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D727/728次列車

**D727/728 次列車**是中國鐵路運行於首都北京至廣東經濟特區深圳之間的動車組列車，其前身為 **Z107/108 次列車**，自 2019 年 12 月 30 日起按現車次開行，2022 年 6 月 20 日起改為恢復運營的北京豐臺站始發終到。現由廣州局集團廣州客運段京深車隊負責客運任務。列車使用復興號 CR200J 型電力動車組，運行縱貫京九鐵路（北京豐臺 — 黃村間經由京滬鐵路，D727 次單向部分路段繞行昌九城際），橫跨黃河及長江，穿越北京、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、廣東七省一市。其中北京豐臺站至深圳站運行 21 小時 24 分，全程 2373 公里，使用車次為 **D727 次**；深圳站至北京豐臺站運行 21 小時 58 分，全程 2366 公里，使用車次為 **D728 次**。

## 歷史

### 京深直特 Z107/108 次

2001 年 10 月 21 日，鐵道部實施中國鐵路第四次大提速，提速範圍主要是京九線、武昌－成都（漢丹、襄渝、達成）、京廣線南段、浙贛線和哈大線。這次提速里程為 4257 公里，將使中國鐵路提速總里程達到 13000 公里，提速網絡基本覆蓋全國主要地區。提速後，主要城市間列車運行時間將進一步縮短，新增了 3 對跨鐵路局的長途直通列車，分別為 2 對北京至上海以及 1 對北京西至深圳的特快列車。其中北京西至深圳 T107/108 次列車運行全程僅為 23 小時 58 分，比此前的 K105/106 次列車縮短了 5 小時 51 分。列車開行時使用新造 25K 型車底，並採用廣深鐵路公司的特有塗裝，列車員也按空中乘務員的標準選拔。

2004 年 4 月 18 日中國鐵路第五次大提速後，廣深鐵路股份有限公司在幾個方面對列車運行圖進行了全面調整。其中 T107/108 次列車全程運行時間僅需 23 小時 11 分，比原來縮短了 47 分鐘。T108 次在深圳站的開車時間更改為 15 時 52 分，到達北京西站的時間是次日 15 時 22 分；T107 次在北京西站的開車時間更改為 20 時 30 分，到達深圳站的時間是次日 20 時。

2005 年 6 月，京九鐵路廣東境內龍川至惠州區間受到 20 日開始的 400 年一遇的強降雨和 100 年一遇的大洪水襲擊，共 12 處地段先後發生塌方險情，T107/108 次列車被迫兩次改道在京廣鐵路和廣深鐵路迂迴運行，至 6 月 29 日路段修復後恢復京九鐵路行駛。

2014 年 12 月 10 日，T107/108 次列車升級為直達特快列車，車次改為 Z107/108 次，運行時間也壓縮近 2 小時。次年 3 月 20 日起，配合南昌站改造工程，Z107 次單向改停南昌西站，在九江至南昌西段經昌九城際鐵路，而南昌西至三江鎮段則經昌福鐵路運行，三江鎮以南則繼續沿京九線運行。2017 年 1 月 5 日改回原路徑運行。

值得一提，列車自開行以來連續被鐵道部評為「紅旗列車」，京深一組被授予「全路青年文明號」稱號，成為連接特區 - 老區 - 首都速度最快的特快旅客列車，並贏得「京九第一快車」美譽。

### 京深動集 D727/728 次

2019 年 12 月 30 日，Z107/108 次列車換型為 CR200J 型動力集中動車組，車次改為 D727/728 次。D727 次單向在南昌改停南昌西站，在九江至南昌西段經昌九城際鐵路，而南昌西至三江鎮段則經昌福鐵路運行，三江鎮以南則繼續沿京九線運行。

2021 年 1 月 20 日，配合惠州站高站台改造完成，D727/728 次列車恢復停靠惠州站，取消停靠東莞東站。

2022 年 6 月 20 日，配合全國第三季度運行圖調整、北京豐臺站恢復運營，D727/728 次列車改由北京豐臺站始發終到（經京九鐵路行駛至黃村站後，經聯絡線至京滬鐵路到北京豐臺站）。

## 列車編組

### 復興號 CR200J 型電力動車組

D727/728 次列車採用復興號 CR200J 型電力動車組，列車採用動力集中式技術，共有 2 節動力車和 16 節車廂，最高運營速度可達 160km/h。列車設有二等臥車（WE）7 輛、二等座車（ZE）2 輛、二等座車／餐車（ZEC）1 輛、一等臥車（WY）8 輛。

### 歷史編組

Z107/108 次列車在升級動集前使用 25T 型客車，採取 18 節車廂編組，包括 4 節硬座車、11 節硬臥車、軟臥車、餐車與行李車各 1 節。

## 歷史機車交路

Z107/108 次列車在升級動集前全程採用電力機車輪替牽引，牽引機車為和諧 3D 型電力機車及和諧 1D 型電力機車。

## 時刻表

### 現行

* 數據截至 2022 年 12 月 26 日：

### 歷史時刻

## 歷史圖片

* * * * *

## 參見

* 京粵高速動車組列車
* 京粵臥鋪動車組列車
* K105/106 次列車

## 參考資料

## 外部連結

* 2001 年京深特快 25K 特色塗裝 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
D733/734次列车

**D733/734 次列車**是中國鐵路運行於首都北京至江西吉安下轄縣級市井岡山市之間的一對夕發朝至動車組列車，最初於 2005 年 7 月 1 日開通，自 2019 年 12 月 30 日起按現車次開行，由南昌鐵路局南昌客運段負責客運任務，是吉安地區始發的首趟旅客列車。列車使用復興號 CR200J 型電力動車組，沿京九鐵路和吉衡鐵路運行，途經北京、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西 6 省 1 市，全程 1767 公里。其中北京豐臺站至井岡山站運行 15 小時 19 分，使用車次為 **D733 次**；井岡山站至北京豐臺站運行 15 小時 07 分，使用車次為 **D734 次**。值得一提，本班列車是吉衡鐵路上運行的唯一一對進京列車，而井岡山以西的炎茶攸安四縣至今仍無直通進京列車。

## 歷史

### 京井直特 Z133/134 次

2005 年 7 月以前，吉安站沒有始發進京列車，從吉安乘火車前往北京的乘客需在南昌轉乘。與此同時，紅色旅遊在中國興起，國家旅遊局更將 2005 年定為「紅色旅遊年」。針對這兩點，南昌鐵路局於 2005 年 7 月 1 日開行吉安至北京西的 K133/134 次列車和吉安至深圳的 K41/42 次列車，前者被冠名為「井岡山號」，後者被冠名為「吉安號」，車底均為 25G 型客車，吉安地區無始發旅客列車的歷史就此結束。

隨著吉井鐵路（吉衡鐵路東段）於 2007 年 4 月 18 日開通，K133/134 次列車也延長至井岡山站，方便了前往井岡山的遊客出行，也結束了井岡山不通鐵路的歷史。

2009 年 11 月 11 日，K133/134 次列車升級為直達特快列車，車次改為 Z133/134 次，同時改為使用 25T 型客車，且不再停靠聊城和九江間的車站，運行時間大幅壓縮，北京西至井岡山比此前提速 4 小時 33 分，井岡山至北京西提速 6 小時 11 分。

值得一提，列車自開行以來曾先後被授予紅旗列車、江西省文明列車、全國五一巾幗標兵崗等稱號。

### 京井動集 D733/734 次

2019 年 12 月 30 日，Z133/134 次列車車次改為 D733/734 次，改用復興號 CR200J 型動車組執行。

2022 年 6 月 20 日，D733/734 次列車改為北京豐臺站始發終到。

## 列車編組

### 復興號 CR200J 型電力動車組

D733/734 次列車採用復興號 CR200J 型電力動車組，列車採用動力集中式技術，共有 2 節動力車和 16 節車廂，最高運營速度達 160km/h。列車設有二等臥車（WE）6 輛、二等座車（ZE）2 輛、二等座車／餐車（ZEC）1 輛、一等臥車（WY）7 輛。由於井岡山站不具備車體整備能力，列車需要同時與南昌至井岡山的 D6293/6294 次和南昌至北京西的 D737/738 次列車共同套用，具體執行為：南昌開 D738 次至北京西→北京西開 D737 次列車至南昌→南昌開 D6293 次至井岡山→井岡山開 D734 次至北京西→北京西開 D733 次至井岡山→井岡山開 D6294 次至南昌。

### 歷史編組

Z133/134 次列車在升級動集前使用配屬南昌鐵路局南昌車輛段的中國鐵路 25T 型客車，列車滿編採取 18 輛車廂編組，其中硬座車 3 輛、軟臥車 3 輛、高級軟臥車 1 輛、硬臥車 10 輛，餐車 1 輛，車廂內設有宣傳紅色故事、紅色人物、紅色詩詞、紅色景點等的紅色文化展板，該列車因此被稱為「流動黨史紀念館」。由於井岡山站不具備整備能力，Z133/134 次列車車體與北京西至南昌的 Z67/68 次列車共同套用，具體執行為：南昌開 Z68 次至北京西→北京西開 Z133 次至井岡山→井岡山開 Z134 次至北京西→北京西開 Z67 次至南昌。

套跑 Z133/134 次的 Z67/68 次列車有時亦被稱為「井岡山號」。

## 歷史機車交路

Z133/134 次列車在初期曾使用配屬南昌鐵路局南昌機務段的東風 11G 型內燃機車負責牽引任務，後期改由南昌鐵路局南昌機務段的和諧 1D 型電力機車或和諧 3D 型電力機車擔當牽引任務。

## 運行時刻

### 現行時刻

* 數據截至 2022 年 6 月 20 日運行圖調整：

### 歷史時刻

## 參考資料
D735/736次列车

**D735/736 次列車**是中國鐵路運行於首都北京至江西省會南昌之間的一對夕發朝至動車組列車，自 2019 年 12 月 30 日起按現車次開行，由南昌鐵路局南昌客運段負責客運任務。列車使用復興號 CR200J 型電力動車組，沿京九鐵路和昌九城際鐵路運行，途經北京、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西六省一市，全程 1443 公里。其中北京豐臺站至南昌站運行 11 小時 50 分，使用車次為 **D735 次**；南昌站至北京豐臺站運行 12 小時 11 分，使用車次為 **D736 次**。

## 歷史

### 京昌直特 Z65/66 次

2007 年 4 月 18 日，中國鐵路實行第六次大提速，這次提速使時速 200 公里線路延展里程達到 6003 公里，分布在京哈、京滬、京廣、武九、隴海、滬昆、膠濟、廣深等幹線。此外，南昌鐵路局強化了滬昆、京九、武九、峰福等線路的線橋隧涵、通信信號等設備基礎。在這次提速調圖中，南昌鐵路局新增 3 對直達特快列車，包括南昌至北京西 2 對，福州至北京西 1 對，其中南昌至北京西的 Z65/66 次列車和 Z67/68 次列車運行時間控制在 12 個小時以內，比此前運行時間減少 2 個多小時。2010 年 9 月 20 日，配合昌九城際鐵路開通，Z65/66 次列車於南昌至九江段改經昌九城際鐵路運行。

### 京昌動集 D735/736 次

2019 年 12 月 30 日，Z65/66 次列車改為 CR200J 型動力集中動車組，同時列車車次改為 D735/736 次，原車次得以留空。

2022 年 6 月 20 日，配合北京豐臺站重建完成並投入使用，D735/736 次列車改為北京豐臺站始發終到。

## 列車編組

### 復興號 CR200J 型電力動車組

D735/736 次列車採用復興號 CR200J 型電力動車組，列車採用動力集中式技術，共有 2 節動力車和 16 節車廂，最高運營速度達 160km/h。列車設有二等臥車（WE）6 輛、二等座車（ZE）2 輛、二等座車／餐車（ZEC）1 輛、一等臥車（WY）7 輛。

### 歷史編組

Z65/66 次列車在升級動集前使用配屬南昌鐵路局南昌車輛段的中國鐵路 25T 型客車，列車滿編採取 18 輛車廂編組，軟臥車 6 輛、高級軟臥車 1 輛、硬臥車 10 輛，餐車 1 輛。車廂設有真空集便器。

## 歷史機車交路

Z65/66 次列車在初期曾全程使用配屬北京鐵路局北京機務段的東風 11G 型內燃機車負責牽引任務，後期改為使用南昌鐵路局南昌機務段的和諧 3D 型電力機車擔當牽引任務。機車乘務員跨局輪乘，其中北京西至阜陽間由北京鐵路局北京機務段擔當，阜陽至南昌間由南昌鐵路局南昌機務段擔當，司機在阜陽站繼乘。

## 時刻表

### 現行時刻

* 數據截至 2022 年 6 月 20 日。

### 歷史時刻

## 歷史圖片

* *

## 參見

* D737/738 次列車
* T145/148、T147/146 次列車
* T167/168 次列車
* 京昌高速動車組列車

## 參考資料
D737/738次列车

**D737/738 次列車**是中國鐵路運行於首都北京至江西省會南昌之間的一對夕發朝至動車組列車，自 2019 年 12 月 30 日起按現車次開行，由南昌鐵路局南昌客運段負責客運任務。列車使用復興號 CR200J 型電力動車組，沿京九鐵路、昌九城際鐵路運行，途經北京、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西六省一市，全程 1443 公里。其中北京豐臺站至南昌站運行 12 小時 11 分，使用車次為 **D737 次**；南昌站至北京豐臺站運行 12 小時，使用車次為 **D738 次**。

## 歷史

### 京昌直特 Z67/68 次

2007 年 4 月 18 日，中國鐵路實行第六次大提速，這次提速使時速 200 公里線路延展里程達到 6003 公里，分布在京哈、京滬、京廣、武九、隴海、滬昆、膠濟、廣深等幹線。此外，南昌鐵路局強化了滬昆、京九、武九、峰福等線路的線橋隧涵、通信信號等設備基礎。在這次提速調圖中，南昌鐵路局新增 3 對直達特快列車，包括南昌至北京西 2 對，福州至北京西 1 對，其中南昌至北京西的 Z65/66 次列車和 Z67/68 次列車運行時間控制在 12 個小時以內，比此前運行時間減少 2 個多小時。

