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三峡大坝变形争议

**三峽大壩變形爭議**，是關於三峽大壩在長江汛期已變形、將潰壩的陰謀論，在 2019 年 7 月和 2020 年 6 月中國南方水災期間，台海兩岸網絡社群、媒體對這一話題有過熱議。但目前尚未有任何確切證據能證明三峽大壩存在變形。

## 傳播歷史

### 2019 年

2019 年 6 月底，推特等平台上開始流傳相關內容，有網民依據兩張 Google Maps 照片的對比，聲稱三峽大壩已經變形」。7 月初，這一觀點通過微博、微信群獲得廣泛傳播，引起中國大陸輿論關注。

參加大壩質檢的陳厚群院士接受採訪指，三峽壩體位移肉眼不可見。同時，依據截至 2019 年 4 月的監測數據，大壩的各項指標均在設計允許範圍內。《澎湃新聞》反駁大壩變形的報導中，指「一旦在水壓力下，出現（謠言中）如此嚴重的變形，馬上就會出現嚴重的漏水、甚至垮塌。也就是說，只變形、不漏水的『大壩』在現實中不可能存在。」大壩的運營者 —— 三峽集團的一位工作人員表示，「大壩變形」照片與 Google Maps 的技術相關，大壩建築並無肉眼可見的變形，「大壩運行很正常。」

中國大陸官方媒體《環球時報》的報導指出，被用以證明大壩變形的 Google Maps 照片拍攝於 2018 年的 2 月 23 日，而更早的 2015 年 1 月 20 日照片中，壩體呈現出現更為扭曲的狀態，壩體「變形」是遙感衛星拍攝照片成像時出現的「技術問題」，認為此次大壩變形言論是境外「反華分子」傳播的「極度弱智的謠言」。

《美國之音》訪問王維洛博士（1980－84 年三峽工程前期論證時有份參與國土空間規劃）和黃肖路（黃萬里之女，黃萬里當年極力反對三峽工程）。黃肖路無法單從照片得出大壩是否變形的結論，但她質疑中國官方媒體的公信力，並指出「我們應該讓生活在大壩庫區和下游的居民都知道三峽大壩的危險從開工那天就時刻存在，隨時可能發生。」王維洛則認為「用不著照片就可以知道三峽大壩在變形」。

### 2020 年

2020 年 6 月進入全國汛期，引發 2020 年中國南方水災，廣東、廣西兩座小型水庫在暴雨潰壩獲國務院新聞辦通報。三峽大壩變形、潰壩的討論再起。

6 月 22 日，央視財經頻道報導了水利部在 21 日的預測，指長江中下游汛情形勢不容樂觀，可能會發生區域性較大洪水。媒體報導中，或認為水利部的預測與三峽大壩相關。

同日，6 月 22 日，台灣財經主持人黃世聰在東森新聞台《關鍵時刻》稱若三峽大壩潰壩，洪水數小時可毀滅宜昌，一天之間毀滅包括武漢和南京在內的、長江中下游沿岸城市，隨即淹沒上海。

王維洛認為，比起壩體變形，滲漏是更為嚴重的問題。他認為三峽大壩確已發生變形、位移，變形會發生災難後果。王維洛又指大壩庫容量低必須經常調度水壩洩洪，若洩洪不及導致潰壩的話，洪水將直衝上海。從大壩所在至上海的長江入海口，「全都完蛋」。呼籲長江中下游居民早做逃生準備。此前一年，中國水力發電工程學會副秘書長張博庭在反駁三峽大壩變形論的文章中，指王維洛跨出本業評論水利工程並不專業。

香港 01 專欄作家趙觀祺則將三峽大壩變形、潰壩論與中國崩潰論進行類比，稱「真心相信三峽潰堤的應該沒幾個人，防火長城外的傳謠者大多是幸災樂禍趁機『抽水』」。趙觀祺認為，潰壩論與三峽大壩本身的多種爭議、2020 年上半年的中國大陸輿論現實和中華人民共和國政府公信力較低相關，以至於年年炒作潰壩，大壩仍年年巍然不動。

2020 年 7 月 10 日，中國電信湖北宜昌分公司與中國中央電視台聯合開通三峽大壩「雲監控」網絡直播，採用 5 個機位、800 萬像素高畫質可旋轉攝像頭 24 小時公開直播三峽大壩各角度狀態。9 月上旬，台灣《立報》報導，國立中央大學太空及遙測研究中心利用衛星遙測進行的研究顯示：三峽大壩除水庫右岸的防護土石壩，有輕微下陷趨勢外，壩體並無明顯變形。

## 潰壩論與兩岸關係

在出現「大壩變形、潰壩」說之時，中國大陸社會自 1980 年代以來，長期存在對三峽大壩潰壩假設的爭議，指三峽大壩經過核彈以及常規武器的轟炸潰壩，最終造成長江中下游的毀滅性打擊。實際上，三峽大壩的建設方在正式開工之前，即已進行過多年研究與實驗。其中在 1978 年到 1988 年間，長江水利委員會曾在湖北省赤壁市建了一個模型，進行過三峽潰壩實驗。核彈轟炸後的潰壩實驗表明，潰壩對長江中下游 —— 六省一市的破壞有限，不會造成毀滅性打擊。2011 年時，來源於《人民日報》的報導中，長江水利委員會主任蔡其華也持這一觀點。另一方面，如果在戰爭打響前，在 5 至 7 天內將水位降至安全位置，將大大減小潰壩造成的損害。

由於台海對立的關係，在 2004 年美國國防部文件中將三峽大壩視為重要的軍事打擊目標前，兩岸輿論就盛傳中華民國政府及國軍企圖炸毀大壩、毀滅長江中下游地區的觀點。雖然中華民國國防部在 2004 年時承認台灣有能力攻擊三峽大壩，但從未證實這種以民生設施為瞄準目標的說法。2018 年時，台灣淡江大學整合戰略科技中心執行長蘇紫雲提出使用兩枚中程飛彈即可炸毀大壩的觀點。

## 相關條目

* 三峽大壩的影響與爭議
  * 三峽大壩潰壩假設
    * 三峽大壩防洪能力報導爭議
    * 台灣攻擊三峽大壩論
* 王維洛，1980－84 年三峽工程前期論證時有份參與國土空間規劃，變形論主張者。
* 2020 年中國南方水災，兩座水庫潰壩
* 豆腐渣工程
* 水壩洩洪
* 水壩潰決事故列表
  * 1975 年 8 月河南「75・8」水庫潰壩，中華人民共和國歷史上最嚴重的潰壩事件，受災 1100 萬人，死亡 24 萬人。

## 備註

## 參考資料
三峡大坝泄洪

**洩洪**指水庫裡的水來不及經過水輪機發電而直接從水壩洩洪口流出，是水流量過大、預防水災之行為。視乎該河流的每年通過水量，水庫不一定都要洩洪，亦可提前洩洪。洩洪年份間隔，開啟洩洪口數量均不固定。

## 中國三峽大壩

### 洩洪原因

#### 防洪調度

由於長江在「三峽大壩以上的年徑流量達 4500 億立方米，而且其中的 70% 左右集中在汛期。相比而言，三峽水庫 221.5 億立方米的防洪庫容（註：即壩前年徑流量 5%）就顯得十分有限」，當主汛期時水量過多，來不及經過水輪機發電而直接從水壩流出，稱為**洩洪**。

在非汛期，水庫保持較高水位用於供水、發電、灌溉等功能，汛期來臨前，水庫將將水位降低，以騰出庫容迎接洪水；三峽工程的水庫正常蓄水位 175 米、相應庫容 393 億立方米，汛期時要降至汛期防洪限制水位（簡稱汛限水位）145 米、相應的防洪庫容 221.5 億立方米。長江上所有水庫的蓄水能力，還不到長江年徑流量的 20%，從這個角度來看，中國水力發電工程學會認為長江沿岸水壩需要洩洪是因為中國水利設施不足、蓄水庫容不足。又，「金沙江、嘉陵江、岷江、沱江等長江上游支流，歷史上都很容易發生大洪水，如果這幾條江同時發水，那這就不是一個三峽水庫所能獨自解決掉的，它只能解決問題的一部分」，國家防汛抗旱總指揮部高級工程師徐憲彪說。

#### 防洪與供水的矛盾

水庫管理者平衡利潤而優先蓄水，再按暴雨預報下降蓄水量。由於氣候變化使暴雨難測，「安全的蓄水量」難以掌握，水庫在突遭暴雨後，水庫為了自保，要緊急、無預警洩洪，令水壩下游的民眾加倍承受洪災。

國家減災委專家委員、京都大學工學博士程曉陶在 2020 年中國南方水災期間受訪說到「有一個矛盾。對於經濟安全的保障，不光是水多的問題，還有水少的問題。隨著城鎮居民用水和工業用水量增加，水庫存在保供水的壓力。現在很多的水庫，蓄水就靠汛期幾場暴雨提供，這樣防洪跟保供水之間存在矛盾。」，記者追問此矛盾如何協調，他回答「90 年代後期制定《防洪法》時已經有所考慮。最初設想是，在汛期水庫不得在汛期限制水位以上蓄水，但後來《防洪法》中表述是『在汛期，水庫不得**擅自**在汛期限制水位以上蓄水』。加了『擅自』兩個字後，就是說經過批准是有可能的。」

### 事例：2020 年三峽洩洪

三峽水庫最近一次洩洪是 2020 年中國南方水災期間。在洩洪之後，人民網圖片頻道等官媒在 6 月 29 日 16 開始起報導了當天上午已洩洪的消息，「受長江中上游強降雨影響，進入三峽水庫的水量持續增多。為騰出一定庫容迎接近期可能到來的洪水，三峽樞紐於 6 月 29 日上午開啟兩個洩洪孔，加大下泄流量。這是三峽樞紐今年首次洩洪。」。

## 美國胡佛大壩

美國胡佛大壩一般不需洩洪。這是由於科羅拉多河的年徑流量低（僅 201 億立方公尺，與長江的 10,000 億立方公尺屬於不同量級），而胡佛水庫的庫容量（352 億立方公尺）高於科羅拉多河的年徑流量，如算上科羅拉多河其他水庫，合共蓄水能力超過科羅拉多河年徑流量的 4 倍。換句話說，科羅拉多河一年的水量太低，理論上可以被胡佛大壩全都攔蓄起來，而無需洩洪。

胡佛大壩的溢洪道一共使用過兩次，一次是 1941 年作測試用，一次是 1983 年作洪水調節。

## 相關條目

**洩洪相關水災**

* 2005 年黑龍江沙蘭鎮小學洪災，又稱「死了幾個孩子算什麼」事件
* 2020 年中國南方水災
* 1975 年 8 月文革期間河南「75・8」水庫潰壩
* 洪水調節
* 水壩的環境影響

## 參考來源
三峡大坝防洪能力报导争议

**三峽大壩防洪能力報導爭議事件**是指在 2003 年至 2010 年間，中國大陸媒體報導再三降低三峽大壩的防洪能力，遭民眾前後對比後，產生強烈社會反響的事件。

大壩本身存在多種爭議，關於大壩防洪能力的爭議早已存。2003 年時，即有三峽大壩防洪庫容爭議。出現降低防洪限制水位，增加防洪庫容的說法。另一方面，中國社會長期存在大壩潰壩、毀滅下游的擔憂。

## 原始新聞資料

2010 年 7 月 20 日各大媒體發表了新聞《長江水利委：不能把希望都寄托在三峽大壩上》
一文後，公眾對於長江三峽大壩的歷史新聞進行了搜索，並整理如下：

* 2003 年 6 月 1 日，《三峽大壩固若金湯，可以抵擋萬年一遇洪水》；
* 2007 年 5 月 8 日，《三峽大壩 今年起可防千年一遇洪水》；
* 2008 年 10 月 21 日，《三峽大壩可抵禦百年一遇特大洪水》；
* 2010 年 7 月 20 日，《長江水利委員會：不能把希望都寄托在三峽大壩上》
  * 報導來源於中國中央電視台 7 月 19 日的《新聞 1+1》。節目中，評論員白岩松轉述長江水利委員會主任蔡其華的觀點。白岩松：首先我們回憶 1998 年洪水的時候…… 所以有兩點，長江水利委的主任蔡其華，一是她說到了，今年不能把全部的希望都寄託到三峽大壩上，因為想要完成任務，它得達到 175 米的高程，但是底下還有很多人沒移走。另一個就是不能走人海戰術，不能被動。當年 10 月 26 日，三峽大壩試驗性蓄水才首次達到 175 米最終水位。

## 事件經過

有網友將此類新聞網頁截圖並組合後，通過電子郵件互相發送，也有人將此類新聞整理並發表評論。

根據有關歷史新聞所撰寫的評論，以及據此製成的郵件在中國大陸地區公眾之間流傳較為廣泛，甚至存在不同版本的但內容類似的新聞網頁截圖。此事件在公眾間引起一定的爭議。然而關於防洪能力的各種說法，並非完全按照遞減順序出現的。例如，新華社曾在 2006 年 5 月 15 日發表新聞《三峽工程使長江中下游防洪標準提高到「百年一遇」》，此說法比前面提到的千年一遇標準說法，出現時間更早。再例如 2006 年 5 月 20 日的新聞《三峽大壩可抵禦萬年一遇洪水》中也提到：

> 鄭守仁昨日指出，三峽大壩建成後，其防洪能力將提高到百年一遇，並且三峽大壩的設計防洪能力是按照 1000 年一遇的防洪標準設計，即使真的遇到萬年一遇的特大洪水，三峽大壩依然可通過有關輔助措施予以抵禦。
> 
> 

該事件出現的當天（2010 年 7 月 21 日），隨即有人認為該事件應當為斷章取義的一誤讀事件，隔天媒體亦對此作出相應。

## 官方說法

根據相關文章有關內容，所謂「可以抵擋萬年一遇洪水」是指壩體設計的泄洪能力，在萬年一遇的洪水衝擊下，主體結構不會受到影響。而後面的可以滿足千年一遇、百年一遇防洪標準等說法，是以洪水前庫容餘量來確定的。其中的千年一遇是指「當千年一遇的洪水來臨之際，大壩的各種運行指標都不會受到影響」。而百年一遇是指在該情況下，可以保障下遊河段的安全。例如在壩前水位降至約 147.5 米的情況下，可以滿足千年一遇的防洪度汛標準。此時若遇上千年一遇級別的洪水，可以通過每秒泄洪 8 萬立方米每秒，控制水庫最高水位 175 米，來保證下游最高水位不超過 45 米，以度過汛期。汛期前的儲水操作下，壩前水位越高，可滿足的防洪標準越低，降到十年百年也是可以說得通的。

## 備註

## 相關

* 三峽大壩潰壩假設
* 三峽大壩變形爭議

## 參考文獻
三峡大学

**三峽大學**（英語：China Three Gorges University）是水利部和湖北省人民政府共建的國家一本重點綜合性大學，位於中華人民共和國湖北省宜昌市，學校現有 29 個學院，70 個本科專業，涵蓋理、工、醫、文、經、管、法、教、藝等 9 大學科門類。其中國家級特色本科專業 5 個，省級本科品牌專業 10 個，獲批國家卓越工程師教育培養計劃專業 7 個，有國家級精品課程 1 門，國家級來華留學英語授課品牌課程 1 門。現有 2 個一級學科博士點、11 個二級學科博士點，20 個一級學科碩士點、130 個二級學科碩士點，有工程碩士（10 個領域）、工商管理碩士（MBA）、翻譯碩士等 12 個專業碩士學位領域（點），有 11 個省級重點一級學科，7 個湖北省優勢與特色學科。學校現有全日制在校普通本科生 24285 人，碩士研究生 3010 人，留學生 926 人，高職高專學生 450 人。2009 年國家水利部和湖北省人民政府簽定協議，部省共建三峽大學。 目前，學校已成為水電特色與優勢明顯、綜合辦學實力強、享有較高社會聲譽的地方綜合性大學。

