zetavg/zh-tw-wikipedia huggingface dataset:
U-NII

**免授權國家信息基礎設施**（英語：**Unlicensed National Information Infrastructure**，**U-NII**）頻段是美國聯邦通訊委員會開放給 WLAN 設備和眾多無線運營商使用的無線電頻率。

截至 2021 年 3 月，U-NII 包括 8 大範圍：U-NII 1 - 4 供 5 GHz WLAN（802.11a 及後繼版本）使用，而 5 - 8 供 6 GHz WLAN（802.11ax）使用。U-NII 2 還分為三個子範圍。

 

## 另請參閱

* 無線區域網信道列表 § 5 GHz
* ISM 頻段
* 802.11

## 參考文獻

## 外部連結

* 美國聯邦規則彙編第 47 卷第 15 部分（2005 年修訂）記載了 U-NII 頻段的有關規定
* 聯邦通信委 U-NII 規定 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）有關 5 GHz 無線通訊的規定
U-Net

**U-Net** 是弗賴堡大學計算機科學係為生物醫學圖像分割開發的卷積神經網絡。其基於完全卷積網絡，並在結構上加以修改與擴展，使得它可以用更少的訓練圖像產生更精確的分割。在現代 GPU 上，分割一張 512×512 的圖像需要的時間不到一秒。

## 描述

**U-Net** 的結構源於 Long、Shelhamer 和 Darrell 提出的所謂「全卷積網絡」。

其主要思想是通過連續的層來補充通常的收縮網絡，其中的匯集作業（Pooling Operation）代為升採樣操作。這些層成功增加了輸出的解析度。接著，一個連續的卷積層可以根據這些信息，組合成一個精確的輸出。

**U-Net** 的一個重要改變是，升採樣部分有大量特徵通道，這使得網絡可以將上下文信息傳播到更高的解析度層。因此，擴展路徑或多或少地同收縮部分對稱，並產生一個 U 形結構。該網絡只使用每個卷積的有效部分，沒有任何全連接層。缺失的環境可通過鏡像翻轉輸入圖像來預測圖像邊界區域的像素，這種平鋪策略在網絡應用於大圖像時非常重要，否則解析度將受到 GPU 內存的限制。

## 歷史

**U-Net** 首先由 Olaf Ronneberger、Philipp Fischer、Thomas Brox 於 2015 年在論文《U-Net：應用於生物醫學圖像分割的卷積網絡》中提出。 U-Net 是 Evan Shelhamer、Jonathan Long、Trevor Darrell (2014) 提出的 FCN（Fully Convolutional Networks 完全卷積網絡）的演進。

## 網絡架構

U-Net 網絡由一個收縮路徑（contracting path）和一個擴展路徑（expansive path）組成，使其具有 U 形結構。收縮路徑是一張典型的卷積網絡，包括卷積的重複應用，每個卷積之後都有一個線性整流函數單元（ReLU）和一個最大匯集作業（max pooling operation）。在收縮過程中，空間與特徵信息一減一增。擴張路徑通過連續的上卷積和與來自收縮路徑的高解析度特徵相連接來組合特徵與空間信息。

## 應用

**U-Net** 在生物醫學圖像分割中有大量應用，如腦圖像分割（''BRATS''）、肝圖像分割（"siliver07"）和蛋白質結合點預測等等。U-Net 的變體也被應用於醫學圖像重建。下面是 U-Net 的部分變體及其應用：

1. 基於 U-Net 的像素回歸及其在泛銳化上的應用：；
2. 3D U-Net：從稀疏標註學習密集體積分割；
3. TernausNet：在 ImageNet 上預先訓練的用於圖像分割的帶 VGG11 編碼器 U-Net；
4. 估計螢光染色的圖到圖翻譯；
5. 蛋白質結構活性位點預測。

## 參考文獻
U-Right

**福晟國際控股集團有限公司**（英語：**Fullsun International Holdings Group Co., Limited**，簡稱 **U-Right**）是香港紡織產品企業，於 1983 年創立，並且在 2000 年 11 月 13 日於香港聯合交易所主板上市（港交所：0627），是百慕達註冊公司，集團寫字樓設在中環花園道 1 號中銀大廈 21 樓，公司現任主席為吳卓凡，前主席則為梁鄂。

該公司前身為「佑威國際控股有限公司」，主攻中低檔市場，零售店集中在內地二三線城市，或一線城市的二三線地區。此外，公司發展較創新的奈米紡織業務，而傳統的紡織工序大部分外判。工廠設於廣東順德及深圳。U-Right 在內地擁有逾 400 間 U-Right 分店，當中以特許加盟店為主，約佔總數的 90%，至於自營店則佔餘下的 10%。

## 2008 年結束港澳業務前的部份分店

* 九龍城廣場
* 大埔新達廣場
* 中港城
* 西九龍中心
* 西寶城
* 杏花新城
* 信德中心
* 香港仔中心
* 愉景新城
* 新都會廣場
* 厚德商場
* 將軍澳中心
* 新都城
* 港運城
* 港灣豪庭廣場
* 翔龍灣
* 黃埔花園
* 筲箕灣東大街
* 藍灣半島
* 鯉魚門廣場
* 瀝源商場
* 澳門玫瑰聖母堂前地
* 澳門黑沙環馬場大馬路信達廣場

## 主要事件

* 在 2006 年，佑威國際簽下一籃子租約，在香港自營店由 2006 年 3 月底的 27 間，同年 11 月增至 62 間。截至 2007 年 12 月，U-Right 在港共設有 95 間零售店舖。
* 2007 年 12 月，集團與中國大型服裝百貨零售商 ITAT 簽訂合作協議，於 2 年內在 ITAT 旗下百貨公司的專櫃將增至 700 個，主要集中於華南地區，預期於首年該項目銷售額將逾 3 億元，而集團則可攤佔其中約 2 億元。另一方面與吉之島百貨合作推出全新服裝品牌 U-ZONE。
* 2008 年 10 月 8 日，連鎖時裝店佑威國際，被債權銀行德意志銀行，入稟香港高等法院申請清盤。其後，香港高等法院委任德勤會計師事務所的合夥人黎嘉恩及楊磊明，為佑威國際的臨時清盤人。

## 其他品牌

佑威國際除了設立 U-Right 品牌外，還自創品牌「Pezzx」年青人潮流服飾專賣店，以及品牌代理店「SEVENDAYS」。於 2006 年 10 月在北京及上海龍之夢購物中心開業。

PEZZX 品牌走高檔的英倫設計路線，主攻年輕專業人士的休閒服飾。SEVENDAYS 則匯聚 20 個品牌代理潮流服飾，包括 K2、a．y．k．、Kitterick、dot28 等香港、韓國及迪士尼品牌。

## 參考文獻

## 參見

* 奈米科技

## 站外鏈結

* fullsun.com.hk （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
U-XXI型潜艇

**XXI 級潛艇**（**德語：Klasse XXI**、或稱 **Typ XXI**）是納粹德國海軍在第二次世界大戰後期使用的一級潛艇，也是世上第一種完全為水下作戰設計、而非以往為攻擊和躲避水面艦攻擊才下潛的潛艇，為近代潛艇的雛型。

## 性能概述

二次大戰中，於 1939 年開始的大西洋海戰，德國使用的主力潛艇 —VII 級潛艇在戰場上已逐漸顯得過時，因此海軍潛艇總司令卡爾・鄧尼茲將 VIIC 型和 IX 級潛艇的建造計畫變更，全力將資源投入於高速新式潛艇的建造。XXI 級潛艇改進了德軍舊有的電池容量，約有 VIIC 型的 3 倍，大大增加了它的水下航程，並縮短所需要浮出水面的時間。XXI 級能用了不到 5 小時的通氣管充電，就能擁有水下以 5 節速度連續潛航 2 到 3 天而不用重新充電的能力。XXI 級也比 VIIC 型還要安靜，使其在潛航時較不易被發現。XXI 級的艦體也設計的簡單化、流線型，提高潛航速度和減少潛航阻力使它較難被加以追蹤後摧毀。

XXI 級的艦內空間與設備也比以往來的更大更好，大型的艦體搭載了多組蓄電池後仍有空間，同時艦上的冷凍設備和其他艦上沒有的淋浴間。另外 XXI 級也有特別的液壓魚雷自動裝填系統，能讓裝配魚雷時間變得很短（能在 20 分鐘裡發射 18 枚魚雷），魚雷射速也更快。XXI 級同時還有更先進的聲納系統，可用來瞄準發射魚雷，而不需藉由潛望鏡瞄準，增加其隱蔽性。XXI 級潛艇內共存有 23 枚魚雷，或 17 枚魚雷和 12 枚水雷，艇首有 6 座魚雷發射管；以往潛艇配置的甲板砲和高射砲也在重視流線造型下被簡化，只設計 2 座雙連裝 20 公厘高射砲塔。

## 生產

XXI 級的生產採用了與以往不同的方法，以模組化生產，將整艘潛艇分為 8 個部份生產，於 32 家造船廠的零件所製造，再集中到 11 間造船廠裡進行組裝，生產速度大幅提昇，每 6 個月就能下水一艘，也減少了盟軍轟炸的效果。然而此作法卻使得多數零件有著整合或品質不一的問題，事後還需要另做調整。1943 年到 1945 年之間，德國在漢堡的布洛姆・福斯造船廠、不萊梅的威瑟公司造船廠和但澤的希肖造船廠共組裝了 118 艘 XXI 級潛艇，1944 年 5 月，第一艘 XXI 級潛艇下水。但因為品質問題，僅有 4 艘通過試驗能夠在戰爭結束前接戰，又由於德軍有經驗的潛艇水手已極為缺乏，導致出戰的 XXI 級非常少。由於盟軍壓倒性的海空兵力壓迫，其量產時間過晚，XXI 級潛艇對戰況沒有影響。

**艦編號與建造船廠：**

* U2501-2531（第一批次，建造廠布洛姆・福斯漢堡船廠）
* U2533- U2536（第二批次，建造廠布洛姆・福斯漢堡船廠）
* U2538-U2546（第三批次，建造廠布洛姆・福斯漢堡船廠）
* U2548（第四批次，建造廠布洛姆福斯漢堡船廠）
* U2551-U2552（第五批次，建造廠布洛姆・福斯漢堡船廠）
* U3001-U3035（第六批次，建造廠威瑟不萊梅船廠）
* U3037-U2041（第七批次，建造廠威瑟不萊梅船廠）
* U3044（第八批次，建造廠威瑟不萊梅船廠）
* U3501-U3530（第九批次，建造廠希肖但澤船廠）

## 服役與戰後

只有 U-2511 和 U-3008 這 2 艘是進行過戰鬥巡弋的 XXI 級潛艇，且它們都沒有進行任何戰鬥。由艾伯特・施尼（Adalbert Schnee）上校所指揮的 U-2511 在 4 月 17-18 日夜間用聲納定位了一艘潛艇，但怕對方是己方的德國潛艇，所以放棄開火，但實際上那是英國的 TAPIR 號。然後在 5 月 4 日 3 點鐘收到了停戰命令，之後它發現了諾福克號重巡洋艦並對它進行了開火演練，但也沒有真的開火，之後就返回德國港口。
大部分的 XXI 級潛艇都直接報廢或鑿沉處理，但有 8 艘被盟國瓜分研究，美國得到了 U-2513 和 U-3008，並服役於美國海軍；U-3017 則交給了英國皇家海軍，並改名為「HMS N41」；U-2518 給了法國海軍，改名為「羅蘭德・末里羅特號」（Roland Morillot），參與了蘇伊士運河戰爭並持續服役到 1967 年。

### 蘇聯海軍

因為波茨坦協定，蘇聯得到了 4 艘 XXI 級潛艇，U-3515、U-2529、U-3035 和 U-3041，並服役於蘇聯海軍，分別改為 B-27、B-28、B-29 和 B-30（後改稱為 B-100）。然而西方盟國認為蘇聯已獲得更多的 XXI 潛艇，美國聯合情報委員會估計 1948 年 1 月時蘇聯擁有 15 艘 XXI 級潛艇，並能在 2 個月裡建造 6 艘，一年半裡建造 39 艘，並使用但澤的潛艇製造廠，進行與德國相同作法的分段建造。U-3538 到 U-3557 裡的 XXI 級潛艇（分別為蘇聯編號 TS-5、TS-19、TS-32 和 TS-38）由於沒有完成而報廢，並在 1947 年於但澤港裡鑿沉。這 4 艘獲得的 XXI 級潛艇被派往波茨坦進行試驗，直到 1955 年鑿沉或用於 1958 年至 1973 年之間的核武試驗。蘇聯也以 XXI 級潛艇為基礎，研製了 W 級潛艇。

### 西德

原本在戰後被鑿沉的 U-2540 號，又在 1957 年被打撈上岸，作為西德海軍的威廉・鮑姆號調查船，後來成為了德國不萊梅港海事博物館。1985 年，有人於德國漢堡發現了部份報廢的「易北河 II」潛艇洞庫裡的 U-2505、U-3004 和 U-3506，後將它填補。

* *

## 同型艦列表

## 相關條目

* Z 級潛艇
* XXIII 級潛艇

## 資料來源

## 參考書目

## 外部連結
U-lite

**U-lite** (舊名 Ubuntu Lite) 是一個與 Xubuntu 相似的計劃，其亦以打造輕量級桌面為設計目標，但使用 IceWM 作桌面環境而非 Xfce。

## 外部連結

## 參見

* Ubuntu
U.C.纪元GUNDAM作品舰船及其他兵器列表

此表列出在日本動畫系列片機動戰士鋼彈中以宇宙世紀（**U.C.**）為紀元的作品中出現的虛構兵器。

要獲取更多關於鋼彈的信息，請參看主題條目：

* 鋼彈系列作品

## 地球聯邦軍

### U.C.0001（拉普拉斯事件）

* 薩拉米斯級宇宙警備艇（サラミス級宇宙警備艇）

### U.C.0079-0080（一年戰爭）

#### 宇宙艦艇

* 薩拉米斯級巡洋艦（サラミス級巡洋艦，Salamis-Class Cruiser）
* 飛馬級兩棲攻擊艦（ペガサス級強襲揚陸艦）
* 麥哲倫級戰艦（マゼラン級戦艦，Magellan-class Battleship）
* 北極級航天母艦（ノースポール級空母）

