T-37A

**T-37A** 是蘇聯的一款水陸兩棲輕型坦克，該坦克亦常被稱為 **T-37**。T-37A 系列是世界上第一個投入量產和使用的水陸兩棲坦克。

該坦克以英國維克斯小戰車和其他兩棲戰車為基礎，在 1932 年第一次被製造出來。該坦克於 1933 年開始大量生產，直到 1936 年被以其為基礎、且更為現代的 T-38 坦克所取代。在這四年的生產時間中，總共有 2552 台 T-37A 被製造出來，其中包含一輛原型車。

紅軍將 T-37A 使用在通訊、偵察、步兵支援，及行軍時負責防禦工作等多種任務。蘇聯在入侵波蘭和冬季戰爭期間大量使用 T-37A。T-37A 也曾使用於德蘇戰爭初期，並遭受巨大的戰損。倖存的 T-37A 一直在前線作戰，直到 1944 年才轉為訓練車輛或輔助防禦單位，並持續服役到第二次世界大戰結束。

## 早期的歷史

維克斯 - 阿姆斯特朗公司買下卡登 - 洛伊德拖拉機股份有限公司（Carden-Loyd Tractors, Ltd.）後，由後者所研發的卡登・洛伊德超輕型戰車前途看似一片光明。他們根據英國參謀部的要求（A4E11 等），研發出多款輕型且具有漂浮能力的戰車。1931 年 4 月，維克斯 - 阿姆斯壯公司對媒體的展示中，這些車輛成功完成多個測試。 媒體對設計和測試的出版物引起了農工紅軍機動與機械化部門（UMMRKKA）的關注，這種小型戰車十分符合紅軍的新軍備政策，且可能可以取代從未參與任何戰鬥的 T-27 小戰車。在列寧格勒的布爾什維克機械化設計與試驗部門（OKMO）工廠，取得由全俄羅斯合作社（ARCOS）上交的報紙，紀載了英國小戰車的相關資訊和技術規格。利用這些資訊，蘇聯的工程師發現卡登 - 洛伊德超輕型戰車的動力設備，源自卡登 - 洛伊德公司生產的輕型拖拉機，推斷兩者的設計相似。據此，目的為建造一個以英國原型為基礎的水陸兩棲戰車的公鴨（俄語：Селезень）計畫出台。1932 年 3 月，首個鴨計畫原型車完成，並被命名為 T-33。T-33 在測試期間表現出良好的漂浮能力，但是在其他測試中的表現卻差強人意，且對於蘇聯要讓當時現有的軍事工業來生產的話又太過複雜。因此，它並沒有被大量生產或裝備。

### T-41 和 T-37

在製造 T-33 之前，蘇聯決定擴大兩棲坦克的設計工作。結果除了位於列寧格勒的 OKMO，負責為紅軍生產裝甲載具的全蘇聯汽車聯盟（VATO）第 2 廠，亦被轉去發展和生產兩棲裝甲載具。結果，由 N・N・科濟列夫（N.N. Kozyrev）監督的 VATO 第 2 廠，製造出了 T-41 兩棲坦克，該坦克重量為 3.5 公噸，引擎與 T-27 坦克一樣，採用 GAZ-AA 引擎。T-41 的傳動系統與 T-27 幾乎完全相同，不過 T-41 的動力輸出裝置具有採用剛性齒輪的離合器，以用來停下傳動機制、停下戰車和關閉引擎。T-41 的底盤部分借鑑了 T-33，而履帶則完全自 T-27 移植而來。此時，位於列寧格勒的 OKMO 的工人們，開發出一個比 T-41 更符合蘇聯軍方要求的兩棲坦克，並命名為 - 37。T-37 使用與 T-41 同樣的 GAZ AA 引擎和傳動系統，和克魯伯製的底盤（其為蘇聯首次與威瑪德國科技合作的其中一個結果），並在 T-37 上廣泛使用汽車的零部件。T-41 的生產數量寥寥無幾，T-37 則在經過試驗和作戰測試後，出現各種細微的錯誤，加上其不完全的設計過程而被停產。

### 與維克斯的交易

此時，能夠充分分析的英國原型的機會出現了。由於英國軍隊拒絕將維克斯的卡登 - 洛伊德超輕型戰車投入服役（儘管他們被用作試驗用車輛），因此該公司決定尋找國外買家。而蘇聯自從 1931 年 4 月的展示後，就對卡登 - 洛伊德超輕型戰車十分的有興趣，因此在 1932 年 2 月 5 日時，蘇聯透過全俄羅斯合作協會的 Y・斯維爾斯基（Y.Skvirskiy），向維克斯訂購八輛卡登・洛伊德超輕型戰車。交貨事宜的討論十分順利，因此維克斯在 1932 年 6 月將首批完成生產的兩輛戰車，以船運的方式送抵蘇聯。

蘇聯在仔細審視英國戰車後認為，T-37 根本就是維克斯 - 卡登 - 洛伊德超輕型戰車的複製品。然而，如果更仔細地去比較兩者，其實會發現 T-37A 原型車與卡登 - 洛伊德超輕型戰車，實際上具有很大的差異，而卡登 - 洛伊德超輕型戰車設計的確影響了蘇聯 T-37 原型。

