zetavg/zh-tw-wikipedia huggingface dataset:
R23公路_(俄羅斯)

**R23 聯邦公路**，原編號 M20，2018 年起更改為 R23，曾稱**普斯科夫公路**（Псков），是俄羅斯的一條幹線公路，始於聖彼得堡，經普斯科夫，以拉脫維亞邊界為終點，全長 261 公里。也是歐洲 E95 公路的一部分。

## 參考文獻
R254公路_(俄羅斯)

**R254 公路**，原編號 M51，又稱額爾齊斯公路（Иртыш）是俄羅斯的一條幹線公路，連接車里雅賓斯克和新西伯利亞，全長 1,528 公里。其中車里雅賓斯克至鄂木斯克段是歐洲 E30 公路的一部分，全段亦為泛亞公路 AH6 的一部分。

在原先使用 M51 編號的時代，庫爾干和鄂木斯克之間的路段位於哈薩克斯坦北部城市彼得羅巴甫爾。此段未隨俄羅斯一同變更編號，可參考該國 M51 公路條目。

## 沿途主要城市

### 西段

* 車里雅賓斯克
* 庫爾干

### 東段

* 鄂木斯克
* 新西伯利亞

## 參見

* 貝加爾公路
R255公路_(俄羅斯)

**R255 公路**，原編號 M35，是俄羅斯的一條幹線公路，連接新西伯利亞和伊爾庫茨克，全長 1,860 公里。為泛亞公路 AH6 的一部分。

## 沿途主要城市

* 新西伯利亞
* 克麥羅沃
* 克拉斯諾亞爾斯克
* 伊爾庫茨克

## 參見

* 貝加爾公路
R256公路_(俄羅斯)

**R256 聯邦公路**，原編號 M52 又稱**丘亞公路**（Чу́йский тракт），是俄羅斯的一條幹線公路，連接新西伯利亞和蒙古國邊境，全長 953 公里。也是亞洲公路 4 號線的一部分。

## 經過主要城市

* 別爾茨克
* 新阿爾泰斯克
* 比斯克
* 戈爾諾 - 阿爾泰斯克
R257公路_(俄羅斯)

**R257 聯邦公路**，2018 年 1 月 1 日前曾用編號 **M54**，又稱**葉尼塞公路**（Енисе́й），是俄羅斯的一條幹線公路，始於克拉斯諾亞爾斯克，以蒙古國邊界為終點，全長 1,113 公里。

## 沿途主要城市

* 阿巴坎
* 克孜勒
R258公路_(俄羅斯)

**R258 聯邦公路**（俄語：Федеральная автомобильная дорога Р258 «Байкал»）是俄羅斯的一條幹線公路，連接伊爾庫茨克和赤塔，全長 1,113 公里，為泛亞公路 AH6 的一部分。

## 沿途主要城市

* 伊爾庫茨克
* 烏蘭烏德
* 赤塔

## 參見

* 貝加爾公路
R27

**R-27**（Vympel R-27），北約代號 **AA-10**「楊樹」，是前蘇聯於 20 世紀 70 年代中期開始研製的半主動雷達制導飛彈。R-27 於 1983 年開始服役，最大射程 80 千米。

## 型號

R-27 從 1982 年服役以來，至少推出 7 種型號

* R-27T ：中距慣性指揮修正暨紅外線制導型，最大射程約 40 公里。全長 3.07 米；彈徑 0.23 米；翼展 0.77 米；發射重量 254 公斤；彈頭重量 39 公斤；有效射程約 40 公里。
* R-27P ：被動雷達導引型。
* R-27R：中距慣性指揮修正暨半主動雷達制導型，最大射程約 50 公里。全長 4.00 米；彈徑 0.23 米；翼展 0.77 米；發射重量 253 公斤；彈頭重量 39 公斤；有效射程約 50 公里。
* R-27ET： R-27T 的增程型， 最大射程增為 70 公里。全長 4.50 米；彈徑 0.26 米；翼展 0.80 米；發射重量 343 公斤；彈頭頭重量 39 公斤；有效射程約 70 公里
* R-27ER： R-27R 的增程型， 最大射程增為 75 公里。全長 4.70 米：彈徑 0.26 米；翼展 0.80 米；發射重量 350 公斤；彈頭重量 39 公斤；有效射程約 75 公里。
* R-27EA：遠距慣性指揮修正暨主動雷達導引型，最大射程約 80 公里，具有較佳的低空目標攻擊能力和抗電子干擾能力。全長 4.78 米；彈徑 0.26 米；翼展 0.80 米；發射重量 350 公斤；彈頭重量 39 公斤；有效射程約 75 公里。
* R-27EM：遠距慣性指揮修正暨半主動雷達導引型，最大射程約 110 公里，提高對低空目標的攻擊能力。全長 4.73 米；彈徑 0.26 米；翼展 0.80 米；發射重量 350 公斤；彈頭重量 39 公斤；有效射程約 110 公里
* R-27EA (北約代號 AA-10-E): 尋標器具有主動追蹤的能力，帶有 9B-1103K 主動導引頭，射程大於 130 km。
* R-27EP (北約代號 AA-10-F): 反輻射飛彈，被動雷達導引，射程可達 70 海裡（110 公里）。
* R-27P1: 改用現代電子設備，尋標器具有主動追蹤的能力，達到射後不理的標準。R-27P1 換裝新的藥柱，使它的近發爆炸威力更強，即使沒有命中，也能夠震落敵機。長度 470 公分，初始重量 350 公斤，配備固體燃料發動機和含有 77 公斤的藥柱，最大發射距離為 110 公里。

## 戰績

* 有俄國來源聲稱 1991 年伊拉克曾用 MiG-29 的一枚該彈擊傷一架 B-52G，該機的外號是「不畏險途」。美軍則聲稱該機是被 F-4 誤傷的。
* 2000 年 5 月 16 日，衣索比亞與厄利垂亞發生空戰，雙方對射數十枚 AA-10 均未命中，導致各 AA-10 使用國向俄羅斯提出抱怨，要求以更精準之代替。
* 2018 年 1 月 7 日， 葉門胡塞武裝在葉門薩達省發射了經陸基化改裝的 R-27T 中程空對空飛彈和 R-73 短程空對空飛彈，最終 R-27T 飛彈擊落了一架沙烏地阿拉伯空軍的 F-15 戰鬥機。 這是首次有影片證據的 F-15 戰鬥機被擊落事件，也是首次有影片證據的 R-27 飛彈的擊殺記錄。

## 使用國

### 現役國

* 阿爾及利亞
* 亞塞拜然
* 孟加拉
* 白俄羅斯
* 保加利亞
* 中華人民共和國（技術自烏克蘭取得）
* 古巴
* 厄利垂亞
* 衣索比亞
* 喬治亞
* 印度
* 印度尼西亞 (on Su-27s and Su-30s)
* 伊朗
* 哈薩克
* 緬甸
* 馬來西亞
* 北韓
* 秘魯
* 波蘭
* 俄羅斯
* 塞爾維亞
* 斯洛伐克
* 蘇丹
* 敘利亞
* 烏克蘭
* 委內瑞拉
* 越南
* 葉門

### 退役國

* 捷克斯洛伐克
* 捷克
* 德意志民主共和國
* 德國
* 匈牙利
* 伊拉克
* 蘇聯
* 羅馬尼亞
* 南斯拉夫 / 南聯盟

## 尾注

## 外部連結

* http://www.airwar.ru/weapon/avv/r27.html（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* https://archive.is/20121209013034/http://www.military.cz/russia/air/weapons/rockets/aam/r27/r27.htm
R297公路_(俄羅斯)

**R297 聯邦公路**，又稱**阿穆爾公路**（Амур），是俄羅斯一條幹線公路，2010 年鋪路工程宣告完成。，連接赤塔和哈巴羅夫斯克，全長 2,100 公里。也是西伯利亞公路的一部分，也是泛亞公路 AH30 的一部分。

 

## 參考資料
R2Beat

《**R2Beat**》（韓語：알투비트，英語：R2Beat，中國大陸譯作「**QQ 音速**」）是由韓國遊戲公司 SEED9 Entertainment 開發，Neowiz 在營運於 2005 年的大型多人線上音樂競速遊戲，遊戲在 2004 年時的初步版本名為 **RNR**。遊戲在中國大陸地區的代理商為騰訊公司，並取名為「QQ 音速」，遊戲於 2006 年 1 月 13 日內測，同年 7 月 6 日正式營運。遊戲在台灣和香港於 2008 年由雲起遊戲代理，但因玩家不多及原廠支援不足，而結束營運。韓服已在 2014 年 1 月 10 日正式關閉。中國大陸地區於 2019 年 12 月 31 日 11 點，正式停止遊戲營運，關閉遊戲伺服器。不過 2022 年 3 月，VALOFE 開發的《R2Beat 音速覺醒》又上架 Steam。

## 腳註

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## 外部連結

* R2Beat 大陸官網（簡體中文）
* R2Beat 韓國官網（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（韓文）
* R2Beat 拉丁美洲地區官網（西班牙文）
R2D2

**R2-D2**，是出現於電影星際大戰系列中的一個機器人角色，常被簡稱為 R2，在正傳電影中由肯尼・貝克扮演。R2-D2 是少有的幾個出現於所有星際大戰電影的角色（除它之外，九部電影及兩部正史動畫中都出現的角色包括 R2 的機器人同伴 C-3PO，而 R2-D2 是唯一一個在全九部電影及兩部正史動畫中都以同一個形象登場的角色。）。R2 的首次出場是在《星際大戰首部曲：威脅潛伏》中，安納金・天行者向佩咪・艾米達拉展示了 C-3PO 的時候。在正傳六部曲中，幾乎每部中也有幫助主角脫險的時候。在動畫《複製人戰爭》中，R2-D2 經常能夠把困難重重的任務完成，在波巴費特暗殺魅使・雲度和安納金時，安納金拜託 R2-D2 回絕地神殿求救，結果 R2-D2 在避開波巴費特的追擊後，成功回到絕地神殿找救援，安納金對 R2 的信任程度，就連雲度大師也感到佩服。現實中，今原真申為 R2-D2 的創做者。

## 參考資料
R2P

**保護責任**（英語：Responsibility to Protect），又譯為**國家保護責任**，簡稱 **R2P** 或 **RtoP**。簡而言之，保護責任意指國家有保護其人民免受種族滅絕、戰爭罪等嚴重危害的義務；如果一國沒有能力行使此義務，國際社會必須隨時準備根據《聯合國憲章》採取集體行動保護人民。

## 背景

20 世紀以來，國際慘劇頻頻發生。1994 年 4 月至 7 月，發生盧安達大屠殺；1999 年 5 月，發生美國轟炸中國駐南聯盟大使館事件；此外，索馬利亞、波赫斯雷布雷尼察、柬埔寨等地也接連發生或出現公然侵犯人權的事件或現象。國際社會開始從中反思，如果一國公民之人權遭受到公然的侵犯，而本國政府又無力保護他們時，國際社會該如何應對。

在 1999 年和 2000 年的聯大會議上，聯合國祕書長安南主持對此焦點進行討論，問題的核心在於「一國政府對內是否享有無條件主權」以及「國際社會是否有權出於人道主義干預一國」。會後，加拿大政府主持成立了干預與國家主權問題國際委員會，並於 2001 年 12 月提交了一份名為《保護責任》的報告，提出「保護責任原則」。安南認爲：「這份報告提出了干預權的辯論向保護責任視角轉移的建設性建議。」國際社會也明確表態支持這一報告及其提出的原則。

2005 年 9 月，聯合國世界首腦會議上，有 150 多國的政府首腦發表聲明支持「國家保護責任」理論，但對保護責任的理論做了一些匡正，將責任限制在以下四種罪行：種族屠殺、戰爭罪、種族清洗及反人類罪。在這次首腦會議的成果報告（A/RES/60/1，第 138-140 段（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））中，肯定了全世界所有政府必須接受國際集體保護人類免遭種族屠殺、戰爭罪、種族清洗及反人類罪的責任。「保護責任」這一最早在 1991 年由某非政府組織提出的概念，在 2005 年正式成為新的國際準則。

此後的近十年內，聯合國多次發表報告及舉行辯論，通過多項支持該原則的決議。

## 內涵

2005 年聯合國世界首腦會議成果文件規定了保護責任的「三個支柱」，2009 年秘書長關於履行保護責任的報告 (A/63/677 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）) 闡述了這三個支柱分別是：

1. 每一個國家均有責任保護其人民免遭滅絕種族、戰爭罪、族裔清洗和危害人類罪之害；
2. 國際社會有責任鼓勵並幫助各國履行這一責任；
3. 國際社會有責任使用適當的外交、人道主義和其他手段，保護人民免遭這些罪行之害。如果一個國家顯然無法保護其人民，國際社會必須隨時準備根據《聯合國憲章》採取集體行動保護人民。

## 爭議

保護責任自 2005 年成為國際準則開始，就充滿爭議。如何理解和界定一個國家的形勢是否需要國際社會的介入，在各國各有不同。一些國家擔心這種責任遭到濫用，一些國家常指責其他國家借保護責任原則「踐踏本國主權」、「干預本國內政」。

## 參見

* 中國的國家保護責任

## 參考文獻
R2_(游戏)

**R2**（又稱 **Reign of Revolution**）是一款由 NHN Games 開發的奇幻類大型多人線上角色扮演遊戲，目前韓國由網禪營運，台港澳地區則由樂意傳播營運。遊戲曾獲 2006 韓國數位內容大賞。

## 故事簡介

在大中世紀逐漸邁向近代之時，一個權力鬥爭的時代開始了。自古以來握有絕對權力的帝權逐漸式微，各地的領主仰望權力與私心開始培養自己的軍事力量，揭開無止盡的征戰。R2 的故事就從戈伯特島，一個自古以來人類不曾踏足的島嶼展開。

## 營運狀況

在港澳台地區，遊戲原由網禪進行營運，營運在 2012 年 10 月 31 日結束。2015 年 7 月樂意傳播取得台灣、香港、澳門代理權，預計於 2015 年第三季上市。在日本則由 Hangame 進行營運。