## 歷史沿革

三峽大學最早可追溯到 1946 年 9 月創立的宜昌師範高等專科學校，2000 年 3 月經教育部批准，由原武漢水利電力大學（宜昌）和原湖北三峽學院合併組建而成。

### 武漢水利電力大學（宜昌）

1978 年，葛洲壩水電工程學院創立，直屬於水利電力部，為當時水利電力部八大本科高校之一。1996 年，葛洲壩水電工程學院與武漢水利電力大學合併更名為武漢水利電力大學（宜昌），新大學順利通過教育部立項審查，成為首批國家「211 工程」重點建設大學。

### 湖北三峽學院

1946 年，宜昌師範高等專科學校創立。1949 年，宜昌醫學高等專科學校創立。1978 年，宜昌職業大學創立。1996 年，經教育部批准，宜昌師範高等專科學校、宜昌醫學高等專科學校、宜昌職業大學合併組建湖北三峽學院，成為湖北省屬普通本科高校。

## 院系設置

## 重點學科

* 國家「211 工程」重點建設學科
1. 水工結構工程
2. 岩土工程
* 省級重點學科
1. 水利工程（一級學科）
2. 電氣工程（一級學科）
3. 土木工程（一級學科）
4. 中國語言文學（一級學科）
5. 基礎醫學（一級學科）
6. 管理科學與工程（一級學科）
7. 生態學（一級學科）
8. 計算機科學與技術（一級學科）
9. 機械工程（一級學科）
10. 物理學（一級學科）
11. 外國語言文學（一級學科）

## 科研機構

* 長江三峽滑坡國家野外科學觀測研究站
* 三峽庫區地質災害教育部重點實驗室
* 三峽庫區生態環境教育部工程技術研究中心
* 高等教育研究所
* 地質災害防治研究院
* 分子生物學研究所
* 生物技術研究中心
* 軟體工程中心
* 水電科學研究院
* 水電站仿真實驗室
* 水庫移民研究中心
* 三峽文化與經濟社會發展研究中心
* 天然產物研究與利用重點實驗室
* 國家級中藥藥理三級實驗室
* 艾倫麥克德爾米德再生能源研究所
* 武陵民族研究院
* 智能視覺與圖像信息研究所

## 附屬機構

* 三峽大學（附屬）仁和醫院
* 三峽大學後勤集團
* 三峽大學產業集團下屬公司：
  * 三峽大學高科技開發公司
  * 三峽大學建築設計研究院
  * 宜昌綠野環保工程有限責任公司
  * 宜昌三大工程建設監理公司
  * 三峽大學機械廠
  * 宜昌三大電子廠

## 參見

* 葛洲壩
* 三峽大壩
* 三峽大學足球俱樂部
三峡大学仁和医院

**三峽大學附屬仁和醫院**，掛牌**三峽大學第二臨床醫學院**，創建於 1967 年，位於湖北省宜昌市伍家崗區，是三峽大學唯一一所直屬的附屬醫院，是一所三級甲等醫院，下轄枝江鐵路分院、仁濟院區兩個分院，醫院占地面積 80 畝，病床編制 1100 張，職工 1144 人。

2015 年 4 月 25 日，武漢同濟醫院專家團對三峽大學仁和醫院進行等級醫院摸底檢查。2018 年 4 月 27 日，三峽大學附屬仁和醫院正式晉級三級甲等醫院行列。

* *

## 參考文獻
三峡大学康天足球俱乐部

**湖北康天電力足球俱樂部**，是中國職業足球俱樂部，於 2005 年成立，以原三峽大學大學生球員為基礎，2009 年正式註冊成為職業俱樂部，參加中國足球乙級聯賽。

## 俱樂部歷史

在 2007 年及 2008 年，三峽大學隊以全國大學生聯賽冠軍身份連續兩年參加了乙級聯賽決賽階段的比賽，最終在半決賽失利，離沖甲僅一步之遙。由於這一成功的先例，2009 年球隊正式註冊成為職業俱樂部，參加中國足球乙級聯賽的預賽。主場也從三峽大學所在地宜昌市搬遷到咸寧市。球隊獲得武漢企業的贊助，冠名為**三峽大學康天電力隊**，簡稱**三大康天**。

2010 年，球隊名稱上出現變化，以「湖北康天」的名字參加乙級聯賽，原因是湖北康天隊球員都已從三峽大學畢業，也從成都謝菲聯梯隊裡挖來不少球員，球隊已經和三峽大學沒有了任何關係。並且將主場從咸寧遷至漢口，立下沖甲目標。為此，俱樂部投入重金，多方招兵買馬，請來湖北名帥殷立華執教，但球隊在聯賽開局即遭三連敗。殷立華主動請辭下課。

## 外部連結

* 三大康天足球俱樂部正式成立 球隊發展進入新階段 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
三峡大学第一临床医学院

**宜昌市中心人民醫院**，簡稱**宜昌市中心醫院**，是中華人民共和國湖北省宜昌市一家綜合性三級甲等醫院。宜昌市中心人民醫院擁有江北江南兩個院區及三峽壩區分院，總占地面積 292 畝，建築面積 20.22 萬平米。在職職工 2770 人，編制床位數 2442 張，設有 50 個病區，24 個一級診療科目，42 個二級診療科目，年門診量近 150 萬人次，出院量 7 萬餘人次。

2016 年 7 月 29 日，宜昌市中心醫院與上海金匯通航公司簽約建立空中救援基地，使用的直升機機型為雷昂納多 AW-109。宜昌市為湖北省空中緊急醫療救援體系基地之一。

## 歷史

前身是 1945 年成立的中華民國**宜昌縣衛生院**。1949 年 7 月，被中共接收，更名為**宜昌專員公署人民醫院**。1958 年 12 月更名為**宜都工業區行署人民醫院**。1961 年 5 月，恢復舊名**宜昌專員公署人民醫院**。1968 年 1 月，更名為**宜昌地區人民醫院**。1992 年 3 月，更名為宜昌市中心人民醫院。1993 年底被評為三級甲等醫院。2003 年納入三峽大學教學醫院系列，掛牌成立**三峽大學第一臨床醫學院**，2015 年增掛**三峽大學附屬中心人民醫院**。

## 參考資料

## 外部連結

* 宜昌市中心人民醫院網站
三峡大瀑布

**三峽大瀑布**，又名白果樹瀑布，位於湖北省宜昌市夷陵區黃花鄉新坪村，高 102 米、寬 80 米，為國家 4A 級旅遊景區。

* * * * * * * * *

 

## 參考文獻
三峡好人

《**三峽好人**》是中國電影導演賈樟柯自編自導的第五部故事長片。影片描寫兩個從山西到三峽尋親的男女各自的遭遇。該片在 2006 年第 63 屆威尼斯電影節獲得金獅獎。

## 劇情

影片由兩條故事線平行構成，分別是煤礦工人韓三明與護士沈紅。沈紅的丈夫郭斌始終毫無音訊，最後她前往三峽，卻得知丈夫已有新歡，她與丈夫尷尬的跳完了舞後便要求離婚。十六年前，韓三明的妻子么妹帶著女兒離開，之後他經過幾番波折前往三峽尋找妻女，並得知妻子處境比從前更難過，他用三萬元來贖回妻子。

## 製作

* 出品人：周強 淡勃 任仲倫
* 編劇／導演：賈樟柯
* 主演：趙濤 韓三明
* 友情客串：王宏偉
* 類型：劇情
* 地區：中國
* 出品：西河星匯
* 聯合拍攝：上影集團上海電影製片廠
* 首映日期：2006 年 9 月 6 日（威尼斯）

## 獎項

## 參考文獻

## 外部連結

* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《三峽好人》的資料（英文）
* AllMovie 上《三峽好人 》的資料（英文）
* 爛番茄上《三峽好人》的資料（英文）
* 豆瓣電影上《三峽好人》的資料 （簡體中文）
* 1905 電影網上《三峽好人》的資料（簡體中文）
* Metacritic 上《三峽好人》的資料（英文）
* Box Office Mojo 上《三峽好人》的資料（英文）
三峡学院

**三峽學院**可以指以下中國大陸高等院校：

* **湖北三峽學院**，位於湖北省宜昌市，2000 年 3 月與武漢水利電力大學（宜昌）合併組建**三峽大學**
* **重慶三峽學院**，位於重慶市萬州區
* **湖北三峽職業技術學院**，位於湖北省宜昌市
三峡工程建设基金

**三峽工程建設基金**（簡稱**三峽基金**）是中華人民共和國政府為三峽工程建設而進行的徵收收入，是建設資金的重要來源之一。隱藏在電價中徵收。截至 2013 年底，官方數據顯示 21 年來三峽基金及國家重大水利工程建設基金共計徵收 2481.18 億元，與寧夏回族自治區 2013 年的 GDP（2327 億元）相仿，相當於全中國人民每人每年為三峽工程貢獻約 12 元。2014 年 3 月 24 日，中央集中更換三峽集團一二把手的罕見舉措，使得隱藏在電價里的三峽工程建設基金再次曝光。

## 概況

1992 年，全國人民代表大會通過三峽工程議案。中國國務院決定，全國用電加價 3 厘錢 / 千瓦時與葛洲壩電廠上交利潤作為三峽基金，專項用於工程建設。當年 12 月 30 日，中華人民共和國財政部專設立政府性基金，在三峽工程建設階段時，官方告訴民眾，「三峽電力將可照亮半個中國」，建後將享便宜電價。媒體報導，20 多年來，三峽工程結束，降電價承諾擱置，三峽集團利潤攀升，全國人民交給三峽工程的錢累計超過 5000 億元。1993 年成立的國務院三峽工程建設委員會，是使用單位

2009 年 10 月 12 日，北京市民任星輝向財政部提出信息公開要求三峽基金收支情況，財政部除表示「三峽基金」2008 年的收支數據已公開外，對任星輝申請公開的其他政府信息答覆稱：根據您提交的申請材料，您所需申請獲取的其他信息與您本人生產、生活、科研等特殊需要並無直接關聯。對於您申請獲取的其他信息本機關不予提供。以「追問三峽基金」為題，《瞭望》新聞周刊報導了任星輝所遇到信息公開難題，且以函件形式，向財政部、三峽集團提出採訪請求。財政部告知不接受採訪；三峽集團答覆：「三峽基金是納入國家財政預算的專項基金，三峽集團僅是三峽基金的使用單位之一，所以不便就您的問題接受採訪。」

2010 年 3 月 26 日，財政部網站公開的數據，該項基金 2010 年預算收入為 10 億元，支出為 44.9 億元，分別僅為上年執行數的 5.1% 和 22.5%。自 2010 年 1 月 1 日起，基金名義上停止徵收。相關徵收收入轉為國家重大水利工程建設基金。同年 6 月 23 日，國家審計署首度公開基金使用情況，顯示國務院三峽工程建設委員會違規使用 1.2 億元的基金。2012 年的報導稱，中國政府從未公開基金的完整數額

## 來源

## 參見

* 中華人民共和國能源政策
* 鐵路建設基金
* 中國長江三峽集團公司
* 長江三峽
* 三峽省
* 《大三峽》，中國中央電視台紀錄片
三峡广场

**三峽廣場**位於中國重慶市沙坪垻區鬧市中心，呈十字形。於 1997 年開始建設，一共分為四部分，分別是綠色藝術廣場、商業文化街、名人雕塑園、三峽景觀。

## 歷史

該廣場因地處沙坪垻區，依託該區諸如重慶大學、重慶師範大學、西南政法大學、四川外語學院、重慶一中、重慶南開中學、七中、八中等超過 30 所學校的眾多教職員工以及龐大的青春消費群，其商業蓬勃發展，是重慶各大商圈中學生比例最大的。目前該商圈已經被中國城市商業網點建設聯合會和中國步行商業街工作委員會授予 "中國特色商業街" 稱號。

但是三峽廣場的建設也引起了沙坪垻區周邊交通的擁塞，目前該區中心地段的機動車交通非常擁擠。
三峡康天

**新疆天山雪豹足球俱樂部**成立於 2011 年底，原名**湖北華凱爾足球俱樂部**。俱樂部投資方為華凱爾特鋼有限公司。俱樂部在 2012 年初完成註冊，參加了 2012 年中國足球乙級聯賽，當年獲得全國總決賽亞軍升入中甲。2013 年中國足球甲級聯賽中球隊驚險保級。2014 年 1 月，俱樂部由湖北黃石搬遷至新疆烏魯木齊，俱樂部名也更改為新疆天山雪豹足球俱樂部。2023 年 3 月 29 日，中國足協和中足聯宣布新疆天山雪豹未能通過新賽季中乙聯賽准入審核。

## 歷史

2011 年底，華凱爾特鋼有限公司投資創辦了湖北華凱爾足球俱樂部。2012 年初，俱樂部完成註冊，報名參加 2012 年中國足球乙級聯賽，球隊主場設在黃石市體育場。球隊教練組以原湖北綠茵的教練為主，球員多為湖北武漢籍，還包括了一些從武漢卓爾租借的球員以及另外引進的球員。球隊的目標是 2012 年衝上中甲聯賽。俱樂部在南區排名第四，晉級全國總決賽。在總決賽中，湖北華凱爾先後戰勝升級熱門球隊河北中基和深圳風鵬，最後以亞軍的身份升級到中甲聯賽。

2013 年，升入中甲的湖北華凱爾生存困難。賽季初的招商無人問津，球隊缺乏資金，內外援的引進陷入困境。為節省資金，賽季前球隊選擇了坐大巴赴東莞集訓。2012 年底還曾傳出俱樂部將被轉讓的消息，不過最後湖北華凱爾沒有轉讓。這個賽季球隊在最後一輪客場 2 比 0 戰勝成都天誠謝菲聯，排在中甲第 13 位（倒數第三），驚險保級。保級成功的湖北華凱爾仍然沒能擺脫缺錢的困境，賽季末再次傳出俱樂部將被轉讓的消息。先是傳出俱樂部將出走到西安，與西安的企業合作。後來，媒體報導稱談判已破裂，新疆向俱樂部伸出了橄欖枝。新疆維吾爾自治區體育局將幫助俱樂部解決主場、訓練場地、贊助商等問題，原投資人蔣輝超依然全額控股。起初俱樂部暫時定名為「新疆博格達足球俱樂部」，後來以「新疆天山雪豹足球俱樂部」為名完成註冊。參加全運會的新疆 U20 男足將成為俱樂部的梯隊。

2015 年 1 月 14 日，中國足協在其官方網站上公布了關於新疆天山雪豹足球俱樂部有限公司主要股權轉讓並變更法定代表人的公示。

新疆天山雪豹曾多次因其它球隊退賽而保級。2018 賽季中甲聯賽，新疆雪豹納歡成績不佳，最終敬陪末座。但由於浙江毅騰因達不到中國足協的標準、未獲得中甲參賽資格，加上大連超越解散，原本已經被降入乙級的新疆雪豹納歡得以重返中甲，參加下賽季比賽。2020 賽季，新疆天山雪豹再次以中甲聯賽榜尾的成績收場，但由於本賽季結束後多支球隊退賽，新疆天山雪豹再次遞補獲得下賽季中甲資格。

2022 賽季，新疆天山雪豹降入中乙聯賽。2023 年 2 月 21 日下午，新疆天山雪豹俱樂部通過官方渠道發布公告，表示該俱樂部正在考慮退出 2023 賽季職業聯賽。2023 年 3 月 29 日，中國足協和中足聯宣布新疆天山雪豹未能通過新賽季中乙聯賽准入審核。

## 俱樂部以往隊徽

* *

## 女足

新疆天山雪豹女子足球隊

## 參考文獻

## 外部連結

* 新疆天山雪豹足球俱樂部的新浪微博
* 新疆達坂城納歡足球隊官網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
三峡总公司

