G級潛艇

**G 級常規動力彈道飛彈潛艇（蘇俄代號：629 級。北約代號：Golf Class，另「高爾夫級」、「高球級」）** 是世界上第一種專門全新設計的彈道飛彈潛艇，也是全世界第一種被複數建造和實戰部署的，專門設計來發射彈道飛彈的柴電動力潛艇。

類似的常規動力彈道導彈潛艇，還有兩種但都是專門做試驗導彈和僅造一艘。即中國 032 型潛艇和法國的電鰻級潛艇，後者早在 1986 年被拆卸了。

G 級由 Z 級潛艇發展而來。總共建造了 23 艘，其中部分在後來得到了改進。蘇聯全部 G 級潛艇於 1990 年代除役。中國人民解放軍海軍配備的 G 級潛艦則以測試艦的身分服役 40 年後退役。

## 簡介

1950 年代初，蘇聯研發將潛艦與彈道飛彈整合，最初成果是 1955 年的 V-611 型潛艇（Z 級潛艇，又稱為 A611 或 611AV 計劃）。1955 年 9 月 16 日，B-67 號潛艦進行水面上彈道飛彈發射實驗，該日 B-67 號使用艦上的 D-1 發射裝置發射一枚 R-11FM 型彈道飛彈（北約代號 SS-1b，飛雲 A 型）。

在實驗前的 1954 年 5 月，蘇聯海軍造船總局就下達了一個「常規動力彈道飛彈潛艇」的技術設計任務書，希望由 641 型潛艇設計修改，編號 629 級，任務交由第 16 中央設計局（OKB-16）負責。但研發啟動時與 R-13 彈道飛彈搭配的 D-2 型彈道飛彈裝置尚未完成，因此最初設計局建議先以整合既有裝置優先。而設計局在試算後發現 641 型潛艦的尺寸無法完成技術需求，因此向上呈報全新設計新型艦艇，這個要求也在 1956 年 1 月被同意。629 級則在 1957 年開工，而在 1957 年第三季 D-2 彈道飛彈發射裝置才完成設計。

與 R-11 相比，R-13 要更大更重，原先設計直接使用 V-611 型上的發射裝置無法滿足要求而重新對發射裝置進行了研發。相比較來說「白雲石」系統則更為通用化，以致後來的改裝都能夠兼容。R-11FM 型彈道飛彈是從陸基 R-11 飛彈改進而來，射程只有 150 千米，遠無法滿足需要。而後裝備的 R-13 型飛彈則將射程增到了 560 千米，但兩者都有一個致命的缺陷 —— 只能水面發射。無論發射 R-11 飛彈還是 R-13 飛彈，潛艇都必須浮上水面，打開發射筒上蓋，筒內的液壓升降機將飛彈升至發射筒頂部，而後點火發射，其實與陸基飛彈發射車很相似。

相比攻擊潛艇來說，這種飛彈潛艇有非常大的不穩定性。由於 R-11FM 和 R-13 都是液體燃料，而液體燃料則有易燃易爆有毒的缺陷，一旦飛彈燃料泄漏，潛艇後果不堪設想。為了保證潛艇能夠完全性的保護飛彈，蘇聯海軍用 V-611 潛艇反覆試驗論證搭載飛彈後儲存和發射的安全性，並由其論證結論不斷改進當時正在設計中的 629 級。為了減小潛艇發射飛彈時的搖擺，629 級安置了舭龍骨，這樣的設計也是潛艇中少見的。

1959 年 2 月 4 日，中蘇兩國代表在莫斯科簽訂了《關於蘇聯政府給予中國海軍製造艦艇方面新技術援助的協定》，即《二四協定》。根據協定，蘇聯將向中國出售 1 艘「高爾夫」級常規動力彈道飛彈潛艇、4 枚 P-11 型潛射彈道飛彈以及艦艇的動力裝置、雷達、聲納、無線電、導航器材等共 51 項設備的設計圖紙資料、部分艦艇製造器材及飛彈的樣品，並轉讓這些項目的製造特許權，蘇聯派遣 60 名專家來到中國協助開展設計和仿製工作。1960 年由大連造船廠開工進行最後階段的裝配建造。不過由於中蘇關係破裂，1960 年 8 月所有的專家和剛剛運到的大部分設備又被召回了蘇聯。大連造船廠於 1964 年建成潛艇，1966 年交付海軍使用。

