BF2C_Goshawk

**寇蒂斯 Model 67**（美國海軍編號 **BF2C-1 蒼鷹**）與**寇蒂斯 Model 68 Hawk III** 為美國柯蒂斯 - 萊特公司於 1930 年代為美國海軍開發的雙翼機。雖然在美國海軍的評價並不高，但是這款寇蒂斯鷹系列在外銷上獲得一定成績，並在其他國家的天空獲得了不少戰果。

## 設計與開發

寇蒂斯公司和美國海軍認為寇蒂斯 F11C-2 戰鬥機的設計有潛力尚未開發，因此要求寇蒂斯開發一款使用可收放式起落架的 F-11C。新飛機保留了鷹系列經典的克拉克 Y 翼型以及 F11C-2 之木質主翼，並安裝了手搖式可收放起落架，起落架的設計來自來自格魯曼的 XFF-1 的手搖式起落架，新飛機稱為 XF11C-3（寇蒂斯內部編號 Model 67），並於 1933 年 5 月交付美國海軍進行測試。

XF11C-3 採用與 C-2 相同出力但不同型號的懷特 R-1820-80 發動機，出力 700 匹馬力（522 千瓦），改良結果 XF-11C-3 時速比舊型 F-11-C2 快了 27.5 公里（17 英里）。但是增加的飛機空重（200 公斤）抵銷了可收式起落架所彌補的氣流阻力，因此在飛機操作性上並沒有比舊型機好去哪，為了改善重量問題美國海軍測試時 XF11C-3 將木製主翼更換為金屬結構主翼，並採用 NACA2212 型機翼。改良版的 XF11C-3 變更代號為 XBF2C-1（寇蒂斯內部編號 Model 67A）以符合美國海軍的戰鬥轟炸機編號要求。

在變更要求後，美國海軍下了 27 架 **BF2C-1** 訂單，飛機擁有機背如鯨魚般線條的機身，無座艙罩式單座駕駛艙，金屬框架製下翼，武裝為 2 挺白朗寧 M1919 中型機槍以及 3 具總共可掛 500 磅外載的派龍架。這批戰鬥轟炸機於 1934 年 10 月交貨並配發在第五飛行轟炸中隊（VB-5，隸屬於遊騎兵號航空母艦），但是只使用了幾個月就因為起落架的操作問題和飛行時翼樑會震動，因此撤離航艦退役。這架飛機的失敗也使得寇蒂斯蒼鷹系列機型成為寇蒂斯飛機公司最後一款為美國海軍製造的戰鬥機，但是部分在當時是十分先進的設計思想被後來其它的美國海軍航空隊軍機採用。

## 霍克 III 戰鬥機

在美國海軍版本失敗後，寇蒂斯以同樣機型繼續進行外銷型修改，修改版稱「Model 68」或「Hawk III」（中文音譯為「霍克 III」），與美國海軍版本不同的是取消著艦鉤和換回以往寇蒂斯系列的木製克拉克 Y 平底型機翼、發動機更換為 R-1820-F53、更換機槍強化火力、Model 68C 之後更換三葉螺旋槳減輕發動機震動問題，Model 79 Hawk IV 引擎更換為 R-1820-F56、並加裝封閉式座艙讓飛機速度進一步提升，武裝方面把機頭左側機槍換為 M2 重機槍以強化火力，這些外銷型獲得部分國家青睞，因為外銷型把原先的震動問題解決了。

在 1935 年上半年，泰國以 63,900 泰銖 / 架的價格購買了 24 架霍克 III 型戰鬥機，同時也購買了生產許可證，前 12 架於 8 月份運抵泰國，其它 12 架在 1935 年末運達，這些飛機被命名為 10 型戰鬥機，自 1937 年至 1939 年，共有 50 架霍克 III 型飛機在當地製造，此類飛機一直服役到 1949 年，在泰國作為教練機的 Hawk-III 甚至使用到 1949 年之後才告退役，其中一架機身（KH-10）目前保存在皇家泰國空軍博物館。

