zetavg/zh-tw-wikipedia huggingface dataset:
E._coli

**大腸桿菌**（學名：_Escherichia coli_，通常簡寫：_E. coli_）是腸桿菌科埃希氏菌屬的一個物種，為人和動物腸道中的一種細菌，主要寄生於大腸內而得名，約占腸道菌中的 0.1%。

## 特徵

大腸桿菌是一種兩端鈍圓、能運動、無芽孢的革蘭氏陰性、兼性厭氧、杆狀、大腸埃希氏菌屬細菌，常見於小腸下部的溫血生物。大多數大腸桿菌的菌株是無害的，但某些血清型（EPEC、ETEC 等）會在其宿主中引起嚴重的食物中毒，並且偶爾會導致產品召回的食品污染事件。無害的菌株是人體腸道中正常菌叢的一部份，會製造維生素 K、防止腸道中其他致病菌的生長，對人體有益。大腸桿菌經常透過糞便排放而散布到環境中，它們會在新鮮的糞便且氧氣充足的環境中大量孳生約 3 天，之後菌數就會下降。

這種細菌可以在實驗室環境中輕鬆、廉價地生長和培養，並且已經進行了 60 多年的深入研究。大腸桿菌是一種化學營養型，其化學成分確定的培養基必須包含碳源和能源。大腸桿菌是研究最廣泛的原核模式生物，也是生物技術和微生物學領域的重要物種，在重組 DNA 的大部分工作中，它都是宿主生物。在有利的條件下，複製只需 20 分鐘。

## 命名

其屬名埃希氏菌（_Escherichia_）來源於其發現者特奧多爾・埃舍里希。1885 年當埃舍里希嘗試找出霍亂病原時，他分離出大腸桿菌，並將其最初命名為 _Bacterium coli commune_。

## 生態

大腸桿菌和其他兼性厭氧性細菌組成了 0.1% 的腸道微生物，而糞口傳染是致病菌株的主要傳染途徑。它可以在人體外存活一段時間，因此成為環境衛生檢測中的微生物指標之一。大腸桿菌是腸桿菌科的一員，經常作爲細菌的模式生物廣泛用於科學研究。

每個人每天平均從糞便中排出 1011 到 1013 個大腸桿菌。各種糞便細菌和類似的生活在土壤或植物降解物中的細菌（最常見的是產氣腸桿菌，學名 _Enterobacter aerogenes_）一起被歸爲「大腸桿菌群」（coliform）。大腸桿菌群不形成內孢子，可在膽鹽存在下生長，革蘭氏陽性菌則否，該菌群可以利用乳糖並產氣，這個特性可以用來當概略性菌群的判定基礎，因為大腸桿菌群容易培養，而且容易跟其他菌分辨，所以是理想的指標菌，除非有特別的異形菌存在增加鑑定的困難度外，異常的乳糖發酵代表衛生可能有問題。

在水淨化和汙水處理領域，因大腸桿菌在糞便中數量極多，故常用為檢查水源是否被糞便污染的標誌，其測量標準爲大腸菌群指數。此外大腸桿菌多數情況下無害，不會從實驗室「逃脫」而傷害人類。利用大腸桿菌作爲糞便污染的指示物也可能產生誤導性的結論，因爲其它環境如造紙廠中，大腸桿菌也可大量存在。

## 致病

然而一般無害的大腸桿菌在以下三種情況下也會導致疾病：

1. 當細菌離開腸道進入泌尿道可以導致感染，由於性交會導致細菌進入膀胱，有時被稱作「蜜月期膀胱炎」。尿路感染儘管對女性更爲普遍，但兩性都可能發生。老年中發病男女比例大體相同。因爲細菌總是通過尿道進入泌尿系統，廁所的不衛生會升高感染機率，但其它因素也很重要（如女性懷孕，男性前列腺肥大），還有一些原因不明。
2. 當細菌由於如潰瘍等導致的穿孔進入腹腔，通常會導致致命性的腹膜炎感染。然而，大腸桿菌對一些抗生素，如鏈黴素非常敏感，一般情況抗生素能夠有效治療。
3. 大腸桿菌的某些株具有毒性（其中一些類似導致痢疾的毒素），可以導致食物中毒，這通常是因爲使用了被污染的肉類（通常是屠宰過程或儲藏販賣過程中的污染所致，加上食物未完全煮熟無法殺死細菌）。疾病的嚴重程度可以相差很多，尤其對兒童、老人和免疫缺失病人可以是致命的，但通常是溫和的。大腸桿菌的內毒素可能對熱穩定或不穩定。後者的結構和功能與霍亂毒素相當接近，全毒素包含一個 A 亞基和五個 B 亞基。B 亞基起黏附作用，使毒素進入腸道細胞，而 A 亞基斷裂出來，使得細胞脫水引起腹瀉。

大腸桿菌的一個株是具有某些能和其它株區分開的特徵的族群。不同的大腸桿菌菌株生活在不同動物中，因此我們可以通過其判斷糞便來源於人或者鳥類等。通過突變，新的大腸桿菌菌株不斷出現，其中一些可能對宿主動物造成損害。儘管對於大多數健康成年人，這樣的菌株可能只引起一場腹瀉，或者根本沒有症狀，但對於幼兒、大病初癒的人或者進行某些藥物治療的人來説，陌生的菌株可能引起嚴重疾病甚至死亡。大腸桿菌 O157:H7 就是一個毒性很強的菌株。

## 研究

大腸桿菌是現代生物學中研究最多的一種細菌，作爲一種模式生物，其基因組序列已全部測出。用分子生物學方法在大腸桿菌得出的結論可用於其它生物的研究。此外，在生物工程中，大腸桿菌被廣泛用於基因複製和表現的宿主。

## 參考文獻

## 相關條目

* 志賀氏菌屬
* 燒肉酒家惠比壽食物中毒事件
* 2011 年 O104:H4 型大腸桿菌疫情

## 外部連結

* 微生物免疫學 - Escherichia coli（大腸桿菌）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （繁體中文）臺灣博碩士論文知識加值系統（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺灣與腸出血性大腸桿菌議題相關之研究論文（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 台灣衞生福利部疾病管制署 腸道出血性大腸桿菌感染症 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 香港特別行政區 衞生防護中心 產志賀毒素大腸桿菌感染 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
E.d.M.O.N.D

**《E.d.M.O.N.D》**是梁漢文第 3 張 EP，於 2013 年由金牌大風娛樂有限公司發行，亦是梁漢文離開金牌大風前的最後一張唱片。

## 曲目

## 派台歌曲成績

本專輯派台歌曲共有 3 首，包括《正氣歌》、《Never》及《MMM 十三件唔知好過知的事》。

 

## 專輯銷售周榜成績

### HMV 唱片銷量榜
E.費蘭度

**艾迪斯・費蘭度・達馬斯奧**（**Éldis Fernando Damasio**）一般稱作**費蘭度**，1981 年 1 月 13 日生於巴西，巴西職業足球運動員，。
E/A比值

**E/A 比值**（英語：E/A ratio）是超聲心動圖中，心室舒張功能的標誌， 是心尖四腔截面中心房到心室血流圖中的早期舒張峰（E 峰）和心房收縮峰 （A 峰）的比值，可通過都卜勒超聲測量計算，能反映早期的心臟功能受損。

## 參考文獻

## 外部連結
E/Z标记

**E/Z 標記**（或 E/Z 協定），為 IUPAC 為區別雙鍵的立體化學結構所制定的命名法，常用於有機化學。它可決定三或四個取代基的雙鍵結構，為順反標記的延伸。

根據順序規則（Cah-Ingold-Prelog priority rules），在雙鍵上的取代基各自被指定優先性。若兩個高優先性的基團在雙鍵反側，稱為（E）標記（來自德文的 entgegen，為「對面」之意）；若兩個高優先性的基團在雙鍵同側，稱為（Z）標記（來自德文的 zusammen，為「共同、一起」之意）。

以下則是用 E/Z 標記及順反標記來標示 2 - 丁烯。

E 和 Z 兩個文字常被印成在括弧內的斜體字，並以連字號和主名區分。此外，他們通常會印成滿格的大寫字〈而非小寫或較小的大寫字母〉，但不會影響主名第一個字的字母必須大寫的規則（參考上面的例子）。

## 參見

* 烯烴
* 順反異構
* 分子結構

## 參考資料

* International Union of Pure and Applied Chemistry (1993). "Recommendation 7.1.2." A Guide to IUPAC Nomenclature of Organic Compounds. Oxford: Blackwell Science. ISBN 0-632-03488-2.
E0

**E0**、**E-0**、**E00** 或 **E0 可能意指下列事物：**

* 真空電容率
* 標準電極電勢
* Eos 航空的 IATA 代碼
* 先天性碘缺乏症候群的 ICD-10 代碼
E0102

**E0102** 是一個位於小麥哲倫星系的超新星殘骸。形成該遺骸的超新星爆炸可能發生於超過 1000 年前，並且當時在南半球肉眼可見。E0102 的外觀最佳解釋模型則是噴發物是幾乎兩端相對的圓柱體。這個模型則認為產生 E0102 的超新星可能是不對稱爆炸，並且在爆炸後立即將形成的中子星彈出。另一種可能性是，超新星發生時受到爆炸前恆星從赤道噴出形成的盤狀物質限制。這樣的不對稱狀態已經在由低質量紅巨星形成的行星狀星雲中發現。而這個超新星殘骸就由爆炸時外層衝擊波物質和較低溫物質組成的內部環狀區域構成，內部的環狀區域可能在爆炸時被反彈入噴發物的衝擊波加熱而擴大其範圍。

## 參考資料
E0771

**E0771** 是 C57BL/6 小鼠髓樣乳腺癌 (Medullary breast adenocarcinoma) 細胞系，E0771 細胞比 4T1 細胞具有更低的轉移能力，目前應用於多項研究當中。

## 科研用途

E0771 細胞通常應用於 C57BL/6 小鼠乳腺癌的體外和體內研究。在 2015 年及 2017 年，分別有科研人員研究 SDG 補充劑 (SDG supplementation) 對在體內生長的 E0771 細胞的影響，發現 SDG 補充劑抑制著 E0771 細胞的生長，並且降低了核因子活化 B 細胞 κ 輕鏈增強子的腫瘤活性。2019 年，有研究探討了白色脂肪組織褐變 (WAT 褐變) 能否在體內的小鼠乳腺癌模型中發生，隨後研究了特徵明確的 E0771 細胞在體內的作用。 實驗結果證明在體外的 E0771 細胞誘導著白色脂肪細胞基因表達模式的改變。WAT 褐變不會通過直接的 E0771 癌細胞機制而發生。這表明腫瘤微環境中的細胞相互作用是致熱變化的潛在驅動力。

## 參考資料

## 外部連結

* Cellosaurus entry for E0771（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
E1

**E1** 或 **E-1** 可以指：

## 電腦網路

* 英國的固接專線系統 E-carrier 之一

## 生物

* 前列腺素 E1

## 地理

* 耶路撒冷猶太人定居點的 E1 區

## 鐵路

* 新幹線 E1 系電力動車組
* E1 型柴油機車

## 道路

* 歐洲 E1 公路，縱貫英國北愛爾蘭、愛爾蘭共和國東海岸、以及西班牙和葡萄牙的西海岸
* 歐洲 E001 公路，連接喬治亞馬爾內烏利和亞美尼亞瓦納佐爾
* E1 歐洲長距離徒步路徑
* 東名高速公路及名神高速公路的日本高速公路編號
* 馬來西亞南北大道北段及新巴生河流域大道的道路編號
* E1 公路 (巴基斯坦)
* E1 高速公路 (菲律賓)，包含北呂宋高速公路、蘇比克 - 克拉克 - 打拉高速公路和打拉 - 邦阿西楠 - 拉烏尼翁高速公路
* 斯里蘭卡 E01 高速公路
E10

**E10** 可以指：

* 德國聯邦鐵路 E10 型電力機車
* E-10 預警機
* 愛迪生螺旋中 10 mm 底座直徑的編號
* 娛樂軟體分級委員會中 10 歲以上玩家
* 新班底大道在馬來西亞高速公路的編號
* 歐洲 E10 公路
* 歐洲 E010 公路
* 東九州自動車道（北九州 JCT - 清武 JCT）及宮崎自動車道的日本高速公路編號
* 1 型糖尿病在 ICD-10 第四章：內分泌、營養和代謝疾病的編號
E100

**E100**，可以指代：

* 薑黃素，E 編碼為 E100；
* E-100 超重型坦克；
* 台鐵 E100 型電力機車。

## 另見

* E200
E1000

**E1000 型電力機車**是台灣鐵路管理局的電力機車，為推拉式自強號的專用牽引機車。

## 概要及外觀設計

E1000 型電力機車為特別設計供推拉式自強號列車的牽引機車；在外型上首度採用流線形的設計，刻意模仿當時歐洲所使用之高速鐵路列車，許多民眾都以 **「子彈列車」** 稱之；其駕駛室空調機採用隱藏式之設計。由於 E1000 型是推拉式電力機車，因此僅在車身一端設有駕駛台，另一端設有貫通門和風檔；貫通門上設有大燈，但卻未曾單獨「倒著行駛」過。E1000 型的最初設計在車輛側面的駕駛窗前端還設有後視鏡，不過後來因作用不大而全數拆除。另外本車型因為了方便調車因此車前端的連結器外露，並未採用連結器罩之設計，此設計被部分人士認為破壞流線形之美。

塗裝設計方面，機車頭車體材質雖為鋼製，但為配合不鏽鋼客車編組之色調，因此係以銀色作為底漆，並且採用橘色作為車窗之色帶，並且在車窗色帶下方再使用兩條紅色細線作為塗色。而本型車靠近駕駛端面處則是將橘色色帶向下收，並將兩條紅色色帶併為單一色帶，置於正面橘色色帶下方。

在車內機械室的設備配置上，本型車有別於 GE 機車將所有設備集中於車體中央，E1000 型機車而是將所有設備分散佈設於機械室中，並且將走道設置於機械室中央，也因此可由前端駕駛室直接通過機械室車內行走至客車編組。

## 規格與構造

### 集電弓及高壓設備

本型車動力來源是由集電弓自電車線引入 25000V 高壓電，再經由功能如同開關之真空斷路器，進入主變壓器進行降壓，供列車動力及各設備使用。至於本型車之集電弓使用與 E200-400 型電力機車和 EMU500 型電聯車相同的法國法維萊（Faiveley）製 AM-59 EU 型集電弓。

### 牽引馬達及控制裝置

E1000 型的機電系統為英法合資的 GEC 公司所製，採用可變電壓可變頻率 (VVVF) 之系統設計，使用脈波調變（PWM）並採用變流器（Inverter）控制三相交流馬達。 由於三相交流馬達省略碳刷與整流子等設備，因此在保養維護上更為便利；每輛機車設有 550kW 的牽引馬達 4 具，單輛車可達 2,200kW，合計單組 2 輛 PP 機車總出力更達 4,400kW，最大出力甚至可到 4,800kW，其單一機車之起步牽引力為 164kN。本型車剛引進時採用速度自動控制，司機員僅需將電門把手移動至所需要的速度刻度後，列車即會自動加速至該指定速度，不過後續考量為了避免電氣組件損壞，電門控制已全面變更出力方式為牽引力控制，直接改由司機操作電門控制機車馬達出力。

