zetavg/zh-tw-wikipedia huggingface dataset:
K-匿名化

**_k_- 匿名性**（英語：k-anonymity）是匿名化資料的一種性質。如果一組公開的資料中，任何一個人的訊息都不能和其他至少 $k-1$ 人區分開，則稱該資料滿足 _k_- 匿名性。_k_- 匿名性的概念是由拉坦亞・斯威尼和皮蘭格拉・薩馬拉蒂在 1998 年的一篇論文中最先提出的，其目的是為了解決如下問題：「給定一組結構化的具體到個人的資料，能否給出一組經過處理的資料，使我們可以證明資料中涉及的個人不能被再辨識，同時還要保證資料仍具有使用價值。」使一組資料滿足 _k_- 匿名性的過程稱為**_k_- 匿名化**（英語：k-anonymization）。

2018 年，英國電腦科學家朱納德・阿里使用 _k_- 匿名性及加密雜湊函數建立了一個通訊協定，可以供人匿名地驗證密碼是否已經泄露、但又不公開所涉及的密碼；_k_- 匿名性因此得到了媒體的廣泛報導。這一協定作為一個公用 API 部署在了托里・亨特創立的 Have I Been Pwned?服務中，且被包括一些密碼管理器 和瀏覽器擴充在內的程式廣泛使用。隨後，Google 的密碼檢查功能也使用了這一方法。

## _k_- 匿名化的方法

在 _k_- 匿名化問題中，一個資料庫是指一個 _n_ 行 _m_ 列的表。表格的每一行表示一條記錄，對應一組物件中的一個。不同行中的記錄可以相同。每列中的值代表物件的一個屬性。下表是一個未經匿名化操作的資料庫，其中包含一些虛構醫療資料。

這組資料中有 6 個屬性、10 條記錄。對給定的 _k_，實現 _k_- 匿名性有兩個常見的方法。

1. **資料抑制**：此種方法將一些屬性的值用星號「\*」取代。可以取代一列中的所有值或部分值。在下面的匿名化表格中，我們將「姓名」一欄的所有值、「宗教」一欄的部分值用「\*」取代。
2. **資料泛化**：此種方法將一些屬性的精確值用更寬泛的類別取代。例如，「年齡」一欄中的「19」可以覆寫為「≤20」，「23」可以覆寫為「20 < 年齡≤30」，等等。

下表經過了匿名化處理。

對敵手而言，「年齡」、「性別」和「居住地」雖然單獨不能用於唯一辨識一個個體，但結合起來則可能用於辨識唯一個體的屬性被稱為准識別碼；相應地，「姓名」、「身分證號」等可以唯一辨識一個個體的屬性被稱為識別碼（即 ID）。「疾病」、「收入」、「性取向」或其它當事人希望保護的屬性常被稱為「敏感屬性」，也可能成為敵手的「目標屬性」。這組匿名化後的資料對於「年齡」、「性別」和「居住地」三個屬性具有 2 - 匿名性，因為在這組資料中，任意一行在這三列上的值的組合都至少出現了 2 次。在 _k_- 匿名的資料庫中，所有由准識別碼組成的多元組都至少出現 _k_ 次。

Meyerson 和 Williams 的研究表明，求最佳的 _k_- 匿名化方案是一個 NP 困難的問題；然而，利用諸如 _k_- 最佳化的啟發式方法通常也可以得到令人滿意的結果。Kenig 和 Tassa 則提出一個求解 _k_- 匿名化問題的 $O(\log k)$ 近似演算法。

## 可能的攻擊

儘管 _k_- 匿名化是一個定義簡潔且具有很多可行演算法的手段，可以較好地解決一組資料的匿名化問題，但從其它角度仍然可以攻擊滿足 _k_- 匿名性的資料。若攻擊者掌握並利用其它背景知識，這些攻擊甚至可以更有效率。這些攻擊包括：

* 同質性攻擊（英語：Homogeneous attack）：如果目標屬性（攻擊者希望獲知的屬性）在 _k_ 個條目中的取值都是相同的，則可以進行此種攻擊。這時，就算一組資料已經被 _k_- 匿名化，目標屬性在 _k_ 條記錄中的取值仍然可以被取得。
* 背景知識攻擊（英語：Background knowledge attack）：此種攻擊可以利用目標屬性與准識別碼屬性之間的聯絡來減少目標屬性里可能值的數量。例如，Machanavajjhala 等人的研究表明，利用心臟病在日本人中的發病率較低這一事實，可以在醫療資料庫中縮小一個敏感屬性的取值範圍。

## 負面影響

由於 _k_- 匿名化過程中不包含任何隨機化的因素，攻擊者可以利用這一情況來探知關於個體的訊息。例如在上面的例子中，如果有人已經知道來自上海、19 歲的鄭十的訊息包含在上面的資料庫中，則可以可靠地推斷他得了癌症、心血管疾病、或病毒感染中的一種。

_k_- 匿名化方法不適用於高維（即具有很多屬性）資料庫的匿名化。 例如，有研究表明，如果給定 4 個位址，行動電話的時間戳 - 地點資料庫單一性（ ${\mathcal {E}}_{4}$ ，取 $k=1$ 的 _k_- 匿名性）可能高達 95%。

也有研究表明，如果 _k_- 匿名化會不相稱地抑制或泛化不具代表性的屬性，則該過程可能會導致資料庫偏斜。但 _k_- 匿名化所使用的抑制或泛化演算法也可以改進，來避免導致資料偏斜的發生。

## 基於雜湊的 _k_- 匿名化

Junade Ali 提出了基於雜湊的 _k_- 匿名化方法；這種方法最早是為了進行密碼泄露檢查，後來也用於 MAC 位址的即時匿名化。

這種方法對一個維度（屬性）的資料進行密碼雜湊化，並截取雜湊碼來使雜湊衝突至少發生 $k-1$ 次。這個方法可以實現對大數據庫（例如密碼泄露資料庫）進行的高效率匿名化檢索。這種方法還可以將匿名化程度量化，以便使用者在訊息泄露程度和資料的可使用程度之間取捨。

## 參見

* _t_- 相似性
* _l_- 多樣性
* 差分隱私

## 參考資料
K-型小行星

**K - 型小行星**是相對來說比較少見的小行星，在 0.75 μm 的紅色光譜有中等程度的 shortwards，和輕微偏藍的 longwards。它們的反照率很低，光譜類似 CV 和 CO 隕石。

在托連分類法，這些小行星被描述為 "沒有特徵" 的 S - 型小行星。K - 型是 J. F. Bell 和他的同事在 1988 年提出的，這些小行星在 1 μm 有淺層的吸收特徵，在 2 μm 欠缺吸收。這些是在研究曙神星族小行星發現的。

## 相關條目

* 小行星光譜分類
* L - 型小行星
* S - 型小行星
* X - 型小行星
* 181 Eucharis
* 221 Eos
* 402 Chloë
* 417 Suevia

## 參考資料

* J. F. Bell _A probable asteroidal parent body for the CV and CO chondrites_, Meteoritics, Vol. 23, pp. 256 (1988).
* J. F. Bell et al. _The 52-color asteroid survey: Final results and interpretation_, Lunar and Planetary Science, Vol. 19, pp. 57 (1988).
K-指標

**K - 指標**（英語：K-Index）以 0-9 的整數量化了地球磁場水平分量的變動，指出地磁風暴的程度，1 是平靜，5 以及更高的數值是強烈。它以三小時的間隔，以磁強計觀察這段時期水平分量的最大擾動。字母 'K' 源自德文的'Kennziffer'，意思是 ' 特殊的阿拉伯數字 '。

從最大的擾動 (nT) 轉換成 K - 指標，從一個觀測站到另一個觀測站，測量的值都會有所變化，但在某種程度上，某一水準 K 的發生率在所有觀測站都是相同的。在實務上，這意味著在高地磁緯度的觀測站，會觀測到較高水準擾動的 K - 指標。即時的 K - 指標是在明定的 3 小時間隔 (0000-0300, 0300-0600, ..., 2100-2400) 確定結束之後測量的。在 3 小時內的最大正負偏差值將會與確定的最大擾動總值附在一起，但最大偏差值可以出現在這 3 小時內的任何時刻。

K - 指標是德國地球物理學家朱利斯・巴特爾斯（Julius Bartels）在 1938 年首先提出。

## K、Kp 與估計 Kp 之間的關係

官方的地球 Kp 指標是透過網路提供的地磁觀測站 K - 指標經過加權平均計算衍生的。由於這些觀測站不是提供即時的觀測數據，散布在全球各地的不同操作中心，都依據他們所在區域的觀測站所提供的數據來估計這個指標。

Kp - 指標是巴特爾斯在 1939 年引進的。

## K 和 A 之間的關聯性

A - 指標提供地磁活動每日的平均值。因為由磁強計擾動測量的 K - 指標沒有線性的關係，採用 K - 指標的平均值是無意義的。取代的是轉換每一個 K - 指標成為線性的標度，稱為 "等效三小時範圍" 的 a - 指標 (注意是小寫)。每日的 A - 指標是 8 個 a - 指標的平均值。根據下表：

因此，例如，某一天的 K - 指標是 3 4 6 5 3 2 2 1，當天等效振幅平均值的 A - 指標是：

```
  A = (15 + 27 + 80 + 48 + 15 + 7 + 7 + 3)/8 = 25.25
```

**Ap 指標**是以來自一組特定 **Kp 站**的資料為基礎，平均地球的 **A - 指標**。

## NOAA G - 標度和 Kp 之間的關聯性

Kp 標度是總結全球水準地磁活動的合理方式，但要了解太空環境對它的影響並不是件容易的事。NOAA 的 G - 標度是設計來對應，以直接的方式，磁暴影響的意義。

## 參考資料

## 外部連結

* https://web.archive.org/web/20061107140929/http://sec.noaa.gov/info/Kindex.html
* https://web.archive.org/web/20071011020447/http://www.sec.noaa.gov/rt\_plots/kp\_3d.html
* http://www.swpc.noaa.gov/SolarCycle/Archive.is 的存檔，存檔日期 2012-06-04
* http://www.n3kl.org/sun/noaa.html（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Comprehensive radio propagation site （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
K-理论

在數學中，**K - 理論**（K-theory）是多個領域使用的一個工具。在代數拓撲中，它是一種異常上同調，稱為拓撲 K - 理論；在代數與代數幾何中，稱之為代數 K - 理論；在算子代數中也有諸多應用。它導致了一類 _K_- 函子構造，K - 函子包含了有用、卻難以計算的信息。

在物理學中，K - 理論特別是扭曲 K - 理論出現在第二型弦理論，其中猜測它們可分類 D - 膜、拉蒙 - 拉蒙場以及廣義複流形上某些旋量。具體細節參見 K - 理論 (物理)。

## 早期歷史

這個課題最早由亞歷山大・格羅滕迪克 1957 年發現，名字取自德文「Klasse」，意為「分類」_class_，進而表述為格羅滕迪克 - 黎曼 - 羅赫定理。格羅騰迪格需要在代數簇 _X_ 的層上工作。不是直接在處理層，他給出了兩個構造。首先，他利用直和運算將層的交換么半群轉換成一個群 $K(X)$ 通過取層的分類的形式和以及形式加法逆（這是得到給定函子左伴隨的明確方法）。在第二個構造中，他強加以與層擴張一致的額外關係，得到一個現在記作 $G(X)$ 的群。這兩個構造都被稱為格羅滕迪克群； $K(X)$ 具有上同調表現而 $G(X)$ 有同調表現。

如果 $X$ 是一個光滑簇，兩個群是相同的。

在拓撲學中，我們對向量叢有類似的和構造。麥可・阿蒂亞與弗里德里希・希策布魯赫在 1959 年使用格羅騰迪格群構造來定義拓撲空間 $X$ 的 $K(X)$ （兩個構造一致）。這是在代數拓撲中發現的第一個奇異上同調理論的基礎。它在指標定理的第二證明中起了巨大的作用。此外，這種途徑導向了 C\*- 代數的非交換 $K$ - 理論。

在 1955 年，讓 - 皮埃爾・塞爾已經用具有投射模向量叢的類似物來表述塞爾猜想，該猜想聲稱一個域上多項式環上的投射模是自由模；這個論斷是正確的，但直到 20 年後才解決（斯旺定理是這個類比的另一方面）。1959 年，塞爾給出了環的格羅騰迪克群構造，用它來證明投射模是穩定自由的。這個應用是代數 K 理論之開端。

## 發展

隨後一個時期，出現了各種類型的「高階 K - 理論函子」定義。最後，兩種有用的等價定義由丹尼爾・奎倫在 1969 年與 1972 年用同倫理論給出。另一種變體也由 Template: 弗里德海姆・瓦爾德豪森為了研究「空間的代數 K - 理論」提出，這與偽同痕的研究有關。大多數現代高階 K - 理論研究與代數幾何和 Template: 主上同調有關。

帶有一個輔助的二次型的相應構造具有一般名字 L - 理論。它是割補理論的主要工具。

在弦理論中，拉蒙 - 拉蒙場強與穩定 D - 膜電荷的 K - 理論分類在 1997 年首次提出。

## 另見

* 上同調論列表
* K - 理論 (物理)
* L - 理論
* 博特周期性
* 拓撲 K - 理論
* Todd class

## 參考文獻

* Atiyah, Michael Francis, K-theory, Advanced Book Classics 2nd, Addison-Wesley, 1989, ISBN 978-0-201-09394-0, MR1043170 （阿蒂亞在哈佛的介紹性課程，基於 D. W. Anderson 的筆記出版。由定義向量叢開始，不需要多少高深數學。）
* Max Karoubi, K-theory, an introduction（1978）Springer-Verlag
* Allen Hatcher, _Vector Bundles & K-Theory（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）_ ，（2003）
* K-theory. PlanetMath.
* Examples of K-theory groups. PlanetMath.
* Algebraic K-theory. PlanetMath.
* Examples of algebraic K-theory groups. PlanetMath.
* Fredholm module. PlanetMath.
* K-homology. PlanetMath.
* Max Karoubi's Page

