CRV7航空火箭彈

**CRV7**（為英語：**C**anadian **R**ocket **V**ehicle **7** 的縮寫，意為：7 公分加拿大火箭載具）是一系列由在曼尼托巴省溫尼伯市的布里斯托爾航天公司所生產的 2.75 英寸（70 公釐）折疊式對地攻擊火箭彈。從 1970 年代早期推出起，它被視為標準美國 2.75 英寸空對地火箭彈的升級版本。這也是同級別中最強大的、第一款力量足以貫穿標準的華沙條約飛機機庫的武器。CRV7 仍然是迄今為止火力最強大的空對地攻擊火箭彈之一，並且已經慢慢地成為美國以外的西方國家軍隊事實上的標準武器。

## 研發

1950 年代後期，加拿大軍備研究與發展機構研究 CRV7 這種高性能固體燃料火箭的計劃分支，並對於反彈道飛彈的一般計劃當中存在的一部分問題進行研究。在 Aerojet 公司的協助下，加拿大軍備研究與發展機構和布里斯托爾方面研發了「推進測試載具」以測試新型燃料和發動機設計。這個計劃亦帶動了黑布蘭特探空火箭的發展，該火箭自 1965 年首飛，並從此以後取得了長期而成功的服役生涯。

1970 年代早期，加拿大軍備研究與發展機構和布里斯托爾決定使用相同的推進劑和發動機設計，生產新型 2.75 英寸（70 公釐）火箭，並用以以裝備 CF-104「星」式戰鬥機。1973 年，成為結果的 RLU-5001/B（C-14）發動機由布里斯托爾以生產形式首次交付。其總衝量為 2.320 磅力每秒（10.3 千牛頓每秒），燃燒時間為 2.2 秒。火箭的空重為 6.6 公斤，通常裝有一枚從美國火箭彈之中取用的 10 磅（4.5 公斤）高爆彈頭。

與 CRV7 所取代的美國 Mk 40「萬能老鼠」火箭彈相比，前者更龐大的能量燃料和更新型的彈身設計，帶來了更長而更平直的彈道，而且衝擊能量是後者的兩倍。其最大有效射程超過 4,000 公尺，可讓其從大多數短程防空武器的外圍發射。相比之下，「萬能老鼠」或九頭蛇 70 需要從更近的地方發射，需要冒著將發射火箭的飛機佈置在目標周圍的地面武器的範圍以內的潛在風險。

無導引火箭彈通常以旋轉穩定彈身，就像步槍子彈一樣。當火箭彈離開發射管以後，火箭彈身後部的三片尾翼就會自行旋轉，並使氣流轉向。尾翼需要在很短的時間以內展開，還有更多的時間以啟動火箭彈的自行旋轉。但在此期間，火箭彈可能會大大偏離原來的瞄準點。CRV7 藉由在火箭排氣管中增加的小翼片以解決這個問題，以便在火箭彈離開發射管之前就開始旋轉，大大提高了準確性。在解決以前的一批舊設計的 CRV7 會對彈撞擊點周邊多三分之一面積的目標地區造成影響。

這種武器最初測試的散佈範圍是 4 千分弧，但當使用 CF-18「大黃蜂」進行的測試中證表明，它的精度甚至更高見至 3 千分弧。這精度比大多數戰鬥機以上所武裝的機炮更為優秀，比如廣泛使用的 M61「火神」的額定精度為 8 千分弧，而更龐大、相當沉重的 GAU-8「復仇者」的額定精度為 5 千分弧。

CRV7 剛剛投入加拿大皇家空軍服役之初，它亦成為參與法國火箭彈的競標者之一。競標當中的其中一部份使用一枚無戰鬥部的火箭彈擊中一座塔。加拿大飛行員在他第一次嘗試中命中，但其發射的目標似乎是假定功率低得多的 Mk 40，因此在足夠接近以下火箭發動機還在發火。剩餘的未燃燒的推進劑因推進劑槽破碎，導致火箭發動機具有更多可燃燒的表面積，結果反過來將燃燒的壓力和速率都增加到不再被認為是燃燒的速度，但導致的是爆燃將塔摧毀了。無妄之災的是，因為法官拒絕相信發射的是無戰鬥部的火箭彈，所以該飛行員被取消了資格。

## 引擎研發

RLU-5001/B（C-14）發動機當中的鋁基燃料產生了相當大量的煙霧。這雖然適用於可快速清除羽流的高速飛機，但卻導致它不適用於速度較慢的飛機和直升機，因為這使得兩者需要冒著內在煙霧中飛行一段時間的風險。這個問題導致了 RLU-5002/B（C-15）發動機的研發，因為這種發動機不含鋁，而產生的煙霧少得多。其總衝量力稍低，為 2,185 磅力每秒（9.7 千牛頓每秒）。原來的 C-15 使用了一枚尾部式點火器，當火箭彈發射時會被火箭彈拋出來。但在某些情況下，點火器會撞擊飛機，並且造成輕微的損害。為了解決這個問題，因而導入了 RLU-5002A/B（HEPI），並裝有一具「頭端永久式點火器」，在發射時不會拋出來。

