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三埔

**三埔**，是臺灣臺南市玉井區的一個傳統地域名稱，位於該區東部南側。相較於今日行政區，其範圍大致與三埔里相近。

本地區境內主要聚落為三埔、二埔。

## 歷史

台灣日治初期，三埔地區為一街庄，稱為「三埔庄」（舊制街庄），隸屬於楠梓仙溪西里。該庄昔日北與沙仔田庄為鄰，東及東南與竹頭崎庄為鄰，南邊為北藔庄，西南邊隔後堀仔溪與芒仔芒庄為界。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於臺南廳。1904 年（明治三十七年）3 月 31 日，該庄編入「外噍吧哖區」，隸屬於臺南廳。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，外噍吧哖區仍隸屬於臺南廳。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「三埔」大字，隸屬於臺南州新化郡玉井庄（新制街庄）。

戰後玉井庄改制為玉井鄉，隸屬於臺南縣，大字亦改制為村。1950 年（民國 39 年）10 月 25 日，雲、嘉、南分治，玉井鄉仍隸屬於臺南縣。2010 年（民國 99 年）12 月 25 日，臺南縣、市合併為直轄臺南市，玉井鄉改制為玉井區，村亦改制為里。

## 聚落

本地區發展較早的聚落為三埔、二埔、牛稠（已消失），在日治初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

省道台 3 線俗稱「內山公路」，是臺北市市區至屏東的幹道，經過本地區的二埔聚落西郊，該路段與省道台 20 線共線。由該道路北行可前往玉井區玉井市區、楠西區、嘉義縣大埔鄉、番路鄉南部等地；南行可前往南化區、高雄市內門區、旗山區中北部、美濃區西端、旗山區東部等地。

省道台 20 線是臺南至德高的幹道，其中部分路段稱為「南橫公路」（目前並未全線通車），經過本地區的二埔聚落西郊，該路段與省道台 3 線共線。由該道路西行（大方向）可前往玉井區玉井市區、左鎮區、山上區南端、新化區等地；東行（大方向）可前往南化區、高雄市甲仙區、六龜區、桃源區等地。

區道南 178 線是三埔至油礦的道路，全線位於本地區境內，其西側端點（起點）位於本地區西部偏南的省道台 3 線、省道台 20 線共線路口，東側端點（終點）位於本地區東北部山區。

## 參考文獻
三域系統

**三域系統** (Three-domain system) 是由美國微生物學家和生物物理學家卡爾・烏斯 (Carl Richard Woese) 等人在 1977 年提出的細胞生命形式的分類，是古菌域 (Domain Archaea)、細菌域 (Domain Bacteria) 和真核域 (Domain Eukarya)。

烏斯依據 16S 核糖體 RNA 序列上的差別，將原核生物分成兩大類，起初稱為真細菌和古細菌，認為這兩類生物和真核生物一起從一個具有原始遺傳機製的祖先（最後共同祖先）分別演化而來，因此將三者各置為一個「域」，作為比「界」(Kingdom) 高一級的分類系統。古菌域下有古細菌界 (Kingdom Archaea)，細菌域下有細菌界 (Kingdom Bacteria)，真核生物域下有六個界：囊泡藻界 (Chromalveolata)、古蟲界（Excavata）、有孔蟲界（Rhizaria）、真菌界 (Fungi)、植物界（Plantae）和動物界 (Animalia)。加上其他未專屬域下有病毒，和亞病毒因子兩個界，總共有 10 界。

然而，rRNA 樹有可能將演化太快的類群放錯位置（比如微孢子蟲）。有人認為生物的根源應該在真細菌之內，很多真細菌的類群在古細菌之前分支出來，很晚古細菌和真核生物才彼此分開。

## 三域特徵比較

## 參見

* 雙域系統
* 原核生物界
* 系統發生樹
* 生物分類
* 生物分類學
* 內共生學說
* 界 (生物)（Kingdom）
* 原生生物 - 不被歸納於三域系統之中

## 參考文獻
三埠

**三埠**可以指：

* 三埠街道：廣東開平縣
* 斯托克頓 (加利福尼亞州)，華僑稱三埠。
三埠街道

**三埠街道**，是中華人民共和國廣東省江門市開平市下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

三埠街道下轄以下地區：

東河社區、​新安社區、​長沙東社區、​長沙西社區、​港口社區、​祥龍社區、​新興社區、​獲海社區、​中山社區、​逕頭社區、​石海村、​勒沖村、​南山村、​仁親村、​三圍村、​燕山村、​思始村和翠山果場。

## 工業

* 開平味事達調味品有限公司

## 參考資料
三埤車站

**三埤車站**是位於臺灣高雄市路竹區、隸屬於臺灣鐵路管理局縱貫線的一座鐵路車站，現在已經遭到廢止。

## 歷史

最早於 1950 年時，臺灣省議會議員朱萬成、黃占岸、黃國秀和朱清景等人則提議在三埤車站設置簡易候車室以及安排售票員等措施。其後在 1953 年 3 月 1 日時，臺灣鐵路管理局為了便利旅客乘車而在路竹車站與岡山車站間增設三埤車站，該車站等級為招呼站並且只停靠汽油客車。然而由於營運期間由於乘客人數相對稀少以及搭配台鐵柴油客車停駛之政策，大約在 1970 年至 1971 年時三埤車站遭到裁撤，不過廢站後部份月臺仍然被保存下來。

## 使用

三埤車站營運時為不派遣鐵路車站員工駐守以及協助辦理行車業務的招呼站，並且僅供汽油客車和柴聯車停靠。三埤車站本身是一個地面車站，而主要結構為兩座分別位於平交道兩側的側式月台，到了今日儘管遭到裁撤後仍然能夠分辨水泥磚造的月臺遺跡。另外三埤車站的月臺還設計成位於平交道兩側，其中海側月臺位於平交道北方、而山側月臺則位於平交道南方。

## 鄰近車站

## 參考資料
三埤车站

**三埤車站**是位於臺灣高雄市路竹區、隸屬於臺灣鐵路管理局縱貫線的一座鐵路車站，現在已經遭到廢止。

## 歷史

最早於 1950 年時，臺灣省議會議員朱萬成、黃占岸、黃國秀和朱清景等人則提議在三埤車站設置簡易候車室以及安排售票員等措施。其後在 1953 年 3 月 1 日時，臺灣鐵路管理局為了便利旅客乘車而在路竹車站與岡山車站間增設三埤車站，該車站等級為招呼站並且只停靠汽油客車。然而由於營運期間由於乘客人數相對稀少以及搭配台鐵柴油客車停駛之政策，大約在 1970 年至 1971 年時三埤車站遭到裁撤，不過廢站後部份月臺仍然被保存下來。

## 使用

三埤車站營運時為不派遣鐵路車站員工駐守以及協助辦理行車業務的招呼站，並且僅供汽油客車和柴聯車停靠。三埤車站本身是一個地面車站，而主要結構為兩座分別位於平交道兩側的側式月台，到了今日儘管遭到裁撤後仍然能夠分辨水泥磚造的月臺遺跡。另外三埤車站的月臺還設計成位於平交道兩側，其中海側月臺位於平交道北方、而山側月臺則位於平交道南方。

## 鄰近車站

## 參考資料
三基脉紫菀

**三基脈紫菀**（學名：_Aster trinervius_）為菊科紫菀屬的植物。分布在緬甸、不丹、尼泊爾、印度以及中國大陸的西藏等地，生長於海拔 3,100 米的地區，常生於松林中，目前已由人工引種栽培。

## 別名

三脈葉馬蘭

## 變種

* Aster ageratoides Turcz. var. trinervius (Roxb.) Hand.-Mazz.

## 參考文獻
三基色

**原色**是指不能透過其他顏色的混合調配而得出的「基本色」。

以不同比例將原色混合，可以產生出其他的新顏色。以數學的向量空間來解釋色彩系統，則原色在空間內可作為一組基底向量，並且能組合出一個「色彩空間」。由於人類肉眼有三種不同顏色的感光體，因此所見的色彩空間通常可以由三種基本色所表達，這三種顏色被稱為「**三原色**」。一般來說疊加型的三原色是紅色、綠色、藍色（又稱三基色，用於電視機、投影儀等顯示設備）；而消減型的三原色是桃紅色、黃色、青色（用於書本、雜誌等的印刷）。

## 基礎概念

「原色」並非是一種物理概念，而是一種生物學的概念，是基於人的肉眼對於光線的生理作用。人的眼睛內有幾種辨別顏色的錐狀細胞，分別對黃綠色、綠色和藍紫色（564、534 和 420 奈米波長）的光最敏感。人類以及其他具有這三種感光受體的生物稱為「三色感光體生物」。雖然眼球中的椎狀細胞並非對紅、綠、藍三色的感受度最強，但是由肉眼的椎狀細胞所能感受的光的頻寬很大，紅、綠、藍也能夠獨立刺激這三種顏色的受光體，因此這三色被視為原色。

有些物種的眼球具有四種不同的「感光體」，例如許多鳥類及有袋動物都屬於這類生物，甚至於有人提出部分女性人類的眼球也具有第四種感光體，除了紅綠藍之外還多了黃色。另外，蝦蛄甚至有十二原色的感光系統。另一方面，大多數的哺乳動物都是屬於「雙色感光體生物」，牠們的眼球只有兩種感光體。

「原色」的指定並沒有唯一的選法，因為就理論上而言，凡是彼此之間無法替代的顏色都可以被選為「原色」，只是目前普遍認定「光的三原色」為紅綠藍。最著名的例子就是在 1907 年法國魯米爾兄弟所發明的**天然彩色相片技術**（Autochrome）進入量產時，他們所選定的三原色其實是橙色（Orange）、綠色（Green）、紫色。（Violet）

## 原色的加減性質

原色以不同比例混合時，會產生其他顏色。在不同的色彩空間系統中，有不同的原色組合。可以分為「疊加型」和「消減型」兩種系統。

### 疊加型原色

一般來說以光源投射時所使用的色彩是屬於「疊加型」的原色系統，此系統中包含了紅、綠、藍三種原色，亦稱為「三原色」。使用這三種原色可以產生其他顏色，例如紅色與綠色混合可以產生黃色或橙色，綠色與藍色混合可以產生青色（**Cyan**），藍色與紅色混合可以產生紫色或品紅色（**Magenta**）。當這三種原色以等比例疊加在一起時，會變成灰色；若將此三原色的強度均調至最大並且等量重疊時，則會呈現白色。

這套原色系統常被稱為「**RGB 色彩空間**」，亦即由紅（R）綠（G）藍（B）所組合出的色彩系統。

### 消減型原色

消減型原色又稱為減色原色。一般來說以反射光源或顏料著色時所使用的色彩是屬於「消減型」的原色系統，此系統中包含了青色（**Cyan**）、紫色或品紅色（**Magenta**）、黃色 (**Yellow**) 三種原色，是另一套「三原色」系統。在傳統的顏料著色技術上，通常紅、黃、藍會被視為原色顏料，這種系統較受藝術家的歡迎。（現代的美術書已不採用這種說法，而採用消減型的三原色。）當這三種原色混合時可以產生其他顏色，例如黃色與青色混合可以產生綠色，黃色與品紅色混合可以產生紅色，品紅色與青色混合可以產生藍色。當這三種原色以等比例疊加在一起時，會變成灰色；若將此三原色的飽和度均調至最大並且等量混合時，理論上會呈現黑色，但實際上由於顏料的原因呈現的是濁褐色。

正因如此，在印刷技術上，人們採用了第四種「原色」—— 黑色，以彌補三原色之不足。這套原色系統常被稱為「**CMYK 色彩空間**」，亦即由青（C）品紅（M）黃（Y）以及黑（K）所組合出的色彩系統。

在消減型系統中，在某顏色中加入白色並不會改變其色相，僅僅減少該色的飽和度。

顏色及繪畫條目內有更多關於色彩的搭配及應用資訊。

## 心理原色

心理原色為藍色、黃色、紅色、綠色、橙色和紫色這六種心理原色加上黑白兩色，形塑了色彩感知，理論上還能讓人產生不同的心理作用。大腦根據三組色彩和無彩色訊息，處理視網膜上的視覺資訊：紅色與綠色、藍色與橙色、黃色與紫色、白色與黑色。

## 生理原色

生理原色指人眼三種錐狀細胞所看到的色彩。錐狀細胞為脊椎動物視網膜的感光細胞，每種錐狀細胞能辨別一種特定的色彩：一種錐狀細胞吸收紅光，另一錐狀細胞則吸收綠光，第三種錐狀細胞吸收藍靛光。某特定顏色散發、反射、吸收的光會以不同的效力刺激這三種錐狀感光細胞，其反應模式決定了哪種色彩將會為大腦所辨識。

## 參考文獻

## 外部連結

* 向科學家求教原色
* http://hyperphysics.phy-astr.gsu.edu/hbase/vision/colcon.html#c1 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Handprint.com: 究竟有沒有原色？（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
三堂县

**三塘縣**（越南語：Huyện Tam Đường）是越南萊州省下轄的一個縣。面積 662.92 平方千米，2019 年總人口 52470 人。

## 地理

三塘縣北接豐收縣，西北接萊州市，西接辛霍縣，南接新淵縣，東接老街省垻灑縣和沙垻市社。

## 歷史

2004 年 10 月 10 日，以豐收市鎮、稔隴社、三塘社 1 市鎮 3 社和宋派社部分區域析置萊州市社；平廬社析置三塘市鎮。

2006 年 12 月 27 日，平廬社析置山平社，呂二勝社劃歸豐收縣管轄。

2008 年 4 月 8 日，湖偷社析置江馬社。

2020 年 1 月 10 日，宋派社劃歸萊州市管轄。

## 行政區劃

三塘縣下轄 1 市鎮 12 社，縣蒞三塘市鎮。

* 三塘市鎮（Thị trấn Tam Đường）
* 本甫社（Xã Bản Bo）
* 本江社（Xã Bản Giang）
* 本昏社（Xã Bản Hon）
* 平廬社（Xã Bình Lư）
* 江馬社（Xã Giang Ma）
* 湖偷社（Xã Hồ Thầu）
* 昆呵社（Xã Khun Há）
* 那沁社（Xã Nà Tăm）
* 農娘社（Xã Nùng Nàng）
* 山平社（Xã Sơn Bình）
* 左冷社（Xã Tả Lèng）
* 田辛社（Xã Thèn Xin）

## 注釋
三堂街镇

**三堂街鎮**，是中華人民共和國湖南省益陽市桃江縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

三堂街鎮下轄以下地區：

三堂街社區、​接龍橋村、​湖蓮坪村、​郭家洲村、​荊竹界村、​晚谷回民村、​合水橋村、​龍家塅村、​大屋山村、​三堂街村、​花橋坪回族村、​龍牙坪村、​胡家坳村、​九峰村、​沿潭口村、​赤塘村、​王母村、​天子侖村和烏旗山村。

## 參考資料
三堂镇

**三堂鎮**，是中華人民共和國安徽省阜陽市太和縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

三堂鎮下轄以下地區：

三堂村、​站東村、​站西村、​洪河村、​鎮東村、​向陽村、​玉皇村、​康莊村和趙寺村。

## 交通

* 京九鐵路：三堂集站

## 參考資料
三堂集站

**三堂集站**位於安徽省阜陽市太和縣三堂鎮，是京九鐵路的一座火車站，等級為四等站，距北京西站 808 公里，距常平站 1507 公里，本站及相鄰上下行區間均為電氣化區段。車站建於 1996 年，辦理客、貨運業務。

## 鄰近車站
三堆子大桥

**成昆鐵路金沙江大橋**是成昆鐵路跨越金沙江的橋梁，位於三堆子站和攀枝花站之間，四川省攀枝花市東郊仁和區與鹽邊縣交界處。大橋左岸引橋下是鹽邊縣三堆子村，因此又被稱為**三堆子大橋**。該橋自 1969 年至 1995 年間是長江最上游的鐵路跨江大橋，現時則為長江自源頭起第三座鐵路跨江大橋。