## 歷史

2010 年 11 月 1 號，Hangame 宣佈遊戲確定由 Webzen 營運。 
2015 年 7 月 3 號，樂意傳播宣布取得台港澳代理權。

## 遊戲職業

玩家可選擇以騎士、遊俠、精靈、暗殺者或召喚師進行遊戲。

## 參見

* NHN
* 網禪

## 參考資料

## 外部連結

* R2 Online - 樂意傳播
* R2 -Reunion- - ハンゲーム（日語）
* 웹젠（韓文）
R2song

《**R2SONG**》是皇甫惠貞 2009 年 8 月 18 日由 LOEN Entertainment 所發行的首張個人迷你專輯。

## 概述

* 2009 年 7 月 13 日發行歐洲版本於歐洲最大的 House 音樂網站 junodownload.com 線上數位付費下載。
* 主打歌《R2SONG》名稱是直接用韓語的發音，指的是心理上「不清不楚」的意思。由 2009 年在英國 junodownload.com 舞曲排行第 2 順位的混音 DJ－postino 進行混音。
* 專輯包含先前發行的 Gift For Him、無法相信的話數位單曲及新曲 **R2SANG**

　
: （參考歌手이은하的歌曲 R2SONG 另作為電子混音之新曲）。

* 此次專輯為皇甫加入 shimty company 後最新力作，製作人為經紀公司社長沈泰允。

## 曲目

## 成績

* 2009 年 8 月 3 日，獲得 House 音樂網站 junodownload.com 下載告示排行 1 位

## 禁播

* 2009 年 8 月 18 日，專輯《R2SONG》中〈R2SONG〉MV 因為穿著過暴露而被禁播。

## 參考資料
R2线

**R2 線**可以指：

* 濟南軌道交通 2 號線，工程名為 **R2 線**
* 東莞軌道交通 2 號線，又稱 **R2 線**
* 上海軌道交通 2 號線，系統代號為 **R2 線**

## 另見

* 其它縮寫為 R2 的事物
R3

**R3** 可能是以下事物：

* 雅庫特航空的 IATA 代碼。
* 抵抗 3（簡稱 R3），第一人稱射擊。
* R-3 坦克，羅馬尼亞計劃用於中二戰的坦克。
* AA-2 飛彈的蘇聯軍方代號。
* SAP R/3

**其他**

* 名稱以「R3」開頭的所有條目
R3000

**R3000**（英語：R3000）是美普思科技開發的 32 位 RISC 微處理器晶片組，實現了 MIPS I 指令集架構（ISA）。晶片組於 1988 年 6 月推出，成為了第二個採用 MIPS 架構的晶片組，取代了 R2000 成為 MIPS 架構的旗艦微處理器。處理器的工作頻率為 20、25 和 33.33MHz。

## 參考資料
R35

**1935 年輕戰車 R 型**（法語：Char léger Modèle 1935 R），通稱**雷諾 R35**，是一款法國於第二次世界大戰中採用的戰車。其設計目的是取代舊式的 FT-17 作為法國陸軍標準的步兵戰車。

## 歷史

法國於一戰時期研發的 FT-17 儘管被認為是一款成功的戰車，而且遠銷多國，但是在 1930 年代，法國軍方還是認為它已經過時，因此，就需要新型的輕戰車來取代它的位置。同時，因為希特勒宣布廢除《凡爾賽條約》，因此歐洲大陸局勢變得緊張起來。R35 就是在這樣的背景下開始研發的。R35 戰車於 1934 年設計定型，同年年底樣車建造完成。1936 年，R35 投入量產，但是炮塔因為技術問題生產相對滯後，使得 FT-17 被迫延長服役。

## 性能

R35 的大小和 FT-17 差不多，乘員 2 人，採用傳動裝置前置，發動機後置的設計。主動輪位於前方，誘導輪位於後方。其主要武器為 37mm SA 18，主要用於支援步兵。變速箱有 4 個前進檔，1 個倒車檔。車體採用鉚接結構，炮塔則為鑄造結構。防護能力較
FT-17 為高。為了增強跨越戰壕的能力，在車尾安裝了車尾架，但是在實戰中常常被車組自行拆卸。

R35 的單人炮塔有一個很大的缺點 —— 車長既要充當炮手和裝填手，也要指揮戰車行進，因此常常忙不過來。後期型的 R35 加裝無線電臺後，車長的負擔進一步加重。（安裝無線電台後車長還要負責操控無線電臺）

R35 的另一個缺點是越野能力與防橫滑能力差。

## 服役

因為法軍的戰術失誤，R35 和其它法軍戰車一樣，在法國戰役中沒有發揮太多作用，大部份被德軍虜獲。不過，其堅實的裝甲確實能夠有效防禦德軍當時的反戰車武器之攻擊。德軍之後曾將其改裝為驅逐戰車。

## 他國的使用

###  納粹德國

#### 35R (f) 47mm 驅逐戰車

該驅逐戰車使用 R35 戰車之底盤。在法國投降時，有數百輛還能使用的 R35 被德軍虜獲。因為 I 號驅逐戰車停產之故，德軍決定將手中的 R35 改裝為驅逐戰車。1940 年 12 月 23 日，德軍向阿爾凱特公司訂購了 200 輛的改裝訂單。原型車在 1941 年 2 月 8 日交付，同年 5 月投入量產。這款驅逐戰車使用斯科達生產的火炮，能在 500m 外擊穿 48mm 裝甲。截止 1942 年 4 月 1 日，一共裝備 148 輛，1944 年初仍有 110 輛在服役。因為這款驅逐戰車受到部隊的好評，因此德軍又將一部分 35R (f) 47mm 驅逐戰車換裝上了 50mm Pak38。同時，還有一部分被拆除火炮後改裝為指揮車。

## 腳註 / 來源

## 外部連結
R39_(纽约地铁车辆)

**R39** 是紐約地鐵尚未製成的鐵路車輛，計劃用於紐約的高架鐵路和地鐵中。

## 簡介

R39 列車是跨區捷運公司計劃在布魯克林區的 BMT 默特爾大道線和布朗克斯的 IRT 第三大道線運行的地鐵車輛，設計時，列車參考了 R38 列車，但在其基礎上變得更加輕量化。然而隨著 BMT 默特爾大道線在 1969 年拆除和 IRT 第三大道線在 1973 年拆除，本款列車也最終無法實現生產。

## 其他

巴德公司對這款列車的專列號為美國專利第 3,151,538 號。

## 參考資料

## 相關條目

* 紐約地鐵 R38 型列車
R3线

**R3 線**可以指：

* 太原軌道交通 R3 線
* 濟南軌道交通 3 號線，工程名為 **R3 線**

## 另見

* 其它縮寫為 R3 的事物
R4

**R4** 可能是以下事物：

* R4 突擊步槍。
* Revolution For DS（簡稱 R4），任天堂 DS 用燒錄卡。
* 雷諾 4（Renault 4），法國車商雷諾製造的小型車。。
* R4 -RIDGE RACER TYPE 4-，PlayStation 賽車遊戲。
* 鈴木 GSX-R/4，鈴木 2001 年製作的概念車。
* R4 公路 (亞塞拜然)
* R4 公路 (白俄羅斯)（白俄羅斯語：Дарога Р4）
* 比利時 R4 環狀公路，位於根特
* 國道 4 號 (日本)（Route 4，R4）
* 菲律賓馬尼拉的 4 號放射公路
* R4 快速公路 (斯洛伐克)，斯洛伐克公路

**其他**

* 名稱以「R4」開頭的所有條目
R40

**雷諾 R40**(法語：'Char léger modèle 1935 R modifié 1939）是一種法國在二戰早期使用的一種輕型步兵支援坦克，是雷諾 R35 戰車的改進型。

## 研發

在 1930 年代晚期，曾經有過一些旨在改良雷諾 R35 坦克的計劃。其中之一就是改良原來的臥式橡膠彈簧懸掛系統。因為它使得戰車的可靠性和舒適性降低，以及較厲害的履帶和傳動輪磨損，同時，還讓重量分佈十分不理想。

洛林公司曾提出了一個改良方案（基於洛林 37L 的懸掛設計了一種適合該種戰車的懸掛），但是因為該種懸掛系統太重，太複雜，因而被拒絕。同時，AMX 車間從 1937 年開始也提出了幾種解決方案。而雷諾公司則提出了三種方案：第一種是讓負重輪在原有基礎上翻一倍，第二種是安裝垂直螺旋懸掛，而第三種是加長懸掛，並再安裝一個傳動輪。然而，在 1938 年 5 月 19 日到同年 11 月 26 日的測試結束後，一種 AMX 的設計在 1939 年 2 月 16 日被採用，它使用了 6 條垂直螺旋彈簧，並覆蓋了 8mm 的裝甲板，兩邊各有 12 個傳動輪。這種設計與之前的 D1 坦克和 D2 坦克比較相似。之後，這種坦克被命名為「 1935 年輕型坦克，1939 年改進型」（法語：'Char léger modèle 1935 R modifié 1939）從字面上理解，它最先只是作為一種改進型。因此，也會對舊的 R35 坦克進行這樣的改裝。但是，因為 1939 年 11 月二戰的爆發，使得計劃改變：這種懸掛僅在新生產的 R35 坦克上安裝。在 1939 年晚期，又決定在已有的戰車上改裝雷諾的垂直螺旋彈簧懸掛，因為它是現成的，因此能夠減少法國製造工業的負擔。

## 製造

這種改進最終被推遲，直到 1940 年 5 月生產的第 1541 輛起 R35 戰車上才執行了這種改進。同時，還有一些其它方面的改裝，比如，安裝了一門加長了的 SA38 37mm 火炮（安裝在 APX-R1 炮塔內），使得反坦克能力提高。並在戰車上安裝了防滑釘便於上坡。載彈量從 102 發減為了 90 發。但是安裝了無線電臺，這在之前還不是法國輕型坦克所的標準配備。

在 5 月，大約 60 輛 R40 被製造出來，加上 R35，該月一共製造了 91 輛。但是，沒法確定，在 1940 年 6 月生產終止前，到底生產了多少。130 輛或是 145 輛底盤被製造出來，但是這些底盤並不一定都安裝了炮塔。在 1940 年 5 月，R 35 是產量最大的同盟國戰車，但是，法國卻計劃生產更多生產速度更快的哈奇開斯 H39 坦克。因為，R40 的實際性能不如原先所設想的。「新式」的懸掛實際上在當時已經過時，使得坦克速度較低。在之前的 D3 坦克和雷諾 V0 坦克上已經證明了這一點。儘管如此，在同盟國的援助下，另外的 800 輛這種坦克被訂購，用於取代 8 個營的雷諾 FT-17，並組建 8 個新的營，並最終成立 50 個輕裝甲營，而這些營的坦克有 40% 都會是雷諾公司生產的坦克

儘管看上去和雷諾 R35 有很大不同，但是，他們通常在部隊文件裏被叫做「R 40」。然而，這卻不是它們的官方名稱。官方仍然認為這是雷諾 R35 坦克，因為它使用的是 R35 的生產線，甚至編號都延續原來的 R35 坦克的編號。

## 服役記錄

兩個新組建的裝甲營，原本計劃使用哈奇開斯 H 系列坦克，在法國戰役中，卻使用了 R 40 坦克（分別使用了 30 輛和 29 輛）。還有一些 R 40 在原有的裝甲營中取代了舊式坦克。還有在法國逐漸的波蘭第 10 裝甲騎兵旅團的兩個營中，有一個營最初裝備了 24 輛 R 40 坦克，之後 5 月 31 日，BCC 收到了 25 輛，再之後，波蘭又收到了 28 輛，最後的 13 輛於 6 月 19 日交付。

目前，沒有任何已知的現存品。

 

## 腳註 / 來源

## 參考書目

* Pascal Danjou, 2005, _Renault R35/R40_, Editions du Barbotin, Ballainvilliers
* Pierre Touzin, 1979, _Les Véhicules Blindés Français_, Éditions E.P.A.
R410A

**R-410A**，商品名為 **Puron**、**EcoFluor R410**、**極冷致 R410A** 與 **AZ-20**，是一種由二氟甲烷（R-32）和五氟乙烷（R-125）混合而成的近共沸製冷劑，在空調系統中使用。

與鹵代烷製冷劑相比，R-410A 對臭氧層無害，所以逐漸地替代了 R-22 等對臭氧層有危害的製冷劑。不過它的全球暖化潛勢（GWP）很高，是二氧化碳的 1725 倍，與 R-22 相近。

R-410A 最初由聯信（已與霍尼韋爾合併）於 1991 年所開發。雖然全球其他廠商也在生產銷售 R-410A，但霍尼韋爾的產銷量仍處於領先地位。開利公司（Carrier Corporation）、艾默生環境優化技術公司（Emerson Climate Technologies）、谷輪渦旋式壓縮機（Copeland Scroll Compressors，艾默生電氣公司所有）與聯信（AlliedSignal）的合作使得 R-410A 成功地商業化並用於空調系統之中。開利公司是最早（1996 年）開始生產基於 R-410A 的住宅空調的企業，並擁有「Puron」這一商標。 

## 物理性質

R-410A 的主要物理性質為：

## 參考文獻
R4D冰原島峰

**R4D 冰原島峰**（英語：R4D Nunatak）是南極洲的冰原島峰，位於維多利亞地的彭內爾海岸，處於伯克特冰原島峰東南面 3.7 公里，屬於莫紐門特冰原島峰的一部分，由紐西蘭探險隊命名，現時由南極條約體系管理。
R4M

**R4M 火箭炮** (德語：**R**akete, **4**Kilogramm, **M**inenkopf)，亦稱**颶風** (德語：Orkan)，原因為其發射時會發出獨特的煙霧軌跡。R4M 火箭炮主要用作空對空武器（空對空火箭），但亦有用於對地面目標。它由納粹德國空軍於第二次世界大戰期間發明。

## 發展

R4M 火箭炮主要是用來當作空軍的反轟炸機武器。Bf 109 戰鬥機原先裝備 20 公釐 MG151/20 機砲，在空戰中占有優勢，但對盟軍四引擎重型轟炸機則顯得威力不足，因此帝國航空部下令開發更有效的制空武器。

R4M 火箭細小的體積使其能緊貼安裝於 Fw 190 戰鬥機或 Me 262 戰鬥機的機翼下方。測試發現，雖然命中一枚即可擊落一架典型四引擎轟炸機，但在實戰中，1000 公尺距離上平均需要射擊 20 枚才有可能命中 1 枚。

同期 Bf 109 戰鬥機和 Fw 190 戰鬥機也改裝 30 公釐 MK-108 航空機炮，這款新機炮平均命中三炮高爆彈也能擊落一架轟炸機。然而，MK108 機炮比較重及其使用較重的彈藥，一般戰機只能攜帶兩支機炮和極有限的彈藥；更糟糕的是，其低初速使其只有極短的射程和極端的曲率：1000 公尺內超過 41 公尺，當戰機夠接近（約 400 公尺）而能開火時，它自己亦已進入轟炸機機槍的射程。

