M109自走砲

**M109** 是一種美製 155 公釐口徑自走砲，於 1963 年開始進入美國陸軍服役，提供師和旅級部隊所需的曲射火力支援。從 1963 年量產至今，生產總數已超過 7,000 輛以上，使用國超過 30 個，可說是 1970 至 1990 年代西方國家的標準自走砲。為持續滿足未來戰場的作戰需求，M109 持續進行性能提升與改良計畫，最新的改良型為_**M109A8**_，在 XM2001 十字軍自走砲發展計畫被取消後，M109A7 自走砲對美國陸軍將更顯重要。

## 歷史

1952 年，美國陸軍基於第二次世界大戰期間自走砲的運用經驗，認為有必要發展一種更具打擊能力和機動性能的自走砲，取代現役的 M44 155 公釐自走砲，以滿足未來戰場上的非直射火力支援需求。

1954 年 6 月，美國陸軍決定下一代自走砲的研發計畫內容，分別是 T195 110 公釐自走砲及 T196 156 公釐自走砲。

1955 年 6 月，研發計畫修正，T196 自走砲的口徑改為 155 公釐，並與 T195 自走砲共用相同的底盤及砲塔，以簡化後勤支援。

1959 年 T196 自走砲第一輛原型車出廠，後因美國陸軍於 1959 年決定未來所有裝甲戰鬥車輛的引擎全部改用柴油引擎，T196 自走砲也進行必要的動力系統重新設計與更換，換裝柴油引擎的 T196 改稱 T196E1。

1961 年 10 月，凱迪拉克汽車公司獲得美國陸軍授予的合約，於克利夫蘭陸軍戰車廠（Cleveland Army Tank Plant）進行 T196E1 自走砲量產工作，第一批生產了 247 輛，合約於 1962 年 10 月完成交貨。隨後美軍再繼續增訂一批自走砲，為改用 105 公釐火砲的 T195，後來正式編號為 M108 自走砲。

1963 年 7 月，T196E1 自走砲初期測評（IOT＆E）及操作測評（OT＆E）結束，美國陸軍正式給予 M109 制式編號，全名是 M109 155 公釐中型自走榴彈砲（Howitzer，Medium，Self-propelled：155mm M109），並正式進入美國陸軍服役。同年，因克里夫蘭戰車工廠的經營管理權由凱迪拉克轉移給克萊斯勒，M109 量產合約改授予克萊斯勒汽車公司，陸軍克里夫蘭戰車製造廠（Cleveland Army Tank Plant）1969 年為止生產了 2,111 輛 M109；該廠在 1970 年經營權由克萊斯勒轉移到鮑恩 - 麥克勞林 - 約克公司（Bowen-McLaughlin-York，**BMY**）。1974 年起，M109 生產合約改由英國航太系統承包，BAE 的產線維持到 1994 年關閉，但克里夫蘭廠區現在仍維持必要的整修產線以便有需求的顧客提升 M109 性能。

## 構型

M109 車體結構與砲塔都是由厚 20 公釐的 5083 鋁合金焊接而成，全車採密閉設計，彈藥庫亦無安全防護設計，亦未配備核生化防護系統，但具備兩棲浮游能力。未準備的狀況下可直接涉渡 1.828 公尺深的河流，如加裝呼吸管等輔助裝備，則可以每小時約 6 公里速度進行兩棲登陸作業。

全車可搭載乘員 6 人（車長、駕駛、2 位方向控制射手、2 名彈藥裝填手），駕駛艙位於車身左前方，設有 3 具 M45 潛望鏡供駕駛使用，具有夜視裝備可於夜間使用。車長艙口位於砲塔右側，裝有一具 M2 12.7 公釐機槍架，可 360 度旋轉射擊。砲鋤無裝置動力釋放裝置，射擊前必須以手動操作。

動力系統採用底特律柴油引擎公司 M8V-71T 液冷式渦輪增壓、二衝程八汽缸柴油引擎，傳動系統則採用通用汽車公司艾利森變速箱部門 XTG-411-4A 交叉驅動變速箱。

