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AGM-28獵犬巡航導彈

**AGM-28 獵犬**（英語：_AGM-28 Hound Dog_）是 1959 年北美航空為美國空軍研製的超音速渦輪噴氣推進空射巡弋飛彈。它的主要設計目的是能夠在冷戰期間 B-52 轟炸機進行潛在的空中攻擊之前，對蘇聯的地面防空站點進行攻擊。**獵犬**最初被命名為 B-77，後更名為 GAM-77，最終取名為 AGM-28。

## 參考資料

### 參考書目

* _Hound Dog_, Historical Essay by Andreas Parsch, Encyclopedia Astronautica website, retrieved October 8, 2007.
* _Indoor Exhibits_, Travis Air Museum website, retrieved October 8, 2007
* _The Navaho Project – A Look Back_, North American Aviation Retirees Bulletin, Summer 2007.
* _Complete List of All U.S. Nuclear Weapons_, Nuclear Weapon Archive Website, retrieved October 13, 2007.
* _B-52 Stratofortress: Boeing's Cold War Warrior_, Dorr, R. & Peacock, L., Osprey Aviation: Great Britain. ISBN 1-84176-097-8
* _Hound Dog Fact Sheet_ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, Space Line Website, retrieved on October 14, 2007
* _Angle of Attack: Harrison Storms and the Race to the Moon_, Mike Gray, Penguin, 1994, ISBN 978-0-14-023280-6
* _GAM-77 Hound Dog Missile_, Boeing Corporate Website, retrieved on October 14, 2007,
* _North American AGM-28B Hound Dog_, Aviation Enthusiast Corner Website, retrieved on October 21, 2007.
* _The USAF and the Cruise Missile Opportunity or Threat_, Kenneth P. Werrell, Technology and the Air Force A Retrospective Assessment, Air Force History and Museums Program, 1997
* _Airpower Theory and Practice_, Edited by John Gooch, Frank Cass Publishing, 1995, ISBN 0-7146-4186-3.
* _Association of the Air Force Missileers: "Victors in the Cold War_, Turner Publishing Company, 1998, ISBN 1-56311-455-0
AGM-45

**AGM-45 百舌鳥**是美國的一種反輻射飛彈。

## 沿革

* 1963 年由美國海軍中國湖空中武器站於開發，是用 AIM-7 麻雀飛彈加上一個搜索雷達的導引頭而成。
* 1992 年自美軍除役，以色列空軍的退役時間則不清楚。

## 後繼型號

AGM-88 飛彈。

## 衍生型號

以色列國防軍開發了一種能在地上發射的版本，可裝在從雪曼坦克改造的自走炮「Kilshon」（希伯萊語的三叉戟 ）上。

## 參考資料

## 外部連結

* The AGM-45 Shrike at Designation Systems.net（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
AGM-65

**AGM-65「小牛」** （英語：AGM-65 Maverick），是美國研製的一種為近距離空中支援而開發的空對地戰術飛彈（AGM），取代了 AGM-12 飛彈，小牛飛彈家族是西方國家量產時間最久的精確導引武器。它能有效地打擊各種戰術目標，包括戰車、混凝土工事、機庫、砲兵陣地
地面飛機、防空設備、艦艇、地面運輸部隊及燃料儲存設施等。

## 發展背景

美國空軍在 1965 年尋求 AGM-12 飛彈的替換品，該型飛彈是當時美軍戰機的主力對地精準打擊武器，使用無線電指揮導引，飛行員在瞄準目標後必須繼續朝目標飛去直到飛彈擊中目標，無法進行迴避機動，使飛官暴露在較高的被擊墜風險下。且 AGM-12 的彈頭對車輛目標或是掩體雖然綽綽有餘，但是對建築物的破壞力則不夠，越戰期間美軍炸射頷龍橋的經驗顯示了這個缺陷。空軍最初是以 AGM-12 的技術進行改良，研發 AGM-83、AGM-79、AGM-80 等型號飛彈，但最終皆不成功。AGM-12 的另一個用戶美國海軍則是在 1962 年意識到這問題，它們的解決方案是 AGM-62 鼓眼魚雷射導引炸彈。

美國空軍方面，在 1966 年至 1968 年間由休斯飛機公司與洛克威爾公司競爭，研發射後不理的對地飛彈，兩間公司都在 1966 年取得 300 萬美元的研發合約進行初步設計工程。到 1968 年，休斯飛機獲選為這個計畫的勝利者，獲得 9,500 萬美金的合約開發新型飛彈，合約並提供了採購選擇權，可以要求美軍採購 17,000 枚飛彈。1969 年 9 月 18 日，由 F-4 戰鬥機掛載 AGM-65 進行首次無導引實彈測試，同年 12 月 18 日完成首次有導引之全功能實彈射擊。

1971 年 7 月，美國空軍簽訂首批採購合約，以 6,990 萬美金採購 2,000 枚飛彈，飛彈從 1972 年開始交貨。隨後休斯公司要求美軍履行採購權合約，至 1975 年時已經有 17,000 枚 AGM-65A 飛彈交付美軍。

## 設計

休斯公司設計 AGM-65 時導入了它們熟悉的氣動結構：長翼弦三角翼結合圓柱形彈體，類似的設計在 AIM-4 與 AIM-54 也有運用。此外小牛飛彈硬體採納了模組化架構設計，可以讓不同尋標器、戰鬥部匹配在相同的固體燃料火箭發動機彈體上；不同型的 AGM-65 具有不同的導引系統，包括光電、雷射、紅外線、感光耦合元件、極高頻導引等。

小牛飛彈最初得以實踐射後不理技術的能力是電視影像導引，飛彈的尋標器是一組可以轉動，焦距 200 毫米的攝影機，飛彈在未離架前他會將影像傳遞至駕駛艙，飛行員鎖定目標射出後，飛彈電腦了會記憶影像，並會透過計算攝影機的俯仰角、飛彈的運動方向，將這些參數誤差補正讓飛彈得以準確地朝尋標器鎖定的物品飛去，其圓周率誤差最佳可達 1.5 公尺。不過光學尋標器被很容易被不良天候給干擾，因此後來以不同的元件給替換，但基本原理並無變化。

AGM-65 亦有兩類彈頭，一種重 57 公斤、於頭部有接觸引信，另一種彈頭較重為 136 公斤、配備延遲引信，後者增加的動能穿透目標後再引爆；後者對大型、堅固的目標最為有效。

## 載具

大部份美軍戰鬥機、攻擊機，甚至是巡邏機都有掛載小牛飛彈的能力，但後續型號使用較高精度的瞄準硬體，如紅外線攝影機、雷射標定器等，並非所有機種都有內建，因此在配備此武器時也可以藉由外掛導引莢艙的做法增加武裝配備彈性，以下是一些例子：

* F-4 幽靈 II 戰鬥機
* F-5E/F 虎式 C 構型戰鬥機
* F-15E 打擊鷹式戰鬥轟炸機
* F-16 戰隼戰鬥機
* F/A-18E/F 超級大黃蜂式打擊戰鬥機
* JAS 39 獅鷲戰鬥機
* 貝爾 AH-1 超級眼鏡攻擊直昇機
* A-10 雷霆二式攻擊機
* AV-8B 鷂 II 攻擊機
* P-3C 獵戶座海上巡邏機
* P-1 海上巡邏機

## 實戰紀錄

**越戰**
: 第一批小牛飛彈在 1972 年交付，趕上了越戰最後時刻，在 1972 年 8 月 30 日開始執行任務，第一批被核可操作的機種有 F-4D／E 與 A-7 海盜二式攻擊機。越戰中共發射了 18 枚小牛飛彈，13 枚命中目標。

**贖罪日戰爭**
: 以色列得到小牛飛彈是在 1973 年 10 月贖罪日戰爭期間美國實施的五分錢救援行動之後，由於中東的大氣條件適合光學導引尋標器操作，因此在該場作戰中小牛飛彈締造了 80% 命中率，有效打擊了埃及機械化部隊。

**兩伊戰爭**
: 伊朗持有的美軍戰機在伊朗革命後勤斷援後仍勉強運作，且發揮了極大的效果，1975 年 6 月一隊 F-4E 發射了 12 發小牛飛彈，摧毀了一個連的伊拉克戰車。伊朗空軍的 F-4 也曾使用過小牛飛彈攻擊伊拉克海軍飛彈快艇和伊拉克地面部隊，由於 F-4 因料件問題妥善率不足，伊朗改造讓 AH-1J 海眼鏡蛇直升機可以發射小牛飛彈，並獲得了可觀的戰果；由於伊朗和美國交惡致使美方中斷後勤支援，雖然在伊朗門事件中伊朗方得到少量的美規原廠零件，但後來兩伊戰爭停火後即無法繼續運作，伊朗方面則決定複製各種美製武器維持戰力，現今伊朗方面服役中的小牛飛彈多為 1990 年代後的仿製版，而伊朗的空對地飛彈主要使用來自中俄兩國的製品。

**波斯灣戰爭**
: 美軍在 1991 年的波灣戰爭陸地攻勢發動前，對伊拉克發動近 2 個月的空中掃蕩任務；據統計在該段時間美軍至少使用小牛飛彈執行 5000 次對地面裝甲目標攻擊任務，運用型號為紅外線影像導引之 AGM-65D，美國空軍統計認為小牛飛彈的命中率有 80% 以上，但美國海軍陸戰隊則認為只有 60%。在 2003 年的伊拉克作戰行動中美軍共發射 918 枚小牛飛彈。

## 參見

* AGM-114 地獄火飛彈
* 德立拉飛彈

## 軼事

1986 年上映的空戰電影《壯志凌雲》中由湯姆・克魯斯飾演的男主角彼得・米契爾上尉，在劇中外號 Maverick，台灣最初院線上映譯為「小孤牛」。該片在 2022 年推出續集，片名次標題亦為 Maverick。

## 參考資料

## 外部連結
AGM-69A空对地導彈

**波音 AGM-69 SRAM**（短程攻擊飛彈的縮寫）是一種有核空對地飛彈。它的射程高達 50 海里（93 公里；58 英里），旨在使美國空軍的戰略轟炸機能夠穿透蘇聯的地對空飛彈防禦系統進入其領空。

SRAM 的目的是取代舊的 AGM-28 獵犬戰區外武器，兩者的任務基本相同。AGM-28 是一種非常大的飛彈，只能由 B-52 成對攜帶，因此一些飛機的任務是壓制蘇聯的飛彈和雷達站點，由其他飛機繼續攻擊其戰略目標。SRAM 則非常小，可以與其他武器一起攜帶，允許一架飛機以自己的方式抵近目標。

SRAM 於 1972 年投入使用，曾由多型飛機運載，包括 B-52、F-111A 戰鬥轟炸機和 B-1B 戰略轟炸機。1980 年 9 月，一場地面火災引發了人們對彈頭安全性的擔憂，該型武器在 1990 年進行安全檢查時暫停服役。這揭示了一些飛彈的火箭發動機產生了裂縫，可能導致它們在發射時爆炸。

SRAM 於 1993 年停止使用，此時它的任務已因 AGM-86 飛彈的推出而過時，AGM-86 可以從蘇聯武器的範圍之外發射，不再需要轟炸機穿透蘇聯的防禦。
AGM-78标准反辐射导弹

**AGM-78 標準反輻射飛彈**（英語：AGM-78 Standard ARM）是美國奇異公司開發的美國第二代反輻射飛彈。

## 概況

它是在 1960 年代晚期為美國海軍開發的，用於取代性能令人不滿足的 AGM-45 百舌鳥飛彈。後者的彈頭裝藥量少，導引性能差。於是通用公司接受了任務，開發一種以標準 - 1 面對空飛彈為基礎的空對面飛彈。這種開發的成本很低，1967 年僅用了一年開發時間就進行了測試，1968 年初就列裝部隊。

AGM-78 外號「starm」，是標準反輻射飛彈（Standard ARM）縮寫得來的混合詞。第一種型號為 A1 Mod 0，就是將 RIM-66 搬上飛機，再裝了個百舌鳥的雷達搜索導引頭。航空噴氣公司推出的 Mark 27 MOD 4 型，一種有雙固體燃料飛彈和改進的高爆破片彈頭的版本，AGM-78 的成本也比 AGM-45「百舌鳥」更高，所以它們也沒能多服役多久。AGM-78 在越戰中一般由 F-105F/G 和 A-6B/E 使用。

原始型號的 **AGM-78A-1** 被美國海軍稱為標準反輻射飛彈第 0 改型，不過就是安裝了來自 AGM-45A-3A 反輻射導引頭的空射型 RIM-66A。其由一台航空噴氣 MK 27 MOD 4 雙推力固體火箭發動機推動，安裝爆炸破片戰鬥部。AGM-78A-2 增加了炸彈毀傷評估（BDA）能力，用 SDU-6/B 紅磷目標標記彈標出目標以便進一步進行打擊。除了更遠的射程和更大的戰鬥部之外，AGM-78 對於「百舌鳥」來說的另一大優勢在於其採用萬嚮導引頭，從而允許發射機進行更大範圍的機動。然而 AGM-78 也比 AGM-45 貴得多，這使得其不能完全取代後者。AGM-78A 的載機包括美國空軍的 F-105F/G（採用 LAU-78/A 發射器）和海軍的 A-6B/E（採用 LAU-77/A 發射器）。AGM-78A 的惰性訓練型被稱為 **ATM-78A**。

1969 年轉而開始生產改進型 **AGM-78B**（也稱 **STARM 第 1 改型**），該型號成為了最重要的一種變型。其安裝了馬克森（Maxson）公司提供的新型寬頻帶導引頭，使得「標準」反輻射飛彈可以在不預選導引頭的情況下對付多種目標。AGM-78B 同時擁有了簡單的記憶迴路，這使得其即使在發射源關機的情況下也能夠飛向之前鎖定的目標。有些早期的 AGM-78A-1 接受了馬克森導引頭和記憶迴路的升級，繼而被稱為 **AGM-78A-4**。AGM-78B 是美國空軍 F-4G 戰鬥機的主要武器之一。同樣存在 AGM-78B 的訓練型號即 ATM-78B。

**AGM-78C** 於 1970-72 年建造，主要是個美國空軍的工程。其為造價更低、可靠性更強的 AGM-78B 改型，同時擁有新的 SDU-29/B 白磷目標標記彈。有些 AGM-78A/B 飛彈被升級到 AGM-78C 標準。「標準」反輻射飛彈的最後一種型號是 **AGM-78D**，其於 1973-76 年間製造。該彈擁有新的 MK 69 MOD 0 發動機。最終的 AGM-78D-2 擁有更好的數碼可靠性，主動光學引信和新的 100 千克（223 磅）爆炸破片戰鬥部。ATM-78C 和 ATM-78D 分別是 AGM-78C 和 D 型的惰性訓練型號。