因此 Bf 109 戰鬥機和 Fw 190 戰鬥機亦有改裝威力更大的 MK 103 機炮，有更高的初速和射程，但同時大幅增加了重量、體積，自重超過 MK 108 的 2 倍，巨大的後座力使其只能安裝 1 門，且射速被限定在只有 380-420RPM，即單炮只有單 MK 108 機炮 600-650 RPM 的六成，更只有雙 MK 108 配置的 30%，對轟炸機更有效但無法兼顧空戰對輕量和高射速的需要。

之後，空軍又改裝了 21 公分 42 年式噴煙者，即 Werfer-Granate21 火箭發射器，並將安裝於 Fw 190 戰鬥機、Bf 109 戰鬥機及 Bf 110 戰鬥機之上。Werfer-Granate21 火箭發射器用於打破美國空軍的密集陣型。例如在戰鬥箱陣型中，盟軍大量轟炸機聚在一起，其機槍互相提供火力支援，而 Werfer-Granate21 火箭炮能於其機槍射程外就開火。在翼下安裝的發射管相對於水平通常會有約 15 度的上揚，以抵抗彈頭在飛行中遇到的阻力問題，但這種為陸戰設計的大口徑火箭又會造成戰機本身的阻力。其較低的初速意味著彈道會有極大幅弳，因而難以準確瞄準目標。

最後 MK-108 航空機炮作為優選獲勝，並在德國空軍各式戰機上大量使用。MK 103 機炮和 **R4M 火箭炮**作為次選在特定場合使用。部分戰機如 Fw 190 戰鬥機和 Me 262 戰鬥機將翼下的 2 門 MK 108 換裝為 2 座 12 聯裝的該小口徑火箭發射管，在接近盟軍轟炸機 600-1000 公尺時先在 0.2 秒內利用 24 支火箭的爆發火力進行首輪攻擊，然後逼近至 400 公尺以內使用發動機同軸的 1 支 30 公釐的 MK 108 炮和其它 2 至 4 支 MG151/20 機砲繼續攻擊轟炸機，或轉入與敵方戰鬥機纏鬥。

火箭使用小直徑的固體燃料火箭發動機來推進一個類似火炮外殼的彈頭。雖然每一枚火箭都比以前的重，但由於去除了開火裝置，其整體重量大減。兩者之間的重量相異相當大，以致即使後來使用了更大的彈頭、更多的燃料，總重量亦比原先的輕。防空版本的 R4M 火箭炮使用了一個 55 公釐的彈頭，內含黑索金 520 克（17.6 盎司），幾乎保證能一擊擊落。每個 R4M 火箭炮重達 3.2 公斤，內含充足燃料，使戰機能在 1000 公尺的範圍外就開火，即能在轟炸機的防禦機槍射程外發射。火箭的主體由一個簡單的鋼管所組成，鋼管有一些翻轉出來的穩定翼，使其能自旋穩定。一組 R4M 火箭炮的通常由兩邊，每邊 12 枚火箭所組成。24 枚 R4M 火箭炮發射時，將於 1 公里外 30 公尺乘 15 公尺的空間中爆炸，幾乎可以肯定目標一定會被擊中。R4M 火箭炮通常於 600 公尺左右分四次（每次 6 枚）發射，每次只相隔 0.07 秒。其射速約為 1,890 公里每小時（1,175 英里每小時），超過 Werfer-Granate21 火箭炮射速近六成。德軍有兩種 R4M 火箭炮彈頭：通常的 **PB-3** 型作防空之用，內含 0.4 公斤炸藥；另一款則是破甲彈，其構造類似戰車殺手（Panzerschreck），名為 Panzerblitz II（簡稱 PB-2），作反戰車之用。

## 行動

只有少數的飛機裝有 R4M 火箭炮發射器，主要是 Me 262 戰鬥機和地面攻擊機 Fw 190 戰鬥機，其通常安裝在機翼下的小木架中。

駕駛員於使用時發現 R4M 火箭炮的彈道與 30 公釐 MK-108 機炮頗為相似，因此原本標準型 Revi16_B_ 瞄準器可以繼續使用。

## 外部圖片

* https://web.archive.org/web/20120114230647/http://www.stormbirds.net/tech\_r4m\_rocket.htm
* http://home.att.net/~jv44/r4m.htm（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* RS-82 式火箭炮

## 參考資料
R4ds

**Revolution For DS**（簡稱 **R4**、**R4DS**），為任天堂 DS 平台上的一個很受玩家歡迎的燒錄卡。

## 功能

R4 是一種用於 NDS 的燒錄卡，不設內置記憶體，只能插入 MicroSD 卡作儲存遊戲、音樂、圖片等檔案之用。而配合 Moonshell 更能聽音樂、看圖片和影片。是用 MicroSD 作為記憶體，亦支援金手指。推出初期時它們的外觀與底版相同，連錯誤信息亦是如此。這兩張燒錄卡也可以配合 Nintendo Wi-Fi Connection (NWC) ，亦可以透過 Moonshell 播放音樂、影片、電子書、圖片等媒體。R4 的 v1.14 內核支援所有 Download Play。它現在都不能支援較大容量的 SDHC (Secure Digital High Capacity)，是因為 SDHC 卡採用了新規格，因此不能用於以往使用 SD 卡的設備。只可以用在標有 SDHC 標記的設備上使用。我們可以在 R4 上運行 4GB 的 MicroSD，但在運行遊戲時會出現不穩定的情況。最近推出了 R4 SDHC ，可以支援 SDHC 。

## 簡介

R4 是一種用於 NDS 的燒錄卡，不設內置記憶體，只能插入 MicroSD 卡作儲存遊戲、音樂、圖片等檔案之用，支援金手指。推出初期時它們的外觀與底版相同，連錯誤信息亦是如此。後來，R4 改了底版設計，是為「牛屎卡」，用料下降成本，自然有人表示 M3 Simply 比 R4 好。到了 2007 年 9 月，官方發佈新外殼和底版，但仍是直插 MicroSD 卡，除了改善彈簧易斷問題，外觀改善了一點。

## 侵權爭議

### 香港「禁售」

2007 年 12 月，Gamewave 雜誌指香港海關及知識產權署將深受歡迎的燒錄卡「R4」於 2008 年 1 月 1 日列為禁售，如出售則為違法，但有關報導最後証實為不正確。Gamewave 故此澄清，因為有關法例尚未生效。
但因此恐慌，在全港買 R4，一就是很昂貴、一就是不售。
在 2008 年 4 月 25 日，「反規避條文」正式生效，但售賣 R4 是否違法，仍有灰色地帶。

### 日本被告

2008 年 7 月 29 日，任天堂等多家公司一同以「防止不正當競爭法」為由向東京地方法院提出上訴，狀告販賣 R4 的 5 家公司，並要求禁止進口和銷售該類產品。

## 停產

由於多間製造 R4 的廠房被封，因此 R4 停產，內核也不再更新。

## 後續產品

**R4i-sdhc**，為任天堂 NDS、DSi、3DS 平台上的一個很受玩家歡迎的燒錄卡。

## 參見

* 燒錄卡

## 參考資料

## 外部連結

* R4 官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* R4i-SDHC 官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
R4突击步枪

**R4 突擊步槍**是南非在 1980 年代開發的 5.56×45 公釐 NATO 突擊步槍，以取代 7.62×51 公釐的 R1 自動步槍（FN FAL 的衍生型）。R4 突擊步槍以以色列的 Galil 為基礎改良而成，而 Galil 則是改良自 AK。

R4 由利特爾頓兵工廠（Lyttleton Engineering Works－LIW）生產，在種族隔離政策時期利特爾頓及其他小型輕武器公司被私有化而停產，其後由維克托武器（Vektor Arms；為 Denel Aerospace Systems 子公司）繼續生產。

## 設計及歷史

R4 以以色列的 Galil（衍生自 AK）為作基礎合法授權改良而成，保留了 AK 的活塞長行程導氣原理、機頭迴轉式閉鎖結構，導氣管位置、槍機拉柄位置、甚至是機匣的外型也十分相似，但改用了 Galil 的握把式射擊模式選擇鈕、機匣上方的後照門及 L 型槍機拉柄，並改用更輕的塑膠護木。

南非採用 7.62×51 公釐 NATO 口徑的 R1、R2 及 R3（FN FAL 的衍生型）有一段長時間，但 7.62 NATO 的重量、火力、連發穩定性及步槍體積等皆難以達到一般小口徑步槍的性能，結果南非在 1980 年代開始跟隨西方國家以 5.56 NATO 作新式步槍的口徑，並決定以自行生產的 Galil AR 改進型作制式步槍，命名為 R4，後來更衍生出 R5、R6、LM4、LM5 和 LM6。

R4 系列主要裝備南非國防軍，包括接近納米比亞的邊境部隊，在安哥拉內戰中的南非軍隊亦有採用。

## 衍生型

* **R4**

標準型，具有金屬摺疊槍托和兩腳架，相對於 5.56 NATO 的 Galil AR

* **R5**

卡賓槍型，裝有短槍管、金屬摺疊槍托和移除兩腳架，主要被警隊採用。R5 相對於 Galil SAR

* **R6**

短卡賓槍型，比 R5 更短，相對於 Galil MAR

* **LM4**

半自動版本的 R4，主要被警隊採用作半自動巡邏步槍及出口至各地民用市場

* **LM5**

半自動版本的 R5，主要被警隊採用作半自動巡邏卡賓槍及出口至各地民用市場，目前生產版本的機匣頂部設有導軌以加裝瞄準鏡

* **LM6**

半自動版本的 R6，主要被警隊採用作半自動巡邏卡賓槍及出口至各地民用市場，目前生產版本的機匣頂部設有導軌以加裝瞄準鏡

## 使用國

* 克羅埃西亞
* 海地
* 馬來西亞
* 盧安達
* 塞爾維亞
* 南非

## 相關條目

* AK
* 加利爾－以色列的衍生型
* Rk 62－芬蘭的 AK 衍生型
* 扎斯塔瓦 M21－塞爾維亞的 AK 衍生型
* Vektor CR-21－南非的新一代犢牛式（犢牛式）突擊步槍，衍生自 R4 及 TAR-21
* APS-95

## 參考文獻

## 外部連結

* （中文）— 槍炮世界 —VEKTOR R4 / R5 / R6 突擊步槍（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
R5

**R5** 或 **R-5** 可能指：

* R5 (樂隊)
* R4 突擊步槍的衍生型 R5
* 咳嗽在 ICD-10 中的代碼
* 警示性質標準詞列表中的 R5：受熱可能引起爆炸
* 無敵號航空母艦，HMS Invincible R05
* 雷諾 5，Renault 5
* 名稱以「R5」開頭的所有條目
R50

**R20 型柴電機車**，是台灣鐵路管理局所擁有的幹線用大型柴電機車，自 1960 年至 1966 年間總共購入 52 輛，是台灣鐵路最初實用化的柴油動力機車，同型車之數量上也是台鐵擁有之機車最多者。

## 概要

1950 年代末期台鐵聘請法國及日本的鐵路專家對於幹線動力現代化進行研究，當時均認為直接進行鐵路電氣化效益最高，然而當時進行鐵路電氣化工程需要龐大資金，加上技術轉移困難等考量，台鐵決定先採用可廣泛使用的柴油動力化率先實行。

1957 年，在美援資金的挹注下台鐵首度進行開標作業，計畫先行採購 10 輛柴電機車進行運用，然而經由多次流標之後，其得標廠商為日本日立製作所以低價得標，但由於日本在柴電機車製造技術上並不成熟，因此台鐵對此一標案信心不足。為此，又在 1959 年時，以美國國際開發貸款的名義下，以 GM-EMD、GE 及 ALCO 三家公司比價的方式進行，最終於同年 5 月由出價較低的 GM-EMD 公司得標，採購內容包含了 4 輛幹線用柴電機車及 7 輛調車用柴電機車。

此 4 輛幹線用機車原廠形式稱之為 G12 型，為 GM 集團 1950 年代向海外銷售之產品。在台鐵命名上則稱之為 R20 型，首批 4 輛編號 R21~24 號於 1960 年 4 月 3 日抵台整備後開始進行試運轉，並於 1960 年 5 月 1 日投入正班車營運，由於首批 GM 機車測試結果良好，整體表現令台鐵十分滿意，隨後再增購同型車 26 輛，編號 R25~50 號這批引進的車輛設計大致上與 R21~24 相同，於 1966 年時，又引進了另一批 R20 型 22 輛，編號 R51~R72 號，其原廠形式同為 G12 型，但引擎及部分機件設計和先前引進的 R20 型稍有差異，有人亦稱之為 R50 型，但實際上這批車仍屬於 R20 之子型，臺鐵資料上仍統一稱為 R20 型。

2020 年時 R20 型多數車輛已使用近 60 年，由於車輛使用原廠大量標準化且設計精良的機件，**至今仍有部分車輛現役運轉中**，仍為台鐵西部幹線貨物列車牽引的主力車種之一。

## 構造及設備

### 工作原理

本型車為透過柴油引擎帶動主發電機後供給電力給予於轉向架的牽引馬達使車輛運轉，因此主要設備組件上可區分成引擎及電氣設備兩大部分。

### 引擎設計

在引擎設計上 R20 型使用 V 型 12 缸 GM-567C 型二行程柴油引擎 (R51~72 為採用 GM-567E 型)，最大可輸出 1425HP，引擎構造上較 R0 型機車單純，維修保養上也較為便利。不過 R20 型使用已邁入 60 餘年，其原裝時期所採用的 567 型引擎已經停產，因此在 1990 年代時，台鐵挑選了 R29、R62、R69 換裝為 GM-645 型引擎。

### 電氣設備 (馬達及控制設備)

R20 型配置 D22F 型主發電機，可提供 1310HP 的連續出力，並將發電後之電流給予轉向架上的四具 D29 型牽引馬達使用。油門控制可分為 8 段。其進電路變速方式為小變速，係透過各馬達分路並聯一電阻使馬達磁場減弱，以克服加速時產生反電壓，使電流持續增大以達到指定的車速。本型車的最大牽引力可達 15180kgw，最高速度則可達到 100km/hr。

另外本型車可單輛牽引運轉外，也可多輛進行總控制運轉 (後續引進的 R51~72 無裝設)，不過台鐵列車運用上並不常使用，因此後來多數車輛已陸續拆除此設備，目前僅存 R32、R34、R37～38、R47～50 仍保有此插座。