火砲部分採用一門 M126 155 公釐 23 倍徑榴彈砲，射擊高爆榴彈時最大射程 14,600 公尺，射速 1 發／分，衝刺射速則為 3 發／分。砲塔兩側各有一扇艙門，後方有二扇艙門供彈藥補給使用。

## 衍生型

### M109

1962 年底量產，至 1969 年停產。原始版 M109 主砲為 23 倍徑長的 T255E4（正式編號 M126），搭配 M127 砲架，火砲射程 14.6 公里；初期型 M109 搭載 28 發砲彈、99 個發射藥包、104 顆引信，如彈藥消耗完畢可由車體後方的尾門傳遞補給，彈藥車每分鐘可供彈 6 發，輔助武裝為 1 挺 M2 12.7 公釐機槍，備彈 500 發。

因 155 公厘主砲重量超過油壓機構負荷，因此只有砲塔迴旋功能有油壓裝置支援，火砲俯仰仍採用人力實施。M126 榴彈砲與 M114 榴彈砲相同為 23 倍徑的砲管，在實戰時頻繁運用強裝藥才能確保射程表現，致使 M126 火砲的操作壽命較短；在火砲壽命及射程表現問題取得平衡點，成為美軍在下一批次改良型起引進長倍徑砲管榴彈砲的濫觴。

M109 在 1970 年代後陸續以 M109A1 標準提升，沒經提升的原始車最終多半改裝為 M992FAASV 彈藥補給車

### M109A1/A1B

1969 年通過測試，1970 年 10 月開始量產，外觀上最明顯的差異是主砲從 M126 更換為 M185 榴彈砲；M185 砲管增長為 39 倍徑，使用 M107 榴彈與 8 號裝藥搭配下射程延長到 18,100 公尺，使用 M549 火箭推進榴彈時射程可達 24 公里。砲塔和攜帶彈藥數與 M109 相同。

部分於晚期外銷的 A1 構型 M109 自走砲，車體經過強化，稱為 A1B 構型。

### M109A2

可靠度、可運用性和可維修性中期壽限改良計畫（Reliability, Availability, and Maintainability mid-life improvement）實施後的新型號，1976 年起開始量產，1978 年起交付部隊，1985 年停產。改良範圍包括承載系統、駐退復進裝置、主砲俯仰導入油壓動力及砲塔迴旋裝置、彈藥裝填桿、引擎操作警告系統，並於砲塔後方增設儲彈架。外觀上與 M109A1 相差不大，但主砲更換為 M178 砲架。因應砲架更換，戰鬥室動線及裝彈輔助機亦重新設計；在砲塔戰鬥室後方增設彈藥庫，主砲彈藥攜帶量增加為 36 發，因戰鬥艙動線調整提升效率，原本只能 1 分鐘 1 發的射速可在必要時實施 3 分鐘 4 發砲彈的射擊表現。

### M109A3/A3B

A1 和 A1B 構型以 A2 構型標準進行性能提升後，即為 A3 構型，基本火力表現與 A2 型相同；改造時間從 1976 年至 1983 年間進行。

除 A2 構型的配備外，並增加火砲歸零調整器、引擎燃油空氣混合調節器、駕駛儀表顯示板、砲塔儲物架、推進藥包儲藏艙、改良型扭力桿承載系統、改良型駐退復進緩衝活塞。部分 A3 構型經過裝甲強化後，稱為 A3B。

### M109A4

A2 和 A3 構型經過核生化防護能力及可靠性暨維修性提升（Nuclear, Biological, and Chemical / Reliability, Availability, and Maintainability，NBC/RAM）計畫改良後，稱為 A4 構型，提升計畫主要針對砲塔液壓迴旋裝置、動力組件液壓控制系統的濾清器等部分進行改良，同時增加外接電力啟動裝置，大幅提昇緊急狀態時的備戰能力。彈藥和火砲部分與 A2／A3 構型相同。

