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CRESCENT_MOON

《**CRESCENT MOON**》，日本女歌手中島美嘉的第 2 張單曲。2002 年 2 月 6 日發行。

## 概述

* 與出道單曲「STARS」相隔約 3 個月的新作。
* 分為「金盤」與「銀盤」，各限定 5 萬張，共 10 萬張限定發售。
* c/w 曲「DESTINY'S LOTUS」為與 EXILE ASTUSHI 的合唱作品。

## 收錄曲

### CD

1. **CRESCENT MOON**
  * 作詞：松本隆／作曲：大野宏明／編曲：田中義人
2. **DESTINY'S LOTUS**
  * 作詞：中島美嘉／Rap 作詞：大蔵／作曲：Gajin／編曲：Tei$Towa
3. **AMAZING GRACE**
  * 作詞・作曲：John Newton／編曲：DREAMFIELD
  * 讃美歌「奇異恩典」的翻唱
4. **CRESCENT MOON**（Instrumental）
5. **DESTINY'S LOTUS**（Instrumental）

### 黑膠唱片

**SIDE-A**

1. **CRESCENT MOON**
2. **CRESCENT MOON**（Instrumental）

**SIDE-B**

1. **DESTINY'S LOTUS**
2. **DESTINY'S LOTUS**（Instrumental）

## 商業搭配

**CRESCENT MOON**

* 富士電視台連續劇「新宿傷痕戀歌」最終話片尾歌
* 日本電視台「『AX MUSIC FACTORY』AX POWER PLAY #063」主題歌
* 日本電視台「THE 獨占 Sunday」片尾歌

**DESTINY'S LOTUS**

* 日本電視台「『AX MUSIC FACTORY』AX POWER PLAY #064」主題歌

**AMAZING GRACE**

* 富士電視台「新宿傷痕戀歌」第 1 話使用曲

## 外部連結
CREST综合征

**CREST 症候群**，即局限性硬皮病，是系統性硬皮病的一個亞型 。它的名字來源於疾病的典型表現：鈣質沉著（Calcinosis, C）、雷諾氏症候群（Raynaud's syndrome, R）、食道運動功能障礙（Esophageal dysmotility, E）、指端硬化（Sclerodactyly, S）、毛細血管擴張（Telangiectasis, T）。

## 參考資料

## 外部連結
CRH

**CRH** 可能指：

* 克里米亞韃靼語（英語：Crimean Tatar language），克里米亞韃靼語的 ISO 639-2 編號
* 中國高速鐵路（英語：China Railway High-speed）
  * 和諧號電力動車組，中國大陸的高速鐵路列車系列
* 促腎上腺皮質素釋放素（英語：Corticotropin-releasing hormone），一種多肽激素以及涉及應激反應的神經遞質
* CRH 公司（英語：CRH plc），一家愛爾蘭建材公司
CRH3-350

**和諧號 CRH380 型電聯車**，均為和諧號電聯車中設計最高時速 380 公里的車型，包括以下幾種車型：

* CRH380A（CRH2-380），由中國南車集團青島四方機車車輛股份有限公司生產。
* CRH380B（CRH3-380），由中國北車集團唐山軌道客車有限責任公司及中國北車集團長春軌道客車有限責任公司生產。
* CRH380C（CRH3-380），由中國北車集團長春軌道客車有限責任公司生產。
* CRH380D（CRH1-380），由青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司（BST）生產。
CRH380D

**和諧號 CRH380D 型電聯車**，亦稱 **CRH1-380** 或**和諧號 CRH1C 型電聯車**，鐵路迷和傳媒有時簡稱為 **380D**、**瘋地鐵**，是中華人民共和國鐵道部為營運新建的高速城際鐵路及客運專線，由青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司基於龐巴迪 ZEFIRO 平台研發的 CRH 系列高速動車組。中國鐵道部將所有自行發展關鍵技術、引進國外技術、聯合設計生產的中國鐵路高速（CRH）車輛均命名為「**和諧號**」。

## 概要

### 研發

鐵道部於 2009 年 6 月招標採購時速 350 公里級別高速動車組，青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司（BST）成為得標廠商之一，獲得了 20 列 8 節編組和 60 列 16 節大編組座車的訂單。2009 年 9 月 28 日，BST 與上海鐵路局簽訂了 350 公里速度級動車組銷售合約，總值 274 億元人民幣。列車將以龐巴迪 ZEFIRO 380 超高速動車組為技術平台，最高運營速度為 350km/h，設計最高速度為 380km/h，最高試驗速度為 420km/h。預計於 2012 年 7 月至 2014 年 9 月間交付。此後，受鐵路總體環境變化，60 列 16 節大編組取消，變更為 50 列 8 節編組，即總共生產 70 列 8 節編組 CRH380D 型，動車編號為 CRH380D-6601~CRH380D-6670。

在 2010 年 9 月舉行的 2010 年德國柏林國際軌道交通技術展覽會（Innotrans 2010），龐巴迪首度公開展示了最新 ZEFIRO 380 動車組頭車的 1：1 全尺寸實體模型，並用互動式三維顯示技術展示了車廂內部的設計。

### 應用

BST 的時速 350 公里級別高速動車組原項目名稱為 CRH1-380（或稱 CRH1-350、CRH1C），BST 內部研發代號為 798VHS（Very High Speed）。2010 年 9 月，鐵道部下發《關於新一代高速動車組型號、車號及坐席號的通知》，將 BST 的 CRH1-380 型動車組定型為 CRH380C 系列，其中短編組動車為 CRH380C，而長編組動車為 CRH380CL。至 2010 年 12 月中旬，鐵道部重新分配動車組車號，根據《運裝客車【2010】807 號》文件，將 CRH380C 改為 CRH380D 系列，其中短編組動車為 **CRH380D**（**CRH1C**），長編組動車為 **CRH380DL**（**CRH1D**）。

CRH380D 原定率先運用於 2013 年開通的寧杭客運專線和杭甬客運專線，但後來前往廣州南動車基地繼續進行測試。2013 年 12 月下旬，CRH380D 開始在廣州南 - 長沙南區間進行不載客運營。車次為 G6104-G6111-G6112-G6121。2014 年 2 月 18 日 - 29 日、2014 年 5 月 4 日 - 29 日，6 月 3 日起。CRH380D 開始載客運營考核，運行區間為廣州南 - 長沙南，車次為 G6104-G6111-G6112-G6121。其中 6602 號上線運行，6601 號作為備用車。2014 年 4 月 30 日 - 5 月 3 日、5 月 30 日 - 6 月 2 日，運行區間為深圳北 - 廣州南區間。車次為 G6211-G6206-G6221-G6212-G6229-G6218-G6224-G6243-G6242。2015 年 3 月 21 日。CRH380D 列車開始向上海鐵路局批量交貨。2015 年五一期間，CRH380D 臨時擔當滬寧、合寧、滬杭、杭深線部分臨客，其中在滬寧線上運行的為四組非統型重聯，其餘為統型重聯。2015 年 5 月 20 日起，CRH380D 開始正式上線載客運營，同年 7 月 1 日開始擔當部分京杭、京甬列車。

由 2014 年 7 月 1 日起，所有 CRH380 動車組編號均作出了更改，CRH380D 原編號為（CRH380D-6601～CRH380D-6603），現改為（CRH380D-1501～CRH380D-1503），該編號之後的生產動車組均依照新規定之格式定編號。

## 內部

**CRH380D** 動車組採用動力分散式，每列 8 節編組，共 4 節動車和 4 節拖車（4M4T）。列車可透過兩組聯掛方式增至 16 節。列車設有一等座 / 特等座車（ZYT）、二等座車（ZE）和帶酒吧的二等座車／餐車（ZEC）。其中一等座採用 2+2 方式布置，二等座為 3+2 布置。

* * * * * *

## 車輛配屬概況

至 2016 年 8 月，全數 85 組 CRH380D 系列動車組已經出廠，分屬上海局集團和成都局集團。

## 列車編組（統型）

**車廂型號**

* ZY：一等座車（First Class Coach）
* ZE：二等座車（Second Class Coach）
* ZEC：二等座車／餐車（Second Class Coach／Dining Coach）
* ZYS：一等座車／商務座車（First Class Coach／Business Coach）
* ZES：二等座車／商務座車（Second Class Coach／Business Coach）

**拉丁字母意思**

* Z：Zuo（拼音），座，座車
* Y：Yi（拼音），一，一等
* E：Er（拼音），二，二等
* C／CA：Can（拼音），餐，餐車
* S：Shang（拼音），商，商務

