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Transbus_International

**亞歷山大丹尼士**（英語：**Alexander Dennis**；簡稱**丹尼士**；前稱 **TransBus International**）總部設於英國蘇格蘭，為英國巴士底盤製造商兼備製造巴士車身的公司，亦為西歐最大巴士生產商。香港載通國際為公司在遠東地區的最大客戶及合作夥伴。

## 歷史

亞歷山大丹尼士前身 TransBus International 於 2001 年 1 月 1 日開始運作，由 Mayflower Corporation 同 Henlys 集團合作成立，包含原本由 Mayflower Corporation 擁有的亞歷山大車身公司和丹尼士車廠，以及原本由 Henlys 集團擁有的柏斯敦業務。其中 Mayflower Corporation 佔 TransBus 七成，而 Henlys 集團就佔其餘三成。

當時公司設有幾間廠房，分佈蘇格蘭福爾柯克和北愛爾蘭貝爾法斯特 Mallusk（原亞歷山大車身公司）、英格蘭安斯頓和斯卡布羅（原柏斯敦）、英格蘭維根（原 Northern Counties）以及英格蘭僑福（原丹尼士車廠）。

TransBus 運作期間，巴士上的亞歷山大、柏斯敦以及丹尼士三個品牌陸續以 TransBus 取代。2004 年 3 月 31 日，其大股東 Mayflower Corporation 因欠債而破產，TransBus 亦被接管。同年 5 月 17 日，TransBus 客車及小巴車身生產業務（包括安斯頓和斯卡布羅廠房）被管理層收購，並用回 Plaxton。四日後，TransBus 餘下的業務亦被蘇格蘭投資者收購，並易名為亞歷山大丹尼士。而 TransBus 的貝爾法斯特廠房因為無人問津而關閉。

其後亞歷山大丹尼士進行公司重整。2005 年 1 月 26 日，亞歷山大丹尼士的維根廠房關閉。2007 年 5 月，亞歷山大丹尼士收購柏斯敦，令原本 TransBus 分開的業務再度復合。

2012 年 6 月 7 日，亞歷山大丹尼士收購澳洲的車身建造商 Custom Coaches，但是在 2014 年 5 月出售。

2019 年 5 月，亞歷山大丹尼士被北美洲最大巴士生產商，加拿大 NFI Group 以 3.2 億英鎊收購，惟收購後亞歷山大丹尼士仍會繼續沿用其品牌名稱。

## 產品

### 巴士底盤

* 飛鏢 SLF（Dart SLF）
* 三叉戟 2 型（Trident 2）
* 三叉戟 3 型（Trident 3）
* 標槍（Javelin，客車）
* R 系列（R-Series，客車）
* Enviro 350H

### 巴士車身

* DM5000
* ALX200
* ALX300
* ALX400
* ALX500
* Pointer
* President

### 一體化設計的巴士（或底盤／車身）

* Enviro 200（已停產於 2018）
* Enviro 200 Dart（已停產，取代飛鏢 SLF 底盤／Pointer 車身）
* Enviro 200 MMC（取代舊版 Enviro 200 Dart/Enviro 300 底盤／車身）
* Enviro 300（已停產，2007 年起正式取代 ALX300 車身）
* Enviro 400（已停產，取代 ALX400 車身）
* Enviro 400 MMC（取代舊版 Enviro 400 底盤／車身）
* Enviro 500（已停產，取代三叉戟 3 型底盤／ALX500 車身）
* Enviro 500 MMC／Enviro 500 MMC Facelift（取代舊版 Enviro 500 底盤／車身）

亞歷山大丹尼士同時亦有生產混燃車系。

### 消防車

亞歷山大丹尼士初時繼續生產丹尼士消防車，直到 2007 年宣佈不再生產消防車為止

* Sabre
* Rapier
* Dagger

## 外部連結

* 官方網站
Transcaucasia

**南高加索**（英語：South Caucasus），又稱**外高加索**（Transcaucasia），指高加索山脈以南喬治亞、亞美尼亞、亞塞拜然三國所在地區。外高加索地區位於歐亞大陸中心，石油和天然氣資源豐富。1922 年 12 月該地區的喬治亞、亞美尼亞、亞塞拜然三國以外高加索社會主義聯邦蘇維埃共和國的名義加入蘇聯加盟共和國。

## 聯合國會員國

## 非聯合國會員國

## 其他自治共和國

## 參見

* 高加索
* 高加索人種
* 北高加索
* 高加索山脈
* 外高加索社會主義聯邦蘇維埃共和國
* 外高加索民主聯邦共和國

## 參考文獻

## 外部連結

* World StatesMen- Georgia, listing various incumbents（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Caucasian Review of International Affairs - an academic journal on the South Caucasus
* Caucasus Analytical Digest - Journal on the South Caucasus（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Transcaucasia (The Columbia Encyclopedia article)
Transcend

**創見資訊股份有限公司**（**Transcend Information, Inc.**）是一家高科技跨國公司，由束崇萬於 1988 年創辦，總部位於臺灣台北市，以自有品牌「Transcend」在全球 140 餘國進行銷售業務，提供消費性電子與嵌入式解決方案。創見的產品線包含各式記憶體模組、記憶卡、讀卡機、隨身碟、數位音訊播放器、外接式硬碟、固態硬碟、蘋果升級方案、行車紀錄器、穿戴式攝影機、個人雲端儲存裝置及工業用產品與其他週邊產品。

創見資訊目前擁有美國、德國、荷蘭、日本、英國、韓國、中國及香港共 13 個海外子公司，全球員工合計超過 2000 人。創見資訊是首家獲得 ISO 9001 認證的台灣記憶體模組製造商，亦是全球首家為所有記憶體模組產品提供終身保固的公司。

在 Gartner2013 年全球隨身碟市佔率排名中，創見名列第三名，創見記憶卡的市佔率則是位於全球前五名；2015 年全球工業用固態硬碟市占率排名中，創見位居第四名。自從 2007 年以來，創見連續 10 年在國際知名品牌顧問公司 Interbrand 所舉辦的「2016 台灣國際品牌價值調查」中獲得台灣前 20 大國際品牌的肯定，品牌價值最高達 2.4 億美金。

## 歷史

創見資訊創辦人束崇萬原在惠普擔任韌體工程師。1988 年夏天，束崇萬帶著一位工程師成立創見資訊，由研製雷射印表機中文驅動程式等利基產品開始，之後因看好印表機中的特殊型記憶體模組有豐厚利潤，創見資訊著手研發記憶體模組。後投入研發經費與人力，建立了完整的產品線，主要產品類型為各式記憶體、記憶卡、隨身碟、外接式硬碟、固態硬碟、蘋果升級方案、行車紀錄器、穿戴式攝影機、個人雲端儲存裝置、多媒體產品與工業用產品，超過 2000 種產品。以少量多樣的利基市場加上自有品牌「Transcend」的形象，創見成為台灣唯一的特殊型記憶卡製造商，並躋身全球前三大。

為了拓展國際市場，1990 年創見資訊美國洛杉磯創立第一個海外子公司，作為拓展美洲市場的據點。而後，創見陸續在德國漢堡市（1992 年）、荷蘭鹿特丹（1996 年）、日本（1997 年）、香港（2000 年）、英國（2005 年）、美國東岸馬里蘭州（2005 年）、韓國首爾（2008 年）、美國邁阿密（2011 年）與美國矽谷（2013 年）成立子公司，另在中國北京（2000 年）、上海（2001 年）、深圳（2005 年）及各國主要城市陸續成立行銷據點。

## 產品線

經過四分之一個世紀的發展，創見目前擁有 12 條完整產品線。這個成果，仰賴堅強的研發團隊、高效率的生產線，以及優異的庫存管理系統，使得創見能同時維持原物料與成品的最適庫存量，並降低原料漲跌所帶來的營運風險。而完整產品線所帶來的價值，便是能夠滿足客戶「一次購足」的需求，且在獲利能力上，比較不受單一產品 (如 PC) 或各別市場的景氣興衰所影響，因而更加穩定。

**12 條產品線:**

* 記憶卡
1. 卡類：SD/CF/microSD
2. 用途：數位相機 / DSLR / 行動裝置 / 攝錄影機
* 隨身碟
1. 行動儲存系列
2. USB 3.0 系列
3. 時尚精品系列
4. 熱門經典系列
5. 無蓋系列
6. 運動風抗震系列
7. 長效耐久系列
8. 安全加密系列
* 外接式硬碟
1. 強悍抗震系列
2. 經典簡約系列
3. 桌上型 3.5 吋
* 固態硬碟 (SSD, Solid State Drive)
1. 2.5 吋系列
2. M.2 介面系列
3. mSATA 微型固態硬碟
4. 可攜式系列
* 讀卡機
* 行車記錄器
* 穿戴式攝影機
* 個人雲端儲存裝置
* 蘋果升級方案
1. iPhone, iPad, iPod 專用隨身碟系列
2. Mac 電腦專用 SSD 升級套件組
3. MacBook Pro, MacBook Air 筆電專用擴充卡
4. Thunderbolt™系列外接式硬碟
5. Lightning 接頭讀卡機
* 多媒體產品
1. 外接式 DVD 燒錄機
2. 音樂播放器
* 記憶體模組
1. 桌機專用
2. 筆電專用
3. 工作站 / 伺服器專用
4. 低電壓系列
* 嵌入式解決方案
1. Flash: SSD/CF/SD/MMC/eMMC/SATA Module/PATA Module/USB Module
2. DRAM: 寬溫 / 工作站 / 伺服器 / 標準 / 低電壓 / Low Profile

## 參考資料

## 外部連結

* 創見資訊股份有限公司
* 創見資訊的 Facebook 專頁
* 創見資訊的 Instagram 帳戶
* YouTube 上的創見資訊頻道
* 創見全球網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 創見官方購物網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 創見直營門市 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 創見正規授權通路 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 台灣公司資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
Transcom

**Transcom** 可能是：

* 美國運輸司令部（USTRANSCOM），美國國防部下轄的作戰司令部之一
* Transcom Group，孟加拉的一家大集團聯合企業
* Transcom AB（Transcom WorldWide S.A.），瑞典一家提供客服、銷售、技術支援和收款服務的外包公司
* 比利時運輸通信行業工會（ACV-Transcom），比利時一個代表運輸和通信行業工人的工會
* 公共運輸保安指揮處（TransCom），新加坡警察部隊的公共運輸運輸治安單位
* 干邑城市公共運輸（Transcom），法國大干邑城市圈公共社區的城市公共運輸系統
* 奇瑞威麟（Chery Transcom），奇瑞威麟汽車品牌的一款商務客車
Transcom_Group

**Transcom Group** 是孟加拉國的一家大集團聯合企業。成立於 1973 年。該公司經營飲料、製藥、新聞報紙、電台、電子品、食品等。這家公司目前擁有 8000 多名員工。

## 發展歷史

Transcom Group 始自 1885 年以茶葉種植開始了創業之路。

## 所屬公司列表

* Transcom Beverages Limited
* Beverage Distribution Limited
* Prothom Alo
* The Daily Star
* ABC Radio
* Transcom Foods Limited
* Transcom Electronics Limited
* Eskayef Bangladesh Limited
* Transcom Electronics Limited
* Bangladesh Electrical Industries Ltd.
* Bangladesh Lamps Ltd.
* Tea Holdings Limited
* Transcom Distribution Co. Ltd.
* Saphtahik 2000
* Anondodhara
* Transcraft Limited
* Transfin Trading Limited
* Trinco Limited

## 參見

## 參考文獻

## 外部連結

* Official Website
Transcompiler

**原始碼到原始碼編譯器**（英語：**source-to-source compiler**）、**翻譯器**（**transcompiler**）或**轉譯器**（**transpiler**）是以某種程式語言的程式原始碼作為輸入，生成以另一種程式語言構成的等效原始碼的編譯器。原始碼到原始碼編譯器會在大致相同的抽象級別之間抽象化，而傳統編譯器則從一個較高等級的高階語言轉換為低階語言。舉例來說，原始碼到原始碼編譯器可以將一個程式從 Pascal 轉換為 C 語言。自動並列化編譯器經常採用高階語言的程式作為輸入，然後轉換代碼並增加並列代碼注釋（例如 OpenMP）或語言結構（例如 Fortran 的 `forall` 語句）。

轉譯語言的例子包括：Closure Compiler、Coccinelle、CoffeeScript、Dart、Haxe、Nim、TypeScript、Vala 和 Emscripten。

## 參考資料
Transcontinental_nation

**跨大陸國家**又被稱為**洲際國家**。「大陸」的定義對特定國家可能不同，除了利用地理關係區隔外，有時會因為政治、經濟及文化標準作區分。如俄羅斯，其歷史重心、人口（72％）、政經活動聚集於歐洲，但其大部分國土（71％）是在亞洲。

## 非洲及亞洲

亞洲與非洲的邊界為埃及的蘇伊士運河，以及紅海跟亞丁灣。葉門控制的哈尼什群島及索科特拉島雖然位於非洲，但並不被視為是一個跨洲的國家。

### 埃及

埃及的兩個省位於亞洲的西奈半島（即南西奈省及北西奈省），其餘 27 個省包括首都開羅在內皆位在非洲。

### 亞非地區現存跨大洲 (大陸) 的國家

## 歐洲及亞洲

國家地理學會將烏拉爾山脈（或烏拉爾河）、裏海、高加索山以及黑海定義為歐亞的分界。雖然偶有變動，但是這是最精確的分界。

**國家**

### 歐亞地區現存跨大洲 (大陸) 的國家

### 亞塞拜然

亞塞拜然北部大部分連接高加索山，五個行政區位於歐洲內。基茲區，甚至被分水嶺切開，亞塞拜然是歐洲理事會的會員國。

### 喬治亞

作為一個洲際國家 (跨洲國家，喬治亞可能會被視為歐洲和亞洲。聯合國及美國中央情報局將喬治亞歸為西亞；歐盟將喬治亞歸為歐洲。喬治亞亦為歐洲理事會的會員國。儘管如此，喬治亞各方面的發展低落，遠遜於其他跨歐亞的國家，也不受歐盟及西方國家認同。

