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D1坦克

**D1 坦克**（法語：Char D1）是法國於第二次世界大戰前研發的一款輕型坦克，其繼任者是 D2 坦克。

## 歷史

法國人最初於 1927 年開始對 FT-17 進行大幅改進的計劃。其原因是有鑑於先前的雷諾 NC，其僅在 FT-17 的基礎上更換了懸掛，火力和裝甲都沒有得到加強。第一輛新式的「NC 車」在 1928 年被研發出來。在實驗後，該款坦克於 1929 年 10 月被軍方接受，並被命名爲「D1 坦克」。

## 生產

D1 坦克的生產最初始於 1931 年。第一輛 D1 坦克在該年的 10 月交付。而最後一輛則是在 1935 年 5 月交付的。D1 坦克一共生產了 160 輛。因爲新式的鑄造炮塔的生產遇到問題，作爲權宜之計，最初一批 D1 坦克安裝的是雷諾 FT-17 的安裝 37mm 戰車炮的炮塔。而第一批下線的 10 輛安裝 ST1 炮塔的 D1 則被發現平衡性差，需要增加炮塔後部的配重。而之後的 D1 坦克均是安裝施耐德 ST2 炮塔。

## 服役

儘管在 1930 年代早期，D1 是法軍唯一的現代化坦克，但是到了 1937 年，大部分 D1 坦克都已經老舊，而且也已經過時。所以，除了留下一部分用作訓練坦克之外，大部分 D1 坦克被送到了突尼西亞。不過，在 1940 年，它們又回到了法國，並參加了法國戰役。最終，大部分 D1 坦克被擊毀，倖存下來的 18 輛被德軍擄獲。

最初 10 輛安裝 ST1 炮塔的 D1 坦克被用於訓練。

## 性能

它裝備了一門火力更強勁的 47mm 火炮，並配有同軸機槍。另外，因爲安裝了一臺馬力更足（74 匹）的雷諾 25 CV 發動機的緣故，最大速度可達到 18 千米 / 時。其總體佈局與 FT-17 相似，但是卻比它大得多且重得多。因爲底盤擴大，所以可以多容納下一名乘員以及無線電臺。

## 他國的使用

###  納粹德國

擄獲而來。德軍將擄獲的 D1 坦克稱爲「Panzerkampfwagen 732 (f)」。

###  日本

在 1929 年，有 10 輛 NC-27（D1 坦克的早期型）被賣到日本，日軍稱其爲雷諾乙型戰車（日語：ルノー乙型戦車）。

## 現存品

目前，有一輛 D1 坦克的極早期型原型車（它通常被稱作「NC-27」）在 Axvall 裝甲博物館中展出。

## 衍生型號

* D2 坦克
* D3 坦克

## 腳註、來源

## 外部連結
D1秒

《**D1 秒**》（《**The First Second**》）是唐禹哲的第三張大碟，在 2010 年 6 月 24 日推出，專輯的第一主打歌《I'm Back》由韓國女子組合 f (x) 成員 Amber（劉逸雲）演唱說唱部分，而第二主打歌《灰色河堤》則由唐禹哲個人獨自作曲、作詞及監製，這也是他首次同時作曲和作詞。

## 唱片版本

**2010 年 6 月 24 日發售**

* Dance 舞動個性版：1 片 CD 及 1 片 DVD，DVD 有《I'm Back》的音樂錄影帶之先看版本和其拍攝花絮，預購版加送兩枚徽章。
* Touch 型男魅力版：1 片 CD，附寫真集，預購版加送檔案夾和貼紙。

**2010 年 7 月 23 日發售**

* 陪你消暑酷愛版：1 片 CD，附寫真明信片和小海報。
* 燃燒熱力影音版：1 片 CD 及 1 片 DVD，DVD 有《I'm Back》、《灰色河堤》及《放過你自己吧》的音樂錄影帶和其拍攝花絮。

## 媒體使用

**灰色河堤**

　
: 韓劇《妻子的誘惑》台灣版片頭曲

**陪你**

　
: 韓劇《流星花園》 & 《宮》台灣版插曲

**放過你自己吧**

　
: 韓劇《不像三兄弟》台灣版片頭曲

**Be with You**

　
: 韓劇《我叫金三順》台灣版片尾曲

**淚偶**

　
: 韓劇《麻辣鮮師》台灣版片尾曲

## 收錄曲目

**CD**

**DVD**

1. 《I'm Back》MV
2. 《I'm Back》MV 幕後直擊
3. 《灰色河堤》MV
4. 《灰色河堤》MV 幕後直擊
5. 《放過你自己吧》MV
6. 《放過你自己吧》MV 幕後直擊

## 音樂錄影帶

## 外部連結

* yesasia.com，: D1 秒 (Touch 型男魅力版) (預購版)（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），2010 年 7 月 7 日 (三) 14:45 (UTC+8) 查閱，（繁體中文）
* yesasia.com，: D1 秒 (Dance 舞動個性版) (預購版)（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），2010 年 7 月 7 日 (三) 14:46 (UTC+8) 查閱，（繁體中文）

## 參考資料

* 官方網頁
D1高速公路_(捷克)

**D1 高速公路**（捷克語：Dálnice D1）是捷克的一條高速公路，全長 352 公里（完成後 376.5 公里）。西起首都布拉格，經波希米亞東部和摩拉維亞，完成後將接駁至波蘭邊境，與 A1 高速公路相連。

工程早在 1939 年已經開工，但在 1960 年前已經完成的 77 公里路段處於荒廢狀態。1967 年布拉格 — 布爾諾段開工。1971 年第一段通車，1980 年通至布爾諾。捷克斯洛伐克解體後，工程由延伸至斯洛伐克改名連接波蘭。

目前未完工的、連接日科維采和貝奇瓦河畔利普尼克的路段，預計 2022 年完成。
D1高速公路_(斯洛伐克)

**D1 高速公路**（斯洛伐克語：Diaľnica D1）是斯洛伐克的興建中一條高速公路，完成後全長 517 公里。公路橫貫全境，西起首都布拉提斯拉瓦，經特爾納瓦、日利納、馬丁、普雷紹夫、科希策等主要城市，然後經米哈洛夫采進入烏克蘭。

工程構思始於 1930 年代，最初計劃是由捷克斯洛伐克首都布拉格到今烏克蘭的穆卡切沃。斯洛伐克段工程始於 1974 年，至捷克斯洛伐克解體時，斯洛伐克段完成了 77 公里。全部工程預計在 2024 年完工。
D2

**D2** 可以指：

* D2 坦克，二戰中服役的法國中型坦克
* D2 紙：又名「4 開」，由中華人民共和國國家標準 GB/T 148-1997 定義的一種紙張尺寸，大小為 380 毫米 ×528 毫米。
* R2-D2，電影《星球大戰》系列中的一個機械人角色
* 前列腺素 D2，前列腺素的一種
* D2 公路 (克羅埃西亞)
* D2 高速公路 (捷克)
* D-2，韓國男子組合防彈少年團成員 SUGA 的 Mixtape
* 京瀋動車組列車
D20

**D20** 可以指：

* d20 規則，威世智公布的一套免費桌上角色扮演遊戲規則。
* d20，二十面骰的代號。形狀是一個正二十面體。此骰子是桌上角色扮演遊戲常用的骰子。
* Arriflex D-20，Arri 公司製作的數字電影攝影機。
* 京長動車組列車

**注意：**

不是使用了二十面骰的遊戲就是 d20 規則；如妄想症 (角色扮演遊戲) 即使用二十面骰，但其遊戲機制並不是 d20 規則。
D200

**尼康 D200**（**Nikon D200**）是尼康於 2005 年 11 月 1 日發表的數碼單眼相機，以取代原本的準專業級產品 D100，介於當時的頂級專業機種 D2X 與進階業餘機種 D70s 之間。

## 概述

D200 採用了尼康與新力合作開發的 DX 規格（APS-C 規格，焦距折算係數 1.5x）1020 萬有效畫素 CCD 圖像傳感器。該圖像傳感器採用高速 4 通道輸出，配合光學低通濾光鏡，可控制莫爾紋、色散及偏色等問題。D200 採用了 D2X 的圖像處理引擎，可實現全畫素下 5 幀 / 秒的連拍速度。自動對焦部分，使用了當時同廠頂級機種 D2X 上的 Multi-CAM2000 自動對焦模組為基礎所進一步簡化而來的 Multi-CAM1000 自動對焦系統，具有多模式且可手動調整的 11 點對焦功能。再加上 1005 塊分區的 3D 彩色矩陣測光 II 技術、2.5 英寸 LCD 顯示屏、鎂合金機身等技術，全面支援尼康創意閃光系統、無線傳輸以及 GPS 等功能。

如同其他同屬 Nikon D 系列的數位單眼相機產品，D200 使用的是尼康自家的 F 接環（F Mount）鏡頭規格。除了支援所有尼康所推出的 CPU 鏡頭之外，屬於準專業機種的 D200 機身內附有快門驅動用的馬達，因此也可支援一些比較早期推出、鏡頭內並未內藏驅動馬達的非 CPU 鏡頭（但 D200 的部分功能可能無法在這些舊型鏡頭上完全發揮）。D200 可以搭配尼康專門針對數位單眼相機產品所推出的 DX 規格之鏡頭系列，由於感光元件（長 x 寬為 23.6x15.8mm 的 APS-C 尺寸原色 CCD）的尺碼特性，無論是裝置標準的 35mm 規格鏡頭或是 DX 規格鏡頭，鏡頭的實際焦距範圍皆須再乘上 1.5 倍的換算比，才能獲得在 35mm 菲林相機視角上的鏡頭焦距長度。

## 規格

D200 的主要技術規格：

* 1020 萬畫素 DX 畫幅 CCD 圖像傳感器；
* 焦距折算係數 1.5x；
* 採用 Multi-CAM1000 自動對焦模組；
* 採用 3D 彩色矩陣測光 Ⅱ；
* 支援 Nikon CPU 和 AI 鏡頭測光耦合；
* 5 幀 / 秒高速連拍；
* 2.5 英寸 TFT LCD 顯示屏；
* 固定眼平五稜鏡；
* 快門速度範圍 30-1/8000 秒；
* ISO 調節範圍 100-3200；
* 鎂合金機身，防水防塵設計；
* 支援 Nikon 創意閃光系統（CLS）；
* 支援無線傳輸和 GPS 數據寫入；
* 支援外接手柄（MB-D200）；

## 套裝鏡頭

除了以單機的方式銷售外，尼康原廠也有推出內附有一支 AF-S DX Zoom Nikkor ED 18-70mm F3.5-4.5G（IF）鏡頭的 D200 套裝組（Kit）。另外，與 D200 同時上市的還有一支 AF-S DX Zoom Nikkor ED VR 18-200mm F3.5-5.6G（IF）、具有防手震功能的高變焦倍率自動對焦鏡頭。由於後者無論在鏡身尺寸、配重或是價格定位上，都較原廠的套裝鏡頭更適合裝置在 D200 上，因此反而成為許多用戶在購買 D200 時，會同時優先採購的鏡頭選擇。

## 註釋

## 外部連結

* （日語）Nikon D200 產品情報頁面（Nikon 日本官方網站）
D20規則

**d20**，全稱 **d20 System**，是威世智（WotC）公司開發、公布的一套**完全免費**的桌上角色扮演遊戲（RPG）規則。WotC 擁有最為著名的 RPG 規則「龍與地下城」（_Dungeons & Dragons_,D&D）。WotC 在推出 D&D 第三版規則的同時，推出了 d20，並且以 OGL（_Open Game Licence_, 開放遊戲許可）免費公布。

WotC 公司推出這套「完全免費」的規則，有以下幾點考量：

* **爭取更多玩家**

　
: : 降低 TRPG 書籍的授權成本，使市面上的 d20 系統 TRPG 書籍更多更便宜，把 d20 系統 TRPG 介紹給更多玩家。

* **增加 D&D 的競爭力**

　
: : d20 其實就是一個超級簡化版的 D&D，可以讓那些一下子不能接受複雜系統的玩家輕鬆上手。一旦有了興趣，玩家可以深入研究更為複雜的「龍與地下城」（這可不是免費的！）。

* **迎合現代化的戰役設定**

　
: : d20 的規則更加簡單、鬆散，比 D&D 的可移植力更強，可以適應科幻設定。

d20 不僅可以用於桌上 RPG（TRPG），也適用於電腦 RPG（CRPG）。

## d20 標準版

**d20 標準版**稱為「d20 STD」。隨著 D&D3.5 版的推出，d20 系統也升級到了 D20 3.5。

核心系統根據 D&D 簡化而來，其主要的判定和計算都可以用 20 面骰完成，所以稱為「d20 系統」。當然這個 D 也暗示了「龍」（D&D）的血統。

d20 用基本的「六大屬性」來描述角色，即：力量、體質、敏捷、智力、睿智、魅力。然後從六大屬性中再衍生出「修正值」，進行戰鬥等各種冒險行動的計算、判定。

d20 採用了和 D&D 完全一樣的歐洲中古冒險設定。

## d20 現代版

d20 Modern（d20 現代版）是對為了適應現代戰役設定而開發的 D20 子系統，聚焦的是現代人類文明 —— 科技昌明的生活中人類的冒險。各種稀奇古怪的職業和技能，甚至科幻設定都能出現，並找到適用的規則 —— 這是原來的 D&D 和 d20 STD 中所沒有的。

d20 現代版規則書用的默認戰役設定是「**Department-7**」（第七處）一個活躍在現代的秘密正義組織。

d20 現代版和標準版的主要區別有：

1. 取消了其它種族，只有人類；
2. 職業不再是「聖武士」、「牧師」等傳統職業，而是依據「六大屬性」的特點創造了「力量型英雄」、「敏捷型英雄」、「體質型英雄」、「智力型英雄」、「睿智型英雄」和「魅力型英雄」。
3. d20 SRD（系統參考文檔）在基本規則之外，還有迎合科幻設定的規則：核威脅（Menaces）、未來（Future）等。

