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Mi是μ'sic的mi

《**M 是 μ'sic 的 M**》（日語：ミは μ'sic のミ）是讀者參與企劃「Love Live! 大家創作的 μ's 的歌」（ラブライブ！みんなで作る μ's の歌）的合作單曲。作為 μ's 的單曲於 2015 年 4 月 22 日由 Lantis 發售。

## 概要

前作《Shangri-La Shower》以來時隔約 6 個月後的新作單曲。收錄了基於由電擊 G's magazine 募集的「大家創作的 μ's 的歌」（みんなで作る μ's の歌）的意見作成的樂曲。2015 年 3 月 27 日樂曲詳情和試聽動畫公開。

標題曲《**ミは μ'sic のミ**》的作詞基於經讀者投票採用的 4 個主題。

## 榜單成績

4 月 21 日公布的 Oricon 日榜中排名第 7，22 日公布時排名第 5，24 日第 4。5 月 4 日公布的 Oricon 週榜中以初動 3.3 萬枚獲週第 5 名。達成《No brand girls/START:DASH!!》以來連續 10 作登上 TOP5。

## 收錄曲

全作詞：畑亞貴

* CD
1. **ミは μ'sic のミ**（M 是 μ'sic 的 M）
  * 作曲、編曲：高田曉
2. **Super LOVE=Super LIVE!**
  * 作曲、編曲：河田貴央
3. ミは μ'sic のミ (Off Vocal)
4. Super LOVE=Super LIVE! (Off Vocal)

## 注釋

## 參考資料

## 外部連結

* Lantis 上的介紹頁（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
* Lantis YouTube 頻道的影片
  * YouTube 上的【試聴動画】ミは μ’sic のミ（「ラブライブ！みんなで作る μ's の歌」コラボシングル）
Mk

**MK** 可以指：

* 旺角
* MK 文化
* MK 航空
* MK 集團
* MK 運動場
* 北馬其頓
* 山崎遙
* 真人快打（Mortal Kombat）
Mk-108航空机炮

**MK 108** (德語作: _Maschinenkanone_，即：「機關炮」) 是納粹德國在第二次世界大戰中使用的一種 30mm 口徑航空機關炮，由萊茵金屬 - 博希格製造。

## 發展過程

該武器的開發最早為製造商在 1940 年的私人行為，之後應帝國航空部（RLM）在 1942 關於應對盟軍轟炸機的重型航空武器的招標要求，該武器的設計被提交給帝國航空部（RLM）進行測試。測試中 MK-108 完美的達到了招標要求，僅需 4 發高爆彈藥就可以擊落諸如 B-17 和 B-24 等重型轟炸機，而擊落一般戰鬥機只需一發。作為對照，MG-151/20 則平均需要 25 發才能擊落 B-17。

隨後 MK-108 迅速進入量產並裝備多種納粹德國空軍戰鬥機，並於 1943 年秋季安裝在 Messerschmitt Bf 110 和 Messerschmitt Bf 109 上首次參加戰鬥。

## 設計

### 彈藥

該型機炮採用一種特殊研製的 30×90mm、底緣削弱、鋼製彈殼彈藥，而非銅製彈殼。MK-108 可使用包括教練彈、穿甲彈、高爆彈和燃燒彈在內的多種彈藥。實際作戰中一般使用薄殼彈和高爆燃燒彈兩種，薄殼彈的彈頭由高強鋼捲曲製成，而非常規彈藥彈頭的鍛造 - 機械加工成型，因此薄殼彈擁有薄彈頭殼和高裝藥量的特點。燃燒彈中則裝有流體力學引信，可確保燃燒彈彈頭只在接觸到液體的時候激發，而非在目標的機體表面，進而可造成更有效的殺傷效果（例如在油箱或冷卻劑箱處）。

### 結構

Mk-108 是一種有效、可靠、輕量、緊湊且易於製造的武器，因其 80% 的部件為衝壓件，基於反衝作用原理設計，其活動部件數量也降至最低。但也因為這些特點，其無法兼顧良好的彈道特性和高射速。Mk-108 在設計上選擇了優化高射速而非彈道特性。

Mk-108 易於製造和保養、緊湊、輕量和電控激發等特性使其成為一種理想的航空武器，它極具特點的低沉發射聲音為其在盟軍飛行人員中贏得了「氣錘」的外號，從這點也可以看出其可怖的殺傷力。

### 缺陷

一般而言，步槍及比步槍更大口徑的自動武器通常使用導氣原理和延遲反衝作用原理，主要因為其可達到的膛壓很高。所以，簡單反衝系統的槍栓後坐之後打開後膛時，膛壓依然很高，為了避免損壞武器，簡單後坐原理的武器只能使用低威力藥筒或重型槍栓。

而對於像 MK-108 這種使用提前底火擊發反衝原理的武器來說，上述問題是通過使用比藥筒長度長的槍膛來解決的：當扳機釋放，槍栓由一條強力彈簧驅動向前運動，將彈藥上膛並將藥筒向槍膛推進一小段距離，此時底火擊發，發射藥點燃，產生的氣體此時將向前運動的槍栓停止並使槍栓運動反向，在槍栓歸位前，大部分的發射藥氣體已從槍口溢出，這樣膛壓就可下降到安全水平，之後槍栓與緩衝彈簧接觸，後者在供彈後將槍栓推回預備位置。

提前底火擊發反衝原理較簡單反衝的優勢是可達到更高的射速和更輕的槍栓，但槍栓的長度和其在槍膛內運動速度受藥筒在滑動時受到的高壓氣體而產生的應力極限制約，為使藥筒不被破壞，槍栓需額外加重或進一步縮短槍管。MK-108 的設計選擇了縮短槍管以保證高射速。

MK-108 的設計決定了其相對低的槍口初速，進而導致了 MK-108 的主要缺陷，即彈道下墜嚴重（彈丸在距離槍口 1000 米時下墜 41 米）。這個缺陷使 Mk-108 很難擊中機動中的目標，而即便用於打擊其設計的主要目標 —— 轟炸機時，也必須在極近距離內開火，這使一些裝備有 Mk-108 的高速戰鬥機必須冒著與目標相撞的危險進行戰鬥。

## 應用

MK-108 廣泛應用於截擊轟炸機的任務中，曾裝備或曾計劃裝備 Mk-108 的飛機包括 Messerschmitt Bf 109、Messerschmitt Bf 110、Messerschmitt Me 163、Messerschmitt Me 262、Focke-Wulf Fw 190、Focke-Wulf Ta 152、Focke-Wulf Ta 154、Heinkel He 162、Heinkel He 219、Horten Ho 229 和 Junkers Ju 388。

MK-108 也曾經安裝在夜間戰鬥機上，在這種情況下 Mk-108 安裝在機身背部作為傾斜式機炮，德軍稱為「爵士樂」，傾斜角因機型不同從 30° 至 70° 不等。這樣可以讓夜間戰鬥機在不被發現的情況下從下方接近敵機。傾斜式機炮的效果非常顯著，被傾斜式 Mk-108 擊中很少有生還者，以至於安裝傾斜式 Mk-108 之後很久才被盟軍發現。裝備有傾斜 Mk-108 的機型有：He-219 某些型號、晚期 Bf-110 夜間型、Ju-88/388 型和 Do-217N 型。也有少量試驗型 Ta-154、Fw-189 和 Me-262B-2 型安裝過傾斜式 Mk-108 機炮。戰爭晚期時甚至出現過安裝有 6 門 Mk-108 機炮和 FuG218 型雷達的夜間截擊噴氣機出現。

## 參照

* MK 101 機炮
* MK 103 機炮
* MG 151 機炮
* MG 17 機槍
* BK 5 航空機炮
* 毛瑟 MG213 轉輪式機炮

## 外部連結

* Luft 46.com MK 108 page （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* MK 108 ammunition types （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* World War 2 Fighter gun effectiveness comparison
* factsheet from the National Museum of the United States Air Force, Dayton, Ohio
Mk-46魚雷

**Mk 46 型魚雷**於 1960 年代開發，取代 Mk 44 型魚雷任務的反潛艦用輕型魚雷；目前它仍為美國海軍在輕型反潛魚雷中所庫存儲備最多的骨幹武器，也是北約現役的標準武器；本型魚雷同時還輸出到中國人民解放軍海軍，中國人民解放軍海軍依此型魚雷設計出魚 - 7 魚雷。Mk46 Mod 5 型預計會服役到 2015 年，未來將由 Mk 50 型魚雷與使用部分本型魚雷零件的 Mk 54 型魚雷汰換；Mod 5 型是原有型款的升級，此升級計畫是從 1989 年開始，特別針對淺海方面的性能表現進行加強，此計畫之後發展出艦射的 Mod 5A 型與空投的 Mod 5A（S）型。

## 外部連結

* MK46 魚雷 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
* MK-46 型魚雷（Federation of American Scientists，簡稱：FAS） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
* http://www.mdc.idv.tw/mdc/navy/usanavy/E-antisub-Torpedo.htm （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
Mk-4原子彈

**Mk 4** 是美國基於 **MK Ⅲ Mod 0** 的基礎上進行改進設計後的一種內爆法原子彈，也是世界上第一種量產型的核武器。

## 設計

**Mk Ⅲ** 是戰時的權宜之計，採用手工打造與設計，只是為了戰爭的緊急需求。Mk 4 雖然採用了 MK-Ⅲ 的基本設計，包括材料、尺寸與核心組件，但是重新進行了整體設計，從而更安全、更便於生產。Mk 4 採用了「**飛行中插入（IFI）** 」的概念，一個關鍵組件放置在核彈外，直到投放前才由人工或機械插入其中。這是一種基本的核武器安全概念。

## 大小

Mk 4 直徑為 60 英寸，長度為 128 英寸，各種型號重量在 10800~10900 磅左右。

## 燃料

Mk 4 根據不同型號分別使用濃縮鈾或鈽作為核燃料，不同型號的 Mk 4 的當量有 1、3.5、8、14、21、22 與 31 千噸級。

## 產量

Mk 4 總共生產了 550 枚。

## 催生型號

Mk 4 的成功又催生出 **Mk 66** 型核彈，兩者大體相似，但是 MK 66 做了很多改進。

**W 4** 則是 Mk 4 的派生型，長 90 英寸，直徑 60 英寸，重 6500 磅，原計劃用於 **SM 62「蛇鯊」巡弋飛彈**，但是從來沒有被製造過，該計劃與 1951 年被取消。

## 外部連結

* Allbombs.html nuclearweaponarchive.org 網站上的美國核彈頭列表
Mk-80

**MK 80 系列炸彈**的全名為**低阻力通用炸彈**（Low-Drag General Purpose Bomb，LDGP），是美國以及許多國家使用中的無導引，傳統炸藥的空用炸彈。同時也是諸多精確制導武器的主體，譬如以 GPS／慣性導引為組合的聯合直接攻擊彈藥就是採用這一系列的炸彈為主體。

## 生產次型

### Mk 81

_Mk 81'_ 是 Mk 80 系列炸彈中最小最輕的一種，單枚重量 250 磅（114 公斤），現已幾乎不再使用。

### Mk 82

**Mk 82** 是世界上最通用的空用武器。雖然其名義上重量是 500 磅（227 公斤），但實際重量則視不同的構型而有差異（介於 510 磅（232 公斤）到 570 磅（259 公斤））。流線型炸彈外殼由無縫鋼管削切而成，內部可填裝 192 磅（87 公斤）Tritonal（80% TNT 炸藥和 20% 鋁燃劑的混合物）高爆炸藥。Mk82 可安裝多種類的安定翼套件、引信（Fuse）和減速裝置，以滿足不同的作戰需求。

Mk 82 被運用在 GBU-12 鋪路 II 型雷射導引炸彈和 GBU-38 聯合直接攻擊炸彈的爆炸段。

Mk 82 炸彈現由分佈世界各國的 17 間工廠生產，但只有通用動力（General Dynamics）公司位於德州（Texas）花環（Garland）市的工廠獲得美國國防部的認證，其生產的炸彈可以運交美軍使用。

因 1967 年福萊斯特號航空母艦上的炸彈爆炸事故，使美軍注意炸藥受熱後的安全問題；美軍的測試報告顯示 Mk.82 炸彈在受熱 2 分 20 秒後就有可能遭熾發，因此後來重新設計 Mk 82，以符合國會要求的非敏感性彈藥（insensitive munitions）標準。

最新型的 Mk 82 炸彈代號 Mk 82 Mod7，為美國國會要求約束使用集束炸彈的替代方案；Mk 82 Mod7 使用球墨鑄鐵的彈體與重新設計的引信，讓炸彈可以在必要高度引爆投射大量鐵質破片達成區域殺傷效果。該型武器目前仍在測試階段，預定自 2018 年開始服役。 
  

### Mk 83

**Mk 83** 名義上重量為 1,000 磅（454 公斤），實際重量依據引信、減速裝置和安定翼套件的不同，介於 985 磅（447 公斤）到 1,030 磅（468 公斤）之間。鋼製流線型外殼內裝有 445 磅（202 公斤）Tritonal（80% TNT 炸藥和 20% 鋁燃劑的混合物）高爆炸藥。

Mk 83 被運用為多種精確導引武器的彈頭，例如 GBU-16 鋪路 II 型雷射導引炸彈（Paveway II）式雷射導引炸彈和 GBU-32 聯合直接攻擊彈藥。 
  

 
  
  
  
  

### Mk 84

**Mk 84** 是 Mk 80 系列炸彈中最大最重的一種。本型炸彈在越戰期間進入服役，有鑑於它那令人印象深刻的破壞力，而獲得一個暱稱：鐵鎚（Hammer）。

Mk 84 名義上重量為 2,000 磅（908 公斤），實際重量則視引信、減速裝置和安定翼套件的不同，介於 1,972 磅（896 公斤）到 2,083 磅（947 公斤）之間。鋼製流線型外殼內裝有 945 磅（429 公斤）Tritonal（80% TNT 炸藥和 20% 鋁燃劑的混合物）高爆炸藥。

Mk 84 炸彈爆炸後，會形成一 50 呎（15.2 公尺）寬和 36 呎深（11 公尺）深的彈坑。依據投擲的高度，它最多能穿透 15 吋（380 公釐）厚度的金屬板或 11 呎（3.3 公尺）厚度的混凝土，並產生飛散 400 碼（366 公尺）的致命性破片。

Mk 84 炸彈可藉由安裝穩定和減速裝置獲得較佳的穩定彈道能力，同時也作為許多精準導向炸彈的彈藥，例如 GBU-10 鋪路 II 型雷射導引炸彈（Paveway II）式雷射導引炸彈和 GBU-24 鋪路 Ⅲ（Paveway III）式雷射導引炸彈、GBU-15 導引炸彈（電視或紅外線導引），以及 GBU-31 聯合直接攻擊彈藥。

### BLU-110

如果 Mark 83（Mk 83）的鋼製流線型外殼內裝的是同重量的 PBXN-109 熱不敏感性炸藥，則稱為 BLU-110。

BLU-110 被運用為多種精確導引武器的彈藥，例如 GBU-16 鋪路 II 型雷射導引炸彈（Paveway II）式雷射導引炸彈]] 和 GBU-32 聯合直接攻擊炸彈。

