zetavg/zh-tw-wikipedia huggingface dataset:
F8F战斗机

**F8F 熊貓戰鬥機**是美國格魯曼飛機公司於第二次世界大戰末期推出的艦載戰鬥機，也是該公司最後推出的螺旋槳戰鬥機，該機延續了格魯曼飛機總是以「X 貓」或貓科動物的命名傳統而命名為「熊貓」（BEARCAT）。

熊貓戰鬥機最早的概念源自參加過中途島海戰的 F4F 戰鬥機飛行員與格魯曼的副執行長傑克・斯威布爾在 1942 年 6 月 23 日於珍珠港舉行的會議。會中薩奇少校指出良好的爬升率是一架優秀戰鬥機最重要的指標之一。

由於爬升率在很大程度上與推重比有關，另一方面新的機型被要求要能在護航航空母艦上操作，由於機身過於龐大和過重，使得美國海軍現有的 F6F 地獄貓戰鬥機難以在護航航母上操作。也因此小機身大馬力便成為美國海軍新型戰鬥機的設計方向。

原本美國海軍計劃在 1945 年下半年發動「奧林匹克作戰」，派兵攻打日本本土，但面對日本新推出的紫電改戰鬥機和四式戰疾風等新銳戰鬥機，現有的 F6F 地獄貓不佔性能優勢，另一方面，美國海軍另一種主力陸上戰鬥機 F4U 戰鬥機也在克服上艦技術難題後漸成為主力艦載戰鬥機，這些原因都是格魯曼要推出全新艦載戰鬥機也就是 F8F 的原因。

## 基本資料 (F8F-1)

* 機長：8.61 米
* 翼展：10.92 米
* 機高：4.21 米
* 空重：3207 公斤
* 載重：4354 公斤
* 翼面積：22.67 平方米
* 發動機：1 組普惠 R-2800-34W 風冷式發動機（馬力 = 2100 匹，使用水與酒精的混和物噴射進汽缸，可得短暫 2400 匹馬力）
* 昇限：11796 米
* 最快時速：678 公里 / 小時
* 航程：1778 公里
* 武裝：4 挺裝設於機翼的 12.7 毫米口徑白朗寧 M2 重機槍
* 乘員：1 人

## 設計

當格魯曼公司參考了擄獲的德國 Fw 190 戰鬥機後，確定了小機身搭配大馬力的設計概念，後在發動機沿用自 F6F 的情況之下，F8F 小巧輕盈得多，機身尺寸比 F6F 小了 1/3 而重量減輕了大約一噸。

F8F 的座艙和發動機罩仍然有裝甲保護，方向舵和升降舵等控制翼面有配平調整片，座艙採用水滴形座艙蓋而令飛行員有 360 度良好視界，此座艙蓋在跳傘時可整個拋棄，後來以防當飛機翻倒時座艙蓋會被即時壓碎而危及飛行員安全，在座艙蓋內側加上一條脊梁以支持飛機重量，以令倒吊的飛行員能夠有時間被救出。

F8F 為了充分發揮 R2800 發動機那 2000 匹馬力而採用四葉大直徑（3.84 米）螺旋槳，為了避免太長的螺旋槳會打到地面，F8F 的主起落架採用一個關節接頭而令它能伸縮，當它降落時此關節接頭伸出而增加了主起落架長度，而起飛時此關節接頭向外收起而減少了主起落架佔有的機翼內空間，F8F 的主起落架有夠闊的距離而保證了 F8F 在地上滑行時的穩定，F8F 的主起落架是先收起左邊再收起右邊，F8F 的起落架在起飛要盡快收起因為 F8F 的高速會令它很快超過起落架最快收起的速度，這樣會令起落架損壞。

F8F 的主起落架艙後方有一塊小的風阻減速板，當它要向下俯衝時可以打開，F8F 可以加掛炸彈和火箭彈作俯衝轟炸，但當 F8F 俯衝時會很容易達到 0.76 倍音速，這樣它會面對音障的問題，故這塊小小的風阻減速板能起著避免發生音障問題，否則會令它機毀人亡。

F8F 作為艦載戰鬥機，其機翼可以人力向上摺起，早期的機翼翼端有斷裂點，當飛行員做出 9g 的動作，此斷裂點會斷開以免機翼結構受損，飛機在左或右翼翼端斷開後仍可控制飛機降落，後來證明此設計是多此一舉而把斷裂點取消，現有飛機用鉚釘加固此斷裂點。

F8F 作為艦載戰鬥機有著良好的短距離起飛能力，當時新規定艦載機起飛時要用彈射器彈射起飛，但 F8F 卻無需使用彈射器都能自行在航空母艦的飛行甲板滑行起飛而且距離比用彈射器時更短。

F8F 為求輕量化，相較於 F6F 的六挺 M2 重機槍，本機初期只有於機翼裝備 4 挺 M2 重機槍，也因此人們批評它火力減弱。故之後的型號將機槍更換為 20 公釐機砲，火力大幅上升。

## 型號

* F8F-1

基本型

* F8F-1B

火力增強至 4 挺 20 毫米口徑 M3 機炮，為了容納機炮而令機翼有凸起，彈藥箱成為機翼內部結構的一部份

* F8F-2

採用更大馬力（2250 匹）的普惠 R-2800-30W，為了抗衡更大的反作用扭力，垂直尾翼被加高 30.5 厘米

* F8F-1N

F8F-1 的夜間戰鬥機型，加裝一個雷達吊艙，但海軍嫌 4 枝 M2 重機槍火力太弱而不採用

* F8F-2N

F8F-2 的夜間戰鬥機型，同上，雖得到海軍採用但數量祇有 13 架而且很快被也同樣是夜間戰鬥機的 F4U-5N 取代

* F8F-2P

F8F-2 的偵察機型，加裝 3 部 K-17 或 K-18 空用照相機，外側機炮被拆除

* F8F-1(D)B

外銷給法國的二手 F8F，依照法國的要求修改了燃油系統並加裝 SCR300 無線電機

* F3M-1

原本要求通用汽車公司代為生產的熊貓但後來計劃被取消

## 實戰

1945 年 8 月 6 日，載著 VF-19 中隊的 F8F-1 的蘭利號航空母艦起程前往太平洋戰區，但在同一日，美國在日本廣島投下了一枚原子彈，不久日本宣佈投降，F8F 因此失去在二次大戰出場的機會，二戰後 F6F 退役而令 F8F 成為美國海軍唯一的格魯曼製螺旋槳戰鬥機，美國海軍陸戰隊也使用 F8F-2，韓戰期間 F8F-2P 曾多次在朝鮮半島作空中偵察，美國海軍艦載戰鬥機隊使用 F8F 至 1951 年，之後改為用於飛行訓練和作為靶機控制機至 1955 年，退役後 F8F 曾用於藍天使特技飛行表演隊，也有一些流落民間被改裝成為比賽機，改裝包括拆除著艦鉤、裝甲和機炮等軍用設備，令這些比賽機重量減輕了大約 1360 公斤。

法國空軍也買了美國二手的 F8F 並用於越南對付由胡志明領導的越盟，法軍的 F8F 曾用於奠邊府戰役，作為對地攻擊機，面對越盟的防空炮火損失不詳，奠邊府戰役以法軍的戰敗作結。在日內瓦協議後，法國勢力逐漸撤離中南半島。而美國則開始介入越南事務，親美的南越有 25 架法國人留下的 F8F，泰國也有 100 架二手的 F8F-1 和 29 架 F8F-1B。

## 使用國家

* 美國
* 法國
* 泰國
* 越南共和國

## 參考文獻

* 國際展望雜誌第 532 期
* 圖解世界軍用機史（上）作者：野原茂，譯者：林大維，麥田出版社，ISBN957-708-432-X

## 外部連結

* 純種格魯曼 - F8F「熊貓」（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
F9

**F9**、**F-9** 或 **F IX** 可以指：

* F9 功能鍵
* F9 型柴油機車
* F9C 戰鬥機
* 獵鷹 9 號運載火箭
* 福克 F.IX
* 邊疆航空的 IATA 代碼
* F9F 黑豹戰鬥機
* 格魯曼 F9F/F-9 美洲獅
* 雪梨渡輪
* 玩命關頭 9
F91

**F91** 可以指：

* 機動戰士鋼彈 F91，1991 年日本上映的鋼彈動畫電影，及其中登場的主角機器人。
* 孫一峰，中國前職業電競選手的網名。
F91杜迪蘭治

**F91 迪德朗日**（F91 Dudelange）是盧森堡的一家足球俱樂部。主場位於迪德朗日。球隊參加盧森堡國家足球聯賽的賽事。

該隊是盧森堡首支參加歐洲賽事分組賽的隊伍，該隊當時晉級 2018–19 年歐洲聯賽。

## 當前陣容

**最後更新**：3 September 2018 

註釋：國旗表示球員在國際足總資格規則定義的國家隊。球員可能擁有一個以上非國際足總國籍。

## 參考資料

## 外部連結

* F91 Dudelange official website（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
F9C

**F9C 雀鷹戰鬥機**是世界上唯一專司飛船安全的寄生式雙翼戰鬥機，該機當時任務是保護隸屬美國海軍的兩艘飛船**艾克隆**（USS Akron）及**麥康**（USS Macon）。

## 歷史

F9C 雀鷹戰鬥機在 1931 年 2 月首次試飛。上翼面中央有一掛鉤，可將機體懸吊於飛船掛架上，事後並可在空中進行回收。本機的測試結果非常成功。麥康於 1935 年墜毀時，損失了 4 架，而兩條飛船相繼發生事故後，此一計畫也無疾而終。

附帶一提的是一艘飛船一次可攜帶 5 架 F9C，因此 F9C-2 含原型機在內，也只製造了 10 架，以應計劃需求。

## 性能

**基本信息**

* **機組：**1

**性能**
**武器** 

* **機槍：**2× 0.30 (7.62 mm) 機槍

## 型號

* XF9C-1

第一架原型機。

* XF9C-2

第二架原型機。

* F9C-3

單座戰鬥機。
F9C_Sparrowhawk

**F9C 雀鷹戰鬥機**是世界上唯一專司飛船安全的寄生式雙翼戰鬥機，該機當時任務是保護隸屬美國海軍的兩艘飛船**艾克隆**（USS Akron）及**麥康**（USS Macon）。

## 歷史

F9C 雀鷹戰鬥機在 1931 年 2 月首次試飛。上翼面中央有一掛鉤，可將機體懸吊於飛船掛架上，事後並可在空中進行回收。本機的測試結果非常成功。麥康於 1935 年墜毀時，損失了 4 架，而兩條飛船相繼發生事故後，此一計畫也無疾而終。

附帶一提的是一艘飛船一次可攜帶 5 架 F9C，因此 F9C-2 含原型機在內，也只製造了 10 架，以應計劃需求。

## 性能

**基本信息**

* **機組：**1

**性能**
**武器** 

* **機槍：**2× 0.30 (7.62 mm) 機槍

## 型號

* XF9C-1

第一架原型機。

* XF9C-2

第二架原型機。

* F9C-3

單座戰鬥機。
F9F

**F9F 黑豹**（英語：F9F Panther）是格魯曼所生產的第一架噴射式戰鬥機，同時也是美國海軍航空母艦上成功佈署的噴射式艦載戰鬥轟炸機之一。黑豹是韓戰中最廣泛使用的美國海軍戰鬥機，一共飛行了 78000 架次，並且是美國海軍在該戰爭中第一個取得空對空戰果的機種，擊落了北韓的雅科夫列夫雅克 - 9 戰鬥機。F9F 共生產了 1382 架，有幾個衍生型號出口到阿根廷。黑豹亦是藍天使特技飛行隊使用的第一種噴射機，其使用時間從 1949 年到 1954 年後期。

## 設計和開發

本機於第二次世界大戰末期開始研發，原設計為四發動機的雙人座戰鬥機並命名為 XF9F-1（G-75），但由於噴射發動機技術的飛速進步，很快就使得單發動機單座的戰鬥機設計成為可能，於是修改設計，並由海軍頒布命名為 XF9F-2 (G-79)。

該 XF9F-2 和 XF9F-3 原型機由科第邁爾試飛員駕駛，1947 年 11 月 24 日首飛 [1] 時，採用的發動機是（向英國）進口勞斯萊斯的內渦輪噴氣發動機，在開發階段，格魯曼公司黑豹的發動機則改採普惠 J48-P-2（授權版的勞斯萊斯 RB.44 Tay），也曾經測試過艾利森 J33-A-16。但其後量產型的發動機則仍選用普惠獲得授權生產的 J42。由於機內油箱尺寸過小限制了本機的續航力，稍後追加了永久式的翼尖油箱，但這也增加了戰機在高速狀態下操縱的不穩定性。[2] 至於在航空母艦上的首次起降則是在 1949 年 9 月時完成。武器裝備則是四挺 20 毫米機砲（相對於 USAAF / 美國空軍的繼續使用 12.7 毫米 M2/M3 槍）。黑豹很快就被證明可以增掛 2000 磅的空對地火箭和炸彈。

從 1946 年，由於在韓戰中出現了共產陣營擁有後掠翼技術性能優勢的 Mig-15，有感於性能差距的黑豹（當時空軍同樣是平直翼設計的 F-84 也遭遇相同困境）遂衍生並發展出延長機身且採用 35 度後掠翼的改良型（F9F-6），其暱稱也改稱為 Cougar（美洲虎），獲得採用的後期型也使得黑豹得以獲得更久的服役時間。

## 運用及歷史

### 美國海軍及陸戰隊

F9F 主要由海軍和海軍陸戰隊作為戰鬥機和地面攻擊機使用。

F9F 家族首先由 VF - 111 配備的 F9F-2 開始在韓戰期間執行對地攻擊任務，自 1951 年至 1952 年期間，F9F-2，F9F-3 和 F9F-5S 陸續登場，在執行對地攻擊任務期間表現出優良的抗損能力，儘管相對於後掠翼的米格 15 飛行速度較為緩慢，F9F 依然在纏鬥中擊落兩架二戰時期的螺旋槳戰鬥機 Yak-9 以及五架米格機，但也有兩架 F9F 被 Mig-15 所擊落。1950 年 7 月 3 日，Leonard H. PLOG 中尉駕駛 VF-51 的 F9F-3 取得美國海軍在韓戰中的首個空戰勝利－一架 Yak-9。而 F9F 初次擊落 Mig-15 則是 1950 年 11 月 9 日，美國海軍少校威廉（比爾）阿門的 VF - 111「Sundowners」中隊的 F9F-2B。之後兩架 Mig-15 的擊墜紀錄則出現在 1950 年 11 月 18 日，最後兩個紀錄則發生在 1952 年 11 月 18 日。

