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CV-1

**蘭利號**（英語：**USS Langley CV-1/AV-3**）為美國海軍第一艘航空母艦，由運煤船**朱比特號**（USS Jupiter AC-3 ）改裝而成，為美國海軍航空兵力的先驅。1936 年退役，改裝為水上機母艦，並改編號為 AV-3。太平洋戰爭爆發後美軍用該艦運補飛機，1942 年 2 月 27 日在載運 P-40 戰鬥機至爪哇時，被日機攻擊而重創，棄船後由護航的驅逐艦擊沉。

## 來歷

運煤船朱比特號的龍骨安放典禮是由美國第 27 任總統威廉・霍華德・塔夫脫於 1911 年 10 月 18 日，在馬爾島海軍造船場主持。該艦於 1912 年 8 月 14 日下水，次年 4 月 7 日成軍，首任艦長為約瑟夫・M・里夫斯中校。為增援因維拉克魯茲行動而巡弋墨西哥的太平洋海岸的美國太平洋艦隊，朱比特號於 1914 年 4 月 27 日搭載一隊美國陸戰隊官兵抵達墨西哥的馬薩特蘭，並在當地執勤直到 10 月 10 日。當朱比特號奉命要回到費城時，該艦成為巴拿馬運河開通之後，第一艘由太平洋端開向大西洋端的船隻。

到美國參加第一次世界大戰之前，朱比特號成為美國大西洋艦隊輔助艦戰隊的一員，巡弋於大西洋與墨西哥灣之間。1917 年 4 月，該艦改隸於海軍火砲試驗基地（Naval Ordnance Test Station），並曾在 1917 年 6 月與 1918 年 9 月搭載部隊前往法國。休戰後，該艦前往歐洲海域擔任供煤的任務，以服務運送部隊返美的海軍艦隻。美國海軍於 1919 年 7 月 11 日決定將朱比特號改裝為航空母艦，於是該艦於 1919 年 12 月 12 日航抵維吉尼亞州的漢普頓錨地，並於 1920 年 3 月 24 日除役。

## 航空母艦生涯

朱比特號於 1920 年 4 月 11 日更名為蘭利號，以榮耀美國航空先驅，物理與天文學家，同時也是萊特兄弟的競爭者塞繆爾・蘭利博士 。該艦同時被賦與一個新編號，即 CV-1。蘭利號的改裝工程在諾福克港進行，1922 年 3 月 20 日蘭利號重新服役，由肯尼斯・懷汀（Kenneth Whiting）中校任首任艦長。1922 年 10 月 17 日，維吉爾・葛瑞芬（Virgil C. Griffin）上尉駕駛一架沃特 VE-7SF 戰鬥機，第一次從艦上起飛。這次的起飛是美國海軍正式進入空權時代的重要事件。9 天後，也就是 10 月 26 日，戈弗雷・薛弗萊少校駕駛一架艾爾馬林 39B 型水上飛機首次降落在蘭利號的甲板。11 月 18 日，懷汀中校駕駛一架 PT 水上飛機首次從航空母艦上彈射起飛。

蘭利號在 1923 年主要是在加勒比海地區進行飛行任務與訓練，首次公開展示與飛行表演是在華盛頓特區，時間是 1923 年 6 月 13 日。1924 年，則參加了多次演習與展示，其中包括了對巴拿馬運河的模擬攻擊。經過幾個月的整修與改造後，蘭利號在 1924 年 11 月 29 日抵達舊金山，納入美國太平洋艦隊的編制中。在接下來的 12 年，蘭利號在美國西岸到夏威夷間的海域，進行各項，包含飛行員與艦隊的戰術訓練與演習，並為美國接下來兩艘大型航空母艦，即列星頓號與薩拉托加號提供了許多合格的艦載機飛行員。

## 水上飛機母艦生涯

1936 年 10 月 25 日，蘭利號解除了航空母艦的任務，進入馬爾島海軍造船廠，再次改裝成為水上飛機母艦（Seaplane tender，也有人譯為水上飛機供應艦）。1937 年 2 月 26 日改裝完成，並在 4 月 11 日改編號為 AV-3。改裝後的蘭利號隸屬於空中巡邏部隊，在美國西海岸水域執勤。1939 年 1 月到 7 月轉服役於美國大西洋艦隊，9 月 24 日抵達馬尼拉，編入美國太平洋艦隊，直到美國加入第二次世界大戰。

日本偷襲珍珠港時，蘭利號正泊碇在菲律賓的甲米地。日軍進攻菲律賓時，蘭利號先撤退至荷屬東印度的峇里巴板港，再撤到澳洲的達爾文港，並成為美國 - 英國 - 荷蘭 - 澳大利亞司令部的海上武力之一。蘭利號先協助澳洲皇家空軍的反潛巡邏任務，之後前往西澳的費利曼圖港，搭載 33 名陸軍航空隊飛行員，與 32 架已組裝完成，屬於第 49 驅逐大隊的 P-40 戰鬥機，2 月 22 日出發前往爪哇島的芝拉扎港（Tjilatjap）。另一艘貨輪海洋女巫號則搭載其它 27 架未組裝的 P-40 戰鬥機，跟蘭利號一同出發。

本來蘭利號收到的命令是在 2 月 28 日清晨進入港口，這樣可以在夜色的掩護下前進，並避開日本飛機的可能的攻擊。但由於日本的攻擊部隊已經接近爪哇，於是 ABDA 的海軍指揮官，也是爪哇地區的指揮官，荷蘭籍海軍中將康拉德・赫爾弗里希於 2 月 23 日要求蘭利號盡速將飛機運抵芝拉扎港。但由於燃料問題使得蘭利號的航速只有 10 節，加上通訊出現問題，讓蘭利號在 27 日凌晨改變方向去與護航船隻會合，使得蘭利號需要在 27 日的白天駛進爪哇港。27 日上午 9:00 左右被日機發現，蘭利號艦長羅伯特・麥克康奈爾（Robert P. McConnell）中校曾提出空中掩護的要求，但並無回音。中午 11:40，在離芝拉扎港南方 120 公里處，蘭利號遭到 9 架一式陸攻機的攻擊，它被擊中五次以及兩個近接彈，造成 16 人陣亡，並引發大火。由於火勢蔓延及蘭利號進水並傾斜了 10 度，由於動力系統泡水停擺且吃水過深，蘭利號被判斷無法抵達爪哇芝扎拉港，蘭利號在下午 13:32 分發出棄船命令，為了避免其落入日本海軍手中，護航的兩艘驅逐艦把乘員救起後，一共以九發 4 英寸炮彈與兩枚魚雷將蘭利號擊沉 。

為紀念蘭利號的戰損，美軍將一艘建造中的獨立級航空母艦更名為蘭利號。新蘭利號在 1943 年 5 月 22 日下水，同年 8 月 31 日服役，並參與多場反攻戰役。

## 註解

## 參考文獻

1. Samuel E. Morison. _The Rising Sun in the Pacific, 1931-April 1942_. History of United States Naval Operations in World War II. Vol. 3. University of Illinois Press. 2001. ISBN 978-0252069734. （英文）

## 外部連結

* USS Langley (AV-3)/USS Jupiter (AC-3) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）-Navsource
* USS LANGLEY (CV-1) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）-Navsource
* LANGLEY （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）-Dictionary of American Fighting Ships, Vol. IV,. pp. 45-47
CV-23

**普林斯頓號航空母艦（CVL-23）** 是一艘隸屬於美國海軍的航空母艦，為獨立級航空母艦的二號艦。她是美軍第四艘以普林斯頓為名的軍艦，紀念紐澤西州的普林斯頓市；該處為美國獨立戰爭的普林斯頓戰役戰場。

普林斯頓號在 1941 年 6 月 2 日開始在紐約造船廠建造，原建為克利夫蘭級輕巡洋艦的七號艦，艦名為塔拉哈西；但建造不久，日本偷襲珍珠港，美國正式參與第二次世界大戰。此時美軍航空母艦短缺，故最終將九艘建造中的克利夫蘭級改裝為航空母艦。

1942 年 2 月 16 日，普林斯頓號開始改建為航空母艦，更改艦名及舷號（由 CL-61 改為 CV-23）；而海軍則在 3 月 18 日修改建造合約。同年 10 月 18 日，普林斯頓號下水，並在 1943 年 2 月 25 日服役。7 月 15 日，普林斯頓號等改裝航空母艦被重編為輕型航空母艦，舷號改為 CVL-23。

稍後普林斯頓號加入太平洋戰爭，參與多場戰役。雷伊泰灣海戰期間的 1944 年 10 月 24 日早上 8 時，大批日軍飛機撲向普林斯頓號，艦上所有戰鬥機立即起飛迎敵而普林斯頓號逃入雨雲中，當它在 9 時 30 分從雨雲中出來時，來犯的日機已不見了，於是普林斯頓號上的艦載攻擊機立即上彈和加油準備起飛轟炸日軍，這時突然有一架日軍彗星俯衝轟炸機向普林斯頓號投下一杖 500 公斤炸彈，炸彈炸中 6 架已上滿燃料和彈藥的復仇者式魚雷轟炸機，隨即發生爆炸和大火，雖然艦上人員救火而令火劫一度受控制，但機庫又發生爆炸而令火勢再一次擴大，至下午 3 時火勢又受到控制，這時候輕巡洋艦伯明罕號前來加入救火，但突然魚雷艙的魚雷被大火引爆而發生大爆炸，這次大爆炸引致多人死傷尤其是伯明罕號上有多達 214 人被炸死，由於救援無望，右腳截斷的艦長霍金斯上校（John M. Hoskins）被迫棄艦；而美軍先後派歐文號及雷諾號以魚雷將之擊沉。

為紀念其沉沒，美軍後來將建造中的艾塞克斯級航空母艦 CV-37 更名為普林斯頓。1945 年 7 月 8 日，新普林斯頓號下水，並在 11 月 18 日服役，由霍金斯上校出任第一任艦長。而舊艦上的一幅軍旗，則在普林斯頓大學的教堂展示。

普林斯頓號在二戰中獲得九顆戰鬥之星。

## 相關條目

* 美國航空母艦列表

## 註釋

## 參考書目

* Friedman, Norman, U.S. Aircraft Carriers: An Illustrated Design History, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1983, ISBN 0-87021-739-9 （英語）
CV-24

**貝勒森林號航空母艦（CVL-24）** 是一艘隸屬於美國海軍的航空母艦，為獨立級航空母艦的三號艦。她是美軍第一艘以貝勒森林為名的軍艦，紀念第一次世界大戰的貝勒森林戰役；該戰美國海軍陸戰隊以極高死傷，將德軍驅逐出貝洛鎮西南的林地，最終阻止德軍向巴黎推進。

貝勒森林號在 1941 年 8 月 11 日開始在紐約造船廠建造，原建為克利夫蘭級輕巡洋艦的十四號艦，艦名為紐黑文；但建造不久，日本偷襲珍珠港，美國正式參與第二次世界大戰。此時美軍航空母艦短缺，故最終將九艘建造中的克利夫蘭級改裝為航空母艦。

1942 年 2 月 16 日，貝勒森林號開始改建為航空母艦，並更改舷號（由 CL-76 改為 CV-24）；而海軍則在 3 月 18 日修改建造合約，並在 31 日更改艦名。同年 12 月 6 日，貝勒森林號下水，並在 1943 年 3 月 31 日服役。7 月 15 日，貝勒森林號等改裝航空母艦被重編為輕型航空母艦，舷號改為 CVL-24。

稍後貝勒森林號加入太平洋戰爭，參與多場戰役。戰後貝勒森林號參與魔毯行動（Operation Magic Carpet），運載美軍返國，然後在 1947 年退役封存。

1953 年 9 月 5 日，美國將貝勒森林號外借到法國海軍服役。為紀念昔日一戰美軍的援助，法軍保留貝勒森林號艦名，僅轉為法文拼寫（Bois Belleau）。稍後貝勒森林號前往越南，但在抵達下龍灣前，奠邊府戰役結束。日內瓦會議後，貝勒森林號返回法國，並在稍後參與阿爾及利亞戰爭。

1960 年 9 月 12 日，貝勒森林號歸還美國，在同年 10 月 1 日除籍，最終在 11 月 21 日出售拆解。

貝勒森林號在二戰中獲頒總統單位嘉獎勳表及 12 顆戰鬥之星。

## 相關條目

* 美國航空母艦列表

## 註釋

## 參考書目

* Friedman, Norman, U.S. Aircraft Carriers: An Illustrated Design History, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1983, ISBN 0-87021-739-9 （英語）
CV-25

**科本斯號航空母艦（CVL-25）** 是一艘隸屬於美國海軍的航空母艦，為獨立級航空母艦的四號艦。她是美軍第一艘以科本斯為名的軍艦，紀念美國獨立戰爭的科本斯戰役。

科本斯號在 1941 年 11 月 7 日開始在紐約造船廠建造，原建為克利夫蘭級輕巡洋艦的十五號艦，艦名為亨廷頓；但一個月後日本偷襲珍珠港，美國正式參與第二次世界大戰。此時美軍航空母艦短缺，故最終將九艘建造中的克利夫蘭級改裝為航空母艦。

1942 年 3 月，科本斯號開始改建為航空母艦，並更改舷號（由 CL-77 改為 CV-25）及艦名。1943 年 1 月 17 日，科本斯號下水，並在 5 月 28 日服役。7 月 15 日，科本斯號等改裝航空母艦被重編為輕型航空母艦，舷號改為 CVL-25。

稍後科本斯號加入太平洋戰爭，參與多場戰役。戰後科本斯號參與魔毯行動（Operation Magic Carpet），運載美軍返國，然後在 1946 年 12 月 3 日退役封存。1959 年 5 月 15 日，科本斯號被重編為飛機運輸艦，舷號改為 AVT-1，但繼續封存。同年 11 月 1 日科本斯號除籍，並在 1960 年出售拆解。

科本斯號在二戰中獲頒美國海軍特別表揚（Navy Unit Commendation）及 12 顆戰鬥之星。

## 相關條目

* 美國航空母艦列表

## 註釋

## 參考書目

* Friedman, Norman, U.S. Aircraft Carriers: An Illustrated Design History, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1983, ISBN 0-87021-739-9 （英語）
CV-26

