zetavg/zh-tw-wikipedia huggingface dataset:
NCT_Life_in_Bangkok

《**NCT Life in Bangkok**》是韓國 V Live 電視台的綜藝節目，由 NCT 出演，為 NCT 團體綜藝 NCT LIFE 的第一季。節目將展現 NCT 在曼谷日常生活的私下樣子，同時在節目中能看見 NCT 各種不同的面貌。

## 拍攝地點

* 泰國曼谷舒伯利國際學校（Shrewsbury International School）
* 泰國曼谷中央世界商業中心

## 參考資料
NCT_Life_in_Seoul

《**NCT Life in Seoul**》（韓語：）是韓國 V Live 電視台的綜藝節目，由 NCT 出演。節目將展現 NCT 在首爾日常生活的私下樣子，同時在節目中能看見 NCT 各種不同的面貌。

## 參考資料
NCT_Life_團結大會

《**NCT Life 團結大會**》（韓語：）是韓國 V Live 電視台的綜藝節目，由 NCT 出演。節目將展現 NCT 規劃團結大會前的私下樣子與團結大會幕後花絮，同時在節目中能看見 NCT 各種不同的面貌。

## 參考資料
NCT_Life韓食王挑戰記

《**NCT Life 韓食王挑戰記**》（韓語：）是韓國 V Live 電視台的綜藝節目，由 NCT 出演。節目將展現 NCT 接受專業主廚指導下，進行韓食料理對決，同時在節目中能看見 NCT 各種不同的面貌，同時也向世人介紹韓食與展現韓食的魅力。

## 參考資料
NCT_WORLD_2.0

《**NCT WORLD 2.0**》為 SM 娛樂大型男團 NCT 的專屬真人秀節目，由現有的 23 名成員共同出演，將展現偶像組合最初的多媒體真人秀。該節目共有 8 集，於 2020 年 10 月 15 日至 12 月 3 日，每週四韓國時間晚上 7 時 50 分，在 Mnet 頻道播出。

## 節目簡介

《NCT WORLD 2.0》是 SM 娛樂大型男團 NCT 擴展至今所擁有的 23 名成員共同出演的專屬真人秀節目。節目因龐大的出演人數運用了超大型裝置以及迎合 Untech 時代的最新技術，將組合的「無限開放」、「無限擴張」的特質融入到 8 集節目中。成員們通過各項體育活展現各自青春健康的魅力，同時也就在陸海空等多種空間進行活動，並以獨特的概念展開追逐戰。另外，組合還將與來自世界各地的粉絲一起進行在線交流的特別活動。

## 節目成員

* 泰一
* Johnny
* 泰容
* 悠太
* 錕
* 道英
* Ten
* 在玹
* 昀昀
* 廷祐
* Lucas
* Mark
* 肖俊
* Hendery
* 仁俊
* Jeno
* 楷燦
* 渽民
* 揚揚
* 將太郎
* 成燦
* 辰樂
* 志晟

## 節目內容

## 參考資料

## 外部連結

* NCT WORLD 2.0 官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Mnet 的 Twitter 帳戶
* YouTube 上的 Mnet 頻道
NCT_影視作品列表

**NCT 影視作品列表**主要列舉韓國大型男子組合 NCT 各個分隊和成員歷年參與的影視作品，其中包括專屬節目、電視劇、電影、音樂劇、綜藝節目、主持作品、電台節目、音樂錄影帶等。

## 專屬節目

*** 2010 年代 (2016－2019)**

*** 2020 年代 (2020－至今)**

## 電視劇 / 網劇

## 電影

## 音樂劇

## 綜藝節目

### 固定出演

### 嘉賓出演

*** 2010 年代 (2016－2019)**

*** 2020 年代 (2020－至今)**

## 主持作品

### 音樂節目主持

*** 2010 年代 (2016－2019)**

*** 2020 年代 (2020－至今)**

### 活動典禮主持

## 電台節目

### DJ 主持 / 固定出演

### 嘉賓出演

*** 2010 年代 (2016－2019)**

*** 2020 年代 (2020－至今)**

## 音樂錄影帶

### 團體音樂錄影帶

*** 2010 年代 (2016－2019)**

*** 2020 年代 (2020－至今)**

### SM STATION 音樂錄影帶

### 參演音樂錄影帶

## 雜誌畫報

*** 2010 年代 (2016－2019)**

*** 2020 年代 (2020－至今)**

## 特別舞台

## 附錄

### 註釋

### 參考資料

## 外部連結
NCT_＃127

《**NCT #127**》是韓國男子組合 NCT 127 的首張迷你專輯，亦為組合出道之作。由 SM 娛樂製作，唱片公司為 KT 音樂，於 2016 年 7 月 10 日發行，主打歌為《소방차（Fire Truck）》。

## 簡介

* 《**Fire Truck**》：Hip hop 和 Trap 基礎上混合 Moombahton 旋律元素的 Fusion 曲風，具有強勁的 bass 和有節奏感的打擊樂器。描述了無論哪裡起火都會跑去搶救的消防車一樣，通過音樂讓因酷暑和忙碌的日子而倍感疲憊的所有人的眼睛和耳朵都感到涼爽的給力信息。
* 《**Once Again**》：以 R&B 為基礎的 Mid Tempo 流行曲風。描繪了為迎接暑假而在海邊重逢的 10 代少男少女的清純愛情故事，讓人陷入就如每個人曾經驗過的初戀感覺。
* 《**Wake Up**》：擁有強勁的 Future Sound 的電子流行曲，夢幻而又神秘，歌詞描述了人們通過音樂共享彼此的夢想。
* 《**Another World**》：Fusion Pop Dance 曲風，由強烈的 Synth Pluck 聲音和 Triplet Drum 組成的韻律締造出獨特的氛圍。
* 《**Paradise**》：Mid Tempo 的都市流行曲風，歌詞帶有「有你陪伴的地方是猶如天國般由藍色海洋與神秘島嶼形成之處」，展現對粉絲們的心意。
* 《**Mad City**》：嘻哈曲風，以強勁的 Rap 和讓人聽上癮的節拍形成精彩的調和。曾為成員泰容和 Mark 在 SM 娛樂預備出道組合 SM ROOKIES 的定期公演〈SMROOKIES SHOW〉上所展現的歌曲，現版本已被全新製作，重新誕生為 NCT 127 所有成員共同演唱的歌曲。
* 《**Switch**》：受 Tropical House 和 UK Garage 聲影響的電子流行舞蹈曲風的歌曲，含有成員們的心願、今後的決心等充滿希望的信息。曾為 SM 娛樂預備出道組合 SM ROOKIES 的定期公演〈SMROOKIES SHOW〉的主題曲，特別作為 Bonus Track 收錄在此專輯裡，為了與粉絲們共享當時在出道前活動的記憶。

## 發行

7 月 1 日，SM 娛樂宣布將於 7 月 7 日正式推出 NCT 的首爾小分隊 NCT 127，組合將由 7 人組成。

7 月 2 日，公開成員楷燦和悠太的預告照。

7 月 3 日，公開成員泰容和昀昀的預告照。

7 月 4 日，公開成員泰一、在玹和 Mark 的預告照。

7 月 5 日，公開團體預告照。

7 月 6 日，發布主打曲《Fire Truck》MV 預告。

7 月 7 日，公開主打曲《Fire Truck》MV。同日，以《Fire Truck》和《Once Again》出演 Mnet《M! Countdown》，正式宣告出道。

7 月 10 日，公開全專音源。11 日，發行實體專輯。

12 月 20 日，公開收錄曲《Switch》MV。

## 曲目

## 銷售及認證

## 排行榜

### 韓國音樂節目榜單排名

## 發行歷史

## 參考文獻

## 外部連結

* YouTube 上的 NCT 127\_소방차 (Fire Truck)\_Music Video Teaser
* YouTube 上的 NCT 127\_소방차 (Fire Truck)\_Music Video
* YouTube 上的 NCT 127\_소방차 (Fire Truck)\_Performance Video
* YouTube 上的 NCT 127\_소방차 (Fire Truck)\_Dance Practice ver.
NCT_＃127_Cherry_Bomb

《**NCT #127 Cherry Bomb**》是韓國男子組合 NCT 127 的第三張迷你專輯。由 SM 娛樂製作，Genie 音樂發行，於 2017 年 6 月 14 日發行，主打歌為《Cherry Bomb》。

## 簡介

### 專輯介紹

《NCT #127 Cherry Bomb》為 NCT 127 的第三張迷你專輯。這次專輯由風格各異的共計 7 首歌曲組成。成員 Mark 和泰容參與其中 5 首歌的作詞，更有 Dem Jointz、Deez、The Stereotypes 等國內外著名作曲家加盟創作。這次專輯的主打歌為〈Cherry Bomb〉，其中也收錄了加入舞蹈亮點部分的〈Cherry Bomb〉舞蹈版音源。該曲除了由世界級作曲家製作，成員 Mark 和泰容親自參與 Rap 創作，以及世界級編舞家 Tony Testa 也加入為歌曲創作超強編舞。

### 歌曲介紹

* 《**Cherry Bomb**》：Hardcore Hip-Hop & Urban 風歌曲，以成員們極具個性的說唱和嗓音，加上強烈的編舞表演而構成。同時表現出既性感又乾練時尚的氛圍，且帶有強烈的粗獷感，勢必要用 NCT 127 獨有的音樂色彩魅惑全世界歌迷，抓住大眾的目光。
* 《**Running 2 U**》: Urban Hip Hop Dance 風歌曲，歌詞描述聽到偶然經過身邊的異性在聽的音樂，互通了心靈的獨特故事。
* 《**0 Mile**》：主吉他的伴奏和活潑的聲線結合的歌曲，歌詞則融入了想要通過音樂來溝通交流的 NCT 127 帶來的訊息。
* 《**Sun & Moon**》：以夢幻的合成聲和歌聲和諧相融的 Electornica 風歌曲。
* 《**Whiplash**》：嘻哈風歌曲，帶來對愛的人甜言蜜語不如直白的鞭策的訊息。
* 《**Summer 127**》：描述出發去海邊，懷抱夏日旅行的興奮和浪漫的夏日主題歌。

## 發行

2017 年 5 月 25 日，SM 娛樂證實 NCT 127 即將攜新曲回歸，並正在京畿道某處進行新曲 MV 的拍攝。。

6 月 5 日，NCT 127 官網釋出櫻桃像要炸開的形象預告圖，同時在頁面啟動 48 小時倒計時。同日，SM 娛樂宣布 NCT 127 將於 14 日攜迷你專輯《NCT #127 Cherry Bomb》回歸樂壇。

6 月 7 日至 9 日，公開成員預告照。10 日，公開團體預告照。

6 月 11 日至 12 日，公開主打歌〈Cherry Bomb〉兩版預告片，以及專輯收錄曲歌單。

6 月 14 日，公開主打歌〈Cherry Bomb〉MV 及全專音源。同日，為新專輯在首爾廣津區廣藏洞 Yes24 Live Hall 舉行兩場紀念 SHOWCASE，下午是媒體專場，晚上則是粉絲專場。由於這是 NCT 127 出道後的首場 Showcase，他們也決定邀請粉絲免費入場共襄盛舉，同時也經由 Naver V LIVE 直播現場實況。

宣傳期間，KBS 電視台認為主打曲〈Cherry Bomb〉歌詞中有描寫暴力行為的內容，判定為不適合放送。對此 SM 娛樂表示，為了有效地傳達歌曲的意涵，既不會修改歌詞、也不會再度送審歌曲，而組合在出演 KBS《Music Bank》時只表演專輯收錄曲〈0 mile〉。

2018 年 10 月 22 日，NCT 127 透過 Apple Music 突襲發表數字 EP《Up Next Session: NCT 127》，而該專輯收錄了〈Cherry Bomb〉的英文版音源。

## 商業成績

6 月 15 日，SM 娛樂宣佈《NCT #127 Cherry Bomb》專輯預售達到 101,444 張。十萬張的預售量成功超越組合在 2016 年 7 月發行的首張迷你專輯《NCT #127》，以及今年 1 月發行的第二張迷你專輯《NCT #127 Limitless》。22 日，NCT 127 以〈Cherry Bomb〉在 Mnet《M! Countdown》獲得出道後首個一位。

國際上，NCT 127 憑藉〈Cherry Bomb〉一曲獲得海外媒體的極高關注。美國 Billboard 特地為其撰寫專文報導：「該歌曲比起歌曲更加強調了 Rap，除了合唱中間幾乎沒有旋律，這完全推翻了 K-Pop 的通常歌曲結構，〈Cherry Bomb〉是 K-POP 的神奇冒險」。〈Cherry Bomb〉被 Billboard 和 Idolator 評選為「2017 年最佳 K-POP 歌曲之一」。6 月 16 日，NCT 127 登上美國 Apple Music 主頁，成為首個被評選為「New Artist of the Week」的 K-POP 團體。6 月 25 日，組合受邀參加在美國紐約布魯克林威廉斯堡的蘋果商店舉行的「Today at Apple」活動，成為首個受邀參加該活動的韓國團體。此外，組合服裝概念新穎特別，被美國時尚雜誌 VOGUE 特撰文讚美其時尚潛能。

## 曲目

## 排行榜

## 銷售

## 獎項

### 韓國音樂節目

## 發行歷史

## 參考文獻

## 外部連結
NCT_＃127_LIMITLESS

《**NCT #127 Limitless**》是韓國男子組合 NCT 127 的第二張迷你專輯。由 SM 娛樂製作，唱片公司為 KT 音樂，於 2017 年 1 月 6 日發行，主打歌為《無限的我 (무한적아; LIMITLESS)》。此次專輯加入新成員 Johnny 和道英，組合首次以九人之姿回歸。

## 簡介

### 專輯介紹

《NCT #127 Limitless》為 NCT 127 的第二張迷你專輯。此次專輯共收錄了 6 首新歌，成員泰容和 Mark 參與了其中 4 首歌曲的製作。NCT 127 在原有成員泰容、泰一、悠太、在玹、昀昀、Mark 和楷燦的基礎上新加入了 Johnny 和道英，由 9 人組形式回歸。

