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A4高速公路_(突尼西亞)

**A4 高速公路**是突尼西亞共和國的一條高速公路，連接首都突尼西亞城與比塞大，全長 51 公里。

## 參見

* A1 高速公路 (突尼西亞)
* A3 高速公路 (突尼西亞)
A4高速公路_(羅馬尼亞)

**A3 高速公路**（羅馬尼亞語：Autostrada A4）是羅馬尼亞一條部分通車的高速公路，連接最大海港城市康斯坦察和接壤保加利亞邊境的曼加利亞，完成後全長 60 公里。至 2012 年 7 月，已通車的路段長 19.7 公里。
A4高速公路_(葡萄牙)

**A4 高速公路**（葡萄牙語：A4 Autoestrada），又稱**山後及上杜羅高速公路**（Auto-Estrada de Trás-os-Montes e Alto Douro），是一條連接葡萄牙北部重鎮波爾圖和東北部、接壤西班牙的金塔尼利亞的高速公路，中經雷阿爾城、布拉干薩等城市。完成後全長 230 公里。完工後設有四十六處交流道、七個服務站和一個休憩區。

1990 年起分段通車，目前帕德羅內洛至雷阿爾城尚未通車，而雷阿爾城至金塔尼利亞的路段（又稱**山外高速公路** Auto-Estrada Transmontana）已部份通車，預計 2014 年全面通車。全段是歐洲 E82 公路的一部份。
A4高速公路_(西班牙)

**A-4 高速公路**（西班牙語：Autovía A-4），又稱**南方高速公路**（Autovia del Sur），俗稱**安達盧西亞公路**（Carretera de Andalucía），是一條連接西班牙首都馬德里和南部加的斯的高速公路，全長 670.5 公里。其中塞維亞至加的斯是快速公路。

1992 年完工。中間經過科爾多瓦、塞維亞等大城市。是歐洲 E5 公路 的一部份。
A5

**A5** 可以指：

* Apple 5 組合：由五個中國的大男孩〔盛超、張繼、曲鑫、顧成棟和金磊〕組成的組合。
* A5 紙：又名「大 32 開」，由 ISO 216 標準定義的一種紙張尺寸，大小為 148 毫米 ×210 毫米。
* 奧迪 A5：由德國奧迪汽車生產的一款轎車。
* Apple A5，蘋果公司設計的 ARM 處理器。
* 泰山站 (新北市)，車站編號 A5，桃園捷運公司營運之桃園捷運機場線的捷運車站。
* 多個國家的 A5 公路
A50

**A50** 可以指：

* 三星 Galaxy A50，一款三星手機
* A50 高速公路，法國高速公路
* A50 高速公路 (義大利)
* A-50 預警機
* 富時中國 A50 指數
* 布達佩斯棄兵的 ECO 編號之一
* A 型燈泡的規格之一
* 一種鋼的代號（A50、AFNOR A50 或 St50-2），CAS 號 58866-79-8，含錳 0.2~0.5%、矽 0.03~0.3%
A500

Acer Iconia A500 是由台灣電腦製造商宏碁開發及生產，採用 Android 操作系統的平板電腦。

## 硬體

Acer Iconia A500 採用 10.1 吋電容式觸控顯示屏，解析度 1280 x 800，支援 10 點觸控，處理器使用 NVIDIA Tegra 250 1 GHz 雙核心處理器，1 GB DDR2 記憶體，8、16 或 32 GB 快閃記憶體儲存，microSD 卡插槽。後置 500 萬像素自動對焦鏡頭連 LED 閃光燈，前置 200 萬像素視訊鏡頭。

## 軟體

宏碁為 A500 提供獨有的使用者介面，並內置多款軟體，包括 Clear.fi、eReading、Games、Multimedia、Social 及 Market。Clear.Fi 可與其他宏碁電腦產品，透過網絡連接以分享影音檔案。

## 操作系統

Acer Iconia A500 推出時使用 Android 3.0 版本操作系統，宏碁先後以 OTA 形式提供 Android 3.1 與 3.2 版本操作系統的官方更新。2012 年 4 月，宏碁為北美及歐洲地區的 A500 提供 Android 4.0.3 (Ice Cream Sandwich) 版本操作系統的 OTA 更新。

## 參考資料

## 外部連結

* Acer Iconia A500 香港官方網站
A500高速公路

**A500 高速公路**是法國的一條高速公路，始於 Turbie，終於摩納哥邊界線，與 A8 高速相連。A500 在與摩洛哥邊境線處與 6007 國道相連。該高速全長 2 千米，於 1992 年建成通車。

## 參考資料

* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A501高速公路

**A501 高速公路**是法國的一條高速公路，始於歐巴涅，終於歐巴涅，與 A50 和 A52 高速相連。A501 主要經過歐巴涅等城鎮，全線均位於普羅旺斯 - 阿爾卑斯 - 蔚藍海岸。該高速是 A50 的延伸。

## 參考資料

* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A502高速公路

**A502 高速公路**是法國的一條高速公路，始於歐巴涅，終於歐巴涅，與 A50 高速相連。A502 為東西走向，全線均位於普羅旺斯 - 阿爾卑斯 - 蔚藍海岸地區。該高速在東部與 8N 國道相連。

## 參考資料

* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A50高速公路

**A50 高速公路**是法國的一條高速公路，全長 64 千米，部分路段於 1962 年建成通車。A50 始於馬賽，經過 A52、A502 和 A501 三條高速，終於土倫。A50 主要經過馬賽、歐巴涅、拉西約塔、邦多爾、土倫等城市。

## 參考資料

* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A50高速公路_(意大利)

**A50 高速公路**是義大利倫巴第大區的一條免費高速公路，於 1965 年開工建設，1968 年建成通車。A50 是米蘭西南部的環線，與 A51、A52 共同構成米蘭的環城高速，全長 33.0 公里，限速 90 公里 / 小時。該高速也是歐洲 E35 公路和歐洲 E62 公路的一部分。

## 參考資料

## 外部連結

* Octotelematics 提供的交通實況（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
A51

**A51** 可以指：

* 51 區
* A5/1
* 三星 Galaxy A51，一款三星手機
  * 三星 Galaxy A51 5G，此手機的 5G 版本
* A51 高速公路，法國高速公路
* 布達佩斯棄兵的 ECO 編號之一
A515高速公路

**A515 高速公路**是法國的一條高速公路，始於 Bouc-Bel-Air，終於 Bouc-Bel-Air 的，與 A51 高速相連。A515 位於普羅旺斯 - 阿爾卑斯 - 蔚藍海岸地區。該高速很短，只有 900 米。

## 參考資料

* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A516高速公路

**A516 高速公路**是法國的一條高速公路，始於普羅旺斯地區艾克斯，終於普羅旺斯地區艾克斯，與 A51 高速相連。A516 為東西走向，在西端與 A51 高速相連。該高速位於普羅旺斯 - 阿爾卑斯 - 蔚藍海岸，全線只有 900 米。

## 參考資料

* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A517高速公路

**A517 高速公路**是法國的一條高速公路，始於 Septèmes，終於 Septèmes，與 A7、A51 高速相連。A517 為東西走向，西端與 A7 高速相連，東端與 A51 高速相連。該高速全線長約 1200 米。

## 參考資料

* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A51高速公路

**A51 高速公路**是法國的一條高速公路，全長 146 千米，後延伸 27 千米，部分路段於 1953 年建成通車。A51 始於普羅旺斯，終於 Claix。A51 也是歐洲 E712 公路的一部分。

## 參考資料

* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A51高速公路_(意大利)

**A51 高速公路**是義大利倫巴第大區的一條免費高速公路，於 1969 年開工建設，1973 年建成通車。A51 是米蘭東部的環線，與 A50、A52 共同構成米蘭的環城高速，全長 29.4 公里，大部分路段限速 90 公里 / 小時，小部分 80 公里 / 小時。該高速在 1992 年擴建，延長約 10 公里。

## 參考資料

## 外部連結

* Octotelematics 提供的交通實況（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
A52

**A52** 可以指：

* Action 52
* A52 高速公路，法國高速公路
* 布達佩斯棄兵的 ECO 編號之一
* Galaxy A52，一款三星手機
A520高速公路

**A520 高速公路**是法國的一條高速公路，始於 Roquevaire，終於奧里奧爾，與 A 高速相連。A520 為東西走向，西端在 Roquevaire 與 A52 高速相連，東端與 560 號國道相連。該高速位於普羅旺斯 - 阿爾卑斯 - 蔚藍海岸地區。

## 參考資料

* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A52高速公路

**A52 高速公路**是法國的一條高速公路，全長 23 千米，於 1974 年建成通車。A52 始於 Châteauneuf-le-Rouge，終於歐巴涅。A52 行經羅克韋爾等城市，與 A520、A501 和 A502 三條高速相連。

## 參考資料

* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A52高速公路_(意大利)

**A52 高速公路**是義大利倫巴第大區的一條收費高速公路，於 1994 年建成通車。A52 是米蘭北部的環線，與 A51、A53 共同構成米蘭的環城高速，全長 12.9 公里，大部分路段限速 90 公里 / 小時，小部分 80 公里 / 小時。該高速每日大約有 80,000 輛的通行量。

## 參考資料

## 外部連結

* Octotelematics 提供的交通實況（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
A53

**A53** 可以指：

* ARM Cortex-A53
* 古印度防禦的 ECO 編號之一
* Galaxy A53 5G，一款三星手機
A54

**A54** 可以指：

* A54 高速公路，法國高速公路
* 古印度防禦的 ECO 編號之一
* 金華信號場的舊有車站代碼
A549細胞

**A549** 是人類非小細胞肺癌細胞系，在 1972 年由科學家將一個 58 歲白人男性的外植體腫瘤轉移並培養而成的。有研究指出側群細胞亞群約佔 A549 細胞總數的 5.93%。在肺組織發現的 A549 細胞呈鱗狀，負責水和電解質等物質在整個肺泡中的擴散，又可以通過胞磷膽鹼途徑合成含有高度不飽和脂肪酸的卵磷脂。

## 科研用途

A549 細胞具有快速的增生速度可歸因於環氧合酶 2 的大量表達。如果將 A549 細胞進行體外培養，就會生長為附著或緊貼在培養基上的單層細胞。當生長足夠長的時間時，A549 細胞會進行細胞分化。A549 細胞目前被應用作研究肺癌和開發針對其的藥物療法的模型。A549 細胞已成為 II 型肺泡上皮細胞的模型，並且在研究肺組織的代謝過程及將藥物輸送到組織的可能機制中具有實用性。同時這些細胞已分別通過細胞培養和異種移植，在體外和體內作為紫杉醇、歐洲紫杉醇和貝伐單抗的試驗地方，以開發新的肺癌藥物。

對 A549 細胞的深入研究已能闡明細胞譜系樹 (pedigree-tree) 的概況，並且證明姐妹細胞 (sister cells) 之間的行為相關性。這種觀察可以作為一種測量工具，確定細胞應激及遺傳是對藥物治療的反應。A549 細胞也可應用於病毒研究和相關的蛋白質表達變化。儘管 A549 細胞是癌細胞系，但是科研人員也會研究它對結核病的反應，特別是趨化因子的產生，因為它是由入侵的細菌誘導的。

## 參考資料

## 外部連結

* Cellosaurus entry for A431（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
A54高速公路

**A54 高速公路**是法國的一條高速公路，全長 72 千米，前期路段於 1970 年建成通車，後又分別於 1990 和 1996 年擴建。A54 始於尼姆，與 A9 高速公路和歐洲 E15 公路相接，終於普羅旺斯地區薩隆，與 A7 高速公路和歐洲 E714 公路相連。A54 行經尼姆、阿爾勒等城市。

## 參考資料

* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A55

**A55** 可以指：

* 索尼 ALPHA55
* ARM Cortex-A55
* A55 高速公路，法國高速公路
* 卡斯爾雷高速公路，澳大利亞高速公路，編號 A55
* 古印度防禦的 ECO 編號之一
* A 型燈泡的型號之一
A557高速公路

