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SK飛龍

**SSG 登陸者**（韓語：**SSG 랜더스**、英語：**SSG Landers**），是韓國的一支職業棒球隊，為 KBO 聯賽的球隊之一，母企業為新世界百貨，前身為 SK 集團所創立的 SK 飛龍隊，成立於 2000 年。是雙鈴突擊者隊解散後，獲韓國棒球委員會邀請組隊，並吸收原雙鈴隊的球員，主場為仁川廣域市的文鶴棒球場。

## 歷史

1999 年，雙鈴突擊者隊因為母企業雙鈴集團財務狀況不佳，因而宣布解散，於是韓國棒球委員會緊急找來 SK 集團，希望能接手雙鈴突擊者，但 SK 集團希望能以接手原球隊成員的方式創立一支新球隊，因此也宣布將不會承接雙鈴突擊者隊的隊史，將以新球隊的方式申請加入韓國職棒，並於 2000 年正式成立，隊名為 SK 飛龍，主場原本想要設立在首爾，但因為現代獨角獸已經將主場設於首爾附近京畿道水原市的水原棒球場，因此將主場設於仁川廣域市的崇義棒球場，2002 年將主場遷至新落成的文鶴棒球場，並於 2007 年獲得隊史首座總冠軍，並於 2008 年完成二連霸。

曾在 2016 年創下單季例行賽連續 21 場開轟的韓職紀錄。

2021 年 1 月 26 日，新世界百貨以 1352 億韓元收購 SK 飛龍，並承接 SK 飛龍的歷史。3 月 5 日，球隊更名為「SSG 登陸者」。

## 歷任總教練

## 歷年成績

 

## 球員名單

## 參考資料

## 外部連結

* SSG 登陸者在台灣棒球維基館上的資料（繁體中文）
* SSG 登陸者官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（韓文）
* SSG 登陸者的 Facebook 專頁（韓文）
* YouTube 上的 SSG 登陸者頻道（韓文）
* SSG 登陸者的 Instagram 帳戶（韓文）
SL

SL 或 sl 有以下意思：

* 臺灣高雄捷運蓮潭本館線，路線編號為 SL
* 蒸汽機車 （Steam Locomotive）的縮寫
* 獅子山的國家域名 (**.sl**)
* 斯里蘭卡名字縮寫
* 斯德哥爾摩交通公司 (Storstockholms Lokaltrafik)
* 羅志祥 (Show Luo)
* 林憶蓮（Sandy Lin）
* 斯洛維尼亞語的 ISO 639-1 語言代碼
* 第二人生 (Second Life) 的名字縮寫
* 蛋堡 (Softlipa) 名字縮寫
* 雙溪龍（**S**ungai **L**ong）
* 新京成電鐵新京成線的編號
SLA

**SLA** 可能指：

* 服務級別協議（英語：service-level agreement，縮寫 **SLA**）
* 立體光刻造型（英語：stereolithography，簡稱 **SLA** 或 **SL**）
SLAC

**SLAC 國家加速器實驗室**（英文：SLAC National Accelerator Laboratory），原名**史丹佛直線加速器中心**（Stanford Linear Accelerator Center），是美國能源部所屬的國家實驗室，在能源部的方案下由史丹佛大學指揮運作。 實驗室的主要研究方向有運用電子束進行基本粒子物理的實驗及理論研究、原子物理、固態物理、使用同步輻射光源的化學、生物以及醫學研究。

## 歷史

斯坦福線性加速器中心成立於 1962 年，占地 426 英畝（1.72 平方公里），位於斯坦福大學主校區的西邊。主要的加速器長達兩英哩，為當時最長的線性加速器。於 1966 年首次啟動。在此地進行的研究創造了三個諾貝爾物理獎：

* 1976 年魅夸克的存在證據。見 J/ψ 介子。
* 1990 年質子及中子內部的夸克結構。
* 1995 年 τ 子的發現。

在 1990 年代的前半段，斯坦福線性對撞機運用大型探測器，投入 Z 玻色子的研究。

2005 年時 SLAC 的員工超過一千人，其中約 150 人屬於擁有博士學位的物理學家。並且每年提供超過三千名的訪問學者使用粒子加速器進行高能物理實驗，及斯坦福同步輻射實驗室進行同步輻射研究。2006 年諾貝爾化學獎的研究便受惠於此.。

在 2008 年 10 月，美國能源部宣布中心更名為 SLAC 國家加速器實驗室。

在 2009 年 4 月，SLAC 所有的 LSLC 雷射器成功發射出 0.15 奈米波長的同步輻射，作為全球首台 HXFEL, 其光源亮度比當今第三代同步輻射光源高出一億倍。

## 參考文獻

## 外部連結

* （英文）官方網站
SLAT

**第二層位址轉譯**（英語：Second Level Address Translation）又名為 nested paging，或 **SLAT**。是一種處理器虛擬化技術，可為需要大量記憶體的虛擬化應用程式提供加速功能。

可使用 MachineSLATStatusCheck 檢測處理器是否支援 SLAT。

## 技術應用

* VirtualBox
* VMware
* KVM
* Xen
* Hyper-V

## 處理器技術

* Intel Core i3/i5/i7/i9 的 Intel VT-x with EPT
* AMD-V with NPT

## 參照
SLATEC

**SLATEC 公用數學庫**（SLATEC Common Mathematical Library）是包含 1400 多個數學及統計程序的 FORTRAN 77 程序庫。其由美國政府的多個研究實驗室開發，故代碼屬於公有領域。

「SLATEC」是桑迪亞（**S**andia）、洛斯阿拉莫斯（**L**os Alamos）及空軍武器（**A**ir Force Weapons）實驗室技術交換委員會（**T**echnical **E**xchange **C**ommittee）的縮寫。該組織成立於 1974 年，致力於美國政府各實驗室的計算機中心之間技術信息的交換。

## 內容

SLATAC 庫的所有程序都屬於其 13 個子庫中的一個。其中一些子庫（如 BLAS、EIPACK、FFTPACK、LINPACK、QUADPACK 等）是知名的獨立 FORTRAN 程序庫。下表列出了其所有子庫的信息：

## 參考文獻
SLAX

**SLAX** 是一個基於 Slackware 的作業系統，預設 KDE 桌面環境，由捷克人 Tomáš Matějíček 研發。
Slax 是一個方便、可攜式的 Linux 作業系統。它的介面富有時尚感，可基於不同模組的功能運作。儘管它的體積較小，Slax 依然預載了不少日常應用的軟體。除此之外，它還擁有精簡而齊整的圖形使用者介面和一些有用的修復工具，方便系統管理員修復系統。

## 特性

模組化方式使 Slax 容易加入其他軟體，這使得客製化 Slax 成為一件很容易的事情。在它的 usb 或者 liveCD 版本安裝或者解除安裝軟體，使用者只需下載包含該軟體的 Slackware 組件，並將它拷貝到 Slax 的 /slax/modules 目錄下面即可。Slax 的軟體管理是 Slackware 的管理方式，依賴關係需要使用者自行解決。此外，Slackware 的軟體套件可通過 **tgz2lzm** 命令轉化成 Slax 的模組，當然藉助 **deb2lzm** 使用者也可以將強大的 debian 包轉化成 Slax 的模組。

Slax 的首頁為上傳和下載使用者客製化組件提供便利。事實上，Slax 提供了一個相當易用的包管理方式。使用者下載的 lzm 包在 live 系統中雙擊後就能發揮作用。這於其他發行版的 live 系統是很不一樣的。

## 版本

在 Slax 3 之前，Slax 發行版被認為是 "Slackware-Live"（Slackware 的 Live 版本）。

### Slax 5

Slax 5 有 5 種版本:

* **Slax Standard**：為普通使用者提供的標準版本。
* **Slax KillBill** ：包含 Wine、DOSBox 以及 QEMU，旨在執行 DOS 與 Microsoft Windows 程式。
* **Slax Server**：提供額外的網路功能，以及預先組態的 DNS、DHCP、Samba、HTTP、FTP、MySQL、SMTP、POP3、IMAP 以及 SSH 等伺服器。
* **Slax Popcorn**：為瀏覽網路和多媒體功能客製化的極簡版本。使用 Mozilla Firefox 作為預設網頁瀏覽器；以輕量的 Xfce 作為其桌面環境，而非 KDE。
* **Slax Frodo**：只有字元環境的版本，可供記憶體小的電腦使用。

Fluxbox 視窗管理員是 Frodo 之外版本的可選項。

### Slax 6

Slax 6 的客製化完全依賴於模組系統。從該版本開始，模組基於 LZMA 演算法進行壓縮。Slax 5 所使用的.mo 模組以及 Slax 6 的.lzm 模組之間在初始時可以通用。後來，由於在 6 的子版本中，Linux 核心版本有變，.mo 模組被廢棄了，每個模組必須依照新的核心版本進行編譯才可使用。

### Slax 7

Slax 7 支援 64 位元與 32 位元的電腦架構。在官網的下載頁面上，它提供了超過 50 種語言的版本。Slax 7 使用精簡版的 KDE 4 桌面，一張新的桌布，以及新的模組系統。

## 延伸發行版

SLAX 有很多延伸發行版。在 DistroWatch 和 Live Developers 的 wiki 社群上能夠找到更多的資訊。

## 外部連結

* Slax 官方網站（英文）
* （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）
* Slax 官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（簡體中文）
* Slax 官方網站（舊版）（英文）
* 自訂 SLAX 設定（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
SLBM

**潛射彈道飛彈**（英語：**submarine-launched ballistic missile**，縮寫為 **SLBM**）是指由彈道飛彈潛艦發射的彈道飛彈。現代化的該類型飛彈大多具備搭載多目標重返大氣層載具（MIRVs）能力，以便由一枚載具同時配備多個核彈頭同時攻擊多個目標。潛射彈道飛彈的操作方式不同於潛射巡弋飛彈。

## 技術路線

* 固體燃料，乾式發射，水上點火。以美國的北極星系列為代表。俄羅斯的布拉瓦飛彈，中國的巨浪 - 2 彈道飛彈、巨浪 - 3 彈道飛彈也採取這條路線。
* 固體燃料，乾式發射，水下點火。法國的 M51 飛彈。
* 液體燃料，濕式發射，水下點火。蘇聯傳統的 SLBM 均為此路線。中國第一代的巨浪 - 1 彈道飛彈也採取這條路線。

## 部分潛射彈道飛彈列表

以下列表包括已經正在服役，已經除役，以及正在研發中的潛射彈道飛彈

## 參考文獻

## 外部連結

* （英文）Video 三叉戟潛射彈道飛彈的發射視頻
* （英文）估計戰略性核武器庫存（2004 年 9 月）
* （英文）R-11 潛射彈道飛彈 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文）三叉戟潛艇是人類歷史上前所未有的殺人機器

## 參見

* 洲際彈道飛彈
* 核戰爭
* 艦載垂直發射系統
* 彈道飛彈潛艇
SLC-17

**卡納維拉爾角 17 號太空發射複合體** (**SLC-17**)，即以前的 **17 號發射複合體** (**LC-17**) 是位於美國佛羅里達州梅里特島的一座發射場。

始建於 1956 年，用於 PGM-17 托爾飛彈的發射，這是美國軍工史上第一種彈道飛彈。 目前該發射場發射三角洲系列火箭，以將月球及行星探測器，太陽觀測器和氣象衛星送入太空。

LC-17 在卡納維爾角空軍基地有兩個發射台：17-A 和 17-B。 兩個發射台已承擔了 300 餘次美國國防部，NASA 和商業飛彈和火箭的發射任務。
17-A 於 1957 年 8 月 3 日承擔首次托爾飛彈發射，17-B 於同年 1 月 25 日承擔首次托爾飛彈發射。60 年代早期，兩個發射台經歷改造後用於發射一系列由托爾衍生而來的一次性運載器。 即三角洲系列火箭。

35% 的早期三角洲火箭都是在 1960 年至 1965 年從 17 號發射複合體發射的。當時該發射場由美國空軍控制。 空軍在 1965 年將發射場移交給 NASA，但是 1988 年空軍由收回發射場以用於三角洲二號計劃。

三角洲二號在隨後十年中陸續發射，而 17-B 在 1997 年開始進行改造以用於新一代的三角洲三號發射。 三角洲三號於 2000 年 8 月 23 日在 17-B 首飛成功。

NASA 使用該發射場進行的主要任務是探索者計劃，先驅者計劃，所有軌道太陽觀測器，太陽極大期任務衛星，生物衛星，可視紅外觀測衛星（TIROS），靜止環境觀測衞星 (GOES)。

2011 年 9 月，LC-17 完成了最後一次發射，將搭載重力回溯及內部結構實驗室的三角洲二號火箭發射升空。之後的三角洲二號火箭發射任務全部轉移至加利福尼亞州范登堡空軍基地。2018 年 7 月 12 日，17-A 和 17-B 兩座發射塔經可控爆破拆除，為月球快遞提供場地建設月球著陸器測試場。

## 參考

Lynda Warnock; Dennis Armstrong. MESSENGER Launch Pad Activities: About Launch Complex 17. NASA. 20 May 2004 [2008-12-12]. （原始內容存檔於 2008-09-23）.
SLC-40

**卡納維爾角空軍基地 40 號航太發射複合體** (**SLC-40**)，即從前的 **40 號發射複合體** (**LC-40**) 是美國建於佛羅里達州梅里特島的一個發射場。在 1965 年至 2005 年間，美國空軍使用該發射台進行了 55 次泰坦 3 號和 4 號火箭的發射。2007 年 4 月 25 日，美國空軍將發射場租給 SpaceX 用以發射獵鷹 9 號火箭。 截至 2022 年 8 月，已經有 93 枚獵鷹 9 號火箭從該發射複合體發射升空。該地點在 2016 年 9 月的 Amos-6 事件後嚴重受損 ，由於靜態點火測試期間發生災難性故障而導致。該綜合體在 2017 年 12 月被修復並完成了 CRS-13 飛船發射任務。