### 軔機設備

本型車裝用西屋 (wabco) 26LA 型空氣軔機，各項氣軔設備之控制閥均設置於機車短端罩內。司軔閥設計上分為單閥 (僅操作機車頭軔機) 與自閥 (控制全編組列車軔機) 分開操控之設計。主風泵 (空氣壓縮機) 設於引擎室，由引擎透過聯軸器帶動。

另外 R71、72 號在原廠時期裝有電軔 (Dynamic Brake) 設備，此設備在 1960 年代屬於相當創新之設備，可使其緊軔能力有效提升。然而因設計較為複雜，維修上較麻煩，因此後來也遭到拆除。

### 轉向架

本型車因配合當時的台鐵路線軸重限制，因此在動輪配置上採用 A1A-A1A 的軸重配置，中間之車輪為惰輪並不裝設牽引馬達，不具有動力，僅作為分擔車重之用。

## 使用情況

### 概要

### 車輛配屬段及運用範圍

## 保存車輛

* **R24**：2016 年 9 月 9 日因台中港事故報廢除籍，曾作為富岡基地廠內無車籍調車機之用；後於 2020 年由國家鐵道博物館籌備處收購並將塗裝恢復為海軍藍之樣貌，目前動態保存於國家鐵道博物館。
* **R45**：2015 年 8 月報廢除籍，於 2017 年 6 月初整修後，與 40FP10010、10031 莒光號客車由屏東縣政府消防局特種搜救大隊（位於屏東縣長治鄉）購入做為特種搜救訓練教材之用。
* **R46**：2015 年 8 月報廢除籍，2017 年 6 月初整修後，與 35SP32417 對號快車車廂由苗栗市公所購入後，陳列於苗栗縣苗栗隧道南口。
* **R50**：2008 年報廢除籍後，保存於台鐵彰化機務段內。它也是 R20 型中最著名的機車，曾於 1963 年時在新竹的頭前溪事故中整輛摔入河中完全毀損，後來經台鐵將其分解打撈上岸後運回台北機廠整修後再次上路，於 1991 年 8 月牽引台鐵東勢線的最後一班客運列車。
* **R68**：2016 年 7 月報廢後，經修復放置於富岡基地內靜態保存；2021 年整修後變更為藍色塗裝。
* **R70**：2014 年 9 月報廢除籍，並於 2015 年 3 月 31 日，與 40SP20038 復興號車廂轉贈給桃園市私立清華高級中學，做為該校軌道車輛科的教材之用，2022 年經重新整修後恢復為海軍藍塗裝。
* **R71**：此車報廢後列為指定保存車，目前放置於彰化扇形車庫旁側線。

## 相關條目

* 台鐵柴電機車
* 台鐵 R0 型柴電機車
* 台鐵 R100 型柴電機車
* 台鐵 R150 型柴電機車
* 台鐵 R180、R190 型柴電機車
* 台鐵 R200 型柴電機車
* 台鐵 S200 型柴電機車
* 台鐵 S300 型柴電機車
* 台鐵 S400 型柴電機車
* G12 型柴油機車

## 註釋

## 參考資料

### 網站

* Train Collection
* 街貓的鐵道網站

### 文獻

* 楊孟晉，台灣鐵路 R20 型 S200 型柴油電氣機車運用手冊，1964 年 7 月，台灣鐵路管理局
* 邱弘智，台灣鐵路機車柴油化五十週年紀念－六十一輛柴油機車採購計畫，傳記文學月刊 575 期，2010 年 4 月，傳記文學出版社

### 外部連結
R504公路_(俄羅斯)

**科雷馬公路**（俄語：Колымская трасса），正式名稱是 **R504 聯邦公路科雷馬段**（Федеральная автомобильная дорога «Колыма»），是俄羅斯的一條幹線公路，同時也是科雷馬地區唯一的公路，連接馬加丹和下別斯佳赫，全長 2,032 公里，於下別斯佳赫接續勒拿公路。

## 路線

科雷馬公路是俄羅斯遠東地區現時主要的高速公路之一。連接雅庫特和馬加丹地區，是薩哈（雅庫特）共和國東部、馬加丹地區西部和中部唯一的核心道路，並提供通往太平洋沿岸的通道。

這條路始於下別斯佳赫，毗鄰勒拿公路，途經漢德加、烏斯季涅拉、阿爾特克、卡德克昌、蘇蘇曼、亞戈德諾耶等城鎮，結束於馬加丹。科雷馬高速公路途中有一處分岔點，分為南線和北線，南線主要位在雅庫特境內（丘別梅-托姆托爾-庫拉納赫薩拉- 卡德克昌），路途較北線短，是歷史悠久道路，建造時間比現有道路要早得多，但在 1970 年代後已逐漸被遺棄。北線為現行主要道路，位於馬加丹地區境內（帕拉特卡 - 烏斯季奧姆丘格 - 布爾什維克）。

## 歷史

隨著 1920 年代採礦業的發展，蘇聯在雅庫特和科雷馬開始建立地方道路網絡。1931 年 11 月，遠北建築信託成立，其中一項任務便是使用囚犯建設科雷馬公路。

該公路始建於 1932 年，並於 1953 年落成。興建時動用了大量的古拉格政治犯興建，因氣候嚴寒，導致死傷無數，故又被稱為**屍骨之路**（дорога на костях）。

這條道路是古拉格中最寒冷、死亡率最高以及最遙遠的勞改營。據各種估計，在道路建設期間，約有 25 萬至 100 萬人死亡。而許多人被葬於道路一旁或直接埋在道路下方。

### 事故

2020 年，兩名俄羅斯年輕男子使用 Google 地圖導航，誤入舊路線（即南線），隨後汽車於托姆托爾大概 100 公里外的廢棄村莊庫拉納赫 - 薩拉附近，在約 - 50°C 的環境下拋錨，其中一人被凍死，而另一人則四肢被凍傷。

## 名人

參與建設科雷馬公路的，除了普通犯人，也有政治犯，亦含括了許多蘇聯各方面的精英，下表為曾參與其中的名人：

* 謝爾蓋・帕夫洛維奇・科羅廖夫：蘇聯火箭工程師
* 瓦爾拉姆・吉洪諾維奇・沙拉莫夫：蘇聯作家、詩人

## 注釋

## 參考文獻
R5_(乐队)

**R5** 是美國加利福尼亞州洛杉磯流行搖滾樂隊。其成員包括：Riker Lynch、Rocky Lynch、羅斯・林奇、Rydel Lynch 和 Ellington Ratliff，於 2009 年成立。2010 年 3 月，他們自己發行一張迷你專輯《Ready Set Rock》，和好萊塢唱片公司製作的專輯《Louder》在 2013 年九月發行。R5 單曲〈Loud〉在 2013 年 2 月 19 日發行，贏得眾多在線粉絲，廣受好評，樂隊被稱作「R5 Family」。

## 成員

* Riker Lynch– 貝司吉它、主唱
* Rocky Lynch– 主音吉它、主唱
* 羅斯・林奇 – 旋律吉它、主唱
* Rydel Lynch– 鍵盤、鈴鼓、和聲歌手
* Ellington Ratliff– 爵士鼓、打擊樂器、和聲歌手

### 單曲

## 參照

## 外部連結

* r5rocks.com, 樂隊官網
* R5 在 Allmusic 上的頁面
* 樂隊推特的 Twitter 帳戶
* YouTube 上的 Riker Lynch 的 YouTube 頻道
* YouTube 上的樂隊的 YouTube 頻道
* 樂隊 Last.fm 於 Last.fm
R6

R6**、**R06 **或** R-6 **可能指：**

* 圖波列夫 ANT-7 的衍生型圖波列夫 R6
* 全身用抗組織胺藥在 ATC 中的代碼
* 警示性質標準詞列表中的 R6：有無空氣存在下均極容易爆炸
* 光輝號航空母艦 (R06)，HMS Illustrious R06
* 名稱以「R6」開頭的所有條目
R600a

**異丁烷**（IUPAC 命名 **2 - 甲基丙烷**，又稱**甲基丙烷**）是一種烷烴，與（正）丁烷互為同分異構體。

由於近年來人們對氟利昂引起的臭氧層破壞問題的關注，異丁烷作為氟利昂的替代品，使用逐漸增加。異丁烷可用作家用冰箱和冰櫃中的製冷劑，也可用作噴霧器中的壓縮氣體。異丁烷作為製冷劑時的編號是 **R600a**。

IUPAC 在 1993 年推薦使用傳統的「異丁烷」名稱，但在 2013 年時改為 2 - 甲基丙烷。因為 2 號碳是丙烷中唯一能接上甲基而不改變主鏈的碳，所以也常省略「2-」而改稱為甲基丙烷。

## 參考

1. **^** Panico, R.; & Powell, W. H. (Eds.). A Guide to IUPAC Nomenclature of Organic Compounds 1993. Oxford: Blackwell Science. 1994. ISBN 978-0-632-03488-8.

## 外部連結

* International Chemical Safety Card 0901 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* NIOSH Pocket Guide to Chemical Hazards （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* IUPAC Nomenclature of Organic Chemistry （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (online version of the "_Blue Book_")
* Molview from bluerhinos.co.uk See Isobutane in 3D
* Data from Air Liquide
R68A_(纽约地铁车辆)

**R68A** 是紐約地鐵營運用的 B 系統鐵路客車，行走於 A 線、B 線、G 線、N 線及 W 線。

## 簡介

R68A 列車由川崎重工業參與製造。紐約市公共運輸局擁有此列車共 200 輛，編號為 5001-5200，配屬於康尼島車廠。列車自 1988 年 4 月開始投入使用，初期運行於 D 線，並成功的取代了 R10 和 R72 型列車。目前，列車行走 A 線、B 線、G 線、N 線及 W 線。並計劃至少使用至 2025 年。值得一提的是，在高峰期時會有 164 輛 R68A 列車投入服務，其他列車留作他用。

## 與 R68 列車的不同

* R68A 與 R68 的車窗窗框不同
* R68 具有紅色車門指示燈，R68A 不具備
* R68A 與 R68 的「紐約地鐵」標誌布置位置不同
* R68 的車窗擁有金屬條，而 R68A 不具備

## 參考資料

## 相關條目

* 紐約地鐵 R10 型列車
* 紐約地鐵 R68 型列車
* 紐約地鐵 R72 型列車

## 外部連結

* 紐約地鐵 - R68A 列車介紹 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
R7

**R7**、**R07** 或 **R-7** 可能指：

* R-7 系列火箭
* R-7 彈道飛彈
* 皇家方舟號航空母艦 (R07)
* ATC 代碼 (R) 的 R07 其它呼吸系統藥劑
* 名稱以「R7」開頭的所有條目
R8

**R8** 可以指以下事物：

* 香港新界的迪士尼樂園巴士 R8 線
* 台灣高雄捷運三多商圈站的車站編號
* 奧迪 R8
* R8 公路 (白俄羅斯)（白俄羅斯語：Дарога Р8）
* 比利時 R8 環狀公路，位於科特賴克
R9

**R9**、**R09** 或 **R-9** 可能指：

* 羅納爾多的暱稱
* R-9 飛彈
* 警示性質標準詞列表 R9：與可燃物質混合有爆炸性
* 中國圖書館分類法 (R) R9 藥學
* ICD-10 第十八章：症狀、體徵和臨床與實驗室異常所見 R09 累及循環和呼吸系統的其他症狀和體徵
RA

**R.A.**(全為英文大寫) 可以指：

* 註冊建築師的後綴名銜 (又稱 Reg.Arch.)

**Ra**(R 字英文大寫，A 字英文小寫) 可以指：

* 天文學中赤道座標系統的赤經英文縮寫

**ra**(全為英文小寫) 可以指：

* RealNetworks 公司的一種音頻文件格式（RealAudio）

**RA/Ra/ra**(不分大小寫) 可以指：

* **鐳**的化學符號
* 紅色警報（Red Alert）
* 流體力學中的瑞利數（Rayleigh）
* 古埃及文明中的太陽神拉（Ra）
* 類風濕性關節炎，簡稱類風濕（Rheumatoid arthritis）
* RA 電子競技俱樂部（Rare Atom）
* 皇家藝術研究院
RAA

RAA 可能是下列條目的縮寫：

* 特殊慰安設施協會（日語：特殊慰安施設協会／とくしゅいあんしせつきょうかい _Recreation and Amusement Association_ \*/?）
* 相互准入協定（英語：Reciprocal Access Agreement, RAA）
RAAN

**RAAN** 可以指：

* **升交點黃經**，具體描述天體在空間中軌道的軌道根數之一。
* **北大西洋自治區**，位於尼加拉瓜。
RABe_501型電聯車

**RABe 501 型電聯車**（RABe501 型）為施泰德鐵路研製的新型電聯車，又稱為微笑列車，主要由瑞士聯邦鐵路使用，於 2019 年開始營運，旨在取代義大利米蘭和巴塞爾 / 蘇黎世之間的跨阿爾卑斯路線上的新潘多利諾列車。是世界上第一輛單層低底盤高速列車。

## 名稱

施泰德最初將這列火車命名為 **EC250**。2017 年 8 月更改為 **SMILE**，即_**S**_chneller _**M**ehrsystemfähiger **I**nnovativer **L**eichter **E**xpresszug_（創新多系統輕量快車）的縮寫_。_

## 開發設計

2012 年 4 月瑞士聯邦鐵路招標 29 列，每列 11 節車廂，營運最高時速為 250 公里 / 小時的列車，以通過當時正在建設中的聖哥達基線隧道，連接瑞士、德國以及義大利。列車電氣化系統必須與瑞士、德國以及義大利鐵路電氣化系統兼容。2014 年 10 月施泰德正式獲得訂單。RABe 501 為低底盤列車，並提供多個無障礙廁所和輪椅區，使列車符合《殘疾人平等權利法》，完整列車於 2017 年 5 月首次展示。

## 營運

2019 年 4 月 4 日瑞士批准該列車的服務，2019 年 5 月第一組列車在瑞士投入使用。歐盟鐵路局則於 2020 年 3 月批准於義大利投入該列車，蘇黎世和米蘭之間的服務自 2020 年 8 月 12 日起開始營運，目前正在進行測試以將該服務擴展到威尼斯、熱那亞和博洛尼亞。現有的 RABDe 500 和傾斜式列車新潘多利諾裝置，將重新分配到更蜿蜒的阿爾卑斯山路線。