　
: 「MS-X」設定中的艦艇

#### 輔助艦艇

* 哥倫布級補給艦（コロンブス級補給艦）
* 運輸艇（輸送艇）

　
: 08MS 小隊第一集登場

* 安提坦級輔助航天母艦（アンティータム級補助空母）

　
: 出處為南北戰爭的 Antietam 戰役。

#### 宇宙戰機、突擊艇

* 核戰機（コア・ファイター，CORE FIGHTER）
* 核心推進機（コア・ブースター，CORE BOOSTER）
* G 戰機（G ファイター，G-FIGHTER）
* 鋼卡里（ガンキャリー）

　
: 「MS-X」設定中的宇空兩用運輸機

* 劍魚（セイバーフィッシュ，SHAVER FISH,SABERFISH）

　
: 宇宙戰鬥機

* 戰斧（トマホーク，Tomahawk）

　
: 在《機動戰士 Gundam》小說中登場的宇宙戰鬥機。

#### 大氣層內專用航空器

* 鋼佩利（ガンペリー，GUNPERRY）

　
: 大氣層內的運輸局。

#### 水面艦艇、潛水艇

* 喜馬拉雅級反潛航母（ヒマラヤ級対潜空母）
* 莫布朗級飛彈巡洋艦（モンブラン級ミサイル巡洋艦）

　
: 名稱來自歐洲的勃朗峰。

* 艾伯塔級飛彈巡洋艦（アルバータ級ミサイル巡洋艦）
* V 型潛艇（V 型潜水艦）
* VIII 型攻擊型潛艇（VIII 型攻撃型潜水艦）
* M 型潛艇（M 型潜水艦）
* 洛克伍德級潛艇 SS-6011（ロックウッド級潜水艦 SS-6011）
* U 型潛艇（U 型潜水艦）

#### 陸上兵器

* 大托盤級陸上戰艦（ビッグトレー，BIG TRAY）

　
: 在《機動戰士鋼彈》、《機動戰士鋼彈 第 08MS 小隊》、《機動戰士鋼彈 MS IGLOO 2 重力戰線》中登場。

* HEAVY HAWK 級陸上戰艦（ヘビィ・フォーク級陸上戦艦，HEAVY HAWK）

　
: 首次登場於 OVA 動畫《MSIGLOO 2 重力戰線》第 3 話的敖得薩戰役，後在漫畫《機動戰士鋼彈戰記 U.C.0081 水天之淚》Mission 6 中北美戰線的諾福克和漫畫《機動戰士鋼彈 U.C.HARD GRAPH 鐵之悍馬》第六話中登場。

* 61 式主戰坦克（61 式戦車）

### U.C.0083（迪拉茲紛爭）

#### 宇宙艦艇

* 伯明罕級戰艦（バーミンガム，BIRMINGHAM）

#### 輔助艦艇

* 哥倫布改級補給艦（コロンブス改級補給艦）

#### 宇宙戰機、突擊艇

* 核戰機 II（コア・ファイター II，CORE FIGHTER II）

### U.C.0087-0088（格利布斯戰役、第一次新吉翁戰爭）

#### 迪坦斯

* 亞歷山大級重巡洋艦（アレキサンドリア級重巡洋艦，ALEXANDRIA）
* 倫巴第級宇宙戦艦（ロンバルディア級宇宙戦艦，LOMBARDIA）

　
: 亞歷山大級的改進型。

* 德克斯・基亞級大型戰艦（ドゴス・ギア級大型戦艦，DOGOSSE GIAR）

　
: * 德克斯・基亞號（ドゴス・ギア）

　
: 德克斯・基亞級首艦。《機動戰士 Z 鋼彈》中登場。

* 雷維爾將軍號（ゼネラル・レビル，GENERAL REVIL）

　
: 德克斯・基亞級二號艦。《機動戰士鋼彈 UC》中登場。

* 哥倫布改級兩棲攻擊艦（コロンブス改級強襲揚陸艦）

　
: 《鋼彈 SENTINEL》中登場。

#### 幽谷

* 阿卡馬級巡洋艦（アーガマ級強襲巡洋艦，Irish-class Battleship）

　
: 艦名可譯為「阿含」、「亞加瑪」、「阿卡馬」、「阿伽瑪」。Argama 在梵語中意為民俗，又指上座部佛教中的阿含經。

* 愛爾蘭級戰艦（アイリッシュ級戦艦，Irish-class Battleship）

　
: Argama 的量產型。

* 擬阿卡馬級（ネェル・アーガマ）

　
: 艦名可譯為「新阿含」、「擬・阿含」、「新亞加瑪」、「擬・亞加瑪」、「新阿卡馬」、「擬・阿卡馬」

　
: 該艦一開始歸類為兩棲攻擊艦，後歸類為宇宙戰艦。

### U.C.0093-0096

* 雷維爾將軍號（ゼネラル・レビル，GENERAL REVIL）

　
: 《機動戰士鋼彈 UC》中登場的 DOGOSSE GIAR 級二號艦，地球軌道艦隊旗艦。艦名用以紀念一年戰爭時期引導聯邦獲得最終勝利卻不幸犧牲的英雄人物 —— 雷維爾將軍。

　
: 本艦是 DOGOSSE GIAR 號的大型化。全長 630m，寬度超過 200m。

　
: 本艦在《機動戰士鋼彈 NT》中被佐爾坦・艾肯涅駕駛的 II 新吉翁號擊沉。

## 吉翁公國軍

### 宇宙艦艇

* 格瓦金級大型戰艦（グワジン級大型戦艦，Gwazine-class Battleship）
* 桑吉巴爾級機動巡洋艦（ザンジバル級機動巡洋艦，Zanzibar-class Mobile Cruiser）
* 姆塞級輕巡洋艦（ムサイ級軽巡洋艦，Musai-class Light Cruiser）

### 輔助艦艇

* 巴布亞級補給艦（パプア級補給艦，PAPUA CLASS）
* PUZOCK 級運輸艦（パゾク級輸送艦，PUZOCK CLASS TRANSPORTER）

　
: 巴布亞級的後續艦種，全長 260m。

* 試驗支援艦（試験支援艦）

　
: * 約頓海姆

　
: 《機動戰士鋼彈 MS IGLOO》中的主角艦，吉翁公國軍第 603 技術試驗部隊的母艦。因外形奇特而被莫妮卡・凱迪拉克稱為「鉛筆盒」。

* 穆斯貝爾海姆

　
: 《機動戰士鋼彈 MS IGLOO》第三集中登場，吉翁公國軍第 604 技術試驗部隊的母艦。

## 備註

## 參考文獻

### 引用

### 書目

* 機動戦士ガンダム 戦略戦術大図鑑。日本：萬代. 1991. ISBN 4-89189-177-7.
* 機動戦士ガンダム 艦船 & 航空機 大全集。日本: ASCII Media Works. 2010. ISBN 978-4-04-868681-5.
* 機動戦士ガンダム 艦船 & 航空機 大全集 増補改訂版。日本: ASCII Media Works. 2015. ISBN 978-4-04-869313-4.

## 參見
U.N.B

**UNB**（韓語：**유앤비**），出自 KBS2 偶像再造選秀節目《The Unit》的九人男子限定團體，成員包括隊長 Feel Dog、宜縝、大元、Marco、鎬廷、韓率、Jun、Chan 以及基重。2018 年 4 月 7 日以迷你專輯《BOYHOOD》雙主打《感覺》及《Only One》正式出道。

團體名稱 UNB 是「**You and Boy**」的縮寫，象徵和粉絲成為一體，同時也包含全新開始「Begin」的意思。團體口號為「**Let's Begin UNB！**大家好，我們是 UNB。」粉絲名稱為「**UNMe**」（유앤미）。

## 演藝經歷

2018 年 2 月 24 日，在《The Unit》Special Show 中，公布團名為 "**UNB"**，隊長為 Feel Dog。

3 月 14 日，於官方 SNS 公佈出道預告照，宣佈於 4 月 7 日正式出道。

3 月 25 日，公布出道專輯《BOYHOOD》日程表，隔天開始一一公布個人成員預告。

4 月 7 日，正式出道，發行出道專輯《BOYHOOD》，並於《柳熙烈的寫生簿》做出道舞台。

4 月 22 日起，以日本「2018 UNB JAPAN 1st FANMEETING」Zepp Tour 為開始，進行二十場海外公演。

5 月 8 日，公開粉絲名稱「UNMe (유앤미)」。

6 月 11 日，宣布 UNB 將在 6 月 28 日回歸，公開預告照，專輯名稱為《BLACK HEART》。

6 月 18 日，公開成員概念照，而這次回歸會與 IM 的翰潔、前 BEAT WIN 的正夏、DIA 的主恩、S.I.S 的 Anne 合作 Performance。

6 月 22 日，公開《BLACK HEART》曲目表。

6 月 28 日，正式發行第二張迷你專輯《BLACK HEART》，並公開主打歌《BLACK HEART》MV。

2019 年 1 月，在日本舉辦最後一場演唱會《UNB JAPAN FINAL CONCERT ~THANKS UNME~》。

## 成員資料

* **粗體字**為隊長

## 音樂作品

### 迷你專輯

### DVD

* UNB FAN-CON LET'S BEGIN, UNME（2018 年 7 月 31 日）

## 綜藝作品

### 專屬節目

### 單次出演 / 嘉賓訪問

## 演出

### 演唱會

### 粉絲見面會

### 公開演出

### 其他大型演唱會

## 音樂現場

* 僅列出特別舞臺

## 廣告代言

## 獎項

### 大型頒獎禮獎項與提名

### 主要音樂節目榜單排名

## 參考資料

## 外部連結
U.S.News世界大学排名

《**美國新聞與世界報導**》（英語：_U.S. News & World Report_）是一本與《時代》和《新聞周刊》齊名的新聞雜誌，以每年對美國大學的調查報告及排名而廣為人知。其編輯部位於華盛頓特區，但其總部設在紐約市。1933 年創立時名為《美國新聞》，1948 年和《世界報導》合併。

其發行頻率 2008 年 6 月自周刊變為雙周刊，2008 年 11 月起改為每月發行一次。2010 年 11 月宣佈改為純網路運營，12 月刊後除去特刊外不再出版。雜誌宣稱將只關注於研究和為學生提供高等教育資訊。此外在美國各大書店仍然可以買到其出版的大學排名。

## 歷史

1933 年大衛・勞倫斯（David Lawrence）創立《美國新聞》（U.S. News），專門報導美國國內新聞；1946 年其又創立了《世界報導》（World Report）雜誌以報導國際新聞，並於在 1948 年將兩本雜誌合併，隨後將該雜誌出售。在 1984 年被紐約每日新聞所有人莫蒂默・札克曼（Mortimer Zuckerman）收購。

1993 年為 CompuServe 提供資料，進軍網際網路。1995 年啟用其網站 usnews.com。2001 年此網站贏得了美國國家雜誌獎的「卓越線上雜誌」獎。 2007 年開始出版美國高中排名。

2008 年 6 月開始減少出版頻率，當月從周刊改為雙週刊， 11 月改為月刊。 2010 年 11 月宣佈將只發線上版，12 月刊成為其最後一期紙質刊物，此後只有特刊才付諸印刷。

## 特點

與主要競爭者《時代》和《新聞周刊》相比，《美國新聞與世界報導》立場較為保守，主要報導與民眾日常生活相關的新聞，包括政治、經濟、公共健康、教育、理財等，而極少報導娛樂新聞和名人軼事。自 1983 年以來，其開始對美國的大學及高中進行排名，該排名綜合考慮了學校的師資、學術聲譽、地理位置、師生比率、畢業生就業情況等因素，具有較高的知名度，主要分為「全國大學排名」（National University Rankings）、「文理學院排名」（Liberal Arts Colleges Rankings）、「研究院排名」（Grad School Rankings）和「最佳高中排名」（Best High Schools）。與學校的排名相似，該雜誌每年還對美國的醫院、汽車品牌、律師事務所等公眾關心或興趣的機構或產品進行排名。

## 教育

### 大學排名

1983 年《美國新聞與世界報導》首次出版「美國最佳學院」排名，自 1985 年以後成為年度專版，是常用的美國學院排名。2014 年其排名甫一發佈，當天就有 260 萬人登陸網站查詢其資訊。除去排名外，該雜誌社還以書籍的形式出版最佳學院指南。

在 2014 年 10 月，美國新聞與世界報導發表其首份全球最佳大學排名，是美國首份針對世界大學排名的刊物，根據在線出版物《高校情報》（Inside Higher Ed），該雜誌社的排名在國際上占有一席之地，可以與泰晤士高等教育大學排名、QS 世界大學排名及世界大學學術排名這三大排名並駕齊驅。

#### 批評

SAT 是該排名的重要考量之一，但該雜誌並沒有確認或核查這些由各學校遞交的成績的真實性，而他們實際也沒有這樣的權力。結果在 1990 年代發生多起學校在成績上作假以取得更高排名的事件。

1990 年代數家美國教育機構聯合抵制《美國新聞和世界報導》的學院排名。這次行動由里德學院在 1995 年起頭，艾爾馬學院、斯坦福大學和聖約翰學院在 90 年代末先後加入。

2007 年 6 月 19 日，在安納波利斯集團的年度會議上，大多數（約 80 名）大學校長宣稱來年將不會參加《美國新聞和世界報導》調查， 他們決定要建立一種新的系統來幫助學生和家長們尋找合適的學院。