## 發射記錄

## 泰坦火箭發射

LC-40 的首次使用是泰坦 3C 號的首飛 (1965 年 6 月 18 日)，搭載和兩個變軌級上層級以測試火箭性能。

該發射場承擔了兩次星際探測器發射：

* 火星觀察者號，1992 年 9 月 25 日，任務失敗
* 卡西尼－惠更斯號飛往土星，1997 年 10 月 15 日

2007 年末至 2008 年初，發射塔已被拆除，2008 年 4 月 27 日，移動服務體 (MSS) 也通過爆破拆除。

* * *

## 獵鷹火箭發射

2008 年春，為支持 SpaceX 的獵鷹 9 號火箭的地面設施開始建造。改造包括安裝新的液氧和煤油罐，修建停放火箭和載荷的設施。

第一枚獵鷹 9 號於 2008 年末運抵發射場，並在 2009 年 1 月 10 日立在發射台上。該火箭在 2010 年 6 月 4 日的首次發射中成功地將一個酬載鑑定單元送入軌道。

SLC-40 還承擔龍飛船發射任務，這是一種可重複使用的自動貨運飛行器，用於提供國際太空站的往返物資運輸。能在太空梭於 2011 年退役後接替國際太空站的貨運工作。2010 年 12 月 8 日，SpaceX 從 SLC-40 成功進行了龍飛船的第一次測試發射飛行任務。2012 年 5 月 22 日，SpaceX 首次嘗試發射飛船到國際太空站並與之對接。

## 參考
SLC-41

**卡納維爾角空軍基地 41 號航太發射複合體** (**SLC-41**)，即以前的 **41 號發射複合體** (**LC-41**) 是位於美國佛羅里達州卡納維拉爾角梅里特島的航太發射中心。 該發射場目前被美國聯合發射聯盟用來發射擎天神 5 號。以前也被美國空軍用來發射泰坦 3 號和泰坦 4 號。

除了衛星，LC-41 在 20 世紀 70 年代也發射過許多探測器，包括到太陽的太陽神探測器，到火星的海盜探測器及旅行者號行星飛越和深空探測。

近年來從 LC-41 發射的探測器都使用擎天神五號: 2005 年 8 月發射的火星勘測軌道飛行器，2006 年 1 月發射的新視野號，2011 年 8 月發射的朱諾號，2011 年 11 月發射的的好奇號，以及 2020 年 7 月的毅力號。

## 發射歷史

其第一次發射是在 1965 年 12 月 21 日，發射泰坦 3C，運載了四個獨立載荷。

除了衛星，LC-41 在 20 世紀 70 年代也發射過許多探測器，包括到太陽的太陽神探測器，到火星的海盜探測器及旅行者號行星飛越和深空探測。

LC-41 也是泰坦 4 號進行處女航的地方。 泰坦系列的最後一次發射是在 1999 年 4 月 9 日，泰坦 4B 將 USA 142 預警衛星送入太空。 然而這次發射以失敗告終，上層級與衛星分離失敗，導致攜帶的一顆國防支援計劃飛彈探測衛星（DSP）未能進入預定軌道。

在泰坦火箭計畫結束後，SLC-41 又準備用於支持擎天神 5 號的發射。在 DSP 衛星發射失敗幾個月後，SLC-41 的固定和移動服務塔被拆除，新的擎天神 5 號發射台開始建造。在發射台西南位置建成了一座新的垂直集成設施（VIF），它替代了原本由 SLC-40 與 SLC-41 共用的垂直集成建築。擎天神 5 號在 VIF 中裝配完成後由移動平台送往發射台。

儘管設計上擎天神 5 號是從沒有永久服務塔的簡潔發射台起飛，但考慮到將來波音星際航線飛船運輸乘員前國際太空站的需要，發射工位會建設一座載人發射服務塔。

* * * *

## 載人飛行

在 2015 年九月，發射台開始改造以支持載人太空飛行與波音星際航線 。・改造包括增加載人發射服務塔，提供進入太空艙的通道，以進行發射前處理，機組人員進入和緊急逃生。

* *

## 發射記錄

 

## 參見

* 梅里特島發射場列表

## 參考來源

## 外部連結

* ILS 擎天神五號 website
SLC6A2

**正腎上腺素轉運體**（英語：Norepinephrine\_transporter，**NET**），也被稱為**溶質載體家族 6 成員 2**（英語：solute carrier family 6 member 2，**SLC6A2**），是由 _SLC6A2_ 基因編碼的蛋白質。。NET 是一種單胺轉運體，負責依賴 Na+/Cl−的胞外正腎上腺素再攝取。NET 也可轉運多巴胺。對這兩種神經傳遞質的再吸收是調控突觸間隙傳導物濃度的重要機制。

NET 以及其他單胺轉運體是不少抗抑鬱劑以及娛樂性藥物的作用對象。過少的 NET 跟直立不耐症相關，過多 NET 則和 ADHD 相關。

 

## 參見

* 神經傳遞質轉運體
* Sodium:neurotransmitter symporter
* 溶質載體家族
* 正腎上腺素
* 單胺轉運體
* 直立不耐症
* 單核苷酸多態性

## 參考資料

## 外部連結

* 醫學主題詞表（MeSH）：_Norepinephrine+transporter_
SLC6A3

**多巴胺轉運體**（英語：Dopamine transporter，**DAT**；**溶質載體家族 6 成員 3**（英語：solute carrier family 6 member 3，**SLC6A3**））是負責將神經傳遞質從突觸運輸回細胞質受質的跨膜蛋白。由多巴胺轉運體進行的再攝取是將多巴胺從突觸清除的主要機制，除了前額葉，在前額葉多巴胺由正腎上腺素轉運體回收。

DAT 與一些多巴胺相關的疾病有關，包含注意力不足過動症、躁鬱症、重性抑鬱障礙、酗酒。編碼 DAT 蛋白的基因位於人類第 5 號染色體，含有 15 個外顯子，共 64kbp 長。

## 功能

DAT 從突觸間隙移除多巴胺，運回細胞內而終止神經傳遞質的信號。它屬於一種 integral membrane protein。

## 參見

## 參考資料

## 外部連結

* Dopamine transporter-related Associations, Experiments, Publications and Clinical Trials
* 醫學主題詞表（MeSH）：_Dopamine+Transporter_
SLCU

**中國人民武裝警察部隊第二機動總隊特種作戰第一支隊**，通稱**中國人民武裝警察部隊雪豹突擊隊**，駐地廣東省廣州市，隸屬中國人民武裝警察部隊第二機動總隊，主要擔負面向全國以處置大規模劫持人質事件、中心區武力攻擊為主的反恐作戰任務。

## 沿革

2001 年，美國 911 事件發生，國際反恐形勢嚴峻。2002 年 12 月 13 日，經中共中央、中央軍委批准，決定在中國人民武裝警察部隊北京市總隊第十三支隊組建特勤大隊，作為國家級專業反恐力量，主要擔負大規模劫持人質事件核心區武力突擊任務。2003 年，該大隊擔負了「大規模劫持人質」反恐演習任務。2006 年，該大隊以「雪狼突擊隊」的名義首次對外公開亮相，在北京警察學院舉行的北京奧運會安保實戰培訓啟動儀式上表演了奧運安保實戰反劫持項目。2007 年 6 月 24 日，由中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席胡錦濤親自批准命名為「雪豹突擊隊」。該部隊又稱中國人民武裝警察部隊北京市總隊特種作戰大隊。

2007 年 9 月，上級決定，「雪豹突擊隊」派員到俄羅斯與俄方的「勇士」部隊舉行「中俄合作 - 2007」聯合反恐演習。截至 2009 年，雪豹突擊隊已先後參加過「長城」系列反恐演習、中俄聯合反恐演習、中國駐伊拉克和阿富汗大使館警衛任務及 2008 年北京奧運會安保等重大行動，並且完成了護送大使談判及解救人質等 200 多次隨行的警衛任務。2009 年 2 月 24 日，中共中央政治局常委集體視察「雪豹突擊隊」。

2009 年，在中華人民共和國成立 60 周年慶典中，雪豹突擊隊代表武警部隊組成武警裝甲車方隊參加閱兵，這是中華人民共和國曆次閱兵中第一次出現武警裝甲車方隊。2015 年，在紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利 70 周年大會中，雪豹突擊隊乘坐 18 輛新型白色武警反恐突擊車，作為武警反恐突擊車方隊參加閱兵。

2017 年，在武警部隊調整改革中，轉隸中國人民武裝警察部隊第二機動總隊。

## 已知裝備

雪豹突擊隊裝備精良，均屬高科技武器及用品，很多是中國自行研製。在 2017 年，每名隊員的隨身裝備總值逾 58 萬元人民幣

### 個人裝備

* 防爆眼罩
* 防彈盔
* 阻燃防彈衣
* 防腐制服
* 夜視儀
* 熱能探測器
* 匕首

### 通訊器材

* 無線監視器，俗稱眼珠，鏡頭可以環視，將即時畫面傳送回到配套的顯示屏。
* 無線音頻接收器，俗稱「耳朵」，由一個呈 270 度的扇形外廓包圍，可以有效接收聲波信號，並且即時將接收到的信號傳輸至「中央處理器」。

### 個人武器

#### 突擊步槍

#### 衝鋒槍

#### 狙擊步槍

#### 輕機槍／通用機槍

#### 散彈槍

#### 手槍

#### 特種武器

* 人員攜行式鐳射眩目槍
* 網槍，可於一瞬間發射巨網，射程為 10 多米，將疑犯重罩。防暴網面積達 16 平方公尺，可套住 4 人；防暴網以特製的強化尼龍（高強度聚乙烯纖維）製，難以割破。
* 牆角槍
* 弓
* 弩
* 新型隱蔽偵察攻擊系統，俗稱**眼鏡蛇**，由武裝警察部隊工程學院研製生產，是一種集遠距離隱蔽偵察及攻擊於一體的特種武器，具備隱蔽我方、偵察敵情及搜尋目標等功能，能夠在短時間和極限環境下迅速制服疑犯，並且控制勢態。系統小巧靈便，位於前方的偵察攻擊軟管外形像眼鏡蛇，可從冷氣機系統孔、門縫、窗縫、通風孔等伸入疑犯負隅頑抗等的場所。偵察攻擊軟管可以移動，並且通過微波傳輸系統將現場情景傳送給指揮人員。此外，可以瞄準目標，發射子彈。

### 警車

* 防彈車
* 裝甲車
* 攀登突擊車，用作運員，在活動情況中，破窗突入的一種新裝備。
* 綜合指揮車，是一輛集數據處理、偵察、通訊及指揮為一體的電腦倉庫車。

## 參考文獻

## 外部連結

* 雪豹突擊隊之雪豹突擊（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 中國人民武裝警察部隊第二機動總隊
* 中國人民武裝警察部隊特種警察學院
* 中國人民武裝警察部隊獵鷹突擊隊
* 中國人民武裝警察部隊山鷹突擊隊
* 中國人民解放軍特種部隊
* 特別任務連
SLE

**SLE** 可以是

* 全身性紅斑狼瘡（**s**ystemic **l**upus **e**rythematosus）
* Schramm–Loewner 演進
SLEEPY

**Sleepy**（韓語：슬리피，1984 年 2 月 21 日 —），本名**金成源**（韓語：김성원），韓國饒舌男歌手及嘻哈音樂團體 Untouchable 的隊長，於 2008 年 10 月 10 日簽約加入 TS 娛樂，曾隸屬 TS 娛樂旗下藝人至 2019 年。現已離開 TS 娛樂。

## 生平與經歷

Sleepy 出生在仁川廣域市，並於富川大學廣告設計系畢業。2008 年 10 月 10 日他作為 Untouchable 的成員以單曲專輯《It's Okay》正式出道。

2011 年 8 月 2 日他與同組合的成員 D.Action 一同履行了強制性兵役，並於 2013 年 4 月 28 日服滿退役。

2015 年，他出演了 MBC 的節目《真正的男人》。在節目中他展現了一個永不放棄的弱者形象，這個形象讓他獲得了「殭屍士兵」的稱號，並因此獲得了大量的人氣。

2015 年 6 月 16 日，Sleepy 與 Secret 成員宋枝恩合作發布歌曲《Cool Night》。隨後於同年 10 月 20 日發布了他的首張單曲專輯《F/W》並邀請白娥娟參與主打曲〈都怪心情〉的配唱，自此起他正式開始了他的獨唱生涯。2016 年 4 月發布了他的第二張單曲專輯《BODY LOTION》，同名主打曲由 Giriboy 製作，並邀請 B.A.P 的成員方容國參與配唱。

Sleepy 於 2019 年 4 月向首爾法院提出確認公司合約無效的請求，並於五月提出終止專屬合約。Sleepy 當時表示：「公司並未提供任何與付款相關的文件，也從沒給我看過我們合約的實體副本。我對他們的信心由於管理問題等原因已經瓦解。」對此，TS Entertainment 反駁表示有提供文件，也有在約定日期前付款，並指出 Sleepy 看過文件，當時沒有提出任何異議，且公司情況現在已經穩定，管理上也沒有任何問題。

首爾西部地方法院 6 月份聽取雙方意見後，拒絕了 Sleepy 終止合約的請求；8 月 29 日，此案進行另一次審理，這次，雙方接受法庭調解、同意分道揚鑣。然而，有 TS Entertainment 相關人士表示，公司對 Sleepy 提出侵吞廣告費用等公司款項的質疑，並計畫在九月底、十月初左右提出損害賠償訴訟。