### BLU-111

* BLU-111/B：裝填 PBXN-109 熱鈍感炸藥的 Mk 82，單枚重量 480 磅，作為 AGM-154 聯合戰區外武器（Joint Standoff Weapon, JSOW）的彈藥。
* BLU-111A/B：美國海軍採用，基本上是在 BLU-111/B 外覆隔熱套筒，以降低火災（特別是燃料引起的）時被誘爆的機率。

### BLU-126

又稱為低附帶損傷炸彈（Low Collateral Damage Bomb，LCDB），係美國海軍為降低空中攻擊時發生的附帶損傷（collateral damage）而設計，2007 年 3 月開始接收。在 BLU-111 炸彈中加入非爆炸性填充物以達到同樣重量，使其在投擲時能與 BLU-111 呈現相同的飛行軌道。

## 外加套件

### 蛇眼

### 阻力傘

## 參考文獻

## 外部連結

* Mk82 on Global Security （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Mk83 on Global Security （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Mk84 on Global Security （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 航空炸彈
  * 聯合直接攻擊彈藥
  * GBU-39 小直徑炸彈
Mk-82

**Mark 82 炸彈**(英文：Mark 82,Mk 82) 是一種無導引、低阻力的通用炸彈，屬於美國 Mk 80 系列炸彈。爆炸填充物通常是三合一的，但有時也添加了其他成分。與該炸彈一起使用的錐形翼片用以調節炸彈飛行穩定性，防止炸彈在空中翻滾；與 Mk 82 和 Mk 83 LDGP 炸彈配套使用的蛇眼鰭組件則用於防止在高速低空投放炸彈的時候，飛機被彈片波及。

## 參考文獻
Mk.III中型坦克

**Mk.III 中型坦克**（英語：Medium Mk.III）是一款英國於戰間期研發的中型坦克。這款坦克最終因爲成本超出了 1930 年代英國的承受能力而未能入役。在這款坦克被放棄後，英國把注意力轉向了更輕的 Mk.IV 中型坦克。Mk.IV 中型坦克後來發展成了一型巡航坦克。

## 歷史

1926 年，英國陸軍部提出研發一款能夠取代維克斯二型輕型坦克的改進型號的計劃。其後，爲了滿足此需求，維克斯 - 阿姆斯特朗公司研發出了重 16 英噸的 A6 中型坦克。這款坦克的主砲塔是圓柱形的，上面裝有 1 門 QF 3 磅炮；主砲塔前面有兩個裝有機槍的小砲塔。爲其提供動力的是一臺 180 匹的阿姆斯特朗 - 西德利 V 形 8 缸汽油機。

雖然這款坦克被認爲是「有前途的設計」，但是，軍方並不對這款坦克感到滿意。因爲它的重量超出預期，預期造價也過貴。因此，軍方開始把注意力轉向 Mk.III 中型坦克。這款坦克的比起 A6 中型坦克來說，性能有了一系列的提高。軍方於 1928 年訂購了一批 Mk.III 中型坦克。這批坦克自 1930 年開始陸續交付。但是，這款坦克對於 1930 年代初面臨財政窘局的英國來說還是過於昂貴。因此，這款坦克還是沒能投入量產。其後，英國把注意力轉向了更輕的 Mk.IV 中型坦克。四型中型坦克後來發展成了 Mk.I 巡航坦克。

曾經有一輛 Mk.III 中型坦克被改裝成了指揮車。在它的砲塔上多出了一根天線。珀西・霍巴特准將在 1934 年的一次舉行於索爾茲伯里平原的演習中使用曾經使用過這輛坦克。

## 性能

Mk.III 中型坦克的結構與 A6 中型坦克相似。相比 A6 中型坦克，它所安裝的砲塔是新設計，裝甲的材料是硬製合金。它的發動機和變速箱都是後置的，而砲塔的位置則相當靠前。砲塔後面有一段凸出。這凸出部是爲無線電臺準備的。這款坦克的缺陷之一是它的懸掛裝置仍然是 A6 中型坦克所用的類型。這種懸掛裝置的越野能力差，坦克在崎嶇路面上行駛時會產生顛簸。

## 現狀

英國總共僅製造了三輛 Mk.III 中型坦克。但是，英國人卻將這些坦克悉數報廢以回收金屬材料，因而這三輛坦克都沒能夠保留下來。

## 參見

* 維克斯 A1E1 獨立號重型坦克
* 大蕭條 —— 導致英國當時財政困窘的原因

## 來源

## 外部連結

* 一個介紹二戰戰車的網站（英語）
Mk.III巡航坦克

**Mk.III 巡航坦克**，英國總參謀部編號為 **A13 Mk.I**。Mk.III 巡航坦克是一款英國二戰巡航坦克。也是英國第一款使用克里斯蒂懸掛的巡航坦克。安裝克里斯蒂懸掛的巡航坦克比起以前安裝 3 負重輪懸掛的坦克，速度更快，越野能力也更佳。

## 設計與研發

在英國決定製造一款更快，更先進，裝甲更厚，安裝由美國發明家 J. 沃爾特・克里斯蒂發明的克里斯蒂懸掛的巡航坦克之後，Mk.I 巡航坦克和 Mk.II 巡航坦克的訂單都減少了。1936 年，曾經研發出一些裝甲戰鬥車輛和步兵載具楔子（tankette）的吉法德・馬特爾成為了陸軍部機械化署的副署長。在這年的晚些時候，馬特爾看到了一些安裝克里斯蒂懸掛的蘇聯的坦克設計，比如 BT 坦克。因此，他就建議英國設計一款使用克里斯蒂懸掛的坦克，並按照克里斯蒂的做法，安裝一臺輕型發動機，比如自由 L-12。之後，政府認可並批准了納菲爾德公司（而不是蘇聯）的克里斯蒂懸掛設計。
之後，從克里斯蒂那裡獲得的戰車成為了 Mk.III 巡航坦克設計的模板。因為尺寸太小，加之還有一些克里斯蒂遺留下來的未解決的缺陷:7，因而莫里斯商用汽車公司對其作了大量的改造。:45 之後，一家新的公司 —— 納菲爾德機械化與航空有限公司成立，用來負責這種設計的研發與製造。
在一次總參謀部的會議上，一個官方的指標被確立。包括 30 mm（1.2 英寸）的裝甲，一門 2 磅炮，以及在公路上行駛時速度達到 30 英里 / 小時。之後，在馬特爾和珀西・霍巴特檢閱了該指標（但是同時要求越野時速度能達到 25 英里 / 時，且全身裝甲要達到 30mm）後，該指標得到批准。在其被批准時，又在 A10，A9，A7 中挑中了 A9 作為過渡設計。
第一輛原型車（A13-E1）在 1937 年交付。在測試後，A13 投入生產，之後總計生產了 65 輛。Mk.III 巡航坦克重 14 長噸（合 14200 kg），乘員 4 人，安裝一臺 340 匹引擎，最大速度 30 英里 / 時（合 48 千米 / 時），並安裝一門 2 磅炮和一挺機槍。然而，在 1937 年它入役時，部隊都仍然沒有一支正規的坦克師。
雖然只訂購了 50 輛，但 Mk.III 巡航坦克一共生產了 65 輛。生產在 1939 年中期結束。

## 作戰歷史

和許多英國巡航坦克一樣，A13 雖然速度快，但是裝甲薄弱，可靠性也不佳。 大部分 Mk.III 巡航坦克都在 1940 年的法國戰役中損失，但是還是有一小部分用於 1940-1941 年的希臘戰役和北非戰役中。其一些設計成果被 Mk.IV 巡航坦克利用。
作為英國赴法國遠征軍的一部分，Mk.III 被編入英國第一裝甲師。
在北非戰役中，它們則屬於英國第七裝甲師。

## 參見

* 巡航坦克

## 腳注 / 來源

## 參考書目

* Bingham, James, AFV Profile No. 8 Crusader-Cruiser Mark VI, Windsor: Profile Publishing

## 外部連結

* OnWar.com
* HenkofHolland （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
Mk.II巡洋坦克

**Mk.II 巡航坦克（A10）** 是一款英國二戰巡航坦克。一共生產了 175 輛。瓦倫丁坦克即是以其為基礎設計的。它曾經參與了法國戰役和希臘戰役。

## 設計與研發

Mk.II 巡航坦克是由約翰・卡登設計的坦克，於 1938 年 1 月投入量產。按照英國的坦克分級，它被劃分為「重型巡航坦克」在 1940 年 12 月前，一共生產了 175 輛。Mk.II 巡航坦克曾參加法國戰役和希臘戰役。

因為英國軍方在觀看了蘇聯的 BT 坦克後，決定生產安裝克里斯蒂懸掛的坦克，因此，Mk.I 和 Mk.II 巡航坦克的訂單數減少。

它的炮塔轉動裝置和 A9 一樣是液壓式的，但是裝甲提高到了 30mm。它是英國第一款裝備複合裝甲以及貝莎機槍的坦克。它的重量為 31700 磅，比 Mk.I 巡航坦克略重，但因為使用同樣的發動機，因此速度較 Mk.I 巡航坦克為慢。

## 作戰記錄

一些 Mk.II 巡航坦克作為遠征軍的一部分參與了法國戰役。儘管它們的越野能力被發現十分糟糕，但是它們仍然參與了 1941 年的托布魯克防禦戰（北非戰役的一部分）。在那裡，Mk.II 巡航坦克因為可靠性高，加之懸掛在沙漠中的表現而受到贊揚。60 輛受損的 Mk.II 被運到希臘並被第三皇家坦克團裝備，並參與了抵抗納粹德國的戰鬥。這部分中超過 90% 的坦克都是因為在戰鬥中出現故障損失的。（主要是履帶出故障）

## 型號 / 衍生型號

### Mk.II 巡航坦克

被劃分為「重型巡航坦克」，有 31 輛在第一裝甲師中參與了法國戰役，但是表現不佳。同樣在 1941 年晚期以前的北非戰役中服役。

### Mk.IIA 巡航坦克

同軸安放的維克斯機槍被替換成了貝莎機槍。同時，增加了安放無線電臺的位置。

### Mk.IIA 近程支援巡航坦克（Mk.IIA CS）

安裝了一門 3.7 英寸榴彈炮和兩挺貝莎機槍。

### 瓦倫丁步兵坦克

瓦倫丁步兵坦克是以 Mk.II 巡航坦克為基礎設計的。

## 腳注 / 來源

## 相關條目

* Mk.I 巡航坦克
* Mk.III 巡航坦克

## 外部連結
Mk.IV中型坦克

**Mk.I 巡航坦克**，英國總參謀部代號 A9，是一款英國研發於戰間期的巡航坦克。它是英國的第一款巡航坦克。巡航坦克是一種快速的坦克，設計用於繞過敵方主力，並摸清敵方的通訊線路、對付敵方的坦克。同期的 Mk.II 巡航坦克是一種 Mk.I 巡航坦克的改版，只不過裝甲更厚重罷了。

## 設計和研發

在 1936 年，英國陸軍部把坦克分為了兩類：一種是擁有厚重裝甲，被用於在戰爭中與敵方步兵近距離交手的步兵坦克，和能夠快速移動，並在敵人的大後方發動突襲的巡航坦克。

1934 年，在 A6、Mk.III 中型坦克因成本問題都未能入役之後，英國軍方要求維克斯公司的約翰・卡登爵士被要求設計一款用於取代現有坦克的「相當便宜的坦克」。這種坦克的試驗車於 1936 年完成，並被命名為 A9E1。

它整合了 Mk.III 輕型坦克的一些優點，並由一台汽油機供給動力。但是，因為當時還處在大蕭條時期，所以這款坦克還使用了很多節約製造成本的方法。它還是英國第一款有真正的固定炮塔的坦克，並且能使用動力轉動。這一系統是由納什＆湯普森公司設計，並與正在研發的惠靈頓重型轟炸機上的相似。它的裝甲最大為 14mm，而且不少部份是垂直的，還有許多用於射擊的孔。但是，它能達到 25 mph（40 km/h）的速度，並且能夠安裝新式的高初速度的 QF2 磅炮。

它的駕駛室和戰鬥室連為一體。它的旋轉炮塔上安裝了一門 QF2 磅炮和一把同軸維克斯機槍。在駕駛室的兩邊還各有一個小炮塔，各安裝一挺機槍。並且這兩個小炮塔長期有人駐守，也因此，這種戰車有 6 名乘員。(車長，炮手，裝填手，駕駛員，2 名機槍手)

儘管在某些方面有缺陷，但 A9E1 與其他幾款設計比較後，在 1937 年它還是被作為在擁有克利斯蒂懸掛的巡航坦克交付之前使用的過渡坦克。並被訂購了 125 輛。哈蘭德與沃爾夫公司生產了 75 輛，另外 50 輛由維克斯公司生產。最開始它使用勞斯萊斯的汽車發動機，但是因為動力不足，後來被更換為 AEC 的巴士發動機。

之後的瓦倫丁步兵坦克實際上和 A9E1 採用了同樣的底盤和懸掛，只不過裝甲來得厚實罷了。
Mk.I 巡航坦克重量為 12 頓。長達 5.8 米，寬達 2.5 米，高達 2.65 米，在公路上速度能達到 25 mph（40 km/h），越野時則為 15 mph（24 km/h）. 最大行程為 150 英里。2 磅炮載彈量為 100 發，維克斯機槍載彈量一共 3000 發。

## 服役

Mk.I 巡航坦克從 1939 年 1 月開始交付使用。

巡航坦克在法國，希臘和早期的北非戰役中均為十分強力的坦克。它的 2 磅炮能夠輕鬆的對付義大利的早期型坦克，並且對付隆美爾的二號坦克和三號坦克早期型也並不吃力。它的 2 磅炮能夠擊穿後期遇到的諸如三號坦克 D 型和四號坦克 D 型這些對手的 20-30mm 的防護鋼板。這種型號在 1941 年春，德軍把擁有更厚實裝甲的四號坦克 E 型送往北非之前都十分強力。但是，因為薄弱的裝甲，它經常被反坦克武器輕鬆地擊毀。同時，2 磅炮沒有配給足夠的高爆彈也是一個問題，這甚至比 95mm 火炮缺乏穿甲彈還要糟糕。另外一個問題是安裝前炮塔使得裝甲更加脆弱（前炮塔處的裝甲是垂直的，而其他部份的裝甲有一定角度）。

機械結構不可靠也是一個缺點。尤其是履帶常常出問題。

## 型號

### Mk.I(A9)

在 1940 年的法國戰役中被英國第一裝甲師使用。被第二和第七裝甲師使用到了 1941 年。

### Mark I CS

擁有一門 3.7 英寸火炮。備彈量 40 發，大部份是煙霧彈。

## 參看

* 巡航坦克
* 英國坦克列表

## 腳註 / 來源

## 參考書目

* Tucker, Spencer. Tanks: An Illustrated History of Their Impact. ABC-CLIO. 2004: 49–51. ISBN 1-57607-995-3.
* Forty, George; Jack Livesy. The World Encyclopedia of Tanks & Armoured Fighting Vehicles. Lorenz Books. 2006: 55. ISBN 978-0-7548-1741-3.
* WWIIvehicles.com, accessed 23 October 2007 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Bingham, James, AFV Profile No. 8 Crusader-Cruiser Mark VI, Windsor: Profile Publishing