**中國長江三峽集團有限公司**（英語：China Three Gorges Corporation， CTG），簡稱**中國三峽集團**，是中華人民共和國一家主要從事大型水電開發與運營的特大型中央企業，是全球最大的水電開發運營企業、中國最大的清潔能源集團。

## 歷史

前身為 1984 年組建中國三峽開發總公司籌建處（陳賡儀任主任）。1993 年 9 月 27 日，經國務院批准，中國長江三峽工程開發總公司正式成立，總部設立在湖北宜昌。2009 年 9 月 27 日，更名為中國長江三峽集團公司。

2011 年 2 月 21 日，中國長江三峽集團宣布分別在北京、宜昌、成都三地組建總部。其中，北京總部是集團公司的戰略規劃和管理中心、資本運營中心；宜昌總部逐漸形成以電力生產為主的生產中心；成都總部則是工程建設中心。

2017 年 12 月 28 日，完成公司制改制，由全民所有制企業變更為國有獨資公司，名稱變更為中國長江三峽集團有限公司。

2021 年 9 月 26 日，中國長江三峽集團總部搬遷武漢揭牌大會在武漢召開，標誌著三峽集團總部從北京回遷到湖北武漢。

## 水電站

三峽集團公司除了三峽工程（裝機容量 2250 萬千瓦)，還於 2014 年建成溪洛渡水電站（裝機容量 1386 萬千瓦，位於四川和雲南交界的金沙江上游）和向家壩水電站（裝機容量 640 萬千瓦，位於金沙江下游），這兩座電站均已投產發電。

2015 年底，位於金沙江下游、裝機容量 1020 萬千瓦的烏東德水電站開工建設；2017 年 8 月，裝機容量 1600 萬千瓦的白鶴灘水電站開工建設。預計烏東德水電站將於 2020 年首批機組投產發電，白鶴灘水電站將於 2021 年首批機組投產發電，2022 年工程完工。屆時，長江三峽集團公司將擁有三座「三峽電站」的水電裝機容量。而在 2011 年 12 月 22 日，中國長江三峽集團公司成功收購葡萄牙政府持有的電力運營商 Energias de Portugal SA（EDP）21.35% 股份，收購價為 26.9 億歐元。

## 歷任主要領導

## 全資或控股子公司

1. 2002 年 9 月，中國長江電力股份有限公司。2003 年 11 月 18 日，長江電力 A 股在上海證券交易所上市。
2. 三峽資本控股有限責任公司
3. 三峽金沙江雲川水電開發有限公司
4. 湖北能源集團股份有限公司
5. 內蒙古呼和浩特抽水蓄能發電
6. 中國三峽新能源有限公司
7. 中國水利電力對外公司
8. 三峽財務有限責任公司
9. 上海勘測設計研究院有限公司（成立於 1954 年，其前身曾名燃料工業部華東水力發電工程局、電力工業部上海勘測設計院、水電部上海勘測設計院）
10. 葡萄牙電力公司 (21.35% 股份)
11. 中國三峽（巴西）有限公司 (巴西第二大非國有電力企業)
12. 新疆金風科技股份有限公司 (16.47% 股份，中國最大的風機製造企業)

## 爭議

2014 年，三峽集團董事長及總經理被雙雙免職。中組部官員強調，該項任免決定是「結合中央巡視組和群眾路線教育實踐活動、中央督導組掌握的情況」而做出的，並且要求三峽集團的新任領導層，對巡視中發現的問題要明確整改責任人和時間要求，一件一件抓落實，切實落實反腐敗工作的主體責任。」在一些媒體上，三峽集團被指淪為利益集團牟利機器，中國人民通過繳稅累計交給三峽工程 5 千億，為中華人民共和國成立以來所僅見，主要體現於暗藏在電費之中（每度電 7 厘至 1.5 分）的一種特別稅 —— 三峽建設基金。

輿論揣測三峽集團任免決定與電力系統的淵源李鵬家族有關，如香港「開放」雜誌分析，李鵬家族李小琳是最奢華張狂的太子黨，三峽與地產利潤，動輒數以億計，已列入中紀委的打虎目標。

## 參考文獻

## 外部連結

* 公司網站
* 三峽工程建設基金

## 參見

* 長江電力
三峡总公司筹建处

**中國三峽開發總公司籌建處**，簡稱**三峽總公司籌建處**，是中國長江三峽工程開發總公司的籌備處。

## 歷史

1984 年，為了建設長江三峽工程，決定組建中國三峽工程開發總公司（簡稱三峽公司）。1984 年 12 月 10 日，水利電力部 _〔84〕水電勞字第 100 號_《關於組建中國三峽開發總公司籌建處的通知》明定，中國三峽工程開發總公司為國務院直屬局級單位，由水利電力部代管。1984 年 12 月 29 日，三峽公司籌建處在湖北省宜昌市成立，由陳賡儀任主任。1993 年，中國長江三峽工程開發總公司正式成立，籌建處結束為期 8 年的使命。

## 四個階段

* 第一階段：1984 年 12 月至 1986 年 6 月。進行三峽前期準備工作，爭取主體工程 1986 年正式開工。
* 第二階段：1986 年 6 月至 1989 年 9 月。參加和配合論證三峽工程的可行性報告，對已建的三峽前期準備工程進行收尾。
* 第三階段：1989 年 9 月至 1992 年 3 月。配合國務院三峽工程審查委員會三峽工程可行性報告的審查，維護已建的三峽前期準備工程；
* 第四階段：1992 年 4 月至 1992 年 12 月。三峽前期準備工程建設步伐加快。

## 項目

* 卡洛特水電項目
* 

## 參考資料
三峡新能源

**三峽能源**（上交所：600905），**中國三峽新能源（集團）股份有限公司**，是三峽集團新能源業務的戰略實施主體。

## 經營

2021 年 6 月，三峽能源業務已覆蓋中國 30 個省、自治區和直轄市，已併網風電、光伏以及中小水電裝機規模超 1600 萬千瓦，資產總額超 1800 億元。同年 6 月，三峽能源正式在上海證券交易所主板上市，是中國電力行業歷史上規模最大 IPO，同時也是 A 股市值最高的新能源上市公司。9 月 26 日收盤 7.11 元 / 股，漲幅高達 168.30%，市值也一路飆升至 2031.40 億元。

2021 年 10 月 15 日上午，三峽集團所屬三峽能源海南、海西基地 210 萬千瓦光伏光熱項目正式開工建設。

## 參考
三峡旅游

**湖北三峽旅遊集團股份有限公司**，（**英語：HUBEIYICHANG TRANSPORTATION GROUP CO., LTD.**，深交所：002627，簡稱：三峽旅遊）是中國湖北省宜昌市的一間於深圳證券交易所上市的公司，於 1998 年由宜昌市夷陵國有資產經營有限公司和其他相關人士設立，前身為湖北宜昌交運集團股份有限公司及湖北宜昌交運集團有限公司。現時主要股東為宜昌市人民政府國有資產監督管理委員會。

該公司現時主要經營湖北省旅客運輸服務、汽車經銷服務及以郵輪旅遊為主的旅遊業務，董事長為董新利，總部位於湖北省宜昌市港窯路 5 號。

該公司招股價為 13 元人民幣，發行新股為 13,350 萬股，而集資額為 1.73 億元人民幤，股份則在 2011 年 11 月 3 日於深交所中小板上市。

2021 年 6 月 15 日，宜昌交運發布公告，指該公司將更名為三峽旅遊，以更好地反映其主營業務的變化。有關工作於 8 月 2 日完成。

## 參考

## 連結

* 官方網站
三峡旅游职业技术学院

**三峽旅遊職業技術學院**，位於湖北省宜昌市漢宜大道職教園，是宜昌市政府主辦的全日制普通高等職業院校，成立於 2009 年 11 月 28 日。

## 參考文獻
三峡日报

《**三峽日報**》為中共宜昌市委機關報，創刊於 1949 年 8 月 9 日，原名《宜昌日報》，2006 年 1 月 1 日更名為《三峽日報》。國內統一刊號：CN42-0025。

## 參考文獻

## 外部連結

* 三峽宜昌網（宜昌市政府新聞網站）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
三峡桥_(台湾)

**三峽大橋 (又稱新橋** **)** 為一座位於台灣新北市三峽區市區，跨越三峽河的橋梁，其興建目的為分散老舊的三峽拱橋使用量，於 1978 年開始動工，1981 年 1 月 1 日時正式通車，總耗費金額達新台幣一千九百萬元。

在台灣縣市公路系統裡，縣道 110 通過此橋。往北端經由復興路跨越三鶯大橋能到達鶯歌，往南端能夠銜接台三線，經介壽路前往土城，或是經中正路抵達大溪。

## 沿革

* 1978 年：開始興建。
* 1981 年 1 月 1 日：正式通車。

## 參考
三峡桥_(消歧义)

**三峽橋 (消歧義)** 可以指：

* 三峽橋，指新北市三峽區市區，跨越三峽河的橋梁。
* 觀音橋，又名三峽橋，建於北宋，中國現存最早的石拱橋之一。
三峡槭

**三峽槭**（學名：_Acer wilsonii_）為無患子科槭屬的植物。分布在中國大陸的廣西、雲南、江西、湖北、湖南、四川、貴州、廣東等地，生長於海拔 1,400 米至 2,000 米的地區，多生長在疏林中，目前尚未由人工引種栽培。

## 參考文獻
三峡汽车运输合作社

**三峽汽車運輸合作社**曾是大台北地區公車客運經營者之一，1961 年於臺北縣三峽鎮成立，當初由該社理事主席胡慎之等數位退除役軍人籌資經營。1974 年 3 月，由於經營困難，三峽汽車運輸合作社分別改組為三峽客運（後更名為海山客運，已於 1991 年被併入台北客運）及淡水汽車運輸合作社（即今淡水客運），相關路線也進行整併。

## 相關路線

* 淡水－淡海
* 鶯歌－樹林
* 三峽－鶯歌
* 板橋－新莊
* 萬華－桃園→與台灣省政府公路局（今交通部公路總局）一區運輸處聯營
* 萬華－板橋→與台北客運聯營
* 桃園－石門水庫→與桃園客運聯營
* 石門水庫道路→與新竹客運聯營

## 參見

* 海山客運
* 淡水客運
三峡河

**三峽河**，又名**三峽溪**，位於台灣北部，是大漢溪的支流，全長約 28.5 公里，流域面積約 200 平方公里，流域幾乎涵蓋新北市三峽區全境，以及土城區、樹林區、桃園市大溪區的一小部分。另外，三峽河是台灣少數以「河」為名的河川。

## 源流

其源流為熊空溪，發源於江南腳山東南方約 1.5 公里之三峽、烏來邊境山區，先向西轉西南流至樂樂谷，匯集另一支流蚋仔溪後改稱大豹溪，轉向西北流經有木、插角、湊合，轉向北流，進入平原後流至三峽街區，轉向東北流，最終於柑園注入大漢溪。

上游地區有滿月圓森林遊樂區、樂樂谷、鴛鴦谷等景點，三峽市區則有著名的老街、祖師廟，均為大台北西南區著名的旅遊勝地。

## 三峽河主要支流

* **三峽河**（三峽溪）：新北市土城區、樹林區、三峽區、桃園市大溪區
  * 橫溪（竹坑溪）：新北市三峽區
    * 竹崙溪
  * 中埔溪：新北市三峽區
    * 土地公坑溪：新北市三峽區
  * 麻園溪：新北市三峽區
  * 五寮溪：新北市三峽區、桃園市大溪區
  * **大豹溪**：新北市三峽區
    * 東眼溪
    * 蚋仔溪
      * 中坑溪
    * **熊空溪**

## 相關條目

* 三峽祖師廟
* 滿月圓森林遊樂區

## 註釋

## 外部連結
三峡油漆

**重慶三峽油漆股份有限公司** （深交所：000565，XI′AN MINSHENG GROUP CO.,LTD.）是中國深圳證券交易所的一家上市公司，主營業務範圍為化學原料及化學製品製造業。

2011 年，該公司主營業務收入為 501202647.99 元，公司淨利潤為 - 158774844.09 元，公司總資產為 988528541.15 元。

## 參考資料

## 外部連結

* 渝三峽 A（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 新浪財經頻道
三峡电力职业学院

**三峽電力職業學院**是一所湖北省宜昌市的全日制普通高等專科院校，位於宜昌市綠蘿路。學校歷史可追溯到 1975 年，三三〇工程局與武漢水利電力學院創辦的三三〇工人大學。2006 年，學校改制更名為三峽電力職業學院。學校開設專業水利電力為主。

 

## 參考文獻
三峡石

**三峽石**又名三峽奇石，出產於三峽的觀賞石。主要分布在峽江兩岸的溪流河谷或崇山峻岭中。石源來自長江上游沖積到此和該區古老的前震旦系變質岩、沉積岩和前寒武紀侵入花崗岩。
三峡翻坝江北高速

**張太高速公路**，又稱**太張高速公路**、**三峽翻壩江北高速公路**、**翻壩江北高速公路**，是湖北省的一條高速公路，湖北省高速公路編號為 S48，起點位於 滬蓉高速新坪樞紐，終點位於太平溪收費站，全長 36.54 公里，於 2016 年 11 月 1 日開工，2021 年 9 月 28 日通車。

## 互通樞紐及服務設施列表

## 參考資料

## 參見

* 三峽翻壩高速公路
三峡翻坝高速

**三峽翻壩高速公路**，是湖北省的一條高速公路，湖北省高速公路編號為 S68，起點位於秭歸港收費站，終點位於 滬渝高速 宜華高速橋南樞紐，全長 57.8 公里，於 2008 年 4 月 1 日開工，2010 年 12 月 31 日通車。

## 互通樞紐及服務設施列表

## 參考資料

## 參見

* 張太高速公路（三峽翻壩江北高速公路）
三峡老街

**三峽老街**位於台灣新北市三峽區，主要在民權街一帶。老街始創於 18 世紀中葉，曾於西元 1895 年遭日軍焚毀，隨後由住民自行復建。大正 5 年（西元 1916 年）開始，在日本政府的主導下，由住民自費將傳統街屋形貌改造為仿歐風立面，以古希臘柱式、古羅馬拱門以及巴洛克裝飾，建構當時廣為流行的歐風街道風貌，融合了洋樓風格元素、日式家紋及漢人文化圖像。目前老街風貌大致上保留日治時期原貌。2007 年在西班牙巴塞隆納舉辦的全球建築金獎（FIABCI Prix d`Excellence Award 2007），「三峽老街改造」獲得公共部門暨特殊建築類全球傑出建築金獎亞軍，成績斐然。三峽老街被列為三級古蹟，卻因缺乏維修，於民國 82 年解除古蹟指定，因此老街的保存岌岌可危。

## 發展年表

* 清朝時代
  * 西元 1685 年，相傳泉州人陳瑜到海山莊開墾。
  * 西元 1755 年，福建安溪人董日旭至三峽開墾 三峽興隆宮創建。
  * 西元 1769 年，祖師廟落成。
  * 西元 1785 年，福安宮土地公廟創建。
* 日治時代
  * 西元 1895 年，乙未戰爭，反抗軍於隆恩埔、分水崙襲擊日軍，造成慘重傷亡。日軍因此而焚街報復。
  * 西元 1916 年，三角湧支廳長達協良太郎倡「市區改正」，以都市公共衛生及道路交通改善著手，西元 1920 現存建築完工。
* 民國時代
  * 西元 2004 年，台北縣政府堅持撥 3 億補助款保留舊紅磚拱廊，精美雕琢的巴洛克式風格，委託徐裕健建築師事務所規劃。
  * 西元 2007 年，二月整建工程完工 —— 重現歷史老街風華意象。
  * 西元 2009 年，台北縣政府規劃執行老街周邊巷弄空間再造工程，徹底將三峽老街由線形老街擴展成面狀老街。