2019 年 9 月 23 日，韓國傳媒 Dispatch 報道，Sleepy 與 TS 娛樂於 2008 年 10 月 10 日簽約中，訂明 TS 娛樂將會抽傭高達 9 成。活動期間，TS 娛樂經常不發薪，加上前經理人偷取收入，Sleepy 迫不得已在 3 年間每月向公司借取 110 萬韓元（約港幣）以維持生活，並需在收益中扣除有關費用。2016 年，Sleepy 與 TS 娛樂續約，公司抽傭比例由 9 成降至 5.5 成，但 Sleepy 在 13 年來收入僅得 1 億 2000 萬韓元（約港幣 783,742），平均月薪僅港幣 5,000，而 TS 娛樂亦拖欠 Sleepy 寓所的水電費和租金，令 Sleepy 時常被斷水斷電，甚至被房東趕走。

## 音樂作品

所屬團體之共同作品，請參見 Untouchable § 音樂作品

### 個人歌曲

### 合作歌曲

## 影視作品

### 電視節目

## 獎項與提名

### MBC 演藝大獎

## 參考資料

## 外部連結

* Sleepy 的 Facebook 專頁
* Sleepy 的 Twitter 帳戶
* Sleepy 的 Instagram 帳戶
SLF

**SLF** 可以指：

* 超低頻（Super Low Frequency）
* 斑衣蠟蟬（Spotted Lanternfly）
* 社會解放論壇（Social Liberal Forum）
* 常備借貸便利（Standing Lending Facility）
* 西雅圖解放陣線（Seattle Liberation Front）
* 永明金融集團股份（Sun Life Financial）
* 美國國家航空航天局航天飛機著陸場（Shuttle Landing Facility）
SLF4J

**JAVA 簡易日誌門面**（Simple Logging Facade for Java，縮寫 SLF4J），是一套包裝 Logging 框架的介面程式，以外觀模式實現。可以在軟體部署的時候決定要使用的 Logging 框架，目前主要支援的有 Java Logging API、log4j 及 logback 等框架。以 MIT 授權方式發佈。

SLF4J 的作者就是 log4j 的作者 Ceki Gülcü，他宣稱 SLF4J 比 log4j 更有效率，而且比 Apache Commons Logging (JCL) 簡單、穩定。

## 與 log4j 的比較

* log4j 提供 TRACE, DEBUG, INFO, WARN, ERROR 及 FATAL 六種紀錄等級，但是 SLF4J 認為 ERROR 與 FATAL 並沒有實質上的差別，所以拿掉了 FATAL 等級，只剩下其他五種。
* 大部分人在程序裡面會去寫 logger.error (exception), 其實這個時候 log4j 會去把這個 exception tostring。真正的寫法應該是 logger (message, exception); 而 slf4j 就不會使得程式設計師犯這個錯誤。
* log4j 間接的在鼓勵程式設計師使用 string 相加的寫法，而 slf4j 就不會有這個問題，你可以使用 logger.error ("{} is+serviceid",serviceid);
* 使用 slf4j 可以方便的使用其提供的各種集體的實現的 jar。（類似 commons-logger）
* 從 commons--logger 和 log4j merge 非常方便，slf4j 也提供了一個 swing 的 tools 來幫助大家完成這個 merge。
* 提供字串內容替換的功能，會比較有效率，說明如下：

```
// 传统的字符串产生方式，如果没有要记录Debug等级的信息，就会浪费时间在产生不必要的信息上
logger.debug("There are now " + count + " user accounts: " + userAccountList);

// 为了避免上述问题，我们可以先检查是不是开启了Debug信息记录功能，只是程序的编码会比较复杂
if (logger.isDebugEnabled()) {
    logger.debug("There are now " + count + " user accounts: " + userAccountList);
}

// 如果Debug等级没有开启，则不会产生不必要的字符串，同时也能保持程序编码的简洁
logger.debug("There are now {} user accounts: {}", count, userAccountList); 
```

* SLF4J 只支持 MDC，不支持 NDC。
SLG

**SLG** 可以指：

* **S**imu**l**ation **g**ame 的縮寫，模擬遊戲，電子遊戲類型的一種，簡稱 **SIM** 或 **SLG**。
* **SLG** 為回合制策略遊戲（TBS，Turn-Based Strategy）的代稱，由於早期 **SLG**（**S**imu**l**ation **g**ame）模擬遊戲，多是模擬戰爭的戰棋類遊戲，而戰棋類大多有回合制與策略性的特點，所以現在往往用 SLG 代稱回合制策略遊戲。
* Slugging Percentage 的縮寫，長打率，棒球運動術語中一般衡量長打能力的數字。
* **S**pitzke **L**ogistik **G**mbH. Hoch 的簡稱，一家位於德國的鐵路公司。
SLHS

**臺北市立士林高級商業職業學校**（英語：Taipei Municipal Shilin High School of Commerce, SLHS），簡稱**士林高商**、**士商**，亦簡稱**北士商**舊稱**北市商**，是臺灣早期的八大省商之一。

## 學校簡史

* 1951 年奉令創立，合併原有的太平、老松、松山三所初級商業職業學校以及西門補校，定名為「**臺北市立初級商業職業學校**」，以臺北市大同區大同國民學校（今臺北市大同區大同國民小學）原址為校址（大同國小後遷至現址後，原址現為蘭州國民中學），並設**松山、老松**二分校，由**陳光熙**（漫畫家羊鳴）先生擔任第一任校長。
* 1954 年奉准設立高級部，核定校名為「**臺北市立商業職業學校**」；松山分校獨立為「臺北市立松山初級商業職業學校」（今松山家商）。
* 1955 年老松分校獨立為「臺北市立萬華初級商業職業學校」（今華江高中）。
* 1965 年奉令試辦五年制職業科。
* 1968 年總統令頒全國實施九年國民教育，初級部、五年制職業科停止招生。
* 1970 年士林校舍完工，學校遷至臺北市士林區現址。
* 1971 年奉准設置廣告設計科。
* 1981 年奉令更改校名為「**臺北市立士林高級商業職業學校**」。
* 1982 年校長陳光熙（漫畫家羊鳴）奉准退休，教育局督學室主任李咸林接任第二任校長。
* 1983 年奉准設置會計事務科及國際貿易科，基隆河舊河道新生地劃撥該校。
* 1988 年奉准設置資料處理科，綜合商業科更名為商業經營科。
* 1990 年李咸林校長榮調市立成功高中校長，臺北啟聰學校校長張明輝先生接任第三任校長。
* 1995 年張明輝校長榮任師大教育系副教授，教育局督學許勝哲先生接任第四任校長。
* 1999 年許勝哲校長榮調市立和平高中校長，市立建國高中教務主任劉正鳴先生接任第五任校長。
* 2001 年奉准設置「特教班」（綜合職能科）一班。
* 2003 年劉正鳴校長榮調市立中正高中校長，教務主任徐善德先生榮升第六任校長。
* 2004 年奉准設置「應用外語科」。
* 2005 年奉准設置「體育班」一班。
* 2006 年夜間部奉准設置「應用外語科」一班。
* 2007 年首度辦理日本國際教育旅行，開啟國際交流新視野。
* 2007 年徐善德校長榮調市立華江高中校長，教育局高等職業教育科科長黃贇瑾女士接任第七任校長。
* 2011 年黃贇瑾連任校長。
* 2013 年夜間部改制為進修學校。
* 2014 年校長黃贇瑾榮調市立景美女中校長，市立大安高工教務主任曾騰瀧先生接任第八任校長。
* 2017 年 8 月 1 日進修學校改制為進修部。
* 2018 年 8 月 1 日，曾校長騰瀧連任校長。
* 2019 年 1 月 16 日，依據教育部令，應用外語科 (英文組) 更名為應用英語科。
* 2019 年 3 月 12 日，與日本國京都府立京都昴星高等學校（日語：京都府立京都すばる高等学校）簽訂姐妹校推展國際交流合作。
* 2019 年 3 月 26 日，與韓國釜山天主教大學簽訂姐妹校推展國際交流合作。
* 2019 年 5 月 29 日，與澳洲聖約翰學院（St. John’s Anglican College, Australia）簽訂姐妹校推展國際交流合作。
* 2019 年 10 月 17 日，與日本國廣島縣立吳商業高等學校簽訂姐妹校推展國際交流合作。
* 2020 年 8 月 1 日，曾校長騰瀧榮退轉任華興中小學校長，市立松山工農校長秘書余耀銘先生接任第九任校長。

## 學校特色

* 校地面積達 4.7 公頃。
* 全校皆為無障礙空間規劃。
* 實施社區化課跨校選修。
* 「四月天 - 商業季」（舊稱學生實習商店）- 為實施能力本位教育及創造思考教學，使高商學生徹底瞭解各種企業設立登記、經營、報稅、查核等一貫作業，期使學以致用，特舉辦學生實習商店，以提高教學實習效果。（但近年因為疫情及各項因素，商業季是否存廢成為討論議題）
* 每週有一日為「便服日」

## 教學單位

現有日間部 72 班，進修部 24 班，學生共約 3,655 人。（111 學年度）

* 商業經營科（含進修部）
* 會計事務科
* 應用英語科（含進修部）
* 國際貿易科（含進修部）
* 資料處理科
* 廣告設計科
* 綜合職能科
* 體育班

## 校友

## 參考資料

## 外部連結

* 臺北市立士林高級商業職業學校 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
SLIC

**SLIC** 可能指以下其中一項：

* 高級勞工督察委員會（Senior Labour Inspectors Committee，亦作歐盟高級勞動監察員委員會）；
* 智能容量明顯受限（Significant Limited Intellectual Capacity）；
* Software LICensing description tables；
* 軟體許可內部碼（Software Licensing Internal Code）；
* 斯里蘭卡保險集團（Sri Lanka Insurance Corporation）；
* subscriber line interface card。
* 腳本邏輯界面容器（Scripted Logic Interface Container）；
SLIP

**串列線路網際網路協定**（英語：Serial Line Internet Protocol，縮寫為 **SLIP**，又譯為**串行線路 IP 協議**），又稱為**串列線路介面協定**（英語：Serial Line Interface Protocol）、**串列協定**，一種網際網路協定，用於串行埠和數據機之間的連接，可以建立起廣域網路。在 RFC 1055 中定義，但它不是網際網路的標準協定。在計算機中，SLIP 已經廣泛的被點到點協議（PPP）所取代，因為 PPP 有許多更好的特點，並且不需要在連接建立前進行 IP 位址的配置。但在微控制器中，由於 SLIP 有非常小的包裝頭，所以它仍是首選的封裝 IP 包的方式。

SLIP 在數據包中增加了一個 SLIP 尾字符，這就數據包被分割後也能區分。SLIP 要求一個 8 位的埠配置，無奇偶校驗和 EIA 或硬體流控制。SLIP 不提供錯誤檢查，這可由高層上的協議來實現。因此，對於一個特定的撥號連接錯誤，SLIP 也不定令人滿意。

帶有報頭壓縮的 SLIP 版本叫做 CSLIPSP（壓縮串行線 IP 協議）。

並行線 IP 協議（PLIP）與 SLIP 非常類似，但是它通過並行埠可工作在更高的速度上。

SLIP 和 PLIP 都已經在公共網絡和家庭網絡應用中被其他的點到點協議所取代。如 USB，通過它可以在網絡不可用的情況下也能傳輸文件到另一台計算機上。
SLI_(消歧義)

**SLI** 是以下事物的英文縮寫：

* Scalable Link Interface（可擴充鏈結介面），一種由 nVIDIA 開發的連接多張顯示卡的技術
* SAP 印度實驗室（SAP Labs India）
* 特殊語言障礙（Specific language impairment）
* 石籬郵政局的英文代碼
SLK

**梅賽德斯 - 奔馳 SLK 系列**（德語：**Mercedes-Benz SLK-Klasse**）是梅賽德斯 - 賓士以梅賽德斯 - 奔馳 C 系列為基礎衍生的三代小型雙座硬頂敞篷跑車系列；**R170** 在 1996 年推出、2004 年的 **R171**，以及 2011 年的 **R172**。

有別於 SLK 車系誕生時梅賽德斯 - 賓士產品線中另外的幾款廠篷車系，都還是使用軟篷式的車頂，SLK 在 1996 年誕生時就已配備了當時非常稀有的機械自動起閉式硬頂，可說是此類車頂設計的先驅車種之一。作為最早一代的可伸縮硬頂敞篷車，SLK 承襲了三菱 3000GT Spyder，以及像是標緻 206cc、凌志 SC、龐帝克 G6 和克萊斯勒 Sebring 等其他硬頂敞篷。SLK 電動敞篷最先在 1994 年的巴黎車展以 SLK II 概念車亮相。這輛於德國不萊梅生產的 SLK 在兩年後於歐洲銷售，又在 1997 年開始於美國販售。

車系名 **SLK** 的命名是源於該公司對敞篷跑車需同時具備「運動化、輕量化與短軸距化」的設計使命而來，即是德文「**S**portlich, **L**eicht und **K**urz」的縮寫。

自 2016 年第四代 R173 型號發布後，SLK 級將按照該品牌通過的修訂命名法更名為**梅賽德斯 - 賓士 SLC 系列**（德語：**Mercedes-Benz SLC-Class**）。敞篷車在這個方案下使用「SL」為頭，在接上該車型於梅賽德斯 - 賓士層級所在階段的代碼。「SL」意旨運動輕量化（德語：sportlich leicht），並暗指長期生產的 SL 系列。隨後的是字母「C」—— 指 SLC 是相當於 C 系列的敞篷車。

## 參考文獻

## 外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：梅賽德斯 - 奔馳 SLK 系列

* 官方網站
SLK-Class

**梅賽德斯 - 奔馳 SLK 系列**（德語：**Mercedes-Benz SLK-Klasse**）是梅賽德斯 - 賓士以梅賽德斯 - 奔馳 C 系列為基礎衍生的三代小型雙座硬頂敞篷跑車系列；**R170** 在 1996 年推出、2004 年的 **R171**，以及 2011 年的 **R172**。