**A557 高速公路**是法國的一條高速公路，始於馬賽，終於馬賽，與 A7、A55 高速相連。A557 為東西走向，東端連接 A7 高速公路，西端連接 A55 高速公路。該高速位於普羅旺斯 - 阿爾卑斯 - 蔚藍海岸地區，長約 2 千米。

## 參考資料

* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A55高速公路

**A55 高速公路**是法國的一條高速公路，全長 35 千米，於 1989 年建成通車。A55 始於馬賽，終於 Martigues。A55 連接 A7 高速公路、歐洲 E714 公路以及法國的 568、9 等國道。

## 參考資料

* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A56

**A56** 可以指：

* A56 公路 (英國)，英國公路
* A56 高速公路 (義大利)，義大利高速公路
* 別諾尼防禦的 ECO 編號之一
* 中國圖書館分類法 (A) 的 A56：馬克思、恩格斯、列寧、史達林、毛澤東、鄧小平著作彙編的專題彙編
A570高速公路

**A570 高速公路**是法國的一條高速公路，始於 La Garde，終於 Hyères，與 A57 高速公路相連。A570 位於普羅旺斯 - 阿爾卑斯 - 蔚藍海岸地區，呈東西走向。該高速還與 98 號國道相接。

## 參考資料

* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A57高速公路

**A57 高速公路**是法國的一條高速公路，全長 55 千米，於 1992 年建成通車。A57 始於土倫，終於 Le Cannet-des-Maures，與 A570、A8 高速相連。A57 的部分路段最早於 1964 建成。

## 參考資料

* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A591公路

**A591** 是英格蘭西北部坎布里亞郡的一條主要道路，該道路幾乎完全位於湖區國家公園內。道路於 1971 年 8 月 29 日開通。衛星導航公司 Garmin2009 年的一項民意調查顯示該道路的位於溫德米爾和凱西克之間的公路被評為英國最受歡迎的公路。

## 參考文獻
A5公路

**A5 公路**、**A5 高速公路**可以指：

* A5 高速公路 (奧地利)
* A5 高速公路 (保加利亞)
* A5 高速公路 (克羅埃西亞)
* A5 高速公路 (賽普勒斯)
* A5 高速公路 (法國)
* A5 高速公路 (義大利)
* A5 高速公路 (哈薩克斯坦)
* A5 公路 (拉脫維亞)
* A5 公路 (立陶宛)
* A5 高速公路 (荷蘭)
* A5 高速公路 (塞爾維亞)
* A5 高速公路 (葡萄牙)
* A5 高速公路 (斯洛維尼亞)
* A-5 高速公路 (西班牙)
* A5 高速公路 (埃斯特雷馬杜拉)
* A5 公路 (斯里蘭卡)
* A5 高速公路 (瑞士)
* A5 公路 (英國)
* A5 公路 (北愛爾蘭)
* A5 公路 (曼島)
* 在澳大利亞：
  * 澳新軍團公路，位於阿德萊德
  * 湖公路，位於塔斯馬尼亞
* 德國 5 號高速公路，有時簡稱 A 5
* 希臘 5 號高速公路，編號 A5
* 馬來西亞沙巴州的聯邦 13 號公路舊編號
* 摩洛哥拉巴特 - 丹吉爾高速公路，編號 A5
* 上海市曾經的嘉金高速公路編號

## 參見

* A5
A5公路_(英国)

**A5 公路**，又名**倫敦 - 霍利黑德幹道**（London-Holyhead Trunk Road），是英格蘭及威爾斯的主要公路，連接倫敦及霍利黑德港，全長 252 英里（406 公里）。

## 道路安全

達文特里至拉格比，長 9.9 英里（15.9 公里）的路段，於 2008 年 6 月，被定為東米德蘭最危險的路段，於 2004 至 06 年間曾發生過 15 宗至命車禍。

## 圖片集

* * * * * *

## 參考

## 外部連結

* Society for All British Road Enthusiasts entry for the A5 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Road to Nowhere: A5
* Nesscliffe bypass opened 21 March 2003. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Milestonesweb entry
* EuroRAP GB Tracking Survey Results 2008 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Road Safety Foundation
* 1815–1830 reports of Select Committees on roads to Holyhead （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） digitised by Enhanced British Parliamentary Papers On Ireland
A5組合

**Apple 5** 是由盛超、張繼、曲鑫、顧成棟和金磊這 5 個出生於 1980 年代的男孩組成的青春組合，是上海展傑文化藝術有限公司旗下藝團。曾經聯合出演過《紅蘋果樂園》、《星夢緣》、《極速的浪漫青春》等電視劇，並出過幾張唱片。

A5 雖然始於出演《紅蘋果樂園》，但個人能走上星途的道路卻是不同。金磊感覺今天能做演員 "真的非常的幸運"，當時劇組去他的公司挑選演員，他正巧去公司辦事於是他便成了《紅蘋果樂園》裡的咚咚，《星夢緣》裡大家喜歡的成雨軒。

盛超則覺得當上 "明星" 靠的是 "緣分"。"那天我和朋友在逛商場，沒發現遠處有人在打量我。突然有人跑上來叫我去現在的公司試鏡，這才知道原來是為《紅蘋果樂園》找演員呢！我非常慶幸，要是我那天沒有去逛街的話，說不定這份幸運就錯過了！" 運動員出身的張繼是在一場時裝秀上被發現的，顧成棟則是因出現在報紙上的一個平面廣告而被選中。曲鑫也蠻幸運的，是展傑公司的周姐在網上查演員資料時無意中發現的他，當他聽到去試鏡的消息時真不敢相信自己的耳朵，"幸運怎麼就撞上我了呢？"

2005 年 7 月，A5 成員與李佳璘、張亮等來到現代快報社，與《圓你大學夢 ——— 愛心幫困助學大行動》項目的貧困大學生們進行交流。

## 參考資料

 

1. 《紅蘋果樂園》主演大曝光（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） ．新浪娛樂．2003-07-14 [引用日期 2018-08-06]
2. 紅蘋果再續《星夢緣》（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） ．新浪娛樂．2003-08-30 [引用日期 2018-08-06]
3. 賽車時尚劇《極速的浪漫青春》即將播出 (組圖)（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） ．新浪娛樂．2005-07-05 [引用日期 2018-08-06]
4. 電視劇《紅蘋果樂園》五美男 12 年後重聚 紛紛長殘 (圖)（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） ．鳳凰網．2014-09-10 [引用日期 2018-08-06]
A5纸

**ISO 216** 是國際標準化組織（ISO）所定義的紙張尺寸國際標準，為今日世界上大多數國家（除北美和拉丁美洲部分地區外）所使用。該標準定義了「A」、「B」和「C」系列的紙張尺寸，知名的 A4 紙張尺寸即由此標準所定義，這是世界上最常用的紙張尺寸。

## 歷史

這個標準最初是德國標準化學會（DIN）在 1922 年納入的 DIN 476，雖然其中一些格式法國在同一時期也自行研發出來，不過之後就被遺忘了。

在 ISO 216 被廣泛採用之前，國際間有著許多不同的紙張格式。這些格式並不是一個連貫的系統，而且很多都不是用十進制的單位來定義的。

## 標準定義

* ISO 216（1975 年）定義了 A 系列和 B 系列紙張。
* ISO 269（1985 年）定義了主要使用於信封的 C 系列紙張。
* ISO 217（1985 年）定義了 RA 系列和 SRA 系列的未完成紙張。

ISO 216 的格式遵循 $1:{\sqrt {2}}$ 的比率；放在一起的兩張紙，寬高比相同，側邊也相同。這個特性簡化了很多事，例如：把兩張 A4 紙張縮小影印成一張 A4 紙張；把一張 A4 紙張放大影印到一張 A3 紙張；影印並放大 A4 紙張的一半到一張 A4 紙張等等，都會用盡紙張的空間，不多不少。

### A 系列

A 系列紙張尺寸的長短比 (寬高比) 都是 $1:{\sqrt {2}}$ ，然後捨去到最接近的公釐值。A0 定義成面積為一平方公尺，寬高比為 $1:{\sqrt {2}}$ 的紙張。接下來的 A1、A2、A3…… 等紙張尺寸，其長邊為前一號紙張的寬邊，並在面積最接近但不超過標準值的情況下，盡可能的將寬邊取整為最大的公釐值。要注意的是，寬邊並不單純等於前一號紙張的長邊之半，或是當前紙張長邊除以 ${\sqrt {2}}$ 。(例如 A1 按照四捨五入計算其寬邊應為 595 公釐，但如此一來面積將超過 0.5 平方公尺，故寧可縮小為 594 公釐）。最常用到的紙張尺寸是 A4，它的大小是 210 乘以 297 公釐。依定義可推出 A $n$ 紙張寬度為 $2^{-{\frac {1}{4}}-{\frac {n}{2}}}$ 米，長度為 $2^{{\frac {1}{4}}-{\frac {n}{2}}}$ 米，面積為 $2^{-n}$ 平方公尺。

### B 系列

B 系列紙張尺寸是編號相同與編號前一號的 A 系列紙張的幾何平均。舉例來說，B1 是 A1 和 A0 的幾何平均。依定義可推出 B $n$ 紙張寬度為 $2^{-{\frac {n}{2}}}$ 米，長度為 $2^{{\frac {1}{2}}-{\frac {n}{2}}}$ 米，面積為 $2^{{\frac {1}{2}}-n}$ 平方公尺。

此外，日本另有一種 B 系列紙張尺寸（JIS），其面積為編號相同之 A 系列紙張的 1.5 倍，長度則為√1.5 ≈ 1.22 倍。

### C 系列

C 系列紙張尺寸主要使用於信封。C 系列紙張尺寸是編號相同的 A、B 系列紙張的幾何平均。舉例來說，C2 是 B2 和 A2 的幾何平均。一張 A4 大小的紙張可以剛好放進一個 C4 大小的信封；把 A4 紙張對摺成 A5 紙張，就可以剛好放進 C5 大小的信封，餘此類推。依定義可推出 C $n$ 紙張寬度為 $2^{-{\frac {1}{8}}-{\frac {n}{2}}}$ 米，長度為 $2^{{\frac {3}{8}}-{\frac {n}{2}}}$ 米，面積為 $2^{{\frac {1}{4}}-n}$ 平方公尺。

## A、B、C 系列的比較

## 各國使用

這個標準最主要的障礙是美國和加拿大，它們仍然使用 Letter（尺寸接近於 A4）、Legal（尺寸接近於 A3）、Executive 紙張尺寸系統。而加拿大用的則是一種 P 系列紙張尺寸，不過它其實是美國用的紙張尺寸，然後取最接近的公制尺寸。

## 參見

* 紙張尺寸
* Letter (紙張尺寸)
* F4 紙
* ANSI/ASME\_Y14.1

## 外部連結

* （英文）國際紙張大小標準（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* ISO 216 at iso.org（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Articles by Wilhelm Ostwald referencing Lichtenberg's letter, and W. Porstmann specifying a metric system of norms for formats for lengths, surfaces (planes), and volumes, laying the ground for the DIN-Series, in German（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* papersizes.guide. ISO 216 - A Paper Sizes. [2020-12-09]. （原始內容存檔於 2020-09-24）.  papersizes.guide
* Explanation of paper sizes（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
A5高速公路_(保加利亞)

**A5 高速公路**，又稱**黑海高速公路**（保加利亞語：Aвтомагистрала „Черно море“），是保加利亞一條部分通車的高速公路，連接黑海海岸兩大城市 —— 北部的瓦爾納和南部的布爾加斯，完成後全長 103 公里。目前只有 10 公里通車。

## 參考文獻
A5高速公路_(塞爾維亞)

**A5 高速公路**（塞爾維亞語：Аутопут А5 / Autoput A5），是塞爾維亞一條正規劃中的高速公路，西起查查克（A3 高速公路），東至契切瓦茨（A1 高速公路）。完成後全長 112 公里。
A5高速公路_(意大利)

**A5 高速公路**（義大利語：Autostrada A5），又稱**奧斯塔谷高速公路**（Autostrada della Valle d'Aosta ），是一條連接義大利北部第二最大城市都靈，經過奧斯塔和勃朗峰隧道進入法國的高速公路，全長 143.4 公里。

1958 年動工，1964 年 10 月 4 日都靈至伊夫雷亞段通車，1970 年 8 月 27 日通抵奧斯特東。2007 年修至昂特雷沃。全段是歐洲 E25 公路和歐洲 E612 公路的一部份。
A5高速公路_(法國)

**A5 高速公路**是法國的一條高速公路，於 1990 年為緩解 A6 高速公路的交通壓力而修建，連接巴黎和朗格勒地區。 A5 高速公路全長 238 千米，為收費公路，由 APRR 管理。A5 為歐洲 E17、E54 和 E511 公路的一部分。A5 高速建成之前，連接特魯瓦和朗格勒的道路被稱為 A26。

