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Томск

**托木斯克**（俄語：Томск，英語：Tomsk），為俄羅斯拓殖西伯利亞時期推進葉尼塞河上游區域的大本營，1604 年建城，現代為俄羅斯聯邦內西伯利亞地區教育科學中心、著名大學城，是與其同名州（托木斯克州）的行政中心，其教授密度居俄羅斯境內第一。人口 57.4 萬人（2018 年），學生人數占城市總人口的 1/5。2005 年，俄羅斯政府首批劃定六個經濟特區，托木斯克因其在科技領域的優勢而被定為技術型經濟特區。2022 年，QS 世界最佳學生城市托木斯克排名第 85 位。

## 歷史

1604 年 1 月 20 日，一群來自一個叫埃烏什特（эушт）的韃靼部落使者在其首領托揚帶領下來到了莫斯科沙皇鮑里斯・戈東諾夫的宮殿裡，他們要求將埃烏什特部落移交莫斯科管轄，並且在托木河沿岸修建一座城市抵禦他們的強敵吉爾吉斯人和卡爾梅克人的侵襲。

1604 年 3 月 25 日，沙皇鮑里斯・戈東諾夫（Борис Годунов）派遣以加夫里拉・皮謝姆斯基（Гаврила Писемский）為首的哥薩克部隊從蘇爾古特（Сургут）和以瓦西里・特爾科夫（Василий Тырков）為首的弓箭部隊從托博爾斯克（Тобольск）出發，帶著建築要塞的任務來到托木河沿岸。在韃靼人的領土上，他們將附近耕地收為國有，將周圍居民登記為沙皇的子民。

木質結構的托木斯克堡壘被建在了聳立在托木河右岸距鄂畢河河口 60 公里處的復活山的南山腳下，距離烏沙伊卡河（Ушайка）注入托木河河口不遠。到 1604 年 10 月 7 日，所有的建設工作都已經完成了，這一天被認為是托木斯克的生日（城市日是 6 月 7 日，因為秋天的壞天氣常常打擾節日的慶祝）。托木斯克成為了主要的軍事戰略要地，17 世紀在托木斯克多次擊退游牧民族的襲擊，保護了當地居民的安全。

18 世紀，俄羅斯的邊境向東和向南大大推進，當地的游牧民族被制服，托木斯克漸漸失去了自己的防禦地位。從 18 世紀中葉一直到蘇聯時期，托木斯克一直是犯人流放地。

1719 年托木斯克被劃歸到葉尼塞省（Енисейской），1726 年劃歸托博爾斯克（Тобольской），在 1782 年獲得托博爾斯克總督管轄區的州級城市地位。

## 地理

托木斯克大體上坐落在托木河的右岸，距離托木河流入鄂畢河處 50 公里，距離莫斯科的直線距離為 3500 公里。該市通過白亞爾 — 阿西諾 — 泰加鐵路與西伯利亞大鐵路相連接。該市還是托木斯克 — 尤爾加等公路的樞紐站，同時也是一個河運碼頭和較大的航空港。在托木斯克北 12 公里處坐落著保密行政區謝韋爾斯克，蘇聯時期被稱為托木斯克 7 號。城市面積 ——294.6 平方千米。城市分四個城區：基洛夫區、蘇維埃區、列寧區和十月區。

## 教育

到 2006 年托木斯克擁有六所國立大學和兩所非國立大學。

托木斯克國立大學 ——1878 年，在托木斯克建立了西伯利亞地區第一所高等綜合性大學，現俄聯邦四大國立大學之一。

托木斯克理工大學 ——1886 年，建立了西伯利亞地區第一所高等技術研究機構 —— 技術學院（現托木斯克理工大學）。

此外，其它的一些高校：

* 西伯利亞國立醫科大學
* 托木斯克國立師範大學
* 托木斯克國立建築大學
* 托木斯克國立系統控制和無線電電子技術大學
* 托木斯克軍醫學院

私立大學：

* 托木斯克經濟法律學院
* 托木斯克商學院
* 托木斯克東正教神學院

除此之外，在托木斯克還設有十多個其它城市教育機構的分校，在此從事高等教育活動。其中有：

* 托木斯克農業學院（新西伯利亞農業大學分校）
* 新西伯利亞水利運輸科學院分院
* 新西伯利亞國家勤務科學院分院
* 莫斯科國立公開師範大學分校
* 俄羅斯司法部法令和行政科學院分院
* 俄羅斯國立新技術和企業家大學分校
* 俄羅斯司法院分院
* 莫斯科國立社會大學分校
* 現代人文大學分校
* 東方經濟、人文、行政和法律學院分校
* 格梅洛夫斯基國立文化藝術科學院代辦處
* 克拉斯諾雅洛斯基商學院代辦處
* 莫斯科財政法律科學院代辦處

2005 年高校在校生總人數為 86100 人，19 個中等職業學校的人數為 14600 人，也就是說，學生人數占城市總人口的 1/5，因此托木斯克是全俄學生比例最高的城市之一。同時遠程教育正在快速發展中，外國學生的人數也在增加。在這座大學城裡工作著 882 位博士和 2727 個副博士。

## 科學

托木斯克 – 俄羅斯重要的科學中心，在很大程度上得益於它培養人才的教育體系。這個城市擁有大量的技術密集型產業，和蓬勃發展的 IT 產業。

大學裡的科研所：西伯利亞技術物理研究所、應用數學和力學科研所、托木斯克國立大學所屬的生物和生物物理科研所、核物理科研所、高壓科研所、托木斯克理工大學所屬的電子內窺技術研究所以及托木斯克國立系統控制和無線電電子技術大學所屬的自動化和電器科研所等十一家科研單位。

托木斯克科學中心包括 9 個科研機構，它們分別是：大氣光學、石化、高精電子學、高強物理、材料學、大氣監控和生態系統。

4931 號小行星以托木斯克命名。2007 年 2 月 16 日在托木斯克國立大學落戶超級計算機「西伯利亞賽艇」，為目前東歐地區最快的計算機。這台超級計算機是世界上超級計算機 100 強之一。

## 文化

在本市擁有 2 個話劇劇院（州話劇院和音樂話劇院）、青年劇院、木偶劇院、托木斯克國立大學文藝劇院、音樂廳、文化宮、一些電影院、體育宮、俱樂部、交響樂隊、兒童合唱團、圖書館網絡、德國文化中心、波蘭文化中心、韃靼文化中心、體育場、游泳池、保齡球場和一些其他的體育設施。

地方志和藝術博物館、藝術畫廊、會展大廳、木質建築博物館、城市歷史博物館、大學博物館（在托木斯克國立大學：大學歷史博物館、考古和人類學博物館、植物標本博物館、書籍博物館等）、西伯利亞植物園、中學博物館、天文館等。

三聖教堂是托木斯克第一座教堂，始建於建市之時（1604），兩年後完工，到 1820 年因破損而拆毀。復活節教堂建於 1622 年，後於 1807 年改建成石質，成為托木斯克最美麗的教堂之一。1804 年在感恩節大教堂宣布建立托木斯克省。十月革命之前在托木斯克有 31 個東正教教堂，一些修道院。除此之外在本市還存在著舊教派教堂、波蘭天主教教堂、路德教會、三個猶太教堂、兩個清真寺。在蘇維埃政權時期大部分的教堂遭到破壞，只有為數不多的教堂作為倉庫、車間、檔案室而保存下來。現在這些教堂已經修復並交還信徒。作為對 2006 年 4 月在托木斯克召開的俄德峰會的獻禮，兩個月內重新修建了 1936 年被毀壞的路德教會聖母瑪利亞教堂。

## 氣候

溫帶大陸性氣候，年均氣溫：-0.6 °C。每年無霜期約為 100-105 天。冬季持久且嚴寒，有記錄的最低溫度為 - 55 °C（1969 年 1 月）。一月平均氣溫為−19.2 °C，七月平均氣溫為 + 18.1 °C。年降水量 435 毫米。

## 外部連結

* Tomsk. Information and Entertainments. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
Тюмень

**秋明**（俄語：Тюмень，IPA：[tʲʉˈmʲenʲ] （ 聆聽）），現屬於俄羅斯聯邦秋明州的首府和該州最大城市，位於圖拉河畔，是烏拉爾地區重要的工商業城市。2002 年人口為 510,719 人。

秋明於 1586 年建城，是俄羅斯沙皇國在亞洲的第一個殖民地，也是在西伯利亞建成的第一站軍事據點為沙俄向東方擴張殖民。1885 年西伯利亞鐵路鋪到本市。1920 年代起成為工業城市。1948 年發現石油，成為城市經濟支柱。

秋明是秋明州最重要的交通樞紐，它位於一條從哈薩克延伸到北冰洋的石油天然氣蘊含帶上，基於此很多俄羅斯石油天然氣公司選擇這裡作為其公司所在地。

## 名稱來源

來自蒙古語的 "Tümen/Түмэн"，意思是無數人，或一萬人。從詞源上看，它與劃定朝鮮、俄羅斯和中國之間邊界的圖們江有關。

## 歷史

秋明地區原屬於西伯利亞汗國領地，哥薩克首領葉爾馬克・齊莫菲葉維奇在 1585 年曾入侵至此地。1586 年俄羅斯帝國的 Vasily Borisov-Sukin 和 Ivan Myasnoy 在新就任沙皇費奧多爾一世的命令下，率領三百兵力越過烏拉爾山去接應此前派駐當地的補充軍隊，隊伍因得知韃靼人重新進駐了西伯利亞城而沒有前去，改程前往了原韃靼都城成吉 - 圖拉（意為成吉思汗的城市）。其於 7 月 8 日抵達附近擇地建起要塞，命名為秋明城。

秋明位於歷史上的 "秋明運輸點"，這是中亞和伏爾加河地區之間貿易路線的一部分。在過去的幾個世紀裡，各種南西伯利亞的游牧民族不斷地爭奪對該通道的控制權。因此，西伯利亞韃靼人和卡爾梅克人的襲擊者經常侵擾早期的俄羅斯定居者。軍事上的緊張情況意味著，在 17 世紀中葉之前，秋明的人口主要是駐紮在該鎮的射擊軍和哥薩克駐軍。隨著這個地區變得不那麼動盪，這個城市開始具有較少的軍事性質。

到了 18 世紀初，秋明市已經發展成為一個重要的貿易中心，溝通東邊的西伯利亞和中國和西邊的俄羅斯中央。秋明市也成為一個重要的工業中心，以皮革工人，鐵匠和其他的手工業者而聞名。在 1763 年，有 7,000 人住在這個城市。

在 19 世紀，該鎮的發展仍在繼續。1836 年在秋明市建造了西伯利亞的第一個蒸汽船。1862 年秋明市有了電報，1864 年秋明市有了第一個自來水管道。1885 年在秋明市修通了西伯利亞大鐵路之後，秋明市就更繁榮了。有幾年秋明市是俄羅斯最東邊的鐵路站，也是鐵路和杜拉河、托波爾河、額爾齊斯河、鄂畢河的貨船之間轉運貨物的地方。

到了 19 世紀末，秋明市的人口超過了 3 萬，超過了北方的對手托博爾斯克的人口，開始了秋明市逐漸地超越以前的地區首府的歷程。秋明市的發展在 1944 年 8 月 14 日達到頂點，這城市最後成為廣泛的秋明州的行政中心。

1917 年俄國內戰爆發時，忠於高爾察克上將和他的西伯利亞白軍的部隊控制了秋明。

在 1930 年代，秋明市成為蘇聯的一個主要工業中心。到二戰爆發時，該市已擁有幾個成熟的工業，包括造船業、家具製造業、毛皮和皮革製品製造業。第二次世界大戰見證了該市的快速增長和發展。在 1941 年的冬天，有 22 個主要的工業企業從蘇聯的歐洲部分撤到秋明市。 這些企業在第二年的春天就開始運作。另外，戰時秋明市成為 "醫院城"，在這裡有成千上萬的傷兵被治療。在 "巴巴羅薩" 行動中，莫斯科似乎可能落入德軍之手，1941 年弗拉基米爾 - 列寧的遺體被秘密地從莫斯科的陵墓移到現在的秋明國家農業學院的一個秘密墳墓里。

1960 年代在秋明州里發現了豐富的石油和天然氣田。雖然大部分的油田在幾百公里外的蘇爾古特市和下瓦爾托夫斯克市附近，但秋明市是最近的鐵路樞紐，所以在鐵路向北延伸時，秋明市成為他們的供應基地。 由於這種經濟和人口的繁榮，在 1963 年到 1985 年之間有成千上萬的技術工人從蘇聯各地來到這裡，城市的迅速發展也帶來了許多問題。它的基礎設施是有限的，都市計畫的缺乏導致了不平衡的發展，秋明市一直在與之鬥爭。

## 地理

秋明面積 235 平方公里，該市最知名的自然景觀當屬自西北向東南穿城而過的圖拉河，圖拉河自秋明以下可以通航，其左岸為群山環抱的河漫灘，流經地域淺而富有沼澤。

### 氣候

## 友好城市

* 中國黑龍江省大慶市（1993 年 2 月 3 日）
* 德國下薩克森策勒（1994 年 11 月 19 日）
* 美國德克薩斯州休斯敦（1995 年 3 月 16 日）

## 備註

## 參考資料

## 外部鏈結

* 秋明市官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （俄文）
* Panoramio 上的秋明市照片
У

**У**, **у**（稱呼為 у, _u_）是一個廣泛用在斯拉夫語言的西里爾字母，由希臘字母 Υ 演變而成。

## 字母的次序

在俄語、白俄羅斯語字母中排第 21 位，在烏克蘭語、塞爾維亞語字母中排第 24 位，在保加利亞語字母中排第 20 位，在馬其頓語字母中排第 25 位。

## 音值

在非齶化元音前通常為 /u/。

## 字符編碼

## 計算編碼

## 參考文獻

## 參看

* Υ υ（希臘字母）
* U u（拉丁字母）
* 西里爾字母列表
* Unicode
* Unicode 西里爾字母

## 外部連結

* 維基詞典中的詞條「У」
* 維基詞典中的詞條「у」
* Буква У （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） на сайте graphemica.com
* Буква у （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） на сайте graphemica.com
У̃

**У̃ у̃**（**帶波浪號的 U**；斜體：_У̃ у̃_）是一個西里爾字母。

這個字母被使用於奇納魯格語，所代表的音值為鼻化的閉後圓唇元音 /ũ/。

## 字符編碼

## 參見

* Ũ ũ（西里爾字母）
* Unicode 中的西里爾字母

## 參考資料

Template:Alphabet kjj
Ульяновск

**烏里揚諾夫斯克**（俄語：Улья́новск，羅馬化：_Ul'yanovsk_）是俄羅斯聯邦的一座城市，在 1924 年之前稱作**辛比爾斯克**（俄語：Симби́рск）。 烏里揚諾夫斯克坐落於伏爾加河之畔，在莫斯科以東 893 公里，是烏里揚諾夫斯克州的首府。20 世紀著名的俄國政治人物弗拉基米爾・伊里奇・列寧和亞歷山大・克倫斯基，和泛突厥主義理論家優素福・阿克楚拉都在這裡出生。

烏里揚諾夫斯克的歷史始於 1648 年。當時的羅曼諾夫王朝的阿列克謝一世為了抵禦東部邊境的游牧民族（韃靼人），在伏爾加河西岸的山頂建造了一座名為辛比爾斯克的邊境堡壘，就是今天這一城市的雛形。這座堡壘也自然成為了沙皇俄國繼續向東部擴張的一個立基地。隨著俄羅斯沙皇國向西伯利亞的成功擴張，辛比爾斯克很快就失去了她在軍事戰略方面的地位，轉而成為了一座地方性的城鎮。1796 年，辛比爾斯克被正式提升為城市。1827 年，新古典主義風格的聖三一大教堂開始動工修建，歷時 14 年方告落成。辛比爾斯克的人口在 1856 年達到了 2 萬 6 千人，到 1897 年就增至 4 萬 3 千人。1924 年列寧逝世後，這座城市更名為**烏里揚諾夫斯克**以茲紀念（列寧本姓「烏里揚諾夫」）。與其他以蘇聯領導人命名的城市不同，這個名字一直使用到今天。