## 拓展閱讀

* 在 OnWar.com 上的 A9 坦克資料
Mk.IV巡航坦克

**Mk.IV 巡航坦克 （A13 Mk II）** （英語：Tank, Cruiser, Mk IV）是一款英國於第二次世界大戰中使用的巡航坦克。它接任了 Mk.III 巡航坦克的位置。第一批 Mk.IV 巡航坦克其實就是在 Mk.III 的炮塔上加厚了裝甲。晚些時候生產的 Mk.IV 則是在全身加厚了裝甲。

這種坦克曾在法國戰役和早期的北非戰役中使用。

## 設計和研發

英國人在看到了蘇聯紅軍 1936 年的演習中的 BT 坦克後，開始對快速坦克產生興趣。而 BT 坦克的設計是以美國發明家 J. 沃爾特・克里斯蒂的一些革命性設計為基礎。因此，一個來自莫里斯汽車公司的團隊被派往美國購買一種克里斯蒂的坦克以及生產許可。這種購買的坦克被命名為 M13E1，並在 1936 年晚期交付。不過，它的底盤太小了，因此英國人又製造了另一輛原型車。
A13E2 安裝了 Mk.I 巡航坦克（A9）的炮塔，以及 QF 2 磅炮和 0.303 英寸水冷維克斯同軸機槍。因為行走輪不再擁有動力，自然不能單靠輪來操控。因此駕駛訓練同樣發生變化。它還使用了配有後置式驅動鏈輪的更好的履帶。在實驗時速度達到了 40 英里 / 小時，但是之後速度被限制到 30 英里 / 小時。A13E2 底盤裝甲達 15mm 厚，與其它戰前的快速坦克相當。
A13E3 則是最後一款試驗車；納菲爾德航空與自動化公司（莫里斯汽車公司的一個子公司）生產的 Mk.III 巡航坦克（1939 年入役）即以其為原型。Mk.III 一共製造了 65 輛，在陸軍部決定生產一款新的擁有更厚裝甲的坦克前，至少完成了 30 輛。A13 Mk.I，即 Mk.IV 巡航坦克，裝甲最厚處達到 30mm，並在 Mk.III 的炮塔上安裝了額外的裝甲，這使得坦克看上去更加現代。一些當時還未完成的 Mk.III 巡航坦克直接在工廠中改裝為了 Mk.IV。

在作戰中，因為維克斯機槍常常會出故障，因此英軍決定用貝莎機槍替代它。從 1940 年早期開始，所有的英國坦克都修改了設計以安裝新的貝莎機槍。而進行了這種修改的型號則是 Mk.IV 巡航坦克產量最多的一種 ——Mk.IVA 巡航坦克（A13 Mk.IIA）。一部分這種型號的坦克和一些早期的型號一起隨遠征軍前往了法國。但是目前還不知道到底製造了多少輛 A13 Mk.IVA。在 1941 年生產結束前，一共生產了 665 輛 Mk.III 巡航坦克和 Mk.IV 巡航坦克。 英國電力公司，里蘭汽車公司，倫敦米德蘭和蘇格蘭鐵路公司（LMS）同樣參與了生產。

在法國，Mk.IV 巡航坦克表現不佳，主要原因是倉促入役導致訓練不足。許多運到法國的坦克情況並不太好，因為它們安裝的一些關鍵部件以前完全沒有使用經驗。然而，Mk.IV 在北非戰役中表現卻要好得多，也比其它的設計更能適應當地的環境。它速度很快，2 磅炮在當時對付德軍和義大利的坦克還是十分有效。它一直服役到 1941 年德軍擁有更厚裝甲和更強力火炮的三號坦克和四號坦克的新式改進型出現後。不過，在當時，和普遍觀點相反，擊毀英國大多數坦克的倒不是德軍的坦克而是反坦克炮。

之後的盟約者坦克（A13 Mk.III）與最初的 A13 有很大不同，幾乎已經是一種全新的坦克。底盤和炮塔都被重新設計，並使用新式的亨利・梅朵 D.A.V 水平對臥十二缸引擎 和安裝在前底盤中的散熱器。其生產數量更多，但是因為沒有什麼作戰價值因而僅被用於訓練。A13 Mk.IIA 最終被 A15 十字軍坦克所取代，十字軍和盟約者坦克很像，但是使用了最初的 A13 所使用的引擎。

在 Mk.IV 的基礎上英國坦克設計師們對坦克進行了改進並誕生了 Matilda 重型坦克。

## 生產情況

* 一部分 Mk.III 巡航坦克被改造成 Mk.IV 巡航坦克。
* 225-665 輛 Mk.IV 和 Mk.IVA：1939-1941 年間由納菲爾德公司，英國電力公司，里蘭汽車公司，倫敦米德蘭和蘇格蘭鐵路公司（LMS）生產。

## 作戰歷史

法國戰役中，英國遠征軍第一裝甲師配備了少量 Mk.IV 和 Mk.IVA。但是大部分都在加萊被拋棄。那些參與了作戰的坦克在作戰中完全不是德軍的對手。從 1940 年 10 月開始，Mk.IVA 巡航坦克被送到北非，並與早先的 Mk.I 巡航坦克和 Mk.II 巡航坦克共同作戰。因為 Mk.IVA 並沒有生產太多，因此英國的裝甲旅一般都會同時裝備較慢（時速 10-20 英里 / 小時）的 Mk.I、Mk.II 巡航坦克和較快的 Mk.IVA 巡航坦克、Mk.VI 輕型坦克（當時充當巡航坦克）。但這種配置造成了戰術上和後勤供應上的問題。然而，Mk.IVA 卻很受其成員歡迎。其唯一的較明顯的缺點就是缺乏 QF 2 磅炮的高爆彈。和同期的英國坦克相似，它在反坦克炮下顯得十分脆弱，能夠抵抗的也不過是機槍罷了。但是，總體上，Mk.IV 巡航坦克還是比較可靠，2 磅炮在 1941 年晚期以前對付軸心國的坦克也還是遊刃有餘。它最終被十字軍坦克取代，十字軍坦克其實就是加大號的 Mk.IV 坦克加上更厚的裝甲。

### 使用部隊

* 1940 年，法國戰役：第一裝甲師
* 1940-1941 年，北非戰役（利比亞沙漠戰役）：第七裝甲師

## 衍生型號

### Mk IVA

貝莎機槍替代了原來的 0.303 維克斯機槍。同時，安裝了新的炮盾。它是在 1940-1941 年間在北非沙漠中使用的主要坦克型號。

## 腳注 / 來源

## 外部連結

* HenkofHolland （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* OnWar.com
* WWIIvehicles.com
Mk.I哨兵巡航坦克

**Mk.I 哨兵巡航坦克**是一款二戰時期由澳大利亞設計的巡航坦克。當時，澳大利亞決定設計哨兵坦克的原因主要有兩個，一是當時面臨日軍入侵的威脅，二是澳洲計劃派兵到歐洲戰場支援盟友。它是澳大利亞的第一種使用鑄造車體的坦克，也是建國以來澳大利亞唯一能夠量產的坦克。但是，因為日本最終並沒有入侵澳大利亞本土，加上澳洲獲得了英美援助的坦克，在少量哨兵坦克下線後，生產即告停止。截至第二次世界大戰結束，哨兵坦克也沒有參與過實際作戰。1945 年，除保留 3 輛哨兵坦克作收藏評估外，其餘哨兵坦克均報廢拆除。

## 歷史

AC Mk.I (英語：The Australian Cruiser tank Mark 1 在 1940 年 11 月開始研發，計劃安裝 QF 2 磅炮。它是一款真正的巡航坦克，類似於加拿大的白羊坦克，澳大利亞的巡航坦克設計上借鑑了美國 M3 李戰車的發動機，傳動系統和底盤。但是裝甲來得更厚，並且炮塔的樣式比較接近英國的巡航坦克。但是，1942 年，爲了能夠趕上德國的坦克設計水平，設計指標更偏向於美式的中型坦克。

因為澳大利亞以前缺乏坦克的設計經驗，一個代表團被派往美國考察 M3「李」戰車的設計。同時，英國派出了一名有著多年坦克設計經驗的炮兵軍官，W.D. 沃森 MC 上校。他在 1940 年 12 月抵達了澳大利亞。

在 1942 年 2 月，AC Mk.I 坦克被正式定名為「哨兵」。並由雪梨的邱羅拉坦克裝備加工廠生產。該種坦克從 1942 年 8 月開始交付使用。它同時還被用於實驗。並使用了一些其它坦克現有的配件。儘管要安裝炮塔，但它的底盤是一體鑄造的。這在同時代坦克中是獨一無二的。

儘管原本計劃安裝 QF 2 磅炮，但是最後決定改為安裝 QF 6 磅炮（口徑為 57mm，合 2.25 英寸）。不過，因為沒法得到足夠的 6 磅炮，因此，最初的 65 輛坦克仍然安裝 2 磅炮。同時，安裝了 2 門維克斯機槍作為次要武器。一挺安裝在底盤上，另一挺作為同軸機槍安裝在炮塔上。原本計劃安裝的普拉特＆惠特尼 R-1340 汽油機或吉伯森柴油機帶動一個 28 噸的坦克十分合適，但是因為澳大利亞當局無法獲得這些引擎，因此，最終，哨兵坦克安裝的是 3 門凱迪拉克 346 英寸 ³（5.7 升）V8 車用汽油機。（兩門並排安裝，一門在它們後方。）65 輛坦克在 1943 年 6 月前全部完成。

## 型號

### AC3「閃電」

AC3 是哨兵坦克的繼任者。它的火力和裝甲有了較大的提高。爲了提高火力，將火力優於 QF 2 磅炮的 QF 25 磅榴彈炮很快改造爲了 QF 25 磅短管坦克炮。並被安裝在 AC3 坦克上。QF 25 磅短管坦克炮被安裝在一個比 AC1 坦克更大的砲塔上。但是，這個炮塔卻被安裝在同樣的 54 英寸 (合 1372mm) 砲塔座圈上。雖然這個砲塔的空間對於砲塔裡的乘員來說有些狹窄，但是這卻讓 AC3 坦克能發射穿甲彈和高威力的高爆彈。為了留出更大空間安放砲彈，車體上的機槍和機槍手被去除。 AC3 同樣由 3 台 V8 引擎驅動，不過 
他們現在呈放射狀地安裝在一個共同的曲軸箱和齒輪在一起，與「佩里耶 - 凱迪拉克」(一種 17.1 升，24 缸發動機) 採取了相同的形式。並與之後的用於美軍的 M3，M4 坦克克萊斯勒並聯發動機在一些方面十分相似。在一輛原型車被製造出來後，又製造了 25 輛這種坦克。

### AC4

爲了進一步提高該坦克的火力，一種能夠安裝當時盟軍最先進的反坦克炮 ——QF 17 磅炮的炮塔被研發出來。並被安裝在了 AC4 坦克上。這種炮塔款式更新，尺寸更大，被安裝在一個 70 英寸（合 1778mm）的炮塔座圈上。爲了安裝這個炮塔，發動機的佈局變得緊湊了一些。

## 服役

被生產出來的哨兵坦克僅被用作評估目的，並沒有裝備部隊。澳大利亞巡洋坦克（英語：The Australian Cruiser，縮寫 AC）工程最終在 1943 年 7 月結束。因為軍方認為，與其在澳大利亞巡洋坦克上費工夫，還不如採購更多的美製坦克。已經製造的坦克最終被封存（也有說法認為它們被用於訓練）直到大戰結束。在 1943 年，澳大利亞第三坦克集團軍裝備了一個中隊的改造過的 AC1 坦克。但這似乎也是它唯一的服役記錄了。這些坦克還被用於了電影拍攝。

## 現存品

所有的坦克在 1945 年都被拆卸，只保留了 3 輛坦克。它們都可以在澳大利亞皇家裝甲兵團坦克博物館和博文頓坦克博物館中被看到。

## 實驗型號

* AC II

在 AC I 坦克的基礎上作了提高，但是從來沒有被生產過。

## 參見

* 鮑勃・森普爾坦克 - 紐西蘭的坦克設計方案
* 斯科菲爾德坦克 - 同上
* NI 坦克 - 俄羅斯的坦克設計方案
* 白羊坦克 - 加拿大的坦克設計方案

## 來源 / 腳註

## 外部連結

* Armour in Focus （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 二戰坦克
Mk.VII

**Mk VII/Mk.VII** 可以是指

* Mk.VII 騎兵巡航坦克
* Mk.VII 領主輕型坦克
Mk.VIII

**Mk VIII/Mk.VIII** 可以是指

* Mk.VIII 哈里・霍普金斯輕型坦克
* Mk.VIII 挑戰者巡航坦克
Mk.VIII哈里·霍普金斯輕型坦克

**Mk.VIII 輕型坦克**（**A25**），同樣被稱作**哈里・霍普金斯**（他是時任美國總統羅斯福的首席外交顧問）。Mk.VII 是一款由維克斯 - 阿姆斯特朗在二戰時期製造的英國輕型坦克。Mk VIII 在當時是維克斯公司為英軍製造的最新式輕型坦克，其設計旨在取代之前的維克斯 - 阿姆斯特朗所設計的輕型坦克 Mk.VII 領主。Mk.VIII 在領主坦克的基礎上做了一些改進，其中最明顯的就是加長加寬，和重量的增加。同時，裝甲也在領主坦克的基礎上有所提高。Mk.VIII 的設計方案在 1941 年晚期提交給了陸軍部，陸軍部在當月就訂購了 1000 輛這種坦克，並在 11 月將訂購數目追加到 2410 輛。生產在 1942 年 6 月開始，但是很快就暴露出了問題，在陸軍部和戰車測試機構的投訴下，Mk.VIII 的設計進行了一系列的修改。因為花費了大量時間在解決這些棘手的問題上的緣故，截止到 1943 年中期，只有 6 輛 Mk.VIII 下線，在 1945 年 2 月生產結束之前，也只生產了 100 輛 Mk.VIII。

在 1941 年中期，陸軍部和軍方介於輕型坦克差勁的火力和裝甲，以及它們在以前作戰中的糟糕表現，決定不再在英國軍隊中使用輕型坦克。因此，在當時，Mk.VIII 就已經被認為過時，已經生產出來的坦克也從來沒有投入過實戰。而之後陸軍部對該設計做出的許多決定，也是根據這一決定而做出的，包括在 Mk.VIII 上安裝偵查設備，抑或是不成功的主意 —— 在它們身上安裝翅膀，這樣的話飛機在投下它們之後，它們就可以像滑翔機一樣到達指定地點支援空降部隊。最終，又決定把那些已經生產出來的坦克轉手給皇家空軍用於機場防禦；然而，最終這種坦克只生產了很少數量，並且從來沒有投入過實戰。

## 研發歷史

Mk.VIII 是由維克斯公司研發用於取代領主坦克的輕型坦克。維克斯公司當時認為 Mk.VIII 在許多方面都能在領主坦克的基礎上有所提高，尤其是裝甲防護方面。Mk.VIII 的裝甲比領主坦克要厚得多，前裝甲和炮塔裝甲增加到了 38 毫米（1.5 英寸），側裝甲增加到 17 毫米（0.67 英寸），同時，Mk.VIII 的炮塔和底盤裝甲的傾斜度比領主坦克更大，從而使得坦克更容易彈開炮彈。同時，Mk.VIII 的尺寸與領主坦克也不一樣，它比領主坦克長了 6 英寸（0.15 米），寬了 1 英尺 3 英寸（0.38 米），並且也比領主坦克更高。這些改動使得 Mk.VIII 重量增加，超出了 GAH 滑翔機的運輸能力，因而無法作為空降坦克使用。