## d20 的應用

WotC 的 d20 設定可說是為了讓 D&D 面向更廣泛的應用而設計的 —— 即 RPG 的動作化，或所謂的「ARPG」大潮。

比較典型的例子就是主機平台上的《博德之門：黑暗聯盟》系列、《龍與地下城：英雄》、《被遺忘的國度：惡魔石》等。為了突出戰鬥的爽快感和動作元素，原先回合制的戰鬥流程幾乎完全改為即時制；原先的升級機制則全部變為「傳說級冒險」，等級的提升速度非常地快；而且法師無須再背誦法術書，直接轉換為 WP（Will Points 魔法值），喝回復藥水就可以持續施放法術；複雜的技能和專長也大幅精簡，用點數購買。當然各款作品的系統都有所差別，但片頭 WotC 授權的 logo 讓我們感到 d20 無處不在。

Bioware 深厚的 CRPG 功力讓 KotOR——《星球大戰：舊共和國武士》一鳴驚人。成為當年 Xbox 無可爭議的年度最佳 RPG；稍後的 PC 版本也獲得了評論界和玩家的一致好評。KotOR 遂成為 Star War d20 在 CRPG 上應用的成功典範。

## 優點與缺點

**優點**

d20 作為一套開放授權的完整角色扮演系統，創新地解決了以下幾個問題：

* **優惠玩家**：原來 D&D 系統對財政上有較高的門檻：除了電腦上使用 D&D 規則的 RPG 以外，任何玩 TRPG 的玩者都最少要購買一本（PHB）。即使在美國本土，一本 D&D 第 3 版的 PHB 也要 30 美元，而到了其他地方，當運費及匯率等各種因素加起來，可以變成原價的兩倍（在澳洲就賣 40 澳元；人民幣 168 元）。所以，一套免費的系統可以吸引更多人參與 RPG 遊戲，特別是經濟能力較弱的年青人。
* **優惠商家**：對無力自行開發系統的小出版商，免費的基礎設定使他們開發遊戲亦變得更容易。
* **更具活力**：d20 系統提供了現代版本，使冒險遊戲不再局限於古老的歐洲中世紀設定，而是可以發生在任何時空，甚至未來的角色扮演系統。獲得授權的電子遊戲開發商使用 d20 系統開發 CRPG 也更加自由。

**缺點**

天下畢竟沒有免費的午餐，供人隨意下載使用的規則，缺點也是顯而易見的：

* **不便改造**：對於想自行架構一個世界的玩家而言，這個系統並不是適合自行改造的工具。因為 D20 已經是一個四平八穩、精細平衡的系統，非專業設計師很難取捨其平衡性。而且僅憑開放授權提供的規則文檔要建立一個真正屬於自己的世界也顯得捉襟見肘。
* **偏重戰鬥**：可能對「踢門團」來說沒什麼，但對大多數玩家而言，d20 鉅細靡遺的戰鬥規則學習起來也頗費功夫。實際跑團中，動漫畫武鬥場拖戲模式很容易發生，尤其是當 DM 是個戰鬥狂兼規則狂時，或隊伍裡有斤斤計較的玩家。
* **僅供入門**：d20 會受歡迎最大的原因或許自由度還在其次，最大的好處還是其走中道、戰鬥偏重，以及迎合流行文化的大眾口味。因此，d20 其實無形中迎合了遊戲小白，即初階玩家的口味，而不是想方設法為玩家提供更進階的遊戲體驗。

## 外部連結

* 開放遊戲許可基金會（英文）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* D20 官方主頁（英文）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* D20 Modern RPG 系統基礎（中文）
* D20 STD 中文版規則書
D2251

**漢渝動車組列車**是中華人民共和國中國高速鐵路的多趟運營列車，往來重慶市重慶北站及武漢市武漢站 / 漢口站，途經重慶市、湖北省共一省一市。

## 運行信息

以上數據來自 2016.5.15 運行圖。

## 開通背景

宜萬鐵路於 2014 年 7 月 1 日將首次開行動車，滬漢蓉客運專線全線開通動車組，標誌著鐵路東西沿江快速大通道真正形成。中國鐵路自 2007 年以來最大幅度的一次「調圖」正式啟動。調圖後，滬漢蓉鐵路大通道沿線上海、南京、武漢、重慶和成都 5 大中心城市之間將開行多趟動車，上海、南京、武漢等地將首次開通前往重慶、成都方向的動車車組。

## 冠名

奉節縣城美、人美、景更美。繁華絢麗的城市，樸實好客的人民，四季分明的美麗景致，猶如一幅畫卷呈現眼前。今天，我們舉行「奉節號」動車首發儀式，就是將「山水詩城、養生聖地、旅遊天堂」—— 奉節推出重慶、推向全國、推向世界。不管是重慶北至武漢和武漢至重慶北動車 D2278/7 和 D2278/5 次「奉節號」動車上，還是在候車廳，還是在出入站口，奉節的身影將伴隨你左右。白帝城瞿塘峽 4A 景區和天坑地縫 4A 景區如痴如醉迷人的自然景觀，千年詩城悠久燦爛的文化和三峽兒女多情浪浪的情懷，將成為國內外遊客神往的天堂。

## 參考

T257/258 次列車

## 參考文獻
D2809次列车脱线事故

**D2809 次列車出軌事故**是 2022 年 6 月 4 日 10 時 30 分左右在中華人民共和國貴州省黔東南苗族侗族自治州榕江縣的貴廣客運專線榕江站發生的火車出軌事故。動力車司機楊勇在事故中殉職，後被追授烈士稱號；另有 8 名乘員受傷。事發時列車上載有 143 名旅客。

## 事故經過

事發當天榕江縣遭遇持續強降雨；當地於事發當天早晨發布了暴雨橙色預警、大霧黃色預警、雷電黃色預警號誌。當天，CRH2A-4020 號車組擔當 D2809 次列車由貴陽北站開往廣州南站的運輸工作。。10 時 30 分許，D2809 次旅客列車在駛到進榕江站前的月寨隧道口時，遭遇突然侵入路線的土石流，造成 7、8 兩節車廂出軌並沖入榕江站站內。列車車頭衝出軌道，最終停在月台上且明顯受損，車廂內有物體散落，車廂在隨後一段時間內因斷電沒有通風而十分悶熱，15 分鐘後有車站工作人員趕到。此次出軌事故造成隧道出口與車站之間的跨寨蒿河大橋上電車線受損，進而導致當日後方同方向車次出現大面積晚點的情況。

中國鐵路成都局官方微博於事故當日晚間稱，D2809 次動力車駛入榕江站 15 分鐘前，G2929 次動力車正常通過該隧道並進入榕江站，而 D2809 次行駛到月寨隧道口時撞上突發溜坍侵入路線的土石流；據月寨社區村幹部，當地在此事故前從未發生過土石流。

事故發生後有觀點稱，隧道口上方的劍榕高速路旁有堆土未處理，遇暴雨後形成土石流導致事故。高速相關單位表示尚無證據證明此觀點。附近的維修人員及路政部門人員稱，隧道口上方路段並無施工和維修任務，隧道兩側是自然山體，並無堆土。現場情況和結論有待路政、交通等領域專家確認。

據車載數據分析，列車司機在列車行駛至榕江站進站前的月寨隧道內時發現了路線異常，在 5 秒內採取了緊急緊軔措施，將撞擊時的車速由 250km/h 降到了 160km/h，列車滑行超過 900 公尺。高速鐵路的防撞牆與軌道結構的防護在避免此次列車發生顛覆或墜落的過程中起到了重要作用。

## 事故救援

事發第一時間，中國國鐵集團黨組書記、董事長陸東福前往全國鐵路調度指揮中心對事故救援工作展開了指揮工作，同時指派國鐵集團總經理、黨組副書記楊宇棟帶隊立即趕赴現場組織救援工作。同時，貴州省黔東南州消防救援支隊調派了榕江大隊 6 車共 26 人前往處理事故，並調派黎平、從江、丹寨三地戰勤保障大隊 5 車共 26 人前往增援。事發 15 分鐘後，有工作人員抵達現場；司機經搶救無效身亡，受傷的 1 名列車員與 7 名旅客被送往榕江縣醫院，列車上其他 136 名旅客被安排轉運疏散。下午 2 時左右，榕江縣人民醫院相關人士稱院方共接收了 12 位受傷的乘客，其中有 2 名乘客被送往 ICU 展開進一步治療。

6 月 5 日早晨，路線通車修復工作完成，同日貴廣線恢復正常營運。中國國家鐵路集團有限公司負責人也表示會儘早查明事發緣故，舉一反三，確保鐵路可暢通通行。

## 相關事故

* 中華人民共和國鐵路事故列表，其中在西南地區發生的還有：
  * 1981 年成昆鐵路列車墜橋事故
* 涉及和諧號電聯車且導致乘客 / 車務遇難的事故：
  * 2011 年甬台溫鐵路列車追撞事故
* 其他因外部物體侵入路線引發列車脫軌的事故：
  * 2012 年京急本線土石流列車脫軌事故
  * 2020 年 T179 次列車脫軌事故
  * 北迴線太魯閣號列車出軌事故
  * 枋山一號隧道列車出軌事故
  * 2022 年塔巴斯脫軌事故

## 參考資料

## 外部連結
D2D

**D2D** 可能指：

## 技術

* 設備到設備，LTE-A 中的一項無線標準，用於用戶設備之間的直接通信
* Direct2D，構建在 Direct3D 10 之上的一個硬體加速的 2D API
* 磁碟到磁碟，一項微軟作業系統備份策略
* Direct2Drive，一家在線的視頻遊戲和娛樂分銷商和零售店

## 其他

* 司機至司機，車輛駕駛人之間的一種交流方式
* 門到門，一種吸引受眾的銷售或政治手法
* Dot to Dot Festival，英國音樂節
* 德里到都柏林，加拿大世界音樂樂隊
D2D2T

**D2D2T** 可以指以下其中一種技術：

* 虛擬磁帶庫
* 數據緩衝技術
D2O

**重水**，或稱**氘代水**、**一氧化二氘**，化學式為 D2O 或 2H2O，是水的一種，它的莫耳質量比一般水要重。普通的水（H2O）是由兩個只具有質子的氫原子和一個氧 16 原子所組成，但在重水分子內的兩個氫同位素氘，比一般氫原子有各多一個中子，因此造成重水分子的質量比一般水要重。地球上水中的氫原子大約有 6,400 分之一是氘。

由於普通水和重水都是由相同數量的氫和氧原子組成，兩者的化學反應皆會接近相同。但在物理上，重水的凝固點（即固態水的熔點）和沸點比普通水稍高，在一個大氣壓力下，重水的凝固點是攝氏 3.82 度，沸點是攝氏 101.4 度，密度為 1.1056g/cm3。

有另一種重水稱為**半重水**（HDO）它只有一個氫原子是多一個中子的重氫。一般的半重水都並不純正，通常是 50% HDO，25% 的 H2O 及 25% 的 D2O。除了由重氫組成的重水分子外，還有一種由重氧原子（氧 17 或氧 18）組成的重水分子，稱為「重氧水」。由於分離出重氧水分子的難度較高，因此提煉純正重氧水的成本會比重氫水為高。

## 用途

* 使用核磁共振分析時倘若溶劑是水，而研究的對象是氫，可以使用重水作溶劑。
* 中子減速劑：某些核子反應爐使用重水來減慢中子的速度，讓它們有機會與鈾反應。輕水（普通水）亦可以作減速劑，但因為輕水會吸收中子，因此輕水反應爐必須使用濃縮鈾，而不能使用普通鈾，否則將不能達到臨界質量。重水反應爐不但可以使用普通鈾，而且會把鈾 238 轉化成為可製作核彈的鈽。納粹德國、印度、巴基斯坦、以色列、北朝鮮都是以這樣方法製造核燃料。為了防止核子武器擴散，重水的生產和出售在很多國家都受到限制。

## 健康問題

一般重水並不屬於有毒物質，但是人體內的代謝需要輕水，所以如果只喝重水會生病。情形就好像空氣中最主要的成分氮氣是無毒的，但吸入純氮會因為缺氧致死。以老鼠做的實驗發現重水能抑制細胞的有絲分裂，引起需要迅速代謝的身體組織變壞。實驗中的老鼠連續數天只喝重水後，體內約一半的體液變成重水；這時症狀開始出現，需要快速細胞分裂的組織，如髮根及胃膜最先出現毛病。本來快速增長的癌細胞生長速度亦出現減慢，不過減慢的程度並不足以令重水作為可行的治療方法。

## 提煉方法

地球上的水分子中大約有 3,200 分之一是半重水（HDO），也即 6,400 分之一的氫原子是氘。半重水可以透過電解及蒸餾，或以化學方法從普通水中提煉出來。可以使用化學方法，是因為氘及普通氫原子由於質量稍為不同，所以化學反應的速度有異。當水中的半重水到了相當的濃度，重水便會因為水分子之間交換氫原子而慢慢出現。要從半重水再提煉純正的重水亦可使用電解、蒸餾及化學方法。但是電解及蒸餾所需要的能量會非常巨大，因此一般這一步只會使用化學方法。

## 參閱

* 水

## 參考資料
D2OL

**Drug Design and Optimization Lab**（**D2OL**）即**藥物設計優化實驗室**工作目標是尋找治療炭疽、天花、伊波拉和非典型性肺炎（SARS）及其它一些潛在的極具破壞性的傳染病的藥物。該項目已經於 2009 年 4 月 15 日結束。

## 參閱

* 分布式計算

## 外部連結

* D2OL 官方網站 \*（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* D2OL 配置指南
* 中國分布式計算總站 Wiki 上的 D2OL 頁面（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
D2R

**多巴胺受體 D2**（Dopamine receptor D2，簡稱 **D2R**），為轉譯自 _DRD2_ 基因的一種多巴胺受體蛋白。D2R 最早於 1975 年為 Philip Seeman 所發現，並將其命名為「抗精神疾患性多巴胺受體」（_antipsychotic dopamine receptor_）。D2R 為所有抗精神病藥物的作用標的。

## 功能

D2R 屬於一種多巴胺受體，並會與 Gi 結合。Gi 為 G 蛋白偶聯受體的一種亞型，會抑制腺苷酸環化酶的活性。

在小鼠模式中，齒狀回的 neuronal calcium sensor-1（NCS-1）會影響 D2R 在細胞膜的表現量。這項機制會影響突觸可塑性及記憶形成。

在蒼蠅模式中，多巴胺性神經元上的 D2R 自體受器能避免神經元死亡，進而引發類帕金森氏症的症狀。

## 同型體

Alternative splicing of this gene results in three transcript variants encoding different isoforms.

