U-117号潜艇_(1917年)

**陛下之 117 號潛艦**（德語：SM U 117）是德意志帝國海軍建造的 UE-II 型遠程布雷潛艦或稱 U 艇的首艇。它由漢堡的伏爾鏗船廠承建，於 1917 年 12 月 10 日下水，至 1918 年 3 月 28 日交付使用。U-117 號是在第一次世界大戰期間服役的 329 艘德國潛艦之一，曾參加過大西洋潛艦戰。在其僅有的一次巡邏中，共擊沉 20 艘協約國或中立國商船，容積總噸為 27459 噸。戰後，U-117 號被引渡至美國，並繼續為美國海軍服役，直至 1921 年 6 月 21 日作為靶艦在查爾斯角附近遭炸沉。

## 設計

1916 年春天，基於既有的 UE-I 型潛艦在適航性和速度方面存在重大缺陷，且極易發生故障，德意志帝國海軍潛艦監察局（_Inspektion des U-Bootwesens_）啟動了名為第 45 號方案的千噸級布雷潛艦設計工程，即 UE-II 型潛艦。新方案是 UE-I 型和雙殼體 U-115 至 U-116 型的綜合體，其艏部結構幾乎是完全照搬了後者的設計，艉部的耐壓殼體則必須設計為橢圓形，以容納大型水雷貯存艙。

U-117 號是 UE-II 型潛艦的首艇。其全長為 81.52 公尺，舷寬 7.42 公尺；有 4.22 公尺的吃水深度。其水上排水量為 1164 噸，水下為 1572 噸。艇只搭載有可在水上使用的兩台猛獅六缸四衝程柴油發動機，總功率為 2,400 匹公制馬力（1,765 千瓦特）；以及可在水下使用的西門子 - 舒克特雙電動發電機，總功率為 1,200 匹公制馬力（883 千瓦特）。這些發動機用以驅動雙軸、每根軸各一個直徑 1.61 公尺長的螺旋槳。它的潛航深度為 75 公尺。

U-117 號在水上的最高速度可達 14.7 節（27.2 公里每小時），在水下的最高航速則為 7 節（13 公里每小時）。它可以 8 節（15 公里每小時）的速度在水上巡航 13,900 海里（25,700 公里），或以 4.5 節（8.3 公里每小時）的速度在水下巡航 35 海里（65 公里）。與 UE-I 型類似，該艇的布雷裝置也是由水雷布放管和貯存台架組成，兩個 3 層台架最多可貯存 42 枚 UC200 型水雷，水雷艙占據艇體後部約四分之一的艙段。此外，通過上層構造左右兩舷的耐壓裝載艙還可額外貯存 30 枚水雷，它們通過專用導軌輸送至水雷艙。出於自衛需要，U-117 號也配有四具艇艏魚雷發射管，並可攜帶至多 14 枚魚雷；作為輔助武器的甲板炮則是一門 88 公釐 30 倍徑速射炮和一門 150 公釐 45 倍徑速射炮。其標準船員編制為 4 名軍官及 36 名水兵。

## 歷史

U-117 號是由德意志帝國海軍作為 L 項戰時訂單（_Kriegsauftrag L_）的一部分，於 1916 年 5 月 27 日向漢堡的伏爾鏗船廠訂購，建造編號為 91。艇只於 1917 年 12 月 10 日下水，至 1918 年 3 月 28 日在首任暨唯一一任艇長、海軍上尉奧托・德勒舍爾的指揮下正式交付使用。完成海試後，U-117 號自 1918 年 6 月 1 日起被編入巡洋潛艦部隊（_U-Kreuzer-Verband_）服役，並在基爾完成了為期五周的適配改裝。

### 北美東岸行動

1918 年 7 月 11 日，U-117 號從基爾出發執行首次布雷巡邏，沿東線穿越環繞丹麥的波羅的海，經由斯卡格拉克海峽進入北海。繞過昔德蘭群島後，它開始向北大西洋西部駛去，目的是前往美國東岸外圍布設雷區，並展開巡洋作戰。然而，在橫渡大西洋期間，因受到惡劣天氣的影響，儘管 U-117 號發現了兩艘單獨航行的輪船、兩支護航船隊和一艘輕巡洋艦，卻無法發動襲擊。