### 歌曲介紹

* 《**無限的我 (무한적아; LIMITLESS)**》：具有強烈中毒性的 Urban R&B Hip-Hop 風歌曲，以 NCT 關鍵詞「無限開放性，無限擴展性」為基礎，描述 NCT 未來和抱負的歌詞為歌曲的特點。
* 《**Good Thing**》：以「逃離複雜的都市生活中感到的壓迫感，通過音樂融入周遭且享受」為主題的歌曲。曾在 2016 年 12 月作為與模特公司 ESTEEM 和雜誌《W》合作製成的舞蹈視頻《Good Thing Dance Performance》的背景音樂，而此次專輯將收錄其完整版音源。
* 《**Back 2 U (AM 01:27)**》：突出 NCT 成員們悲傷歌聲的歌曲，具有強烈的 Rap 和歌曲後半部高音帶的即興。歌詞冷靜地表達即使和已分手的戀人仍有聯繫且混亂不清，但絕不再回到過去的決心。
* 《**Heartbreaker**》：通過合成聲展現未來指向性氛圍的歌曲。歌詞以 10 代青少年的視角有趣地描述單戀女生的如「過山車」一般的心情。
* 《**Baby Don't Like It**》：結合 Muted Synth，808 貝斯聲響和夢幻氛圍演唱和 Rap 的嘻哈歌曲。描述將陷入她的致命魅力的感受獨特地比喻為受「壞伎倆」蠱惑的過程。
* 《**Angel**》：以原聲吉他為主的中速情歌，滑稽又甜蜜地表達男生一見鍾情的場景。

## 發行

### 發行背景

2016 年 12 月 26 日，NCT 127 在 SBS 歌謠大戰中公開回歸預告視頻。27 日，組合宣布加入新成員 Johnny 和已經通過 NCT U 出道的道英，以九人組的形式回歸，並於 2017 年 1 月 6 日發行第二張迷你專輯《NCT #127 LIMITLESS》。即日起至 2017 年 1 月 4 日，公開成員個人預告圖以及預告視頻。

2017 年 1 月 4 日以及 5 日，分別公開主打曲《Limitless》Rough 版 MV 與 Performance 版 MV。6 日，公開全專音源，並於 1 月 9 日發行實體專輯。

### 專輯版本

本次專輯有 3 個版本：A、B、C。每個版本均有以下配置：信封包、照片集、CD、歌詞集、折疊海報（共 2 款）、貼紙、隨機 Selfie 小卡（共 14 款）、海報

## 曲目

## 排行榜

## 銷售

## 獎項

### 韓國音樂節目

## 發行歷史

## 參考文獻

## 外部連結

* YouTube 上的 NCT 127\_無限的我 (무한적아; LIMITLESS)\_Music Video #1 Rough Ver.
* YouTube 上的 NCT 127\_無限的我 (무한적아; LIMITLESS)\_Music Video #2 Performance Ver.
NCT得獎與提名列表

《**NCT 獲獎與提名列表**》主要列舉韓國男子音樂組合 NCT 各分隊出道至今於頒獎典禮、音樂節目的獲獎與提名。

## 韓國

### 亞洲模特盛典（Asia Model Awards）

### 亞洲明星盛典（Asia Artist Awards）

### Gaon Chart K-POP 大獎（Gaon Chart K-POP Awards）

### 金唱片獎（Golden Disk Awards）

### Mnet 亞洲音樂大獎（Mnet Asian Music Awards）

### 甜瓜音樂獎（Melon Music Awards）

### 首爾歌謠大賞（Seoul Music Awards）

 

### Soribada 最佳音樂大獎（Soribada Best K-Music Awards）

### 韓國其他頒獎典禮

#### Arirang TV Simply K-Pop Awards

#### 2017 Fandom School Awards

#### 大韓民國演藝藝術獎

#### VLIVE AWARDS V HEARTBEAT

#### NEWSIS 韓流博覽會

#### APAN Music Awards

## 中國

### 音悅 V 榜年度盛典

## 泰國

### 泰國頭條新聞年度風雲人物

## 印度尼西亞

### 印度尼西亞電視大獎 (Indonesian Television Awards)

### SCTV 大獎 (SCTV Awards)

## 音樂節目獎項

### 獎座總計

### SBS MTV《The Show》

### Mnet《M Countdown》

### MBC Music《Show Champion》

### KBS《Music Bank》

### MBC《Show! 音樂中心》

### SBS《人氣歌謠》

## 參考文獻
NCT演唱会列表

**NCT 演唱會列表**主要列舉韓國男子偶像團體 NCT 出道以來的演唱會、大型公開演出活動與其他演出。

_註：因故而暫停活動的成員，不會在備註內標出。_

## 演唱會

### NCT

#### Beyond Live

* NCT: RESONANCE 'Global Wave'（2020 年 12 月 27 日，NCT2020，缺泰容）

### NCT127

#### Neo City - The Origin

#### ~~NCT 127 2nd Tour 'NEO CITY – The Awards'~~

#### NEO CITY - THE LINK

#### Beyond Live

* NCT 127－Beyond the Origin（2020 年 5 月 17 日）

### NCT DREAM

#### NCT DREAM SHOW

#### THE DREAM SHOW

#### THE DREAM SHOW 2

#### Beyond Live

* NCT DREAM－Beyond the Dream Show（2020 年 5 月 10 日）
* NCT DREAM COMEBACK SHOW 'DREAM STAGE : GLITCH MODE'（2022 年 4 月 5 日）

### WayV

#### Beyond Live

* WayV－Beyond the Vision（2020 年 5 月 3 日）

### SMTOWN

## Showcase

### NCT

### NCT127

### NCT DREAM

### WayV

### NCT DOJAEJUNG

## 粉絲見面會

### NCT/NCT U

### NCT127

### NCT DREAM

### WayV

## 線上 XR LIVE

### NCT 127

### NCT DREAM

## 其他大型演唱會

## 頒獎典禮

## 參考文獻
NCT的night_night!

《**NCT 的 night night!**》（韓語：**NCT의나잇나잇!**；英語：**NCT's night night** ）是韓國電台 SBS Power FM 的深夜節目，由 NCT 的 Johnny、在玹擔任固定 DJ。節目於 2017 年 3 月 20 日開播，播出時間為韓國時間每天晚上 11 點至 12 點放送。其中周一至週五為直播（或僅音頻播出若預錄、或不固定可視直播），而周六和周日為錄播。由於兩位 DJ 皆有繁忙海外行程，節目於 2019 年 1 月 26 日播出最後一集。

## 節目 DJ

### 固定 DJ

### 代班 DJ

## 節目單元

## 節目列表

### 2017 年

### 2018 年

### 2019 年

## 參考資料

## 外部連結

* NCT 的 night night（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （韓文）
* NCT 的 night night! 的 Instagram 帳戶 （韓文）
* NCT 的 night night 官方 V LIVE（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
NCT音乐作品列表

《**NCT 音樂作品列表**》主要列舉韓國男子音樂組合 NCT 各分隊歷年發行之各類音樂作品。

## NCT / NCT U

### 正規專輯

### 數位單曲

### Remix

## NCT 127

### 正規專輯

### 迷你專輯

### 數位專輯

### 數位單曲

### Remix

 

## NCT Dream

### 正規專輯

### 迷你專輯

### 單曲專輯 / 單曲

### 數位單曲

### 特別專輯

 

### Remix

## WayV

### 正規專輯

### 迷你專輯

### 數位專輯

### 數位單曲

### 其他小分隊作品

## NCT DOJAEJUNG

### 迷你專輯

## DVD / Blu-ray

## 現場版專輯

### NCT 127

### NCT DREAM

## SM STATION

## OST

 

## 廣告 / 宣傳歌曲

## 合唱歌曲

## 客串專輯

## 創作作品

## 其他

## 附錄

### 註釋

### 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
NCU

**NCU** 可能指：

## 教育

* 名古屋市立大學（**N**agoya **C**ity **U**niversity），位於日本愛知縣的大學
* 南昌大學（**N**an**c**hang **U**niversity），位於中國江西省的大學
* 國立中央大學（**N**ational **C**entral **U**niversity），位於臺灣桃園市的大學

## 其他

* NCU，烏茲別克努庫斯機場的 IATA 代碼
NCUT

**NCUT** 可能指：

* 北方工業大學（North China University of Technology，CCU），成立於 1946 年，位於中國大陸北京市。
* 國立勤益科技大學（National Chin-Yi University of Technology，CCU），成立於 1971 年，位於台灣台中市。
NC_(复杂度)

在計算複雜度理論，**NC**（Nick's Class），是一個複雜度類，是能被並行計算機在多對數函數時間（_O_(logc _n_)）內以多項式空間（或者說 _O_(_n_k) 並行執行緒）下解決的判定問題的集合，最先由史提芬・古克提出。

正如 **P** 被認為是易解複雜度類一般，**NC** 也被認為是在並行計算上易解的問題。明顯的有 **NC ⊆ P**，因為一切並行計算都可以以多項式空間依次的在確定型圖靈機上運行。我們目前仍未知道的一個關鍵問題是，**NC = P** 是否成立。大多數的研究人員都認為這是不可能的 —— 否則的話這意味著一切可計算函數都可以並行計算化。正如 **NP 完全**對於 **P** 來說是懷疑難解複雜度類一樣，**P 完全**對於 **NC** 來說也是「懷疑難解」的。

定義中的並行計算機，可以看作為一個並行，公共的 PRAM 池，所有的並行執行緒都可以在任意時間訪問池的任意位置，**NC** 的定義不受是否可以同時訪問的影響，當然無論是 CRCW，CREW 還是 EREW 都是不受影響的。

**RNC** 是隨機化方向的對 NC 的擴展。

## NC 譜系

在計算複雜度理論，**NC**i，是一個複雜度類，是能被並行計算機在 _O_(logi _n_) 時間內以多項式空間下解決的判定問題的集合，那麼明顯地有以下性質：

 * $\mathbf {NC} ^{1}\subseteq \mathbf {NC} ^{2}\subseteq \cdots \subseteq \mathbf {NC} ^{i}\subseteq \cdots \mathbf {NC} $

此之為 **NC 譜系**。如果考慮和 **L**，**NL** 和 **AC** 的話那麼有：

 * $\mathbf {NC} ^{1}\subseteq \mathbf {L} \subseteq \mathbf {NL} \subseteq \mathbf {AC} ^{1}\subseteq \mathbf {NC} ^{2}\subseteq \mathbf {P} .$
* $\mathbf {NC} ^{i}\subseteq \mathbf {AC} ^{i}\subseteq \mathbf {NC} ^{i+1}.$
  * 這直接導致了 **NC = AC**。即使是對於 **i = 0** 也是嚴格成立的。

### 未解問題：NC 階層是否真階層？

一個主要的而懸而未決的問題是，計算複雜度理論（的某些部分）對於 NC 譜系是否真的適用。
Papadimitriou 發現，如果設存在某些 _i_ 令

* **NC**i = **NC**i+1

那麼對於一切 _j ≥ i_ 均存在

* **NC**i = **NC**j
* 並最終導致 **NC**i = **NC**

這一命題被稱之為 **NC 譜系崩塌**，因為根據 **NC 譜系**鏈有

 * ${\textbf {NC}}^{1}\subseteq {\textbf {NC}}^{2}\subseteq \cdots $

這意味著 NC 譜系有可能會崩塌到某個 i 值。對於這個問題，有兩種可能性：

 1. ${\textbf {NC}}^{1}\subset \cdots \subset {\textbf {NC}}^{i}\subset ...\subset {\textbf {NC}}^{i+j}\subset \cdots {\textbf {NC}}$
2. ${\textbf {NC}}^{1}\subset \cdots \subset {\textbf {NC}}^{i}=...={\textbf {NC}}^{i+j}=\cdots {\textbf {NC}}$

人們目前普遍認為（1）正確的，雖然還沒有什麼確切的證據。

## 參考資料
NCl3

**三氯化氮**，也稱為**三氯胺**，是化學式為 NCl3 的化合物。這個黃色、油狀、具有刺激性氣味的液體經常可以在氨的衍生物與氯的反應的副產物中見到。純的 NCl3 是非常活潑的。把自來水用氯胺消毒，就會有少量三氯化氮產生。

## 製備和結構

三氯化氮可由氯氣與銨鹽（例如硝酸銨）的反應來製備：

　
: ${\rm {4NH_{3}+3Cl_{2}\longrightarrow NCl_{3}+3NH_{4}Cl}}$

反應中間體包括氯胺（NH2Cl）和二氯胺（NHCl2）。

NCl3 分子具有三角錐結構，N-Cl 鍵長為 1.76 Â，Cl-N-Cl 鍵角為 107°。 氮（3.04）和氯（3.16）的電負性相差不大。

## 反應

三氯化氮水解生成氨和次氯酸：

　
: ${\rm {NCl_{3}+3H_{2}O\rightarrow NH_{3}+3HClO}}$

## 安全

三氯化氮非常容易爆炸，對光、熱和有機化合物都非常敏感。皮埃爾・路易・杜隆在 1812 年首先製得三氯化氮，在製備的過程中丟掉了兩個手指和一隻眼睛。漢弗里・戴維也因製備三氯化氮而導致視力受損，因此僱用麥可・法拉第作為合作者。

比利時的研究人員報告，NCl3 和兒童哮喘（氣喘）病例的上升有潛在的聯繫。2017 年，香港亦有研究指三氯化氮作為一種含氨的尿液與用作游泳池消毒的氯氣混合後的副產物之一，普遍存在於泳池水裡，刺激泳客而使他們眼紅及流鼻涕。

## 註解

## 參考文獻

## 外部連結

* OSHA - 三氯化氮（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
NCoV

**新型冠狀病毒**（英語：Novel coronavirus，縮寫為 nCoV），可以指：

* 嚴重急性呼吸道症候群冠狀病毒（SARS-CoV），2002 年新型冠狀病毒，又稱 SARS 病毒或非典型肺炎病毒。
* 中東呼吸症候群冠狀病毒（MERS-CoV），2012 年新型冠狀病毒，又稱 MERS 病毒。
* 豬急性腹瀉症候群冠狀病毒（SADS-CoV），2018 年新型冠狀病毒，又稱 SADS 病毒。
* 嚴重急性呼吸道症候群冠狀病毒 2 型（SARS-CoV-2），2019 年新型冠狀病毒，以及其變種。