艦射反輻射飛彈 **RGM-66D** 包含了 RIM-66 和 AGM-78 的組件，而 AIM-97「搜索棒」高空空空飛彈也是基於 AGM-78 的彈體。

至少生產了 3,000 枚各種型號的 AGM-78 飛彈。「標準」反輻射飛彈在 80 年代末期被 AGM-88「哈姆」飛彈所完全取代，繼而被撤出美軍武庫。

## 參考

## 外部連結

* USAF Museum AGM-78 factsheet
* Designation-systems.net
AGM-86导弹

**AGM-86 空射巡弋飛彈** (**AGM-86A**, **AGM-86B**, **AGM-86C CALCM**, **AGM-86D CALCM**) 是美國的亞音速空射巡弋飛彈 (ALCM) , 由波音公司製造。它開發的初始目的是為了提高 B-52 轟炸機的生存能力，這兩者的結合將迫使敵軍分散把守更廣的地域，防空時更加困難。
現在 AGM-86A 和 AGM-86B 有實彈在美國國家航空航天博物館的史蒂文・烏德沃爾哈齊中心展示。

## 參考來源
AGM-88

**AGM-88 高速反輻射飛彈**（AGM-88 High-speed anti-Radiation Missile，HARM）是美國現役的空對地反輻射飛彈，用以取代越戰時期的 AGM-45「百舌鳥」（Shrike）與 AGM-78 標準反輻射飛彈（Standard ARM）。可以攜帶哈姆飛彈的機種，包括 F-16、A-7、A-6、F/A-18、EA-6B、米格 - 29、Su-27 等。理論上 F-14 也可使用此型飛彈，但直到該機種退役為止，都未曾實際配備過此型飛彈。

## 歷史

美國介入越戰之後，北越在蘇聯支援下迅速建立一支相當現代化的地面防空系統，其中又以 SA-2 飛彈為主力防空武器。美軍為了對抗防空飛彈系統誕生了新的戰術任務：對敵防空壓制任務，執行該任務的則稱作野鼬機種。

野鼬機的主力武器為百舌鳥與標準反輻射飛彈，初期的反輻射飛彈雖然有效，但是皆為被動導引，需要讓野鼬機持續被敵軍雷達鎖定獲得目標資訊，不只是執行任務的戰機處於高風險，在敵對一方察覺野鼬機的意圖時如關機撤收，野鼬機的任務便會失敗。因此美軍在越戰中，開始反映需要一種自備反輻射尋標器的新型飛彈。美國海軍在 1969 年向中國湖海軍武器中心提出研究案，希望提供一種具有自備反輻射尋標器的新型飛彈，減少敵軍防空飛彈指揮官反應速度，提高獵殺成功率。

1970 年，該研究案代號變更為 ZAGM-88A。但是計劃因為需求過於先進，進度進展不大；直到 1974 年 5 月，美國海軍正式選擇了德州儀器（其武器生產部門已經被雷神公司收購）作為開發商，1975 年 **AGM-88A** 完成，但是其反輻射尋標器測試時發生無法辨識雷達波方向的缺陷，相關改良直到 1980 年初才大致解決。1981 年 AGM-88A 開始量產，1983 年開始交付給美國海軍，並於 1983 年 3 月進入全速量產階段，在 1983 年底在 A-7E 攻擊機上完成全面戰備狀態驗收。1985 年底，AGM-88A 佈署在美利堅號航空母艦，由美國海軍第 46 艦載攻擊機中隊運用。隨後美國空軍的 F-4G 野鼬機也開始導入同型飛彈。

AGM-88 的首次實戰在 1986 年美國空襲利比亞，由第 131 艦載電戰機中隊操作的 EA-6B 搭載 AGM-88A 對抗利比亞的 S-200 飛彈；在 1991 年沙漠風暴行動中，AGM-88 大量運用在拔除伊拉克陸軍的防空武器，因此聲名大噪。

烏克蘭空軍在目前進行中的烏俄戰爭中，使用經改造發射 AGM-88 HARM 反輻射飛彈的 MiG-29 和 Su-27 戰機進行 SEAD 任務打擊俄軍防空部隊。

## 各種版本

*** AGM-88A：**
: : AGM-88 初期生產型

*** AGM-88B
* AGM-88C
* AGM-88D
* AGM-88E AARGM**
: : 目前最新的 **AGM-88E 先進反輻射導引飛彈** (Advanced Anti-Radiation Guided Missile, AARGM) 使用了最新的軟體、頻率覆蓋範圍更大的數位式反輻射自動搜尋傳感器、全球定位 / 慣性導航飛彈導引和主動公釐波雷達末導引組成的多模複合飛彈導引技術。

　
: : AARGM 由美國國防部和義大利國防部共同投資研發，交由軌道 ATK 公司（Orbital ATK）生產。2012 年 8 月美國海軍簽訂第一批全速生產訂單，將於 2013 年提供 72 枚給美國海軍、9 枚給義大利空軍。美國海軍陸戰隊的 F/A-18 將是第一批裝備的機種。

　
: : 2013 年 9 月已累計交付到第 100 枚給美國海軍，預計 2014 年 9 月能夠達到完全作戰能力。

　
: : 整合 AARGM 系統的機種包括：F/A-18C/D、F/A-18E/F、EA-18G、龍捲風 ECR 和 F-35。

*** AGM-88F HCSM**
: : 美國海軍雖然選擇軌道 ATK 公司研發新型 HARM，但競標失敗的雷神仍自費完成了雷神版本的 AARGM 研發，稱為 **AGM-88F 高速反輻射飛彈控制系統現代化**（HARM Control Section Modification, HCSM）。AGM-88F 已經在 2015 年 8 月 19 日完成測試，雷神公司計畫在外銷項目中推銷該版本飛彈，但目前美國政府尚未允許該型飛彈外銷。

*** AGM-88G AARGM-ER**
: : 2016 年至 2020 年，軌道 ATK 公司得到 2.67 億美金開發之射程延長型，未來計畫整合至 F-35 戰機上。

*** HDAM**

*** HSAD**
: : 實驗型號，高速反輻射演示（High-Speed Anti-Radiation Demonstration）項目。AARMG 飛彈更換推進段，換用 Aerojet MARC-290 可變流量導管火箭（variable-flow ducted rocket，VFDR）沖壓發動機。該實驗由美國海軍高速反輻射飛彈辦公室（PMA-242）、ATK、美國空軍推進實驗理事會共同出資，從 2002 年獲得研發經費，Aerojet 運用 42 個月時間製造 3 具原型發動機與控制系統，發動機可持續運轉 850 秒，並讓 AARGM 獲得 3 馬赫以上的速度，運用 VFDR 的 AARGM 計畫射程為 150 公里以上，HSAD 在 2006 年首次試俥，2008 年 1 月 9 日、8 月 15 日在白沙飛彈靶場由 QF-4 靶機完成試射，目前計畫已結案。

## 使用國家

* 美國：F-16、F/A-18、EA-18G
* 澳洲：70 枚 AGM-88B、40 枚 AGM-88E，使用於 EA-18G 上。
* 德國：1987 年訂購 1000 枚，使用於龍捲風戰鬥機上。
* 希臘：1996 年訂購 84 枚，使用於 F-16 上。
* 義大利：1991 年訂購，使用於 EF-2000 戰機上。
* 西班牙：預計使用於 EF-18 上。
* 大韓民國：使用於 KF-16 戰機上。
* 土耳其：F-4 II
* 阿聯：2000 年訂購 150 枚，使用於 F-16E/F Block60 上。
* 中華民國：2017 年出售 50 枚 AGM-88E，可使用於 F-16V（F16AM/BM Block 20）。2022 年出售 100 枚改良型 AGM-88B HCSM，原訂 2023 年交付但已提早獲得。
* 科威特
* 摩洛哥
* 沙烏地阿拉伯：F-15SA
* 烏克蘭：使用於 MiG-29 以及 Su-27 戰機上。

## 相關條目

* 反輻射飛彈
* 電子作戰

## 外部連結

* US Navy Fact file - AGM-88 HARM Missile（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* US Air Force Factsheets - AGM-88 HARM

## 參考資料

* Norman Friedman，The Naval Institute Guide to World Naval Weapons Systems 第 5 版，USNI， ISBN 1557502525
AGM-88飛彈

**AGM-88 高速反輻射飛彈**（AGM-88 High-speed anti-Radiation Missile，HARM）是美國現役的空對地反輻射飛彈，用以取代越戰時期的 AGM-45「百舌鳥」（Shrike）與 AGM-78 標準反輻射飛彈（Standard ARM）。可以攜帶哈姆飛彈的機種，包括 F-16、A-7、A-6、F/A-18、EA-6B、米格 - 29、Su-27 等。理論上 F-14 也可使用此型飛彈，但直到該機種退役為止，都未曾實際配備過此型飛彈。

## 歷史

美國介入越戰之後，北越在蘇聯支援下迅速建立一支相當現代化的地面防空系統，其中又以 SA-2 飛彈為主力防空武器。美軍為了對抗防空飛彈系統誕生了新的戰術任務：對敵防空壓制任務，執行該任務的則稱作野鼬機種。

野鼬機的主力武器為百舌鳥與標準反輻射飛彈，初期的反輻射飛彈雖然有效，但是皆為被動導引，需要讓野鼬機持續被敵軍雷達鎖定獲得目標資訊，不只是執行任務的戰機處於高風險，在敵對一方察覺野鼬機的意圖時如關機撤收，野鼬機的任務便會失敗。因此美軍在越戰中，開始反映需要一種自備反輻射尋標器的新型飛彈。美國海軍在 1969 年向中國湖海軍武器中心提出研究案，希望提供一種具有自備反輻射尋標器的新型飛彈，減少敵軍防空飛彈指揮官反應速度，提高獵殺成功率。

1970 年，該研究案代號變更為 ZAGM-88A。但是計劃因為需求過於先進，進度進展不大；直到 1974 年 5 月，美國海軍正式選擇了德州儀器（其武器生產部門已經被雷神公司收購）作為開發商，1975 年 **AGM-88A** 完成，但是其反輻射尋標器測試時發生無法辨識雷達波方向的缺陷，相關改良直到 1980 年初才大致解決。1981 年 AGM-88A 開始量產，1983 年開始交付給美國海軍，並於 1983 年 3 月進入全速量產階段，在 1983 年底在 A-7E 攻擊機上完成全面戰備狀態驗收。1985 年底，AGM-88A 佈署在美利堅號航空母艦，由美國海軍第 46 艦載攻擊機中隊運用。隨後美國空軍的 F-4G 野鼬機也開始導入同型飛彈。

AGM-88 的首次實戰在 1986 年美國空襲利比亞，由第 131 艦載電戰機中隊操作的 EA-6B 搭載 AGM-88A 對抗利比亞的 S-200 飛彈；在 1991 年沙漠風暴行動中，AGM-88 大量運用在拔除伊拉克陸軍的防空武器，因此聲名大噪。

烏克蘭空軍在目前進行中的烏俄戰爭中，使用經改造發射 AGM-88 HARM 反輻射飛彈的 MiG-29 和 Su-27 戰機進行 SEAD 任務打擊俄軍防空部隊。

## 各種版本

*** AGM-88A：**
: : AGM-88 初期生產型

*** AGM-88B
* AGM-88C
* AGM-88D
* AGM-88E AARGM**
: : 目前最新的 **AGM-88E 先進反輻射導引飛彈** (Advanced Anti-Radiation Guided Missile, AARGM) 使用了最新的軟體、頻率覆蓋範圍更大的數位式反輻射自動搜尋傳感器、全球定位 / 慣性導航飛彈導引和主動公釐波雷達末導引組成的多模複合飛彈導引技術。

　
: : AARGM 由美國國防部和義大利國防部共同投資研發，交由軌道 ATK 公司（Orbital ATK）生產。2012 年 8 月美國海軍簽訂第一批全速生產訂單，將於 2013 年提供 72 枚給美國海軍、9 枚給義大利空軍。美國海軍陸戰隊的 F/A-18 將是第一批裝備的機種。

　
: : 2013 年 9 月已累計交付到第 100 枚給美國海軍，預計 2014 年 9 月能夠達到完全作戰能力。

　
: : 整合 AARGM 系統的機種包括：F/A-18C/D、F/A-18E/F、EA-18G、龍捲風 ECR 和 F-35。

*** AGM-88F HCSM**
: : 美國海軍雖然選擇軌道 ATK 公司研發新型 HARM，但競標失敗的雷神仍自費完成了雷神版本的 AARGM 研發，稱為 **AGM-88F 高速反輻射飛彈控制系統現代化**（HARM Control Section Modification, HCSM）。AGM-88F 已經在 2015 年 8 月 19 日完成測試，雷神公司計畫在外銷項目中推銷該版本飛彈，但目前美國政府尚未允許該型飛彈外銷。

*** AGM-88G AARGM-ER**
: : 2016 年至 2020 年，軌道 ATK 公司得到 2.67 億美金開發之射程延長型，未來計畫整合至 F-35 戰機上。

*** HDAM**

*** HSAD**
: : 實驗型號，高速反輻射演示（High-Speed Anti-Radiation Demonstration）項目。AARMG 飛彈更換推進段，換用 Aerojet MARC-290 可變流量導管火箭（variable-flow ducted rocket，VFDR）沖壓發動機。該實驗由美國海軍高速反輻射飛彈辦公室（PMA-242）、ATK、美國空軍推進實驗理事會共同出資，從 2002 年獲得研發經費，Aerojet 運用 42 個月時間製造 3 具原型發動機與控制系統，發動機可持續運轉 850 秒，並讓 AARGM 獲得 3 馬赫以上的速度，運用 VFDR 的 AARGM 計畫射程為 150 公里以上，HSAD 在 2006 年首次試俥，2008 年 1 月 9 日、8 月 15 日在白沙飛彈靶場由 QF-4 靶機完成試射，目前計畫已結案。