### CRH380D 非統型車

* XXX：列車編號（501～510）

### CRH380D 統型車

* XXX：列車編號（511～585）

## 參見

* 和諧號 CRH1 型電聯車
* 和諧號 CRH6 型電聯車
* 復興號 CR300AF 型電聯車
* 復興號 CR400AF 型電聯車

## 參考資料

## 外部連結

* 青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司
CRH3A

**和諧號 CRH3A 型電力動車組**以 CRH3 型動車組和 CJ1 型動車組為技術基礎，由中車長春軌道客車股份有限公司製造，於 2016 年獲得國家鐵路局頒發的型號合格證和製造許可證，設計為適應時速 160-250km/h 的客運專線及城際鐵路運營。2017 年 12 月 6 日，CRH3A 動車組隨著西成客運專線開通而正式運營。運營數月後由於機車功率不足（遠低於 350km/h 等級動車組），相對 CRH2A 的提升不足以適應西成客運專線超出該車型設計標準的長大坡道，成都局集團的 CRH3A 陸續轉配至集團所屬其他線路，且西安局配屬的 CRH3A 全部轉配至成都局。

## 技術特點

CRH3A 動車組衍生自原中國北車自主研發的 CJ1 型城際動車組，主要為了滿足新建城際鐵路的通勤需求，可分為幹線型及城際型，最高運營時速 250km/h，運營時速為 160-250km/h。已投入營運的 CRH3A 動車組均為幹線型，列車採用 8 輛編組，其中一等座車 1 節、二等座車 6 節、二等座與餐吧合造車 1 節。而已投入營運的 CRH3A-A 動車組為城際型，列車採用 4 輛短編組，全為二等座車。

### 技術

有報導稱，CRH3A 型動車組列車的制動能力比現有的高速動車組列車提高了 15%。另外，CRH3A 列車也採用了中國自主研發的監測控制系統，以對列車的運營狀態進行實時監控。該車型採用全封閉車體，以期在橋隧比較大的線路運營時保證較好的氣密性與乘坐舒適度。列車的電機懸掛、車輪車軸、構架和聯繫枕梁等結構借鑑了 CRH380BL 的成熟設計，在車輛定距、車端距離和頂車位上則與復興號中國標準動車組一致。

### CRH3A（250km/h）

列車最大輪周功率 5120 千瓦，牽引較同等級最常用的 CRH2A 動車組（4560kW）高出 12%，官方稱能夠適應西成客運專線的大坡度線路，實現滿載條件下 20‰坡度線路上坡停坡起，但和 350km/h 等級的 CRH3C 動車組（8800kW）相比只有不足六成，甚至比同等級原型車 CRH5A（5500kW）的功率還低，實際運營數月後在西成客運專線（最大坡度 25‰超出 CRH3A 設計標準）的長大坡道上爬坡能力仍顯不足，甚至造成機破。西成客運專線因故改用 CRH380 系列動車組（9120kW～9200kW）運營，既有 CRH3A 轉配成渝客運專線、渝貴鐵路（最大坡度 18.5‰），同時長客試製了一列 **CRH3A 技術提升型**（CRH3A-5257），輪周功率提升至 7200 千瓦，配成貴客運專線（坡度 20‰～30‰）。

### 內飾

該車型內飾採用中國電力動車組統型內飾設計，沒有「面壁」（即靠車廂兩側的座位無車窗）情況，亦將車窗加大以獲得更好的採光性能。一等座列車採用暖光照明，而二等座車廂為普通白光照明。在行李架下方，設置有座位標識貼。列車空調出風口採用氣幕式出風系統且冷熱通風口各自獨立。

車輛設有蹲式與坐式洗手間各六個，均為集便式廁所。在第 1 號、4 號和 8 號車廂設置有洗手台。在每節車廂兩端均有大件行李置放處。另外在 4 號車廂有方便行動不便乘客的無障礙設施。

### CRH3A-A（200km/h）

CRH3A-A 車型為 4 輛小編組。針對城際鐵路站間距小的特點，提升了加減速能力，能夠像地鐵列車一樣「快起快停」。CRH3A-A 是中車長客公司為與 CRH6A/CRH6A-A 競爭而研製生產的大容量城際動車組。因此在車輛設計方面也依需求進行了針對性改進。例如 CRH3A-A 全列均為二等座車設計，且不設餐吧區，內飾也採用 2+2 可旋轉式座椅。此外，列車每節車廂設有兩對至三對大尺寸外擺式塞拉門，可適應城際客流快速乘降的需要。。

## 塗裝

CRH3A 型列車為白色底色，車窗黑色塗裝並在車窗下有單條藍色腰線。另外該列車兩端的駕駛室觀察窗有金色點綴，暱稱「黃金眼」，與 CR400BF 復興號動車組「金鳳凰」塗裝有相似之處。 
CRH3A-A 型列車下線時為白色底色，車窗黑色塗裝並在車窗下有單條藍色腰線，頭車處搭配前窗兩側藍色色塊的設計，現已改為 CR300BF 樣車「黑色前臉」、「金色腰線」和頭部「金色雙曲線」的塗裝方案。 
用於貴陽市域快鐵的 CRH3A-A 型列車為銀色底色，採用 CR400BF-Z 智能動車組「龍鳳呈祥」塗裝加上藍色線條點綴。

## 配屬狀況

* 2017 年 7 月，成都鐵路局開始配屬 40 列長客製造的 CRH3A 動車組用於西成客專的運營。
* 2017 年 11 月，西安鐵路局開始接收唐車製造的 CRH3A 列車。
* 2019 年，CRH3A 列車在成貴客運專線全線運行，貫穿四川、雲南、貴州，更成為成貴客運專線四川段的主力車型。
* 編號 CRH3A-A-0510 為長客生產列車的 4 節編組的樣板車，在北京環鐵試驗中。

截至 2022 年 4 月，CRH3A 共投入運用 59 組，其中長客生產 28 組，唐車生產 31 組，CRH3A-A 共投入運用 11 組，全部由長客生產。編號 CRH3A-3081 到 CRH3A-3111 的 31 組唐車生產列車配屬中國鐵路局西安集團有限公司，運用於西安北動車所，在西成客運專線運營；編號為 CRH3A-5230 到 CRH3A-5257 的 28 組長客生產列車配屬中國鐵路局成都集團有限公司，運用於成都東動車所，由於在西成客運專線運營表現不佳，已陸續轉配至成渝客運專線、成遂渝鐵路、渝貴鐵路、貴廣客運專線運營；編號為 CRH3A-A-0512 到 0522 的 11 組長客生產列車配屬中國鐵路局成都集團有限公司，運用於貴陽北動車所，於貴陽市域快鐵運營。

 

## 列車編組

**車廂型號**

* ZY：一等座車（First Class Coach）
* ZE：二等座車（Second Class Coach）
* ZEC：二等座車／餐車（Second Class Coach／Dining Car）

 

### CRH3A （250km/h）

* xxxx：列車編號（3081—3111、5230—5257）

### CRH3A-A（200km/h）

* xx：列車編號（0510、0512—0522）

## 故障

2018 年 1 月 12 日，由 CRH3A-5252 與 CRH3A-5247 重聯運行的 D1914 次列車在西成客運專線青蓮 - 江油上行區間發生機械故障，車上乘客滯留車中長達五小時。

## 參考資料
CRH3A-A

**和諧號 CRH3A 型電力動車組**以 CRH3 型動車組和 CJ1 型動車組為技術基礎，由中車長春軌道客車股份有限公司製造，於 2016 年獲得國家鐵路局頒發的型號合格證和製造許可證，設計為適應時速 160-250km/h 的客運專線及城際鐵路運營。2017 年 12 月 6 日，CRH3A 動車組隨著西成客運專線開通而正式運營。運營數月後由於機車功率不足（遠低於 350km/h 等級動車組），相對 CRH2A 的提升不足以適應西成客運專線超出該車型設計標準的長大坡道，成都局集團的 CRH3A 陸續轉配至集團所屬其他線路，且西安局配屬的 CRH3A 全部轉配至成都局。

## 技術特點

CRH3A 動車組衍生自原中國北車自主研發的 CJ1 型城際動車組，主要為了滿足新建城際鐵路的通勤需求，可分為幹線型及城際型，最高運營時速 250km/h，運營時速為 160-250km/h。已投入營運的 CRH3A 動車組均為幹線型，列車採用 8 輛編組，其中一等座車 1 節、二等座車 6 節、二等座與餐吧合造車 1 節。而已投入營運的 CRH3A-A 動車組為城際型，列車採用 4 輛短編組，全為二等座車。

### 技術

有報導稱，CRH3A 型動車組列車的制動能力比現有的高速動車組列車提高了 15%。另外，CRH3A 列車也採用了中國自主研發的監測控制系統，以對列車的運營狀態進行實時監控。該車型採用全封閉車體，以期在橋隧比較大的線路運營時保證較好的氣密性與乘坐舒適度。列車的電機懸掛、車輪車軸、構架和聯繫枕梁等結構借鑑了 CRH380BL 的成熟設計，在車輛定距、車端距離和頂車位上則與復興號中國標準動車組一致。