## 概述

大橋全長 390.4 米，其中主跨 192 米，為簡支鉚接下承鋼桁梁，桁高 24 米，桁寬 10 米，是當時中國鐵路跨度最大的簡支梁橋；左岸引橋 32 米 ×4 孔，右岸引橋 32 米 ×2 孔，均為鋼板梁。大橋主桁重 1994 噸，引橋重 446 噸，合計 2440 噸。橋墩與橋台基礎均置於輕微風化的花崗岩上，混凝土用量 7687 立方米。橋梁下部結構於 1965 年 9 月開工，1966 年 4 月竣工；上部結構於 1967 年 6 月開工，1969 年 10 月竣工。成昆鐵路以單線通過大橋，鐵路靠上游一側設有人行道供行人步行過江，人行道與鐵路之間用鐵絲網隔離。

## 施工過程

由於成昆鐵路工期緊張，要求大橋鋼梁必須在鋪軌到達前全部安裝完成，桁梁只好在鋪軌前用汽車通過公路運至工地。而建橋時成昆鐵路沿途公路等級極低，路窄、彎急、坡陡，加之金沙江峽谷地形給施工造成困難，所以桁梁杆件長度和重量均受限制。大橋弦杆長度設計為 8 米，最重 9.7 噸；斜杆最長 13.28 米，最重 10.8 噸；板梁主梁每片分為 5 段，最長 8.8 米、重 6.6 噸。鋼梁均由 16 錳鋼製造。金沙江大橋與渡口支線雅礱江大橋鋼梁杆件的堆放及預拼場地共同設在金沙江左岸三堆子坡地上。杆件組拼好後，分別用汽車運至各自橋址。金沙江大橋右岸所用杆件用 12.5 噸纜索吊機運送過江，由兩岸伸臂架設，跨中合龍。

## 橋梁名稱

雖然橋頭立碑寫有「金沙江大橋」的正式名稱，但此橋最廣為人知的名稱為「三堆子大橋」。事實上成昆鐵路另有其它橋梁名為三堆子大橋，位於三堆子站和三堆子隧道之間，為一順江大橋，長 273.1 米，是三堆子站昆明端出站的第一座橋梁，緊鄰 310 省道紅格大道並與之平行。同時攀枝花市正在三堆子建造公路跨江橋梁，是新 227 國道（張掖－孟連公路）和新 218 省道（越西－魚鮓公路）共同的跨江通道，名稱亦為三堆子大橋。此外，建設中的成昆鐵路擴能改造工程（成昆二線）同樣在三堆子附近跨越金沙江，橋址在老成昆鐵路金沙江大橋上游約 3.5 公里處，跨越老成昆鐵路三堆子站。

## 公共汽車

大橋右岸引橋跨越的金沙江大道東段是攀枝花市區通往攀枝花火車站的必經之路，公交三堆子站就位於引橋下，有梯道上至橋頭，可步行到橋對岸的三堆子村；村莊所在的左岸紅格大道則沒有公交車開行。

## 相關事件

大橋從建成起至 2013 年 6 月 7 日有部隊駐守執勤。2011 年 9 月 11 日，一名來自鹽邊縣和愛彝族鄉的彝族年輕女性從大橋右岸江邊入水輕生，武警四川總隊攀枝花支隊第三中隊的 3 名戰士緊急趕往江邊，下江成功將其救起，但劉先東（19 歲）、楊磊（18 歲）2 名戰士被湍急的江水捲走，不幸遇難。兩人遺體分別於下游涼山彝族自治州會理縣江竹鄉竹鮓村六組和魚鮓鄉魚鮓村馬房沱尋獲。

## 參見

* 成昆鐵路
* 三線建設
* 長江橋隧列表

## 參考資料
三堆子站

**三堆子站**位於四川省攀枝花市鹽邊縣桐子林鎮三堆子，是成昆線和渡口支線上的鐵路車站。建於 1970 年，目前為四等站，郵政編碼為 617021。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運曾辦理整車貨物發到，後於 2008 年停辦。

## 概要

作為成昆鐵路和渡口支線的接軌站，三堆子原規劃設有 4 條股道，但因為地形因素最終鋪設 3 條。車站站房為三層側線下式，行車室位於與股道齊平的三層，一層和二層為行包、零擔房。

1998 年 8 月 4 日，車站發生泥石流災害，5400 立方米的泥石流淹沒站場內 120 米的股道，同時站內 1、2 道，貨場 7、9、11、13 道道床被沖空。車站經搶修後於 8 月 6 日恢復臨時通車。

## 鄰近車站

## 參考資料
三堆村

**三堆村**位於中國浙江省麗水市慶元縣百山祖鎮，平均海拔 1100 米以上，是浙江省海拔最高的行政村之一。
三堆镇

**三堆鎮**，是中華人民共和國四川省廣元市利州區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

三堆鎮下轄以下地區：

魁閣路社區、​寶珠社區、​三堆鎮街道社區、​井田社區、​三堆村、​高橋村、​金鋒村、​羊盤村、​飛龍村、​馬口村、​井田村、​涼水村、​白岩村、​五朗村、​漁洞村、​飛鳳村、​順江村、​大花村、​大高村、​小河村、​三星村、​龍池村、​午鳳村和九龍村。

## 參考資料
三堡

**三堡** 可以指：

* 三堡站
* 三堡船閘
* 三堡鄉
* 三堡鎮
* 三堡街道
三堡乡

**三堡鄉**可以指：

* 漕運鎮，中華人民共和國江蘇省淮安市淮安區下轄的鄉
* 三堡鄉 (天峨縣)，中華人民共和國廣西壯族自治區河池市天峨縣下轄的鄉
* 三堡鄉 (吐魯番市)，中華人民共和國新疆維吾爾自治區吐魯番市高昌區下轄的鄉
三堡乡_(吐鲁番市)

**三堡鄉**又名**阿斯塔那鄉**，是中華人民共和國新疆維吾爾自治區吐魯番市高昌區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

三堡鄉下轄以下地區：

台藏村、​英吐爾村、​阿瓦提村、​曼古布拉克村和園藝村。

## 全國重點文物保護單位

* 高昌故城

## 參考資料
三堡乡_(天峨县)

**三堡鄉**，是中華人民共和國廣西壯族自治區河池市天峨縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

三堡鄉下轄以下地區：

三堡村、​拉馬村、​甲板村、​納沙村、​納關村、​頂茂村、​塘袍村和頂換村。

## 參考資料
三堡乡_(淮安市)

**漕運鎮**，原為**三堡鄉**、、林集鎮、南閘鎮，是中華人民共和國江蘇省淮安市淮安區下轄的一個鄉鎮級行政單位。2018 年 7 月撤銷三堡鄉、林集鎮、南閘鎮，設立漕運鎮。以原三堡鄉、林集鎮、南閘鎮所轄區域為漕運鎮行政區域，漕運鎮人民政府駐林集居委會境內，辦公地址為林平路 1 號。漕運鎮行政區域面積 142.57 平方公里，人口 8.74 萬人。

## 行政區劃

漕運鎮下轄轄 32 個村委會、3 個居委會：

嚴星村、​祁莊村、​陳莊村、​花元村、​盛莊村、​新莊村、​沙口村、​沙莊村、​韓碼村、​西合興村、​周灣村、​大陶村和沙灘村、漁濱社區、​復興社區、​城頭村、​田橋村、​大郭村、​任橋村、​朱莊村、​南季村、​裴聯村、​陳楊村和大李村、新河頭社區、​柏莊村、​漁民村、​中太村、​新太村、​林南村、​戴灣村、​涇河村、​戴莊村、​新興村和姚莊村。

## 參考資料
三堡站

**三堡站**可以指：

* 三堡站 (北京市)，京包鐵路上的一座車站。
* 三堡站 (杭州市)，杭州地鐵 6 號線和 9 號線的換乘車站。
三堡站_(中国铁路)

**三堡站**是京包鐵路（原京張鐵路）上的一個小火車站，位於北京市延慶區八達嶺鎮三堡村境內，1910 年為增大南口 - 康莊段運輸能力而增設。除 S2 線以外的上行列車必須在此站進站信號機外停車，以檢驗制動力。

## 鄰近車站

## 參見

* 京張鐵路車站列表
* 京包鐵路車站列表

## 參考資料
三堡站_(杭州地铁)

**三堡站**是杭州地鐵 6 號線和杭州地鐵 9 號線的換乘車站，位於杭州市上城區錢江路運河東路口、毗鄰京杭大運河與錢塘江交匯處。其中 6 號線車站於 2021 年 11 月 6 日開通運營，9 號線車站於 2022 年 4 月 1 日開通運營。

## 結構

三堡站 6、9 號線均為地下島式站台，站台寬度均為 14 米。，兩者成「T」形布置，9 號線在上、6 號線在下，本站設 4 組風亭、6 個出入口，2 個消防出口。車站站廳通過燈光氛圍營造杭州城市脈絡的縮影，體現「你中有我，我中有你」的共生景象，寓意杭州邁向錢江時代。

6 號線車站為地下四層島式車站，車站主體採用雙柱三跨箱型混凝土結構。端頭井底板墊層底埋深約 32.41m；主體圍護結構採用 1200mm 厚地下連續牆車站站台標準段主體結構寬度為 25.7 米、底板埋深約 30.60 米，端頭井主體結構寬度為 29.4 米、底板埋深約 32.16 米

9 號線車站為地下三層島式車站。

## 設計

三堡站空間通過燈光氛圍營造城市與江河共生的城市肌理以及城市脈絡的縮影，從而體現 「你中有我，我中有你」 的和諧共生的時代景象。

## 歷史

* 2017 年 11 月 4 日，車站開工。
* 2018 年 5 月 18 日，9 號線部分地下連續牆開工。
* 2018 年 10 月 19 日，9 號線車站主體結構開工
* 2019 年 9 月 11 日，6 號線部分底板澆築完成

## 參考資料
三堡船闸

**三堡船閘**位於浙江省杭州市上城區的三堡社區，是京杭大運河的最南端之一，為來往於運河與錢塘江之間的船舶提供航運服務。

## 功能

三堡船閘包括兩座船閘：一線船閘建立於 1988 年 3 月，閘室長 160 米，寬 12 米，年設計通過量 300 萬噸；二線船閘建成於 1996 年 11 月，閘室長 200 米，寬 12 米，年設計通過量 550 萬噸；截止到 1998 年 10 月底，三堡船閘一二線船閘共通過船隻近 7000 萬噸。1995、1996 年間，受到鐵路、公路交通的衝擊，船閘的通過量達到了新低。自 1996 年起管理團隊開始改革體制，船閘的用戶量才有所提升。三堡船閘還有著負責把錢塘江水引入運河，供應運河景觀用水的功能。2013 年上半年，三堡船閘通過量達到了 2100 萬噸，船隻達 40681 艘，輸送貨物以大宗商品為主。

## 參考文獻
三堡街道

**三堡街道**是中華人民共和國江蘇省徐州市銅山區下轄的一個街道辦事處。

2013 年 8 月 6 日，江蘇省人民政府批覆同意撤銷三堡鎮，以原三堡鎮的三堡、四堡、新何、黃橋 4 個居委會區域和潘樓、勝陽 2 個村委會區域設立三堡街道辦事處，街道辦事處駐府前街 1 號。

## 行政區劃

三堡街道下轄以下村級行政區劃單位：

四堡社區、​潘樓社區、​新何社區、​勝陽社區、​黃橋社區和三堡村。

## 參考資料
三堡鎮_(軍鎮)

**三堡鎮**，中國古代的軍鎮。

甘露元年（357 年）前秦在三堡置鎮，在今陝西省宜川縣東北。後秦、北魏沿置。西魏文帝大統三年（537 年），分割鄜州、延州二州地置汾州，治所在三堡鎮。西魏廢帝以河東汾州同名，改為丹州。三堡鎮改為丹陽縣。

## 參考文獻

* 《中國行政區劃通史・十六國北朝卷》
* 《中國行政區劃通史・隋代卷》
三堡镇

**三堡鎮**可以指：

* 三堡街道，中華人民共和國江蘇省徐州市銅山區下轄的鎮
* 三堡鎮 (岑溪市)，中華人民共和國廣西壯族自治區梧州市岑溪市下轄的鎮
* 三堡鎮 (民樂縣)，中華人民共和國甘肅省張掖市民樂縣下轄的鎮
* 三堡鎮 (軍鎮)，中國古代軍鎮
三堡镇_(岑溪市)

**三堡鎮**，是中華人民共和國廣西壯族自治區梧州市岑溪市下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

三堡鎮下轄以下地區：

三堡社區、​木坪村、​月田村、​立垌村、​河六村、​車河村、​荔良村、​美術村、​簡塘村、​安山村、​富沖村、​祝慶村、​扶南村、​新安村、​平山村、​蒙奇村、​蒙布村、​蒙沖村、​孔龍村、​三合村、​振大村、​沙村、​古堆村、​河邊村和古寨村。

## 參考資料
三堡镇_(徐州市)

**三堡街道**是中華人民共和國江蘇省徐州市銅山區下轄的一個街道辦事處。

2013 年 8 月 6 日，江蘇省人民政府批覆同意撤銷三堡鎮，以原三堡鎮的三堡、四堡、新何、黃橋 4 個居委會區域和潘樓、勝陽 2 個村委會區域設立三堡街道辦事處，街道辦事處駐府前街 1 號。

## 行政區劃

三堡街道下轄以下村級行政區劃單位：

四堡社區、​潘樓社區、​新何社區、​勝陽社區、​黃橋社區和三堡村。

## 參考資料
三堡镇_(民乐县)

**三堡鎮**，是中華人民共和國甘肅省張掖市民樂縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

三堡鎮下轄以下地區：

庫陀村、​團結村、​下二壩村、​展莊村、​全營村、​陳莊村、​下吾旗村、​徐莊村、​三堡村、​韓莊村、​易家新莊村、​任官村、​宏寺村和何家溝村。

## 參考資料
三堤口街道

**三堤口街道**，是中華人民共和國安徽省淮北市相山區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

三堤口街道下轄以下地區：

慶相橋社區、​朱莊社區、​口子社區、​董莊社區、​三堤口社區、​紡織社區、​濉溪社區、​虎山北路社區和淮北市相山區三堤口街道彩虹橋社區。

## 參考資料
三堤口街道办事处

**三堤口街道**，是中華人民共和國安徽省淮北市相山區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

三堤口街道下轄以下地區：

慶相橋社區、​朱莊社區、​口子社區、​董莊社區、​三堤口社區、​紡織社區、​濉溪社區、​虎山北路社區和淮北市相山區三堤口街道彩虹橋社區。

## 參考資料
三堵

**三堵**，是台灣宜蘭縣冬山鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉東北部。相較於今日行政區，其範圍大致為武淵村東部及東南部。

## 歷史

台灣清治末期，三堵地區為一街庄，稱為「三堵庄」，隸屬於利澤簡堡。該庄輪廓略呈東北－西南狹長形，東北與鐤橄社庄為鄰，東邊北段與五十二甲庄為鄰，東邊中南段及南邊與補城地庄為鄰，西南邊為珍珠里簡庄，西邊為武罕庄，北邊為武淵庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於宜蘭廳，編入第十三區。1905 年（明治三十八年）7 月，第十三區改名「利澤簡區」。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，該庄仍隸屬於宜蘭廳。1920 年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「三堵」大字，隸屬於臺北州羅東郡冬山庄，大字下有「三堵」、「二堵」、「頭堵」小字名。

戰後冬山庄改制為冬山鄉，隸屬於臺北縣，大字改制為村。1950 年 10 月，北、基、宜分治，冬山鄉改隸屬於宜蘭縣。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有三堵、頭堵、二堵等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

