹、印度、泰國、印度尼西亞、柬埔寨以及中國大陸的雲南等地，生長於海拔 500 公尺至 1,800 公尺的地區，多生長在山坡密林中，目前尚未由人工引種栽培。

## 別名

三瓢果、假爪蔞、肉杜仲、紅牛白皮（雲南）

## 參考文獻
三开道岔

**道岔**（英語：Turnout）是一種帶有導軌的轉轍器和轍叉的軌道設置，通過道岔，鐵路機車車輛可以從一個軌道轉向另一個軌道。

軌道線路連接有各種類型的單式道岔和複式道岔。交叉有垂直交叉和菱形交叉，連接道岔與交叉的組合有渡線、交叉渡線和梯線等，這些設備在鐵路工程學中都稱為特殊軌道。

最常見的是單式道岔和複式道岔，它是允許軌道在同時交叉將一個軌道分為兩個和三個軌道的設備。

道岔的方向是指當車輛接近某個道岔或轉轍器，必須首先面對轉轍器的趾端稱為對向。即車輛先經過轉轍器再經過轍叉，相反的方向則稱為背向。

## 構造

### 轉轍器部分

轉轍器部分包括基本軌、尖軌、岔枕、滑板及轉轍裝置，是主要控制列車在道岔上通行方向的活動部件。

其轉轍裝置常見的有人工扳道器（台鐵稱轉轍閘柄）及電動轉轍機。

人工扳道器也稱道岔握柄，有分立式和臥式，常見的立式有標誌轉轍閘柄（標識付轉換器）和電鎖轉轍閘柄（電鎖付轉換器），常見的臥式為重錘轉轍閘柄（錘付轉換器）。

### 轍叉部分

轍叉部分包括岔心、翼軌及護軌。設置於定位與反位交叉處的軌道布置，輪緣槽可使車輛行於一股道順利通過至另外一股道。

由於道岔岔心處留有「有害空間」，危害行車安全，故在與岔心對應的外側軌道需要安裝護軌以保證列車行駛方向。

根據岔心的種類可將道岔分為固定心軌道岔和可動心軌道岔。前者岔心處四條鋼軌用鉚釘被固定在枕木上，後者岔心根據行駛方向小幅移動岔心以消除某一方向的「有害空間」。在高速鐵路中，可動心軌道岔被大量使用以保證列車以較高速度安全地通過道岔。

### 連接部分

連接部分主要由四根稱為導軌或合攏軌構成，材質及形狀皆與一般軌條相同。包括內、外直線導軌、內、外曲線導軌。

## 常見道岔的種類

### 單開道岔

單開道岔（single turnout）由轉轍器、轍叉（岔心）、護軌及連接部分和岔枕組成。轉轍器是用來引導機車車輛由正線轉向側線或由側線轉向正線的轉向設備；岔心及護軌是使機車車輛的車輪由一股鋼軌越過另一股鋼軌的過渡設備；轉轍器部分和岔心部分由連接部分連接。轉轍器由一對尖軌、一對基本軌、扳道器或電動轉轍機（動力源）及一些連接桿件所組成。人工轉轍裝置也稱扳道器，由閘座及道岔表示器（轉轍器標誌）、拉杆、拐杆等組成，以來操作尖軌的左右擺動以及改變道岔的開通方向。岔心設置於道岔側線鋼軌與主線鋼軌的相交處，護軌設於岔心的兩側。轍叉部分由翼軌和岔心組成，翼軌是岔心旁邊兩根彎折的鋼軌，是車輪進出叉心的過渡裝置。叉心兩工作邊的交角，稱之為轍叉角，轍叉角的餘切值稱之為轍叉號。連接部分的作用是連接轉轍器和轍岔，他有直股和曲股兩部分，直股和普通直線線路一樣，曲股一般為圓曲線，也叫導曲線。

單開道岔被指定為右開道岔或左開道岔，這取決於它將通行轉向右側還是左側。

單開道岔的直線或主要方向的軌道稱為主線，從主線分叉出來的軌道稱為側線。

### 對稱道岔／雙開道岔

雙開道岔（equilateral turnout）的組成和單開道岔基本相同，也是通向兩個方向的道岔；其與單開道岔的區別在於，雙開道岔的前進方向是一左一右，成「人」字形，而單開道岔的前進方向為一直一側，成「卜」字形。

### 三開道岔

三開道岔（three-way turnout）是從一個方向的道岔可以通往三個方向去的道岔，主要是由直線鋼軌、兩股曲線鋼軌、兩對尖軌、三副轍叉組成，中間轍叉的心軌理論尖端在中線上。通常在編組站、貨場、機務段內鋪設。 三開道岔如同 Ψ 形。當地形條件限制，不可能有足夠的長度來排列兩組單開道岔時，才採用三開道岔。

### 交分道岔

分為單式交分道岔（single slip switch）和複式交分道岔（double slip switch）兩種。用於不止一條線的相互交叉。

## 提速道岔

提速道岔和非提速道岔的區別在於鎖閉的裝置以及方式上面。非提速道岔採用的是在轉轍機內部進行的鎖閉所以一般採取的是內閉鎖的方式；而提速道岔，根據中華人民共和國目前的相關規定，在時速為 120 公里及其以上的區段要採用外鎖閉方式的提速道岔。

## 道岔的號數

在中國大陸道岔的號數等於岔心角度的餘切值。台灣的計算方法則是以岔心角中心線長度除以底寬，取三角的底為一單位，其高與底的比值即為道岔號數；其公式為 N=0.5cot (f/2)。因此道岔的號數越大，轍叉角的度數就越小，長度也越長，故列車側向通過的最高速度限制也越大。在中國大陸常見的道岔有 7 號、9 號、12 號、18 號、24 號。武廣客運專線上的一些車站使用了 42 號和 50 號道岔，後者的側向通過速度限制達到了 220km/h。

## 相關條目

* 轉轍器
* 橫渡線

## 參考資料
三异丁基铝

**三異丁基鋁**（化學式：C12H27Al）是無色透明液體，用作順丁橡膠聚合催化劑，也是其他定向聚合橡膠、合成樹脂和合成纖維常用聚合催化劑。

## 參考資料
三异丙基硅基

**矽醚**是含有矽原子與烷氧基以共價鍵鍵合的一類化合物。其通式為：R1R2R3Si−O−R4，其中 R4 為烷基取代基或芳基取代基。矽醚在有機合成當中常用於醇的保護基。R1R2R3 基團可以是不同的烴基基團，因此可組合成多樣的矽醚。矽醚化合物在保護基化學當中有非常廣泛的應用，常用的矽醚有：三甲基矽基 （**TMS**），叔丁基二苯基矽基（**TBDPS**），叔丁基二甲基矽基（**TBS/TBDMS**）和三異丙基矽基（**TIPS**）。

## 形成

製備矽醚的方法很多，但大多可遵循兩種策略：醇與氯矽烷在胺作鹼的條件下室溫反應，或醇與三氟甲磺酸矽酯在大位阻鹼的條件下低溫反應。三氟甲磺酸矽酯比起相應的氯矽烷活性更強，因此常使用三氟甲磺酸矽酯保護位阻較大的羥基。另一種非常可靠且快捷的方法是 Corey 法，即咪唑作鹼將醇與氯矽基在二甲基甲醯胺（DMF）溶劑中高濃度反應。

如果使用二氯甲烷代替 DMF 作為溶劑，反應速率會相對降低但更易於純化產物。使用三氟甲磺酸矽酯取代時，常用的大位阻鹼是 2,6 - 二甲基吡啶，伯醇的矽醚保護通常在一小時內可反應完全，而大位阻的醇反應完全則常需要幾天時間。

當使用氯矽烷進行取代時對於反應條件通常不苛刻，只需避免在反應中引入大量的水。過量的氯矽烷可加速反應進程但並非必須。若使用了大量的矽代試劑，後處理則需要使用色譜法進行分離純化，以去除過量的矽醇和矽氧烷化合物。三氟甲磺酸矽酯是一類水敏感化合物，因此必須在惰性氣體保護下進行反應，後處理通常需要使用酸性水溶液如飽和氯化銨溶液進行淬滅。這種淬滅法能夠不破壞矽試劑而質子化胺鹼，讓其移除反應體系。最後進行萃取操作並進行柱層析純化。

三氟甲磺酸矽酯活性很強，甚至可以轉化酮成為矽基烯醇醚化合物。

## 矽醚保護基的脫除

當不需要矽醚保護時，可使用酸或者氟試劑如四正丁基氟化銨進行保護基的脫除。通常矽醚取代基體積越大抵禦水解能力越強，但引入這種取代基相對越困難。

在酸性體系中，矽醚的相對穩定性如下（參見上述參考文獻）：

　
: TMS (1) < TES (64) < TBS (20 000) < TIPS (700 000) < TBDPS (5 000 000)

在鹼性體系中，矽醚的相對穩定性如下（參見上述參考文獻）：

　
: TMS (1) < TES (10-100) < TBS~TBDPS (20 000) < TIPS (100 000)

## 對稱二醇的單保護

對稱二醇的單矽醚化理論上是可行的，但實際操作中存在著諸多問題。報導的單矽取代反應舉例如下：

　
:

單取代反應的主要問題在於這類反應難於重複。如果反應僅是熱力學控制的，且雙負離子的活性與單負離子相近，那麼相應得到的混合產物（雙取代：單取代：非取代原料）的比例應為：1:2:1。而如果使用四氫呋喃作溶劑，反應會受到溶劑對雙負離子的脫質子化的影響，它包括了：動力學因素影響以及溶劑對於單負離子的溶解度較低的影響。反應初始加入 TBSCl 時，溶液中只會溶解少量的單負離子而其餘的則無法溶解形成懸浮液。僅僅這部分溶解的單負離子參與反應，而使得反應平衡向形成更多單負離子的方向移動，最後允許反應得到較高收率的單取代 - TBS 的產物。有使用正丁基鋰作鹼而取得更好收率的例子：

　
:

第三種方法是使用 DMF 與 DIPEA 的混合物體系進行反應。

　
:

另一種策略是使用過量的二醇進行反應，如使用 4.0 當量迫使反應朝著單取代的方向進行。

## 選擇性脫保護

選擇性的脫矽基保護在許多情況下是可行的，例如：。

　
:

矽醚之間的區別主要基於位阻及電性的不同。總的來講，酸性條件脫除位阻較小的矽基團相對更快，而位阻較大的矽基團則因為氧原子上具有很大的空間保護而不易脫除。基於氟的脫保護對於缺電子的矽基團則快於富電子的矽基團。有一些證據表明，矽基脫保護過程是通過高價矽物種進行的。

選擇性脫去矽醚保護的綜述如下：

雖然選擇性脫去矽醚保護可通過諸多條件，但以下列舉的一些條件相對較可靠。若兩種矽取代基存在著較大的位阻區別則選擇性脫除相對更易成功，如：一級 TBS 與二級 TBS 或一級 TES 與一級 TBS，或電性有區別，如：一級 TBDPS 與一級 TBS。雖然如此，但有些時候反覆的優化條件是不可避免的，有時甚至需要脫去保護重新回收原料。

一些常用的酸性條件：

* 100 mol% 10-CSA（樟腦磺酸）的甲醇溶液，室溫；反應十分鐘可脫除一級的 TBS 保護基。
* 10 mol% 10-CSA，1:1 體積比的甲醇：二氯甲烷，−20 或 0°C；0 攝氏度下反應 2 個小時脫除一級 TBS 保護基；若使用 PPTS（對甲苯磺酸吡啶鹽）代替 CSA，則速率降低十倍；而使用 pTsOH（對甲苯磺酸）則速率提高 10 倍。
* 4:1:1（v/v/v）乙酸：四氫呋喃：水的溶劑體系下室溫反應，反應速率很慢但選擇性很好。

一些常用的鹼性條件：

* 氟化氫 - 吡啶：10:1 的四氫呋喃：吡啶溶液，0°C；這是一個很好的脫保護方法，可反應 8 小時後脫除一級的 TBS 保護基，使用 HF 時必須試用塑料容器進行反應。
* TBAF（四正丁基氟化銨）：四氫呋喃或 1:1 的 TBAF / 乙酸的 THF 溶液；該法可以脫除 TBDPS 和 TBS 基團。

## 參考文獻

## 外部連結

* TBS 矽醚脫除的例子（英文）
* TBS 矽醚脫除的例子（英文）
* 羥基基於矽醚的保護（英文）
* 糖類的矽醚保護（英文）
三异丙基胺

**三異丙胺**是一種有機化合物，由三個異丙基和中心的一個氮原子組成。作為一種受阻的叔胺，三異丙胺可用作非親核鹼和聚合物的受阻胺類光穩定劑。然而，其應用受到其相對較高的成本和合成難度的限制。

## 結構

三異丙胺是目前已知空間位阻最大的胺之一。空間位阻更大的三叔丁胺 (tBu3N) 從未被合成，儘管量子化學從頭計算以及更擁擠的 2,2,4,4 - 四甲基 - 3 - 叔丁基 - 3 - 戊醇（三叔丁基甲醇，tBu3COH) 意味著如果它可以被製備，它應該是一個穩定的分子。至今，雙叔丁基異丙胺 (tBu2iPrN) 已經以低產率製備，其中少數的三叔丁胺中的兩個叔丁基連接在一個環中，但 2018 年的一項研究預測，合成 tBu3N 可能仍然是一個長期未解決的挑戰。

在 1990 年代初期，對分子在氣相或非極性溶劑中的 3D 結構的理論研究和電子衍射分析表明，氮原子與三個碳之間的鍵在基態時幾乎共面，而不是像更簡單的胺那樣形成三角錐形分子構型。平均 C-N-C 鍵角為 119.2°，接近於平面三角形的 120°（作為比較，三甲胺的鍵角為 111.8°）。這種特性歸因於龐大的異丙基的空間位阻。然而，1998 年的 X 射線衍射對結晶固體的分析表明，C3N 核心實際上是金字塔形的，氮原子距碳平面約 0.28 Å（而在三甲胺中，距離約為 0.45 Å）。然而，研究人員不能排除晶體場效應產生不對稱性。

異丙基的 C-C-C 平面相對於中心的 C3N 核略微傾斜（約 5°）

## 製備

位阻效應使得三異丙胺難以製備，而且不像位阻較少的叔胺（如三乙胺），它不能由氨直接被醇烷基化而成，因為反應會在二異丙胺停止。它可以從二異丙胺開始以實驗室量級製備：

　
:

工業生產三異丙胺涉及氨和環氧丙烷的反應，然後氫化而成。

## 參見

* 四叔丁基乙烯

## 參考資料
三异丙基膦

**三異丙基膦**是一種有機化合物，化學式為 C9H21P。它可由異丙基氯化鎂和三氯化磷為原料在低溫下於乙醚中反應製得。它和二甲硫醚氯化亞金反應，可以氯化 (三異丙基膦) 合金 (I) 或氯化 [二 (三異丙基膦) 合金 (I)]。它和二氯化四羰基二銠反應，可以得到氯化二 (三異丙基膦)(羰基) 銠。它和二甲基氯化膦、三氟甲磺酸三甲基矽酯在二氯甲烷中於室溫反應，可以得到三氟甲磺酸二甲基膦基三異丙基鏻。

## 參考文獻
三弄瑶族乡

**三弄瑤族鄉**是中華人民共和國廣西壯族自治區河池市東蘭縣下轄的一個民族鄉。

## 行政區劃

三弄瑤族鄉下轄以下村級行政區劃單位：

雙蘇村、​板蘭村、​三合村、​全洞村和深洞村。

## 參考資料
三式12公分高射炮

**三式 12 厘米高射砲**或**三式 12cm 高射砲**（3 しき 12 せんちこうしやほう）是太平洋戰爭中於昭和 18 年（1943 年）制式化的日本帝國陸軍高射砲。在日軍量產的高射砲中，是少數能迎擊飛行高度一萬公尺以上的 B-29 轟炸機之防空火炮。生產總數約 120 門。三式 12cm 高射砲為於日本陸軍中的通稱，正式名稱為**三式十二糎高射砲**。