### CRH3A（250km/h）

列車最大輪周功率 5120 千瓦，牽引較同等級最常用的 CRH2A 動車組（4560kW）高出 12%，官方稱能夠適應西成客運專線的大坡度線路，實現滿載條件下 20‰坡度線路上坡停坡起，但和 350km/h 等級的 CRH3C 動車組（8800kW）相比只有不足六成，甚至比同等級原型車 CRH5A（5500kW）的功率還低，實際運營數月後在西成客運專線（最大坡度 25‰超出 CRH3A 設計標準）的長大坡道上爬坡能力仍顯不足，甚至造成機破。西成客運專線因故改用 CRH380 系列動車組（9120kW～9200kW）運營，既有 CRH3A 轉配成渝客運專線、渝貴鐵路（最大坡度 18.5‰），同時長客試製了一列 **CRH3A 技術提升型**（CRH3A-5257），輪周功率提升至 7200 千瓦，配成貴客運專線（坡度 20‰～30‰）。

### 內飾

該車型內飾採用中國電力動車組統型內飾設計，沒有「面壁」（即靠車廂兩側的座位無車窗）情況，亦將車窗加大以獲得更好的採光性能。一等座列車採用暖光照明，而二等座車廂為普通白光照明。在行李架下方，設置有座位標識貼。列車空調出風口採用氣幕式出風系統且冷熱通風口各自獨立。

車輛設有蹲式與坐式洗手間各六個，均為集便式廁所。在第 1 號、4 號和 8 號車廂設置有洗手台。在每節車廂兩端均有大件行李置放處。另外在 4 號車廂有方便行動不便乘客的無障礙設施。

### CRH3A-A（200km/h）

CRH3A-A 車型為 4 輛小編組。針對城際鐵路站間距小的特點，提升了加減速能力，能夠像地鐵列車一樣「快起快停」。CRH3A-A 是中車長客公司為與 CRH6A/CRH6A-A 競爭而研製生產的大容量城際動車組。因此在車輛設計方面也依需求進行了針對性改進。例如 CRH3A-A 全列均為二等座車設計，且不設餐吧區，內飾也採用 2+2 可旋轉式座椅。此外，列車每節車廂設有兩對至三對大尺寸外擺式塞拉門，可適應城際客流快速乘降的需要。。

## 塗裝

CRH3A 型列車為白色底色，車窗黑色塗裝並在車窗下有單條藍色腰線。另外該列車兩端的駕駛室觀察窗有金色點綴，暱稱「黃金眼」，與 CR400BF 復興號動車組「金鳳凰」塗裝有相似之處。 
CRH3A-A 型列車下線時為白色底色，車窗黑色塗裝並在車窗下有單條藍色腰線，頭車處搭配前窗兩側藍色色塊的設計，現已改為 CR300BF 樣車「黑色前臉」、「金色腰線」和頭部「金色雙曲線」的塗裝方案。 
用於貴陽市域快鐵的 CRH3A-A 型列車為銀色底色，採用 CR400BF-Z 智能動車組「龍鳳呈祥」塗裝加上藍色線條點綴。

## 配屬狀況

* 2017 年 7 月，成都鐵路局開始配屬 40 列長客製造的 CRH3A 動車組用於西成客專的運營。
* 2017 年 11 月，西安鐵路局開始接收唐車製造的 CRH3A 列車。
* 2019 年，CRH3A 列車在成貴客運專線全線運行，貫穿四川、雲南、貴州，更成為成貴客運專線四川段的主力車型。
* 編號 CRH3A-A-0510 為長客生產列車的 4 節編組的樣板車，在北京環鐵試驗中。

截至 2022 年 4 月，CRH3A 共投入運用 59 組，其中長客生產 28 組，唐車生產 31 組，CRH3A-A 共投入運用 11 組，全部由長客生產。編號 CRH3A-3081 到 CRH3A-3111 的 31 組唐車生產列車配屬中國鐵路局西安集團有限公司，運用於西安北動車所，在西成客運專線運營；編號為 CRH3A-5230 到 CRH3A-5257 的 28 組長客生產列車配屬中國鐵路局成都集團有限公司，運用於成都東動車所，由於在西成客運專線運營表現不佳，已陸續轉配至成渝客運專線、成遂渝鐵路、渝貴鐵路、貴廣客運專線運營；編號為 CRH3A-A-0512 到 0522 的 11 組長客生產列車配屬中國鐵路局成都集團有限公司，運用於貴陽北動車所，於貴陽市域快鐵運營。

 

## 列車編組

**車廂型號**

* ZY：一等座車（First Class Coach）
* ZE：二等座車（Second Class Coach）
* ZEC：二等座車／餐車（Second Class Coach／Dining Car）

 

### CRH3A （250km/h）

* xxxx：列車編號（3081—3111、5230—5257）

### CRH3A-A（200km/h）

* xx：列車編號（0510、0512—0522）

## 故障

2018 年 1 月 12 日，由 CRH3A-5252 與 CRH3A-5247 重聯運行的 D1914 次列車在西成客運專線青蓮 - 江油上行區間發生機械故障，車上乘客滯留車中長達五小時。

## 參考資料
CRH3G

**CJ2 型電力動車組**，原稱 CRH3G，是中國中車唐山機車車輛公司基於 CRH3 平台研發的 8 節編組 250km/h 級別城際動車組，僅製造完成一列。

## 研發歷程

* 2013 年，北車的 CRH3G 平台被授予中國工業設計紅星獎。
* 2013 年 12 月 26 日，CJ2-2001 真車曝光，其頭型外觀迅速引起爭議。
* 2014 年 4 月，CJ-2 在北京環鐵完成整車級型式實驗。
* 2014 年 8 月，CJ-2 展開在秦沈客專和滬昆客專的正線實驗。
* 2018 年第二季，CJ2 動車組在廣佛肇城際軌道交通正式投入服務。
* 2019 年 10 月 14 日，中車唐山機車車輛有限公司獲得了由國家鐵路局頒發的型號合格證和製造許可證，該型號動車組正式具備了批量生產和上線運營的條件。

## 技術特點

CJ-2 城際動車組旨在滿足 160km/h-250km/h 級別城際鐵路運營需求，設計最高運營時速 250km/h。車輛採用 8 節編組，其中動車與拖車各 4 節。列車著重提高了可靠性和安全性，裝備全車實時診斷、控制和遠程監測系統。

### 外觀

列車的兩端頭車駕駛窗部位有明顯凹陷，車體上方到車頭亦有明顯的折線。被鐵路愛好者群體戲稱為「馬桶圈」。

### 內飾

列車定員 622 人，分有一等座和二等座。車內有輪椅存放區、通用衛生間和餐吧車。列車一等座採用暖色光照明而二等座為普通白色光照明。

## 配屬概況

CJ-2 目前僅試製 1 列（CJ2-0303），而該車正式配屬廣州局集團。

## 列車編組

**車廂型號**

* ZY：一等座車（First Class Coach）
* ZE：二等座車（Second Class Coach）
* ZEC：二等座車／餐車（Second Class Coach／Dining Car）
* xxxx：列車編號（0303）

## 爭議

列車凹陷的頭型被指怪異而缺乏美感，亦被給予綽號「馬桶圈」。

## 參見

技術平台：和諧號 CRH3 型電力動車組

相關城際動車組：和諧號 CJ1 型電力動車組，CJ6 型電力動車組，和諧號 CRH3A 型電力動車組，和諧號 CRH6 型電力動車組

## 參考資料
CRH_plc

**CRH 公司**（英語：CRH plc）是一家愛爾蘭建材公司，為愛爾蘭最大的公司，此外也在倫敦證券交易所、紐約證券交易所上市。

## 歷史

該公司在 1970 年由水泥公司（Cement Ltd，1936 年建立）和築路石公司（Roadstone Ltd，1949 年建立）合併而成，即水泥築路石公司（Cement Roadstone Holdings），現公司名即取此名的三個首字母。1973 年在愛爾蘭證券交易所上市。

## 參考文獻

## 外部連接

* 官方網站
CRI

**CRI** 可以指：

## 商業

* CRI Middleware，一家日本的軟體開發工具研發公司。
* Carbon Recycling International, an Icelandic renewable methanol company
* Composers Recordings, Inc., a defunct American record label
* Computer Resources International, a Danish aerospace company
* 商台互動（Commercial Radio Interactive）

## 組織

* Canadian Rivers Institute
* Cancer Research Institute
* Centro de Relaciones Internacionales, a research institute and school belonging to Mexico's Universidad Nacional Autónoma de México
* Charlotte Research Institute
* 中國國際廣播電台（China Radio International）
* Christian Research Institute
* Community Rowing, Inc.
* CRI (charity), Crime Reduction Initiatives, a British voluntary sector organisation
* Crown Research Institute (New Zealand)
* Chulabhorn Research Institute (Thailand)
* Croce Rossa Italiana, the Italian Red Cross

## 科學與科技

* 去甲腎上腺素 - 多巴胺再吸收抑制劑（Catecholamine reuptake inhibitor）
* 慢性腎臟病（Chronic kidney disease），簡寫源自於 chronic renal insufficiency。
* 演色性指數（Color Rendering Index）
* 中間負片（Color reversal internegative）
* 輪作指數（Crop rotation index）