有別於 SLK 車系誕生時梅賽德斯 - 賓士產品線中另外的幾款廠篷車系，都還是使用軟篷式的車頂，SLK 在 1996 年誕生時就已配備了當時非常稀有的機械自動起閉式硬頂，可說是此類車頂設計的先驅車種之一。作為最早一代的可伸縮硬頂敞篷車，SLK 承襲了三菱 3000GT Spyder，以及像是標緻 206cc、凌志 SC、龐帝克 G6 和克萊斯勒 Sebring 等其他硬頂敞篷。SLK 電動敞篷最先在 1994 年的巴黎車展以 SLK II 概念車亮相。這輛於德國不萊梅生產的 SLK 在兩年後於歐洲銷售，又在 1997 年開始於美國販售。

車系名 **SLK** 的命名是源於該公司對敞篷跑車需同時具備「運動化、輕量化與短軸距化」的設計使命而來，即是德文「**S**portlich, **L**eicht und **K**urz」的縮寫。

自 2016 年第四代 R173 型號發布後，SLK 級將按照該品牌通過的修訂命名法更名為**梅賽德斯 - 賓士 SLC 系列**（德語：**Mercedes-Benz SLC-Class**）。敞篷車在這個方案下使用「SL」為頭，在接上該車型於梅賽德斯 - 賓士層級所在階段的代碼。「SL」意旨運動輕量化（德語：sportlich leicht），並暗指長期生產的 SL 系列。隨後的是字母「C」—— 指 SLC 是相當於 C 系列的敞篷車。

## 參考文獻

## 外部連結

 維基共享資源上的相關多媒體資源：梅賽德斯 - 奔馳 SLK 系列

* 官方網站
SLL

SLL 可以指：

* 塞拉萊機場的 IATA 代碼
* 原薩爾蘭航空的 ICAO 代碼，1993 年已停止運營
* 獅子山利昂原本的 ISO 4217 代碼，2022 年更換為新代碼「SLE」
* 薩爾特 - 伊語（Salt-Yui）的 ISO 639-3 代碼
* 小淋巴細胞淋巴瘤（Small lymphocytic lymphoma）的縮寫
* 社會主義工人同盟（Socialist Labour League）的縮寫，1959 年成立的英國托派組織
* 薩洛盧地區（Saar-Lor-Lux）的縮寫
* 越野滑雪德文「Skilanglauf」的縮寫
* 可持續發展掛鈎貸款（Sustainability-linked Loan）的縮寫
* SLL (韓國公司)：全稱「SLL 中央股份有限公司」，「SLL」是「嚕嚕啦啦工作室」（Studio Lululala）的縮寫
SLLN

在數學與統計學中，**大數法則**（英語：Law of large numbers）又稱**大數定律**、**大數律**，是描述相當多次數重複實驗的結果的法則。根據這個法則知道，樣本數量越多，則其算術平均值就有越高的機率接近期望值。

大數法則很重要，因為它「說明」了一些隨機事件的均值的長期穩定性。人們發現，在重複試驗中，隨著試驗次數的增加，事件發生的頻率趨於一個穩定值；人們同時也發現，在對物理量的測量實踐中，測定值的算術平均也具有穩定性。比如，我們向上拋一枚硬幣，硬幣落下後哪一面朝上是偶然的，但當我們上拋硬幣的次數足夠多後，達到上萬次甚至幾十萬幾百萬次以後，我們就會發現，硬幣每一面向上的次數約占總次數的二分之一，亦即偶然之中包含著必然。

上述現象是柴比雪夫不等式的一個特殊應用情況，辛欽定理和伯努利大數法則也都概括了這一現象，它們統稱為大數法則。

## 舉例

例如，拋擲一顆均勻的 6 面的骰子，1，2，3，4，5，6 應等機率出現，所以每次扔出骰子後，出現點數的期望值是

$$
{\frac {1+2+3+4+5+6}{6}}=3.5
$$

根據大數定理，如果多次拋擲骰子，隨著拋擲次數的增加，平均值（樣本平均值）應該接近 3.5，根據大數定理，在多次伯努利實驗中，實驗機率最後收斂於理論推斷的機率值，對於伯努利隨機變數，理論推斷的成功機率就是期望值，而若對 n 個相互獨立的隨機變數的平均值，頻率越多則相對越精準。

例如硬幣投擲即伯努利實驗，當投擲一枚均勻的硬幣，理論上得出的正面向上的機率應是 1/2。因此，根據大數定理，正面朝上的比例在相對「大」的數字下，「理應」接近為 1/2，尤其是正面朝上的機率在 n 次實驗（n 接近無限大時）後應幾近收斂到 1/2。

即使正面朝上（或背面朝上）的比例接近 1/2，幾乎很自然的正面與負面朝上的絕對差值（absolute difference 差值範圍）應該相應隨著拋擲次數的增加而增加。換句話說，絕對差值的機率應該是會隨著拋擲次數而接近於 0。直觀的來看，絕對差值的期望會增加，只是慢於拋擲次數增加的速度。

## 表現形式

大數法則主要有兩種表現形式：**弱大數法則**和**強大數法則**。法則的兩種形式都肯定無疑地表明，樣本均值

　
: ${\overline {X}}_{n}={\frac {1}{n}}(X_{1}+\cdots +X_{n})$

收斂於真值

　
: ${\overline {X}}_{n}\to \mu \quad {\textrm {as}}\quad n\to \infty $

其中 $X_{1}$ , $X_{2}$ , ... 是獨立同分布、期望值 $\operatorname {E} (X_{1})=\operatorname {E} (X_{2})=\,\cdots \,=\mu $ 且皆勒貝格可積的隨機變數構成的無窮序列。 $X_{j}$ 的勒貝格可積性意味著期望值 $\operatorname {E} (X_{j})$ 存在且有限。

變異數 $\operatorname {Var} (X_{1})=\operatorname {Var} (X_{2})=\,\cdots \,=\sigma ^{2}<\infty $ 有限的假設是**非必要**的。很大或者無窮大的變異數會使其收斂得緩慢一些，但大數法則仍然成立。通常採用這個假設來使證明更加簡潔。

強和弱之間的差別在所斷言的收斂的方式。對於這些方式的解釋，參見隨機變數的收斂。

### 弱大數法則

**弱大數法則**(WLLN) 也稱為辛欽定理，陳述為：樣本均值依機率收斂於期望值。

　
: ${\overline {X}}_{n}\ {\xrightarrow {P}}\ \mu \quad {\textrm {as}}\quad n\to \infty $

也就是說對於任意正數 _ε_,

　
: $\lim _{n\to \infty }P\left(\,|{\overline {X}}_{n}-\mu |>\varepsilon \,\right)=0$

### 強大數法則

**強大數法則**(SLLN) 指出，樣本均值以機率 1 收斂於期望值。

　
: ${\overline {X}}_{n}\ {\xrightarrow {\text{a.s.}}}\ \mu \quad {\textrm {as}}\quad n\to \infty $

即

　
: $P\left(\lim _{n\to \infty }{\overline {X}}_{n}=\mu \right)=1$

### 柴比雪夫定理的特殊情況

設 $a_{1},\ a_{2},\ \dots \ ,\ a_{n},\ \dots $ 為相互獨立的隨機變數，其數學期望為： $\operatorname {E} (a_{i})=\mu \quad (i=1,\ 2,\ \dots )$ ，變異數為： $\operatorname {Var} (a_{i})=\sigma ^{2}\quad (i=1,\ 2,\ \dots )$

則序列 ${\overline {a}}={\frac {1}{n}}\sum _{i=1}^{n}a_{i}$ 依機率收斂於 $\mu $ （即收斂於此數列的數學期望 $E(a_{i})$ ）。

換言之，在定理條件下，當 $n$ 無限變大時， $n$ 個隨機變數的算術平均將變成一個常數。

### 伯努利大數法則

設在 $n$ 次獨立重複伯努利試驗中，事件 $X$ 發生的次數為 $n_{x}$ ，事件 $X$ 在每次試驗中發生的母體機率為 $p$ ， ${\frac {n_{x}}{n}}$ 代表樣本發生事件 $X$ 的頻率。

則對任意正數 $\varepsilon >0$ ，伯努利大數法則表明：

　
: $\lim _{n\to \infty }{P{\left\{\left|{\frac {n_{x}}{n}}-p\right|<\varepsilon \right\}}}=1$

換言之，事件發生的頻率依機率收斂於事件的母體機率。該定理以嚴格的數學形式表達了頻率的穩定性，也就是說當 $n$ 很大時，事件發生的頻率於母體機率有較大偏差的可能性很小。

## 參見

* 機率論
* 中央極限定理

## 參考文獻

## 外部連結

* 二項分布與大數法則理論與實際相連（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
SLL_(韩国公司)

**SLL**（全稱：**SLL 中央股份有限公司**，韓語：에스엘엘중앙 주식회사）為 1999 年成立的韓國電影、電視劇、媒體內容製作及發行公司，是韓國綜合媒體娛樂集團中央集團旗下節目製作公司 Contentree JoongAng 的子公司。

該公司前稱為 **JTBC 製作**（제이티비씨스튜디오，JTBC Studio），2022 年為適應其全球擴張的需要，改名為「嚕嚕啦啦工作室」（Studio Lululala），其中「嚕嚕啦啦」在韓語中表達了快樂和冒險的含義，源自 JTBC 旗下原本的跨媒體工作室。

## 作品

### 電視劇

 表示尚未發布的作品

### 電影

## 子公司

**電視劇製作**

* Drama House
* Production H
* Studio Phoenix
* Contents ZIUM
* npio 娛樂
* Anthology Studio
* How Pictures
* wiip（位於美國）

**電影製作**

* B.A. Entertainment（也參與電視劇製作）
* Film Monster（也參與電視劇製作）
* Perfect Storm Film

**多媒體製作**

* Climax Studio（原樂珍漫畫）

## 參考

## 外部連結

* 官方網站 （英語和韓語）
* YouTube 上的 SLLDLAB 頻道
* SLLDLAB 的 Instagram 帳戶
* 嚕嚕啦啦工作室的 bilibili 個人空間
SLM

**SLM** 可以指：

* 瑞士機車和機器製造廠（Swiss Locomotive and Machine Works）
* 蘇利南航空（Surinaamse Luchtvaart Maatschappij）
* 薩拉曼卡機場（IATA 代碼：SLM；ICAO 代碼：LESA）
* 蘇丹解放運動（Sudan Liberation Movement）
* 情境領導理論（Situational leadership model）
SLM_(玩具)

**史萊姆**，又稱**鬼口水**、**slime** 、**鼻涕膠**、**水晶泥**、**拉伸泥**，是一款由關華豆膠製造，以硼砂、白膠漿混合而成的果凍狀玩具，並於塑膠桶中包裝出售，為美泰兒公司於 1976 年冬季推出之產品。 最簡易製造方法是用膠水加硼砂混合而成。

史萊姆成份中含有硼砂，一旦兒童誤食，可能中毒甚至死亡，所以有很多家長擔心這類玩具的危險性，因此將史萊姆遠離 8 歲以下的的小孩。但只要不吞食就不會發生任何危險。亦有機構聲稱史萊姆可能影響生殖能力，但無任何科學證據支持。

其實以白膠或透明膠水混，刮鬍泡，小蘇打粉和隱形眼鏡沖洗保養液充分混和後也可取代以硼砂製作的史萊姆。

## 參考資料

## 外部連結

* 中小學生潮玩鬼口水 slime 成份含硼砂濃度太高易感染 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 香港《蘋果日報》
* 信同學將硼沙當糖粉吃 新竹童吐血入院 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 東網
* http://www.chymist.com/guar%20gum%20slime.pdf （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
SLN

**雪豹網路**（英文：_Snow Leopard Network_）於 2002 年在美國西雅圖舉行的雪豹峰會上成立，總部設在美國西雅圖。雪豹網路由全球有志於拯救保護雪豹的組織、個人和政府機構組成。旨在促進國際成員之間的資訊共享、合作與專業聯絡，以提高保護雪豹工作的效率，是一個全球雪豹研究與保護的組織與個人的網路機構。國際雪豹基金會、WWF 等均為其成員。同時，雪豹網路的網站提供了有關雪豹研究的文獻和研究專案。文獻包括超過 1100 篇的參考文獻和超過 700 篇文字檔案，主要是關於雪豹及其棲息地的學術性文章。

## 歷史

雪豹網路於 2002 年在美國西雅圖舉行的雪豹峰會上成立。之後，雪豹網路的會員由原來的 65 人增長到 170 人，而且會員正在持續增加。

## 使命與目標

在 SLN 的中文網站上，該組織的使命和目標敘述如下。

SLN 的使命：

> 通過網路和個人、組織及政府間的協同運作來促進對瀕臨滅絕的雪豹的合理科學的保護。力求建立和增進專業聯絡，以解決影響雪豹及其捕食物件的生存和當地居民生存困難的關鍵問題。
> 
> 

SLN 的目標：

* 將「雪豹網路」建設成為推動雪豹研究和保護的主要協調機構。
* 協助《雪豹生存策略》，以及《遷徙物種公約》、《瀕危野生動植物種國際貿易公約》、《生物多樣性公約》相關方面的實施。
* 推動雪豹國家行動計劃的制定和實施。
* 推動雪豹及其獵物和它們棲息的山地生態系統的科學管理和保護。
* 建設和加強雪豹分布國家保護雪豹的能力。
* 利用「雪豹網路」成員的綜合知識和專門技能來制定雪豹相關問題的情勢說明。