## 老街整體特色

1. 全國保存最長的老街，長度 260 公尺
2. 一條 S 型依地勢而建的街道，中式、西式、日式裝飾山牆
3. 面河傍山的聚落街市，以染布業為主軸，從古代文武狀元都開染坊到民國初期亦大都以染業為主
4. 街道中心之中間為輕便車道，古時載煤礦及樟、檜木及樟腦油和茶業等經濟作物
5. 街頭頂街各有土地公守護，頂街土地公廟內另有供奉驅害蟲神保儀尊王
6. 老街範圍頭有祖師廟，中有三峽興隆宮媽祖廟，尾端有三峽教堂，中西信仰並存
7. 有鑑於三角湧民權老街一帶具有其歷史文化背景及豐富的人文地景，為加強該地區的都市更新發展，期望吸引更多觀光人潮，2006 年臺北縣政府執行辦理「三角湧老街傳統建築復舊工程」。

## 老街建築物特色

除看街屋格局（一樓店舖和工廠二樓倉庫和生活起居）、清水紅磚主要立面材料、台灣閩南式建築風格外，其他特色計有：

1. 屋頂端的收頭：有圓球形 平頂形 葉紋形 獎杯形 瓶形 磚疊澀等不同形狀
2. 女兒牆：女兒牆：屋頂加蓋的小牆高約 33-100 公分左右，有實心、漏空和裝匾額框等 。
3. 山牆：樓頂凸出部份，呈三角構圖，傳統稱山尖形。一般較奢華裝飾部位。財富的象徵。
4. 樑形：古式圓拱多為單拱或 3 拱最多是洽合油舖的 5 拱（3 拱表川流不息人潮）或新式平樑水泥。
5. 柱子：多立克式、科林斯式、磚疊澀等。
6. 匾額：店號、姓氏、姓名、行號等各不同
7. 裝飾紋樣：動物紋、中式紋、日式家紋、西式紋

## 廣場地磚拆除爭議

2016 年 4 月 6 日上午 9 點，三峽區公所無預警拆除三峽老街前方廣場之景觀地磚與鑄鐵板，並改鋪以柏油路面，引發在地團體包含甘樂文創、三峽民權老街商圈發展協會、三峽老街街區管理委員會及鄰近國立台北大學之學生反彈。該路段為 2006 年由臺北縣政府委任華梵大學建築系專任教授徐裕健建築師進行傳統建築風貌保存、原樣復舊及景觀道路改善之工程中之一段。當時由建築團隊與地方人士、文史工作者討論多年後設計監造而成。此次拆除長度約 30 公尺，石板路以青斗石及花崗石為鋪設而成，另有 30 片公共藝術文化鑄鐵雕板被刨除，其中 5 片刻有李梅樹畫作 (含《清溪浣衣》、《三峽後街》等)，其他雕版亦呈現老街與鄰近鳶山的歷史。其內容如地方特色名產金牛角、三峽傳統產業藍染、煤礦、樟腦及茶業之發展歷程等。 
4 月 7 日，三峽區區長陳健民坦言三峽區公所工務課有疏失，並希望將鐵磚改立於長福橋兩側成為公共藝術，讓遊客易於拍攝、認識地方文化。三峽區公所於 4 月 8 日下午召開協調會，但部分文史工作者認為為時已晚，以拒絕出席表示抗議。而現場參與人員與里長起口角，會議最終不歡而散。地方人士於 4 月 10 日成立「三峽文資守護聯盟」，並發表聯盟成立宣言。李梅樹紀念館也發表聲明表示，將拒絕出席未來公部門所舉辦之三峽老街百年活動，並不排除向三峽區公所提出告訴。另外，針對三峽區公所考慮將鐵磚改置於「長福橋」展示一事，李梅樹紀念館亦聲明反對，且將收回鑄鐵板之圖像授權，不排除提告撤回授權；聲明亦指出，長福橋正是 30 多年前另一件公部門不顧民意錯誤建設，當年李梅樹就曾反對該址興建此橋。在當地民眾及文史工作者的強烈反彈下，4 月 12 日新北市市長朱立倫於新北市政府市政會議中承認此次拆除工程是一個「不幸的錯誤」，並指示後續將交由新北市政府文化局、新北市政府民政局及三峽區公所等協同處理。

### 官員的說法

* 三峽區公所工務課課長湯雁鈞表示，此次拆除工程已和秀川里里長、三峽派出所等單位多方討論後才決議。
* 秀川里里長李楷瑞表示，拆除地段為三峽老街街口，而非行人徒步區。街口為老街旁三峽派出所等單位車輛重要出入口，多次由員警及民眾反映下雨天石板濕滑導致騎車摔傷，故決定拆除。

### 文史保存方說法

* 程序黑箱：區公所事前未有任何公開討論機會，僅憑現場公告便逕行動工。作為鑄鐵雕板之圖像提供者，李梅樹紀念館在聲明中表示，事前也未受知會。
* 其他替代方案：針對下雨石板路面濕滑，可有其他配套措施，不必將該路段石板地磚全數敲毀拆除。
* 浪費公帑：當年文化部斥資 12 億經費打造，而今卻輕易拆除。

## 獲獎

* 2006 年「國家卓越建設獎暨國家環境文化季優良環境文化類」全國首獎。
* 2007 年「三峽老街改造」獲得「全球建築金獎」公共部門類亞軍，地點位於三峽鎮民權街南段。

## 導覽服務

三峽老街目前每週六、日均有免費的鎮公所文化志工義務導覽，遊客可到老街街尾「旅客服務中心」登記。

## 參考資料

* 朱佳雯、劉宛昀。三峽 鶯歌 漫遊三鶯 感受老街韻味。中華報導月刊 2013/08 月號
* 對李畫伯的承諾 守護三峽老街行動（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. 李梅樹紀念館 Facebook

## 外部連結

* 三峽老街 - 三峽魅力商圈官方網站三峽老街官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 三峽老街 臺北旅遊網
* 三峽老街 - 新北市觀光旅遊網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 三峽文資守護聯盟的 Facebook 專頁
三峡能源

**三峽能源**（上交所：600905），**中國三峽新能源（集團）股份有限公司**，是三峽集團新能源業務的戰略實施主體。

## 經營

2021 年 6 月，三峽能源業務已覆蓋中國 30 個省、自治區和直轄市，已併網風電、光伏以及中小水電裝機規模超 1600 萬千瓦，資產總額超 1800 億元。同年 6 月，三峽能源正式在上海證券交易所主板上市，是中國電力行業歷史上規模最大 IPO，同時也是 A 股市值最高的新能源上市公司。9 月 26 日收盤 7.11 元 / 股，漲幅高達 168.30%，市值也一路飆升至 2031.40 億元。

2021 年 10 月 15 日上午，三峽集團所屬三峽能源海南、海西基地 210 萬千瓦光伏光熱項目正式開工建設。

## 參考
三峡街

**三峽街**為臺灣日治時期 1940 年 6 月至 1945 年 10 月間存在之行政區，轄屬台北州海山郡，其原為 1920 年 10 月成立的三峽庄。今新北市三峽區。

## 行政區劃

三峽街在清治時期及日治時期初期屬海山堡的 29 街庄及蕃地，1896 年 5 月隸屬臺北縣三角湧辨務署，在 1901 年 11 月 11 日隸屬桃仔園廳三角湧支廳。1903 年 1 月 1 日，桃仔園廳實行的街庄整併，前述 29 街庄整併為麥仔園庄、隆恩埔庄、劉厝埔庄、公館後庄、三角湧庄、八張庄、礁溪庄、十三添庄、蔴園庄、中埔庄、鳶山庄、福德坑庄、大埔庄、山員潭仔庄、茅埔庄、成福庄、橫溪庄、挖仔庄等 18 庄，並被劃分為「第 18 區」、「第 19 區」。1905 年 7 月 1 日，第 18 區改為成福區，第 19 區改為三角湧區。

1920 年 10 月 1 日，原堡里之行政區廢除，街庄改為大字，且「三角湧」改稱「三峽」；桃園廳三角湧支廳成福區與部分三角湧區合併為臺北州海山郡「**三峽庄**」，轄域內分為**三峽**、**麥子園**、**隆恩埔**、**劉厝埔**、**公館後**、**八張**、**礁溪**、**十三添**、**麻園**、**中埔**、**鳶山**、**福德坑**、**大埔**、**山員潭子**、**茅埔**、**成福**、**橫溪**、**挖子**等 18 個大字。之後，海山郡蕃地陸續被併入三峽庄，使三峽庄新增**大寮**、**竹崙**、**白鷄**、**五寮**、**揷角**、**東眼**等 6 個大字，合計共有 24 個大字。

* **麥子園**大字下有「麥子園」、「劉厝埔」小字名
* **公館後**大字下有「公館後」、「隆恩埔」、「劉厝埔」小字名
* **三峽**大字下有「三峽」、「公館尾」小字名
* **八張**大字下有「坡子墘」、「八張」小字名
* **十三添**大字下有「十三添」、「犁舌尾」、「打鐵坑」、「烏才頭」小字名
* **麻園**大字下有「麻園」、「溪墘寮」小字名
* **大埔**大字下有「大埔」、「五鬮」、「二鬮」、「柑子樹腳」、「十八分」、「圳子頭」小字名
* **白鷄**大字下有「白鷄」、「紫微」小字名
* **成福**大字下有「成福」、「小暗坑」小字名
* **橫溪**大字下有「溪北」、「溪南」、「頂寮」、「坪林」小字名
* **竹崙**大字下有「竹坑」、「崙尾」小字名
* **五寮**大字下有「五寮」、「詩朗」、「菜園地」小字名
* **揷角**大字下有「內揷角」、「外揷角」、「有木」、「熊空」小字名
* **東眼**大字下有「東眼」、「金敏子」、「東麓」小字名

1922 年（大正十一年）1 月 13 日，海山郡蕃地白石按、大旗尾、雞罩山、紫微坑、牛角坑合併為**白鷄**大字，崙尾寮、竹坑山合併為**竹崙**大字，湳子橋、鹿母潭、大寮地合併為**大寮**大字，編入三峽庄。1924 年 4 月 10 日，海山郡蕃地「鹿窟」被併入白鷄大字。1932 年（昭和七年）2 月 1 日，海山郡蕃地烏才頭併入**大埔**大字，圳子頭、柑子樹腳、十八分併入**十三添**大字，內揷角、外揷角、有木、熊空南腳合併新設**揷角**大字，東眼山、東麓、金敏子合併新設**東眼**大字，菜園地、五寮、詩朗合併新設**五寮**大字，編入三峽庄。1940 年（昭和十五年）6 月 17 日，三峽庄升格為「**三峽街**」。

二戰後，三峽庄在 1946 年改為臺北縣海山區「**三峽鎮**」。

## 街庄長

* 陳佛齊：1920 年 10 月至 1935 年（原任三角湧區長）
* 中原薰：1936 年至 1937 年（後任淡水街長）
* 小林勘藏：1938 年至 1941 年（原任羅東郡役所警察課警部）
* 菊池清作：1942 年至 1945 年（原任土城庄長）

## 人口

## 設施

* 三峽街役場
* 三峽郵便局
* 海山郡警察課三峽分室
* 三峽信用利用購買販賣組合
* 三峽圖書館：1925 年設立
* 三峽公會堂
* 三峽青年教錫所：1929 年設立於三峽公學校內
* 三峽尋常小學校→三峽國民學校（位在三峽國中舊址）
* 三峽公學校→三峽東國民學校（今三峽國小）
* 成福公學校→成福國民學校（今成福國小）
* 大埔公學校→大埔國民學校（今大埔國小）
* 大埔公學校揷角分敎場→揷角國民學校（今插角國小）
* 海山輕鐵株式會社
* 三井合名會社三峽事業部
* 三峽興殖公司
* 臺灣製腦株式會社三峽監理詰所
* 臺灣電力株式會社三峽變電所並散宿所

## 名所舊跡

* 鳶山
* 三角湧附近之戰跡
* 福德坑附近之戰跡
* 三峽表忠碑（三峽公園內）
* 隆恩埔戰役紀念碑
* 殉難警察官之碑
* 桃仔園廳隘勇伍長陳印之碑
* 蕃仔寮
* 長壽山元亨堂

## 參見
三峡酒

**三峽酒**是湖北巴東縣出產的一種白酒，源於 1962 年當地成立的「野三關國營酒廠」，後數度易名。三峽酒乃以玉米、高粱、小麥等為主料，用生態固態法發酵釀造工藝釀成；現產品包括大曲濃香型白酒和小曲清香型白酒。

## 參考文獻
三峡长福岩

**三峽長福巖**，古稱**三角湧長福巖**，人稱**三峽祖師廟**，是位於臺灣新北市三峽區的一座寺廟，也是當地最為重要的信仰中心，該廟位於三峽老街旁，三峽河水岸邊。主奉來自福建省泉州府安溪縣的高僧清水祖師，為一座受佛教與臺灣民間信仰影響極多的道教祖師廟，本廟與艋舺祖師廟、淡水祖師廟、瑞芳祖師廟，合稱為「大臺北四大祖師廟」，現為新北市政府文化局公告之直轄市市定古蹟，亦屬於「新北市文化資產」，也素有「東方藝術殿堂」之稱。。

## 沿革

在清高宗乾隆三十二年（1767 年），來自今日的三峽、土城、鶯歌、大溪等的鄉民，分為劉姓、陳姓、林姓、李姓、王姓、大雜姓、中莊雜姓等七組人馬，於在三角湧公館尾（今三峽區秀川里）動工建造祖師廟，供奉從福建省泉州府安溪清水巖迎來的清水祖師。1813 年廟內更開設私塾，由名士陳川負責教育當地孩童。後因該廟因地震有部份毀損，1833 年進行第一次重建。

1895 年馬關條約，臺灣割讓，日本接收臺灣時，乙未戰爭爆發，日軍在三角湧失利，事後採掃蕩方式南下挺進，本廟被焚，1899 年進行第二次重建。

1945 年，第二次世界大戰結束後日本投降，國民政府接管臺灣，三峽長福巖歸公家所有，並由當時代理三峽街長的藝術家李梅樹教授管理，由於李梅樹篤信清水祖師，愛好藝術，極其用心地進行了第三次的重建計劃，從募款、設計、成立委員會、工程進行，費時費力等，最終長福巖修復工程在 1947 年動土，先由前殿開始進行全面整修，並購買臺灣神社的鳥居改作龍柱。1963 年正殿作樑；1975 年鼓樓施工。

1983 年，主持重建三十多年的李梅樹去世，長福巖重建委員會在改選時一波三折，，1995 年，長福巖曾因裝設石欄桿引起爭議，1996 年三峽祖師廟的重建告停。

2018 年 4 月 13 日，三峽長福巖經新北市政府文化局公告為直轄市定古蹟。

## 建築設計

長福巖歷經三次改建，今為三進九開間的殿堂式廟宇，由前殿、大殿（也就是中殿）以及後殿組成，加上左右兩殿將廟宇圍成「回」字封閉空間；九開間則是廟的寬幅，三進九開間的特色就是寬幅大（30 米），進深小（40 米）。

前殿採三個獨立屋頂，三川五門與兩廂相連，東側龍門，西側虎門。正殿立於中央，香爐置於與正殿與前殿間之丹墀；中殿則為重簷歇山迴廊式，三川有三門，兩側門不供出入，外側圍以劍門，天公爐置於入口階梯下。廂房為兩層樓式，二樓做側殿及鐘鼓樓，外型朝垂直方向延伸。

各殿屋頂皆為重簷，每根脊上有剪黏裝飾，剪花匠按正脊、垂脊及戧脊等三條脊的不同設計作裝飾處理；內部則以藻井做成暗厝型式，以往只有殿堂式廟宇之中殿及三川殿才用此種做法。

