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EShop

**任天堂 eShop**（日語：ニンテンドーイーショップ或ニンテンドー e ショップ，英語：Nintendo eShop）是由任天堂建立，由任天堂 Network 提供支援的數位發行平台；目前主要為任天堂 3DS、Wii U 和任天堂 Switch 提供軟體銷售下載等服務。除遊戲以外，它也提供應用程式、以及 3D 版電影等下載。任天堂 eShop 於 2011 年 6 月在美國、日本、歐洲和澳洲開始服務。

任天堂 3DS 透過系統更新後，主畫面上會多出任天堂 eShop 的選項。Wii U 和任天堂 Switch 均在推出時即有任天堂 eShop 圖示選項，但都需要經過系統更新後才能連接。Wii U 和任天堂 Switch 均支援多工處理，玩者在遊戲進行中也可進入任天堂 eShop，並能夠在背景中進行下載。

## 功能特色

任天堂 eShop 的商標按鈕會出現在任天堂 3DS、Wii U 和任天堂 Switch 的主選單畫面中，在主機連線至網際網路時才可使用。

eShop 會儲存所有的下載和購買記錄，玩者可重新下載曾經購買過的商品而不需額外付費。購買後可立即開始下載，或加入排程中等到主機閒置時再行下載。曾擁有任天堂 DSi 主機的玩者可將 DSiWare 的購買記錄轉移至任天堂 3DS，但部分 DSi 專用的軟體則無法轉移（例如活動日誌（うごくメモ帳）或 DSi 的網路瀏覽器）。 在 2011 年 12 月推出的系統更新後，玩者也可以在 3DS 主機間轉移購買記錄。2020 年 9 月 1 日，eShop 開始允許 Switch 玩家在遊戲發售七天前取消預購。

### 貨幣與支付方式

任天堂過往的網路商店 Wii Shop Channel 和 DSi Shop 使用任天堂點數（Nintendo Point）作為價格的標示方式，而任天堂 eShop 則直接以各地區的貨幣來標示軟體價格。玩者可使用信用卡或商店內銷售的預付卡來將金錢儲值至帳號內。也可以不對帳號儲值，直接使用信用卡來購入遊戲。

玩家也可以在其他購物平台（包括實體商店和網路商店）直接購入遊戲的下載碼（包括實體下載卡和數位下載碼），然後在 eShop 中輸入它來進行下載。

在任天堂 Switch 平台上，目前已有多個國家的 eShop 新增了對 PayPal 的支援，香港支援使用支付寶支付。大陸版本由於原任天堂帳號被微信帳號取代則只能使用微信支付。

### 多工處理

Wii U 上的任天堂 eShop 可在任何時間透過主畫面進入，即使在遊戲進行的過程中也可連接。透過 SpotPass 則可進行背景下載，玩者可同時繼續遊玩遊戲或使用其他的 Wii U 功能。任天堂 3DS 則支援在睡眠模式中進行背景下載。目前下載排程中每次最多可排入 10 個項目。下載的進度可在主畫面中的「下載管理」中確認，當下載完成後畫面的右上角也會出現訊息提示。

任天堂 Switch 的 eShop 也支援後台下載功能，但是當玩家遊玩需要連線的遊戲時，後台下載會被停止。

### 評分系統

任天堂 eShop 可讓使用者對遊戲、應用程式和其他媒體內容發表評分。使用者可在最低一顆星至最高五顆星間對軟體進行評價。遊戲作品可依照適用的年齡、性別或玩家屬性進行分類。評分系統在 Wii U 也與 Miiverse 整合。使用者必須至少使用軟體超過一個小時後才能對其發表評分。

任天堂 3DS 和任天堂 Switch 的 eShop 不支援評分功能。

### 任天堂 Network Premium

在 2012 年 9 月 13 日的任天堂直面會發表影片中，社長岩田聰宣布了「Nintendo Network Premium」（北美地區稱為「Deluxe Digital Promotion」）的會員計劃。購買 Wii U 32G 豪華版（Premium Pack，北美洲稱為 Deluxe Pack）玩家可免費獲得兩年的會員資格。會員在 Wii U 的任天堂 eShop 購買遊戲後可享有「原商品售價 10%」的任天堂點數回饋，集滿 500 點後即可至活動網頁兌換 500 円回饋金，之後便可在 Wii U 和 3DS 的 eShop 中使用。

這項促銷活動計劃至 2014 年 12 月為止，點數回饋金的兌換則到 2015 年 3 月底。

## 適用地區

截至 2012 年 12 月 4 日止，任天堂 eShop 為 28 個地區提供服務，然而有部分服務僅在少數地區中提供。

在任天堂 3DS 和 Wii U 平台上，玩家可登陸的 eShop 和主機版本繫結，只能登陸主機所屬的國家 / 地區的 eShop。而在任天堂 Switch 平台上，玩家可登陸的 eShop 並不和主機繫結，也不會由玩家所在地區的 IP 來決定，而是根據玩家任天堂帳戶的設定來選擇適用地區，解除了任天堂多年來的「鎖區」政策。玩家可以隨意變更自己的任天堂帳戶設定，在不同地區的 eShop 購入遊戲。

香港地區的任天堂 Switch eShop 於 2018 年 4 月 3 日上線；但香港版在開放之初不能像其他地區的 eShop 一樣瀏覽遊戲資訊或進行連線遊戲；僅能使用下載碼來下載數位版遊戲和 DLC（需至其他指定網上商店購買下載碼），或是重新下載曾有的數位版遊戲。2019 年 12 月，任天堂香港宣布將在同月 17 日對 eShop 進行更新，更新後的香港區任天堂 eShop 將可以從商店直接購買遊戲和相關服務。韓國區的任天堂 Switch eShop 也以和香港版類似的形式於同日上線。至今任天堂 Switch 台灣區的 eShop 尚未開放。2019 年 12 月 4 日，騰訊宣布其將為中國大陸版行貨 Switch 主機提供專為中國大陸地區使用的「Nintendo e 商店」服務，玩家可以通過微信支付購買上架的遊戲。

## 備註

## 資料來源

## 外部連結

* 台灣任天堂 eShop 官方網站（任天堂 3DS） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 香港任天堂 eShop 官方網站（任天堂 3DS） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 日本任天堂 eShop 官方網站（任天堂 3DS）
* 美國任天堂 eShop 官方網站（任天堂 3DS） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 日本任天堂 eShop 官方網站（Wii U） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 美國任天堂 eShop 官方網站（Wii U） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
EStar_Gaming

**eStar 電子競技俱樂部**（英語：**eStar Gaming**），是中國一家職業電子競技俱樂部。目前設有王者榮耀、QQ 飛車以及英雄聯盟等分部。由中國著名電競玩家孫力偉所創立，起初是以暴雪英霸為主。但因暴雪英霸的影響力下降，導致俱樂部經營出現問題。為求維持俱樂部的營運，俱樂部決定開始設立其他遊戲分部。

## 歷史

eStar Gaming 在 2014 正式成立，總部位於武漢，2015 年初，為了發展所需要俱樂部將總部轉至上海。在初期 eStar 只有暴雪英霸一個分部，並在中國獲得多個冠軍。到了 2017 年因為營運問題而 eStar 逐漸放棄暴雪英霸分部，而在 2016 年因王者榮耀盛行，eStar 在 2016 年中正式成立王者榮耀分部。在 2016 年 7 月 eStar 獲得首屆王者榮耀冠軍盃的總冠軍，成為了當時王者榮耀首個官方比賽全國總冠軍（中國大陸境內），2017 年王者榮耀職業聯賽秋季賽前正式更名 eStarPro。在 2018 年 estar 正式成立 QQ 飛車分部，但成績不盡人意。而在 2019 年王者榮耀職業聯賽（KPL）春季賽上 eStarPro 成功晉級總決賽，在總決賽上，eStarPro 以 4 比 2 戰勝 RNG.M 獲得總冠軍，這是 eStarPro 自 2016 創建以來的首個頂級聯賽冠軍，不到 2 個月後 eStarPro 在 2019 王者榮耀世界冠軍杯總決賽上以 4 比 2 打敗 RW 俠獲得王者榮耀歷史上的第一個世界冠軍。

2019 年 12 月 12 日，eStar 在微博發布公告，稱成功贏得英雄聯盟職業聯賽（LPL）的席位競標，獲得了參賽席位，將於 2020 年春季開始征戰 LPL 聯賽。此次競標是 PDD 和武漢旅遊發展投資集團共同注資 eStar 電子競技俱樂部，並在武漢成立星竟文化傳媒。同時，eStar 也將主場地址定為武漢競技主場。

## 王者榮耀

2020 年 3 月 7 日，eStar Gaming 王者榮耀分部（eStarPro）正式更名為「武漢 eStarPro」，將隊伍主場落戶於武漢。該隊是繼重慶狼隊後 KPL 聯盟第二支超級大滿貫戰隊。

### 教練組

### 隊員名單

### 所獲榮譽

王者榮耀職業聯賽：

* 2022 年 KPL 夏季賽 亞軍
* 2022 年 KPL 春季賽 **冠軍**
* 2021 年 KPL 秋季賽 **冠軍**
* 2019 年 KPL 春季賽 **冠軍**

王者冠軍杯 / 世界冠軍杯 / 冬季冠軍杯 / 挑戰者杯：

* 2022 年王者榮耀世界冠軍杯 **冠軍**
* 2022 年王者榮耀挑戰者杯 **冠軍**
* 2021 年王者榮耀挑戰者杯 **冠軍**
* 2019 年王者榮耀冬季冠軍杯 亞軍
* 2019 年王者榮耀世界冠軍杯 **冠軍**
* 2018 年王者冠軍杯國際邀請賽 亞軍
* 2017 年王者冠軍杯暨暑期盛典 亞軍
* 2016 年王者冠軍杯 **冠軍**

## QQ 飛車

### 隊員名單

## 英雄聯盟

2021 年 3 月 29 日，能興集團宣布收購 Estar 並更名為 Ultra Prime（UP）。截至 2022 年 1 月 (2022-01) 隊員名單：

## 穿越火線

### 端游隊員名單

* eStar.Solo
* eStar.J1E
* eStar.Qiii
* eStar.wyz
* eStar.zhuo
* eStar.AJIA

### 手遊隊員名單

* eStar.Jing
* eStar.Dlam
* eStar.lzk
* eStar.Nine
* eStar.3yyy
* eStar. 小布丁

## 參考資料

## 外部連結

* eStarLOL 的 Twitter 帳戶
* eStar 英雄聯盟分部的新浪微博
* eStarPro 的新浪微博
* eStarFPS 的新浪微博
* eStarGaming 的新浪微博
ESteem

**ESteem**（韓語：**에스팀**）是韓國的經紀公司，於 2003 年成立。ESteem 自 2004 年開始在韓國創造不少頂級模特，公司在時尚產業的發展和國內模特業務的發展中發揮了重要作用。ESteem 首次將其業務拓展到影響者管理領域，在設計師，藝術家，藝人以及模特兒之上，因此 ESteem Group 當中包括 ESteem Model、ESteem Entertainment、ESteem Works、Mixcon、Speeker 及 ESteem NYC。

## 歷史

* Awesome 娛樂成立於 2003 年，由舞台導演金素妍成立。
* 2015 年 12 月，SM 娛樂宣布與 Esteem 簽署戰略合作與持股投資合約，兩家公司將共享資源，希望能有助彼此發展。

## 旗下藝人

### ESteem Model

### ESteem Entertainment

**演員**

**藝人** 

### Speeker Entertainment

## 已離開藝人

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站（韓文） (ESteem Group)
* 官方網站（韓文） (ESteem Models)
* 官方網站（韓文） (ESteem ENT)
* 官方網站（韓文） (Speeker)
* ESteem 的 Instagram 帳戶 (ESteem Group)
* ESteem 的 Instagram 帳戶 (ESteem Models)
* ESteem 的 Instagram 帳戶 (ESteem ENT)
ESwatini

**史瓦帝尼王國**（史瓦帝語：Umbuso weSwatini；英語：Kingdom of Eswatini），通稱**史瓦帝尼**（史瓦帝語：eSwatini；英語：Eswatini），是位於非洲南部的一個內陸國家。史瓦帝尼北、西、南三面均為南非共和國所包圍，東北面則與莫三比克共和國接壤。該國舊英語官方國名為「Swaziland」，其拼寫與歐洲的瑞士聯邦（Switzerland）相近，且同屬內陸國，因而有「非洲小瑞士」之稱。然而，也因為拼寫相近的關係，英文國名已經於 2018 年 4 月 19 日改為現名，但只有台灣譯名隨之更新作「史瓦帝尼」；中國大陸、港澳地區、新馬兩國仍然沿用舊名「斯威士蘭」。

## 名稱

2018 年 4 月 19 日，國王恩史瓦帝三世宣布將英語國名由「Kingdom of Swaziland」改為「Kingdom of Eswatini」；其中「Eswatini」的史瓦帝語原義是「史瓦帝人的土地」。中文譯名方面，中華民國政府配合史瓦帝尼官方政策由「史瓦濟蘭」改為「史瓦帝尼」。中國大陸仍維持原有譯名不變，稱「斯威士蘭」；但是，有時會使用名稱「伊斯瓦蒂尼」或「埃斯瓦蒂尼」。

## 歷史

史瓦帝人原屬班圖族之一支，16 世紀時班圖族自非洲中部遷徙至南部。18 世紀中葉，史瓦帝尼脫離班圖族自立，其領袖為恩史瓦帝，其後該族即以「史瓦帝」為其族名。19 世紀中葉，歐洲勢力開始進入此區。

1902 年第二次布爾戰爭之後，史瓦帝尼成為英國的保護國。1968 年 9 月 6 日獨立。1973 年 4 月，索布扎二世廢除憲法並解散議會，禁止政黨活動。1978 年制定新憲法，但並沒有向國民公布，直到 2005 年才重新施行憲法。1986 年 4 月 25 日現任國王恩史瓦帝三世即位。

## 行政區劃

## 政治

* 國會：為兩院制，分參議院及眾議院。參議院計由 30 名議員組成；眾議院計由 65 名議員組成。國會議員之任期每任 5 年，參眾兩院均能提出法案。
* 內閣：行政部門以總理為首長，下設十八部。
  * 總理：騰巴・馬蘇庫。
* 司法機關：史瓦帝尼司法採三級制，即地方法庭、高等法院、最高法院。此外尚有十七個史瓦帝尼傳統法院，負責處理有關習慣法之案件，至於有關移民案件，則由特別法庭審理。
* 元首：為國王恩史瓦帝三世（Mswati III），是富比士 2008 年全球第 15 位富裕君主，淨資產約達 2 億美元。
* 政體：君主專制。
* 政治情勢：史瓦帝尼人民多數仍支持王室，但近時受到西方國家的壓力及鄰國南非民主觀念影響下，國內部分社團自主意識抬頭，並要求開放改革，因而導致西元 1995 年史瓦帝尼職工聯盟發動全國大罷工，時間長達 2 週，造成重大損失，此次罷工並演變成政治事件，工人提出解除黨禁、國王虛位、修改憲法等政治訴求。史瓦帝尼雖在 2005 年 7 月 26 日通過新憲法，但仍行絕對君權。國內並無其他合法政黨。新憲法於 2008 及 2013 年舉行過兩次國會大選，解除黨禁議題大選曾被討論，但未成為大選主要議題，民眾主要仍關切民生議題。