國道 5 號又稱「北宜高速公路」，是橫跨台灣東西部的高速公路，大致以北北西 — 南南東走向繞弧形轉縱向 1 經過三堵地區中部。由該道路向北北西可前往羅東東部、五結、宜蘭、礁溪、頭城西南部、坪林、石碇、南港並止於國道 3 號南港系統交流道，向南可前往冬山市區東部、蘇澳等地。

鄉道宜 25 線（富農路二段）是二結至冬山的道路，大致以北偏東 — 南偏西走向經過本地區西北部近邊界地帶。由該道路向北偏東可前往武淵、月眉東部、打那岸東南部、鐤撖社西部、大埔西部、頂五結東部的五結市區、下五結與下三結交界地帶、頂三結、二結中部偏西南並止於省道台 9 線路口，向南偏西可前往武罕東南部、珍珠里簡、冬山市區並止於鄉道宜 30 線路口。

## 參考文獻
三塊厝

**三塊厝**，可以指：

* 三塊厝 (宜蘭縣)，台灣宜蘭縣壯圍鄉的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (新北市)，台灣新北市樹林區的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (臺中市大安區)，台灣臺中市大安區的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (臺中市清水區)，台灣臺中市清水區的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (臺中市龍井區)，台灣臺中市龍井區的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (臺中市南屯區)，台灣臺中市南屯區的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (彰化縣彰化市)，台灣彰化縣彰化市的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (彰化縣員林市)，台灣彰化縣員林市的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (彰化縣溪湖鎮)，台灣彰化縣溪湖鎮的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (彰化縣埤頭鄉)，台灣彰化縣埤頭鄉的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (彰化縣大城鄉)，台灣彰化縣大城鄉的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (南投縣)，台灣南投縣南投市的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (雲林縣虎尾鎮)，台灣雲林縣虎尾鎮的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (雲林縣西螺鎮)，台灣雲林縣西螺鎮的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (雲林縣二崙鄉)，台灣雲林縣二崙鄉的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (雲林縣東勢鄉)，台灣雲林縣東勢鄉的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (雲林縣四湖鄉)，台灣雲林縣四湖鄉的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (嘉義縣太保市)，台灣嘉義縣太保市的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (嘉義縣大林鎮)，台灣嘉義縣大林鎮的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (嘉義縣東石鄉)，台灣嘉義縣東石鄉的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (臺南市官田區)，台灣臺南市官田區的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (臺南市東山區)，台灣臺南市東山區的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (臺南市仁德區)，台灣臺南市仁德區的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (高雄市)，台灣高雄市三民區的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (屏東縣)，台灣屏東縣九如鄉的一個傳統地域名稱。
三塊厝_(南投縣)

**三塊厝**，是臺灣南投縣南投市的一個傳統地域名稱，位於該市中南部。相較於今日行政區，其範圍大致包括三和里、三興里、三民里西部、永興里東部。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，三塊厝地區為一街庄，稱為「三塊厝庄」，隸屬於南投堡。該庄輪廓略呈東北 — 西南走向狹長形，北與牛運堀庄為鄰，東北及東與南投街、包尾庄為鄰，東南邊及南邊為茄苳腳庄，西南邊及西邊為施厝坪庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於南投廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「南投區」，隸屬於南投廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，南投區仍隸屬於南投廳。1920 年（大正九年），全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「三塊厝」大字，隸屬於臺中州南投郡南投街。

戰後南投街改制為南投鎮，隸屬於臺中縣，大字亦改制為里。1950 年 10 月，中、彰、投分治，南投鎮改隸屬南投縣。1981 年，南投鎮升格為南投市。

## 聚落

本地區發展較早的聚落為三塊厝，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有半嶺、頂半嶺等聚落。

## 交通

國道 3 號又稱「福爾摩沙高速公路」，是貫穿台灣西部的兩條縱向高速公路之一，大致以西北 — 東南走向蜿蜒經過三塊厝地區東北部邊界外不遠處。北側最近的交流道是福崗路一段交會處的南投交流道，南側最近的是名間交流道。由此等可快速前往台灣南北各地，或於北側的中興系統交流道轉省道台 76 線以前往彰化平原。福崗路一段位於本地區北鄰的牛運堀與半山交界地帶，可通往省道台 3 甲線與台 3 線。

省道台 3 線（南崗二路～一路）俗稱「內山公路」，是臺北至屏東的平面幹道，大致以北北西 — 南南東走向轉西北微北 — 東南微南走向經過本地區東部。由該道路向北北西經省道台 14 丁線路口後繞彎道轉東北經省道台 14 乙線立體交叉路口、國道 3 號高架橋下後可前往草屯、霧峰、大里、台中市區等地；向東南微南經省道台 14 乙線終點路口、省道台 3 甲線終點路口後可前往名間、竹山、林內、斗六等地。

省道台 3 甲線（彰南路一段）是草屯至南投的幹道，大致以縱向轉北北西 — 南南東走向再轉北北東 — 南南西走向經過本地區東端南側凸出部分。由該道路向北可前往南投市區、牛運堀、半山、林子，於省道台 14 丁線終點路口轉東北經國道 3 號高架橋下後可續前往營盤口、山腳、山腳與林子頭交界地帶、草屯市區、番子田與牛屎崎交界地帶並止於省道台 3 線路口；向南南西經省道台 14 乙線路口可前往茄苳腳北部並止於省道台 3 線另一路口。

省道台 14 乙線（中興路）是芬園至南投五塊厝的平面幹道，大致以東北東 — 西南西走向經過本地區東端南側凸出部分的南部。由該道路向東北東轉北微西再轉東北可前往包尾、軍功寮、內轆、營盤口、山腳南部、國道 3 號中興交流道、月眉厝、新庄西部的北投舊街聚落、石頭埔、下茄荖並止於省道台 14 線路口；向西南西經省道台 3 甲線路口可前往茄苳腳北側並止於省道台 3 線路口。

縣道 139 號（嶺興路、民族路）是彰化至鹿谷初鄉的道路，大致以西向東由本地區西南部邊界入境後，轉西南西 — 東北東走向蜿蜒而行，經省道台 3 線路口後續行以至出境。由該道路向西至橫山聚落北郊的縣道 139 乙線起點路口轉北可前往芬園與員林／大村／花壇交界地帶、花壇與彰化交界地帶、彰化市區並止於省道台 1 線路口；向東北東經南投市區後轉東南可前往中寮、集集、鹿谷並止於縣道 151 號路口。

## 學校

* 南投高中
* 南投高商

## 運動休閒

* 南投縣立體育場

## 參考文獻
三塊厝_(嘉義縣)

**三塊厝**，可以指：

* 三塊厝 (宜蘭縣)，台灣宜蘭縣壯圍鄉的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (新北市)，台灣新北市樹林區的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (臺中市大安區)，台灣臺中市大安區的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (臺中市清水區)，台灣臺中市清水區的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (臺中市龍井區)，台灣臺中市龍井區的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (臺中市南屯區)，台灣臺中市南屯區的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (彰化縣彰化市)，台灣彰化縣彰化市的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (彰化縣員林市)，台灣彰化縣員林市的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (彰化縣溪湖鎮)，台灣彰化縣溪湖鎮的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (彰化縣埤頭鄉)，台灣彰化縣埤頭鄉的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (彰化縣大城鄉)，台灣彰化縣大城鄉的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (南投縣)，台灣南投縣南投市的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (雲林縣虎尾鎮)，台灣雲林縣虎尾鎮的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (雲林縣西螺鎮)，台灣雲林縣西螺鎮的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (雲林縣二崙鄉)，台灣雲林縣二崙鄉的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (雲林縣東勢鄉)，台灣雲林縣東勢鄉的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (雲林縣四湖鄉)，台灣雲林縣四湖鄉的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (嘉義縣太保市)，台灣嘉義縣太保市的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (嘉義縣大林鎮)，台灣嘉義縣大林鎮的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (嘉義縣東石鄉)，台灣嘉義縣東石鄉的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (臺南市官田區)，台灣臺南市官田區的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (臺南市東山區)，台灣臺南市東山區的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (臺南市仁德區)，台灣臺南市仁德區的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (高雄市)，台灣高雄市三民區的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (屏東縣)，台灣屏東縣九如鄉的一個傳統地域名稱。
三塊厝_(嘉義縣東石鄉)

**三塊厝**，是台灣嘉義縣東石鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉中部偏西北。相較於今日行政區，其範圍大致包括三家村不含東北端及西端、永屯村西北部不含最西端。

## 歷史

台灣日治初期，三塊厝地區為一街庄，稱為「三塊厝庄」，隸屬於大坵田西堡。該庄北與型厝藔庄、山藔庄、頂厝仔庄、港墘厝庄為鄰，東與海埔庄為鄰，南邊為墩仔頭庄，西南邊及西邊為頂東石庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於嘉義廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「東石港區」，隸屬於嘉義廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，東石港區仍隸屬於嘉義廳。1920 年（大正九年），全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「三塊厝」大字，隸屬於臺南州東石郡東石庄。

戰後東石庄改制為東石鄉，隸屬於臺南縣，大字亦改制為村。1950 年 10 月，雲、嘉、南分治，東石鄉改隸屬嘉義縣。

## 聚落

本地區發展較早的聚落為三塊厝，在日治期初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

* 省道台 17 線
* 省道台 61 線
* 省道台 82 線
* 縣道 166 號

## 學校

* 三江國小

## 廟宇

三家村福靈宮

三家村福德廟
「國曆 2022/7/24、農曆壬寅年六月廿六入火安座」

## 參考文獻
三塊厝_(宜蘭縣)

**三塊厝**，是台灣宜蘭縣壯圍鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉東部偏北。相較於今日行政區，其範圍大致與永鎮村相近。

## 歷史

台灣清治末期，三塊厝地區為一街庄，稱為「三塊厝庄」，隸屬於民壯圍堡。該庄東臨太平洋，南與過嶺庄為鄰，西邊為十三股庄、古亭笨庄，北邊為大福庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於宜蘭廳，編入第十六區。1905 年（明治三十八年）7 月，該區改名「民壯圍區」。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，該庄仍隸屬於宜蘭廳。1920 年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「三塊厝」大字，隸屬於臺北州宜蘭郡壯圍庄。

戰後壯圍庄改制為壯圍鄉，隸屬於臺北縣，大字亦改制為村。1950 年 10 月，北、基、宜分治，壯圍鄉改隸屬於宜蘭縣。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有三塊厝、六戈等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

省道台 2 線是台灣濱海公路系統之一，其中基隆至蘇澳路段又稱為「北部濱海公路」，大致以縱向經過三塊厝地區。由該道路向北可前往頭城、貢寮、瑞芳等地，向南可前往五結、蘇澳等地。

鄉道宜 8 線（永美路一段）是龍潭至永鎮的道路，其東側端點位於本地區中部省道台 2 線路口。由此向西出境後可前往十三股北部、古亭、土圍西南部、抵美、武暖、四結、大陂龍潭並止於鄉道宜 5 線路口。

鄉道宜 10 線（順和路）是七張至過嶺的道路，其東側端點位於本地區南部邊界地帶的省道台 2 線路口。由此向西出邊界後可前往十三股、功勞、七張並止於縣道 191 號路口。

## 參考文獻
三塊厝_(屏東縣)

**三塊厝**，是臺灣屏東縣九如鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉西北部。相較於今日行政區，其範圍大致包括三塊村不含西半葉的西北半部及東邊南側凸出部分、大坵村不含西南端及南部凸出部分的東南端及東部凸出部分的東大半部、九塊村北端。

## 歷史

台灣日治初期，三塊厝地區為一街庄，稱為「三塊厝庄」，隸屬於港西上里。昔日該庄西北邊一小段隔荖濃溪南支分流（二重溪，今荖濃溪下遊河道）與三張廍庄為界，北與塔樓庄為鄰，東與後庄為鄰，南邊為九塊厝庄，西邊隔淡水溪（今高屏溪）與溪埔庄為界。

1901 年（日治明治三十四）11 月，全台設置二十廳，該庄隸屬於阿猴廳。1903 年（明治三十六年）12 月，阿猴廳改名為阿緱廳。1904 年（明治三十七年）4 月，該庄編入「九塊厝區」，隸屬於阿緱廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，九塊厝區仍隸屬於阿緱廳。1920 年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「三塊厝」大字，隸屬於高雄州屏東郡九塊庄。

戰後九塊庄改制為九塊鄉，隸屬於高雄縣，大字亦改制為村。1946 年（民國 35 年）4 月，原屬高雄縣之萬丹鄉、長興鄉（含今麟洛鄉）、九塊鄉劃入省轄屏東市，改稱萬丹區、長治區、九如區，村亦改制為里。1950 年（民國 39 年）10 月，高、屏分治，屏東市改制為縣轄市，隸屬於屏東縣，萬丹區、長治區、九如區改制為萬丹鄉、長治鄉、九如鄉，亦隸屬於屏東縣，里再改制為村。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有三塊厝、水尾、大坵園、王厝廍（西大半部）等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

國道 3 號又稱「福爾摩沙高速公路」，是貫穿台灣西部的兩條縱向高速公路之一，經過本地區北部邊界地帶，並在本地區東部邊界北側不遠的省道台 3 線交會處設有九如交流道。由此可快速前往國道 3 號沿線各地。

省道台 3 線俗稱「內山公路」，是臺北至屏東的幹道，經過本地區東部邊界外不遠處。由該道路北行可前往里港鄉、高雄市美濃區 / 旗山區邊界地帶、旗山區、內門區、臺南市南化區等地；南行可前往九如鄉九如市區、屏東市，並止於省道台 1 線路口。

鄉道屏 16 線是三塊厝至後庄的道路。

鄉道屏 18 線是塔樓至彭厝的道路。

## 學校

* 三多國小

## 參考文獻
三塊厝_(彰化縣員林市)

**三塊厝**，是臺灣彰化縣員林市的一個傳統地域名稱，位於該市東部。相較於今日行政區，其範圍大致包括浮圳里、鎮興里、大峰里。歷史上的東山還包括八卦台地頂部較平坦地區的西側，即今芬園鄉大竹村西部近邊界地帶的中段及北段。日治前期的邊界調整，將該地區改劃歸同安寮管轄。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，三塊厝地區為一街庄，稱為「三塊厝庄」，隸屬於燕霧下堡。該庄昔日北與東山庄為鄰，東與同安藔庄為鄰，南邊為施厝坪庄、湖水坑庄、番仔崙庄，西邊為三條圳庄。當時最東邊到達八卦台地頂部較平坦地區的西側。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於彰化廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「員林區」，隸屬於彰化廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，員林區改隸屬於臺中廳。1920 年（大正九年），該庄改制為「三塊厝」大字，隸屬於臺中州員林郡員林街。因為邊界調整，八卦台地頂部西側改劃歸同安寮大字，隸屬於臺中州彰化郡芬園庄。

戰後員林街改制為員林鎮，隸屬於臺中縣，大字亦改制為里。1950 年 10 月，中、彰、投分治，員林鎮改隸屬彰化縣。2015 年 8 月，員林鎮因人口數超過新的標準而升格為員林市。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有三塊厝、大崙坑，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有劉厝、庵頭、阿寶坑、竹仔坑、麒麟坑等聚落。

## 交通

縣道 137 號（山腳路四段～三段）是彰化至二水源泉的道路，主要沿八卦台地西側山麓地帶而行，大致以東北 — 西南走向轉東北東 — 西南西走向再轉北北西 — 南南東蜿蜒經過本地區中部偏西地帶，並與縣道 148 號在本地區北部邊界地帶共線一小段線。由該道路向東北轉北獨行後再轉北北西可前往大村、花壇、彰化，向南南東轉南南西可前往社頭、田中、二水等地。

縣道 139 號（大彰路三段～二段）是伸港鄉新港至鹿谷鄉初鄉的道路，本地區所在路段係沿八卦台地稜線而築，大致以北北西 — 南南東走向蜿蜒經過本地區東部邊界外不遠處，並於縣道 148 號交會於下樟空聚落。由該道路向北北西可前往芬園與大村交界地帶、芬園與花壇交界地帶、花壇與彰化交界地帶、彰化、和美、線西等地，向南南東可前往南投、中寮、集集、鹿谷等地。