## 注釋
K.A.哈特曼

**卡爾・阿瑪德烏斯・哈特曼**（德語：**Karl Amadeus Hartmann**，1905 年 8 月 2 日 —1963 年 12 月 5 日），德國作曲家。他的父親是著名的畫家，少年時又受到社會主義思潮的影響。1923 年入萊比錫音樂學院學習，後來又師從韋伯恩。希特勒上台後，他因反對納粹而停止了創作，二戰後積極參與社會活動，致力於新音樂的推廣。哈特曼的作品時代風格鮮明，擅於運用對位，多採用無調性而不流於晦澀，被認為是 20 世紀最重要的德奧交響曲作曲家之一。

 

## 參見

* 古典音樂作曲家列表
K.F.C_(消歧义)

**KFC**（Kentucky Fried Chicken）通常指的是**肯德基**，一家美式連鎖快餐店，總部設於美國肯塔基州路易維爾市。

**KFC**、**kfc** 或 **K.F.C** 也可以指：

* 甘迺迪炸雞（Kennedy Fried Chicken），數個與肯德基無關聯的美國餐廳。
* 肯亞電影委員會（Kenya Film Commission）
* 肯亞花卉協會（Kenya Flower Council）
* 肯亞螢石公司（Kenya Fluorspar Company）
* 喀拉拉邦金融公司（Kerala Financial Corporation），總部位於印度喀拉拉邦。
* 法赫德國王大橋（King Fahd Causewa），銜接巴林和沙烏地阿拉伯。
* 北九州電影委員會（Kitakyushu Film Commission），會址位於日本北九州市。
* 孔達語，印度達羅毗荼語系，ISO 639-3 代碼。
* 高雄市立高雄高級中學奇幻社（Kaohsiung Senior High School Fantasy Club），高雄中學的學校社團之一，主要研究龍與地下城這款桌上角色扮演遊戲。

## 足球俱樂部

* 蘇格蘭的基馬諾克足球俱樂部（Kilmarnock Football Club）
* 德國的烏丁根足球俱樂部（KFC Uerdingen 05）
* 在比利時，KFC 是「皇家足球俱樂部」（Koninklijke Football Club）的荷英縮寫，也是許多球隊所使用的名字的一部分：
  * 比爾肖特足球俱樂部（K.F.C. Germinal Beerschot）
  * 布魯塞爾足球俱樂部（KFC Strombeek）
  * KRC 亨克（KFC Winterslag）
K.H_KAYSER

**Kai Hermann Kayser**（1972 年 —），是一個德國畫家和設計師，是服裝品牌 Realmkayser 的合夥創立人，並擔任藝術總監。出生於慕尼黑，目前居住在德國加爾米施 - 帕滕基興和中國北京。

Kayser 在西德長大，曾經在奧地利和西班牙學習。從 1994 年到 2009 年間，以藝術家以及設計師的身份在德國慕尼黑工作，在泰國曼谷也有一個工作室 (2001 年到 2007 年)。從 2011 年起，Kayser 主要在中國北京工作。2014 年 4 月，Kayser 被安徽新華學院聘任為客座教授。

## 參考資料

## 擴展閱讀

* 我校舉行 Kai Kayser 客座教授聘任儀式
* 德國藝術家凱撒「大逃脫」油畫展在合肥舉辦 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
K.JUNO

**K. JUNO** 是日本的女性創作歌手。

## 概要

主要唱英文歌、以強有力的高聲和精緻的合唱為特色。以前當過演員。退日本的動作班之後在廣東省深圳讀書、回到日本才開始寫曲。JUNO 受影響的是 1970 年代西方搖滾樂、歌聲有 1980 年代美國硬搖滾的味道。有許多合作樂曲。新海誠的 CG 動畫《星之聲》的主題曲是 JUNO 作詞的，但歌曲的印象和她以往的風格根本不一樣。2011 年參加日本重金屬樂隊 **CLOUD FOREST**（**板倉淳** Marino,Terra Roza / **宇都宮 LEO** Oil,Belladonna,Jesus / **井本 ETSU** Belladonna / **前田 RICHI**）。

## 唱片

### SOLO 專輯

* 2000 LOVE ME _mini album_（5 首）
* 2005 JUNO Vol.1 plus FATE（10 首）
* 2007 Amazing Grace (Out of the Holy Hands of FATE)] _CD-R_（4 首）_日文_

### 合作

* **Feline Groove**
  * 2011 Feline Groove IV (1 new / 1 remix／全 23 首）
* **wave(MORRIGAN)**
  * 2010 Dies Nova（3 new / 和音）- Fairial
  * 2009 Verdical Factor（1 new / 全 8 首）
  * 2009 Elem. Fable（2 new / 全 12 首）MORRIGAN, cranky
  * 2009 Dies Nova（1 new / 作詞）- Luna Haze
  * 2007 message（4 new / 9 remix / 全 13 首）K. JUNO best album
  * 2007 ARCHIV-EAST（1 remix / 全 38 首）
  * 2007 夜を越えて（1 new / 2 remix / 全 8 首）片霧烈火等
  * 2006 WHITE AVALON（4 new / 全 22 首）_plus AVALON avalon all mp3 data_
  * 2006 ARIA（1 new / 全 14 首）
  * 2005 Caldes（3 new / 全 16 首）
  * 2004 Avalon（3 new / 全 16 首）_"Fate/stay night" 翻唱 新編曲 / 歌詞_
  * 2004 もうなかないで（2 new / 全 9 首）_有日文歌_
  * 2004 voyager (1 new / 1 remix / 10 首 plus bonus)
  * 2003 Feline Groove II（1 new / 全 16 首）
* **cranky**
  * 2003 Rave-Slave（1 remix / 全 14 首）
* **PsG System Laboratory**
  * 2003 ARTIFACT（3 new / 全 39 首）_月之裁 & 月姬打 ONLINE 原聲音樂_
  * 2003 月姬打 ONLINE _typing game_
* **Fusion Works**
  * 2006 Aura - 12 pieces of remedy（1 new / 全 12 首）
* **北方健一**
  * 2007 _CD-R_ (和音)
* **新海誠**
  * 2002 星之聲 主題曲「THROUGH THE YEARS AND FAR AWAY」填詞（作曲 天門）

## 照片

## 外部連結

* **K. JUNO**
  * Youtube Channel （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * facebook 專頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * facebook 個人帳戶 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * （英文） K. JUNO on surerock.net （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 官方網站
  * （日語） K. JUNO portal （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 最新信息
  * （日語） twitter（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * （中文） 新浪微博 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* **CLOUD FOREST**
  * （日語） CLOUD FOREST 官方網站
* **K. JUNO** 管理的粉絲網站
  * （日語） 孟飛城（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 武打星**孟飛**的粉絲網站 1998- 有専門為孟飛寫的歌曲（THE FOGGY FOREST）
  * （日語） 許冠傑ファンホイホイ（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） **許冠傑**的粉絲網站 2011- 有「難忘您」翻唱
K.K.Tsoong

**鍾觀光**（1868 年 9 月 19 日 —1940 年 9 月 30 日），字**憲鬯**，出生於浙江鎮海。中國著名植物學家。

他曾任湖南高等師範學校、北京大學和浙江大學副教授，及北平研究院副研究員；自 1918 年起，先後調查中國中東部大部分省區植物，歷時五載，搜集和積累不少珍貴植物標本和資料，對中國早期植物分類學的發展，作出一定貢獻。1924 年創建北京大學植物標本室，1927 年在浙江大學創建植物標本室和中國第一個植物園 —— 浙江大學華家池植物園。

他是中國首個用科學方法研究植物分類學的學者，也是近代中國植物學的開拓者之一。

植物學中有分別以鍾觀光的姓和名命名的鍾木屬和觀光木屬，特以紀念對植物學的突出貢獻。

## 備註

## 注釋

## 參考

* 北京大學 鍾觀光先生的植物採集工作 — 兼記我國第一個植物標本室的建立
* 中國近代植物學的開拓者 — 鍾觀光 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 中國科學技術專家傳略 — 鍾觀光 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
K.K._(譯者)

**K.K.**（1976 年 —），又名**譯者 K.K.**，是臺灣的一個譯者，畢業於國立臺灣大學心理系，曾擔任過臺灣大學卡通漫畫研究社社長。 

## 人物介紹

**黃牧仁**，筆名 **K.K.**。1999 年，黃牧仁完成首部譯作《兒童到青少年期的友誼發展》（英文翻譯），此後主要以 K.K. 名義從事漫畫、輕小說之日文翻譯，主要翻譯著作有《星界的紋章》、《星界的戰旗》、《奇諾之旅》（第 20-23 卷）等。 

黃牧仁曾任職於臺北市政府資訊局，2011 年參與創辦臺北市政府免費 Wi-Fi **「臺北公眾區免費無線上網」** （Taipei Free），跟產官學界人士合作，打造全臺北市的公共免費 Wi-Fi 服務；並負責檢修 Wi-Fi 熱點問題，天天帶分析儀檢修連不上線等問題，有「Taipei Free 創辦人」、「Wi-Fi 檢修一哥」之稱號。2016 年，於臺北捷運松山新店線推動臺灣首發之捷運列車 Wi-Fi 服務「捷運 Wi-Fi 230」，以臺北市政府資訊局虛擬代言人 230 作為形象代言。 

## 翻譯著作

* 《兒童到青少年期的友誼發展》
* 《地雷震》小說版
* 《星界的紋章》Ⅰ-Ⅲ
* 《星界的戰旗》Ⅰ-Ⅳ
* 《名偵探柯南電影版大全集》
* 《空想科學大戰》
* 《鼻毛真拳》（第 1-19 冊）
* 《魔導具事典》
* 《機動戰士 Z 鋼彈》小說版（第 3-5 冊）
* 《星之聲》小說版（尖端出版，已絕版）
* 《星界的斷章》Ⅰ
* 《翼神世音》
* 《魔法人力派遣公司》
* 《歌劇系列》
* 《惡之娘系列》
* 《發條精靈戰記 天鏡的極北之星》
* 《向森之魔物獻上花束》
* 《水木茂的日本神怪圖鑑》
* 《槍械魔法異戰》
* 《奇諾之旅》（第 XX-XXIII 卷）
* 《今天開始靠蘿莉吃軟飯！》
* 《三千世界的英雄王》
* 《艾梅洛閣下 II 世事件簿》
* 《轉生為豬公爵的我，這次要向妳告白》
* 《除了我之外，你不准和別人上演愛情喜劇》
* 《異世界漫步》

 

## 參考

## 外部連結

* 譯者 K.K. 的輕小說人生 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
K.M.B

**高捷少年**（Kaohsiung Metro Boys，縮寫 K.M.B），為高雄捷運的男性虛擬代言人。推出高捷少女後，高雄捷運公司繼續推出男性員工計畫。2016 年 1 月 30 日，高雄捷運公司與 PIXOSTYLE 合作於鹽埕埔站舉辦「ACG100 創作展」高雄場，推出第一位男性員工，開啟男性員工計畫。經歷半年後，高雄捷運公司於 2016 年 9 月推出「高捷戀旅」品牌意象，其中包含高捷虛擬員工計畫，以高捷少女及 K.M.B 作為計畫核心。

有別於萌系畫風，首位高雄捷運男性虛擬代言人「飛揚」由馬來西亞籍華人黃俊亮（Ooi choon liang）繪製，黃俊亮曾擔任《時光當舖》繪師；後續登場的男性員工「佩希多」、「時楷」、「李聃」則繼續與希萌創意合作，男性角色設定皆由高雄捷運公司與繪師共同設定。

## 角色

### 飛揚

站務員「飛揚（Fly）」是 K.M.B 計畫首位男性虛擬員工，以高雄捷運中央公園站作為發想來源。於 2016 年 1 月 30 日「高捷鹽埕埔站 ACG100 創作展」正式亮相，外表有著一頭蓬鬆、有活力的金髮，穿著一整套的高雄捷運站務員夏季制服；其名「飛揚」與中央公園站的雨庇標的物同名，最喜愛的車站為中央公園站，同時也擔任該站的男站務員。

「飛揚」的角色設定身高 181 公分、體重 72.3 公斤，生日 11 月 29 日，星座是幽默的射手座，血型為 O 型；個性設定為一名陽光、開朗及健康的男站務員，每一天都充滿著活力，只要有他在，就不愁沒有歡樂的笑聲；個性坦率，熱愛交朋友且珍惜每一份友情，甚至不惜為同仁們兩肋插刀；喜歡運動、冒險並嘗試各種不同的新事物；同時擅長哲學思考，因此擁有處理緊急事件的能力，最無法忍受須要面對沒有邏輯的人事物，也具備相當高的執行力，想到的事馬上就會付諸行動。

後因被劃入與雅朵一起主持的高捷品牌意象「高捷戀旅」而脫團。

### 佩希多

司機員「佩希多（Pacidal）」是 K.M.B 計畫的第二位男性員工，以高雄捷運世運站作為發想來源；於 2016 年 11 月 25 日美麗島站虛擬明星商店特區開幕時同步登場，外表有著一頭熱情、豪放不羈的紅髮，穿著高雄捷運司機員制服。

佩希多的角色設定為阿美族人，出生於台灣花蓮。相傳阿美族是一個崇尚太陽的民族，而佩希多家中先祖曾經擔任部落頭目，又被稱為王子，因此以阿美語將其命名為 Pacidal，蘊含「太陽之子」的意思。其身高為 183 公分、體重 71 公斤，生日 8 月 5 日，是最擅長照顧身旁人的獅子座，血型是 B 型；個性為一名具備好勝心、自尊心高、行動力強、且有膽量、勇於冒險，對於家庭也相當重視的人物，表面上看起來豪放不羈，但心思十分細膩，無法容忍他人冒失的行為，因此時常協助公司內的同仁。

孩提時期夢想著成為出色的船長，大學畢業後出海跑船，但考慮到家裡雙親年紀稍大需要有人照顧，毅然決然辭去工作；輾轉來到高雄捷運公司就職，擔任司機員，引領乘客到下一站的使命感如同乘風破浪的船長，帶領乘客搭載夢想列車前行，使他熱愛自己的工作；駕駛捷運時也特別注重安全，行駛前一定再三檢查列車情形。

