De_Havilland_Mosquito

**蚊式轟炸機**（Mosquito）是英國二次世界大戰時期服役的一款雙發動機轟炸機。因為機身結構以輕木為主，又有**木製奇蹟**（Wooden Wonder）的綽號。除了擔任日間轟炸任務以外，還有夜間戰鬥機、偵察機等多種衍生型。

## 發展歷史

1930 年代，英國為了研發高速轟炸機，德哈維蘭投入了 DH.88 的研究，該機型的設計影響蚊式的設計很多。DH.91 也於 1938 年完成，其木製結構後來為蚊式採用。

原型機一共有 3 架，每架均有不同特徵，第一個飛行的是轟炸機原型 W4050 於 1940 年 11 月 25 日，接著，夜間戰鬥機原型於 1941 年 5 月 15 日進行試飛，偵照機則在 1941 年 6 月 10 日進行飛行。

## 設計特點

### 機身結構

因戰時鋁材優先供應蘭開斯特轟炸機和哈利法克斯轟炸機，蚊式轉向採用木材，因此難以大型化，只是輕型轟炸機。後在英國四發重型轟炸機受載有原始的雷達的德國夜間戰鬥機重創後，發現蚊式因其機體為木結構，易躲過德機空對空雷達的探測，因此除隨重轟炸機用於集群轟炸外，被大量用作偵察機，及特戰隊或間諜投放載具。

### 動力

所有各型蚊式轟炸機都使用勞斯萊斯或者是授權美國生產的梅林液冷發動機。最初使用的梅林 XX 型只有一級機械增壓器，到 1942 年梅林 61 型改用二級機械增壓器之後，大幅提升蚊式的有效作戰高度。

## 主要生產型次

### 偵察機

#### PR.Mk I

第一種量產的偵察型，使用梅林 21 型發動機，發動機艙較短，尾翼面積較大，裝有 3 具垂直和 1 具傾斜照相機。總共有 1 架原型和 10 架量產機。

#### PR Mk IV

由 27 架 B.Mk IV 改裝成雙座的照相偵察機，於 1942 年 4 月首次飛行。

#### PR.Mk VIII

自 PR.Mk IV 改良，使用梅林 61 型發動機的偵察機一共只有 5 架。

#### PR.Mk XVI

#### PR.Mk 32

#### PR.Mk 34

### 轟炸機

#### B.Mk IV

第一系列 38 架由 PR.Mk I 改裝而來，載彈量 907 公斤（2000 磅）。第二系列為轟炸機型的全新量產型，使用馬林 21 或 23 型發動機其中部分載彈量為 1814 公斤（4000 磅）。總計生產 235 架，包括 32 架改裝為 PR.Mk IV。

#### B.Mk VII

加拿大負責生產，使用馬林 31 型發動機的 B.Mk IV 第二系列。總數 25 架。

#### B.Mk. IX

高空轟炸機型，最大載彈量 1814 公斤（4000 磅），使用馬林 72/73 或 76/77 型發動機。類似設計被改裝為 PR.Mk IX。本型只有生產 4 架。

#### B.Mk XVI

與 B.Mk IX 使用同樣的發動機，但是駕駛艙改為加壓型，同時借重 PR.Mk IX 偵查型增加內載燃料的方法。總共生產 1200 架。

#### B.Mk XX

加拿大生產的 B.Mk IV 第二系列，換裝美國佩卡德（Packard）生產的馬林 31 或 33 型發動機。一共生產 145 架。

#### B.Mk 25

B.Mk XX 換裝馬林 225 型發動機的改良型，一共生產 400 架。

#### B.Mk 35

遠程轟炸機型，使用加壓駕駛艙與馬林 113A/114A 發動機，可以同時攜帶 2714 公升（597 英制加崙）燃料與 1814 公斤（4000 磅）炸彈。二次世界大戰結束之後改裝為 PR.Mk 35 或 TT.Mk 35。一共生產 122 架。