## 批量生產

1932 年結束前，紅軍最高指揮部計畫下訂 30 輛 T-37A。為了加速 T-37A 的生產，第 37 號工廠（重新命名後的 VATO 二號工廠）接收了 OKMO 有關生產 T-37 的資訊，以及一輛英國維克斯坦克。1933 年，第 37 號工廠接收到 1200 輛 T-37A 的訂單。然而，接下來發生的事件，顯現工廠信託機構的領導階層過於樂觀。根據 M・N・斯維林（M.N.Svirin）的評論，該信託機構的成立目的是協調蘇聯國內大量工廠，以大規模研發新型的裝甲載具，該機構後來也成功達成這一目的並在這之中佔有一席之地，但從 1933 年開始，該機構無法克服第 37 號工廠「老古董」設備的問題，變成空有架構卻毫無能力的組織。

### 生產與生產問題

因為 T-37 的設計 T-27 小戰車複雜得多，引發了許多生產上的問題，且不僅僅發生在第 37 號工廠，其分包商－波多斯克電動機車工廠，這個生產 T-37A 車體的工廠也同樣出現這些問題。此外，在西元 1933 年，T-27 小戰車仍然在生產，然而蘇聯缺乏足夠的資源來同時進行 T-27 和 T-37A 兩輛車型的生產，這惡化和減緩 T-37A 的生產。波多斯克工廠用於生產沖壓膠結裝甲的技術完全不成熟；結果波多斯克工廠僅能通過相當臨時或原始的方法來生產車體。結果，在西元 1933 年前半年，第 37 號工廠僅生產出 30 輛水陸兩棲戰車 (其中 12 輛是 T-41)，而不是如同計畫的 255 輛。其後，被替換的人民國防專員 米卡爾・圖科契夫斯基在他的報告寫出 "在西元 1933 年前半年該計畫的進程"：

情況在西元 1933 年後半年並沒有任何改變；軍隊的領導、Spetzmashtrest 和信託執行單位，要求第 37 號工廠大量生產 T-37A 戰車，並期望能收到 800 多輛坦克。然而實際上，只有 126 輛 T-37A 在西元 1934 年 1 月被生產出來，其中兩輛被安裝了無線電。 一些坦克參加了西元 1933 年十一月在莫斯科紅場的閱兵典禮。早期的 T-37A 的與後期沒有多大差別，早期生產出來的 T-37A 有一部分缺乏消波板和漂浮能力。

在西元 1934 年，Spetzmashtrest 的領導注意到必須增進這些工廠生產的狀況。他們為第 37 號工廠新建的兩個機房購買外來的設備，並增加工作人員、工程 / 技術人員的數量。然而這些措施並沒有改進生產力低落的情況；組裝戰車的行程大大低於計畫。紅軍機動與機械化部門注意到第 37 號工廠技術和在管理上的不足，且對於生產計劃和 "風暴" 行動上缺乏規劃。 因此，西元 1934 年中旬，工廠的領導階層被替換，只期望能在該年年底能增進生產效率。 此外，在西元 1934 年，T-37A 的設計進行了略微更改：側裝甲被增加到 10 毫米、後方裝甲從多片裝甲板彎曲、焊接改成整片沖壓以減少技術要求和工時，並將其塞進軟木，使他們裡面具空洞能夠漂浮。

車體的生產問題持續限制了工廠的生產速度，並一直持續到西元 1935 年。波多斯克電動機車的工廠一直未能取得滿足生產計劃的零件。 為了解決問題，一年之前，決定將在列寧格勒的 Izhorsky 工廠加入 T-37A 車體生產的行列。 但是這個企業，雖然有相當大的生產能力，但已有其他訂單，如：蘇聯海軍的裝甲車輛、T-26 和 T-28 坦克，及上述提到 T-37A 的車體生產，所以從該廠下線的超體並不多。 因此，大多數的 T-37A 車體是從波多斯克被送到第 37 號工廠。 車身不同的製造商具有不同的製造方式：Izhorsk 工廠使用焊接，而波多斯克的車體使用鉚釘。 為產生一個永久的解決方案，工程師們重組、改變了 T-37A 的動力設備。

### 2011 年的閱兵

一輛由三輛 T-37A 零件重組的 T-37A 在西元 2011 年的勝利日閱兵中亮相，用以紀念俄羅斯衛國戰爭勝利 70 周年

## 使用方

* 蘇聯
* 納粹德國 - 使用一些被擄獲的戰車
* - 29 輛戰車
* 羅馬尼亞 - 至少擁有 19 輛該型戰車
* 匈牙利 - 一些被擄獲的戰車
* 瑞典 - 一輛該型戰車
* 土耳其 - 一輛該型戰車

## 註記

**引文**

## 參考

* Baryatinsky, B. Amphibians of the Red Army (Амфибии Красной армии). Moscow: Modelist-Konstruktor. 2003 （俄語）.
* Svirin, N. History of the Soviet Tank, 1917-1937 (История советского танка 1917-1937). Moscow: Yauza. 2005. ISBN 5-699-13809-9 （俄語）.
* Kholyavsky, G. Encyclopedia of Tanks. Minsk: Khavrest. 1998. ISBN 985-13-8603-0 （俄語）.
* Kolomiets, M. V. The T-37, T-38, and T-40 Amphibious Tanks (Танки-амфибии Т-37, Т-38, Т-40). Moscow: Strategia KM. 2003. ISBN 5-901266-01-3 （俄語）.

## 額外連結

* U.S. World War II Newsmap, "Russian Armored Vehicles"（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, hosted by the UNT Libraries Digital Collections（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* T-37, World War II vehicles
* OnWar（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Легкий плавающий танк T-37, T-38（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） at the _Russian Battlefield_
* "Amphibian Tank Swims River in War Games" _Popular Mechanics_, January 1936