Eurofighter_Typhoon

**颱風戰鬥機**（英語：**Eurofighter Typhoon**，又常被稱為 **EF-2000**）是一款雙發動機中型多用途戰機，採前翼加上三角翼（鴨式佈局）的設計。參與設計與生產的歐洲戰機公司（Eurofighter GmbH）是由數家歐洲的航太公司於 1986 年時組成，而相關的研發計畫則在更早的 1979 年時就已展開。

颱風戰鬥機已經投入量產，並且首先在義大利空軍和西班牙空軍形成戰鬥力。英國和德國也在 2006 年宣布將颱風投入使用。奧地利訂購了 15 架颱風，沙烏地阿拉伯在 2006 年 8 月 18 日簽訂合約，訂購了 72 架。

歐洲颱風戰機計畫除了軍事的意義外，還有政治上的意義，這是第一次有兩個以上國家構成的集團在研發階段就開始整合資源；進行一個武器計畫，也為後來的歐洲統合之路產生了象徵性的推動效果，當颱風戰機在各國服役的那一刻也成了歐洲統合的一次媒體活宣傳，颱風戰機還未真的上戰場就已經打了一場勝戰，在概念上改變了國界。

## 發展

早在 1971 年英國就明確了對於新式戰鬥機的要求。1979 年，西德對於新式戰鬥機的要求則導致了 MBB JF90 (TKF-90) 概念機的開發。

到了 1979 年，英國航太和 Messerschmitt-Bölkow-Blohm 公司向他們各自的政府提交了 ECF（**歐洲聯合戰鬥機**）的正式提案。在 1979 年 10 月，法國達梭加入了 ECF 小組，到此階段這是第一次「歐洲戰機」這名稱被用於稱呼此案的戰機，不同國繼續開發自己的原型機，法國稱為 ACX、英國稱為 P.110 和 P.106、西德稱為 TKF-90 (MBB JF90) 。1981 年因為各種理由歐洲戰機計畫遇到重大挫敗，因為法國達梭堅持領導所有的設計，而英國執意用 Turbo-Union RB199 引擎會優於法國 SNECMA M88 引擎。這導致英國方面的 BAE、MBB 和 Aeritalia 三家公司在 1982 年自行發展 Agile 戰術機（ACA）計畫，而 ACA 非常類似 P.110 原型機有彎曲的前翼和雙尾翼，主要差異只有側面進氣孔變成下方進氣孔，ACA 當然也就採用 RB199 引擎，英國國防部同意負擔一半總成本其餘一半事後再付，MBB 和 Aeritalia 於是下定決心要生產兩架 ACA 原型機（兩家公司各負責一架），1983 年五月 BAE 也宣布簽定一紙合約為了驗證 ACA 的研發成果：稱為『英國航太實驗機計畫』。 

1983 年英法意德西開始「未來歐洲戰機」計畫（FEFA），擬定飛機具有短場起降和超視距空戰能力，1984 年法國執意航母版和外銷導向的重要性，英德意三國選擇退出，自創新的歐洲戰機計畫。1985-08-02 在督林市開會英德意決意加快計畫，同時證明法西兩國被排除於計畫外，九月份法西施壓希望重新加入計畫。之後法國官方宣布不再涉足歐洲戰機計畫，轉而追求他們自己的 ACX 計畫發展 Rafale 陣風戰鬥機。

1985 年 BAE『英國航太實驗機計畫』（EAP，Experimental Aircraft Programme）首飛，接下來五年的設計中歐洲戰機計畫使用了諸多英國航太實驗機計畫的數據資料，最初計畫英國 250 架、德國 250 架、義大利 165 架、西班牙 100 架，生產產生的就業機會也依此購買比例來分配，BAE 公司占 33%、Daimler-Benz 公司占 33%、Aeritalia 公司占 21%、Construcciones Aeronáuticas SA 公司占 13%。1986 年慕尼黑的檢討會議主軸是引擎的選用，最後決定 MTU Aero Engines、ITP、Avio、Rolls-Royce plc 四家公司的聯合集團得標，生產 EJ200 引擎供颱風戰機使用。

1990 年選擇雷達時遇到障礙，英意西三國支持 Ferranti Defence Systems 的 ECR-90 雷達，德國卻支持基於 MSD2000 的 AN/APG-65 雷達（由休斯、AEG、GEC-Marconi 聯合研發）最後由英國防部長出面和英國政府簽字擔保 ECR-90，和協調 GEC 與 FDS 公司的歧見，最後 GEC 宣布撤回 APG-65。