蘇聯海軍在北方艦隊造了 16 艘，在遠東建造了 8 艘艇，其中一艘 208 號提供給了中國海軍。

## 建造

1957 年，629 型潛艇正式批准建造並同時於北德文斯克的 402 廠和阿穆爾共青城的 199 廠開工建造。一年之後，兩廠的首艇均下水開始系泊試驗。隨後又在俄北方和遠東地區建造，到了 1960 年，蘇聯海軍已經擁有了 7 艘 629 級。但值得一提的是，由於 R-13 型飛彈趕不上建造速度，629 級的一些艇最初裝備的是 R-11 型飛彈，後來改裝 R-13 都是在維修期的時候在修理廠改裝的。自 1958 年到 1960 年左右，629 級為提高技術型和戰鬥能力而進行了一系列小的改動，部分艇安裝新型無線電通訊設備，部分艇則安裝了噪聲測向儀等等。

裝備 R－13 型彈道飛彈的 629 型的主要戰術技術要素如下：正常排水量 2794 噸，最大長度 98.4 米，最大寬度 8.4 米，平均吃水 7.85 米；極限下潛深度 300 米，工作下潛深度 260 米；魚雷發射深度 80 米，水上最大航速 15 節，水下 12.5 節，通氣管狀態航速 8 節；續航力（海里）/ 航速（節）：水上 23500/8、5500/15、水下 300/2、通氣管狀態 16000/7；自給力 70 晝夜，水下逗留時間 600 小時，艇員約 80 人。3 座發射 R－13 彈道飛彈的發射裝置、6 具魚雷發射管（首部 4 管、尾部 2 管）。有三台 37D 型柴油機。本艇為 3 軸、3 槳，採用 5 葉的低噪音螺旋槳；電機艙有 3 台主電機，上層有主電機的控制台。中間的一台為 PG－102 型，作推進電機使用時可發出 2700 馬力，舷側的 2 台為 PG－101 型，每台 1350 馬力，總共為 5400 馬力。

## 改裝

作為蘇聯第一級彈道飛彈潛艇，G 級的戰備任務被其它艦艇給替換，但是大部分仍繼續留用，並做為新型潛射彈道飛彈的測評載台。

### 629B 型

蘇聯最開始用改進的 611 級潛艇進行水下發射飛彈的實驗，發射的是 R-11FM 飛彈，實驗證明水下發射彈道飛彈是完全可以的，但由於 R-11FM 射程太近（150 千米），這種改裝型的實戰意義遠小於試驗意義。隨後的 1958 年，蘇聯政府就決定開始研製 R-13 射程更遠的彈道飛彈，這就是 R-21 型彈道飛彈，射程達到了 1400 公里。

為了進行水下飛彈發射試驗，1958 年蘇聯挑選了 K-229 號艇進行改裝。該艇主要負責作為試驗平台發射模擬飛彈，以校驗飛彈發動機的水下工作是否良好。值得一提的是這型潛艇是蘇聯第一次全部採用半導體技術製造控制系統。北約沒有為 629B 命名。

### 629A 型（G-2 級）

北約代號 **G-2 級**，1963 年，629A 型的改裝計劃提交到海軍造船總局，改造的核心項目是導入 629B 的測試成果，升級成可水下發射的 R-21 彈道飛彈與配套的 D-4 型發射裝置。與此同時改型潛艇也採用了當時蘇聯很多的現代化設備。1964 年 K-88 艇進入北德文斯克星造船廠準備改裝，但實際上改裝工作到了 1965 年才真正全面展開。一直到 1966 年 11 月才完成改裝進行系泊試驗。1966 年 12 月交付海軍。1967 年「遠東恆星造船廠」也交付了該廠的首艘 629A 型，不過這艘艇僅僅服役了 9 年就在太平洋因事故沉沒。

629A 的尺寸較 629 型增加為 98.9 公尺，吃水增加為 8.5 公尺，滿載噸位提升至 3553 公噸，航速略增至水上 17 節、水下 14 節，編制人員增加至 83 人。1966 年至 1972 年，總共有 14 艘 629 型接受改裝，包括接受 629B 改造的 K-229 號，該艇後來改裝上了 629A 型的裝備並交付了海軍。