## 參見

* 嚴重特殊傳染性肺炎
NCsoft

**恩希軟體株式會社**（韓語：주식회사 엔씨소프트，英語：NCSOFT CORPORATION，簡稱：**恩希軟體**）是韓國的網路遊戲公司，成立於 1997 年 3 月 11 日，主要發展方向為大型多人線上角色扮演遊戲。總部設在首爾，於美國、歐洲及亞洲多國皆有子公司與合資企業。同時擁有韓國職棒 NC 恐龍。

## 子公司

NCsoft 在臺灣與遊戲橘子合資成立分公司為吉恩立（NC Taiwan Co.,Ltd.、NC Taiwan、NCT），負責營運的遊戲有天堂 2（LineageⅡ）、永恆紀元（Aion）、劍靈（Blade & Soul）。

吉恩立（NC Taiwan）目前是南韓線上遊戲公司 NCsoft 的子公司，是 NCsoft 與臺灣線上遊戲公司遊戲橘子在 2003 年 8 月合資成立。成立後即代理 NCsoft 研發的天堂 II。2007 年 1 月 NCsoft 從遊戲橘子買回部份持股，持股率提高為 85%，這時吉恩立正式成為 NCsoft 的子公司。2009 年在台港澳地區發行永恆紀元，7 月 7 日於臺灣上市。

## 非子公司海外官方代理

NCsoftJapan 與 NCsoftEU/NA 為 NCsoft 亞洲與歐美地區非下轄代理官方網站，所簽定代理營運線上遊戲則由 NCsoft 總公司與日本跟歐美地區代理遊戲公司簽定代理條款；屆於條款授權如無違背合約內容可使代理公司針對遊戲經營方針做決策，總決策由 NCsoft 總公司垂直下授，並無直接決策一切營運權限。

## 作品

### 開發中

### 營運中

### 結束營運

## 參見

* 吉恩立（NC Taiwan）

## 參考

## 外部連結

* NCsoft 官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 吉恩立（NCTaiwan）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 劍靈歐服美服官網 
（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
NC恐龍

**NC 恐龍**（韓語：**NC 다이노스**、英語：**NC Dinos**），是 KBO 聯賽的球隊之一，母企業為知名的遊戲公司 NCsoft，成立於 2011 年 2 月 8 日，為韓國職棒第二次擴編的首支新球隊，也是聯盟的第九支球隊，主場為位於慶尚南道昌原市的昌原 NC 球場。

## 球隊歷史

2010 年，韓國棒球委員會決議進行第二次擴編，並要求新成立的球隊必須以慶尚南道的昌原市當作主場根據地，隔年 1 月遊戲公司 NCSoft 成功獲得新球隊的組建權，並在年中正式定名為「NC 恐龍」，並於 2012 年開始參加二軍賽事，隔年升上一軍，主場為昌原市內的馬山綜合運動場棒球場，在創隊總教練金卿文的帶領下，首個球季以第七名作收，拿下韓職史上首支新球隊首年未墊底的罕見表現，而 2014 年獲得年度第三名，創下職棒新軍於第二年便晉級到季後賽的新紀錄。

2019 年，將主場遷至馬山綜合運動場棒球場旁邊新落成的昌原 NC 球場，同時也將球衣小幅改款。

## 歷代總教練

## 歷年戰績

## 現役成員

## 旅韓台灣球員

* 王維中（2018 年），KBO 聯賽第一位台灣球員

## 外部連結

* NC 恐龍在台灣棒球維基館上的資料（繁體中文）
* NC 恐龍官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* NC 恐龍官方臉書（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* NC 恐龍官方 YouTube（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* NC 恐龍官方推特（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
ND1

**ND1 型柴油機車**是中國鐵路使用的柴油機車車型之一，也是中國鐵路牽引動力內燃化的起點。該型機車於 1958 年至 1959 年從 14 台匈牙利進口，由岡茨車輛廠（Ganz）和馬瓦格機車廠（MÁVAG）製造，是一款 Bo-Bo 軸配置的 600 馬力電力傳動柴油機車，主要用於調車以及小運轉作業，機車裝用一台 XVI Jv 170/240 型四行程柴油機。

## 運用歷史

1956 年，中華人民共和國鐵道部制定了《鐵路十二年科技發展規劃》，提出牽引動力的改造是鐵路技術改造的重點，要逐步由蒸汽機車轉到電力機車和內燃機車。1957 年，為了掌握國外內燃機車成熟產品的技術，中國決定小批引進匈牙利岡茨車輛廠（Ganz）和馬瓦格機車廠（MÁVAG）製造的 DVM2-2 型柴油機車。1957 年至 1958 年間，累計進口數量為 14 台。出口中國車型的工廠型號為 DVM2-2K 型柴油機車，型號中的「K」是「中國」（Kína）的匈牙利語首字母縮寫。在中國鐵路系統內該型機車被定型為 ND1 型柴油機車，「N」、「D」分別為內燃、電傳動的漢語拼音首字母縮寫。

1958 年初，首批 ND1 型柴油機車到達太原鐵路管理局集寧鐵路分局集寧機務段，隨後改為配屬北京鐵路局北京內燃機車折返段（後改稱北京內燃機務段），並於 1959 年 6 月起開始在北京市郊牽引列車。1958 年，隨著甘肅省蘭州地區的蘭州煉油廠和蘭州化學工業公司等石化企業陸續投產，為了保障石化產品儲運過程的防火防爆安全，鐵道部將一台 ND1 型柴油機車配屬蘭州鐵路局，供蘭州鐵路樞紐穎川堡站和石崗站以及廠區專用線的調車作業使用，到 1959 年又增配至四台。1958 年，烏魯木齊鐵路局（原鐵道部第一工程局）哈密機務段配屬兩台 ND1 型機車用於調車，至 1962 年調撥到北京鐵路局。

1961 年，隨著 ND1 型柴油機車陸續到達廠修周期，鐵道部於是指定長辛店機車車輛工廠（今中車北京二七機車公司）承擔該型機車的廠修任務，並由大連熱力機車研究所、北京內燃機務段、長辛店機車車輛工廠聯合編制了《ND1 型內燃機車廠修規程》。同年，蘭州鐵路局蘭州西機務段亦成立了內燃機車車間，承擔 ND1 型機車的架修和定修任務。1971 年，由於北京二七機車車輛工廠開始研製北京型柴油機車，在鐵道部的安排下將 ND1 型柴油機車廠修任務轉交成都機車車輛工廠負責。1975 年 6 月，鐵道部作出在全路範圍內調整內燃機車車型的決定，將北京內燃機務段的全部 ND1 型柴油機車，連同從匈牙利進口的四組 NC3 型柴聯車，調撥給蘭州鐵路局蘭州西機務段實施集中配屬。1984 年 4 月，經鐵道部批准，蘭州西機務段的 ND1 型柴油機車全部中止營運報廢。

在 1958 年大躍進形勢的推動下，長辛店機車車輛工廠提出製造柴油機車的計劃，並得到了鐵道部和北京市政府的支持。工廠通過測繪仿製剛進口的 ND1 型機車，於 1958 年 8 月 13 日製造出中國第一台國產柴油機車，被命名為建設型柴油機車，其設計和結構基本全盤仿照 ND1 型機車，僅機車外形和總體布置作了部分修改。隨後，建設型柴油機車在路線上進行了試運轉，但未正式投入運用和批量生產。

## 技術特點

ND1 型柴油機車是直流電力傳動的四軸柴油機車，既可以用於編組站的調車作業，也可以擔當幹線小運轉牽引任務。機車採用單司機室、外走廊式布置的全鋼電焊結構罩式車體，車體從前端至後端分為冷卻室、機械室和司機室三個部分。動力室內安裝了一套柴油發電機組，柴油機曲軸自由端與牽引發電機相連，曲軸的飛輪端經萬向軸和齒輪箱與輔助發電機和勵磁機相連。冷卻室內裝有冷卻系統以及空氣壓縮機等輔助設備，冷卻系統由散熱器組和冷卻風扇組成，薄片狀散熱器安裝在冷卻室兩側的通風百葉窗內。主底盤下方有兩台可互換使用的轉向架，之間懸掛著一個可載 1000 公斤柴油的燃油箱。機車裝用一台四行程、V 型結構、16 氣缸、無增壓、預燃室式、頂置凸輪軸的 XVI Jv 170/240 型柴油機，氣缸內徑為 170 毫米，活塞行程為 240 毫米，裝車功率為 600 馬力（442 千瓦），標定轉速為每分鐘 1100 轉，單位燃油消耗率為 175 克 / 有效馬力・小時。

傳動系統使用直 — 直流電傳動裝置，柴油機直接驅動一台直流牽引發電機，並將發出的直流電供給四台直流牽引馬達。DVM2 型柴油機車使用岡茨 EBSc 41/200 型直流發電機，主磁極設有自勵、他勵、起動、差勵、補償線圈，冷卻方式為自帶風扇強迫通風，額定功率為 370 千瓦，額定電流為 1400 安培，額定電壓為 265 伏特。牽引發電機在柴油機啟動時亦作為起動馬達使用，起動時由 48 伏蓄電池供電。每個轉向架裝有兩台岡茨 TC 32.44a/14K 型串勵直流牽引馬達，四台牽引馬達採用「兩串兩並」方式連接（即每兩台牽引馬達分為一組串聯連接，兩組牽引馬達並聯連接），牽引馬達的額定功率為 79 千瓦，額定電流為 815 安培，額定電壓為 282 伏特，並且可使用一級磁場削弱以擴大機車恆功速度範圍。

機車走行部為兩台二軸轉向架，轉向架構架採用「日」字形的鋼板焊接結構，車軸軸箱採用導框式定位結構。車體重量的垂直酬載通過構架側梁上的四個旁承支承，並通過兩個並列的捲簧
傳遞到構架側梁內側的均衡樑。牽引力和制軔力通過中心支承裝置和均衡樑傳遞到車體。牽引馬達採用滑動抱軸承半懸掛驅動方式，牽引馬達的一側懸掛在轉向架橫梁托架上，而另一側通過抱軸瓦懸掛在車軸上。機車採用帶輔助制軔閥的克諾爾氣軔機，基礎制軔裝置採用單側閘瓦制軔，每台轉向架設有兩個軔缸和四塊閘瓦。

## 注釋

## 參看

* 岡茨公司
* 岡茨 - 詹德拉西克柴油機
* DVM2 型柴油機車
* NC3 型柴聯車
* 建設型柴油機車

## 參考文獻
ND3

**ND3 型柴油機車**是中華人民共和國鐵道部從羅馬尼亞引進的柴油機車車型之一，由克拉約瓦電力機車設備公司設計生產，是在 ND2 型機車基礎上改進而成的調車和小運轉作業用柴油機車，1985 年至 1990 年間共進口了 88 台。

## 發展歷史

1970 年代起，羅馬利亞為償還中國貸款，於 1972 年開始向中國大量出口由克拉約瓦電力機車設備公司製造的 060 DA 型柴油機車，這些出口至中國的機車被定型為 ND2 型，作為客運機車使用。由於 ND2 型機車在運用中性能表現良好，且鑑於中國當時柴油機車產能不足，中華人民共和國鐵道部又額外向羅馬尼亞訂購了更多 ND2 型機車。

但隨著中國開始實行改革開放，鐵路運輸日趨繁忙，中國鐵路旅客列車於 1980 年代開始擴大編組以應付急劇增長鐵路客運量，運轉在京滬、京廣等鐵路幹線的部分旅客列車相繼將編組擴大到 18 至 20 輛。但相對於新型的東風 4B 型客運柴油機車，ND2 型機車顯得功率不足，且在高速運轉時機車功率下降較大，已經不能滿足客運需要。因此從 1985 年起，出口至中國的 ND2 型機車開始改為調車機車，在原 ND2 型基礎上由棚式車體改為外走廊罩式車體，並修改了轉向架設計和傳動齒輪比，機車最高速度 100 公里 / 小時，定型為 ND3 型，其中「N」代表內燃機車、「D」代表電力傳動、「3」代表第三種進口內燃機車型號。

首批 ND3 型機車於 1985 年運抵中國；1985 年至 1990 年間，羅馬尼亞克拉約瓦公司累計為中國生產了 88 台 ND3 型柴油機車，配屬上海鐵路局上海機務段、南翔機務段、南京機務段、南昌機務段和廣州鐵路局長沙機務段、廣州機務段等地運用，主要用來替換原有的 KD5、KD7、解放型等蒸汽機車擔當調車和小運轉任務。經過長年運用，ND3 型機車從 2000 年代起陸續報廢，被東風 5 型、東風 7C 型、東風 7G 型等新型調車柴油機車取代。

## 技術特性

ND3 型柴油機車是直流電傳動的六軸調車、小運轉用的柴油機車。機車車體為罩蓋式非承載結構，短端為前端，機車從前端往後分為短罩、司機室和長罩部分；為適應調車需要，機車設有外走廊。司機室有兩個操縱台，滿足機車正向和逆向運轉時的操縱需要。機車短罩內設有司機室取暖裝置；機車長罩內中部為冷卻室，後端動力室內裝有柴油機、發電機等設備。機車頂部有各種頂蓋，方便維修和拆裝。底盤兩端裝用中國鐵路的 13 號連結器和 2 號緩衝器。機車軸配置 Co-Co，機車構造速度為 100 公里 / 小時。機車兩端設有重聯插座，容許多節機車重聯運轉。ND2、ND3 型機車除轉向架以外主要機組和零部件都是通用的，兩者的區別主要在於總體布置和轉向架結構。

機車裝用一台蘇爾壽公司的 12 氣缸、並列式、四行程 12LDA28B 型柴油機，缸徑 280 毫米、行程 320 毫米，並帶有渦輪增壓器，標定功率 2300 馬力（1690 千瓦），裝車功率 2100 馬力（1540 千瓦）。機車傳動方式為直 — 直流電傳動，由柴油機經傳動齒輪直接帶動一台 GCE1000/10 型直流牽引發電機，向轉向架上的六台直流牽引馬達供電，並通過傳動齒輪驅動力車輪。機車的恆功率特性是由主發電機他勵線圈的電流控制以及牽引馬達的磁場削弱來控制。