U-117 號於 1918 年 8 月 8 日抵達美國沿岸海域，它的境遇此後很快得到好轉。8 月 10 日，該艇遇到一支漁船編隊，隨即發動無差別攻擊，以甲板炮擊沉了其中的 8 艘。8 月 12 日，U-117 又發現了一艘無負載的佐默斯塔德號（_Sommerstad_），但注意到這艘挪威貨輪配備了武器，便潛入水下進行攻擊，用一枚魚雷將其擊沉。翌日，潛艦再次發動水下魚雷攻擊，擊中了正從墨西哥坦皮科駛往美國波士頓、載重 7127 總噸的美國油輪弗雷德里克・R・凱洛格號（_Frederic R. Kellogg_），船上載有 7500 桶原油。行動發生在巴尼加特萊特以北約 12 海里（22 公里）處；然而，油輪卻只是在這樣的淺灘中癱瘓，以至於美國人能夠將其營救回岸。

同一天晚些時候，這艘布雷潛艦開始了它的另一半任務，在巴尼加特萊特附近布設水雷。這一努力後來取得了成果：1918 年 10 月 4 日，馬洛里航運的聖荷屬沙巴號輪船（_San Saba_）觸雷沉沒；10 月 27 日，從哈瓦那駛來的古巴貨輪查帕拉號（_Chaparra_）也觸雷沉沒。8 月 14 日，當 U-117 號中斷布雷作業以繼續巡洋作戰時，遇到了美國的五桅縱帆船多蘿西・B・巴雷特號（_Dorothy B. Barrett_）。潛艦遂將甲板炮對準那艘帆船，將其擊沉。然而，此後不久，當一架美國水上飛機迫使潛艦潛航避難時，這位獵人成為了獵物。飛機和獵潛艦 SC-71 號對 U-117 號發動了短暫的密集轟炸，其中 SC-71 號在失去潛艦的蹤跡之前投擲了深水炸彈。

第二天，即 1918 年 8 月 15 日，U-117 號繼續在芬威克島燈塔附近布設水雷。這片雷區後來導致兩艘船舶遇難：一艘受損，另一艘沉沒。1918 年 9 月 29 日，排水量達 18000 噸的美國海軍戰艦明尼蘇達號撞上了其中一枚水雷，並遭受嚴重破壞；隸屬海軍海外運輸服務處的貨輪賽提亞號則於 11 月 9 日駛入同一海域，觸雷沉沒。當天晚些時候，U-117 號繼續向南移動，在冬營灘燈船附近布下了第三個雷區後，截停一艘容積總噸為 1613 噸的美國帆船馬德魯加達號（_Madrugada_），然後用炮火擊沉了它。同一天，一架巡邏的美國水上飛機還挫敗了德國潛艦隨後試圖攔截另一艘帆船的企圖。

1918 年 8 月 16 日，U-117 號恢復其布雷作業，這次是在北卡羅萊納州的哈特拉斯角，但接近 6978 總噸的英國油輪米爾羅號（_Mirlo_）打斷了它的工作。接近水下目標時，U-117 號發射了一枚魚雷，將這艘商船送入海底。襲擊過後，潛艦再次開始布設水雷，在其第四個也是最後一個陣地上作業。這時，燃料的嚴重短缺迫使它返回德國。

### 返程之旅

回程航行遠比出航巡洋時更多彩，也更成功。1918 年 8 月 17 日，U-117 號攔截了一艘容積總噸為 2846 噸、正從布宜諾斯艾利斯滿載著亞麻籽運往紐約的挪威貨輪諾德哈夫號（_Nordhav_）；潛艦的水兵們登船把炸彈放在了這艘戰利船上並引爆。三天後，U-117 號又與一艘身份不明、裝備精良的武裝商船展開了水面炮斗，但無疾而終。8 月 26 日，它截停了 145 總噸的美國拖網漁船迅速號（_Rush_），同樣在船上安放炸彈將其炸沉。翌日，U-117 號發現了正從法國拉帕里斯駛向巴爾的摩的挪威貨輪貝格斯達倫號（_Bergsdalen_），並用一枚魚雷將獵物擊沉。三天後，即 8 月 30 日，它遇到了最後兩名受害者，攔下了 136 總噸的英國拖網漁船埃爾西・波特號（_Elsie Porter_）和波滕塔特號（_Potentate_），兩艘船都被安置炸藥沉沒。