2010 年 4 月 26 日起，Z67/68 次列車車體與北京西至井岡山的 Z133/134 次列車共同套用。同年 9 月 20 日，配合昌九城際鐵路開通，Z67/68 次列車於南昌至九江段改經昌九城際鐵路運行。

### 京昌動集 D737/738 次

2019 年 12 月 30 日，Z67/68 次列車升級為 CR200J 型動力集中動車組，同時列車車次改為 D737/738 次，原車次得以留空。

2022 年 6 月 20 日，D737/738 次列車改為北京豐臺站始發終到。

## 列車編組

### 復興號 CR200J 型電力動車組

D737/738 次列車採用復興號 CR200J 型電力動車組，列車採用動力集中式技術，共有 2 節動力車和 16 節車廂，最高運營速度達 160km/h。列車設有二等臥車（WE）6 輛、二等座車（ZE）2 輛、二等座車／餐車（ZEC）1 輛、一等臥車（WY）7 輛。

### 歷史編組

Z67/68 次列車在升級動集前使用配屬南昌局集團南昌車輛段的中國鐵路 25T 型客車，列車滿編採取 18 輛車廂編組，其中硬座車 3 輛、軟臥車 3 輛、高級軟臥車 1 輛、硬臥車 10 輛，餐車 1 輛。列車車體同時與北京西至井岡山的 Z133/134 次列車共同套用，具體執行為：南昌開 Z68 次至北京西→北京西開 Z133 次至井岡山→井岡山開 Z134 次至北京西→北京西開 Z67 次至南昌。

由於與 Z133/134 次「井岡山號」列車同由南昌客運段直達車隊值乘，該列車有時亦被稱為「井岡山號」。

## 歷史機車交路

Z67/68 次列車在初期曾全程使用配屬北京鐵路局北京機務段的東風 11G 型內燃機車負責牽引任務，後期改為使用南昌局集團南昌機務段的和諧 3D 型電力機車擔當牽引任務。機車乘務員跨局輪乘，其中北京西至阜陽間由北京局集團北京機務段擔當，阜陽至南昌間由南昌局集團南昌機務段擔當，司機在阜陽站繼乘。

## 時刻表

### 現行時刻

* 數據截至 2022 年 6 月 20 日。

### 歷史時刻

## 歷史圖片

* 

## 參見

* D735/736 次列車
* D733/734 次列車
* T145/148、T147/146 次列車
* T167/168 次列車
* 京昌高速動車組列車

## 參考資料
D739/740次列车

**D739/740 次列車**是中國鐵路運行於首都北京至福建西部城市龍巖之間的動車組列車，自 2021 年 10 月 11 日起按現車次現區間開行，由北京局集團北京客運段負責客運任務。列車使用復興號 CR200J 型電力動車組，沿京九鐵路、昌九城際鐵路、昌福鐵路、建化鐵路、興泉鐵路、清冠鐵路及贛瑞龍鐵路運行，途經北京、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、福建七省一市，全程 1922 公里。其中北京豐臺站至龍巖站運行 16 小時 28 分，使用車次為 **D739 次**；龍巖站至北京豐臺站運行 16 小時 41 分，使用車次為 **D740 次**。

## 歷史

T91/92 次的車次最早為瀋陽鐵路局在瀋陽北至廣州間開行的特快列車所使用，其自 2000 年 10 月 21 日中國鐵路第三次大提速起開始使用 T92/93、T94/91 次，並曾一度延長至廣州東始發及終到。2007 年 4 月 18 日，當中國鐵路實施第六次大提速後，T92/93、T94/91 次列車正式停運，瀋陽北至廣州間旅客列車運營任務由原瀋陽北至北京間的 T11/12 次延長至廣州東站始發終到執行，車次改用 T12/13、T14/11 次，原車次得以留空。

### 京三直特 Z71/72 次

2013 年 9 月，設計時速為 200 公里 / 小時的昌福鐵路正式建成通車，這是途經三明的第一條快速鐵路。在南昌鐵路局編制上報審批的列車開行方案中，初步安排日開行 23 對列車，其中便包括擬開行福州至北京跨區域列車 1 對，但具體的行車線路當時尚未明確。2014 年春運期間，福州至北京間首次開行了經由三明北運行的 T345/346 次臨時旅客列車，後於 2014 年 2 月 23 日停運。至 2014 年 4 月 26 日起實施的中國鐵路運行圖調整中，為緩解福建地區往北京方向的買票難問題以及節省旅行時間，北京鐵路局正式開行了北京至三明北的圖定特快列車，沿京九鐵路、昌福鐵路運行，全程旅行時間約 16 小時，相比經鷹廈鐵路運行從三明去往北京方向的 K308/305、K307/306 次列車運行時間縮短 9 個小時。與此同時，該趟列車還經停江西撫州，使後者也首次擁有直通北京的列車。

2014 年 12 月 10 日，T91/92 次列車升級為直達特快列車，車次改為 Z71/72 次。

### 京龍動集 D739/740 次

2019 年 12 月 30 日，Z71/72 次列車調整使用 CR200J 型動力集中動車組，車次改為 D739/740 次，並改為北京西站始發終到。

2021 年 10 月 11 日，本對列車運行區段調整為北京西站至龍巖站，建寧縣北至龍巖段經建化、興泉、清冠、贛瑞龍線運行。

2022 年 6 月 20 日，D739/740 次列車改為北京豐臺站始發終到。

## 列車編組

### 復興號 CR200J 型電力動車組

D739/740 次列車採用復興號 CR200J 型電力動車組，列車採用動力集中式技術，共有 2 節動力車和 16 節車廂，最高運營速度達 160km/h。列車設有二等臥車（WE）6 輛、二等座車（ZE）2 輛、二等座車／餐車（ZEC）1 輛、一等臥車（WY）7 輛。

### 歷史編組

Z71/72 次列車在升級動集前使用 DC600V 機車直供電、配備真空集便器的 2 組中國鐵路 25T 型客車，配屬北京鐵路局北京車輛段，最高速度可達 160 公里 / 小時。車底採取 18 輛編組，其中硬臥車 11 節、硬座車 4 節，軟臥車 2 節、餐車 1 節。

## 歷史機車交路

## 時刻表

### 現行時刻

* 數據截至 2022 年 12 月 26 日運行圖調整。

### 歷史時刻

## 歷史圖片

* 

## 參見

* D745/746 次列車
* D3117/3118 次列車
* 京廈高速動車組列車
* 京福高速動車組列車
* 京嵐高速動車組列車

## 參考資料
D745/746次列车

**D745/746 次列車**是中國鐵路運行於首都北京與福建副省級市廈門之間的動車組列車，其最前身為 1998 年 10 月 1 日開通的 107/108 次列車，是廈門的第一班進京列車，2019 年 12 月 30 日起按現車次開行，現由南昌局集團福州客運段擔當客運任務。列車使用復興號 CR200J 型電力動車組，沿京九鐵路、昌福鐵路、永莆鐵路和福廈鐵路運行，途經北京、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、福建七省一市。其中北京豐臺站至廈門北站運行 17 小時 44 分，全程 2143 公里，使用車次為 **D745 次**；廈門北站至北京豐臺站運行 17 小時 37 分，全程 2131 公里，使用車次為 **D746 次**。

## 歷史

### 京廈快速 K307/306、K308/305 次

福建省聯外的鐵路曾長期依賴鷹廈鐵路及其包括外福鐵路在內的支線，而福建出發的進京列車長期只有福州始發、途經上海的 45/46 次特快。作為鷹廈線終點的廈門也長期只有進滬列車，沒有進京列車，即便是 1997 年 4 月 1 日中國鐵路第一次大提速後，這一局面也仍在維持，而當時 45/46 次京福特快已從京滬線滬寧段、滬杭、浙贛線改經寧銅、皖贛線，浙贛線杭州 - 鷹潭間的進京列車也出現了空缺。

1998 年 10 月 1 日，中國鐵路實施第二次大提速，北京地區新增了一部分開往非省會城市的旅客列車，包括開往溫州的 101/102 次、開往廈門的 107/108 次、開往十堰的 505/506 次及開往柳州的 157/158 次等。其中，北京至廈門的 107/108 次特別快車經由京滬、滬杭、浙贛、鷹廈線運行（來舟以北的經由與之前的 45 次特快大致相同），進上海西站換向，單程需時 42 小時 08 分，是廈門開通的第一班進京列車。三明、永安、漳平、漳州（郭坑）也同時得以開通進京列車。

隨著 2000 年 10 月 21 日實施的全路第三次大提速，107/108 次特別快車改為 K107/108 次快速列車，但仍進上海西站折角。2001 年 10 月 21 日，K107/108 次列車改經京九線，起點站由北京站改為北京西站，車次改為 K307/6/7、K308/5/8 次（因列車在向塘 - 鷹潭間上下行發生變化），運行時間壓縮 8-9 個小時。K307/306、K308/305 次列車於 2004 年 4 月 18 日被當時的福州鐵路分局冠名為「鼓浪嶼號」，同年 5 月福州鐵路分局便與南昌鐵路局合併，該列車由此改為南昌局擔當。

2014 年 3 月 1 日，由於廈門站封閉改造，K308/305/308、K307/306/307 次列車改在廈門高崎站始發終到，2015 年 2 月 4 日遷回廈門站。

### 京廈直特 Z307/308 次

在 2015 年 5 月 20 日的運行圖微調中，K307/308 次列車計劃升級為 Z307/308 次直達特快列車，在向塘 - 杏林間改經昌福、永莆、杭深線運行，使用 2 組 25T 型車底，由福州車輛段擔當乘務，入廈門客整所本屬庫檢，終到北京西安排入北京西客整所檢修、吸污，但因車底不足，未能如期開行。當時廈門至長春的 Z102/103、Z104/101 次列車由南昌局改為瀋陽局擔當（瀋陽局自籌車底），其車底被用於開行廈門至蘭州的 Z126/127、Z128/125 次列車（初定非每日開行，開通時改為每日開行）。原 K307/6/7、K308/5/8 次列車同時停運。K305/306 這對車次自 2016 年 1 月 20 日起在合肥至蘭州的列車上重新啟用，並於 2017 年 1 月 5 日經淮南、皖贛、宣杭、滬昆、金溫貨線延伸至溫州終到，車次也改為 K306/7、K308/5 次，原京廈快速的所用的四個車次全部重新啟用。

2015 年 12 月，廈門火車站透露了 Z307/308 次列車恢復開行的消息，該列車的客票也在同月 8 日開售。次年 1 月 15 日，該列車正式恢復開行，成為福建最快的進京普速列車，杭深線沿線的莆田也首次開通普速進京列車，但該列車並不在泉州辦理客運業務。

2019 年 7 月 10 日，為配合廈門客車整備所即將整體搬遷至廈門北站，Z307/308 次列車改為廈門北站始發終到。

### 京廈動集 D745/746 次

2019 年 12 月 30 日，Z307/308 次列車改由 CR200J 型動力集中動車組擔當，固定由編號為 5010、6019、6020、6021 的四組車組輪換擔當，車次同時改為 D745/746 次。

2022 年 6 月 20 日，D745/746 次列車改為北京豐臺站始發終到。

## 列車編組

### 復興號 CR200J 型電力動車組

D745/746 次列車採用復興號 CR200J 型電力動車組，列車採用動力集中式技術，共有 2 節動力車和 18 節車廂，最高運營速度達 160km/h。列車設有二等臥車（WE）7 輛、二等座車（ZE）2 輛、二等座車／餐車（ZEC）1 輛、一等臥車（WY）8 輛。

### 歷史編組

Z307/308 次列車在升級動集前使用配屬南昌鐵路局福州車輛段的 2 組中國鐵路 25T 型客車，該型客車是國產 25 型系列客車的最新型號，最高運營時速達 160 公里，採用新型轉向架和密接式車鉤，大大減輕行車過程中的晃動，減少噪聲的產生，增加了乘車的舒適性。此外，列車安裝了真空集便系統，對於污物排放進行集中處理。

列車採取 19 節編組，其中硬座車 3 輛，硬臥車 12 輛，軟臥車 2 輛，餐車 1 輛，臥鋪車內還設有充電設備。

## 歷史機車交路

Z307/308 次列車在升級動集前由配屬南昌鐵路局南昌機務段的和諧 3D 型電力機車擔當機車交路，該機車可直接向列車提供電能，用於列車內空調和水爐等設備需要，因此列車不需要再額外加掛一節空調發電車。Z307 次單向在向塘站換掛機車，Z308 次則從廈門一機直通北京。

## 時刻表

### 現行時刻

* 數據截至 2020 年 6 月 20 日。

### 歷史時刻

## 歷史圖片

* * *

## 參見

* K571/572 次列車
* D739/740 次列車
* D3117/3118 次列車
* 京廈高速動車組列車
* 京福高速動車組列車
* 京嵐高速動車組列車

## 參考資料
D759/758、D760/757次列车

**D759/760 次列車**是中國鐵路目前運營於首都北京和福建省會福州之間的的動車組列車，自 2007 年 4 月 17 日起開行，現由南昌局集團福州客運段福京車隊負責客運任務。列車使用復興號 CR200J 型電力動車組，沿京九鐵路及昌福鐵路運行，途經北京、河北、山東、河南、安徽、湖北、江西、福建七省一市。其中北京豐臺站至福州站運行 16 小時 59 分，全程 2002 公里，使用車次為 **D759 次**；福州站至北京豐臺站運行 16 小時 43 分，全程 1990 公里，使用車次為 **D760 次**。

## 歷史

Z59/58、Z60/57 次列車因中國鐵路第六次大提速開行於 2007 年 4 月 17 日，運行於北京西站和福州站間，並在鷹潭換掛機車。開行初期，全程運行時間 19 小時 36 分，較同方向執行相同運價標準的 K45/6 次列車節省了近 14 個小時，創該次提速之最。該車甫一開行，即受到旅客熱烈歡迎，之後亦一直保持火爆的態勢。杭深鐵路溫福段開通後，北京鐵路局曾於 2010 年 2 月組織開行 D371/2 次京福臥鋪動車組列車，旋即被 Z59/60 次列車的高性價比逼停，但 2011 年 7 月京福間再次開行動車組列車，後來演變成 G55/56 次列車。2015 年合福客運專線開通後，每日亦開行三對京福高速動車組列車。