**蒙特利號航空母艦（CVL-26）** 是一艘隸屬於美國海軍的航空母艦，為獨立級航空母艦的五號艦。她是美軍第三艘以蒙特利為名的軍艦，紀念美墨戰爭在加利福尼亞州的蒙特利戰役。

蒙特利號在 1941 年 12 月 29 日開始在紐約造船廠建造，原建為克利夫蘭級輕巡洋艦的十六號艦，艦名為代頓；日本於早前偷襲珍珠港，美國正式參與第二次世界大戰，但卻面臨航空母艦短缺，故最終將九艘建造中的克利夫蘭級改裝為航空母艦。

1942 年 3 月 18 日，蒙特利號開始改建為航空母艦，並在稍後更改舷號（由 CL-78 改為 CV-26）及艦名。1943 年 2 月 28 日，蒙特利號下水，並在 6 月 17 日服役。7 月 15 日，蒙特利號等改裝航空母艦被重編為輕型航空母艦，舷號改為 CVL-26。

稍後蒙特利號加入太平洋戰爭，參與多場戰役。戰後科本斯號參與魔毯行動（Operation Magic Carpet），運載美軍返國，然後在 1947 年 2 月 11 日退役封存。1950 年 6 月 25 日，韓戰爆發，蒙特利號在 9 月 15 日重返現役，並在彭薩柯拉用作訓練航艦，訓練機師，直到 1955 年 6 月 9 日為止。1956 年 1 月 16 日，蒙特利號再次退役封存，雖在 1959 年 5 月 15 日重編為飛機運輸艦，舷號改為 AVT-2，但未再出海巡航。1970 年 6 月 1 日蒙特利號除籍，並在 1971 年 5 月出售拆解。

蒙特利號在二戰中獲得 11 顆戰鬥之星。

## 相關條目

* 美國航空母艦列表

## 註釋

## 參考書目

* Friedman, Norman, U.S. Aircraft Carriers: An Illustrated Design History, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1983, ISBN 0-87021-739-9 （英語）
CV-27

**蘭利號**（英文：USS Langley，CVL-27）為第六艘獨立級輕航空母艦，從 1943 年至 1947 年在美國海軍服役。1951 年移交給法國海軍，改名為**拉法葉號**（La Fayette，R96），並服役至 1963 年。

## 歷史

### 蘭利號（CVL-27）時代

蘭利號是以克里夫蘭級輕巡洋艦法戈號（USS Fargo，CL-85）的艦體改裝而成。原名王冠點（USS Crown Point），為紀念被日軍擊沉的水上飛機供應艦蘭利號（AV-3），遂於 1942 年 11 月 13 日改名為蘭利號，「王冠點」則由 CV-32 繼承。原始分類為艦隊航空母艦，編號為 CV-27，1943 年 7 月 15 日艦級重分類時改稱為小型航空母艦（small aircraft carrier，一般稱為輕航空母艦 ），改編號為 CVL-27。蘭利號於 1943 年 5 月 22 日下水，由羅斯福總統 —— 的特別助理哈利・霍普金斯（Harry L. Hopkins）—— 的第三任妻子路易絲・霍普金斯（Louise M. Hopkins）擲瓶。8 月 31 日服役，首任艦長為威廉・迪倫（William M. 「Gotch」 Dillon）上校。

經過在加勒比海地區的試航後，蘭利號於 12 月 6 日離開費城，並於次年 1 月 19 日抵達珍珠港。蘭利號被編入第 58 特遣艦隊（Task Force 58），並立即參與馬紹爾群島戰役（又稱為燧發槍行動，Operation Flintlock）。蘭利號上的飛行大隊從 1944 年 1 月 29 日到 2 月 6 日負責攻擊沃傑（Wotje）與馬洛拉普（Maloelap）的日軍機場，以支援美軍在瓜加林島（Kwajalein）的登陸行動。接著再從 2 月 10 日至 28 日，支援並掩護艾尼威托克（Eniwetok）的登陸行動，並攻擊馬里亞納群島。經過短暫的休息保養之後，蘭利號隨 TF 58 從 3 月 30 日至 4 月 1 日，廣泛地攻擊了加羅林群島上的日軍基地。4 月 21 日至 24 日，蘭利號前往新幾內亞以支援聯軍攻擊荷蘭地亞，並攻擊了特魯克島。

6 月 7 日，蘭利號從馬約羅環礁（Majuro Atoll）出發，參與馬里亞納群島行動。行動中，蘭利號上的飛行大隊除了參與對塞班島與泰尼安島（Tinian）的攻擊外，也參與了菲律賓海之役。8 月 29 日，蘭利號離開艾尼威托克，與 TF 38（海爾賽已於 8 月份接管艦隊指揮權，第五艦隊改稱第三艦隊）於 9 月 15 日至 20 日一同攻擊了培里留（Peleliu）與菲律賓，10 月份參與了的對沖繩島、呂宋與台灣的攻擊，以及雷伊泰登陸行動。在 10 月 24 日至 25 日的雷伊泰灣之役中，蘭利號參與了對栗田健男的中央部隊（西布延之役）與小澤治三郎的北方部隊（恩干諾角之役）的攻擊。11 月份，蘭利號持續支援美軍攻擊菲律賓的行動，直到 12 月 1 日，該艦才回到烏利西環礁（Ulithi Atoll）整補。

1945 年 1 月，蘭利號隨 TF 38 進入南中國海，支援仁牙因灣戰役，並攻擊了台灣，中南半島與中國沿海的日軍基地。2 月 10 日到 3 月 18 日，接著從 3 月 23 日到 5 月 11 日，該艦則分別攻擊了東京與琉球，以及支援沖繩島的登陸行動。蘭利號結束沖繩島行動後，就回到舊金山進行整修，8 月 8 日回到珍珠港，並在當地直到日本投降。戰後，她完成兩次「魔毯行動」以載運太平洋戰區的美軍返回美國，11 月 15 日起，又進行兩次類似的任務，以載運美國駐歐洲的陸軍部隊返美。1946 年 5 月 31 日，蘭利號被編進大西洋後備艦隊（Atlantic Reserve Fleet）的費城群（Philadelphia Group），然後在 1947 年 2 月 11 日除役。

### 拉法葉號（R96）時代

透過「共同防禦法案」，蘭利號經啟封與整修工程後，於 1951 年 6 月 2 日移交給法國海軍，艦名與編號分別改為拉法葉號與 R96，首任艦長為亨利・胡西恩（Henri Ruyssen）上校。在北約共同防禦計畫中，法國海軍需要組成 3 個反潛船團，航空母艦則是這個船團的核心戰力。

拉法葉號服役後搭載的艦載機單位為法國海軍第 12 海軍航空隊（F6F 地獄貓戰鬥機）與法國海軍第 4 海軍航空隊（TBM-3E 復仇者式轟炸機），1952 年 5 月至 6 月佈署在地中海，11 月被派遣到美國運輸購得的海盜式戰鬥機。1953 年初授命派往遠東地區支援越南地區的戰事，接替阿羅芒什號航空母艦的任務。拉法葉號在 1953 年 4 月至 6 月間於越南作戰，搭載的艦載機部隊為第 12 海軍航空隊與法國海軍第 9 海軍航空隊，因此有短暫時間運作過 SB2C-5 地獄俯衝式轟炸機 。

1954 年中，拉法葉號入塢執行現代化工程。在進行短暫的訓練任務後又搭載第 12 海軍航空隊返回中南半島，並在 1955 年 4 月至 5 月支援法國撤軍越南。撤軍任務結束後，拉法葉號短暫停留土倫軍港，艦載機隊也更換為第 15 海軍航空隊（F4U-7 海盜式戰鬥機），並在 1956 年 2 月至 5 月再度進行遠東佈署任務。

1956 年 11 月，拉法葉號搭載第 15 海軍航空隊與一部分第 14 海軍航空隊戰機參與了蘇伊士運河戰爭，拉法葉號的艦載機在 33 天的戰鬥任務中出擊了 94 架次，損失了 1 架戰機。

1958 年 7 月至 1959 年 6 月，拉法葉號航艦在土倫軍港船塢進行大修。回歸戰鬥序列後，在 1959 年 12 月馬爾帕塞拱壩潰堤事故與 1960 年 3 月 1960 年阿加迪爾地震派遣作為臨時救災後勤基地與指揮基地運用。1961 年春季，拉法葉號在西非進行戰鬥佈署任務，1962 年阿爾及利亞撤退時，拉法葉號參與了撤退任務。

拉法葉號於 1963 年 3 月 20 日開回美國費城，並在同一天除籍，次年在巴爾的摩拆解。拉法葉號的總航行哩程為 490,000 海浬，在法國海軍服務期間的航行里程為 290,000 海浬，進行過 19,805 次艦載機降落。

## 註解

## 參見

* 美國航空母艦列表

## 參考文獻

* Elmer B. Potter. _Nimitz_. Naval Institute Press. 1977. ISBN 978-0870214929. （英文）
* Thomas J. Cutler. _The Battle of Leyte Gulf_. Naval Institute Press. 2001. ISBN 978-1557502438. （英文）

## 外部連結

* Langley CVL-27 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）－DICTIONARY OF AMERICAN NAVAL FIGHTING SHIPS, Vol. IV (1969), p. 47-48. （英文）
* USS LANGLEY (CVL-27) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）－NavSource Online （英文）
* Porte-avions La Fayette （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （法文）
CV-28

**卡伯特號航空母艦（CVL-28）** 是一艘隸屬於美國海軍的航空母艦，為獨立級航空母艦的七號艦。她是美軍第二艘以卡伯特為名的軍艦，紀念探險家喬瓦尼・卡波托。在 1967 年至 1989 年期間，卡伯特號轉到西班牙海軍服役，更名為**戴達羅號（Dédalo）** 。

卡伯特號在 1942 年 3 月 16 日開始在紐約造船廠建造，原建為克利夫蘭級輕巡洋艦的十七號艦，艦名為威爾明頓；此時美軍航空母艦短缺，故將九艘建造中的克利夫蘭級改裝為航空母艦。6 月 2 日，卡伯特號開始改建為航空母艦，並更改舷號（由 CL-79 改為 CV-28）及艦名。1943 年 4 月 4 日，卡伯特號下水，並在 7 月 15 日與其他改裝航空母艦重編為輕型航空母艦，舷號改為 CVL-28。7 月 24 日卡伯特號服役。

稍後卡伯特號加入太平洋戰爭，參與多場戰役。戰後卡伯特號協助中華民國接管日軍佔領區，並運載美軍回國，然後在 1947 年 2 月 11 日退役封存。1948 年 10 月 27 日，退役不久的卡伯特號重返現役，在彭薩柯拉用作訓練航艦，稍後則率先試驗改裝為反潛航艦，並曾到歐洲海域巡航，未有參與韓戰。1955 年 1 月 21 日，卡伯特號再次退役封存，並於 1959 年 5 月 15 日重編為飛機運輸艦，舷號改為 AVT-3。

封存 12 年後，卡伯特號於 1967 年由美國海軍外借到西班牙海軍，並在同年 8 月 30 日再次服役，更名為戴達羅號，以希臘神話的工匠代達羅斯為名。此後戴達羅號專責作反潛航艦，主要搭載直升機，亦曾搭載 AV-8S 鷂式攻擊機（AV-8A 的西班牙型號）；並擔任西班牙海軍旗艦，直到阿斯圖里亞斯親王號航空母艦於 1988 年服役為止。1972 年 8 月 1 日，卡伯特號從美國海軍名冊除籍，並在 12 月 5 日正式出售到西班牙海軍。

1989 年，代達羅斯號返回美國紐奧良，並在 8 月 5 日從西班牙海軍除籍，捐贈給私人組織卡伯特－戴達羅組織（Cabot/Dedalo Association），預備作海上博物館。此時卡伯特號為世上最後一艘二戰時期的輕型航空母艦。1990 年 6 月 29 日，美國政府將卡伯特號定為美國國家歷史地標（National Historic Landmark）。

數年過去，私人組織一直未有計畫將卡伯特號改為博物館，並在 1995 年以財政為理由，將卡伯特號出售拆解。稍後卡伯特號先在 1997 年拖行到德克薩斯州的伊莎貝港（Port Isabel），再於 1998 年拖到布朗斯維爾拆解。由於卡伯特號仍為歷史地標，且民間組織入稟法院要求保留，故此卡伯特號未能即時拆解。

1999 年 4 月 26 日，美國法警執行法院命令，沒收卡伯特號，並在 9 月 8 日將之強行拍賣。民間組織未能在拍賣中投得卡伯特號，最終卡伯特號以 185,000 美金出售。2000 年 10 月，卡伯特號開始拆解，而美國政府則在 2001 年 8 月 7 日取消其國家歷史地標地位。2002 年，卡伯特號的艦體大致拆除，但因民間組織努力，艦島又得以暫時保存。2007 年，卡伯特號的艦島終於徹底拆解。

卡伯特號在二戰中獲頒總統單位嘉獎勳表及九顆戰鬥之星。

## 相關條目

* 美國航空母艦列表
* 戴達羅號航空母艦

## 註釋

## 參考書目

* Friedman, Norman, U.S. Aircraft Carriers: An Illustrated Design History, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1983, ISBN 0-87021-739-9 （英語）
CV-29

**巴丹號航空母艦（CVL-29）** 是一艘隸屬於美國海軍的航空母艦，為獨立級航空母艦的八號艦。她是美軍第一艘以巴丹為名的軍艦，紀念美軍在太平洋戰爭早段落敗投降的巴丹半島戰役。

巴丹號的建造合約在 1940 年 12 月 16 日批出，原建為克利夫蘭級輕巡洋艦的三十號艦，艦名為水牛城；由於美軍航空母艦短缺，故將九艘建造中的克利夫蘭級改裝為航空母艦。1942 年 6 月 2 日，巴丹號的合約更改為建造航空母艦，並更改舷號（由 CL-99 改為 CV-29）及艦名，於 8 月 31 日在紐約造船廠開始建造。1943 年 7 月 15 日，巴丹號與其他改裝航空母艦重編為輕型航空母艦，舷號改為 CVL-29。8 月 1 日巴丹號下水，並在 11 月 17 日服役。

稍後巴丹號加入太平洋戰爭，參與多場戰役。戰後巴丹號參與魔毯行動（Operation Magic Carpet），運載美軍返國，於 1947 年 2 月 11 日退役封存。1950 年 5 月 13 日，巴丹號重返現役，並用作試驗性的反潛航艦。一個月後韓戰爆發，美軍在西太平洋的航空母艦短缺，巴丹號隨即改變用途為攻擊航艦，前往西太平洋，並先後作三次韓戰巡航。

韓戰後巴丹號隨即預備退役，並在 1954 年 4 月 9 日正式退役。封存數年後，巴丹號先於 1959 年 5 月 15 日改編為飛機運輸艦，舷號改為 AVT-4，再於 9 月 1 日除籍，最後於 1961 年 5 月出售拆解。