### 哈薩克

哈薩克部分省份位於烏拉爾河西邊，如阿特勞州和西哈薩克斯坦州。阿特勞州的首府阿特勞，被烏拉河切開，是個洲際城市 (跨洲國家)。

### 俄羅斯

俄羅斯被烏拉爾山脈切開。歐俄南方也有極小部分被高加索山切割，因而屬於亞洲。烏拉河畔的奧倫堡被河流切開，為洲際城市 (跨洲國家)。

### 土耳其

土耳其的三個省份完全位在歐洲，恰納卡萊省和伊斯坦堡省則橫跨歐亞。恰納卡萊省的三個行政區位在歐洲，其餘九個行政區則位在亞洲；伊斯坦堡省的十九個區位在歐洲，其餘十二個則在亞洲的安納托利亞，市區在歐洲區的法提赫、艾米諾努、加拉塔、貝伊奧盧等區。

### 希臘

希臘的幾個愛琴海東部島嶼也被視為位於亞洲。

## 歐洲和北美

冰島位於北大西洋上的中洋脊。以純地理的定義來說，冰島會被當作一個橫貫整個大陸的國家；然而，以種族、歷史和文化來說，這個由它從不分裂成個別文化區域的主島明確劃定界線的國家，被算作屬於歐洲。冰島是歐洲議會的正式成員（但不是歐盟的成員，儘管它可以加入）。

格陵蘭今日是丹麥的一部分領土，完全位於北美洲板塊上。雖然它在政治上和歐洲相連、國際上由一個歐洲國家代表（包含在歐洲議會裡），但它有極大自治權。以歷史和種族來說，它的原住民是美洲人，儘管它在文化連結上和許多位於北歐洲、亞洲（今日位於挪威、瑞典、芬蘭和俄國），與北冰洋接壤的亞洲民族有相當相似的文化。格陵蘭是丹麥的部分領土，也曾算在歐盟的領土範圍內，但格陵蘭爭取的自治權使得其目前處在不屬於歐盟的狀態。

## 南美洲和北美洲

巴拿馬：巴拿馬位於中美洲，它的東岸是加勒比海，西岸是太平洋，北臨哥斯大黎加，南臨哥倫比亞。它是連接北美洲和南美洲的地峽。其境內的野生動物多樣性是所有中美洲國家中最高的，並且也是很多北美洲及南美洲野生動物品種的發源地。境內擁有巴拿馬運河。連接大西洋及太平洋的巴拿馬運河位於國家的中央，劃分了南北美洲，擁有重要的戰略地位。

### 美洲地區現存跨大洲 (大陸) 的國家

## 非連續領土

### 歐洲及非洲

* 葡萄牙：馬德拉群島地理位置靠近非洲，但目前為葡萄牙的自治省。
* 西班牙：加那利群島靠近摩洛哥和西撒哈拉，但目前是西班牙的自治區之一。西班牙的兩個自治市休達與梅利利亞均位於非洲海岸上，並與摩洛哥接壤。

### 亞洲和非洲

* 葉門：哈尼什群島及索科特拉島位於非洲但目前主權皆屬於葉門。

### 亞洲和大洋洲

* 澳大利亞：澳大利亞雖然位處大洋洲，但目前國際性的運動賽事（如足球）已經轉為代表亞洲。
* 巴布亞紐幾內亞：有時被視為亞洲的一部分，但大部份的時候被視為大洋洲國家，有時與印度尼西亞的國界還會被視為亞洲和大洋洲的分際界線。
* 印度尼西亞：紐幾內亞島地理上屬於大洋洲，因此擁有紐幾內亞島西半的印度尼西亞也被視為跨洲國家。
* 東帝汶：有時被視為大洋洲的一部分，但大部份的時候被視為亞洲國家。

### 北美和大洋洲

* 美國：除了美國本土以外，夏威夷州、美屬薩摩亞關島及北馬里亞納群島位於大洋洲。

### 南美和大洋洲

* 智利：復活節島位於大洋洲。

### 歐洲和北美洲

* 荷蘭：荷蘭的阿魯巴、庫拉索、荷屬聖馬丁、博奈爾島等均位於北美洲的加勒比海。
* 法國：聖皮埃爾和密克隆、法屬聖馬丁、聖巴泰勒米、瓜德羅普、馬提尼克

### 歐洲和南美洲

* 法國： 法屬圭亞那
* 英國： 福克蘭群島

### 南美洲和北美洲

* 哥倫比亞：哥倫比亞是個沿加勒比海國家，沿岸不少島嶼在行政上屬於南美洲的哥倫比亞，但在地理劃分上，卻屬於北美洲，這就是哥倫比亞的聖安德烈斯島。這個海島省的全稱是聖安德烈斯・普羅維登西亞省，是哥倫比亞唯一的海島省，位於哥倫比亞的偏西北的加勒比海上。聖省面積不大，只有 52 平方公里，算上環礁也僅 112 平方公里，人口也只有七萬多。這個島最早是英國人殖民地，後來轉讓給了西班牙，西班牙又是哥倫比亞的宗主國。因此等到西班牙人撤退後，聖安德烈斯島就在 1821 年歸還給了哥倫比亞。

### 南極洲

雖然部份國家如英國、法國、澳大利亞、紐西蘭、阿根廷、智利、挪威等聲稱擁有南極洲部份領土主權，但由於以上國家均簽署南極條約，條約訂明不會承認任何對南極洲的領土主權，可視為名義上的跨洲國家。

## 參見

* 按大洲排列的國家列表
* 屬地

## 參考資料

## 外部連結

* Transcontinental states according to World Gazetteer
TransferJet

**TransferJet**，一種近距離無線傳輸技術標準，由索尼公司研發，於 2008 年發表。TransferJet 技術，類似於近場通訊技術，能讓兩個貼近的電子裝置，以點對點方式，高速交換資料。它的傳輸率可以達到 375Mbps，主要運作於 560MHz 頻帶中，採用 4.48GHz 頻道。它與其他近場通訊技術的主要不同，在於它採取電感磁場原理，而不是無線電頻率的技術來實做，這讓它不會受到其他無線技術的干擾或退化現象。

## 外部連結

* TransferJet 論壇官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
Transfer_chess

**Bughouse chess**（直譯：**瘋人院棋**）、**exchange chess**（直譯：**交換棋**）、**Siamese chess**（直譯：**連體棋**）、**tandem chess**（直譯：**串聯西洋棋**）、**transfer chess**（直譯：**轉移棋**）、**double bughouse**（直譯：**雙瘋人院**）、**cross chess**（直譯：**交叉棋**）、**swap chess**（直譯：**交換棋**）、**bughouse**（直譯：**瘋人院**）、**bugsy**、**bug**，維基百科曾譯**四狂象棋**。在 1960 年代出現，是種兩人同隊四人對弈的西洋棋變體。能夠將被隊友殺死的棋子放回自己的棋盤上使用，戰術需考量合作。有組織定期舉辦比賽。

雙狂象棋為其兩人版本。

## 遊戲規則

使用兩盤棋盤，兩組棋子。兩人同隊，各執黑與白，在不同棋盤分別對抗對手的白方與黑方。順序為第一盤白方→第二盤白方→第二盤黑方→第一盤黑方，重復循環。若對手任何一方被將死或悶殺，則己方與隊友獲勝。

除使用正統的西洋棋規則外，另外加記譜方式同一般，但棋子置入時用 @符號表示。每回玩家可選擇移動自己的棋子，或將隊友俘虜來的棋子放置沒有被佔據的格子上。將棋子放回時必須遵循下列原則：

* 放回場上的車，不可進行王車移位。
* 升級後的兵被俘虜後，放回時要還原成兵。
* 放回場上的兵不可放在己方或對方的底線。
* 重置己方兵線（次底線）的兵第一步可走一格或兩格。

## 外部連結

* 規則介紹（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 遊戲策略
* 遊戲下載
* 遊戲下載（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
Transfer_factor_of_the_lung_for_carbon_monoxide

**一氧化碳瀰漫量**（英語：Diffusing capacity of the lung for carbon monoxide，簡稱 DLco 或 TLco）為一項測量肺泡與血液之間的氣體交換能力的檢查。本方法最早於 1909 年發展出來。

## 機制

本方法會先讓受試者吸入微量的一氧化碳（CO），閉氣數秒後呼出氣體，再測量呼出氣體的一氧化碳分壓。一氧化碳與紅血球具有高度親和性，因此該指標與肺泡及血液的交換能力較為相關，較不會受心輸出量影響。

DLco 的測量會受到大氣壓力和海拔高度影響，這些誤差可以用美國胸腔學會提供的方法進行校正。DLco 的預期值也會受到血紅蛋白、碳氧血紅蛋白、性別，以及年齡影響。美國胸腔協會建議可以使用 Cotes 法對血紅蛋白值進行校正。

## DLCO 和 TLCO

一般來說，DLco 的單位是「ml/min/mmHg」，而 TLco 的單位是「ml/min/kPa」。

## 影響因子

有許多呼吸性疾病會影響 DLco 的數值

### 減少

任何會影響肺泡交換面積的因素都會造成 DLco 下降：

1. 肺泡壁交換障礙，如纖維化、肺泡炎、血管炎
2. 肺容積減低，如限制型肺病
3. 肺氣腫：肺泡遭到損傷，減少交換表面積
4. 肺栓塞
5. 心臟衰竭
6. 肺高壓
7. 博來黴素（用量超過 200 單位時）
8. 慢性心衰竭
9. 低血容性貧血
10. 胺碘酮累積用量過高；每日用量逾 400 mg。

但現在的技術能夠校正因貧血導致的 DLco 下降。

### 增加

可能導致 DLco 增加的因子包含紅血球增多症、氣喘（也可能正常），以及因為運動導致的肺臟血流量上升。其他因素還包含左至右心內分流（left to right intracardiac shunting）或肺泡出血（alveolar hemorrhage）。

## 臨床意義

DLco 低於 60% 者代表若施行肺臟切除術，預後會不佳。FEV1 有同樣效果，但預測效果不若 DLco 好。

## 參考文獻

## 參見

* 瀰散量

## 外部連結

* MedlinePlus 百科全書 _003854_
* 對海拔的進行校正的線上工具 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 對血紅蛋白進行校正的線上工具 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 對碳氧血紅蛋白進行校正的線上工具 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
Transferase

**轉移酶**是一種催化一個分子（稱為供體）的官能團（如甲基或磷酸鹽團）轉移至另一個分子（稱為受體）的酶。 舉例來說，一種酶催化以下的化學反應就是轉移酶：

　
: ${\mbox{A}}^{\mbox{-}}{\mbox{X}}+{\mbox{B}}\rightarrow {\mbox{A}}+{\mbox{B}}^{\mbox{-}}{\mbox{X}}$

在這例子中的 A 就是供體，而 B 就是受體。供體一般都會被稱為輔酶。

## 命名

轉移酶是以「(供體)(受體)(官能團) 轉移酶」的格式來命名。但是，亦有一些其他格式而普遍的名稱：「(受體)(官能團) 轉移酶」或「(供體)(官能團) 轉移酶」，例如 DNA 甲基轉移酶就是一種能催化甲基轉移至脫氧核糖核酸（DNA）受體的轉移酶。

## 分類

轉移酶在 EC 編號中分類為 **EC2**，並再細分為 9 個子類：

* EC2.1 包括轉移一個碳分子團的酶
* EC2.2 包括轉移醛或酮的酶
* EC2.3 包括醯基轉移酶
* EC2.4 包括糖基轉移酶
* EC2.5 包括轉移烷基或芳基的酶，但不包括轉移甲基。
* EC2.6 包括轉移含氮團的酶
* EC2.7 包括轉移含磷團的酶
* EC2.8 包括轉移含硫團的酶
* EC2.9 包括轉移含硒團的酶

## 內部連結

* EC 編號
* 氧化還原酶
* 水解酶
* 裂合酶
* 異構酶
* 連接酶

## 外部連結

* 倫敦大學瑪莉皇后學院有關 EC2 的酶的介紹 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
Transferrin

**運鐵蛋白**（Transferrin，源於拉丁語：transferre，轉移，及 ferrum，鐵）又稱**轉鐵蛋白**，主要由肝臟製造，是一種醣蛋白。它一共有兩個鐵離子結合位，每個結合位可以與一個鐵離子結合。在羧基端（carboxyl terminal）的結合位與鐵離子有很高的親和力，只會與鐵離子結合。在胺基端的結合位則是可以與其他離子結合，親和力高低如下：鐵 > 鉻 > 錳 > 鎘 > 鎳。三價鐵離子與運鐵蛋白的結合需要一個陰離子的存在，通常是碳酸氫鹽。未與鐵離子結合的運鐵蛋白稱為原運鐵蛋白（apo-transferrin）。

## 運鐵蛋白飽和度

運鐵蛋白飽和度（transferrin saturation）是醫療上的一種指標，代表有多少百分比的運鐵蛋白有結合兩個鐵離子 (也就是飽和運鐵蛋白)。計算方式是血清鐵（serum iron）濃度除以總鐵結合能（Total iron-binding capacity, TIBC）再乘以 100，以百分比表示。

在健康的情況下，運鐵蛋白飽和度在 33% 左右，但若是因為重金屬中毒導致全部的結合位都被離子占據，就會發生 100% 飽和的情形。在一般缺鐵性貧血的情形下，血清鐵濃度低，運鐵蛋白高，因此運鐵蛋白飽和度會非常低。在另一方面，在慢性貧血的狀況下，血液中沒有鐵離子，且肝臟製造較少運鐵蛋白，因此運鐵蛋白飽和度卻是在正常值。
正常文獻值：