2012 年 7 月 1 日起，Z59/58、60/57 次列車改由南昌局東風 11G，DC600V 供電型內燃機車全程擔當，機車交路調整為南昌站換掛，取消鷹潭補油；而在東風 11G 型內燃機車大修時，會採用同屬南局南段的韶山 9G 型電力機車電力機車代替。

2014 年 7 月 1 日起，由於中國鐵路總公司實行直達特快列車乘務交路區段化，Z60/57、Z58/59 次列車南昌至北京西間乘務交路由南昌局擔當，調整為南昌、北京局在阜陽站跨局輪乘，同時，該次列車增加阜陽站辦理客運業務。

2019 年 7 月 10 日起，Z60/Z59 次由北京西站改至北京站終到始發。

2019 年 12 月 30 日，Z59/58、Z60/57 次列車由直達特快列車變更為動車組列車，採用長編組的復興號 CR200J 型電力動車組，車次變更為 D759/758、D760/757 次。

2020 年 T179 次列車脫軌事故發生之後，國鐵收緊技術規程。由於峰福鐵路部分路段沒有安裝護欄且存在平交道口，按新規程不符合動車組開行條件，2020 年 7 月 2 日，D759/758、D760/757 次列車恢復為由 25T 型客車擔當的直達特快列車，車次調整回 Z59/58、Z60/57 次列車。但由於客車底不足，該車隔日開行。

2020 年 10 月 11 日起，Z59/58、Z60/57 次列車不再停靠建陽站和延平東站，後由於隔日開行導致的客流不佳，一度處於淡季停運狀態。

2022 年 6 月 20 日，北京豐臺站改建工程完工並投入運營，Z59/58、Z60/57 次列車北京端的始發終到站由北京站改為北京豐臺站，但依舊處於淡季停運狀態。

2022 年 10 月 11 日，Z59/58、Z60/57 次列車再次由直達特快列車變更為動車組列車，依然使用長編組的 CR200J 型動力集中動車組，車次改為 D759/760 次，同時列車在向塘至福州段改為經昌福鐵路運行。

## 列車編組

### 復興號 CR200J 型電力動車組

D759/760 次列車採用復興號 CR200J 型電力動車組，列車採用動力集中式技術，共有 2 節動力車和 16 節車廂，最高運營速度達 160km/h。列車設有二等臥車（WE）7 輛、二等座車（ZE）2 輛、二等座車／餐車（ZEC）1 輛、一等臥車（WY）8 輛。

### 歷史編組

Z59/58、Z60/57 次列車自 2007 年 4 月 17 日開行起即使用中國鐵路 25T 型客車，配屬南昌鐵路局福州車輛段，採取 18 輛編組，開通初期包括一節高級軟臥車廂（RW19T），但於 2009 年 11 月 11 日起取消。截至 2019 年 12 月 29 日調圖前，該列車採用如下編組：

## 歷史機車交路

Z59/58、Z60/57 次列車在升級為動車組列車前全程由北京鐵路局使用配屬北京機務段的和諧 3D 型電力機車擔當機車交路。

## 時刻表

### 現行時刻

* 數據截至 2022 年 10 月 11 日。

### 歷史時刻

## 參見

* 京福高速動車組列車
* K45/46 次列車

## 參考資料
D782/783、D781/784次列车

**D782/783、D781/784 次列車**是中國鐵路運行於浙江省會杭州至山東青島之間的一對夕發朝至動車組列車，自 2019 年 12 月 30 日起開行，由上海局集團杭州客運段負責客運任務。列車使用復興號 CR200J 型電力動車組，沿滬昆鐵路、京滬鐵路、隴海鐵路和青鹽鐵路運行，跨越浙江、上海、江蘇、安徽、山東 4 省 1 市，全程 1262 公里。其中杭州站至青島北站運行 13 小時 19 分，使用車次為 **D782/783 次**；青島北站至杭州站運行 12 小時 47 分，使用車次為 **D781/784 次**。

## 歷史

滬杭地區去往膠東半島雖然有多班高鐵動車組可供選擇，但長期沒有夕發朝至的列車，難以滿足旅客需求。2019 年 12 月 30 日，中國鐵路調整列車運行圖，上海局集團開行杭州至青島北的 D782/783、D781/784 次列車，途徑上海、蘇州、南京、徐州、連雲港、日照等地，比起過路的 K1050/1051、K1052/1049 次列車減少約 9 小時，票價亦比高鐵便宜，同時令滬杭地區去往青島得以實行夕發朝至，滿足旅客去往青島公幹、旅遊的需求。

2021 年 6 月 25 日，D782/783、D781/784 次列車取消上海虹橋站停靠。

## 列車編組

D782/783、D781/784 次列車採用復興號 CR200J 型電力動車組，列車採用動力集中式技術，共有 2 節動力車和 16 節車廂，最高運營速度達 160km/h。列車設有二等臥車（WE）6 輛、二等座車（ZE）2 輛、二等座車／餐車（ZEC）1 輛、一等臥車（WY）7 輛。

## 時刻表

* 數據截至 2021 年 6 月 25 日運行圖調整。

## 參見

* K1050/1051、K1052/1049 次列車
* K1182/1183、K1184/1181 次列車（本列車的前身）

## 注釋
D7少年团

**D7 少年團**（英語：**Double Seven Boys**，簡稱 DSB，原名 N2M），是一個在 2017 年成立的男子偶像組合，隸屬於上海火核文化傳媒有限公司，實際隸屬於上海絲芭文化傳媒有限公司。

## 概要

**D7 少年團**是由 2017 年由上海絲芭文化傳媒有限公司打造的男子偶像團體，原名 N2M，取自「NUCLEAR 2 MARS」的縮寫。2 月 24 日，上海絲芭文化傳媒有限公司將 N2M（D7 少年團）相關業務整體轉讓給其投資公司上海火核文化傳媒有限公司，以實現 SNH48 與 N2M 完全獨立經營。2018 年 3 月 12 日，「N2M」正式更名為「D7 少年團」，以「進化系」為主題，「天天奮進，年年進化」為團體的基本發展理念。

## 略歷

### 2017 年

1 月 7 日，上海絲芭文化傳媒有限公司於 2017 年 1 月 7 日 SNH48 第三屆年度金曲大賞 BEST 50 演唱會宣佈成立全新男子偶像團體 N2M，同時開啟一期生招募。2 月 24 日，上海絲芭文化傳媒集團宣佈，為確保不同主體業務的獨立發展空間並集中力量於 SNH48 及其姐妹團體的運營並早日真正實現區域化，網絡化和生態化的發展目標，決定將尚處於前期籌備階段的男子偶像團體 N2M 相關業務整體轉讓給投資的上海火核文化傳媒有限公司，以實現 SNH48 與 N2M 完全獨立經營。

### 2018 年

3 月 12 日，N2M 正式更名為「D7 少年團」，D7 少年團出道訊息公開，官方微博正式啟用。3 月 26 日，受邀出席第 25 屆東方風雲榜音樂盛典，D7 少年團首次公開亮相。3 月 27 日，D7 少年團首支 MV《Red Alert》正式發布。3 月 30 日，在上海梅賽德斯奔馳文化中心 Mixing Room 舉辦 D7 少年團「Red Alert」1st Showcase 出道演唱會，由熱亞提、熊藝文、周兆淵、鍾文杰、朱舜、趙延龍、胡浩楠七名成員組成的 Team D 正式出道，同時 Team D 第 1 張 EP《Red Alert》音源正式上線。8 月 17 日，在上海舉辦 D7 少年團 2018 1st D7DAY Fan Meeting 出道首場粉絲見面。10 月 21 日起，練習生朱敏睿以參賽者身份參加東方衛視節目《下一站傳奇》。10 月 22 日，Team S 第 1 張 EP《Be Alright》音源正式發布，《Be Alright》同名 MV 也正式發布。10 月 30 日，Team D 第 2 張 EP《This Feeling》音源正式發布。11 月 16 日，在上海梅賽德斯奔馳文化中心 Mixing Room 舉辦 D7 少年團「7&7」演唱會，由厲子敬、賀俊雄、吳雄成、吳雨杭、李俊輝、沈嘉豪、林子傑、陳澤鑫、焦文瀧九名成員組成的 Team S 正式出道。11 月 21 日起，成員林子傑以參賽者身份參加愛奇藝節目《國風美少年》。12 月 22 日起，練習生彭洪以參賽者身份參加愛奇藝節目《演員的品格》。

### 2019 年

1 月 17 日起，成員熱亞提、鍾文杰、朱舜、趙延龍、厲子敬、吳雨杭、李俊輝、沈嘉豪、陳澤鑫、仲釗禹以參賽者身份參加優酷節目《以團之名》。4 月 6 日起，成員熊藝文、周兆淵、林子傑、賀俊雄、吳雄成以參賽者身份參加騰訊視頻節目《創造營 2019》。5 月 1 日，D7 少年團首檔團體綜藝《七個豆沙包》上線。

## 成員資料

### 正式成員

### 過往成員

### 練習生

### 同公司但沒進團

## 音樂作品

### 專輯

### EP

## 演唱會

## 影視演出

### 電視劇

### 網絡電影

### 固定綜藝

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
* D7 少年團的新浪微博
D8

**D8**、**D-8**、**D8**、**D VIII** 或 **D08** 可以指：

* ATC 代碼 (D08)：消毒滅菌藥
* 帝吧的暱稱
* 挪威國際航空的 IATA 代碼
* 二面體群之一
* 福克 D-VIII 戰鬥機
* 奇異 Dash 8 系列
* 京瀋動車組列車
D80

**尼康 D80** 是一款由日本相機製造廠尼康生產的數位單眼相機，於 2006 年 9 月上市，以取代原本的進階業餘機種 D70/D70s。主要的銷售版本包括內附鏡頭的套裝版（kit set，包括一支 18-135mm F/3.5-5.6 鏡頭）和不連鏡頭的單機版（body set）兩種。D80 採用了與尼康 D200 相同的 Multi-CAM 1000 對焦系統，具有 11 個對焦點，與 D200 的觀景窗設計，放大率為 0.94 倍。

D80 是尼康第二部採用 Secure Digital 卡儲存的數位單眼相機，支援 SDHC 高容量的 Secure Digital 卡。

## 規格

* 感光元件使用 CCD，有效像素為 1020 萬像素，最大的解析度是 3872×2592。
* 對焦系統使用 TTL 相位偵測，尼康 Multi-CAM1000 自動對焦模組連 AF 對焦輔助照明燈，支援 AF-A、AF-S、AF-C 三種對焦模式。
* 支援三種曝光模式，光圈先決（A）、快門先決（S）、手動曝光（M）。
* 快門速度為 1/4000 至 30 秒，每秒 3 幅連拍，支援 B 快門，感光度支援範圍由 ISO 100 至 ISO 1600，並能在增幅模式下達到 ISO 3200。
* 2.5 吋（230,000 像素）低溫多晶矽 TFTLCD，顯示屏連光度調控熒光幕，視野率為 100%。
* 使用 Secure Digital 規格之記憶卡，支援高容量的 SDHC 格式。
* 使用尼康專用的 EN-EL3e 鋰電池，亦可使用 MB-D80 電池把手，可同時使用兩枚 EN-EL3e 電池或六枚 AA 規格的電池。
* 機身重量為 585 克，體積為 132×103×77 公釐。

## 參考文獻

## 外部連結

* 尼康全球官方網站－尼康 D80 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
D887/888次列车

**昆萬動車組列車**，又稱**中老鐵路國際旅客列車**，車次編號為 D887/888 次列車，是往來於中華人民共和國雲南省昆明市昆明南站及寮人民民主共和國首都萬象市萬象站之間的國際聯運旅客列車服務，於 2023 年 4 月 13 日起開始運行。

## 歷史

中老鐵路於 2021 年 12 月 3 日開通運營，但由於 2019 冠狀病毒病疫情影響，中老鐵路開通初期僅有跨境貨運服務，客運服務實行昆明至磨憨、萬象至磨丁間分段開行，未有開行跨境客運服務。2023 年 4 月 10 日，因應 COVID-19 疫情防控政策大幅調整，中國國家鐵路集團宣布，自 4 月 13 日起中老鐵路首次開行從昆明南、萬象雙向對開國際旅客列車，車次為 D887/888 次。

2023 年 4 月 13 日，昆萬動車組列車正式開行。北京時間 8 時 8 分，首趟南下列車 D887 次從昆明南站始發前往萬象站；一小時後（即北京時間 9 時 8 分，萬象時間 8 時 8 分），首趟北上列車 D888 次從萬象站出發前往昆明南站。當日首發的列車車票已基本售罄。

## 列車與服務

本列車由昆明局集團派出的復興號 CR200J 型動車組擔當，其中從昆明南始發的為採用綠色塗裝的列車，而從萬象始發的為採用紅白藍三色塗裝的特別訂製版「瀾滄號」。兩列動車組均採用 9 節編組，其中 1 節一等座車、6 節二等座車和 1 節餐車由中車四方製造，1 節動力車由中車大連製造。列車結合中老兩國自然環境、線路條件、本土文化以及跨國運營需求為中老鐵路特別訂製，設計時速 160 公里，定員載客 720 人。每節車廂採用跨境運營特殊設計，均設置符合中國、寮國兩種標準的電源插座和 USB 插孔；旅客信息顯示、廣播和服務標識均採用中、老、英三種語言，在車上設有安裝漢英、漢老互譯軟體的手機，並可根據境內外不同時區自動切換中、老時間；車廂預留 Wi-Fi 接入功能，支持同時接入中國和寮國 3G/4G 網絡的功能。列車內的裝飾採用牡丹花和占芭花合為心形圖案，寓意中老友誼。針對中老鐵路沿線隧道較多，動車組採用更高的氣密性標準，空調系統設置壓力保護裝置。車窗採用隔斷熱橋結構和夾層玻璃，同時增加空調送風能力，可適應沿線高溫氣候。車廂內設有無障礙座椅、無障礙衛生間和盲文引導。