巴丹號在二戰及韓戰分別獲得六顆及七顆戰鬥之星。

## 相關條目

* 美國航空母艦列表

## 註釋

## 參考書目

* Friedman, Norman, U.S. Aircraft Carriers: An Illustrated Design History, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1983, ISBN 0-87021-739-9 （英語）
CV-33小戰車

**卡羅・維洛斯 CV-33**（Carro Veloce），後名 **L3/33**，是義大利在二戰前及二戰中使用的小戰車。

## 歷史

1929 年義大利從英國引進 4 輛卡登・勞埃德 MK IV 戰車及生產線。在對該車進行少許改良以後，以 **CV29**（Carro Veloce）名稱由菲亞特公司於 1929～1930 年期間製造了 21 輛。經過試驗發現裝甲不足，發動機功率也不夠。全面改進後，於 1933 年定型為 CV33。

1935 年，爲了滿足 CV-35 的標準，許多 CV-33 接受了改造。

1938 年，義大利將 CV-33 更名爲「L3/33」，將 CV-35 更名爲「L3/35」。

 

## 型號

### 原型車和初期生產型

兩名乘員操控，帶有 12 公釐的焊接裝甲，戰鬥室左側裝備的是 6.5 公釐 M14 水冷機槍；

### 量產第一批次

水冷 M14 換成空冷 M14 機槍，發動機室上方有 3 角機槍枝架

### 量產第二批次

1934 年開始生產。改為兩聯裝 8 公釐菲亞特 M35 機槍或者貝瑞塔 M38 機槍，同時撤銷 3 角機槍枝架，而以前生產的第一批次，後來也按照此標準改裝。

1935 年開始的第二次義大利衣索比亞戰爭中，CV33 被大量投入使用，面對反裝甲能力貧弱的埃塞軍，取得了一定戰果。

### CV35

1935 年開始，因為義大利焊接水平太差，為了提高產量，上部外殼由焊接改為螺栓固定方式，定型為 **CV35**。

### L3 Lf

L3 Lf（Lf 係 _Lancia fiamme_ 的縮寫，意爲「火焰噴射器」）爲 L3 小戰車的衍生型。該型號的研發始於 1935 年。火焰噴射器的噴嘴代替了一挺機槍，燃料罐則裝在一輛由 L3 Lf 牽引的有裝甲防護的拖車上。後期型的 L3 Lf 的燃料罐則被縮小成了一個裝在發動機艙上方的盒形罐。L3 Lf 重 3.2 公噸，拖車能攜帶 500 公升的燃料。其射程達 40 碼（約合 36.6 公尺），不過也有來源認爲其射程爲 100 公尺。

L3 Lf 在西班牙、法國、俄羅斯、巴爾幹、義屬北非、義屬東非等地都有作戰記錄。

### CV38

1938 年開始，武器更換為一挺 13.2mm 貝瑞塔 M31 重機槍，同時履帶和懸掛也進行改進，定型為 CV38。

1938 年為表示 3 噸戰車的 3, 這樣 CV33 變成 CV3/33、CV35 變成 CV3/35、CV38 變成 CV3/38；

1939 年因為全面整理裝甲車輛編號，CV33 系列從快速戰車歸類為輕戰車，故用新的 L3（L 為 Leggero = 輕型）制式番號，各型式改為 L3/33、L3/35、L3/38。

### L3/CC

裝備 20 公釐反戰車步槍的反戰車版本

## 現況

一輛 L3/33 目前藏於位於澳大利亞坎培拉的澳大利亞戰爭紀念館。據信這輛 L3/33 是由大英國協軍在 1940 年到 1941 年之間於北非繳獲的
中國人民革命軍事博物館中有一輛繳獲自國軍的 cv33。

## 用戶

* 義大利
* 奧地利
* 巴西
* 比利時
* 克羅埃西亞獨立國
* 匈牙利王國
* 西班牙國
* 尼加拉瓜
* 伊拉克王國
* 保加利亞王國購買了 14 輛 L3/33 超輕戰車，組建了保加利亞王家陸軍第 1 戰車連。這批戰車使用的是 8 公釐布雷達 38 車載機槍。
* 中國，孔祥熙到義大利考察航空時採購 20 輛，一直封存在南昌，沒有編入國民革命軍唯一的裝甲力量：交輜學校戰車教導營。1938 年 1 月 15 日，國民革命軍裝甲兵團正式擴編為第 200 師，師長杜聿明回憶 200 師共接收 70 輛 T-26、4 輛 BT-5、18 輛菲亞特 CV-33、蘇聯的 BAE 系列裝甲車 50 餘輛。摩托化步兵團裝備的蘇聯嘎斯 AA 噸半卡車。CV-33 戰車在 200 師編成內參加了徐州會戰、長沙會戰與緬甸戰役。1947 年 3 月 13 日中國國軍胡宗南部占領中共駐地延安後在延安舉行閱兵式時拍攝的照片，有四台 CV33 超輕戰車。直到 1949 年解放軍在上海黃浦江碼頭還繳獲了一批遺棄的 CV33。1938 年 12 月，第 200 師擴編成新編第 11 軍，不久改為第 5 軍，裝甲力量改為軍直屬。

## 參考

### 參考書目

## 外部連結

* L3/33 (CV 33), L3/35 (CV 35) Tankettes（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） at wwiivehicles.com
CV-35

**CV-35** 可以是指：

* CV-35 小戰車
* 復仇號航空母艦，編號 CV-35
CV-35小戰車

**L3/35 輕戰車**又名 **CV-35 輕戰車**，是由義大利飛雅特出品的迷你戰車，所謂 CV 即是義大利文 CARRO VELOCE 的縮寫，意即輕戰車，35 指其推出年份為 1935 年，故 CV-35 意即輕戰車 1935 年型，最初的 CV-29 為英國卡登・洛伊德超輕型戰車的仿製型，1933 年推出其改良型 CV-33，火力為 6.5 公釐口徑機槍，義大利軍方立即下了 1,500 輛訂單，之後 CV-33 作了多項改良，這些改良統稱為 L3，到了 1935 年推出 CV-35，把火力提昇至 8 公釐口徑機槍。

L3/35 輕戰車為無炮塔設計，瞄準時需要整車轉向目標開火，義大利軍方採用此車的用意是用 L3/35 這種輕快的迷你戰車打開敵防線的缺口，然後投入步兵把防線攻破，這是 1920 年代至 30 年代流行於歐美各國的迷你戰車使用構想，但 L3/35 祇有兩挺機槍，火力薄弱又不能對付敵裝甲車輛，再加上裝甲薄弱而動力系統又故障多多，故 L3/35 的實戰效果有限。

## 基本資料

* 乘員：2 人（車長兼機槍手和駕駛）
* 車長：3.16 公尺
* 車闊：1.4 公尺
* 車高：1.28 公尺
* 重量：3.4 噸
* 最快速度：42 公里 / 小時
* 續航距離：125 公里
* 發動機：飛雅特 SPA-CV3 水冷式汽油發動機（43 匹馬力）
* 武裝：8 公釐機槍兩挺（3,200 發子彈）或 8 公釐機槍一挺 + 噴火器一俱

## 變種

### L3/33 輕戰車

### L3/38 輕戰車

## 實戰

L3/35 輕戰車投入西班牙內戰和義大利軍對蘇聯和北非的戰事，1937 年抗戰爆發，中國國民政府大量向義大利訂購 L3/35，原因是 L3/35 價格低廉而義大利又有大批現貨供應，編入國軍第 200 師各戰車連當中，隨即參與蘭封和崑崙關戰役和第一次入緬作戰，在緬甸戰場上的 L3/35 以被擊毀 4 輛的代價支援國軍攻下葉達西，第 2 日又攻下南陽車站和周邊地區，戰鬥中又攻破一個日軍炮兵陣地，擄獲日軍火炮一門和文件彈藥，但實戰中 L3/35 的各種缺點表現出來，例如在野外行駛 2 至 3 日即故障，而當發動機過熱時出力會減少，故要低速行車，有時一小時祇能行走一公里，發動機不單很耗燃料而且當發動機一旦熄火後又很難再起動，L3/35 因裝甲薄弱，一旦中彈往往車毀人亡，故國軍的 L3/35 傷亡也很重。

## 使用國家

* 義大利
* 中華民國在 1934 年便購入 18 輛，1937 年中日戰爭爆發後更是大量購入有 94 輛。1938 年編入了機械化第 200 師第 1149 團、第 1150 團，在裝甲連分別與英國維克斯 6 噸戰車、蘇聯 T-26 戰車混編。1938 年參加蘭封會戰，帶隊的邱清泉評價：「義大利飛雅特戰車，素質極壞...」
* 西班牙
* 納粹德國
* 匈牙利
* 中國自國民黨部隊繳獲使用
* 保加利亞
* 奧地利
* 巴西
* 伊拉克
* 委內瑞拉
* 阿富汗
* 匈牙利王國
* 希臘

## 參考文獻

## 相關條目

* 一號戰車
* 九四式輕戰車
* T-26 戰車
CV-46

**硫磺島號航空母艦**（USS Iwo Jima CV-46）是一艘未建成的美國海軍航空母艦，原為艾塞克斯級航空母艦的廿四號艦。她是美軍第一艘以硫磺島為名的軍艦，以紀念硫磺島戰役。

硫磺島號在 1945 年 1 月 29 日動工。其時第二次世界大戰已近尾聲，美軍亦有多艘艾塞克斯級航空母艦服役。硫磺島號於 1945 年 8 月 12 日取消建造，即時拆毀。同日海軍亦停止建造復仇號。三日後日本投降，二戰結束。

## 相關條目

* 美國航空母艦列表

## 註釋
CV-59

**福萊斯特號航空母艦**（USS Forrestal CV-59，也曾用過 CVA-59 與 AVT-59 等不同的艦身編號）是一艘曾經服役於美國海軍的超級航空母艦，也是一系列 4 艘福萊斯特級航空母艦的首艦。

## 命名

福萊斯特號是以美國前海軍部長、第一任國防部長詹姆斯・福萊斯特（James Vincent Forrestal）為名。

## 歷史

1956 年 11 月 7 日下水，曾參加過越戰和波斯灣戰爭，1993 年正式退役。

## 特點

滿載水量超過 8 萬噸的福萊斯特號建造完成後一舉超越二次大戰時的日本航空母艦信濃號，成為當時世界上最大型的航空母艦。

由於福萊斯特號是第一艘在建造時就直接採用斜向飛行甲板（Angled flight deck）的美國航空母艦，因此經常被視為是美國航空母艦現代化的起點。

## 歷史

福萊斯特號雖然原本隸屬大西洋艦隊，但在越戰時也曾調防派駐於越南外海的東京灣。1967 年 7 月 25 日，福萊斯特號首次派出艦載機加入轟炸北越的任務。7 月 29 日，正當福萊斯特號正在準備進行升空任務時，甲板上突然發生大爆炸並隨即發生火災，造成 134 死 161 傷，21 架飛機損毀與航空母艦本身重創的慘重事故。經調查發現事故起因於一架 F-4 幽靈 II 式戰鬥機上所掛載的祖尼火箭（Zuni rocket）走火，誤擊發的火箭擊中甲板上一架 A-4 天鷹式攻擊機滿載燃油的外掛油箱。傾洩而出的航空燃料著火後產生劇烈爆炸，釀成巨災。

福萊斯特號已於 1993 年退役。並於 2013 年拆解出售予一家金屬回收公司

## 相關條目

* 福萊斯特級航空母艦
* 美國航空母艦列表

## 外部連結

* （英文）USS Forrestal CVA-59（美國海軍）
* （英文）Navy photographs of _Forrestal_（美國海軍） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考來源
CV-60

**薩拉托加號航空母艦**（USS Saratoga，CVB/CVA/CV-60），是美國海軍福萊斯特級二號艦，該級艦於 50 年代建造，屬於常規動力的超級航母第一個服役的艦級。「薩拉托加號」是同名美國軍艦中的第六艘，也是第二艘同名航空母艦，為紀念美國獨立戰爭中的薩拉托加戰役。

## 實戰

該艦於 1956 年服役，大部分時間在地中海度過，但也曾參與越戰和海灣戰爭。

## 退役

薩拉托加號已於 1994 年退役，現存放於羅德島州的紐波特港，其未來去向有多種不成功的嘗試，比如改建成博物館，至今處理方案仍未定。

2014 年 5 月 8 日海軍與 ESCO 船舶公司（ESCO Marine）商定，以象徵性的 1 美分拆解並回收退役的薩拉托加號（The USS Saratoga），它是 7 萬 8 千噸的福萊斯特級（Forrestal-class）航空母艦。

ESCO 公司除了要拆解和回收，還必須將船從羅德島拉回德州布朗斯維爾（Brownsville），而只能夠獲得象徵性的合約最低價格 1 美分，以及賣掉廢金屬之後所能換得的錢。
薩拉托加號其實是第二艘被拖到布朗斯維爾報廢的福萊斯特艦。去年已經由全明星金屬公司（All Star Metals）處理了第一艘。海軍還計畫很快把第三艘福萊斯特艦獨立號拖來，交給國際拆船股份有限公司（International Shipbreaking Ltd）。

## 參考資料
CV-63

**小鷹號航空母艦**（USS Kitty Hawk CV-63），原編號 CVA-63，是美國海軍的航空母艦之一，採傳統動力設計，屬於小鷹級航空母艦的一員，除了是服役最久的同級艦之外，也是美國海軍最後一艘退役的傳統動力航空母艦。

小鷹號是以北卡羅萊那州的小鷹鎮命名，當地也是萊特兄弟首次成功飛行的地點。這艘軍艦另外三艘同級艦分別為星座號（USS Constellation CV-64），美利堅號（USS America CV-66）及甘迺迪號（USS John F. Kennedy CV-67）。美利堅號於 1996 年退役，星座號於 2003 年退役，甘迺迪號於 2007 年退役，而小鷹號也在 2009 年退役，由喬治・H・W・布希號航空母艦（USS George H.W. Bush CVN-77）取代。自此以後，美國海軍航空母艦全部實現核動力化。

## 歷史

這艘軍艦由紐約造船公司（New York Shipbuilding）負責建造，工程於 1956 年開始，1960 年下水，1961 年起服役。當時由 William F. Bringle 出任艦長。

在獨立號（USS Independence CV-62）於 1998 年退役後，小鷹號便成為繼 200 多年歷史的「憲法號」（USS Constitution）後，服役年期最長的軍艦。