## 開發

日本帝國陸軍在二戰爆發前曾少量生產過中口徑 (105 公厘) 的十四年式十公分高射炮，但量產主力都是以野戰防空為考量的野戰高射炮，針對這點 1939 年日本陸軍成立「對空戰鬥兵器研究委員會」，評估未來需求的防空武器，會中決定陸軍需要一種口徑 120 公厘、彈重 20 公斤、有效射高 1 萬公尺、火炮初速 860 公尺 / 秒的防空炮。

陸軍原本計畫向德國引進 Flak 40 防空炮，但是提議未被採納；直到 1942 年，因為日本正式和同盟國宣戰，和德國之間的正常運輸管道受阻，只能依靠潛艦等手段與德國之間保持運輸。噸位有限的前提下，日本陸、海軍為引進德國技術的協調問題成立陸海軍技術委員會，直到 1942 年 9 月委員會第二次會議時，日本陸軍才知道海軍已經開發出像八九式 127 公厘高射炮此種全電力操作且具備半自動裝彈系統的防空武器。於是急忙與海軍協調吸收相關技術製造新高射炮技術，並開發出三式高射炮；美軍在戰後統整的日軍武器評估報告也敘述其進彈裝置與炮身動力機組與九八式 100 公厘高射炮有高度雷同。

三式高射炮因為是陸上據點防禦用的防空武器，所以重量略重。但還是有可利用九四式特殊重砲運搬車移動的款式，三式高射炮與之前陸軍高射炮相較有不少突破：

* 裝備電氣式的高性能高射瞄準具（雷達）
* 裝備自動裝填裝置
* 炮身運動從齒輪式手搖機構更換為電動馬達配合油壓驅動的機力構造
* 信管為採用時計式的機械信管

雖然看起來似乎是陸軍的技術突破，但實際上包括半自動裝填、120 公厘炮、23 公斤重的對空炮彈與定時信管，根本是十年式 12 公分高射砲及八九式的技術合體，完全是 1930 年代便已成熟的技術，卻在 1940 年戰爭中期被陸軍「重新開發」成為手頭的防空主力，日本帝國軍隊由這項成功的合作案例反倒見證了軍種內鬥極盛造就國力虛耗的最佳寫照。

## 運用

三式高射砲於東京、大阪、神戶及北九州的八幡製鐵所、軍需工場等重要都市・施設、及在南方最大的石油基地巨港配備，配發在東京的三式高射炮到戰爭結束時擊落了 10 多架 B-29 轟炸機。但是由於生產速度緩慢，配發數量不足的結果大部分的高炮部隊依然是以八八式 7.5cm 野戰高射砲、九九式 8cm 高射砲作為主力。

## 現存遺物

在 2008 年，為興建橫濱環狀北線鐵路而進行土地探勘時，在橫濱市的子安台公園（位於淺野中學校・高等學校內；二戰時為陸軍高射炮陣地）內挖掘出三式高射炮的部分組件，包括炮身。目前這些遺物在千葉市的陸上自衛隊高射學校展示。

## 關連項目

* 高射砲
* 八九式 127 公釐高射炮
* 五式 15 公分高射砲

## 外部連結

* （日語）三式 12cm 高射砲
* （日語）大砲と装甲の研究
* （中文）三式十二糎高射砲

## 備注

-
三式75毫米戰車炮

**三式 75 毫米戰車炮**（日語：三式七糎半戦車砲）是一款二戰時期舊日本陸軍曾裝備過的戰車炮，主要裝備於三式中戰車上。三式炮戰車的主要武裝亦爲三式 75 毫米戰車炮。該炮在日本二戰期間量產過的戰車炮中威力最強。

## 設計與使用

三式 75 毫米戰車炮的口徑爲 75 毫米，長 2.85 米（L/38，38 倍徑） 。裝備在三式中戰車上時，最大俯仰角分別爲 - 10 度 /+25 度。該炮發射的穿甲彈全重 6.6 公斤，炮口初速度可以達到 680 米 / 秒，能在 100 米距離上擊穿 90 毫米的裝甲，1000 米距離上擊穿 65 毫米的裝甲。三式 75 毫米戰車炮是由九十式野炮改進而來。而後者的設計借鑑了法國施耐德 1927 年型 85 毫米野戰炮。三式 75 毫米戰車炮的生產許可最終由日本大阪兵工廠取得。

裝備三式 75 毫米戰車炮的三式中戰車是日本二戰期間量產過的性能最好的坦克。日軍設想三式中戰車能與美軍的 M4 雪曼坦克對抗。雖然三式中戰車的量產準備在 1943 年就已經完成，但因爲生產的優先度低，三式中戰車的量產實際上直到 1944 年才開始。而 1944 年，日本又面臨著工業資源和產能的短缺，使該坦克的生產計畫進一步推遲。最後，三式中戰車都配置到日本本土，計畫參加本土決戰。但日本最終在盟軍侵入本土前就宣佈無條件投降，三式中戰車至終未投入實戰。

1944 年到 1945 年間，三式中戰車的產量在 144 輛到 166 輛之間

三式 75 毫米戰車炮還是三式炮戰車的主要武裝，這門火炮被安裝在一個封閉的有裝甲防護固定戰鬥室中。日軍將三式炮戰車定位爲自走炮兼驅逐戰車。

## 參考

* Taki's Imperial Japanese Army Page - Akira Takizawa（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Tomczyk, Andrzej. Japanese Armor Vol. 4. AJ Press. 2005. ISBN 978-8372371676.
* Tomczyk, Andrzej. Japanese Armor Vol. 5. AJ Press. 2007. ISBN 978-8372371799.
* Zaloga, Steven J. Japanese Tanks 1939–45. Osprey. 2007. ISBN 978-1-8460-3091-8.
* History of War.org（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
三式中戰車

**三式中戰車 Chi-Nu**（チヌ）為日本於二戰末期最後一款量產的中型戰車。

## 開發

日軍在二戰初期雖在各地戰線取得勝利，但是裝甲部隊與盟軍交戰的結果卻完全無法與 M3 輕戰車正面對抗，面對這個困境，日軍高層將戰車定位從步兵支援優先轉為對戰車優先，並以改造既有戰車的方式解決這個局面，改造版九七式中戰車改在 1942 年部署，被稱作加強版的一式中戰車卻在 1944 年左右才完成製造並開始少量配發部隊。

但在中後期日軍在東南亞各地與盟軍交戰時，美軍 M4 中戰車有著壓倒性的強勢，日本軍方發現不論是九七式改以及一式中戰車所配備的 47 公厘戰車炮完全無法對 M4 在超出五百米範圍外造成威脅。面對這種局面，日軍總算在 1944 年才開始進行真正對戰車用戰車的開發，但急轉直下的戰局讓日軍無法等待新戰車的服役，在這之前前必須有新裝備面對敵軍新戰車已大舉進逼的過渡時期，因此日軍在 1944 年 5 月以九七式中戰車直系發展版本一式中戰車設計進行過渡期戰車的開發。

由於必須快速投產配發，新戰車設計目標是以最小限度的改裝安裝上可用的戰車炮，設計人員將原本一式中戰車車體搭載新設計的炮塔，炮塔外型為使用均質鋼板焊接的六角型結構，無避彈設計，炮塔環直徑擴大到 1.7 公尺，炮彈則是 30 發放在戰鬥室下方，40 發放在炮塔後方，炮塔後方取消後置機槍設計，並增設小門方便砲彈補給；原本三式中戰車計劃配備由九五式野炮改造的戰車炮，但因火力需求而調整使用其原版九十式野炮修改而成的三式 2 型 75 公釐 38 倍徑戰車砲。九十式野炮的車載效能已在一式炮戰車上實證，雖然作為炮兵用火力打擊野炮有著高初速的磨損帶來的炮身壽命問題，但是作為戰車炮卻是日本當時手中的最佳利器；但九十式野炮製退復進機長度過長，雖然新炮塔勉強能塞入該型炮，但仍需讓主炮的制退機構曝露在外 (一式炮戰車由於採用的開放式炮座，則刪掉了砲口制退器)，作戰時理論上會有不利影響，加上原版炮的炮栓是以水平向開閉，對狹窄的戰車結構來講也是影響操作動線的不良設計，但最後沒有實戰經驗證實設計不良影響戰力之狀況。

但設計人員在設計初似乎未考慮火炮射擊後的廢氣問題，因此三式中戰車的戰鬥室尚未配備抽風設備 (個別資料認為該砲塔頂部的圓柱孔就是預留空間)，火藥燃燒的毒氣使得操作人員在車內待久了會出現流淚以及流鼻血的問題，這種戰車是否可以在戰鬥中維持長時間作戰當時並未探討；然而也有資料引用該戰車的前成員宣稱可以利用三式中戰車的風冷柴油引擎進氣口取代抽風設備的作用。

除了內裝的問題，日軍的規劃如果使用一式穿甲彈的三式戰車炮理想情況下可在 500 公尺外擊穿 80 公釐的鋼板 (美國戰爭部於戰後利用原版本的九十式野炮發射該穿甲彈測試也有類似數值)，理論上這數據超越 M4 初期型正面裝甲厚度，不過由於 M4 裝甲採用傾斜設計，加上日軍穿甲彈的技術長期落後 (鋼鐵以及火砲技術的落後，同時日本嚴重缺乏稀有金屬，導致日本陸軍長期沒法製造被帽穿甲彈甚是硬芯穿甲彈等穿甲威力更強的品種) 而且在戰爭末期還有品質每況愈下的嚴重問題，實戰是否可達到設定成果也有很大疑問。

除了主炮以外，設定對手改為戰車以後炮塔的快速轉動瞄準成為必備課題，因此三式中戰車戰車安裝了電力驅動炮塔，但仍保留手搖炮塔設備，在有必要時仍可讓 2 人以手把進行炮塔轉動，不過操作人員的回憶電力驅動炮塔時常發生故障，並非成功的設計。

防禦力的設計上，三式中戰車的底盤因為沿用因此防護力沒有改變，前炮塔裝甲則增厚為 50 公釐，理論上可防禦 M4A2 的 75 公厘普通穿甲彈，除了標準裝甲外，設計人員還準備將前裝甲更換為四式中戰車的 75 公厘版本，不過沒有任何戰車進行這種改裝。

雖然問題重重，但是三式中戰車仍在 1944 年 8 月安裝上三式戰車炮，1944 年 9 月原型車由三菱重工打造完成，10 月完成測試，12 月開始量產。

以帳面數據來看，三式中戰車的性能與德國三號坦克相近，火力上甚至與 M4A1 同等，這種標準僅達到歐戰爆發初期歐美戰車水準，如果納入製造以及內裝缺陷與裝備故障問題的話評價可能更低。

## 生產與部署

雖然三式中戰車的生產快速的進入軌道，但是 1944 年下半葉起，戰爭局勢對日本來說已經極端不利，前線潰敗以及運輸船隊遭美軍獵殺使日軍自佔領區運輸戰爭用物資的數量越來越少；稀有金屬優先供給船隻與飛機製造，戰車生產的物資減少供給因此產量降低，另外曾任戰車兵的小說家司馬遼太郎回憶當時新出廠的戰車品質下降因此用挫刀即可在表面挫出刮痕，會出現這種原因主要是因為早期表面硬化鋼板與講求韌性的均質鋼板的特性不同所致，但是物資匱乏到戰車裝甲無法進行表面硬化處理，可見當時日本物資缺乏的狀況。

三式中戰車雖然由三間兵工廠同時生產，但是因為日本本土遭到大規模戰略轟炸，因此產能上達到月產 40 輛以上都很困難，加上原廠資料亡軼，總產量諸說紛紜，因此三式中戰車的資料目前都是後世整理而成。
三式中戰車的產線是由一式中戰車轉換使用，因此有統計表示兩型戰車總生產量是 340 輛，單車產量始終沒有第一手資料可以實證；目前統計主流觀點是 1944 年生產了 55 輛，1945 年日本投降前生產了 111 輛，共產 166 輛。但也有認為只生產 60 輛，或是生產更多的論點。但以日本陸軍遺留的『昭和二十年度調達兵器品目員數表』文書中規劃 1945 年將自生產商繳納 150 輛三式中戰車，可證明該型車主要還是過渡期車型，並非主要量產車種。

由於產量少，因此日軍將三式中戰車視為本土決戰的重要裝備，並優先配發盟軍有可能登陸的九州方面裝甲單位，主要為第 56 軍轄下各獨立戰車旅，配發方式以 10 輛為單位納入戰車旅下反戰車連，戰爭結束前有 120 輛三式中戰車編入九州各戰車旅下；此外第一戰車師團與第四戰車師團據稱也配備了少量的三式中戰車，不過並未證實。

除了標準量產版以外，設計人員還預計將 211 號以後的三式中戰車換裝四式中戰車用炮塔，強化車體與炮塔裝甲對抗盟軍戰車，不過戰爭結束前並未生產到 211 號，因此此計劃案並未實現。

戰爭結束後三式中戰車被盟軍集中銷毀，僅保存 2 輛，1 輛送往美國，另 1 輛戰後在東京赤羽的美軍軍械場展示，後來美軍移交給防衛廳後轉移至土浦陸上自衛隊武器學校展示。

* * * *

## 參考文獻

* 『日本の戦車と裝甲車輌』（アルゴノート社『PANZER』2000 年 6 月號臨時増刊 No.331）　p126～p138
* ガリレオ出版『GROUND POWER』2005 年 5 月號 No.132　特集・日本陸軍三式／四式／五式中戦車
* 大日本絵畫『Armour Modelling』2002 年 9～12 月號 Vol.35～38

　
: 佐賀見謙司（group J-Tank）「帝國陸軍機甲部隊の塗裝と識別標識 第 34～37 回 再検証・三式中戦車 其の 1～4」

* サンデーアート社『PANZER』1996 年 7 月號 No.279　p44～p57

　
: 古是三春「三式中戦車対 M4 シャーマン中戦車」
三式弹

**三式通常彈**。外界通稱**三式彈（さんしきだん）** ，是大日本帝國海軍為戰艦和巡洋艦開發的對空砲彈，又稱為三式燒霰彈。這是日本在技術落差下為了彌補防空火力所設計的榴霰彈，除了日軍戰艦主炮（包含 356、410、460 公厘），配賦三式彈最小口徑的版本是驅逐艦用，為直徑 127 公厘。

大和級上主炮所配賦運用的 46 公分規格三式彈長 1.6 公尺、重量 1,360 公斤，內裝有 1,056 個小型燃燒彈。總重量較九一式穿甲彈略輕。

## 簡介

中日戰爭的經驗讓日軍重新檢討其戰艦防空火力的效能，在昭和 14 年（1939）所進行的艦隊防空演練對於現有彈種的防空能力出現質疑，為了讓對空攻擊更有效率，帝國海軍將戰艦主炮用標準榴彈（零式普通彈）的構型改造，換塞滿每顆直徑 25 x 90 公釐的鋁熱燃燒彈子彈頭，該燃燒彈材質為左右開洞的空心鋼筒，內填裝燃燒物質混合物（45%）、硝酸鋇（40%）、硫化橡膠（14.3%）、硫（0.5%）、硬脂酸（0.2%）；燃燒物質混合物的主要成分包括鎂（90%）、鋁（3%）、銅（3%）、鋅（2%）和矽（2%）。在各子彈頭之間會填充助燃物避免燃燒子彈頭未被點燃。三式彈使用可延時引爆的九一式引信控制啟爆時機，彈頭引信啟爆後，燃燒彈會受到筒旁兩側的開孔導入熱量開始燃燒，這些燃燒子彈頭可以產生為時 5 秒的攝氏 3000 度高溫。日軍認為這種燃燒子母彈產生的熱量足以燒灼破壞飛機蒙皮，進以破壞飛機。

對地射擊時，則換用觸發機制之傳統引信，在引信啟爆後的 0.5 秒內子彈頭將會自炮彈內釋放並爆炸，由於燃燒彈用的是鋼質外殼，爆炸效果即等同一般榴彈破片傷害，不過瓜達爾卡納爾島戰役中三式彈在攻擊亨德森機場時因為珊瑚礁土壤過軟讓引信沒有正常啟爆，成為未爆炸彈藥，美軍在該次戰役回收了少數三式彈進行研究。