・血清鐵：60-170 mcg/dl

・總鐵結合能：240-450 mcg/dl

・運鐵蛋白飽和度：20-50%

mcg/dl (也寫為 µg/dl) = 每一分升 (十分之一公升) 含有幾微克 (micrograms per deciliter)

## 延伸閱讀

* 鐵營養

## 參考文獻

* 國家職業資格培訓教程：公共營養師 (基礎知識), 第 2 版，中國就業培訓技術指導中心 (編者)
* Laborwerte verstehen. Kompakt-Ratgeber：Blut-, Urin- und Stuhlanalysen - Normalwerte im Überblick - Fachbegriffe und wichtige Abkürzungen, 2. Aufl., Maria Lohmann
* 實用消化病學：圖解診斷與治療方法，張亞歷 (編者)
* 病理生理學複習考試指導，李志超 (編者)
* Advanced Nutrition And Human Metabolism, 5th ed. Gropper, Smith, Groff
* 明明白白看化驗單，第 2 版，熊立凡 (編者), 胡曉波 (編者), 王鴻利 (編者)
* Meine Laborwerte, Claudia-Viktoria Schwörer
* Die Heilpraktiker-Akademie. Endokrinologie mit Stoffwechsel, 2. Aufl., Rudolf Schweitzer
Transferrin_iron-binding_capacity

**總鐵結合能**（英語：Total iron-binding capacity，**TIBC**），有時又稱**運鐵蛋白結合能**（transferrin iron-binding capacity）為醫學上用於表示轉鐵蛋白攜帶血中游離鐵的能力。TIBC 的數值由抽血檢測獲得，評估血液中有能力和鐵結合的蛋白質有多少，並以此間接量測轉鐵蛋白的含量。過去由於直接測量轉鐵蛋白相當昂貴，因此藉由量測 TIBC 來較為簡單便宜。即使今日直接測定轉鐵蛋白已非難事，但 TIBC 依然廣被使用。

## 參考文獻

## 外部連結

* TIBC, UIBC and Transferrin Saturation （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） at Lab Tests Online
Transferrin_receptor

**運鐵蛋白受體**（英語：transferrin receptor），又稱**運鐵蛋白受體**，是運鐵蛋白的載體蛋白，每個分子含有兩個次單元（subunit），可結合兩個運鐵蛋白，再催化胞飲作用將它運入細胞中。

## 延伸閱讀

* 鐵營養

## 參考文獻

* Advanced Nutrition And Human Metabolism, 5th ed. Gropper, Smith, Groff
Transform_fault

**轉形斷層**（英語：Transform fault ），又稱為**轉換斷層**或**錯動型板塊邊界**，是一系列沿著張裂型板塊邊界平行排列、把中洋脊走向切割為不同塊段的一種大規模水平位移斷層。轉型斷層形成的斷裂帶通常長達數千公里，寬約 100 到 200 公里，在海底表現為線形陡崖，兩側地形高度差可達兩千公尺以上或更多。轉型斷層造成的板塊水平位移量，如果以磁力探勘的結果和兩側的中洋脊軸比較，多者可以達到數百公里。

轉形斷層命名的原因是來自於其可以「轉換」兩個板塊間運動方式的特質。板塊間的相對運動，遇到轉形斷層之後，就有機會轉變成另一種型式的相對運動。例如，一個轉形斷層可以使原本遠離兩段中洋脊的板塊張裂，轉換為拉近兩段中洋脊的對向運動。

## 歷史

地球上的磁場的強度會隨著時間變化，產生的區域性變化稱為地磁異常，地磁異常會紀錄該地區岩石在形成時的地磁方向。1950 年代開始，包括加州大學洛杉磯分校的海洋學教授維克多・瓦基耶在內的一些科學家開始利用二戰時期遺留下來的磁強計，對這些地磁異常做定量的觀測。之後，隨著 1950 年代全球地磁異常分布調查範圍覆蓋的逐漸完備，科學家發現中洋脊兩側會出現條狀、類似斑馬紋路的平行磁帶（英語：Magnetic Stripe）。這些磁帶後來被認為是海底擴張的結果：中洋脊會往兩側產生新的地殼、新的岩石，這些陸續產生的岩石會分別記錄下產生當時地磁當下的方向。

不過，這些磁帶的平行排列部分延續並不長。許多科學家迅速注意到，每隔一段距離，同一條磁帶就會出現斷裂，發生前後兩段磁帶錯位約數百公里的事件；與此同時，中洋脊也發生的類似的位移情況。最初，這種情況被歸咎於「某種規模較大的平移斷層」的作用，認為轉形斷層周遭磁帶的錯位是後期的錯段平移之結果。

1965 年，加拿大地質學家威爾遜在著名論文《一種新的斷層分類與其對大陸漂移的影響》（英語：A new class of faults and their bearing on continental drift）中提出說法，認為造成磁帶錯位的是一種命名為「轉形斷層」的新品種斷層，不是平移斷層：磁帶的錯開是因為生成時就母中洋脊受轉形斷層影響的關係，不是後天造成。

威爾遜從李德的斷層彈性回跳理論出發，他發現中洋脊附近斷層的行為並不符合其理論中關於物體錯位和其他地質標記（英語：Geological Marker）位移的典型模式，而此二者都是地質學中「平移」一概念的來源。威爾遜發現，不同於平移斷層，這些新種斷層會在傳統斷層結構中、位移地質標記（英語：Offset Geological Marker）標記的出現處出現相反方向的平移。還有，相對於平移斷層會一次移動同一磐上所有物質的特性，轉形斷層並不會移動二中洋脊，也不會增加二中洋脊之間的距離──這一點獲得了既有地震震源位置觀測結果的支持。

1967 年，美國哥倫比亞大學教授賽克斯以中洋脊周遭震源機制解的分析結果驗證了轉形斷層的假說。機制解顯示在大西洋中洋脊的地震中，的確出現了如轉形斷層理論預料的錯動情況，而且此些錯動情況與傳統平移斷層理論所會預測的平移方向相反。

## 轉形斷層與平移斷層

轉形斷層和平移斷層最大的差異在於板塊移動的位置、方式及動力來源。轉形斷層與平移斷層在板塊錯動位置上的差異在於斷層線外側，板塊移動的方向是否和內側一致。平移斷層的錯動是沿著整條斷裂線發生的，兩側的兩段中洋脊之間的距離將隨時間逐漸加大；如果由平移斷層引起地震，則整個岩層破裂面都會發生地震。但是，對於轉形斷層而言，雖然中洋脊兩側海底不斷擴張，斷層兩側中洋脊之間的距離並不會加大。錯動與頻繁的地震活動只會發生於本條目首圖中由於擴張方向相反而產生錯動，以紅色線段標示的轉形斷層段。在紅線以外的地方，因為海底的擴張方向相同，因此僅有裂痕而無錯動，且甚少發生地震，恰好與平移斷層所造成的影響相反。

轉型斷層與平移斷層在板塊移動方式上的差異在於位移的大小是否會和位於斷層線的位置有關係。一般平移斷層的位移，向著兩端是逐漸減弱、慢慢消失的。而轉形斷層向兩端並不存在減弱的現象，而是在兩個端點戛然終止，轉換為另一形式的運動（通常是中洋脊的局部拉張作用）。

在動力來源方面，轉形斷層和平移斷層也有所差異。平移斷層，和逆斷層、正斷層等其他種斷層相仿，位移的動力來自於岩石的應力。然而轉形斷層不同，轉形斷層的動力來自於板塊之間的張裂運動。因此，影響轉形斷層移動速率的因子主要來自於該地區張裂的激烈性。

除此之外，中洋脊的分段長度與與轉形斷層的張裂速度之間會有一定比例大小關係，佐證轉型斷層的特徵應與中洋脊的張裂性質有關。

## 轉形斷層的外觀

轉形斷層的完整構造切穿整個岩石圈，所形成的地形景觀甚為巨大。沿洋底轉形斷層所發育的槽谷及崖壁，有的高度差可達 2000 公尺以上。如果以傳統對海洋地殼的分層來看，轉形斷層的破裂面通常可以完整切穿深海沉積物層以及中部的玄武岩質層，在某些出露，甚至可以觀察到下層輝綠岩的標本；可以說，轉形斷層可以提供典型且相當完整的海洋地殼剖面。一個典型轉形斷層的崖壁，如果以拖採進行觀察，由上而下通常可以依序觀察到這幾種岩層的分布：

1. 拉斑玄武岩
2. 輝綠岩
3. 輝長岩
4. 蛇紋石化的橄欖岩
5. 綠片岩和角閃岩相變質岩

轉形斷層通常伴有強烈的動力變質作用。拖採得的標本經常觀察到被角礫岩化、糜稜岩化或片理化的痕跡，有些岩石還會出現微型褶皺。可見，轉形斷層是一種重要的變質帶與構造形變地帶。由於剪切作用與變質作用，轉形斷層有機會使岩石的磁性喪失，故沿著轉形斷層常常可以發現缺失中洋脊磁異常的區域，這些無磁地區通常位於斷層面向兩邊延伸 10 到 30 公里左右。除此之外，某些轉形斷層地帶的地殼明顯較薄，厚僅約 2 到 4 公里。

## 形成機制

轉形斷層的相關形成機制尚未明瞭，一般認為可能是由洋脊上不穩定處斷開而產生的。不過 2010 年，蘇黎世聯邦理工學院的塔拉斯・戈亞教授發表的電腦模擬顯示，轉形斷層可能是洋脊在擴張時於動態不穩定下漸漸彎曲而產生的。

## 案例

* 美國的聖安德烈亞斯斷層：位於陸地上的轉形斷層，經過舊金山、洛杉磯等大都會區。
* 中東的死海斷層：經過土耳其南部、黎巴嫩和以色列，許多西方古籍中均有記載該斷層引發的地震。
* 紐西蘭的阿爾卑斯斷層。
* 巴基斯坦的恰曼斷層。
* 土耳其的北安那托利亞斷層。
* 北美洲的夏洛特皇后斷層。

## 參考文獻
Transformers:_Devastation

《**變形金剛：毀滅行動**》（英語：Transformers: Devastation，中國大陸譯作「**變形金剛：破壞戰士**」，中國大陸又譯作「**變形金剛：毀滅**」）是 2015 年變形金剛電子遊戲，當年度動視在 E3 展中，公開由白金工作室研發的本遊戲，特色為回歸 80 年代原始卡通外型，而不再走電影版寫實機械風格。本作的 PS4 版支援簡體中文。

遊戲中玩家可自由地依照個人需求切換兩個模式，玩家可以以汽車型態奔馳，並在需要時隨即以機器人模式來迎戰。

## 參考文獻

## 官方網站

* 官方網站（英文）
* 《變形金剛：毀滅行動》（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）在索尼互動娛樂的頁面（簡體中文）
Transformers:_Fall_of_Cybertron

《**變形金剛：賽博坦殞落**》（英語：_Transformers：Fall of Cybertron_）是一款 2012 年發售的變形金剛電玩遊戲。前作為《變形金剛：賽博坦之戰》，玩家可以扮演多個變形金剛角色進行射擊冒險遊戲。

劇情建構在變形金剛種族的內戰時期為背景內容，這場內戰導致博派與狂派放棄了瀕臨滅亡的故鄉賽博坦行星，踏上流浪宇宙的漫長旅程，可以視為前傳作品。

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
Transformers:_Rise_of_the_Beasts

《**變形金剛：萬獸崛起**》（英語：_Transformers: Rise of the Beasts_，中國大陸譯《**變形金剛：超能勇士崛起**》，香港譯《**變形金剛：狂獸崛起**》）是一部 2023 年美國科幻動作片，由小史蒂芬・卡普爾執導，達內爾・梅耶爾和喬許・彼得斯共同撰寫劇本，喬比・哈諾德、達內爾・梅耶爾、喬許・彼得斯、埃里希・赫伯和喬恩・赫伯編劇。該片為「變形金剛系列電影」的第七部作品、2018 年電影《大黃蜂》的直接續集、《變形金剛》重啟三部曲的開端，由安東尼・拉莫斯、多米妮可・斐許巴克、蘿倫・維萊斯和托貝・紐維吉主演，彼得・庫倫和朗・帕爾曼擔任主要配音員。

《變形金剛：萬獸崛起》由派拉蒙影業定於 2023 年 6 月 9 日在美國上映。

## 劇情

1994 年，兩位來自布魯克林的考古學家在一次環球冒險中被捲入一場三個變形金剛派系 —— 強大金剛、掠奪金剛和恐懼金剛的古老衝突。

## 演員

### 人類

* 安東尼・拉莫斯飾演諾亞（Noah）：與家人居住在布魯克林的前軍事電子學家。
* 多米妮可・斐許巴克飾演艾蓮娜（Elena）：在博物館工作的遺物研究員。
* 蘿倫・維萊斯飾演艾蓮娜的媽媽（Noah's mother）。
* 杜比・維維飾演里克（Reek）：諾亞和艾蓮娜的夥伴。

### 變形金剛

#### 博派

* 彼得・庫倫聲演柯博文（Optimus Prime）：博派的領袖。
* 大黃蜂
* 皮特・戴維森聲演幻影（Mirage）：博派間諜，變換形態為 1970 年代的銀藍色保時捷 964。
* 萊莎・寇希聲演雅希（Arcee）：博派女指揮官，變換形態為杜卡迪 916。
* 克里斯托・費爾南德斯聲演輪傑（Wheeljack）：博派科學家和技師，變換形態為大眾麵包車。
* 約翰・迪・馬吉歐聲演同溫層（Stratosphere）：博派運輸兵，變換形態為貨機。