Mk.VIII 因為推重比下降（Mk.VIII 的重量比領主坦克要重，而它們的引擎都是一樣的），導致最大速度下降到 30 英里每小時（48 公里每小時）。在武裝方面沿用了領主坦克一門 2 磅炮和一挺機槍的配置。這款坦克同樣保留了領主坦克不常見的轉向系統 —— 這一系統通過橫向移動車輪來使履帶彎曲，從而讓車輛轉向。當駕駛員轉動轉向輪時，所有的 8 個輪會同時傾斜並轉動，使得履帶彎曲，從而讓坦克轉向。這一設計比起傳統的通過減緩一側履帶的速度來讓坦克轉向的系統，磨損更小，能量損失也更少。 不過，與領主坦克不同，Mk.VIII 的轉向系統是電動的。

維克斯 - 阿姆斯特朗在 1941 年 9 月將設計提交給了陸軍部，在同一個月，陸軍部的坦克司訂購了 1000 輛 Mk.VIII 坦克，這個數字在 11 月增加到了 2410 輛。坦克司希望維克斯 - 阿姆斯特朗的子公司都城嘉慕能從 1942 年開始，以每月 100 輛的速度生產 Mk.VIII。同時，將 Mk.VIII 編號為 A25，並授予它哈里・霍普金斯的名字。生產工作最終在 1942 年 6 月如期展開，但是很快就遇到了問題。這些問題在一開始並沒有被發現，但是在測試維克斯 - 阿姆斯特朗建造的原型車時，出現了一系列問題。在 11 月，一份由後勤部交予英國首相溫斯頓・丘吉爾的報告中稱 Mk.VIII 的交付因為研發上的問題而不得不向後推遲。而一份陸軍部在 12 月作的報告中稱，坦克必須要在做出一系列修改之後才能繼續生產；而前懸掛則被挑出來作為需要重點改善的對象。問題在 1943 年 7 月還仍然存在，一份戰車測試局的報告中指出，在對原型車的測試中仍然發現了嚴重的缺陷；因為問題過於嚴重，因此測試比預期更早地草草結束。在 1943 年 8 月 31 日之前一共只生產了 6 輛 Mk.VIII，而陸軍部在改年年初要求生產 100 輛 Mk.VIII。儘管陸軍部堅持保留這款設計，並在 1943 年 11 月發布了一份官方文件要求生產 750 輛 Mk.VIII，但最終在 1945 年 2 月生產正式停止時僅生產了 100 輛 Mk.VIII。

## 作戰歷史

在 1941 年中期，陸軍部和部隊的官員們最終認定輕型坦克完全是一種負擔，並認為它們弱到了不足以由英軍繼續使用的地步。當局之所以做出這種決定，是因為英國輕型坦克在法國戰役中的糟糕表現。（雖然這樣的結果是由於使用裝甲薄弱，火力不強的輕型坦克對抗德軍裝甲造成的）因此導致的高傷亡率使得陸軍部不得不重新思考輕型坦克是否還有用。戰前輕型坦克所擔任的偵察任務，也被發現可以由乘員更少，越野能力更佳的偵察車所替代。因此在當時已經由都城嘉慕生產的 Mk.VIII 被認為過時，並且從未投入作戰。而當時英國裝甲師對輕型坦克的少量需求也由美制 M5 輕型坦克滿足。一份在 1942 年 12 月發布的報告建議 Mk.VIII 可以由偵察團，或者特殊的輕型坦克團裝備用於特殊作戰。這種建議在討論後最終被放棄，相反的，最終決定將它們轉手給皇家空軍用於機場和空軍基地的防禦。

還曾經有計劃為 Mk.VIII 安裝上翅膀；在這一計劃中，像翅膀這一類的產生浮力的面將會安裝在 Mk.VIII 上，這樣的話，飛機投下它們之後，它們就可以像滑翔機一樣到達指定地點支援空降部隊。然而，在原型車起飛後就出了事故，因此計劃也被放棄。

Mk.VIII 還有一種衍生型號 —— 阿萊克托自走炮。阿萊克托最初被稱作哈里・霍普金斯 I CS（CS 是「進程支援」之意），但是最終，總參謀部給它編號為 A25E2。阿萊克托是在輕量化後的 Mk.VIII 的底盤上安裝了一門 95 - 公釐（3.7 - 英寸）榴彈炮。為了讓榴彈炮能安裝在較低的位置，底盤的炮塔被拆除。同時，為了減輕重量，裝甲厚度減少到 10 至 4 mm（0.39 至 0.16 英寸）。因為重量減輕，最大速度達到了 31 英里每小時（50 公里每小時）。阿萊克托的設計目的是用於取代英國空降部隊在戰爭中使用的用半履帶車運輸的支援兵器（比如榴彈炮）。阿萊克托自走炮於 1942 年晚期開始研發，它同時還可以執行 AEC 裝甲車的任務。陸軍部曾經訂購了 2200 輛阿萊克托自走炮，但是有一小部分被生產出來，並且都沒有投入實戰。最終，不少阿萊克托自走炮都改裝成英國皇家工兵使用的推土機。

## 腳注

## 參考書目

## 外部連結
Mk.VIII挑戰者

**Mk.VIII 挑戰者巡航坦克**（A30）是一款英國於第二次世界大戰時期使用的坦克，以克倫威爾巡航坦克為基礎修改，最主要分別是換裝一門 QF 17 磅炮，使其反坦克火力比克倫威爾巡航坦克強，但此車沒有被英軍大量採用，因為同樣裝備 QF 17 磅炮的雪曼螢火蟲坦克在不久之後也投入量產，而且螢火蟲的車體產量更高，所以只有 200 輛挑戰者坦克被生產出來，在 1944 至 1945 年被有限度使用。

## 開發背景

英軍吸收十字軍坦克在北非戰場的作戰經驗後，於 1943 年發展出克倫威爾巡航坦克，此車採用勞斯萊斯流星引擎，輸出 600 匹馬力，最高時速 64 公里，配備一門 QF 75 mm 坦克炮，整體性能足以抗衡德軍數量最多的四號坦克，但英軍知悉德國已開發裝甲更強的重坦克，英軍因此與伯明罕運輸及貨車公司簽訂合約，要求製造一款採用 QF 17 磅炮的坦克，這款炮是英軍當時最強的反坦克炮，另一方面為了縮短開發時間及簡化後勤，所以提出以克倫威爾的底盤和引擎為開發基礎，此車便是挑戰者巡航坦克。

## 設計

雖然當初英軍希望可在克倫威爾坦克的車體安裝 QF 17 磅炮的炮塔，可是 17 磅炮的體積及後坐力都遠超克倫威爾坦克的 6 磅炮，開火時的後坐行程也較長，不但克倫威爾坦克原有的炮塔裝不下，就連車體所需的改動也不少。為了節省開發時間，挑戰者採用與 TOG II 重坦克相似的炮塔。因為要承受換裝大型炮塔後所增加的重量及開火時的後坐力，車體也跟著需要配合修改，炮塔環的直徑增加了 4 吋，需要將克倫威爾坦克的車體加長，路輪因此增加一對至六對。車體前方的機槍被取消，原本機槍手的座艙空間，被改為放置直徑較大的 17 磅炮彈，但因為改由兩人裝彈，所以成員人數維持 5 人。

挑戰者坦克的炮塔明顯大於克倫威爾坦克，即使裝在已加長的克倫威爾坦克車體，兩者仍然顯得不太協調，不過這款炮塔的內部空間不像螢火蟲坦克般擁擠，可以容納多一人協助裝彈，其 17 磅炮的射速比只有一人裝彈的螢火蟲快。大型炮塔雖然對操作火炮較為便利，但另一方面也導致此車有過高的缺點，挑戰者的高度達 2.77 米，明顯比克倫威爾坦克的 2.49 米高，也比螢火蟲坦克要高，所以挑戰者坦克很難在戰場匿藏。挑戰者的車體正面裝甲厚度達 102 毫米，比克倫威爾坦克厚，但因為 17 磅炮本身已很重，炮塔反而要減少裝甲以降低重量，炮塔正面的裝甲厚度僅有 63 毫米，比克倫威爾坦克最初的 75 毫米薄，其炮塔防護力低於同時期中型坦克的標準，加上炮塔輪廓太大及過高的問題，註定挑戰者坦克不適合作為裝甲部隊的前鋒。挑戰者坦克雖然已減少裝甲重量，但總重仍然比克倫威爾坦克重了 4 公噸，由於引擎與克倫威爾坦克相同，導致機動力下降，最高時速為 51 公里。

## 應用

因為英軍急需一款裝備 17 磅炮的坦克，以應付德國虎式坦克和豹式坦克的威脅，在 1943 年 5 月便下訂單生產 200 輛挑戰者坦克，即使挑戰者坦克有一些不足之處也被忽略掉，挑戰者坦克沒有充分考慮涉水能力，所以無法參與諾曼第登陸戰，只能在奪取港口後運上陸地，而在 1944 年 6 月登陸法國時，英軍只有挑戰者和螢火蟲可在正常交戰距離擊穿德軍虎式重坦克的裝甲。

雖然挑戰者裝上火力強大的 17 磅炮可克制德軍重坦克，但挑戰者並非被設計成重坦克，其炮塔的裝甲防護比相當於中型坦克的克倫威爾還薄弱，在 1944 年時已很難抵擋德軍坦克以 75 毫米以上的火炮直接轟擊，機動力也不如克倫威爾坦克，挑戰者不適合直接投入最前線及進攻的前鋒，而是在英軍部隊中充當機動反坦克炮。英軍通常會將挑戰者部署於較後的位置，並由速度較快的克倫威爾坦克打頭陣，克倫威爾坦克一旦遇上難以對付的德軍重坦克，或者有德軍坦克暴露位置，就交由預先部署好或殿後的挑戰者坦克開火對德軍坦克實施壓制，所以挑戰者坦克在英軍的角色相當於驅逐坦克，但車高問題卻令挑戰者不易找到掩護進行伏擊。

雖然 17 磅炮可有效擊毀德軍的虎式坦克和豹式坦克，但挑戰者巡航坦克勉強將配備 17 磅炮的炮塔安裝在經過修改的克倫威爾坦克底盤，卻有過高及裝甲不足等諸多缺點，雖然同樣安裝 17 磅炮的螢火蟲坦克也有防護力不足等問題，但螢火蟲使用美國雪曼坦克的車體，美國的軍工產能比英國高，可以穩定供應足夠數量的雪曼坦克車體及經修改的炮塔，採用螢火蟲比挑戰者更符合效益，所以挑戰者很快便停產。不過面對裝甲厚實的德軍重坦克，英軍未有放棄在克倫威爾巡航坦克上安裝 17 磅炮，吸收挑戰者勉強裝上 17 磅炮，卻犧牲裝甲防護，也導致使用上諸多限制的經驗，英軍於是特別開發輕量版的 17 磅炮，雖然穿甲能力不及原本的 17 磅炮，但可以直接採用克倫威爾坦克的車體，設計佈局和車高也比較合理，正面裝甲也比克倫威爾及挑戰者厚，此車便是彗星坦克。

## 使用情況

###  英國

儘管挑戰者沒有參加在諾曼第的戰鬥，但是它們被編入英國的裝甲師，參加了在法國的戰鬥。

###  捷克斯洛伐克

捷克斯洛伐克第一裝甲旅曾經過使用挑戰者坦克。在戰後，捷克斯洛伐克又購買了 22 輛戰爭時期的庫存挑戰者坦克。並在戰後繼續留在部隊中服役（最開始是第十一裝甲旅，之後是第二十二裝甲旅，最後，被送入第十三裝甲獨立營）。最終，它們在 1951 年除役，在 1959 被銷燬。

###  波蘭

波蘭第一裝甲師在 1945 年中期也收到了一些挑戰者坦克。

## 現存品

這種坦克現在還有兩輛。一輛在荷蘭的上洛恩博物館，另一輛在英國的懷特島軍事博物館。如果能修好的話，它就會被送往博文頓坦克博物館展出。

## 參見

* 雪曼螢火蟲坦克
* 彗星坦克

## 參考資料

## 參考書目

* Bingham, James. AFV Profile No. 25 Cromwell and Comet. Profile Publishing. 1971.
* Boyd, David. The Challenger Tank (A.30). wwiiequipment.com. [2013-12-21]. （原始內容存檔於 2017-06-22）.
* Evans; McWilliams; Whitworth; Birch. The Rolls Royce Meteor. Rolls-Royce Heritage Trust. 2004. ISBN 1-872922-24-4.
* Fletcher, David. The Universal Tank. HMSO. 1993. ISBN 0-11-290534-X.
* Fletcher, David. Cromwell Cruiser Tank 1942-1950. Osprey Publishing. 2006. ISBN 1841768146.
* Hayward, M. The Other Challenger. Shermanic Firefly. [2013-12-21]. （原始內容存檔於 2001-11-11）.
* White, B T. British Tanks 1915-1945. Ian Allan. 1963.