## 效果

由於日本缺乏近接信管與雷達這類高技術裝備對抗空中目標，加上旗下驅逐艦隊設計目的大多是為了魚雷戰，因此比起盟軍驅逐艦的十項全能，防空能力不足是日本海軍大小船艦的普遍缺點，一般艦的防空半徑基本上不超過半徑 10 公里。故日本海軍在空中威脅下更需要長射程重型炮的遠程先期火力打擊，雖然西方飛行員認為這種炮彈只不過像爆竹一樣殺傷力有限，但是日本戰艦的艦長倒是很喜歡這種炮彈，他們對三式彈的肯定被寫入海軍的戰鬥詳報，但認為「三式彈在大口徑砲的使用效果絕佳，但是在 20 公分以下的火砲射擊時，則沒那麼有效果」，並強調「現在戰艦搭載的三式彈數量太少，希望能增加到現有配賦額的 3 倍」。戰爭末期戰艦出戰時的防空炮彈是以這種類炮彈作為主流，在 1944 年時，大和級戰艦的彈藥庫中有 40% 的彈藥是搭載三式彈；不過霰彈不像一般炮彈的火藥配方會特地提高燃點，鎂的特性有低燃點問題，只要炮彈儲存環境發生一些意外爆炸的連鎖反應的效果便不堪設想，因此陸奧號戰艦於太平洋戰爭末期的自爆事件也被懷疑與此有關。

此外，由於在戰爭末期日本將熟練技工抽調至前線補充人力耗損，導致後方製造工藝品管不佳的結果，三式彈的銅製彈帶會加速主砲膛線磨損，甚至破壞砲膛的情形。

三式彈最大的戰果是在 1942 年 10 月 13 日締造。日軍以金剛級戰艦金剛號、榛名號為主力的艦隊趁夜色開入亨德森機場附近，並在凌晨向機場投射了 973 發砲彈。徹底地將亨德森機場建好的 2 條跑道破壞、並燒毀了機場儲備的航空汽油，同時破壞了仙人掌航空隊所配備的 48 架戰鬥機，這對當時僅有 90 架戰機編制的瓜島盟軍陸基航空隊來說是相當沉重的戰損。

## 關連項目

* 九一式穿甲彈
* 零式通常彈
三式彈

**三式通常彈**。外界通稱**三式彈（さんしきだん）** ，是大日本帝國海軍為戰艦和巡洋艦開發的對空砲彈，又稱為三式燒霰彈。這是日本在技術落差下為了彌補防空火力所設計的榴霰彈，除了日軍戰艦主炮（包含 356、410、460 公厘），配賦三式彈最小口徑的版本是驅逐艦用，為直徑 127 公厘。

大和級上主炮所配賦運用的 46 公分規格三式彈長 1.6 公尺、重量 1,360 公斤，內裝有 1,056 個小型燃燒彈。總重量較九一式穿甲彈略輕。

## 簡介

中日戰爭的經驗讓日軍重新檢討其戰艦防空火力的效能，在昭和 14 年（1939）所進行的艦隊防空演練對於現有彈種的防空能力出現質疑，為了讓對空攻擊更有效率，帝國海軍將戰艦主炮用標準榴彈（零式普通彈）的構型改造，換塞滿每顆直徑 25 x 90 公釐的鋁熱燃燒彈子彈頭，該燃燒彈材質為左右開洞的空心鋼筒，內填裝燃燒物質混合物（45%）、硝酸鋇（40%）、硫化橡膠（14.3%）、硫（0.5%）、硬脂酸（0.2%）；燃燒物質混合物的主要成分包括鎂（90%）、鋁（3%）、銅（3%）、鋅（2%）和矽（2%）。在各子彈頭之間會填充助燃物避免燃燒子彈頭未被點燃。三式彈使用可延時引爆的九一式引信控制啟爆時機，彈頭引信啟爆後，燃燒彈會受到筒旁兩側的開孔導入熱量開始燃燒，這些燃燒子彈頭可以產生為時 5 秒的攝氏 3000 度高溫。日軍認為這種燃燒子母彈產生的熱量足以燒灼破壞飛機蒙皮，進以破壞飛機。

對地射擊時，則換用觸發機制之傳統引信，在引信啟爆後的 0.5 秒內子彈頭將會自炮彈內釋放並爆炸，由於燃燒彈用的是鋼質外殼，爆炸效果即等同一般榴彈破片傷害，不過瓜達爾卡納爾島戰役中三式彈在攻擊亨德森機場時因為珊瑚礁土壤過軟讓引信沒有正常啟爆，成為未爆炸彈藥，美軍在該次戰役回收了少數三式彈進行研究。

## 效果

由於日本缺乏近接信管與雷達這類高技術裝備對抗空中目標，加上旗下驅逐艦隊設計目的大多是為了魚雷戰，因此比起盟軍驅逐艦的十項全能，防空能力不足是日本海軍大小船艦的普遍缺點，一般艦的防空半徑基本上不超過半徑 10 公里。故日本海軍在空中威脅下更需要長射程重型炮的遠程先期火力打擊，雖然西方飛行員認為這種炮彈只不過像爆竹一樣殺傷力有限，但是日本戰艦的艦長倒是很喜歡這種炮彈，他們對三式彈的肯定被寫入海軍的戰鬥詳報，但認為「三式彈在大口徑砲的使用效果絕佳，但是在 20 公分以下的火砲射擊時，則沒那麼有效果」，並強調「現在戰艦搭載的三式彈數量太少，希望能增加到現有配賦額的 3 倍」。戰爭末期戰艦出戰時的防空炮彈是以這種類炮彈作為主流，在 1944 年時，大和級戰艦的彈藥庫中有 40% 的彈藥是搭載三式彈；不過霰彈不像一般炮彈的火藥配方會特地提高燃點，鎂的特性有低燃點問題，只要炮彈儲存環境發生一些意外爆炸的連鎖反應的效果便不堪設想，因此陸奧號戰艦於太平洋戰爭末期的自爆事件也被懷疑與此有關。

此外，由於在戰爭末期日本將熟練技工抽調至前線補充人力耗損，導致後方製造工藝品管不佳的結果，三式彈的銅製彈帶會加速主砲膛線磨損，甚至破壞砲膛的情形。

三式彈最大的戰果是在 1942 年 10 月 13 日締造。日軍以金剛級戰艦金剛號、榛名號為主力的艦隊趁夜色開入亨德森機場附近，並在凌晨向機場投射了 973 發砲彈。徹底地將亨德森機場建好的 2 條跑道破壞、並燒毀了機場儲備的航空汽油，同時破壞了仙人掌航空隊所配備的 48 架戰鬥機，這對當時僅有 90 架戰機編制的瓜島盟軍陸基航空隊來說是相當沉重的戰損。

## 關連項目

* 九一式穿甲彈
* 零式通常彈
三式指挥连络机

**三式指揮連絡機**，編號為 **ki-76**，為第二次世界大戰時期舊日本陸軍的指揮連絡機，由日本國際航空工業設計製造。

## 開發起源與歷史

本機兼具空中指揮、偵察、連絡、著彈點觀測等多用途，並可於未修築跑道之一般地面進行短場起降。1940 年 8 月開始與預訂進行國產的 Fi 156 聯絡觀測機進行開發競爭，1941 年完成的試作機與隔年 6 月到達的 Fi 156 進行比較審查的結果，因其性能較佳而予以採用。

本機製作時因沒有適當的引擎，於是將日立 HA-42「天風」（310 馬力）弱化為 280 馬力。但是完成各項實驗與裝修等制式化工作的 1943 年 12 月，已經失去各戰線制空權的狀況下，根本不可能使用最高時速不到 200 公里的本機。

此時看上本機短場起降與低速兩項優點，舊日本陸軍將其作為艦載機配備在「丙型特殊船（兩棲突擊艦）」改造成的護衛空母秋津丸（原名あきつ丸，あきつ為蜻蜓之意，漢字可寫為秋津）上，擔任日本近海的反潛任務。1944 年 8 月，裝備捉勾的本機搭載兩枚魚雷開始進行反潛任務實驗。直到秋津丸為了進行運輸任務而停止巡邏的 11 月為止，中間戰果不明。

之後因為秋津丸於運輸任務時沉沒，原搭載機改配屬至福岡縣雁巢機場，進行東海與關釜航線（下關到釜山的航線）巡邏任務。1945 年終戰前移往朝鮮半島。

至於實際配備狀況、總製作機數等等皆不明，不過由美軍於沖繩亦有擄獲本機判斷，本來應該是想作為聯絡機在各地使用。

## 性能諸元

* 發動機：日立 HA-42B 氣冷星型 9 汽缸（280 馬力）
* 乘員數： 3
* 長度： 9.56 公尺
* 翼展： 15.00 公尺
* 高度： 3.30 公尺
* 主翼面積： 29.4 平方公尺
* 重量： 1,110 公斤
* 全武裝重量： 1,540 公斤
* 最高空速： 178 公里／時
* 航程： 750 公里
* 武裝： 7.7 公釐旋轉機槍一挺 100 公斤炸彈兩枚 又或 50 公斤炸彈兩枚

## 參考資料

* 安藤亞音人『帝國陸海軍軍用機ガイド 1910-1945』（新紀元社、1994 年）ISBN 4-88317-245-7

三式指揮連絡機 キ - 76　p214～p215

* 青木茂『ドイツ第三帝國軍用機ガイド 1934-1945』（新紀元社、1995 年）ISBN 4-88317-254-6

フィゼラー Fi156 シュトルヒ　p222～p223

* わちさんぺい「わたしの愛する 1 機 Number 8 日國 三式指揮連絡機（キ 76）／日」
* 潮書房『丸』1993 年 7 月號 No.567　p48～p51

三式指揮連絡機 キ - 76　p214～p215

* 今井仁　編『日本軍用機の全貌航空情報臨時増刊』（酣燈社、1963 年）

三式指揮連絡機 キ - 76　p92～p93

## 關聯條目

* 指揮連絡機
* 觀測機
* Fi-156
* カ號觀測機
三式炮戰車

**三式炮戰車**（日語：三式砲戦車 ホニ III）是一款日本陸軍曾於二戰中使用過的驅逐戰車，用以取代當時正在生產的一式炮戰車。因為它的戰鬥室是全封閉的，故它能為成員提供更好的防護，

## 研發歷史

日軍早先的炮戰車（比如一式炮戰車和二式炮戰車）都存在一些缺陷。其中，一式炮戰車使用了半封閉式的炮塔，這使得乘員在近程作戰時候很容易受到攻擊。而二式炮戰車雖然安裝了全封閉式的旋轉炮塔，但是它安裝的是一門低炮口初速度的榴彈炮。這使得它更加適合攻擊敵軍的防禦工事和炮臺。而二式炮戰車如果需要對付敵方的戰車的話，那麼必須要使用錐形裝藥的炮彈。而三式炮戰車的全封閉式封閉炮臺就是爲了解決這些問題。在 1944 年早期，日立收到了一份訂單。因為該設計自身機械上的問題，加之盟軍戰略轟炸，生產並不順利。在日本投降時，只有 31 或 41 輛三式炮戰車下線。

## 設計

三式炮戰車使用了早先生產的九七式中戰車底盤。主要武器是一門九十式野炮改造而成的三式 II 型 7.5 公分戰車炮。主炮安裝在一個七角型，側面有些凸出車體的全封閉戰鬥室中，這讓它的戰鬥室看起來像一個炮塔，儘管實際上它並不能旋轉。在三式炮戰車的標準配置中沒有次要武器。

## 作戰記錄

儘管三式炮戰車曾經分配給了不同的作戰單位（主要是部署在日本本島準備參加本土決戰的部隊），但因為日本在盟軍侵入本土之前就投降了，所以，三式炮戰車沒有任何實戰記錄。

## 參考

## 外部連結

* Photos at Taki（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Specifications at OnWar
* History of War.org（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Blueprint of Type 3 Ho-Ni III（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Drawing of Ho-Ni III
三式艦上戰鬥機

**三式艦上戰鬥機**（日語：三式艦上戦闘機），編號「A1N」是大日本帝國海軍的單座型艦載戰鬥機。

## 研發簡介

1926 年日本海軍宣佈需要十式戰鬥機的後繼機種，當時中島飛機、三菱重工業和愛知都參與了投標。日本海軍的要求為：性能比十式戰鬥機好、若掉進大海的話飛機可以漂浮。因此三菱和愛知的設計都加上了漂浮和防水，唯獨中島的設計認為這會對飛行性能產生壞影響，中島的設計是英國鬥雞式戰鬥機仿製品，就連其風冷發動機都是仿製自英國木星 6 型（420 匹馬力）。在貨比三家後，日本海軍認為中島的設計空戰能力最強，進而宣布將之命名為 A1N 三式艦上戰鬥機，簡稱「三式艦戰」，在宮崎駿的動畫作品風起中的鳳翔號航空母艦上有起飛失敗落海的片段畫面。

## 主要機型

* A1N1 三式一號

三式艦上戰鬥機的早期型，可說完全是英國鬥雞式戰鬥機的翻版，此型生產了 50 架。

* A1N2 三式二號

改用布里斯托木星 VII（450 匹馬力）和金屬製兩葉螺旋槳。

## 基本資料

A1N2 三式二號

* 機長：6.49 米
* 翼展：9.68 米
* 機高：3.3 米
* 空重：882 公斤
* 載重：1,375 公斤
* 最快時速：241 公里 / 小時
* 航程：370 公里
* 昇限：7,000 米
* 爬昇能力：由平地到 3,000 米高空需時 6 分 10 秒
* 發動機：一部布里斯托木星 VII（450 匹馬力）
* 武裝：機頭兩支 7.7 毫米口徑機槍

## 實戰

1932 年爆發一二八上海事變，日本派出鳳翔號和加賀號兩艘航空母艦到上海參戰；2 月 5 日，兩艘航空母艦派出艦上攻擊機在三式艦戰的護航下轟炸上海，三式艦戰雖曾和中國空軍交戰但並無擊落中國戰機。

2 月 19 日，美國飛行員蕭特駕駛著波音 P-12 戰鬥機去攻擊由所茂八郎駕駛的三式艦上戰鬥機，蕭特把它打傷後揚長而去；2 月 22 日在蘇州上空，蕭特再遇上三架日軍三式艦上戰鬥機和三架十三式艦上攻擊機，蕭特的 P-12 輕易避開日軍三式艦戰的攻擊並擊斃一架十三艦攻的機長、打傷後部機槍手，雖然蕭特的 P-12 最後仍寡不敵眾被日軍三式艦戰擊落，但已證明了 P-12 比日軍現有的三式艦戰優勝，於是日本海軍加速以九 O 式艦上戰鬥機取代三式艦戰。

## 相關條目

* 鬥雞式戰鬥機
* 九 O 式艦上戰鬥機
* 一二八上海事變
三式輕戰車

**九五式輕戰車 Ha-Go** 由三菱重工於 1934 年生產，是日本輕戰車中品質、性能最穩定的一款，九五式輕戰車主要任務是支援步兵並伴隨車輛快速前進，可以快速攻下敵人的據點。

## 戰歷

在 1934 年服役時，相較同期輕戰車如二號戰車，九五式戰車擁有強大的火力。九五式輕戰車在諾門罕的戰車戰中能夠擊毀遇上的蘇軍輕坦克。此車其後被大量投入於太平洋戰爭，卻顯得十分脆弱，雖然其小巧輕量很適合在熱帶雨林為主的馬來半島快速推進，但當遇上英軍的 40 毫米 QF 2 磅炮時便顯得不堪一擊，有多輛被英軍擊毀，只是日軍的戰前部署及戰術均明顯佔優，所以日軍裝甲薄弱的坦克並沒有影響到攻下東南亞的步伐，到後來的瓜島戰役對同樣是輕戰車的 M5 斯圖亞特十分吃力。同樣是 37 公釐砲但穿透力卻相距甚遠，日製 37 公釐九四式炮九四式穿甲彈的標準穿透力是 350 米 30 公厘，800 米 25 公厘。1942 年 5 月用剛開發的「彈丸鋼第一種丙製蛋形徹甲彈」（後來定名一式穿甲彈）測試，500 米達到了 41 毫米的水準。而美製 M3/37 公厘反戰車砲的 M76 彈在 500 碼（457 米）上的標準穿透力是 36 公厘。

