G4高速公路

**北京－港澳高速公路**（中國國家高速公路網編碼 **G4**），簡稱**京港澳高速**，是中國國家高速公路網的一條南北向首都放射線，貫穿中國南北，全長約 2,282.6 公里。

京港澳高速北起北京，南抵深圳（經口岸前往香港，經聯絡線前往澳門），途經河北、河南、湖北、湖南、廣東。穿越北京、保定、石家莊、邢臺、邯鄲、安陽、鶴壁、新鄉、鄭州、許昌、漯河、駐馬店、信陽、孝感、武漢、咸寧、岳陽、長沙、湘潭、株洲、衡陽、郴州、韶關、清遠、廣州、東莞、深圳、香港（經深圳皇崗口岸）等主要城市。

京港澳高速不直接經由澳門或毗連澳門的陸路口岸，可通過 廣澳高速 及 珠三角環線高速 經港珠澳大橋口岸或珠海其它陸路口岸進入澳門，可通過皇崗立交前往毗鄰的皇崗口岸進入香港。

## 分省介紹

中華人民共和國交通運輸部已啟動全國高速公路統一命名和編號工作，納入國道主幹線的高速公路將逐步使用新名稱替換舊名稱，下面列出其具體走向的舊名，以資參考。

### 北京段

**北京段**由原京石高速公路北京段組成，該路起點為北京三環路六里橋，終點設於房山琉璃河，全長 45.6 公里。線路自 1986 年 4 月起動工，分四期建設，為北京最早建設的高速公路，也是中國大陸第三條開工建設的高速公路，其中一、二期工程（六里橋至趙辛店段）1987 年建成，全線完工於 1993 年 11 月。

北京段為 6 車道，其中杜家坎至雲崗出口下行方向沒有連續停車帶，沿路每 500 公尺左右會設置一個緊急停車區。除北京五環路路以內限速 80-90 公里外，其餘均限速 120 公里。

2005 年起，京石高速公路北京段進行了路面大修，同時並新增了張儀村路、西道口、錦繡路等三處出口。

### 河北段

京港澳高速於河北境內共由 2 條高速公路路段組成，分別是京石高速公路與石安高速公路。

**京石段**是河北省修建的第一條高速公路，於 1993 年建成通車。線路自起自涿州市與北京房山區交界，沿 107 國道東側向南經保定到石家莊南高營，穿過涿州市、高碑店市、定興縣、徐水縣、保定北市區、南市區、清苑縣、望都縣、定州市、新樂市、正定縣、藁城市共計 12 個縣市區，全長約 225 公里，採取雙向 4 車道設計。

**石安段**北起石家莊市南高營，與 京石高速公路相銜接，南至冀豫省界的營村，順接京港澳高速公路河南段，途徑石家莊、邢臺、邯鄲三市、十七個縣，全長 216.05 公里，按平原微丘區高速公路標準設計，路基寬 26 公尺，為全封閉、全立交、雙向四車道高速公路。主線工程 1994 年 8 月開工，1997 年 12 月竣工，總投資 45.48 億元人民幣。

2012 年起，京港澳高速公路河北段開始進行改擴建工程，全線將採用雙向八車道標準建設，設計速度 120 公里 / 小時，路基寬度 42 公尺，預計工期為 3 年。其中靠近石家莊城區的路段線路走向將進行東移，大體位於良村開發區和藁城市區之間。線路改變走向後，石家莊改建段（郭村互通至西封斯互通）從北向南將新建 5 座收費站，依次是 無繁線交叉處的新樂收費站、石家莊機場收費站、 正港線交叉處建設的收費站、南二環東延線（暫用名世紀大道）交叉處的收費站、 衡井線交叉處的收費站。

目前，京港澳高速河北段已完成改擴建，於 2014 年 12 月 21 日上午 10:00 通車。

### 河南段

京港澳高速於河南境內共由 5 條高速公路路段組成。

**安新段**連接安陽市和新鄉市，全長 113.173 公里，途經安陽、鶴壁、新鄉 3 個省轄市，於 1997 年 11 月 28 日通車，最初為雙向四車道，2010 年 11 月 1 日提升至雙向八車道。

**新鄭段**連接新鄉市和鄭州市，其中新鄉至原陽段為雙向六車道，原陽至鄭州莆田段為雙向八車道。2002 年 4 月 1 日動工，2004 年 9 月 30 日完工。全長 94.79 公里，總投資 44.7 億元人民幣。其中劉江至席莊區間為與鄭州繞城高速公路共線路段。