## 外交

史瓦帝尼參加不結盟運動國家高峰會議，對外政策採取親西方之溫和、中立路線。史瓦帝尼為南非及莫三比克所包圍，該國與與南非的外交關係極為重要。

史瓦帝尼於 1968 年獨立建國時即與中華民國建交至今，兩國邦誼良好，高層互動不斷；出於現實政策的考量，該國至今從未與中華人民共和國建交，自布吉納法索在 2018 年 5 月 24 日與中華民國再次斷交後，史瓦帝尼成為中華民國在非洲唯一的邦交國，並在對方的首都互設大使館。

## 軍事

無海軍，只有陸軍步兵四千人，裝甲車七輛。並有一些民航機象徵空中武力。

## 經濟

恩史瓦帝三世自 1986 年執政至今，境內幾乎皆為同一種族的住民。與南非經貿關係密切，南非是史瓦帝尼主要的進口國，史瓦帝尼半數以上的出口亦皆銷至南非。境內偶有糧食匱乏之事發生。

2006 年外匯存底 2 億 2 千 8 百萬美元，外債 4 億 1 千 7 百萬美元。

主要輸出項目：蔗糖、紙漿、木材、成衣、柑橘罐裝水果、牛肉

主要輸入項目：汽油、機器及交通器材、紡織品、穀物、水泥、化學品、塑膠品、肥料、飼料

主要出口國：南非、奈及利亞、莫三比克、肯亞、英國、坦尚尼亞、美國、歐盟、納米比亞

主要進口國：南非、中華人民共和國、印度、新加坡、中華民國、美國、義大利

## 人口

2002 年時，總人口約 1,224,000 人。2014 年時，總人口約 1,268,000 人。

### 宗教

在史瓦帝尼大多數人口為基督徒（82.70％）。總人口 40％為新教信徒。其次是舊教信徒（羅馬天主教），占人口的 20％，其餘的是基督宗教各種派別，如「非洲猶太復國」。也有較少非基督徒，如伊斯蘭教（0.95％）、巴哈伊教（0.5％）、印度教（1.15％）。

## 交通

## 衛生

### AIDS 問題

根據統計，約有 40% 人口感染愛滋病毒，平均壽命為 32 歲；每 4 個史瓦帝尼人中，僅一人可活到 40 歲。史瓦帝尼 19 至 49 歲的人口中，超過四分之一對 HIV 呈陽性反應，是全球愛滋病問題最嚴重的國家。而當地所有愛滋病患者中，有 83% 同時患有肺結核。結核的死亡率為 18%。
2015 年史瓦帝尼人民的預期壽命為 58.9 歲。

## 主要媒體

* 史瓦濟蘭時報（Times of Swaziland）
* 史瓦帝尼觀察家報（Eswatini Observer）
* 史瓦帝國家電視台（Swazi TV）
* Service 國營廣播電台（Swaziland Broadcasting and Information）

## 參考資料

## 外部連結

* 史瓦帝尼王國政府官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
ES塞提夫

**塞提夫協定體育俱樂部**（法語：Entente Sportive de Sétif；阿拉伯語：الوفاق الرياضي السطايفي‎，**ES Sétif**），簡稱 **ES 塞提夫**，是一家位於阿爾及利亞塞提夫的職業足球俱樂部。俱樂部建於 1958 年。球隊主體育場為 1945 年 4 月 8 日體育場（Stade 8 Mai 1945）。

## 球隊戰績

* **阿爾及利亞足球甲級聯賽**: 4 次
  * 1968 年，1987 年，2007 年，2009 年
* **阿爾及利亞盃**: 7 次
  * 1963 年，1964 年，1967 年，1968 年，1980 年，1989 年，2010 年
* **阿拉伯聯賽冠軍盃**: 2 次
  * 2007 年，2008 年
* **非洲冠軍聯賽**: 1 次
  * 1988 年
* **非洲亞洲俱樂部錦標賽**: 1 次
  * 1989 年
* **北非冠軍聯賽**: 1 次
  * 2009 年

## 外部連結

* （法文） Official Site
* （法文） http://www.dzfoot.com/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （阿拉伯文） https://web.archive.org/web/20070320091743/http://www.setif-foot.com/
ES文件浏览器

**ES 檔案瀏覽器**是由小熊博望為 Android 裝置開發的檔案瀏覽 / 管理器，包含功能如雲端儲存整合，通過 FTP 或區域網路從 Android 裝置向 Windows 裝置傳輸檔案等功能，以及可在已取得 root 權限的 Android 裝置上存取系統目錄。因其軟體中包含點擊欺詐行為，Google Play 已將其下架。

## 參考資料
ET

**ET** 或 **et** 可以指：

## 媒體

* 《E.T. 外星人》，一部 1982 年的電影；「E.T.」取自「Extra-Terrestrial」的簡寫
* E.T. 外星人 (1983 年遊戲)，一款 1983 年的電子遊戲
* E.T. 外星人 (專輯)，1982 年美國同名大片的有聲書和原聲專輯
* 《外星品種》（英語：_E.T._），美國歌手凱蒂・佩芮 2011 年單曲

## 人名

* 林家弘，台灣的電子格鬥遊戲競技玩家。

## 縮寫

* 愛因斯坦望遠鏡（Einstein Telescope）
* 衣索比亞航空的 IATA 航空公司代碼
* 衣索比亞的 ISO 3166-1 國家代碼
* 愛沙尼亞語的 ISO 639 代碼
* 倚天中文系統
* 東森電視（Eastern Television）
* 經濟日報（Economic Times）
* 大紀元時報（Epoch Times）
* 乙基的縮寫（Et）
* 曆書時
* 北美東部時區（**E**astern **T**ime Zone）
* 排放貿易
ET-Jacky

**EBC 東森戲劇**，為東森電視旗下的頻道之一。

## 沿革

* 2000 年 10 月，東森育樂台與中都卡通台合併為**東森 Young TV**。
* 2001 年 1 月 20 日，藝人吳宗憲加入經營，東森 Young TV 改名為 **ET Jacky**，每整點頻道形象短片由吳宗憲獨任旁白：「大家好，我是吳宗憲，Jacky Wu！您現在所收看的是：ET Jacky Channel。」
* 2003 年 1 月 1 日，吳宗憲退出經營，ET Jacky 與中都戲劇台合併為**東森戲劇台**。
* 2005 年 2 月 27 日，東森綜合台八點檔戲劇《好美麗診所》舉行試映會，《好美麗診所》製作人柴智屏同時上任東森戲劇台台長，東森電視開出三年預算新台幣二十億元（購片十億元、自製十億元，三年共二十億元）給東森戲劇台。
* 2015 年 11 月 10 日，東森戲劇台更換頻道台標為「EBC 東森戲劇」。
* 2016 年 5 月 31 日，東森戲劇台啟用高畫質版本「EBC 東森戲劇 HD」，並陸續在各大數位有線電視系統升為高畫質。
* 2016 年 11 月 17 日，東森戲劇台陸續在各大數位有線電視系統啟用雙語服務。
* 2020 年 6 月 1 日，東森戲劇台改為 24 小時全日播出，收播時間改為每月第 1 個週四 02:00~06:00。

## 參見

* 東森電視外購韓國電視劇列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 東森戲劇台 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）
* 東森戲劇的 Facebook 專頁
* YouTube 上的東森戲劇 40 頻道頻道（繁體中文）
ET2A型电力动车组

**ET2A 型電聯車**（俄語：**Электропо́езд ЭТ2А**）是俄羅斯鐵路的電聯車車型之一，也是俄羅斯第一種採用交流傳動技術的直流電聯車，適用於供電制式為 3000 伏直流電的電氣化鐵路，由托爾若克車輛製造廠設計製造，於 1999 年研製成功，但未投入批量生產。

## 發展歷史

1990 年代初，俄羅斯開始積極研究採用交流傳動技術的電聯車，由於異步交流牽引電動機具有改善牽引性能、提高能源效率、節省生產和維護成本的優勢，因而已被選定作為優先發展的方向。1994 年，根據高速幹線聯合股份公司（РАО «ВСМ»）的建議，俄羅斯聯邦交通部同意開發研製國產的交流牽引傳動系統。為此，特維爾運輸機械中央設計局（«ЦКБ ТМ»）、列寧格勒電工機械廠（«ЛЭЗ»）和其他相關單位進行了大量的研究工作，並由高速幹線公司建立了一個交流牽引傳動系統實驗室。

1996 年，這些研究機構試製了一列 4 輛編組的試驗型電聯車，以驗證交流傳動系統的設計方案，研究逆變器傳動控制和保護的運算方法，和確定電氣設備的進一步發展方向。該列車由 2 輛 ET2 型電聯車的控制拖車、1 輛 ER2T 型電聯車的中間動車和 1 輛 ER2 型電聯車的中間動車組成。列車更換了全套交流牽引傳動系統，包括輸入濾波器、晶閘管斬波器、牽引逆變器、交流電抗器、異步牽引電動機及控制系統。列車的各項試驗在十月鐵路局的聖彼得堡 - 波羅的海動車段進行，在 1996 年至 1999 年間列車試運行了超過 70 萬公里，為後來 ET2A 型電聯車的研製累積了大量經驗和數據。

1999 年 6 月，托爾若克車輛製造廠試製了首列 ET2A 型電聯車，列車採用「二動二拖」的 4 輛編組，由 2 輛帶司機室的控制拖車和 2 輛中間動車組成。1999 年 10 月，列車開始在聖彼得堡至盧加之間進行 5000 公里的非載客運行考核。從 1999 年 6 月至 2002 年 6 月，ET2A-001 號列車已經運行超過 11 萬公里，試運行區段包括聖彼得堡波羅的海站至羅蒙諾索夫、盧加。隨後，該列車在全俄鐵道運輸科學研究院的環形鐵道試驗基地進行了全面的驗收試驗。根據原定的計劃，托爾若克車輛製造廠計劃在 2002 年第三季度開始批量生產 ET2A 型電聯車，並首先配屬十月鐵路局和替換原來的 ET2 型電聯車。然而，在驗收試驗期間牽引逆變器和牽引電動機的可靠性未如理想，因此 ET2A 型電聯車未被批准投入批量生產。

## 技術特點

ET2A 型電聯車是動力分散式列車，設計標準編組為「五動五拖」的 10 輛編組，由 2 輛帶司機室的控制拖車、3 輛中間拖車、5 輛中間動車組成，每「一動一拖」組成一個電氣獨立單元，司機可在任一司機室對全列車進行操縱。車體採用低合金鋼整體承載式焊接結構，除採用了模塊化的膠囊型司機室外，其餘部分車體結構與 ET2 型電聯車保持相同。車體長度為 19,600 毫米，車體寬度為 3,522 毫米。控制拖車自重 45 噸、中間動車自重 60.6 噸、中間拖車自重 42.5 噸。列車的主要電力設備均布置在車底之下，從而擴大了客室空間。客室採用「3+3」的座位布置方式。中間動車、中間拖車和控制拖車的座席定員為 104 人、100 人、74 人，一列 10 輛編組的列車總定員為 968 人。與 ET2 型電聯車相比，ET2A 型電聯車採用了玻璃鋼座椅和行李架、螢光燈照明，電熱取暖器安裝於座位兩側下方的側牆上。

每節車廂裝有兩台二軸轉向架，可分為動車轉向架和拖車轉向架兩種，兩者除了驅動裝置的差別之外，其餘部分均採用了基本一致的結構。轉向架採用全旁承承載結構、箱型焊接構架及導柱式軸箱定位裝置。轉向架設有二系懸掛裝置，一系懸掛為軸箱側螺旋圓彈簧，二系懸掛為搖動台式彈簧中央懸掛裝置，採用每側兩個螺旋圓彈簧。轉向架兩側設有斜對稱安裝的縱向牽引拉杆，拉杆兩端具彈性節點將搖枕和構架相連，以傳遞牽引力及制軔力。動力轉向架的固定軸距為 2600 毫米，車輪直徑為 1050 毫米（新輪）；每軸裝有一台牽引電動機，牽引電動機採用架懸式全懸掛安裝方式；牽引電動機通過彈性聯軸器向車軸齒輪箱傳遞扭矩，齒輪傳動比為 3.95。拖車轉向架的固定軸距為 2400 毫米，車輪直徑為 950 毫米（新輪）。

ET2A 型電聯車採用直 — 交流電傳動，每輛動車均安裝了一台受電弓和快速斷路器，及兩套相同的交流傳動系統，包括輸入濾波器、晶閘管斬波器、平波電抗器、牽引逆變器等電氣設備。列車採用無源電流型逆變器作為牽引控制裝置，由於電流型逆變器只能調頻而不能調壓，因此調壓功能由直流斬波器負責，逆變器和斬波器均採用俄羅斯國產的晶閘管元件。整個牽引變流系統是微機控制系統（МПСУ）進行控制，該系統由聖彼得堡伊姆普爾斯公司研製，微控制器採用德國西門子公司的產品。牽引電動機採用ДТА-380-6-УХЛ1 型三相異步交流電動機，小時功率為 380 千瓦，持續功率為 350 千瓦，額定電壓為 1150 伏。

接觸網導線上的 3000 伏直流電，通過受電弓和快速斷路器引入列車後，經輸入濾波器向晶閘管斬波器供電，然後經平波電抗器向電流型牽引逆變器供電，將電流恆定的直流電轉換成電壓、頻率皆可調節的三相交流電，每台逆變器各自向一台轉向架上兩台並聯的牽引電動機供電，使牽引電動機產生轉矩，經過齒輪的傳遞驅動輪對。而在再生制軔模式下，牽引電動機變為交流發電機運轉，輸出的三相交流電經過獨立的晶閘管脈衝整流器和限壓電阻向接觸網回饋電力，再生制軔的使用速度範圍可低至 15 公里 / 小時；若該區間沒有其他列車使用額外的電能，則採用電阻制軔。

