M26潘興戰車

**M26 潘興戰車**（**M26 Pershing**），是美國於第二次世界大戰和韓戰時期的重型戰車或中型戰車，它延續了 M3 李和 M4 雪曼用美國名將命名的傳統，以第一次世界大戰的名將約翰・潘興為名。潘興是 T20 系列戰車的最終發展型，本計劃取代 M4 雪曼，卻為漫長的開發和部署所累，僅參與了第二次世界大戰歐洲戰場極為有限的戰鬥。由於其均衡的火力、裝甲和機動性，歷史學家 Richard Hunnicutt 將其列為二戰第二優秀的戰車，僅次於豹式戰車。從 M26 潘興發展出了包括 M46、M47、M48 和 M60 在內的巴頓系列戰車，共同構成美國陸軍裝甲兵中堅力量長達 50 年。

## 參戰歷史

### 二戰

1945 年 1 月，首批 20 輛 T26E3 潘興運抵安特衛普，第 3 裝甲師和第 9 裝甲師各領取了 10 輛，車組在一個月內經過層層篩選和嚴格訓練。2 月 25 日起，第 3 裝甲師和第 9 裝甲師的潘興投入戰鬥，在與虎式戰車和豹式戰車等戰車的交戰中各有勝負。潘興的首個損失發生在 2 月 26 日，第 3 裝甲師第 33 裝甲團 F 連一輛名為「火球（Fireball）」的 T26E3 重型戰車在把守埃爾斯多夫附近的路口時遭到一輛虎式重型戰車於 100 碼外的近距離伏擊。虎式共開火三次，第一炮擊穿了潘興的炮盾，造成炮手和裝填手陣亡；第二發擊中炮管，炮膛中的炮彈因震動而走火，導致炮管損壞；第三發掠過炮塔右側，打飛了指揮塔艙蓋。虎式偷襲得手後試圖倒車撤離，卻卡在廢墟中而被拋棄。「火球」經修復後於 3 月 7 日重返戰線。

3 月 6 日，第 3 裝甲師進入科隆，當第 32 裝甲團接近科隆大教堂時，一輛埋伏的豹式戰車擊毀了 F 連的一輛 M4A1 雪曼，三名車組陣亡。E 連的 T26E3 潘興參與了追擊，在 110 公尺的距離上，潘興率先開炮，命中豹式炮塔和側面共三發，引爆彈藥，全車焚毀。同日，D 連和 G 連的兩輛潘興分別擊毀了一輛虎式戰車和一輛四號戰車。但第 33 裝甲團 H 連的一輛潘興在科隆附近的小城尼赫爾被一輛犀牛式驅逐戰車擊穿首下而燒毀，乘員安全逃生。

第 9 裝甲師的 T26E3 潘興在強渡萊茵河的戰利品行動中表現突出，並為奪取魯登道夫大橋的步兵提供火力支援，阻止了德軍工兵炸毀大橋，僅有一輛第 9 裝甲師的 M26 在渡過魯爾河時被兩發 150 公厘 SFH 18 榴彈砲擊傷行走機構而癱瘓。

除了這 20 輛潘興之外，在整場戰爭中還有一輛屬於第 3 裝甲師的 T26E4-1 超級潘興加裝了從豹式戰車的首上切割下來的 80 公厘鋼板作為附加裝甲，有傳言第 3 裝甲師的 T26E4-1 超級潘興擊毀了一輛虎王，年僅十八歲的射手 John "Jack" Irwin 口述：當超級潘興轉過拐角時，虎王戰車先開炮，但打高了。之後潘興開火，第一炮並沒有擊穿虎王戰車的正面裝甲，之後虎王戰車衝向潘興。虎王戰車爬過一個上坡，車體翻覆，被超級潘興第二炮命中車底擊毀。但是無法列入實質戰果，然而這是美軍虛報的戰鬥，並且提出當時配備虎二式戰車的德軍部隊中，離德紹最近的武裝親衛隊第 502 重戰車營 (schwere SS Panzer-Abteilung 502) 在柏林南郊菲爾斯騰瓦爾德 (Fürstenwalde)，距德紹 160 公里之遙。美軍攻克德紹後持續佔領，有很多時間可蒐證。但這樣極具宣傳價值的事件至今可資佐證的殘骸、照片、車輛編號全不存在，只有該車當年僅十八歲的射手 John "Jack" Irwin 士兵口述。