### 601 型，605 型，619 型和 629R 型

**601 型**：北約代號 **Golf III**。1969 年，第 16 中央設計局提出將一艘 629 級艇改裝為裝備新式的 PCM-25 飛彈（後裝備楊基級核潛艇），蘇聯挑選了 K-118 號潛艦接受改裝。除了火控和飛彈發射裝置的改裝，無線電電子六分儀改為了「西蒙風」型，導航系統該為了「橋 - y-601」型等等，與此同時艇員也有所增加，由於電子設備的改進，使得蓄電池也隨之增大，改為容量更大的蓄電池，一系列的改造讓船體有 70% 以上的組件被替換。1973 年潛艇改裝完畢進行系泊試驗，但後來出了一系列問題後進行了相關的調整，直到 1974 年才交付部隊，1976 年開始測試任務。

**605 型**：北約代號 **Golf IV**，1970 年，海軍將 K-102 號潛艦（接受 629A 改良）改裝作為 4K-18 型飛彈的測試載臺，經過改裝之後 **605 型**艇裝備 6 枚 4K-18 彈道飛彈（RSM-25 的一型，後裝備給了楊基級核潛艇），這種飛彈射程超過了 7000 千米。1973 年，這艘潛艇完成改裝下水。

**614 型**：北約代號 **Golf V**，由 K-153 號艦接受改裝，並更名為 BS-153 號。1973 年蘇聯海軍與造船工業部決定將設計「高爾夫級」潛艇的第 16 中央設計局併入孔雀石設計局，「高爾夫級」的改型工作及資料轉到第 18 中央設計局（紅寶石設計局的前身），由第 18 中央設計局負責研製 **619 型**改裝計劃。內容是將 629 級改為發射 RSM-52 飛彈（颱風級核潛艇的飛彈），這個改裝將所有彈道發射管撤除，改造為僅能裝載 1 發 9 噸重的 RSM-52 彈道飛彈。

**629R 型**：北約代號 **Golf SSQ**，是將 629 級艇改為通訊中繼艇。1971 至 1972 年，蘇聯進行 629R 項目研發，目標是確保艦隊指揮部與深海的潛艦部隊維持通信順暢，將飛彈發射裝置全數撤除改裝通訊支援設備。629R 原本計畫改造 4 艘，後取消了 K-113 號艦的改造，僅 K-61、B-42、K-107 號潛艦在 1973 至 1978 年間海參崴進行改造，改造後重新被命名為 BS-83、BS-117、BS-61，三艘通信中繼艦在 1978 年開始服役。

經過了大大小小的改裝之後，只剩下了 3 艘 629 型潛艇沒有進行過改裝。

## 「亞速爾人」計劃

1968 年 8 月 3 日，北約反潛監控網絡發現了一艘 G-2 級潛艇在瓦胡島西北 1390 千米，因為下潛深度超過極限而沉沒。這次事故使得包括 98 名艇員和 3 枚彈道飛彈葬身海底。1974 年 7 月，美國打撈了該艇的部分殘骸。這次行動被稱為「亞速爾人」計劃。

這次行動決定用兩艘即將退役的核潛艇 —— 大比目魚號和海狼號參與這次行動組作為深海搜尋艇。當大比目魚號發現了殘骸並發現至少有一枚彈道飛彈包括彈頭部完整的保存了下來後，當時尼克森政府的國防部長 Melvin Laird 正式批准了珍尼佛計劃。之後美國在夏威夷島北部 350 海里以外，用一搜改造過的打撈船打撈這艘海下 5200 米深的潛艇。該艇在打撈過程中斷裂因此只撈出了艇首的一段，包括指揮塔在內的大部分艇體沉入海底。

2005 年，一本陰謀論的書 ——《叛逃的紅星》（暫譯，英文：Red Star Rogue，由 Kenneth Sewell 所作），認為 K-129 艇是在 1968 年 3 月 7 日發射了全部三枚飛彈之後沉沒的。該書認為該潛艇浮上水面之後準備從 1 號發射筒發射一枚兆噸當量的核飛彈，這發飛彈的爆炸能力足以炸平檀香山或胡瓦島，但由於某些誤算觸發了自動防故障裝置並且摧毀了飛彈並使得潛艇沉沒。該書還認為美國打撈了全部的 K-129 艇殘骸。

TIME 的報導和其他一些人認為打撈只是機密任務的掩蓋手段，這些說法包括了：竊聽海底電纜、安裝維護海底監聽器、安裝海底飛彈筒。

## 參考資料

* 中國潛艇史
* 中國的 G 級潛艇
* Golf submarine details on FAS website（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 《艦船知識》—— 蘇俄海軍潛艇全紀錄，2006 年

## 注釋

## 外部連結

亞速爾人計劃上亞速爾人計劃下