## 參看

* ET2 型電聯車
* ED4 型電聯車
* ED6 型電聯車
* ED9 型電聯車
* EN3 型電聯車
* ES250 型電聯車

## 參考文獻

## 外部連結

* （俄文） Опытный электропоезд постояного тока ЭТ2А（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
ET2M型电力动车组

**ET2 型電聯車**（俄語：**Электропо́езд ЭТ2**）是俄羅斯鐵路的電聯車車型之一，適用於供電制式為 3000 伏直流電的電氣化鐵路，由托爾若克車輛製造廠設計製造，於 1993 年研製成功並投入批量生產。

## 發展歷史

### ET2

在蘇聯時期，位於拉脫維亞的里加車輛製造廠是全蘇聯唯一的電聯車製造工廠。蘇聯解體後，由於俄羅斯沒有生產電聯車的企業，而從國外引進新型電聯車又需要花費大量外匯。因此。在 1990 年代初俄羅斯聯邦交通部要求對傑米霍沃機器製造廠、托爾若克車輛製造廠進行了技術改造，並且從里加車輛製造廠引進了大批技術和管理人員，俄羅斯從而形成了具有一定規模的電聯車生產能力。1993 年，托爾若克車輛製造廠通過仿照 ER2T 型電聯車，試製了第一列 ET2 型電聯車，並於 1995 年投入批量生產。從 1993 年至 1998 年，托爾若克車輛製造廠共生產了 26 列 ET2 型電聯車（ET2-001～026）。

ET2 型電聯車作為 ER2T 型電聯車的仿製產品，兩者總體結構和牽引系統大致相同。列車採用動力分散方式，其標準編組為「五動五拖」的 10 輛編組，由 2 輛帶司機室的頭部控制拖車、3 輛中間拖車、5 輛動車組成，每「一動一拖」組成一個電氣獨立單元。列車亦可以根據實際需要增減車廂數量，列車最短編組為 4 節車廂（2 個動力單元），最長編組可達 12 節車廂（6 個動力單元）。車體採用低合金鋼整體承載式焊接結構，車體長度為 19,600 毫米，車體寬度為 3,522 毫米。列車採用直 — 直流電傳動，牽引系統由里加電機製造廠提供，每輛動車裝有一台受電弓及四台牽引電動機。接觸網導線上的 3000 伏直流電，經受電弓引入列車後經過調壓，供給牽引電動機並驅動輪對，列車通過起動電阻、牽引電機的串 — 並聯換接、磁場削弱進行調速。牽引電動機為 1ДТ-003.8 型四極串勵直流電動機，小時功率為 240 千瓦，持續功率為 195 千瓦，額定電壓為 750 伏。為擴大恆功調速範圍，可以對牽引電動機實施二級磁場削弱，削弱率分別為 50%、18%。列車可採用再生制軔和電阻制軔。

### ET2L

1999 年 2 月，托爾若克車輛製造廠在 ET2 型電聯車的基礎上，試製了一列 ET2L 型電聯車（ЭТ2Л），列車編號為 ET2L-027。ET2L 型電聯車著重提高旅客的乘坐舒適性，列車採用 6 輛編組，由 2 節普通車廂和 4 節一等車廂組成。普通車廂和 ET2 型電聯車一樣採用「3+3」的座位布置形式，而一等車廂則採用「2+3」的座位布置形式，車廂內設有廁所、行李間、衣帽間、自行車存放處等設施，其中一節一等車廂並設有小賣部。ET2L-027 號列車於 1999 年 4 月配屬十月鐵路局，擔當聖彼得堡至大諾夫哥羅德的通勤列車，至 2011 年改為在聖彼得堡至柳班之間運行。

### ET2M

1999 年 9 月，托爾若克車輛製造廠開始製造 ET2M 型電聯車（ЭТ2М），列車的牽引系統不再採用里加電機製造廠的進口產品，改為由本國的諾沃切爾卡斯克電力機車廠配套製造，牽引電動機型號改為ТЭД-2У1 型，車廂內採用螢光燈照明和塑料座椅，10 輛編組的列車總重量為 604.2 噸，其中動車自重 69.5 噸，中間拖車自重 51.1 噸，控制拖車自重 51.7 噸。ET2M 型電聯車的另一個特點是更為靈活的編組形式，由於改進了列車的控制電路，列車編組不再受制於「一動一拖」的動力單元，允許按需要增減中間拖車數量，全列車編組中拖車數量可以大於動車數量，因此能夠產生車輛總數為單數的列車編組。從 1999 年至 2010 年，托爾若克車輛製造廠共生產了 109 列 ET2M 型電聯車。

### ET2ML

ET2ML 型電聯車（ЭТ2МЛ）是同時結合了 ET2L、ET2M 型電聯車兩者特點的車型，列車的牽引系統由諾沃切爾卡斯克電力機車廠製造，列車編組內設有較舒適的一等車廂，並設有小賣部、行李間、衣帽間等設施。2004 年至 2005 年間，托爾若克車輛製造廠共生產了 6 列 ET2ML 型電聯車。

* ET2ML-063：南烏拉爾鐵路局，6 輛編組。
* ET2ML-065：南烏拉爾鐵路局，8 輛編組。
* ET2ML-066：南烏拉爾鐵路局，8 輛編組。
* ET2ML-075：十月鐵路局，8 輛編組。
* ET2ML-077：十月鐵路局，8 輛編組，使用路線為聖彼得堡至盧加。
* ET2ML-078：十月鐵路局，8 輛編組。使用路線為聖彼得堡至庫茲涅奇諾耶。

### ET2MRL

2003 年，托爾若克車輛製造廠製造了一列 8 輛編組的 ET2MRL-062 號列車（ЭТ2МРЛ-062），配屬南烏拉爾鐵路局。

### ET2EM

2005 年至 2006 年，托爾若克車輛製造廠製造了三列 10 輛編組的 ET2EM 型電聯車（ЭТ2ЭМ），均配屬十月鐵路局。列車著重改善能源效益、節省電力消耗，採用了新型牽引電動機。

### ET2A

## 參考文獻

## 外部連結

* （俄文）ОАО "Торжокский вагоностроительный завод": ЭТ2М（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （俄文）Электропоезд постоянного тока ЭТ2（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
ET425M

**ET425M 型電聯車**是一款使用於吉隆坡機場快鐵的電聯車，自 2002 年 4 月起正式投入服務。該型列車由德國的西門子交通集團設計製造，屬於西門子「Desiro」列車組家族的系列產品之一。

吉隆坡機場快鐵具有兩種列車營運模式，第一種是由吉隆坡國際機場直達吉隆坡中央車站的機場快鐵服務（KLIA Ekspres），全程運轉時間為 28 分鐘，繁忙時段每 15 分鐘一班，使用 8 組 ET425M 型電聯車營運，列車編號為 X1-01～X1-08；第二種是中途停靠各站的機場支線服務（KLIA Transit），全程運轉時間為 37 分鐘，繁忙時段每 20 分鐘一班，使用 4 組 ET425M 型電聯車營運，列車編號為 T1-01～T1-04。

## 技術特點

ET425M 型電聯車是西門子在德國鐵路 425 型電聯車基礎上，為吉隆坡機場快鐵特別設計的准高速電聯車，兩者的機械結構和電氣系統都有許多相似之處。ET425M 型電聯車是適用於 25 千伏 50 赫茲單相交流電氣化鐵路的動力分散式列車，列車標準編組形式為「二動二拖」的 4 輛編組，由 2 輛帶司機室的控制動力車（Mc）和 2 輛中間拖車（P）組成。牽引系統採用交 — 直 — 交流電傳動，牽引系統主要由牽引變壓器、四象限脈衝整流器、中間直流環節電容、GTO-VVVF 牽引變流器、三相交流異步牽引馬達等設備組成。

列車採用由鋁型材衝壓加工製成的鋁合金車體，車輛之間的通過台由雙層波紋風檔和地板蓋板組成，列車可以使用兩端的沙芬博格密接式連結器與另一組列車重聯連接。和同時期德國鐵路的 424、425、426 型電聯車一樣，ET425M 型電聯車亦使用鉸接式轉向架，4 節車廂使用 3 台無搖枕的鉸接式轉向架連接，其中包括兩台動力轉向架和一台拖車轉向架。每個轉向架的側梁上安裝了四個空氣彈簧，每兩個空氣彈簧分別支撐轉向架前後的兩個車體；牽引力和制軔力通過中心銷和牽引杆裝置傳遞。

除了客室內部座位布置形式有所不同外，機場快鐵和機場支線列車的其他設計都是相同的。機場快鐵列車採用「2+2」的座位布置方式，整列列車共設有 156 個座位；機場支線列車由於需要服務通勤客流，因此將整列列車的座位數目減少至 144 個，提供 396 個站席空間以容納更多的乘客。每組列車往吉隆坡中央車站方向的第一節車廂設有一個殘疾人洗手間；而在往吉隆坡國際機場方向的第一節車廂則設有一個小型行李間。每節車廂設有兩對雙頁電動塞拉門，車門採用在德國鐵路常見的半自動式開閉設計，停車時旅客可按下車門內側或外側的發光按鈕開啟車門。

## 參看

* 馬來西亞鐵路運輸
* 德國鐵路 423 型電聯車
* 德國鐵路 425 型電聯車
* 希臘鐵路 460 型電聯車
* 斯洛維尼亞鐵路 312 型電聯車

## 參考文獻

## 外部連結

* （英文）Siemens Mobility: Airport Rail Link Kuala Lumpur, Malaysia
ET7型蒸汽機車

**ET7** 型蒸汽機車是中國鐵路所使用的一款軸式為 0-8-0T 的水櫃式蒸汽機車。該車原型為波蘭鐵路 T2D 型蒸汽機車，由波蘭 Fablok 工廠在 1961 年到 1962 年期間為中國製造了 90 台。該款機車基本上運用於路外各工礦企業，直到 20 世紀 90 年代。應當注意的是，本型機車的調節閥操縱杆安裝位置與波蘭國內自用之 T2D 型蒸汽機車不同，且部分機車在運用過程中由水櫃式變為煤水車式。

## 保存

* ET7-5333 於內蒙古自治區包頭市包頭鋼鐵靜態展示。

## 參見

* T2D 型蒸汽機車
* XK13 型蒸汽機車

## 參考資料
ETA

**ETA**、**Eta** 或 **eTA** 可以指：

* 埃塔，西班牙分離組織。
* 加拿大電子旅行證，簡稱 eTA。
* 澳洲電子旅行許可證（Australian Electronic Travel Authority，ETA）是一種簽證方式，由澳洲移民局採取電子簽證做為給外籍人士入境的免簽證待遇措施。
* Eta（大寫 Η，小寫 η），一個希臘字母。
* 預計到達時間，交通運輸、郵務、救災等領域有關時間運用上的術語。工程領域中，意為預計完工時間。也常縮寫為「ETOA」。
* 戴德金 η 函數
* 狄利克雷 η 函數
* ETA SA，瑞士空白機芯生產商
* 海山二（Eta Carinae）
* η- 變換，λ 演算的外延性的概念
* 事件樹分析（Event Tree Analysis）
ETA_SA

**ETA**，全名為 **ETA SA Manufacture Horlogère Suisse**，是瑞士空白機芯生產商，產品包括有機械／石英手錶及時鐘機芯。由世界最大的鐘錶集團瑞士斯沃琪集團擁有，ETA 本身由多間機芯廠合併及收購而成，包括有著名的 Adolf Schild（AS）、Valjoux、Unitas 等。

ETA 最主要的產品是專注於機械機芯方面，多種不同類型的手錶機芯都有生產。除了供應給斯沃琪集團旗下的手錶品牌（如浪琴、美度、咸美頓、歐米茄、斯沃琪及天梭等）使用外，更是多間手錶廠商機芯供應商。例如百年靈、Fortis、英納格、梅花錶等，甚至連勞力士，ETA 的機芯都曾出現在他們的產品中。而萬國錶、豪利時、泰格豪雅及帝舵也有部分型號使用以 ETA 機芯為基礎改良的機芯。

## 主要業務

保證瑞士手錶的技術研究

發展以低廉價格進行的配件，機芯和整表的大規模生產

掌握手錶和生產機器的所有技術

批次裝配機芯和手錶

## ETA 2824-2 機芯

ETA 2824-2 機芯由 2824 機芯發展而來，為 ETA 機芯中最為基礎也是較為實用的機芯。其直徑 25.6mm，厚度 4.6mm，動力儲存約為 38 小時，25 顆紅寶石、震頻每小時 28,800 次、雙向自動上鏈。未經過改裝的原始機芯擁有大三針和日曆功能。

2824-2 機芯經過不同級別的調試和改良，分為四種不同精準等級：標準級別，改良級別，高等級別和 QF 認證 (亦被稱為天文台認證) 級別。其中改良級別和高等級別的區別在於使用的更高級的發條、遊絲、擺陀，並改進了機芯的防震性能。機芯改良級別認定根據以下標準：

* 標準級別：手錶在兩個不同的擺放方位，平均誤差為 +/-12 秒 / 天，最大誤差為 +/-30 秒 / 天
* 改良級別：手錶在三個不同的擺放方位，平均誤差為 +/-7 秒 / 天，最大誤差為 +/-30 秒 / 天
* 高等級別：手錶在五個不同的擺放方位，平均誤差為 +/-4 秒 / 天，最大誤差為 +/-10 秒 / 天

天文台認證的級別則必須要有 COSC 的官方認證，並擁有獨立的序列號。

## ETA 2892A2 機芯

ETA2892A2 為 ETA 旗下較為高級的機芯，被當今絕大多數高檔品牌所使用。其機芯經過簡單的打磨和調試後，甚至更換貴金屬 (例如 K 金或鉑金) 的擺舵後，可以輕易的達到天文台認證的級別。

2892A2 機芯是 ETA 最精良及穩定的機型之一，環型擺輪，擁有 21 顆紅寶石，雙向自動上鏈，震頻每小時 28,800 次，具有偏心螺絲微調器，便於精確的微調。著名的歐米茄同軸擒縱機械錶亦使用以 2892A2 為基礎改良而成的機芯。

## ETA 7750 機芯

ETA 7750 原名為 Valjoux 7750，是屬於 Valjoux 公司最著名的計時統芯。Valjoux 7750 機芯於 1974 問世，多年來常見於各個品牌的自動上鏈計時碼錶與複雜功能表。 標準的 7750 機芯配有 25 顆紅寶石，震頻每小時 28,800 次，動能儲時 42 小時，單向上鏈設計，使用與偏心螺絲原理相同的指針式微調裝置，具有刻度指示，利於微調。

一款標準的 ETA 7750 機芯非常易於辨認，其 6 點，9 點，12 點位置擁有小錶盤被用於計時碼錶。 7750 機芯常被各大表廠改裝以實現更多更複雜的功能，例如日期，星期，月份以及月相等。