在法蘭西島大區，到達本高速西部一個終點 Francilienne（A104）之前，A5 會分成兩段，早前稱它們分別為 **A5a** 和 **A5b**。之後的重新編號將 A5a 確定為 A5，而 A5b 則稱作 **A105**（連接 A104、A5 和梅倫的一條支路）。但目前它們仍習慣被稱呼為 "A5a" 和 "A5b"。

## 出口和樞紐

### A5

### A105

## 歐洲公路網

### A5

### A105

## 參考資料

* Saratlas 提供的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
A5高速公路_(葡萄牙)

**A5 高速公路**（葡萄牙語：A5 Autoestrada），又稱**埃斯托里爾海岸高速公路**（Auto-Estradada Costa do Estoril），是一條連接葡萄牙首都里斯本和西郊卡斯凱什的高速公路，全長 25.1 公里。

全線設有十二處交流道和一個服務站。1944 年裡斯本至葡萄牙國家體育場一段通車，當時稱為**國道 7 號**（Estrada Nacional Nº 7，簡稱 EN 7）。1991 年延伸至卡斯凱什。

## 參考文獻
A5高速公路_(西班牙)

**A-5 高速公路**（西班牙語：Autovía A-5），又稱**西南高速公路**（Autovia del Suroeste），俗稱**埃斯特雷馬杜拉公路**（Carretera de la Extremadura），是一條連接西班牙首都馬德里、經卡亞到葡萄牙的高速公路，全長 408 公里。

中間經過塔拉韋拉 - 德拉雷納、梅里達、巴達霍斯等大城市。是歐洲 E90 公路的一部份。

## 路段

## 所經城市

* 馬德里
* 阿爾科爾孔
* 莫斯托萊斯
* 納瓦爾卡爾內羅
* 塔拉韋拉德拉雷納
* 特魯希略 (卡塞雷斯省)
* 梅里達 (西班牙)
* 巴達霍斯

## 外部連結

* Autovía A-5 in Google Maps（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
A6

**A6** 可以指：

* A6 紙：又名「大 64 開」，一種由國際標準化組織（ISO）ISO 216 標準定義的紙張尺寸，大小為 105 毫米 ×148 毫米。
* ARM 架構：ARM 的一種內核構架。
* 奧迪 A6：奧迪公司生產的一種汽車型號。
* Apple A6：蘋果公司生產的處理器。
* 三星 Galaxy A6 (2018)：三星電子生產的 Android 智慧型手機。
* 泰山貴和站，車站編號 A6，桃園捷運公司營運之桃園捷運機場線的捷運車站。
* 多個國家的 A6 公路
A6000

**索尼 ILCE-6000** 是索尼公司於 2014 年 2 月推出的無反光鏡可換鏡頭相機 （或稱_微單相機_），採用 APS-C 幅面傳感器。是索尼 E 接環相機中面向專業人士或具有一定相機操作基礎的進階型產品，通常認為是 NEX-6 的續作。

因為 ILCE 在口語中不好發音，同時機身上有索尼可換鏡頭系統的 α 標誌，該機也被稱作 **α6000** 或 **A6000**。

## 概述

**ILCE-6000** 搭載了 2400 萬像素傳感器，可能為與 NEX-7 同源的 IMX096 改進版，最顯著的改進為其上搭載了 179 個相位對焦點和 25 個對比度對焦點。相比 NEX-6，配置依然保留了 MI 熱靴、內置閃光燈以及 3 英寸 92 萬像素的可翻轉液晶屏，但是 EVF 電子取景器規格從 236 萬下降為 144 萬像素。

ILCE-6000 這款機型最大的進步在於對焦系統，其被索尼命名為『**4D 對焦**』（4D Focus），發布時宣稱其對焦速度可達 0.06 秒。而根據稍後的評測，相比之前的 E 接口機型例如 NEX-6，確實有較大改善。這點主要得益於其傳感器上分布的相位對焦點和對比度對焦點的混合自動對焦。除了單純性能上的改善，也首次在索尼微單中引入了針對人眼的對焦模式，相比時興的面部識別功能更進一步，在拍攝肖像照片的時候有幫助。此外還有連續自動對焦鎖定（Lock-on AF）功能，通過識別對象特徵，實現跟蹤移動對象並進行對焦的功能。

追加配置了 NFC 功能，同樣具備 WiFi 和 PlayMemories Camera Apps 功能。外觀上，ILCE-6000 除了繼續提供前作 NEX-6 的單一黑色，還增加了香檳色機身可選。外形尺寸約 120×66.9×45.1mm，單機重量 285g。市面上常見的套裝配套鏡頭為 SEL 16-50mm OSS 餅乾變焦鏡。

在 2015 年 6 月，固件版本為 2.0 的升級中，提供了對於 XAVC S 的支持。相比同傳感器配置但定位較低，原生即提供 XAVC S 支持的 α5100 遲了 10 個月。

* * * * * *

備註

_ILCE-6500 配合轉接環使用其它品牌鏡頭可能令觸屏對焦無法支援使用，暫時觸屏對焦只能完全適用於原生 Sony E 接環鏡頭_

## 參見

* 無反光鏡可換鏡頭相機
* SONY α
* 索尼 E 接環
  * 索尼 NEX 系列
  * 索尼 ILCE 系列
* MI 熱靴

## 參考與引用

## 外部連結

* Full speed ahead: Sony a6000 Review （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - DPReview
* Sony a6000 + kit （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - zShop
* ソニー α6000 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） - Watch Impress
A61高速公路

**A61 高速公路**（法語：Autoroute A61）是法國的一條高速公路，全長 150 公里（93 英里），於 1978 年建成通車。A61 始於納博訥，終於土魯斯。A61 也是歐洲 E80 公路以及 Deux Mers 高速的一部分。

## 參考資料

* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A623高速公路

**A623 高速公路**是法國的一條高速公路，始於土魯斯，終於土魯斯，與 A61 高速相連。A623 高速公路位於南庇里牛斯地區，長度約 500 米。該高速為 2x2 車道，呈東西走向，西端與 A620 相連。

## 參考資料

* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A624高速公路

**A624 高速公路**是法國的一條高速公路，始於土魯斯，終於 colomiers，與 A620 高速相連。A624 高速公路位於南庇里牛斯地區，長度約 4 千米。該高速始建於 20 世紀 80 年代末。

## 參考資料

* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A62高速公路

**A62 高速公路**是法國的一條高速公路，全長 234 千米，於 1975 年建成通車。A62 始於 Villenave-d'Ornon，終於土魯斯，與 A61 和 A68 高速相接。A62 也是歐洲 E72 公路和歐洲 E9 公路的一部分。

## 參考資料

* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A630高速公路

**A630 高速公路**是法國的一條高速公路，始於波爾多，終于波爾多，與 A62、A10、A63、A631、A89 高速相連。A630 長度約 45 千米。該高速為波爾多的二環路，於 1993 年建成通車，是歐洲 E05 公路和歐洲 E70 公路的一部分。

## 參考資料

* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A631高速公路

**A631 高速公路**是法國的一條高速公路，始於波爾多，終於 Bègles，與 A630 高速相連。A631 長度約 2 千米。該高速為 2x3 車道，呈東西走向，經過阿基坦大區，於 1974 年建成通車。

## 參考資料

* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A63高速公路

**A63 高速公路**是法國的一條高速公路，全長 121 千米，部分路段於 1972 年建成通車。A63 始於 Biriatou 收費站，終於 Pessac，與 A630 高速公路相連。A63 也是歐洲 E5、E70、E80 公路的一部分。

## 參考資料

* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A641高速公路

**A641 高速公路**是法國的一條高速公路，始於 Oeyregave，終於 Orthevielle，與 A64 高速相連。A641 長度約 6 千米。該高速呈南北走向，南端與 A64 和歐洲 E80 公路相連，北端與 33 國道相連，於 1994 年建成通車。

## 參考資料

* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A645高速公路

**A645 高速公路**是法國的一條高速公路，始於 Ponlat-Taillebourg，終於 Seilhan，與 A64 高速相連。A645 長度約 6 千米。該高速為 2x2 車道，呈南北走向，北端與 A64 高速公路相連，南段與 125 國道相接，於 2004 年建成通車。

## 參考資料

* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A64高速公路

**A64 高速公路**是法國的一條高速公路，全長 277 千米，於 1977 年建成通車。A64 始於 Briscous，終於土魯斯，與 A641、A65、A645、A620 高速相連。A64 也是歐洲 E80 公路和歐洲 E9 公路的一部分。

## 參考資料

* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A65高速公路

**A65 高速公路**是法國的一條高速公路，全長 150 千米，於 2010 年建成通車。A65 始於 Langon，終於 Lescar，與 A62、A64 高速相連。A65 也是歐洲 E7 公路的一部分。

## 參考資料

* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A660高速公路

**A660 高速公路**是法國的一條高速公路，始於米奧斯，終於居讓 - 梅斯特拉斯，與 A63 高速相連。A660 長度約 21 千米。該高速為 2x2 車道，呈東西走向，經過阿基坦大區，2010 年線路擴建，增長了近一倍。

## 參考資料

* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A66高速公路

**A66 高速公路**是法國的一條高速公路，全長 38 千米，於 2002 年建成通車。A66 始於 Villefranche de Lauragais，終於帕米耶，與 A61 高速相連。A66 也是歐洲 E9 公路的一部分。

## 參考資料

* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A673

**A673** (亦稱 **ATCC CRL-1598**、**RMS1598**) 是在 1973 年建立的人類尤文氏肉瘤細胞系，最初因技術尚未完全成熟而被誤認為橫紋肌肉瘤細胞系。A673 的胞體呈多邊形，並且每個細胞擁有四個以上的標誌染色體、一個額外的 F 染色體及兩個異常的 B 染色體。它能夠在軟瓊脂培養基上形成克隆，並且在經免疫抑制血清處理的小鼠體內形成腫瘤。A673 模型已用於研究尤文氏肉瘤的血管生成和對抗血管生成劑的反應，而且是應用於研究內皮唾液酸蛋白定向療法的有用模型。

## 參考資料

## 外部連結

* Cellosaurus entry for A673（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
A68高速公路

**A68 高速公路**是法國的一條高速公路，全長 62 千米，於 1992 年建成通車。A68 始於土魯斯，終於 Marssac-sur-Tarn，與 A61、A62、A680 高速相連。A68 經過 Gaillac 等主要城市。

## 參考資料

* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A6公路

**A6 公路**、**A6 高速公路**可以指：

* A6 高速公路 (奧地利)
* A6 高速公路 (保加利亞)
* A6 高速公路 (克羅埃西亞)
* A6 高速公路 (賽普勒斯)
* A6 高速公路 (法國)
* A6 高速公路 (義大利)
* A6 高速公路 (哈薩克斯坦)
* A6 公路 (拉脫維亞)
* A6 公路 (立陶宛)
* A6 公路 (馬來西亞)，位於沙巴州
* A6 高速公路 (荷蘭)
* A-6 高速公路 (西班牙)
* A6 高速公路 (埃斯特雷馬杜拉)
* A6 公路 (斯里蘭卡)
* A6 高速公路 (瑞士)
* A6 公路 (英格蘭)
* A6 公路 (北愛爾蘭)
* 新衛高速公路舊編號
* 在澳大利亞：
  * A6 公路 (雪梨)
  * 休恩公路，位於塔斯馬尼亞，編號 A6
* 德國 6 號高速公路，有時簡稱 A 6
* 希臘 6 號高速公路，編號 A6，是新環城高速公路（Attiki Odos）計劃的主要部分

## 參見

* A6
A6紙

**ISO 216** 是國際標準化組織（ISO）所定義的紙張尺寸國際標準，為今日世界上大多數國家（除北美和拉丁美洲部分地區外）所使用。該標準定義了「A」、「B」和「C」系列的紙張尺寸，知名的 A4 紙張尺寸即由此標準所定義，這是世界上最常用的紙張尺寸。

## 歷史

這個標準最初是德國標準化學會（DIN）在 1922 年納入的 DIN 476，雖然其中一些格式法國在同一時期也自行研發出來，不過之後就被遺忘了。

在 ISO 216 被廣泛採用之前，國際間有著許多不同的紙張格式。這些格式並不是一個連貫的系統，而且很多都不是用十進制的單位來定義的。

## 標準定義

* ISO 216（1975 年）定義了 A 系列和 B 系列紙張。
* ISO 269（1985 年）定義了主要使用於信封的 C 系列紙張。
* ISO 217（1985 年）定義了 RA 系列和 SRA 系列的未完成紙張。

