M24A1戰車

**M24 霞飛**（英語：**M24 Chaffee**）為一款美國在二次世界大戰中期服役的輕戰車，並且使用於韓戰。本戰車是以擁有「美國裝甲兵之父」頭銜的小阿德納・霞飛將軍作為命名。

## 發展歷史

1942 年北非一系列戰役爆發期間，美國陸軍派遣評估團隊到第一線戰場聽取受租借法案軍援 M3/M5 斯圖亞特戰車的使用者－英國陸軍意見，為下一代輕戰車提供設計基礎目標。英國陸軍的抱怨主要認為「37 公厘戰車炮太小，最少要 75 公厘才夠。最好還要更厚的裝甲」；接受這種意見的美方決定以 M5 戰車的動力系統，加上改良的懸吊系統與 75 公厘火炮，25.4 公釐厚度裝甲，以及重量不超過 16 公噸作為新的輕戰車的設計標準。但 M5A1 使用的雙人砲塔太小，塞不下 75 公厘砲；T21 輕戰車因為重量達到 21.5 公噸而出局。

同時開發的還有 T7 戰車，T7 原本只是想開發一種 14 噸的輕戰車，但是在美軍要求下變更設計強化火力、防護力；最後技術門檻成功過關，但重量也近乎翻倍，成為 1 輛全重 24.5 噸的中型戰車。1942 年 12 月美國陸軍雖然一度有量產 T7 並正名為 M7 中戰車，但很快的高層就發現這項計畫產出的成品與 M4 中戰車性能沒差多少，於是擋下了量產，僅生產了零星十幾輛後計畫停止，美軍在 1942 年的一系列輕戰車開發最後便毫無進展。

1943 年 3 月，美軍兵器委員會規範下一代輕戰車目標，新型戰車將要安裝 75 公厘炮，並使用 M5 輕戰車的動力系統。1943 年 4 月，通用汽車凱迪拉克汽車部門與美國陸軍軍械兵偕同實施 T24 戰車開發計畫，新戰車在工程師的努力下控制在 20 噸以內。由於需要更大的三人砲塔與更重的火炮，所以 T24 戰車仍放棄了增厚裝甲的目標，改用達 60 度傾角的傾斜式裝甲擔負防禦需要。車體設計由 M7 中戰車改良，改用扭力桿懸吊系統，並有著低矮的輪廓降低可視距離。火炮則使用自 B-25H 轟炸機上使用之 T13E1 式 75 公厘主砲改良而來的 M6 戰車炮，新的主炮具有更緊緻的後座緩衝設計，同時和美軍中戰車用 75 公厘砲彈種共通。

T24 戰車於 1943 年 10 月 15 日完成，交付給軍械處至亞伯丁測試場測評，而軍械處同樣認為設計非常成功，因此軍械處即刻簽下 1,000 輛新車訂單，隨後訂單增加到 5,000 輛。在修改若干測試時出現的問題後，1944 年 3 月開始量產。霞飛戰車在兩處工廠量產，4 月開始在凱迪拉克，7 月開始在 Massey-Harris。1945 年 1 月時已完成 4070 輛，在 1945 年 8 月停產前裝配線總共完成了 4,731 輛霞飛戰車。其中一些霞飛戰車提供給英國陸軍，根據英國給戰車名字的傳統，它被命名做「霞飛」。

## 戰鬥及服役歷史

M24 的任務為取代當時不敷需求的 M5 輕戰車，第一批 34 輛霞飛在 1944 年 12 月運抵法國編入美軍第二騎兵大隊（機械化），這 34 輛戰車分配到第 2 騎兵偵查營以及第 42 騎兵偵查營兩個單位的 F 連中，每連下轄 17 輛輕戰車；隨後這些單位都參加了突出部之役，其中有 2 輛 M24 轉隸美國第一軍的 740 戰車營。雖然 1944 年 12 月後大量的霞飛戰車投入服役，不過大部分的裝甲單位直到德國投降前都還沒接收到 M24，只能用手上的 M5 繼續擔負作戰任務。