## 圖集

* * * *

## 參見

* 施泰德 FLIRT 系列列車
* 瑞士聯邦鐵路 RABe 511 型電聯車

## 資料來源
RABe_EC型电联车

**RAe TEE II 型電聯車**，後被改造為 **RABe EC 型電聯車**，是瑞士聯邦鐵路的一款電聯車型號，自 1960 年代起投入各條全歐快車路線中營運。由於兼容四種電壓制式，使其得以在歐洲範圍內普遍使用。因此，它在行內亦被稱作「四電壓動車組（_Vierstrom-Triebzug_）」。

## 運用

RAe TEE II 型電聯車最初被用於擔當以下全歐快車（TEE）服務：

* 「哥達號」 蘇黎世－米蘭
* 「齊薩爾平號」 米蘭－巴黎
* 「提契諾號」 米蘭－蘇黎世

其中每組列車需要輪番執行一個為期四日的套跑任務：

* 第一日：「哥達號」 蘇黎世－米蘭以及「齊薩爾平號」 米蘭－巴黎
* 第二日：「齊薩爾平號」 巴黎－米蘭
* 第三日：「提契諾號」 米蘭－蘇黎世－米蘭以及「哥達號」 米蘭－蘇黎世
* 第四日：於蘇黎世整備

自 1965 年 5 月 30 日起，哥達號的運轉路線已經延長至巴塞爾始發，但從米蘭返程的終點站仍然設於蘇黎世。這導致了列車在蘇黎世完成第四日的整備後需要空車回送至巴塞爾。自 1979 年 9 月 30 日起，巴塞爾至蘇黎世的南行部分又被調整為僅在平日（周一至周五）開行，直至 1982 年完全撤銷。而在 1974 年至 1979 年的夏季，哥達號的南端始發 / 終到站也從米蘭延長至熱那亞。

在齊薩爾平號於 1974 年 5 月 26 日將車底更換為由機車牽引客車車廂的模式後，提契諾號也自同日起中止營運，這使得 RAe TEE II 型電聯車得以空餘用於執行以下全歐快車服務：

* 「雪絨花號」 蘇黎世－阿姆斯特丹
* 「鳶尾花號」 蘇黎世－布魯塞爾

隨後，全歐快車雪絨花號及鳶尾花號的服務相繼於 1979 年 5 月 26 日及 1981 年 5 月 30 日中止營運。而哥達號作為由 RAe TEE II 型電聯車擔當的最後一班全歐快車國際路線，於 1988 年 9 月 24 日執行米蘭－蘇黎世的任務後亦結束營運。

## 技術配置

由於 RAe TEE II 型電聯車採用半自動化的電壓及電頻轉換系統，列車可根據不同的電氣化鐵路來調整電壓制式及受電弓高度，從而節省了列車原本需要在邊境作換掛停留的時間，而全列僅提供一等座席的配置也提升了搭乘舒適度。列車還首次設立了男女分離的廁所，其中女廁擁有一個額外的化妝區域。帶雙層玻璃的車窗都配備了電動捲簾，行李則可存放於入口處採用寬敞設計的行李架上，因此車廂內部的舒適度亦得到較大提升。除了唯一提供機械室的一節中部車廂由於較高的配重 —— 這主要是由於根據當時的軸重規則而需要設有兩個三軸轉向架和一條側廊外，其餘所有車廂均被設計為開放座車樣式，並採用 2+1 的座位布局。駕駛室則可以通過一扇大玻璃窗看到內部。

當遭遇暴風雪吹襲時，RAe TEE II 型電聯車在通過哥達鐵路時需要由重量達到 120 噸的 Ae6/6 型電力機車在前方牽引。否則，控制車將會面臨出軌的風險。

在經過 30 年的使用後，列車於 1988 年至 1989 年進行重建，增設二等座席，並重定型為 RABe EC 型。其傳統的象牙色 + 紅色塗裝就此消失，取而代之的是淺灰色 + 深灰色的配色，這也使它們獲得了「灰鼠（Graue Maus）」的綽號。經過翻新的車輛主要擔當蘇黎世－米蘭以、蘇黎世－斯圖加特及洛桑－米蘭的歐城列車（EC）路線。但由於頻繁發生的故障（變壓器故障、軸斷裂），使得其在運用的最後階段僅能擔當 TGV 列車在伯爾尼至弗拉斯恩之間的接駁服務。1052 號及 1054 號車組在損壞後於 1995 年在凱澤勞斯特退役；其餘的車組，包括 1051 號、1053 號及 1055 號也最終在 1999 年底從接駁服務中撤出並退役。

1053 號車組在完成進一步改造並恢復標準的全歐快車配色後，於 2003 年至 2009 年間交由 SBB 歷史遺產基金會營運。2012 年它再度進行大修，以便可以被繼續使用。列車更換了電子車輪滑動保護裝置，並恢復了此前的多電壓制式驅動功能，因此，它與 1961 年面世的初始型號一樣，可以在歐洲所有的電氣化鐵路中運轉。

## 事故

1962 年 10 月 5 日，一趟正前往米蘭的全歐快車齊薩爾平號在蒙巴爾車站附近遭遇了重大事故。幾乎全新的 RAe TEE II 型 1053 號車組以 140 公里 / 小時的速度與對面軌道侵入限界的一輛罐車發生衝突，導致後者脫軌、翻車，然後撞向一間石質的值班室。事故共造成 10 人死亡、11 人受傷。在事故中損毀的一節控制車廂被迫報廢，並以新的車輛替換。

1964 年 6 月 26 日，正擔當全歐快車齊薩爾平號的 RAe TEE II 型 1052 號車組在行經沃和尚泰格呂埃和拉貝爾熱芒聖瑪麗之間的一個平交道口時，與一輛滿載瀝青的貨車發生衝突，共造成 3 人死亡，20 人受傷。

## 參見

* 荷蘭 - 瑞士 TEE 型柴聯車：瑞士聯邦鐵路及荷蘭鐵路用於擔當全歐快車服務的柴聯車
* 德國聯邦鐵路 VT11.5 型柴聯車：德國聯邦鐵路用於擔當全歐快車服務的柴聯車
* 義大利國家鐵路 ALn 442-448 型柴聯車：義大利國家鐵路用於擔當全歐快車服務的柴聯車

## 參考資料

## 外部連結

* （德文）RAe TEE II 型 1051 - 1055 號 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）在 Bruno Lämmli
* （德文）Seite zum RAe TEE II 型動車組於 TEE CLASSICS （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （德文）RAe TEE II 型動車組於 SBB Historic
* （德文）BRAe TEE II 型動車組圖片於 railfaneurope.net （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
RAC

**Oracle RAC** 是 Oracle Real Application Cluster 的簡寫，官方中文文檔一般翻譯為「真正應用集群」，它一般有兩台或者兩台以上同構計算機及共享存儲設備構成，可提供強大的資料庫處理能力。

Oracle 真正應用集群官方網頁，包含 oracle 10g 11g 的一些 PDF 文檔說明

## 優勢

具備高可用的特性
RAC-700-ELCB-27

**華德 RACE700**，外銷型號為「華德 RACE150」（RAC RACE150），中華民國車商華德動能科技所生產的一款電動低底盤公車，於 2018 年進行改款。

## 規格

### 2011 年到 2017 年

* 車體廠：華德動能科技
* 座椅：金華座椅
* 冷氣：SPAC 新舒車冷氣
* 馬達：富田電機 交流風冷式電動機
* 額定功率：150kW/201hp (約 203ps)
* 瞬間最大功率：375kw/503hp (約 510ps)
* 電機最大扭力：1432N-m
* 電池形式：中聚雷天 稀土釔鋰電池
* 最高車速：95km/hr
* 電池電量：250kWh
* 充電時間：一般充電約 10 小時，快速充電約 2 小時
* 最大巡航里程：約 150～180 公里 (市區全載)
* 變速：五速手排或二速自排

### 2018 年以後

* 車體廠：華德動能科技
* 座椅：金華座椅
* 外型尺寸：11990x2480x3220 (mm)
* 軸距：5800 (mm)
* 前後軸：ZF RL82A /ZF AV133
* 整車重量：12140 (kg)
* 最大重量：15350 (kg)
* 煞車系統：WABCO 全氣壓雙迴路、前後碟式煞車
* 輔助煞車：電機電力煞車
* 爬坡度：＞30%
* 冷氣：台達電電動巴士專用冷氣、上濱冷氣、舒和冷氣
* 馬達：東元水冷式永磁同步磁阻輔助 (SRPM)
* 額定功率：189kW (約 253HP）
* 馬達扭力：887 Nm
* 電池形式：鋰三元電池 (車王電提供)
* 電池電量：282 (kWh)
* 最大巡航里程：約 240～260 公里 (市區全載)
* 最高車速：＞110 km/h
* 充電時間：約 5 小時
* 變速：五速手排、Eaton EV 六速自排

## 概要

* 該車款在 2008 年底由華德動能科技股份有限公司開始進行研發，並在 2009 年於臺北縣（今新北市）低碳博覽會中首度亮相，當時也開放民眾免費試乘，2011 年時該車款通過交通部認證，成為國內首輛獲得國家認證的純電動公車。
* 此車款最初為臺北客運引進 2 輛，原本規劃行駛於捷運先導公車的**９８１三鶯線先導公車**路線，不過因為當時該路線準備作業尚未完成，所以先暫時行駛於新闢、繞行「臺北大學特定區」內的**新北市區 850** 路線，直到 2011 年 12 月**９８１三鶯線先導公車**路線正式開通後，才又回到本線行駛，但後來因車況不佳而宣告停用，目前已淘汰。
* 2012 年 1 月新竹客運也引進此車款 6 輛，行駛於新竹地區 **55**、**56 (已停駛)** 及 **57** 兩條免費公車路線。同年 3 月，該車款出口至菲律賓，也成為世界首輛全車出口的案例。
* 2014 年，全航客運亦購入相同車型之電動車 2 輛 EAA-602、605，配至於 11 路綠能街車做為台中環線街車；南投客運亦購入三輛同型之手排電動車 EAA-608~EAA-610 行駛日月潭環湖巴士。國慶通運購入華德中型巴士，主要用於私人企業內部接駁路線使用，掛的是遊覽車車牌。
* 2014 年分別交貨予桃園客運 18 輛中巴、南台灣客運 9 輛大巴、屏東客運 2 輛中巴及台積電環廠 9 輛中巴。
* 2016 年國光客運亦購入三輛同型之手排電動車 EAA-101~EAA-103。
* 2018 年改款，欣欣客運 12 輛大巴行駛臺北聯營 66 路線。
* 2019 年，南台灣客運 11 輛 2018 年式改款大巴行駛輕軌綠 1 路線。
* 2020 年，欣欣客運再度購入 22 輛大巴，其中 16 輛於 12 月 25 日後領牌上路行駛 **236 區間車及 251 區間車**，另 6 輛 2021 年上半年交車；指南客運和淡水客運也購入共 18 輛（指南 8 輛，淡水 10 輛），由金龍汽車製造為其打造車體。
* 2021 年，南台灣客運再度購入 3 輛大巴行駛**紅 61 及 3 路**，欣欣客運再度購入 6 輛大巴行駛 **819 路**，下半年三重客運 10 輛及大都會客運 20 輛之車輛也會陸續上路。
* 2022 年，巨業交通購入 2 輛大巴。
* 2022 年 6 月，欣欣客運與華德動能科技採購 4 輛電動大巴後，於隔月 21 日再次與其採購 16 輛電動大巴，共 20 輛。預計將在 2023 年度分批陸續交車。
* 2022 年 9 月 21 日，大南汽車與華德動能科技採購 48 輛電動大巴，並規劃於明年度分批交車，未來將投入承德幹線 (新北投–捷運市政府站) 提供服務。
* 2022 年 9 月 27 日，漢程客運、興南客運、屏東客運與華德動能科技共計採購 48 輛電動大巴，預計將於 2023 年底前上路。
* 2023 年 2 月 23 日，中鹿客運、巨業交通與華德動能科技共計採購 49 輛電動大巴，預計在今年度分批交車。
* 未來也將購入台中客運 29 輛、南台灣客運 20 輛 (全數車輛已領牌)、首都客運 30 輛 (已全數上路行駛) 及臺北客運 26 輛 (已全數上路行駛)，共計 105 輛。111 年度示範型計畫中，通過共計 64 輛採用華德甲類電動大客車，後續將進行簽約，累計示範型取得 169 輛電動巴士。

## 圖片集

* * * * * *

## 參考來源

* 首輛國產零污染電動公車 上路 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 車王電建新廠 攻電動車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 外部連結

* 華德動能科技股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
RAC体育馆

**伯斯體育館**（商業上稱為 **RAC 體育館**），是西澳州伯斯市中心的一個娛樂和體育場館，主要用於籃球比賽和網球比賽。它位於伯斯惠靈頓街，靠近前伯斯娛樂中心舊址，於 2012 年 11 月 10 日正式開放。伯斯體育館是伯斯城市連接工程的第一階段，這是一個 13.5 公頃的主要城市更新和重建項目，包括費里曼圖鐵路線，直接連接伯斯中央商務區和北橋。

## 參考

## 外部連接

* Perth 體育館
* AEG Worldwide （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
RAD

**Rad** 可以指：

* 弧度。
* 雷得（Rad），1Gy = 100 Rad。
* 快速應用程式開發。
RAD51

**Rad51** 是真核生物體內的一種蛋白質，與原核生物的 RecA 同源，是一種高度保守的蛋白，從酵母菌到人類之間的變異不大。人類的 Rad51 含有 339 個胺基酸，於同源重組中扮演主要角色，參與搜尋同源部位與 DNA 的配對過程。

人類的 Rad51 的基因位於第 15 號染色體。包括此基因在內，哺乳類共有七種類似 recA 的基因，包括 Rad51、Rad51L1/B、Rad51L2/C、Rad51L3/D、XRCC2、XRCC3 以及 DMC1。

## 參考文獻

* Galkin,V .E. _et al_. The Rad51/RadA N-Terminal domain activates nucleoprotein filament ATPase activity. Structure 14, pp. 983-992(2006)
* Pellegrini, L. _et al_. Insights into DNA recombination from the structure of a Rad51-BRCA2 complex. Nature 420,287-293(2002)

## 外部連結

* 醫學主題詞表（MeSH）：_RAD51+Protein_
RADIX_ACE_ENTERTAINMENT

**株式會社 RADIX ACE ENTERTAINMENT**（日語：株式会社ラディクスエースエンタテインメント，英語：RADIX ACE ENTERTAINMENT Co.,Ltd.）是一家位於日本東京都千代田區，至 2006 年 10 月 1 日為止主要從事動畫製作的日本動畫企業。