## 組織結構

「雪豹網路」由指導委員會管理，包括一名主席，一名執行主任和六名委員會委員。

## 雪豹生存策略

雪豹網路的目標之一是推動履行「雪豹生存策略」（英文：_Snow Leopard Survival Strategy_）。「雪豹生存策略」中提出了研究與保護雪豹的指導方針，並不斷以最新的知識更新。2001 年 2 月，國際雪豹基金會倡議制定《雪豹生存策略》，調查結果通過網際網路發布。其參與者超過 60 人，包括來自 12 個雪豹分布國的 32 位元代表。雪豹生存峰會於 2002 年 5 月 21–26 日在美國西雅圖舉行，58 名專家參與討論並提煉了策略，行程的最終成果就是一個全面的《雪豹生存策略》。現有英文、中文、蒙古文和俄文版。「雪豹生存策略」可以作為雪豹分布國制定國家雪豹保護戰略的工具。

## 參見

* 雪豹
* 國際雪豹基金會

## 參考文獻

## 外部連結

* SLN 中文網址 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* SLN 英文網址
* SLN 提供的《雪豹生存策略》英文完整版 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* SLN 提供的《雪豹生存策略》中文縮略版 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* SLN 提供的雪豹文獻資料庫
SLOW_LOOP

《**SLOW LOOP - 女孩的釣魚慢活 -**》（日語：スローループ）是內野舞子的日本漫畫作品。於芳文社的雜誌《Manga Time Kirara Forward》2018 年 6 月號客串刊載後，於同年 11 月號開始連載，已發行單行本 7 冊，中文版已由台灣東立出版社代理發行 1 冊。於 2020 年 12 月發售的《Manga Time Kirara Forward》2021 年 2 月號宣布改編為電視動畫，於 2022 年 1 月 7 日至 3 月 25 日播出。

## 故事簡介

受已逝父親影響而喜愛釣魚的少女日和，某日在海邊釣魚時阻止了一名想跳進海裡游泳的少女小春，並與她分享了有關釣魚的知識。後來日和才發現小春是母親再婚對象的女兒，因再婚而成為姐妹的兩人開始透過釣魚活動加深彼此的關係。

## 登場角色

**海凪日和（海凪 ひより（みなぎ ひより），聲：久住琳）**
: 高中一年級。興趣為釣魚，在已逝父親指導下學會了飛蠅釣並因此熱愛釣魚。在母親再婚後成為小春的妹妹。原本性格內向，在與小春的相處中逐漸變得開朗。

　
: 舊姓為「山川」。由於小學時班上有兩名同樣姓山川的同學而被戀以綽號「山日」（やまひー）稱呼。

**海凪小春（海凪 小春（みなぎ こはる），聲：日岡夏美）**
: 高中一年級。個性活潑的女孩，在與日和相遇後開始對釣魚產生興趣。在父親再婚後成為日和的姊姊。

　
: 母親與弟弟在小時候因交通意外而逝世。因過去住在不靠海的縣而對海景感到新奇。擅長料理。

**吉永戀（吉永 恋（よしなが こい），聲：嶺內智美）**
: 高中一年級。日和的青梅竹馬，從幼稚園時就與日和相識。家中經營釣具店的女孩。

　
: 熱愛釣魚的父親在其出生的日子釣到了大隻的鯉魚而欲將其取名為「鯉」，在母親的反對下才改為日文發音相同的「戀」。十分厭棄沉迷釣魚的父親，作為長女照顧著父親的釣具店和家裡的弟弟們。

**福元一花（福元 一花（ふくもと いちか），聲：名塚佳織）**
: 二葉的姐姐。在戀的父親常光顧的釣船店「釣福」擔任船長。喜歡酒和年輕的女孩。

**福元二葉（福元 二葉（ふくもと ふたば），聲：村上奈津實）**
: 小學五年級。個性內向，過去常與男生一同釣魚遊玩，但因為顧忌外人的想法而與釣魚保持距離，後來經過日和的開導而放開對釣魚的束縛。既擅長運動也擅長讀書。

**二宮藍子（二宮 藍子（にのみや あいこ），聲：井上穗乃花）**
: 小學五年級。為了與二葉增進情誼而參與釣魚。對喜歡的事物態度積極。討厭男孩子與讀書，不敢碰蟲子與活魚。

### 其他角色

**宮野楓（宮野 楓（みやの かえで），聲：日笠陽子）**
: 一花的好友，於餐廳 BASE FIELD 工作。身高 165cm，生日是 10 月 20 日。一花高一時在林間學校的同學，成為了朋友，結下「孽緣」（自稱）。雖然外表帥氣，但其實很膽小，在林間學校的試膽大會怕得發抖，並拉住一花的衣下擺。在 11 月後會到森林打獵，並將獵物帶回餐廳烹調。

**吉永虹（吉永 虹（よしなが にじ），聲：東山奈央）**
: 戀的弟弟。名字取自出生下一天釣到的虹鱒。

**吉永虎（吉永 虎（よしなが とら），聲：安野希世乃）**
: 戀的弟弟。原來父親想取名為「鱒」，但在戀的提議下從鱒魚的英文「Trout」（トラウト，Torauto）取名「虎」（Tora）。

## 出版書籍

## 電視動畫

2020 年 12 月 24 日《Manga Time Kirara Forward》2021 年 2 月號發售當日，宣布本作將會獲改編為電視動畫。2021 年 5 月 21 日，宣佈定於 2022 年 1 月開始播出，並公開主要製作人員，以及前導視覺圖。8 月 24 日，公開 3 名主角的聲優、第 1 條宣傳片、第 1 張主視覺圖。11 月 22 日，宣佈首播日期是 1 月 7 日，公開第 2 條宣傳片、第 2 張主視覺圖、多名角色的聲優，並宣佈片頭曲由東山奈央和安野希世乃組成的「ぽかぽかイオン」主唱，片尾曲則由 3 名主角組成的「Three ∞ Loop」主唱。12 月 11 日，宣佈主唱片頭曲的東山和安野會在作品中飾演戀的雙胞胎弟弟，網絡廣播節目《SLOW LOOP 的 Radio Loop》（スローループのらじおるーぷ）亦將於 1 月 5 日起在音泉播映。

本作以神奈川縣橫須賀市為故事舞台，在 2022 年 1 月 7 日至 3 月 31 日期間橫須賀市觀光協會有合作活動，1 月 8 日至 5 月 31 日期間跟叡山電鐵有合作活動。

由於本作作者與《孤獨搖滾！》作者濱路晶為好友，《孤獨搖滾！》的四名主角也在本作出現過，為原作單行本第 4 卷和改編電視動畫第 10 話。而後者改編電視動畫第 10 話也出現本作的兩個女主角形象的吊飾。

### 工作人員

### 主題曲

**片頭曲「やじるし→」**
: 作詞：岩里祐穗，作曲、編曲：山下宏明

　
: 主唱：Pokapokaion（ぽかぽかイオン）

**片尾曲「シュワシュワ」**
: 作詞、作曲：杏沙子、石崎光，編曲：伊賀拓郎

　
: 主唱：Three ∞ Loop

**片尾曲「ゆるゆらりる」**
: 作詞：辻林美穗，作曲、編曲：田渕夏海

　
: 主唱：Three ∞ Loop

### 各話列表

### 播放電視台

### 播映平台

## 註釋

## 參考來源

## 外部連結

* 電視動畫官方網站（日語）
* 電視動畫的 Twitter 帳戶（日語）
SLP

**服務定位協定**（英語：Service Location Protocol，縮寫：SLP，或者 Srvloc）是一種服務發現協定，它讓電腦或其他裝置可以在無需預先設定的情況下在區域網路中尋找服務資源。這套協定在 RFC 2608 與 RFC 3224 中定義。

## 參見

* Avahi
* Bonjour
* 動態主機設定協定
* Jini
* 本地鏈路組播名稱解析
* OSGi 聯盟
* UPnP
* WS-Discovery
* 零組態網路（Zeroconf）

## 參考資料

* Silvia Hagen, Guide to Service Location Protocol, Podbooks.Com LLC, ISBN 1-893939-35-9
* James Kempf, Robert St. Pierre, Pete St. Pierre: Service Location Protocol for Enterprise Networks: Implementing and Deploying a Dynamic Service Finder, John Wiley & Sons, ISBN 0-471-31587-7
* Golden G. Richard: Service and Device Discovery : Protocols and Programming, McGraw-Hill Professional, ISBN 0-07-137959-2
* Johan Hjelm: Creating Location Services for the Wireless Web, John Wiley & Sons, ISBN 0-471-40261-3
* Anna Hac: Mobile Telecommunications Protocols for Data Networks, John Wiley & Sons, ISBN 0-470-85056-6

## 外部連結

* The LiveTribe SLP/OSGi Module
* Service Location Protocol Project （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Service Location Protocol Enhancements （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* OpenSLP （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* jSLP - A pure Java SLP implementation. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* SBLIM CIM Client for Java （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - includes an RFC 2614 compliant SLP implementation in Java.
* A Comparison Of Service Discovery Protocols And Implementation Of The Service Location Protocol （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* https://web.archive.org/web/20050312060250/http://www.ietf.org/html.charters/svrloc-charter.html -- IETF SRVLOC working group, which created the SLP standard
* WBEM Discovery Using SLP by DMTF
* WBEM SLP Template by DMTF
* Automate Client Management with the Service Location Protocol a developerWorks article by M. Tim Jones
SLR

**SLR** 可能指以下中的一個：

* 單鏡反光相機（Single Lens Reflex，縮寫為 SLR）又稱單眼相機，使用一塊放置在鏡頭與膠片間的鏡子把來自鏡頭的圖像投射到磨沙對焦屏上。
* SLR McLaren。梅賽德斯 - 奔馳與一級方程式賽車車隊麥拿侖車隊 合作開發的高性能限量生產跑車。
* LR 剖析器的一種，簡單 LR 剖析器（SLR, Simple LR parser）。
* L1A1 SLR（Self-Loading Rifle）由比利時 Fabrique Nationale de Herstal（FN）合法授權給英國及大英國協成員的兵工廠所生產的半自動步槍。
SLR_McLaren

**梅賽德斯 - 賓士 SLR 麥拉倫**（Mercedes-Benz SLR McLaren）是德國梅賽德斯 - 賓士汽車生產公司與超級跑車製造商英國麥拉倫汽車合作開發，2003 年 - 2010 年間生產。

## 概要

這輛車的名字致敬了賓士於 1955 年設計的賽車「SLR 300」，有著賓士和麥拉倫車隊共同設計的車鼻和蝴蝶車門。在英國麥拉倫車隊的沃金工廠生產，前中置引擎，後輪驅動。

## 歷史

### C199（2003 年 - 2010 年）

於 2003 年的法蘭克福車展登場，2004 年 10 月開始在日本開始售賣。售價達 5775 萬日圓。

它搭載了含超級增壓的 5.5 升 V8 引擎（代號 M155），馬力達 626 匹，百公里加速只需 3.8 秒。這輛車當時與法拉利 Enzo、保時捷 Carrera GT 並列三大超跑。搭載 5 速自動變速箱，此車採用了空氣冷卻的制動剎車和可動式尾翼提升制動力，增強了下壓力和提高了剎車性能。

2006 年，該車推出了 722 特別版，馬力達到 650 匹。百公里加速達到 3.6 秒。

2007 年 5 月推出敞篷車型，同年 8 月開始接受訂單，9 月開始生產。

### SLR Stirling Moss（2009 年 - 2010 年）

於 2009 北美國際車展中登場 。車名為了紀念 1955 年駕駛 300 SLR 賽車的斯特林・莫斯（Stirling Moss）爵士而生產，共限量 75 輛。本車由韓國籍設計師尹日賢（Yoon Il-hun，音譯）設計，不設車頂和擋風玻璃。設計沿襲了 300 SLR。它也是 SLR 系列最後一台由梅賽德斯 - 賓士和麥拉倫合作生產的車輛，搭載一台 5.5 升超級增壓 V8 引擎，最高輸出 650 匹馬力。最高時速 350 公里，百公里加速需 3.5 秒。車重 1551 千克。

隨著 SLR 敞篷車型於 2009 年 5 月停售，Stirling Moss 在 6 月緊接開賣，12 月份 75 台車型全部生產。售價 75 萬歐元，若想購買需要先擁有 SLR 車型。

## 參考

## 外部連結

* Mercedes-Benz SLR McLaren ROADSTER

Template: 麥拉倫汽車
SLS

**SLS** 可以指：

* 太空發射系統（英語：Space Launch System，**SLS**），美國研製的一型重型運載火箭。
* 十二烷基磺酸鈉（英語：Sodium lauryl sulfonate，**SLS**），一種有機酸鈉鹽。
SLSH

**新北市立樹林高級中學**（英語：New Taipei Municipal Shulin Senior High School），簡稱**樹林高中、樹中**，位於臺灣新北市樹林區，為新北市最早的三所市立完全中學之一（另外兩所為明德中學、永平中學），也是樹林區目前唯一一所公立高級中學，亦為孕育台灣跆拳道選手的搖籃，包括宋玉麒、黃志雄和洪佳君等跆拳道選手皆出自該校。

## 沿革

## 歴任校長

1. 林興仁 1945 年－1952 年
2. 李振雲 1952 年－1956 年
3. 劉慶光 1956 年－1958 年
4. 董寶鏡 1958 年－1968 年
5. 劉新梧 1958 年－1975 年
6. 陳志武 1975 年－1988 年
7. 邱文忠 1988 年－1989 年
8. 劉豐盛 1989 年－1994 年
9. 黃振金 1994 年－1998 年
10. 劉武清 1998 年－2005 年
11. 張世明 2005 年－2012 年
12. 吳靜怡（代理） 2012 年
13. 呂宏進 2012 年－2020 年
14. 曹永央 2020 年 -

## 願景

* 健康（Health）
* 愉悅（Joy）
* 勤勉（Assiduity）
* 圓融（Harmony）
* 卓越（Excellence）
* 成功（Success）

## 外部連結

* 新北市立樹林高級中學 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* English Web Site of Shu Lin High School （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 學生超高言論自由討論區
SLSN