### 機電散熱裝置

為了主變壓器及牽引馬達和控制設備等散熱所需，因此位於車側均有設置兩處鼓風機進氣口進行強制進氣散熱；主變壓器散熱方式為油浴強制風冷式，原理為使用散熱油來進行主變壓器本體降溫，流經變壓器的高溫散熱油利用油泵送入涼油器由鼓風機進行風冷降溫，冷卻後再送入變壓器，完成散熱循環。

### 轉向架

在動輪設計方式上，本型車採用 Bo′Bo′的動力設計，其轉向架為德國著名大廠克勞斯 - 瑪菲・威格曼所製，一次及二次承懸均為鋼圈彈簧。

### 軔機系統

本型車軔機系統由德國 Knorr-Bremse 製造，基礎軔機採用瑞典 SAB WABCO 所製之單元式軔缸，每輛機車配置有八具單元式軔缸，並採用合成閘瓦。另外由於本型車具備有速度自動控制功能，因此設有電軔設備，若實際車速高於電門把手設定之速度，控制系統將會讓馬達產生反電動勢進行減速，將動能轉換成電能再傳遞至車頂電阻器變換成熱能自然散失。且電軔與氣軔設有電空協調機制，如電軔力不足時，會經微電腦系統判斷所需氣軔力，自動加入氣軔使列車可獲得更大的減速力；不過後來為了避免車輛故障，電軔功能已遭到停用，目前則完全仰賴空氣軔機進行減速和停車。

### 列車控制及監視裝置（TCMS）

本型車為台鐵首度使用 TCMS 系統的車型，可將兩輛機車之運轉狀況顯示於駕駛台上的螢幕，並在車輛故障時可自動顯示故障訊息與簡易排除方式，為台鐵車輛的一大革新。

## 配屬段及運用範圍

## 彩繪

## 車輛問題

## 行車事故

## 圖片集

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## 相關條目

* 台鐵電力機車
* 台鐵 E100 型電力機車
* 台鐵 E200－E400 型電力機車
* 台鐵 E500 型電力機車
* 推拉式自強號

## 參考文獻
E101

**E101** 可以指：

* 核黃素，E 編碼：E101i；
* 黃素單核苷酸，E 編碼：E101a、E101ii。
* 一種鋁合金，元素含量 Al 92%, Si 7.2%, Mg 0.4%, Fe 0.1%, Ti 0.1%

## 另見

* E11
E101(i)

**核黃素**，又稱**維生素 B2**，**維他命 B2**，**維生素 G**。分子式 C 
17H 
20N 
4O 
6。它是人體必需的 13 種維生素之一，作為維生素 B 族的成員之一，微溶於水，可溶於氯化鈉溶液，易溶於稀的氫氧化鈉溶液。

1879 年英國著名化學家布魯斯發現牛奶的上層乳清中存在一種黃綠色的螢光色素，他們用各種方法提取，試圖發現其化學本質，都沒有成功。幾十年中，儘管世界許多科學家從不同來源的動植物都發現這種黃色物質，但都無法識別。1933 年，美國科學家哥爾倍格等從 1,000 多公斤牛奶中得到 18 毫克這種物質，後來人們因為其分子式上有一個核糖醇，命名為核黃素。

## 生化反應

* FMN
* FAD

## 推薦攝入量

註：根據人種、體質等條件的不同，每日推薦攝入量會有一定的差異。

## 缺乏症狀

* 口角炎（angular stomatitis）：患者嘴唇紅腫發光、口角破裂繼而發生潰爛發炎。
* 舌炎（glossitis）：一些書上所寫症狀為舌面清晰、不脫屑、呈紅紫色或洋紅。
* 脂溢性皮炎（seborrheic dermatitis）：書上所載為鼻翼、鼻唇溝壁、眼瞼、耳朵等多處顯現脂溢性皮炎和絲狀贅肉等，鼻黏內溢脂性毛囊角質化。
* 眼睛方面的症狀：眼睛畏光易疲勞、視力模糊、發癢流淚、眼睛酸痛、角膜充血。

## 攝入過量

核黃素大量攝食時尿液呈現黃色，醫學上也有病例是攝入過量者導致腎小管堵住影響排尿功能。

## 主要食物來源

肝臟是最豐富的來源之一，腎臟、心臟亦含有相當可觀的含量。

### 動物型來源

七腮鰻、牛肝、雞肝、雞蛋、乳製品、內臟等。

### 植物型來源

全穀類和堅果類、青椒。

## 參見

* 維生素 B2 缺乏症

## 參考
E101a

**黃素單核苷酸**（英語：Flavin mononucleotide，**FMN**）是一個由核黃素激酶自核黃素（維生素 B2）產生出來的生物分子，其功能包括了 NADH 去氫酶在內的多種氧化還原酶的輔基並且作為生物感藍光蛋白的輔因子。在催化性循環中，氧化型（FMN）、半醌型（FMNH•與還原型（FMNH2）這幾種形式的可逆互變在多種氧化還原酶中發生。黃素單核苷酸是一個比菸鹼醯胺腺嘌呤二核苷酸更強的氧化劑，並且因為它可以參與傳遞一個或兩個電子，故其在此方面尤其有用。論到它在感藍光蛋白中的作用，（氧化型）黃素單核苷酸從『普通的』感光蛋白中「脫穎而出」作為信號狀態而不是 E/Z 異構化。

它是在細胞與組織中存在的核黃素的主要形式。生產它需要更多的能量，但它比核黃素的可溶性更好。

它的 E 編碼為「E101a」，並被作為食用色素使用。

編號為「E106」的物質是一個與黃素單核苷酸密切相關的食用色素，即核黃素 - 5'- 磷酸鈉，它主要由核黃素 5'- 一磷酸酯的單鈉鹽構成。攝取後它很快就轉變為游離的核黃素。它存在於很多嬰兒與幼兒用的食物之中，例如果醬、牛奶以及糖果與糖製品。

## 另見

* FAD
* NAD

## 外部連結

* FMN（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） in the EBI Macromolecular Structure Database（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
E102

**檸檬黃**（英語：Tartrazine），是一個人工合成的偶氮類酸性染料，主要用作食品、飲料、醫藥和日用化妝品的著色劑，E 編碼為 E102，也用於羊毛、蠶絲的染色及製造色淀。

## 性質

檸檬黃為橙黃色的無臭顆粒或粉末，易溶於水、甘油、丙二醇，微溶於乙醇，不溶於油脂。溶於水呈黃色，其水溶液遇硝酸、硫酸、鹽酸和氫氧化鈉仍呈黃色，遇鹼微變紅。水溶液的最大吸收在 427±2nm。

耐光性、耐熱性、耐鹽性、吸濕性強。在酒石酸、檸檬酸中穩定，耐氧化性較差，還原時褪色。檸檬黃是著色劑中較為穩定的一種，一般用作黃色著色劑，但也可以與其他色素如亮藍和食用綠 S 複配使用，匹配性好。

檸檬黃色淀為黃色無臭的細粉末，不溶於水及有機溶劑，緩慢溶於酸或鹼水溶液。耐光性、耐熱性比檸檬黃強。

## 製取

由對氨基苯磺酸發生重氮化後與 1-(4 - 磺基苯基)-3 - 羧基 - 5 - 吡唑酮偶聯、精製而得。1-(4 - 磺基苯基)-3 - 羧基 - 5 - 吡唑酮可由苯肼對磺酸與草醯乙酸酯縮合得到。

也可以由雙羥基酒石酸鈉與苯肼對磺酸縮合，鹼化後用食鹽鹽析，精製而得。雙羥基酒石酸鈉可由酒石酸酯化、中和、過濾、水洗、烘乾而得。苯肼對磺酸可由對氨基苯磺酸重氮化後，加入氫氧化鈉和重亞硫酸鈉的混合液還原，反應後加入鋅粉、硅藻土，攪拌過濾製得。

## 應用

檸檬黃作為著色劑在食品、飲料、醫藥、日用品和化妝品中的應用非常廣，歷史也很悠久。1884 年 H. J. Ziegler 首先從苯肼對磺酸和雙羥基酒石酸的縮合反應製得了檸檬黃。Ziegler 不僅確定了檸檬黃的結構，還提出了檸檬黃分子的脎 - 偶氮式之間的互變異構。美國自 1916 年起將檸檬黃應用到食品中。現在檸檬黃在全世界 60 多個國家都有使用。飲料、冰淇淋、雪糕、果凍、酸奶、飲料、罐頭和糖果包衣中都能找到它的痕跡。

雖然還未有確定的關於檸檬黃的致癌性的證據，但由檸檬黃導致的過敏和其他反應也是十分著名的。1959 年 Lockey 首先報導了有蕁麻疹病史的病人在吞食含檸檬黃的藥片後的不良反應。之後又有檸檬黃導致的過敏反應被陸續報導出來。1979 年 8 月，美國 FDA 規定所有含檸檬黃的食品和處方藥都要在標籤上列出檸檬黃成分。

2007 年 9 月，英國食品標準局委託南安普敦大學進行的食用人工色素對兒童發育影響的研究，發現檸檬黃、日落黃、偶氮玉紅、胭脂紅、喹啉黃、誘惑紅六種色素會影響兒童的智力，嚴重時可導致兒童的 IQ 值下降 5.5 分，亦會導致兒童多動症等行為障礙。因此英國食品標準局向政府提出在食品中少用人工色素的建議。歐洲多個消費者保護組織也敦促歐盟全面禁止使用這 6 種色素。研究者還會對另一種食品中的防腐劑苯甲酸鈉的危害性進行進一步研究。

對檸檬黃的過敏症狀通常包括：焦慮、偏頭痛、憂鬱症、視覺模糊、哮喘、發癢、四肢無力、蕁麻疹、窒息感等。對檸檬黃的過敏更常見於對阿司匹林過敏者中。研究估計全美患有檸檬黃過敏症的總人數約為 360,000，約占總人口的 0.12％。

中華人民共和國國家標準：食品添加劑使用衛生標準（GB2760–2007）中對檸檬黃的使用規定：

儘管存在上述強制性法規，在中國違法濫用檸檬黃的行為，例如用檸檬黃來染色「玉米饅頭」，用檸檬黃來染色出「黃澄澄的毒冷麵」，摻有檸檬黃的窩窩頭等事件，仍然屢有報導。

## 相關

* 莧菜紅、胭脂紅、**檸檬黃**、日落黃、靛藍、偶氮玉紅、誘惑紅

## 參考資料
E11

**E11** 可以指：

* 新興 11 國
* 歐洲 E11 公路，位於法國境內
* 歐洲 E011 公路，連接哈薩克斯坦科克別克和吉爾吉斯斯坦秋普
* E11 歐洲長距離徒步路徑
* 德島自動車道（德島 JCT - 鳴門 JCT 段）、高松自動車道（全線，包含坂出支線）及松山自動車道（川之江 JCT - 松山 IC 段）的日本高速公路編號
* 馬來西亞白沙羅－蒲種大道的編號
* E11 潛艇，英國皇家海軍一戰期間使用過的潛艇類型
* E11 (專輯)，衛蘭專輯之一
E110

**日落黃**（Sunset Yellow FCF），是一種人工合成的橘橙色偶氮類酸性染料，是從石油中製造出來的芳香族烴類。當在食品及飲料中作食用色素使用時，根據法例需在其成份標示：在美國售賣時，會標明 **FD&C Yellow 6**；在歐洲售賣時，會標明其 E 編碼 **E110**；在台灣售賣時，會標明**黃色五號**。

## 應用

日落黃主要用於食品、飲料、日用化妝品及藥物作食用色素。舉例說：可用於糖果、甜點、小吃、醬料及涼果等。日落黃常與另一種叫作 E123 的莧菜紅著色劑一起使用，以產生巧克力或焦糖的那種棕色效果。

## 安全性

無論是歐盟或世衛還是聯合國糧農組織的指引，日落黃的一日可接受攝取量（ADI）都是 0-4 mg/kg
。日落黃在現時使用量方面沒有致癌性、基因毒性或發育毒性。

自 1970 年代後期以來，在 Benjamin Feingold 的廣泛宣傳下，有指日落黃等食用色素可能會導致兒童的食物不耐症和注意力不足過動症（ADHD）行為。
但這些説法無確實科學根據。 某些食用色素可能會成為遺傳預先傾向性的觸發因素，但證據不足。

## 作食品添加物使用的監管

### 歐洲

目前日落黃在挪威、芬蘭及瑞典都被禁止作食品添加物使用。

### 美國

日落黃在美國被稱為 FD&C 黃色 6 號（FD&C Yellow 6），被批准用於食用色素、藥物和化妝品中，其規定的一日可接受攝取量（ADI）為 3.75 mg/kg。

## 參見

* 莧菜紅
* 胭脂紅
* 檸檬黃
* 靛藍
* 偶氮玉紅
* 誘惑紅

## 參考文獻

## 外部連結
E11_(專輯)

《**E11**》是衛蘭的第九張音樂專輯，於 2014 年 11 月 28 日發行。

## 曲目

## 音樂錄像

## 派台歌曲成績
E12

**E12** 可以指：

* 宇通 E12
* E12 魚雷
* 歐洲 E12 公路
* 歐洲 E012 公路
* 安邦吉隆坡高架大道在馬來西亞高速公路的編號
* 十二平均律
* E 系列數字的 E12
* 愛迪生螺旋的 12 mm 底座直徑的編號
* 後翼印度防禦的編號
* 一種鐵合金（鋼），含鐵 97%~98%、矽 1.3%~1.8%、錳 0.25%~0.40%、碳 0.04%~0.06%，可能含銅、鎳、鉻、磷、硫等元素
E127

**赤蘚紅**（Erythrosine） ，又稱**食品色素 3 號**(美國)、**食用紅色 7 號**（中華民國）、**四碘螢光素**，為一種食用色素。常溫下，呈紅色（或紅褐色）顆粒或粉末狀。易溶於水，溶於乙醇、丙二醇和甘油。耐熱性好。赤蘚紅染著性良好，特別是對蛋白質具有良好的染著性。

## 歸類

在如下編碼系統中，其編號如下:

* 美國聯邦食品藥物及化妝品法紅色 3 號
* 歐盟 E 編碼 E127（食品紅色 14）
* 國際顏色代碼 no. 45430 （酸紅 51）
E12魚雷

**E12 魚雷**是法國利用二次世界大戰結束後獲得自德國的魚雷技術（如 **T-5** 歸向魚雷）發展而成的潛艇用導引魚雷。

## 設計特點

E12 是一種導引魚雷，利用被動聲納獲得目標的資料作為導引的資料來源。E12 設計用來對付的目標包括水面艦艇以及在潛望鏡深度附近的潛艇，一般目標深度為 18 公尺。被動聲納的最大聽音距離為 700 公尺，最大射程 12 公里。彈頭有兩種引信：接觸與磁性。

### E15 魚雷

E15 是 E12 的外銷型，兩者直徑相同，但是 E15 的彈體長度較短，導引系統也有所改良。不過在射程和速度上兩者都有相同的表現。

## 使用國家

使用 E12 與 E15 魚雷的國家包括法國、巴基斯坦、葡萄牙、南非與西班牙。

## 性能數據

 
  
  
  
  
  

## 內部鏈結

* 魚雷
* 潛艇

## 參考資料

* Norman Friedman，The Naval Institute Guide to World Naval Weapons Systems 1997-1998，USNI， ISBN 1-55750-268-4
E13

**E13** 可以指：

* 零式水上偵察機，編號 E13A
* 哥文寧－莎亞南大道在馬來西亞高速公路的編號
* 歐洲 E13 公路
* 歐洲 E013 公路
* 東北中央自動車道的日本高速公路編號
* 後翼印度防禦的編號之一
E132