1980 年代，橫跨伏爾加河的大橋開始建立，但仍未完工。一旦建成，這座新橋將以其 5.5 公里的長度，成為歐洲跨度最大的橋梁之一。在蘇聯時期，烏里揚諾夫斯克的歷史遺蹟被大部分毀滅。得以保存下來的不過是幾處十九世紀的建築。其中最有名的便是列寧的故居，他在 1870 年到 1887 年間住在那裡。聖三一大教堂也未得倖免，但目前正在重建。烏里揚諾夫斯克是重要的工業城市。這裡的工廠包括烏里揚諾夫斯克汽車製造廠（UAZ），製造大型運輸機安 - 124 的 Aviastar 公司（前身為烏里揚諾夫飛行工業局），以及其他許多小型工廠。

## 參見

* 烏里揚諾夫斯克號航空母艦

## 參考文獻

## 外部連結

* 烏里揚諾夫斯克虛擬遊覽 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 烏里揚諾夫斯克照片 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
Уфа

**烏法**（俄語：**Уфа**，羅馬化：_Ufa_；巴什基爾語：**Өфө**，羅馬化：_Öfö_）是俄羅斯聯邦巴什科爾托斯坦共和國的首府，位於別拉亞河畔，佔地 750 平方公里。2010 年人口達 1,062,319，是西烏拉爾山的工業中心，有煉油、石油化工、電機、合成橡膠和食品等部門。城市由西南向東北延伸超過 70 公里，位於別拉亞河和烏法河的交匯處的烏法半島上，距離莫斯科 1357 公里，是俄羅斯僅次於索契和伏爾加格勒的第三長的城市。

## 地理

### 地理位置

城市坐落在別拉亞河沿岸，在由烏法河和焦馬河匯入形成的沖積平原上，距離其東面的烏拉爾山巴什基爾山脈 100 公里。總的來說，該城占據了烏法河和別拉亞河的中間地帶，這一地區有一個非正式的名字叫烏法半島。

### 氣候

烏法位於溫帶的北部森林帶。大陸性氣候，足夠濕潤，夏季炎熱，冬季寒冷、綿長。

這裡一月的平均氣溫為 - 13.7 °C，最低紀錄 - 50 °C；七月平均 + 19.5 °C，最高記錄 + 40 °C。平均降水量 419mm。

### 時區

烏法位於葉卡捷琳堡時區，為 UTC+5:00。

## 歷史

烏法始於 1574 年伊凡四世下令建立的一個要塞，用於幫助巴什基爾人抵禦哈薩克汗國的襲擊，並管理當地收取皮毛稅。當地居民管這裡叫「烏法」（在突厥語中是「小」的意思），並保留至今。1892 年，烏法成為巴什基爾人主要的聚居地。1918 年，烏法加入全俄臨時政府。

## 教育

這裡的高等教育機構包括：

* 巴什基爾國立大學
* 阿卡姆萊巴什基爾國立師範學院
* 烏法國立航空大學
* 烏法國立石油技術大學
* 烏法建築大學
* 烏法農業大學

## 國際友好城市

* 中國 瀋陽
* 德國 哈雷
* 土耳其 安卡拉
* 哈薩克 努爾 - 蘇丹
* 吉爾吉斯 比斯凱克

## 經濟

### 工業

該城工業以石油開採、化工和機械製造業為主。烏法集中了約 200 家大中型工業企業。

## 參考文獻
Ф

**Ф**, **ф**（稱呼為эф, _ef_，保加利亞語稱呼為эф, _ef_）是一個廣泛用在斯拉夫語言的西里爾字母，由希臘字母 Φ 演變而成。

在 1918 年的俄語拼字法改革後，Ф取代了Ѳ(Fita) 字母的用途。

## 字母的次序

在俄語字母中排第 22 位，在白俄羅斯語字母中排第 23 位，在烏克蘭語、塞爾維亞語字母中排第 25 位，在保加利亞語字母中排第 21 位，在馬其頓語字母中排第 26 位。

## 音值

通常為 /f/，在齶化元音前代表 /fʲ/。

## 轉寫

與希臘字母 Φ 不同的是，西里爾字母Ф的拉丁字母轉寫是寫作 _f_，而不是 _ph_。

## 字元編碼

## 參考文獻

## 參看

* Ѳѳ（西里爾字母）
* Φφ（希臘字母）
* Ff（拉丁字母）

## 外部連結

* 維基詞典中的詞條「Ф」
* 維基詞典中的詞條「ф」
ФПК

**聯邦客運公司**（俄語：**АО «Федеральная пассажирская компания»**，縮寫：**ФПК**）是俄羅斯鐵路股份公司旗下的一家全資子公司，負責經營俄羅斯鐵路的長途旅客運輸業務。

## 歷史

2000 年代初，俄羅斯聯邦開始長達十年的鐵路運輸體制改革，主要目的是提高鐵路運輸效率，打破鐵路壟斷經營的局面，建立競爭機制及實現「政企分離」，將交通部原本全部承擔的國家調控、監管職能與企業經營管理職能分開，改革後俄羅斯交通部只保留國家管理職能，鐵路營運職能由新組建的國家鐵路運輸公司承擔。2003 年 9 月，由國家全資擁有的俄羅斯鐵路股份公司正式成立。2009 年 11 月，為了推動俄羅斯鐵路進一步的市場化改革，俄羅斯鐵路股份公司董事會決定在俄鐵公司聯邦客運管理處的基礎上成立「聯邦客運公司」，作為一家新的獨立子公司負責長途旅客運輸業務，俄鐵公司將不再對客運業務提供補貼，因此聯邦客運公司改為從聯邦預算中獲得必需的補償。從 2010 年 4 月 1 日起，聯邦客運公司正式接管了俄羅斯鐵路股份公司的長途客運業務，包括 16 個地區業務單元、2 個旅客運輸指揮部、43 個車輛段、24600 輛鐵路客車和 10 萬名員工，公司註冊資本為 1368 億盧布。

## 參看

* 俄羅斯鐵路運輸
* 俄羅斯鐵路股份公司

## 參考文獻

## 外部連結

* （俄文）Федеральная пассажирская компания （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
Февральская_революция

**俄國二月革命**（俄語：Февральская революция）是在 1917 年 3 月 8 日（儒略曆 2 月 23 日）於俄羅斯發生的民主革命，是俄國革命的序幕。為區別於第一次俄國革命，也稱**第二次俄國革命**。革命結果是俄羅斯皇帝尼古拉二世被迫遜位，俄羅斯帝國滅亡。革命中皇帝失去權力，而且有大約一千五百至二千人在混亂中被殺或受重傷。繼而統治俄國的新政府是自由主義者與資本主義者的政治聯盟俄國臨時政府，用以謀求政治改革及創造一個以民主選出的行政部門與立憲會議。

## 歷程

1917 年 2 月，在第一次世界大戰初期改名為「彼得格勒」的聖彼得堡，產業工人因食物短缺和工廠環境惡化而發動罷工，俄國二月革命爆發。隨著動亂蔓延至俄羅斯其他地區，擔心將會被暴力推翻的皇帝尼古拉二世退位。國家杜馬接管國家控制並建立俄國臨時政府，而俄羅斯帝國則轉變為新成立的俄羅斯共和國。列寧在瑞士中心聽聞這件事情後，他與其他持不同政見者共同慶祝。他決定返回俄羅斯以掌管布爾什維克，並開始撰寫自己對於布爾什維克的計畫概要；但由於軍事衝突持續進行，大部分進入國家的通道遭到封鎖。他與其他持不同政見者開始安排通行計畫，並和與俄羅斯正在交戰的德國展開談判。德國政府認識到這些持不同政見者將對俄羅斯敵軍造成問題，同意默許 32 名俄羅斯公民搭乘鐵路運輸列車，通過德國領土而前往俄羅斯，當中包括列寧及其妻子。

這群成員從蘇黎世搭乘鐵路列車前往薩斯尼茨，之後改搭乘渡輪穿越德國邊境，而抵達瑞典特雷勒堡；在瑞典社會民主工人黨成員奧托・格日姆倫、圖雷・尼曼等人幫助下，列寧先後順利經過哈帕蘭達、托爾尼奧和赫爾辛基等斯堪地那維亞地區，最後搭乘鐵路列車抵達彼得格勒。1917 年 4 月 16 日，乘坐鐵路列車的列寧到達彼得格勒芬蘭車站，針對布爾什維克支持者發表演講，當中譴責臨時政府，並再次呼籲遍布歐洲大陸的無產階級革命。

在接下來數日，他在布爾什維克會議上演講，嚴厲批評計畫與孟什維克，並公開發表自己撰寫的著名報告《四月提綱》。他公開譴責支持臨時政府的孟什維克、及在具影響力的彼得格勒蘇維埃占首要地位的社會革命黨，批評兩者背叛社會主義。他考慮到政府仍採取帝國主義的皇帝政治制度，提倡立即與德國和奧匈帝國恢復和平狀態、交由蘇維埃統治、工業和銀行國有化、及國家收歸土地，藉此建立無產階級政府和推動社會主義社會發展。相對地，孟什維克認為俄羅斯無法朝向社會主義轉變方向發展，並指責列寧試圖讓新興的共和國陷入內戰。

## 革命爆發的原因

革命爆發的原因其中包括第一次世界大戰對俄國經濟的破壞，以及人民對沙俄政府專制統治的不滿。

當時尼古拉二世自任最高統帥，率領俄軍在東線征戰；他就把政府交由其妻亞歷山德拉皇后與其他官員管理。而皇后寵信癲僧拉斯普京，於行政用人方面完全聽從其指揮，致令政府充滿貪污，且因不斷更換各部會大臣致內政混亂。帝國內部從貴族到平民皆對皇后不滿並質疑其為德國間諜，加之俄國參戰後之經濟和物資配給上的問題，國家內部局勢漸趨緊張。

在第一次世界大戰中，由於俄國加入了協約國一方。並且，應協約國的多次要求，為了配合西線戰事，俄軍多次主動發起攻擊，迎擊德國、奧匈帝國以及南方的鄂圖曼帝國。俄軍最初略有小勝，但面對著多線作戰的窘迫局面，遭受嚴重挫敗，例如在東普魯士大敗於德軍。工廠產量下跌、鐵路系統欠缺效率以及後勤保障極其不力是俄國數次失利的原因。同時，俄軍戰術戰法陳舊落後，軍隊領導人將私人恩怨帶入戰場，導致開戰後俄軍即遭慘敗。後來應時任英國海軍大臣的邱吉爾要求，為了配合英軍的登陸作戰和緩解西線壓力，俄軍發動了夏季攻勢，遭到重大損失，人員俘虜達 100 多萬，國內統治岌岌可危。

到了戰爭後期，俄軍有超過一百七十萬士兵陣亡，五百九十萬人受傷。逃兵者眾多，將領與軍官能力平庸，以致整體士氣低落。某些部隊出戰時，竟然沒有充足的彈藥與其武器相配。俄國後方則有嚴重饑荒，物資短缺。基於德軍的猛攻與邊境封鎖，俄國經濟最終被拖垮。擁有一些自由派成員的杜馬（指具諮議及立法功能的俄國議會）向尼古拉二世建議組成類似 1905 年俄國革命後建立、不久後被他取消的君主立憲政府，但被他拒絕。

## 聖彼得堡暴動

1917 年 2 月寒冬、食物短缺、民不聊生，加上經濟崩潰，大眾起義的誘因業已齊備。聖彼得堡 25 萬駐軍，主體是後備役部隊。當時後備役管理混亂，一個連高達 1350 多人，卻只有一個低級軍官管理。後來又調進來好幾支哥薩克部隊。而忠於皇帝的近衛軍在前線。尼古拉二世下令從前線調回來 25 個團的近衛騎兵軍到聖彼得堡，把聖彼得堡的亂軍拉出去到附近其他城市進行進一步整編。彼得堡市長和駐軍司令一聽騎兵要來，還得準備場地養馬餵馬，嫌花錢費事；加上附近城市聽說要把亂軍拉來自己這裡，肯定是花錢還要擾民，所以就各種不配合，政府公文互相寫了好幾個月推卸責任，調近衛軍入首都一事始終無法啟動。

3 月 3 日，聖彼得堡的大型工廠普提洛夫工廠工人宣布罷工。罷工工人被解僱，引致其他工廠的罷工。由於有些示威者要求增加麵包供應，部分該廠的工人找到繼續罷工的理由。雖然示威者偶爾與政府軍隊有衝突，但首天沒有人死傷。在往後幾天，罷工工人雲集在聖彼得堡，局勢漸趨緊張。3 月 8 日，示威者為慶祝國際婦女節而舉辦一連串聚會與集會，並漸漸把活動政治化。參與者首次使用在俄國較為令人敏感的口號，例如「反對戰爭！」與「結束專政！」等。二月革命終於爆發。這次，警民衝突，引致雙方互有死傷。示威者準備好武器，搶掠警方的總部。

3 月 10 日，尼古拉二世政府派出一大隊士兵掃蕩該城。士兵最初擁護政府，殺害了不少示威者。由於俄羅斯工廠主的大部，工人階層的相當部分都是舊禮儀派教徒出身，所以同樣信奉舊教的哥薩克軍隊除了 1905 年那次之外，幾乎沒有參與過鎮壓工人遊行的事情，當時有幾個哥薩克大首領特意請求尼古拉二世不要把哥薩克部隊投入鎮壓工人遊行。但後來哥薩克軍隊開始襲擊警察導致秩序大亂，加上有九萬後備役駐軍譁變攻擊監獄和政府機構。這個時候，皇帝深感不安，於是解散了杜馬，並下令選出一個臨時委員會。

## 皇帝退位

尼古拉二世得悉彼得格勒的示威，並決定乘火車到彼得格勒維持大局，以期改善情況。然而，他返國的真正原因不只於此，主要是因為他的子女們染上麻疹，包括他的唯一兒子阿列克謝皇太子，故此皇帝返回該城市附近的普希金市沙皇村陪伴太子與公主們。不過，當他到達目的地之時，迎接他的將領都異口同聲勸他退位。

3 月 15 日 （儒略曆 3 月 2 日） ，尼古拉二世宣布與他的兒子退位，並提名其弟米哈伊爾大公繼承帝位。但是，由於彼得格勒內的所有軍隊站在示威者的一方，大公在 3 月 17 日拒絕登基，俄羅斯帝國就此滅亡。從 1917 年 2 月 28 日的二月革命推翻皇帝後，俄羅斯的政體成為二元制。

## 注釋

## 參考資料

## 拓展連接

* 1917 年俄國革命
* 十月革命
* 俄國白軍
* 俄羅斯臨時政府
* 布爾什維克
* 孟什維克
* 蘇聯紅軍
Федеральная_служба_безопасности_Российской_Федерации

**俄羅斯聯邦安全局**（俄語：Федеральная служба безопасности Российской Федерации，羅馬化：_Federal'naya sluzhba bezopasnosti Rossiyskoy Federatsii_），縮寫為ФСБ（轉寫：FSB），是俄羅斯負責國內事務的情報機構，為前蘇聯時期 KGB 的繼承組織，目前總部位於莫斯科盧比揚卡廣場。