#### 強大金剛

* 朗・帕爾曼聲演金剛王（Optimus Primal）：強大金剛的領袖，可以變形成大猩猩。
* 楊紫瓊聲演神鷹（Airazor）：強大金剛成員，變換形態為游隼。
* 大衛・索博洛夫聲演犀牛（Rhinox）：強大金剛成員，變換形態為犀牛。
* 湯加伊・雀瑞薩聲演黃豹勇士（Cheetor）：強大金剛偵察兵，變換形態為獵豹。

#### 恐懼金剛

* 彼得・汀克萊傑聲演災厄（Scourge）：恐懼金剛的領袖、賞金獵人，變換形態為彼得比爾特 359 半掛式卡車。
* 大衛・索博洛夫聲演圈套（Battletrap）：恐懼金剛成員，變換形態為橙色雪佛蘭科迪亞克貨車。
* 米凱拉・潔・羅利葛茲聲演夜鶯（Nightbird）：恐懼金剛女成員，變換形態為日產 Skyline GT-R。
* 約翰・迪・馬吉歐聲演轉折（Transit）：恐懼金剛成員，變換形態為校巴。

#### 其他角色

* 撒克巨人：掠奪金剛成員，變換形態為長滿苔蘚的蠍子。
* 科爾曼・多明戈聲演尤尼克隆：會吞噬行星的恐懼金剛主人。

## 製作

### 發展

2020 年 1 月，據報導派拉蒙影業正在製作兩部不同的變形金剛電影，一部由詹姆士・范德比爾特編劇，另一部由喬比・哈諾德編劇。2020 年 11 月 16 日，小史蒂芬・卡普爾受聘執導哈諾德編劇的電影。2021 年 4 月 29 日，據報導達內爾・梅耶爾（Darnell Metayer）和喬許・彼得斯（Josh Peters）受聘改寫哈諾德的劇本。2021 年 6 月 22 日，洛倫佐・迪・波納文圖拉和卡普爾透露，該片正式片名為《變形金剛：萬獸崛起》（_Transformers: Rise of the Beasts_），而強大金剛、掠奪金剛和恐懼金剛將出現於電影之中。

### 選角

2021 年 4 月，安東尼・拉莫斯加入演員陣容，飾演主角。同月，多米妮可・斐許巴克加入演員陣容。2021 年 6 月，蘿倫・維萊斯透露她將出演電影。同月，據透露彼得・庫倫將回歸聲演柯博文，而朗・帕爾曼加入配音陣容，聲演金剛王。

### 拍攝

主體拍攝於 2021 年 6 月 7 日在洛杉磯開始進行。拍攝也預計在秘魯的馬丘比丘進行。10 月 21 日，導演宣佈拍攝已經殺青。

## 發行

《變形金剛：萬獸崛起》原定於 2022 年 6 月 24 日在美國上映。2021 年 11 月，宣佈電影延期至 2023 年 6 月 9 日在美國上映。

## 未來

2022 年 2 月，派拉蒙影業於維亞康姆 CBS 集團投資者大會上公告《變形金剛：萬獸崛起》將於 2023 年問世，也會是全新三部曲電影的首部曲。

2015 年 9 月 17 日，Deadline 報道《蟻人與黃蜂女》其中兩位編劇安德魯・鮑爾（Andrew Barrer）和加百利・法拉利（Gabriel Ferrari）被聘請共同創作一部探索賽博坦起源電影的消息被公布，電影暫定名為「變形金剛一號」。 2020 年 4 月，《玩具總動員 4》導演喬許・科雷簽約執導該電腦動畫前傳電影，而鮑爾和法拉利將與科雷共同撰寫他們之前劇本的新草稿。洛倫佐・迪・波納文圖拉和馬克・瓦拉迪安將擔任製片人。故事將完全發生在塞博坦，並將探索柯博文與密卡登是怎樣由最初的朋友變成真人電影系列中的敵人，呼應《變形金剛 5：最終騎士》中密卡登的一句「我們曾經是好兄弟！」。該項目將由孩之寶娛樂、娛樂一體、派拉蒙動畫及派拉蒙影業合資製作。 影片定於 2024 年 7 月 19 日上映。

## 參考資料

## 外部連結

* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《變形金剛：萬獸崛起》的資料（英文）
* Metacritic 上《變形金剛：萬獸崛起》的資料（英文）
* 爛番茄上《變形金剛：萬獸崛起》的資料（英文）
* AllMovie 上《變形金剛：萬獸崛起 》的資料（英文）
* Box Office Mojo 上《變形金剛：萬獸崛起》的資料（英文）
* 開眼電影網上《變形金剛：萬獸崛起》的資料（繁體中文）
* 時光網上《變形金剛：萬獸崛起》的資料（簡體中文）
* 豆瓣電影上《變形金剛：萬獸崛起》的資料 （簡體中文）
Transformers:_War_for_Cybertron

《**變形金剛：賽博坦之戰**》（英語：_Transformers：War for Cybertron_）是一款 2010 年變形金剛電玩遊戲，孩之寶公司參與設計。玩家可以扮演柯博文在內的多個變形金剛角色進行射擊冒險遊戲。

劇情建構在兩條故事主線劇情，博派路線主要描述對抗敵人、拯救母星，狂派路線則是陳述他們難以抑制內心想要控制宇宙的渴望。

## 相關條目

* 變形金剛：賽博坦殞落

## 參考文獻
Transformice

《**Transformice**》是一個多人免費線上跨平台獨立網頁遊戲，由法國設計師 Melibellule 和 Tigrounette 創作。Melibellule 負責遊戲的圖像和人設，Tigrounette 負責遊戲的程式設計和伺服器維護。遊戲在 2010 年 5 月 1 日發布。

## 玩法和積分

遊戲的目的是控制一隻老鼠去收集收集可能被放置於地圖任意位置的奶酪。玩家用方向鍵或 WASD 鍵控制遊戲角色，也可以通過環境來進行牆跳（wall jumping）和角跳（corner jumping)。當你成為薩滿時，還需要滑鼠的輔助操作來放置物體。玩家控制的老鼠必須觸碰到奶酪才能收集到它。之後，玩家要控制收集到奶酪的老鼠返回地圖中的老鼠洞來完成這輪遊戲。奶酪和老鼠洞的位置在不同的地圖之間是不同的。玩家將被在時時更新的房間內的積分榜上獎勵積分。前三名進洞的玩家將會獲得額外的積分獎勵。從 Ver 0.168 以後，在遊戲中玩家掉出地圖範圍從被扣 1 分變為被獎勵 1 分，用來鼓勵無法完成地圖的玩家自殺以加快遊戲進度。同時，在一輪遊戲開始後 30 秒內沒有操作角色（AFK）時，角色將自動死亡並 + 1 分。連續 15 分鐘 AFK 將會被伺服器自動踢下線以減輕伺服器荷載。這裡是積分獎勵的規則

收集奶酪的數量以及有關資料將會被記錄進玩家的個人簡介頁面。在個人簡介中，有單獨的欄目寫出玩家第一個完成遊戲的次數。每張地圖限時 2 分鐘，部分模式除外。倒計時結束後，將會自動加載一張新的地圖，地圖也會在所有剩餘的的玩家完成遊戲後，或是所有玩家都死亡後切換。無論何時，當薩滿死去後或是剩餘老鼠數量過少時，倒計時將會變成 20 秒 [部分模式除外]。

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   如果对游戏还有其他疑问,可以前往中文帮助页面查看帮助!
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### 薩滿

當一個玩家在積分榜上取得最高成績時，它將在下一張地圖中成為一隻薩滿。薩滿的任務是幫助其他老鼠取得奶酪並返回老鼠洞。如果他這麼做，每一個進洞的老鼠將會獎勵薩滿一個「Save」，同樣，這個也將顯示在玩家的個人簡介頁面。薩滿可以通過召喚物體如木板，箱子，氣功，氣球等建造建築或其他物體如橋等用來通過間隙或到達其他地方。薩滿可以 ' 固定 ' 木板或把木板和箱子連接到其他物體上，也可以用各種顏色的釘子進行連接。

多按幾次對應鍵位可以修改釘子在物體上的位置。還可以通過 Z,X 鍵改變物體角度.

* 選中一個物體後按一下空格再召喚物體，該物體將變 "透明", 即不會與老鼠碰撞。在釋放前再按一下空格恢復正常

由於 Transformice 幫助已修改到一個單獨的頁面，現已變成英文.

### 圖騰

當一個玩家獲得超過 1000 saves 時，薩滿的玩家可以選擇「困難模式」。 
在困難模式中，Shaman 不能使用紅色釘子來固定物體，同時也不能使用氣功，一個可以將老鼠和可移動物體推開的一道閃光。 
不過，困難模式中薩滿可以召喚一個預先在遊戲中創造的『圖騰』。 
圖騰在遊戲內的一個特殊房間內建造。一個圖騰最多只能由 20 個物體，包括釘子，組成。 
但只能使用一個紅色釘子用於固定。 
一個已建成的圖騰可以在困難模式召喚時瞬間完成建造，但是一張地圖中只能放置一次圖騰。 
同時，圖騰不能旋轉，即使在釋放前已經用滑鼠旋轉好羽毛了，或是看起來已經旋轉好了。

### 技能樹

技能樹（Skill Tree）共有三個不同的分支，分別是御風，精神和機械系. 
每個分支都有 15 個不同的技能。每次升級所獲得的技能積分可以用來升級技能. 
1 點技能積分可以升級一個技能一次。不同的技能有不同的效果，但是只有當你是薩滿時這些技能才會被激活. 
如果不幸選錯了技能，右下角有重置按鈕，但是每重置一分技能積分會收取 1 個奶酪. 
※注意，無論你想重置多少技能積分，重置系統都將會把你所有的技能積分重置.

玩家通過進洞和 Saves 可以獲取經驗值，當經驗值達到一定值後即可升級，隨著等級越高，升級所需經驗值也越來越多。

### 其他

遊戲中獲得的奶酪將會被收集起來並可以在遊戲中使用。玩家可以用這些奶酪在遊戲中的商店為他們的老鼠來購買虛擬服飾。這些物品是虛擬的而且不會像瘋狂松鼠一樣給予額外的資料獎勵。

* 現在，每周都會有一件物品在商店中打折出售

玩家通過遊戲內的編輯器同樣可以創造他們自己的地圖。玩家創建的地圖時創建者必須要完成一輪遊戲，以確保這張地圖可以被正常的完成。一旦通過測試，玩家可以選擇用花費 40 奶酪來提交地圖。遊戲中的獎勵系統會給玩家新的『稱號』。稱號將會在玩家獲得一定數量的奶酪後，獲得了一定數量的第一後，拯救了一定數量的老鼠後或者是在商店購買了一定數量的物品後授予給玩家。

白目（Trolling）也是遊戲的一部分，來自於遊戲中的『幫助 / 規則』 選單。玩家可以當白目，無論他是普通老鼠還是薩滿。薩滿們可以通過使用炮彈以及其他物體來殺死玩家。或是封堵老鼠洞，破壞建築等的方法來煩人。普通老鼠則可以通過在地圖上待很長的時間而不拿奶酪來拖延時間。普通老鼠也有可能把薩滿沒固定的物體或建築推下地面。有些地圖是有碰撞判定的，這時他們可以把其他的老鼠，包括薩滿，推下去。不過，現在薩滿在一張地圖中有兩次權力，可以將老鼠「凍」成冰塊。不過凍成冰塊的老鼠會與其他老鼠發生碰撞，且老鼠本身無法跨越冰塊，且冰塊極易被老鼠推動。在遊戲途中使用可能會影響遊戲的進行，而且有可能被薩滿惡意使用。

## 開發

遊戲由 Melibellule（真實姓名是 Mélanie Christin）和 Tigrounette（真實姓名是 Jean-Baptiste Lemarchand）。兩人在工作室見面並成為好朋友。冒出製作 Transformice 這個想法是他們打算合作製作一款遊戲。Tigrounette 以前有製作遊戲的經驗，然後希望 Christin 的藝術經驗幫助他一起創作遊戲。Christin 很快的提出了小老鼠拿著奶酪跑回老鼠洞的想法。

在 Transformice 之前，Tigrounette 曾經在 2008 年 4 月為另一個叫 _Aaaah!_線上 flash 遊戲工作過這個遊戲是通過控制簡筆畫和人物通過映襯地圖到達藥店。這個遊戲使用的遊戲方法跟 Transformice 很相似，多個玩家為了同一個目標而競爭，同時有一個擁有最多點數的玩家被指定為『嚮導』，可以通過畫路的方法來幫助其他玩家達成目標。這個遊戲也擁有一個地圖編輯器。

在他們辭職之後，Christin 和 Lemarchand 之後創立了他們的獨立的遊戲公司 Atelier 801（801 工作室）。

## 評價

這個遊戲被 Kotaku、Rock, Paper, Shotgun 和 PC Gamer 評價過。這個遊戲也在 Mochi Media 的 flash 遊戲投票中獲得 2011 年的玩家票選獎。這個遊戲被 2012 年度獨立遊戲提名，也是 2012 年 IndieDB 上 100 佳獨立遊戲之一。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
* 中文幫助頁面
* 立即開始遊戲（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 官方其它自製遊戲（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
Transgender_Flag

**跨性別旗**（英語：**Transgender Flag**），是一面象徵跨性別群體（Transgender）的旗幟。由五個水平線條所構成：兩條水藍色、兩條粉紅色，與中央一條白色。

## 現今使用的跨性別旗

**跨性別旗**是由一位美國跨性別女性莫妮卡・赫爾姆斯（Monica Helms）於 1999 年創造的。此旗首次出現 2000 年美國鳳凰城同志驕傲遊行中。跨性別旗有別於六色的同志驕傲旗，但兩者在同志遊行及 LGBT 權益支持者會一同使用。