縣道 148 號（員東路一段、山腳路四段）是王功至草屯的道路，大致以西南西 — 東北東走向轉西南 — 東北走向蜿蜒經過本地區西北部凸出部分的頸部地帶，並與縣道 137 號在本地區北部邊界地帶共線一小段路。由該道路向西南西可前往員林市區、埔心、溪湖、芳苑等地，向東北可前往芬園南部、草屯等地。

鄉道彰 78-2 線（員水路 110 巷、浮圳南巷、山腳路三段 81 巷）是萬年至三塊厝的道路，其東側端點位於本地區中部偏西南的縣道 137 號路口。由此向西南西轉西微南出境後，可前往三條圳東南端並止於鄉道彰 78 線路口。

## 學校

* 中州科技大學
* 員東國小

## 參考文獻
三塊厝_(彰化縣埤頭鄉)

**三塊厝**，是臺灣彰化縣埤頭鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉中部偏南地帶。相較於今日行政區，其範圍大致包括芙朝村西半部、崙腳村東南部和平路以西地帶。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，三塊厝地區為一街庄，稱為「三塊厝庄」，隸屬於東螺西堡。該庄北與連交厝庄為鄰，東與牛稠仔庄為鄰，南邊為斗六甲庄，西邊為大湖厝庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於彰化廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「小埔心區」，隸屬於彰化廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，小埔心區改隸屬於臺中廳。1920 年（大正九年），廢廳、支廳、區、街庄（舊制）改設州、郡、街庄（新制）、大字，該庄改制為「三塊厝」大字，隸屬於臺中州北斗郡埤頭庄。

戰後埤頭庄改制為埤頭鄉，隸屬於臺中縣，大字亦改制為村。1950 年 10 月，中、彰、投分治，埤頭鄉改隸屬彰化縣。

## 聚落

本地區的主聚落三塊厝位於東部近邊界地帶中央偏南。

## 交通

省道台 19 線（東環路二段）又稱「中央公路」，是彰化至台南永康的幹道，其繞過埤頭市區的東側外環道大致先以東北微北 — 西南微南走向經過本地區北部東側凸出部分的西北部，再以東北東 — 西南西走向繞大彎轉東微北 — 西微南走向經過本地區西北部。由該道路東北段向東北微北繞大彎轉西北再轉北北東可前往溪湖、埔鹽、福興東南端、秀水等地，向西微南繞大彎轉西微北再轉西南可前往竹塘、二崙、崙背、土庫西北端、褒忠等地。

縣道 145 號（彰水路二段）是埤頭至六腳鄉港尾寮的道路，大致以北微東 — 南微西走向經過本地區西部邊界外緣及西南部凸出部分，並與省道台 19 線交會。由該道路向北微東可前往埤頭市區並止於縣道 150 號路口，向南微西轉南南東再轉南南西可前往西螺、虎尾、土庫、元長等地。

鄉道彰 183 線（和平路）是連交厝至瓦厝的道路，大致以北北西 — 南南東走向轉西北 — 東南走向經過本地區東北部邊界地帶。由該道路向北北西轉西北可經省道台 19 線外環路口後可前往連交厝並止於鄉道彰 152 線路口，向東南可前往牛稠子、新庄子、國道 1 號高架橋下及其兩側之北斗交流道溪州連絡道路口、新庄子與溪州交界地帶並止於縣道 152 號路口。

鄉道彰 185 線（嘉興路）是芙朝至路口厝的道路，大致以北北東 — 南南西走向經過本地區東南部邊界地帶。由該道路向北北東可前往牛稠子並止於鄉道彰 183 線路口，向南南西可前往斗六甲、斗六甲與路口厝交界地帶、路口厝並止於縣道 152 號路口。

## 參考文獻
三塊厝_(彰化縣大城鄉)

**三塊厝**，是臺灣彰化縣大城鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉西北部。相較於今日行政區，其範圍與三豐村相近。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，三塊厝地區為一街庄，稱為「三塊厝庄」，隸屬於深耕堡。該庄西北臨台灣海峽，東北與新街庄為鄰，東南邊為外五間藔庄，西南邊為西港庄。。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於彰化廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「大城厝區」，隸屬於彰化廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，大城厝區改隸屬於臺中廳。1920 年（大正九年），廢廳、支廳、區、街庄（舊制）改設州、郡、街庄（新制）、大字，該庄改制為「三塊厝」大字，隸屬於臺中州北斗郡大城庄。

戰後大城庄改制為大城鄉，隸屬於臺中縣，大字亦改制為村。1950 年 10 月，中、彰、投分治，大城鄉改隸屬彰化縣。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有三塊厝（三豐）、新庄仔、下藔（美豐）、菇藔等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

省道台 17 線（太平路、順元路）又稱「西部濱海公路」，是清水甲南至枋寮水底寮的幹道，大致以北北東 — 南南西走向由本地區東北部邊界中央地帶入境，經下寮、菇寮聚落後，沿本地區西南部凸出部分的東側邊界而行，至本地區極南點轉南南東出境。由該道路向北北東可前往芳苑、福興、鹿港、線西等地，向南南東成為省道台 61 線（高架道路）兩側平面道路後轉南南西過濁水溪西濱大橋再轉西南分岔獨行再轉南南西可前往麥寮、台西、四湖、口湖等地。

鄉道彰 155 線是三塊厝至姑寮的道路，其北側端點位於本地區東北部邊界中央的省道台 17 線路口。由此向西北西轉南南西沿邊界而行，至路口轉東南東再轉南南西而行，至接近本地區西南部邊界時繞大彎轉東南至本地區西南部邊界，沿邊界而行可前往本地區極南點並止於省道台 17 線另一路口。

鄉道彰 158 線（平和路）是姑寮至二林的道路，其西側端點位於本地區位於本地區西南部凸出部分的東側邊界中央省道台 17 線路口，大約是姑寮聚落西南方 800 公尺處。由此向東北東出境後可前往外五間寮、路上厝、中西北部的舊社聚落、二林市區並止於縣道 143 號路口。

鄉道彰 158-1 線（東盛路）是下寮至豐美的道路，其西側端點位於本地區中部下寮聚落北郊的省道台 17 線路口。由此向東南東直行，於本地區東部邊界地帶經鄉道彰 159 線路口出境後，可前往外五間寮並止於其主聚落東北郊的鄉道彰 158 線路口。

鄉道彰 159 線（中正路）是外五間厝至下牛稠的道路，其北側端點位於本地區東北部凸出部分的東側邊界中央偏南鄉道彰 158-1 線路口。由此向南南西沿邊界蜿蜒而行，至外五間寮聚落西側轉東南東出境並曲折穿越聚落後轉東南可前往山寮地區的菜寮、山寮與大城交界地帶、大城與公館交界地帶、公館與下山腳交界地帶、公館與下牛稠交界地帶、下牛稠並止於海墘堤防道路路口。

## 學校

* 美豐國小

## 參考文獻
三塊厝_(彰化縣溪湖鎮)

**三塊厝**，是臺灣彰化縣溪湖鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮東北部。相較於今日行政區，其範圍大致包括中山里、中竹里。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，三塊厝地區為一街庄，稱為「三塊厝庄」，隸屬於馬芝堡。該庄北與南港庄為鄰，東與埤霞庄、梧鳳庄、羅厝庄為鄰，南邊及西邊為四塊厝庄，西北邊一小段與崙仔腳庄為界。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，該庄隸屬於彰化廳。1909 年（明治四十二年）10 月，改隸屬於臺中廳。1920 年（大正九年），該庄改制為「三塊厝」大字，隸屬於臺中州員林郡溪湖街。

戰後溪湖街改制為溪湖鎮，隸屬於彰化縣，大字亦改制為里。

## 交通

國道 1 號又稱「中山高速公路」，是貫穿台灣西部的兩條縱向高速公路之一，大致以縱向經過三塊厝地區東部。境內未設交流道，但員林交流道即在南部邊界外不遠處，由此可快速前往南北各地。

縣道 144 號是福興至員林林厝的道路，主要為員林大排兩岸平面道路，大致以西北 — 東南走向經過本地區東北部邊界地帶，往西北可前往福興連結省道台 17 線、台 61 線，往東南可前往員林，最終止於縣道 137 號路口。省道台 76 線（東西向快速公路－漢寶草屯線）為架設於縣道 144 號上方的高架快速道路，往西北可於外中東南側接縣道 144 號，往東南可於埔鹽系統交流道連接國道 1 號，亦可過員林後續行至位於南投草屯的中興系統交流道以連接國道 3 號。

縣道 146 號（大溪路一段）是溪湖至大村犁頭厝的道路，大致以橫向經過本地區中部偏北地帶，往西可前往溪湖市區，往東可前往大村市區，並於犁頭厝與縣道 137 號相交。

## 廟宇

* 溪湖霖肇宮（三山國王廟）

## 參考文獻
三塊厝_(新北市)

**三塊厝**，是臺灣新北市樹林區的一個地名，位於樹林區南部。以行政區而言，範圍大致包括樹林區的北園里西半部中央地帶及東南部不含南端邊界地帶、東園里西北部一小部分及東北角一小部分、彭厝里西南一小部分河道及河灘地，由於河道變遷，也包含土城區的沛陂里西北角一小部分河灘地。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，三塊厝地區為一街庄，稱為「三塊厝庄」，隸屬於海山堡。該庄昔日為大漢溪中沙洲，西北及北以大漢溪數段分流及沙洲地與崙仔庄、山仔腳庄為界，東隔大漢溪主流與沛舍坡庄為界，南邊以數段大漢溪分流及沙洲地與石頭溪庄為界。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，該庄隸屬於桃園廳，編入第十七區。1905 年（明治三十八年）7 月，第十七區改稱「樹林區」。1920 年（大正九年），該庄改制為「三塊厝」大字，隸屬於臺北州海山郡鶯歌庄。1940 年，鶯歌庄升格為鶯歌街。

戰後鶯歌街改制為鶯歌鎮，隸屬於臺北縣，大字亦改制為里。1946 年 8 月，鶯歌、樹林分治，本地區改隸屬新成立的樹林鎮。2010 年 12 月，臺北縣升格為新北市，樹林鎮改制為樹林區。

## 河道變遷

從前大嵙崁溪（大漢溪）至三角湧附近（公館後地區西北部），因地勢低平，河面加寬，形成網狀河道。三峽溪（三峽河與橫溪各自注入大嵙崁溪分流河道，三峽溪於劉厝埔匯入分流，為橫溪匯注點之上游約八百公尺處。其後因河沙堆積，河床日漸昇高，導致分流消退，原本兩溪匯注處之大嵙崁溪分流河道成為三峽溪河道之延伸，因而形成今日三峽溪納橫榽之勢。

由於大漢溪主流河道北移，舊主流及各分流河道淤積成為陸地，使得三塊厝地區與北側鄰近地區均變成陸地相連，而西側界河變成大漢溪及其河灘地，東南側界河變成三峽河及其河灘地。

## 交通

鄉道北 85 線（佳園路二段）是山佳至溪墘寮的道路，大致以東北－西南走向經過三塊厝地區西部，往東北轉北可前往山佳，往西南轉南可前往三峽市區，後於麻園地區的溪墘寮接上省道台 3 線（中正路二段）。

## 參考文獻
三塊厝_(臺中市南屯區)

**三塊厝**，是臺灣臺中市南屯區的一個傳統地域名稱，位於該區北部偏東。相較於今日行政區，其範圍大致包括永定里東北部凸出部分的西部、三厝里不含西北端及東南端、三和里、惠中里西北端、溝墘里西南端、三義里不含河南路以東的東北部、黎明里。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，三塊厝地區為一街庄，稱為「三塊厝庄」，隸屬於捒東下堡。該庄西北與馬龍潭庄為鄰，北邊一小段與潮洋庄為界，東北與惠來厝庄為鄰，東與溝仔墘庄為鄰，南邊為犁頭店街、永定厝庄，西南邊為劉厝庄，西邊為新庄仔庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於臺中廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「犁頭店區」，隸屬於臺中廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，犁頭店區隸屬不變。1920 年（大正九年），全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「三塊厝」大字，隸屬於臺中州大屯郡南屯庄。

戰後南屯庄改制為南屯鄉，隸屬於臺中縣，大字亦改制為村。1947 年 2 月，南屯鄉併入臺灣省轄臺中市改稱南屯區，村亦改制為里。1950 年 10 月，中、彰、投分治，南屯區仍隸屬臺中市。2010 年 12 月，臺中縣市合併為直轄臺中市，西區隸屬不變。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有永定厝、破大厝、口厝等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

市道 127 號（黎明路二段）是大雅至霧峰的道路，大致以北北西 — 南南東走向經過三塊厝地區中部。由該道路向北北西可前往西屯、大雅並止於省道台 1 乙線路口，向南南東轉南南西經南屯市區可前往烏日、霧峰並止於省道台 3 線路口。

市道 136 號（五權西路二段、永春路七段、南屯路二段）是臺中市龍井區至南投縣國姓鄉龜溝的道路，大致以西北 — 東南走向轉北向南再轉北北西 — 南南東走向蜿蜒經過本地區西南部凸出部分。由該道路向西北可前往省道台 74 線交流道、國道 1 號南屯交流道、大肚東北部邊界地帶、龍井東部、沙鹿西南部、梧棲與龍井交界地帶並止於省道台 17 線路口，向南南東轉東南可前往南屯市區、台中市區、太平、國姓並止於省道台 14 線路口。

## 學校

* 惠文高中（南半部）
* 臺中特殊教育學校（西南部）
* 黎明國中
* 惠文國小
* 黎明國小

## 參考文獻
三塊厝_(臺中市大安區)

**三塊厝**，是臺灣臺中市大安區的一個傳統地域名稱，位於該區中部偏南。相較於今日行政區，其範圍大致為中庄里東北部。

## 歷史

台灣清治末期，三塊厝地區為一街庄，稱為「三塊厝庄」，隸屬於苗栗三堡。該庄北與龜殼庄為鄰，東與牛埔庄為鄰，南邊為福興庄，西邊為中庄。

1901 年（日明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於苗栗廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「十八庄區」，仍隸屬於苗栗廳。1909 年（明治四十二年）10 月，全台二十廳合併為十二廳，苗栗廳廢止，十八庄區改隸屬於臺中廳。1920 年（大正九年），全台地方制度大改正，該庄改制為「三塊厝」大字，隸屬於臺中州大甲郡大安庄。

戰後大安庄改制為大安鄉，隸屬於臺中縣，大字亦改制為村。1950 年 10 月，中、彰、投分治，大安鄉隸屬不變。2010 年 12 月，隨著臺中縣、市合併為直轄臺中市，大安鄉改制為大安區，村亦改制為里。

## 聚落

本地區有三塊厝聚落。

## 交通

區道中 16 線（龜殼路）是下龜殼至牛埔子的道路，大致以西北 — 東南走向經過三塊厝地區東北部凸出部分的北部邊界。由該道路向西北可前往龜殼並止於區道中 7 線，向東南可前往牛埔與溪洲邊界地帶、牛埔與庄尾邊界地帶並止於牛埔極東點附近的區道中 18 線路口。

區道中 17 線（中松路）是松子腳至南埔的道路，大致以東北東 — 西南西走向到達本地區東南角後沿南部邊界而行，其後沿邊界轉東南東 — 西北西走向，再轉東北 — 西南走向於本地區南部邊界出境。由該道路向東北東可前往牛埔、溪洲、松子腳並止於市道 132 號路口，向西南經福興西北端進入中庄地區，至大安市區西側轉北北西再轉西可前往南庄、南埔並止於大甲溪北岸的南埔堤防道路路口。