九五式輕戰車的裝甲厚度為 6 到 12 公厘，主要是因為戰爭初期能遇到的敵方戰車不多，只要能抵擋輕兵器即可。而 PaK 36 反戰車砲也成為了日本戰車兵的夢饜，能在任何距離貫穿九五式輕戰車。甚至有日本戰車兵自嘲九五式輕戰車的裝甲是用厚紙板黏成的。在太平洋戰場上甚至發生被雪曼坦克以穿甲彈貫穿，卻因為過穿並未傷及組員而能繼續戰鬥的驚人案例。

經過太平洋戰爭的經驗，盟軍認為九五式輕戰車的戰鬥效率不及 M8 裝甲車和 Sd.Kfz. 234 裝甲車。

* * *

## 模型

* 威龍模型推出 1/72 比例

## 使用國家

* 日本

生產國

* 中華民國

二戰後接收日軍留在中國的九五式

* 中華人民共和國

接收自日本關東軍或中華民國國軍

* 泰國

有 50 輛出口到泰國

* 法國

接收自日軍並用於法越戰爭

## 衍生型號

### 三式輕戰車

在九五式輕戰車上安裝了一門九七式 57mm 戰車炮作爲主要武器，在 1943 年測試結束後，就沒了下文。

## 流行文化

電影《烈血追風》和電視劇《決戰太平洋》當中都有九五式輕戰車出場。

2015 年動畫電影《少女與戰車 劇場版》中由知波單學園的車輛登場。

在遊戲《戰爭雷霆》中作為日本的初始戰車出場。

## 注釋
三式重機槍

**三式重機關槍**（日語：三式十三粍固定機銃）是日本仿製的美國白朗寧 M2 重機槍但改用 13.2 公釐口徑法式重機槍子彈，這種 13.2 公釐口徑法式子彈早已用於海軍九三式防空機槍，三式重機槍是日本海軍的機載重機槍，主要作為次要武裝用於以下的海軍戰鬥機。

* 零式戰鬥機（零戰 52 型乙，零戰 52 型丙，零戰 63 型和未能投產的零戰 54 型）
* 紫電三一型（N1K3-J）
* A7M 烈風（未能投產）

其使用是和九九式機炮並用，當瞄準敵機時是首先用三式重機槍向敵機開火，命中了再發射致命的機炮子彈，三式重機槍的子彈類型包括普通彈，燃燒彈，曳光彈和穿甲彈，其所採用的機械作動方式也和大多數重機槍一樣的後座作用式，即是用發射子彈時的後座力推動槍機後退去完成退殼和子彈重新上膛。

## 劣勢

日本海軍的三式重機槍和日本陸軍的 Ho-103 重機槍（又名一式機關炮）同樣是美製白朗寧 M2 重機槍的仿製品而且字面上都是「十三粍固定機銃」，但三式是 13.2 公釐法式子彈而 Ho-103 是 12.7 公釐意式子彈，即在日本皇軍當中同時有兩種功能一樣但彈藥卻不能通用的機載重機槍，這在生產，後勤支援和使用上都出現不便甚至浪費，實在不利總體戰的原則，相反，美製白朗寧 M2 重機槍卻是海陸空三軍都用相同的機槍和子彈，其在生產和使用上的便利是日軍不能及的。

## 相關條目

* 白朗寧 M2 重機槍
* Ho-103 重機槍
* DShK 重機槍
* NSV 重機槍
* MG 131 重機槍
* 二年式機槍

## 外部連結

* 舊日本陸海軍航空槍炮發展史（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
三引擎喷射机

**三引擎噴射機**是有三個噴射發動機的飛機，三引擎噴射機曾是世界上最廣泛使用的飛機種類之一，但隨著引擎的推力越來越大，許多雙引擎飛機的性能能與三引擎媲美，使三引擎噴射機逐漸沒落。

除了三引擎噴射機外，還有三引擎固定翼螺旋槳飛機（如三引擎 Ju-52（Ju 52/3m））和三引擎直升機（如西科斯基 CH-53E 直升機）。

 

## 結構

和雙引擎飛機相比，三引擎噴射機的第三個引擎裝配在機尾垂直尾舵和機身之間，位於機身中線上。這樣可以使動力平衡，並獲得相對好的空氣動力學效果。

## 歷史

直到 20 世紀中期，噴射引擎的可靠性不高，因此雙引擎飛機被禁止進行長距離飛行，直到雙發延程飛行定立前，雙引擎飛機都不能執行超過兩個小時的長程航班。而三引擎飛機沒有此限制，且成本低於四引擎飛機，因此占據了不少長程航班的市場。

第一款三引擎噴射機是霍克薛利三叉戟。1970 年代大量三引擎飛機問世，包括麥道 DC-10 和洛克希德 L-1011，這些客機都是廣體客機，能裝載 250-300 人，在營運方面花費比四引擎飛機少，更適合越洋航線。三引擎噴射機在 1970 年－1980 年代的美國是十分受歡迎的，在 1970 年－2000 年間，美國航空曾營運超過 125 架三引擎飛機，聯合航空曾營運超過 177 架三引擎飛機。

三引擎客機比四引擎客機省油，看似少了一個引擎的維修需求，但實際上若要正確的拆裝及保養在機尾的引擎，很費工時，很容易造成維修不確實，許多航空公司曾引入簡單的拆裝方法，但也會破壞結構；當機尾引擎故障、脫離或爆炸時，會破壞控制系統；許多墜機及死傷可以歸咎於此問題。

MD-11 承接 DC-10 的設計，於 1990 年問世，可是 MD-11 的表現未如理想，加上不少同廠及其他同類產品的競爭下，諸如波音 777 及 A330／A340，且雙引擎客機及四引擎客機的營運成本都比三引擎的低，使得 MD-11 的銷售量大減，於 2001 年宣佈停產。MD-11 是最後一款三引擎噴射機，它的停產標誌著三引擎噴射機的歷史使命完成。

現今大多數三引擎噴射機的生產及研發已經終止了，由更具效益的雙引擎飛機取代。當今的飛機引擎故障率比以前的較低，更具燃油效益，基本上雙引擎能為一架大型飛機提供所需的動力，但一些巨大飛機如波音 747 及 A380 則選擇由四引擎來推動（四引擎比三引擎耗油些但可以省卻機尾引擎的保養成本）。隨著引擎推力增加，雙發延程飛行的認證飛機也隨之增加，如波音 777 的雙發延程飛行便增加至 207 分鐘，三引擎飛機已經失去競爭力了。

## 優缺點

### 優點

長距離飛行較雙引擎飛機更安全，比四引擎更省油，在引擎可靠性不高的時代效益更是明顯。

### 缺點

第三個引擎安裝在機尾，設計和維修較雙引擎及四引擎飛機複雜，而且空氣動力學效率低，油耗高於雙引擎飛機。其可靠性優點必須依靠確實維修保養才能實現，但此時增加的維修成本會讓三引擎客機比較耗油的四引擎客機更昂貴；如果沒有確實維修保養，其可靠性會低於雙引擎客機。

## 著名的三引擎飛機

### 三引擎運輸機

* 三引擎 Ju-52（Ju 52/3m）
* BN-2A MkⅢ Trislander

### 三引擎公務機

* 達梭隼 50
* 達梭隼 900
* 雅克 - 40
* 達索獵鷹 7X

### 三引擎窄體商業客機

* 波音 727
* 圖波列夫 Tu-154
* 雅科夫列夫 Yak-42
* 霍克薛利三叉戟型

### 三引擎寬體商業客機

* 洛克希德 L-1011 三星機
* 麥道 DC-10
* 麥道 MD-11

## 終止研發的三引擎飛機

* 波音 747-300 三引擎型：曾一度構想為三引擎飛機，可是因上層甲板會影響二號引擎運作而終止。
* Dassault 超音波公務機
* 閃鋅礦寬體三引擎噴射機（Blended Wing Body Trijet）

## 其他設計提議

* 有三引擎翼身融合飛機的提案，例如波音 X-48
* Airbus 有提議使用對稱式垂直尾翼的三引擎客機

## 參考文獻
三张店乡

**三店鎮**，是中華人民共和國河南省周口市項城市下轄的一個鄉鎮級行政單位。1965 年建立三張店人民公社。1983 年撤社建鄉，改設三張店鄉。2011 年 12 月，三張店鄉撤銷，改為三店鎮。

## 行政區劃

三店鎮下轄以下地區：

三店村、​大丁村、​新寨村、​張寨村、​李莊村、​坡龔村、​田集村、​紀韓村、​綽劉村、​夏寨村、​陳張村、​楊樓村、​盛營村、​黃莊村、​夏莊村、​任莊村、​大趙村、​楊崗村、​賈代村、​大曲村、​石廟村、​馬莊村、​張莊村、​雙黃村和裴莊村。

## 參考資料
三张犁支线

**三張犁支線**是一條由臺灣總督府交通局鐵道部經營的傳統鐵路支線，戰後轉由臺灣鐵路管理局接手經營。路線自台北機廠側線的中段分歧後，向南行進至聯勤 44 兵工廠終點站。

## 路線資料

* 原為日本陸軍與縱貫鐵路聯絡線
* 經營管轄：臺灣總督府交通局鐵道部→台灣鐵路管理委員會→臺灣鐵路管理局
* 路線距離：分歧點到兵工廠間 2 公里
* 軌距：1,067 公釐
* 車站數：1（含起訖車站；廢止時數目）
* 雙線區間：無，全線單線
* 電化區間：無
* 完工日期：1930 年代末期
* 廢止日期：1986 年 7 月 21 日

## 運行形態

* 已停駛。

## 使用車輛

* S200
* S300
* R20
* R100

## 簡介

本支線由華山－松山間南側的臺北機廠側線中分歧（延吉街附近），沿現有之帶狀停車場以平交道越過忠孝東路四段及光復南路後進入中山公園與仁愛路平行，通過現在的台北市議會大門前，以平交道穿越基隆路後，路線略為偏南形成 S 型彎進入聯勤營區。

本支線於日治時期 1930 年代末期興建完成，用以聯結於 1939 年啟用之日本陸軍松山倉庫與縱貫鐵路。1948 年國民政府在國共內戰中節節敗退，位於山東青島聯勤 44 兵工廠員工及眷屬搭太康輪撤退來台，利用所接收之松山倉庫重新建立聯勤 44 兵工廠。營區內以鐵路為界，北側為聯勤軍用車輛五級修理廠，南側為兵工廠。

本支線全線於 1986 年 7 月 21 日廢止，目前鐵路已經拆除，其所產生的新生地，市民大道延吉街口至光復南路沿線已經劃成平面停車格（公有廢鐵道廣場停車場）及地下停車場（僑安公有停車場），忠孝東路平交道兩側路段目前為台北捷運國父紀念館站的 1、2 號出口及通風口。國父紀念館園區內翠湖南側東西向之柏油道路為原鐵路遺跡。營區內之鐵路線，若以 1945 年美軍繪製地圖與現今地圖對照，較國父紀念館內之路段向南偏移 40 公尺，約正對仁愛路四段南側安全島，為現今台北市政府大樓中庭（原稱沈葆楨廳）所在，穿越松壽廣場公園至松仁路營區界線前終止。

三張犁支線於聯勤軍用車輛五級修理廠及兵工廠搬遷期間扮演重要角色，五級修理廠遷至鶯歌及兵工廠遷至三峽後，本線廢止。以鶯歌為起點另有中興一號特種支線，通往汽基處岳崙營區。

## 車站一覽

（包括停駛前已廢站者）

## 運轉方式

於華山運轉室辦理閉塞取得路牌後出發，行駛台北機廠側線至敦化南路延吉街間之分歧點，將路牌放至路牌閉鎖器解鎖後扳動道岔進入支線。列車進入支線後將道岔扳轉復位後並以三張犁運轉室專線電話回報華山站列車動態。反向回華山站要在運轉室確認後才能進入機廠側線以免和列車衝突。

## 外部連結

* 台鐵三張犁支線路線圖 - Google Maps
* 1945 年美軍繪製台北市地圖（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 相關條目

* 台北市三張犁
三张犁福佑宫

**三張犁福佑宮**，位於台灣台北市信義路，為主祀福德正神之道教廟宇。該廟宇興建於 1962 年，為位於台北信義區的小型傳統建築廟宇。另外，該廟宇的組織型態為管理委員會制，祭典日期則是每年農曆之八月十二。

## 參考文獻

* 台北市民政局編，《台北市寺廟概覽》，1994 年，台北市，台北市民政局
三张茂站

**三張茂站**是一個京滬線上的鐵路車站，位於江蘇省銅山區柳泉鄉，建於 1942 年，目前為四等站，郵政編碼為 221136。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

## 參考資料
三张镇

**三張鎮**，是中華人民共和國陝西省渭南市臨渭區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

三張鎮下轄以下地區：

三張村、​張毛村、​定李村、​韓家村、​宋村、​邢家村、​背坡村、​盛家村、​中張村、​薛家村、​西洛村、​東洛村、​郭西村、​郭東村、​溝北村、​於家村、​北原村、​油張村、​鐵王村、​鐵韓村、​溝孟村、​岳家村、​油王村和坡王村。

## 參考資料
三弦

**三弦**，中國傳統彈撥樂器。共張三根弦，故名「三弦」。在崑曲、淮海戲、大弦子戲等戲曲與單弦、大鼓、三弦書等曲藝中為主奏樂器，亦用於京劇的「三大件」、江南絲竹的「八大件」、廣東音樂的「五架頭」、南管的上四管。由於其獨特音色，在民族樂團中有重要的地位。有大量由戲曲伴奏音樂和古琴曲移植的合奏曲，卻缺乏專為發揮三弦特色之獨奏曲。

流行於中國北方的三弦稱為大三弦、大鼓三弦、京三弦，一般長 122 厘米，流行於中國南方的三弦稱為小三弦、曲弦、南三弦、南弦子，一般長 95 厘米。1920 年代出現加弦三弦，並未普及。2000 年代末，王振先改良加弦三弦，並編寫相關文章。

三弦自福建傳至琉球演變成三線，至日本成為三味線。

## 歷史

在文獻上，三弦名稱最早出現於唐代崔令欽的《教坊記》，但無法確定是否唐代三弦與現代所稱的三弦是否相同。

三弦興盛於元代，是元曲的主要伴奏樂器之一。 明代楊慎認為「今次三弦，始於元時」。

清朝毛奇齡認為三弦為秦朝樂器弦鞀演變而成。其說法來自《舊唐書》，但《舊唐書》記載弦鞀為琵琶的前身，與毛奇齡說法不一。

三弦也是滿族傳統樂器，如《欽定滿族祭神祭天典禮》中就記載以三弦作為奏神樂的樂器之一。中華人民共和國學者何昌林主張三弦為滿族所發明，在唐朝時，渤海國進貢的渤海琴即為三弦。

## 構造

三弦包括琴身（包括琴頭、琴頸、琴身、皮膜）、琴弦系統（包括琴弦、弦軸、碼子和指甲）

### 琴身

* 琴頭

　
: 上端為鋤頭狀或是書卷狀，或飾以象牙片或骨片，下開弦槽及弦軸孔，左邊裝 2 弦軸，右邊裝 1 弦軸
* 琴頸

　
: 上接琴頭，下接琴身，琴頸上端為山口，琴頸幾乎全為無品指板，指板與皮膜在同一水平面，琴頸下端一段向背彎曲與連接琴身。
* 琴身

　
: 又稱**琴鼓**，略程方形，以原木鑿空，或以木片膠合成木框，兩面蒙以蛇皮。
* 皮膜

### 琴弦系統

三弦內外弦定為八度。外弦與中弦定為五度或四度，音域約三個八度。外弦與中弦定為四度者稱為『硬中弦』; 外弦與中弦定為五度者稱為『軟中弦』。

### 撥片、指甲

## 演奏方法

琴身放在右大腿外側，左手持琴頸，琴身呈 45 度。戴假指甲彈奏。

## 音色

其音色乾澀，音量大。1950 年代至 1960 年代經蕭劍聲的改革，音色變為厚亮，大型的三弦音域多於 3 個八度。

## 流傳

* 三弦傳入琉球後發展成三線；三線傳入日本後，發展成三味線。在日本有把「三味線」稱為「三弦」的習慣。另傳入越南後發展成彈三
* 重金屬樂手何勇曾在創作演奏中使用三弦
* 2011 年李克勤演唱會中，三弦演奏家趙太生為李克勤伴奏，並與搖滾樂隊合奏