常說的話：「大海就跟星空一樣，未知又浩瀚。」

### 時楷

站務員「時楷（Sky）」是 K.M.B 計畫的第三位男性員工，執勤地點位於高雄捷運美麗島站，但他的由來卻是從網友的 KUSO 開始。

鑒於高捷少女小穹的高人氣，繪師喵四郎 (nyaroro) 製作了小穹的男性版本，設定為身高 183 公分、體重 63.625 公斤，光之穹頂則以胸章的型態呈現，其餘基本設定都與小穹相同。本來只是開玩笑，沒想到卻大受好評，最後成為高捷少年企劃的一角。

時楷的官方資料與初稿相比，調降了 8 公分的身高，多了 6 公斤的體重，生日也被拉到 9 月 25 日與小穹做區分。生性浪漫且喜愛藝術的他，就讀高雄的大學時，西子灣的夕照和駁二的各種展覽成為他生活的必需品。畢業後也留在高雄，但最愛的還是光之穹頂。喜歡光之穹頂與懂得欣賞其美好的旅客，但討厭沒教養與在捷運系統飲食的人。頗受小孩子與婆婆媽媽喜歡，常常被塞一些零食點心，但屬於易胖體質的他，在在意體重這點上與小穹相同。

### 李聃

站務員「李聃（Moon）」是高捷少年第 4 位成員，服務地點位於高雄捷運高雄車站。3 月 9 日出身的雙魚座，身高 175 公分，體重 63 公斤，血型為 A 型。

李聃是名校畢業的高材生，但才華洋溢的陰柔外表下，卻是天然呆的個性，不過有時又會讓人懷疑他其實是在裝傻。平時會將生活上發生的趣事用手上的筆畫下來。但有時會因為專注於觀察人群，一不小心撞到垃圾桶或手滑弄掉整疊資料。位於不同部門的司機員同輩（佩希多），常常因為看不下去李聃的冒失而跑來幫他。

興趣是欣賞文學創作，崇善自然。特別喜愛高雄車站內的公共藝術「知其白，守其黑」，但討厭無趣的人（因為讓他無法取材）。

## 出版作品

### 輕小說

以高捷少年為題材的小說《前進吧！！高捷少年 路程》（ISBN 9789571075525）於 2017 年 8 月 10 日由尖端出版發行。作者為雷雷夥伴，插畫家是麻先みち。

### 漫畫

《前進吧！！高捷少年》漫畫由尖端出版於 2018 年 10 月 5 日出版，作者魏思佳。

## 相關頁面

* 高雄捷運
* 高捷戀旅
* 高捷少女

## 參考資料

## 外部連結

* 高捷少年的 Facebook 專頁
K.O.雷霆一擊

《**迎頭痛擊**》（英語：_Knock Off_）是一部 1998 年香港和美國合拍的動作片，由徐克執導，史蒂芬・狄索薩編劇，尚 - 克勞德・范・達美、勞勃・許奈德、萊拉・羅尚、王敏德、李若彤和保羅・索維諾主演。原文片名是冒牌貨和定點擊殺的雙關語。該片是世上最後一部取景啟德機場的電影，該機場於 1998 年關閉。

電影是徐克第二部也是最後一部美國電影作品，先前與范・達美在《雙重火力》（1997 年）合作過。對在美國的工作感到不滿意的徐克在拍完該片後返回香港。《迎頭痛擊》於 1998 年 9 月 4 日在美國上映。

## 劇情

1997 年 6 月 30 日前夕，正值香港主權移交中共，一群俄羅斯人在香港某處海域潛水找東西，當香港警察靠近時，他們不小心打開水底的箱子，讓當中的娃娃漂浮到水面並引爆。最後，部分俄羅斯人逃離現場，一名追捕他們的韓警探倖存。

在香港市中心，湯米・亨德里克斯正在為「V6」（V-Six）牛仔褲安排一場時裝秀。他的搭檔馬可斯・雷在檢查了他們的貨物倉庫後遲到，並在那他看到了幾樣仿冒品，包括由香港黑幫瘦子兜售的炸彈娃娃。馬可斯和湯米隨後參加了一場人力車比賽，艾迪在比賽時讓自己的兄弟當替身作弊；那名替身被俄羅斯人誤當成艾迪綁走並殺害，之後他們追逐著艾迪和馬可斯與湯米。在一間商店展開對峙後，警探何琳前來干涉，馬可斯與湯米最終遭到逮捕。

回到他們的辦公室，V6 的一位高管凱倫・李聲稱一批牛仔褲是仿冒品，馬可斯和湯米應承擔超過 500 萬美元的損失。除非他們能找出假牛仔褲的倉庫並查明何人所為，她同意收手。與此同時，俄羅斯大老闆殺死了未能取回娃娃的手下，並被瘦子告知 V6 的人將前往他們的倉庫。當湯米在一家餐館被綁架時，馬可斯跟著他，發現他正在和他的中央情報局人士交談。原來湯米是一名中央情報局探員，被派去找出利用「仿冒品之王」馬可斯當掩護的幕後偽造者。

那天晚上，在他們到達倉庫之前，一輛卡車突然衝了出來。馬可斯趴在車頂並陸續與俄羅斯暴徒交手；他和韓警探被甩下車輛後，發現了一種小圓盤。湯米的上司哈利・約翰森認定這是一種強大的「奈米炸彈」。馬可斯和湯米懷疑艾迪和這事有關，但後者指稱是瘦子才是偽造者；他發現他們的商品中有炸彈，並試圖在俄羅斯人發現它們之前將其倒入海中。他打開保險箱給他們提供證據，但它突然引爆，炸死了艾迪。馬可斯和湯米奮力逃出大樓。湯米在出去的路上獲得了錄下大樓中一切的錄影帶。

馬可斯綁走了瘦子並將他帶回位於巨大佛像底部的中央情報局基地。錄影帶顯示凱倫就在他們之前在倉庫裡。在辦公室，她給湯米戴上手銬，準備殺死他。馬可斯離開後，佛像遭到奈米炸彈引爆，他衝到辦公室去救湯米。爭鬥一番後，凱倫透露自己也是中央情報局的人，懷疑亨德里克斯的團隊有叛徒而前來調查，三人開始合作。馬可斯在凱倫的東西中發現了一個炸彈探測器，意識到身上的假牛仔褲扣子是炸彈，並查閱了電腦裡的貨物運輸單。在辦公室外，俄羅斯人綁架了凱倫和湯米。在韓警探的幫助下，馬可斯逃過一枚裝在門上的炸彈。二人根據運輸單前往一艘俄羅斯人掌控的貨船。

湯米和凱倫在貨船上得知哈利是雙面諜，他打算向上級勒索贖金，不然就要引爆他們在世界各地秘密安裝於仿冒品中的奈米炸彈。馬可斯與韓警探上船對抗所有俄羅斯人，湯米和凱倫得以趁機逃脫。當哈利企圖引爆奈米炸彈時，凱倫將幾枚炸彈扔在哈利待的另一艘船上，使現場所有的貨船全數炸毀。馬可斯、湯米、韓警探和凱倫倖存，並在水中找到哈利的雷管。

兩個月後，湯米和馬可斯在酒吧里聊天，新聞報導著中共接管香港主權。與此同時，倖存的哈利正在一個玩具上植入奈米炸彈。湯米不小心啟動了雷管，摧毀了遠處哈利所在的建築物。馬可斯和湯米看到爆炸後繼續討論今後的事業。

## 演員

* 尚 - 克勞德・范・達美飾演馬可斯・雷（Marcus Ray）
* 勞勃・許奈德飾演湯米・亨德里克斯（Tommy Hendricks）
* 萊拉・羅尚飾演凱倫・李（Karen Lee）
* 王敏德飾演韓警探（Detective Han）
* 李若彤飾演何琳（Ling Ho）
* 保羅・索維諾飾演哈利・約翰森（Harry Johansson）
* 黃偉文飾演王艾迪（Eddie Wang）
* 陳英明飾演王瘦子（Skinny Wang）
* 韋斯・沃爾夫（Wes Wolff）飾演丁格（Dinger）
* 陳豪飾演黃警官（Officer Wong）

## 參考資料

## 外部連結

* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《迎頭痛擊》的資料（英文）
* AllMovie 上《迎頭痛擊 》的資料（英文）
* Box Office Mojo 上《迎頭痛擊》的資料（英文）
* 爛番茄上《迎頭痛擊》的資料（英文）
K.Oten

**范浩揚**（英語：Karson Oten Fan Karno，1976 年 —，本名**范卡諾**），香港前英文科補習導師，其開辦的「星河教育」已全線結業。

## 生平經歷

范浩揚在香港補習行業先後多次在眾多補習社有紛爭，曾任職教育機構如十優書院、英皇教育、現代教育、康橋教育、翹英教育、星河教育。范浩揚的學歷、師資、教學成效、人格經常受到批評及質疑。2006 年，范浩揚與英皇教育之合約糾紛成為了香港教育界中牽涉金額最高的法庭訴訟。2018 年 10 月，范浩揚開辦的星河教育全線結業。

范浩揚在中學時於青衣保良局 83 年總理中學（現為：保良局羅傑承（一九八三）中學）就讀。曾經於香港電台擔任唱片騎師。

1998 年，於香港大學畢業，任職教育署成人教育組。

1999 年，出任毅進計劃英文導師。

2002 年 5 月，受時任英皇教育老闆 F.Shum（岑宜輝）邀請，與任教數學科導師 Dick Hui（許思明）一同加盟。同年，成立 K.Oten English Team，並與許思明開設網站 Examfighter.com，作為與學生交流之網上平台。2004 年，中文科補習導師周勤才加盟英皇教育，成為 Examfighter.com 導師之一。

2006 年，因與英皇教育出現分歧，周勤才、范浩揚及許思明三人先後「過檔」至現代教育，其團隊亦重組為 K.Oten Super English Force。2007 年，與其助教之一 Cherlotte Ng（吳嘉欣）結婚。

2010 年，范浩揚因與現代教育出現分歧，一度於不同的小型補習社開辦課程，包括康橋教育及翹英教育等。同年 7 月，他與多位前現代教育導師包括 C.Y. Chau、Thomas Yan 等正式加盟康橋教育，其教學團隊亦改名為（Cherlotte Super English Force）。

2010 年，范浩揚與吳嘉欣辦理離婚手續，但實際當時未有正式分開，直至 2018 年兩人才結束關係。

2010 年 11 月 24 日，被高院頒令范浩揚破產。

2018 年，范浩揚宣布正式離開補習界，其任教 7 年的「星河教育」全線結業。

## 爭議事件

### 與英皇教育興訟

* 2006 年 4 月 24 日，英皇教育發出律師信指 K.Oten 違反合作協定，未經英皇教育的同意，參與出版 2 套在 OK 便利店發售的模擬試題，並於網站 my100fun.com 提供視象授課，但 K.Oten 反駁稱從無簽過上述合作協定，而模擬試題一事早獲英皇教育授權，更指英皇教育拖欠他該年 3 月 10 日至 4 月 24 日的補習學費分紅共 265 萬多元，成為香港開埠以來教育界涉及最龐大金額的官司。
* 太陽報於 2006 年 5 月 3 日就此作全版頭版報導，並在 2006 年 5 月 6 日的社論中，指 K.Oten 的成功在於他「考試方面的實際經驗、教學方法和親和力」，足以使香港教師「慚愧得抬不起頭來」，更稱之為「范卡諾現象」（范卡諾為范浩揚之前名）。
* 2009 年初，英皇教育控告范浩揚違約的官司於高等法院正式開審，經過多輪審訊後，同年 7 月 15 日高等法院判范的一方敗訴，需要賠償英皇教育 880 萬元（扣除范應得的利潤連利息，實際只需賠 580 萬元）。。2009 年 7 月，范浩揚（K.Oten）獲數十名學生支持就案件上訴。
* 2010 年 9 月，英皇教育入稟高等法院，因范浩揚之欠款（連堂費計算超過一千二百萬）仍未償還，要求法院頒佈范破產。 同年 11 月，高院審理有關英皇申請范破產的案件，由於范浩揚缺席聆訊，而且沒有簽署英皇教育律師之誓章提出抗辯，因此於 11 月 25 日被高院頒令其破產。

### 涉嫌不當取得會考試題

* 2008 年 5 月 7 日，范浩揚被指不當取得會考試題，與電訊公司合作提供會考英文科試題短訊分析服務。現代教育否認與事件有關，並暫停與范浩揚合作及進行調查。

### 涉嫌盜印考試局版權試卷

* 2010 年 5 月，香港海關搜查與范浩揚有關的 14 間補習中心及其製作教材之辦公室，檢獲逾萬本懷疑侵權複印本，拘捕八名男女，包括范及涉及辦公室之負責人，即范浩揚之母親。海關表示，懷疑侵權品上大多印用范的卡通圖像及其姓名，相信案件與范浩揚有直接或間接關係。
* 調查於 2012 年年底終結，香港廉政公署發函，表示該案件證據不足已終止調查。

### 康橋教育事件

* 2010 年 7 月，康橋教育聘請多位前現代教育補習名師加盟，包括范浩揚、C.Y. Chau（周頌賢）、Thomas Yan（甄敬堂）等。
* 2011 年 4 月 2 日，康橋教育發出聲明，指范浩揚涉嫌與其前妻 Cherlotte Ng 及母親造假帳，騙取該校金錢，另外以不當手法收集學生資料，以及引誘該校學生轉到其他教育機構就讀，因而即時停辦范浩揚所有英文課程。 同年 4 月 4 日，K.Oten 及 Cherlotte Ng 發表聲明，反駁康橋教育聲明中提及的並非事實，指康橋教育發出的聲明涉及誹謗，並入稟高等法院控告康橋教育行政委員會，包括影子股東、物理科導師周頌賢，以及追討由 2010 年 12 月至 2011 年 3 月的學費分帳近三百萬元。
* 2012 年 3 月，康橋教育爆出時任營運總監、會計科導師甄敬堂涉嫌挪用公款之醜聞。與范浩揚之糾紛案件尚未開審，康橋教育便因行政混亂及欠薪而倒閉。