## 使用國家

* 美國：F-16、F/A-18、EA-18G
* 澳洲：70 枚 AGM-88B、40 枚 AGM-88E，使用於 EA-18G 上。
* 德國：1987 年訂購 1000 枚，使用於龍捲風戰鬥機上。
* 希臘：1996 年訂購 84 枚，使用於 F-16 上。
* 義大利：1991 年訂購，使用於 EF-2000 戰機上。
* 西班牙：預計使用於 EF-18 上。
* 大韓民國：使用於 KF-16 戰機上。
* 土耳其：F-4 II
* 阿聯：2000 年訂購 150 枚，使用於 F-16E/F Block60 上。
* 中華民國：2017 年出售 50 枚 AGM-88E，可使用於 F-16V（F16AM/BM Block 20）。2022 年出售 100 枚改良型 AGM-88B HCSM，原訂 2023 年交付但已提早獲得。
* 科威特
* 摩洛哥
* 沙烏地阿拉伯：F-15SA
* 烏克蘭：使用於 MiG-29 以及 Su-27 戰機上。

## 相關條目

* 反輻射飛彈
* 電子作戰

## 外部連結

* US Navy Fact file - AGM-88 HARM Missile（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* US Air Force Factsheets - AGM-88 HARM

## 參考資料

* Norman Friedman，The Naval Institute Guide to World Naval Weapons Systems 第 5 版，USNI， ISBN 1557502525
AGMK足球會

**AGMK 足球會**（**FC AGMK**）是一支位於烏茲別克阿爾馬雷克的職業足球會，目前於烏茲別克職業足球聯賽角逐。

## 陣容

**最後更新**：2015 年 3 月 12 日註釋：國旗表示球員在國際足聯資格規則定義的國家隊。球員可能擁有一個以上非國際足聯國籍。

## 參考

## 外部連結

* Official Website （烏茲別克文） （俄文）
* FC Olmaliq- Weltfussballarchiv（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* PFC Olmaliq- UzPFL
* FC Olmaliq- soccerway（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
AGM_PLAYISM

**Playism** 是由日本公司 Active Gaming Media 經營的 PC 遊戲數位發行平台，於 2011 年 5 月成立。該平台專注於獨立遊戲的發行業務，為世界各地的獨立遊戲開發者提供遊戲在地化、除錯與行銷服務，不僅將這些獨立遊戲引進日本，更推廣到全球市場。一般使用者可在網站上購買與下載遊戲。

## 特色

Playism 的物件主要針對於 PC 獨立遊戲，將日本之外的獨立遊戲進行在地化並引進國內，或是將日本國內的遊戲翻譯成多國語言並輸出至全球。遊戲發行的範圍不僅限於 PC 平台，也包含諸如 Steam、Humble Bundle、GOG.com、Google Play、App Store、PlayStation Store、Xbox Store、任天堂 Switch 等諸多平台。

不同於 Steam、Uplay 之類的平台會額外提供一個獨立的客戶端（DRM）讓玩家購買與下載遊戲，Playism 只有在網站上販售遊戲，玩家要直接從 Playism 網站下載遊戲（免 DRM 版）。有些遊戲會額外提供一份 Steam 版遊戲的序號，讓玩家可以自行到 Steam 平台下載遊戲。

## 歷史

2011 年 5 月 11 日，Playism 日文版網站開始營運，首批販售的遊戲是《機械迷城》與《SpaceChem》，由 Active Gaming Media 負責這兩款的日語在地化。2012 年 7 月 13 日，英文版網站正式推出，同時《穆拉納秘寶》PC 移植版也在網站上首發販售。

2013 年 4 月，Playism 開始和日本的 HAL 專門學校進行產學合作計畫，由該學校的學生團隊在數月之內製作出遊戲成品，通過 Playism 與一些獨立遊戲開發者的審核之後，再由 Playism 翻譯成英文並在網站上販售，將這些作品推廣到海外。

2013 年 9 月，Playism 與索尼電腦娛樂合作舉辦一場名為「Indie Stream」的獨立遊戲交流活動，該活動主要由「楢村匠」（代表作《穆拉納秘寶》）和「東江亮」（《Tengami》）兩位獨立開發者所發起，目的在建立一個社群平台，讓日本與海外的獨立開發者們能自由交流、互助合作。

2014 年 8 月，《東方輝針城》開始在 Playism 網站上販售，這是「東方 Project」系列遊戲首次透過第三方網站販售數位版。

2014 年 12 月，Playism 宣布將會為一批獨立遊戲發行 PlayStation 4 或 PlayStation Vita 版，包含諸如《機械迷城》、《Astebreed》、《Croixleur Sigma》、《巫劍神威控》等作品。

2018 年 1 月，Playism 在推特上宣布將會努力推動旗下遊戲進行中文化。

## 負責發行或翻譯的遊戲

* 機械迷城（Machinarium）
* 穆拉納秘寶（La-Mulana）
* 穆拉納秘寶 2（La-Mulana 2）
* 東方輝針城
* 片道勇者
* 青蛙爆破者（Kero Blaster）
* 莫莫多拉：月下遐想（Momodora: Reverie Under the Moonlight）
* 狂父（Mad Father）
* 殺戮的天使（Angels of Death）
* VA-11 HALL-A
* 返校
* Will：美好世界
* 我是麵包
* 迷你地鐵

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站（日語）
* 官方網站（英文）
AGO

**Argonaute** 蛋白質家族是參與 RNA 干擾（RNAi）的一系列蛋白質，可與 siRNA、miRNA 與 piRNA 等小非編碼 RNA 結合，為 RNA 誘導沉默複合體（RISC）的重要組成部分，RISC 可與和其中小 RNA 序列互補的 mRNA，進而促進其降解或抑制其轉譯，達到基因靜默的效果。此蛋白家族的名稱來自扁船蛸的學名（_Argonauta argo_），因發表者認為 AGO1 基因突變的阿拉伯芥外形和其相似而得名。

Argonaute 蛋白質家族的蛋白從 N 端自 C 端包含 N、L1、PAZ、L2、M 與 PIWI 等 6 個結構域，其中 PAZ 結構域可識別小 RNA3′端的單股突出鹼基而與之結合；PIWI 結構域有內切酶活性，可負責切割目標 mRNA，但也有些 Argonaute 家族蛋白的 PIWI 在演化過程中喪失了內切酶的功能。人類基因組共編碼 8 種 Argonaute 蛋白，其中 AGO1－4 均可與 miRNA 結合，但僅 AGO2 具有內切酶活性。植物的 AGO1 參與 miRNA 介導的 mRNA 降解，其 AGO4 則不參與 mRNA 降解，但與 siRNA 結合後可啟動 DNA 甲基化等表觀遺傳調控而抑制目標基因表現。

## 應用

2016 年，河北科技大學的韓春雨在《自然 - 生物技術》期刊發表名為 NgAgo 的基因編輯技術，使用格氏嗜鹽鹼桿菌（_Natronobacterium gregoryi_）的 Argonaute 蛋白切割 DNA，但結果備受質疑，原論文於隔年被期刊撤回。2017 年，伊利諾大學厄巴納 - 香檳分校團隊使用古菌激烈火球菌的 Argonaute 蛋白（PfAgo）為人工限制酶，於體外切割 DNA。

## 參考文獻
AGPL

**GNU Affero 通用公眾授權條款**（英語：GNU Affero General Public License，簡稱 **GNU AGPL**），是一個廣泛被使用的自由軟體授權條款，最初由 Affero, Inc 撰寫。此授權條款最新版本為「第 3 版」（v3），2007 年 11 月發佈。GNU Affero 通用公眾授權條款是改自 GNU 通用公眾授權條款，並加入額外條款，其目的是為了 Copyleft 條款應用於在網路上運行的應用程式（如 Web 應用），從而避免有人以應用服務提供商方式逃避 GNU 通用公眾授權條款。

## 參見

* GNU 通用公眾授權條款
* GNU 自由檔案授權條款
* GNU 較寬鬆公共許可證
* BSD 授權條款
* Mozilla 公眾授權條款
* MIT 授權條款
* Apache 授權條款

## 參考文獻

## 外部連結

* （英文）GNU Affero 通用公眾授權條款 3.0 官方文字（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* GNU 授權條款常見問題（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
AGPS

**輔助全球衛星定位系統**（英語：**Assisted Global Positioning System**，簡稱：**AGPS**）是一種在一定輔助配合下進行 GPS 定位的運行方式。它可以利用手機基站的信號，配合傳統 GPS 衛星信號，讓定位的速度更快。一般 GPS 使用太空中的 24 顆人造衛星來進行三角定位 ，以獲得經緯度坐標，通常需要一個可視天空的開放環境和至少 4 顆 GPS 衛星信號才能進行 3D 定位。AGPS 則利用手機基站的信號，輔以連接遠程伺服器的方式下載衛星星曆，可再配合傳統的 GPS 衛星接受器，讓定位的速度更快。

普通的 GPS 系統是由 GPS 衛星和 GPS 接收器組成。與普通的 GPS 不同，AGPS 在系統中還有一個輔助伺服器。在 AGPS 網絡中，接收器可通過與輔助伺服器的通信而獲得定位輔助。在蜂窩移動通信系統中，AGPS 系統通過手機定位伺服器作為輔助伺服器來協助 GPS 接收器（通常是手機）完成測距和定位服務，輔助定位伺服器有比 GPS 接收器強大得多的 GPS 信號接收環境和能力，在這種情況下，輔助定位伺服器通過網絡與手機的 GPS 接收器通信而提供定位協助。

通常情況下，一個標準的 GPS 接收器需要至少 3 顆 GPS 衛星才能進行 2D 定位。另外，還需要有足夠的處理能力來把衛星的數據轉換成坐標，使用 AGPS 定位方式，定位的計算任務都由輔助定位伺服器完成。

## 外部連結

* Radio-Electronics.Com
* Article from GPS World - Assisted GPS: A Low-Infrastructure Approach
* Mobile01-Nokia 6110 Navigator test review

## 參閲
AGP_(消歧义)

**AGP** 可以指：

* 加速影像處理埠（**A**ccelerated **G**raphics **P**ort），一個高速的點對點通道，用於將顯卡連接到計算機的主板上
* 亞歷山大・加爾西亞・帕迪利亞（**A**lejandro **G**arcía **P**adilla），波多黎各政治人物
* 澳洲大獎賽（**A**ustralian **G**rand **P**rix），一級方程式賽車比賽
* 人工草場（**A**rtificial **g**rass **p**itch），由合成材料製成的運動場地
* AGP，西班牙馬拉加 - 太陽海岸機場的 IATA 代碼
AGRAVITY_BOYS

《**AGRAVITY BOYS 無重力少年**》（AGRAVITY BOYS）是日本漫畫家中村充志創作的少年漫畫，從《週刊少年 Jump》2020 年第 2 號（2019 年 12 月發售）開始連載，至 2021 年第 5/6 合併號連載結束，真最終回發表於《Jump GIGA》。臺灣《寶島少年》從 2020 年第 16 期（2020 年 3 月發售）起，連載至 2021 年第 9 期，2021 年第 28 期刊登真最終回。單行本全 7 卷。前身為單篇作品《ジェナダイバージョン３to１》，於 2018 年 8 月 1 日發表於少年 Jump+。

## 劇情大綱

西元 2119 年，人類派出一艘由四名菁英少年「無重力少年」組成的「荷米斯計畫」太空船，預計 20 年抵達類地行星「α・將布羅」。然而地球在第 2 天即因核戰毀滅，第 3 天太空船被捲進黑洞，結果馬上就到了 α・將布羅。四名少年沒辦法繁衍後代，正為人類註定滅絕而絕望時，宇宙中的「高次元存在」出現在他們面前並伸出援手，開啟四人在宇宙的奇妙生活。

## 登場人物

### 無重力少年

**立風・佐賀（タチカゼ・サガ）**
: 17 歲，日本人，太空船的駕駛。個性隨性開朗。

**克里斯・亞威特（クリス・アーウィット）**
: 17 歲，美國人，太空船上的醫生。雖然是男生，卻有著可愛女性的長相，常被不知情的人認錯性別。大多數時候負責吐槽。

**葛拉魯特・賽曼（ゲラルト・ゼーマン）**
: 18 歲，德國人，太空船上的宇宙物理學家。絕頂聰明的書呆子，即使在菁英學院中也是無人能及的第一名，不過對女色很飢渴。

**巴巴茲拉吉・基普拉加特（ババズラギ・キプラガト）**
: 19 歲，通稱「巴巴」。國籍不明，太空船上的技術人員。身材高大健壯，思想較色情。

## 出版書籍

## 迴響

本作獲得下一部人氣漫畫大賞 2020 紙本漫畫類別的第 6 名。

## 參考資料

## 外部連結

* 週刊少年 Jump 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
* 漫畫第 1 集 - MANGA Plus （英文）
* 無重力少年的 Twitter 帳戶
AGROVOC

**AGROVOC** 是一個多語言受控詞表，涵蓋了聯合國糧食及農業組織（糧農組織）的所有關注領域，包括糧食、營養、農業、漁業、林業和環境。截至 2021 年 11 月，該敘詞表中共包含超過 39,600 個概念和超過 924,000 個術語，多達 41 種語言（見 [1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））。這是一個協作成果，由專家組成的編輯社區編輯其內容，糧農組織協調。AGROVOC 作為一種 RDF/SKOS-XL 概念體系，以關聯數據集的形式發布，與其他 20 多個詞彙表關聯。

## 歷史

20 世紀 80 年代初，糧農組織首次以英文、西班牙文和法文出版了 AGROVOC，作為農業科學和技術出版物受控詞表，用於編制索引，特別是為國際農業科學和技術系統（AGRIS）。20 世紀 90 年代，AGROVOC 放棄了紙質印刷版，轉向數位化，數據存儲在一個關係資料庫中。2004 年，AGROVOC 進行了初步試驗，以網絡本體語言（OWL）來表達內容，與此同時，還開發了一個基於網絡的編輯工具，當時名為 WorkBench，現在名為 VocBench。2009 年，AGROVOC 成為 SKOS 資源。

## 使用

如今，AGROVOC 作為一種 SKOS-XL 概念體系，可以以不同語言獲取，並以關聯開放數據（LOD）的形式發布。它被用於知識組織以進行後續的數據檢索、在網站中對內容進行標記、促進搜尋引擎的發現、對農業信息數據進行標準化並作為翻譯的參考，此外還被用於數據挖掘、大數據或人工智慧等領域。最新的 AGROVOC 內容每月發布一次，可供公眾使用。。

## 獲取

AGROVOC 可以通過以下方式獲取：

* 瀏覽 [2] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）：通過 SKOSMOS 界面在線搜索和瀏覽 AGROVOC 概念
* 下載 [3] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）：RDF-SKOS（僅 AGROVOC 或 AGROVOC LOD）
* 實時：SPARQL [4] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）終端
* AGROVOC web 服務 [5] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 獲取

