zetavg/zh-tw-wikipedia huggingface dataset:
R-115

**一氯五氟乙烷**（化學式：C2ClF5），別名 **R-115**、**氟利昂 - 115**，是一種氯氟烴製冷劑。由於它會對臭氧層造成危害，根據蒙特婁議定書，它於 1996 年 1 月 1 日起被禁止使用。在中國，它於 2010 年 1 月 1 日被禁止生產和使用。

## 參考文獻
R-11发动机

**R-11 引擎**（俄語：P-11）是一種由蘇聯圖曼斯基設計局於 1950 年代研發的渦輪噴射發動機，1953 年開始研製，1956 年投入生產。

## 設計

R-11 是蘇聯第一種採用軸流式雙轉子結構的渦噴引擎，壓縮機平均級壓比達 1.438，是當時世界上最高的。R-11 引擎發展了多種改進型，先後被裝用在 Yak-28 戰鬥機、MiG-21 戰鬥機、Su-15 戰鬥機等機型。

圖曼斯基設計局後來又在 R-11 引擎的基礎上研製了 R-13、R-21、R-25 引擎。

## 型號

* R-11V-300（Р-11В-300）：第一種批量生產的型號，無後燃器
* R-11F-300（Р-11Ф-300）：供 MiG-21F、MiG-21P、MiG-21U 使用，1956 年開始生產，帶有後燃器
* R-11AF-300（Р-11АФ-300）：供 Yak-28B、L、U 使用
* R-11F2-300（Р-11Ф2-300）：改用新型號壓縮機、後燃器和噴嘴，供 MiG-21P、PF、FL 使用。
* R-11AF2-300（Р-11АФ2-300）：在 R-11F2-300 基礎上的改進型，供 Yak-28I、R、P 使用。
* R-11F2S-300（Р-11Ф2С-300）：供 MiG-21PFM、PFS、S、U、UM 及 Su-15TM、UT、UM 使用。

## 參考文獻

## 外部連結
R-12

**二氟二氯甲烷**（**R-12**），商品名**氟利昂 - 12**，分子式 CF2Cl2，是一種氯氟烴無色氣體，常作為冷媒或氣溶膠推噴劑使用。

## 性質

無色幾乎無臭的氣體，高濃度時有類似醚的氣味且有麻醉性。不可燃，無刺激性和腐蝕性。不溶於水，溶於乙醇和乙醚，造成的溫室效應約為同體積二氧化碳的 25000 倍。

## 製備

由四氯化碳與氟化氫在五氯化銻催化下進行作用，並控制回流冷凝溫度為−5°C 而製得。

　
: $\ CCl_{4}+2HF\ {\xrightarrow[{80^{o}C,\ 709.1kPa}]{SbCl_{5}}}\ CCl_{2}F_{2}+2HCl$

## 用途

二氟二氯甲烷用作致冷劑、滅火劑、氟化劑、噴射劑、殺蟲劑和氟樹脂的原料等。但因會破壞臭氧層，致冷劑用途已被 1,1,1,2 - 四氟乙烷（R-134a）、2,3,3,3 - 四氟丙烯（HFO-1234yf）等較不破壞臭氧層的化學物質所取代。

## 參考資料
R-123

**2,2 - 二氯 - 1,1,1 - 三氟乙烷**，別名 **HCFC-123**，在低壓製冷與暖通空調系統中是 CFC-11（一氟三氯甲烷）的替代品，但不能用作發泡劑或溶劑。

它的臭氧破壞潛勢（ODP）為 0.012，而全球暖化潛勢（GWP）為 76。根據蒙特婁議定書，HCFC-123 最終將會被淘汰。但對已開發國家，2020 年之前仍可用於新的暖通設備，2030 年前則可用於已有的暖通設備。對開發中國家來說，2030 年前可用於新的暖通設備，2040 年前可用於已有的暖通設備。

HCFC-123 用於大噸位的離心式冷水機組之中，是目前在商用暖通空調系統中使用的最有效的製冷劑。

儲藏 HCFC-123 的儲罐呈淡灰色。

它的同分異構體有 1,2 - 二氯 - 1,1,2 - 三氟乙烷（R-123a）以及 1,1 - 二氯 - 1,2,2 - 三氟乙烷（R-123b）。

## 參考文獻

## 外部連結

* 國際化學品安全卡 1343
* 2,2-Dichloro-1,1,1-trifluoroethane (HCFC-123)（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* IR absorption spectra
R-1234yf

**2,3,3,3 - 四氟丙烯**，別名 **HFO-1234yf**，化學式為 CH2=CFCF3，它將取代 R-134a 成為汽車空調中使用的製冷劑。

HFO-1234yf 是一種新型的對環境幾乎沒有危害的製冷劑，其全球暖化潛勢（GWP）僅為 R-134a 的 1/335，大氣壽命（atmospheric lifetime）則為 1/400。汽車製造商可以由此滿足歐盟的法規，根據相關法規的規定，2011 年起在歐洲銷售的所有新車中製冷制的 GWP 都必須低於 150。

HFO-1234yf 的 GWP 僅為 4，而且它可以簡單地替代 R-134a。汽車製造商無需對組裝線或汽車空調系統做大幅度的改造便能適用於 HFO-1234yf。在所有可能的 R-134a 替代品中，它的轉換成本是最低的，儘管其最初成本大大高於 R-134a。在汽車修理店中對 HFO-1234yf 的操作也與 R-134a 並無二致，只是需要換用新的設備。其中一個原因是由於 HFO-1234yf 是輕微可燃的。另一個影響到 R-134a 與 HFO-1234yf 的兼容性的因素是潤滑油的不同。

在汽車製造商宣布用 HFO-1234yf 來替代 R-134a 作為汽車空調製冷劑後，霍尼韋爾（Honeywell）與杜邦（DuPont）宣布將組建合資公司聯合生產 HFO-1234yf。雖然也有其他的企業聲稱有能力生產 HFO-1234yf，但霍尼韋爾與杜邦擁有幾乎所有的 HFO-1234yf 的相關專利。

2010 年 7 月，通用汽車（GM）也宣布 2013 年起美國的所有雪佛蘭、別克、吉姆西及凱迪拉克車型都將使用 HFO-1234yf。

儘管美國採暖、製冷與空調工程師學會（ASHRAE）認為 HFO-1234yf 是輕微可燃的，但汽車工程師協會（SAE）多年的測試都表明在汽車空調系統的環境下它不會被點燃。其他的第三方獨立機構對該產品的評估也都認為在汽車中使用 HFO-1234yf 與 R-134a 是同等安全的。在大氣中 HFO-1234yf 會降解為三氟乙酸，這是一種有輕微植物毒性的強酸，在水中不會降解。

## 參考文獻
R-125

**五氟乙烷**（化學式：CF3CHF2），別名 **R-125**，是一種製冷劑。它的臭氧破壞潛勢（ODP）為 0，但全球暖化潛勢（GWP）很高。據美國國家環境保護局的報告，它的 GWP 為二氧化碳的 3450 倍。

五氟乙烷可以與二氟甲烷混合而成近共沸製冷劑 ——R-410A，這是一種在空調系統中替代多種氯氟烴（氟利昂）的製冷劑。五氟乙烷還在滅火系統中用作滅火劑。

## 參考文獻

* EPA site on hazards（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Commercial Site on ECARO-25
* Commercial Site on FE-25（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* FE-25

 

## 外部連結

* Safety MSDS data（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
R-12中程弹道导弹

**R-12** 是由蘇聯在冷戰期間研製和部署戰區彈道飛彈。它的 GRAU 代號為 8K63，北約代號 SS-4 Sandal。R-12 飛彈提供了對中範圍目標的進攻能力，具有一個百萬噸級的核彈頭，並構成了大部分蘇聯對西歐的飛彈威脅。在古巴的 R-12 導彈部署造成了 1962 年的古巴飛彈危機。此導彈共生產 2335 枚，但是所有的 R-12 都在 1993 年因蘇聯和美國的軍備控制條約而被摧毀。

## 外連
R-130

**1,1,2,2 - 四氯乙烷**是乙烷的一種氯化洐生物。它是溶解能力最高的有機氯化合物。作為製冷劑，它又被稱為 **R-130**。

1,1,2,2 - 四氯乙烷能與乙醇、甲醇、乙醚、氯仿、苯、四氯化碳、二硫化碳、石油醚、二甲基甲醯胺及油類混溶，難溶於水，能隨水蒸氣揮發，有氯仿氣味，不燃燒。曾被廣泛用作溶劑，是工業製備三氯乙烯、四氯乙烯與 1,2 - 二氯乙烯的中間體。不過由於其毒性，在美國已不再廣泛使用。

其他用途包括：測定折光率的基準物質，結晶時用作浸液，塗料去鏽劑，可可豆中測定可可鹼等。

人體慢性吸入 1,1,2,2 - 四氯乙烷可能會導致黃疸、肝腫大、頭痛、手震、眩暈、麻木、瞌睡等。美國國家環境保護局將其列入 C 組人類可能的致癌物（Group C possible human carcinogen）。

## 參見

* 1,1,1,2 - 四氯乙烷
* 飛歌事件，1972 年發生在台灣淡水的職災事件

## 參考文獻
R-130a

**1,1,1,2 - 四氯乙烷**，別名 **R-130a**，是一種有機氯化合物。它為無色液體，有類似三氯甲烷的香味。它用作溶劑，用來製備木油與清漆。

## 參見

* 1,1,2,2 - 四氯乙烷

## 參考文獻
R-1340發動機

**普惠 R-1340 黃蜂**是一款 20 世紀 20 年代之後廣泛運用在美國制航空器上的活塞發動機。 這是普惠公司推出的第一款發動機，也是著名的黃蜂系列的第一款發動機。這款發動機採用了單排，九氣缸氣冷星型設計，排氣量 22 升（1344 立方英寸）；腔徑和行程均為 5.75 英寸 (146.05 毫米)。一共生產了 34966 台。

## 衍生型號

* **R-1340-7**— 450 馬力 (336 千瓦), 600 馬力 (447 千瓦)
* **R-1340-8**— 425 馬力 (317 千瓦)
* **R-1340-9**— 450 馬力 (336 千瓦), 525 馬力 (391 千瓦)
* **R-1340-16**— 550 馬力 (410 千瓦)
* **R-1340-17**— 525 馬力 (391 千瓦)
* **R-1340-19**— 600 馬力 (447 千瓦)
* **R-1340-19F**— 600 馬力 (447 千瓦)
* **R-1340-21G**— 550 馬力 (410 千瓦)
* **R-1340-22**— 550 馬力 (410 千瓦)
* **R-1340-23**— 575 馬力 (429 千瓦)
* **R-1340-30**— 550 馬力 (410 千瓦)
* **R-1340-31**— 550 馬力 (410 千瓦)
* **R-1340-33**— 600 馬力 (447 千瓦)
* **R-1340-48**— 600 馬力 (447 千瓦)
* **R-1340-49**— 600 馬力 (447 千瓦)
* **R-1340-AN1**— 550 馬力 (410 千瓦), 600 馬力 (447 千瓦)
* **R-1340-B**— 450 馬力 (336 千瓦)
* **R-1340-D**— 500 馬力 (373 千瓦)
* **R-1340-S1H1G**— 550 馬力 (410 千瓦)
* **R-1340-S3H1**— 600 馬力 (447 千瓦)

## 規格 (R-1340-S3HI)

_數據來源_ 

### 基本參數

* **型號:** 單排九氣缸增壓空冷星型發動機
* **腔徑:** 146 mm (5.75 英寸)
* **行程:** 146 mm (5.75 英寸)
* **排量:** 22.02 升（1,343.8 立方英寸）
* **長度:** 1,119 毫米（44.06 英寸）
* **直徑:** 1,305 毫米（51.38 英寸）
* **乾重:** 365 公斤（805 磅）

### 組件

* **氣門:** 頂置 2 氣門 / 氣缸
* **機械增壓器:** 單速離心式機械增壓器，壓縮比 10:1
* **供油系統:** 雙腔 Stromberg 化油器
* **油料類型:** 80 號航空汽油
* **冷卻系統:** 空氣冷卻

### 性能

* **功率輸出:** 1525 米（5000 英尺）,2200rpm 時，404 千瓦 (542 馬力)
* **功率密度:** 18.36 千瓦 / 升（0.4 馬力 / 立方英寸）
* **壓縮比:** 6.0：1
* **油料消耗率:** 270 克 / 千瓦時（0.44 磅 / 馬力時）
* **功率重量比:** 1.11 千瓦 / 公斤（0.67 馬力 / 磅）

 

## 參見

* 普惠黃蜂系列發動機
* 普惠 R-985 小黃蜂
* 普惠 R-1535 小雙黃蜂
* 普惠 R-1830 雙黃蜂

## 參考資料

## 外部連結

* "Index of Wasp & R-1340 Designated Engines", a scanned Pratt & Whitney reference document from 1956 detailing the different Wasp versions, their specifications, and the aircraft they were installed in.
R-134a

**1,1,1,2 - 四氟乙烷**，別名 **R-134a**，化學式為 CH2FCF3，大氣壓下的沸點為−26.3°C。是一種熱力學性質與二氟二氯甲烷（R-12）類似的鹵代烷製冷劑，但與 R-12 相比，它的臭氧破壞潛勢更低。

## 用途

1,1,1,2 - 四氟乙烷是主要用於小型冰箱與汽車空調中的製冷劑。1990 年代起它開始替代對環境危害更大的 R-12，而原先的 R-12 致冷設備在經過改裝後便能適用 1,1,1,2 - 四氟乙烷。此外，它還可以用於泡沫塑料的發泡劑、清洗劑、藥物（如支氣管擴張藥）推進劑、紅酒開塞器、除塵器以及壓縮空氣的除濕等。有時它還被用來為超頻的計算機降溫。同時它也是生存遊戲中常用的氣槍推進劑。

目前，1,1,1,2 - 四氟乙烷的使用因其對氣候變化的影響而受到限制。2011 年它被歐盟禁止用於所有的新車上。美國汽車工程師協會（SAE）提議在汽車空調使用一種新的氟化物 2,3,3,3 - 四氟丙烯（HFO-1234yf）來代替 1,1,1,2 - 四氟乙烷。

1,1,1,2 - 四氟乙烷還被用來考慮作為萃取香氣物質的有機溶劑，以代替其他有機溶劑與超臨界二氧化碳（supercritical carbon dioxide）。 無論是液體還是超臨界流體，它都可以作為有機化學中的溶劑。 在大型強子對撞機中，它則是用於阻性板室（resistive plate chamber）的粒子探測器。 此外它也能用於其他類型的粒子探測器，如低溫粒子探測器（cryogenic particle detector）。 冶煉鎂時，它則是替代六氟化硫的保護氣體（shielding gas）。