### 收音機事件

* 2013 年 4 月，范浩揚於課堂上向學生推銷「全攻型」收音機，但被指該收音機只是 Audiomax SR 202 型號的平價產品，有謀取暴利之嫌，亦有指范浩揚涉嫌教唆學生以收音機干擾其他考生。范浩揚否認有關指控，表示只是該收音機額加配天線後可使接收更清晰，而「部機係補習社（星河）賣，我只係幫手推銷」。之後，專家利用量度電子訊號的頻譜儀測試後，發現該天線沒有訊號輸出，是不可能影響他人的，此證實其學生沒有干擾其他人，還范浩揚「清白」，此段內容也刊登於下方同一個文章來源中。

### 前妻揭家醜事件

* 2019 年 7 月，范浩揚前妻吳嘉欣向傳媒透露，表示目前為范欠債後「走佬」，要她背負二人分開前開設的多間公司的數百萬債務。她指范拿走了公司名下的車不肯交還，最後報警求助，取回車輛後發現有 9 張罰單未交。吳指范浩揚之前向銀行大額借款，部分要她和公司同事作擔保人，使她及兩位同事背負巨債。吳嘉欣並指范仍不斷向人借錢，她希望呼籲所有人不要再借錢給他。。之後，范浩揚於個人社交網站臉書專頁，登出與前妻吳嘉欣的 WhatsApp 通訊軟體對話內容，公開反駁及否認其前妻之指控。

## 參考資料
K.T._Seest

**克努特・唐嘉德・西斯特**（丹麥語：Knud Tanggaard Seest，丹麥語姓名縮寫：K.T. Seest）是丹麥一位建築師，主攻鐵路建築設計。1879 年 12 月 16 日出生於今丹麥南丹麥大區哈澤斯萊烏市鎮，1972 年 12 月 18 日在丹麥首都哥本哈根去世。在 1922 年 —1949 年間曾任丹麥國家鐵路首席建築師，前任為海因里奇・溫克。

## 參考資料

## 外部連結
K.Will

**K.will**（韓語：**케이윌**，1981 年 12 月 30 日 —），本名**金炯秀**（韓語：김형수），是韓國的一名男歌手，所屬公司為 STARSHIP 娛樂。K.will 這個名字是由本名「金炯秀」之中，姓氏的縮寫「K」與英文「Will」組合而成。

## 音樂作品

### 數位單曲

### 迷你專輯

### 正規專輯

### 合作曲 / 合輯

### 其他歌曲

### 音樂原聲帶

## 韓國音樂著作權協會

## 影視作品

### 音樂劇

### 電台主持

### 綜藝節目

## 主要演唱會

## 獎項

### 大型頒獎禮獎項

### 節目獎項

#### 主要音樂節目榜單排名

## 參考

## 相關連結

* K.Will 的官方網站 （韓文）
* K.Will 的 Twitter 帳戶 （韓文）
* K.Will 的 Facebook 專頁 （韓文）
* K.Will（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）的 Daum cafe （韓文）
* K.Will （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）的官方 Instagram （韓文）
* K.Will （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）的官方 Twitter （韓文）
K._Barry_Sharpless

**卡爾・巴里・沙普利斯**（英語：K. Barry Sharpless，1941 年 4 月 28 日 —），美國化學家，前麻省理工學院化學系正教授，2001 年與 2022 年諾貝爾化學獎得主。

沙普利斯是繼弗雷德里克・桑格之後，史上第 2 位獲得兩次諾貝爾化學獎的人。

## 成就

對不對稱合成的研究廣為人知，較有名的化學反應包括夏普萊斯不對稱環氧化反應和夏普萊斯不對稱雙羥基化反應等。

由其引入的有機合成概念點擊化學成為了在藥物開發和分子生物學的諸多領域中，目前最為有用和吸引人的合成理念之一。

基於他對點擊化學的突出貢獻，湯森路透預測他將二度獲得諾貝爾化學獎。此預測在 2022 年成真。

## 參考資料

* 諾貝爾官方網站巴里・沙普利斯自傳 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
K._C._Nicolaou

**基里亞科斯・科斯塔・尼古勞**（英語：**Kyriacos Costa Nicolaou**，簡稱 KCN，1946 年 6 月 5 日 —），賽普勒斯裔美國化學家，有機合成大師級人物之一。

## 生平

* 1946 年 在賽普勒斯卡拉瓦斯出生，希臘裔。他在那念書、長大，直至 18 歲。
* 1964 年 來到英國，學了兩年英語，後進入倫敦大學學習化學。
* 1969 年 在 Bedford College 取得理學學位。
* 1972 年 取得倫敦大學學院博士學位，師從 F. Sondheimer 和 P. J. Garrat 教授。
* 1972 年 來到美國，在哥倫比亞大學（1972－1973，師從 T.J.Katz 教授），哈佛大學（1973－1976，師從 E. J. Corey），獲博士後。後成為賓夕法尼亞大學的 hodes-Thompson 化學教授。
* 1989 年 被任命為聖地牙哥加利福尼亞大學化學教授，斯克里普斯研究所（Scripps Research Institute）Darlene Shiley 教授、化學系主任。
* 1996 年 被任命為 Scripps 研究所的 Aline W. 和 L.S. Skaggs 化學生物學教授。
* 2013 年 離開聖地牙哥加利福尼亞大學，被任命為萊斯大學的 Harry C. 和 Olga K. Wiess 化學教授。

## 研究

主要對天然產物全合成、全合成策略進行研究。已合成的標誌性分子有：

endiandric acids、amphotericin B、calicheamicin1I、rapamycin、紫杉醇（Taxol®）、zaragozic acid、brevetoxin B、brevetoxin A、埃博黴素（the epothilones）、eleutherobin、萬古黴素（vancomycin）、the CP-molecules、sanglifehrin、the bisorbicillinoids、apoptolidin、the coleophomones、diazonamide A、1-O-methyllateriflorone、the azaspiracids、thiostrepton、the bisanthraquinones、the abyssomicins、the marinomycins、platensimycin、uncialamycin、biyouyanagin、platencin、cortistatin 、sporolide B 和 turbinamycin 等。

合成法有：

* 基於 IBX 和 DMP 的氧化反應和環化反應 （Nicolaou 氧化反應）
* 硒誘導的關環反應
* 基於硫代糖苷的糖化反應
* 大環成環反應
* 環醚化反應
* 金屬催化和無機催化的不對稱環化反應

所著書籍有：

* Nicolaou, Kyriacos Costa; E. J. Sorensen. Classics in Total Synthesis: Targets, Strategies, Methods. Wiley-VCH. 1996.  ISBN 3-527-29231-4. （全合成經典）
* Nicolaou, Kyriacos Costa; S. A. Snyder. Classics in Total Synthesis II: More Targets, Strategies, Methods. Wiley-VCH. 2003.  ISBN 3-527-30684-6. （全合成經典 Ⅱ）
* _Molecules that Changed the World_ （改變世界的分子），Wiley-VCH，2008 年
* _Handbook of Combinatorial Chemistry: Drugs, Catalysts, Materials_，2002 年
* _Selenium in Natural Products Synthesis_，1984 年

## 榮譽

* Humboldt Foundation US Senior Scientist Prize (德國 1987)
* 日本促進協會獎 (1988)
* 美國化學會 有機合成化學創造獎 (1993)
* The Dr Paul Janssen Prize for Creativity in Organic Synthesis (Janssen 研究基金 1994)
* 英國皇家化學協會 Rhone–Poulenc 獎章 (1995)
* 美國化學會 Ernest Guenther 天然產物化學獎 (1996)
* 美國化學會紐約地區 William H. Nichols 獎章 (1996)
* Inhoffen 獎章 (德國 1996)
* Linus Pauling 獎 (1996)
* 美國化學會 Gustavus John Esselen Award for Chemistry in the Public Interest (1998)
* 山田獎 (1999)
* 阿司匹林獎 (西班牙 1999)
* Max Tishler 獎 (2000)
* 保羅・卡雷金獎 (2000)
* 名古屋獎章 (2001)
* Ernst Schering 獎 (德國 2001)
* 四面體獎 (2002)
* Aristeio Bodossaki 獎 (2004)
* 亞瑟・科普獎 (2005)

成員：

* 紐約科學院成員 (1987)
* 美國藝術與科學院成員 (1993)
* 美國國家科學院成員 (1996)
* 美國科學發展促進協會成員 (1999)
* 雅典科學院外籍成員 (希臘 2001)

## 參見

* 岸義人
* 塞繆爾・丹尼謝夫斯基
* Steven V. Ley

## 參考資料

 

## 外部連結

* Nicolaou 小組在萊斯大學的主頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Nicolaou 小組在 Scripps 網站上的主頁 \* Perspectives in Total Synthesis: A Personal Account（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），自傳
K._JUNO

**K. JUNO** 是日本的女性創作歌手。

## 概要

主要唱英文歌、以強有力的高聲和精緻的合唱為特色。以前當過演員。退日本的動作班之後在廣東省深圳讀書、回到日本才開始寫曲。JUNO 受影響的是 1970 年代西方搖滾樂、歌聲有 1980 年代美國硬搖滾的味道。有許多合作樂曲。新海誠的 CG 動畫《星之聲》的主題曲是 JUNO 作詞的，但歌曲的印象和她以往的風格根本不一樣。2011 年參加日本重金屬樂隊 **CLOUD FOREST**（**板倉淳** Marino,Terra Roza / **宇都宮 LEO** Oil,Belladonna,Jesus / **井本 ETSU** Belladonna / **前田 RICHI**）。

## 唱片

### SOLO 專輯

* 2000 LOVE ME _mini album_（5 首）
* 2005 JUNO Vol.1 plus FATE（10 首）
* 2007 Amazing Grace (Out of the Holy Hands of FATE)] _CD-R_（4 首）_日文_

### 合作

* **Feline Groove**
  * 2011 Feline Groove IV (1 new / 1 remix／全 23 首）
* **wave(MORRIGAN)**
  * 2010 Dies Nova（3 new / 和音）- Fairial
  * 2009 Verdical Factor（1 new / 全 8 首）
  * 2009 Elem. Fable（2 new / 全 12 首）MORRIGAN, cranky
  * 2009 Dies Nova（1 new / 作詞）- Luna Haze
  * 2007 message（4 new / 9 remix / 全 13 首）K. JUNO best album
  * 2007 ARCHIV-EAST（1 remix / 全 38 首）
  * 2007 夜を越えて（1 new / 2 remix / 全 8 首）片霧烈火等
  * 2006 WHITE AVALON（4 new / 全 22 首）_plus AVALON avalon all mp3 data_
  * 2006 ARIA（1 new / 全 14 首）
  * 2005 Caldes（3 new / 全 16 首）
  * 2004 Avalon（3 new / 全 16 首）_"Fate/stay night" 翻唱 新編曲 / 歌詞_
  * 2004 もうなかないで（2 new / 全 9 首）_有日文歌_
  * 2004 voyager (1 new / 1 remix / 10 首 plus bonus)
  * 2003 Feline Groove II（1 new / 全 16 首）
* **cranky**
  * 2003 Rave-Slave（1 remix / 全 14 首）
* **PsG System Laboratory**
  * 2003 ARTIFACT（3 new / 全 39 首）_月之裁 & 月姬打 ONLINE 原聲音樂_
  * 2003 月姬打 ONLINE _typing game_
* **Fusion Works**
  * 2006 Aura - 12 pieces of remedy（1 new / 全 12 首）
* **北方健一**
  * 2007 _CD-R_ (和音)
* **新海誠**
  * 2002 星之聲 主題曲「THROUGH THE YEARS AND FAR AWAY」填詞（作曲 天門）

## 照片

## 外部連結

* **K. JUNO**
  * Youtube Channel （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * facebook 專頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * facebook 個人帳戶 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * （英文） K. JUNO on surerock.net （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 官方網站
  * （日語） K. JUNO portal （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 最新信息
  * （日語） twitter（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
  * （中文） 新浪微博 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* **CLOUD FOREST**
  * （日語） CLOUD FOREST 官方網站
* **K. JUNO** 管理的粉絲網站
  * （日語） 孟飛城（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 武打星**孟飛**的粉絲網站 1998- 有専門為孟飛寫的歌曲（THE FOGGY FOREST）
  * （日語） 許冠傑ファンホイホイ（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） **許冠傑**的粉絲網站 2011- 有「難忘您」翻唱
K._Maneesha

**瑪內沙・庫卡帕利**（Maneesha Kukkapalli，1995 年 4 月 29 日 —），印度女子羽球運動員，專長雙打項目。

## 簡歷

2015 年 1 月，瑪內沙・庫卡帕利與馬奴・阿特里合作出戰印度黃金大獎賽混雙比賽，在決賽以 0 比 2（17-21、17-21）不敵印尼組合，屈居亞軍。

### 2017 世錦賽

2017 年 8 月， 瑪內沙・庫卡帕利參加蘇格蘭格拉斯哥舉行的世界羽球錦標賽，她和薩維克賽拉吉・蘭基雷迪出戰混合雙打項目。首輪以 2 比 0 （24-22、21-17）險勝香港的譚進希 / 吳芷柔。但在次圈以 0 比 2（20-22、18-21）不敵賽會 14 號種子、丹麥組合的馬蒂亞斯・克里斯蒂安森 / 薩拉・蒂格森，32 強止步。