ISO 216 的格式遵循 $1:{\sqrt {2}}$ 的比率；放在一起的兩張紙，寬高比相同，側邊也相同。這個特性簡化了很多事，例如：把兩張 A4 紙張縮小影印成一張 A4 紙張；把一張 A4 紙張放大影印到一張 A3 紙張；影印並放大 A4 紙張的一半到一張 A4 紙張等等，都會用盡紙張的空間，不多不少。

### A 系列

A 系列紙張尺寸的長短比 (寬高比) 都是 $1:{\sqrt {2}}$ ，然後捨去到最接近的公釐值。A0 定義成面積為一平方公尺，寬高比為 $1:{\sqrt {2}}$ 的紙張。接下來的 A1、A2、A3…… 等紙張尺寸，其長邊為前一號紙張的寬邊，並在面積最接近但不超過標準值的情況下，盡可能的將寬邊取整為最大的公釐值。要注意的是，寬邊並不單純等於前一號紙張的長邊之半，或是當前紙張長邊除以 ${\sqrt {2}}$ 。(例如 A1 按照四捨五入計算其寬邊應為 595 公釐，但如此一來面積將超過 0.5 平方公尺，故寧可縮小為 594 公釐）。最常用到的紙張尺寸是 A4，它的大小是 210 乘以 297 公釐。依定義可推出 A $n$ 紙張寬度為 $2^{-{\frac {1}{4}}-{\frac {n}{2}}}$ 米，長度為 $2^{{\frac {1}{4}}-{\frac {n}{2}}}$ 米，面積為 $2^{-n}$ 平方公尺。

### B 系列

B 系列紙張尺寸是編號相同與編號前一號的 A 系列紙張的幾何平均。舉例來說，B1 是 A1 和 A0 的幾何平均。依定義可推出 B $n$ 紙張寬度為 $2^{-{\frac {n}{2}}}$ 米，長度為 $2^{{\frac {1}{2}}-{\frac {n}{2}}}$ 米，面積為 $2^{{\frac {1}{2}}-n}$ 平方公尺。

此外，日本另有一種 B 系列紙張尺寸（JIS），其面積為編號相同之 A 系列紙張的 1.5 倍，長度則為√1.5 ≈ 1.22 倍。

### C 系列

C 系列紙張尺寸主要使用於信封。C 系列紙張尺寸是編號相同的 A、B 系列紙張的幾何平均。舉例來說，C2 是 B2 和 A2 的幾何平均。一張 A4 大小的紙張可以剛好放進一個 C4 大小的信封；把 A4 紙張對摺成 A5 紙張，就可以剛好放進 C5 大小的信封，餘此類推。依定義可推出 C $n$ 紙張寬度為 $2^{-{\frac {1}{8}}-{\frac {n}{2}}}$ 米，長度為 $2^{{\frac {3}{8}}-{\frac {n}{2}}}$ 米，面積為 $2^{{\frac {1}{4}}-n}$ 平方公尺。

## A、B、C 系列的比較

## 各國使用

這個標準最主要的障礙是美國和加拿大，它們仍然使用 Letter（尺寸接近於 A4）、Legal（尺寸接近於 A3）、Executive 紙張尺寸系統。而加拿大用的則是一種 P 系列紙張尺寸，不過它其實是美國用的紙張尺寸，然後取最接近的公制尺寸。

## 參見

* 紙張尺寸
* Letter (紙張尺寸)
* F4 紙
* ANSI/ASME\_Y14.1

## 外部連結

* （英文）國際紙張大小標準（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* ISO 216 at iso.org（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Articles by Wilhelm Ostwald referencing Lichtenberg's letter, and W. Porstmann specifying a metric system of norms for formats for lengths, surfaces (planes), and volumes, laying the ground for the DIN-Series, in German（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* papersizes.guide. ISO 216 - A Paper Sizes. [2020-12-09]. （原始內容存檔於 2020-09-24）.  papersizes.guide
* Explanation of paper sizes（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
A6高速公路_(保加利亞)

**A6 高速公路**，又稱**柳林高速公路**（保加利亞語：Aвтомагистрала „Люлин“），是保加利亞一條高速公路。公路連接首都索非亞和佩爾尼克，全長 19 公里。

2011 年 5 月 15 日落成通車，日後將通過斯特魯馬高速公路通往希臘邊境。公路的名字來自索非亞西部的柳林山。分別是歐洲 E79 和 E80 公路的一部分。
A6高速公路_(法国)

**A6 高速公路**，又稱 **Autoroute du Soleil**，與 A7 高速公路共為 _Sun's Motorway_，是法國一條連接巴黎和里昂的高速公路。A6 在巴黎南部附近分為兩條名為 A6a 和 A6b 的線路。

由於本高速連接到了法國南部和藍色海岸地區，受到到外地度假者的喜愛。但在多個地方存在交通瓶頸的情況，如里昂附近的 Fourvière 隧道。

本高速公路主線屬於 E15、E21 及 E60 公路，而支線 A6a 則屬於 E5，A6b 則屬於 E50 公路

## 互通樞紐

* 與巴黎環城公路相接
* 克里姆林比塞特（Le Kremlin-Bicêtre）
* 1  Porte d'Italie
* 2  維勒瑞夫、Arcueil
* **A 106**
* 3  Rungis
* **A 86**
* **A 10**
* 4  Chilly-Mazarin
* 5  Savigny-sur-Orge
* 6  Viry-Châtillon
* 7  Ris-Orangis
* 7.1  Évry
* 8 國道 N104 號線相接
* 9  Lisses、Villabé
  * 、
* 10  Corbeil-Essonnes
* 11  Auvernaux
* 12  Saint-Fargeau-Ponthierry
* 13  楓丹白露
* 13.1  Milly-la-Forêt
  * 
  * Achères-la-Forêt
* 14  馬勒塞布）
* 15  楓丹白露（Fontainebleau）
* 16  Montereau-Fault-Yonne, Nemours
  * 蓋茲瓦特
* **A 77**
* 17  蒙塔日
* **A 19**
  * la Reserve、Couline
* 18  茹瓦尼
* 19  歐塞爾
* 20  南歐塞爾
  *
* 21  Nitry
* 22  阿瓦隆
* 23  Semur-en-Auxois
* **A 38**
  * Bois des Corbeaux
  * Savigny-lès-Beaune
* 24  Beaune, Saint-Nicolas-lès-Cîteaux
* **A 31**
* 24.1  博恩 - 中
* 25  Chalon-sur-Saône- 北
* 26  Chalon-sur-Saône- Sud
* 27  圖爾尼
* 28  梅肯 - 北
* **A 40**
* 29  梅肯 - 南
* 30  貝勒維爾
* 31.1  Villefranche-Nord，2006 年 10 月 11 日開通。
* 31.2  自由城 - 南
  * Villefranche- Limas
* **A 46**
* 32  安斯
* 33  羅阿訥
  * 33.1  Limonest-Le Bourg
  * 33.2  Limonest- La Garde
* 34  Techlid-Pôle Économique
* 35  Écully
* 36  塔桑
* 37  Tassin-la-Demi-Lune
* 38  Vaise , Saint-Just
* 39a  Quais de Saône
* 39b  Lyon -Centre - Gare de Perrache
* 39c  La Part-Dieu
* **A 7**

## 參考資料

## 外部連結

* Saratlas 上的相關資料（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* APRR 官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
A6高速公路_(義大利)

**A6 高速公路**（義大利語：Autostrada A6），又稱**綠海高速公路**（Autostrada Verdemare），是義大利一條高速公路，自利古里亞大區薩沃納，通往皮德蒙首府都靈。完成後全長為 124.3 公里。

1956 年動工興建：1960 年 1 月 27 日薩沃納至塞瓦段通車，1965 年 9 月 29 日延伸至福薩諾。1972 年全線通車。早年由於經常出現致命事故，又曾稱有**死亡高速公路**（ Autostrada della morte）的綽號。2001 年完成拓寬工程。

全段是歐洲 E717 公路的一部份。

## 參考資料
A6高速公路_(葡萄牙)

**A6 高速公路**（葡萄牙語：A6 Autoestrada），又稱**阿連特茹高速公路**（Auto-Estrada do Alentejo），是一條橫貫葡萄牙中部的高速公路，西起馬拉特卡，經埃武拉，至接壤西班牙的卡亞，全長 159 公里。

全線四線行車，設有十三處交流道和四個服務站。1995 年至 1999 年分段通車。全段是歐洲 E90 公路的一部分。

## 參考文獻
A6高速公路_(西班牙)

**A-6 高速公路**（西班牙語：Autovía A-6），又稱**西北高速公路**（Autovia del Noreste），俗稱**拉科魯尼亞公路**（Carretera de La Coruña），是一條連接西班牙首都馬德里和西北部拉科魯尼亞阿台荷的高速公路，全長 595 公里。

中間經過托特西利亞斯、貝納文特、蓬費拉達、盧戈等大城市。
A7

**A7** 可以指：

* A-7 海盜二式攻擊機，美國產的一種攻擊機。
* A7 紙：一種由 ISO 216 標準定義的紙張尺寸，大小為 74 毫米 ×105 毫米。
* 奧迪 A7，一款於 2010 年上市的跑車。
* 美能達 A7，美能達公司於 2000 年推出的單眼相機。
* 索尼 ILCE-7（**α7**、**A7**），索尼 2013 年推出的全畫幅微單相機。
* 蘋果 A7（**α7**、**A7**），處理器。
* 體育大學站，車站編號 A7，桃園捷運公司營運之桃園捷運機場線的捷運車站。
* 多個國家的 A7 公路
A70

**A70** 可以是下列意思：

* 三星 Galaxy A70
* 豐田 Supra 第三代的代號
* 別諾尼防禦的 ECO 編號之一
A700公路

**A700 公路**是愛丁堡市中心一條短但相當重要邊緣路帶，位於 A8 公路和 A7 公路之間。

## 路線

這條道路開始於 A8 交叉站的西端路口，向南，然後向東，包括洛錫安路（Lothian Road）、伯爵街（Earl Grey Street）、布勞姆街（Brougham Street）、布勞姆廣場（Brougham Place）、梅爾維爾道（Melville Drive）、薩默霍爾廣場（Summerhall Place）和西普雷斯頓街（West Preston Street）。這條道路止於一個十字路口，與 A7 公路和 A701 公路交叉。

## 歷史

梅爾維爾大道（Melville Drive）的北側是建於 18 世紀的大型公園麥道斯（The Meadows）。大道兩端上面頂著一對獅子和獨角獸造型的石柱，1881 年這對石柱在東端建造這條公路雕刻完成，由印刷商尼爾森兄弟（Nelson Brothers）資助；在兩端石柱西側的道路是在 1886 年左右由詹姆斯・高恩斯爵士（James Gowans）建造完成的。

## 參考文獻
A71

**A71** 可以指：

* 三星 Galaxy A71，一款三星手機
  * 三星 Galaxy A71 5G，此手機的 5G 版本
* A71 高速公路，法國高速公路

## 編號

* 西洋棋開局百科全書中，別諾尼防禦的編號之一
* 中國圖書館分類法 (A) 中，A71 馬克思
A711高速公路

**A711 高速公路**是法國的一條高速公路，始於克萊蒙費朗，終於 Martres-d'Artière，與 A71 等高速相連。A711 長度約 12 千米。該高速為 2x2 車道，呈東西走向，東端與 A89 高速公路相連，在 Lempdes 附近與 A75、A712 以及 771 國道、766 國道相連。

## 參考資料

* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A719高速公路

**A719 高速公路**是法國的一條高速公路，始於 A71 高速公路的 12 號樞紐，終於 Andelot Monteignet，與 A71 高速相連。A719 長度約 9 千米。該高速為 2x2 車道，呈東西走向，西端還與歐洲 E11 公路相連，東端與 2209 國道相接。