**靛藍**（英語：Indigo）是一種還原染料，也是人類最早應用的天然染料之一，以其特徵性的靛藍色而得名。

## 歷史

靛藍主要是由板藍根等靛藍植物（藍染植物）加工製得。

1870 年德國化學家阿道夫・馮・拜爾用靛紅與三氯化磷反應並進行還原，成功合成了靛藍。 1878 年馮・拜爾從苯乙酸合成靛紅，從而完成了靛藍的全合成。1880 年他確定出靛藍的化學結構。1880 年至 1882 年期間，馮・拜爾又發展了從肉桂酸和鄰硝基苯甲醛（Baeyer-Drewsen 靛藍合成）分別合成靛藍的路線。而早在 1881 年，德國巴斯夫公司便開始少量生產靛藍，早期採用拜爾的合成法，但造價較高，生產工藝不夠成熟，狀況並不理想。

1890 年瑞士蘇黎世的教授卡爾・休曼（Karl Heumann）發展了另一條從鄰氨基苯甲酸合成靛藍的路線，也就是先讓鄰氨基苯甲酸與氯乙酸縮合為 _N_-(2 - 羧苯基) 甘氨酸，然後再經鹼熔、脫羧、氧化得到靛藍。1897 年 BASF 公司放棄了拜爾法，改用休曼法進行生產。

 

　
:

 

1901 年，德國的約翰・福萊格（John Pfleger）改良了休曼的方法，改用從苯胺為原料經 _N_- 苯基甘氨酸和 3 - 吲哚酚生產靛藍。與休曼法相比，福萊格改進法有諸多優點，原料苯胺非常易得，而且反應產率也較高。目前靛藍幾乎全是由人工合成得到的，而合成方法就是以福萊格的改進法為基礎。

 

　
:

## 性質

靛藍是一種藍色粉末，能溶於熱苯胺，幾乎不溶於水和乙醇。在濃硫酸中呈黃綠色，稀釋後為藍色沉澱；在濃硝酸中呈靛紅色，而後變為紅光黃色。在鹼性保險粉還原液中呈淡黃色，在酸性液中無色。

靛藍不溶於水、酸、鹼，欲製成染液吸附織物，必須先經過還原作用，成為靛白。靛白可溶於鹼液，可以用它來對動物或植物纖維進行上色，染後在空氣中進行氧化，再生成靛藍，附著於纖維上，呈藍色。所以靛藍的染液必須要有還原劑和鹼液存在。

## 生產

由苯胺與氯乙酸在硫酸鐵存在下縮合為 _N_- 苯基甘氨酸鐵，而後加入氫氧化鉀進行母液轉化，然後與氨基鈉、混鹼進行鹼熔生成 3 - 吲哚酚，後經空氣氧化、過濾、粉碎、乾燥和商品化，得到商品染料靛藍成品。

## 用途

靛藍主要用於染棉布或棉紗。農村染坊用發酵法染土布，牛仔褲大都由靛藍染經紗，與白紗交織而成。不經絲光染的棉布稱為毛藍布，可用保險粉法連續浸染，也可染羊毛和絲綢，在地毯和手工藝品有所應用。 也用於制食品染料和有機顏料等。靛胭脂和溴靛藍都是靛藍的衍生物。

## 參考資料
E14

**E14** 可以指：

* 歐洲電燈螺旋標準之一，參考愛迪生螺旋
* 京葉道路、館山自動車道和富津館山道路的日本高速公路編號
* 歐洲 E14 公路，連接挪威特隆赫姆和瑞典松茲瓦爾
* 歐洲 E014 公路，位於哈薩克斯坦
* 馬來西亞新山東部疏散大道的編號
E15

**E15** 可以指：

* 後翼印度防禦的 ECO 編號之一
* 門前仲町站的大江戶線編號
* 歐洲 E15 公路，連接蘇格蘭和西班牙
* 歐洲 E015 公路，位於哈薩克斯坦
* 馬來西亞北海－居林大道的編號
E1520

**1,2 - 丙二醇**，也稱作**丙二醇**，是一種有機化合物（二醇），其化學式為 C3H8O2。丙二醇通常是略有甜味、無臭、無色透明的稠狀液體。化學上，丙二醇屬於二元醇的一種，可與水、丙酮及氯仿等多種溶劑混溶。

丙二醇可通過環氧丙烷的水合作用製造，主要用來生成聚合物，但也被用作食品添加劑，其 E 編碼為 E1520。

丙二醇的同分異構物為一個穩定 1,3 - 丙二醇和一個不穩定的偕二醇 2,2 - 丙二醇。

## 應用

45% 的丙二醇被用來作為生成不飽和聚酯樹脂的化學原料。丙二醇會和不飽和的順丁烯二酸酐及間苯二甲酸反應生成共聚物，再進一步交聯形成熱固性塑膠。另外，丙二醇亦能與環氧丙烷反應生成用來製造聚氨酯的低聚物及聚合物 。

丙二醇亦被用作食品及菸草製品中的保濕劑 (E1520)、溶劑與防腐劑，亦與植物甘油同為電子菸內「電子液體」(e-liquid) 的主要成份之一。用來傳遞藥物或個人護理產品的蒸發器中，所蒸發的成份通常會包含丙二醇。丙二醇亦被作為多藥物的溶劑，包括口服、注射及外用等用途，如不溶於水的地西泮及蘿拉西泮。

和乙二醇一樣，丙二醇能降低水的冰點，所以被用作飛機的除冰劑。水和丙二醇的混合作會被染成粉紅色，以表示其相對無毒，並以露營車或海洋防凍劑的名稱銷售。丙二醇經常用作乙二醇的替代品，作為低毒性、對環境友善的汽車防凍劑。丙二醇亦被用於作為空屋中管道系統冬天防凍的工具。水和丙二醇的比例為 40:60 時的共晶溫度為 - 60°C，但一般防凍劑的水會比較多，為 60:40，其共晶溫度為 - 45°C。丙二醇是化油劑 Corexit（曾被用於清理 2010 年墨西哥灣漏油事故中的漏油）中的少量成份。

丙二醇被用作治療反芻動物高血酮症的口服動物用藥。非反芻動物的高血酮症通常會使用葡萄糖來治療，但因為葡萄糖會被反芻動物瘤胃中的微生物所吸收，所以不是很有效。丙二醇會在瘤胃中被部分代謝成丙酸鹽，作為能量來源。其餘則被吸收至血液中，在肝臟中用來進行葡萄糖新生。

## 參考文獻

## 參見

## 外部連結

* [1]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Agency for Toxic Substances and Disease Registry
* [2]（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Alton E. Martin - Frank H. Murphy, DOW CHEMICAL COMPANY
* Propylene glycol（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） website
* WebBook page for C3H8O2（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* ATSDR - Case Studies in Environmental Medicine: Ethylene Glycol and Propylene Glycol Toxicity（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） U.S. Department of Health and Human Services (public domain)
* Propylene Glycol - chemical product info: properties, production, applications.（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* ChemSub Online: Propylene glycol（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
E16

**E16** 可以指：

* Enlightenment 的版本之一
* 瑞雲水上偵察機的編號
* 歐洲 E16 公路
* 歐洲 E016 公路
* 橫濱橫須賀道路的編號
E160a

**β- 胡蘿蔔素**是類胡蘿蔔素之一，廣泛存在於植物的葉、花、根中。它屬於多烯烴類，所有雙鍵都參與共軛，其名稱中的 β- 標記即由環中雙鍵的共軛位置而得來。

## 性質

純品為深紅色或暗紅色、有光澤的斜方六面體或結晶狀粉末。幾乎不溶於水、無機酸、無機鹼、甘油、丙二醇，微溶於甲醇、乙醇、環己烷，溶於石油醚、乙醚、油類，易溶於二硫化碳、丙酮、苯、氯仿。稀溶液呈黃色。對光、熱不穩定。易被空氣氧化為無生理活性的物質。封存於安瓿中，避光貯存於−20℃處。在植物中基本上總是與葉綠素共同存在。

## 製取

主要生產方式有三種，從天然植物中提取、發酵法或通過化學反應合成。

化學合成法歷經中間體 3,8 - 二甲基 - 3,5,7 - 癸三烯 - 1,9 - 二炔（C12）及 4-(2,6,6 - 三甲基 - 1 - 環己烯 - 1 - 基)-2 - 甲基 - 2 - 丁烯 - 1 - 醛（C14）。

工業品一般製成 β- 胡蘿蔔素的食用油脂溶液或乳化液、懸浮液及可分散於水的粉末。為提高其穩定性，可添加抗氧劑、分散劑、乳化劑，並可含有不同的比例的順反異構體。

生物合成以異戊二烯焦磷酸為原料，經過二甲烯丙基焦磷酸、牻牛兒焦磷酸、法尼基焦磷酸、牻牛兒牻牛兒焦磷酸、八氫番茄紅素和番茄紅素中間體。

## 歷史

1831 年首先由 Wackenroder 分離出來。1907 年時 Willstätter 和 Mieg 算出了 β- 胡蘿蔔素的實驗式為 C40H56 1919 年 Steenbock 提出 β- 胡蘿蔔素與維生素 A 之間可能存在聯繫，提出維生素原這個概念。1930～1931 年化學家保羅・卡勒首先推斷出 β- 胡蘿蔔素的分子結構。這是第一個被推斷出結構的維生素或維生素原分子，因此 Karrer 後來獲得了 1937 年的諾貝爾獎。

1950 年卡勒和 Eugster， Inhoffen 等人， 和 Milas 等 完成了它的首次全合成。1954 年羅氏公司開始了 β- 胡蘿蔔素的工業生產。80 年代早期，提出它可能有預防癌症的作用，從而進一步研究，發現了它有抗氧化劑的功效。

## 用途

用作營養增補劑和食品色素。在體內是維生素 A 的合成前體，在肝、大腸中酶催化下分解成兩分子維生素 A，故也稱維生素 A 原、前維生素 A。由於人體選擇性地把 β- 胡蘿蔔素的分子一分為二轉化為維生素 A，因此 β- 胡蘿蔔素攝入過量並不會造成維生素 A 過多症。

β- 胡蘿蔔素攝食過度會造成胡蘿蔔素沉著症（carotenodermia）。它對人體無害，但會表現為皮膚的橙色色素沉著。

2008 年的研究發現，長期的 β- 胡蘿蔔素攝食過度會增加吸菸者得肺癌的機率。

## 參考文獻

## 參見

* 其他胡蘿蔔素：
  * α- 胡蘿蔔素
  * γ- 胡蘿蔔素
  * δ- 胡蘿蔔素
E160d(i)

**番茄紅素**（Lycopene、分子式 C40H56），又稱**茄紅素**。是親脂性亮紅色的類胡蘿蔔素色素，屬於四萜，無維生素 A 活性；存在於番茄和其它紅色果實與蔬菜中，如：西瓜、葡萄柚、木瓜、胡蘿蔔等。

番茄紅素是人體最常見和是最有力的類胡蘿蔔素抗氧劑之一。它的英文名 Lycopene 是從番茄的種類分類茄屬 Solanum lycopersicum 中而來得。

## 色素

番茄紅素的顏色是由於碳的共軛雙鍵（即單鍵及雙鍵交互出現的結構）。其中的雙鍵降低了電子躍昇到
高能階所需的能量，使分子吸收更長波長的可見光。番茄紅素吸收大多數的可見光，因此是紅色。

番茄紅素不溶於水，可做為食物色素。多孔材料（包括多數塑膠）很容易被番茄紅素染色。

若紡織品剛剛沾到番茄汁液，可以輕易的清除。但若塑膠被番茄紅素染色，番茄紅素會擴散到塑膠內，無論用熱水、肥皂、清潔劑都無法清除（不過用漂白水可以破壞番茄紅素的結構）。

## 食物來源

番茄紅素含量高的水果和蔬菜有番茄、西瓜、葡萄柚、芭樂、木瓜、紅椒。不同品種的番茄和番茄的成熟度也會影響蕃茄中番茄紅素的含量。據統計番茄和各類番茄製品佔了 85% 的日常生活番茄紅素攝取量。

不同於其他的營養素，例如維生素 C，會在烹煮的過程中流失。番茄的食品加工，反而會提高番茄紅素的生物利用度。番茄醬中的番茄紅素的生物利用度比生鮮番茄高了四倍。這是因為番茄紅素不溶於水，但是溶於油，而且緊密地結合在植物纖維裡，所以烹煮、打碎番茄和加入油脂，可以大大提高消化系統吸收番茄紅素的能力。因此加工過的番茄製品像是番茄汁、湯、醬反而有比較高的生物利用度。

## 參考文獻

## 外部連結

* Lycopene
E161h

**玉米黃素**或**玉米黃質**（Zeaxanthin）是葉黃素的異構體。他是視網膜含有二種類胡蘿蔔素的其中一種，主要存在於黃斑部份，其他部份則是以葉黃素為主。辣椒粉 (西餐)、玉米和番紅花的獨特色澤，都因含有玉米黃素而來。

玉米黃素也是一種歐盟認可的食用色素，E 編碼為 E161h。枸杞子中含有大量的玉米黃質。

## 異構體

玉米黃素和葉黃素有相同的分子式且互為異構體。該異構體不屬於立體異構體，兩者的唯一差異在於一端環內雙鍵的不同位置。該差異使得葉黃素具有三個手性中心，而玉米黃素只有兩個。由於對稱性，玉米黃素的 (3R,3'S) 與 (3S,3'R) 的立體異構體是一致的。因此，玉米黃素只有 3 個手性異構體。其中 (3R,3'S) 手性異構體稱為 **內消旋－玉米黃素**。天然的玉米黃素形態為 (3R,3'R)－玉米黃素。眼睛的黃斑部主要含有 (3R,3'R)－玉米黃素與內消旋－玉米黃素，且含有非常少量的 (3S,3'S) 構型的玉米黃素。

## 與眼疾的關係

有些報告連結高攝取食物提供的玉米黃素和老年黃斑變性（AMD）的低發病率之間的關係，尤其是退化性眼睛疾病研究（AREDS），但目前沒有足夠的證據可評估飲食或攝取抗氧化劑可以預防或治療老年黃斑變性。對於亞種群中接觸到高氧化壓力的人比較有可能出現些許好處，例如重度吸菸者或極度營養不良的人。2005 年美國 FDA 拒絕了一個由 Xangold 申請的合格健康聲明（Qualified Health Claims），理由為沒有足夠的證據支持補充玉米黃素可以預防 AMD。

## 自然界中的玉米黃素

玉米黃素是在自然界中最常見到的類胡蘿蔔素醇，它是辣椒粉、玉米、番紅花和其他多種植物的顏色來源。玉米黃素也可被分解形成苦藏花素和番紅花醛兩種物質，它們分別是形成番紅花苦味和獨特香氣的物質。蛋、菠菜、枸杞、羽衣甘藍、蕪菁、半結球萵苣、西蘭花、西葫蘆、奇異果、玉米、豌豆、莙薘菜和抱子甘藍等食物都是可以得到玉米黃素和葉黃素的好來源。

## 參考資料
E17

**E17** 可以指：

* Enlightenment 的版本之一
* 愛迪生螺旋北美小中號的編號
* 歐洲 E17 公路
* 歐洲 E017 公路
* 日本關越自動車道的編號
* 馬來西亞北海外環公路的編號
* Ever17 -the out of infinity-
E171

**二氧化鈦**，化學式為 TiO2，俗稱**鈦白粉**，分子大小是奈米級為光觸媒，能靠紫外線消毒及殺菌，已經有一些產品問世。
亦可用於化妝品中。
二氧化鈦是水反應生成氫氣和氧氣的催化劑，
二氧化鈦可製作成光催化劑，淨化空氣，消除車輛排放物中 25% 到 45% 的氮氧化物，可用於治理 PM2.5 懸浮顆粒物過高的空氣污染。