F9F 黑豹最終於 1956 年撤下第一線，但仍然在海軍航空兵和海軍航空訓練單位擔任訓練任務直到 1958 年，還有一小批 F9F 繼續使用直至 1960 年。日後知名的美國太空人尼爾・阿姆斯壯也曾在韓戰期間駕駛過 F9F，甚至也從被擊落的 F9F 中彈射逃生並在一次冒險的拯救行動中獲救。另一位未來的太空人約翰・格倫和波士頓紅襪隊全明星球員泰德・威廉斯也曾以海軍陸戰隊飛行員身分駕駛過 F9F。

### 阿根廷海軍

在 1958 年，阿根廷海軍向美國購買了 24 架黑豹，並且是黑豹唯一的海外買家。但由於阿根廷的小航母 ARA 獨立鎮號（V-1）的艦載彈射器無法驅動 F9F，這些 F9F 只能從陸地起飛。

在 1965 年阿根廷和智利的邊界衝突期間，阿根廷曾經動用黑豹，但是沒有發生空戰。黑豹一直服役到 1969 年，最終由於缺乏備件，被 A-4Q 天鷹替換。阿根廷海軍服役的格魯曼 F-9 美洲獅也是如此。

## 實驗與改進

### XF9F - 2

首兩版原型

### XF9F - 3

第三版原型

### F9F - 2

量產版本，搭載普惠 J42 引擎。

### F9F - 2B

該版本配有翼架的炸彈和火箭彈。所有的 F9F - 2 最終被如此修改和 B 指定被丟棄。

### F9F - 2P

無武裝的照相偵察版本在韓國使用，無擊落紀錄。

### F9F - 3

艾里遜 J33 動力版製作保險對失敗的 J42，54 之上，全部轉換為 J42 電源。

### XF9F - 4

原型用於開發的 F9F - 4。

### F9F - 4

機身較長的版本具有更大的負荷和動力燃料的 J33 發動機。最重引擎的 J42s。F9F - 4S 是第一架飛機成功地運用吹空氣，提取與發動機的壓縮機，燃燒室，以激發槽襟翼，從而實現了減少失速速度的 9 KN 起飛和 7 KN 對權力的方式降落。

### F9F - 5

改良的 F9F - 4，但搭載普惠 J48 發動機，616 之上。

### F9F - 5P

無武裝的相片偵察版本，內置 36，更長的機鼻。

### F9F - 5K

後 F9F 黑豹被撤銷經營性服務，一個數字的 F9F - 5 被轉換成無人駕駛靶機飛機。

### F9F - 5KD

由於無人機董事的 F9F - 5K 無人駕駛飛機。改為 DF - 9E 於 1962 年。
F9F豹式戰鬥機

**F9F 黑豹**（英語：F9F Panther）是格魯曼所生產的第一架噴射式戰鬥機，同時也是美國海軍航空母艦上成功佈署的噴射式艦載戰鬥轟炸機之一。黑豹是韓戰中最廣泛使用的美國海軍戰鬥機，一共飛行了 78000 架次，並且是美國海軍在該戰爭中第一個取得空對空戰果的機種，擊落了北韓的雅科夫列夫雅克 - 9 戰鬥機。F9F 共生產了 1382 架，有幾個衍生型號出口到阿根廷。黑豹亦是藍天使特技飛行隊使用的第一種噴射機，其使用時間從 1949 年到 1954 年後期。

## 設計和開發

本機於第二次世界大戰末期開始研發，原設計為四發動機的雙人座戰鬥機並命名為 XF9F-1（G-75），但由於噴射發動機技術的飛速進步，很快就使得單發動機單座的戰鬥機設計成為可能，於是修改設計，並由海軍頒布命名為 XF9F-2 (G-79)。

該 XF9F-2 和 XF9F-3 原型機由科第邁爾試飛員駕駛，1947 年 11 月 24 日首飛 [1] 時，採用的發動機是（向英國）進口勞斯萊斯的內渦輪噴氣發動機，在開發階段，格魯曼公司黑豹的發動機則改採普惠 J48-P-2（授權版的勞斯萊斯 RB.44 Tay），也曾經測試過艾利森 J33-A-16。但其後量產型的發動機則仍選用普惠獲得授權生產的 J42。由於機內油箱尺寸過小限制了本機的續航力，稍後追加了永久式的翼尖油箱，但這也增加了戰機在高速狀態下操縱的不穩定性。[2] 至於在航空母艦上的首次起降則是在 1949 年 9 月時完成。武器裝備則是四挺 20 毫米機砲（相對於 USAAF / 美國空軍的繼續使用 12.7 毫米 M2/M3 槍）。黑豹很快就被證明可以增掛 2000 磅的空對地火箭和炸彈。

從 1946 年，由於在韓戰中出現了共產陣營擁有後掠翼技術性能優勢的 Mig-15，有感於性能差距的黑豹（當時空軍同樣是平直翼設計的 F-84 也遭遇相同困境）遂衍生並發展出延長機身且採用 35 度後掠翼的改良型（F9F-6），其暱稱也改稱為 Cougar（美洲虎），獲得採用的後期型也使得黑豹得以獲得更久的服役時間。

## 運用及歷史

### 美國海軍及陸戰隊

F9F 主要由海軍和海軍陸戰隊作為戰鬥機和地面攻擊機使用。

F9F 家族首先由 VF - 111 配備的 F9F-2 開始在韓戰期間執行對地攻擊任務，自 1951 年至 1952 年期間，F9F-2，F9F-3 和 F9F-5S 陸續登場，在執行對地攻擊任務期間表現出優良的抗損能力，儘管相對於後掠翼的米格 15 飛行速度較為緩慢，F9F 依然在纏鬥中擊落兩架二戰時期的螺旋槳戰鬥機 Yak-9 以及五架米格機，但也有兩架 F9F 被 Mig-15 所擊落。1950 年 7 月 3 日，Leonard H. PLOG 中尉駕駛 VF-51 的 F9F-3 取得美國海軍在韓戰中的首個空戰勝利－一架 Yak-9。而 F9F 初次擊落 Mig-15 則是 1950 年 11 月 9 日，美國海軍少校威廉（比爾）阿門的 VF - 111「Sundowners」中隊的 F9F-2B。之後兩架 Mig-15 的擊墜紀錄則出現在 1950 年 11 月 18 日，最後兩個紀錄則發生在 1952 年 11 月 18 日。

F9F 黑豹最終於 1956 年撤下第一線，但仍然在海軍航空兵和海軍航空訓練單位擔任訓練任務直到 1958 年，還有一小批 F9F 繼續使用直至 1960 年。日後知名的美國太空人尼爾・阿姆斯壯也曾在韓戰期間駕駛過 F9F，甚至也從被擊落的 F9F 中彈射逃生並在一次冒險的拯救行動中獲救。另一位未來的太空人約翰・格倫和波士頓紅襪隊全明星球員泰德・威廉斯也曾以海軍陸戰隊飛行員身分駕駛過 F9F。

### 阿根廷海軍

在 1958 年，阿根廷海軍向美國購買了 24 架黑豹，並且是黑豹唯一的海外買家。但由於阿根廷的小航母 ARA 獨立鎮號（V-1）的艦載彈射器無法驅動 F9F，這些 F9F 只能從陸地起飛。

在 1965 年阿根廷和智利的邊界衝突期間，阿根廷曾經動用黑豹，但是沒有發生空戰。黑豹一直服役到 1969 年，最終由於缺乏備件，被 A-4Q 天鷹替換。阿根廷海軍服役的格魯曼 F-9 美洲獅也是如此。

## 實驗與改進

### XF9F - 2

首兩版原型

### XF9F - 3

第三版原型

### F9F - 2

量產版本，搭載普惠 J42 引擎。

### F9F - 2B

該版本配有翼架的炸彈和火箭彈。所有的 F9F - 2 最終被如此修改和 B 指定被丟棄。

### F9F - 2P

無武裝的照相偵察版本在韓國使用，無擊落紀錄。

### F9F - 3

艾里遜 J33 動力版製作保險對失敗的 J42，54 之上，全部轉換為 J42 電源。

### XF9F - 4

原型用於開發的 F9F - 4。

### F9F - 4

機身較長的版本具有更大的負荷和動力燃料的 J33 發動機。最重引擎的 J42s。F9F - 4S 是第一架飛機成功地運用吹空氣，提取與發動機的壓縮機，燃燒室，以激發槽襟翼，從而實現了減少失速速度的 9 KN 起飛和 7 KN 對權力的方式降落。

### F9F - 5

改良的 F9F - 4，但搭載普惠 J48 發動機，616 之上。

### F9F - 5P

無武裝的相片偵察版本，內置 36，更長的機鼻。

### F9F - 5K

後 F9F 黑豹被撤銷經營性服務，一個數字的 F9F - 5 被轉換成無人駕駛靶機飛機。

### F9F - 5KD

由於無人機董事的 F9F - 5K 無人駕駛飛機。改為 DF - 9E 於 1962 年。
F9_B5

**獵鷹 9 號 Block 5**(英文：**Falcon 9 Block 5**) 是由 SpaceX 在美國國內設計和製造的二級入軌的中型運載火箭。它是獵鷹 9 號全推力版的第五個版本，由 SpaceX 的梅林火箭發動機提供動力，可燃燒液態氧（LOX）和火箭級煤油（RP-1）推進劑。

2017 年，獵鷹 9 號 Block 5 繼承了過渡性的 Block 4 版本。從 Block 3 到 Block 5 的主要變化是推力更高的發動機和著陸腳的改進。其他許多小變化也有助於簡化第一級助推器的恢復和可重複使用性，提高產率並優化可重複使用性。每個 Block 5 助推器的設計只需要花費很少的保養費用即可飛行 10 次，而經過翻新則可以飛行 100 次。其高度的可靠性意味著未來的載人任務也將使用獵鷹 9 號 Block 5 進行。

於 2018 年 5 月 11 日發射 Bangabandhu-1 衛星時首次飛行。2018 年 6 月 29 日進行的 CRS-15 任務是獵鷹 9 號的最後一次 Block 4 版本的發射，這是向全 Block 5 時代的過渡。

2022 年 3 月 19 日發射 Group 4-12 星鏈衛星，獵鷹 9 號 Block 5 火箭♺B1051，完成首枚 12 次回收成功紀錄。

## 參見

* SpaceX 星艦
* 獵鷹重型
* 農神 1B
* 獵鷹 9 號運載火箭發射任務列表
* 獵鷹 9 號 Block 5 第一級推進器列表

## 參考資料
F9型柴油机车

**F9 型柴油機車**是美國通用汽車電氣動力分部（GM-EMD）在 1954 年推出的一款幹線貨運柴油機車，也是 F 系列柴油機車當中 F7 型柴油機車的後繼車型。在 1950 年代初，當時北美洲已經開始轉向採用通用性更強的幹線調車機車，因此 F9 型幹線柴油機車的銷量亦不甚理想，但其主要技術特點被延續到極為成功的 GP9 型柴油機車上。

1954 年 1 月至 1956 年 12 月期間，通用汽車共生產了超過 255 台 F9 型柴油機車，其中 209 台是由位於美國伊利諾州拉格蘭奇的通用汽車電氣動力分部生產，包括 99 台設有司機室的 A 節機車和 110 台無司機室的 B 節機車，而位於加拿大安大略省倫敦的通用汽車柴油（GMD）生產了 46 台 B 節機車。F9 型柴油機車的主要用戶包括北太平洋鐵路、聖塔菲鐵路、路易斯維爾納什維爾鐵路、密爾沃基鐵路等鐵路公司，以及墨西哥國家鐵路、加拿大國家鐵路、加拿大太平洋鐵路。

F9 型柴油機車仍然沿用了 F 系列柴油機車的一貫結構，採用「鬥牛犬」式流線型外觀的整體承載結構棚式車體，機車走行部為兩台布貝格 B 型二軸轉向架。F9 型柴油機車裝用一台 16 氣缸、1750 馬力的 16-567C 型二行程柴油機，該型柴油機與以前的 567B 型柴油機相比，除了改用帶有圓形手孔蓋的新型高強度曲軸箱，並改良了柴油機冷卻水管路的設計，額定轉速從每分鐘 800 轉提升至 835 轉。傳動系統採用直 — 直流電傳動，柴油機直接驅動一台 D12D 型直流發電機，發出的直流電供給四台 D37 型直流牽引馬達。牽引馬達採用軸懸式驅動方式，牽引齒輪傳動比為 4.13（62：15）。

## 參見

* EMDE 系列
* EMDF 系列

## 參考書目

* Lamb, J. Parker. _Evolution of the American Diesel Locomotive_. Railroads Past and Present. Bloomington, IN, USA: Indiana University Press. 2007. ISBN 9780253348630.
* Marre, Louis A. _Diesel Locomotives: The First 50 Years: A Guide to Diesels Built Before 1972_. Railroad Reference Series (Book 10). Waukesha, WI, USA: Kalmbach Publishing. 1995. ISBN 0890242585.
* Pinkepank, Jerry A. _The Second Diesel Spotter's Guide_. Milwaukee, WI: Kalmbach Publishing Company. 1973. ISBN 0-89024-026-4.
* Schafer, Mike. _Vintage Diesel Locomotives_. Enthusiast Color Series. Osceola, WI, USA: MBI Publishing. 1998. ISBN 0760305072.
* Solomon, Brian. _The American Diesel Locomotive_. Osceola, WI, USA: MBI Publishing. 2000. ISBN 0760306664.
* Solomon, Brian. _EMD Locomotives_. St. Paul, MN, USA: Voyageur Press. 2006. ISBN 9780760323960.
* Solomon, Brian. _Electro-Motive E-Units and F-Units: The Illustrated History of North America's Favorite Locomotives_. Minneapolis, MN, USA: Voyageur Press. 2011. ISBN 9780760340073.
* Solomon, Brian. _North American Locomotives: A Railroad-by-Railroad Photohistory_. Minneapolis, MN, USA: Voyageur Press. 2012. ISBN 9780760343708.
* Solomon, Brian. _Vintage Diesel Power_. Minneapolis, MN, USA: MBI Publishing. 2010. ISBN 9780760337950.
* Wilson, Jeff. _E Units: Electro-Motive's Classic Streamliners_. Classic Trains / Golden Years of Railroading series. Waukesha, WI, USA: Kalmbach Publishing. 2002. ISBN 0890246068.

