C-47_Skytrain

**道格拉斯 C-47 空中火車**（Skytrain，或稱空中列車，英文又名 Dakota）是由 DC-3 民用客機衍生而成的軍用運輸機，為二戰盟軍廣泛採用的機種之一，並一直採用至 1950 年代，時至今日仍然服役於少數國家。達科塔 (英語：Dakota) 源於印地安部落達科塔人。

## 設計及生產

二戰時期很多國家以 C-47 及改裝的 DC-3 作運輸、空投物資及傘兵等用途，這些型號在長灘、聖塔莫尼卡及奧克拉荷馬市製造，共生產了 10,926 架，其中 10,123 架為軍用機型。

## 服役歷史

C-47 在二戰時為盟軍提供了高機動性的空中運輸能力，在各場戰役中被廣泛採用，尤其是 D 日空降諾曼第、市場花園作戰、突出部之役、瓜達爾卡納爾島戰役、太平洋戰爭、新幾內亞戰事及緬甸戰役（R4D，C-47 海軍型）中，其他還包括由印度往中國的駝峰航線及戰後柏林封鎖時對西柏林的大規模空投行動，美國亦通過租借法案向抗日戰爭時的國民政府提供了 C-47 及 C-53「空騎兵」（Skytrooper，C-47 衍生型）運輸機。

在二戰末期，大量的 C-53 在歐洲戰事中擔任空投傘兵及牽引軍用滑翔機任務。C-47 亦是運送美軍士兵回國的主要運輸機。在英國及大英國協將 C-47 命名為「達科塔」（Dakota），在歐洲戰事時又稱「信天翁」（Gooney Bird）。

二戰後，美國海軍把早期的 R4D 改良結構，成為了 R4D-8，而在戰後成立的美國空軍戰略空軍司令部（Strategic Air Command）亦在 1946 年至 1947 年間採用 C-47。直至越戰，美國空軍仍然繼續採用 C-47，包括其衍生型 AC-47 砲艇機及 EC-47 偵察機。加拿大皇家空軍在 1940 年代至 1950 年代亦採用 C-47 作搜救行動的機種。

世界各地共 97 個國家曾經裝備 C-47 系列機種。

### 重構生產

1990 年代後期美國 Basler Turbo Conversions 民間飛機公司根據 C-47 的基礎重新開始生產一種現代版，名為 Basler BT-67，其外型與 C-47 基本一致但內部座艙電腦化，發動機改為 Pratt & Whitney PT6，讓這架老飛機又重新出現在 21 世紀的天空，並有改裝成 AC-47 一般的空中砲艇機，目前在菲律賓和哥倫比亞服役用以打擊毒梟。

## 衍生型

* **C-47A**

　
: DC-3 的最初軍用版本

* **RC-47A**

　
: C-47A 的高空拍照及電子信號情報偵察型

* **SC-47A**

　
: C-47A 的搜救型，在 1962 年改名為 **HC-47A**

* **VC-47A**

　
: C-47A 的 VIP 運送型

* **C-47B**

　
: 裝有 R-1830-90 引擎，機倉增壓器及額外附加燃料以應付駝峰航線的型號

* **VC-47B**

　
: C-47B 的 VIP 運送型

* **XC-47C**

　
: 加裝 Edo Model 78 浮筒的水上飛機試驗版本

* **C-47D**

　
: 二戰後拆除引擎增壓器的 C-47B

* **AC-47D**

　
: 機身裝有三挺 7.62 毫米六管機槍的砲艇機，48 枚 Mk 24 照明彈

* **EC-47D**

　
: C-47D 的早期空中攻擊任務型號，在 1962 年改名為 **AC-47D**

* **RC-47D**

　
: C-47D 的高空拍照及電子信號情報偵察型

* **SC-47D**

　
: C-47D 的搜救型，在 1962 年改名為 **HC-47D**

* **VC-47D**

　
: C-47D 的 VIP 運送型

* **C-47E**

　
: 貨物運送改裝型號，可載 27 至 28 人或 18 至 24 版貨物

* **C-47F**

　
: YC-129 的重新設計版本，交給美國空軍評估的超級 DC-3 原型機，後較交美國海軍並改名為 XR4D-8

* **C-47L/M**

　
: C-47H/J 的美國海軍專員專用客機及美軍顧問團的改裝版本

* **EC-47N/P/Q**

　
: C-47A 及 C-47D 的電子信號情報／空降無線電測向器任務改裝版本，N 型及 P 型的無線電頻道不同，Q 型改用數位類比無線電系統，亦改良了天線及升級引擎