機車走行部為兩台三軸轉向架，其形式和結構與 ND2 型機車相比有較大改進。轉向架構架採用型鋼焊接結構，軸箱採用導框式定位，一次懸吊由軸箱捲簧和均衡樑組成，為了均衡車軸的靜酬載，在第一、二位和第五、六位車軸間分別裝有均衡樑；機車底架和轉向架構架之間設有二次懸吊，由四組圓彈簧組成。每台轉向架裝用三台牽引馬達，採用抱軸配置半懸掛，通過單邊彈性斜齒輪傳動。牽引力和制軔力通過轉向架中心銷傳遞到車體。ND3 型機車增設了 ND2 型機車沒有的軸重平衡裝置，在牽引列車起動時進行軸重轉移補償，以改善粘著性能、提高起動牽引力。機車採用克諾爾型氣軔機，採用雙側閘瓦。

## 車輛保存

* ND3 型 0001 號機車，曾經先後配屬上海鐵路局南京機務段、合肥機務段，退役後，由中國鐵道博物館永久收藏。
* ND3 型 0016 號機車，曾在陽春新鋼鐵有限責任公司擔任調車機車，退役後交由廣鐵機車博物館收藏。

## 參看

* 060 DA 型柴油機車
* ND2 型柴油機車

## 參考文獻

## 外部連結

* （英文）Electroputere România: Diesel Electric Locomotive LDE 2100 HP-ND3
* （英文）Sulzers in China: Classes ND2 & ND3（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
NDA

**NDA** 可以是下列意思：

* 保密合約（Non-disclosure agreement）
* 非破壊分析（Non-destructive analysis）
* 日本的防衛大學校
NDAA

**NDAA** 可能指：

* 國防授權法案（National Defense Authorization Act）
* 撣邦東部民族民主同盟軍（National Democratic Alliance Army）
* North Dallas Adventist Academy
NDB

**無方向性信標台**（NDB, Non-Directional Beacon）通常是一個放置在已知地點的無線電發射裝置，在航空或者航海方面進行定位。NDB 與較新式的 VOR、TACAN 等導航台相比，缺少測距等功能。同時 NDB 也是今天使用的最古老的導航設備。NDB 對於 VOR 來說，由於其發射的無線電信號沿著地球曲率半徑傳播，在低空時作用距離較 VOR 遠。然而，NDB 的信號受到天氣、地形等因素的影響較大，例如山地和海岸。即便如此，在 VOR、GPS 導航出現的今天，NDB 仍然由於價格低廉、易於架設等原因在世界各地廣泛使用。

NDB 導航台的工作頻段在國際民航組織（International Civil Aviation Organization, ICAO）規範的附件 10 中被規範為：從頻率 190kHz 到 1750kHz。每個 NDB 導航台有一個最大 3 個字母的標識。

## 自動定向儀

NDB 導航包括兩個部分，一部分是飛機上使用的自動定向儀 (ADF,Automatic Direction Finder)，用來檢測 NDB 導航台的信號，另一部分是 NDB 台本身。ADF 可以在 ICAO 規範中的頻段中進行調整以獲得信號。（在北美，在 530kHz-1700kHz 的範圍內以 10kHz 為單位進行調整，在世界的其餘國家，在 531kHz-1602kHz 的範圍內以 9kHz 為單位進行調整）。自動定向儀檢測 NDB 台距離飛機的方位並且顯示在飛機的 RBI (Relative Bearing Indicator) 上，在大多數飛機上顯示為一個全羅盤加上一個指針，箭頭指向 NDB 台的位置。需要注意的是，機頭的中心線指向全羅盤的 0 度方位。在無風的天氣下，要飛行至一個 NDB 台，飛機應轉向指針指示的方向飛行，使指針與飛機機頭的中心線重合（向台飛行）或者與機尾的中心線重合（背台飛行）。當向台飛行的飛機飛越 NDB 台時，指針會在極短的時間內轉向 180 度，這是飛機飛越 NDB 台。在有側風的情況下，指針應向左或者向右偏移若干（取決於風向和風力）。飛機通常以一個具體的航向飛越 NDB 台。此時需要將 RBI 的航向設置為所需要的航向（即機頭中心線指向所需要的航向）。這個航向通常稱作徑向線。當飛機距離徑向線一定距離時（取決於飛機類型和風向），並轉向該航向繼續飛行，並使指針與當前飛機的中心線重合。當飛機航行在徑向線上時，可以認為飛機沒有偏航。但在只有一個 NDB 台作為參考時，需要進行一系列計算來確定徑向線。需要注意的是，自動定向儀並不僅僅用於 NDB 導航，也可以作為無線電緊急定位信標等的定位工具

## 無方向性信標的用途

### 航路

航向是從一個無線電導航信標指向某個點的一個方位角，例如 270 度（正西方向）。將兩個無線電導航信標連接便可以得到航路。而 NDB 可以和 VOR 等無線電導航信標組成一個航路。全球的航路有一個統一的定義，例如 J24 (Juilet) 是一個高空航路，V119 (victor) 是一個低空航路。飛機在飛行前要制定航路計劃，在飛行時通過飛向不同的無線電導航信標來完成飛航計畫。

所有的航路都包含在航圖內。

### Fixes

可以通過 Fix 點來截取徑向線。Fix 點是在空中虛擬的一個點。向這個點之後即可截獲 NDB 的某條指定的徑向線。Fix 點的制定是以某幾個 NDB 台為原點，以相應的航線作射線，兩條射線的交點就是 Fix 點（這叫做三角測量，將 Fix 點作為三角形的一個頂點進行測量)。

通過 Fix 點可以使機師大致能夠了解當前的水平方位。這在其他導航設施，例如 VOR/DME 等失效後尤為有用。

### 確定與 NDB 台站的距離

要確定與一個 NDB 台站的距離，可以：

1. 將飛機一邊翼尖對準導航台（通常與導航台成 90 度角）
2. 開始計時，直到飛機飛越某一指定的方位角
3. 使用此公式：到 NDB 台的時間 = 60 x 飛行分鐘數 / 方位角改變角度
4. 之後利用所得的時間計算出到 NDB 台的距離（距離 = 速度 \* 時間）（每分鐘的速度乘以飛行的分鐘數）

### 儀器降落系統

在儀器降落系統 (ILS,Instrument Landing System) 中，NDB 通常被當作指點標 (markers)。可以用來指示最終進場定位點 (FAF)、決定高度度等資訊。

## 其它

NDB 主要工作在 190kHz 到 535kHz 頻段中 (雖然他們的頻段可以是 190kHZ 至 1750kHZ)。NDB 也可以與 DME 一起安裝使用，作為儀器降落系統的內指點標 (Inner Marker, IM)。

NDB 除了傳送 400Hz 或者 1020Hz 的摩斯密碼外，還可以傳送自動終端情報服務 (ATIS) 等內容。

## 參見

* Instrument Flight Rules (IFR)
* VHF Omni-directional Range (VOR)
* Distance Measuring Equipment (DME)
* Global Positioning System (GPS)
* Instrument Landing System (ILS)
* 中華人民共和國歸航台列表

## 參考

## 延伸閱讀
NDC_(鐵道車輛)

**NDC** 是新潟鐵工所所製造的輕型鐵路動力客車，用於地方路線，受到許多鐵路公司採用（包括日本旅客鐵道）。改組為新潟運輸系統後不再使用 NDC 一名，但本條目也列出由新潟運輸系統製造的輕型鐵路客車。

## 特徴

NDC 與富士重工的 LE-Car／LE-DC 系列（富士重工停止鐵路車輛業務後，已轉讓給新潟運輸系統）是日本地方鐵路路線以及第三部門鐵路所使用的兩大類輕型動力鐵路客車。但富士重工的 LE-Car 與一般公路客車共用車身與引擎（尤其是早期的 LE-Car），而新潟鐵工所於同時期製造的 NDC，雖然也採用了許多公路巴士的零件，但車體結構等與普通的鐵路客車類似。

改組為新潟運輸系統以後與承繼富士重工的 LE-DC 的技術後，出現了兼具兩者特點的車輛。由於低成本的車體耐用程度較差，車體設計方向回歸到一般鐵路客車的路線，並且配備稱為 TICS 的車輛信息控制設備。此外與一般火車共用零件，也降低成本並提高安全性。嚴格來說，這些新型車輛不屬於 NDC。

依照各公司與路線的要求，車身有 16 公尺級、18 公尺級、20 公尺級等等，而窗戶、座椅佈置、端面、大燈／尾燈位置、有無貫通門、上下車門的形狀、有無台階等規格都有不同。

 

## 修改型

1985 年的由利高原鐵道 YR-1000，可視為原型車，車身長度為 14.8m 的偏心轉向架，為 YR-1000 特有的設計。可追溯到三陸鐵道 36-100 型氣動車和國鐵 KiHa 37 型柴聯車。之後的車輛改採無枕樑轉向架。

2001 年的天龍濱名湖鐵道 TH2000 型（後來改為 TH2100），裝有 TICS 設備，車身長 18m，車寬 2.8m，地板高度 1240mm，車門台階 980mm（階高 260mm），以車輪直徑 860mm，軸距 2100mm 為標準規格，構造上很類似普通的柴油客車。

2003 年的肥薩橙鐵道 HSOR-100 是符合無障礙規格的車輛，地板高度為 1140mm，乘客門沒有台階。但是需要將車站月台高度加高到 1100mm。

2007 年的錦川鐵道 NT3000 型和平成築豐鐵道 400 型，採用了 LE-DC 的低地板技術，雖然乘客門有高度為 980mm 的台階，但地板表面比以前低了 90mm 而為 1150mm，以符合簡易無障礙標準（台階高度差 170mm）。

* * * * *

## 車輛

### 車體長 14.8m

* 由利高原鐵道 YR-1000 形（1985 年，已停用）

### 16 公尺等級

* 南阿蘇鐵道 MT-2000 型（1986 年。改造為 MT-2000A 型）
* 會津鐵道 AT-100 / AT-150 / AT-200（1987 年，已停用）
* 錦川鐵道 NT2000 型（1987 年，已停用）
* 北海道旅客鐵道 Kiha 130（1988 年，已停用）
* 北海道池北高原鐵道 CR70 型 / CR75 型（1988 年，已停用）
* 松浦鐵道 MR-100 / MR-200 / MR-300（1988 年，已停用）
* 鹿島臨海鐵道 KR-500（1989 年，已停用）
* 球磨川鐵道 KT-100 型 / KT-200 型（1989 年，已停用）
* 高千穗鐵道 TR-100 型 / TR-200 型（1989 年，已停用）TR-201 被送給 阿佐海岸鐵道，改編為 ASA-300 型。
* 三陸鐵道 36-300 型 / 36-400 型（1989 年，已停用）所有車輛出售給緬甸鐵路。
* 西日本旅客鐵道 Kiha 120（1991 年）

### 18 公尺等級

* 若櫻鐵道 WT2500（1987 年。改造為 WT3000）
* 東海旅客鐵道 Kiha 11 型（1988 年。部分原屬東海交通事業的車輛轉售給常陸那珂海濱鐵道。
* 秋田內陸鐵道 AN-8800 型 (1988) AN- 8900 型 (1989 年)
* 山形鐵道 YR-880 型 (1988 年）
* 九州旅客鐵道 KiHa125 型（1992 年）
* 三陸鐵道 36-500 型（1994 年，已停用）
* 島原鐵道 Kiha 2500 (1994 年）
* 茨城交通 Kiha 3710（1995）・Kiha 37100（2002 年）
* 津輕鐵道 津輕 21 型（1996 年）
* 井原鐵道 IRT355 型（1998 年）
* 松浦鐵道 MR-400 型（1998 年）・ MR-500 型（1999 年）
* 由利高原鐵道 YR-2000 型 (2000 年）
* 天龍濱名湖鐵道 TH2000 型 / TH2100 型 / TH9200 型 (2001 年）
* 若櫻鐵道 WT3300 型（2001 年）
* 肥薩橙鐵道 HSOR-100 型 (2003 年）
* 會津鐵道 AT-500 型 (2004 年）、 AT-600 型 (2005 年）
* 能登鐵道 NT200 (2005 年）
* 錦川鐵道 NT3000 型 (2007 年）
* 平成築豐鐵道 400 型 / 500 型 (2007 年）
* 會津鐵道 AT-700 型 (2010 年）
* 樽見鐵道 Haimo 330-700 (2010 年）
* 渡良瀨溪谷鐵道 WKT-500 型（2011 年）・ WKT-510 型（2013 年） ) ・ WKT-550 型 (2012) \* WKT-550 型是開放式車箱。
* 夷隅鐵道 いすみ 300 型（2012 年）・いすみ 350 型（2013 年）・Kiha 20 型（2015 年）
* 三陸鐵道 36-700 型 (2013)
* 能登鐵道 NT300 系列（2015 年）
* 信樂高原鐵道 信樂高原鐵道 SKR400 系列 (2015) ・ 信樂高原鐵道 SKR500 系列 (2017)
* 明知鐵道 明知 100 型 (2017)
* 北近畿丹後鐵道 KTR300 型 (2019)

### 20 公尺等級

* 三陸鐵道 36-600 型（2005 年）
* 三陸鐵道 36-Z1 型 (2014)
* 三陸鐵道 36-R3 型（2014 年）
* 鹿島臨海鐵道 8000 型（2016 年）

### 21.3 公尺車身

* 水島臨海鐵道 MRT300 形（1995 年）

### 由新潟運輸系統製造但非屬 NDC 的柴油客車

伊勢鐵道伊勢 III 型（車號 102-104）、樽見鐵道ハイモ 295-510 型、長良川鐵道長良 500 型、甘木鐵道 AR300 型（304 號以後車輛）由富士重工設計，由新潟運輸系統製造，應歸類為 LE-DC。

新潟運輸系統設計和製造的車輛中，西日本旅客鐵道 KiHa 126 型、四國旅客鐵道 1500 型軌道車、關東鐵路 KiHa 2000 型 - 2400 型、土佐黑潮鐵道 TKT-8000 型、9640 型等等，是以 NDC 為基礎或參考而個別設計的一般型柴油鐵路客車，一般不認為屬於 NDC。