1994 年 3 月 27 第一架原型機出廠，Messerschmitt-Bölkow-Blohm 首席試飛員 Peter Weger 駕機繞行巴伐利亞，所有分工工作結束，戰機各項參數和生產分工也都確立。最終生產合約在 1997 年簽定，校正後的機數為英國 232 架、德國 180 架、義大利 121 架、西班牙 87 架。工作機會分配 BAE 公司 37%、DASA 公司 29%、Aeritalia 公司 19.5%、CASA 公司 14%。

### 成本上漲與延遲

颱風戰機計畫成本比原定估價要增加，光英國方面成本就從 70 億英鎊增為 190 億英鎊，時程也拖慢 54 個月。導致最後一批 88 架的生產計畫可能有問題。1990 年後德國政府已對此計畫不甚滿意，一直在找尋便宜方案以促進歐洲戰機計畫儘快上線服役，德國原本想在 1992 年七月離開計畫，但不久後所有國家都說好要簽定一份必須完成計畫的義務合約，德國才發現他們已經無法離開了。

1995 年發表了工作機會的分配表，比例是 33/33/21/13（英德意西），依照訂購數分配，然而後來所有國家都減低了購量，英國由 250 改成 232、德國由 250 改到 140、義大利 165 到 121、西班牙 100 到 87。工作機會的分配表也隨之改成 39/24/22/15（英德意西），然而德國卻不願放棄那麼多工作機會，後來英德展開談判的折衷方案，德國在 2012 年再訂購 40 架以換取目前將工作機會調到 30%，所以最後是 37/30/20/13，所有國各放棄 2% 給德。

下一個里程碑是 1996 年的 Farnborough 航空展，英國正式宣布撥交建造預算，西班牙在十一月跟進，但德國當時因東西德統一的重建預算而傷腦筋所以遲遲未決定預算，後來經過英德間外交斡旋總算 1997 年七月通過一筆 1 億馬克的臨時預算繼續計畫，之後到了 1997 十月德國也宣布決定購買颱風。在這一階段颱風遭到諸多複雜因素干擾，有政治、外交、行政上的各種跨國問題和延遲，科技上有一些未成熟技術也拖慢進程。

2002 年 11 月 21 日一架西班牙雙座原型機 DA-6 因為引擎問題墜毀，據說是和實驗時標準設定有關，2006 年 1 月 16 日英國又有一架颱風 T-1 因為前機輪未放下而使用空氣煞車和反推進緊急著陸，機員無事。該架颱風後來修復後已經回役。

2004 德國媒體報導少數德國的颱風戰機規格不符標準，在某一溫度下機槍不能退彈，德軍和歐洲戰機委員會都否認此一消息，隨後歐洲戰機委員會宣布加快生產進程，BAE 也決定加快飛行員訓練。2006 年 11 月 BAE 公司展開了小升級計畫針對第一批生產的 43 架颱風。

2020 年 11 月 5 日，德國政府訂購 38 架具有對地攻擊能力的第 4 批次颱風戰鬥機，用於更換德國空軍現役的第 1 批次颱風戰鬥機。

## 生產分工

颱風戰機與其他現代戰機相比最獨特之處在於有四條不同公司生產線，其各自專精生產一部分零件供所有飛機；最後再負責組裝自己當地國的最終成品飛機。

* **阿萊尼亞**：左機翼、外襟副翼、後部機身一段
* **英國航太系統**：前機身、座艙罩、背骨、尾翼、內襟副翼、後部機身一段
* **空巴集團德國分部**：主機身
* **空巴集團西班牙分部**：右機翼、前緣縫翼

生產分成四批（如表）依照機動追加式生產法，每一批號又再加分檔號（block），例如英國皇家空軍的雙座版是 batch 1 block 5（第一批 T1 第 5 檔生產）。