1980 年 5 月，中國人民解放軍副總參謀長劉華清率團訪問美國時，美方安排其一行人參觀本航空母艦，這是中國人民解放軍人員和中國科技人員第一次踏上此航空母艦。

2008 年 6 月，小鷹號的工作由核動力航母華盛頓號（USS George Washington CVN-73）接替，並回到美國等待除役。

2009 年 1 月，小鷹號正式於華盛頓州布雷莫頓（Bremerton）軍港退役。

2017 年，美國海軍宣佈將拆除小鷹號，雖然不少退伍軍人募資，希望能保留並改造為博物館，但基於維修經費和技術保密的因素，海軍仍決定拆除。

2021 年 10 月，美國海軍將兩艘退役的航空母艦小鷹號和甘迺迪號以每艘航艦象徵性售價 1 美分出售給國際拆船有限公司（International Shipbreaking Limited，ISL）拆解，因拖船和拆船過程的成本昂貴，美國海軍先前曾支付 ISL 大筆費用以回收船艦。

2022 年 1 月 15 日，小鷹號由拖船拖帶，自布雷莫頓啟程前往德州布朗斯維爾（Brownsville），由於船身過大無法通過巴拿馬運河，因此繞過南美洲南端的麥哲倫海峽，直到同年 5 月 31 日才抵達布朗斯維爾。抵達後將開始拆解工程，預定 2023 年 12 月完成拆除。

## 相關事件

1994 年 10 月，美國海軍派遣小鷹號航母，在黃海沿中國大陸領海 12 海裡邊界巡航，以執行封鎖朝鮮西海岸對抗朝核危機。按照聯合國海洋法公約（美國未簽署），美方應該通報鄰近海域國家以避免誤傷，但是美方沒有事先通報中國，90 年代當時中美關係因台灣因素出現分歧。從小鷹號起飛的 S-3 維京式反潛機偵測到不明潛艇，是為一艘剛完成遠海訓練的中國海軍「漢」級攻擊型核潛艇，弦號 403，以水面航行狀態返航。美方反潛機飛赴陸方核潛艇上空，並投擲聲納浮漂進行定位測算。中方核潛艇下潛規避，但仍然無法擺脫美方反潛機的鎖定。美軍不斷追蹤這艘潛艇，並駛入中國領海，期間美方驅逐艦使用主動聲納定位。中方核潛艇於是發出支援請求，中方派出 2 架殲 - 8 和 2 架蘇 - 27 戰鬥機支援潛艦，美國則派出 F-14 戰鬥機，美中兩國軍戰機發生空中對峙，並一度發生中方殲 - 8 用火控雷達對小鷹號鎖定警告等危險行動。在對峙最後，美方命小鷹號艦隊離開，中方核潛艇隨後返回山東青島基地，雙方脫離接觸。此即「中美黃海對峙事件」。同年 11 月，時任美國國防部長迪克・切尼訪問北京，和中國商討建立中美海軍海上航行雙邊通報機制，以避免類似事件再次發生。

## 圖廊

* * * * * * * * * *

## 相關條目

* 航空母艦
* 小鷹級航空母艦
* 美國海軍航空母艦列表
* 中美黃海對峙事件

## 參考文獻

## 外部連結

* Navy Decommissions USS Kitty Hawk（美國海軍） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）
* 小鷹號退伍軍人會 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （英文）
CV-64

**星座號航空母艦**（USS Constellation CV-64），是美國海軍的航空母艦之一，為小鷹級航空母艦的 2 號艦，由布魯克林造船廠建造，採傳統動力設計，性能與小鷹號基本相同，也是美國海軍最後一批退役的傳統動力航空母艦。這艘軍艦屬於小鷹級航空母艦的一員，另外三艘同級艦分別為小鷹號（USS Kitty Hawk CV-63），美利堅號（USS America CV-66）及甘迺迪號（USS John F. Kennedy CV-67）。星座號退役後的懸缺，是由 2003 年開始服役的核子動力航空母艦雷根號（USS Ronald Reagan CVN-76）取代。

## 簡史

星座號航空母艦於 1957 年 9 月 14 日於紐約海軍船廠開工建造。星座號在建造過程中，曾發生火災，損壞嚴重。1960 年 10 月 8 日下水，1961 年 10 月 1 日建造完成，1961 年 10 月 27 日服役。該艦服役後一直以加利福尼亞州的聖地牙哥海軍基地為母港。

服役後該艦隸屬於美國太平洋艦隊，艦上搭載第 2 艦載航空聯隊，常規情況下裝備艦載機 76 架，通常由 2 艘飛彈巡洋艦、3 艘驅逐艦、1 艘飛彈護衛艦。2 艘核潛艇和 1 艘快速戰鬥補給艦擔負護航。

1964 年 8 月 4 日美軍挑起北部灣事件後，星座號航母便於次日出動艦載機轟炸北越，是美軍發動全面越南戰爭後第一艘參戰的攻擊航母。

1975 年 6 月 30 日，星座號被改裝為多用途航母。在 1990 年 7 月到 1993 年 3 月 3 日於費城海軍船廠根據美國海軍艦艇延長服役年限計劃進行改造檢修，使它的服役年限得以延長大約 15 年。原計劃打算 1998 年取代部署在日本的獨立號（USS Independence CV-62），但發現其狀態比小鷹號差，艦體和設備的狀況不是十分理想，美國海軍決定縮短其服役年限，而計劃於 2003 年退役。儘管如此，改造後的星座號仍然是當時美國最先進的傳統動力航母之一。它配有全球衛星通信系統、自動鑑別和跟蹤系統等先進設備。

2002 年 11 月 22 日上午，以星座號航空母艦為首的美國航母戰鬥群被派往波斯灣參加美伊戰爭時途經香港維多利亞港，進行為期幾天的休整逗留及交流活動。

## 裝備配置及船體

星座號裝備了 8 聯裝「海麻雀」艦對空導彈發射裝置、「密集陣」近戰武器系統、SRBOC 電子對抗誘餌發射裝置、SLQ-36「女水妖」拖曳式誘餌、SPS-49 遠程對空搜索雷達、SPS-10F 水面搜索雷達、TAS 導彈瞄準系統、SPS-64 導航雷錚琒 PS-48E 三維火力控制系統、Mk-95 火力控制系統等武裝及雷達裝備。然而，星座號原先裝有 2 套小獵犬飛彈發射裝置（右側舷裝 MKl0—3 型，左側舷裝 MKl0—4 型）；後被「海麻雀」取代。

星座號、小鷹號和美利堅號航空母艦為福萊斯特級的第三代。與前兩代相比，第三代的排水量和尺度較大，艙室布局、橋樓形狀和位置、飛行甲板和機庫也有所不同。封閉式球艏，微凸式方艉。斜角飛行甲板長約 220 米，寬與艦寬之比略小於 1：2，下方有翅托支撐。橋樓尺度較小，靠近艉部（這與福萊斯特級各艦不同）。動力裝置的布置與福萊斯特級相比，也更加靠近艉部，軸線因而較短整體結構更為合理，可為機庫和飛機維修車間提供更多空間。艦體分成 1，200 個水密艙，安全性很好。各要害部位均有裝甲。機庫至飛行甲板的升降機共有 4 部 ——3 部位於右側（橋樓前方 2 部，後方 1 部），1 部位於艉部末端左側。飛行甲板上裝有 4 部長 90 米的 C 一 13 型蒸汽飛機彈射器，2 部在艏部，另 2 部則在斜角甲板末端。

## 相關電影

星座號航空母艦曾出現於 2001 年的電影《珍珠港》。在電影中星座號航母扮演大黃蜂號航空母艦。場景為 B-25 米切爾型轟炸機從大黃蜂號起飛，執行空襲東京之任務。

2004 年 8 月 6 日電影《Tiger Cruise》 (August 6, 2004)，劇情主要圍繞著星座號航母上展開。

## 相關條目

* 美國海軍航空母艦列表
* 小鷹級航空母艦
* 小鷹號航空母艦
* 航空母艦

## 外部連結

* 美國海軍官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 揭開美星座號航母的神秘面紗 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）-- 人民網

## 參考文獻
CVA

**CVA** 是指下列各項：

* 註冊價值評估分析師（**C**ertified **V**aluation **A**nalyst）
* 澳洲環保志工（**C**onservation **V**olunteers **A**ustralia）
* 美國海軍曾經使用過，代表攻擊航空母艦的編號縮寫。
CVA-01

**CVA-01** 是指兩艘英國計劃，用於取代二戰時期的大型航母的艦隊航母，它和用於護衛的 82 型驅逐艦一起在 1966 年國防白皮書中提出，但是最終因為經費不足和建造、操作、維護方面等困難而取消。如果建成，它們將命名為伊莉莎白女王號和愛丁堡公爵號，或稱為無敵級。

## 發起

1960 年代英國人看到美國建造了 8 萬噸級的小鷹號，這時英國海軍的航母還有艦隊航母皇家方舟號、鷹號、勝利號，以及輕型航母阿爾比恩號，堡壘號，競技神號與半人馬號。但是它們都不足以裝載大量的噴氣式飛機，由於皇家方舟號僅能裝載 48 架飛機，相較之下小鷹號能裝載 80 架，性能的差距加深了英國海軍擁有大型航母的需求。

## 注釋

## 連結

* A comprehensive essay on the history of the CVA-01 design and related issues
* Island Stance
CVA-58

**合眾國號航空母艦**（英語：**USS United States**，舷號：**CVA-58**，又常譯稱為**美國號**）是美國海軍旗下一艘原本預計要建造、但實際上卻在龍骨安放後就立刻停工而從未真正存在過的航空母艦，也是美國海軍第三艘使用國家名稱來命名的艦隻。原本應該是美國海軍在第二次世界大戰結束後起造的一系列五艘超級航空母艦中的一號艦，但卻因為尷尬的用途設計與美國陸海空三軍間的任務與預算排擠問題，而半途叫停，另外 4 艘的建造工程則在未動工的情況下被取消。

## 歷史

早在 1945 年末，就有人提出將核子武器放在艦載機上、經由航艦投射轟炸的概念。但在實現此概念之前，海軍航空局需要一種擁有更大航程且炸彈載重要有 5,443 公斤的新式攻擊機，因而展開了設計競賽。之後海軍方面確認胖子原子彈實際上的重量為較輕些的 4,536 公斤，但此時北美航空已設計出了一款載重 5,443 公斤的「野人式」攻擊機，只需再稍微改裝即可攜帶 Mk-III 或 Mk-IV 原子彈。海軍同時也展開宣傳，令公眾瞭解「攜帶核子武器艦載機的超級航艦」的需求，並獲得成功：1948 年 7 月 29 日，美國國會通過一紙航空母艦建造案，該案預計要建造一艘 65,000 噸級的航空母艦，編號「CVA-58」（其中艦種縮寫中的「A」是指重型航空母艦，此與後來同樣使用 CVA 艦級的攻擊航空母艦意義不同）。這除了是美國在二戰之後首次規劃新型航空母艦的建造外，也是有史以來第一次嘗試建造超級航空母艦等級的軍艦。該計畫所需的預算在隔年的《1949 年海軍撥款法案》（Naval Appropriations Act of 1949）中獲得通過，並且於 1949 年 4 月 18 日在維吉尼亞州的紐波特紐斯造船廠的乾塢中，放下龍骨開始建造。

早在合眾國號的設計還在早期階段時，關於這艘航空母艦的用途，就一直有不小的爭議。其中一派主張美國號應該用於針對蘇聯進行核子攻擊的方面，認為它應該有足以讓重型轟炸機起降的大型飛行甲板，但犧牲機庫甲板空間，只能配置數量很有限的護航戰鬥機與容納重型核子武器用的小型彈藥庫；另一種主張則認為美國號應該要擁有傳統航空母艦的攻擊火力，使用較大的機庫容納大型的戰機大隊，與儲存充裕的備用彈藥。雖然在航艦設計初期，核子武器派獲得優勢，航空母艦是以核子攻擊用的載台為出發點開始發展，但之後卻也做了局部的妥協，容納較多的戰鬥機。全通式甲板設計的合眾國號被設計可以讓超過 10 萬磅（約合 45 噸）重的飛機，攜帶早期型的核子武器（本身重約 5 噸）進行起降。設計中合眾國號並沒有艦島，甲板邊緣裝設有四架升降機，並擁有四具彈射器，四具中的兩具設置於艦首，另外兩具則是在艦首兩側位置稍微向後退縮一點處。根據當初的預估光合眾國號本身的建造費用就已高達 1 億 9 千萬美元，再加上要組成整個航艦戰鬥群所需的額外 39 艘各式軍艦，使得艦隊總預算高達了 12 億 6 千 5 百萬美元。

### 軍種間的衝突

在第二次世界大戰期間，美國陸軍航空軍在大西洋與太平洋戰區執行戰略轟炸，並且在日本投擲人類歷史上第一顆原子彈。當 1946 年美國戰略空軍指揮部正式成立之際，他們認為未來的戰略武力投射的任務理應由長程轟炸機來負責，相關的武器與裝備的發展與部署也應該以他們的意見為主軸。這個想法自然會與美國海軍的規劃產生衝突，同時也產生軍種間對經費爭取產生的摩擦以及排擠的效應。

雖然合眾國號也具有提供空中支援兩棲登陸作戰與主導制海任務的能力，但其主要的任務型態仍然是作為長程核子轟炸機的起降平台。這種獨特且迥異於傳統航空母艦的任務設定方式，使得美國號在起造之後立刻陷入危機。再加上龐大的航艦戰鬥群之建立費用，對於剛結束戰爭還沒恢復元氣的美國來說，是一筆不小的負擔。終於，在 1949 年 4 月 23 日，距合眾國號的龍骨安放才短短五天之後，當時的國防部長路易・強森（Louis A. Johnson）突然宣佈終止取消合眾國號的建造計畫。此事件造成當時的海軍部長約翰・蘇利文（John Sullivan）立刻辭職，並且引發著名的海軍上將叛亂事件（Revolt of the Admirals）。這場有多位美國海軍將領級人物參與、認為是因為空軍意圖削弱海軍航空戰力獨厚自身而掀起的不同軍種間之內部政爭，最後以多位海軍高階將領引咎辭職的結局落幕，包括當時海軍作戰部長路易・丹菲爾德海軍上將（Admiral Louis Denfeld）也因而丟官。新成立的美國空軍則引以為傲的認為他們成功的「擊沉」海軍的航空母艦，確保了未來戰略武力投射的地位。