設計者赫爾姆斯描述了這面跨性別旗的含義有如下：

旗幟圖案對稱，所以不管以什麼方向升起都是正確的，象徵跨性別者找到人生的正確方向。

2020 年 1 月 29 日，跨性別旗被收錄進 Emoji 13.0 版本，與彩虹旗同時成為上線 Emoji 表情符號的 LGBT 系列旗幟。

## 相關條目

* 酷兒文化
* 粉紅三角形
* 黑色三角形
* 同志驕傲旗
* 雙性戀旗幟

## 參考
Transifex

**Transifex** 是一個開放原始碼的在地化平台。它為使用者提供了一個易用的介面幫助向不同平台上的不同專案提交翻譯。Transifex 的字面意思是「translation-builder」（from the latin verb facere）。

## 特性

Transifex 支援使用 GNU Gettext（.po 檔案）作為翻譯的格式的專案。使用者不僅能直接提交檔案，也能使用 web 介面翻譯。翻譯自動地從上游版本控制系統匯入。而且不僅能通過電子郵件提交回上游，還能直接提交回版本控制系統。

### 已支援的版本控制系統

Transifex 能匯入並提交到下列版本系統：

* CVS
* SVN
* Bazaar
* Mercurial
* Git

## 著名案例

以下列舉了使用 transifex 的專案：

* Python 文件
* Django
* Fedora
* Moblin
* Maemo
* XFCE
* VLC media player
* SMPlayer
* MuseScore
* Mixxx
* XBMC
* QupZilla
* qBittorrent
* ownCloud
* Quantum GIS
* Tor
* 0 A.D.
* SuperTux（超級企鵝）
* UFO: Alien Invasion（不明飛行物：異形入侵）
* Xonotic
* Telegram
* Coursera

## 參見

* Crowdin
* translatewiki.net
* Launchpad

## 參考來源

## 外部連結

* Transifex.com 首頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Transifex.org 首頁（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） —— 開發入口
* Transifex blog（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Transifex on Freenode
* Indifex Site（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） -- The company behind Transifex
* Transifex appliance on rBuilder
Transistor

《**電晶體**》（英語：Transistor，又譯「**晶體劍**」）是一款科幻動作角色扮演遊戲。遊戲由 Supergiant Games 開發，並於發行 2014 年首次發行。遊戲對應 Microsoft Windows、PlayStation 4、OS X、Linux、iOS。《電晶體》所有平台到 2015 年 1 月時售出 60 萬套 。遊戲在 2016 年 12 月在 Steam 版本上增加了中文遊戲內容。

本作的音樂是一大亮點，獲得了 2014 年遊戲大獎和 IGN 2014 大獎中音樂相關獎項的提名。

## 參見

* 電晶體
* 動作角色扮演遊戲

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
Transit

**TRANSIT** 翻譯記憶軟體，是瑞士 STAR Group 所發展出一套功能完善的「電腦輔助翻譯系統」（CAT，Computer-assisted Translation 或 Computer-aided Translation），專為處理大量且重複性高之翻譯工作所設計。TRANSIT 同時也是技術性翻譯與在文字地化工作的專業軟體，支援超過 100 種以上的語言格式，包括亞洲、中東以及東歐語系。廣泛被應用於企業全球化作業程序。

## 歷史

STAR Group 總部位於瑞士，全球 30 個以上國家地區設有營運據點，是現今頗具規模的多國語言服務與技術性通訊／翻譯供應商，提供各種解決方案以協助企業確保資訊及品質最佳化。主要服務為：

* 多國語言翻譯及全球化服務
* 技術性通訊
* 資訊整合及發行
* 資訊軟體開發
* 資訊專案管理

TRANSIT－翻譯記憶軟體 為 STAR Group 旗下 STAR Language Technology & Solutions GmbH 所開發之電腦輔助翻譯系統。

## 翻譯記憶工具

翻譯記憶工具能夠協助翻譯人員克服工作上的成本與數量管理。除了可以達成最迅速的翻譯，而另一方面也能夠維持高水準的文件品質。絕大多數的翻譯記憶工具能確保品質、同時節省開銷，甚至還可以為翻譯專案人員管理作業程序。有些翻譯記憶工具，像是 TRANSIT，使用時只需要將翻譯的檔案匯入，接著利用歷史紀錄檔中的翻譯記憶」（TM 或稱參考資料）來進行全自動或半自動翻譯，最終再將翻譯好的檔案匯出，完成遞交高品質譯文之工作。

## TRANSIT 的運作概念

TRANSIT 針對各種語言均採用單一作業流程。

### 匯入

TRANSIT 自原始文件中將格式化資訊擷取，它能夠支援所有通用之桌面排版、文字處理和標準檔案格式。

TRANSIT 在進行篩選的同時會將文字與文件架構分開處理。

在匯入的過程中，TRANSIT 會自動將原始內文與資料庫裡過去曾完成的翻譯做相互比較、進行篩選過濾，並自動利用、取代完全相同及相似度高之譯文。由於所有原始內文以及其過去的翻譯皆儲存在翻譯記憶（TM）中。在匯入時，TRANSIT 會利用翻譯記憶體檔案執行自動預先翻譯，將文件預先翻譯成所有選定的語言。

#### 翻譯

TRANSIT 能協助翻譯人員進行翻譯，並提供：

* 適用於所有專案的單一供應環境、以翻譯為導向的多視窗編輯器。
* 在翻譯記憶體中的比對搜尋。
* 透過 TermStar 術語字典自動進行術語搜尋。

### 匯出

一旦在 TRANSIT 中完成翻譯後，翻譯人員就可將已完成的翻譯自 TRANSIT 匯出。在匯出過程中，TRANSIT 會重新將原始文件架構至已翻譯的內文中。因此，最終得到的仍是一份具備原始檔案格式的翻譯文件。

**TRANSIT 為企業提供最佳翻譯的技術解決方案** 
由於 TRANSIT 具備翻譯記憶及品質管理的功能，專案經理可以妥善管理企業內部的翻譯專案，完全應付像是 FrameMaker、XML、HTML、MS Word、Powerpoint、Adobe Indesign 等主流檔案格式。同時也能夠管理舊有翻譯與專業術語，向譯者提供翻譯時的建議與參考，藉此提高翻譯人員的生產力，減少人力成本。

## TRANSIT 的特色

* 將同一專案中多個檔案以單一檔案進行管理。
* 可自動翻譯文件內容，並提供資料庫中翻譯及用字建議（亦即 TM 翻譯記憶系統）。
* 加速重複性高之翻譯作業。
* 操作及學習簡易
* 支援絕大多數文件檔案格式。
* 經 TRANSIT 格式化建立的文檔，多數維持在 10 KB 以下，所佔空間資源極小。
* 可輕鬆管理及更新翻譯記憶資料。
* 可自訂使用者介面。
* 可將翻譯文檔合併載入，進行整體專案的瀏覽、搜尋／取代、拼字與格式檢查工作，並進行存取。
* 具備進度顯示功能。
* 執行速度完全不受專案大小影響或限制。即便在具備最少工作資源的電腦上運作，仍有令人滿意的成效。
* 可與 DTP（排版）系統相互整合。
* 具備一致性之品質監控。

## TRANSIT 可支援匯入（出）的檔案格式

* Windows、UNIX、及 Apple Macintosh 的 ANSI / ASCII
* Corel WordPerfect 5-8
* HTML 4.x、XML、SGML
* Windows 2000 的 MS Word、MS Excel、MS PowerPoint
* Windows 95/97 的 MS Excel 97、MS PowerPoint 97、MS Word
* Macintosh 的 MS Word
* RTF 及 Win Help 的 RTF
* Windows 資源檔（RC）
* Unicode：UTF-8、UTF-16
* WordPro、AmiPro
* QuarkXPress 3.3.x 及 4.0.x
* Adobe (FrameMaker、InDesign、Pagemaker)
* Adobe PageMaker 6.0-6.5
* QuarkXPress
* AutoCad (R13/R14)
* Interleaf / Quicksilver
* Visio
* C / C++、Java/VB 或其他來源碼

## TRANSIT 的版本

* **Transit Professional**

　
: 含有專案管理與團隊翻譯所需之完整功能，適合專案經理人與獨立翻譯工作者使用。

* **Transit Workstation**

　
: 除無法進行專案匯入與匯出外，Workstation 包含 Professional 版的所有功能，適合經常從派案人員手上承接案件之翻譯工作者。

* **Transit Smart**

　
: 具備自由及獨立譯者所需的所有功能。

## 試用與推廣

TRANSIT Satellite PE 是一套同樣由 STAR GROUP 團隊所研發，完全免費的個人版翻譯記憶工具，提供翻譯工作者隨時隨地取得案件，讓翻譯管理人員可以直接將「Satellite PE 使用者」所完成的譯文匯入 TRANSIT 當中，大大提升翻譯流程與工作效率。TRANSIT Satellite PE 的特色有：

* 專為那些平日與翻譯公司或企業機關合作的特約翻譯人士（俗稱自由譯者）所開發。
* 翻譯人員可以獨立承接專案、進行翻譯工作，並將完成之專案提交負責統籌翻譯業務的專案經理人。

目前於 STAR Group 官方網站上提供 TRANSIT Satellite PE 試用版免費下載。

## 資料參考來源

* www.star-group.net（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* www.star-taiwan.com（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 外部連結

**官方及授權網站** 

* STAR Group 官方首頁（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* STAR Group Taiwan 繁體中文網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* TRANSIT Satellite PE 免費下載區（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
Transit_Girls

《**Transit Girls**》（日語：**トランジットガールズ**），2015 年 11 月 7 日起每周六 23:40 - 0:05（JST）於富士電視台播出的「六劇」。為日本電視連續劇史上第一次以「百合」為主題的作品。

## 劇情簡介

《TRANSIT GIRLS》講述了由於父母再婚而住到同一屋簷下成為繼姐妹的兩人，她們經歷了最糟糕的相遇後，反而孕育出愛情的故事。劇中，兩年前母親過世之後和廚師父親相互扶持生活、活潑開朗的主人公・葉山小百合（伊籐沙莉 飾），與立志成為專業攝影師、從大學退學的志田由衣（佐久間由衣 飾）之間的愛情篇章被予以描繪。

## 主要角色

〈〉內為設定年齡。

**葉山 小百合〈18〉**
: 演員 - 伊藤沙莉 (日本) ; 何凱怡 (香港配音)

　
: 故事主角。高中 3 年級生。

**志田 由衣〈21〉**
: 演員 - 佐久間由衣 (日本) ; 王綺婷 (香港配音)

　
: 故事另一主角。目標是成為專業攝影師。

**深澤 直〈18〉**
: 演員 - 健太郎 (日本); 竺諺鴻 (香港配音)

　
: 小百合的童年朋友和高中同學。

**門脇 未來〈17〉**
: 演員 - 吉田里琴

　
: 小百合的高中同學。

**倉田 葵〈18〉**
: 演員 - 渡辺恵伶奈；王夢華 (香港配音)

　
: 小百合的高中同學。

**佐伯 柳太朗**
: 演員 - 尚玄 (日本) ; 楊耀泰 (香港配音)

　
: 專業攝影師。

**志田 まどか**
: 演員 - 霧島麗香 (日本) ; 莎拉 (香港配音)

　
: 由衣的母親。

**葉山 圭吾**
: 演員 - Mummy-D (日本) ; 何偉誠 (香港配音)

　
: 小百合的父親。

## 工作人員

* 編成企畫：太田大（富士電視台）
* 製片人：松本彩夏 / 関友彥
* 編劇：加藤綾子
* 導演：前田真人
* 音楽：降谷建志（勝利娛樂 / MOB SQUAD）
* 主題曲：降谷建志「Prom Night」（Victor Entertainment / MOB SQUAD）
* 製作：富士電視網絡公司
* 製作・著作：イースト・エンタテインメント

## 播出日程與收視率

## 腳註

## 外部連結

* 官方網站
* Transit Girls 的 Twitter 帳戶
* Transit Girls 的 Instagram 帳戶
Transition

《**Transition**》是香港組合陳冠希的第 6 張個人音樂專輯，亦是他第 2 張國語專輯，於 2002 年 8 月 29 日推出。

## 曲目列表

## 專輯派台歌曲成績
Transition_system

在計算機科學和控制理論中，「變遷系統」用數學的方法描述離散系統的行為。變遷系統主要由「狀態」和狀態之間的「狀態遷移」組成。
有標號的變遷系統可以從已定義的標籤集合中選擇相應標籤來標記狀態遷移，而且相同的標籤可能被應用在多個狀態遷移上。
變遷系統也可以是無標記的，此時也可以認為標籤集合中只有單一標籤元素，從而省略了狀態遷移上的標籤記號。

變遷系統在數學定義上和有向圖一致，但與有限狀態自動機有一定不同。

變遷系統的特點有：

* 系統狀態的集合不一定是有限的或可數的；
* 狀態遷移的集合不一定是有限的或可數的；
* 變遷系統並不需要給出「開始」狀態或「最終」狀態；
* 變遷系統可以表示為有向圖，有限狀態自動機則不能。

## 相關條目

* 操作語義學
* Kripke 結構
* 有限狀態機

## 參考資料
TranslateWiki

**translatewiki.net** 是一個基於網路的翻譯平台，搭載了 MediaWiki 的翻譯擴充，使得 MediaWiki 成為強有力的工具來翻譯各種文字。

就頁面數而言，目前它是世界第 13 大 wiki，擁有約 6000 名譯者及來自超過 20 個專案的 50000 頁面，其中包括 MediaWiki、OpenStreetMap、Mifos、網路生命大百科及 MantisBT。

## 功能

translatewiki.net 是一個 wiki 站點，因此任何網路使用者都可以很方便地作出貢獻，而幾乎無障礙。譯者可以專注做他們最擅長的事 —— 翻譯，沒有其它煩惱，從而確保了翻譯的品質。