1,1,1,2 - 四氟乙烷也被考慮替代六氟化硫以作為介質氣體（dielectric gas）。 雖然它的滅弧特性不佳，但其絕緣特性優良。

## 歷史

1,1,1,2 - 四氟乙烷最早於 1990 年代出現，以替代會對臭氧層造成破壞的二氟二氯甲烷。 1,1,1,2 - 四氟乙烷不會破壞臭氧層，但卻會引起全球暖化。研究顯示過去十年中地球大氣中 1,1,1,2 - 四氟乙烷的濃度顯著增加，有研究表明 2001 年至 2004 年間其濃度就增加了一倍。 它的臭氧破壞潛勢（ODP）與酸化潛勢都很低，卻有著相當高的全球暖化潛勢（GWP）（100 年 GWP 為 1430）。

## 安全

當 1,1,1,2 - 四氟乙烷接觸到超過 250°C 的火或熱表面時可能會引起汽相熱分解（vapor decomposition）以及氟化氫、碳醯氟等有毒氣體的釋放。 1,1,1,2 - 四氟乙烷本身在老鼠實驗中的半數致死量為 1,500 g/m³，這表明它是一種相當無毒的氣體，但在吸入劑濫用（inhalant abuse）時則可能會有危險。

含有 1,1,1,2 - 四氟乙烷的噴霧罐是一種有效的冷凍噴劑。在壓力下 1,1,1,2 - 四氟乙烷可以被壓縮成液體，蒸發時能吸收大量熱能。正因如此它能夠在蒸發時大大降低與其接觸的物體的溫度。如果與皮膚接觸可能會導致凍傷，與眼睛接觸則有致盲的可能。

## 參考文獻

## 外部連結

* 國際化學品安全卡 1281
* Information about HFCs, European Fluorocarbons Technical Committee (EFCTC)
* MSDS at Oxford University（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Concise International Chemical Assessment Document 11（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, at inchem.org
* Pressure temperature calculator（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* The Coexisting Curve of the Refrigerant HFC 134a: Some Scaling Models
* R134a 2 phase computer cooling（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
R-14

**R-14**「丘索瓦亞」（俄語：Р-14 Чусовая，丘索瓦亞是俄國一條河的名字；工程代號：8K65）蘇聯在冷戰時期研製的一種中程彈道飛彈。這種飛彈的北約代號為 SS-5「短劍」（Skean）。該飛彈的任務是進行核打擊。

## 簡介

R-14 的研製工作始於 1958 年，總設計師是蘇聯著名的航天專家米哈伊爾・庫茲米奇・楊格爾。該飛彈有兩種型號：R-14 和 R-14U，其差別僅在於射程。R-14 在 1961 年開始實際部署，U 型則部署於 1964 年。

R-14 在克拉斯諾亞爾斯克的生產線編號為 1001。

R-14 的兩種型號一直在蘇聯軍隊中服役到 1980 年代末。根據蘇美兩國在 1987 年簽署的中導條約，最後一批 R-14 飛彈在 1989 年銷毀。

R-14 是宇宙 - 3 運載火箭的基礎，該火箭是蘇聯／俄羅斯最重要的太空運載工具之一。

## R-14 的一些參數

以下數據皆為估計值：

* 彈體長度：24.3~24.4 米
* 彈體直徑：2.4 米～2.5 米
* 起飛質量：86~87 噸
* 推進方式：單級液體
* 戰鬥部：1 枚核彈頭，當量約 100 萬噸 TNT；彈頭重 3 噸
* 射程
  * R-14 型：3200~3700 千米
  * R-14U 型：4500 千米
* CEP：1.25~2 千米
* 發射方式：地面發射；U 型有一部分使用地下井發射

## 注釋

## 資料來源

* 《航天知識百科》，ISBN 7-105-03515-3

## 外部連結

* 全球防務：R-14（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
R-141b

**1,1 - 二氯 - 1 - 氟乙烷**是一種鹵代烷，化學式為 C2H3Cl2F。它是二氯氟乙烷的三種同分異構體之一。

## 用途

1,1 - 二氯 - 1 - 氟乙烷的主要用途是用作製冷劑，又被稱為 **R-141b** 或 **HCFC-141b**。

## 物理化學性質

* 不可燃
* 無色
* 大氣條件下為液體
* 氣味通常類似醚
* 易揮發
* 屬於氯氟烴（HCFC）

## 參考文獻
R-143a

**1,1,1 - 三氟乙烷**（化學式：C2H3F3），簡稱**三氟乙烷**，別名 **R-143a**，是一種無色透明的氟碳化合物氣體。它的臨界溫度為 72.71°C，臨界壓力為 3.76Mpa。

## 用途

它可單獨用作製冷劑，但通常情況下會與其他成分混合成製冷劑使用。三氟乙烷不會像氯氟烴製冷劑一樣造成臭氧層破壞，但它的高化學穩定性與紅外線吸收性使其成為強烈的溫室氣體。

三氟乙烷還在罐裝空氣產品中用作推進劑，用來清潔電子設備。

## 參考資料

* MSDS for 1,1,1-trifluoroethane

## 參見

* 氯氟烴
* 氟碳化合物
* 乙烷
R-14U

**R-14**「丘索瓦亞」（俄語：Р-14 Чусовая，丘索瓦亞是俄國一條河的名字；工程代號：8K65）蘇聯在冷戰時期研製的一種中程彈道飛彈。這種飛彈的北約代號為 SS-5「短劍」（Skean）。該飛彈的任務是進行核打擊。

## 簡介

R-14 的研製工作始於 1958 年，總設計師是蘇聯著名的航天專家米哈伊爾・庫茲米奇・楊格爾。該飛彈有兩種型號：R-14 和 R-14U，其差別僅在於射程。R-14 在 1961 年開始實際部署，U 型則部署於 1964 年。

R-14 在克拉斯諾亞爾斯克的生產線編號為 1001。

R-14 的兩種型號一直在蘇聯軍隊中服役到 1980 年代末。根據蘇美兩國在 1987 年簽署的中導條約，最後一批 R-14 飛彈在 1989 年銷毀。

R-14 是宇宙 - 3 運載火箭的基礎，該火箭是蘇聯／俄羅斯最重要的太空運載工具之一。

## R-14 的一些參數

以下數據皆為估計值：

* 彈體長度：24.3~24.4 米
* 彈體直徑：2.4 米～2.5 米
* 起飛質量：86~87 噸
* 推進方式：單級液體
* 戰鬥部：1 枚核彈頭，當量約 100 萬噸 TNT；彈頭重 3 噸
* 射程
  * R-14 型：3200~3700 千米
  * R-14U 型：4500 千米
* CEP：1.25~2 千米
* 發射方式：地面發射；U 型有一部分使用地下井發射

## 注釋

## 資料來源

* 《航天知識百科》，ISBN 7-105-03515-3

## 外部連結

* 全球防務：R-14（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
R-1535發動機

**普惠 R-1535 小雙黃蜂**（Twin Wasp Junior）是 20 世紀 30 年代由普惠公司製造的一款航空發動機。R-1535 在 1932 年問世，是 9 氣缸普惠 R-985 發動機的 14 氣缸型號。它採用了雙排，氣冷星型設計，排氣量 25.2 升（1344 立方英寸）；腔徑和行程均為 5.1875 英寸 (131.8 毫米)，由於輸出功率無法滿足 1930 年代中葉後的飛機所需，推出後用戶不多。

## 衍生型號

* **R-1535-11** - 750 馬力 (559 千瓦)
* **R-1535-13** - 750 馬力 (559 千瓦), 825 馬力 (615 千瓦)
* **R-1535-44** - 625 馬力 (466 千瓦)
* **R-1535-72** - 650 馬力 (485 千瓦)
* **R-1535-94** - 825 馬力 (615 千瓦)
* **R-1535-96** - 825 馬力 (615 千瓦)
* **R-1535-98** - 700 馬力 (521 千瓦)
* **R-1535-SB4-G** - 825 馬力 (615 千瓦)

## 規格 (R-1535-SB4-G)

_數據來源_ 

### 基本參數

* **型號:** 雙排十四氣缸機械增壓空冷星型發動機
* **腔徑:** 131.8 mm (5.1875 英寸)
* **行程:** 131.8 mm (5.1875 英寸)
* **排量:** 25.153 升（1,534.9 立方英寸）
* **長度:** 1,353 毫米（53.27 英寸）
* **直徑:** 1,121 毫米（44.13 英寸）
* **乾重:** 493 公斤（1,087 磅）

### 組件

* **氣門:** 頂置 2 氣門 / 氣缸
* **機械增壓器:** 單速離心式機械增壓器，壓縮比 11:1
* **供油系統:** 雙腔 Stromberg 化油器
* **油料類型:** 87 號航空汽油
* **冷卻系統:** 空氣冷卻

### 性能

* **功率輸出:** 2625rpm 起飛時，404 千瓦 (825 馬力)
* **功率密度:** 24.45 千瓦 / 升（0.54 馬力 / 立方英寸）
* **壓縮比:** 6.75：1
* **油料消耗率:** 295 克 / 千瓦時（0.44 磅 / 馬力時）
* **功率重量比:** 1.25 千瓦 / 公斤（0.76 馬力 / 磅）

 

## 參見

* 普惠黃蜂系列發動機
* 普惠 R-985 小黃蜂
* 普惠 R-1340 黃蜂
* 普惠 R-1830 雙黃蜂
* 普惠 R-2800 雙黃蜂
* 普惠 R-4360 大黃蜂

## 參考資料

## 外部連結

* Pratt & Whitney - R1535 page （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Shanaberger.com - R-1535
R-16

**R-16 洲際彈道飛彈**（俄語：Р-16；GRAU 代號：8К64）蘇聯在冷戰時期研製的一種洲際彈道飛彈。這種飛彈的北約代號為 SS-7「鞍工」（Saddler）。

## 簡介

R-16 是蘇聯第一種可以實際使用的洲際飛彈。此前由科羅廖夫領導設計的 R-7（北約代號 SS-6「警棍」）雖然擁有世界上第一種洲際彈道飛彈的榮譽，但科羅廖夫更希望發展一種多用途火箭，設計出的 R-7 擁有近 300 噸發射質量、近 10 噸彈道投擲能力，對於軍用過於龐大；如同當時美國的「宇宙神」（除民用版第一級改為採用聯氨的 RM-81 愛琴娜引擎外）和「大力神 I」，R-7 使用不可貯存的低溫推進劑（液氧），必須在發射前才能加注，又因為體積巨大只能用發射架從地面發射，導致飛彈的反應速度和生存能力極低，只能用於首發核打擊。蘇聯政府注意到 R-7 的這種問題，只對其進行了象徵性的部署，而 R-7 的主要作用變成了宣傳武器和航天運載工具（從 R-7 衍生出了龐大的火箭家族，包括衛星號、東方號、聯盟號和閃電號）。同時，研製一種可以真正投入實戰使用以對美國構成威懾的洲際飛彈的任務，被分配給了米哈伊爾・庫茲米奇・楊格爾領導的第 586 特種設計局（南方設計局的前身，位於烏克蘭第聶伯羅彼得羅夫斯克）。通過研製 R-16 洲際飛彈，揚格利打破了科羅廖夫對蘇聯火箭部隊和航天部門的壟斷。

為了克服 R-7 使用的不便，R-16 採用了可常溫貯存的液體推進劑：四氧化二氮／偏二甲肼。並且 R-16 可以在面臨核戰危機時，預先加注後戰略值班，保持隨時可發射的狀態（但加注狀態只能維持 30 天，因當時尚未解決推進劑對貯箱的劇烈腐蝕作用）。同時，與結構複雜、體積龐大的 R-7 不同，R-16 的設計更為緊湊，可以實現地下井部署，從而大大提升了飛彈的生存能力。另外，R-16 在彈體中集成了飛行控制單元，從而不再需要 R-7 所必需的眾多地面控制站對飛彈的飛行軌道進行糾正。

揚格利的設計局在可貯存液體推進劑方面擁有較多經驗（通過研製 R-12 和 R-14 兩種中程彈道飛彈）。R-16 被設計成一種兩級液體彈道飛彈，用鋁鎂合金製造彈體，擁有一個細長的推進劑貯箱。研製工作在 1956 年獲蘇聯政府批准，1957 年基本設計方案完成。為了試驗飛行，在拜科努爾航天發射場為 R-16 修建了地面發射設施（41 號發射陣地的兩個發射工位，代號舍克斯納 - N）。但是最終的目標是實現地下井發射。在蘇聯部長會議副主席烏斯季諾夫的協調下，列寧格勒的 TsKB-34 設計局開始為 R-16 開發地下發射設施（舍克斯納 - V），而南方設計局則發展適用於地下發射的飛彈。地下發射的 R-16 被稱為 R-16U（生產代號 8K64U），相對於基礎型號進行了一些改進。兩種發射系統的代號都是「舍克斯納河」（俄羅斯北部沃洛格達州的伏爾加河支流）。地下井發射系統的設計方案在涅德林災難發生後才完成。

R-16 原型彈在 1960 年 10 月 24 日進行的首飛中發生嚴重事故，灌滿燃料的飛彈，在排查故障中於發射台上爆炸，導致至少 92 人喪生，包括到現場觀看的蘇聯炮兵主帥涅德林。涅德林當時任戰略火箭軍司令，負責監督 R-16 的開發工作。他因為急於看到能夠威懾美國的飛彈上天而對工作人員施加了不該有的壓力，可能還強行提前了飛彈的發射日期（為了趕在兩周後 11 月 7 日的十月革命紀念日前向蘇共獻禮），結果導致了悲劇。據目擊者描述，這位老兵拒絕了技術人員提出的，先將燃料罐排空再檢查故障的建議，他坐在距離發射架只有 20 米的地方監督火箭調試。調試中可能錯誤地向第二級火箭傳輸了發動機渦輪啟動指令，裝滿燃料的第二級火箭點火（四氧化二氮／偏二甲肼燃料不需要專門的點火源，渦輪啟動燃料混合之後即可自燃），引爆了亦裝滿燃料的第一級，許多在場工作的人在爆炸中喪生，包括航天工業部門的重要人物和一些參與研製飛彈的工程師。蘇聯當局為保持 R-16 機密掩蓋了這個事件，對外宣稱涅德林死於空難，直到戈巴契夫時代才公布了真相。