## 存在形式

## 製備

鈦白粉的生產方法有硫酸法和氯化法兩種。硫酸法是將鈦鐵礦經濃硫酸酸解成塊狀固相物，用酸性水浸取後得到鈦液，經沉降除雜質、冷凍分離副產硫酸亞鐵後，加晶種使硫酸氧鈦分解生成偏鈦酸。經水洗達標後煅燒、粉碎而製得鈦白粉。

反應方程式： 
「
2H2SO4 + TiO2→Ti(SO4)2 + 2H2O

Ti(SO4)2 + H2O→ TiOSO4 + H2SO4

TiOSO4 + H2O→H2TiO3↓+ H2SO4
H2TiO3·SO3→TiO2+H2O+SO3↑
」 
有誤待修正

氯化法是將粉碎後的金紅石或高鈦渣與焦炭混合，在硫化床氯化爐中與氯氣反應生成四氯化鈦，經淨化，加入晶型轉化劑於高濁罡氧化生成二氧化鈦，再經水洗、乾燥、粉碎得到。
反應方程式：

2TiO2 + 3C + 4Cl2→2TiCl4 + 2CO↑+ CO2↑

TiCl4（g）+O2 （g）→TiO2 （s）+ 2Cl2 （g）

## 用途

* 油漆、塑膠、橡膠
* 食用色素 E171
* 防曬和抗紫外線吸收劑，用於化妝品
* 染料敏化太陽能電池
* 白色結晶的 TiO2 有很高的折射率，可作為寶石
* 修正液、修正帶
* 生物感測奈米黃金之催化劑
* Airwaves 口香糖
* ……

## 參考資料

## 外部連結

* 二氧化鈦光觸媒的應用
* 鈦白粉字典 - Guidechem.com（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 金紅石型鈦白粉
E175

**E175** 可以指：

* 金，列於國際食品法典委員會食品添加劑列表之中的代碼
* 巴西航空工業 E-175
E18

**E18** 可以指：

* 歐洲 E18 公路
* 歐洲 E018 公路
* 馬來西亞加影外環公路的編號
* 日本上信越自動車道的編號
* E18 錯誤
E18錯誤

**E18 錯誤**（**E18 error**）是一個佳能數位相機的錯誤信息。佳能方面聲稱 E18 錯誤的產生是由於變焦鏡頭伸出或退回受到阻擋。該錯誤並不普遍，但是在佳能的用戶群中卻很臭名昭著，因為該錯誤使得相機無法使用，而維修所需不菲，佳能拒絕提供免費的維修或更換。

其他的數位相機廠商也有類似的問題，比如 Nikon Coolpix SYSTEM ERROR。任何有著伸縮變焦鏡頭的機型都可能遭遇類似的錯誤信息。

## 起因

根據佳能公司的解釋，該錯誤的可由以下原因造成：

* 相機的啟動或鏡頭的伸出受到阻擋
* 鏡頭在伸出後受到震動
* 開關機時電池電量不足
* 相機摔到地上
* 塵土、沙子或污物進入相機內部
* 一般相機當機
* 「一般相機故障」

通常，相機出現 E18 錯誤僅僅是相機啟動時鏡頭受到了一些阻擋。然而更大的問題是：該錯誤出現時相機的鏡頭會卡住，從而無法讓相機避免更多的傷害。

## E18 錯誤的維修

## 參見

* Canon PowerShot
* Canon Digital IXUS
E19

**E19** 可以指：

* 歐洲 E19 公路
* 歐洲 E019 公路
* 馬來西亞新街場－淡江高架大道的編號
* 日本中央自動車道的編號
E1cB

**共軛鹼單分子脫除反應**，又縮寫為 **E1cB 反應**，(E 代表消除 _Elimination_，1 代表單原子 _unimolecular_c 代表共軛 _conjugate_，B 代表鹼 _base_）是脫去反應的一種機理。反應中，先由鹼奪取底物離去基團的 β- 氫生成碳負離子（**共軛鹼**），然後該共軛鹼的離去基團離開，生成烯烴。總反應可用下面的通式表示（X−代表離去基團，B: 代表鹼）：

第一步反應為平衡反應，其速率較快，使底物很快與其共軛鹼形成平衡。第二步為總反應的速率控制步驟，是較慢的一步。總反應的速率控制步驟只與一個分子有關，是單分子過程，因此稱為「E1」反應。但是與 E1 反應相比，此類反應中發生消除的不是底物分子，而是底物的共軛鹼，因此記為「E1cB 反應」，全稱「單分子共軛鹼脫去反應」。
E1反应

**單分子脫去反應**（**E1 反應**，E 代表 _Elimination_，而 1 代表反應速率只受其中一個化合物濃度的影響），「脫去反應」）是脫去反應的一種機理。由於反應的速率控制步驟只與一個底物分子有關，是單分子過程，在反應動力學上是一級反應，故稱為「單分子脫去反應」。

## 歷史

克里斯托夫・英果爾德 (Christopher Kelk Ingold) 與羅伯特・魯賓遜 (Robert Robinson) 展開了一連串有機化學的研究，提出了許多現代有機化學裡的觀念，像是親核性、親電性、SN1 反應、SN2 反應、E1 反應、E2 反應等等都是在他們研究後先後提出來的嶄新概念，這些概念的提出對揭示有機反應內在機理從而實現控制有機反應起到了巨大的促進作用，而 E1 反應，就是他們提出來解釋消除反應的其中一項反應機構。

## 反應機構

第一步是底物分子的離去基團離去，生成中間體碳正離子，這一步較慢；第二步是溶劑分子奪取碳正離子 β- 氫，生成烯烴。由於反應的速率控制步驟只與一個底物分子有關，是單分子過程，在反應動力學上是一級反應。
例子：

當鹵烷類以親核性鹼處理時，E1 與 SN1 反應是一起競爭的。因為最好的 E1 反應物也是最好的 SN1 反應物，因此脫去及取代的產物兩者常會混在產物中，例如 2 - 氯 - 2 - 甲基丙烷在 65°C，80% 的乙醇中會產生 64:36 比例的 2 - 甲基 - 2 - 丙醇 (SN1) 和 2 - 甲基丙烯 (E1) 的混合物。

## 特性

由於中間體碳正離子會發生重排，故 E1 反應會得到重排產物。E1 反應的區域選擇性與 E2 反應相同，反應物有兩種不同的 β- 氫時，反應遵循柴瑟夫規則，主要生成穩定的烯烴。產物烯烴有順反異構時，以 E 型烯烴為主。

單分子脫去反應與雙分子脫去反應和單分子親核取代反應為競爭反應。當鹵代烴在鹼作用下消除時，由於 C-X 鍵遠不如 C-H 鍵容易斷裂，因而脫去反應一般都採取 E2 機理。只有三級鹵代烴在極性溶劑中溶劑解或醇失水時，反應才為 E1 機理。與 SN1 機理相對比，E1 反應和 SN1 反應第一步都為鹵代烴的異裂，故離去基團的離去難易程度並不影響這兩種機理的競爭，只有第二步中親核試劑與碳正離子的結合方式決定了這兩種機理的比例。試劑親核性越強，空間位阻越小，對 SN1 機理越有利。因此在極性溶劑和無強鹼存在時，取代產物是主要產物。

## 參見

* 雙分子脫去反應
* Wagner-Meerwein 重排反應
E1型柴油机车

**E1 型柴油機車**是美國通用汽車電氣動力公司（EMC）為艾奇遜，托皮卡和聖塔菲鐵路設計製造的一款幹線客運柴油機車，也是電氣動力公司第二款 E 系列柴油機車。

1937 年，電氣動力公司同時推出三款大同小異的幹線客運柴油機車，分別是為巴爾的摩與俄亥俄鐵路提供的 EA/EB 型柴油機車、為聖塔菲鐵路提供的 E1 型柴油機車，以及為聯合太平洋鐵路、芝加哥和西北鐵路、南太平洋鐵路提供的 E2 型柴油機車。每組機車是由一節設有司機室的 A 節機車，和一節無司機室的 B 節機車固定重聯而成，機車採用整體承載結構的棚式車體。作為老牌汽車製造商的通用汽車深知車輛外形設計的重要性，因此在這三款柴油機車均採用了創新的流線型外形，其中 EA/EB、E1 型柴油機車使用俗稱為「斜鼻子」（slant nose）的車頭，而 E2 型柴油機車則使用俗稱為「鬥牛犬」（bulldog nose）的車頭。

每節機車裝有兩組完全相同的 900 馬力柴油發電機組，採用兩台溫頓發動機公司的 12-201A 型二行程柴油機。電傳動系統由兩台 D4 型直流牽引發電機和四台 D7 型直流牽引馬達組成，機車單節功率為 1800 馬力，A 節機車還設有電阻制軔裝置。每節機車均採用 A1A-A1A 軸配置配置，走行部為兩台布貝格式三軸轉向架，轉向架的中間軸沒有牽引馬達。這種轉向架由工程師馬丁・布貝格設計，車體重量通過中心銷、搖枕、構架等部件由兩台轉向架承擔，這種轉向架以後成為了 EMDE 系列、F 系列柴油機車的標準轉向架。

1937 年 6 月至 1939 年 4 月期間，電氣動力公司為聖塔菲鐵路製造了 11 台 E1 型柴油機車，當中包括 8 台 A 節機車、3 台 B 節機車，主要擔當「超級酋長號」、「酋長岩號」、「聖地牙哥人號」和「金門號」旅客列車的牽引任務。1952 年至 1953 年間，聖塔菲鐵路將所有 E1 型柴油機車改造成 E8M 型柴油機車。

## 參見

* EMDE 系列
* EMDF 系列
* FT 型柴油機車

## 參考書目

* Lamb, J. Parker. Evolution of the American Diesel Locomotive. Railroads Past and Present. Bloomington, IN, USA: Indiana University Press. 2007. ISBN 9780253348630.
* Marre, Louis A. Diesel Locomotives: The First 50 Years: A Guide to Diesels Built Before 1972. Railroad Reference Series (Book 10). Waukesha, WI, USA: Kalmbach Publishing. 1995. ISBN 0890242585.
* Pinkepank, Jerry A. The Second Diesel Spotter's Guide. Milwaukee, WI: Kalmbach Publishing Company. 1973. ISBN 0-89024-026-4.
* Schafer, Mike. Vintage Diesel Locomotives. Enthusiast Color Series. Osceola, WI, USA: MBI Publishing. 1998. ISBN 0760305072.
* Solomon, Brian. The American Diesel Locomotive. Osceola, WI, USA: MBI Publishing. 2000. ISBN 0760306664.
* Solomon, Brian. EMD Locomotives. St. Paul, MN, USA: Voyageur Press. 2006. ISBN 9780760323960.
* Solomon, Brian. Electro-Motive E-Units and F-Units: The Illustrated History of North America's Favorite Locomotives. Minneapolis, MN, USA: Voyageur Press. 2011. ISBN 9780760340073.
* Solomon, Brian. North American Locomotives: A Railroad-by-Railroad Photohistory. Minneapolis, MN, USA: Voyageur Press. 2012. ISBN 9780760343708.
* Solomon, Brian. Vintage Diesel Power. Minneapolis, MN, USA: MBI Publishing. 2010. ISBN 9780760337950.
* Wilson, Jeff. E Units: Electro-Motive's Classic Streamliners. Classic Trains / Golden Years of Railroading series. Waukesha, WI, USA: Kalmbach Publishing. 2002. ISBN 0890246068.

## 參考文獻
E1系

**新幹線 E1 系**是一款由東日本旅客鐵道（JR 東日本）所營運的新幹線車輛，於 1994 年（平成 6 年）7 月 15 日投入服務，至 2012 年（平成 24 年）9 月 29 日結束定期班次營運。E1 系除了是首款由全雙層車輛組成的新幹線列車外，更是世界上首款採用全雙層車輛設計的高速鐵路車輛。E1 系的設計目的是要大量增加東北、上越新幹線的輸送能力，以應付日漸上升的通勤和通學的輸送需求。

## 簡介

E1 系由川崎重工業承製，共製造 6 列 12 輛編組（6M6T）列車。車輛啟用初期主要是用於東北、上越新幹線的班次，更新工程完成後改只專用於上越新幹線班次。

E1 系的暱稱「**Max**」為「**M**ulti **A**menity e**X**press」（複層舒適特快車）的簡稱，JR 東日本將此暱稱與營運車班的列車名組合，以便區隔同一條路線上使用不同車體的同一種列車。例如 E1 剛啟用時，東北新幹線上就同時存在以單層車體的 200 系所運行之「山彥」（やまびこ；Yamabiko）與以雙層的 E1 系所營運之「Max 山彥」。承繼 E1 系的命名方式，當 JR 東日本的第二款雙層車輛 E4 系啟用時，也被賦予相同的「Max」名稱，成為雙層列車專屬的命名原則。此外，在 E1 還在試車階段時，因尚未決定暱稱，曾臨時性使用「雙層新幹線」（Double Decker Shinkansen）的簡稱「DDS」作為暱稱，以貼紙形式貼在車身上。

另外，車輛在設計階段時，曾預定以「600 系」作為型號。但後來因為 JR 東日本更改車輛型號的命名方式，在型號前加上「E」字以代表 JR 東日本，令「600 系」成為被棄用的型號。

## 設計

E1 系的車體由高碳鋼製造。另外因為要容納兩層車廂，平常安裝在車體底部的機器需要安裝在車體兩端的預留空間內。因此 E1 系是 JR 東日本的新幹線車隊中車輛淨重和編組總重量最高的車型。

為了應付東北、上越新幹線日漸增長的通勤和通學的輸送需求，除了採用雙層車輛設計以外，E1 系的自由座位取消座位間的扶手，並採用 3+3 座位排列，令載客量獲得進一步提升（12 輛列車的載客量達 1,235 人）。同時，E1 系採用加闊車門，縮短乘客上下車的時間。至於無障礙乘車環境，列車的第 8 號和第 9 號車廂設有輪椅升降台。此外，E1 系還設有座位電動轉向系統，縮短列車的整備時間。

E1 系的控制系統採用 VVVF 逆變器搭配可關斷晶閘管（GTO），制軔系統採用電傳操縱空氣制軔和再生制軔並用的設計。兩者均是 JR 東日本在新幹線車輛上首次採用的技術。由於 E1 系編組中動力車比例比其他新幹線車輛低，故 E1 系安裝功率較高（每台輸出功率達 410kW）的電動機（籠形三相誘導電動機），使 E1 系擁有與 200 系同等的起動加速率（1.6km/h/s）。

車體兩側安裝的方向幕採用由發光二極體（LED）組成的方向幕，行駛時交替顯示列車種類和座位級別（自由座位或對號座位）。這種顯示方式後來成為 JR 東日本新幹線車輛的標準。

2003 年至 2004 年，JR 東日本對所有 E1 系車輛進行更新工程。內部除了更新車廂裝潢外，也換上 E2 系 1000 番台（綠色車廂）和 E4 系（普通車廂）使用的座椅。此外，還將灰色系為主的塗裝換成 E4 系白色和藍色為主的塗裝，中間彩帶則採用朱鷺色，並在車身的 Max 標誌中加入朱鷺的圖案。首列完成更新工程的列車於 2003 年 11 月 28 日重新投入服務。