**鄭漯段**是京港澳高速河南段交通量最大、最繁忙的路段，其連接鄭州市、許昌市和漯河市，全長 119.638 公里，最初設計為雙向四車道，2010 年 11 月 1 日提升至雙向八車道

**漯駐段**北自漯河市接鄭漯高速公路終點，南至駐馬店市，全長 67.2 公里。該路段為全部控制出入的雙向四車道高速公路，2001 年 9 月通車，自 2012 年起進行八車道改擴建工程。

**駐信段**起於駐馬店南互通出口，止於九里關鄂界處，全長 136.879 公里，2003 年 12 月 2 日通車。原為雙向四車道高速公路，自 2012 年起進行八車道擴建工程。

### 湖北段

**湖北段**由原京珠高速湖北段組成，由湖北北段（224 公里）、湖北南段（110 公里）和武漢軍山長江公路大橋（5 公里）3 個項目組成，北起於孝感市大悟縣豫鄂省界九里關，南止於咸寧市赤壁土城，總里程 339 公里，全程為雙向四車道。項目概算總投資 122.6 億元人民幣，其中世界銀行貸款 4 億美元，於 1998 年動工建設，2001 年 11 月通過交工驗收，並於 2002 年 9 月 28 日舉行全線貫通儀式。其中武漢至漢南區之間為與武漢繞城高速公路共線路段。

湖北段每日過境車輛超過 5 萬輛，每年還以 15% 的速度增長，是湖北省最繁忙的高速公路，雙向四車道已超負荷運營。湖北北段改擴建工程已開始評估，其中九里關至大悟段，由雙向 4 車道改建成雙向 8 車道，設計時速 100 公里；大悟段至全力段，由雙向 4 車道改建成雙向 8 車道，設計時速 120 公里；全力至軍山一段，由雙向 6 車道改建成雙向 8 車道。擴建工程建成後將成湖北省最寬的高速公路。

### 湖南段

京港澳高速於湖南境內共由 4 條高速公路路段組成。

**臨長段**為京港澳高速公路湖南段最北段，北起鄂界的臨湘市坦渡河（坦渡鄉永和村竹嘴組），南至長潭段牛角沖，全長 183 公里，途徑岳陽、長沙二市轄域的臨湘、岳陽、汨羅、平江和長沙 5 縣（市），共設 11 處收費出口。工程於 2000 年 5 月開工，2002 年 11 月 30 日通車，總投資 50.92 億元，其中交通部投資 10.07 億元，世界銀行貸款 2 億美元。全線採用改性瀝青鋪成，為湖南省境內第一段瀝青路面高速公路。

**長潭段**為京港澳高速公路湖南境內臨長與潭耒之間路段，該路段北起長沙市區牛角沖互通，南至湘潭市馬家河，長 44.76 公里。全段為雙向四車道，設計時速 120 公里，路基寬度 27.5 公尺，路面寬度 24 公尺。途徑長沙和湘潭兩市。工程於 1994 年 7 月開工，1996 年 12 月 15 日通車，建設總投資 11.9 億元。該路段初期為水泥路面，於 2003 年改建為瀝青路面，改造工程於 2003 年 5 月 29 日開工，同年 11 月 29 日竣工。長潭段因地處湖南省經濟發達地區長株潭城市群，為其他主要公路交通幹道的重要聯絡線，也是湖南省境內最繁忙的高速公路路段。其北接 319 國道、107 國道，中連 320 國道，南接 107 國道南段，與長沙繞城高速、長沙機場高速、長瀏高速、長常高速、長潭西線高速、長株高速設有互通連接線，擔負著長株潭地區主要的交通疏浚功能。全路段共設 5 個收費站和 1 處服務區（殷家坳），5 個收費站分別為李家塘、雨花、殷家坳、馬家河、大托收費站。