不過，雖然合眾國號的興建計畫終止，但仍然阻止不了核子武器登上航空母艦的趨勢；1950 年，核子武器首次裝置到了航空母艦之上，只不過不是以艦載機攜帶的方式，而是巡弋飛彈。雖然預計要佈署在多艘航空母艦上，然而美國最早研發的幾種核子嚇阻武器（Nuclear Deterrent Weapon ）之一的天獅星核子彈道飛彈（SSM-N-8 Regulus）只有曾經在兩艘航艦上成功試射過，其中第一枚是由中途島級航空母艦的二號艦 — 富蘭克林・羅斯福號航空母艦（USS Franklin D. Roosevelt CV-42）發射。

### 後續發展

美國空軍雖然成功阻止海軍興建合眾國號航艦，並且快速擴充空軍戰略轟炸機的規模與核子武器的庫存。但在韓戰爆發之後，美國才發現面對蘇聯積極擴充軍備，自己無論在戰略或者是戰術武力方面都處於衰減的趨勢。國防部開始大幅提高國防預算，海軍恢復大型航空母艦的興建，核子武器成功縮小之後，不僅海軍艦載機可以攜帶核子武器成為重要的嚇阻性武力支柱，連陸軍的火炮都有能力發射核子彈頭。轟炸機作為空軍戰略武力投射、獨享榮耀的憑藉，也在戰略彈道飛彈部署於潛艦上服役之後，從龍頭地位上退下，而成為三種選擇中的一環而已，不過空軍仍然掌控戰略轟炸機與陸基戰略彈道飛彈系統。而合眾國號航空母艦的事件也是美國空軍在二次世界大戰之後，唯一一次（意義上）「擊沉」自家人航艦的機會。

## 相關條目

* 美國海軍航空母艦列表

## 資料來源

## 參考書目
CVB

**中國視聽大數據（CVB）** 是中國國家廣電總局旗下的電視收視率綜合評價系統。

## 歷史

2018 年 12 月，大數據系統開通試運行。

2019 年 12 月，匯集全國 1.4 億有線電視、IPTV 用戶直播收視行為數據，正式以「中國視聽大數據（CVB）」品牌向社會公布收視數據。。

2022 年 12 月，覆蓋全國 4 億戶家庭的有線電視、IPTV 和網際網路電視（OTT）用戶收視行為數據，新版網站正式上線。

## 參考文獻

## 外部連結

官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
CVBS

**AV 端子**（Composite video connector，又稱**複合端子**），是家用影音電器用來傳送視訊類比訊號（如 NTSC、PAL、SECAM）的常見端子。AV 端子通常採用黃色的 RCA 端子傳送視訊訊號，另外配合兩條紅色與白色的 RCA 端子傳送音訊，亦合稱為**三色線 / 紅白黃線**。歐洲的電視機通常以 SCART 端子取代 RCA 端子，不過 SCART 的設計上可以載送畫質比 YUV 更好的 RGB 訊號，故也被用來連接顯示器、電視遊樂器或 DVD 播放機。在專業應用當中，也有使用 BNC 端子以求獲得更佳訊號品質。

在 AV 端子中傳送的是類比電視訊號的三個來源要素：Y、U、V，以及作為同步化基準的脈衝訊號。Y 代表影像的_亮度（luminance，又稱 brightness）_ ，並且包含了同步脈衝，只要有 Y 訊號存在就可以看到黑白的電視影像（事實上，這是彩色電視與早期黑白電視相容的方法）。U 訊號與 V 訊號之間承載了顏色的資料，U 和 V 先被混合成一個訊號中的兩組正交相位（此混合後的訊號稱為_彩度 (chrominance)_），再與 Y 訊號作加總。因為 Y 是基頻訊號而 UV 是與載波混合在一起，所以這個加總的動作等同於分頻多工。

AV 端子所傳送的複合視訊可以藉由簡單地調變其載波來將其導引至任何一個電視機的頻道。早期大多數的家用視訊裝置都是使用複合視訊。例如雷射影碟就是完整的將複合視訊數位化，VHS 錄影帶則是記錄稍微修改過的複合視訊。這些播放裝置大多數可以選擇是直接輸出其記錄的訊號，或者調變至特定的電視頻道以供沒有 AV 端子專屬頻道的早期電視機收看。在 1980 年代早期，當時的個人電腦與電視遊樂器通常也輸出複合視訊，使用者必須使用一台 RF 調變器來將其載波導向至電視的特定頻道，在北美常為第 3 或第 4 頻道（66~72Mhz），歐洲為 36 頻道，日本日規第 1 或第 2 頻道（90~102MHz）；台灣則因當時僅開放 1~7CH（即美規 VHF 7~13CH，但 7~12CH 被臺視、中視、華視使用中），故僅剩第 13 頻道（210~216MHz）可用。RF 調變器通常為外接盒形式，以免其電波影響電視機的運作。不過，將複合訊號進行調變再讓電視解調的結果，是引入更多的雜訊，使得畫質失真。所以 1980 年代後期，電視機開始提供直接的 AV 輸入埠，並且將其與天線或有線電視所傳送的 RF 訊號分開處理，使得 RF 調變器慢慢消失。

雖然 RF 調變所造成的失真已經不再普遍，複合訊號本身將 YUV 訊號混合在一起的設計本身就造成了畫質上的減損；因為，加總之後的訊號在數學上即無法完全分離回原來的樣子，造成本來應該是亮度的訊號被解釋為彩度，反之亦然，既無法做到完全的亮色分離。表現在畫面上就是物件邊緣滲色、彩虹化，或亮度不穩定。電視機製造廠商一方面改善影像處理電路（如**三次元 Y-C 分離迴路**）來極力降低此等影響，另一方面也提出了 S 端子與色差端子來根本解決以上問題。
CVC

**CVC** 可以指：

## 科學與工業

* Compact Video Cassette – a quarter-inch video cassette format
* Card verification code – a security feature on credit cards
* Card verifiable certificate – a format for digital certificates usable by smart cards
* 慢性靜脈淤血
* 中心靜脈導管（central venous catheter）
* The CVC theorem prover
* Current-voltage characteristic
* Contractile vacuole complex
* Chief value cotton
* Compensated Voltage Control - means to regulate output from a dynamo

## 電腦

* Code Verification Certificate - a x.509 PKI certificate used in cable modems to verify code images before accepting them

## 法律

* California Vehicle Code

## 語言

* Consonant–vowel–consonant syllable pattern
* a variationist sociolinguistics conference in Canada

## 公司與商業

* Citigroup Venture Capital Equity Partners – a U.S. based private equity firm renamed Court Square Capital Partners and spun out of Citigroup in 2006
* CVC Capital Partners – a European private equity firm
* 美國在線（Control Video Corporation）：a short-lived venture that was a predecessor of AOL LLC (formerly America Online, Inc)
* New York Stock Exchange ticker symbol for Cablevision
* Corporate Venture Capital
* The IATA code for Cleve Airport in South Australia
* CVC （葡萄牙文）, largest tourism company in Latin America

## 組織

* Canning Vale College in Perth, Western Australia
* Central Vigilance Commission, India
* Centro Velico Caprera, Italy
* Colonial Valley Conference – a high school athletic conference in New Jersey
* Comberton Village College – in Comberton, United Kingdom
* Continental Volleyball Conference – an NCAA Division III men's volleyball conference with members along the U.S. East Coast
* County Voluntary Council – a voluntary sector infrastructure body in Wales
* Credit Valley Conservation in Southern Ontario
* Crime Victims Compensation in United States
* Canterbury Velo Club -based in Canterbury, Kent. 100km ride most Saturdays from Longport at 10:00am
* CVC 廣播電台

## 建築

* United States Capitol Visitor Center

## 音樂

* Codeine Velvet Club, a Scottish Alternative rock band formed in February 2009 by Lou Hickey and Jon Lawler.

## 軍事

* 戰鬥車輛（Combat Vehicle Crewman）：referring to persons who man armored fighting vehicles as well as their clothing and equipment.
CVC2

**信用卡安全碼**（英語：**C**ard **S**ecurity **C**ode；縮寫：**CSC**）是信用卡在進行網路交易和電話交易時的一個安全特徵。它通常是印刷在信用卡上面的 3 或 4 位數字，用於證實付款人在交易時是擁有信用卡的，從而防止信用卡詐騙或盜用。

不同的發卡組織的信用卡安全碼的名稱和印刷位置不同：

* 威士卡（Visa）的安全碼叫做 CVV2（Card Verification Value 2），有 3 位數字，平印在信用卡背面簽章欄上卡號後 4 位處。
* 萬事達卡（MasterCard）的安全碼叫做 CVC2（Card Validation Code 2），有 3 位數字，平印在信用卡背面簽章欄上卡號後 4 位處。
* 發現卡（Discover Card）的安全碼叫做 Cardmember ID，有 3 位數字，平印在信用卡背面簽章欄上。
* 運通卡（American Express）的安全碼叫做 CID（Card Identification Number），有 4 位數字，平印在信用卡正面信用卡卡號上方。
* 銀聯卡（China UnionPay）的安全碼叫做 CVN2（Card Validation Number 2），有 3 位數字，平印在信用卡背面簽章欄上卡號後 4 位處之後。
* JCB 卡（Japan Credit Bureau）的安全碼叫做 CAV2（ Card Authentication Value 2），有 3 位數字，平印在信用卡背面簽章欄上卡號後 4 位處。

## 安全碼生成方式

安全碼在信用卡發卡時生成，發卡銀行使用信用卡驗證金鑰將信用卡卡號、有效期、服務編號進行加密，最後生成的安全碼理論上只有發卡銀行（及卡持有者）才知道。
CVCGo

**CVCGo（原名：CVC 中文廣播電台，已經停止廣播服務。轉型為原創視頻拍攝）** 是 CV 傳播機構（總部設在英國）的組成部分，隸屬於設在澳大利亞的亞太媒體中心。

## CV 傳播機構

CV 是一個全球性、非營利的媒體組織，通過多種媒體向全世界許多地區傳播信息，自 90 年代初成立以來，很快就成長為一個主要的國際性媒體，並用 6 種語言 -- 普通話、英語、西班牙語、葡萄牙語、印地語，以及印度尼西亞等語言，針對不同文化背景的聽眾播出廣播節目。

## CVC 中文廣播

### 電台概況

2001 年 12 月 22 日，CVC 以「國際之聲廣播電台」為名，首次通過普通話、英語和印度尼西亞語進行短波廣播，其中發射基地設在澳大利亞的普通話節目主要面向中國大陸聽眾。2005 年 7、8 月間更名為「CVC 中文廣播電台」。2008 年 7 月 10 日，位於新加坡的播音室開幕。2010 年 2 月 1 日，CVC 中文廣播電台結束短波廣播，並向網絡多媒體平台轉型，更名為 CVCGo。

### CVCGo 多媒體中心概況

CVCGo 目前在澳大利亞和新加坡設有兩個媒體製作中心，通過多種風格的原創視頻短片和多種富媒體形式，依託社交網絡和手機等多種方式，在網際網路和手機網絡上面向全世界華人，全方位、立體化的傳播我們「相系 明天」的理念。

### 短波廣播 播出時間 （自 2010 年 10 月 31 日起）

短波廣播：每個星期六和日，北京時間 (UTC+8) 06：00-06：30，15525 千赫播出《快樂早點 - 張雪莉主持》、《心靈早餐 - 流星主持》。聯繫方式：（手機簡訊：1314-7586686）

### 正式停播

2011 年 3 月 27 日，CVC 宣布停止短波 15525 千赫的廣播，標誌著 CVC 中文電台正式停播。

## 外部連結

* CVC 官網
* CVC 廣播電台的新浪微博
CVC_Capital_Partners

**CVC Capital Partners** 是一家私募股權公司，成立於 1981 年，在歐洲、亞洲和美國有十八個辦公處。

## 歷史

花旗集團在 1968 年建立了一個風險投資項目，在 1970 年代末到 1980 年代初，該項目由威廉・T・康福德為主管，開始投入剛剛湧現的融資買入商業。1981 年，作為該項目的歐洲分支，CVC Capital Partners 始得成立。

1990 年代早期，1982 年加入花旗集團的米歇爾・史密斯（Michael Smith）開始領導這個項目。史密斯與花旗集團風險投資項目的高級管人員協商，使得歐洲部份從風險投資項目中獨立出來，並成立私募股權公司 CVC Capital Partners。 2006 年該風險投資項目也得以獨立，即 Court Square Capital Partners。

到 2000 年，CVC 已經成為歐洲最大的私募股權公司之一。 2007 年 CVC 的服務拓展到美國，在紐約市開設辦公室。

## 參考文獻

## 外部連結

* 官方網站
CVE

**CVE** 可指下列事物：

* Cabo Verde Express 的 ICAO 航空公司代碼
* Canadian Venture Exchange：加拿大的證券交易所，a stock exchange
* 維德角埃斯庫多的 ISO 4217 貨幣代碼
* Collaborative Virtual Environments, computer-simulated places where people can meet
* 公共漏洞和暴露（Common Vulnerabilities and Exposures）：資訊安全漏洞的資料庫
* 美國海軍對於護航航空母艦的代碼
* Countering violent extremism, efforts by the U.S. government to counter violent extremism, particularly through media and communications
* Cenovus Energy 在多倫多證券交易所與紐約證券交易所的股票代碼
* 腦血管事件（cerebrovascular event），即中風的縮寫
CVERC

**中國國家計算機病毒應急處理中心**（**CVERC**）是中國唯一負責計算機病毒應急處理的專門機構，主要職責是快速發現和處置計算機病毒疫情與網絡攻擊事件，保衛中國計算機網絡與重要信息系統的安全。下設計算機病毒防治產品檢驗中心和電子數據司法鑑定中心。

## 任務

* 發現、收集在中國流行的計算機病毒。
* 對計算機病毒進行分析，向國家網際網路應急中心和公安部提交病毒疫情分析報告。
* 發布計算機病毒疫情。
* 建立、維護中國計算機病毒流行列表。
* 為用戶提供計算機病毒防治方案，指導用戶實施計算機病毒防治措施。
* 制定中國計算機病毒防治的政策、法規和標準並提供技術支持。
* 為遭受計算機病毒攻擊破壞的中國計算機用戶提供後援服務。
* 與國內、國外的計算機病毒防治專家、研究機構建立聯繫機制。
* 培訓從事計算機病毒防治工作的技術與管理人員。