### 生產次型

歐洲戰機計畫有三種主要構型，七架原型實驗機（DA），五架標準生產機（IPA）作為系統開發，和最後交貨於各國的量產機。

## 使用國

* 英國 - 英國皇家空軍 (160)
* 義大利 - 義大利空軍 (96)
* 西班牙 - 西班牙空軍 (70+20)，西班牙購買颱
* 德國 - 德國空軍 (181)
* 奧地利 - 2002 年 7 月 2 日奧地利宣布購買颱風 EF-2000 戰機裝備新空軍，2003 年七月一日定案預計買 18 架，預算還包含機員訓練、地面組員、模擬機、後勤料件、保養費。這一方案已經進入奧地利國會審查。2007 年 6 月，奧地利最終決定裝備 15 架單座第一批次型（Tranche 1），其中的 6 架為購自德國空軍的舊貨。奧地利的颱風戰機在 2017 年 7 月宣布將在 2020 年汰除，理由是在後續 30 年役期還需要 50 億歐元的維持費用，這筆預算如果以 18 架 (15 架單座、3 架雙座) 單引擎輕戰機替換的話可以節省 20 億歐元。未來奧地利將決定以租賃模式取得這批戰機，目前候選者包括 F-16 與 JAS-39，但尚未決定何者勝出。
* 沙烏地阿拉伯 - 經歷韓國和新加坡的失敗促銷後，2006 年 8 月 18 日沙烏地阿拉伯還是決定購買 72 架颱風，11 月和 12 月卻傳來沙烏地阿拉伯威脅要購買法國陣風戰鬥機，此舉和英國重大貪污署開始調查 BAE 公司 Al Yamamah80 年代的防衛預算弊案有關。但是 2006 年 12 月 14 日重大貪污署宣布停止調查 BAE，因為總檢察長認為大眾更關心「國家安全與國際安全」重於潛在可能的貪污案。
* 阿曼 - 2008 年法茵堡航展，阿曼宣布颱風將會是該國空軍美洲豹攻擊機的潛在候補，同時期的競爭者還有 JAS-39，並且在 2012 年初阿曼還採購了 F-16。2012 年 12 月 21 日，BAE 與阿曼共同宣布將採購 12 架颱風戰機；首架在 2017 年 5 月 15 日出廠交機。
* 科威特 - 2015 年 9 月 11 日，歐洲戰機宣布與科威特達成購買 28 架 EF2000 的協議。科威特在 2016 年 1 月簽署採購 28 架「颱風」戰鬥機的協議。作為「颱風」戰鬥機四個合作夥伴國之一的義大利領導了向科威特推銷這種戰機的工作。兩名科威特高級軍事官員周三向《防務新聞》確認了國防大臣哈立德・賈巴赫・荷屬沙巴赫將於周日同皮諾蒂簽署「颱風」戰鬥機的合同。其中一名高級官員表示這一決定是因為關於 F-18「超級大黃蜂」新機隊採購項目的討論遭到了美國地反復拖延。他表示，「我們渴望采購 F-18『超級大黃蜂』並且用『超級大黃蜂』和『颱風』戰鬥機替換現有的 F-18 機隊。然而，我們不能一直等待美國的批准，需要現在就升級我們的空軍。」
* 卡達 - 2018 年 7 月，近日由英國政府宣布，與英國航太（BAE Systems）公司的 50 億英鎊戰機訂單已拍板定案。卡達將採購 24 架颱風戰鬥機（Typhoon）和 9 架鷹式教練機（Hawk trainers）。

## 空對空能力

颱風是便於組裝、高效能、匿蹤性、先進航電於一體的多功能戰機，與其他同級戰機相比颱風駕駛艙的人機介面高度智慧化，可以有效減低駕駛員工作量，DASH 頭盔顯示器類似於幻象 2000 和 F/A-18，但是更直覺化和有效，較少操作步驟就能達成功能，還加裝了語音辨識輸入可以用口語啟動指令，加快操作流程速度。

颱風作戰效能可以和俄國蘇愷 - 35、法國陣風戰鬥機並駕齊驅，其『可靠耐用度』評估最為出色，英國防衛評估室的評估結果認為颱風戰力僅次於 F-22 猛禽戰鬥機。

2005 三月美國空軍參謀總長 John P. Jumper 試乘颱風和 F-22 後在空軍新聞報表示「颱風雖然先進靈活，但還是很難和 F-22 作比較，這是兩種不同戰機就像納斯卡盃賽車和 F-1 賽車相比，各自在自己路上前進，但是設計一開始就是根據不同性能要求的。」

2005 七月蘇格蘭太陽報報導，演習證明當一架颱風被兩架 F-15E 攻擊時他有能力脫困並反擊擊落那兩架 F-15E。雖然 F-15E 是作為對地攻擊機為主，但是還是可以相信在面對 F-15C/D 型時颱風有能力勝過，因為 F-15E 的參數相似性和 F-15C/D 差異不大。

相對而言颱風的匿蹤能力是局部性的，不如 F-22 追求的完全匿蹤，它被歸類為可用雷達和紅外線偵測到。

機上有被動式的紅外線應答器，可以作為需要導航和降落引導時之用，當然在打開狀態下也就可以被偵測到。

颱風與 F-22、YF-23 列屬於世界上少數幾種可以在不開後燃器的情況下實施超音速巡航的戰鬥機，但對發動機有損傷。颱風在機身不掛負載時機身阻力最小，巡航速度理論上可達 1.5 馬赫，以效能相同來論 F-22 應該會快一點，因為其武器收在機內比較沒有阻力問題。

颱風採用先進飛機設計概念；極輕度機身（超過 70% 是複合材料）和先天不安定性設計，配合四重控制系統的人工安定性，這些設計可以使飛機在極高速和極低速下都能飛行。而電腦線傳飛控系統可以讓駕駛員完全不必擔心飛行控制，還能用軟體避免做出超過機體極限的動作，駕駛員可以專心於作戰。