### 戰鬥機

通常武裝 4 門 HS.404 機砲於機腹及 4 挺白朗寧機槍於機鼻

#### F.Mk II

在 1940 年間，F Mk II 被發展出來，原型機完成於 1941 年 5 月 15 日。

### 夜間戰鬥機

#### NF.Mk II

第一種量產的夜戰機型為 NF.Mk II，共造了 466 架並於 1942 年 1 月進入 157 中隊服役。

#### NF.Mk XII

#### NF.Mk XIII

#### NF.Mk XV

5 架 B.Mk IV 轟炸機改裝為雙座的高空夜戰機。

#### NF.Mk XVII

配備單發動機馬林 21, 21 或 23 以及一具英製 AI.X 或美製 SCR-720 雷達。

#### NF.Mk XIX

Mk XIII 的改良版本，它可與英製或美製 AI 雷達相容，產量 220 架。

#### NF.Mk 30

#### NF Mk 31

在二次大戰後，兩種夜戰機型被研發出來，NF Mk 36 和 NF Mk 38

#### NF Mk 36

#### NF Mk 38

### 戰鬥轟炸機

#### FB.MK VI

此型機為肩翼機種，在最多生產的機種中，FB.MK VI 搭載兩個馬林 23 或 25 型發動機。

#### FB.Mk XVIII

#### FB.Mk 21

#### FB.Mk 26

#### FB.Mk 40

#### FB.Mk 41

#### FB.Mk 42

### 教練機

#### T.Mk III

雙座教練機，由兩個馬林 21 型發動機輸出馬力，共生產了 348 架。

#### T.Mk 22

#### T.Mk 27

加拿大生產的訓練機。

#### T.Mk 29

#### T.Mk 43

### 拖靶機

#### TT.Mk 39

英國皇家海軍曾採用該型機為拖靶機，由 B.Mk XVI 改裝而成，而皇家空軍使用的 TT.Mk 35 則一直服役至 1956 年。

## 作戰歷史

### 歐洲

### 東南亞

在東南亞的蚊式機主要是 PR 34 偵察機型，為一種長程偵察機，在轟炸機型的彈倉內加上油箱和在兩邊機翼各掛上一個 900 公升的副油箱，由於為此增加的重量都在飛機重心上或重心後方，令 PR 34 型的變得較為不穏定，比較難駕駛，1944 年 7 月開始，英軍 PR 34 型蚊式機從可可群島起飛對日軍佔領區進行偵察，即使在二戰後仍繼續執勤一段時間

### 中華民國

國共內戰期間由於美製 B-25 損失太多，中華民國空軍向加拿大購買 205 架蚊式轟炸機作為補充，該批飛機於 1948 年抵達上海，但管理不善在飛行訓練時損失了三分之一，飛行訓練後用於徐蚌會戰和遼瀋戰役，在戰役期間有 4 架蚊式機被解放軍擄獲，之後又有一架蚊式機投共，內戰後蚊式機隨國民政府遷台，1949 年 10 月 25 日支援古寧頭戰役中的國軍，後來由於台灣的熱帶潮濕氣候加上空軍保護不力令其木質機身嚴重腐蝕，故在 1950 年將蚊式轟炸機除役並拆毀。

### 中華人民共和國

解放軍得到的 5 架蚊式機其中 2 架被編入 "戰鬥飛行大隊第 1 中隊" 而其餘 3 架被編入 "第 3 轟炸機中隊"，1949 年 10 月 1 日的開國大典上有兩架飛越天安門廣場，該年 12 月有一架蚊式機在上海墜毀，解放軍的蚊式機也於 1951 年退役。

1953 年有一架蚊式機被送往北京航空學院作教材，但隨時間推移木結構脫膠開裂，此架蚊式最終被拆解，有部份木材被造成飛機模型，部分部件被保護至今。1986 年北京航空館籌建之時，首任館長薛培森在尋獲空軍支持下，於全國各地軍民機場收集展品，在雲南的某機場識別出一片被遺棄的蚊式的左側主翼殘件。現北航館藏有一架蚊式 DH-98 的機身後段 (帶尾翼) 殘件，和蚊式的左側主翼殘件。該館於 1996 年與英國帝國戰爭博物館交流時，英方意外地發現了這片主翼，因英國當時也無完整的蚊式，十分希望取得此件，提出以一架「鷂式」交換，但北航館最終用一架拉 - 9 交換了一架「鷂式」，不過允許英方對此主翼殘件測繪。而英國帝國戰爭博物館隨後以此片主翼和自身館藏的其它蚊式殘件為原型參考，複製了 1 架可飛行的蚊式，於倫敦達克斯福德英國帝國戰爭博物館展出。而北航館另行複製了 1 架蚊式的輪廓，將此左翼殘件原件安裝其上，於北京大湯山中國航空博物館展出。

## 使用國家

## 相關條目

* 多用途戰機
* 夜間戰鬥機
* 轟炸機

## 外部連結

## 參考資料

* Daniel J. March， British Wareplane of World War II，AIRtime Publishing， ISBN 1-880588-28-5