糧農組織負責協調與維護 AGROVOC 有關的編輯活動。一個由編輯和機構組成的社區 [2] 負責編輯每個語言版本內容。編輯和維護 AGROVOC 所使用的工具是 VocBench，其設計是為了滿足語義網和關聯數據環境的需要。糧農組織為 AGROVOC 的技術維護提供了便利，包括以關聯開放數據（LOD）資源的形式發布。技術支持和基礎架構由 Tor Vergata 大學 [3]（義大利羅馬）提供，VocBench 的技術發展也由其領導。

## 版權與許可

AGROVOC 內容擁有版權，而其他語言的內容版權則屬於編寫機構。AGROVOC 敘詞表內容的英文、法文、西班牙文、阿拉伯文、俄文和中文版本依據創用 CC 署名許可證（CC-BY IGO 3.0）進行授權。

## 相關連結

* 農業信息管理標準入口網站（AIMS）
* AGRIS
* 聯合國糧食及農業組織

## 外部連結

* AGRIS （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* AGROVOC （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 農業信息管理標準入口網站（AIMS （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 聯合國糧食及農業組織 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* VocBench/Agricultural Ontology Server （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 延伸閱讀

* AGROVOC 出版 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考資料

* ^ AGROVOC 在線服務 \* 農業信息管理標準站點（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* ^ AGROVOC 編輯社區
* ^ Tor Vergata 大學
AGS-30

**AGS-30**（俄語：**АГС-30 “Атлант”**；Атлант，英語：Atlant，意為：阿特蘭；俄羅斯國防部火箭炮兵裝備總局代號：**6G25**／**6Г25**）是一挺由前蘇聯（現在是俄羅斯）俄聯邦儀器設計局所研製及生產的 30 公釐自動榴彈發射器，是 AGS-17 的改進型，發射 30×29 公釐無彈殼榴彈。

AGS-30 可裝設在三腳架、車輛、船隻和直升機以上使用。其設計的目的是摧毀敵方人員及載具，以保護使用方的步兵連。AGS-30 已經被俄羅斯軍隊所採用。

## 設計

AGS-30 與 AGS-17 一樣是班用步兵支援武器，設計上是安裝在三腳架上或安裝在裝甲戰鬥車輛載具上。它在重量方面變得比 AGS-17 更為輕便（上彈以後的重量比起 AGS-17 下降了接近一半）、大大提高其流動性、便攜性（以小組為單位而言，它可以被很容易地分解並且摺疊，並且只由一個人攜帶或是在戰場上快速部署）以下仍然有同樣地可靠的性能，但有著更遠的射程、更高的射速和更好的精度。AGS-30 具有更平滑的榴彈發射機構，以減輕發射時的後座力。AGS-30 只有全自動射擊模式以簡化操作。

AGS-30 使用改進型的後座作用原理的槍機結構，冷卻方式更順暢和顯著，以保持操作。每發榴彈在發射時，都會從膛線槍管射出，並且會迅速運動以減少槍管的高壓火藥燃氣的壓力。除了減少了後座力，榴彈彈射機構亦更為平滑。

AGS-30 的榴彈都裝在一具重量大約是 14 公斤（30.86 磅）的金屬製彈鼓內，並且以不可散式彈鏈連接在一起。使用時彈鼓會鉤掛在機匣右側以防止掉落。彈鼓標準容量為 30 發榴彈（有異說為 29 發）。使用特別設計的改進型榴彈以後，AGS-30 可以攻擊 2,300 公尺（2,515.31 碼）的主要目標並且造成極端的殺傷力。

AGS-30 的三腳架為 **SAG-30**（俄羅斯國防部火箭炮兵裝備總局代號：**6P17**），配有良好的平整彈道功能，由其是提供間接火力的時候。不使用的時候亦可將其摺疊以便運輸和攜帶。有意思的是，和 AGS-17 的三腳架的相異之處就是扳機位於右側的握把，而握把則安裝在不可或缺的三腳架搖架上，而不是直接安裝在槍體上，這是為了射擊時更容易控制和舒適。

AGS-30 可裝上 PAG-17 光學瞄準鏡，放大倍率為 2.7 倍，並具有夜間照明的功能，瞄準鏡拆卸以後可放在專用攜行袋內。

## 發展

前蘇聯解散以後，俄羅斯發現在第一次車臣戰爭時，自己方面處於一個劣勢。在 1979 年阿富汗戰爭以上，由於 AGS-17 的設計的成功，以致在 1990 年代初，俄聯邦儀器設計局（前為為 OKB-16 設計局，位於俄羅斯城市圖拉）立即開始新型榴彈發射器的設計工作。俄羅斯軍隊需要一款可以在幾秒鐘以內很容易地對武裝分子藏身的建築物進行搜索和瞄準他們攻擊的武器。全新設計的武器被證明非常可靠和致命。這款武器的另一項改進是它能夠保持令敵人難以偵測 — 減少發射時發出的聲音、槍口焰和 AGS-30 發射的榴彈擁有閃電般的槍口初速，都使得 AGS-30 很難察覺。它幾乎可以在任何地方正常地操作 — 將榴彈發射到建築物的窗口、泥地或是草地的表面。從 1999 年開始，AGS-30 由俄羅斯科夫羅夫的 V.A. 狄格帖諾夫工廠（V. A. Degtyarev Plant；В. А. Дегтярёва）量產。2002 年，AGS-30 正式獲得採用。

## 彈藥

AGS-30 和 AGS-17 一樣發射 30×29 公釐口徑（不可散式彈鏈接接）鋼彈殼榴彈，有效致命半徑為 7—9 公尺（7.66—9.84 碼）。目前 AGS-30 可以發射兩種類型的彈藥，分別是：

* VOG-17：這是原來可用的 30 公釐榴彈，只有基本版本的定時引信。
* VOG-17M：這是原來可用的 30 公釐榴彈的改進型版本，並且裝有基本的高爆破片彈頭設計。榴彈的引信自毀時間為 25—27 秒。
* VOG-30：這是一種類似於 VOG-17M 的榴彈，但具有更好的爆炸物填充料和增強破片分散方面的設計，大大增加了爆炸的有效半徑。
* GPD-30：2003 年投入批量生產的榴彈，採用了特殊設計，可打擊超過 2,000 公尺（2,187.23 碼，6,561.68 英尺，1.24 英里）的目標。

## 使用國

* 亞美尼亞
* 亞塞拜然
* 孟加拉
* 印度：由蒂魯吉拉伯利軍械廠（簡稱：OFT）在軍械工廠委員會（簡稱：OFB）以下本土生產。
* 伊拉克庫德斯坦
* 納米比亞
* 北韓
* 北馬其頓
* 巴基斯坦
* 俄羅斯
* 沙烏地阿拉伯
* 敘利亞

## 流行文化

### 電子遊戲

* 2006 年 —《武裝行動》：安裝在越野車上。
* 2009 年 —《武裝行動 2》：由黑俄羅斯國防軍（CDF）、俄羅斯武裝部隊和黑俄羅斯紅星運動所使用，裝上車輛載具上並且合稱為「UAZ AGS-30」。
* 2010 年 —《決勝時刻：黑色行動》：以雙重武器的形象出現，僅在戰役模式出現。於關卡「Rebirth」中安裝在由美國海軍陸戰隊控制的 BTR-60 之上，並由玩家角色傑森・哈迪森所使用，奇怪地會在 1960 年代出現。
* 2016 年 —《逃離塔克夫》：在遊戲中部分地圖作為固定武器出現。
* 2018 年 —《少女前線》：萌擬人化的複數少女戰術人形，為首先登場的三組重裝部隊之一。

## 相關條目

## 資料來源

### 註釋

### 參考文獻

* Koll, Christian. Soviet Cannon - A Comprehensive Study of Soviet Arms and Ammunition in Calibres 12.7mm to 57mm. Austria: Koll. 2009: 239 [2020-09-24]. ISBN 978-3-200-01445-9. （原始內容存檔於 2009-10-19）.
* （簡體中文）—《輕兵器》雜誌 —

## 外部連結
AGS-40巴爾幹全自動型榴彈發射器

**AGS-40**（俄語：**АГС-40 “Пламя”**；Балкан，英語：Balkan，意為：巴爾幹；俄羅斯國防部火箭炮兵裝備總局代號：**6G27**／**6Г27**）是一挺由前蘇聯研製、俄羅斯 GNPP Pribor 設計局生產的 40 公釐自動榴彈發射器，是 AGS-17 的大口徑改進型，發射 40 公釐 7P39 無彈殼榴彈。

AGS-40 裝設在三腳架、車輛、船隻和直升機以上使用。其設計的目的是摧毀敵方人員及載具，以保護使用方的步兵連。AGS-40 已經被俄羅斯軍隊所採用。

## 歷史

1980 年代，蘇聯軍隊意識到 AGS-17 的彈藥威力和射程都比美國 Mk 19 Mod 3 較低。為了加強這種武器的射程和威力，便指定研製一種 40 公釐口徑的自動榴彈發射器。其中武器部分由運動及狩獵武器中央設計研究局（TsKIB SOO）負責，而彈藥部分則由 GNPP Pribor 設計局負責。當時的原型命名為 TKB-0134「山羊」（俄語：ТКБ-0134 “Козлик”；Козлик，英語：Goat，意為：山羊）。

然而受到經濟狀況不佳和蘇聯解體造成的衝擊影響，該研製項目在 1980 年代末期就停滯不前。在 1990 年代初，該項目以「巴爾幹」為代號，由 V.N. 捷利什、P. 加爾金和 Yu.V. 列別捷夫為首的槍械設計師團隊重新開展研製工作。

巴爾幹項目主要承包商 GNPP Pribor 已於 2008 年夏季莫斯科舉辦的 IDELF 軍事展覽上展出了命名為 6G27（俄語：6Г27）的榴彈發射器和配用的 7P39 無殼彈藥。其後亦在 2009 年阿拉伯聯合大公國阿布達比的第九屆國際防務展覽及會議上展出。生產商方面宣佈，該武器和彈藥目前正在俄羅斯軍隊進行測試。

## 設計細節

AGS-40 採用瓦斯操作操作原理和滾轉式槍機閉鎖機構。與 AGS-17 及 AGS-30 一樣，AGS-40 榴彈發射器也是開放式槍機。AGS-40 的擊針擊針為剛性連接在槍機機框上，從而使其後座並且帶動槍機旋轉開鎖；擊針同時作為氣體活塞，由發射時膛內的高壓火藥燃氣直接壓迫擊針後退。開鎖後槍機組在氣體壓力開始運動。

AGS-40 榴彈發射器採用可散式彈鏈，從右側供彈。彈鏈由工廠裝填，以專用彈箱向部隊提供，每個彈箱能裝兩條彈鏈，共 40 發。作戰使用時，一個裝著 20 發彈鏈的彈鼓掛在機匣右側。AGS-40 發射的彈藥是 7P39 破片殺傷高爆榴彈，全長 132 公釐（5.2 英寸），重 0.45 公斤（0.99 磅）。發射藥位於彈體尾部，點燃後通過底部 4 個小孔排出。

與 AGS-17 一樣，AGS-40 以兩個橫向握把來控制射擊，拇指操作扳機位於握把之間，大型槍機拉柄位於武器右側。AGS-40 使用類似於 AGS-17 上的 PAG-17 的光學瞄準鏡，並針對新彈藥的彈道特性作了改進。另外也配有後備機械瞄具。

AGS-40 使用的三腳架是從 AGS-17 改進而成，並在兩支後腿架之間增加了一個具有座墊的鞍座，使用者可以坐在鞍座上射擊。

AGS-40 具有比 AGS-17 和 AGS-30 更遠的射程和更大的殺傷半徑，但同樣地，AGS-40 亦比 AGS-17 和 AGS-30 沉重。

## AGS-40 與現代世界相若的自動榴彈發射器比較

## 註解

## 參考資料

**文內引用**

**其他**

* （簡體中文）—《輕兵器》雜誌 —
  * 2015 年 2 月下號：《2014～2015 簡氏步兵武器年鑑》前言
  * 2015 年 5 月下號：2014 年國外近戰武器發展回顧

## 外部連結

* （英文）—Modern Firearms—Balkan（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文）—Weapon.ge—Balkan（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （俄文）—Станковый гранатомет 6Г27 "Балкан"
* （俄文）—АГС-40 "Балкан"（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （俄文）—Военный Обозреватель－Российская армия получит новый автоматический гранатомет АГС-40 «Балкан»（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （簡體中文）—D Boy Gun World（槍炮世界）—6G27 自動榴彈發射器（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 相關條目
AGSM

**澳洲管理研究所**（**Australian Graduate School of Management**，簡稱 **AGSM**）是從屬於新南威爾斯大學（UNSW）的新南威爾斯大學商學院（UNSW Business School）的企管教育機構。它位於澳洲新南威爾斯州的府城雪梨，曾是當地的兩大學府：新南威爾斯大學（UNSW）及雪梨大學所集資經營的管理學院。兩所大學本來都有各自的管理學院，及至 1999 年 1 月，為加強亞太區及全球教育市場上的競爭力，兩校決定合力經營商業管理教育，遂將兩校的企業管理研究所合一。2005 年 11 月，雪梨大學宣布退出 AGSM，目前 AGSM 由 UNSW 全資擁有。

其企業管理碩士（MBA）學位課程曾獲英國《金融時報》世界 MBA 前 100 大排名評為澳洲第一，全球第四十八。課程已連續七年在此排名位列首五十名內。

## 沿革

請參考新南威爾斯大學商學院

## 課程

1. 工商管理碩士 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（雪梨：全日制）
2. 高階工商管理碩士 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（阿德雷得、布里斯本、坎培拉、墨爾本、伯斯；雪梨有 5 處授課地點：夜間和週末進修）
3. 企業變革管理 學士後進修證書 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（線上課程）
4. 工商管理碩士／法學碩士（為法律專業人士進修所設立的專門學程）
5. 工商管理碩士 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（香港：夜間和週末進修）
6. 其餘高階課程 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（短期、客製）

## 地址

## 注釋

## 外部連結

* AGSM 官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
AGT

《**美國達人秀**》（英語：_America's Got Talent_，簡稱「AGT」）是美國的一檔真人秀節目，由 Syco 娛樂製作、美國弗里曼特爾公司製作及發行、國家廣播公司播出，節目原版為英國製作的《達人秀》。該節目不限年齡，展示包括歌手、舞蹈家、魔術師、喜劇演員和其他表演在內的選手為爭奪獲得總冠軍的一千萬美元大獎，同台競技。該節目於 2006 年 6 月夏季播出季開始首播。在第三季後，冠軍大獎包括有百萬美元獎金（20 年年金分期到帳或者年金的現值）（第 14 季以後獎金增至千萬美元）以及在拉斯維加斯的頭牌演出機會。