## 參考資料
NDF

**NDF** 可以指：

## 軍事

* 敘利亞國防軍（National Defence Forces），支持敘利亞政府的民兵組織，2011 年成立。
* 挪威國防軍（Norwegian Defence Force），挪威民兵

## 組織

* 國家民主陣線（National Democratic Front），多個政黨的名字
* 全國民主力量（National Democratic Force），緬甸政黨
* Neighborhood Development Foundation，美國紐奧良的一個都市更新計畫組織。
* 國家發展陣線（National Development Front），一個南印度的伊斯蘭政治組織。
* Neue deutsche Filmgesellschaft（ndF），德國電影製作公司
* 北歐發展基金（Nordic Development Fund）
* Norges Døveforbund，挪威聽障者組織

## 其他用法

* 未發現錯誤（No Defect Found）
* 中性洗劑纖維（Neutral Detergent Fiber）
* 中性灰度濾鏡（Neutral density filter）
* 無本金交割遠期外匯交易（Non-deliverable forward）
* 不減格（Non drop-frame），一種用於 SMPTE 時碼的設定。
NDH

**Neue Deutsche Härte**（「新德意志硬式」）新德意志酷派搖滾浪潮是一個於 1990 年代在德國境內開始發展的一個硬式搖滾和重金屬音樂的趨勢。該種類型的音樂結合了以低沉且清晰的主唱嗓音，背景編曲經常以電吉他扭曲的長音加上鼓以及鍵盤的運用，同時亦使用各種音源的合成、混音和電子鼓。
Oomph! 被視為是該音樂類型的濫觴，並啟發了日後的德國戰車 Rammstein，後者則是第一個以商業取向而能打入美國和世界各地市場當中的團體。

## Bands
NDI

**1,5 - 萘二異氰酸酯**（英語：1,5-Naphthalene diisocyanate），也稱 **NDI**，是一類小品種的多異氰酸酯，一種高性能的聚氨酯彈性體材料。白色至淺黃色片狀結晶固體。

主要用於製成澆注型聚氨酯彈性，且阻尼小、回彈性高、內生熱少，可應用於高動態載荷和耐熱場合，廣泛適用於汽車行業，主要的製造商為拜耳。比如德國 BASF 和上海凱眾股份採用 NDI 製造汽車減震原件。

## 參考
NDIS

**網路驅動程式介面規範**（Network Driver Interface Specification，縮寫為 NDIS）是微軟所提供的網路介面卡（NIC）API，使網路介面卡和多個協定進行通信成為可能，功能相當於 OSI 資料鏈結層的邏輯鏈路控制（LLC）。

NDIS 的版本演進如下：

* NDIS 2.0: MS-DOS, Windows for Workgroups 3.1, OS/2
* NDIS 3.0: Windows for Workgroups 3.11, NT 3.5
* NDIS 3.1: Windows 95
* NDIS 4.0: Windows 95 OSR2, NT 4.0
* NDIS 4.1: Windows 98, NT 4.0 SP3
* NDIS 5.0: Windows 98 SE, Me, 2000
* NDIS 5.1: Windows XP, Server 2003
* NDIS 5.2: Windows Server 2003 SP2
* NDIS 6.0: Windows Vista
* NDIS 6.1: Windows Vista SP1, Server 2008
* NDIS 6.20: Windows 7, Server 2008 R2
* NDIS 6.30: Windows 8, Server 2012
* NDIS 6.40: Windows 8.1, Server 2012 R2
* NDIS 6.50: Windows 10 1507
* NDIS 6.51: Windows 10 1511
* NDIS 6.60: Windows 10 1607, Windows Server 2016
* NDIS 6.70: Windows 10 1703
* NDIS 6.80: Windows 10 1709
* NDIS 6.81: Windows 10 1803
* NDIS 6.82: Windows 10 1809, Windows Server 2019
* NDIS 6.83: Windows 10 1903, Windows Server 2022
* NDIS 6.84: Windows 10 2004
* NDIS 6.85: Windows 10 21H2
* NDIS 6.86: Windows 11 21H2

## 參見

* 開放資料鏈路介面 (ODI)
* 統一驅動程式介面 (UDI)
* 通用網路驅動介面 (UNDI)
* PC/TCP 封包驅動程式

## 參考資料

## 外部連結

* Windows Core Networking （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* NDIS Drivers （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Microsoft MSDN Design Guide （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
NDJ3

**NDJ3「長城號」** ，曾用名稱為「和諧長城號」，是中國鐵路的准高速柴聯車車款之一，也是中國鐵路目前唯一一款仍在運營的純內燃動力動車組，為動力集中式編組。

## 車輛簡介

鐵道部為滿足 2008 年北京奧運帶來遊客增加而需要開行的北京至八達嶺之間旅遊列車的要求，訂造了四組 NDJ3 型柴聯車，編號 NDJ3 0001-0004。全部配屬北京鐵路局北京機務段南口車間，行走北京市郊鐵路 S2 線的近郊旅遊線路，來往北京北站、八達嶺站與延慶站（後增加一對來往北京北站與沙城站）之間。

NDJ3 型柴油動車組是以新曙光號內燃動車組為基礎進行研製，機車和客車車廂分別由戚墅堰機車車輛廠與南京浦鎮車輛廠負責製造，動車組採用旅遊客車設計。列車動力配置為 2 動 7 拖，頭尾每端各配有一台柴油機車，以推拉式運行，最大運行速度為 160km/h。機車為電力傳動內燃機車，使用 12 氣缸柴油機，每台機車的軸式為 A1A-A1A。並在主發電機上配一個輔助發電機，以供電給車廂使用。客車車廂以 25T 型客車為藍本，而浦鎮車輛廠吸收消化和諧號動車組技術，車輛內部裝飾參考了 CRH1 和 CRH2 型動車組的設計，外部塗裝也與 CRH 系列和諧號動車組相似。客車採用加寬車門、特大觀光車窗、可旋轉座椅、殘疾人衛生間、嬰兒護理台等多項更為人性化的設計，而且所有座椅均可以迴轉。

這款動車組在 2008 年 8 月 6 日開始在北京市郊鐵路 S2 線上投入運營。此前曾據聞被命名為「和諧號」，但並不屬於 CRH 系列，7 月 22 日命名為「和諧長城號」。2009 年春運期間，其中一列「和諧長城號」曾短暫服務於石家莊 — 北京西 — 天津 — 秦皇島的 T596/597、T598/595 次臨時城際特快列車。2009 年 7 月 30 日，其中一列曾經從北京鐵路局轉配到瀋陽鐵路局擔任瀋陽 — 撫順城際列車任務，後轉配回北京鐵路局。

2011 年春運期間，因北京西站往返大澗站的 6437/6438 次列車的客車車底被借出執行臨客任務，北京機務段南口運用車間調出一列 NDJ3 型動車組執行 6437/6438 次列車的客運業務，由北京西運用車間暫時支配運用，北京車務段乘務車間承擔乘務任務。春運結束後的 2011 年 2 月 28 日，這列動車組回歸南口運用車間。

2011 年 7 月，經北京市與鐵路局協商 S2 線大幅降價，為應對大客流，對車內設施進行了改造，包括鎖死車內座椅使其不可旋轉、移除小桌板等。

2017 年底，北京市訂購的 3 組列車下線用於市郊鐵路懷柔密雲線。新製造的列車全部車廂為二等軟座車，編號為 NDJ3 0005-0007，車內設施也有了一定調整，靠過道的座椅上增加了扶手，撤銷了餐車，增加了部分長桌。

2019 年 10 月，各組車底車身上的「和諧長城號」的標識陸續被遮蓋或更換為「長城號」。

* * * * * * * *

## 列車編組

現時每組 NDJ3 均為九節列車，當中包括首尾兩節動力車（不載客）和中部七輛載客拖車，總定員 406 人。編組方式如下：

## 參見

* NYJ1 型柴聯車
* 復興號 CR200J 型電聯車
* 中國動車組列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 西直門和諧內的體驗之旅（海子鐵路網）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 劉志軍檢查即將投入運營的北京至延慶市郊鐵路（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
NDK

**原生開發工具包**（英語：**n**ative **d**evelopment **k**it，簡稱 NDK）是一種基於原生程式介面的軟體開發工具。通過此工具開發的程式直接以本地語言執行，而非虛擬機器。因此只有 java 等基於虛擬機器執行的語言的程式才會有原生開發工具包。

## 優勢

由於基於虛擬機器的語言在執行上比基於 C 語言或 c++ 的效率低，因此通過 NDK 編譯的原生程式不僅可以在特定的環境下工作，且能維持執行的高效率。並且通常只要硬體允許，NDK 可以相容任何 C 語言的庫，因此在功能上彌補了一些 SDK 開發的不足。

## 劣勢

雖然 NDK 的程式執行效率更高，但既然軟體本身使用虛擬機器語言開發一定在開發效率上有優勢。因此相對而言在 NDK 上開發程式的難度比 SDK 上要高。

## 原理

基於 java 的軟體 NDK 通過 JNI 進行排程，由於 java 語言支援呼叫 C/C++ 動態連結庫，因此可以令 java 的程式執行部分 C 語言代碼，這為 NDK 的使用提供了可能。

## 舉例

常見的原生開發工具包有 NDK 和 webOS。

## 參見
NDM-1

**新德里金屬 -β- 內醯胺酶 1**（英語：New Delhi metallo-beta-lactamase 1，簡稱 **NDM-1**）是一種能催化水解多種 β- 內醯胺類抗生素（包括碳青黴烯類廣譜抗生素等抗生素）的酶。新德里金屬 -β- 內醯胺酶 1 使具有能編碼該酶的基因的細菌對除老虎黴素與克痢黴素幾種抗生素之外的抗生素都產生耐藥性；部分患者甚至所有抗生素都對其沒有療效，因此攜帶這種基因的細菌在 2010 年發現當時的新聞報導中稱為「超級細菌」。目前沒有成功開發專門針對 NDM-1 的藥物。至今已發現一些克雷伯氏肺炎菌、大腸桿菌和少數鮑曼不動桿菌的菌株攜帶能編碼新德里金屬 -β- 內醯胺酶 1 的基因，而該基因不僅存在於細菌擬核的基因組中，還出現在細菌的質粒（一種容易在細菌間發生交換的環狀 DNA）上，亦即此基因可以通過基因水平轉移而從一個菌株轉移到另一個菌株中，使原本對抗生素敏感（沒有耐藥性）的菌株獲得耐藥性。

## 作用

新德里金屬 -β- 內醯胺酶 1 是一種碳青黴烯酶，它能通過水解使包括青黴素等 β- 內醯胺類抗生素失效。這些抗生素通常能通過抑制細菌細胞壁的合成來殺死大部分的細菌。當這些攜帶有編碼該酶的基因的細菌在其它抗生素敏感的細菌被傳統抗生素治療殺死的情況下，因為沒有競爭壓力快速繁殖而遍布人體。

以下的幾類抗生素會被該酶抑制：

* 頭孢菌素類
* 青黴素類
* 碳青黴烯類

## 來源與傳播

該基因由 Dongeun Yong 等人在一位赴印度接受手術等治療的瑞典患者身上發現，因此以印度首都新德里命名；但印度政府不認同這樣的命名。目前已在世界各國廣泛傳播，並在巴基斯坦、日本、香港等地有病例。台灣於 2010 年十月已出現第一例帶菌者，但無感染症狀，不列為法定傳染病例。中國衛生部 2010 年 10 月通報，中國大陸於 2010 年 3 月康復了 2 名因屎腸桿菌感染的患者，2010 年 6 月死亡了 1 名患者；中國疾控中聲稱，不清楚細菌來源。

## 相關條目

* NDM-1 腸道菌感染症
* MCR-1

## 參考文獻

* 超級細菌出沒注意！通報增至 20 多國

## 外部連結

* BBC News Health - Questions&Answers about NDM-1 superbugs （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* National Resistance Alert 3 addendum in UK (PDF)
* Swedish news about NDM-1 superbugs
NDM-1腸道菌感染症

**NDM-1 腸道菌感染症**（英語：New Delhi metallo-beta-lactamase 1 Enterobacteriaceae），又稱多重抗藥性腸道菌感染症，是一種法定傳染病。由帶著可產生 NDM-1 脢基因的大腸桿菌與克雷伯氏肺炎桿菌所引起的疾病，特徵是對碳青黴烯類抗生素（carbapenem）等 β- 內醯胺類抗生素（Beta-lactam antibiotic）出現抗藥性。

它最早在印度新德里被報導，目前逐步流行到巴基斯坦、香港及日本等地區，台灣於 2010 年 10 月 4 日證實一宗境外移入病例。主要傳染的方式為院內感染。

## 症狀

它的判斷標準為，當病人有發燒、小便疼痛等症狀，且曾經在醫院中接受過外科手術，或醫生懷疑病患可能接觸過傳染源，只要臨床檢體分離出腸道菌具碳青黴烯類抗生素抗藥性，就會被定義為 NDM-1 腸道菌感染症。當病患接觸到腸胃道帶菌之後，在免疫力低，或有手術傷口時，就有可能發病，症狀依感染部位而異。

在正常病患身上發生 NDM-1 腸道菌感染症，症狀通常不嚴重。但是如果病患因為免疫力低落、幼年、年老、嚴重外傷或身體狀況不佳時，因而併發肺炎、敗血症，則有可能致死。

## 治療方法

目前老虎黴素（Tygacil）及克痢黴素（Colistin）等極少數最後一線抗生素對它仍然有療效，此外就只能依靠病人本身的免疫系統來自我痊癒。
NDMA

**_N_- 亞硝基二甲胺**（英語：**_N_-Nitrosodimethylamine, NDMA**）又稱**二甲基亞硝胺**，是一種半揮發性有機化學品，氣味很弱，易溶於水及醇、醚等有機溶劑，極易光解。NDMA 具有強肝臟毒性，屬 IARC 第 2A 類致癌物質。主要用於火箭燃料、抗氧劑等製造。

## 製備

_N_- 亞硝基二甲胺可由二甲胺和亞硝酸鈉在鹽酸存在下反應而成。

## 環境生成

N - 亞硝基二甲胺由二甲胺與亞硝酸鹽在酸性條件下反應而生成，微量存在於多種消費品中，例如醃製食品、魚、啤酒和菸草煙霧中等，但是它不會在生物體中富集。N - 亞硝基二甲胺還是以氯或二氧化氯消毒自來水時的可能副產物，而用臭氧作消毒劑則不會生成。NDMA 不易降解或揮發，且不能被活性炭吸附，因此不容易從飲用水中去除。美國環保署已規定飲用水中的 N - 亞硝基二甲胺最大容許濃度為每升中 7 納克，尚未設置飲用水監管的最大污染物水平（MCL）。

## 應用

NDMA 曾在工業上用作溶劑、潤滑劑和汽油添加劑，以及有機合成的中間體，亦可用於製造火箭燃料偏二甲肼（UDMH）。在醫學中則常用於醫藥及食品分析研究，系食品衛生和環境檢測方面作為重要指標的標準樣品，實驗室中則普遍使用 NDMA 作為建立實驗動物（如小白鼠）肝損傷模型或腫瘤模型時的誘發劑。

## 毒性

N - 亞硝基二甲胺急性中毒可引起肝臟損傷、血液血小板計數下降、轉氨酶濃度升高，還包括頭痛，發燒，嘔吐，腹痛，分散性皮下出血，嗜睡，噁心，腹瀉等症狀。較小劑量的長期暴露也可能增加肝癌風險。N - 亞硝基二甲胺小鼠口服半數致死量（LD50）為 37.0mg/kg.