## 概要、沿革

* RADIX ACE ENTERTAINMENT 的前身是 ZERO・G・ROOM。早年由動畫上色工作室 Studio Cockpit 出身、後調派至大間動畫公司東映動畫曾擔任過演出助理進行的動畫演出、導演的動畫師根岸弘經歷過自由職業時期。至 1991 年為了協助與 animate 共同企劃製作《KO 世紀三獸士》系列 OVA，招集了動畫製作團隊，在東京都中野區成立動畫工作室「有限公司 ZERO・G・ROOM（日語：ゼロ・G・ルーム）」，其後該工作室搬遷至練馬區。
* 1995 年發行的 OVA 系列動畫《SM GIRLS 機械女神 R》是 ZERO・G・ROOM 第一次投入獨立製作的作品。同年 12 月 6 日，以著種版權管理為目的，正式成立「**株式會社 RADIX**」。「Radix」源自於拉丁文，為樹根的意思。意思就是說面對廣泛的種類題材中，在版權上卻沒有受到嚴格的管理，作為公司必須以根固基數為目標。
* 1996 年，龍之子製作公司出身的動畫製作人植田基生加入 RADIX 作品的製作團隊。
* 1997 年的重製 OVA《爆笑吸血鬼 '99》在電視上播出之後。1998 年播出的《時空轉抄納斯卡》是 RADIX 第一次獨立製作的電視動畫。
* 2001 年，為了向上加強版權的管理，然後確立一貫性企劃、製作的公司體制，ZERO・G・ROOM 被 RADIX 吸收合併。
* 2005 年 7 月 1 日，RADIX 百分之百完全成為株式會社 Wedge Holdings 的旗下企業。同年 9 月 30 日，總部搬遷至東京都千代田區，並改名為「**株式會社 RADIX ACE ENTERTAINMENT**（日語：株式会社ラディクスエースエンタテインメント）」。包含子公司有限公司 RADIX 02 改名為「有限公司 RADIX（日語：有限会社ラディクス）」。
* 2006 年 10 月 1 日，RADIX ACE ENTERTAINMENT 被 Wedge Holdings 吸收合併之後，從此正式解散。同年 12 月，其子公司「有限公司 RADIX」登記變更股份有限公司。
* 2007 年 2 月 1 日，株式會社 RADIX 與 Wedge Holdings 的旗下企業 MOBANIMATION 合併後，改名為「株式會社 RADIX MOBANIMATION（日語：株式会社ラディクスモバニメーション）」。
* 2007 年 12 月 21 日，根岸弘辭任 Wedge Holdings 董事。
* 2011 年 6 月 2 日，株式會社 ZERO-G（日語：株式会社ゼロジー，和 Wedge Holdings 毫無關係）成立。根岸弘就任董事。
* 2012 年 9 月 1 日，ZERO-G 取得 RADIX MOBANIMATION 動畫作品的所有相關版權。

## 作品履歷

### 獨立製作

#### 電視動畫

**RADIX 時期**

**RADIX ACE ENTERTAINMENT 時期**

#### OVA

**ZERO・G・ROOM 時期**

**RADIX 時期**

**RADIX ACE ENTERTAINMENT 時期**

#### 網路動畫

**RADIX 時期**

### 參與製作

#### 電視動畫

**RADIX 時期**

#### OVA

**RADIX 時期**

#### 電影動畫

**RADIX 時期**

**RADIX ACE ENTERTAINMENT 時期**

## 參考來源

## 相關項目

* 日本動畫工作室列表
* Studio Cockpit
* Wedge Holdings
* 專門學校東京設計學院

## 外部連結

* WEB アニメスタイル「いろんな会社にオジャマしちゃおう！第 2 回 ラディクス」 （日語）
RADiUS-TWC

**溫斯坦影業** (The Weinstein Company，**TWC**) 是一家美國電影公司，由哈維・溫斯坦和鮑勃・溫斯坦兄弟在離開米拉麥克斯影業後於 2005 年創建，2018 年破產，被 Lantern Capital 收購之後成為燈籠娛樂。

該公司於 2017 年 10 月解僱了聯合創始人兼首席執行官哈維・溫斯坦，此前有 70 多名女性出面指控他進行性騷擾，毆打或強姦。 2018 年 2 月 26 日，溫斯坦影業在一份聲明中宣布，在與總統歐巴馬領導下的小企業管理局前負責人瑪麗亞康特雷拉斯・斯威特（Maria Contreras-Sweet）領導​​的一個投資集團的收購協議破產後，將宣布破產。 然而，令人驚訝的是，TWC 董事會和投資集團於 2018 年 3 月 1 日證實，他們達成了 TWC 將以 5 億美元出售其所有資產的交易。 2018 年 3 月 6 日，該工作室公佈了額外的 5000 萬美元債務後，收購交易再度崩潰。 該公司於 2018 年 3 月 19 日申請破產保護。 2018 年 5 月 1 日，Lantern Capital 成為該公司破產拍賣的贏家。 2018 年 7 月 16 日，宣布該公司將更名為燈籠娛樂。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
* 溫斯坦影業製作的電影
RAE

**RAE** 可以指：

* 阿根廷公共對外廣播電台（Radiodifusión Argentina al Exterior）：阿根廷的一個國際廣播
* RAE Bedford，位於貝德福德的皇家空軍基地
* RAE 管：一種氣管內導管
* 西班牙皇家語言學院（Real Academia Española）：西班牙負責翻譯西班牙文的官方機構
* 科研評估（Research Assessment Exercise）：英國國內高等教育研究水平的評估
* 農業經濟學評論（Review of Agricultural Economics）：美國的一部學術期刊
* 右心房肥大（Right Atrial Enlargement）：一種心臟疾病
* 皇家航空研究院（Royal Aircraft Establishment）：英國歷史上的官方研究機構
* 皇家澳大利亞工程師（Royal Australian Engineers）：澳大利亞陸軍的軍
* 阿爾阿爾國內機場（Arar Domestic Airport）：沙烏地阿拉伯阿爾阿爾的國內機場
* 恢復美國河口（Restore America's Estuaries）：美國河口生態保護組織
* Régional Compagnie Aérienne Européenne：法國航空的一個子公司的國際民航組織編號
* 相對年齡效應（Relative age effect）：一種關於運動及學術的效應

## 參見

* Rae (消歧義)
RAEC蒙斯

**RAEC 蒙斯**（**R.A.E.C. Mons**）是比利時足球俱樂部，位於蒙斯。球隊現為比利時足球甲級聯賽，俱樂部是 2005-06 賽季比利時乙級聯賽的冠軍，從而升入甲級行列。球隊主體育場為夏爾・通德羅球場（Stade Charles Tondreau）。

2015 年，球隊因財政問題倒閉和破產。

## 球隊榮譽

* **比利時足球乙級聯賽：**
  * **冠軍（1 次）:** 2005-06
* **比利時足球乙級聯賽決賽階段：**
  * **冠軍（1 次）:** 2002
* **比利時足球丙 A 聯賽：**
  * **冠軍（1 次）:** 1984-85

## 參考消息

* （法文） Official website（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
RAGE引擎

**Rockstar 高級遊戲引擎**（英語：Rockstar Advanced Game Engine，簡稱 **RAGE**）為遊戲公司 Rockstar Games 公司旗下子公司 Rockstar San Diego 所開發，此引擎適用於 Microsoft Windows、PlayStation 3、Wii、Xbox 360、Xbox One、PlayStation 4 等平台上的遊戲開發。

## 使用 RAGE 引擎的遊戲

* 實況桌球（Xbox 360，Wii）, 2006
* 俠盜獵車手 IV（Xbox 360，PS3，PC）, 2008
* 灣岸：洛杉磯（PS3，Xbox 360）, 2008
* 俠盜獵車手：自由城之章（Xbox 360，PS3，PC）, 2009
* 碧血狂殺（Xbox 360，PS3）, 2010
* 碧血狂殺：鬼怪夢魘包（Xbox 360，PS3）, 2010
* 江湖本色 3（Xbox 360，PS3，PC）, 2012
* 俠盜獵車手 V（Xbox 360，PS3，Xbox One，PS4）, 2013 （PC) , 2015 (PS5）,2021
* 碧血狂殺 2、碧血狂殺線上模式 (家機：Xbox One、PS4)(PC:、Steam (延後)、Epic Games Store、Rockstar Social Club) 2018

## 參考資料
RAH-66

**RAH-66 科曼奇**（英語：_Comanche_）是一款由波音與塞考斯基替美國陸軍合作開發，但在 2004 年 2 月開發接近完成、即將投產的時點因計畫終止而未能實際量產的先進軍用直升機。RAH-66 是一款具有低可偵測性（匿蹤）科技的設計，預定做為武裝偵察任務用。如果加入美軍服役，它將會是美軍直升機之中首架設計專為全天候武裝偵查任務與低可偵測性直升機。其命名保持美軍以原住民命名的傳統，源於科曼奇人。

## 設計與開發

1988 年 10 月美國發現目前美國陸軍航空隊中配有武裝偵查直升機 —OH-58D 奇歐瓦戰士，但該機型卻是越戰時期所使用的觀測直升機改良版。所以提出了新直昇機計畫，於 1991 年選定標案為科曼奇原型機，預定建造 4 架驗證機，科曼奇是專門為武裝偵查功能所量身打造的機種。比起 AH-64 武裝直升機，科曼奇的機體更小且更輕（兩者數據分別為：43 呎（13.1 公尺）長、7,700 磅（3500 公斤）與 58 呎（17.7 公尺）、11,400 磅（5200 公斤）–，而且它的複合材料機身結合匿蹤特性以避開敵方偵測，諸如伸縮式武器艙與機砲，機身刻面和雷達吸收材料（可參考 F-117 夜鷹）。科曼奇還具有遠端導引的能力，能指引僚機所發射的飛彈來攻擊本機鎖定的目標。另外，科曼奇的噪音訊號很明顯地比它同等級的其他機種還來得小。

科曼奇機上非常精密的偵測與導航系統專門用來使它能在夜晚或惡劣的天候下執行任務。它的機身設計成比阿帕契更容易裝載進運輸機或運輸艦等，使其能夠快速地部署在各個重要據點。若無法實施運載部署時，科曼奇達 1,260 海里（約 2330 公里，1553 statute miles）的續航半徑，甚至讓它能自己飛抵海外戰區。

美國陸軍計劃採購大約 1,300 架科曼奇編入偵查或輕裝攻擊部隊，第一架將於 2004 年引進美國陸軍服役。由兩架 DEM/VAL（展示與驗證階段）原型機進行飛航檢定測試與評估。其中的首架原型機，在 1995 年 5 月由塞考斯基的直昇機製造廠建造完成，並於同年 12 月進行它的首次試飛。兩架原型機並在 1998 年進行了一整年的飛行測試。

基於 DEM/VAL 階段任務的順利完成，整個計劃進入因此進入工程製造與開發（Engineering Manufacturing and Development，簡稱 EMD）階段。在 EMD 期間，又建造了另外八架科曼奇，並預計要在 2006 年 6 月時試飛。

### 計畫中止

然而，鑑於經費需求，以修繕目前現有直升機航空隊中那些老舊的攻擊、偵察機種，因此於 2004 年 2 月 23 日，美軍宣佈他們決定中止科曼奇直升機計畫。另一項因素則是美軍已逐漸使用無人機（UAV）做為偵查用途。除了實驗之外，無人機也在阿富汗戰爭和伊拉克戰爭中證明了它的實用性。截至卡曼契計劃中止，美國軍方已投入了大約 80 億美元的經費，而且還必須額外支付主要計畫的合作廠商塞考斯基和波音整合防衛系統部門（Boeing Integrated Defense Systems）一筆大約 4.5 至 6.8 億美元的合約中止費。

因科曼奇而發展出的技術，將會整合進阿帕契以及其他的美軍直升機開發。而它擔任的工作原預定由武裝偵察直升機－貝爾 ARH-70 取代，惟 ARH-70 於 2008 年取消。

目前兩架原型機機體 95-0001 和 94-0327 位在阿拉巴馬州魯克爾堡（Fort Rucker, AL）的美國陸軍航空博物館（U.S. Army Aviation Museum）。

## 規格（RAH-66）

**基本信息**

* **機組：**2

**性能**
**武器** 

* 1x20mm XM301 三管機炮裝設於砲塔系統（500 發彈藥）
* 內倉：4x 地獄火飛彈及 4x 刺針飛彈（ATAS）
* 選裝短翼：8x 地獄火飛彈、16x 刺針飛彈或 56x Hydra 70 70 毫米空對地火箭

## 流行文化

### 電子遊戲

* 1999 年 —《Incoming》：以 ADATA 所屬的攻擊直升機之姿在戰役模式第一關到第四關出現並作為玩家可操縱載具之一，主炮類型默認為輕型雷射（第一、二關）與脈衝雷射（第三、四關），副武器為制導飛彈，同時亦可在街機模式中作為可選自機之一。
* 2001 年－《Comanche 4》：由 Novalogic（現已併購）遊戲公司所開發，承襲之前 1-3 代銷售佳績的卡曼契系列，以快速的遊戲步調，讓玩家控制一架卡曼契 RAH-66 直升機。提供六場單人會戰和多人連線，遊戲結合了許多大量新式火力和讓人驚豔的互動地貌（如水面與植物等）。
* 2003 年－《終極動員令：將軍》：作為美國的空中單位。
* 2007 年 —《絕對武力 online》（Counter-strike Online）：在戰神之章模式中作為先鋒集團的攻擊直升機之姿出現並在「沙漠強襲」與「地獄之火」關卡中作為最終 BOSS，只能被大口徑武器、M134、火箭彈以及磁軌炮類武器有效殺傷。
* 2013 年 —《ArmA 3》： 以 NATO 勢力所使用的 RAH-66 Comanche - "科曼奇" 攻擊直升機，被稱為「AH-99 Blackfoot」。
* 2017 年 —《俠盜獵車手 Online》： 末日搶劫更新中的阿庫拉直升機。
* 2022 年 —《戰地 2042》：在 "Zero Hour" 更新中被加入，稱作「RAH-68 Huron」。

## 參考資料

## 外部連結

* RAH-66 Comanche - Globalsecurity.org（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* RAH-66 Comanche - Federation of American Scientists (as of 1999; discusses the project in the present tense）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* RAH-66 Comanche - Army Technology（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 相關內容