## 外部連結

* OnWar
* Avenger at ww2photo.mimerswell.com （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
Mk.VII騎兵巡航坦克

**Mk.VII 騎兵巡航戰車（A24）** （英語：Tank, Cruiser, Mk VII Cavalier (A24)），是一款英國於第二次世界大戰中使用的巡航戰車。其定位是克倫威爾戰車入役前的過渡設計。它的前輩是 A15 十字軍戰車，後來被 A27 克倫威爾戰車取代。一共生產了 500 輛。

## 歷史

在 1940 年，陸軍認為需要一款新型的重型巡航戰車，這款戰車要能夠安裝 6 磅炮，前裝甲在 64-75mm 左右，擁有安裝在 60 英寸炮塔座圈上的炮塔，重量不超過 24 噸，並且比盟約者戰車和十字軍戰車更加可靠。

一共有三家公司參與競標，沃克斯豪爾設計出了 A23，它是丘吉爾戰車的切弱版。納菲爾德機械化與航空有限公司提出一種基於先前生產的十字軍戰車的設計方案。它安裝了一臺自由 L-12 引擎，改進型克里斯蒂懸掛。伯明罕鐵路運輸和貨車公司的設計同樣基於十字軍戰車，但是履帶和懸掛系統與十字軍戰車不同。

在 1941 年 1 月 17 日，最終，在沒有原型車而且未經過測試的情況下，當局就決定生產 500 輛納菲爾德公司設計的 A24 戰車。在 1 月 29 日，訂購了 6 輛原型車。因為生產要求在 1942 年春以前展開，因此幾乎沒有時間改進設計。

第一輛騎兵巡航戰車在 1942 年 1 月完成。但是，它卻被發現並不是一款令人滿意的設計。它沒有滿足指標，因為嚴重超重（26,981kg，超出了指標接近 3 噸），使得它表現糟糕，引擎壽命也因為超重而變短。同時，還會經常出現故障。

它們中大部分用於訓練，但是有一部分被改造為炮兵觀察車並投入了實戰。總參謀部最初把 A24，A27L，A27M 分別命名為克倫威爾 I，克倫威爾 II，克倫威爾 III。但是為了避免混淆，將 A24 改名為「騎兵」，將 A27L 改名為「人馬座」，A27M 則被稱作「克倫威爾」。

## 設計 / 構造

其主要武器是一門迴旋式 6 磅炮，在當時可以算是一門強力的反戰車炮，儘管缺乏高爆彈的供應。輔助武器是兩挺貝莎機槍，一挺安裝在炮塔上作為同軸機槍，一挺安裝在車體中。貝莎機槍儘管對於戰車來說有些笨重，而且需要在安裝部位開一個較大的孔，但是，這並不影響它成爲一種精準而可靠的武器。懸掛系統採用改進過的克里斯蒂懸掛，引擎是一臺自由 L-12 引擎。

## 生產與服役

因為克倫威爾戰車的入役，這種最初就被定位為過渡設計的戰車僅生產了少量，並用於訓練直到大戰結束。有一部分被改裝成了炮兵觀察車，並投入了歐洲戰場。還有一部分被改造成了裝甲搶修車。至少 12 輛騎兵巡航戰車在 1945 年被提供給法國，並由第十四步兵師的第 12 龍騎兵團接收。

## 衍生型號

### 裝甲搶修車

有一些騎兵巡航戰車的炮塔被移除，安裝配有絞盤和可拆卸的 A 型架吊臂，當作裝甲搶修車來使用

### 炮兵觀察車

作為炮兵觀察車來使用，6 磅炮被換成一根桿子。

## 參考

**腳注 / 來源**

**參考書目**

* Steve Crawford. Tanks of World War II. 2000. ISBN 978-0760309360 （英語）.
* Spencer Tucker. Tanks: An Illustrated History of Their Impact. ISBN 9781576079959 （英語）.
* Fletcher, David _The Great Tank Scandal_ HMSO
* FLetcher D, Harley, R _Cromwell Cruiser Tank 1942–50_ Osprey Publishing New Vanguard

## 外部連結

* World War II Vehicles
Mk.VI巡航坦克

**十字軍戰車**（Tank, Cruiser, Mk VI Crusader (A15)，或稱 Crusader tank）是英國在二戰時期最主要服役的巡航戰車，亦是英軍在義大利最重要的戰車，共生產了超過 5,300 輛。但由於可靠性不足和裝甲薄弱，在入侵義大利已被美國戰車取代。

## 開發及設計

英國諾非爾德集團在 1939 年參與生產 Mk III 巡航戰車（A13，後來改進成 Mk.V 盟約者巡航戰車）的其中一部份，其後諾非爾德集團也開始自行研製自家的巡航戰車，名為十字軍戰車（Mk VI 巡航戰車，Tank, Cruiser, Mk VI Crusader），參謀部命名編號為 A15。雖然十字軍戰車的設計參考自立約者戰車，但兩者的開發時很接近，十字軍戰車的樣車推出時間距離第一架服役的立約者戰車就只有六星期。

十字軍戰車每邊具有五個路輪以平衡重量分佈，與立約者戰車的每邊四個路輪不同，而操縱系統、引擎冷卻系統也有所改良，早期設計中甚至在車體前方駕駛員位置加裝一個手動旋轉的小型機槍塔，並內置一挺貝莎機槍。不過這個小型機槍塔難以操縱，打開艙門後會妨礙主炮運作，通常在上戰場時會被拆除。早期型的十字軍戰車與盟約者戰車採用相同的炮塔及 QF 2 磅炮，正面有有三條垂直槽給主炮、同軸機槍和瞄準具使用，後期型槍塔有所改良，並改用單孔設計。

## 服役歷史

十字軍戰車首次服役於 1941 年 6 月的戰斧行動中，其後的十字軍行動亦因英軍大量投放這種戰車而命名。

雖然十字軍戰車的速度比任何德軍戰車快，但裝甲薄弱和可靠性存在問題，且 40 公釐口徑的 QF 2 磅炮的穿甲彈火力太弱，就算發射高爆彈效能也相當不足，德軍部隊以隱藏在遠處的反戰車炮作攻擊，十字軍戰車的射程和火力根本難以反擊。在北非戰役後，十字軍戰車被性能更好的 M4 雪曼、克倫威爾戰車所取代，十字軍戰車大多退下火線，剩餘的改變成自走防空炮和火炮牽引用途。

## 衍生型

### 十字軍 I（Mk VI 巡航戰車）

原型生產版本，小型機槍塔在上戰場時通常會被拆除。

* **十字軍 I CS**（Mk VI CS 巡航戰車）

近戰支援型，炮塔裝有 QF 3 英寸榴彈砲，取代原本的 QF 2 磅炮。

### 十字軍 II（Mk VIA 巡航戰車）

十字軍 II 加厚了車體正面和炮塔正面的裝甲，小型機槍塔通常會被拆除。

* **十字軍 II CS**（Mk VIA CS 巡航戰車）

炮塔裝有 QF 3 英寸榴彈砲，近距離支援用。

* **指揮型**

裝有一門假炮及 2 具第 19 型無線電。

### 十字軍 III

由於 Mk.VII 騎兵巡航戰車的推出日期延遲，部份十字軍戰車改用了火力更大的 QF 6 磅炮，亦是第一種採用該炮的英軍戰車。6 磅炮令炮塔內部空間減小，車組成員減至三人，車長同時兼任裝填手，戰鬥艙也增裝抽風機，排除火炮發射燃燒火藥廢氣。十字軍 III 型在 1942 年 5 月開始量產，至 1942 年 7 月完成 144 輛。大部分均撥交給非洲英軍，在 1942 年 10 月的第二次阿拉曼戰役時有 100 輛十字軍 III 配備作戰。

* **前線觀測型**

為炮兵前進觀測改造，英軍炮兵觀測員可搭乘這款車輛到前線為炮兵提供更準確的射擊校正參數。砲塔固定並裝設一門假炮，車內空間加裝 2 具第 19 型無線電、與 1 具第 18 型無線電，並設置地圖版與相關炮兵測量設備。

### 十字軍 III，Mk I 防空型

改用開頂式炮塔，拆除 6 磅炮換裝一門波佛斯 40 公釐高射砲配自動裝彈機，車組成員編制為四人，分別是車長、炮手、裝填手及駕駛員。

### 十字軍 III，Mk II / Mk III 防空型

主力防空武裝更換為雙聯裝厄利孔 20 公釐機炮，另配備一挺維克斯機槍自衛，砲塔為多角形設計，雖然防禦力無可挑剔但是追蹤空中目標的觀測視野設計不良。無線電設置位置從砲塔戰鬥艙移置車體，增加砲塔空間。除了雙連裝版，也曾存在三連裝 20 機炮的版本，但主要為訓練用。

雖然本型防空炮車在諾曼第登陸前在英軍部隊中廣泛配備，但因盟軍的空中優勢使防空炮車無用武之地，相關防炮單位後續被解散。但是在波蘭裝甲師當中這款戰具被保留，作為清除地面目標的壓制武器運用。

### 十字軍 II，Mk I 火炮牽引車

替換莫里斯 C8 火炮牽引車，以十字軍戰車的底盤改裝成方型開放式車體，用於牽引 QF 17 磅反戰車炮。車輛乘坐駕駛 1 人、炮組 6 人，車體有 14 公釐厚的鋼板可以保護人員安全，在不拖曳火炮時也可以搬運彈藥。

十字軍火炮拖曳車一般極速是時速 43 公里，但實際操作士兵證實在空車時極速可達 89 公里，因此有些指揮官也把它拿來當偵查車或指揮車使用。

十字軍火炮牽引車服役於 1944 至 1945 年的西北歐戰場，直到德國戰敗前皆可看到它的身影。

### 十字軍裝甲回收車 Mk I

以十字軍戰車的底盤改裝成裝甲回收車，在 1942 製造了一架樣車。

### 十字軍自走砲

* 二戰後設計裝有 5.5 吋炮的試驗型。
* 部份賣給阿根廷的十字軍戰車被改裝成自走砲，裝有法國制 75 或 105 公釐炮，配方型車體。

### 附加裝備型

* **滾輪排雷器（AMRA）Mk Id**

裝有四個滾輪，增重方式為向滾輪注水或沙。

* **浮渡附件**

在車體兩邊加裝浮筒，並在履帶上加裝特製葉片以提供動力，引擎和進氣口附加防水罩

## 注腳

## 參考來源

* Fletcher, David, and Peter Sarson. _Crusader and Covenanter Cruiser Tank 1939–1945_ (New Vanguard 14). Botley, Oxford: Osprey Publishing, 2000. ISBN 1-85532-512-8.
* Boyd, David. Crusader tank. WWII Equipment. wwiiequipment.com. 2008 [2009-05-11]. （原始內容存檔於 2008-03-31）.
* Crusader I、Crusader II、Crusader III
* wwiiequipment.com-The Crusader Tank (A.15)（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 外部連結

* 十字軍戰車 Mk II 圖片集（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
Mk12_127毫米舰炮

**Mk12 5 吋 38 倍徑砲**，是美國海軍於 1934 年研發之砲架及砲塔組合型艦炮，美國海軍多配合 Mk37 GFCS 射控系統使用，是作為驅逐艦主砲或大型軍艦之高射砲。

## 參考文獻
Mk12特种用途步枪

**Mk 12 Mod 0／Mod 1 特別用途步槍**，簡稱：Mk 12 SPR，是一種被美國特種作戰指揮部旗下的特種部隊於持久自由行動和伊拉克自由行動期間使用的武器。該槍原先是被稱為「特別用途機匣」（Special Purpose Receiver），但現在它已成為一種獨立的武器系統，而不再只是更換上機匣的情況下，這個術語就被取代了。故此，SPR 最終被美國海軍以至美國軍隊命名為「Mk 12」。

## 歷史

Mk 12 主要是被美國陸軍和美國海軍的特戰單位（如：第 75 遊騎兵團、綠扁帽及三棲特戰隊等）用作狙擊步槍或精確射手步槍，美國海軍陸戰隊也有限地裝備。該武器系統是以現有的 5.56×45 公釐北約口徑 AR-15／M16 式單兵武器改裝而成的。其概念是源自 Mark Westrom，他後來成為阿瑪萊特的總裁。

Mk 12 的企劃是由陸軍和海軍的特戰單位所開展的，目的是要設計出一種擁有比 M4 卡賓槍更大有效射程，但同時又比 M16A2/A4 緊湊的步槍。該計劃似乎是吸收了 SOPMOD Block II 和海豹偵察步槍（SEAL Recon Rifle）的部份設計原素，並有著多個版本，其中早期的型號是直接採用 M16A1 (或 M4A1) 的下機匣，因此能夠全自動射擊。

隨著火力更強大和性能更佳的 7.62 公釐的 Mk 17 已普遍裝備多支部隊，Mk 12 已於 2017 年退役。

## 使用國

* 美國
  * 美國特種作戰指揮部
  * 美國海軍陸戰隊

## 流行文化

### 電影

* 2013 年 —《紅翼行動》：卡其色塗裝並裝有多種戰術配件，由美國海軍三棲特戰隊隊員馬庫斯・拉特爾（馬克・華伯格飾演）和馬修・阿克塞爾森（班・佛斯特飾演）所使用。
* 2014 年 —《美國狙擊手》：型號為 Mk 12 Mod 1，卡其色塗裝，由克里斯・凱爾（布萊德利・庫柏飾演）和其他美國海軍三棲特戰隊員所使用。

### 電視劇

* 2016 年 —《生死狙擊》第一季：由聯邦調查局探員納丹・孟菲斯（Cynthia Addai-Robinson 飾演）所使用。

### 電子遊戲

* 2005 年 —《真實計劃》：由美國海軍陸戰隊所使用。
* 2012 年 —《戰爭前線》：命名為「M16 SPR Custom」，為狙擊手專用武器，以 10 發彈匣供彈，Point 武器，無需解鎖即可購買，可以改裝槍口配件（狙擊槍制退器）、戰術導軌配件（狙擊槍雙腳架）以及瞄準鏡（狙擊槍 5.5x 瞄準鏡、狙擊槍 4.5x 中程瞄準鏡、狙擊槍 4x 短程瞄準鏡）。擁有林地迷彩改裝版本，強化威力與射程，可以改裝槍口配件（通用消音器、狙擊槍消音器、狙擊槍制退器）、戰術導軌配件（狙擊槍雙腳架、特殊狙擊槍雙腳架）以及瞄準鏡（狙擊槍 5.5x 瞄準鏡、狙擊槍 4.5x 中程瞄準鏡、狙擊槍 4x 短程瞄準鏡、狙擊槍 5x 快速瞄準鏡）。
* 2015 年 —《戰地風雲：Hardline》：為資料片「大逃亡」新增武器，命名為「RO933 M1」，歸類為半自動狙擊步槍，載彈量 30+1 發，只能半自動射擊，能夠由雙方專業人士所使用，價格為 $48,000。預設配備售後市場機械瞄具，可加裝各種瞄準鏡（反射、眼鏡蛇、全像瞄準鏡（放大 1 倍）、PKA-S（放大 1 倍）、Micro T1、SRS 02、Comp M4S、M145（放大 3.4 倍）、PO（放大 3.5 倍） 、ACOG（放大 4 倍）、PSO-1（放大 4 倍）、IRNV（放大 1 倍）、FLIR（放大 2 倍）、TA 648（放大 6 倍）、PKS-07（放大 7 倍）、步槍瞄準鏡（放大 8 倍）、獵人（放大 14 倍））、附加配件（傾斜式機械瞄具、傾斜式紅點鏡、延長彈匣（增至 35+1 發）、電筒、戰術燈、鐳射瞄準器、穿甲曳光彈）、槍口零件（消音器）及握把（垂直握把、粗短握把、直角握把）。
* 2017 年 —《絕地求生》：命名為「MK12」，為半自動狙擊步槍，使用 5.56mm 口徑子彈，載彈量為 20 發，裝上彈匣後為 30 發，於地圖利維科可隨機獲得，能裝上各類配件如側瞄準鏡、紅點瞄準鏡、全像瞄準鏡、二倍瞄準鏡、三倍瞄準鏡、四倍瞄準鏡、六倍瞄準鏡、八倍瞄準鏡、狙擊槍消焰器、狙擊槍消音器、狙擊槍制退器、槍口補償器、握把、快速彈匣、擴容彈匣和快速擴容彈匣。
* 2018 年 —《surviv.io》 命名 mk12spr，有腳架的版本，裝彈 20 發，使用 5.56 口徑
Mk13型鱼雷

**Mk13 型魚雷**（英文：Mark 13 torpedo）是美國在二戰中使用的一種通過飛機發射的魚雷，也是二戰前期美國唯一一種航空魚雷。最初使用 400 磅的 TNT，後來改用 600 磅的鋁末混合炸藥。發射時要求飛機的高度低於 60 英尺，飛行速度低於 110 節。彈體直徑 570 毫米，長 4.09 米。水中速度為 33.5 節，射程約 5800 米。總重 1005 千克（2216 磅），主要通過 TBD 和 TBF 型魚雷轟炸機進行投放。總共製造了 17000 枚這種型號的魚雷。

## PT 艇上的 Mk 13 魚雷

美國在 1941 年 12 月參戰後，PT 艇也即刻量產；初期量產的 PT 艇配發的是驅逐艦使用的布利斯 - 萊維特 Mk 8 型魚雷或 Mk 10 型魚雷，但是庫存魚雷優先供應驅逐艦，魚雷艇也陷入有船無雷的困境。