## 概述

聯邦安全局最主要負責俄羅斯國內事務，而負責國外的諜報工作則為俄羅斯對外情報局，然而，聯邦安全局內部含有一個政府單位 FAPSI，專門進行國外的電子監控，也就是說，聯邦安全局可以自行調整行動內容。例如聯邦安全局可以透過總統直接下令，進行全世界的反恐怖軍事行動，而且在需要的時候，聯邦安全局也可以公佈法律實施或是與其他俄國情報單位合作，像是在車臣共和國內，聯邦安全局就曾與俄羅斯內政部底下的 GRU、內部小組、俄羅斯特種部隊合作。

聯邦安全局必須為俄羅斯內部事務負責，例如反情報、與黑社會、恐怖份子或毒梟對抗。

聯邦安全局是一個相當龐大的組織，論功能或影響力與美國聯邦調查局、聯邦保護局、特勤局、國土安全部、海岸防衛隊相似。聯邦安全局可以指揮國內軍隊、俄羅斯特種部隊的分遣隊或是大規模的市民情報網。聯邦安全局的人事預算則是國家機密，有報導指出 2006 年時預算就佔了全部的 40% 左右。

## 歷史

### KGB 之後

自 1991 年蘇聯解體之後，KGB 於年底也正式解體。1992 年 1 月 24 日，俄羅斯總統葉爾辛簽署命令，在原 KGB 基礎上成立安全部；1993 年 12 月 21 日，安全部改組為聯邦反間諜局。於 1995 年 4 月 3 日，葉爾辛簽署《俄羅斯聯邦安全機構法》，宣佈將會重編為俄羅斯聯邦安全局，宣示將會打造出更強的情報機構。

聯邦安全局於 1995 年 6 月 23 日根據第 633 號法令由葉爾辛簽署改良完成。法令使得組織相當的獨特，明確的保障組織的秘密行動，以及聯邦安全局局長的行使權力。聯邦安全局約有 8 位的副局長，其中包括 2 位首席副局長、5 位部門或是理事會的副局長、1 位代表莫斯科市州理事會的副局長。葉爾辛任命米海爾・伊文諾維克・巴斯科夫上將為聯邦安全局局長。

## 結構

* 特別用途中心
  * A 部門（阿爾法）
  * V 部門（信號旗）
  * K 部門（高加索）
    * 曾經為駐紮在葉先圖基的特別用途局
  * S 部門（颶風）
  * T 部門（塔夫里達）
    * 曾經為駐紮在克里木辛菲羅波爾的第 2 特別用途局
  * 特種武器部門
* 區域特別用途部隊
* 反情報安全處

　
: : 軍事反情報理事會

* 經濟安全部門
* 反恐怖主義與維護憲法系統安全處

　
: : 恐怖主義與極端政治控制安全理事會

* 行動資訊與國際情勢安全部門（情勢分析、情勢預測、戰略策劃）
* 人事與認證部門
* 行動供應部門
* 國境守衛安全部門
* 控制安全部門

　
: : 檢驗理事會

　
: 內部安全理事會

* 化學工程安全部門
* 研究調查理事會

## 歷任局長

1996 年 6 月 20 日俄羅斯總統葉爾辛任命米海爾・伊文諾維克・巴斯科夫為首任聯邦安全局局長，也任命尼可雷・柯巴萊歐夫為繼任局長，現任俄羅斯總統弗拉迪米爾・普丁也曾經是聯邦安全局局長。

## 參考文獻

## 外部連結

* 俄羅斯聯邦安全局官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （俄文）

## 參見

* 俄羅斯國家安全會議
Фёдор_Иванович_Тютчев

**費奧多爾・伊萬諾維奇・秋切夫**（俄語：Фёдор Иванович Тютчев，1803 年 12 月 5 日布良斯克 —1873 年 7 月 27 日聖彼得堡），俄羅斯詩人，與亞歷山大・普希金和米哈伊爾・萊蒙托夫並稱為俄羅斯最偉大的三位浪漫詩人。

## 外部連結

* Fyodor Tyutchev, Selected Poems, translated by John Dewey. Free e-book Archive.is 的存檔，存檔日期 2008-02-27
* Mirror of the Soul - A Life of the Poet Fyodor Tyutchev, by John Dewey. Free e-book Archive.is 的存檔，存檔日期 2008-02-27
* English translations of all of his poems，存檔於網際網路檔案館（存檔日期 February 27, 2008）
* English translations of some poems （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Web-site about him （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （俄文）
* Philology in Runet. A special search through the works devoted to F. I. Tyutchev. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* The ancestors Fyodor Ivanovich Tyutchev （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （俄文）
* English translations of 6 poems by Babette Deutsch and Avrahm Yarmolinsky, 1921
* English translations of 5 miniature poems （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 來自費奧多爾・秋切夫的 LibriVox 公共領域有聲讀物
Х

**Х**, **х**（稱呼為 ха, _ha_）是一個廣泛用在斯拉夫語言的西里爾字母，由希臘字母 Χ 演變而成。

## 字母的次序

在俄語字母中排第 23 位，在白俄羅斯語字母中排第 24 位，在烏克蘭語、塞爾維亞語字母中排第 26 位，在保加利亞語字母中排第 22 位，在馬其頓語字母中排第 27 位。

## 音值

通常為 /x/，在齶化元音前代表 /xʲ/。在馬其頓語也代表 /h/。

/x/ 即是漢語普通話的聲母 h。民間有些教材會將這清擦音標為 /kh/，但發 Х, х 音時 /k/ 音是不存在的。

## 轉寫

在拉丁字母中通常轉寫為 kh，德語亦以 ch 轉寫，因為德文的字母組合 ch 在洪音後發 /x/ 音，與本字母相同。

## 字符編碼

## 計算代碼

## 參考文獻

## 參閲

* Χ χ（希臘字母）
* X x（拉丁字母）

## 外部連結

* 維基詞典中的詞條「Х」
* 維基詞典中的詞條「х」
Х̑

**Х̑ х̑**（**帶反短音符的 Kha**；斜體：_Х̑ х̑_）是一個西里爾字母。這個字母被使用於阿留申語，所代表的音值為清小舌擦音 /χ/，並對應到拉丁字母 X̂ x̂。

## 字符編碼

## 參閲

* Х х（西里爾字母）
* Unicode 中的西里爾字母

template:Alphabet ale
Х̣

**Х̣ х̣**（**帶點的 Kha**；斜體：_Х̣ х̣_）是一個西里爾字母，由字母Х х與正下方的點組成。

在一些將阿拉伯文轉寫為西里爾字母的系統中，把 ح (ḥāʾ) 轉寫為 Х̣ 。

## 字符編碼

## 參考書目

## 參閲

* Х х（西里爾字母）
* Unicode 中的西里爾字母
Хабаровск

**伯力**，俄羅斯稱**哈巴羅夫斯克**（一譯**喀巴羅甫斯克**，俄語：Хаба́ровск，羅馬化：Khabarovsk，IPA：[xɐˈbarəfsk] （ 聆聽）），位於黑龍江及烏蘇里江交界處東側，中俄邊界處，北距海參崴 800 公里（500 英里），為俄羅斯聯邦哈巴羅夫斯克邊疆區首府，2002 年至 2018 年間是遠東聯邦管區行政中心。

「伯力」是該市的中國傳統名，此地原屬中國清朝管轄。1858 年，俄羅斯帝國在此地建立要塞，以俄國探險家葉羅費・帕夫洛維奇・哈巴羅夫的名字命名為「哈巴羅夫斯克」。1860 年《中俄北京條約》後正式給予俄國佔領，中國不承認不平等條約。

哈巴羅夫斯克是俄羅斯遠東地區的重要交通樞紐。根據 1989 年蘇聯人口普查，該市人口數量達 600,623 人；到了 2002 年俄羅斯人口普查，該市的人口數量降至 583,072 人。

## 名稱

伯力又名**伯利**。此名字的來源可以追溯到唐朝時期的勃利州。遼朝時期此地被稱作剖阿里。1858 年，沙俄在此地建造軍事要塞，以探險家葉羅費・帕夫洛維奇・哈巴羅夫的名字，將之命名為「哈巴羅夫斯克」。1860 年依據《中俄北京條約》，此地正式被清政府割讓給俄羅斯。

目前華語地區仍普遍將此城市稱為**伯力**，中華人民共和國出版的地圖標記為**哈巴羅夫斯克（伯力）** 。根據自然資源部 2023 年 2 月 6 日發布的《公開地圖內容表示規範》第十四條規定，漢語版地圖中「哈巴羅夫斯克」之後必須括注「伯力」，漢語拼音版地圖和外文版地圖除外。中華人民共和國官媒對此城市的譯名使用不統一，多數情況下使用「哈巴羅夫斯克」，有時使用「伯力」。

中華民國官方仍然沿用「伯力」這個傳統地名。海外中文社群對該市的稱呼也不統一，譯名「哈巴羅夫斯克」因拗口較少見，多數海外華語文章較常沿用傳統名字「伯力」。

## 歷史

唐開元十年（722 年），唐玄宗任命黑水靺鞨酋長倪屬利稽為勃利刺史，並將黑水都督府勃利州治所設於今日的哈巴羅夫斯克。到了遼朝，勃利改名為「剖阿里」，並設有五國部節度使，轄黑龍江下游各部。

15 世紀，明朝在此設巴忽魯衛，隸屬於奴兒干都指揮使司。後金崇德八年（1643 年），在此設博和哩噶珊。「頗黎」、「勃利」、「博和哩」、「剖阿里」都是「伯力」、「伯利」的漢語諧音，來源於部落名「博和哩」（滿語：ᠪᠣᡥᠣᡵᡳ，穆麟德轉寫：_Bohori_）。據《滿洲源流考》卷 11《疆域》載：「博和哩，滿洲語，豌豆也」。

清朝年間，此地屬於吉林三姓副都統管轄。

1858 年，俄國沙皇亞歷山大二世派遣東西伯利亞總督穆拉維約夫侵佔中國黑龍江沿岸並在此設軍事哨所。穆拉維約夫爲紀念 17 世紀俄國探險家葉羅費・帕夫洛維奇・哈巴羅夫在遠東地區的探勘行動，將伯力改稱爲「哈巴羅夫卡」（Хабаровка）。隨著居民點的擴大，1883 年 10 月又改爲「哈巴羅夫斯克」（Хабаровск）。俄文名稱便來源於此。

第二次鴉片戰爭時，根據 1860 年《中俄北京條約》，原屬清朝位於黑龍江及烏蘇里江交界處東側 40 多萬平方公里土地，連同庫頁島一併割讓予俄國，伯力遂屬俄境。喪失伯力城之後，中國在牡丹江流域另建「勃利」，以延續「伯利」之統轄邊疆功能，即今七台河市的勃利縣。

20 世紀初，哈巴羅夫斯克隨西伯利亞大鐵路通車而興起，此後成為俄遠東地區重要交通樞紐。

1929 年中東路事件，中國試圖收回中東鐵路，與蘇聯爆發衝突，蘇聯決定對中國發動戰爭，共產國際遠東局在伯力組建了「遠東工人游擊隊」，受遠東軍區司令的加倫將軍指揮，派劉伯承與葉劍英參與並組織訓練部隊，與國民政府軍張學良部作戰，協助蘇聯進攻中國的黑龍江海拉爾之役。

第二次世界大戰期間，蘇聯在伯力的維亞茨科耶組建了蘇聯遠東方面軍獨立第 88 步兵旅，成員主要為原東北抗聯敗退入蘇聯境內的成員。二戰結束後，曾在此市對日本關東軍戰犯進行審判，即伯力審判。

## 氣候

## 經濟

工業以機械製造、煉油、造船、木材加工為主，還有紡織、食品加工等。

## 交通

哈巴羅夫斯克是一個河港，這裡也是遠東地區重要交通樞紐。

伯力的水、電、氣、交通、通訊等城市基礎設施建設比較完善，市區內高樓大廈不多。伯力與中國的交通方便，水路可直達松花江上游，鐵路連接綏芬河、滿洲里兩個中國最大陸路口岸，公路與黑龍江省所有陸路口岸相通，航空直達瀋陽、哈爾濱等城市。整體來說，伯力的整體城市景觀與 1990 年代初期的哈爾濱相仿。伯力向北有阿穆爾河畔共青城、雅庫斯克、馬加丹、堪察加彼得羅巴甫洛夫斯克，向南有雙城子、海參崴等大城市，向西是西伯利亞山地。伯力是中國商品進入俄羅斯的重要集散地，兩國商人通過此地將貨物向俄國西部運輸。1916 年西伯利亞鐵路通車後，加強了伯力向西運輸的方便性。1940 年建成沃洛恰耶夫卡通蘇維埃港的鐵路後，交通條件進一步改善，成為俄羅斯遠東地區重要的鐵路樞紐、河港及航空要站。伯力為遠東地區主要的工業中心，以機械製造、造船、石油加工、木材加工、建材等部門為主，食品等輕工業也很發達。有來自庫頁島的輸油管道在本市附近煉油。

本市公共運輸包括：有軌電車 - 8 條路線；無軌電車 - 4 條路線；公車和蘇式小巴 - 大約 100 餘條路線).

* * * * * * *

## 高等教育

哈巴羅夫斯克有有俄羅斯科學院遠東科學中心及多所高等院校。

* 太平洋國立大學
* 遠東國立交通大學
* 遠東國立人文大學
* 遠東國立醫科大學
* 哈巴羅夫斯克國立經濟與法律學院

## 知名人士

* 金正日：已故朝鮮民主主義人民共和國領袖，根據蘇聯的紀錄，在伯力東北部、蘇聯遠東方面軍獨立第 88 步兵旅之駐紮地維亞茨科耶村出生。

## 友好城市

* 日本新潟縣新潟市（1965 年）
* 美國俄勒岡州波特蘭（1988 年）
* 加拿大不列顛哥倫比亞維多利亞（1990 年）
* 中華人民共和國黑龍江省哈爾濱市（1993 年）
* 南韓京畿道富川市（2002 年）
* 中華人民共和國黑龍江省牡丹江市（2010 年）
* 中華人民共和國海南省三亞市（2011 年）
* 朝鮮民主主義人民共和國咸鏡北道清津市（2011 年）

## 參考資料

**文內引註**

**資料明細與其他**

* （中文）斯圖爾特・柯爾比《蘇聯的遠東地區》、上海師範大學歷史系、地理系翻譯、上海人民出版社、內部發行、1976 年、統一書號 12171.12

## 外部連結

* 伯力官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 維基導遊上有關伯力的旅行指南
Хөхтөмөр

**擴廓帖木兒**（蒙古語：ᠬᠥᠬᠡᠲᠡᠮᠦᠷ，鮑培轉寫：_Köketemür_，西里爾字母：Хөхтөмөр，又譯**庫庫特穆爾**）（14 世紀 1330 年代或之後 —1375 年 9 月 17 日），小字**保保**，漢名**王保保**。元朝大將察罕帖木兒外甥、養子，故為沈丘（今安徽省臨泉縣古城子）人。元末重要將領，亦是北元政府的支柱。封齊王，拜太尉知樞密院事、中書省平章政事、銀青榮祿大夫。朱元璋視他為「天下奇男子」。

## 族屬、家族

《明史・王保保傳》記擴廓帖木兒「沈丘人。本王姓，小字保保，元平章察罕帖木兒甥也。察罕養為子，順帝賜名擴廓帖木兒」。民國時編撰的《新元史》沿用相同的描述。

1990 年，洛陽本地考古隊在洛陽市鐵路北站發掘「賽因赤答忽墓」，出土「賽因赤答忽墓誌」。墓主賽因赤答忽（生於 1316 年或 1317 年，死於 1365 年，年四十九）即其生父。其妻佛兒乃蠻氏即其生母，比賽因赤答忽早五年逝世，追贈薊國夫人。賽因赤答忽另有兩子一女：脫因帖木兒、耐驢、觀音奴。