## 外部連結

* （英文）EMD F7 & F9 phases（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文）Preserved EMD F-Units（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
F@ck

**Fuck** 是個常用的英語髒話詞彙，常委婉地寫成 **f--k**、**f\*ck**、**f\*\*k**、**f\*\*\***、**f—k**、**F-word**、**F-bomb**、**fuq**、**phuck**，意思是性交。與官話的「肏」（ㄘㄠˋ/cào）、湖南話的「嬲」、粵語的「屌」、河南話的「尻」在中國，「肏」委婉地寫作「操」、閩南語泉漳話、臺語的「姦」、閩南語潮汕話的「撲」、四川話的「日」同義。

## 和 Fuck 有關的常見詞語

* Fuck you（另有 Screw you）。

　
: 「去你的」。

* What the Fuck（簡稱 WTF）。

　
: 華語：「他媽的怎麼了」、「搞什麼」；台語：「創啥潲」（國語諧音「衝三小」）、「啥潲」（國語諧音「殺小」）, Diu nei lo mo chao hei

　
: 美國英語：「Fucking good」太好了。

　
: 美國英語：「Fucking shit」太糟了。

　
: 英國英語：「just Fuck it」管他的、去他的。

　
: I fucking love ... （我超喜歡...）

* I don't give a fuck 我他媽的完全不在乎
* Close your fucking mouth! 閉上你的多事嘴！

## 歷史及來源

Fuck 的字源到了今時今日已變得眾說紛紜，而且字義上是否從一開始就已經是具有冒犯性，還是從某個年期開始才是，亦不能查考，但至少於 15 世紀的英語文獻中已經可以看到這個字的蹤影。雖然在英語世界具有權威地位的《牛津英語詞典》（Oxford English Dictionary）也認為 Fuck 的字源已難考究，但主張此字是源自於盎格魯 - 撒克遜。

### 文獻出處

15 世紀時有一首詩「跳蚤和蒼蠅」，此詩由拉丁語和英語混合寫成，諷刺了英國劍橋的加爾默羅會修道士，其詩名取自第一句「Flen, flyys, and freris」，即「跳蚤，蒼蠅和修道士」。有 fuck 一詞的一行是「Non sunt in coeli, quia gxddbov xxkxzt pg ifmk.」其中的拉丁文「Non sunt in coeli, quia」意為「他們（指修道士們）不在天堂，因為『gxddbov xxkxzt pg ifmk』」。這段後面的「gxddbov xxkxzt pg ifmk」顯然是隱語，不過只要透過字母重映射的方法即可破譯，其規則為向前回推一個字母（需注意當時的字母沒有 J、U 和 W）：

* `gxddbov xxkxzt pg ifmk.`

　
: : : : ↓

* `fvccant vvivys of heli.`

如此一來全句變為「Non sunt in coeli, quia fvccant vvivys of heli.」意思是「他們不在天堂，因為他們『幹』了伊利的婦女。」句中的「fvccant」即為故意將「fuck」偽裝成拉丁文形式，即「fvcco」的現在式第三人稱複數。

### 可能的語源

一本於 1598 年出版的字典認為 Fuck 這個字源自拉丁文的 _fūtuere_ 或古德語的 _ficken_(現代德語中仍在使用此詞)，原意是「to strike」（可作攻擊、襲擊、壓鑄等不同意思）或「to penetrate」（穿透），但在俗語（slang）卻可用來暗示性交（to copulate）。著名的語源學家 Eric Partridge 亦指出這個德語字源自拉丁文，意思就是「pugilist, puncture, and prick」，就是刺穿的意思。此外，自 16 世紀開始，「prick」一詞在俚語中更常用來指陰莖或傻屌。

## 參見

* 富京（Fucking，現為 Fugging），奧地利村莊
* 七大髒詞
* 幹你娘
* Fuck：禁忌詞與保護我們的第一修正案自由
* 自主規制音

## 參考文獻

## 延伸閱讀

## 外部連結

* 英語維基文庫中的「跳蚤和蒼蠅」（Flen Flyys）一詩（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Re: the Cheney-Leahy incident, slate.com - discusses how American newspapers decide whether or not to print _fuck_.（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* "Online Etymology Dictionary."（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Some etymological research on the word _fuck_.
* Fuck（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, academic paper exploring the legal implications of the word, by Christopher M. Fairman, Ohio State University – Michael E. Moritz College of Law March 2006. Ohio State Public Law Working Paper No. 59.
* Archive.org – Jack Wagner, "The Word Fuck".
FA

**FA** 可以指：

* 波斯語：在 ISO 639-1 中的代碼為 fa
* 英格蘭足球總會（英語：The Football Association），簡稱足協（The FA）
* 十六進制數 250
* F (音名)，別名 fa，八度音程的第四個音
* 鋼之鍊金術師 FULLMETAL ALCHEMIST，日本動畫
* FORTUNE ARTERIAL，日本遊戲
FA-00100S

**MSN-00100** 型 (百式，日語：Hyaku Shiki) 機動戰士是日本動畫片機動戰士鋼彈系列中的機動戰士 Z 鋼彈登場的一種虛構兵器。

## 發展歷史

在 γ 鋼彈 RMS-99 力奇。迪亞斯開發完成後，幽谷開始了下一個鋼彈開發計畫，即 δ 鋼彈。δ 鋼彈是屬於「Ζ 計劃」中的一部份，原本型號為 MSN-001。但後來在開發者 M. 永野博士執意下將名稱改為「百式」，並將型號從 MSN-001 改為 MSN-00100，喻意為「可以用上 100 年的 MS」。

作為 Z 計畫的技術先導機種，在最初的設計當中 MSN-00100 是一款試作可變型 MS，但開發過程中發現 MSN-00100 的變形機構有著重大缺陷，以及 AE 設計的可動骨架強度不足以至在高 G 力環境下變形會造成骨架扭曲，因此被迫放棄可變機構，並重新修改為非可變 MS。

取消變形機構的百式仍擁有了優異的基礎性能，並新導入從迪坦斯奪來的 RX-178 上使用的可動骨架技術，成為了當時非可變 MS 中性能的佼佼者。之後交由幽谷的克瓦特羅・巴吉納駕駛並投入格里普斯戰役，在戰爭中屢立戰功，但在格里普斯戰役末期，百式與丘貝雷決戰時遭到嚴重毀損，後來第一次新吉翁戰爭爆發，該機被修復後重新投入戰場（另有一說投入第一次新吉翁戰爭的百式其實是二號機），直到此次戰爭結束。

最後，U.C.0089 時與 ZZ 鋼彈，Z 鋼彈，鋼彈 Mk-II 一同封存。

## 機體介紹

百式由於原本是屬於可變型 MS，因此仍可以看出一些遺留下來的結構，例如由 RMS-099 的外掛推進翼發展而來，裝設於背部推進器兩側的翼狀穩定翼，可發揮 AMBAC 的功能，甚至在必要時可以脫離機體；而在小腿脛部呈外露式的可動骨架，同樣也是原本可變機構的痕跡。

本機最大特徵是鍍在機體表面上的抗光束鍍膜，該鍍膜可使機體被光束擊中時，瞬間蒸發光束的熱能來保護機體，這層鍍膜也使百式具備單機進入大氣層的能力。因為該技術在格里普斯戰役期間仍在測試階段，因此使得百式機體表面為金色，成為幽谷陣營中最具標誌性的機體。而迪坦斯士兵經常以其塗裝稱它為「金色的」。另外百式的頭部輪廓與鋼彈系 MS 十分類似，但不同的是眼睛部分的主攝影機採用了圖像管理型編碼裝置 (Image Directive Endode System，IDE) 的感應器，使用時會發出迥異於常見綠色的紅色光芒。

百式在武裝使用上承襲了 RMS-99 的思路，亦相當重視汎用性，因此當時幽谷的主力 MS 的武裝百式都能使用，幾乎只有超級 MEGA 粒子砲是特別為百式而設的。

### 機體數據

## 衍生型

* MSR-00100 百式改：由 MSN-00100 的 3 號機改造而來，在武裝、防禦、機動性、索敵能力等各項性能都有全面性的提升。
* MSR-00100S 百式改量產型：百式改的基礎上簡化武裝與推進背包的量產形式，但設計時已是可變型 MS 的時代，量產沒有實現。
* MSK-100S 陸戰型百式改：卡拉巴依據百式改量產型設計的大氣層內專用機型，少量生產用於對迪坦斯的戰鬥。
* FA-100S 全裝甲百式改：追加了大量武裝和裝甲，並提升推力。在 M-MSV 中，U.C.87 年在月球上毀於與量產型精神感應鋼彈的戰鬥。
* MSN-001 Delta Gundam：利用 Z 鋼彈的回饋資料和骨架，並容入百式系機體的特點重新設計的可變型 MS，同樣配備金色抗光束塗層，取消 IDE 裝置。
* MSN-001-2 Delta Gundam II：德爾塔鋼彈二號機，使用紅色的抗光束鍍膜。
* MSN-001A1 Delta Plus：又稱 δ+，Delta Gundam 的先行試製型，取消金色抗光束塗層改採用深藍色塗裝，於機動戰士鋼彈 UC 中登場。
* MSN-001X Delta Gundam 改：Delta Plus 為基礎開發的「NITRO System」試驗機，「NITRO System」可模擬新人類 (Newtype) 的精神感應波，使舊人類也能操作感應炮；頭部也更換成鋼彈系頭部。

## 相關條目

* RMS-099 里克。迪亞斯
* RX-178 鋼彈 Mk ll
* MSZ-006 Z 鋼彈
* MSA-005 梅塔斯

## 外部連結

* 戰場上的金色貴公子 — 百式的系譜 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* MS 開發系譜圖 - MSN00100 篇 (日文) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 機設：MS 里程碑 MSN-00100 百式
* MSN-100 百式 點名 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* {機體雜談} 百式 （Hyakushiki），黃金意志的開端 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考資料

1. 《鋼彈戰記超百科》週刊。台北: deagostini. 2013 [2013-08-26]. （原始內容存檔於 2015-12-15）.
2. 機動戦士ガンダム MS 大全集 - MOBILE SUIT Illustrated 2013 + 線画設定集。東京：電撃ホビーマガジン編集部 (編). 2012 [2021-05-16]. ISBN978-4-04-891215-0. （原始內容存檔於 2021-05-16）.
FA-178

**RX-178 系列機動戰士**，是日本動畫片機動戰士鋼彈中出現的一個虛構兵器系列。首次出現於 1985 年上映的《機動戰士 Z 鋼彈》。

## 發展歷史

RX-178 鋼彈 Mk-II 是 U.C.0087 年迪坦斯推出的新型機動戰士，共製造了 3 台原型機。它的設計思路大致來自一年戰爭時的王牌機動戰士 RX-78-2 鋼彈，設計定位是地球聯邦軍次世代的主力機動戰士。雖然當時迪坦斯提倡反殖民地主義，而且 Mk-II 似乎是僵化地沒有使用吉翁系技術，但機體的開發過程中仍然有不少前吉翁工程師的參與。

在鋼彈歷史中，Mk-II 的武裝配置相當獨特，它的所有武器都是外置裝卸型，甚至頭部機關槍也是如此，某程度反映了當時設計師希望盡量減少機體負載，增加配置靈活性的想法。這種想法令 Mk-II 成為一台較為注重基本性能但火力只屬一般的機動戰士。

事實上，該機體得力於新型的活動骨架，加上全身多台姿勢控制系統，擁有極之靈活的活動能力。另外 Mk-II 的高可塑性也在服役中得到驗證，她可以加裝各種原生設計以外的附加設備來加強性能或針對不同作戰環境，例子包括後述的飛行裝甲及 G - 防衛者。遺憾的是，由於當時迪坦斯未正式獲得新型鋼彈尼姆合金裝甲技術，因此處於世代交接階段的 Mk-II 仍然使用較舊式的鈦合金陶瓷複合材。

原先迪坦斯開發 MK-II 是希望直接進行大量生產，成為機動戰士部隊的主要組成部份，例如指揮官用機。但它卻擁有缺點包括：駕駛系統和軟體介面過於繁複，欠缺親和性；機體結構複雜，造價高昂；這些缺點都造成它難以達到量產的目標。發生強奪事件以後，Mk-II 的相關計劃更全被放棄。不過迪坦斯以及地球聯邦軍的開發部門仍然肯定該機體的價值，以後多年大量取用其技術來開發新機體，成就斐然，主要例子有 RMS-154 巴薩姆和 RGM-86RGM III。

0087 年，鋼彈 Mk-II 在試飛時被反地球聯邦組織幽谷（A.E.U.G.）發現。夏亞・阿茲納布爾 / 當時化名：克瓦特羅帶領的小隊在鋼彈 Mk-II 設計者富蘭克林・維丹的兒子卡密兒・維丹幫助下，搶得 2 台原型機。及後，最後一台 Mk-II 也被變節的艾瑪・辛帶到幽谷（A.E.U.G.）。幽谷把一台 Mk-II 交給亞納海姆公司進行研究，成為獲得聯邦方面新型可動骨架和全天候駕駛艙技術的關鍵；另一台成為備用零件，最後一台則改變塗裝，由迪坦斯原來的專用色 — 藍黑色，改為鋼彈的傳統配色 — 白色，作為幽谷（A.E.U.G.）的主力 MS 投入戰場對抗迪坦斯。卡密兒・維丹和艾瑪・辛先後成為 Mk-II 的專用駕駛員。