## 主要比賽成績

只列出曾進入準決賽的國際賽事成績：

### 奧運會和世錦賽參賽紀錄

1 賽前退賽

## 參考資料
K._Nandagopal

**南達戈帕爾・基達姆比**（英語：**Nandagopal Kidambi**，1991 年 12 月 26 日 —），印度男子羽球運動員，其弟斯里坎特・基達姆比同為羽球運動員。

## 簡歷

2017 年 9 月，南達戈帕爾・基達姆比出戰哈爾科夫羽球國際賽，分別與羅漢・卡普爾和瑪希瑪・阿加沃爾合作，拿得男子雙打和混合雙打兩項冠軍。

## 主要比賽成績

## 參考資料
K._R._Narayanan

**科切里爾・拉曼・納瑞亞南**（**Kocheril Raman Narayanan**，1921 年 2 月 4 日 —2005 年 11 月 9 日）
，生於印度喀拉拉邦，1992 年至 1997 年任副總統兼聯邦院議長，1997 年 7 月當選為第 10 任印度總統，2002 年卸任。享有印度「平民總統」和「工作總統」美譽，是印度第一位「賤民」（達利特人）種姓出身的總統。

1949 年納瑞亞南應尼赫魯的要求，進入印度外事部工作，而後在仰光、東京、倫敦、坎培拉和河內的印度大使館工作，1967 年後曾出任印度駐泰國、英國、土耳其大使和印度駐華大使，1980 年至 1984 年間出任印度駐美國大使，被尼赫魯稱為該國最好的外交官之一。後歷任國務部長、副總統以至總統等要職。

2005 年 11 月 9 日，因急性肺炎引發併發症在新德里病逝，終年 84 歲。在其遺體火化後，他的骨灰分別撒入恆河以及喀拉拉邦的巴拉塔普扎河中。

## 參考資料
K._Sri_Dhammananda

**達摩難陀**（K. Sri Dhammananda；1919 年 3 月 18 日 —2006 年 8 月 31 日），意譯爲**法喜**長老，俗名**馬丁・加米奇**（Martin Gamage），斯里蘭卡上座部佛教僧侶和學者，生前任馬來西亞吉隆坡十五碑錫蘭佛寺住持。

## 生平

達摩難陀出生於斯里蘭卡馬塔拉 Kirinde 村，但他的一生大部分時間都是在馬來西亞度過的。

達摩難陀年幼時即對佛教產生濃厚的興趣，並且視他的一位僧人舅父爲精神導師。他的佛教徒母親也鼓勵他出家，她曾對他說：「如果你結婚，只能照顧到家人而已；若出家成為法師，就能照顧到無數的眾生。」達摩難陀於是在 12 歲時依止 k.Dhammaratana Maha 尊者出家爲沙彌，在 N.Sarananda Maha 座下學習佛法，並於 21 歲（1940 年）時受比丘戒。

1935 年，他進入位於科倫坡拉特馬拉納的聖達摩羅摩佛學院（Sri Dhammarama Pirivena）學習，後又在智弘佛教研究所（Vidyawardhana Buddhist Institute）師從 Kotawila Deepananda Nayaka Thera 尊者學習。1938 年，他進入給拉尼亞的智嚴佛學院（Vidyalankara Pirivena）繼續深造。達摩難陀經過多年的學習，於 26 歲時成功畢業，取得語言學、哲學和巴利三藏文獻研究文憑。1949 年，他獲得佛學碩士學位。

1952 年，智嚴佛學院院長 K. Sri Pannasara Nayaka Thera 受到馬來亞佛陀教義弘揚協會（Sasana Abhiwurdhi Wardhana Society）的邀請，要求選拔出一名僧侶，來管理該國僧伽羅人和華人社區的佛教活動需求。在智嚴佛學院的 400 名僧侶中，達摩難陀尊者被選中，前往馬來亞（現在的馬來西亞）吉隆坡十五碑錫蘭佛寺（Buddhist Maha Vihara, Brickfields）服務。

1952 年，33 歲的達摩難陀尊者已經成為新加坡上座部佛教的重要學者型僧侶，他所著述的英文出版物成功幫助了東南亞的許多英語使用者了解上座部佛教。

1962 年，達摩難陀尊者在十五碑錫蘭佛寺成立馬來西亞佛教弘法會（Buddhist Missionary Society）。1970 年，馬來西亞佛教總會成立，邀請達摩難陀長老爲協會導師。

達摩難陀尊者的弘法足跡遍佈東西方國家，他還擁有那蘭陀大學、印度大學等學府頒發的名譽博士學位。他年老力衰，仍堅持弘法。

2006 年 8 月 31 日，達摩難陀尊者捨壽，住世共 87 歲。

## 註釋
K._Wah_Int'l_Financial_Services_Ltd.

**嘉華國際集團有限公司**（英語：**K. Wah International Holdings**；港交所：0173）為嘉華集團旗下之房地產業務旗艦，1987 年在香港交易所上市。嘉華國際於香港成立，期後把業務拓展至涵蓋香港、長三角及珠三角地區之綜合房地產發展商。

嘉華國際所開發的地產項目包括精品住宅、甲級商廈、商舖、酒店及服務式公寓。公司的核心價值是「品精質優」。

嘉華國際為恒生綜合中型股指數成份股及 MSCI 中國小型股指數成份股。另外，嘉華國際持有銀河娛樂集團有限公司（上市代號：0027）約 3.8% 權益。

## 董事會

## 主要發展項目

### 香港

#### 香港（住宅項目）

* 深灣 9 號 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（佔 35% 權益）

* 肇輝臺 6 號（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（佔 100% 權益）

* 天賦海灣（佔 15% 權益）
* 溋玥．天賦海灣（佔 25% 權益）
* 逸瓏灣 I（佔 15% 權益）

* 朗屏 8 號 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（佔 60% 權益）
* 嘉匯 （佔 100% 權益）
* 嘉峯匯 （佔 100% 權益）
* 帝景灣（佔 40% 權益）
* 嘉悅
* 嘉薈軒
* 海雲軒
* 嘉逸居
* 嘉宏中心
* 嘉景花園
* 嘉翠苑
* 嘉華星濤灣
* 嘉逸軒
* Royal Garden
* 朗逸峰
* 御金・國峯
* 嘉御山
* 嘉豪軒
* 嘉皇臺
* 嘉悅半島
* 嘉熙

#### 香港（住宅 / 商業項目）

* 嘉悅
* 帝景灣（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

#### 香港（商業項目）

* J SENSES
* 嘉發商業中心
* 嘉匯商業中心
* Vertical Sq 嘉尚匯

#### 香港（未來發展項目）

* 嘉林邊道 2 號（佔 100% 權益）
* 寶珊道 30 號 （佔 50% 權益）
* 嘉熙（Solaria）（佔 100% 權益）

物業位於大埔白石角創新路的大埔市地段第 226 號的用地，地盤面積約為 184290 平方呎，可建最高的樓面面積分別為 398060 平方呎及 663444 平方呎，預計關鍵日期 2020 年 2 月 29 日。預期於 2020 年竣工。

* 2016 年 12 月，嘉華國際以 58.69 億元投得啟德第 1K 區 2 號地皮，物業位於沐寧街 9 號，以最高的樓面面積 574259 方呎計，平均樓面呎價 10220 元，項目 2018 年 2 月獲屋宇署批建 2 座 37 至 38 層高的分層住宅，及 6 座 3 至 6 層高的獨立屋，住宅樓面面積 56 萬方呎；另 2 座 1 至 2 層高的會所設施，涉及 1.59 萬方呎樓面面積，物業命名為嘉峯匯 (K⋅SUMMIT)，由 4 座住宅大樓及 4 座洋房組成，提供 1006 伙開放式至 3 房單位，預計 2021 年 11 月 30 日入伙
* 2017 年 5 月 26 日，港鐵公司公佈，由信和置業、嘉華國際及中國海外發展各佔 33.33% 股份的宏鍵有限公司以 83.3 億元，即每呎樓面地價 6735 元投得西鐵（現為屯馬綫）錦上路站 1 期項目，項目地皮面積約 448,719 平方呎，可建樓面面積達 1,236,741 平方呎，項目將分二期發展期提供 2113 個住宅單位，第 — 及第二期住宅單位數目分別約有 1423 個及 690 個，預期於 2021 至 24 年取得「入伙紙」及「滿意紙」
* 2017 年 11 月 15 日信和置業（佔 22.5% 權益），會德豐地產（佔 22.5% 權益），世茂房地產（佔 22.5% 權益）、嘉華國際（佔 22.5% 權益）及爪哇控股（佔 10% 權益）合組的財團天基置業有限公司以 172.88 億元奪得長沙灣興華街西對出的新九龍內地段第 6549 號的用地 地盤面積約為 208262 平方呎，以最高可建樓面約 987812 平方呎計算，每呎樓面地價約 17501 元，成為香港「地王之王」。
* 2019 年 4 月 25 日：信和置業 40% 權益、嘉華國際 30% 權益及招商局置地 30% 權益合組公司 Sky Castle Limited 成功投得將軍澳日出康城第十 — 期住宅發展項目，項目可建住宅樓面 95.65 萬方呎，可建單位最多 1850 伙，補地價金額為 30.549 億元，折合每方呎補價 3194 元，固定分紅比例為 20%，預計於 2025 年 6 月 30 日前落成
* 2019 年 7 月 24 日，地政總署公布會德豐地產中國海外發展及嘉華國際的合資公司星龍香港投資有限公司以 127.398 億元投得啟德第 4A 區 1 號地盤的（新九龍內地段第 6577 號用地），地盤面積約 176,368 平方呎，以最高樓面面積為 1075831 平方呎計，平均樓面呎價約 11842 元，發展商需負責興建安老院舍同幼兒中心等社會福利設施，有關面積將納入總樓面；發展商亦要修建海濱長廊
* 2019 年 11 月 13 日，地政總署公布九龍倉、中國海外發展、嘉華國際及恒基地產的合資公司瑞建控股有限公司以 159.529 億元投得啟德第 4A 區 2 號地盤的（新九龍內地段第 6554 號用地），地盤面積約 197552 平方呎，以最高樓面面積為 1205062 平方呎計，平均樓面呎價約 13238 元，發展商需預留 8% 樓面面積作社福用途。

### 中國

#### 上海（住宅項目）

* 嘉天匯（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

* 嘉御庭（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（住宅 / 服務式公寓）

* 尚臻靜安（服務式公寓）
* 嘉園
* 嘉麗苑

#### 上海（住宅 / 商業項目）

* 嘉怡水岸
* 慧芝湖花園（第一期；第二期：嘉寧薈；第三期：嘉悅天地）

#### 上海（商業項目）

* 嘉華中心

#### 上海（未來發展項目）

* 嘉瀧匯
* 嘉濤灣
* 浦東區濰坊新村街道地段 7-7 號 E18 單元
* 閘北區北站街道 43 號街坊 10 丘

#### 南京 (住宅項目)

* 嘉譽山

#### 南京（未來發展項目）

* 浦口區 G87 地塊
* 江寧區 G89 地塊

#### 廣州（綜合項目）

* 嘉匯城

#### 廣州（住宅項目）

* 花都嘉華廣場（第二期：嘉都匯）
* 嘉爵園
* 嘉和苑

#### 廣州（酒店 / 商業項目）

* 花都嘉華廣場（第一期：廣州花都皇冠假日酒店及寫字樓）

#### 東莞（住宅項目）

* 星際灣

#### 江門（住宅項目）

* 嘉峰匯

### 海外

#### 新加坡（住宅項目）

* The Bencoolen（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

#### 馬來西亞（商業項目）

* Menara Tan & Tan

## 參考資料

## 外部連結

* KWIH.com（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
K.f.c_(消歧义)

**KFC**（Kentucky Fried Chicken）通常指的是**肯德基**，一家美式連鎖快餐店，總部設於美國肯塔基州路易維爾市。

**KFC**、**kfc** 或 **K.F.C** 也可以指：

* 甘迺迪炸雞（Kennedy Fried Chicken），數個與肯德基無關聯的美國餐廳。
* 肯亞電影委員會（Kenya Film Commission）
* 肯亞花卉協會（Kenya Flower Council）
* 肯亞螢石公司（Kenya Fluorspar Company）
* 喀拉拉邦金融公司（Kerala Financial Corporation），總部位於印度喀拉拉邦。
* 法赫德國王大橋（King Fahd Causewa），銜接巴林和沙烏地阿拉伯。
* 北九州電影委員會（Kitakyushu Film Commission），會址位於日本北九州市。
* 孔達語，印度達羅毗荼語系，ISO 639-3 代碼。
* 高雄市立高雄高級中學奇幻社（Kaohsiung Senior High School Fantasy Club），高雄中學的學校社團之一，主要研究龍與地下城這款桌上角色扮演遊戲。

## 足球俱樂部

* 蘇格蘭的基馬諾克足球俱樂部（Kilmarnock Football Club）
* 德國的烏丁根足球俱樂部（KFC Uerdingen 05）
* 在比利時，KFC 是「皇家足球俱樂部」（Koninklijke Football Club）的荷英縮寫，也是許多球隊所使用的名字的一部分：
  * 比爾肖特足球俱樂部（K.F.C. Germinal Beerschot）
  * 布魯塞爾足球俱樂部（KFC Strombeek）
  * KRC 亨克（KFC Winterslag）
K.will

**K.will**（韓語：**케이윌**，1981 年 12 月 30 日 —），本名**金炯秀**（韓語：김형수），是韓國的一名男歌手，所屬公司為 STARSHIP 娛樂。K.will 這個名字是由本名「金炯秀」之中，姓氏的縮寫「K」與英文「Will」組合而成。

## 音樂作品

### 數位單曲

### 迷你專輯

### 正規專輯

### 合作曲 / 合輯

### 其他歌曲

### 音樂原聲帶

## 韓國音樂著作權協會

## 影視作品

### 音樂劇

### 電台主持

### 綜藝節目

## 主要演唱會

## 獎項

### 大型頒獎禮獎項

### 節目獎項

#### 主要音樂節目榜單排名

## 參考

## 相關連結

* K.Will 的官方網站 （韓文）
* K.Will 的 Twitter 帳戶 （韓文）
* K.Will 的 Facebook 專頁 （韓文）
* K.Will（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）的 Daum cafe （韓文）
* K.Will （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）的官方 Instagram （韓文）
* K.Will （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）的官方 Twitter （韓文）
K.大偉·哈里森

