Cathay_Pacific_fleet

**國泰航空現役機隊**由廣體和窄體飛機組成，空中巴士 A321neo、空中巴士 A330、空中巴士 A350 XWB 及波音 777；而貨運機隊則由波音 747 組成。

## 現役機隊

截至 2022 年 12 月，國泰航空的機隊由下列飛機組成：

## 特別塗裝

### 香港精神號

1997 年，國泰在一架波音 747-200 客機（航機編號 B-HIB）上髹上「家」字，並以白色油漆描繪出維多利亞港港島方向沿岸的高樓大廈景色，以及在機身的左側面寫上「繁榮進步，更創新高」，以紀念香港回歸，並將該機命名為「香港精神號 | 香港精神號 97」。

2000 年，國泰又在另一架波音 747-400 客機（航機編號 B-HOX）上髹上「香港精神跨千禧」塗裝（Spirit Of Hong Kong Into The New Millennium），塗裝描繪一名運動員如何克服重重障礙到達終點，以宣揚香港人堅毅不屈的精神。

2013 年，國泰再將一架波音 777-300ER 客機（航機編號 B-KPB）髹上第三代香港精神號塗裝，支持香港政府舉辦的「家是香港」運動及傳揚令香港成功自豪的香港精神。

2017 年，國泰在一架波音 777-300 客機（航機編號 B-HNK）上髹上新版本的香港精神號塗裝，塗裝以傳統的雲彩和香港區徽上的洋紫荊為題材，象徵令人引以為傲的香港精神。

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### 「亞洲國際都會」塗裝

為慶祝香港特別行政區成立 5 周年，國泰於 2002 年將一架波音 747-400 客機（航機編號 B-HOY）髹上「亞洲國際都會」塗裝。但該機於 2008 年底更新，國泰於是重新設計「亞洲國際都會」的機身塗裝，並在一架波音 777-300ER 客機（航機編號 B-KPF）上髹上新設計。

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### 進步精神號

為慶祝國泰航空成立 60 週年及引進其第 100 架客機，國泰於 2006 年將該空中巴士 A330-300 客機（航機編號 B-LAD）的機尾髹上「100th aircraft」（第 100 架客機）字樣，並將該機命名為「進步精神號」。但該機已於 2012 年 9 月恢復為標準塗裝。

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### 「Oneworld」塗裝

2009 年，為慶祝寰宇一家成立十週年，國泰航空將 3 架客機，包括一架 A340-300（航機編號 B-HXG）、一架 A330-300（航機編號 B-HLU）及一架波音 777-300ER（航機編號 B-KPL）髹上「Oneworld」（寰宇一家）塗裝。其中該 A340-300 已於 2017 年退役，而該波音 777-300ER 亦於同年改為全新標準塗裝。

2019 年，寰宇一家成立 20 周年，國泰再將 5 架波音 777-300ER 客機（航機編號 B-KPD、B-KQI、B-KQL、B-KQM、B-KQN）髹上「Oneworld」塗裝。

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### 「Hong Kong Trader」塗裝

2011 年年底，國泰接收首架波音 747-8F 貨機（航機編號 B-LJA），並為慶祝國泰航空貨運站平頂而將該機髹上「Hong Kong Trader」塗裝，成為首架擁有特殊塗裝的貨機。該機機身髹上經典維港標誌，代表香港成功發展成為國際主要貿易樞紐。但該機已於 2018 年 8 月改為全新標準塗裝。

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## 機隊歷史

國泰航空作為香港規模最大、歷史最悠久的航空公司，最初的成立地方並非香港，而是上海。在二次世界大戰後，來自美國的企業家羅伊・法雷爾（Roy Clinton Farrell）及澳洲的飛機師雪梨・迪根祖（Sydney Hugh de Kantzow）在 1946 年初於上海成立「澳華出入口公司」，並計劃從美國引進退役的 DC-3 客機經營澳洲與中國之間的貨運業務。當時身兼國民政府高官的宋子文要求入股澳華公司。在 Farrell 拒絕後，澳華公司的飛機被當局扣押，最後他們決定將兩架 DC-3 暗中駛離上海前往香港。澳華公司並在九龍尖沙咀的半島酒店開設辦公室，並於同年 9 月 24 日正式成立「Cathay Pacific Airways」，該公司的兩架 DC-3 飛機同時改用香港的註冊號，分別是 VR-HDA（Niki）及 VR-HDB（Betsy）。

"Betsy" 為國泰航空首架飛機，於 1945 年由 Farrell 以 3 萬美元購入。"Betsy" 原本是一架道格拉斯 C-47 軍用運輸機，後來被購入後便改裝成一架民用的 DC-3 飛機，以澳華公司的名義將首批貨物經由南美、北非及中東運往美國。Farrell 與 de Kantzow 於 1946 年將營運基地遷往香港後，"Betsy" 與 "Niki" 開始營運香港至東南亞地區的客運及貨運包機航班。現時 "Betsy" 在香港科學館作永久展覽；而 "Niki" 則遺失了，所以國泰便購入了一架 DC-3 作為替代，並髤上 "Niki" 當年服役時的塗裝展示在國泰城的入口。