由於 Mk-II 的可塑性，亞納海姆公司利用服役的 Mk-II 進行了一系列測試：

1. 首先是在賈布羅降下作戰時採用的「飛行裝甲」，該裝備實際上是為了測試 MSZ-006 Z 鋼彈 Waverider 形態的性能表現。結果這套附加裝備使鋼彈 Mk-II 成功單體突入大氣層。
2. 第二是一個類似 FA-78-1 全裝甲鋼彈的計劃：FA-178 全裝甲鋼彈 Mk-II。但實驗發現該套裝甲會過度降低機動性，最後被終止開發。
3. 承接第 2 項測試中加強火力和續航力的構思，該公司設計了類似當年 G 戰機的輔助飛行器「FXA-05D G - 防衛者」，它可以變型並附加在 Mk-II 機體上，成為「超級鋼彈」。其擁有的大型 MEGA 粒子砲和飛彈發射器令火力大大增強，而多台引擎則有效增加了 Mk-II 的作戰範圍。

至於迪坦斯則在原型機被搶奪後停止了 Mk-II 的製造和部署計劃，轉而在 Mk-II 的基礎上開發出下一代主力機體：RX-166 鋼彈 Mk-III，另外也衍生出量產機：RX-154 巴薩姆。

G - 防衛者和鋼彈 MK-II 在格利布斯戰爭末期作戰中被擊毀。在《機動戰士鋼彈 ZZ》中，幽谷（A.E.U.G.）再度派遣鋼彈 MK-II 在第一次新吉翁戰爭中服役，但劇中未說明該機體是修復還是備用機體。最後該機體再被新吉翁的強力機動戰士昆・曼沙摧毀。

戰後此機得到修復，於 U.C.0089 時與各鋼彈 MS 同時被封存。

進入 90 年代以後，官方陸續出品的各種公式設定集以及外傳作品中都有對 RX-178 系列的補完。其中，比較重要的是出現了 RX-178 Mk-II 的原型 0 號機，以及被設定在幽谷搶奪 Mk-II 事件前的測試中發生嚴重事故並受損的 4 號機的存在。

## 基本數據

### RX-178 鋼彈 Mk-II

### FA-178 全裝備鋼彈 Mk-II

### RX-178+FXA-05D 超級鋼彈
FA-50

**FA-50 戰鷹（FA-50 Fighting Eagle）戰鬥攻擊機**（原先型號稱為 A-50），是韓國航空宇宙產業（Korea Aerospace Industries，KAI）在 T-50 金鷹式高級教練機基礎上研發的首款韓國生產輕型攻擊機，用來取代 F-5E/F。

FA-50 戰鬥攻擊機 2011 年 5 月首飛成功，2013 年 8 月交付韓國空軍，2014 年 10 月正式投入實戰部署。該戰機最高能以 1.5 馬赫的速度飛行，最大載重能力達 4.5 噸。FA-50 裝配有數據鏈和脈衝都卜勒雷達，能同時追蹤 10 個目標並攻擊其中 2 個。
據韓國航空宇宙產業介紹，FA-50 性價比高，有助於韓國實現國防工業的獨立自主。

## 系列機型

* **T50A** – 競標美國空軍 T-X 教練機計畫的版本（以 FA-50 改裝）
* **FA-50PH** – 菲律賓空軍的版本
* **T-50IQ** – 伊拉克空軍 FA-50 的版本
* **FA-50PL** – 波蘭空軍的版本

## 服役國家

* 大韓民國
  * 大韓民國空軍：60 架 FA-50。
* 菲律賓
  * 菲律賓空軍：菲律賓在 2014 年 3 月與韓國簽訂採購合約，以總價 189 億披索（約新臺幣 128 億 5000 萬元）採購 12 架韓國航空宇宙產業生產的 FA-50PH 戰機，菲律賓的 FA-50PH 搭載 IAI EL / M-2032 脈衝都卜勒雷達。
* 伊拉克
  * 伊拉克空軍：24 架 T-50IQ（伊拉克空軍 FA-50 的版本）。
* 波蘭
  * 波蘭空軍：2022 年 9 月 16 日，韓國航空宇宙產業與波蘭政府正式簽署兩份合同。第一份合同是採購首批 12 架的 FA-50 Block 10，該批將於 2023 年的下半年交付（據報導，這些可能是將其最近組裝的 TA-50 Block 2 攻擊／教練機改裝成 FA-50PL 戰鬥機的版本）；另外的一份合同，是採購 36 架升級為 FA-50PL Block 20 的版本，這批戰鷹預計會在 2025 年開始交付，並將於 2028 年的年底全數交付完畢。
* 馬來西亞
  * 馬來西亞皇家空軍：馬來西亞皇家空軍以 9 億 2 千萬美元在第一階段的輕戰機 / 部教機計劃購買 18 架韓國航太的 FA-50 Block 20，由於馬來西亞有空中加油方面的特別要求，韓國航太將會為其購買的 FA-50 追加軟管空中加油能力。

## FA-50 諸元

### 基本規格

* 飛行員：2 名
* 全長：42 英尺 7 吋（12.98 公尺）
* 翼展：30 英尺 1 吋（9.17 公尺）
* 全高：15 英尺 8.25 吋（4.78 公尺）
* 空重：14,200 磅（6,441 公斤）
* 最大起飛重：26,400 磅（11,985 公斤）
* 發動機：1 具奇異航空（GE Aviation）F404-GE-102 渦輪扇發動機，最大後燃推力 17,000 磅（78.7 kN）
* 雷達：洛克希德・馬丁（Lockheed Martin）AN/APG-67 脈衝都卜勒雷達，菲律賓空軍 FA-50 改用以色列 IAI EL/M-2032 脈衝都卜勒雷達

### 性能

* 極速：1.5 馬赫
* 航程：1,150 英里（1,851 公里）
* 升限：48,000 英尺（14,630 公尺）

### 武裝

* 武器酬載量：4,500 公斤（4.5 噸）
* 機砲：1 門 M61A1 20 公釐火神式六管旋轉式機炮
* 飛彈：2 枚 AIM-9 響尾蛇（Sidewinder）短程空對空飛彈、6 枚 AGM-65 小牛（Maverick）空對地飛彈
* 炸彈：5 枚 CBU-58 集束炸彈、9 枚 Mk 82 500 磅低阻力通用炸彈、3 枚 Mk 83 1,000 磅低阻力通用炸彈、3 枚 Mk 84 2,000 磅低阻力通用炸彈或 9 枚 Mk 20 集束炸彈
* 火箭彈：九頭蛇 70 航空火箭彈

## 相關條目

* T-50 金鷹
* 黑鷹飛行表演隊
* 第 5 代高級噴射教練機

## 參考資料
FAA

**美國聯邦航空總署**（英語：Federal Aviation Administration，縮寫：**FAA**）是美國運輸部下屬、負責民用航空管理的機構；其管轄範圍包括機場的建設與運行、航空交通管制、機師及飛機資質認證、在商用太空載具的發射與回收時對財產進行保護。國際民用航空組織將美國附近國際水域的管理下發給美國聯邦航空總署管理。美國聯邦航空總署與歐洲飛航安全局同為世界上主要的航空器適航證頒發者。

## 主要業務

美國聯邦航空總署的任務包含：

* 規範美國商用太空運輸
* 規範空中導航設施的分布及飛安檢查標準
* 促進航太科技發展
* 發布、中止或撤銷飛行執照
* 規範民用航空以提升美國境內的飛航安全
* 為民間及軍方研發並運行航空管制及導航系統
* 研發國家空域系統
* 開發並執行控制飛機噪音等，降低民用航空對環境影響的計畫

## 批評

### 波音 737 MAX 型飛機停飛

受衣索比亞航空 302 號班機空難和獅子航空 610 號班機空難事件影響，並且兩次空難發生間隔只有短短 5 個月，出於安全考慮，多國民航主管部門和航空公司開始對波音 737 MAX 8 型或 Max 下所有型號採取了停飛限制。但是美國聯邦航空總署拒絕在美國暫時停飛波音 737 Max 8。2019 年 3 月 12 日，美國聯邦航空總署表示其審查結果沒有顯示「系統性能問題，無法為飛機停飛提供依據」。部分美國參議員呼籲 FAA 暫時停飛波音 737 Max 系列飛機，直至對衣索比亞航空 302 號班機空難的調查結束。美國運輸部部長趙小蘭說：「如果美國聯邦航空總署確定飛機有安全問題，會立刻採取行動。」2019 年 3 月 13 日，美國總統川普發表電視講話表示，美國聯邦航空總署已經發布緊急命令，停飛所有波音 737 MAX 飛機，要求美國各航空公司停止使用波音 737 MAX 客機執行商業飛行，禁止各國的波音 737 MAX 飛機飛經美國空域。西南航空和美國航空受此影響最大。

## 組織架構

* **Airports** (**ARP**) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）:
* **Air Traffic Organization** (**ATO**):
* **Aviation Safety** (**AVS**) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）:
* **Commercial Space Transportation** (**AST**) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）:

## 參考文獻

## 外部連結

* FAA 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
FAAC

**FAAC**（義大利語 Fabbrica Automatismi Apertura Cancelli 的字頭縮寫，即自動開門系統工廠），是一家義大利公司，成立於 1965 年的。其在中國開設的分公司以**法柯**作為中文名註冊。

公司主營人行、車行通道控制與自動化，產品包括自動控制系統、自動門、擋車器、升降路樁、通道控制、停車場系統、電控板及配件。

## 歷史

FAAC 成立之初，總部設在博洛尼亞。創立時，公司率先將液壓技術用於自動門控制系統。1979 年，公司總部遷往博洛尼亞郊區的佐拉普雷多薩。同年，集團開始發展國外業務，首家境外分公司在瑞士成立；1981 年，於法國設立分支；1984 年，德國分支機構成立；到 1988 年，進入美國市場。

2003 年成立法柯（上海）門自動系統貿易有限公司，進軍中國市場。

## 參考資料
FAAMG

**科技巨擘**（英語：Big Tech），又譯作**科技巨頭**，也稱 **Tech Giants**、**Big Four**、**Four Horsemen**、**Big Five** **和 S&P 5**，是對資訊科技（IT）行業最大、最具主導地位的公司之合稱，尤其指美國的亞馬遜、蘋果、Google（Alphabet）、Facebook（Meta）及微軟。這些公司不只在美國，在世界的資訊科技產業也佔有龍頭地位。

## 定義

### GAFA 或 The Four

**GAFA** 是由埃里克・施密特、菲爾・西門、斯科特・加洛威等人提出的概念，用以做為 Google、亞馬遜（Amazon）、Facebook、蘋果（Apple）等 4 家美國科技業公司的合稱。四家公司對全球社會帶來巨大的變化。施密特、西門與加洛威提出他們的影響力超過了 IBM 及微軟的觀點。

### GAFAM 或 FAAMG

**FAAMG**，是美國五家超大型資訊業公司的縮寫，分別為 Facebook、蘋果（Apple）、亞馬遜（Amazon）、微軟（Microsoft）、Google。

這五家公司被認為統治了中國以外的世界資訊產業，但時常有販賣使用者個資等負面新聞，有時候 FAAMG 也被「五惡人」（Frightful Five）。由於 Google 母公司為 Alphabet，有時也被改寫做 **FAAAM。**

### FAANG

**FAANG** 指的是 Facebook、蘋果公司（Apple）、亞馬遜公司（Amazon）、Netflix、Google 等 5 家美國網路業或科技業巨擘的合稱，主要做為科技股的時髦術語使用。這個詞語首次由消費者新聞與商業頻道的吉姆・克瑞莫（Jim Cramer）於 2013 年命名。截至 2018 年，上述 5 家公司的市值總額已達到 3 兆元。

**FANG** 四字母在英文中意為尖牙、利齒，故又有「**尖牙股**」之稱。時至今日，紐約證交所推出之尖牙股指數（NYSE FANG+ Index）除上述主要成分股，還納入特斯拉（Tesla）、輝達（Nvidia）、推特（Twitter）等科技公司。

### MAMAA

**MAMAA** 是指 Meta、蘋果公司（Apple）、微軟（Microsoft）、Alphabet（Google）和亞馬遜公司（Amazon）等 5 家美國網路業或科技業巨擘的合稱。2021 年 10 月 29 日，曾創造「尖牙股」名詞的美國財經節目主持人吉姆・克瑞莫（Jim Cramer）表示，因 Facebook 將改名為 Meta、Google 已改為 Alphabet，所以「再見尖牙股 （FAANG）、你好 MAMAA！」

值得注意的是，Netflix 較不受 Cramer 青睞，不包含在新的首字母縮略詞中，微軟則是新納入。基本上這 5 家公司美國市值排名截至 2021 年底均位於前六。

## 中國大陸

### BATX

**BAT** 指百度（Baidu）、阿里巴巴（Alibaba）、騰訊（Tencent）等 3 家大型中國大陸網際網路公司，後來隨著小米（Xiaomi）的發展，稱呼改為 **BATX**。

### ATMX

ATMX 指阿里巴巴（Alibaba）、騰訊（Tencent）、美團（Meituan）、小米（Xiaomi）四家在香港上市的中國大陸科技股。

### TMD

**TMD** 指今日頭條（Toutiao；母公司字節跳動）、美團（Meituan）、滴滴出行（DiDi）等 3 家大型中國網際網路公司。

## 監管

科技巨頭普遍轉移利潤到低稅收地區，蘋果公司就開創了雙層愛爾蘭夾荷蘭三明治的方式避稅，2013 年之前四年就省下了約 740 億美元的稅金，Google 在 2015 年也是這個方式避稅，省下 37 億美元。為此各國政府計劃設定全球最低企業稅率以應對，歐洲部分國家曾設立數字服務稅（Digital service taxes, DSTs）針對科技巨頭。

2021 年下半年，中國監管當局連翻針對科技巨擘作出規管約束、調查監察等行動，嚴格督促科技巨擘在確保公平競爭、保護民眾數據資料安全等方面作出改善和更大的努力。一連串監管措施導致市場憂慮科技巨擘的盈利前景，大批中資科技企業股價下挫，傳媒稱之為「監管風暴」。