**K・大偉・哈里森**（K. David Harrison）是一位加拿大裔美國語言學家、作家和活動家，在美國斯沃斯莫爾學院進行瀕危語言教學、及文檔整理、保存等之工作，並隸屬於國家地理學會的一員。而哈里森博士的語言學研究主要集中在西伯利亞中部和蒙古西部的突厥語族方面。他也共同主持艾恩博電影（Ironbound Films）製作，獲艾美獎提名的 2008 年紀錄片《語言學家》。 他亦擔任非營利瀕危語言振興協會的董事。

哈里森博士在西伯利亞及蒙古等地進行瀕危語言如圖瓦語，藏則圖瓦語（Tsengel Tuvan）、圖法語、歐斯語（Ös）、圖哈語（Tuha）、蒙查克語（Monchak），蒙達語族等之田野研究工作，也曾在巴拉圭、智利、巴布亞紐幾內亞和印度等地進行此類瀕危語言田野研究工作。他擅長音位學、尤其是元音和諧律，並研究語言之瀕危、滅絕和振興等方面題目。

## 註釋

## 外部連結

* Page for Swarthmore College Linguistics（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Living Tongues Institute for Endangered Languages（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* National Geographic Society Enduring Voices Project
* The Economist "Seven Questions for K. David Harrison" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* BBC News "The Tragedy of Dying Languages" （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
K/9

**三振率**、**奪三振率**（K/9，Strikeouts per Nine Innings（英文）） 是一種棒球術語，指投手每九局平均投出的三振數。此指標可以投手能以三振造成打者出局的能力。用九局平均是因為一場標準的棒球比賽正好是九局，約略隱含著此投手一場比賽能三振多少位打者。

$$
K/9IP=9\cdot {\frac {K}{IP}}
$$

* K：三振人次
* IP：總投球局數

## 參考文獻
K/9值

**三振率**、**奪三振率**（K/9，Strikeouts per Nine Innings（英文）） 是一種棒球術語，指投手每九局平均投出的三振數。此指標可以投手能以三振造成打者出局的能力。用九局平均是因為一場標準的棒球比賽正好是九局，約略隱含著此投手一場比賽能三振多少位打者。

$$
K/9IP=9\cdot {\frac {K}{IP}}
$$

* K：三振人次
* IP：總投球局數

## 參考文獻
K/BB

**三振四壞比**（K/BB 或 SO/BB，Strikeout-to-walk ratio（英文）） 是一種棒球術語，代表三振和四壞球保送的比例，此指標對於投手和打者都適用。投手能以三振造成打者出局，也可能因為四壞球讓打者保送上壘。此數值可以做為投手的控球精準度的參考，也可以作為打者選球和打擊能力的參考。其中分母不包含觸身球及故意四壞球。

$$
K/BB={\frac {K}{BB}}
$$

* K: 三振
* BB: 四壞球保送
* HBP: 觸身球保送
* IBB: 故意四壞球

## 參考文獻
K0

**K0** 可以指：

* 空圖
* 中性的 K 介子
* 辛欽常數
* 恆星光譜的一種
K1

**K1** 可以指：

* K1 卡賓槍
* K1 主戰坦克
* K1 次列車
* 1 號堪薩斯州州道，路線編號 **K1**
* 首都高速神奈川 1 號橫羽線，路線編號 **K1**
* K1 線，多條交通線路以此為名
* 葉綠基甲萘醌，又名**維生素 K1**
* 瑪夏布洛姆峰，初期被西方探險者稱為 **K1**
K10

**K10** 可以指：

* AMD 10h，也稱為 AMD K10
* 10 號堪薩斯州州道的縮寫
* K9 自走砲配套的彈藥補給車 K10
K1006/1007、K1008/1005次列车

**K1006/1007、K1008/1005 次列車**是中國鐵路一班運行於河南東南部城市周口至廣東省會廣州之間的快速旅客列車，自 1999 年 6 月 1 日起開行，現由武漢局集團武漢客運段擔當客運任務。列車使用 25G 型客車，沿漯阜鐵路和京廣鐵路運行，全程運行 1529 公里，跨越河南、湖北、湖南、廣東四省，是漯阜鐵路開行的第一班進穗列車。其中周口站至廣州站運行 20 小時 38 分，使用車次為 **K1006/1007 次**；廣州站至周口站運行 22 小時 43 分，使用車次為 **K1008/1005 次**。

## 歷史

K1006/1007、K1008/1005 次列車的前身是廣州至信陽 506 次、漯河至廣州 505 次直通旅客快車，於 1999 年 6 月 1 日隨著中國鐵路調整列車運行圖正式開行。次年 10 月 21 日，中國鐵路實行第三次大提速，505/506 次列車更改車次為 2507/2508 次。

2006 年 9 月 28 日，2507 次列車單向延長至周口站始發，同時車次改為 2506/2507 次，自此結束周口長期沒有開行進穗列車的歷史，亦使周口市每年逾 200 萬民工前往廣東務工更加方便，免除了中轉的不便。

2010 年 4 月 26 日，2506/2507、2508 次列車升級為快速列車，車次改為 K1006/1007、K1008 次。

2013 年 12 月 26 日，周口站新站正式啟用，K1006/1007 次列車成為首班在新站始發的列車。

2014 年 12 月 10 日，K1008 次列車延長至周口站終到。

2022 年 8 月 9 日，因廣州鐵路樞紐廣州白雲站施工，K1006/1007、K1008/1005 次列車廣州北 — 廣州區間由原京廣線改經由廣石線、廣深線運行。

## 列車編組

K1006/1007、K1008/1005 次列車目前使用雙管供風直供電 DC600V 的中國鐵路 25G 型客車，配屬武漢局集團武漢車輛段，列車採取 18 節編組，其中硬臥車 8 輛，硬座車 7 輛，行李車、軟臥車和餐車各 1 輛。列車車體並配有集便器。

## 機車交路

## 時刻表

* 數據截至 2020 年 7 月 1 日。

## 參考資料
K101/102次列车

**K101/102 次列車**是中國鐵路一班運行於首都北京與浙江南部城市溫州間的快速列車，自 1998 年 10 月 1 日起開行，現由北京鐵路局北京客運段京溫車隊負責客運任務，是溫州的首班進京列車。列車使用 3 組 25G 型客車，沿京滬鐵路、寧銅鐵路、皖贛鐵路、宣杭鐵路、滬昆鐵路、金溫貨線運行，跨越北京、河北、天津、山東、江蘇、安徽、浙江五省兩市，全程 2004 公里，其中北京站至溫州站運行 30 小時 29 分，使用車次為 **K101 次**；溫州站至北京站運行 28 小時 42 分，使用車次為 **K102 次**。列車的開通增強了在京溫州人與家鄉的聯繫，在經金溫新雙線的 G163/164 次列車開通前也是武義、永康、縉雲、麗水、青田等地唯一的進京列車。

## 歷史

20 世紀 80 年代，由溫州前往長江以北地區只能乘輪船至上海換乘火車或長途汽車，溫州民間有「要出溫州，水路一條」（溫州話諧音「死路一條」）的說法。1987 年，上海鐵路局在溫州實施水鐵客票聯運，使溫州成為「無鐵軌的火車站」。修建金溫鐵路的計劃亦曾多次擱淺，直至 1992 年才正式開工。

1998 年 6 月 11 日，金溫鐵路全線開通客運，首發列車為兩班溫州至杭州的旅客列車。同年 10 月 1 日，配合中國鐵路實行第二次大提速，北京地區新增了一部分開往非省會城市的旅客列車，其中包括北京開往溫州的 101/104、102/103 次（新聞報導中寫作 101/102 次）、北京開往廈門的 107/108 次、北京西開往十堰的 505/506 次及北京西開往柳州的 157/158 次等，溫州得以開通直通北京的旅客列車。新增的京溫特別快車經由京滬、寧蕪、皖贛、宣杭、浙贛、金溫線運行，從而填補了 31/32 次特快撤出宣杭線後沿線進京列車的空缺。

2000 年 10 月 21 日，中國鐵路實施第三次大面積提速，101/104、102/103 次列車改為 K101/104、K102/103 次快速列車。同年 12 月 31 日，北京站開出的 K101 次列車更因開點在當晚 23 時 59 分而被稱為「世紀列車」，即 20 世紀中國開出的最後一列火車。

2010 年 1 月 20 日，由於杭州東站施工，K101/2 次雙向取消杭州東停站，增加杭州南停站，同年 3 月 19 日改進杭州站，不再停靠杭州南站。

2016 年 7 月初，因寧蕪線水害影響，K101/104、K102/103 次列車迂迴運行。

2017 年 3 月，受金華站普速場改造、普速列車客運業務停辦的影響，K101/102 次列車改為在金華南站辦理客運業務和機車換掛，由新金溫鐵路塘雅聯絡線連接金溫貨線和滬昆鐵路，不再在金華換向。K103/104 次列車這一車次也不再使用。

2021 年 6 月 16 日起永康站停運，金溫貨線旅客列車客運業務改在永康南站辦理客運業務。K101 次列車是永康站停運前發出的最後一班列車。

值得一提的是，自 1998 年開通至今，K101 次均維持第一天晚離京、第三天早晨抵溫的運行模式。

## 列車編組

K101/104、K102/103 次列車使用配屬北京鐵路局北京車輛段的 25G 型客車，編組如下：

## 機車交路

K101/102 次列車在北京至徐州區間使用電氣化的京滬鐵路，因此該區間使用配屬濟南機務段的和諧 3D 型電力機車、和諧 3C 型電力機車牽引。由於南京至蕪湖區間為非電氣化鐵路，因此徐州至杭州區間使用配屬徐州機務段的東風 11 型內燃機車。杭州至金華南區間為電氣化的滬昆鐵路，與大部分金溫貨線經由宣杭鐵路北上的列車類似，K101/102 次列車在該區間使用配屬杭州機務段的和諧 1D 型電力機車牽引。而在金溫貨線上，所有列車的司乘交路均由該鐵路業主公司浙江金溫鐵道開發有限公司壟斷，因此列車將在金華南站開始，至終點溫州站改掛配屬金溫公司的東風 4B 型柴油機車。

## 時刻表

* 數據截至 2021 年 6 月 25 日。

## 復車次問題

根據中國鐵路系統的常規，列車車次根據列車所在區間的上下行決定：下行列車車次編號為奇數，上行列車為偶數；而上下行一般地由列車運行方向是否進出京決定，出京方向為下行，進京為上行。但由於金溫鐵路的所有客車均由金華站開出，且直至位於金華站上行方向的東孝站才由滬昆鐵路分出，因此出現了復車次問題。

K101/4/1、K102/3/2 次列車在大部分區段均使用 K101/102 這兩個車次，但由於從金華站進入金溫鐵路時需借用一段滬昆鐵路。因此該列車在金華站調向後會產生復車次問題，具體為：由北京往溫州的列車在金華 - 金華南區間使用 K104 這一車次，轉入金溫貨線後重新變更為 K101 次；返程則在金華南 - 金華間使用 K103 這一車次。

由於產生復車次的區間過短，除了金華站上車前往溫州的 K104 次列車外，列車在其餘所有辦理客運業務的車站均使用 K101/102 次列車的車次。因此，粘貼於車廂中部的列車方向信息牌並沒有包括其復車次 K103 和 K104。

## 參見

* 京溫高速動車組列車
* 京蒼高速動車組列車
* 京嵐高速動車組列車

## 參考資料
K1012/1013、K1014/1011次列车

**K1012/1013、K1014/1011 次列車**是中國鐵路運行於河北省會石家莊至中央直轄市上海之間的快速列車，自 2011 年 1 月 15 日起開行，2019 年 12 月 30 日停運，由北京鐵路局石家莊客運段負責客運任務。列車使用 25G 型客車，沿石德鐵路、京九鐵路、新兗鐵路、京滬鐵路運行，途經河北、山東、河南、安徽、江蘇、上海五省一市，全程 1391 公里。其中石家莊北站至上海站運行 21 小時 37 分，使用車次為 **K1014/1011 次**；上海站至石家莊北站運行 22 小時 15 分，使用車次為 **K1012/1013 次**。本班列車是石家莊第二班始發進滬列車。

## 歷史

一直以來，石家莊去往上海主要依賴 K233/236、K234/235 次始發列車，可是隨著河北地區與長江三角洲的交流日益頻繁，K233/236、K234/235 次列車的壓力不斷增加，經常出現一票難求的問題。2011 年 1 月 11 日，配合中國鐵路調整列車運行圖，北京鐵路局計劃增開石家莊北至上海的 K1012/1013、K1014/1011 次列車，經石德、京九、阜淮、淮南、合寧、京滬線運行，緩解河北去往華東方向運力緊張的狀況。但因為種種原因，列車延遲至同月 15 日正式開行。

2013 年 12 月 28 日，K1012/1013、K1014/1011 次列車改為石家莊站始發終到，但於次年 12 月 10 日改回石家莊北站。

2017 年 4 月 16 日，K1012/1013、K1014/1011 次列車更換為帶集便器的 25G 型 DC600V 直供電車體。

2018 年 7 月 1 日，K1012/1013、K1014/1011 次列車於菏澤至南京段改經新兗、京滬線運行。

2019 年 12 月 30 日，K1012/1013、K1014/1011 次列車正式停運。

## 列車編組

K1012/1013、K1014/1011 次列車使用直供電 DC600V 帶集便器的 25G 型客車，配屬北京鐵路局北京車輛段，列車採取 18 節車廂編組，其中硬臥車 7 輛、軟臥車 2 輛、硬座車 7 輛，行李車和餐車各 1 輛。列車車體同時與石家莊至青島北的 K1215/1214、K1216/1213 次列車共同套用，具體執行為：石家莊北開 K1014/1011 次至上海→上海開 K1012/1013 次至石家莊北→石家莊開 K1215/1214 次至青島北→青島北開 K1216/1213 次至石家莊。