* 美國直升機武器子系統
* 美國陸軍航空和飛彈司令部
* UH-72 直升機

**類似型號**

* Bell ARH-70
* 川崎 OH-1
* 虎式 ARH 型
* 直 - 19
RAI

**RAI** 可以指：

* 義大利廣播電視公司，Radiotelevisione Italiana
* 大不列顛和愛爾蘭皇家人類學學會，Royal Anthropological Institute of Great Britain and Ireland
* 拉伊族，Rai people，尼泊爾民族
* 賴鎮 (奧恩省)，法國市鎮
* 萊 (泰國)，泰國面積單位
RAIDEN-18

《**RAIDEN-18**》（日語：RAIDEN-18）是日本漫畫家荒川弘創作的漫畫作品。於漫畫雜誌《月刊 Sunday Gene-X》上不定期連載。

## 出版書籍

最初是在《月刊 Sunday Gene-X》2005 年 8 月號、2006 年 1 月號刊載的系列短篇，由於當時大受歡迎，因此有提出要單行本化的需求。第 3 話於 2010 年 12 月 18 日發售的《月刊 Sunday GX》2011 年 1 月號刊載，距上一話連載時間已過 5 年。第 4 話於 2021 年 1 月 19 日發售的《月刊 Sunday GX》2 月號刊載。

## 逸事

荒川弘於《月刊 Sunday Gene-X》2011 年 1 月號（2010 年 12 月發行）上登載第三話中創作了惡搞毛澤東的內容，2021 年 6 月 9 日該作品結集出版單行本後，該情節被中國大陸的愛好者間發現，並且在《月刊 Sunday Gene-X》2021 年 7 月號（6 月發行）上登載的作者訪談中抱怨中國盜版刊印的《鋼之鍊金術師》太多導致正版銷售不佳，所以希望創作一些對中國敏感的內容來迫使盜印商不敢盜版，這些行為在中國大陸的愛好者間引起軒然大波，對其行為十分不滿，要求其道歉並提倡要抵制其創作的作品，包括《鋼之鍊金術師》。

## 參考來源
RAID_(消歧義)

**Raid** 或 **RAID** 可以指：

* RAID（Redundant Array of Independent Disks），獨立磁碟冗餘陣列；在台灣稱為：磁碟陣列
* RAID (NGO) (Rights & Accountability in Development)
* 雷達殺蟲劑
* 襲擊（英文：raid），是一種攻擊行動或軍事手段，常常是趁目標不注意或無特別防範之處打擊它。
* Raid (遊戲)
RAII

**RAII**，全稱**資源取得即初始化**（英語：**R**esource **A**cquisition **I**s **I**nitialization），它是在一些物件導向語言中的一種慣用法。RAII 源於 C++，在 Java，C#，D，Ada，Vala 和 Rust 中也有應用。1984-1989 年期間，比雅尼・斯特勞斯特魯普和安德魯・柯尼希在設計 C++ 異常時，為解決資源管理時的異常安全性而使用了該用法，後來比雅尼・斯特勞斯特魯普將其稱為 RAII。

RAII 要求，資源的有效期與持有資源的物件的生命期嚴格繫結，即由物件的建構函式完成資源的分配（取得），同時由解構函式完成資源的釋放。在這種要求下，只要物件能正確地解構，就不會出現資源泄漏問題。

## 作用

RAII 的主要作用是在不失代碼簡潔性的同時，可以很好地保證代碼的異常安全性。

下面的 C++ 實例說明了如何用 RAII 存取檔案和互斥量：

C++ 保證了所有棧物件在生命周期結束時會被銷毀 (即呼叫解構函式)，所以該代碼是異常安全的。無論在 write\_to\_file 函式正常返回時，還是在途中丟擲異常時，都會引發 write\_to\_file 函式的堆疊回退，而此時會自動呼叫 lock 和 file 物件的解構函式。

當一個函式需要通過多個局部變數來管理資源時，RAII 就顯得非常好用。因為只有被構造成功 (建構函式沒有丟擲異常) 的物件才會在返回時呼叫解構函式，同時解構函式的呼叫順序恰好是它們構造順序的反序，這樣既可以保證多個資源 (物件) 的正確釋放，又能滿足多個資源之間的依賴關係。

由於 RAII 可以極大地簡化資源管理，並有效地保證程式的正確和代碼的簡潔，所以通常會強烈建議在 C++ 中使用它。

## 典型用法

RAII 在 C++ 中的應用非常廣泛，如 C++ 標準庫中的 lock\_guard 便是用 RAII 方式來控制互斥量:

程式設計師可以非常方便地使用 lock\_guard，而不用擔心異常安全問題

實際上，C++ 標準庫的實現就廣泛應用了 RAII，典型的如容器、智慧型指標等。

## RRID

RAII 還有另外一種被稱為 RRID (Resource Release Is Destruction) 的特殊用法，即在構造時沒有「取得」資源，但在解構時釋放資源。ScopeGuard 和 Boost.ScopeExit 就是 RRID 的典型應用：

ScopeGuard 通常用於省去一些不必要的 RAII 封裝，例如

在 D 語言中，scope 關鍵字也是典型的 RRID 用法，例如

## 與 finally 的比較

雖然 RAII 和 finally 都能保證資源管理時的異常安全，但相對來說，使用 RAII 的代碼相對更加簡潔。
如比雅尼・史特勞斯特魯普所說，「在真實環境中，呼叫資源釋放代碼的次數遠多於資源類型的個數，所以相對於使用 finally 來說，使用 RAII 能減少代碼量。」

例如在 Java 中使用 finally 來管理 Socket 資源

在採用 RAII 後，代碼可以簡化為

特別是當大量使用 Socket 時，重複的 finally 就顯得沒有必要。

## 參考資料
RAILWAYS_在49歲成為電車司機男子的故事

《**49 歲的電車夢**》（日語：RAILWAYS 49 歳で電車の運転士になった男の物語，原片名直譯是指「在 49 歳時成為電車司機的男子之故事」，又譯為《**飛吧！歐吉桑**》），是一齣於 2010 年首映的日本電影，由錦織良成導演，是本身出身於島根縣的錦織導演之「島根三部曲」中的第 3 部作品。

在電影劇情中，由中井貴一飾演的主角筒井肇兒時願望是擔任故鄉當地的地方鐵路公司一畑電車的駕駛員，因此影片在拍攝過程中獲得一畑電車的高度支援，例如讓原本在電影拍攝之前的 2009 年時就已除役的 DeHaNi 50 型（デハニ 50 形）車輛限期復歸參與電影的拍攝。因為這原因，電影在拍攝期間曾一度使用「**BATADEN**」的臨時片名（Bataden 是一畑電車的簡稱「畑電」的羅馬拼音寫法），在 2009 年 7 月 29 日正式公開演員陣容時，才於記者會中公告正式片名為「RAILWAYS」。

除了電影與之後的 DVD、藍光影碟發行之外，在 2010 年時小林弘利也以錦織的原作為基礎改編出同名小說作品，由小學館發行，收錄於小學館文庫中。

## 角色

* 筒井肇：中井貴一 飾，本片的男主角，為了實現幼時的夢想而辭去在東京的上班族工作，返回故鄉島根學當鐵路駕駛。
* 筒井由紀子：高島禮子 飾，筒井肇的妻子。
* 筒井倖：本假屋唯香 飾，筒井肇的女兒。
* 宮田大吾：三浦貴大 飾，筒井肇轉職之後的新同事，同樣也是新進的鐵路列車駕駛。
* 筒井絹代：奈良岡朋子 飾，筒井肇的母親。
* 大澤悟郎：橋爪功 飾，一畑電車社長。
* 石川伸生（一畑電車運輸営業部長）: 佐野史郎
* 森山亜紀子（絹代的看護員）: 宮崎美子
* 川平吉樹（京陽電器工場長 / 肇的同期同事）: 遠藤憲一
* 西田了：中本賢 飾，筒井肇的同學，漁夫。
* 福島昇（一畑電車司機 / 肇的指導者）: 甲本雅裕
* 高橋晴男（一畑電車車輛課長）: 渡邊哲
* 藪內正行: 緒形幹太 飾，一畑電車的駕駛員。
* 田窪俊和：石井正則（螞蟻向蚱蜢）飾，一畑電車行控中心的控制人員。
* 長岡豊造：笑福亭松之助 飾，主角之母筒井絹代的同學。

## 電影中出現的列車

作為一部鐵路電影，鐵路列車在這部電影中也佔有比例不低的戲份。除了也可視為是主角之一的 DeHaNi 50 型（DeHaNi52、53 號）之外，片中曾出現的鐵路車輛尚包括：

* 一畑電氣鐵道 2100 系（原京王 5000 系）
* 一畑電氣鐵道 3000 系（原南海 21000 系）
* 一畑電氣鐵道 5000 系（同樣也是原京王 5000 系改造）
* 京王 7000 系
* JR 東海、JR 西日本新幹線 N700 系
* JR 西日本 285 系「Sunrise 出雲」

## 相關條目

* 《白船》（白い船），2002 年上映，是「島根三部曲」的首作。
* 《嗯，啥？》（うん、何？），2008 年上映，是「島根三部曲」的續作。

## 註釋

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
RAINBOW

**RAINBOW** 或 **Rainbow** 在英文可以指彩虹，也可以指：

## 人物或團體

* 胡心諾，香港模特兒，洋名為 Rainbow。
* Rainbow (音樂團體)，韓國的 DSP Media 經紀公司於 2009 年所推出的七人女子團體。

## 音樂專輯

* RAINBOW (濱崎步專輯)
* Over The Rainbow (張韶涵專輯)
* Over The Rainbow (Rainbow 專輯)
* Rainbow (GFRIEND 專輯)，GFRIEND 的第一張迷你改版專輯

## 參見

* 彩虹 (消歧義)
RAINBOW_(濱崎步專輯)

《**RAINBOW**》（濱紛彩虹，專輯和同名曲名稱中的 A 使用了濱崎字）為日本歌手濱崎步發行的第五張專輯。本作於 2002 年 12 月 18 日於日本發售，距離前張專輯作品的發行不過一年，銷售的首日銷量達到了 45 萬張，並連續三週登上了公信榜週榜單的第一名。至今專輯的銷售量超過 180 萬，被日本唱片協會確認偽兩百萬專輯。

## 背景與主題

在《I am...》的發行之後，濱崎步開始接納在日本以外的地區進行表演活動。在 2002 年 MTV 亞洲大獎的表演後，濱崎步認為以日文填寫歌詞已經不足以傳遞她的訊息給國外的聽眾。她認知英語是世界最為通用的語言，於是她開始在歌曲中加入英文的填詞。

在這張專輯中，濱崎步還是以 CREA 的筆名與 D･A･I 共同進行創作。但是在風格上又有了轉變，它包含了搖滾、Trip-hop、黑人靈歌風格的音樂。填詞亦與前作不同，自由地追求愛、女性的迷惘等富有女性主義色彩的填詞已經漸漸融入歌詞中，另外「食慾之秋」也是這張專輯的一個特色。

Sputnikmusic 給了專輯一個正面的評論：「《RAINBOW》與其他日本流行音樂對比起來，擁有更甜點的感覺，這對於其他專輯來說可能是一大困難點。」

值得一提的是，本作是濱崎步職業生涯中，唯一一張以 CCCD 形式發行的原創專輯。

## 收錄歌曲

 

## 統計

## 參考資料
RAINCOMPANY

**RAINCOMPANY**（韓語：**레인컴퍼니**）是一間韓國娛樂經紀公司，於 2015 年由韓國知名藝人 Rain 所創立，Rain 並成為公司第一位藝人，公司內部分成三個部門來管理，唱片部門、演員部門及中華圈。旗下藝人有 Rain、Ciipher、吳藝珠。

## 旗下藝人

### 組合

* Ciipher

### 個人歌手

* Rain

### 演員

* 吳藝珠

## 離開藝人

### 練習生

* 琴俊弦（兒童演員、《BOYS PLANET》）

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
* RAINCOMPANY 的 Instagram 帳戶
* RAINCOMPANY 的 Twitter 帳戶
RAINZ

**RAINZ**（韓語：**레인즈**），團名起源於 "在下雨天見面"，含意為 "**RA**pturously **IN**spiriting boy**Z**"，成員由《PRODUCE 101 第二季》參賽者金聲利、朱元鐸、李基遠、張大賢、洪殷基、邊賢民、徐成赫 7 位組成，是繼 JBJ 後第二組出道的粉絲假想團體。確定於 2017 年 10 月 12 日以迷你專輯出道，由《나야 나》製作人 Ryan S. Jhun 製作， 編舞則為權宰勝。

RAINZ 的官方顏色為紫丁香 Lilac Breeze 和水天藍 Aqua Sky，包含『初戀』和『年輕時候的回憶』等涵義，代表著粉絲們對 RAINZ 來說是初戀般的存在，以及《PRODUCE 101》第二季是大家共同的年輕時的回憶。另外，Aqua Sky 為雨後天晴的水天藍色，同時也代表著成員們經歷了艱辛的練習生時期後，終將面對幸福、向大眾傳遞積極正能量的意義。問候口號是「Time For RAINZ ! 大家好，我們是 RAINZ ！」

2018 年 10 月 16 日，官方公佈組合會在 10 月 28 日完成日本活動後解散，成員均回到原本所屬的經紀公司。

## 成員資料

### 著作權登記

依據社團法人韓國音樂著作權協會 (KOMCA) 登記之資料

## 音樂作品

### 迷你專輯

### 日語單曲

### 原聲帶歌曲

## 影視作品

### 網絡劇

### 綜藝節目

#### 官方頻道單元

## 主要音樂節目榜單排名

## 外部連結

* RAINZ 的 Twitter 帳戶
* RAINZ（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）的 Instagram 專頁
* RAINZ 的 Facebook 專頁
* 韓國官方網站
* 日本官方網站
* 金聲利（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）的 Instagram 專頁
* 朱元鐸（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）的 Instagram 專頁
* 李基遠（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）的 Instagram 專頁
* 張大賢（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）的 Instagram 專頁
* 洪殷基（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）的 Instagram 專頁
* 邊賢民（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）的 Instagram 專頁
* 徐成赫（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）的 Instagram 專頁

## 參考文獻
RAIN_(GLAY)

《**RAIN**》，是日本樂團 GLAY 的第一張單曲，同時以這張單曲正式出道。銷售量超過 10 萬張。

## 簡介

團員來到東京後，在 1993 年發行的 DEMO TAPESPEED POP 中，收錄了「JULIA (reason for so long)」。這首歌同時也是 RAIN 的最初版本，之後由 YOSHIKI 作詞，並且寫了一部份曲子及重新編曲，之後完成了 RAIN 這首單曲。