2022 年 7 月 5 日，歐洲議會議員（MEP）以壓倒性多數批准重點在於結束科技巨頭壟斷行為的「數位市場法」（Digital Markets Act，DMA）最終版本，以及加強審查和懲處網路平台存放違禁內容的數位服務法 (DSA）。

## 注釋

## 參考資料
FAA_(消歧義)

**FAA** 最常指的是美國聯邦航空管理局（Federal Aviation Administration），美國聯邦政府的機構。

**FAA** 也可以指：

* FARA-83 突擊步槍（西班牙語：Fusil Automático Argentino；"Argentine Automatic Rifle"），也被稱為 FARA 83
* Fetch-and-add，一種特殊的 CPU 指令。
* 吉普賽國王在蘇格蘭時所使用的家族姓氏或綽號（Faa）
* Faà di Bruno，一個位於卡薩爾與阿斯蒂地區的義大利貴族
* 法拉納機場（Faranah Airport），位於幾內亞（國際航空運輸協會代碼）
* 脂肪酸醯胺（Fatty acid amide），生物化學族
* 阿根廷農業工會（Federación Agraria Argentina）
* 安道爾田徑協會（Federació Andorrana d'Atletisme），安道爾競技運動的管理機構
* 安哥拉田徑協會（Federação Angolana de Atletismo），安哥拉田徑運動的管理機構
* 美國仲裁法（Federal Arbitration Act），又稱聯邦仲裁法
* 費勒斯運動協會（Feildians Athletic Association），位於加拿大聖約翰的運動俱樂部（an athletic club based in St. John's, Canada）
* 澳大利亞科學院院士（Fellow of the Australian Academy of Science）
* 芬蘭輪船公司（Finska Ångfartygs Aktiebolag，FÅA）
* 國際汽聯修正案（FISA Amendments Act）
* 英國皇家海軍的空軍部門（Fleet Air Arm）
* 澳大利亞皇家海軍的空軍艦隊（Fleet Air Arm）
* 食物成癮者匿名會（Food Addicts Anonymous），針對食物成癮者提供十二階段康復計劃的非營利組織。
* 安哥拉武裝力量（Forças Armadas de Angola)
* 阿根廷空軍（Fuerza Aérea Argentina）
* 福馬林 - 乙酸 - 酒精，用於固定組織樣本的溶液（Formalin-acetic acid-alcohol）

## 參見

* Faaa，法屬玻里尼西亞帕皮提郊區的一個社區
FAB

**FAB** 可以指：

* FAB 分型，French–American–British classification systems
* 快速原子轟擊，fast-atom bombardment
* Fab 區域，Fab region
FABARM_SDASS戰術型泵動式霰彈槍

**FABARM SDASS 戰術型**（英語：FABARM SDASS Tactical）是一款由義大利槍械製造商費巴爾姆公司（FABARM，全稱：Fabbrica Bresciana Armi S.p.A.）專為執法機關和／或保安機構用途所研製和生產泵動式戰鬥散彈槍，並具有一些特殊功能，比如折疊式前準星、機匣頂部的內置式皮卡汀尼導軌、以及可更方便地控制槍械的延長式前護木。SDASS 散彈槍獲製成以各種不同的樣式。發射 23⁄4 英寸或 3 英寸 12 鉛徑散彈。

## SDASS 戰術型概述

這是 FABARM SDASS 最主要的生產型號；其他型號的槍身都會略有不同。然而內部機構卻是一致性的相同。SDASS 全寫為「**S**pecial **D**efence **A**nd **S**ecurity **S**hotgun」，中文之意為「特殊防衛和保全散彈槍」，旨在讓保安人員使用。

FABARM SDASS 的機匣是由輕量級 ERGAL 55 合金所機械加工製造，其重量僅為 3 公斤（6.61 磅），這要比其他許多戰術、戰鬥散彈槍（如重量接近 5 公斤的弗蘭基 SPAS-12 戰鬥散彈槍）輕便得多。

槍機藉由一片鋁製鎖片，擺動到位，並與槍管延伸部的凹槽嚙合以後閉鎖到位，以將槍機鎖定到槍管之後。這樣原始的保險裝置，可以防止該槍掉落引發走火。掉落引發的走火是在雙管散彈槍等散彈槍中很常見的事故。

SDASS 與其他許多泵動式與半自動散彈槍一樣在槍管以下具有內置式管式彈倉，最多可裝填 7 發 12 鉛徑散彈藥筒，加上膛室以內的 1 發的總容量為 8 發。

其槍托是由複合聚合物所製成，亦是不同的 SDASS 衍生型當中結構特徵的變化最大的複合聚合物件。其槍托的常見變化包括縮短型、增加手槍式握把以至有如 SDASS 訓練者型般改變槍托製成的材料。

機匣頂部的 MIL-STD-1913 戰術導軌上可用以安裝各種瞄準具，比如紅點鏡／反射式瞄準鏡、全像瞄準鏡、夜視儀或熱成像儀。除了瞄準具以外，也可以在該導軌上裝上戰術燈和雷射瞄準器。

標準型 FABARM SDASS 戰術型的零售價為＄649，但其衍生型售價由＄600 一直到＄900 不等。

## 衍生型

### SDASS 複合材料

這與 SDASS Tactical 的佈局相同，只是它無裝上皮卡汀尼導軌。

### SDASS 重裝戰鬥型

重裝戰鬥型裝有一根更長而且重得多的 610 公釐的槍管。它還裝有很像 Benelli M3 Super 90 那樣的手槍式握把，而非有如莫斯伯格 500 那樣的內置式握把。

### SDASS 訓練者型

SDASS 訓練者型是 SDASS 複合材料型的輕量版本。它是唯一一種不止一種表面顏色的槍型，它們的槍身為黑色、鎳色和碳色。為了使該槍更輕使，槍管隔熱罩上鑽有散熱孔，以減輕其重量，並且以輕質合金部件代替重質合金部件。

### SDASS 緊湊型

顧名思義，SDASS 緊湊型就是一款用於近身距離作戰的緊湊型散彈槍。它裝有手槍式握把但並無配備固定槍托。然而，該槍亦可將折疊式槍託附接到該槍後部的夾子以上。其餘的外部和內部機構與戰術型相同。

## 參見

* HK FABARM FP6 散彈槍
* FABARM SAT-8 半自動散彈槍
* Akdal MKA 1919 半自動散彈槍
* 伯奈利 M3 Super 90 散彈槍
* FN TPS 泵動式散彈槍
* 弗蘭基 SPAS-12 戰鬥散彈槍

## 資料來源

## 外部連結

* （英文）—FABARM SDASS Tactical on manufacturer website（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文）—Modern Firearms—FABARM SDASS Tactical（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （簡體中文）— 槍炮世界 — FABARM 散彈槍（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
FABT

《**食品與生物加工技術**》（英語：_Food and Bioprocess Technology_）是一本由 SCI 和 EI 收錄的國際性學術期刊，由 Springer 出版社出版發行。該期刊有印刷版和電子版兩種版本。期刊主編為食品工程專家孫大文，都柏林國立愛爾蘭大學食品和生物系統工程教授。 

## 論文範圍

《食品與生物加工技術》為涉及從「田頭到餐桌」的所有工程和科學類最前沿的原創論文提供一個有效、及時的平台。雜誌的目標是成為農業與食品研究界的多學科國際一流期刊。
本期刊尤其側重發表這些有助於農業食品工業提高加工效率、提升產品質量、保鮮或延長產品貨價期的實驗或理論的研究發現成果。同時也特別歡迎有關包括食品和生物產品加工過程中現有方法的新觀點、創新的或剛出現的技術、以及發展趨勢和未來的研究評述文章。

## 註釋

## 外部連結

* Journal Online Submission 論文在線提交 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Journal Official Website 期刊網站
* UCD professor appointed editor-in-chief of new international journal （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
FAB分型

**FAB 分型**系統，即法、美、英分型系統（英語：**F**rench–**A**merican–**B**ritish classification systems）是一系列關於急性白血病的分型診斷標準，最早於 1976 年提出。

類型包括：

* 急性淋巴性白血病：L1–L3 （3 種亞型）
* 急性骨髓性白血病：M0–M7 （八種亞型）
* 骨髓增生異常症候群

更新一直持續到 1989 年

## 參考文獻

## 參見

* 急性白血病
FAC

**搏藝中心**（簡稱：**FAC**，全名：**Fighting Arts Center**），由唐壹孚及其徒弟楊碩舜於在 2011 年創立，楊碩舜多次生意失敗，曾經破產，破產期間想利用唐的泰拳舖翻身，曾與多名異性傳出緋聞，因此導致離婚，並與其中一名異性再婚。FAC 是其後改名的店舖，後因唐的知名度，各種利誘方式，招徠多名投資者集資，曾是香港其中一個連鎖健身中心集團，於 2019 年 11 月 13 日全線結業，結業前擁有 5 間分店，規模曾為香港第七大，全盛時期達 9 間會所，估計會員人數超過 2.5 萬，部份分店設有桑拿及蒸氣浴室，及後因管理不善，資金周轉不靈，會員的會費亦不翼而飛，突然宣布結業，楊在結業前一段時間已避走泰國，受影響會員及投資者亦未能跟他聯絡，員工及會員至今仍未能成功完全追討工資及會費。

Sook Sabai Health & Massage （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）是楊碩舜另外於泰國與其梁姓異性朋友（離婚後，隨即結為夫婦）共同創立，FAC 結業前楊及梁仍拿取 FAC 資金，FAC 結業後，楊利用 FAC 類近手法全力介紹 Sook Sabai，招收會員及游說投資者投入資金。

## 銷售手法爭議

　
: 參考：舒適堡 #銷售手法爭議

* 2016 年 6 月，一名 FAC 職員涉嫌使用具威嚇性的營業行為銷售健身會籍，及未得到事主同意下使用其信用卡付款，被海關拘捕。
* 2018 年 4 月，一名 FAC 職員兜搭一名先天弱聽人士帶到中心一房間內推銷健身會籍，職員取去他的提款卡以 EPS 轉賬，並要求他輸入密碼，其間以「怕其他人看到密碼」為由，以手遮蓋終端機螢幕，以致他看不到轉賬金額。

　
: 聾人機構「龍耳」創辦人邵日贊表示，弱聽人士與一般人溝通存在很大困難，因為一般人自小透過聲音學習語言，而弱聽人士需配合肢體動作、表情以及特定文法。職員明知他有聽力障礙，過程中應要求他重複一次說話內容，以確保沒有理解錯誤。

## 參考
FAC:E

《FAC:E》，是臺灣創作歌手王彙筑的第二張錄音室專輯。

於 2021 年 9 月 17 開始預購，10 月 1 日正式發行，睽違近八年攜手新銳製作人 Everydaze 推出的《FAC:E》，入圍了第 15 屆 Freshmusic Awards 年度十大專輯、最佳女演唱人、年度大躍進三項提名，以及第 33 屆金曲獎最佳專輯製作人。

## 曲目

## 參考文獻
FACE

《**FACE**》由《壹本便利》（1991 年 9 月 13 日－2007 年 5 月 23 日）易名而成，為香港一份已停刊的繁體中文雜誌，屬壹傳媒旗下，由大股東黎智英創辦，主要以年青讀者和中學生為對象。

## 歷史

《FACE》發售前，在香港《蘋果日報》（2007 年 5 月 28 日）刊登廣告。廣告由黎智英演繹受傷造型，宣傳雜誌《壹本便利》易名為《FACE》。雜誌出版初期，以「洗心革面，便利換 FACE」為宣傳口號，謀求改革雜誌形象。

傳媒權威刊物《Media》，在《2007 年度亞太區十大最佳印刷媒體》選舉活動，《FACE》排名第二，僅次於《Vogue》印度版。《Media》評審團認為，從富爭議性的《壹本便利》轉換成《FACE》的宣傳手法，形象新鮮兼消去過去負面印象。

《FACE》的雜誌社英文名稱「FACE Magazine Limited」，為一間獨立註冊的有限公司。前《壹本便利》的附屬刊物 —《交易通／搵車快線》則未結束，並以「FACE Magazine Marketing Limited」名義出版第 801 期，連同《FACE》創刊號一併出售，其後再在同年 9 月增加以高科技及資訊科技內容為主的《Ketchup》。

2016 年 2 月 22 日，壹傳媒向員工發內部公告，指《FACE》印刷版將於 3 月底停刊。3 月 29 日，最後一期《FACE》出版。

## 簡介

《FACE》封面雖然列出「出版時間」為逢星期三，但通常前一天（星期二），市面已經有售。

### 《FACE》

《FACE》內容以娛樂、消閑、動漫等潮流資訊為主，亦會報導藝人緋聞等花邊消息。2011 年 2 月加入大專校園版。2010 年開始舉辦 **FACE USTAR 大專校花校草大選**，入圍和勝出者不少加入了演藝界、模特兒界等，如陳婉婷、周雅霏、李任燊、何艷娟、邱念恩、湯加文、謝文欣、 陳詩欣、羅啟聰、羅堃尉、李嘉豪、鍾名山、黃凱逸、蔡寶欣、吳子沖、梁嘉琬、蔡嘉欣、趙詠瑤、馬俊怡、張鴻熙、鄧鈞耀、Faith (組合)、阮嘉敏、關嘉敏、黃鍵安、劉頌鵬、吳啟洋、袁學謙、易佩詩、蘇順敏等等。

### 《交易通》(Trading Express)

《交易通》主要報導理財、創業商機、學習進修、就業經驗、潮流商品、找尋工作及二手買賣等資訊。

### 《搵車快線》(Auto Express)

《搵車快線》主要報導汽車資訊、新車和電玩測試、求助信箱、買賣情報、易手車及其配件等買賣資訊。

### 《Ketchup》

《Ketchup》於 2007 年 9 月創刊，與《FACE》以合併形式出售，以高科技及資訊科技內容為主。
在 2011 年 2 月 22 日，Ketchup 獨立出刊，由藝人徐濠縈總監修，改走潮流服飾打扮路線。

### 《地圖王》

沿襲前《壹本便利》出版的地圖集《地圖王》系列，《FACE》以其雜誌社名字，繼續出版《地圖王》，並由 2007 年 8 月出版的《2008 地圖王》作為開端。它採用香港地政總署的數碼地圖製作而成，並附有便利店位置、巴士路線標示，及地區特色簡介等資訊。另設有廣告頁，當地潮流及旅遊景點、食肆、商場及商店等介紹頁。