在襲擊南太平洋日軍大發駁船運補部隊時，舊型魚雷對應吃水淺的機械登陸艇效果不佳；部分艇長為了增加火力，因此拆掉發射管為快艇增裝了多聯裝重機槍或機砲，但其重量使船隻的穩定性惡化；而且東京快車的日軍運補船團中也必須面對驅逐艦、輕巡洋艦等優勢火力的武裝艦隻。

其中解決之道之一是從 1943 年起，南太平洋的 PT 艇開始拆除原先裝備的 2 到 4 個的 Mk 8 型 21 吋魚雷管，改採重量較輕的 Mk 1 發射管用 Mk 13 魚雷，魚雷攜帶量維持 4 枚。Mk 1 發射管不像傳統由炸藥包提供初始動力直射施放的艦射魚雷，它有從飛機施放的優點，從船側面把魚雷從船舷滾入水中；因魚雷體積較小，甲板需求面積也為之縮減，換裝後的 PT 艇重量至少減少 1,400 磅（635 公斤），魚雷的彈頭從 211 公斤 (466 磅) 增強為 270 公斤 (600 磅) 的 鋁末混合炸藥其單位重量爆炸能力是 TNT 的將近 1.5 倍，攻擊破壞力也隨之提升。雖然 Mk 13 魚雷射程較短且速度較慢，但以夜間作戰偷襲的魚雷艇本身便有高匿蹤性，損失射程在權衡得失後可被接受，二戰後期的 PT 艇主要對艦武裝轉用本型魚雷。

## 參考文獻
Mk14型鱼雷

**Mk14 型魚雷**是美國海軍的一種供潛艇使用的魚雷，服役於 1931 年並一直使用至 20 世紀 80 年代。太平洋戰爭爆發後，Mk14 魚雷逐漸暴露出許多問題，包括深度設置錯誤、引信不能正確引爆等。

## 簡史

美國一次大戰時使用的魚雷是使用撞擊引信的 Mk 10 型魚雷，然而一次世界大戰後，由於有了防魚雷網，可以在艦體外引爆魚雷從而降低魚雷破壞力，經過評估 Mk 10 型魚雷難以摧毀安裝此防禦設施的主力艦。一次大戰時德國使用的磁性水雷經實戰證實有效，因此美國海軍期望開發利用類似原理，讓魚雷從沒有防備的龍骨下方引爆，引發最大的破壞力。

此魚雷預定使用的引信是 Mk 6 導爆引信，在美國海軍以最高機密代號 G53 開發。由於缺乏經費，引信雖經過許多測量和原理測試，但缺乏實彈測試。安裝此引信的測試魚雷在 1926 年第一次測試時穿過靶艦下方但沒引爆，經過調整後第二次成功擊沈。之後軍備局 (BuOrd) 曾請求靶艦再進行測試量產型，然而海軍僅肯給一艘預定拆除的老舊驅逐艦 Ericsson 號 (DD-56)，並且還提出軍備局萬一不小心打沈了還要自費浮揚等不合理要求，遭到拒絕，因此在二次大戰爆發以前沒有實際測試量產彈。

大戰爆發後，所有問題開始浮現，主要有以下問題：

1. 魚雷深度比設定的還深 10 呎。這是因為壓力檢測儀器設置位置不適當。
2. 磁性引信造成提早爆炸。測試的區域太窄，無法套用在實際作戰區域。
3. 撞擊引信經常無法引發爆炸，特別是一般相信最有效的 90 度直接撞擊艦體往往不爆，歪斜打中反而能引爆。
4. 不會依照預先設定的路徑航行，而是會繞圈，甚至返回打中發射船艦。

這幾個問題剛好又互相掩蓋，因此早期難以解析真正問題的原因。但是多次無效的攻擊後許多潛艇指揮官開始質疑這魚雷的可靠性。之後在關閉磁性引信，並且修正深度問題以及撞針問題後，此魚雷才真正發揮效力。之後此魚雷繼續沿用了近 40 年。

另外同時期水面艦艇用的 Mk 15 型魚雷也是類似的設計，因此也有一樣的問題。更糟的是水面艦艇沒有機會可以仔細觀察發射後狀況，因此在 Mk 14 型魚雷問題解析出來以前無法發現問題，也是在潛射魚雷問題解決後才解決。

## 參考文獻
Mk19榴彈發射器

**Mk 19 自動榴彈發射器**（Mk 19 Automatic Grenade Launcher）是美軍在越戰時開始裝備至今的一種 40 公釐口徑彈鏈供彈的全自動榴彈發射器，由美國海軍兵工站所開發，通用動力及薩柯（Saco）防務生產。

## 設計及歷史

Mk 19 發射 40 公釐榴彈，理論射速為每分鐘達 375 至 400 發，實際射速約每分鐘 40（持續射擊）至 60 發（短暫連射），採用後座作用原理運作，即在扣動扳機後，榴彈會被送上槍管後端的膛室，槍機也隨之前進，但在槍機完全前進到達定位前，便會擊發，而榴彈發射後的反衝力量，有一部分會被槍機前進的力量抵消。機械瞄準標尺上限為 1500 公尺（點目標），最大射程達 2200 公尺。Mk 19 所發射的彈藥最小引爆距離為 75 公尺，其消焰器有效散去發射時噴出的煙霧以避免敵人發現，夜間作戰時機匣頂部可安裝皮卡汀尼導軌，選配 AN/TVS-5 夜視儀或熱影像儀等夜視機材。

Mk 19 可由兩人以上的步兵攜帶，亦可安裝在車輛上，其常用彈藥為 M430 多用途高爆彈，一盒 32 發彈藥重 20 公斤、48 發重 30 公斤，具有 5 公尺致死範圍及 15 公尺的傷害範圍，對付步兵尤其有效，亦可在直射時（0 度）擊穿 2 英寸厚的軋壓均質裝甲，因此 Mk 19 在一定範圍可對抗裝甲運兵車，甚至是步兵戰車。Mk 19 的可靠性、對軟性目標的壓制力令它成為了美軍各種載具的重要選配武器，如悍馬、兩棲突擊載具（AAV）、史崔克裝甲車、軍用吉普車、全地型車輛、突擊快艇、巡邏艇、直升機及大型船艦上。

Mk 19 的出現成功取代了 Mk 18 自動榴彈發射器，但其 40×53 公釐彈藥無法與 M203 的 40×46 公釐彈藥互換，40×46 公釐彈藥為低初速榴彈，火力比 40×53 公釐彈藥較低。

## 使用者

Mk 19 原為在越戰中美國海軍巡邏艇上的武器之一，可藉由壓倒性的火力牽制敵人的行動，其後美國陸軍亦有裝備並作出改良。其他使用國包括以色列國防軍（名為 Maklar）、瑞典軍隊（名為 Grsp）、中華民國國軍（外購與自製同時配發，自製型號為 T91，又稱 40 公釐榴彈機槍，曾因設計是否有仿製與美國原廠有官司糾紛，官司結果不明）、澳洲軍隊、波蘭軍隊等。美軍在 2006 年開始測試具有射控系統的新一代全自動榴彈發射器，名為 Mk 47。

* * * * * *

## 使用國

* 阿富汗伊斯蘭共和國
* 阿富汗伊斯蘭酋長國
* 阿根廷
* 阿爾巴尼亞
* 澳洲
* 亞塞拜然
* 孟加拉
* 保加利亞
* 加拿大
* 智利
* 哥倫比亞
* 克羅埃西亞
* 吉布地
* 埃及
* 喬治亞
* 希臘
* 匈牙利
* 伊朗
* 伊拉克
* 愛爾蘭
* 以色列
* 日本
* 約旦
* 黎巴嫩
* 利比亞
* 馬來西亞
* 墨西哥
* 巴基斯坦
* 波蘭
* 沙烏地阿拉伯
* 新加坡
* 斯洛伐克
* 南韓
* 西班牙
* 瑞典
* 中華民國：另外有改良自 MK19 40mm 自動榴彈機槍的國造 T91 40mm 自動榴彈機槍。
* 泰國
* 土耳其
* 烏克蘭
* 英國
* 美國
* 委內瑞拉

## 彈藥

* M430/M430A1/M431/TC90 高爆雙效槍榴彈 (HEDP)
* M383/M384 高爆槍榴彈 (HE)
* M385/M918 訓練彈 (Target Practice) (Targ
* M922/M922A1 空包彈

## 參考資料

## 參考文獻

## 相關條目

* HK GMG 自動榴彈發射器
* AGS-17 烈火自動榴彈發射器
* AGS-30 阿特蘭自動榴彈發射器
* AGS-40／6G27 自動榴彈發射器
* CIS 40 AGL 自動榴彈發射器
* M75 自動榴彈發射器
* M129 自動榴彈發射器
* Mk 47 自動榴彈發射器
* M79 榴彈發射器
* M320 榴彈發射器
* M203 榴彈發射器
* XM25 反防禦目標應對系統
* 防禦者 M151 遙控武器站

## 外部連結

* （英文）— 通用動力 - Mk 19
* （英文）—Global Security-MK19 MOD 3 - Global Security （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文）—40mm grenades - Global Security-40 公釐榴彈 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文）—MK19 介紹
* （英文）—M433 40mm Cartridge High-explosive dual purpose (HEDP) round specs （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文）—Martin Electronics, Inc. Home Page - 40mm Ammunition
* （英文）—Modern Firearms—Mk.19 (Mark 19) automatic grenade launcher /grenade machine gun （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （中文）— 槍炮世界 —Mk19 自動榴彈發射器 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
Mk32

**Mk 32 型水面船艦魚雷管**（**Mark 32 Surface Vessel Torpedo Tubes**，簡稱：Mk 32 SVTT）是美國與其他許多國家海軍水面作戰艦艇上的標準魚雷發射裝置，一般是藉由遙控的方式發射，第 15 型以前還提供緊急時直接由魚雷管控制發射的能力。

雖然 Mk 32 是使用美國或者是類似系統的海軍艦艇的標準魚雷發射器，至少有一套第 5 型發射器在 1989 年以前交給中國人民解放軍海軍。

## 基本構造

Mk 32 有兩種主要的版本，可以依據不同軍艦的需求安裝；除了作為發射魚雷的裝置之外，也可以將魚雷儲存在其中。未裝填魚雷的發射管重量約為 1010 公斤重。

Mk 32 一種是三個魚雷管併裝在一起的三聯裝版，發射基座可以旋轉，發射的時候將於雷管朝舷外旋轉（最大達 90 度），安裝的方式為船身左右兩側各設置一座魚雷發射器。另外一種版本是雙聯裝的固定發射器，發射管的前方有保護艙門，發射前艙門必須先打開才可以將魚雷推送出去。魚雷管外殼為金屬，內裏材質為玻璃纖維製造的纖維強化塑膠，強度可抵禦海浪拍打；裝填時自後方用導軌方式將魚雷送入，發射時是以電子擊發的方式利用高壓空氣將魚雷推送出去。

### 安全裝置

Mk 32 發射器有安全裝置以保護船隻與魚雷的安全。三聯裝發射器如果沒有轉向舷外，安全裝置會停止發射程序。雙聯裝固定發射器在發射前如果艙門沒有打開，發射程序也會被終止。

## 型號

### 美軍

Mk 32 有多種次型（MOD），其中部分是由早期型改良之後成為新型號。

* 第 0 型：最初生產的三聯裝發射器。
* 第 2 型：第 0 型的改良版，發射管改以鋼管加上玻璃纖維內襯以取代全玻璃纖維材質的構造，同時加上新的迴轉機構以及安全裝置。
* 第 5 型到第 8 型：包含由前兩型改裝而來以及新生產的發射器，全部皆為三聯裝，但是使用不同的發射控制系統。
* 第 9 型：雙聯裝固定發射器，魚雷艙內設有吊掛起重機改善再裝填效率。此型發射器只有安裝在美國諾克斯級以及加拿大 哈利法克斯級 巡防艦上。
* 第 14 型：安裝在斯普魯恩斯級驅逐艦、阿布薩隆級支援艦，類似第 7 型發射器但是提升反應速率；阿布薩隆級為雙連裝版本，配備 MU90 魚雷
* 第 15 型：類似第 7 型的無人版，取消緊急時可以自於雷管直接控制發射的能力，具有顯示魚雷已經發射的訊號面板，以及遙控並且加熱的魚雷管艙門。
* 第 16 型：預計配備於航空母艦與兩棲登陸艦艇上面，研發計畫稍後放棄。
* 第 17 型：配備於派里級巡防艦上，是第 5 型的改良版，增加發射 Mk 50 魚雷的能力。
* 第 18 型：配備於維吉尼亞級巡洋艦上，是第 7 型的改良版，增加發射 Mk 50 魚雷的能力。

### 其他提升計畫

* 1970 年所有第 5 到第 9 型的發射器都加上顯示發射管所裝填的魚雷種類能力，免除必須以目視檢查的需要，如此可以避免選擇的魚雷與實際上發射的是不同種類。
* 1971 年將第 5 到第 9 型下層發射管的一項保護設定暫時刪除。這個保護設定會讓從下層發射管發射的 MK46 魚雷直接追蹤發射船艦的波浪所製造的音響訊號，導致魚雷反過來追蹤發射船艦本身而非目標。取消之後可以免除這種問題。

### 控制系統

#### 設定面板

* 第 5 型到第 9 型發射器都可以由 Mk 264 或者是 Mk 309 發射面板遙控。
* 第 14 型由 Mk 331 發射面板遙控。

#### 射控系統

不同的魚雷管接受來自特定射控系統的指揮。

* 第 5 和第 6 型：接受 Mk 102，Mk 105 或者是 Mk 111 射控系統的指揮。
* 第 7 和第 8 型：接受 Mk 114 或者是 Mk 116 射控系統的指揮。
* 第 14 型：Mk 116 射控系統或者是 Mk 329 武器控制面板。

### 海外

#### STWS

英國版本

#### B.515

義大利版本

#### 68 式

日本海上自衛隊版本，1979 年引入，配備艦艇：

* 榛名級護衛艦
* 白根級護衛艦
* 日向級護衛艦
* 天津風號護衛艦
* 太刀風級護衛艦
* 旗風級護衛艦
* 金剛級護衛艦
* 愛宕級護衛艦
* 摩耶級護衛艦
* 山雲級護衛艦
* 峰雲級護衛艦
* 高月型護衛艦
* 五十鈴級護衛艦
* 筑後級護衛艦
* 石狩號護衛艦
* 夕張級護衛艦
* 初雪型護衛艦
* 朝霧型護衛艦
* 阿武隈級護衛艦
* 村雨型護衛艦 (二代)
* 高波級護衛艦
* 秋月級護衛艦 (2010 年)
* 朝日級驅逐艦 (2016 年)
* 最上級護衛艦
* 水鳥型驅潛艦
* 海鷹級驅潛艦

## 武器

Mk 32 可以用來發射直徑 324 毫米的輕型魚雷，如美國海軍的 Mk 46 型魚雷、Mk 50 型魚雷、Mk 54 型魚雷，或其他同為 324 毫米口徑的魚雷。

## 參考資料

* Norman Friedman，The Naval Institute Guide to World Naval Weapons Systems 1997-1998，USNI， ISBN 1557502684