## 參考文獻

## 參見

* 中國國家網際網路應急中心
CVE編號

**公共漏洞和暴露**（英語：CVE, Common Vulnerabilities and Exposures）又稱**通用漏洞披露**、**常見漏洞與披露**，是一個與資訊安全有關的資料庫，收集各種資安弱點及漏洞並給予編號以便於公眾查閱。此資料庫現由美國非營利組織 MITRE 所屬的 National Cybersecurity FFRDC 所營運維護 。

安全內容自動化協定（SCAP）中有使用 CVE，Mitre 的弱點系統以及美國國家漏洞資料庫（NVD）都有使用 CVE ID。

## 格式

CVE 對每一個漏洞都賦予一個專屬的編號，格式如下：

* CVE-YYYY-NNNN

CVE 為固定的前綴字，YYYY 為西元紀年，NNNN 為流水編號。NNNN 原則上為四位數字，不足四位時前面補 0。從 2014 年開始，必要時可編到五位數或更多位數。由於 CVE 有很多個編號機構，每個編號機構使用的號段並不相同，因此 NNNN 可能並不連續。

以 2014 年發現的心臟出血漏洞為例，其編號為 CVE-2014-0160。

## 相關條目

* 通用缺陷列表（CWE）
* ATT&CK

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
* National Vulnerability Database (NVD) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Common Configuration Enumeration (CCE) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） at NVD
* vFeed （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） the Correlated and Aggregated Vulnerability Database - SQLite Database and Python API
* Cyberwatch Vulnerabilities Database （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, third party
* What Enterprises need to know about IT Security Audit Services? （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
CVI

**LabWindows/CVI** (CVI 是「C 語言用於 Virtual Instrumentation」的縮寫) 是 C 語言編程環境，用於測試 / 度量，由 National Instruments 開發。所用的庫與數據獲取模塊與更為知名的 National Instrument 產品 LabVIEW 幾乎完全一致。

LabVIEW 著眼於領域專家與科學家；而 CVI 更著重於習慣於文本線性程式語言的軟體工程師。

## 版本歷史

從 LabVIEW 8.0 開始，主要版本號發布安排在八月第一周，與 National Instruments 年度會議「NI Week」一致。bug 修復的發布在隨後的二月。

從 2009 年開始，National Instruments 以年度命名其發布的版本。bug 修復版稱為 Service Pack。例如 2009 service pack 1 發布於 2010 年 2 月。下述信息：

## 參見

* 國家儀器

## 參考文獻
CVI_(消歧义)

**CVI** 可以指：

* Cerebrovascular Incident，即中風
* LabWindows/CVI，一種 C 語言編程環境
* 色差或色差端子
CVL-23

**普林斯頓號航空母艦（CVL-23）** 是一艘隸屬於美國海軍的航空母艦，為獨立級航空母艦的二號艦。她是美軍第四艘以普林斯頓為名的軍艦，紀念紐澤西州的普林斯頓市；該處為美國獨立戰爭的普林斯頓戰役戰場。

普林斯頓號在 1941 年 6 月 2 日開始在紐約造船廠建造，原建為克利夫蘭級輕巡洋艦的七號艦，艦名為塔拉哈西；但建造不久，日本偷襲珍珠港，美國正式參與第二次世界大戰。此時美軍航空母艦短缺，故最終將九艘建造中的克利夫蘭級改裝為航空母艦。

1942 年 2 月 16 日，普林斯頓號開始改建為航空母艦，更改艦名及舷號（由 CL-61 改為 CV-23）；而海軍則在 3 月 18 日修改建造合約。同年 10 月 18 日，普林斯頓號下水，並在 1943 年 2 月 25 日服役。7 月 15 日，普林斯頓號等改裝航空母艦被重編為輕型航空母艦，舷號改為 CVL-23。

稍後普林斯頓號加入太平洋戰爭，參與多場戰役。雷伊泰灣海戰期間的 1944 年 10 月 24 日早上 8 時，大批日軍飛機撲向普林斯頓號，艦上所有戰鬥機立即起飛迎敵而普林斯頓號逃入雨雲中，當它在 9 時 30 分從雨雲中出來時，來犯的日機已不見了，於是普林斯頓號上的艦載攻擊機立即上彈和加油準備起飛轟炸日軍，這時突然有一架日軍彗星俯衝轟炸機向普林斯頓號投下一杖 500 公斤炸彈，炸彈炸中 6 架已上滿燃料和彈藥的復仇者式魚雷轟炸機，隨即發生爆炸和大火，雖然艦上人員救火而令火劫一度受控制，但機庫又發生爆炸而令火勢再一次擴大，至下午 3 時火勢又受到控制，這時候輕巡洋艦伯明罕號前來加入救火，但突然魚雷艙的魚雷被大火引爆而發生大爆炸，這次大爆炸引致多人死傷尤其是伯明罕號上有多達 214 人被炸死，由於救援無望，右腳截斷的艦長霍金斯上校（John M. Hoskins）被迫棄艦；而美軍先後派歐文號及雷諾號以魚雷將之擊沉。

為紀念其沉沒，美軍後來將建造中的艾塞克斯級航空母艦 CV-37 更名為普林斯頓。1945 年 7 月 8 日，新普林斯頓號下水，並在 11 月 18 日服役，由霍金斯上校出任第一任艦長。而舊艦上的一幅軍旗，則在普林斯頓大學的教堂展示。

普林斯頓號在二戰中獲得九顆戰鬥之星。

## 相關條目

* 美國航空母艦列表

## 註釋

## 參考書目

* Friedman, Norman, U.S. Aircraft Carriers: An Illustrated Design History, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1983, ISBN 0-87021-739-9 （英語）
CVL-24

**貝勒森林號航空母艦（CVL-24）** 是一艘隸屬於美國海軍的航空母艦，為獨立級航空母艦的三號艦。她是美軍第一艘以貝勒森林為名的軍艦，紀念第一次世界大戰的貝勒森林戰役；該戰美國海軍陸戰隊以極高死傷，將德軍驅逐出貝洛鎮西南的林地，最終阻止德軍向巴黎推進。

貝勒森林號在 1941 年 8 月 11 日開始在紐約造船廠建造，原建為克利夫蘭級輕巡洋艦的十四號艦，艦名為紐黑文；但建造不久，日本偷襲珍珠港，美國正式參與第二次世界大戰。此時美軍航空母艦短缺，故最終將九艘建造中的克利夫蘭級改裝為航空母艦。

1942 年 2 月 16 日，貝勒森林號開始改建為航空母艦，並更改舷號（由 CL-76 改為 CV-24）；而海軍則在 3 月 18 日修改建造合約，並在 31 日更改艦名。同年 12 月 6 日，貝勒森林號下水，並在 1943 年 3 月 31 日服役。7 月 15 日，貝勒森林號等改裝航空母艦被重編為輕型航空母艦，舷號改為 CVL-24。

稍後貝勒森林號加入太平洋戰爭，參與多場戰役。戰後貝勒森林號參與魔毯行動（Operation Magic Carpet），運載美軍返國，然後在 1947 年退役封存。

1953 年 9 月 5 日，美國將貝勒森林號外借到法國海軍服役。為紀念昔日一戰美軍的援助，法軍保留貝勒森林號艦名，僅轉為法文拼寫（Bois Belleau）。稍後貝勒森林號前往越南，但在抵達下龍灣前，奠邊府戰役結束。日內瓦會議後，貝勒森林號返回法國，並在稍後參與阿爾及利亞戰爭。

1960 年 9 月 12 日，貝勒森林號歸還美國，在同年 10 月 1 日除籍，最終在 11 月 21 日出售拆解。

貝勒森林號在二戰中獲頒總統單位嘉獎勳表及 12 顆戰鬥之星。

## 相關條目

* 美國航空母艦列表

## 註釋

## 參考書目

* Friedman, Norman, U.S. Aircraft Carriers: An Illustrated Design History, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1983, ISBN 0-87021-739-9 （英語）
CVL-25

**科本斯號航空母艦（CVL-25）** 是一艘隸屬於美國海軍的航空母艦，為獨立級航空母艦的四號艦。她是美軍第一艘以科本斯為名的軍艦，紀念美國獨立戰爭的科本斯戰役。

科本斯號在 1941 年 11 月 7 日開始在紐約造船廠建造，原建為克利夫蘭級輕巡洋艦的十五號艦，艦名為亨廷頓；但一個月後日本偷襲珍珠港，美國正式參與第二次世界大戰。此時美軍航空母艦短缺，故最終將九艘建造中的克利夫蘭級改裝為航空母艦。

1942 年 3 月，科本斯號開始改建為航空母艦，並更改舷號（由 CL-77 改為 CV-25）及艦名。1943 年 1 月 17 日，科本斯號下水，並在 5 月 28 日服役。7 月 15 日，科本斯號等改裝航空母艦被重編為輕型航空母艦，舷號改為 CVL-25。

稍後科本斯號加入太平洋戰爭，參與多場戰役。戰後科本斯號參與魔毯行動（Operation Magic Carpet），運載美軍返國，然後在 1946 年 12 月 3 日退役封存。1959 年 5 月 15 日，科本斯號被重編為飛機運輸艦，舷號改為 AVT-1，但繼續封存。同年 11 月 1 日科本斯號除籍，並在 1960 年出售拆解。

科本斯號在二戰中獲頒美國海軍特別表揚（Navy Unit Commendation）及 12 顆戰鬥之星。

## 相關條目

* 美國航空母艦列表

## 註釋

## 參考書目

* Friedman, Norman, U.S. Aircraft Carriers: An Illustrated Design History, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1983, ISBN 0-87021-739-9 （英語）
CVL-26

**蒙特利號航空母艦（CVL-26）** 是一艘隸屬於美國海軍的航空母艦，為獨立級航空母艦的五號艦。她是美軍第三艘以蒙特利為名的軍艦，紀念美墨戰爭在加利福尼亞州的蒙特利戰役。

蒙特利號在 1941 年 12 月 29 日開始在紐約造船廠建造，原建為克利夫蘭級輕巡洋艦的十六號艦，艦名為代頓；日本於早前偷襲珍珠港，美國正式參與第二次世界大戰，但卻面臨航空母艦短缺，故最終將九艘建造中的克利夫蘭級改裝為航空母艦。

1942 年 3 月 18 日，蒙特利號開始改建為航空母艦，並在稍後更改舷號（由 CL-78 改為 CV-26）及艦名。1943 年 2 月 28 日，蒙特利號下水，並在 6 月 17 日服役。7 月 15 日，蒙特利號等改裝航空母艦被重編為輕型航空母艦，舷號改為 CVL-26。

稍後蒙特利號加入太平洋戰爭，參與多場戰役。戰後科本斯號參與魔毯行動（Operation Magic Carpet），運載美軍返國，然後在 1947 年 2 月 11 日退役封存。1950 年 6 月 25 日，韓戰爆發，蒙特利號在 9 月 15 日重返現役，並在彭薩柯拉用作訓練航艦，訓練機師，直到 1955 年 6 月 9 日為止。1956 年 1 月 16 日，蒙特利號再次退役封存，雖在 1959 年 5 月 15 日重編為飛機運輸艦，舷號改為 AVT-2，但未再出海巡航。1970 年 6 月 1 日蒙特利號除籍，並在 1971 年 5 月出售拆解。

蒙特利號在二戰中獲得 11 顆戰鬥之星。

## 相關條目

* 美國航空母艦列表

## 註釋

## 參考書目

* Friedman, Norman, U.S. Aircraft Carriers: An Illustrated Design History, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1983, ISBN 0-87021-739-9 （英語）
CVL-27

**蘭利號**（英文：USS Langley，CVL-27）為第六艘獨立級輕航空母艦，從 1943 年至 1947 年在美國海軍服役。1951 年移交給法國海軍，改名為**拉法葉號**（La Fayette，R96），並服役至 1963 年。

## 歷史

### 蘭利號（CVL-27）時代

蘭利號是以克里夫蘭級輕巡洋艦法戈號（USS Fargo，CL-85）的艦體改裝而成。原名王冠點（USS Crown Point），為紀念被日軍擊沉的水上飛機供應艦蘭利號（AV-3），遂於 1942 年 11 月 13 日改名為蘭利號，「王冠點」則由 CV-32 繼承。原始分類為艦隊航空母艦，編號為 CV-27，1943 年 7 月 15 日艦級重分類時改稱為小型航空母艦（small aircraft carrier，一般稱為輕航空母艦 ），改編號為 CVL-27。蘭利號於 1943 年 5 月 22 日下水，由羅斯福總統 —— 的特別助理哈利・霍普金斯（Harry L. Hopkins）—— 的第三任妻子路易絲・霍普金斯（Louise M. Hopkins）擲瓶。8 月 31 日服役，首任艦長為威廉・迪倫（William M. 「Gotch」 Dillon）上校。

經過在加勒比海地區的試航後，蘭利號於 12 月 6 日離開費城，並於次年 1 月 19 日抵達珍珠港。蘭利號被編入第 58 特遣艦隊（Task Force 58），並立即參與馬紹爾群島戰役（又稱為燧發槍行動，Operation Flintlock）。蘭利號上的飛行大隊從 1944 年 1 月 29 日到 2 月 6 日負責攻擊沃傑（Wotje）與馬洛拉普（Maloelap）的日軍機場，以支援美軍在瓜加林島（Kwajalein）的登陸行動。接著再從 2 月 10 日至 28 日，支援並掩護艾尼威托克（Eniwetok）的登陸行動，並攻擊馬里亞納群島。經過短暫的休息保養之後，蘭利號隨 TF 58 從 3 月 30 日至 4 月 1 日，廣泛地攻擊了加羅林群島上的日軍基地。4 月 21 日至 24 日，蘭利號前往新幾內亞以支援聯軍攻擊荷蘭地亞，並攻擊了特魯克島。

6 月 7 日，蘭利號從馬約羅環礁（Majuro Atoll）出發，參與馬里亞納群島行動。行動中，蘭利號上的飛行大隊除了參與對塞班島與泰尼安島（Tinian）的攻擊外，也參與了菲律賓海之役。8 月 29 日，蘭利號離開艾尼威托克，與 TF 38（海爾賽已於 8 月份接管艦隊指揮權，第五艦隊改稱第三艦隊）於 9 月 15 日至 20 日一同攻擊了培里留（Peleliu）與菲律賓，10 月份參與了的對沖繩島、呂宋與台灣的攻擊，以及雷伊泰登陸行動。在 10 月 24 日至 25 日的雷伊泰灣之役中，蘭利號參與了對栗田健男的中央部隊（西布延之役）與小澤治三郎的北方部隊（恩干諾角之役）的攻擊。11 月份，蘭利號持續支援美軍攻擊菲律賓的行動，直到 12 月 1 日，該艦才回到烏利西環礁（Ulithi Atoll）整補。