* **C-47R**

　
: C-47M 改裝以適合在厄瓜多高海拔飛行的版本，只有 1 架

* **C-47T**

　
: 翻新至 BT-67 的版本

* **C-48 至 C-52**

　
: 民用 DC-3 改裝至軍用的版本

* **C-48**

　
: 前聯合航空的 DC-3A，只有 1 架

* **C-48A**

　
: 有 18 個座位的 DC-3A，共有 3 架

* **C-48B**

　
: 前聯合航空的 DST-A，被用作空中救護車，內有個 16 床位，共有 16 架

* **C-48C**

　
: 有 21 個座位的 DC-3A，共有 16 架

* **C-49、C-49A、C-49B、C-49C、C-49D、C-49E、C-49F、C-49G、C-49H、C-49J、C-49K**

　
: DST 及 DC-3 的改裝型，共有 138 架服役

* **C-50、C-50A、C-50B、C-50C、C-50D**

　
: DC-3 的改裝型，共有 14 架

* **C-51**

　
: 由加拿大殖民地航空擁有，裝民航機標凖的側門，只有 1 架

* **C-52、C-52A、C-52B、C-52C、C-52D**

　
: 裝有 R-1830 引擎的 DC-3A，共有 5 架

* **C-53 Skytrooper**

　
: C-47 的運兵機版本

* **XC-53A Skytrooper**

　
: 裝有開縫襟翼及翼邊防結冰熱氣系統的版本，只有 1 架

* **C-53B Skytrooper**

　
: C-53 加裝額外附加燃料及獨立導航裝置的版本，共有 8 架

* **C-53C Skytrooper**

　
: 裝有大型側門的，共有 17 架

* **C-53D Skytrooper**

　
: 改用 24 伏特電子系統的版本的 C-53C，共有 159 架

* **C-68**

　
: 內有 21 個座位的 DC-3As，共有 2 架

* **C-117A Skytrooper**

　
: 內有 24 個民用客機式座位的 C-47B，共有 16 架

* **VC-117A**

　
: C-117 的 VIP 運送型，共有 3 架

* **SC-117A**

　
: 以 C-117C 改裝的海空搜救機，只有 1 架

* **C-117B/VC-117B**

　
: 由 C-117A 改裝，拆除機艙增壓器，後改良至 VC-117B

* **C-117D**

　
: 美國海軍的 R4D-8

* **LC-117D**

　
: 美國海軍的 R4D-8L

* **TC-117D**

　
: 美國海軍的 R4D-8T

* **VC-117D**

　
: 美國海軍的 R4D-8Z

* **YC-129**

　
: 交給美國空軍評估的超級 DC-3 原型機，後較交美國海軍並改名為 XR4D-8

* **XCG-17**

　
: 以 C-47 改裝成 40 個座位及拆除引擎的滑翔機試驗機，只有 1 架

* **R4D-1 Skytrain**

　
: 美國海軍的 C-47

* **R4D-2**

　
: 由美國東方航空（Eastern Air Lines）交給美國海軍作的 VIP 運送型，改名為 **R4D-2F**，後再改名為 **R4D-2Z**，共有 2 架

* **R4D-3**

　
: 交給美國海軍的 C-53C，共有 20 架

* **R4D-4**

　
: 改裝後的 DC-3，共有 10 架

* **R4D-4R**

　
: DC-3 的人員運送型，共有 7 架

* **R4D-4Q**

　
: R4D-4 的雷達反製版本

* **R4D-5**

　
: 改用 24 伏特電子系統的版本，在 1962 年改名為 **C-47H**

* **R4D-5L**

　
: 南極洲飛行版本的 R4D-5，在 1962 年改名為 **LC-47H**

* **R4D-5Q**

　
: R4D-5 的電子反制訓練機版本，在 1962 年改名為 **EC-47H**

* **R4D-5R**

　
: R4D-5 的私人客機（可載 21 人）及訓練機版本，在 1962 年改名為 **TC-47H**

* **R4D-5S**

　
: R4D-5 的反潛機版本，在 1962 年改名為 **SC-47H**

* **R4D-5Z**

　
: R4D-5 的 VIP 運送型，在 1962 年改名為 **VC-47H**

* **R4D-6**

　
: 改用漢米敦標準（Hamilton Standard）螺旋槳的 R4D-5，在 1962 年改名為 **C-47J**，**R4D-6L**、**Q**、**R**、**S** 及 **Z** 型與 R4D-5 系列相同，亦在 1962 年改名為 **LC-47J**、**EC-47J**、**TC-47J**、**SC-47J** 及 **VC-47J**

* **R4D-7**

　
: R4D-6/C-47J 的飛行訓練機版本，在 1962 年改名為 **TC-47K**

* **R4D-8**

　
: 以 R4D-5 及 R4D-6 改裝機翼及重新設計機尾，在 1962 年改名為 **C-117D**

* **R4D-8L**

　
: 用於南極飛行的 R4D-8 改裝版本，在 1962 年改名為 **LC-117D**

* **R4D-8T**

　
: 用 R4D-8 改裝的人員訓練機，在 1962 年改名為 **TC-117D**

* **R4D-8Z**

　
: 用 R4D-8 改裝的人員運輸機，在 1962 年改名為 **VC-117D**

* **Dakota I**

　
: 皇家空軍的 C-47 及 R4D-1

* **Dakota II**

　
: 皇家空軍的 DC-3

* **Dakota III**

　
: 皇家空軍的 C-47A

* **Dakota IV**

　
: 皇家空軍的 C-47B

## 使用國

## 規格（C-47B）

**基本信息**

* **機組：**3 人
* **容量：**28 人

**性能**

## 相關

* 1962 美國通用軍機識別碼
* 美齡號

**相關開發**

* 道格拉斯 DC-3
* 零式運輸機 （1938 年三井以 9 萬美元的代價獲得了 DC-3 的生產許可證。三井聯合中島公司的協作廠 — 昭和飛機廠建立生產線。1942 年 3 月開始交付零式運輸機，昭和共生產了 416 架）
* AC-47
* Li-2（蘇聯仿製的 C-47）
* 「革新」型運輸機：中華人民共和國建立後，美制 R-1830 型發動機壽命耗盡。1954 年 5 月，民航局把 C-47 型飛機試裝 2 台蘇聯生產、性能相近的АШ-62ИΡ 星形發動機、配套螺旋槳、發動機掛架、減振系，改裝成功後命名為革新型飛機。累計 10 架 C-47 飛機改裝，由民航上海管理處飛行中隊執飛。1958 年 8 月 20 日，革新型 106 號飛機執飛北京 - 濟南 - 南京 - 上海航班，在南京正北 60km 的來安縣墜毀，機組 4 人、乘客 9 人全部遇難。

**類似型號**

* C-46

## 參考文獻

## 外部連結

* （英文）-The Assault Glider Trust（滑翔機）（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文）-Combataircraft.com: C-47（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文）-Warbird Alley: C-47（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）