該節目最突出的特徵之一，是它給予有才華的業餘表演者或無名人士一個展示自己的機會，而最終的結果由觀眾票決。該模式極受觀眾歡迎，在美國和英國的電視中一再得到續訂。

另外，本節目除了室內舞台賽事外，還設有**戶外舞台及特殊場地**的賽事。較大規模、具高危險性的表演，會在戶外演出。

目前的版本是由西蒙・高維爾製作，最初原定計劃於 2005 年製作一檔名叫《保羅・奧格雷迪達人秀》的英國電視節目，然而由於保羅・奧格雷迪與播出電視台 ITV 分道揚鑣而被推遲。因此，美國版的達人秀成為了該系列中最早播出的節目。

## 遴選 / 淘汰程序

在遴選階段時，每位評審（第一至第七季有三位評審，第八季起新增至四位評審）均有一個**🔴**紅色按鈕，若評審不想繼續觀看參賽者演出的話，可隨時按下紅色按鈕。

在第一季節目中，評審按下紅色按鈕時會發出「叮」的鈴聲，舞台上方該評審的名字上方的「X」會亮起紅燈。當全部評審皆按下按鈕後，會發出蜂鳴器聲響，參賽者須立即停止表演。第二季起，評審按下紅色按鈕後會直接發出蜂鳴器聲響，並非鈴聲。

在第四季節目起，原本舞台上方顯示評審名字的「X」則改為**交叉形狀的燈**（下稱交叉燈）。同時評審桌上，每位評審前方的「X」亦改為交叉燈。每位評審的交叉燈在正常情況下會亮白色，當評審按下紅色按鈕後，該名評審的交叉燈會由白色變成紅色。當全部評審皆按下紅色按鈕後，參賽者必須立即停止表演。

另外，在**戶外舞台**的賽事中，則只有評審桌前方設有交叉燈，只供參賽者看。又例如在某些**戶外特殊表演場地**（通常是規模較大、具高危險性的表演），則不設評審桌，只有座椅供評審就坐，此時則不設交叉燈。因此在戶外的賽事中，觀眾並未能立即得知評審的表決。

然而即使所有評審均按下紅色按鈕後，也不一定有決定性，因為有時某一評審會在未得到其他評審同意時，按下另一名評審的按鈕。因此往往需要待表演過後，由評審投票決議參賽者能否進入下一輪比賽，而參賽者需要獲得過半數評審（三名評審時則兩名，四名評審時則三名）投票通過才可以進入下一輪比賽。

第九季起新增了**🌟**金色按鈕（黃金一叮），金色按鈕設置在評審桌的正中位置。在遴選過程中，評審可選出自己認為最精彩的參賽者，從而按下金色按鈕，但**每位評審和主持人**（若該季的主持人有兩名或以上，亦只當一個單位）在每季節目中_**只可按一次**_金色按鈕，換言之黃金一叮最多只有 5 個名額。當某一評審或主持人按下金色按鈕後，舞台上方所有交叉燈會同時亮起金黃色，同時背景熒幕亦會顯示黃金一叮的效果，以表示對參賽者的嘉許。獲得黃金一叮的參賽者可不經評審投票而直接進入半準決賽 (Quarter Final)。

## 常規出鏡人員

圖例：

　
: 過去

　
: 當前

### 主持人

### 評審

## 各季概述

### 第一季（2006 年）

《美國達人秀》第一季於 2006 年 6 月 21 日首播，同年 8 月 17 日結束。試唱之旅於 2006 年 4 月舉行，地點包括洛杉磯、紐約市、芝加哥以及 亞特蘭大。雷吉斯・費爾賓（Regis Philbin）為本輯節目的主持人，大衛・哈塞爾霍夫，布蘭迪（Brandy）及皮爾斯・摩根（Piers Morgan）為評審。本輯的勝出者為當時 11 歲的比安卡・萊恩（Bianca Ryan），以其驚人的唱功取勝。香港無綫電視明珠台於 2007 年 8 月 25 日起播映。

### 第十二季（2017 年）

2016 年 8 月 2 日，《美國達人秀》第 12 季開始錄製，並於 2017 年 5 月 30 日（星期二）在 NBC 開播。由豪伊・曼德爾， 媚兒碧，海蒂・克隆和西蒙・高維爾。高維爾作為評審。他們曾分別在其第八，五，第五和第二季當過評審。超級名模和女商人代表泰雅賓絲取代了尼克・卡農，尼克・卡農在美國達人秀賽季當了長達 8 季的主持人但之後卻與 NBC 失和導致無法繼續主持，因為尼克・卡農的離開使得泰雅賓絲成為了該節目的第一位女主持人。節目也將於 2017 年 8 月 15 日起在杜比劇院播出。

Dunkin Donuts 連續三個季度贊助了該節目。 四名客座評審有 Chris Hardwick，DJ Khaled，Laverne Cox 和 Seal.

在 2017 年 2 月 13 日，尼克・卡農宣布，他不會再繼續擔當第十二個賽季的主持人，因為他的離職導致各大網絡都在談論此新聞，尼克・卡農在最近的喜劇專輯「Stand Up，Do not Shoot」中發表了關於對 NBC 的貶低言論的內容。其實尼克・卡農與 NBC 之間的合同還沒到期，但卻因為與 NBC 失和導致因違反合同而被起訴。NBC 的高層宣稱不接受他的辭呈並且相信尼克・卡農會返回，但最終還是開始尋找一個新的主持人。

2017 年 3 月 12 日，NBC 在尼克・卡農離開之後宣布該節目將由泰雅賓絲為新主持人。

## 參見

* 達人秀
* 美國達人秀 (第十二季)

## 備註

## 參考

## 外部連結

* 官方網站
* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《美國達人秀》的資料（英文）
AGUDLP

**AGDLP** 是 account, global, domain local, permission 的縮寫，簡單說明了微軟針對在原生模式 Active Directory（AD）中使用巢狀群組（nested group）實現以角色為基礎的存取控制（RBAC）時，相關的建議：使用者和電腦帳號（**a**ccounts）依其在企業中的角色，劃分為對應全域（**g**lobal）群組的成員，全域群組是網域區域群組（**d**omain **l**ocal groups）的成員，網域區域群組說明資源存取許可（**p**ermissions）或是使用者權限設定。**AGUDLP**（對應 account, global, universal, domain local, permission）和 **AGLP**（對應 account, global, local, permission）也是 Active Directory 和 Windows Server 網域中類似的 RBAC 實現方式。

## 細節

以角色為基礎的存取控制（RBAC）簡化了重覆性帳號管理流程，也有助於資安稽核。系統管理者不會直接針對個別使用者指定存取權限。系統管理者會依其在企業中的角色來指定存取權限，因此在建立、修改或刪除使用者權限時，可以不用去維護一份可能很大（而且常常變更的）資源許可及使用者權限設定。以角色為基礎的存取控制（RBAC）和傳統的存取控制串列不同，RBAC 的許可不是列出細節的各檔案存取方式，而是在特定應用或是系統內有意義的操作。將角色和許可儲存在集中式的資料庫或目錄服務中，簡化了確定和控制各角色成員以及各角色存取許可的流程。稽核可以在一個地方分析存取許可的指定方式，不用去瞭解特定存取層級下，針對各資源的實現細節。

### 單一 AD 網域中的 RBAC

微軟實現 RBAC 的方式利用了 Active Directory 中不同的安全群組：

**全域安全群組（Global security groups）**
: 全域範圍的網域安全群組代表在企業中的角色，或是在此網域中的功能。這些群組可以包括個別帳號，同一網域內的其他全域群組，也可以用在網域森林中的資源裡。這些群組可以經常變更，不會有全域目錄複製的問題。

**網域區域安全群組（Domain local security groups）**
: 網域區域範圍的網域安全群組說明細節的存取權限或是使用者權限。只有同一個網域的系統可以用到這些群組。網域安全群組可以包括帳號、全域群組、以及任何網域的萬用群組（universal groups），也可以包括同一個網域的其他網域區域群組。

表示企業中功能的全域安全群組應該只有使用者或電腦帳號。表示資源存取許可或是其他使用者權限的網域區域群組，其中應該只有全域安全群組，沒有個別帳號。不應該對帳號或是企業角色直接設定存取許可或是使用者權限，這樣才能簡化存取權限的分析。

### Active Directary 森林中的 RBAC

Active Directary 森林是指多個網域的環境，各個網域可能是透過廣域網路或虛擬私人網路連接，會有稱為全域目錄伺服器（global catalog server）的網域控制器會快取目錄物件物件以及屬性型態，以減少跨網域緩慢的目錄查詢。全域目錄伺服器快取的物件包括了萬用群組（universal group），不包括全域群組（global group），使得萬用群組的成員查詢比全域群組的查詢要快很多。不過萬用群組的任何修改都會觸發全域的目錄複製（而且可能成本很高），在萬用群組的修改需要 Active Directary 森林層級的的安全權限，這在大部份的大型企業不太適用。因為這二個限制，讓萬用安全群組沒有完全取代全域安全群組來表示在成員在企業中的角色。在此環境下，用萬用安全群組來表示在公司內的角色，但又維持各網域個別的全域安全群組，就簡稱為 **AGUDLP**。

### 在非 AD 網域下的 RBAC

在 Windows NT 4.0 或較早版本的網域只有全域（網域等級）及區域（非網域層級）的群組，在網域等級不支援巢狀群組。縮寫 **AGLP** 是指這種在較早期網域的 RBAC 實現：全域（**G**lobal）群組表示企業角色，而區域（**l**ocal）群組（在網域成員資料庫中）說明各使用者的權限。

## 例子

假設一個共享資料夾， \\nyc-ex-svr-01\groups\bizdev; 是公司行銷部門的業務發展組，在 Active Directory 中是在（已有的）全域安全群組「業務開發團隊成員」以下，有要求這整個群組都要可以讀寫共享資料夾，管理者若依 AGDLP，其存取控制方式如下：

1. 在 Active Directory 建立新的網域全域安全群組，名稱為「允許修改 \\nyc-ex-svr-01\groups\bizdev」。
2. 在 bizdev 資料夾中，對這個網域全域群組給予 NTFS "change" 的權限集（read, write, execute/modify, delete）（注意，安全描述符和共享許可是不同的）。
3. 讓全域群組「業務開發團隊成員」成為網域區域安全群組「允許修改 \\nyc-ex-svr-01\groups\bizdev」的成員。

為了要突顯使用 RBAC 控管權限的好處，若業務發展組需要 bizdev 額外的權限，系統管理者只需要編輯單一的存取控制項（access control entry），不用編輯其中每一個成員的存取控制項。

## 參考資料
AGV

**AGV**:

* AGV (頭盔製造商), 義大利摩托車製造商
* AGV (列車), 法國高速列車
* Abergavenny railway station, 英國火車站
* 自動導引車（Automated Guided Vehicle），工業用移動機器人 / 運料車
* Oswaldo Guevara Mujica Airport (IATA 機場代碼)
* Remontado Agta language，菲律賓的一種民族語言
AH

**AH** 可能是下列意思：

* 安培小時（Ah），電量單位。電池外包裝通常使用**毫安培小時**（**mA・h 或 mAh**）
* 伊斯蘭曆（After Hijri）
* 急性肝炎（acute hepatitis:）
* 阿爾伯特海恩超市，荷蘭最大、最著名的連鎖超市，當地人習慣將之簡稱為 AH。
AH-56夏延直升机

**AH-56 夏延直升機**（英語：AH-56 Cheyenne）是由洛克希德公司為美國陸軍研發的一款武裝直升機。其研發源自美國陸軍先進空中火力支援系統（AAFSS）項目。該機旋翼系統由四片剛性槳葉組成，全機布局為單旋翼帶尾槳、加裝下單翼和尾部推進螺旋槳。它的總體設計目標，是為了使其具備高速機動能力，為美國陸軍的運輸直升機護航。其命名保持美軍以美洲原住民命名的傳統，源於夏安族。

## 發展

## 外部連結

[1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考
AH/SAR_总类群

**多貌生物**（學名：Diaphoretickes）也被稱為 **AH/SAR 總類群**，是真核生物的一個類群

它包括：

* AH 超類群
  * 原始色素體生物（泛植物）
  * Hacrobia
* SAR 超類群
  * 不等鞭毛生物
  * 囊泡蟲
  * 有孔蟲

它同時也是原始色素體生物、有孔蟲、囊泡藻三者的總和，但鑑於囊泡藻已被證實不是單系群，這只是把不同類群的生物以另一種方式整合起來而已。

它包括了絕大多數的光合真核生物，除了眼蟲以外。

## 參考文獻
AH11

**亞洲公路 11 號線** (**AH11**) 起點為寮國的萬象，終點為柬埔寨的西哈努克市。在泰國灣沿岸連接亞洲公路 12 號線。

## 寮國

* 第 13 號公路：萬象（與相交） - Vieng Kham （開始與共線） - 他曲 (結束與共線) - 塞諾（與共線 3 千米） - Veun Kham

## 柬埔寨

* 7 號公路: Dong Calor - 斯昆
* 6 號公路：斯昆 - 金邊 (與相交)
* 4 號公路：金邊 - 西哈努克市

 

## 參考

* https://web.archive.org/web/20120414184019/http://www.unescap.org/ttdw/Publications/TIS\_pubs/pub\_2303/Full%20version.pdf
AH12

**亞洲公路 12 號線**（英語：**Asian Highway 12**）編號為，是亞洲公路網系統位於東南亞的一條公路，長約 1195 km (747 miles)，從位於寮國 Nateuy 的為起點，途經芒賽、琅勃拉邦、萬榮、永珍、廊開、烏隆他尼、孔敬、呵叻、沙拉武里，終點位於泰國北標府農開 Hin Kong。

## 東南亞

自從 1994 年 4 月 8 日，這條南北向的亞洲高速公路 AH12 就已經分別在寮國和泰國建成了各自部分。連接起兩國道路的是耗資三千萬美元，通過澳大利亞援助寮國項目建成的泰 - 老友誼大橋一號橋。

## 線路

### 寮國

* 13 號公路：Nateuy - 永珍
* 道路：永珍 - Thanaleng（永珍地區）
* 泰 - 老友誼大橋一號橋

### 泰國

* 泰國二號公路：廊開 - 沙拉武里
* 泰國一號公路：沙拉武里 - Hin Kong（農開）

## 注釋

## 參考

* https://web.archive.org/web/20120414184019/http://www.unescap.org/ttdw/Publications/TIS\_pubs/pub\_2303/Full%20version.pdf
AH13