## 三弦演奏家

* 趙太生
* 白風岩
* 李乙
* 馮少先
* 蕭劍聲
* 趙承偉

## 主要樂曲

* 合奏曲
  * 《黑土歌》（三弦與樂隊）
  * 《皇城根兒》（三弦合奏）
  * 《江南春》（三弦與琵琶）
  * 《說書調》（三弦與蘇婭四胡）
  * 《迎新春》（三弦與揚琴）
* 獨奏曲
  * 《風雨鐵馬》
  * 《越調》
  * 《沙漠之旅》

## 註釋

## 參見

* 中國民族樂器
* 三味線
* 三線
* 彈三
* 冬不拉
* 修打拉古，又作**шанз**，古稱**胡兀不兒**。

## 外部連結

* 台灣大百科全書 - 三弦（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Sanxian page Paul 和 Bernice Noll 的網頁
* 三弦圖片（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
三弦书

三弦書可以指：

* 南陽三弦書：流傳與河南省南陽市的三弦書。
* 沁州三弦書：流傳於山西省沁縣三的弦書。
三弦麝香龜

**大麝香龜**（學名：_Staurotypus triporcatus_）又名**墨西哥巨蛋龜**、**墨西哥巨型麝香龜**、**三弦巨型鷹嘴泥龜**、**三弦麝香龜**，是麝香龜亞科大麝香龜屬中的一種龜種，主要生活於中美洲和墨西哥。

## 分佈

* 墨西哥：坎佩切、恰帕斯、尤卡坦州、金塔納羅奧州、塔巴斯科州、韋拉克魯斯
* 貝里斯
* 瓜地馬拉
* 宏都拉斯

## 簡介

牠們的體型通常遠遠大於其他種類的麝香龜 ，體長可達 36 厘米，甲殼普遍較長，而雄性的明顯比雌性小。甲殼主要是棕色、黑色或綠色，有三條脊稜，幼龜的甲殼會有白色的放射紋，但會隨年齡的增長的減退；底甲為黃色。

## 飲食

像其他麝香龜種一樣，牠們是肉食性的，會進食不同類型的水生無脊椎動物以及魚類和腐肉 。

## 參考
三張廍

**三張廍**，是臺灣屏東縣里港鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉中部，並向西轉西南延伸至西部邊界的南段。相較於今日行政區，其範圍大致包括三廍村西南部、中和村東南半部、潮厝村西北大半部、塔樓村西北端，以及九如鄉三塊村西半葉的西北半部。

## 歷史

台灣日治初期，三張廍地區為一街庄，稱為「三張廍庄」，隸屬於港西上里。昔日該庄西北邊及北邊西段隔當時的荖濃溪中央南支分流（三張廍溪，今已消失）與瀰力肚庄為界，北邊東段及東邉與土庫庄為鄰，南邊隔荖濃溪南支分流（二重溪，今荖濃溪下遊河道）及沙洲與武洛庄、阿里港街、塔樓庄、三塊厝庄為界，西邊隔楠梓仙溪與溪埔庄、磱碡坑庄為界。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台設置二十廳，該庄隸屬於阿猴廳。1903 年（明治三十六年）12 月，阿猴廳改名為阿緱廳。1904 年（明治三十七年）4 月，該庄編入「土庫區」，隸屬於阿緱廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，土庫區仍隸屬於阿緱廳。1920 年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「三張廍」大字，隸屬於高雄州屏東郡里港庄。

戰後里港庄改制為里港鄉，隸屬於高雄縣，大字亦改制為村。1950 年 10 月，高、屏分治，里港鄉改隸屬於屏東縣。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有卓加（已向東北遷至土庫地區境內）、三張廍（已向東北遷至土庫地區境內）、大道公（已消失）、埔仔厝（已消失）等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

國道 10 號又稱「高雄支線」或「高雄環線」，是左營至旗山的高速公路，經過本地區西北部邊界外不遠處，並在最近處設有里港交流道（僅東出西入），以連接里港砂石車專用道（大部分位於本地區境內）。由此可快速前往此交流道以西的國道 10 號沿線各地。

省道台 3 線俗稱「內山公路」，是臺北至屏東的幹道，經過本地區東端。由該道路北行可前往高雄市美濃區 / 旗山區邊界地帶、旗山區、內門區、臺南市南化區、玉井區等地；南行可前往里港鄉里港市區、九如鄉、屏東市，並止於省道台 1 線路口。

## 參考文獻
三張廍庄

**三張廍**，是臺灣屏東縣里港鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉中部，並向西轉西南延伸至西部邊界的南段。相較於今日行政區，其範圍大致包括三廍村西南部、中和村東南半部、潮厝村西北大半部、塔樓村西北端，以及九如鄉三塊村西半葉的西北半部。

## 歷史

台灣日治初期，三張廍地區為一街庄，稱為「三張廍庄」，隸屬於港西上里。昔日該庄西北邊及北邊西段隔當時的荖濃溪中央南支分流（三張廍溪，今已消失）與瀰力肚庄為界，北邊東段及東邉與土庫庄為鄰，南邊隔荖濃溪南支分流（二重溪，今荖濃溪下遊河道）及沙洲與武洛庄、阿里港街、塔樓庄、三塊厝庄為界，西邊隔楠梓仙溪與溪埔庄、磱碡坑庄為界。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台設置二十廳，該庄隸屬於阿猴廳。1903 年（明治三十六年）12 月，阿猴廳改名為阿緱廳。1904 年（明治三十七年）4 月，該庄編入「土庫區」，隸屬於阿緱廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，土庫區仍隸屬於阿緱廳。1920 年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「三張廍」大字，隸屬於高雄州屏東郡里港庄。

戰後里港庄改制為里港鄉，隸屬於高雄縣，大字亦改制為村。1950 年 10 月，高、屏分治，里港鄉改隸屬於屏東縣。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有卓加（已向東北遷至土庫地區境內）、三張廍（已向東北遷至土庫地區境內）、大道公（已消失）、埔仔厝（已消失）等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

國道 10 號又稱「高雄支線」或「高雄環線」，是左營至旗山的高速公路，經過本地區西北部邊界外不遠處，並在最近處設有里港交流道（僅東出西入），以連接里港砂石車專用道（大部分位於本地區境內）。由此可快速前往此交流道以西的國道 10 號沿線各地。

省道台 3 線俗稱「內山公路」，是臺北至屏東的幹道，經過本地區東端。由該道路北行可前往高雄市美濃區 / 旗山區邊界地帶、旗山區、內門區、臺南市南化區、玉井區等地；南行可前往里港鄉里港市區、九如鄉、屏東市，並止於省道台 1 線路口。

## 參考文獻
三張犁

**三張犁**，時稱**三犁**，為臺北古地名之一，清治時期為**三張犁庄**，日治中期改制為不設町的郊區大字。位於為臺北盆地東南緣，象山、拇指山西面、新埤山北面、松勤街以南、光復南路以東的區域。大致包含現今臺北市信義區三張、三犁、六合、泰和、惠安、雙和、嘉興、景新、景聯、景勤等里。現劃為吳興次分區以及六張犁次分區東北部；三張犁北邊的興雅設有三張犁次分區，但未包含傳統三張犁地區。

地名由來與清治時期開墾臺灣的墾照有關。清廷發放墾照時，常使用犁作為面積單位，而一犁耕地面積約有五甲地。因為該地區開墾區域面積為「三犁」十五甲，故稱為三張犁。

## 歷史

台灣清治末期至日治前期，該地區為一街庄，稱為「三張犁庄」，隸屬於大加蚋堡。該庄北與興雅庄為鄰，東北與五分埔庄的永春陂為鄰，東南邊隔著拇指山與後山庄相對，南邊為陂內坑庄，西南邊鄰接六張犁庄，西北邊接大安庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，該庄隸屬於臺北廳，編為第五區。1906 年（明治三十九年）1 月，第五、六兩區合併，並改名「錫口區」。1920 年（大正九年）三張犁庄改制為「三張犁」大字，隸屬於臺北州七星郡松山庄。1938 年 4 月，松山庄併入州轄市臺北市。

戰後臺北市改制為省轄市。1946 年 2 月臺北市劃分為 10 個區，三張犁地區隸屬松山區，以瑠公農田水圳為界劃分為石景里、三張里、三犁里等三里，水圳以南為三張里、以北為三犁里。1968 年 7 月臺北市改制為院轄市。1990 年 3 月，臺北市各區重劃，三張犁地區改隸信義區。

## 區內地標

## 其他

台灣日治時期曾設有三張犁區、三張犁派出所，管轄三張犁及興雅等地，現在部分以三張犁為名的設施並不在前述三張犁的範圍內，如公車站牌「三張犁」，實際上位於興雅上車層。

* **三張犁**

　
: 254（北向）、282、672（南向）、承德幹線（原 266 路） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）、288 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

## 註釋

## 參考資料

* 信義區公所，《清代時期─五分埔、興雅庄、三張犁聚落》

## 相關條目

* 三張犁支線（台鐵已廢路線，以三張犁為名但未經過三張犁地區。）
三張犁庄

**三張犁**，時稱**三犁**，為臺北古地名之一，清治時期為**三張犁庄**，日治中期改制為不設町的郊區大字。位於為臺北盆地東南緣，象山、拇指山西面、新埤山北面、松勤街以南、光復南路以東的區域。大致包含現今臺北市信義區三張、三犁、六合、泰和、惠安、雙和、嘉興、景新、景聯、景勤等里。現劃為吳興次分區以及六張犁次分區東北部；三張犁北邊的興雅設有三張犁次分區，但未包含傳統三張犁地區。

地名由來與清治時期開墾臺灣的墾照有關。清廷發放墾照時，常使用犁作為面積單位，而一犁耕地面積約有五甲地。因為該地區開墾區域面積為「三犁」十五甲，故稱為三張犁。

## 歷史

台灣清治末期至日治前期，該地區為一街庄，稱為「三張犁庄」，隸屬於大加蚋堡。該庄北與興雅庄為鄰，東北與五分埔庄的永春陂為鄰，東南邊隔著拇指山與後山庄相對，南邊為陂內坑庄，西南邊鄰接六張犁庄，西北邊接大安庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，該庄隸屬於臺北廳，編為第五區。1906 年（明治三十九年）1 月，第五、六兩區合併，並改名「錫口區」。1920 年（大正九年）三張犁庄改制為「三張犁」大字，隸屬於臺北州七星郡松山庄。1938 年 4 月，松山庄併入州轄市臺北市。

戰後臺北市改制為省轄市。1946 年 2 月臺北市劃分為 10 個區，三張犁地區隸屬松山區，以瑠公農田水圳為界劃分為石景里、三張里、三犁里等三里，水圳以南為三張里、以北為三犁里。1968 年 7 月臺北市改制為院轄市。1990 年 3 月，臺北市各區重劃，三張犁地區改隸信義區。

## 區內地標

## 其他

台灣日治時期曾設有三張犁區、三張犁派出所，管轄三張犁及興雅等地，現在部分以三張犁為名的設施並不在前述三張犁的範圍內，如公車站牌「三張犁」，實際上位於興雅上車層。

* **三張犁**

　
: 254（北向）、282、672（南向）、承德幹線（原 266 路） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）、288 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

## 註釋

## 參考資料

* 信義區公所，《清代時期─五分埔、興雅庄、三張犁聚落》

## 相關條目

* 三張犁支線（台鐵已廢路線，以三張犁為名但未經過三張犁地區。）
三張犁支線

**三張犁支線**是一條由臺灣總督府交通局鐵道部經營的傳統鐵路支線，戰後轉由臺灣鐵路管理局接手經營。路線自台北機廠側線的中段分歧後，向南行進至聯勤 44 兵工廠終點站。

## 路線資料

* 原為日本陸軍與縱貫鐵路聯絡線
* 經營管轄：臺灣總督府交通局鐵道部→台灣鐵路管理委員會→臺灣鐵路管理局
* 路線距離：分歧點到兵工廠間 2 公里
* 軌距：1,067 公釐
* 車站數：1（含起訖車站；廢止時數目）
* 雙線區間：無，全線單線
* 電化區間：無
* 完工日期：1930 年代末期
* 廢止日期：1986 年 7 月 21 日

## 運行形態

* 已停駛。

## 使用車輛

* S200
* S300
* R20
* R100

## 簡介

本支線由華山－松山間南側的臺北機廠側線中分歧（延吉街附近），沿現有之帶狀停車場以平交道越過忠孝東路四段及光復南路後進入中山公園與仁愛路平行，通過現在的台北市議會大門前，以平交道穿越基隆路後，路線略為偏南形成 S 型彎進入聯勤營區。

本支線於日治時期 1930 年代末期興建完成，用以聯結於 1939 年啟用之日本陸軍松山倉庫與縱貫鐵路。1948 年國民政府在國共內戰中節節敗退，位於山東青島聯勤 44 兵工廠員工及眷屬搭太康輪撤退來台，利用所接收之松山倉庫重新建立聯勤 44 兵工廠。營區內以鐵路為界，北側為聯勤軍用車輛五級修理廠，南側為兵工廠。

本支線全線於 1986 年 7 月 21 日廢止，目前鐵路已經拆除，其所產生的新生地，市民大道延吉街口至光復南路沿線已經劃成平面停車格（公有廢鐵道廣場停車場）及地下停車場（僑安公有停車場），忠孝東路平交道兩側路段目前為台北捷運國父紀念館站的 1、2 號出口及通風口。國父紀念館園區內翠湖南側東西向之柏油道路為原鐵路遺跡。營區內之鐵路線，若以 1945 年美軍繪製地圖與現今地圖對照，較國父紀念館內之路段向南偏移 40 公尺，約正對仁愛路四段南側安全島，為現今台北市政府大樓中庭（原稱沈葆楨廳）所在，穿越松壽廣場公園至松仁路營區界線前終止。

三張犁支線於聯勤軍用車輛五級修理廠及兵工廠搬遷期間扮演重要角色，五級修理廠遷至鶯歌及兵工廠遷至三峽後，本線廢止。以鶯歌為起點另有中興一號特種支線，通往汽基處岳崙營區。

## 車站一覽

（包括停駛前已廢站者）

## 運轉方式

於華山運轉室辦理閉塞取得路牌後出發，行駛台北機廠側線至敦化南路延吉街間之分歧點，將路牌放至路牌閉鎖器解鎖後扳動道岔進入支線。列車進入支線後將道岔扳轉復位後並以三張犁運轉室專線電話回報華山站列車動態。反向回華山站要在運轉室確認後才能進入機廠側線以免和列車衝突。

## 外部連結

* 台鐵三張犁支線路線圖 - Google Maps
* 1945 年美軍繪製台北市地圖（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 相關條目

* 台北市三張犁
三張犁狀元廟

**三張犁狀元廟**，是位於臺灣臺北市信義區三張犁的廟，主祀傳說中的黃姓士人。

## 傳說

傳說此廟供奉的主神，是一位取得功名後到臺灣遊歷的黃姓士人，卻於松山染病客死他鄉，被附近民眾安葬於此廟地，因民間信仰認為客死他鄉者陰魂不散，便開始祭拜，並尊稱他為狀元。另一說是廟地原有一座古墳，一位先民見墓旁榕樹鬚垂至墓上，好心將鬚砍下，當晚便夢見一名白衣者稱自己為「黃狀元公」，責備其多事、破壞格局。該先民為補救，遂在墓旁建了座小廟祭祀。一段時日後，有人至小廟乞求靈驗，尤以升學功名頗為靈驗，香火愈發愈盛。