## 參考資料

* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A71高速公路

**A71 高速公路**（法語：Autoroute A71），又名**阿維爾尼公路**（L'Arverne），是法國中部一條連接奧爾良和克萊蒙費朗的高速公路。

奧爾良到薩爾布里段始建於 1986 年 10 月 24 日，1989 年完工。

## 參考資料

* Saratlas 上的資料（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A72

**A72** 或 **A-72** 可以指：

* A72 高速公路，法國高速公路
* A-72 細胞，一種細胞系。
* Galaxy A72，一款三星手機

## 編號

* 西洋棋開局百科全書中，別諾尼防禦的編號之一
* 中國圖書館分類法 (A) 中，A72 恩格斯
A72高速公路

**A72 高速公路**是法國的一條高速公路，由 Autoroutes du Sud de la France（ASF）運營，連接克萊蒙費朗和聖艾蒂安。A72 被認為是法國最曲折的一條高速公路之一，超過 35 km（22 mi）的路段限速在 110 km/h 以下。

## 參考資料

* Saratlas 上的資料（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
A73

**A73** 可以指：

* ARM Cortex-A73
* OPPO A73
  * OPPO A73s
* 港鐵巴士 A73 線

## 編號

* 西洋棋開局百科全書中，別諾尼防禦的編號之一
* 中國圖書館分類法 (A) 中，A73 列寧
A75

**A75** 可以指：

* ARM Cortex-A75
* OPPO A75 / A75s
* A75 高速公路，法國高速公路
* 佳能 PowerShot A75
* 西洋棋開局百科全書中，別諾尼防禦的編號之一
* 一種鋼，含鐵 98~99%，其餘成分為 C、Mn、S 等，CAS 號 71307-65-8
* 一種鐵合金，含鐵 66%、鉻 26%、鎳 6.8%，以及少量矽、錳，CAS 號 109375-80-6
A750高速公路

**A750 高速公路**是法國的一條高速公路，始於克萊蒙埃羅，終於貝沙灣，與 A75 高速相連。A750 長度約 25 千米。該高速全線位於埃羅省，主要經過吉尼亞克、蒙彼利埃、克萊蒙費朗埃羅等城市，為 2x2 車道。

## 參考資料

* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A75高速公路

**A75 高速公路**（法語：Autoroute A75），又稱**貴妃椅公路**（la Méridienne），是法國一條連結克萊蒙費朗到貝濟耶、長約 334.5 公里的免費高速公路。主要修築目的是為了要減輕巴黎向南交通壓力的 A75，原訂是在 2011 年春季完工，但實際上卻提早進度在 2010 年 12 月通車。

## 參考資料

## 外部連結

* _La Meridienne_ official website (French): tourist information
* Saratlas 上的資料（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Rest areas on the magnificent A75 autoroute（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
A76

**ARM Cortex-A76** 是一個基於 ARMv8.2-A64 位指令集架構設計的中央處理器以及 ARM 內核。由安謀控股旗下奧斯汀設計中心的奧斯汀團隊設計。

## 設計

ARM 表示，與上一代的 ARM Cortex-A75 相比，整數和浮點性能分別提高了 25% 和 35%。ARM Cortex-A76 是 ARM Cortex-A73 和 ARM Cortex-A75 的繼任產品，但基於全新設計。

ARM Cortex-A76 擁有四條超純量亂序執行解碼流水線令到 A76 可以同時讀取 4 條指令，並且重命名和調度 4Mops（每秒數百萬次操作），每個週期 8 條 µops（Micro-operation）。亂序執行窗口大小為 128 位。後端是 8 個執行端，流水線深度為 13 階段，執行延遲（execution latencies）為 11 個階段。

ARM Cortex-A76 支持非特權 32 位應用程序，但特權應用程序必須使用 64 位 ARMv8-AISA，A76 還支持讀取 LDAPR 指令 (ARMv8.3-A)，點積指令 (ARMv8.4-A)，PSTATE 安全跳過推測存儲（PSTATE Speculative Store Bypass Safe,SSBS）和推測屏障指令（CSDB、SSBB、PSSBB）（ARMv8.5-A）。

ARM Cortex-A76 內存帶寬相對於 ARM Cortex-A75 增加了 90%。ARM 表示，A76 的性能預計將是 ARM Cortex-A73 的兩倍，並且主要針對在移動應用中的性能。A76 性能針對筆記本電腦級別，甚至包括 Windows 設備，並可與英特爾的 Kaby Lake 競爭。

ARM Cortex-A76 支援 ARM 的 DynamIQ 技術，與 ARM Cortex-A55 節能小核結合使用時，有望作為高性能大核使用。

### Neoverse N1

2019 年 2 月 20 日，ARM 宣布基於 Cortex-A76 重新設計用於基礎設施或者服務器應用的 Neoverse N1 微架構（代號為 Ares）。該設計支持多達 64 或 128 個 Neoverse N1 核心。

ARM Cortex-A76 的顯著變化：

* 具有 4 週期 LD 指令（LD-use）連貫指令獲取請求（I-cache）和加載和存儲請求（D-cache）
* L2 緩存：每核心 512–1024kB
* 使用網狀互連架構（Mesh interconnect）而不是再使用每個集群 1-4 個核心

## 對外授權

ARM Cortex-A76 可作為半導體 IP 核授權給被許可方（例如高通和聯發科），其設計使其適合與其他 IP 內核（例如 GPU、數位訊號處理器（DSP）、顯示控制器）集成到一個片上系統（SoC）中。

## 上市產品

ARM Cortex-A76 首次用於海思麒麟 980。

ARM 還與高通合作開發了 Cortex-A76 的半定製版本在高通的高端 Kryo 495 (Snapdragon 8cx)/Kryo 485 (Snapdragon 855 和 855 Plus) 中使用，以及高通的中檔 Kryo 460 (Snapdragon 675) 和 Kryo 470 (Snapdragon 730) CPU。高通所做的修改之一便是增加重排序緩衝區以增加亂序執行窗口大小。

ARM Cortex-A76 也用於 Exynos 990 和 Exynos Auto V９，還有聯發科 Helio G90/G90T/G95 和天璣 800 和天璣 820 以及海思麒麟 985 5G 和麒麟 990 4G/990 5G/990E 5G。

## 參考文獻
A77

**ARM Cortex-A77** 是一種微架構，採用了 ARM Austin 設計中心設計的 ARMv8.2-A 64 位指令集。Cortex-A77 是具有新 1.5K macro-OP（MOP）緩存的 4-wide 解碼亂序超純量設計的架構，指令提取為 6-wide（從 4-wide 開始）。後端是 12 個執行埠，流水線深度為 13 級，執行延遲為 10 級。

## 設計

Cortex-A77 是 Cortex-A76 的後續產品。Cortex-A77 基於 4 路超純量 亂序執行架構，並且帶有 1.5K 宏操作緩存 (MOPs)。該處理器每周期可以預取 4 條指令或 6 個宏操作（Mops），每周期可以重命名並派發 6 個 Mops，以及 13 個微操作（uops）。亂序執行窗口被增加到 160 項。處理器後端比 Cortex-A76 增加了 50% 資源，達到 12 個執行埠。該處理器使用 13 級流水線結構，執行延遲為 10 級。

該內核支持非特權的 32 位應用程式，但是特權應用程式必須利用 64 位 ARMv8-A ISA。它還支持負載獲取（LDAPR）指令（ARMv8.3-A），點產品指令（ARMv8.4-A），PSTATE 推測性存儲旁路安全（SSBS）位指令（ ARMv8.5-A）。

ARM 宣布整數和浮點性能分別提高 23％和 35％。內存帶寬相對於 A76 增加了 15％。

Cortex-A77 支持 ARM 的 DynamIQ 技術，與 Cortex-A55 節能內核結合使用時，有望用作高性能內核。

## 許可

被許可方可以將 Cortex-A77 用作 SIP 內核，其設計使其適合與其他 SIP 內核（例如將 GPU，顯示控制器，DSP，圖像處理器等）集成到一個晶片中，從而構成系統單晶片（SoC）。

## 使用

高通驍龍 865 中使用了名為 Kryo 585 的 A77 定製核心。

## 參考文獻
A77高速公路

**A77 高速公路**是法國中部的一條高速公路，連接塞納 - 馬恩省的 Rosiers 小鎮和訥韋爾。該高速又稱「樹之高速」（l'Arbre）。

A77 在設計時計劃將對環境的影響降至最低，在動物學家的幫助下，設立動物通道。

## 參考資料

* Saratlas 上的資料（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A78

**ARM Cortex-A78** 是一個基於 ARMv8.2-A64 位元指令集架構設計的中央處理器以及 ARM 核心。由安謀控股旗下奧斯汀設計中心的奧斯汀團隊設計。

## 設計

ARM Cortex-A78 是 ARM Cortex-A77 的繼任產品，比上一代節能多達 50%。A78 可以與 DynamIQ 技術中的 ARM Cortex-X1 和 ARM Cortex-A55 配對，以提供較高的效能和能效比。

ARM Cortex-A78 擁有四條超純量亂序執行解碼流水線並包含 1.5K macro-OP（MOPs）快取。A78 每個週期可以獲取 4 條指令和 6Mops，並且每個週期可以重新命名和調度 6Mops 和 13µops（Micro-operation）。亂序執行窗口大小為 160 位元，後端有 13 個執行端，流水線深度為 13 個階段，執行延遲（execution latencies）為 10 個階段。

標準 ARM Cortex-A78 方案在 2.1 GHz (5 nm) 的情況下，比上一代 Cortex-A77：

* 效能提高 7%
* 功耗降低 4%
* 面積減少 5%，令在四核叢集的情況下提供給 GPU 和 NPU 區域面積增加了 15%。

ARM Cortex-A78 支援 ARM DynamIQ 技術，令在設計多核產品時更加靈活和增加擴展性。L1 快取可以從 64KB 減至更小的 32KB。為了抵消更小 L1 記憶體所帶來的影響，分支預測器需要更好地覆蓋不規則的搜尋模式，並且能夠在每個週期跟蹤兩個採用的分支，從而減少 L1 快取未命中的問題並有助於隱藏流水線氣泡（pipeline bubbles）以保持核心持續運作。與 A77 相比，流水線長了一個週期，並且是每週期 6 條指令的設計。這確保 A78 可以達到 3GHz 左右的時脈頻率。

ARM 還在 A78 的執行單元中加個整數乘法單元和一個額外的負載位址生成單元 (Address Generation Unit，AGU)，以將數據負載和帶寬都增加 50%。A78 的其他優化包括增加融合指令，指令調度程式、暫存器重新命名結構和重排序緩衝區的效率。

L2 快取最高可達 512KB，並具有雙倍帶寬以提高效能，而 L3 快取最高可達 4MB，是前幾代 Cortex-A 產品的兩倍。動態共享單元 (Dynamic Shared Unit，DSU) 還允許和共享 ARM Cortex-X1 8MB 組態。

## 對外授權

ARM Cortex-A76 可作為半導體 IP 核授權給被許可方（例如高通和聯發科），其設計使其適合與其他 IP 核心（例如 GPU、數位訊號處理器（DSP）、顯示控制器）整合到一個片上系統（SoC）中。

## 上市產品

2020 年 11 月，Cortex-A78 首次用於三星 Exynos 1080 以及之後的 2020 年 12 月的三星 Exynos2100。驍龍 888 中使用的是客製化 Kryo680 Gold 核心並基於 Cortex-A78 微架構。

上市產品分別還有：

* Samsung Exynos 1080
* Samsung Exynos 2100
* Qualcomm Snapdragon 695
* Qualcomm Snapdragon 778G(+)/780G
* Qualcomm Snapdragon 888(+)
* MediaTek Dimensity 900/920
* MediaTek Dimensity 1100
* MediaTek Dimensity 1200/1300
* MediaTek Dimensity 8000/8100
* MediaTek Kompanio 900T
* MediaTek Kompanio 1200
* MediaTek Kompanio 1380
* MediaTek Kompanio 1300T

## 參考資料
A79高速公路

**A79 高速公路**是法國南部的一條高速公路，高速建造計劃在 A432 高速公路和 A9 高速公路 / A61 高速公路之間，工程並包括 A7 高速公路的拓寬。

2006 年的一次公眾調研後，取消了將 A7 改建為單向五車道的計劃。

## 參考資料

* Saratlas 上的資料（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A7V

**A7V**（Sturmpanzerwagen A7V）是德意志帝國在第一次世界大戰時開發的坦克。

歷史及設計
第一次世界大戰索姆河戰役中出現英國 Mark I 坦克給了德軍很大的殺傷力，雖然之後德國俘虜了一台英國坦克回去進行研究，隨著戰局的惡劣，德國終於研製出屬於自己的坦克，也就是 A7V，速度每小時 9 公里，1 門 57 毫米砲、配備數門機槍，並可搭載 18 名士兵，當時德國陸軍緊急訂購 200 輛，但是直至終戰，只交出了 17 輛，無力扭轉戰局。