更新後的 E1 系在經過幾年的使用之後，於 2012 年 7 月的改點公告中宣布將於 9 月 29 日自定期車班用車的行列中退出，結束其長達 18 年的定期車班服務。原本以 E1 系營運的朱鷺號列車退出，上越新幹線上的 Max 朱鷺與 Max 谷川（Max たにがわ）全部改用 E4 系營運。至於原本東北新幹線上以雙層的 E4 系營運的 Max 山彥號（Max やまびこ），也將改以單層的 E2 系取代，和使用 E3 系的山形新幹線翼號（つばさ）列車串掛，以「山彥・翼」（やまびこ･つばさ）的車班名稱行駛於東北新幹線路段。

* * *

## 運用

1994 年投入服務時被配置於仙台綜合車輛所（現稱新幹線綜合車輛中心），服務東北新幹線「Max 山彥」、「Max 青葉」號（「Max やまびこ」「Max あおば」）號和上越新幹線「Max 朝日」、「Max 朱鷺」號（「Max あさひ」「Max とき」）班次。

後來，東北新幹線增加列車連結行駛的班次。由於當時東北新幹線的列車最長為 16 輛車廂（2012 年起增加至 17 輛車廂），12 輛編組的 E1 系未能與其他列車連結行駛，因而被轉往上越新幹線繼續服務。現時所有 E1 系列車均已被轉配到新潟新幹線車輛中心，主要服務「Max 朱鷺」和「Max 谷川」號（「Max たにがわ」）班次。而東北新幹線的高運量列車空缺則由 8 輛編組的 E4 系取代。

在 2012 年 9 月 29 日，JR 東日本重編所管轄的新幹線運行時間表及採用列車，E1 系也在同一時間退役。

## 註解

## 參考文獻

## 相關條目

* 新幹線 E4 系電聯車
* 法國國鐵 TGV Duplex 列車：法國高鐵的雙層列車，也是世界上第二種雙層高速列車。1996 年投入服務。

## 外部連結

* （日語）JR 東日本車輛圖鑑：新幹線 E1 系
E2

**E2** 或 **E-2** 可以指：

* E-2 空中預警機
* 新幹線 E2 系電力動車組
* E2 型柴油機車
* 前列腺素 E2
* 雌二醇
* 歐洲 E002 公路，連接亞塞拜然阿拉特和亞美尼亞葉拉什克
* E2 歐洲長距離徒步路徑
* 山陽自動車道、廣島岩國道路、小郡道路及山口宇部道路（僅限嘉川 IC 至宇部 JCT 之間）的日本高速公路編號
* 馬來西亞南北大道南段的編號
* 菲律賓馬尼拉大都會高架路、南呂宋高速公路及南他加祿動脈公路的編號
* 斯里蘭卡 E02 高速公路
E20

**E20** 可以指：

* 歐洲 E20 公路
* 尼姆佐 - 印度防禦的 ECO 編號之一
* 馬來西亞隆布大道的編號
* 日本中央自動車道的編號

## 另見

* E2
* E200
E200

**E200**，可以指代：

* 山梨酸，E 編碼為 E200；
* JR 東日本 KiHa E200 型柴油動車組；
* 台鐵 E200 型電力機車。

## 另見

* E100
* E300
E201

**山梨酸鈉**是山梨酸的鈉鹽，化學式為 NaC6H7O2，是一種白色晶體。E 編碼為 E201。

## 安全性問題

有別於山梨酸鉀（E202）、山梨酸鈣（E203）等其他山梨酸鹽，因潛在遺傳毒性作用，該物質未被歐盟允許用於食品添加劑。

## 參考資料
E202

**山梨酸鉀**是山梨酸的鉀鹽，化學式為 C6H7O2K。主要用作防腐劑，E 編號為 202。山梨酸及其鹽在莓類水果中自然產生，但工業上一般是由化工合成。

## 生產

山梨酸鉀由山梨酸與氫氧化鉀中和得到。前體山梨酸由丁烯醛與丙二醛的縮合生產。

## 用途

主要食品防腐劑，也可用於化妝品防腐和飼料防霉等。與山梨酸一樣，也屬於酸性防腐劑，使用時需注意。有很強的抑制腐敗菌和黴菌作用，又易溶於水和毒性極低而獲得廣泛應用。

抑制微生物尤其是黴菌細胞內脫氫酶的活性，破壞酶系統達到抑菌的目的。

## 參見

* 苯甲酸鈉
* 防腐劑

## 參考資料
E21

**E21** 可以指：

* 歐洲 E21 公路
* 光速蒙面俠 21
* 尼姆佐 - 印度防禦的 ECO 編號之一
* 馬來西亞加影－芙蓉大道的編號

## 另見

* E21 線
E210

**苯甲酸**又稱**安息香酸、苄酸**（英語：Benzoic acid），結構簡式為 C6H5COOH，是苯環上的一個氫被羧基（-COOH）取代形成的化合物。苯甲酸一般常作為藥物或防腐劑使用，有抑制真菌、細菌、黴菌生長的作用，藥用時通常與水楊酸合劑塗在皮膚上，用以治療癬類的皮膚疾病。可用於合成纖維、樹脂、塗料、橡膠、菸草工業。

## 歷史

苯甲酸於 16 世紀被發現。1556 年，法國預言家諾斯特拉達姆士（Nostradamus）最早描述安息香膠的乾餾作用；後由 Alexius Pedemontanus 和布萊斯・德・維吉尼亞分別於 1560 年和 1596 年發現。在 1875 年，Salkowski 發現苯甲酸的抗真菌藥力，於是苯甲酸用於長期保存雲莓。

## 生產

### 工業製備

目前工業上苯甲酸主要是通過甲苯的液相，空氣氧化製取的。過程是以環烷酸鈷為催化劑，在反應溫度為 140－160℃和操作壓力 0.2－0.3MPa 下反應生成苯甲酸。反應後蒸去甲苯，並減壓蒸餾、再結晶，即得產品。該工藝利用廉價原料，收率高，因此是工業上主要使用的方法。

　
:

美國生產量預計為每一年 126000 噸，其中大部分是用於國內消費，以製備其他工業用化學品。

### 歷史上的製備法

首個涉及水中三氯甲苯與氫氧化鈣反應的工業程序，使用鐵或三氯化鐵為催化劑。生成苯甲酸鈣與鹽酸反應即可轉化為苯甲酸。該產品含有大量的氯苯甲酸衍生物。為此，供人使用的苯甲酸要由乾餾安息香膠取得；即使發現其他的合成方法後，仍然禁止使用除乾餾安息香膠製備法外的苯甲酸其他製法。烷基取代苯衍生給出苯甲酸。

苯甲酸也可以由乾餾或用鹼水水解安息香膠，苯甲醛發生坎尼扎羅反應歧化，或馬尿酸水解而得。

### 實驗室製備

苯甲酸便宜又容易獲得，利用苯甲酸在熱水溶解度高在冷水中的溶解度低，所以可以從水中通過結晶純化。

#### 以苯甲醛合成

苯甲醛經坎尼扎羅反應得到苯甲酸與苯甲醇，苯甲醇可通過蒸餾除去。

　
:

#### 以溴苯合成

溴苯加入格氏試劑，再先後與二氧化碳，並加入質子來源反應形成苯甲酸

　
: C6H5Br + Mg(in dry ether) → C6H5MgBr

　
: C6H5MgBr + CO2 → C6H5CO2MgBr

　
: C6H5CO2MgBr + HCl → C6H5CO2H + MgBrCl

### 以氯化苄合成

氯化苄經由鹼性的過氧化錳反應氧化形成苯甲酸:

　
: C6H5CH2Cl + 2 KOH + 2 [O] → C6H5COOH + KCl + H2O

## 反應

苯甲酸發生在芳環或羧基處的反應：

### 芳香環反應

　
:

羧基是個間位定位基，因此苯環反應後，新的基團會進入羧基的間位。

### 羧基反應

　
:

跟其他羧酸一樣，苯甲酸可以進行酯化等反應。

## 應用

苯甲酸及其鈉鹽苯甲酸鈉是很常用的食品防腐劑，在酸性條件下防腐性能最強。此外苯甲酸也用作農藥、染料、醫藥、香料、媒染劑和增塑劑的生產原料，聚醯胺樹脂和醇酸樹脂的改性劑及鋼鐵設備的防鏽劑等。

## 毒性

對微生物有強烈的毒性，但其鈉鹽的毒性則很低。每公斤體重每日口服 5 毫克以下，對人體並無毒害。在人體和動物組織中可與蛋白質成分的甘氨酸結合而解毒，形成馬尿酸隨尿排出。苯甲酸的微晶或粉塵對皮膚、眼、鼻、咽喉等有刺激作用。即使其鈉鹽，如果大量服用，也會對胃有損害。操作人員應穿戴防護用具。需貯存於乾燥通風處，防潮、防熱，遠離火源。

## 參見

* 苯甲醇、苯甲醛
* 苯甲腈、苯甲酸苄酯、苯甲醯氯

## 參考文獻
E211

**苯甲酸鈉**是苯甲酸的鈉鹽，化學式為 C 
6H 
5CO 
2Na，是一種白色結晶固體。苯甲酸鈉是很常用的食品防腐劑，E 編碼為 E211。

## 自然產生

許多植物是苯甲酸及其鹽和酯的天然來源，尤其是蔓越莓和覆盆子等漿果。

## 生產

苯甲酸鈉通常通過用使苯甲酸中和氫氧化鈉生產。

## 用途

### 防腐劑

苯甲酸鈉可用作防腐劑。它最廣泛用於酸性食品，如沙拉醬、碳酸飲料、果醬和果汁、泡菜、調味料和霜凍優格。在藥品和化妝品中也用作防腐劑。在酸性條件下能轉化為苯甲酸，具有抑菌作用。苯甲酸水溶性差，一般不直接使用。美國 FDA 將其作為食品防腐劑的濃度限制為 0.1%（按重量計）。根據美國飼料控制官員協會的規定，苯甲酸鈉也被允許用作動物食品添加劑，最高含量為 0.1%。在英國，大多數軟飲料中的苯甲酸鈉已被山梨酸鉀取代。

### 藥物

苯甲酸鈉因其結合胺基酸的能力而被用作尿素循環障礙的治療藥物。最近的研究表明，苯甲酸鈉作為附加療法（1g / 天）可能對精神分裂症有益。

苯甲酸鈉與苯丁酸鈉一起可用於治療高氨血症。

苯甲酸鈉與咖啡因一起用於治療硬膜穿刺後頭痛、與吸毒過量導致的呼吸抑制，並與麥角胺一起治療血管性頭痛。

## 機制

苯甲酸鈉的防腐機制為：苯甲酸親油性較強，容易穿過細胞膜進入細胞內，干擾細菌和黴菌等微生物細胞膜的通透性，抑制細胞膜對胺基酸的吸收。進入細胞內的苯甲酸分子抑制微生物細胞呼吸酶系的活性，使無氧呼吸中磷酸果糖激酶催化的反應速率下降 95％，從而起到防腐作用。

## 對健康的影響

苯甲酸／苯甲酸鹽天然存在於藍莓、蔓越莓、梅乾、肉桂和丁香中。少量的苯甲酸鈉對人體無毒害，它可以在體內很快被吸收，主要與甘胺酸結合以馬尿酸的形式排出體外，也有一小部分與葡糖醛酸結合為 1 - 苯甲醯葡糖醛酸而排出。10－14 小時便可從體內全部排出，因此少量的苯甲酸鈉不會有積蓄作用。但是貓對苯甲酸比較敏感，過量攝取容易出現興奮、神經過敏、失去聽力和平衡等徵狀，因此在製造寵物食品時需注意，但少量攝取並不影響健康。

FDA 規定食品中的苯甲酸鈉含量不得超過 0.1％（以重量計）。國際化學品安全署的研究發現每天攝入 647－835mg 每千克體重的苯甲酸鈉不會對健康產生負面影響。

苯甲酸鹽類防腐劑（苯甲酸鈉、苯甲酸鉀）可以與維生素 C 反應生成具有致癌性的苯，尤其在柑橘類飲料中更容易存在，(Sadighara et al., 2022)。由於各國對於飲料中苯的含量標準不一，不同的飲料中苯的含量也不相同，而且上述分解反應也與光照、加熱和儲存時間等諸多因素有很大關係，因此目前對苯甲酸鹽產生的苯是否超標沒有定論。這使得公眾對苯甲酸鹽毒性的質疑持續不斷。可口可樂公司因此宣布將在其產品中逐漸禁止苯甲酸鈉的使用，而用更加天然的防腐劑代替。但用另一種抗氧化劑代替抗壞血酸，添加 EDTA 或聚磷酸鈉以螯合催化羥基自由基形成的金屬離子，並審查儲存條件和保質期以儘量減少產品暴露於高溫和紫外線 (UV) 光下可以幫助飲料製造商減少或抑制其產品中苯的形成

除了生成苯外，英國謝菲爾德大學的彼得・派珀在研究苯甲酸鈉對活酵母細胞的影響後，認為苯甲酸鈉自身便會對細胞粒線體中的 DNA 造成破壞。由於粒線體是細胞呼吸的場所，因此對粒線體的損害會影響細胞的正常功能，在嚴重時可能導致細胞凋亡，從而加速機體的衰老，這個研究結果並沒有得到英國食品標準局的肯定。

此外在兒童中，超量攝入苯甲酸鈉可能與哮喘、過敏或注意力缺陷多動障礙有關，並會影響人體認知功能與神經調 (Piper, 2018) 過去也有研究認為碳酸飲料中的苯甲酸鈉與其他人工色素共同食用可能會加劇兒童的多動症，但由於對苯甲酸鈉的研究結論並不一致，因此這個研究結果並沒有得到英國食品標準局的肯定。

## 參見

* 山梨酸鉀
* 苯甲酸鉀
* 1,2 - 辛二醇

## 參考資料

## 延伸閱讀

## 外部連結

* 國際化學品安全署對苯甲酸和苯甲酸鹽毒性的報告 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）
* 苯甲酸鈉與兒童多動症的關係 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）——TIME 雜誌新聞
* 苯甲酸鈉轉化為苯的機理（幻燈片文件）（英文）
E219

**對羥基苯甲酸酯**（英語：Paraben）是一類用在化妝品及藥品工業中的防腐劑，有時也被用在食品添加劑中，它的鹽及化合物最初則用作殺細菌及殺真菌劑。在洗髮精、商業潤膚膏、刮鬍膏、人體潤滑劑、外用藥品、噴霧溶劑、化妝品和牙膏中均可找到此類化合物。

此類化合物如此常見，是因為它們是有效且低成本的防腐劑，而且已用了一段歷史，其天然代替品如葡萄柚籽提取物不如它們般有效。然而，使用這類化合物卻愈來愈富爭議，因為在乳癌的腫瘤中曾發現它們（平均 1 克組織中含 20 納克）。它們表現出仿雌激素的作用，可能因此誘發乳癌。儘管如此，它們與乳癌間的直接關係暫時未得到證實。另外，它們仿雌激素的特性可能會令女童青春期提前變得更普遍。。

## 化學性質

對羥基苯甲酸酯是對羥基苯甲酸的酯。常見的品種包括其甲酯（E 編碼：E218）、乙酯（E214）、丙酯（E216）、丁酯和己酯（E209）。此頁右上角的圖為此類化合物的通用結構，R 為一烷羥，可為甲基、乙基、丙基或丁基。