在事故發生後，R-16 的開發工作繼續進行。1961 年 1 月 27 日進行了第 2 次試射。飛彈成功點火升空，但由於導航系統故障而偏離預定彈道，最後墜落於西伯利亞的托木斯克附近，僅僅飛行了 520 千米。又經過數次不成功的試射後，R-16 終於在 1961 年 10 月完成了飛行試驗。隨之而來的是地下井發射型號 R-16U 的發射試驗，在這些試射中遊動發動機總出問題，但最後獲得了解決。第一支裝備 R-16U 的火箭部隊於 1963 年進入戰鬥值班。在 1965 年部署高峰時，蘇聯共擁有 186 個 R-16 發射系統，分別屬於 8 個火箭團，其中大約有三分之一是地下井。飛彈被以 3 個一組的方式進行部署，即每 3 個發射井共用一個燃料添加裝置和指揮中心，以節約經費，與「大力神 I」相同，這樣做的缺點是在遭到敵人核攻擊時飛彈會由於密集部署而加重損失。

古巴飛彈危機爆發時，R-16 可能是蘇聯手中唯一的王牌。後來蘇聯開發了 UR-100（SS-11/Sego）洲際飛彈，解決了早期 R-16 和 R-9（SS-8/Sasin）的諸多技術細節問題並大批量生產裝備，R-16 即不再作為主力，只有在美蘇進行第一次限制戰略武器會談（SALT I）時被拿出來當作討價還價的道具。全部已部署的飛彈在 1972 年～1976 年間退役。

## 與旋風 - 1 的關係

1966 年，揚格利提議分別以 R-14、R-16 和 R-36 飛彈為基礎研製一系列航天發射用運載火箭。以 R-16 為基礎的火箭被稱為旋風 - 1，其設計思路是在 R-16 的兩級彈體上加裝一個 C5M 上面級。這種火箭最後被取消，但它卻占用了旋風號系列中的一個編號。

## 參見

R-30 圓錘飛彈

## 注釋

## 資料來源

* R-16（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 航天百科全書，R-16
R-16洲际导弹

**R-16 洲際彈道飛彈**（俄語：Р-16；GRAU 代號：8К64）蘇聯在冷戰時期研製的一種洲際彈道飛彈。這種飛彈的北約代號為 SS-7「鞍工」（Saddler）。

## 簡介

R-16 是蘇聯第一種可以實際使用的洲際飛彈。此前由科羅廖夫領導設計的 R-7（北約代號 SS-6「警棍」）雖然擁有世界上第一種洲際彈道飛彈的榮譽，但科羅廖夫更希望發展一種多用途火箭，設計出的 R-7 擁有近 300 噸發射質量、近 10 噸彈道投擲能力，對於軍用過於龐大；如同當時美國的「宇宙神」（除民用版第一級改為採用聯氨的 RM-81 愛琴娜引擎外）和「大力神 I」，R-7 使用不可貯存的低溫推進劑（液氧），必須在發射前才能加注，又因為體積巨大只能用發射架從地面發射，導致飛彈的反應速度和生存能力極低，只能用於首發核打擊。蘇聯政府注意到 R-7 的這種問題，只對其進行了象徵性的部署，而 R-7 的主要作用變成了宣傳武器和航天運載工具（從 R-7 衍生出了龐大的火箭家族，包括衛星號、東方號、聯盟號和閃電號）。同時，研製一種可以真正投入實戰使用以對美國構成威懾的洲際飛彈的任務，被分配給了米哈伊爾・庫茲米奇・楊格爾領導的第 586 特種設計局（南方設計局的前身，位於烏克蘭第聶伯羅彼得羅夫斯克）。通過研製 R-16 洲際飛彈，揚格利打破了科羅廖夫對蘇聯火箭部隊和航天部門的壟斷。

為了克服 R-7 使用的不便，R-16 採用了可常溫貯存的液體推進劑：四氧化二氮／偏二甲肼。並且 R-16 可以在面臨核戰危機時，預先加注後戰略值班，保持隨時可發射的狀態（但加注狀態只能維持 30 天，因當時尚未解決推進劑對貯箱的劇烈腐蝕作用）。同時，與結構複雜、體積龐大的 R-7 不同，R-16 的設計更為緊湊，可以實現地下井部署，從而大大提升了飛彈的生存能力。另外，R-16 在彈體中集成了飛行控制單元，從而不再需要 R-7 所必需的眾多地面控制站對飛彈的飛行軌道進行糾正。

揚格利的設計局在可貯存液體推進劑方面擁有較多經驗（通過研製 R-12 和 R-14 兩種中程彈道飛彈）。R-16 被設計成一種兩級液體彈道飛彈，用鋁鎂合金製造彈體，擁有一個細長的推進劑貯箱。研製工作在 1956 年獲蘇聯政府批准，1957 年基本設計方案完成。為了試驗飛行，在拜科努爾航天發射場為 R-16 修建了地面發射設施（41 號發射陣地的兩個發射工位，代號舍克斯納 - N）。但是最終的目標是實現地下井發射。在蘇聯部長會議副主席烏斯季諾夫的協調下，列寧格勒的 TsKB-34 設計局開始為 R-16 開發地下發射設施（舍克斯納 - V），而南方設計局則發展適用於地下發射的飛彈。地下發射的 R-16 被稱為 R-16U（生產代號 8K64U），相對於基礎型號進行了一些改進。兩種發射系統的代號都是「舍克斯納河」（俄羅斯北部沃洛格達州的伏爾加河支流）。地下井發射系統的設計方案在涅德林災難發生後才完成。

R-16 原型彈在 1960 年 10 月 24 日進行的首飛中發生嚴重事故，灌滿燃料的飛彈，在排查故障中於發射台上爆炸，導致至少 92 人喪生，包括到現場觀看的蘇聯炮兵主帥涅德林。涅德林當時任戰略火箭軍司令，負責監督 R-16 的開發工作。他因為急於看到能夠威懾美國的飛彈上天而對工作人員施加了不該有的壓力，可能還強行提前了飛彈的發射日期（為了趕在兩周後 11 月 7 日的十月革命紀念日前向蘇共獻禮），結果導致了悲劇。據目擊者描述，這位老兵拒絕了技術人員提出的，先將燃料罐排空再檢查故障的建議，他坐在距離發射架只有 20 米的地方監督火箭調試。調試中可能錯誤地向第二級火箭傳輸了發動機渦輪啟動指令，裝滿燃料的第二級火箭點火（四氧化二氮／偏二甲肼燃料不需要專門的點火源，渦輪啟動燃料混合之後即可自燃），引爆了亦裝滿燃料的第一級，許多在場工作的人在爆炸中喪生，包括航天工業部門的重要人物和一些參與研製飛彈的工程師。蘇聯當局為保持 R-16 機密掩蓋了這個事件，對外宣稱涅德林死於空難，直到戈巴契夫時代才公布了真相。

在事故發生後，R-16 的開發工作繼續進行。1961 年 1 月 27 日進行了第 2 次試射。飛彈成功點火升空，但由於導航系統故障而偏離預定彈道，最後墜落於西伯利亞的托木斯克附近，僅僅飛行了 520 千米。又經過數次不成功的試射後，R-16 終於在 1961 年 10 月完成了飛行試驗。隨之而來的是地下井發射型號 R-16U 的發射試驗，在這些試射中遊動發動機總出問題，但最後獲得了解決。第一支裝備 R-16U 的火箭部隊於 1963 年進入戰鬥值班。在 1965 年部署高峰時，蘇聯共擁有 186 個 R-16 發射系統，分別屬於 8 個火箭團，其中大約有三分之一是地下井。飛彈被以 3 個一組的方式進行部署，即每 3 個發射井共用一個燃料添加裝置和指揮中心，以節約經費，與「大力神 I」相同，這樣做的缺點是在遭到敵人核攻擊時飛彈會由於密集部署而加重損失。

古巴飛彈危機爆發時，R-16 可能是蘇聯手中唯一的王牌。後來蘇聯開發了 UR-100（SS-11/Sego）洲際飛彈，解決了早期 R-16 和 R-9（SS-8/Sasin）的諸多技術細節問題並大批量生產裝備，R-16 即不再作為主力，只有在美蘇進行第一次限制戰略武器會談（SALT I）時被拿出來當作討價還價的道具。全部已部署的飛彈在 1972 年～1976 年間退役。

## 與旋風 - 1 的關係

1966 年，揚格利提議分別以 R-14、R-16 和 R-36 飛彈為基礎研製一系列航天發射用運載火箭。以 R-16 為基礎的火箭被稱為旋風 - 1，其設計思路是在 R-16 的兩級彈體上加裝一個 C5M 上面級。這種火箭最後被取消，但它卻占用了旋風號系列中的一個編號。

## 參見

R-30 圓錘飛彈

## 注釋

## 資料來源

* R-16（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 航天百科全書，R-16
R-18

**十八禁**，又稱 **R18**、**成人取向**，表示年齡未滿 18 歲者不適宜觀看、有害兒童身心健康發展的大眾媒體出版物。多數國家政府，將 18 歲作為成年界限，以法律制定在大眾媒體分級制度當中的一個分級。

## 規範

### 範圍

因各國的法令、教育、文化上的差異，對於十八禁作品的規範會有所不同；但大致上規範的共通點，會包含以下明顯內容（文字、台詞、畫面）：

* 性行為
* 恐怖
  * 大量出血
  * 屍體
  * 煽動恐怖情緒的殭屍、幽靈
  * 暴力血腥
    * 殺人
    * 虐待
    * 拷問
    * 身體肢解
* 犯罪
  * 搶劫
  * 竊盜
  * 綁架
  * 毒品
  * 未成年吸菸、飲酒
  * 牴觸法律的動作行為
* 言語
  * 髒話
  * 歧視語
* 賭博

### 實施

* 禁止向 18 歲以下人士販賣此類商品。
* 在日本成人遊戲包裝上，標示「推薦 18 歲以上購買」（日語：18 歳以上購入推奨）或「18 禁」。
* 禁書

## 參考來源

## 參見

* 成年人
* 成人動畫
* 成人電影
* 成人電子遊戲
* H (日語)
R-195渦輪噴射發動機

R-195 渦輪噴射發動機（俄語：Р-195）是蘇聯烏法機器製造局（現聯合發動機公司 - 烏法發動機製造廠）為了 Su-25 攻擊機而開發的空用渦輪噴射發動機，它為了對地攻擊機而特別訂製，與其它噴射發動機相比相比有較高的抗損性。

## 簡介

R-195 發動機的基礎設計是 R-95Sh 發動機改良，設計師為在烏法機械製造局首席工程師，研發 R-95Sh 的榭爾蓋・阿列克謝維奇・加夫里洛夫。R-95Sh 的技術基礎是搭配米格 - 21 戰鬥機而研發的圖曼斯基 R-13 渦輪噴射發動機，為 1960 年代設計的渦輪噴射發動機，在引擎設計上並無突出之處，但是為了因應對地攻擊機的惡劣環境需求，採用了較多近代技術強化發動機的穩定運轉能力。

從阿富汗戰場的實戰經驗需求反饋，R-195 提高了在高海拔環境的運轉動力，升級了發動機葉片材質，使發動機可抵抗 23 公厘機炮射擊。並改良了發動機尾管噴嘴加設了圓錐形的降低紅外線信號尾管，使發動機熱量信號降低，降低追熱飛彈攻擊成功率。

R-195 在 1984 年完成原型機，並在 T-8M-1（後來的 SU-25T）進行測評，在 1986 年完成測試，1987 年開始量產並搭配在 1980 年代後期量產的 SU-25 上使用，與 R-95Sh 分辨的特徵在發動機尾管設計。

## 衍生型

**R-195PF**
: 裝備後燃器的改良版，後燃推力 6,200 公斤，原計畫用於 S-54，但因飛機研發計畫停擺，此型號發動機未實際產製。

## 參考資料

* Р195 Турбореактивный двигатель （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Sukhoi’s 「Frogfoot」 Su-25, Su-28, Su-39 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
R-1ぐらんぷり

**R-1 大賽**（日語：R-1 ぐらんぷり）是由吉本興業主辦的日本單人藝人比賽。通稱「**R1**」。節目由富士電視台（關西電視台）製作，FNS 系列所播放。

## 歷代冠軍

* 2002 年：代田光
* 2004 年：浅越ゴエ
* 2005 年：ほっしゃん。
* 2006 年：博多華丸
* 2007 年：灘儀武
* 2008 年：灘儀武
* 2009 年：中山功太
* 2010 年：阿部公二
* 2011 年：佐久間一行
* 2012 年：COWCOW 多田健二
* 2013 年：三浦 MILD
* 2014 年：山本聖実
* 2015 年：じゅんいちダビッドソン
* 2016 年：好萊屋雜魚師匠
* 2017 年：アキラ 100%
* 2018 年：濱田祐太郎
* 2019 年：粗品（霜降り明星）
* 2020 年：野田クリスタル（マヂカルラブリー）
* 2021 年：ゆりやんレトリィバァ
* 2022 年：お見送り芸人しんいち
* 2023 年：田津原理音

## 冠軍獎品

* 獎杯
* 冠軍獎金 500 萬日元

## 相關條目

* M-1 大賽
* 短劇之王

## 外部連結

* R-1 グランプリ 2021 公式サイト （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* R-1 グランプリ的 Facebook 專頁
  * R-1 ぐらんぷりスタッフ的 Facebook 專頁（削除済み）
* R-1 グランプリ的 Twitter 帳戶
* R-1 ぐらんぷり，存於網際網路檔案館 - Yahoo! ブログ
* R-1 グランプリ 2021 番組オンエア情報 | 関西テレビ放送 カンテレ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 関西テレビ
* YouTube 上的カンテレ channel 頻道
R-1驅逐戰車

**R-1 驅逐坦克** （羅馬尼亞語：_Tun Anticar pe Afet Mobil R-1_）是一款曾由羅馬尼亞於二戰期間使用的小型驅逐戰車。在羅馬尼亞總參謀部的要求下，這款驅逐戰車於 1943 年 11 月 22 日設計定型。按計劃，14 輛 AH-IV 小坦克底盤上將被裝上一門蘇製 M1937 45 毫米反坦克炮。儘管這款驅逐戰車是被設計作維持秩序用，但因爲當局認爲這款計劃會浪費當時急需的資源，故取消了這款驅逐戰車的生產計劃。

## 腳註

## 參考

* Mark Axworthy, Cornel Scafeș, Cristian Crãciunoiu,_Third Axis. Fourth Ally. Romanian Armed Forces in the European War, 1941-1945,_ Arms and Armour, London, 1995. ISBN 1-85409-267-7
* Tanks of Hitler's Eastern Allies 1941-45
R-21

**一氟二氯甲烷**，別名**氟利昂 - 21**、**R-21**，是一種鹵代甲烷與氯氟烴，無色無味、呈氣態。它的臨界點為 178.5 °C、517 MPa。

## 用途

一氟二氯甲烷最初被用於推進劑與製冷劑，現已因為會破壞臭氧層而正在被逐漸地淘汰。其臭氧破壞潛勢為 0.04。2004 年一氟二氯甲烷的產銷量就已降到了 1989 年時的 15%。根據蒙特婁議定書，它將於 2015 年被淘汰。