1993 年 11 月 8 日，台北市民政局長莊芳榮在回答議員李逸洋諮詢時，列舉臺北市一些古廟已超過百年卻沒合法登記，提到此廟。

## 祭祀

世居三張犁的學子，會來此廟前來祈求考試順利。台北市文獻會在 1988 年 6 月 14 日於松山區公所舉辦的會談，耆老程水圳回憶，三張黎一帶的黃狀元公廟，香火鼎盛。據說香火最旺時，廟旁攤販雲集、謝神焚燒紙錢堆積如山，甚至為搶紙錢刮下錫箔賣錢而爭執打架。

臺灣類似這類以冠有科舉名銜為主神的廟還有白河舉人公廟。

2003 年報導時，狀元廟香火已大不如前。該廟管理委員會主委林石園表示廟方現對於想要一夕致富的簽賭求明牌者敬謝不敏，一來污辱神格，二來也容易招惹簽賭不中的賭客來寺廟滋事。

* * * *

## 參考資料
三張犁福佑宮

**三張犁福佑宮**，位於台灣台北市信義路，為主祀福德正神之道教廟宇。該廟宇興建於 1962 年，為位於台北信義區的小型傳統建築廟宇。另外，該廟宇的組織型態為管理委員會制，祭典日期則是每年農曆之八月十二。

## 參考文獻

* 台北市民政局編，《台北市寺廟概覽》，1994 年，台北市，台北市民政局
三張護身符

《**三張護身符**》（日語：三枚のお札）是青森縣的傳說。符咒的逃走譚裡最具代表性的故事。也稱為「**鬼婆婆與小和尚（鬼婆と小僧（おにばばとこぞう））** 」

## 故事概要

很久很久以前，在某個村莊裡有一間寺廟。在那裡面，住著一個小和尚和一個老和尚。

有一天小和尚想到山裡去採栗子，老和尚提醒小和尚說山裡可能會有山姥姥出現。但小和尚一再央求，老和尚拿他沒轍，就拿出三張護身符給了小和尚，要小和尚在危急時使用。小和尚因專注於採栗子誤了時間，回過神來發現天黑了，就在這時他碰到了一個老奶奶，小和尚受她邀請並到她家寄宿，之後小和尚發現老奶奶真面目其實是山姥姥，她是準備要吃小和尚的。

慌張的小和尚此時就謊稱說他要上廁所，山姥姥便用繩子綁住他，將他帶去廁所。小和尚入廁所後將繩子綁在廁所的柱子上，並貼上第一張護身符並對祂說「護身符大人，拜託您替我說還沒有好」，之後他就從廁所窗戶逃走了。由於小和尚久久不出來，而代替小和尚的護身符卻一直重複說「還沒有好」。山姥姥覺得有異，在把廁所給破壞後得知她被欺騙了，便前去追趕。小和尚接著丟出第二張護身符說「變出大河來」。緊追在後的山姥姥便把河水給喝乾了。小和尚拿出最後的護身符說「變出火海來」。可是山姥姥卻把剛剛喝下的河水吐出來把火熄滅了。最後終於逃回寺廟的小和尚趕緊向老和尚求救。

老和尚用計令山姥姥先變作山，後變成豆子並且將她抓起來夾在日本年糕裡吃掉了。

## 變形故事

因地區不同所流傳的故事有些微的差異。

* 小和尚是去採山菜時遇到山姥姥的。
* 小和尚把護身符交給廁所的神明，並由那個神明代替小和尚回答。
* 小和尚在綁著繩子的狀態進入廁所時，將護身符貼在廁所的竹棍，讓護身符代為回答並將繩索繫在竹棍上，趁機從廁所窗戶逃走。山姥姥直至拉扯繩子而扯斷廁所的竹棍才發現上當。
* 河水代替火燄的部份，而變出來的大沙丘來代替河水的部份（把護身符給了廁所的神明，護身符也是使用三個場合）。
* 把河水喝乾而追來的山姥姥看到小和尚的屁股笑了出來，接著把水都吐了出來。然而最後的護身符變出大火把水給燒乾，無法消失的火燄就把山姥姥給燒死了。
* 老和尚把變小的山姥姥給放到一個小罐子裡，然後貼上經文封印。
* 老和尚把變成小蟲子的山姥姥給捏死了。
* 山姥姥被老和尚吃了之後，在去廁所方便的老和尚排出來的排泄物裡變成無數的蒼蠅逃走了。
* 山姥姥追擊小和尚到後者所屬的寺廟時，被寺廟大門夾住至死。
* 老和尚將變小的山姥姥放入鍋子裡，接著貼上經文封印。
* 山姥姥追到小和尚所屬的寺廟後，因為誤認水井的倒影是小和尚，縱身跳入井裡，分成山姥姥溺斃井裡，或受困其中、被老和尚和小和尚聯手用石頭砸死。
* 山姥姥為了抓走小和尚進入廟裡，但由於老和尚機智過人，讓小和尚仿效公雞在破曉時的啼叫聲，讓害怕天亮的山姥姥逃回山裡。
* 山姥姥為了抓走小和尚進入廟裡，但由於老和尚念誦佛經，只好放棄小和尚離去。
* 通常只出現一個小和尚，但有時會出現兩個。
* 在極少數的版本中，老和尚在結局被山姥姥吃掉。

## 外部連結

* （日語） 三張護身符（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （日語） 鬼婆婆與小和尚 Digital EHON site（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
三張預言牌

《**三張預言牌**》（英語：_The Drawing of the Three_）是美國小說家史蒂芬金於 1987 年所寫的長篇奇幻小說黑塔系列中的第二集，在遇到黑衣人之後，羅蘭在海灘受到肉食怪物『龍蝦怪』襲擊，因而受了重傷，還被『龍蝦怪』的毒液感染，性命垂危，他還必須打開海灘上的三道門，牽引出命運中的三個人。此集的副標題為『舊而復新』。

## 劇情概要

故事開始於《最後的槍客》結尾後七個小時，羅蘭在西海海岸上清醒，然後立刻被一種狀似龍蝦的怪物襲擊（後來這種怪物被稱為龍蝦怪），羅蘭勉強地殺了它，但是他仍然被吃了右手的食指和中指及右腳的大拇指，這個使得他永遠只能使用一把槍。另外，他未經過處裡的傷口受到了感染，讓他發燒且失去力氣。然後他繼續沿著海岸朝北走，在那裡他發現了三道門，每一道門都同往不同時代的紐約（分別是 1987 年、1964 年和 1977 年），羅蘭將穿越那些門並找到和他一起追尋黑塔的同伴。

第一道門（門上寫著『囚犯』，意思在指這個人的毒癮）帶他去 1987 年找艾迪・迪恩，一位海洛因毒蟲，當時正在幫毒梟安立可・巴拉札偷渡古柯鹼，由於艾迪深深陷入毒癮與犯罪的問題之中，他決定把自己的命運交給羅蘭。

第二道門（門上寫著『陰影夫人』，暗示她的黑人外表及她的雙重人格）帶他去 1964 年找歐黛塔・霍姆斯，她當時正在平價賣場逛街，她是一個有錢的女黑人，並因為 1959 年時被殺人狂杰克・摩特推到地鐵鐵軌，不但雙腳被鐵軌輾過而失去了雙腿，還使得她人格分裂的情況更嚴重，一個暴力的人格，黛塔・渥克從此出現的更頻繁，而歐黛塔完全沒察覺到她的存在。也是因為這樣，歐黛塔的身體被強行帶到羅蘭的世界時，羅蘭與艾迪被迫不斷的跟這個暴力人格周旋。

第三道門（門上寫著『推人者』）中羅蘭沒有帶來任何新夥伴，反而遇到了一個敵人杰克・摩特，這實現了神諭的預言：『死神，但不是找你的。』摩特曾從高樓用磚塊砸還是孩子的歐黛塔・霍姆斯，創造出另外一個人格黛塔・渥克，也是把她推到地鐵上及把傑克・錢伯斯推到馬路上的兇手，使傑克出現在《最後的槍客》中。雖然很困難，但羅蘭決定利用摩特執行黑塔小說系列中最重要的任務。他救了傑克，並搶了子彈和凱復力，並帶著摩特跳入當時歐黛塔被推的地鐵中，然後立刻脫身，讓黛塔看到杰克・摩特被輾斃的瞬間。這個畫面讓歐黛塔及黛塔兩個人格融合了，產生了第三個人，蘇珊娜。

羅蘭在兩個世界的舉動解救了艾迪及蘇珊娜，他解救艾迪的方法是戒除他的毒癮，及讓他遇見他這一生中的摯愛蘇珊娜，他解救蘇珊娜的方法是治好她的人格分裂。他們都欠羅蘭一條命，而羅蘭也很清楚自己有可能在尋找黑塔的路上犧牲他們。

這兩個人都是羅蘭在追尋黑塔時不可或缺的夥伴，他們成為了羅蘭共業的一份子。

## 與其他史蒂芬・金作品的關連

艾迪藉由門看歐黛塔在賣場奇怪的移動方式（輪椅）時，他想到了一部叫《鬼店》的電影（《鬼店》是史蒂芬金的第三本小說）。還有羅蘭藉由摩特的身體去槍械販賣店時，他遇到的警察希望利用胖子強尼抓到克萊門斯，再藉克萊門斯抓到毒梟巴拉札或吉拿里，理查・吉拿里，是小說《銷形蝕骸》中的流氓。

* *
三強宣言

《**三強宣言**》（英語：Declaration of the Three Powers，俄語：Декларация трёх держав，德語：Erklärung der Drei Mächte），又稱《**德黑蘭宣言**》（英語：Tehran Declaration，俄語：Тегеранская декларация，德語：Teheran Erklärung），是在第二次世界大戰期間由美國總統羅斯福、英國首相邱吉爾、蘇聯共產黨總書記史達林於 1943 年 12 月 1 日在伊朗首都德黑蘭共同制定的宣言。該宣言的目的在於宣示擊敗納粹德國的決心，以及加強世界各國在戰後的團結合作。

## 背景

1942 年 1 月 1 日，美國、英國、蘇聯等 26 個國家在美國華盛頓發表《聯合國家宣言》，表示全力對抗納粹德國、義大利、日本法西斯。1943 年初，德國對蘇聯南部城市史達林格勒（今伏爾加格勒）的侵略遭蘇聯軍隊嚴重挫敗後，歐洲戰場的局勢出現轉捩。為進一步協調共同作戰的行動，1943 年 11 月 28 日至 12 月 1 日，美國總統羅斯福、英國首相邱吉爾、蘇聯共產黨總書記史達林在伊朗首都德黑蘭的蘇聯大使館舉行了為期四天的德黑蘭會議，商討了下一步對德國作戰的軍事計劃以及戰後的和平解決方案。12 月 1 日會議結束時，羅斯福、邱吉爾、史達林共同制訂了《**三強宣言**》，即《**德黑蘭宣言**》，並於 12 月 6 日正式發表。

## 主要內容

* 表達美、英、蘇三國已議定消滅德軍的計劃，對於從德國東面、西面、南面所要進行的軍事行動之規模和時機已達成協議。
* 號召所有國家在戰後積極參加維護和平的國際組織。

## 參考文獻

## 參見

* 第二次世界大戰
* 第二次世界大戰歐洲戰場
* 同盟國
* 軸心國
* 聯合國家宣言
* 德黑蘭會議
三强争霸赛

**《哈利波特－火盃的考驗》**（英語：_Harry Potter and the Goblet of Fire_）是英國作家 J.K. 羅琳的系列魔幻文學作品《哈利波特》的第四集。該書講述了哈利・波特在霍格華茲魔法與巫術學院的第四年，並被迫參加「三巫鬥法大賽」的故事。

該書於 2000 年 7 月 8 日在英國和美國首發，這是《哈利波特》叢書系列歷史上第一次兩個國家的首發日期相同。這本小說贏得了 2001 年的雨果獎，並於 2005 年被翻拍成同名電影。2005 年 11 月 18 日，美國藝電根據該部作品改編後發布了同名電子遊戲。

這本書火爆的原因之一就是作者 J.K. 羅琳曾經在出版之前透露這本書中有一個人將被謀殺，這引起了相當大的猜測。

## 情節概覽

哈利波特在衛斯理家度過了他暑假最後的一段日子，並去看魁地奇世界盃。一群食死人在結束後突然出現，攻擊一些「麻瓜」並放出了黑魔標記。這使巫師們非常惶恐。

回到學校之後，新的黑魔法防禦術的教授是已經退休的正氣師瘋眼穆敵，而很久未舉辦的三巫鬥法大賽也會在霍格華茲魔法與巫術學院重新舉辦。所有想參加的學生須將名字寫在紙上投入火盃中，然後火盃將會遴選出三所學校（霍格華茲、波巴洞和德姆蘭）的代表。哈利並沒有報名，但是火盃選出了哈利的名字，使他不得不參加。哈利懷疑自己被故意陷害，但榮恩・衛斯理卻認為哈利為了出風頭，不相信哈利所說的，而與哈利冷戰好幾個星期。

魯霸・海格偷偷向哈利還有美心夫人（波巴洞校長）透露了三巫鬥法大賽的第一個項目。 參賽者將避開一頭龍的攻擊，從龍的巢中拿到一顆金蛋。卡卡夫（德姆蘭校長）也潛伏校園看到了龍，只剩下西追・迪哥里 —— 毫不知情。哈利認為這不公平，就將它告訴了西追・迪哥里。哈利在穆敵的提示下，利用飛天掃帚成功地完成了第一個項目。這次比賽，讓榮恩和妙麗・格蘭傑意識到了比賽的危險，同時也讓榮恩・衛斯理與哈利重修舊好。

在聖誕舞會上，妙麗成為了維克多・喀浪的舞伴，而哈利一心想要邀請的張秋卻成了西追的舞伴。

後來在西追・迪哥里的提示下，哈利從金蛋得知了第二個項目是在水中進行，並在家庭小精靈多比的幫助下使用魚鰓草通過了比賽。

在三巫鬥法大賽中的最後一個項目是迷宮，在走迷宮的同時還要避開危險，而獎杯就在終點的地方。哈利和西追・迪哥里同時到達了終點，由於他們互相幫助過，他們決定同時拿起獎盃，但意外的是，獎盃卻是一個港口鑰，將哈利和西追・迪哥里帶到了佛地魔父親魔佛羅．瑞斗的墳墓。他們在那裡遇見了佛地魔和彼得・佩迪魯。彼得用索命咒殺了西追・迪哥里，然後用敵人哈利的血、佛地魔父親的骨頭，還有忠貞的僕人他的手臂（彼得把少了一根手指的整隻手切掉）作為原料，使佛地魔復活。佛地魔用黑魔標記召集了食死人並與哈利決鬥，欲把哈利殺死，但因兩人魔杖產生連結，哈利趁機逃走並帶著西追・迪哥里的屍體回到霍格華茲。

回到城堡之後，大家發現，穆敵教授原來是小巴堤・柯羅奇用變身水變形的，而真正的穆敵教授被鎖在了一個箱子裡。原本被困在阿茲卡班監獄的小巴堤・柯羅奇，成功跟自己的母親交換身份，讓母親在阿茲卡班監獄病死，並控制了自己的父親巴堤・柯羅奇先生，再變身以穆敵教授身份混進學校，他將哈利的名字放入了火盃，以便佛地魔能夠順利復活。但是在小巴堤・柯羅奇將事實告訴魔法部長康尼留斯・夫子之前，他便被催狂魔吸走了靈魂。加上記者把哈利抹黑的報導，夫子不願相信佛地魔復活這一事實，於是與鄧不利多對立，而鄧不利多也隨即展開鳳凰會對抗佛地魔之行動。

## 發行版本

**簡體中文版《哈利・波特与火焰杯》**
: ISBN 7-02-003463-2

**繁體中文版《哈利波特－火盃的考驗》**
: ISBN 957-33-1831-8

**英文版**
: **Bloomsbury（英國、澳大利亞、加拿大等地）**

* ISBN 0-7475-4624-X 精裝本
* ISBN 0-7475-7450-2 精裝（成人版）

**Scholastic（美國等地）**

* ISBN 0-439-13959-7 精裝本

## 殊榮

* 在 2003 年英國廣播公司「大閱讀」活動票選出的最受英國民眾喜愛百本小說中，《哈利波特：火盃的考驗》得到 5.5 萬張選票，位居第五名，排在《魔戒》、《傲慢與偏見》、《黑暗元素三部曲》和《銀河系漫遊指南系列》之後。
* 2019 年，入選《衛報》「21 世紀百大好書」。