## 參見

* 壹傳媒有限公司
* 壹本便利

## 參考資料

## 外部連結

* FACE 周刊（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 交易通．搵車快線（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* ketchup（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
FACES_PLACES_(專輯)

《**FACES PLACES**》是日本樂團 globe 在 1997 年所發行的專輯。

## 簡介

## 收錄曲目

全作曲、編曲：小室哲哉

1. overdose
2. DEGENERATE
3. FACES PLACES
4. Is this love
5. So far away from home(Beautiful Journey)
6. a temporary girl
7. Because I LOVE the NIGHT
8. Anytime smokin' cigarette
9. Watch the movie ?
10. a picture on my mind
11. FACE
12. Can't Stop Fallin' in Love
13. can't stop PIANO SOLO
14. FACES PLACES REMIX
FACE_(NU'EST單曲)

**《FACE》**是韓國男子團體 NU'EST 出道單曲，於 2012 年 3 月 15 日發行。主打曲〈FACE〉為韓國男子團體出道曲於 YOUTUBE 頻道最高觀看次數記錄保持者，迄今觀看次數已抵達一億。

## 背景

2012 年 3 月 12 日，韓國 Pledis 娛樂公司陸續公開了「NU'EST」的預告影片。15 日，於 Mnet 音樂節目《M Countdown》出道，首張單曲《FACE》正式發售。

出道作在眾多新人組合中脫穎而出 ，銷量是 Gaon 音樂榜月榜中的 11 位。主打曲更在 MelOn 音源網站排行榜最高達到十五名，MV（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）更是首位韓國現存男團出道曲 YouTube 觀看次數抵達一億次，於 4 月 28 日韓國時間 17 時 09 分，觀看次數已突破一億點擊，持續為紀錄保持者。

## 簡介

〈FACE〉主要探討青少年面臨的校園暴力問題。MV 場景在學校內，獨特的「椅子舞」令人印象深刻。

## 曲目

## 成績

### Gaon 專輯銷售榜

### Gaon 數位音樂榜

### 音樂節目榜單排名

## 音樂錄影帶及相關影片

## 發行歷史

## 參考文獻
FACE周刊

《**FACE**》由《壹本便利》（1991 年 9 月 13 日－2007 年 5 月 23 日）易名而成，為香港一份已停刊的繁體中文雜誌，屬壹傳媒旗下，由大股東黎智英創辦，主要以年青讀者和中學生為對象。

## 歷史

《FACE》發售前，在香港《蘋果日報》（2007 年 5 月 28 日）刊登廣告。廣告由黎智英演繹受傷造型，宣傳雜誌《壹本便利》易名為《FACE》。雜誌出版初期，以「洗心革面，便利換 FACE」為宣傳口號，謀求改革雜誌形象。

傳媒權威刊物《Media》，在《2007 年度亞太區十大最佳印刷媒體》選舉活動，《FACE》排名第二，僅次於《Vogue》印度版。《Media》評審團認為，從富爭議性的《壹本便利》轉換成《FACE》的宣傳手法，形象新鮮兼消去過去負面印象。

《FACE》的雜誌社英文名稱「FACE Magazine Limited」，為一間獨立註冊的有限公司。前《壹本便利》的附屬刊物 —《交易通／搵車快線》則未結束，並以「FACE Magazine Marketing Limited」名義出版第 801 期，連同《FACE》創刊號一併出售，其後再在同年 9 月增加以高科技及資訊科技內容為主的《Ketchup》。

2016 年 2 月 22 日，壹傳媒向員工發內部公告，指《FACE》印刷版將於 3 月底停刊。3 月 29 日，最後一期《FACE》出版。

## 簡介

《FACE》封面雖然列出「出版時間」為逢星期三，但通常前一天（星期二），市面已經有售。

### 《FACE》

《FACE》內容以娛樂、消閑、動漫等潮流資訊為主，亦會報導藝人緋聞等花邊消息。2011 年 2 月加入大專校園版。2010 年開始舉辦 **FACE USTAR 大專校花校草大選**，入圍和勝出者不少加入了演藝界、模特兒界等，如陳婉婷、周雅霏、李任燊、何艷娟、邱念恩、湯加文、謝文欣、 陳詩欣、羅啟聰、羅堃尉、李嘉豪、鍾名山、黃凱逸、蔡寶欣、吳子沖、梁嘉琬、蔡嘉欣、趙詠瑤、馬俊怡、張鴻熙、鄧鈞耀、Faith (組合)、阮嘉敏、關嘉敏、黃鍵安、劉頌鵬、吳啟洋、袁學謙、易佩詩、蘇順敏等等。

### 《交易通》(Trading Express)

《交易通》主要報導理財、創業商機、學習進修、就業經驗、潮流商品、找尋工作及二手買賣等資訊。

### 《搵車快線》(Auto Express)

《搵車快線》主要報導汽車資訊、新車和電玩測試、求助信箱、買賣情報、易手車及其配件等買賣資訊。

### 《Ketchup》

《Ketchup》於 2007 年 9 月創刊，與《FACE》以合併形式出售，以高科技及資訊科技內容為主。
在 2011 年 2 月 22 日，Ketchup 獨立出刊，由藝人徐濠縈總監修，改走潮流服飾打扮路線。

### 《地圖王》

沿襲前《壹本便利》出版的地圖集《地圖王》系列，《FACE》以其雜誌社名字，繼續出版《地圖王》，並由 2007 年 8 月出版的《2008 地圖王》作為開端。它採用香港地政總署的數碼地圖製作而成，並附有便利店位置、巴士路線標示，及地區特色簡介等資訊。另設有廣告頁，當地潮流及旅遊景點、食肆、商場及商店等介紹頁。

## 參見

* 壹傳媒有限公司
* 壹本便利

## 參考資料

## 外部連結

* FACE 周刊（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 交易通．搵車快線（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* ketchup（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
FACS

**亞洲化學學會聯合會**（英語：Federation of Asian Chemical Societies，縮寫為 **FACS**），也稱為**亞洲化學學會聯盟**、**亞洲化學聯盟**，是亞洲、太平洋各國家、地區的化學團體和個人組成的國際組織。

## 參考資料
FAD

**黃素腺嘌呤二核苷酸**（英語：**FAD**），又稱**活性型維生素 B2**、**核黃素 - 5'- 腺苷二磷酸**，是一種參與了重要的代謝反應的氧化還原輔酶。FAD 是一種比 NAD 和 NADP 更強的氧化劑，能被 1 個電子或 2 個電子途徑還原。

## FAD 的氧化還原態

在上面的反應中，左邊是 FAD，它通過得到 2 個電子轉化為右邊的 FADH2。因此，FAD 可起到一種傳遞質子（電子）的作用。

## FAD 的意義

FAD 廣泛參與體內各種氧化還原反應，可促進糖、脂肪和蛋白質的代謝。同時 FAD 作為一種維生素 B2 衍生物，對維持皮膚、黏膜和視覺的正常機能均有一定的作用。特別是在細胞呼吸中擁有一定的地位。

## 與 FAD 有關的反應

* 三羧酸循環
* 甘油磷酸穿梭
* 電子傳遞鏈

## 附加圖片

* * *

## 參見

* 黃素單核苷酸
* 煙醯胺腺嘌呤二核苷酸

## 參考資料

## 外部連結

* FAD bound to proteins in the PDB
* FAD（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） entry in the NIH Chemical Database
FADEC

**全權數位發動機控制系統**（英語：full authority digital engine control，簡稱 **FADEC**）是一種控制飛機引擎各方面效能的組件，它是由數位電腦組成的一個系統，這些電腦被稱為電子引擎控制器（electronic engine controller，縮寫 EEC）或引擎控制單元（縮寫 ECU）。FADEC 已被生產用於活塞引擎和噴射發動機。

## 歷史

任何引擎控制系統的目標都是使引擎在給定條件下最高效的運轉。在最初，引擎控制系統由與引擎物理連接的簡單機械連杆機構組成。機師或飛航工程師可以通過移動這些槓桿控制燃料流量、功率輸出等許多引擎參數。

引擎控制的機械手段 —— 第二次世界大戰中德國的 BMW 801 發動機的機械 / 液壓引擎控制單元是一個值得注意的例子，其推出了類比電子引擎控制。類比電子控制改變電子訊號以傳達期望的引擎設定。該系統較機械控制有明顯改善，但也有其缺點，包括常見的電子雜訊干擾和可靠性問題。1960 年代，超音速協和號客機中採用和引入了全權類比控制作為奧林匹斯 593 引擎的一個組件。

1968 年，勞斯萊斯與 Elliott Automation 合作建立國家燃氣渦輪研究院，研製了一台數位式引擎控制系統，在一架勞斯萊斯奧林匹斯 Mk 320 上完成了數百小時的運轉。

繼類比電子控制後，下一步就是數位式電子控制系統。1970 年代末期，NASA 與普惠公司試驗了首個實驗性 FADEC，首次飛行在一架 F-111 上進行，它搭載了一台高度改裝的普惠 TF30 左引擎。此實驗使 F100 渦輪扇發動機和普惠 PW2000 成為首個裝有 FADEC 的軍民兩用引擎，並且之後的普惠 PW4000 是第一款商用「雙 FADEC」引擎。首個服役的 FADEC 是由 Dowty 和 Smiths Industries Controls 為鷂 II 開發的勞斯萊斯飛馬引擎。

於 2010 年代尾，由中國航空發動機集團研製的渦扇 - 20，成為中國首款採用全權數位發動機控制系統的渦輪扇葉發動機。

## 優勢

* 更好的燃油效率
* 引擎自動保護，避免超範圍操作
* 多通道 FADEC 電腦可在發生故障時提供冗餘，從而更加安全
* 無需擔憂的引擎操控，保證推力的設定
* 通過對 FADEC 程式更新，可以使用一種引擎滿足廣泛的推力要求
* 提供半自動引擎啟動
* 引擎與飛機系統有更好的系統整合
* 可以提供引擎長期健康監測和診斷
* 減少機組人員需監視的參數數量
* 由於監測的參數數量很大，FADEC 使得「容錯系統」成為可能（系統在某些存有故障的組態下，仍在要求的可靠性和安全限制內運轉）
* 減輕重量

## 劣勢

* 全權數位式引擎控制裝置沒有手動介入設計，引擎的操作參數被完全交由電腦計算。
  * 如果發生 FADEC 全面失效，則引擎失效。
  * 在 FADEC 全面失效後，機師無法手動操控引擎的重新啟動、油門等功能。
  * 餘裕 FADEC 可以緩解單點故障風險（假設故障是隨機硬體故障，而不是設計或製造錯誤的結果。否則相同的所有餘裕組件中可能出現相同的故障）。
* 與流體力學、類比或手動控制系統相比，系統複雜性高。
* 高度複雜的系統開發和檢查工作。
* 在危機事件（例如臨近撞地）中，非 FADEC 引擎可以輸出比額定推力大得多的推力，而 FADEC 引擎始終在其極限內運轉。

## 參見

* 航空電子裝置中的縮略語和縮寫

## 參考資料

* Safran Electronics Canada: FADEC and EEC. [2010-04-30]. （原始內容存檔於 2013-01-15）.
* Hispano-Suiza: Digital Engine Control. [2007-03-09]. （原始內容存檔於 2007-09-28）.
* Moren, Chuck. Interview with student. FADEC. 安柏瑞德航空大學，Daytona Beach. 2007-03-13.
* Title 14 CFR: Federal Aviation Regulations. FAA. 2007-03-10 [2017-11-21]. （原始內容存檔於 2018-07-21）.

## 外部連結

* _Harrier flies with digitally controlled Pegasus_（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - 1982 年《Flight International》雜誌的一篇文章（英文）
* _Active-control engines_（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） 1988 年《Flight International》的一篇文章（英文）
FADH

**黃素腺嘌呤二核苷酸**（英語：**FAD**），又稱**活性型維生素 B2**、**核黃素 - 5'- 腺苷二磷酸**，是一種參與了重要的代謝反應的氧化還原輔酶。FAD 是一種比 NAD 和 NADP 更強的氧化劑，能被 1 個電子或 2 個電子途徑還原。

## FAD 的氧化還原態

在上面的反應中，左邊是 FAD，它通過得到 2 個電子轉化為右邊的 FADH2。因此，FAD 可起到一種傳遞質子（電子）的作用。

## FAD 的意義

FAD 廣泛參與體內各種氧化還原反應，可促進糖、脂肪和蛋白質的代謝。同時 FAD 作為一種維生素 B2 衍生物，對維持皮膚、黏膜和視覺的正常機能均有一定的作用。特別是在細胞呼吸中擁有一定的地位。

## 與 FAD 有關的反應

* 三羧酸循環
* 甘油磷酸穿梭
* 電子傳遞鏈

## 附加圖片

* * *

## 參見

* 黃素單核苷酸
* 煙醯胺腺嘌呤二核苷酸

## 參考資料

## 外部連結

* FAD bound to proteins in the PDB
* FAD（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） entry in the NIH Chemical Database
FAD突擊步槍

**雙重自動步槍**（西班牙語：Fusil Automático Doble，簡稱 FAD），是由秘魯國有企業，司馬電器公司所開發的一款犢牛式式突擊步槍，它是以作為車組人員的備用武器的前提下設計。

## 歷史及設計特徵

FAD 是由索羅門・布拉加・洛佐（Salomón Braga Lozo）所設計，該槍以低後坐力、低重量和緊湊，而在同時擁有優秀的精度、足夠的射程和優異的人體工學為設計目標，使用者還能夠在步槍上裝上一個 40 公釐口徑的槍掛式榴彈發射器。與大部份傳統槍械一樣，FAD 的拋殼口在右邊，但該步槍上卻設有一個偏移器，它可令彈殼向下拋出，而且其彈匣插座以 45 度向左傾斜，令步槍能夠被使用者左右靈巧的操作。其新月形狀的槍機拉柄位於武器右邊，並接近拋殼口。

