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G8与王牌战机

《**G8 與王牌戰機**》（英語：_G-8 and His Battle Aces_）是流行出版社 1930 至 1944 年發行的美國空戰紙漿雜誌，也是該社 1930 年成立後首批雜誌，以《王牌戰機》之名銷售兩年多。斯崔特與史密斯出版社推出的《魅影奇俠》大獲成功，開創每期均以固定英雄人物為主角的英雄紙漿雜誌先河，促使流行出版社效仿，1933 年重推《王牌戰機》並更名《G8 與王牌戰機》，主角「G8」乃王牌飛行員兼間諜。所有 G8 主打小說均由羅伯特・霍根執筆，故事背景為第一次世界大戰，情節大多是德國以奇異甚至不可思議的手段對付協約國，如巨型蝙蝠、殭屍、火星人。除主打長篇小說外，許多短篇也是他的作品。封面畫作均由弗雷德里克・布萊克斯利繪製，以忠誠再現一戰飛機聞名。

《王牌戰機》本是月刊，二戰時改為雙月刊，1944 年停刊。紙漿雜誌史學家李・賽爾弗指出，小說里的飛機早已過時，雜誌堅持到 1944 年 6 月推出最後一期全靠霍根的出眾才華。

## 出版史

1927 年夏面世的《航空小說與機械》是史上第一本專攻飛行虛構作品的雜誌，紙漿雜誌史學家羅伯特・桑普森認為不久前查爾斯・林德伯格飛越大西洋令公眾對航空產生興趣，進而推動雜誌問世。規格類似的飛行雜誌接踵而至，如《空中小說》、《翼》。戴爾雜誌社 1928 年初推出《戰鳥》，是首本專注空戰的雜誌。

1930 年哈利・斯泰格與哈羅德・戈德史密斯創辦流行出版社，同年推出四本紙漿雜誌，《王牌戰機》創刊號為 1930 年 10 月。新雜誌刊登空戰小說，斯泰格在同期作家雜誌宣布徵稿要求：「動作激烈、情節嚴密、局勢戲劇化。纏鬥與密集行動都是不錯的賣點，但不能是唯一賣點」。紙漿雜誌史學家埃德・赫斯認為斯泰格在戴爾雜誌社編輯紙漿雜誌的經驗「沒有白費」，《王牌戰機》堪稱「30 年代空戰紙漿雜誌傑作」。

競爭對手斯崔特與史密斯出版社 1931 年推出英雄紙漿雜誌《魅影奇俠》，每期刊登一篇以神秘同名罪案剋星為主角的主打長篇小說。《王牌戰機》1932 年 12 月停刊，斯泰格發現《魅影奇俠》熱賣並引領風潮後決定效仿，推出同樣取材神秘俠客打擊犯罪的《蜘蛛客》。剛開始向紙漿雜誌投稿的羅伯特・霍根作品以空戰題材為主，斯泰格非常看好，主動與作者聯繫提議創辦空戰紙漿雜誌。斯泰格最後重發《王牌戰機》並更名《G8 與王牌戰機》，創刊號為 1930 年 10 月。

1941 年初雜誌改為雙月刊，1944 年停刊，同年六月號淪為絕響。此時第二次世界大戰尚未結束，飛機已經遠比霍根和布萊克斯利筆下先進。紙漿雜誌史學家李・賽爾弗認為，《G8 與王牌戰機》生命力如此旺盛全靠霍根的「出眾文筆和豐富想像」。

## 內容與反響

更名後恢復出版的每期雜誌刊登霍根一篇主打長篇小說，主角「G8」乃間諜兼王牌飛行員。作者以過往避暑的科羅拉多州牧場為主角起名。小說背景為一戰，主要情節都是 G8 對抗德國人，大反派如面部傷痕累累、躲在鋼製面具後不見天日的施塔爾馬斯克先生；為虎作倀的亞裔朱龍；巫毒祭司格倫先生。許多情節充滿科幻或超自然色彩，如創刊號主打小說里的德國人發現巨型蝙蝠，呼出的氣體有毒；大反派多克托・克魯格先生計劃利用致命毒劑對付協約國。弗雷德里克・布萊克斯利創作的封面描繪 G8 坐在巨型蝙蝠上。其他小說包含火箭、獸人、狼人、喪屍、木乃伊、火星人等。尼皮・韋斯頓與布爾・馬丁是 G8 兩大助手，隨第一部小說問世後定期亮相。

多年後據霍根遺孀貝蒂・內文回憶，G8 小說中的幻想內容很可能是為豐厚情節，不然難以滿足這麼多長篇小說需要。紙漿雜誌史學家羅伯特・溫伯格認為小說「直接套用公式…… 每個月的內容與風格基本不變」。G8 系列與唐納德・凱霍為競爭雜誌《飛行王牌》貢獻的菲利普・斯特朗上尉系列短篇小說許多情節雷同，赫斯認為霍根肯定接到指示抄襲，作品趕不上原作。霍根每篇 G8 小說稿費在七百到一千美元，同期還向其他雜誌投稿，1935 年下半年到 1936 年初為熱賣雜誌《神秘吳方》創作七部小說。霍根在創作巔峰平均一年寫出兩百萬字甚至更多，遠超其他紙漿雜誌寫手。

除主打小說外，《G8 與王牌戰機》還刊登短篇小說，都沒有幻想內容、空戰情節直截了當，霍根往往至少貢獻一篇。早期雜誌還有一戰各方知名飛行員的回憶。封面彩圖大都是布萊克斯利創作，紙漿雜誌美術專家喬治・霍卡特認為布萊克斯利在描繪小說奇幻內容同時不忘忠實呈現一戰時期戰鬥機，精準表現即便是抱持批評態度的讀者也感耳目一新。

流行出版社在 1936 年 6 月號《G8 與王牌戰機》宣示雜誌信條，紙漿史學家羅伯特・萊瑟認為信條就像紙漿雜誌誓言：開頭質問為何那麼多美國同胞對生活感到厭倦，「《G8 與王牌戰機》出版商想自豪地指出，我們正對無聊開戰 —— 幸運的是，這場和平時期的戰爭不需要致命武器…… 我們自信能為讀者提供刺激，閱讀雜誌能找到躲避無聊的小避難所。感謝所有作者…… 願您的閱讀激情倍增，拋開一切憂愁。」

## 書目詳情

1930 年 10 月至 1932 年 12 月，《王牌戰機》每月定期出版並持續 27 期，均為 128 頁紙漿雜誌規格，定價 20 美分。雜誌前六卷均為四期，第七卷三期。更名《G8 與王牌戰機》後卷號從頭開始，前 27 卷均為四期，最後一卷兩期。新版 1933 年 10 月至 1941 年 4 月每月定期出版，此後改成雙月刊直到 1944 年 6 月最後一期。更名後雜誌降價至 15 美分，1936 年 3 月降至 10 美分，1935 年 10 月從 128 頁減至 112 頁，1941 年 8 月升至 114 頁，停刊前再度削減，最後一期只有 82 頁。赫斯與認為雜誌更名前由斯泰格主編，目錄學家菲爾・史蒂芬森 - 佩恩認為主編是尤金・克蘭西。兩人一致認為更名後雜誌由斯泰格主編。

## 參考資料
G8型柴油机车

**G8 型柴油機車**是美國通用汽車 EMD 公司（GM-EMD）專門為海外市場設計、於 1954 年推出的一款 950 馬力電力傳動柴油機車。

## 開發背景

1940 年代，以 EMD 公司推出 FT 型幹線貨運柴油機車為標誌，美國鐵路率先開始了大規模的牽引動力內燃化，從此美國柴油機車的研製和運用得到迅速發展。1949 年，EMD 公司研製了新一代的 GP7 型柴油機車，為以後的幹線調車機車產品線拉開了序幕。1950 年代初，美國鐵路內燃化達到了史無前例的高峰，當時美國柴油機車的年產量超過 3000 台，與此同時蒸汽機車亦正在迅速被淘汰，而在國際上內燃化浪潮已經成為各國鐵路不可逆轉的發展趨勢。

當時世界各國仍然有逾十萬台蒸汽機車尚在運用，而這些蒸汽機車亦最終會被柴油機車所取代，因此可以預見柴油機車擁有龐大的市場前景。1954 年，為了與美國機車公司和奇異公司等柴油機車製造商爭奪出口市場，EMD 公司宣布推出專為出口而設計的「G」系列柴油機車產品線（「G」代表「General Purpose」，意為通用機車），首先登場的基礎型號包括 950 馬力的 G8 型柴油機車，以及 1,425 馬力的 G12 型柴油機車。

「G」系列柴油機車除了在位於美國伊利諾州拉格蘭奇的 EMD 公司，以及旗下位於加拿大安大略省的通用汽車柴油機公司（GMD）生產之外，澳洲新南威爾斯的克萊德工程公司亦獲得 EMD 的生產授權。作為可滿足各國鐵路（尤其是開發中國家）使用條件的通用型機車，G8、G12 型柴油機車不僅適用於由 1,000 毫米窄軌到 1,676 毫米寬軌之間的各種軌距，而且還採用了較小的車體外形尺寸以滿足各國不同的車輛限界尺寸規定，設計上亦考慮到減輕軸重以提高路線適應性，用戶可以選用四軸的 Bo-Bo 軸配置或者六軸的 A1A-A1A 軸配置。

## 技術特點

G8 型柴油機車採用單司機室、底架承載、雙側外走廊的罩式車體，車體上部自前向後分別為電氣室、司機室、動力室、冷卻室四部分組成。電氣室內設有電氣控制櫃和氣軔軸重等設備。動力室內設有柴油發電機組、輔助發電機、牽引馬達通風機、空氣濾清器、空氣壓縮機等。冷卻室頂部設有散熱器和冷卻風扇，下方設有牽引馬達通風機、機油濾清器、機油熱交換器、膨脹水箱等設備。車體中部下方吊掛著燃油箱和總風缸。走行部為兩台「Flexicoil」轉向架。

動力裝置為一台 16 氣缸、二行程、水冷式、機械增壓的 16-567C 型柴油機，該型柴油機同樣被使用於 EMDSW900 型調車機車，裝車功率（UIC 標定功率）為 975 馬力，主發電機輸入功率為 875 馬力。傳動系統採用直 — 直流電傳動，柴油機直接驅動一台 D15 型直流發電機，發出的直流電供給四台直流牽引馬達。用戶可根據軌距選用相應的牽引馬達，選項包括適用於標準軌距或以上的 D27 型牽引馬達，或者適用於窄軌鐵路且尺寸更小的 D19 型牽引馬達。牽引馬達採用軸懸式驅動方式，若選擇 4.5（63：14）的牽引齒輪傳動比，對應的最高速度為 100 公里 / 小時。

## 主要用戶

### 澳洲

1955 年至 1968 年，維多利亞鐵路向克萊德工程公司訂購了共 94 台 G8 型柴油機車，稱為**維多利亞鐵路 T 型柴油機車**，機車編號為 T 320～T 413，其中自 1964 年開始生產的車輛對車體結構和設備布置等方面進行了改進，並稱之為 G8B 型柴油機車以便區別。該型柴油機車在投入服務初期，主要用於實現維多利亞鐵路的支線路線內燃化，用來取代老舊的 Y、E、D1、D4 型蒸汽機車。後來，這款機車的運用範圍逐步擴大維多利亞鐵路的整個鐵路網（以及後來的 V/Line），擔當旅客列車和貨物列車牽引任務超過 40 年。

### 巴西

1957 年 7 月至 1960 年 10 月，巴西聯邦鐵路向 EMD 公司訂購了共 50 台 G8 型柴油機車，用來加快實現米軌鐵路網的牽引動力內燃化。其中，聖路易斯－特雷西納鐵路訂購的 4 台機車採用了 A1A-A1A 軸配置，較輕的軸重使其更適合用於路線基礎較差的支線鐵路，這批機車後來又被改造為標準的 Bo-Bo 軸配置，並在巴西鐵路私有化改革後轉由大西洋中央鐵路使用。

### 加拿大

1954 年至 1956 年，加拿大國家鐵路先後引進了兩批 G8 型柴油機車。第一批五台機車於 1954 年 6 月交付使用，採用標準軌距轉向架，最初機車編號為 850～854。第二批六台機車於 1956 年 6 月至 7 月交付使用，採用 1,067 毫米（3 英尺 6 英寸）窄軌轉向架，供紐芬蘭島上的紐芬蘭鐵路使用。

### 古巴

1954 年 11 月至 1955 年 5 月，古巴聯合鐵路向 EMD 公司分兩批訂購了共 51 台 G8 型柴油機車。

### 埃及

埃及國家鐵路分別於 1956 年和 1960 年，先後向 EMD 公司訂購了兩批共 48 台 G8 型柴油機車，機車編號為 3501～3532、3533～3548。

### 以色列

在 1967 年爆發的第三次中東戰爭期間，以色列俘獲了被埃及方面遺棄的 3256 號機車（同時還俘獲了 4 台 G12 型柴油機車），經修復後成為以色列鐵路 251 號機車，也是以色列鐵路唯一一台 G8 型柴油機車。這台機車在以色列鐵路服務近四十年後，於 2005 年被美國二手鐵路機車回收商 NRE 公司收購，同年連同另外 25 台 G12 型柴油機車運返美國並進行翻新。

### 印尼

### 伊朗

### 韓國

1958 年至 1960 年，韓國鐵道向 EMD 公司訂購了共 52 台 G8 型柴油機車，稱為**韓國鐵道 3000 型柴油機車**。這批機車於 1990 年代陸續退役，部分機車被美國 NRE 公司收購併進行翻新之後，轉售給智利太平洋鐵路繼續使用。

### 賴比瑞亞

### 紐西蘭

## 參見

* GA8 型柴油機車
* GL8 型柴油機車
* G12 型柴油機車
* G16 型柴油機車

## 參考書目

* Solomon, Brian. _The American Diesel Locomotive_. Osceola, WI, USA: MBI Publishing. 2000. ISBN 0760306664.
* Solomon, Brian. _EMD Locomotives_. St. Paul, MN, USA: Voyageur Press. 2006. ISBN 9780760323960.
* Solomon, Brian. _North American Locomotives: A Railroad-by-Railroad Photohistory_. Minneapolis, MN, USA: Voyageur Press. 2012. ISBN 9780760343708.