《美國新聞和世界報導》回應稱這些大學一直在使用雜誌社出版的排名，而由他們自己來做也不會有什麼太大的不同。 包括凱文・凱利（Kevin Carey）在內的一些教育家表示《美國新聞和世界報導》的排名有很大的缺陷，他說相對教育水平和畢業後動向來說，這個排名更關注大學的聲望、財富和排外性等方面。

## 全球性榜單

### 排名準則

### 2020 年排行

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站，下含：
  * U.S.News & World Rankings （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * America's Best High Schools
  * Reviews and Rankings for the Best Cars and Trucks
  * Vacation Destination Guides and Rankings for Best Travel （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * America's Best Hospitals （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * America's Best Leaders （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * U.S. News University Directory （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Compiled List of Rankings from 1991-2001
* U.S. News and World Report 的 Twitter 帳戶
* U.S. News and World Report 的 Facebook 專頁
U.S._Census_Bureau

**美國普查局**（英語：United States Census Bureau），按《美國法典第 13 卷 § 11》官方稱呼為 Bureau of the Census 是美國商務部經濟和統計管理局下屬的一個機關。它的任務由美國憲法明文規定：它必須至少每十年進行一次人口普查，相應的美國眾議院的各州席次分配由此普查結果決定。除此之外它還提供美國國家、人民和經濟普查的統計數據。

## 歷史

自 1903 年以來美國政府的官方人口普查數據由美國普查局提供。它的領導機構是其局長、副局長以及一個由助理局長們組成的主要行政機構。普查局有 12 個地區分局。為了進行每十年的普查工作，它們還可以臨時建立更多的處理中心。

進行人口普查的唯一目的是提供可靠的統計數字。假如個人或企業單位需要統計數字，那麼普查局只能提供這樣被編輯過、一般的數字。回覆的匿名性是非常重要的。按法律規定，任何人，不論是普查局的雇員還是詢問者都不允許揭露任何個人、家庭或企業的數據。

## 調查項目

十年間進行的調查：

* 美國社區調查
* 消費支出調查
* 政府普查
* 最新人口調查
* 經濟普查
* 國家醫院出院調查
* 國民健康訪問調查
* 全國醫院門診醫療調查
* 全國犯罪受害調查
* 全國門診醫療調查（NAMCS）
* 全國護理院調查
* 收入和計劃參與調查
* 建設調查
* 市場吸收調查
* 統計調查方案動力學
* 國家縱向調查
* 釣魚打獵與野生動物相關的娛樂全國調查
* 美國房屋調查
* 住宅金融調查
* 全國流行病學調查
* 年度零售業調查
* 全年批發貿易調查
* 年度和季度服務調查

## 其他調查機構

美國普查局收集信息是由其他調查機構協助提供數據。這些調查機構包括：

* 司法統計局（BJS）
* 勞工統計局（BLS）
* 交通部統計局（BTS）
* 住房和城市發展部（HUD）
* 國家教育統計中心（NCES）
* 全國衛生統計中心（NCHS）
* 國家科學基金會（NSF）
* 社會保障局（SSA）

## 注釋

## 參考資料

## 外部連結

* 美國普查局官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
U.S._Città_di_Palermo

**巴勒莫足球俱樂部**（**Unione Sportiva Città di Palermo**）乃一家位於義大利西西里島首府巴勒莫市的足球俱樂部，現時在義大利足球乙級聯賽比賽，球隊制服為粉紅色。

巴勒莫成立於 1900 年，曾於 2004–05 年升上甲組，曾在聯賽作客摸和國際米蘭 1–1，又於主場勝尤文圖斯，於 2006–07 球季參加歐洲足總盃。

## 歷史

球隊成立於 1900 年，當時被稱為盎格魯帕諾米坦運動及足球俱樂部。

## 主場球場

球場主場是巴爾貝拉球場，位於西西利島西南部，能夠容納 36,980 人

## 主要成就

* 義大利盃亞軍：1973–74、1978–79
* 義乙冠軍：1931–32、1947–48、1967–68、2003–04、2013–14
* 意丙冠軍：1941–42、1984–85、1992–93、2000–01

## 著名球員

* 格羅素
* 巴薩里
* 基斯頓・薩卡度
* 東尼
* 保羅・戴巴拿

## 參見

* 西西里德比

## 參考資料

## 外部連結

* 巴勒莫官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
U.S._Coast_Guard

**美國海岸防衛隊**（英語：United States Coast Guard，縮寫為 **USCG**）是美國軍隊的海岸巡防隊，亦是美國八個聯邦制服部隊之一。海岸防衛隊作為海事部隊，專責處理各類海事執法事宜（職權涵蓋 12 浬領海及國際水域）及執行聯邦管制規定，地位特殊。和平時期部隊受國土安全部管轄，如有需要美國總統可下令部隊移交美國海軍部指揮，國會亦有權在戰時下達相同命令。

美國首任美國財政部長亞歷山大・漢彌爾頓早於 1790 年 8 月 4 日創立美國海關緝私局（United States Revenue Cutter Service），亦即後來的海岸防衛隊，因此部隊視己為美國最悠久的海航部門。截至 2018 年，部隊一共有約 40,992 名男女在役、7,000 名預備役、31,000 名輔助人員及 8,577 個全職行政員工。

海岸防衛隊的司法權有別於其他五個軍種，部隊受《美國法典》第 10 章以及相關典籍（第 6、14、19、三十三、46 章等等）監管。正因如此，基於美國法典第 14 章，部隊得聽命於國防部或直接奉總統令履行軍事任務。

部隊常務為確保海事安全、執行海事保安及管理海務事宜，法典第六章明文寫有十一個部隊法定任務。

防衛隊格言為拉丁文 _Semper Paratus_，字面意思是「時刻準備就緒」（英語譯文：Always Ready）。

## 職責

美國海岸防衛隊基本職責有三，細分為 11 個法定任務。基本職責為海事安全、海事保安及管理海務事宜。而 11 個法定任務則可分為國土安全任務和傳統任務兩大類。

* 傳統任務有海事安全、搜索及拯救、協助導航、海洋生態資源（漁政執法）、海洋環境保護及海冰事務。
* 國土安全任務包括港口、水路及海岸保安（PWCS），毒品及移民查禁、防衛預備和其他執法行動。
* * * * * * * *

## 概觀

美國早期歷史並沒有專責海上事務的組織，後來考量有關機關間權責不清，致無法有效執行聯邦任務，才由五個聯邦機關合併組成，他們分別是緝私船隊（Revenue Cutter Service）、海上救生隊（Life Saving Service）、航務局（Bureau of Navigation）、輪船檢查局（Steamboat Inspection Service）及燈塔局（Lighthouse Service），現在的美國海岸防衛隊傳承各原單位特有精神，成為具多元執行任務，且是唯一被國會授權於和平時期扮演執法角色的準軍事組織，也是美國在陸軍、海軍、空軍及海軍陸戰隊以外的第五個美軍軍種（第六個是太空軍），肩負國土防衛之責任。其組織整併沿革概可分為以下幾個重要階段：

* 1790 年：在財政部下的水陸關稅隊（Revenue Marine）。
* 1863 年：成立緝私船隊（Revenue Cutter Service）。
* 1915 年：緝私船隊與 1848 年成立的海上救生隊（Life Saving Service）合併，設置海岸防衛隊。
* 1939 年：將燈塔局（Lighthouse Service）併入。
* 1946 年：將輪船檢查局（Steamboat Inspection Service）併入。
* 1967 年：海岸防衛隊移屬運輸部（Department of Transportation）。
* 2003 年：海岸防衛隊移屬國土安全部。

## 執法區

美國海岸巡防隊配備大型巡邏艦及各式設備，具備在全球各地水域實施執法行動的能力。而美國海岸巡防隊在美國國內分為 2 個區域指揮部（area commands），大西洋區域和太平洋區域。各由一名中將領導，每個區域指揮部下轄幾個地區指揮部（district commands），全國共有 9 個地區指揮部。每個地區的指揮官由一名少將擔任，每個地區指揮部備有巡邏艦及航空機隊，並各自負責一部分美國海岸線。

 
而每個地區指揮部又下轄數個分區（sectors），分區內備有小艇（small boats），並各自負責分區內的任務。現時全美共有 35 個分區。分區通常由上校領導，分區下轄有站（stations）或群（groups）編制。不同的分區編制上可能有所不同。

至於在美國境外有三個主要的指揮部：

* 美國海岸防衛隊遠東行動中心 (USCG Far East Activities (FEACT))，指揮部位於日本橫田空軍基地 (Yokota Air Base,Japan)。遠東行動中心透過指揮部署在韓國的港口安全單位（Port Security Unit’s），協助美國駐韓海軍部隊。檢查美國的海外船舶及太平洋運營的外國船舶。提供海上安全，保安，培訓和國際援助。
* 海岸巡防隊歐洲行動中心（ACTEUR）位於荷蘭斯欣嫩。
* 西南亞巡邏部隊（PATFORSWA）的總部位於巴林的麥納麥。 西南亞巡邏部隊成立於 2002 年。其任務是訓練，組織，裝備，支援和部署待命的海岸巡防隊，以支援中央指揮部和維護美國國家安全。

## 航空站

美國海岸防衛隊航空站（Coast Guard Air Station，縮寫為 CGAS 或 AirSta）下轄航空機隊，並為美國海岸巡防隊其他單位提供航空支援。現時海岸防衛隊在全美共有 24 處航空站，各航空站指揮官受地區指揮部指揮官（District Commander）管轄。

## 階級

美國海岸防衛隊軍官階級上分十級，由 O-1 至 O-10，階級上可與美國海軍軍官軍階相對應。至於准尉以及士官兵級別，亦跟美國海軍軍階差別不大。

### 軍官

### 准尉

### 士兵及士官

## 主要艦艇

2019 年，美國海岸防衛隊擁有 243 艘超過 65 尺（20 公尺）的巡邏艦（Cutter）及約 1400 艘小於 65 尺的快艇（Boat）。

## 航空機隊

## 個人武器

## 院校

**美國海岸防衛隊學院**是美國海岸防衛隊的軍事學院，學院位於康乃狄克州新倫敦，負責為海岸防衛隊培訓軍官。學院為在校學生同時提供大學及軍事教育。因此，所有的軍校生畢業時均擁有學士學位，同時亦會任官為少尉。

## 事件

2019 年 3 月 25 日，兩艘分別隸屬美國海軍及美國海岸防衛隊的艦艇「柯蒂斯．威爾伯號」與「巴索夫號」共同穿越台灣海峽。是次為美國海岸防衛隊首次派遣艦艇穿越台海。

2021 年 5 月 10 日，伊朗革命衛隊（IRGCN）13 艘快艇接近在荷姆茲海峽巡航的美國軍艦編隊，最近時僅有 150 碼，美國海岸防衛隊巡邏艇「毛伊號」以機槍對空射擊 30 發示警。

2021 年 8 月 26 日，在美國海軍第七艦隊（U.S. 7th Fleet）指揮下，美國海岸防衛隊巡邏艦「穆洛」號與日本海上自衛隊（JMSDF）進行聯合演習，隨後於 8 月 27 日聯同美國海軍驅逐艦基德號通過台灣海峽。

## 注釋

## 參考文獻

* _Coast Guardsman's Manual_ / George Krietemeyer - Naval Institute Press, 2000 - ISBN 978-1-55750-468-5

## 參見

* 海岸防衛隊
* 日本海上保安廳
* 中國海警局
* 海洋委員會海巡署
* 海上保安應變隊
* 美國海岸防衛隊司令
* 美國海岸防衛隊學院
* 美國國土安全部
* 美國海軍

## 外部連結
U.S._Commercial_Service_in_Taiwan

**美國在台協會商務組**（英語：Commercial Section of the American Institute in Taiwan）是美國商務服務局在台灣推廣貿易的單位，隸屬美國商務部及美國在台協會台北辦事處。

美國商務服務局的宗旨是推廣美國產品與服務的出口，尤其是促進中小企業的外銷，維護美商在海外市場的商業利益，以及協助美商尋找理想的國際貿易夥伴等。

美國在台協會商務組的服務內容包括幫助美國出口商安排與當地商業夥伴與主管機關的會議，提供台灣市場的產業調查報告，並建立線上美國供應廠商名單供台灣進口商洽詢。

美國在台協會商務組於台北市、高雄市均有辦公室。目前台北辦事處有四位商務官與十七位職員，高雄則有一位商務官與一位產業專員，為當地進口商服務。

美國商務服務局的核心優勢為擁有龐大的國際貿易人才網絡，包括全美的美國出口協助中心（U.S. Export Assistance Center），以及遍及海外八十多個國家、超過一百五十個城市的美國大使館與領事館。

## 相關條目

* 臺灣美國商會
* 商務專員

## 外部連結

* 美國在台協會商務組 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）
* 美國商務服務局（英文）
* 美國商務部 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
U.S._Consumer_Product_Safety_Commission

**消費品安全委員會**（英語：Consumer Product Safety Commission, CPSC）是美國聯邦法《消費品安全法》規定的聯邦機構，直屬美國總統管轄，進行美國境內自製或進口銷售產品的品質安檢。

有權制定家用電腦 / 3C 產品及家庭兒童相關商品的各種準則，審查合約正當性，性能 / 品質的擔保，非理性的消費者風險保護等職權。進口產品的安全標準和制定標準權力中也包含召回和維修商品的建議。

## 參考文獻
U.S._Department_of_State

**美國國務院**，直譯為**美國國務部**（英語：United States Department of State，有時亦稱 State Department），是美國聯邦政府負責外交事務的行政部門，前身為**美國外交部**，目前亦相當於世界各國的外交部。

美國國務院是美國最龐大的政府機構之一；其行政首長為國務卿（Secretary of State，意即國務部長），現任的國務卿是安東尼・布林肯。美國國務院總部設在美國首都華盛頓霧谷地區 C 街 2201 號的杜魯門大樓，離白宮只有幾個街區距離。因此「霧谷」（Foggy Bottom）有時也作為國務院的代稱。