1918 年 9 月 5 日，U-117 號在試圖用魚雷攻擊英國輪船戰爭女王號（_War Ranee_）未果後，集中精力向斯卡格拉克海峽的安全地帶作最後的衝刺。嚴重的燃料短缺迫使該艇於 9 月 8 日與 U-140 號潛艦進行無線電聯繫，以求建立一個燃料補給會合點。兩艘 U 艇於 9 月 12 日和 13 日在法羅群島附近相遇，U-117 號裝載了大約 23000 升柴油，然後繼續駛向基爾。9 月 22 日，這艘潛艦相當狼狽地駛入目的地，不得不叫來一艘巡邏魚雷艇拖著它完成最後一段旅程。

在戰爭的餘下時間裡，U-117 號一直處於閒置狀態。1918 年 10 月 23 日，她被重新編入公海艦隊的第一潛艦區艦隊；但在此期間仍一直留在造船廠。

### 移交美國海軍

1918 年 11 月 11 日生效的停戰協議結束了交戰狀態，並要求德國將其既有的潛艦移交協約國。十天後，U-117 號被引渡至哈維奇正式投降。
戰後，根據對德停戰協議的要求，該艇先是於 1918 年 11 月 20 日移交英國，並在哈維奇正式向協約國投降。在接下來的幾個星期，美國海軍表示有興趣購買幾艘前德國潛艦，作為美國當局發行的「勝利自由債券」促銷活動的展品。U-117 號成為了因此目的而預留的六艘潛艦之一。1919 年 3 月，美國船員接管該艇，並成立特別管委會，由海軍中尉阿奎拉・G・迪布雷爾擔任指揮官。

經過一段繁忙的出海準備和調試後，U-117 號與 UB-88 號、U-111 號、U-140 號、UB-148 號、UC-97 號潛艦以及潛艦母艦薩姆納號一起，於 4 月 3 日從哈維奇駛出英吉利海峽。這支非典型的美國任務組織被稱為「前德國潛艦遠征部隊」（_Ex-German Submarine Expeditionary Force_），在經停亞速群島和百慕達群島之後，於 1919 年 4 月 27 日抵達紐約，並很快便在當地向公眾展出。遊客、攝影師、記者、海軍技術人員和民用潛艦製造商都蜂擁前來參觀這六艘戰利品。隨後，六艘潛艦受命造訪一系列港口，以促進勝利債券的銷售。U-117 號制定了東岸的巡遊行程，期間在華盛頓特區停留，並在當地的華盛頓海軍船廠駐泊了很長一段時間。隨著債券促銷活動於同年夏末結束，該艇遂與 U-140 號和 UB-148 號一同被擱置在費城海軍船廠。在那裡，U-117 號遭到部分拆除，且直至 1921 年 6 月才被運出海上，用作海軍和陸軍進行空中轟炸試驗的靶艦。

### 沉沒

1921 年 6 月 21 日，三艘美國海軍的費力克斯托 F5L 型飛行艇爬升至 1,200 英尺（370 公尺）的高度，攜同十二枚 163 英磅（74 公斤）炸彈、每枚裝載 117 英磅（53 公斤）TNT，在查爾斯角燈船以東 50 海里（93 公里）的平靜水域中，轟炸並擊沉了錨泊在水面上的 U-117 號。

炸彈分為兩輪轟炸，一輪三枚、一輪九枚。兩輪轟炸都形成跨射並全數落在目標附近不足 150 英尺（46 公尺）的範圍內，所有炸彈都按設計發揮了作用。在實施第二輪轟炸後，U-117 號於七分鐘內沉沒。監察委員會沒有對它進行檢查。這艘潛艦拋錨駐泊，無人在艇上，是一個易於攻擊的目標。

## 襲擊歷史摘要

## 注釋

## 腳註

## 參考資料