## 其他用法

* 盜版（Copyright infringement）
* Cricklewood railway station, London; National Rail station code CRI
* 哥斯大黎加（Costa Rica），CRI 為其國家代碼之一
* 伊奇克里亞車臣共和國（Chechen Republic of Ichkeria）

## 參見

* Cri Cri (disambiguation)
CRICOS

**聯邦政府招收海外學生院校及課程註冊登記**（英語：Commonwealth Register of Institutions and Courses for Overseas Students，縮寫作 CRICOS），是澳洲聯邦政府用於登記所有海外學生提供的教育服務的院校及所提供課程的系統。每個在此系統登記的院校都會有一個唯一的 **CRICOS** 號碼。

## 參考文獻

## 外部連結

* CRICOS 主頁

## 參見

* 澳大利亞教育
CRIME

**CRIME**（英語：**Compression Ratio Info-leak Made Easy**，意思為：壓縮率使資訊容易泄露）是一種可攻擊安全隱患（Exploit），通過它可竊取啟用資料壓縮特性的 HTTPS 或 SPDY 協定傳輸的私密 Web Cookie。在成功解讀身分驗證 Cookie 後，攻擊者可以實行連線劫持和發動進一步攻擊。CRIME 被分配為 CVE-2012-4929。

## 細節

此漏洞立足於選擇明文攻擊配合資料壓縮無意間造成的資訊泄露，類似密碼學家 John Kelsey 在 2002 年所述的方式。它依賴於攻擊者能觀察瀏覽器傳送的密文的大小，並在同時誘導瀏覽器發起多個精心設計的到目標網站的連接。攻擊者會觀察已壓縮請求載荷的大小，其中包括兩個瀏覽器只傳送到目標網站的私密 Cookie，以及攻擊者建立的變數內容。當壓縮內容的大小降低時，攻擊者可以推斷注入內容的某些部分與源內容的某些部分匹配，其中包括攻擊者想要發掘的私密內容。使用分治法技術可以用較小的嘗試次數解讀真正秘密的內容，需要恢復的位元組數會大幅降低。

CRIME 利用方法由安全研究人員 Juliano Rizzo 和 Thai Duong 建立，他們還建立了 BEAST 利用方法。此利用方法在 2012 年 ekoparty 安全會議上完全展示。Rizzo 和 Duong 指出，CRIME 是一種通用攻擊，可以對眾多協定進行有效攻擊，包括但不限於 SPDY（始終壓縮請求頭）、TLS（可能壓縮記錄）和 HTTP（可能壓縮回應）。

## 避免

CRIME 可以被禁用壓縮挫敗，無論是在客戶端的瀏覽器中禁用壓縮，還是由網站根據 TLS 的協商特性阻止使用資料壓縮。

### 漏洞

#### 緩解

截至 2012 年 9 月，針對 SPDY 和 TLS 層壓縮的 CRIME 利用方法在最新版本的 Chrome 和 Firefox 瀏覽器中已做緩解。微軟已確認其 Internet Explorer 瀏覽器不會受到此攻擊，因為其瀏覽器不支援 SPDY 和 TLS 壓縮。一些網站已自行應用對策。nginx 網頁伺服器從使用 OpenSSL 1.0.0 + 的 1.0.9/1.1.6（2011 年 10 月 / 11 月）和使用所有 OpenSSL 版本的 1.2.2/1.3.2（2012 年 6 月 / 7 月）起不會受到此攻擊。

應注意的是，截至 2013 年 12 月，針對 HTTP 壓縮的 CRIME 利用並未完全緩解。Rizzo 和 Duong 已警告此漏洞的適用範圍可能比 SPDY 和 TLS 壓縮更加普遍。

## BREACH

在 2013 年 8 月的 Black Hat 會議上，研究員 Gluck、Harris 和 Prado 宣布了一個 CRIME 利用方法的變體，它針對 HTTP 壓縮，稱之為 BREACH（全稱：Browser Reconnaissance and Exfiltration via Adaptive Compression of Hypertext 的縮寫，意為「通過自適應超文字壓縮做瀏覽器偵聽和滲透」）。它通過攻擊網頁伺服器為減少網路流量內建的 HTTP 資料壓縮來解讀 HTTPS 私密資訊。

## 參考資料
CRISA

**Computadoras, Redes e Ingeniería, S.A.**、**CRISA** 是西班牙太空飛行電子設計及生產公司。

成立於 1985 年，並成功參與了四百多項空間任務。

在歐洲航天局的大多數科學和地球觀測任務中發揮了相關作用，開發了有效載荷處理器和硬體和軟體控制器：數據處理單元、控制單元、電源調節和分配單元。

2000 年，CRISA 成為空中巴士國防航天集團的一部分，擁有超過 450 名合格員工。

## 外部鏈接

* CRISA 網站 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
CRISM

**火星專用小型偵察影像頻譜儀**（**Compact Reconnaissance Imaging Spectrometer for Mars**，**CRISM**）是一個在光學和紅外線波段下使用的光譜儀，裝置在火星探測器火星偵察軌道器（MRO）上以尋找與火星上過去存在液態水的相關礦物。CRISM 的團隊來自美國超過十所大學的科學家，主持人是斯科特・慕爾契（Scott Murchie）。CRISM 由約翰・霍普金斯大學應用物理實驗室進行設計和測試。

## 目的

CRISM 是用來確定火星表面可能含有水的區域，因為水對火星上過去或現在可能曾經存在的生命是相當重要的化學溶劑。為了達到目的，CRISM 可以繪出火星表面的礦物分布和化學分布以了解火星過去可能有水進行化學作用的地方，而這可能是低溫環境或熱液循環的狀況。這些礦物包含由水透過化學作用改變的鐵和氧化物，以及頁矽酸鹽和碳酸鹽礦物。所有的這些礦物在可見光和紅外線下的能量模式都可以輕易被 CRISM 觀測到。此外，CRISM 可以觀測火星大氣層中由冰和塵埃組成的懸浮粒子以更加了解火星氣候和季節。

## 儀器概述

CRISM 可以量測波長在 370 到 3920 奈米之間的可見光和紅外線波段，每個波段間隔波長 6.55 奈米。CRISM 有非針對多光譜影像和針對高光譜影像兩種模式。非針對模式下 CRISM 使用 544 個頻道中大約 50 個對火星表面進行光譜分析，光學解析度在 100 到 200 m/pixel 之間；這個模式下 CRISM 可以在氣阻減速後數個月內繪製火星表面一半的礦物分布圖，並且在一年後完成整個火星的礦物分布。這個模式的目的是確認在科學上引人注意，可以進一步研究的地點。而在針對模式下，CRISM 可以使用全部 544 個頻道。在火星偵察軌道器高度 300 公里時，CRISM 可以探測寬度 18 公尺，但長達 10800 公尺的範圍。該儀器在火星偵察軌道器探測火星表面時也會一同分析通過區域。

## 設計

CRISM 收集資料的部分是光學感應單元（Optical Sensor Unit, OSU），其中包含兩個攝譜儀，一個攝譜儀偵測波長 400 到 830 奈米的可見光，另一個則偵測波長 830 到 4050 奈米的紅外線。紅外線感應器使用散熱器板和三個低溫冷卻器冷卻至–173℃。當 CRISM 在針對模式時，內部的萬向節在衛星運動時仍可使儀器保持對準同一個地點。透過針對某區域收集資料的額外時間可以增加訊雜比以提升影像的空間和光譜解析度。這種掃描能力也允許儀器可以探測發射光譜功能，並透過觀測相同區域的大氣層變化以確認火星大氣層特性。資料處理單元（The Data Processing Unit, DPU）則可以進行資料處理，包含將資料傳回地球前進行壓縮。

## 注釋

## 參考資料

Murchie, S. et al. (2002) CRISM: Compact Reconnaissance Imaging Spectrometer for Mars on the Mars Reconnaissance Orbiter. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） LPSC XXXIII, abstract #1697.

McGuire, P. et al. (2006) Retrieval of surface lambert albedos from the Mars Reconnaissance Orbiter CRISM data. （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） LPSC XXXVII, abstract #1529.

