MH-53

**塞考斯基 HH-53「超級快樂綠巨人」（Super Jolly Green Giant）** 或 **MH-53J「低空鋪路者」（Pave Low）** 是一種美國空軍用的 CH-53 直升機發展版，專門加強戰鬥搜索與救援能力（CSAR）最初預計替換 HH-3 快樂綠巨人（S-61R）。之後所有 HH-53 又都被升級成 **MH-53 低空鋪路者**系列。

最初美國空軍訂購 HH-53B 和 HH-53C 的偵蒐加強版，並以此研發特種部隊專用的 MH-53J 低空鋪路者系列，更大幅強化偵蒐和特戰入侵能力。

低空鋪路者是為了低空、長程、入侵行動設計的特種部隊用機，可以全日夜操作，全天候操作，可以秘密滲透滲出和空中加油。通常配合 MC-130H 戰爪機進行導航，通訊和戰術支援，和 C-130 加油機進行空中加油。

## 名稱來源

雖然官方名稱叫種馬（或海種馬），但是 HH-53B 的大型綠色機身還是得到暱稱「超級快樂綠巨人」。此名字來自較小型的塞考斯基 HH-3E（S-61R 快樂綠巨人）一種加長版的 SH-3 海王直昇機，用於越戰時期的偵蒐和運輸。

## 升級到 HH-53B

正如前述，美國空軍很愛用他們的塞考斯基 S-61R/HH-3E「快樂綠巨人」長程戰術偵蒐機（CSAR），所以對後繼機 S-65 也有極大興趣。1966 年空軍通過合約向塞考斯基研發訂購 CSAR 版 CH-53A，也就是後來的 HH-53B。

**HH-53B** 設計概念如下：

* 鼻端右側的伸縮空中加油管。
* 可拋棄式 650 加侖油箱，掛於兩短翼末端的加強支架。
* 乘員艙加設垂降繩索，可以進行叢林垂降滲透，繩索總長 250ft.
* 三具通用電子 GAU-2/A 7.62mm（.308 吋）六管格林式機槍（類似 M61 火神式機砲），在左右前方和後方，外加槍手鞍式座位。
* 總重 1,200 磅的機身各處裝甲。
* 鼻端的都卜勒雷達。
* 初期沿用 HH-53B 的 T64-GE-3 渦輪引擎 3080 匹馬力，但是此引擎將升級成 T64-GE-7 渦輪引擎（3925 匹馬力）
* 標準乘員五名：駕駛，副駕駛，機長，兩名垂降員兼槍砲手。

等待 HH-53B 交貨時空軍額外獲得兩架美國海軍陸戰隊專用 CH-53A 作為早期訓練用。之後頭八架 HH-53B 於 1967 年 3 月 15 日首飛，並且在年底於南亞向空軍表演 CSAR 任務和搜救任務。空軍稱 HH-53B 為「超級快樂綠巨人」，用於戰鬥搜索與救援 (CSAR) 和綜合戰術任務，和回收間碟衛星的底片空投膠囊。

## 升級到 HH/CH-53C

HH-53B 本質上是過渡型產品，之後很快就被改成 **HH-53C** CSAR 變型版。HH-53B 和 HH-53C 最大外觀差異是 HH-53C 有外掛油箱的支撐架。根據經驗 HH-53B 原本的油箱太大，加滿時不利於運動效能，所以被採用取代較小的 450 加侖油箱。其他改裝包含裝甲以及全員無線電通訊，加強空中加油時和 C-130 加油機的訊息聯絡，也加強戰鬥機的聯絡可以使 CSAR 任務執行效率提升，和地面待救人員的聯絡也能更順暢。HH-53C 和 HH-53B 內在最大不同就是換裝更大馬力的 T64-GE-7 引擎。