## 外部連結

* 國際化學品安全卡 1106
* NIOSH Pocket Guide to Chemical Hazards. #0197. NIOSH.
* Termochemistry data at chemnet.ru （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Entry at Air Gas Liquide Encyclopaedia （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
R-22

**R22**、**R.22** 或 **R-22** 可以指：

* R22 公路 (俄羅斯)
* 二氟一氯甲烷，別名氟利昂 - 22、R-22
* 恩敦加語的格思里代碼：R.22
* 維拉特號航空母艦的舷號 INS Viraat (R22)
* 警示性質標準詞列表 R22：吞食有害
* 中國圖書館分類法 (R) R22 中醫基礎理論
* ICD-10 第十八章：症狀、體徵和臨床與實驗室異常所見 R22 皮膚和皮下組織的局部腫脹、腫物和腫塊
R-27飛彈

**R-27**（Vympel R-27），北約代號 **AA-10**「楊樹」，是前蘇聯於 20 世紀 70 年代中期開始研製的半主動雷達制導飛彈。R-27 於 1983 年開始服役，最大射程 80 千米。

## 型號

R-27 從 1982 年服役以來，至少推出 7 種型號

* R-27T ：中距慣性指揮修正暨紅外線制導型，最大射程約 40 公里。全長 3.07 米；彈徑 0.23 米；翼展 0.77 米；發射重量 254 公斤；彈頭重量 39 公斤；有效射程約 40 公里。
* R-27P ：被動雷達導引型。
* R-27R：中距慣性指揮修正暨半主動雷達制導型，最大射程約 50 公里。全長 4.00 米；彈徑 0.23 米；翼展 0.77 米；發射重量 253 公斤；彈頭重量 39 公斤；有效射程約 50 公里。
* R-27ET： R-27T 的增程型， 最大射程增為 70 公里。全長 4.50 米；彈徑 0.26 米；翼展 0.80 米；發射重量 343 公斤；彈頭頭重量 39 公斤；有效射程約 70 公里
* R-27ER： R-27R 的增程型， 最大射程增為 75 公里。全長 4.70 米：彈徑 0.26 米；翼展 0.80 米；發射重量 350 公斤；彈頭重量 39 公斤；有效射程約 75 公里。
* R-27EA：遠距慣性指揮修正暨主動雷達導引型，最大射程約 80 公里，具有較佳的低空目標攻擊能力和抗電子干擾能力。全長 4.78 米；彈徑 0.26 米；翼展 0.80 米；發射重量 350 公斤；彈頭重量 39 公斤；有效射程約 75 公里。
* R-27EM：遠距慣性指揮修正暨半主動雷達導引型，最大射程約 110 公里，提高對低空目標的攻擊能力。全長 4.73 米；彈徑 0.26 米；翼展 0.80 米；發射重量 350 公斤；彈頭重量 39 公斤；有效射程約 110 公里
* R-27EA (北約代號 AA-10-E): 尋標器具有主動追蹤的能力，帶有 9B-1103K 主動導引頭，射程大於 130 km。
* R-27EP (北約代號 AA-10-F): 反輻射飛彈，被動雷達導引，射程可達 70 海裡（110 公里）。
* R-27P1: 改用現代電子設備，尋標器具有主動追蹤的能力，達到射後不理的標準。R-27P1 換裝新的藥柱，使它的近發爆炸威力更強，即使沒有命中，也能夠震落敵機。長度 470 公分，初始重量 350 公斤，配備固體燃料發動機和含有 77 公斤的藥柱，最大發射距離為 110 公里。

## 戰績

* 有俄國來源聲稱 1991 年伊拉克曾用 MiG-29 的一枚該彈擊傷一架 B-52G，該機的外號是「不畏險途」。美軍則聲稱該機是被 F-4 誤傷的。
* 2000 年 5 月 16 日，衣索比亞與厄利垂亞發生空戰，雙方對射數十枚 AA-10 均未命中，導致各 AA-10 使用國向俄羅斯提出抱怨，要求以更精準之代替。
* 2018 年 1 月 7 日， 葉門胡塞武裝在葉門薩達省發射了經陸基化改裝的 R-27T 中程空對空飛彈和 R-73 短程空對空飛彈，最終 R-27T 飛彈擊落了一架沙烏地阿拉伯空軍的 F-15 戰鬥機。 這是首次有影片證據的 F-15 戰鬥機被擊落事件，也是首次有影片證據的 R-27 飛彈的擊殺記錄。

## 使用國

### 現役國

* 阿爾及利亞
* 亞塞拜然
* 孟加拉
* 白俄羅斯
* 保加利亞
* 中華人民共和國（技術自烏克蘭取得）
* 古巴
* 厄利垂亞
* 衣索比亞
* 喬治亞
* 印度
* 印度尼西亞 (on Su-27s and Su-30s)
* 伊朗
* 哈薩克
* 緬甸
* 馬來西亞
* 北韓
* 秘魯
* 波蘭
* 俄羅斯
* 塞爾維亞
* 斯洛伐克
* 蘇丹
* 敘利亞
* 烏克蘭
* 委內瑞拉
* 越南
* 葉門

### 退役國

* 捷克斯洛伐克
* 捷克
* 德意志民主共和國
* 德國
* 匈牙利
* 伊拉克
* 蘇聯
* 羅馬尼亞
* 南斯拉夫 / 南聯盟

## 尾注

## 外部連結

* http://www.airwar.ru/weapon/avv/r27.html（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* https://archive.is/20121209013034/http://www.military.cz/russia/air/weapons/rockets/aam/r27/r27.htm
R-2型导弹

兩枚 R-2 型飛彈於 1957 年由蘇聯贈與中華人民共和國，其中一枚用於研究，而另外一枚則用於仿製，仿製型號就是東風 - 1 短程彈道飛彈（北約代號 SS-2，射程 600 公里，使用液體燃料），於 1960 年 11 月 15 日試射成功，後來便衍生出東風系列飛彈，比如東風 - 100 超音速巡弋飛彈和「航母殺手」東風 - 21D 反艦彈道飛彈。
R-3

**AA-2** 飛彈是蘇聯第一種紅外線導引空對空飛彈。**AA-2** 是北約賦予的代號，名稱是**環礁**（Atoll），蘇聯軍方給予的代號包括 **K 13**、**R-3** 或者是 **R-13**，是蘇聯早期外銷最廣，實戰經驗最多的空對空飛彈。

## 歷史

AA-2 是蘇聯根據瑞典空軍上校斯泰格・溫納斯特羅姆提供的完整設計圖，以及中國大陸提供的 AIM-9 響尾蛇飛彈實物（缺引導頭）仿造而來，外型與 AIM-9B 非常接近，零部件的配置甚至數量也很接近。早期傳說，中方提供蘇聯的 AIM-9 實物，是中華民國空軍 F-86 於九二四空戰中發射之後，插在中國人民解放軍空軍一架米格 - 17 戰鬥機上的未爆彈而來。

1958 年蘇聯取得中國大陸提供的樣本之後開始仿製，第一枚以逆向工程仿造的 R-3 飛彈在改裝的米格 - 19 戰鬥機上進行飛行試驗，稍後也在米格 - 21 的原型機 **Ye-6T** 上進行測試。第一種量產型編號 **R-3S**（S 代表俄文中的**量產**），成為米格 - 21F-13 戰鬥機的近程武器選配之一。

## 生產次型

AA-2 主要有三種生產次型。

### AA-2

AA-2 也就是 **R-3S** 或是 **K-13** 是第一種量產型，外型與 AIM-9B 非常相似，諸多 AIM-9B 初期的設計缺陷 AA2 同樣具備，主要在尋標頭同樣採用沒有冷卻的設計，只有在目標尾部很小的範圍能才能鎖定，但總體性能上較 AIM-9B 稍高。

### AA-2C

AA-2C 的蘇聯編號是 **R-3R** 或 **K-13R**，Ｒ表示雷達制導。除了火箭發動機、控制面與彈頭以外，整顆飛彈採用完全不同的設計。導引方式改採半主動雷達導引。可攻擊的角度也擴大為全向位，不受到只能在尾部的限制。

### AA-2D

AA-2D 的蘇聯編號 **R-13M** 或 **K-13M**，是 AA-2 系列的最後一種次型。尋標器改用新設計與液態氮冷卻，效果比 AA-2 要好，不過還是必須在目標的尾部才能夠發揮作用。雖然彈體長度比 AA-2 要短，可是火箭發動機提供幾乎是 AA-2 兩倍的推力。火箭燃燒時間為 3.3 到 5.4 秒之間，可控制的飛行時間為 55 秒。

AA-2D 的另外一個特點是能夠對付發出高熱量的小型地面目標。

## 作戰紀錄

AA-2 第一次的實戰紀錄是在越戰時期，雖然 1966 年北越空軍已經攜帶飛彈與美國戰鬥機遭遇，不過直到該年 10 月，負責掩護 EB-66 的兩架 F-4C 成為最早的戰利品。除了大量出現在越戰以外，埃及在 1970 年到 1973 年這一段時間之中也有使用。

## 使用國

### 現役國

* 阿爾及利亞
* 安哥拉
* 中華人民共和國
* 古巴
* 厄利垂亞
* 利比亞
* 北韓
* 敘利亞
* 越南
* 葉門

### 退役國

* 阿富汗
* 保加利亞
* 捷克斯洛伐克
* 德意志民主共和國
* 埃及
* 芬蘭
* 德國
* 匈牙利
* 印度
* 印度尼西亞
* 伊拉克
* 巴基斯坦
* 秘魯
* 波蘭
* 羅馬尼亞
* 蘇聯
* 塞爾維亞
* 索馬利亞

## 參見

* AIM-9 響尾蛇飛彈
* 霹靂 - 2 飛彈
* 霹靂 - 1 飛彈
* 紅外線導引

## 參考文獻

## 外部連結

* Chinese PL-2 air-to-air missile
R-30圆锤

**圓錘**洲際彈道導彈（俄語：Булава也音譯為「布拉瓦」），國際條約代號為 **RSM-56，**北約代號 SS-NX-30、SS-N-32，GRAU 編號 3M30、3K30。它由莫斯科熱工技術研究所開發研製，是俄羅斯海軍裝備於北風之神級的潛射彈道導彈。將為俄國未來核三位一體的核心，是俄國目前耗資最多的武器項目。

此導彈發展開始於 1998 年，從陸基洲際導彈白楊 - M 的基礎發展而來，射程 8000 公里能攜帶 10 個分導式多彈頭。首席設計師是尤里・所羅門諾夫和亞歷山大・蘇霍多利斯基。三級固體燃料彈道飛彈，攜帶 6 個分飛彈頭，用來裝備俄羅斯 955 型「北風之神」級核潛艇，每艘潛艇配備 16 個飛彈發射筒。

2005 年以來，R-30 飛彈總共進行了約 30 次試射，其中約三分之一伴隨著各種技術問題。「布拉瓦」飛彈在 2013 年開始進入試裝備，列裝了 955 型「北風之神」級潛艇首艇。2018 年，「布拉瓦」飛彈正式列裝投入戰備巡邏值班。

2022 年 11 月 3 日：莫斯科部隊成功測試了一枚彈道飛彈 -- 布拉瓦，該飛彈從白海水域的一艘核潛艇上發射，在飛越俄羅斯大片領土後，前往堪察加半島上的目標。據俄新社報導，這枚飛彈從蘇沃洛夫將軍號潛艇上起飛，按計劃擊中了遠東地區的庫拉靶場。

## 參考文獻

## 外部連結

* MissileThreat news articles, primarily with an American view of events.
* Russia's Bulava undergoes fast-track test programme（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, May 2006.
* Technical data in PDF, DTIG.
* Technical data from CNews.ru.
* Technical data from warfare.ru.

## 參見

* 北風之神核潛艇
R-32

**二氟甲烷**，是一種鹵代烴（化學式：CH2F2），也是鹵代甲烷的一種。它是甲烷的四個氫原子中的兩個被氟原子代替形成的化合物。

## 用途

二氟甲烷是一種擁有零臭氧損耗潛勢的冷媒。

二氟甲烷與五氟乙烷可生成一種恆沸混合物（稱為 R-410A），用作新冷卻劑系統中氯氟碳化合物（亦稱為 Freon）的代替物。
雖然二氟甲烷 (R32 冷媒) 它是零臭氧損耗潛勢，但它的全球暖化潛能，以每 100 年時間為基礎，其潛能是二氧化碳的 550 倍。

相較之下，R-410A 的全球暖化潛能更高，是二氧化碳的 1725 倍，與 R-22 相近。R32 的 GWP 值較 R410a 減少了 75%。

## 附加物理性質

## 參見

* 鹵代烴
* 鹵代甲烷
* 二氯甲烷 - 二溴甲烷 - 二碘甲烷
* 氟甲烷 - 三氟甲烷 - 四氟甲烷

## 參考資料

## 外部連結

* 二氟甲烷的可燃性（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 二氟甲烷（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 紅外吸收光譜（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
R-35

**1935 年輕戰車 R 型**（法語：Char léger Modèle 1935 R），通稱**雷諾 R35**，是一款法國於第二次世界大戰中採用的戰車。其設計目的是取代舊式的 FT-17 作為法國陸軍標準的步兵戰車。

## 歷史

法國於一戰時期研發的 FT-17 儘管被認為是一款成功的戰車，而且遠銷多國，但是在 1930 年代，法國軍方還是認為它已經過時，因此，就需要新型的輕戰車來取代它的位置。同時，因為希特勒宣布廢除《凡爾賽條約》，因此歐洲大陸局勢變得緊張起來。R35 就是在這樣的背景下開始研發的。R35 戰車於 1934 年設計定型，同年年底樣車建造完成。1936 年，R35 投入量產，但是炮塔因為技術問題生產相對滯後，使得 FT-17 被迫延長服役。

## 性能

R35 的大小和 FT-17 差不多，乘員 2 人，採用傳動裝置前置，發動機後置的設計。主動輪位於前方，誘導輪位於後方。其主要武器為 37mm SA 18，主要用於支援步兵。變速箱有 4 個前進檔，1 個倒車檔。車體採用鉚接結構，炮塔則為鑄造結構。防護能力較
FT-17 為高。為了增強跨越戰壕的能力，在車尾安裝了車尾架，但是在實戰中常常被車組自行拆卸。

R35 的單人炮塔有一個很大的缺點 —— 車長既要充當炮手和裝填手，也要指揮戰車行進，因此常常忙不過來。後期型的 R35 加裝無線電臺後，車長的負擔進一步加重。（安裝無線電台後車長還要負責操控無線電臺）