## 參考文獻
三塊厝_(臺中市清水區)

**三塊厝**，是臺灣臺中市清水區的一個傳統地域名稱，位於該區北部。相較於今日行政區，其範圍大致包括頂湳里、菁埔里、國姓里。

## 歷史

台灣清治末期，三塊厝地區為一街庄，稱為「三塊厝庄」，隸屬於大肚上堡。該庄北隔大甲溪與六塊厝庄、內水尾庄為界，東與楊厝藔庄為鄰，南邊為田藔庄、四塊厝庄，西邊為高美庄。

1901 年（日明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於臺中廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「三塊厝區」，仍隸屬於臺中廳。1909 年（明治四十二年）10 月，全台二十廳合併為十二廳，三塊厝區隸屬不變。1920 年（大正九年），全台地方制度大改正，該庄改制為「三塊厝」大字，隸屬於臺中州大甲郡清水街，大字下有「三塊厝」、「菁埔」、「頂湳子」小字名。

戰後清水街改制為清水鎮，隸屬於臺中縣，大字亦改制為里。1950 年 10 月，中、彰、投分治，清水鎮隸屬不變。2010 年 12 月，隨著臺中縣、市合併為直轄臺中市，清水鎮改制為清水區。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有客庄、水碓、菁埔、頂湳仔、三塊厝等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有大缺、山腳、溪頭、甲南、頂水碓、榕子腳、瓊子腳、三甲三、國姓等聚落。

## 交通

台鐵海線大致以北偏東 — 南偏西走向轉北北東 — 南南西走向經過三塊厝地區中部偏東地帶，境內設有台中港車站，屬二等站，僅停靠區間車。由此可前往台鐵沿線各站。

國道 3 號又稱「福爾摩沙高速公路」，是貫穿台灣西部的兩條縱向高速公路之一，大致以北北東 — 南南西走向轉東北 — 西南走向再轉縱向蜿蜒經過本地區東北部，並在與國道 4 號交會處設有中港系統交流道。境內未設一般交流道，北側最近的是市道 132 號交會處的大甲交流道，南側最近的是省道台 10 線交會處的沙鹿交流道。由此等可快速前往台灣西部各地。

國道 4 號是清水至豐原的東西向高速公路，其西側端點位於本地區中部偏西的省道台 17 線路口。由此向東北東經國道 3 號中港系統交流道後轉東南東出境，可前往神岡、豐原並止於省道台 3 線路口。

省道台 1 線（中山路、中華北路、中山路）又稱「縱貫公路」，是台北至屏東楓港的台灣西部傳統平面幹道，大致以北偏東 — 南偏西走向由本地區北部邊界入境後，轉東北 — 西南走向再轉北偏東 — 南偏西走向經過國道 4 號橋下、省道台 17 線起點路口後轉北北東 — 南南西走向並於本地區南部邊界出境。由該道路向北偏東可前往大甲、苑裡、通霄、後龍等地，向南南西可前往清水市區、梧棲、龍井、大肚等地。

省道台 17 線（臨港路七段）又稱「西部濱海公路」，是臺中市清水區甲南至屏東縣枋寮鄉水底寮的幹道，其北側端點位於本地區中部的省道台 1 線路口。由此向西至國道 4 號西側端點路口轉西南西出境後，可前往梧棲、龍井、伸港、線西等地。

區道中 48 線（護岸路）是高北至甲南的道路，也是大甲溪下游南岸堤防下的道路，其西側端點位於本地區北部省道台 1 線路口。由此向西北西轉西南西再轉西北直行出境後，轉西北西可前往高美地區北部，經省道台 61 線高架橋下止於王厝聚落北側的區道中 49 線路口。

區道中 49 線（高美路）是高北至清水的道路，大致以西偏北 — 東偏南走向轉西北 — 東南走向再轉北偏西 — 南偏東走向經過本地區西南部凸出部分的西南側邊界地帶。由該道路向西偏北可經四塊厝轉北前往高美地區西北部王厝聚落北側並止於區道中 48 線路口，向南偏東可前往田寮並止於省道台 10 乙線路口。

區道中 50 線（高美路、三美路、溪頭路）是魚寮至甲南的道路，其東側端點位於本地區中部偏北舊省道台 17 線（甲南路）路口。由此向北北西經國道 4 號高架橋下、省道台 1 線高架橋下後，轉西再轉北北西再轉西北出境後，轉西可前往高美並止於該地西部魚寮聚落高美燈塔南側路口。

區道中 51 線（三美路）是高東至三塊厝的道路，其南側端點位於本地區西南部凸出部分的南側邊界地帶區道中 49 線路口。由此向北北東轉北北西經省道台 17 線路口後出境，可前往高美地區中部偏東南頂牛埔聚落東南側的區道中 50 線路口。

區道中 59 線（中央北路、高美路）是菁埔至海埔子的道路，其北側端點位於本地區南部省道台 1 線路口。由此向西北西轉西再轉西南經區道中 51 線路口後，至區道中 49 線路口轉西偏北與其共線後出境，經四塊厝轉南獨行後可前往秀水、秀水與大槺榔交界地帶、大槺榔與社口交界地帶、南簡、大庄、鴨母寮、三塊厝、福頭崙東南部的田尾厝並止於區道中 62 線路口。

## 學校

* 清泉國中
* 甲南國小

## 文化資產

* 清水黃家瀞園（市定古蹟）

## 廟宇

* 玉聖寺（齊天大聖廟）

## 參考文獻
三塊厝_(臺中市龍井區)

**三塊厝**是臺灣臺中市龍井區的一個傳統地域名稱，位於該區西北部。相較於今日行政區，其範圍大致包括忠和里不含東部及西北端、三德里不含最東端、龍津里不含東南部及西南部、福田里西北部凸出部分的北部、麗水里不含北端及南部。

## 歷史

台灣清治末期，三塊厝地區為一街庄，稱為「三塊厝庄」，隸屬於大肚中堡。該庄西臨台灣海峽，北與鴨母藔庄為鄰，東與山腳庄、龍目井庄為鄰，南邊為茄投庄、福頭崙庄、塗葛堀庄。

1901 年（日明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於臺中廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「鴨母寮區」，仍隸屬於臺中廳。1909 年（明治四十二年）10 月，全台二十廳合併為十二廳，鴨母寮區隸屬不變。1920 年（大正九年），全台地方制度大改正，該庄改制為「三塊厝」大字，隸屬於臺中州大甲郡龍井庄，大字下有「三塊厝」、「海埔厝」小字名。

戰後龍井庄改制為龍井鄉，隸屬於臺中縣，大字亦改制為村。1950 年 10 月，中、彰、投分治，龍井鄉隸屬不變。2010 年 12 月，隨著臺中縣、市合併為直轄臺中市，龍井鄉改制為龍井區，村亦改制為里。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有崙仔頂、中厝、海埔厝、頂蚵藔等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有三塊厝、海尾、虎厝、蚵寮、棧寮仔等聚落。

## 交通

省道台 1 線（中華路二段）又稱「縱貫公路」，是台北至屏東楓港的台灣西部傳統平面幹道，大致先以北北東 — 南南西走向經過本地區極東點。由該道路向北北東可前往梧棲、清水、大甲、苑裡等地，向南南西轉東南東再繞大彎轉南繞過龍井市區可前往大肚、彰化、花壇等地。

省道台 17 線（臨港路二段～一段）又稱「西部濱海公路」，是臺中市清水區甲南至屏東縣枋寮鄉水底寮的幹道，大致以北北東－南南西走向轉縱向經過本地區。由該道路向北北東可前往鴨母寮、梧棲、大槺榔、四塊厝、三塊厝的甲南並止於省道台 1 線路口，向南繞大彎轉東再轉南南西可前往伸港、線西、鹿港等地。

省道台 61 線又稱「西部濱海快速公路」，是新北市八里至臺南市安南的快速公路，大致以北北東－南南西走向經過本地區中部，並於本地區北部邊界外不遠的市道 136 號交會處設有龍井交流道，由此可快速前往台灣西部海岸各地。

市道 136 號（向上路九段）是臺中市龍井區至南投縣國姓鄉龜溝的道路，其西側端點位於本地區西北端省道台 17 線路口。由此向東南東出境後，可前往沙鹿南部、龍井東部、大肚東北部邊界地帶、南屯、台中市中心、太平、國姓並止於省道台 14 線路口。

區道中 59 線（中央路三段～一段）是菁埔至海埔子的道路，大致以北北東 — 南南西走向轉縱向經過本地區東部，並位於省道台 61 線東側。由該道路向北北東可前往鴨母寮、大庄、大槺榔與社口交界地帶、秀水、四塊厝、三塊厝的菁埔並止於省道台 1 線路口，向南可前往福頭崙東南部的田尾厝並止於區道中 62 線路口。

區道中 66 線是麗水至龍井的道路，其西側端點位於本地區西南部忠明橋隔龍井大排水對岸彎道處。由此向東南東轉東南沿龍井大排水南岸出境後，可前往福頭崙北部、龍井（茄投）北部、龍目井並止於舊省道台 1 線（沙田路四段）路口。

## 學校

* 臺中縣立龍津國民中學
* 龍海國小
* 龍津國小

## 參考資料

## 外部連結
三塊厝_(臺南市)

**三塊厝**，可以指：

* 三塊厝 (宜蘭縣)，台灣宜蘭縣壯圍鄉的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (新北市)，台灣新北市樹林區的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (臺中市大安區)，台灣臺中市大安區的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (臺中市清水區)，台灣臺中市清水區的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (臺中市龍井區)，台灣臺中市龍井區的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (臺中市南屯區)，台灣臺中市南屯區的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (彰化縣彰化市)，台灣彰化縣彰化市的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (彰化縣員林市)，台灣彰化縣員林市的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (彰化縣溪湖鎮)，台灣彰化縣溪湖鎮的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (彰化縣埤頭鄉)，台灣彰化縣埤頭鄉的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (彰化縣大城鄉)，台灣彰化縣大城鄉的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (南投縣)，台灣南投縣南投市的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (雲林縣虎尾鎮)，台灣雲林縣虎尾鎮的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (雲林縣西螺鎮)，台灣雲林縣西螺鎮的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (雲林縣二崙鄉)，台灣雲林縣二崙鄉的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (雲林縣東勢鄉)，台灣雲林縣東勢鄉的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (雲林縣四湖鄉)，台灣雲林縣四湖鄉的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (嘉義縣太保市)，台灣嘉義縣太保市的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (嘉義縣大林鎮)，台灣嘉義縣大林鎮的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (嘉義縣東石鄉)，台灣嘉義縣東石鄉的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (臺南市官田區)，台灣臺南市官田區的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (臺南市東山區)，台灣臺南市東山區的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (臺南市仁德區)，台灣臺南市仁德區的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (高雄市)，台灣高雄市三民區的一個傳統地域名稱。
* 三塊厝 (屏東縣)，台灣屏東縣九如鄉的一個傳統地域名稱。
三塊厝_(臺南市官田區)

**三塊厝**，是臺灣臺南市官田區的一個傳統地域名稱，位於該區南部。相較於今日行政區，其範圍大致為渡拔里南部。

本地區境內主要聚落為三塊厝。

## 歷史

台灣日治初期，三塊厝地區為一街庄，稱為「三塊厝庄」（舊制街庄），隸屬於善化里東堡。該庄昔日北與番仔渡頭庄、社仔庄為鄰，東南與內庄為鄰，西南邊隔曾文溪與東勢藔庄為界。

1901 年（日治明治三十四年）11 月 11 日，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於鹽水港廳。1904 年（明治三十七年）4 月 1 日，該庄編入「官佃區」，隸屬於鹽水港廳。1906 年（明治三十九年）4 月 1 日，鹽水港廳內管轄區域調整，該庄仍隸屬於「官佃區」。1909 年（明治四十二年）10 月 25 日，全台合併二十廳為十二廳，官佃區改隸屬於臺南廳。1913 年（大正二年）11 月 4 日，善化里東堡、善化里西堡、新化東里轄區調整，該庄仍隸屬於善化里東堡。1920 年（大正九年）10 月 1 日，全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「三塊厝」大字，隸屬於臺南州曾文郡官田庄（新制街庄）。

戰後官田庄改制為官田鄉，隸屬於臺南縣，大字亦改制為村。1950 年（民國 39 年）10 月 25 日，雲、嘉、南分治，官田鄉仍隸屬於臺南縣。2010 年（民國 99 年）12 月 25 日，臺南縣、市合併為直轄臺南市，官田鄉改制為官田區，村亦改制為里。

## 聚落

本地區發展較早的聚落為三塊厝、潮洲（已消失），在日治期初期的官方地圖上已有記載。

## 交通

國道 3 號又稱「福爾摩沙高速公路」，是貫穿臺灣西部的兩條縱向高速公路之一，經過本地區西部邊界地帶，並在南側與省道台 84 線交會處設有官田系統交流道，最近的一般交流道距離甚遠，通常利用省道台 84 線與省道台 1 線交會處的渡頭交流道進出。由此進入並藉由官田系統交流道轉入國道 3 號，可快速前往該高速公路沿線各地。

省道台 84 線又稱「東西向快速公路－北門玉井線」，經過本地區北部邊界地帶西側，並在境內與省道台 1 線交會處設有渡頭交流道，由此可快速前往台 84 線沿線各地，或銜接國道 3 號、國道 1 號。

省道台 1 線又稱「縱貫公路」，是臺北至楓港的傳統平面幹道，經過本地區主聚落。由該道路北行可前往官田區隆田市區、六甲區、柳營區、新營區等地，南行可前往善化區、新市區、永康區、東區等地。

區道南 181 線是渡仔頭至蒙正的道路，經過本地區主聚落，其中部分路段與省道台 1 線共線。

## 參考文獻
三塊厝_(雲林縣二崙鄉)

**三塊厝**，是台灣雲林縣二崙鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉南部西端。相較於今日行政區，其範圍大致包括來惠村南端、三和村不含東南端，以及虎尾鎮的墾地里北部邊界地帶中段。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，三塊厝地區為一街庄，稱為「三塊厝庄」，隸屬於布嶼堡。該庄北與惠來厝庄、二崙仔庄為鄰，東與田尾庄為鄰，南邊為北溪厝庄、大墩仔庄，西邊為羅厝庄。。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於斗六廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「崙背區」，隸屬於斗六廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，崙背區改隸屬於嘉義廳。1920 年（大正九年），全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「三塊厝」大字，隸屬於臺南州虎尾郡二崙庄。

戰後二崙庄改制為二崙鄉，隸屬於臺南縣，大字亦改制為村。1950 年 10 月，雲、嘉、南分治，二崙鄉改隸屬雲林縣。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有十八張犁、三塊厝、新興、深坑仔田尾、湳仔，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有頂庄、犁份庄等聚落。

## 交通

縣道 154 甲線是西螺鎮埔心至崙背的道路，大致以東北東 — 西南西走向經過本地區西北角附近。由該道路向東北東可前往惠來厝中南部、二崙、社口與永定厝交界地帶、社口、埔心南郊並止於縣道 154 號大彎道路口；向西南西轉西可前往羅厝中北部、崙背市區並止於縣道 156 號路口。

縣道 156 號是麥寮鄉至莿桐鄉饒平的道路，也是雲林縣主要的橫貫道路之一，大致以西北西 — 東南東走向轉西向東再轉西北微西 — 東南微東走向經過本地區中部略偏北地帶。由該道路向西北西可前往崙背、麥寮等地；向東南微東可前往西螺南部、莿桐並止於縣道 154 號路口。

鄉道雲 29 線是惠來厝至東畔莊的道路，大致以北向南由本地區北部邊界中央略偏西處入境後轉南微東，至三塊厝聚落經縣道 156 號路口轉東南再轉南再轉西南再轉南，出聚落後續蜿蜒而行以至於本地區南部邊界中央出境。由該道路向北可前往惠來厝並止於惠來厝並止於鄉道雲 20 線路口；向南可前往大屯子東北部、大屯子與北溪厝交界地帶並止於縣道 158 號路口。