## 參考文獻
G8峰会

**八大工業國組織**（簡稱「G8」），從 1997 年至 2014 年間曾經是一個跨國經濟組織，因 2014 年起因俄羅斯會籍被凍結而復稱**七大工業國組織**後，G8 正式步入歷史。G8 為世界上主要的已開發國家所組成的國際建制，前身 G5 創始於 1973 年，成員包括美國、加拿大、英國、法國、德國、義大利、日本及被凍結席位的俄羅斯。

2014 年，俄羅斯於克里米亞危機中占領克里米亞半島及介入頓巴斯戰爭，被凍結會籍至今，因而改稱為 G7。

2018 年，德國和美國總統川普曾經提出過讓俄羅斯回歸，但遭受大部份成員國的否決後，俄羅斯方面亦表明無意重返 G7（重組 G8），因此 G8 已經解散。

## 歷史

**五大工業國組織**（簡稱「**G5**」）成立於 1973 年，始創國有 5 個，包括美國、日本、西德（現今的德國）、法國、英國。義大利於 1975 年加入成為**六大工業國組織**（簡稱「**G6**」）。其後加拿大於 1976 年加入，成為**七大工業國組織**（簡稱「**G7**」）。七國集團是八國集團之前身，係西方幾個主要工業化民主國家會晤和協調政策之論壇，由美國、日本、德國、法國、英國、義大利和加拿大組成，每年召開首腦峰會商討國際社會面臨之主要政治和經濟問題。

七國集團成立於 1970 年代，由於主要資本主義國家之經濟形勢持續惡化，接連發生「美元危機」、「石油危機」、布雷頓森林體系瓦解，使得西方主要工業化國家經濟萎靡不振。俄羅斯於 1991 年起參與 G7 峰會的部份會議，直至 1997 年，被接納成為第八個成員國，正式成為**八大工業國組織**（簡稱「**G8**」）。其實八國集團中俄羅斯對如何處理全球經濟事務並沒有太多發言權，全球經濟治理事實上還是七國集團在主導。2014 年烏克蘭危機爆發，俄羅斯接受克里米亞公投後，將其併入俄羅斯，七國就將俄羅斯從八國集團踢出去。俄羅斯佔領克里米亞半島及介入頓巴斯戰爭，被凍結會籍至今。因此重新恢復為**七大工業國組織**，「G8」亦解散。

### 俄羅斯會籍遭凍結

俄羅斯是 G8 裡唯一的發展中國家，其重工業享譽世界。俄主要工業部門有鋼鐵、石油、冶金、化工、機械、造船、紡織、木材加工、汽車、食品、核能、宇航等。其中核工業和航空、軍火工業居世界第二位。進入 21 世紀後，俄羅斯的高新技術產業蓬勃發展，在開發中國家名列前茅。此外，與另外七國相比，俄羅斯屬於威權主義政體，與其他七國均爲民主國家不同。

2014 年 2 月，俄羅斯併吞烏克蘭克里米亞。同年 3 月 2 日，G8 其餘七國及歐盟同意凍結俄羅斯會籍。

後來，義大利外交部長費代麗卡・莫蓋里尼及其他義大利官員，還有東西方研究所董事會成員沃爾夫岡・伊申格爾認為應恢復俄羅斯在組織中的會籍。2015 年 4 月，德國外交部長弗蘭克 - 瓦爾特・施泰因邁爾表示，如果《明斯克協議》得到實施，歡迎俄羅斯回歸。2016 年，他補充道「主要國際矛盾如果沒有俄羅斯不能夠解決」，而在 2017 年，七國集團國家正考慮俄羅斯回歸組織。同年，日本首相安倍晉三呼籲俄羅斯回歸集團，表示俄羅斯的參與「對中東多重危機的解決至關重要」。2017 年 1 月，義大利外交部長安傑利諾・阿爾法諾表示義大利希望「和俄羅斯回復八國集團的模式，結束冷戰氛圍」。2017 年 1 月 13 日，俄羅斯宣佈永久退出八國集團。儘管如此，德國自由民主黨黨魁兼聯邦議院成員克里斯蒂安・林德納表示應該歡迎普京加入七國集團談判桌，「和他會談，而不是談論他」，「不能讓所有事情都依賴克里米亞的局勢」。2018 年 4 月，德國政治家、聯邦議院議員莎拉・瓦根克內希特和亞歷山大・格拉芙・拉姆多夫表示應歡迎俄羅斯回歸組織，出席 2018 年在加拿大舉行的峰會：「俄羅斯最快應該在 6 月再次出席峰會」，因為「只有俄羅斯才有可能為歐洲和中東帶來和平」。美國總統唐納・川普也認為俄羅斯應該回歸八國集團，他的呼籲受到義大利總理朱塞佩・孔特支持。後來，七國集團的四名歐洲成員國、加拿大和日本對此並不認同。多個成員國迅速拒絕了川普的建議後，俄羅斯外交部長拉夫羅夫表示俄羅斯聯邦對回歸不感興趣，二十國集團才是重點。2018 年加拿大峰會的最終聲明中，七國集團宣佈，因明斯克協定未能完全實施，將恢複制裁，對俄羅斯採取進一步限制。

目前俄羅斯已視 G20 作爲主要的國際外交平台，因此現時並無重新加入 G8 的意願。

## 成員

* 美國（創始成員）
* 日本（創始成員）
* 德國（創始成員）
* 法國（創始成員）
* 英國（創始成員）
* 義大利（1975 年加入至今）
* 加拿大（1976 年加入至今）
* ~~俄羅斯~~（1997 年加入，2014 年會籍被凍結）
* 歐盟（非正式成員）

## 意義及內容

高峰會的主要目的，是促進每年該七（八）大世界經濟先進國的領袖與歐洲聯盟官員在國際貨幣基金和世界銀行年會前舉行會談。

自 1998 年後，峰會成為該七（八）國國家元首或政府首腦的年度高峰會議，由七（八）國輪流擔任主辦國（輪值國），主辦國的領袖成為該年會議的非正式主席（輪值主席）。與會國領袖會在政治、經濟、軍事等各方面交流意見。

2009 年後，該峰會在經濟事務上的主要功能已被二十國集團（G20）峰會取代。

## 首腦峰會

每年首腦峰會的主辦國由成員國輪流接任，下表列有過去峰會的舉辦地。**G8 峰會**：1998 年至 2013 年

## 取消舉行峰會

## 參考文獻

## 參見

* 二十國集團
* 上海合作組織
* 已開發國家
* 地域大國
* 七國集團
G9

**G9** 可以指：

* 九國集團
* 佳能 PowerShot G 的型號之一
* G9 次高速鐵路列車
* 阿拉伯航空的 IATA 代碼
* 蓋亞在線
* 9 族元素
G91

**遼寧中部環線高速公路**，簡稱**遼中環線高速**，中國國家高速公路網編號為 **G91**，又被稱作「瀋陽六環路」。全長 400 公里，零點在遼寧省本溪市橋頭樞紐，途經本溪、遼陽、遼中、新民、鐵嶺、撫順，返回零點遼寧省本溪市。全線為全封閉、全立交高速公路，雙向四車道，設計時速 100km/h。

## 分段情況

全線均位於遼寧省，均已通車。

### 本溪至遼中段

此段又稱本溪 - 遼陽 - 遼中高速公路，簡稱本遼遼高速，起自本溪市平山區橋頭鎮，經由遼陽市，終至瀋陽市遼中區，全長 113 公里，於 2005 年 10 月開工建設，2008 年 9 月 26 日通車。

### 遼中至新民段

遼中環線遼中至新民段，南起遼中區，北止新民市，路線全長 67.3 公里，於 2006 年 9 月開工，2009 年 9 月 26 日通車。。

### 新民至鐵嶺段

遼中環線新民至鐵嶺段西起新民市，經由法庫縣進入鐵嶺市境內，東至鐵嶺縣腰堡鎮，與瀋陽至四平高速公路相連接。本段全長 74.619km，於 2009 年 9 月開工建設，於 2012 年 9 月建成通車。

### 鐵嶺至本溪段

本段路線起於鐵嶺縣腰堡鎮，經由撫順市、本溪滿族自治縣，終點在本溪市明山區與丹阜高速公路通過高台子樞紐立交連接。路線全長 116.301km，於 2016 年 7 月全面開工，2018 年 12 月 11 日建成通車。

### 丹阜高速共線段

## 沿線出入口及服務區

## 參考資料

## 參見

* 中國公路命名與編號
* 中華人民共和國高速公路
G9111

**本溪至集安高速公路**，簡稱**本集高速公路**，中國國家高速公路網編號為 **G9111**，起點為遼寧省本溪市，終點為吉林省集安市，是 遼中環線高速的一條聯絡線。

## 分省介紹

### 遼寧段

本溪至垣仁（遼吉界）段工程，2022 年 8 月 10 日開工。

### 吉林段

起于吉遼省界掛牌嶺，主要經由大路、涼水、榆林，穿越丸都山，至終點山城村，在山城村附近設置樞紐互通與擬建的 集雙高速連接。另設置老虎哨連接線 15.73 公里，連接老虎哨口岸。規劃建設里程為 57.671 公里，共設大橋 29 座，中橋 2 座，小橋 4 座，涵洞 126 道，隧道 11 座，互通立交 4 處，分離立交 3 處，通道 15 處，天橋 3 處，服務區 1 處，停車區 2 處。

## 參考資料
G92

**杭州灣地區環線高速公路**，簡稱**杭州灣環線高速**，中國國家高速公路網編號為 **G92**，起點在上海市，途經杭州市、寧波市，終點回到上海市，構成環線，全長 427 公里（舊規劃），於 2008 年 5 月 1 日全線通車（舊規劃）。

## 分段情況

### 滬昆高速公路

滬昆高速公路（中國國家高速公路網編號：G60）由上海繞城大港樞紐至步雲樞紐是杭州灣地區環線高速的一部分，屬於原滬杭高速公路的一部分。

### 常嘉高速公路

常嘉高速公路（杭州灣跨海大橋北接線）（原編號 S7，現編號 G1521），由步雲樞紐至海鹽互通是杭州灣地區環線高速的一部分。

### 杭浦高速公路

由海鹽樞紐至繞城東樞紐的路段，稱為杭州灣地區環線高速北線，屬於原杭浦高速公路的一部分。

### 杭州繞城高速

杭州繞城高速（中國國家高速公路網編號：G2504，原為 G2501）自北向南由繞城東樞紐至紅墾樞紐，是杭州灣地區環線高速的一部分。

### 杭甬高速公路

由紅墾樞紐至高橋樞紐的路段，稱為杭州灣地區環線高速南線，屬於原杭甬高速公路的一部分。

### 瀋海高速

瀋海高速（中國國家高速公路網編號：G15），由高橋樞紐經杭州灣跨海大橋至海鹽樞紐是杭州灣地區環線高速的一部分，其中高橋樞紐至前洋樞紐現狀與寧波繞城高速（中國國家高速公路網編號：G1504）共線。

## 未來發展

根據 2022 年 7 月發布的國家公路網規劃，杭州灣環線高速將由現狀行走杭州灣跨海大橋的倒 9 字形，調整為向東調線後的完全閉合曲線形，寧波至上海段將改為途徑舟山及洋山港區的滬舟甬跨海通道。預計寧波市區至桃夭門大橋段將新建，桃夭門大橋至岱山段利用現狀 甬舟高速及 定岱高速，岱山至上海段也將完全新建。

## 互通樞紐及服務設施列表

## 參考資料

## 參見

* 中國公路命名與編號
* 甬舟高速
* 杭紹甬高速公路
G9211

**寧波－舟山高速公路**，簡稱**甬舟高速**，中國國家高速公路網編號為 **G9211**，是 G92 高速公路的聯絡線之一，全線位於浙江境內，始於寧波繞城高速公路前洋樞紐，終於舟山市 329 國道鴨蛋山環島公路。蛟川至舟山路段於 2009 年 12 月 25 日通車，前洋至蛟川段與寧波繞城高速公路共用路段，其中保國寺至蛟川路段開通於 2010 年 12 月 31 日通車，使舟山接入國家高速公路網。

## 建設過程

甬舟高速公路蛟川至舟山路段建設時稱為**舟山大陸連島工程**，全長 48 公里，是中國規模最大的陸島聯絡工程。 一期工程於 1999 年 9 月開工，2006 年 1 月 1 日建成通車，包括岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋三座大橋。二期工程於 2005 年獲得國家發改委立項。同年 5 月 20 日，西堠門大橋開工；11 月 25 日，金塘大橋開工。2009 年 12 月 25 日，一期與二期工程全線通車。 前洋至保國寺路段為寧波繞城高速公路西段組成部分，全長 7 公里，2005 年開工，2007 年 12 月 26 日建成通車。保國寺至蛟川路段為寧波繞城高速公路東段組成部分，全長 13 公里，2007 年 11 月 8 日開工，並於 2010 年 12 月 31 日晚 23 點 58 分通車。

## 跨海大橋群

甬舟高速公路包括 5 座跨海大橋和連接線公路組成，連接舟山島、里釣島、富翅島、冊子島、金塘島和陸地。五座大橋統稱**舟山跨海大橋**。其中，金塘大橋是中國第三長的跨海大橋和外海中已建成的最長斜拉橋。西堠門大橋在已建成懸索橋中跨徑位列世界第四。

### 岑港大橋

岑港大橋是甬舟高速公路在舟山本島側的第一座跨海大橋，跨越岑港水道，連接舟山本島的岑港鎮和里釣島。全橋長為 793 公尺，雙向四車道。

### 響礁門大橋

響礁門大橋跨越響礁門水道，連接里釣島和富翅島。全長 951 公尺，雙向四車道，通航等級為 500 噸級，主跨 150 公尺。

### 桃夭門大橋

桃夭門大橋跨越桃夭門水道，連接富翅島和冊子島。全長 888 公尺，雙向四車道，通航等級為 2000 噸級，主跨 580 公尺。以上三座大橋為連島工程的第一期工程於 1999 年底動工建設，至 2004 年底主體工程建設完成，2006 年 1 月 1 日全部建成通車。

### 西堠門大橋

西堠門大橋於 2004 年 5 月開工建設，2009 年 12 月 25 日通車。大橋跨越西堠門水道，連接冊子島和金塘島。按照工程設計，該橋全長 2948 公尺，雙向四車道，通航等級為 30000 噸級，主跨 1650 公尺，該跨徑在目前懸索橋建設中位居世界第二、中國第一。

### 金塘大橋

金塘大橋東起金塘島，西接寧波的鎮海煉化廠西側。該橋跨海全長 18.5 公里，雙向四車道，主航道橋採用主跨 620 公尺的雙塔雙索麵斜拉橋方案，通航等級為 50000 噸級。金塘大橋是繼杭州灣跨海大橋、東海大橋後中國第三長的跨海大橋。於 2004 年 5 月開工建設，2009 年 12 月 25 日通車。

## 建設事故

甬舟高速公路的跨海橋梁在建設過程中曾經發生 3 次船舶與橋梁相撞事故。2008 年 3 月 28 日，一艘台州籍貨輪與建設中的金塘大橋相撞，造成四人失蹤，兩塊箱梁斷裂並砸中船體，橋梁施工暫停。2009 年 1 月 6 日，一艘連雲港籍工程船隻與桃夭門大橋發生擦碰，幸而未影響橋梁結構。2009 年 11 月 16 日，一艘韓國籍貨輪與金塘大橋發生碰撞，雖然未影響橋梁主體，但是這次事故使得原定於 11 月 22 日通車的甬舟高速公路延遲到 12 月 25 日。