### 中毒案例

* 1978 年美國急性 N2 中毒案例
  * 該案例已收入美國官方文獻並作了簡述：美國衛生部和環境署聯合發布的關於 N2 的毒物說明《TOXICOLOGICAL PROFILE FOR N-NITROSODIMETHYLAMINE》
* 2013 年復旦投毒案（林森浩投毒案）
* 2018 年加拿大皇后大學毒殺未遂案

### 其他案例

2018 年 7 月，由浙江華海藥業及珠海潤都製藥公司製造的含纈沙坦（valsartan）原料藥被發現可能含有 N - 亞硝基二甲胺，如果長期服用可能致癌。

歐洲藥品管理局（EMA）發布召回公告稱，正在審查含有纈沙坦活性物質的藥物。這次審查，正是因為華海藥業在提供給歐洲市場的部分纈沙坦製劑的原料藥中意外發現雜質 NDMA。

EMA 資料公告顯示，纈沙坦藥物用於治療高血壓患者，以減少心臟病發作和中風等併發症，它也用於心力衰竭或近期心臟病發作的患者。根據實驗室測試的結果，所發現的雜質 NDMA 被歸類為可能的人類致癌物。

EMA 稱，將調查這些纈沙坦藥物中 NDMA 的水平，它對服用它們的患者可能產生的影響，以及可以採取哪些措施來減少或消除公司生產的未來批次中的雜質。此外，德國、義大利、芬蘭、奧地利、日本也相繼發布了召回公告，召回含有華海藥業提供的纈沙坦原料藥的製劑。中華民國衛生福利部食品藥物管理署也下令下架市面流通的數款藥品，這些藥使用到浙江華海藥業所製纈沙坦原料藥。該署建議用藥患者切不可擅自停藥，若對用藥有任何疑慮，應在回診時向醫療專業人員諮詢討論，必要時更換藥物。

## 參考文獻

## 外部連結

* Nitrosodimethylamine (NDMA) Information（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Method Development for the Determination of N-Nitrosodimethylamine (NDMA) in Drinking Water（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* SFPUC NDMA White Paper
* Public Health Statement for n-Nitrosodimethylamine
* Toxicological Profile for n-Nitrosodimethylamine CAS# 62-75-9
NDN-1_爆竹教練機

**NDN-1 爆竹教練機**（英語：**Firecracker**) 是一款英國研製的單引擎教練機。

## 發展

1976 年，研製出島民的布里頓 - 諾曼公司創始人之一，奈傑爾・德斯蒙德・諾曼成立了 NDN Aircraft，以製造爆竹教練機。為爭取在第三國際的訂單，爆竹的設計結構簡單。第一架原型機於 1977 年 5 月 26 日首飛。 
飛機配具有低展弦比機翼，以提供類似戰鬥機的操控性，並配備了空氣製動器。在生產出單活塞發動機原型機後，NDN 在飛機上安裝 普拉特・惠特尼加拿大公司 PT6，成為了 NDN-1T 渦輪 - 爆竹。 
爆竹參與了取代英國空軍的 BAC Jet Provosts 教練機的競標方案。而爆竹也成功進入到最後階段（其他的分別是 PC-9、肖特巨嘴鳥教練機和 AAC A20 Wamira。）最終英國空軍選擇了肖特巨嘴鳥教練機。儘管 NDN 在 1985 年更名為諾曼飛機公司 (NAC)，並繼續尋找爆竹的買家，但諾曼沒有收到任何訂單，並於 1988 年聲請破產。

## 型號與服役

* NDN-1T: 
英國商業飛行學校：3 架 
用於外國軍事學生的合同訓練，第一架於 1983 年 9 月 1 日飛行。

## 相關機型

* NDN-1 爆竹教練機
* T-6 德州人 II 教練機
* 巨嘴鳥教練機
* PC-9
* PZL-130 小鷹教練機

## 外部連結

[1]

## 參考
NDP

**NDP** 可以指：

* 人民民主黨 (烏克蘭)（Narodno-Demokratychna Partiya），烏克蘭一政黨
* 新加坡國慶慶典（National Day Parade），新加坡慶祝國慶節的儀式活動
* 民族民主黨 (埃及)（National Democratic Party），埃及一政黨
* 鄰居發現協議（Neighbor Discovery Protocol），TCP/IP 協議棧的一部分
* 加拿大新民主黨（New Democratic Party），加拿大一政黨
NDRI

**去甲腎上腺素 - 多巴胺再吸收抑制劑**（**NDRI**）是一種藉由阻擋多巴胺轉運體（DAT）及去甲腎上腺素轉運體（NET）而達成作用的再吸收抑制劑。 它可使細胞膜外的多巴胺及去甲腎上腺素濃度增加，達到更多神經傳導。

## 用途

去甲腎上腺素 - 多巴胺再吸收抑制劑用於抑鬱症，ADHD, 猝睡症的治療，以及作為抗帕金森製劑.

## NDRI 清單

此處僅列出對多巴胺轉運體（DAT）及去甲腎上腺素轉運體（NET）選擇性相對於血清素轉運體 (SERT) 較高的化合物，對三種轉運器都有抑制作用的參見：三重再攝取抑制劑

* 苯丙胺 (安非他命)
* 哌甲酯
* 亞甲基二氧吡咯戊酮
* 安非他酮
* 利非他明

## 參見

* 單胺再攝取抑制劑

## 參考文獻
NDR交响乐团

**北德廣播易北愛樂樂團**（德語：NDR Elbphilharmonie Orchester），位於德國漢堡，為德國最具盛名的頂尖管弦樂團之一。該樂團成立於 1945 年，2016 年以前的舊名稱為北德廣播交響樂團（德語：NDR Sinfonieorchester）。樂團駐地為易北愛樂廳。

北德廣播易北愛樂樂團的強項曲目除了如布魯克納及貝多芬等古典樂派與浪漫樂派作曲家作品外，也致力於當代曲目的推動。現任首席指揮為阿倫・基爾伯特。

## 沿革

### 歷年首席指揮

* 漢斯・施密特 - 伊瑟施泰特（1945－1971 年）
* 莫許・阿茲蒙（1972－1976 年）
* 克勞斯・滕施泰特（1979－1981 年）
* 君特・汪德（1982－1990 年）
* 約翰・艾略特・加德納（1991－1994 年）
* 赫伯特・布隆斯泰特（1996－1998 年）
* 克里斯多福・埃申巴赫（1998－2004 年）
* 克里斯托夫・馮・多赫南伊（2004－2011 年）
* 托馬斯・亨格爾布洛克（2011 年－2018 年）
* 阿倫・基爾伯特（2019 年－）

## 作品

### 商業錄音

## 參見

## 外部連結

* 官方網站
* 北德廣播易北愛樂樂團的 Discogs 頁面（英文）
NDSL

**任天堂 DS Lite**（英語：Nintendo DS lite，日語：ニンテンドー DS Lite，中國大陸行貨為 iQue DS Lite）是由任天堂所開發、販售的攜帶型遊戲機。位於任天堂 DS 的上級機種位置。簡稱 NDSL。

## 概要

在基本性能上和原版任天堂 DS 維持一致，也向下支援 Game Boy Advance 系列的卡帶。但為了提高攜帶方便性而更加輕量化，整體尺寸比原版任天堂 DS 較小，並且更新了外觀設計。發售時是以「任天堂 DS 的上級機種」的名義，和從來的 DS 並行販售。本機型延續了原版 DS 的火爆，在各國經常處於銷售一空的狀態。

日本於 2006 年 3 月 2 日、澳洲於 6 月 1 日、美國於 6 月 11 日、歐洲於 6 月 23 日、中國大陸是以 **iQue DS Lite** 的名稱於 6 月 29 日、韓國於 2007 年 1 月 18 日發售。

售價方面，日本地區的建議售價為 16800 日圓（含稅）。中國大陸版「iQue DS Lite」(iDSL) 建議售價 1198 元人民幣，台灣版建議售價為 4800 新台幣。北美地區版本建議售價為 129.99 美元。

## 規格、變更後差異

以下是任天堂 DS Lite 和原版任天堂 DS 所不同的地方：

**畫面**
: 3 英吋（對角）全透型附背光裝置 TFT 彩色液晶顯示器 2 個、可 4 階段亮度調整

　
: 由半透過反射型彩色 TFT 液晶變更為行動電話等主流的全透型彩色 TFT 液晶。另外，擁有 4 段階的亮度調整機能，比起從來機種畫面的亮度能夠更加明亮。以更加鮮明的畫面進行遊戲。但是，依增加明亮的程度，電池持續使用時間會減少。解析度、顯色能力、畫面尺寸與 DS 相同。

**操作**
: 十字鈕 + 6 鈕（A/B/X/Y/L/R）+START/SELECT 鈕 + 觸控面板 + 麥克風、內藏麥克風（聲音輸入用）

　
: 操作裝置的種類、數量未變。配備改變、START/SELECT 鈕的位置移到 A/B/X/Y 鈕的下端，麥克風以及電源顯示燈、充電顯示燈移動到合頁的部分。

**電源**
: 內附充電式鋰電池（3.7V\*1000mAh）、付 AC/DC 變壓器（輸出 5.2V\*450mA，不可使用 Game Boy Advance SP、任天堂 DS 的 AC 變壓器）、搭載電源管理機能（限使用 DS 專用軟體時）

　
: 與從來的 DS 相比充電時間減少，最長電池持續時間增加。

**尺寸**
: 縱長 73.9mm× 橫 133.0mm× 厚度 21.5mm

　
: 與從來機種相比各 10.8mm、15.7mm、7.4mm 小型化。

**重量**
: 約 218g

　
: 比起從來的 DS 約 57g 輕量化。

**觸控筆**
: 與從來機種相比增長 1cm，直徑也增加 1mm。與主機體的插入口改為右側。

**GBA 卡匣插槽**
: 與任天堂 DS 相比插槽部變淺，一般的 GBA 軟體插入後約 1cm 些微露出。附專用保護蓋，以防止灰塵侵入。

**喇叭**
: 音質稍微改變。另外，依個別也有音量變小的機體。電源開・關時的開關音（波、噗滋這樣的聲音）大幅減少。

## 主機顏色

任天堂 DS Lite 有多種主機顏色可供選擇，分別是：

* 水晶白（クリスタルホワイト，Crystal White †/Polar White ‡）
  * 日本：2006 年 3 月 2 日發售
  * 北美：2006 年 6 月 11 日發售
  * 台灣：2006 年 6 月 22 日發售
  * 歐洲：2006 年 6 月 23 日發售
  * 中國大陸：2006 年 6 月 29 日發售
* 冰藍（アイスブルー，Ice Blue）
  * 日本：2006 年 3 月 11 日發售
  * 台灣：2006 年 6 月 22 日發售
  * 韓國：2006 年 7 月 20 日販售
* 琺瑯深藍（エナメルネイビー，Enamel Navy）
  * 日本：2006 年 3 月 11 日發售
  * 台灣：2006 年 6 月 22 日發售
  * 中國大陸：2006 年 6 月 29 日發售（琺瑯青）
* 貴族粉紅（ノーブルピンク，Noble Pink）
  * 日本：2006 年 7 月 20 日發售
  * 台灣：2006 年 9 月 22 日發售
  * 北美：2006 年 10 月發售
  * 中國大陸：2006 年 10 月 31 日發售（珠光紅）
* 黑玉黑（ジェットブラック，Jet Black †/Onyx ‡）：
  * 歐洲：2006 年 6 月 23 日發售
  * 日本：2006 年 9 月 2 日發售
  * 台灣：2006 年 9 月 22 日發售
  * 北美：2006 年 10 月發售
  * 中國大陸：2007 年 5 月 20 日發售（瑪瑙黑）
* 金屬玫瑰（Metallic Rose）：日本於 2007 年 6 月 23 日發售。
* 光澤銀（Gloss Silver）：
  * 日本：2007 年 6 月 23 日發售。
  * 中國大陸：2007 年 10 月販售（鉑金色）
* 緋紅 / 黑（Crimson/Black）：以雙色設計。
  * 北美於 2007 年 8 月 20 日發售
  * 日本於 2007 年 10 月 4 日發售
* 深藍 / 黑（Cobalt Blue/Black）：北美於 2008 年 2 月 10 日發售，以雙色設計。
* 香檳金（Champagne Gold）：與薩爾達限定版主機同色
  * 臺灣、香港限定：正式發售日不明（2011 年春季販售）
* 熱情紅（Passion Red）：與瑪利歐限定版主機同色
  * 臺灣、香港限定：正式發售日不明（2011 年春季販售）