2002 年定案用 MBDA 流星飛彈來裝備颱風。2018 年 12 月 10 日，英國皇家空軍的颱風戰鬥機首次搭載流星飛彈執行任務。

## 空對地能力

颱風一開始就規劃為多用途戰機，所以有廣泛的空對地轟炸能力。然而英國空軍需要的是精準轟炸能力，例如由 Litening III 雷射指標器來引導 Paveway II（鋪路 2 型）導向炸彈。原先的颱風計畫是一廣泛相容的轟炸平台，以適應所有合夥國家的武器，英國的需求一直到 Block 5 生產型的颱風才被滿足。

新加坡在 2005 年駁回了購買颱風的申請案，新加坡國防部說：「目前計畫生產中的現成颱風，系統規劃都不合我們的需求」，【Flight】日報報導：其實新加坡方面擔心；颱風戰機的合夥國家無法根據新方調整批次 2 和批次 3 的生產時程，因為新加坡想在批次 2 中加入地面繪製功能，但是目前沒有預算。而第一批根據英國轟炸需求的 Block5 戰機他們也不想暫時屈就，因為許多功能不合需求。【Flight】日報報導其實新方的評估小組原本偏愛颱風的許多新科技，且印象深刻，但是 BAE 公司混亂的跨國投標計畫斷送了颱風的機會。

歐洲戰機委員會希望以「彌補空軍的轟炸能力不足」作為賣點訴求，擴大外銷的潛在客戶，並使合夥生產國自己也購買更多。

最新版的空對地攻擊系統軟體「FCS Phase 5」正在測試，該軟體由 EADS 帶領的小組 2006 年預定撰寫完成，該軟體將經過所有使用國的嚴峻測試，以確定符合需求。完成這些測試後就可以進入開發合約中指定的最後全功能總測試（FOC），期望中將在未來 2007 年第一批第五檔（Tranche 1 Block 5）戰機上裝備。

緊接在 2005 年的操縱測試後，Phase 5 軟體測試將排在全功能總測中的航電系統科目（包含新的頭盔顯示）裡執行，將在實戰演習中進行。最後，『北約歐洲戰機和龍捲風戰機管理處』（NETMA）於 2005 年 12 月宣布所有測試完成。

## 性能

**基本資訊**

* **機組：**1 至 2 名

**性能**

* **推重比：**1.18

**武器** 

* 機砲：1x 27 公釐 Mauser BK-27 機炮
* 空對空飛彈：
  * AIM-9 Sidewinder 響尾蛇
  * AIM-132 進階短程飛彈
  * AIM-120 進階中程空對空飛彈
  * IRIS-T 短程空對空飛彈
  * 流星飛彈
* 空對地飛彈：
  * AGM-88 反輻射飛彈（未來預計加裝）
  * ALARM 反輻射飛彈
  * 暴風影飛彈（未來預計加裝）
  * 硫磺石反裝甲飛彈
  * 金牛座巡弋飛彈
  * AGM-119 企鵝反艦飛彈（未來預計加裝）
  * AGM Armiger（未來預計加裝）
* 炸彈：
  * 鋪路 2 型
  * 鋪路 3 型
  * 加強型鋪路
  * JDAM 聯合攻擊炸彈
* 雷射定位莢艙，如 LITENING 莢艙

## 戰史事件

* 2017 年底沙烏地旗下一架參與介入葉門戰爭的颱風被胡賽武裝使用地對空飛彈擊落，並將殘骸影片上傳網路，沙烏地則回應稱確有墜機，但是原因為機械故障墜機。
* 2021 年 12 月 14 日，英國皇家空軍的一架 FGR4 型颱風戰鬥機於敘利亞上空發射了一枚 AIM-132 先進短程空對空飛彈，擊落了一架敵對性的無人機。此為皇家空軍最近 70 年以來首次在空戰中擊落敵機。

## 事故

* 2019 年 6 月 24 日德國 2 架颱風戰機相撞墜毀梅克倫堡 - 西波莫瑞。

## 出現在影視作品

* 日本動畫《蒼色騎士》中德國空軍基地的颱風戰鬥機被異種同化，作為反派的空戰小兵登場。
* 美英合拍動作驚悚片《空中救援》中，兩架颱風戰機在北大西洋為遭受恐怖攻擊的客機護航。

## 類似機種

* 殲 - 10 戰鬥機
* F-2 戰鬥機
* 飆風戰鬥機
* 米格 - 35 戰鬥機
* F/A-18E/F 戰鬥機

## 參考文獻

## 外部連結

* BAE Systems & Eurofighter Typhoon: a showcase of flight capabilities （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Official Eurofighter website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* The Eurofighter in the Austrian Air Force （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Unofficial UK Eurofighter site （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）