## 相關參見

* 海軍武器系統列表
Mk34

**BAT99-116**(也被稱為 Melnick 34 或 Mk34) 是一顆擁有極高質量和光度的沃爾夫 - 拉葉星，它位於大麥哲倫星系的劍魚座 30 複合體 (也被稱為蜘蛛星雲：NGC 2070) 內靠近超星團 R136 的位置。

## 雙星

由於 BAT99-116 出現只有星風互撞雙星才會出現的大量 X 射線輻射以及光度周期性的變化，BAT99-116 被普遍認為是周期為 155 天的雙星系統。

## 物理特性

BAT99-116 是一顆表面溫度超過 50,000K 的沃爾夫 - 拉葉星。據推測，BAT-116 在誕生之初約有 275_M_☉，此類恆星將會產生極強的恆星風，在其誕生以來 BAT99-116 已經損失了幾十倍太陽質量。由於 BAT99-116 處於雙星系統內，其本身更的溫度、光度以及質量都是難以確定的。

## 演化

儘管由於內部的對流融合使得 BAT99-116 的表面出現了氦和氮的發射譜線，但目前仍普遍認為 BAT99-116 還處於氫燃燒階段。 據推斷，BAT99-116 將很快成為氫耗盡的沃爾夫 - 拉葉星，屆時它將成為一顆藍特超巨星或高光度藍變星。再之後 BAT99-116 將不斷的脫去其外殼，成為一顆光譜為 WO 型、表面溫度接近 200,000K 的沃爾夫 - 拉葉星，最終 BAT99-116 將會發生 Ic 型的超新星爆發而成為黑洞。

 

 

 

 

## 參考

## 外部連結

* ESA/Hubble image（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
Mk46

**Mk46**，**Mk 46** 或者是 **Mk-46** 可以指：

* 美國海軍現役 Mk 46 型魚雷。
* M249 班用自動武器的衍生型 **Mk 46 Mod 0** 和改進型 **Mk 46 Mod 1**。
* 美國海軍新型 Mk 46 型武器系統。
* 美國海軍的 Mk 46 光電指向。
* 美國海軍用來發射三叉戟彈道飛彈的 Mk 46 飛彈發射器。
Mk46型魚雷

**Mk 46 型魚雷**於 1960 年代開發，取代 Mk 44 型魚雷任務的反潛艦用輕型魚雷；目前它仍為美國海軍在輕型反潛魚雷中所庫存儲備最多的骨幹武器，也是北約現役的標準武器；本型魚雷同時還輸出到中國人民解放軍海軍，中國人民解放軍海軍依此型魚雷設計出魚 - 7 魚雷。Mk46 Mod 5 型預計會服役到 2015 年，未來將由 Mk 50 型魚雷與使用部分本型魚雷零件的 Mk 54 型魚雷汰換；Mod 5 型是原有型款的升級，此升級計畫是從 1989 年開始，特別針對淺海方面的性能表現進行加強，此計畫之後發展出艦射的 Mod 5A 型與空投的 Mod 5A（S）型。

## 外部連結

* MK46 魚雷 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
* MK-46 型魚雷（Federation of American Scientists，簡稱：FAS） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
* http://www.mdc.idv.tw/mdc/navy/usanavy/E-antisub-Torpedo.htm （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
Mk48型魚雷

**Mk 48 型魚雷**（Mark 48 torpedo）是美國海軍潛艦的主力重型魚雷，能夠對付水面與水下的各類目標，也是美國官方公開描述，可以達到蘇聯阿爾發級潛艇的潛深（800 公尺）並且予以追蹤攻擊的魚雷。除了美國海軍以外，也同時外銷到其他國家海軍。

Mk 48 有兩種主要型號，第一種是原始型，包含衍生的修改升級型 Mod 0 到 Mod 4，第二種是先進能力型（ADCAP），包含 Mod 5 以後的各型 Mk 48 型魚雷。ADCAP 開始在美國海軍服役後，原始型陸續退役。

## 歷史

Mk 48 型魚雷的研發始於 1956 年 11 月美國海軍推動的魚雷新配置研究（Research Torpedo Configuration，RETORC）計畫，準備取代當時服役中的 Mk 14、Mk 16 與 Mk 37 型魚雷。1960 年提出的新型魚雷的性能要求包括速度超過 55 節以上具備 35000 碼的射程，可以攻擊 2500 英尺潛深的目標，相較於當時服役的 Mk 37，新的魚雷具有 4 倍於 Mk 37 的射程，1.5 倍潛深，兩倍的速度，提高 17% 的目標獲取距離，當年給予的編號是 EX-10。當時美國海軍評估 Mk 37 魚雷對付 20 節速度的潛艇有 10% 的效果，設計中的魚雷對 35 節航速的潛艇可以提高到 40% 的攻擊效果。1964 年西屋公司取得發展合約研發 Mk 48 Mod 0 型魚雷，然而研發過程發生許多技術性問題，到 1967 年時，美國海軍對於西屋公司是否可以如期交貨的信心大減，為了保險起見，美國海軍同時要求 Clevite 公司與海軍彈藥實驗室依據同樣的性能需求開發另一款魚雷。Clevite 公司採用他們研發的 **Comb Filter** 聲響導引系統以及活塞型態魚雷引擎而推出 Mk 48 Mod 1 型魚雷。

1964 年 EX-10 在 **Permit** 號潛艇上於太平洋進行測試，稍後研發計畫開始加快，1967 年到 1968 年之間，攻擊水面下目標的需求也被加入到設計案中，這個修改也導致僅具備攻擊水面艦艇能力的 Mk 47 魚雷計畫被取消。1971 年第一款 Mk 48 Mod 0 型魚雷正式進入美國海軍服役。除了 Mk 37 型魚雷以外，也取代當時美國海軍唯一攜帶核子彈頭的 Mk 45 ASTRO 魚雷。

1967 年海軍水面作戰中心和 Gould 公司分別進行 Mod 1 的研發，改良的項目包括新設計的音響歸向系統與**斜盤**（Swashplate）式引擎，這種引擎另外搭派配奧托燃料二作為推進動力來源。在比較過兩種設計之後，Mod 1 型由 Could 公司進行生產。1972 年 Mk 48 型魚雷開始在美國海軍潛艦上佈署。

1975 年，面對蘇聯新服役的阿爾法級核潛艇的潛深與速度的威脅，一項名為先進能力（Advanced Capability， ADCAP）的需求方案被提出來，目的是要提升 Mk 48 魚雷的性能來對付這些蘇聯新潛艇。這項改良方案的需求包括：

1. 提升目標獲取距離
2. 降低敵方反制的效果
3. 減小佈署與使用上的限制，像是預熱或是重新起動的時間
4. 提高攻擊水面艦艇的效果

改良計畫自 1978 年展開，1979 年 9 月加快研發的腳步，以求縮短研發時程。1982 年 Mk 48 ADCAP 第一次在加拿大的海上靶場域進行測試，1985 年海軍決定增加量產的速率，不過技術測試到了 1986 年 8 月才進行，許多設計上的問題逐漸浮上檯面，而整個計畫也面臨預算超支的狀況。美國海軍對這些問題的解釋包含：

1. 原先的研發計畫嚴重低估
2. 由於蘇聯潛艇的性能提升而導致計畫的範圍不斷修改
3. 過早進入服役
4. 忽略控制預算
5. 主要合約廠商休斯公司過去沒有研發魚雷的經驗

美國國會基於這些問題而限制海軍可以全面量產的要求。1988 年 7 月進行第一次實彈射擊，將一艘退役並作為靶艦的驅逐艦英格拉翰號（ex-USS Jonas K. Ingram DD-938）擊沉，當年 8 月隨即正式在美國潛艇上服役。當 ADCAP 開始服役之後，原先的 Mk 48 就不再佈署於美國潛艇上。

1986 會計年度之際，美國海軍提出一項閉鎖循環先進能力（Closed-Cycle ADCAP，CCAPS）的動力改良計畫，這個計畫針對的是要降低 Mk 48 ADCAP 高速航行時產生的噪音，以延緩敵方目標發現魚雷的時機，這項計畫於 1992 年因為新科技發展時程延遲以及成本估計偏高而取消。1993 年新的改良計畫加入近海海域的作戰需求，以及新的導引和控制系統。

所有的 ADCAP 於 1996 年停止生產，已經服役的魚雷估計可以使用到 2026 年。

## 系統設計

Mk 48 魚雷由鼻端開始，可以大致分為 5 個單元：

### 鼻端

這是魚雷最前端的部分，包含主動與被動聲納，相關的訊號處理系統，電子支援系統以及電力供應單元。

### 彈頭

緊接在後的單元是彈頭，包含多段引信與炸藥。Mk 48 型為 650 磅的 PBXN-105，ADCAP 改成 Mk 170 彈頭。

### 控制段

此處是控制魚雷的主要核心單元，包括動力控制，指揮電腦與陀螺儀控制系統等。

### 燃料箱

奧托燃料二儲存在此，用以推動魚雷。

### 尾端

此處位於魚雷的最後端，是引擎和推進器所在的位置，此外也包含控制方向舵的液壓系統在內。

## 性能諸元

* 直徑：533 公厘（21 英吋）
* 長度：5.8 米（19 英呎 2 英吋）
* 重量：

　
: * 原始型：1564 公斤（3450 磅）
* ADCAP：1678.8 公斤（3698 磅）

* 速度：55 節
* 續航距離：55 節下 26000 碼，40 節下 40000 碼
* 動力來源：斜板引擎
* 推進系統：噴水推進器
* 導引方式：有線導引，主動 / 被動聲納
* 彈頭：292.5 公斤（650 磅）

## 使用國家

* 美國海軍
* 澳大利亞海軍
* 巴西海軍
* 加拿大海軍
* 荷蘭海軍
* 中華民國海軍 。

## 註解

## 參考文獻

## 外部連結

* Mk-48 Torpedo（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* How the Mk-48 Works
* MK 48 Mod 6 Advanced Technology （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

template:Raytheon Company
Mk6鋼盔

**Mk 6 頭盔**（英語：**Mk 6 helmet**）是英軍的一款制式戰鬥頭盔，和其自 1986 年起取代的舊款軍用盔 ——Mk 3 頭盔相比，更便於個人無線電及防毒面具的攜帶、對耳部保護效果亦更佳。此款頭盔由 NP 宇航公司（NP Aerospace）生產。

Mk 6 頭盔的原始用色為墨綠色，英軍另在外盔加上盔套以進行軍事偽裝，用色包含了綠色系的 DPM 迷彩、叢林、沙漠圖案、用於極地作戰的純白盔套及聯合國任務的藍色盔套。有時暱稱為戰鬥圓禮帽，而這詞在過去用以形容二戰時英軍的布洛迪鋼盔。

Mk 6 頭盔通常被誤認為是功夫龍製成，實際上用料是尼龍纖維。

## Mk 6A 頭盔

2005 年起，Mk 6 頭盔逐漸開始被原設計的更新版本 ——Mk 6A 頭盔取代，亦由 NP 宇航公司生產。儘管與 Mk 6 外觀十分相似，Mk 6A 的彈道防護能力更好，重量也略重。

## 相關條目

* Mk 3 頭盔
* Mk 7 頭盔：Mk6 頭盔的替代款，2009 年 6 月起開始普遍發放

## 注釋及參考文獻

## 外部連結

* NP Aerospace - Manufacturer's webpage.
* Battle Bowler (Mk 6) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - Army Rumor Service
Mk82

**Mark 82 炸彈**(英文：Mark 82,Mk 82) 是一種無導引、低阻力的通用炸彈，屬於美國 Mk 80 系列炸彈。爆炸填充物通常是三合一的，但有時也添加了其他成分。與該炸彈一起使用的錐形翼片用以調節炸彈飛行穩定性，防止炸彈在空中翻滾；與 Mk 82 和 Mk 83 LDGP 炸彈配套使用的蛇眼鰭組件則用於防止在高速低空投放炸彈的時候，飛機被彈片波及。

## 參考文獻
Mk_10型魚雷

**Mark 10 型魚雷**是 1915 年開始用於美國海軍的潛艇發射用魚雷，主要是提供 R 艇和 S 艇用。在二戰時本來應該被後繼的 Mk.14 型取代，但因為 Mk.14 魚雷問題很多，因此本型魚雷仍然繼續使用直到該魚雷問題全部解決為止。
Mk_11型魚雷

**Mk 11 型魚雷**是第一枚於美國海軍內，完全不經產業合作下設計的魚雷。它由華盛頓海軍工廠和美國海軍魚雷站研發。Mk 11 型魚雷也是第一種在管內裝填時，有三段式速度設置的魚雷，高速為 46 節，中速為 34 節，低速為 27 節。基於它的可靠性問題，它在兩年內被 44 節高速的 Mk 12 型魚雷取代。

## 參考資料
Mk_12_5インチ砲

**Mk12 5 吋 38 倍徑砲**，是美國海軍於 1934 年研發之砲架及砲塔組合型艦炮，美國海軍多配合 Mk37 GFCS 射控系統使用，是作為驅逐艦主砲或大型軍艦之高射砲。

## 參考文獻
Mk_12型魚雷

**Mk 12 型魚雷**是一種美國海軍在二戰期間使用的驅逐艦發射反水面戰艦魚雷，由美國海軍魚雷站研發和生產，生產共 200 枚魚雷。Mk 12 型魚雷和 Mk 11 型魚雷差不多，但其高速設置的速度較低，分別為 44 節和 46 節。

## 參考資料
Mk_12特別用途步槍

**Mk 12 Mod 0／Mod 1 特別用途步槍**，簡稱：Mk 12 SPR，是一種被美國特種作戰指揮部旗下的特種部隊於持久自由行動和伊拉克自由行動期間使用的武器。該槍原先是被稱為「特別用途機匣」（Special Purpose Receiver），但現在它已成為一種獨立的武器系統，而不再只是更換上機匣的情況下，這個術語就被取代了。故此，SPR 最終被美國海軍以至美國軍隊命名為「Mk 12」。

## 歷史

Mk 12 主要是被美國陸軍和美國海軍的特戰單位（如：第 75 遊騎兵團、綠扁帽及三棲特戰隊等）用作狙擊步槍或精確射手步槍，美國海軍陸戰隊也有限地裝備。該武器系統是以現有的 5.56×45 公釐北約口徑 AR-15／M16 式單兵武器改裝而成的。其概念是源自 Mark Westrom，他後來成為阿瑪萊特的總裁。

Mk 12 的企劃是由陸軍和海軍的特戰單位所開展的，目的是要設計出一種擁有比 M4 卡賓槍更大有效射程，但同時又比 M16A2/A4 緊湊的步槍。該計劃似乎是吸收了 SOPMOD Block II 和海豹偵察步槍（SEAL Recon Rifle）的部份設計原素，並有著多個版本，其中早期的型號是直接採用 M16A1 (或 M4A1) 的下機匣，因此能夠全自動射擊。

隨著火力更強大和性能更佳的 7.62 公釐的 Mk 17 已普遍裝備多支部隊，Mk 12 已於 2017 年退役。

## 使用國

* 美國
  * 美國特種作戰指揮部
  * 美國海軍陸戰隊

## 流行文化

### 電影

* 2013 年 —《紅翼行動》：卡其色塗裝並裝有多種戰術配件，由美國海軍三棲特戰隊隊員馬庫斯・拉特爾（馬克・華伯格飾演）和馬修・阿克塞爾森（班・佛斯特飾演）所使用。
* 2014 年 —《美國狙擊手》：型號為 Mk 12 Mod 1，卡其色塗裝，由克里斯・凱爾（布萊德利・庫柏飾演）和其他美國海軍三棲特戰隊員所使用。