**極超新星**（英語：**superluminous supernova** 或 **hypernova**。也稱為**駭新星**），是超新星的一種，是年老的特超巨星在臨終前的爆發。這種超新星的威力比起一般的超新星要大得多，剩下的核心會直接塌縮為黑洞，在黑洞自轉的兩極會以接近光速射出高能量電漿體，充滿著伽瑪射線，成為科學家認為伽瑪射線暴的可能源頭之一。透過近幾年的多項觀測結果，人們對伽馬射線暴的瞭解增多。

1990 年代，極超新星是指爆炸能量相當於 100 倍超新星爆發。現在則將所有極超巨星發生的爆發全部歸入極超新星的範疇。

又由於會演變為黑洞的超巨星的數量極少，極超新星爆發的現象也同樣極少，天文學家預測在我們的銀河系內，平均每兩億年會出現一顆極超新星。

## 歷史

## 屬性

## 天體物理模型

### 塌星模型

### 二元模型

## 對地球的可能威脅

人們認為，如果一顆極超新星在地球附近的位置爆發，其高能輻射定會摧毀地球的生命。根據 2005 年由美國國家航空暨太空總署及堪薩斯大學的科學家作出之共同研究結果，指出地球於 4 億 5000 萬年前的奧陶紀 - 志留紀滅絕事件，有可能是一顆極超新星釋出的伽馬射線暴引起的，其過程持續了十秒，並摧毀了地球一半的臭氧層，使得太陽釋出的紫外線襲擊地球，導致地面及近海面的大量生物死亡，從而破壞食物鏈。

如果極超新星僅發生於比太陽質量大 40 倍的恆星上，那地球將有機會安全，倖免於難。而最接近地球的極超新星之可能爆發者，是海山二（船底座 η）星，它距離地球 7,500 光年，質量則為太陽的 150 倍。

## 參見

* 伽馬射線爆發前身
* 夸克星
* 夸克新星

## 參考文獻

## 擴展閱讀
SLS拉斯維加斯

**SLS 拉斯維加斯賭場酒店**（**SLS Las Vegas Hotel & Casino**）是一個位於美國內華達州拉斯維加斯賭城大道上的高級酒店和賭場。由 SBE 娛樂集團和 Stockbridge 地產公司持有，目前正在施工改裝中，耗資 4.15 億美元，預計在 2014 年秋季開幕後加入 SBE 集團旗下的 SLS 酒店連鎖。

酒店的前身為**撒哈拉賭場酒店**（**Sahara Hotel and Casino**），自 1952 年開業至 2011 年結業間共營運了 59 年。酒店以北非摩洛哥為主題，曾擁有 1,720 間酒店客房以及 85,000 平方公尺的賭場。酒店是拉斯維加斯單軌鐵路最北的站點，也是拉斯維加斯大道東端最北的酒店。1950 年代著名五人組合「鼠幫」（Rat Pack）曾在拉斯維加斯多間賭場酒店長期巡迴演出，而撒哈拉酒店也是唯一現存他們曾表演過的酒店。為了確保主題統一，連酒店大門外上下車的地方也被設計成摩洛哥風格的建築。

## 歷史

撒哈拉酒店於 1952 年開幕，是拉斯維加斯大道的第六間酒店。在 1954 年末，酒店邀請了著名的爵士樂音樂家路易斯・派馬（Louis Prima）於酒店的酒廊駐場表演，此舉在當時的拉斯維加斯是屬於一種新的表演概念，在派馬和他的妻子姬莉・史密夫（Keely Smith）和薩克管手森姆・布迪拉（Sam Butera）的帶領下，酒店的爵士樂表演成為拉斯維加斯大道最熱門的項目之一。

1961 年，酒店被戴爾・韋伯（Del Webb）收購。其後於 1963 年，酒店的 24 層高新酒店大樓落成。1995 年酒店再度易手，比爾・賓納特（Bill Bennett）收購了酒店，並於翌年增建了一幢 26 層高的酒店大樓以及一個新的酒店入口。另外，於 1999 年再增建一個過山車設施。

2011 年 5 月 16 日，酒店因不敵大型賭場度假村競爭，最終結業。

## 在此拍攝的電影

* 《瞞天過海》（_Ocean's Eleven_）

## 參考資料

## 外部連結

* SLS 拉斯維加斯酒店官方網站
* Venus Casino AE888 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
SLS站

**SLS 站**（英語：SLS station）是美國內華達州拉斯維加斯單軌電車的一個車站，位於撒哈拉賭場酒店內，為側式月台設計。SLS 站可由位於酒店後方的道路旁樓梯進入。SLS 站北端預留了未來的軌道擴建空間，可經由馬戲團酒店和利為旅酒店所在的賭城大道北段往拉斯維加斯市區延伸。

2011 年 3 月 11 日，撒哈拉賭場酒店宣布將在 5 月 16 日結束營運。拉斯維加斯單軌電車公司在同一天宣布 SLS 車站將會繼續開放。

撒哈拉賭場酒店預計在整修後於 SLS 拉斯維加斯之名在 2014 年重新開幕。

## 鄰近酒店

* 同溫層酒店
* 馬戲團酒店

## 鄰近景點

* 冒險巨蛋（Adventuredome）
* 弗蒙街體驗（Fremont Street Experience）
* 同溫層酒店觀景台

## 資料來源

## 外部連結

* 拉斯維加斯單軌電車車官方網站
SLT

**SLT** 可以指：

* 索尼 SLT 機型（Single-Lens Translucent）
* 情境領導理論（Situational leadership theory）
SLT-A55

**索尼 α55** 是 Sony 在 2010 年 8 月發表的新一代可換鏡頭數位相機，延續 Sony α 規格，但因光路設計與傳統的數碼單眼相機不同，因此使用了全新的 SLT（Single lens translucent）的產品代號。

具體型號分為 **SLT-A55V**（帶有 GPS），以及 **SLT-A55**（不帶 GPS，在部分受當地法律法規限制地區銷售，例如中國大陸）。

## 機身性能

在 DSLR 搭載了 Live View 之後，各家相機廠也把錄影功能加上 DSLR。但由於 DSLR 基本光路設計，使得各家的 DSLR 錄影時僅能使用對比對焦而無法使用相位對焦，造成 DSLR 在錄影時的對焦能力低落。Sony 為了解決錄影時無法使用相位對焦的問題，拋棄了傳統的光路設計，改用固定式半透明反光鏡的設計，將 1/3 的光反射至相位對焦模組，其餘光線則射入主感測器，從而達到在錄影時也能使用相位對焦的高速對焦性能。

因為 A55 在許多方面的設計不同於傳統的 DSLR，所以 Sony 給了 α55 全新的產品代號 - SLT，用來表示全新的設計概念。

**固定式半透明反光鏡設計** 
為了能夠達到錄影時也使用相位對焦模組，Sony 捨棄了傳統的反光鏡設計，改用固定式的半透明反光鏡設計。將進入相機的光線中的 1/3 反射至相位對焦模組，其餘 2/3 的光線則射入主 CMOS 中。由於使用了固定式半透明反光鏡設計，因此 α55 在機身小型化和連拍速度上有相當優秀的表現。但也由於因為使用了固定式半反光鏡設計，使得 α55 的取景器較之光學取景器更加接近「所見即所得」。

**錄影能力** 
2010 年秋季發布的這一代機身（α560/α580/α33/α55），使用了 Exmor HD 傳感器，與傳統 α 機身最大的區別即為支持視頻攝錄功能。同時，相比於 α560/α580 這樣的單反機型，因為視頻錄製的時候仍然可以啟用相位對焦模塊，所以拍攝過程中仍然可以實現自動對焦功能，增加了家庭用戶拍攝的便利性。

但是拍攝一段時間後可能會發生過熱情況，下表為索尼公布的 α55 與 α33 的工作情況。

## 周邊配件

Sony 研發團隊曾表示由於 α55 追求機身小型化之故，並不會推出垂直手把之類的產品。其他如遙控器，閃光燈及快門線皆可沿用傳統 α 系列的產品。

## 相關條目與外部連結

* Sony α
  * SLT — 單電，索尼獨有的解決方案，區別於傳統單反結構，使用固定式的半透明反光板，在緊湊機身的基礎上實現較高性能。
* Konica Minolta
* 台灣 SONY 購物網站
SLV-3

**衛星運載火箭**（印地語：उपग्रह प्रक्षेपण यान 3，英語：Satellite Launch Vehicle 3 (SLV-3)）為印度太空研究機構於 1970 年代早期應太空科技需求所發展的運載火箭，整個計畫由阿卜杜爾・卡拉姆主導，目標將 40 公斤的衛星送入 400 公里的低地軌道，衛星運載火箭為 4 節式的固態火箭，於 1979 年 8 月 10 日進行首次發射，1983 年 4 月 17 日為最後一次發射。衛星運載火箭則為下個階段的加強號衛星運載火箭打下基礎。

## 發射紀錄

## 參見

* 印度運載火箭發射列表

## 參考文獻

## 外部連結

* https://web.archive.org/web/20071009040815/http://bharat-rakshak.com/SPACE/space-launchers-slv.html
SLV-319

**伊必那班**（英語：Ibipinabant；開發代號：**SLV319**、**BMS-646,256**) 是一種用於科學研究的藥物，可作為強效和高選擇性的大麻素受體 1（CB1）拮抗劑。它對動物有強烈的厭食作用，並被研究用於治療肥胖症，CB1 拮抗劑作為一類藥物由於利莫那班出現的問題而不再受青睞，因此伊比那班現在僅用於實驗室研究，特別是對新型 CB1 拮抗劑的構效關係研究。SLV330 是伊必那班的結構類似物，據報導其在與記憶、認知以及成癮行為調節相關的動物模型中具有活性。已報導了伊必那班的原子效率合成。

## 參見

* 大麻素受體拮抗劑

## 參考資料
SL_(複雜度)

**L** 也稱為 **LSPACE** 或 **DLOGSPACE**，是計算複雜度理論中能被確定型圖靈機利用對數空間解決的判定問題集合。

**對數空間**是指與輸入規模成對數大小關係的可寫的儲存空間，大多數對數空間（**LOGSPACE**）算法以這種方式儲存。

重要的相關未解問題包括複雜度類 L 和 P 是否恆等（**L = P**）及複雜度類 L 和 NL 是否恆等（**L = NL**）。
目前已知有以下重要性質：

* **L ⊆ NL ⊆ P**
* **NC1 ⊆ L ⊆ NL ⊆ NC2**

## 相關複雜度類

### FL

和功能性問題相關的類別是 FL，在計算複雜度理論，**FL** 是一個複雜度類，是能被確定型圖靈機在對數空間下解決的函數問題的集合。

依照同樣的原理，可以定義相應的 FP，FNP，TFNP。

FL 常用來定義**對數空間歸約**（Log-space reduction，Log - 空間規約）。對數空間歸約指僅使用對數空間的確定型圖靈機進行的規約。區別於常見的多項式時間規約，對數空間規約只允許 DTM 使用若干個 log n（n 是輸入長度）空間。對數空間規約在定義 **NL - 完全**（**NLC**，**NL-complete**）問題時候起作用。

### NL

**L** 是 NL 的子集，**NL** 是可以被非確定型圖靈機利用對數空間解決的判定問題集合。利用薩維奇定理的建構式證明，可得證 NL 包含在複雜度 P 之內，也就是可以被確定型圖靈機在多項式空間解決的判定問題集合中。

存在幾個已知的 **NL - 完全**問題，如 2SAT。

根據薩維奇定理，我們已知有以下重要性質：

 * $\mathrm {NL\subseteq SPACE} (\log ^{2}n)\ \ \ \ {\text{equivalently, }}\mathrm {NL\subseteq L} ^{2}.$

### RL

在計算複雜度理論內，**RL**（Randomized Logarithmic-space，隨機對數空間），或者說 **RLP**（Randomized Logarithmic-space Polynomial-time，隨機對數空間多項式時間），是一個複雜度類，包含能以概率圖靈機，在對數空間與多項式時間之內，在僅有單向容錯的狀況內解決的問題。此命名法與 **RP**，這個相近但是沒有對數空間限制的複雜度類是雷同的。

在定義 **RL** 時的概率圖靈機，不會在回答 YES 的時候犯錯。但是允許在回答 NO 的時候有小於 1/3 的犯錯機會；這種容納錯誤的方式被稱作_單向容錯_（one-sided error）。這裡的 1/3 不是一個絕對的數值；任何 _x_ 符合 [0,1/2) 內都可以。因為我們可以藉由重複執行整個演算法將犯錯率壓縮到 2?_p_(_x_) 倍小（_p_(_x_) 代表 x 的任意多項式），而不花費超過多項式時間或者對數空間的資源。

有時 **RL** 這個名稱使用於使用對數空間不限時間能解決的問題其複雜度類。然而，根據 Immerman–Szelepcsényi 定理，上述這個類別可以使用概率計數器證明 **RL' = NL**，因此一般直接使用 **NL** 來代表。

我們也知道 **RL ⊆ NL** 裡面。另外 **RL ⊆ BPL** 內，這兩個複雜度相似但是 BPL 允許雙向容錯（跟 RL 相比多出回答 YES 時可以犯錯這部份）。顯然地有 **RL ⊆ L**，因為其定義比起 L 更一般化。Nisan 於 1992 年證明了一個較弱的去隨機化，推論出 **RL ⊆ SC**，SC 包含一般圖靈機以多項式時間和多項式對數空間解決的問題；換句話說，給予一般機器多項式對數的空間，則可以模擬機率圖靈機使用對數空間的能力。

一般相信 **RL = L**，換句話說，概率圖靈機不會在對數空間下比確定型圖靈機更強，多項式時間對數空間的計算方式可以完全的去隨機化。這猜想的一個主要證據由 Reingold et al. 在 2005 年提出。這問題的證明在無條件去隨機化裡面可以說是一個被追尋的聖杯。這問題其中一個重大邁進是 Omer Reingold 證明了 **SL = L**。