## 爭議

### 進島費

甬舟高速公路通車後，所有車輛通行蛟川 - 舟山路段需要繳納 10 元人民幣的「舟山本島車輛通行費」（俗稱「進島費」）。這引發了舟山市民的意見。對此，主管部門表示，這項費用主要用於填補資金缺口。2010 年 6 月，舟山本地車輛辦理相關手續後通行金塘 - 舟山路段可免繳此項費用，但外地車輛仍需繳納此項費用。

### 限速

由於道路設施原因，甬舟高速公路舟山 - 里釣路段在建成之初限速為 60 公里 / 小時，里釣 - 冊子限速為 80 公里 / 小時。 這項規定引起了一定的爭議。2010 年 12 月 20 日起，舟山 - 冊子路段小型車限速提高到 80 公里 / 小時。

## 互通樞紐和服務設施列表

## 圖集

* * * * * * * *

## 參考資料

## 參見

* 甬舟鐵路
* 甬舟複線高速公路
G9221

**杭州 - 寧波高速公路**，簡稱**杭甬高速**，又名**杭甬高速複線**、**杭紹甬高速公路**，中國國家高速公路網編號 **G9221**（原編號為 **G92N**），原省高速編號為 S17（下沙樞紐至庵東樞紐）和 S18（附海樞紐至威海互通），是西起杭州市杭州中環，沿杭州灣南岸由西往東，東至寧波的高速公路，途經杭州、紹興、寧波三地，並間接聯繫上了舟山。，全長 161 公里，寧波段一期工程於 2017 年 6 月 26 日開工，預計於 2023 年通車，寧波段二期、三期規劃中，而杭紹段也即將開工。據地方媒體說法，該高速將以限速 150km/h 為標準建設，並在法律允許後提高限速到 150km/h （即在道路交通安全法修改之前最高限速依然保持 120km/h）。

## 互通樞紐及服務設施列表

## 參考文獻

## 參見

* 杭甬高速公路
G93

**成渝地區環線高速公路**（簡稱：**成渝環線高速**，中國國家高速公路網編號：**G93**）為中國最新修訂的《國家高速公路網規劃》（7918 網）中的五條地區環線之一。成渝地區是中國西部人口最稠密、經濟最繁榮的地區，成渝環線高速的建成將對該地區的經濟有很大的促進作用。它溝通了成渝經濟區「雙核」成都、重慶與經濟區內如雅安、樂山、宜賓、瀘州、遂寧、綿陽、德陽等重要二級城市。

成渝環線高速公路的路徑大致為成都－雅安－樂山－宜賓－瀘州－重慶－遂寧－綿陽－德陽－成都。其中，雅安至綿陽段與 京昆高速共線（成雅高速公路、成綿高速公路）。綿陽至樂山段（綿遂高速公路、遂渝高速公路、宜瀘渝高速公路、樂宜高速公路）全線通車。雅安至樂山段（樂雅高速公路）於 2013 年 9 月 12 通車標誌著成渝環線公路全線建成通車。

## 路段

### 成都段

成渝環線高速公路在成都藉助 成都繞城高速實現聯絡。

### 成都－綿陽

**成綿高速公路**是成都至綿陽的高速公路，於 1998 年建成，全長 92.27 公里，設計時速為 100 公里每小時。該段穿越成都平原上的成都、德陽、綿陽三市，與 京昆高速共線，全線雙向四車道，起於成都白鶴林，止於綿陽磨家，南接成都繞城高速公路，北接綿廣高速公路，設出入口 14 處、服務區 1 處。

### 綿陽段

成渝環線高速公路綿陽南至張家坪立交段與京昆高速公路綿陽至廣元段部分共線。

### 綿陽－遂寧

**綿遂高速公路**是連接綿陽市和遂寧市的高速公路，全長 176 千米，為四車道高速公路，於 2008 年 8 月 26 日開工建設，遂寧段於 2010 年 12 月 30 日通車，全線於 2011 年 12 月 12 日建成通車。綿遂高速公路起於綿陽遊仙張家坪立交，經過綿陽市遊仙區、三台縣、鹽亭縣、遂寧市射洪縣、蓬溪縣、船山區，止於遂寧船山復興立交。在綿陽市設有新橋（遊仙）服務區、三台東服務區，在遂寧市設有射洪服務區、遂寧服務區。

### 遂寧－重慶

**遂渝高速公路**是一條連接四川省遂寧市和重慶市的高速公路，於 2007 年 11 月 29 日全線貫通，起於遂寧羅家灣，止於重慶沙坪垻高灘岩立交。全長 148.44 公里，其中四川段 36.64 公里，重慶段 111.8 公里。設計為雙向 4 車道，全封閉、全立交，規定最高速度為 120 公里每小時。

### 重慶段

成渝環線高速公路在重慶借道 蘭海高速（高灘岩立交－西環立交）、 銀昆高速（西環立交－繞城成渝互通）、 重慶繞城高速（繞城成渝互通－繞城渝瀘互通）。

### 重慶－瀘州

**渝瀘高速公路**（四川稱**瀘渝高速公路**）連通重慶市江津區和四川省瀘州市納溪區，總里程約 128 公里。其中重慶段長 47.7km，因其連接重慶江津同四川合江兩地，施工時被稱為**江合高速公路**，起於重慶繞城高速公路渝瀘立交，止於塘河鎮川渝界，分兩期建設，一期工程止於白沙鎮，於 2009 年 12 月建成通車，二期工程於 2012 年 12 月 31 日通車；瀘州段長 74km，起於四川省瀘州市納溪區白鶴林立交，接隆納高速公路和宜瀘高速公路，自西向東經納溪區、江陽區、合江縣，止於合江縣白鹿鎮川渝界，於 2013 年 6 月 3 日通車。

### 瀘州－宜賓

**宜瀘高速公路**是位於四川盆地南部宜賓至瀘州的一條高速公路，起於宜賓市翠屏區象鼻樞紐，接樂宜高速公路，向東經過翠屏區、南溪區、長寧縣、江安縣，在納溪區與隆納高速公路白鶴林樞紐相接，接已建成通車的瀘渝高速公路，全長 77.98km，設計時速 80km，開工日期為 2009 年 9 月 9 日，通車日期為 2012 月 12 月 26 日。

### 宜賓－樂山

**樂宜高速公路**是連接四川省樂山市和宜賓市的高速公路，全長 137.8 千米，為四車道高速公路，其中安谷至冷山（樂雅高速）段與隆漢高速公路共線。樂宜高速公路於 2007 年 9 月 16 日開工建設，並於 2010 年 12 月 26 日建成通車。

### 樂山－雅安

**樂雅高速公路**是連接四川省樂山市和雅安市的高速公路，全長 116.683 公里，為四車道高速公路，於 2010 年末開工建設，於 2013 年 9 月 12 日試通車。

### 雅安－成都

**成雅高速公路**是成都至雅安的高速公路，全長 141.20 公里，1996 年 12 月 6 日開工建設，2000 年 1 月 4 日建成通車。該段與 京昆高速共線，其中成都至青龍場 36.22 公里為雙向六車道，其餘路段為雙向四車道，設計行車速度最高 120 公里每小時。成雅高速公路在青龍場與成樂高速公路互通，現時由香港和上海上市公司的，四川成渝高速公路股份有限公司（港交所：0107）管理。

## 沿線出入口及服務區

## 參考文獻

## 參見

* 中國公路命名與編號
* 中華人民共和國高速公路
G933/928次列车

**京齊高速動車組列車**是中國鐵路運行於首都北京市北京朝陽站至黑龍江省齊齊哈爾市齊齊哈爾南站的高速動車組列車，自 2021 年 7 月 11 日起開行，列車客運乘務由哈爾濱局集團哈爾濱客運段擔當，客運里程 1521 公里，途經北京市、河北省、遼寧省、吉林省、黑龍江省四省一市。其中北京朝陽站至齊齊哈爾南站運行 7 小時 56 分，使用車次為 **G933 次**；齊齊哈爾南站至北京朝陽站運行 7 小時 23 分，使用車次為 **G928 次**。

## 背景

2021 年 7 月 11 日，國鐵集團執行以 2021 年 6 月 25 日全國調圖為基礎的補充調圖。本次補充調圖重新對動車組進行定義，同時從本次調圖開始，嚴格執行「動貨分離」的要求。根據此要求，包含京哈鐵路京秦段在內的多條既有線不再開行或減少開行動車組列車。

## 歷史

2021 年 7 月 11 日，原北京朝陽～哈爾濱西 G933/928 次列車延長齊齊哈爾南站。

## 時刻表

以下數據截至 2022 年 6 月 27 日：

## 使用列車

G933/928 次列車使用配屬哈爾濱局集團哈爾濱西動車運用所的 CRH380BG，重聯運行。

## 參考資料
G94

**珠江三角洲地區環線高速公路**，簡稱**珠三角環線高速**，中國國家高速公路網編號為 **G94**，是中國國家高速公路網編制下的五大地區環線之一，起點位於廣東省深圳市龍華區民樂立交，現有規劃終點位於廣東省珠海市香洲區港珠澳大橋粵港界，接港珠澳大橋香港連接路，於 2018 年 10 月 24 日全線通車。

## 分段情況

### 梅觀高速公路

梅觀高速全程作為 **G94** 的一部分。

### 莞深高速公路

莞深高速全程作為 **G94** 的一部分。

### 廣州北三環高速公路

北三環高速全程作為 **G94** 的一部分 

### 肇花高速公路

2014 年 12 月 31 日通車的肇花高速全程作為 **G94** 的一部分。

### 江肇高速公路

2012 年 12 月 29 日二期通車的江肇高速全程作為 **G94** 的一部分。

### 深羅高速公路（東升－蓬江）

中江高速東升 - 蓬江段作為 **G94** 的一部分

### 廣珠西線高速公路（東升－月環）

2009 年 12 月 28 日動工的廣珠西線高速公路三期，即東升－月環段作為 **G94** 的一部分。

### 西部沿海高速公路（珠海段支線）

2008 年 4 月 30 日通車的西部沿海高速珠海南屏－中山月環段作為 **G94** 的一部分，與 **G0425** 廣澳高速公路共線。

### 港珠澳大橋

2009 年 12 月 15 日動工的港珠澳大橋內地段作為 **G94** 的一部分，於 2018 年 10 月 24 日通車。

## 互通樞紐及服務設施列表

## 參考資料

## 參見

* 中華人民共和國公路命名與編號
* 中華人民共和國國家高速公路網
* 珠江三角洲
* 粵港澳大灣區
G9411

**東莞－佛山高速公路**，簡稱**莞佛高速**，全長 152 公里，中國國家高速公路網編號：**G9411**，是 **G94** 珠三角環線高速公路的聯絡線之一，起自東莞，經虎門至佛山，全線位於廣東省珠江三角洲範圍內，目前全線貫通。

## 線路走向

## 互通樞紐和服務設施

## 注釋
G95

**首都地區環線高速公路**，簡稱**首都環線高速**，又稱**北京大外環高速公路**或**北京七環路**。中國國家高速公路網編號為 **G95**，取「九五至尊」之意。本條高速途徑河北省的張家口、涿州、廊坊、承德，以及北京市的大興區、通州區和平谷區等地。2016 年 12 月 6 日全線貫通，全長約 908 公里。

首都環線高速由密涿高速（含廊涿高速）、張涿高速、張承高速、承平高速等組成。其中北京市境內包括密雲至涿州高速北京段、承德至平谷高速北京段，約 38 公里。天津境內約 38 公里，河北境內約 924 公里。

首都環線高速是京津冀區域交通一體化規劃中的「2 環」中的內環，其中河北段預計 2016 年全線建成通車，屆時河北省有 11 條高速公路可到達北京市，可推進京津冀交通一體化。

本條高速是中華人民共和國國家高速公路網唯一一條與規劃的七條放射線均有交匯的高速公路。

## 分段介紹

首都地區環線高速公路由河北省和北京市範圍內若干條（段）高速公路組成，以張家口起順時針方向分別為 張石高速張家口段膠泥灣至太師莊段、 京藏高速太師莊至沙嶺子段、張承高速、 大廣高速單塔子至灤河鎮段、承德西環高速灤河鎮至大柵子段、 長深高速大柵子至李家營段、承平高速、 首都環線高速廊坊北三縣段、通州 - 大興段、 廊涿高速廊坊西至冀京界段、 廊涿高速涿州至廊坊西段、張涿高速。

其中承平高速因施工難度較大推後實施，河北省和北京市方面為早日實現首都環線高速高速成環，暫採用 長深高速李家營至京哈高速段、 京哈高速長深互通至大沙務互通段作為替代線路。2018 年底 京秦高速三河至遵化段通車後，替代線路將改經京秦高速。

 首都環線高速通州至大興段於 2018 年 8 月 20 日通車，標誌著首都環線高速高速替代線路正式成環。

## 未來規劃

根據 2022 年國家公路網規劃，未來隨著 唐廊高速建成通車，將與 塘承高速（寧河 - 薊州東）、 京秦高速（薊州東 - 遵化南）、 長深高速（遵化南 - 承德李家營）共同作為 首都環線高速的正線，作為主要貨運過境通道完全繞開北京市域與河北廊坊北三縣，為副中心與北三縣協同發展留出空間，而原有路段將主要供小型車輛通行。

## 互通樞紐及服務設施列表

### 現行路線

## 參考文獻

## 參見

* 中國公路命名與編號
* 中國國家高速公路網
G9511

**張家口 - 石家莊高速公路**（冀高速編號 **S31**），是一條位於河北省的高速公路，連接河北省的省會石家莊市及北部城市張家口市，全長 602 公里，途經石家莊市、保定市、張家口市。2012 年 12 月 22 日，張石高速保定市淶源南互通至易縣西陵互通段通車後，張石高速全線貫通。

根據國家和省級高速公路命名和編號規則，張石高速張家口段（沽源縣九連城收費站 - 蔚縣張家口、保定界）編號為 張石高速張家口段，保定市淶源縣淶源西互通至淶源南互通段屬 榮烏高速的一部分，保定市淶源縣淶源南互通 - 淶水樞紐段屬 淶淶高速的一部分，淶水樞紐 - 石家莊市 黃石高速立交段屬 京昆高速的一部分。

張石高速是河北省公路建設「十五」規劃的重要組成部分，是河北省高速公路網主骨架 「五縱、六橫、七條線」規劃中「五縱」的重要組成部分，是河北省政府「6+3」項目之一。

## 分段介紹

### 張家口段

**張石高速張家口段**起於張家口市沽源縣冀蒙界，止於蔚縣張家口、保定界，全長 262 公里，全線位於張家口市轄區內，自北向南貫穿全市，途經沽源縣、張北縣、萬全區、橋西區、宣化區、陽原縣、蔚縣。其中羅家窪互通至化稍營鎮共 31 公里與 宣大高速共線。