本列車的乘務由昆明局集團昆明客運段高鐵五隊國際組擔當。針對國際旅客列車的特點，列車乘務員制服融入了中老特色，而列車長臂章使用中、老、英三種語言繡制。列車的餐飲服務除提供普洱茶、煲仔飯、雲南米線等雲南特色美食外，還提供其他風味的套餐。從昆明南站的中國餐食在到達磨憨站後即停止售賣，在寮國境內餐車開始販賣當地的食物

## 運營模式

與普通旅客列車不同，昆萬動車組列車分為中國段和寮國段，設有跨境車廂和非跨境車廂。中國段實行電子客票，但購買跨境車票的旅客需要使用護照，可通過中國鐵路 12306 網站（含客戶端）、寮國鐵路網際網路售票系統和指定車站售票窗口購票。線上購買車票的旅客需要到車站指定窗口換取紙質車票。昆明南站到萬象站二等座全程票價為人民幣 542 元，一等座全程票價為人民幣 864 元。

本列車採取「兩地兩檢」通關模式。以昆明南至萬象為例，列車到達磨憨站時，跨境旅客攜帶全部行李，進入出境聯檢區域，配合中方海關人員完成出境聯檢後，返回列車繼續旅行。列車運行至磨丁站後，旅客再次攜帶全部行李下車，進入入境聯檢區域，配合老方海關人員完成入境聯檢，到站為磨丁的旅客可直接出站，到寮國其他車站的旅客，返回列車繼續旅行。萬象至昆明南的旅檢流程與前述相同。旅客出境、入境通關各需 1.5 小時左右。寮國磨丁鐵路口岸目前不具備辦理落地簽的功能。乘客需要在搭乘昆萬動車組前往寮國前，預先辦理簽證；或選擇在磨憨站下車，自行前往磨憨 / 磨丁公路口岸過關，再到磨丁站繼續鐵路行程。

## 時刻表

* 以下數據截至 2023 年 4 月 13 日（註：中國與寮國時差為 1 小時）：

## 參考資料

## 外部連結

* 《中國鐵路》微博：4 月 13 日起中老鐵路開行國際旅客列車 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* ຂ່າວດີ! ແຈ້ງການເປີດນຳໃຊ້ລົດໄຟຂ້າມແດນລາວ-ຈີນ, ພ້ອມເປີດຂາຍປີ້ຢ່າງເປັນທາງການໃນຕອນເຊົ້າຂອງວັນທີ 11 ເມສານີ້ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（老中鐵路有限公司 Facebook 專頁貼文，2023 年 4 月 10 日）（寮國文）
D9

**D9**、**D-9**、**D9**、**D09** 或 **D.IX**、**D IX** 可以指：

* ATC 代碼 (D09)：醫用敷料
* 其它和未指定位置原位癌的 ICD-10 編號
* 余迪偉的暱稱
* D 膜
* D-IX
* 第九區
* 京瀋動車組列車
D9異形禁區

《**第九禁區**》（英語：_District 9_，中國大陸譯《**第九區**》，香港譯《**D-9 異形禁區**》），是於 2009 年上映的一部有關外星人在地球的科幻電影，由尼爾・布洛姆坎普執導，《魔戒》導演彼得・傑克森監製。本片改編自尼爾・布洛姆坎普的 2006 年短片《_Alive in Joburg_》。故事主角是一位 MNU（列國聯盟）的遷移辦事人員。他在強迫貧民窟外星難民拆遷的過程中，意外感染到外星人的流體並變異，之後被抓捕當作實驗體，最後逃脫並展開逃亡。

## 情節概要

故事開始在 1982 年，在南非約翰尼斯堡上空突然出現了一艘巨大的外星人長程採礦船停留於該處，人們惶恐不安，而又分外好奇。根據報導顯示，這艘飛船的一塊命令模塊偶然掉落在地球後導致其擱淺。經過長達三個月的等待後，太空船仍沒有動靜，而登上船艦的探索小組發現了艙內約有 100 萬名身體狀況欠佳的節肢動物狀外星物種，而這些外星人在尋求庇護。在被接送下來後，入住非洲的外星人中有部分人從事犯罪和破壞活動，從而導致了政府對其進行人口控制的需求。南非政府將他們限制在約翰尼斯堡的一個貧民窟中，內部代號第九區。由於他們長得像一種南非的巨型蟋蟀「城鎮大蝦」（Parktown Prawn），因此被當地人稱為「大蝦」。

來到 28 年後的現在，經過數年的繁衍後，外星人的數量已一發不可收拾。一個名叫 Multinational United 的機構（列國聯盟，簡稱 MNU）要去執行外星人遷移計畫，目的地是南非北部荒野的第十區，而主角威庫斯（沙托・科普利飾）為此次任務的負責人，他的任務是要讓外星人簽下移居同意書。威庫斯在拜訪外星人的時候，不小心感染到外星人的能源 ——「流體」，因而慢慢演化為外星人。在演化的過程中，威庫斯被 MNU 所抓到並且在他身上做實驗，由於威庫斯已擁有外星人的 DNA，而從外星人繳來的武器必須以他們的 DNA 才可以啟動，威庫斯無疑已經成了解開外星人武器技術的秘密鑰匙，這也使得他成了全世界追捕的對象，因為他象徵著 MNU 武器實驗中最有價值的關鍵所在。威庫斯在受到了同類無盡的排斥和不友好的對待後，最後唯有匿藏在第九區內。

## 主要角色

* 沙托・科普利 飾 威庫斯・凡・得・莫威（Wikus van de Merwe）
* 傑森・寇普 飾 克里斯多佛・強森（Christopher Johnson）以及所有開口外星人角色
* 凡妮莎・海沃 飾 塔妮雅（Tania）
* 大衛・詹姆士 飾 柯布斯・文特爾上校（Colonel Koobus Venter）

## 製作

這部電影被認為是尼爾・布洛姆坎普從他的 2005 年短片《約堡外星人》(Alive in Joburg) 演繹而來。《約堡外星人》講述外星人和地球居民在約堡的衝突。約堡實際上就是約翰尼斯堡。此外，不少人認為該片影射南非當年的種族隔離政策。《第九禁區》的片名則是來自南非的第六區。

此片除了取得票房上的成功外，亦被提名為第 82 屆奧斯卡金像獎的最佳電影及最佳改編劇本。

### 背景設定

影片中的外星人社會是一個蜂巢社會。

### 拍攝

《第九禁區》在非洲的貧民窟實地拍攝。片中的許多人類使用的武器都是真實存在的。例如南非部隊使用的 20 毫米反坦克步槍 NTW-20，白色 CR-21 突擊步槍，BXP 衝鋒槍，PAW-20 半自動榴彈發射器。主角威庫斯使用的外星反重力槍則脫胎於遊戲《半條命 2》。

## 評價

截至 2009 年 9 月 30 日，知名評論網站爛番茄裡，基於 228 篇評論，高達 90% 的影評給予正面的評價，而在 IMDb 上更獲得 8.6 的高分。

## 禁止上映

西非奈及利亞政府在本片上映前曾提出強烈抗議，指其詆毀奈及利亞國家形象，將奈及利亞人醜化成食人生番、罪犯和娼妓。該國當局除下令全國禁映、將影片沒收，同時要求索尼電影公司公開道歉。

## 參考文獻

## 外部連結

* （英文）官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 中文官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《第九禁區》的資料（英文）
* 豆瓣影評 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
D=OUT

**D=OUT**（日語：ダウト）是日本的視覺系搖滾樂團。2006 年出道。

## 概要

2006 年 12 月，以主唱幸樹為中心開始活動。

2007 年 3 月 4 日主辦的 LIVE 中，正式發表ダウト（D=OUT）這個團名。

2010 年 3 月 14 日 首次來台參加高雄的「大港開唱」。

2010 年 6 月 19 日 在台北 The Wall 舉辦「ダウト長期自作自演ツアー 下巻『御禮參り WORLD EXPO'10〜侍ジャポン〜』in TAIWAN」。

2010 年 7 月轉移合約到 Indie PSC。

2011 年 5 月 28 日、29 日 在台北 The Wall 舉辦「ダウト自作自演 LAST INDIES TOUR in 台灣」

2011 年 7 月 27 日以單曲「ROMAN REVOLUTION」正式出道。

2014 年 3 月 22 日鼓手 MINASE 在演唱會上宣布因家庭因素即將退出 D=OUT，引起粉絲嘩然。

2014 年 9 月 23 日 鼓手 MINASE 退出並結束音樂活動。

2015 年 8 月 8 日 鼓手直人加入。

2016 年 4 月 30 日 離開 PS COMPANY。

2016 年 10 月，來台進行自作自演、我愛你台灣公演 2016「音樂要爆發了 in 台灣」演出。

2017 年 9 月 9 日，於台北三創生活園區舉辦ダウト 10 週年台灣公演 D=OUT THE 10th ANNIVERSARY SPECIAL LIVE!! 「 We are the ONE in TAIWAN」。

2018 年 10 月 28 日，於台北三創生活園區舉辦ダウト 11 週年台灣公演 D=OUT CHARITY ONE MAN LIVE「 加油！台灣！」。

2019 年 11 月 23 日，於台北台北三創生活園區舉辦公演 D=OUT 我愛大家 ONE MAN LIVE 2019「決意共鳴 in TAIWAN」。

## 成員

* 主唱:**幸樹**(こうき、Kouki)

→ Mist of Rouge (皐姫) → ソロ (幸樹) → D=OUT

* * 10 月 21 日出生、兵庫県神戸市出身。
* 吉他手:**威吹**(いぶき、Ibuki)

→ クランベリィ～ → LOST GEAR (庵) → (彩 - PSYCHO-)(越谷 庵) → ギルティ (庵) → D=OUT (威吹)

* * 1 月 16 日出生、神奈川県出身。
* 吉他手:**Hikaru**(ひヵる)

→ D=OUT

* * 11 月 27 日出生、徳島県出身。喜歡皮卡丘玩偶，家中有三兄弟，是老三，會玩樂團的契機是

小時候在家裡看到 luna sea 的影片，覺得很帥，希望自己也可以這樣

* * 家裡養了一隻叫 oreo 的小狗，曾經用作 goods 的設計
  * 身長 162
  * 曾經在燒肉店打工
  * 中學時代的部活是少林寺拳法跟鋼琴
* 貝斯手:**玲夏**（れいか、reika）

→ GRANDNUDE (Triё) → D=OUT (玲夏)

* * 8 月 5 日出生、青森県出身。
* 鼓手:**直人**(なおと、naoto)

→ xTRiPx → ZUCK (支援) → xTRiPx (ena) → D=OUT (直人)

* * 7 月 21 日出生、福岡県出身。

## 舊成員

* 鼓手:**Minase**(ミナセ)

→ DERAIL → Mudgett (澪流)(ミナ) → (V-Friends)(ミナ) → D=OUT (ミナセ) → 引退

* * 3 月 2 日出生、京都府出身。

## 音樂作品

### 單曲

### 專輯

### DVD

## 參考資料

## 外部連結

* D=OUT 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* D=OUT official Twitter （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Vo. 幸樹的部落格「Happy Tree World」（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Gt. 威吹的部落格「集まれ！イブキッズ」（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Gt. Hikaru 的部落格「ヒヵチューの森」（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Ba. 玲夏的部落格「The☆People」（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Dr. Minase 的部落格「brand new wave」
DA

**Da** 或 **DA** 可能是指以下事物：

* deviantART 的常用縮寫，這是一個藝術導向的社交網絡服務網站。
* 生物學中用以表示原子質量單位。
* 十六進制數 218。
* 丹麥語在 ISO 639 的語言代碼。
* 日本樂團 Dragon Ash 的簡稱。
* 小說《哈利波特》中一個虛構的學生團體，鄧不利多的軍隊（Dumbledore's Army）。
* 喬治亞航空（Air Georgia）在 IATA 航空公司代碼的簡稱。
* 新巴丹尼士禿鷹空調巴士十一米的車隊編號 (DA) 。
* 香港社會福利署提供的傷殘津貼（Disability Allowance 的英文簡稱）。
* 民主聯盟（英語：Democratic Alliance），南非政黨。
* 多巴胺
DA-05雷达

**DA-05 雷達**是荷蘭 **Signaal** 公司生產的水面艦艇用搜索雷達，為 DA 系列當中第一款新型號，除了荷蘭皇家海軍使用以外，也外銷到許多國家。DA-05 使用橢圓形天線與輸出更高的磁控管，配合數位移動目標指示（Moving Target Indicator，MTI），根據公開資料宣稱，對 2 平方公尺雷達截面積的目標有效偵測距離為 130 到 151 公里（72 到 84 海浬），最高偵測高度 18180 公尺（60000 英尺）。最短偵測距離為 1000 公尺。對於多目標分辨能力為水平面上 1.5 度以上，距離差距為 200 到 400 公尺的不同目標能夠與以識別。

 
除了艦用型以外，DA-05/M 和衍生型 DA-06 與 DA-07 都是陸上機動雷達，使用於海岸地區的搜索。Signaal 公司接著推出的 DA-08 雷達系統可以沿用 DA-05 的雷達天線，使用 DA-05 天線的 DA-08 在搜索距離上會因此衰減，但可以減輕上層桅杆需要承受的重量（DA-08 天線重量為 2000 公斤）。

## 使用國家

* 比利時
* 芬蘭
* 愛爾蘭
* 大韓民國
* 荷蘭
* 西班牙
* 中華民國：裝備於濟陽級巡防艦。
* 泰國
* 阿根廷
* 埃及
* 馬來西亞
* 摩洛哥
* 印度
* 印度尼西亞

## 相關條目

* DA-08 雷達
DAA

**DAA** 或 **Daa** 可能指：

## 人物

* Ludvig Kristensen Daa：挪威歷史學家、民族學家、審計師、報章雜誌編輯、教育家和政治家
* Yinduu Daa：也被稱為大欽，一個緬甸民族部落
* 克勞斯達（Claus Daa）：一位丹麥貴族和地主