長福巖是一座以石為基、以木為頂，同時也是臺灣第一座以銅雕藝術為飾的廟宇。壁體全用石作，大部份使用深灰色的觀音山石及花崗石。木材選用檜、樟木，以防蟲蛀。

除了基座的造型較簡潔外，廟體的其他部份都有繁美的石雕，最吸引人的是大殿 20 根步柱的石雕，其中的「三層雙龍柱」、「花鳥柱」與「百鳥朝梅柱」可說是廟中最重要的石柱雕刻。石雕圖樣除了由李梅樹設計外，也有出自當代畫家，如林玉山、歐豪年、王逸雲、林松等人的手筆；木雕則由木匠黃龜理、李松林等人操刀，以歷史典故、民間故事為主；銅雕部分，包括五門、前殿正門哼哈二將、四大天王及四大金剛，以及部份牆堵，由李梅樹指導藝專學生完成。樑為栝形，且不彩繪，在雕成後貼以金箔。石、銅柱可分為雙龍、單龍、花鳥柱及附有對聯的圓柱，柱頭雕刻特殊的倒捲樹葉形式圖案，稱為垂花。中殿四對花崗石大柱則以陰文鐫刻于右任、賈景德、閻錫山、高拜石等名人或書法家所寫的對聯。

## 祀神

福建安溪高僧清水祖師（屬神：四大將）、太陽星君、太陰星君、文昌帝君、太歲星君。

## 祭典

每逢舊曆正月初六祖師生日，三峽祖師廟都會以神豬祭拜**清水祖師**，以示崇敬，敬考清水祖師一生，為漢傳佛教禪宗得道高僧，且其在世時未見有食肉之舉，故有人認為以祭祀素果、糕餅為宜，不適合以肉類、葷菜奉敬。

三峽祖師廟廟方解釋：神豬祭典原本不是祭祀清水祖師，原是因為三峽地區的福建安溪移民在三峽、鶯歌與桃園大溪開墾之際，常遭野生動物及當地原住民出草攻擊，因此產生除夕殺神豬拜山靈（或山神）以求平安的習俗，後來因大年初六是祖師誕辰，便將二者合併祭祀，此習俗實際上與祖師本人無關。三峽祖師廟總務組長劉金達說：「祖師公喫素，不喫豬肉。」也有不少人相信，山神亦屬於清水祖師廟的護法神。另外民間相信祖師本身茹素，但祖師部下的五營神將與天兵天將則不一定為素食者。

## 文化

作曲家劉學軒所譜之大型管絃樂曲《三峽祖師廟的石獅》曾排入匈牙利布達佩斯交響樂團（Budapest Symphony Orchestra）2004 年臺灣巡迴演出曲目。

## 相關條目

## 腳注

## 外部連結

* 官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 三峽祖師廟建築藝術之美
* 國立交通大學建築研究所：李梅樹三峽祖師廟全套建築圖
* 在 Flickr 上看三峽祖師廟的相關攝影照片 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 李梅樹紀念館
* 三峽傷心廟
* 三峽長福巖清水祖師廟 — 文化部文化資產局（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 三峽長福巖清水祖師聖誕祭典 — 文化部文化資產局（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 三峽清水祖師廟 — 新北市觀光旅遊網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 三峽祖師廟 — 新北市三峽區公所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
三峡集团

**中國長江三峽集團有限公司**（英語：China Three Gorges Corporation， CTG），簡稱**中國三峽集團**，是中華人民共和國一家主要從事大型水電開發與運營的特大型中央企業，是全球最大的水電開發運營企業、中國最大的清潔能源集團。

## 歷史

前身為 1984 年組建中國三峽開發總公司籌建處（陳賡儀任主任）。1993 年 9 月 27 日，經國務院批准，中國長江三峽工程開發總公司正式成立，總部設立在湖北宜昌。2009 年 9 月 27 日，更名為中國長江三峽集團公司。

2011 年 2 月 21 日，中國長江三峽集團宣布分別在北京、宜昌、成都三地組建總部。其中，北京總部是集團公司的戰略規劃和管理中心、資本運營中心；宜昌總部逐漸形成以電力生產為主的生產中心；成都總部則是工程建設中心。

2017 年 12 月 28 日，完成公司制改制，由全民所有制企業變更為國有獨資公司，名稱變更為中國長江三峽集團有限公司。

2021 年 9 月 26 日，中國長江三峽集團總部搬遷武漢揭牌大會在武漢召開，標誌著三峽集團總部從北京回遷到湖北武漢。

## 水電站

三峽集團公司除了三峽工程（裝機容量 2250 萬千瓦)，還於 2014 年建成溪洛渡水電站（裝機容量 1386 萬千瓦，位於四川和雲南交界的金沙江上游）和向家壩水電站（裝機容量 640 萬千瓦，位於金沙江下游），這兩座電站均已投產發電。

2015 年底，位於金沙江下游、裝機容量 1020 萬千瓦的烏東德水電站開工建設；2017 年 8 月，裝機容量 1600 萬千瓦的白鶴灘水電站開工建設。預計烏東德水電站將於 2020 年首批機組投產發電，白鶴灘水電站將於 2021 年首批機組投產發電，2022 年工程完工。屆時，長江三峽集團公司將擁有三座「三峽電站」的水電裝機容量。而在 2011 年 12 月 22 日，中國長江三峽集團公司成功收購葡萄牙政府持有的電力運營商 Energias de Portugal SA（EDP）21.35% 股份，收購價為 26.9 億歐元。

## 歷任主要領導

## 全資或控股子公司

1. 2002 年 9 月，中國長江電力股份有限公司。2003 年 11 月 18 日，長江電力 A 股在上海證券交易所上市。
2. 三峽資本控股有限責任公司
3. 三峽金沙江雲川水電開發有限公司
4. 湖北能源集團股份有限公司
5. 內蒙古呼和浩特抽水蓄能發電
6. 中國三峽新能源有限公司
7. 中國水利電力對外公司
8. 三峽財務有限責任公司
9. 上海勘測設計研究院有限公司（成立於 1954 年，其前身曾名燃料工業部華東水力發電工程局、電力工業部上海勘測設計院、水電部上海勘測設計院）
10. 葡萄牙電力公司 (21.35% 股份)
11. 中國三峽（巴西）有限公司 (巴西第二大非國有電力企業)
12. 新疆金風科技股份有限公司 (16.47% 股份，中國最大的風機製造企業)

## 爭議

2014 年，三峽集團董事長及總經理被雙雙免職。中組部官員強調，該項任免決定是「結合中央巡視組和群眾路線教育實踐活動、中央督導組掌握的情況」而做出的，並且要求三峽集團的新任領導層，對巡視中發現的問題要明確整改責任人和時間要求，一件一件抓落實，切實落實反腐敗工作的主體責任。」在一些媒體上，三峽集團被指淪為利益集團牟利機器，中國人民通過繳稅累計交給三峽工程 5 千億，為中華人民共和國成立以來所僅見，主要體現於暗藏在電費之中（每度電 7 厘至 1.5 分）的一種特別稅 —— 三峽建設基金。

輿論揣測三峽集團任免決定與電力系統的淵源李鵬家族有關，如香港「開放」雜誌分析，李鵬家族李小琳是最奢華張狂的太子黨，三峽與地產利潤，動輒數以億計，已列入中紀委的打虎目標。

## 參考文獻

## 外部連結

* 公司網站
* 三峽工程建設基金

## 參見

* 長江電力
三峡高中

**宜昌市三峽高級中學**（簡稱：**三峽高中**），位於中華人民共和國湖北省宜昌市夷陵區，是一所省級示範中學，在全湖北省、全國範圍內具有一定知名度。該學校的前身是 1951 年創立的宜昌縣高級中學。

現階段，三峽高中有 3 個年級（無復讀年級），共 45 個教學班。210 名教職工中，有研究生學歷教師 18 人，特級教師 1 人，正高級和高級教師 95 人；區市級以上學科帶頭人、骨幹教師等入庫人才 47 人。
三峽高中曾被評為「湖北省示範高中」「湖北省文明單位」「湖北省園林學校」「湖北省安全文明校園」「夷陵區最佳文明單位」等稱號。

## 辦學理念

**以德立校，依法治校，科研興校，質量強校**

## 校訓

**做人，求知，健體，報國**

## 校歌

《峽高情》

## 參考文獻

## 外部連結

* 三峽高中網站
三峡龙属

**三峽龍屬**（屬名：_Sanxiasaurus_，命名自長江三峽）是中國重慶市中侏羅世新田溝組的一屬新鳥臀類恐龍。模式種兼唯一種是**磨刀溪三峽龍**（_S. modaoxiensis_）。正模標本由包括 2 節頸椎、11 節背椎、4 節骶骨、18 節尾椎、肱骨、橈骨和尺骨、部分右髂骨、部分右坐骨、股骨和脛骨、左腓骨、3 節跖骨和 4 節指骨在內的 55 塊骨頭構成。在系統發育分析中，它被發現是一個新鳥臀類基群，比賴索托龍更為衍生，比何信祿龍更為原始。

## 參考資料
三峡，我的家乡

《**三峽，我的家鄉**》是湖北作曲家王原平創作的一首歌曲，原本是 1995 年的電視劇《家在三峽》的片頭曲。

窄三聲腔（6-1-2）是這首歌的初始音樂動機。王原平所作的曲子繼承了湖北傳統音樂的風格，音區跳動不大，旋律簡潔，以徵商結構為基本音調。為達到極致的抒情效果，王拓寬了音域。歌詞為熊永所作，反應三峽人民「男人不爬山腳板癢，女人不下地心裡慌」的傳統生活狀態，以及三峽男女對生活的熱愛和眷戀。

王丹萍是這首歌的原唱，當時她懷著身孕完成了錄音。後來她亦曾指導李瓊以這首歌在青年歌手大獎賽上獲獎。在演唱時，王丹萍以湖北話演唱前四句，以傳達土家族風味。而正拍則以普通話演唱加強抒情性，以啞吼、輕吟的對比來體現出畫面感。

這首歌還曾獲得文化部文華獎、中宣部五個一工程獎，以及湖北省屈原文藝獎。

## 參考資料
三峪乡

**三峪鄉**，是中華人民共和國甘肅省隴南市禮縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

三峪鄉下轄以下地區：

弋家村、​三房村、​水溝村、​和平村、​廟坪村、​潭峪村、​董山村、​正河村、​牛卜峪村、​大關村和站場村。

## 參考資料
三峰口站

**三峰口車站**（日語：三峰口駅／みつみねぐちえき _Mitsumineguchi eki_ \*/?）是位於埼玉縣秩父市荒川白久 1625 番地，秩父鐵道的秩父本線車站。此站是埼玉縣最西車站。

## 概要

此站是秩父鐵道的終點站。尤如其名，此站是三峯神社的玄關口。車站鄰近秩父湖和中津峽。此站被選為第 3 回關東車站百選。「三峰」是舊大瀧村中其中一個地名，車站位於舊荒川村位置。曾經鐵路線設劃延長至舊大瀧村，於 1927 年（昭和 2 年）取得許可が，於 1936 年（昭和 11 年）許可失效。

## 車站構造

此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台和 1 面 2 線的島式月台。車站大樓位於單式月台南邊。北邊設有留置線和蒸氣機車專用轉車盤。

### 月台

車站北邊設有「SL 轉盤台公園」（舊秩父鐵道車輛公園）。在 SL「Paleo Express」運輸日，可在公園內看見機車使用轉車盤和機走線。在這舊公園時代，展示了秩父鐵道許多車輛，隨著設施老化而進行翻新。在 2019 年 5 月至 7 月之間把設施拆毀。

曾經在車站西邊後方設有日窒礦業的料斗設備。使用 16 公里索道從秩父礦山運送鐵礦石和硫化礦至此站，然後運送礦石至濱川崎站。現在部分引上線還在使用。

* * *

## 使用狀況

在 2018 年度，1 日平均乘車人次為 198 人曾經設有日窒礦業貨運業務。

參考：埼玉縣統計年鑑各年度版

## 車站周邊

* 荒川
  * 白川橋
* 埼玉縣道 210 號中津川三峰口停車場線
* 國道 140 號
* SL 轉車盤公園（舊秩父鐵道車輛公園）
* 秩父地心引力公園
* 荒川郵局
* 秩父市立荒川西小學
* 大成秩父工場
* 圓通寺之垂枝櫻花
* 贄川宿
* 神庭洞窟

## 公車路線

此站設有西武觀光公車路線前往三峯神社（急行公車）、秩父湖、中津峽等舊大瀧村地方。中途可在「大瀧溫泉遊湯館」轉乘秩父市營公車前往川又。車站大樓對出的道路對面設有公車站與其候車室。由於此站沒有空間讓公車掉頭，因此在此站落客外，公車會前往靠近白久一方的掉頭處。

在車站大樓西邊的乘車處中設有小鹿野町營公車（舊兩神村營公車），前往小鹿野町公所兩神分所（舊兩神村公所）等舊兩神村地方，使用小型公車行走。

## 相鄰車站

**秩父鐵道**
: 秩父本線

　
: SL Paleo Express

　
: 御花畑－**三峰口**

　
: 急行秩父路

　
: 影森－**三峰口**

　
: 普通

　
: 白久－**三峰口**

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Mi
* 日本都道府縣東西南北端車站列表

## 外部連結

* 車站情報 三峰口車站（秩父鐵道） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
三峰塔

**三峰塔**（泰語：พระปรางค์สามยอด，皇家轉寫：Phra Prang Sam Yod），位於泰國中部華富里府，華富里直轄縣的市區之火車站附近，它是華富里府的標誌，建於 13 世紀，為高棉族所建的婆羅門藝術風格的三大佛塔。
三峰寺塔

**聖壽寶塔**，又名**三峰寺塔**，位於中華人民共和國福建省福州市長樂區境內的塔坪山上，是一座石制仿木樓閣式佛塔。該塔始建於 1096 年，於 1117 年建成。該塔通高 27.4 米，共有 7 層，平面呈八角形，由塔基、塔身和塔剎三部分組成。2006 年，聖壽寶塔被列為全國重點文物保護單位。

## 歷史

北宋崇寧年間，曾有僧人在長樂縣講經，後來當地人在其講經的地方建造了一座佛庵，是為三峰寺。聖壽寶塔最早就建於三峰寺內。該塔始建於北宋紹聖三年（1096 年），是由金峰華恩人林昂出資，法澗寺僧景休募眾緣建造。政和七年（1117 年）10 月 23 日該塔正式建成。明朝初年，鄭和曾經率領船隊在長樂整備，該塔曾一度作為鄭和船隊的瞭望塔和進出太平港的航標。鄭和得知該塔是為宋徽宗祝壽所建後，以宋徽宗為昏君、最終被金朝軍隊擄走等為緣由，將聖壽寶塔更名為「三峰寺塔」。鄭和在其下西洋期間，曾多次出資修繕聖壽寶塔和三峰寺。弘治年間，聖壽寶塔還被時任長樂縣知縣潘府改名為雁塔。此後三峰寺荒廢湮沒，僅存該塔:788。

## 結構

聖壽寶塔位於福建省福州市長樂區吳航街道的鄭和公園內的塔坪山上，為一座七層石制仿木結構樓閣式塔，除塔剎部分其餘均為石制。該塔通高 27.4 米，平面呈八角形，整體坐南朝北，共分為塔基、塔身和塔剎三部分。