## 天然存在

有些對羥基苯甲酸酯在植物中存在，如 [[藍莓、蘆薈]] 中存在對羥基苯甲酸甲酯，作為其抗微生物劑。

## 合成

對羥基苯甲酸酯可由對羥基苯甲酸加上適當的醇（如甲醇、乙醇和 1 - 丙醇）的酯化反應製成。對羥基苯甲酸則可以苯酚鉀和二氧化碳，經科爾貝－施密特反應製成。

## 毒理學

對齧齒目動物之急性、次慢性及慢性反應的研究指出對羥基苯甲酸酯實際上無毒，它們被急速吸收、代謝，然後排泄。其主要代謝物為對羥基苯甲酸、對羥基馬尿酸、對羥基苯甲基葡萄糖醛酸鹽和對羰基苯基硫酸鹽。

### 過敏反應

對羥基苯甲酸酯對擁有正常皮膚的人的大多數部份不會造成刺激和敏感，可是對少數有對羥基苯甲酸酯過敏的人卻會刺激皮膚甚至導致刺激性皮膚炎和酒槽鼻。

### 乳癌

在 20 個乳房腫瘤組織的小樣本中，對羥基苯甲酸酯的平均濃度為每克 20 納克。這些發現連同某些對羥基苯甲酸酯所展現出來的部份近似雌激素（一種參與乳癌發展的荷爾蒙）的特性，使有些科學家總結出對羥基苯甲酸酯與乳癌的發生有關，並要求研究這種因果關聯存在與否。根據一份英國研究指出，由分子生物學家 Philippa Darbre 帶領的團隊在腫瘤找到的對羥基苯甲酸酯顯示它們來自用於皮膚的物質，例如腋下防臭劑、乳膏和體用噴霧，並指出此結果解釋了為何近 60% 的乳房腫瘤都在乳房的上外方近腋下的部分找到。應用毒理學期刊編輯菲利普・哈維（Philip Harvey）則認為，雖然研究未證實對羥基苯甲酸酯導致那些腫瘤的形成，但與乳癌個案的增加有確實關係。另外，美國伊利諾州西北大學的一個研究則指出年輕時期被確診乳癌與經常使用止汗劑、防臭劑和腋下脫毛膏有關。

儘管如此，尚未有證據證明對羥基苯甲酸酯與乳癌的因果關係。美國癌症協會總結，未有足夠的科學證據證實使用如止汗劑的用品會增加個人患上乳癌的風險，但亦指出需要更大型的研究查明對羥基苯甲酸酯如何影響患癌風險（如有）。

### 雌激素活動

動物實驗總結出對羥基苯甲酸酯有弱的雌激素活動，如同仿雌激素。

### 日光暴露

有研究指出對羥基苯甲酸甲酯在皮膚上會與紫外線 B 反應，加速皮膚老化和破壞 DNA。

## 爭議

以上研究所致的科學辯論已引起大眾爭議，當中包括討論持續使用對羥基苯甲酸酯作為防腐劑可能的致癌風險和其雌激素效果。

主流的化妝品工業廠商根據此類化合物的長期使用和安全紀錄及科學研究，相信它們與多數化妝品中的成份無異，可以安全使用。而關注化妝品成份的公眾權益機構則相信需要更多的研究，以證明此類化合物的安全性（稱為「預防原則」）。對內分泌干擾素的擔憂亦使顧客和公司尋求無此類化合物的替代品。

## 參考資料
E21线

**E21 線**或 **E21 路**可以指：

* 深圳公交 E21 路
* 城巴 E21 線

## 另見

* 其它縮寫為 E21 的事物
E22

**E22** 可以指：

* 歐洲 E22 公路
* 城巴 E22 線
* 城巴 E22A 線
* 尼姆佐 - 印度防禦的 ECO 編號之一
* 馬來西亞士乃－迪沙魯大道的編號
E227

**亞硫酸氫鈣**（Calcium bisulfite）是鈣的亞硫酸氫鹽，化學式為 Ca (HSO3)2。亞硫酸氫鈣用於食品添加劑時當作防腐劑使用，其 E 編碼為 E227。亞硫酸氫鈣是酸式鹽，水溶液呈酸性。它用於從木片生產紙張的亞硫酸鹽工藝。

## 參考資料

## 參照

* 亞硫酸氫鈉
* 亞硫酸氫鉀
E23

**E23** 可以指：

* E23 線，多條巴士路線
* 東名阪自動車道和伊勢自動車道的日本高速公路編號
* 馬來西亞西部疏散大道的編號
* 歐洲 E23 公路
* 一種鎳合金，元素含量 Ni 45%、Fe 40%、Cr 15%，CAS 號：98887-96-8
E23线

**E23 線**或 **E23 路**可以指：

* 深圳公交 E23 路
* 城巴 E23 線

## 另見

* 其它縮寫為 E23 的事物
E251型

**德國國營鐵路 E251 型電力機車**（德語：**DR-Baureihe E 251**，自 1970 年起改稱 **251 型**，自 1992 年起改稱 **171 型**）是德國國營鐵路使用的一款電力機車，由於它相對於現行的供電系統採用了不同的技術特點，因而未被納入德國國營鐵路及後續德國鐵路的機隊標準。它們只能在布蘭肯堡－柯尼希敘特間（即呂伯蘭鐵路）運行。由於這條線路的坡度較大，利用單獨的鐵道供電系統會是一個理想的運作方式，但成本亦非常昂貴，德國國營鐵路在 1965 年為其鋪設了與常規德系鐵路供電制式（15 千伏 16⅔ 赫茲交流電）不同的 25 千伏 50 赫茲交流電系統。15 台 Co'Co' 軸式的電力機車就此應運而生，它們由黑尼格斯多夫電力機車廠生產，並在德國國營鐵路得運用中被編號為 E251 001 至 015 號。

## 運用

過去 15 台機車中的 11 台直至 2004 年 12 月仍在呂伯蘭鐵路擔當貨物運輸。它們此前均駐紮在布蘭肯堡車輛段。171 型機車的客運服務在 2000 年被終結，因為德國聯邦鐵道部規定所有客運列車必需強制加裝 0 公里啟動（TB0）中控門鎖。這些機車則因成本原因而未被納入 TB0 的加裝計劃。此外這些機車自 1998 年起還安裝了緊急列車停止裝置（Sifa），這款規定要在陡峭線路中使用的機車附件在最初也並不是必要的。

除了 171 001 號及 002 號機車恢復至出廠狀態並執行遺產保護外，其餘幾乎所有同型號機車都被轉移到了原茨維考車輛段，並在那裡等待送往東南歐繼續運行。由於 171 008 號機車在當地的測試中宣告失效，這台封存於茨維考的機車在 2011 年報廢。

由於採用 25 千伏高架電纜供電的幹線鐵路基於環保原因而對噪音有了更高的要求，這些機車在 2004 年起逐漸被新造的 185 型和 189 型機車所取代。此外，雷力昂還在 2005 年完成了將 233 型及 241 型機車改用為「藍虎」的工作。而在此之前，呂伯蘭鐵路大約三分之二的運輸服務已被授予東哈維蘭鐵路（即如今的 hvle）經營。通過雷力昂提供電力機車已不再是經濟可行的。

## 配色

全部 15 台機車在最初都被漆以綠色塗裝。自 1970 年代中期起，它們又被漆以酒紅色配以象牙色條紋的方案，其中機車側壁的條紋較窄。在過渡到德國鐵路股份公司後，機車最初的塗裝採用東方紅色，隨後又被交通紅色所取代。171 001 號及 002 號機車如今作為館藏機車得以再次見到最初的綠色的塗裝及紅色轉向架。

## 結構

### 機械部件

從外觀上看，E251 型機車是明顯參照了 E11 型及 E42 型機車的設計。其框架和車身為焊接結構。每個端部的橫梁同時包含了連接器以及固定安裝的掃雪機。機車車體是通過由 4 個螺旋彈簧組成的軸承實現支撐。每副轉向架的輪軸則是通過板簧和橡膠元件實現緩衝。為了提高在急彎上的行駛性能，轉向架之間還設有均衡聯軸器。此外，轉向架是懸浮的，並可側向偏移數十毫米。輪對尤其是中間輪對則有更顯著的側向移動性能。由於其 80 公里 / 小時的最高速度比起姊妹機型 211 型及 242 型更低，因此使用了使用更簡單和廉價的鼻式懸浮傳動方式。

### 電氣部件

主變壓器被設計為一款帶有強制機油循環和強制冷卻的油冷式變壓器。高壓開關具有 34 個永磁速度級。6 台諧波直流電動機是由 2 個矽整流器供電。所有機車都配有一個電阻制動。機車每小時的牽引功率為 3,660 千瓦，起動牽引力為 373 千牛。對列車車廂的供電也不同於德國的常規方式，但採用 1,500 伏 50 赫茲的國際標準。

## 現狀

E251 001 號及 002 號機車目前被指定為館藏機車並保存於布蘭肯堡。這兩台機車是科技遺產，這也是其被保留在布蘭根堡的原因。171 012 號機車則由魏瑪的圖林根鐵道協會（Thüringer Eisenbahn-Vereines）保存，後者負責對機車進行保養維護，並用作各類型的節慶及活動。其它所有的 171 型機車（包括 171 011 號、009 號、003 號、008 號、004 號、014 號、013 號和 005 號）則在原雷力昂解除運營狀態後被轉移至茨維考車輛段。這些機車是在 2005 年 4 月 13 日到達哈勒，並在 2005 年 4 月 21 日從當地繼續前往茨維考。171 008 號機車在 2006 年 2 月 9 日從茨維考被移送至德勒斯登車輛段，並在那裡通過地下車床更換了輪對。隨後，它經由雷根斯堡港口被轉運至羅馬尼亞。在當地，它被租借至保加利亞物流中心使用。此外，在茨維考的上述其它機車也是為了這一目的而存在，它們應該用於雷力昂在羅馬尼亞的子公司之中。然而，這些機車卻在 2010 年被售予了埃斯彭海恩的廢品回收商。171 005 號至 007 號、009 號、010 號、013 號和 015 號已分別在布蘭肯堡及埃斯彭海恩被拆解。

以下為機車的現狀，粗體表示機車仍然存在（截至：2010 年）

* **171 001** – 作為科技遺產恢復至出廠狀態（綠色），並保存於布蘭肯堡
* **171 002** – 作為科技遺產恢復至出廠狀態（綠色），並保存於布蘭肯堡
* 171 003 – 交通紅色 – 報廢
* 171 004 – 交通紅色 – 報廢
* 171 005 – 東方紅色 – 報廢
* 171 006 – 報廢
* 171 007 – 報廢
* **171 008** – 交通紅色，保存於保加利亞的皮爾多普，這是在羅馬尼亞的蒂米什瓦拉進行繼續運用的測試後外租
* 171 009 – 東方紅色 – 報廢
* 171 010 – 報廢
* 171 011 – 東方紅色 – 報廢
* **171 012** – 酒紅色 – 作為館藏機車保存於魏瑪
* 171 013 – 交通紅色 – 報廢
* 171 014 – 交通紅色 – 報廢
* 171 015 – 在德紹維修車間報廢
* * *

## 注釋

## 外部連結

* （德文）E11 型、E42 型及 E251 型電力機車資訊 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
E259系

**E259 系**是東日本旅客鐵道（JR 東日本）的一個直流電特急型電聯車系列，也是第二款為來往成田國際機場的列車班次（特急「成田特快」）而製造的專用列車，於 2009 年 10 月 1 日投入服務，並已經取代之前服役的 253 系電聯車。

## 概要

### 開發經過

來往東京市區和約 70 公里外成田機場的方法主要有三種：鐵路方面，JR 東日本列車自東京站出發，途徑總武快速線、成田線到達終點站成田機場站的行車距離為 79.2 公里。京成電鐵列車自京成上野站出發，途徑京成本線到達終點站成田空港站的行車距離為 69.3 公里。而利用公路的方式則是從箱崎出入口開始計算，途經首都高速道路、東關東自動車道、新空港自動車道，全程總長 68.9 公里。

1991 年 3 月 19 日，JR 東日本開辦的成田國際機場的特急列車「成田特快」，並以專用列車 253 系提供服務。隨著來往成田國際機場的航機班次增多，搭乘「成田特快」的人數也按年遞增。因此 JR 東日本直到 2002 年共訂購了 5 批 253 系列車以加強服務。

另一方面，為了增加大型客機的流量，成田機場 2005 年開始將 2002 年落成的 B 跑道延長至 2500 米，並提早於 2009 年 10 月 22 日完工。完成延長工程後，成田機場每年航班總數將從 20 萬增加至 22 萬，而使用成田機場的旅客數目也預計會繼續增加。同時，京成電鐵的成田機場線亦於 2010 年開業，屆時其往返成田機場的特急列車「Skyliner」將會轉用該路段。在更改行駛路線的同時，京成電鐵引入新型列車（AE 型），並以更高的營運最高速度（每小時 160 公里）作招徠。

而 253 系自首批列車投入服務至今已近 20 年，也逐漸接近更新之年限。因此，JR 東日本決定開發新型列車以全面取代 253 系。

### 繼承品牌形象

JR 東日本非常重視「成田特快」的品牌形象，這點從 253 系的設計裡可見一斑。

253 系的車體塗裝以黑、白、灰和紅色為主色，分別代表「黑暗無邊的宇宙」、「北極圈的白」、「平流層上灰色的天空」和「地平線上火紅的太陽」。車廂內部的裝潢則使用除灰色外的三種主色，統一車廂內外的觀感，再加上仿照飛機客艙的設計，確立了「成田特快」鮮明的品牌形象。

作為後繼型號的 E259 系，除會繼承這個品牌形象，更會將「成田特快」的服務質素提升至更高的層次以維持競爭力。此外，由於部分乘客是初到日本的外國旅客，「成田特快」作為他們首次在日本搭乘的特急列車，應為一個快捷舒適的列車服務，讓他們感受到日本的優良文化。

## 規格

### 車體

#### 構造

E259 系的車體基本構造沿用自 E653 系起引入的鋁合金擠出加工部件及雙皮層構造技術，減少需要焊接的部分，而且車體的強度也有所提升。同時這些擠出加工部件在車體和客艙均設有如窗簾滑軌般的槽，令機件及客艙部件均可直接安裝在槽上，縮短更換部件所需工序及時間。

車廂地板並不是直接鋪在車體上面，而是先把一層鋁板鋪在車體上面，然後再把 E257 系採用的橡膠材料鋪在鋁板上面。這種構造能減低從車廂下方傳入和車廂內產生的噪音，令行駛時車廂更寧靜。

車體闊度和 E257 系一樣是 2,946mm，但高度需要遷就在車廂內安裝的列車資料顯示器而比 E257 系提高 105mm。而為了方便乘客上下車，E259 系降低車廂離地面高度（253 系：1,190 毫米，E259 系：1,140 毫米），令車廂與月台的高度差縮短至 40 毫米。車門採用單趟門設計，寬 935mm（有效寬度 926mm），方便使用大型行李箱的乘客。普通車廂在兩端均設有車門，而綠色車廂則只有在近駕駛室一端設有車門。側面車窗為一塊連續車窗，高度從 253 系的 600mm 擴大至 750mm。

E259 系的車頭形狀和 253 系有很大分別 ——E259 系採用類似 E351 系的高駕駛室設計，以令列車連結時乘客可在兩列列車間走動。但這樣的設計需要考慮收藏列車連接用風擋的安裝位置，以及駕駛室的視野及駕駛台的編排等限制。因此設計時曾製造一個實物大模型，以找出最不影響駕駛視野和機器安裝位置的設計。而車頭的長度則因為設計及機器安裝空間而增加至 21,000mm（連車勾總長度為 21,430mm），比 E257 系長 500mm。而駕駛室的車窗玻璃則採用自 E233 系使用的綠色玻璃。這種玻璃能減少太陽光和紫外光透入駕駛室，有助改善駕駛的視野。E259 系設有 3 支雨刷，其中中間一支為輔助雨刷，在故障時能維持一定能力。