註：

* **†**為亞洲地區所使用的英文名稱；**‡**為歐美地區所使用的英文名稱。

### 限定版

* **《薩爾達傳說 夢幻沙漏》限定版**
  * 北美：2007 年 11 月 23 日
* **中國龍限定版**：以紅黑雙色設計，機面印有中國龍圖案。
  * 中國大陸：2008 年 1 月 26 日
* **帝牙盧卡 & 帕路奇亞限定版**: 機面印有該 2 隻寶可夢圖案。
  * 日本：隨精靈寶可夢 鑽石 & 珍珠動畫以抽獎型式送出。

## 本機缺點

* 其因本機的重量減輕，所以令本機的轉軸較易斷裂。

## 銷售情況

## 注釋

## 相關條目

* 任天堂
* 任天堂 DS
* 任天堂 DSi
* 任天堂 DSi XL
* 任天堂 3DS
* 任天堂 3DS XL
* 任天堂 2DS
* 任天堂 DS 遊戲列表

## 外部連結

* 任天堂 DS lite （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
* iQue DS lite（簡體中文）
* 任天堂 DS lite （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）
* 任天堂 DS lite （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）
NDS_(消歧义)

**NDS** 一般指掌上遊戲機任天堂 DS 及其家族任天堂 DS 家族。

**NDS** 或 **nds** 還可以指：

* 低地德語（Nedderdüütsch）的 ISO 639-2 與 ISO 639-3 代碼。
* NDS 集團， 英國數位電視服務提供公司。
* Novell eDirectory，原名 NDS（Novell Directory Services），為網威公司（Novell）的網路作業系統 Netware 所提供的目錄服務。
* 防衛省（National Defense Service），日本政府國防部門。
NDS_Browser

**Opera Devices** 是 Opera 軟體公司為行動電話、個人數位助理和電子計算機以外的裝置製造的網頁瀏覽器，基於 Opera9.0 版本，其中的代表是為任天堂提供的 **Wii Internet Channel** 和 **Nintendo DS Browser**。與 Opera 瀏覽器家族的另外三大成員相比，Opera Devices 一般不提供下載和自行安裝，即使有也不通過 Opera 公司網站，而是以 OEM 的方式提供，因而 Opera Devices 使用者極少知道他們使用的瀏覽器的製造廠商，甚至根本不知道他們在使用瀏覽器。

## Wii Internet Channel

2006 年 5 月 10 日，Opera 公司宣布他們將和任天堂公司合作一起開發適用於任天堂新一代遊戲機 Wii 的瀏覽器。

2006 年 12 月 22 日，提供試用版下載。

2007 年 4 月 12 日起，Wii 上網際網路頻道開放，提供正式版下載。此頻道提供網頁瀏覽的服務，利用本頻道時需與網際網路進行連線。每台瀏覽器需付費 500 個 Wii 點數（約合 5 美元），但為了推廣服務，在 2007 年 6 月底之前提供免費下載。

2009 年 9 月 2 日起，Wii 商店頻道開放免費下載，那些曾花費 500Wii 點購買該瀏覽器的玩家可以在 10 月份享受到退款。

瀏覽器採用的 Presto 核心與 PC 版相同，能夠支援 JavaScript 和 Swf 動畫，故可瀏覽 AJAX 及 Adobe Flash 網頁，執行網頁應用程式。

## Nintendo DS Browser

不同於 Wii 網際網路頻道，由於採用了行動版的核心，任天堂 DS 瀏覽器不支援 Flash。

任天堂 DS 和任天堂 DS Lite 所使用的軟體版本與任天堂 DSi 不同。前者以記憶卡形式發售，後者從 Nintendo DSi Shop 免費下載。

## Opera Devices SDK

為了將 Opera Devices 系列推廣到更多的網路終端，Opera 公司發展了 Opera Devices 軟體開發套件，以加速數位影片轉換盒、行動網路裝置、IP 電話、電子遊戲機、車輛、可攜式導航器、商務終端和家用電器的瀏覽器開發，鞏固其網路技術行業的領先地位。

## 參考資料
NDS集团

**NDS 集團**（NASDAQ：NNDS）是生產 DRM 和條件接收系統的公司。主要股東是新聞集團（News Corporation）。公司總部位於英國。

## 主要產品

NDS 的主要產品是 VideoGuard 條件接收系統，該系統在很多新聞集團的數字衛星電視上提供加密服務，同時也給其他非新聞集團擁有的衛星數位電視提供加密服務。作為產品的擴展，VideoGuard 也用於寬帶 IPTV、移動電視和有線電視解決方案中。

截至 2005 年底，NDS 有超過 6100 萬的活躍智慧卡，NDS 也提供 XTV PVR/DVR 產品，同時有超過 200 萬的機頂盒提供服務。

NDS 也提供交互電視應用、平台及開發工具。NDS 擁有 2700 個雇員。分布在英國、以色列、美國、法國、印度、丹麥、韓國、中國大陸、中國香港以及澳大利亞。

## 外部連結

* NDS Website（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
NDTV

**新德里電視台**（英語：New Delhi Television Limited，簡稱 **NDTV**），是一家總部位於印度新德里的電視台，1988 年正式成立。旗下的「NDTV 24x7」頻道被認為是印度最受歡迎及最可靠的英語新聞頻道。該台每年會舉辦「NDTV 年度印度人」活動。

## 歷史

### 早期：新聞提供者

20 世紀 80 年代之前，印度還沒有私營電視台。當時印度國營的全印電視台將一些新聞的製作工作交給特約通訊員，他們獲准製作新聞時事及紀錄片等節目。

1988 年，前德里大學教授普拉諾・羅伊和其妻子拉荻卡・羅伊創辦了新德里電視台，打破了印度政府壟斷國內電視新聞資源的局面。當時 NDTV 為全印電視台製作的《一周世界》（英語：The World This Week）節目大獲成功，其對 1989 年中國北京六四事件和柏林圍牆倒塌的報導，被視為印度電視史上的里程碑，NDTV 也在和印度報業托拉斯與印度聯合新聞社的競爭中占得優勢。

1989 年，NDTV 製作了印度電視史上首次大選專題節目。1995 年，NDTV 首次為全印電視台製作全國新聞節目。

### 與星空傳媒合作

由於印度法律規定新聞媒體的主要股東必須為印度人，1996 年，星空傳媒開始與 NDTV 合作。1998 年，印度第一家 24 小時新聞台 ——STAR News（今 ABP News，與香港星空傳媒曾經擁有的「衛視新聞台」並無關聯）開播，以印地語和英語廣播，由 NDTV 為其製作新聞節目。印度 STAR News 開播後，擊敗了老牌新聞台 CNN 和 BBC，成為印度收視率最高的電視新聞頻道。當時的印度 STAR News 採取制播分離的方式，一方面，NDTV 的新聞節目可藉由星空傳媒的平台傳達到千家萬戶；另一方面，星空傳媒也可以從中獲利。2003 年，二者合作終止。

### 2003 年至今

在與星空傳媒結束合作後，NDTV 開辦了獨立運營的兩個電視頻道：以英語播出的 NDTV 24x7 和以印地語播出的 NDTV India。NDTV 自辦頻道開播之初，輿論並不看好這家電視台，然而 2003 年，NDTV 就實現了盈利。當時星空傳媒曾希望與 NDTV 續約，但不再願意給它充分的編輯自主權，而之後星空傳媒仍使用「STAR News」的頻道呼號，直到 2012 年更名為「ABP News」（惟播出語言全部改為印地語）。

## 頻道

* NDTV 24x7：英語新聞頻道
* NDTV India：印地語新聞頻道
* NDTV Profit：財經新聞頻道
* NDTV Good Times：品質生活頻道
* NDTV Prime：精品頻道
* NDTV Worldwide：國際頻道

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站 （行動端）
* YouTube 上的 NDTV 頻道
* 新德里電視台的 Twitter 帳戶
* 新德里電視台的 Facebook 專頁
NDVI

**歸一化植被指數**（**Normalized Difference Vegetation Index**；**NDVI**）又譯**標準化植被指數**、**常態化差值植生指標**，是一個數值指標，通常（但不一定）是從太空來作觀測，用於分析遙感觀測所得到的資訊。NDVI 通常是用衛星遙感數據計算，以評估目標地區綠色植被的生長狀況。

計算方式是利用紅光與近紅外光的反射，能顯示出植物生長、生態系的活力與生產力等資訊。數值愈大表示植物生長愈多。公式如下：

　
: $NDVI={\frac {(NIR-RED)}{(NIR+RED)}}$

NIR 為近紅外光反射；RED 為紅光反射，NDVI 之值介於 - 1 到 1 之間。
當 RED=0 時，有最大值 1；反之，當 NIR=0 時，有最小值 - 1。

## 參考資料

## 參見

* 歸一化差異水體指數（NDWI）
* 超頻影像
* 物候學

## 外部連結

* Background on NOAA AVHRR
* Background on NDVI （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* FAQ about vegetation indices
* FAPAR as a replacement for NDVI
* NDVICentral
NDcube

**NDcube 株式會社**（日語：エヌディーキューブ株式会社，英語：NDcube Co., Ltd.）是日本電子遊戲開發商，在東京和札幌設有辦公室，為任天堂的子公司。NDcube 最初於 2000 年 3 月 1 日創立，由任天堂和電通合資建立，ND 即為兩公司首字母結合。NDcube 原由任天堂持股 78%、電通持股 13.3%，但 2010 年任天堂購得 98% 股份、電通取消持股，任天堂網站上顯示 NDcube 為正式研發子公司。

NDcube 建立後一直保持低姿態，開發多款 GameCube 和 Game Boy Advance 遊戲，在西方世界最知名的兩款遊戲是《F-Zero: Maximum Velocity》和《Tube Slider》。

2006 年 4 月時，NDcube 許多雇員移籍任天堂和史克威爾艾尼克斯等公司，以致公司長時間沒有製作新的遊戲。但自 2010 年公司重組期間，許多 Hudson Soft 的員工（包括瑪利歐派對系列核心開發人員）加入 NDcube，新任總裁兼 CEO 是由 Hudson Soft 的前總裁遠藤英俊擔任，並於 2019 年 6 月 18 日退任，現時由瑪利歐派對系列的遊戲總監西谷眾一郎接任。

NDcube 在公司重組後首款開發遊戲是於 Wii 發行的《Wii Party》，之後又開發了《瑪利歐派對 9》、《Wii Party U》、《瑪利歐派對 環島游》、《瑪利歐派對 10》、《超級瑪利歐派對》和《世界遊戲大全 51》等。

## 公司作品

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站（日語）
ND镜

**中性密度濾波器**（Neutral density filter），或稱**中性濾光鏡**、**中性灰度濾鏡**，簡稱**中灰鏡**、**減光鏡**或 **ND 鏡**，是一種無色至灰色的濾鏡，在光學實驗與攝影中都很常見，主要功能為不分波長的衰減一定倍率的光強，理想中的中灰鏡可以減弱所有波長的光的輝度，而不會發生偏色。

中灰鏡的用處在于于各種環境下（特別是光照強烈時）能讓攝影師更好的控制快門速度和光圈大小來達到某些特殊效果，同時又不會因為快門速度過慢而導致過曝。

## 原理

照相機控制照片的亮度有三種方法，以數位相機為例。提高感光度是最為直接的辦法，但過高的 ISO 會產生噪點，影響成像質素。同時也可以放大光圈，但光圈越大景深也就越淺，而且起到的作用也不明顯。再者就是減慢快門速度，如果當攝影師想要得到人群流動，車流或者水流等動態效果，又要不讓照片過曝。就要使用中灰鏡。

同時，在日光下拍攝植物 / 動物的微距作品時也有幫助。減少亮度可以讓攝影師用更大甚至最大的光圈拍攝作品，用淺景深突出主體（背景模糊）。

## 用途

中灰鏡的典型用途包括：

* 為物體添加運動模糊效果，特別是水體運動（如瀑布、河流和海洋）與雲的運動
* 在強烈光照下縮短景深（如日光）
* 減少運動物體的能見度，例如拍攝出無人街道效果
* 降低快門速度到同步速度

中灰鏡也用在折返望遠鏡頭上，因為這類鏡頭上通常沒有光圈機構，使用 ND 鏡可以調節快門速度。如美能達 AF Reflex 500mm F8，在後口位置設計了濾鏡匣，可以安裝隨附的 ND4 濾鏡。

## 變種

有一種稱作中灰漸變濾鏡的產品。這種產品的通光度會在鏡頭上逐漸減少。在某些狀況下，有一部分區域亮度非常高而其他則不同，如夕陽時會非常有用。

另外一種則被稱作「無級可調中灰鏡」。它包括兩片逐步不透明的玻璃鏡片（或者偏振鏡)，當他們互相反向旋轉時，通光量會持續增加或減少，從 0% 到 100%。通常用在折返式望遠鏡或者其他要求必須在最大光圈使用的光學設備上。

市面上的中灰鏡產品**都不可能是**完美的，並且它們也不會對所有波長的光都作出一樣的削減。這可能會導致照片產生偏色，特別是使用某些廉價的產品時。更重要的是，大多數中灰鏡只會過濾光譜中可見光的波長，不能正確的阻擋其他波長如紅外線和紫外線。如果使用中灰鏡去觀察這類射線來源可能會產生危險（例如太陽和白熱的金屬和玻璃），這類射線哪怕肉眼不可見、亮度也並不刺眼，都可能導致潛在的損害。為了安全起見必須配備專門的濾鏡。

## 中灰鏡的類型

下面列出中灰鏡型號以相當於減少多少檔光圈和通光量排列，從小到大。數字越高，通光量越小，亮度也就越低。

　
:

## 替代手段

僅僅為了獲得運動模糊效果，不使用中灰鏡，而採取多張拍攝（Bracketing）後合成的方法也可以進行模擬。這樣的操作也有額外的好處：

* 疊加抵消無規律噪點，特別是數碼攝影中，長時間曝光的熱噪聲
* 避免使用大檔位 ND 造成的偏色問題
* 對於廣角鏡頭，特別是超廣角鏡頭，避免使用均一厚度片式濾鏡帶來的中心與周邊差異

缺點在於如果拍攝間隔較大，那麼連續運動合成後會留下斷層。

後期合成可以使用諸如 StarTails 等軟體實現。

## 相關條目

* 漸變中灰濾鏡

## 參考

* https://www.omegafilters.com/index.php?page=prod\_neutral\_density（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 外部連結