## 機車交路

### 現時機車交路

### 過去機車交路

## 時刻表

### 現行時刻

* 數據截至 2019 年 1 月 5 日。

### 歷史時刻

## 參見

* K233/236、K234/235 次列車
* 石滬高速動車組列車

## 注釋
K1019/1020次列車

**K1019/1020 次列車**是中國鐵路運行於江西九江至廣東深圳之間的一對快速旅客列車，自 2009 年 7 月 1 日起開行，由南昌局集團南昌客運段廣深車隊負責客運任務，是九江第二對進深列車。列車使用 25G 型客車，沿昌九城際鐵路和京九鐵路運行，途經江西和廣東兩省，全程 1050 公里。其中九江站至深圳東站運行 14 小時 08 分，使用車次為 **K1019 次**；深圳東站至九江站運行 12 小時 49 分，使用車次為 **K1020 次**。

## 歷史

K1019/1020 次旅客列車的前身是南昌至廣州東的 2019/2018、2017/2020 次普通旅客快車，自 2009 年 7 月 1 日開行。同年 11 月 11 日，2019/2018、2017/2020 次列車升級為快速列車，車次改為 K1019/1018、K1017/1020 次。

2012 年 7 月 1 日，K1019/1018、K1017/1020 次列車延長至九江。

2013 年初，K1019/1018、K1017/1020 次列車改為使用直供電 DC600V 的 25G 客車運行。

2014 年 12 月 10 日，K1019/1018、K1017/1020 次列車改為九江至深圳間運行，車次改為 K1019/1020 次，自此成為九江第二對進深列車。

2016 年 5 月 15 日，K1019/1020 次列車改為深圳東站始發終到。

2018 年 4 月 10 日，K1019/1020 次列車改為使用普通 25G 客車運行。

## 列車編組

K1019/1020 次列車現時使用配屬南昌局集團南昌車輛段的直供電 DC600V 中國鐵路 25G 型客車，列車滿編採取 18 節車廂編組，其中硬臥車 8 輛、硬座車 8 輛、軟臥車和餐車各 1 輛。

## 機車交路

K1019/1020 次列車全程由南昌局集團使用南昌機務段的和諧 1D 型電力機車牽引，其中 K1020 次單向南昌換掛，K1019 次則從九江一機直達深圳東。

## 時刻表

* 數據截至 2022 年 12 月 26 日：

## 參見

* 昌深高速動車組列車
* 九深高速動車組列車

## 注釋
K1023/1024次列车

**K1023/1024 次列車**是中國鐵路運行於首都北京市到吉林省白城市之間的快速旅客列車，自 2014 年 7 月 1 日起按現車次開行，由瀋陽鐵路局長春客運段負責客運任務。列車使用 3 組 25G 型客車，沿京秦鐵路、京哈鐵路、長白鐵路運行，跨越北京市、河北省、遼寧省、吉林省三省一市，全程 1336 公里。其中北京站到白城站運行 18 小時 27 分，使用車次為 **K1023 次**；白城站到北京站運行 18 小時 33 分，使用車次為 **K1024 次**。

## 歷史

K1023/1024 次最早是天津站到吉林站的普快列車，其前身可追溯至 1991 年 4 月 21 日開通的 285/286 次直通旅客快車，由瀋陽鐵路局擔當。1997 年 4 月 1 日，這班列車改為 585/586 次，等級不變，1998 年春運期間延長至上海西站並改為 365/368、366/367 次列車，春運後未有調整，同年 10 月 1 日，中國鐵路實行第二次大提速，列車延長至寧波站，車次仍為 365/368、366/367 次，自此結束了寧波去往東北地區不通旅客列車的歷史，365/368、366/367 次列車後來演變成長春站到寧波站的 K335/338、K336/337 次列車，同時，天津站到吉林站補開一對 585/586 次列車，由北京鐵路局擔當。

2000 年 10 月 21 日，中國鐵路實行第三次大提速，重新分類和調整列車的等級和車次，585/586 次列車隨即更改車次為 2223/2224 次。

2006 年 3 月 21 日，2223/2224 次列車在山海關站到瀋陽北站的運行區間由原來的瀋山鐵路改經秦瀋客運專線運行。

為配合長吉城際鐵路工程建設，自 2009 年 9 月 1 日起吉林站封站改造，2223/2224 次列車縮至吉林西站始發終到。2011 年 8 月 28 日，吉林站站房全部投入使用，吉林西站分流業務停止，2223/2224 次列車恢復吉林站始發終到。

按照鐵道部在 2012 年提出的「確保安全、平穩有序、便民利民」的春運目標和提高服務質量的要求，自 2012 年 1 月 6 日起 2223 次、7 日起 2224 次由原來的 25B 型綠皮車更換為新型的 25G 型空調列車，同時列車在北京站 - 天津站 - 山海關站的機車交路由原先的東風 11 型內燃機車和東風 4D 型內燃機車轉變為電力機車牽引。

2014 年 7 月 1 日，中國鐵路實行新的列車運行圖，2223/2224 次列車改為北京站到圖們站間運行，同時提高等級為快速旅客列車，車次變更為 K1023/1024 次，延長區段經由京滬鐵路和長圖鐵路運行。同年 12 月 10 日，中國鐵路調整運行圖，開行北京站到天津站的 K7701/7702 次列車，與本次列車套跑，套跑順序為 K7702→K1023→K1024→K7701。

2015 年 5 月 20 日，K1023/1024 次改由瀋陽鐵路局擔當，K7701/7702 次同時停運。

2017 年 12 月 28 日，K1023/1024 次列車的運行區間改為北京站到白城站間運行。

2021 年 6 月 25 日，K1023/1024 次列車北京站至山海關站段由津山鐵路改經京秦鐵路運行，不再停靠廊坊北站，天津站和唐山站等京滬鐵路和津山鐵路車站，結束了在津山鐵路 30 年的運行歷史。

## 列車編組

K1023/1024 次列車使用 25G 型客車，配屬瀋陽鐵路局長春車輛段，列車滿編採取 17 節車廂編組，其中硬臥車 6 輛、硬座車 7 輛，空調發電車、餐車、軟臥車和行李車各 1 輛。

## 機車交路

### 過去機車交路 (2008 年)

原 2223/2224 次列車由北京鐵路局使用天津機務段的東風 11 型柴油機車或東風 4D 型柴油機車擔當天津站至山海關站之間的機車交路，由瀋陽鐵路局瀋陽機務段使用韶山 9 型電力機車擔當山海關站至瀋陽北站之間的機車交路，有瀋陽鐵路局吉林機務段使用東風 11 型柴油機車或東風 4D 型柴油機車擔當瀋陽北站至吉林站之間的機車交路。

### 現時機車交路

K1023/1024 次列車由瀋陽鐵路局使用瀋陽機務段的韶山 9G 型電力機車擔當北京至長春間和長春至白城間機車交路。

## 重大事故

1992 年 10 月 11 日凌晨 2 時 55 分，瀋陽鐵路局梅河口機務段的東風 4C 型 4031 號、4045 號機車，重聯牽引一列貨物列車經由瀋吉鐵路運行，至接近石門嶺站準備停車會讓由天津站開往吉林站的 285 次旅客列車時，由於列車其中一個折角塞門被人關閉，列車制動失效。為避免列車相撞，貨物列車進入石門嶺的安全線後脫軌顛覆。事故造成機車乘務員 4 人死亡，中斷行車 10 小時 25 分，兩台機車報廢，而 285 次旅客列車沒有受到損失。

## 時刻表

### 現行時刻

* 2021 年 9 月 18 日

### 歷史時刻

* 2017 年 12 月 28 日。

### 歷史時刻

* 2016 年 5 月 15 日

## 相關圖片

* * * *

## 注釋
K1026/1027、K1028/1025次列车

**K1026/1027、K1028/1025 次列車**是中國鐵路運行於甘肅省會蘭州至山東青島之間的快速列車，自 2009 年 7 月 1 日起開行，現由蘭州鐵路局蘭州客運段青島車隊負責客運任務。列車使用 3 組 25G 型客車，沿隴海鐵路、京滬鐵路、膠濟鐵路運行，途經甘肅、陝西、河南、安徽、山東五省，全程 2233 公里。其中蘭州站至青島北站運行 31 小時 43 分，使用車次為 **K1028/1025 次**；青島北站至蘭州站運行 29 小時 10 分，使用車次為 **K1026/1027 次**。

## 歷史

蘭州一直沒有始發列車去往膠東半島地區，只能依賴西寧至青島的 K172/173、K174/171 次列車。可是由於該列車在蘭州站的票額有限，使蘭州去往青島方向的運力緊張，經常出現一票難求的狀況。有見於此，蘭州鐵路局在車體和人員緊張的情況下，積極向鐵道部申請開行蘭州至青島的旅客列車。2009 年 7 月 1 日，經中國鐵道部批准，蘭州鐵路局正式增開了蘭州至青島的 1316/1317、1318/1315 次普通旅客快車，經隴海、膠新、膠濟線運行，並使用中國鐵路 22 型客車運行，自此結束甘肅沒有始發列車去往膠東半島地區的歷史，亦使甘肅去往膠東半島的旅客更加方便。

2010 年 1 月 29 日，1316/1317、1318/1315 次列車更換為 25G 型客車，以替換原綠皮車體，票價按新型空調車票價辦理。

2010 年 4 月 26 日，1316/1317、1318/1315 次列車升級為快速列車，車次改為 K1026/1027、K1028/1025 次。

2011 年 7 月 1 日，K1026/1027、K1028/1025 次列車於徐州至青島段改經京滬、膠濟線運行，單程比此前縮短約 2.5 小時。

2012 年 7 月 1 日，K1026/1027、K1028/1025 次列車更換為 25G 型 DC600V 直供電車體。

2019 年 7 月 10 日，K1026/1027、K1028/1025 次列車改為青島北站始發終到。

## 列車編組

K1026/1027、K1028/1025 次列車使用配屬蘭州鐵路局蘭州車輛段的中國鐵路 25G 型客車，列車滿編採取 18 節車廂編組，其中硬座車 9 輛、軟臥車 1 輛、餐車 1 輛、硬座車 7 輛，客車採用直流 600V 機車直供電。

## 機車交路

## 時刻表

* 數據截至 2019 年 12 月 30 日運行圖調整。

## 參見

* 青蘭高速動車組列車

## 注釋
K1029/1030次列车

**K1029/1030 次列車**是中國鐵路運行於廣東東莞至安徽省會合肥之間的一對快速旅客列車，自 2001 年 10 月 21 日起開行，2022 年 1 月 10 日起停運，由廣州鐵路集團廣九客運段合阜車隊負責客運任務。列車使用 25G 型客車，沿京九鐵路和合九鐵路運行，途經廣東、江西、湖北和安徽四省。其中東莞東站至合肥站運行 18 小時 02 分，運行 1336 公里，使用車次為 **K1030 次**；合肥站至東莞東站運行 18 小時 35 分，運行 1324 公里，使用車次為 **K1029 次**。

## 歷史

2001 年 10 月 21 日，中國鐵路實行第四次大提速，提速範圍包括京九線、武昌至成都（漢丹、襄渝、達成線）、京廣線南段、浙贛、滬杭線和哈大線，這次提速線路延展里程達到 4434 公里，使提速網絡進一步擴大，提速延展里程增加到 13000 公里，覆蓋全國主要大、中城市。在這次提速調圖中，廣州鐵路集團增開了東莞東至合肥的 1019/1020 次普通旅客快車，經京九、合九線運行。

2011 年 1 月 11 日，1019/1020 次列車升級為快速列車，車次改為 K1029/1030 次。

2013 年 11 月 20 日，K1029/1030 次列車改為使用 25G 型客車，以替換原綠皮車體。

2015 年 5 月 20 日，K1029/1030 次列車延長至深圳站始發終到，但次年 5 月 15 日又改回東莞東站始發終到。

2019 年 12 月 30 日，K1029/1030 次列車改為使用單管 25G 型客車。

2022 年 1 月 10 日起，因應贛深客運專線及合安九客運專線安九段相繼通車，K1029/1030 次列車正式停運。

## 列車編組

K1029/1030 次列車使用配屬廣州鐵路集團廣州車輛段的 25G 型客車，採取 17 節車廂編組，包括 7 節硬臥車、8 節硬座車，餐車與空調發電車各 1 節。

## 機車交路

K1029/1030 次列車由南昌鐵路局南昌機務段使用和諧 1D 型電力機車擔當東莞東至向塘間機車交路，向塘至合肥間由上海鐵路局合肥機務段使用東風 11 型內燃機車擔當。

## 時刻表

* 數據截至 2021 年 4 月 10 日：

## 注釋
K1042/1039、K1040/1041次列车

**K1042/1039、K1040/1041 次列車**是中國鐵路運行於甘肅省會蘭州至浙江寧波之間的一對快速旅客列車，自 2016 年 5 月 15 日起按現車次開行，現由蘭州局集團蘭州客運段負責客運任務，是連接兩地的首對直通旅客列車。列車使用 4 組 25G 型客車，沿隴海鐵路、寧西鐵路、淮南鐵路、皖贛鐵路、宣杭鐵路、蕭甬鐵路運行，跨越甘肅、陝西、河南、湖北、安徽、浙江六省，全程 2280 公里。其中蘭州站至寧波站運行 32 小時 39 分，使用車次為 **K1042/1039 次**；寧波站至蘭州站運行 31 小時 03 分，使用車次為 **K1040/1041 次**。

## 歷史

K1042/1039、K1040/1041 次的前身是西安至蘭州的 107/108 次直通旅客快車，於 1998 年開行。2000 年 10 月 21 日，中國鐵路實行第三次大提速，重新分類列車等級和車次，將過去的國際列車、准高速、快速、特快、直快、普快、慢車七個等級，調整為特快、快速和普快三個等級，107/108 次列車更改車次為 K119/120 次。

2007 年 4 月 18 日，中國鐵路實行第六次大提速，K119/120 次列車單程提速近半小時。

2009 年 1 月，K119/120 次列車更換為直供電 DC600V 的 25G 型車體擔當。

2016 年 5 月 15 日，K119/120 次列車經寧西、淮南、皖贛、宣杭、蕭甬線延長至寧波，車次改為 K1042/1039、K1040/1041 次，同時列車更換為普通 25G 型車體擔當，自此結束寧波去往甘肅方向不通旅客列車的歷史。同年 9 月 27 日，蘭州鐵路局將 K1042/1039、K1040/1041 次列車冠名為「蘭州國際港務區號」。