### SL

在計算複雜度理論，**SL**（Symmetric Logspace，對稱對數空間），是一個複雜度類，是能被對稱圖靈機在對數空間下解決的判定問題的集合。其存在以下重要性質： 

* **L** ⊆ **SL** ⊆ **NL**
* **SL** = co-**SL**
  * 並直接導致 **L****SL** = **SL**

USTCON 問題（undirected s-t connectivity，關於無向圖兩點之間是否存在一個路徑的問題）作為一個 **SL 完全**（**SLC**，**SL-complete**）的 SL 下的重要特例，通常和 SL 本身被一起討論。

2004 年 10 月 Omer Reingold 成功證明 USTCON 問題屬於 L，因為 USTCON 問題屬於 SL 完全，這便等於證明了 **SL = L**。即，SL 是 L 的一種變體。

## 參考資料
SL二世古號列車

**SL 二世古號**（日語：SL ニセコ号 _SL Nisekogou_ \*/?）列車是由北海道旅客鐵道（JR 北海道）營運，行走於函館本線札幌站至蘭越站（當初為二世古站）之間的臨時列車。該列車由蒸氣機車 (SL) 牽引。

在 1988 年（昭和 63 年）至 1995 年（平成 7 年）之間，於函館本線上曾經設有 C62 二世古號，而此列車為「C62 二世古號」的後繼列車。由於機車較難搭載新型自動列車停止裝置 (ATS) ，為了準備北海道新幹線開通，因此在 2014 年度是最後一個年度開設「SL 二世古號」、「SL 函館大沼號」和「SL 函館聖誕奇幻號」。「SL 二世古號」在 2014 年 11 月 3 日最後一天行走後被廢除。而「SL 函館大沼號」和「SL 函館聖誕奇幻號」也於同年 12 月後被廢除。

## 運轉概況

### 運轉時期

主要在 9 月至 11 月的秋季期間行走。札幌至俱知安之間為全車指定席，俱知安至蘭越之間為全車自由席。

### 運行形態

上行從札幌出發前往蘭越的列車中，札幌至小樽之間使用柴油機車牽引，小樽至蘭越之間由 SL 牽引，並且柴油機車於整抽列車的後方推動列車。

下行從蘭越出發前往札幌的列車中，蘭越至俱知安之間，以及小樽至札幌之間由柴油機車牽引，俱知安至小樽之間的 SL 會以逆方向行駛，並且柴油機車於整抽列車的後方推動列車。

由於 SL 的行走速度受到限制，因此在較多列車行走的函館本線札幌至小樽之間，除了不影響其他列車時間表，加上機車可運載的燃料（煤炭）有限（考慮到回程時避免煤炭不足），因此上下行列車都設有柴油機車牽引。

### 停車站

札幌站 - 小樽站 - 余市站 - 仁木站 - 小澤站 - 俱知安站 - 二世古站 - 昆布站 - 蘭越站

## 使用車輛

### 牽引機車

* C11 形蒸氣機車（C11 171 或 C11 207）

　
: 在開始運轉當初只使用 C11 171。在 2000 年 10 月 7 日起也使用 C11 207。該兩輛機車曾經重聯運輸。

* DE15 形柴油機車

　
: 作為輔助機車之用。基本會在整抽列車的最後一卡推動列車。但是上述提及也會在車頭牽引列車。

### 客車

由東日本旅客鐵道（JR 東日本）購入 4 卡舊式客車。靠近札幌一方為 1 號車廂。編成內容如下。在購入後，車身顏色變更為深藍色。

* 1 號車 - SuHaFu42 2261（座位車廂）
* 2 號車 - OHaShi47 2001（咖啡廳）
* 3 號車 - OHaFu33 2555（座位車廂）
* 4 號車 - SuHaFu42 2071（座位車廂）

在 2012 年（平成 24 年）的運輸日，為了配合舉行北海道地方旅遊活動。考慮到會較多乘客乘坐，因此發表使用 14 系「SL 鈴蘭號」編成行走「SL 二世古號」。

## 注腳

### 注釋

### 參考資料

## 參考文獻

* 鐵道雜誌社《鉄道ジャーナル別冊 年鑑 2002 日本の鉄道》p.44

## 相關條目

* 日本蒸氣機車牽引列車
* 動態保存中的蒸氣機車
* 日本蒸氣機車史
* SL 大樹
SL人吉

**SL 人吉**（日語：SL 人吉／エスエルひとよし _SL Hitoyoshi_）是運行在日本鹿兒島本線熊本站至肥薩線人吉站之間的臨時快速列車，由九州旅客鐵道（JR 九州）運營，使用蒸汽機車（SL）牽引。

## 沿革

1987 年，JR 九州開始著手復原靜態保存在當時的人吉鐵道紀念館（位於人吉市的肥薩線矢岳站前）的國鐵 8620 型蒸汽機車 58654 號，並於次年完工。1988 年 8 月 28 日，復原的 58654 號回歸載客運營，開始牽引熊本至宮地間的快速列車「**SL 阿蘇男孩**」號。由於 58654 號曾常年保存在人吉市，每年也曾多次牽引 SL 阿蘇男孩的客車至人吉站，並使用「**SL 人吉號**」的愛稱。

2005 年 3 月起，由於 58654 號在牽引 SL 阿蘇男孩時多次發生故障，當年的蒸汽機車運營日期亦被大幅打亂。58654 號無法運行時，便改由國鐵 DE10 型內燃機車牽引 SL 阿蘇男孩的客車，並改稱「**內燃阿蘇男孩**」號或「**內燃人吉號**」。至 8 月 28 日，58654 號停止運行，而 DE10 型牽引的列車也在同年年內結束。2006 年至 2010 年，SL 阿蘇男孩的路線事實上由「阿蘇 1962」號列車繼承。

此後，58654 號曾一度被認為無法修理，但最終在 JR 九州小倉工廠成功修復。在肥薩線全線開通（人吉至吉松段通車）100 周年的 2009 年（平成 21 年），修復的 58654 號自 4 月 25 日起牽引更新的客車再度回歸熊本至人吉區間的載客運行。列車愛稱亦改為「SL 人吉」，而省略了「號」字。

### 年表

* 1922 年（大正 11 年） - 國鐵 8620 型蒸汽機車 58654 號完工。
* 1988 年（昭和 63 年）7 月 21 日 - 58654 號復原工程完工，從小倉工廠出廠。
  * 10 月 9 日 - 「SL 人吉號」開始運行。
* 2005 年（平成 17 年）8 月 21 日 - 「SL 人吉號」運行結束。
  * 11 月 13 日 - 「內燃人吉號」運行結束。
* 2009 年（平成 21 年）4 月 25 日 - 58654 號修復，客車更新工程完工。SL 人吉開始運行。
  * 6 月 22 日、6 月 29 日 - 運行了「熊本縣民號」列車，指定券僅在熊本縣內發售。
* 2010 年（平成 22 年）9 月 4 日 - 配合當時 NHK 數字衛星高清頻道的特別節目「前進，BS 數位電視號！~ 藍色列車 環九州旅程～」，運行了臨時列車「BS 數位電視號」。熊本至人吉區間由 58654 號機車牽引，客車則使用 3 節國鐵 14 系臥鋪車。
* 2012 年（平成 24 年）12 月 22 日 - 2013 年（平成 25 年）1 月 6 日 - 按 SL 人吉的時刻，由 DE10 型內燃機車牽引 SL 人吉的客車運行了「快速人吉」號列車。
* 2016 年（平成 28 年）4 月 15 日 - 因熊本地區發生地震而停運。
  * 4 月 29 日 - 恢復運行。
* 2018 年（平成 30 年）7 月 6 日 - 因西日本地區暴雨而停運。
* * * * *

## 運行概況

主要在 3 月至 11 月的周五、周末和假日，以及暑假期間運行，每天運行 1 對列車。列車上午從熊本站出發，中午到達人吉站，整備後下午從人吉站發車，傍晚返回熊本站。上下行列車的所有車廂均為指定席，乘車時需要 820 日元（兒童半價）的指定券。使用「2 枚車票」「4 枚車票」等特價車票時也需要額外購買指定券；而使用「日本鐵路通票」「JR 九州鐵路週遊券」（在使用次數限制內）等面向海外觀光客的車票時，則可持免費的指定券乘坐。

 
JR 為配合《鬼滅之刃劇場版 無限列車篇》電影宣傳，SL 人吉臨時改名為「SL 鬼滅之刃」在 2020 年 11 月 1、3、15、21 以及 23 日進行期間限定行駛，路線從熊本站到博多站，車牌替換成「無限」。

由於該線路運行的列車國鐵 8620 型蒸氣機車 No.58654 已超過一百年的歷史，且快要達到該蒸氣機車零部件的維修上限，因此 JR 九州於 2022 年 10 月 24 日宣布，將要於 2024 年 3 月左右停止運行。

## 停車站

熊本 - 新八代 - 八代 - 坂本 - 白石 - 一勝地 - 渡 - 人吉

此外，2005 年之前運行的「SL 人吉號」「內燃人吉號」還停靠川尻、宇土、松橋、有佐、瀨戶石站。

## 使用車輛

牽引機車、客車均配屬熊本鐵道事業部熊本車輛中心。

### 牽引機車

使用國鐵 8620 型蒸汽機車 58654 號。

### 客車

使用如下 3 節國鐵 50 系 700 番台客車，以下行方向（八代、人吉方向）第一節車廂為 1 號車。

* 1 號車：OHaFu50 701
* 2 號車：OHa50 701
* 3 號車：OHaFu 50 702

1 號車人吉一端與 3 號車熊本一端設有展望區，2 號車設有吧檯和商店。

新一代 SL 人吉的運營開始前，機車與客車均進行了更新工程，由水戶岡銳治擔當設計。車身改為全黑色底色並加入了 SL 人吉的圖標，同時在兩端的 1、3 號車下部增設窗戶，從而擴大展望區的視野。在車內裝修方面，車廂中部新增了蒸汽機車的展示櫥窗，並且鋪設了新的地板，座椅表面也進行更新，部分座椅改為真皮材質。

58654 號回廠檢修時，曾有由 DE10 型內燃機車牽引客車運行的團體列車。由於回送工廠等原因，列車也曾使用過鹿兒島本線的貨運線（陣原至門司之間）、築豐本線等載客運營時不途徑的線路。

## 相關條目

* 肥薩線
* 「阿蘇男孩」號列車
* SL 鬼滅之刃

## 參考資料
SL北琵琶湖號列車

**SL 北琵琶湖號**（日語：SL 北びわこ号 _SL Kitabiwakogou_ \*/?）列車是由西日本旅客鐵道（JR 西日本）營運，行走於北陸本線米原站至木之本站之間的臨時列車。該列車由蒸氣機車 (SL) 牽引。

## 概要

為了振興滋賀縣湖北地區的觀光經濟，以及讓 SL 動態保存，因此在 1995 年（平成 7 年）8 月 19 日開設「SL 北琵琶湖號」列車。在開始運轉至 2010 年（平成 22 年），累積乘車人次達 25 萬人，於米原市的便當店「井筒屋」推出了紀念便當。

## 運轉概況

「SL 北琵琶湖號」一般在 2 月、10 月和 11 月的星期日，以及公眾假期及黃金周期間行走。在不同季節，「SL 北琵琶湖號」頭牌的設計也有所不同。

在開始行走當初至 1997 年（平成 9 年）11 月 24 日前，「SL 北琵琶湖號」會設有 1 或 2 個往返班次，所有班次行走於米原至木之本之間（1 個往返班次的班次編號為 3、4 號）。在 1998 年（平成 10 年）5 月 3 日至 2003 年（平成 15 年）8 月前，「SL 北琵琶湖號」設有下行 2 班（1 號、3 號，米原→木之本），上行 1 班（4 號，木之本→米原）。同年 11 月 8 日起只有下行 2 班。另外，隨著於 2018 年（平成 30 年）開始使用 D51 形蒸氣機車 200 號機車，使 3 號被廢除，只剩下 1 號班次。

由於木之本站內沒有轉車盤，因此在設有上下行班次的時候，上行班次到達終點站後，SL 會在站內行走機走線，隨後以逆機的方式牽引客車。但是在逆機的最高時速只限 45km/h（正方向時為 75 km/h）。由於北陸本線本身較多定期列車班次，因此在逆機行駛時的時間表受到限制，以及影響其他定期列車班次。因此在 2003 年（平成 15 年）11 月 8 日起，在整抽列車的靠近米原一方連結了宮原綜合運輸所（現時：網干綜合車輛所宮原分所）所屬的 DD51 形柴油機車，當列車到達木之本站後，SL 不再行走機走線，而 DD51 形機車在此刻開始運作，以不載客列車的名義牽引客車和蒸氣機車回到米原站。在 2007 年（平成 19 年）10 月 21 日起，DD51 形機車被下關車輛管理室（現時：下關綜合車輛所運用檢修中心）所屬的 EF65 形取代。另外在 2016 年（平成 28 年）度的春季首日行走日期 5 月 8 日，使用了 EF65 1124「黃昏特快」色牽引列車回到米原。

在 2020 年（令和 2 年），由於新冠疫情影響，JR 西日本公布暫停開辦「SL 北琵琶湖號」。在翌 2021 年（令和 3 年）5 月 21 日，JR 西日本發表「SL 北琵琶湖號」不會再開辦，理由是客車的通風量不足與客車老化。在 2019 年（令和元年）11 月 10 日便成為了最後一天設有「SL 北琵琶湖號」班次的日子。

