F-117夜鷹戰鬥攻擊機

**F-117「夜鷹」** （英語：**F-117 Nighthawk**）是美國空軍的一種匿蹤戰鬥攻擊機，也是世界上第一款完全以匿蹤技術設計的飛機。F-117 由洛克希德公司設計生產，它的原型技術直接來源於擁藍（Have Blue）計劃。

F-117 在 1989 年美國入侵巴拿馬時第一次投入實戰。在這次戰役中，兩架 F-117 對巴拿馬軍方的 Río Hato 基地發動突襲。然而，由於通信失誤，與計劃臨時被更動之原因，本次作戰並不十分成功。

F-117 在 1991 年波斯灣戰爭時發揮了極大的作用。在大約 1,300 次任務，6,905 個飛行小時之中，F-117 成功摧毀了 1,600 個高價值目標，超過全部戰略目標的 40%。雖然 F-117 在歷次空中攻擊任務中表現出其極為重要的價值，但由於軍費削減之原因，美國國防部於 2006 年決定在數年內將所有的 F-117 退出現役。2008 年 4 月，F-117 正式退出作戰序列，並於 2008 年 8 月進行了它的最後一次飛行。

2021 年 9 月美軍重新啟用 F-117 進行空戰訓練，外界推測多與中國和俄羅斯日益增加的匿蹤戰機數量有關，讓 F-117 重新出馬擔任假想敵。 

## 歷史

1964 年，蘇聯科學家彼得・烏菲莫切夫在《莫斯科學院無線電工程學報》上發表了一篇頗有創意的論文「物理繞射理論中的邊緣波行為」。在這篇文章中，他提出，物體對雷達電磁波的反射強度和物體的尺寸大小無關，而和邊緣布局有比例關係。烏菲莫切夫說明了如何計算飛機表面和邊緣的雷達反射面。從他的理論可以得出一個結論，即使一個很大的飛機，仍然可以被設計成能夠「匿蹤」的。然而，這樣設計的飛機在空氣動力特性上是不穩定的，而且，在 1960 年代，電腦科學還不夠發達，還不能夠幫助科學家計算並設計出既匿蹤又能實際飛行（如 F-117、F-22 猛禽、B-2 幽靈和 F-35 閃電 II）的戰機。到了 1970 年代，當洛克希德的分析師們回顧其他國家的科學文獻時，發現了烏菲莫切夫的論文，這個時候，電腦和軟體獲得很大發展，研究匿蹤飛機的條件都已成熟。

F-117A 立項於 1973 年，最終洛克希德先進發展計劃（著名的「臭鼬工廠」，地處加利福尼亞伯班克）獲得了合約。項目的負責人是班・里奇。F-117 首飛於 1977 年，從計畫開始到首飛只花了 31 個月。第一架 F-117A 於 1982 年交貨，於 1983 年 10 月進入可操作狀態，最後一批於 1990 年夏天交貨。在 1988 年之前，空軍從未承認過該型號飛機的存在。1990 年 4 月，空軍在內華達州內利斯空軍基地公開展出了一架，並吸引了數萬觀眾。

F-117 共生產了 54 架，其中 36 架在戰備狀態，其餘則作為訓練用機等。在計畫早期，即 1984 年到 1992 年年中，F-117 機隊的基地在內華達州的托諾帕試驗場，隸屬於第 4450 戰術大隊。1989 年，第 4450 戰術大隊整編入第 37 戰術戰鬥機聯隊，1992 年時，整個 F-117 機隊轉至新墨西哥州的霍洛曼空軍基地，並移交至第 49 戰鬥機聯隊，這樣就省去了曾經由鑰匙航空公司擔當的將 22,000 人次從內利斯送到托諾帕的每月 300 趟航班。

正如美國空軍所說，「俄亥俄州 Wright-Patterson 空軍基地的航空系統中心使用現代化管理手段，結合了突破性的匿蹤技術和一體化的研究與製造技術，高效的完成了這架飛機。F-117A 項目說明匿蹤飛機是可以被設計成可靠和可維護的。」這架飛機的維護狀態和其他戰術戰鬥機的一樣複雜。F-117A 由加利福尼亞 McClellan 空軍基地的 Sacramento 空軍後勤中心負責後勤維護，維護工作一直使用最前沿的技術，這項工作也是位於加州 Palmdale 美國空軍 42 號工廠的武器系統改進項目的一部分。