### 電視劇

* 2016 年 —《生死狙擊》第一季：由聯邦調查局探員納丹・孟菲斯（Cynthia Addai-Robinson 飾演）所使用。

### 電子遊戲

* 2005 年 —《真實計劃》：由美國海軍陸戰隊所使用。
* 2012 年 —《戰爭前線》：命名為「M16 SPR Custom」，為狙擊手專用武器，以 10 發彈匣供彈，Point 武器，無需解鎖即可購買，可以改裝槍口配件（狙擊槍制退器）、戰術導軌配件（狙擊槍雙腳架）以及瞄準鏡（狙擊槍 5.5x 瞄準鏡、狙擊槍 4.5x 中程瞄準鏡、狙擊槍 4x 短程瞄準鏡）。擁有林地迷彩改裝版本，強化威力與射程，可以改裝槍口配件（通用消音器、狙擊槍消音器、狙擊槍制退器）、戰術導軌配件（狙擊槍雙腳架、特殊狙擊槍雙腳架）以及瞄準鏡（狙擊槍 5.5x 瞄準鏡、狙擊槍 4.5x 中程瞄準鏡、狙擊槍 4x 短程瞄準鏡、狙擊槍 5x 快速瞄準鏡）。
* 2015 年 —《戰地風雲：Hardline》：為資料片「大逃亡」新增武器，命名為「RO933 M1」，歸類為半自動狙擊步槍，載彈量 30+1 發，只能半自動射擊，能夠由雙方專業人士所使用，價格為 $48,000。預設配備售後市場機械瞄具，可加裝各種瞄準鏡（反射、眼鏡蛇、全像瞄準鏡（放大 1 倍）、PKA-S（放大 1 倍）、Micro T1、SRS 02、Comp M4S、M145（放大 3.4 倍）、PO（放大 3.5 倍） 、ACOG（放大 4 倍）、PSO-1（放大 4 倍）、IRNV（放大 1 倍）、FLIR（放大 2 倍）、TA 648（放大 6 倍）、PKS-07（放大 7 倍）、步槍瞄準鏡（放大 8 倍）、獵人（放大 14 倍））、附加配件（傾斜式機械瞄具、傾斜式紅點鏡、延長彈匣（增至 35+1 發）、電筒、戰術燈、鐳射瞄準器、穿甲曳光彈）、槍口零件（消音器）及握把（垂直握把、粗短握把、直角握把）。
* 2017 年 —《絕地求生》：命名為「MK12」，為半自動狙擊步槍，使用 5.56mm 口徑子彈，載彈量為 20 發，裝上彈匣後為 30 發，於地圖利維科可隨機獲得，能裝上各類配件如側瞄準鏡、紅點瞄準鏡、全像瞄準鏡、二倍瞄準鏡、三倍瞄準鏡、四倍瞄準鏡、六倍瞄準鏡、八倍瞄準鏡、狙擊槍消焰器、狙擊槍消音器、狙擊槍制退器、槍口補償器、握把、快速彈匣、擴容彈匣和快速擴容彈匣。
* 2018 年 —《surviv.io》 命名 mk12spr，有腳架的版本，裝彈 20 發，使用 5.56 口徑
Mk_13型飛彈發射器

**Mk 13 型飛彈發射器**是美國海軍水面艦艇使用的標準單臂飛彈發射器，並且外銷到其他國家海軍使用，M 13 同時也是美國海軍最後一種單臂飛彈發射系統。Mk 13 能夠儲存與發射 40 枚多種飛彈，擔任防空與反潛任務。Mk 13 發射架另有一個輕量簡化版：**Mk 22** 給西班牙海軍的 **Baleares** 級巡防艦使用，儲存彈藥數量減少為 16 枚。

## 發展歷史

MK13 飛彈發射系統的第 1 到第 3 型是發射韃靼面對空飛彈，自第 4 型（MOD 4）到第 7 型則修改為標準面對空飛彈的標準發射器，最先採用 MK13 發射器的是查理・亞當斯級驅逐艦。

當派里級巡防艦進入美國海軍服役之後，MK13 成為該級艦的標準配備，同時可以使用的飛彈種類增加魚叉反艦飛彈與新型標準面對空飛彈。

## 系統架構

Mk 13 飛彈發射器分成兩個部分，分別是甲板下儲存飛彈的彈藥艙和甲板上的發射架與驅動裝置。

### 彈藥艙

甲板下的彈藥艙是兩個同心圓形的旋轉機構，以垂直的姿態儲存 40 枚飛彈，彈藥艙和發射架都可以旋轉，但是防爆門是固定的。外環可以存放 24 枚飛彈，內環可存放 16 枚飛彈，自第 4 型開始，彈藥艙能夠辨識 64 種各類飛彈，並且處理與存放其中 7 種，每一種的數量可以任意搭配。艙內具有安全防護系統，一旦有飛彈在彈藥艙內意外點燃，會立即自動注入二氧化碳來抑制續燃，避免意外擴大。

### 發射架

Mk 13 的發射架最初是搭配韃靼面對空飛彈，經過修改之後 MK13 可以發射標準面對空飛彈與魚叉反艦飛彈。發射架的基座旋轉角度沒有限制，發射架高低仰角範圍從 - 15 到 95 度之間。基座旋轉速率是 90 度／秒，仰角變化率是 45 度／秒。MK13 以每 10 秒鐘可發射一枚飛彈，重新裝填時間為 7.47 到 7.82 秒之間，飛彈從彈藥艙推送到發射架之後會自動傳送彈藥種類辨識訊號，以確定架上的是預定使用的飛彈。整套系統重量為 61,102 公斤，操作時僅需要一名人員進行即可。

## 填裝速度

每 7.47-10 秒可再填裝 1 發 RIM-66 標準一型 MR Block VI B 中程防空飛彈，每 22 秒可再填裝 1 發魚叉反艦飛彈

## 使用國家

曾經或是仍然使用 Mk 13 發射系統國家包括：

* 美國
* 日本
* 義大利
* 法國
* 德國
* 澳洲
* 荷蘭
* 希臘
* 西班牙
* 中華民國

## 參考資料

## 外部連結

* （英文）-FAS Mk 13 GMLS （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
Mk_13型鱼雷

**Mk13 型魚雷**（英文：Mark 13 torpedo）是美國在二戰中使用的一種通過飛機發射的魚雷，也是二戰前期美國唯一一種航空魚雷。最初使用 400 磅的 TNT，後來改用 600 磅的鋁末混合炸藥。發射時要求飛機的高度低於 60 英尺，飛行速度低於 110 節。彈體直徑 570 毫米，長 4.09 米。水中速度為 33.5 節，射程約 5800 米。總重 1005 千克（2216 磅），主要通過 TBD 和 TBF 型魚雷轟炸機進行投放。總共製造了 17000 枚這種型號的魚雷。

## PT 艇上的 Mk 13 魚雷

美國在 1941 年 12 月參戰後，PT 艇也即刻量產；初期量產的 PT 艇配發的是驅逐艦使用的布利斯 - 萊維特 Mk 8 型魚雷或 Mk 10 型魚雷，但是庫存魚雷優先供應驅逐艦，魚雷艇也陷入有船無雷的困境。

在襲擊南太平洋日軍大發駁船運補部隊時，舊型魚雷對應吃水淺的機械登陸艇效果不佳；部分艇長為了增加火力，因此拆掉發射管為快艇增裝了多聯裝重機槍或機砲，但其重量使船隻的穩定性惡化；而且東京快車的日軍運補船團中也必須面對驅逐艦、輕巡洋艦等優勢火力的武裝艦隻。

其中解決之道之一是從 1943 年起，南太平洋的 PT 艇開始拆除原先裝備的 2 到 4 個的 Mk 8 型 21 吋魚雷管，改採重量較輕的 Mk 1 發射管用 Mk 13 魚雷，魚雷攜帶量維持 4 枚。Mk 1 發射管不像傳統由炸藥包提供初始動力直射施放的艦射魚雷，它有從飛機施放的優點，從船側面把魚雷從船舷滾入水中；因魚雷體積較小，甲板需求面積也為之縮減，換裝後的 PT 艇重量至少減少 1,400 磅（635 公斤），魚雷的彈頭從 211 公斤 (466 磅) 增強為 270 公斤 (600 磅) 的 鋁末混合炸藥其單位重量爆炸能力是 TNT 的將近 1.5 倍，攻擊破壞力也隨之提升。雖然 Mk 13 魚雷射程較短且速度較慢，但以夜間作戰偷襲的魚雷艇本身便有高匿蹤性，損失射程在權衡得失後可被接受，二戰後期的 PT 艇主要對艦武裝轉用本型魚雷。

## 參考文獻
Mk_14型鱼雷

**Mk14 型魚雷**是美國海軍的一種供潛艇使用的魚雷，服役於 1931 年並一直使用至 20 世紀 80 年代。太平洋戰爭爆發後，Mk14 魚雷逐漸暴露出許多問題，包括深度設置錯誤、引信不能正確引爆等。

## 簡史

美國一次大戰時使用的魚雷是使用撞擊引信的 Mk 10 型魚雷，然而一次世界大戰後，由於有了防魚雷網，可以在艦體外引爆魚雷從而降低魚雷破壞力，經過評估 Mk 10 型魚雷難以摧毀安裝此防禦設施的主力艦。一次大戰時德國使用的磁性水雷經實戰證實有效，因此美國海軍期望開發利用類似原理，讓魚雷從沒有防備的龍骨下方引爆，引發最大的破壞力。

此魚雷預定使用的引信是 Mk 6 導爆引信，在美國海軍以最高機密代號 G53 開發。由於缺乏經費，引信雖經過許多測量和原理測試，但缺乏實彈測試。安裝此引信的測試魚雷在 1926 年第一次測試時穿過靶艦下方但沒引爆，經過調整後第二次成功擊沈。之後軍備局 (BuOrd) 曾請求靶艦再進行測試量產型，然而海軍僅肯給一艘預定拆除的老舊驅逐艦 Ericsson 號 (DD-56)，並且還提出軍備局萬一不小心打沈了還要自費浮揚等不合理要求，遭到拒絕，因此在二次大戰爆發以前沒有實際測試量產彈。

大戰爆發後，所有問題開始浮現，主要有以下問題：

1. 魚雷深度比設定的還深 10 呎。這是因為壓力檢測儀器設置位置不適當。
2. 磁性引信造成提早爆炸。測試的區域太窄，無法套用在實際作戰區域。
3. 撞擊引信經常無法引發爆炸，特別是一般相信最有效的 90 度直接撞擊艦體往往不爆，歪斜打中反而能引爆。
4. 不會依照預先設定的路徑航行，而是會繞圈，甚至返回打中發射船艦。

這幾個問題剛好又互相掩蓋，因此早期難以解析真正問題的原因。但是多次無效的攻擊後許多潛艇指揮官開始質疑這魚雷的可靠性。之後在關閉磁性引信，並且修正深度問題以及撞針問題後，此魚雷才真正發揮效力。之後此魚雷繼續沿用了近 40 年。

另外同時期水面艦艇用的 Mk 15 型魚雷也是類似的設計，因此也有一樣的問題。更糟的是水面艦艇沒有機會可以仔細觀察發射後狀況，因此在 Mk 14 型魚雷問題解析出來以前無法發現問題，也是在潛射魚雷問題解決後才解決。

## 參考文獻
Mk_15型魚雷

**Mk 15 型魚雷**（英語：Mark 15 torpedo）是第二次世界大戰期間美國海軍水面艦艇所主要使用的魚雷，基本設計和 Mk 14 型魚雷類似，但由於是供給水面艦艇使用所以規格更加大，並且擁有較長的射程和更重的彈頭。它代替了前一代的 Mk 8 型魚雷，在 1930 年代法拉格特級驅逐艦之後的艦艇都使用此魚雷。它和 Mk 14 魚雷都使用 6 型雷管，二戰初期也碰上同樣的問題，但問題很難被發現。儘管如此，這款魚雷在 1943 年的維拉灣海戰中也立下大功。
Mk_16型魚雷

**Mk 16 型魚雷**是美國海軍在二戰期間使用的標準 Mk 14 型魚雷的重新設計版本。它整合了經過戰爭考驗的改進至武器設計當中，供沒有改裝的美國艦隊潛艇使用。由於 Mk 14 型魚雷價錢高昂和不可靠等問題在 1943 年中期得到解決，Mk 16 型魚雷並沒大量生產。

二戰後，生產的 Mk 16 型魚雷數量有限。儘管 Mk 14 型魚雷在戰後留下可觀的數量，Mk 16 型魚雷仍被用作美國標準反船艦魚雷長達 20 年。這枚 21 英寸（53 公分）的魚雷長 20 英尺 6 英寸（6.25 公尺），重 2 短噸（1,800 公斤），採用過氧化氫為推進器燃料。

Mod 0 的彈頭裝有 1,260 英磅（570 公斤）鋁末混合炸藥，這是當時世界上威力最強的常規潛艇魚雷彈頭。美國海軍在二戰中使用的鋁末混合炸藥較日本 95 式和 97 式魚雷使用的能量密度更高，分別為 7,405 J/g 和 4,370 J/g。結果，它甚至比戰爭後期的 93 式「長矛」魚雷的「Mod 3」變體威力更強，儘管彈頭重量減少了 210 kg (28%)， 93 式魚雷仍使用了 780 kg 97 式炸藥。

Mk 16-1 型魚雷只裝載 960 英磅（440 公斤）鋁末混合炸藥，但射程約為 4,500 碼以上。它可以以直線或預先設計的路線運行。二次大戰後，Mod 0 和 Mod 1 變體被發展為普通魚雷。設計是保留 Mod 1 魚雷的長射程以及為 Mod 0 安裝更大的彈頭，是次升級被稱為 Mk 16-8 型魚雷，搭載 1,260 磅高爆炸藥 (7,552 J/g)，取代鋁末混合炸藥。這款武器一直作為美國海軍主要反艦隻魚雷，直至 1972 年被逐步淘汰，那時，Mk 16 型魚雷和 Mk 37 型魚雷已經在 1975 年被 Mk 48 型魚雷完全取代。

## 參考資料

* Naval Weapons web site: http://www.navweaps.com/Weapons/WTUS\_WWII.htm （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* _Naval Weapons of World War Two_ by John Campbell
* _Japanese Cruisers of the Pacific War_ by Eric Lacroix and Linton Wells II
* Kurak, Steve, The U. S. Navy's Torpedo Inventory, United States Naval Institute Proceedings, September 1966
Mk_17型魚雷

**Mk 17 型魚雷**是一種高速長距離魚雷，由位於紐波特的美國海軍魚雷站以及美國海軍研究實驗室於 1940 年研發。二戰期間，Mk 17 型魚雷的研發工作在 1941 年終止，取而代之的是 Mk 15 型魚雷和 Mk 13 型魚雷。然而，約在 1944 年，關於日本 93 型「長矛」氧氣魚雷的詳細信息浮現，這使 Mk 17 型魚雷的研發計劃重啟。雖然在二戰結束前生產了 450 枚魚雷，但無一投入過實戰。Mk 17 型魚雷因多種原因，如它在驅逐艦頂部重量問題、與 Mk 16 型魚雷相類似、以及魚雷在冷戰時代實用性下降等原因而在 1950 年被停止使用。

## 參考資料