M24 的整體性能可說是二戰時期性能最好的輕戰車，不過一方面也是因為大部分能設計戰車的國家在現實戰場考量下均專注在開發更好的中戰車與重戰車，讓輕戰車出現生產斷層，使得霞飛戰車的競爭對手減少。裝甲單位的報告特別讚揚它的越野性能及可靠度。其中 75 公厘炮是最讓人讚賞的設計，由於火力強化，採用輕戰車的偵搜部隊面對德軍戰車不再陷入只能挨打的局面，在突出部時曾擊毀德軍四號戰車，不過因為 M24 的裝甲薄弱，面對德軍戰車以及反戰車炮的生存性不高，甚至單兵反戰車武器就可對 M24 造成足夠傷害。而 M24 因為來的太慢也太少，因此對歐戰並沒有決定性影響。

韓戰時，一些霞飛戰車從日本運到韓國，用來對付北韓的 T-34-85 戰車，但 75 短管炮的火力很難對這種中戰車造成傷害。M24 後來用於搭配 M4 中戰車、M26 潘興戰車、M46 戰車等主力戰車進行偵蒐打擊，這種組合讓主力戰車部隊獲得更好的作戰效率。

如同第二次世界大戰其他的成功裝備，在 1950 年代霞飛戰車以軍援物資大量提供給美國友邦並應用在區域衝突中，如韓戰、越戰、1971 年印巴戰爭都出現 M24 的身影。不過大多數國家的 M24 隨即被更優秀的 M41 輕戰車取代。

## 美國以外的 M24 用戶改裝方案

最早研究如何強化 M24 的國家，是戰後在越南大量配備 M24 戰車的法國。M24 最大的問題是其 75mm 主炮反裝甲火力不足，1956 年法國曾嘗試將 AMX-13 輕戰車的搖擺式炮塔與 70 倍徑長的 75 公厘高初速戰車炮裝上 M24 戰車，但測試結果不了了之，很可能是改裝後沒有獲得期望之上的效果。不過讓人玩味的地方卻是法國在阿爾及利亞的綏靖作戰中，AMX-13 反戰車火力較強的 75 公厘主砲因為彈種彈性太少被認為不實用，反而是彈種較為完整的 M24 戰車用主炮更適合當地作戰，所以法軍把 M24 戰車的砲塔拔給 AMX-13 安裝，更名為 **AMX-13-Chaffee**，這批戰車在 1959 年 5 月至 1960 年 3 月改造了 150 輛，後來作為訓練用。在 1967 年法國有廠商建議將 M24 主砲換為 D/925 低膛壓 90 公厘戰車炮，這個概念法國最後並無使用，但在挪威的改良案中起死回生。

挪威在 1972 年決定把它們服役中的 123 輛 M24 中，留下 54 輛作為偵查用途，其餘 79 輛霞飛戰車改裝為驅逐戰車，型號為 **NM-116**，首輛改良車在 1973 年 1 月交車測試，改裝則在 1975 年 1 月至 1976 年 10 月進行。後來計算認為，NM-116 的改良成本每輛車要價 100 萬挪威克朗，花費是採購同級戰車的三分之一。

NM-116 改造工程由挪威公司 Thune-Eureka 統籌規劃，包含將動力包件改換為與 M113 裝甲運兵車相同動力的 6V-53T 液冷柴油引擎、艾利森 MT-650 變速箱，油箱增加到 250 公升，以及適合挪威氣候條件的引擎加熱設備；增設夜視裝置與辛瑞公司（Simrad）製雷射測距儀，火炮則更換為法國製 D/925 低膛壓 90 公厘戰車炮，廢除車體機槍，將機槍手空間改置砲彈，NM-116 在挪威軍服役到 1993 年退役。

挪威的研發成果後來被美國 NAPCO 公司購入，NAPCO 推銷時找到兩個有興趣的客戶：希臘、中華民國。中華民國陸軍採購了動力系統的設計修改授權，其它則沒有調整；在改良引擎及驅動系統後更名為 M24A1。主要改裝為將原汽油引擎更換為 GM 通用動力之 6V53T 柴油引擎，使續航力及輸出馬力均有上升，安全可靠性有所改善。其他的改變包括了廢除了副駕駛手座及所附屬的 30 機槍，對空 50 機槍則移至車長出入口旁，引擎蓋上加裝裝甲等。升級後的 M24A1 配發於裝甲騎兵或低強度單位使用，1994 年國軍開始將全國的 M24A1 移交至台灣東部的宜蘭、花蓮、臺東地區裝甲單位集中運用（考慮花東地區道路較為狹小，適合該小型戰車機動迴旋）。中華民國陸軍的 M24A1 最後集中在宜蘭的 151 師（現蘭指部）784 戰車營，並至少在該單位使用至 1996 年底（全面除役時間不明）。其中一些車輛在 1996 台海飛彈危機時移交至馬祖支援。現在還有一些殘存的 M24A1 在離島地區擔任火炮支援或固定岸砲的工作。