墓誌明確記載傳主「系出蒙古伯也台氏，其先從世祖皇帝平河南，因留光州固始縣，遂定居焉。」是知賽因赤答忽實為系出伯也台氏的蒙古人，並非過去所認為的王姓漢人。傳中載其曾祖以下世系：「曾祖闊闊出，贈中奉大夫，陝西行省參知政事、護軍，追封雲中郡公。祖喜住，贈資善大夫，四川行省左丞、上護軍，追封雲中郡公。考伯要兀歹，贈榮祿大夫，湖廣行省平章政事、柱國、追封薊國公。」賽因赤答忽本人亦因平亂有功封河南省平章政事，又獲封翰林學士承旨，最後官拜太尉，一家四代皆追贈封疆大員之官銜，甚為顯赫，又傳中載其「曾祖妣乞咬氏，祖妣伯牙兀真，皆贈雲中郡夫人。妣完者倫，贈薊國夫人。」，是知其家族四代皆與蒙古人通婚，故王保保實為一蒙古世家子弟，擴廓鐵穆邇或擴廓帖木兒是其本名而非順帝賜名，雖非出身怯薛的「大根腳」（門閥世家），但至少也是地方蒙古顯宦。

## 生平

王保保的漢化素養頗深。生父墓誌稱，他年幼時雖體弱多病，但喜讀書且天資聰穎。長大後，王保保習吏事，有謀略，善騎射，文武雙全。元朝至正二十二年（1362 年），察罕帖木兒在圍攻益都紅巾軍時被降將田豐刺殺，王保保接管了其養父的部隊，拜為太尉知樞密院事、中書省平章政事、銀青榮祿大夫，攻破益都城，殺田豐、王士誠，隨後又和另一軍閥，將軍孛羅帖木兒爭奪山西和河北。王保保和孛羅帖木兒均捲入了元朝末年宮廷的黨爭，孛羅帖木兒得到了皇帝的支持，王保保自己得到了太子愛猷識理答臘（後來的元昭宗）的支持。

至正二十四年（1364 年），孛羅貼木兒打著「清君側」的名義，攻入大都（汗八里），太子流亡到王保保的屬地太原，後孛羅貼木兒為元惠宗刺殺，王保保帶兵保護太子還大都。因護衛太子有功，王保保被封為太傅、左丞相。

為因應南方朱元璋起事勢力的崛起，至正二十五年（1365 年）元惠宗下詔封王保保為河南王，總領天下兵馬。王保保於是要求割據關中的李思齊等四位將領聽從調遣，共同討伐朱元璋。但由於李思齊等人均為察罕帖木兒的同級同輩將領，比王保保年長，資歷也較深，瞧不起王保保，也拒不聽從調遣。

王保保於是派遣其弟脫因帖木兒把守山東防備朱元璋，自己親入陝西攻打李思齊，雙方連年混戰，元庭的態度則搖擺不定，先支持王保保，然後又支持李思齊，最後元惠宗於洪武元年（至正二十八年，1368 年）下詔削去王保保所有官職，命令眾將合攻王保保。

此時，朱元璋已經在應天府即位，建立明朝，改元洪武，徐達、常遇春的北伐大軍也已經逼近大都，並最終在洪武元年（1368 年）9 月 14 日攻克了大都。當年十月，逃往開平（今內蒙多倫縣）的元惠宗再次封王保保為齊王，命其從其根據地山西太原北上，繞道雁門關和居庸關奪回大都（當時已被朱元璋改名北平），徐達趁王保保進攻大都的機會，攻入山西，在太原城下擊敗了回師救援的王保保，王保保遠走大同，並進一步退出塞外。

洪武三年（1370 年）5 月 23 日，元惠宗在應昌病逝，太子愛猷識理答臘即位，是為元昭宗，元昭宗宣布 1371 年改元為宣光，繼續和明朝對抗。

王保保不僅是元末重要將領，同時也是北元政府的支柱，和明朝軍隊在邊塞和漠北交戰互有勝敗，曾在洪武三年（元朝至正三十年，1370 年）在甘肅沈兒峪為徐達所擊敗，全軍覆沒，王保保攜家眷自個兒逃亡，以流木渡黃河，通過寧夏逃往漠北的和林。

洪武五年五月六日（1372 年 6 月 7 日），在朱彥德和劉仲德的規劃下，王保保和部將賀宗哲在和林以逸待勞，擊敗徐達帶領的 15 萬北伐大軍，殺死數萬明軍士兵和許多將領，斷絕了明太祖朱元璋占領元朝全部故地的企圖。

被明太祖朱元璋稱為「當世奇男子」，朱元璋曾多次詔信令降，但王保保從不回信。朱元璋派人到察罕帖木兒河南的墳墓掃墓、祭拜以感化王保保，但沒有效果。王保保退出塞外之後，明廷派出已棄元降明的李思齊前去漠北與王保保通好，王保保對李思齊的態度一開始相當友好，但在將李思齊送回明朝之前突然改變態度要其自斷一臂，李思齊只得從命，使其在返回沒多久後逝世。

洪武四年（1371 年），其妹王氏嫁給明太祖第二子秦王朱樉。洪武八年八月二十二日（1375 年 9 月 17 日），王保保死於「哈喇那海之衙庭」（據《明史》），一些歷史學者推斷是現在的哈臘湖。王保保妻子毛氏在王保保死後自殺殉葬。其弟弟脫因帖木兒曾任北元政府詹事院同知的職務，於洪武二十一年（公元 1388 年）被藍玉俘虜，同年因叛亂被殺。洪武二十八年（1395 年）朱樉死後，其妹王氏殉葬。

## 文學作品

在金庸武俠小說作品《倚天屠龍記》中他是察罕帖木兒的親子、趙敏的哥哥。

在九把刀的《少林第八銅人》中為深諳「野呼喊」功的將軍。

港漫《天子傳奇 6 之洪武大帝》中支撐大元的重要武臣，武功直迫一流高手境界，唯與武學最高境界「黃禍」尚有一大段距離。

## 影視形象

### 電影

* 於榮：香港 1978《倚天屠龍記大結局》
* 張玉海：韓國、中國大陸 2001《武士》

### 電視劇

* 焦雄：香港 1978《倚天屠龍記》
* 孫小明、彭金萬：台灣 1984《倚天屠龍記》
* 馮國：香港 1986《倚天屠龍記》
* 蘇文賜： 台灣 1994 《倚天屠龍記》
* 金少龍：台灣 1998《乞丐皇帝傳奇》
* 海俊傑： 香港 2001 《倚天屠龍記》
* 洋光： 中國大陸 2003 《倚天屠龍記》
* 孫祖楊： 中國大陸 2009 《倚天屠龍記》
* 巴特包勒德：蒙古 2014 《諸侯時代》
* 陳燁： 中國大陸 2016 《乞丐皇帝與大腳皇后傳奇》
* 孫亦凡： 中國大陸 2019 《倚天屠龍記》
* 張光北： 中國大陸 2022 《山河月明》

### 歌仔戲

* 紀麗如： 台灣 1988《朱洪武》

## 注釋

## 延伸閱讀

[編]

　
: 《元史 / 卷 141》，出自宋濂《元史》

　
: 《明史卷一百二十四》，出自《明史》

　
: 《新元史 / 卷 220》，出自柯劭忞《新元史》

　
:

## 參考文獻

* 《元史》卷一百四十一《擴廓帖木兒傳》（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 《新元史》卷二百二十《擴廓帖木兒傳》（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
Ц

**Ц**, **ц**（稱呼為 цэ, _ce_）是一個廣泛用在斯拉夫語言的西里爾字母。這字母據信來自希伯來字母 _tsadi_ (צ) ，再經過格拉哥里字母 _tsi_（ⱌ, ）演變而成。

在俄語，除了斯拉夫字源外，有的字是由拉丁字 _c_ 字吸收過來，如 цирк (circus), центр (center)；或由德語 _z_ 字吸收過來，如 плац (Platz), цинк (Zink)。而俄語字甚少字以 ц 開始，幾乎所有以 ц 開始的字都不是斯拉夫源頭。

## 字母的次序

在俄語字母中排第 24 位，在白俄羅斯語字母中排第 25 位，在烏克蘭語、塞爾維亞語字母中排第 27 位，保加利亞語字母中排第 23 位，在馬其頓語字母中排第 28 位。

## 音值

通常表示為清齒齦塞擦音 (/t͡s/)。

## 字符編碼

## 參考文獻

## 參見

* C c（拉丁字母）
* 西里爾字母列表
* Unicode
* Unicode 西里爾字母

## 外部連結

* 維基詞典中的詞條「Ц」
* 維基詞典中的詞條「ц」
* Буква Ц （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） на сайте graphemica.com
* Буква ц （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） на сайте graphemica.com
Ч

**Ч**, **ч**（稱呼為 чэ, _če_）是一個廣泛用在斯拉夫語言、突厥語言等語言的西里爾字母。

Ч, ч 曾用在壯語中作標第 4 聲之用，在新壯文中已被 X, x 取代。

## 字母的次序

在俄語字母中排第 25 位，在白俄羅斯語字母中排第 26 位，在烏克蘭語、塞爾維亞語字母中排第 28 位，在保加利亞語字母中排第 24 位，在馬其頓語字母中排第 29 位。

## 音值

通常為 /ʧ/。

## 字符編碼

## 參看

* Ҹ ҹ（西里爾字母）
* Č č（拉丁字母）

## 外部連結

* 維基詞典中的詞條「Ч」
* 維基詞典中的詞條「ч」
* Буква Ч （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） на сайте graphemica.com
* Буква ч （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） на сайте graphemica.com
ЧМЭ3

**ChME3 型柴油機車**（俄語：**ЧМЭ3**）是蘇聯的第二代柴油機車車型之一，由位於捷克斯洛伐克的ČKD 公司設計製造，於 1963 年至 1991 年間累計生產了超過 7400 台，至今仍然是俄羅斯鐵路的主力調車機車，與 TEM2 型柴油機車共同占了俄羅斯調車柴油機車車隊的九成以上。

1950 年代起，按經濟互助委員會的分工，蘇聯向東歐國家出口幹線柴油機車，而從捷克斯洛伐克進口電力傳動調車柴油機車和客運電力機車，ChME3 型機車為其中之一。ChME3 型柴油機車採用直流電力傳動，裝用一台 6 氣缸、直立式、水冷、帶渦輪增壓的 K6S310DR 型四衝程柴油機，裝車功率 994 千瓦，機車可以多機聯掛重聯牽引。

## 參看

* TEM2 型柴油機車

## 外部連結

* （俄文）1520mm.ru: Тепловоз ЧМЭ3
ЧМЭ5

**ChME5 型柴油機車**（俄語：**ЧМЭ5**）是捷克斯洛伐克ČKD 公司設計製造的一種調車用柴油機車。1950 年代起，按經濟互助委員會的分工，蘇聯向東歐國家出口幹線柴油機車，而從捷克斯洛伐克進口電力傳動調車柴油機車和客運電力機車，ChME5 型機車為其中之一。

ChME5 型柴油機車是繼 TEM7 型柴油機車之後，蘇聯第二種單機八軸調車柴油機車。機車走行部結構與 TEM7 型機車基本相同，採用了兩台中間構架式四軸轉向架，每台四軸轉向架由兩台二軸轉向架、一個中間構架組成，二軸轉向架採用外吊杆與中間構架相連，車體上部全部重量通過 8 個滾柱旁承和二系彈簧懸掛裝置，將載荷均勻地分配在前後兩台四軸轉向架上。二軸轉向架通過用低位斜牽引拉杆機構向中間構架傳遞牽引力或制動力，再由中間構架通過長頸中心銷向車體傳遞牽引力。

## 參看

* ChME2 型柴油機車
* TEM7 型柴油機車

## 外部連結

* （俄文）1520mm.ru: Тепловоз ЧМЭ5
ЧС200

**ChS200 型電力機車**（俄語：**ЧС200**），是蘇聯第一種高速客運用電力機車，適用於供電制式為 3 千伏直流電的電氣化鐵路。

自 1950 年代起，按經濟互助委員會分工，蘇聯向東歐國家出口幹線柴油機車，而從捷克斯洛伐克進口電力傳動調車柴油機車和客運電力機車，ChS200 型電力機車為其中之一。ChS200 型電力機車是斯柯達公司於 1974 年研製成功的雙機重聯高速客運電力機車，也是蘇聯國內功率最大的客運電力機車之一。機車軸式 2×（Bo-Bo），持續功率 8000 千瓦，設計最高速度 220 公里 / 小時，運營最高速度為 200 公里 / 小時，主要在莫斯科 - 聖彼得堡高速鐵路上牽引特快列車。

## 參看

* ChS2 型電力機車
* ChS7 型電力機車
* ER200 型電力動車組

## 外部連結

* （俄文）1520mm.ru: Электровоз ЧС200
ЧС2Т

**ChS2T 型電力機車**（俄語：**ЧС2Т**）是蘇聯鐵路的幹線客運電力機車車型之一，適用於供電制式為 3 千伏直流電的電氣化鐵路。

1950 年代起，按經濟互助委員會分工，蘇聯向東歐國家出口幹線柴油機車，而從捷克斯洛伐克進口電力傳動調車柴油機車和客運電力機車，ChS2T 型電力機車為其中之一。1972 年末，斯柯達公司為蘇聯鐵路提供了兩台用於實驗的 ChS2T 型電力機車原型車（875、876），工廠設計代號為 63E0。ChS2T 型電力機車是在 ChS2 型電力機車基礎上改進而成的准高速幹線客運直流電力機車，採用了與 ChS4T 型電力機車相同的新型車體結構，並換裝功率更大的 AL-4846dT 型脈流牽引電動機，機車設有大功率電阻制動裝置。

調速控制系統與 ChS2 型機車基本相同，採取牽引電機的串 — 並聯換接進行調速，機車起動時逐步減少起動電阻阻值，直到完全切除後，改變串聯的電機數，使之相應轉入並聯支路，實現有級調速；在各個運行級位上均可以對牽引電動機使用五級磁場削弱，削弱率分別為 85、70、57、47、35%。不同於 ChS2 型機車，ChS2T 型電力機車的牽引電動機冷卻通風機均採用串聯連接，而制動電阻的冷卻風扇則與制動電阻並聯連接，實現風量自動調節。

ChS2T 型電力機車成功通過蘇聯鐵道部門的試驗後，於 1974 年開始批量生產，首批量產機車的工廠設計代號為 63E1（945～1024），第二批量產機車的工廠設計代號為 63E2（1025～1062），它們和原型車只有微小的差異，例如車頂制動電阻通風百葉窗改為由司機室內控制（63E2），並取消了司機室擋風玻璃後的照明燈，第二批機車並加裝了司機室空調設備，改善了司機的工作環境。ChS2T 型電力機車均配屬十月鐵路局莫斯科十月機務段（ТЧ-1 Москва-Октябрьская）、列寧格勒 — 莫斯科客運機務段（ТЧ‑8 Ленинград-Пассажирский-Московский）。

## 參見

* ChS2 型電力機車
* ChS4T 型電力機車

## 參考書目

* Раков В. А. Электровозы серии ЧС2Т: Локомотивы отечественных железных дорог 1956 - 1975. Москва: Транспорт. 1999. ISBN 5-277-02012-8 （俄語）.