翻譯立即對譯者可用，並會流暢地同步版本控制系統和可翻譯的 wiki 頁面，無需譯者的干預。在最好的情況下，對於維基媒體計劃使用的 MediaWiki，新的在地化內容在一天之內就能同步至網站上。

翻譯編輯器提供了各種電腦輔助翻譯功能，如

* 訊息文件，也稱為「上下文」，
* 來自語料庫和機器翻譯的建議，
* 檢查翻譯中常見的語法錯誤，
* 訊息的翻譯狀態。

translatewiki.net 也是語意 wiki 站點，語意網的一部分。

## 歷史

translatewiki.net 在 2006 年 6 月左右由 Niklas Laxström 開發，作為 MediaWiki 所有語言的在地化平台，當時被命名為 Betawiki。

除了翻譯，它還兼為 MediaWiki 的整合式開發環境（2005 年的 Nukawiki），著重於改善國際化功能。

2007 年底，Siebrand Mazeland 加入管理網站，此時站點被移動到了當前的域名 translatewiki.net 上。

2007 年 11 月，德國虛擬主機服務商 Netcup 代管了 translatewiki.net。

2008 年 4 月，它已為 MediaWiki 及其 200 個擴充提供了超過 100 種語言的翻譯，「使之成為有史以來翻譯最為完全的軟體專案之一」，同時還有 FreeCol。此後，雖然是一個獨立的志願者專案，普遍認為它在很大程度上促成了 MediaWiki 全球性的成功，以及基於此的維基媒體基金會專案如維基百科，其提供了超過 280 種語言的版本。

2009 年，Niklas Laxström 的 Google 編程之夏專案協助改進了此站點。2011 年引入了校對功能。2012 年，其為所有維基媒體計劃的翻譯啟用了翻譯記憶庫引擎。

2013 年，「翻譯使用者體驗」（Translate User eXperience）專案，又稱「TUX」，對翻譯平台進行了巨大革新，其中包括「導航工具列、編輯區外觀和感覺、翻譯區、過濾器、搜尋、色彩與風格上的改變」。

## 支援的格式

下面列出了原生支援的格式。在自訂後還可添加更多的格式。

* MediaWiki 介面和頁面
* GNU Gettext
* Java properties
* Android string resources
* INI
* Dtd
* PHP 檔案
* JavaScript
* Json
* PythonSingle
* RubyYaml
* YAML
* Xliff（部分，測試版）
* AMD i18n bundle（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 著名案例

* MediaWiki 及 MediaWiki 擴充
* Wikia
* FreeCol
* OpenStreetMap
* 網路生命大百科
* MantisBT
* FUDforum
* Wikimedia Mobile Apps （包含維基百科應用程式等）
* Wikimania Scholarships App
* pywikibot
* Etherpad
* Kiwix
* Gentoo Linux 文件
* KDE 文件
* Kiwix 網站
* Miraheze 網站
* Joomla 文件
* Pandora 文件
* Simple Machines Forum 文件
* VicuñaUploader
* Etherpad lite
* Intuition

## 參考

## 外部連結

* 官方網站
* MediaWiki 上的翻譯擴充首頁及文件
* MediaWiki 上的 translatewiki.net 首頁
* 位於 Open Hub 的 Translatewiki.net
Translate_Toolkit

**Translate Toolkit** 是在地化和翻譯的工具箱。它提供了一組工具，用來操作在地化檔案格式和需要在地化的檔案。它還提供了用於開發其他在地化工具的 API。

此工具箱使用 Python 程式語言編寫而成。它是自由軟體，最初由 Translate.org.za 開發和釋出於 2002 年，目前由 Translate.org.za 和社群開發者維護。

## 歷史

此工具箱最初是作為 mozpotools 由 David Fraser 為 Translate.org.za 而開發的。Translate.org.za 的中心是翻譯使用 Gettext PO 作為在地化的 KDE。伴隨著內部的重心轉移到終端使用者、跨平台和 OSS 軟體，這個團體決定在地化 Mozilla 應用程式套件。這樣就要求使用不如 Gettext PO 那麼豐富的新工具和新格式。因此建立 mozpotools 程式來把 Mozilla DTD 和.properties 檔案轉換為 Gettext PO。

因此需要開發各種工具，包括 pocount，用來計算源文字單詞數以便正確預估任務的工具；pogrep，全面搜尋翻譯的工具；和 pofilter，檢查各種品質問題的工具。

當 Translate.org.za 開始翻譯 OpenOffice.org 時，它只是自然地調整 Translate Toolkit 來處理 OpenOffice.org 的內部檔案格式。如今使用 PO 檔案翻譯 OpenOffice.org 成為預設的翻譯方式。

作為 WordForge 專案的一部分，這個工作得到了重要的推動，並進一步把工具箱擴充為同時管理 XLIFF 和 PO 檔案。繼續的贊助開發中添加了其他功能，包括轉換 Open Document Format 為 XLIFF 和管理預留位置（變數、縮寫、術語等）的功能。

## 設計目標

此工具箱的主要目標是提高在地化和翻譯的品質。這是由下面幾方面實現的。首先，關注好的在地化格式，因此工具箱中使用 PO 和 XLIFF 在地化格式。這樣的好處是停止了在地化格式的激增，同時允許在地化人員工作於一個好的在地化工具。對於工具箱，這意味著要構建轉換工具，實現把要翻譯的檔案與這兩種基本格式之間的轉換。

其次，構建允許提高在地化一般品質的工具。這些工具允許提取術語和檢查術語的一致性。還允許檢查各種技術錯誤，例如變數是否正確使用。

最後，此工具箱提供了強大的在地化 API，以它們為基礎可以構建其他在地化相關工具。

## 使用者

許多翻譯人員直接使用此工具箱進行品質檢查和檔案轉換。此外，還有許多使用 Translate Toolkit API 的間接使用者：

* Pootle - 線上翻譯工具
* open-tran（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 提供翻譯記憶查詢
* Wordforge (原名為 Pootling)（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 用於 Windows 和 Linux 的離線翻譯工具
* Rosetta（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 由 LaunchPad 提供的免費網頁翻譯服務。它主要被作為 Ubuntu 社群翻譯工具。 請到 Launchpad Translations（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）參閱它的翻譯動態。
* OpenOffice.org - 大部分社群在地化工作是通過由此工具箱生成的 PO 檔案進行
* Virtaal - 在地化翻譯工具
* Translatewiki.net（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 支援的文件格式

* 主要的在地化格式
  * Gettext PO
  * XLIFF (Normal and PO representations)
* 其他相關的在地化格式
  * TBX
  * Java .properties
  * Qt .ts, .qm and .qph (Qt Phrase Book)
  * Gettext .mo
  * OmegaT glossaries
  * Haiku catkeys files
* 其他格式
  * OpenDocument Format
  * Plain Text
  * Wiki: DokuWiki and MediaWiki syntax
  * Mozilla DTD
  * OpenOffice.org SDF
  * PHP strings
  * OS X strings
  * Adobe Flex files
  * INI file
  * Windows / Wine .rc files
  * iCalendar
  * Symbian localization files
  * Subtitles
* Translation Memory Formats
  * TMX
  * Wordfast TM

### OpenDocument 格式支援

從 2008 年 6 月開始進行增加 OpenDocument Format 支援的工作。此工作由 NLnet 基金會資助，並由 Translate.org.za 和 Itaapy 合作進行。

## 另請參閱

* 電腦輔助翻譯
* 翻譯記憶

## 參考

## 外部連結

* Translate Toolkit home page（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Supported document formats（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Translate Toolkit 在 Ohloh 上的資訊
* Python package index
* SourceForge.net 上的 Translate Toolkit
Translative_case

**延展格**或**沿格**（Prolative case），也叫**經由格**（Vialis case）、**Prosecutive case**、**Traversal case**、**Mediative case**、**Translative case**，語法學格範疇術語，指經由、經過某名詞或代詞的格（case）。

例如格陵蘭語的經由格 - kkut/-tigut。
Translink

**Translink** 在公司名稱上，可以指：

* Translink (溫哥華)，一個為加拿大不列顛哥倫比亞省大溫哥華地區提供運輸服務的機構。此公司負責管理及協調大溫地區內各樣公共運輸服務。
* Translink (英國)，一個為英國北愛爾蘭提供巴士和鐵路運輸服務的機構。由政府擁有。
Translohr

**勞爾電車**（法語：Translohr）是一個由法國勞爾重工研製的導向巴士 - 膠輪導向電車系統，即膠輪負責牽引車輛，導輪負責引導車輛行駛方向的電動巴士。由於 Translohr 只能在設置有導軌的路面上行駛，所以儘管它的分類是導向巴士，但定義上更近似於傳統的電車系統。在 Translohr 線路中，列車的電力從架空電纜由車頂的集電弓收集，必要時可改用列車內置的充電電池以行走不適宜佈置架空電纜的路段。

Translohr 與同為膠輪導向電車系統的競爭對手 —— 龐巴迪導軌輕級運輸系統的差別在於：

* 龐巴迪導軌輕級運輸系統只能作單向行駛，但能夠在不依靠導軌的情況下駕駛。
* Translohr 不能在沒有導軌的情況下行駛，各個引入國都並不要求其列車申請有汽車號牌行走路面，而在法國營運的龐巴迪導軌輕級運輸系統的所有「列車／巴士」都需要領有合法車牌行走公共路面。

## 優缺點

### 優點

* 列車採用特低地台設計，為行動不便人士上落提供了方便。
* 膠輪增強了列車的牽引力，允許了列車上落坡度為 13% 的陡坡。
* 導軌的使用令一方的列車能以極接近的距離駛過平排（對頭）的另一架列車，有效節省路面空間。

### 缺點

* 與其他的膠輪路軌系統一樣，列車需要消耗更多的能量用於抵消膠輪運行時所產生的抵抗力，且需要面對經不起嚴冬積雪而喪失牽引力的考驗。
* 有評論指出，Translohr 作為一個專利的運輸系統與其他的鐵路沒有互換性，顧客只能向勞爾重工購買專用車輛而喪失了選擇性。**這也是天津開發區導軌電車一號線和上海張江有軌電車班次大幅減少的最根本原因。**
* 專用導軌亦因其設計形狀特殊而需花更多的費用安裝，並且沒有證據顯示其導軌有絕對優勢，天津市於 2007 年 8 月 20 日就發生了一次 Translohr 列車出軌事故。

## 採用地區

* 法國
  * 克來蒙費朗：有軌電車 A 線，2006 年 11 月 13 日正式載客運營（4 節編組）
  * 巴黎：法蘭西島有軌電車 5 號線、6 號線（3 節編組）
* 哥倫比亞
  * 麥德林：阿亞庫喬有軌電車，2015 年 10 月 15 日開通運營（5 節編組）
* 義大利
  * 帕多瓦：有軌電車 SIR 1 線，2007 年 10 月 29 日開通運營（3 節編組）
  * 威尼斯：有軌電車 T1 線、T2 線（4 節編組）
  * 拉奎拉（3 節編組，已廢棄）
  * 拉蒂納（3 節編組，已廢棄）
* 中國
  * 天津市濱海新區，天津經濟技術開發區：天津開發區導軌電車一號線，2007 年 5 月 10 日開通運營（3 節編組）
  * 上海市浦東新區，張江地區：張江有軌電車，2009 年 12 月 31 日正式載客運營（3 節編組）

## 參考資料

## 外部連結

* （法文） Translohr 官方網站
* （英文） Translohr 官方傳單（pdf 格式）
Transman

**跨性別男性**（英語：**Transman** or **Trans man** or **Trans-man**），或**跨性別男人**、**跨性男**、**跨男**、**跨仔**，意旨**女跨男**（英語：**FTM** or **F2M**）是出生時指定性別為女性的男性。跨性別男性並不是可以與變性人男性通用，儘管這兩種詞彙通常以這種方式在交互使用。「跨性別」是一個傘式術語：包括所有非常規性別的族群（包括變性人）。

## 改變性別

最初，變性人指的是接受性別肯定激素治療（GAHT）或性別重置手術（SRS）的女性轉變成男性的變性人。現在，改變性別（transition）的定義已經擴展到包括心理發展的理論或自我接受的補充方法。許多人認為跨性別者可能會面臨各種性別障礙與歧視。

跨性別男性可能會尋求諸如激素和手術之類的醫療干預，以使他們的身體儘可能地符合他們的性別表現。然而，許多跨性別者無法承受或選擇不接受手術或激素治療。

許多沒有做過手術的人選擇把乳房綁起來。在這裡有幾種不同的方法，包括使用運動胸罩和特製的粘合劑（可以是背心式的，或環繞式的）。雖然使用膠帶或繃帶在流行文化中經常被描述出來，但是使用它們來捆綁胸部的方法是不應該被採取的，因為緊隨著綁帶的磨損和胸腔的壓縮，可能會導致身體受到損傷，例如肋骨淤血甚至裂縫性骨折。

一些變性人可能也會決定使用假體，在褲襠里製造一個隆起的生殖器。然而，這並不普遍。決定使用假體的跨性男人可能會使用任何東西，從卷襪子到特製的包裝器，就像陰莖一樣。一些假體廠家也隨之興起，讓變性人可以通過他們的產品來小便（stand to pee 「站立小便」，簡稱 STP，設備），或性插入或其他性行為。

轉換性別可能涉及以下幾個步驟:

* 社會轉型期：運用相對委婉的話語，穿著合適的衣服，向家人、朋友和通常在工作場所 / 學校的人透露自己的真實性別。
* 性別重置療法：性別肯定激素治療（GAHT）和 / 或性別重置手術（SRS）
* 法律確認：在法律身份證明文件中的性別（姓名）標記更正。

被社會接受為男性可能對沒有接受過激素治療或手術的跨性別者具有挑戰性。一些跨性別者可能會選擇在某些特定的社交場合（例如在工作中）表現為女性。在身體過渡之後，跨性別者通常以男性的身份生活。然而，一些跨性別者可能會選擇使用他們的生殖器官並使他們的身體懷孕，生育，和使用胸部餵養後裔。