The long form (**D2Lh**) has the "canonical" sequence and functions as a classic post-synaptic receptor.The short form (**D2Sh**) is pre-synaptic and functions as an autoreceptor that regulates the levels of dopamine in the synaptic cleft.Agonism of D2sh receptors inhibits dopamine release; antagonism increases dopaminergic release.A third D2(Longer) form differs from the canonical sequence where 270V is replaced by VVQ.

## 基因組

等位基因變異：

* A-241G
* C132T、G423A、T765C、C939T、C957T，以及 G1101A
* Cys311Ser
* -141C insertion/deletionThe polymorphisms have been investigated with respect to association with schizophrenia.

Some researchers have previously associated the polymorphism Taq 1A (rs1800497) to the _DRD2_ gene.
However, the polymorphism resides in exon 8 of the _ANKK1_ gene.DRD2 TaqIA polymorphism has been reported to be associated with an increased risk for developing motor
fluctuations but not hallucinations in Parkinson's disease.

## 配體

Most of the older antipsychotic drugs such as chlorpromazine and haloperidol are antagonists for the dopamine D2 receptor, but are, in general, very unselective, at best selective only for the "D2-like family" receptors and so binding to D2, D3 and D4, and often also to many other receptors such as those for serotonin and histamine, resulting in a range of side-effects and making them poor agents for scientific research. In similar manner, older dopamine agonists used for Parkinson's disease such as bromocriptine and cabergoline are poorly selective for one dopamine receptor over another, and, although most of these agents do act as D2 agonists, they affect other subtypes as well. Several selective D2 ligands are, however, now available, and this number is likely to increase as further research progresses.

### 受體致活劑

### 部分受體致活劑

### 受體拮抗劑

### 異位調控因子

### Functionally selective ligands

* 參見參考文獻。

## Protein–protein interactions

The dopamine receptor D2 has been shown to interact with EPB41L1,PPP1R9Band NCS-1.

### Receptor oligomers

The D2 receptor forms receptor heterodimers _in vivo_ (in living animals) with other G protein-coupled receptors; these include:

* D1–D2 dopamine receptor heteromer
* D2–adenosine A2A
* D2–ghrelin receptor
* D2sh–TAAR1

The D2 receptor has been shown to form hetorodimers _in vitro_ (and possibly _in vivo_) with DRD3,DRD5,and 5-HT2A.

## 註釋

## 參考文獻

## 外部連結

* 醫學主題詞表（MeSH）：_Receptors,+Dopamine+D2_
* Pappas, Stephanie. Study: Genes Influence Who Your Friends Are. Imaginova Corp. LiveScience. [20 January 2011].

 
**多巴胺受體 D2** 引用了美國國家醫學圖書館提供的資料，這些資料屬於公共領域。

Template:Dopaminergics
D2_Place

**D2 Place**，是香港一項由工業大廈活化爲創意文化產業商場的項目，位於九龍長沙灣商貿區，分兩期發展，分別位於原來的工業大廈**建業中心**（1978 年落成）及**利來中心**（1979 年落成），到 2012 年更改用途。特設超過 30,000 平方呎的多用途空間及天台花園，匯聚各方人才積極培育創意產業及推動本地文化，現時吸引年青人及家庭客。商場名稱中的 D2 指「Designers' Dreams」（設計師的夢想地）
，同時亦代表最接近商場的荔枝角站 D2 出口。該地為無線電視電視劇集《愛・回家之開心速遞》中一虛構場景「接龍集團」總部的外圍取景地。

## 1 期

### 樓層分佈

#### 地下

地下街舖開設了 Little Break Coffee & Kitchen、UMAI 鵜舞、Vinoti Garden 花店，同層設寫字樓大堂和停車場。

#### 1 樓及 2 樓

1-2 樓開設多間時裝配飾店，為自家品牌小店，包括日本寵物超市 Petkoikoi、集作、VAR Live、香港手作、Belongs To J.、Pickabowl 等，也有室內哥爾夫球場 Golfzon，交通主題玩具連鎖店微影亦於 1 樓開設分店。2 樓也有多用途空間 The Space，不時舉辦活動，以文創市集為主。

* * *

#### 3 樓

3 樓設有多間食肆，包括 BUGIS @ 叻沙・海南雞飯、HERO SANDWICH、譚仔三哥米線、Food Garden、廚十三老壇酸菜魚、GRIDDLE TOP 板上、走肉蔬食硏究所及 UP A NOTCH。

* * *

#### 4 樓

4 樓租戶包括 Whitlisted by Novelty Lane、水晶屋、HANDCRAFTER 手作仔、迪士尼英語世界及 VINOTI BEAUTY LAB 美容中心。

#### 5 樓至 9 樓

寫字樓樓層，租戶包括譚仔國際、人民超市。到 2023 年 1 月，5 樓開設滾軸溜冰場 Bun's 2020，佔地約 15,000 呎。

#### 10 樓及天台

10 樓為食肆。天台設有超過 7,000 呎空中花園作多用途活動。

## 2 期

D2 Place 二期位於長沙灣長順街 15 號，樓高 11 層，總面積達 300,000 呎，設有 110 個車位。地下至 2 樓引入各類型的零售商舖及餐廳。包括 bread n butter、Holly Brown、生活百貨概念店 The Barn、ALICEWOODENTOYS、友利冰室 x 勿當奴、台灣人氣親子餐廳「大樹先生的家」及 PowePlay Arena。3 樓為特色美食廣場。

5 至 9 樓劃為辦公室。

10 至 11 樓為韓國大型連鎖電影院品牌 CGV（CJ CGV），共有 4 個播影廳及 472 個座位，並引入韓國最新 4DX 放映技術和全港首個 ScreenX 影廳。電影院於 2017 年 5 月引入，並在 2018 年 9 月開幕。開幕後成為深水埗區四間電影院之一（一間位於又一城、一間位於麗新商業中心、一間位於 V Walk）。

* * *

## 交通

## 參考來源

## 外部連結

* D2 Place 官方網頁（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* D2 Place 的 Facebook 專頁
D2sp2杂化

**d2sp2 混成**（英語：d2sp2 hybridization）是指一個原子內的兩個 _n-1_d 軌域、一個 _n_s 軌域和兩個 _n_p 軌域發生混成的過程。原子發生 d2sp2 混成後，上述 _n-1_d 軌域、_n_s 軌域和 _n_p 軌域便會轉化成為五個混成軌域，稱為「d2sp2 混成軌域」。五個 d2sp2 混成軌域分別存在於兩個平面上，其中，位於水平面的四個混成兩兩之間的夾角皆為 90°，另有一個混成軌域位於軸向平面、垂直於其餘四個混成軌域。一般認為 d2sp2 混成的水平混成軌域是由 dx²-z²、s、px 和 py 軌域組成的，而軸向混成軌域則由 dz² 和 pz 組成。d2sp2 混成一般發生在分子形成過程中。混成過程中，能量相近的 d 軌域、s 軌域和 p 軌域發生疊加，不同類型的原子軌域重新分配能量並調整方向。

## 參考文獻
D2sp3杂化

**d2sp3 混成**（英語：d2sp3 hybridization）是指一個原子同一電子層內由兩個 _n-1_d 軌域、一個 _n_s 軌域和三個 _n_p 軌域發生生混成的過程。原子發生 d2sp3 混成後，上述 _n-1_d、_n_s 和 _n_p 軌域便會轉化成為六個軌域，稱為「d2sp3 混成軌域」。六個 d2sp3 混成軌域分別存在於兩個平面上，其中，位於水平面的四個混成兩兩之間的夾角皆為 90°，另有兩個混成軌域位於軸向平面、對稱地分布於水平面兩側。一般認為 d2sp3 混成的水平混成軌域是由 dx²-z²、s、px 和 py 軌域組成的，而軸向混成軌域則由 dz² 和 pz 組成。d2sp3 混成一般發生在分子形成過程中。混成過程中，能量相近的 d 軌域、s 軌域和 p 軌域發生疊加，不同類型的原子軌域重新分配能量並調整方向。

以 [Fe (CN)6]3−中的鐵離子（Fe3+）為例：處於基態的 Fe3+（電子組態式為：[Ar] 3d5）的 3d 電子發生重排（兩個 3d 電子發生 d-d 躍遷，由 eg 軌域進入 t2g 軌域）。然後，兩個空的 3d 軌域、一個空的 4s 軌域和三個空的 4p 軌域進行 d2sp3 混成，形成六個 d2sp3 混成軌域。該過程中鐵離子的軌域組態變化情況如下圖所示（圖中灰色的配位電子對由 6 個氰酸根離子提供）：

## 參考文獻
D2坦克

**D2 重型坦克**是一款由法國於二戰前期研製，並在二戰中服役的重型戰車。它是 D1 坦克的繼任者。其最初準備設計成輕型步兵坦克，但是最後卻演變爲了重型坦克。相比 D1 坦克來說，D2 坦克裝甲更厚，馬力更強。

## 歷史

早在 1930 年代早期，D 型坦克還沒有量產時，雷諾公司就被要求研發 D 系坦克的一種改進型和一種殖民地用版本。最終，改進型號發展成 D2 坦克，而殖民地用版本發展成 D3 坦克，而原來的 D 系坦克原型車則演變爲 D1 坦克。

第一輛 D2 坦克的使用鉚接技術的原型車在 1932 年 4 月交付使用，這一輛原型車被稱作「雷諾 UZ」，它安裝的是雷諾 FT-17 的炮塔。隨後，法國 503 坦克團（法語：503e Régiment de Chars de Combat，縮寫 503e RCC）對其進行了測試。次年（1933 年）11 月，又有兩輛使用焊接技術的原型車下線。法軍還利用了這些原型車對汽油機和柴油機進行了比較。最終，D2 坦克在 1933 年 12 月被法軍接受。第一批共 50 輛坦克的訂單在 1934 年 1 月 14 日下達。爲了節約成本，這一批 D2 坦克是在沒有製造模型的情況下生產的。最終，這一批坦克在 1936 年 5 月到 1937 年 2 月間，陸續交付部隊使用。第二批 50 輛坦克則剛好在二戰爆發時交付部隊使用。

曾經有計劃準備爲 D2 坦克裝上尾部支架以提高其跨越戰壕的能力，但是直到 1940 年夏，製造工作都沒準備好。

## 設計 / 性能

D2 坦克 1935 年型選用了鑄造的 APX-1 炮塔配上一門短身管的 47mm SA 34 戰車炮和一挺 7.5 毫米同軸機槍。其 47mm SA 34 坦克炮發射「D」型高爆彈時，炮口初速度可達 490 米 / 秒，而發射 1932 年型穿甲彈時則是 480 米 / 秒（僅能在 100 米距離上擊穿 25mm 厚的裝甲）。稍晚期的 1938 年型則是在一門 APX-4 炮塔上安裝了一門長身管型的 47mm SA 35 戰車炮。

和許多安裝單人炮塔的坦克一樣，D2 坦克的車長負擔過重。他既要指揮駕駛員駕駛，又要操作主炮，又要爲其裝填彈藥，甚至還要操作同軸機槍。比如說，車長在使用觀察塔觀察時發現了目標，他必須先進入炮塔，裝填應使用的彈藥，旋轉炮塔，計算射程之後才能開火。因爲 D2 坦克在其它國家同時代坦克安裝艙門的地方安裝觀察塔，因此車長就沒法把頭伸出炮塔外，導致視野變差。當 D2 坦克處於非作戰狀態時，車長常常「騎」在炮塔後部的艙門上。駕駛員和通信兵則坐在車體內。駕駛員坐在左邊，通信兵坐在右邊。駕駛員需要操作安裝在車體中的固定式機槍。

## 服役

D2 坦克曾經被分配給法國第十九獨立坦克營和法國第 507 坦克團。第一批 D2 坦克在薩拉戰役後，全數退役，並被晚期型的 D2 坦克所取代。曾經有 15 輛 D2 坦克被送往挪威，但是因爲它們不能適應當地的雪地環境，因此又被送回。

法國戰役爆發時，法國第十九獨立坦克營的裝備情況已不容樂觀。在 1940 年 5 月，爲了保證一部分坦克能正常運轉，因此，法軍拆除了一部分坦克以獲取零件。當年 5 月 24 日，法國第 345 獨立坦克連和法國只有 17 輛 D2 坦克還能正常使用。同一天，這兩個團在亞眠發起了攻勢。但因爲沒有步兵支援，這次攻擊行動失敗了。隨後，剩下的 D2 坦克因爲缺乏維護或過度使用而陸續損失。法國投降之後，納粹德國擄獲了剩下的 21 輛 D2 坦克，但是都沒有將其再次投入使用。

D2 坦克的機械可靠性不佳。早在二戰爆發前，戴高樂就已經發現了這一點。在法國戰役中，D2 坦克常常因機械故障而損失。另外，安裝短身管型 47mm 戰車炮的 D2 坦克 1935 年式常常無法擊穿德軍的坦克。

## 改進 / 衍生型號

* D2 坦克 1935 年型：D2 坦克的初期型號，它在 APX-1 炮塔上安裝了一門短身管的 47mm 主炮。其中有兩輛是安裝 ER 51 電臺的指揮型。
* D2 坦克 1938 年型：D2 坦克的晚期型號，它在 APX-4 炮塔上安裝了一門火力更強的長身管型 47mm 主炮。

## 現存的坦克

資料顯示，沒有任何一輛 D2 坦克保存到了今天。

## 參考來源

## 外部連結

* stnylan's musings（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Christian Ankerstjerne（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
D2注意力测验

**田字注意力測驗**和 **d2 注意力測驗**都是有關注意力的測驗。田字注意力測驗是由 d2 注意力測驗概念而發展出來、且最符合其原始精神的中文版注意力測驗。

 

## d2 注意力檢測

d2 注意力測驗 (英語：d2 Test of Attention)，是一種包括選擇性、持續性注意力以及視覺掃描速度的神經心理學測量方法。這是一種紙筆測驗，如果參與者看到字母 d 的上方或下方有合計起來有兩個標記 (兩條小直線或兩個點)，則要將此字母 d 用刪除線劃掉 (劃掉的意思是選出來)。字母 d 附近的的干擾物看起來都很像字母 d，例如，字母 p 的上方或下方合計起來有兩個點，或字母 d 的上下方合計起來有三個點。最初，德國學者 Brickenkamp (1981) 以德文創造此測驗，這是一種消除任務 (cancellation task)，意即把所注意到的字母，用劃掉（消除）的方式選出來。