太平洋戰場方面，1945 年 3 月 31 日，美方報告有 12 輛潘興（此時已定型為 M26 重型戰車）裝船運往太平洋，準備參加沖繩島戰役。但由於各種延誤，當這批潘興戰車抵達那霸時已是 7 月 21 日，沖繩戰事早已結束，潘興沒能趕上對日作戰。由於出現過晚，日方情報機構對 M26 重型戰車的存在一無所知。硫磺島戰役和沖繩島戰役期間，日軍時有報告遭遇正面裝甲厚 200~240 公厘的「M1 重型戰車（日本情報機構對 M6 重型戰車的稱呼）」，可能是對 M4A3 中型戰車的誤認。

第二次世界大戰結束時總共生產了 1,436 輛，其中 310 輛部署至戰場。

### 韓戰

二戰結束後，美軍裝甲部隊進行重編，M26 戰車在美軍全數繼續服役並改良成 M26A1，主要改良點在更換具有炮膛排煙器以及炮口制退器的 M3A1 戰車炮以及強化縱向炮身穩定的 M67A1 炮架；到 1950 年的朝戰時位於日本的美軍 24 步兵師緊急派遣至朝鮮半島迎戰朝鮮人民軍，不過步兵師下轄戰車營配備的 M24 輕戰車很快證實 75 公厘短管戰車炮威力無力對抗 T-34/85，因此美軍急忙從東京的軍械儲存場尋獲 3 輛狀況不佳的 M26 加以整修，並在 1950 年 7 月中旬運至晉州；不過這 3 輛 M26 在整修時引擎冷卻風扇皮帶沒有備料，因此是拿其他替代品湊合。這 3 輛戰車組成中戰車排並由山謬・富勒少尉指揮，不過很快的這些戰車就因引擎過熱，導致替代用冷卻風扇皮帶受高熱延展，連帶使得冷卻風扇無法正常轉動，很快的這幾輛戰車就因引擎過熱燒毀而通通放棄。。

M26 真正有所發揮的時間要等到 1950 年 7 月下旬大量 M26 運抵韓國後才開始，到 1950 年底運至韓國戰場的 M26 共有 309 輛，運抵韓國的 M26 以一個 69 輛的混編戰車營編制分配給 6 個美軍步兵師以及 1 個美軍海軍陸戰隊步兵師。另外每個步兵團還會分到一個連 22 輛戰車作為支援，美軍之所以不派出裝甲師，違反大戰經驗將戰車分割至個步兵單位的理由是韓國地形破碎鋪裝公路數量少，不適合戰車大規模展開發動攻勢，因此裝甲部隊退化回一戰的步兵支援地位。

該戰車在朝鮮面對朝鮮人民軍的 T-34/85 戰車有壓倒性優勢，因此戰車組員將 T-34 蔑稱為沙丁魚罐頭。美國 1954 年的調查表明韓戰期間有 119 場戰車對戰，其中 104 場是陸軍戰車部隊參加，另外 15 場參戰的是戰車是隸屬於陸戰隊。其中 M4A3E8 參戰的 59 場 (50%)，M26 是 38 場 (32%)，M46 是 12 場 (10%)，M24 是 10 場 (8%)。其中只有 24 場有三輛以上的 T-34 或 Su-76M 出現，在這些戰鬥中美方有 34 輛戰車被擊毀，當中只有 15 輛是完全損失，其他都能被修復使用。而確認被戰車擊毀的 T-34/85 有 97 輛，同時另外有 18 個未確認戰果。確認被戰車擊毀的 T-34/85 當中有 39% 由 M26 擊殺，12% 歸功於 M46，剩下的大部分由 M4 擊毀。美方統計 T-34 的人員損失發現有 75% 在戰車被擊毀後陣亡，而美方的戰車組員在戰車被擊毀時的死亡率則是 18%。美國陸軍測試雙方戰車之後，認為這是因為 T-34 設計上的缺陷。

在 1950 年 11 月朝鮮戰爭步入反攻階段後，戰車之間的對戰就急遽減少，雖然中國人民志願軍有接收蘇援的 T-34/85 與 IS-2 重戰車，但是很少接戰機會；此時 M-26 先天動力不足的毛病在地型起伏大的韓國丘陵區便十分麻煩，因此 1951 年後 M-26 在戰場上的角色便被緊急配發上戰場的 M46 戰車與 M4A3 所取代，任務僅剩第二線支援與 M-46 的轉換訓練用，唯一留在第一線的只有第 6 中戰車營下轄突擊炮排使用的衍生型 M-45 自走炮，不過也在 1951 年 1 月後調。