## 武裝

A7V 的主炮並非德國製品，而是從俄國擄獲的比利時製馬克沁式單裝諾登佛特 57 公厘海軍用炮（Maxim-Nordenfeldt）；主要原因為這門炮的後座行程短（150 公厘），並且威力足夠在 2000 公尺外擊毀各種英軍戰車，一台 A7V 內可搭載 500 發炮彈，火炮可動角度僅有炮身中心線左右 25 度，火力涵蓋面稍嫌不足。

A7V 製造時唯一沒有搭載主炮僅有 501 號，此台戰車為了測試修改成與英國雌式戰車一樣的全機槍火力載具因此將主炮空間安裝了 2 門機槍，不過最後還是修改回安裝主炮的構型。

除了主炮以外，A7V 車上的防衛機槍分別在車體左右兩側、車身後方各兩挺（總共 6 挺），皆為 MG08 重機槍，每挺機槍皆為 2 人操作並準備了 3 萬 6 千發子彈備用；除了固定武裝以外，為了考量到戰車一旦遭到擊毀後成員必須下車作戰，因此還準備了 MG08/15（MG08 手持式輕量版）1 挺、Gewehr 98 步槍 6 支、柄式手榴彈與魯格 P08 手槍以便離車作戰時使用。

由於第一代戰車車內狀況十分不良，機械噪音和戰鬥時的外部噪音使得聲音下令這種方式根本無法執行。因為車內沒有燈光，工程師設計了簡單的射擊指示燈，射擊指示燈僅有「ACHTUNG（注意）」與「FEUER（射擊）」兩個指令，指令由車長下達之後就交給各武裝射手自行決定目標。

## 作戰紀錄

雖然 A7V 真正投入戰場的數量有限，但是德意志帝國對於本國製造的新型戰車有著強大的期待，並編入 1918 年皇帝攻勢的作戰序列。 

1918 年 3 月 21 日 A7V 於聖康坦北部進行了第一場實戰，而世界上第一場戰車間的決戰在同年的 4 月 24 日法國北部亞眠地區，3 輛 A7V（506 號 Mephisto、542 號 Elfriede、561 號 Nixe）與英國的 Mk.IV 戰車相遇對戰（英國方面有持不同意見者，認為當時投入作戰的應該是 Mk.V）。作戰一開始是德軍戰車成功擊毀 2 輛只裝有機槍的雌式戰車，協約國軍隨後調派了裝有 6 磅炮的雄式坦克迎擊並成功了命中 561 號戰車 3 發炮彈，這輪炮擊使得 561 號戰車內部戰死 5 人，英軍成功逼迫德軍剩下兩台戰車以及伴隨攻擊的步兵後撤獲得此次戰鬥的勝利。 

雖然 561 號受到重創，但是車內存活成員並沒有放棄這台戰車，而在戰鬥結束後由殘餘成員成功的回收這台戰車後送維修；反倒是 542 號戰車在戰鬥結束後因操作失誤翻車無法行動因此自行引爆放棄。 

## 各車結局

## 外部連結

* A7V 戰車的圖片
A7V_坦克

**A7V**（Sturmpanzerwagen A7V）是德意志帝國在第一次世界大戰時開發的坦克。

歷史及設計
第一次世界大戰索姆河戰役中出現英國 Mark I 坦克給了德軍很大的殺傷力，雖然之後德國俘虜了一台英國坦克回去進行研究，隨著戰局的惡劣，德國終於研製出屬於自己的坦克，也就是 A7V，速度每小時 9 公里，1 門 57 毫米砲、配備數門機槍，並可搭載 18 名士兵，當時德國陸軍緊急訂購 200 輛，但是直至終戰，只交出了 17 輛，無力扭轉戰局。

## 武裝

A7V 的主炮並非德國製品，而是從俄國擄獲的比利時製馬克沁式單裝諾登佛特 57 公厘海軍用炮（Maxim-Nordenfeldt）；主要原因為這門炮的後座行程短（150 公厘），並且威力足夠在 2000 公尺外擊毀各種英軍戰車，一台 A7V 內可搭載 500 發炮彈，火炮可動角度僅有炮身中心線左右 25 度，火力涵蓋面稍嫌不足。

A7V 製造時唯一沒有搭載主炮僅有 501 號，此台戰車為了測試修改成與英國雌式戰車一樣的全機槍火力載具因此將主炮空間安裝了 2 門機槍，不過最後還是修改回安裝主炮的構型。

除了主炮以外，A7V 車上的防衛機槍分別在車體左右兩側、車身後方各兩挺（總共 6 挺），皆為 MG08 重機槍，每挺機槍皆為 2 人操作並準備了 3 萬 6 千發子彈備用；除了固定武裝以外，為了考量到戰車一旦遭到擊毀後成員必須下車作戰，因此還準備了 MG08/15（MG08 手持式輕量版）1 挺、Gewehr 98 步槍 6 支、柄式手榴彈與魯格 P08 手槍以便離車作戰時使用。

由於第一代戰車車內狀況十分不良，機械噪音和戰鬥時的外部噪音使得聲音下令這種方式根本無法執行。因為車內沒有燈光，工程師設計了簡單的射擊指示燈，射擊指示燈僅有「ACHTUNG（注意）」與「FEUER（射擊）」兩個指令，指令由車長下達之後就交給各武裝射手自行決定目標。

## 作戰紀錄

雖然 A7V 真正投入戰場的數量有限，但是德意志帝國對於本國製造的新型戰車有著強大的期待，並編入 1918 年皇帝攻勢的作戰序列。 

1918 年 3 月 21 日 A7V 於聖康坦北部進行了第一場實戰，而世界上第一場戰車間的決戰在同年的 4 月 24 日法國北部亞眠地區，3 輛 A7V（506 號 Mephisto、542 號 Elfriede、561 號 Nixe）與英國的 Mk.IV 戰車相遇對戰（英國方面有持不同意見者，認為當時投入作戰的應該是 Mk.V）。作戰一開始是德軍戰車成功擊毀 2 輛只裝有機槍的雌式戰車，協約國軍隨後調派了裝有 6 磅炮的雄式坦克迎擊並成功了命中 561 號戰車 3 發炮彈，這輪炮擊使得 561 號戰車內部戰死 5 人，英軍成功逼迫德軍剩下兩台戰車以及伴隨攻擊的步兵後撤獲得此次戰鬥的勝利。 

雖然 561 號受到重創，但是車內存活成員並沒有放棄這台戰車，而在戰鬥結束後由殘餘成員成功的回收這台戰車後送維修；反倒是 542 號戰車在戰鬥結束後因操作失誤翻車無法行動因此自行引爆放棄。 

## 各車結局

## 外部連結

* A7V 戰車的圖片
A7公路

**A7 公路**、**A7 高速公路**可以指：

* A7 高速公路 (奧地利)
* A7 高速公路 (比利時)
* A7 高速公路 (保加利亞)
* A7 高速公路 (克羅埃西亞)
* A7 高速公路 (賽普勒斯)
* A7 高速公路 (法國)
* A7 高速公路 (義大利)
* A7 高速公路 (哈薩克斯坦)
* A7 公路 (拉脫維亞)
* A7 公路 (立陶宛)
* A7 高速公路 (荷蘭)，有時也稱 N7 高速公路
* A-7 高速公路 (西班牙)
* A7 公路 (斯里蘭卡)
* A7 高速公路 (瑞士)
* A7 公路 (英國)
* A7 公路 (北愛爾蘭)
* 在澳大利亞：
  * 卡那封公路，位於昆士蘭州
  * 道森公路，同樣位於昆士蘭州
  * 格里高利公路，同樣位於昆士蘭州
  * 西塔馬公路，位於塔斯馬尼亞州
* 德國 7 號高速公路，有時簡稱 A 7
* 希臘 6 號高速公路，編號 A7
* 馬來西亞聯邦 502 號公路舊編號
* 上海市過去的亭楓高速公路編號

## 參見

* A7
A7新林口重劃區

**桃園市龜山區 A7 站重劃區**（簡稱 **A7 重劃區**、**A7**）位於臺灣桃園市龜山區內，根據房市研究單位住展雜誌統計，是北台灣 5 大重劃區中，2018 上半年推案量最大的，總金額高達 255 億、共 2745 戶。。**A7 意指以台北車站為 A1 起算**，搭桃園機場捷運六站，就能抵達體育大學站。

## 地理範圍

總面積 186.43 公頃，範圍最北到文德路、東達文桃路，南邊範圍至青山路二段，而西則到華亞三路。

## 交通

### 大眾運輸

* 桃園捷運
  * █桃園機場捷運（營運中）：體育大學站

## 區內建設

### 醫療與教育

* 長庚國民小學
* 樂善國民小學
* 國立體育大學
* 長庚大學
* 長庚科技大學

醫療建設

* 林口長庚醫院

### 物流園區

* 樂善科技園區
* 華亞科技園區
* 中華郵政物流園區

## 參考文獻

## 相關條目

## 外部連結

* [www.a7mrt.com/ 首頁]（含最新進度）

Template: 桃園市 A7 重劃區
Template: 台灣都市計畫知名度重劃區
A7高速公路

法國 **A7 高速公路**，又稱 **l'autoroute du Soleil**（意為「陽光高速」），是法國的一條高速公路。A7 是 A6 的延伸段，連接里昂和馬賽。本高速全長 302.5 公里（188.0 英里），是歐洲公路網中 E15、E80 和 E714 的一部分。馬賽的部分路段由納粹黨於 1941 所建。

## 互通

* A7-A6 樞紐
* 01 1.8 km: 里昂 -_中_
* 02 2.3 km: 里昂 -_中_
* 03 4 km: Oullins
* 04 5.5 km: Pierre-Bénite
* 05 5.5 km: St.-Fons
* 06 9.1 km: 韋尼雪
* 加油： Solaize
* 07 13.5 km: Solaize
* 07a 14 km: Sérézin-du-Rhône
* 加油： Sérézin-du-Rhône (向南)
* A7-A46-A47 樞紐
* 08 21.5 km: chasse-sur-Rhône（馬賽）
* 09 26 km: 維埃納
* 10 32 km: Vienne, L'Isle d'Abeau（馬賽）
* 收費站：Vienne
* 休息區 : Auberives（往北）格蘭德伯尼（往南）

* 加油： SRoussilon
* 12 33 km: Chanas 阿諾奈 / N82
* 加油： St Rambert d'Albon
* 休息區 : Blacheronde（向北） Combe Tourmente（向南）
* 休息區 : Bornaron/La Galaure
* 休息區 : Bouterne（向南）
* 13 : Tain l'Hermittage 羅河畔伊澤爾
* 加油： Pont de l'Isere/Latitude 45'
* 14: Valence nord
* 15: Gap Valence vers A49 / N532
* 加油： Portes les Valence
* 休息區 : Bellevue/Livron
* 16: 普里瓦
* 加油： Bras de Zil (AR)/Saulce
* 17: Dieulefit
* 蒙特利馬爾區
* 休息區 : Coucourde/Le logis neuf
* 休息區 : Savasse / 魯比永
* 18: Montélimar 奧伯納 Le Puy-en-Velay
* 休息區 : Donzere（向南） Pierrelate（向北）
* 休息區 : Tricastin（向南）
* 19: 阿萊斯
* 加油： Mornas les Adrets（向南） Mornas 村（向北）
* A7-A9 樞紐
* 21 167 km: 奧朗日
* 休息區 : 奧蘭治葛蕾 / Orange le Coudoulet
* 休息區 : Le Fournalet（向北）
* 22 172 km: 奧蘭治南 Carpentras
* 加油： Sorgues（向南）
* 加油： Repos: Le Fournalet（向北）
* 23 188 km: 阿維尼翁諾爾卡龐特拉
* 加油： Morieres（向北）
* 24 198 km: 阿維尼翁南
* 休息區 : 諾韋斯（向南） 卡巴納（向北）
* 休息區 : 卡瓦永
* \* 25 211 km: 卡瓦永阿爾勒博凱爾東 塔拉斯孔
* 休息區 : Sénas
* 26 221 km: Sénas
* 休息區 : Lamanon（向南）
* 27 229 km: Rognac, Avignon et Lyon par RN
* A7-A54 樞紐
* 收費站：Lançon Provence
* 休息區 :
* A7-A8 樞紐
* 29 254 km: Rognac Berre
* 加油： Vitrolles
* 30 : 維特羅勒
* 29: Aéroport Marignane
* 30: Les Pennes-Mirabeau
* A7-A55 樞紐
* 31: Les Pennes-Mirabeau
* A7-A51 樞紐
* 32: St Antoine (N8)
* 33: Les Ayguelades
* 34: Les Arnavaux
* A7-A507 樞紐
* 35: La Rose、歐巴涅、土倫
* 36: A557 liaison vers A55, Bd.-Plombière (depuis Lyon)
* 37: 聖查爾斯
* Porte d'Aix 終點