### 擁藍計畫

1977 年，洛克希德獲得關於低可偵測性飛機的合約，包括建造 2 架可實際飛行的原型機，一架用來評估飛行性能，另一架則是測試對於雷達信號的反應。此 2 架原型機名為擁藍（Have Blue）。為了節省時間與經費，擁藍採用 2 具無後燃器的通用動力 General Electric J85 噴射引擎、主輪移植自費柴爾德的 A-10、線傳飛控系統則摘自 F-16。

第一架原型機於數個月後便從臭鼬工廠製造出來，新飛機有著奇特的外形，完全沒有圓弧的表面，整個機體全部用平面構成。事實上，它跟 F-117 極為類似，外觀上較為明顯的不同是較 F-117 小、而且機體表面並沒有塗上可以吸收雷達波的特殊塗料。擁藍不能攜帶任何武器，很明顯的，它只是一架實驗用飛機。飛行測試十分成功，由於線傳飛控系統它飛得相當好，空中預警機與地對空飛彈陣地只能在極為靠近的距離偵測到它，既便被偵測到也無法進行鎖定攻擊。最終的測試得知擁藍在機首正對雷達波發射源時有最小的雷達反射面積。換言之擁藍將機首正對雷達波發射來源是最安全的方法。

兩架原型機（編號 1001、1002）先後都因重落地還有發動機及液壓系統線路失火等 2 次意外而墜毀了，但擁藍已經證明了可以躲避敵方雷達的偵測，而且可以穩定飛行。由於擁藍的成功，促使了 F-117 的誕生。在 2 號機墜毀後，擁藍計畫即告終。

### 灰龍

為了試驗 F-117 在白天條件下的匿蹤效果，幾架 F-117 曾經被染上灰色塗裝。2003 年 12 月時，編號 85-0835 的 F-117 以雙灰色塗裝對外公開，取代原先的黑色機身塗裝。這種新的塗裝是為了支援 F-117 日間戰場作戰需求與測試，同時評估為了全天候操作匿蹤戰機所需要的戰術和生存需求。這架飛機隨即獲得**灰龍**（Grey Dragon）的新暱稱，並且移交給駐紮於新墨西哥州 Holloman 空軍基地第 53 測試與評估大隊。且在 2004 年和 2005 年中，有幾個中期改進計劃涉及到 F-117，其中包括一項航電系統升級計劃。

### 命名

一名資深的研發團隊成員在歷史頻道的記錄片裡表示以 F 命名的軍用航空器比較容易吸引頂尖一流的美國空軍飛行員，以 A 或 B 來命名反而不具吸引力。

## 設計配備

F-117 有著與 F-15C 鷹式戰鬥機相似的尺寸，它是單座雙引擎戰機，由 2 具奇異公司 F404 無後燃器型渦輪扇發動機提供動力，並配備四重線傳飛控系統。F-117 可以接受空中加油。為了降低研發成本，F-117 的電子設備，自動控制系統以及其它一些部分來源於 F-16，F/A-18 及 F-15E 等戰鬥機或是攻擊機，這些零部件以備件名義在預算上出現，以使工程保密。

為了達到匿蹤的目的，F-117 犧牲了 30% 的引擎效率，並採用了一對高展弦比的機翼，然而，由於需要向兩側折射雷達波，夜鷹還採用了很高的後掠角的後掠翼。

F-117A 有一套整合精密導引和攻擊系統的數位化飛航控制裝置。為了降低電磁波的發散和雷達截面積，夜鷹沒有配備雷達。導航系統主要由全球衛星定位系統（GPS）和高精確性的慣性導航裝置組成。自動任務規劃系統可以協調所有的攻擊任務，計畫出攻擊路線，並且自動執行，包含武器的釋放。目標可藉由紅外線熱影像儀確認，並利用雷射測量距離和標定雷射導引炸彈的目標。

夜鷹機身內的兩個武器艙提供了 2,300 公斤（5,000 磅）的酬載能力。一般而言是攜帶成對的 GBU-10、GBU-12 或 GBU-27 雷射導引炸彈，也能攜掛 2 枚風偏修正彈藥散佈器（Wind-Corrected Munition Dispensers, WCMD）、2 枚聯合直接攻擊彈藥或是藉由全球定位系統（GPS）和慣性導航系統導引的遠距遙攻炸彈。理論上，F-117A 幾乎能攜帶任何美國空軍軍械庫內的武器，包含 B-61 戰術核子彈。少數的炸彈因為體積太大或是和系統不相容而無法攜帶。也能夠攜帶空對空飛彈，使它在主要執行對地任務時還能進行空對空戰鬥。儘管在技術上可行，但這款飛機是否有空戰能力還是未知；它可能不善於空中纏鬥，但對其空戰性能尚無公開資料披露。