美國國務卿是美國內閣中僅次於副總統後的成員。如果總統無法有效行使總統權力能力或者意外死亡，按照美國總統繼任順序，國務卿排在第四位，即排在副總統、眾議院議長和參議院臨時議長之後。不過國務卿相當於外交部長，不應被視為總理，因為美國是總統制國家，總統身兼國家元首、政府首腦和三軍統帥。

## 歷史

根據 1787 年在賓州費城起草並在 1788 年獲得各州批准的美國憲法，美國總統負責外交事務。1789 年 7 月 21 日，美國眾參兩院批准立法，成立第一個聯邦外交機構 —— **外交部**（Department of Foreign Affairs），7 月 27 日由華盛頓總統簽字批准生效。1789 年 9 月，美國又通過立法將該機構的名稱改為國務院，讓該機構也處理聯邦各個政治實體之間的工作，並賦予其各種各樣的國內事務。這些責職包括管理美國鑄幣局，掌管美國國璽，負責人口普查。後來，國務院的大多數國內事務最終轉交 19 世紀建立起來的聯邦各部和機構，但名稱保留至今。

## 職能

美國國務卿是美國總統外交政策的主要顧問，負責策定美國政府的所有外交政策。美國國務院同時也對於海外所有對美的所有權益進行策略評估，並研擬美國未來外交上的行動。另外，國務院會向美國總統提出各邦交國的關係，承認新國家政府等相關事宜提出建言，在國際場合上代表美國締結邦交、簽署協議條約。美國國務院為美國其他部門的商業活動提供支持，如商務部和美國國際開發署。同時，美國國務院也為美國公民和外國人來美參觀和移民提供各種重要服務。根據規定，國務院負責所有外交活動，諸如：美國國外代表，對外援助項目，打擊國際犯罪以及對外軍事培訓項目等。

## 機構設置

國務卿是國務院的最高行政長官，直接對美國總統負責。

國務院官銜一般分為：美國國務卿（Secretary，部長級）、美國副國務卿（Deputy Secretary，副部長級）、美國國務次卿（Under Secretary，副部長級）、美國助理國務卿（助卿／Assistant Secretary，司局級）、美國首席副助理國務卿（首席副助卿／Principal Deputy Assistant Secretary，首席副司局級）、和美國副助理國務卿（副助卿／Deputy Assistant Secretary，副司局級）。

美國副國務卿為次於國務卿之官員，下轄各有專職的六位次卿。美國國務院政務次卿是第三重量級官員，是國務卿與副國務卿缺席或有事時之代理人。軍控與國際安全事務次卿扮演國務院在美國軍事體系中的協調角色。國務顧問（Counselor）是次卿級官員，是國務卿和國務次卿的特別顧問，對重大問題的外交政策提供建議。

**管理與行政辦公室**

**國務卿直屬機構**

**管理國務次卿直屬機構**

**軍控與國際安全事務次卿直屬機構**

**平民安全與民主人權次卿直屬機構**

**經濟發展與能源環境次卿直屬機構**

**管理國務次卿直屬機構**

**政務次卿直屬機構**

**公共外交和公共事務次卿直屬機構**

**常駐外交代表和外交代表機構**

## 參考文獻

## 外部連結

* 美國國務院官方網站 （英文）
* 美國國務院歷史 （英文）
* IIP Digital （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （中文）
* 美國國務院的 Facebook 專頁
* 美國國務院的 Twitter 帳戶
* 美國國務院的 Instagram 帳戶
* YouTube 上的美國國務院頻道
* 美國國務院在 Flickr 上的頁面
* 美國國務院 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）的 Google + 官方部落格
* 美國國務院 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）的 Tumblr 官方帳戶

## 參見

* 美國外交
  * 美國外交部
  * 美國國務卿、美國國務次卿
  * 美國駐外機構列表
* 美國國家安全委員會
* 理藩院
* 總理衙門
* 禮部
U.S._Geological_Survey

**美國地質調查局**（英語：United States Geological Survey，縮寫：USGS），或稱**美國地質勘探局**，是美國內政部轄下的科學機構，是內政部唯一純粹的科學部門，有約一萬名人員，總部設在維吉尼亞州里斯頓，在科羅拉多州丹佛和加利福尼亞州門洛公園設有辦事處。

美國地質調查局的科學家主要研究美國的地形、自然資源和自然災害與應付方法；負責生物學、地理學、地質學和水文學四大科學範疇。

## 歷史

美國地質調查局是因為美國國家科學院的報告，於 1879 年 3 月 3 日的國會法案。它的任務是把公眾土地分類和考察地質結構、礦藏、和美國國家特產。這任務是有關編寫路易斯安那購地所得的土地目錄。

跨文斯・金是美國地質調查局第一任局長，他之後把局長職位交給約翰・鮑威爾。

美國地質調查局局長名單：

* 1879 年–1881 年 跨文斯・金
* 1881 年–1894 年 約翰・威斯利・鮑威爾
* 1894 年–1907 年 查爾斯・都利特・沃爾科特
* 1907 年–1930 年 喬治・奧的斯
* 1930 年–1943 年 衛塔・曼丹荷
* 1943 年–1956 年 威廉・禾特
* 1956 年–1965 年 湯瑪士・諾蘭
* 1965 年–1971 年 威廉・湯瑪士・帕克拉
* 1971 年–1978 年 文森・埃利斯・麥基衛
* 1978 年–1981 年 亨利・威廉・文納德
* 1981 年–1993 年 達拉斯・帕克
* 1994 年–1997 年 戈登・伊頓
* 1998 年–2005 年 查理・覺特
* 2006 年–2009 年 馬克・邁亞斯
* 2006 年–2009 年 瑪西婭・麥克納特
* 2014 年–2017 年 蘇珊特・坎佰爾
* 2018 年–2021 年 詹姆士・賴利

## 使命

美國地質調查局是美國的主要公共地圖製作機構，現計畫製作線上美國地圖，並與公司合作銷售地圖。

美國地質調查局又監測全世界地震活動。美國國家地震資訊中心在科羅拉多礦業學院的中心不停監測全世界地震位置和強度，並進行一系列地區地震監測網絡系統（如美國全國地震監測系統），並通知機構、緊急服務提供者、媒體和公眾有關地震的消息，維護地震資料庫供科學和工程用，以及研究長期地震風險。

它的美國國家地磁系統監測磁場和公布實時磁力表資料，從 1962 年起參與地球、月球和行星的探測和地圖製作。

這部門亦營運美國國家野生動植物健康中心，服務美國的資源、提供科學支援和宣傳影響野生動物、植物和生態系統，提供資訊和科技上協助、研究、教育等事項，在國內運行 17 個生物研究中心，在國內和國際上野生動植物的事項居領導地位。

在 2005 年，美國地質調查局建立美國國家火山早期預警中心，加強美國國內 169 座火山的監測，以及研究新的監測方法。

## 發布

2006 年 12 月，美國地質調查局公布修改後的發布規則，今後地質局的發布辦事處必須增強在較多報導價值、對政策有重大影響和推翻一直以來的大眾的認知的事情中的資料收集，以確保有關官員知道和把發布策略的發展做得更好。局領導人已開始改變，更簡單地維持部門工作有關的科學的健全性。但是科學家已經就這項政策的影響性提出疑問。

## 參看

* 地質學
* 中國地質調查局
* 美國聯邦政府

## 參考文獻

## 外部連結

### 官方網站

　
: 以下鏈接均為英文網站

* 美國地質調查局官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * 水文 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）、地質學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）、地理學、生物學
* 美國地質調查局科學計劃
* 科學專題目錄 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 後花園的科學
* 自然災害閘道 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 美國地質調查局歷史 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 地質局地磁研究計劃 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 地震監測計劃 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 火山資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

### 非官方網站

　
: 以下連結均為英文網站

* 自由地圖
* TerraServer-USA
* TopoZone （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Maptech
U.S._Highway_41

**41 號美國國道**（英語：**U.S. Route 41**）是一條南北方向的美國國道。該公路連接了佛羅里達州邁阿密和密西根州基威諾縣，全長 2,000 英里。

## 外部連結

* Illinois Highway Ends: US 41
* Michigan Highway Ends: US 41
* US 41 entry at Michigan Highways（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Wisconsin Highways - US-41: The Complete History（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
U.S._Highway_45

**45 號美國國道**（英語：**U.S. Route 45**）是一條南北方向的美國國道。該公路連接了阿拉巴馬州莫比爾和威斯康辛州密爾沃基，全長 1,297 英里。

## 外部連結

* US 45 endpoint photos
U.S._Highways

**美國國道**，正式名稱為**美國編號公路**（英語：United States Numbered Highways，簡稱為 U.S. Routes 或 U.S. Highways），是美國公路系統的一部分，依據著統一的編號系統貫穿全美國，因此亦被稱為**聯邦公路**（英語：Federal Highways），但由於各路線是由各州或地方政府來養護，因此此名稱並不常用。雖然名稱為「美國國道」，但是來自聯邦政府的養護經費並沒有與各州的州道有所不同。美國國道的路線以及編號是由美國各州公路暨運輸官員協會（AASHTO）所規定，唯一來自聯邦政府的影響是一名不具投票權的運輸部代表。

目前州際公路系統已取代了美國國道擔任主要交通動線的角色，但是美國國道仍在許多區域性的交通動線上有著重要的角色，而且直至今日還有許多新路線產生。加拿大的橫貫公路常常被視為與美國國道系統有著相似的功能。

## 設計

美國國道沒有最低道路設計標準規定，不像州際公路系統有設計標準，所以通常並不是高速公路。許多路段是各城鎮的主要街道。雖然美國國道有著不同的標準，但是 AASHTO 協會宣布新的路線必須大致上符合最新的 AASHTO 設計標準。除了橋梁與隧道之外，大部分的美國國道都不是收費公路，因為 AASHTO 的政策為收費路段的公路只能被編為標誌輔助公路而不是主線，並且「同樣兩端點之間必須保持一條免費的路線，並且標示為美國編號公路的一部分」。

### 編號

美國國道路網原則上以兩位數編號為主，奇數為南北向，偶數為東西向；編號由東自 1 起向西增加至 101，由北自 2 起向南增加至 98（101 號美國國道為兩位數的編號，因為「十」是第一位數）；編號結尾為 0 或 1、2 號美國國道以及部分 5 結尾的路線在過去為主要路線，但是現今由於許多路線的延伸與改道使得這些編號不再具有任何重要意義。州際公路系統的編號是特意與美國國道相反，這是為了避免同樣編號的美國國道與州際公路經過同一個地方而造成混淆。

三位數的編號使用於兩位數主線的支線，例如 201 號美國國道為 1 號美國國道在緬因州布朗斯維克鎮分出的支線，往北通向加拿大。

## 參考資料

## 相關條目

* 美國風景道路（National Scenic Byways Program）
U.S._News_&_World_Report

《**美國新聞與世界報導**》（英語：_U.S. News & World Report_）是一本與《時代》和《新聞周刊》齊名的新聞雜誌，以每年對美國大學的調查報告及排名而廣為人知。其編輯部位於華盛頓特區，但其總部設在紐約市。1933 年創立時名為《美國新聞》，1948 年和《世界報導》合併。

其發行頻率 2008 年 6 月自周刊變為雙周刊，2008 年 11 月起改為每月發行一次。2010 年 11 月宣佈改為純網路運營，12 月刊後除去特刊外不再出版。雜誌宣稱將只關注於研究和為學生提供高等教育資訊。此外在美國各大書店仍然可以買到其出版的大學排名。

## 歷史

1933 年大衛・勞倫斯（David Lawrence）創立《美國新聞》（U.S. News），專門報導美國國內新聞；1946 年其又創立了《世界報導》（World Report）雜誌以報導國際新聞，並於在 1948 年將兩本雜誌合併，隨後將該雜誌出售。在 1984 年被紐約每日新聞所有人莫蒂默・札克曼（Mortimer Zuckerman）收購。

1993 年為 CompuServe 提供資料，進軍網際網路。1995 年啟用其網站 usnews.com。2001 年此網站贏得了美國國家雜誌獎的「卓越線上雜誌」獎。 2007 年開始出版美國高中排名。

2008 年 6 月開始減少出版頻率，當月從周刊改為雙週刊， 11 月改為月刊。 2010 年 11 月宣佈將只發線上版，12 月刊成為其最後一期紙質刊物，此後只有特刊才付諸印刷。

## 特點

與主要競爭者《時代》和《新聞周刊》相比，《美國新聞與世界報導》立場較為保守，主要報導與民眾日常生活相關的新聞，包括政治、經濟、公共健康、教育、理財等，而極少報導娛樂新聞和名人軼事。自 1983 年以來，其開始對美國的大學及高中進行排名，該排名綜合考慮了學校的師資、學術聲譽、地理位置、師生比率、畢業生就業情況等因素，具有較高的知名度，主要分為「全國大學排名」（National University Rankings）、「文理學院排名」（Liberal Arts Colleges Rankings）、「研究院排名」（Grad School Rankings）和「最佳高中排名」（Best High Schools）。與學校的排名相似，該雜誌每年還對美國的醫院、汽車品牌、律師事務所等公眾關心或興趣的機構或產品進行排名。

## 教育

### 大學排名

1983 年《美國新聞與世界報導》首次出版「美國最佳學院」排名，自 1985 年以後成為年度專版，是常用的美國學院排名。2014 年其排名甫一發佈，當天就有 260 萬人登陸網站查詢其資訊。除去排名外，該雜誌社還以書籍的形式出版最佳學院指南。

在 2014 年 10 月，美國新聞與世界報導發表其首份全球最佳大學排名，是美國首份針對世界大學排名的刊物，根據在線出版物《高校情報》（Inside Higher Ed），該雜誌社的排名在國際上占有一席之地，可以與泰晤士高等教育大學排名、QS 世界大學排名及世界大學學術排名這三大排名並駕齊驅。