R35 的另一個缺點是越野能力與防橫滑能力差。

## 服役

因為法軍的戰術失誤，R35 和其它法軍戰車一樣，在法國戰役中沒有發揮太多作用，大部份被德軍虜獲。不過，其堅實的裝甲確實能夠有效防禦德軍當時的反戰車武器之攻擊。德軍之後曾將其改裝為驅逐戰車。

## 他國的使用

###  納粹德國

#### 35R (f) 47mm 驅逐戰車

該驅逐戰車使用 R35 戰車之底盤。在法國投降時，有數百輛還能使用的 R35 被德軍虜獲。因為 I 號驅逐戰車停產之故，德軍決定將手中的 R35 改裝為驅逐戰車。1940 年 12 月 23 日，德軍向阿爾凱特公司訂購了 200 輛的改裝訂單。原型車在 1941 年 2 月 8 日交付，同年 5 月投入量產。這款驅逐戰車使用斯科達生產的火炮，能在 500m 外擊穿 48mm 裝甲。截止 1942 年 4 月 1 日，一共裝備 148 輛，1944 年初仍有 110 輛在服役。因為這款驅逐戰車受到部隊的好評，因此德軍又將一部分 35R (f) 47mm 驅逐戰車換裝上了 50mm Pak38。同時，還有一部分被拆除火炮後改裝為指揮車。

## 腳註 / 來源

## 外部連結
R-36

**R-36 洲際飛彈**（俄語：Р-36，北約代號：SS-9 懸崖）是蘇聯烏克蘭南方設計局在冷戰期間設計的洲際彈道飛彈，也是蘇聯第一款多目標重返大氣層載具。其改進型 **R-36M**（北約代號：SS-18 撒旦），則是世界上體積最大，威力最大的現役飛彈。射程 1.6 萬公里。每枚可搭載 10 枚分導式核彈頭或 2500 萬噸當量單彈頭。相當於 1600 個廣島原子彈威力，一枚撒旦洲際飛彈可摧毀一個中型國家。一些美國分析家認為這種導彈使得蘇聯第一次攻擊的優勢超過美國，特別是因其非常大量的有效負荷和數量龐大的重返大氣層載具。某些版本的 R-36M 可搭載多達 40 個穿透輔助裝置，它的理論有效負荷能夠攜帶更多的彈頭或穿透輔助裝置。
R-3坦克

**R-3 坦克**是一羅馬尼亞計劃用於中二戰的坦克計劃。它基本可以說是捷克斯洛伐克的 S-II-c 原型車（這款坦克在 1939 年後被稱爲 T-21 坦克）的一種衍生型。但因爲政治原因以及斯柯達工廠、羅馬尼亞的工業生產力薄弱，這款坦克最終沒能投入量產。

## 歷史

1940 年，因爲本國裝甲兵裝甲老舊，羅馬尼亞軍方決定找一款合適的中型坦克購入。他們最初選中了捷克斯洛伐克的 S-II-c。這款坦克是當時羅馬尼亞軍中大量裝備的 LT-35 坦克的衍生型。但是羅馬尼亞方面在與納粹德國磋商後，納粹德國考慮到羅馬尼亞當時還未正式加入軸心國，故卻拒絕將之提供給羅馬尼亞。1 年後的 1941 年，羅馬尼亞又向斯柯達工廠訂購了 287 輛 R-3 坦克（S-II-c 的改進型）。但是，最後德國人僅僅向羅馬尼亞交付了 26 輛破舊的 LT-35 戰車。在屢次受挫後，羅馬尼亞專爲自主研發中型坦克。但因爲羅馬尼亞工業實力不足，最後自主研發中型坦克的計劃也被取消了。

## 腳註

## 參考書目

* Mark Axworthy, Cornel Scafeș, Cristian Crăciunoiu,_Third Axis. Fourth Ally. Romanian Armed Forces in the European War, 1941-1945,_ Arms and Armour, London, 1995. ISBN 1-85409-267-7
* Tanks of Hitler's Eastern Allies 1941-45

## 外部連結

* Picture of a S-II-c prototype
* Pictures of T-22 during trials in Hungary（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
R-410A

**R-410A**，商品名為 **Puron**、**EcoFluor R410**、**極冷致 R410A** 與 **AZ-20**，是一種由二氟甲烷（R-32）和五氟乙烷（R-125）混合而成的近共沸製冷劑，在空調系統中使用。

與鹵代烷製冷劑相比，R-410A 對臭氧層無害，所以逐漸地替代了 R-22 等對臭氧層有危害的製冷劑。不過它的全球暖化潛勢（GWP）很高，是二氧化碳的 1725 倍，與 R-22 相近。

R-410A 最初由聯信（已與霍尼韋爾合併）於 1991 年所開發。雖然全球其他廠商也在生產銷售 R-410A，但霍尼韋爾的產銷量仍處於領先地位。開利公司（Carrier Corporation）、艾默生環境優化技術公司（Emerson Climate Technologies）、谷輪渦旋式壓縮機（Copeland Scroll Compressors，艾默生電氣公司所有）與聯信（AlliedSignal）的合作使得 R-410A 成功地商業化並用於空調系統之中。開利公司是最早（1996 年）開始生產基於 R-410A 的住宅空調的企業，並擁有「Puron」這一商標。 

## 物理性質

R-410A 的主要物理性質為：

## 參考文獻
R-4直升機

**R-4 直升機**是在第二次世界大戰時同盟國唯一量產的直升機，是俄裔美國人西科爾斯基在 VS-300 直升機（1939 年 9 月 14 日試飛）的基礎上發展而來的直升機，R-4 是其軍方編號，此機原本的公司編號是 S-47 而其綽號「飛翔式（Hoverfly）」。

研製 VS-300 的經費全由西科斯基公司支付，然後其試飛的影像給美國軍方看後得到 5 萬美元的支助費，進一步發展成為 XR-4（發動機馬力 165 匹）,1942 年 12 月，美國陸軍航空隊（以下簡稱「陸航」）又訂購了 3 架 YR-4A（發動機馬力增加至 180 匹）作評估，之後又推出 YR-4B（發動機馬力增加至 200 匹並加長了螺旋槳葉），美國軍方訂購了 27 架作評估（其中有 3 架是美國海軍訂購），再之後，量產型 R-4B 開始生產，其訂單是 100 架（美國陸航 35 架，美國海航和海岸衛隊 20 架，英軍 45 架），英國人對 R-4B 很滿意，之後又下了 150 架的訂單但最終祇完成了若干架，其餘由其他直升機補上。

## 簡介

R-4 直升機是最早期的直升機，如同當時的飛機，其動力是一俱在機中央（駕駛艙後方）的七汽缸星型活塞發動機去轉動一個在機身上方的雲杉木製三葉螺旋槳，採用尾螺旋槳去平衡發動機的反向扭力以免機身打轉，其機身因此呈大頭魚形，此設計後來成為直升機的典型，其機身是一個焊接鐵架外蓋帆布，其機尾是無帆布覆蓋而且還能見到鐵架，採用固定起落架或兩個大浮筒，R-4 的駕駛艙有左右兩個座位而且都有操控設備，但一般的習慣是駕駛員在右座。

## 使用

R-4 直升機的任務是運輸和搜救，當時使用的部門是美國陸航、海航和海岸防衛隊，還有英國皇家空軍。R-4 從 1944 年起已從事搜救飛行員，但當時數量不多以至被世人乏略。1944 年 4 月 21 日在中緬印戰區，R-4 執行了第一次救援行動。當日有 4 名英軍因為乘坐的飛機墜毀於一處緬甸森林，在他們大難不死後向美國陸航發出求救訊號，美國人要在日軍找到他們之前拯救他們。美軍首先派出一架 L-5 哨兵式聯絡機找到並確認他們的位置，再派出一架 R-4 直升機，由於機上駕駛艙原始設計只能容納兩個人，故除了駕駛員之外機艙僅能再勉強塞入兩名乘客，使這次行動要來回兩趟才能執行完畢。

R-4 真正大量使用於救助飛行員和傷兵是在韓戰，這令參戰的北韓士兵和中國志願軍目瞪口呆，也令韓戰成為歷史上第一場直升機廣泛參與的戰爭。

## 型號

* XR-4
* YR-4A
* YR-4B
* R-4B: 量產型，至少生產了 100 架
* XR-4C
* HNS-1: 美國海航 / 海岸衛隊的 R-4B
* R-6A
* XR-6

## 基本資料（R-4B）

* 乘員：1 名駕駛員（正駕駛）+1 名觀察員（副駕駛）
* 長度：10.2 米
* 旋翼直徑：11.5 米
* 高度：3.8 米
* 空重：952 公斤
* 最大起飛重量：1170 公斤
* 最大速度：120 公里 / 小時
* 最大升限：4000 米
* 最大航程：440 公里
* 發動機：1 部 R550 星形七汽缸活塞式發動機
* 功率：每部 200 匹馬力（149kW）
* 武裝：無

## 使用國家

* 美國
* 英國

## 相關條目

* 貝爾 47 直升機
* Mi-1 直升機
* Fa 223 龍式軍用直升機

## 參考資料

* 軍事直升機，Bill Gunston 著，羅臻譯，萬里機構出版，ISBN 962-14-0999-3

## 外部連結

* FIRST PUBLIC FILM OF ARMY HELICOPTER XR-4（1942）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Sikorsky YR-4B Helicopter （R-4） Arrives in Burma January 1945 Flus Missions （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Sikorsky YR-4B（R-4）Helicopter Rescues Downed USAAF Pilot in Jungle Near Shingbwiyang Burma （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
R-6

**西科斯基 R-6**（英語：Sirkosky R-6）是一款由塞考斯基飛機公司於 1940 年代研製的輕型雙座直升機。在英軍服役期間，它被命名為 Hoverfly II。

## 發展

為了增強 R-4 直升機的性能，賽考斯基決定升級 R-4，並將其編號為 R-6。R-6 擁有全新的流線型機身，並加長和拉直了承載尾槳的吊桿。然 R-6 繼續使用 R-4 的主旋翼和傳動系統。
賽考斯基將他們的 _Model 49（49 號模型)_ 提交給國防部，而後 Doman Helicopters Inc. 對其對旋翼進行了動態平衡修改。相比於早期版本時速只有 82mph (132 km/h)，新版本的時速可達 100mph (160km/h）。

最初的 R-6 皆由賽考斯基製造，然大部分後來都交給 Nash-Kelvinator 製造。而部分後續版本擁有更強勁的發動機。

## 型號

* XR-6

裝載 1 具 225hp (168kW)Lycoming O-435-7 發動機的原型機，共 1 架

* XR-6A

裝載 1 具 240hp (180kW)Lycoming O-405-9 發動機的原型機，共 5 架，其中三架被海軍編號為 XHOS-1

* YR-6A

由 Nash-Kelvinator 製造的 XR-6A，但有對其進行小改動

* R-6A

由 Nash-Kelvinator 生產的服役版本，共 36 架給美國海軍和 27 架給英國皇家空軍，並分別編號為 HOS-1 和 Hoverfly II

* HOS-1

美國海軍版本的 R-6A

* H-6A

美國陸軍航空軍操控的版本，於 1948 年交還給陸軍使用

* R-6B

計畫為裝備 225hp (168kW)Lycoming O-435-7 的變化，但最終未執行

* XR-7

計畫為裝備 240hp (180kW)Lycoming O-405-9 發動機的發展型號，但最終未執行

* Doman LZ-1

一架改裝為測試平台的 R-6A

* Doman LZ-1A

一架改裝為測試平台的 R-6A，裝備有 Doman 設計的無鉸鏈轉子葉片和自潤滑轉子輪轂。

## 參考文獻

### 引用

### 來源
R-60飛彈

R-60 飛彈是蘇聯為了配合米格 - 23 戰鬥機而研製的紅外線導引短程空對空飛彈，研製單位是三角旗機械製造設計局，北約代號是 AA-8「蚜蟲」。

## 設計特點

該彈前方有 4 塊固定的彈翼作為穩定在其後方有 4 塊三角翼作為方向控制，彈尾有 4 塊大彈翼，大彈翼後方有橫滾穩定用的陀螺儀，R-60 採用短程空對空飛彈最常用的紅外線導引，最初只能攻擊飛機後方，後來推出可以全方位跟蹤敵機的 R60M，該彈重量輕巧故而可以安裝於幾乎所有蘇聯軍用機，但缺點是戰鬥部的炸藥量只有 1.15 公斤，即使命中敵機也不能保證能把敵機擊落，故要向同一個目標發射兩枚 R-60。

* R60M

R60M 是 R60 的升級型號。R-60M（北約「蚜蟲 - B」）在 1982 年左右推出，使用氮氣冷卻導引頭，視角擴大為 ±20°。雖然導引頭進行了升級，但是只能在 2 公里的距離從敵機前方射擊。最小發射距離進一步縮小，僅為 200 米（220 碼）。近炸引信提高了對 ECM 的抵抗力，儘管光學引信和雷達引信仍然可用（雷達引信的 R-60M 和 Kolibri-M 引信被命名為 R-60KM）。R-60M 長 42 毫米（1.7 英寸），並具有更重的 3.5 千克（7.7 磅）連續杆彈頭，使發射重量增加到 45 千克（99 磅）。
飛彈特性
質量 45 千克
指導 紅外**跟蹤範圍**全方位
鎖定範圍（後側）5 公里
鎖定範圍（前方和側面）2 公里
發射範圍 8 公里 
最大速度 2.5 馬赫最大過載 30 G
飛彈制導時間 21 秒
爆炸質量 1.35 千克

## 使用國

### 現役國

**阿爾及利亞**
**亞美尼亞**
**安哥拉**
**保加利亞**
**克羅埃西亞**
**古巴**
**喬治亞**
**伊朗**
**利比亞**
**馬來西亞**
**北韓**
**秘魯**
**波蘭**
**羅馬尼亞**
**俄羅斯**
**斯洛伐克**
**塞爾維亞**
**敘利亞**
**烏克蘭**
**越南**

### 退役國

**捷克斯洛伐克**
**捷克**
**德意志民主共和國**
**芬蘭**
**德國**
**匈牙利**
**伊拉克**
**蘇聯**
**南斯拉夫**

## 相關條目

* AA-2 飛彈

## 參考文獻

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：R-60 飛彈
R-6直升機

**西科斯基 R-6**（英語：Sirkosky R-6）是一款由塞考斯基飛機公司於 1940 年代研製的輕型雙座直升機。在英軍服役期間，它被命名為 Hoverfly II。

## 發展

為了增強 R-4 直升機的性能，賽考斯基決定升級 R-4，並將其編號為 R-6。R-6 擁有全新的流線型機身，並加長和拉直了承載尾槳的吊桿。然 R-6 繼續使用 R-4 的主旋翼和傳動系統。
賽考斯基將他們的 _Model 49（49 號模型)_ 提交給國防部，而後 Doman Helicopters Inc. 對其對旋翼進行了動態平衡修改。相比於早期版本時速只有 82mph (132 km/h)，新版本的時速可達 100mph (160km/h）。