ETA 7750 機芯經過不同級別的調試和改良，可以分為三種不同精準等級：改良級別，高等級別和天文台認證級別。同 ETA 2824-2 機芯一樣，其中改良級別和高等級別的區別在於使用的更高級的發條、遊絲、擺舵，並改進了機芯的防震性能。機芯改良級別認定根據以下標準：

* 改良級別：手錶在三個不同的擺放方位，平均誤差為 +/-5 秒 / 天，最大誤差為 +/-15 秒 / 天
* 高等級別：手錶在五個不同的擺放方位，平均誤差為 +/-4 秒 / 天，最大誤差為 +/-10 秒 / 天

得到天文台認證級別的 ETA 7750 機芯的認證標準為：平均誤差為 - 4/+6 秒 / 天，最大誤差為 +/-5 秒 / 天。

## 部分 ETA 機芯編號

* 2660
* 2671
* 2678
* 2750
* 2801
* 2804
* 2826
* 2834
* 2824-2
* 2836
* 2840
* 2842
* 2892
* 2892-A2
* 2893
* 6497
* 6498
* 7750
* 7751

## 備註

## 外部連結

* ETA 官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Swatch Group（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
ETBASIC

**ETBASIC** 是配合倚天中文的 BASIC 直譯器，需搭配 BASICA.COM 與 BASIC.ROM。BASIC.ROM 是 ROM-BASIC 的硬體傾印檔。

## 起因

早期在 MS-DOS 下的 BASIC 直譯器，因為在使用圖形模式時，會跟當時的中文系統的文字顯示產生衝突。因為中文字的顯示原理，就是利用圖形模式把文字的圖畫到螢幕顯示用的 VRAM 上，所以 BASIC 原本的圖形模式會導致顯示模式的切換，因而導致畫面錯亂。因此，倚天中文特別另外寫了一隻名為 ETBASIC 的程式，利用記憶體修補的技巧，將 BASIC 裡跟繪圖處理相關的函式，做攔截處理。
ETC

**ETC** 可以指：

* 電子道路收費系統，**E**lectronic **T**oll **C**ollection
* 英文、拉丁文意指「以及其它、等等」，源於「拉丁語：et cetera」。
  * 類 Unix 系統中的 `/etc` 目錄
* 電熱化學炮
* 電子傳遞鏈（Electron transport chain）
* 易通財，香港上海匯豐銀行於 1980 年引入的自動櫃員機服務
* 以太坊經典，一個開源、公開、 以區塊鏈為基礎的分布式計算平台
* 電子油門控制（Electronic throttle control）
ETCS

**歐洲列車控制系統**（**European Train Control System**，縮寫為 **ETCS**）又稱**歐洲行車控制系統**，是為了取代歐洲鐵路多種互不兼容的鐵路安全系統，而開發的列車號誌、控制及防護系統。

## 歷史

該系統的規格於 1996 年制定，作為歐洲鐵路運輸管理系統（ERTMS）三大主要階層中的號誌階層，另兩項主要架構則為無線電通訊階層（即 GSM-R）及行車管理階層（European Traffic Management Layer，ETML）。

該系統自 1999 年起為六間鐵路公司所測試；截至 2010 年止，已有逾 12 個國家的約 18,000 公里鐵路中安裝有 ETCS。

匈牙利其中一條位於布達佩斯至海吉什豪洛姆之間的鐵路路線裝設了 ETCS Level 1，義大利位於羅馬至拿坡里之間的鐵路線則裝設了 ETCS Level 2。

目前台灣鐵路管理局所採用的自動列車防護裝置（ATP），功能即等同於 ETCS Level 1；未來台鐵規畫將導入車載號誌相關設備，屆時也等同從 ETCS Level 1，升級成 ETCS Level 2。

## 簡述

雖然歐洲各主要鐵路車輛及設備製造商均有生產 ETCS 系統相關設備，但皆遵守以下共通原則：

* 道旁設備提供「可移動範圍」資訊，包含進路之特性（長度、坡度、路線及臨時車速限制等）。
* 車載設備計算安全速度曲線並確保其安全無虞。
* 車載設備於駕駛人機界面顯示所有安全相關必要之資訊。

## 級別 1

**歐洲列車控制系統級別 1**（英語：ETCS Level 1）是在傳統號誌系統中（Level 0）之上，於列車上增設符合 ERTMS/ETCS 標準之列車自動防護裝置（ATP），同時於路線設置地上地上感應子（Eurobalise）。

列車位置偵測由計軸器或軌道電路區間提供，並由地面感應器提供列車允許前進距離與固定資訊碼之訊息，道旁仍設有號誌系統，並可於列車上之顯示器顯示允行速度碼。

### 主要特性

* 列車位置之偵測依賴軌道電路或計軸器。
* 設有道旁號誌，提供固定閉塞號誌系統。
* 列車移動權取得或允許移動距離的管道，來自道旁號誌系統顯示資料及駕駛員顯示器允許速度
* 地上與車上訊息傳遞路徑中，地上地上感應子（Balise）是重要且關鍵元件，號誌資訊係經由道旁電子單元（Lineside Electronic Unit，LEU）加以編碼，再透過地上地上感應子傳輸至車上，顯示允行速度於列車駕駛室的顯示器上。

### 例子

* 阿爾斯通 TBL、TBL 1 + 及 TBL 2
* 西門子 Trainguard LZB-700M
* 泰雷茲 AlTrac ETCS

## 級別 2

**歐洲列車控制系統級別 2**（英語：ETCS Level 2）在級別 1 系統架構之上，列車上增設鐵路無線通訊系統（ERTMS/GSM-R）標準設備，並在道旁配合安裝同標準之無線基地台。
列車移動權或允許移動途徑和距離，不再由道旁號誌顯示，而是來自無線閉塞中心（Radio Block Center，RBC），連結至號誌連鎖系統，並經由無線基地台傳送至列車駕駛室之顯示器，顯示該路段允行速度，達成車載號誌（Cab signal）之功能。
該系統地面與車上訊息傳遞路徑，以 GSM-R 作為號誌訊息傳輸方式。它除了將號誌之即時資訊以無線方式傳輸引導行車外，亦結合地上地上感應子偵測出列車位置識別碼，回傳至無線閉塞中心的電腦進行解碼與計算。由於列車與地面間之資訊通訊由鐵路無線通訊系統提供，列車定位資訊則由地上地上感應子提供，因此不需道旁號誌，可完全依靠車載號誌運作。

### 主要特性

* 軌道電路區間虛擬化（Virtual track circuits）
* 號誌閉塞區間虛擬化（Virtual block signals）
* 由道旁號誌升級為車載號誌（Cab signals）
* 地上地上感應子不再提供移動權，僅作為列車位置辨識
* 道旁電子單元（LEU）可移除
* 鐵路無線通訊系統（GSM-R）為必要關鍵設備，使號誌傳輸無線化，所有訊息皆可透過鐵路無線通訊系統直接傳送

### 例子

* 阿爾斯通 TVM430 及 TBL 3

## 級別 3

**歐洲列車控制系統級別 3**（英語：ETCS Level 3）與級別 2 類似，車上仍裝載鐵路無線通訊系統（ERTMS/GSM-R）標準之設備，在地面裝設同樣標準之無線基地台；但不再使用軌道電路或計軸器，列車定位完全由車載系統負責（即 CBTC），可以實施移動閉塞。

該系統列車在設置有無線閉塞中心（RBC）及地上地上感應子的路線上運轉，列車與道旁之間的雙向資訊通訊全由 GSM-R 提供傳輸路徑。而地上地上感應子提供路線、速限等固定資訊或作為位置校正，至於列車定位和列車偵測全由無線閉塞中心的電腦來執行。因此，該系統可使列車在無軌道電路、計軸器與道旁號誌、固定閉塞的環境中運轉（目前該系統仍在研發階段，尚未完全整合）。

## 參考文獻

* 台鐵考察歐洲鐵路新一代行車控制系統之功能及特性出國報告（公務出國報告資訊網）[1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 外部連結

* ETCS (UIC)

## 參見

* 自動列車防護裝置（ATP）
ETERNAL_BLAZE

**ETERNAL BLAZE**，是水樹奈奈第 12 張單曲 CD。2005 年 10 月 19 日由 King Records 發售。

## 說明

同名單曲《ETERNAL BLAZE》是由水樹奈奈所演出的動畫《魔法少女奈葉 A's》的主題曲。而後遠藤正明於其專輯 (Cover Songs Collection Vol.2) 翻唱過本曲。

## 排行榜成績

Oricon 的 2005 年 10 月 18 日當日排名第 2 名，刷新自己在 innocent starter 所獲得的日排名第 8 名紀錄。同時亦創下周排名第 2 名的成績（至同年 10 月 25 日），刷新之前林原惠以聲優個人名義創第 3 名的紀錄（《Northern lights》）。初動 23000 張的成績亦大幅超越自己在《WILD EYES》的記錄，並超越《innocent starter》所累積的唱片數量。周間排名在榜上 15 個禮拜。另外，收錄本作的原創專輯《HYBRID UNIVERSE》（2006 年 5 月 3 日發行）亦創下周間第 3 名的佳績。

## 收錄曲

1. ETERNAL BLAZE
  * 作詞：水樹奈奈
  * 作曲、編曲：上松範康（Elements Garden）
  * 電視動畫《魔法少女奈葉 A's》主題曲
2. RUSH&DASH!
  * 作詞：Bee'
  * 作曲、編曲：藤間仁（Elements Garden）
3. Inside of mind
  * 作詞：園田凌士、I.N
  * 作曲、編曲：雅智彌

## 參考文獻

## 外部連結

* CDJapan（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
ETERNITY_(虛擬女團)

**ETERNITY**（韓語：**이터니티**；風格化：**ETERN!TY**）是由玖脈（Pulse9）打造、在 2021 年出道的韓國 11 人虛擬偶像團體，成員包括 SeoA、Soojin、Minji、Jaein、Hyejin、Dain、Chorong、Jiwoo、Yeorum、Sarang 和 Yejin，她們的臉孔均是利用人工智慧技術 Deep Real 生成，3 月 22 日推出首張單曲《I'm Real》正式出道。

## 成員

* 名字**粗體**為隊長

## 歷程

### 2020 年：「AI 心動挑戰」、籌備出道

8 月，玖脈舉行為期 2 個月「AI 心動挑戰」，網民從 101 張虛擬臉孔中，選出最喜愛的臉孔，Dain 獲得第一名，她與 SeoA、Soojin、Minji、Jaein、Hyejin、Chorong、Jiwoo、Yeorum、Sarang 和 Yejin 組成 ETERNITY 準備出道。

### 2021 年：《I'm Real》正式出道，Dain 推出個人單曲《No Filter》

2 月 24 日起，玖脈陸續發布成員 Hyejin、SeoA、Yeorum、Soojin 和 Minji 的概念影片和出道曲《I'm Real》預告片，並於 3 月 22 日以《I'm Real》正式出道。《I'm Real》由 Doodle Bum Sound 製作，歌名靈感源自《木偶奇遇記》的著名台詞「I'm a real boy」，因勇敢和善良而成為真正的人類。玖脈表示，ETERNITY 會先以 5 人組形式活動，日後會以 YouTube 影片、品牌模特兒等等，或是以小分隊形式表演。

8 月 25 及 26 日，玖脈公布 Dain 的個人出道單曲《No Filter》預告片，並於 8 月 27 日正式推出歌曲。《No Filter》由製作人 NUVO 和人工智慧作曲家 Aimy Moon 共同製作，透過歌曲傳達每人本身已經又美麗又可愛，所以無需在濾鏡下表現自我的訊息。

9 月 20 日，玖脈通過官方 YouTube 頻道上傳 Sarang 翻跳 TWICE 的《Alcohol-Free》影片，Sarang 首度亮相。11 月 22 日發售的《Marie Claire》韓國版 2021 年 12 月號，ETERNITY 首度全體亮相。

### 2022 年：第三張單曲《Paradise》

4 月 9 日，玖脈公開第三張單曲預告《Paradise》，今次由 Sarang、Zae In 和 Yejin 表演，並預告同月 29 日正式發售。

## 音樂作品

### 韓語作品

#### 單曲專輯

* 2021 年：《I'm Real》
* 2021 年：《No Filter》（Dain 個人單曲）
* 2022 年：《Paradise》

## 廣告

* 2020 年：新韓投資公司 RCK 第二季大使（Chorong Ham）
* 2021 年：新韓印尼銀行未來實驗室社交平台宣傳大使（Yeoreum）
* 2021 年：SOMESING Duet Festival（Dain）

## 參考資料

## 外部連結

* 玖脈官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（韓文）
* ETERNITY YouTube 頻道 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* ETERNITY 的 Instagram 帳戶
* ETERNITY Facebook 專頁
ETERNITY_～Love_&_Songs～

《**ETERNITY ～Love & Songs～**》（曠世情歌 ～Love ＆ Songs～）為日本歌手倖田來未於 2010 年 10 月 13 日發行的首張翻唱專輯。

## 解說

* 為慶祝迎向 10 周年的特別企劃的翻唱專輯。
* 翻唱日本 80 年代到近幾年的人氣歌曲。
* 使用新銳製作人，運用最新的 R&B、電子音樂、舞曲等，再次編曲所製作的翻唱專輯。
* 初回版為豪華特殊紙殼包裝。

## 曲目

1. TATTOO【中森明菜／1988 年】

　
: 作詞：森由里子　作曲：関根安里　編曲：龜田誠治

  * 邀請龜田誠治擔任製作人，完成這首具侵略性的帥氣搖滾編曲「TATTOO」。和龜田誠治認識了很長的一段時間，這次，終於實現了兩人合作。結束錄音後兩人也互相讚賞「棒透了！！」，完成了卯足全勁的成果。
2. 逝去的愛（ラヴ・イズ・オーヴァー ）【歐陽菲菲／1984 年】

　
: 作詞：伊藤薫　作曲：伊藤薫　編曲: COLDFEET

  * 由作為中島美嘉與化學超男子等歌手的製作人而為人熟知的 COLDFEET，他所帶來的絕妙 JAZZY 樂曲。是一首能窺見歌手倖田來未成熟一面的歌曲。
3. SWEET MEMORIES【松田聖子／1983 年】

　
: 作詞：松本隆　作曲：大村雅朗　編曲：Hiroshi Nakamura

  * i-dep 的 Hiroshi Nakamura 所帶來的輕快流行樂音，溫柔包裹住倖田來未的歌聲，完成了悅耳的優美樂音。
4. 說不出口（言えないよ）【鄉廣美／1994 年】