FAD 的衍生型包括目前仍在開發中的卡賓槍、輕機槍和狙擊步槍型。

據指司馬電器公司目前已生產了 150—170 枝 FAD 樣槍，然而直至 2018 年為止仍沒有任何有關正式投產及裝備部隊的消息。

## 參考資料

* FAD 介紹網頁 - 波蘭語
FAE

**FAE** 可以是下列意思：

* 燃料空氣炸彈
* 胎兒酒精綜合症（Fetal Alcohol Effects）
* 領域應用工程師（Field Applications Engineer）
* 十六進位數 4014
FAG_Kugelfischer_AG

**舍弗勒集團**是一家德國軸承製造商，涉及汽車航宇、工業等領域。2015 年 10 月 9 日在德國上市。

## 歷史

1883 年，施韋因富特的 Friedrich Fischer 發明了批量生產滾珠的方法。

1905 年 7 月 29 日，FAG Kugelfischer AG 在柏林登記了商標。FAG 是 "Fischer's Automatische Gusstahlkugelfabrik"（"Fischer 的自動鋼球工廠" 的縮寫。

1946 年舍弗勒兄弟 Wilhelm 與 Georg，都有博士學位，在黑措根奧拉赫創建了 INA。1949 年，Georg 發明了滾針軸承。

1965 年，LuK GmbH（Lamellen und Kupplungsbau GmbH）在布爾建立，生產膜片彈簧式離合器。取代了螺旋彈簧式離合器。1999 年，INA 併購了 LuK。2002 年，併購了 FAG。2003 年改稱舍弗勒集團。

## 在中國

1995 年開始在中國投資，在江蘇太倉成立依納軸承（中國）有限公司。設有八座工廠：

* 一廠 在太倉
* 二廠 在太倉
* 三廠 在太倉
* 四廠 在太倉
* 舍弗勒（寧夏）有限公司：銀川西夏區，原為 2001 年成立的寧夏富安捷西北鐵路軸承有限公司。
* 舍弗勒摩擦產品（蘇州）有限公司：蘇州新區
* 舍弗勒（南京）有限公司：江寧經濟開發區

## 參考文獻
FAH

**FAH** 可以指：

* Folding@home，一個研究蛋白質摺疊及折疊錯誤相關疾病（癌症、阿茲海默症等）的志願分布式計算計畫
* FAH 基因
* 新疆醫科大學第一附屬醫院
* 美國醫院聯合會
* 宏都拉斯空軍
* 瑞士人的姓氏之一（Fäh）
FAH_gene

**延胡索醯乙醯乙酸水解酶**（英語：Fumarylacetoacetase，Fumarylacetoacetate hydrolase，簡稱 **FAH**）為人類體內的一種酵素，由 _FAH_ 基因轉譯。

這個酵素在酪胺酸代謝途徑中扮演重要角色，因此 FAH 缺乏者可能會導致酪胺酸血症。

FAH 可以將延胡索醯乙醯乙酸水解為延胡索酸和乙醯乙酸。

## 病理學

FAH 基因病變可能導致第一型酪胺酸血症。

## 參考文獻

## 參考文獻

## 外部連結

* GeneReviews/NIH/NCBI/UW entry on Tyrosinemia Type 1, FAH Deficiency, Hepatorenal Tyrosinemia, Hereditary Tyrosinemia Type I, Fumarylacetoacetase Deficiency, Fumarylacetoacetate Hydrolase Deficiency （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 醫學主題詞表（MeSH）：_fumarylacetoacetase_

Template:Gene-15-stub
FAI

**FAI** 可能是下列事物的縮寫：

* 愛爾蘭足球協會（英語：Football Association of Ireland），愛爾蘭足球的管理機構。
* 國際航空聯合會（法語：Fédération Aéronautique Internationale），航空運動的管理機構。
* 伊比利亞無政府主義聯合會（西班牙語：Federación Anarquista Ibérica），活動於 20 世紀初的西班牙無政府工團組織。
* 費爾班克斯國際機場（IATA 代碼：FAI；ICAO 代碼：PAFA），美國阿拉斯加州的機場。
* 義大利環境基金（義大利語：Fondo Ambiente Italiano），義大利的國民信託基金，保育自然和文化遺產。
* FAI 裝甲車，1930 年代蘇聯裝甲車。
FAINIT

**FAINIT**（韓語：**페이니티**_**Pe i ni ti**_）是韓國 FAINIT Company 於 2022 年推出的五人女子團體，由成員 Jinseo、Liha、Idam、SeoA、Meanu 所組成，在 2022 年 6 月 13 日以首張單曲專輯《KILLER》正式出道。

## 團體資料

* 團名 FAINIT 為「**F**antasy **A**vatar **I**ntersection **N**ationality **I**dol **T**ravel」的縮寫，意思是團體穿越時空將各種文化聯繫在一起。

## 成員資料

* 名字**粗體**為隊長

## 經歷

2021 年 3 月 3 日，經紀公司 FAINIT Company 宣布即將推出新女團「FAINIT」。

7 月 2 日，公開成員 Jinseo 和 SeoA；9 月 22 日，公開成員 Jiwoo；11 月 2 日，公開成員 Liha 和 Idam；6 月 4 日，公開成員 Meanu；最終 Jiwoo 離開出道組，其原因不明。

6 月 13 日，發布首張單曲專輯《KILLER》正式出道。

## 音樂作品

### 單曲專輯

## 獎項

### 韓國主要音樂節目排行榜

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

* FAINIT 的 Instagram 帳戶
* FAINIT 的 Twitter 帳戶
* FAINIT 的 TikTok 帳戶
* YouTube 上的 FAINIT 頻道 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
FAIRWOOD_HOLD

**大快活**（英語：**Fairwood Holdings Limited**，港交所：0052）是香港連鎖快餐集團，主要在香港、珠三角地區及京津經營連鎖港式快餐店、分租食品攤位及物業投資等業務。

大快活主要同業競爭對手為大家樂及美心 MX。

## 公司資料

大快活由大快活集團有限公司經營，公司執行主席是羅開揚，首席執行官是羅輝承，二人同為羅桂祥家族成員，合共持有權益總數佔大快活集團已發行股份總額超過八成半。

大快活於 1972 年由羅芳祥所創辦。羅芳祥乃大家樂創辦人羅騰祥及維他奶創辦人羅桂祥之弟，曾於兄長羅桂祥創立的「香港荳品有限公司」（即現時的維他奶）工作。1968 年，羅騰祥離開維他奶，創立大家樂；羅芳祥與兒子羅開福則於 1972 年創立大快活。 2013 年，羅開揚兒子羅輝承加入集團，至 2019 年加入董事會，並且在 2020 年獲委任為集團行政總裁。

大快活集團於 1991 年 10 月 9 日在香港聯合交易所上市，現時法定股本為 2.4 億股，截至 2022 年 12 月已發行 129,552,780 股。

## 董事局

**執行董事**

* 羅開揚先生（執行主席），權益總數佔已發行股份總額 42.87%
* 羅輝承先生（行政總裁），權益總數佔已發行股份總額 43.59%
* 李碧琦小姐，權益總數佔已發行股份總額 0.57%

**獨立非執行董事**

* 吳志強先生
* 陳棨年先生
* 劉國權博士
* 尹錦滔先生
* 葉焯德先生

## 財務狀況

### 盈利

根據集團 2021-22 年度公司年報，按年營業總額達 28.819 億港元，股東應佔溢利達 0.43 億港元，毛利率為 7.7%。此外，集團獲得的政府補助，由 2021 財政年度的港幣 2.725 億元（包括僱員保就業計劃為港幣 1.832 億元）跌至 2022 財政年度的港幣 5,890 萬元。

## 業務

### 大快活

首間大快活於 1972 年 12 月在荃灣眾安街開幕；其後於 1981 年成立了中央食品加工中心，以確保食品質素及提高效率。1991 年全線共有 52 家分店。

大快活在 1992 年開設另一線品牌「馬里奧」義大利餐廳，同時又進軍大陸市場，高峰期在大陸的大快活分店多達 29 間。不過，過度擴張卻令業務進退維谷，結果導致了 1995 至 1999 年長達五年的業績見紅。在人事上亦出現變動，羅家長子羅開彌於 1996 年離開大快活，自立門戶創立飲食集團陽光一代，專營學校午餐。羅家次子羅開福則將手上大快活股票轉讓予么弟羅開揚，於 1988 年創立了福多多飲食集團，並開辦了東東雲吞麵（已於 2006 年在樂富最後一間分店結業後，完全撤出快餐市場）。

截至 2022 年 3 月底，集團於香港共經營 157 間店鋪，包括 145 間大快活快餐連鎖店及 12 間特色餐廳（ASAP 佔 3 間、墾丁茶房佔 1 間、一碗肉燥佔 4 間和一葉小廚佔 4 間），另外於中國內地則有 20 間店鋪。集團僱員總數約為 5,700 人。

羅開揚掌舵後，透過品牌改造、引入現代化資源管理系統（德國的 SAP 電腦系統）改善流程提升食物品質、更新標誌和裝修年輕化品牌形像、大幅減少大陸市場分店等舉措，成功扭虧為盈。

### 形象改革

**小丑時期**

大快活以往在品牌策略上，並沒有鎖定固定客群，令品牌欠缺鮮明形象，被指與大家樂非常相近，而小丑圖案亦被指十分「老土」。陳幼堅指出舊標誌由 3 個顏色構成，1972 年至 2003 年使用。

1997 年曾首創「快活堡」，以飯代替麵包。

2022 年 10 月，大快活 50 周年來重現小丑 logo。

**大字形時期**

其後於 2003 年 11 月耗資 1,500 萬港元推出全新品牌形象，包括更改商標為「大」字形（原本商標為已有 30 年歷史的小丑笑臉圖案）、改善食物質素及把分店重新裝修，新商標由著名設計師陳幼堅設計，日本設計師森田恭通（日語：もりた やすみち，英語：Yasumichi Morita）及香港建築師梁志天則合作為大快活旗下餐廳的室內佈置重新設計。首間更改商標為「大」字形大快活於 2003 年在觀塘麗港城商場 B1 層翻新後重新開幕，更曾經成為全港唯一一間設有遊樂場設施的大快活。

大快活除了希望維持傳統快餐店的效率，更給予顧客咖啡店的格調。在食品方面，引入即磨咖啡、彈牙意粉及秘製香料咖喱牛腩等。

2019 年 7 月，大快活與九龍電競館合作，在九龍灣國際展貿中心 E-MaxB1 層開設佔地 13000 呎的「大快活電競館」，設有六大區域，提供超過 100 個用餐座位，包括主舞台、用餐區域、酒吧、直播區、電競區及 Xengagement Room。

## 旗下品牌

* 一葉小廚
* 日式休閒西餐廳 As Simple As Possible （ASAP）
* 一碗肉燥

## 獎項

大快活曾獲得多個獎項，包括 HKMA/TVB2004 年度超級品牌大獎、亞洲最具有影響力設計大獎－優秀中國設計、2004 亞太區室內設計獎及 2005 年 IF 中國設計大獎。

## 代言人

大快活大多委任英皇娛樂旗下藝人為代言人，例如謝霆鋒、谷德昭、杜汶澤、梁洛施、「尖 Girls」（泳兒、鍾舒漫及湯怡組成，其中泳兒在 2006 年－2007 年連續 2 年任代言人，鍾及湯在 2007 年加入任代言人）、王祖藍和林欣彤（2011 年）出任代言人，現時由吉祥物阿活擔任代言人。

## 圖集

* * * * * * * * * * * *

## 其他

### 售賣「4 蚊飯」

2012 年 9 月，大快活為慶祝開業 40 週年，在 9 月 24 日至 28 日一連 5 日推出 1970 年代價格水平，只售港幣 4 元的「4 蚊飯」，每天在不同分店發售，引來不少市民來臨光顧，其中以長者佔多數。部份員工更戴上假髮、身穿喇叭褲，仿照當年制服造型向顧客派發飯盒。該 4,000 多個以「經典價格」售出的飯盒包括吉列豬扒火腿飯和粟米肉粒飯。不少顧客表示香港的通貨膨脹日益嚴重，現在吃一頓飯的花費已較 7 至 8 年前昂貴一倍，4 元一盒飯的光景已成為絕唱。

### 陳年小丑商標的糖包成一時熱話

2017 年 3 月 31 日，《明報》報道，有網民在 facebook 專頁分享印有多年前象徵大快活的經典小丑商標的糖包，這個快餐店商標的小丑頭像從 1972 年至 2003 年使用，所以報道估計它已經有 14 年歷史，引來不少網友熱烈討論，成為一時佳話。

### 爭議事件

#### 涉無牌製燒味

2011 年 9 月 15 日，《蘋果日報》報道指大快活有一半分店未有申請「食物製造廠牌照」，卻供應燒味到其他分店。大快活前僱員、第 4 區區域總廚師梁先生稱，大快活的分店都沒有「食物製造廠牌照」，「大快活一年前已經開始供應燒味到其他分店，但當時偷偷摸摸，都是十間八間這樣做，現在就增加到 50 間咁做，有的分店供應給兩、三間。」。根據香港法例，在香港樓宇內烹製或製造食品供外售予市民食用，必須向發牌當局申領食物製造廠牌照。

## 參考資料

## 外部連結

* （繁體中文）大快活官方網頁（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Fairwood Holdings （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
FAIRY_TAIL_100_YEARS_QUEST

《**FAIRY TAIL 魔導少年 百年任務**》（日語：FAIRY TAIL 100 YEARS QUEST／フェアリーテイル 100 年クエスト）是由真島浩原作、上田敦夫作畫的日本漫畫作品，是《FAIRY TAIL》的官方續篇漫畫，於 2018 年 7 月 25 日起在講談社旗下的網上漫畫平台「Magazine Pocket」連載。

## 出版書籍

## 電視動畫

2021 年 9 月 11 日，宣布《FAIRY TAIL 100 YEARS QUEST》將改編為電視動畫。

### 製作人員

* 原作：真島浩（原作）、上田敦夫（作畫）

## 參考資料

## 外部連結

* 漫畫連載網站（日語）
FAIRY_TAIL動畫集數列表

以下是日本動畫《FAIRY TAIL 魔導少年》的各集簡介。（中文標題可能與官方版本不同）

* 在 01 集～11 集由旁白做開頭簡介
* 而 12 集～48 集則由納茲作觀賞時需要注意燈光和距離的提醒
* 49 集以後直接進入前情提要

## 各集介紹

* 底色為 （米黃色）表示該集為動畫原創。
* 底色為 （綠色）表示該集為番外篇。

## 第 1 季劇情介紹

### 第一季

(2009 年 10 月－2010 年 9 月，紅天波拉篇至妖尾公會內戰篇)