### M109A5

A1 到 A4 構型所使用的火砲其射程已不能滿足作戰需求，但預定實施的全面性升級方案（未來的 M109A6）因為價格問題很難在冷戰結束後全面施作，美國陸軍與美國陸軍國民兵於 1992 年春季決定對 M109 家族實施在成本及性能上妥協的改良方案。此改良計畫引進備用組件及改良型武器系統（Reserve Component／Modified Armament System，RC／MAS）套件，可直接運用於 A0 到 A4 任一構型上。

這組套件主要包含 M284 155 公釐 39 倍徑砲管、M182 砲座、乘員核生化防護系統、新柴油引擎（440 匹馬力）及變速箱、引擎操控電子偵測設備，並改良砲管俯仰暨砲塔迴旋液壓制動系統。A5 構型雖然砲管長度仍維持 39 倍徑，但受益於全新設計的主砲與砲架容許更高膛壓，因此換用燃燒能量更強的 M203A1 可燃式藥筒，在使用 M107 榴彈最大射程從 18 公里增加至 22,500 公尺，射擊 M549A1 火箭榴彈時射程增加到 30,000 公尺。

### M109A6 帕拉丁（Paladin）

1984 年 1 月美國陸軍決定整合榴砲延壽計畫（Howitzer Extended Life Program，HELP）及榴砲改良計畫（Howitzer Improvement Program，HIP）為單一計畫，以確保在下一代自走砲服役前，仍能擁有較佳戰場存活能力的自走砲，而經過 HELP／HIP 改良計畫即是 M109A6 帕拉丁（Paladin，又譯聖騎士）。

A6 構型的砲塔內部加裝克維拉（Kevlar）防彈內襯，提高保護乘員的能力；增設半自動彈藥裝填系統，可維持較高的持續射速，車內空間經過重新調整，因此砲彈載彈量增加到 39 發，砲塔右側既有一挺 M2 防空機槍，搭配 500 發 12.7 公釐子彈。此外，A6 構型具有過往構型均未配備的全自動火砲射控系統（Automatic Fire Control System，AFCS）、全球定位／導航系統（Global Position／Navigation System）、單頻地空無線電系統（SINCGARS）、火砲自動射擊管制系統等。因此 A6 構型可獨立作戰，毋需配合射擊指揮車（Fire Direction Center Vehicle，FDCV）遂行射擊任務；相反的，A6 可直接由地空無線電獲得射擊命令，射擊管制系統據此計算各項射擊參數，再自動調整火砲俯仰角和射擊方位，開始射擊任務。從接獲射擊命令、完成射擊準備到第一發砲彈發射僅需不到 1 分鐘。

M109A6 武裝使用 M284 砲管搭配 M182A1 砲架，該砲架加裝了溫度感測器，並重新設計制退復進機，砲管則換用新型砲口制退器及砲膛排煙器、砲閂拉柄箱組，加裝 M49 型發火機及改良的頂桿、砲閂環等。發射藥筒為 M203A1，使用的標準榴彈與火箭推進榴彈與舊有型號相同，射程仍是 30 公里。

### M109A7

英國 BAE 系統公司獲得 M109A7 155 公厘自走榴彈砲車與 M992A3 彈藥支援車輛低速率生產階段合約採購金額約 6.68 億美元，M109A7 採用與 M2 布雷德利裝步戰車共通的動力總成，包括引擎、變速箱、懸吊、轉向系統與履帶，藉以節約成本。火砲驅動系統則是更換成全電力控制，該技術是自過去已取消的未來戰鬥系統計畫下之 XM-1203 非瞄準線發射系統所移植，在火砲俯仰轉向速度及精度上較以往之液壓系統更為精進。A7 也將換用 600 伏特車載電源系統以適應新興技術或未來需求。例如：戰場網路需求或電磁砲驅動系統。美國陸軍計畫採購 580 套 M109A7 自走榴彈砲車與 M992A3 彈藥支援車輛組成，在 2014 年採購 133 輛並在 2017 年開始進入全速率生產，首批生產 48 輛。另外將在阿拉巴馬州 Anniston 陸軍軍械庫進行 M109A6 自走砲車與 M992A2 彈藥支援車輛拆卸，並重新組裝到 M109A7 自走砲車與 M992A3 彈藥支援車輛 (採用全新底盤由 BAE 系統公司賓州工廠生產) 上後送往俄克拉荷馬州新 BAE 系統公司工廠進行最後組裝作業，美國陸軍也預計要把 689 輛 M109A6 升級至 A7 標準。並可持續服役至 2050 年。