　
: 作詞：康珍化　作曲：都志見隆　編曲：Gakushi

  * 將不朽的名曲改編為 R&B 風格聽來格外新鮮。製作出性感的極致床邊歌曲。
5. 午夜零時前的灰姑娘（0 時前のツンデレラ）【misono／2010 年】

　
: 作詞：misono　作曲：伊橋成哉　編曲：村田昭

  * 親妹妹 misono 的歌曲由姊姊倖田來未翻唱。與原曲大相徑庭，改編為沉穩的鋼琴編曲。
6. 電眼女孩（め組のひと ）【RATS & STAR／1983 年】

　
: 作詞：麻生麗二　作曲：井上大輔　編曲：Alfred "The Angel" Tuoheny

  * 以好的方面來說大大背叛人們的期待，沒想到是電音編曲。不讓人感受到時代感，以嶄新的編曲重新復甦！節奏感強，且明亮活力十足的歌聲最完美！
7. BE MY BABY【COMPLEX／1989 年】

　
: 作詞：吉川晃司　作曲：布袋寅泰　編曲：TAZZ

  * 節奏感十足，且氣勢撼人的，最前衛的電音 HIP-HOP 編曲，是唯有倖田來未才能呈現的樂音。將男性的歌曲，毫不畏懼地演唱出屬於自己的風格，這點讓人敬佩不已。
8. 小情歌（小さな恋のうた） 【MONGOL800／2001 年】

　
: 作詞：キヨサク　作曲：MONGOL800　編曲：渡邊善太郎

  * 由做為 Chara 恰拉及 KIRINJI 的製作人而為人熟知的，渡邊善太郎所帶來的搖滾編曲。與有活力且速度感強的 MONGOL800 原曲相異，歌曲中傳達出倖田來未特有的溫柔韻味。
9. 酒紅色的心（ワインレッドの心）【安全地帶／1983 年】

　
: 作詞：井上陽水　作曲：玉置浩二　編曲：UTA

  * 這是安全地帶於 1984 年發行的暢銷曲。猶如曲名一般，完成了有如熟成的紅酒般味道深沉的歌曲。氣勢十足的曲調，更增加了歌詞的說服力。
10. I Love you, SAYONARA【THE CHECKERS／1987 年】

　
: 作詞：藤井フミヤ　作曲：大土井裕二　編曲：TANAKA JUN

  * 改編為溫柔氛圍的 Lover Rock 風格。正因為編曲單純使得倖田來未的歌聲能打動人心。從歌曲中感受到的溫暖之情，同時讓人感受到倖田來未的人品。
11. Swallowtail Butterfly ～愛之歌～（Swallowtail Butterfly ～あいのうた～）【YEN TOWN BAND／1996 年】

　
: 作詞：岩井俊二、CHARA、小林武史　作曲：小林武史　編曲：末光篤、弦一徹

  * ATSUSHI SUEMITSU 帶來，呈現出在沉靜中，給人強而有力的印象的編曲。
12. 再會的彼方（さよならの向う側）【山口百恵／1980 年】

　
: 作詞：阿木燿子　作曲：宇崎龍童　編曲：h-wonder 、弦一徹

  * 名曲才有的韻味、深度以倖田來未獨特的歌唱力量來表現。飄散著沉穩的成熟氛圍。原曲的作曲者，宇崎龍童也送來了「聽說要翻唱百惠的歌曲，聽過完成的歌曲後，覺得完美唱好了這首歌。萬分感謝。」這樣的評語。

## 資料來源
ETF

ETF 可以指：

* 指數股票型基金（英語：Exchange-traded Fund）：在證券交易所進行投資交易，用於提供指數表現的指數基金。
* ETF Ride Systems：總部位在荷蘭下韋爾特的遊樂設施製造商。
* ETFS 證券管理（英語：ETF Securities）：總部位在英國倫敦的資產管理公司。
* 終止費（英語：Termination Fee）
* 埃及網球聯合會（英語：Egyptian Tennis Federation）：非洲網球聯合會在埃及開羅設立的網球組織。
* 電子傳遞黃素蛋白（英語：Electron-transferring Flavoprotein）
* 緊急特遣部隊（英語：Emergency Task Force）：總部位於加拿安大略省多倫多警察局的特殊警察組織。
* 員工信託基金（英語：Employees' Trust Fund）：斯里蘭卡議會以 46 號法令通過的僱員所有權社會保障計畫。
* 歐洲訓練基金會（英語：European Training Foundation）：總部位於義大利都靈的職業教育機構。
* 福音神學院（英語：Evangelical Theological Faculty）：位於比利時魯汶的神學私立大學。
ETFE

**氟塑膜**（**ETFE**），商標名 **Tefzel**，是一種新興的建築材料，由乙烯和四氟乙烯共聚而成，具有高透光率（可見光透光率在 90% 以上，且衰減很慢，經使用 10-15 年，仍可保持在 90% 以上）和極強的耐候性，抗靜電，塵染輕，但價格昂貴，廢膜須廠家回收處理。ETFE 具有較高的熔化溫度，優異的化學，電學和高能輻射抵抗性能。當燃燒時，氟塑膜釋放氫氟酸。

## 應用

應用的一個例子是作為氣動面板來覆蓋足球體育館安聯球場或北京國家游泳中心（又名 2008 年奧運會水立方）的外部 - 全球最大的 ETFE 膜（層壓板）結構。伊甸園計畫的面板也由 ETFE 製成，其中熱帶島嶼度假村擁有由這種半透明材料製成的 20000 平方米的窗戶。

ETFE 的另一個關鍵用途是覆蓋在高應力，低煙氣毒性，和高可靠性環境中使用的電氣和光纖布線。飛機和太空飛行器接線是主要例子。一些小截面導線如用於繞線技術的導線塗有 ETFE。

## 著名的建築物

使用 ETFE 作為重要建築元素的著名建築和設計：

* 德國慕尼黑安聯球場
* 英國康瓦爾郡伊甸園計畫建築
* 北京奧運會水立方場館
* 英國萊斯特 National Space Centre
* 哈薩克斯坦阿斯塔納的大汗帳篷娛樂中心

## 其他著名的建築物

* 美國佛羅里達州邁阿密花園的硬石體育場
* 香港英基智新書院
* 中國北京僑福芳草地
* 中國國家體育場 (北京)
* 中國天津于家堡站
* 中國廣東省廣州南站
* 香港堅尼地城游泳池
* 台北國際花卉博覽會未來館
* 英國曼徹斯特皮卡迪利站
* 英國曼徹斯特維多利亞站
* 英國紐波特車站
* 加拿大不列顛哥倫比亞省溫哥華市中心的卑詩體育館
* 巴西累西腓的伯南布哥體育場
* 蘇格蘭格拉斯哥的水電競技場
* 新加坡國家體育場
* 義大利帕多瓦的帕多瓦植物園
* 亞塞拜然巴庫的巴庫奧林匹克體育場
* 美國亞特蘭大的梅賽德斯 - 賓士體育場

## 參見

* 聚四氟乙烯（PTFE）

## 參考註釋
ETFM聯播網

**快樂聯播網**（英語：Happy Radio），簡稱**快樂電台**，是以台灣台北市為總台的廣播聯播網，台呼是「快樂台灣，無限精彩」。

## 電台簡介

快樂聯播網是前民主進步黨立法委員梁牧養創辦的快樂廣播事業集團（快樂廣播網）的成員，早年以高雄市「快樂廣播電台」為核心，當時僅是高雄都會區的區域性廣播聯播網。2001 年 7 月，東森媒體集團與快樂廣播電台策略聯盟，創辦東森廣播網（ETFM 聯播網）。

2006 年 5 月 31 日，東森廣播網停播；快樂廣播事業集團順勢接收了東森廣播網的版圖，併入快樂聯播網。

快樂聯播網的節目主要是以新聞評論、音樂、談話節目為主軸，也請來了王定宇、鄭新助、吳錦發、吳國棟、鍾年晃等知名人物主持新聞評論時段。除了台北總台（全景廣播電台）之外，也結合其他地區的中小功率電台，整合當地的自製節目而形成聯播網，使其電波涵蓋範圍包括台北、臺中、彰化、南投、雲林、嘉義、臺南、高雄、屏東、花蓮、澎湖等各地區，讓台灣多數地方都可收聽得到快樂電台的節目。

快樂聯播網採取聯播制，目前台北總台製作的《台灣最大棟》、《綠逗來開講》、《全民拼經濟》在所有分台皆有聯播。

## 收聽頻率

## 主持人列表

* 吳錦發
* 陳致中
* 快樂雲
* 何敏豪（望春風廣播電台）
* 吳國棟
* 鄭新助

## 參考資料

## 參考條目

* 臺灣廣播電台列表

## 外部連結

* 快樂聯播網 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 快樂聯播網 HappyRadio 的 Facebook 專頁
ETFS實物亞洲金上市基金

**ETFS 證券管理股份有限公司**（英語：ETF Securities），簡稱 **ETFS 證券管理股份**、**ETFS 證券管理**，以及 **ETFS 證券**，在 2003 年由多名自願性僱主和投資者設立，主要於澳洲發行指數股票型基金。

主要投資和推廣交易所買賣商品（ETC）、交易所交易貨幣（ETC）和第三代的指數股票型基金（ETFs）等類型產品。2003 年，首份黃金交易所買賣商品上市。2008 年，首批交易所交易貨幣於倫敦證券交易所上市。2012 年，三份金屬產品，在 2012 年 11 月 28 日於港交所上市，也就是 ETFS 實物金上市基金（港交所：2830）、ETFS 實物銀上市基金（港交所：3117）和 ETFS 實物銀上市基金（港交所：3117）和 ETFS 實物鉑上市基金（港交所：3119）。2018 年 4 月，美國資產管理公司智慧樹投資收購 ETFS 證券管理的歐洲業務，美國業務由英國投資公司標準人壽安本集團（今 abrdn）收購。

其他包括 ETFS 道瓊瑞銀所有商品三個月遠期基金（LSE：FAIG）、ETFS 槓桿式咖啡上市基金、ETFS 實物亞洲金上市基金、ETFS 實物瑞士金上市基金、ETFS 道瓊瑞銀所有商品基金、ETFS 瘦肉上市基金、ETFX DAX 二倍計算長期基金、ETFS 道瓊瑞銀槓桿式所有商品基金等。

## 參考資料

## 外部連結

* ETFS 證券管理 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
ETF_(台灣)

**臺灣指數股票型證券投資信託基金**是指在臺灣證券市場掛牌的指數股票型基金（ETF），依標的指數不同還可分為市值型、產業型、債券型、跨國型、中小型與主題型等種類。
2011 年 4 月臺灣證券交易所與上海證券交易所合作爭取 ETF 互相掛牌，並授權編製「中證兩岸三地 500 指數」，納編臺灣 100 檔個股，並定位為「ETF 市場起飛元年」。2011 年 10 月證交所要求投信公司，於 ETF 盤中交易時即時申報 ETF 的預估淨值，作為投資 ETF 的研判參考資訊。

## 臺灣 ETF 列表

### 國內成分證券 ETF

* 臺證所：**0050** 元大台灣卓越 50 證券投資信託基金（元大台灣 50）
* 臺證所：**0051** 元大寶來台灣中型 100 基金（中 100）
* 臺證所：**0052** 富邦台灣科技指數基金（FB 科技）
* 臺證所：**0053** 元大寶來台灣電子科技基金（寶電子）
* 臺證所：**0054** 元大寶來台商收成基金（台商 50）
* 臺證所：**0055** 元大寶來台灣金融基金（寶金融）
* 臺證所：**0056** 元大寶來台灣高股息基金（元大高股息）
* 臺證所：**0057** 富邦台灣摩根基金（FB 摩台）
* 臺證所：**0058** 富邦台灣發達基金（FB 發達）
* 臺證所：**0059** 富邦台灣金融基金（FB 金融）
* 臺證所：**0060** 元大寶來新台灣基金（新台灣）
* 櫃買中心：**006201** 元大寶來富櫃 50 基金（寶富櫃）
* 臺證所：**006203** 元大寶來摩臺基金（寶摩台）
* 臺證所：**006204** 永豐台灣加權 ETF 基金（豐臺灣）
* 臺證所：**006208** 富邦台灣采吉 50 基金（FB 台 50）

### 國外成分證券 ETF

#### 國外成分股 ETF

* 臺證所：**00645** 富邦日本東証（FB 日本）
* 臺證所：**00646** 元大標普 500 證券投資信託基金（S&P500）
* 臺證所：**00652** 富邦印度 NIFTY 證券投資信託基金（FB 印度）
* 臺證所：**00657** 國泰日經 225（CF 日經 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））
* 臺證所：**006205** 富邦上証 180 證券投資信託基金（FB 上証）
* 臺證所：**006206** 元大寶來上證 50 基金（元上證）
* 臺證所：**006207** 復華滬深 300ETF（FH 滬深）

#### 連結式 ETF

* 臺證所：**0061** 元大寶來標智滬深 300ETF（寶滬深）

### 債券成分 ETF

* ~~櫃買中心：**006202**~~元大寶來富盈債券基金（寶富盈）（已下櫃清算）

### 期貨 ETF

* 櫃買中心：**00635U** 元大寶來黃金期貨基金（元黃金），2015 年 4 月 15 日上市。

## 境外 ETF 列表

* 臺證所：**0080** 恒生 H 股指數 ETF（恆中國），2015 年 12 月 9 日下市。
* 臺證所：**0081** 恒生指數 ETF（恆香港），2015 年 12 月 9 日下市。
* 臺證所：**008201** 標智上證 50ETF（上證 50）

## 資產規模

2011 年 8 月，臺灣 ETF 總資產規模已達到 1367 億新台幣。

## 成交值比重

2011 年 8 月，臺灣 ETF 的總成交值占台股總成交值比重突破 1.25％。

2016 年 1 月，臺灣 ETF 的總成交值占台股總成交值比重突破 10.91％。

## 交易成本

* 證券交易稅：為股票的三分之一，僅 **0.1％**（千分之一）。
* 交易手續費：費率為 **0.1425％**。
* 證券所得稅：不課徵。
* 管理費用：也較共同基金低，僅 **0.3%** 到 **0.5%**。

## 收益來源

* 指數成分股的現金股利率。
* 開放借券的獲利金額。
* 指數成分股及權重調整時，在被動式基金交易中的買賣價差金額。
* 指數成分債券之利息。

## 如何選擇 ETF

1. 研究指數與成分股：指數編製方式、成分股選擇標準、收益分配計算方法。
2. 閱讀公開說明書：基本資料、基金簡介、受益人之權利及費用負擔、投資風險揭露。
3. 注意追蹤誤差：追蹤誤差是 ETF 報酬率與標的指數表現之間的差異，可檢視 ETF 追蹤指數的成效。
4. 注意流動性：流動性的高低可衡量投資人買賣的難易度。如果每日交易量過少，需要資金時，可能賣不掉或是賣不到好價格。