#### 批評

SAT 是該排名的重要考量之一，但該雜誌並沒有確認或核查這些由各學校遞交的成績的真實性，而他們實際也沒有這樣的權力。結果在 1990 年代發生多起學校在成績上作假以取得更高排名的事件。

1990 年代數家美國教育機構聯合抵制《美國新聞和世界報導》的學院排名。這次行動由里德學院在 1995 年起頭，艾爾馬學院、斯坦福大學和聖約翰學院在 90 年代末先後加入。

2007 年 6 月 19 日，在安納波利斯集團的年度會議上，大多數（約 80 名）大學校長宣稱來年將不會參加《美國新聞和世界報導》調查， 他們決定要建立一種新的系統來幫助學生和家長們尋找合適的學院。

《美國新聞和世界報導》回應稱這些大學一直在使用雜誌社出版的排名，而由他們自己來做也不會有什麼太大的不同。 包括凱文・凱利（Kevin Carey）在內的一些教育家表示《美國新聞和世界報導》的排名有很大的缺陷，他說相對教育水平和畢業後動向來說，這個排名更關注大學的聲望、財富和排外性等方面。

## 全球性榜單

### 排名準則

### 2020 年排行

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站，下含：
  * U.S.News & World Rankings （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * America's Best High Schools
  * Reviews and Rankings for the Best Cars and Trucks
  * Vacation Destination Guides and Rankings for Best Travel （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * America's Best Hospitals （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * America's Best Leaders （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * U.S. News University Directory （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Compiled List of Rankings from 1991-2001
* U.S. News and World Report 的 Twitter 帳戶
* U.S. News and World Report 的 Facebook 專頁
U.S._Postal_Service

**美國郵政署**（英語：United States Postal Service，縮寫：USPS），又稱**美國郵局**、**美國郵政服務**，是美國聯邦政府的一個獨立機構，是少數在美國憲法中提及設立的機構。郵政署的歷史可上溯至 1775 年，第二次大陸會議任命班傑明・富蘭克林為美國首任郵政署長。1792 年，郵政署升格成為美國郵政部，成為美國內閣下屬部門之一，富蘭克林為首任郵政部長。1971 年，根據郵政重組法案郵政部撤銷，並重新降格為現今的美國郵政署。

美國郵政署擁有 596,000 名僱員，以及 218,684 輛汽車，是全球最龐大的民用車隊。每年處理 1770 億信件，佔全球數量的四成。郵政署投遞覆蓋美國國土的每一個角落，設置專用信箱，並採取統一資費，但其快遞業務評價仍輸給美國私營企業如聯邦快遞（FedEx）和優比速（UPS）。

## 參考文獻

## 外部連結

* 美國郵政署 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（中文）
* 美國郵政署 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）

## 參見

* 美國郵區編號
* 美國郵政自行車隊
* ZIP 先生
U.S._Route_138

**138 號美國國道**於 1926 年完全通車，是科羅拉多州和內布拉斯加州的一條東西向美國國道，主要從東北向西南行駛，與南普拉特河和 76 號州際公路（I-76）平行。與前 66 號美國國道和 99 號美國國道的所有支線一樣，138 號美國國道是一條孤兒路線。38 號美國國道於 1926 年完工通車，但因 6 號美國國道延伸至加州長堤而被取代（6 號國道已於 1964 年中止於加州畢曉普）。因此，138 號美國國道仍然與其前母路線交會。

## 外部連結

* Endpoints of U.S. Highway 138 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Colorado Highways: Routes 120 to 139 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* The Nebraska Highways Page: Nebraska Highways 101 to 300
* Nebraska Roads: Nebraska US Highways 136-183 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
U.S._Route_160

**160 號美國國道**（英語：U.S. Route 160）是一條跨越美國東西方的國道，全長 2358 公里，西起亞利桑那州的圖巴市西部（89 號美國國道 8 公里處），東至密蘇里州的波普勒布拉夫西南（67 號美國國道和 158 號密蘇里州州道之交匯處）。

此國道在 1975 年因作為 C・W・麥考爾的鄉村音樂歌曲《狼溪山口》中來往狼溪山口和帕戈薩斯普林斯的道路而著名。

## 164 號美國國道

**164 號美國國道**，曾是 64 號美國國道的支線，從科羅拉多州的科爾特斯到亞利桑那州附近的 89 號美國國道。1970 年，160 號美國國道取代 164 號美國國道。

## 經過的州

* 亞利桑那
* 堪薩斯
* 科羅拉多
* 新墨西哥
* 密蘇里

## 參考資料
U.S._Route_24

**24 號美國國道**（英語：**U.S. Route 24**）是一條東西方向的美國國道。該公路連接了奧克蘭縣和科羅拉多州明特恩，全長 1,540 英里。

## 外部連結

* Fort to Port: First Person（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Maumee Valley Heritage Corridor
* Michigan US-24 endpoint photos
* Illinois Highway Ends: US-24
* Indiana Highway Ends: US-24
* Info on Ohio re-alignment of US-24 from ODOT（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Live webcam view of US Hwy 24 from Woodland Park, Colorado（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* US24 Fort to Port Project（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
U.S._Route_285

**美國國道 285 號**（U.S. Route 285），是一條南北向的美國國道，全程 846 英哩（1,362 公里），經過德州、新墨西哥州及科羅拉多州。該道路的南部端點位於德州桑德森的 90 號美國國道交會口。285 號美國國道的北部端點一直設在科羅拉多州的丹佛附近，早期的 285 號國道有越過丹佛向北延伸，但該路段現在是 287 號美國國道的一部分。今天，高速公路的北部端點位於丹佛，在 25 號州際公路的 201 號出口處。

285 號美國國道是 85 號美國國道的次級路線，兩者在丹佛都會區相交，理論上又在新墨西哥州的聖塔菲相交（由於 85 號美國國道在新墨西哥州與 25 號州際公路共線，因此在該州不再標示 85 號美國國道）。285 號美國國道還在德州的斯托克頓堡與同級路線 385 號美國國道相交。

## 外部連結

* Endpoints of US highway 285 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Map index for photos taken along the entire length of US 285 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
U.S._Route_287

**287 號美國國道**（英語：U.S. Route 287）是一條南北走向的美國國道，全長 1,791 英里（2,882 公里）途徑德克薩斯州沃思堡和阿馬里洛、科羅拉多州科林斯堡和懷俄明州拉勒米。

## 參考文獻
U.S._Route_34

**34 號美國國道**（英語：**U.S. Route 34**）是一條東西方向的美國國道。該公路連接了伊利諾州庫克縣和科羅拉多州格蘭比，全長 1,122 英里。

## 外部連結

* Ogden Avenue（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） history and photography at Forgotten Chicago.
* Image of new Missouri River bridge under construction
U.S._Route_350

**350 號美國國道**（U.S. Highway 350，簡寫 US 350），是一條 73 英里（117 公里）長、西南 — 東北走向的美國國道，全線位於科羅拉多州境內。

350 號美國國道起點位於千里達東北側的 160 號美國國道交會處，隨後向東北行，經過佩里斯托克斯機場，再跨過煉獄河。其後續路徑皆大致與艾奇遜、托皮卡和聖塔菲鐵路公司的一條路線並行，而且靠近聖塔菲小徑的山地支線。該道路經過皮尼翁峽谷演習基地的東北端，然後越過卡曼契國家草原，再與向北而行的 71 號科羅拉多州州道交會。到了拉洪塔，該道路在第五街轉向東，然後在巴尼斯大道轉向北，最後終止於 50 號美國國道交會口。

## 相關條目

* 50 號美國國道

## 參考文獻

## 外部連結

* Endpoints of US highway 350 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
U.S._Route_36

**36 號美國國道**（英語：**U.S. Route 36**）是一條東西方向的美國國道。該公路連接了俄亥俄州塔斯卡洛瓦斯縣和科羅拉多州洛磯山國家公園，全長 1,414 英里。

## 外部連結

* U.S. 36 Highway Association（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Illinois Highway Ends: US 36
* Indiana Highway Ends: US 36
U.S._Route_385

**385 號美國國道**（英語：U.S. Route 385）是 85 號美國國道的一條輔助線，全長 1941 公里)，北起南達科他州戴德伍德，南至德克薩斯州大彎曲國家公園。

## 外部連結
U.S._Route_40

**40 號美國國道**（英語：U.S. Route 40）是一條東西方向的美國國道。該公路連接了新澤西州大西洋城和猶他州薩米特縣，全長 2,285.74 英里。

## 馬里蘭州路段

### Maryland

於西馬里蘭地區，40 號美國國道在格蘭茨維爾（Grantsville）附近，由賓夕法尼亞州進入馬里蘭州。在馬里蘭州內的大部分路段也被稱為國家大路（ National Pike）。40 號美國國道的目前主幹線進入馬里蘭州西北端後不久就與 68 號州際公路與 219 號美國國道會合於 14 號交流道，而舊線仍稱為國家大路，目前大部被劃為所謂 40 號美國國道景觀公路（Scenic US 40）或 40 號美國國道景觀公路替代線（Alternate US 40）。在 22 號交流道 219 號美國國道分叉離開，而 40 號美國國道仍與 68 號州際公路共線經過弗羅斯特堡與坎伯蘭 。

坎伯蘭以東，舊的國家大路（40 號美國國道舊線）編為馬里蘭州州道 144 號。而 40 號美國國道與 68 號州際公路共線，經由 340 - 英尺（100 - 公尺）深的路塹通過 Sideling Hill。在路塹東側有 Sideling Hill Exhibit Center，展示西馬里蘭地區的地質。在漢考克，馬里蘭州的土地只有不到兩英里（3.2 公里）寬，68 號州際公路終止，40 號美國國道在 1 號出口與 70 號州際公路會合，兩條公路共線沿著切薩皮克與俄亥俄運河以及波多馬克河前行，然後 40 號美國國道在九號出口分岔而出，進入黑格斯敦市中心後，朝東南離開，又分為兩條：主線與 70 號州際公路平行，替代線則向東南沿著舊國家大路路線，兩線在弗雷德里克以西會合。

在弗雷德里克，40 號美國國道跟 15 號美國國道共線短距離後，在該城外緣又與 70 號州際公路會合；舊線又編為馬里蘭州州道 144 號

抵達巴爾的摩西郊，40 號美國國道又離開 70 號州際公路，成為巴爾的摩國家大路 （Baltimore National Pike）。路線經過帕塔普斯科河谷州立公園（Patapsco Valley State Park），沿埃德蒙森大街（Edmondson Avenue）進入巴爾的摩，然後改稱富蘭克林街（Franklin Street），在普拉斯基街（Pulaski Street）與馬丁路德金大道（Martin Luther King Jr. Boulevard）之間路段為快速道路（前稱 170 號州際公路）。本路段還有一條支線供大卡車行駛。跨越 83 號州際公路以後，40 號美國國道由巴爾的摩東北離開，成為普拉斯基公路 （Pulaski Highway ）。

40 號美國國道作為普拉斯基公路的路段與 95 號州際公路相當靠近，於厄爾克頓（Elkton）經湯馬斯哈頓紀念大橋（Thomas J. Hatem Memorial Bridge）跨越薩斯奎哈那河，進入德拉瓦州。

 

## 外部連結

* Route40.net（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Droz, Robert V. U.S. Highways from U.S. 1 to (U.S. 830). 2006 [2007-05-20]. （原始內容存檔於 2015-11-05）.
* Schlereth, Thomas J. US 40: A roadscape of the American experience. Indiana Historical Society. 1985.
U.S._Route_400

**400 號美國國道**（U.S. Route 400，縮寫 US 400），是一條主要為東 — 西向的美國國道，全長 481.306 英里（774.587 公里），於 1994 年完工啟用。該道路的西部端點位於科羅拉多州格拉納達的 385 號美國國道路口，東部端點位於密蘇里州喬普林西南方，靠近洛馬琳達的 44 號州際公路交流道，最終路段與 166 號美國國道共線。400 號美國國道西側原本止於堪薩斯州花園城，1996 年才延伸至目前的端點。

## 外部連結

* Kansas Highway Maps: Current （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, Historic （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, KDOT
* Sanderson, Dale End of U.S. Highway 400 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (with maps of US 400 and related routes)
U.S._Route_491

**美國 491 號公路**是南北向的公路，是最新設計的高速公路之一，在 2003 年建造來替代美國公路 666。當這條路還是 666 的時候，他有個暱稱叫作惡魔的高速公路，因為基督徒相信 666 這個數字代表著野獸的數字。這個撒旦的含義，以及這條路在新墨西哥州的高事故率，讓很多人認為這是一條被詛咒的高速公路。不單單是這個問題，不時的標誌盜竊也是導致為從新更換牌號努力的原因。首先是亞利桑那州州長，然後是新墨西哥州。在換號過程中的安全改進也讓這條路的事故死亡率開始下降。

## 主要交匯路

## 引用

Weingroff, Richard F (2003-06-18). "U.S. 666: Beast of a Highway?". (United States Department of Transportation – Federal Highway Administration). http://www.fhwa.dot.gov/infrastructure/us666.htm（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）. Retrieved on 2007-11-17.
U.S._Route_50