在 2021 年（令和 3 年）9 月 30 日至 10 月 5 日，於京都鐵道博物館內透過 SL 蒸氣號，使用了 C56 160 行走「SL 北琵琶湖號」的最後班次。在 10 月 3 日，「SL 北琵琶湖號」的頭牌使用了於 2020 年（令和 2 年）為了紀念「SL 北琵琶湖號」開設 25 周年，公開邀請了當地小學生設計 3 款頭牌。

* * *

### 停車站

停車站參考資料。

米原站 - 長濱站 - 虎姬站 - 河毛站 - 高月站 - 木之本站

※ 在開始行走當初，列車也停靠坂田站和田村站。

## 使用車輛

通常，「SL 北琵琶湖號」的機車使用了梅小路運輸區所屬的 C56 160。當該機車因需要進行檢査或發生故障等時，使該機車不能行走「SL 北琵琶湖號」時，或者於 3 月上旬行走時，會使用梅小路運輸區所屬 C57 1。而 C57 1 在 1996 年（平成 8 年）1 月 27 日已經開始行走此列車。曾經在 1996 年（平成 8 年）、1997 年（平成 9 年）和 1998 年（平成 10 年）的冬季期間，C56 160 和 C57 1 會進行機車重聯。另外，C57 1 在 2015 年（平成 27 年）2 月 17 日試車時發現問題，因此需要進行修理，隨後在同年 3 月 1 日再次行走。C56 160 在 2018 年（平成 30 年）5 月 27 日起不再使用。同年夏天計劃使用 D51 200 牽引，可是受到 2018 年 7 月西日本豪雨等影響，在該月 15 日起至該年內改用 C57 1 牽引。在 2019 年（平成 31 年）3 月 10 日，開始改用 D51 200 牽引。

客車方面，「SL 北琵琶湖號」使用了網干綜合車輛所宮原分所所屬的 12 系客車，以 5 卡編成（在 2010 年〈平成 22 年〉3 月 13 日，客車的所屬機廠轉為京都綜合運輸所〈現時：吹田綜合車輸所京都分所〉）。「SL 北琵琶湖號」與「SL 山口號」曾經使用的 12 系客車有所不同，「SL 山口號」的 12 系客車是「復古客車」，「SL 北琵琶湖號」12 系客車是原裝款式。所有車廂都是座位指定席。

## 注腳

### 注釋

### 參考資料

## 參考文獻

* JTB 出版《全国保存鉄道 III 東日本編》p.172
* JTB 出版《現役蒸気機関車のすべて》p.38
* 「健闘続く 15 シーズン目を迎えた湖北の SL」《鐵道雜誌》2010 年 1 月號，鐵道雜誌社，pp.88 - 90。

## 相關條目

* 蒸氣機車牽引列車
* SL 山口號列車
* 動態保存中的蒸氣機車
* 日本國鐵 C57 形蒸氣機車 1 號機車
* 日本國鐵 D51 形蒸氣機車 200 號機車
* 梅小路蒸汽火車博物館（現時：京都鐵道博物館）
* 日本的蒸氣機車史

## 外部連結

* 「SL 北琵琶湖號」結束行走（日語） - 西日本旅客鐵道
SL大樹二荒號列車

**鬼怒川線**（日語：鬼怒川線／きぬがわせん _Kinugawa sen_ \*/?）連結日本栃木縣日光市下今市站和同市新藤原站，屬於東武鐵道的鐵路線。2006 年 3 月 20 日市町村合併，自此全線位於日光市內。車站編號為路線記號為 **TN**。

## 路線資料

* 路線距離：16.2 公里
* 軌距：1067 毫米
* 站數：9 個（包括起終點站、號誌站）
* 複線路段：鬼怒立岩號誌站－鬼怒川溫泉（0.8 公里）
* 電氣化路段：全線（直流 1500V）
* 閉塞方式：自動閉塞式
* 最高速度：75 公里 / 小時

## 使用車輛

### 現在的車輛

* 6050 系 (區間急行・普通) - 野岩鐵道・會津鐵道 3 社共通規格
* 100 系 (特急鬼怒・SPACIA 號)
* 350 系 (尾瀨夜行・SnowPal 號)
* C11 207 (SL 大樹號)
* 12 系 / 14 系 (SL 大樹號)
* Yo 8000 型 (SL 大樹號)
* DE10 型 (SL 大樹號)

### 外來車輛

* 野岩鐵道
  * 6050 系 (100 番台)(區間急行・普通) - 東武鐵道・會津鐵道 3 社共通規格
* 東日本旅客鐵道
  * 253 系（1000 番台） (特急鬼怒川號)
* 會津鐵道
  * 6050 系 (200 番台)（區間急行・普通）
  * AT-700 形 / AT-750 形氣動車
  * AT-600 形 / AT-650 形氣動車

### 過去的車輛

* 東武鐵道
  * 3070 系
  * 5050 系
  * 1720 系
  * 6000 系
  * 舊型車各形式（32 系・54 系和 53 系）以下省略
* 東日本旅客鉄道
  * 485 系（特急鬼怒川號）

## 車站列表

* 所有車站均位於栃木縣日光市。
* 線內運轉列車之內，特急列車參見該條目。
* 區間急行、會津山嶽特快停靠全線所有車站。
* 東武鬼怒川線內為全線單線，可進行列車交會。

**範例**

* ●：停靠、｜：通過

### 廢站

* 新今市站（1922 年 3 月 19 日開業・1929 年 10 月 22 日廢止）
* 小倉町站（1929 年 7 月 7 日開業・1929 年 10 月 22 日廢止）
* 鬼怒大瀞站（新高徳 - 小佐越間 1930 年 7 月 6 日開業・1944 年 10 月 25 日停止・1954 年 11 月 16 日廢止）
* 鬼怒立岩站（1917 年 11 月 1 日開業・1964 年 10 月 8 日廢止、號誌站へ降格）

## 註釋

## 參考資料

* 日本維基鬼怒川線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 外部連結

* 鬼怒川線 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (日文)
SL鬼滅之刃

**SL 鬼滅之刃**（日語：SL 鬼滅の刃）是九州旅客鐵道與《鬼滅之刃》合作的臨時列車，因應《鬼滅之刃劇場版 無限列車篇》上映而參考劇中的蒸汽火車複製日本國鐵 8620 型蒸汽機車，一共會運行 10 日。

## 概要

此列車原本是於 2009 年開始運行的 SL 人吉，但於 2020 年的 2019 冠狀病毒病疫情及 2020 年 7 月日本水災而導致停運，於是 JR 九州便以臨時列車的名義運行 SL 鬼滅之刃。於鹿兒島本線的熊本至博多路段間行駛，只會運行 10 班。列車會於車頭放置「無限」字樣，與電影中的列車一樣。

## 使用車輛

* 日本國鐵 8620 型蒸氣機關車 58654 號機
* 日本國鐵 50 系客車
* 日本國鐵 DE10 型柴油機車 1756 號機
* * *

## 停車站

## 歷史

2020 年（令和 2 年）9 月 24 日，JR 九州宣布與《鬼滅之刃》合作，將於 2020 年 11 月 1 日、3 日、15 日、21 日、23 日這五日運行。10 月 1 日售票首日，成功以 1 秒售罄的速度，成為全日本最快售罄的列車。11 月 1 日，SL 鬼滅之刃正式運行，各站月台上人頭湧湧。12 月 11 日，JR 九州宣布增加運行五日，分別是 2020 年 12 月 19 日、21 日、23 日、25 日、27 日，又成功以 1 秒的速度賣完所有車票。

## 紀錄

此列車的列車車票於公開發售時，創下 1 秒售罄的紀錄，成為日本列車有史以來最快售罄紀錄。

## 參考資料
SM

**SM** 包括下列含義：

## 公司 / 事企業

* 上海地鐵（Shanghai Metro）
* SM 娛樂，韓國娛樂經紀公司
* SM 控股，菲律賓公司
* 瀋陽地鐵（Shenyang Metro）
* 莎夢文化（SaMon Culture）, 中國文化娛樂公司

## 娛樂

* 超級馬里奧兄弟 (super mario bros)
* 美少女戰士（Sailor Moon），日本漫畫系列及衍生作品
* 星際戰士（Space Marine），英國桌面戰棋遊戲《戰錘 4000》虛構的軍事組織
* StepMania，跳舞機模擬器
* 精靈寶可夢 太陽／月亮（Sun & Moon）
* Supper Moment，香港樂隊

## 科技

* 標準模型（the Standard Model），粒子物理學理論
* 同步馬達（Synchronous Motor）或同 Synchronous Machine）
* 統計力學（statistical mechanics）
* 釤，化學元素，符號為 Sm
* 範本錯誤（Sample Mistake）

## 商業

* 服務商標（service mark 或℠）
* 購物中心（Shopping mall）、超級市場（super mall）
* 高級經理，Senior Manager

## 其他

* 性虐戀（**s**ado**m**asochism）
  * 施虐癖，一種以虐待為樂的嗜好
  * 受虐癖，一種喜歡被虐待的嗜好
* SuperMemo，輔助記憶軟體
* 斯里曼絨（Seri Manjung），霹靂州城鎮
SM-2-1舰炮

**СМ-2-1 艦炮**是蘇聯第二代 130 毫米艦炮，雙聯裝，高平兩用。是科特林級驅逐艦主炮。

## 歷史

該炮的設計開始於 1943 年 9 月 2 日。1944 年 4 月 25 日批准了技術要求。由Е. Г. Рудяка領導下的特種機器製造設計局 (ЦКБ-34) 承擔系統設計。1944 年 2 月 3 日提交了初步設計。參考了德國 105 毫米 SKC-33 炮的設計。232 廠承擔彈道試驗，為此建造了專用的裝備。190 廠製造了裝彈機。1948 年 9 月 2 日安裝了原理炮。232 廠製造的首批樣炮於 1949 年 4 月 5 日至 5 月 30 日、10 月 20 日至 12 月 1 往日通過了兩階段的工廠試驗。1949 年 9 月 28 日蘇聯部長會議以 4183-1730 號文件批准了該炮在 232 廠量產。1950 年 5 月 10 日至 8 月 5 日、1950 年 11 月 24 日至 1951 年 3 月 10 日通過了兩階段的國家試驗。 1951 年通過試驗修訂的樣炮安裝在 41 型不懼級驅逐艦隨艦海試，至 1955 年 1 月，1955 年 2 月 17 日正式通過試驗。後又安裝在 56 型科特林級驅逐艦「平靜」號，於 1955 年 8 月 8 日至 9 月 8 日在芬蘭灣，1955 年 12 月 3 日至 16 日在塔林附近的波羅的海 4-5 級嚴重海況完成了海試。1957 年 10 月 1 日，蘇聯部長會議批准該炮服役。單價 6490000 盧布。由布爾什維克工廠（232 廠）於 1950 年至 1957 年生產了 51 套；Старокраматорский機械廠於 1952-1954 年生產了 14 套，共計 65 套。1 艘 41 型驅逐艦、28 艘 56 型驅逐艦安裝了此炮，共計 58 套。

## 技術

該炮有三軸穩定系統。全封閉炮室。液壓復進機。炮管海水冷卻。水平楔型炮閂。

射擊指揮系統為「射擊 - 56」（Сфера-56）。其核心是 1-УМ (ЦАС-УМ) 機電式計算機，可對 17.5 海里內 60 節以下水上目標、15 公里以內 300m/s 以下的空中目標解算跟蹤火控。

* 口徑 130 毫米
* 倍徑 57.6
* 全長 7490 毫米
* 身管長 7050 毫米
* 炮塔長 3840 毫米
* 炮身重 4993.4kg
* 炮塔全重 57.325 噸
* 旋轉部分全重 52.929 噸
* 旋轉機構重 8.5 噸
* 被穩定部分全重 45.0 噸
* 穩定機構重 3.88 噸
* 三軸穩定部分重 17.37 噸
* 表面長度 7118 毫米
* 表面寬度 4450 毫米
* 炮塔高 3550 毫米
* 旋轉半徑 5300 毫米
* 裝甲炮塔旋轉半徑 3800 毫米
* 後座距離 630 毫米
* 前裝甲厚度 20 毫米
* 側裝甲與頂部裝甲厚度 10 毫米
* 後部裝甲厚度 8 毫米
* 炮組 19 人（自動裝填）或 21 人（手動揚彈），其中炮室內 7 人
* 膛線長 5927 毫米
* 射程 27.764 千米
* ОФ-42 彈重 33 千克（戰鬥部 15.3 千克，裝藥 2.49 千克）
* 初速 950 米 / 秒
* 方向射界 ±185 度
* 高低射界−7° 35』到 + 81° 46』
* 單管射速：12 發 / 分 （電動裝填），15 發 / 分（機械裝填）

炮塔轉速：10 秒 / 180° 
主炮初速：950mps 
主炮彈重：33.4kg

## СМ-4 型岸炮

СМ-4-1 岸炮 1951 年 10 月 29 日蘇聯政府批准投產。全重 18.45 噸，控制系統為莫斯科 -ЦН和「Залп齊射」Б1 雷達，共生產 143 門，1984 年 1 月 1 日尚有 140 門（32 門現役，108 門儲備），部署於勘察加、南千島群島、薩哈林島、符拉迪沃斯托克、外高加索、克里米亞。

## СМ-62 艦炮

1955 年開始研製的全自動版本，計劃裝備後期的科特林級驅逐艦與斯維爾德洛夫級巡洋艦。

## 在中國的發展

1959 年 2 月 4 日，中蘇雙方代表蘇振華與阿爾希波夫在莫斯科正式簽訂了《關於在中國海軍製造艦艇方面給予中華人民共和國技術援助的協定》，即《二四協定》，引進了 56 型「科特林級驅逐艦」的 SM-2-1 型艦炮的技術資料。

* 1966 年式雙聯裝 130 毫米岸炮，簡稱「66 式雙 130 岸炮」。
* 1976 年式雙聯裝 130 毫米艦炮

## 參考資料

## 外部連結