1945 年 1 月，蘭利號隨 TF 38 進入南中國海，支援仁牙因灣戰役，並攻擊了台灣，中南半島與中國沿海的日軍基地。2 月 10 日到 3 月 18 日，接著從 3 月 23 日到 5 月 11 日，該艦則分別攻擊了東京與琉球，以及支援沖繩島的登陸行動。蘭利號結束沖繩島行動後，就回到舊金山進行整修，8 月 8 日回到珍珠港，並在當地直到日本投降。戰後，她完成兩次「魔毯行動」以載運太平洋戰區的美軍返回美國，11 月 15 日起，又進行兩次類似的任務，以載運美國駐歐洲的陸軍部隊返美。1946 年 5 月 31 日，蘭利號被編進大西洋後備艦隊（Atlantic Reserve Fleet）的費城群（Philadelphia Group），然後在 1947 年 2 月 11 日除役。

### 拉法葉號（R96）時代

透過「共同防禦法案」，蘭利號經啟封與整修工程後，於 1951 年 6 月 2 日移交給法國海軍，艦名與編號分別改為拉法葉號與 R96，首任艦長為亨利・胡西恩（Henri Ruyssen）上校。在北約共同防禦計畫中，法國海軍需要組成 3 個反潛船團，航空母艦則是這個船團的核心戰力。

拉法葉號服役後搭載的艦載機單位為法國海軍第 12 海軍航空隊（F6F 地獄貓戰鬥機）與法國海軍第 4 海軍航空隊（TBM-3E 復仇者式轟炸機），1952 年 5 月至 6 月佈署在地中海，11 月被派遣到美國運輸購得的海盜式戰鬥機。1953 年初授命派往遠東地區支援越南地區的戰事，接替阿羅芒什號航空母艦的任務。拉法葉號在 1953 年 4 月至 6 月間於越南作戰，搭載的艦載機部隊為第 12 海軍航空隊與法國海軍第 9 海軍航空隊，因此有短暫時間運作過 SB2C-5 地獄俯衝式轟炸機 。

1954 年中，拉法葉號入塢執行現代化工程。在進行短暫的訓練任務後又搭載第 12 海軍航空隊返回中南半島，並在 1955 年 4 月至 5 月支援法國撤軍越南。撤軍任務結束後，拉法葉號短暫停留土倫軍港，艦載機隊也更換為第 15 海軍航空隊（F4U-7 海盜式戰鬥機），並在 1956 年 2 月至 5 月再度進行遠東佈署任務。

1956 年 11 月，拉法葉號搭載第 15 海軍航空隊與一部分第 14 海軍航空隊戰機參與了蘇伊士運河戰爭，拉法葉號的艦載機在 33 天的戰鬥任務中出擊了 94 架次，損失了 1 架戰機。

1958 年 7 月至 1959 年 6 月，拉法葉號航艦在土倫軍港船塢進行大修。回歸戰鬥序列後，在 1959 年 12 月馬爾帕塞拱壩潰堤事故與 1960 年 3 月 1960 年阿加迪爾地震派遣作為臨時救災後勤基地與指揮基地運用。1961 年春季，拉法葉號在西非進行戰鬥佈署任務，1962 年阿爾及利亞撤退時，拉法葉號參與了撤退任務。

拉法葉號於 1963 年 3 月 20 日開回美國費城，並在同一天除籍，次年在巴爾的摩拆解。拉法葉號的總航行哩程為 490,000 海浬，在法國海軍服務期間的航行里程為 290,000 海浬，進行過 19,805 次艦載機降落。

## 註解

## 參見

* 美國航空母艦列表

## 參考文獻

* Elmer B. Potter. _Nimitz_. Naval Institute Press. 1977. ISBN 978-0870214929. （英文）
* Thomas J. Cutler. _The Battle of Leyte Gulf_. Naval Institute Press. 2001. ISBN 978-1557502438. （英文）

## 外部連結

* Langley CVL-27 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）－DICTIONARY OF AMERICAN NAVAL FIGHTING SHIPS, Vol. IV (1969), p. 47-48. （英文）
* USS LANGLEY (CVL-27) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）－NavSource Online （英文）
* Porte-avions La Fayette （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） （法文）
CVL-28

**卡伯特號航空母艦（CVL-28）** 是一艘隸屬於美國海軍的航空母艦，為獨立級航空母艦的七號艦。她是美軍第二艘以卡伯特為名的軍艦，紀念探險家喬瓦尼・卡波托。在 1967 年至 1989 年期間，卡伯特號轉到西班牙海軍服役，更名為**戴達羅號（Dédalo）** 。

卡伯特號在 1942 年 3 月 16 日開始在紐約造船廠建造，原建為克利夫蘭級輕巡洋艦的十七號艦，艦名為威爾明頓；此時美軍航空母艦短缺，故將九艘建造中的克利夫蘭級改裝為航空母艦。6 月 2 日，卡伯特號開始改建為航空母艦，並更改舷號（由 CL-79 改為 CV-28）及艦名。1943 年 4 月 4 日，卡伯特號下水，並在 7 月 15 日與其他改裝航空母艦重編為輕型航空母艦，舷號改為 CVL-28。7 月 24 日卡伯特號服役。

稍後卡伯特號加入太平洋戰爭，參與多場戰役。戰後卡伯特號協助中華民國接管日軍佔領區，並運載美軍回國，然後在 1947 年 2 月 11 日退役封存。1948 年 10 月 27 日，退役不久的卡伯特號重返現役，在彭薩柯拉用作訓練航艦，稍後則率先試驗改裝為反潛航艦，並曾到歐洲海域巡航，未有參與韓戰。1955 年 1 月 21 日，卡伯特號再次退役封存，並於 1959 年 5 月 15 日重編為飛機運輸艦，舷號改為 AVT-3。

封存 12 年後，卡伯特號於 1967 年由美國海軍外借到西班牙海軍，並在同年 8 月 30 日再次服役，更名為戴達羅號，以希臘神話的工匠代達羅斯為名。此後戴達羅號專責作反潛航艦，主要搭載直升機，亦曾搭載 AV-8S 鷂式攻擊機（AV-8A 的西班牙型號）；並擔任西班牙海軍旗艦，直到阿斯圖里亞斯親王號航空母艦於 1988 年服役為止。1972 年 8 月 1 日，卡伯特號從美國海軍名冊除籍，並在 12 月 5 日正式出售到西班牙海軍。

1989 年，代達羅斯號返回美國紐奧良，並在 8 月 5 日從西班牙海軍除籍，捐贈給私人組織卡伯特－戴達羅組織（Cabot/Dedalo Association），預備作海上博物館。此時卡伯特號為世上最後一艘二戰時期的輕型航空母艦。1990 年 6 月 29 日，美國政府將卡伯特號定為美國國家歷史地標（National Historic Landmark）。

數年過去，私人組織一直未有計畫將卡伯特號改為博物館，並在 1995 年以財政為理由，將卡伯特號出售拆解。稍後卡伯特號先在 1997 年拖行到德克薩斯州的伊莎貝港（Port Isabel），再於 1998 年拖到布朗斯維爾拆解。由於卡伯特號仍為歷史地標，且民間組織入稟法院要求保留，故此卡伯特號未能即時拆解。

1999 年 4 月 26 日，美國法警執行法院命令，沒收卡伯特號，並在 9 月 8 日將之強行拍賣。民間組織未能在拍賣中投得卡伯特號，最終卡伯特號以 185,000 美金出售。2000 年 10 月，卡伯特號開始拆解，而美國政府則在 2001 年 8 月 7 日取消其國家歷史地標地位。2002 年，卡伯特號的艦體大致拆除，但因民間組織努力，艦島又得以暫時保存。2007 年，卡伯特號的艦島終於徹底拆解。

卡伯特號在二戰中獲頒總統單位嘉獎勳表及九顆戰鬥之星。

## 相關條目

* 美國航空母艦列表
* 戴達羅號航空母艦

## 註釋

## 參考書目

* Friedman, Norman, U.S. Aircraft Carriers: An Illustrated Design History, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1983, ISBN 0-87021-739-9 （英語）
CVL-29

**巴丹號航空母艦（CVL-29）** 是一艘隸屬於美國海軍的航空母艦，為獨立級航空母艦的八號艦。她是美軍第一艘以巴丹為名的軍艦，紀念美軍在太平洋戰爭早段落敗投降的巴丹半島戰役。

巴丹號的建造合約在 1940 年 12 月 16 日批出，原建為克利夫蘭級輕巡洋艦的三十號艦，艦名為水牛城；由於美軍航空母艦短缺，故將九艘建造中的克利夫蘭級改裝為航空母艦。1942 年 6 月 2 日，巴丹號的合約更改為建造航空母艦，並更改舷號（由 CL-99 改為 CV-29）及艦名，於 8 月 31 日在紐約造船廠開始建造。1943 年 7 月 15 日，巴丹號與其他改裝航空母艦重編為輕型航空母艦，舷號改為 CVL-29。8 月 1 日巴丹號下水，並在 11 月 17 日服役。

稍後巴丹號加入太平洋戰爭，參與多場戰役。戰後巴丹號參與魔毯行動（Operation Magic Carpet），運載美軍返國，於 1947 年 2 月 11 日退役封存。1950 年 5 月 13 日，巴丹號重返現役，並用作試驗性的反潛航艦。一個月後韓戰爆發，美軍在西太平洋的航空母艦短缺，巴丹號隨即改變用途為攻擊航艦，前往西太平洋，並先後作三次韓戰巡航。

韓戰後巴丹號隨即預備退役，並在 1954 年 4 月 9 日正式退役。封存數年後，巴丹號先於 1959 年 5 月 15 日改編為飛機運輸艦，舷號改為 AVT-4，再於 9 月 1 日除籍，最後於 1961 年 5 月出售拆解。

巴丹號在二戰及韓戰分別獲得六顆及七顆戰鬥之星。

## 相關條目

* 美國航空母艦列表

## 註釋

## 參考書目

* Friedman, Norman, U.S. Aircraft Carriers: An Illustrated Design History, Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1983, ISBN 0-87021-739-9 （英語）
CVL-30

**聖哈辛托號輕型航空母艦**（**USS San Jacinto CVL-30**）是美國海軍一艘活躍於二次大戰期間的航空母艦，也是美國海軍史上第二艘以聖哈辛托為名的戰鬥用船隻（第一艘聖哈辛托號是一艘於 1850 年時下水的蒸汽快速戰艦（Screw frigate））。

## 歷史

聖哈辛托號是獨立級航空母艦的九號艦，此級船艦是以克里夫蘭級輕型巡洋艦為基礎經過改裝或設計變更而成，因此擁有瘦長的艦體外型，與一般標準的航空母艦不大相同。其中聖哈辛托號初始時是以輕巡洋艦**紐華克號**（**Newark CL-100**）的身份進行規劃，並且在 1942 年 6 月 2 日、於尚未開工建造的狀態下變更用途與名稱為**復仇號航空母艦**（**Reprisal CV-30**），並在同年 10 月 26 日、在位於紐澤西州坎登（Camden, NJ）的紐約造船廠（New York Shipbuilding Co.）起造。1943 年 1 月 30 日，有鑑於該艦是由德州人民捐款協助建造的，因此改選擇一個對德州較有紀念意義的名稱，而根據聖哈辛托之役（Battle of San Jacinto）命名為**聖哈辛托號**，並在同時修改船隻等級，編號重新改為代表輕型航空母艦的 **CVL-30**。

聖哈辛托號參與過太平洋地區多場著名的戰役，包括 1944 年 6 月的菲律賓海戰。在曾經於該艦上服役的飛行員中，最出名者莫過於多年後當上美國總統的喬治・H・W・布希，當時聖哈辛托號正在執行自 1944 年 7 月中開始、針對小笠原群島附近海域的戰鬥巡邏（Combat Air Patrol, CAP）與反潛巡邏（Anti-Submarine Patrol, ASP）任務，作為美軍進攻帛琉前對日軍的壓制作戰，是麥克阿瑟與尼米茲著名的「跳島戰術」之一部分。9 月 2 日，才剛滿 20 歲不久的布希駕駛著一架復仇者式魚雷轟炸機（TBF Avenger）在父島附近遭日方擊落而被迫跳傘，機上三名成員中只有布希一人生還，他在順利獲救後獲得勳章。

聖哈辛托號在大戰結束後的 1947 年 3 月 1 日除役，改編入美國海軍太平洋儲備艦隊（Pacific Reserve Fleet），駐於加州聖地牙哥。1959 年 5 月 15 日時改艦等為輔助飛機運輸船（Auxiliary Aircraft Transport），艦體編號 **AVT-5**。直到 1970 年 6 月 1 日該艦才正式自美國海軍船隻名冊中除名，並於 1971 年 12 月 15 日於加州長堤的終端島（Terminal Island）解體拆除。

## 相關條目

* 美國海軍航空母艦列表
* 太平洋戰爭
CVN-68

**尼米茲號航空母艦**（**USS Nimitz CVN-68**）是一艘隸屬於美國海軍的核子動力航空母艦，也是一系列尼米茲級核子動力航空母艦的第一艘。尼米茲號於 1972 年 5 月 13 日正式下水，其艦名承襲自第二次世界大戰期間曾擔任美國海軍太平洋艦隊指揮官的契斯特・尼米茲海軍五星上將，該艦目前仍是美國海軍重要的打擊武力平台，也是現今為止全世界最大型的軍艦之一。

## 簡史

### 1970 年代

尼米茲號於 1976 年 7 月 7 日部署至地中海，跟隨的軍艦有巡洋艦南卡羅萊納號和加利福尼亞號，這是 10 年來美國首次在地中海部署核子動力軍艦。在平靜無事的巡航後尼米茲號於 1977 年 2 月 7 日回到諾福克。1977 年至 1978 年間的巡航也同樣平靜，但在 1979 年 9 月 10 日展開的第三次的巡航中，尼米茲號投入了鷹爪行動任務，這是一個為解救伊朗人質危機中於伊朗首都德黑蘭被扣留的美國人質，而發動的軍事行動。這次任務由於參與的直升機墜毀於沙漠中而告失敗，之後尼米茲號於 1980 年 5 月 26 日回到美國。