車頭燈和尾燈均設於貫通車門的兩側。其中上方的車頭燈有 2 組，分別是較高的高強度氣體放電燈（HID）和中間的密封聚束燈。最低的尾燈則是紅色發光二極體（LED）模組。安裝於車體兩側的方向幕則是自 E233 系使用的全色 LED 方向幕。

### 內裝

E259 系的車內座椅有電源插座（100 伏特），在車廂兩端放行李的地方新增加可讓乘客自行設定密碼的密碼鎖以鎖住行李，另外車廂內提供免費的 WiFi 及需要付費的 WiMAX 上網服務。

車廂內的液晶螢幕可顯示日文、英文、簡體中文及韓文四種語言的行車資訊、氣象、新聞及機場航班資訊（部分資訊僅提供日文、英文兩種語言。）。

車廂內語音廣播亦採用日文、英文、中文及韓文四種語言。

## 列車編組

以下是 E259 系現時（2012 年 12 月）的編組方式：

## 車輛運用

E259 系是特急列車「成田特快」的專用列車，正常情況下均以 6 輛 + 6 輛 (即兩組連結) 的編組行駛，兩組列車於東京站至成田機場站路段會以連結形式運行，兩組列車會於東京站解除連結，分別以「新宿 / 八王子」系統及「橫濱 / 大船」系統分開運行至終點站。

在特定日子，部分班次以富士急行河口湖站或 JR 橫須賀站作為終點站 (列車會在東京站或新宿站分離成 6 輛編組前往)；在某些長假期間，更充當「海洋特快舞女號」(マリンエクスプレス踴り子) 以 6 輛編組行走 1-2 班。

在載客營運前的試車期間，E259 系也有進入其他路線的記錄。

## 車內服務

車內由列車銷售員提供飲品及零食等販售服務，可使用日幣現金或以 Suica 作為支付工具。

## 今後計劃

隨著本列車於 2009 年 10 月 1 日投入服務，E259 系在接下來半年陸續取代餘下的 253 系基本編組列車。2009 年 10 月，所有 253 系電聯車附屬編組列車均已退出普通班次的服務行列，令「成田特快」列車編組方式統一為 6 輛或 12 輛（兩列 6 輛編組列車連結）編組。

253 系電聯車除車齡最低的第 1 批 2 列 3 輛編組讓渡給長野電鐵改造為長野電鐵 2100 系電聯車及第 5 批列車更新為 1000 番台後取代 485 系和 189 系列車服務來往新宿和東武日光的「日光」號及「鬼怒川」號特急列車外，其餘列車均已被運往長野拆毀。。

## 參考文獻

## 相關條目

* 成田特快
E26

**愛迪生螺旋**（英語：**Edison screw**，縮寫：**ES**），有時俗稱**螺口**，是一種電燈泡的標準插座，由托馬斯・愛迪生在 1909 年發明，並授權給馬茲達牌燈泡使用。通常，燈泡的金屬底座刻有順時針方向旋轉的螺紋，與燈泡的插座（「燈頭」或「燈座」）相匹配。對於使用市電的燈泡而言，金屬螺紋與電路的零線相連，而底座的中心突起部分與電路的火線相連。

在北美和歐洲，愛迪生螺旋取代了早年使用的其他插座規格。在電氣化的初期，愛迪生螺旋是當時僅有的標準化插口，而其他通過市電驅動的電器設備都通過燈頭連接到市電上。今日，愛迪生螺旋是國際電工委員會制定的國際標準。

## 歷史

早期美國的電燈製造商使用互不兼容的不同底座。例如，湯姆森 - 休斯頓電氣公司的電燈使用帶有扁平接觸環的雙頭螺栓，而西屋公司的索耶 - 曼恩底座則是使用凹槽內的彈簧夾與電燈底部的接觸螺栓來安裝燈泡。但到了 1908 年，愛迪生底座成為了美國使用最廣泛的底座，而其他規格則逐漸淘汰。

在 1893 年的世博會的電流戰爭中，愛迪生的直流電系統在競標中輸給了西屋公司的交流電系統，西屋公司贏得了首次以電燈照亮世博會的合同。作為回應，愛迪生和奇異公司禁止了西屋公司使用愛迪生螺旋接口的專利。而加拿大著名發明家范信達則幫助西屋克服困難，發明了雙針連接器反擊了愛迪生，並最終順利照亮了世博會。

## 規格

美國國家標準協會（ANSI）與國際電工委員會（IEC）發布的文檔中規定了所有燈具卡口的標準：

* 燈帽 — ANSI C81.61 及 IEC 60061-1
* 燈頭 — ANSI C81.62 及 IEC 60061-2
* 線規（確保可互換性） — ANSI C81.63 及 IEC 60061-3
* 電燈燈座、燈頭與線規的設計規範 — ANSI C81.64 及 IEC 60061-4

美國國家標準協會與國際電工委員會對於電燈的這兩套標準大體是相互一致、沒有矛盾的，但也有少數燈具卡口僅僅在其中一種規格中有定義。

愛迪生螺旋的編號格式為「Exx」，「E」代表愛迪生（Edison）而「xx」則為螺紋直徑（以燈泡底座兩端突出螺紋之間的距離為準），單位為毫米。例如：E12 號螺旋代表螺旋的直徑為 12 毫米。但要注意的是，螺紋的直徑和燈泡玻璃球的尺寸無關。在美國，燈泡玻璃球的尺寸以英寸的八分之一計算。例如：A19、MR16 或者 T12 都指的是玻璃球的尺寸。

市電電燈常用的螺紋可以按大小分為四組：

**燭台**
: 北美 E12、歐洲 E11

**小號**
: 北美 E17（小中號）、歐洲 E14

**中號或標準**
: 北美 E26、歐洲 E27

**大號**
: 北美 E39、歐洲 E40

通常 E26、E27 和 E39、E40 是可互換的，因為兩者之間的尺寸只相差一毫米。也存在其他用途的更多螺紋尺寸。

大號的 E39 與 E40 底座的用途包括街道照明、大功率電燈與許多高強度氣體放電燈。在美國，依照美國電工法，超過 300 瓦的通用電燈不得使用 E26 底座，而必須使用 E39 底座，則兩者均可用於小於 300 瓦的電燈；稍大號的愛迪生螺旋燈泡用於 12V 照明，例如房車、檯燈以及微波爐內部的照明，緊急出口的指示燈過去也使用稍大號的螺旋，但美國和加拿大法律已經要求改裝為長壽命與低能耗的 LED 燈，可以通過購買燈泡形狀的 LED 燈直接替換；對於中號愛迪生螺旋，承載的電流不得超過 25 安培，因此可能對低電壓燈泡的應用有所限制。

E29 號底座用於特殊用途，例如磁探傷機所使用的紫外線燈。

在使用 220-240 伏特交流電的國家，標準的 E27 與小號的 E14 是使用最廣泛的螺旋安裝式燈泡，並且在歐洲和中國大陸的使用相當普遍。但在英國和許多大英國協國家，BC 式接口（旋轉卡口）則為最通行的燈泡接口，也見於其他國家的老式燈具，例如法國與希臘。

在使用 120 伏電力的北美與 100 伏電力的日本，通用燈泡的標準尺寸是 E26。

E12 號燈座通常用於燭台式燈具，E17 號燈座有時也會用到，特別是在小檯燈、新穎燈飾中，有時也能在新式天花板吊扇中找到。聖誕彩燈使用的燈泡底座尺寸各異，對於 C9 燈泡為 E17、C7 燈泡為 E12，E10 則用於幾十年前的 C6 串聯彩燈中，此外美國曾經還有使用 T1¾ 卡口、E5 愛迪生螺口的彩燈。

微型的 E5 或 E5.5 螺旋僅用於極低電壓照明，例如模型內部的照明，以及模型車輛如模型火車的照明。這些規格的圓形燈泡常被稱為「豌豆燈泡」，但聖誕彩燈或者麥粒形狀的燈泡也是常見的。E10 燈泡在電池驅動的手電筒中十分常見；有些手電也用旋轉卡口。E11 底座有時在北美用於 50/75/100 瓦的鹵素燈泡，有著「小罐頭」的暱稱，而這些燈泡的螺紋更加緊密，以避免安裝到使用 E12 螺旋的其他燈具如夜燈上，防止引起火災。

有一些轉換器可以適配不同的螺旋尺寸，還有的轉換器可將燈泡墊高，因為自帶鎮流器的節能燈可能因尺寸太大而不能直接安裝到筒燈。

絕大多數愛迪生螺旋都是順時針安裝的右手螺紋，但左手螺紋也是存在的，通常用於要求不尋常的電壓或功率之情景，以避免安裝錯誤的燈泡導致爆炸或其他事故發生。鐵路列車以及紐約地鐵也曾刻意使用左手螺紋以避免燈泡遭到盜竊，因為這些燈泡無法使用在常規燈具上。

## 其他用途

當市電主要用於照明而牆壁插座還沒有普及時，愛迪生螺旋被當作電源插座使用，例如用於烤麵包機。

一些轉換頭可以將愛迪生螺旋轉換成一個無接地的兩線插座使用，可以用於將聖誕彩燈安裝在門廊燈的電源上。還有一些轉換頭可以將其作為拉線開關控制的雙插座，或者將一個燈頭分隔成兩個以便安裝兩個燈泡。
也有將電源插座轉換成燈座的適配器。

一些廠商還製造了用於愛迪生螺旋的許多配件。例如自帶燈頭的煙霧探測器，帶有可以續航數周的充電電池，同時不影響安裝在其上燈泡的正常工作。也有一些可以卡在燈頭內部的電子配件讓電燈閃爍，可以製造視覺效果吸引顧客，或用於緊急車輛；其他的配件包括調光開關和定時開關，例如在傍晚逐漸調暗孩子臥室的燈光。

## 尺寸

三路開關的燈口在規格後會加上一個 _d_ 後綴表示雙觸點，常見的有 E26d、E27d，有時也有 E39d。雙觸點中多出來的一圈觸點用以接通低功率燈絲。不像英國卡口（BC）接口，三路開關燈泡和普通燈泡可以互換使用，只是不能使用低功率檔而已。

中號愛迪生螺口的螺距為 3.6 mm。美國的 2007 能源獨立安全法案對於提高燈具能效的要求僅對中號螺口有效，其他尺寸則都認為是「特種燈」。

DIAZED 保險絲 DII 與標準 230 V 燈使用的 E27 螺口一樣。不過 DII 保險絲的接口更長一點，擰進燈座後不能接觸到觸點。理論上可以把不帶保險絲的 DII 保險絲座擰進 E27 燈座，但是這樣做沒什麼用。

## 相關條目

* MR16

## 參考文獻
E280

**丙酸**(propanoic acid)，又稱**初油酸**，是含有三個碳原子的羧酸和短鏈飽和脂肪酸，化學式為 CH3CH2COOH。純的丙酸是無色、腐蝕性的液體，帶有刺激性氣味。

## 製備

工業上丙酸是通過四羰基鎳催化劑存在下，乙烯的加氫羧化反應製得的：

　
: RCH=CH 
2 + H 
2O + CO → CH 
3CH 
2CO 
2H

它也可以通過丙醛的氧氣氧化得到。在鈷或錳離子存在下，該反應在 40-50°C 即可發生：

　
: CH 
3CH 
2CHO + ½ O2 → CH 
3CH 
2COOH

以前乙酸的生產會產生大量的丙酸副產品。

## 反應

具有酸的通性，可以跟鹼反應。例如跟氫氧化鈉發生酸鹼中和反應，生成丙酸鈉和水。

同時丙酸是羧酸，因此有以下反應：

* 被氫化鋁鋰還原成正丙醇
* 跟三氯化磷發生反應生成丙醯氯
* 與各種醇類發生酯化反應生成丙酸酯

## 危害

**健康危害**
: 吸入本品對呼吸道有強烈刺激性，可發生肺水腫。蒸氣對眼有強烈刺激性，液體可致嚴重眼損害。皮膚接觸可致灼傷。大量口服出現噁心、嘔吐和腹痛。

**環境危害**
: 對環境有危害，對水體可造成污染。

**燃爆危險**
: 本品易燃，具腐蝕性、強刺激性，可致人體灼傷。

## 參見

* 丙酸鈉
* 丙酸甲酯
* 丙酸酐
* 乙酸
* 丁酸
* 丙醛

## 參考資料
E281

**丙酸鈉**，化學式 CH3CH2COONa。

## 性質

白色透明有特異臭氣的顆粒或結晶，在濕空氣中潮解。易溶於水，微溶於醇。

## 製備

由丙酸與碳酸鈉反應而得。

　
: $\ 2CH_{3}CH_{2}COOH+Na_{2}CO_{3}\rightarrow 2CH_{3}CH_{2}COONa+H_{2}O+CO_{2}\uparrow $

## 用途

用作食品和飲料防腐劑。

## 參考資料
E282

**丙酸鈣**化學式 Ca (C2H5COO)2，是丙酸的鈣鹽。

## 製備

丙酸鈣可直接由氧化鈣合成：

　
: $\mathrm {CaO\ +\ 2\ C_{2}H_{5}{-}COOH\ {\xrightarrow[{0.6-0.95bar}]{\triangle }}\ Ca(C_{2}H_{5}{-}COO)_{2}\ +\ H_{2}O\uparrow } $

生成的水會與過量的 CaO 生成氫氧化鈣，過量的水於低壓下（0.6〜0.95 bar），在 70-90℃下蒸發。

　
: a) $\mathrm {CaO+\!\ H_{2}O\rightarrow Ca(OH)_{2}} $

　
: b) $\mathrm {Ca(OH)_{2}+2\ C_{2}H_{5}COOH\rightarrow Ca(C_{2}H_{5}COO)_{2}+2\ H_{2}O} $

## 應用

丙酸是一種常用的食品防腐劑，添加至麵包等烘焙食品，加工的肉類，乳清，和其他奶製品等。農業上，丙酸鈣添加到飼料中預防奶牛的乳熱症。丙酸鈣與另一種防腐劑苯甲酸鈉不同，其抑菌不需要酸性環境。

丙酸鈣作為烘焙食品的防腐劑，添加劑量通常在 0.1-0.4% 之間， （飼料中可能更高，達到 1%）。

## 參考資料

## 外部連結

* Center for Science in the Public Interest list of food additives（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
E297

**延胡索酸**(Fumaric Acid)，又名**富馬酸**、**紫堇酸**或**地衣酸**，即**反丁烯二酸**（IUPAC 名為 **(E)- 丁烯二酸**），是一種無色、易燃的晶體，由丁烯衍生出的羧酸。它的化學式是 C4H4O4。燃燒延胡索酸會釋出帶有刺激性的順丁烯二酐煙燻。它是檸檬酸循環的參與物質之一，具有水果氣味，並在延胡索屬、牛肝菌屬、地衣及冰島海苔中可以發現。

延胡索酸用於製造聚酯樹脂及多元醇，以及作為染料的媒染劑或是調味料。它是一種普遍的食物添加劑及膳食補充劑，且有時在飲料或發酵粉中作為酒石酸的代用物。

## 生物學

與順丁烯二酸相關，細胞會用延胡索酸來從食物中產生能量。人類皮膚在日光下亦會自然產生延胡索酸。

## 藥物

由於有指牛皮癬的病因是皮膚在產生延胡索酸的缺陷，所以延胡索酸酯有時會受作治療這病症。在開始時劑量為每日 60-105mg，而其後逐步增加至每日 1,290mg。使用延胡索酸的副作用包括腎臟或消化系統疾病，及皮膚及紅等，這是因過度服用所致。在長期使用後，會出現白血球減少的現象。

## 食物

自 1946 年開始，因延胡索酸的無毒性，被用作一種食物酸化劑。它廣泛的使用在著重純度的飲料及發酵粉，如威路士提子汁。一般亦會用作酒石酸的代用物，或有時會取代檸檬酸。若要保持與檸檬酸一樣的味道，延胡索酸與檸檬酸的比例為 0.91g 比 1.36g。

## 內部連結

* 皮膚病學
* 光合作用
* 順丁烯二酸：延胡索酸的順式異構物

## 參考

* Shree Additives (Pharma and Foods) Ltd.