**潭耒段**為京港澳高速公路湖南境內長潭與耒宜之間湘潭至耒陽路段。線路北起湘潭市馬家河，南至耒陽市陳家坪，全長 168.8 公里；另有天易、朱亭、新塘、新市和耒陽條聯絡線。全段為雙向四車道，設計時速 100 公里，路基寬度 27.5 公尺，路面寬度 24 公尺。途徑湘潭、株洲和衡陽三市。工程於 1997 年 7 月開工，2000 年 12 月 26 日通車，建設總投資 44.8 億元，為水泥路面。共設有 9 個收費站、3 個服務區和 2 個互通。其中衡東至洪市區間為與泉南高速公路共線路段。

**耒宜段**屬京港澳高速公路湖南境內最南段，處耒陽至宜章之間。路段北起耒陽陳家坪，與潭耒段相連，南至宜章小塘粵界接廣韶高速公路，主線全長 135.4 公里。全段按山嶺重丘區雙向四車道高速公路標準修建，路基寬 27 公尺，路面寬 23.5 公尺，中間分隔帶寬 2 公尺。途徑耒陽、永興、蘇仙、北湖和宜章五個縣區。工程於 1998 年 11 月 28 日動工，2001 年 12 月 28 日通車，建設總投資 39.188 億元。共設有 8 個收費站、2 處服務區。

### 廣東（韶關－深圳）段

京港澳高速於廣東境內共由 4 條高速公路路段組成。

**粵境北段**即京珠北高速公路，其位於廣東北端，北接京港澳高速耒宜段，南接廣韶高速公路，途經樂昌、乳源、曲江等 21 個鄉鎮，路段全長 109.93 公里，概算投資 56.56 億元人民幣。因其地處粵北南嶺山脈，自然環境惡劣，難度風險俱高，而被稱為「中國最具挑戰性公路項目」。該路段按雙向四車道設計，根據沿線地形，分段採用重丘區和山嶺區高速公路技術標準，設計時速分別為 100 公里和 80 公里，於 1998 年開工建設，2003 年 4 月 3 日建成通車，成為中國境內里程最長、投資最大、施工難度最大的通山區高速公路。

**粵境南段**即廣韶高速公路（京珠南高速公路），北起韶關市武江區甘塘，接京珠北高速公路，途經曲江、翁源翁城、英德、佛岡、從化、花都等縣市區，南止於廣州白雲區太和鎮，與廣州北二環高速公路和華南快速幹線相連，全長 199.334 公里，概算總投資累計 107 億元人民幣，全線按高速公路標準建設，其中甘塘至馬壩互通立交段 10.34 公里為四車道，馬壩互通至太和段 189 公里為六車道，設計時速分別為 100 公里和 120 公里。廣韶高速公路分別於 2001 年 1 月 20 日、2002 年 2 月 9 日、2002 年 11 月 29 日、2003 年 11 月 22 日開通甘塘至翁城、翁城至佛岡、佛岡至鍾落潭、鍾落潭至太和段。

**廣州北二環段**西起廣州市白雲區太和鎮，東止於蘿崗區火村，與廣深高速公路相連。全線位於白雲區、天河區、蘿崗區境內，與廣州繞城高速公路、瀋海高速公路並行，設有雙向六車道，設計時速 80 公里，於 1998 年開工，2001 年 10 月 26 日通車。全段與瀋海高速公路及廣州繞城高速公路共線。

**廣深段**北起廣州蘿崗區火村立交，經東莞市後南止於深圳市皇崗口岸附近，與深圳皇崗路相接。路段全長約 110 公里，限速為 120 公里，於 1994 年 7 月 18 日建成通車，其中火村至鶴洲區間與瀋海高速公路共線、太平至五點梅區間與瀋海高速公路、莞佛高速公路共線。沿線設有 20 個收費站及互通式立交橋，是香港直通巴士來往廣州、環珠江口及廣州以北城市的重要通道。

## 省份過境節點與里程

## 里程表

## 互通樞紐及服務設施列表

## 參考文獻

## 外部連結

## 參見

* 中國公路命名與編號
* 中國國家高速公路網
* 京珠高速公路
* 廣澳高速公路
* 廣深沿江高速公路