1995 年 3 月 1 日發行的首張專輯 SPEED POP，收錄了開頭雨聲被剪掉的版本。(這個版本也收錄在 A 面精選輯 THE GREAT VACATION VOL.2 〜SUPER BEST OF GLAY〜)。獨立時期專輯灰與鑽石 (灰とダイヤモンド) 則收錄了重新改編的版本。到目前為止，有加入雨聲的原始版本沒有收錄在任何一張專輯中。
2009 年 8 月 15・16 日的「GLAY 15th Anniversary Special Live 2009 THE GREAT VACATION in NISSAN STADIUM」演唱會中，TERU 和 TAKURO2 人演唱了『Julia』這首歌，並且談到了當年的製作祕辛。

## 收錄曲目

1. **RAIN** (7:10)
  * 作詞：YOSHIKI / 作曲：YOSHIKI、TAKURO / 編曲：YOSHIKI
2. **RAIN （ORIGINAL KARAOKE）** (7:10)

## 收錄專輯

* 灰與鑽石 (灰とダイヤモンド)（#1、改編版本）
* SPEED POP（#1、專輯版本）
* THE GREAT VACATION VOL.2 〜SUPER BEST OF GLAY〜（#1、專輯版本）
RAIN_(SEKAI_NO_OWARI單曲)

《**RAIN**》是日本樂團 SEKAI NO OWARI 在 2017 年夏季推出的音樂單曲，有採用在同年度動畫電影《瑪麗與魔女之花》裡作為片尾曲。

## 過程

2016 年年底 SEKAI NO OWARI 被邀請到動畫室 Studio Ponoc 參觀，動畫室創辦者西村義明向 SEKAI NO OWARI 說明他們正製作中的動畫《瑪麗與魔女之花》後，提出想起 SEKAI NO OWARI 為這部影片創作片尾曲的請求。

接受委託後 SEKAI NO OWARI 為了讓曲子能符合影片內容，便以劇中主角瑪麗的心境來作為題材，當歌詞中所提到雨、以及雨後出現的彩虹都作為瑪麗內心情緒上的變化，必引用較少使用在一般語句上；用來描述天空降下非雨滴而是其它異物的字詞「Fafrotskies」（ファフロツキーズ）在歌詞中。

此曲目與影片裡的其它配樂同樣都有引用德西馬琴伴奏，並另外請來小林武史替此曲協助編曲方面的內容。

## 發行

單曲在發行時有另外推出兩種限定版本 CD，其中一款限定版封面圖樣是《瑪麗與魔女之花》導演米林宏昌將 SEKAI NO OWARI 成員繪製成動畫人物風格造型。

在銷售方面有獲得 Oricon 公信榜上週內銷售排行最高第 2 名、連續 12 週擠進排行榜，以及告示牌上 2017 年 7 月期間第 3 週、與第 4 週日本動畫熱門歌曲第 1 名的成績。

## 收錄曲目

## 參考資料
RAIN_(YUI)

《**Rain**》是日本唱作女歌手 YUI 於 2010 年 11 月 24 日所推出的第十七張單曲碟。

《Rain》在發售首週賣得 6.7 萬張，於 12/6 日每週單曲榜上獲得第二位。

## 收錄歌曲

**通常版**

**初回限定版**

通常版 + DVD

## 注釋
RAIN_(堂本剛)

《**RAIN**》為堂本剛於 2009 年 9 月 9 日發行的第 3 張單曲。為堂本剛關連的個人單曲中的第 8 張作品。

## 解說

* 與以剛 紫名義發行的前作相隔約 5 個月，而堂本剛名義來說則是與 2004 年發售的「WAVER」相隔約 5 年。
* 從這張作品開始，將商標名（レーベル名）更新為「MANDARA△T.D」，而規格產品編號的種類編號並未做變更。
* 單曲標題曲「RAIN」收錄在初回限定版（第 3 首）。
* 「Sunday Morning」不僅作詞、作曲、編曲，爵士鼓、貝斯、吉他、鋼琴的演奏也由堂本剛本人親自進行。（在 PV 中收錄了演奏各個樂器的模樣）
* 「讓音樂停止」「RAIN」「FUNK-SE○SSION」等 3 首歌為 2009 年 4 月開始以剛 紫名義進行的「美我空－bigaku〜 my beautiful sky TOUR」的組合中誕生的歌曲，收錄了現場演唱會的音源。
* 以堂本剛個人單曲關連作品來說，此作獲得了連續 2 張、總計第 7 張的 Oricon 單曲排行榜第 1 名。（以堂本剛名義為連續 3 作的第 3 張）並且，以堂本剛參與製作過的單曲 CD 的第 1 名獲得數來說，這張單曲為第 42 張。
* 「讓音樂停止」和只收錄在普通版的「FUNK-SE○SSION」這兩首歌，皆為長度超過 12 分鐘的傑作。

## 收錄曲

### 初回版

1. **Sunday Morning** 
（作詞・作曲・編曲：堂本剛）
2. **讓音樂停止** 
（作詞・作曲：堂本剛）
3. **RAIN** 
（作詞・作曲・編曲：堂本剛）

### 普通版

1. **Sunday Morning** 
（作詞・作曲・編曲：堂本剛）
2. **讓音樂停止** 
（作詞・作曲：堂本剛）
3. **FUNK-SE○SSION** 
（作詞・作曲：堂本剛）
RAL

**RAL** 可以指：

## 地名

* Riverside Municipal Airport 的 IATA 代碼
* 雷納斯巷站的車站代碼
* 蒙特 - 拉爾，Mont-ral，西班牙地名
* 拉塞福－阿普頓實驗室，Rutherford Appleton Laboratory

## 科學技術

* 拉替拉韋（Raltegravir）的縮寫
* 玉米赤霉烯酮的縮寫
* 視黃醛（Retinal）的縮寫
* Ras 相關蛋白（Ras-related protein）的縮寫
  * RALA，Ras 相關蛋白 A
  * RALB，Ras 相關蛋白 B

## 其它

* 《拉魯 Ω 古拉德》，Ral Ω Grad
RAL顏色列表

**RAL 經典顏色列表**來自歐洲顏色管理系統 RAL 顏色標準。視覺樣本僅供參考。

## 經典顏色

### 概覽

以下是 **RAL 經典顏色概覽**。屏幕顯示的視覺樣本可能因屏幕亮度、對比度而異。除了每種顏色，還給出了相應的值：

* 近似於給定的 RAL 顏色的 sRGB 顏色空間十六進制三元色；
* SRGB 色彩空間；
* 灰度值，0.2126× 紅 + 0.7152× 綠 + 0.0722× 藍；
* CIELAB 色彩空間；
* sRGB 值表示為色調、飽和度、亮度；
* 印刷四分色模式：青色、品紅色、黃色、黑色；
* 光反射值，其中如珠光色、金屬色是無法獲得一致光反射率值的。

## 近似 sRGB 值分組

## RAL 設計系統 +

在 RAL 設計系統 + 中，每 10° 色調都有一組顏色。

## 參考
RAM

**RAM**、**Ram** 能意指下列事物：

* RAM (專輯)，英國音樂家保羅・麥卡特尼於 1971 年發行的音樂專輯。
* 隨機存取記憶體（**R**andom **A**ccess **M**emory），一種電腦記憶體。
* RIM-116 滾體飛彈（**R**olling **A**ireframe **M**issile），一種艦載點防禦用艦對空飛彈，系統編號 RIM-116，又常譯為「公羊飛彈」。
* 衝壓發動機（**Ram**jet），一種噴射引擎種類。
* RAM (遊戲品牌)，一間製作美少女遊戲的日本公司。
* 可靠性、可用性和可維護性（**R**eliability, **A**vailability and **M**aintainability），用以描述電子，電器和可程式系統的能力。參閱 IEC 標準 IEC61508。
* 可充電鹼性電池（**R**echargeable **A**lkaline **M**aganese battery，又名「可充電鹼錳電池」）：一種可充電、重複使用的鹼性電池。
* 超時空記憶體（**R**andom **A**ccess **M**emories），法國電音二人組傻瓜龐克（Daft Punk）的專輯。
* 公羊貨車（英語：Ram Trucks）。
* 公羊。關於同名坦克，詳見**公羊主戰坦克**頁。
* 皇家音樂學院（**R**oyal **A**cademy of **M**usic)，位於英國皇家的音樂學院。
RAMDAC

**隨機存取記憶體數位類比轉換器**（英語：**RAMDAC**, Random Access Memory Digital-to-Analog Converter），是一種由三個數位類比轉換器以及一個小容量靜態隨機存取記憶體（SRAM）組成的電子元件，用於顯示卡，以暫存調色盤（color palette）並產生驅動彩色顯示器的類比信號。

在 1980 年代至 1990 年代，RAMDAC 為單獨安裝在顯示卡上的一顆晶片。之後因半導體製程的進步，RAMDAC 已被整合至顯示晶片裡面。

## 參考資料

本條目部分或全部內容出自以 GFDL 授權發佈的《自由線上電腦詞典》（FOLDOC）。
RAMS

**RAMS** 是**可靠性、可用性、可維護性及安全性**（reliability, availability, maintainability and safety）的簡稱，是描述產品或是系統的特徵。

* 可靠度（Reliability）：產品在規定的條件內，可以無差錯實現原來的任務。
* 可用性（availability）：產品在特定環境下維持正常機能運作的能力。
* 可維護性（Maintainability）：產品的維護（包括保養、檢視和檢查、修理或是修改）簡單，可以快速完成。
* 安全（Safety）：產品在其生命週期裡，不會對人或是環境造成傷害。

## 參考資料

## 相關條目
RAM_(专辑)

**RAM** 是保羅・麥卡尼和琳達・麥卡尼的一張音樂專輯。發行於 1971 年，麥卡尼夫妻二人完成了整張專輯。

## 曲目列表

## 參考文獻
RAM_(公司)

**RAM** 是 Visual Art's 旗下一個十八禁美少女遊戲品牌，成員有時會參與同樣 Visual Art's 旗下的 Bonbee! 和 Key 的遊戲開發，在 2008 年推出 5 - ファイブ -後經已解散。

2006 年 7 月 28 日發售「ねがい～Standard Edition～」和「恋ごころ～Standard Edition～」時同時包含了「5 - ファイブ -」的體驗版。另外除了「5 - ファイブ -」，其他遊戲並沒有公開負責原畫的人員。

## 作品一覽

* 1999 年 3 月 26 日 - ねがい
  * 2006 年 7 月 28 日 - ねがい～Standard Edition～
* 2000 年 10 月 6 日 - 恋ごころ
  * 2006 年 7 月 28 日 - 恋ごころ～Standard Edition～
* 2008 年 7 月 25 日 - 5 - ファイブ -

## 主要成員

* 製作：土田泰正
* 劇本：魁（まにゃ）
* 背景：鳥の
* 系統：なまはむ

## 遊戲命名

RAM 的遊戲命名都和日本著名二人組合搖滾樂團 B'z 有關連，「ねがい」是 B'z 第 16 隻單曲《心願》的名稱，第 11 隻單曲《ZERO》中也有一首叫「恋心」的歌曲（日文「心」的平假名是「ごころ」），「5 - ファイブ -」初次發表名稱「Calling」也是 B'z 第 22 隻單曲《Calling》的名稱。另外「5 - ファイブ -」的男主角名字是「稻葉孝弘」，B'z 中 2 人名字分別是「松本**孝弘**」和「**稻葉**浩志」。

## 外部連結

* （日語）RAM OfficialPage（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
RAM_disk

**RAM disk** 是將 RAM 模擬為硬碟的技術。

相對於傳統的硬碟檔案存取來說，這種技術可以大幅提高檔案的存取速度。但是 RAM 的揮發性也意味著關閉電源後資料將會遺失。某些時候這不是問題，比如說對於一個加密文件的明文來說。但是在大多數情況下，傳遞到 RAM disk 上的資料都是其他在別處有永久性存貯檔案的一個拷貝，當系統重新啟動後可以重新建立。

## 實現

軟體的 RAM disk 使用一般的 RAM 的一部分來模擬一個硬碟。通常都可以使用由作業系統核心支援的機制來實現，但是透過使用者空間（相對於「核心空間」）的應用程式行程來進行這種的模擬也是有可能的。 因為存貯在 RAM disk 中檔案一般都是臨時性的，所以也就不需要使用電池備份，或者 UPS 等裝置。

某些 RAM disk 使用壓縮的檔案系統例如：cramfs。這是因為一般的 RAM disk 都容量一般都較小， 且 RAM 的價格比硬碟要高，所以這樣做是很合理的。

## 作為 Web 快取

可以使用 RAM disk 來做為 Web 快取，這樣可以提高載入頁面的速度。

由於 RAM disk 的揮發性，還帶來了安全性上的好處。（因可以確保資訊不會留下痕跡）

## 歷史

世界上第一個在微機上商用的的 RAM disk 軟體是 1980 年代由 Microcosm Ltd 公司開發的 Silicon Disk System，首先是在 CP/M 作業系統上，後來在 MS-DOS 上。由於 Commodore hardware 的記憶體位址的限制，RAM disk 在 Commodore 64 和 Commodore 128 作業系統上很流行。AmigaOS 自身就是 RAM disk 的能力。

Microsoft 於 1983 年在 MS-DOS（版本 2.0）上加入了 RAM disk 的功能。Apple Computer 於 1991 年在 Apple Computer 上也加入了這個特性。另外，許多的 Unix 與 Unix-like 系統也提供某種程度上的 RAM disk 功能。尤其是在 Linux 上，在安裝於某些高效能，低資源裝置的情況下。

## 相關軟體

* Buffalo Ramdisk：能設定關機保全數據存回實體硬碟／儲存器；不支援 Windows 8+。
* SoftPerfect RAM Disk 3.4.6：足夠完善的功能，效能比 Buffalo Ramdisk 稍高且讀寫表現更穩定；擁有優秀的系統向上支援及全位元 (x86/x64) capabilities 性，支援運行於 Windows 8、Windows 8.1、Windows 10／Enterprise Technical Review 2015 中通過測試。

## 參考

## 外部連結

* 範例代碼去建立 ramdisk 驅動程式在 Win32（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）和 classic macOS（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Unix 魚殼指令碼 For macOS（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）和命令列（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）去建立一個 Ramdisk 在 macOS（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）上