## 外部連結

* CRISM official website （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* Browse Map of Images （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） from JHUAPL.
CRISPR

**CRISPR**（IPA：/ˈkrɪspər/；DJ：/ˈkrispə/；KK：/ˈkrɪspɚ/）1987 年日本科學家在大腸桿菌的基因組發現有特別的規律序列，某一小段 DNA 會一直重複，重複片段之間又有相等長的間隔，此序列稱為 CRISPR (clustered, regularly interspaced, short palindromic repeats)。它是存在於細菌中的一種基因，該類基因組中含有曾經攻擊過該細菌的病毒的基因片段。細菌透過這些基因片段來偵測並抵抗相同病毒的攻擊，並摧毀其 DNA。這類基因組是細菌免疫系統的關鍵組成部分。透過這些基因組，人類可以準確且有效地編輯生命體內的部分基因，也就是 CRISPR/Cas9 基因編輯技術。

**CRISPR/Cas 系統**，為目前發現存在於多數細菌與絕大多數的古菌中的一種後天免疫系統，以消滅外來的質粒或者噬菌體，並在自身基因組中留下外來基因片段作為「記憶」。臺灣翻譯全名為**常間回文重複序列叢集 / 常間回文重複序列叢集關聯蛋白系統**，中國大陸則為**規律間隔成簇短回文重複序列 / 規律間隔成簇短回文重複序列相關蛋白系統（或相關核酸酶系統）** （**C**lustered **R**egularly **I**nterspaced **S**hort **P**alindromic **R**epeats/CRISPR-associated proteins）。

目前已發現三種不同類型的 CRISPR/Cas 系統，存在於大約 40% 和 90% 已定序的細菌和古菌中。其中第二型的組成較為簡單，以 Cas9 蛋白以及嚮導 RNA（gRNA）為核心的組成。

Cas9 是第一個被廣泛應用的 CRISPR 核酸酶，其次是 Cpf1，其在新澤西弗朗西斯菌的 CRISPR/Cpf1 系統中被發現。其它這樣的系統被認為存在。

由於其對 DNA 干擾（DNAi）的特性（參見 RNAi），目前被積極地應用於遺傳工程中，作為基因體剪輯工具，與鋅指核酸酶（ZFN）及類轉錄活化因子核酸酶（TALEN）同樣利用非同源性末端接合（NHEJ）的機制，於基因體中產生 DNA 的雙鏈斷裂以利剪輯。第二型 CRISPR/Cas 經由遺傳工程的改造應用於哺乳類細胞及斑馬魚的基因體剪輯。其設計簡單以及操作容易的特性為最大的優點，目前已逐步應用在各種不同的模式生物當中。

 

## 發現歷史

聚簇 DNA 重複的發現始於世界三個地區的三個獨立地點。我們今天稱為 CRISPR 的基因組重複群集，即原核生物擬核 DNA 鏈中的叢生重複序列，在 1987 年一份由大阪大學的石野良純領銜的大腸桿菌研究報告中被首次描述。2000 年，相似的重複序列在其它真細菌和古細菌中被發現，並被命名為短間隔重複序列（Short Regularly Spaced Repeats，SRSR）。2002 年 SRSR 被重命名為 CRISPR，其中一部分基因編碼的蛋白為核酸酶和解旋酶，這些關聯蛋白（Cas, CRISPR-associated proteins）與 CRISPR 組成了 CRISPR/Cas 系統。

### Cas9

科學家還研究了來自化膿性鏈球菌的更簡單的 CRISPR 系統，其依賴於蛋白 Cas9。Cas9 內切核酸酶是包含兩個小 RNA 分子的四組分系統。

詹妮弗・杜德納、埃馬紐埃爾・卡彭蒂耶及張鋒各自獨立的探索 CRISPR 關聯蛋白，了解細菌如何在它們的免疫防禦使用間隔（spacer）。他們共同研究一個比較簡單的依賴於稱為 Cas9 蛋白的 CRISPR 系統。

### Cpf1

在 2015 年，核酸酶 Cpf1 被發現在新澤西弗朗西斯菌的 CRISPR/Cpf1 系統。其他這樣的系統被認為存在。Cpf1 與 Cas9 的有幾個關鍵差異，包括：
1. DNA 斷裂方式不同：導致雙鏈 DNA 中的「交錯」或「黏性 (sticky end)」切割，而不是由 Cas9 產生的「鈍的 (Blunt end)」切割。
2. 相鄰間隔原基序 (PAM) 不同：Cpf1 辨認「富含 T 鹼基」的 PAM，而 Cas9 辨認 NGG 為 PAM，可為 Cas9 提供替代的標靶序列。
3. 僅需要 CRISPR RNA（crRNA）用於成功標定（使用 Cas9 同時需要 crRNA 和一個反向活化 crRNA（tracrRNA））。

**Cas9n**

Cas9n 是 SpCas9 的 D10A 突變體，只保留了 SpCas9 兩個核酸酶結構域（RuvC 和 HNH）中的一個來產生 DNA 切口而不是 DSB。因此，需要兩個靶向相反的 Cas9n 才能在靶 DNA 內產生 DSB，這種方法大大提高了靶標特異性，因為不太可能產生兩個離靶切口。

## 評價

在 2012 年和 2013 年，CRISPR 是《科學》年度突破的第二名。

在 2014 年和 2016 年被《麻省理工科技評論》評為 10 項突破技術之一。

在 2020 年 艾曼紐爾．夏本提爾（Emmanuelle Charpentier) 與珍妮佛．道納（Jennifer Doudna) 藉 CRISPR 的研究榮獲 2020 年諾貝爾化學獎的桂冠

## 參考文獻

## 延伸閱讀

## 參閱

## 外部連結

* Advanced Gene Editing: CRISPR-Cas9（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Congressional Research Service
* （英文）Jennifer Doudna talk: Genome Engineering with CRISPR-Cas9: Birth of a Breakthrough Technology（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
CRISPR/Cas_系統

**CRISPR**（IPA：/ˈkrɪspər/；DJ：/ˈkrispə/；KK：/ˈkrɪspɚ/）1987 年日本科學家在大腸桿菌的基因組發現有特別的規律序列，某一小段 DNA 會一直重複，重複片段之間又有相等長的間隔，此序列稱為 CRISPR (clustered, regularly interspaced, short palindromic repeats)。它是存在於細菌中的一種基因，該類基因組中含有曾經攻擊過該細菌的病毒的基因片段。細菌透過這些基因片段來偵測並抵抗相同病毒的攻擊，並摧毀其 DNA。這類基因組是細菌免疫系統的關鍵組成部分。透過這些基因組，人類可以準確且有效地編輯生命體內的部分基因，也就是 CRISPR/Cas9 基因編輯技術。

**CRISPR/Cas 系統**，為目前發現存在於多數細菌與絕大多數的古菌中的一種後天免疫系統，以消滅外來的質粒或者噬菌體，並在自身基因組中留下外來基因片段作為「記憶」。臺灣翻譯全名為**常間回文重複序列叢集 / 常間回文重複序列叢集關聯蛋白系統**，中國大陸則為**規律間隔成簇短回文重複序列 / 規律間隔成簇短回文重複序列相關蛋白系統（或相關核酸酶系統）** （**C**lustered **R**egularly **I**nterspaced **S**hort **P**alindromic **R**epeats/CRISPR-associated proteins）。

目前已發現三種不同類型的 CRISPR/Cas 系統，存在於大約 40% 和 90% 已定序的細菌和古菌中。其中第二型的組成較為簡單，以 Cas9 蛋白以及嚮導 RNA（gRNA）為核心的組成。

Cas9 是第一個被廣泛應用的 CRISPR 核酸酶，其次是 Cpf1，其在新澤西弗朗西斯菌的 CRISPR/Cpf1 系統中被發現。其它這樣的系統被認為存在。

由於其對 DNA 干擾（DNAi）的特性（參見 RNAi），目前被積極地應用於遺傳工程中，作為基因體剪輯工具，與鋅指核酸酶（ZFN）及類轉錄活化因子核酸酶（TALEN）同樣利用非同源性末端接合（NHEJ）的機制，於基因體中產生 DNA 的雙鏈斷裂以利剪輯。第二型 CRISPR/Cas 經由遺傳工程的改造應用於哺乳類細胞及斑馬魚的基因體剪輯。其設計簡單以及操作容易的特性為最大的優點，目前已逐步應用在各種不同的模式生物當中。

 

## 發現歷史

聚簇 DNA 重複的發現始於世界三個地區的三個獨立地點。我們今天稱為 CRISPR 的基因組重複群集，即原核生物擬核 DNA 鏈中的叢生重複序列，在 1987 年一份由大阪大學的石野良純領銜的大腸桿菌研究報告中被首次描述。2000 年，相似的重複序列在其它真細菌和古細菌中被發現，並被命名為短間隔重複序列（Short Regularly Spaced Repeats，SRSR）。2002 年 SRSR 被重命名為 CRISPR，其中一部分基因編碼的蛋白為核酸酶和解旋酶，這些關聯蛋白（Cas, CRISPR-associated proteins）與 CRISPR 組成了 CRISPR/Cas 系統。

### Cas9

科學家還研究了來自化膿性鏈球菌的更簡單的 CRISPR 系統，其依賴於蛋白 Cas9。Cas9 內切核酸酶是包含兩個小 RNA 分子的四組分系統。

詹妮弗・杜德納、埃馬紐埃爾・卡彭蒂耶及張鋒各自獨立的探索 CRISPR 關聯蛋白，了解細菌如何在它們的免疫防禦使用間隔（spacer）。他們共同研究一個比較簡單的依賴於稱為 Cas9 蛋白的 CRISPR 系統。