## 中國戰場的實戰

中華民國空軍的 Model 68C Hawk-III（中國稱其為新霍克或霍克三）在抗日戰爭時與日本帝國海軍航空隊以及陸軍航空隊多次交手獲得部分戰績，初期空軍的空戰王牌如劉粹剛、高志航等人皆是以此型飛機取得豐碩戰果，當時空軍戰鬥機中服役數量最多者為霍克三，雖然國民政府總共向美國採購了 102 架 Hawk-III。但這批訂單在 1936 年敲定，因此在 1937 年時只有 4、5 大隊與 3 大隊第七中隊完成換裝，以 1 中隊滿編 9 機標準，在 1937 年 7 月中日衝突升溫之際，空軍僅有不到 70 架的 Hawk-III 可供運用。霍克三也是中國第一種採用 M2 重機槍這類重型火力的戰鬥機，而由於其使用的重機槍子彈價錢較貴，故在平時作空中射擊訓練時祇會用機頭另一邊的 M1919 機槍，由於抗戰初期中國空軍的轟炸機數量不足而霍克三也可以掛上 250 公斤炸彈，故也作為攻擊機使用；不過這批戰機一方面耗損甚鉅、且難以與日軍新型戰機匹敵，二方面中國在寇蒂斯廠推薦下採購新型的 HAWK-75 系列，加上向蘇聯採購的戰機。Hawk-III 在 1938 年後逐漸退出前線，到 1940 年時只剩 4 大隊隸屬之 22 中隊以 9 架霍克三擔任重慶的夜間攔截戰備，剩下的僅提供訓練單位使用。

### 淞滬會戰

1937 年 7 月 7 日中日戰爭爆發，同年 8 月中日兩國在上海增兵，8 月 13 日淞滬會戰也在上海開打，但由於當日上海天氣不佳故雙方都無派飛機參戰，8 月 14 日，中國空軍派出 8 架霍克三掛上炸彈去長江，其中一艘日軍驅逐艦被梁鴻雲駕駛的霍克三炸中艦尾並隨即傾斜 40 度，下午 2 時，中國空軍的霍克三再次出擊，梁鴻雲向駐上海日本海軍陸戰隊司令部準備投彈之際突然被一架日軍九五式水上偵察機擊落，梁鴻雲成為中國空軍在抗戰中第一個陣亡的戰鬥機飛行員，下午 4 時，正當一架日軍九五式水上偵察機攻擊兩架 A-16 俯衝轟炸機時，一架由周廷芳駕駛的霍克三趕到並擊傷了此架九五式。

同日下午，中國空軍第 4 大隊的 27 架霍克三由高志航隊長率領之下由筧橋機場起飛，截擊從台灣松山機場起飛的日軍鹿屋航空隊的 18 架九六式陸上攻擊機，先開紀錄的是高志航隊長，他首先用機槍打死九六式的防衛機槍手，然後瞄準其發動機開火，7.62 毫米口徑子彈和 12.7 毫米口徑子彈把此架九六式打至空中爆炸，另一方面，李桂丹、柳哲生和王文驊三人合力圍攻一架九六式而把其擊落，之後高志航又對著一架落單的九六式把機上全部子彈射光，另外分隊長鄭少愚又在錢塘江上空把一架九六式打成重傷，此機最後墜毀於基隆外海，此戰日機被擊落 6 架而中國空軍無一損失，其餘的九六式也胡亂投彈後回航而且滿身都是子彈孔，日機弄得傷痕累累而中國的地面損失衹是一輛油罐車。

8 月 15 日凌晨 4 時，16 架八九式艦上攻擊機、16 架九四式俯衝轟炸機和 13 九六式艦上攻擊機從加賀號航空母艦上起飛，其中八九式機隊在杭州筧橋附近突然被由張光明（一說董明德）率領的霍克三機隊攻擊，空戰結果是 9 架八九式被擊落而高志航的右手臂被大日本帝國海軍航空隊的九二式防衛機槍射傷。

8 月 16 日，6 架霍克三從南京大校場機場起去吳淞轟炸日軍運輸船隊，8 月 17 日，一架編號為 2503 的霍克三在轟炸羅店日軍時被防空炮火擊落，之後大批日軍士兵包圍此架飛機殘骸，飛行員閻海文用自衛手槍打死 3 個日軍士兵後用最後一發子彈自殺，但崇尚武士道精神的日軍把他埋葬後為他寫上「支那空軍勇士之墓」，其手槍和飛行制服被送回日本展覽。

8 月 21 日晚上，日軍木更津航空隊的 6 架九六式陸上攻擊機被分成 2 隊出擊去轟炸揚州，其中第 2 分隊在對揚州機場投完炸彈後被由劉粹剛和董明德駕駛的霍克三各擊落一架九六式，之後第 1 分隊也來去揚州機場上空，董明德又擊落了一架九六式並追著乘坐著大西瀧治郎的九六式打，但由於董明德的霍克三發動機故障而讓其逃脫到濟州島，此戰中國空軍擊落 3 架傷 1 架。