### M1299

美國陸軍現代化中推行「長程精確火力」。「增程火砲砲兵系統」（ERCA）計畫日趨成熟，預計新型的 M109 自走砲車，將採用新型的 58 倍徑的 XM907 砲管、自動裝彈機以及新型的 XM1113 新式火箭助推砲彈來達到驚人的 70 公里有效射程。但是 58 倍徑砲管的長度為 900 公分，比自走砲的車體還要更長，這當然會造成機動部署的麻煩，因此（ERCA）計畫的目標也在如何解決機動性的問題。

2021 年 9 月美國陸軍在皮卡汀尼兵工廠（Picatinny Arsenal）舉行的自走砲命名儀式上，將這款增程火砲系統命名 M1299「鐵雷」（Iron Thunder）。

## 周邊支援裝備

### 訓練系統

美國陸軍使用的火力支援戰術模擬訓練裝置（Fire Support Combined Arms Tactical Trainer，FSCATT）有 2 種不同的版本，分別用於訓練 A5 和 A6 構型的 M109 自走砲乘組員。該系統使用真實的砲塔結構，但使用的卻是虛擬的彈藥系統。瑞士陸軍也使用同樣的系統，但模擬的是 KAWEST 構型。

### M992 彈藥補給車

野戰砲兵彈藥補給車（Field Artillery Ammunition Supply Vehicle，FAASV）其美軍制式編號為 M992，採用 M109 自走砲的底盤，用來取代以 M113 裝甲運兵車為底盤的 M548 彈藥運輸車。由於採用同樣的底盤，兩者的機動力和運動性能大致相同，可以一同在戰場上運動。車內另裝有 2 具輔助動力裝置（Auxiliary Power Unit，APU），可使 M992 在不啟動引擎的情況下，仍能提供電力進行彈藥補給作業，大幅減少被發現和攻擊的機率，也減少不必要的燃料消耗。

車體後部的裝甲外箱內部可以裝載 90 枚各式砲彈（分裝在 2 個儲放櫃內）、3 枚 M712 銅斑蛇（Copperhead）終端雷射導引砲彈、99 個推進藥包和 104 個各式引信。M992 上裝置一套自動轉運裝置，可以在人員不離開車輛的情形下，將 M109 所需的砲彈、推進藥包和引信由 M992 轉送至 M109。這種裝置使 M109 的乘組員與 M992 的乘組員不必在敵火的威脅下於車外活動，大幅提升人員的安全性。