## Péages（收費站）

* 維埃納（Péage de Vienne）
* 萊金 - 普羅旺斯（Péage de Lançon de Provence）

## 交通

A7 全年的交通流量均較大，路上常有重型貨物運輸。

## 參考
A7高速公路_(保加利亞)

**A7 高速公路**，又稱**卡洛蒂納高速公路**（保加利亞語：Aвтомагистрала „Калотина“），是保加利亞一條計劃中高速公路。公路連接首都索非亞和塞爾維亞邊境，並以 A4 高速公路與尼什相連。全長 50 公里。
A7高速公路_(義大利)

**A7 高速公路**（義大利語：Autostrada A7），又稱**塞拉瓦萊高速公路**／**焦維高速公路**（Autostrada Serravalle/Autostrada dei Giovi，因經過焦維山口得名），是義大利一條高速公路，自利古里亞大區熱那亞，通往第二大城市、倫巴底首府米蘭。完成後全長為 133.6 公里。

1935 年 10 月 29 日熱那亞至塞拉瓦萊斯克里維亞段通車，1960 年 9 月 10 日全線通車。全段是歐洲 E25 公路和歐洲 E62 公路的一部份。

## 參考資料
A7高速公路_(葡萄牙)

**A7 高速公路**（葡萄牙語：A7），又稱**吉瑞斯高速公路**（Auto-estrada do Gerês），是一條橫貫葡萄牙北部的高速公路，由波武阿 - 德瓦爾津，經吉馬良斯至阿吉亞爾小鎮。全長 104 公里。

全線設有十四處交流道和三個服務站。2007 年落成通車。
A7高速公路_(西班牙)

**A-7 高速公路**（西班牙語：Autovía A-7），又稱**地中海高速公路**（Autovia del Mediterráneo），俗稱**海岸／自治區政府公路**（Carretera de la Costa/Carretera General），是一條連接西班牙第二大城市巴塞隆納和南部阿爾赫西拉斯的高速公路，全長 1,300 公里。

中間經過塔拉戈納、瓦倫西亞、阿利坎特、穆爾西亞、馬拉加等大城市。是歐洲 E15 公路 的一部份。
A8

**A8** 可以指：

* A8 紙：一種由 ISO 216 標準定義的紙張尺寸，大小為 52 毫米 ×74 毫米。
* 長庚醫院站，車站編號 A8，桃園捷運公司所營運之桃園捷運機場線的捷運車站。
* 三星 Galaxy A8 (2018)，三星電子 Android 智慧型手機款。
* A8 新媒體，(港交所：0800)，香港上市公司，2008 年 6 月 12 日上市。是網上多媒體內容供應商。
* Apple A8，蘋果公司所設計的行動裝置 SoC。
* 奧迪 A8，奧迪所生產的豪華轎車。
* 多個國家存在的 A8 公路
A801公路

**A801 公路**是蘇格蘭一條往波特蘭 A705 公路近韋特班在朝著利文斯通其他方向前進的公路。

A801 公路提供旅客方便來往 M8 高速公路與 M9 高速公路的連接，從福爾柯克和史特靈等地在西洛錫安的利文斯通到站。
A811高速公路

**A811 高速公路**是法國的一條高速公路，始於卡爾克，終於南特，與 A11 高速相連。A811 長度約 6 千米。該高速原編號為 C11，呈東北 - 西南走向，在卡爾克接於 A11，通往南特的環城公路，於 1980 年建成通車。

## 參考資料

* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A813高速公路

**A813 高速公路**是法國的一條高速公路，始於 Banneville-LA-Campagne，終於 Frénouville，與 A13 高速相連。A813 長度約 4 千米。該高速呈南北走向，南端與 613 國道相連，北端與 A13 高速相連，於 2012 年 1 月 6 日建成通車。

## 參考資料

* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A81高速公路

**A81 高速公路**是法國西北部的一條高速公路，為連接俄羅斯馬哈奇卡拉的歐洲 E50 公路的一部分。1982 年之前，該高速被稱為 F11。

## 分段介紹

完工：

* 勒芒 - La Gravelle

尚未完成升級改造：

* N157: La Gravelle - 雷恩
* N12: 雷恩 - 布雷斯特

## 參考資料

* Saratlas 上的資料（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
A82公路

**A82 公路**是英國蘇格蘭的一條幹線公路，連接最大城市格拉斯哥和蘇格蘭高地的印威內斯，中經洛蒙德湖、格倫科谷、威廉堡、尼斯湖等著名風景區，並與 A83 公路連接。A82 公路全長 281.6 公里。
A831高速公路

**A831 高速公路**是法國的一條高速公路，建設目的是緩解 A10 高速公路和 A83 高速公路的交通壓力。A831 的線路走向與 A10 和 A83 平行，連接南特和尼奧爾。該高速在 1994 到 2000 年時進行可行性研究，2002 年 7 月估計工程造價，2011 年重估。

## 參考資料
A837高速公路

**A837 高速公路**是法國的一條高速公路，始於聖多明各，終於羅什福爾，與 A10 高速相連。A837 長度約 38 千米。該高速為 2x2 車道，呈西北 - 東南走向，經過普瓦圖 - 夏朗德大區，於 1997 年建成通車。

## 參考資料

* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A83公路

**A83 公路**是英國蘇格蘭阿蓋爾 - 比特的一條幹線公路，始於洛蒙德湖西北岸的塔伯特並與 A82 公路連接，貫穿金泰爾半島，以坎貝爾敦為終點。全長 157.4 公里。
A83高速公路

**A83 高速公路**是法國的一條高速公路，位於羅亞爾河地區和波瓦圖 - 夏朗大區，由 ASF 運營。A83 經過豐特奈 - 勒孔特連接南特和尼奧爾，是 Estuaires 高速的一部分，全長 152.5 km。A83 也是歐洲 E3 公路的一部分。

## 參考資料

* Saratlas 上的資料（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A844高速公路

**A844 高速公路**是法國的一條高速公路，始於卡爾克，終於 orvault，與 A11、A844 高速相連。A844 長度約 5 千米。該高速為 A11 到卡爾克的延伸段，於 1993 年建成通車，與 137 國道相接，限速 90 公里 / 小時。

## 參考資料

* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A84高速公路

法國 **A84 高速公路**是法國西部的一條高速公路，於 2003 年 1 月 27 日完工。A84 連接雷恩和卡昂，全長 170 千米，造價約 6.5 億歐元，是 Estuaires 高速的一部分。

## 路線

## 參考資料

* Saratlas 上的頁面（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A85公路

**A85 公路**是一條橫貫英國蘇格蘭中的一條公路，西起奧本，東至伯斯，並與 A90 公路對接。連接伯斯和丹地市的公路也曾是此路的一部份，目前為 A90 公路的一部份。
A85高速公路

法國 **A85 高速公路**是連接法國昂熱和維耶爾宗的一條高速公路，與 A11 高速公路和 A71 高速公路相通，長約 270 千米。

## 歷史

高速公路於 1997 年至 2007 年間分段通車。2018 年，該公路沿線部分橋梁進行了擴寬改造。

## 互通樞紐

* _A11-A85_ 交界
* 01 (博福爾昂瓦萊)
* 02 （朗蓋 - 瑞梅勒）
* 03 （維維 - 索米爾）
* 04 （阿洛訥河畔布賴）
* 05 （布爾格伊）
* 06 （雷斯蒂涅）
* 07 （朗熱東）
* 08 （瓦萊爾 - 維朗德里）
* 09 （德呂伊 - 圖爾）
* _A10-A85_ 互通
* 10 （埃夫爾）
* 11 （布萊雷）
* 12 （聖艾尼昂）
* 13 （謝爾河畔塞勒）
* 14 （謝爾河畔自由城 / 羅莫朗坦 - 朗特奈）
* _A71-A85_ 互通

## 外部連結

* Saratlas 上的相關頁面（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
A869_GA

**貞後星**是第 201 顆被人類發現的小行星，位於火星和木星之間的小行星帶，並被歸為 M 型小行星。
A86高速公路

**A86 高速公路**（法語：Autoroute A86），又稱**巴黎超級環城大道**（super-périphérique parisien），是法國首都巴黎第二條繞城道路，為巴黎 4 條外環道路之一。其以巴黎城市中心的巴黎聖母院為原點，大致位於其外圍 8 到 16 千米處。

## 外部連結

* A86 西隧道系統（英文）
A878_CA

**悌女星**（Antigone）是第 129 顆被人類發現的小行星，於 1873 年 2 月 5 日發現。悌女星的直徑為 125.0 千米，質量為 2.0×1018 千克，公轉周期為 1774.045 天。
A87公路

**A87 公路**是英國蘇格蘭高地的一條幹線公路，連接斯凱島和大不列顛島。全長 159 公里。

此路始於因弗加里，朝西北方經過洛哈什教區凱爾和斯凱大橋進入斯凱島，再經布羅德福德和波特里，抵達北部海岸的烏伊格。
A87高速公路

**A87 高速公路**是法國西部的一條高速公路，連接昂熱和 A83 高速公路。

## 樞紐

* A87-N260 樞紐 連接 **RN260**、昂熱和 A11 高速公路.
* 23 (_Mûrs-Erigné_) 城鎮出口： Mûrs-Erigné
* 24 (_Thouarcé_) 城鎮出口： Beaulieu-sur-Layon
  * Péage de Beaulieu 收費站
* 25 (_Chemillé_) 城鎮出口： Chemillé
  * 服務區：Trementines
* 26 (_Cholet-nord_) 城鎮出口： 紹萊
* 27 (_Cholet-sud_) 城鎮出口： 紹萊、南特，經過 **RN249** (_E62_)
* 28 (_Verrie_) 城鎮出口： La Verrie
  * 服務區：Verrie
* 29 (_Les Herbiers_) 城鎮出口： Les Herbiers
  * 服務區：Herbiers
* _A87-A83 樞紐_ 連接 A83 高速公路
  * la Roche-sur-Yon 收費站
* 30 (_la Roche-sur-Yon-Est_) 城鎮出口： La Roche-sur-Yon
* 31 (_la Roche-sur-Yon-Centre_) 城鎮出口： La Roche-sur-Yon
* 32 (_la Roche-sur-Yon-Sud_) 城鎮出口： La Roche-sur-Yon
* 33 (_la Roche-sur-Yon-Ouest_) 城鎮出口： La Roche-sur-Yon

## 參見

A87 公路

## 參考資料

* Saratlas 上的資料（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A880_JA

**小行星 798**（英語：798 Ruth）是一顆圍繞太陽公轉的小行星。1914 年 11 月 21 日，馬克斯・沃夫在海德堡描述了此天體。

這顆小行星的絕對星等為 9.6 等。

## 相關條目

* 小行星列表 / 1-1000

## 參考資料

## 外部連結

* Asteroid Lightcurve Database (LCDB) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, query form (info （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）)
* Dictionary of Minor Planet Names, Google books
* Discovery Circumstances: Numbered Minor Planets (10001)-(15000) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） – Minor Planet Center
* 小行星 798 at _AstDyS-2, Asteroids—Dynamic Site_
  * Ephemeris · Observation prediction · Orbital info · Proper elements · Observational info
* NASA JPL 小天體資料庫瀏覽器上的小行星 798
A887_BA

**小行星 223** 是司理星族的一顆小行星，是第 223 顆被人類發現的小行星，位於火星和木星之間的小行星帶。

它是由奧地利天文學家約翰・帕利扎於 1882 年 3 月 9 日發現，將其命名為 Rosa，不清楚其命名的依據。

## 註釋

## 外部連結

* Lightcurve plot of 223 Rosa （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, Palmer Divide Observatory, Brian D. Warner (2007)
* Asteroid Lightcurve Database (LCDB) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, query form (info （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）)
* Dictionary of Minor Planet Names, Google books
* Asteroids and comets rotation curves, CdR （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） – Observatoire de Genève, Raoul Behrend
* Discovery Circumstances: Numbered Minor Planets (1)-(5000) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） – Minor Planet Center
* NASA JPL 小天體資料庫瀏覽器上的小行星 223
A887_HA