期間全部共升級了 44 架 HH-53C，於 1968 年 8 月投入服役，越戰時還加掛了反制莢艙以抵抗地對空飛彈。實戰任務 HH-53B 和 HH-53C 多用於支援行動和回收間諜衛星空投底片，也有少數用於支援阿波羅太空計畫緊急回收組員艙，然而阿波羅計畫到最後都沒發生過需要緊急回收的事件。除了 HH-53C，空軍還獲得 20 架 **CH-53C** 用於運輸任務。CH-53C 外觀上極類似 HH-53C，同樣保留了救援吊索，唯一差別是 CH-53C 沒有空中加油管。自從 CH-53C 投入運輸任務後就和 HH-53C 一樣，不再升級裝甲和武器。

超級快樂綠巨人兩次登上報紙頭版；一次是 1970 十一月因為它所進行的北越山西戰俘營突襲營救任務失敗，另一次就是 1975 年五月時營救 SS Mayagüez 號貨船上的紅色高棉戰士。

空軍失去 17 架超級快樂綠巨人裡，14 架於越戰中損失–包含一架於寮國偵蒐行動時被北越空軍米格 - 21 戰鬥機在 1970 年 1 月 28 日擊落，另外三架則為意外墜機。HH-53B、HH-53C 和 CH-53C 戰後都持續在美國空軍服役到 1980 年代晚期。超級快樂綠巨人在前線也被漆成各種偽裝迷彩，至於國內救援行動時則漆成灰黃色相間塗裝。某些後來在後續計畫中還升級成「低空鋪路者」特戰直升機。

## 升級到 HH/MH-53H

美國空軍的超級快樂綠巨人是很常使用的直升機，但是原則上只能在白天晴朗天氣使用而不能在惡劣天候和夜間使用。所以夜間／惡劣天候感應器系統於「低空鋪路者 I」開始發展，低光度電視攝影機（LLLTV）是最初構想來源，並立刻部署於 1969 年的越南，且開始估價升級所有快樂綠巨人。

1975 年時，HH-53B 提升為低空鋪路者並且重新設計 YHH-53H 原型機。測試結果滿意，所以後續有八架 HH-53C 被選中將升級系統成 **HH-53H 低空鋪路者 II**，YHH-53H 實驗機也將一並再次升級。於 1979 和 1980 交貨。後來兩架 HH-53H 在 1984 年的訓練中墜毀，所以又調派兩架 CH-53C 以彌補這兩架 HH-53H 損失。

HH-53H 保留空中加油管，外掛油箱，救援吊掛繩索，三具機槍：左右兩邊各一具重型機槍和一具白朗寧 12.7mm 機槍於後方（有打穿輕裝甲能力）等部份都保留。而 HH-53H 強化項目包含加裝：

* 德州儀器 AN/AAQ-10 前視紅外線（FLIR）
* 德州儀器 AN/APQ-158 地形追蹤雷達（TFR）
* 加拿大製都卜勒雷達
* Litton 或 Honeywell 製造的慣性導航雷達（INS）
* 電腦化虛擬地圖
* 雷達警報接收器（RWR）和閃光誘導熱焰彈

FLIR 和 TFR 都將整合到機頭「下顎」模組。HH-53H 將可以搭載 27 兵員或是 14 具擔架。升級將在彭薩科拉海軍基地完成，S-65 的高階維修能量也由空軍轉移到海軍。1986 年殘存的所有 HH-53H 又在 _CONSTANT GREEN_ 專案中被升級，機員也升級了藍綠雙色夜視鏡（NVGs）更加適合特種作戰，也被重新命名為 _MH-53H_。

## 升級到 MH-53J

**MH-53J 低空鋪路者 III** 重型直升機是美國空軍長程快速入侵且大馬力、高科技的傑作，具有地形追蹤閃避雷達、前視紅外線感應器、配合 GPS 的慣性導航系統，機內有「投影式虛擬地圖」顯示地形輪廓和障礙物；使得它可以輕鬆執行低空入侵。

MH/HH-53H 效果良好所以空軍決定訂購更多，並且開始擬定 _MH-53J 低空鋪路者 III 升級專案_。總體 MH-53J 設定類似 HH-53J，主要變更是：

