M103重型戰車

**M103 重型坦克**於冷戰期間服役於美國陸軍和海軍陸戰隊，由密西根州的底特律兵工廠（Detroit Arsenal Tank Plant）生產，第一輛坦克於 1957 年交付。雖然美國早於二次大戰前便製造了多款重型坦克測試，但到美軍至二戰末期才有首款重型坦克 M26 潘興坦克，不過美軍在 1946 年決定將 M26 坦克重新歸類為中型坦克，M103 則是美國第二款重型坦克，由於美軍在 1950 年代末期將中型和重型坦克合併為主力坦克，所以 M103 成為美軍最後一款重型坦克，並且於服役十餘年後在 1974 年退役。M103 曾經是美軍噸位最重的坦克，直至被 M1 坦克的改良型 M1A1HA 超越。

## 發展史

美國在二戰後曾經製造了 T28（T95）（技術分類上趨於驅逐戰車，因為它沒有炮塔）、T29、T30 等一系列的重坦克，但是這些設計都只停留在原型車階段。1947 年，隨著美蘇關係漸趨緊張，美國與蘇聯爆發戰爭的機會正在增加，而蘇軍當時已配備 IS-3 重坦克，美軍卻缺乏與蘇聯 IS 系列坦克對等的重坦克，因而決定發展一款與之抗衡的重坦克，而這個計劃的新車被名為 T43。

克萊斯勒車廠為回應 T43 坦克開發計劃的需求，決定將 M48 巴頓中坦克放大成為重坦克，而在紐瓦克的工廠於 1952 至 1954 年間，便製造了 300 輛 T43E1 坦克，但美軍對這款坦克的測試表現不太滿意，所以沒有讓這款坦克服役，並在 1955 年 8 月將這些坦克封存，不過將大批新車封存的做法，多少會招惹國會及民間輿論的非議，因此 T43E1 得到繼續改進。1956 年 4 月 26 日，T43E1 獲美軍採用並名為 M103，已生產的 300 輛 T43E1 於改進為 M103 後，其中 80 輛在美國陸軍服役，餘下的 220 輛交由海軍陸戰隊使用，用來支援步兵。

1959 年，M103 被改良為 M103A1（其中 74 輛為陸軍所屬，219 輛為海陸所屬），M103A1 更換了 T-52 立體瞄準鏡，改用 M14 彈道計算機，撤除了 1 挺同軸機槍，又修改炮塔吊籃，並改良炮塔的電氣設備。

1964 年，海軍陸戰隊為 M103A1 進行後續改良，改用與 M60 坦克相同的 AVDS1790-2A 柴油引擎，XM2A 測距裝置，以及進行 152 項修正，最後有 153 輛完成該改良工作，被名為 M103A2。

## 設計

M103 的外觀像是 M48 巴頓的放大版，M48 巴頓坦克和 M60 巴頓都是 3 人炮塔，在 M103 被放大到可容納 4 人，並提供足夠的空間安裝 120 毫米口徑線膛炮。這門炮是美軍操作的第一款 120 毫米口徑戰車炮，採用長達 60 倍徑的炮管，發射 M358 穿甲彈的射程可達 23,125 公尺，可在 2000 碼處擊穿 196 毫米厚的傾斜 30 度鋼板。由於彈藥太重太大，所以採用炮彈及發射藥筒分開裝填的分離式設計，但炮彈存量也只有 34 發，不過仍多於只能攜帶 28 發 122 毫米炮彈的蘇聯 IS-3 重坦克。為了減輕裝彈的工作負荷，所以 M103 編制了兩名裝填手，加上 1 名炮手和 1 名車長，共 4 人在戰鬥室內，駕駛員則單獨坐在車體的前方。M103 配備的火炮雖然射程長，但當時缺乏可配合長程射擊的射控系統，所以實用價值不高。M103 的炮塔比蘇聯 IS-3 和 T-10 兩款重坦克更巨大，使 M103 在戰場上不易匿藏，較容易被敵方發現。不過，M103 的大型炮塔可為火炮提供足夠的俯仰角（-8° 至 + 15°），可減少因射界不足導致不能開火的情況，而作為主要對手的蘇聯坦克，卻常因刻意壓低全車高度，導致火炮俯角不足，在山區作戰時容易受到射界限制的困擾。