## 外部連結

* （俄文）История поездов: Пассажирский электровоз ЧС2Т
ЧС4

**ChS4 型電力機車**（俄語：**ЧС4**），是蘇聯的幹線客運電力機車車型之一，適用於供電制式為 25 千伏工頻單相交流電的電氣化鐵路。

1950 年代起，按經濟互助委員會規定的分工，蘇聯向東歐國家出口幹線柴油機車，而從捷克斯洛伐克進口電力傳動調車柴油機車和客運電力機車，ChS4 型電力機車為其中之一。ChS4 型電力機車是斯柯達公司於 1963 年研製成功的准高速客運電力機車，設計代號 52E，軸式 Co-Co。1972 年，在 ChS4 型機車的基礎上又研製了改進型 ChS4T（ЧС4т）。

## 外部連結

* （俄文） 1520mm.ru: Электровоз ЧС4т
ЧС7

**ChS7 型電力機車**（俄語：**ЧС7**），是蘇聯的准高速幹線客運電力機車車型之一，適用於供電制式為 3 千伏直流電的電氣化鐵路。

自 1950 年代起，按經濟互助委員會分工，蘇聯向東歐國家出口幹線柴油機車，而從捷克斯洛伐克進口電力傳動調車柴油機車和客運電力機車，ChS7 型電力機車為其中之一。ChS7 型電力機車是斯柯達公司於 1983 年研製成功的雙機重聯准高速客運電力機車，也是蘇聯國內功率最大的客運電力機車之一。機車軸式 2×（Bo-Bo），持續功率 6160 千瓦，最高運行速度 160 公里 / 小時。

## 外部連結

* （俄文）1520mm.ru: Электровоз ЧС7
* （俄文）ЧС7 и другие "чехи"（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
ЧС8

**ChS8 型電力機車**（俄語：**ЧС8**），是蘇聯鐵路的准高速幹線客運電力機車車型之一，適用於供電制式為 25 千伏 50 赫茲工頻單相交流電的電氣化鐵路。

自 1950 年代起，按經濟互助委員會分工，蘇聯向東歐國家出口幹線柴油機車，而從捷克斯洛伐克進口電力傳動調車柴油機車和幹線客運電力機車，ChS7 型電力機車為其中之一。1983 年，為了滿足蘇聯鐵路對交流電氣化鐵路准高速客運電力機車的需求，斯柯達公司在 ChS4T、ChS7 型電力機車基礎上開發研製了 ChS8 型電力機車。ChS8 型電力機車為雙節八軸准高速客運電力機車，機車軸式 2×（Bo-Bo），持續功率 7200 千瓦，最高運行速度 180 公里 / 小時，採用晶閘管相控調壓、牽引電機架懸式全懸掛、電機空心軸彈性傳動裝置。1987 年，首兩台機車完成各種試驗後，蘇聯引進了第一批 ChS8 型電力機車投入運營，主要用於牽引 24～32 節的超長編組旅客列車。

## 參見

* ChS4T 型電力機車
* ChS7 型電力機車

## 外部連結

* （俄文）История поездов: Пассажирский электровоз ЧС8（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
Челябинск

**車里雅賓斯克**（俄語：Челя́бинск，IPA：[tɕɪˈlʲæbʲɪnsk] （ 聆聽））是俄羅斯的一座城市，車里雅賓斯克州行政首府，位於烏拉爾山脈東麓、米阿斯河上游，城市沿河谷延伸，長 30 多公里，寬 10 多公里，面積 486 平方公里。車里雅賓斯克的名字是來源於 1736 年建造在該地的一座要塞的遺址，在 1781 年成為居民點，繼而為地區政治中心。

同時作為西伯利亞大鐵路的起點，並有 5 條鐵路會集於此，成為俄羅斯的一個重要交通樞紐。

2007 年 8 月 17 日，「和平使命 - 2007」上海合作組織成員國武裝力量聯合反恐軍事演習在俄羅斯的車里雅賓斯克舉行。

## 地理

### 氣候

## 友好城市

* 美國南卡羅來納州哥倫比亞 （1995 年）
* 英國諾丁罕郡 （2000 年）
* 以色列中央區拉姆拉 （2000 年）
* 中國新疆維吾爾自治區烏魯木齊市 （2004 年）
* 哈薩克彼得羅巴甫爾
* 中國長春市

## 參考資料
Чка́лов

**奧倫堡** （俄語：Оренбу́рг，哈薩克語：Орынбор）是俄羅斯奧倫堡州首府，位於烏拉河畔。2002 年人口 549,361 人。

1743 年建城。是俄羅斯控制中亞和西伯利亞的戰略重鎮。1920 至 1925 年為吉爾吉斯蘇維埃自治共和國 （今日的哈薩克）的首府。1938 至 1957 年期間被名為**契卡洛夫** （**Чка́лов**）以紀念試飛員瓦列里・契卡洛夫。這裡也是帝俄派出新式伊瑪目籠絡中亞各汗國的基地。也是出發征服哈薩克的起點。這裡曾經在十月革命後，劃歸哈薩克的臨時政府阿拉什自治共和國，後重歸俄羅斯。

## 友好城市

* 法國上加龍省布拉尼亞克
* 保加利亞布爾加斯州布爾加斯
* 美國佛羅里達州奧蘭多
* 塔吉克索格特州苦盞
* 波蘭下西里西亞省萊格尼察
Ш

**Ш**, **ш**（稱呼為шэ, _še_）是一個廣泛用在斯拉夫語言、突厥語言等語言的西里爾字母。形狀可追溯至腓尼基字母𐤔 。

## 字母的次序

在俄語字母中排第 26 位，在白俄羅斯語字母中排第 27 位，在烏克蘭語字母中排第 29 位，在保加利亞語字母中排第 25 位，在塞爾維亞語字母中排第 30 位，在馬其頓語字母中排第 31 位。

## 音值

通常為 /ʃ/ 或 /ʂ/。

## 字符編碼

## 參考文獻

## 參見

* Ш ш : Ш
* Š š（拉丁字母）
* 阿布哈茲字母
* Unicode 中的西里爾字母
* 西里爾字母列表

## 外部連結

* 維基詞典中的詞條「Ш」
* 維基詞典中的詞條「ш」
* Буква Ш （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） на сайте graphemica.com
* Буква ш （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） на сайте graphemica.com
* Michael Everson, David Birnbaum, Ralph Cleminson, Ivan Derzhanski, Vladislav Dorosh, Alexej Kryukov, Sorin Paliga, Klaas Ruppel. Proposal to encode additional Cyrillic characters in the BMP of the UCS (PDF). 2007-03-21 [2017-10-11]. （原始內容存檔 (PDF) 於 2019-06-14）.  （英文）
Щ

**Щ**, **щ**（稱呼為 щэ, _šče_ 或 _šte_）是一個西里爾字母。它本來是 Ш 與 Т 的連字，由格拉哥里字母 _šte_（ⱋ, ）演變而成。

## 字母的次序

在俄語字母中排第 27 位，在烏克蘭語字母中排第 30 位，在保加利亞語字母中排第 26 位，在蒙古語西里爾字母中排第 29 位。

## 音值

在俄語通常為 /ɕː/（有時為 /ɕʨ/），在烏克蘭語為 /ʂʈ͡ʂ/，在保加利亞語為 /ʃt/，在蒙古語為 /ʃt͡ʃ/。

## 轉寫

把俄語的 Щ 轉寫做拉丁字母時，通常轉作 šč ，英語把它寫成 shch，但德語卻寫成 schtsch ，是較難譯的字母。
在波蘭語，會寫成 szcz，但根據其音值，應被寫成 ś。

## 字符編碼

## 參看

* Ш ш、Т т（西里爾字母）
* Ŝ ŝ（拉丁字母）
* Ś ś（拉丁字母）
Ъ

**Ъ**, **ъ**是一個西里爾字母。它在現代俄羅斯語中稱呼為 твёрдый знак（_tvjordyj znak_，即「硬音符號」），在保加利亞語中稱呼為 ер голям（_er goljam_; 大 jer）。這個字母在古教會斯拉夫語和古俄語以及改革前的俄語中稱為「ер обратный」（_jer obratnyj_; 後 jer）。最初這個字母是代表非常短的或非重讀的中圓唇元音 (/ø̞/)。與Ъ/ъ相對應的是被叫做「前 jer」的Ь/ь，也就是現代俄語中的軟音符號或保加利亞語的「ер малък」（_er malyk_; 小 jer）。Ъ和Ь本來都是音值較弱的元音，後來音值逐漸消失，甚至前者在現代多種斯拉夫語言中已經完全消失，或僅作隔音符號；後者現在在幾乎所有斯拉夫語中用於標記輔音的顎化（或稱軟化），除了在塞爾維亞語、蒙特內哥羅語和馬其頓語中只出現在連體字母Њ、Љ而非獨立存在。

在革命前的俄語舊正字法中，硬輔音結尾的詞語後都會寫上一個不發音的ъ。正字法改革取消了詞尾的ъ，但仍然保留詞語中間起隔音作用的ъ。但ъ字母逐漸被視為舊正字法，乃至舊秩序的象徵，因此詞語中的ъ也受到波及。

在 1920 年代，使用舊正字法的新書會被查抄，無論其內容和政治傾向。在意識形態鬥爭的最高潮，所有的鉛字Ъ都從活字分格盤裡被沒收。於是在當時的出版物中用分隔符取代了ъ。在長達數十年的時間裡，「代表大會」（съезд）、「聯合」（объединение）和「高漲」（подъем）等蘇維埃政權最經常使用的宣傳用語中都丟失了ъ字母。

## 俄語

### 古俄語：еръ

在古俄語和中古俄語中，Ъ在弱讀時完全不發音，重讀時會被非弱化元音所取代。因此現代俄語的屈折變化中有時會在原本Ъ發音或不發音的位置上用一個短元音取代Ъ。比如：

* 古俄語 сънъ /ˈsŭ.nŭ/ → 現代俄語 сон /son/ 「睡覺」（第一格單數）
* 古俄語 съна /sŭˈnа/ → 現代俄語 сна /sna/ 「睡覺」（第二格單數）
* 古俄語 угълъ /ˈu.gŭ.lŭ/ → 現代俄語 угол /ˈu.gəl/ 「角度」（第一格單數）
* 古俄語 угъла /u.gŭˈla/ → 現代俄語 угла /ʊˈgla/ 「角度」（第二格單數）

　
: 第一格又叫主格，第二格又叫屬格。

Ъ和Ь所共用的的基本讀音和弱化規則如下：

* 重讀時ъ讀作о，Ь讀作е或ё
* 弱讀時不發音，除了在ь表示軟音記號時。
* 值得注意的是無論ъ或ь被重讀還是弱讀，都有音節分割的功能。
* 詞末的ъ或ь弱讀。
* 跟隨一個非弱化元音時為弱讀ъ或ь
* 弱讀的ъ或ь前的ъ或ь為重讀，重讀的ъ或ь前的ъ或ь為弱讀。

在 1889 年，捷克學者 Antonín Havlík (1855-1925) 發現了他命名的ъ或ь的強弱發音判斷規則。請參見哈夫利克定律 (Havlík's law)。

一般來說，大部分來自古俄語的含有ъ的單詞，到了現代俄語中要麼ъ變成元音，要麼消失，尤其是詞末的ъ。少數例外的單詞還保留著ъ，但僅用於音節分割。這種例外被普遍認為是用於與某些形近字區別開來。詞末的ъ的實際發音大約在 15 世紀時已經消亡，而 19 世紀時更完全消失，比如_человекъ_（人類）的讀音變成了_человек_（人類）。弗拉基米爾・達爾在 1880 年到 1882 年間編纂的字典的前言中提到：

字母ъ最終在布爾什維克政權上台後的 1917 年俄語正寫法改革中被廢除（隨後又恢復使用），當時正處於俄國內戰。為了鼓勵彼得格勒那些頑固的印刷商使用新式字母表，駐守當地的紅海軍波羅的海艦隊派兵沒收所有印刷商手上帶有這個字母（當局稱之為「字母的寄生蟲」）的印刷模具。印刷商不得不用非標準的撇號（這個符號不是俄語的標點符號）來代替單詞中用於分割音節的ъ。比如：

* 改革前: съѢздъ
* 改革期間: с’езд
* 改革完成: съезд

　
: 以上是現代俄語中съезд（會合、集中）在改革前後的寫法。

內戰過後ъ逐漸被恢復用作隔音符號，而改革期間臨時使用的撇號在一些沒有 ъ 的打字機或印刷模具上仍舊使用，但相當罕見。

根據列夫・烏斯品斯基的支持俄語改革的流行語言學著作《關於文字的文字》（Слово о словах）的粗略估計，詞末的ъ大約占了印刷文本中字母數量的 3.5%，這意味著這個不發音的字母浪費了大量紙張，應從經濟學的角度出發廢除這個字母。印刷商最初不贊成布爾什維克對這個字母的廢除，因而他們在改革後的一段時間仍堅持使用改革前的拼寫法，但最後還是適應了改革後的新拼寫方式。

現在詞末的ъ有時用於商標名，比如著名的《生意人報》（Коммерсантъ），這種用法有時是象徵對保守的俄羅斯價值觀的認可，或者是表示幽默，但這些用法不一定符合改革前的ъ拼讀規則。一些以過去的俄羅斯為題材的當代俄羅斯藝術作品也會在標題中用上詞末的ъ，如 2008 年俄羅斯反映俄羅斯海軍上將亞歷山大・瓦西里耶維奇・高爾察克作為黑海艦隊總司令的戰鬥生涯的電影《海軍上將》（Адмиралъ）。

### 現代俄語：硬音符號

「ъ」在現代俄語中被稱為硬音符號（твёрдый знак），本身不發音，純粹是拼寫法的工具。其功能為把輔音與後面由一個軟元音開頭的音素分離，因此這個字母通常出現在 "я"、"ё"、"е"和"ю" （在俄語和保加利亞語中讀作 _ja_、_jo_、_je_ 和 _ju_）前。硬音符號能使這 4 個字母發音所帶的[j]音被當作重讀發出。例如：

* съёмка /ˈsjomkə/：取下、拍攝、拓印下來、抄下來（動詞完成體）
* Сёмка /ˈsʲomkə/：男性人名Семён（Simon）的暱稱

因此，這個字母等同於一個「分隔符」，自 1918 年改革後其用途僅限於一些特定情況（如區別上面提及的Съёмка与Сёмка）。然而事實上硬音符號前的輔音字母在某個程度上會被後面的軟元音所軟化（顎化），因此在 20 世紀初蘇俄政府內曾經存在計劃打算徹底消滅硬音符號，以軟音符號ь取而代之。不過部分由於ъ前元音軟化並不是被廣泛接受的發音規則，因此這個計劃沒有被執行。在現代俄語，ъ既存在於本土詞彙，也存在於外來詞的前綴。近年來，ъ有時用於外來單詞的字母и前，使構成單詞的音節分割得更明顯，但這種用法沒有正式地被寫入字典中。

詳見俄語正寫法和俄語正音法。

## 盧森尼亞語

這個字母在盧森尼亞語中的作用與俄語相同。

## 保加利亞語

在保加利亞語中，ъ（稱作大 Jer）為 /ɤ̞/（半閉後不圓唇元音），音值相當於現代標準漢語的 e，有時也用作代表 /ə/。

保加利亞語中由於沒有元音前軟化（顎化）的規則，因此沒有硬音符號，但在一些古老的單詞會存在用撇號作類似硬音符號的音節分隔符。

## 白俄羅斯語和烏克蘭語

這個字母在白俄羅斯語和烏克蘭語字母表中不存在。在白俄羅斯語西里爾字母中它的功能由撇號或字母Й取代，而在拉丁字母中則用 j 來代替，例如Сям'я和 Siamja。在烏克蘭語中取而代之的也是撇號。