* Neutral Density Filters: What are they & when to use them ?（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Neutral Density Filter FAQ at Digital Grin Photography Forum（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
NE

**NE** 可以是

* **去甲腎上腺素**（Norepinephrine）
* **NE (複雜度)**，一種計算複雜度理論中的分類。
* **New Executable**，簡稱 NE，一種執行檔格式。
* 化學元素氖
* 美國的內布拉斯加州
NE-20

**Ne-20**（日語：石川島 ネ - 20，英語：Ishikawajima Ne-20）是日本第一款達到實用階段的渦輪噴射發動機，為橘花攻擊機的動力。

## 概要

日本帝國開發噴射發動機（日語：噴流式発動機）是在二戰經由遣德潛水艇任務由納粹德國方面提供人才訓練，並移交了相關技術資料。日本帝國海軍派遣到德國學習噴射發動機的人才都順利返國，包括巖谷英一中校、種子島時休上校，他們在海軍航空技術廠的舊上級為日本技術院參議官永野治，由這幾位橫跨軍方研究機構及政府部門的技術官僚，整合了日本重工業部分能量組成了日本開發噴射發動機的技術團隊。

噴射發動機在日本為陸軍・海軍・民間共同協作的整合計畫。陸軍負責的是火箭噴射技術、海軍負責的是渦輪噴射技術。Ne-20 開發約在 1944 年底，當時 Ne-12 研發陷入瓶頸，海軍航空技術廠（空技廠）與石川島重工業參考了納粹德國的 JUMO 003 發動機，以及日本國內從 NE-10、NE-12 等未能問世的渦輪噴射發動機技術後，結合相關技術研究的技術成果；在 1945 年 6 月，首台 Ne-20 原型機完成。

該型發動機因資源匱乏，加上稀有金屬的取得困難，故該引擎直到戰爭結束為止只生產了約 50 具。技術團隊並未隨著日本戰敗而瓦解，大多數工程師在日本戰敗後藉由日本政府運作下移籍到石川島重工業繼續未竟的空用噴射引擎研發，為日本後續在 1950 年代進行的自研發動機打下了基礎。

## 參見

* Jumo 004
* J3 渦輪噴射發動機

## 參考資料
NE-FAMILY

**NE-FAMILY**（中文：**永不停步家族**，韓文：**앤이 가족**），Never Ending 為 NE 的簡寫。中國內地網路虛擬娛樂公司。創辦於 2015 年 2 月 5 日，主要翻唱自創韓語中文流行音樂。活動地區涵蓋中國大陸、港澳台以及北美地區的各大歌唱軟體，例如唱吧。目前已停止大部分組合以及 Solo 歌手的活動，嘗試轉型主打為集體形式活動並推出第一個男子組合。

現正在活動的旗下藝人有 S-Power 以及 D-aber。公司前輩組合 Mint Green 因學業而解散，而 Double S 則因成員音樂概念不和解散。Wild Virus 因家族轉型需求暫停活動。

2016 年 7 月，D-aber 組合成員小白正式退團，成員燦妍將繼續留在家族內進行其他活動。

 

 

 

## 旗下藝人

## 曾出道藝人
NE2000

NE2000 是一個由 Novell 公司所創立並且高度成功的 ISA 網路卡的標準。

## 歷史

1980 年代，Novelle 公司企圖提振他的網路伺服器的生意，自他的軟體 NetWare 以至於網路硬體雨露均霑。
因此他提出了 NE2000 作為網路卡的標準以使得業界可以大量製造網路卡提升網路的普及性。在此之前，網路界的領導廠商 --IBM 與 3Com 對於網路卡都收取相當高的費用。

在原始的設計中，NE1000 (8-bit ISA) 與 NE2000 (16-bit ISA) 被使用於乙太網路中，NE1000T 與 NE2000T 則增加了對於 10Base-T 的支持。"NE" 表示 "Novell Ethernet"。

 

## 參見

* 網路卡
* 3Com
* ISA
NEASC

**新英格蘭學校和學院協會**（英語：New England Association of Schools and Colleges）為美國一個地區性教育協會，聯會的服務範圍覆蓋新英格蘭地區的六個州：康乃狄克州、緬因州、麻薩諸塞州、新罕布夏州、羅德島州、佛蒙特州，為當地提供各階段教育及相關機構的評鑑 —— 從幼兒教育到博士階級。成立於 1885 年，新英格蘭學校和學院協會也是全美歷史最為悠久的地區學術協會。 協會至今已經服務了超過 2000 所的教育機構，直到 2011 年已經有 253 所提供本科課程的高等院校及 86 所職業技術培訓學校為其成員，另也包括 650 所公立高中和 106 所小學及初中。協會的總部現位於麻薩諸塞州伯靈頓。

## 參考
NEAT

**近地小行星追蹤**英文全稱 Near Earth Asteroid Tracking (簡稱 NEAT)，是美國國家航空暨太空總署及噴氣推進實驗室搜索近地小行星的計劃。該計劃於 1995 年 12 月正式啟動。首位首席研究員為 Eleanor F. Helin，副研究員為 Steven H. Pravdo 及 David L. Rabinowitz。

NEAT 獲美國空軍准許使用於夏威夷海勒卡拉火山的 GEODSS（Ground-based Electro-Optical Deep Space Surveillance 地面光電深空監測）望遠鏡，此闊視場望遠鏡是空軍用來觀測人造衛星的。NEAT 小組為它設計了一台電荷耦合器件照相機和電腦系統，該照相機像素為 4096×4096，視場達 1.2°×1.6°。

由 2001 年 4 月開始，帕洛馬山天文台 1.2 米口徑的塞繆爾・奧斯欽 (Samuel Oschin) 望遠鏡亦投入了服務，此望遠鏡配備了 112 顆 2400×600 像素的 CCD。小行星夸歐爾、塞德娜及矮行星厄里斯，皆是由這台望遠鏡發現的。

除了發現數以千計的小行星外，NEAT 亦發現很多彗星（因此現時有很多叫「尼特」的彗星），甚至高自行速度的蒂加登星。

為表揚這計劃的貢獻，小行星 64070 便是以 NEAT 來命名的。

## 影像資料庫

NEAT 計劃把巡天的影像在網絡上公開，不少天文愛好者翻查該資料庫，發現數以千計未有記錄的小行星，這些小行星多數屬於小行星帶，並不屬於 NEAT 原來的調查對象。2003 年起，發現這類「NEAT 資料庫小行星」的人士不會再獲得該小行星的命名權。此外，對於新發現的天體，亦可查找是否存在於 NEAT 影像資料庫內，以便改善軌道數據。

## 外部連結

* NEAT（英語）
* 尋找 NEAT 小行星的步驟 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
NEAT1

**NEAT1**（英語：Nuclear Enriched Abundant Transcript 1 的縮寫，也稱為 **VINC**，Virus Inducible NonCoding RNA）是一個長鏈非編碼 RNA 基因，長約 3.2 kb，在多發性內分泌腫瘤中表現。

 

## 另見

* MALAT1，也稱為 NEAT2，同樣位於 11 號染色體下游處
* MALAT1 相關胞漿小 RNA，mascRNA

## 參考文獻

## 外部連結
NEAs

**近地小行星**（near-Earth asteroids，NEAs）指的是軌道與地球軌道相交的小行星。這類小行星可能會帶來撞擊地球的危險。同時，它們也是相對容易使用探測器進行探測的天體。事實上，訪問一些近地小行星所需的推進劑比訪問月球還少。NASA 的會合 - 舒梅克號已經訪問過愛神星，日本的隼鳥號和隼鳥二號分別在 2005 年和 2018 成功登陸糸川小行星和龍宮小行星，並帶回土壤樣本返抵地球。美國的歐西里斯號（OSIRIS-REx）也在 2020 年登陸班努小行星，現已攜帶採集的樣本，正在返航回來。

目前已知的大小 4 千米的近地小行星已有數百個。可能還存在成千上萬個直徑大於 1 千米的近地小行星，數量估計超過 2000 個。

天文學家相信它們只能在軌道上存在一千萬至一億年。它們要麼最終與內行星碰撞要麼就是在接近行星時被彈出太陽系。該過程可能會消耗大量小行星，但似乎小行星來源仍然在不斷補給。

## NEA 的分類

一些近地小行星擁有很高的偏心軌道導致它們實質成為 "短期" 彗星，因為它們會在太陽附近完全消耗揮發，事實上只有很少近地小行星展現出類似彗星那樣昏暗的彗尾。這些近地小行星可能來自柯伊伯帶，柯伊伯帶在海王星外圍，那裡是彗星的來源地之一。其餘的近地小行星可能是在木星的引力交互作用下衍生自小行星帶。

三類近地小行星：

* _阿登型小行星_，這一類小行星的平均軌道半徑接近一個天文單位 (AU，日地距離)，而遠日點大於地球的近日點（0.983AU），它們經常位於地球軌道內。
* _阿波羅型小行星_，這一類小行星的平均軌道半徑位於地球軌道外，近日點位於地球軌道內。
* _阿莫爾型小行星_，這一類小行星軌道位於地球和火星間，近日點位於地球軌道外一點點 (1.017 - 1.3 AU)。阿莫爾小行星經常穿越火星軌道但不會穿越地球軌道。火星的兩個天然衛星，火衛一和火衛二，似乎是被火星引力俘獲的阿莫爾小行星。

值得一提的是阿波羅小行星與阿登型小行星的軌道會穿越地球軌道，這使得它們可能產生撞擊的威脅，而阿莫爾型小行星不穿越地球軌道但卻可能距離地球非常近。

有時也使用阿周那型小行星指稱那些幾乎完全與地球軌道重合的小行星。_近地小行星_的稱謂要比_近地天體_來的嚴格

## NEA 的威脅

阿爾瓦雷茨假設通常為人們所接受，該假設認為白堊紀 - 第三紀滅絕事件是一個大型小行星或彗星撞擊的後果，該假設也認為在將來地球也存在與穿越地球軌道的小行星相撞的可能性。

與地球撞擊的危險在 1994 年 7 月 16 日發生舒梅克利維 9 號彗星撞擊木星後為人們所重視，人們開始擔心相比很小的撞擊也會給地球造成災難性的後果。雖然可以肯定的是，木星要比地球大得多而且質量也大得多，所以木星遭受的撞擊也更多，但是這次撞擊事件也向人類提供了一個了解這類事件如何發生以及所造成的災難性後果的很好窗口。

事實上在 1989 年 3 月 23 日，直徑 1000 呎的阿波羅小行星 4581（阿斯克勒庇奧斯）(1989 FC) 在地球表面 650000 公里穿過 - 與地球撞擊只相差 6 小時。如果撞擊發生，其將會產生有記錄以來最大的災難。

大約不到 100 萬年地球就會與直徑 1 千米的小行星撞擊，5 千米天體的大撞擊大約 1000 萬年發生一次。小型的撞擊 (仍然潛在著危險) 每月會發生好幾次。
雖然過去有錯誤的警報發布，但事實上確實有一些小行星對地球上的生命明確造成威脅。

## 歷史上的撞擊事件

普遍被接受的阿爾瓦雷斯假說，解釋白堊紀 - 第三紀滅絕事件是大型天體的撞擊事件的結果，提高了穿越地球軌道的其它天體和與地球碰撞可能性的認知。

### 1908 年通古斯事件

現在普遍認為 1908 年 6 月 30 日一顆石質小行星在通古斯的上空爆炸，釋放出超過 1,000 萬噸 TNT 的能量。據估計爆炸發生在 8.5 公里的高度上，物體的直徑在 45-70 米之間。

### 1979 年船帆座事件

在 1979 年 9 月 22 日，在南大西洋和印度洋交界處附近記錄道一次可能是低能量的核子試爆事件，但起初被認為可能是外星物體撞擊的事件。此一事件稱為船帆座事件，是由美國為監測核子試爆而設置在軌道上的船帆座衛星記錄到的。這次警報導致多個組織進行了數年的調查，但最終還是不能確定爆炸是來自核武，或是非核武。

### 2002 年東地中海事件

在 2002 年 6 月 6 日，一顆估計直徑 10 米的小天體撞擊了地球。這次撞擊發生在地中海，介於希臘和利比亞之間，大約在東經 21° 北緯 34° 處的半空中發生爆炸。釋放的能量估計在 26,000 噸黃色炸藥，相當於一個小型的核子武器。

### 2008 年蘇丹事件

　
:

在 2008 年 10 月 6 日，科學家計算出一顆**近地小行星**，2008 TC3，將在 10 月 7 日 0246UTC (當地時間 5:46) ，發現後不久撞擊地球。這顆小行星如預期的抵達，這是第一次準確的預測到小行星撞擊地球。之後，在地球表面上尋獲數百顆的隕石碎片。因為此一事件發生在人煙稀少的地區，到目前為止，沒有任何已經提出的報告提到它所造成的影響。

### 2009 年印度尼西亞事件

在 2009 年 10 月 8 日，一顆巨大的火球出現在印尼的波尼附近天空中。這個天體被認為是一顆直徑 10 米的小行星，估計這顆火球釋放出的能量為 5 萬噸黃色炸藥，或是 2 倍於廣島原子彈。沒有人員傷亡的報導。

### 2013 年俄羅斯流星事件

在 2013 年 2 月 15 日，當流星體在俄羅斯的車里雅賓斯克上空爆炸後，造成了當地 1,200 人的受傷。當地日出之際有著揮之不去越來越明亮的條紋出現，幾秒鐘之後，該物體達到最大強度，巨大的震波爆炸使得玻璃碎裂，並遮蓋過汽車防盜器的警報聲，隨後還伴隨著幾次小爆炸。

## 參見

* 近地天體
* 地球軌道穿越小行星
* 杜林危險指數
* List of NEAs by distance from Sun
* 潛在威脅小行星（Potentially Hazardous Object）

## 外部連結

* 噴氣推進實驗室近地小行星跟蹤計劃 (NEAT)

There is an excellent article in the October 2003 issue of Scientific American regarding NEA's and long term strategies for protecting Earth from them.

## 參考資料