## 跨性別男同性戀

**跨性別男同性戀**，簡稱**跨 GAY**，即為出生時性別指定為女性；性別認同為男性，性向認同為男性向，一旦自己認同為跨性別，即從女異性戀變為男同性戀。

## 註釋

## 參考資料

## 參見

* 跨性別
* 男性
* 跨性別女性

## 外部連結

* 《同途她是他》：女性主義和 FTM Trans 的兩路交織 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
Transmission

**Transmission** 是一種 BitTorrent 客戶端，特點是一個跨平台的後端和其上的簡潔的使用者介面。Transmission 以 MIT 授權條款和 GNU 通用公眾授權條款雙授權條款授權，因此是一款自由軟體。

## 特性

　
: 以 1.80 版本為準支援的特性（全平台）：

* 資料加密
* 損壞修復
* 來源交換（支援 Vuze 和 μTorrent）
* 低資源使用
* 選擇種子中要下載的檔案
* Magnet 支援
* 製作種子
* 遠端操縱
* 快速繼續
* 黑名單，可以按時升級（資料來自 PeerGuardian 和 PeerBlock）
* 單一監聽埠
* 頻寬計劃
* 速度限制（全域或單一）
* 整理（過濾）
* HTTPS tracker 支援
* IPv6
* DHT

對應不同平台有著特定的圖形化使用者介面。

## 利用

Transmission 被眾多 Linux 發行版，包括 Ubuntu、Mandriva、Linux Mint、Fedora、Puppy Linux、openSUSE 選作預設 BT 下載工具；Imageshack 的服務使用其技術。

## 參見

* BitTorrent 客戶端
* 檔案分享

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
Transmission_Voie-Machine

**TVM**（法語全名 Transmission Voie-Machine），是一種最初部署在法國的車內訊號系統，主要用於高速鐵路。TVM-300 是第一個版本，其次是 TVM-430。

TVM-300 是在 1970 年代作為 TGV 項目的一部分開發的。TGV 列車的速度超過每小時 220 公里，在高速行駛時，司機無法準確看到軌道一側的鐵路信號燈。相反，信號資訊會被傳輸到火車並顯示在駕駛室的儀錶板上。向駕駛員顯示安全駕駛速度，以公里 / 小時為單位。

1980 年代開發的 TVM-430 系統提供的信息比傳統信號系統所能提供的更多，包括軌道坡度剖面和有關前方信號塊狀態的信息。這種高度自動化並沒有使列車脫離駕駛員的控制，儘管有特殊的安全機制可以在駕駛員出現錯誤時安全地使列車停下來。

## 背景

### 歷史

TVM 系統由法國集團 Compagnie de Signaux et d'Entreprises Electriques (CSEE) 開發，該集團現時為 Hitachi Rail STS 的一部分。

LGV 上使用了兩個版本的 TVM 信號，即 TVM-430 和 TVM-300。 TVM-430 是一種較新的系統，首先安裝在通往英法海峽隧道和比利時的 LGV Nord 上，比提供 TVM-300 更多的信息。

TVM-430 是從 TVM-400 到 TVM-440（可選自動列車控制）和 TVM-450（全面無無人駕駛）的「模塊化和靈活」信號系統級別範圍內提出的。 

### 應用

### 車上顯示

在 TGV 駕駛室的正中心，擋風玻璃下方，會設有兩至三行方形的顯示器。這個顯示器會以數字（km/h）及背景顏色，顯示目前及下個區間的目標速度。黑色數字配上綠色背景代表全速前進，白色數字配上黑色背景代表減速，數字「000」加紅色背景代表停車。

 

## 參考資料
Transneft

**俄羅斯國家石油管道運輸公司**（俄語：Транснефть，英語：Transneft）是一家俄羅斯國有控股的石油管道公司，總部位於莫斯科。

## 概述

該公司是蘇聯石油工業部下屬石油運輸和供應總局（Главтранснефть）的受讓人。1992 年，根據俄羅斯聯邦總統令第 1403 號設立 **Transneft** 和 **Transneft 成品油**兩家公司。公司於 1993 年 8 月 26 日在莫斯科註冊。

2007 年，普京簽署法令，將 Transneft 成品油公司併入 Transneft 公司。

2016 年，公司買下莫斯科國際商業中心的進化塔用作總部。

截至 2016 年，公司運營著 72,000 公里的幹線管道、500 餘個輸油泵站和總容量達到 2400 萬立方米儲油庫，其中原油管道達 54,000 公里，成品油管道達 17,000 公里。

截至 2018 年，該公司運營著全球最長的原油管道和第二長的成品油管道。

因 2022 年俄羅斯入侵烏克蘭，公司總裁尼古拉・托卡列夫被美國列入制裁名單。

## 部分管道列舉

* 東西伯利亞 - 太平洋石油管道 （ESPO）
* 波羅的海石油管道系統 （BPS）
* 波羅的海石油管道系統二期 （BPS-2）
* 庫雲巴－泰舍特石油管道 （Kuyumba-Taishet）
* 扎波利亞爾諾耶 - 普爾佩 - 薩莫特洛爾石油管道
* 斯科沃羅季諾－漠河石油管道
* 德魯日巴輸油管道
* CPC 裏海石油管線（多方投資，非獨有）

 

## 相關條目

* 俄羅斯天然氣工業股份公司（Gazprom）
* 俄羅斯石油公司（Rosneft）

## 參考文獻
Transperth_C系列列車

**伯斯公共運輸 C 系列電力列車**是伯斯公共運輸局鐵路系統的電力列車的計劃類別。 新的列車將比伯斯公共運輸局現有的列車更長，並且在每個車廂的每一側將具有三個門，而不是 A 系列和 B 系列的兩個門。地板將不再像 A 系列和 B 系列那樣鋪有地毯，而是鋪上耐磨，易於清潔的地板。

## 歷史

在 2018 年 4 月，西澳公共運輸管理局表示有意建造 41 輛六車廂電力列車。入圍三個聯合體競標:

* 阿爾斯通
* 龐巴迪 / 唐納鐵路
* Momentum West，一個 CAF 的財團和 UGL 鐵道的聯合體

2019 年 8 月，阿爾斯通宣布中標。在西澳州的貝爾維尤建立工廠。作為伯斯城市交通網項目的一部分，將交付 17 列列車，用於網絡擴展，而其他 24 列從 2023 年開始將替換 A 系列電力列車。

2019 年 12 月，阿爾斯通發布了合約的細節以及新列車的外觀的早期渲染圖。根據這份價值約 8 億歐元（13 億澳元）的合約，阿爾斯通將負責 41 列的 6 節電力列車和 2 列 3 節柴油列車的設計，供應，製造，測試和調試。其中包括 50％的本地列車配件製造，20 年的電力列車維護以及柴油列車的維護支持服務。

## 參考資料
Transperth_Trains

**伯斯都會鐵路系統**（英語：Transperth Trains）是西澳洲公共運輸管理局（PTA）下屬的一個部門，負責經營公共運輸局以「Transperth」的品牌名稱所經營的公共運輸系統中之鐵路運輸的部分，以服務伯斯及其周遭市鎮。

## 歷史

最早開始運營的線路是弗里曼特爾線，於 1881 年開始運營。其次是阿馬代爾線，於 1889 年開始運營，當時都以蒸汽機車為主。在 1990 年代開始電氣化作業。

## 線路概況

伯斯城市鐵路系統截止 2014 年底共運行五條主要列車線路和一條列車支線。這些線路分別是：

* 阿馬代爾 / 索恩利線 —— 主線沿著東南方向駛往阿馬代爾，駛往索恩利方向的支線開通於 2005 年 8 月 8 日。包括索恩利站在內共 21 個站點，主線路長 30.1 公里，支線為 17 公里。未來索恩利支線將會延長至曼哲拉線上的庫克班站。
* 弗里曼特爾線 —— 從伯斯站沿著西南方向駛往弗里曼特爾。共 17 個站點，線路長 18.7 公里，往東與米德蘭線連接。
* 君達樂線 —— 從伯斯站 (地下) 沿著西北方向駛往巴特勒。共 13 個站點，線路長 40.7 公里，往南與曼哲拉線連接。
* 米德蘭線 —— 從伯斯站沿著東北方向駛往米德蘭。共 15 個站點，線路長 16 公里，往西與弗里曼特爾線連接。
* 曼哲拉線 —— 從伯斯站 (地下) 沿著南偏西方向駛往曼哲拉。共 12 個站點，全長 70.1 公里，往北與君達樂線連接。其中，索恩利支線未來將會連接庫克班站。

## 車輛

### 現有車輛

43 組兩節車廂的第一代 A 系列電力列車 / 共 86 節
5 組兩節車廂的第二代 A 系列電力列車 / 共 10 節
31 組三節車廂的第一代 B 系列電力列車 / 共 93 節
15 組三節車廂的第二代 B 系列電力列車 / 共 45 節
22 組三節車廂的第三代 B 系列電力列車 / 共 66 節
10 組三節車廂的第四代 B 系列電力列車 / 共 30 節
一輛奇異 U20C 柴油電力機車，等級為 U，編號為 201

注意：所有第一代和第二代 B 系列均已升級並重新編號，以類似於第三代。 第四代實際上與第三代相同。

#### A 系列電力列車

A 系列電力列車是兩節車廂的電力列車，兩端各有一個駕駛室。它們是由位於昆士蘭州馬里伯勒的 Walkers / ABB（01-43 組）和 Walkers / ADtranz（44-48 組）建造的。

在舊的 WAGR 分類系統下，對 AEA-AEB 進行了分類（A 代表系列，E 代表電力，A/B 代表車輛的端位），這些電力動車組簡稱為 EMU。直到訂購第一個 B 系列後，它們才被命名為 A 系列。

A 系列電力列車是為 1990 年代初期伯斯郊區鐵路系統和同期建造的君達樂線電氣化而建造的。第一輛於 1990 年 9 月 1 日交付。由於君達樂線超出了客流的預期，最初訂購了 43 輛第一代電力列車，隨後又訂購了 5 輛第二代電力列車。第二代電力列車於 1998 年交付，其不同之處在於其具有 LED 屏幕以及對安全性和可觸性的其他升級，並且是第一批在整個縱向都設有縱向座位的郊區列車。 A 系列電力列車可以聯接成 4 節或 6 節的列車。

#### B 系列電力列車

B 系列於 2004 年 10 月推出，是目前伯斯運營的最新系列的電力列車。它們是由 EDI / 龐巴迪運輸公司在昆士蘭州馬里伯勒（Maryborough）建造的，主要在君達樂和曼哲拉線上運行，但在 Optus 體育館活動期間的阿馬代爾 / 索恩利線上經常可以看到。

列車由三節車廂組成。動力車廂 "A" 和 "B" 各有一個駕駛室，而中間車廂 "T" 完全用於載客，並從接觸網向列車供電。B 系列電力列車以 3 節和 6 節列車運行，將來有可能增加 9 節列車。它們的最高時速為 130 km /h。

2006 年 9 月 19 日，總理艾倫・卡彭特（Alan Carpenter）宣布，公共運輸管理局將從 EDI - 龐巴迪運輸公司的合資企業中再購買 15 列新的 3 節列車。第二代 B 系列電力列車的第一組於 2009 年 6 月 28 日推出，允許將部分 A 系列電力列車轉移到米德蘭和弗里曼特線。

隨著越來越多的 B 系列電力列車與第三代訂單一起訂購，它們允許將在君達樂和曼哲拉線上運行的其餘 A 系列電力列車重新分配給阿馬代爾 / 索恩利，米德蘭和弗里曼特線，從而增加了這些線路的總載客量。

#### 內燃機車

Transperth 於 2014 年從 Greentrains 購買了最初由菲律賓國際貨櫃碼頭服務公司購買並由 PT INKA 與 GE Lokindo Indonesia 合作製造的 GE U20C，用作 Claisebrook 車場的調機。這取代了老化的 MA 級機車。

### 未來車輛

主條目：伯斯公共運輸 C 系列電力列車

公共運輸管理局計劃在 2022 年至 2029 年之間投入使用 41 列新的 6 節列車（其中 17 列用於提升運量，24 列用於替換現有的 A 系列電力列車），阿爾斯通已經贏得了購買和維護合同。這些電力列車將被指定為 C 系列電力列車。

## 未來規劃

主條目：Metronet

#### 弗雷斯特菲爾德至機場線

2013 年 12 月，西澳政府宣布打算讓弗雷斯特菲爾德連接上伯斯機場的規劃線路。2014 年 8 月，該計劃得到了批准。建設於 2016 年 11 月正式啟動，預計 2021 年中向民眾開放。

#### 道口移除工程

* 該工程將拆除阿瑪代爾 / 索恩利線位於內城段的多達六個平交道口，以及位於凱爾姆斯科特的丹尼大道道口和米德蘭線位於梅蘭茲的凱里多尼亞大道道口.
  * 位於卡萊爾的薄荷街，燕麥街和威爾斯浦路道口
  * 位於坎寧頓的漢密爾頓街、碼頭街和威廉街道口
  * 位於凱爾姆斯科特的丹尼大道道口
  * 位於梅蘭茲的凱里多尼亞大道道口

## 參考文獻
Transport_Canada

**加拿大運輸部**（英語：**Transport Canada**）是加拿大聯邦部門之一，負責發展加拿大交通運輸的法規、政策、服務。現任交通、基礎建設及社區部長為 Lisa Raitt。

## 歷史

1935 年，麥肯齊・金政府為了改變加拿大交通環境而成立運輸部。運輸部由原有的**鐵路及運河部**（Department of Railways and Canals）與**海洋部**（Department of Marine）合併而成，克拉倫斯・迪凱特・豪出任第一任運輸部長。他成立國家港埠委員會（National Harbours Board）與環加拿大航空。《運輸部法》在 1936 年 11 月 2 日正式生效。