## 注釋

## 參考資料
三强蟹亚科

**三強蟹屬**（學名：_**Tritodynamia**_ ）是短尾下目沙蟹總科之下的一個屬。

## 分類學

本屬於 Tesch (1918) 被歸為豆蟹科倒顎蟹亞科（Asthenognathinae）之下八個屬之一，但後來有文獻發現這個屬其實應該屬於大眼蟹科（Macrophthalmidae），改歸新設立的**三強蟹亞科**（Tritodynamiinae Števčić, 2005）。

## 物種

根據 WoRMS 紀錄，本屬現有 11 個物種，分別如下：

* 雙齒三強蟹 _Tritodynamia bidentata_ Yang & Tang, 2005
* _Tritodynamia dilatata_ Yang & Sun, 1996
* 福建三強蟹 _Tritodynamia fujianensis_ Chen, 1979
* 海南三強蟹 _Tritodynamia hainanensis_ Dai, Feng, Song & Chen, 1980
* 霍氏三強蟹 _Tritodynamia horvathi_ (Nobili, 1905)
* 中形三強蟹 _Tritodynamia intermedia_ Shen, 1935
* 日本三強蟹 _Tritodynamia japonica_ Ortmann, 1894
* 長腿三強蟹 _Tritodynamia longipropoda_ Dai, Feng, Song & Chen, 1980
* 蘭氏三強蟹 _Tritodynamia rathbunae_ Shen, 1932
* _Tritodynamia serratipes_ Anker & Ng, 2014
* 楊氏三強蟹 _Tritodynamia yeoi_ Naruse & Ng, 2010

## 參考文獻

## 外部連結
三彈正

**三彈正**（日語漢字：三弾正，假名：さんだんじょう，羅馬字：_Sandanjō_）是在日本戰國時代仕於戰國大名武田信玄並自稱彈正忠的武將。別稱**戰國三彈正**。

* 逃彈正：高坂昌信
* 槍彈正：保科正俊
* 攻彈正：真田幸隆

## 相關條目

* 武田氏
* 武田信玄
三形棋

**三寶棋**（Havannah），是由荷蘭人克里斯蒂安・費林在 1981 年推出的兩人棋類，為六貫棋的變體，是奧林匹亞電腦遊戲程式競賽的比賽指定棋類。

## 棋具

* 採用 10\*10\*10 的六角型棋盤。
* 棋子以兩色區分敵我。

## 棋規

* 每方輪流下一子在空棋位處。
* 第二位玩家在下第一子時，可以改如同六貫棋使用交換規則 (Swap，或 Pie rule)。
* 當一位玩家先把己棋排成以下三種形狀之一時獲勝：
  * 環：連成圓圈，中間可以有空棋位或是任何方的棋子。
  * 橋：連接兩個角落棋格。
  * 叉：連接三個底邊，至少兩個要為對向邊。

## 參考

## 外部連結

* 遊戲介紹（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 遊戲下載（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
三彩

**唐三彩**是唐代盛行的一種釉陶，距今已有 1000 多年的歷史。所謂**唐三彩**，是指唐代陶器上的釉色，後來也用來泛稱唐代彩陶。唐代彩陶的釉色有很多種，如淺黃、赭黃、淺綠、深綠、天藍、褐紅、茄紫等，但主要以黃、綠、褐（白、赭、藍）三色為主，所以稱之為「三彩」。

「唐三彩」一詞其實不見於古代文獻，直到清末建造隴海鐵路，在洛陽邙山毀損唐代墓葬，發現頗多的唐三彩陶器。古董商將其運至北京，引起學者王國維、羅振玉等的高度重視，後出土的「唐三彩」被修復成功，引發了收藏熱。故目前存世的唐三彩多是冥器。但在唐代，相同的工藝被廣泛用於各式各樣的生活陶瓷器上，而且不限於三彩，往往由一到近十種彩都有。

唐三彩採用二次燒成法。首先使用白色粘土作胎，在窯內經過 1000℃－1100℃的素燒，經過冷卻，再於胎上繪以各種釉料入窯進行釉燒。唐三彩是一種低溫（850℃-950℃）釉陶器，用含有銅（釉為綠色）、鐵（赭黃色）、錳（紫色）、鈷（藍色）、銻（淺黃）等作釉料著色劑，並加入鉛、鋁作助熔劑。其釉色互相滲化，加上年代久遠，部分顏色發生變化並產生新色，具有較高的裝飾藝術水平。但由於實用性較差，生活用器早已不存，故並無任何存世器，故唐三彩主要為出土器，即用於隨葬，即冥器和俑，但由於唐代古窰的出土，也有一些殘破不堪的生活用品、如花瓶出現。

唐三彩種類很多，主要分為人物、動物和器物三種。人物有文臣、武將、貴婦、男僮、女僕、藝人、胡人等。動物有馬、駱駝、牛、羊、獅、虎等。器物有盛器、文房用具、室內用具等。古時，唐三彩很少用作日用品和陳設品，大部分用作隨葬品，主要出產、流行於中原地區，供這一帶的大小官僚們使用。隨著唐朝陵墓的發掘，大量隨葬品唐三彩得以面世。隨葬品唐三彩主要分為器物類，如碗、壺、盤、房屋等；以及俑像類，如仕女、文吏、胡人、樂伎、武士、天王、馬、駱駝等。

唐三彩的藝術造型，反映了當時社會的風貌和時代特徵。強壯有力、神態瀟灑的武士俑、天王俑和肥壯豐滿的馬、駱駝等，充分表現了唐初國力的強盛；從臉部稍胖、體態豐滿的女俑，可以看出唐朝人是以胖為美的。

## 工藝原理

唐三彩的製作工藝十分複雜。首先要將開採來的礦土經過挑選、舂搗、淘洗、沉澱、晾乾後，用模具作成胎入窯燒制。唐三彩的燒制採用的是二次燒成法。從原料上來看，它的胎體是用白色的粘土製成，在窯內經過 1000－1100℃的素燒，將焙燒過的素胎經過冷卻，再施以配製好的各種釉料入窯釉燒，其燒成溫度為 850－950℃。在釉色上，利用各種氧化金屬為呈色劑，經煅燒後呈現出各種色彩。釉燒出來以後，有的人物需要再開臉，所謂的開臉就是人物的頭部仿古產品是不上釉的，它要經過畫眉、點唇、畫頭髮。這麼一個過程，然後這一件唐三彩的產品就算完成了。唐三彩是一種低溫鉛釉陶器，在色釉中加入不同的金屬氧化物，經過焙燒，便形成淺黃、赭黃、淺綠、深綠、天藍、褐紅、茄紫等多種色彩，但多以黃、褐、綠三色為主。它主要是陶坯上塗上的彩釉，在烘製過程中發生化學變化，色釉濃淡變化、互相浸潤、斑駁淋漓、色彩自然協調，花紋流暢，是一種具有中國獨特風格的傳統工藝品。唐三彩在色彩的相互輝映中，顯出堂皇富麗的藝術魅力。唐三彩來自挖墓，故現存品多為隨葬品。此外由於它的胎質鬆脆，防水性能差，性能如耐用性遠不如當時已經出現的青瓷和白瓷，亦由於作為日用品的板本僅為下價品，故此這種三彩瓷基本上並無任何傳世品。

## 影響

當時唐三彩影響到朝鮮新羅和日本奈良時代的陶器，新羅參照唐三彩技術發展成新羅三彩，奈良時代則有奈良三彩。

## 相關圖片

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## 注釋
三彩增長天王像

**三彩增長天王像**是唐代製作的陶瓷器。為明器的一種，用途為墓穴陪葬品。高 118 厘米。由佐藤榮作夫人捐贈，現藏於國立故宮博物院。

## 背景

增長天王為佛教四大天王之一，乃脅侍菩薩及佛法的護法，多置於寺院或佛像前。佛教自兩漢之際傳入中國後，逐漸漢化，護法的外表逐漸變為誇張的武士形象，開始被用來驅魔避邪，其象徵意義已然超越佛教領域，被視為正義、威猛的代表，於七世紀下半取代武士俑作為陪葬品，多與鎮墓獸一起擺設在墓道或墓室前面，鎮墓獸在前而天王在後，通常成對出現，左右各一，合稱四神。

## 外觀

神像作立姿武裝打扮，左手插腰右手前舉握拳，手中原持有武器今已遺失。一腳直立，一腳微曲立於臥牛台座上。天王頭戴兜鏊頭盔，怒目圓睜，表情兇惡，身著華麗龍首披膊與鎧甲，腰間束以革帶，護膝、護腿配備齊全，展現鎮服鬼怪的軒昂氣勢。

## 施釉

天王主要施以三彩低溫鉛釉，服裝以綠釉為主，加以黃白斑點裝飾，富流動性的鉛釉自然垂流、相互交融滲化，形成斑斕的華麗效果。而因鉛釉熔點低，為避免流釉造成細節模糊，因此未於頭盔、臉部五官、手部施釉，維持無釉的素色。

## 比較

右下圖為台北國立故宮博物院、國立歷史博物館、中國國家博物館以及北京故宮博物院所藏之三彩天王像。這四尊天王像的型態大同小異，皆面容兇惡，身著鎧甲武裝，且有一手指天、腳踩動物的姿態。值得注意的是其頭盔樣式的差異。台北故宮所藏戴著兜鏊頭盔；中國國家博物館所藏頭戴盔冠，而歷史博物館與北京故宮所藏皆頭頂展翅高飛的鳳形頭盔，為看似穩如泰山的天王像增添一絲的動態感。另外，這四尊天王的施釉技法也很相似，皆於頭盔、臉部及手部以外的部分使用低穩鉛釉，營造流釉的美感，但中國國立博物館的天王像則使用與其他三者相異的紅色與黑色釉，並加以黃色斑點裝飾，樹立獨一無二的風格。

## 參見

* 佛教藝術
* 四大天王

## 參考資料

* 國立故宮博物院 器物典藏資料檢索系統（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 國立歷史博物館 三彩天王神像
* 北京故宮博物院 三彩天王俑（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 中國國家博物館 三彩天王俑
* 魏存成 《唐河北道南部地區隋唐墓葬的發現與研究 —— 以紀年墓葬為中心的考察》，2009
* 《摶泥幻化 : 院藏歷代陶瓷》. 台北：國立故宮博物院 2014
三影塔

**三影塔**，又名**延祥寺塔**，位於廣東省韶關市南雄市雄州鎮永康路，是一座六角樓閣式塔。該塔通高 50.2 米，建成於北宋大中祥符二年（1009 年），此後歷代均有修葺。中華人民共和國成立後，於 20 世紀 80 年代予以重修。1988 年，三影塔被列為全國重點文物保護單位。

## 歷史

三影塔建成於北宋大中祥符二年（1009 年）。此塔建成時相傳有三個影子，其中兩個影子倒懸，另一個影子向上。在三影塔的影子投射處，當地人曾修建了一座三影堂，人們曾經根據影子在堂內的位置來測吉凶。之後三影堂廢毀，具體位置無從得知。因此塔建於延祥寺旁，故又名延祥寺塔。此後延祥寺廢毀，而塔獨存。此後三影塔歷代均有修葺，其中以明代正統十一年（1446 年）的維修規模最大。中華人民共和國成立後，1982 年，該塔得以大規模重修，1983 年對殘損比較嚴重的第九明層拆除重建，並更換了塔剎。1986 年，塔內的塔梯得以修復。1988 年，三影塔被列為全國重點文物保護單位。2009 年 12 月 21 日，南雄市人民政府連同社會各界人士舉辦了三影塔的建成 1000 年慶典。:227

## 結構

三影塔位於廣東省韶關市南雄市雄州鎮永康路，是一座樓閣式磚塔，通高 50.2 米。平面呈六角形，底部基座為束腰須彌座，高 1.78 米，邊長 5.15 米。須彌座上為塔身，塔身外觀由下至上可分為九層，內部另有八個暗層。第一明層邊長 4.5 米，塔壁厚 2.4 米，第二明層及以上逐漸收分。每層塔身各面均開有一扇門，通向塔內的六角形塔心室。塔心室內壁砌有可攀登而上的塔梯，另開有佛龕。第二明層及以上的每層塔身外側均修有平座，平座外為有圍欄，下方有疊澀磚和磚砌斗拱。塔頂為塔剎，整體鐵質，由下至上依次為覆盆、寶瓶、九層相輪和寶珠。:227:15

## 注釋

## 參考
三得利

**三得利株式會社**（日語：サントリー）是日本的一家以生產和銷售啤酒、洋酒、軟飲料為主要業務的老牌企業，總部坐落於大阪府大阪市北區堂島浜二丁目 1 番 40 號。

## 概要

公司創立於 1921 年，其前身是鳥井信治郎在 1899 年創辦的**鳥井商店**。1921 年初創立時名為**壽屋**，1963 年正式更名為**三得利**。一直以來，該公司主要以威士忌（如知多和白州）、啤酒等酒精飲料為主要業務。三得利於 1980 年開始涉足清涼飲料行業。它經營「Pepsi Bottling Ventures」公司，從事百事品牌在美洲和日本的生產和銷售。該公司是三井集團旗下的加盟企業，與住友集團維持很密切的關係。2009 年 4 月 1 日，三得利對組織結構重新進行調整，按功能切割子公司，並新設「三得利控股」（日語：サントリーホールディングス株式会社）。

三得利控股旗下核心子公司「三得利食品國際」（日語：サントリー食品インターナショナル）2012 年 12 月 18 日正式宣布，將在東京證券交易所掛牌上市。2013 年 7 月 3 日，三得利食品國際正式上市。

### 名稱由來

長久以來，一直有一種關於「三得利（サントリー）」的名稱由來說法廣為流傳：這個名字是由創始者鳥井先生（鳥井さん）的日語讀音「トリー さん」顛倒順序得來。但這其實是訛傳，「三得利（サントリー）」中的サン（SUN）來源於當時鳥井信治郎的壽屋所販賣的一種甜酒，赤玉紅酒中的「赤玉」（引申為「太陽」）二字。

### 過往的收購

1983 年，（法）Chateau Lagrange。

1990 年，（法）Chateaust Jean。

1990 年，（新加坡）食益補太平洋有限公司（白蘭氏）。

1994 年，（英）Morrison Bowmore Distillers LTD.。

2008 年 10 月 24 日，（紐西蘭）達能 6 億歐元向三得利出售 Frucor 飲料業務（澳大利亞能量飲料的領導者和紐西蘭第二大從事非酒精飲料業務的公司）。

2009 年 7 月 28 日，收購冷凍食品企業巨頭 NICHIREI 的飲料部。

2009 年 11 月 14 日，斥資 26 億歐元（38.6 億美元）收購歐洲飲料業者法奇那（Orangina Schweppes）。法奇那 2008 年的銷售額為 22 億美元。

2009 年 12 月 11 日，斥資 3.5 億元人民幣（45 億日元）收購中國最大的進口葡萄酒商 ASC 精品酒業的 70% 股權。

2012 年 6 月 5 日，青島啤酒與日資三得利簽訂合作框架協議，雙方將各自在上海及江蘇省的資產和業務整合到兩家合資公司，青啤透過股權轉讓、增資等方式向「事業合資公司」注入 50% 股權，涉資 13.36 億元（人民幣，下同），三得利亦會向其增資 13.52 億元換取餘下 50% 股權；同時青啤與三得利各斥 1000 萬元成立「銷售合資公司」。青啤預計，完成後公司淨資產將增加 2.94 億元，純利增加 1.67 億元。2015 年，青島啤酒與三得利中國簽訂《股權轉讓及商標技術使用許可框架協議》，青島啤酒收購銷售公司和事業公司各 50% 的股權。2016 年 3 月，青島啤酒已完成公司股權轉讓的工商變更登記手續，而三得利在中國大陸開設的啤酒廠股權全部轉讓予青島啤酒。現中國大陸市場銷售的三得利啤酒已更名為光明啤酒，其歷史可追溯至 1953 年由華光啤酒廠生產的光明啤酒。