## 其他

* Daa：坦尚尼亞地名，位於阿魯沙區
* 丹麥阿德爾斯阿爾博格（Danmarks Adels Aarbog）：丹麥貴族年鑑，家譜出版物
* 天門冬氨酸（D-Aspartic Acid）：胺基酸的一種
* 安排數據訪問（Data access arrangement）
* 數據算法認證（Data Authentication Algorithm）
* 戴維森陸軍機場（Davison Army Airfield）
* Decare：面積單位，相當於 1000 平方米
* 德拉瓦州航空航天學院（Delaware Aerospace Academy）：位於德拉瓦州的一個夏令營，為學生提供航空航天教育
* 適當刪除（Delete as Appropriate）：用於表單
* 指定審批機關（Designated Approving Authority）：提供 IT 環境監督的人或機關
* 設計師反對愛滋病（Designers Against Aids）：一個非盈利組織，與藝術家，設計師和公司一起與愛滋病作鬥爭
* 檢測並避免（Detect and Avoid）：一套在避免干擾 UWB 在其他網絡上的技術
* 雙丙酮醇（Diacetone alcohol）：用於中間體和溶劑的化學品
* 澳大利亞藝術家詞典（Dictionary of Australian Artists）
* 直接存檔檔案（Direct Access Archive）：磁盤映像的文件格式
* 直接作用抗病毒藥物（Direct-Acting Antivirals）：一類治療 C 型肝炎的新藥
* 直接匿名認證（Direct anonymous attestation）：為電腦建立某種安全模式，只有經過遠端可信賴的認證機構授權的應用程式，才能在該模式之下執行
* 自治領汽車協會（Dominion Automobile Association）：私營公司，為加拿大客戶提供道路救援和其他汽車服務
* 直接自主認證（Direct Autonomous Authentication）：由舊金山的科技公司 Averon 開發的網絡安全平台
* 杜拜美國學院（Dubai American Academy）：位於阿拉伯聯合大公國杜拜的一所教育機構
* 愛爾蘭公司（Irish company）：一家經營都柏林機場和科克機場的公司
DAAA

**DAAA** 可能指：

* 多米尼加業餘運動協會（Dominica Amateur Athletic Association）
* 美國侏儒運動協會（Dwarf Athletic Association of America）
DAAD

**DAAD** 可能指：

* 德國學術交流總署（德文：_Deutscher Akademischer Austauschdienst Dienst_，又譯 The German Academic Exchange Service）
  * DAAD 柏林藝術家計劃
* 反獨裁民主聯盟（Democratic Alliance Against Dictatorship）：泰國的一個政治團體
* 反毒行動（Direct Action Against Drugs）：愛爾蘭臨時共和軍的替代名稱
* 《萬劫不復》（Damnation and a Day）：2003 年由極端金屬樂隊惡靈天皇（Cradle of Filth）發行的錄音專輯
DABCO

**DABCO**，學名 **1,4 - 二氮雜二環 [2.2.2] 辛烷**（1,4-**D**i**a**za**b**i**c**yclo[2.2.2]**o**ctane），是一個具有籠狀結構的含氮雙環化合物，通常情況下為白色微有氨味的結晶。

其他名稱：三乙烯二胺（TEDA）、三亞乙基二胺、三乙撐二胺、三乙二胺、環三乙二胺、1,4 - 乙烯哌嗪、1,4 - 亞乙基哌嗪、1,4 - 二氮二環 [2.2.2] 辛烷。

## 性質

DABCO 為有特殊氣味的無色或白色可燃性結晶，極易潮解，室溫時升華。溶於水、乙醇、乙醚、丙酮、苯以及戊烷、己烷、庚烷等直鏈烴類。露置於空氣中易吸濕潮解而結塊，能吸收空氣中的二氧化碳而變黃。

有毒，易燃。有腐蝕性，刺激皮膚、眼部和呼吸系統，能引起皮膚過敏和支氣管哮喘。大鼠經口 LD50 為 1.7g/kg。

它是一種類似籠狀的化合物，結構非常密集和對稱。兩個氮原子都為 _sp_3 雜化，氮原子上的孤對電子沒有參與共軛，具有叔胺的弱鹼性和中等位阻，也具有較強的配位能力，因此是一種親核性弱鹼和一種剛性的雙齒配體。

## 製取

DABCO 可以從哌嗪、_N_- 氨乙基哌嗪、_N_- 羥乙基哌嗪 (HEP)、_N,N_- 二羥乙基哌嗪 (BisHEP)、乙二胺、乙醇胺、二乙醇胺、鄰二氯乙烷、乙二醇和環氧乙烷等原料出發進行合成。一般工藝是在 320－400℃、0.3MPa 條件下，將胺和醇胺的溶液以一定的速度通過裝有催化劑沸石的反應器進行反應，經提純後得到 DABCO。

1. 於 150－250℃、392kPa 壓力下，由 1,2 - 二氯乙烷與氨水在管式反應器中發生熱壓氨化反應而得。反應後用鹼中和得到游離胺，經濃縮除去氯化鈉，再將粗品減壓蒸餾，收集不同餾分可得到不同的產物。除生成 DABCO 外，還聯產乙二胺、二亞乙基三胺、三亞乙基四胺、四亞乙基五胺以及更高級的多亞乙基多胺。
2. 先用 1,4 - 二甲基哌嗪與 1,2 - 二溴乙烷反應生成雙季銨鹽，然後使其在抽真空下於 230－240℃下裂解而得。
3. 以氫型分子篩催化劑 KZSM-5 以及具有類似結構的鎵矽沸石（SiO2/Ge2O3＝75.5）、硼矽沸石（SiO2/B2O3=170）等作為催化劑，將乙醇胺和水的 1:2（量比）混合物在一定溫度、壓力空速下，用氫氣作為載氣載入固定床反應器，得到 DABCO，產率為 50－63％。
4. 在氫型分子篩或金屬離子改性的分子篩催化劑 KZSM-5 催化下，將含乙二胺 40％的水溶液通過 340℃、0.3MPa 的管式反應器，乙二胺通過氣相脫氨雜化可一步合成 DABCO，原料轉化率為 80～90％，產物的選擇性近 95％。

## 用途

DABCO 是有機化學中的弱鹼、親核試劑、催化劑、配體，是 Baylis-Hillman 反應、合成三元碳環和合成含氮、氧雜環反應中的催化劑，季銨鹽的去甲基試劑，以及眾多偶聯反應中的鹼催化劑。

與傳統的過渡金屬催化劑相比，DABCO 是一個穩定、無污染、方便易得、價格便宜且使用範圍很廣的試劑。由它催化的反應大多數條件溫和，反應速度快，後處理簡單，操作起來也非常方便。

此外三乙烯二胺也用作免疫螢光標記中的抗氧化劑，哌啶等農藥的生產引發劑，無氰電鍍添加劑，聚氨酯泡沫塑料的凝膠催化劑，環氧樹脂的固化聚合催化劑，以及乙烯、環氧乙烷和丙烯腈的聚合催化劑等。

## 參見

* 奎寧環（Quinuclidine），只含一個氮原子為橋原子的 [2.2.2] 環系
* 4 - 二甲氨基吡啶（DMAP）

## 參考資料

## 外部連結

* 楊華，田瑞，李也. 1,4 - 二氮杂二环 [2.2.2] 辛烷 (DABCO) 催化的有机化学反应 (PDF). 《化學通報》. 2007 [2009-07-05]. （原始內容 (PDF) 存檔於 2016-03-04）.
DAB_(消歧义)

**DAB** 或 **dab** 可以指代：

* 民主建港協進聯盟（英語：**D**emocratic **A**lliance for the **B**etterment and Progress of Hong Kong）一個親建制派的香港政黨。
* 數碼聲音廣播（英語：**D**igital **A**udio **B**roadcasting）一些國家使用於電台廣播的一項數碼技術。
* 嘻哈超人舞步（英語：dab, dabbing）一個從美國嘻哈文化起源的舞蹈姿勢。
DAC

**DAC** 可以是下列意思：

* 數位類比轉換器（Digital to Analog Converter）
* 設計自動化會議（Design Automation Conference）
* 發展援助委員會（Development Assistance Committee）
* 分布式自治公司（Distributed Autonomous Corporation）
* 自主訪問控制 （Discretionary Access Control）
DAD

**DAD** 可以指：

* 父親的英文暱稱
* 峴港國際機場的 IATA 機場代碼
* D-A-D，丹麥知名搖滾樂隊（前稱：Disneyland After Dark）
DADDY!_DADDY!_DO!

《**DADDY! DADDY! DO! feat. 鈴木愛理**》是日本歌手鈴木雅之的第 40 張單曲，於 2020 年 4 月 15 日由日本史詩唱片發售；亦收錄在同日發售的出道 40 周年紀念專輯《ALL TIME ROCK 'N' ROLL》中。《DADDY! DADDY! DO!》由鈴木雅之主唱，鈴木愛理客串伴唱，為電視動畫《輝夜姬想讓人告白～天才們的戀愛頭腦戰～》第二季的主題曲。

## 概要

《DADDY! DADDY! DO! feat. 鈴木愛理》是出道 40 年的鈴木雅之發行的第 40 張單曲，不設 B 面曲。本單曲只發行期間生產限定動畫盤，唱片封面為《輝夜姬想讓人告白～天才們的戀愛頭腦戰～》的五名主角（四宮輝夜、白銀御行、藤原千花、石上優、伊井野御子）；因為 2020 年是子年，而且適逢鈴木雅之出道時所屬的美聲組合 Rats & Star 出道 40 周年，所以採用老鼠裝扮設計。

電視動畫《輝夜姬想讓人告白～天才們的戀愛頭腦戰～》第二季於 2020 年 4 月起播放，其第一季主題曲為鈴木雅之主唱、伊原六花伴唱的《Love Dramatic》。《DADDY! DADDY! DO!》為該動畫第二季的主題曲，為鈴木雅之第二次主唱動畫歌曲。跟《Love Dramatic》一樣，作詞作曲由日本音樂團體生物股長團長水野良樹負責，由本間昭光監製；客串伴唱這次則由℃-ute 前成員鈴木愛理擔任。鈴木雅之在發售感言中自稱為「動畫歌曲界的大型新人」，並透露鈴木愛理是監製本間昭光推薦的人選。

NHK 音樂節目《SONGS》於同年 4 月 18 日播映的第 531 集以鈴木雅之出道 40 周年為主題。鈴木雅之在該節目演唱了自己多年來的多首歌曲，其中包括《DADDY! DADDY! DO!》。鈴木愛理亦是該集節目的嘉賓。

鈴木雅之和鈴木愛理將於同年 8 月舉辦的 Animelo Summer Live 上演出。

## 反應

鈴木雅之再次為《輝夜姬想讓人告白～天才們的戀愛頭腦戰～》獻唱主題曲的消息於同年 4 月 5 日公布後，#アニソン界の大型新人（# 動畫歌曲界的大型新人）、#鈴木雅之、#鈴木愛理和#かぐや様（# 輝夜大小姐）一度在社交網絡上成為話題。

本單曲發售首周銷量約 1,357 張，於 Oricon 公信榜單曲周榜排第 15 名。

《DADDY! DADDY! DO!》的音樂影片（MV）在同年 4 月 13 日於 YouTube 公開。公開約兩日後，觀看次數突破 100 萬。現該 MV 在 YouTube 的觀看次數逾 3090 萬。

## 收錄曲目

## 註釋

## 參考資料

## 外部連結

**SonyMusic**

* 《DADDY! DADDY! DO! feat. 鈴木愛理》（期間生產限定動畫盤） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）

**YouTube**

* 音樂短片 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
* 音樂短片（中文字幕） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（繁體中文）
* 音樂短片（鈴木愛理舞蹈版） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
* 《輝夜姬想讓人告白～天才們的戀愛頭腦戰～》動畫片頭 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）（設有地區限制）
* 現場演唱版 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - THE FIRST TAKE（日語）
DADS

**二烯丙基二硫**（英語：**diallyl disulfide**，縮寫 **DADS**）又叫 **4,5 - 二硫雜 - 1,7 - 辛二烯**（4,5-dithia-1,7-octadiene），是一種有機硫化合物，常見於蔥屬植物中，如洋蔥和大蒜。二烯丙基二硫、二烯丙基三硫和二烯丙基四硫是大蒜油的主要成分。DADS 是一種淡黃液體，不溶於水，含有強烈蒜臭味。大蒜或者其他蔥科植物切開後就會釋放蒜素，蒜素分解後可得到 DADS，它對大蒜健康生長有很多好處，但它也是一種抗敏原，會導致大蒜過敏。通過高度稀釋後的 DADS 也可以用作食物調味料。

## 歷史

1844 年奧地利化學家西奧多・韋爾特海姆（Theodor Wertheim）用水蒸氣蒸餾法蒸餾大蒜得到有刺激性氣味物質，並將它命名為「烯丙基」，然而在 1892 年，德國化學家弗里德里希・威廉・塞姆萊爾（Friedrich Wilhelm Semmler）發現產物中的一部分物質為二烯丙基二硫。1944 年切斯特・卡瓦里托（Chester J. Cavallito）和約翰・海斯・貝利（John Hays Bailey）共同發現了 DADS 的前體 —— 蒜素。1947 年，A. 斯托爾和 E. 澤貝克發現半胱氨酸的衍生物（如蒜氨酸）可通過蒜氨酸酶催化生成二烯丙基二硫和蒜素。

## 含量

蔥科植物（特別是大蒜、洋蔥和韭蔥）的細胞破損後釋放蒜素，蒜素分解後可得到 DADS。每 100 克蒜頭中含有 2 克富含 DADS 的蒜油（2 wt%），通過水蒸汽蒸餾蒜頭得到 DADS 的產量最高；DADS 也可以從大蒜葉中提取，但是含量要明顯低得多，每 100 克大蒜葉只含有 0.06 克蒜油（0.06 wt%）。

## 性質

### 物理性質

DADS 是淡黃色清澈液體，有強烈的蒜臭味，在典型的 80% 純度下沸點為 138–139°C，閃點為 50°C；在 20°C 下，密度約為 1.0 g/mL，蒸汽壓約為 1 mmHg。DADS 是一種非極性的分子，因此它不溶於水，而溶於脂肪、 油、 油脂和非極性溶劑，如正己烷和甲苯。