## 實戰紀錄

F-117 曾經參與過許多戰爭。第一次作戰紀錄是美國在 1989 年巴拿馬戰爭的戰爭。在這場戰爭中，兩枚由兩架夜鷹攜帶的炸彈，被投擲在雷哈托（Rio Hato）機場。在波斯灣戰爭戰爭中，夜鷹對伊拉克的軍事目標投擲大量的精靈炸彈，表現非常耀眼。在 1999 年的科索沃戰爭中，夜鷹參與了盟軍力量行動。在阿富汗戰爭 (2001 年) 中，夜鷹參與了持久自由行動。夜鷹也曾參與在 2003 年入侵伊拉克的行動。

在 1991 年的「沙漠風暴」行動期間，F-117A 戰鬥機出擊近 1300 次，在防空砲火中襲擊了伊拉克 1600 個有價值的目標，竟無一架受損。美國和聯軍的其他飛機都沒有攻擊過巴格達市區，只有夜鷹在 1991 年 1 月 19 日白天執行「Q 包裹」任務時攻擊了巴格達市區的目標。自 1992 年轉移到霍洛曼空軍基地後，F-117A 和第 49 戰鬥機聯隊飛行員多次飛往遠東地區執行任務。在他們的第一次飛行中，F-117 戰機從霍洛曼空軍基地直飛科威特，這次飛行用時大約 18.5 個小時 —— 至今這仍是單座戰鬥機的最高紀錄。

荷蘭《緊急起飛》（Scramble）雜誌報導 2017 年，美國空軍基於特殊作戰需求，至少部署了 4 架 F-117 在中東地區，這批 F-117 是以沙烏地阿拉伯，阿拉伯聯合大公國或卡達為臨時基地，其中有一架後來因為出現緊急狀況，在遠離基地處降落。報導指出，這 4 架戰機前往敘利亞或伊拉克執行轟炸任務。但此一消息未曾得到美國政府何一單位的證實。

### 戰鬥損失

有一架 F-117 被南斯拉夫軍隊摧毀。在 1999 年 3 月 27 日，科索沃戰爭期間，在丹尼・佐爾頓（匈牙利語：Dani Zoltán，塞爾維亞語：Золтан Дани）上校的命令下，第 250 飛彈旅第三營，使用老式蘇制 S-125（北約稱為 SA-3 藏原羚，有人譯作「薩姆 3」）擊落了一架編號 82-806 的 F-117A 戰機，根據北約指揮官韋斯利・克拉克所說，塞爾維亞空軍發現當雷達在異常波段上工作時，能夠偵測到 F-117。這種情況下，F-117 能夠短時間顯示在雷達螢幕上。被毀戰機的駕駛員活了下來，之後被北約軍隊救回。由於有電視畫面顯示戰機殘骸周圍有平民，F-117 的殘骸沒有立刻炸毀。F-117 於當地晚上 9 時被擊落，墜毀於布吉諾維奇村（Buđanovci，位於貝爾格勒以西偏北約 50 公里）附近，村消防隊立即出動並通告了上級，晚 10 時南聯盟夜間新聞即播報了此事；整晚美方未能確定其位置轟炸殘骸；第二日天亮後開始逐漸有村民聚集並錄影。因為美國並沒有能摧毀飛機殘骸，所以今天人們仍然能夠在貝爾格勒尼古拉・特士拉機場附近的航空博物館中看到剩下的飛機殘骸。

關於那架飛機上的飛行員的真實身份，許多方面做出了錯誤的判斷。儘管機身的頂篷上印有「Capt Ken "Wiz" Dwelle」的字樣，但 Dwelle 並不是當時的飛行員的名字，而飛行員的真實身份遲至 2007 年方正式公布，是 Lt Col. Dale Zelko。

據報導，南聯盟軍隊發射了若干枚 SA-3 飛彈，其中有一枚在距離這架 F-117A 很近的地方引爆，迫使飛行員彈出逃生。Zoltán Dani 上校在得知戰爭開始後的數小時內即帶領第 250 飛彈旅第三營開始戰術機動，並成功維持其飛彈營完好無損，至戰爭結束。在離開原駐地 30 分鐘後，原駐地即遭北約轟炸，Zoltán Dani 上校一行在遠處目睹了駐地被炸；後 Zoltán Dani 上校計算認為，其飛彈營的搜索雷達每次開機時間不能超過 20 秒，否則即會被北約定位，因此在機動的大部分時間裡保持無線電靜默。期間僅通過部署一些觀察員通過目視來尋找北約軍隊的戰機（一開始並未特別關注 F-117）的作戰規律。基於觀察總結的北約機轟炸規律，其飛彈營在北約機轟炸貝爾格勒的必經之路上設伏，根據觀察和當晚貝爾格勒被炸的時間報告，於間隙性短暫雷達搜索中，於晚上 9 時多雲氣象下，開機即發現了視距之外，水平距離 13 公里，高度 8 公里，遠在雲層之上，轟炸後正在返航的 F-117，從而調整了飛彈發射器，指引指令制導的 SA-3 飛行，並擊落 F 117。Zoltán Dani 上校還聲稱他的炮兵部隊又擊落了一架 F-16 戰鬥機（北約方面則宣布該戰機失事是由機械故障導致）。

