zetavg/zh-tw-wikipedia huggingface dataset:
Uvcs

**通用垂直起降飛行器控制系統**（英語：**Universal VTOL Control System**，縮寫 **UVCS**）是一種先進的垂直起降飛行器（VTOL）用自動駕駛系統，可完成飛行器的自主起飛 / 著陸、懸停、盤旋、航線飛行及機動飛行等功能 。 UVCS 設計用於中等及以上級別的無人駕駛飛行器。
該系統由 INS/GNSS 組合導航系統、飛行控制系統、任務管理系統、指令通訊系統與地面站系統（視配置而定）等組成。系統符合工業標準，有極高的穩定性與可靠性（軟體與硬體），能夠在惡劣環境中使用，如山區、海上、城市環境等。可用於常規布局直升機、非常規布局垂直起降飛行器、變載荷任務（如投放任務、牽引任務）等。

## 工作原理

### 非線性系統辨識技術

使用先進的非線性系統辨識技術，依據飛行器的非線性數學模型，與實際飛行數據，通過遺傳算法（GA），辨識模型中的未知參數，獲得飛行器更精確的數學模型，並作為控制系統的設計依據。
由於使用飛行器的非線性模型作為參考模型，模型可更為精確地反應飛行的動力學特性，模型參數更具有實際物理意義，方便進行理論校驗以確定模型參數的真實性。
與傳統的理論建模和基於線性系統辨識的方法相比，非線性模型結構與參數均具有更高的精度，模型匹配度較線性模型與線性系統辨識方法相比，可提高 10% 以上。並能更精確地反映在辨識工作點外的氣動特性，使得可以通過常規飛行採集的數據，辨識出接近全飛行包線的數學模型，避免在多個工作點的重複辨識與控制器設計，如在懸停狀態和高速巡航狀態等。

### 先進的 INS/GNSS 組合導航系統

使用先進的 INS/GNSS 組合導航技術，導航模塊由慣性測量單元（IMU）、高精度 GPS / 差分 GPS、磁羅盤、氣壓高度計等組成，數據通過一個全階（>16 階）擴展卡爾曼濾波器，計算導航信息並對傳感器誤差進行補償。
該系統具有二階的解析精度，支持 GPS/GLONASS/ 北斗等多種全球定位系統，可根據需要使用單一系統，或多種系統並行工作，以提高定位精度與可靠性。
與簡易的層階式濾波器相比，採用全階卡爾曼濾波器可以獲得更好魯棒性，可抑制由單個傳感器產生的不可預知的錯誤數據或噪聲，如多路徑效應產生的 GPS 數據的瞬時震動、機體受氣流所產生的強擾動等。
經過卡爾曼濾波器補償的傳感器數據可以提供更準確的慣導信息，在 GPS 信號失鎖時可以使系統繼續穩定工作更長時間。

### 非線性控制技術

UVCS 使用先進的非線性控制技術，使用基於隨機魯棒的控制律設計，在控制律設計階段針對飛行器的「超包線」（在全飛行包線的基礎上加入最壞的環境與結構不確定性），進行控制律的設計與優化，使飛行器滿足在「實用包線」內的飛行品質（穩定性與靈活性）。

### 任務管理系統

先進的內部任務管理系統，使飛行器具有更高的智能，可完成更複雜的任務，以及具有更高的安全性。系統會根據所接收到的指令、自身的健康（通訊、能源、動力等）狀況等決定當前所要執行的任務。
任務管理系統會根據控制指令切換與組合飛行器的工作模態，通過對飛行模態的切換與組合，可實現更為複雜的飛行動作，如機動飛行等，為以後任務擴展提供了良好的基礎。

### 指令通訊系統

標準數據鏈系統包含兩套獨立的通訊鏈路，其中 900MHz 雙工擴頻通信作為主通訊鏈路，該鏈路通訊距離可達 64km，完成地面站對飛行器的實時控制指令與任務指令的傳遞，並接收來自飛行器的實時狀態數據。另一路 2.4GHz 單工跳頻通信鏈路作為飛行器的底層備份鏈路，作用距離小於 2km（視距），主要負責飛行器在近場階段的目視引導控制，或全手動飛行控制鏈路。鏈路之間通過任務管理系統實現基於控制優先級的無縫連接，實現任務控制人員與飛行器操作員之間的協調控制，並支持多控制站的協同控制。
 與傳統通訊系統相比，與任務管理系統整合之後能有效避免在飛行器控制權的「競爭」問題，確保飛行執行「正確的人」發出的「正確的指令」，大大簡化了飛行器的操作，提高了使用效率。

### 地面站系統

地面站系統包括任務控制站與載荷控制站。任務控制站完成對飛行器狀態的監控，如姿態、速度、位置、健康狀況等。載荷控制完成對任務載荷的控制，如雲台、吊艙等。
結合 900MHz 多點對多點通訊鏈路與地面站軟體，系統可實現一站對單飛行載體、一對多、多對多或多對一的控制

 

 

## 參考文獻
Uvea

**葡萄膜**（Uvea）又稱**眼球血管膜**（vascular tunic）、**色素膜**，是眼球壁的中間層（外層為纖維膜，內層為神經膜），此膜像紫黑色、又圓又軟的葡萄而得名，由疏鬆結締組織構成，富含血管和色素，故也叫血管膜或色素膜。它由前部的虹膜、中部的睫狀體和後部的脈絡膜構成。其主要作用為產生房水、調節眼內壓、供給眼球血液營養、排泄廢物及有毒物質和遮擋光線作用。

葡萄膜炎可累及葡萄膜的一部分或全部，會迅速損害眼睛，並可引起長期性併發症如青光眼、白內障以及視網膜脫離。

## 參考
Uvsq

**凡爾賽 - 伊夫林地區聖康坦大學**（法語：Université de Versailles-Saint-Quentin-en-Yvelines, UVSQ），簡稱**凡爾賽大學**，是位於法國大巴黎伊夫林省的公立大學，於 1991 年在地方政府的支持下成立。

校名的法語簡稱為「UVSQ」，中文簡稱「凡爾賽大學」。

## 學校簡介

凡爾賽大學學科設備齊全，在研究領域的創新和國際化戰略領域上擁有高品質的教育水準，是一所高質量的國際性大學。

學校現有 17300 個學生就讀，1400 教職員工中有 950 名為教授。每年有約 1200 名學者到不同的學院進行交流。凡爾賽大學頒發從 bac+2 到 bac+8 各領域的法國國家學士，碩士以及博士文憑，領域包括（科學、社會與經濟、人類學、政治、法律、工程與技術、醫藥等）。同時也提供各種適合在職人士的培訓與技術課程。作為一所年輕大學，凡爾賽大學成名於教育的高品質，機構針對學生生活的協助與服務，以及活躍的校園文化三方面。2002 年，凡爾賽大學的新圖書館完成重建工程，占地 8400 平方公尺，藏書超過 100 000 冊。資料來源

為了加強學校在國際上的地位和豐富教育方法，凡爾賽大學和巴黎 11 所大學成立高等教育與研究中心 Pôle de recherche et d'enseignement supérieur（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（Pôle de recherche et d'enseignement supérieur）。資料來源

在上海交通大學的世界大學排名中，凡爾賽大學的世界排名在 2010 年躋身世界高校 500 強，在法國 82 多所公立大學中排名第 20。

## 學校歷史

* 1985 年 - 1991 年，巴黎第十大學在大巴黎伊夫林省設立了法律，經濟，語言，人類社會學教育分部，這就是**凡爾賽 - 伊夫林省聖康坦大學**的前身。
* 1987 年 - 1991 年，巴黎第六大學在凡爾賽設立了基礎科學教育分部。
* 1991 年 9 月，大學技術中心和一些研究實驗室在韋利濟成立。
* 1991 年 7 月 22 日，凡爾賽 - 伊夫林省聖康坦大學正式成立。簡稱 UVSQ。
* 1996 年，凡爾賽大學被賦予國家大學的資格。
* 2001 年，凡爾賽大學高等技術學院中心在芒特拉若利分部成立。
* 2002 年，凡爾賽大學藝術，科學，文化與多媒體高等職業教育中心成立。
* 2002 年，凡爾賽大學與加爾什醫藥研究中心合併，該醫藥中心是凡爾賽大學藥學院的前身。

## 學校構成

凡爾賽大學位於聖康坦，屬於大巴黎地區，從學校乘快線 RER 到巴黎大約 20 分鐘時間，交通方便。大學在韋利濟、凡爾賽、加爾什、朗布依埃等市擁有 9 個校區。

* UFR des Sciences 自然科學學院
* UFR de Medecine 醫學院
* UFR des Sciences Juridiques et Politiques 司法和政治學院
* UFR des Sciences Sociales et des Humanites 社會和人文學院
* IUT de Mantes en Yvelines 技術學學院
* IUT de VELIEY et son antenne de Rambouillet 技術學學院
* Institut des Sciences et Techniques des Yvelines 伊夫林技術和科學學院
* IUP Arts, Sciences Culture et Multimedia 文化和多媒體學院
* UFR des Sciences 自然科學學院

## 學校排名

2009 年法國 SMBG 商學專業排名（包括公立大學，私立商學院等公立及私立教育體系）中，依照「專業好評度」「畢業生工資」「畢業學生意見反饋」3 大標準下，凡爾賽大學有 4 個專業入圍全法前 10。

其中分別為:

【奢侈品管理專業類排名（Management du luxe）】

* 第五名：香水，化妝品及香精國際管理碩士 Master MIPCA (Management International de la Parfumerie, de la Cosmétique et de l'Aromatique Alimentaire

【環境及可持續發展管理專業類排名（Management de l』Environnement et du Développement Durable）】

* 第八名：可持續發展策略與企業環保責任管理碩士 **Master Stratégies de Développement Durable et Responsabilité Sociétale des Entreprises**

【計算機及工程系統類專業類排名（Informatique et Ingénierie des Systèmes）】

* 第八名：信息網絡電信及系統防護碩士 **Master SeCReTS (Sécurité des Contenus, des Réseaux, des Télécommunications et des Systèmes)**

【電信及網絡類專業類排名（Télécoms et Réseaux）】

* 第五名：網絡系統工程碩士 **Master Ingénierie des Réseaux et des Systèmes (IRS)**

## 參考資料
UwU

**UwU** 或 **uwu** 是代表「可愛」的表情符號；U 或 u 即閉合的雙眸；w 即嘴巴，通常用於表達各類深情、乖巧或快樂的感覺。類似的表情符號系 **OwO** 或 **owo**，但後者更有蘊含驚訝和興奮的意思。這表情符號主要流行於歐美的網際網路亞文化區域，有時也是網絡迷因。

## 用法

UwU 通常用來表達可愛、幸福或溫情，但故意過度使用此表情符號可能會產生煩擾接收者的效果。UwU 還有種表示可愛、好奇和困惑，但較前者更有訝異且有時有暗示意味的變體 OwO。兩者在獸迷社群很受歡迎，其中 OwO 常伴隨著「這是什麼？（OwO/owo what's this?）」的回應。

## 歷史

UwU 的使用歷史可追溯至 2005 年的《遊戲王》同人小說《千年積木之魂》（_Genie of the Puzzle_）中，但這詞的來源不詳，很多人認為其起源自網絡聊天室。到了 2014 年，已演變成表情符號的 UwU 通過網際網路傳播到 Tumblr 成為網路次文化。此外，uwu 這詞以「用來表達幸福或溫情的表情符號」的定義，獲收錄到西班牙皇家學院的「文字觀測台」。

### 知名使用例子

在 2018 年，推特在其自家平台的官方帳號中為了回覆名叫「Kiririn」的用戶，而發了一篇僅有「uwu」一詞的推文。兩年後，獲美國陸軍贊助的電子競技團隊美國陸軍電子競技在推特發佈了一則同樣只有「uwu」一詞的推文，以回應 Discord，但旋即遭受大量推特用戶抨擊，指它試圖通過電子遊戲和可愛的網上言論來招募遊戲玩家參軍。事件最終形成一試圖以各種方式，例如貼出常見的網路迷因圖片、帶有反軍隊意味的笑話，或鏈接到美國犯下的戰爭罪行的維基百科條目網址，來讓美國陸軍電子競技的 Discord 伺服器管理員盡速封鎖自己的熱潮。

## 參見

* 表情符號列表

## 註釋與參考資料

### 註釋

### 參考資料

## 外部連結

* uwu—— 解釋各種網路迷因和火紅現象的網站 Know Your Meme
Uwajimaya

**宇和島屋**（宇和島屋，_Uwajimaya_）是一家家族式連鎖超市，其公司總部位於華盛頓州西雅圖工業區，並在大西雅圖和俄勒岡州設有分店。

## 參考文獻
Uwe_Boll

**烏維・波爾**（德語：Uwe Boll，德語發音：[ˈuːvə ˈbɔl]，1965 年 6 月 22 日 —）是一位德國男導演、製片人、編劇和演員，外號「魔人烏波」。波爾執導的電影以恐怖片及動作片為主，其中有多部改編自電子遊戲。他的電影的資助大多來自 Capture Events And Film Production 和他自己的製片公司 Boll KG。

波爾的許多電影成本都不高，且大都獲得了負面評價，其中 2005 年的《異形鬼屋》被認為是史上最糟糕的電影之一，但也因此使他聞名。

2016 年 10 月，波爾宣布打算從電影界退休，主要因為 DVD 和藍光銷售上的衰落，並指出，從 2005 年開始，他不得不出自己的錢來拍電影。之後與妻子開始經營餐廳，但仍偶爾復出參與電影製作。

## 早期生活

烏維・波爾出生於韋默爾斯基興。曾就讀於科隆大學和錫根大學，並獲得了博士學位。

10 歲時，在看了馬龍・白蘭度的 1962 年電影《叛艦喋血記》後決定進入電影業。

## 餐飲業

從電影產業退休後，波爾進入了餐飲業。他想成為餐廳老闆的願望來自他自己對美食的熱愛。2015 年，他在認為缺乏德國美食的溫哥華開了間包浩斯餐廳（Bauhaus Restaurant）。包浩斯獲得了當地和國際美食評論家的總體正面評價。該餐廳在 2016 年加拿大 100 家最佳餐廳名單中排名第 37 位。它還被列入 2017 年全球 50 家最佳餐廳探索系列，是僅有的三家加拿大餐廳之一。