### Cpf1

在 2015 年，核酸酶 Cpf1 被發現在新澤西弗朗西斯菌的 CRISPR/Cpf1 系統。其他這樣的系統被認為存在。Cpf1 與 Cas9 的有幾個關鍵差異，包括：
1. DNA 斷裂方式不同：導致雙鏈 DNA 中的「交錯」或「黏性 (sticky end)」切割，而不是由 Cas9 產生的「鈍的 (Blunt end)」切割。
2. 相鄰間隔原基序 (PAM) 不同：Cpf1 辨認「富含 T 鹼基」的 PAM，而 Cas9 辨認 NGG 為 PAM，可為 Cas9 提供替代的標靶序列。
3. 僅需要 CRISPR RNA（crRNA）用於成功標定（使用 Cas9 同時需要 crRNA 和一個反向活化 crRNA（tracrRNA））。

**Cas9n**

Cas9n 是 SpCas9 的 D10A 突變體，只保留了 SpCas9 兩個核酸酶結構域（RuvC 和 HNH）中的一個來產生 DNA 切口而不是 DSB。因此，需要兩個靶向相反的 Cas9n 才能在靶 DNA 內產生 DSB，這種方法大大提高了靶標特異性，因為不太可能產生兩個離靶切口。

## 評價

在 2012 年和 2013 年，CRISPR 是《科學》年度突破的第二名。

在 2014 年和 2016 年被《麻省理工科技評論》評為 10 項突破技術之一。

在 2020 年 艾曼紐爾．夏本提爾（Emmanuelle Charpentier) 與珍妮佛．道納（Jennifer Doudna) 藉 CRISPR 的研究榮獲 2020 年諾貝爾化學獎的桂冠

## 參考文獻

## 延伸閱讀

## 參閱

## 外部連結

* Advanced Gene Editing: CRISPR-Cas9（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Congressional Research Service
* （英文）Jennifer Doudna talk: Genome Engineering with CRISPR-Cas9: Birth of a Breakthrough Technology（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
CRISPR/Cpf1

**CRISPR/Cpf1** 是一種 DNA 編輯的技術，其原理與 CRISPR/Cas 系統類似。CRISPR/Cpf1 也藉由細菌或古菌對噬菌體的獲得性免疫機制來進行基因編輯。由於 Cpf1 蛋白是一種比 Cas9 蛋白更小而且更簡單的核酸內切酶，這樣把 CRISPR/Cpf1 系統植入待修改基因的細胞就相對更容易，CRISPR/Cpf1 可能是一種比 CRISPR/Cas9 更好的基因編輯工具。

## 作用機理

基於核酸內切酶的基因編輯系統是由一個分子「剪刀」(如 Cpf1) 和一個由 DNA 構成的引導序列組成的。由 DNA 構成的引導序列會引領分子「剪刀」與靶向序列的 DNA 結合，使得靶向序列被切除。

由於原核生物需要保護自己免受噬菌體的侵襲，現有一種猜想認為每種噬菌體都有對應的分子「剪刀」免疫系統，所以還有大量的這樣的系統等待人們去發現。

Cas9 需要 2 條 RNA 分子來做 DNA 的剪切，然而，Cpf1 隻需要 1 條。Cas9 蛋白在切割 DNA 雙鏈時，兩條鏈上的切口在兩鏈的相同位置上，所以留下的末端是平末端（非粘性末端）。Cpf1 蛋白則不同，其在 DNA 兩條鏈上的切割位點不在同一位置上，因此會產生粘性末端。由於粘性末端的緣故，在 Cpf1 酶切末端上插入新序列比 Cas9 的酶切末端上更容易。

Cpf1 隻需要 1 個 RNA 序列來導引，並且不需要 tracrRNA(tracrRNA 在別的 CRISPR/Cas 系統中起到了促進引導 RNA 形成的作用)。Cpf1 蛋白還使用了富含 T 鹼基的 PAM 序列。

## 發現過程

Cpf1 是在細菌的基因組資料庫中搜索出來的，而且 Cpf1 基因在很多物種的基因組中都出現了 最終用於基因編輯的 Cpf1 蛋白是從 16 種含有 Cpf1 的細菌中的 2 種 (Acidaminococcus 和 Lachnospiraceae ) 中提取出來的。

從 Acidaminococcus 和 Lachnospiraceae 中找到的 Cas1 蛋白能夠有效地在人體細胞中發揮基因編輯的作用。

## 相關閱讀

* CRISPR

## 參考文獻
CRISTAL寶石

《**CRISTAL 寶石**》或《**BoOzy' OS 和 CRISTAL 寶石**》（法語：**La Gemme de Cristal** 或 **BoOzy'OS et la Gemme de Cristal**）是一部 2013 法國的動畫、喜劇、電影。 這部電影是根據 BoOzy'OS 系列改編的。

電影也於 2013 年 4 月 15 日在安錫國際動畫影展影節上放映。這部電影在「+ de courts !」競賽中獲得第一名。

## 配音

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《CRISTAL 寶石》的資料（英文）
* CRISTAL 寶石的 Facebook 專頁
CRIWARE

**CRI Middleware 有限公司** (日語：株式会社 CRI ミドルウェア），簡稱 **CRIWARE**，是一家為電子遊戲產業提供中間件的日本公司，在 1990 年代早期亦是遊戲開發者，但在 2001 年轉型。

## 歷史

CRI 的前身為 CSK 研究機構（CSK 総合研究所），且是 CSK 控股集團（現：SCSK）的子公司，為 SEGAMega Drive 製造遊戲。在 2001 年轉為 CRI Middleware 前，CRI 也為 SEGA 土星和 Dreamcast 開發遊戲。

## 遊戲

### 參與開發的遊戲作品

### 發行的遊戲作品

## CRIWARE 中間件產品

### ADX

為一種流式音訊檔案格式，可實現包含多重音訊流，無接縫重複以及以理想化的低 CPU 使用率實現循環播放（允許多個檔案同時交叉淡入淡出或者在同一個音訊次序播放）。該格式使用 ADPCM 框架，現稱 CRI ADX。

### Sofdec

為一種流式影片檔案格式，可支援高達 24bit 色深的多重流播放以及高達 60fps 的無接縫播放。其本質上是一種包含 CRI 專有音訊格式 ADX 的 MPEG-1/MPEG-2 的重包裝格式。現稱 CRI Sofdec。

### Clipper

為一種自動口型同步程式，可分析音訊波形並將合適的口型圖案輸出為文本檔案便於後期輔助設計遊戲人物臉型動畫。現稱 CRI Clipper。

### ROFS

為一種適用於虛擬光碟映像的檔案系統，也是 CD-ROM 標準的拓展。該格式既沒有檔案名格式的限制，也沒有檔案夾或檔案數量的限制，並且在設計時就已決定和 ADX 以及 Sofdec 相容，現稱 CRI ROFS。

### Sound Factory

為一種具有圖形介面的遊戲音訊製作工具，音訊設計師無需程式設計師的配合即可單獨完成音訊創作工作並實現實時預覽。現稱 CRI Sound Factory。

### Movie Encode

為 CRI 提供的影片編碼服務，可將其它媒體檔案轉換為 Sofdec 或 MPEG 格式。費用取決於影片長度，客戶可自行決定轉碼後的影片質量。現稱 CRI Movie Encode。

### CRI FileMajik

為 UMD 的一種檔案系統，可實現異步檔案請求，優先檔案加載，零緩衝解壓以及為 PlayStation Portable 使用的 UMD 速度模擬。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站：日文、英文、中文
CRI_EZFM

**Easy FM**，頻率呼號為**中國國際廣播電台輕鬆調頻**、**CRI EZFM**，簡稱**輕鬆調頻**或 **EZFM**，是中國國際廣播電台（CRI）旗下的一家播出新聞資訊、歐美及華語音樂、跨文化交流和學知欄目等的中英雙語廣播電台，全天 24 小時播出。該頻道前身為國際台於 1986 年 10 月 25 日在北京開播的英語綜合廣播。

## 頻道歷史

1984 年 1 月 1 日，**中國國際廣播電台對首都地區英語廣播**正式播音。該頻道為國際台第一套對內廣播，使用中波頻率 1251 千赫，呼號為 **Radio Beijing's Capital Service**。

1986 年 10 月 25 日，對首都地區英語廣播增設 FM 調頻廣播，使用 FM 91.55 MHz。當時該頻道每天播出中國和世界的新聞時事、文化專題、中國音樂和漢語教學等節目，幫助在京的外籍人士了解中國國情。後該頻道除新增多語種對內廣播節目外，還增加音樂節目比例，並使用**音樂廣播**的呼號，推出了「輕鬆調頻」（Easy FM）、「歡樂調頻」（Joy FM）等知名欄目。

1999 年 3 月 28 日，第二套對內廣播（Hit FM 前身）開播，本頻道成為全英語廣播。

2003 年 9 月，該頻道改為**中國國際廣播電台輕鬆調頻**（**Easy FM**、**EZFM**），改變了原有的音樂節目和英語節目為主的內容。

## 主要節目

* The Beijing Hour（北京時間）（與英語資訊廣播同步播出）
* Music Matters
* RoundTable
* On the Road
* The Groove Sessions
* All That Jazz
* 飛魚秀（已停播）
* Daybreak（已停播）
* The Shuffle（已停播）
* Beat Generation（已停播）
* The World According to Words
* Feel Good Inc.（已停播）
* Sunset Boulevard（已停播）
* Heartbeat（已停播）
* Easy Cafe（已停播）