**亞洲公路 13 號線**（英語：**Asian Highway 13**）編號為，是亞洲公路網系統位於東南亞的一條公路，長約 760 千米，寮國烏多姆塞省的芒賽為起點，終點位於泰國北攬坡府的那空沙旺。

## 寮國

 2 號公路：芒賽 - 孟恩

## 泰國

* 101 號公路: Huai Kon - 登猜
* 11 號公路：登猜 - 程逸 - 彭世洛 ()
* 117 號公路：彭世洛 () - 那空沙旺 ()

## 參考

* https://web.archive.org/web/20120414184019/http://www.unescap.org/ttdw/Publications/TIS\_pubs/pub\_2303/Full%20version.pdf
AH2

**亞洲公路 2 號線**（英語：**Asian Highway 2**），編號為，是亞洲公路網系統中一條貫通全洲的公路，13,177 公里（8,188 英里）。該公路起始於印度尼西亞丹戎檳榔和巴淡島，經新加坡、馬來西亞、泰國、緬甸、印度、尼泊爾、巴基斯坦，最終至伊朗的 Khosravi。

## 印度尼西亞

丹帕沙 — 泗水 — 梭羅 — 三寶瓏 — 芝坎佩（— 萬隆） — 雅加達（ — 默拉克）

_印度尼西亞收費道路 AH2 部分：_

* Bali Mandara 收費公路（_峇里島收費公路_）
* 爪哇島收費公路

_AH2 中橋梁:_

* 蘇臘馬都大橋 _（連接印度尼西亞的東爪哇、馬都拉以及爪哇）_
* 峇里島海峽大橋 _（連接印度尼西亞的東爪哇在爪哇和峇里）_
* 巽他海峽大橋 _（規劃中，連接爪哇島萬丹和蘇門答臘島楠榜）_
* 馬六甲海峽大橋 _（規劃中，連接印尼蘇門答臘島廖內和馬來西亞馬六甲）_

## 新加坡

* 泛島高速公路
* 武吉知馬高速公路
* 新柔長堤

（這一段未來可能會包括連接馬來西亞和印度尼西亞之間的馬六甲海峽大橋）。

## 馬來西亞

* 南北大道北段：合艾（泰國）－黑木山－亞羅士打－雙溪大年－北海－（檳城）－太平－怡保－打巴－丹絨馬林－萬撓－武吉蘭樟
* 新巴生河流域大道：武吉蘭樟－哥打白沙羅－白沙羅－梳邦－莎阿南
* 南北大道第二中環銜接大道：莎阿南－梳邦再也 UEP 區－布特拉高原－仁嘉隆太子城－吉隆坡國際機場－汝來 (北)
* 南北大道南段： 汝來（北）－芙蓉市－馬六甲（愛極樂）－麻坡－峇株巴轄－古來－新山（班蘭）
* 新山東部疏散大道：班蘭－峇卡峇都－新山（市中心）－新山邊檢－兀蘭邊檢（新加坡）

## 泰國

* 4 號公路：沙道 — 合艾 — 博他侖
* 泰國 41 號公路：博他侖 - 曼谷
* 1 號公路：曼谷 — 邦芭茵 — 那空沙旺 — 達府 — 清萊 — 美塞

## 緬甸

AH2 使用 4 號公路至景棟，然後和 AH1 共線至德穆

大其力 — 景棟 — 密鐵拉 — 曼德勒 — 德穆

## 印度

* 39 號國家高速公路：莫雷 — 因帕爾 — 科希馬 - 迪馬普爾
* 36 號國家高速公路：迪馬普爾 — 納加奧恩
* 37 號國家高速公路：納加奧恩 — Jorabat — 古瓦哈提
* 40 號國家高速公路：Jorabat — 西隆 — Jorabat

## 孟加拉國

* N2：Tamabil — 錫爾赫特 — Katchpur — 達卡
* N5：達卡 — Hatikamrul — Banglabandha

## 印度

* 31D 號國家高速公路：Phulbari - 西里古里
* 31C 號國家高速公路：西里古里 - Uttar Ramdhan

## 尼泊爾

* 馬亨德拉高速公路: Kankarbhitta — Pathlaiya — 黑道達 — Narayangarh — Kohalpur — Sadakpur Bouniya —Attariya- 馬亨德拉那加 — Mahakali River

## 印度

* 125 號國家高速公路：班巴薩 — 西塔爾甘傑
* 74 號國家高速公路：西塔爾甘傑 - 魯德拉普爾
* 87 號國家高速公路：魯德拉普爾 - Rampur
* 24 號國家高速公路：Rampur — 新德里
* 1 號國家高速公路：新德里 — Attari

## 巴基斯坦

* Wagah — 拉合爾
* 拉合爾 — 奧卡拉 — 木爾坦 — 巴哈瓦爾布爾 — 拉希姆亞爾汗 — 羅赫里
* 羅赫里 — 蘇庫爾 — 雅各布阿巴德 — Sibi — 奎達
* 奎達 — 達爾本丁 — Taftan

## 伊朗

* ：米爾賈韋 — 扎黑丹 — 克爾曼 - 阿納爾
* ：阿納爾 — 卡尚 — 庫姆
* ：庫姆 — 塞拉夫赤康
* ：塞拉夫赤康 — 薩韋
* ：薩韋 — 哈馬丹
* ：哈馬丹 — 克爾曼沙赫 — Khosravi

## 伊拉克

* 5 號高速公路

## 參考文獻
AH3

**亞洲公路 3 號線**（英語：**Asian Highway 3**），編號為，是亞洲公路系統中的一條公路，長 7,331 公里（4,555 英里）。該公路分為兩段，第一段起始於俄羅斯烏蘭烏德，經俄羅斯、蒙古、至中國天津濱海新區；第二段起始於中國上海，經寮國、泰國、緬甸（其中僅由中國景洪至緬甸景棟的支線經過緬甸）最終至泰國清萊。

## 建設

截至 2008 年中旬，公路南北走廊段（昆曼公路）已基本完成，只有幾公里的路段仍未完成。

## 俄羅斯

全長 219 千米。

* **A165** A165 公路：烏蘭烏德 - 恰克圖

## 蒙古

全長 1,041 千米。

* 阿勒坦布拉格 - 達爾汗 - 烏蘭巴托 - 納來哈 - 喬伊爾 - 賽音山達 - 扎門烏德

烏蘭巴托 - 納來哈段與共線。

## 中國

全長 3,926 千米。

* 二廣高速：二連浩特 - 烏蘭察布
  * 現行線路 二長線：二連浩特 - 蘇尼特右旗、 二廣高速：蘇尼特右旗 - 烏蘭察布
* 京藏高速：烏蘭察布 - 張家口 - 北京
* 京津塘高速：北京 - 天津 - 濱海

 

* 滬昆高速：上海 – 杭州 - 南昌 - 株洲 - 貴陽 - 昆明
* 昆磨高速：昆明 - 小勐養
* 昆磨高速：小勐養 - 磨憨
  * (支線) 小打高速公路 (規劃)：小勐養 - 打洛
    * 現行線路 蘭磨線：小勐養 - 勐混、 320 省道：勐混 - 打洛

## 寮國

全長 244 千米。

* 3: 磨丁 - 瑯南塔 - 會曬

## 泰國

全長 117 千米。

* 1020 號公路 (規劃中，候選線路: 1174 號公路、1098 號公路、1173 號公路): 清孔 - 清萊

## 緬甸

全長 93 千米。

* * （支線）勐拉 - 景棟

## 參考
AH31

**亞洲高速公路 31 號線**（英語：**英語：Asian Highway 31**），編號為，是亞洲公路網系統中東亞區域的一條公路，全長 1,595 公里（991 英里）公里。該公路起始於俄羅斯阿穆爾州的別洛戈爾斯克，途經中華人民共和國的黑龍江省、吉林省和遼寧省，終點為遼寧省大連市。 

## 俄羅斯段

* R297：R297 公路別洛戈爾斯克 - 海蘭泡

## 中國段

* 吉黑高速：黑河市 - 哈爾濱市
* 京哈高速：哈爾濱市 - 瀋陽市
* 瀋海高速：瀋陽市 - 大連市
AH33

**哈爾濱－同江高速公路**，簡稱**哈同高速**，是原同三高速公路的同江至哈爾濱段路程。中國國家高速公路網編號為 **G1011**，同時為**亞洲公路 33 號線**（英語：**Asian Highway 33**），編號為，是 G10 的聯絡線之一，自哈爾濱經雙鴨山、佳木斯至同江，全線均位於黑龍江省境內，已全線通車。

哈同高速劃入亞洲公路網路段全長 555 公里（345 英里）。

## 互通樞紐及服務設施列表

## 參考資料
AH4

**亞洲公路 4 號線**（**英語：Asian Highway 4**）編號為，是亞洲公路網中一條長 6,024 km（3,743 mi）的公路，從俄羅斯新西伯利亞（與 AH6 連接），經過中國烏魯木齊，直至巴基斯坦喀拉蚩（與 AH7 連接） 。

## 線路

### 俄羅斯

* **P256** R256 公路：新西伯利亞（Новосибирск） - 巴爾瑙爾（Барнаул） - 塔山塔（Ташанта） (972 km)

### 蒙古

* **A0306** A0306 公路：烏蘭拜興特（Улаанбайшинт） － 烏列蓋（Өлгий） (97 km)
* **A0305** A0305 公路：烏列蓋（Өлгий）－ 科布多（Ховд） (178 km)
* **A0304** A0304 公路：科布多（Ховд） － 曼汗（Манхан） (76 km)
* **A14** A14 公路：曼汗（Манхан） - 雅浪塔（Ярантай） (352 km)

### 中國

* 塔喀線：塔克什肯 - 富蘊 (319 km)
* 216 國道：富蘊 - 恰庫爾圖 - 阜康 - 烏魯木齊 (433 km)
* 連霍高速：烏魯木齊 - 託克遜
* 吐和高速：託克遜 - 喀什
* 314 國道：喀什 - 塔什庫爾干 - 紅其拉甫 (1948 km)

### 巴基斯坦

* N35 號公路：紅其拉甫（خنجراب） - 吉爾吉特（گلگت） - 曼塞赫拉（مانسہرہ） - 阿伯塔巴德（ایبٹ آباد） - 赫里布爾（ہری پور） - 哈桑阿卜杜勒（حسن ابدال）
* N5 號公路：哈桑阿卜杜勒（حسن ابدال） - 拉瓦爾品第（راولپنڈی） - 古傑蘭瓦拉（گوجرانوالہ） - 拉合爾（لاہور） - 木爾坦（ملتان） - 海爾布爾（خيرپور） - 海得拉巴（حیدرآباد） - 喀拉蚩（کراچی）
  * （支線）克什米爾高速公路：拉瓦爾品第（راولپنڈی） - 伊斯蘭瑪巴德（اسلام آباد）

## 注釋
AH5

**亞洲公路 5 號線**（英語：Asian Highway 5），編號為「AH5」，是亞洲公路網系統中的一條東西走向的公路，長 10,380 公里（6,450 英里）。該公路起始於中國上海，經中國、哈薩克、吉爾吉斯、烏茲別克、土庫曼、亞塞拜然、喬治亞、土耳其，最終至土耳其與亞洲公路 1 號線匯合至保加利亞邊境並連接歐洲 E80 公路。

## 中國

全長 4,815 公里。

* 滬蓉高速：上海 - 無錫 - 南京
* 滬陝高速：南京 - 合肥 - 信陽 - 西安

* 連霍高速：西安 - 蘭州 - 烏魯木齊 - 奎屯 - 精河 - 霍爾果斯

## 哈薩克

全長 1,033 公里。

* A353 A353 高速公路：霍爾果斯（Қорғас） - 薩雷奧澤克（Сарыөзек）
* A3 A3 高速公路：薩雷奧澤克（Сарыөзек） - 卡普恰蓋（Қапшағай） - 阿拉木圖（Алматы）
* A2 A2 高速公路：阿拉木圖（Алматы） - 卡斯克連（Қаскелең） - 科爾戴（Қордай）

其中科爾戴（Қордай） - 查迪巴（Чалдыбар）路段位於吉爾吉斯。

* M39 M39 公路：查迪巴（Чалдыбар） - 梅爾基（Меркі）
* A2 A2 高速公路：梅爾基（Меркі） - 塔拉茲（Тараз） - 奇姆肯特（Шымкент）
* A2 A2 高速公路：奇姆肯特（Шымкент） - 絲路城（Жибек Жолы）

## 吉爾吉斯

全長 126 公里。

* M39 M39 公路：科爾戴（Қордай） - 比斯凱克（Бишкек） - 卡拉巴爾塔（Кара-Балта） - 查迪巴（Чалдыбар）

## 烏茲別克

全長 677 公里。

* M39 M39 公路：絲路城（Жибек Жолы） - 塔什干（Toshkent） - 錫爾達里亞（Sirdaryo） - 吉扎克（Jizzax） - 撒馬爾罕（Samarqand）
* M37 M37 公路：撒馬爾罕（Samarqand） - 卡塔庫爾干（Kattaqoʻrgʻon） - 納沃伊（Navoiy） - 布哈拉（Buxoro） - 阿拉特（Olot）

## 土庫曼

全長 1,227 公里。

* M37M37 公路：阿拉特（Olot） - 土庫曼納巴德（Türkmenabat） - 馬雷（Mary） - 捷詹河（Tejen） - 阿什哈巴特（Aşgabat） - 克孜勒阿爾瓦特（Gyzylarbat） - 巴爾坎納巴德（Balkanabat） - 土庫曼巴希（Türkmenbaşy）
* 裏海渡輪：土庫曼巴希（Türkmenbaşy）－巴庫（Bakı）