韓戰結束後，所有 M-26 戰車運往日本報廢，但是據解體商回憶這些戰車仍在可用狀態，甚至還有未卸下的燃料與彈藥。

## 衍生型

* **M26（T26E3）** - 主要生產型，裝有 M3 主炮上及雙室制退器。
* **M26A1** - 裝有 M3A1 主炮、單室制退器及炮膛排煙器。
* **T26E4** - 共製造 25 輛。第一輛又稱 T26E1-1、T26E4-1 或 M26A1E2。使用 73 倍徑長砲管 T15E1 主炮，採用整裝式砲彈。其他改用 T15E2 主炮，採用分離式砲彈。
* **M26E2** - 裝有 M3A1 主炮、新引擎及變速器、戰後重新定名為 M46 巴頓戰車。
* **T26E2** - 試驗版本，裝有 105 公厘榴彈砲（備彈 74 發），用於近戰支援，又名為「M45 重型戰車」。
* **T26E5** - 加厚裝甲試驗版本，最厚位置達 279 公厘，同時使用以裝用延伸板加寬的履帶。
* **M26A2** - 只有藍圖設計，以 T26E3 裝上 150 公厘裝甲、配雙室制退器的 105 公厘主炮及與 M48 巴頓初期型相同的 750 匹馬力汽油引擎。
* **T92/T93** - 使用加長 T26E3 車體的自走榴彈砲，T92 使用 M1 240 公厘榴彈炮，T93 使用 8 吋 M1 榴彈炮，預計投入對日本本島的侵攻，由於日本投降而取消量產。
* **T32 重型戰車** - 一款美軍於二戰結束不久後製造的重型戰車。在 1945-1946 年期間一共製造了 2 或 4 輛原型車。其是以 M26 潘興戰車爲基礎製造的。
* **T26E4 Super Pershing 超級潘興** - 一輛送往歐陸戰場配屬於美國陸軍第三裝甲師進行實戰測試的試驗車型，經由野戰改裝增加裝甲，包括四塊厚 38mm 的鍋爐鋼 (正面兩塊成 V 字布置，首上為 60° 法線角布置，和潘興自身首上的 45° 不同，在裝甲之間形成空間，能有效防禦高爆彈和破甲彈) 和一塊由豹式戰車取下的厚 88mm 的裝甲板裝在砲盾上 (另外兩塊鍋爐鋼被焊接在這塊裝甲板的兩側)，在砲塔後方加上配重塊，這輛戰車經過改裝後重量提升了 7 噸，達到了 50 噸，懸掛系統比起普通的潘興降低了 50mm，另外，其使用的福特 GAF 發動機只能提供 500 馬力的動力，這顆引擎對於 35 噸的 M4 雪曼很完美，用在 42 噸的潘興上仍堪用，但在 50 噸的 T26E4 上就有點出力不足，不過美軍倒是對此十分滿意。無論如何，他們總算得到了一輛既有厚重正面裝甲，又有強力火砲的超級戰車，第三裝甲師的人們暱稱它為「超級潘興」。

## 相關條目

* M4 雪曼
* M46 巴頓
* 虎 I 戰車
* 虎 II 戰車

## 注釋

1945 年 4 月 21 日當時，曾配備虎式 / 虎二式戰車的德軍部隊狀況為：

・第 501 重戰車營：已解編

・第 502 重戰車營：已解編

・第 503 重戰車營：奧地利施特龍斯多夫 (Stronsdorf) ，德紹東南方 515 公里

・第 504 重戰車營：義大利菲拉拉 (Ferrara) ，德紹南方 980 公里

・第 505 重戰車營：1945 年 4 月 15 日已在東普魯士損失殆盡

・第 506 重戰車營：已解編

・第 507 重戰車營：1945 年 4 月 11 日已在德紹西方 120 公里奧斯特羅德 (Osterode) 損失殆盡

・第 508 重戰車營：無虎二式

・第 509 重戰車營：奧地利聖波爾坦 (Sankt Pölten) 與阿姆施泰騰 (Amstetten) 之間，德紹東南方 540 公里

・第 510 重戰車營：已解編

・大德意志裝甲擲彈兵師：無虎二式

・武裝親衛隊第 501 重戰車營：奧地利埃舍瑙 (Eschenau)，德紹東南方 560 公里

・武裝親衛隊第 502 重戰車營：柏林南郊菲爾斯騰瓦爾德 (Fürstenwalde)，德紹東北方 160 公里

・武裝親衛隊第 503 重戰車營：柏林東南郊佩特爾斯哈根 (Petershagen)，德紹東北方 180 公里

## 參考文獻

## 外部連結

* AFV 資料庫 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Armour Reference Articles
* OnWar 規格
* WWII Vehicles