## 節目表

## 主持人

## 全國收聽頻率

## 參考資料

## 外部連結

* （英文）輕鬆調頻（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* （簡體中文）Easy FM 的新浪微博
* （簡體中文）
CRJ

**龐巴迪 CRJ**（即 **C**anadair **R**egional **J**et 的縮寫，意為加拿大區域客機）系列客機，是加拿大龐巴迪航太公司所生產的支線客機系列，生產地位於加拿大。

## 發展

龐巴迪航太公司於 1987 年決定研發 20-100 座級的支線客機，其產品的飛行距離相對地較為短，載客量也較低，但能提供較密集的航班，這一點是一般大型客機做不到的。

2019 年 6 月 26 日，龐巴迪以 5.5 億美元現金出售支線客機業務龐巴迪 CRJ 給三菱重工，與此同時，三菱重工還會承擔該業務項目約 2 億美元的負債。自此，龐巴迪則退出商業航空領域，三菱重工則會獲得 CRJ 飛機項目的維修、支持、翻新、營銷和銷售業務，還有相關的服務和支持網絡及適航認證；但是，按照三菱重工的計劃，以後不會在日本單獨生產 CRJ，而是將有關技術轉移至三菱 SpaceJet，並且只會生產 CRJ 備件。最後一架新造的 CRJ，已於 2020 年 12 月 21 日完成組裝，將於完成安裝引擎及試飛後交付達美航空。

## 機型

### CRJ-100/200

CRJ-100 和 CRJ-200 是 50 座級的支線噴氣飛機，也是龐巴迪航太公司初期研發的產品。

* CRJ-100

此機型發展自挑戰者 CL-601，在原機的基礎上增長 6.10 米，使用 2 台奇異 CF34-3A1 高旁通比渦扇發動機。於 1991 年 5 月 10 日首飛，1992 年 7 月 31 日獲加拿大頒發適航證書，1993 年獲歐洲和美國頒發適航證書。

該型飛機啟此客戶為漢莎城際航空，飛機於 1992 年 10 月 19 日交付。

* CRJ-200

該型飛機機體與 CRJ-100 一樣，發動機改為使用奇異 CF34-3B1 發動機，續航能力增加至 3713 公里。此系列只需要兩名機師及一位機艙服務員。龐巴迪航太公司也接到了大量訂單。於 1995 年推出，是目前的標準生產型，1996 年 1 月 15 日開始交付使用。

* CRJ-440

該機型是龐巴迪航太應西北航空的要求進行改型的版本，與 CRJ-100/200 同屬於 50 座級，載客量 44 人。2002 年 1 月交付。

* 挑戰者 800/850

CRJ-200 的公務機版本。

### CRJ-700 系列

CRJ-700 系列是 70 座級支線噴射機，1997 年 1 月 21 日啟動研製計劃，最初型號定為 CRJ-X。

CRJ-700 系列在 CRJ-200 的基礎上，配備前緣縫翼和新的機身結構，並安裝推力更大的奇異 CF34-8 系列發動機。

* CRJ-701/702

1999 年首航，載客量為 70-78 人，續航力達 3676 公里，最高巡航速度達 0.825 馬赫（即 473 節，544 英里每小時，875 公里每小時），基本上是 200 型的延長版。龐巴迪航太公司一共接到超過 250 個訂單。該型於 1999 年 5 月 29 日首飛，2000 年 1 月 26 日交付給法國不列特航空。

* CRJ-705

該機型是龐巴迪航太應加拿大航空的要求進行改型的版本；在 CRJ-701/-702 的基礎上增長機身和加大翼展，並對內部客艙進行重新佈局，載客量可達 75 人。

### CRJ-900 系列

* CRJ-900

該機型屬於 90 座級。2000 年 7 月 24 日啟動研製計劃，2001 年 2 月 21 日首飛，2003 年 1 月 30 日交付到美國梅薩航空集團

CRJ-900 是在 CRJ-700 的基礎增長後的機型。

### CRJ-1000 系列

CRJ-1000 是一架載客量將超越 100 人的飛機，在 2010 年 12 月 14 日投入服務，目前是 CRJ 系列中最大、最新的成員。主要競爭型號為巴西航空工業 E 系列。

## 規格

參考：

## 空難事故

* 2004 年 11 月 21 日，中國東方航空 5210 號班機執行飛行任務，在包頭機場起飛後不久墜毀在機場附近公園的湖中，機上 55 人全部罹難，同時導致地面 2 人死亡；事後中國民用航空總局下令停飛同型號飛機，一個月後批准復飛。該空難事故原因官方說法是由於尾翼結霜未清理，導致飛機失速，無法控制。
* 2004 年 10 月 14 日，頂點航空 3701 班機使用 CRJ-200 執行調度的任務，但因為飛行員罕見的爬升至飛機引擎所能負荷的最大高度 41000 英呎（一般不會超過 37000 英呎）導致雙引擎失效，加上在高空中氧氣稀薄而無法重啟引擎，最終導致墜毀，機上共兩名機組人員遇難。
* 2014 年 8 月 26 日，華夏航空 2674 號班機（CRJ-900，註冊編號 B-3363）在重慶江北國際機場 20R 跑道起飛時中斷起飛，隨即與地面標誌牌刮蹭，飛機 6 處受損。
* 2016 年 1 月 8 日，瑞典西方航空 294 號班機空難原定自挪威奧斯陸加勒穆恩機場飛往特羅姆瑟機場，在起飛大約 30 分鐘後其中一個俯仰儀發生故障，致使儀表顯示器出現錯誤的姿態指示。機組隨後的操作造成了空間迷向，最終失去對飛機的控制墜毀。機上共兩名機組人員全部遇難。
* 2018 年 7 月 4 日上午，華夏航空執飛呼和浩特（約 9:00 起飛）— 通遼（約 10:20 落地）航班，航班號 G5-2683，機型龐巴迪 - 900，在飛機準備在通遼機場降落時，飛機在離地大約 9 米高度上，機長將手放在油門杆下方操作油門，錯誤地將飛機左右兩台發動機全部一起關閉了動力，致使飛機無動力落地後剎車失常，導致飛機左右全部機輪剎車爆胎，輪轂損壞嚴重，造成通遼機場關閉。
* 2021 年 8 月 29 日 18:14，華夏航空機號為 B-3250 的 CRJ-900 型飛機執行 G54394 航班（新疆庫爾勒–阿克蘇）在阿克蘇機場著陸後滑出跑道，在疏散撤離過程中有 4 名旅客輕微擦傷。20 點 50 分飛機被脫離事發區域。21 點 30 分機場恢復正常。初步調查表明：「事發當天有雷陣雨，華夏航空機組有較強落地意願，塔台通報跑道處於濕滑狀態，機組在著陸時偏高，飛機接地點靠前，機組收反推早，使用剎車晚，最終導致衝出跑道」。

## 參見

* 三菱 SpaceJet
* 蘇霍伊 SSJ100
* 安東諾夫 An-148
* 中國商飛 ARJ21
* 巴西航空工業 E 系列

## 參考文獻

## 外部連結

* （英文）龐巴迪航太公司 CRJ 主頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
CRJ-100

**龐巴迪 CRJ**（即 **C**anadair **R**egional **J**et 的縮寫，意為加拿大區域客機）系列客機，是加拿大龐巴迪航太公司所生產的支線客機系列，生產地位於加拿大。

## 發展

龐巴迪航太公司於 1987 年決定研發 20-100 座級的支線客機，其產品的飛行距離相對地較為短，載客量也較低，但能提供較密集的航班，這一點是一般大型客機做不到的。

2019 年 6 月 26 日，龐巴迪以 5.5 億美元現金出售支線客機業務龐巴迪 CRJ 給三菱重工，與此同時，三菱重工還會承擔該業務項目約 2 億美元的負債。自此，龐巴迪則退出商業航空領域，三菱重工則會獲得 CRJ 飛機項目的維修、支持、翻新、營銷和銷售業務，還有相關的服務和支持網絡及適航認證；但是，按照三菱重工的計劃，以後不會在日本單獨生產 CRJ，而是將有關技術轉移至三菱 SpaceJet，並且只會生產 CRJ 備件。最後一架新造的 CRJ，已於 2020 年 12 月 21 日完成組裝，將於完成安裝引擎及試飛後交付達美航空。

## 機型

### CRJ-100/200

CRJ-100 和 CRJ-200 是 50 座級的支線噴氣飛機，也是龐巴迪航太公司初期研發的產品。

* CRJ-100

此機型發展自挑戰者 CL-601，在原機的基礎上增長 6.10 米，使用 2 台奇異 CF34-3A1 高旁通比渦扇發動機。於 1991 年 5 月 10 日首飛，1992 年 7 月 31 日獲加拿大頒發適航證書，1993 年獲歐洲和美國頒發適航證書。

