T-34教練機

**比奇航空器 T-34「導師」教練機**（英語：**Beechcraft T-34 Mentor**）是一款由美國比奇飛機公司 35 型機「富豪」（Beechcraft Model 35 "Bonanza"）衍生而來的單引擎螺旋槳軍用教練機；1940 年代出產的早期機型使用活塞發動機，自 T-34C 開始改用渦輪螺旋槳噴射發動機。自 1940 年代末期、1950 年代初期問世以來，T-34 持續在許多國家服役。

## 歷史

T-34 是由美國飛行員、航空器業者華特・比奇（英語：Walter Beech）設計，由比奇航空器 35 型機「富豪」衍生而來，用以取代美軍當時使用的 T-6「德州人」（英語：T-6 Texan）教練機。T-34 的原始設計沿用「富豪」機的特殊 V 字型尾翼，但為配合當時保守的軍方，1948 年的定案改用傳統尾翼；其單列雙座駕駛艙採用玻璃泡型艙罩。

首航是在 1948 年 12 月 2 日由比奇航空器（英語：Beechcraft）的試飛員 Vern Carstens 完成的。當時美國空軍訂購 3 架測試機並賦予「YT-34」編號。1953 年 YT-34 被賦予 T-34 編號開始正式服役於美國空軍，1955 年 5 月，T-34B 開始服役於美國海軍。T-34A 由 1953 年開始量產直到 1956 年，加拿大、日本，以及阿根廷都曾在原廠授權下自行生產。美國空軍於 1960 年開始以 T-37 鳴鳥式教練機替換 T-34；然而直到 21 世紀仍有許多國家的海空軍維持使用 T-34。

## 機種

* **YT-34**：原型，僅 3 架出廠。
* **T-34A**：美國空軍教練機，1960 被 Cessna T-37 取代。（450 架出廠）
* **T-34B**：美國海軍教練機。1970 被 T-34C 取代。（423 架出廠）
* **T-34C 渦輪導師**：渦輪螺旋槳噴射發動機雙座初級教練機。
  * **T-34C-1**：教練／輕攻擊機，出口機型。
  * **渦輪導師 34C（英語：Turbine Mentor 34C）** ：民用型
  * **YT-34C**：配渦輪螺旋槳噴射發動機的 T-34B，T-34C 原型，僅 2 架出廠。