**司瑟星**（Polyhymnia）是第 33 顆被人類發現的小行星，於 1854 年 10 月 28 日發現。司瑟星的直徑為 120 千米，質量為 1.3×1017 千克，公轉周期為 1771.195 天。

## 相關條目

* 值得關注的小行星列表
* 太陽系天體大小列表
* 小行星列表 / 1-1000

## 參考文獻
A88高速公路

**A88 高速公路**是法國的一條高速公路，全長 80 千米，於 2010 年建成通車。A88 始於 Boulevard périphérique de Caen，終於 Sées，與 A28 高速相連。A88 主要經過了卡昂、法萊斯、阿讓等城市。

## 參考資料

* Saratlas 上的數據（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）
A891_WA

**小行星 363**（英語：363 Padua）是一顆圍繞太陽公轉的小行星。1893 年 3 月 17 日，奧古斯特・卡洛斯在尼斯描述了此天體。

這顆小行星的絕對星等為 9.01 等。小行星 362 以義大利城市帕多瓦命名。

## 相關條目

* 小行星列表 / 10001-11000

## 參考資料

## 外部連結

* Asteroid Lightcurve Database (LCDB) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, query form (info （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）)
* Dictionary of Minor Planet Names, Google books
* Discovery Circumstances: Numbered Minor Planets (10001)-(15000) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） – Minor Planet Center
* 小行星 363 at _AstDyS-2, Asteroids—Dynamic Site_
  * Ephemeris · Observation prediction · Orbital info · Proper elements · Observational info
* NASA JPL 小天體資料庫瀏覽器上的小行星 363
A891_XB

**小行星 568**（英語：568 Cheruskia）是一顆圍繞太陽公轉的小行星。1905 年 7 月 26 日，保羅・格茨在海德堡描述了此天體。

這顆小行星的絕對星等為 9.5 等。小行星 568 以海德堡大學的一個兄弟會 Cheruskia 命名。

## 相關條目

* 小行星列表 / 10001-11000

## 參考資料

## 外部連結

* Asteroid Lightcurve Database (LCDB) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, query form (info （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）)
* Dictionary of Minor Planet Names, Google books
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* 小行星 568 at _AstDyS-2, Asteroids—Dynamic Site_
  * Ephemeris · Observation prediction · Orbital info · Proper elements · Observational info
* NASA JPL 小天體資料庫瀏覽器上的小行星 568
A892_FA

**小行星 442**（英語：442 Eichsfeldia）是一顆圍繞太陽公轉的小行星。1899 年 2 月 15 日，馬克斯・沃夫、阿諾德・施瓦斯曼在海德堡描述了此天體。小行星 442 以德國圖林根州西北部的一個縣艾希斯費爾德縣命名。

這顆小行星的絕對星等為 10.03 等。

## 相關條目

* 小行星列表 / 10001-11000

## 參考資料

## 外部連結

* Asteroid Lightcurve Database (LCDB) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, query form (info （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）)
* Dictionary of Minor Planet Names, Google books
* Discovery Circumstances: Numbered Minor Planets (10001)-(15000) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） – Minor Planet Center
* 小行星 442 at _AstDyS-2, Asteroids—Dynamic Site_
  * Ephemeris · Observation prediction · Orbital info · Proper elements · Observational info
* NASA JPL 小天體資料庫瀏覽器上的小行星 442
A892_RA

**庶女星**，即**小行星 163**（**163 Erigone**），是由法國天文學家亨利・約瑟夫・阿納斯塔斯・佩羅坦於 1876 年 4 月 26 日在法國土魯斯發現的主帶小行星。

小行星 163 以希臘神話中的厄里戈涅命名。希臘神話有兩個厄里戈涅，一個是阿伽門農的妻子克呂泰涅斯特拉和情夫埃癸斯托斯所生的女兒，一個是來自雅典的伊卡羅斯的女兒。現在不清楚是以哪個厄里戈涅命名，但中文名稱翻譯為「庶女星」應是指前者。

2014 年 3 月 20 日，將會發生小行星 163 掩獅子座一等亮星軒轅十四的天象。這次掩星將發生在美國和加拿大東海岸的部分地區，包括紐約等城市都可以看到這次天象。

## 參考資料
A893_AA

**小行星 653**（英語：653 Berenike）是一顆圍繞太陽公轉的小行星。1907 年 11 月 27 日，喬爾・梅特卡夫在湯頓描述了此天體。

這顆小行星的絕對星等為 9.3 等。小行星 653 以古埃及法老托勒密三世的王后和共同在位者貝勒尼基二世命名。

## 相關條目

* 小行星列表 / 10001-11000

## 參考資料

## 外部連結

* Asteroid Lightcurve Database (LCDB) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, query form (info （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）)
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* 小行星 653 at _AstDyS-2, Asteroids—Dynamic Site_
  * Ephemeris · Observation prediction · Orbital info · Proper elements · Observational info
* NASA JPL 小天體資料庫瀏覽器上的小行星 653
A893_CA

**小行星 356**（英語：356 Liguria）是一顆圍繞太陽公轉的小行星。1893 年 1 月 21 日，奧古斯特・卡洛斯在尼斯描述了此天體。

這顆小行星的絕對星等為 8.22 等。小行星 356 以義大利臨近法國的利古里亞大區命名。

## 相關條目

* 小行星列表 / 10001-11000

## 參考資料

## 外部連結

* Asteroid Lightcurve Database (LCDB) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, query form (info （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）)
* Dictionary of Minor Planet Names, Google books
* Discovery Circumstances: Numbered Minor Planets (10001)-(15000) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） – Minor Planet Center
* 小行星 356 at _AstDyS-2, Asteroids—Dynamic Site_
  * Ephemeris · Observation prediction · Orbital info · Proper elements · Observational info
* NASA JPL 小天體資料庫瀏覽器上的小行星 356
A893_EA

**淫神星**（Julia）是第 89 顆被人類發現的小行星，於 1866 年 8 月 6 日發現。淫神星的直徑為 151.5 千米，質量為 3.6×1018 千克，公轉周期為 1487.227 天。

小行星以天主教殉道女聖人朱莉婭（Saint Julia）命名。

## 錯誤的中文譯名

89 號小行星是以科西嘉島天主教聖堂修女及守護神朱莉婭（Saint Julia of Corsica）命名，她在公元 439 年殉道，公元 1809 年得到教庭封為聖人。生平事蹟與淫亂毫無關係。

## 參考文獻
A893_EB

**小行星 638**（英語：638 Moira）是一顆圍繞太陽公轉的小行星。1907 年 5 月 5 日，喬爾・梅特卡夫在湯頓描述了此天體。

這顆小行星的絕對星等為 10.0 等。小行星 638 以希臘神話中命運三女神的總稱摩伊賴命名。

## 相關條目

* 小行星列表 / 10001-11000

## 參考資料

## 外部連結

* Asteroid Lightcurve Database (LCDB) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, query form (info （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）)
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* Discovery Circumstances: Numbered Minor Planets (10001)-(15000) （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） – Minor Planet Center
* 小行星 638 at _AstDyS-2, Asteroids—Dynamic Site_
  * Ephemeris · Observation prediction · Orbital info · Proper elements · Observational info
* NASA JPL 小天體資料庫瀏覽器上的小行星 638
A893_FA

**伴女星**（Klymene）是第 104 顆被人類發現的小行星，於 1868 年 9 月 13 日發現。伴女星的直徑為 123.7 千米，質量為 2.0×1018 千克，公轉周期為 2045.203 天。
A893_FB

**小行星 700**（英語：700 Auravictrix）是一顆圍繞太陽公轉的小行星。1910 年 6 月 5 日，J. Helffrich 在海德堡描述了此天體。

這顆小行星的絕對星等為 11.1 等。小行星以「逆風勝利」的拉丁語命名，以紀念 1911 年 Schütte-Lanz 1 號飛艇首飛成功。

## 相關條目

* 小行星列表 / 10001-11000

## 參考資料

## 外部連結

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* 小行星 700 at _AstDyS-2, Asteroids—Dynamic Site_
  * Ephemeris · Observation prediction · Orbital info · Proper elements · Observational info
* NASA JPL 小天體資料庫瀏覽器上的小行星 700
A893_GA

**小行星 1289**（英語：1289 Kutaissi）是一顆圍繞太陽公轉的小行星。1933 年 8 月 19 日，格里・尼明在克里米亞發現了此天體。

這顆小行星的絕對星等為 118.1764750365209 等。

## 參考文獻
A893_KA

**小行星 175**（英語：175 Andromache）是一顆圍繞太陽公轉的小行星。1877 年 10 月 1 日，詹姆斯・克雷格・沃森在安娜堡描述了此天體。

這顆小行星的絕對星等為 8.31 等。小行星 175 以希臘神話中特洛伊英雄赫克托耳的妻子，史詩《伊利亞特》的女主人公安德洛瑪刻命名。

## 相關條目

* 小行星列表 / 10001-11000

## 參考資料

## 外部連結

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* 小行星 175 at _AstDyS-2, Asteroids—Dynamic Site_
  * Ephemeris · Observation prediction · Orbital info · Proper elements · Observational info
* NASA JPL 小天體資料庫瀏覽器上的小行星 175
A893_PA

**鴉女星** (小行星 158， Koronis， "kuh ROE niss") 是一顆 S 型的主帶小行星。

它是在 1876 年 1 月 4 日被 Viktor Knorre 在柏林天文台發現的，是他發現的四顆小行星中的第一顆。

這顆小行星可能不是很壯觀的，但它是鴉女星族中很重要的一顆，並以其為該小行星族命名。這個家族的一顆小行星，Ida，曾經被太空船探測過，並且使我們對其他小行星可能的外觀有所了解。

以光度曲線為基礎建立的模型構造，鴉女星的外觀與 Ida 相似，但是鴨女星比較大 [1]。

* 小行星 158 at the _JPL Small-Body Database_
  * Close approach · Discovery · Ephemeris · Orbit diagram · Orbital elements · Physical parameters

 

## 相關條目

* 小行星列表 / 10001-11000

## 參考資料

## 外部連結

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  * Ephemeris · Observation prediction · Orbital info · Proper elements · Observational info
* NASA JPL 小天體資料庫瀏覽器上的小行星 158
A893_QA

**駛神星**（Camilla）是第 107 顆被人類發現的小行星，於 1868 年 11 月 17 日發現。駛神星的直徑為 285 千米，質量為 1.09×1019 千克，公轉周期為 2368.050 天。

小行星以羅馬神話中的沃爾西（Volsci）部落女王卡米拉（Camilla）的名字命名。

駛神星有兩顆衛星。第一顆於 2001 年發現，半徑 11 千米，軌道半長軸 1235±16 千米。第二顆於 2016 年發現，半徑 3.5 千米，軌道半長軸 340 千米。

## 錯誤的中文譯名

卡米拉是羅馬神話中沃爾西部落米塔巴斯（Metabus）國王和王后卡西米拉（Casmilla）的女兒。卡米拉小時候已經是一位出色的女獵人，傳説她能夠跑得很快，可以越過一塊麥田而不會打斷植物的頂端。不過她的生平與駕駛戰車，行駛毫無關係。

中國首次出現這顆小行星的中文譯名是由偉烈亞力（Alexander Wylie）和李善蘭翻譯約翰・赫歇爾（John Frederick William Herschel）的《談天》（Outlines of Astronomy），原文 1859 年由上海墨海書館（The London Missionary Society Press）刊行，當時的譯名是「駛女星」，後來卻變成「駛神星」，而非和她生平事蹟有關的「獵王星」、「獵女星」或者「跑神星」。

## 參考文獻
A894_BA

**小行星 604**（英語：604 Tekmessa）是一顆圍繞太陽公轉的小行星。1906 年 2 月 16 日，喬爾・梅特卡夫在湯頓描述了此天體。

這顆小行星的絕對星等為 9.5 等。小行星 604 以希臘神話中的女性人物忒克墨莎命名。

## 相關條目

* 小行星列表 / 10001-11000

## 參考資料

## 外部連結

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* 小行星 604 at _AstDyS-2, Asteroids—Dynamic Site_
  * Ephemeris · Observation prediction · Orbital info · Proper elements · Observational info
* NASA JPL 小天體資料庫瀏覽器上的小行星 604