## 其他語言

在高加索語言如車臣語、阿巴札語和阿瓦爾語，此字母用作 /ʔ/。

## 轉寫

ъ 在轉寫成拉丁字母時，通常轉寫作雙引號 ʺ（U+02BA），而在古教會斯拉夫語和保加利亞語中則可以是ŭ或ǎ。

## 字符編碼

## 參考文獻

## 參看

* Ь ь（西里爾字母的軟音符號）
Ы

**Ы**, **ы**（俄語：ы、еры）是一個西里爾字母，它源於Ъ與І的連字Ꙑ。在俄語、白俄羅斯語和盧森尼亞語中放在非顎音化（硬音）輔音之後的 /i/。因為發音的緣故，在硬音輔音之後的 /i/ 被緊縮成 /ɨ/。

俄語中ы不會出現在字首或是字母г, к, х, ж, ч, ш, щ之後（此時須改寫為и），但有一些例外，如動詞ыкать（去發Ы的音），以及數個專有名詞或外來詞，如：粵語拼音吳姓Ын（粵拼：ng4），薩哈共和國的村落Ытык-Кюёль（Ytyk-Kiuiol）、薩哈共和國的河流Ыгыатта（Ygyatta）、隋朝時高句麗將軍 Ыльчи Мундок（乙支文德，Eulchi Mundok）。

烏克蘭語中，由於沒有 /ɨ/ 的發音，因此這個字母不被使用。烏克蘭語字母表中，Yery 與[i]的合併在 19 世紀下半葉發生。烏克蘭語學者格利高里・皮夫特拉克認為，該字母由於[ɨ]與[i]發生融合而被用來表示[ɪ]發音的字母и取代。烏克蘭語中又從其他來源新發展出了[i]的發音，後者則用⟨i⟩來表示。

## 字母的次序

在俄語字母中排第 29 位，在白俄羅斯語字母中排第 28 位，在盧森尼亞語字母中排第 14 位。

## 音值

在教會斯拉夫語通常為 /ɯ/，在俄語、白俄羅斯語及盧森尼亞語為 /ɨ/，在唇音б, в, м, п之後作 /ʷi/。在一些突厥語族和蒙古語族語言表示 /ɯ/ 或 /ɨ/。在大多數楚科奇 - 堪察加語系語言表示 /ə/。

## 轉寫

_ы_在轉寫成拉丁字母時，通常轉寫作 _y_ 或_ı_。

## 字符編碼

## 參考文獻

## 參閲

* Ъ ъ、І і（西里爾字母）
* Ꙑ ꙑ

## 外部連結

* 維基詞典中的詞條「Ы」
* 維基詞典中的詞條「ы」
Ь

**Ь**, **ь**是一個西里爾字母。它在現代俄語中稱呼為мягкий знак（_mjagkij znak_，即「軟音符號」），在烏克蘭語中稱呼為 м'який знак（_m'jakyj znak_），在白俄羅斯語中稱呼為мяккі знак（_mjakki znak_），在保加利亞語為ер малък（_er malyk_，即「小 jer」）。

很多時候，ь被看成是修飾符號，而且理論上它也不會出現在字首，故正常俄語只有在一個字的所有字母都大寫時才會出現大寫的Ь。

## 字母的次序

在俄語字母中排第 30 位，在白俄羅斯語字母中排第 29 位，在烏克蘭語字母中排第 31 位，在保加利亞語字母中排第 28 位。

## 音值

這個字母的作用是使在它之前的元音軟化（即顎音化）。國際音標以 /ʲ/ 表示。

在保加利亞語，這個字母使о之前的輔音軟化。

在古教會斯拉夫語，這個字母表示超短元音 /ĭ/ (類似日語「すみませんで**し**た」中「し」的元音)。

## 轉寫

ь在轉寫成拉丁字母時，通常轉寫作單引號 ʹ（U+02B9），而在教會斯拉夫語中則可以是ĭ。

## 字符編碼

## 參看

* Ъ ъ（西里爾字母的硬音符號）
Э

**Э**, **э**（俄語稱呼為 э 或 э оборотное, _e oborotnoje_，即「向後的 e」）是一個西里爾字母。

## 字母的次序

在俄語字母中排第 31 位，在白俄羅斯語字母中排第 30 位。

## 音值

通常為不齶化的 /e/。在維吾爾語西里爾拼寫法也有使用這個字母代表 /ɛ/ 音。

## 字符編碼

## 計算編碼

## 參考文獻

## 參看

* Е е（西里爾字母）
* È è、Ǝ ɘ（拉丁字母）

## 外部連結

* 維基詞典中的詞條「Э」
* 維基詞典中的詞條「э」
* Буква Э （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） на сайте graphemica.com
* Буква э （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） на сайте graphemica.com

Template:Кириллица
Э5К

**E5K 型「葉爾馬克」電力機車**（俄語：**Э5К**）是俄羅斯的新型幹線電力機車車型系列之一，適用於供電制式為 25 千伏工頻單相交流電的電氣化鐵路，由諾沃切爾卡斯克電力機車廠設計製造，該型機車是以在 16 世紀探索西伯利亞而聞名的哥薩克首領葉爾馬克・齊莫菲葉維奇來命名。

俄羅斯鐵路股份公司成立後，為滿足營運需要，開始實施設計和研製新型機車的計劃。2004 年，諾沃切爾卡斯克電力機車廠成功研製了雙節八軸的 2ES5K 型電力機車，計劃用於俄羅斯國內交流電氣化鐵路上，替代日漸老化的 VL60、VL80 系列電力機車，機車持續功率為 6120 千瓦，最高運行速度為 110 公里 / 小時，並裝有微機控制系統、再生制動系統和現代化的安全系統。在 2ES5K 型電力機車基礎上，諾沃切爾卡斯克電力機車廠又研製了單節四軸的 E5K 型電力機車、三節十二軸的 3ES5K 型電力機車，以滿足不同的需要。

* *

## 參看

* VL85 型電力機車
* EP1 型電力機車

## 外部連結

* （俄文）ТРАНСМАШХОЛДИНГ: Э5К（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （俄文）ТРАНСМАШХОЛДИНГ: 3ЭС5K（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （俄文）ТРАНСМАШХОЛДИНГ: 2ЭС5K（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （俄文）Новочеркасский электровозостроительный завод: ГРУЗОВОЙ ЭЛЕКТРОВОЗ ПЕРЕМЕННОГОТОКА 2ЭС5К «ЕРМАК»
Э̄

**Э̄**, **э̄**（Э with macron；斜體字: Э̄ э̄；_Э̄ э̄_）是一個西里爾字母，由 Э, э 加上一個長音符號 (◌̄) 而成。

Э̄ 使用在鄂溫克語、曼西語、赫哲語、涅吉達爾語、鄂羅克語、烏爾奇語、基爾丁薩米語、塞爾庫普語，以及車臣語等語言。

## 字母的次序

在各個相關的語言中其排序依其語言中的排序而定。

## 音值

通常表示中平調（˧˧；本調調值 (33)）的半閉前不圓唇元音 /e/。或則表示 /ə/ 音、或短 /ɤː/ 音（即為短半閉後不圓唇元音音）。在鄂羅克語使用這個字母代表 /ɛː/ 音（即為短半開前不圓唇元音音）。

## 字符編碼

## 參考資料

## 參看

* Э э（西里爾字母）
* 涅吉達爾語

## 外部連結

* 維基詞典中的詞條「Э̄」
* 維基詞典中的詞條「э̄」
* Буква Э̄ на сайте graphemica.com
* Буква э̄ на сайте graphemica.com

Cyrillic script
ЭП1

**EP1 型電力機車**（俄語：**ЭП1**）是俄羅斯的幹線客運電力機車車型之一，適用於供電制式為 25 千伏工頻單相交流電的電氣化鐵路，由諾沃切爾卡斯克電力機車廠在 VL65 型電力機車基礎上於 1998 年研製成功，主要用於替換日漸老化的 VL60PK、ChS4 型電力機車，並滿足幹線旅客列車提速的需要。EP1 型機車為交 — 直流電傳動電力機車，採用 Bo-Bo-Bo 軸式；與 VL65 型電力機車相比，主要改進為採用了新型牽引電動機和 VVVF 三相交流輔助電源、牽引電機以架懸取代了軸懸，並以微機控制取代了電子控制。

## 參看

* VL65 型電力機車
* 韶山 3 型電力機車
* 韶山 5 型電力機車

## 外部連結

* （俄文）ТРАНСМАШХОЛДИНГ: ЭП1（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （俄文）Новочеркасский электровозостроительный завод: электровоз ЭП1
ЭП10

**EP10 型電力機車**（俄語：**ЭП10**）是俄羅斯鐵路的雙電流制幹線客運電力機車車型之一，適用於供電制式為 1500 伏直流電和 25 千伏工頻單相交流電的電氣化鐵路，由俄羅斯諾沃切爾卡斯克電力機車廠和德國 Adtranz 聯合研發。EP10 型電力機車採用了交流傳動技術、Bo-Bo-Bo 軸式，其中電氣部分由 Adtranz 提供，而機械部分由諾沃切爾卡斯克電力機車廠製造。

## 參看

* VL86F 型電力機車
* ChS5 型電力機車

## 外部連結

* （俄文）ТРАНСМАШХОЛДИНГ: ЭП10（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （俄文）Новочеркасский электровозостроительный завод: электровоз ЭП10
ЭП200

**EP200 型電力機車**（俄語：**ЭП200**）是俄羅斯科洛姆納工廠在 TEP80 型柴油機車基礎上開發研製的高速客運電力機車，適用於供電制式為 25 千伏工頻單相交流電的電氣化鐵路。EP200 型電力機車的主要電氣設備由全俄電力機車研究與設計院設計，並由諾沃切爾卡斯克電力機車廠製造。

EP200 型電力機車為單節八軸的交 — 直 — 交流電傳動電力機車，轉向架結構與 TEP80 型柴油機車相同，機車軸式為（Bo+Bo）-（Bo+Bo），採用晶閘管逆變器、三相交流同步牽引電動機，牽引電動機採用架懸式全懸掛安裝方式。機車最高運行速度為 200 公里 / 小時，走行部構造速度為 250 公里 / 小時，機車功率為 8000 千瓦，電制動採用再生制動，機車並設有列車供電系統，能夠向列車提供 3000 伏直流電源。

## 參見

* TEP80 型柴油機車

## 外部連結

* （英文）Transmashholding: EP200 Passenger Electric Locomotive
ЭП2К

**EP2K 型電力機車**（俄語：**ЭП2К**）是俄羅斯鐵路的新型幹線客運電力機車車型之一，適用於供電制式為 3000 伏直流電的電氣化鐵路，由俄羅斯運輸機械控股集團旗下的科洛姆納工廠和諾沃切爾卡斯克電力機車廠設計製造。

為了替換日漸老化的 ChS2、ChS2T 型客運電力機車，科洛姆納工廠於 2003 年開始為俄羅斯鐵路股份公司研製新型直流客運電力機車，並於 2006 年成功試製首台 EP2K 型電力機車。機車機械結構部分由科洛姆納工廠設計製造，而電氣設備部分由諾沃切爾卡斯克電力機車廠提供。EP2K 型電力機車為直流電傳動六軸客運電力機車，小時功率為 4800 千瓦，持續功率為 4320 千瓦，最高運行速度為 160 公里 / 小時，可在任何氣候條件下的陡坡線路上牽引 19～22 輛長大編組的快速旅客列車。其轉向架的設計源自 TEP70BS 型柴油機車，並採用了與 E5K 型電力機車相同的微機控制系統。

## 參看

* TEP70 型柴油機車
* 2ES4K 型電力機車
* E5K 型電力機車

## 外部連結

* （俄文）ОАО «Коломенский завод»: Локомотивы Электровозы ЭП2К（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
ЭР1

**ER1 型電聯車**（俄語：**Электропо́езд ЭР1**）是蘇聯鐵路的市郊通勤電聯車車型之一，適用於供電制式為 3000 伏直流電的電氣化鐵路，由位於拉脫維亞的里加車輛製造廠設計製造。

## 發展歷史

### 背景

蘇聯在 1920 年代末開始發展電氣化通勤列車，第一代的 S 型電聯車系列從 1929 年開始生產，但由於其構造速度（85 公里 / 小時）和起動加速度（0.45 米 / 平方秒）相對較低，到了 1950 年代初這種列車已經不能滿足日益增長的通勤客運需要。1954 年，里加車輛製造廠、迪納摩電氣工廠和里加電機製造廠研製了 SN 型電聯車，列車採用新型牽引電動機及架懸式轉向架，最高運行速度提高到 130 公里 / 小時。然而，由於 SN 型電聯車仍然採用「一動二拖」為基本動力單元，列車的單位重量功率並沒有太大提升，起動加速度亦沒有顯著改善。

### 研製

1957 年，里加車輛製造廠、迪納摩電氣工廠和里加電機製造廠試製了首五組 ER1 型電聯車，其中「E」代表電聯車、「R」代表里加車輛製造廠、「1」代表第一種型號。ER1 型電聯車擴大至 10 輛編組，「一動一拖」為基本動力單元，列車總功率達到 4000 千瓦，加速性能有了明顯的提高。首列列車出廠後在波羅的海鐵路局里加至凱麥里區段進行初步試驗，隨後在全蘇鐵道運輸科學研究院的環形鐵道試驗線上進行了性能試驗，並在十月鐵路局管內莫斯科至克林區段投入運用考核。1958 年，里加車輛製造廠停產 SR3 型電聯車，開始批量生產 ER1 型電聯車。里加車輛製造廠僅負責製造車體和轉向架等機械機構部分及列車總組裝，而電氣設備則由里加電機製造廠提供。從 1959 年及 1960 年起，中間拖車及頭部拖車全部轉由加里寧車輛製造廠生產。至 1962 年停產，里加車輛製造廠和加里寧車輛製造廠共生產了 259 組 ER1 型電聯車。

### 運用

從 1950 年代末開始，ER1 型電聯車在莫斯科和列寧格勒兩大通勤運輸最繁忙的鐵路樞紐投入服務，主要配屬於莫斯科鐵路局及十月鐵路局。從 1970 年代起，隨著列車經過長年運用而開始老化，ER1 型電聯車逐步被調往其他地區繼續使用。1980 年代末起，部分已超過使用年限的 ER1 型電聯車開始逐步報廢。蘇聯解體後，ER1 型電聯車分別被俄羅斯、烏克蘭、愛沙尼亞的鐵路部門接收。2000 年代，愛沙尼亞鐵路和俄羅斯鐵路已先後全面停用 ER1 型電聯車。截至 2012 年，烏克蘭鐵路的第聶伯河沿岸鐵路局仍然擁有 43 列 ER1 型電聯車，主要擔當辛菲羅波爾至塞瓦斯托波爾、葉夫帕托里亞、丹考伊、梅利托波爾等方向、以第聶伯羅彼得羅夫斯克、扎波羅熱為節點的中短途旅客運輸服務。

## 技術特點

### 總體結構

ER1 型電聯車的標準編制為「五動五拖」的 10 輛編組，由 2 輛帶司機室的頭部拖車、3 輛中間拖車、5 輛動車組成，每「一動一拖」組成一個電氣獨立單元，司機可在任一司機室對全列車進行操縱。列車亦可以根據實際需要增減車廂數量，採用 6～12 輛的編組方式。在車輛結構方面，車體長度從 SR3 型電聯車的 19,316 毫米略為延長到 19,600 毫米，而車體寬度仍保持為 3,480 毫米。車體採用低合金鋼整體承載式焊接結構，在車輛之間所產生的拉伸和壓縮衝擊力等縱向載荷亦由整個車體的主要結構包括底架、側牆以及頂蓋共同承受；動車車體鋼結構重量為 11,300 公斤，比 SR3 型電聯車輕約 10%。每節車輛兩側各設有兩道供旅客出入的側門，車門採用電控氣動滑動式車門，其高度只適用於高站台。

首 5 組試製列車的編組重量為 430.6 噸，其中頭部拖車自重 36 噸、中間動車自重 50.6 噸、中間拖車自重 35.2 噸。而批量生產時列車編組重量為 450.5 噸，其中頭部拖車自重 38.5 噸、中間動車自重 52.5 噸、中間拖車自重 37 噸，列車座席定員為 1050 人。由於動車比例的提高，列車起動加速度亦提高至 0.6 米 / 平方秒（0～50 公里 / 小時），列車構造速度為 130 公里 / 小時。在站距長度為 2.5 公里的區間，ER1 型電聯車可加速至 95 公里 / 小時（SR3 型電聯車為 75 公里 / 小時）；在站距為 5 公里的區間，ER1 型電聯車的最高速度可達到 110 公里 / 小時（SR3 型電聯車為 85 公里 / 小時）。