**50 號美國國道**（英語：U.S. Route 50）是美國國道中一條東西向的主要道路。它橫跨 3000 英里（4800 公里），從緊鄰大西洋的馬里蘭州的大洋城，到加利福尼亞州的西沙加緬度。到了 1972 年，西薩克蒙托境內的美國州際公路使它的端點又擴展到了鄰近太平洋的舊金山（途經史塔克頓，阿爾塔蒙特山口，奧克蘭海灣大橋）。隨後，州際公路建立了起來，大部分與這條路是分開的。它逐漸成為了連接南部的 70 和 80 號州際公路，以及北部的 64 和 40 號州際公路的走廊。這條路在美國西部經過的地方大多數為鄉下的沙漠和山脈，其中內華達州境內的部分被稱作「美國最孤獨的公路」而廣為人知。在中西部地區，50 號國道經過的地方大多是鄉村和農場，但也有少數幾個大城市，比如密蘇里州的堪薩斯城，密蘇里州的聖路易斯斯，以及俄亥俄州的辛辛那提。這條路向美國東部繼續延伸，經過了西維吉尼亞州的阿巴拉契亞山脈，然後到達華盛頓哥倫比亞特區。50 號國道從那裡繼續延伸，作為一條高速公路穿過馬里蘭州，直到大洋城。根據在路的兩端的標記可以得出它全長 3073 英里（4946 公里），但實際上要稍短一些，原因是先前的測量完成後，路線進行了重新規劃。50 號國道總共穿過了 12 個州，分別是加利福尼亞州、內華達州、猶他州、科羅拉多州、堪薩斯州、密蘇里州、伊利諾州、印第安納州、俄亥俄州、西維吉尼亞州、維吉尼亞州、華盛頓哥倫比亞特區，以及馬里蘭州。

50 號國道始建於 1926 年，作為最初美國國道的一部分。在 1925 年，最初計劃這條路西起內華達州的沃茲沃思，東至馬里蘭州的安納波利斯，途經幾條公路，包括林肯公路，中部地區的道路，和國家舊路。1926 年最終決定 50 號國道西起加利福尼亞州的沙加緬度，東至安納波利斯，途經猶他州西部的峽谷。為此，在 20 世紀 50 年代，建立了橋梁向北經過鹽湖城，但沒有和 6 號國道相交。在 20 世紀 30 年代，50 號國道向西延伸至舊金山的薩克拉蒙托，代替了 48 號美國國道。1964 年 580 號州際公路代替了這兩個城市之間的大部分路段，但是這一段得以保留。另外，1949 年 50 號國道從安納波利斯向東延伸至大洋城之前，代替了 213 號美國國道的一部分。50 號國道還曾有兩個分支路段，分別為 50N 號國道和 50S 號國道，其中一條位於堪薩斯州，另一條位於俄亥俄州和西維吉尼亞州，惟這兩條分支國道都已經被除名。

## 參考資料

## 外部連結
U.S._Route_550

**550 號美國國道**（U.S. Route 550），是 50 號美國國道支線，從新墨西哥州的伯納利歐到科羅拉多州的蒙特羅斯。其中從錫爾弗頓到烏雷的路段通常被稱為「百萬美元公路」。

## 相關道路

* 50 號美國國道
* 150 號美國國道
* 250 號美國國道
* 350 號美國國道
* 450 號美國國道
* 650 號美國國道

## 參考文獻

## 外部連結

* Endpoints of U.S. Highway 550 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
U.S._Route_6

**6 號美國國道**（英語：**U.S. Route 6**）是一條東西方向的美國國道。該公路連接了麻薩諸塞州普羅文斯鎮和加利福尼亞州畢曉普，全長 3198.87 英里。

## 外部連結

* US-6 endpoint photos
* Federal Highway Administration: US 6（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* U.S. Route 6 Tour Association（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Route 6: The Longest U.S. Transcontinental Highway
* US 6 in Connecticut (Scott Oglesby)（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Linesville, Pa., National U.S. Route 6 Museum Site
U.S._Route_85

**85 號美國國道**（英語：**U.S. Route 85**）是一條南北方向的美國國道。該公路連接了德克薩斯州艾爾帕索和北達科他州福爾圖娜，全長 1,479 英里。

## 外部連結

* Droz, Robert V. U.S. Highways : From US 1 to (US 830). URL accessed 02:55, 4 July 2006 (UTC).
U.S._Routes

**美國國道**，正式名稱為**美國編號公路**（英語：United States Numbered Highways，簡稱為 U.S. Routes 或 U.S. Highways），是美國公路系統的一部分，依據著統一的編號系統貫穿全美國，因此亦被稱為**聯邦公路**（英語：Federal Highways），但由於各路線是由各州或地方政府來養護，因此此名稱並不常用。雖然名稱為「美國國道」，但是來自聯邦政府的養護經費並沒有與各州的州道有所不同。美國國道的路線以及編號是由美國各州公路暨運輸官員協會（AASHTO）所規定，唯一來自聯邦政府的影響是一名不具投票權的運輸部代表。

目前州際公路系統已取代了美國國道擔任主要交通動線的角色，但是美國國道仍在許多區域性的交通動線上有著重要的角色，而且直至今日還有許多新路線產生。加拿大的橫貫公路常常被視為與美國國道系統有著相似的功能。

## 設計

美國國道沒有最低道路設計標準規定，不像州際公路系統有設計標準，所以通常並不是高速公路。許多路段是各城鎮的主要街道。雖然美國國道有著不同的標準，但是 AASHTO 協會宣布新的路線必須大致上符合最新的 AASHTO 設計標準。除了橋梁與隧道之外，大部分的美國國道都不是收費公路，因為 AASHTO 的政策為收費路段的公路只能被編為標誌輔助公路而不是主線，並且「同樣兩端點之間必須保持一條免費的路線，並且標示為美國編號公路的一部分」。

### 編號

美國國道路網原則上以兩位數編號為主，奇數為南北向，偶數為東西向；編號由東自 1 起向西增加至 101，由北自 2 起向南增加至 98（101 號美國國道為兩位數的編號，因為「十」是第一位數）；編號結尾為 0 或 1、2 號美國國道以及部分 5 結尾的路線在過去為主要路線，但是現今由於許多路線的延伸與改道使得這些編號不再具有任何重要意義。州際公路系統的編號是特意與美國國道相反，這是為了避免同樣編號的美國國道與州際公路經過同一個地方而造成混淆。

三位數的編號使用於兩位數主線的支線，例如 201 號美國國道為 1 號美國國道在緬因州布朗斯維克鎮分出的支線，往北通向加拿大。

## 參考資料

## 相關條目

* 美國風景道路（National Scenic Byways Program）
U.S._Securities_and_Exchange_Commission

**美國證券交易委員會**（United States **S**ecurities and **E**xchange **C**ommission，縮寫：**SEC**），常被稱為**證監會**，是根據《1934 年證券交易法》成立、直屬美國聯邦政府的獨立機關、準司法機構，負責美國的證券監督和管理工作，為美國證券業最高主管機關。

美國證券交易委員會由五名委員組成，任何單一政黨占有的席次不能多於三席。現今的主席由紐約華爾街併購律師克雷頓擔任。其他四位委員由兩位共和黨人和兩位民主黨人擔任。

## 成立背景

在 1920 年代的美國，由於證券市場上的某些公司通過不公開向投資者提供相關信息的手段來獲得巨額利益，由此導致了美國在 1929 年 10 月的股市崩盤，投資者的利益蒙受巨大的損失。於是，美國國會分別通過了 1933 年證券法和 1934 年證券交易法（the Securities Exchange Act of 1934），確認在證券交易中要公允地公開企業狀況、證券情況等，以投資者利益為首。證券交易委員會行使由國會授予的權利。保證公共公司不存在財務欺詐，提供誤導性的信息，內幕交易或者其他違反各項證券交易法的行為，否則將面臨民事訴訟。

## 委員會歷史

後來的美國總統富蘭克林・德拉諾・羅斯福任命了約瑟夫・甘迺迪為首任證券交易委員會主席。

1939 年，美國通過《信託契約條例》；1940 年，分別通過投資公司法案與投資諮詢法。

2002 年，通過 2002 年薩班斯 - 奧克斯利法案。

2006 年，通過 2006 年信用評級機構改革法案。

目前，證券交易委員會負責七部證券相關法律的執行工作，

## 設置機構

證券交易委員會的總部在華盛頓特區。擁有 5 名總統提名、國會通過的委員，4 個部門，18 個辦公室，有職員 3100 多名。另外全國還有 11 個分支機構。

* 委員

委員的任期為 5 年，在委員會中依次替換，所以每年的 6 月 5 日都有一個更新。這 5 人中，總統要指派一名主席出來作為最高的決策者。他們主要執行以下職責：

1. 解釋聯邦證券法
2. 修正已有證券法律
3. 加強實施法律法規

當然這些會議要在一定程度上接受媒體監督。

* 部門
  * 企業融資部，保證企業上市符合披露要求以及其他股票交易文件的審查。
  * 市場監管部，

## 參考文獻

## 外部連結

* 美國證券交易委員會官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （[//web.archive.org/web/20210421002314/https://www.federalregister.gov/agencies/securities-and-exchange-commission 頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 聯邦公報]

## 參見

* 羅斯福新政
* 美國聯邦存款保險公司
U.S._state

**美國州份**是指其主權與美國聯邦政府共享的政治實體之一，在聯邦內這樣的實體共有五十個。由於各政治實體的主權與聯邦政府共享，因此一個美國人的身分，可以同時是聯邦的公民及其戶籍州的州籍居民。根據協定，各州民眾的戶籍與居住地在聯邦內是可更動的，而且在州與州之間搬遷不需要經過政府同意，但是各地的法律是由該州規定，所有受到特定法庭命令限制的人（例如假釋犯或離婚伴侶共享監護權的兒童等）除外。

美國憲法除了賦予了聯邦政府特定的權力，也對聯邦和各州政府設下權力範圍限制。州政府的權力是由各州人民透過該州自有的憲法賦予。各州同時認可美國憲法，因此其部分的主權被轉移給了聯邦政府，也就形成由 50 個共享主權的小國家形成的國家，即美國。另外關於未規定的部分，根據第十修正案的解釋，「憲法未授予合眾國也未禁止各州行使的權力，由各州各自或由人民保留。」以此形式授權來進行地方的自治。

各州又劃分出不同的郡或同等地位行政區（county-equivalent），其中可能有各自的政府單位，由於組成美國的各個國家之間的法律不一樣，所以聯邦裡面不同州的郡或同等地位行政區架構組織不盡相同。州的名稱方面，因為不是美國的下屬單位，而是一個半自主的獨立國家，因此也會有自己不同的稱號，肯塔基、麻薩諸塞、賓夕法尼亞和維吉尼亞在其官方名稱中就使用了「邦」（Commonwealth）而非「州」（State）。

歷史上來說，州政府在自己的領土之內主要責任範圍包括公眾安全（犯罪控制）、公眾教育、健康醫療、交通運輸和基礎建設等，但許多上述的項目現在都受到聯邦政府的資金補助和管理（主要是依據美國憲法中商業條款、稅收與支出條款和必要和適當條款）。

由於美國憲法經過多次修訂，其中各條款的解釋與應用也有所改變，主要的原則朝向中央化和合併進行，因此聯邦政府的角色漸漸變得比以前更加重要。對於各州的權限方面一直有著許多爭論，包括各州與聯邦政府之間的權力和主權關係，以及每個人各自的權力等。對於各州權限的爭論也曾是美國南北戰爭的導火線之一。

美國國會有權核准新的國家在與其他各州平等的基礎下加入聯邦成為新的州份，最近一次的核准是 1959 年加入的阿拉斯加與夏威夷。美國憲法中沒有提及各州是否有單方面從聯邦脫離或分裂聯邦的權力，但在南北戰爭後，美國最高法院已裁定分裂行為違憲，意即必要情況下聯邦應該採取某種形式維護憲法。

## 州份列表

## 參考文獻

## 參見

## 外部連結

* 各州相關資料（UCB Libraries GovPubs）（英文）
* 來自美國國會圖書館的各州資源指南 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
* 各州面積、人口、人口密度和更多資料的表格（依居住人口排序）（英文）
* 各州面積、人口、人口密度和更多資料的表格（依首字字母排序）（英文）
* 各州和領地政府網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（USA.gov）（英文）
* StateMaster – 美國各州數據資料庫（英文）
* 美國各州比較、排名、人口結構（英文）
* 美國經濟分析局（BEA）的各州資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
* 各州收入、債務、GDP （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（usgovernmentrevenue.com）（英文）
U.S._商務服務

**美國在台協會商務組**（英語：Commercial Section of the American Institute in Taiwan）是美國商務服務局在台灣推廣貿易的單位，隸屬美國商務部及美國在台協會台北辦事處。

美國商務服務局的宗旨是推廣美國產品與服務的出口，尤其是促進中小企業的外銷，維護美商在海外市場的商業利益，以及協助美商尋找理想的國際貿易夥伴等。

美國在台協會商務組的服務內容包括幫助美國出口商安排與當地商業夥伴與主管機關的會議，提供台灣市場的產業調查報告，並建立線上美國供應廠商名單供台灣進口商洽詢。

美國在台協會商務組於台北市、高雄市均有辦公室。目前台北辦事處有四位商務官與十七位職員，高雄則有一位商務官與一位產業專員，為當地進口商服務。

美國商務服務局的核心優勢為擁有龐大的國際貿易人才網絡，包括全美的美國出口協助中心（U.S. Export Assistance Center），以及遍及海外八十多個國家、超過一百五十個城市的美國大使館與領事館。

## 相關條目

* 臺灣美國商會
* 商務專員

## 外部連結

* 美國在台協會商務組 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）
* 美國商務服務局（英文）
* 美國商務部 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
U.S_News_&_World_Report

《**美國新聞與世界報導**》（英語：_U.S. News & World Report_）是一本與《時代》和《新聞周刊》齊名的新聞雜誌，以每年對美國大學的調查報告及排名而廣為人知。其編輯部位於華盛頓特區，但其總部設在紐約市。1933 年創立時名為《美國新聞》，1948 年和《世界報導》合併。

其發行頻率 2008 年 6 月自周刊變為雙周刊，2008 年 11 月起改為每月發行一次。2010 年 11 月宣佈改為純網路運營，12 月刊後除去特刊外不再出版。雜誌宣稱將只關注於研究和為學生提供高等教育資訊。此外在美國各大書店仍然可以買到其出版的大學排名。