接下來的幾年裡，在一次意外中，一架 EA-6 徘徊者式電子作戰機墜毀在甲板上，造成 14 人死亡、45 人受傷。

### 1980 年代

在 1981 年發生的錫德拉灣事件中，當尼米茲號的機隊在錫德拉灣上空進行飛行訓練時，兩架 F-14 雄貓式戰鬥機遭遇利比亞戰機的攻擊，在還擊時擊落了兩架利比亞戰機。

尼米茲號於 1987 年更換母港至華盛頓州的布雷默頓。

### 1990 年代

1991 年 2 月 25 日尼米茲號前往波斯灣參加波斯灣戰爭以接替游騎兵號航空母艦，並於 1991 年 8 月 24 日返回。並於 1993 年再次部署至波斯灣數個月以接替小鷹號航空母艦。在 1996 年的 3 月的台灣海峽飛彈危機中，尼米茲號奉派至台灣海峽巡邏，以表示反對中國大陸動武的立場。

在 1997 年 9 月 1 日，尼米茲號於環繞世界一週的巡航後回到維吉尼亞州的紐波特紐斯，進行服役壽命延長計畫（Service Life Extension Program），工程一直持續到 2001 年 6 月 25 日才結束，接著尼米茲號改以加州的聖地牙哥海軍基地為母港。

### 2000 年代

在 2003 年 4 月，尼米茲號前往波斯灣接替林肯號航空母艦，以支援美伊戰爭。

尼米茲號於 2003 年 11 月 2 日回到聖地牙哥進行計畫中的保養和維修，並再次於 2005 年 5 月部署至波斯灣，在平靜無事的巡航後於 2005 年 11 月 8 日返回。這次部署被詳細記載在美國公共電視台的《航空母艦》系列電視紀錄片。

### 2010 年代

2010 年 2 月，尼米茲號航空母艦到訪香港進行補給。

2010 年底，尼米茲號轉移到華盛頓州布萊莫頓的乾船塢進行為期一年的維修和改進（緊鄰西雅圖）。然後，她將進駐新的母港艾弗萊特（也緊鄰西雅圖），她將替代林肯號航艦在太平洋艦隊中的角色。

2013 年 5 月，尼米茲號到達南海，美軍表示此行可確保海上安全和戰區合作。

2014 年 11 月，F-35 閃電 II 戰鬥機成功降落甲板，同時也成為全世界第一艘成功降落匿蹤戰機的航空母艦。

2015 年 1 月，尼米茲號重新以基察普海軍基地為母港。

2017 年 6 月 2 日，尼米茲號航艦艦隊出發赴西太平洋進行預定的部署。而此時，另外兩個航艦艦隊雷根號和卡爾文森號正在日本海進行雙航艦艦隊聯合演習。6 月 5 日，正值中途島戰役 75 周年，在聖地牙哥港的中途島航艦博物館上舉行了紀念儀式，現役的尼米茲號參與了儀式，向碩果僅存的中途島戰役 7 位退伍軍人致敬，之後和護衛軍艦和艦載飛行大隊會合，然後離開聖地牙哥向西太平洋進發。6 月 21 日，艦隊穿越國際日期變更線進入美國海軍第七艦隊所轄海域，即西太平洋，接替完成部署正在回航的卡爾・文森號航空母艦，6 月 28 日抵達關島海域。6 月 30-7 月 5 日，紐西蘭皇家海軍的一艘軍艦代替被撞的 Fitzgerald 號飛彈驅逐艦和尼米茲航艦艦隊在菲律賓海舉行聯合演習。7 月 3 日，穿越菲律賓的蘇里高海峽，5 日抵南中國海，9 日到達印度金奈，和印度海軍和日本海上自衛隊在印度洋舉行了 Malabar 2017 聯合演習。

## 其他

* 1980 年上映的美國科幻電影《碧血長天》全部是在尼米茲號上取景拍攝。
* 哥吉拉 (2014 年電影)
* 決勝時刻：現代戰爭 3 中，被俄軍擊毀半沉沒在紐約港

## 註釋

## 參考文獻

## 相關條目

* 美國海軍航空母艦列表

## 外部連結

* 尼米茲號官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（美國海軍）（英文）
* 美國公共電視台《航空母艦》系列電視片
CVN-69

**德懷特・D・艾森豪號航空母艦**（**USS Dwight D. Eisenhower CVN-69**），或簡稱為**艾森豪號航空母艦**，是美國尼米茲級核動力航空母艦的二號艦。艦名承襲自參加過第二次世界大戰的美國第 34 任總統德懷特・艾森豪，因此也與艾森豪總統一樣，經常被暱稱為「**艾克**」（Ike）。

## 歷史

1970 年 6 月 29 日，位於維吉尼亞州紐波特紐斯（Newport News, VI）的紐波特紐斯造船廠（Newport News Shipbuilding）獲得一紙合同，正式開始艾森豪號的建造工程。該艦原本在起造時使用的是代表核動力攻擊航空母艦的「CVAN-69」之艦隻代號，但在 1975 年 6 月 30 日時，順應美國海軍的艦種簡化政策將攻擊航空母艦併入航空母艦的類別，而改編號為 CVN-69。1970 年 8 月 15 日，艾森豪號的龍骨正式安放（船體編號為 599），當時斥資 6 億 7 千 9 百萬美元的預算以 2007 年的標準來看，約合 45 億美元的水準。

艾森豪號於 1975 年 10 月 11 日正式受洗下水，正式取代美國海軍在二戰時代就已建造的老航艦富蘭克林・羅斯福號（USS Franklin D. Roosevelt, CV-42），當時主持下水典禮的贊助人瑪咪・艾森豪（Mamie Doud-Eisenhower）是艾森豪的遺孀。經過為期約兩年的測試後，該艦於 1977 年 10 月 18 日正式就役，首任艦長為威廉・藍西（William E. Ramsey）。截至 2007 年為止，艾森豪號共歷經了 13 任的艦長之領導。艾森豪號就役首先就被指派至美國海軍大西洋艦隊，並在 1979 年 1 月時首次部署至地中海地區。

1990 年 8 月，伊拉克發動奇襲佔領了科威特，艾森豪號是第一艘趕至紅海馳援的航空母艦，也是歷史上第二艘曾經通過蘇伊士運河的核動力航空母艦。在伊拉克侵襲沙烏地阿拉伯的期間，艾森豪號艦上的航空武力負責支援聯合國對伊拉克的禁運，除此之外，它也參與了 1991 年時的沙漠風暴行動（Operation Desert Storm），這是成軍以來大部分的時間都只負責和平巡曳的艾森豪號，首次的實戰任務。

## 航艦戰鬥群

艾森豪號是美國海軍第 8 航艦戰鬥群（CSG-8）的組成武力之一也是該戰鬥群的旗艦，負責搭載第 7 艦載機聯隊（CVW-7），也是第 28 驅逐戰隊（Destroyer Squadron 28）指揮官的駐艦。整個第 8 航艦戰鬥群的成員包括了：

* 第 28 驅逐戰隊（DESRON-28）
  * 碉堡山號飛彈巡洋艦（USS Bunker Hill CG-52）
  * 雷米吉號飛彈驅逐艦（USS Ramage DDG-61）
  * 安齊奧號飛彈巡洋艦（USS Anzio CG-68）
  * 梅森號飛彈驅逐艦（USS Mason DDG-87）
  * 紐波特紐斯號核子攻擊潛艇（USS Newport News SSN-750）
* 第 7 艦載機聯隊（CVW-7）
  * 第 103「海盜旗」戰鬥攻擊中隊（VFA-103 "Jolly Rogers"）
  * 第 143「吐狗」戰鬥攻擊中隊（VFA-143 "Puking' Dogs"）
  * 第 131「野貓」戰鬥攻擊中隊（VFA-131 "Wildcats"）
  * 第 83「暴跳者」戰鬥攻擊中隊（VFA-83 "Rampagers"）
  * 第 140「愛國者」電子攻擊中隊（VAQ-140 "Patriots"）
  * 第 125「虎尾」空中早期預警中隊（VAW-125 "Tigertails"）
  * 第 5「夜杓」直昇機反潛中隊（HS-5 "Nightdippers"）
  * 第 40「生皮鞭」艦隊後勤支援中隊（VRC-40 "Rawhides"）

## 相關條目

* 尼米茲級航空母艦
* 美國海軍航空母艦列表

## 外部連結

* 美國海軍官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 艾森豪號官方網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考資料
CVN-71

**西奧多・羅斯福號航空母艦**（**USS Theodore Roosevelt CVN-71**），或**羅斯福號航空母艦**，是美國尼米茲級核動力航空母艦的四號艦，起造於 1981 年，於 1984 年正式下水。西奧多・羅斯福是美國第 26 任總統（任期 1901 年 —1909 年），是個海軍迷，任期內大力擴充海軍，也在他任內完成了大白艦隊計畫。暱稱「T.R.」的羅斯福號是美國海軍第一艘以西奧多・羅斯福總統命名的航空母艦，但除了該艦外，美國海軍其實曾擁有過另一艘以羅斯福為名的航空母艦──以第 32 任總統富蘭克林・羅斯福命名的富蘭克林・D・羅斯福號（USS Franklin D. Roosevelt CVB-42）。

## 簡介

羅斯福號雖然隸屬於尼米茲級航空母艦，但由於從它開始的第二批次五艘同級艦不同於第一批次前面的三艘，在性能規格上有相當幅度的變動，包括在艦身兩舷處設有隔艙系統，機庫、彈藥庫等重要部位的頂部和兩側裝有 63.5mm 厚的凱夫勒裝甲特別強化，滿載排水量突破 10 萬噸，吃水增加至 11.8 米等，以及多處大大小小的升級。因此常常也有人稱呼這五艘艦為「羅斯福級核動力航空母艦」，但美國官方雖然有這些暱稱，仍然歸類為尼米茲級。

## 歷史

1986 年 10 月 25 日，羅斯福號正式加入美國海軍服役，並於 1988 年 12 月 30 日載著美國海軍第 8 艦載機大隊（CVW-8）啟航，執行位在地中海地區的首次部署。自此之後，該艦幾乎參與了美軍所有的海外軍事行動，

1990 年 12 月 28 日，羅斯福號與 CVW-8 出發前往波斯灣，是美國海軍在波斯灣戰爭（美軍行動代號為「沙漠之盾」）中主要的作戰武力之一。

1993 年，羅斯福號駐守於亞得里亞海，執行波士尼亞上空的禁航管制工作（美軍代號「禁航行動」，Operation Deny Flight）。同年 6 月，該艦臨時受命穿越蘇伊士運河，前往紅海地區參與南方守望行動（Operation Southern Watch），執行對伊拉克的禁航工作。

1995 年 8 月，羅斯福號與 CVW-8 開始進行其第四次的海外部署，分別在紅海支援伊拉克空域的南方守望行動，與在亞得理亞海域執行禁航行動（針對波士尼亞空域的空中禁航封鎖）與犀利護衛行動（Operation Sharp Guard，北約針對南斯拉夫所執行、在亞得理亞海域的海上封鎖行動）。之後禁航行動的任務升級，由被動的禁航監視提升到主動攻擊，針對科索沃地區的塞爾維亞共和軍（Army of Republika Srpska）進行精密轟炸的慎重武力行動（Operation Deliberate Force）。

2001 年 9 月 11 日發生了九一一事件，美國緊急動員包括羅斯福號在內的大規模軍力，前往波斯灣地區。在這次動員中羅斯福號提早於 9 月 19 日開始其第七次的海外部署任務，並且改搭載第 1 艦載機大隊（CVW-1）抵達戰區。1 大隊是參與持久自由行動（Operation Enduring Freedom）第一波攻擊的部隊之一，自北阿拉伯海海面上的羅斯福號起飛，轟炸位於阿富汗境內的蓋達組織據點。在這次部署中羅斯福號連續值勤了 159 天，打破美國海軍部隊自二戰結束以來的任務執行期長度紀錄。

之後羅斯福號持續地在波斯灣地區活躍，參與美軍在此地區的大小任務，例如 2003 年 3 月開始的伊拉克戰爭（美軍方面代號「伊拉克自由行動」，Operation Iraqi Freedom）。

2009 年 3 月 21 日，羅斯福號將任務轉移給姊妹艦艾森豪號，於 4 月 18 日返抵母港諾福克。同年 8 月 26 日國防承包商諾斯洛普・格拉曼（Northrop Grumman）獲得一紙 24 億美元的合約，進行羅斯福號的更換燃料棒與複雜檢修工程（Refueling and Complex OverHaul, RCOH），進行核燃料棒的更換與大規模的艦身結構與艦上設備檢修。2011 年 5 月，羅斯福號離開船塢重新入水，整個工程預計要在 2013 年 8 月時完成。

2020 年 3 月，艦長布雷特・克羅澤（Brett Crozier）向上級反映船員感染新型冠狀病毒日趨嚴重的情況被披露出去，這是第一起海軍艦艇染疫被廣泛報導的事件。3 月 26 日，美國國防部公布，航母「羅斯福號」確診感染新型冠狀病毒的人員增加，但沒透露確診者人數。美國有線電視新聞網絡（CNN）則引述美國海軍內部消息稱，艦上病患已達 25 名。隨後美國海軍作戰部長麥可・吉爾代上將承認，羅斯福號已停泊在關島進行消毒，全艦官兵僅限在碼頭檢疫，不會進入社區，其他人也不得靠近，吉爾代強調現時無人病情嚴重，並同時聲稱該航艦仍具戰鬥能力。同時作為揭發者的艦長布雷特・克羅澤被免職，其撤職後受到下屬歡呼走下艦艇的畫面經網路放出後，引發美國媒體軒然大波，海軍部代理部長托馬斯・莫德利解釋，克羅澤未循「不安全、未加密」的方式把這封求援信件寄出指揮鏈之外，使得媒體取得信件而公開，不必要地提高水手軍眷們的憂慮，不僅讓外界關切羅斯福號的作戰能力與任務安全，恐進一步增長對手氣勢、藉此尋求佔便宜，才是他被處分的原因。克羅澤在下船後被確診感染新型冠狀病毒，而他也遭到撤換確定。因應此嚴重的影響海軍形象事件，美國海軍代理部長托馬斯・莫德利表示，已安排為羅斯福號艦上約 5000 名官兵進行病毒測試，艦上仍會保留 400 名骨幹成員負責維持核反應爐的運作。4 月底從公開消息透露得知，共檢測出約千名水手染疫，艦上因疫情損失 1 人，為美海軍首例官兵死亡，5 月 21 日，經過兩個月的波折後，羅斯福號航母離開關島，駛入菲律賓海。

## 圖片集

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## 資料來源

## 參見

## 外部連結

* 美國海軍官方網站 \* （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）