## 尚無發行 ETF 的指數

* 中證兩岸三地 500 指數 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 臺灣就業 99 指數

## 參考資料

## 相關條目

* 證券投資基金

## 外部連結
ETL

**提取轉換載入**（**extract, transform, load**，簡稱 **ETL**），用來描述將資料從來源端經過抽取（extract）、轉置（transform）、載入（load）至目的端的過程。ETL 一詞較常用在資料倉儲，但其物件並不限於資料倉儲。

## ETL 與 ELT

ETL 所描述的過程，一般常見的作法包含 ETL 或是 **ELT**（**Extract-Load-Transform**），並且混合使用。通常愈大量的資料、複雜的轉換邏輯、目的端為較強運算能力的資料庫，愈偏向使用 ELT，以便運用目的端資料庫的平行處理能力。

## 工具

ETL（或 ELT）的流程可以用任何的程式語言去開發完成，由於 ETL 是極為複雜的過程，而手寫程式不易管理，有愈來愈多的企業採用工具協助 ETL 的開發，並運用其內建的元資料（metadata）功能來儲存來源與目的的對應（mapping）以及轉換規則。

工具並可以提供較強大的連接功能（connectivity）來連接來源及目的端，開發人員不用去熟悉各種相異的平台及資料的結構，亦能進行開發。

## 參見

* 資料倉儲（DW，Data Warehouse）
* 決策支援系統（DSS，Decision Support System）
* 線上分析處理（OLAP，Online Analytical Processing）
* 資料探勘（DM，Data Mining）
* 商業智慧型（BI，Business Intellegence）

## 外部連結

* CloverETL（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Pentaho Data Integration（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Talend Open Studio（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Benetl (freeware)（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Simple Data Integrator （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
ETN

**指數投資證券**（英語：Exchange-Traded Note，縮寫：**ETN**，中國大陸稱為**交易所交易票據**，港澳稱為**交易所買賣票據**），是英國巴克萊銀行發明的一種金融工具，指證券商發行於到期時支付與所追蹤標的指數表現連結之報酬，並在證券交易市場交易，且投資人之申購、賣回採現金交付之有價證券。

目前全世界已有多個正在交易的 ETN，即巴克萊發行的商品期貨 ETN。

 
ETN 特性有下：

1. ETN 不持有任何資產，不保本、無擔保且無第三方保證。
2. ETN 投資目標為追蹤標的指數報酬，而報酬取決於公開說明書之規定及發行證券商之信用。
3. 發行 ETN 所募集之資金由發行證券商自由運用，可作為公司營運之擴張、併購、買賣標的指數成分股或進行避險操作。
4. 投資人持有的是發行證券商承諾到期給予和追蹤指數表現完全相同的報酬，另扣除固定的投資手續費用，因此理論上不存有追蹤誤差。
5. ETN 交易便利、投資成本低、價值透明度高，且投資領域具較大彈性。

## 相關條目

* 指數股票型基金 (ETF)

## 註釋
ETNEWS

**ETtoday 新聞雲**為臺灣社群新聞媒體，由**東森新媒體控股股份有限公司**經營，為東森國際旗下所屬網路媒體。ETtoday 前身為《東森新聞報》，早期為東森電視旗下的新聞網站部門。2011 年 11 月 1 日東森集團正式創立 ETtoday 新聞雲，經過 11 年的努力，創造使用率、社群、廣告服務力、營收、內容 IP、創新商模六項第一的佳績，榮獲 2020、2022 年國家品牌玉山獎。

## 歷史

### 東森新聞報（2000 年至 2008 年）

* 2000 年 3 月 1 日，東森新聞報（ETtoday.com）開始試刊；同年 5 月 15 日正式上線。
* 2008 年 3 月初，東森電視董事會通過決議，《東森新聞報》與超視育樂台結束營運。4 月 1 日，東森電視出售價值新臺幣數千萬元的《東森新聞報》資產裝置給中華聯合數位映像股份有限公司，出售的資產改名經營 NOWnews 今日新聞網。

### ETtoday 新聞雲（2011 年至 2012 年）

* 2009 年 3 月 6 日，「森信息股份有限公司」成立，為東森國際子公司。
* 2010 年 5 月 4 日，森信息公司成立新媒體實驗室「酷新聞」（CubeMedia）粉絲專頁，總編輯蔡慶輝、執行副總編輯譚志東、副總編輯林蕙娟，每日分享新聞與資訊。
* 2011 年 8 月，ETtoday.net 籌備處在臺北市中正區忠孝西路一段 4 號 15 樓（崇聖大樓）正式運作，與東森電視總部同棟；9 月，ETtoday.net 籌備處率先在 facebook 成立 ETtoday 新聞雲粉絲專頁。
* 2011 年 9 月 13 日，森信息公司由創辦人王令麟、共同創辦人蔡慶輝創立，成立 ETtoday 新聞雲（www.ettoday.net）。
* 2011 年 11 月 1 日，ETtoday 新聞雲正式上線。

### ETtoday 東森新聞雲（2013 年至 2018 年）

* 2013 年 1 月，ETtoday 新聞雲更名為 ETtoday 東森新聞雲，並正式投入電子商務平台。而 ETtoday 新聞雲仍用作簡稱。
* 2014 年 4 月，森資訊公司更名為「東森新聞雲股份有限公司」（ETtoday Co., Ltd.），繼續經營《ETtoday 新聞雲》。
* 2016 年 4 月初，王令麟找來前台灣蘋果日報《財富周刊》總編輯王學呈擔任 ETtoday 東森新聞雲總編輯，原 ETtoday 東森新聞雲總編輯蔡慶輝升任社長。
* 2016 年 8 月，東森媒體集團「東森四少」之一、前福斯國際電視網頻道暨節目營運總經理陳安祥重返東森集團，擔任 ETtoday 東森新聞雲總經理。
* 2016 年 12 月 5 日，ETtoday 東森新聞雲新聞直播中心於崇聖大樓 15 樓開台。

### ETNEWS 新聞雲（2017 年 5 月至 10 月）

* 2017 年 5 月 26 日，為避免與 2015 年起東森電視識別標誌「EBC」混淆，ETtoday 東森新聞雲更名為 ETNEWS 新聞雲並修改識別標誌，但仍維持網域名稱 ettoday.net。

### ETtoday 新聞雲（2017 年 11 月起）

* 2017 年 11 月，ETNEWS 新聞雲更名為 ETtoday 新聞雲。
* 2019 年 2 月，東森新聞雲公司更名為「東森新媒體控股股份有限公司」（ET New Media Holding Co., Ltd.）。
* 2019 年 9 月，愛心轉出新商機！王令麟跨足寵物市場　東森寵物雲躍升業界第一
* 2019 年 10 月，金鐘獎／《聲林之王》獲綜藝節目獎！　王令麟領軍奪獎… 網嗨炸：太強了
* 2019 年 12 月，甩開爛尾樓航運業務，東森重押毛孩商機、重整新零售新媒體事業
* 2020 年 6 月，牛津大學認證！《ETtoday》網路媒體使用率第 [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 2020 年 10 月，ETtoday 新聞雲勇奪國家品牌玉山雙首獎 全國第一家獲選新媒體穩坐龍頭
* 2022 年 10 月，王令麟秀三連霸硬實力　東森五企業狂掃 18 座國家品牌玉山獎成最大贏家
* 2022 年 11 月，ETtoday 獲卓越新聞獎！　《我在案發現場》聲入法庭獲評審肯定
* 2022 年 11 月，東森新媒體六項第一歡慶 11 周年　王令麟：下一目標做全球華人的媒體

## 參考資料

## 外部連結

* ETtoday 新聞雲 （行動端）
* ETtoday 新聞雲的 Facebook 專頁
* ETtoday 新聞雲的 Twitter 帳戶
* ETNEWS 新聞雲（ETtoday 新聞雲官方微博）的新浪微博
* ETtoday 新聞雲的 Instagram 帳戶
* YouTube 上的 ETtoday 新聞雲頻道
* （繁體中文） 台灣公司資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
ETO

**ETO** 可能是指：

* 薩繆埃爾・埃托奧
* 地球三體組織
* 環氧乙烷的縮寫（英語：Ethylene Oxide/“EtO”）
ETOM

**增強型電信運營圖譜**（enhanced Telecom Operations Map，簡稱 eTOM）是由電信管理論壇（TeleManagement Forum，簡稱 TM Forum 或 TMF）發布的一個參考指南，一個在電信業中用於業務處理的被最廣泛使用和接受的標準。增強型電信運營圖譜（eTOM）模型描述了一個服務提供者所要求的、業務處理的全部範圍，並定義了關鍵元素以及它們如何相互作用。增強型電信運營圖譜（eTOM）是信息技術基礎架構庫（Information Technology Infrastructure Library，簡稱 ITIL）的一個常見對應，一個用在信息技術中最優秀的實踐的類似標準或框架。

這兩個框架都是更大的內容「全面品質管理」（Total Quality Management）的一部分，自 1950 年起，許多行業從中逐步規範化它們的業務處理和度量，以尋求更高的品質、更少的缺陷，以及更高的效率。國際標準組織 9000（International Organization for Standardization 9000，簡稱 ISO 9000）或許是這些「過程和結果改進」標準裡面最知名的一個，但它相對無論是增強型電信運營圖譜（eTOM）還是信息技術基礎架構庫（ITIL）而言，都遠比它們更一般化。

增強型電信運營圖譜（eTOM）被國際電信聯盟遠程通信標準化組（ITU-T）吸收為一個參考，並在 M.3050.X 系列中發布。

## 描述

增強型電信運營圖譜（eTOM）模型由 0 級、1 級、2 級和 3 級處理過程構成。每個層級都細分為更多的具體處理過程。
一個增強型電信運營圖譜（eTOM）模型的圖形化表示由行和列構成。這些行和列的交點指向由增強型電信運營圖譜（eTOM）所規定的具體處理過程。最頂端的行表示面向客戶的活動，例如市場行銷，而最底端的行則指示面向提供商的和支撐行為。

這是增強型電信運營圖譜（eTOM）圖用來指出整個價值鏈的方式。這個圖譜因而也給出了處理過程之間的交互的一個很好的指示。

大體上的歸類分段是：戰略、基礎結構及產品，和運營。

**戰略、基礎結構和產品**
: **列**
: 戰略與調配、基礎結構生命周期管理，以及產品生命周期管理

**行**
: 市場行銷和報價管理、業務開發和管理、資源開發和管理，以及供應鏈開發和管理

**運營**
: **列**
: 運營支撐和準備、實現、保障和計費

**行**
: 客戶關係管理、業務管理和運營、資源管理和運營，以及提供商 / 合作夥伴關係管理

## 外部連結

* 電信管理論壇（TeleManagement Forum）
* 電信管理論壇增強型電信運營圖譜模型（TMF eTOM model） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
ETP音乐节

**ETPFest** 或稱 ETP 音樂節是由搖滾歌手徐太志創辦的韓國規模最大的搖滾音樂節之一。ETP 為 Eerie Taiji People 的縮寫，意為「古怪太志黨」。

## 演出

### 2001

徐太志樂隊參與了首屆 ETP 音樂節的演出。

### 2002

演出團體及個人包括：徐太志樂隊、Mötley Crüe 樂隊的 Tommy Lee 及 hide。

### 2004

演出團體及個人包括：徐太志樂隊、Hoobastank、Zebrahead、PE'Z 及 Pia.

### 2008

### 2009

演出團體及個人包括：九寸釘，Limp Bizkit, Keane, 徐太志 (網上直播), GUMX, Pia, Boom Boom Satellites 及 Fade.

## 參見
ETR_1000

**紅箭特快列車**（義大利語：Frecciarossa）是義大利鐵路旗下的高速列車。其前身為義大利歐洲之星。
紅箭特快列車的最高時速可達每小時 300 公里。其主要競爭對手為新旅客交通。

## 路線

* 杜林 - 米蘭 - 波隆那 - 佛羅倫斯 - 羅馬 - 那不勒斯 - 薩萊諾
* 威尼斯 - 帕多瓦 - 波隆那 - 佛羅倫斯 - 羅馬 - 那不勒斯 - 薩萊諾
* 米蘭 - 布雷西亞 - 維羅納 - 維琴察 - 帕多瓦 - 威尼斯

## 列車型號

ETR 500 型：非擺式列車，最高時速每小時 300 公里，13 輛編組 30 列 (2M11T) 共 390 輛，原為義大利歐洲之星名義來營運。 
ETR 1000 型 (又稱 ETR 400)：非擺式列車，最高時速每小時 400 公里，8 輛編組 64 列 (4M4T) 共 512 輛，由龐巴迪運輸以 Zefiro 平台設計，龐巴迪運輸及日立製作所旗下子公司日立軌道義大利承造，目前有 50 列投入營運，2019 年，義大利鐵路宣布派遣已加裝駛入法國巴黎對應裝置之 2 列 ETR 1000 送往法國測試 (第 25 & 第 48 編組)，並增購 8 輛編組 14 列共 112 輛，其中現役 5 列及新購 14 列共 19 列將具備駛入法國巴黎對應裝置，預計 2020 年 6 月投入意法國際高鐵 (米蘭 - 巴黎 里昂) 班次，未來可對應德國、奧地利、瑞士、比利時、荷蘭及西班牙的國際高鐵網絡，並預留米蘭 - 法蘭克福、米蘭 - 慕尼黑、米蘭 - 維也納、米蘭 - 蘇黎世、米蘭 - 布魯塞爾、米蘭 - 阿姆斯特丹及米蘭 - 巴塞隆納國際高鐵班次。 

紅箭號列車大部分路段均在高速客運專線上，但亦有小部分路段與普速鐵路並行。然而，目前由於軌道限制，列車時速上限為每小時 300 公里。義大利鐵路正積極把現有鐵路系統水平，使列車可達每小時 360 公里。

## 意外

2020 年 2 月 6 日，一輛 ETR 1000 型列車於義大利北部城市洛迪附近出軌，有兩人死亡。事件發生於 05:30，離開米蘭約 40 公里（25 英里）的軌道。 列車撞上了軌道上的貨車，然後撞入建築物，並與火車的其餘車箱分開。第一節車箱反轉了。事件中，兩名司機於事件中喪生，事後，ETR 1000 第 21 編組列車之 1&2 號車廂因受損嚴重而報廢，3-8 號車廂因此封存。