### 轉向架

每節車廂裝有兩台二軸轉向架，可分為動車轉向架和拖車轉向架兩種，兩者除了驅動裝置的差別之外，其餘部分均採用了相同結構。轉向架構架由一根中央梁、兩根橫梁、鋼板和兩根側梁焊接而成一體，軸箱採用圓柱滾子軸承，牽引力及制軔力通過心盤傳遞，制軔裝置為吊掛式雙側閘瓦基礎制軔。轉向架設有二系懸掛裝置以支承車輛重量，一系懸掛為軸箱側螺旋圓彈簧，二系懸掛為搖動台式搖枕彈簧懸掛裝置，採用橢圓形鋼板彈簧；動車轉向架及拖車轉向架的彈簧懸掛裝置柔度分別為 6.24 毫米 / 噸和 7.95 毫米 / 噸。從 1961 年起生產的列車，開始在軸箱及構架之間加裝摩擦阻尼器。

動力轉向架採用牽引電動機架懸式懸掛，以減輕簧下質量，並減少電機承受從軌道傳遞而來的振動衝擊，牽引電動機通過彈性聯軸器向車軸齒輪箱傳遞扭矩，齒輪傳動比為 23：73。

### 傳動系統

傳動系統為直 — 直流電傳動，每輛動車裝有一台受電弓及四台牽引電動機。接觸網導線上的 3000 伏直流電電流，經受電弓引入列車後經過調壓，供給牽引電動機及驅動輪對。各個「一動一拖」動力單元互相獨立，當列車的其中一個單元發生故障時，列車的牽引主電路可隔離該動力單元，而列車的運行則不受影響。列車通過對牽引電動機的並聯和串聯換接進行調速控制，電路轉換利用諾沃切爾卡斯克電力機車廠設計、帶有迷宮式滅弧室的ПК-350А型電空接觸器進行。

牽引電動機為ДК-106Б型四極串勵直流電動機，其結構與 SN 型電聯車所採用的ДК-106 型牽引電動機基本相同，額定功率為 200 千瓦，額定電壓為 1500 伏，最高轉速為每分鐘 2080 轉，電機重量為 2200 公斤，主極及電樞繞組均採用 B 級絕緣。為了減少牽引電動機發生環火的機會，與 SR3 型電聯車所採用的ДК-103Г型牽引電動機相比，ДК-106Б牽引電動機的換向片數量由 301 片增加到 329 片，片間電壓從 20 伏下調至 18.2 伏，換向器直徑從 380 毫米增加到 460 毫米。

### 輔助設備

每輛拖車設有一台ДК-604Б型電動發電機組，由一台 10.4 千瓦的直流電動機及一台 8.5 千瓦的直流發電機組成，電機總重為 1200 公斤。此外，拖車還設有一台空氣壓縮機，空氣壓縮機組型號與 SR3 型電聯車相同，由一台ДК-406А型直流電動機及一台Э-400 型空氣壓縮機組成。

## 車輛保存

* ER1-02 號列車的 9～10 號車廂，保存於西西伯利亞鐵路局的鐵路裝備博物館。
* ER1-06 號列車，保存於一家位於愛沙尼亞哈普沙盧的鐵路博物館。
* ER1-228 號列車，保存於加里寧格勒鐵路局博物館。

## 參見

* S 型電聯車
* SN 型電聯車
* ER2 型電聯車
* ER6 型電聯車
* ER7 型電聯車
* ER9 型電聯車
* ER10 型電聯車
* ER11 型電聯車
* ER12 型電聯車
* ER22 型電聯車

## 參考文獻

## 外部連結

* （俄文）Электропоезд постоянного тока ЭР1（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
ЭР2Р

**ER2R 型電聯車**（俄語：**Электропо́езд ЭР2Р**）是蘇聯鐵路的電聯車車型之一，適用於供電制式為 3000 伏直流電的電氣化鐵路，由位於拉脫維亞的里加車輛製造廠、里加電機製造廠和加里寧車輛製造廠設計製造，於 1982 年研製成功、1984 年投入批量生產。至 1987 年停產，共生產了 89 組 ER2R 型電聯車，其中包括 10 輛編組列車 57 列、12 輛編組列車 32 列；另外還生產了 8 組控制單元、27 組控制單元；合計產量為 1024 輛。ER2R 型電聯車主要配屬於俄羅斯鐵路的莫斯科鐵路局、十月鐵路局，以及烏克蘭鐵路的南方鐵路局。

## 技術特點

ER2R 型電聯車是在 ER2 型電聯車的基礎上發展而成，採用了 ER22V 型電聯車的電氣設備，從而實現了再生制軔和電阻制軔功能。列車採用動力分散方式，其標準編組為「五動五拖」的 10 輛編組，由 2 輛帶司機室的頭部控制拖車、3 輛中間拖車、5 輛動車組成，每「一動一拖」組成一個電氣獨立單元，司機可在任一司機室對全列車進行操縱。列車亦可以根據實際需要增減車廂數量，部分列車採用了「六動六拖」的 10 輛編組。

車體結構與 ER2 型電聯車保持一致，車體採用低合金鋼整體承載式焊接結構，車體長度為 19,600 毫米，車體寬度為 3,480 毫米。但由於增加了額外的電氣設備，使列車重量略為提高，頭部拖車自重 42 噸、中間動車自重 58.5 噸、中間拖車自重 40.5 噸，並採用了承載能力更大的ТУР-01 型轉向架。頭部拖車、中間動車和中間拖車的座席定員分別為 84、110、107 人，10 輛編組的列車總定員為 1039 人。

牽引系統與 ER22V 型電聯車相同，採用直 — 直流電傳動，每輛動車裝有一台受電弓及四台牽引電動機。接觸網導線上的 3000 伏直流電電流，經受電弓引入列車後經過調壓，供給牽引電動機及驅動輪對，列車通過增減串聯電阻、牽引電機的串 — 並聯換接、磁場削弱進行調速。牽引電動機為 1ДТ-003.1 型直流串勵電動機，小時功率為 240 千瓦。為擴大恆功調速範圍，可以對牽引電動機實施二級磁場削弱，削弱率分別為 50%、18%。再生制軔的使用範圍為 55～130 公里 / 小時，當使用再生制軔時變為直流發電機，並將發出的電能回饋到電網；而在較低速度範圍（10～55 公里 / 小時）時可採用電阻制軔，牽引電動機與動車車頂上的制軔電阻連接，通過電阻將電能轉換為熱能並消散掉。當列車速度低於 10 公里 / 小時，則採用空氣制軔直到列車停止。

## 生產概況

## 參見

* ER2 型電聯車
* ER2T 型電聯車
* ER22 型電聯車

## 參考文獻

## 外部連結

* （俄文）Электропоезд постоянного тока ЭР2Р（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
Ю

**Ю**, **ю**（稱呼為 _ju_）是一個西里爾字母，源於І與О的連字。在古教會斯拉夫語的文獻中，曾出現過反寫的ꙕ，可能是用來轉寫希臘語的 οι。

## 字母的次序

在俄語和烏克蘭語字母中排第 32 位，在白俄羅斯語字母中排第 31 位，在保加利亞語字母中排第 29 位。

## 音值

通常為 /ju/ 或 /ʲu/（齶化元音後）。

## 字符編碼

 

## 參看

* Û û（拉丁字母）
Ю̄

**Ю̄ ю̄**（**帶長音符的 Yu**，斜體：_Ю̄ ю̄_）是一個西里爾字母，由字母Ю ю與長音符（хугижила／hugižila）組成。

Ю̄ ю̄被使用於阿留申語白令方言、鄂溫克語、曼西語、赫哲語、涅吉達爾語、鄂羅克語、烏爾奇語、基爾丁薩米語、塞爾庫普語與車臣語。

## 字母編碼

## 參考資料

## 參見

* Unicode 中的西里爾字母
ЮСИЭПИ

**南薩哈林斯克經濟法學與資訊學院**(俄語：Южно-Сахалинский институт экономики, права и информатики，縮寫：**ЮСИЭПИ**)，位於俄羅斯薩哈林州首府南薩哈林斯克；為俄羅斯亞洲地區一所技術與經濟大學院。該學院創建於 1991 年，創校以來畢業學生超過 10,000 人，現任校長為补永康先生。

## 學術單位

該校之學術單位分為 1 所 4 院 11 系，分別如下:

* 經濟與資訊學院
  * 經濟與金融管理系
  * 計算機技術與系統學系
  * 自然科學系
* 法學院
  * 勞工民法與民事訴訟系
  * 刑法與刑事執法之犯罪法律學系
  * 行政財務與國際法系
  * 國家法律的理論與憲法學系
* 工程學院
  * 電機、自動化與電力工程系
  * 建設陸上運輸科技綜合系
* 外國語學院
  * 理論語言學與外語教學系
* 論述研究所
  * 社會與人文科學系

## 參見

* 俄羅斯大學列表

## 參考資料

## 外部連結

* 南薩哈林斯克經濟法學與資訊學院（俄文）
Я

**Я**, **я**（稱呼為 _ja_）是一個西里爾字母。

Я 是俄語、白俄羅斯語和保加利亞語最後一個字母。Я 在俄語亦是代名詞「我」的意思。有一種流行的說法，稱「Я是最後一個字母」是用來教導俄羅斯兒童學會謙遜。有趣的是，在早期西里爾字母中，用來解作「我」的意思的是第一個字母 А（讀 АЗЪ）。

## 字母歷史

字母ѧ被稱作小 Jus（保加利亞語：малък юс、俄語：юс малый），最初表示一個前鼻元音，常常轉寫為ę。這個字母的歷史（在教會斯拉夫語及白話文）隨著各個使用西里爾字母的地方語言發音上的變化而變化。

在塞爾維亞，[ę] 在初期演變成[e]，而且ѧ不再使用，被Е取代。在保加利亞情況很複雜，由於事實上方言不同而且有不同的正字法，但大多數情況下許多 [ę] 的發音變成了[e]，而某些情況下與 [ǫ] 融合，特別是在屈折語尾，例如一些動詞現在時第三人稱單數правѧтъ（現代保加利亞語правят）。這個字母仍在使用，但是其用法，特別是與其他 jus 相關的，被音值或者詞源學方式的拼寫法則規範了。

在東斯拉夫語族裡面，[ę] 已經去鼻音化，可能演變成顎化前面輔音的 [æ]；顎化音成為音素後，發音 /æ/ 與 /a/ 融合，此後ѧ表示顎化音之後的 /a/，或者元音前或元音後的 /ja/。然而，西里爾字母已經有字母表示這個音，就是Ꙗ，此後對於東斯拉夫人來說這兩個字母是相等的。這個字母在梅勒蒂烏斯・斯摩特里茨基 1619 年撰寫的語法書中相應地列為「ꙗ и҆лѝ ѧ」；他解釋道Ꙗ用在詞首，而ѧ隨處可用。（事實上他還從第三人稱代詞賓格複數的陽性與中性ꙗ҆̀區分了陰性ѧ҆̀。）這反映出先前抄寫者及 17 世紀莫斯科的印刷工人的進一步的規範（並且延續在現代教會斯拉夫語）。然而，在當時白話和非正式的書寫中，這兩個字母被完全混用了。

在這段時期俄羅斯的手抄本的寫法中這個字母變成了現在的形式：ѧ左腿逐漸變短，最後完全消失，同時中間的腿向左伸長，變成了я的形狀。

在彼得一世發出的公用體範本中，ꙗ、ѧ和я的形式被合在一起；彼得撤掉了前兩個，選擇я作為現在的字母，而且在俄羅斯沿用至今。這也被引入了現代烏克蘭語及白俄羅斯語的類似的正字法。在 19 世紀的保加利亞，舊式西里爾字母和公用體都用於印刷，用я對應先前的ѧ，而且有許多規範正寫法的嘗試，像是 Nayden Gerov 在普羅夫迪夫學校的示範更為保守，基本維持了中古保加利亞語的正字法，其他人嘗試更符合語音學原則的合理化的拼寫，而且 1893 年的一項計劃提出完全廢止字母я。20 世紀初期，在俄羅斯的影響下，я被用來表示 /ja/（不是對應保加利亞語的ę），保持對 /jɐ/ 的拼寫但不再用於其他用法，這是其現在的用法。

## 字母的次序

在俄語和烏克蘭語字母中排第 33 位，在白俄羅斯語字母中排第 32 位，在保加利亞語字母中排第 30 位。

## 音值

通常為 /ja/ 或 /ʲa/（齶化元音後）。

在俄語中，重音前的Я（非重音）用在單字時變為 /ji/，例如пятьсо́т的發音為питьсо́т/pjitˈsot/。

## 字符編碼

Unicode 給這個字母的公用體和古體形式分別設了編碼。許多 Unicode 5.1 之前的古體斯拉夫字體把Ꙗ/ꙗ放在了Я/я的碼位而不是私用區，但從 Unicode 5.1 開始，Ꙗ與Я從編碼上分離。

## 參看

* 偽西里爾字母

## 參考資料
Ярославль

**雅羅斯拉夫爾**（俄語：Яросла́вль，羅馬化：_Yaroslavl'_）是俄羅斯的一個城市，位於伏爾加河和科托羅斯爾河相會之處。為雅羅斯拉夫爾州首府。人口 591 374（2011 年一月統計）。雅羅斯拉夫爾 - 俄羅斯聯邦中央聯邦區的按人口數量排名第三大的城市。城市作為一個重要的交通樞紐，連接前往莫斯科，沃洛格達，雷賓斯克，科斯特羅馬，伊萬諾沃和基洛夫方向的鐵路和公路。同時雅羅斯拉夫爾還擁有內河港口和機場。全市占地面積 205 平方公里。全市劃分為六個行政區：捷爾任斯基區，伏爾加河區，基洛夫區，克拉斯諾彼列科普斯克區，列寧區，伏龍芝。

雅羅斯拉夫爾是俄羅斯最古老的城市之一，建立於 11 世紀並於 17 世紀達到其發展尖峰，在​​2010 年雅羅斯拉夫爾市慶祝了它的建市一千年誕辰。通常在雅羅斯拉夫爾市城市日於 5 月的最後一個星期六慶祝（2010 年，城市一千年誕辰慶祝活動於 9 月 10 到 12 日舉行）。城市的歷史中心位於伏爾加河和科托羅斯爾河的匯流處，並被聯合國教科文組織評定為世界文化遺產。同時雅羅斯拉夫爾歷來被認為是俄羅斯金環的主要組成地區之一。

同時它也是一個工業重鎮。

## 參考文獻

## 延伸閱讀

* Annette M. B. Meakin. Yaroslavl. Russia, Travels and Studies. London: Hurst and Blackett. 1906 [2020-02-25]. OCLC 3664651. （原始內容存檔於 2021-05-08）.
* Chisholm, Hugh (編). Yaroslavl. 大英百科全書 **28** (11th ed.). 劍橋大學出版社: 907. 1911.
* Историческая информация о городе Ярославль （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （俄文）

## 外部連結

## 參見

* 俄羅斯金環
Ѡ

**Ѡ**, **ѡ**（Ѡ ω；稱呼為 оме́га, _omega_）是一個早期西里爾字母，由希臘字母 Ω 演變而成。 ѡ 現在已不再使用。

**Ѽ**, **ѽ** 稱呼為 красивая омега（美麗的 omega）或 широкая омега（闊 omega）。 ISO 把它錯誤稱呼為 _Cyrillic letter omega with titlo_。

## 音值

Ѡ 代表 /oː/。亦代表閉後不圓唇元音 /ɯ/。

## 字形代碼

## 計算代碼

## 註釋

## 參考文獻

## 參閲

* Ѿ ѿ（西里爾字母）
* Ω ω（希臘字母）

## 外部連結

* A Berdnikov and O Lapko, "Old Slavonic and Church Slavonic in TEX and Unicode", EuroTEX 』99 Proceedings, September 1999 (PDF)
Ѣ

