CM-11

**CM-11 勇虎**是美國通用動力公司與中華民國陸軍戰甲車發展中心共同研發的主力戰車。於 1990 年 4 月 14 日正式公開。作為 M48 戰車的一款衍生型，亦稱 **M48H** 主力戰車。

## 概述

中華民國於 1980 年成立陸軍戰車發展中心，初期為開發軍用裝甲車，於 1984 年與美國通用動力地面系統合作開發 CM-11。此型戰車的開發案是要在《中美八一七公報》限制下，讓中華民國陸軍取得符合保衛中華民國所需的主力戰車。

進階野獸戰車是將 M48A5PI 戰車的砲塔安裝在 M60A3 戰車的車體上，再輔以 M1 戰車的射控系統所結合的混種戰車。美國稱為 M48H，H 是混合（Hybrid）的意思，中華民國於稱為 CM-11 並命名為「勇虎式戰車」。由於 817 公報對美國向中華民國輸出新式武器作出限制，採用 M48A5 的炮塔令此款戰車仍可稱為 M48 的改良型，而中華民國早於 1970 年代中期已經操作 M48A1，因此不算供應新型戰車，所以符合《八一七公報》關於不輸出新武器的限制。另一方面，陸軍內部有意見認為臺灣的地形不適合操作重量較大的歐美主力戰車，M48A5 的龜殼狀炮塔較 M60A1 的長鼻形炮塔輕，所以全車的重量低於 M60A3，可減低超重的疑慮。

CM-11 首兩輛原型車於 1988 年出廠，通過測試後於 1990 年投入量產 450 輛，陸軍裝甲獨立第五一旅（雷霆部隊）下轄的第七一一戰車營最先換裝 CM-11 戰車（首輛接裝車號：軍 - 4922501）。

## 設計

CM-11 在 1988 年完成兩輛原型車，並決定生產 450 輛，中華民國於 1987 年向美國採購 450 具 M60A3 主力戰車的底盤，戰發中心則從美國引進技術並由兵整中心製造 M48A3 戰車的炮塔與 M68A1 105 公釐線膛炮。M48 或 M60 戰車的原裝車長槍塔雖然可讓車長可在車內操作重機槍，但外觀實在太大，令戰車容易被發現，於是以色列便設計了輪廓較低矮的 Urdan 車長槍塔並搭配一挺白朗寧 M2 12.7 公釐重機槍，戰發中心也於 1988 年採購，但這款車長槍塔的缺點是車長需伸出車外操作機槍。裝填手艙蓋有一挺 FN MAG 通用機槍，炮盾的同軸機槍是一挺 M240 7.62 公釐機槍。炮塔兩側各裝有一具與 M60A3 戰車相同的 M239 66 公釐六聯裝煙幕彈發射器，可以在前方距離 30 公尺左右各 55 度施放煙幕，一發煙幕彈可以遮蓋約 10 度範圍，煙幕彈發射器能夠裝填 UKL-8 紅磷煙幕彈、M76 防紅外線煙幕彈、TC-82 人員殺傷彈（內含 4.76MM 鋼珠 3,000 顆）。車長可在車內控制煙幕的發射，裝填一次可發射兩次，除了可以發射煙幕彈自我隱蔽、阻礙對方使用紅外線或雷射導引的飛彈，也可以使用人員殺傷彈殺傷對方步兵。車上配備核生化防護系統，屬於 M60 戰車所使用的中央過濾式設計，組員須使用面罩呼吸經過濾毒器過濾的空氣。

### 優點

CM-11 在巴頓系列中較為出色之處，是它採用與美國 M1 戰車同級的數位 / 類比混合式彈道計算機，並提供二維穩定觀瞄與炮身穩定設備，較 M60A3 戰車的一維穩定裝置更為完備。CM-11 的瞄準設備部分承襲巴頓系列，保留了立體成像測距儀，但測距設備使用的是 AN/GVS-5 釔 - 釹石榴石 (Nd-YAG) 雷射測距儀，此裝置原先為美軍單兵手持式鐳射測距設備，美國德州儀器公司開發在 1980 年供 M60A1 與 M48A5 升級的低成本戰車射控系統（Low Cost Digital Tank Fire Control System），並將這款鐳射測距儀整合到射控系統中，該款鐳射測距儀較 M60A3 使用的紅寶石雷射測距儀在輸出品質上更為穩定，CM-11 的瞄準裝置有很大部分與該套設備雷同；CM-11 夜間觀測則採用 AN/VSG-2 熱影像儀及 AN/VVS-2 星光夜視儀，勇虎戰車的 AN/VGS-2 廠商稱為 GPTTS（主力戰車砲手熱影像瞄準器，Gunner’s Primary Tank Thermal Sight ），和 M60A3 配備的原型差別之處在於整合了二維穩定，在勇虎案時國軍採購了 560 套熱影像儀，其中 100 套後來用於由 M48A3 升級的 CM-12。