其中塔基部分為兩層須彌座勾欄基座，第一層須彌座地平龜腳，台基下緣作柿蒂棱，上方為下枋，出澀二層，壓地隱砌牡丹、卷草紋；上施皮線條，下梟刻重瓣覆蓮，上方為束腰，束腰轉角處刻有跪姿力士，每面開 3 扇壺門，中剔地起突雕獅、象、虎等動物，間以束蓮間柱；上梟刻仰蓮、出皮線條。第二層須彌座，下梟合蓮紋，束腰用間柱隔成 3 間，每間開 1 扇壺門，上梟重瓣仰蓮，仰蓮上出方澀一層，上枋為單勾欄形式，勾欄有尋杖、盆唇、華版、地栿。每面用方形望柱分隔成 3 間，每間的華板內模印 3 個壺門。

塔身位於塔基正上方，整座塔身由下至上層層內收，各轉角立 8 尊剔地起突的造型各異的金剛雕像。塔門用弧形石塊疊澀做圭角形券門。一層入口位於正東方向；第二層至六層均各有兩個出入口，其中第二層、第四層和第六層的方向相同，都開在正南和正北方向；第三層和第五層的方向相同，均開在正東和正西方向。頂層開有四個出入口，分布在正東、正西、正南、正北四個方向。塔心設有石階梯可由一層入口進入。該塔穿過塔外壁在塔心內開闢樓梯甬道，階梯方位逐層有所變化：由塔外平座通過外壁塔門，上石階梯進入塔心小平台，然後石階呈 90 度折而往上出另一方向的外壁塔門到達上一層塔身外平座，由塔身外進入，隨後又穿出塔身外。階梯甬道寬度不大，僅容 2 人通過，平座也僅能容一人通過。塔內樓梯天井頂部用混肚石塊做圭角券狀，隨階梯依次抬高疊澀，承托橫梁形成上層樓層。七層塔室的頂棚還有一根月形橫梁。:788

第一層塔壁上額壓地隱起的淺浮雕十六飛天樂伎，地栿減地平鈒題材為佛教故事對弈、騎龍、鑿石、出海，此外還有文殊菩薩、普賢菩薩等浮雕；該層塔身正東、正西、正南、正北四面各設有 3 個券門佛龕，其中中間為內凹壺門佛龕，龕內菩薩像已經遺失，左右壓地隱起小佛龕，南面佛龕上額線刻雙鉤楷書「雁塔」兩字。該層其餘塔身四面各雕 2 排 4 列小佛坐像，共計 200 尊。第二層以上的轉角倚柱用數段石塊壘疊的刻凹棱圓柱，柱礎作圓餅形柱；各面外壁均開鑿一壺門佛龕。龕下方有浮雕仰蓮石墩，上方浮雕兩個蓮花形石臼。塔心內壁也開有壁龕。第二層南面塔門上方掛一華帝牌式樣、陰刻有「聖壽寶塔」的石制方形匾額。第六層和第七層外均鑲嵌有一塊石碑，各刻有建造該塔時的捐資情況，以及具體建成時間。:133:204-205

第一層和第三層均為混肚石疊澀出檐。二層以上設腰檐、平座、欄杆，用角柱、抬梁式鋪作層承托出檐挑角，轉角倚柱頭上置額枋。角柱上施轉 45° 方向安櫨斗，斗底隱約有皿板痕跡，斗欹較高，底部外張。從櫨斗上出兩跳角華栱，栱頭卷殺無瓣，栱頭上部為垂直直線，下部為一段連續曲線。補間鋪作一朵，四鋪作單杪偷心，直接從混肚石下部挑出一跳華栱，上置散斗承托方形羅漢枋，跳頭上直接以羅漢枋連接。闌額與羅漢枋之間、羅漢枋與檐部之間為鼓弧狀混肚石。鋪作層上設腰檐、平座。各層腰檐仿木建築做出裝飾，做出瓦壟，屋面蓋瓦覆以筒瓦，筒瓦華頭為狹瓣蓮花華頭，仰瓦用板瓦，檐頭用重唇板瓦。有封檐板，檐角有升起，裝飾有有龍頭咧嘴式斗拱，翼角起翹，每層腰檐的戧脊以筒瓦扣脊，近翼角處脊上遺留有四個圓柱形矮座墩和榫孔。腰檐上為外走平座和勾闌，其中勾闌是後期維修所加。

塔剎是金屬的束腰葫蘆剎，塔頂頂端覆以數重鐵缽作基底，上置寶蓋和葫蘆。

## 保護

1961 年 5 月 10 日，福建省人民委員會將三峰寺塔公布為第一批省級文物保護單位。1981 年 9 月 2 日，國家文物局撥款維修該塔，主要維修內容為在各層走廊底部用鋼筋混凝土圈固；開裂處用高壓水泥灌漿；修補缺損構件，復原各層圍欄；重新安裝避雷針和電燈；砌築仿宋代風格的塔坪。1984 年 10 月 1 日該維修工程竣工，共計花費 6.85 萬元人民幣:788。2006 年，聖壽寶塔被列為全國重點文物保護單位。2011 年 8 月 2 日，聖壽寶塔的保護範圍被劃定，為以塔為中心，直徑 60 米內的區域。2012 年，關於聖壽寶塔的保護規劃獲得國家文物局的批覆同意。

## 注釋

## 參考
三峰山

**三峰山**，在河南省禹州市西南三十里。

三峰山因三座山峰連綿而得名。三峰山南麓山底，有唐代畫聖吳道子墓。《水經注》載，在三峰山東南有鈞台。南宋紹定五年（1232 年），蒙古兵繞道漢水從唐州攻打汴京，金國完顏合達等人自鄧州赴援，到三峰山，天突大雪，有軍士不食至三日，遂被蒙古兵所敗，史稱三峰山之戰。

## 參考文獻

* 《中國歷史大辭典》
三峰山_(意大利)

**三峰山**（義大利語：Tre Cime di Lavaredo；發音：[ˌtre tˈtʃiːme di lavaˈreːdo]；德語：**Drei Zinnen** (發音：[ˌdʁaɪ ˈtsɪnən] （ 聆聽））是義大利東北部塞克斯特訥多洛米蒂山脈三個獨特的垛口狀山峰。 它們可能是阿爾卑斯山最著名的群峰之一。從東到西，三峰分別是：

* 小峰（Cima Piccola / Kleine Zinne）
* 大峰（Cima Grande / Große Zinne）
* 西峰（Cima Ovest / Westliche Zinne）

在 1919 年以前，三峰山曾是義大利與奧地利邊境的一部分，現在則是義大利博爾扎諾 - 上阿迪傑自治省與貝盧諾省之間的邊界，以及德語區與義大利語區的邊界。大峰海拔 2,999 公尺（9,839 英尺），小峰 2,857 公尺（9,373 英尺），西峰 2,973 公尺（9,754 英尺）。

## 第一次登頂

1869 年 8 月 21 日，保羅・格羅曼與嚮導弗朗茨・內霍夫勒和彼得・薩爾徹第一次登上大峰。整整十年後，1879 年 8 月 21 日，米歇爾・內霍夫勒與與遊客 G. 普洛納登上西峰。1881 年 7 月 25 日，米歇爾和漢斯・內科弗勒登上小峰。這三條路線仍然是正常的登山路線，但是登上小峰的路線是三條路線中最難的。1933 年，埃米利奧・柯米奇等三人第一次從北坡爬上大峰，花費了三天兩夜。

## 旅遊

三峰山自然公園以這些著名的山峰命名。遊客中心提供有關塞克斯特訥多洛米蒂山脈的小徑、自然和人造景觀的信息，坐落在原多比亞科大酒店。

許多標記良好的步道通往周圍的社區以及環繞山峰。最常見的路線是，從帕特諾山（義大利語：Monte Paterno；德語：Paternkofel）到奧龍佐高山小屋（2333 米），經過帕滕山口（Paternsattel）到洛切利高山小屋（Locatelli alpine hut，2405 米），然後到達三峰山。

附近的市鎮包括奧龍佐迪卡多雷 (威尼托大區貝盧諾省）、多比亞科、塞斯托 (特倫蒂諾 - 上阿迪傑大區博爾扎諾 - 上阿迪傑自治省）。

## 歷史

由於第一次世界大戰期間義大利和奧地利之間的前線穿過三峰山，該地區有許多防禦工事、戰壕、隧道、鐵梯和紀念牌。

## 電影

好幾部電影都是在三峰山拍攝，包括西恩・派翠克・福納瑞主演的《少年印第安那瓊斯年譜》。最近，在 2017 年 5 月，據報導《星際大戰外傳：韓索羅》也是在三峰山拍攝。

## 參見

* 米蘇里納湖

## 參考

* Alexander Huber; Willi Schwenkmeier. Drei Zinnen. Bergverlag Rother. 2003. ISBN 3-7633-7513-9.
* Schemfil, Viktor. Die Kämpfe im Drei-Zinnen-Gebiet und am Kreuzberg bei Sexten 1915-1917. Universitätsverlag Wagner. 1984. ISBN 3-7030-0170-4.
* Goedeke, Richard. Sextener Dolomiten. (Alpenvereinsführer) Bergverlag Rother. 1988. ISBN 3-7633-1255-2.

## 外部連結

* Auronzo di Cadore（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* CAI Auronzo （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* The Great War in the Dolomites (Italian)
* 360° Panorama view（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Homepage of the Tourism Authority（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
三峰山之役

**三峰山之戰**於 1232 年發生，是蒙滅金戰爭中一場重要戰役。

## 戰前形勢

1227 年，成吉思汗臨終前遺言借宋道攻金之計：「金精兵在潼關，南據連山，北限大河，難以遽破。若假道於宋，宋、金世仇，必能許我，則下兵唐、鄧，直搗大梁。金急，必徵兵潼關。然以數萬之眾，千里赴援，人馬疲弊，雖至弗能戰，破之必矣。」

1230 年（金哀宗正大七年），蒙古派出使臣到金軍營議和，金將移剌蒲阿軟禁了蒙古使節，後來向使節揚言金軍不怕蒙古，放還使節，蒙古大汗窩闊台大怒。金將武仙與蒙將史天澤在貝州激戰，完顏合達率金兵來援，擊敗蒙軍。同年秋天，窩闊台與其弟拖雷率大軍入陝西，1231 年二月攻下金國鳳翔。

### 強道宋境

拖雷一軍欲借道南宋，宋拒絕，於是強行攻宋，八月，由大散關攻破鳳州，屠洋州，十一月，攻入饒鳳關，宋軍民死傷慘重。拖雷由金州順漢水向東，準備從西南方攻打金國首都開封府。金哀宗下詔屯兵襄州、鄧州。

## 戰役經過

### 禹山

十二月，完顏合達、移剌蒲阿率諸軍入鄧州，完顏陳和尚、武仙等人率軍會合，屯兵順陽。拖雷將兵渡漢水，金諸將議論未幾，蒙古兵畢渡。金軍至禹山，分據地勢，列步卒於山前，列騎士於山後。蒙古兵觀之，竟不前，陣散如雁翅，轉山麓，出金騎兵之後，分三隊而來。合達曰：「今日之勢，未可戰也。」突然蒙古騎兵突前，金兵不得不戰。短兵接，三合，蒙古兵少卻。蒙兵又突襲蒲阿親軍，又退。合達曰：「彼眾號三萬，而輜重居其一。今相持二三日，彼不得食，若乘其卻退而擁之，必勝矣。」蒲阿曰：「江路已絕，黃河不冰，彼入重地，將安歸乎？何以速為。」遂不逐。明日，蒙古兵忽不見。邏騎還，始知在光化對岸棗林中，晝作食，夜不下馬，已而四日，林外不聞音響。金軍入鄧州就糧，辰時至已時到林後，蒙古忽至，金軍迎戰。交接之際，蒙古以百騎邀輜重而去。金兵幾不成列，逮夜乃入鄧州城，懼軍士迷路，鳴鐘招之。合達、蒲阿隱其敗，以大捷聞，於是百姓入保城堡者皆散還鄉社，不數日，蒙古遊騎突至，多被俘獲，悉為捷書所誤。

### 三峰山

金國都城開封受到蒙軍攻擊，城內守軍只有四萬軍士，二萬壯丁，完全指望城外援軍來解圍。在鄧州的完顏合達聽說汴京危急，在 1232 年正月率所部騎兵二萬、步兵十三萬，合計十五萬大軍北援。蒙兵散漫而北，破略申、裕等州，所有積聚焚毀無餘。金軍由鄧而東，無所仰給。拖雷只分兵三千人跟蹤金大軍，專在其食飯和宿營時挑戰，弄得金軍不得休息，疲憊不堪。當金軍走到鈞州（今河南禹州市）三峰山時，拖雷之三萬兵馬和窩闊台之大軍均趕到三峰山攔截。此時天氣突變，降下大雪，金軍「僵凍無人色，幾不能軍 (據稱因蒙軍中一位康里巫師的緣故)」，而來自漠北之蒙古軍則習慣在寒冷氣候下作戰。在金已極為不利之情況下，兩路蒙軍圍住金軍，輪流休息攻殺，金軍士有不食至三日者，蒙古軍故意讓開通往鈞州之路，金軍倉皇逃命，蒙古軍緊緊追擊，金軍突圍，半途被蒙軍攔腰截斷，大軍崩潰。

### 鈞州

完顏合達、完顏陳和尚率金軍殘部退至鈞州城內，旋即被蒙軍破城，合達戰死。陳和尚不欲無名地死於亂軍中，親自來到敵營，拒降被殺。移剌蒲阿向汴京逃奔，亦為蒙軍擒獲，不降而死。金軍最後的主力在此役潰敗，損失驍將多員，「兵不復振」，亡國指日可待。

## 結局後事

敗兵逃到附近各地，如昌武軍、洛陽。武仙成功逃脫，收羅十萬敗兵屯紮在鄧州一帶，「遂走南陽留山，收潰軍得十萬人，屯留山及威遠寨。立官府，聚糧食，修器仗，兵勢稍振。」1233 年，被南宋孟珙多次擊敗，武仙本人「易服而遁」，孟珙「降其眾七萬人，獲甲兵無算。」1234 年正月，即三峰山戰後兩年，宋蒙聯軍攻陷蔡州，金亡。

## 評價

在此次戰役中，拖雷展現出了其極高的軍事天才。當收到窩闊台兵臨開封之時，部下多主張北上會合，拖雷力排眾議，決定在金軍回援路上截擊金軍。金軍的完顏合達、完顏陳和尚等人也是既有軍事才能又具備豐富對蒙作戰經驗的將領，但偏偏這一戰金國主帥是移剌蒲阿。之前，移剌蒲阿在馳援鳳翔之戰中，畏懼蒙軍，徘徊不前，致使金國盡失潼關以西。後來在此次戰役中先看到己方軍力多於蒙軍，志得意滿，後來虛報禹山大捷，致使金國居民沒有準備被蒙軍劫掠，對此次戰役的完全失敗有最大的責任。

 
這次戰役對金國而言，兵力並未完全損失，但最大的損失是失去了完顏合達、完顏陳和尚、楊沃衍、樊澤、高英、張惠等優秀軍事將領，此戰之後，金國滅亡已是必然。

## 注釋

## 參考資料

https://m.youtube.com/watch?v=Q4-Cd5d9Ht8
三峰山国家公园

**三峰山國家公園**（Morne Trois Pitons National Park）是一個多米尼克在 1997 年被列入該國首個世界遺產的國家公園。該區為多米尼克政府於 1975 年成立的首個國家公園。該國家公園得名於其最高山三峰山。

## 參考資料
三峰新異鱂

**三峰新異鱂**，為條鰭魚綱鯉齒目鯉齒亞目花鱂科的其中一種，分布於中美洲巴拿馬的淡水流域，體長可達 2.5 公分，屬肉食性，生活習性不明。

## 參考文獻

* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2012). _Neoheterandria tridentiger_. _FishBase_. Version 2012-10.