鄉道雲 30 線是頂茄塘至湳仔的道路，其西南側端點（終點）位於本地區東部邊界中央地帶外緣的縣道 156 號路口（田尾地區湳仔聚落西側）。由此向北微西直行可前往二崙西南部、惠來厝東端、二崙市區、永定厝東南端、社口並止於縣道 154 甲線路口（永定厝地區頂茄塘聚落東郊）。

鄉道雲 31 線是二崙至十八張犁的道路，其南側端點（終點）位於本地區東部十八張犁聚落的縣道 156 號路口。由此向北北東直行，出境後可前往惠來厝與二崙交界地帶、二崙市區並止於縣道 154 甲線舊線（中山路）路口。

鄉道雲 90 線是新莊仔至吳厝的道路，大致以西向東轉南向北再轉西向東經過本地區南部邊界外不遠處，並與鄉道雲 29 線相會與三塊厝聚落正南方。由該道路向西可前往新庄子並止於鄉道雲 101 線路口；向東可前往北溪厝北端、吳厝並止於縣道 145 號轉角路口。

## 學校

* 三和國小

## 參考文獻
三塊厝_(雲林縣西螺鎮)

**三塊厝**，是台灣雲林縣西螺鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮南部及東南部。相較於今日行政區，其範圍大致包括東興里南半部、鹿場里不含東南端、廣興里南端、頂湳里南部東側凸出部分、七座里東南部、公館里不含南部西側凸出部分的南半部，以及虎尾鎮頂溪里北部凸出部分的北大半部及北部近邊界地帶西段。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，三塊厝地區為一街庄，稱為「三塊厝庄」，隸屬於西螺堡。該庄北與頂湳庄、埤頭垻庄為鄰，東與莿桐巷庄為鄰，南邊為過溪仔庄、埒內庄、廉使庄，小東庄，西邊為吳厝庄。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於斗六廳。1903 年（明治三十六年）6 月，該庄編入「西螺區」，隸屬於斗六廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，西螺區改隸屬於嘉義廳。1920 年（大正九年），全台地方制度大改正，廢十二廳改設五州二廳，該庄改制為「三塊厝」大字，隸屬於臺南州虎尾郡西螺街。

戰後西螺街改制為西螺鎮，隸屬於臺南縣，大字亦改制為里。1950 年 10 月，雲、嘉、南分治，西螺鎮改隸屬雲林縣。

## 聚落

本地區發展較早的聚落有鹿場、三塊厝（三源）、公館仔、七座厝（七座）等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。此外，本地區尚有新鹿場聚落。

## 交通

國道 1 號又稱「中山高速公路」，是貫穿台灣西部的兩條縱向高速公路之一，大致以北北東 — 南南西走向繞大彎轉北北西 — 南南東走向經過三塊厝地區中部偏東地帶。境內未設交流道，北側最近的是省道台 1 線交會處的西螺交流道，南側最近的是縣道 145 乙線交會處的虎尾交流道。由此等可快速前往國道 1 號沿線各地。

省道台 1 線又稱「縱貫公路」，是台北至屏東楓港的傳統平面幹道，大致以西北微北 — 東南微南走向轉西北微西 — 東南微東走向經過本地區東北部邊界外不遠處。由該道路前西北微北經國道 1 號西螺交流道後可前往西螺市區東側、溪州、北斗、田尾等地，向東南微東經莿桐市區轉南再轉南南西可前往斗南、大埤東界、大林、溪口東部等地。

縣道 145 號是埤頭至六腳鄉港尾寮的道路，大致先以東北微北 — 西南微南走向經過本地區西北部邊界外不遠處，經過吳厝聚落後繞回，再以西北 — 東南走向經過本地區西南部邊界外不遠處。由該道路向東北微北可前往西螺、埤頭並止於縣道 150 號路口；向東南轉南再轉西南可前往虎尾市區、土庫、元長東南部、北港、六腳港尾寮等地。

縣道 145 乙線又稱「斗六聯絡道」，是虎尾至大美（下大埔尾）的道路，大致以西向東經過本地區南部邊界外不遠處，並與國道 1 號交會於虎尾交流道。由該道向西可前往廉使北部並止於縣道 145 號路口；向東可前往惠來厝、大埔尾並止於省道台 1 丁線路口。

縣道 156 號是麥寮鄉至莿桐鄉饒平的道路，也是雲林縣主要的橫貫道路之一，大致以西北西 — 東南東走向由本地區西部邊界中央偏南處入境後轉東南，至公館仔聚落轉北北東蜿蜒而行，其後轉東南東再轉北北東再轉東微南，出聚落後轉東微北，經國道 1 號高架橋下後續行，至鹿場聚落蜿蜒而行，其後轉東南東再轉東北東，至本地區東部邊界轉北沿本地區東部邊界而行，出聚落後續沿邊界地帶而行，至甘西聚落西側轉東出境。由該道路向西北西可前往二崙南部、崙背、麥寮等地；向東可前往莿桐、莿桐與樹子腳交界地帶、樹子腳與番子交界地帶並止於縣道 154 號路口。

鄉道雲 40 線（七座路）是九隆（九塊厝）至三塊厝的道路，其東側端點（終點）位於本地區中部偏西三塊厝聚落的鄉道雲 71 線路口。由此向西微北轉西微南，至七座厝聚落經鄉道雲 41 線左側路口後與其共線約 50 公尺，經鄉道雲 41 線右側路口後出境，續行出聚落後可前往吳厝地區的九塊厝聚落並止於鄉道雲 34 線路口。

鄉道雲 41 線是文和至七座的道路，其南側端點（終點）位於本地區西部邊界中央偏南的縣道 156 號路口（七座聚落南郊）。由此向北大致沿邊界地帶而行，至七座聚落經鄉道雲 40 線路口轉西與其共線約 50 公尺，至路口轉北北東獨行，其後轉西微北再轉北，出聚落後轉北北西以至於本地區北部邊界西側出境，可前往頂湳地區西部的魚寮聚落並止於縣道 145 號路口。

鄉道雲 44 線是頂湳至甘西村的道路，其東側端點（終點）位於本地區東部邊界中央偏北的縣道 156 號轉角路口（甘西聚落西側）。由此向北微東大致沿邊界地帶而行，至本地區東北角轉西北出境後，轉西北西可前往埤頭垻、頂湳地區的埔羗崙聚落北側並止於鄉道雲 39 線路口。

鄉道雲 45 線是東興至鹿場的道路，其南側端點（終點）位於本地區東南部鹿場聚落西側縣道 156 號路口。由此向北北東轉東北東沿聚落西北側而行，至路口轉北出聚落後直行以至於本地區北部邊界東側出境，可前往埤頭垻地區的頂崙聚落與下埤頭聚茖之間並止於鄉道雲 44 線轉角路口。

鄉道雲 48 線是中園至大將工業區的道路，其西側端點（起點）位於本地區東南端的鄉道雲 77 線路口（莿桐地區中園聚落西郊）。由此向東北東出境後可前往莿桐地區東南部並止於省道台 1 線路口（大將工業區西側）。

鄉道雲 71 線是廣興至平和厝的道路，大致以北向南由本地區北部邊界中央偏西處入境後蜿蜒而行，至三塊厝聚落經鄉道雲 40 線終點路口後續行，經縣道 156 號左側路口後與其共線約 150 公尺，經縣道 156 號右側路口後獨行，其後轉南南東於本地區南部邊界中央偏西處出境。由該道路向北可前往頂湳與埤頭垻交界地帶並止於鄉道雲 44 線路口；向南南東可前往過溪子西部、平和厝並止於縣道 158 號路口。

鄉道雲 73 線是西園至埒內的道路，大致以東微南 — 西微北經過本地區南部中央一小段邊界地帶。由該道路向東微南經國道 1 號高架橋下可前往過溪子與惠來厝交界地帶並止於鄉道雲 77 線路口；向西微北至鄉道雲 71 線路口轉南南東與其共線約 300 公尺後轉西獨行可經過溪子西北端前往埒內並止於鄉道雲 74 線路口。

鄉道雲 77 線是鹿場至崁仔腳的道路，其北側端點（起點）位於本地區東部邊界南側的縣道 156 號轉角路口（鹿場聚落東側）。由此向南南東過新虎尾溪鹿場橋後出境一小段，至路口西南西再度入境，至路底轉南南東，經鄉道雲 48 線起點路口後出境，於過溪子東北端經鄉道雲 54 線起點路口後可前往過溪子與惠來厝交界地帶並止於鄉道雲 74 線路口。

## 學校

* 文賢國小

## 參考文獻
三塊厝_(高雄市)

**三塊厝**是臺灣高雄市境內的一個地名，位於今日三民區西側。

## 地理位置

三塊厝位在二號運河北岸，愛河的東南岸。四周與大港、大港埔、前金、鹽埕埔、內惟、凹子底等地相鄰。

## 歷史

「三塊厝」地名源自明鄭時期於此開墾的王、鄭、蔡「三」個家族。早期聚落臨靠三塊厝溪（後來的「二號運河」）而發展形成。三塊厝溪早期曾有貨運功能，而三塊厝是當時船舶停靠處。清朝時期屬大竹里所轄，在 19 世紀末所編的《鳳山縣采訪冊》中，已有登錄此聚落。

在臺灣日治時期，此地在 1908 年設置了三塊厝驛（三塊厝車站），之後成為交通要地，直至新的高雄驛（高雄車站）於 1941 年開設後才逐漸式微。三塊厝車站則在 1986 年廢站。2018 年 10 月 14 號高雄鐵路地下化完工後復設三塊厝車站。車站等級為簡易站。

三塊厝的早期郊區（後稱中都）不適合農耕，因而人煙較稀少。至 1899 年鮫島煉瓦工場設立於此後，才逐漸發展成工業地帶。包括陳中和物產株式會社精米所、臺灣煉瓦株式會社、台灣合同鳳梨株式會社、高雄酒精株式會社與東洋製罐株式會社、大江組灰窯等皆曾在此設廠。1922 年（大正 11 年），高雄的第二火力發電廠設立於此，並在 1933 年再加設變電所。1924 年時，由於位在鳳山的無線電送信所在受信等方面有所不便，日本海軍在三塊厝設置了受信所。在 1933 年底的統計中，三塊厝有大約 3951 的人口，包括 411 名日本人。

## 設施

* 台鐵三塊厝車站
* 舊三塊厝車站
* 三鳳中街
* 三民市場
* 高雄市立高雄高級中學
* 高雄市立三民國民小學
* 高雄市政府警察局三民第一分局三民派出所
* 台灣合同鳳梨株式會社
* 日本海軍鳳山無線電信所三塊厝受信所
* 王隆遜「槐園」

## 廟宇

* 三鳳宮
* 玉皇宮
* 高雄行德宮

## 相關條目

* 三鳳中街
* 中都 (高雄市)
* 高雄市舊町名列表

## 參考資料

## 外部連結
三塊厝河

**幸福川**（**二號運河**）是一條位在臺灣高雄市境內的小型河川，全長約 5.3 公里。河道兩側為高雄市的河南路及河北路，橫跨三民區、前金區、新興區、苓雅區，上遊河段延伸至苓雅區，至民族路河段上方為加蓋的綠地公園；過民族路後未加蓋，並延三民區南邊界注入愛河。

高雄市政府於 2010 年至 2011 年在幸福川下游未加蓋部分進行再造計畫，以改善河道景觀及沿途環境，計畫完成後亦有許多電影在此取景（如：寶米恰恰）。

## 名稱

幸福川早期的稱呼有「𩻸港」（上游）、「三塊厝港」（下游）、「大港溪」、「𩻸港圳」、「大港圳」和「三塊厝溪」等。在臺灣日治時期的都市計畫中，幸福川相對於編為「一號運河」的高雄川（今之愛河）本流被編為「二號」，於是有了「二號運河」之稱呼並延續至民國時期。

在 2010 年 9 月 2 日到 9 月 30 日期間，配合整治及景觀工程，高雄市政府為運河命名舉辦了網路投票，最後由「幸福川」獲得最高票，二號運河因此再命名為幸福川。

## 參考資料
三塊厝泰和宮

**洲美屈原宮**，簡稱**屈原宮**，是位於台灣台北市北投區洲美里的水仙尊王廟，以屈原為主祀。

## 歷史沿革

屈原宮主任委員林雄表示，幾代前居民在河邊撿到一尊黑臉神像，先人認為這尊水漂而來的神像大概是中原人士船上供奉的屈原，里民就當祂是屈原作輪奉。廟方說神像是在基隆河拾到，並認為來自發生船難的船。另一說法是屈原神像是台灣清治時期從福建漳州請來。還有說法是神像在康熙年間、朱一貴事件在福建招募人馬來台灣時，一名郭姓人士自家鄉帶來，留在洲美地區供奉參拜。

十月初十被信眾視為屈原誕辰，該千秋日作酬神戲、擲筊選出爐主輪流奉祀。後來里民嫌請神輪供不便，建立此廟並兼作里民活動中心。眾人出公田三百七十坪，遲至 1977 年底破土興建，於 1980 年秋落成，獲得台北市市長李登輝題匾祝慶，廟址是洲美街 122 號。廟宇分兩層，上層正殿奉祀屈原像，兩旁有「離騷一卷楚水無情灌烈士」、「社稷千秋蓬壺有幸祀詩人」對聯，在正殿右側題寫「湘水忠靈」、「騷風千古」匾額，右壁浮雕題名「百姓臨江傷悼屈原圖」、左壁浮雕題名「江上龍舟競賽圖」。以媽祖、開漳聖王作陪祀。

台海兩岸開放交流後，屈原宮和屈子祠信眾間時有往來。1990 年，原先被當成屈原的神像被竊，只留下衣裳及神座，洲美里的信徒去屈子祠請回一尊屈原像。

台灣少見姓氏的彰化市寶廍里屈姓宗族，除在家鄉的泰和宮副祀屈原外，還曾專程到屈原宮附近訪查，卻沒找到任何姓屈的人家。後來他們會組團到此廟進香。

## 端午活動

民俗學家婁子匡記錄到台灣龍舟船尾的尾送旗會寫「水仙尊王」等字。在建廟前，陽明山管理局紀錄洲美居民會在端午節、十月初十祭拜水仙尊王。他們昔日在端午節日以慶祝水仙尊王名義，於基隆河舉辦龍舟競賽。居民分成隊名為「頂洲美協勝和」、「下洲美金蘭社」的兩隊來比賽。

建廟後，廟方除在寺廟廣場祭拜屈原外，還會用龍舟載屈原神像繞淡水、基隆河堤，並將粽子丟在河中餵食河蝦。除一艘龍舟載神像，還有另一艘陪同巡江，並燃竹燒紙通知鬼魂迴避，競渡結束後謝江儀式後王船再次下水巡江，全場保持靜默，以示還予安寧。

中華民國傳統詩學曾在 1981 年端午節時，在此廟舉行全國詩人大會。

陳水扁擔任台北市市長後，台北國際龍舟錦標賽的龍舟會於此廟舉行點睛儀式，再從洲美碼頭下水，至大佳河濱公園舉辦賽事。

## 三塊厝泰和宮

位在彰化市寶廍里的泰和宮。1963 年，屈姓居民請人雕塑一尊約卅公分高的屈原坐姿像，加上冠帽、底座則有四十五公分高，放於此廟祭拜，並在農曆五月初五輪值爐主與宴請屈姓宗親。

寶廍里 12 鄰俗稱「三塊厝」，多為屈姓居民所居。他們有一支居住新北市樹林區，樹林區也成為他們三塊厝屈姓宗族的祭祖處。2002 年受訪的寶廍里 12 鄰鄰長屈樹皮說，祖先由福建渡海來台，家中無族譜可稽考，也不知是否為屈原後代。湖北省宜昌市秭歸縣政府則將寶廍里屈姓聚落視為屈原後代，在 2012 年於寶廍里的彰化市景觀公園贈送一尊屈原銅像。