由於射控系統源自 M1 戰車，彈道電腦比 M60A3 更先進，而且配備 M48 系列缺乏的環境感測器，橫風、風速、氣溫及氣壓資料都可自動輸入到彈道電腦，數位化程度較高，並配有熱影像夜視儀，而其炮塔及炮身的驅動和穩定系統都較 M60A3 有所改良，CM-11 不但具備行進間射擊移動目標的能力，而且比 M60A3 更勝一籌。與 M60A3 進行射擊測試時，CM-11 在最遠射程的命中率居於優勢。CM-11 對 2,000 公尺處的固定目標首發命中率達 82%，超越 M60A3 對 1500 公尺處目標的 75% 首發命中率，CM-11 是目前中華民國陸軍首發命中率最高的戰車。

### 設計缺點

受限於原始車體和發動機限制，CM-11 勇虎戰車的火力與機動力只相當於美國第二代戰車中的 M60A3，基本防護力則還不如 1960 年代採用長鼻形炮塔的 M60A1，由於炮塔套用較早期的 M48A5 設計，而這款炮塔是源自 1950 年代中期的 M48 戰車，炮塔裝甲的厚度比 M60A1 單薄，炮塔裝甲最厚的正面部位僅厚 110 公釐，側面和後方只有 50 至 76 公釐，而且砲塔是傳統鑄造，難以抵擋 1960 年代以後出現的高爆榴彈與翼穩脫殼穿甲彈，對抗現役戰車只能仰賴地形掩護增加生存機率。由於 CM-11 炮塔內部空間比 M60A1 及 M1 戰車狹小，雖然選用的射控系統是源自先進的 M1 戰車，射擊精確度與早期型的 M1 同級，但內部散熱空間不足，射控系統容易故障，也缺乏足夠空間供持續升級改良，除非大幅改造炮塔或直接更換炮塔，否則難以升級使用 120 公釐口徑炮。

中華民國陸軍很早就了解 CM-11 的防護力無法與同時代的主力戰車相提並論，所以在 1990 年代中期便考慮安裝附加裝甲增強防護力。陸軍曾從法國引入 GIAT 設計的反應裝甲，與常見的歐美、俄式塊狀反應裝甲不同，這款反應裝甲採用模組化設計，將數塊反應裝甲整合在基座上，炮塔的模組化反應裝甲以朝上方 45 度仰角安裝，可降低反應裝甲爆炸時誤傷到己方協同作戰步兵的機會。反應裝甲分別安裝在中彈率最高的炮塔正面及兩側，以及車體的正面，至於車體兩側的懸掛系統和履帶仍是缺乏裝甲保護，不但容易遭受破片或異物損害，在高速行駛時也會因履帶捲起沙塵而被過早發現，也有指 CM-11 的引擎出力只有 750 匹，大量增加裝甲防護只會削弱本已不高的機動力，除非更換引擎及傳動系統，否則難以增加裝甲覆蓋的範圍。加裝反應裝甲的 CM-11 曾於 2012 年陸軍第六軍團裝甲第五四二旅的春節戰備操演中首度展出，而從新聞與網路媒體的資訊顯示，目前僅為兩輛 CM-11 勇虎戰車加裝反應裝甲，亦有來源不明的消息指 CM-11 勇虎戰車加裝反應裝甲後，扭力桿容易因負荷過大而斷裂，但此消息未有獲官方證實。

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## 意外事件

### 墜河事故

2016 年 8 月 16 日上午 10 時許，陸軍裝甲第五六四旅進行實彈射擊時，一輛 CM-11 戰車疑因煞車故障在網紗橋上翻落溪底，釀 4 死 1 輕傷。臺灣屏東地方法院檢察署派出 3 名檢察官偵辦，偵訊該名戰車駕駛。根據戰車內位置圖顯示，死傷者都集中在砲塔裡，因砲塔開口在上方，全車翻覆後，戰車底盤朝上，因此未能順利逃出。

2019 年 5 月 10 日，屏東地檢署將偵辦過程出書「0816 屏東恆春戰車翻覆偵辦實錄」，做為往後類似災難案件參考。前屏檢檢察長林錦村指出，屏檢歷經 2 年，以勘驗同型戰車及事故戰車、現場重建及 3D 動畫等，最終偵結起訴，臺灣屏東地方法院也做出判決，回應社會對於案件發生原因「知」的需求。

### 主砲膛炸

2016 年 8 月 31 日上午 9 時許，陸軍湖口北測中心上午進行陸軍裝甲第五四二旅戰車第二營實彈射擊鑑測，在進行火砲試射歸正的科目時，其中一輛 CM-11 戰車射擊第一發時正常，但發射第二發時發生砲管爆炸，發生膛炸的戰車在射擊時，砲管從砲膛排煙器處斷裂，車上乘員均沒有受傷，只是眼睛遭煙燻感到不適，到醫院檢查後無大礙。