### 化學性質

* 在催化劑作用下，二烯丙基二硫與鹵代烷反應，生成 1 - 烷硫基 - 3-1 - 丙烯和 1,3 - 二 (烷硫基) 丙烯。（圖左方）
* 間氯過氧苯甲酸會氧化二烯丙基二硫，生成外消旋大蒜素。（圖右上方）
* 在釕系催化劑作用下，DADS 可反應生成含硫的雜原子多環化合物。（圖右下方）

## 製備

工業製備 DADS 的方法是在惰性氣體環境下，將二硫化鈉和烯丙基氯（或烯丙基溴）加熱至 40–60°C 反應生成 DADS。該反應為放熱反應，實際上可得到理論的 88% 的收率。

　
:

在空氣環境、催化劑四丁銨作用下，相同原材料可合成少量的 DADS，對應的收率為低於 82%。工業合成或直接從植物中提取 DADS 的主要問題是 DADS 與其他更高的硫化物（如二烯丙基三硫）分離，他們有著相似的物理性質，所以典型的工業製品中 DADS 含量只有 80%。當溫度超過 37°C 的時候，蒜素能特別快地還原成 DADS。

另外也可以利用烯丙基硫醇和碘於乙醇和吡啶存在下氧化生成 DADS。

## 應用

在氯化鐵或者氯化銅的催化作用下，DADS 可以作為合成聚合度更高的二烯丙基聚硫的前體物，而且它也是合成蒜素的原材料之一。在食品工業里，DADS 可用來提升肉類、蔬菜和水果的口感。

## 生物學重要性

### 氣味和口味

生物感知 DADS 的難聞氣味要通過瞬態電壓感受器陽離子通道，子類 A，成員 1（TRPA1），這種離子通道一早就已存在於人類和動物體內，就連在真菌中也可以找到。因此，蔥科植物很可能在早期進化時就已經形成 DADS-TRPA1 的保護機制，以對抗捕食者。

### 中毒和解毒作用

DADS 是細胞解毒過程中一種高效物質，他能顯著增加穀胱甘肽 S - 轉移酶（GST）的產量，而 GST 能在細胞中與親電子有害化合物結合。所以蒜頭能夠促進諸如參與體外肝細胞的解毒作用和保護體外神經細胞以免進入氧化應激狀態的活動。通過一個對老鼠的研究證實這種解毒的效果可以預防炎症的發生，其中老鼠長期服用的 DADS 保護腸細胞免於中毒。這項研究也顯示服用高劑量的蒜油可產生某種副作用，但這並非是由 DADS 引起的。在化療過程中，DADS 可通過參與肝的解毒作用為肝提供保護，例如阻止氰化物的解毒作用。

### 抗菌效果

因為有機硫化合物具有抗菌和殺（幼）蟲的特性，所以蔥科植物細胞在遭遇破壞後釋放這類化合物變得極為重要。蒜油中的 DADS 能抑制黴菌和細菌的生長，而且它也扮演著對抗引起胃潰瘍的細菌 —— 幽門螺桿菌（_Helicobacter pylori_）的角色，但就沒有如蒜素一樣高效。手術前進行的內臟（如消化道）選擇性去污染服用的製劑中就包含妥布黴素和具抗菌效果的 DADS。一項臨床研究顯示，在心臟瓣膜手術中這樣的製劑可以預防內毒素血症的出現。

### 抵禦結腸癌

大蒜可以預防結腸直腸癌（大腸癌），而且多項研究表明 DADS 是負責預防過程中的主要成分，和在老鼠身上表現出來的一樣，其效果具有劑量依賴性。也有研究表明 DADS 對癌細胞的影響比正常細胞更加強烈。它導致多種物質的大量累積，如能激活酶並且導致癌細胞凋亡的活性氧，這種累積同樣具有劑量依賴性。

### 抵禦心血管疾病

有證據顯示大蒜能阻止多種心血管疾病的發展。其中一些心血管疾病的產生原因可能跟氧化應激有關，如動脈硬化和冠心病，其中後者的病情可通過 DADS 協助細胞解毒和其他機制而得到減輕。DADS 通過激活 TRPA1 離子通道能短暫降低血壓。

## 安全性

DADS 是一種皮膚刺激劑、過敏原。這是大蒜過敏（對大蒜的變應性接觸性皮炎）的主要原因，對廚師和家庭主婦影響較大。過敏症狀通常始於指尖而且不能通過戴手套預防過敏發生，因為 DADS 能滲透大部分在市面上出售的手套到達皮膚。

老鼠口服 DADS 的半數致死量（LD50）是每千克體重 260 毫克，而皮膚攝入 DADS 的半數致死量是每千克體重 3.6 克。每千克體重 5 克的高劑量 DADS 放在貓的皮膚上足可以溶血性貧血而致死。因此不可讓貓狗等寵物食用含有蔥科植物成份的食物。

通過氣相色譜法，DADS 可在空氣和血液中容易被檢測出來。

## 參見

* 大蒜素
* 二烯丙基硫
* 二烯丙基三硫
* 烯丙基丙基二硫醚

## 參考文獻

## 外部連結

* （英文）Organosulfur Compounds From Garlic
* （英文）garlic - Chemical aspects
* （英文）Jmol 3D 二烯丙基二硫分子結構模型（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
DAEMON

**Daemon** 可能是指：

* 守護行程，一種背景行程。
* DAEMON Tools 一個於 Windows 上運行的虛擬光碟機軟體。
* Commons Daemon，Apache 軟體基金會的一個專案。
DAEMON_Tools

**DAEMON Tools**（即_**D**isk **A**nd **E**xecution **MON**itor tools_）是在 Windows 系統上運行、用於製作或虛擬 CD/DVD/Blu-ray 光碟的軟體。其中，DAEMON Tools Ultra 是提供製作光碟映像、光碟燒錄、虛擬燒錄機及掛載映像等進階實用的功能。DAEMON Tools Lite 則是該系列最低階的產品，但對於個人使用是免費的，並提供使用者額外的付費功能。

## 特點

* 支援含 SafeDisc 和 SecuROM 的加密光碟
* 支援多種光碟映像格式
* 簡單易用的操作介面

## 支援的映像類型

* ISO（CDRWin 或 CDWizard 生成之映像檔，部份壓縮軟體 | 檔案壓縮軟體如 IZArc 亦有支援）
* ISZ（ISO 壓縮檔案）
* CUE/BIN（CDRWin／DiscDump／Blindread 生成的映像檔格式）
* CCD 格式（CloneCD 生成的映像檔）
* CDI 格式（DiscJuggler 生成的映像檔格式）
* MDS（Alcohol 120% 生成的映像檔格式）
* NRG（Nero 生成的映像檔格式）
* B5T/B6T/BWT（BlindWrite 生成的映像檔格式）
* MDX（DAEMON Tools 生成的映象檔格式）
* VHD（Microsoft Windows 通用虛擬硬碟映像格式）
* VDI（VirtualBox 專用虛擬硬碟映像格式）
* ZIP（ZIP 格式 的壓縮檔）

## 支援作業系統

* Windows XP（需要先安裝.NET Framework 4 或更高的版本）
* Windows Vista
* Windows 7
* Windows 8
* Windows 8.1
* Windows 10

## 關連項目

* Alcohol 120%

## 外部連結

* 官方網站（英文）
* DAEMON Tools 的 Facebook 專頁（英文）
DAEMON_X_MACHINA

《**機甲戰魔**》（日版名：デモンエクスマキナ，英文版名：DAEMON X MACHINA）是一款由 Marvelous 開發並發行在任天堂 Switch 的動作第三人稱射擊遊戲，於 2019 年 9 月 13 日在全球同步發售。遊戲於 2020 年 2 月 13 日發售 Microsoft Windows 版。

## 開發

本作最早在 2018 年的 E3 電子娛樂展的任天堂直面會上公開。製作人是開發過《機戰傭兵》的佃健一郎，機械設定則是執導過《創聖的大天使》、《超時空要塞》的動畫家河森正治負責。

2019 年 2 月 14 日，在任天堂直面會播出結束後，於任天堂 eShop 上釋出了本作的體驗版，收錄了包含殲滅戰、防衛戰、大型頭目戰等四種任務。同日由香港任天堂宣布中文化消息。

2019 年 6 月 12 日 E3 遊戲展的任天堂直面會上公開遊戲發售日為同年 9 月 13 日。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站（繁體中文）
* 日文官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
DAESUNG

**姜大聲**（韓語：강대성，英語：Kang Dae-sung，日語：カン･デソン，1989 年 4 月 26 日 —），藝名**大聲（**韓語：대성，英語：Daesung），日本藝名 **D-LITE**（日語：**ディライト**），韓國男歌手，有著爆發力的嗓音，在首爾被經紀公司 YG 娛樂發掘，進入該公司當練習生，現為旗下男子團體 BIGBANG 成員之一，並擔任隊中領唱。

2018 年，申請自願服役，2018 年 3 月 13 日入伍。已於 2019 年 11 月 10 日退伍。

2022 年 12 月 26 日，與 YG 娛樂的合約終止，但是仍為 BIGBANG 成員

## 名字含意

姜大聲已在韓國綜藝節目《Mnet wide》的電視訪問中，說明自己名字漢字為「**大聲**」，並說他的名字本意是：希望作個大聲說話的人，此外他自己簽給歌迷的漢字簽名式樣也是簽**大聲**。

## 音樂作品

### 日文單曲

### 日文專輯

### 日文迷你專輯

### 單曲

### Featuring

* 2007 NEMO〈現在，我們〉
* 2010 李孝利〈How did we get〉（收入於四輯《H-Logic》）
* 2013 Gummy〈親愛なる君 / 給親愛的你〉（收入於日本迷你二輯《FATE (s)》）

## 個人演唱會

* 2013 年：D'scover 日本巡迴演唱會
* 2014 年：D'slove 日本巡迴演唱會
* 2017 年：D-lite Japan Dome Tour 2017
* 2017 年：D な SHOW Vol.1

## 影視作品

### 電視劇

### 音樂劇

### 綜藝節目

※僅列出個人活動部分，團體共同參與的演出請參照 BIGBANG 相關欄目

* 2007 年 12 月 30 日 SBS 《奇蹟的勝負師》(與 G-Dragon)
* 2008 年 1 月 6 日 - 13 日 SBS 《奇蹟的勝負師》(與 G-Dragon)
* 2008 年 1 月 20 日 SBS 《奇蹟的勝負師》
* 2008 年 2 月 16 日 SBS 《Star King》(與勝利)
* 2008 年 9 月 28 日 SBS 《Quiz 對決》
* 2008 年 10 月 6 日 - 13 日 SBS 《夜心萬萬》
* 2009 年 1 月 3 日 SBS 《Star King》
* 2009 年 1 月 28 日 MBC 《黃金漁場之廣播明星》
* 2009 年 2 月 7 日 MBC 《介紹明星的朋友》(與 G-Dragon、勝利)
* 2009 年 4 月 9 日 MBC 《偶像軍團的紅了！她 (第四季) KARA》
* 2010 年 1 月 5 日 - 12 日 SBS 《強心臟》(與太陽）
* 2010 年 5 月 1 日 SBS 《哈哈夢 show》(與勝利)
* 2010 年 5 月 15 日 KBS 《柳熙烈的寫生簿》
* 2011 年 3 月 20 日 - 27 日 SBS 《Running Man》
* 2011 年 5 月 5 日 - 12 日 SBS 《BeatlesCode》(與勝利)
* 2012 年 6 月 20 日 日本 《BigBang on Space Shower》(與勝利)
* 2012 年 7 月 6 日 日本 《THE MUSIC DAY 音楽のちから》
* 2013 年 2 月 10 日 TV 大阪 《YASUTOMO 的到處走走》
* 2013 年 3 月 26 日 SBS 《話神：心靈支配者》(與 G-Dragon)
* 2013 年 4 月 13 日 MTV 《D'SPLAY》
* 2013 年 4 月 27 日 MTV 《D'SPLAY》
* 2013 年 5 月 11 日 MTV 《D'SPLAY》
* 2013 年 9 月 15 日 SBS 《Running Man》(與 G-Dragon、勝利)
* 2013 年 10 月 4 日 MTV 《D'SPLAY RETURNS》
* 2013 年 11 月 1 日 MTV 《D'SPLAY RETURNS》
* 2013 年 12 月 6 日 MTV 《D'SPLAY RETURNS》
* 2013 年 12 月 21 日 MBC 《無限挑戰》
* 2017 年 2 月 11 日 日本《Road to JAPAN DOME TOUR 2017》
* 2017 年 2 月 25 日 AbemaTV 《BPM～BEST PEOPLE's MUSIC～》
* 2017 年 6 月 25 日 - 7 月 2 日 SBS 《Fantastic Duo 2》

## 作品

### MV

### 主持

* 節目主持
* 音樂節目主持

### 配音

* 2010 年 動畫《Sammy 的冒險》配音 Sammy

## 參考資料

## 外部連結

姜大聲的 YouTube 頻道 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） (D’s Play)
DAF

**DAF Trucks N.V.**（荷蘭語：Van **D**oorne's **A**utomobiel **F**abriek，縮寫為 DAF），為歐洲著名的商用車輛生產商，1928 年成立於荷蘭。

## 歷史

* 1928 年 4 月 1 日，DAF 由 Van Doorne 兩名兄弟 Hub 及 Wim 成立，初期為汽車修理工場。
* 1930 年，DAF 生產掛接拖架。
* 1949 年，DAF 開始生產商用車，第一款型號為 A10 小型客貨車，之後 DAF 生產各類型的貨車及巴士。
* 1958 年，DAF 開始生產私家車，首先有 600 型，之後就有 33、44、55、66 型等私家車。
* 1972 年，DAF 私家車部門被富豪汽車收購；1975 年停止運作，而私家車總產量約 82 萬部。

United Bus}} 收購。

* 1993 年，United Bus 倒閉，DAF 巴士部門被荷蘭 VDL 集團收購。同時，DAF 面臨破產，後來成立了一間新公司 DAF Trucks N.V.。
* 1996 年 11 月，DAF Trucks 被美國帕卡集團（Paccar）收購。