2019 年 4 月 10 日，K1042/1039、K1040/1041 次列車更換為直供電 DC600V 的 25G 型車體。

## 列車編組

K1042/1039、K1040/1041 次列車使用直供電 DC600V 帶集便器的中國鐵路 25G 型客車，配屬蘭州局集團蘭州車輛段，列車滿編採取 19 節車廂編組，其中硬臥車 9 輛、硬座車 7 輛，軟臥車、餐車和行李車各 1 輛。

## 機車交路

## 時刻表

* 數據截至 2022 年 12 月 26 日。

## 注釋
K1047/1046、K1048/1045次列车

**K1047/1046、K1048/1045 次列車**是中國鐵路一班運行於河南漯河至中央直轄市上海之間的快速旅客列車，自 2016 年 5 月 15 日起開行，現由上海局集團合肥客運段擔當客運任務，是漯阜鐵路沿線的第二班進滬列車。列車使用 25G 型客車，沿漯阜鐵路、青阜鐵路、符夾鐵路、京滬鐵路運行，全程運行 971 公里，跨越河南、安徽、江蘇、上海三省一市。其中漯河站至上海站運行 14 小時 24 分，使用車次為 **K1047/1046 次**；上海站至漯河站運行 13 小時 40 分，使用車次為 **K1048/1045 次**。

## 歷史

2016 年 5 月 15 日，中國鐵路實施新的列車運行圖，這次調圖突破以直轄市、省會城市為主要節點的普速列車開行模式，增加地級城市之間始發終到的普速列車，緩解大型城市鐵路客運能力飽和的矛盾，以及服務新型城鎮化建設。同時亦重點增開中西部地區的旅客列車，帶動當地的發展，方便旅客出行。其中上海鐵路局新增漯河至上海的 K1047/1046、K1048/1045 次快速列車，途經阜陽、蚌埠、南京、蘇州等地，使漯河市民前往蘇州、上海遊玩更加方便。

2017 年 11 月 26 日，配合太和北站正式開通客運業務，K1047/1046、K1048/1045 次列車增加太和北站停靠。

2019 年 7 月 10 日，K1048/1045 次列車單向提速逾 2 小時。

## 列車編組

K1047/1046、K1048/1045 次列車目前使用配屬上海局集團合肥車輛段的中國鐵路 25G 型客車，採取 18 節編組，其中硬座車 9 輛，硬臥車 5 輛，行李車、餐車、軟臥車和空調發電車各 1 輛。列車車體同時與阜陽至上海的 K8484/8481、K8482/8483 次列車共同套用，具體執行為：阜陽開 K8484/8481 次至上海→上海開 K1048/1045 次至漯河→漯河開 K1047/1046 次至上海→上海開 K8482/8483 次至阜陽。

## 機車交路

## 時刻表

* 數據截至 2022 年 6 月 20 日運行圖調整。

## 參考資料
K105/106次列车

**K105/106 次列車**，是中國鐵路運行於首都北京至廣東經濟特區深圳的一趟快速列車，自 1996 年 9 月 1 日起開行，現由北京局集團北京客運段京深車隊負責客運任務。列車使用 3 組中國鐵路 25G 型客車，運行縱貫京九鐵路，橫跨黃河及長江，途經北京、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東八省市，全程 2369 公里。其中北京西站至深圳東站運行 28 小時 47 分，使用車次為 **K105 次**；深圳東站至北京西站運行 29 小時 34 分，使用車次為 **K106 次**。

## 歷史

在京九線開工前，深圳曾短暫開行過進京列車，1985 年 4 月 1 日，廣州鐵路局曾將北京至廣州的 15/16 次列車經廣深線延長至深圳，1987 年 4 月 1 日改回廣州站始發終到。

K105/106 次列車的前身是北京西至深圳的 105/106 次列車，於 1996 年 9 月 1 日與京九鐵路同步開通，由北京鐵路局擔當。開通當天，時任國務院副總理鄒家華為首班 105 次列車授牌，並與曾任鐵道部部長和全國政協副主席的呂正操一起為列車開行剪彩，當時 105/106 次列車的水牌寫有「京九線直通快車」字樣。同日 16 時 15 分，首班 106 次列車也在深圳站首發，來自香港的 150 餘人乘坐首班 106 次列車赴江西參觀，成為京九鐵路第一批香港客人。在京九線的一些中間站（如麻城站、定南站），首發 105/106 次列車也得到了沿線群眾的熱烈歡迎。與京九線同時開通的新增直通旅客快車還有北京西至合肥的 127/128 次列車、九江至深圳的 237/238 次列車，武昌至汕頭的 167/168 次列車以及北京南至連雲港的 203/206/203、204/205/204 次列車。

開通初期的 105/106 次列車由北京西列車段值乘，北京西至深圳運行 48 小時 48 分，深圳至北京西運行 48 小時 43 分。105/106 次列車開通後不久，康佳集團即於 1996 年 12 月 31 日賣斷該列車的冠名權，使 105/106 次列車成為京九線開通後首班接受企業冠名的旅客列車。1997 年 4 月 1 日，配合中國鐵路實行第一次大提速，105/106 次列車的等級改為特別快車，車次不變（當時等級最高的是使用中國鐵路 25K 型客車的 K 字頭快速列車），運行時間壓縮至 36 個小時。

2000 年 10 月 21 日，配合中國鐵路實行第三次大提速，105/106 次列車正式改車次為 K105/106 次，運行時間壓縮至 30 小時以內。2001 年 10 月 21 日，廣深鐵路股份有限公司開行京深特快 T107/108 次列車，K105/106 次列車緊張的運能得到了一定程度上的緩解。2002 年 3 月中旬開始，K105/6 次列車票價在平常票價的基礎上下浮 10%，下浮範圍為北京至深圳全程，下浮期限不定，這是北京鐵路分局跨局直通旅客列車首次實行票價下浮。

2022 年 1 月 10 日起，K105/106 次列車改為深圳東站始發終到。

2022 年 6 月 20 日，配合北京豐臺站重建完成並投入使用，K105/106 次列車於廣安門至黃村段改經柳廣聯絡線及京滬線運行，同時增加北京豐臺站停靠。

## 列車編組

K105/106 次列車使用配屬北京局集團北京車輛段的中國鐵路 25G 型客車，採取 18 節車廂編組，其中硬座車 6 輛、餐車 1 輛、軟臥車 1 輛、硬臥車 9 輛（含宿營車）、行李車 1 輛，全列定員 1245 人。客車採用直流 600V 機車直供電，並裝有真空集便器。

## 機車交路

### 現行

K105/106 次列車全程採用電力機車輪替牽引，北京西至南昌間由北京局集團使用北京機務段的和諧 3C 型電力機車或和諧 3D 型電力機車，機車乘務員跨局輪乘。其中北京西至聊城間由北京機務段司機值乘，聊城至阜陽間由濟南局集團濟南機務段司機值乘，阜陽至南昌間由南昌局集團南昌機務段司機值乘；南昌至深圳東間由南昌局集團使用南昌機務段的和諧 1D 型電力機車，由南昌機務段司機值乘。

### 歷史交路

以下為 K105/106 次列車在京九線全線電化前的機車交路：

## 時刻表

### 現行時刻

* 數據截至 2022 年 12 月 26 日：

### 歷史時刻

## 參見

* 京港高速動車組列車
* 京粵高速動車組列車
* 京粵臥鋪動車組列車
* D727/728 次列車

## 注釋
K1050/1051、K1052/1049次列车

**K1050/1051、K1052/1049 次列車**是中國鐵路運行於浙江溫州至山東青島之間的快速列車，自 2016 年 5 月 15 日起開行，現由金溫公司負責客運任務，是連接兩地的首對直通旅客列車。列車使用 3 組 25G 型客車，經金溫貨線、滬昆鐵路、宣杭鐵路、皖贛鐵路、淮南鐵路、阜淮鐵路、青阜鐵路、符夾鐵路、隴海鐵路、京滬鐵路、棗臨鐵路、兗石鐵路、膠新鐵路、膠濟鐵路運行，穿越浙江、安徽、江蘇和山東四省，全程 1792 公里。其中溫州站至青島北站運行 31 小時 10 分，使用車次為 **K1050/1051 次**；青島北站至溫州站運行 28 小時 53 分，使用車次為 **K1052/1049 次**。

## 歷史

2016 年 5 月 15 日，中國鐵路調整列車運行圖，這次調圖突破以直轄市、省會城市為主要節點的普速列車開行模式，增加地級城市之間始發終到的普速列車，緩解大型城市鐵路客運能力飽和的矛盾，以及服務新型城鎮化建設。在這次調圖中，棗臨鐵路首次開行旅客列車，進一步貫通魯南、魯西南至膠東半島的旅客列車快速通道。其中上海鐵路局增開了溫州至青島北的 K1050/1051、K1052/1049 次快速列車，由金溫公司擔當，結束溫州去往膠東半島長期不通旅客列車的歷史，同時亦改善溫州與青島之間的交通條件。

2017 年 3 月 1 日起，配合金華站普速場封閉改造，K1050/1051、K1052/1049 次列車取消金華站換向並改為在金華南站換掛並辦理客運業務。

2018 年 7 月 27 日，K1050 次列車成為首班通過宣城站擴能改造工程撥接點的列車，標誌著宣城站新普速場和新站房正式啟用，既有站場停止使用並改為商杭場。

新型冠狀病毒疫情期間，K1050/1051、K1052/1049 次列車於 2020 年 2 月 4 日至 29 日停止辦理客運業務，3 月 1 日起陸續恢復，同時編組由原 12 節臨時增加至 17 節。

## 列車編組

K1050/1051、K1052/1049 次列車使用配屬金溫公司的 25G 型客車，列車滿編採取 18 節車廂編組，其中硬臥車 7 輛、硬座車 7 輛，空調發電車、軟臥車、餐車和行李車各 1 輛。

## 機車交路

## 時刻表

* 數據截至 2021 年 6 月 25 日。

## 參考資料
K1054/1055、K1056/1053次列车

**K1054/1055、K1056/1053 次列車**是中國鐵路運行於吉林省第二大城市吉林市至山東東部城市青島之間的一對快速旅客列車，自 2009 年 4 月 1 日起開行，由瀋陽鐵路局吉林客運段負責客運任務，是連接兩地的首對直通旅客列車。列車使用 3 組 25G 型客車，沿長圖鐵路、京哈鐵路、瀋山鐵路、津山鐵路、京滬鐵路、膠濟客運專線運行，跨越吉林、遼寧、河北、天津、山東等五省。其中吉林站至青島北站運行 24 小時 17 分，全程 1888 公里，使用車次為 **K1056/1053 次**；青島北站至吉林站運行 26 小時，全程 1893 公里，使用車次為 **K1054/1055 次**。列車的開行加強了延吉與北方沿海發達城市的溝通交流，促進吉林東部地區與山東半島地區的聯繫。

## 歷史

2009 年 4 月 1 日零時起，中國鐵路開始實行 2009 年新的列車運行圖。其中瀋陽鐵路局增開了延吉至青島 1254/1255、1256/1253 次普通旅客快車，是延吉站自 1924 年建站以來首次開行到青島的列車，旨在滿足和方便旅客出行的各種需求。列車開通後，因車票售出火爆，常出現超員運行的情況。

2009 年 11 月 11 日，1254/1255、1256/1253 次列車升級為快速旅客列車，車次改為 K1054/1055、K1056/1053 次。

2010 年 2 月 15 日，K1054/1055、K1056/1053 次列車更換為中國鐵路 25G 型客車，以替換原綠皮車體。

2014 年 1 月 10 日起，K1054/1055、K1056/1053 次列車終到站由青島站改為青島北站。

2017 年 12 月 28 日起，K1054/1055、K1056/1053 次列車延長至圖們站始發終到。

2020 年 7 月 2 日起，圖們站停辦客運業務，K1054/1055、K1056/1053 次列車始發站由圖們站改為圖們北站。

2021 年 1 月 20 日，K1054/1055、K1056/1053 次列車改為吉林至青島北間運行。

2022 年 1 月 10 日起，本對列車淡季停運。

## 列車編組

K1054/1055、K1056/1053 次列車的乘務工作由瀋陽鐵路局吉林客運段負責，初期使用配屬於瀋陽鐵路局長春車輛段的中國鐵路 22B 型和中國鐵路 25B 型「綠皮車」擔當客運任務。現時 K1054/1055、K1056/1053 次列車使用直供電 DC600V 帶集便器的 25G 型客車，採取 16 節車廂編組，其中硬座車 5 輛、硬座車 9 輛，軟臥車及餐車各 1 輛。

## 機車交路

K1054/1055、K1056/1053 次列車過去由瀋陽鐵路局使用吉林機務段的東風 4 型柴油機車或東風 4B 型柴油機車擔當延吉至長春間機車交路，由吉林機務段機車乘務員值乘；在長春至山海關間使用瀋陽鐵路局瀋陽機務段的東風 11 型內燃機車擔當長春至山海關間機車交路，由瀋陽機務段機車乘務員值乘；北京鐵路局使用天津機務段的東風 4D 型柴油機車或東風 11 型內燃機車擔當山海關至濟南間機車交路，由天津機務段機車乘務員值乘；濟南鐵路局使用青島機務段的東風 4D 型柴油機車擔當濟南至青島間機車交路，由青島機務段機車乘務員值乘。 
現時 K1054/1055、K1056/1053 次列車在非電氣化區間由瀋陽鐵路局使用吉林機務段的東風 11G 型內燃機車擔當吉林至長春間機車交路；在電氣化區段使用瀋陽鐵路局瀋陽機務段的和諧 3C 型電力機車擔當長春至青島北間機車交路。

### 過去機車交路 (2010 年)

### 現時機車交路

## 時刻表

### 現行時刻

* 數據截至 2021 年 4 月 10 日運行圖調整。

　
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### 歷史時刻

## 注釋

## 參考資料