## 衍生型

* **T24 輕戰車**（Light Tank T24）

　
: 原型版本，即後來的 M24 輕戰車（Light Tank M24）

* **T24E1 輕戰車**（Light Tank T24E1）

　
: 以原型版本改用 Continental R-975-C4 引擎及 Spicer 變速箱，只有一架 T24 原型在 1944 年 10 月進行測試。T24E1 的性能比 M24 更好，但變速箱卻出現可靠性問題。

* **M19 防空炮**（M19 Gun Motor Carriage）

　
: 引擎移至車體中部，在車體後部換裝一門雙聯裝 M2 40 公釐機炮炮塔（備彈 336 發），美軍在 1944 年 8 月訂購了 904 架，但只有 285 架投入戰場。

* **M37 105 公釐榴彈砲**（M37 105 mm Howitzer Motor Carriage）

　
: 用於取代 M7 牧師自走炮，換裝 M4 105 公釐榴彈砲（備彈 126 發），訂購了 448 架，316 架投入戰場。

* **M41 155 公釐榴彈砲**（M41 155 mm Howitzer Motor Carriage，又名 Gorilla）

　
: 引擎移至車體中部，換裝 M1 155 榴彈炮，訂購了 250 架，60 架投入戰場。

* **T77 防空炮**（T77 Multiple Gun Motor Carriage）

　
: 在新型機槍塔上裝有 6 門.50 口徑白朗寧 M2 重機槍的自走防空炮。

* **T9、T13 通用載具**（T9, T13 Utility vehicles）

　
: 移除主炮的多用途車輛版本，其中 T9 裝有推土鏟。

* **T22E1、T23E1、T33 貨物運輸車**（T22E1, T23E1, T33 Cargo carriers）
* **T42、T43 貨物牽引車**（T42, T43 Cargo tractors）

　
: 以 T33 改裝而成，T42 裝有 M18 地獄貓的變速箱，T43 的是 T42 的輕量化版本。

* **T6E1 裝甲回收車**（T6E1 Tank recovery vehicle）
* **NM-116**

　
: 挪威在 1974 至 1975 年的升級改良版本，移除車頭的球型機槍塔，換裝 90 公釐主砲、加上雷射測距儀及改用柴油引擎。

* * * *

## 中華民國陸軍對 M24 霞飛戰車的改良項目

* 使用了與 M551、M113 同款的 6v53t 發動機與更新變速箱傳動系統，戰車最高速度達到每小時 65 公里
* 廢除通訊員和機槍設置
* 對空機槍改變位置至車長座
* 引擎艙外部加裝裝甲防護

## 使用國家

* 奧地利
* 比利時
* 柬埔寨
* 智利
* 丹麥
* 衣索比亞
* 法國
* 希臘
* 伊朗
* 伊拉克
* 義大利
* 日本
* 寮國
* 荷蘭 - 荷蘭於二戰後操作 50 輛 M24 戰車，並於 1962 年左右除役。
* 挪威 - 1950 年代操作約 123 輛 M24，1993 年全數除役。
* 巴基斯坦
* 菲律賓 - 數量不詳。
* 葡萄牙
* 中華民國 - 服役末期曾有將 M24 停放於碉堡當成岸防炮的使用紀錄。
* 大韓民國 - 1950 年代曾有 30 輛 M24 用於訓練任務，之後此批戰車轉移給中華民國陸軍使用。
* 沙烏地阿拉伯
* 越南共和國 - 南越陸軍跟南越空軍皆有使用，前者在 M41 服役之後退居二線，部分移除引擎之後當成固定碉堡使用，南越空軍的 M24 則用於機場防衛。
* 西班牙
* 泰國
* 土耳其
* 英國
* 烏拉圭 - 17 輛升級過的 M24 戰車。
* 美國
* 越南

## 備註

## 參考文獻