## 田字注意力測驗

2017 年，臺灣學者林秀怡與賴世烱，為了研發適合臺灣兒童使用的中文化注意力測驗，根據德國學者 Brickenkamp & Zillmer (1998) 專書中之 d2 Test of Attention，依其原則發展中文版之注意力測驗，取名為田字注意力測驗。原始 d2 注意力測驗 的特色之一，是以常用文字加上變化來呈現視覺刺激物的形式，故在英文字母 d 和 p 的上方或下方，分別加上小直線或一個點，學者分析其採取的原則是將字母旋轉，並以突出的直線來增加干擾的程度，依此原則衡量並選取適用之中文文字，此創意即是認為當以「田」字可具備此原理原則之類型變化，也就是以田字為主，增加上下左右的直線變化，可變為「田甲由申里用冉」等相似文字，因此採用「田」字來設計本中文化之注意力測驗的視覺刺激物。

## 參考資料

### 腳註

### 延伸閱讀與應用

* Flanagan, Dawn P.; Harrison, Patti L. (編). Contemporary Intellectual Assessment: Theories, tests, and issues Third. New York (NY): Guilford Press. 2012 [2020-09-08]. ISBN978-1-60918-995-2. （原始內容存檔於 2020-08-08）. 簡明摘要 (29 March 2014).
* Miller, Daniel C. Essentials of School Neuropsychological Assessment 2nd. John Wiley & Sons. 3 January 2013 [9 June 2014]. ISBN978-1-118-17584-2. （原始內容存檔於 2017-02-17）.
* 莊佩璇與賴世烱 (2019)。遊戲式身體活動對靜態平衡能力與注意力之影響─一對具妥瑞症狀之泛自閉症雙胞胎國中生個案研究。特殊教育研究學刊。第 44 卷，第 2 期，57-81。
* 張凌瑋 (2019)。競技疊杯運動教學方案對國小 ADHD 學生注意力影響之研究。未出版之碩士論文。台北市：國立臺灣師範大學特殊教育學系。
* 吳亭燕 (2020)。以中等以上運動強度之大肌肉活動探討普通班一般幼兒與自閉症幼兒注意力與肥胖問題改善之成效。未出版之碩士論文。台北市：國立臺灣師範大學特殊教育學系。
D2高速公路_(捷克)

**D2 高速公路**（捷克語：Dálnice D2）是捷克的一條高速公路，全長 61 公里。北起第二大城市布爾諾，南經蘭日霍特，進入斯洛伐克。

工程始於 1974 年，1978 至 1980 年分階段通車，當時全長 141 公里。捷克斯洛伐克解體後，蘭日霍特以南的 80 公里路段歸斯洛伐克。
D2高速公路_(斯洛伐克)

**D2 高速公路**（斯洛伐克語：Diaľnica D2）是斯洛伐克的一條高速公路，全長 80 公里。北起與捷克的邊境，經首都布拉提斯拉瓦，進入匈牙利。

工程始於 1974 年，1978 至 1980 年布爾諾至布拉提斯拉瓦段通車，當時全長 141 公里。捷克斯洛伐克解體後，蘭日霍特以北的 61 公里路段歸捷克。布拉迪斯拉夫至匈牙利段在 2007 年西蒂納隧道通車後才全線完工。
D3

**D3** 可指：

* D3 (展覽)，電子遊戲機展覽
* D3 紙：又名「8 開」，由中華人民共和國國家標準 GB/T 148-1997 定義的一種紙張尺寸，大小為 264 毫米 ×376 毫米。
* 尼康 D3，一款数位单眼相机
* 跟蹤支援隊，隸屬於香港警務處刑事情報科，又稱「D3」
* D3 坦克，一款法國坦克。
* D3 公路 (克羅埃西亞)
* D3 高速公路 (捷克)
* 京瀋動車組列車
D3.js

**D3.js**（**D3** 或 **Data-Driven Documents**）是一個使用動態圖形進行資料視覺化的 JavaScript 程式庫。與 W3C 標準相容，並且利用廣泛實現的 SVG、JavaScript 和 CSS 標準，改良自早期的 Protovis 程式庫。與其他的程式庫相比，D3 對視圖結果有很大的可控性。D3 是 2011 年面世的，同年的 8 月釋出了 2.0.0 版。到 2021 年 9 月，D3 已被更新到了 7.0.3 版。

D3.js 已被數十萬個網站使用，最常被運用在線上新聞網站呈現互動式圖形、呈現數據資料的圖表和呈現含有地理資訊的資料。另外 SVG 的輸出功能也使得 D3.js 能用於印刷出版物的繪製上。

## 歷史

在 D3.js 開發之前已經有出現過許多嘗試做資料視覺化的套件，例如 Prefuse，Flare 和 Protovis 程式庫，他們都可以視為 D3.js 的前身。然而 Prefuse 和 Flare 皆有缺點，皆不能只透過瀏覽器完成彩現，皆須要透過額外外掛程式來完成。

例如 2005 年釋出的 Prefuse 是一個資料視覺化程式庫，但是它需要透過網頁的 Java 外掛程式才能於瀏覽器中呈現；而 Flare 是 2007 年釋出的另一個資料視覺化工具包，由於其是使用 ActionScript 程式語言開發，因此也需要額外外掛程式，即 Flash 外掛程式才能完成彩現。

2009 年，史丹佛大學的史丹佛視覺化團隊（Stanford Visualization Group）的傑佛瑞・赫爾、邁克・保斯托和瓦迪姆・歐格菲茲齊利用開發 Prefuse 和 Flare 的經驗開始用 Javscript 開發了可從給定資料產生 SVG 圖形的 Protovis 程式庫。而 Protovis 程式庫在業界和學界皆有一定的知名度。

2011 年，史丹佛視覺化團隊停止開發 Protovis，並開始開發新的資料視覺化程式庫，藉由之前開發 Protovis 的經驗，開發出了 D3.js 程式庫，在注重於 Web 標準的同時提供了更豐富的平台也有了更好的效能。

## 技術原理

D3.js 透過預先建立好遷入於網頁中的 JavaScript 函式來選擇網頁元素、建立 SVG 元素、調整 CSS 來呈現資料，並且也可以設定動畫、動態改變物件狀態或加入工具提示來完成使用者互動功能。使用簡單的 D3.js 函式就能夠將大型的數據資料結構與 SVG 物件進行綁定，並且能生成格式化文字和各種圖表。其數據資料結構的格式可以是 JSON、CSV（以逗號分隔的資料）或 GeoJSON，也可以透過自己寫 JavaScript 函式來讀取其他或自訂格式的資料，例如 Shapefile。

### 物件選擇

D3.js 所使用的物件選擇方式是透過使用 CSS 樣式選擇器來選擇一個或多個或一組文件物件模型物件，然後透過類似 jQuery 的方式控制所選的物件。例如，選擇所有的 `<p>...</p>` 網頁元素，將之改成方形類別、移動位置、並更換顏色為淡紫色在 D3.js 中只要使用簡單的程式碼即可完成：

### 動態改變物件狀態

透過 D3.js 定義的物件成員函式 `function transition (name)` 則可以在一定時間內平滑地改變物件的屬性或樣式的值，例如可以在 500 毫秒內逐漸將所有的 `<p>...</p>` 網頁元素漸變為粉紅色：

### 資料綁定

D3.js 有提供一進階應用例如設定與物件相關聯，或者將載入的資料直接繪成物件。在 D3.js 中，可以將資料與物件綁定，如此一來，當資料讀入之後根據資料產生對應具有相關的屬性（形狀、顏色或數值等）和行為（動畫或事件等）的 SVG 物件。

### 資料讀取

D3.js 除了有提供將載入的資料直接繪成物件的功能之外，也支援從檔案讀取資料並直接生成 SVG 圖像。此應用使得 D3.js 可以用簡單的程式碼完成與地理資訊相關的資料視覺化，而新版本的 D3.js 也改善了地理座標的轉換系統，因此能準確地呈現包含地理資訊的圖表，例如「japan.json」中存了日本的 GeoJSON 地理資訊，則 D3.js 可以直接並載入並顯示日本地圖：

然而許多政府機關提供的檔案皆為 Shapefile，而由於 D3.js 也可以透過自己寫 JavaScript 函式或參照他第三方程式庫來讀取其他例如 Shapefile 的資料：

### 根據資料產生節點

當檔案順利讀入並與 D3.js 物件綁定之後，一般 D3.js 在使用上基本上會明確地用.enter () 函式、暗示更新的函式以及.exit () 函式來調用資料集中範圍內的資料，其中，d3.js 沒有「update ()」函式，需要自行時做對應功能來完成 enter、update 以及 exit 流程。接在.enter () 函式後方的指令會作用在所有資料上並設定到前一段指令 selectAll () 選擇的網頁元素中所有未就緒的網頁元素。

### 其他特色

除了 D3.js 之外亦有許多可以抓取並處理資料的程式庫，例如 jQuery，但 D3.js 與 jQuery 不同於，D3.js 使用了數據驅動化來更有效地處理資料，例如，原先使用迴圈來處理資料，並且要預先把網頁元素產生出來，而 D3.js 則可以使用 select 或 selectAll 來批次完成資料處理，並會會視情況自動生成所需的網頁元素，而使得網頁有更多的彈性，也能支援能動態地即時地作出反應的互動性功能。

## 相關程式庫

### Three.js

D3.js 可以與 Three.js 結合，透過結合了 D3.js 的資料視覺化、圖表產生與 Three.js 的 WebGL 特性可以實現三維資料視覺化、圖表的呈現。

## 參考文獻

## 延伸閱讀

## 外部連結

* 官方網站
* D3.js Gallery（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Blocksplorer（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, search for blocks by methods used
D3117/3118次列车

**D3117/3118 次列車**是中國鐵路運行於江蘇省省會南京市至福建省廈門市間的的動車組列車，自 2009 年 9 月 28 日起開行，目前由上海鐵路局南京客運段擔任客運乘務，於 2012 年 12 月 21 日起改為現車次，列車全程運行 1206 公里，途經江蘇、浙江、福建三省，其中南京南站至廈門北站運行 9 小時 53 分，使用車次為 **D3117 次**；廈門北站至南京南站運行 8 小時 38 分，使用車次為 **D3118 次**。該趟列車於 2015 年 7 月 1 日運行圖調整後停運。

## 歷史

2009 年 9 月 28 日起，隨著杭深鐵路寧波至福州段的開通，杭州～福州增開 D3115/3116 次動車組 1 對，經由蕭甬、杭深線運行，使用 CRH1 型電力動車組運行。

2012 年 12 月 21 日起，杭州～福州南 D3115/D3116 次 1 對經杭深線福廈段延伸至廈門北站終到、始發，車次調整為 D3117/D3118 次。

2013 年 7 月 1 日起，杭州～廈門北 D3117/D3118 次 1 對改經由杭甬高鐵運行，同時經寧杭高鐵延伸至南京南終到、始發。

2015 年 7 月 1 日起，由於合福客運專線開通運營，南京至廈門間增開了高速動車組列車，D3117/3118 次列車停運。

## 列車編組

D3117/3118 次列車目前採用 CRH2A 型電力動車組，共有 8 節車廂。

## 時刻表

* 數據截止 2014 年 12 月 10 日。

## 災難事故

2011 年 7 月 23 日晚上 8 時 30 分 05 秒，甬溫線浙江省溫州市甌江特大橋上，由北京南站開往福州站的 D301 次列車（CRH2-139E）由後方與杭州站開往福州南站的 **D3115 次列車**（CRH1-046B) 發生同向動車組列車追尾事故，後車 D301 次四節車廂從橋上墜下。造成 40 人死亡、172 人受傷，中斷行車 32 小時 35 分，直接經濟損失 19371.65 萬元。

## 參見

* 京廈高速動車組列車
* 京福高速動車組列車
* 京嵐高速動車組列車

## 參考資料
D321/322次列车

**D321/322 次列車**是曾經運行於京滬鐵路上、北京與上海之間的一個普通動車組車次。此車次的歷史可以追溯到運行與北京和上海之間的 **21/22 次列車**；隨著中國鐵路大提速，又先後更名為 **K21/22 次**、**T21/22 次**和 **Z21/22 次列車**，動車組列車開行後又更名為 **D321/322 次列車**。該車曾連續 20 年保持鐵道部「紅旗列車」稱號，連續 4 年被鐵道部命名為文明服務示範車，2000 年被鐵道部樹為全路「第一品牌列車」，2001 年獲全國職工職業道德建設十佳單位殊榮，並在 2001 年 9 月 17 日成為全路第一個通過 ISO9001-2000 版質量體系認證的單位。隨著復興號 CR200J 型電力動車組投入使用，此車次於 2019 年初，與同樣歷史悠久的 13/14 次列車一道走入歷史。

## 21/22 次時期

該車次開行於 1964 年 8 月，由北京鐵路局北京客運段擔當，車次為 **21/22 次**。

1986 年 4 月 1 日，北京、上海間的 13/14 次、21/22 次特快旅客列車改為直達特快旅客列車，運行時間由原來的 19 小時壓縮到 16 小時 59 分，從而成為當時中國鐵路運行速度最快的兩趟旅客列車，最高時速可達 110 公里。列車中途只在濟南、蚌埠停車兩次，進行技術檢查和上水作業，不上下旅客，全部旅客均由始發站到達終點站，車底為藍底白色條帶塗裝的 22 型空調客車（13/14 次車底的塗裝則為棕紅色與奶油色混合）。

## K21/22、T21/22 次時期

1997 年 4 月 1 日，21/22 次旅客列車改為 **K21/22 次列車**並改用 25K 型車底，成為當時全路八對跨局快速列車之一。2000 年 10 月 21 日，K21/22 次列車改為 **T21/22 次列車**，2001 年更換車底並被冠名為「新世紀號」。升級為特快列車後，原先的車次被北京至南寧的快速列車採用，而升級為直達後，原先的特快車次又被成都至拉薩的直達列車採用。

## Z21/22 次

2004 年 4 月 18 日，中國鐵路實施第五次大面積提速，鐵道部新增了 19 對夕發朝至的直達特快列車，其中 T21/22 次被升級為 **Z21/22 次**車底為四方龐巴迪製造的 25T 型客車（也混編有 RW19K）。