## 參考
三塊厝站

**三塊厝車站**位於臺灣高雄市三民區的三塊厝，為臺灣鐵路管理局縱貫線（及過去屏東線）的鐵路車站，舊站舍目前為高雄市市定古蹟。配合高雄市區鐵路地下化計畫新建之車站，三塊厝車站為高雄車站代為管理並於 2018 年 10 月 14 日重新啟用；目前旅客以高雄中學學生通勤與中華路附近上班族為主要服務對象。該站也因為人力與設備不足並無開放兩鐵環保運送。

車站位於三德西街 90 巷內，介於自立路與中華路之間。目前為簡易站，區間車皆停靠。

在今日高雄車站設立前的日治時期，此站為高雄中學校（今高雄市立高雄高級中學）師生及**三塊厝**（今三鳳中街一帶）居民主要門戶。後因高雄車站自港邊遷至今址，距本站過近而客運大幅下滑，最後步入廢站命運。廢站前此站客運業務位於屏東線上。亦即縱貫線列車不停靠此站，亦不設月台。配合高雄鐵路地下化及臺鐵捷運化，已於 2018 年 10 月 14 日在縱貫線恢復客運。

## 歷史

* 1908 年 2 月 1 日：設「臨時停車場」（臨時車站之意），站名「**三塊厝**」（日語：三塊厝／さんかいせき〔さんくわいせき〕_Sankaiseki_ ?）。
* 1941 年 6 月 21 日：貨運擴大，升為三等站。
* 1952 年 7 月 1 日：三塊厝站每日還有七班屏東線列車停靠。
* 1986 年 9 月 26 日：廢站。
* 2018 年 10 月 14 日：隨著高雄市區鐵路地下化工程完工而重新啟用。

## 車站構造

### 地面舊站

* 日治時期留下的木造站房一座。
* 月臺一座（屏東線上下行單線交會島式月臺）。

### 地下化新站

* 側式月台（縱貫線）東西正線通過，無待避線。
* 地下化入口採木造日式風格，向舊站站體致敬。

### 月台配置

## 文化資產

* 舊三塊厝車站僅存一木造站房，距離新站約 50 公尺。(因進行高雄市區鐵路地下化工程，縱貫線平面的軌道均已拆除)

## 利用狀況

## 公車資訊

## 車站周邊

* 舊三塊厝車站
* 三鳳中街
* 三民市場
* 三鳳宮
* 高雄玉皇宮
* 高雄市立高雄高級中學
* 高雄市三民區三民國民小學
* 高雄市政府警察局三民第一分局三民派出所
* 高雄市公共自行車租賃系統：
  * 三塊厝車站：鐵道三街 / 三德西街 44 巷口 (北側)

## 相關條目

* 高雄市區鐵路地下化計畫

## 鄰近車站

* **現行營運模式**
* **廢止營運模式**

## 註釋

## 參考文獻

## 外部連結

* 張國政。古蹟三塊厝車站 年久失修恐崩塌。自由電子報.2007-04-14
* 高雄市市定古蹟 - 三塊厝火車站 調査研究及修復計畫
* 三塊厝火車站 - 文化部文化資產局（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 三塊厝火車站 - 高雄市政府文化局
* 交通部臺灣鐵路管理局 – 三塊厝車站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
三塊村

**三塊村**，俗稱三塊厝仔（臺語：Sann-tè-tshù--a），為屏東縣九如鄉的村莊，該村主要人口聚集居住於該村東側三多路、三環路一帶，其餘區域以農田及魚塭為主，屬於集村型聚落。村內有三多國小作為基礎教育機構，校園對面之土地原為本村傳統墓園，後因政策已遷離。

## 歷史

三塊厝先民原居北邊數公里處之塔樓（今里港鄉塔樓村），後因水患之故許多人家遷回，僅留下楊、林、陳三戶人家，故名三塊厝。日治時期屬於屏東郡九塊庄三塊厝大字，二戰後隸屬於九如鄉。民國 46 年（1957）興建後庄國小三塊分校，後改隸九如國小三塊分校，最終於民國 77 年（1988）正式獨立出三多國小。今日三塊厝居民以楊、陳、李為主。

## 信仰中心

* 開台聖王廟

## 教育

* 屏東縣九如鄉三多國民小學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考
三塔中國鳥

**中國鳥屬**（屬名：_Sinornis_，意為「中國的鳥」）是屬於反鳥類的原始鳥類，體長約 17 公分，翼展估計長約 35 公分，相當於現今小型雀鳥的體型。中國鳥生存於下白堊紀晚期的阿普第階（約 1 億 2000 萬年前左右），正模標本（編號 **BNHM BPV 538**）在 1987 年發現於中國遼寧朝陽的勝利鄉，出土自九佛堂組地層，是遼西地區最早被發現的鳥類，也是促使熱河生物群於 1990 年代後期被發現的主要生物之一。

該屬目前僅有一個有效物種，即模式種**三塔中國鳥**（_S. santensis_），於 1992 年由美國芝加哥大學的古生物學家保羅・塞里諾（Paul C. Sereno）與北京自然博物館的古生物學家饒成剛共同正式發表、描述與命名。種名「三塔」是化石所出土的朝陽地區在早期非正式的代稱，指的是朝陽城區迄遼代建成的三座佛塔（南塔、北塔和東塔）。

## 分類

美國芝加哥大學著名教授保羅・塞里諾（Paul C. Sereno）等人認為於同一地層發現的華夏鳥是中國鳥的次異名。他們指出這兩者的結構非常相似，同樣有尾綜骨的獨有衍徵。不過，中國古生物學家周忠和等人卻指出華夏鳥較中國鳥為大，第一指較短及直，其上的爪也較長，故相信兩者應有分別。另外於 2008 年，李建軍等人在描述查布華夏鳥的論文中亦認為兩者是有分別的。後來於 2010 年的研究中認為兩者在爪及指的長度、臀骨及尾綜骨的大小也有分別，故兩者並非異名。

## 參考
三塔站

**三塔站**位於安徽省阜陽市太和縣三塔鎮，是京九鐵路的一座火車站，等級為四等站，距北京西站 818 公里，距常平站 1497 公里，本站及相鄰上下行區間均為電氣化區段。車站建於 1989 年，只辦理貨運，不辦理客運業務。
三塔镇

**三塔鎮**可以指：

* 三塔鎮 (太和縣)，中華人民共和國安徽省阜陽市太和縣下轄的鎮
* 三塔集鎮，中華人民共和國安徽省阜陽市阜南縣下轄的鎮
三塔镇_(太和县)

**三塔鎮**，是中華人民共和國安徽省阜陽市太和縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

三塔鎮下轄以下地區：

團結村、​三塔村、​韓四村、​東何村、​張寨村、​八里村、​姜小村、​胡大村、​胡墳村、​王廟村、​天宮村、​李陳村和樓李村。

## 參考資料
三塔镇_(阜南县)

**三塔集鎮**，是中華人民共和國安徽省阜陽市潁州區下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

三塔集鎮下轄以下地區：
勝華村、​花園村、​倪寨村、​葛廟村、​三塔村、​吳大村、​小郢村、​張湖村、​周趙村、​徐寨村、​張寨村、​前進村、​大塘村、​馮於村、​勝莊村、​拐灣村和洲孜村。

## 交通

* 京九鐵路：三塔鎮站

## 參考資料
三塔镇站

**三塔鎮站**位於安徽省阜陽市潁州區三塔集鎮，是京九鐵路的一座火車站，等級為四等站，距北京西站 879 公里，距常平站 1436 公里，本站及相鄰上下行區間均為電氣化區段。車站建於 1996 年，只辦理貨運，不辦理客運業務。

## 鄰近車站
三塗

**惡道**（梵語：akuśala-gatīḥ，義爲「不善 - 趨向道」），又稱**三途**、**三惡道**、**三惡趣**（趨），或**惡趣**（趨）、**惡道**。指三種不好的有情出生的處所，其中包含欲界六道中畜生道、餓鬼道以及地獄道三種惡道，與天、人、阿修羅三善道相對。三惡道是六道中環境及果報最惡劣的三種投生處，皆因有情於前世之中，造作不同差別的惡業為原因，導致必須往生該處長時節的時間承受種種苦；更嚴重的果報是：三惡道的眾生，一般而言是不能聽聞佛法而修習三無漏學，因而沒有機會能出生解脫惡業輪迴的智慧。若無往昔熏習佛法的智慧，於未來惡報受盡後的後世之中，仍會因再度造作惡業而又下墮三惡道的可能性仍極大，故稱作三惡道。

有些特殊的情況，使得可以在三惡道中享樂，但此輩依舊是生前積德甚多者，如畜生道中的神龍、地龍、金翅鳥，餓鬼道中的夜叉、羅剎、地方神（佛教觀點中，許多民間俗神屬於有大神通的餓鬼），地獄道中的牛頭馬面等。

## 因果

造作不同層次的十惡業者因而往生於三惡道；相反地，如能守十善業則能不墮於三惡道之中：

* 地獄道：
  * 屬上惡，成就上品十惡業者往生於此

　
: : 大藏經阿含部的《佛為首迦長者說業報差別經》中 佛曾說明有十種令眾生下墮地獄的罪，不僅是身口意行的惡行，尚包括了種種的邪見以及有恩不知圖報之人：

　
:

　
: : 大藏經經集部的《辯意長者子經》中 佛曾說明有五種令眾生下墮地獄的罪：

　
:

* 餓鬼道：
  * 屬中惡，成就中品十惡業者往生於此

　
: : 大藏經阿含部的《佛為首迦長者說業報差別經》中 佛曾說明有十種令眾生下墮餓鬼道的罪：

　
:

　
: : 大藏經經集部的《辯意長者子經》中 佛曾說明有五種令眾生下墮餓鬼道的罪：

　
:

* 畜生道：
  * 屬下惡，成就下品十惡業者往生於此

　
: : 大藏經阿含部的《佛為首迦長者說業報差別經》中 佛曾說明有十種令眾生下墮畜生道的罪：

　
:

　
: : 大藏經經集部的《辯意長者子經》中 佛曾說明有五種令眾生下墮畜生道的罪：

　
:

謗佛、法、（聖賢）僧三寶者，因果也是下墮三惡道。

## 其他分類

佛教一般講三惡道，也有人分成四惡道，或五惡道。

* 四惡道：有人在三惡道之外，加上阿修羅，因（天道）阿修羅性嗔，德行、福報似天非天。
* 五惡道：也有以阿修羅、人、地獄、餓鬼、畜生五道皆是痛苦，唯天道享樂最多、受苦極少，而有五惡道的說法。

## 參考文獻
三塘乡

**三塘鄉**可以指：

* 三塘鄉 (餘干縣)，中華人民共和國江西省上饒市餘干縣下轄的鄉
* 三塘鄉 (永興縣)，中華人民共和國湖南省郴州市永興縣下轄的鄉
* 三塘鄉 (瀘西縣)，中華人民共和國雲南省紅河哈尼族彝族自治州瀘西縣下轄的鄉
三塘乡_(余干县)

**三塘鄉**，是中華人民共和國江西省上饒市餘干縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

三塘鄉下轄以下地區：

三塘村、​洪埠村、​榨下村、​三畈村、​沾渡村、​赤崗村、​石柱村、​大口村、​橋頭村、​濠湖村、​新橋村、​赤岸村、​聯興村、​畈程村、​蔡壟村、​騰溪村、​三房村、​源頭村、​後湖村、​明湖村、​上曹村、​神埠村、​松山村、​劉家村、​塘西村、​冷井村、​上譚村、​下譚村和三溪村。

## 參考資料
三塘乡_(永兴县)

**三塘鄉**，是中華人民共和國湖南省郴州市永興縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

三塘鄉下轄以下地區：

浪石村、​徐家村、​長湖村、​溪尾村、​玉蘭村、​下青村、​小尾村、​上青村、​大路坪村、​北岸村和竹溪村。

## 參考資料
三塘乡_(泸西县)

**三塘鄉**，是中華人民共和國雲南省紅河哈尼族彝族自治州瀘西縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

三塘鄉下轄以下地區：

隆德村、​李子箐村、​箐門村、​阿定村、​連城村、​三塘村、​俱久村和方擺村。

## 參考資料
三塘县

**三塘縣**（越南語：Huyện Tam Đường）是越南萊州省下轄的一個縣。面積 662.92 平方千米，2019 年總人口 52470 人。

## 地理

三塘縣北接豐收縣，西北接萊州市，西接辛霍縣，南接新淵縣，東接老街省垻灑縣和沙垻市社。

## 歷史

2004 年 10 月 10 日，以豐收市鎮、稔隴社、三塘社 1 市鎮 3 社和宋派社部分區域析置萊州市社；平廬社析置三塘市鎮。

2006 年 12 月 27 日，平廬社析置山平社，呂二勝社劃歸豐收縣管轄。

2008 年 4 月 8 日，湖偷社析置江馬社。

2020 年 1 月 10 日，宋派社劃歸萊州市管轄。

## 行政區劃

三塘縣下轄 1 市鎮 12 社，縣蒞三塘市鎮。

* 三塘市鎮（Thị trấn Tam Đường）
* 本甫社（Xã Bản Bo）
* 本江社（Xã Bản Giang）
* 本昏社（Xã Bản Hon）
* 平廬社（Xã Bình Lư）
* 江馬社（Xã Giang Ma）
* 湖偷社（Xã Hồ Thầu）
* 昆呵社（Xã Khun Há）
* 那沁社（Xã Nà Tăm）
* 農娘社（Xã Nùng Nàng）
* 山平社（Xã Sơn Bình）
* 左冷社（Xã Tả Lèng）
* 田辛社（Xã Thèn Xin）

## 注釋
三塘湖乡

**三塘湖鎮**，是中華人民共和國新疆維吾爾自治區哈密市巴里坤哈薩克自治縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。以南北走向丘陵谷地中分布的三片水草地得名。

## 地理

位於三塘湖盆地南部，東接伊吾縣，南與八牆子鄉相連，西與大紅柳峽鄉毗鄰，面積 1.1 萬平方千米，鄉政府設在中湖村。水源主要補給是盆地兩側阿爾泰山脈、莫欽烏拉山基岩山區的側向補給。

屬典型的大陸性乾旱氣候，降水量小、蒸發量大、空氣乾燥、日照時間長、晝夜溫差大，夏季炎熱，冬季寒冷，年降水稀少，多年平均降水量僅為 34.4 毫米，年均蒸發量 3 794 毫米，極端最高氣溫 40.3℃，極端最低氣溫零下 28.5℃，年平均氣溫 8℃。光熱資源豐富，全年日照時數 3 785.5 小時，大於 10℃的有效積溫 3 440℃，無霜期 169 天。最大凍土深度 1.5 米。

## 歷史

清乾隆年間移民屯田形成三塘湖莊，民國時期歸康樂鄉管轄。1950 年為北區六鄉，1958 年為大河公社六大隊，1962 年成立三塘湖人民公社，1984 年設立三塘湖鄉。2010 年，總人口 359 戶 1 131 人，其中哈薩克族 82 人、回族 7 人、蒙古族 6 人、壯族 6 人、維吾爾族 3 人。2015 年 7 月 24 日，撤銷三塘湖鄉建制，設立三塘湖鎮。

## 經濟

經濟以農業為主，用水主要取自三塘湖水庫的蓄水，2010 年總播種面積 202.76 公頃，以種植哈密瓜、飼用玉米、冷涼性大路蔬菜為主，小麥等農作物的播種時間 3 月下旬，收穫時間 7 月中旬。哈密瓜播種時間 4 月中旬，收穫時間 8 月上旬。天然草場 4 487 公頃。主要廠礦企業有吐哈石油三塘湖採油廠和華能三塘湖風電場。三塘湖有口岸公路與縣城和老爺廟相連，有通往伊吾淖毛湖的公路。2010 年有中心校 1 所，衛生院 1 所，衛生室 4 所。旅遊景點有胡楊林、瑪瑙灘、水庫、烽火台等。