#### 走線

張石高速張家口段始於冀蒙界三號地村西，與蒙高速 呼鄂高速相連，之後沿 207 國道西側南下布線，經沽源縣九連城、察北管理區，張北縣郝家營、蔡家莊、龍王廟，抵達張北縣西北面的賜兒山，再向南經張北縣、萬全區、高新區、宣化縣，於宣化縣羅家窪與 宣大高速併線，轉向西南方向，經深井鎮抵達化稍營鎮與宣大高速分流，之後折向南面，穿越桑乾河、壺流河，途經陽原縣、蔚縣的八個鄉鎮，抵達保定市淶源縣界，連接 淶淶高速。

#### 歷史

張石高速分三期建設。2004 年 8 月，張石高速一期（張北至羅家窪互通段）開工；二期工程（化稍營至蔚縣張保界段）於 2005 年 9 月 7 日開工；三期自張北縣至沽源縣冀蒙界。

2006 年 12 月 10 日，張石高速張家口一期通車，全長 90.23 公里，概算總投資 28.6 億元；2007 年 11 月 6 日，張家口段二期通車，全長 76.929 公里，概算總投資 46.5 億元；2011 年 10 月 28 日，張家口段三期正式通車，全長 57.813 公里，標誌著張石高速張家口段全線貫通。

 

### 保定市淶源至淶水段

張石高速通車時，保定市淶源縣至淶水縣段由張石高速張保界至淶源西段、 榮烏高速淶源西至淶源南段、以及 淶淶高速淶源南至淶水樞紐段組成。 榮烏高速淶源南至坡倉段於 2019 年建成投用之後，張家口前往石家莊方向已不再向東繞行淶淶高速，淶淶高速則變為連接 首都環線高速與榮烏高速的聯絡線。

### 保定市淶水至石家莊段

張石高速淶水互通至終點段曾與 京昆高速併線，詳見京昆高速公路。現時，張家口往返石家莊的車輛可直接經由 榮烏高速至曲陽互通立交與京昆高速公路聯通。

 

## 參考文獻及外部連結
G98

**海南地區環線高速公路**，規範簡稱為**海南環線高速**，道路標識上則稱**海南環島高速**，中國國家高速公路網編號為 **G98**，由海南東線高速、海南西線高速、海口繞城高速部分路段以及三亞繞城高速全路段共同組成。起點為海口龍華區龍橋樞紐，途經定安、瓊海、萬寧、陵水、三亞、樂東、東方、昌江、白沙、儋州、臨高和澄邁，返回起點龍橋樞紐，共經過了海南島約 70% 的縣市，只有文昌、屯昌、瓊中、保亭、五指山和三沙六個縣市沒有經過。

## 歷史

### 海南東線高速公路

1986 年，國家計委批准海南環島公路（東線）工程，起點自瓊山區府城鎮，終到三亞市榆林港，全長 272.2 公里。按二級公路（全封閉）標準設計，並預留後續建設用地便於日後形成高速公路。工程於 1989 年正式開工，1992 年府城鎮 - 定安黃竹段率先建成通車。1995 年全線通車。次年左半幅擴建工程正式開工，至 2001 年左半幅全線通車，形成海南東線高速公路。

### 海南西線高速公路

全長 342.42 公里，於 1994 年批准建設，1995 年西線高速海口至洋浦段開工建設，1997 年通車運營。洋浦至三亞段於 1997-1998 年相繼開工，1999 年 9 月全線建成通車。2009-2011 年進行全面改造。

### 海口 / 三亞繞城高速

海口繞城高速於 2005 年 9 月開工建設，2008 年建成通車。同年三亞繞城高速開工，2011 年建成通車。

### 聯絡線

* S81 海口聯絡線。原海南東線高速公路起點到龍橋樞紐立交段，全長 5.6 千米。
* S82 機場聯絡線。由龍橋樞紐立交經美蘭機場至演豐樞紐立交，全長 17 千米。
* S83 三亞東聯絡線。由迎賓立交至原海南東線高速公路終點段，全長 7.85 千米。
* S84 三亞西聯絡線。由海角立交至原海南西線高速公路終點段，全長 2.73 千米。

## 互通樞紐及服務設施列表

## 參見

* 中國公路命名與編號
* 海南高速公路
G9801

**海口繞城高速**，於 2008 年 8 月 6 日通車，現為 海南環線高速的一部分（海口段，連接原東西線高速）。在推薦性國家標準 GB/T 917-2017 中，海口繞城高速曾經單獨賦予國高網編號 **G9801**，並標註「（預留）」，但在 2022 年國家公路網規劃中被移除。

二期工程（美蘭機場互通 - 海瓊高速演豐互通）已於 2021 年 3 月 30 日主線通車。

## 介紹

起點：白蓮互通

終點：演豐互通

西段（ 海南環線高速海口段）：白蓮互通 - 龍橋樞紐

東段及二期延長線（ 機場聯絡線）：龍橋樞紐 - 美蘭機場互通（海口美蘭機場）- 海瓊高速演豐互通

## 連接高速

* 西線高速：白蓮互通
* 瀋海高速、 蘭海高速：粵海互通（在建）
* 海南中線高速公路：丘海互通
* 東線高速、 海口聯絡線：龍橋互通
* 海瓊高速：演豐互通

## 互通樞紐及服務設施列表

## 參見

* 中國公路命名與編號

## 參考及註解
G9811

**海口－樂東高速公路**，也被稱作**海樂高速**，為海南省內的一條高速公路，國家高速公路編號 G9811。全長為 246 公里。起點為海口丘海互通，經屯昌、瓊中、五指山，到達終點樂東赤塘樞紐。連接 海南環島高速公路西段。

本公路最初為海南省公路網的「海南中線高速」，後在 71118 網規範性文件，推薦性國家標準 GB/T 917-2017 中稱為「海口－三亞高速公路」，簡稱「海三高速」，但因樂東以南徵地難度極大，2022 年國家公路網規劃中本路線長度予以調減，改為海口至樂東高速公路。

## 分段介紹

* 海屯段（海口 - 屯昌）：全長 72.03 公里，2010 年開工，已於 2012 年 12 月 29 日正式通車。
* 屯瓊段（屯昌 - 瓊中）：全長 46.85 公里，已於 2012 年 5 月 31 日開工，已於 2015 年 5 月 30 日正式通車。
* 瓊樂段（瓊中 - 五指山 - 樂東）：全長 127.329 公里，已於 2018 年 9 月 28 日通車。

## 互通立交樞紐

## 參考資料

## 參見

* 中國公路命名與編號
* 海南省高速公路
G9812

**海口 - 瓊海高速公路**，也被稱作**海瓊高速**，為海南省內的一條高速公路，國家高速公路編號 G9812。全長為 117.83 公里。起點為海口桂林洋，經文昌、瓊海到達終點萬泉互通，連接 G98 海南環線高速東段以及博鰲機場進出場路。

海口 - 文昌段為原海文高速，已於 2002 年 9 月 28 日通車。文昌 - 瓊海段已於 2019 年 9 月 21 日完工並通車。承擔分流 G98 海南環線高速海口 - 瓊海段車輛的作用。
二期延長線（萬泉互通 - 會山北樞紐）於 2022 年 5 月開工。。

## 分段介紹

### 海文段

海口 - 瓊海高速公路海口 - 文昌段為原海文高速。起點位於海口市桂林洋地區，設桂林洋互通，經過靈山鎮，設美蘭互通連接靈文加線和美蘭機場。隨後經過三江鎮，設羅牛山互通和三江互通分別連接羅牛山農場和三江鎮；隨後設大致坡互通連接大致坡鎮（海文地界），穿過潭牛鎮設潭牛互通。最後到達英城互通連接文昌市區。

### 文瓊段

海口 - 瓊海高速公路文昌 - 瓊海段起點位於英城互通，途經文昌市的文城鎮、會文鎮，進入瓊海市的長坡鎮、塔洋鎮、泮水辦事處。最後到達終點萬泉互通，與 G98 海南環線高速東段以及博鰲機場進出場路相連接。全線設樞紐性互通式立交 1 座，一般互通式立交 10 座；分離式立交 3 座，服務區 1 處。

### 二期延長線

全長 24.624 公里，起點位於博鰲機場西側，與 海南環線高速萬泉互通連接，終點會山北樞紐位於瓊海市會山鎮，與 萬洋高速連接。設四個互通和一個服務區。於 2022 年 5 月開工，預計 2025 年通車。

## 互通樞紐及服務設施

## 參考資料

## 參見

* 中國公路命名與編號
* 海南省高速公路
G9813

**萬寧 - 洋浦高速公路**，也被稱作**海南橫線高速**，為海南省內的一條高速公路，國家高速公路編號 G9813。全長為 163.524 公里。起點為 G98 海南環線東段後安互通，經瓊中（在瓊中設嶺門樞紐與 G9811 海南中線高速相連接）、儋州到達終點白馬井互通，連接 G98 海南環線高速西段以及洋浦大橋連接線。

萬洋高速於 2016 年 11 月 1 日開工，於 2019 年 12 月 28 日通車。大大節省了萬寧與儋州交流的時間，海南東部西部地區不必再繞行 G98 海南環線高速。

## 互通樞紐及服務設施

## 參考資料

## 參見

* 中國公路命名與編號
* 海南省高速公路
G99

**台灣環線高速公路**，中國國家高速公路網編號 **G99**，是中華人民共和國政府曾對行政區劃中未實際管轄的台灣省，單方面逕行規劃的高速公路。《國家公路網規劃（2013 年－2030 年）》對地區環線進行模糊處理，未將台灣環線列入規劃方案；GB/T 917-2017 中也未列入該編號，但附件地圖中則描繪出了台灣環線的假想走線。2022 年 7 月的國家公路網規劃中，台灣環線被正式移除，G99 號段則改屬都市圈環線。

## 路線

根據中華人民共和國國家基礎地理信息中心天地圖顯示，現有 G99 路線包含為中山高速公路全線

## 參考文獻

## 參見

* 海峽兩岸關係：台海現狀
* 中國國家高速公路網、中華民國國道
* 台灣海峽通道
G9901

**哈爾濱都市圈環線高速公路**，中國國家高速公路網編號為 **G9901**，起點位於哈爾濱市雙城區，途徑松北區、呼蘭區、阿城區，終點回到雙城區，構成環線，由西南環、北環及吉黑高速公路山河至哈爾濱段組成。

## 參考資料
G9902

**長春都市圈環線高速公路**，又稱**長春一小時經濟圈環線高速、長春大七環、長春大外環**，規劃全長約 377 km，原為省級高速公路，道路編號為 **S96，**2022 年 7 月劃入國家高速公路的都市圈環線系統。

## 建設規劃

長春經濟圈環線高速公路途徑九台、岔路河、雙陽、伊通、公主嶺、懷德、農安、德惠等地。此環線分兩期建設，一期工程是東環段，即農安 - 德惠 - 九台 - 岔路河 - 雙陽 - 伊通，全長約 214 公里；二期工程為西環段，即伊通 - 公主嶺 - 懷德 - 農安。

兩期工程連接後，將是 2002 年長春繞城高速公路（長春市五環）建成後又一條以長春為中心的高速公路環線，同時也是吉林省高速公路網的重要一環。

### 建設情況

2014 年 10 月 30 日，長春經濟圈環線高速公路輔道（省道九開公路）永吉境內段 24.164 公里二級公路建設項目主體工程全線貫通。

## 參考資料
G9903

**杭州都市圈環線高速公路**，又稱**杭州都市經濟圈環線高速公路**、**杭州第二繞城高速公路**，中國國家高速公路網編號為 **G9903**，起點位於德清，途經桐鄉、海寧、紹興、諸暨、富陽，終點回到德清，全長 272 km。

## 分段情況

### 桐鄉至德清聯絡線段

全長 19.502 km，於 2020 年 12 月 22 日隨蘇台高速公路二期（練市樞紐至騎塘樞紐段）開工。

### 蘇台高速段

蘇台高速公路鳳鳴樞紐至鑑湖樞紐段為杭州都市圈環線高速的一部分。

### 柯諸高速段

柯諸高速公路是杭州都市圈環線高速的一部分，全長 39.3 km，於 2020 年 12 月 2 日開工。

### 諸永高速段

諸永高速公路直埠樞紐至姚江樞紐段為杭州都市圈環線高速的一部分。

### 杭州繞城西複線段

起於 練杭高速新市樞紐，終於 滬昆高速 諸永高速直埠樞紐，全長 149 km，其中杭紹段於 2017 年 1 月 3 日開工，湖州段於 2017 年 10 月 31 日開工，於 2020 年 12 月 22 日通車。

## 互通樞紐與服務設施列表

## 參考資料

## 參見

* 杭州繞城高速公路
G9907

**長株潭都市圈環線高速公路**，中國國家高速公路網編號為 **G9907**，起點位於寧鄉市，途徑瀏陽市、醴陵市、湘鄉市、韶山市，終點回到寧鄉市，構成環線。

## 參考資料
G9908

**西安都市圈環線高速公路**，中國國家高速公路網編號為 **G9908**，部分路段原為陝西省級高速**西安大環高速公路**，原編號為 S03，起點位於藍田縣，途徑西安市鄠邑區、周至縣、武功縣、乾縣、富平縣、渭南市，終點回到藍田縣，構成環線。

## 參考資料
G9910

**成都都市圈環線高速公路**（成都第三繞城高速公路）由北段（都江堰至德陽）的 德都高速和剩餘段的 成都都市圈環線高速組成，經過德陽市、中江縣、簡陽市、彭山區、蒲江縣、邛崍市、大邑縣、都江堰市和什邡市，全長 437.7 km，路基寬度 33.5 m（都江堰至雙盛段為雙向八車道，其餘為雙向六車道），是連接成都經濟區各區縣的重要快速通道，其中簡陽到蒲江段於 2017 年 12 月 28 日通車，德陽至簡陽段、蒲江至都江堰段於 2020 年 12 月 31 日通車。

該路段曾由川高集團自行編號為 G4203，後一度降級為省級編號，在 2022 年國家公路網規劃中，該路段獲交通運輸部認可，升級為都市圈環線編號 G9910。

## 互通設置及服務設施

### 都江堰－德陽－簡陽

## 參考資料
G9911

**濟南都市圈環線高速公路**，中國國家高速公路網編號為 **G9911**，為原山東省級高速 濟南繞城二環高速升級而來，全線位於山東省濟南市、德州市境內，起點位於長清區，途徑齊河縣、禹城市、臨邑縣、濟陽區、章丘區、歷城區，終點回到長清區，構成環線。

2020 年 11 月 26 日，濟南繞城二環高速東環段 (唐王樞紐立交 —— 曹范樞紐立交）通車，全長 23.6 公里。

2022 年 9 月 30 日， 濟高高速通車，其中起點唐王南樞紐立交 —— 黃河樞紐立交段與濟南都市圈環線高速東環段共線，共線段全長 27 公里。

2022 年 12 月 30 日，濟南都市圈環線高速西環段張夏樞紐立交 —— 劉橋樞紐立交段通車，全長 58.9 公里。

## 互通樞紐及服務設施列表

參考山東高速實時路況網。。

## 參考資料
G9912

**合肥都市圈環線高速公路**，中國國家高速公路網編號為 **G9912**，起點位於肥東縣，途徑巢湖市、肥西縣，終點回到肥東縣，構成環線。

## 互通樞紐和服務設施列表

## 參考資料
G999_(feat._Mirani)

《**G999 (feat.Mirani)**》是韓國女歌手玟星的第三張迷你專輯《6equence》的先行數位單曲 ，於 2021 年 12 月 13 日由 RBW 發行。

## 背景

2021 年 12 月 8 日，官方公布先行曲〈G999 (Feat. Mirani)〉將於 12 月 13 日發行。

12 月 9 日，公布概念照，12 月 10 日， 公布歌詞預告海報，12 月 11 日，釋出預告片，12 月 12 日，釋出採訪 PREVIEW 片。

12 月 13 日下午六時，公開先行曲〈G999 (Feat. Mirani) 〉音樂錄影帶及數位音源。

## 曲目

## 發行歷史

## 參考資料
G:link

**黃金海岸輕軌**（英語：G:link）是澳洲黃金海岸唯一服務市內的鐵道系統，由 2010 年 7 月開始建造，於 2014 年 7 月通車，路線呈南北走向，初時來往布羅德海灘南 (Broadbeach South) 和黃金海岸大學醫院，途經南港 (Southport) 和衝浪者天堂，並於 2017 年 12 月由黃金海岸大學醫院延長至海倫茲維爾 (Helensvale)，以配合舉辦 2018 年大英國協運動會。建成後全程約需 44 分鐘。

## 車站一覽

本路線共設車站 19 座。

## 車輛

列車由德國的龐巴迪運輸建造 ，車廂預留位置擺放輪椅、嬰兒車和衝浪板。

## 營運資訊

### 班次（分鐘）

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 維基共享資源上的相關多媒體資源：G:link
G@me.