在升級為動車組後，該車次被北京至拉薩的直達列車採用，而原有的車底則轉配北京至漢口的 Z3/4 次列車（後來延長至宜昌東）。自此，京滬間的五對直達特快列車由此全部停運。

## D321/322 次

2009 年 6 月 15 日，原 Z21/22 次改為 **D321/322 次**臥鋪動車組列車，始發站為北京南站和上海站，中停站為南京站和蘇州站。

截至 2016 年 9 月，在京滬間的三對臥鋪動車組列車中，D321/322 次和 D313/314 次實施每日開行。

2018 年 7 月 1 日起，D321/2 次列車改由北京站始發終到，單程用時約 12 小時，同時增加天津西站為經停站。列車使用 CRH2E 型動車組，可容納 630 名旅客。

## 停運

2019 年 1 月 5 日，在新運行圖發布後，D321/2 次列車與 D313/4 次列車一同停運。

## 參考文獻

## 外部連結

* 北京 - 上海 T21/22 次「新世紀」號列車 新年新變化
* 京滬直達列車發展之路：57 年耗時縮短 31 小時（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
D335/336次列车

**D725/726 次列車**是中國鐵路運行於首都北京至山東青島之間的動車組列車，自 2015 年 7 月 1 日起開行，2021 年 6 月 25 日按現車次開行，由北京鐵路局北京客運段負責客運任務。列車使用復興號 CR200J 型電力動車組，沿京滬鐵路、膠濟客運專線運行，行程 873 公里，途經北京、河北、天津、山東兩省兩市。其中北京站至青島北站運行 7 小時 52 分，使用車次為 **D725 次**，青島北站至北京站運行 9 小時 03 分，使用車次為 **D726 次**。

## 歷史

### 北京 - 青島北 Z7/8 次列車

2015 年 7 月 1 日起，北京鐵路局正式開行北京至青島間的直達特快列車，乘務由北京客運段擔當，車次重新使用 Z7/8 次，車底套跑北京至秦皇島的 T5685/5686 次。2016 年 1 月 10 日，列車與京杭 Z9/10 次列車互換車底，改用青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司製造的 25T 型 AC380V 車底。

該列車車體同時與往返於北京站至秦皇島站的 T5685/5686 次列車套跑，具體執行為北京開 T5685 次至秦皇島 - T5686 次至北京 - Z7 次至青島北 - Z8 至北京。

### 北京 - 青島北 T35/36 次列車

2018 年 7 月 1 日起，Z7/8 次列車降級為特快列車，車次改為 T35/36 次，同時加掛 25K 型空調發電車。

因北京～青島北 T35/T36 次改動車組列車，T35 次由北京自 2019 年 1 月 4 日、T36 次由青島北自 2019 年 1 月 5 日起停運。

### 北京 - 青島北 D335/336 次列車

2019 年 1 月 27 日，北京至青島北的 D335/336 次列車正式開行，使用和諧號 CRH5E 型電力動車組運行。

2021 年 6 月 25 日，D335/336 次列車換型為 CR200J 型動力集中動車組，車次改為 D725/726 次。

## 列車編組

### 復興號 CR200J 型電力動車組

D725/726 次列車採用復興號 CR200J 型電力動車組，列車採用動力集中式技術，共有 2 節動力車和 16 節車廂，最高運營速度達 160km/h。列車設有二等臥車（WE）7 輛、二等座車（ZE）2 輛、二等座車／餐車（ZEC）1 輛、一等臥車（WY）8 輛。

### 過去列車編組

D335/336 次列車採用和諧號 CRH5E 型電力動車組，共有 16 節車廂。列車採用動力分散式技術，共 16 節編組，含 10 節動車和 6 節拖車（10M6T），最高運營速度達 250km/h。列車設有二等座車（ZE）2 輛、軟臥車（RW）13 輛和餐車（CA）1 輛。

T35/36 次列車使用龐巴迪製造的 25T 型客車，配屬北京鐵路局北京車輛段，採取 18 輛編組，其中軟臥車 14 輛、軟座車 2 輛，25K 型空調發電車和餐車各 1 輛。

Z7/8 次列車自 2016 年 1 月 10 日起使用原用於 Z9/10 次列車的 25T 型 AC380V 車底。

## 機車交路

### 過去機車交路

T35/36 次列車全程使用濟南鐵路局濟南機務段的和諧 3D 型電力機車牽引，由於供電差異故加掛空調發電車。

Z7/8 次列車曾全程使用北京鐵路局北京機務段的東風 11G 型內燃機車牽引。

## 時刻表

### 現行時刻

* 數據截至 2021 年 6 月 25 日。

### 歷史時刻

## 參見

* Z350/351、Z352/349 次列車
* T25/26 次列車
* T77/78 次列車
* T195/196 次列車
* 京青高速動車組列車

## 參考資料
D385/386次列车

**D385/386 次列車**，是中國國內一對曾經往返於蘇州、北京兩地的旅客列車。於 2009 年 11 月 2 日改為 CRH2 型動車組列車。D386/385 次使用 2 組 CRH2E 型臥鋪動車組運行，共計 16 輛。然而，該列車已於 2011 年隨著京滬高速鐵路的開通而停運。

## 歷史

D385/386 次列車前身為 409/410 次列車，是蘇州首趟始發進京列車，1998 年 10 月 1 日中國鐵路第二次大提速後車次改為 K83/84 次，運行時間由 17 小時 10 分鐘縮短到 14 小時 34 分，並改用雙層 25K 型車底，北京至蘇州實現夕發朝至。2000 年 10 月，中國鐵路實施第三次大提速，重新分類和調整了列車的等級和車次，K83/84 次列車升級為特快列車，使用 25K 型客車車體。2004 年 4 月 18 日，中國鐵路實施第五次大面積提速，T85/86 次列車再度升級為直達特快列車，車次改為 Z85/86 次列車，使用 25T 型客車車體，運行時間比原來縮短 2 小時 32 分，原車次得以留空。沿京滬鐵路運行，全程 1379 公里，途經北京、天津、河北、山東和江蘇五省市。

## 歷史編組（2004-2009 年）

## 歷史機車交路（2004-2009 年）

## 參考資料
D3DX

**D3DX**（Direct3D Extension）是一個已不推薦使用的高層 API 庫，它旨在補充微軟 Direct3D 圖形 API。D3DX 庫在 Direct3D 7 中被引入，並在之後的 Direct3D 9 中得到改進。它為常見的在向量、矩陣和顏色上計算外觀和投影矩陣、樣條插值以及其他一些更複雜的任務（諸如編譯或組合用於 3D 圖形編程的著色器、壓縮骨架動畫儲存和矩陣堆疊）提供了類。它還為 3D 網格的複雜操作提供了函式，如切線空間計算、網格簡化、預計算輻射傳輸、頂點快取友好性最佳化和條帶重排序，以及 3D 文字網格的生成器。2D 特性包括繪製螢幕空間線條、基於文字和精靈的粒子系統的類。空間函式包括各種交叉常式、轉換重心坐標和邊界框 / 球生成器。

D3DX 庫包含眾多預先編寫的常式，適用於大多數 2D/3D 應用程式（例如遊戲）所需的常見操作。因為 Direct3D API 相對底層，所以使用 D3DX 庫通常簡單許多。

微軟於 2012 年宣布，D3DX 將在 Windows 8 SDK 以及其他開發框架（例如 XNA）中不推薦使用。著色器效果、紋理管理、幾何最佳化和網格模型可作為單獨來源通過 CodePlex 發布。D3DX 的數學結構，例如向量和矩陣，將與 XNAMath 併入 DirectXMath，球面諧波數學將以單獨來源提供。

## 介面

D3DX 庫遵循 COM 物件導向程式設計模型。函式採用類 C++ 介面存取。

### ID3DXEffect

ID3DXEffect 介面用於編譯和繫結 FX 著色器（.fx）。它支援將命名著色器參數自動對映到硬體常數暫存器、參數池，將紋理對映到可用採樣器，指定「技術」和修改彩現狀態。

### ID3DXFont

ID3DXFont 介面可以用於繪製 2D 文字。另見 D3DXCreateText，它可以建立文字的 3D 網格。

### ID3DXLine

ID3DXLine 介面可用於繪製特定模式的抗鋸齒螢幕空間線。

### ID3DXMesh

ID3DXMesh 介面用於儲存網格，和為頂點快取友好性進行網格最佳化和條帶化重排序。D3DX 中的部分函式在此介面上操作。例如用於為正常和視差對映等效果建立切線空間框架的 D3DXComputeTangentFrame。這個類的一個後代是可以進行幾何簡化的 ID3DXPMesh。

### ID3DXPRTEngine

它用於預計算輻射傳輸 —— 一種類似球面諧波照明的技術，用於預計算的全域照明和軟環境照明。

### ID3DXSprite

ID3DXSprite 介面是一個 C++ 類別，用於繪製一個 2D 圖像到電腦圖形學中被稱為精靈的螢幕。在 DirectX 7 中，這通常使用 DirectDraw API 完成，而這已不推薦使用。

程式設計師通常只需要呼叫 ID3DXSprite 物件的 Begin () 方法來設定 2D 繪圖的彩現狀態和世界變換，呼叫 Draw () 方法將紋理添加到要繪製的列表，最後呼叫 End () 方法將圖像繪製到螢幕並恢復原始圖形狀態。

對 D3DXSprite 的一個常見批評是它比較緩慢，但這個問題已在 Direct3D 9 中得到解決。

## 函式

### D3DXComputeTangentFrame

計算用於像正常 / 凹凸貼圖、視差對映和各向異性照明模型等效果的網格的切線空間框架。它通過重複處理解決切線空間不連續性的毛球問題。它不會處理反面的 UV 面，具有鏡像紋理對映的模型可能會因此遇到照明問題。

## 參考資料

## 外部連結

* D3DX documentation at MSDN（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Living Without D3DX (MSDN Blogs)（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
D3O

**D3O**（正式名稱為「D3o」）是一種聚氨酯能量吸收材料，含有多種添加劑和聚硼二甲基矽氧烷（一種膨脹型 非牛頓流體）。

聚硼二甲基矽氧烷是一種稱為膨脹劑的物質，，它在原始狀態下可以自由流動，但在震動時會鎖在一起，以熱量的形式吸收和分散能量，然後再回到半流體狀態。D3O 這種商用材料本質上是一種以聚硼二甲基矽氧烷（PBDMS）為膨脹劑的閉孔聚氨酯泡沫複合材料，它分散在泡沫基體中，使得產品對速率敏感，從而在特定能量水平下比普通聚氨酯消耗更多的能量。該專利提到了減震泡沫複合材料配方的最佳比例：按體積計，15-35％的 PBDMS 和 40-70％的流體（發泡過程產生的氣體，通常為二氧化碳），其餘為聚氨酯。D3O 的技術可用於許多運動裝備，如防彈衣。

## 歷史

英國工程師菲爾・格林博士和理察・帕爾默於 1999 年發現了這種材料，並在赫特福德大學首次將其分離出來。帕爾默和格林隨後成立了 D3O 實驗室，來開發和銷售該產品。 該公司於 2006 年將 D3O 材料商業化。2009 年，英國國防部授予 D3O 實驗室 10 萬英鎊，用於研製頭盔，以減少子彈或彈片在撞擊時的動能，因為它具有可塑性。

## D3O 的應用

D3O 已應用於以下領域：

* 軍事
* 工作服
* 醫藥
* 體育，包括滑雪板、長曲棍球、棒球、擊劍、板球、排球、網球、壁球、芭蕾舞、拳擊、射擊和帆船、自行車、馬術和水上運動
* 摩托車服裝
* 鞋子
* 電子設備
* 滑冰

## 參見

* Sorbothane

## 參考

## 外部連結

* 官方網站
* "d3o Creates Intelligent Material for Use in Protective Clothing"（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* "Shock factor"
* 商業周刊文章（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
D3o

**D3O**（正式名稱為「D3o」）是一種聚氨酯能量吸收材料，含有多種添加劑和聚硼二甲基矽氧烷（一種膨脹型 非牛頓流體）。

聚硼二甲基矽氧烷是一種稱為膨脹劑的物質，，它在原始狀態下可以自由流動，但在震動時會鎖在一起，以熱量的形式吸收和分散能量，然後再回到半流體狀態。D3O 這種商用材料本質上是一種以聚硼二甲基矽氧烷（PBDMS）為膨脹劑的閉孔聚氨酯泡沫複合材料，它分散在泡沫基體中，使得產品對速率敏感，從而在特定能量水平下比普通聚氨酯消耗更多的能量。該專利提到了減震泡沫複合材料配方的最佳比例：按體積計，15-35％的 PBDMS 和 40-70％的流體（發泡過程產生的氣體，通常為二氧化碳），其餘為聚氨酯。D3O 的技術可用於許多運動裝備，如防彈衣。

## 歷史

英國工程師菲爾・格林博士和理察・帕爾默於 1999 年發現了這種材料，並在赫特福德大學首次將其分離出來。帕爾默和格林隨後成立了 D3O 實驗室，來開發和銷售該產品。 該公司於 2006 年將 D3O 材料商業化。2009 年，英國國防部授予 D3O 實驗室 10 萬英鎊，用於研製頭盔，以減少子彈或彈片在撞擊時的動能，因為它具有可塑性。

## D3O 的應用

D3O 已應用於以下領域：

* 軍事
* 工作服
* 醫藥
* 體育，包括滑雪板、長曲棍球、棒球、擊劍、板球、排球、網球、壁球、芭蕾舞、拳擊、射擊和帆船、自行車、馬術和水上運動
* 摩托車服裝
* 鞋子
* 電子設備
* 滑冰

## 參見

* Sorbothane

## 參考

## 外部連結

* 官方網站
* "d3o Creates Intelligent Material for Use in Protective Clothing"（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* "Shock factor"
* 商業周刊文章（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
D3sp3杂化