## 歷史

1933 年大衛・勞倫斯（David Lawrence）創立《美國新聞》（U.S. News），專門報導美國國內新聞；1946 年其又創立了《世界報導》（World Report）雜誌以報導國際新聞，並於在 1948 年將兩本雜誌合併，隨後將該雜誌出售。在 1984 年被紐約每日新聞所有人莫蒂默・札克曼（Mortimer Zuckerman）收購。

1993 年為 CompuServe 提供資料，進軍網際網路。1995 年啟用其網站 usnews.com。2001 年此網站贏得了美國國家雜誌獎的「卓越線上雜誌」獎。 2007 年開始出版美國高中排名。

2008 年 6 月開始減少出版頻率，當月從周刊改為雙週刊， 11 月改為月刊。 2010 年 11 月宣佈將只發線上版，12 月刊成為其最後一期紙質刊物，此後只有特刊才付諸印刷。

## 特點

與主要競爭者《時代》和《新聞周刊》相比，《美國新聞與世界報導》立場較為保守，主要報導與民眾日常生活相關的新聞，包括政治、經濟、公共健康、教育、理財等，而極少報導娛樂新聞和名人軼事。自 1983 年以來，其開始對美國的大學及高中進行排名，該排名綜合考慮了學校的師資、學術聲譽、地理位置、師生比率、畢業生就業情況等因素，具有較高的知名度，主要分為「全國大學排名」（National University Rankings）、「文理學院排名」（Liberal Arts Colleges Rankings）、「研究院排名」（Grad School Rankings）和「最佳高中排名」（Best High Schools）。與學校的排名相似，該雜誌每年還對美國的醫院、汽車品牌、律師事務所等公眾關心或興趣的機構或產品進行排名。

## 教育

### 大學排名

1983 年《美國新聞與世界報導》首次出版「美國最佳學院」排名，自 1985 年以後成為年度專版，是常用的美國學院排名。2014 年其排名甫一發佈，當天就有 260 萬人登陸網站查詢其資訊。除去排名外，該雜誌社還以書籍的形式出版最佳學院指南。

在 2014 年 10 月，美國新聞與世界報導發表其首份全球最佳大學排名，是美國首份針對世界大學排名的刊物，根據在線出版物《高校情報》（Inside Higher Ed），該雜誌社的排名在國際上占有一席之地，可以與泰晤士高等教育大學排名、QS 世界大學排名及世界大學學術排名這三大排名並駕齊驅。

#### 批評

SAT 是該排名的重要考量之一，但該雜誌並沒有確認或核查這些由各學校遞交的成績的真實性，而他們實際也沒有這樣的權力。結果在 1990 年代發生多起學校在成績上作假以取得更高排名的事件。

1990 年代數家美國教育機構聯合抵制《美國新聞和世界報導》的學院排名。這次行動由里德學院在 1995 年起頭，艾爾馬學院、斯坦福大學和聖約翰學院在 90 年代末先後加入。

2007 年 6 月 19 日，在安納波利斯集團的年度會議上，大多數（約 80 名）大學校長宣稱來年將不會參加《美國新聞和世界報導》調查， 他們決定要建立一種新的系統來幫助學生和家長們尋找合適的學院。

《美國新聞和世界報導》回應稱這些大學一直在使用雜誌社出版的排名，而由他們自己來做也不會有什麼太大的不同。 包括凱文・凱利（Kevin Carey）在內的一些教育家表示《美國新聞和世界報導》的排名有很大的缺陷，他說相對教育水平和畢業後動向來說，這個排名更關注大學的聲望、財富和排外性等方面。

## 全球性榜單

### 排名準則

### 2020 年排行

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站，下含：
  * U.S.News & World Rankings （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * America's Best High Schools
  * Reviews and Rankings for the Best Cars and Trucks
  * Vacation Destination Guides and Rankings for Best Travel （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * America's Best Hospitals （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * America's Best Leaders （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * U.S. News University Directory （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Compiled List of Rankings from 1991-2001
* U.S. News and World Report 的 Twitter 帳戶
* U.S. News and World Report 的 Facebook 專頁
U._S._Field_Artillery

**美國野戰炮兵進行曲**（英語：U. S. Field Artillery）是一首由約翰・菲利普・蘇沙於 1917 年在紐約創作的進行曲。這首進行曲是他最廣爲人知的作品。

## 背景

該曲最初是由在美國軍中服役的英國人埃德蒙・格魯伯創作，並在一戰期間成爲美軍中多個團的團歌。1918 年，62 歲的蘇沙改編該曲，改編後的作品即美國野戰炮兵進行曲。隨後，H.W. Arberg 讓其以「陸軍一起前進」這個名字成爲了美國陸軍的官方歌曲（軍歌）。

## 分析

## 衍生作品

在電視動畫《少女與戰車》中，該曲曾經作爲桑德斯大學附屬高中隊登場的背景音樂出現。

## 參考資料

## 外部連結

* 器樂演奏版
U._aurea

**黃花狸藻**（學名：_**Utricularia aurea**_），又稱**黃花挖耳草**，**水上一枝黃花**，**金魚茜**為狸藻屬中大型的多年生浮水食蟲植物。其種加詞「_aurea_」來源於拉丁文，意為「金色」，指其植株顏色，為水生植物。其分布範圍為印度至日本及澳大利亞。

## 形態特徵

黃花狸藻為水生草本。莖匍匐，分枝，圓柱形，長 15 至 20 公分，直徑 0.5 至 2 公釐。葉互生或輪生，長 2 至 6 公分，細剛毛。葉具 3 至 4 達基部深裂，裂片先呈羽狀，後一至四回二歧狀，末回呈毛髮狀。無冬芽。

黃花狸藻的捕蟲囊側生於葉裂片，呈斜卵球形，側扁，具短梗，長 1 至 4 公釐。囊口側生於捕蟲囊，唇上部具 2 條常疏生分枝的剛毛。

黃花狸藻的花序為總狀花序，直立，長 5 至 25 公分。花位於花序中上部，3 至 8 朵，無被毛。花序軸圓柱形，長 6 至 15 公分，直徑 0.3 至 1.3 公釐，無鱗片或少鱗片。小苞片抱莖或不存在。苞片基部著生，寬卵圓形，長 1.5 至 2 公釐，末端圓形或急尖。花梗絲狀，橫切面為橢圓形，長 4 至 20 公釐；開花時直立，開花後下彎。花萼 2 裂至基部，裂片近等，上唇略長，卵形或卵狀長橢圓形；花時長 3 至 4 公釐，末端鈍形，邊緣內曲；果時長 7 至 9 公釐，略肉質，展開或反折。花冠長 10 至 15 公釐，黃色，喉部偶爾具橙紅色條紋，外表面無毛或疏生短柔毛。上唇寬卵形或近圓形，末端圓形，長約為上萼片的 2 倍。下唇橢圓形，末端圓形或微凹，喉凸隆起呈淺囊狀，較上唇長。距近筒形，長約 5 公釐，基部為圓錐狀，末端鈍形。距比下唇長或短，並與下唇平行或呈銳角。雄蕊 2 枚，著生於花冠基部，無毛被，花絲長約 2 公釐，線形，上部大，藥室匯合。子房球形，密生腺體，無毛被。花柱長約為子房的一半，無毛被，花後延長。柱頭二裂，下唇為半圓形，邊緣具毛，上唇極短，鈍形，無毛被。蒴果球形或圓錐形，直徑 4 至 5 公釐，末端具喙狀宿存花柱，周裂。種子直徑 0.8 至 2 公釐，盾狀，淡褐色，具 5 至 6 個角及細小網狀突起，角上具極狹的棱翅，無毛被。

黃花狸藻少見假根，存在時輪生於花序軸基部或近基部，扁平，膨大。假根長 2 至 6 公分，直徑 1 至 3 公釐，具絲狀分枝。

## 分布範圍

黃花狸藻通常生長於海拔 50 米至 2680 米的稻田或池塘中。其分布於東亞、東南亞等地，包括伊朗、印度、巴基斯坦、尼泊爾、孟加拉、斯里蘭卡、中南半島、菲律賓、馬來西亞、印度尼西亞、日本、韓國、澳大利亞、中國江蘇、安徽、浙江、江西、福建、湖北、湖南、廣東、廣西、雲南及台灣。

## 相關物種

黃花狸藻常與南方狸藻（_U. australis_）和普通狸藻（_U. vulgaris_）混淆。黃花狸藻與這兩者的差別為其花序軸上無鱗片。即使存在，鱗片也小於苞片。而南方狸藻和普通狸藻花序軸的鱗片多，且與苞片等大。

## 參考文獻

## 外部連結
U._bifida

**兩裂狸藻**（學名：_**Utricularia bifida**_），又稱**挖耳草**，**耳挖草**，**金耳挖**、**割雞芒**，為小型陸生狸藻屬食蟲植物。其種加詞「_bifida_」來源於拉丁文「_bi-_」和「_fidum_」，意為「兩點」，指其叉形的葉片。1753 年，卡爾・林奈最先描述了兩裂狸藻。

## 形態特徵

兩裂狸藻為陸生草本植物，一年生。

兩裂狸藻的莖匍匐，絲狀，具分枝。葉為狹線形、線狀倒披針形或線狀匙形，全緣，末端鈍形、急尖、圓或略銳尖，長 7 至 30 公釐，寬 1 至 4 公釐，膜質，具 1 脈。葉於花前凋萎或於花期宿存。

兩裂狸藻的捕蟲囊為球形，側扁，長 0.6 至 1 公釐，具柄。口基生，上唇具 2 條齒狀或鑽形附屬物，下唇鈍形。

兩裂狸藻的花序為總狀花序，直立，長 2 至 40 公分。花位於中部以上，共 1 至 16 朵。花序軸圓柱形，直徑 0.3 至 1 公釐，上部光滑，下部具細小腺體，具 1 至 5 鱗片，鱗片基部著生。苞片與鱗片相似，為寬卵狀長圓形，末端鈍，兩側內卷，長約 1 公釐。小苞片為線狀披針形，長約 0.5 公釐。花梗長 2 至 5 公釐，絲狀，具翅。花時直立，花後伸長並下彎。花萼 2 裂至基部，上唇大，裂片為寬卵形或倒卵形，末端鈍或尖，基部下延，赤褐色；花期長 3 至 4 公釐，果期長 5 至 6 公釐，包被蒴果。花冠黃色或初始為紅色，後逐漸變黃，長 6 至 10 公釐；上唇為狹長圓形或長卵形，末端圓，長 3 至 4.5 公釐，寬 2 至 3 公釐；下唇近圓形，末端圓或具 2 至 3 淺圓齒，長 4 至 4.5 公釐，寬 3.5 至 4 公釐；喉凸隆起呈淺囊狀，具半月形桔黃黃色附屬物；距鑽形，長 3 至 5 公釐，與下唇呈銳角或鈍角。雄蕊無毛被；花絲線形，長約 1 公釐，上部略膨大；藥室於頂端匯合。雌蕊 2 枚，無毛被；子房為卵球形，上位，1 室；花柱短，宿存；柱頭下唇近圓形，反卷，上唇短，鈍形。花期 6 月至 12 月。

兩裂狸藻的蒴果為橢圓球形或卵形，長 2.5 至 3 公釐，背腹扁，果皮膜質，室背開裂。種子為卵球形或長球形，黃色，長 0.4 至 0.6 公釐，外表具網狀突起，網格縱向延長。果期 7 月至次年 1 月。

兩裂狸藻的假根絲狀，基部增厚，具長 0.5 至 1 公釐的乳頭狀分枝。

## 生態關係

兩裂狸藻生長於海拔 40 米至 1350 米的沼澤、濕地附近。其分布於亞洲與大洋洲，存在於澳大利亞、孟加拉、緬甸、柬埔寨、中國大陸南部、香港、台灣、關島、印度、印尼、日本、韓國、寮國、馬來西亞、尼泊爾、新幾內亞、帛琉、密克羅尼西亞、菲律賓、斯里蘭卡、泰國以及越南等地。

## 分類學

2002 年，一項基於 ISSR 技術的研究對狸藻屬的 10 個陸生物種的種間關係進行了分析。ISSR 擴展共使用了 6 個引物，共產生了 236 個片段。兩裂狸藻被確定與洪堡狸藻（_U. humboldtii_）之間存在著最為密切的種間關係。它們之間也存在一下類似的形態特徵，包括鑽形的距、明顯的花葯鞘、基部著生的苞片、線形或線形值鑽形的小苞片。

## 注釋

## 參考文獻

## 外部連結
U._odontosepala

**牙萼狸藻**（學名：_**Utricularia odontosepala**_）為狸藻屬一年生小型至中型的食蟲植物。其種加詞「_odontosepala_」來源於希臘文「_odous_」和英文「sepal」，意為「牙齒」和「萼片」，指其齒狀萼片。牙萼狸藻原產於非洲熱帶，存在於剛果民主共和國、馬拉威以及尚比亞。牙萼狸藻陸生於潮濕泥炭質的草原中，海拔分布範圍為 1300 米至 2200 米。花期為四月至九月。1912 年，奧托・施塔普夫最先發表了牙萼狸藻的描述。1964 年，彼得・泰勒將其處理為威爾維茨狸藻（_U. welwitschii_）的變種。但之後他又推翻了自己的處理，恢復了牙萼狸藻的物種地位。

## 參考文獻

## 外部連結
U._uliginosa

**溼地狸藻**（學名：_**Utricularia uliginosa**_），又稱**濕地挖耳草**、**亞洲狸藻**、**齒萼挖耳草**，為狸藻屬多年生小型陸生食蟲植物。其種加詞「_uliginosa_」來源於拉丁文「_uligo_」，意為「濕地，沼澤」，指其生長於沼澤中。溼地狸藻分布於東南亞（緬甸、柬埔寨、中國、印度、日本、爪哇、韓國、馬來西亞、印度尼西亞、斯里蘭卡、泰國及越南）、大洋洲（新幾內亞、帛琉、關島、新喀里多尼亞及澳大利亞）。溼地狸藻陸生或半水生於低海拔的河畔砂質土壤中或溪邊的岩石間。1804 年，馬丁・瓦爾最先發表了濕地狸藻的描述。

## 分類學

2002 年，一項基於 ISSR 技術的研究對狸藻屬的 10 個陸生物種的種間關係進行了分析。ISSR 擴展共使用了 6 個引物，共產生了 236 個片段。濕地狸藻被確定與延長狸藻（_U. praelonga_）之間存在著最為密切的種間關係。在形態學特徵上，也符合這一結論。這兩者都具有卵形苞片，鑽形或窄線形的短形小苞片。

## 注釋

## 參考文獻

## 外部連結
U/TWINS_(Super_Junior單曲)

.