《**綁架遊戲**》是日本作家東野圭吾的長篇推理小說。2000 年至 2002 年在雜誌《Gainer》連載，2002 年光文社發行了單行本，2005 年光文社發行了文庫版。

2003 年 11 月 8 日上映由藤木直人、仲間由紀惠主演的真人電影版，更名為「**g@me.**」。

## 出版書籍

## 書籍評價

* 2004 年 「這本推理小說真厲害！」　第 11 名
* 2004 年 「本格推理小說 Best 10」　第 13 名

## 宣傳詞

* **要不要玩遊戲呢？是綁架遊戲哦**。

## 故事簡介

能幹的廣告策劃人佐久間所主導的日星汽車新車發表廣告企劃案，卻被委託的客戶廠商日星汽車的副社長葛城勝俊斥為幼稚，並要求換掉他策劃組長的身份。被失意和屈辱感燃燒的佐久間，衝動下前往葛城所住的豪宅欲理論，卻在葛城府邸外遇上翻牆離家出走的葛城的女兒・樹理。

面對毫無歸家意思，並打算捲走葛城家一筆錢然後遠走高飛的樹理，一心向葛城報一箭之仇的佐久間，向樹理提出偽裝綁架，以此向葛城要求 3 億日元的贖金。2 人於是開始策劃綁架計劃，卻想不到事態向意外的方向展開。

## 登場人物

**佐久間 駿介（佐久間（さくま） 駿介（しゅんすけ），Sakuma Shunsuke）**
: 廣告代理公司「賽博企劃」的優秀廣告策劃人，從大型廣告公司跳槽出來的廣告界精英。和幾個女人有著關係，自己也對此感到自負。完美主義者、因幼年時的家庭環境影響，使他面對不同狀況時會以不同「面目」示人。

　
: 其所策劃的汽車發表廣告企劃案被客戶葛城勝俊無情否決，自尊受挫的他在前往葛城府邸的時候，意外遇上離家出走的葛城的女兒樹理。為向葛城報復，向樹理提議了偽裝綁架的計劃。

**葛城 樹理（葛城（かつらぎ） 樹理（じゅり），Katsuragi Juri）**
: 葛城勝俊的大女兒，大學 2 年級學生。是葛城與情婦所生，從小由外婆養大。8 歲時外婆過世，被葛城家接回去撫養。平時被葛城家的現任太太和同父異母的妹妹千春冷漠對待，在和千春為瑣事爭執後離家出走，之後與佐久間相遇。

**葛城 勝俊（葛城（かつらぎ） 勝俊（かつとし），Katsuragi Katsutoshi）**
: 汽車公司「日星汽車」的副社長。雖是會長的兒子，但擁有豐富的商業實務經驗，曾說出「商業行為是一場遊戲」的充滿自信的豪言。

**小塚 茂（小塚（こづか） 茂（しげる），Kozuka Shigeru）**
: 廣告代理公司「賽博企劃」的社長。

**杉本 智也（杉本（すぎもと） 智也（ともや），Sugimoto Tomoya）**
: 駿介的同事，主要負責演唱會之類與音樂相關的活動。從駿介那裏接手日星汽車相關的廣告策劃工作。

## 電影

2003 年 11 月 8 日上映電影版，題目改為「**g@me.**」。於台灣上映時更名為「綁票遊戲」。

導演井坂聰認為「電影必須要用感情感染觀眾」，所以大幅度添加了劇中人物的性格和結尾部分的劇情，對此原作者東野爽快地應承了。另外原作主人公的名字是「佐久間駿介」，電影中則變成「佐久間俊介」。

DVD 於 2004 年 5 月 18 日發售。

### 主演

* 佐久間俊介 - 藤木直人
* 葛城樹理 - 仲間由紀惠
* 葛城勝俊 - 石橋凌
* 小塚茂 - 宇崎龍童
* 安藤純平 - IZAM
* 杉本智也 - 入江雅人
* 年老刑警 - ガッツ石松
* 能幹刑警 - 椎名桔平
* 制服警官 - 小日向文世
* 葛城的部下 - 生瀨勝久
* 東野圭吾 - 東野圭吾

### 製作人員

* 原作 - 東野圭吾《綁架遊戲》（光文社刊）
* 企劃 - 龜山千廣、島谷能成、遠谷信幸、武政克彥
* 監製 - 関一由、宅間秋史
* 製作人 - 小岩井宏悅、增田久雄、三田美奈子
* 導演 - 井坂聰
* 副導演 - 大野伸介
* 劇本 - 尾崎將也、小岩井宏悅
* 攝影 - 佐佐木原保志
* 照明 - 渡邊孝一
* 録音 - 瀨川徹夫
* 美術 - 金田克美
* 剪輯 - 阿部亙英
* 音樂 - 松原憲
* 選曲 - 志田博英
* 製作擔當 - 堀井健一、小林毅
* 製作協力 - Premier International
* 製作 - 富士電視台、東寶、電通、PONY CANYON
* 發行 - 東寶

### 主題歌

* ZEEBRA「**It's all a game**」

## 電視劇

## 參考資料及註釋

## 外部連結

* （日語）http://www.kobunsha.com/shelf/book/isbn/9784334738853 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （日語）CINEMA TOPICS ONLINE: g@me.
* （英文）AsianWiki: g@me. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
GA

## 組織機構

### 業務領域

* 印尼鷹航（IATA 航空公司代碼 GA）
* 大會，一家數位技術培訓公司
* 大西洋通用公司（ General Atlantic） ，一家私募股權公司
* 美國國防承包商 General Atomics （前身為 GA Technologies Inc.）
* 通用自動化公司，前計算機製造商
* 喬治亞州鐵路和銀行公司（AAR 標誌）

### 其他組織

* 賭徒匿名組織，一個恢復賭徒的支持小組
* Gazte Abertzaleak 或青年愛國者組織（Eusko Alkartasuna 的青年組織）
* 大會（消除歧義）
  * 聯合國大會，聯合國的主要議事機構
* 英國地理協會，致力於地理教學
* 英國地質學家協會，致力於地質學研究
* 澳大利亞地球科學局，致力於地球科學研究的澳大利亞組織
* 德國城學院（ Germantown Academy） ，位於美國華盛頓堡的一所私立學校
* 政府軍械庫，國防部下屬菲律賓政府的一個機構

## 語言學

* 嘎語
* 愛爾蘭語（ISO 639-1 代碼「 ga」）
* 普通美國人，美國中西部的口音

### 性格

* Ga（Indic） ，梵文系列的字形
* Ga（Javanese） （ꦒ），Javanese 腳本中的字母
* 嘎（假名） ，日文

### 非洲

* 加納 Ga 區，前加納南部地區
* 加納州（ GãState） ，是加納南部的一個傳統州，由加芒特（GãMantse）領導
* 嘎蘭庫瓦（ Ga-Rankuwa） ，南非的一個小鎮
* 加彭（ISO 3166-1 alpha-2 代碼）
* 甘比亞（FIPS 10-4 國家代碼）

### 其他地方

* 印度的果阿（ISO 3166-2 國家 / 地區細分代碼 GA）
* 喬治亞州（美國） （郵政縮寫 GA）

## 科學和技術

### 生物醫學

* 全身麻醉，在手術前服用藥物以誘發昏迷
* 胎齡，胚胎 / 胎兒的年齡
* 赤黴素，一種植物生長激素
* Tabun（神經代理） （NATO 代號 GA）

### 電腦運算

* 全面可用性，軟體開發生命周期的最後階段
* 遺傳算法，計算機科學的一種優化技術。
* Google Analytics（分析） ，由 Google 提供的網絡分析服務

### 科學技術的其他用途

* 鎵（符號 Ga），一種化學元素
* 通用航空，包括所有非定期飛機飛行的民用航空類別
* 幾何代數幾何上下文中使用的 Clifford 代數
* 千兆安（GA），SI 電流單位，等於 1,000,000,000（十億）安培
* 億加侖（Ga），等於 10 億（十億）年的時間單位。
* 走在聾人的電信設備中

## 運動

* 目標進攻，投籃中的位置
* 反對進球，冰球和其他運動的統計數據

## 其他用途

* _GA Geijutsuka 藝術設計課_，由佐藤喜月（Satoko Kiyuzuki）於 2004 年進行的漫畫系列
* 迦人，加納族裔
* 陸軍將軍
* 研究生助理，在學術界扮演重要角色
* Ga 或 Gandhara，印度音樂 Swara 音階的基本音符
* Wikipedia: 優良條目評選
GAAP

**會計準則**是規範會計帳目核算、會計報告的一套文件。它的目的在於把會計處理建立在公允、合理的基礎之上，並使不同時期、不同主體之間的會計結果的比較成為可能。

會計準則的制訂主體有兩類：在奉行大陸法系的國家，會計規範一般採用法定主義。即會計事務的處理規則從屬於稅法，國家制訂了一系列具體的會計法規、甚至包括統一的會計科目表，如法國、德國。在奉行普通法的國家，會計準則由民間專業團體制訂、並在實踐上被稅法、證券法所承認，如美國的《公認會計原則》（GAAP），以及國際會計準則委員會的《國際會計準則》（IAS）。

會計準則制訂的最高水平當屬美國的公認會計原則和國際會計準則委員會的國際會計準則。前者內容繁多，有 200 多條款，偏重於具體的規則，後者內容較為簡略，偏重於原則的遵守。前者由於受到全球最大資本市場的管理者－美國證券交易委員會的承認，所以在世界上很有影響。後者由於被歐盟指定為歐洲普遍適用的會計準則，所以也越來越具有影響力。這兩者之間隨著國際會計準則委員會改組為國際會計準則理事會（IAS－國際會計準則隨之改稱 IFRS－國際財務報告準則）、並吸收了 GAAP 的制訂者－財務會計準則委員會的成員加入，有融合的趨勢。

## 中華民國財務會計準則

中華民國通行的財務會計準則由中華民國會計研究發展基金會制定與修訂，目前己出版之《財務會計準則公報》共有 41 號，但其中第 4、21，26，27 等四號準則公報已終止適用

根據中華民國現行的會計準則，財務會計準則公報第一號財務會計觀念架構及財務報表之編製，對於同一經濟個體不同時期的會計比較之品質特性，稱為一致性；對於不同經濟個體同一時期之會計比較的品質特性，稱之為可比較性。

## 中華人民共和國會計準則

中華人民共和國的會計準則由財政部制定，是會計核算的行為標準，其強調對會計行為的規範，以及對原則性問題的限制，相對於會計制度更為宏觀。中國的會計準則具有行政法規的性質。中國的會計準則基本採用國際會計準則的原則與理念。目前，中國會計準則有基本準則一項、具體準則三十八項。

## 參考文獻

## 外部連結

* （繁體中文）中華民國財務會計及審計準則列表及全文 中華民國會計研究發展基金會
GABA

**γ- 胺基丁酸**（英語：γ-Aminobutyric acid，簡稱 **GABA**，化學名稱：4 - 胺基丁酸，又稱**胺酪酸**、**哌啶酸**。廣泛分布於動植物體內。植物如豆屬、參屬等的種子、根莖和組織液中都含有 GABA。在動物體內，GABA 幾乎只存在於神經組織中，其中腦組織中的含量大約為 0.1-0.6mg / 克組織，免疫學研究表明，其濃度最高的區域為中腦中黑質。GABA 是目前研究較為深入的一種重要的抑制性神經傳遞質，它參與多種代謝活動，具有很高的生理活性。在人體，GABA 還直接調控肌肉張力。

雖然在化學上，GABA 被歸類為胺基酸，但科學界很少這樣將它歸類，因為生物學上稱的胺基酸通常指的是 α- 胺基酸，而 GABA 則屬於 γ- 胺基酸；也就是說，該化合物的胺基連接在羧基旁的第三個碳（γ 碳）上。

在痙攣型雙邊麻痺（spastic diplegia）的患者身上，由於上運動神經元病變，造成神經的 GABA 吸收能力受損，導致肌肉張力亢進。

## 功能

### 神經傳遞質

在脊椎動物身上，GABA 為大腦中的一個抑制突觸的神經傳遞質。GABA 會與突觸前後特定的膜受體結合，導致離子通道打開，使帶負電的氯離子流入細胞，帶正電的鉀離子流出細胞，這個現象稱為過極化。

目前已知有兩種 GABA 受體：

1. GABAA：為化學訊號管制型離子管道複合物的其中一部分。
1. GABAB：屬於代謝型受體，為一種 G 蛋白偶聯受體。

## 受體

## 參見

* γ- 胺基丁酸受體
* 痙攣
* 痙攣型雙邊麻痺，一種 GABA 缺乏造成的神經肌肉症。

## 參考文獻

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：Γ- 胺基丁酸
* Gamma-aminobutyric acid MS Spectrum （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Lydiard B, Pollack MH, Ketter TA, Kisch E, Hettema JM. GABA. Continuing Medical Education. School of Medicine, Virginia Commonwealth University, Medical College of Virginia Campus (VCU), Richmond, VA. 2001-10-26 [2008-06-20]. （原始內容存檔於 2008-05-16）. The role of GABA in the pathogenesis and treatment of anxiety and other neuropsychiatric disorders
* Scholarpedia article on GABA （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* List of GABA neurons on NeuroLex.org （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
GABA受体