波爾談到了他在擁有一家餐廳方面取得的新成功：「這很有趣，對吧？我必須開一家餐廳才能獲得好評。」

2018 年初，波爾和妻子娜塔莉・波爾成立了包浩斯集團以擴大業務。該集團收購了溫哥華的 Blenheim Pub，將其從一家體育酒吧轉變為一家面向家庭的餐廳。餐廳已關閉。他們還宣布計劃於 2019 年初在多倫多開設第二家包浩斯餐廳。也計劃在中國開設第三家餐廳，地點選在中國海花島，將聘用兩名歐洲米其林星級廚師。

## 作品列表

### 電影

### MV

## 參考文獻

## 外部連結

* 烏維・波爾在網際網路電影資料庫（IMDb）上的資料（英文）
* Uwe Boll （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） at Rotten Tomatoes
* Golden Palace Events （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） – Photos, video, and details of Uwe's September 2006 boxing match with his critics
Uwe_Böning

**烏維・伯寧**（德語：Uwe Böning，1947 年 12 月 7 日 —），是一位德國企業教練，管理咨詢師及著作人。他被認為是德國企業教練界的先驅之一，深刻地影響了該行業在研究和實踐方面的進程。他是多篇企業教練業的基礎研究文獻的作者，其作品被關於該行業的眾多出版物引用。

## 生平

烏維・伯寧在美因茨大學攻讀心理學，哲學和社會學，並取得心理學碩士（德國學制 Diplom）學位。

自 1974 年起，伯寧在自己的私人診所擔任臨床心理學家和心理治療師，同時是美因茨大學的一個研究項目的研究助理。從 1978 年起，他任職於兩家慕尼黑的管理咨詢公司，開始了他的管理者培訓師生涯。1984 年，他開始從事管理咨詢師和企業教練的工作。至今，其咨詢及教練服務主要面向企業高層管理者。1985 年，伯寧和布里吉特・弗里齊勒 (Brigitte Fritschle) 一起在美因河畔法蘭克福創立了_伯寧咨詢公司_，是公司的兩位經理之一。與此同時，伯寧於 1992 年到 1995 年間擔任慕尼黑博西家用電器公司 （BSH Bosch und Siemens Hausgeräte GmbH）的人事部經理。

伯寧與布里吉特・弗里齊勒以及約爾格・維爾特根 (Jörg Wirtgen) 同為_歐洲企業教練公司_ （European Coaching Company, E.C.C.）的創立者。該公司自 2005 年起為有志成為國際企業教練者提供資格培訓。 伯寧是_德國企業教練聯會_ (Deutscher Bundesverband Coaching e.V., DBVC) 的創辦者和發起人之一。他是 2004 到 2006 年該聯會的主席。此外，伯寧是_國際企業教練組織_ （Worldwide Association of Business Coaches, WABC）的成員。

伯寧曾在德國奧斯納布呂克大學和弗萊堡大學擔任助教。 他更曾任比勒費爾德大學、曼海姆商學院（Mannheim Business School, MBS）和歐洲工商管理學院 （Institut Européen d'Administration des Affaires，INSEAD）的客座講師，講授企業教練、領導力等課題。伯寧是_艾克貝爾格教練活動日_ （Ekeberger Coaching Tage）的發起人和組織者。另外兩位發起人和組織者分別是 Siegfried Greif 和布里吉特・弗里齊勒。此活動日採取年度學術會議的形式，論題涉及教練業的方方面面，為學者和企業教練從業人員提供一個交流的機會，並推動教練業的進一步專業化。伯寧是眾多教科書文章和專業文章的作者，其著作主要涉及企業教練、變革管理、領導力和並購後組織融合。

伯寧已婚，育有四名子女。他居住在美因河畔法蘭克福和艾克貝爾格 / 什勒斯維希 （Ekeberg/ Schleswig）

## 著作

至今，伯寧已著有 7 本專著，發表超過 30 篇文章。他的專業見解對多本學術期刊和書籍的內容亦有貢獻。

* Böning, Uwe & Fritschle, Brigitte: Coaching fürs Business. Was Coaches, Personaler und Manager über Coaching wissen müssen. ManagerSeminare Verlag, Bonn 2005, ISBN 978-3-936075-27-4.
* Böning, Uwe & Fritschle, Brigitte: Herausforderung Fusion. Die Integration entscheidet. FAZ-Verlag, 2001, ISBN 3-89843-012-X.
* Böning, Uwe (Hrsg.): Interkulturelle Business-Kompetenz. FAZ-Verlag, 2000, ISBN 3-933180-44-9.
* Böning, Uwe & Fritschle, Brigitte: Veränderungsmanagement auf dem Prüfstand. Eine Zwischenbilanz aus der Unternehmenspraxis. Haufe-Verlag, 1997, ISBN 3-448-03512-2.

## 資料來源

## 外部連結

* | 伯寧咨詢公司 Böning Consult 主頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* | WorldCat 資料庫中關於伯寧的文獻及伯寧所寫著作 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
Uwp

**通用 Windows 平台**（**Universal Windows Platform**，簡稱 **UWP**）是微軟公司建立並在 Windows 10 中首次引入的一個同性質應用程式架構平台。此軟體平台的目的是說明發展 Metro 樣式的應用程式，便於軟體可以在 Windows 10 和 Windows 10 Mobile 上執行且無需重新編寫。它支援使用 C++、C#、VB.NET 或 XAML 開發的 Windows 應用程式。API 採用 C++ 實現，並支援 C++、VB.NET、C# 和 JavaScript。UWP 在 Windows Server 2012 和 Windows 8 中作為一個 Windows Runtime 平台的擴充被首次引入，允許開發者建立可潛在執行在多種裝置類型上的應用程式。

## 相容性

UWP 是 Windows 10 和 Windows 10 Mobile 的一部份。UWP 應用程式不能在早期的 Windows 版本上執行。

應用程式能使用 Visual Studio 2015 進行此平台的原生開發。而面向 Windows 8.1、Windows Phone 8.1 及其兩者（通用 8.1）的舊版 Metro 應用程式需要一些修改才能遷移到 UWP。

在 2015 Build 期間，微軟宣布了一個 UWP「橋梁」集，允許 Android 和 iOS 軟體被移植到 Windows 10 Mobile。 Windows Bridge for Android（代號「Astoria」）將允許使用 Java 或 C++ 的 Android 應用程式被移植到 Windows 10 Mobile 和發布到 Windows 應用程式商店。Windows 開發者平台的技術總監 Kevin Gallo 解釋說，該層包含一些限制：Google Mobile 服務和某些核心 API 將不可用，存在「深度整合到背景服務」的應用程式（如通信軟體）也不能在此環境下良好執行。Windows Bridge for iOS（代號「Islandwood」）是一個開源中介軟體工具包，允許使用 Objective-C 開發的 iOS 軟體使用 Visual Studio 2015 將 Xcode 程式碼轉換為 Visual Studio 專案以移植到 Windows 10 Mobile。Windows Bridge for iOS 的一個早期版本已使用 MIT 許可證在 2015 年 8 月 6 日發布為一個開源軟體，而 Android 版本仍在內部測試。

2016 年 2 月，微軟宣布已經收購了位於舊金山的開發 Xamarin 軟體的公司。此次收購後不久，微軟宣布將放棄 Android bridge 專案，並計劃支援在 Windows 10 上執行 Android 應用程式。他們的關注重點將主要集中在 iOS bridge。

## 開發

UWP 是 Windows Runtime 的一個擴充。採用 UWP 建立的「通用 Windows 應用程式」在其清單（manifest）構建中不再採用對特定作業系統的寫法，相反，它們採用「通用 Windows 平台橋梁」針對一個或多個裝置族群，例如個人電腦、智慧型手機、平板電腦和 Xbox One。這些擴充允許應用程式自動利用當前執行裝置中可用的功能。通用應用程式即可以執行在智慧型手機上，也可以執行在平板電腦上，並為兩者提供適當的體驗。如果手機連接到一台桌面電腦或者一個合適的擴充埠，其上執行的通用應用程式還可能呈現為平板電腦上的體驗。

## 反響

### 作為遊戲平台

UWP 的遊戲開發會受到技術限制，遊戲可能無法做到桌面應用程式的所有功能，包括不相容多顯示卡，無法停用垂直同步，不能支援遊戲模組，及不能使用遊戲輔助軟體如 Fraps、Steam 遊戲內介面和按鍵管理器等。Epic Games 創辦人 Tim Sweeney 批評 UWP 是「圍牆花園」，預設情況下，UWP 軟體只能透過 Windows 應用程式商店安裝，必須更改系統設定才能啟用外部應用程式的安裝（Android 系統有類似的設計）。此外，某些系統功能只能在 UWP 呼叫，不能在基於 Win32 的軟體中使用（這包括大多數 PC 電子遊戲）。Sweeny 表示這是「微軟有史以來最激進的動作」、試圖將 PC 轉變為封閉平台，並且這些舉動註定將使 Steam 等第三方商店處於劣勢，微軟削減了使用者自由安裝全功能 PC 軟體的自由，破壞開發者及發行商與其客戶之間保持直接關係的權利。因此，Sweeney 稱終端使用者應該可以直接下載 UWP 軟體並以桌面軟體的方式安裝它。

在 Build 2016 期間，微軟 Xbox 部門負責人 Phil Spencer 宣布公司正在嘗試解決一些問題，以改進 UWP 對 PC 遊戲的能力。他指出，微軟正在「致力於達到或超過全螢幕遊戲的效能預期，以及提供包括覆蓋層、模組等附加功能的支援。」，並同時宣布提供停用垂直同步的支援，以及 AMD FreeSync 和 Nvidia G-Sync 技術的支援，這將在 Windows 10 的未來更新中添加。

## 參考資料

## 外部連結

* Guide to UWindows Runtimeniversal Windows Platform (UWP) apps （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
Uyezd

**縣**（俄語：уе́зд，IPA：[ʊˈjest]，音譯為**烏耶茲德**），俄羅斯歷史上的一種行政區劃，從 13 世紀一直延續至 1920 年年代蘇聯行政區劃改革，歷經莫斯科大公國、俄羅斯帝國和俄羅斯蘇維埃社會主義共和國早期。

## 參考

## 外部連結

* （俄語） "Administrative territorial division of Russia in the 18th-20th centuries" («Административно-территориальное деление России XVIII—XX веков») （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） "Otechestvennye Zapiski", No.6, 2002.
* （俄語） Тархов, Сергей, "Изменение административно-территориального деления России в XIII-XX в." (pdf （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）), _Логос_, #1 2005 (46) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, ISSN 0869-5377
Uzay-le-Venon

**于宰勒沃農**（法語：Uzay-le-Venon，法語發音：[yzɛ lə vənɔ̃]）是法國謝爾省的一個市鎮，位於該省南部，屬於聖阿芒蒙龍區。

## 地理

于宰勒沃農（46°48'44"N, 2°27'42"E）面積 34.6 平方千米，位於法國中央 - 羅亞爾河谷大區謝爾省，該省份為法國中部省份，北起盧瓦雷省，西接盧瓦 - 謝爾省和安德爾省，南至克勒茲省，東南接阿列省，東臨涅夫勒省。

與于宰勒沃農接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：布呂埃爾 - 阿利尚、拉塞勒、沙瓦訥、孔特爾、梅揚、聖日耳曼代布瓦、聖盧德紹姆。

于宰勒沃農的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

于宰勒沃農的郵政編碼為 18190，INSEE 市鎮編碼為 18268。

## 政治

于宰勒沃農所屬的省級選區為特魯伊縣。

## 人口

于宰勒沃農於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 404 人。

## 參見

* 謝爾省市鎮列表

## 參考文獻
Uzbl

**Uzbl** 是一種自由並開放原始碼的極簡主義風格網路瀏覽器，遵循 Unix 哲學。Uzbl 的核心組件由 C 語言寫成，但也有部分使用其他程式語言，特別是 Python。整個 Uzbl 專案都是遵循 GNU GPL v3 釋出的自由軟體。雖然 Uzbl 的開發完成度還不高，但作為最好的極簡風格瀏覽器之一它已經獲得了較高的知名度。

## 設計理念

Uzbl 這一名稱來自於英文單詞「usable」的網路語言讀法。它的設計高度遵循 Unix 哲學，即如 Unix 文化的締造者之一 Douglas McIlroy 所歸納的：

因此，Uzbl 不像其他瀏覽器那樣包含眾多特性，它的核心程式既沒有工具列，也沒有控制項，甚至不能管理書籤、瀏覽歷史、下載和 Cookie，這些功能都交給外部程式或指令碼去處理。在互動方面，它可以從標準串流（先入先出佇列管道）、Unix 域通訊端或者從設定檔中讀取文字來獲得輸入。這種設計使豐富的自訂成為可能。

## 特性

Uzbl 使用 WebKit 作為排版引擎，因而支援為數眾多的網頁標準，包括 HTML、XML、XPath、CSS、ECMAScript（Javascript)、DOM 和 SVG，通過了 Acid3 瀏覽器測試。WebKit 引擎也支援 Netscape 類型的外掛程式比如 Adobe Flash Player 和 MPlayer。

Uzbl 的使用者介面設計時考慮僅使用鍵盤快速鍵即可進行控制，預設的超連結操作方案和一個 Firefox 瀏覽器擴充 vimperator 一致。通過鍵盤快速鍵進入特定的模式，瀏覽介面的每個連結會自動標出數字，按下相應的數字鍵（0-9）即可存取該連結，或者也可以通過輸入相應的文字選中連結。對於熟悉著名文字編輯器 Vim 的使用者來說，這種方式非常便捷，但其他使用者可能需要經歷較陡的學習曲線。