依據美國陸軍的規劃，每輛 M109A6 帕拉丁自走砲都將配屬一輛 M992 野戰砲兵彈藥補給車，用以支援自走砲於戰場上的彈藥需求。

## 使用國家

* 丹麥：
  * 原有 76 輛 A1 構型。
  * 因性能已不符作戰需求，於 1989 年向美國 FMS 公司購買 76 組 A3 套件，提升後稱為 A3DK 構型。
* 衣索比亞：17 輛 A1
* 希臘：33 輛 A1/A1B
* 科威特：5 輛 A1B
* 利比亞：18 輛 A0
* 阿曼：15 輛 A0
* 秘魯：2006 年時有 12 輛 A2 構型服役中。
* 沙烏地阿拉伯：28 輛 A1
* 突尼西亞：11 輛 A1
* 伊朗：390 輛 A1
* 阿聯：40 輛 A1 (來自瑞士)
* 比利時：2006 年時共有 48 輛 A3 構型服役中。
* 約旦：356 輛 A2/A2-90
* 印度尼西亞：38 輛 A4，從比利時購買的 M109A4-BE
* 馬來西亞：29 輛 A5
* 德國：
  * 原有 609 輛 G 構型，使用德製射控系統與不同形式砲口制退器，砲塔前方左右兩側各有三聯裝煙霧彈發射器。
  * 1983 年向美國 FMS 公司購買 586 組 A3 改良套件，改良後稱為 A3G 構型，但砲管改用萊茵金屬（Rheinmetall）公司生產的 39 倍徑砲管，最大射程 24,700 公尺。
  * 在 PzH-2000 自走砲尚未服役前，A3G 構型將提升至 A5 構型，改良後型號為 A3GEA1/A2 作為過渡車種使用，此批過渡車種於 2007 年 7 月 1 日全數退役。
* 希臘：132 輛 A2/A5
* 埃及：279 輛 A2
* 中華民國：

* * 2006 年時有 225 輛 A2／A5 構型服役中，可使用 M712 銅斑蛇雷射導引砲彈，A5 為 1996 年發生台海飛彈危機時緊急編列預算向美採購，1998 年正式撥交 28 輛於部隊服役，包括中華民國海軍陸戰隊第九九旅砲兵營。
  * 2019 年陸軍計劃採購 100 多輛 A6 帕拉丁取代部份 A2 與 M110A2，規劃總金額近 300 億元台幣，並在 2020 年度國防預算起開始執行，預計到 2032 年完成。
  * 2021 年 8 月 4 日美國拜登政府就 40 輛「M109A6 帕拉丁自走砲」，總價值 7.5 億美元對臺軍售案，進行「知會國會」程序，可望在 1 個月後正式生效。預期 2023 年交運中華民國陸軍 8 輛 M109A6，2024 及 2025 年各交運 16 輛。
  * 2022 年 5 月 2 日中華民國國防部發布新聞稿指出，因俄羅斯入侵烏克蘭美國政府軍援烏克蘭 M109A6 自走砲的關係，美方已將訂單取消，陸軍也增購 18 套 M142 高機動性多管火箭系統作為替代方案。

* 大韓民國：1980 年代韓國取得授權製造 M109A2，稱為 K55 自走砲，美軍編號 **KM109A2K**，1986 年起撥交部隊使用；後來將 K9 自走砲技術移植升級，為 K55A1 自走砲，2006 年時共有 1,040 輛構型服役中。
* 摩洛哥：196 輛 A2／A3／A4／A5
* 拉脫維亞：訂購 47 輛 A5Ö，預定 2017-2018 年交付
* 挪威：於 1983 年向美國 FMS 公司購買 126 組 A3 套件，由挪威 WFT 公司進行改裝作業，改良後稱為 A3GN 構型（性能與德國 A3G 構型相同），已於 1990 年全部完成。
* 巴基斯坦：265 輛 A2
* 義大利: 283 輛 M109L

　
: : 義大利在 1960 年代引進了 221 輛初期的 M109A1 型，由美國製造車體，並在義大利組裝。後續又曾夠了 62 輛 M109A1B，實際購置的 M109 系列達 283 輛。後來這批車型都按照 A3 標準進行戰鬥艙與動力系統翻修。

　
: 在 1970 年時，義大利軍火商奧托梅萊拉將 FH70 榴彈砲改造裝入 M109 車體內，搭配 FH70 使用的 L15 式 155 公厘高爆榴彈標準射程延長到 24 公里，使用彈底噴氣增程彈時射程為 31.5 公里，較美國原版略加優秀。義大利陸軍在 1984 年撥款提供 3 輛 M109 讓奧托梅萊拉改造測評，因成果良好，在 1986 年決定將其它的 280 輛 M109 比照此規格升級，代號 **M109L**，升級計畫至 1992 年完成。但是升級套件除了義大利以外，沒有其他國家採購使用。