## 退役

儘管 F-117 在科索沃戰爭和伊拉克戰爭表現出的成功以及高的完成任務能力，但是他的設計使用的是 70 年代末的技術。雖然其匿蹤技術比除了 B-2、F-22、F-35 外的飛行器先進，但是維護工作的花費與人事成本太過高昂。另外，小平面匿蹤技術已經被更先進的技術取代。2005 年 12 月 28 日的項目預算決定 720（PBD 720），提議於 2008 年 10 月前將 F-117 全部退役，以將省下的預算用來購買更多的 F-22A。PBD720 要求 10 架在 2007 年退役，餘下的 42 架在 2008 年退役，同時聲明將由 B-2、F-22 和 JASSM 等同樣具有低探測，攜帶精確穿透力武器之能力的戰機取代。

於 2006 年末，美國空軍已經關閉 F-117 的飛行員訓練學校，並且宣布 F-117 的退役。最先退役的 6 架 F-117 於 2007 年 3 月 12 日在美國霍洛曼（Holloman）空軍基地舉行的紀念儀式上進行最後的飛行。第 49 戰鬥機大隊的指揮官，David Goldfein 准將在儀式上致詞說，" 隨著這些偉大的飛行器一次次升上天空，戰機的生命又走到了一個輪迴的終點－它們忠實地履行了保衛國家的職責，圓滿的完成了任務，今天我們將它們送往最後的棲息地－一個它們非常熟悉的地方－它們第一個，也是唯一一個在 Holloman 基地之外的家。

與絕大多數空軍飛機退役後都被送往 Davis-Monthan 空軍基地不同，F-117 戰機將被送往軍事試飛場托諾帕試驗場（亦稱做 52 區）。在那裡它們的機翼將被拆卸，機身則存放在它們從前所在的機棚內。

第一架 F-117 現在被置於基座上在內華達州的內利斯空軍基地展出，人們從基地外面的 Nellis 大樓上就能看到這架飛機。第二架當前在俄亥俄州的 Wright-Patterson 空軍基地的空軍博物館中靜態展出。

## 流行文化

* 在電視劇《X 檔案》以及《星際之門：SG-1》影集中 F-117 和 B2 轟炸機都被指責是使用了外星人科技製造出來的，這兩架飛機的最初研發基地是在 51 區。
* 電視劇《24 反恐任務》第四季中，安德森上尉偷取 F-117 將空軍一號擊墜。
* 《747 絕地悍將》美國特種部隊搭乘 F-117 連接波音 747 客機並潛入。
* GI Joe 動畫玩具中有一架眼鏡蛇軍戰機 Crimson Hydro 是以 F-117 當構想略為修改後而成。
* 國家地理頻道突圍英雄路節目中，有一集採訪了當年遭南斯拉夫擊落的飛行員與救援小組。
* 電玩遊戲空戰奇兵系列中以 F-117A 的形式出現在遊戲中。

## 參考文獻

## 外部連結

* Air Force Link - Fact Sheet : F-117A Nighthawk
* The 49th Fighter Wing at Holloman Air Force Base
* U.S. Air Force F-117A Nighthawk - Wallpaper（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* CNN - U.S. plane shot down, pilot rescued - March 27, 1999（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* CNN - Downed NATO pilot rescued, U.S. officials say - March 27, 1999（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* CNN - Stealth Nighthawk downed in Yugoslavia - March 28, 1999（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* CNN - NATO stealth missions continue after crash - March 28, 1999（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* www.f-117a.com - comprehensive site
* FAS F-117A Nighthawk（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* F-117 In Action（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* NY Times - U.S. Stealth Fighter Is Downed in Yugoslavia（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* http://www.nytimes.com/library/world/europe/032899kosovo-rdpa.1.html（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Interception of F-117 by Austrian Airforce（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* German article about interception of F-117（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Venik's Aviation—A US F-117 Night Hawk stealth bomber shot down over Yugoslavia
* CCTV 中國雷達專家王越（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

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**相關開發**

* 擁藍（Have Blue）
* _Sea Shadow_