## 軟體詳情

Uzbl 是整個瀏覽器專案的總稱，實際分發時分為以下三種軟體套件：

* uzbl-core 是 Uzbl 的核心組件，用於和其他工具或指令碼進行整合。它使用 WebkitGtk+（WebKit 在 GTK + 環境的移植）進行網頁彩現和網路互動，實現 CSS、JavaScript，支援外掛程式。它本身並不包含輸入網頁 URL、載入 / 儲存書籤、儲存瀏覽歷史、快速鍵等功能，甚至不支援下載，額外的功能都通過指令碼來實現。執行期間，任何設定都可以即時修改，使用者具有完全的控制權。
* uzbl-browser 基於 uzbl-core，是具有完整功能的網頁瀏覽器。它通過一系列指令碼（主要是 Python 指令碼），構建出適合大多數人使用的瀏覽器功能，包括輸入網頁 URL、歷史記錄、下載功能、填表功能、連結導航、Cookie、事件管理等等。但是，它不支援標籤式瀏覽，每個實例只能同時顯示一個頁面。它還支援高度可客製化的鍵盤控制方案，支援不同輸入模式，支援修改快速鍵等等，使用者可以根據自己的需求修改為自己喜愛的方案，比如 vim 風格或者 emacs 風格等。
* uzbl-tabbed 則在 uzbl-browser 的基礎上進一步擴充，支援標籤式瀏覽，即可以在一個實例中執行多個分頁，每個分頁用於瀏覽獨立的網頁。

## 開發歷史與現狀

Uzbl 的開發始於 2009 年，想法產生於 Arch Linux 的網路論壇，當時還沒有嚴格遵循 Unix 哲學的瀏覽器。結果 Dieter Plaetinck 開始了 Uzbl 的開發，很快獲得了某個活躍社群開發者的支援。代碼首次釋出於 2009 年 4 月 21 日，之後僅僅經過兩個月的開發該產品就進入了可用階段。2009 年 9 月 21 日，Uzbl 進入了 Debian 作業系統的軟體庫，2009 年 10 月 2 日進行了 Debian 的測試分支。

目前 Uzbl 仍被開發者定義為處在 Alpha 階段。Uzbl 最初是為 Arch Linux 設計，受益於類 Unix 平台良好的可移植性，Uzbl 可以被編譯到各種 GNU/Linux 發行版。主流的 Linux 發行版軟體庫已經提供 Uzbl 的軟體套件，其他平台也可以參照官方的編譯指南進行編譯。

## 組態和使用

Uzbl 的設定檔夾通常存放在使用者的主目錄的「.config」資料夾下。在初次啟動時，Uzbl 沒有繫結任何的快速鍵，使用者可以通過指定 Uzbl 使用程式提供的範例組態，或者自己進行設定。當然，Uzbl 網站上提供了一些現成的設定檔，使用者可以通過自己的喜好使用。

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
* slashdot 對 Uzbl 的介紹（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* FOSDEM 談話影片和幻燈演示（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* LinuxToy 對 Uzbl 的介紹（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Carl Chenet. Uzbl, votre nouveau navigateur web. GNU/Linux Magazine France. March 2010, **125**: 8–12 [2010-03-18]. ISSN 1291-7834. （原始內容存檔於 2011-05-19） （法語）.
Uzel

**于澤勒**（法語：Uzel，法語發音：[yzɛl]；布列塔尼語：Uzel）是法國阿摩爾濱海省的一個市鎮，位於該省南部，屬於聖布里厄區。

## 地理

于澤勒（48°16'46"N, 2°50'29"W）面積 6.79 平方千米，位於法國布列塔尼大區阿摩爾濱海省，該省份為法國西北部沿海省份，位於布列塔尼半島北部，北瀕大西洋英吉利海峽，西接菲尼斯泰爾省，南至莫爾比昂省，東臨伊勒 - 維萊訥省。

與于澤勒接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：阿利訥克、萊爾米塔日洛爾日、梅爾萊阿克、聖埃爾韋、聖泰洛、普勒克 - 萊爾米塔日。

于澤勒的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

于澤勒的郵政編碼為 22460，INSEE 市鎮編碼為 22384。

## 政治

于澤勒所屬的省級選區為蓋萊當縣。

## 人口

于澤勒於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 1053 人。

## 參見

* 阿摩爾濱海省市鎮列表

## 參考文獻
Uzelle

**于澤勒**（法語：Uzelle，法語發音：[yzɛl]）是法國杜省的一個市鎮，位於該省北部偏東，屬於貝桑松區。

## 地理

于澤勒（47°27'58"N, 6°26'10"E）面積 11.75 平方千米，位於法國勃艮第 - 法蘭琪 - 康堤大區杜省，該省份為法國東部內陸省份，北起上索恩省，西接侏羅省，東部及東南部與瑞士接壤，東北部與貝爾福地區省接壤。

與于澤勒接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：屈布里、阿布南、布爾努瓦、豐特內爾蒙特比、貢德南 - 蒙比、南鎮。

于澤勒的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

于澤勒的郵政編碼為 25340，INSEE 市鎮編碼為 25574。

## 政治

于澤勒所屬的省級選區為博姆萊達姆縣。

## 交通

杜省省道 D29 線和 D116 線在境內交匯。

## 人口

于澤勒於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 175 人。

## 參見

* 杜省市鎮列表

## 參考文獻
Uzerche

**于澤什**（法語：Uzerche，法語發音：[yzɛʁʃ]；奧克語：Usercha）是法國科雷茲省的一個市鎮，位於該省西北部，屬於蒂勒區。于澤什是法國最美麗鄉鎮之一。

## 地理

于澤什（45°25'29"N, 1°33'48"E）面積 23.85 平方千米，位於法國新亞奎丹大區科雷茲省，該省份為法國中南部省份，北起上維埃納省和克勒茲省，西接多爾多涅省，南至洛特省，東臨多姆山省和康塔爾省。

與于澤什接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：加納韋河畔孔達、埃斯帕爾蒂尼亞克、埃比里、聖伊巴爾、維茹瓦。

于澤什的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

于澤什的郵政編碼為 19140，INSEE 市鎮編碼為 19276。

## 政治

于澤什所屬的省級選區為于澤什縣。

## 人口

于澤什於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 2794 人。

## 參見

* 科雷茲省市鎮列表
* 于澤什站

## 參考文獻
Uzo_Aduba

**烏佐・阿杜巴**（**Uzo Aduba**，1981 年 2 月 10 日 —）是一名奈及利亞裔美國女演員。代表作為 2015 年，於電視劇《勁爆女子監獄》中飾演「瘋眼」蘇珊一角而獲得黃金時段艾美獎劇情類最佳女配角。

## 作品

### 電影

### 電視劇

## 參考資料

## 外部連結

* Uzo Aduba 在網際網路電影資料庫（IMDb）上的資料（英文）
* 網際網路百老匯資料庫（IBDB）上烏佐・阿杜巴的資料（英文）
* Uzo Aduba （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） at Internet Off-Broadway Database
Uzos

**于佐斯**（法語：Uzos，法語發音：[yzɔs]；奧克語：Usòs）是法國大西洋庇里牛斯省的一個市鎮，位於該省東部，屬於波城區。

## 地理

于佐斯（43°16'9"N, 0°20'38"W）面積 3.52 平方千米，位於法國新亞奎丹大區大西洋庇里牛斯省，該省份為法國東南部省份，涵蓋了貝阿恩與北巴斯克，西臨大西洋比斯開灣，北至朗德省，東北接熱爾省，東臨上庇里牛斯省，南與西班牙接壤。

與于佐斯接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：阿雷西、熱洛斯、馬澤爾 - 勒宗、龍蒂尼翁。

于佐斯的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

于佐斯的郵政編碼為 64110，INSEE 市鎮編碼為 64550。

## 政治

于佐斯所屬的省級選區為烏佐姆河、激流與內茲河岸縣。

## 人口

于佐斯於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 767 人。

## 參見

* 大西洋庇里牛斯省市鎮列表

## 參考文獻
Uzès

**于澤斯**（法語：Uzès，法語發音：[yzɛs]；奧克語：Usès）是法國加爾省的一個市鎮，位於該省中部偏東北，屬於尼姆區。

## 地理

于澤斯（44°0'45"N, 4°25'11"E）面積 25.41 平方千米，位於法國奧克西塔尼大區加爾省，該省份為法國南部沿海省份，南端瀕地中海，北起順時針與阿爾代什省、沃克呂茲省、隆河河口省、埃羅省、阿韋龍省和洛澤爾省接壤。

與于澤斯接壤的市鎮（或舊市鎮、城區）包括：阿爾帕亞格和歐雷亞克、布洛扎克、蒙塔朗和聖梅迪耶、聖馬克西曼、聖康坦拉波特里、聖西夫雷、薩尼亞克 - 薩格列斯。

于澤斯的時區為 UTC+01:00、UTC+02:00（夏令時）。

## 行政

于澤斯的郵政編碼為 30700，INSEE 市鎮編碼為 30334。

## 政治

于澤斯所屬的省級選區為于澤斯縣。

## 人口

于澤斯於 2019 年 1 月 1 日時的人口數量為 8387 人。

## 參見

* 加爾省市鎮列表

## 參考文獻
Uâng-sêu-giò

**萬壽橋**（平話字：Uâng-sêu-giò）是中國福建省福州市的一座橫跨閩江的橋梁，連接閩江兩岸的台江與倉山，它始建於 14 世紀的元代，全長 391 米，寬 4.5 米，橋下有 37 孔水道，橋南端在 18 世紀重建。1931 年橋面改建為鋼筋混凝土結構並進行了拓寬。1949 年後改名為解放大橋。

## 前身

宋代以前，閩江福州段上沒有跨江橋梁，只有渡口。北宋末年，江上因沙洲的形成，阻礙部分渡船航道，1093 年（宋元祐八年），福州太守王祖道就發動民眾在城南的閩江上興建浮橋，將數十條船隻固定於江中的石柱上，船之間鋪木板為橋面。1141 年又建成無護欄的石墩橋，因為橋長而且江闊水深，行人往來不便。

## 興建

元代，福州萬壽寺僧人法助在 1303 年奉旨募造石橋，工程浩大，歷時 20 年，法助在建造期間去世，他的徒弟接替他進行監督。1322 年（元至治二年），橋梁落成，為紀念萬壽寺的法助，就命名為萬壽橋。橋梁為採用石板石樑的簡支石橋，全長 391 米，寬 4.5 米，橋下有 37 孔水道。橋墩高 5 米，其上下游造成三角形分水頭，兩尖端上翹為船首形。橋面用 40 噸大石樑鋪成。整座橋平面上略有彎曲。後來在南端又興建有石樑 5 孔、木樑 4 孔的木石混合結構的江南橋。

## 歷代改建

1751 年（清乾隆十六年），萬壽橋南端的江南橋被大水沖毀，鄉人於 1752 年重修了一座長 105 米的石橋。1930 年，又對萬壽橋進行改造，由日本大和工業合資會社承包工程，在原石樑基礎上加建鋼筋混凝土，拓寬包括江南橋在內的橋面至 9 米，中間為寬 6 米的車行道，兩側人行道各 1.5 米，1931 年竣工。1949 年中華人民共和國成立後改名為解放大橋，並於 1970 年進行大規模改建。

## 民間傳說中的萬壽橋

福州民間傳說有雲法助在修建萬壽橋時，被閩江中的猴、蚌二怪阻撓，填石被衝散，工人被溺死，橋梁屢修屢壞，無法建成，後來柳七娘協助降伏妖怪，法助才得以完成工程。

## 參見

* 解放大橋 (福州)

## 參考文獻
Uòng-háe̤ng

**黃巷**（平話字：Uòng-háe̤ng）是位於中國福建省福州市鼓樓區的一條街道，為三坊七巷之一。

黃巷為東西走向，東接八一七中路，西連南后街，南北分別與安民巷、塔巷平行。因晉代永嘉年間黃氏家族遷居巷內而得名，宋代曾一度稱新美坊。唐代校書郎黃璞，宋代崔大夫，明代戶部尚書林泮、禮部侍郎薩琦等均曾居此。清代有瓊州知府林文英、榜眼林枝春、浙江巡撫李馥、江蘇巡撫梁章鉅、鰲峰書院山長陳壽祺、湖廣總督郭柏蔭、琉球冊封使趙新、學者陳喬樅，「五子登科」的郭階三居於黃巷。巷內古建築中尤以梁章鉅故居最為精緻。小黃樓是黃巷中保存最為完好的私家園林建築。
Uòng_Iòng-hĭ

**閩景宗王延羲**（閩東語：Uòng Iòng-hĭ；？—944 年 4 月 8 日），繼位後改名**王曦**，五代十國時期閩國第五任君主，王審知之子，王延翰、王延鈞之弟，王延政之兄，王繼鵬之叔。

## 生平

王延羲於王繼鵬在位時任左僕射、同平章事，因王繼鵬猜忌宗室，遂裝瘋賣傻，因此被軟禁自宅。閩國通文四年閏七月十二・辛巳（939 年 8 月 29 日），拱宸軍使朱文進和控鶴軍使連重遇反，迎王延羲進宮，並殺王繼鵬。次日、閏七月十三・壬午（939 年 8 月 30 日），王延羲自稱威武軍節度使、閩國王，改名王曦，改元永隆，稱臣於後晉，但在國內官制就如同皇帝一樣。永隆二年十一月廿三・甲申（940 年 12 月 24 日），後晉任命王延羲為威武軍節度使兼中書令，封閩國王。

然而王延羲繼位後，驕傲奢侈，荒淫無度，猜忌宗族，比王繼鵬有過之而無不及，其弟建州刺史王延政多有規勸，王延羲反而回信怒罵，又派人探聽王延政的隱私，二人因此結怨。永隆二年（940 年）王延羲攻建州，開啟了閩國內戰，二人於數年爭戰中互有勝負。永隆三年（941 年）七月，王延羲自稱大閩皇、威武軍節度使。十月，改稱大閩皇帝，加尊號睿明文廣武聖光德隆道大孝皇帝。永隆五年（943 年）二月，其弟王延政據建州稱帝，國號殷，閩國分裂。

由於王延羲個性一向暴虐，而朱文進、連重遇自從殺了王繼鵬後，就一直擔心為人所害，二人因此認為王延羲有加害之意，永隆六年三月十三・乙酉（944 年 4 月 8 日），連、朱二人先下手為強，王延羲被刺殺。王延羲死後被諡為睿文廣武明聖元德隆道大孝皇帝，廟號景宗。