### 渦輪螺旋槳噴射引擎

T-34A、T-34B「導師」配備傳統氣缸發動機 
T-34C「渦輪導師」（英語：Turbo-Mentor）配備渦輪螺旋槳噴射發動機。

當前美國海軍、海軍陸戰隊、中華民國空軍仍使用 T-34C 做為初級教練機。

### T-34C 技術規格

**基本信息**

* **機組：**雙座

**性能**

* **_g_ limit:** 4.5 positive, 2.3 negative

## 使用者

### 軍方使用

### 非軍方使用

* 美國

## 中華民國空軍與 T-34 教練機

中華民國空軍自 1985 年採購 T-34C，共採購 49 架，目前仍有 40 架服役。

### 中華民國空軍 T-34 失事與事故紀錄

* 1987 年 8 月 25 日，一架因性能課目操作不當且改正不及在台南縣官田鄉珊瑚潭墜機，導致一名飛行生殉職 (空軍官校學生汪明勝)。
* 1988 年 5 月 19 日，一架 (編號 3421) 因機械故障在高雄縣阿蓮鄉失控墜毀衝入民宅，造成機上教官與飛行生殉職（中校教官方明權、空軍官校學生鄧順嘉），以及地面民眾五死三傷。
* 1990 年 3 月 23 日，一架在台南縣後壁鄉墜毀，造成一名飛行生殉職（空軍官校學生曹樹華）。
* 1990 年 4 月 3 日，一架實施儀器飛行，不幸在嘉義縣曾文水庫墜毀，造成機上兩名飛官與飛行生殉職（上尉教官蔡益和、空軍官校 71 期學生桂海倫）。
* 1996 年 4 月 8 日，一架因發動機故障迫降荖濃溪，造成兩名飛官輕傷（中校胡功年、中尉張建農）。
* 2002 年 9 月 12 日，一架因鳥擊而迫降台中市北屯區軍功國小附近，機上一名飛官受到輕傷（中校齊文國頸椎受傷，少校劉金祥未受傷）；此事件後，T-34 教練機一度停飛，進行全面檢測。
* 2010 年 1 月 26 日，一架在高雄縣那瑪夏鄉失去聯繫，機上飛官與飛行生兩人殉職（中校退伍民聘教官饒健保、學生陳澤宇）。
* 2010 年 12 月 15 日，一架在高雄縣六龜鄉紅水坑不慎墜毀，機上飛官與飛行生兩人殉職（中校退伍民聘教官牛鵬育、學生劉哲宏）。
* 2011 年 5 月 29 日，一架教練機 (編號 3413) 在屏東縣高樹大橋附近的高屏溪溪床迫降，機上兩員飛官與飛行生平安（上校教官賴紋由、少尉學官陳厚郡）。
* 2015 年 9 月 17 日，上午 7 時 33 分，一架由孔姓教官與陳姓學員共乘的教練機 (編號 3405) 在執行完飛行訓練任務後，準備放學員進行首次單飛。在 7 時 42 分於地面執行螺距順槳程序，教官發現落地時應關閉的航行燈未關，於是上機提醒學員，卻發現發動機突然熄火冒白煙。
* 2016 年 3 月 2 日，下午 3 時 21 分，一架教練機 (編號 3433) 由少尉飛行學員何寬庶駕駛，執行單飛起落航線飛行訓練，落地時偏離跑道，停在跑道左側 1500 呎處草原，學員經送醫檢查無大礙，詳細肇事原因及飛機損傷情形相關單位調查中。
* 2018 年 5 月 18 日，空軍官校 18 日發生兩起 T-34C 初級教練機的飛安意外，分別是座艙罩遭鳥擊及學員操作不當，造成螺旋槳撞擊地面受損，所幸無人傷亡。

### 榮耀

* 2015 年 11 月，T-34C 教練機（編號 3428﹚飛行鐘點達 1 萬小時，為中華民國空軍 T-34C 教練機首架。
* 2017 年 8 月 13 日，空軍官校基本飛行訓練組的朱偉民聘僱教官 (空軍官校 66 期（74 年班）畢業，自民國 79 年起擔任教官帶飛，民國 85 年退伍轉任文職的約聘教官，27 年來帶過百餘位飛行生。)，T-34 教練機飛行時數迄今已經累積超過 1 萬 1800 小時，創下空軍航飛線上有史以來單一機種飛行時數的記錄。今年年初，朱偉民聘僱教官接受 T-34 教練機原廠比奇飛機公司（Beechcraft）頒授「飛行時數破 1 萬小時」證書認證。

## 類似機種

* T-6 Texan II
* T-28 Trojan
* P-3 教練機

## 註腳

## 參考資料

* Corpus Christi 2006 accident
* Drendel, Lou. T-34 Mentor in Action. USA: Squadron/Signal Publications. 1990. ISBN 0897472497.

## 相關連結

* 比奇飛機公司
* Beechcraft Bonanza
* Beechcraft Travel Air
* Beechcraft Baron
* Fuji KM-2
* 中華民國空軍軍備

## 外部連結

* Navy.mil - Standard Aircraft Characteristics: T-34B Mentor
* GlobalSecurity.org: T-34 Mentor/T-34C Turbo Mentor（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* FAS Military Analysis Network: T-34C Turbo Mentor（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* US Navy Fact File: T-34C Turbo Mentor（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* T-34 Association: Non-profit organization dedicated to "Keep 'em flyin".（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）