## 擴展閱讀
三峰砂錐齒鯊

**沙虎鯊**（學名：_Carcharias taurus_），又名**戟齒砂鮫**或**戟齒錐齒鯊**、歐氏錐齒鯊、沙錐齒鯊，是一種生活在海岸海域的大型鯊魚。沙虎鯊的外表兇猛，有強勁的游泳能力，不過牠卻保持沉靜及游動較緩慢。除非受到挑釁，否則牠並不帶有攻擊性。

## 棲息地及分佈

沙虎鯊一般生活在其群居的一公里範圍內，保持在較接近海床的地方。沙虎鯊現正分佈在大西洋、印度洋及太平洋不同的地方。

## 解剖及外觀

沙虎鯊的身體敦實，具有腮裂，有兩條大的背鰭，尾巴很長及有長的頂部。牠有尾前小窩，但沒有尾巴龍骨。牠的身體紡錘形，有黃鏽色斑點或條紋，頭扁平，圓錐形的牙齒尖銳並突出咀外。牠們一般長 3.2 米。雄性沙虎鯊長約 2.1 米時達至性成熟，而雌性則要 2.2 米長。

沙虎鯊的背部一般都呈灰色，腹部呈白色。於 2007 年 8 月，在澳洲的西南岩地就發現了一頭白化的沙虎鯊。

## 飲食

沙虎鯊的食物主要有硬骨魚（包括大海鱸）、其他鯊魚及魟魚、魷魚、蟹及龍蝦

## 行為

沙虎鯊一般都會在海岸區域，水深 60 至 190 米處聚集，更深的地方亦有發現牠們的蹤跡。牠們在白日會躲在洞穴中，於夜間出外獵食。日間牠們表現得很懶洋洋，而夜間則很活躍。沙虎鯊是唯一一種會吞下及儲存空氣於胃部的鯊魚，以控制其浮潛。

## 生殖

沙虎鯊是卵胎生的，即母親會懷有從卵中孵化的幼鯊。雌性有兩個子宮。在子宮中的幼鯊會互相捕食，所以每次約 6 至 9 個月的妊娠期都只會有 2 至 4 頭幼鯊出生，出生後的幼鯊已有優越的獵食本能。這個過程稱為子宮內同類相食，使牠們在接近滅絕的情況下仍很難大幅增加數目。故此有科學家計劃替沙虎鯊進行人工受孕及孵化幼鯊，以增加牠們的數目。另一項計劃則是從子宮中取出幼鯊的胚胎，以避免同類相食，並進行人工妊娠。

## 保育

沙虎鯊的數量在近幾十年急速的減少，尤其在 1960 及 1970 年代。經過達 20 年的保育後，其數目仍然在減少，在東澳洲就只餘 400 至 500 頭沙虎鯊。不過有些科學家就認為計算沙虎鯊數量的方法有所限制，有指自 1984 年起，沙虎鯊的數目已經回升至 1000、2000 或 6000 頭不等。

每年有超過一百萬頭鯊魚被殺，包括因海上撈網、副漁獲、復仇、防鯊網、商業及消閒活動、浮潛打魚等而被殺。但有指由於沙虎鯊是受保護的物種，浮潛打魚等應該對其沒有影響。主要原因是副漁獲及商業活動。加上沙虎鯊的遲熟及低生殖率，使問題更為惡化。防鯊網亦不幸地造成過百頭沙虎鯊的死亡。另一種危害是來自沙虎鯊的鰭，在被捕獲後，牠們往往被割去魚鰭作為魚翅，然後放回海裡，任其自滅。這種方法在很多國家都是被禁止的。

## 註腳

## 參考

* Pollard & Smith. Carcharias taurus. _The IUCN Red List of Threatened Species_ **2000**. [09 May 2006].  Database entry includes justification for why this species is vulnerable
* Barry Bruce, John Stevens, Nick Otway: Site fidelity, residency times and activity space in grey nurse sharks in eastern Australia
* Froese, R. & Pauly, D. (eds.) (2005). _Carcharias taurus_. _FishBase_. Version 2005-09.
* Carcharias taurus. _ITIS_. 2006 [23 January, 2006].

## 外部連結

* Grey nurse shark in Byron Bay - one of the worlds known congregation areas for Grey Nurse sharks （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* The tangled taxonomic history of the sand tiger shark （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Sand tiger shark entry at the Florida Museum of Natural History（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* School of sharks and a diver
* "Warnings on Shark numbers dont add up" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* "Sydney's Grey Nurse Sharks" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 錐齒鯊介紹和圖片
三峰站

**三峰站**（韓語：삼봉역）是朝鮮民主主義人民共和國咸鏡北道穩城郡三峰勞動者區的一個鐵路車站，屬於咸北線。

## 鄰近車站

咸北線

　
: 間坪站 - **三峰站** - 鍾城站
三峰站_(曼谷)

**三峰站**（泰語：สถานีสามยอด 發音：[sā.tʰǎː.nīː sǎːm jɔ̂ːt]）是曼谷地鐵藍線的車站。位於曼谷拍那空縣，即拉達那哥欣島的舊城區東部。

## 位置

三峰站位於石龍軍路和瑪哈猜路（Thanon Maha Chai）、布拉帕路（Thanon Burapha）相交的兩個路口三峰路口和烏那甘路口之間，因三峰路口而得名。三峰站所在的區域是曼谷拍那空縣老舊的汪布拉帕商業區，這裡是戰後曼谷最先發展的娛樂中心，後來為更靠東的暹羅區所取代而式微。

三峰站亦將在曼谷地鐵紫線南延工程（島本 - 拉布拉那）完工後連通紫線，已為紫線車站預留換乘空間。

## 設計

站廳以五世王統治時期的裝飾風格設計，以此代表汪布拉帕區繁榮時期的景象。三處出口的站廳外觀皆設計為具有歷史風貌的中葡式建築，呼應曼谷老城區的店屋風格。站廳內的廊柱上皆畫出一個拱形，這代表三峰站所在的三峰路口曾是拉達那哥欣舊城門的所在地。站廳內展示有三峰周邊地帶的歷史照片。三峰站周邊的熱門目的地包括：巴杜披、空同、漢橋、拍乎叻、三聘街、老暹羅廣場、萬茂、河口市場、皇家市頌讚殿劇院、博昌美術工藝學院、玫瑰園中學。

在車站建設開挖工程中，發現不少舊時電車路線的遺存。

## 圖冊

* * * * *

## 參考文獻
三峰號列車

**秩父本線**（日語：秩父本線／ちちぶほんせん _Chichibu honsen_ \*/?）是一條連結埼玉縣羽生市的羽生站與同縣秩父市的三峰口站，屬於秩父鐵道的鐵路線。

## 路線資料

* 路線距離（營業距離）：71.7 公里
* 軌距：1067 毫米
* 站數：38 個（包括起終點站、貨物站）
* 複線路段：沒有（全線單線）
* 電氣化路段：全線電氣化（直流電 1500V）
* 最高速度：85 公里 / 小時
* 閉塞方式：自動閉塞式
* 保安裝置：ATS
* 車輛基地：廣瀨川原車輛基地

## 車站列表

所有車站都位於埼玉縣。另外，所有車站都是有人站（直營站或業務委託站）。。

**範例**
: （貨）：貨物站

　
: 停靠站 … ●：停靠，※：在時期內臨時停靠，▼：在時期內只限下行臨時停靠

　
: Paleo Express … △：停靠，以上行列車為基準，後面 1 節的車門不打開，▲：停靠，以上行列車為基準，後面 2 節的車門不打開

**軌道（全線單線）**
: ◇、∨、∧：可進行列車交會，｜：不可進行列車交會

## 使用車輛

### 本社車輛

自 1992 年（平成 4 年）本社秩父鐵道 300 系電車退役後開始使用他社引入的電車，2014 年（平成 26 年）3 月 23 日起秩父鐵道 1000 系電車（日本國鐵 101 系電車）退役。同年 4 月起，所有運行的列車均為空調車。

#### 線內普通列車

* 秩父鐵道 5000 系電車（舊都營 6000 型電車）
* 秩父鐵道 7000 系電車（舊東急 8500 系電車）
* 秩父鐵道 7500、7800 系電車（舊東急 8090 系電車）

#### 線內急行列車

* 秩父鐵道 6000 系電車（舊西武新 101 系電車）

 

* * * *

### 他社車輛

#### 西武鐵道

* 西武 4000 系電車

## 參考資料

### 注釋

### 來源

## 參見

* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* 秩父鐵道主頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
三峰路

**三峰路**為新竹縣寶山鄉的一條道路，是兩條寶山交流道聯絡道路之一（另一條為大雅路），共分為兩段，全部隸屬於新竹縣鄉道竹 43 線。南起寶山鄉、峨眉鄉鄉界，北至寶山鄉雙園路（鄉道竹 47 線）路口，全長約 6.8 公里。

## 拓寬計畫

道道路現在 12 公尺寬，計畫寬度為 15m 雙向四車道，第一期已於 2019 年 9 月 31 日完工，第二期工程訂於 2020 年 9 月 26 日開工，工期預估約 22 個月，2022 年中完工。

## 參考資料

## 外部連結

* 北二高寶山交流道聯絡道路 - 竹 43 線 (0K+000~0K+600) 道路拓寬工程) 公開展覽說明會 \_新竹縣寶山鄉公所
* 北二高寶山交流道聯絡道路 - 竹 43 線 (0k+000~0k+600) 道路拓寬工程地方說明會 \_新竹縣寶山鄉公所
三島事件

**三島事件**（みしまじけん），是發生於 1970 年（昭和 45 年）11 月 25 日，著名作家三島由紀夫（本名平岡公威），為了修憲，鼓勵自衛隊發動政變未遂，最終切腹自殺身亡的事件。由三島擔任隊長的「楯之會」成員也有參加，而別名**盾之會事件**（たてのかいじけん)。。

此事帶給日本社會相當大的衝擊，在日本國內外都予以即時報導。。警視廳於 2016 年舉辦的「警視庁創立 140 年特別展 みんなで選ぶ警視庁 140 年の十大事件」投票中此事件排行第 29 名（警視庁職員中排名第 52 位）。

## 概述

三島對日本傳統的武士道精神和嚴厲的愛國主義深為讚賞，對日本第二次世界大戰戰敗後社會的西化和日本主權受制於美國非常不滿。三島 1965 年以自己的小說《憂國》為藍本自編自演的同名電影預示了他的結局。影片中一位忠於天皇的日軍大尉在 1936 年的政變失敗後切腹自殺。1968 年，三島組織了自己的私人武裝組織 ——「盾會」，聲稱要保存日本傳統的武士道精神並且保衛天皇。

經過長時間的準備，三島於 1970 年 11 月 25 日將他政變的計劃付諸實施。當天三島交付了《豐饒之海》的最後一部《天人五衰》最終章原稿，並指示將過去發表的「異類主題短篇小說」集結成書《殉教》。
1970 年（昭和 45 年）11 月 25 日，三島帶領 4 名盾會成員到東京市谷駐屯地的日本陸上自衛隊東部總監部（今東部方面隊），以「獻寶刀給司令鑑賞」為藉口進入總監益田兼利陸將（中將）的辦公室，將其綁架為人質。

隨後三島在總監部陽台向 800 多名自衛官發表演說，呼籲「放棄物質文明的墮落，找回古人純樸堅忍的美德與精神，成為真的武士」，隨他發動兵變，推翻「禁止擁有軍隊」的《日本國憲法》，「使自衛隊成為真的軍隊」以保衛天皇和日本的傳統，但是沒有人響應，甚至大聲嘲笑三島是瘋子。

三島隨後從陽台退入室內，按照日本傳統儀式切腹自殺。三島由紀夫在額際繫上了寫著「七生報國」字樣的頭巾，用白色的布將預備切腹的部位一圈圈緊緊地裹住，拿起短刀往自己的腹部刺下，割出了一個很大的傷口，腸子從傷口流出來。隨他同來的兩位盾會成員之一的森田必勝用名刀「關孫六」為三島進行介錯，但因害怕手軟連砍三次都未能斬下他的頭顱，三島由紀夫忍著痛楚，沉吼低呼著：「再砍！再砍！使力！」，第四次介錯改由學習過居合道的盾會成員古賀浩靖執行，終於成功。之後森田必勝也切腹自殺（亦是由古賀浩靖進行介錯）。其它三名成員依「委託殺人罪」各判處四年的有期徒刑。三島由紀夫切腹自殺時，不少作家趕到現場，只有川端康成獲准進入，但沒見到屍體。這個事件讓川端很受刺激，他對學生表示：「如果當初諾貝爾獎不是我得到而是由三島得到，就不會發生這種悲劇」。三島自殺之後 17 個月，川端也選擇打開煤氣開關自殺，未留下隻字遺書。兩人相繼自殺衝擊日本文壇。

早在一個月前的十月，三島在美國紐約舉辦個人照攝影展，標題「薔薇刑」，紐約大學教授好友參展並作評，在三島自盡後這位美籍好友教授分析三島動機：他認為三島心中過於的愛國主義意識形成「救國妄念」遺害三島，他認為攝影展裡三島照片，大量模仿中世紀歐洲基督教徒被迫害刑求模樣，就已經透露他想為武士道殉道的企圖。但是，三島由紀夫曾寫過《武士道と軍國主義》一文對軍國主義加以批判，認為那與近代化、工業化同樣都是由西洋傳來，並非日本原有的東西。他所追求的是「自己尊敬、自己犠牲、自己責任」的武士道精神，而對軍國主義加以反對，可見三島是個思想極端保守的激進復古民族主義人士。

## 注釋

## 參考資料

**書目**

* 保阪正康，三島由紀夫と楯の会事件，角川文庫，角川書店，2001-04, ISBN 978-4043556021
* 長谷川泉；武田勝彥 (編), 三島由紀夫事典，明治書院，1976-01, NCID BN01686605
* 柴田勝二，三島由紀夫 作品に隠された自決への道，祥伝社新書，2012-11, ISBN 978-4396113001
* 伊達宗克，裁判記録「三島由紀夫事件」, 講談社，1972-05, NCID BN0140450X
* 小島千加子，三島由紀夫と檀一雄，ちくま文庫，築摩書房，1996-04, ISBN 978-4480031822
* 秋山駿；江藤淳ほか，三島由紀夫――群像日本の作家 18, 小學館，1990-09, ISBN 978-4095670188
* 決定版 三島由紀夫全集 36 巻 評論 11, 新潮社，2003-11, ISBN 978-4106425769
* 安藤武 (編), 三島由紀夫「日録」, 未知谷，1996-04, NCID BN14429897
* 小室直樹，三島由紀夫が復活する，毎日コミュニケーションズ，1985-04, ISBN 4895639010

## 外部連結

* 三島事件 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - Kotobank（日語）
三島二日町站

**三島二日町車站**（日語：三島二日町駅／みしまふつかまちえき _Mishima-Futsukamachi eki_ \*/?）是位於靜岡縣三島市南二日町 23 番 54 號，伊豆箱根鐵道的駿豆線車站。車站編號為 **IS04**。

## 歷史

* 1932 年（昭和 7 年）12 月 15 日：車站啟用。
* 2020 年（令和 2 年）2 月 23 日：當日起與田京站的車站職員當值時間由早上 7 時至 8 時 30 分，其他時段原則上沒有職員當值。

## 車站構造

此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台。在 2006 年 6 月起，車站職員當值時間有所延長，但是不是長駐在站內。

此站設有 2 台自動售票機，但沒有自動閘機。在列車進站廣播中，使用了永樂型。上行、下行列車進站時會有女聲廣播，發車時會響起蜂鳴器。從前由車長響起蜂鳴器，現時由站員響起蜂鳴器。在廣播附近設有平交道。

## 使用狀況

根據「靜岡縣統計年鑑」，在 2018 年（平成 30 年）度，1 日平均**乘車**人次為 **1,461 人**。

## 車站周邊

* 橫濱橡膠三島工場
* 森永製菓三島工場
* 南二日町廣場（靜岡縣立三島南高等學校遺址）
* 三島游泳俱樂部
* 野島三島店
* 三島警署
* 國道 1 號
* 國道 136 號