最初的 R-6 皆由賽考斯基製造，然大部分後來都交給 Nash-Kelvinator 製造。而部分後續版本擁有更強勁的發動機。

## 型號

* XR-6

裝載 1 具 225hp (168kW)Lycoming O-435-7 發動機的原型機，共 1 架

* XR-6A

裝載 1 具 240hp (180kW)Lycoming O-405-9 發動機的原型機，共 5 架，其中三架被海軍編號為 XHOS-1

* YR-6A

由 Nash-Kelvinator 製造的 XR-6A，但有對其進行小改動

* R-6A

由 Nash-Kelvinator 生產的服役版本，共 36 架給美國海軍和 27 架給英國皇家空軍，並分別編號為 HOS-1 和 Hoverfly II

* HOS-1

美國海軍版本的 R-6A

* H-6A

美國陸軍航空軍操控的版本，於 1948 年交還給陸軍使用

* R-6B

計畫為裝備 225hp (168kW)Lycoming O-435-7 的變化，但最終未執行

* XR-7

計畫為裝備 240hp (180kW)Lycoming O-405-9 發動機的發展型號，但最終未執行

* Doman LZ-1

一架改裝為測試平台的 R-6A

* Doman LZ-1A

一架改裝為測試平台的 R-6A，裝備有 Doman 設計的無鉸鏈轉子葉片和自潤滑轉子輪轂。

## 參考文獻

### 引用

### 來源
R-7

**R-7**（俄語：Р-7 "Семёрка"，意為 R-7「洲際彈道飛彈第 7 號」，北約代號：SS-6「警棍」【Sapwood】, 正式 GRAU 指數為 8K71）。因其飛彈長相奇特，所以蘇聯戰略火箭軍又將其暱稱為「芭蕾舞娘」。而 R-7 是世界上第一枚真正意義上的洲際彈道飛彈。

蘇聯在冷戰時期開發研製。3 次發射失敗後，1957 年 8 月 21 日第四次 R-7 飛彈發射終於獲得成功。1959 年的帶彈頭全程試射打出了橫差 750 米，縱差 1750 米的成績。1959 年定型生產。1960 年 1 月裝備蘇聯戰略火箭軍，累計僅 4 枚。R-7 為單級液體燃料單彈頭飛彈，由於燃料加注等問題使得其並沒有實際戰鬥能力。其主要作用為航太運輸工具，曾將第一顆人造衛星史普尼克 1 號送入太空。其後，R-7 作為諸多蘇聯火箭的藍本，衍生出了 R-7 火箭家族。

 

## 參考資料

* mlin's Nuclear Sword, Steven J. Zaloga, Smithsonian Institution 02.
R-73

**Vympel R-73**（NATO 代號為 **AA-11 箭手**）由 Vympel 機械生產設計局所開發，是俄羅斯最先進的短程空對空飛彈。它也普遍被認為是最難以對付的現代空戰武器之一。

## 研發過程

**R-73** 是研發來取代早期在蘇聯戰機上所使用的短程 R-60（AA-8 蚜蟲）飛彈，計劃於 1973 年年開始進行，且第一枚飛彈於 1985 年服役。

R-73 是一枚紅外線導引（追熱）式的飛彈，配備一具靈敏且低溫冷卻式的尋標器，並真正具有「離軸攻擊」（off-boresight）的能力：尋標器可以「看見」距飛彈中心軸上 60° 角的目標。它可由配戴頭盔瞄準具（helmet-mounted sight：HMS）的飛行員以目視的方式鎖定目標。最小的攻擊範圍大約 300 米，且在同高度下最大射程幾乎達 30 公里（18.75 英里）。

R-73 是一種高機動性的飛彈，1990 年兩德合併後，西方獲得了配屬給東德米格 - 29 戰鬥機的 R-73。在測試中，R-73 在各個方面都優於美國的 AIM-9M 飛彈，因此促使了響尾蛇和其他短程空對空飛彈的發展，諸如 AIM-132 ASRAAM，IRIS-T，MICA IR，Python IV 以及在 2003 服役的最新響尾蛇改良型，AIM-9X。

R-73 相似的飛彈，新型的 AIM-9X 響尾蛇飛彈離軸角度高達了 90°，配上頭盔瞄準可以讓飛彈離開發射架後往上爬升 180° 掉頭攻擊後方敵機。

從 1994 年以來 R-73 飛彈因應量產而衍生為 **R-74EM** 標準型（原 **R-73M**），並於 1997 年服役。R-74EM 有更遠的射程與更大的尋標角度（達 60° 的離軸攻角），以及改良型的紅外線反對抗措施（IRCCM: InfraRed Counter-Counter Measures）。

使用此種飛彈的飛機有米格 - 29、蘇 - 27 及其改進型號，而且可由升級過的米格 - 21、米格 - 23、米格 - 35、蘇 - 24 和蘇 - 25 戰機所攜帶。它也可被俄羅斯攻擊直升機所配備，包括 Mi-24、Mi-28 和 Ka-50。

## 改良型號

R-73A: 初期發展型號

K-74M2: 完全數位化、可程式化，離軸攻擊能力達到 +-75 度，並具有發射後鎖定能力。

9M100: 艦載防空用型號

K-MD:

## 使用國

### 現役國

* 阿爾及利亞
* 孟加拉
* 保加利亞
* 中國
* 古巴
* 厄利垂亞
* 衣索比亞
* 喬治亞
* 印度
* 印度尼西亞
* 伊朗
* 馬來西亞
* 北韓
* 秘魯
* 波蘭
* 俄羅斯
* 塞爾維亞
* 斯洛伐克
* 敘利亞
* 烏克蘭
* 委內瑞拉
* 越南
* 埃及
* 葉門

### 退役國

* 德意志民主共和國
* 德國
* 匈牙利
* 羅馬尼亞
* 南斯拉夫
* 蘇聯

## 參考文獻

## 外部連結

* warfare.ru（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* astronautix.com
* [1]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
R-77飛彈

**R-77**（Vympel R-77 / RVV-AE），北約代號 **AA-12**「蝰蛇」，是俄羅斯 Vympel NPO 公司所開發的中程空對空飛彈，美國陣營對應的飛彈型號是 AIM-120，也因此得到一個暱稱「AMRAAMski」。其網狀尾翼是其最大特點，此網狀尾翼早已用於蘇聯的彈道飛彈，可以令 R-77 做出 12G 的超高機動性動作。是世界最強空對空導彈之一。

R-77 採用主動雷達導引，其中途導引為慣性加指揮修正資料鏈，飛彈資料鏈和發射母機之間的傳送距離最遠有 50 公里，當接近目標至 20 公里時，R-77 自身的主動雷達就會開機，導引 R-77 自身追蹤目標，R-77 有全天候和射後不理攻擊能力，還有一定抗電子干擾能力，若遭 ECM 反制，會自動切換至干擾源歸向 (Home on jam) 模式，轉向發信來源。R-77 可靠自身的主動雷達導引發現最遠在 20 公里處雷達散射截面積為 5 平方米的空中目標。

## 使用國

### 現役國

* 阿爾及利亞
* 埃及
* 中華人民共和國
  * 中國人民解放軍空軍
  * 中國人民解放軍海軍航空兵
* 印度
  * 印度空軍
  * 印度海軍航空隊
* 印度尼西亞
* 哈薩克
* 馬來西亞
* 秘魯
* 俄羅斯
* 塞爾維亞
* 蘇丹
* 敘利亞
* 烏干達
* 委內瑞拉
* 越南
* 葉門

## 相關條目

* 空對空飛彈
* AIM-120 先進中程空對空飛彈  美國
* 霹靂 - 12 中程空對空飛彈  中國
* 霹靂 - 15 中程空對空飛彈  中國
* AIM-54 鳳凰飛彈  美國

## 參考文獻

## 外部連結

* Federation of American Scientists page（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* GlobalSecurity.org page（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* DATA CONCERNING RUSSIAN AIR-TO-AIR MISSILES
* http://www.avia.ru（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* http://www.sukhoi.org（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
R-7弹道导弹

**R-7**（俄語：Р-7 "Семёрка"，意為 R-7「洲際彈道飛彈第 7 號」，北約代號：SS-6「警棍」【Sapwood】, 正式 GRAU 指數為 8K71）。因其飛彈長相奇特，所以蘇聯戰略火箭軍又將其暱稱為「芭蕾舞娘」。而 R-7 是世界上第一枚真正意義上的洲際彈道飛彈。

蘇聯在冷戰時期開發研製。3 次發射失敗後，1957 年 8 月 21 日第四次 R-7 飛彈發射終於獲得成功。1959 年的帶彈頭全程試射打出了橫差 750 米，縱差 1750 米的成績。1959 年定型生產。1960 年 1 月裝備蘇聯戰略火箭軍，累計僅 4 枚。R-7 為單級液體燃料單彈頭飛彈，由於燃料加注等問題使得其並沒有實際戰鬥能力。其主要作用為航太運輸工具，曾將第一顆人造衛星史普尼克 1 號送入太空。其後，R-7 作為諸多蘇聯火箭的藍本，衍生出了 R-7 火箭家族。

 

## 參考資料

* mlin's Nuclear Sword, Steven J. Zaloga, Smithsonian Institution 02.
R-7火箭家族

**R-7 系列火箭**（俄語：Р-7）是一系列衍生自蘇聯 R-7 彈道飛彈的火箭。R-7 火箭的發射次數比任何其他大型火箭系列都要多。

## 歷史

R-7 飛彈因運載能力過大而不適用於投送蘇聯減重後的核戰鬥部。但是該型火箭經過長期發展仍然在蘇聯及俄羅斯航天工程中發揮作用。R-7 改型包括東方號、上升號及聯盟號。截止至 2014 年，蘇聯及俄羅斯載人航天飛行僅使用過以上三型火箭。R-7 火箭四個可脫落的液體火箭發動機環繞了芯級，此為 R-7 火箭所特有構型。芯級在四組助推器分離後相當於火箭的第二級。

聯盟號火箭標準化了後期設計變動。現役的聯盟火箭有：聯盟 - U、聯盟 - FG、聯盟二號。聯盟二號將在未來幾年內取代聯盟 - U 與聯盟 - FG。R-7 火箭於拜科努爾航天發射場與普列謝茨克航天發射場發射。位於法屬圭亞那蓋亞那航天中心的聯盟號發射場原計劃於 2009 年投入使用。在多次推遲後該發射場於 2011 年 10 月 21 日發射了首枚聯盟號火箭。因靠近赤道，蓋亞那發射場將主要用於向地球同步軌道的商業發射。

## 改型概要

## 科羅廖夫十字

**科羅廖夫十字**是 R-7 系列火箭液體火箭助推器與芯級分離時所排出煙羽造成的視覺現象。助推器脫離後在氣動力作用下後仰形成了對稱的十字。該現象以 R-7 火箭設計師謝爾蓋・科羅廖夫命名。天氣晴朗時可在發射場附近觀察到此現象。

## 參見

* 1957 年航天
* R-7 火箭發射列表
* 運載火箭家族對比

## 參考

## 外部連結

* R-7 火箭（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 科羅廖夫能源火箭航天集團
R-92烏達爾左輪手槍

**R-92「烏達爾」** （英語：R-92 UDAR，俄語：Р-92 "Удар"；「UDAR」意為：打擊）是一款由俄羅斯聯邦武器設計局俄聯邦儀器設計局（俄聯邦儀器設計局）在 1990 年代初所設計和研製，並且於 1994 年生產的警用左輪手槍。它是一款緊湊型雙動操作（DA）左輪手槍，發射形狀不同尋常的 12.3 公釐（.484 英寸，或 41 鉛徑）口徑專屬型手槍子彈。

「烏達爾」裝有附帶護罩的擊錘，可以通過護罩頂部的切口槽手動待擊或待擊解脫。它裝有向左擺出的彈巢，並且利用星狀拋殼桿一次拋出所有擊發過後的空彈殼。

## 概述

「烏達爾」的槍管和彈巢為鋼製，底把由鋁合金所製成，而扳機則是由合成樹脂製成。該手槍最初設計用於發射催淚氣體（CS 催淚性毒氣）氣霧劑、塑膠警棍彈和橡膠鹿彈，用於自我保護或低致命性的人群控制。然而，它也有著配套的被甲中空與穿甲彈芯，用於自衛時對付武裝對手，並據報導也可發射鉛製子彈。

該武器有著三種尺寸不同的彈巢（12.3×22 公釐俄羅斯口徑、12.3×40 公釐俄羅斯口徑，以及 12.3×50 公釐俄羅斯口徑）。該槍膛亦被交替描述為 12.5 公釐（0.492 英寸口徑）、12.7 公釐（.50 英寸口徑）、32 鉛徑（13.36 公釐／0.526 英寸口徑）或 36 鉛徑（12.85 公釐／0.506 英寸口徑）。所有彈藥均由圖拉彈藥廠 （Tula Cartridge Works，俄語羅馬化：Tulskiy Patronniy Zavod）所製造，並且印有其民用（「TPZ」）或軍用（「539」）標題代碼。

迄今為止，該設計所取得的成功相對較少，並且未能在 1990 年代趕上與俄羅斯警方接觸。像大多數歐洲國家的警察一樣，他們習慣使用半自動手槍而非左輪手槍，更喜歡大型彈匣和更快捷的重裝時間。普遍相信，在危機情況以下改變彈藥種類時，需要卸退和重新裝填彈巢，以及丟棄部分擊發過後的彈殼也是不切實際的事。只有 MVD 已經採用一小批。

## 衍生型

* 「烏達爾」的設計基於發射 9×18 公釐馬可洛夫口徑手槍子彈、向警察出售的 **R-92** 緊湊型左輪手槍。衍生型（**R-92S**）則是製為 9×17 公釐白朗寧短彈，供私人保安人員和保鏢使用。
* 「烏達爾」-S（「**S**ervice」，意為：制式）又稱 **U94S**（俄語：У-94С），發射 12.3×22 公釐俄羅斯口徑 PM-32 手槍子彈，設計上為傳統的左輪手槍，供私人保安、保鏢或註重安全意識的貴賓所使用。它只發射鉛製彈芯，但是穿甲彈丸不供商業銷售。
* 「烏達爾」-TS（「**T**raining **S**ervice」，意為：訓練制式）又稱 **U94TS**（俄語：У-94КС），為訓練用途而發射裝滿油漆的 12.3×40 公釐俄羅斯口徑手槍子彈。它也可以用於人群控制，藉由染料彈或麝香彈，標記騷亂者以便其後將其逮捕。