## 亞塞拜然

全長 515 公里。

* 裏海輪渡：土庫曼巴希（Türkmenbaşy）－巴庫（Bakı）
* 

 歐洲 E60 公路（）：巴庫（Bakı） - 葉夫拉赫（Yevlax） - 占賈（Gəncə） - 紅橋口岸（Sınıq körpü）

## 喬治亞

全長 489 公里。

* 

 歐洲 E60 公路（）：紅橋口岸（წითელი ხიდი） - 魯斯塔維（რუსთავი） - 提比里斯（თბილისი）

* 

 歐洲 E60 公路（）：提比里斯（თბილისი） - 姆茨赫塔（მცხეთა） - 哈舒里（ხაშური） - 塞納基（სენაკი） - 波季（ფოთი）

* 

 歐洲 E70 公路（）：波季（ფოთი） - 巴統（ბათუმი） - 薩爾普（სარფი）

## 土耳其

全長 960 公里。

* 

 歐洲 E70 公路（D\_010）：薩爾普（Sarp） - 特拉布宗（Trabzon） - 薩姆松（Samsun）

* 

 歐洲 E95 公路（D\_795）：薩姆松（Samsun） - 哈夫扎（Havza）

* 

 歐洲 E95 公路（D\_100）：哈夫扎（Havza） - 梅爾濟豐（Merzifon） - 蓋雷代（Gerede）

* 

 歐洲 E80 公路（）：蓋雷代（Gerede）－伊斯坦堡東（İstanbul）

* 

 歐洲 E80 公路（）：伊斯坦堡東（İstanbul）－穆罕默德二世大橋（Fatih Sultan Mehmet Köprüsü）－伊斯坦堡西（İstanbul）

* 

 歐洲 E80 公路（）：伊斯坦堡西（İstanbul）－愛第尼 （Edirne）

* 

 歐洲 E80 公路（D\_100）：愛第尼（Edirne）－卡普庫勒（Kapıkule） - 41°43′5″N 26°21′7.7″E

## 參考來源
AH5017

**阿爾及利亞航空 5017 號班機空難**是發生在 2014 年 7 月 24 日的一次空難。由布吉納法索瓦加杜古飛往阿爾及利亞阿爾及爾的阿爾及利亞航空 5017 號班機在起飛後 50 分鐘失去聯絡，後證實飛機已經墜毀，機上 116 人全數罹難。

這是七天內全球第三宗民航機墜毀事故。7 月 17 日，馬來西亞航空 17 號班機在烏克蘭東部被地對空飛彈擊落，在此空難事發前一天，復興航空 222 號班機 ATR-72 飛機在臺灣澎湖重飛失敗墜毀。

## 事件經過

該次航班於當地時間（UTC±0）凌晨 1:07 離開瓦加杜古國際機場，預定於凌晨 5:10 到達阿爾及爾胡阿里・布邁丁機場。但起飛後 50 分鐘，即當地時間（UTC±0）24 日凌晨 1:55，飛機失去聯絡，是時飛機位於馬里空域，正向馬里與阿爾及利亞邊境靠近。當地時間 01:56，阿爾及利亞航空開始緊急搜尋失聯班機。

據報導，飛機飛經馬里境內，在加奧與泰薩利特之間失蹤，法國氣象學家指出事發時當地有猛烈風暴。

美國聯邦航空局等民航部門警告，鑑於馬里北部衝突造成的潛在危險，航班應避免飛經馬里。

最終，法國軍方宣布客機殘骸在馬里北部戈希（Gossi）地區，並派人保護現場。法軍將會與馬里政府合作調查墜落原因。

法國總統弗朗索瓦・奧朗德宣布事故中無人生還，飛機黑盒子數據已經恢復。

### 墜落地點

法國軍方發言人吉勒・雅龍（Gilles Jaron）表示已從西非基地派遣兩架幻象 2000 戰鬥機，試圖尋找下落不明的阿爾及利亞航空公司客機。法國總統弗朗索瓦・奧朗德指示，將動員法國駐馬利的所有部隊，搜尋空難殘骸及是否有生還者

在真正找到殘骸前，僅馬利境內就曾有多個不同地點報告發現了殘骸：

法軍曾報告在荒漠地區的加奧和基達爾之間發現了失事飛機的殘骸。

馬利總統凱塔（Ibrahim Boubacar Keïta）稱在國家北部沙漠地區的阿蓋洛克和基達爾之間發現有飛機殘骸。

而位於馬利戈希（Gossi）的一名布吉納法索將軍狄安迪瑞（Gilbert Diendiere）稱：「我們找到了阿航的飛機。殘骸位於…… 在布吉納法索國境北邊 50 公里。」

阿爾及利亞航空曾發推特稱航機已於馬利東北部的提勒希（Tilemsi）墜毀。

中國中央電視台及 Algerian TV 曾有報導援引阿爾及利亞官員的意見，稱飛機已於尼日地區墜毀。倘若其報導屬實，意味著飛機的實際航線比原定線路向東部有很大的偏移。

而真正發現並確認飛機殘骸的是法國軍方，他們宣布在馬里北部戈希地區找到了客機的殘骸。雖然機身己解體，殘骸支離破碎，但仍可以確認為阿航失聯客機。法國當局次日證實了此說。

## 航機與人員

涉事飛機機型為 MD-83，註冊編號為 EC-LTV，序列號為 53190，使用兩台普惠 JT8D-219 引擎，生產線號為 2148。該機於 1996 年 6 月以 SU-ZCA 的編號首飛。失事時飛機正在執行的航班號為 AH5017/DAH5017。

法國民航局局長派屈克・剛迪爾（Patrick GANDIL）表示，這架飛機「兩三天前」曾在法國接受檢查，且「狀況良好」。

機上載 116 人（110 名乘客，2 名飛行員，4 名乘務人員），其中 6 名機組成員是西班牙公民。阿航在布吉納法索的一名代表在新聞發佈會上表示，所有乘客均經由該次航班中轉至歐洲、中東或加拿大。

此前曾經有報導認為機上有 112 名乘客，但阿航提供的名單顯示乘客人數應為 110 人。

瓦加杜古機場及一些媒體曾報導古巴領導人勞爾・卡斯楚的女兒瑪麗拉・卡斯楚在這架失事飛機上，不過古巴方面對此予以否認。瑪麗拉本人亦在南方電視台的採訪中證明她並未遇難。

## 各國反應

* 阿爾及利亞：總統布特弗利卡於 25 日宣布，從當天起全國哀悼 3 天，以悼念客機墜毀事故的遇難者。
* 法國：總統奧朗德在法國外交部接待法國遇難者家屬時宣布，法國所有公共建築自 28 日起連續 3 天降半旗。

## 參考資料
AH6

**亞洲公路 6 號線**（英語：**Asian Highway 6**），編號為，是亞洲公路網系統中的一條東西走向的公路，長 10,475 公里（6,509 英里）。該公路起始於韓國釜山，經韓國、朝鮮、中國、哈薩克斯坦和俄羅斯，最終至俄羅斯斯摩棱斯克州與白俄羅斯的邊境並連接。

## 各國分段線路

### 韓國

* 國道 7 號：釜山（부산） - 老圃（노포） - 蔚山（울산）
* 東海高速公路：蔚山（울산） - 浦項 （포항）
* 國道 7 號：浦項（포항） - 三陟（삼척）
* 東海高速公路：三陟（삼척） - 江陵（강릉） - 束草（속초）
* 國道 7 號：束草（속초） - 高城（고성）

### 朝鮮

* 元山金剛山高速公路：高城（고성） - 元山（원산）
  * （支線）平壤元山高速公路：元山（원산） - 平壤（평양）
* 國道 7 號：元山（원산） - 文川（문천） - 咸興（함흥） - 新浦（신포） - 端川（단천） - 金策（김책） - 清津（청진） - 羅先（라선） - 豆滿江（두만강）

### 俄羅斯

* A189 公路：哈桑（Хасан） - 拉茲多利諾耶（Раздольное）
* A370 公路：拉茲多利諾耶（Раздольное） - 雙城子（Уссурийск）
* A184 公路：雙城子（Уссурийск） - 波格拉尼奇內（Пограничный）

### 中國

* 綏滿高速：綏芬河 - 牡丹江 - 海林 - 尚志 - 哈爾濱 - 肇東 - 安達 - 大慶 - 齊齊哈爾 - 牙克石 - 呼倫貝爾 - 滿洲里

### 俄羅斯

* A350 公路：後貝加爾斯克（Забайкальск） - 博爾賈（Борзя） - 莫戈伊圖伊（Могойтуй） - 阿金斯科耶（Агинское） - 赤塔（Чита）
* R258 公路：赤塔（Чита） - 希洛克（Хилок） - 彼得羅夫斯克（Петровск-Забайкальский） - 烏蘭烏德（Улан-Удэ） - 斯柳江卡（Слюдянка） - 伊爾庫茨克（Иркутск）
* R255 公路：伊爾庫茨克（Иркутск） - 圖倫（Тулун） - 坎斯克（Канск） - 克拉斯諾亞爾斯克（Красноярск） - 阿欽斯克（Ачинск） - 克麥羅沃（Кемерово） - 新西伯利亞（Новосибирск）
* R254 公路：新西伯利亞（Новосибирск） - 韃靼斯克（Татарск） - 鄂木斯克（Омск） - 伊西利庫爾（Исилькуль）

### 哈薩克斯坦

* M51 公路：卡拉古加（Қарақоға） - 彼得羅巴甫爾（Петропавл） - 齊斯托（Чистое）

### 俄羅斯

* R254 公路：佩圖霍沃（Петухово） - 庫爾干（Курган） - 車里雅賓斯克（Челябинск）
* M5 公路：車里雅賓斯克（Челябинск） - 米阿斯（Миасс） - 烏法（Уфа） - 薩馬拉（Самара） - 陶里亞蒂（Тольятти） - 塞茲蘭（Сызрань） - 奔薩（Пенза） - 梁贊（Рязань） - 莫斯科（Москва）
* M1 公路：莫斯科（Москва） - 斯摩棱斯克（Смоленск） - 克拉斯諾耶（Красное）

## 參考文獻

## 外部連結

* 亞洲公路 6 號線線路圖 — 在 OpenStreetMap
AH7

**亞洲公路 7 號線**（英語：**Asian Highway 7**），編號為 AH7，是亞洲公路網系統中的一條南北走向的公路。由俄羅斯葉卡捷琳堡到巴基斯坦喀拉蚩。

經過的國家有：俄羅斯 - 哈薩克斯坦 - 吉爾吉斯斯坦 - 烏茲別克斯坦 - 塔吉克斯坦 - 阿富汗 - 巴基斯坦。
AH8

**亞洲公路 8 號線**（**英語：Asian Highway 8**），編號為，是亞洲公路網系統中的一條南北走向的公路。由俄羅斯與芬蘭邊境小鎮托爾菲亞諾夫卡到伊朗霍梅尼港。

經過的國家有：俄羅斯 - 亞塞拜然 - 伊朗。

## 經過城鎮

### 俄羅斯

* A181：( 芬蘭 ) - 托爾菲亞諾夫卡 - 維堡 - 聖彼得堡
* M10：聖彼得堡 - 特維爾 - 莫斯科
* M4：莫斯科 - 卡希拉
* R22：卡希拉 - 坦波夫 - 鮑里索格列布斯克 - 伏爾加格勒 - 阿斯特拉罕
* R215：阿斯特拉罕 - 基茲利亞爾 - 巴巴尤爾特
* 82K-003：巴巴尤爾特 - 哈薩維尤爾特
* R217：哈薩維尤爾特 - 馬哈奇卡拉 - Kazmalyarskiy - 薩穆爾

### 亞塞拜然

### 伊朗
AHA

**AHA** 可以指：

## 組織

* 美國心臟協會（American Heart Association）
* 美國歷史學會（American Historical Association）
* 美國人道協會（American Humane）

## 其它

* α- 羥基酸（Alpha hydroxy acid）
* 荷爾 - 阿哈（Hor-Aha）
* AHA TORO
AHA_TORO

AHA TORO，中文名叫雅哈多羅，是墨西哥的龍舌蘭酒品牌，由哈里斯科的瑪利亞耶穌的一個小鄉村裡的 Destilados Olé（歐雷蒸餾廠）釀造。 

## 類別

龍舌蘭酒主要包括特基拉酒、梅斯卡爾酒和普逵酒。AHA TORO 是其中的特基拉酒中的一種，在墨西哥當地或者國際上都最出名。

## 製作

龍舌蘭（Agave，墨西哥當地人又稱其為 Maguey）是種墨西哥原生的特殊植物。龍舌蘭擁有很大型的莖部，當地人稱為龍舌蘭的心，其長相非常像是一顆巨大的鳳梨，內部多汁富含糖分，因此非常適合被用來發酵釀酒。它們生長在哈里斯科高原上，在阿蘭達斯以外 2100 米海撥的地方。哈里斯科高原是一個寒冷的半乾旱地帶，是藍色龍舌蘭生長的最理想的地方，那裡的氣候條件和土壤條件可以保持龍舌蘭的涼爽，延長它獨特的香氣和味道，並用糖分和營養使其在這片受恩賜的土地上富足起來。龍舌蘭成熟後被割下送至酒廠，取下果實並切成碎塊，放入高壓鍋內加熱加壓，蒸出膠液來，加糖、發酵，三天後取出，在經過兩度的蒸餾，製成了無色透明而醉人的甘露。然後放入橡木桶陳釀，陳釀時間不同，顏色和口味差異很大，白色者未經陳釀，銀白色貯存期最多 3 年，金黃色酒貯存至少 2 一 4 年，特級特基拉需要更長的貯存期。。

## 飲用方法

龍舌蘭酒是墨西哥的國酒，常用於純飲。另外通常在飲酒的時候還可以有其它的搭配方法，如：龍舌蘭酒 + 冰，龍舌蘭酒 + 鹽 + 檸檬，龍舌蘭酒 + 雪碧・・・・・・。

## 外部連結

## 參考文獻
AHCC

**香蕈菌絲體發酵萃取物**（英語：**AHCC**，中國大陸作**活性己糖相關化合物**）含有豐富的 α－葡聚醣成分，由擔子菌科香菇（Lentinula edodes）的菌絲體製造，屬於天然保健食品類，不是合格的藥物。

AHCC 最初目的為降血壓。然而東京大學的研究團隊發現 AHCC 可能對先天免疫系統有影響，並於 1992 年發表研究成果，然而，這一研究報告並不被發表在索引期刊中作為官方引用。這份文獻中，研究者聲稱 AHCC 促進自然殺手細胞（NK）之活性，並強化殺手 T 細胞和細胞因子。然而，至今並沒有足夠的研究或主流文獻支持這一理論。

## 何謂 AHCC?

AHCC 是一種由雜交香菇菌絲體混合生成加上其他菇類在米糠中發酵製成的機能食品。由東京大學藥理學系教授 Toshihiko Okamoto 與日本札幌 Amino Up Chemical Co., Ltd. 共同研究開發。 用於增加抵抗力。AHCC 遵照國際品質安全標準，如 HACCP9000。 HACCP9000 為一品質保證系統，是 HACCP (Hazard Analysis Critical Control Point) 和 ISO9002 (International Organization for Standardization 9002) 合併合成。其中 HACCP 為一國際等級的食品衛生管理系統。AHCC 為 Amino Up Co. Ltd. 的註冊商標。