**d3sp3 混成**（英語：d3sp3 hybridization）是指一個原子由三個 _n-1_d 軌域、一個 _n_s 軌域和三個 _n_p 軌域發生生混成的過程。原子發生 d3sp3 混成後，上述 _n-1_d、_n_s 和 _n_p 軌域便會轉化成為七個軌域，稱為「d3sp3 混成軌域」。七個 d3sp3 混成軌域分別存在於兩個平面上，其中，位於水平面的五個混成兩兩之間的夾角皆為 36°，另有兩個混成軌域位於軸向平面、對稱地分布於水平面兩側。混成過程中，能量相近的 d 軌域、s 軌域和 p 軌域發生疊加，不同類型的原子軌域重新分配能量並調整方向。

## 參考文獻
D3sp杂化

**d3sp 混成**（英語：d3sp hybridization）是指一個原子內的三個 _n-1_d 軌域、一個 _n_s 軌域和一個 _n_p 軌域發生混成的過程。原子發生 d3sp 混成後，上述 _n-1_d 軌域、_n_s 軌域和 _n_p 軌域便會轉化成為五個混成軌域，稱為「d3sp 混成軌域」。五個 d3sp 混成軌域分別存在於兩個平面上，其中，位於水平面的三個混成兩兩之間的夾角皆為 120°，另有兩個混成軌域位於軸向平面、對稱地分布於水平平面兩側。一般認為 d3sp 混成的水平混成軌域是由 dxy、dx²-y² 和 s 軌域組成的，軸向混成軌域由 dz² 和 pz 組成。d3sp 混成一般發生在分子形成過程中。混成過程中，能量相近的 d 軌域、s 軌域和 p 軌域發生疊加，不同類型的原子軌域重新分配能量並調整方向。

## 與 dsp3 混成間的轉換

因為 d3sp 混成軌域與 dsp3 混成軌域相似，兩者常被等同看待。d3sp 混成軌域的能量比較低，因此較為穩定。所以 dsp3 混成可以轉變為 d3sp 混成。

## 參考文獻
D3坦克

**D3 坦克**（法語：Char D3）是一款法國於二戰前研發的坦克。其是 D1 坦克的殖民地用版本。

## 歷史

在 1930 年代早期，D 系列坦克還未量產時，雷諾公司就被要求研發 D 系坦克的一種改進型和一種殖民地用版本。最終，改進型發展成爲了 D2 坦克，而殖民地版本發展爲了 D3 坦克。但是 D3 坦克卻從未投產過。

## 相關條目

### D1 坦克

D1 坦克是法國於第二次世界大戰前研發的一款輕型坦克，其繼任者是 D2 坦克。

### D2 坦克

D2 中型坦克是一款由法國於二戰前期研製，並在二戰中服役的中型坦克。它是 D1 坦克的繼任者。其最初準備設計成輕型步兵坦克，但是最後卻演變爲了中型坦克。相比 D1 坦克來說，D2 坦克裝甲更厚，馬力更強。

## 腳註 / 來源
D3高速公路_(斯洛伐克)

**D3 高速公路**（斯洛伐克語：Diaľnica D3）是斯洛伐克的興建中一條高速公路，完成後全長 60.8 公里。公路西起日利納（D1 高速公路），經斯卡利特進入波蘭。

公路日利納至斯夫爾欽諾韋茨段正在升級成四線公路，餘下路段屬雙線公路。全部升級工程預計在 2026 年完工。
D4

**D4**、**D-4**、**D4**、**D IV** 或 **D04** 可以指：

* ATC 代碼 (D04)：止癢藥，含抗組胺藥、麻醉藥等
* 皮膚鱗狀細胞癌的 ICD-10 編號
* 紙張尺寸 #中國大陸擴充標準：188 × 260 mm
* 多巴胺受體 D4
* 尼康 D4
* D 端子的類型之一
* 京瀋動車組列車
D40

**尼康 D40**（**Nikon D40**）是市面上最為便宜的由尼康生產的入門級單反相機， 該機於 2006 年 11 月 16 日發布。出於節約成本的考慮，一些尼康 D50 具有的特性被簡化，如首次取消了機身驅動鏡頭對焦馬達及機頂 LCD 參數顯示屏，這也是尼康日後的入門單反（如 D60、D3000 系列及 D5000 系列）的機身設計概念。套機的價格為 500 美元左右 (包含鏡頭 AF-s DX 18-55mm F/3.5-5.6G ED II)。2007 年 3 月 6 日，D40x 發布，像素由 D40 的 600 萬提升為 1000 萬。

D40 的市場定位很特殊。它的價格和特性都低於市面上競爭對手的同類產品，如佳能 EOS 400D/Digital Rebel XTi，Pentax K110D, Olympus E-400, 但是相對其它非單反數位相機它的價格非常的有競爭力。伴隨 D40 的問世，一款新的配套鏡頭 AF-S DX Zoom-Nikkor 18-55mm f/3.5-5.6G ED II 和一款小型外置閃光燈，具備 i-TTL 特性的 SB-400 (閃光指數 21) 也於同時發布。

## 與 D50 的區別

**改進**

* 尺寸更大（對角 2.5 英寸），具有更高解析度的顯示屏
* 更高的感光度（由原本的 ISO 1600 提升到 ISO 3200）
* 機身本體重量更輕，體積更小。
* 增添機內圖像處理功能，包含 D-Lighting（自動動態範圍亮度補償）、紅眼校正、裁切、單色設置、濾鏡、縮略圖等。
* 可依照用戶需求設定實際功能的 Func 按鈕。
* 可顯示三色 RGB 直方圖（相對於原本的單色（照度）直方圖）。

**簡化**

* 用於驅動 AF 鏡頭的機身內對焦馬達被取消，轉而仰賴鏡頭內的對焦馬達來驅動鏡組。因此在 D40 上，只有 AF-S 和 AF-I（Internal Focus Motor）的鏡頭款式可以自動對焦。
* 3 個對焦點（D50 為 5 個）。
* 機頂 LCD 被取消，拍攝參數由機背顯示屏顯示。
* 直接調節影像檔案格式大小、白平衡和感光度的功能被取消。

## 參考資料
D4_Enterprise

**D4 Enterprise**（日語：株式会社 D4 エンタープライズ，羅馬字：Kabushiki-gaisha D4 Entāpuraizu）是一間位於日本東京的電子遊戲發行商，於 2004 年創立，專門從事遊戲再發行。以其旗下的服務「Project EGG」最為知名，該服務旨在將電子遊戲機上的遊戲重新發行在 Microsoft Windows 上。除此之外，該公司亦會將 Neo Geo 和 MSX 上的電子遊戲在發行到 Virtual Console（Wii）上。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
D4_d5

**雙后前兵開局**，又稱「封閉性開局」，以 1.d4 d5 開始。因為此類開局容易封鎖中心區域，故名。

以前把雙后前兵開局（1.d4 d5）、印度防禦（1.d4 Nf6 2.c4）以及任何不以 1.e4 e5 開始的開局都稱為封閉性開局。現代西洋棋理論書籍則把除了雙后前兵開局的其他開局從封閉性開局中分出來，另外分類。這裡取這樣的分類法，以符合潮流。

常見的封閉性開局有：

* 后翼棄兵 [D06-D69]

　
: 1.d4 d5 2. c4

黑方是否接受棄兵可以導致不同的變著路線。

* 正統防禦
* 塔拉什防禦

## 註釋

## 參閱

* 開放性開局
* 半開放性開局
* 印度防禦
* 西洋棋

## 外部連結
D4sp3杂化

**d4sp3 混成**（英語：d4sp3 hybridization）是指一個原子由四個 (_n_-1) d 軌域、一個 _n_s 軌域和三個 _n_p 軌域發生混成的過程。原子發生 d4sp3 混成後，上述 (_n_-1)d、_n_s 和 _n_p 軌域便會轉化成為八個軌域，稱為「d4sp3 混成軌域」。八個 d4sp3 混成軌域呈四角反稜柱形，各軌域的對稱軸之間的夾角大約為 73.4°、77.4°。混成過程中，能量相近的 d 軌域、s 軌域和 p 軌域發生疊加，不同類型的原子軌域重新分配能量並調整方向。

## 參考文獻
D4sp杂化

**d4sp 混成**（英語：d4sp hybridization）是指一個原子內的四個 _n-1_d 軌域、一個 _n_s 軌域和一個 _n_p 軌域發生混成的過程。原子發生 d4sp 混成後，上述 _n-1_d 軌域、_n_s 軌域和 _n_p 軌域便會轉化成為六個混成軌域，稱為「d4sp 混成軌域」。六個 d4sp 混成軌域對稱地分布於水平面兩側，每側的三個軌域的對稱軸呈正三稜錐形，整體空間構型為正三稜柱。混成過程中，能量相近的 d 軌域、s 軌域和 p 軌域發生疊加，不同類型的原子軌域重新分配能量並調整方向。

## 參考文獻
D4公主

《**D4 公主**》（日語：D4 プリンセス）、原田將太郎在雜誌「月刊 Comic 電擊大王」上連載的漫畫作品，為他的首套商業作；改編自漫畫的半原創電視動畫，是最後一套於 WOWOW 動畫時段「ANIME COMPLEX」內播出的賽璐璐作品。動畫由童夢製作，時長約 12 分鐘，共 24 集，於 1999 年開始播放。無線電視翡翠台在 2002 年首次播出，於 2003 年重播。

## 簡介

螺旋聯邦王國，世世代代的皇室都會對公主進行叫作「**審判之日**」的儀式。在該儀式合格的公主將會正式成為帝室的繼承者，接受成為帝王必需的教育。**瑠璃堂 杜利絲**身為王國第三個公主，理所當然是審判之日的其中一個接受者。為了準備儀式，公主都會到他鄉修行。

於是，她在管家結城英雄陪同下，到自治都市**東方帝都**生活，並就讀於其中的「**東方帝都學園**」。在學園內結識了不少新朋友，和遇見作為主教練的二姐。同時，她在帝都鬧市看見了兒時玩伴**旋風院 絲琵娜**混在不良堆中，從其口中得知失蹤的大姐**瑠璃堂 杜利娜**正在帝都裏⋯⋯

## 登場人物

### 螺旋聯邦皇國

**瑠璃堂杜利絲（瑠璃堂どりす）**
: 配音：倉田雅世（日）；曾秀清（港）

　
: 13 歲的螺旋聯邦皇國第三皇女，生日為 8 月 15 日，身高 140 米，擅長迅速入睡，於故事開始時前往東方帝都留學。

　
: 攻擊者狀態名稱：D＝Princess，外貌與五十嵐瑠璃子甚為相似。

**瑠璃堂杜利亞（瑠璃堂どりあ）**
: 配音：井上喜久子（日）；盧素娟（港）

　
: 螺旋聯邦皇國第二皇女，21 歲。為杜利絲在帝都的教練。

　
: 攻擊者狀態名稱：D＝Queen

**瑠璃堂杜利娜（瑠璃堂どりな）**
: 螺旋聯邦皇國第一皇女，26 歲，浪人。

　
: 攻擊者狀態名稱：D＝Angel

**旋風院絲琵娜（旋風院すぴな）**
: 18 歲，5 月 18 日生日，身高 163 米，是杜利絲的兒時玩伴，有貴族血統。於 13 歲時離開皇國。只於漫畫登場。

　
: 攻擊者狀態名稱：D＝Blackstar

**結成英雄（結城英雄）**
: 36 歲，是被皇室派到杜利絲身邊的自由特派員和杜利絲的監護人，有不為人知的一面。只於漫畫登場。

### 東方帝都學園

**天野彩子（天野サイコ）**
: 杜利絲留學時的同學兼好友。只於漫畫登場。

　
: 攻擊者狀態名稱：C=Symphony

**銀乃翼（銀乃つばさ）**
: 配音：川菜翠（日）；陸惠玲（港）

　
: 杜利絲留學時的同學兼好友，喜歡妄想。

**愛野望（愛野のぞみ）**
: 配音：淺田葉子（日）；鄭麗麗（港）

　
: 杜利絲留學時的同學兼好友。

　
: 攻擊者狀態名稱：B=Spirit

**我王烈（我王ねじる）**
: 配音：小西寬子（日）；沈小蘭（港）

　
: 杜利絲眼中的勁敵，與妺妺一起生活。動畫原創角色。於第二十二集與杜利絲一起在工地意外現場救援，然而不幸被大鐵柱壓死。

　
: 攻擊者狀態名稱：B=Drill

**光井明（光井あかり）**
: 配音：柚木涼香（日）；梁少霞（港）

　
: 杜利絲的比賽對手之一，動畫原創角色。

　
: 攻擊者狀態名稱：L=Angel

**高枝夏沙美（高枝はさみ）**
: 配音：黑崎彩子（日）；林元春（港）

　
: 杜利絲最初的比賽對手，為動畫原創角色。

　
: 攻擊者狀態名稱：「**進攻勝利者**」（L=Beetle）

**星兒（星ル）**
: 配音：麻績村真由子（日）；林元春（港）

　
: 杜利絲的變身道具兼玩偶。

### 其他

**我王樹（我王ねじり）**
: 配音：小西寬子（日）；林元春（港）

　
: 烈的妺妺，動畫原創角色。在烈去世後向杜利絲分享烈如何籍著向杜利絲相處、從而令她走出「殺戮小姐」的決鬥事故陰形。

## 電視動畫

**日本－「**D4 公主**」（D4 プリンセス）**

* 播放電視台：WOWOW
* 播放日期：1999 年 4 月 6 日－9 月 28 日
* 播放時間：星期五晚上 7 時 15 分－7 時 30 分（「ANIME COMPLEX 2」時段內）
* 播放集數：24 集
* 接檔節目：《鋼鐵天使胡桃》 第一輯

**香港－「**新牌公主**」（D4 プリンセス，D4 Princess）**

* 播放電視台：無線電視翡翠台
* 播放日期：2002 年 11 月 10 日－12 月 7 日
* 播放集數：24 集
* 備註：3 集連播

### 節目變遷

### 各集標題

### 製作人員

* 原作：原田將太郎
* 導演・系列構成・劇本：井出安軌
* 人物設計：越智信次
* 機械設計：渡邊義弘
* 美術監督：黑田淳一
* 攝影監督：安津細隆
* 編輯：船見康惠
* 音響監督：松岡裕記
* 音樂：川井憲次
* 動畫製作人：安西武
* 動畫製作：童夢
* 製作：波麗佳音