## 外部連結

* 延胡索酸國際化學品安全卡 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
E2A

**2A 肽**（英語：2A self-cleaving peptides）是一類長 18-22 個胺基酸殘基的肽片段，能誘導細胞內含有 2A 肽的重組蛋白自我剪切。這種肽都有一段的序列模體，經常會在最後甘氨酸（G）和脯氨酸（P）連接處導致核糖體無法連接，從而造成「剪切」的效果。這種肽在很多科病毒中都有分布。

目前一共有 4 種常用的 2A 肽：T2A、P2A、E2A、F2A。它們都是以來源的病毒命名的。例如第一種發現的 2A 肽 F2A 源於手足口病毒，而手足口病毒的英文名稱「foot-and-mouth disease virus」首字母是「F」，因此這種 2A 肽得名 F2A。2A 本身源自微小核糖核酸病毒科的基因命名方式。

## 類型

生物研究用到的 2A 肽目前一共有 4 種： P2A、E2A、F2A、T2A。其中 F2A 源於手足口病毒（Foot-and-mouth disease virus）、E2A 源於馬甲型鼻炎病毒（Equine rhinitis A virus）、P2A 源於豬捷申病毒（Porcine teschovirus）、T2A 源於明脈扁刺蛾病毒（Thosea asigna virus）。

下表羅列了四種 2A 肽的序列。雖然對 2A 肽的功能而言不是必要條件，在 2A 肽序列的 N 端加上一個 GSG（Gly-Ser-Gly，甘氨酸、絲氨酸、甘氨酸）序列能提高 2A 肽誘導剪切的效率。

## 描述

2A 肽誘導的剪切效率較高，部分情況下，剪切效率可以達到接近 100%。現有證據支持轉譯時 2A 肽會誘使核糖體在合成至 2A 肽中斷裂處的穀氨酸時，提早將前半段已合成的肽鏈放出，從而以 2A 肽為界形成二段多肽，但目前尚不完全清楚這一過程具體的分子機制。

## 應用

在基因工程中，2A 肽可令一個開放讀框（ORF）轉譯出的肽鏈分爲數個獨立的肽鏈。如果需要令兩個蛋白分開表達（例如需要一個蛋白進入細胞核、另一個蛋白在細胞質中表達），又希望只在載體上構建一個開放讀框，可在它們的編碼區中插入一段 2A 肽序列。除此之外，如果兩個蛋白融合後，融合蛋白沒有功能，可以在兩個蛋白的編碼區中間插入一段編碼 2A 肽的序列，或將連結肽更換爲 2A 肽，使轉譯完成後兩個蛋白分開，獨立進行摺疊。這樣做有很大機會使兩個蛋白恢復功能。

IRES 同樣可以從一個開放讀框翻譯出兩個肽鏈，但其特性略有不同：由 IRES 分隔的兩段肽鏈雖在同一個轉錄本上，但因它們各自獨立轉譯，合成的肽鏈不會包含 IRES 序列；另外在 IRES 上游的肽鏈表現效率高於位在下游的肽鏈。相對而言，2A 肽本身的序列在剪切後仍然分別存在於上下游的二個產物肽鏈，在表現效率上，2A 肽鏈上下游的肽鏈表現量相近。搭配使用 2A 肽與 IRES 或是使用多個 2A 肽均可以在一個開放讀框中表達多個重組蛋白。

## 不完全剪切

不同 2A 肽序列造成的「剪切」效率各有不同，其中 P2A 最高，F2A 最低。以 F2A 連接的蛋白質有高達 50% 會形成融合蛋白，造成獲得新功能等意想不到的結果。

## 參見

* IRES
* 重組 DNA

## 參考
E2EE

**端到端加密**（英語：End-to-end encryption，縮寫：**E2EE**），是一種只有參與通訊的使用者可以讀取資訊的通信系統。它可以防止潛在的竊聽者 —— 包括電信供應商、網際網路服務供應商以及該通訊系統的提供者 —— 取得雙方通信的明文。此類系統被設計為可以防止潛在的監視或篡改企圖。舉例來說，使用端到端加密的通訊提供商，無法解密使用者的訊息，更無法將其客戶的通訊訊息提供給當局。

## 金鑰交換

在一個端到端加密的系統中，用於加解密的金鑰必須被、且僅被參與通訊的各方掌握。為實現這一目的，端到端加密系統可以使用事先預定好的一串字元（稱為「預共享金鑰」）來加密資料（如 PGP），也可以使用該字串生成一次性密碼來進行加密（如每一次交易流程使用唯一金鑰）。此外，參與通訊的各方還可以透過協商（迪菲 - 赫爾曼金鑰交換協定）建立金鑰（如 OTR）。

## 現代的用法

直到 2016 年，典型的基於中心伺服器的通信系統尚不包括端到端加密功能。此類系統只能保證客戶端到伺服器端之間的通訊受到保護。這意味著通訊雙方必須信任伺服器端的運營者，因為他可以閱讀通訊的全部明文內容。例如微信，使用者到微信的伺服器的連接使用 MMTLS 加密，但僅僅加密於使用者和伺服器之間，訊息在伺服器上傳遞時伺服器會解密訊息到原始文字。

相比之下，端到端加密被認為是更安全的。金鑰是為終端使用者分發的，比如如果在微信實現端到端加密，通信中的任意一方首先以另一終端使用者的公鑰加密文字，然後再以 MMTLS 的公鑰加密，有兩次加密，微信的伺服器僅能解密第一重，只可以看到密文，而明文僅僅出現於通信兩端使用者的裝置上。

對於使用普通即時通訊（IM）產品的使用者，通常可以選擇使用第三方客戶端或加解密外掛程式，以便在非 E2EE 協定的通訊中實現端到端加密。

一些非 E2EE 的通訊系統，例如拉維畢特和 Hushmail 宣稱提供了端到端加密，但實際上並沒有。 而另一些系統，例如 Telegram 和 GoogleAllo，由於沒有預設啟用端到端加密而受到了批評。

## 挑戰

### 中間人攻擊

端到端加密能確保資料安全保密地傳輸於通訊的兩端之間。但對於不懷好意的竊聽者而言，與其嘗試破解加密，不如冒充的訊息接受方（例如，在金鑰交換期間冒名頂替，或是設法將收件人公布的公共金鑰替換成自己的）來得方便，因為此後，發信人發出的資訊將以一個竊聽者掌握的金鑰進行加密。在取得解密的資訊後，監聽者還可以冒充發信人，與實際的接收者進行金鑰交換、傳送訊息，以避免通訊雙方察覺異常。由於攻擊者處在通訊雙方之間，因此這種攻擊方式被稱為中間人攻擊的。

#### 身分驗證

大多數端到端加密協定都設計了某種形式的終端認證機制，專門用來防禦中間人攻擊，例如依靠數位憑證認證機構或信任網路進行驗證。其他的技術包括的針對使用者公鑰或預共享金鑰生成密碼雜湊（裝置指紋）。通訊各方可以透過外部（out-of-band）通信管道來校驗這一指紋，便可確認通訊的完整性和真實性（但不能保證機密性），之後再展開真實對話。如果指紋匹配的話，理論上可以確認不存在中間人攻擊。

為了方便人工檢查，指紋通常會顯示為十六進位字串。這些字串通常會編排成特定格式並編組，以提高可讀性。例如，128 位元 MD5 指紋會顯示如下：

```
43:51:43:a1:b5:fc:8b:b7:0a:3a:a9:b1:0f:66:73:a8
```

在一些協定中，指紋會被顯示成自然語言。這是透過在指紋塊與文字之間建立一對一的對映來實現的，因此不會有熵損失。有些協定還能匹配地顯示為使用者的母語（如參照裝置的語言設定）。 但是，在跨語言的環境下這種技術會帶來一些問題。 為了提高在地化程度，一些協定選擇將指紋顯示為十進位字串，而不是十六進位或自然語言串。 現代化的通訊應用也可以把指紋顯示為二維條碼，供使用者使用其他裝置掃描讀取。

### 終端安全

端到端加密並不能避免終端本身的安全風險。每個使用者的電腦等裝置上仍然存在金鑰被盜（以進行中間人攻擊），或是是被解密的資訊被讀取的可能性。即使是最完美的加密通信，他的安全性仍然受制於兩端「信箱」的安全性。提升端點安全性的手段主要有：將金鑰的產生、儲存和加解密操作獨立到一個小的智慧卡上，例如 Google Project Vault。 然而，由於明文輸入和輸出仍然對於使用者裝置來說依舊是可見的，因此惡意軟體仍然可以即時竊聽使用者的對話。一個更強大的方式是將所有敏感資料隔離到一台由網閘完全限制的電腦上。一些專家已經建議將 PGP 用於此目的：

> 如果我真的要把自己的性命託付給一個軟體的話，我不會選那些華而不實的東西 —— 我選 GnuPG，而且我大概會把它執行在一個與世隔絕的電腦上，再把電腦鎖進地下室。
> 
> 

然而，正如布魯斯・施奈爾所指出的，美國和以色列開發的「震網」病毒成功地透過離線管道進入並癱瘓了伊朗在納坦茲建設的核設施。 為了避免惡意軟體導致的金鑰泄漏、一種方法是將可信計算基分散在兩個單向連接的電腦上，以避免惡意軟體感染及其導致的敏感資料泄漏。

### 後門程式

一些公司還可能還會自覺不自覺地在他們的軟體中引入後門，導緻密鑰協商機制被破壞，或是加密被繞過。在 2013 年，愛德華・史諾登披露的資訊顯示，Skype 有一個後門允許微軟將其使用者的資訊泄漏給美國國家安全局，儘管在公開管道 Skype 宣稱其使用了端到端加密。

## 參見

* 即時通訊軟體比較
* VoIP 軟體的比較
* 客戶端加密
* 點對點加密

## 參考文獻

## 延伸閱讀

* Ermoshina, Ksenia; Musiani, Francesca; Halpin, Harry. End-to-End Encrypted Messaging Protocols: An Overview. Bagnoli, Franco; et al (編). Internet Science. INSCI 2016. Florence, Italy: Springer: 244–254. September 2016 [2017-08-08]. ISBN 978-3-319-45982-0. doi:10.1007/978-3-319-45982-0\_22. （原始內容存檔於 2021-04-26）.  引文格式 1 維護：顯式使用等標籤 (link)
E2F

**E2F** 是一組編碼高等真核生物轉錄因子家族的基因。其中三個是激活劑：E2F1,E2F2 和 E2F3a。其他六個充當抑制劑：E2F3b,E2F4,E2F5,E2F6,E2F7a,E2F7b 和 E2F8。它們都參與哺乳動物細胞中 DNA 的細胞周期調控和合成。E2F 作為轉錄因子與目標啟動子序列中的 TTTCCCGC 共有結合位點結合，TTTCCCGC 並不是固定序列，可能存在輕微變化。

## E2F 轉錄因子家族

E2F 家族成員的胺基酸序列示意圖（左側為 N - 端，右側為 C - 端）突出顯示每個成員中功能域的相對位置：

## 基因

轉錄因子 E2F 由人類 E2F1 基因編碼

## 結構

X 射線晶體學分析表明，E2F 轉錄因子家族具有類似於翼螺旋 DNA 結合基序的摺疊。 

## 參考文獻

## 外部連結

* 醫學主題詞表（MeSH）：_E2F+Transcription+Factors_
* _Drosophila_ _E2F transcription factor_ - The Interactive Fly （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* _Drosophila_ _E2F transcription factor 2_ - The Interactive Fly （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
E2F1

**轉錄因子 E2F1** 是由人類 _E2F1_ 基因編碼出的蛋白質。

該基因編碼出的蛋白質是 E2F 轉錄因子家族中的成員。E2F 家族在控制細胞周期及抑癌基因功能上起到重要作用，也是小 DNA 致癌病毒轉化蛋白的靶點。E2F 家族中的多個成員蛋白包含許多進化保守的結構域。這些結構域包括：DNA 結合域、與受分化調控的轉錄因子蛋白（DP）之間相互作用的二聚化結構域、富含酸性胺基酸的轉活化結構域以及位於轉活化結構域中的抑癌蛋白關聯結構域。該蛋白與其他兩個成員 E2F2 及 E2F3 具有額外的周期蛋白結合結構域。該蛋白以細胞周期依賴性的模式優先與視網膜母細胞瘤蛋白 pRB 結合。它可以同時介導細胞增殖及 p53 - 依賴 / 非依賴的細胞凋亡。

## 轉錄

E2F1 的啟動子區有 PAX8 轉錄因子的結合序列，可促進 E2F1 的轉錄。

## 相互作用

E2F1 與下列蛋白具有相互作用：NCOA6、視網膜母細胞瘤樣蛋白 1、視網膜母細胞瘤蛋白、GTF2H1、SKP2 PURA,、NPDC1、Sp2 轉錄因子、Sp1 轉錄因子、CUL1 ARID3A,、TOPBP1、周期蛋白 A1、TP53BP1、周期蛋白 A2、Sp4 轉錄因子、Sp3 轉錄因子、抗增殖蛋白、NDN、MDM4 TFDP1 及泛素 C。

## 另見

* E2F
* 視網膜母細胞瘤蛋白

## 參考文獻

PI3K signaling maintains c-myc expression to regulate transcription of E2F1 in pancreatic cancer cells.

## 深入閱讀

## 外部連結

* 醫學主題詞表（MeSH）：_E2F1+protein,+human_
* FactorBook E2F1

**E2F1** 引用了美國國家醫學圖書館提供的資料，這些資料屬於公共領域。
E2fsprogs

**e2fsprogs**（又稱為 **e2fs programs**）是用以維護 ext2，ext3 和 ext4 檔案系統的工具程式集。由於 ext2/3/4 是絕大多數 Linux 發行版預設的檔案系統，所以這套工具集也包含在眾多 Linux 發行版內。

e2fsprogs 包含以下獨立的程式：

* e2fsck, ext2/3/4 檔案系統的 fsck 程式，用於檢查檔案系統的完整性。
* mke2fs, 用於建立 ext2/3/4 檔案系統。
* resize2fs, 調整已建立的 ext2/3/4 檔案系統的大小。
* tune2fs, 修改 ext2/3/4 檔案系統的相關參數。
* dumpe2fs, 顯示 ext2/3/4 檔案系統的相關資訊。
* debugfs, 用於除錯 ext2/3/4 檔案系統，可以檢視與更改檔案系統的狀態。

e2fsprogs 工具集同時也包含函式庫 libext2fs。

## 外部連結

* e2fsprogs 專案首頁（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* e2fsprogs git 原始碼倉庫
* Design and Implementation of the Second Extended Filesystem（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）