### 操作意外

2018 年 12 月 5 日下午 3 點左右，陸軍裝甲第五六四旅戰車第一營在執行戰車例行性裝備保養，由一名剛下部隊的少尉排長駕駛 CM-11，因駕駛操作不慎，導致一名在車外指揮的馬姓下士遭履帶夾傷，腹部、背部受創，多處臟器破裂，緊急送往高雄榮民總醫院急救，馬姓下士左腎被摘除，術後狀況穩定，無生命危險。

2020 年 4 月 27 日， 陸軍裝甲第五四二旅在新竹湖口北測中心舉行軍事訓練，一輛 CM11 勇虎戰車在山坡上行駛時突然熄火，戰車隨即滑下山坡，擦撞後方戰車後，翻落山坡。兩名士官受輕傷，幸無大礙。

### 維護意外

2022 年 7 月 21 日上午，陸軍第八軍團所轄裝甲 564 旅進駐屏東三軍聯訓基地，進行 CM-11 勇虎戰車進行奠定整備時，砲管撞人造成 1 死 1 傷。

擔任 CM-11 戰車副車長的志願役下士蔣晨鈺（24 歲），右下腹挫裂傷，所幸意識清楚。但負責裝填手的士兵全若堯（24 歲），遭砲尾環重擊傷及胸背部，當場失去生命跡象，後雖裝葉克膜搶治，但出現缺血性腦病變，回南投老家後宣告不治。

## 後繼車型

CM-11 在 1990 年服役時，防護力與機動力已經落後於世界當代水準，火力則因為以反登陸和反空降作戰為定位，主要應付裝甲較薄弱的兩棲登陸戰車及空降突擊車，所以其配備的 105 公釐炮在當時仍可勝任，但與同時期新一代戰車採用的 120 公釐或 125 公釐滑膛炮已有不少差距，如與鄰近地區的新式主力戰車發生對決將會落於劣勢。2000 年以後，因為許多專用零件原廠早已停產，CM-11 的妥善率比曾經在美軍大量服役及大量供應盟邦，零件庫存較充裕的 M60A3 還低，而其源自 M48 的炮塔也限制了升級改良的空間。相比起炮塔空間較大的 M60A3，CM-11 較缺乏升級 120 公釐口徑炮的潛力，如大幅改造或更換炮塔又不划算，所以陸軍將升級改良的重點放在購自美軍的二手 M60A3，而不是實際車齡較年輕的 CM-11。

由於裝甲部隊所使用的 M41D、CM-12、M60A3 及 CM-11 都不足以應付與日俱增的威脅，國軍一直尋求採購新型戰車取代已經落伍的 CM-11。早於 2000 年代初便計劃從美國採購 200 輛 M1A2，但因為經費不足而擱置，之後曾改為購買 200 輛美軍庫存的 M1A1 二手車再進行翻修和升級，但陸軍在 2010 年代初決定優先採購 AH-64 攻擊直升機及 UH-60 運輸直升機，所以沒有多餘經費汰換過時戰車。其後陸軍曾提出先為兩個北部裝甲旅購買約 120 輛 M1A1 二手車進行升級，但因直升機採購案進入付款高峰期而再遭擱置，陸軍於是委託中山科學研究院改良 M60A3，但又因成本過高而中止，而陸軍內部對購買新型主力戰車還是以較輕量的輪型車取代部分主力戰車一直存有爭議，也使採購新戰車的計劃多次延宕。直至 2018 年 2 月時任中華民國總統兼三軍統帥蔡英文視察陸軍關渡地區指揮部淡海營區，目睹陸軍仍在使用服役最少已 20 年，性能已落後國際最少一個世代的戰車保衛首都，於是指示中華民國國防部加快購買新戰車的評估，2018 年 12 月陸軍提出「銳捷專案」從美國採購 108 輛 M1A2 戰車，約為 403 億 9448 萬餘元新台幣，以此取代早已過時的 CM-11，作為防守北部的主力。此項軍購案已於 2019 年 7 月獲美國國務院批准及上報美國國會，預計首批可於 2023 年交付 (延至 2024 年交付)。

## 流行文化

動畫:

* 《信長之槍》中出現中華民國國軍出動 CM-11 勇虎式戰車，在高雄市左營區蓮池潭砲擊。

遊戲:

* 戰爭雷霆 1.91 版本中首次在國際伺服器出現中國科技樹（包含中華民國及中華人民共和國載具），內容出現 CM-11 勇虎式戰車，本載具因政治敏感議題壓力，戰爭雷霆運營方 Gaijin Entertainment 將遊戲內科技樹國旗設為中華人民共和國國旗，此舉引發了玩家群體的廣泛討論。

## 相關條目

* CM-12 戰車
* M60 巴頓
* M48 巴頓

## 腳注

## 外部連結

* （中文）-M-48H (CM-11) 勇虎式主力戰車（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （中文）- 陸軍 564 旅 CM11 戰車翻覆墬河，造成三死一傷。（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）