**γ- 氨基丁酸受體**（英語：GABA receptor，簡稱 **GABA 受體**）是抑制性神經遞質 γ- 氨基丁酸的受體，主要分為三類：γ- 氨基丁酸 A 受體、γ- 氨基丁酸 B 受體、γ- 氨基丁酸 C 受體。其中 A 和 C 受體是離子型受體，偶聯氯離子通道，被激活後可以使得氯離子內流，從而導致細胞過極化；而 B 受體是代謝型受體，偶聯 G 蛋白偶聯受體，抑制腺苷酸環化酶)，導致鉀離子外流，也使得細胞過極化。
GABEZ

**GABEZ** 是日本的舞蹈、舞台表演二人組。

## 經歷

成員 MASA 與 hitoshi 在累積了十年的舞蹈經驗後，於 2007 年開始組團活動，在世界各地登台演出。

2021 年 7 月 23 日他們在 2020 年東京奧運開幕式與默劇團體が～まるちょば一起表演「LET THE GAMES BEGIN」。

## 註釋

## 參考來源
GAC

**GAC** 可能指：

* 天冬胺酸
* 通用存取副本 (General access copy)
* 加語
* Great American Country
* 瑞典哥德堡大氣科學中心（Gothenburg Atmospheric Science Centre）
* Greenbelt Arts Center
* Ghost Adventures Crew
GACKPOID

**GACKPOID** 是 INTERNET 以 Yamaha 的 VOCALOID 2 語音合成引擎為基礎開發販售的虛擬男性歌手軟體，聲音由日本歌手 Gackt 提供，軟體名稱由 Gackt 自己命名。2008 年 7 月 31 日發售，市場實際價格約為 18900 日元，附送以兩首 GACKPOID 製作的 Gackt 歌曲樣本，和可以免費下載「OPUS Express for Windows」。軟體形象角色是「神威がくぽ」，由漫畫家三浦建太郎設計。

## 軟體簡介

軟體使用了 Yamaha 的 VOCALOID 2 語音合成引擎，把人類的聲音錄音並合成為酷似真正的歌聲。只需輸入音調、歌詞則可發出聲音，亦可以調整震音、音速等的「感情參數」，最多能夠 16 人合唱，亦支援即時演奏、對應 ReWire。製作完成後會以 WAV 格式輸出，但軟體本身只可做出歌唱部分，伴奏音聲需要使用其他音樂軟體合成。歌詞輸入能辨認平假名、片假名和羅馬字，但不能辨認は、へ作為助詞和う、い作為長音時會分別轉為わ、え、お、え的發音，亦不能對應促音、漢字，需要自行修改。

軟體推薦的速度為 60BPM 至 150BPM，音域則是 A1 至 C4。

### 需求配備

* 微處理器：Pentium 4 2GHz／Athlon XP 2000 + 以上（推薦 Pentium4 2.8GHz / Athlon 64 2800 + 以上）
* 作業系統：Windows XP／Vista（Vista 時推薦單機使用）
* RAM：512MB 以上（推薦 1GB 以上，使用 Real-time VOCALOID2 VST instrument 時推薦 2GB 以上）

## 歷史

在之前，同一類型的軟體初音未來、鏡音鈴、連爆發熱潮，創下音樂軟體罕見的銷售數和創作氣氛。但這類軟體較少為男性聲音，而且 VOCALOID2 在當時還沒有實際取自男性的聲音（鏡音連是取自女性聲優下田麻美），於是 INTERNET 看準時機，在 2007 年 11 月左右開始製作 VOCALOID2 軟體的企劃。

概念和初音未來等的角色主唱系列不同，不是以虛擬偶像為製作目標，因為這構思已有其他公司採用，而是以重現真實歌手歌聲為重點。其後開始向各歌手商談，但多是與初音未來時一樣，歌手擔心自己歌聲被複製後的用途而拒絕，而 INTERNET 經 DWANGO 接觸 Gackt 時，Gackt 則對計劃十分有興趣而爽快答應。於同年 12 月開始兩次錄音，然而 Gackt 認為效果不太自然而需要再調整。

最初於 2008 年 4 月 1 日由 DWANGO 旗下的 NIWANGO 發表，但 INTERNET 在當時並沒有任何回應，也沒有任何發表，令不少人認為只是個愚人節笑話。而 INTERNET 不作回應是因為當時未想到發售的實際目標，而不正式發表，而且也有意被看成是個愚人節笑話，認為在正式發表時會有更大的衝擊。

5 月 1 日，酷似 Gackt 聲線的「時報」於 NIWANGO 旗下的 NICONICO 動畫出現，部分用戶認為是和之前發表的 GACKPOID 有關，而實際上就是 Gackt 的聲音，5 月 7 日的時報則是 GACKPOID 的產物。最後於 5 月 7 日正式由 INTERNET 發表，並公開了試聽歌曲 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）。原本是計劃於 4 月發售，但因為調整聲音的進度遲緩而推遲一個半月。

6 月 10 日，因選定軟體封面用畫和發音品質的問題而延期，於 6 月中旬發表發售日、價格、封面等。對軟體封面，考慮到如使用 Gackt 本人的照片，可能會有真是以 Gackt 本人歌唱的誤解，而選擇插畫。其後設計了幾個角色，但因欠缺衝擊感而不獲使用，最後在 NICONICO 動畫「呼喚」漫畫家三浦建太郎，設計出「神威がくぽ」的角色，並於 6 月 20 日公開。

7 月 3 日再公開兩首試聽歌曲《RETURNER～闇の終焉～》（翻唱）、《島唄》（翻唱）。

7 月 31 日發售當日再公開兩首試聽歌曲《君に逢いたくて》和《天城越え》。

8 月 29 日再公開兩首試聽歌曲《哀 戦士》和《Choo Choo TRAIN～Yeah! めっちゃホリディ～ポリリズム～崖の上のポニョ メドレー》。

9 月 10 日於網上公開試用版，使用時限和部分功能有限制。

## 反應、影響

GACKPOID 延續了初音未來和鏡音鈴、連的熱潮，發售即日就有不少人上載歌曲，至 8 月 4 日在 NICONICO 動畫上約有 300 段關於 GACKPOID 的影片，其中約有 200 段是歌曲。另外，用戶一般認為 GACKPOID 在使用上比初音未來困難，但比鏡音鈴、連簡單。而發售當初在銷售上出現壓倒初音未來的情況，開始 INTERNET 和 CRYPTON 在 VOCALOID 產品上的競爭。

## 形象角色

「神威がくぽ」是 GACKPOID 的形象角色，由漫畫家三浦建太郎設計。INTERNET 在 2008 年 5 月 30 日 NICONICO 動畫的「時報」中「呼喚」三浦建太郎要求插畫，三浦建太郎自身是 NICONICO 動畫的愛好者，無條件地免費接受，而設計出「神威がくぽ」。角色為持扇佩刀、紫髮長辮的古風人物，扇上寫著「楽」，刀名「樂刀、美振（楽刀・美振（がくとう・ミブリ））」，這把刀在設定上是樂器，由刀紋發出聲音，用刀揮向對手令其產生節奏感。

## 關聯項目

* Gackt
* Vocaloid 2
* 三浦建太郎

## 參考資料

## 外部連結

* （日語）官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （日語）INTERNET 介紹頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （日語）Gackt 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
GAC_Group

**廣州汽車集團股份有限公司**（港交所：2238、上交所：601238），簡稱**廣州汽車集團**、**廣汽集團**、**廣汽**，是中華人民共和國的汽車生產國有企業。公司在 2005 年 6 月 28 日成立，由廣州汽車工業集團有限公司、萬向集團公司、中國機械工業集團有限公司、廣州鋼鐵企業集團有限公司和廣州市長隆酒店有限公司作為共同發起人，對原廣州汽車集團有限公司進行股份制改造，設立廣汽集團。在中國大型國有控股汽車集團中，廣汽集團首家實現 A+H 股整體上市。

廣汽集團主要經營汽車整車及零部件設計與製造，汽車銷售與物流，汽車金融、保險及相關服務。目前公司旗下品牌擁有廣汽傳祺、廣汽埃安、廣汽比亞迪、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽日野、廣汽三菱等。

## 歷史

1954 年，廣州市公眾汽車修理廠（廣州客車廠前身）造出了第一輛華南牌公共汽車。1960 年代，廣州第一輛紅衛牌卡車問世，1970 年代初，廣州市小汽車修理廠試製廣州牌轎車。1985 年 3 月 15 日，廣州汽車廠與法國標緻汽車共同組建廣州標緻公司。1989 年 9 月 11 日，廣標 505SX 轎車正式投產，成為中國最早的家用車，甚至一度出現了一車難求的局面。1993 年，以廣標為主體業務的香港駿威投資有限公司在香港證交所掛牌上市。由於管理不善，廣標從 1994 年開始出現虧損，而且每況愈下。1997 年，廣標中外方終止合作。為重振廣州汽車工業，1997 年 6 月，整合了駿達汽車集團、羊城汽車公司、廣州客車集團、安迅投資公司的廣州汽車集團有限公司正式成立，並選擇日本本田汽車作為新的合作夥伴。廣汽先後與豐田、日野、菲亞特克萊斯勒、三菱等合作成立了合資公司。2010 年 9 月，廣汽乘用車首款首款自主車型傳祺轎車下線。2010 年，廣汽集團將香港上市公司駿威汽車私有化，每股駿威汽車股份兌 0.378610 股廣汽 H 股，於 5 月 25 日把駿威汽車除牌，並於 5 月 30 日把廣汽 H 股上市。2012 年 3 月 29 日通過換股吸收合併廣汽長豐再次進入上海證券交易所，為首家 A+H 股整體上市的大型國有控股汽車集團。

## 網站

* 廣州汽車集團股份有限公司 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參見

* 駿威汽車

## 參考
GAD

**廣泛性焦慮障礙**（英語：Generalized Anxiety Disorder, **GAD**），是經常為小事而感到持續焦慮的狀態，這種焦慮與周圍任何特定的情景都沒有關係，而一般是由過度的擔憂引起。

大部分人有時會感到焦慮，這是正常現象，而長期的、不可控制的焦慮則成為一種障礙，廣泛性焦慮障礙患者會對很多事情感到擔心，並認為他們的擔心不可控制，典型的表現就是常常擔心自己或親人患病或發生意外，異常擔心經濟狀況，過分擔心工作或工作能力。

廣泛性焦慮障礙的特徵主要包括：經常感到不安或興奮，難以集中注意力，易疲勞，易怒，並會遭到長期的肌肉緊張和失眠，作為對這種症狀的反應，許多人因此而形成了雙重焦慮，對焦慮本身感到焦慮，害怕他們的症狀會使他們失去工作，疏遠配偶等。

許多廣泛性焦慮障礙的患者一般不會尋求心理治療，女性的發病率是男性的兩倍，且不同文化背景的發病率很相似。

## 驚恐障礙

廣泛性焦慮障礙類似處於恐慌症的間歇期，Barlow 等人（1988）認為這些症狀確實是同一障礙的兩個階段。同時，也有一些研究對它們之間的區分給予了有力支持。Noyes（1992）及其同事在一系列的比較研究中發現了這兩種障礙有三個主要不同點：

第一，他們的症狀基礎不同。廣泛性焦慮障礙和中樞神經系統的過度喚起（失眠、不安、不能集中注意）有關，而驚恐障礙與自主神經系統的過度喚起（心跳和呼吸加速，眩暈噁心）有關。

第二，與驚恐障礙相比，廣泛性焦慮障礙具有一個逐步發作的過程並有長期的原因。

第三，當這些障礙在家族中流行時，往往會表現出不同的遺傳傾向。廣泛性焦慮障礙患者的一級親屬中更有可能出現廣泛性焦慮障礙，而在焦慮障礙患者的一級親屬中更有可能出現驚恐障礙。

## 診斷

**DSM-IV-TR** 對廣泛性焦慮障礙的診斷標準

_過分的擔心和憂慮_

_憂慮難以控制_

_患者至少經歷了以下幾項中的三項：不安、易疲勞、注意集中困難、易激惹、興奮肌肉緊張、睡眠障礙_

_易怒_

_睡眠障礙，例如：難以入眠。難以持續睡眠。睡眠不飽足_

## 症狀

在廣泛性焦慮障礙中，焦慮有至少持續一個月（通常會長很多），而且與最近的生活經驗無關。廣泛性焦慮障礙的症狀有四種：**運動型緊張**、**神經系統的過度活躍**、**對未來的擔心、恐懼**和**過度的警覺**。患者可能是經歷其中的某種症狀，或者也可能是上述這些症狀的結合。

### 運動性緊張

出現該症狀的患者不能放鬆，情緒激昂，並伴有明顯的顫抖和緊張；患者普遍出現緊張的面部表情，例如雙眉緊鎖、深深嘆氣。此外，這些患者都容易受到驚嚇。

### 神經系統的過度活躍

在出現這些症狀的患者中，交感神經和副交神經系統會運作過長時間。伴有出汗、震顫、心跳加快、忽冷忽熱、雙手濕冷、胃痛、頭暈眼花、尿頻或腹瀉、喉嚨梗塞，還有脈動和呼吸頻率加快等表現。

### 對未來的擔心、恐懼

患有廣泛性焦慮障礙的人們常常擔心他們的未來，擔心他們身邊親近的人未來以及擔心他們所擁有的珍貴事物的未來。

### 過度的警覺

處於廣泛性焦慮中的人們會採用一種警覺的態度來面對生活。他們不斷地審視環境中的危險（並非天性使然），儘管他們不能確定究竟是什麼危險。這種過度的警覺與他們過度被喚醒的狀態有關。因為他們經常處於對潛在危險的警惕狀態中，所以他們很容易從正在從事的工作中分心。這種過度的警惕也導致他們難以入睡。

## 參考資料

* 關於廣泛性焦慮症不容忽視的問題
GAD67

**穀氨酸脫羧酶**（英語：Glutamate decarboxylase；GAD）是一個催化穀氨酸脫羧為 γ- 氨基丁酸並釋放 CO2 的酶。此酶使用磷酸吡哆醛作為一個輔因子。此反應以如下方式進行：

　
: HOOC-CH2-CH2-CH(NH2)-COOH → CO2 + HOOC-CH2-CH2-CH2NH2

此酶在哺乳動物中存在著兩種亞型，它們分別由兩種不同的基因 ——_Gad1_ 與 _Gad2_ 編碼。這些亞型分別是 GAD67 與 GAD65，分子量分別為 67 與 65 千道爾頓。GAD1 與 GAD2 在大腦中被表達出來，在此處 γ- 氨基丁酸被用於作為神經遞質，GAD2 也會在胰腺中被表達出來。