## 海外布局

### 歐洲

* DAF 卡車公司在整個歐洲的商用重車市場佔有率近一成三，已超越斯堪尼亞汽車（Scania）的 12.7% 市佔率，在歐洲市場具有一定的領導地位。

### 亞洲

#### 台灣

1985 年至 1992 年，總貿易商引進 DAF 貨車底盤、巴士底盤及曳引車三百餘台，在市場上販售；後因售後服務力有未逮，而逐漸沒落。

2005 年台塑集團開始與 DAF 合作重新引進台灣市場，起初僅代理 DAF 重車在台灣銷售。集團旗下台朔汽車經過三年積極與 DAF 洽談，投入重資發展重車組裝生產線，於 2013 年起在台灣組裝生產 DAF 重車，以補齊 DAF 的車輛組裝種類，以中文品牌「達富重車」在台灣市場銷售。並以旗下的台宇汽車作為健全售後服務及全台灣的經銷體系的主體，大力提升在台灣市場的市場佔有率。

2020 年的 11 月 11 日，引進符合歐盟六期環保標準的改款第二代車型。

 

#### 港澳

* DAF 重車在香港及澳門地區由大昌行集團旗下的合信汽車有限公司負責代理銷售業務。

## 事件

* 2016 年 5 月，達富等六家歐洲重車生產廠商因涉價格壟斷，而遭歐盟重罰。

## 相關條目

* 台朔汽車

## 參考資料

## 外部連結

* DAF\*（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
DAF_(制造商)

**DAF Trucks N.V.**（荷蘭語：Van **D**oorne's **A**utomobiel **F**abriek，縮寫為 DAF），為歐洲著名的商用車輛生產商，1928 年成立於荷蘭。

## 歷史

* 1928 年 4 月 1 日，DAF 由 Van Doorne 兩名兄弟 Hub 及 Wim 成立，初期為汽車修理工場。
* 1930 年，DAF 生產掛接拖架。
* 1949 年，DAF 開始生產商用車，第一款型號為 A10 小型客貨車，之後 DAF 生產各類型的貨車及巴士。
* 1958 年，DAF 開始生產私家車，首先有 600 型，之後就有 33、44、55、66 型等私家車。
* 1972 年，DAF 私家車部門被富豪汽車收購；1975 年停止運作，而私家車總產量約 82 萬部。

United Bus}} 收購。

* 1993 年，United Bus 倒閉，DAF 巴士部門被荷蘭 VDL 集團收購。同時，DAF 面臨破產，後來成立了一間新公司 DAF Trucks N.V.。
* 1996 年 11 月，DAF Trucks 被美國帕卡集團（Paccar）收購。

## 海外布局

### 歐洲

* DAF 卡車公司在整個歐洲的商用重車市場佔有率近一成三，已超越斯堪尼亞汽車（Scania）的 12.7% 市佔率，在歐洲市場具有一定的領導地位。

### 亞洲

#### 台灣

1985 年至 1992 年，總貿易商引進 DAF 貨車底盤、巴士底盤及曳引車三百餘台，在市場上販售；後因售後服務力有未逮，而逐漸沒落。

2005 年台塑集團開始與 DAF 合作重新引進台灣市場，起初僅代理 DAF 重車在台灣銷售。集團旗下台朔汽車經過三年積極與 DAF 洽談，投入重資發展重車組裝生產線，於 2013 年起在台灣組裝生產 DAF 重車，以補齊 DAF 的車輛組裝種類，以中文品牌「達富重車」在台灣市場銷售。並以旗下的台宇汽車作為健全售後服務及全台灣的經銷體系的主體，大力提升在台灣市場的市場佔有率。

2020 年的 11 月 11 日，引進符合歐盟六期環保標準的改款第二代車型。

 

#### 港澳

* DAF 重車在香港及澳門地區由大昌行集團旗下的合信汽車有限公司負責代理銷售業務。

## 事件

* 2016 年 5 月，達富等六家歐洲重車生產廠商因涉價格壟斷，而遭歐盟重罰。

## 相關條目

* 台朔汽車

## 參考資料

## 外部連結

* DAF\*（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
DAHLIA_(X單曲)

"**Dahlia**" 發行於 1996 年 2 月 26 日。在 Oricon 公信榜上也獲得第一名的成績。

"Dahlia" 第一次出現是在 1994 年的 "青い夜演唱會中，當時演唱的曲調及歌詞和後來的版本有些許的出入。曲中出現的口白"destiny, alive, heaven, love, innocence, always, destroy, aftermath, hell, life, infinite" 取其中的字首就會拼出曲名 DAHLIA。

B 面收錄的是同樣出現在 "Live Live Live Tokyo Dome 1993-1996 專輯中，'93 年 12 月 30 日演唱會的"Tears"。

## 曲目

 

## 參考資料
DAI

**Dai** 是一種穩定幣加密貨幣，旨在通過以太坊區塊鏈上的智能合約自動化系統將其價值保持在儘可能接近一美元的水平。Dai 由 MakerDAO 維護和監管，MakerDAO 是一個分散的自治組織，由其治理令牌 MKR 的所有者組成，MKR 可以對其智能合約中的某些參數的更改進行投票，以確保 Dai 的穩定性。

## 外部連結
DAICON_FILM版_归来的奥特曼

《**DAICON FILM 版 歸來的超人力霸王：MAT 神箭 1 號出發命令**》（日語：DAICONFILM 版 帰ってきたウルトラマン マットアロー 1 号発進命令，英語：_DAICONFILM'S RETURN OF ULTRAMAN_）是日本業餘團隊 DAICON FILM（GAINAX 前身）在 1983 年自主製作的特攝片。影片採用 8 毫米膠片拍攝，引用以及致敬圓谷製作的特攝電視劇集《歸來的超人力霸王》，由庵野秀明擔任總導演並親自演出超人力霸王，岡田斗司夫編劇，赤井孝美擔任特效導演。

本片原是用於 1983 年日本科幻大會「DAICON4」推廣活動的一環而製作上映，片長約 26 分鐘。是一部超越業餘領域的高完成度作品，厚重的故事和精緻的比例模型（且多為紙製）攝影在當時引起了很大的話題。之後經圓谷製作的許可，GAINAX 在 2001 年發售了 DVD。並在經過數位修復之後，於 2022 年登上日本 Amazon Prime Video 串流平台。

## 劇情

由於隕石「Lambda1」從外太空墜落，平靜的 Hinatsune 市在一瞬間就被毀滅了。怪獸攻擊隊 MAT 收到受災報告後前往調查，然後遭遇到了與隕石一同飛來的增殖怪獸 BugJewel。由於增殖怪獸有強力的防護罩護身，MAT 的攻擊沒有效果。在激烈的戰鬥中，伊吹隊員（澤村武伺飾演）駕駛的 MAT 愛羅號受到怪獸攻擊而墜毀。

由於通常武器對怪獸無效，地球防衛軍上層決定使用核武器攻擊。早川隊員（林收一飾演）認為當地可能還有生還者以及伊吹隊員可能還活著，因此強烈反對使用核武器。但遭到伊吹隊員的父親 - 伊吹隊長（武田康廣飾演）的喝斥而被監禁。第二天早上，伊吹隊長親自駕駛配備核武器的愛羅號出發。之後，早川隊員決意使用變身眼鏡變身為超人力霸王（庵野秀明飾演）前去化解危機。最終消滅了怪獸並阻止了核武器在地面爆炸。

## 製作

DAICON FILM 是以大阪附近的大學生組成的業餘團隊，作為日本科幻大會宣傳活動的一環，開始製作電影。
庵野秀明在大學裡拍攝了《超人力霸王》和《超人力霸王 DX》，於是提議做超人力霸王，並加入了超人力霸王回到故鄉的情節，所以選擇做的是《歸來的超人力霸王》。為了造成衝擊，直到超人力霸王出現前都嚴肅認真地對待，所以前半部分擁有比原作更厚重地展開。庵野秀明設計了 MAT 的制服，參考的是《超人七號》中的超級警備隊和《機動戰士鋼彈》中的地球連邦軍的制服。片中登場的機甲和比例模型全都用紙製作，建築物、電線桿、道路標識等數百個精緻的模型再現地方都市的景觀，再運用火藥爆炸、特殊攝影來構築出作品的世界觀。

原本是打算和《愛國戰隊大日本》、《快傑能天氣》一起在 1982 年的日本科幻大會「TOKON8」上發表出來而同時製作的。但當時來不及了，所以在布置好 MAT 總部以及拍下來之後就中斷了該片的製作。在 TOKON8 結束之後的九月份重新開始拍攝。一開始的時候在大阪一邊製作模型一邊拍攝，然後在赤井孝美的老家米子市進行野外取景。1983 年正月休息的時候，庵野秀明回到老家打算進行剪輯，但家裡卻沒有雙軌的剪輯器而沒法作業，致使拖延數日。武田康廣和岡田斗司夫對此很生氣，於是就把剪輯工作交給了赤井孝美。影片最終於 1983 年 3 月完成，製作耗時約半年。

## 發行

在獲得了版權歸屬方圓谷製作善意的特別販賣許可後，GAINAX 在 2001 年發售了 DVD（期間限定）；2012 年為紀念「館長庵野秀明 特撮博物館」展覽會的舉辦，限定於舉辦期間再次發售 DVD；除了本篇外還收錄了製作花絮、設定資料集等製作記錄資料。
影片曾在 2014 年東京國際電影節舉行的「庵野秀明的世界」活動中上映，也有收錄在 2016 年發行的《庵野秀明 真人電影作品集 1998-2004》藍光光碟套裝。

## 迴響

本片被認為是一部超越業餘領域的高完成度作品，厚重的故事和精緻的特攝模型在當時引起了很大的話題。
用紙做的精緻模型以及真實性的表現獲得了稱讚，不高的解析度反過來被利用，更加注重照明和構圖使紙製的微型模型看上去像是真實的戰鬥機。影片表現出的創作者的才能和熱情也獲得了稱讚。庵野秀明稱本作是他在業餘時代的集大成之作，也是他的原點。不僅獲得圓谷製作的許可發行 DVD，還發售了庵野超人力霸王手辦模型、T 恤等。2021 年將影片畫質重新做數位修復，並曾於日本電視媒體報導「庵野秀明展」活動時公開部分畫面。

## 參考資料

## 外部連結

* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《Daicon Film's Return of Ultraman》的資料（英文）
DAISUKI

**DAISUKI.net** 是由多家廣告及動畫相關公司合資成立，為日本以外的國家或地區提供動畫節目與販售等相關商品的網路平台，由 Anime Consortium Japan 公司營運。於 2013 年 5 月開設，2017 年 10 月結束營運。網站關閉前幾個月，萬代南夢宮從其餘 14 家出資公司購入餘下股份，將負責營運的 Anime Consortium Japan 公司子公司化。

## 概要

原定 2013 年 4 月開張，延至翌月 16 日。由於物件並非日本國內，因此日本當地無法收看，通常英文字幕為主但一些會附有多語字幕（例如《偶像大師 灰姑娘女孩》有英語、韓語、繁體中文、簡體中文），可利用個人電腦、平板電腦及智慧型手機收視，且播出線上作品皆免付費。申請帳號登入更可以 Full HD 高畫質收看。

## 營運

本站的創始營運公司 **DAISUKI 株式會社**成立於 2012 年 10 月 17 日，創始合資成員為 Aniplex、日昇動畫、東映動畫、TMS 娛樂、日本 AD SYSTEMS（NAS）、電通及旭通 DK（ADK）共 7 家公司。

2014 年 10 月 30 日，萬代南夢宮控股、ADK、Aniplex 三家公司發佈消息，於 11 月 7 日成立**株式會社 Anime Consortium Japan**，新公司董事長由萬代南夢宮的副董事長鵜之澤伸兼任。並接受海外需要開拓支援機構（Cool Japan Fund Inc）的出資，創立資本額 5 億日圓。公司成立後與 DAISUKI 進行事業整合（即合併），事業內容為動畫新作的無時差同步播放、既有作品的多語放送、相關商品販售、以及營運數位內容的電子商務網站，於 2015 年 4 月正式啟動。萬代南夢宮集團旗下的萬代影視，與 Aniplex 是日本動畫影像產品的龍頭，預期能成為新公司的強力後盾。

到 2017 年時，本站由 15 家公司合資。2017 年 3 月 31 日，萬代南夢宮控股取得其他 14 家出資公司全部股份，將 Anime Consortium Japan 完全子公司化。同年的 2017 年 10 月 31 日，本站正式關閉。然而關閉之後，仍繼續播送的唯一動畫為《七龍珠超》。網站客服至 2017 年年底正式結束。

據《日本經濟新聞》指出，本站倒閉之原因為無法取得規劃中預期之付費使用者數。雖然出資各社皆為業界有力大廠，但是各家出資公司並不在本站上架最佳陣容，仍然以對手串流網站 Hulu 及 Netflix 為優先。在無法取得較佳內容的情況下，致使無法與同業競爭，最終倒閉。

## 參考資料

## 外部連結

* DAISUKI （英文）
* DAISUKI 的 Twitter 帳戶 （英文）
* Anime Consortium Japan （日語） （英文）
* YouTube 上的 DAISUKI 頻道
DAISY

**雛菊**（學名：_Bellis perennis_）是菊科雛菊屬的一種，別名**長命菊**、**延命菊**，原產於歐洲，原種被視為叢生的雜草，開花期在春季。

雛菊在原產地是多年生草本植物，學名的種加詞 _perennis_ 也含有「多年生的」的意思，但在日本由於夏季炎熱，雛菊多半活不過夏季，通常被當作秋天播種的一年生植物。雛菊在能夠渡夏的寒冷地區可以進行分枝繁殖。

## 特徵

雛菊株高 10－20 厘米，常綠，小葉根生，長 2－5 厘米，圓形或勺形，被柔毛，葉緣細鋸齒狀，貼地生長。

頭狀花序直徑 2－3 厘米，由頂端紅色的白色舌狀花和黃色管狀花組成，通常生長在 2－10 厘米高的裸莖上。多花小輪種花序直徑 2 厘米，大輪種花序近 10 厘米。舌狀花多層，為重瓣花型，花色有紅、白、粉及複色，與中心的黃色管狀花相映成美。花型有單瓣和重瓣。