## 參見

* 白箭特快列車
* 銀箭特快列車
* 義大利鐵路
* 義大利歐洲之星

## 參考內容
ETR_402B

白箭特快列車 (義大利語︰Frecciabianca) 是義大利鐵路旗下的高速列車。其前身為義大利歐洲之星。
白箭特快列車的最高時速可達每小時 200 公里。

## 路線

* 都靈 - 米蘭 - 維羅納 - 威尼斯 - 的里雅斯特
* 米蘭 - 維羅納 - 威尼斯 - 烏迪內
* 都靈 - 熱那亞 - 拉斯佩齊亞 - 比薩 - 里窩那 - 羅馬
* 羅馬 - 那不勒斯 - 薩萊諾 - 拉梅齊亞泰爾梅 - 雷焦卡拉布里亞
* 威尼斯 - 帕多瓦 - 博洛尼亞 - 里米尼 - 佩薩羅 - 安科納 - 佩斯卡拉 - 福賈 - 巴里 - 萊切
* 米蘭 - 皮亞琴察 - 巴馬 - 雷焦艾米利亞 - 摩德納 - 博洛尼亞 - 里米尼 - 佩薩羅 - 安科納 - 佩斯卡拉 - 福賈 - 巴里 - 萊切
* 都靈 - 亞歷山德里亞 - 雷焦艾米利亞 - 摩德納 - 博洛尼亞 - 里米尼 - 佩薩羅 - 安科納 - 佩斯卡拉 - 福賈 - 巴里 - 萊切
* 熱那亞 - 拉斯佩齊亞 - 比薩 - 佛羅倫斯 - 羅馬

## 列車型號

ETR 460 型︰擺式列車，最高時速每小時 250 公里。 
ETR 414 型︰電機車，最高時速每小時 250 公里。 
ETR 402B 型︰電機車，最高時速每小時 200 公里。 

## 參見

* 紅箭特快列車
* 銀箭特快列車
* 義大利鐵路
* 義大利歐洲之星
ETR_485

銀箭特快列車（義大利語︰Frecciargento）是義大利鐵路旗下的高速列車。其前身為義大利歐洲之星。
銀箭特快列車的最高時速可達每小時 250 公里。

## 路線

* 羅馬 - 那不勒斯 - 薩萊諾 - 拉梅齊亞泰爾梅 - 雷焦卡拉布里亞
* 烏迪內 - 威尼斯 - 帕多瓦 - 博洛尼亞 - 佛羅倫斯 - 羅馬
* 的里雅斯特 - 威尼斯 - 帕多瓦 - 博洛尼亞 - 佛羅倫斯 - 羅馬
* 博爾扎諾 - 維羅納 - 博洛尼亞 - 佛羅倫斯 - 羅馬
* 貝加莫 - 布雷西亞 - 維羅納 - 博洛尼亞 - 佛羅倫斯 - 羅馬
* 曼托瓦 - 摩德納 - 博洛尼亞 - 羅馬
* 熱那亞 - 拉斯佩齊亞 - 比薩 - 佛羅倫斯 - 羅馬

## 列車型號

ETR485 型︰擺式列車，由九節車廂組成，489 個座位，最高時速每小時 250 公里。 
ETR600 型︰擺式列車，由七節車廂組成，432 個座位，最高時速每小時 250 公里。 
ETR700 型︰非擺式列車，由八節車廂組成，500 個座位，最高時速每小時 250 公里。 

## 參見

* 白箭特快列車
* 紅箭特快列車
* 義大利鐵路
* 義大利歐洲之星
* 和諧號 CRH5 型電力動車組
ETS

**ETS** 可以指：

* 歐洲卡車模擬，卡車模擬遊戲
* 美國教育考試服務中心
* 尖東站的代碼
* 碳污染減排計劃
* KTM 電動列車服務
* 埃德蒙頓公共運輸局
* 列車供電
ETS-VII

**技術試驗衛星 7 號**（英文簡稱：**ETS-VII**），是由日本宇宙開發事業團所製造與發射的，別稱是 **KIKU-7**。這顆人造衛星在 1997 年 11 月 28 日藉由 H-II 運載火箭從種子島太空中心發射升空，這顆人造衛星的最大特色是有一支長約 2 公尺的機械手臂，可以用於操作數項太空實驗與太空對接任務，由於此一特色，技術試驗衛星 7 號也是第一顆搭配機械手臂的人造衛星，也是第一枚完成對接操作的無人太空船。原先技術試驗衛星 7 號預計使用 1.5 年，不過最終延展計畫到將近 5 年的時間 。

## 技術諸元

技術試驗衛星 7 號有兩個主要元件，包括追蹤衛星與目標衛星。 追蹤衛星是這顆衛星的主體，也被稱為**牽牛星**，2 公尺的機械手臂正是安裝在這個部分；另一個比較小的目標衛星則被稱做**織女星**。 整體而言技術試驗衛星 7 號為一個箱子狀的物體，重量達 2,860 公斤， 技術試驗衛星 7 號擁有三面太陽能板，在追蹤衛星、目標衛星分別為兩面與一面。定位方面則是藉助**相對全球定位系統**來達成。

## 衛星任務

1997 年 11 月 28 日，技術試驗衛星 7 號藉助 H-II 運載火箭從種子島太空中心發射升空，最終進入傾斜 35 度、高度約 550 公里的低地球軌道。

技術試驗衛星 7 號原定預計壽命為 1.5 年，並於 1999 年 5 月完成任務；然而，到了 1999 年 3 月，由於衛星狀況良好，因此任務時間延展了半年，所以最後的實驗也進行到了 1999 年 12 月 16 日。此後，沒有新的實驗任務，純粹測試人造衛星的耐久度。2002 年 10 月 30 日，技術試驗衛星 7 號完成其所有使命。

宇宙開發事業團也邀請日本國內其他機構、國外組織參與技術試驗衛星 7 號的實驗，像是歐洲太空總署也參與這項計畫。

## 實驗

太空對接實驗在技術試驗衛星 7 號總共進行過 3 次，其中包括 20 公分遠離測試並再抓回；除此之外，也運用了機械手臂進行了其他的實驗。大部分的實驗都在 1999 年 3 月完成，主要實驗也都在 1999 年 5 月之前完成。在 1998 年 8 月進行的第二次太空對接實驗中曾經出現一些錯誤，直到 1999 年 3 月初才獲得排除。最終一次的太空對接實驗是在 1999 年 10 月 27 日進行；而機械手臂的部分最終則是在 1999 年 11 月 29 日完成。整體而言，實驗最終在 1999 年 12 月 15 日結束。

## 參考文獻

## 外部連結

* 太空對接 GIF 動畫
ETSI

**歐洲電信標準協會**（英語：European Telecommunications Standards Institute，縮寫 **ETSI**）也譯**歐洲電信標準化協會**，是在歐洲的一個獨立的、不以營利為目的的電信行業（裝置製造商和網路業者）標準化組織，總部設在法國索菲亞科技園，影響力輻射全球。ETSI 制定適用於全球的資訊科技與通信技術（ICT）標準，包括固定、移動、無線電、融合、廣播和網際網路技術。

## 總覽

ETSI 由歐洲郵電管理委員會（CEPT）於 1988 年建立，並得到了歐洲聯盟執委會和歐洲自由貿易聯盟（EFTA）秘書處的正式認可。ETSI 總部位於法國索菲亞科技園，正式負責歐洲範圍內的資訊與通信技術的標準化。

ETSI 每年發布 2,000 至 2500 個標準。自 1988 年成立以來，它已產出超過 30,000 項標準。這些標準包括支撐關鍵性全球技術的標準，例如 GSM、3G、4G、DECT、TETRA 專業移動無線電系統，以及包括 LPD 無線電、智慧卡和更多短距離裝置技術要求在內的成功案例。

知名的 ETSI 技術委員會和行業規範組（ISG）包括 SmartM2M（機器對機器通信）、智慧型傳輸系統、網路功能虛擬化、網路安全、電子簽章和基礎設施等。 ETSI 激發了 3GPP 和 oneM2M 的建立，並成為其合作夥伴。

在 2013 年，ETSI 的預算超過 2300 萬歐元，款項來自會員捐款、商業活動（如文件銷售、測試和論壇舉辦）、工作合同和合作夥伴資金。 

ETSI 組織是全球標準合作計劃的創始合作夥伴。

## 會員

ETSI 有歐洲內、外 66 個國家 / 地區的 800 多名會員，其中包括製造商、網路業者、主管部門、服務提供商、研究機構以及使用者，基本上涵蓋了資訊與通信技術領域的所有關鍵參與者。ETSI 會員有近三分之一是中小型企業。

ETSI 的全權（full）會員當前全部來自歐盟成員國。

ETSI 目前的準會員有：澳大利亞、加拿大、美國、巴西、南非、賴索托、埃及、以色列、葉門、卡達、阿聯、伊朗、烏茲別克斯坦、中華人民共和國（以及其特別行政區有單獨的成員資格：香港和澳門）、台灣、印度、韓國、日本、馬來西亞、新加坡、印度尼西亞。

## ETSI 成果類型

* **歐洲標準，電信系列（EN）** ：當文件旨在滿足特定於歐洲的需求並需要轉換為國家標準時，或者在 EC/EFTA 要求下起草文件時使用。
* **ETSI 標準（ES）** ：當文件包含規範性要求並且有必要將文件提交給所有 ETSI 成員進行批准時使用。
* **ETSI 指南（EG）** ：當文件包含有關處理技術標準化活動的指南時使用，將其提交給所有 ETSI 成員以供批准。
* **特別報告（SR）** ：用於各種目的，包括公開技術委員會內部非產生成果的資訊。ETSI SR 也用於「虛擬」文件，例如通過網頁查詢資料庫而動態生成的文件。SR 由產生它的技術委員會出版。
* **ETSI 技術規範（TS）** ：當文件包含規範性要求且短期內推向市場，驗證和維護必不可少時，由起草文件的技術委員會批准。
* **ETSI 技術報告（TR）** ：當文件主要包含資訊性元素時使用，由起草文件的技術委員會批准。
* **ETSI 小組規範（GS）** ：由工業規範小組根據該組的職責範圍內規定的決策程式使用。此類型由起草它的行業規範小組批准並採用。
* **ETSI 小組報告（GR）** ：由工業規範小組根據該組的職責範圍內規定的決策程式使用。此類型是 ETSI 的可交付成果，僅包含資訊元素，由起草它的行業規範小組批准並採用。

該列表收集自歐洲電信標準協會官方網站。

## 參見

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
* ETSI 入口網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），列有所有的技術委員會、工作群組和行業規範組。
ETTODAY

**ETtoday 新聞雲**為臺灣社群新聞媒體，由**東森新媒體控股股份有限公司**經營，為東森國際旗下所屬網路媒體。ETtoday 前身為《東森新聞報》，早期為東森電視旗下的新聞網站部門。2011 年 11 月 1 日東森集團正式創立 ETtoday 新聞雲，經過 11 年的努力，創造使用率、社群、廣告服務力、營收、內容 IP、創新商模六項第一的佳績，榮獲 2020、2022 年國家品牌玉山獎。

## 歷史

### 東森新聞報（2000 年至 2008 年）

* 2000 年 3 月 1 日，東森新聞報（ETtoday.com）開始試刊；同年 5 月 15 日正式上線。
* 2008 年 3 月初，東森電視董事會通過決議，《東森新聞報》與超視育樂台結束營運。4 月 1 日，東森電視出售價值新臺幣數千萬元的《東森新聞報》資產裝置給中華聯合數位映像股份有限公司，出售的資產改名經營 NOWnews 今日新聞網。

### ETtoday 新聞雲（2011 年至 2012 年）

* 2009 年 3 月 6 日，「森信息股份有限公司」成立，為東森國際子公司。
* 2010 年 5 月 4 日，森信息公司成立新媒體實驗室「酷新聞」（CubeMedia）粉絲專頁，總編輯蔡慶輝、執行副總編輯譚志東、副總編輯林蕙娟，每日分享新聞與資訊。
* 2011 年 8 月，ETtoday.net 籌備處在臺北市中正區忠孝西路一段 4 號 15 樓（崇聖大樓）正式運作，與東森電視總部同棟；9 月，ETtoday.net 籌備處率先在 facebook 成立 ETtoday 新聞雲粉絲專頁。
* 2011 年 9 月 13 日，森信息公司由創辦人王令麟、共同創辦人蔡慶輝創立，成立 ETtoday 新聞雲（www.ettoday.net）。
* 2011 年 11 月 1 日，ETtoday 新聞雲正式上線。

### ETtoday 東森新聞雲（2013 年至 2018 年）

* 2013 年 1 月，ETtoday 新聞雲更名為 ETtoday 東森新聞雲，並正式投入電子商務平台。而 ETtoday 新聞雲仍用作簡稱。
* 2014 年 4 月，森資訊公司更名為「東森新聞雲股份有限公司」（ETtoday Co., Ltd.），繼續經營《ETtoday 新聞雲》。
* 2016 年 4 月初，王令麟找來前台灣蘋果日報《財富周刊》總編輯王學呈擔任 ETtoday 東森新聞雲總編輯，原 ETtoday 東森新聞雲總編輯蔡慶輝升任社長。
* 2016 年 8 月，東森媒體集團「東森四少」之一、前福斯國際電視網頻道暨節目營運總經理陳安祥重返東森集團，擔任 ETtoday 東森新聞雲總經理。
* 2016 年 12 月 5 日，ETtoday 東森新聞雲新聞直播中心於崇聖大樓 15 樓開台。

### ETNEWS 新聞雲（2017 年 5 月至 10 月）

* 2017 年 5 月 26 日，為避免與 2015 年起東森電視識別標誌「EBC」混淆，ETtoday 東森新聞雲更名為 ETNEWS 新聞雲並修改識別標誌，但仍維持網域名稱 ettoday.net。

### ETtoday 新聞雲（2017 年 11 月起）

* 2017 年 11 月，ETNEWS 新聞雲更名為 ETtoday 新聞雲。
* 2019 年 2 月，東森新聞雲公司更名為「東森新媒體控股股份有限公司」（ET New Media Holding Co., Ltd.）。
* 2019 年 9 月，愛心轉出新商機！王令麟跨足寵物市場　東森寵物雲躍升業界第一
* 2019 年 10 月，金鐘獎／《聲林之王》獲綜藝節目獎！　王令麟領軍奪獎… 網嗨炸：太強了
* 2019 年 12 月，甩開爛尾樓航運業務，東森重押毛孩商機、重整新零售新媒體事業
* 2020 年 6 月，牛津大學認證！《ETtoday》網路媒體使用率第 [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 2020 年 10 月，ETtoday 新聞雲勇奪國家品牌玉山雙首獎 全國第一家獲選新媒體穩坐龍頭
* 2022 年 10 月，王令麟秀三連霸硬實力　東森五企業狂掃 18 座國家品牌玉山獎成最大贏家
* 2022 年 11 月，ETtoday 獲卓越新聞獎！　《我在案發現場》聲入法庭獲評審肯定
* 2022 年 11 月，東森新媒體六項第一歡慶 11 周年　王令麟：下一目標做全球華人的媒體

