L-39信天翁

**L-39 信天翁**是由捷克斯洛伐克研發生產的一款高性能噴射教練機，用以符合 "C-39" ( C 指 _cvičný_，教練機) 的要求，取代 1960 年代的 L-29 海豚教練機。它是首款第二代噴射教練機，也是首款由使用渦輪風扇發動機的教練機，並於後來升級為 L-59 超級信天翁和 L-139。目前 L-39 的衍生型號 L-159 ALCA 仍在繼續生產，至今已有超過 2,800 架 L-39 在 30 多個國家的空軍中服役。L-39 是最廣泛使用的噴射教練機之一，能勝任多種角色，包括執行低強度攻擊任務或進行基礎 / 高級飛行訓練。

## 發展

L-39（研發代號 **Prototype X-02**）於 1969 年 11 月 4 日首飛，1971 年投產。L-39 是一款被廣泛使用的教練機和輕型攻擊機，布局類似 1976 年首飛義大利馬基公司的 MB339。截至今日，仍有許多 L-39 在前東方集團國家中服役。

L-39 使用輕微後掠的懸臂式下單翼，雙梯型翼型，低展弦比。機翼後緣使用了雙縫襟翼和配重副翼，襟翼和副翼被小型翼刀分隔。水平尾翼和垂直尾翼上有嵌入式的方向舵，可變傾角的水平尾翼的控制舵面位於發動機噴口的上方。機身下方有一對減速板，襟翼、起落架，輪剎和減速板都由液壓系統控制，並採用了電氣液壓助力系統。

機身內裝一台推力 16.87 千牛的蘇製 Ivchenko AI-25TL 雙轉子渦輪風扇發動機，易拆卸的設計使得發動機的更換工作可在 3 小時內完成。飛機的機身上也設計了許多便於拆卸的檢修口，機體的平均故障間隔時間超過 300 小時，整機壽命約 6000 小時。

兩個半圓形進氣口（配有擾流板）位於駕駛艙後方靠上的位置，較高的進氣口可以防止吸入簡易跑道上的砂石；且因機體較小，在機身和翼下搭載機炮、飛彈時，高位進氣口可有效避免發動機進煙，因此具備一定空戰能力。噴口則位於水平尾翼下方。五個總容量 1055 升的橡膠油箱位於駕駛艙後面的機身，在翼尖有兩個 100 升（26.5 加侖）的固定油箱，當攜帶兩個可拋棄副油箱後總載油量可達 1955 升，這些燃油可供 L-39 飛行至 4 小時。L-39 採用前三點式起落架，可在簡易的跑道上完成起降。主起落架收於機翼輪艙內，擁有氣壓減震器和自動剎車裝置，主輪收入輪艙的過程中會在自動剎車的作用下停轉，而鼻輪則向前縮進機頭。

尖長的鋁製機鼻後方是 L-39 的座艙，L-39 採用串列雙座設計，其中後方座位略比前方高，兩個座位均安裝了 VS-BRI 型彈射椅。

基礎的教練機型號並沒有配置任何武器，但其機翼下方兩個掛架上可掛載訓練用武器或副油箱。攻擊機型設有 4 個外掛點用來掛載對地攻擊武器，載彈量可達 1.1 噸。此外 L-39ZA 型機身下亦有載彈 150 發的 GSh-23 型機炮吊艙。

此型號已經停產，並由新型的 L-159 取代。

## 使用記錄

### 阿布哈茲

2008 年春，數架喬治亞的無人機被阿布哈茲的分離主義者或俄軍擊落。首個戰果出現在 2008 年 4 月 20 日，另有一架被俄軍的米格 - 29 擊落。阿布哈茲分裂主義組織宣稱他們一架裝備飛彈的 L-39 擊落了一架喬治亞的大力神 450 無人偵查機。

### 其它地區

雖然新型的教練機正在逐漸取代服役中的 L-39 教練機，但仍有數千架在世界各國空軍中擔負訓練任務，亦有相當數量的 L-39 被個人購買。

## 流行文化中的 L-39

在 007 之明日帝國電影中，詹姆士・龐德偷了一架 L-39。在劇初的軍火交易場景中，他使用這架飛逃離恐怖份子現場。雖然片中沒提及飛機型號，但很明顯這是 L-39。