## 相鄰車站

**伊豆箱根鐵道**
: ■駿豆線

　
: ■特急「踴子」

　
: **通過**

　
: ■普通

　
: 三島田町（IS03）－**三島二日町（IS04）** －大場（IS05）

## 注腳

### 參考資料

### 使用狀況

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Mi

## 外部連結

* 伊豆箱根鐵道　三島二日町車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
三島國家公園

**三島國家公園**（越南語：Vườn quốc gia Tam Đảo）是越南的國家公園，位於該國北部，橫跨永福省、太原省、宣光省，處於河內西北面約 85 公里，成立於 1996 年，面積 369 平方公里，每年平均降雨量 2,491 毫米。

## 參考資料

* Vietnam National Parks & Reserves
三島大社

**三嶋大社**（日語：三嶋大社／みしまたいしゃ）是座落在日本靜岡縣三島市的神社。社格為式內社（名神大社）、伊豆國一宮、總社、舊社格為官幣大社（現神社本廳的別表神社）。

## 關連項目

* 伊豆山神社、箱根神社 - 源賴朝三社詣（伊豆山神社、箱根神社、三島大社）

## 圖像集

* * * * * * * * *

## 外部連結

* （日語）三嶋大社（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
三島奈津子

**三島奈津子**（日語：三島奈津子，1982 年 11 月 30 日 —），出身於東京都的電視藝人。前 AV 女優。所屬事務所是プライムエージェンシー。

## 個人簡歷

2016 年 6 月以 E-BODY 的專屬女優身分在 AV 界出道，是 J 罩杯的巨乳 AV 女優。

興趣是看電影、讀書和散步。擅長與人交流。喜歡中日龍隊的吉祥物多亞拉。

之前的工作是辦公室的 OL。

胸部的形狀是「外に開いているロケット型」

2020 年 12 月在『ゲオ TV× メンズサイゾー セクシーパネルクイズ～ドアップ 25～私は誰でしょう？』的 WEB 投票中獲得でセクシー OPPAI 女優賞。

2021 年 2 月於ゲオ TV 舉辦的「バレンタインチョコを貰いたい AV 女優！アンケート」中獲得第 6 名。

2021 年 3 月於個人的 Youtube 頻道中宣布自 AV 女優引退。娛樂活動則會繼續。

## 參考資料

## 外部連結

* 三島奈津子 OFFICIAL WEBSITE （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* プライムエージェンシー・プロフィール （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 三島奈津子的 Twitter 帳戶（2016 年 5 月 24 日 - ）
* 三島奈津子的 Instagram 帳戶
* みしまチャンネル （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - YouTube
三島川之江IC

**松山自動車道**（日語：松山自動車道／まつやまじどうしゃどう _Matsuyama jidōshadō_ \*/?）是從愛媛縣四國中央市至宇和島市的高速公路（高速自動車國道）。略稱為**松山道**（日語：松山道／まつやまどう _Matsuyamadō_ \*/?）。目前正確的終點仍然尚未確定。

高速公路路線編號在川之江系統交流道 - 松山交流道間與德島自動車道（德島系統交流道 - 鳴門系統交流道間）、高松自動車道共同編為 E11、松山交流道 - 宇和島北交流道間（包含大洲道路）與宇和島道路、津島道路、中村宿毛道路、窪川佐賀道路、高知自動車道（四萬十町中央交流道 - 高知交流道間，包含須崎道路）共同編為 E56。

此外，大洲交流道 - 大洲北只交流道間為大洲道路，屬於松山自動車道之並行一般國道快速道路。

法定路線名部分，川之江系統交流道 - 大洲交流道間與德島自動車道合稱為四國縱貫自動車道，大洲北只交流道 - 宇和島北交流道間與高松自動車道、高知自動車道合稱為四國橫斷自動車道。

## 概要

## 交流道

* 所有路段都位於愛媛縣內。
* 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施名欄的背景色為■顯示該部分設施尚未啟用、休止或廢除。
* 智能交流道（SIC）以背景色■顯示。
* 未有特別標出路線名稱為市道。
* 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。
* IC 為交流道的簡寫，SIC 為智能交流道的簡寫，JCT 為公路分岔點的簡寫，SA 為服務區的簡寫，PA 為停車區的簡寫，TB 為公路收費站的簡寫，BS 為巴士站的簡寫。
* IC 編號與距離標與高松自動車道的高松西 IC 連續。

## 歷史

* 1985 年 3 月 27 日：三島川之江交流道 - 土居交流道間通車（四國第一條高速供路）。
* 1987 年 12 月 16 日：川之江系統交流道 - 三島川之江交流道間通車，與高松自動車道連接。
* 1989 年 2 月 27 日：大洲交流道以西基本計畫決定
* 1991 年 3 月 28 日：土居交流道 - 伊予西條交流道間通車。
* 1991 年 3 月：國道 56 號大洲道路 大洲南交流道 - 大洲富士交流道間通車。
* 1992 年 1 月 30 日：川之江系統交流道通車，與高知自動車道連接。
* 1993 年 3 月：國道 56 號大洲道路 大洲富士交流道 - 大洲北交流道間通車。
* 1994 年 11 月 16 日：伊予西條交流道 - 川內交流道間通車。
* 1996 年 12 月 27 日：大洲北只交流道 - 宇和島北交流道間整備計畫決定
* 1997 年 2 月 26 日：川內交流道 - 伊予交流道間通車。
* 1999 年 7 月 31 日：伊予小松交流道改建為系統交流道，與今治小松自動車道連接。
* 2000 年 7 月 28 日：伊予交流道 - 大洲交流道間通車，自此四國縱貫自動車道**全線通車**。
* 2002 年 3 月 29 日：國道 56 號大洲道路 大洲北交流道 - 大洲交流道間開通。
* 2003 年 3 月 27 日：伊予西條交流道 - 伊予小松交流道間 4 車道化。
* 2003 年 10 月 10 日：伊予小松交流道 - 川內交流道間 4 車道化。
* 2004 年 3 月 6 日：川內交流道 - 松山交流道間 4 車道化，自此伊予西條交流道 - 松山交流道間全線 4 車線化。
* 2004 年 3 月 27 日：內子停車區啟用。
* 2004 年 4 月 17 日：大洲北只交流道 - 西予宇和交流道間通車，同時間國道 56 號大洲道路（大洲北只交流道 - 大洲南交流道間）通車。
* 2006 年 3 月 27 日：國道 56 號大洲道路 大洲南交流道 - 大洲北交流道間 4 車道化。
* 2012 年 3 月 10 日：西予宇和交流道 - 宇和島北交流道間通車。
* 2016 年 11 月：國道 56 號大洲道路 大洲南交流道 - 大洲北交流道間的道路標誌新增交流道編號。
* 2020 年
  * 6 月 30 日：本日前，大洲道路・宇和島道路在導覽上的名稱會變更為松山自動車道。

## 路線狀況

### 車道、速限與收費

### 服務區、停車區

### 主要隧道

#### 隧道數目

### 道路管理者

* NEXCO 西日本四國支社
  * 香川高速公路事務所：川之江系統交流道 - 三島川之江交流道
  * 愛媛高速公路事務所：川之江系統交流道 - 大洲交流道、大洲北只交流道 - 西予宇和交流道
* 國土交通省四國地方整備局
  * 大洲河川國道事務所 大洲國道出張所：大洲交流道 - 大洲北只交流道
  * 大洲河川國道事務所 宇和島國道出張所：西予宇和交流道 - 宇和島北交流道

#### 高速公路廣播

* 入野（入野停車區 - 新居濱交流道）

### 交通量

（出典：「平成 22 年度道路交通調查 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」・「平成 27 年度全國道路・街路交通情勢調査 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」（自國土交通省網頁摘取資料作成）

* 平成 22 年度的調査期間中，松山交流道以西的收費路段全線實施高速公路免費化社會實驗。

## 地理

### 通過自治體

* 愛媛縣
  * 四國中央市 - 新居濱市 - 西條市 - 東溫市 - 松山市 - 伊予郡砥部町 - 伊予市 - 喜多郡內子町 - 大洲市 - 西予市 - 宇和島市

### 連接高速公路

* E32 高知自動車道（於川之江系統交流道連接）
* E76 今治小松自動車道（於伊予小松系統交流道連接）

### 道路位置關係

**四國縱貫自動車道**
: 德島自動車道 - 高知自動車道 - **松山自動車道**

**四國橫斷自動車道**
: 阿南 - 德島 - 德島自動車道 - 高松自動車道 -※高松東道路 - 高松自動車道 - 高知自動車道 - ※須崎道路 - 高知自動車道 - ※窪川佐賀道路 - （基本計畫區間） - ※中村宿毛道路 - （預定區間） - ※津島道路 - ※宇和島道路 - **松山自動車道** - ※**大洲道路**

※為高速自動車國道並行一般國道快速道路。

## 注釋

## 參考

## 相關項目

* 高速自動車國道
* 四國地方道路列表
* 予讚線

## 外部連結

* 西日本高速道路株式會社 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 國土交通省 大洲河川國道事務所 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
三島彌彥

**三島彌彥**（1886 年 2 月 23 日 —1954 年 2 月 1 日）是日本男子田徑運動員。他於 1912 年參加夏季奧林匹克運動會，是最早代表日本參加奧運的選手之一。他的父親三島通庸曾任警視總監，他的大哥三島彌太郎曾任日本銀行總裁。

## 參考資料

## 外部連結

* 1912 年夏季奧林匹克運動會日本代表團
三島早苗

**三島早苗**，日本足球運動員，日本國家女子足球隊成員。

## 日本國家足球隊

在 1981 年 6 月 11 日，她代表日本國家女子足球隊出賽，在對戰泰國的比賽中首次​​亮相。1981 年，他共為國家足球隊出場 2 次。她也曾代表日本參加 1981 年亞足聯女子亞洲盃。

## 成績

## 參考文獻
三島村

**三島村**（日語：三島村／みしまむら _Mishima mura_ \*/?）是日本薩摩半島以南約 40 公里海面上的四個島嶼組成的一個自治體，包括三個有人島黑島、硫磺島和竹島和一個無人島昭和硫磺島。此三島為琉球群島最北端的島嶼：

* 竹島：面積 4.20 平方公里、周長 9.7 公里、人口 112 人
* 硫磺島：面積 11.65 平方公里、周長 14.5 公里、人口 142 人
* 黑島：面積 15.37 平方公里、周長 15.2 公里、人口 215 人

## 歷史

直到二次大戰前是吐噶喇群島，三島村所屬的三個有人島嶼與現在的十島村的七個有人島嶼同屬大島郡十島村。但在日本戰敗後，美軍以北緯 30 度（屋久島和口之島之間）為界線，以南的島嶼全列入美軍管轄，十島村轄下島嶼都被劃入，包括村公所所在地中之島亦被列入美軍管轄範圍，僅剩下竹島、硫磺島和黑島。因此日本以僅剩下的三個島為轄區，重新設置新的十島村村公所，置於鹿兒島郡轄下，公所設於鹿兒島市，最初職員也僅 3 人。

直到 1952 年 2 月 10 日，美國將原屬十島村的吐噶喇群島 7 個島嶼歸還日本，但為了延續已經進行的營運方式，日本並未將兩個區域合併，而將北三島的行政區劃改名為三島村，重新隸屬大島郡管轄，南方七島延續設置十島村，將兩村完全分割。

1973 年，改隸屬鹿兒島郡管轄直到現在。

為了提高行政效率，村公所至今仍設於鹿兒島市，但因多數公所職員並非為居住於三島村的村民，造成職員非村民的現象。

## 參考資料

## 外部連結

* OpenStreetMap 上有關三島村的地理資訊
* （日語） 官方網站
三島田町站

**三島田町車站**（日語：三島田町駅／みしまたまちえき _Mishima-Tamachi eki_ \*/?）是位於靜岡縣三島市北田町 3 番 62 號，伊豆箱根鐵道的駿豆線車站。車站編號為 **IS03**。

## 歷史

* 1898 年（明治 31 年）
  * 5 月 20 日：三島町（現時：三島田町）至南條（現時：伊豆長岡）之間開業，**三島町站**啟用。
  * 6 月 15 日：三島（現時：御殿場線下土狩站）至三島町之間開通，成為中途站。
* 1919 年（大正 8 年）5 月 25 日：舊伊豆鐵道線三島至此站之間電氣化。隨後開始從此站駛入伊豆箱根鐵道軌道線（舊駿豆電氣鐵道）。
* 1949 年（昭和 24 年）4 月 1 日：不再駛入伊豆箱根鐵道軌道線。
* 1956 年（昭和 31 年）2 月 1 日：車站改名為**三島田町車站**。
* 1964 年（昭和 39 年）12 月 1 日：結束貨物起卸業務。
* 1967 年（昭和 42 年）4 月 2 日：三島田町車站綜合車站大樓落成。
* 1973 年（昭和 48 年）1 月 1 日：結束行李起卸業務。

## 車站構造

此站是地面車站，設有 1 面 1 線的單式月台和 1 面 2 線的島式月台。3 號月台主要用作停靠不載客列車、臨時列車，以及普通列車待避之用。在 2009 年 2 月 14 日時間表修正中，3 號月台沒有不載客列車停靠，同時在營業列車中，每日只有 1 班（上行 56 列車）列車停靠。幾乎所有列車都會在此站列車交會。不用交會的上行列車會使用 1 號月台。此站是特急「踴子」停車站，從前設有「快速」班次的時候，會通過此站，停靠在鄰站三島廣小路站。

此站設有自動閘機和商店。在 2009 年 1 月中旬，1、2 號月台引入了發車音樂和發車鈴，採用了 Arrow 株式會社製作的 2 首樂曲。在引入發車音樂前，發車時會響起電鈴。

### 月台

## 使用狀況

根據「靜岡縣統計年鑑」，在 2018 年（平成 30 年）度，1 日平均**乘車**人次為 **1,362 人**。

## 車站周邊

* 公共設施
  * 三島市政廳
  * 富士山南東消防本部
  * 佐野美術館
* 寺社
  * 三嶋大社
* 郵局、金融
  * 三島郵局
  * 三島大社町郵局
  * 三島信用金庫二日町分店
  * 靜岡銀行 三島分店
  * 駿河銀行 三島分店
* 商業設施
  * 伊藤洋華堂三島店
  * 麥當勞 三島日清廣場店
  * 野島三島店
  * PC DEPOT 三島店
  * 門池超級市場三島田町店
* 交通
  * 三島市市營中央停車場
  * 靜岡縣道 143 號三島田町停車場線

## 公車路線

* 伊豆箱根公車
  * 田町站 - 三島廣小路站 - 舊道、新道、國道 1 號 - 沼津站
  * 田町站 - 三島站 - 旭丘 - 加茂 - 富士見台
* 伊豆箱根公車、東海公車橙色穿梭
  * 100 日圓公車「淺瀨號」
    * 西回：田町站 - 大社前、市政廳 - 三島站 - 廣小路 - 佐野美術館 - 田町站
    * 東回：田町站 - 佐野美術館 - 廣小路 - 三島站 - 大社前、市政廳 - 田町站

　
: ※「淺瀨號」西回和東回的途經路線、公車站與營運公司都有所不同。

* 伊豆箱根交通
  * 自主運轉公車「親睦號」

## 相鄰車站

**伊豆箱根鐵道**
: ■駿豆線

　
: ■特急「踴子」

　
: 三島（IS01）－**三島田町（IS03）** －大場（IS05）

　
: ■普通

　
: 三島廣小路（IS02）－**三島田町（IS03）** －三島二日町（IS04）

## 注腳

## 相關條目

* 日本鐵路車站列表 Mi

## 外部連結

* 伊豆箱根鐵道　三島田町車站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）