## 后妃

* 李皇后
* 尚賢妃

## 子女

1. 王亞澄
2. 王繼倓
3. 多位公主

永隆年間，崇妙保聖堅牢塔題記上有福清公主王氏二十六娘、節度副使王繼潛、宮苑副使王繼源、順昌公主王氏二十七娘、建安公主王氏二十八娘、同安公主王氏二十九娘，不清楚與王延羲的確切關係。

## 注釋
U三角

**禹氏三角**（英語：triangle of U）是一個關於蕓薹屬植物的幾個品種的進化及其相互親緣關係的理論。此理論指出三種古蕓薹屬二倍體植物的基因組的組合形成了三種現代四倍體蔬菜及油菜籽農作物品種。這已經得到 DNA 和蛋白質研究的證實。

此理論於 1935 年由在日本工作的韓日裔植物學家禹長春發表。禹長春在雙倍體和三倍體的品種間進行了綜合雜交並檢驗了染色體如何在雜交產生的三倍體上配對。

芸苔屬的六個禹氏三角代表種兩兩聚在一起：

1. 蕓薹與芥菜：芥菜（_B. juncea_，AABB）的母本為蕓薹（_B. rapa_，AA）；
2. 黑芥與衣索比亞芥：衣索比亞芥 BBCC（_B. carinata_，BBCC）的母本為黑芥（_B. nigra_，BB）；
3. 甘藍型油菜與甘藍：甘藍型油菜（_B. napus_，AACC）的母本為甘藍（_B. oleracea_，CC）。

 

## 參見

* 栽培品種
* 雜交

## 來源
U九廣通

**九廣通**（英語：**K**owloon Canton Railway **T**hrough **T**rain，簡稱：**Ktt**）為九廣鐵路公司旗下雙層客運列車，隨著兩鐵合併而通過《兩鐵合併條例》及服務經營權協議交予香港鐵路有限公司營運，提供來往紅磡站與廣州東站之間的城際客運服務（港穗直通車）服務。

正常情況下由兩台 Lok 2000 型電力機車（Re465 改進型機車）以推拉方式牽引，一般以 10 輛客車及 1-2 輛機車為編組，其中有一等座位車廂 8 節及特等座位車廂 2 節。

受 2019 冠狀病毒病疫情影響，城際直通車於 2020 年 2 月起暫停服務，故該款列車現時暫停客運。截至 2022 年 4 月，港鐵已停止保養雙層九廣通列車的恆常檢查、維修等保養，亦沒有訂購後備零件，即列車今後不會恢復運行。

## 班次

九廣通每日南北行對開三班共 6 個車次，但如遇上機車故障或例行檢查時，使用單頭行車會增加行車時間。

## 歷史

* 1995 年 11 月，為配合廣深鐵路電氣化，九廣鐵路公司希望派出一組列車來往紅磡站與廣州東站之間的城際客運服務（港穗直通車），於是九鐵便分別從瑞士訂購兩台電力機車和向日本訂購 12 輛無動力的客車（2 輛作後備零件車使用），由 SLM/ABB - 近畿車輛 - 伊藤忠商事聯營公司投得合同。在招標階段，除了伊藤忠商事，SLM/ABB 亦有與澳洲 Goninan 合組另一個財團入標。
* 1997 年 5 月 11 日列車抵港，成為至今唯一以香港為基地的幹線電力機車及推拉式列車。但是，當時廣深鐵路尚未完成電氣化，所以便把列車放進何東樓車廠內，一直也沒有服務。
* 1998 年 1 月 24 日，九鐵派出本列車行走九廣東鐵（今港鐵東鐵綫）來往紅磡與羅湖之間的特別本地服務。當時每天上午 10 點整提供一班於紅磡預辦離境直達羅湖的直通服務，及於上午 11 時 20 分提供一班由羅湖開出前往紅磡沿途各站的回程服務。去程成人票價為紅磡至羅湖之頭等車費（港幣 66 元），回程票價相等於東鐵線頭等車費。
* 1998 年 5 月 28 日，廣深鐵路電氣化工程竣工，特別本地服務於 6 月 1 日停止，隨後改作緊急時提供服務。
* 1998 年 8 月 28 日，列車正式派往行走港穗直通車。
* 2007 年 12 月 2 日，隨著兩鐵合併，九鐵公司將列車交予港鐵公司營運，但名字帶有九鐵色彩的「九廣通」和「Ktt」名稱獲保留。
* 2008 年 2 月，所有 Ktt 客車車廂已經貼上港鐵標誌。
* 2010 年 4 月，為迎接 2010 年廣州亞運會的舉行，港鐵公司聯合廣州亞運會組委會和廣州亞運會高級合作夥伴之一的三星電子，在九廣通列車披上藍色為主色調的「廣州 2010 亞運直通車」宣傳廣告，車身上展現了由香港設計師陳幼堅設計的「五瓣花」廣州亞運會高級合作夥伴官方標識，成為廣州亞運會最大的跨境流動廣告。隨著廣州亞運會的結束，車身廣告已於 2011 年 2 月底落畫。
* 2011 年 8 月 11 日，新華通訊頻媒開始在九廣通列車上及紅磡站城際直通車的離境大堂為旅客提供媒體內容及廣告服務。

## 圖集

* * * * * * *

## 註釋

## 參考資料

## 參見

* 動感號高速動車組

## 外部連結

* 九廣通在香港鐵路大典上的條目
U周刊

**香港經濟日報集團 (HKET Group)** 是一家多元化的多媒體公司，透過眾多數碼及其他平台提供金融、地產、生活、人力資源及教育範疇的優質內容及服務。除經營報章雜誌及其數碼業務外，集團亦經營財經通訊社、資訊及軟體業務，以及招聘廣告、行政人員培訓、優質生活平台業務。

其中，《**香港經濟日報**》是香港的財經報章，由集團主席馮紹波、前董事總經理麥華章及前副社長石鏡泉等於 1988 年創刊。香港經濟日報集團有限公司於 2005 年 8 月 3 日在香港交易所上市（港交所：423）。

《香港經濟日報》是一份以財經為主的綜合性報章，主要報道要聞、財經。網站 hket.com 是一個多元化內容平台，重點提供專業的財經、地產及宏觀經濟分析。除經營報章雜誌及其數碼業務外，本集團也經營招聘廣告及優質生活平台業務，以及財經通訊社、資訊及軟體業務 -「經濟通」是一家具領導地位的財經通訊社，為香港及大中華區專業市場提供資訊及服務。

## 石鏡泉涉元朗襲擊事件

《香港經濟日報集團》石鏡泉先生已於 2019 年 7 月份正式離職。

## 注釋

## 參考文獻

## 外部連結

* 《香港經濟日報 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）》網站

## 參見

* 香港經濟日報集團
U型发动机

**U 型發動機**，也稱雙排式發動機，是一種將兩列單排發動機水平並列的發動機形式。與直列發動機不同的是，U 型發動機使用兩根獨立的曲軸，再通過傳動裝置將它們的輸出合併到一起。

## 參考文獻
U型山谷

**冰河谷**（又稱 **U 形谷**、**冰河槽谷**）是冰河侵蝕作用形成的谷地。它的山谷陡峭，谷底平緩，橫剖面呈拋物線形，類似字母 U。當冰河順著傾斜的山坡向下移動，山谷就會被沖刷、侵蝕。等到冰河融化或解凍，就留下一個山谷，其中常常散落著被冰河運來的小石塊。

多山的地區常常有冰河谷。如在阿爾卑斯山、喜馬拉雅山、洛磯山、蘇格蘭高地、斯堪地那維亞半島、紐西蘭和加拿大等。一個典型的冰河谷是聖瑪麗河的流經，位於美國蒙大拿州的冰河國家公園的冰河谷。

## 參考來源
U型池

**U 型池**是一種半管式（half-pipe）滑道，常用於滑板運動等極限運動中。U 型池的小型版本稱為小 U 池。

典型的 U 型池高 3.0 米（9.8 英尺） - 4.3 米（14 英尺），最淺處深度為 152 毫米，最深處深度為 914 毫米。

U 型池與小 U 池除在大小上有差異外，還有結構上的不同。U 型池的賽道上部有 vert 這一部分，這使得滑板者可以在 U 型池上更輕鬆的騰空躍起。這是因為 U 型池的 vert 部分是豎直方向的，小 U 池沒有 vert 部分，因此賽道直接向前延伸，不利於騰空。

滑板者將滑板置於 U 台邊並滑下的方式稱為「Dropping in」，這一詞可以在任何賽道和極限運動，如滑板運動、極限輪滑或小輪車中使用。

## 參見

* 單板滑雪
* 半坡道
* 滑板
U型管

**U 型管**是化學實驗中常用的一種儀器，一般為 U 型的透明玻璃管或者塑料管，有多種大小型號，可以盛裝液體或者固體。在物理學中 U 型管是一種連通器。

U 型管在多種化學實驗中都可以使用，例如鹼石灰、無水氯化鈣等固體乾燥劑都可以裝在 U 型管中用於乾燥氣體，在一些實驗中也可以將 U 型管置於冰鹽水中用於冷凝液化氣體，還可以將五水硫酸銅裝在 U 型管中，用以檢驗水的存在。
U大道

**U 大道**（英語：_Avenue U_）是美國紐約市布魯克林區的一條重要街道，開始於格雷夫森德（Gravesend）的史迪威大道（Stillwell Avenue），結束於卑爾根海灘（Bergen Beach）的卑爾根大道（Bergen Avenue），沿線經過的街區還有霍姆克雷斯特（Homecrest）、羊頭灣（Sheepshead Bay）、海洋公園（Marine Park）和 Mill Basin。

## U 大道唐人街

U 大道現已成為布魯克林區的第二個唐人街，在康尼島大道（Coney Island Avenue）和海洋大道（Ocean Avenue）之間，華人食品市場，麵包店，餐館，美容美甲沙龍、計算機和消費類電子產品經銷店的數量迅速增加。 紐約地鐵 Q 線連接曼哈頓華埠的堅尼街（Canal Street）與布魯克林 U 大道唐人街 第三個唐人街隨後出現在布魯克林南部的本森社區（Bensonhurst）。

實際上，U 大道唐人街是繼日落公園的布魯克林華埠之後，曼哈頓的唐人街的第二次擴展。短短 16 年期間，華人估計增加了 14 倍。

U 大道有一個名為紐約沃爾瑪的中國超市。 華美銀行（East West Bank）目前為 U 大道唐人街最大的華人金融機構.

## 參考
U大道車站

**U 大道車站**（英語：Avenue U station）可以指：

* U 大道車站 (IND 卡爾弗線)
* U 大道車站 (BMT 布萊頓線)
* U 大道車站 (BMT 海灘線)
U大道車站_(BMT布萊頓線)

**U 大道車站**（英語：Avenue U station）是紐約地鐵 BMT 布萊頓線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林霍姆克雷斯特及羊群頭灣介乎東 15 街及東 16 街之間的 U 大道，設有 Q 線（任何時候停站）列車服務。

## 車站結構

此站位於地壘上，設有兩個側式月台和四條軌道。兩條中央軌道在平日 B 線快速列車營運時使用。

## 參考資料

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：U 大道車站
* nycsubway.org—BMT Brighton Line: Avenue U
* Station Reporter — Q Train
* The Subway Nut — Avenue U Pictures （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Flickr - _Brooklyn Wildfires_ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Avenue U entrance from Google Maps Street View （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Platforms from Google Maps Street View
U大道車站_(BMT海灘線)

**U 大道車站**（英語：Avenue U station）是紐約地鐵 BMT 海灘線的一個慢車地鐵站，位於 U 大道及西七街交界，設有 N 線（任何時候停站）與 W 線（僅繁忙時段停站）列車服務。

## 車站結構

此站在 1915 年 6 月 22 日啟用，設有兩個側式月台和四條軌道。兩條中央快車軌道正常情況下不使用，但皆可用於改道列車。

2005 年，此站列入國家史蹟名錄。

## 參考資料

## 外部連結

* nycsubway.org—BMT Sea Beach Line: Avenue U
* Station Reporter — N Train
* The Subway Nut — Avenue U Pictures （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Avenue U entrance from Google Maps Street View （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Avenue T entrance from Google Maps Street View （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Uptown Platform from Google Maps Street View
U大道車站_(IND克佛線)

**U 大道車站**（英語：Avenue U station）是紐約地鐵 IND 卡爾弗線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林格雷夫森德 U 大道及麥當奴大道交界，設有 F 線（任何時候停站）列車服務。

## 車站結構

此高架車站在 1919 年 3 月 16 日啟用，設有兩個側式月台和三條軌道，中央軌道正常情況下不使用。

2016 年 6 月 7 日至 2017 年 5 月 1 日，此站南行月台關閉以便進行翻新。而曼哈頓方向月台則自 2017 年 5 月 22 日關閉至 2018 年初。

## 參考資料

## 外部連結

* nycsubway.org—BMT Culver Line: Avenue U
* Station Reporter — F train
* The Subway Nut — Avenue U Pictures （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Avenue U entrance from Google Maps Street View （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Gravesend Neck Road exit only from Google Maps Street View （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Platforms from Google Maps Street View (During 2016-2018 Renovation)
U對偶

## 概述

U 對偶是弦理論與 M 理論之間的對偶性，主要是將 S 對偶和 T 對偶轉換。這個詞最常見於特定背景空間定義，即所有的 S 對偶和 T 對偶在該拓撲型態提供的聯合結果。 
從另一角度看來，U 對偶分別將 IIA 型弦、E 型雜弦與 M 理論聯繫起來，亦即 10 維與 11 維之間的對偶性。

## 參見

* 超弦理論
* 對偶性 (弦論)
* M 理論

## 參考資料

http://www.sukidog.com/jpierre/strings/tutor.htm（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
U币