至少有兩種更多的類型，GAD25 與 GAD44（胎兒；EGAD）被發現於發育中的大腦中。

## 病理學中的作用

### 糖尿病

### 精神分裂症與雙相型障礙

## 藥物引起的改變

## 參考文獻

## 外部連結

* 維基共享資源上的相關多媒體資源：Glutamate decarboxylase
* Genetics, Expression Profiling Support GABA Deficits in Schizophrenia - Schizophrenia Research Forum, 25 June 2007.
GADGET_TRIAL

《**機甲蘿莉**》（一譯**戰機少女**，日語名ガジェットトライアル）為工畫堂工作室製作的萌系兵器娘戰略遊戲，亦可視為一美少女遊戲，原圖為 Ein 所繪，主題曲 GoGo Girl，高井ウララ作曲與填詞，主唱為廣橋涼與名塚佳織，遊戲於 2006 年 7 月 21 日發售。

## 劇情簡介

世界大戰後數十年，某國始研新型生化兵器，名為 AEW（**A**dbanced **E**xtripate **W**eapon)，以防禦大陸軍的入侵。生化兵器系統是結合人體與機械的一種系統，目前有白（White）及黑（Black）兩大系統相互競爭，最後會選擇使用勝方，而白軍五隻美少女組成的生化兵器部隊，將與黑軍系統戰鬥……

## 主要角色

**EPN-001GF IZEN（配音：廣橋涼）**

稱為 IZEN，形式號碼為 EPN-001GF IZEN。

　
: 活潑開朗的率直少女，時有驚人之語，貪吃，少佐常把她的失誤認為是太貪吃所致。

　
: 兵種：步兵、重裝步兵、醫護兵。

**EPN-000GF NEI（配音：伊藤靜）**

稱為 NEI，形式號碼為 EPN-000GF NEI。

　
: 成熟穩重的御姐型角色。

　
: 兵種：戰車、偵查車、運輸車。

**EPN-003GF YU-RI（配音：森永理科）**

稱為 YU-RI，形式號碼為 EPN-003GF YU-RI

　
: 外表是一隻年幼的蘿莉，但常為求達到目的而不擇手段。

　
: 兵種：自走炮、防空炮、火箭炮。

**EPN-002AF SOUKA（配音：新谷良子）**

稱為 SOUKA，形式號碼為 EPN-002AF SOUKA。

　
: White 軍空軍部隊唯一成員，多做少說，為服務 White 軍而自豪，常與 Izen 吵架。

　
: 兵種：戰鬥機、轟炸機、運輸直升機。

**EPN-004MF HISOKA（配音：名塚佳織）**

稱為 HISOKA，形式號碼為 EPN-004MF HISOKA。

　
: 不多說話，亦不喜歡與人來往之無口娘。黑皮膚。

　
: 兵種：戰艦、潛水艇、運輸船

**三原少佐（配音：杉田智和）**

或稱ミハラ少佐，為 White 軍指揮官。

 

## 參見

* 兵器娘

## 外部連結

* （日語）Gadget Trial 官方網頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
GAD_GUARD

《**GAD Guard**》是錦織博監督、GONZO 製作的一部 26 集原創電視動畫，於 2003 年 4 月至 9 月在 Animax 與富士電視台播出。

## 故事概要

數百年後的未來，地球的自然資源枯竭，人類的進步近於停滯。世界也被分隔為許多「城區」。有一個名叫真田葉直男孩與他母親和妹妹住在 74 城區 —— 一個一到半夜就完全停電而被稱為「夜之鎮」的地方。

本故事的線索是被稱為「GAD」的物體。GAD 能根據有機生命的感情來重組物質，而所得物質的尺寸形狀則決定於與之接觸的生命所擁有的情感。

當葉直一次偶然間與其中一個 GAD 相接觸時，GAD 變成了被稱為「鐵鋼人」的巨大機器人，葉直便將其命名為「閃電」。但很快他就發現並非只有他有鐵鋼人，而他必須探求怎樣與那些和他「有同樣想法」的人們相處並解決衝突。

## 人物列表

**真田葉直**
**刃**
**筱崎嵐**
**愛子 - 瑪麗 - 哈莫尼**
**如月巧**

 

**蜂須賀小五郎**
**真田阜月**
**凱薩琳 - 佛倫博 (Catherine Flobér)**
**小百合**

## 各集標題

## 外部連結

* （日語） GADGUARD（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （日語） ガドガード
GAEMS,_Inc.

**華夏健康產業集團有限公司**，簡稱**華夏健康產業集團**和**華夏健康產業集團**（**英語：CHINA HEALTHCARE ENTERPRISE GROUP LIMITED**，港交所：1143），當時 1989 年由鄭衡嶽（前主席及首席執行官）創立名為「中慧有限公司」的，其後在 1992 年才在廣州成立「廣州中慧電子有限公司」來開始營運。

前身為「中慧國際控股有限公司」，主席為龔少祥。

業務在全球研究和開發各種有線和無線中小型商務電話，總部位於中國廣東省廣州市白雲區竹料鎮第一工業區廣從商業北街 15 號（郵政編碼 : 510545），以及香港新界沙田香港科學園科技大道西 2 號生物資訊中心 6 樓 609-610 室。

該股份在 2011 年 1 月 27 日於港交所主板上市，招股價為 1.35 港元，配售發行為 1 億股，集資額為 1.35 億港元。

## 收購項目

2011 年 11 月，就是上市不足 1 年，以 2,000,000 美元（15,560,000 港元）收購美國 GAEMS, Inc. 全數股權，因而獲得通過。再在 2012 年 9 月，以 15,000,000 港元收購 Fargo Telecom Asia Limited、Maestro Wireless Solutions Limited
及 Smart Gears Limited 全數股權，2012 年 10 月 3 日起通過。

## 參考

## 連結

* TelefieldGroup.com.hk
* chinahealthcare.com.hk
GAF

**Games Animation Forum**，簡稱 **GAF**，是一個主要由香港人管理和使用的網絡論壇。這個網站的討論內容主要是日本動畫、日本漫畫和電子遊戲等。隨著開站的日子愈來愈長，該站加入了更多的討論主題例如清談、學術、娛樂、體育和飲食等。

## 特色

* **GAF** 和其他網絡論壇一般，讓已登記的會員在論壇內發言，不過 GAF 的管理比較嚴厲，例如會即時封鎖挑釁或說粗言穢語的會員。
* GAF 嚴禁討論翻版電子遊戲以及「金手指」 的取得方法。
* 在討論主題中，相同主題的項目不會重複，因為該論壇要求會員先找尋最適當的主題在內討論，使到頁面比較簡潔。
* 該論壇有不少數的女性會員，令到論壇內的男女比例較平均。年齡方面，該論壇偏向吸引成年人，所以小學生及初中生的會員數量較少。
* 不過會員的水準逐漸下降，討論風氣變得著重個人偏見，例如清談區討論政治相關議題時，開始把不同政見的人士視為五元黨 (大陸五毛黨的香港版) 或動漫版討論設定時缺乏搜集資料，電視遊戲指責對方有主機情結同時，卻沒有抑制自己主機情結的情感，發言語調都日漸變得晦氣和憤世嫉俗
* GAF 部分會員曾經任職電玩雜誌的編輯，或擁有很多玩電子遊戲的經驗，因此 GAF 在香港的遊戲論壇之中有較高的地位。
* 在動漫及電子遊戲區 中，該版版主每日從日本、台灣、歐洲、美國等地方的大型電子遊戲網站轉貼各種遊戲的新聞資料，令到 GAF 對電子遊戲的資訊和香港海外的電子遊戲廠商同步。
* 部分在該論壇活躍的會員會在很多與動漫有關的活動中出現。

## 歷史

**GAF** 的由來和「Game Players Forum」有很大關係。Game Players Forum，簡稱 GPF，是已休刊的香港電子遊戲雜誌《Gameplayers》的網站「Gameplayers.com」的網絡論壇。 Gameplayers.com 伺服器關閉之時，一個在 GPF 活躍的會員建設了另一個新的論壇「DVDForum」，吸引了很多本來在 GPF 活動的會員。之後 DVDForum 的管理人不和，由當中一個名叫「Yui Narusawa」的會員在 2000 年成立了 GAF。

GAF 成立不久，立即有大量會員加入。直到 2005 年，該論壇的人流才愈來愈少。GAF 在 2006 年 9 月時更換了伺服器，但與新的網絡服務公司出現了溝通上的問題，該公司不能提供足夠的頻寬，所以該論壇尋找了另一間網絡服務公司。新的伺服器在 9 月 10 日完成，使得 GAF 重新開放。

## 重要事件

**GAF** 每年都有很多事件，以下為一些與外界有關係的重要事情。

### 2004 年

* 在 2004 年年尾，GAF 部份版主及會員接受了香港電台電視節目的訪問，內容是有關電力對多媒體和電子遊戲發展的影響。

### 2005 年

* 2005 年，香港有一本叫做《G-ZONE》的電子遊戲雜誌創刊，有會員為它增設了討論區，其後變為討論每一期在香港發售的電子遊戲雜誌質素，引起了香港電子遊戲雜誌界的關注。
* 原創漫畫《神龍刺青》在 GAF 內發表後十分受歡迎，後來令該故事在論壇外的名氣大增。

### 2006 年

* 2006 年 6 月，雜誌《G-ZONE》盜用了日本漫畫《涼宮春日的憂鬱》在 GAF 的同人插圖。該出版社未經繪畫該插圖的 GAF 會員同意，而擅自採用有關圖像。其後被該會員發現此事，並發現該雜誌沒有電話號碼和出現錯誤的地址，後來經過 GAF 會員查出有關編輯的電話號碼。

### 2011 年

* 8 月，東方報業集團入稟香港高等法院，要求一名人士就 gaforum.org 出現的涉嫌誹謗原告言論賠償。（案件編號：HCA 1390/2011）

## 各個討論區

**GAF** 有多個不同主題的討論區，部分討論區裡有一些子討論區。

* GAF 告示版：這裡列出了主要的版規，以及封鎖會員的情況。
  * 子討論區包括：測試區、申訴及解答區。

### 動漫及電子遊戲區

* 日本動漫畫討論版：
  * 主要談及在日本或香港播放或售賣的日本動漫畫，如有日本以外的動漫畫亦可。
  * 此區只是討論，會員不可以提供下載的路徑。
  * 如有談及劇情的主題即會寫明，以免令未觀看某故事的會員看了結局。
* 電視遊戲討論版
  * 子討論區：TV game 攻略及心得交流區
* 街機遊戲討論版
  * 子討論區：街機心得交流討論區
* PC 電腦遊戲討論版
* 電腦軟硬問題討論區：有關電腦常識或軟體、硬體難題的討論。
* 手提遊戲機討論版
  * 子討論區：攻略及心得交流區

### 其他區

* 清談館：討論日常生活的事情或新聞，即不屬其他討論主題的都在此討論。
  * 吹水專區：會員可在這區的指定主題中發表任何文章，但不會計算文章數目，這裡有一個「搶千」的文化。
* H-GAME 之部屋：
  * 主要是 H-GAME 的討論，聲稱只限 18 歲以上的會員使用。
* 收藏品討論版：
  * 主要討論模型、美少女／型男 Figure 及其他收藏品。亦有該版版主的模型示範。
* 學術文化綜合研討區：
  * 討論學術界的新聞，和向他人請教學校功課裡的難題。
* 繼續談情：
  * 主要討論人間感情事。
* Cosplay 同人 MIX 討論區：
  * 以往被放在「日本動漫畫討論版」中。主要談及角色扮演和同人漫畫等事。
* 02 專區：
  * 以「靈異」事件為主題。
* 買賣專區：讓會員進行買賣交易。
  * 子討論區包括：水★專區、TK 專區

### 娛樂興趣區

* 娛樂資訊潮流頻道：只包含以下 4 個子討論區。
  * Neo Entertainment TREND：主要是電視劇集等主題。
  * 電影版：主要是電影等主題。
  * 潮流版：包括衫褲鞋襪等潮流主題。
  * Neo Music UNIVERSE：主要是音樂等主題。
* 照相館：包括所有照相機和拍照技術等主題。
  * 子討論區包括：照相館專用貼圖區、照相館研習區
* 影音館
  * 子討論區：熱賣站
* 體育版
  * 子討論區包括：國家隊討論區、球會討論區、GAF Racing Engine 車迷討論區
* 飲食版：
  * 討論香港的飲食新聞及煮食求助。

## 註解

## 外部連結

* Games Animation Forum （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
GAFA

**科技巨擘**（英語：Big Tech），又譯作**科技巨頭**，也稱 **Tech Giants**、**Big Four**、**Four Horsemen**、**Big Five** **和 S&P 5**，是對資訊科技（IT）行業最大、最具主導地位的公司之合稱，尤其指美國的亞馬遜、蘋果、Google（Alphabet）、Facebook（Meta）及微軟。這些公司不只在美國，在世界的資訊科技產業也佔有龍頭地位。

## 定義

### GAFA 或 The Four

**GAFA** 是由埃里克・施密特、菲爾・西門、斯科特・加洛威等人提出的概念，用以做為 Google、亞馬遜（Amazon）、Facebook、蘋果（Apple）等 4 家美國科技業公司的合稱。四家公司對全球社會帶來巨大的變化。施密特、西門與加洛威提出他們的影響力超過了 IBM 及微軟的觀點。

### GAFAM 或 FAAMG

**FAAMG**，是美國五家超大型資訊業公司的縮寫，分別為 Facebook、蘋果（Apple）、亞馬遜（Amazon）、微軟（Microsoft）、Google。

這五家公司被認為統治了中國以外的世界資訊產業，但時常有販賣使用者個資等負面新聞，有時候 FAAMG 也被「五惡人」（Frightful Five）。由於 Google 母公司為 Alphabet，有時也被改寫做 **FAAAM。**

### FAANG

**FAANG** 指的是 Facebook、蘋果公司（Apple）、亞馬遜公司（Amazon）、Netflix、Google 等 5 家美國網路業或科技業巨擘的合稱，主要做為科技股的時髦術語使用。這個詞語首次由消費者新聞與商業頻道的吉姆・克瑞莫（Jim Cramer）於 2013 年命名。截至 2018 年，上述 5 家公司的市值總額已達到 3 兆元。

**FANG** 四字母在英文中意為尖牙、利齒，故又有「**尖牙股**」之稱。時至今日，紐約證交所推出之尖牙股指數（NYSE FANG+ Index）除上述主要成分股，還納入特斯拉（Tesla）、輝達（Nvidia）、推特（Twitter）等科技公司。