8 月 22 日，日軍緊急把新銳的九六式戰鬥機投入戰鬥，9 月 4 日，在上海上空日軍九六式戰鬥機擊落 2 架和擊傷 1 架霍克三，這時候已是大隊長的高志航建議把霍克三所有用於俯衝轟炸的設備（包括：炸彈掛架和落地燈）拆除，令霍克三由俯衝轟炸機兼戰鬥機變成一種專門的戰鬥機，最快速度因此增加了 10 公里 / 小時，9 月 7 日，在太湖附近，3 架九六式對 7 架霍克三，此戰劉粹剛的霍克三擊落了一架九六式和一架九五艦戰。

### 南京保衛戰

1937 年 9 月 19 日，日軍發動對南京的大轟炸，18 架九六式俯衝轟炸機在 12 架九五式水上偵察機護航下直撲南京，但這次日軍其實是想把中國空軍主力引出來再以尾隨的 12 架九六式戰鬥機消滅，中國空軍的霍克三和波音 281 上前迎敵，此戰日軍宣稱擊落 27 架中國戰機（中方自己的損失報告不詳），9 月 22 日，日軍 16 架九六式俯衝轟炸機在 5 架九六式戰鬥機護航之下進犯南京，康復後的高志航和劉粹剛等 21 架霍克三起飛迎敵，此戰日軍 3 架九六式俯衝轟炸機被擊落和 2 架九六式戰鬥機被擊傷，中方 5 架霍克三受傷，國軍小勝，9 月 26 日，日本海軍第 13 航空隊第 2 中隊隊長山下七郎被一架由羅英德（一說高志航）駕駛的霍克三擊落，山下七郎成為國軍俘虜。

1937 年 12 月 26 日，劉粹剛為了支援山西前線而駕駛霍克三飛往太原，但在夜晚因能見度不佳而撞上在高平縣城的魁星樓，機毀人亡。

### 之後的戰事

南京保衛戰之後，在前線和日軍作戰的戰鬥機已漸換成蘇製 I-15 和 I-16，霍克三改為用於大後方的飛行訓練，1938 年 9 月 28 日，日軍派出 9 架轟炸機首次轟炸昆明，空軍教官周廷芳和姚傑駕駛霍克三擊落了 3 架日機，之後由於日機經常進行夜間轟炸，在夜戰當中要長時間巡邏但 I-15 和 I-16 卻航程不足，霍克三卻有副油箱而航程較遠，故在 1940 年 6 月，空軍第 4 大隊 22 中隊又使用了 9 架霍克三於夜戰當中，之後又交給 18 中隊至該年 9 月，之後霍克三就在中國空軍當中退役。

## 使用國家

* 美國

美國海軍採用 27 架 BF2C-1（Model 67A）

* 土耳其

土耳其空軍於 1935 年 4 月購買 1 架 Model 68B _Hawk III_

* 泰國

泰國皇家空軍於 1935 年 8 月至 1936 年 4 月以每架 63900 泰銖的代價購買了 24 架 Model 68B _鷹 III 型_，並持續使用到 1949 年退役。目前在泰國皇家空軍博物館內保留一架實機（KH-10）展示

* 中華民國

中華民國空軍於 1936 年與寇蒂斯訂購了 102 架外銷型 Model 68C，國內將這種戰機稱為_新霍克_或_霍克三_。這批飛機於 1936 年 3 月 19 日至 1938 年陸續交貨，其中 12 架由原廠輸出，其餘 90 架以零組件方式交付中央飛機製造廠以及韶關飛機製造廠組裝，最後一架組裝完成交付空軍的時間為 1940 年。

* 阿根廷

阿根廷空軍於 1936 年 5 月購買了 10 架 Model 68C _Hawk III_，同年 7 月購買 1 架 Model 79 _Hawk IV_

## 性能諸元（BF2C-1）

參考資料：

**基本信息**

* **機組：**單座

**性能**
**武器** 
機頭右側 1 挺 7.62 公厘白朗寧 M1919 中型機槍和機頭左側 1 挺 12.7 公厘白朗寧 M2 重機槍、500 磅（227 公斤）外載，可攜帶炸彈或副油箱

## 參考文獻

## 外部連結

* Images（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Avia Russia Virtual Aircraft Museum
* Silhouette of the plane（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 第二次淞滬戰爭我國參戰之霍克二式及三式戰機

## 參見

* 高志航
* 劉粹剛
* 閻海文
* 霍克二
* 中央杭州飛機製造廠
* 八一四空戰