## 類似的設計

* 中央研究精密機械製造局（俄語：ФГУП «ЦНИИТОЧМАШ»）生產了其「烏達爾」版本。其重量為 950 克，裝有一根更長的槍管（總長為 210 公釐），單動或雙動操作扳機、採用外露式擊錘並且利用兩部分互鎖的 5 發式全月夾裝彈。可用的彈藥包括鉛製彈芯、穿甲彈芯、空包彈、胡椒噴霧彈、標記染料彈，以及橡膠警棍彈。
* AKBP （俄語：Агентство Коммерческой Безопасности Специзделия，意為「商業保安局的特殊產品」）命名為**勇士**（「Ratnik」），發射 13×45 公釐手槍子彈，它發射的彈藥彈為空包彈、雙枚式橡膠散彈彈丸，（兩顆 13 公釐橡膠實心彈）或催淚氣體氣溶膠彈。**勇士 410×45TK** 是一款小口徑自衛版本，發射基於.410 號鉛徑散彈藥筒的.410 鉛徑 1.77 英寸（10.4×45 公釐）子彈。它只能發射橡膠子彈。
* KBP OTs-20 **地精** （Gnom，俄語羅馬化：Gnome）是一款傳統的大型底把左輪手槍，設計用於擊發 12.5×40 公釐切短的 32 鉛徑全銅散彈藥筒的彈藥。它可發射 STs110 穿甲彈芯、STs110-04 空心鉛彈芯和 STs110-02 鉛製彈芯彈藥。

## 使用國

* 俄羅斯
  * 俄羅斯聯邦內務部
  * 俄羅斯聯邦檢察官辦公室
  * 俄羅斯聯邦最高法院司法部
* 白俄羅斯

## 圖集

* *

## 參見

* MP412 REX 轉輪手槍
* OTs-20 地精左輪手槍
* OTS-38 斯捷奇金消音左輪手槍
* RSh-12.7 左輪手槍
* 俄羅斯槍械列表

## 資料來源

## 外部連結

* （英文）—KBP Instrument Design Bureau - official site
R-9_Desna

R-9 (北約代號：SS-8) 是一種蘇聯的二級洲際彈道飛彈。

R-9 設計於 1959 年，首次試驗於 1961 年。相較於蘇聯以前的飛彈設計有相當的進步。R-9 可提供 1600 公斤的酬載且有約 11000 公里的射程且精準度達 2 公里。它可於接到指令後的 20 分鐘內發射，火箭的發射系統由 NPO "Electropribor"(烏克蘭，卡爾可夫) 設計。

首次服役於 1964 年，搭載 165 萬噸到 500 萬噸當量的彈頭。雖然是最後使用低溫推進劑的蘇聯飛彈，這個設計廣泛的用於洲際彈道飛彈推進燃料。兩級火箭中的第一級使用由 OKB-456 (之後重新命名為動力機械科研生產聯合體) 發展的 4 室閉鎖循環設計。用桁架與第一級連接的第二級的火箭也採用 4 室設計，但是使用開放式燃燒室，更適合極高空之處。這個火箭的引擎是 OKB-154 設計團隊的產品。

## 資料

* 燃料：煤油、氧。
* 由 GSKB "Spetsmash" of V.P.Barmin 發射。
* 第一級發動機 RD-111 由 OKB-456 of V.P.Glushko 製造。
* 第二級發動機 RO-9 由 OKB-154 of S.A.Kosberg 製造。
* 165 萬噸當量和 230 頓當量的彈頭。
* 在古比雪夫設施 No.1 生產。
* 在科澤利斯克部署 2 團的陸基飛彈、1 團的地下發射井，在普列謝茨克部署 1 團的陸基飛彈。

## 使用者

**蘇聯**
: 蘇聯戰略火箭軍是 R-9 唯一的使用者。
R-GIRL's_ROCK!

《**R-GIRL's ROCK!**》是 SCANDAL 的翻唱迷你專輯。

## 收錄曲目

1. **六本木心中** [4:23]

　
: 作詞：湯川れいこ　作曲：NOBODY　編曲：川口圭太

  * 原曲是 Ann Lewis （1984）
2. **戀人がサンタクロース** [4:03]

　
: 作詞・作曲：松任谷由実　編曲：江口亮

  * 原曲是松任谷由実 （1980）
3. **SINKY-YORK** [4:51]

　
: 作詞・作曲：破矢ジンタ　編曲：川口圭太

  * 原曲是 JITTERIN'JINN （1989）
4. **ロックンロール・ウィドウ** [3:20]

　
: 作詞：阿木燿子　作曲：宇崎竜童　編曲：宮永治郎、ユトリロン

  * 原曲是山口百惠 （1980）
5. **DAYDREAM / キケンな 2 人** [4:01]

　
: 作詞：YUKI　作曲：恩田快人　編曲：イイジマケン

  * 原曲是 JUDY AND MARY （1994）
6. **Sunny Day Sunday** [2:21]

　
: 作詞：赤羽奈津代　作曲：鈴木秋則　編曲：川口圭太

  * 原曲是 SENTIMENTAL:BUS（1998）
7. **secret base ～你給我的東西～** [5:15]

　
: 作詞・作曲：町田紀彥　編曲：宮永治郎

  * 原曲是 ZONE（2001）
R-ICE

**R-ICE**，香港男子演唱團體，其後經歷數次團員變動，現以雙人組合活動，成員為 Mixx（鄧佑剛）和 Keni（李礎業）。

## 成員資料

## 出道歷程

該團體是松岡李那師弟，並在 2015 年出席香港書展相關活動。2016 年 R-ICE（鄧佑剛、李礎業、小林龍介）計畫發片出道時，團員小林龍介被發現曾在日本拍攝男同性戀色情片，導致經紀公司將他一人解約，該事件也使 R-ICE 臨時取消台灣的宣傳行程。同年，松岡李那與 R-ICE（李礎業、鄧佑剛、陳獻略、安田慎吾）推出廣東歌曲《情迷》。也與芹那、楊鎧凝、王友良共同出席《櫻桃小丸子 30 周年生日會香港站》的相關活動。

## 演藝歷程

2017 年 R-ICE 團員人數再次異動，改為雙人男子演唱團體（鄧佑剛和李礎業）的形式繼續活動。另外，與松岡李那和王友良組成團體「**LIR**」。

## 參考資料

## 外部連結

* R-ICE 的 Facebook 專頁
* R-ICE 的 Instagram 帳戶
* YouTube 上的 R-ICE 頻道
R-Studio

**R-Studio** 是一套全功能的資料恢復應用程式，適用於 Windows、Mac OS 以及 Linux 。它可以從硬碟 (HDD)、固態硬碟 (SSD)、快閃記憶體及其他內部或外部的資料儲存裝置啟動以恢復資料。

R-Studio 核心的應用程式 **R-Undelete** 專為非專業使用者開發，它只能在 Windows 下工作，擁有簡化的介面和十六進位編輯器，但不支援 RAID 和網路資料恢復功能。R-Undelete 面向家庭使用者，幫助這些使用者從 FAT32/NTFS、FAT/exFAT 等檔案系統中恢復檔案，前兩種主要是 Windows 下的機械硬碟和固態硬碟（SSD），後兩種檔案系統主要用於 USB 以及數位相機中的 SD 卡。

## 特性

* 包括簡體中文在內的多語言介面和幫助。
* 支援的檔案系統：FAT12、FAT16、FAT32、exFAT、NTFS、NTFS5、ReFS、HFS/HFS+ (Macintosh)、Ext2/Ext3/Ext4 FS (Linux)、和 UFS1/UFS2 (FreeBSD/OpenBSD/NetBSD/Solaris)。
* 支援在地化的檔案和資料夾名稱（簡體中文、歐洲和亞洲語言）
* 支援壓縮和加密的 NTFS 檔案。
* 支援動態磁碟，包括軟體 Windows RAID。
* 支援邏輯磁碟管理器：Windows Storage Spaces（Windows 8/8.1 和 10/Threshold 2）、軟體 Apple RAID 和 Linux Logical Volume Manager (LVM/LVM2)。
* 支援檔案簽章：適合大多數廣泛使用的檔案類型和使用者定自義檔案類型的一組預定義簽章。
* 可以作為取證工具

## 資料恢復原理

R-Studio 使用兩種方法進行資料恢復：

* 對磁碟進行分析以找到關於現有和曾經存在的檔案系統的資訊，並根據此類資訊恢復檔案。這種方法不僅可以恢復檔案本身，還可以恢復磁碟上的資料夾結構，包括時間戳等元資料。
* 使用檔案簽章搜尋檔案。檔案簽章是用於 jpg 或 doc 等特定檔案類型的典型位元組模式。這種方法在檔案系統的相關資訊遭到嚴重破壞而無法使用前一種方法恢復時使用。這種方法只能恢復檔案內容，而檔名、資料夾結構以及時間戳等相關資訊將無法恢復。

## 程式內容

除了資料恢復程式外，R-Studio 還包括：

* 全功能磁碟資料編輯器
* 磁碟映像和克隆模組
* 磁碟 S.M.A.R.T. 參數監視模組
* 緊急版本 R-Studio —— 它可以從使用者電腦支援的任何抽取式媒介（USB、CD/DVD 等）執行。
* 網路資料恢復模組 —— 適用於本地網路和 Internet。
* 進階 RAID 恢復模組 —— 支援標準和使用者定義 RAID 等級，可以自動發現 RAID 參數。
* DeepSpar Disk Imager 整合模組 —— 一種用於複製故障磁碟的專業裝置。（僅適用於技術人員許可證）。

## 跨平台

R-Studio 提供了適用於 Windows、Mac OSX 以及 Linux 的版本。所有版本都具有相同的功能。

## 參考資料
R-Truth

**R-Truth**（1972 年 1 月 19 日 —），本名**羅尼・艾倫・克林斯**（英語：**Ronnie Aaron Killings**），是世界摔角娛樂（WWE）旗下職業摔角選手，並在世界摔角娛樂節目 WWE Raw 中亮相。

在 R-Truth 的摔角事業中，R-Truth 曾是 2 次 WWE 美國冠軍（2019 年 1 月 29 日）、1 次 WWE 雙打冠軍（與科菲・京斯頓），2 次 WWE 硬蕊冠軍及 53 次 WWE 24/7 冠軍。
R-U-Dead-Yet

**R-U-Dead-Yet**，簡寫為 **R.U.D.Y.**，是黑客用來執行慢速率拒絕服務（DoS）攻擊的工具。它通過將長表單欄位定向到目標伺服器來進行「低速和慢速」的攻擊。眾所周知，它有一個交互式控制台，因此它是一個用戶友好的工具。它減少了與目標網站的長期連接，並在可行的情況下保持會話的開放。開放會話的數量使伺服器或網站超負荷，使真正的訪問者無法訪問它。數據用令人難以置信的慢速度以小包發送；通常每個字節之間有 10 秒的間隔，但這些間隔不是確定的，可能會有所不同，以避免檢測。

這類攻擊的受害者伺服器可能會面臨無法訪問特定網站、連接中斷、網絡性能急劇下降等問題。

黑客可以針對不同的伺服器或主機進行不同目的的攻擊；這些目的包括但不限於勒索、報復，有時甚至是行動主義。

RUDY 攻擊打開到 HTTP 伺服器的並發 POST 連接，並延遲將 POST 請求的主體發送到伺服器資源已飽和的位置。這種攻擊以非常慢的速度發送大量的小數據包，以保持連接打開和伺服器繁忙。與泛濫的 DoS 攻擊相比，這種低速度的攻擊行為使得檢測變得相對困難，因為 DoS 攻擊會異常地增加流量。

## 參見

* Fork 炸彈
* 高軌道離子炮
* LAND 攻擊
* 死亡之 Ping
* ReDoS
* Slowloris
* Zemra

## 參考文獻

## 外部連結

* Google Code 上的 R-U-Dead-Yet（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* SourceForge 上的 R-U-Dead-Yet（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
R-ice

**R-ICE**，香港男子演唱團體，其後經歷數次團員變動，現以雙人組合活動，成員為 Mixx（鄧佑剛）和 Keni（李礎業）。

## 成員資料

## 出道歷程

該團體是松岡李那師弟，並在 2015 年出席香港書展相關活動。2016 年 R-ICE（鄧佑剛、李礎業、小林龍介）計畫發片出道時，團員小林龍介被發現曾在日本拍攝男同性戀色情片，導致經紀公司將他一人解約，該事件也使 R-ICE 臨時取消台灣的宣傳行程。同年，松岡李那與 R-ICE（李礎業、鄧佑剛、陳獻略、安田慎吾）推出廣東歌曲《情迷》。也與芹那、楊鎧凝、王友良共同出席《櫻桃小丸子 30 周年生日會香港站》的相關活動。

## 演藝歷程

2017 年 R-ICE 團員人數再次異動，改為雙人男子演唱團體（鄧佑剛和李礎業）的形式繼續活動。另外，與松岡李那和王友良組成團體「**LIR**」。

## 參考資料

## 外部連結

* R-ICE 的 Facebook 專頁
* R-ICE 的 Instagram 帳戶
* YouTube 上的 R-ICE 頻道
R-型小行星

**R - 型小行星**是亮度中等，相對來說在小行星主帶內側是不常見的，它的光譜介於 V - 型小行星和 A - 型小行星之間。它的光譜在 1 和 2 微米間顯示不同的橄欖石和輝石的性質，可能還有斜長石，和截止在 0.7 微米非常偏紅的光譜。

紅外線天文衛星任務將灶神星、148 高盧星、246 Asporina、349 Dembowska、571 Dulcinea 和 937 Bethgea 歸類為 R - 型；但是，重新分類時將灶神星當成 V - 型的原型，是值得商榷的。

## 相關條目

* 小行星光譜分類
R-过程

**R - 過程**，或稱為快中子捕獲過程，是在核心發生塌縮的超新星（參考超新星核合成）中創造富含中子且比鐵重的元素的程序，並創造了大約一半的數量。R - 過程需要以鐵為_種核_進行連續的_快_中子捕獲，或是短程的 **R - 過程**。另一種居主導地位產生重元素的機制為 S - 過程，也就是通過_慢中子_捕獲進行核合成，主要發生在 AGB 星，而這兩種過程在產生比鐵重的元素的星系化學演化中占了很重的分量。

## 歷史

**R - 過程**似乎必須從重元素的同位素相對豐度和在 1956 年由 Hans Suess 和哈羅德・尤里重新印製的化學元素豐度表來觀察，尤其是鍺、氙、和鉑這三種元素豐度的峰值。根據量子力學和殼層模型，原子核經放射性衰變成為同位素時，會在接近中子滴線處關閉中子殼層。這暗示了有些含量豐富的核子必須經由快中子捕獲來創造，並且也只能估算哪些核子可以經歷這樣的過程。在 1957 年，有一篇著名的論文提出了 S - 過程和 R - 過程的分攤表，也提出了恆星核合成的理論和設置了當代的核天體物理學的框架。