**Ѣ**, **ѣ**（稱呼為 ѣть _jětʼ_、ꙗть _jatʼ_）是一個早期西里爾字母。

該字母還有一種與І連寫的變體⟨Ꙓ⟩（小寫ꙓ）。

在早期文字之中，Ѣ 一度與 Ꙗ 被混淆，一種說法認為古時塞薩洛尼基一帶或其他南部斯拉夫人方言不區分兩者，也有說法是因格拉哥里字母 _jat_（ ）形狀與西里爾字母 Ѧ (_小 jus_) 相似。後來隨著時間的推移，這個字母的發音發生了變化，如在保加利亞語中這個字母的發音演變為 /ɛ/（西部）、/ja/ 或 /ʲa/（東部），在俄語中變成 /je/ 或 /ʲe/，在烏克蘭語、盧森尼亞語變成 /i/ 或 /ji/。現在除教會斯拉夫語外，不同的斯拉夫語言已把 Ѣ 改用其他字母代替，Ѣ 已不再使用。

二戰結束前在盧森尼亞語 Lemko 字母中排第 33。

## 音值

在古斯拉夫語中代表 /æ/。

## 字符編碼

## 參看

* Ѧ ѧ（小 jus）
* Ҍ ҍ（半軟音符）
Ѥ

**Ѥ**, **ѥ**（稱呼為 е йотированное，_e jotirovannoe_，Iota 化的Е；舊稱 ѥ 或 иѥ，_jeː_）是一個早期西里爾字母。它本來是 І 與 Є 的連字，現在已不再使用。

## 音值

代表／jɛ／。

## 參考資料

## 參見

* І і、Є є（西里爾字母）
Ѧ

Ѧ ѧ（**小 Jus**）和Ѫ ѫ（**大 Jus**）是西里爾字母，在早期西里爾字母和格拉哥里字母當中表示通用斯拉夫語的兩個鼻化元音。兩者都有 iota 化形式（Ѩ ѩ, Ѭ ѭ），是與І組成的合字。其他 jus 字母包括**混合 Jus**（Ꙛ ꙛ）、**閉合小 Jus**（Ꙙ ꙙ）和 **Iota 化的閉合小 Jus**（Ꙝ ꙝ）。

語音學上，小 jus 表示一個鼻化的前元音，可能是[ɛ̃]，而大 jus 表示一個鼻化的後元音，像是[ɔ̃]。還有建議認為兩者分別表示 am 和 om 的發音。

所有使用西里爾字母的現代斯拉夫語族的語言失去了鼻化元音，使得 jus 失去了作用。

大 jus 作為保加利亞語的一部分一直持續到 1945 年。然而在那時，東部方言裡鼻化後音在發音上等同於ъ [ə]。由於保加利亞語主要基於東部方言，西部方言的發音被看作非書面語，該字母也被去除。

希臘北部塞薩洛尼基和卡斯托里亞一帶的一些保加利亞語方言還保留著鼻化音：[ˈkə̃(n)de ˈɡrẽ(n)deʃ ˈmilo ˈt͡ʃẽ(n)do]（你要去哪，親愛的孩子？）

在俄羅斯，小 jus 被用來表示詞中或詞尾的 iota 化 /ja/（я），現代字母я出自其 17 世紀的寫法，由 1708 年的文字改革推廣。（這也是為什麼俄語я常常對應波蘭語ę；對比俄語пять與波蘭語 pięć）

在使用拉丁字母的斯拉夫語言波蘭語當中，Ę ę的發音相當於小 jus，而Ą ą的發音相當於大 jus。Iota 化的形式則寫作 ię、ią、ję、ją。然而ę和ą的發音並不是直接發源於由大 jus 或小 jus 表示的發音，卻是出自其他波蘭語中融合的鼻化音並再次演變。（與波蘭語最密切的卡舒比語使用 ã 而不是ę。）

小 jus 和大 jus 也在羅馬尼亞語西里爾字母一直用到大約 1860 年。小 jus 用來表示 /ja/，而大 jus 用來表示 /ɨ/。

## 字符編碼

## 參考資料

## 參看

* Я я（西里爾字母）
* Ѣ ѣ（西里爾字母）
Ѯ

**Ѯ**, **ѯ**（稱呼為 кси, _ksi_）是一個早期西里爾字母，由希臘字母 Ξ 演變而成。 ѯ 現在已不再使用。

## 音值

代表／ks／。

## 參看

* Ξ ξ（希臘字母）
Ѱ

**Ѱ**, **ѱ**（稱呼為пси, _psi_）是一個早期西里爾字母，由希臘字母 Ψ 演變而成。ѱ在 1708 年之後的俄語已不再使用。

## 音值

代表／ps／。

## 參看

* Ψ ψ（希臘字母）
Ѳ

**Ѳ**, **ѳ**（稱呼為Фита, _fita_）是一個早期西里爾字母，由希臘字母 Θ 演變而成。

因為在俄語中，Ѳ主要讀 /f/ 音，不像英語 _th_ 往往會發特別的 /θ/ 音，而近代俄語以Т譯 Θ，故而Ѳ在 1918 年之後的俄語已不再使用，寫法改為Ф，而功能以Т代替。

Ө (_oe_) 是另外一個西里爾字母，使用於蒙古語、圖瓦語等非斯拉夫語言。

## 音值

代表 /f/，現代在古借詞中改寫為ф，如Матфей（馬太，源於古希臘語 Ματθαῖος，對應英語 Matthew）。

在南斯拉夫語支中，讀如 /t/。

## 參看

* Фф（西里爾字母）
* Θθ（希臘字母）
Ѵ

**Ѵ**, **ѵ**（名稱 古教會斯拉夫語：Ѷжица，俄語：И́жица, _ižica_），**Ѷ**, **ѷ**（名稱 俄語：Ижица с кендемой, _ižica s kiendiemoj_），是早期西里爾字母之一，它也見於一些其後的斯拉夫語言字母表，一般位於字母表的末尾。Ѵ源自希臘字母 upsilon (Y, υ) ，用於拼寫來自希臘語的詞彙或名稱，例如：кѵрилъ (_kürilǔ_, "西里爾、基里爾") 和флаѵии (_flavii_, "弗萊維厄斯") ，它用來表示語音 /i/（如同字母И）和 /v/（如同字母В），格拉哥里字母表中亦有一個與之對應的同名字母 Izhitsa (Ⱛ, ⱛ) 。此外，Ѵ也作為二合字母оѵ的一部分用於表示語音 /u/；這個二合字母即為西里爾字母中的 Uk (Оу, оу) ，當今西里爾字母表中的字母 U (У, у) 即來自於其簡化版本。

Ѵ和Ѷ現在已不再使用。

## 音值

ѵ 代表 /v/，ѷ 代表 /i/。

## 字符編碼
Ѹ

**Ѹ、ѹ**（稱呼為Укъ, _uk_）是一個早期西里爾字母。

它本來是由希臘文二合字母⟨ου⟩演變而來。後來為書寫快捷，把原本左右寫的О與У變成了上下寫。在現代斯拉夫語族語言中這字母已被 У 所取代。

## 音值

代表 /u/。

## 參看

* О о、У у（西里爾字母）
* Ȣ ȣ（拉丁字母）
Ѻ

**Ѻ**, **ѻ** 是一個早期西里爾字母，是西里爾字母 О 的變體，而且兩者發音相同。Ѻ源自希臘字母 Omega。古俄語當中就有這個字母。目前Ѻ僅用於教會斯拉夫語。

## 參考文獻

## 參看

* О о（西里爾字母）
* Ω ω（希臘字母）
Ѽ

**Ѽ ѽ**（**帶 titlo 的 OMEGA**，斜體：_Ѽ ѽ_）是一個西里爾字母，為字母Ѡ ѡ的變形，而該字母源於希臘字母 Ω ω。Ѽ ѽ與另一個字母Ѿ ѿ字型相近，但用法不同。

這個字母在一些宗教文獻中出現，其發音為 /o/，通常為向聖靈哀求時所用的感嘆詞。

## 字符編碼

## 參考資料

## 參見

* Unicode 中的西里爾字母
Ѿ

**Ѿ**, **ѿ**（稱呼為 отъ, _ot_）是一個早期西里爾字母。它本來是 Ѡ 與 Т 的連字，現在已不再使用。

## 音值

代表 /ot/。

## 計算代碼

## 註釋

## 參考資料

## 參看

* Ѡ ѡ（西里爾字母）
* Ω ω（希臘字母）

## 外部連結

* 維基詞典中的詞條「Ѿ」
* 維基詞典中的詞條「ѿ」
* Буква Ѿ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） на сайте graphemica.com
* Буква ѿ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） на сайте graphemica.com
Ҁ

**Ҁ**, **ҁ**（稱呼為 ко́ппа, _koppa_）是一個早期西里爾字母，由希臘字母 Ϙ (koppa) 演變而成。該字母無音值，曾在西里爾數字中用於表示 90，在大於 1300 的數字中以 Ч 代替。 ҁ 現在已不再使用。

## 延伸閲讀

## 參看

* Ϙ ϙ（希臘字母）
* 西里爾字母列表

## 外部連結

* 維基詞典中的詞條「Ҁ」
* 維基詞典中的詞條「ҁ」
* Буква Ҁ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） на сайте graphemica.com
* Буква ҁ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） на сайте graphemica.com
* Michael Everson, David Birnbaum, Ralph Cleminson, Ivan Derzhanski, Vladislav Dorosh, Alexej Kryukov, Sorin Paliga, Klaas Ruppel. Proposal to encode additional Cyrillic characters in the BMP of the UCS (PDF). 2007-03-21 [2017-10-11]. （原始內容存檔 (PDF) 於 2019-06-14）.  （英文）
҉

**菊花文**是在中國大陸網際網路上出現並使用的文字。從外觀上看起來，菊花文是在正常文字上加了好多點，不是一眼就能辨認。從技術上講，菊花文是一串特殊構造的字符序列。

菊花文因形似菊花而得名。其最早出現在騰訊微博上，並由騰訊微博開始廣泛流行應用。

## 原理

菊花文 朦҉朧҉中҉的҉罪҉惡҉ 的字符序列是

朦 {字符} 朧 {字符} 中 {字符} 的 {字符} 罪 {字符} 惡 {字符}

{字符} 是 ҉ ，編碼是 U+0489（西里爾百萬結合符）。
該字符因構造及排版特性特殊，與前一個文字重疊了起來。

## 作用

菊花文除了表達使用者的新潮以外，還能突破大部分自動的關鍵字審查，這使得菊花文更為流行。

## 衍生

除了夾雜字符 U+0489，還可以夾雜其他（多個）字符，例如 U+0305（組合用上橫線）和 U+0332（組合用下橫線）。顯示效果如 [̲̅朦̲̅朧̲̅中̲̅的̲̅罪̲̅惡̲̅]。這種文字又被稱為**邊框文**。

## 參考資料
Ҋ

**Ҋ**, **ҋ** 是一個在基爾丁薩米語使用的西里爾字母，由 Й, й 加上一尾巴符而成。

## 音值

通常為 /j/。亦用為表示濁硬顎擦音 /ʝ/)。

## 計算代碼

## 參閲

* 西里爾字母列表
* И и
* Unicode 中的西里爾字母
* 尾巴符
* 冰爪符

## 外部連結

* 維基詞典中的詞條「Ҋ」
* 維基詞典中的詞條「ҋ」
* Буква Ҋ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） на сайте graphemica.com
* Буква ҋ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） на сайте graphemica.com
Ҍ

**Ҍ**, **ҍ**（半軟音符號，俄語 полумягкий знак）是一個在基爾丁薩米語使用的西里爾字母。

## 參見

* Ѣ ѣ（Yat）
Ҏ

**Ҏ** **ҏ**（**帶斜刪節線的 Er**；斜體：_Ҏ ҏ_）是一個在基爾丁薩米語使用的西里爾字母。

## 音值

通常為清齒齦顫音 /r̥/。

## 字符編碼

## 參見

* Р̌ р̌ （西里爾字母）
* Ԗ ԗ（西里爾字母）
* Unicode 中的西里爾字母
Ґ

**Ґ**, **ґ**（烏克蘭語稱呼為 ґе, _ge_）是一個烏克蘭語、盧森尼亞語和烏魯姆語使用的西里爾字母。

在烏克蘭語和盧森尼亞語中，由於 Г 讀若 _He_ 音，所以用 Ґ 作為 _Ge_ 音。在 1933 年之前，白俄羅斯語也有這個字母。在蘇聯時代，Ґ 在烏克蘭字母表中被 Г 所取代，但在 1990 年開放政策下的正字法改革 Ґ 被再次引入使用。一些白俄羅斯的語言學者亦提倡重新引入 ґ 字。

## 字母的次序

在烏克蘭語字母和和盧森尼亞語字母中都是排第 5 位。

## 音值

在烏克蘭語和盧森尼亞語為 /g/，在烏魯姆語為 /ɣ/。

## 字符編碼

## 參考資料

## 外部連結

* 維基詞典中的詞條「Ґ」
* 維基詞典中的詞條「ґ」

## 參看

* Г г、Ѓ ѓ（西里爾字母）
* Γ γ（希臘字母）
* G g（拉丁字母）
Ғ

**Ғ**, **ғ** 是一個在哈薩克語、巴什基爾語、塔吉克語、哈卡斯語和維吾爾語使用的西里爾字母，由 Г, г 加上刪節線而成。另外，亞塞拜然語、烏茲別克語和卡拉卡爾帕克語（Karakalpak）在蘇聯時期也使用這個字母。

## 音值

在哈薩克語、巴什基爾語、哈卡斯語為 /ɣ/，在塔吉克語為 /ʁ/。

## 字符編碼

## 另見

* Г г、Ґ ґ、Ѓ ѓ、Ҕ ҕ（西里爾字母）
* Ğ ğ、Ƣ ƣ（拉丁字母）
* Unicode 中的西里爾字母

## 參考資料

## 外部連結

* Буква Ғ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） на сайте graphemica.com
* Буква ғ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） на сайте graphemica.com
Ғ̌

**Ғ̌ ғ̌**（又稱**帶抑揚符的 Ghayn** 或**帶刪節線與抑揚符的 Ge**；斜體：_Ғ̌ ғ̌_）是一個西里爾字母，由字母Ғ ғ與上方的抑揚符組成。

這個字母被用於舒格南語。

## 字符編碼

## 參考書目

* Аламшо, М.; Карамшо, Д. Помир , 編. Хуг̌ну̊ни зив̌. Хоруғ. 2000: = 134.

## 參見

* Г г
* Unicode 中的西里爾字母
Ҕ

**Ҕ**, **ҕ** 是一個在阿布哈茲語和雅庫特語使用的西里爾字母，由 Г, г 中間加上一個中位鉤而成。

## 音值

通常為 /ɣ/ 或 /ʁ/。

## 參看

* Ғ ғ（西里爾字母）
* Unicode 中的西里爾字母
Җ

**Җ**, **җ** 是一個在韃靼語、卡爾梅克語、維吾爾語和東干語使用的西里爾字母，由 Ж, ж 加上一下緣鉤（descender）而成。另外，土庫曼語在蘇聯時期也使用這個字母。

## 音值

通常為 /ʤ/。

## 參看

* Ӂ ӂ、Ҷ ҷ、Ҹ ҹ、Ӌ ӌ、Џ џ（西里爾字母）
* Unicode 中的西里爾字母