## AHCC 製造流程

AHCC 由培養的擔子菌菌絲體製成，擔子菌菌絲體於一大型缸槽中培養，歷時 45-60 天。 數種菌絲體初步培養以形成一菌落 (一群菌絲體)。 待培養完成後，產品必須經過發酵反應、殺菌、濃縮及冷凍乾燥。

## 化學成分

AHCC 成分中由 40% 多醣體組成。此多醣體成分包含 β- 葡聚醣 (β-glucan) 及乙醯化 α- 葡聚醣。 AHCC 的乙醯化 α- 葡聚醣很獨特，由培養出的香菇菌絲體製造出。 葡聚醣屬於多醣體，而這些多醣體以其可促進免疫的功能著稱。 低分子量的乙醯化 α- 葡聚醣 (大約 5000 道爾頓)，與分子量較高的 β- 葡聚醣相比，更容易吸收至人體中。 β- 葡聚醣分子量大約 5 萬至 10 萬道爾頓。

## 安全性

AHCC 的安全研究包括人體試驗及傳統的化學療法。人類口服 AHCC 可能是安全的。人類可服用 AHCC4.5 克每日持續 6 個月而不產生明顯不良反應，然而目前並沒有足夠的研究和充足的數據確保 AHCC 對人類無毒性。

孕婦：避免使用。目前無任何研究證明 AHCC 對孕婦是安全的，因此，孕婦應當注意盡量避免服用。

自體免疫疾病患者：慎用。AHCC 對人類的作用似乎是通過免疫系統實現的，因此可能會導致本身自體免疫系統疾病患者病情加劇。

## AHCC 在日本

AHCC 在日本被一些人士使用來輔助一些疾病的治療，由於除生產商以外並無人知道 AHCC 的具體成分，目前也沒有足夠證據顯示其效用，除日本以外的地區十分少見。

## AHCC 與細胞免疫系統

目前對 AHCC 於免疫系統的直接關係研究十分有限。有部分文獻聲稱 AHCC 可能刺激細胞免疫，尤其是自然殺手細胞 (Natural Killer cells, NK cells) 和巨噬細胞。部分研究顯示 AHCC 可能活化免疫系統的基礎作用機制為其可刺激樹突狀細胞 。但是研究使用的數據十分有限。

## AHCC 與癌症

AHCC 在日本一部分地區被用作患者的保健產品。但是目前對 AHCC 的研究和臨床試驗表明，AHCC 對癌症病患的作用表現不連貫。目前並無充分數據顯示 AHCC 肯定可以幫助癌症病患。有一些報告顯示 AHCC 可能可以提高胃癌，腸癌患者的生活品質，但是其他報告顯示 AHCC 對其他癌症似乎不起作用。

攝護腺（前列腺）癌：一項研究顯示，每天持續服用 AHCC6 個月，對攝護腺癌患者並沒有幫助。

## AHCC 與癌症病患生活品質

日本的一些研究聲稱 AHCC 可能可以幫助減輕化學療法的副作用，但是這個信息並不可靠，目前對此研究都還在處於非常初期的階段。

## AHCC 與病毒感染

透過動物實驗，人們認為 AHCC 可協助預防流行性感冒及西尼羅河病毒。

## AHCC 與預防疾病

活性氧物種 (reactive oxygen species (ROS)) 會導致組織損傷，並加速老化。一份獨協醫科大學 (Dokkyo University of Medicine) 的研究中使用強氧化劑稱做鐵氮基三乙 （Ferric nitrilotriacetate）的活性氧化物 (ROS) 引發氧化。而這份研究顯示 AHCC 可防止大鼠經由這些實驗所帶來的組織損傷。鐵氮基三乙 （Ferric nitrilotriacetate）這個化學物質會引起癌症並損傷許多的器官，特別是肝和腎。使用 AHCC 預先治療顯示了以下保護作用：

(1) 顯著降低 urinary 8-OhdG：DNA 的氧化壓力指標及癌症、動脈硬化及糖尿病的危險因子；

(2) 使肌酸酐合標準，肌酸酐為腎功能損害的一個指標；

(3) 顯著降低 AST 和 ALT 血清，為肝臟功能損害的指標；

(4) 降低胸腺細胞凋零，為免疫喪失指標。

這些結果顯示可大範圍高程度的保護防止氧化壓力。　在另一份使用鐵氮基三乙 （Ferric nitrilotriacetate）的研究中，AHCC 以活性氧物種 (ROS) 的抗氧化特性防止甲狀腺素及睪酮素生產降低。

當然，這隻是基於一項研究的非長期連貫實驗，因此，AHCC 的具體作用有待查實。

## 參考資料

## 外部連結

* Aminou Up Co., Ltd. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* AHCC Research Association （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* AHCC Nutrients Phil., Inc. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
AHCI

**AHCI**（英文全稱：**Advanced Host Controller Interface**），中文名為**進階主機控制器介面**，是由英特爾制定的技術標準，允許軟體與 SATA 儲存裝置溝通的硬體機制，可讓 SATA 儲存裝置啟用進階 SATA 功能，例如原生指令佇列及熱插拔。AHCI 為硬體製造商詳細定義了記憶體架構規範，規範如何在系統記憶體與 SATA 儲存裝置間傳輸資料，目前（2014 年 3 月）最新 AHCI 規範為 1.3.1 版。AHCI 通過 ALPM 協定進行電源管理。

現時絕大多數 SATA 硬碟都支援 AHCI。

## 執行模式

多數的 SATA 控制器可提供如下的執行模式：PATA 介面類比，標準 **AHCI** 模式，以及廠商的 RAID 模式。PATA 類比模式向下相容，以允許 SATA 控制器在不支援 AHCI 的作業系統（如 Windows XP）上執行。自 Intel 9 系列晶片組後，英特爾桌上型晶片組已不支援 PATA 類比模式。

## 歷史版本

### AHCI 1.0

加入了 NCQ (Native Command Queuing) 功能和熱插拔技術

### AHCI 1.1

### AHCI 1.2

影格結構數據交換技術 (FIS Based-Switching)

### AHCI 1.3

## 支援的作業系統

Windows Vista 核心已完全支援 AHCI，Linux 從系統核心 2.6.19 版起支援，FreeBSD 從 8.0 版起支援，OpenBSD 從 4.1 版起支援，NetBSD 從 4.0 版起支援，其他較舊作業系統則需要相關硬體製造商提供驅動程式才可以支援。

## 參考文獻
AHD

**澳大利亞高度基準**是在澳大利亞使用的垂直基準面。根據澳大利亞地球科學局的說法：「以 30 個分佈於澳大利亞洲海岸的潮汐量規，於 1966 年至 1968 年間所測量出的平均海平面，在 1971 年被設定為 0.000 米澳大利亞高度基準。」。

## 參考
AHE

**自適應直方圖均衡化**（**A**daptive **H**istogram **E**qualization, **AHE**），是一種用於提高圖像對比的數字圖像處理技術。它與普通直方圖均衡化的不同之處在於自適應方法計算多個直方圖，每個直方圖對應於圖像的不同部分，並使用這些直方圖重新分配圖像的亮度值。因此，它適用於提高局部對比度和增強圖像每個區域的邊緣清晰度。

然而，AHE 傾向於過度放大圖像相對均勻區域中的噪聲。一種稱為**限制對比度自適應直方圖均衡化**(CLAHE) 的變體通過限制放大來防止這種情況發生。

## 方法的動機和原理

普通直方圖均衡化使用從圖像直方圖導出的相同變換來變換所有像素。當整個圖像的像素值分布相似時，這很有效。然而，當圖像包含明顯比大部分圖像更亮或更暗的區域時，這些區域的對比度將不會得到充分增強。

自適應直方圖均衡化 (AHE) 通過使用從鄰域區域計算出的變換函數來變換每個像素，從而解決這個問題。它最初用於飛機駕駛艙顯示器。 它的最簡形式是，每個像素都根據像素周圍正方形的直方圖進行變換，如下圖所示。從直方圖推導出變換函數與普通直方圖均衡化完全相同：即變換函數與鄰域中像素值的累積分布函數（CDF）成正比。

圖像邊界附近的像素必須特別處理，因為它們的鄰域不會完全位於圖像內，例如圖中藍色像素左側或上方的像素。可以通過以圖像邊界為軸鏡像行和列像素來擴展圖像，來達到這一目的。簡單地複製邊界上的像素線是不合適的，因為它會導致鄰域直方圖峰值過高。

## AHE 的特性

* 鄰域區域的大小是該方法的一個參數。它決定了一個長度尺度：在比該值更小的尺度上，對比得到增強，而較大尺度上對比反而降低。
* 由於直方圖均衡化的性質，AHE 下像素的結果值與其在鄰域像素中的大小排序成正比。這個操作在可以將中心像素與附近其他像素進行比較的專業硬體上可以高效地實現。 可以為每個值小於中心像素的像素加 2，為每個值等於中心像素的像素加 1，來得到一個未歸一化的結果。
* 當包含像素鄰域的圖像區域有著較為均勻的強度時，其直方圖將被強烈地峰值化，並且變換函數會將窄範圍的像素值映射到結果圖像的整個範圍。這會導致 AHE 過度放大圖像大致均勻區域中的少量噪聲。

## 限制對比度自適應直方圖均衡化（CLAHE）

一般的 AHE 傾向於過度放大圖像接近一致的區域的對比，因為這些區域的直方圖高度集中。因此，AHE 可能會導致噪聲在比較接近的區域中被放大。 限制對比度自適應直方圖均衡化（Contrast Limited AHE，CLAHE）是自適應直方圖均衡化的一種變體，通過限制放大程度，減少噪聲放大這一問題。 

在 CLAHE 中，給定像素值附近的對比度放大由變換函數的斜率給出。這與鄰域累積分布函數 (CDF) 的斜率成正比，因此與該像素值處的直方圖值成正比。 CLAHE 通過在計算 CDF 之前將直方圖裁剪為預定義值來限制放大。這限制了 CDF 的斜率，因此也限制了轉換函數的斜率。直方圖被剪裁的值，即所謂的剪裁限制，取決於直方圖的歸一化，從而間接取決於鄰域區域的大小。常見的做法是將放大限制在 3 到 4 之間。

最好不要丟棄直方圖中超過裁剪限制的部分，而是在所有直方圖直條之間平均重新分配它。 

重新分配將再次使得一些直條超過裁剪限制（圖中綠色陰影區域），導致直方圖超出規定的限制，其具體值取決於圖像。如果不希望這樣，可以遞歸地重複重新分配過程，直到超出的部分可以忽略不計。

## 通過插值進行高效計算

上面介紹的直接形式的自適應直方圖均衡化，無論有沒有對比度限制，都需要為圖像中的每個像素計算不同的鄰域直方圖和變換函數，這使得該方法計算代價非常昂貴。

插值可以在不影響結果質量的情況下顯著提高效率。 圖像被分割成大小相等的矩形塊，如下圖右側部分所示。 （8 列 8 行共 64 塊是常見的選擇。 ）。然後為每個圖塊計算直方圖、CDF 和變換函數。變換函數適用於平鋪中心像素（圖中左側的黑色方塊）。使用最多四個與中心像素最接近的圖塊的轉換函數進行轉換，並通過插值計算出所有其他像素的像素值。大部分圖像（藍色陰影）中的像素使用雙線性插值得到，靠近邊界的像素（綠色陰影）則用線性插值得到，邊角附近的像素（紅色陰影）使用角塊的變換函數進行變換。插值係數反映了像素到最近的圖塊的中心像素之間的位置，因此隨著像素接近圖塊中心，結果是連續的。

此過程顯著減少了要計算的變換函數的數量，並且只增加了線性插值的少量額外成本。

## 通過直方圖增量更新進行高效計算

平鋪圖像的另一種方法是一次「滑動」矩形一個像素，僅通過每次添加新像素行並減去留在最後的像素行來實現。該算法被原作者稱為 SWAH (Sliding Window Adaptive Histogram Equalization，滑動窗口自適應直方圖均衡化）。這樣直方圖計算的計算複雜度從 _O_ (_N²_ ) 降低到 _O_ (_N_ )（其中 _N_ = 周圍矩形的像素寬度）；並且由於沒有平鋪，因此不需要最後的插值步驟。

## 參見

* 直方圖均衡化
* 陰影和高光增強

 
6. G. R. Vidhya and H. Ramesh, "Effectiveness of contrast limited adaptive histogram equalization technique on multispectral satellite imagery", Proc. Int. Conf. Video Image Process., pp. 234-239, Dec. 2017.

## 外部連結

* 在 OpenCV 中使用 CLAHE 的教程 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 在馬克斯普朗克分子細胞生物學和遺傳學研究所展示 CLAHE 效果的示例圖像
* CLAHE 教程
* 原始 CLAHE 論文的作者之一 Karel Zuiderveld 在 ANSI C 中實現 CLAHE 的示例 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
AHI

**呼吸暫停低通氣指數**（英語：Apnea–Hypopnea Index，AHI）又稱**睡眠呼吸中止指數**，是每小時睡眠時間內呼吸暫停加低通氣的次數。呼吸暫停低通氣指數是一個用來表示睡眠呼吸暫停的嚴重程度的數值。

## 意義

這個指標的意思是每個小時中出現的呼吸暫停和呼吸道狹窄所導致的低度通氣量的次數。

呼吸暫停必須持續至少十秒鐘而且與血氧濃度降低有關。

同時考慮 AHI 和低血氧飽和度（血液中的氧氣濃度偏低），則可以得到一個全面的睡眠呼吸暫停的嚴重程度。

## 計算

AHI = 睡眠過程中出現的睡眠呼吸暫停次數 ÷ 睡眠的長度 (小時)

## 正常範圍

### 成人

在睡眠報告中，成人之 AHI 的正常範圍界定為：

* 正常： AHI<5
* 輕度睡眠呼吸暫停： 5≤AHI<15
* 中度睡眠呼吸暫停： 15≤AHI<30
* 重度睡眠呼吸暫停： AHI≥30

### 兒童

基於不同的生理學，所以兒童的 AHI 只要大於 1 (AHI>1) 即屬於不正常。

 

## 備註

 

## 參見

* 睡眠檢查
* 阻塞性睡眠呼吸暫停
* 呼吸受干擾的程度指標
* 氧氣飽和度
* 正壓呼吸器

## 文獻
AHL

**AHL** 可以指：

* 美國冰球聯盟，American Hockey League
* 阿爾卑斯冰球聯賽，Alps Hockey League
* 醯化高絲氨酸內酯，N-Acyl homoserine lactone