### 主題曲

**片頭曲「Theme of D4」（D4 的主題曲）**
: 作曲：川井憲次

**片尾曲「ドリルでルンルン クルルンルン」（轉動鑽頭）**
: 作詞：川菜翠，作曲、編曲：名古屋司，主唱：川菜翠 & 麻績村真由子

## 電台節目

電台節目「**か一な・おみまゆ　くるるん大放送！**」於 1999 年在文化放送播放，主持是川菜翠和麻績村真由子。節目的主題曲為「無敵のヒロイン～D4 プリンセス～」（作詞．作曲：川菜翠／編曲：名古屋司／主唱：川菜翠、麻績村真由子，收錄於 ED 專輯「ドリルでルンルン クルルンルン」內。）

節目的迷你專輯「**くるるん天国**」於同年 7 月 16 日發售，收錄了動畫 ED 和節目主題曲的重新混音版本。

## 出版刊物

### 原著漫畫

### 改編漫畫

* 新井龍司《D4 プリンセス》（原作／插畫：原田將太郎）ISBN 978-4-84-021333-2
* 1999 年 10 月 25 日發售

## 相關資料、補充

## 外部連結

* 電視動畫《D4 公主》官方網站. [2016-09-17]. （原始內容存檔於 2007-02-07） （日語）.
* 電視動畫《D4 公主》 AT-X 介紹頁. [2016-09-30]. （原始內容存檔於 2016-10-01） （日語）.
* 漫畫《D4 公主》. Anime News Network. [2016-10-02]. （原始內容存檔於 2016-06-10） （英語）.
* 電視動畫《D4 公主》. Anime News Network. [2016-10-02]. （原始內容存檔於 2016-10-02） （英語）.
* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《D4 公主》的資料（英文）
D4網格

在四維空間幾何學中，**正十六胞體堆砌**是三種四維空間正堆砌體之一，由正十六胞體獨立堆砌而成，每個條稜周圍都環繞著 3 個正十六胞體，其頂點圖為正二十四胞體。正十六胞體堆砌的對偶多胞體是正二十四胞體，換句話說即正二十四胞體的頂點恰位於正十六胞體堆砌每個胞的幾何中心，反之正十六胞體堆砌的頂點也位於正二十四胞體每個胞的幾何中心。

由於正十六胞體堆砌是一種完全密鋪完四維空間的一種幾何結構，就像是二維空間的平面三角形網格在四維空間的類比。正十六胞體堆砌的頂點排佈所形成的四維網格又稱為 ${\mbox{B}}_{4}$ , D4 或 F4 網格

## 性質

正十六胞體堆砌是一種由正十六胞體完全密鋪於四維空間的幾何結構，每個三角形面周圍都有 3 個正十六胞體，在施萊夫利符號中以 $\left\{3\,,3\,,4\,,3\right\}$ 表示；每條稜周圍都有 6 個正十六胞體，稜圖為立方體；每個頂點都是 24 個正十六胞體的公共頂點，頂點圖為正二十四胞體。其對稱性為考克斯特群的 ${\tilde {F}}_{4}$ 群，在考克斯特表示法中可記為 $\left[3\,,3\,,4\,,3\right]$ 。

### 頂點座標

正十六胞體堆砌是一個正堆砌體，與二維的三角形鑲嵌類似，可視為 {4,3,3,4} 通過交錯變換的結果，並且與四面體 - 八面體堆砌相關。

正十六胞體堆砌可以被放置在整數座標 $\left(i\,,j\,,k\,,l\right)$ 上，其中 i、j,k,l 的和必須是偶數。

### D4 網格

正十六胞體堆砌的頂點排佈稱為 D4 網格或 F4 網格。以這些頂點為幾何中心的三維超球可以構成四維空間中可能的正超球體填充中最緊密的一種排佈，其牛頓數為 24。

　
: =

另一種網格，D+ 
4 網格（又稱為 D2 
4 網格）可以透過兩個半超立方體網格聯集構成，且與超立方體堆砌相關：

　
: ∪ = =

這種空間填充網格僅能存於偶數維度的空間。其牛頓數為二的三次方等於 8。

The D\* 
4 網格（也稱為 D4 
4 或 C2 
4）可以透過所有四個 D4 網格的聯集來構成，但其與 D4 網格相同，同時他也是 2 個超立方體堆砌放置在對方的對偶位置的聯集，也就是四維空間中立方晶系結構。

　
: ∪ ∪ ∪ = = ∪

D\* 
4 網格的牛頓數為 24，其沃羅諾伊圖為正二十四胞體堆砌（），並包含所有的截半正十六胞體（即正二十四胞體）之沃羅諾伊胞，在考克斯特記號中計為或。

## 不同對稱性的結構

## 相關多胞體與堆砌

正十六胞體堆砌是四維空間三種正堆砌體之一，其他的四維空間正堆砌體有：

## 參見

* 無限胞體
* 超立方體堆砌

## 註釋

## 參考文獻
D5

**D5**、**D-5** 或 **D.V**、**D V** 可以指：

* ATC 代碼 (D05)：抗銀屑病藥
* D05，乳房原位癌的 ICD-10 編號
* D-5 數碼錄影格式
* 紙張尺寸 #中國大陸擴充標準：130 × 184 mm
* 尼康 D5
* D5 高速公路 (捷克)
* 三叉戟 II 型彈道飛彈
* 京瀋動車組列車
D5000

**尼康 D5000**（**Nikon D5000**）是 Nikon 生產的入門級 DX 畫幅數位單眼相機，於 2009 年 4 月 14 日發佈。D5000 是 1230 萬像素的 DX 格式數位單眼相機。D5000 與 D90 有許多共同的特點。它擁有跟 D90 相同的 1,230 萬像數的 CMOS 影像感應器、錄影功能、Live View、ISO 200 - 3200 （ 可延伸到 100 - 6400）、CAM1000 11 點自動對焦系統、ActiveD-Lighting，並首次於尼康的數碼單鏡反光相機中出現的一個 2.7 英寸可翻轉 LCD 顯示屏。

這是第二款具有錄影功能的尼康數位單眼相機，影片格式為 720p。Live View 模式功能中具有人臉追蹤自動對焦模式。而它的人臉追蹤自動對焦模式與 D90 不同的地方在於，它可以同時辨別 5 張人臉；另外，首見於尼康 D-SLR 的可翻起的 LCD 顯示屏更方便在使用 LCD 實時顯示或拍攝短片的靈活性。D5000 與 NikonD40 和 D60 同樣不具備機身對焦馬達，這意味著只有尼康 尼康 F 接環指定的 AF - I 和鏡頭 AF - S 可用於自動對焦模式。 D40/D60 鏡頭兼容列表中兼容的鏡頭 D5000 都可以使用。尼康 D5000 於泰國生產。

2010 年末，尼康日本宣佈 D5000 於日本本土停止發售及列為舊產品。雖然香港等其他亞太地區仍有發售，但 2011 年已傳出 D5100 將會公佈及 D5000 即將停產等消息。

 

## D5000 全球招回返修事件

D5000 上市後不久有使用者發現無法開機等問題，尼康發現相機內的電源組件低於標準，尼康安排相機序列號的相機回廠免費維修。

## 參考

## 相關條目

* 尼康 F 接環
* List of Nikon compatible lenses with integrated autofocus-motor
D51

**D51** 或 **D-51** 可以指：

* D51 (作家)，台灣作家
* D-51，日本男子組合
* 日本國鐵 D51 型蒸汽機車
* 京瀋動車組列車
D51_(作家)

**D51**，台灣作家，本名不詳。代表作有《靈異檢察官事件簿》系列、《戀愛季》系列。 

## 簡歷

D51 在正式出道前，於 2006 年以 ID「D51」於台灣著名 BBS 站台 PTT 的「sex」版發表小說《深藏在歡愉後的感傷》，其中《玲子》一書被台灣高寶出版社出版，D51 成為作家。《玲子》一書是都會愛情風格的小說，而 D51 於 2008 年 5 月在高寶出版社出版了他的第二部正式出版品《烏鴉之城》。

2008 年 11 月，D51 加盟台灣出版社明日工作室，正式開啟他的「D51 說鬼」時代，在 2010 年一年，便出版了七本恐怖小說。2010 年，以 D51 恐怖小說中的女主角駱予寒為主打，推出 25 開大開本的《靈異檢察官事件簿》系列。

2012 年 9 月，D51 著《初夏之雪：戀愛季》出版，D51 於 2006 年以愛情小說出道，過了七年再度出版愛情小說。

## 著作

* 《玲子》（高寶，2007 年 12 月）
* 《烏鴉之城》（高寶，2008 年 5 月）
* 《鬼當兵 - D51 軍中鬼話》（明日工作室，2008 年 11 月）
* 《鬼來了》（明日工作室，2009 年 9 月）
* 《鬼殺人》（明日工作室，2009 年 11 月）
* 《陌生人》（明日工作室，2010 年 1 月）
* 《葬鬼村》（明日工作室，2010 年 3 月）
* 《鬼上身：地獄校園事件簿》（明日工作室，2010 年 4 月）
* 《無名屍》（明日工作室，2010 年 6 月）
* 《唱屍班：地獄校園事件簿》（明日工作室，2010 年 9 月）
* 《外島鬼話：鬼當兵》（明日工作室，2010 年 10 月）
* 《鬼櫻抄：靈異檢察官事件簿 (01)》（明日工作室，2010 年 11 月）
* 《鬼棒球》（明日工作室，2010 年 12 月）
* 《黃泉旅店》（明日工作室，2011 年 3 月）
* 《朧月抄：靈異檢察官事件簿 (2)(25 開特藏版)》（明日工作室，2011 年 3 月）
* 《冥夜抄：靈異檢察官事件簿 (3)(25 開特藏版)》（明日工作室，2011 年 3 月）
* 《黃泉旅店：魅魔》（明日工作室，2011 年 5 月）
* 《黃泉旅店：背叛者》（明日工作室，2011 年 7 月）
* 《收屍日記 (1) 收屍人》（明日工作室，2011 年 8 月）
* 《黃泉旅店：夜之女王 (最終回)》（明日工作室，2011 年 9 月）
* 《妝鬼師 (1) 裘伊！裘伊！》（明日工作室，2011 年 9 月）
* 《收屍日記 (2) 屠人實況》（明日工作室，2011 年 10 月）
* 《妝鬼師 (2) 雙面羅賓》（明日工作室，2011 年 11 月）
* 《妝鬼師 (3) 茉莉，啟動！》（明日工作室，2012 年 2 月）
* 《幽靈咖啡館》（明日工作室，2012 年 3 月）
* 《妝鬼師 (4) 殺神青棘》（明日工作室，2012 年 4 月）
* 《殺人熱線》（明日工作室，2012 年 4 月）
* 《妝鬼師 (5) 血魅紅驤》（明日工作室，2012 年 6 月）
* 《少女拼圖：變態收藏》（明日工作室，2012 年 6 月）
* 《妝鬼師 (6) 夢煞千藍 (最終回)》（明日工作室，2012 年 7 月）
* 《洗鬼店》（明日工作室，2012 年 9 月）
* 《戀愛季：初夏之雪》（明日工作室，2012 年 9 月）
* 《洗鬼店：雙面鬼洗》（明日工作室，2012 年 12 月）
* 《洗鬼店：蔭屍衣》（明日工作室，2013 年 1 月）
* 《戀愛季：戀愛微光》（明日工作室，2013 年 1 月）
* 《討鬼債》（明日工作室，2013 年 4 月）
* 《戀愛季：戀愛實習生》（明日工作室，2013 年 5 月）
* 《討鬼債：冤親債》（明日工作室，2013 年 6 月）
* 《鬼門祭：無間鬼月》（明日工作室，2013 年 8 月）
* 《妝鬼師 OMEGA (1) 殺人導演》（明日工作室，2013 年 9 月）
* 《妝鬼師 OMEGA (2) 靈幻少女》（明日工作室，2013 年 10 月）
* 《討鬼債：蛇鬼 (最終回)》（明日工作室，2013 年 10 月）
* 《妝鬼師 OMEGA (3) 屍忍大軍》（明日工作室，2013 年 11 月）
* 《妝鬼師 OMEGA (4) 死靈之城》（明日工作室，2014 年 1 月）
* 《妝鬼師 OMEGA (5) 陰陽靈祭》（明日工作室，2014 年 2 月）
* 《妝鬼師 OMEGA (6) 怒焰重生 (最終回)》（明日工作室，2014 年 3 月）
* 《墮神契文 (01) 雷降》（尖端出版，2014 年 9 月 11 日）
* 《墮神契文 (02) 魔影》（尖端出版，2014 年 10 月 13 日）
* 《墮神契文 (03) 黃昏》（尖端出版，2014 年 12 月 30 日）
* 《墮神契文 (04) 沸海》（尖端出版，2015 年 2 月 13 日）
* 《墮神契文 (05) 傾國》（尖端出版，2015 年 4 月 15 日）
* 《墮神契文 (06) 界崩》（尖端出版，2015 年 8 月 11 日）
* 《墮神契文 (07) 終焉 (完)》（尖端出版，2016 年 1 月 15 日）
* 《奧德賽狂想 (01) 空想疾病》（尖端出版，2016 年 5 月 23 日）
* 《奧德賽狂想 (02) 峽谷至寶 》（尖端出版，2016 年 7 月 22 日）
* 《奧德賽狂想 (03) 幻夢禁制 》（尖端出版，2016 年 10 月 21 日）
* 《我與彼岸少女的煉愛交替 (01)》（尖端出版，2017 年 3 月 22 日）
* 《我與彼岸少女的煉愛交替 (02)》（尖端出版，2017 年 5 月 11 日）
* 《幻想三國誌 5 遊戲小說》（尖端出版，2018 年 4 月 25 日）
* 《食用系少女～不快點吃的話會融化唷❤》（東立出版，2019 年 1 月 20 日）
* 《前進吧！！高捷少女 初夢》（尖端出版，2019 年 1 月 22 日）
* 《名著少女 1~ 來自戰國的和平之典》（東立出版，2019 年 9 月 26 日）
* 《凍蒜！就算在異世界也要贏得選舉 (03)（尖端出版，2020 年 2 月 4 日）
* 《名著少女 3~ 創世與滅世的神話教典》（東立出版，2020 年 3 月 26 日）
* 《前進吧！！高捷少女 炫爛》（尖端出版，2020 年 7 月 30 日）
* 《試圖跟她解釋什麼是花旦的我陷入世界級難題 1（東立出版，2020 年 9 月 17 日）
* 《試圖跟她解釋什麼是花旦的我陷入世界級難題 2（東立出版，2020 年 11 月 23 日）
* 《空氣少女～SOS! 強制回溯一億年的氧氣野外遭難中！(全)（東立出版，2021 年 1 月 28 日）
* 《試圖跟她解釋什麼是花旦的我陷入世界級難題 3（東立出版，2021 年 3 月 22 日）
* 《Cat’s kiss 貓研社》（尖端出版，2021 年 6 月 4 日）