在 1994 年聯邦政府重組之前，運輸部的權責範圍十分廣泛，包括了加拿大海岸防衛隊、聖羅倫斯海道、機場與海港、維亞鐵路與加拿大國家鐵路。當時大幅度的削減運輸部權責，導致了加拿大國家鐵路進行私有化，加拿大海岸防衛隊轉由漁業及海洋部管轄，而海道及各港口機場則改由當地營運機構管理。運輸部從此由原先的交通營運，轉變為以政策與法規為主。

運輸部的總部位於渥太華，並在以下地區設有區域總部：

* 溫哥華
* 溫尼伯
* 多倫多
* 多佛爾（蒙特婁）
* 蒙克頓

## 參見

* 加拿大交通
* 加拿大運輸安全委員會（Transportation Safety Board of Canada）

## 註釋

## 外部連結

* 加拿大運輸部（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
Transport_Fever_2

《**運輸業大亨 2**》（英語：Transport Fever 2）是一款由 Good Shepherd Entertainment 推出的模擬經營遊戲，玩家可以藉由建造鐵路、公路、航運及航空等運輸路線賺取金錢並促進城市發展。該遊戲是《遊輸業大亨》系列的第三套作品，於 2019 年 12 月 11 日在 Steam 平台上發行 Microsoft Windows 和 Linux 的版本，並在 2021 年 2 月 23 日增加 macOS 的版本。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
Transport_for_London

**倫敦交通局**（英語：Transport for London，縮寫為 **TfL**）是負責管理英國大倫敦地區大眾運輸系統的地方政府機關，其主要角色是將運輸政策或者計畫付諸執行，並且管理在倫敦的運輸服務。

## 管理

倫敦交通局是由其董事會管理掌控，董事會的成員則是由倫敦市長指定， 該董事局主席一職目前由薩迪克・汗擔任。倫敦交通局專員（彼得・亨第（Andy Byford）自 2015 年 1 月 18 日起擔任）負責向董事會報告，並領導一個管理團隊。

## 歷史

倫敦交通局根據 1999 年大倫敦權限法（Greater London Authority Act 1999），在 2000 年以大倫敦政府轄下單位的身分成立。在 2000 年成立之初，TfL 接收了前任單位倫敦區域運輸局（London Regional Transport）大部份的管轄範圍。但直到 2003 年，在與民營維護商簽訂爭議性的公私合作關係（Public–private partnership，PPP）合約之後，倫敦交通局才正式接管倫敦地鐵。而計程車的管理則曾經是倫敦警察廳的職權範圍。

## 組織

倫敦交通局旗下有三個主要單位，每個單位負責管理不同的運輸工具，這三個主要單位分別是：

* 倫敦地鐵，負責營運倫敦的地下鐵路系統，通常稱為「the tube」（管子之意），此外也負責管理與監督民間機構提供的維護服務。這個單位旗下又分為三個服務子單位：
  * BCV：貝克盧線、中央線、維多利亞線以及滑鐵盧及城市線。
  * JNP：朱比利線、北線以及皮卡迪利線。
  * SSR（淺層路線鐵路，Sub Surface Railway）：大都會線、區域線、環狀線和漢默史密斯及城市線。
* 倫敦鐵路（London Rail），負責以下業務：
  * 與提供倫敦地區國家鐵路網服務的營運商協調合作。
  * 倫敦地上鐵：服務倫敦市區外圍的通勤鐵路系統。
  * 碼頭區輕便鐵路：通常簡稱「_DLR_」，是位於東倫敦區域的自動駕駛輕軌運輸系統。但實際上的營運和維護是由民營機構負責。
  * 倫敦電車系統，負責管理由民營企業簽約營運的倫敦有軌電車路線。目前僅有位於倫敦南部的電車連線，但有其他路線正在規劃中。
* 路面運輸，包括：
  * 倫敦巴士，負責管理倫敦內的紅色巴士路線，大部份是由民間的私人巴士公司營運。
  * 倫敦身障叫車服務，提供身障交通車輛服務。
  * 倫敦遊船服務，負責協調和發送執照給泰晤士河上的旅客運輸服務商。
  * 倫敦街道，負責管理倫敦的街道。
  * 倫敦交通壅塞收費。
  * 倫敦計程車，負責管理著名的黑色計程車以及私人出租車。
  * 維多利亞巴士總站，倫敦交通局擁有並經營倫敦最大的遠距巴士車站。
  * 優秀自行車中心（Cycling Centre of Excellence），在倫敦推廣騎乘自行車。
  * 提供更好的人行道
  * 倫敦道路安全小組（London Road Safety Unit），透過廣告推廣用路安全，並測量道路的安全指數。

## 倫敦運輸博物館

倫敦交通局擁有並經營位於科芬園的倫敦運輸博物館，其中保存並展示倫敦許多與運輸相關的文物。此外，博物館也在艾頓（Acton）有一間倉庫，存放無法在倫敦市中心博物館中展示的物品，包括許多路面車輛、火車、標誌收藏和廣告文宣。倉庫會在每一年的數個週末開放。在大都會線上偶爾會有古老的列車運行。

## 參見

* 倫敦交通
* 倫敦軌道運輸收費區

## 資料來源

## 外部連結

* （英文） Transport for London（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） – 官方網站
  * （簡體中文） 中文信息 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
Transport_layer

**傳輸層**（英語：**Transport Layer**）在電腦網路中是網際網路協定套件與開放系統互連（OSI）網路堆疊中協定的分層結構中的方法的一個概念劃分。該層的協定為應用行程提供端到端的通訊服務。 它提供面向連接的資料流支援、可靠性、流量控制、多路復用等服務。

網際網路與一般性網路的開放系統互連 OSI 模型的基礎，TCP/IP 模型的傳輸層的具體實現和含義（RFC 1122）是不同的。在 OSI 模型中傳輸層最常被稱作**第 4 層**或 **L4**，而 TCP/IP 中不常給網路層編號。

最著名的 TCP/IP 傳輸協定是傳輸控制協定（TCP）, 它的名稱借用自整個套件的名稱。它用於面向連接的傳輸，而無連接的使用者資料報協定（UDP）用於簡單訊息傳輸。TCP 是更複雜的協定，因為它的狀態性設計結合了可靠傳輸和資料流服務。這個協定組中其他重要協定有資料擁塞控制協定（DCCP）與流控制傳輸協定（SCTP）。

## 服務

傳輸層服務通過傳輸層協定的編程介面傳遞給應用行程。該服務可以包括以下功能：

* 連接導向式通訊：通常對於一個應用行程來說，把連接解讀為資料流而非處理底層的無連接模型（如使用者資料報協定（UDP）與網際協定（IP）的資料包模型）更加容易。
* 相同次序交付：網路層通常不保證封包到達順序與傳送順序相同，但這往往是一個可取的特點。這通常是通過給報文段編號來完成的，接收者按次序將它們傳給應用行程。這可能會造成隊頭阻塞。
* 可靠性：由於網路擁塞和錯誤，封包可能在傳輸過程中遺失。通過偵錯碼（如校驗和），傳輸協定可以檢查資料是否損壞，並通過向傳送者傳 ACK 或 NACK 訊息確認正確接收。自動重發請求方案可用於重新傳輸遺失或損壞的資料。
* 流量控制：有時必須控制兩個節點之間的資料傳輸速率以阻止快速的傳送者傳輸超出接收緩衝器所能承受的資料，造成緩衝區溢位。這也可以通過減少緩衝區不足來提高效率。
* 擁塞避免：擁塞控制可以控制進入到電信網路的流量。
* 多路復用：埠可以在單個節點上提供多個端點。例如，郵政位址的名稱是一種多路復用，並區分同一位置的不同收件人。每個電腦應用行程會監聽它們自己的埠，這使得在同一時間可以使用多個網路服務。它是在 TCP/IP 模型中是傳輸層的一部分，但在 OSI 模型中屬於會議層。

## 具有傳輸層功能的協定

* TCP
* UDP
* SPX

## 參考文獻
Transposons

**轉座因子**（英語：Transposable element，亦稱為**轉座元件**，**跳躍子**）是一類 DNA 序列，它們能夠在基因組中通過轉錄或反轉錄，在內切酶（Nuclease）的作用下，移動到其他基因座。

轉座因子的這種行為，與假基因（Pseudogene）的出現頗有相似甚至相同之處。有些科學家將後者視為「基因化石」，是物種進化的痕跡之一。

請求來源轉座子的發現，證明了基因組並不是一個靜態的集合，而是一個不斷在改變自身構成的動態有機體。根據轉座因子「跳躍」方式的不同，轉座因子被分為 I 型和 II 型轉座子。

## 芭芭拉・麥克林托克的發現

芭芭拉・麥克林托克 (Barbara McClintock) 在紐約冷泉港實驗室發現了玉米 (Zea mays) 中的第一個轉座子。 麥克林托克正在試驗染色體斷裂的玉米植株。

在 1944-1945 年的冬天，麥克林托克種植了自花授粉的玉米粒，這意味著花的絲（花柱）從自己的花藥中接受了花粉。 這些穀粒來自一長串自花授粉的植物，導致第九條染色體末端的斷臂。 隨著玉米植株開始生長，麥克林托克注意到葉子上出現了不尋常的顏色圖案。例如，一片葉子有兩個大小幾乎相同的白化斑塊，並排位於葉子上。 麥克林托克假設，在細胞分裂過程中，某些細胞會失去遺傳物質，而其他細胞則獲得了它們失去的東西。 然而，當她將當代植物的染色體與親代進行比較時，她發現染色體的某些部分已經改變了位置。 這駁斥了當時流行的基因理論，即基因在染色體上的位置是固定的。 麥克林托克發現，基因不僅可以移動，而且還可以根據特定環境條件或在細胞發育的不同階段打開或關閉。

麥克林托克還表明，基因突變是可以逆轉的。 她於 1951 年提交了關於她的發現的報告，並於 1953 年 11 月在《遺傳學》上發表了一篇題為《在玉米中選定基因座處誘導不穩定性》（Induction of Instability at Selected Loci in Maize）的文章。

在 1951 年的冷泉港研討會上，她首次公佈了她的發現，但她的演講遭到了一片死寂一般的沉默。 直到 1960 年代末至 1970 年代，她的工作在很大程度上被駁回和忽視，當時在細菌中發現轉座子後，它被重新發現。 1983 年，她因發現轉座子而獲得諾貝爾生理學或醫學獎，距她最初的研究已有 30 多年了。

## 分類

轉座子作為幾種可動遺傳因子之一，還可以根據其是**複製 - 粘貼**還是**剪切 - 粘貼**分為 I 型轉座子和 II 型轉座子兩類。

### I 型轉座子

I 型轉座子轉座中間體是 RNA。I 型轉座子又被稱為**逆元件**（Retro element）。該型轉座子會先被轉錄為 RNA，然後該 RNA 被反轉錄，再次成為 DNA，才被插入到目標位點中。

### II 型轉座子

相比起 I 型轉座子的「複製後粘貼」，II 型轉座子的轉座行為就是「剪切後粘貼」。II 型轉座中間體是 DNA，其實就是它本身。因此 II 型轉座子又被稱為**不複製轉座子**。這類型的轉座子在結構上有其特點。首先是轉座子序列的兩端，是兩段正向重複序列（direct repeat，簡稱 dR），與它們接壤的是反向重複序列（invert repeat，簡為 iR），就是所謂的「回文」序列。然後才是中間的插入序列（Insert sequence，簡為 IS）。

## 轉座子與假基因

只要考察一下某些假基因的出現過程，就會發現轉座子與假基因的出現頗有相似相同之處。假基因是一類本來正常，但後來因為突變或轉座，而可能失去了原來功能的基因。說是可能，因為目前的一些研究發現，在環境壓力下，某些假基因可以重新被活化，而某些假基因則有著調控基因表現的作用。可總結為「假作真時真亦假」。它們與原來的基因可能很相似，但又可以有很大差異，例如 DPRX 基因有 7 組假基因，DPRXP4（就是說 DPRX 的第四假基因）與原基因經過比對（Alignment），存在 95% 的相似序列。

## 參考文獻

## 參考文獻

## 外部連結

* An immune system so versatile it might kill you. New Scientist. 21 June 2006, (2556) [2018-01-26]. （原始內容存檔於 2014-12-31）.  – A possible connection between aberrant reinsertions and lymphoma.
* Repbase （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） – a database of transposable element sequences
* RepeatMasker （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） – a computer program used by computational biologists to annotate transposons in DNA sequences
* Use of the Sleeping Beauty Transposon System for Stable Gene Expression in Mouse Embryonic Stem Cells （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
Transrapid

**Transrapid** 是德國研發的常導體磁浮列車。Transrapid 系統的規劃始於 1969 年，1987 年德國埃姆斯蘭完成興建測試設施。到了 1991 年，德國聯邦鐵路與著名大學合作批出技術完成申請。

最新的版本 Transrapid 09，以巡航速度達每小時 500 公里設計，加速度為約 1 m/s2。

2002 年，世界上第一個商業營運的磁浮列車上海磁浮示範營運線通車，全長 30.5 公里，連接上海浦東國際機場至上海市區。Transrapid 系統未曾用於長距離城際路線。

系統由 Transrapid 國際開發和推廣，是西門子和蒂森克虜伯聯合投標經營。

根據公司發言人的說法，仍有 25 人在研究該技術。

2011 年末，埃姆斯蘭測試軌道的營運執照到期，路線關閉。2012 年初，整個埃姆斯蘭測試設施，包括工廠獲准拆除並改回原有用途。2017 年 9 月有計劃將最後一列 Transrapid 09 用作會議和博物館場地。

## 技術

## 參考資料