M103 的懸掛系統與 M48 相似，都是採用扭力桿，但路輪由六對增至七對。M103 有著當時重戰車均存在的動力問題，該車最初採用與 M48A1 及 A2 坦克同款的 AV1790 汽油引擎，這款 V12 引擎輸出馬力 810 匹，配用通用汽車 CD850-4 變速箱，因為 M103 的車重比 M48 重了 10 噸以上，動力顯得不足，推重比過低，導致行駛緩慢，時速只有 34 公里，而行車距離也只有 130 公里。

1964 年，經過改良的 M103A2 改用 M48A3 及 M60 巴頓坦克所使用的 AVDS1790 柴油引擎，馬力降至 750 匹，但燃油效率較佳，柴油的燃點也比汽油高，可提升安全性及行車距離，時速略增至 37 公里，行車距離則大增至 480 公里。M103 的造價不菲，相對同時期服役的坦克，M103 的產量偏少，一輛的價格超過 300,000 美元，比 20 年後的 M60A1 還貴（M60A1 造價為 297,000 美元）。

### 裝甲

裝甲使用了焊接軋製裝甲和整體鑄造裝甲。

### 可使用彈藥種類

M103 可以發射以下種類的炮彈：

* APBC-T M358
* HEAT-T M469
* HE-T M356
* TP-T M359E2

## 服役及淘汰

M103 在美軍第一線部隊沒有待太長時間，由於 M103 重量太大，行車緩慢，在平路的最高時速只有 37 公里，越野時速更低，不適合進行快速突破，對裝甲部隊所需的機動性造成不利影響。美軍為了可在長距離火力能與蘇聯的 T-10 重坦克抗衡，所以在 M103 採用 M58 120 毫米口徑炮，希望可以雙方交戰時在遠距離先擊毀部分蘇聯坦克，但這款炮因為彈藥巨大，一枚炮彈連同發射藥筒接近一個美國成年男性的身高，須採用炮彈和發射裝藥分開裝填的分離式設計，而且需兩人裝彈，所以裝彈效率較低。長射程的優勢也不如預期，這並不是火炮本身的問題，而是當時只有光學測距儀，彈道計算機的運算速度也不夠快，敵方坦克又不會做固定的靶子，在當時追瞄及彈道運算的技術限制下，是很難命中移動中的敵方坦克，長射程的優點在坦克戰中變得難以發揮。在 1950 年代末期至 1960 年代初，最時髦的反坦克武器是處於萌芽階段的反坦克導彈，由於可制導的導彈在遠程命中率要高於傳統火炮，所以美蘇兩國都積極開發反坦克導彈，甚至嘗試使用反坦克導彈取代坦克的火炮，美軍便曾經在 1970 年代中期裝備 M60A2，不過這款導彈坦克並不算成功。

1960 年服役的 M60 巴頓主力坦克採用 105 毫米口徑線膛炮，雖然比 M103 配備的 120 毫米口徑炮的射程短，穿甲能力卻比 M103 更勝一籌。M60 巴頓的改良型 M60A1 在 1960 年代中期服役，換裝長鼻炮塔的 M60A1 整體輪廓不像 M103 般巨大，但其正面的裝甲防護力與 M103 已經相去不遠，重量也輕了 10 噸，行車時速達 48 公里，操作上也比 M103 可靠，這也反映重型坦克的概念已經過時，擁有重炮重裝甲但笨重緩慢的重坦克，將由各方面都較為均衡的主力坦克取代，M103 因此退居二線，不久便從美國陸軍退役，而海軍陸戰隊的 M103A2 也於 1974 年除役。

## M51

因為 M103 重達 58 公噸，當時美軍的戰地維護車輛都沒法拖走這樣重的坦克，因此使用了 M103 的車體設計出 M51 裝甲回收車，專門用於維護 M103 重坦克。M51 自美軍除役後，有少量的 M51 裝甲回收車轉移給中華民國陸軍使用，目前仍有 1 輛展示在集集岳崗營區。

## 注釋

## 參考資料

* American Fighting Vehicle Database. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* globalsecurity.org （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Patton-Mania （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Hunnicutt, R. P. _Firepower: A History of the American Heavy Tank._ 1988; Presidio Press. ISBN 0-89141-304-9.
* Hunnicutt, R. P. _Patton: A History of the American Main Battle Tank._ 1984; Presidio Press. ISBN 0-89141-230-1.