## 參考資料

* ptt BBS 站 sex 版精華區：https://www.ptt.cc/man/sex/DB2A/D963/DE2F/DE42/DE82/DFC7/index.html
* 博客來網路書店（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* FB 專頁（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
D51型煤水蒸氣火車頭

編號 DT675 的 **D51 型煤水蒸汽火車頭**陳列在新北市藝文中心蒸汽機車展示館，是台灣新北市文化資產之一，亦是台灣第一輛被登錄為古物的蒸汽火車。

## 特點

這輛 D51 型煤水蒸汽火車頭的編號是 DT675，由日立製作所在第二次世界大戰前製成，於 1934 年經海路運到台灣；此類火車是台灣最大型的蒸汽火車，當地的同類火車頭有 37 輛。這款火車用作載貨，重量為 124,460 公斤，主要材質為鋼鐵，最高時速為 70 公里；火車在平路上的最大牽引力是 17,000 公噸，在斜坡上則是 850 公噸。露天的駕駛艙用作燒煤，負責燒煤的人員要接受最少半年的訓練，工作時一隻手用來鏟煤、另一隻手控制火爐門開關。

在台灣日本時代，D51 型煤水蒸汽火車行駛的鐵路線是由萬華出發、途經板橋來到樹林區。其後，火車在台灣西部的鐵路系統縱貫線行駛了近 40 年，被認為是台灣奇蹟的促成者之一。1983 年，這列火車退役，由臺灣鐵路管理局以抽籤的方式分配給各縣市。退役後的火車本來置於嘉義機務段的車庫，後在 1990 年贈予台北縣政府（即現在的新北市政府）。火車頭運抵新北市板橋區的板橋車站後，原是要送到新北市藝文中心，但連接兩者的文化路當時尚未拓寬；運送人員要封鎖整條路，使用大型的拖吊車和起重機，方能在兩天後把火車安置到藝文中心。到了 2007 年，原先的 37 輛同類火車頭只剩下四輛。

## 保護和推廣

2007 年 9 月，依據《文化資產保存法》和《古物分級登錄指定及廢止審查辦法》，D51 型煤水蒸汽火車頭被評為新北市文化資產中的一般古物，由此成為台灣第一輛被登錄為古物的蒸汽火車。新北市政府文化局舉辦了「火車快飛 — 文化局蒸汽火車頭導覽活動計畫」，歡迎學校和團體預約參觀存放在新北市藝文中心蒸汽火車展示館的火車頭。2015 年 12 月，新北市政府成功爭取補助，開始對古蹟山佳車站進行修復和開發，結合 D51 型煤水蒸汽火車頭，將車站發展為「鐵道地景公園」；此項工程預計在 2016 年 8 月完成。

## 參考資料
D54

**D54** 可指：

* D54 細胞，一種細胞系。
* D54 公路 (克羅埃西亞)
* D54 公路 (杜拜)
D54细胞

**D54** 是應用於科研用途的人類膠質母細胞瘤細胞系，對野生型 p53 蛋白呈現陽性反應。

## 科研用途

2000 年，有研究人員評估了吉西他濱影響 D54 細胞放射敏感性的能力，最終發現 D54 細胞對吉西他濱的毒性作用更具抗性，並且在任何濃度的吉西他濱中，都沒有發生放射增敏作用，原因可能是野生型 p53 蛋白，令 D54 細胞阻滯於 G1 期，阻止由吉西他濱引起的放射增敏作用。2007 年，有研究利用孕酮拮抗劑美服培酮，探究其對 D54 等人類星形細胞瘤細胞系生長的影響，最後表明孕酮通過與其核受體的相互作用，誘導著星形細胞瘤的生長。2012 年，有研究指出經雌激素受體 α 激動劑 PPT 處理後，D54 細胞的數量顯著增加，同時表皮生長因子受體在細胞內的含量亦會上升，而經雌激素受體 β 激動劑 DPN 處理後，D54 細胞的數量則沒有增加。這表明雌二醇是通過雌激素受體亞型 ERα，誘導著星形細胞瘤細胞系的細胞生長，並且暗示了 ERα 對不同等級星形細胞瘤的不同作用。

## 參考資料

## 外部連結

* Cellosaurus entry for D54（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
D5_HD

**D-5** 是 Panasonic 於 1994 年推出的專業數碼錄像格式。它類似新力的 D-1 格式，使用 10 位元無壓縮色差系統記錄視訊，但不同在於使用回和 D-3（Panasonic 上一代數碼錄像系統，使用複合系統方式記錄）格式一樣，都是 1/2 吋式影帶。一盒 120 分鐘的 D-3 影帶可記錄 60 分鐘 D-5 或 D-5 HD 內容。標清 D-5 錄影機可以以加裝外置高清 I/O 裝置記錄 D-5 HD 視訊。由於高清視訊使用全頻寬關係，標清機加入高清轉換後，不容許已存在的標清視訊有任何錯誤修正。

目前 Panasonic 已經停產 D-5 攝影機，將 D-5 定位為後期製作視訊格式。

## D-5 HD

D-5 HD 使用標準 D-5 影帶來記錄高清視訊，使用了以 4:1 壓縮比作「幀內」(Intra-frame) 壓縮。D-5 HD 在分別 60 Hz 或 59.94 Hz 圖場速率支援交錯式 1080 及 1035 垂直解析度，以及在 24、25、30 fps 畫格速率全面支援逐行式 720 及 1080 垂直解析度。音訊方面（視乎視訊格式），則支援四聲道 48 kHz 20-bit PCM 或八聲道 48 kHz 24-bit PCM 音訊。

D-5 有不同的數據位元率：

於 2007 年，Panasonic 推出了附加裝置 AJ-HDP2000 容許標準 D-5 錄影機實時式編製 2K (2048 x 1080) 解析度、4:4:4 色度取樣、12 位元的視訊，記錄在 D-5 HD 影帶中，訊號以 JPEG2000 工業標準壓縮。音訊除了原來的 PCM 訊號外，更支援杜比數碼位元流記錄。此舉無疑使 D-5 近乎 DCI 標準，與數碼中間片等後期製作方式並駕齊驅。

## 參考文獻

## 外部連結

* Panasonic 專業錄像器材官方網頁（英文）
D5高速公路_(捷克)

**D5 高速公路**（捷克語：Dálnice D5）是捷克的一條高速公路，全長 150 公里。東起首都布拉格，經波希米亞西部，與德國的 6 號高速公路連接。歷史上是紐倫堡至布拉格的查理之路的一部份。

工程 1975 年開始，1985 起開始通車。2006 年繞過皮爾森的隧道落成後正式完工。公路也是歐洲 E50 公路的一部份。
D6

**D6**、**D-6**、**D6**、**D VI** 或 **D06** 可以指：

* ATC 代碼 (D06)：皮膚病用抗生素和化療藥
* D06，宮頸上皮內瘤樣病變的 ICD-10 編號
* 紙張尺寸 #中國大陸擴充標準：92 × 126 mm
* 氘代二甲基亞碸的簡稱
* 南非國際航空的 IATA 代碼
* 莫斯科 2 號地鐵的可能存在的路線
* 京瀋動車組列車
D7

**D7**、**D-7**、**D7**、**D VII** 或 **D07** 可以指：

* ATC 代碼 (D07)：皮質甾體激素類皮膚病治療藥
* 屬七和弦
* 全亞洲航空公司的 IATA 代碼
* 福克 D-VII 戰鬥機
* D07，其它和未特指的生殖器官原位癌的 ICD-10 編號
* 娣奇 D7 台灣女性 YouTuber
* 京瀋動車組列車
D711/712次列车

**京杭動車組列車**是中國鐵路運營於首都北京和浙江省會杭州之間的動車組列車，自 2019 年 1 月 23 日起開行。列車使用復興號 CR200J 型電力動車組，沿京滬鐵路、滬昆鐵路運行，全程 1633 公里，途經北京、天津、河北、山東、江蘇、上海、浙江四省三市。其中北京站至杭州站運行 13 小時 42 分、13 小時 56 分，使用車次為 **D711、D717 次**；杭州站至北京站運行 13 小時 43 分、13 小時 49 分，使用車次為 **D712、D718 次**。

## 歷史

2019 年 1 月 23 日，原 T31/32 次列車升級為 D711/712 次列車。2019 年 1 月 25 日，原 Z9/10 次列車升級為 D717/718 次列車，之前曾有由和諧號擔當的北京到杭州的普通動車組列車，目前均已停運。

## 列車編組

京杭動車組列車採用復興號 CR200J 型電力動車組，列車採用動力集中式技術，共有 2 節動力車和 16 節車廂，最高運營速度達 160km/h。列車設有二等臥車（WE）6 輛、二等座車（ZE）2 輛、二等座車／餐車（ZEC）1 輛、一等臥車（WY）7 輛。D711/712 次列車同時與北京至曹妃甸港的 D6625/6626 次列車共同套用，具體執行為：杭州開 D712 次至北京→北京開 D6625 次至曹妃甸港→曹妃甸港開 D6626 次至北京→北京開 D711 次至杭州。

## 時刻表

* 數據截至 2019 年 12 月 30 日運行圖調整。

## 參見

* T31/32 次列車
* Z9/10 次列車
* 京杭高速動車組列車

## 參考資料
D715/716次列车

**D715/716 次列車**是中國鐵路運行於首都北京至江蘇省會南京之間的一對夕發朝至動車組列車，自 2019 年 1 月 23 日起開行，現由上海局集團南京客運段負責客運任務。列車使用復興號 CR200J 型電力動車組，沿京滬鐵路運行，途經北京、天津、河北、山東、安徽和江蘇四省兩市，全程 1153 千米。其中北京南站至南京站運行 9 小時 31 分，使用車次為 **D715 次**；南京站至北京南站運行 9 小時 19 分，使用車次為 **D716 次**。

## 列車編組

D715/716 次列車採用復興號 CR200J 型電力動車組，列車採用動力集中式技術，共有 2 節動力車和 16 節車廂，最高運營速度達 160km/h。列車設有二等臥車（WE）6 輛、二等座車（ZE）2 輛、二等座車／餐車（ZEC）1 輛、一等臥車（WY）7 輛。

## 時刻表

* 數據截至 2019 年 12 月 30 日。

## 注釋
D725/726次列车

**D725/726 次列車**是中國鐵路運行於首都北京至山東青島之間的動車組列車，自 2015 年 7 月 1 日起開行，2021 年 6 月 25 日按現車次開行，由北京鐵路局北京客運段負責客運任務。列車使用復興號 CR200J 型電力動車組，沿京滬鐵路、膠濟客運專線運行，行程 873 公里，途經北京、河北、天津、山東兩省兩市。其中北京站至青島北站運行 7 小時 52 分，使用車次為 **D725 次**，青島北站至北京站運行 9 小時 03 分，使用車次為 **D726 次**。

## 歷史

### 北京 - 青島北 Z7/8 次列車

2015 年 7 月 1 日起，北京鐵路局正式開行北京至青島間的直達特快列車，乘務由北京客運段擔當，車次重新使用 Z7/8 次，車底套跑北京至秦皇島的 T5685/5686 次。2016 年 1 月 10 日，列車與京杭 Z9/10 次列車互換車底，改用青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司製造的 25T 型 AC380V 車底。

該列車車體同時與往返於北京站至秦皇島站的 T5685/5686 次列車套跑，具體執行為北京開 T5685 次至秦皇島 - T5686 次至北京 - Z7 次至青島北 - Z8 至北京。

### 北京 - 青島北 T35/36 次列車

2018 年 7 月 1 日起，Z7/8 次列車降級為特快列車，車次改為 T35/36 次，同時加掛 25K 型空調發電車。

因北京～青島北 T35/T36 次改動車組列車，T35 次由北京自 2019 年 1 月 4 日、T36 次由青島北自 2019 年 1 月 5 日起停運。

### 北京 - 青島北 D335/336 次列車

2019 年 1 月 27 日，北京至青島北的 D335/336 次列車正式開行，使用和諧號 CRH5E 型電力動車組運行。

2021 年 6 月 25 日，D335/336 次列車換型為 CR200J 型動力集中動車組，車次改為 D725/726 次。

## 列車編組

### 復興號 CR200J 型電力動車組

D725/726 次列車採用復興號 CR200J 型電力動車組，列車採用動力集中式技術，共有 2 節動力車和 16 節車廂，最高運營速度達 160km/h。列車設有二等臥車（WE）7 輛、二等座車（ZE）2 輛、二等座車／餐車（ZEC）1 輛、一等臥車（WY）8 輛。

### 過去列車編組

D335/336 次列車採用和諧號 CRH5E 型電力動車組，共有 16 節車廂。列車採用動力分散式技術，共 16 節編組，含 10 節動車和 6 節拖車（10M6T），最高運營速度達 250km/h。列車設有二等座車（ZE）2 輛、軟臥車（RW）13 輛和餐車（CA）1 輛。

T35/36 次列車使用龐巴迪製造的 25T 型客車，配屬北京鐵路局北京車輛段，採取 18 輛編組，其中軟臥車 14 輛、軟座車 2 輛，25K 型空調發電車和餐車各 1 輛。

Z7/8 次列車自 2016 年 1 月 10 日起使用原用於 Z9/10 次列車的 25T 型 AC380V 車底。

## 機車交路

### 過去機車交路

T35/36 次列車全程使用濟南鐵路局濟南機務段的和諧 3D 型電力機車牽引，由於供電差異故加掛空調發電車。

Z7/8 次列車曾全程使用北京鐵路局北京機務段的東風 11G 型內燃機車牽引。

## 時刻表

### 現行時刻

* 數據截至 2021 年 6 月 25 日。

### 歷史時刻

## 參見

* Z350/351、Z352/349 次列車
* T25/26 次列車
* T77/78 次列車
* T195/196 次列車
* 京青高速動車組列車

## 參考資料