**U 幣**，是新浪推出的一種方便網上消費類似於 Q 幣的虛擬貨幣。

## 兌價

不同方式 U 幣充值單價不同。

目前的兌價方式是：銀行卡（1U 幣 = 1 元）、互聯星空／北京 ADSL／山東網通（1U 幣 = 1.5 元）、固定電話／手機（1U 幣 >=2 元）

## 連結

* U 幣中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
U形台

**U 型池**是一種半管式（half-pipe）滑道，常用於滑板運動等極限運動中。U 型池的小型版本稱為小 U 池。

典型的 U 型池高 3.0 米（9.8 英尺） - 4.3 米（14 英尺），最淺處深度為 152 毫米，最深處深度為 914 毫米。

U 型池與小 U 池除在大小上有差異外，還有結構上的不同。U 型池的賽道上部有 vert 這一部分，這使得滑板者可以在 U 型池上更輕鬆的騰空躍起。這是因為 U 型池的 vert 部分是豎直方向的，小 U 池沒有 vert 部分，因此賽道直接向前延伸，不利於騰空。

滑板者將滑板置於 U 台邊並滑下的方式稱為「Dropping in」，這一詞可以在任何賽道和極限運動，如滑板運動、極限輪滑或小輪車中使用。

## 參見

* 單板滑雪
* 半坡道
* 滑板
U形谷

**冰河谷**（又稱 **U 形谷**、**冰河槽谷**）是冰河侵蝕作用形成的谷地。它的山谷陡峭，谷底平緩，橫剖面呈拋物線形，類似字母 U。當冰河順著傾斜的山坡向下移動，山谷就會被沖刷、侵蝕。等到冰河融化或解凍，就留下一個山谷，其中常常散落著被冰河運來的小石塊。

多山的地區常常有冰河谷。如在阿爾卑斯山、喜馬拉雅山、洛磯山、蘇格蘭高地、斯堪地那維亞半島、紐西蘭和加拿大等。一個典型的冰河谷是聖瑪麗河的流經，位於美國蒙大拿州的冰河國家公園的冰河谷。

## 參考來源
U校园

**外語教學與研究出版社有限責任公司**，通稱**外語教學與研究出版社**，簡稱**外研社**，是北京外國語大學下屬的一家以外語出版為主的出版社，成立於 1979 年。2010 年實行企業改制，更名為外語教學與研究出版社有限責任公司。

外研社下設有 10 個分社和 12 個獨立法人企業，外研社加掛**北京外語音像出版社**副牌，用於出版外研社圖書配套音像製品。

## 歷史

1979 年 5 月，《外語教學與研究》雜誌編輯部向北京外國語學院黨委遞交報告，申請成立出版社；不久後學院向國家出版局和中共中央宣傳部提交了關於成立出版社的報告。1979 年 8 月 28 日，國家出版局批准設立外語教學與研究出版社。

1983 年 9 月，經廣播電影電視部批准，北京外語音像教材出版社成立，主要出版外語錄音、錄影產品；1992 年 10 月更名為「北京外語音像出版社」。1995 年，外語教學與研究出版社與北京外語音像出版社合併，成立新的外研社，仍保留「北京外語音像出版社」的牌子。

## 標識

外語教學與研究出版社 Logo 以抽象的外語教學與研究出版社辦公樓為主題，環繞外研社英文名稱 Foreign Language Teaching and Research Press。早期的標誌則使用縮寫 FLTRP。

外研社音像製品的標識音樂為法語歌曲《Dominique》的純音樂版本，同時有人聲朗讀的中外文社名「北京外國語大學、北京外語音像出版社」。在其出版的不同音像製品中，有多個版本的標識音樂，每個版本的音樂或調式不同，或語言不同。

## 辦公樓

外語教學與研究出版社辦公樓位於西三環為公橋邊，被評為 1990 年代北京十大建築之一。外語教學與研究出版社辦公樓集辦公、商務、接待於一體，由建設部建築設計院、中旭建築設計事務所合作設計。工程分兩期建設，一期於 1997 年 10 月竣工，二期於 1999 年 6 月竣工。

一期建築的首層斜向軸線大廳形成了三角立面，玻璃隔斷將龍硯噴泉分成了室內、室外兩個部分，泉水在室內外穿流。大廳內，設有亞里斯多德及孔子的塑像，牆上以小紅泥燒制了多國文字：「記載人類文明，溝通世界文化」。三層的中式屋頂花園的主題為小橋流水，首層的西式庭院以斷牆、古典柱式象徵人類文明源遠流長。

二期建築設計了自室內穿出的廊橋，使前後兩期建築連為一體，並和一期建築圍合形成了一個室外庭院。

## 參考文獻

## 參見

* 北京外國語大學
* 外文出版社
* 上海外語教育出版社
U潜艇列表

自 1906 年以來，德國製造了超過 1500 艘 U - 潛艇（德語：Unterseeboot）由海軍委託承建，從 1906 年到目前為止，這些潛艇通常被標記為 **U** 後面跟一個數字，第一次世界大戰時的沿海潛艇和沿海布雷潛艇分別使用 UB 和 UC 作為前綴。當德國在 20 世紀 30 年代重新恢復潛艇建造時，潛艇的編號是重新從 1 開始排序的。當德國潛艇於 20 世紀 60 年代恢復建設開始，又第三次重新編號。

## 第一次世界大戰時期的 U - 潛艇

第一次世界大戰前後共建約 380 艘 U - 潛艇，這些潛艇均於戰爭期間接受培訓。由三種類型組成：第二次世界大戰時期德國 U - 潛艇，指定保留的 U - 潛艇和遠洋魚雷攻擊 U - 潛艇。美國布法羅大學又將其分為沿海 U - 潛艇，指定保留的沿海布雷 U - 潛艇。

### U - 潛艇

深水 U - 潛艇用 U 前綴，共計 167 艘。

#### U-1 到 U-100

#### U-101 到 U-167

### 沿海 U - 潛艇

沿海 U - 潛艇體積較小，以 UB 前綴，計有 155 艘。

#### UB-1 到 UB-100

#### UB-101 到 UB-155

### 沿海布雷 U - 潛艇

沿海布雷 U - 潛艇旨在破壞敵人近海設施，以 UC 前綴，共 114 艘。

#### UC-1 到 UC-114

### 其他

* _UA_

## 第二次世界大戰時期的 U - 潛艇

### U-1 到 U-100

### U-101 到 U-200

 

### U-201 到 U-300

 

### U-301 到 U-400

 

### U-401 到 U-500

 

### U-501 到 U-600

### U-601 到 U-700

 

### U-701 到 U-800

 

### U-801 到 U-900

 

### U-901 到 U-1000

 

### U-1001 到 U-2000

 

### U-2001 到 U-3000

 

### U-3001 之後

### 其他國家 U - 潛艇

第二次世界大戰時期德國從其他國家繳獲的 U - 潛艇。

土耳其

* _UA_

英國

* _UB_

挪威

* _UC-1_
* _UC-2_

荷蘭

* _UD-1_
* _UD-2_
* _UD-3_
* _UD-4_
* _UD-5_

法國

* _UF-1_
* _UF-2_
* _UF-3_

義大利

* _UIT-22_
* _UIT-23_
* _UIT-24_
* _UIT-25_

## 第二次世界大戰之後的 U - 潛艇

 

## 另見

* 未部署 U - 潛艇名單
* 德國海軍艦艇名單
* II 型 U - 潛艇
* IX 型 U - 潛艇
* VII 型 U - 潛艇
* XIV 型 U - 潛艇
* XXI 型 U - 潛艇
* XXII 型 U - 潛艇
* XXIII 型 U - 潛艇

## 外部連結

* Shipwreck Central
* www.pbs.org -see nova
* List of U-boats at U-boat.net （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* U-35, 1936-1939 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
U盘_(消歧义)

**U 盤**，即**隨身碟**，是一種使用 USB 介面連接電腦，並通常通過快閃記憶體來進行資料儲存的小型可攜式儲存裝置。

**U 盤**還可以指：

* U 盤 (電影)，2014 年上映的中國大陸電影。
* 收市競價交易時段，又稱 **U 盤時段**。
* 股市術語，指股市走勢作 U 字型的反彈。
U盤時段

**競價交易時段**可分成 2002 年實施的**開市競價交易時段**及 2008 年 5 月至 2009 年 3 月期間，而又在 2016 年 7 月 25 日起再實施的**收市競價交易時段**，是香港交易所實行的一種香港股票交易制度。

## 開市競價交易時段

開市競價交易時段是指每個交易日開市前半小時的稱呼，該時段可分成四部份。

* 輸入買賣盤時段：每個交易日的 9 時至 9:15，可以輸入，更改或取消競價盤或競價限價盤，但不可沽空，系統會自動更新及顯示參考平衡價格及參考平衡成交量。
* 對盤前時段：每個交易日的 9:15 至 9:20，只可輸入競價盤，不可以更改或取消買賣盤，同樣不可沽空，系統會自動更新及顯示參考平衡價格及參考平衡成交量。
* 對盤時段：每個交易日的 9:20 至 9:28，按買賣盤類別，價格及時間次序，按參考平衡價格順序對盤，未能配對的又不偏離按盤價九倍或以上的競價限價盤，改成限價盤於開市後繼續輪候直至收市。
* 暫停時段：每個交易日的 9:28-9:30。

## 收市競價交易時段

### 2008 - 2009 年度

收市競價交易時段，又名 **U 盤時段**，是香港交易所曾經實行的一種香港股票交易制度，此制度由 2008 年 5 月實行。U 盤時段容許股票交易可以在下午 4 時後多出 10 分鐘交易，此 10 分鐘之中的前 8 分規定不對盤，只容輸入買賣價，而後兩分鐘不作買賣，只作清理對盤（即是做 Settlement）。

收市競價時段自推出後，曾有個別股份在收市競價時段出現異動。 其後，港交所原本打算在 2009 年 6 月 22 日起把收市競價時段的波幅限制為 2%。

2009 年 3 月 11 日，匯豐控股在收市競價時段股價更下跌多一成至 33 元收市，因此被批評是**勁假時段**。港交所亦於 3 月 12 日宣佈於 3 月 23 日起，取消收市競價時段。

### 2016 年度

收市競價交易時段是指每個交易日收市前最後 10 分鐘的稱呼，該時段可分成四部份。

* 計算及公佈參考價時段：每個交易日的 4 時至 4:01，以持續時段最後一分鐘取五個按價的中間位為參考價，系統會陸續顯示參考平衡價格及參考平衡成交量。
* 輸入買賣盤時段：每個交易日的 4:01 至 4:06，可以輸入，更改或取消競價盤或競價限價盤，但價格限制是參考價的的 $\pm 5\%$ ，系統會自動更新及顯示參考平衡價格及參考平衡成交量。
* 不可取消時段：每個交易日的 4:06 至 4:08，只可輸入競價盤或競價限價盤，但不可以更改或取消，同樣不可沽空，價格限制進一步至最低沽盤價與最高買盤價之間，系統會自動更新及顯示參考平衡價格及參考平衡成交量。
* 隨機收市時段：每個正常交易日的 4:08-4:10，隨機收市前仍可輸入競價盤或競價限價盤，但不可以更改或取消，系統會自動配對最多成交的買賣盤，隨時收市。

現時所有股票（不論於主板或創業板上市）、REITS、債券產品及交易所買賣基金（包括槓桿 / 反向型）均已獲納入收市競價時段的證劵名單，而衍生權證、牛熊證、界內證則因其產品特性而未有被納入。

## 外部連結

有關開市前時段的常問問題

交易所的交易機制 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考
U盾

**U 盾**（**USBKey**）是中國工商銀行推出的一種用於在網絡上以客戶端的形式識別客戶身份的數字證書。它結合 IC 卡與數字證書、數字簽名等技術。

U 盾採用非對稱加密演算法。U 盾的私鑰（唯一序列號）直接在 IC 卡中產生，將身份認證機構（CA）頒發的安全數字證書下載到卡中與私鑰相對應。

用戶在使用網上銀行系統時，通過 U 盾的加密通道確認客戶身份。在進行網上交易時，數據先送入插入電腦 USB 接口的 U 盾，並使用私鑰進行數字簽名，然後再傳送到網上銀行進行驗證。

## 外部連結

* 中国工商银行对 U 盾的介绍. [2007-02-10]. （原始內容存檔於 2005-11-03）.
* CN2667807Y - 网上银行利用 USBKey 加密、认证的装置. Google Patents. [2020-12-10]. （原始內容存檔於 2023-01-18）.
U航空

**U 航空**（泰語：ยู แอร์ไลน์）是一間創立於 2012 年 4 月的泰國民營航空公司。起初，U 航空僅執飛包機航線，但該公司將於近期內開闢定期航線。

## 目的地

###  泰國

* 曼谷－蘇凡納布國際機場 **總部**
* 普吉島－普吉國際機場 _重點機場_

###  南韓

* 首爾－仁川國際機場
* 務安－務安國際機場

###  中國

* 鹽城－鹽城南洋機場
* 南京－南京祿口國際機場

###  印度

* 清奈－清奈國際機場

###  印度尼西亞

* 雅加達－蘇加諾－哈達國際機場

## 機隊

## 參考
U舰作战章

**U 艇戰鬥章**（德語：U-Boots-Kriegsabzeichen）最初源自第一次世界大戰時的 1918 年，當時是獎勵給進行了三次戰鬥巡邏的潛艦乘組人員。通常佩戴在制服左胸口的下方。到 1939 年時，納粹德國海軍又重新啟用這種獎章，不過圖案有所變化。二戰時獲得這種獎章需要進行兩次戰鬥巡邏，然而每次巡邏的時間可能長達數周。有些比較成功地指揮官在進行了一次戰鬥巡邏後就獲得了這枚獎章。1941 年後，還出現了一種帶有鑽石的 U 艇戰鬥章，它通常獎給獲得橡葉騎士鐵十字勳章的指揮官。

## 來源
U舰前线章

**U 艇戰鬥勛飾**（德語：U-Boot-Frontspange）是納粹德國海軍繼 U 艇戰鬥章後於 1944 年 5 月設置的更高級戰鬥獎勵，通常授予那些已經獲得過 U 艇作戰章、同時又進一步作出貢獻的潛艇官兵。根據巡邏次數、任務風險和戰鬥中表現出來的勇氣，這種徽章分為金、銀、銅三種級別，實際授予需經由海軍元帥卡爾・鄧尼茲的親自審核。