### 空中巴士 A330-300

自引進洛克希德三星客機以來，國泰航空一直是勞斯萊斯引擎的主要用戶，由洛克希德三星 L-1011、波音 747-200、波音 747-300、波音 747-400、空中巴士 A330-300、波音 777-200 及波音 777-300 等客機均選購了勞斯萊斯引擎，而國泰也是全球首間在空中巴士 A330 客機上選用勞斯萊斯 Trent 772-60 引擎的航空公司。

國泰於 1995 年 2 月接收首架 A330-300 客機，並陸續替換舊有的洛克希德三星 L-1011 客機執飛中東及亞太地區的航線。在客艙佈局上，現時國泰的 A330-300 客艙佈局主要分為短程區域航線及中長途航線。執飛區域航線的 A330 客機設有 293 個經濟艙座位及 24 個地區性商務艙座位；而執飛中長途航線的 A330 客機則設有 39 個可伸展為平臥睡床的商務客位。A330 客機主要執飛的中長途航線包括：香港至中東及澳洲航線。另外，國泰亦在部分執飛中長途航線的 A330 客機上增設特選經濟客位，座椅空間較為寬闊。直至 2018 年 5 月為止，國泰航空已擁有 35 架 A330-300 客機。

### 空中巴士 A350XWB

國泰於 2010 年 9 月與空中巴士簽署 30 架 A350-900 的購買協議，後來國泰多次修改訂單，使總訂單達到 48 架，包括 28 架 A350-900 及 20 架 A350-1000 客機。國泰航空於 2016 年 5 月接收首架 A350-900 客機，是全球第 6 間接收空中巴士 A350XWB 系列客機的航空公司。

國泰引進的首批 A350-900 客機主要用來替換舊有的 A340-300 客機，執飛客量較低的長途航線。國泰的 22 架 A350-900 客機設有 280 個座位，包括：38 個採用反魚骨設計的全平臥商務客位、28 個特選經濟艙及 214 個經濟客位。而 A350-1000 已於 2018 年 6 月交付，機上設有 46 個商務客位、32 個特選經濟客位及 256 個經濟客位。

### 波音 777 系列

進入九十年代，洛克希德 L-1011 及麥道 DC-10 即將進入退役期，空中巴士及麥道公司先後發表了 A330、A340 及 MD-11 計劃。波音為了得到客戶的更多意見，展開了「Working Together」協作計劃，首次會議於 1990 年召開，參與者有聯合航空、美國航空、達美航空、英國航空、國泰航空、日本航空、全日空與澳洲航空，協助波音研發新一代寬體客機。國泰於 1996 年 5 月至 10 月期間接收其首批 4 架 777-200 客機，其後更於 2000 年從波音接收全球首架 777 測試機（B-HNL），使 777-200 機隊增至 5 架。

國泰的 777-200 客機採用推力達 77,000 磅的勞斯萊斯 Trent 877 引擎，比 747 客機的 56,000 磅多出 34%，是當時世界上推力最大的引擎。國泰的 777-200 客機設有 335 個座位，包括：42 個商務客位及 293 個經濟客位，在退役前主要執飛東南亞及東亞地區的區域航線。於 2018 年，國泰從阿聯酋航空引進 5 架二手 777-300 客機，用作替換機齡超過 20 年的 777-200 客機。

1998 年 5 月 23 日，全球首架 777-300 客機飛抵香港啟德機場，趕及在啟德機場關閉前交付予國泰航空。777-300 客機較 - 200 的機身加長了 10.13 米，總載客人數達 398 人。國泰的 777-300 客機設有 45 個商務客位及 353 個經濟客位，主要執飛中短程的區域航線。直至 2018 年 4 月止，國泰已擁有 12 架波音 777-300 客機，該批客機採用推力達 90,000 磅的勞斯萊斯 Trent 892 引擎。

波音在 2002 年 11 月出廠的 777-300ER 客機則只配備通用的 GE90-115B 引擎，其推力達到 115,300 磅，是當今世界上推力最大的渦扇引擎。777-300ER 的載客量接近 747-400，但耗油量亦比 747-400 少 20%，因此有不少航空公司引進全新的 777-300ER 用於取代舊有的 747-400 客機。國泰航空於 2007 年 9 月開始接收首架 777-300ER 客機，而國泰訂購的 53 架 777-300ER 客機已於 2015 年 9 月全部接收，其中 33 架採用 4 艙佈局，全機設有 275 個座位，包括 6 個頭等客位、53 個商務客位、34 個特選經濟位及 182 個經濟客位；其餘 20 架則採用 3 艙佈局，總載客人數達 340 人，包括 40 個商務客位、32 個特選經濟客位及 268 個經濟客位。國泰已計劃自 2018 年開始，利用兩年時間，把現有 53 架 777-300ER、12 架 777-300，以及從阿聯酋航空引進的 5 架二手 777-300 客機的經濟客艙重新佈局，由現時的每排 3-3-3 佈局改為 3-4-3，每個座位的寬闊由 18.2 吋和 18.5 吋收窄至 17.2 吋，提升飛機的載客量。

## 國泰航空集團機隊總數

## 註釋

## 參考資料