用於直升機的最新型 RLU-5004（C-17）和 C-18 發動機衝量為稍低的 1,905 磅力每秒（8.5 千牛頓每秒），但幾乎不噴出任何煙霧。使用 C-17 發動機的 CRV7 與美國九頭蛇 70 的各型發射器兼容，並可讓其從地面上的戰鬥車輛以上發射。

## 彈頭

最初的 CRV7 主要彈頭是美國 M151 高爆彈尖引爆（HEPD）彈，一枚簡單的撞擊式 10 磅（4.5 公斤）高爆彈。與美國 2.75 英寸武器一樣，CRV7 也可以裝備 M156 白磷彈（英語：**W**hite **P**hosphorus，縮寫：WP）或 M257／M278 降落傘照明彈（熱誘餌彈；後者為紅外線型）。布里斯托爾還推出了自行生產的 WTU-5001/B 訓練彈，由一個裝在尼龍整流罩之中的 8 磅扁平軟鋼棒所組成，後來又推出了一枚類似的硬化鋼棒型 WTU-5001A/B。這些彈藥與 M151 的彈道相互匹配，用於訓練目的，在為加拿大部隊研發和推出武器時起便受廣泛採用。

布里斯托爾隨後採用重達 16 磅的 WDU-50001/B「防夾擊」彈頭，一種半穿甲高爆燃燒彈（英語：**S**emi-**a**rmor-**p**iercing **h**igh-**e**xplosive **i**ncendiary，縮寫：SAPHEI／HEISAP）彈頭，用於擊破鋼筋混凝土建築物，特別是加固飛機掩體。它的沉重的鋼殼可讓火箭彈在 75 克燃燒彈頭點燃之前貫穿飛機庫的牆壁。該火箭彈可以貫穿 13 英尺土、3 英尺混凝土和 1 英寸鋼所組成的掩體。

CRV7 具有很高的動能，測試人員驚訝地發現其訓練彈（裝有 8 英寸實心鋼棒型侵徹體）貫穿了用於射靶訓練、落伍的百夫長戰車。這結果引導出了專門的反戰車彈頭的研發，以鎢棒取代了訓練彈頭當中的鋼棒。這種新型反戰車彈頭可從任何攻擊角度貫穿蘇聯 T-72 主力戰車的裝甲。對這方面進一步研究所引導的成果是 WDU-5002/B 飛鏢反戰車彈（英語：**F**lechette **A**nti-**T**ank，縮寫：FAT）彈頭，內裝五枚鎢強化鋼製飛鏢，可以在 10,000 英尺（3,000 公尺）的距離貫穿 T-72 的側面和頂部裝甲。這對於中型和輕型裝甲車而言，也是一種有用的彈頭。而更進一步的研發所引導的成果是 WDU-500X/B「通用飛鏢彈」，它可釋放了 80 枚鎢製飛鏢，可以貫穿 1.5 英寸的軋壓加固裝甲，用以對付人員，一些輕型裝甲、外殼薄弱的車輛和直升機。

布里斯托爾還從賴於福斯彈藥工廠轉售了 RA-79，一款用於攻擊航運的半穿甲彈。

CRV-7 多用途子炸彈（英語：**M**ulti-**P**urpose **S**ub**m**unition，縮寫：MPSM）在每枚火箭彈以上裝有 9 枚 M73（榴彈）子炸彈。因此可以將其歸類為集束炸彈。2009 年 7 月，按照根據集束彈藥公約的解釋，英國銷毀了其最後一批 CRV-7 多用途子炸彈的存貨。

## 精確導引型 CRV-7

2006 年，布里斯托爾開始測試 CRV7 的新版本：CRV7-PG。這型武器亦在同年的歐洲國際防務展上首度展出。布里斯托爾目前的持有者，麥哲倫航天公司從 2007 年開始出售。

PG 型（為英語：**P**recision **G**uided 的縮寫，意為：精確導引）導入了由康斯博格防務和航天部門研發的尋標器，可以安裝在任何未經修改的 CRV7 版本的彈頭前方。尋標器使用了簡易型慣性導航系統作為中繼，直到迫近作為目標的終端以前一直使用雷射指示器尋的。而且還有其他版本提供反輻射尋標，或是全球定位系統導引。精確導引套件包括增加尾翼和飛行控制系統。將雷射尋標器與飛鏢反戰車彈頭結合起來以後所生產出來的一種有遠程打擊能力的反戰車飛彈比 AGM-114 地獄火飛彈等傳統平台更快更便宜。

另外還研發了用於特種部隊使用的 CRV7-PG 版本，並從安裝在 6×6 三軸輪型底盤車輛以上的單一發射管中發射。在使用時，將搭載該武器的車輛駛到現場上，然後從掩體後方發射導引化火箭彈，瞄準前線隊伍所指定的位置並加以打擊。

## 參見

* Mk 4／Mk 40 折疊尾翼式航空火箭彈
* 九頭蛇 70 2.75 英寸（70 公釐）火箭彈
* SNEB 2.7 英寸（68 公釐）火箭彈
* 沃特超高速飛彈

## 資料來源

## 外部連結

* （英文）—CRV7 Rocket System - Bristol Aerospace（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （英文）—CRV7 Rocket Motors
* （英文）—CRV-7 page on the RAF official site shows the modern version's complete lack of smoke