## 參考
U街

**U 街走廊**（U Street Corridor）是美國華盛頓哥倫比亞特區西北區的一個商業和住宅區，有許多商店、餐廳、夜總會、畫廊和音樂場地，長達 9 個街區。它東到 9 街，西到 18 街和佛羅里達大道。1920 年代到 1960 年代，U 街是哥倫比亞特區的黑人娛樂中心，稱為「黑人百老匯（Black Broadway）」以及「哥倫比亞特區的黑人文化中心」。在 1968 年華盛頓哥倫比亞特區大暴動後經歷了一段時間的衰退，經濟開始發展，1991 年開通了 U 街地鐵站。

## 歷史

U 街在很大程度上是一維多利亞時期社區，由房地產開發商開發於 1862-1900 年間，以適應美國內戰後對住房的高需求，其中大部分已被指定為歷史街區。電車在 20 世紀初開通，方便政府雇員到市中心上下班及購物。

U 街街區在新世紀後復興，伴隨著中產階級化。

## 建築

該社區包括黑人建築師的作品，包括約翰・蘭克福德，當時被稱為「黑人建築院長」。

## 音樂，藝術與文化

U 街一直是華盛頓哥倫比亞特區的音樂中心，包括林肯劇院（Lincoln Theatre），霍華德劇院（Howard Theatre），波西米亞洞穴（Bohemian Caverns）以及其他俱樂部。 9:30 Club，Black Cat，DC9 和 U Street Music Hall 也都位於 U 街。U 街還舉辦一年一度的放克（Funk）遊行，這是一場慶祝放克音樂，社區藝術和創造力的節日。 在 U 街的幾乎每個角落都可以找到公共藝術，街頭藝術或塗鴉和壁畫。

## 參考

* Alt, Alicia. U Street: The Corridor Is Cool Again. New York Times. April 14, 2006 [2016-03-24]. （原始內容存檔於 2012-06-24）.
U購Select

**U 購 Select 超級市場**（英語：U Select Stores / Super Market）是香港的中資連鎖式超級市場。部分分店由華潤萬家超級市場改裝而成，亦有部分為新落成屋苑、商場店舖（如滿樂坊、朗善邨）。2021 年，U 購 Select 超級市場在香港的市場佔有率約 8.7%，是香港第三大連鎖超級市場。

## 歷史

U 購 Select 超級市場，為華潤萬家超級市場（前身為華潤超級市場）的姊妹公司。

華潤超級市場以華潤採購有限公司之名義，1984 年 2 月 14 日在香港成立並於 4 月 18 日正式開業，經營超級市場業務及批發業務。其後於 1990 年代初在中國大陸擴展業務。

2013 年 8 月 18 日，華潤創業（港交所：0291）旗下的華潤萬家超市與 Tesco 簽訂「諒解備忘錄」，有意成立一家合資企業利原集團，在內地、香港及澳門經營大賣場、超級市場、便利店、現購自運及酒類專賣店業務，雙方佔股比例為 80% 和 20%。

自合併後，華潤創業錄得巨額虧蝕，因此在 2015 年 4 月落實由華潤創業的母公司華潤集團收購超市、零售等業務。

2015 年 4 月，華潤開設 U 購 Select 超市。首兩家分店於 2015 年 4 月 18 日在太子道西及深井碧堤坊開業，其中深井分店邀請香港女藝人呂慧儀出席開幕活動。兩間分店的前身皆為華潤萬家超級市場。

2015 年 6 月，第三間分店在筲箕灣東大街開業，但於 2020 年結業。

2015 年 9 月 17 日，第十間分店（九龍區第二間分店）在觀塘協和街祥和苑開業。

2017 年 7 月，第十一間分店在鑽石山宏景花園商場開業。

2017 年 9 月，第十二間分店在深水埗南昌街 99 至 103A 號開業。

2021 年 3 月，由華潤萬家改裝而成的慈正邨分店開業。

2021 年 8 月，位於荔枝角清麗商場的華潤萬家便利超市改裝成 U 購 Select；現時除了昂船洲以軍營超市經營的分店仍是華潤萬家，其餘原本的便利超市及生活超市由 U 購 Select 全面統一取代或結束營業。（註：實際上，U 購 Select 系超市由華潤萬家持有，因此海報上仍有印上華潤萬家的標誌）

2022 年 11 月，登陸戶戶送網購平台。

## 特色

* 貨品標籤標示產地來源
* 早期各分店約 1/3 面積銷售 TESCO 及 homeplus 產品，惟 2023 年已有部分分店沒有售賣 TESCO 產品
* 蔬果之主要供應商：王秦記地標菜、金華盛鮮果、上海菇緣
* 設有萬 FUN 咭會員制度及萬 FUN FANS 手機應用程式，使會員可通過購物儲分及換領優惠

## U 購 Select food

2019 年 6 月，U 購 Select food 在海怡廣場開設首家分店，其後陸續開設其他分店。

和 U 購 Select 超級市場不一樣，U 購 Select food 主要售賣食材、食具；門面亦以黑色為主色調，和 U 購 Select 超級市場的門面的藍色主色調有分別。

和 U 購 Select 超級市場一樣，部分 U 購 Select food 分店由前華潤萬家便利超市和華潤萬家超級市場改建而成，亦有分店由 U 購 Select 分店改裝而成。

## U 購 Select Mini

2021 年 4 月 22 日，由同系的 VanGO 便利店改裝而成的第一間 U 購 Select Mini 分店於英皇道開業。

目前 U 購 Select Mini 開設三間分店，皆位於港島區。

## 參考
U超市

**U** 是一家總部位於法國蘭日斯的大型零售商。

## 歷史

1894 年，麵包商奧古斯特・朱埃爾（Auguste Juhel）在法國西部城市薩沃奈開設「日常麵包」（Le Pain Quotidien）店鋪，此後該麵包店開設成為全國性的連鎖店，至 1920 年，法國境內約有 300 家「日常麵包」店，其經營範圍也從糕點食品延伸為百貨。1924 年，「日常麵包」更名為「Unico」。1975 年，「Unico」更名為「U」。

## 運營

截至 2021 年 12 月，U 在法國境內設有超過 1,500 家商場。U 超市在不同規模的店鋪有著不同的命名：

* Hyper U：經營面積超過 2,500 平方米的商鋪
* Super U

## 贊助商

U 參與了多個體育團體及項目的贊助。

## 參考資料
V

**V**, **v** 是拉丁字母中的第 22 個字母。

就像 F 那樣，在希臘語中，Υψιλον（Ypsilon）也來源於閃族語的 Waw。伊特魯里亞人在某種程度上簡化了字母變成了 V。它在伊特魯里亞語中的發音是 [u]；但是因為拉丁語缺乏表達 [w] 的字母，羅馬人把 V 用來表達 [w] 和 [u]。在羅曼昆中，V 用來表達從 [w] 中發展而來的 [v]，就像德語字母 W，開始用於發像英語字母的音，但在後來在中高地德語（Middle High German）時代後變成發 [v] 音了。與此同時，V 在德語中的發音用於表達與在英語中相同的發音，但是德語的 Vau 很快就再次用於表達 [f] 了（相同的情況現在可能正在荷蘭發生）。

## 字母 V 的含意

## 字符編碼

## 其他表示方法

## 漢語拼音

由於英語不存在「ü」這個字母，所以大部份漢語拼音輸入法以「v」代替「ü」進行鍵入。這也導致翻譯人名時帶「ü」的名字被寫成「v」，如「呂」寫作了「Lv」；另外也存在寫成「Lu」的情況，與「陸」混淆。為解決這一問題，中華人民共和國自 2012 年 5 月 15 日新發的電子護照起，對姓名中的「ü」改寫成「yu」，如「呂」寫成「Lyu」，「女」寫成「Nyu」。

（漢語拼音有「v」字母，一般代表方言的濁唇齒擦音。普通話無此音，故不用於拼寫。）

## 參看

### V 的變體

* [ʌ] 半開後不圓唇元音

### 其他字母中的相近字母

* Υυ（希臘字母 Upsilon）

## 參考資料
V&A

**維多利亞和艾伯特博物館**（英語：Victoria and Albert Museum, V&A），是位於英國倫敦的工藝美術、裝置及應用藝術的博物館，成立於 1852 年。1899 年，維多利亞女王為博物館的側廳舉行奠基禮時，將博物館正式更名為 V&A，以紀念她的丈夫艾伯特王夫。館藏以歐洲展品居多，但也有中國、日本、印度和伊斯蘭藝術和設計的收藏，展品大部分陳列在南肯辛頓的主樓或倫敦東區的童年博物館（Museum of Childhood）中。

## 歷史

博物館的歷史可追溯到 1837 年，當時的英國政府在倫敦成立了一個設計學院，學校有一批數量不多的教學收藏品。萬國工業博覽會 1851 年在水晶宮舉辦後，設計學院的教學收藏品更名為**工藝品博物館**（Museum of Manufactures）。而博覽會組織者之一的科爾（Henry Cole），則成為博物館於 1852 年創立時的首任館長，開始擴大收藏。博物館並利用萬國工業博覽會的利潤購買海德公園以南的大片土地，於 1857 年遷入並更名為**南肯辛頓博物館**（South Kensington Museum）。博物館為世界上首家提供煤氣照明的博物館，並且率先開設了餐廳。博物館現址在 1857 年建立後，到了 1890 年代，博物館已經包括了辦公室、展示長廊和圖書館三部分。但要等到 1909 年克倫威爾路（Cromwell Road）立面完工之後，博物館才展現今日面貌。

2018 年，V&A 宣布將會舉辦一個以 Tim Walker 作品為主題的展覽，向這位傳奇攝影師致敬，除了他童話風格的攝影作品，更會展出一些幕後花絮，曾與 Tim Walker 合作的化妝師、髮型師與布景設置設計師也會現身於這些未曾公開的 behind-the-scenes 當中。

## 展品

博物館內的繪畫藝廊包括五個畫廊，是原有建築的一部分，展出的油畫超過 200 幅，其中包括庚斯博羅、康斯特布爾、和特納、波提切利、丁托列托、羅塞蒂、德加以及德拉克洛瓦等人的作品。水彩畫部分，館藏包含了保羅・桑德比、托馬斯・桑德比和托馬斯・羅蘭森等十八世紀著名水彩畫家的作品。版畫收藏則同時囊括純藝術作品和商業性作品，由大約 500,000 件收藏品組成，包括從文藝復興時期至當代的版畫品、裝飾藝術用印刷圖案、地形和肖像版畫、漫畫和賀卡、臨時和商業繪圖、海報與壁紙。館藏的微型肖像畫，則被放在為其專門設計的畫廊內展覽，於 2005 年對外開放。

## 鄰近交通

博物館坐落於自然史博物館和科學博物館的對面，位於倫敦展覽路博物館區的正中心，鄰近海德公園。可乘倫敦地鐵至南肯辛頓站，再步行約 5 分鐘。也可搭乘公共汽車，在克倫威爾路的博物館入口下車。

## 合作夥伴

V&A 在丹地設有 V&A 丹地分館。V&A 和夥伴單位合作在雪菲爾、黑潭、丹地等地成立區域性展覽廳。2011 年，與招商局集團簽訂合作協議，在深圳市南山區蛇口海上世界合作營運一個設計博物館（海上世界文化藝術中心），於 2017 年 12 月 2 日正式開幕。

## 參考資料

## 外部連結

* 維多利亞和艾伯特博物館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）（中文）
V&A丹地

**維多利亞和艾伯特博物館丹地分館**（英語：V&A Dundee，簡稱 **V&A 丹地**）是一個位於蘇格蘭丹地的設計博物館，於 2018 年 9 月 15 日開幕。V&A 丹地是蘇格蘭第一座設計博物館，第一座維多利亞和艾伯特博物館倫敦以外分館，及第一座由隈研吾設計的英國博物館。

## 歷史

V&A 丹地最初構想是 2007 年丹地大學教授喬治婭・福利特（Georgina Follett）向校長艾倫・朗蘭茲（Alan Langlands）提出。隨後大學校外關係總監瓊・康坎農（Joan Concannon）向當時維多利亞與艾伯特博物館館長馬克・瓊斯爵士做了 20 分鐘宣傳，來解釋 V&A 設立分館及選均丹地的原因。2010 年舉辦了博物館造型設計比賽，由隈研吾贏得，他的設計靈感來自蘇格蘭東部峭壁。

### 建造

BAM 建設在 2014 年 4 月開始建造工程，原本預計 2017 年完工，後來延遲至 2018 年。整項工程花費 8,010 萬英鎊。

### 開幕

V&A 丹地於 2018 年 9 月 15 日開幕，國內外媒體已在 9 月 13 日和 14 日獲准提前參觀。開幕儀式包括 3D 藝術節，出席的表演者有原始吶喊和劉易斯・卡帕爾迪等，此外亦有燈光表演和煙花。開幕儀式精華片段亦在英國廣播公司第二台蘇格蘭頻道播出。開幕首星期已有 27,201 名入場人次，在三星期內達到超過 10 萬的參觀人次。

2019 年 1 月 28 日，博物館私下舉辦由劍橋公爵威廉王子和劍橋公爵夫人凱薩琳主持的開幕儀式之後，正式宣告開幕。2019 年 3 月 30 日，博物館累計入場人次達 50 萬人，比預定的快半年達成目標。

## 特色

### 不定期展覽

V&A 丹地設有不定期展覽，但是需要購票才能參觀。

### 蘇格蘭設計畫廊

蘇格蘭設計畫廊擺放蘇格蘭各地的設計作品。

### 橡木室

查爾斯・雷尼・麥金托什橡木室原本受凱瑟琳・克蘭斯頓委託於 1908 年建成，位於格拉斯哥英格拉姆街（Ingram Street），為一座茶館。這個 13.5 米長、兩層高的茶館現為蘇格蘭設計畫廊一部分，把 700 多件存放在格拉斯哥市議會 50 多年的物品重置。重建橡木室共耗時 16 個月及花費 130 萬鎊。