　
: 與美國規格的 39 倍徑砲 M109 版本相比，M109L 使用的主炮製退行程增加 10 公分，為此更換了制退復進機以及砲身平衡器，但沿用了既有的射擊瞄準裝置。

　
: 義大利陸軍配備的 M109L 至 2016 年全數除役，退役車輛存放在倫塔。2023 年被攝得一部分 M109L 軍援至烏克蘭。

* 葡萄牙：6 輛 A2
* 泰國：300 輛 A2／A3 / 20 輛 A5
* 荷蘭：
  * 原有 135 輛 A0、3 輛 A1B 及 91 輛 A2 構型。
  * 於 1980 年由 RDM 公司使用美國 FMS 公司 A3 改良套件，將其中的 136 輛提升至 A3 構型。
  * 目前已逐步由 PzH-2000 自走砲取代，2006 年時尚有 120 輛服役中。
* 巴西：40 輛 A3（比利時售予），訂購 96 輛升級後的 A5 + 預定 2019 交付
* 智利：24 輛 A2（瑞士售予，已升級為 M109A5Ö 構型）12 輛 A3，12 輛 A5+
* 加拿大：76 輛 A4+（已除役）
* 奧地利：2006 年時共有 189 輛 A2/A3/A5Ö 構型服役中。
* 希臘：12 輛 A5
* 埃及：201 輛 A5
* 以色列：1969 年獲美軍軍援 530 輛 M109A1，目前約有 350 輛服役中並經過以國獨立改良，以色列稱為 M109 AL 或 Doher；Doher 配備了核生化防護系統、車長與駕駛專用夜視鏡等，並引入了部分 M109A6 火砲射控系統技術。
* 葡萄牙：18 輛 A5
* 西班牙：96 輛國內自行升級的 A5E，使用 GPS 與慣性導航系統，並搭配快速射擊管理裝置，可在 11 秒內射擊 3 發砲彈
  * 海軍陸戰隊 6 輛 A3
* 黎巴嫩: 74 輛 TBD
* 巴基斯坦: 150 輛 A5
* 瑞士：
  * 共有 473 輛 A1B 構型，分別採購於 1968 年（146 輛）、1974 年（120 輛）、1979 年（207 輛）。
  * 以 A1B 構型為基礎，換裝 L47 47 倍徑砲管、半自動彈藥裝填系統、定位暨導航系統、加長型儲彈艙、遙控砲管固定架、全自動滅火系統、自動射控系統等，並於 1994 年完成測評，命名為 M109 KAWEST。
  * 2006 年時有 348 輛服役中。
* 沙烏地阿拉伯: 60 輛 A2 將升級成 A5S，36 輛 A5，2018 年 4 月訂購 177 輛 A6
* 美國：2006 年時有 1,137 輛 A2／A3／A4／A5 構型服役中，目前已全數退役。992 輛 A6 構型已完成生產並進入現役，另有 48 輛 A7 構型完成生產並進入現役，另有 180 輛 A7 訂購中。
* 烏克蘭：2022 年俄羅斯入侵烏克蘭期間北約國家軍援品中，包含多種型號的 M109。目前已知有 22 輛挪威的 M109A3GN、6 輛拉脫維亞的 M109A5Oe、28 輛比利時的 M109A4、18 輛美國的 M109A6、以及為數不明的義大利 M109L

。

## 註釋

## 參考文獻

## 相關條目

* M107 自走砲
* AS-90 自走砲
* SP-70 自走砲
* 帕爾瑪利亞自走砲
* PzH-2000 自走砲
* 蟹式自走砲
* 2S19 MSTA-S 自走砲
* 2S35 自走砲
* 75 式自走砲
* 99 式自走砲
* K9 自走砲
* PLZ-45 自走砲
* PLZ-05 自走砲
* 美國火砲列表

## 外部連結

* M109A6/M992A2 Sample Data Collection
* Gary's Combat Vehicle Reference Guide （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Fas.org （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Globalsecurity.org （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Israeli-weapons.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* ruag.com
* Photos of M109 shooting。