2005 年的軍火之王劇中，則出現了一架 L-39 攔截一架安 - 12 貨機。

在遊戲武裝突襲 2 中 L-39 被設定為坦吉克空軍。

在數字戰鬥模擬世界 (Digital Combat Simulator World) 中，L-39 作為 DLC 模組登場，於 2015 年 10 月 16 日由開發商 Eagle Dynamics SA 發行，截至 2021 年 11 月中旬，該模組於 Steam 社群評價為極度好評。

## 衍生型號

**L-39X-01 - X-07**
: 5 架原型機及 2 架試驗機

**L-39C _（C 指 Cvičná － 教練機）_**
: 最初生產型，原名為 L-39，後來改為 L-39C，機翼下有 2 個掛架，約生產了 2,260 架

**L-39CM _（CM 指 Cvičná modernizovaná － 先進教練機）_**
: L-39C 的改良型

**L-39M1**
: 由烏克蘭自行改良，採用 AI-25TLSh 引擎，於 2009 年完成，並計劃升級另外 7 架 L-39C

**L-39V _（V 拍 Vlečná － 拖機）_**
: 單座的拖靶飛機，共生產了 8 架

**L-39ZO _（Z 指 Zbraně － 武器）_**
: 裝上臨時武器，共有四個掛架，最大可掛載 1150 公斤的武器，於 1975 年 6 月 25 日首飛，1977 年交付給伊拉克，共生產了 337 架

**L-39ZA**
: 改良自 L-39ZO，強化了起落架，更大的載重（2844 磅）及新加的 GSh-23L 23 毫米雙管機砲，固定在飛行員座艙的下方，備彈 150 發。外掛架可掛載 K-13 或 R-60 空對空導彈。於 1976 年 9 月 29 日首飛，共生產了 208 架

**L-39ZAM**
: ZA 的改良型

**L-39ZA/ART**
: 泰國的 L-39ZA 改良型，採用 Elbit 航電，生產了 40 架

**L-39MS**
: L-39MS 超級信天翁是 L-39 的第二代型號，相比第一代 L-39，它的特點是加強了機身，延長了機鼻，大大更新的駕駛艙，推力更強（21.6 千牛）的 Lotarev DV-2 引擎，提升了最大速度及載重（872 公里 / 時）。。於 1986 年 9 月 30 日首飛，後來更名為 L-59

**L-39NG**
: L-39NG (編號 7001) 於今年 10 月 12 日在 Aero Vodochody 工廠舉行了出廠典禮，12 月 22 日由 David Jahoda 與 Vladimír Továrek 兩位飛行員進行了首次試飛。預計於 2019 年取得適航認證。

**L-139 信天翁 2000**
: 採用西方的航電系統及 4045 磅力的 Garrett TFE731-4-1T 引擎，只生產了 1 架原型機

**L-159**
: 後期生產的現代化型，採用西方航電及 Honeywell F124 引擎

## 使用國

## 性能（L-39C）

參考資料：Jane's All The World's Aircraft 1988-89 

**基本信息**

* **機組：**2
* **翼型：**NACA 64A012 mod

**性能**

* **推重比：**0.37

## 參考資料

## 參考書目

* Lake, Jon. Aero L-39 Albatros Family: Variant Briefing. World Air Power Journal (London: Aerospace Publishing). 2000, **43**: 116–131. ISBN 1-86184-055-1.
* Taylor, John W.R. _Jane's All The World's Aircraft 1988-89_. Coulsdon, UK:Jane's Defence Data, 1988. ISBN 0-7106-0867-5.
* Mlad?jovsky, Josef. Nebe pro Albatros: kapitoly o in?enyru Janu Vl?kovi, ?eskem leteckem konstrukteru (Sky for the Albatros: The Chapters About ing. Jan Vl?ek, Czech Aircraft Constructor). Praha: Na?e vojsko. 1988 （捷克語）.

## 外部連結

* L-39 Training System （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） – all about the plane
* L-39 Specification form by Aero
* Aero Vodochody Product Page
* L-39 Enthusiasts – fanpage
* Warbird Alley L-39 Page （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Breitling Jet Team （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - L-39 civilian display team (France)
* Hoppers （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） – L-39 civilian display team (USA)
* Czech Jet Team - L-39 civilian display team (Czechia)
* Avion de Combate Spanish Aero Vodochody L-39 Albatros information