## 參看

* 維多利亞和艾伯特博物館

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
V&A兒童博物館

**V&A 兒童博物館**（英語：Young V&A；原名 V&A Museum of Childhood）是位於英國倫敦東區的一座兒童博物館。這座博物館也是維多利亞和阿爾伯特博物館的分館之一。

## 歷史

博物館開業於 1872 年。自 1920 年以來，博物館定位為專業收藏兒童有關藏品的博物館。現在 V&A 兒童博物館是英國規模最大的兒童博物館。

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
* Interactive 360° virtual tour
V&R_Products

**ソフト・オン・デマンド株式會社**（英語：**Soft On Demand** Company, Limited），通稱 **SOD**，是一個日本的成人影片集團公司，總部設在東京的中野區，成立於 1995 年 12 月。是日本最大的成人影片公司之一，因其對成人影片的創造性內容而聞名。

## 概要

自 1996 年脫離傳統 AV 片商的映畫倫理管理委員會以來，SOD 一直是成長最快與表現最好的片商之一，並設立與吸引不少子公司加盟，其創造性內容受視聽者關愛，近年來與擁有 MOODYZ 與 S1 的北都集團被視為日本成人映像業界的兩大勢力，2006 年，SOD 集合日本數家成人片商舉辦「AV OPEN」作品競賽，並集合 500 位男女集體性愛拍攝成作品，同時也積極和西洋成人片商合作，受到很多業界觀察家注目。

2010 年舉辦挑戰「世界做愛最久」的企劃，由女優新垣聖那與男優川本英雄以連續做愛十小時，打破金氏世界紀錄。

2010 年 12 月舉辦「SOD2010 年大賞」頒獎當年度優秀的 AV 作品。

## 著名作品

* SOD 女子社員系列
* SOD STAR
* 本物人妻
* 童貞狩
* 透明人
* 時間停止系列
* 魔鏡號系列
* 我的皮可系列
* SOD 加藤海系列

## 主要子公司與相關公司

* **SOD クリエイト（SOD Create）**

　
: * Soft・on・demand 母公司的主要製作部門。分支有 SOD Star、SOD ACE、SOD Cinderella、Senz 等。

* **ナチュラルハイ（Natural High）**

　
: * 1999 年 8 月加入旗下。影片內容以癡漢，擬真性犯罪等內容為大宗。

* **ディープス（DEEP'S）**

　
: * 1999 年 10 月加入旗下。

* **アイエナジー（IEnergy）**

　
: * 2000 年 12 月加入。在網路討論區熱門的「中出し 20 連発」系列。

* **志摩プランニング**

　
: * 著名 AV 導演志摩紫光設立。以 SM 內容為主。

* **ヒビノ（Hibino）**

　
: * 著名 AV 導演日比野正明設立。以劇情片為主。

* **V&R プロダクツ（V&R Products）**

　
: * 2004 年 4 月加入。以各種妄想奇想系內容為主，代表作有「時間停止」、「透明人間」等。

* **アキノリ（AKNR）**

　
: * 2006 年 1 月加入旗下。以多段式情境劇為主。

* **DANDY**

　
: * 2006 年 8 月加入。

* **LADYxLADY**

　
: * 2007 年 1 月加入。女同性戀題材。

* **ハンター（Hunter）**

　
: * 2007 年 4 月加入。

* **ギャルソン（GARCON）**

　
: * 2007 年 6 月加入。

* **サディスティックヴィレッジ（Sadistic Village）**

　
: * 2007 年 7 月加入。

* **ロケット（ROCKET）**

　
: * 2008 年 1 月加入。 「処女喪失」、「究極の妄想発明シリーズ」系列。

* **人間考察**

　
: * 2008 年 9 月加入。

* **KEU（稀有）**

　
: * 2009 年 9 月加入。

* **ニューセクシャル（NEW SEXUAL）**

　
: * 2010 年 5 月加入。以男同性戀色情片為主。

* **ATOM**

　
: * 2010 年 11 月加入。

* **SWITCH**

　
: * 2011 年 12 月加入。以情境劇為主。

* **new girl**

　
: * 2011 年 12 月加入。素人片形式。

* **SOSORU（ソソル）**

　
: * 2013 年 3 月加入。以情境劇為主。

## 旗下女優

* 夏目響
* 青空光
* 佐知子
* 七海蒂娜
* 本庄鈴
* 今井夏帆
* 松本一香
* 宮島芽衣
* 小倉由菜
* 紗倉真菜

## 其他

甲斐正明事務所已於 2007 年離開 SOD 公司，獨立經營事務所業務。

「SOD 都是真的」是一句台灣網路的流行用語，多用在與性有關、難以令人置信會發生在現實的事物。在新聞媒體中也常見以此句做為標題的性相關新聞。

SOD 與另一詞 SSD 因僅一字之差，如不察誤用即鬧上笑話。

## 參考資料

## 外部連結

* SOD 官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
* SOD 官方 youtube（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Soft On Demand 的 Twitter 帳戶
  * Natural High（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * DEEP'S（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * IEnergy（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * Hibino
  * V&R Products（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * AKNR
  * DANDY（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * Hunter（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * GARCON
  * ROCKET（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 人間考察
  * KEU（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * NEW SEXUAL
  * ATOM（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * SWITCH（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * new girl
  * SOSORU（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
V++青春期生理研究社

《**V++ 青春期生理研究社**》是中國小說家席未來寫的輕小說，為國內首部青春期生理健康題材的輕小說，在《天漫輕小說》連載。而作者席未來曾於《新蕾》、《花溪》、《南風》、《花火》等雜誌發表過作品。插畫為於小發。

## 其他

第一卷於 2012 年 8 月 20 日上市。

 
第二卷於 11 月 20 日上市。

## 參考資料
V-01

**重組新型冠狀病毒融合蛋白疫苗**（**V-01**，商品名為**麗康**）是中國科學院生物物理研究所與麗珠醫藥集團股份有限公司共同研發的一款嚴重特殊傳染性肺炎疫苗 ，於 2020 年 7 月立項研發，2021 年 8 月在菲律賓進入 Ⅲ 期臨床試驗。隨後，該疫苗在巴基斯坦、印度尼西亞、俄羅斯和馬來西亞相繼開展三期臨床試驗。該疫苗是一種重組融合蛋白疫苗，抗原為嚴重急性呼吸道症候群冠狀病毒 2 型刺突蛋白受體結合域（receptor-binding domain，RBD）、α- 干擾素、人源化 Fc 構建的二聚體融合蛋白。

2022 年 12 月 14 日，該疫苗成為中國大陸已接種 3 劑不活化疫苗滿 6 個月人員的第二劑次加強免疫接種選項之一。

## 參考文獻
V-1

**V-1 飛彈**是德國在二次世界大戰研發與生產的一種地對地攻擊的飛彈。V-1 是**復仇兵器第 1 號**（德語：**V**ergeltungswaffe **1**）的略稱。德國軍方編號為 **Fi 103**，是德國在大戰末期的復仇武器之一。其使用脈衝噴射發動機，在飛行過程中常伴隨著「嗡嗡」的聲響，所以又稱「嗡嗡炸彈」。也有人稱它為「機器人炸彈」 。

## 歷史

德國自 1944 年 6 月 13 日開始對英國南方與歐洲大陸數個重要城市發射 V-1 飛彈，直到 1945 年 3 月 29 日終止期間，一共生產大約 3 萬枚，發射大約 1 萬枚。其中 2,419 枚擊中倫敦市，造成約 6,184 人死亡，17,981 人受傷。

英國為了防範 V-1 的襲擊，除了以高射炮之外，亦在英國上空放置了大量防空氣球，並訓練飛行員擊落 V-1。

V-1 的主要發射方式是從地面架設的固定軌道升空，德國空軍也改裝部分 He 111 轟炸機，自空中發射約 1176 枚 V-1 飛彈。

## 設計與外型

V-1 的外型類似一架飛機，只是沒有駕駛員的乘坐空間，不過德國的確試驗過利用人力控制的 V-1 飛彈。V-1 的動力來自一具阿格斯公司生產，推力 2.7 千牛頓（660 磅）的 As 014 脈衝式噴射發動機。

位於飛彈前端的彈頭重量 850 公斤，飛行速度在高度 600 到 900 公尺之間為 640 公里 / 時，飛行距離約為 250 公里。導引系統是以陀螺儀控制的自動飛行系統。

## 參考資料

## 相關條目

* V-2 飛彈 - 納粹德國在二戰中研製的一種中程彈道飛彈，是世界上最早投入實戰使用的彈道飛彈
* 共和 - 福特 JB-2 - 二戰末期美國以逆向工程方式仿製 V-1 的飛彈
* 奇蹟武器
V-11攻擊機

**V-11 攻擊機**是美國伏爾提飛機公司研製的單引擎水平轟炸機 / 攻擊機，其原本的設計是單發動機的 V-1 客機，但由於美國相關法律定明單發動機飛機不能作為客機，故而把它改成軍用攻擊機，其外表和日本海軍的九七式艦上攻擊機相似。

## 型號

* V-11
* V-11-G
* V-11-GB
* V-11-GB2
* V-11-GB2F
* BSh-1
* PS-43
* YA-19
* YA-19A
* YA-19B
* YA-19C
* A-19
* V-12
* V-12-C
* V-12-D
* V-52

## 基本資料（給巴西和土耳其的 V-11-GB）

* 乘員：3 人（飛行員、投彈手、射擊手）
* 機長：11.53 米
* 翼展：15.24 米
* 機高：3.05 米
* 空重：4280 公斤
* 載重：1,635 公斤
* 翼面積：32.3 平方米
* 最快時速：369 公里 / 小時
* 航程：1970 公里
* 昇限：7010 米
* 發動機：1 具美國萊特 R-1820-G2 風冷發動機 (持續功率 850 匹馬力 / 起飛功率 1000 馬力)
* 武裝：機翼 4 支 7.62 毫米口徑風冷式 M1919 機槍 + 後座及機腹後下方各 1 支相同口徑的路易士機槍 + 機腹前下方半埋藏彈艙可裝 6 枚 30 磅炸彈，翼下可外掛 500 磅炸彈

## 中國戰場的實戰

V-11 攻擊機有外銷給巴西、土耳其和蘇聯，但祇有外銷給的中國的才有用於實戰。因 V-11 外銷業績良好，1938 年 6 月 24 日，美國空軍也訂購了 7 架強化版本試用，除加強結構外，加長了發動機艙以安放雙排星型引擎，翼下外掛能力增至 1000 磅，總重增加但機翼尺寸和面積不變，命名為 YA-19，這也是後來 V-12 型的模本。

1935 年中國國民政府經宋子文向伏爾提飛機公司訂購 30 架 V-11-G（雙座，850 馬力 Wright R-1820-G2 發動機，第一架在原廠組裝，其餘在中國組裝）；1938 年 2 月由「國際中隊」成功作戰 2 次。1939 年 11 月 22 日，時任行政院長孔祥熙（原致力效仿義大利空軍，因 1937 年墨索里尼倒向日本而全面中止）又再訂購 26 架 V-12-C（三座，1000 馬力 Wright R-1820-G105B 發動機，第一架在 1941 年 1 月 25 日於原廠滑行中未能成功起飛最終撞毀，其餘在中國組裝）；後又訂購 52 架 V-12-D（三座，1600 馬力 Wright R-2600 發動機，伏爾提廠記錄已提交全部散件，實際可能只完成 3-4 架，第一架在原廠組裝，其餘原打算在雲南雷允的中央飛機製造廠組裝，因遭日軍轟炸，殘餘部件被轉運印度班加羅爾組裝了 2-3 架，有照片留檔，後國民政府稱新廠亦被日軍占領（班加羅爾在印度南方）剩餘散件下落不明）。

中國訂購的 V-11-G 除了第一架在美國伏爾提飛機公司組裝外，其餘 29 架在中國國內的廣東韶關飛機廠和在漢口的杭州中央飛機廠組裝。後 1939 年增訂三座改良，加長增重的 V-12 型時，其課價原本為每架十萬美元但經中方代表孔令俊壓價後改為每架八萬美元，但如此美方要將貨就價把原型機本來裝上的 1200 馬力 Pratt & Whitney R-1830-17 發動機被改為 1000 匹馬力的萊特 R-1820-G105B，並將此型命名為 V-12-C，這樣變成小馬拉大車也就是動力不足而令其飛行性能弱化，首機在首飛時即未能飛起最後撞毀，中國空軍接手後又接連發生載彈時衝出跑道的 V-12-C 機毀人亡事故，除了動力不足外還有起落架品質不過關而發生斷裂事故；後痛定思痛，續購時要求強化動力，美方遂改裝 1600 馬力 Wright R-2600 發動機並命名為 V-12-D。V-12-C，V-12-D 均為 V-12 的中國定製版本，使用全收尾輪更加流線型。

中國的 V-11 首先裝備由外國人組成的「國際中隊」，1938 年 2 月 7 日，7 架 V-11 由漢口機場起飛去轟炸已被日軍佔領的蚌埠，每架 V-11 皆外掛 380 公斤炸彈，日軍駐地有五處起火，此 7 架飛機除了一名後座機槍手的左腳被打傷外全部安全回航，1938 年 2 月 24 日，4 架 V-11 和一架 A-16 攻擊機由漢口起飛去轟炸平漢鐵路站和其鄰近的機場（當時有 6 架日機而其中一架正在起飛），當機隊到達火車站上空就投下多個 50 公斤炸彈但未見有嚴重損害，之後又向機場投下多個 14 公斤炸彈並用機翼機槍掃射，完事後機隊安全回航。

武漢失守後，V-11 駐在成都並裝備第 8 大隊的第 10 和第 19 中隊，1939 年 2 月 5 日，第 10 中隊的 4 架 V-11 遠程空襲在運城的日軍機場，2 月 20 日，第 19 中隊隊長黃普倫的 4 架 V-11 由梁山機場起飛去轟炸漢口機場但發生撞山事故，之後 V-11 祇作為聯絡機和教練機直至 1940 年退役報廢。