### MAMAA

**MAMAA** 是指 Meta、蘋果公司（Apple）、微軟（Microsoft）、Alphabet（Google）和亞馬遜公司（Amazon）等 5 家美國網路業或科技業巨擘的合稱。2021 年 10 月 29 日，曾創造「尖牙股」名詞的美國財經節目主持人吉姆・克瑞莫（Jim Cramer）表示，因 Facebook 將改名為 Meta、Google 已改為 Alphabet，所以「再見尖牙股 （FAANG）、你好 MAMAA！」

值得注意的是，Netflix 較不受 Cramer 青睞，不包含在新的首字母縮略詞中，微軟則是新納入。基本上這 5 家公司美國市值排名截至 2021 年底均位於前六。

## 中國大陸

### BATX

**BAT** 指百度（Baidu）、阿里巴巴（Alibaba）、騰訊（Tencent）等 3 家大型中國大陸網際網路公司，後來隨著小米（Xiaomi）的發展，稱呼改為 **BATX**。

### ATMX

ATMX 指阿里巴巴（Alibaba）、騰訊（Tencent）、美團（Meituan）、小米（Xiaomi）四家在香港上市的中國大陸科技股。

### TMD

**TMD** 指今日頭條（Toutiao；母公司字節跳動）、美團（Meituan）、滴滴出行（DiDi）等 3 家大型中國網際網路公司。

## 監管

科技巨頭普遍轉移利潤到低稅收地區，蘋果公司就開創了雙層愛爾蘭夾荷蘭三明治的方式避稅，2013 年之前四年就省下了約 740 億美元的稅金，Google 在 2015 年也是這個方式避稅，省下 37 億美元。為此各國政府計劃設定全球最低企業稅率以應對，歐洲部分國家曾設立數字服務稅（Digital service taxes, DSTs）針對科技巨頭。

2021 年下半年，中國監管當局連翻針對科技巨擘作出規管約束、調查監察等行動，嚴格督促科技巨擘在確保公平競爭、保護民眾數據資料安全等方面作出改善和更大的努力。一連串監管措施導致市場憂慮科技巨擘的盈利前景，大批中資科技企業股價下挫，傳媒稱之為「監管風暴」。

2022 年 7 月 5 日，歐洲議會議員（MEP）以壓倒性多數批准重點在於結束科技巨頭壟斷行為的「數位市場法」（Digital Markets Act，DMA）最終版本，以及加強審查和懲處網路平台存放違禁內容的數位服務法 (DSA）。

## 注釋

## 參考資料
GAG

**GAG** 可以指：

* 群特異性抗原，Group-specific antigen，縮寫：Gag
* 糖胺聚糖，Glycosaminoglycan
* 咽反射，gag reflex
* 小鱗喙鱸，瑞典語：Gag
* 冷笑話，爛 gag
* 9GAG，香港的網絡平台
* 汪達・佳谷，Wanda Gág
GAGAGA

《**GAGAGA**》是 SDN48 的首張單曲。於 2010 年 11 月 24 日由 Universal Music 發售。

## 概要

* 與 AKB48 和 SKE48 的單曲一樣，分為 2 種類的通常盤和劇場盤同時發售。通常盤是夾克和收錄內容不同。
* 表題曲「GAGAGA」參加成員 12 名的選抜是朝日電視台『すっぽんの女たち』節目內發表。
* 12 名的選抜成員決定方法是
  * 朝日電視台『すっぽんの女たち』節目公式手機網頁的投票（1 手機 1 日 1 次）
  * 朝日電視台『すっぽんの女たち』節目公式手機網頁的待機畫面的下載數
  * 成員各人的 GREE 的部落格文章的閱覽數

上述 3 點首 12 名決定為選抜成員。

* 日本發售同時韓國都發售。但是，韓國節目沒有演出和 live。
* 配信亦在日本以外亞洲 9 國播放。
* 歌詞的一部份是韓語。

## 選抜成員

### GAGAGA

（**粗字**是通常盤的前面成員。括弧內是主要成員選抜的順序。）

* 1 期生：穐田和恵（11 位）、伊藤花菜（10 位）、**梅田悠**（6 位）、**浦野一美**（5 位）、**大堀惠**（1 位）、加藤雅美（8 位）、小原春香（9 位）、**佐藤由加理**（2 位）、芹那（7 位）、陳屈（圏外）、**野呂佳代**（3 位）
* 2 期生：**KONAN**（4 位）

　
: 總合 12 位的福山咲良是慢性疾病惡化 SDN48 成員畢業並和選拔成員辭退發表。並選出代役。

### 孤獨的跑者

* SDN48 全成員

### 愛神觸發

**「Under Girls A」名義　（**粗字**是 Center）**

* 1 期生：今吉惠、大河內美紗、甲斐田樹里、NaChu、西國原禮子、畠山智妃、三ツ井裕美
* 2 期生：大山愛未、木本夕貴、奈津子、**藤社優美**、松島瑠美

### 佐渡向過去

**「Under Girls B」名義　（**粗字**是 Center）**

* 1 期生：河內麻沙美、**近藤沙耶香**、手束真知子
* 2 期生：**相川友希**、亞希子、伊東愛、高橋由衣、谷咲伴美、津田麻莉奈、二宮悠嘉、福田朱子、細田海友

## 收錄曲

### 通常盤 A

**封面寫真（梅田悠・浦野一美・大堀惠・佐藤由加理・野呂佳代・KONAN）**

1. **GAGAGA** [3:39]

　
: 作詞：秋元康、作曲：HARANHN、編曲：佐佐木裕
2. **孤獨的跑者** [3:25]

　
: 作詞：秋元康、作曲：宮島律子、編曲：野中「まさ」雄一
3. **愛神觸發** [4:26]

　
: 歌：Under Girls A

　
: 作詞：秋元康、作曲：SQR、編曲：SQR・j.hull
4. GAGAGA（off vocal ver.）
5. 孤獨的跑者（off vocal ver.）
6. 愛神觸發（off vocal ver.）

**DVD**

1. 「GAGAGA」Music Clip
2. 「孤獨的跑者」Music Clip
3. 「愛神觸發」Music Clip

**特典（只限於初回部分）**

* 「誘惑的吊襪帶」大島優子、小嶋陽菜、篠田麻里子 from AKB48 Special ver.（Live in YOKOHAMA ARENA）
* SDN48 首張 CD 祝賀評論 from AKB48 前編

### 通常盤 B

**封面寫真（梅田悠・浦野一美・大堀惠・佐藤由加理・野呂佳代・KONAN）**

1. **GAGAGA**
2. **孤獨的跑者**
3. **佐渡向過去** [3:08]

　
: 歌：Under Girls B

　
: 作詞：秋元康、作曲・編曲：若田部誠
4. GAGAGA（off vocal ver.）
5. 孤獨的跑者（off vocal ver.）
6. 佐渡向過去（off vocal ver.）

**DVD**

1. 「GAGAGA」Music Clip
2. 「孤獨的跑者」Music Clip
3. 「佐渡向過去」Music Clip

**特典（只限於初回部分）**

* 記錄 & MV Making 影像
* SDN48 首張 CD 祝賀評論 from AKB48 後編

### 劇場盤

**封面寫真（選抜成員全員）**

1. **GAGAGA**
2. **孤獨的跑者**
3. **愛神觸發**
4. **佐渡向過去**

**特典**

* 劇場盤發售記念寫真會參加券

## 備注

## 外部連結

* Universal Music（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
GAGAGA文库

**GAGAGA 文庫**（日語：**ガガガ文庫**）是小學館在 2007 年 5 月 24 日創刊的輕小說文庫系列。

是繼 2001 年同出版社休刊的 Super Quest 文庫後再度加入輕小說市場，但在創刊時報導的有如新加入市場一般。

## 簡介

* 在成立時事實上繼承了 Super Quest 文庫的路線，初期作品以遊戲和小說化作品為中心。
* 另一方面一年前的 2006 年 4 月開始，和姐妹文庫 LuLuLu 文庫一同舉辦「小學館輕小說大獎」，同時在網站上招募插畫家。
* 以「少年向娛樂」為廣告詞，作為新嘗試而成立將日本近代文學加入輕小說色彩改寫的跳譯系列。
* 有出版能夠分類到官能小說，充滿色情和暴力的作品，在創刊同時也出版了成人遊戲的改編小說，有和廣告詞不符的批評。

## 作品一覽

### 東立出版社

* 臨界殺機（神崎紫電／kyo）
* 學園歌劇！（山川進／よし☆ヲ）
* 神明大人會把笑心○○○？（荒川工／ことみようじ）
* 黑與藍 Black&Blue（中岡潤一郎／藤城陽）
* M 之奇談（三上康明／水沢深森）
* 人氣妹妹與受難的我（夏綠／GIN）
* 利維坦的戀人（犬村小六／赤星建次）
* 羽月莉音的帝國（至道流星／二之膳）
* 有看到我家的魔女嗎？（山川進／CUTEG）
* 於是，他就這樣燒了屋頂（カミツキレイニー／文倉十）
* 脫兔的反擊（秀章／ky）
* 鎖鎖美小姐 @不好好努力（日日日／左）
* GJ 部（新木伸／あるや）
* 她，唯有一死（石川周／八重樫南）
* CROWN FLINT 雙合透鏡（三上康明／純珪一）
* 傀儡師神樂（賽目和七／マニャ子）
* 人生（川岸毆魚／ななせめるち）
* 如果有妹妹就好了。（平坂讀／カントク）
* 4 cours after 四季之後（水澤夢／bun150）
* 彈珠汽水瓶裡的千歲同學（裕夢／raemz）
* 通往夏天的隧道，再見的出口 (八目迷／kukka)
* 銀荊的告白 (八目迷／kukka)

### 尖端出版

* 旋風管家 在放春假的白皇學院裡，我看到了夢幻的三千院？ by 小颯（原作、作畫：畑健二郎 著：築地俊彥）
* 人類衰退之後（田中羅密歐／山崎透）
* RIGHT×LIGHT（司／近衛乙嗣）
* 對某飛行員的追憶（犬村小六／森澤晴行）
* AURA 〜魔龍院光牙最後的戰鬥〜（田中羅密歐／mebae）
* 只有神知道的世界（有澤真水／若木民喜）
* 罪人與龍共舞（淺井ラボ／宮城）
* 獻給某飛行員的戀歌（犬村小六／森澤晴行）
* 邪神大沼（川岸毆魚／Ixy）
* 綻放花朵的飛行兵器（杉井光／LLO）
* 死亡倒數遊戲～他能在當天免於一死嗎～（小木君人／植田亮）
* 鋼鐵之翼（虛淵玄／中央東口）
* 果然我的青春戀愛喜劇搞錯了。（渡航／ぽんかん⑧）
* 寄生彼女砂奈（砂義出雲／瑠奈璃亞）
* 我和妳有致命的認知差異（赤月カケヤ／晩杯あきら）
* 我，要成為雙馬尾（水澤夢／春日步）
* 下流梗不存在的灰暗世界（赤城大空／霜月えいと）
* 魔王之類的啦！（原田源五郎／nyanya）
* 企業傭兵（虛淵玄／廣江禮威）
* 灼熱的小早川同學（田中羅密歐／西邑）
* 獻給某飛行員的夜曲（犬村小六／森澤晴行）
* 弱角友崎同學（屋久悠樹／フライ）

### 台灣東販

* 向森之魔物獻上花束（小木君人／そと）

### 安徽少年兒童出版社

* 我的青春戀愛喜劇果然有問題（渡航／ponkan⑧）

### 99 讀書人

* 對某飛行員的追憶（犬村小六／森澤晴行）
* 獻給某飛行員的戀歌（犬村小六／森澤晴行）
* 獻給某飛行員的夜想曲（犬村小六／森澤晴行）
* 時間商人系列（水市惠／KAZUAKI）

### 未代理

* 天元突破 紅蓮螺巖（原作：GAINAX 著：砂山藏澄／品川宏樹）
* 地球防衛少年 〜alternative〜（原作、作畫：鬼頭莫宏 著：大樹連司）
* 日本鎖國 〜my winding road〜（谷崎央佳 原案・監修：曾利文彥／緒方剛志）

 

## 動畫化作品

### 電視動畫

### 劇場版

 

## 註解

## 外部連結

* 小學館・GAGAGA 文庫（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* GAGAGA 文庫編輯部
GAHT

**性別肯定激素治療**（英語：**Gender-Affirming Hormone Therapy**，簡稱：**GAHT**），舊稱：跨性別荷爾蒙治療（英語：Transgender hormone therapy），俗稱「**吃糖」** 。是一種提供給跨性別者或非性別二元者的激素替代療法（HRT），藉由投與性荷爾蒙或相關荷爾蒙製劑，讓跨性別者或非二元性別者的第二性徵能更貼近他們的性別認同。一般而言，這種情形下的 GAHT 會再分為兩種，目的為雄性化或雌性化：

* 女性化激素療法：用於跨性別女性；使用醋酸環丙孕酮等抗雄激素與雌二醇等雌激素。
* 男性化激素療法：用於跨性別男性；使用如睪酮等雄性激素。

有些雙性人可能也會接受 GAHT，從童年開始進行以符合他們在出生時的性別指定，或者後來為了使他們的第二性徵與他們的性別認同一致。非二元或性別酷兒的人也可能接受 GAHT 以達到性激素的理想平衡。

## 要求

開始性別肯定激素治療的正式要求因地理位置和具體機構的不同而有很大差異。性別肯定激素可以由各種醫療服務提供者開具，包括但不限於初級保健醫生、內分泌醫生和婦產科醫生。

歷史上，許多健康中心在開始治療前都需要進行精神評估和 / 或由治療師出具信函。許多中心現在使用知情同意的模式，不需要任何常規的正式精神評估，而是專注於減少護理的障礙，確保一個人能夠了解風險、好處、替代方案、未知因素、限制和不治療的風險。一些 LGBT 健康組織（特別是芝加哥的霍華德 - 布朗健康中心和美國計劃生育聯合會）倡導這種類型的知情同意模式。

《Standards of Care for the Health of Transsexual, Transgender, and Gender Nonconforming People》（SOC）要求，尋求性別肯定激素治療的患者必須由心理健康專家或在跨性別護理領域有資質的激素提供者對其性別不安進行評估。標準還要求患者給予知情同意，換句話說，他們在充分了解相關風險後同意接受治療。在開始性別肯定激素治療之前，必須對病人進行評估，以確定是否存在重大的醫療和心理健康問題。如果存在，這些問題必須得到解決並得到合理的控制。

世界跨性別人士健康專業協會（WPATH）的《護理標準》第七版指出，這兩種護理方法都是適當的。

在台灣，有跨性別權益倡議團體認為，現行的體制不但對非主流樣貌的跨性別者與相比無家屬支持者不友善，且一切過程皆由醫生自由心證，造成個案更大的經濟與心理負擔。

## 參見

* 荷爾蒙療法
* 性別重置手術

## 參考文獻