* 更換 T64-GE-415 4,380 匹馬力（3,265 kW）渦輪風扇發動機
* 更多裝甲防護，總裝甲增加重量達 1,000 lb (450 kg)
* 航電升級，包含 GPS 導航能力

共計 31 架 HH-53B、HH-53C 和 CH-53Cwere 將升級到 MH-53J 於 1986 到 1990 年間完工，所有 41 架 MH-53H 也都將升級為 MH-53J。低空鋪路者 III 專案空軍修改了 9 架 MH-53H 和 32 架 HH-53H 作為夜戰和全天候使用（上述的 41 架）。前視紅外線感應器，慣性導航系統、GPS、都卜勒雷達、APQ-158 地形追蹤閃避雷達、內建式任務電腦、強化型導航儀，整體航電精確化。上述系統都是此一專案標準配備，升級後改稱 MH-53J。

MH-53J 主任務是於敵軍戰線後方投放和補給特種部隊，還有戰場搜索和救援。機上地形追蹤雷達、紅外線感應器... 等設備可以讓它在惡劣天候使用並進行外科手術式低空滲透。機身上有大量防護裝甲，但是依然可以載運 38 步兵並同時加掛 20,000 磅（9000 公斤）物資於機下，並達到時速 165 英哩（266 公里）高速和 16,000 呎（4900 米）飛行高度。

## 升級到 MH-53M

**MH-53M 低空鋪路者 IV** 是更先進的 MH-53J - 加裝交互防禦航電系統、IDAS/MATT 多任務戰術終端機。大幅強化目前低空鋪路者的閃躲防禦能力、低空懸停能力。通過即時戰術電子命令更新系統，足以適應目前反恐戰環境，透過全戰場單位互連的即時威脅廣播系統，機員可以即時躲避威脅和更改飛行計畫。

## 衍生型總覽

* **TH-53A**－美國空軍訓練版
* **HH-53B**－CH-53A 改裝的偵蒐型（SAR）
* **CH-53C**－美國空軍重型運輸版，共 22 架
* **HH-53C**－「超級快樂綠巨人」的改良版 HH-53B，美國空軍訂製
* **S-65C-2（S-65o）** －澳洲外銷版
* **S-65-C3**－以色列外銷版
* **YHH-53H**－低空鋪路者 I 代（原型機）
* **HH-53H**－低空鋪路者 II 代（可夜戰版）
* **MH-53H**－重設計的 HH-53H
* **MH-53J**－「低空鋪路者 III 代」HH-53B、HH-53C 等所有構型改裝成的特戰版
* **MH-53M**－「低空鋪路者 IV 代」是一種升級過的 MH-53J

另有大幅改裝的海用版；詳見 CH-53E 直升機。

## 技術規格（MH-53J）

參考資料：美國空軍 MH-53J/M, 國際空軍目錄

**基本信息**

* **機組：**6（兩名機員、兩名飛行工程師、兩名機槍手）
* **容量：**約 38 兵員 **Rotor 系統**：6 扇葉引擎

**性能**
**武器** 

* 任意組合三把 7.62mm 機槍或.50 口徑（12.7 mm）機槍於左右側和後方

## 出現在影視電影

早期諸多電影中出現 HH-53 系列的直升機，例如「火狐狸」中描述越戰片段，但都是以配角出現，出現機率也遠低於休伊 UH-1 直升機。

在 2007 年電影變形金剛中作為狂派眩暈（Blackout）的變形。設計者 Jeff Mann 說「MH-53 看起來很男性化… 大小也合乎變形金剛的邏輯。」

## 相關連結

* CH-53 直升機
* CH-53E 直升機
* OH-58 奇奧瓦偵察直升機
* UH-60 黑鷹直升機

## 參考資料

_This article contains information that originally came from a US Government website, in the public domain._ USAF Website

## 外部連結

* MH-53J/M USAF fact sheet
* MH-53PaveLow.com, the unofficial Pave Low web site （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* HH-53 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），MH-53J Pave Low III （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），and MH-53M Pave Low IV pages on GlobalSecurity.org （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）