**《U/TWINS》**為韓國演唱團體 Super Junior 的首張日本紀念版單曲。

## 概要

## 曲目
U0

**U0** 可能指：

* N53B30-U0，2007 年 9 月發布的寶馬 N53 3.0 升發動機。
* Oberursel U.0，一個 1915 年德國 Fokker E.II 的戰鬥機引擎。
* 真空磁導率（μ0），物理學中的一個常數。

## 另見

* UO （消歧義）
U1

**U1**、**U 1** 或 **U-1** 可以指：

* 一種酉群
* U-1 號潛艇 (1906 年)，德國潛艇
* U1 剪接體 RNA
* 創世紀 (遊戲)，Ultima I: The First Age of Darkness
* U1.11，超大類星體群

## 另見

* UI (消歧義)
U1.11

**U1.11** 是一個超大類星體群，坐落在獅子座和室女座之間，是已知的最大的超大類星體群之一，估計最大直徑達 780 百萬秒差距，含有 39 個類星體。2011 年，它在斯隆數位化巡天研究時被發現。2012 年 11 月發現 Huge-LQG 前，U1.11 是宇宙中已知的最大結構，打破了克勞斯 - 坎普薩諾超大類星體群持續 20 年作為最大已知結構的記錄。

## 特性

U1.11 距克勞斯 - 坎普薩諾超大類星體群約 2°，紅移量為 1.11（換算後約 88 億光年遠），因而得名 U1.11。它毗鄰克勞斯 - 坎普薩諾超大類星體群，相對靠近另外一個超大類星體群 U1.54，包含了 38 個類星體，可能觸發過大尺度纖維狀結構的演化。

## 宇宙論原則

根據宇宙論原則，宇宙中不同部分內部的物質和能量的隨機分布必須近似地均勻且各向同性，這些物體如果展現在一個足夠大的尺度上時，它們隨機過密必須要小。同時亞達夫展示了結構性尺寸的最大值約為 260 百萬秒差距 同時其他科學家給出了 70-130 百萬秒差距的值，而最近計算表明這個值在 370 百萬秒差距以內，但 U1.11 的尺寸是上述數字的兩倍。其他已發現結構比上述的尺寸更大（一些結構超過上述尺寸 8 倍之多，如武仙 - 北冕座長城）。這個數值接近於 Huge-LQG、克勞斯 - 坎普薩諾超大類星體群和 U1.54。 這對於現代宇宙學模型來說是一個大挑戰。

## 參考資料
U125_(潜水舰)

**陛下之 125 號潛艦**（德語：SM U 125）是德意志帝國海軍建造的 UE-II 型遠程布雷潛艦或稱 U 艇的九號艇。它由漢堡的布洛姆與福斯船廠承建，於 1918 年 5 月 26 日下水，至同年 9 月 4 日交付使用。U-125 號是在第一次世界大戰期間服役的 329 艘德國潛艦之一，但從未參與任何海戰。戰後，根據停戰協議的要求，該艇於 1918 年 11 月 26 日被引渡至英國正式投降；後移交日本，並一度以 **O-1 號潛艦**（日語：〇一潜水艦）之名在大日本帝國海軍運用。

## 設計

1916 年春天，基於既有的 UE-I 型潛艦在適航性和速度方面存在重大缺陷，且極易發生故障，德意志帝國海軍潛艦監察局（_Inspektion des U-Bootwesens_）啟動了名為第 45 號方案的千噸級布雷潛艦設計工程，即 UE-II 型潛艦。新方案是 UE-I 型和雙殼體 U-115 至 U-116 型的綜合體，其艏部結構幾乎是完全照搬了後者的設計，艉部的耐壓殼體則必須設計為橢圓形，以容納大型水雷貯存艙。

U-125 號是 UE-II 型潛艦的九號艇，也是由布洛姆與福斯船廠承建（U-122 至 U-126 號）的第四艘。與伏爾鏗船廠承建的前五艘姊妹艇（U-117 至 U-121 號）相比，其長度和水下性能略為提升，惟在續航里程和武器裝備方面有所減弱。U-125 號的全長為 82 公尺，舷寬 7.42 公尺；有 4.22 公尺的吃水深度。艇只的水上排水量為 1163 噸，水下為 1468 噸。它搭載有可在水上使用的兩台猛獅六缸四衝程柴油發動機，總功率為 2,400 匹公制馬力（1,765 千瓦特）；以及可在水下使用的西門子 - 舒克特雙電動發電機，總功率為 1,235 匹公制馬力（908 千瓦特）。這些發動機用以驅動雙軸、每根軸各一個直徑 1.61 公尺長的螺旋槳。其潛航深度為 75 公尺。

U-125 號在水上的最高速度可達 14.7 節（27.2 公里每小時），在水下的最高航速則為 7.2 節（13.3 公里每小時）。它可以 8 節（15 公里每小時）的速度在水上巡航 11,470 海里（21,240 公里），或以 4.5 節（8.3 公里每小時）的速度在水下巡航 35 海里（65 公里）。與 UE-I 型類似，該艇的布雷裝置也是由水雷布放管和貯存台架組成，兩個 3 層台架最多可貯存 42 枚 UC200 型水雷，水雷艙占據艇體後部約四分之一的艙段。此外，通過上層構造左右兩舷的耐壓裝載艙還可額外貯存 30 枚水雷，它們通過專用導軌輸送至水雷艙。出於自衛需要，U-125 號也配有四具艇艏魚雷發射管，並可攜帶至多 14 枚魚雷；作為輔助武器的甲板炮則是一門 150 公釐 45 倍徑速射炮。其標準船員編制為 4 名軍官及 36 名水兵。

## 歷史

U-125 號是由德意志帝國海軍作為 L 項戰時訂單（_Kriegsauftrag L_）的一部分，於 1916 年 5 月 27 日向漢堡的布洛姆與福斯船廠訂購，建造編號為 302。艇體於 1918 年 5 月 26 日下水，至同年 9 月 4 日在首任暨唯一一任艇長、海軍上尉漢斯・斯卡貝爾的指揮下正式交付使用。完成海試後，U-125 號被編入分駐黑爾戈蘭島和布倫斯比特爾的第一潛艦區艦隊服役，並一直隸屬於該部隊直至戰爭結束。

第一次世界大戰期間，U-125 號未及參與任何行動，也沒有擊中任何船舶。戰後，根據對德停戰協議的要求，U-125 號於 1918 年 11 月 26 日被引渡至英國，並在哈維奇正式向協約國投降。同年 12 月，該艇作為戰利品由日本接收，並更名為「O-1 號潛艦」（〇一潜水艦）。1919 年 1 月 3 日，裝甲巡洋艦出雲號將該艇從哈維奇拖曳至波特蘭島。經過出海調試後，O-1 號由大日本帝國海軍的第二特務艦隊負責押送回日本，並於 1919 年 6 月 18 日抵達橫須賀。

O-1 號未編入日本海軍序列，而是在完成整修後用於研究和測試，為日本潛艦的發展作出了貢獻。其中 I-121 級潛艦便是直接以其為範本建造。1921 年 1 月至 3 月期間，O-1 號在橫須賀海軍工廠被部分移除武裝，之後作為吳市海軍學校的浮船塢運用至 1925 年 1 月。1927 年 5 月 19 日，日本海軍轉而將 O-1 號作為潛艦打撈的配重艇使用，並進行了相應的改造。完成改造後，它成為練習特務艦朝日號的沉沒救援實驗和訓練對象。1931 年 8 月 19 日，該艇以輔助艦的身份重投服役，並更名為「2900 號」，但繼續用於沉沒潛艦的救援實驗和訓練。1937 年 5 月 31 日，由於艇體老化和朝日號救援設備的拆除，日本當局決定將這艘配重艇拆作煉鋼材料。受此影響，2900 號於同年 6 月 26 日拆解報廢。

## 注釋

## 腳註

## 參考文獻

## 相關條目

* 大日本帝國海軍艦艇列表
U12世界棒球錦標賽

**U-12 世界盃棒球賽**（英語：U-12 Baseball World Cup），是一個國際性的棒球比賽，由世界棒壘球聯盟主辦，參賽選手年齡限制為 12 歲以下。首屆賽事於 2011 年 7 月，在臺灣臺北市舉行。

2012 年 7 月 14 日，國際棒球總會會長法拉卡利（Riccardo Fraccari）正式宣布，2013 年 12U 世界盃棒球賽，臺灣以全票通過獲得主辦權，也是連續 2 屆在臺灣舉行，且參賽陣容更強，美國隊也來臺共襄盛舉。原名為 **12U 世界棒球錦標賽**（12U Baseball World Championship），於 2013 年更為 **12U 世界盃棒球賽**，2015 年起稱為 **U-12 世界盃棒球賽**。

2018 年 3 月 24 日下午，世界棒壘球聯盟 WBSC 執行委員會於法國巴黎正式宣布臺灣臺南市持續獲得世界盃少棒賽 **2021、2023、2025、2027** 連續四屆的舉辦權利，加上先前 3 屆賽事，所以連續 7 屆賽事在臺南市舉辦，雖然礙於規定及慣例無法如 LLB 的威廉波特小鎮成為永久舉辦城市，但此次成功獲得 7 屆於臺南市舉辦的主辦權，已創下空前未有紀錄。

## 規範

* 可以盜壘
* 投手不准投曲球、滑球，准投縱向變化球（如指叉球、伸卡球）。此項規則於 2013 年 12U 世界盃棒球賽的技術規範內已改為可投曲球
* 中外野全壘打牆距離為 270 英呎
* 左、右外野全壘打牆至少為 220 英呎
* 跑者不准以頭部滑壘方式回本壘

## 歷屆參賽國家 / 地區

## 歷屆賽事結果

## 獎牌榜

## 節目轉播

* 台灣：由**緯來電視網**及**愛爾達電視進行電視轉播**
* Youtube：由 **WBSC 世界棒壘總會**及**愛爾達電視**進行網路轉播

## 參考資料

## 註解

## 相關條目

* U-23 世界盃棒球賽
* U-18 世界盃棒球賽
* U-15 世界盃棒球賽

## 外部連結

* 世界棒球總會官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
* 世界棒壘總會 (WBSC) 官方 Youtube （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
* U12 WBSC 世界盃少棒錦標賽官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（中文）
U15

**U15** 可以指：

## 德國潛艇

U - 潛艇是德國海軍的潛艇型號。

* * 第一次世界大戰中的 UA 型潛艇。1914 年和英國巡洋艦交戰時沉沒。
  * 第二次世界大戰中的 U-Boot II 型潛艇。1936 年竣工，1940 年在衝突中沉沒。
  * 前西德海軍的 206 型潛艇。1974 年竣工

## 年齡段

* 15 歲以下的簡稱（Under age 15）。
  * 年齡別的體育比賽的年齡區別之一。
  * 日本女性藝人的年齡別區分。指 15 歲以下的藝人。16 歲以上就符合日本的勞動基準法了。
  * 日本年少偶像，其年紀一般在 15 歲以下。

## 大學聯盟

* U15 (加拿大大學)
* U15 (德國大學)
U15_(加拿大大学)

**U15** 是一個由 15 間加拿大頂尖研究型大學所組成的一個組織。第二次世界大戰後，尤以麥基爾大學、多倫多大學、英屬哥倫比亞大學為首的加拿大大學在學術界取得巨大的進步。

1991 年，經過多年積累後的加拿大的十所科研實力最強大的高校的領導人成立了一個組織，每年舉行兩次非正式聚會，討論項目合作、資源共享等事宜。其主席由各校領導人輪流擔任，這就是「Group of Ten」，又稱「G10」。在 1999 年，這十所大學共同建立了 G-10 資源互換網絡。到 2006 年 4 月，這個組織又陸續吸收了卡爾加里大學，戴爾豪斯大學和渥太華大學，使成員增加到 13 個，合稱「G13」。2011 年 2 月，緬尼托巴大學和薩克其萬大學正式加入此組織。同一時間，此組織的名稱正式由 G13 改為 U15。

U15 組織的各所學校佔有大部份加拿大聯邦政府所撥出的科研資金。《Research Inforsource's 2010 Canada's Top Research University rankings》，一個以各大學所獲得資助的資金為基礎的排名中，除了戴爾豪斯大學外，其餘各所學府都名列在此排名的前 15 名。

## 成員

## 參考文獻

## 參見

* 九校聯盟
* 澳大利亞八校聯盟
* G5 集團
* 早慶
* 關關同立
* 德國 U15 大學聯盟
U15_(德国大学)

**U15 大學聯盟**是德國 15 所大型高等院校、研究型高等院校聯盟，成立於 2012 年 10 月 12 日。聯盟成立宗旨為改善德國科學研究和教育的架構。占德國高等院校總數 13% 的十五所高等院校，承擔了 37% 的第三方資助、60% 的醫科資助、43% 的博士授予，並獲得了 43% 的萊布尼茲獎。目前聯盟主席為海德堡大學校長愛特爾（Bernd Eitel）。

## 成員

## 參見

* 德國理工大學九校聯盟

## 參考資料

## 相關連結

* 九校聯盟
* G9 集團
* 澳大利亞八校聯盟
* 早慶
* 關關同立
* U15 (加拿大大學)