## 參考資料

## 外部連結

* ETtoday 新聞雲 （行動端）
* ETtoday 新聞雲的 Facebook 專頁
* ETtoday 新聞雲的 Twitter 帳戶
* ETNEWS 新聞雲（ETtoday 新聞雲官方微博）的新浪微博
* ETtoday 新聞雲的 Instagram 帳戶
* YouTube 上的 ETtoday 新聞雲頻道
* （繁體中文） 台灣公司資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
ETUDE_HOUSE

伊蒂之屋（**Etude House**，韓語：에뛰드하우스）是愛茉莉太平洋旗下的韓國化妝品品牌。品牌名稱「Étude」在法語中意為「學習」。截至 2018 年，共有 393 家 Etude House 店鋪， 而在 2019 年，只有 285 家 Etude House 店鋪。

## 歷史

公司成立於 1966 年，1985 年更名為 Oscar Corporation。1990 年，由愛茉莉太平洋集團註冊成立。1997 年更名為 Etude Corporation。

首爾伊蒂之家成立於 2005 年。2007 年開設了第 100 家店鋪，2009 年開設了第 200 家店鋪。

2009 年，伊蒂之家在台灣、新加坡和菲律賓開設了專賣店。它還於 2010 年在文萊和緬甸開設了商店。同年它開設了第 100 家海外分店。

伊蒂之家於 2011 年在日本開設了第一家分店。

2018 年 3 月，伊蒂之家在杜拜開設其在中東的第一家分店和在科威特開設第二家分店。

2023 年 4 月 20 日，伊蒂之屋宣佈撤出香港市場，旗下六間分店（旺角朗豪坊、紅磡黃埔花園聚寶坊自助專櫃、大角咀奧海城二期自助專櫃、荃灣眾安街 51 號自助專櫃、將軍澳 PopCorn 2 自助專櫃、尖沙咀 The One）均會結業，最終營業日為 4 月 23 日。

## 代言人

1999 年至 2000 年，全智賢代言伊蒂之屋。2000 年至 2001 年，S.E.S 接替她代言此品牌。宋慧喬於 2001 年成為伊蒂之家的模特，並代言該品牌至 2006 年。張根碩和高雅羅是 2006 年至 2008 年的品牌模特。李敏鎬、樸信惠、柳承浩是 2009 年至 2010 年的品牌模特。 2NE1 是 2010 年至 2011 年與伊蒂之屋合作的第一批 YG 娛樂藝人。Dara 於 2011 年至 2012 年成為模特。

2011 年 10 月，Etude House 正式公佈了他們的第一位男性代言人 SHINee。

鄭秀晶和崔真理於 2013 年至 2014 年成為 Etude House 的模特，並代言該品牌直到 2018 年。I.O.I 是 2017 年的模特。2018 年，Red Velvet 的成員成為 Etude House 的模特 。截至 2019 年，來自 Produce 48 和 FANATICS 成員的金鍍我是 Etude House 的模特。

2022 年 11 月 6 日公布最新代言人為韓國女子團體 LE SSERAFIM 成員中村一葉。

## 參考文獻
ETV

**ETV** 可以指：

* 教育電視 (香港電台)，曾經於香港免費電視台播映的播放的教育類電視節目。
* 教育電視台，數家以播送教育節目為主的電視台。
* NHK 教育頻道，日本的教育專門電視頻道。
* 愛沙尼亞電視台，愛沙尼亞的國家電視台。
* 韓國選舉廣播，大韓民國的國營有線電視頻道。
ETV特集

**ETV 特集**（日語：ETV とくしゅう）是日本 NHK 教育頻道播出的一個紀錄片節目。該節目是 NHK 教育唯一的定時紀錄片節目，自 1985 年 4 月 1 日開始播出，最初是自每週一至週五在晚間 20 時播出的帶狀節目，名為「ETV8」。2003 年後，該節目改為每週播出一期。雖然 NHK 教育頻道在 2011 年更名為 E テレ，但該節目未有更名。

## 參考資料

## 外部連結

* ETV 特集 (官方網站)
* ETV8 - NHK 放送史（日本放送協會）（日語）
* ETV8 森敦 マンダラ紀行 - NHK 放送史（日本放送協會）（日語）
* 現代ジャーナル - NHK 放送史（日本放送協會）（日語）
* 教育テレビスペシャル - NHK 放送史（日本放送協會）（日語）
* ETV 特集 - NHK 放送史（日本放送協會）（日語）
* ETV2000 - NHK 放送史（日本放送協會）（日語）
* ETV スペシャル - NHK 放送史（日本放送協會）（日語）
ETV韓國選舉廣播

**韓國選舉廣播**（韓語：한국선거방송／韓國選舉放送；英語：Korea Election Television，縮寫 ETV），是大韓民國的國營有線電視頻道，由中央選舉管理委員會（NEC）負責營運，用來播放大韓民國新聞及國會的立法活動。該頻道的特點是沒有商業廣告。

此頻道早期每天播出 20 小時（首爾時間上午六時至次日凌晨二時），目前每天 24 小時播出。

## 歷史

2014 年 4 月 1 日起，NEC TV 在網際網路上開始播放，其後轉換至電視頻道播放。2017 年 4 月 26 日，「韓國選舉廣播」開播，通過有線電視播出。

## 注釋

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（韓文）
ETWS

**藏文轉寫系統**是指將藏文字母轉換成拉丁字母，從而使藏語羅馬化的一套文字轉寫系統。現在通用的是**威利**（Wylie）轉寫方案。除此之外還有美國國會圖書館（United States Library of Congress）的 **USLC 藏文轉寫**，日本東北大學《德格版西藏大藏經總目錄》所使用的轉寫系統，以及維吉尼亞大學西藏喜馬拉雅圖書館（The Tibetan & Himalayan Library）的 EWTS、THL。

## 轉寫比較

威利轉寫方案是藏學界尤其是美國藏學界的標準轉寫方案，並以威利的姓氏來命名。威利轉寫只侷限於藏文，對於藏文中轉寫梵文的字母沒有特別設計。

USLC 藏文轉寫比流行的威利轉寫更能準確對應梵文，比如ཐོན་མི་སཾབྷོཊ་ 威利轉寫爲 thon-mi sam-bho-ta，སཾབྷོཊ་是梵文詞語， 如果沒有藏文，僅從威利轉寫，只能判斷 ta 是ཏ，無法得知是ཊ。而 USLC 轉寫，是 thon-mi sam-bho-ṭa，可以和梵文準確對應。USLC 藏文轉寫的梵文部分和國際流行的梵文轉寫 IAST 相同。

USLC 有時也稱 ALA-LC romanization American Library Association - Library of Congress.

如果一篇文章同時有藏文和梵文，如果藏文轉寫使用威利，梵文則使用流行的 IAST/USLC 方案，則一個藏文字母就會兩種轉寫。如ང 威利 nga ,USLC ṅa。除此之外還有，ཉ nya ña，，ཤ sha，śa。如果使用 USLC 則沒有這個問題。

威利轉寫把藏文འ 轉寫爲 ' ，但是這種轉寫在拉丁文中，不符合拉丁文的書寫，因此日本東北大學《德格版西藏大藏經總目錄》所使用的轉寫系統將འ用ḥ來轉寫。

EWTS 是 Extended Wylie Transcription System 的縮寫，由西藏喜馬拉雅圖書館（The Tibetan & Himalayan Library）網站推出，意為擴展威利轉寫系統，是威利轉寫的一種擴展，可以輸入藏文中的梵文字母，以及多種符號，不像 IAST/USLC 帶有上標符號。但缺點是有些文字表示還要以「+」呈現，更像是一種輸入系統。

### 藏文

零聲母 ཨ 未被轉寫，以元音開頭的音節都含有這個字母，可以通過這個特徵來準確判斷它的存在。

在藏文字母中，同一個音節的輔音字母群，既可能以前後綴的形式出現，也可能作為「根字母」的上綴或下綴。對藏文字母的前後綴與上下綴，威利轉寫系統並不區分，因為這並不會構成混淆 -- 除了 _gy-_，既可能是 _g_ 作為前綴使用，也可能是 _y_ 作為下綴使用。威利轉寫系統作了以下區分：當 _g_ 作為前綴時，在 _g_ 與 _y_ 之間加一點「_._」。如：གྱང（意為「牆」）轉寫成 _gyang_，གཡང་（意為「裂口」）轉寫成 _g.yang_.

### 元音

藏文字母的四個元音符號如此轉寫 _（以零聲母 ཨ 為例）_ ：

當藏文字母的音節不含元音符號時，該音節將發 _a_，威利轉寫系統在這種音節中加入 _a_，如：ཨ་ = a 。

### 大寫

在藏文字母中，大寫的是「根字母」而非首字母。以前的許多轉寫系統也遵循藏文字母的這種字母大寫規則，但這種大寫方式與拉丁字母的大寫慣例相左。而威利轉寫系統則遵循了拉丁字母的大寫慣例：當一個單詞需要大寫時，大寫其首字母。因此，噶舉（བཀའ་བརྒྱུད་）大寫成 _Bka' brgyud_ 而非 _bKa' brgyud_。

## 梵文

* च छ ज झ(ca cha ja jha) 轉寫為 ཙ ཚ ཛ ཛྷ(tsa tsha dza dzha) 是古往規定，現代轉寫也可用 ཅ ཆ ཇ ཇྷ(ca cha ja jha)。

### 轉寫數字

### 標點符號

### ETWS 缺點

大小寫混雜，轉寫中出現 + 號，都不易閱讀，但適合做打字輸入。

## 參考文獻

## 參見

* 藏語漢語拼音字母音譯轉寫法
* 藏文拼音系統
* EWTS
* 梵文藏文轉寫體系
* 《藏文拼音教材（拉薩音）》拼音方案
* 藏語拼音
* 有頭體
* 無頭體
* USLC 藏文轉寫

## 外部連結

* 威利轉寫表
* EWTS 在線輸入藏梵文 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 太清藏文轉寫　太清藏文輸入法
* THDL Extended Wylie Transliteration Scheme 將威利系統改寫、擴展至計算機應用的工程，由雪域數碼圖書館發起。
* 其它藏文拉丁文轉寫方案
* THL 網站提供的在線轉換程序 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Babelpad 支持用 EWTS 輸入藏文 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* IAST/USLC 梵藏文輸入法 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* THL 網站提供的介紹（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 藏文統一轉寫系統
* 介紹
* ALA-LC 羅馬化是美國國會圖書館和美國圖書館協會的轉寫標準，廣泛的用於北美圖書館。轉寫表基於各種語言（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
ET_Jacky

**EBC 東森戲劇**，為東森電視旗下的頻道之一。

## 沿革

* 2000 年 10 月，東森育樂台與中都卡通台合併為**東森 Young TV**。
* 2001 年 1 月 20 日，藝人吳宗憲加入經營，東森 Young TV 改名為 **ET Jacky**，每整點頻道形象短片由吳宗憲獨任旁白：「大家好，我是吳宗憲，Jacky Wu！您現在所收看的是：ET Jacky Channel。」
* 2003 年 1 月 1 日，吳宗憲退出經營，ET Jacky 與中都戲劇台合併為**東森戲劇台**。
* 2005 年 2 月 27 日，東森綜合台八點檔戲劇《好美麗診所》舉行試映會，《好美麗診所》製作人柴智屏同時上任東森戲劇台台長，東森電視開出三年預算新台幣二十億元（購片十億元、自製十億元，三年共二十億元）給東森戲劇台。
* 2015 年 11 月 10 日，東森戲劇台更換頻道台標為「EBC 東森戲劇」。
* 2016 年 5 月 31 日，東森戲劇台啟用高畫質版本「EBC 東森戲劇 HD」，並陸續在各大數位有線電視系統升為高畫質。
* 2016 年 11 月 17 日，東森戲劇台陸續在各大數位有線電視系統啟用雙語服務。
* 2020 年 6 月 1 日，東森戲劇台改為 24 小時全日播出，收播時間改為每月第 1 個週四 02:00~06:00。

## 參見

* 東森電視外購韓國電視劇列表

## 參考文獻

## 外部連結

* 東森戲劇台 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）
* 東森戲劇的 Facebook 專頁
* YouTube 上的東森戲劇 40 頻道頻道（繁體中文）
ETag卡

**E 通卡**為台灣高速公路電子收費系統車上機所使用的接觸式與非接觸式交通電子票證系統智慧卡，由遠通電收發行之電子票證，亦被稱為 ETC 卡。配合高速公路計程收費暫停發卡；此外，e 通卡自 2014 年 7 月 23 日停止加值服務，並於 2015 年 12 月 31 日停止使用。

## 使用方法

### 優惠方式

* 搭乘臺鐵，票價以復興號／區間車票價九折計費，惟搭乘自強號逾 70 公里之部分須以原價計費。
* 搭乘臺中市市區公車享有基本里程（10 公里）免費且票價上限 60 元之優惠。

### 退卡

* 卡片本體採用押金形式出租，如卡片不使用可至全台遠通直營門市辦理退卡手續，卡內餘額及押金將於一定的程序後退還至持卡人的金融帳戶內（免手續費）。

## 使用範圍

e 通卡於 2015 年停用前之使用範圍如下：

* 市區公車及公路客運
* 臺灣鐵路管理局
  * 宜蘭線
  * 縱貫線
  * 臺中線
  * 屏東線（僅高雄－潮州）
  * 平溪線
  * 深澳線
  * 內灣線
  * 六家線
  * 集集線
  * 沙崙線

## 注意事項

* 票卡應避免暴露於 50℃以上高溫、高濕環境，因此建議下車時隨手將票卡取下。
* 避免將票卡放在磁性物品周圍，如磁鐵、微波爐等。
* 乘車時若輕觸感應區的時間太短或距離太遠，請稍待片刻，重新感應即可。

## 相關條目

* 臺灣電子票證列表
* 智慧卡
* 台灣高速公路電子收費系統

## 參考
EThOS

**電子論文在線服務**（英語：E-Theses Online Service，簡稱 **EThOS**），是由大英圖書館，英國國家圖書館提供的電子論文資料庫和聯合目錄。截至 2018 年 3 月，EThOS 可以訪問由 140 多家英國高等教育機構發布的約 480,000 篇博士論文，每月增加大約 3000 篇新論文記錄。EThOS 記錄論文數據和元數據，可以使用基本和高級搜索詞進行搜索。

## 參考資料