### 第二季

(2010 年 10 月－2011 年 9 月，六魔將軍篇至伊多拉斯篇)
因為原本周一晚間的時段被遊戲王 ZEXAL 取代，從 2011/4/2 起，魔導少年改為每周六早上播出。

### 第三季

(2011 年 9 月－2012 年 9 月，S 級升級考試 & 惡魔心臟篇至星空之鑰篇)

### 第四季

(2012 年 10 月－2013 年 3 月，大魔鬥演武篇)

## 第 2 季劇情介紹

### 第二季

(2014 年 4 月－2015 年 3 月，大魔鬥演武篇終章至日蝕星靈 & 番外篇)

### 第二季

(2015 年 4 月－2016 年 3 月，太陽之村 & 冥府之門篇至 FAIRY TAIL ZERØ 篇)

## 最終章（第 3 季）劇情介紹

(2018 年 10 月－2019 年 9 月，妖尾復活篇至總結篇)

## 注釋
FAIRY_TALE

**FAIRY TALE** 是日本歌手倉木麻衣第三張專輯，於 2002 年 10 月 23 日發行。

## 簡介

* 以童話故事為主題、倉木以「如果要捨棄夢想才能長大，那便不要成為大人」的想法製作的概念專輯。
* 收錄單曲「Can't forget your love」、「Winter Bells」、「Feel fine!」與「Like a star in the night」。
* 本作獲得 2003 年第 17 回日本金唱片大賞年度最佳搖滾專輯。
* 初動銷量 40 萬，累積銷量 73 萬。在榜周數高達 37 週，為其本人在榜週數最高的原創專輯。

## 曲目

## 銷量

## 外部連結

* （日語）music freak magazine Vol.95 2002 年 10 月号
* （日語）http://www.barks.jp/cdreview/?id=52019684（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
FAITH

**FAITH** 是女性歌手愛內里菜的第五張單曲。CD CODE 為 GZCA-1067。

## 概要

* 因為中途還有專輯「Be Happy」的製作，前作之後睽違約半年的新單曲。
* 專輯「Single Collection」未收錄。
* 接續前作進入 Oricon TOP10。之後「START」也延續著紀錄。
* 單曲首次出現戀愛以外主題的歌詞。

## 曲目

## 商業搭配

* TBS 系「ワンダフル」4 月份主題歌（#1）

## 收錄專輯

* POWER OF WORDS（#1）
* ALL SINGLES BEST 〜THANX 10th ANNIVERSARY〜（#1）
* COLORS（#2）
FAITH_MUSIC_ENTERTAINMENT

**FAITH 音樂娛樂股份公司**（日語：株式会社フェイスミュージックエンタテインメント，英語：FAITH MUSIC ENTERTAINMENT INC.）是總部設在日本東京都澀谷區的音樂經濟公司。以前的名稱是「FME」。

由 FAITH A and R 股份公司、FAITH Management 股份公司、FAITH Records 股份公司和 FAITH School 股份公司 4 家在 2002 年 8 月合併成為 FME 股份公司。隨後改名 FAITH 音樂娛樂股份公司。公司主要業務包括，藝人的經濟管理、音樂製作、音樂版權管理等。

社長為擔任過 ZIGGY、LINDBERG 等樂隊經紀人的田村克也。

## 旗下藝人

※截至 2021 年 1 月

* SHISHAMO
* Karin.
* 映秀。
* K:ream

### 代理

* 175R
* SHOGO

### 版權

* andymori
* plenty

## 參考

## 外部連結

* 官方網站
* YouTube 上的 FAITH 音樂娛樂頻道
* FAITH 音樂娛樂的 Twitter 帳戶
FAI愛爾蘭超級足球聯賽

**愛爾蘭足球超級聯賽**（**League of Ireland Premier Division**），2008 年以前獲冠名贊助稱為「FAI 愛爾蘭電訊愛爾蘭超級聯賽」（_FAI eircom League of Ireland Premier Division_），或簡稱為「愛爾蘭電訊超級聯賽」（_eircom League Premier_），是由愛爾蘭足球協會（Football Association of Ireland，簡稱 FAI）與愛爾蘭足球聯賽（Football League of Ireland）合併後組成愛爾蘭的頂級足球聯賽，是愛爾蘭聯賽超級聯賽（League of Ireland Premier Division）的繼承者，屬於 FAI 愛爾蘭足球聯賽的第一級聯賽，其下為 FAI 愛爾蘭甲級足球聯賽（FAI First Division）。

所有來自舊聯賽的俱樂部獲邀請加入新組成的聯賽，經由一個獨立評選委員會挑選，12 支評分最高的球隊獲編入超級聯賽，餘下的 10 隊被編入甲級聯賽。2009 年來自北愛爾蘭的德利城（Derry City）因違規被撤消參賽資格後，全部球隊來自愛爾蘭本土。沙姆洛克流浪（Shamrock Rovers）是超級聯賽中最成功的球隊，曾奪得 15 次聯賽及 24 次愛爾蘭足協盃（FAI Cup）冠軍。

## 參賽球隊

2023 年愛爾蘭足球超級聯賽參賽隊伍共有 10 支。

## 歷屆冠軍

　
: _參見：愛爾蘭足球聯賽歷屆冠軍為 1921 年至 2006 年愛爾蘭共和國頂級足球聯賽冠軍列表_

以下為歷屆聯賽冠軍：

## FIFA 08

EA Sports 宣佈「FAI 愛爾蘭超級聯賽」的球隊已包含在旗下的視頻遊戲「FIFA 08」中，成為加入這款國際足總遊戲的第 30 個聯賽，是肯定這個聯賽改進素質及普及的里程碑。

## 參見

* 愛爾蘭足球聯賽

## 參考資料

## 外部連結

* Final meeting of the old-style National League marks the end of an era （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* FAI name the 12 clubs who will participate in the Premier Division
* 20 EL clubs granted license
FAKE_LOVE/Airplane_pt.2

〈**FAKE LOVE/Airplane pt.2**〉是韓國男子音樂組合防彈少年團的第九張日語單曲，由環球音樂於 2018 年 11 月 7 日以六種不同版本發售。

發行後，根據日本 Oricon 公信榜銷量統計，這張單曲在第一週共賣出了 327,342 張，使單曲登上該榜的單曲週榜第 1 名。一個月後，單曲獲日本唱片協會二白金認證，代表銷量達 500,000 張。

## 背景與發行

繼 2018 年 5 月 18 日透過第三張韓語正規專輯《Love Yourself 轉 'Tear'》回歸樂壇後，防彈少年團所屬經紀公司 Big Hit 娛樂宣布將在 11 月 7 日推出新日語單曲〈Bird/FAKE LOVE/Airplane pt.2〉，當中原創日文主打曲〈Bird〉由曾培育出日本大型女子偶像團體 AKB48 的製作人秋元康作詞。消息公布後，南韓粉絲紛紛發聲抗議，指秋元康過去曾有反韓、仇女跡象，擔心防彈少年團的形象與未來演藝事業會因此受影響，希望公司能終止與其的合作。經內部討論後，Big Hit 娛樂於 9 月 16 日發表聲明稱，收錄曲因製作上的理由有些變動，將原先的〈Bird〉替換為〈IDOL〉混音版。10 月 12 日，防彈少年團所屬的日本唱片公司環球音樂表示，日語版〈FAKE LOVE〉將在單曲發行前的 10 月 16 日同步全球上線至 iTunes、RecoChoku 和 LINE MUSIC 等主要音樂網站。

### 發行版本

此單曲共分為六種發行版本，分別為三種限量版本、通常版本及 FC 限定版本。

* 初回限定版 A（編號：UICV-9291）：這一版本包含一片 CD 和一片收錄〈Airplane pt.2（日語版）〉和〈FAKE LOVE〉音樂錄影帶的 DVD。
* 初回限定版 B（編號：UICV-9292）：這一版本包含一片 CD 和一片收錄〈Airplane pt.2（日語版）〉音樂錄影帶製作花絮和單曲封套製作花絮的 DVD。
* 初回限定版 C（編號：UICV-9293）：這一版本包含一片 CD，內附 36 頁寫真冊。
* 通常版（編號：UICV-5076）：這一版本僅包含一片 CD。
* FC 限定版（編號：PROV-5024）：這一版本包含一片 CD，內附七張替換封面卡。

## 曲目

## 商業成績

### 榜單表現

### 認證

## 發行歷史

## 參考資料
FAKIN'_POP

**FAKIN' POP**（中譯：流行堅端）是日本男歌手平井堅的第七張原創專輯，日本地區於 2008 年 3 月 12 日發行。發行首周取得 Oricon 日本公信榜第二名成績，總銷量超過 34 萬張，獲得日本唱片協會雙白金唱片公認。

## 解説

* 距離上一張原創專輯『SENTIMENTALovers』長達三年多時間的第七張原創專輯。
* 収録了上一張原創專輯『SENTIMENTALovers』後發行的所有單曲「POP STAR」、「バイマイメロディー」、「哀歌 (ELEGY)| 哀歌 (エレジー)」、「君の好きなとこ」、「fake star」、「キャンバス／君はス・テ・キ❤️」，以及 c/w 曲「美しい人」。
* 收錄 7 張單曲、8 首 A 面曲為平井堅收錄最多實體單曲的原創專輯。
* 「いつか離れる日が來ても」在專輯發行一個月後作為 Re-cut 單曲發行。
* 除了「Twenty! Twenty! Twenty!」及「UPSET」，其餘 11 首歌曲皆由平井堅創作。
* 全專輯 13 首歌曲中高達 12 首有商業搭配。
* 專輯發行後，以本專輯為主題的演唱會「Ken Hirai Live Tour 2008 "FAKIN' POP"」於全國巡迴演出。

## 単曲銷量

* POP STAR：ORICON 最高第 1 名。銷量約 24.4 萬張
* バイマイメロディー：ORICON 最高第 2 名。銷量約 8.1 萬張
* 哀歌 (エレジー)：ORICON 最高第 5 名。銷量約 11.8 萬張
* 君の好きなとこ：ORICON 最高第 5 名。銷量約 10.3 萬張
* fake star：ORICON 最高第 6 名。銷量約 3.2 萬張
* キャンバス／君はス・テ・キ❤️：ORICON 最高第 6 名。銷量約 4 萬張
* いつか離れる日が來ても：ORICON 最高第 19 名。銷量約 1.9 萬張

## 収録曲

1. **POP STAR**
  * 作詞・作曲：平井堅／編曲：亀田誠治
  * 富士電視台連續劇「危險傻大姊」主題歌
2. **君はス・テ・キ♥**
  * 作詞・作曲：平井堅／編曲：AKIRA
  * 立頓「Limone」電視廣告曲※本人出演
3. **君の好きなとこ**
  * 作詞・作曲：平井堅／編曲：亀田誠治
  * 日本電視台連續劇「演歌女王」主題歌
4. **キャンバス**
  * 作詞・作曲：平井堅／編曲：富田恵一
  * 富士電視台連戲劇「蜂蜜幸運草」主題歌
5. **Pain**
  * 作詞：平井堅／作曲：平井堅、鈴木大／編曲：亀田誠治
  * 唯一沒有商業搭配的歌曲
6. **fake star**
  * 作詞・作曲：平井堅／編曲：URU
  * 明治製菓「Fran Aromatier」電視廣告曲
7. **UPSET**
  * 作詞：平井堅／作曲・編曲：田中直
  * LG「FOMA L705iX」電視廣告曲※本人出演
8. **美しい人**
  * 作詞・作曲：平井堅／編曲：中西康晴
  * 資生堂「ELIXIR SUPERIEUR」電視廣告曲
9. **哀歌 (エレジー)**
  * 作詞・作曲：平井堅／編曲：亀田誠治
  * 電影「愛的流刑地」主題歌
10. **Twenty! Twenty! Twenty!**
  * 作詞・作曲・編曲：KAN
  * J-WAVE 開台 20 周年記念曲
11. **バイマイメロディー**
  * 作詞・作曲：平井堅／編曲：本間昭光
  * au by KDDI LISMO MUSIC STORE 電視廣告曲
12. **いつか離れる日が來ても**
  * 作詞・作曲：平井堅／編曲：武部聡志
  * 電影「記住那片天空」主題歌
  * 登上第 59 屆紅白歌唱大賽演唱的歌曲
13. **寫真**
  * 作詞・作曲：平井堅／編曲：松浦晃久
  * 平井堅追憶亡父的歌曲
  * JRA 日本競馬協會形象歌曲

## 參考資料

Sony Music 的作品紹介

* 通常盤（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
FAKY

**FAKY**（日語：フェイキー）是日本的五人女子舞蹈演唱團體。隸屬於愛貝克思的 rhythm zone。

## 經歷

2013 年 3 月，作為五人組合出道。

預定 2014 年 3 月，4 月發售的首張迷你專輯遭到延期，6 月以團體整備作為理由活動停止。7 月發表配信限定的首張專輯「The One」。

2015 年 10 月官方網站整備的同時，宣布睽違 1 年半重新活動。Diane 和 Tina 退出，加入新成員 Akina，變為四人體制。

2017 年 6 月 14 日，以迷你專輯「Unwrapped」正式出道。

2018 年 12 月 20 日，Anna 退出，加入新成員 Hina 和 Taki，變成五人體制。

## 成員

### 現任成員

### 退出成員

### 時間線

## 作品

### 專輯

### 配信專輯

### 單曲

### 配信單曲

## 參考文獻

## 外部連結

* FAKY Official Website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* FAKY - avex management （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* FAKY - avex portal （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* FAKY MANIA - FAKY Official Fan Club （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* YouTube 上的 FAKY 頻道
* FAKY 的 Facebook 專頁
* FAKY 的 Twitter 帳戶
* FAKY 的 Instagram 帳戶
* FAKY 的 TikTok 帳戶