## 行政區劃

三塘湖鎮下轄以下地區：

中湖村、​上湖村、​下湖村和岔哈泉村。

## 參考資料
三塘站

**三塘站**是位於湖南省衡陽縣三塘鎮的一個鐵路車站，郵政編碼 421101。車站建於 1933 年，有湘桂鐵路經過該站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離衡陽站 18 公里，隸屬廣鐵集團，是四等站。

## 參考
三塘铺镇

**三塘鋪鎮**，是中華人民共和國湖南省婁底市雙峰縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

三塘鋪鎮下轄以下地區：

向陽社區、​新陽社區、​新朝社區、​新井社區、​高木沖社區、​高峰村、​長田村、​黃河村、​長沖村、​馬蹄井村、​芒擔石村、​楓樹山村、​勝雲村、​石牌上村、​石邊橋村、​八灣村、​架子塘村、​山沖村、​光沖村、​正沖村、​豐木村、​柳村、​大名村、​大馬沖村、​柳界村、​九房頭村、​兩頭塘村、​坪豐村、​東合村、​灘頭灣村、​欣榮村、​茶沖村、​東升村、​雞公塘村、​東方村、​長江村、​三星村、​大楓村、​三塘村、​火車村、​淘沙村、​集輝村、​大雲村、​羅堂村、​相思村、​金橋村、​柘木村、​松山村、​新江村、​黃洲村、​朝陽村、​虎沖村、​新田村、​華上村和岩泉村。

## 參考資料
三塘镇

**三塘鎮**可以指：

* 三塘鎮 (衡南縣)，中華人民共和國湖南省衡陽市衡南縣下轄的鎮
* 三塘鎮 (湘陰縣)，中華人民共和國湖南省岳陽市湘陰縣下轄的鎮
* 三塘鎮 (南寧市)，中華人民共和國廣西壯族自治區南寧市興寧區下轄的鎮
* 三塘鎮 (織金縣)，中華人民共和國貴州省畢節市織金縣下轄的鎮
三塘镇_(南宁市)

**三塘鎮**，是中華人民共和國廣西壯族自治區南寧市興寧區下轄的一個鄉鎮級行政單位。位於三塘鎮的南寧市高峰市場是中國國內最大的八角批發市場，日出貨或達 300 噸。

## 行政區劃

三塘鎮下轄以下地區：

四塘社區、​四塘煤礦社區、​平垌煤礦社區、​里羅煤礦社區、​三塘社區、​三塘村、​那況村、​圍村、​大鄧村、​那陀村、​福祿村、​路東村、​降橋村、​那筆村、​同仁村、​建新村、​六村和創新村。

## 參考資料
三塘镇_(湘阴县)

**三塘鎮**，中華人民共和國湖南省岳陽市湘陰縣下屬的一個鎮，位於湘陰縣東北部。以境內三塘橋而得名。

## 建制沿革

* 1958 年，屬屈原農場；
* 1961 年，設三塘公社；
* 1984 年，改稱三塘鄉；
* 2001 年，改置三塘鎮。

## 行政區劃

三塘鎮下轄 1 個居委會與 14 個行政村：

* 攔河壩居委會
* 長坪村、合華村、千秋村、謝坪村、蘇侖村、金塘村、白雪村、新興村、來龍村、高侖村、岳雲村、軍民村、吳公村、蒙古新村
三塘镇_(织金县)

**三塘鎮**，是中華人民共和國貴州省畢節市織金縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

三塘鎮下轄以下地區：

新容社區、​街上村、​猴場村、​團結村、​水溝村、​地猓村、​前峰村、​布利村、​後寨村、​岩硐口村、​馬場村、​小爐塘村、​少仲村、​上寨村、​下寨村、​大方寨村、​聯合村、​川硐村、​魚多倮村、​松樹坪村、​小岩村、​干河村、​落處村、​桃園村、​黑箐村、​花牛寨村、​哨崗村和野物村。

## 參考資料
三塘镇_(衡南县)

**三塘鎮**，是中華人民共和國湖南省衡陽市衡南縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。2015 年 11 月 18 日，洲市鄉、三塘鎮成建制合併設立三塘鎮。

## 行政區劃

三塘鎮下轄以下地區：

老街社區、​泉塘社區、​龍頭嶺社區、​銀鴿社區、​桔園社區、​將軍嶺社區、​農科所社區、​振興社區、​三塘村、​三元村、​中湖村、​衛星村、​三福村、​象古村、​四門村、​群雄村、​洪山村、​四塘村、​前進村、​大廣村、​松山村、​熬興村、​龍喚村、​高豐村、​神山村、​赤衛村、​雙峰村和大嶺村。

## 參考資料
三塚博

**三塚博**（1927 年 8 月 1 日 —2004 年 4 月 25 日） 是一名日本政治家，曾經擔任眾議院議員（10 期）。

* 1927 年 8 月 1 日生，日本政治家。
* 1972 年至 2003 年 10 次當選眾議員。與森喜朗、鹽川正十郎、加藤六月並稱安倍派四大天王。
* 1985 年在中曾根康弘內閣任運輸大臣，在國鐵分割民營化及財政改革等案著力甚深。
* 1988 年在竹下登內閣任通產大臣。
* 1989 年在宇野宗佑內閣任外務大臣。
* 1989 年出任自民黨黨三役之一的政調會長。
* 1991 年安倍晉太郎去世後，繼任安倍派會長，安倍派改成三冢派。
* 1995 年出任自民黨幹事長。
* 1996 年在橋本龍太郎內閣任大藏大臣。
* 1998 年將三冢派會長禪讓給森喜朗，三冢派因此改稱森派。
* 2003 年，三冢博 76 歲時因年老而退出政壇。次年去世。
三塬遗址

**三塬遺址**，位於中國甘肅省東鄉族自治縣，為一個省級文物保護單位，類型為古遺址。

三塬遺址的歷史年代為新石器時代。

## 參考文獻
三塬镇

**三塬鎮**，是中華人民共和國甘肅省臨夏回族自治州永靖縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

三塬鎮下轄以下地區：

下塬村、​新建村、​塬中村、​高白村、​兩合村、​胥塬村、​海塬村、​東風村、​向陽村、​三聯村和劉家塬村。

## 參考資料
三塭

**三塭**，由**北塭**、**南塭**、**白沙塭**三座皆被列入 2005 年澎湖 90 島嶼統計的島嶼組成，為台灣澎湖縣望安鄉西安村的島嶼群，其中北塭面積 0.0121 平方公里，最高處高 9 公尺、南塭面積 0.0099 平方公里，最高處高 5 公尺、白沙塭面積 0.0063 平方公里，最高處高 5 公尺。距離望安島最近的「白沙塭」位於望安島最西南端大瀨仔的西方約 2 公里處，「北塭」位於白沙塭西北西約 700 公尺處，「南塭」位於南南西方約 550 公尺處，島上建有一座小型導航標誌燈。

## 參考資料
三境站

**三境站**（日語：三ツ境駅／みつきょうえき _Mitsukyō eki_ \*/?）位於日本神奈川縣橫濱市瀨谷區三境，是相模鐵道本線的鐵路車站。車站編號是 **SO12**。

相模野台地上，海拔 76 公尺，是相鐵車站中最高者。

## 車站結構

側式月台 2 面 2 線跨站式站房。

### 月台配置

* *

## 使用情況

2016 年度 1 日平均上下車人次為 **58,649 人**。相鐵的自社、他社線非接續站，曾經是特急列車通過站當中最多。

此站位於瀨谷區，東側與旭區，不僅是瀨谷區也是旭區西部地域的站勢圈。

近年 1 日平均**上下、上車**人次推移如下表。

## 站名由來

1889 年（明治 22 年）至 1939 年（昭和 14 年）曾經存在的都築郡二俁川村（大字二俁川）、都岡村（大字下川井）以及鎌倉郡中川村（大字阿久和）的**三村之境**，而成為「三境」。

然而，此處附近的分水嶺也是過去武藏國都築郡（二俁川村、下川井村）與相模國鎌倉郡（瀨谷村）以及同高座郡（下鶴間村）的 2 國 3 郡最接近的邊界（括號內是町村制施行前的村名），此站近橫濱之處是相模國與武藏國的邊界（相武國境）。

## 相鄰車站

**相模鐵道**
: 本線

　
: ■特急

　
: **通過**

　
: ■急行、■快速、■各停（下行至終點海老名各停、上行的急行至二俁川各停、快速至鶴峰為止各停）

　
: 希望丘（SO11）－**三境（SO12）** －瀨谷（SO13）

此站－瀨谷之間至 1960 年為止曾經存在二橋站。

## 參考資料

**注釋**

**私鐵 1 日平均使用人數**

**私鐵的統計資料**

**神奈川縣縣勢要覽**

## 參見

* 日本鐵路車站列表

## 外部連結

* 三境車站 - 相模鐵道
三增峠之戰

**三增峠之戰**（みませとうげのたたかい）是 1569 年（永祿 12 年）武田信玄同北條家之間的一場戰役。

## 背景

武田家同北條家原本有甲相駿三國同盟的同盟関係、1568 年 12 月因爲武田家進攻駿河今川家，同盟關係決裂。武田家佔領駿河囯之後、北條家西面完全成爲武田家領地，北條家的主城小田原城直接處於武田家的威脅之下。1569 年 1 月武田家和北條家在薩埵峠両軍對陣（第二次薩埵峠之戰）。

## 包圍小田原城

1569 年、武田信玄率軍 2 萬包圍北條氏康的小田原城。小田原城以易守難攻聞名，上杉謙信曾經派兵 10 萬也未曾攻破。武田信玄也無功而返，在城下放了把火後撤退。北條氏政率軍 2 萬於人同守衛甲州街道的北條氏照和守衛秩父的北條氏邦回防部隊 2 萬人在三増峠（現相模原市津久井町根小屋愛甲郡愛川町三増）佈陣意圖殲滅武田家侵略部隊。

## 戰鬥経過和評價

北條氏政本隊到達前北條氏照、北條氏邦就心急地對武田軍發起攻撃。武田信玄兵分 3 路，正面部隊往山裏且戰且退，其他兩支部隊埋伏起來。起先局勢對北條家有利，武田軍的輜重部隊受到北條家攻擊，淺利信種、浦野重秀戰死。武田家在山裏埋伏的部隊殺出之後局勢立刻發生變化，最終北條家大敗，武田軍得知北條氏政本隊已經到荻野（現厚木市）後撤軍，沒有達成夾擊的目標。

但是此戰勝敗卻不明確，按照一般通說，多言武田家取勝，但是此一內容僅取於可信度偏低的甲陽軍鑑，反之在北條方卻有北條氏照向上杉謙信告知在此戰中獲勝的書信。

### 參戦武將

_武田軍_ 
■武田信玄 ■武田勝頼 ■武田信廉 ■馬場信房■內藤昌豐■山縣昌景■淺利信種■小幡憲重

_北條軍_ 
■北條氏照 ■北條氏邦 ■北條氏忠 ■高城蔵人■原胤栄■上田朝直

## 外部連結

* 三増峠合戦（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 三増合戦
* 三増合戦戦場（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 三増峠之戦和武田信玄的相模原行軍
三墩乡

**三墩鄉**，中華人民共和國湖南省岳陽市平江縣下屬的一個鎮，位於平江縣中北部。

## 建制沿革

* 1956 年，設三墩鄉；
* 1958 年，設三墩公社；
* 1984 年，改置三墩鄉；
* 1995 年，瑚佩鄉併入。

## 行政區劃

三墩鄉下轄 32 個行政村：

* 他山村、志坪村、車田村、鄒家村、思沅村、古源村、顏江村、小段村、西沅村、公平村、三義村、黃安村、中武村、戴市村、忠龍村、文家村、石龜村、新興村、甘家村、九千村、九如村、羅陽村、四美村、鹿石村、江家村、秦坊村、八里村、龍板村、聚龍村、寒石村、仁里村、志義村

## 參考文獻

* 岳陽市年鑑
* 行政區劃網
三墩区

**三墩區**，是中國浙江省原餘杭縣（今餘杭區）的一個縣轄區，1992 年撤銷。三墩區總人口 145503（1987 年末）。政府駐三墩鎮東江灣路。

## 建制沿革

三墩區轄 2 鎮 8 鄉，分別為三墩鎮、勾莊鄉、運河鄉、肇和鄉、雙橋鄉、良渚鎮、大陸鄉、安溪鄉、五常鄉、蔣村鄉。
三墩华夏国际影城

**三墩華夏國際影城**，又名**華夏國際影城（三墩店）** ，位於杭州市西湖區三墩鎮同仁路同仁匯商場三樓，屬於華夏國際影城旗下。占地面積近 1800 平方米。共有 6 個放映廳近 500 個座位。2014 年 8 月開業。

## 參考資料

## 外部連結

* 時光網影城主頁（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
三墩土家族乡

**三墩土家族鄉**，是中華人民共和國四川省達州市宣漢縣下轄的一個鄉鎮級行政單位。

## 行政區劃

三墩土家族鄉下轄以下地區：

育英社區、​大河壩村、​龍洞村、​月亮村、​燕河村、​大窩村、​龍虎村和梨樹村。

## 參考資料
三墩庄

**三屯**，原寫為**三墩**，是臺灣新竹縣關西鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮中部。相較於今日行政區，其範圍大致為東安里西大半部。

國道 3 號的關西服務區位於本地區北部。

## 歷史

台灣清治末期至日治初期，三屯地區為一街庄，稱為「三墩庄」，隸屬於竹北二堡。該庄輪廓略呈東北 — 西南走向的狹長形，西北側最南段隔鳳山溪支流牛欄河與鹹菜硼街為界，中段及北段與牛欄河庄為界，東北與銅鑼圈庄、十藔庄為鄰，東南邊以丘陵及三屯溪及四寮溪與湖肚庄為界，西南邊東段隔四寮溪與十六張庄為界，西段隔鳳山溪與上南片庄為界。

1901 年（日治明治三十四年）11 月，全台廢縣廳改設二十廳，該庄隸屬於新竹廳。1909 年（明治四十二年）10 月，合併二十廳為十二廳，該庄隸屬不變。1920 年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該庄改制並雅化為「三屯」大字，隸屬於新竹州中壢郡關西庄，大字下有「上三屯」、「下三屯」小字名。1941 年，關西庄升格為關西街。

戰後關西街改制為關西鎮，隸屬於新竹縣，大字亦改制為里。1950 年桃、竹、苗分治，關西鎮隸屬不變。

## 交通

國道 3 號又稱「福爾摩沙高速公路」，是貫穿台灣西部的兩條縱向高速公路之一，大致以開口向西北的大弧形經過三屯地區西北部。境內未設交流道，但與縣道 118 號以匝道相通的關西交流道即在西側不遠處，由此進入可快速前往台灣西部各地。國道 3 號的關西服務區位於本地區北部。

省道台 3 線俗稱「內山公路」，是台北至屏東的內陸縱貫幹道，大致以縱向轉東北 — 西南走向經過本地區中部偏西地帶，向北東北可前往龍潭、大溪、三峽等地，向西南轉南可前往橫山、下公館、北埔、峨眉等地。

縣道 118 號是舊港至羅浮的道路，也是鳳山溪流域的主要連絡道路，大致以西北 — 東南走向轉縱向經過本地區西南端，向西北轉北經關西市區後轉西北可前往新埔、竹北、南寮並止於縣道 122 號路口，向南轉東可前往馬武督、羅浮並止於省道台 7 線路口。

## 學校

* 關西高中
* 東安國小

## 文化資產

* 關西東安橋（縣定古蹟）

## 宗教場所

* 關西潮音禪寺：創始於大正二年（西元 1913 年），位於下三屯地區的佛寺。

## 參考文獻
三墩站

**三墩站**可以指：

* 三墩站 (杭州地鐵)，杭州地鐵 2 號線車站
* 三墩站 (中國鐵路)，宣杭鐵路一座已撤銷的車站