## 核子物理

緊接在核塌縮超新星之後，有高溫和一股強大的中子通量（大約有 1022 中子每公分 ² 每秒鐘），因此中子捕獲不僅進行的速率遠比 β 衰變為快，並且穩定；這意味著 **r - 過程** "沿著" 中子滴線進行。只有兩件事情可以阻止這個過程超越中子滴線，一是著名的中子捕獲截面積因為中子殼層關閉而減小；另一則是重元素的的同位素穩定區域，當這樣的核變得不穩定時，便會自發性的產生分裂，使 r - 過程終止（目前相信中子的豐富數可以達到 _A_ = 270，這是在核種圖上的原子量。）。在中子通量減少之後，這些極度不穩定的放射性元素迅速的形成穩定、中子豐富的原子核。所以，當 s - 過程創造穩定的原子核和封閉中子殼層時，r - 過程創造的核子豐頂大約比 s - 過程的峰頂低 10 個原子質量單位，r - 過程的核子衰變會退回而穩定在核種圖上原子數接近 _A_ 的線。

## 天文物理的場所

**r - 過程**進行的場所相信是在核塌縮超新星（光譜為 Ib 和 Ic 超新星、II 型超新星），因為能提供 r - 過程需要的物理條件（狀況）。無論如何，r - 過程核子的豐度不是只有一小部分的超新星拋出 r - 過程的核子至星際物質中，就是所有的超新星都只拋出極少量的 r - 過程核子。新近提出二擇一的解答是中子星併吞（在由兩顆中子星組成的聯星系統）可能在 r - 過程中也扮演著一個角色，但是這還需要觀測來證實。

## 參考資料
R-重子

超對稱 **R - 重子**是一種假想中的複合粒子，屬於奇異重子，因其與重子的標準模型不同。目前並沒有實驗證據以確認其存在，引入這種粒子是用以解釋反常的現象。

## 理論

R - 重子具有三顆夸克和一顆超膠子。

當中以 ${\mbox{S}}^{0}$ 指代的最輕 R - 重子具有一顆上夸克、一顆下夸克、一顆奇夸克和一顆超膠子。它在理論上為壽命較長或穩定的粒子，並被用作解釋極高能宇宙線。

## 參考
R.Br.

**羅伯特・布朗**（英語：**Robert Brown**，1773 年 12 月 21 日 —1858 年 6 月 10 日），19 世紀英國植物學家，主要貢獻是對澳洲植物的考察和發現了布朗運動，以及最早命名了細胞核。

## 生平

布朗出生於蘇格蘭的東海岸的芒特羅茲，在愛丁堡大學學習醫學，1795 年成為一名軍醫。1800 年 12 月他接受了一名自然學家的邀請，加入了《考察者號》帆船前往澳大利亞沿海測繪，1801 年 12 月抵達澳大利亞西海岸，他隨後在澳洲用了三年半的時間考察澳洲植物，搜集了 3400 種標本，其中有大約 2000 種都是以前沒有人發現過的，但當這些標本被用《海豚號》船送回英國時，由於船隻遇險，大部分標本喪失。

布朗沒有隨標本回英國，一直在澳洲待到 1805 年 5 月回國，然後用了 5 年的時間研究他搜集的材料，鑑定了大約 1200 種新品種並發表了幾種鑑定結果。1810 年他出版了系統研究澳大利亞植物的著作《新荷蘭的未知植物》。同年他接手德蘭得掌管的「約瑟夫博物庫」，1820 年德蘭得去世後繼承了他的圖書館和植物標本庫。1827 年博物庫成為大英博物館，布朗被委任為博物館的植物標本庫負責人。

1827 年在研究花粉中的微粒和孢子在水中懸浮狀態的微觀行為時，發現微粒有不規則的運動，後來證實其他微細顆粒如灰塵也有同樣的現象，雖然他並沒有能從理論解釋這種現象，但後來的科學家用他的名字命名為布朗運動。

1828 年，布朗命名了細胞核，雖然並不是他第一個發現的，但是由他證實了細胞核的普遍存在並命名。

1837 年大英博物館的自然歷史部被劃分為三個部，布朗成為植物學部的部長，一直到他去世，下葬在倫敦的坎薩爾・格林公墓。

現代科學界對布朗運動是否是由他第一個發現的還有爭議。澳大利亞的植物有一個屬和幾個種的拉丁語種名是以他的名字命名的。

## 注釋

## 外部連結

* 布朗對蘭科植物的研究 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） \* 對布朗關於細胞核著作的研究 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 布朗的原始著作 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Weber, A. 2004. Gesneriaceae and Scrophulariaceae: Robert Brown and now. _Telopea_ 10(2): 543-571.
* Ask.com – Robert Brown
* View digitized titles by Robert Brown in _Botanicus.org_
R.C._Pro-Am

《**R.C. Pro-Am**》是一款由英國遊戲公司 Rare 製作和發行的競速類遊戲。 本遊戲於 1988 年在北美地區 NES 遊戲機發行。於 1988 年 4 月 15 日在歐洲地區發行。本遊戲後於 1992 年以《冠軍賽 Pro-Am》移植至 SEGA Genesis。

在《R.C. Pro-Am》中，玩家駕駛著一輛無線電控制的汽車在賽道中與其他三個對手進行競爭。

《電腦遊戲世界》稱本遊戲為一個引人注目，具有創新的競速類遊戲。本遊戲持續收到各大遊戲期刊的好評。

## 參考資料
R.E.Fr.

**羅伯特・埃利亞斯・弗里斯**（**Robert Elias Fries**，1876 年 7 月 11 日 —1966 年 1 月 29 日）為瑞典真菌學家及植物學家。

## 參考文獻
R.H.Schomb.

**羅伯特・赫爾曼・尚伯克**（**Sir Robert Hermann Schomburgk**，1804 年 6 月 5 日 —1865 年 3 月 11 日）為英國探險家及植物學家。

## 參考文獻
R.I.P.

**息止安所**（拉丁語：Requiescat in pace）是一種簡短的墓誌銘，或是希望逝者永享安寧的短句。此語的英文縮寫是「**R.I.P.**」，通常以全稱「**Rest in peace**」或縮寫的形式刻在墓碑上，作為碑銘的一部分。「R.I.P.」一般見於天主教墓園，，因為這句短語源於天主教會葬禮在開始和結束時所頌讀的的拉丁語禱告詞。

## 用法

該段禱告詞見如下：

相應的中文禱文為：

其含意為「願他的靈魂及所有已逝信徒的靈魂於主懷安息」。

 
為求令句子變成合韻的對句，刻於墓碑上，拉丁語禱告詞經縮短後如下：

而希伯來語版本的《依撒意亞先知書》57 章第 2 節也有類似內容的語句。以下為聖經思高本的譯文：

　
:

此節源自《依撒意亞先知書》的經文於貝特沙瑞姆（Beit She'arim）一個墓地裏的墓碑上發現，時間可追溯至公元前一世紀。此節經文談到一個因為無法忍受身邊邪惡而死的義人。後來，這句話在《塔木德》的禱文中變成「進入安息」（come and rest in peace），所用的語言是三世紀時希伯來語及亞拉姆語的混合體。時至今日，在傳統猶太教葬禮上仍有使用。

在西元八世紀以前，_Requiescat in pace_ 這句短語仍未見於墓碑。在 18 世紀時於天主教的墓碑上則普遍起來，以作為死者對靈魂於死後得享平靜的祈求。當這短語變成墓碑的一部分，由於句中並無提及「靈魂」一詞，令人以為得享平靜的是躺於墓中的肉身。這種傾向涉及到天主教有關審判的教義 —— 人在死後靈魂會與肉體分離，但在最後的審判時，靈魂和肉體將會再結合。

「息止安所」亦有其他寫法，包括「願她於平靜與愛中安息」（Requiescat in pace et in amore 及 In pace requiescat et in amore）。句中詞序有所變化，這是因為拉丁語的句法關係並非由詞序，而是由詞形變化表明。不過，如果「Rest in peace」是以祈使語氣表達，其拉丁語的對應將是「Requiesce in pace」（簡寫為 R.I.P.），人稱屬第二身單數；而「Requiescite in pace」，人稱則屬第二身眾數。

## 其它語言

* 西班牙語：Descanse en paz（**DEP**）
* 義大利語：Riposi in pace（**RIP**）
* 法語：Repose en paix（**REP**）
* 德語：Ruhe in Frieden （**RIF**）
* 俄語：Да упокоится с миром [Da upo'koitsʲa s 'mirom]（希望他永遠安息）；Покойся с миром [Po'koysja s 'mirom]（願你安息）

## 參考資料

## 外部連結
R.I.莫企逊

**羅德里克・英庇・麥奇生**（英語：**Roderick Impey Murchison**，1792 年 2 月 19 日 —1871 年 10 月 22 日）一譯**莫企遜**，英國地質學家。出生於蘇格蘭一個富人家庭，年輕時曾在軍事學院學習。曾任英國皇家地理學會會長、英國地質調查局局長和皇家礦業學院院長。對法國、英格蘭和威爾斯的古生代地層有詳盡的研究，建立命名了志留系，1839 年與亞當・塞奇威克共同命名了泥盆系。後又在俄國烏拉爾山地區發現並命名了二疊系。1866 年被授予爵士爵位。

## 早年生涯

### 出生與軍旅經歷

　
: 麥奇生出生於羅斯郡繆勒夫奧德的塔拉戴爾大宅（Tarradale House）。父親肯尼斯・麥奇生為東印度公司的醫生，自加爾各答回到家鄉後買下大宅與周邊的莊園，並在 1792 年二月與妻子芭芭拉生下羅德里克。但父親在他四歲時即逝世，三年後麥奇生被送往達拉謨公學就讀，後又升學至桑赫斯特皇家軍事學院，開始八年的軍旅生涯。1808 年，麥奇生以第 36 步兵團少尉的身分參與半島戰爭，跟隨威靈頓公爵登陸葡萄牙。經歷了羅利薩與維梅羅戰役，最後在約翰・摩爾爵士的帶領下於科魯尼亞撤退。

### 科學研究

　
: 1815 年退役後與將軍之女夏洛特・雨果寧結婚，並在接下來的兩年間遊歷法國、義大利等地，由於夏洛特在旅行期間開始對地質產生興趣，因此當 1818 年他們定居於達拉謨郡的巴納德城堡後，便開始鼓勵麥奇生一同加入，當時英國皇家學會的漢弗里・戴維爵士不願他將精力浪費在打獵上，也和夏洛特勸說他參與地質學研究，麥奇生因此開啟了科研生涯。1824 年夫妻倆搬遷至倫敦並加入倫敦地質學會，結識了查爾斯・達爾文、亞當・塞奇維克、查爾斯・萊爾、威廉・菲頓等同事。

　
: 麥奇生與妻子研究英格蘭南部地質，尤其是薩賽克斯西北部與漢普郡、薩里郡附近的岩層。1825 年在菲頓的幫助下，撰寫第一篇論文並於倫敦地質學會公布。又和萊爾探查了奧弗涅火山、法國南部、北義大利、瑞士與提洛，以此經驗和塞奇維克聯合發表了有關阿爾卑斯山脈地質構造的論文，成為高山地質學的經典作品。

## 設立地質年代

　
: 1831 年麥奇生來到英格蘭與威爾斯的邊界，研究當地雜砂岩與老紅砂岩的層序，依照其中的殘留有機物將一系列的特定岩層歸類並命名為志留系，其他有關南威爾斯、威爾斯邊區的煤田與上覆地層也被收錄至 1839 年出版的《志留系》書中。1854 年以後的再版則與約翰・威廉・薩爾特（John William Salter）輔助編寫。1840 年他被美國文理科學院選為外籍榮譽院士。

　
: 在志留系之後，麥奇生與塞奇維克基於英格蘭西南部與萊茵蘭的研究設立泥盆紀。1841 年，又依照與愛德華・德・維爾紐伊、亞歷山大・馮・凱瑟琳在烏拉山區的地層研究，設立了新的地質時代，並以研究地點俄羅斯彼爾姆州命名為二疊系。

## 註釋

## 參考資料
R.K.拉斯克

**拉斯穆斯・克里斯蒂安・拉斯克**（Rasmus Christian Rask，1787 年 11 月 22 日 —1832 年 11 月 14 日）是丹麥語言學家、語文學家。著有數種語法書，主要研究比較語言學中的語音學、形態學。為了研究語言，他的足跡遍布冰島、俄羅斯、波斯、印度和錫蘭（今斯里蘭卡）。1823 年任哥本哈根大學的文學史教授。他最著名的貢獻是在比較語言學領域，提出了後來格林定律的原型構想。

## 著作

* _Vejledning til det Islandske eller gamle Nordiske Sprog_ （冰島語（古諾斯語）導論）, 1811; 英譯本出版於 1843 年
* _Angelsaksisk sproglaere tilligemed en kort laesebog_ （盎格魯 - 撒克遜語語法：附實例）, 1817; 英譯本出版於 1830 年
* _Undersøgelse om det gamle Nordiske eller Islandske Sprogs Oprindelse_ （古諾斯語（冰島語）起源考）, 1818（論文）
* _Singalelisk Skriftlære_ （僧伽羅語正字法）, 1821
* _Spansk Sproglære_ （西班牙語語法）, 1824
* _Frisisk Sproglære_ （弗里西亞語語法）, 1825
* _Dansk Retskrivningslære_ （丹麥語正字法）, 1826
* _Om Zendsprogets og Zendavestas Ælde og Ægthed_ （論贊德語及《贊德阿維斯塔》的年代及其真實性）, 1826
* _Italiænsk Formlære_ （義大利語語法）, 1827
* _Den gamle Ægyptiske Tidsregning_ （古埃及語年代學）, 1827
* _Vejledning til Akra-Sproget på Kysten Ginea_ （幾內亞海岸之阿克拉語導論）, 1828
* _Den ældste hebraiske Tidsregning indtil Moses efter Kilderne på ny bearbejdet og forsynet med et Kart over Paradis_ (Ancient Jewish Chronology previous to Moses according to the Sources newly reworked and accompanied by a Map of Paradise), 1828
* _A Grammar of the Danish language for the use of Englishmen_, 1830
* _Ræsonneret lappisk Sproglære_ (Reasoned Sami Grammar), 1832
* _Engelsk Formlære_ （英語語法）, 1832

## 參考資料

## 外部連結

* _Singalesisk Skriftlære （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）_ ，拉斯克的《僧伽羅語語法》在線閱讀
* Google book 中的 _Anvisning till Isländskan eller Nordiska Fornspråket （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）_ 一書