市場上出售的雛菊在 11 月開花，而露地栽培的雛菊一般在 3 月－5 月開花。

* * * * * *

## 用途

雛菊的一些栽培品種具有直徑達到 5－6 厘米的頭狀花序，且具有淡粉紅色和紫紅色的舌狀花，可作為花卉培育。

雛菊有收斂和止血效果，常用於傳統醫學中。

雛菊的綠葉可食用，但要適量攝入。

## 參考文獻

* Gertrud Scherf《_Wiesenblumen – der etwas andere Naturführer_》，BLV-Verlag 2004 年，ISBN 3-405-16909-7
* Angelika Lüttig、Juliane Kasten《_Hagebutte & Co – Blüten, Früchte und Ausbreitung europäischer Pflanzen_》，Fauna Verlag, Nottuln 2003 年，ISBN 3-935980-90-6

## 外部連結

* （簡體中文）中國數字植物標本館中的相關內容：雛菊
DAISY有聲書

**數位資訊無障礙系統**（英語：**D**igital **A**ccessible **I**nformation **Sy**stem），簡寫為 **DAISY**，是一種多媒體檔案的製作標準，也可算是一種電子書格式。DAISY 標準由世界各國服務閱讀障礙者 (如視障者或學習障礙者) 的圖書館與組織共同聯合開發，是一套可讓閱讀障礙者方便使用的數位閱讀技術。

## 歷史

DAISY 計畫始於 1988 年，當時由瑞典國家視障圖書館 (TPB) 主導。該圖書館認為傳統的有聲書與點字書已經不能滿足大家的需求，特別是傳統的錄音帶在聽讀與搜尋資訊方面很不方便，於是瑞典政府決心發展一個數位化的閱讀方式。1991 年瑞典國家視障圖書館接受政府委託，開始了一段為期三年的計劃。但此計畫發展初時，便因光碟的出現而被迫放棄。1994 年，第一個 DAISY 有聲書原型正式出現，專門設計在 WINDOWS 平台上使用，並於維也納的 ICCHP 會議上發表。原本的意圖只是想展示嶄新的數位有聲書，幫助大學生以及其他身心障礙學生，讓閱讀更方便。但 DAISY 有聲書卻引起了廣大的迴響。1996 年，瑞典國家視障圖書館邀請了一些閱讀障礙圖書館以及組織，共同在斯德哥爾摩成立了國際性的非營利組織：**DAISY 聯盟**。該聯盟以推廣 DAISY 概念製成的有聲書為宗旨。幾次會議後，聯盟會員決議推廣以 HTML 格式為主的檔案格式。到目前為止，DAISY 聯盟在全世界已經有 20 個全權會員 (full member)，以及 44 個協同會員 (associate member)，會員遍佈五大洲。

## DAISY 格式的特色

* 具有層級架構 (6 層)，可以任意跳至文字的任何段落 (篇、章、節、頁碼等)。播放時可以讓聲音與文字同步播放。
* 可以搜尋文字中的內容
* 可以在書中放置與搜尋書籤
* 可以在文字中劃線、標記重點或寫筆記
* DAISY 2 是基於 XHTML 和 SMIL 的標準。DAISY 3 是基於 XML 與 ANSI/NISO Z39.86-2005 的標準.。
* 可以支援點字輸出顯示

## 特色與發展現況

* **核心技術**：結合圖表、文字、音訊三種資訊，依照全球資訊網協會的規範整合製作，滿足不同需求的讀者。
* **多媒體呈現**。DAISY 有聲書不僅僅只有聲音檔，而是整合了圖表、文字與音訊，成為多媒體播放的形式 。

　
: 此種多媒體檔案可以是有聲書，也可以將文字與聲音同步播放。多媒體檔案除了方便閱讀障礙者之外，對於語言學習者來說，亦可以增強學習效果

* 比照明眼人的閱讀方式。由於 DAISY 格式製作時就內含了 6 個層級架構，因此可以設定從章、節、頁碼等自由選擇想閱讀的部份，除了提高操作上的主控性，也能方便找資料。
* 具有書籤功能，方便讀者尋找。此書籤功能除了讓讀者記下自己喜愛的段落外，也可以應用於教學上，老師講課時學生立刻以書籤功能作筆記。
* 支援 WORD 輸出為 DAISY 格式 -- 微軟的 WORD 現在已經可以支援輸出為 XML 格式，這樣可以方便 DAISY 有聲書的製作。

## 發展現況

* 瑞典：身為發起者，也是最早推動的國家，目前所有有聲書的製作都改為 DAISY 格式，是 DAISY 格式推展的最普遍的國家。
* 美國：也是積極推動 DAISY 格式的國家，資源、人才也最多。經過各界團體的努力，終於促使美國政府將 DAISY 標準訂為國家標準之一。
* 加拿大：加拿大國家視障學會是主要推動者，其中百分之九十五以上的新書都採用 DAISY 格式製作。
* 亞洲：日本 DAISY 聯盟為全權會員，其他國家以泰國和印度發展的狀況較普及。

## 閱讀方式

DAISY 格式的有聲書可透過以下工具播放：

* 一般 MP3 播放器
* 多媒體檔案播放軟體，如 Windows Media Player
* DAISY 專用播放機，如 VICTOR READER、PLEXTALK、BookSense、博朗聽書機等
* DAISY 專用播放軟體於電腦上播放，如 AMIS (Adaptive Multimedia Information System)、AnyDaisy、ButtercupReader、DAISY Book Reader、EASY READER 或 TPB READER。以專用播放機、播放軟體來播放，可充分利用 DAISY 有聲書各種方便的功能
* 智慧型手機與平板電腦，如 iPhone 和 iPad

## 製作方式

DAISY 格式的有聲書可以透過以下幾種軟體製作

* LP Studio PRO - 由瑞典研發，可以錄製含大量文字的有聲書，需要一定電腦技術才能使用。DAISY 聯盟的會員可以免費下載
* My Studio PC - 僅能錄製沒有全文字檔的有聲書。
* Sigtuna DAR 3 - 由日本研發，也需要相當程度的電腦技術，亦開放 DAISY 聯盟的會員下載使用。
* Obi - 免費軟體，但無法處理腳註，可以錄音，支援純聲音的有聲書。
* Dolphin Publisher - 可以處理腳註 (footnotes)，並且可以整合人聲與語音資料庫。
* 為確保錄製的有聲書合乎 DAISY 標準，亦開發出驗證 DAISY 的軟體如 DAISY 2.02 Validator 等。

 

## 參見

* 有聲書
* 電子書
* 輔具
* 盲用電腦系統
* 語音合成

## 參考參料

王建立 (2010)，DAISY 有聲書介紹兼談台灣有聲書未來的發展。網址：http://www2.nutn.edu.tw/vhc/publish/vol50.pdf，頁 17-24

## 外部連結

* DAISY 聯盟官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 社團法人台灣數位有聲書推展學會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 瑞典有聲書圖書館 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* DAISY 圖書館，視障者可免費下載收聽 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
DAL

**DAL** 可以指：

* 數據訪問層（Data access layer）
* 約會大作戰，日本輕小說、漫畫、動畫、電子遊戲
* 達拉斯愛田機場的 IATA 機場代碼
DALF

**法語鑑定文憑**（法語：**DELF - DALF**）是兩種授予母語非法語人士的法語能力證書，於 1985 年創立，由法國教育部所直接管轄的法國教學國際中心（CIEP）管理頒發。

其依據歐洲理事會之歐洲共同語言參考標準分為 A1、A2、B1、B2、C1、C2 六等，並劃分為兩種不同名稱的證書：

* 初階（A1、A2、B1、B2）稱**法語鑑定文憑**（法語：Diplôme d'études en langue française，縮寫：**DELF**）；
* 進階（C1、C2）稱**法語鑑定文憑進階級**（法語：Diplôme approfondi de langue française，縮寫：**DALF**）。

文憑的考試根據聽力、閱讀、寫作、口語表達為主的四種語言能力，評鑑受試者的法語能力。沒有報考次數、等級銜接或報名地點、時間間隔、年齡的限制。兩種文憑皆以法國官方承認的方式，對於非以法語為其母語之持有者給予法語知識和能力的證明與肯定，且該文憑終生有效，具有抵免法國學術機構法語考試的效力，至今已有 150 個國家共 900 多個中心固定舉辦該項測驗。

## 參見

* 法語知識測試（TCF）
* 法語水準測試（TEF）

## 註解

## 外部連結

* 法國國際教學研究中心 CIEP （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 台灣法國文化協會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
DALL-E

**DALL-E** 是一個可以通過文本描述中生成圖像的人工智慧程序。於 2021 年 1 月 5 日由 OpenAI 發表。

DALL-E 通過 120 億參數版本的 GPT-3 Transformer 模型來理解自然語言輸入（例如「五邊形形狀的綠色皮革錢包」或「一隻悲傷水豚的等距視圖」）並生成相應的圖片。它既可以生成現實的對象（例如「帶有藍色草莓圖像的彩色玻璃窗」），也能夠生成現實中不存在的對象（例如「具有豪豬紋理的立方體」）。它的名字是 2008 年動畫電影 WALL-E（瓦力）和 20 世紀西班牙加泰隆尼亞畫家薩爾瓦多・達利（Salvador Dalí）之混成詞。

自 2000 年代以來，已有其他許多神經網絡有生成逼真圖像的能力。而 DALL-E 的特點在於它能夠通過純文本描述生成這樣逼真的圖像。

OpenAI 尚未發布 DALL-E 模型的原始碼，不過 OpenAI 在其網站上提供了 DALL-E 演示，可以查看部分文本描述的輸出圖像。除了官方版本的 DALL-E，另有 DALL-E Mini 等其他人發布的以少量數據訓練的開源替代方案。

《麻省理工科技評論》認為 OpenAI 的目標之一是「讓語言模型更好地掌握人類用來理解事物的日常概念」。

## 歷史

DALL-E 模型最初於 2021 年 1 月 5 日由 OpenAI 發布。

2022 年 4 月，OpenAI 宣布了新版本的 DALL-E 2，聲稱它可以從文本描述中生成照片般逼真的圖像，另外還有一個允許對輸出進行簡單修改的編輯器。根據 OpenAI 的公告，該程序仍處於研究階段，訪問權限僅限於小部分測試版用戶。該模型有時仍會犯一些人類不會犯的嚴重錯誤。OpenAI 稱 DALL-E 2 是一個「可以從文本描述中生成原創、逼真的圖像和藝術」的模型。

## CLIP 模型

DALL-E 是與 CLIP（Contrastive Language-Image Pre-training，對比圖文預訓練）模型一起開發並向公眾發布的。CLIP 是一個單獨的模型，其作用是理解輸出圖像並為其打分。DALL-E 生成的圖像由 CLIP 模型進行篩選，以呈現最高質量的圖像。

## 架構

GPT 模型最初由 OpenAI 於 2018 年開發，其使用了 Transformer 架構。第二版的 GPT-2 於 2019 年發布。2020 年又再次擴大規模發布了擁有 1750 億個參數的 GPT-3。

DALL-E 模型是 GPT-3 的多模態實現，共擁有 120 億個參數，使用從網絡上收集的文本和圖像對進行訓練。 它使用零樣本學習從描述和提示中生成輸出，而無需進一步訓練。

DALL-E 會根據提示生成多個圖像，之後由 CLIP 模型對這些圖像進行排序。CLIP 模型使用了超過 4 億對圖像和文本進行訓練。該模型是一個圖像識別系統，它的訓練集是從網絡上抓取的圖像與描述，而不是諸如 ImageNet 之類的經過整理的標記圖像數據集。CLIP 將圖像與所有文本相關聯。它能夠預測哪個文本（從 32768 個隨機採樣的文本中選擇）最適合圖像，使其在之後有能力識別不在其訓練集之中的圖像中的對象。 

## 表現

DALL-E 能夠生成各種風格的圖像，從照相寫實主義圖像到繪畫和表情符號。它還可以「操縱和重新排列」圖像中的對象。其創作者指出 DALL-E 的一項能力是在沒有明確指示的情況下將設計元素正確放置在新穎的作品中：「例如，當被要求畫一個白蘿蔔擤鼻涕、喝拿鐵或騎獨輪車時，DALL-E 通常能在合理的位置畫出手帕、手和腳。」 

DALL-E 展現了多種能力。《Input》、NBC、《自然》等的報導文章中都提到了 DALL-E 生成的「穿著芭蕾舞裙遛狗的小白蘿蔔插圖」。 而它生成的「鱷梨形狀的扶手椅」也同樣受到關注。另一方面，DALL-E 還展現出了足以解決瑞文氏標準推理測驗（通常用於測量人類智力的視覺測試）的視覺推理技能。 

劍橋大學機器學習教授尼爾・勞倫斯（Neil Lawrence）認為 DALL-E 這類模型有能力存儲關於我們這個世界的信息，並以人類認為非常自然的方式進行推廣。喬治亞理工學院交互計算學院副教授馬克・里德爾（Mark Riedl）則認為 DALL-E 的演示結果表明它能夠協調地融合概念，這是人類創造力的關鍵要素，同時他指出 DALL-E 繪製的插圖比過去幾年其他的 Text2Image（由文本生成圖像）系統要出色許多。

DALL-E 模型在沒有特定提示的情況下也能夠推斷合適細節的能力也受到了關注。技術博客 ExtremeTech 注意到，DALL-E 繪製的「穿著聖誕毛衣的企鵝」不僅會生成企鵝穿著毛衣的圖像，而且還會生成與主題相關的聖誕老人帽。另一個技術博客 Engadget 則注意到模型生成的「一幅一隻狐狸冬天坐在田野里的畫」中出現了適當放置的陰影。此外，DALL-E 展示了對視覺和設計趨勢的廣泛理解。例如，DALL-E 可以繪製指定年代的手機或吸塵器的照片，它了解這些物體的形態是如何隨時間改變的。

不過有時模型也會出現錯誤。比如 DALL-E 2 就無法區分「一本黃色的書與一個紅色的花瓶」與「一本紅色的書與一個黃色的花瓶」這兩個描述，也無法區分「正在咖啡拉花的熊貓」與「熊貓圖案的咖啡拉花」。

## 參見

## 參考文獻