## 使用國家

　
: 美國（生產國）

　
: 巴西

　
: 中華民國

　
: 蘇聯

　
: 土耳其

## 參考文獻

* 兵器雜誌，2018 年第 11 期和第 12 期

## 外部連結

* 抗戰初期我外員隊所使用的伏爾提 V-11 攻擊機
V-12_海军学院培训计划

**V-12 海軍學院訓練計劃**旨在補充二戰期間美國海軍委任軍官的能力。 1943 年 7 月 1 日至 1946 年 6 月 30 日期間，從美國 131 所學院和大學中，超過 125000 人被徵召入伍。許多參與者參加了各自學院的課程和講座，以獲得完成學業的學位。一些人甚至從海軍服役中返校，從他們之前的大學獲得學位。

V-12 計劃的目標是培養軍官，該計劃旨在培養超過 200000 名在工程、外語和醫學等領域受過技術培訓的人員。而與美國陸軍特別訓練班 (ASTP) 不同，陸軍項目從 1942 年到 1944 年間，並不需要受訓者在項目結束時成為軍官。

## 參考注釋

## 外部連結
V-12直升机

**米 - 12 直升機**（又名 V-12 直升機，北約代號「信鴿」）是世界上最大的直升機，由蘇聯米爾莫斯科直升機工廠（原米里實驗設計局）主持設計。 於 1960 年代後期研發，是一種實驗重型直升機。採用並列雙旋翼布局，原定乘組為六人。

繼米 - 6 之後，蘇聯需要針對 60 年代其並不發達的公路和航空交通系統，開發一種貨運用途載重直升機。米 - 12 原本是要來搬運太空火箭和開發缺乏公路與機場的西伯利亞地區的重型機械。米 - 12 限於當時的技術水平，概念上相當於將 2 架米 - 6 合併，以一倍於米 - 6（雙 D-25 引擎，單台軸功率 6000 馬力）的 4 具 D-25 引擎驅動，獲得一倍於米 - 6 的承載力（米 - 12 正常運營時承載約 25 噸，短距離起重模式下 40 噸），以滿足當時的需求，並達成直升機載重世界記錄至今。技術上沿用米 - 6 部件如主變速器，5 葉主槳（因左側主槳為逆向旋轉，所以左側主變速器與主槳為將原設計鏡像修改後，逆向旋轉的特製品），結果是自重也幾近翻倍，且 4 具引擎操作維護成本很高。而後繼者米 - 26 直升機，基於米 - 6，通過改用 D-136 引擎（單台軸功率 10100 馬力），新開發主變速器，改用 8 葉主槳，在自重少許增加下，承載力卻逼近米 - 12（米 - 26 正常運營時承載約 20 噸，在車諾比事故處理中曾吊放安裝 35 噸重的石棺頂蓋和 20 噸重的空氣壓縮機），相對經濟的多，所以米 - 12 僅製造了 2 架實驗機，最終沒有進入量產。

## 設計

米 - 12 的整體設計就是以一對並列的旋翼去推動一個運輸機的機身，其機身是常規運輸機設計，採用全金屬硬殼式結構，其前方駕駛艙被分成上下兩層，下層為正 (左邊) 副 (右邊) 駕駛員座位，在其後方為機械工程師和電器工程師座位，在其上為領航員和雷達操作員座位，在駕駛艙後方為乘客艙，在其左右兩邊皆有可折起的座椅 (共 50 個)，在其上方有一個可以沿著機身前後移動的起重機，此起重機有 4 個吊鉤，當要把乘客艙運貨時可幫忙吊起總共 10 噸的貨物，機尾門可以打開並有有斜板以方便貨物進出，其機身後方有一般飛機的垂直尾翼和水平尾翼，在水平尾翼端有穩定鰭。

米 - 12 在研發初期曾想採用如同美國 CH-47 契努克一樣的雙旋翼縱列式結構，後來因為發現這樣的話後旋翼在前旋翼的渦流干擾之下效率變差也降低了旋翼的臨界疲勞壽命，改為並列的話不單結構左右對稱，兩個旋翼都在相同的渦流之下而有著良好的穩定性、可靠性和使用壽命。

米 - 12 有一對向上斜的機翼，可在向前飛時產生一部份昇力，這可說是蘇聯大型直昇機的特點，其機翼後方有襟翼，但這對機翼採用近機身窄而近發動機闊的設計，這樣能把下洗氣流拍打機翼引起的旋翼效率損失減至最少。

其動力為 4 俱各 6500 匹馬力的 D-25VF 渦輪軸發動機，每兩個為一組分別被安裝到左右機翼翼端，推動一對反向轉動的大型 5 葉金屬製旋翼，兩個旋翼都有同步軸去保證轉動一致，當其中一邊發動機不能動都會保證另一邊發動機仍可以一致地轉動左右旋翼，發動機艙下方可以整個向下降以方便維修。

其起落架為固定式前三點起落架，其前起落架可以左右轉動，其後起落架有支柱和機翼及發動機艙相連。

## 世界紀錄

米 - 12 直升機曾打破 7 項世界紀錄，例如:

* 1969 年 2 月 22 日，米 - 12 在載重 31.03 噸之下以 3 公尺 / 秒的爬昇率到 2951 公尺的高度，打破了最大載重之下爬昇到 2000 米的高度紀錄，同時也打破了 20 噸、25 噸和 30 噸載重之下的爬昇高度紀錄
* 1969 年 8 月 6 日，米 - 12 在載重 40.2045 噸之下爬昇到 2255 公尺高度，創造了載重 35 噸至 40 噸的爬昇高度紀錄

## 現存機

現在這兩架米 - 12 直昇機，一架在莫斯科莫尼諾航空博物館，另一架在米爾自己的工廠內。

## 基本資料

* 機員: 6 人 (正副駕駛員、機械工程師、電器工程師、領航員和雷達操作員)
* 載客量: 196 人
* 全長: 37 米
* 翼展 (至旋翼端): 67 米
* 機高: 12.5 米
* 空重: 69,100 公斤
* 載重: 97,000 公斤
* 最大起飛重量: 105,000 公斤
* 昇限: 3,500 米
* 最快時速: 260 公里 / 小時
* 巡航時速: 240 公里 / 小時
* 航程 (機內燃油): 500 公里
* 航程 (加掛副油箱): 1,000 公里
* 動力: 4 部 D-25VF 渦輪軸發動機 (各 6,500 匹馬力)

## 參見

* 米 - 26 直升機
* 米 - 6 直升機
* 米爾莫斯科直升機工廠
* CH-47 契努克

## 參考注釋

兵工科技雜誌，2008 年 8 月號

## 外部連結

* Mil V-12 的數據和圖片（俄文）
* 有史以來最大直升機，旋翼可犁出 67 米死亡地帶 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（簡體中文）
V-19奔流戰機

**V-19 奔流戰機**（英語：V-19 Torrent Fighter）是星際大戰：複製人之戰 (2008 年電視影集) 和星際大戰：複製人之戰 (2003 年電視影集) 中出現虛構的一類攻擊型星際戰鬥機，此戰機原本設計為短程戰機，而共和國技師加裝了等級一的超空間引擎讓戰機執行護航任務。特別的機身擁有兩對摺疊翼，不但能增強操縱性，也讓駕駛更容易進入側開的座艙中。下方分開的翼面連接一隻強化的反重力引擎，因此本戰機能進行短程起降。該戰機裝有爆破炮和震盪導彈發射器

V-19 的原型最早是在基歐諾西斯戰役出場的，證明了其具有期望速度和操縱性的突擊戰機價值，共和國很快就引入 V-19 到日漸茁壯的複製人軍團中。因為訓練複製人駕駛員要數個月時間讓他們操作更為熟悉，因此數量還不足以用在複製人之戰初期的一些衝突中，不過在 Muunilinst 戰役中有的著搶眼的表現。
V-19 它的許多技術被應用在後來被稱為 V 翼戰機身上。

## 歷史

### 生產倉促

V-19 的原型在第一次的基歐諾西斯戰役過程中被證明是成功後，共和國很快開始大規模生產 V-19 並添加到安納金・天行者的複製人軍團，以彌補共和攻擊砲艇對付敵人的星際戰機是無效的。然而，由於為共和國的複製人駕駛員進行了幾個月的訓練，使得他們能夠熟練地駕駛這艘船，所以這場戰爭早期的許多戰機都沒有大量生產。而他們沒有做出突出的表現，直到 Muunilinst 戰役，其中 156 架 V-19 是由修改的歡呼者級強襲運輸艦為母艦帶入作戰。

### 戰鬥過程

在營救被綁架赫特人賈巴的兒子行動中，V-19 戰機在場，當時由歐比王・肯諾比率援軍抵達，協助天行者將軍撤退。克諾比將軍在還是士兵的指揮官「老怪」 (Commander Odd Ball) 的幫助下領導了對抗分離主義的禿鷹機器人。當天行者將軍試圖登陸機庫時，一架禿鷹機器人以自殺特攻的方式超越了他們，撞上了機庫並摧毀了在機庫所有的 V-19，使得天行者將軍無法登陸。
在賴洛思戰役期間，也看到 V-19 的行動，由天行者和他的學徒從分離主義手中解放了賴洛思 (Ryloth) 星球。

## 參考來源

* V-19 TORRENT （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* V-19 Torrent starfighter （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 卡蘭坦斯星戰軍武資料庫 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 外部連結

* 星戰官網資料庫：V-19 奔流戰機 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 卡蘭坦斯星戰軍武資料庫 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
V-1_(韓國節目)

《**V-1**》為韓國 tvN 電視台於 2019 年推出的中秋試播綜藝節目，由姜虎東主持，節目主軸為選出韓國女團成員中最棒的「Vocal Queen」，節目名稱是「Vocal」的 V 和「No.1」的 1 兩者的組合。。

## 節目概要

節目名稱是「Vocal」的 V 和「No.1」的 1 兩者的組合，節目主軸為選出韓國女團成員中最棒的「Vocal Queen」，對象為所有現職偶像女團成員，只需提交申請書和表現演唱實力的影片等均可以參加。節目錄製前將由製作組選出 24 名參加者，觀眾可於網絡上進行投票，最終選出 12 名參加者站上舞台。

 

## 參加者名單

## 對決結果

### 第一輪

* 播出日期：2019 年 9 月 13 日、14 日
* 首輪為 1：1 對決，將由 101 位 VIP 進行投票，包括歌手 Jea、時尚創作總監楊知慧、演員顯祐、歌手 Car, the garden，VIP 們將選出每組較優秀的參賽者，晉級到下一輪。

### 第二輪

* 播出日期：2019 年 9 月 15 日
* 第二輪將進行小組對決，以抽籤方式進行分組，每組勝者將進入最終決賽。

### 決賽

* 播出日期：2019 年 9 月 15 日

## 收視率

## 參考資料

## 外部連結

* V-1 的官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（韓文）
* V-1 的 Instagram 帳戶
V-280勇敢式

**V-280 勇敢式**是由美國貝爾直升機公司及洛克希德・馬丁為美國陸軍的未來垂直起降載具（FVL）計劃而研製的傾轉旋翼機。該計劃於 2013 年在德州沃思堡舉行的 2013 年美國陸軍航空協會 (AAAA) 年度專業論壇和博覽會上正式公開，2017 年 12 月 18 日在德州的阿馬里洛首度試飛。

## 研發歷史

2009 年，美國國防部提出名為未來垂直起降載具的議案。
2011 年 10 月，未來垂直起降載具被定調為一個戰略計劃，為所有軍種勾劃出下一代垂直起降飛行器具的通用方案。
2013 年，貝爾直升機公司宣布其設計的 V-280 勇敢式傾轉旋翼機被美國陸軍接納而進入未來垂直起降載具的前期階層。
2022 年 12 月 5 日，V-280 勇敢被美國陸軍選定為「未來長距離突擊航空器」（Future Long-Range Assault Aircraft, FLRAA）的獲勝者，將成取代黑鷹直升機。

## 設計

V-280 的設計類似同是貝爾直升機公司研製的 V-22，同是傾轉旋翼機設計，旋翼轉軸可以在水平向前與垂直向上之間轉動。轉軸處於水平時，旋翼只產生推力，由固定機翼提供升力，尤如一般固定翼飛機；轉軸處於垂直時，與直升機一樣，全機升力由旋翼提供，以此達致垂直升降能力而又能俱有較高航速及較遠航程的性能。
但相比 V-22，V-280 有一個重要改良之處，就是不論在旋翼轉軸在那個位置，引擎都是固定而不轉動的，只有旋翼改變轉軸方向，引擎轉軸與旋翼轉軸以傳動軸連接。此設計優點是：

1. 引擎或旋翼不會像 V-22 那樣阻檔安裝在機身兩則武器的射角。
2. 高溫的引擎廢氣不會直接排向地方。
3. 改變轉軸時需轉動的只是旋翼的轉軸，不用轉動整個引擎，如此就減輕了轉動接點需承受的應力；減低對對液壓系統輸出功率的要求。

V-280 採用後三點可收納起落架，V 型尾翼，三餘度線傳飛行控制系統（Fly-By-Wire；FBW），機翼使用碳纖維強化複合材料製成，以減輕重量及生產成本，機體外觀與現有的 UH-60 黑鷹直升機相似。降落後，機翼離地高於 2.1m（7ft），側門闊 1.8m（6ft），方便士兵進出。
V-280 的設計巡航速度為 280 節（520km/h；320mph），固命名為 V-280。最高速度 300 節（556km/h；345mph），航程 2,100 海里（3,900km；2,400mi），作戰半徑 500 至 800 海里（930 至 1490km；580 至 920mi；）。機組人員人數為 2 個，可運載 14 名軍人，承重 5,400kg（12,000lb）在承重 4,500kg（10,000lb）時可以 150 節（280km/h；170mph）飛行，能在海拔 1,800m（6,000ft）、35℃（95℉）環境中懸停。

## 相關條目

* 可傾斜旋翼機
* 未來垂直起降載具
* V-22 魚鷹式
* Bell XV-15
* Bell/Agusta BA609
* UH-60 黑鷹直升機
* AH-64 阿帕契直升機
* AH-1Z 蝰蛇直升機

## 參考資料