2013 年 9 月 9 日，三得利（Suntory Beverage & Food Ltd. JP-2587）同意以約 13.5 億英鎊（21 億美元）2106 億日圓向葛蘭素史克收購葡萄適（Lucozade）和利賓納（Ribena）兩種飲料品牌。

2014 年 1 月 13 日，三得利飲料食品公司斥資 136.2 億美元現金或每股 83.5 美元現金，包括 Beam 的債務在內，此項交易價值約 160 億美元。全面收購美國烈酒商 Beam，並創立全球第 3 大高級烈酒公司。

2014 年 3 月 20 日，匯源果汁發布公告宣布，將以 1.18 億元人民幣的代價收購**三得利**中國旗下三得利食品公司 100% 股權以及三得利貿易 50% 的股權，根據交易備忘錄，三得利同意將以與上述股權收購價值等值的金額認購部分匯源果汁日後新發行的股份，同時有權在雙方同意時將其認購的股份出售給匯源果汁的控股股東。

2019 年 4 月，三得利與以色列公司 Drinkripples 合作。

## 參考資料

## 外部連結

* サントリー 公式サイト （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* サントリービール （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 文化・社會・スポーツ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* サントリーフーズ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* SUNTORY（サントリー）的 Twitter 帳戶
* SUNTORY サントリー的 Facebook 專頁
* SUNTORY（サントリー）的 Instagram 帳戶
* YouTube 上的サントリー公式チャンネル （SUNTORY）頻道
* ハーゲンダッツアイスクリーム （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 竹鶴政孝
三得利博物館

**大阪文化館・天保山**（日語：おおさかぶんかかん・てんぽうざん）舊名**三得利博物館**，是位於日本大阪市港區天保山港村的一座美術館。

## 歷史

三得利博物館開館於 1994 年 11 月 3 日，是三得利創業 90 週年事業的一部分。和東京的三得利美術館主要收藏日本的美術工藝品相對，這裡則主要收藏世界各國的美術品。2009 年，三得利決定在 2010 年關閉博物館，將土地、建築和展示品無償贈送給大阪市。2011 年後，三得利和該博物館的運營無關。2013 年博物館改名為「大阪文化館・天保山」。

## 參考資料

## 外部連結

* サントリーミュージアム（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 大阪文化館・天保山（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
三得利太陽鳥

**三得利太陽鳥**(サントリーサンバーズ) 是位於日本大阪府大阪市的男子排球隊。球隊成立於 1973 年，擁有者為三得利。

## 榮耀

* **V 聯賽**
  * 冠軍 (8): 1994-1995、1999-2000、2000–2001、2001-2002、2002-2003、2003–2004、2006-2007、2020-2021、2021-2022
  * 亞軍 (5): 1984-1985、1990-1991、2005–2006、2010–11、2014–15、2022–2023
* **黑鷲旗全日本男女排球大會**
  * 冠軍 (5): 1979、1985、1991、1995、2000、2022
  * 亞軍 (3): 1986、1992、1999
* **天皇杯・皇后杯全日本排球選手權大會**
  * 冠軍 (1): 2010
* **亞洲男子排球俱樂部錦標賽**
  * 亞軍 (1): 2022

亞俱杯的獲獎花束為藍色玫瑰，恰好是三得利公司在 2004 年培育成功的

## 退休號碼

* 16

 

## 外部連結

* V 聯賽 - 隊伍頁面 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
三得利學藝獎

**三得利學藝獎**（**サントリー學芸賞**）是一個由公益財団法人三得利文化財團主辦的學術獎。

## 歷史

於 1979 年（昭和 54 年）創，對象為日本語執筆、日本國內出版的人文科學・社會科學的研究者，但得獎者的國籍和職業都不限，雖然多為研究機關和大學裡面的教員。正賞有一個楯，副賞則由 200 萬円現金。同一人物不能重複獲獎，也不能對逝去者進行追賞。

在 1994 年（平成 6 年），大塚英志以手塚治虫的戰後漫畫的性關係研究『戦後まんがの表現空間 記號的身體の呪縛』獲得社會・風俗部門獎。2002 年（平成 14 年）切通理作以宮崎駿漫畫中的愛情論研究『宮崎駿の〈世界〉』在同部門獲獎。Template: 要出典範囲

一方で、批判としては賞自體が持つ學際性ゆえか、受賞対象の書籍の専門性について疑問が投げられることがある。たとえば、2006 年（平成 18 年）の竹內一郎『手塚治虫＝ストーリーマンガの起源』などに関しては漫畫研究者から「受賞にふさわしいレベルの著作でない」などの批判が寄せられた。

## 部門和評審委員

選考委員は 2010 年 11 月現在

* 政治・經濟部門 - 政治學、經濟學相關對象

　
: 五百旗頭真 (1991-)・豬木武徳 (1993-)・植田和男 (2005-)・北岡伸一 (1999-)・船橋洋一 (2001-)

* 芸術・文學部門 - 建築學、音楽學、美術學、文芸學等

　
: 大笹吉雄 (1997-)・高階秀爾 (1979-)・芳賀徹 (1993-)・三浦雅士 (2002-)・渡辺裕 (1997-)

* 社會・風俗部門 - 社會學、民俗學、民族學、博物學、人類學等

　
: 奧本大三郎 (1999-)・川本三郎 (1999-)・玄田有史 (2010-)・佐伯順子 (2001-)・袴田茂樹 (2007-)

* 思想・歴史部門 - 歴史學、哲學、宗教學他

　
: 岩井克人 (2005-)・鹿島茂 (1999-)・田中明彥 (2002-)・御廚貴 (1999-)・鷲田清一 (1998-)

**過去的評審委員**

* 粕谷一希（1979-90、政治経済→思想歴史）
* 京極純一（1979-81、政治経済）
* 熊谷尚夫（1979-86、政治経済）
* 高坂正堯（1979-81、政治経済）
* 永井陽之助（1979-90、政治経済）
* 森口親司（1979-84、政治経済）
* 上田篤（1979-90、藝術文學）
* 大岡信（1979-2006、藝術文學）
* 開高健（1979-89、藝術文學）
* 佐伯彰一（1979-92、藝術文學）
* 谷村晃（1979-96、藝術文學）
* 淺利慶太（1979-86、社會風俗）
* 木村尚三郎（1979-92、社會風俗→思想歴史）
* 桐島洋子（1979-2000、社會風俗）
* 小松左京（1979-90、社會風俗）
* 田中健五（1979-81、社會風俗）
* 辻靜雄（1979-92、社會風俗）
* 中埜肇（1980-97、思想歴史）
* 山崎正和（1980-81、思想歴史）
* 谷沢永一（1981-94、思想歴史）
* 佐藤誠三郎（1982-98、政治経済）
* 細谷千博（1982-90、政治経済）
* 日下公人（1982-90、社會風俗）
* 山本七平（1982-98、思想歴史）
* 中谷巖（1985-2000、政治経済）
* 村上泰亮（1985-98、政治経済）
* 西部邁（1985-92、思想歴史）
* 青木昌彥（1987-94、政治経済）
* 濱口恵俊（1987-88、社會風俗）
* 向井敏（1989-2001、社會風俗→藝術文學）
* 守屋毅（1990、社會風俗）
* 青木保（1991-2006、社會風俗）
* 山內昌之（1991-98、思想歴史）
* 佐伯啓思（1993-2004、思想歴史）
* 野田宣雄（1993-2008、思想歴史）
* 香西泰（1995-2002、政治経済）
* 養老孟司（1991-2009、社會風俗）

## 全受賞者

### 政治・経済部門

#### 1970 年代

### 芸術・文學部門

#### 1970 年代

### 社會・風俗部門

#### 1970 年代

### 思想・歴史部門

#### 1980 年代

## 參考資料

## 外部連結

* 財団法人サントリー文化財団公式サイト（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
三得利美術館

**三得利美術館**（日語：サントリー美術館／サントリーびじゅつかん）是位於日本東京都港區赤坂九丁目的一座私立美術館，主要收藏日本古美術的美術品。運營單位是公益財團法人三得利藝術財團。2005 年三得利東京支社搬遷至台場時，美術館曾一度休館，在 2007 年 3 月 20 日重新開放。

## 概要

飲料製造商三得利社長佐治敬三在 1961 年，以「生活中的美」為基本主題，於千代田區丸之內皇宮大廈（パレスビル）開設三得利美術館。1975 年搬遷至赤坂的三得利大樓，2007 年搬遷至現在的東京中城。三得利美術館收藏品以古美術為中心，有許多戰前實業家的收藏品。江戶切子、薩摩切子、艾米里・加利等的玻璃工藝品也是代表性收藏之一。

2005 年 1 月三得利東京支社搬遷至台場時，美術館曾一度休館。2007 年 3 月 30 日入駐於防衛廳舊址再開發的「東京中城」，「三得利美術館」重新開館。大樓由隈研吾設計，以原木建築重構「一間靜謐的日本和室」。

六本木地區有國立新美術館、森美術館（3 館合稱「**六本木藝術金三角**」。）等大型美術館聚集，成為日本美術的重要據點。

## 主要收藏品

**國寶**

* 浮線綾螺鈿蒔繪手箱（日語：浮線綾螺鈿蒔絵手箱／ふせんりょうらでんまきえ てばこ）

**重要文化財**

* 紙本著色病草紙斷簡（不眠之女）
* 紙本著色源順像（みなもとのしたごうぞう）（佐竹本三十六歌仙繪卷）
* 紙本墨畫善教房繪詞
* 紙本著色酒傳童子繪卷 狩野元信筆 3 卷
* 紙本金地著色泰西王侯騎馬圖　四曲一雙（元は神戶市立博物館本と対をなす）
* 紙本金地著色南蠻人渡來圖　六曲一雙　狩野山樂筆（推定）
* 紙本著色四季花鳥圖　六曲一雙
* 色繪花鳥文八角大壺　伊萬里
* 色繪五艘船図大平鉢　伊萬里
* 染付松樹文三腳皿　鍋島
* 白藍繪金彩薄文蓋物（しろあいえきんさいすすきもんふたもの）尾形乾山
* 小倉山蒔繪硯箱
* 桐竹鳳凰蒔繪文台硯箱
* 菊蒔繪文台
* * * * * *

## 建築概要

* 設計 - 隈研吾建築都市設計事務所
* 竣工 - 2007 年
* 整體面積 - 約 4,700 平方公尺
* 展示室面積 - 約 1,000 平方公尺

## 註釋

## 外部網站

* 三得利美術館（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
三得利音樂廳

**三得利音樂廳**（日語：サントリーホール，Suntory Hall）是位於日本東京方舟之丘的音樂廳。這座音樂廳開業於 1986 年 10 月 12 日，由森大廈所有，三得利屬下的基金會三得利藝術財團營運。三得利音樂廳是東京首座古典音樂專用設計音樂廳，但也可以用來舉辦其他音樂類型的演奏會。由於其傑出的聲學設計，被評價為世界百大廳院之一。

## 近況

2007 年 4 月 2 日至 8 月 31 日期間，音樂廳因翻新而暫時關閉，2007 年 9 月 1 日重新開放。

## 參考資料

**參照**

## 外部連結

* サントリーホール（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 三得利
* アークヒルズ・サントリーホール - 港區産業振興課
* News 88-1 號（通巻 1 號）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 永田音響設計
* カラヤンが驚いた 佐治敬三の「ほな、そうしましょ」（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - サントリーホール眞鍋圭子エグゼクティブ・プロデューサーへのインタビュー記事（JBpress（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））
三得堂

**三得堂**，位於中國廣東省揭陽市揭西縣南山鎮田心村，為揭西縣的一個縣級文物保護單位，類型為古建築，公布時間為 1999 年。

三得堂的歷史年代為解放戰爭時期。

## 參考文獻
三從一大

**三從一大**，即「從嚴、從難、從實戰出發、大運動量訓練」的簡稱，是中華人民共和國競技體育的主要訓練原則之一。

該訓練原則最早由中國體育界於 1964 年在學習郭興福式教學法的過程中提出，在中國早期競技體育的發展中起到了很大作用。但近年來，許多體育界人士要求對該訓練法進行反思，希望能將科學訓練法與之結合。

## 參考資料

* 中國大陸「 三從一大」 科學訓練理論探討
三從四德

**三從四德**是中國古代對女子的行為要求。「三從」即**未嫁從父**、**出嫁從夫**、**夫死從子**，最初是女子的服喪標準，藉以體現女性在倫常秩序中的依附性地位，在後世轉而直接指代女性要服從男性；「四德」是指**婦德**、**婦言**、**婦容**、**婦功**。

## 三從

「三從」最早見於周、漢儒家經典《儀禮・喪服・子夏傳》，原文如下：

> 為父何以期也？婦人不貳斬也。婦人不貳斬者，何也？婦人有三從之義，無專用之道。故未嫁從父，既嫁從夫，夫死從子。
> 
> 

「斬」指的是斬衰，是最高級別的喪服，喪期為三年。

上文大意是，女子喪父該如何服喪？女子不服兩次斬衰。什麼是女子不服兩次斬衰？女子有三從的規定決定如何服喪，女子在出嫁前，給其他親人服喪的等級和父親一致；出嫁後，給其他親人服喪的等級和丈夫一致；丈夫去世後，給其他親人服喪的等級和兒子一致。

「三從」這個詞是喪服的專用術語，其中的「從」字釋義和「從服」中「從」的釋義相識，指的是並非依據自己和死者的關係而定，而是依據他人和死者的關係而定的喪服。有人依據這個本義，提出五四運動後對「三從」的批判屬於斷章取義，但事實上，古人對三從的理解並不局限在服喪問題上。例如《大戴禮記・本命第八十》上就說：「女者，如也，子者，孳也；女子者，言如男子之教而長其義理者也，故謂之『婦人』。**婦人，伏於人也，是故無專制之義，有三從之道：在家從父，適人從夫，夫死從子，無所敢自遂也。**教令不出閨門，事在饋食之間而正矣，是故女及日乎閨門之內，不百里而奔喪，事無獨為，行無獨成之道。參之而後動，可驗而後言，宵行以燭，宮事必量，六畜蕃於宮中，謂之信也，所以正婦德也。」

## 四德

「四德」本是古代規定的「婦學」觀念。《周禮・天官冢宰第一》中說：「九嬪掌婦學之法，以教九御婦德、婦言、婦容、婦功。」「九嬪」、「九御」均為宮內女官。

漢代班昭的《女誡》對「四德」有詳細解釋：「女有四行：一曰婦德，二曰婦言，三曰婦容，四曰婦功。夫云婦德，不必才明絕異也；婦言，不必辯口利辭也；婦容，不必顏色美麗也；婦功，不必工巧過人也。清閒貞靜，守節整齊，行己有恥，動靜有法，是謂婦德。擇辭而說，不道惡語，時然後言，不厭於人，是謂婦言。盥浣塵穢，服飾鮮潔，沐浴以時，身不垢辱，是謂婦容。專心紡績，不好戲笑，潔齊酒食，以奉賓客，是謂婦功。此四者，女人之大德，而不可乏之者也。然為之甚易，唯在存心耳。」在後世，《女誡》所提規範成為中國傳統社會對女性的主流要求。

## 參考

* 父權

## 參考資料
三德

**三德**，佛教術語，指佛的三種功德，法身德、般若德、解脫德。

## 法身德

法身德指佛的法身是金剛堅固真實體，能攝一切法的**法身藏**。

## 般若德

般若德指佛世尊能究竟般若的智慧，無上調御，圓滿一切種智。修學佛菩提道的菩薩，於初明心證真始獲初分般若德。未迴心的二乘人，僅修學解脫法故，唯能得解脫德。但二乘人所得之解脫德相較於佛陀其實仍是遠遠不及，因為二乘人能斷煩惱之現行，但煩惱之習氣隨眠卻絲毫不能斷。

## 解脫德

解脫德指如來究竟自在解脫。此通三乘，佛弟子修學證果，雖未得究竟，亦有少分解脫德，而能於現世、後世得自在。

## 參見

* 法身
* 般若
* 解脫

## 參考文獻