該型飛機啟此客戶為漢莎城際航空，飛機於 1992 年 10 月 19 日交付。

* CRJ-200

該型飛機機體與 CRJ-100 一樣，發動機改為使用奇異 CF34-3B1 發動機，續航能力增加至 3713 公里。此系列只需要兩名機師及一位機艙服務員。龐巴迪航太公司也接到了大量訂單。於 1995 年推出，是目前的標準生產型，1996 年 1 月 15 日開始交付使用。

* CRJ-440

該機型是龐巴迪航太應西北航空的要求進行改型的版本，與 CRJ-100/200 同屬於 50 座級，載客量 44 人。2002 年 1 月交付。

* 挑戰者 800/850

CRJ-200 的公務機版本。

### CRJ-700 系列

CRJ-700 系列是 70 座級支線噴射機，1997 年 1 月 21 日啟動研製計劃，最初型號定為 CRJ-X。

CRJ-700 系列在 CRJ-200 的基礎上，配備前緣縫翼和新的機身結構，並安裝推力更大的奇異 CF34-8 系列發動機。

* CRJ-701/702

1999 年首航，載客量為 70-78 人，續航力達 3676 公里，最高巡航速度達 0.825 馬赫（即 473 節，544 英里每小時，875 公里每小時），基本上是 200 型的延長版。龐巴迪航太公司一共接到超過 250 個訂單。該型於 1999 年 5 月 29 日首飛，2000 年 1 月 26 日交付給法國不列特航空。

* CRJ-705

該機型是龐巴迪航太應加拿大航空的要求進行改型的版本；在 CRJ-701/-702 的基礎上增長機身和加大翼展，並對內部客艙進行重新佈局，載客量可達 75 人。

### CRJ-900 系列

* CRJ-900

該機型屬於 90 座級。2000 年 7 月 24 日啟動研製計劃，2001 年 2 月 21 日首飛，2003 年 1 月 30 日交付到美國梅薩航空集團

CRJ-900 是在 CRJ-700 的基礎增長後的機型。

### CRJ-1000 系列

CRJ-1000 是一架載客量將超越 100 人的飛機，在 2010 年 12 月 14 日投入服務，目前是 CRJ 系列中最大、最新的成員。主要競爭型號為巴西航空工業 E 系列。

## 規格

參考：

## 空難事故

* 2004 年 11 月 21 日，中國東方航空 5210 號班機執行飛行任務，在包頭機場起飛後不久墜毀在機場附近公園的湖中，機上 55 人全部罹難，同時導致地面 2 人死亡；事後中國民用航空總局下令停飛同型號飛機，一個月後批准復飛。該空難事故原因官方說法是由於尾翼結霜未清理，導致飛機失速，無法控制。
* 2004 年 10 月 14 日，頂點航空 3701 班機使用 CRJ-200 執行調度的任務，但因為飛行員罕見的爬升至飛機引擎所能負荷的最大高度 41000 英呎（一般不會超過 37000 英呎）導致雙引擎失效，加上在高空中氧氣稀薄而無法重啟引擎，最終導致墜毀，機上共兩名機組人員遇難。
* 2014 年 8 月 26 日，華夏航空 2674 號班機（CRJ-900，註冊編號 B-3363）在重慶江北國際機場 20R 跑道起飛時中斷起飛，隨即與地面標誌牌刮蹭，飛機 6 處受損。
* 2016 年 1 月 8 日，瑞典西方航空 294 號班機空難原定自挪威奧斯陸加勒穆恩機場飛往特羅姆瑟機場，在起飛大約 30 分鐘後其中一個俯仰儀發生故障，致使儀表顯示器出現錯誤的姿態指示。機組隨後的操作造成了空間迷向，最終失去對飛機的控制墜毀。機上共兩名機組人員全部遇難。
* 2018 年 7 月 4 日上午，華夏航空執飛呼和浩特（約 9:00 起飛）— 通遼（約 10:20 落地）航班，航班號 G5-2683，機型龐巴迪 - 900，在飛機準備在通遼機場降落時，飛機在離地大約 9 米高度上，機長將手放在油門杆下方操作油門，錯誤地將飛機左右兩台發動機全部一起關閉了動力，致使飛機無動力落地後剎車失常，導致飛機左右全部機輪剎車爆胎，輪轂損壞嚴重，造成通遼機場關閉。
* 2021 年 8 月 29 日 18:14，華夏航空機號為 B-3250 的 CRJ-900 型飛機執行 G54394 航班（新疆庫爾勒–阿克蘇）在阿克蘇機場著陸後滑出跑道，在疏散撤離過程中有 4 名旅客輕微擦傷。20 點 50 分飛機被脫離事發區域。21 點 30 分機場恢復正常。初步調查表明：「事發當天有雷陣雨，華夏航空機組有較強落地意願，塔台通報跑道處於濕滑狀態，機組在著陸時偏高，飛機接地點靠前，機組收反推早，使用剎車晚，最終導致衝出跑道」。

## 參見

* 三菱 SpaceJet
* 蘇霍伊 SSJ100
* 安東諾夫 An-148
* 中國商飛 ARJ21
* 巴西航空工業 E 系列

## 參考文獻

## 外部連結

* （英文）龐巴迪航太公司 CRJ 主頁 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
CRL

**CRL** 可以指：

* 頂臀長的縮寫
* IBM 中國研究院的縮寫
* 證書吊銷列表，Certificate revocation list 的縮寫
* 皇室戰爭職業聯賽，Clash Royale League 的縮寫
CRM

**CRM** 可能是指

## 商業

* 客戶關係管理 (Customer Relationship Management)
* 原因相關行銷 (Cause-Related Marketing)

## 化學

* 儀器分析標準物質 (certified reference material)

## 人文

* 文化資源管理 (Cultural Resources Management)

## 航空

* 機組資源管理 (英語：Crew (or Cockpit) Resource Management)

## 科技

* 構件倉庫管理 (Component Repository Management)
CRM系统

**客戶關係管理**（英語：Customer Relationship Management，簡稱 **CRM**）是一種企業與現有客戶及潛在客戶之間關係互動的管理系統。通過對客戶資料的歷史積累和分析，CRM 可以增進企業與客戶之間的關係，從而最大化增加企業銷售收入和提高客戶留存。

CRM 會通過多個管道全方面收集客戶的相關資訊，包括公司官網、電話、郵件、線上聊天、市場行銷活動、銷售人員及社群網路等，這一點非常重要。另外通過 CRM 企業還可以更加了解目標潛在客戶以及如何滿足客戶的需求。

## CRM 的基本概念架構

### CRM 的主要手段與目的架構

CRM 的主要手段與目的可由 CRM 的「10C」架構來瞭解：

* 顧客資料（Customer Profile）：指的是企業對顧客整合性資訊的收集，包括人口統計資訊、消費心理特性、消費需求、消費行為模式、交易紀錄、信用等等，以充分瞭解顧客輪廓。
* 顧客知識（Customer Knowledge）：指的是與顧客有關，由資訊轉換而來，更深更廣、更能指導 CRM 的一些經驗法則與因果關係等。
* 顧客區隔（Customer Segmentation）：指的是將消費者依對產品 / 服務（P/S）的相似慾望與需求，區分為不同的顧客群（Need-based），或以顧客獲利率來區分（Value-based），後者對 CRM 尤其重要。
* 顧客化 / 客製化（Customization）：指的是為單一顧客量身訂製符合其個別需求的 P/S，例如一對一的價格、一對一的促銷、一對一的通路。此為 CRM 重要的手段之一，亦即由大量行銷（Mass Marketing）→區隔行銷（Segmentation）→一對一行銷（One to One Marketing）
* 顧客價值（Customer Value）：指的是顧客期望從特定 P/S 所能獲得利益的集合，包括產品價值、服務價值、員工友誼價值、品牌價值等。CRM 的目的在提高顧客的所有價值，與降低其所有的成本。
* 顧客滿意度（Customer Satisfaction）：指的是顧客比較其對 P/S 品質的『期望』與『實際感受』後，所感覺的一種愉悅或失望的程度。
* 顧客的發展（Customer Development）：指的是對於目前的老顧客，應想盡辦法提升其對本公司的荷包貢獻度（Wallet Ration），其主要有兩種作法：
  * 交叉銷售（Cross Sell）：吸引老顧客來採購公司其他的產品，以擴大其對本公司的淨值貢獻。
  * 進階銷售（Up Sell）：在適當時機向顧客促銷更新、更好、更貴的同類產品。
* 顧客保留率（維繫率，Customer Retention）：指的是在於如何留住有價值的老顧客，不讓其流失，利用優秀、貼心、量身訂製的產品與服務來提升顧客的滿意度，以降低其流失率（Churn rate），獲取其一輩子的淨值。
* 顧客贏取率（Customer Acquisition）：指的是利用提供比競爭對手更高價值的產品與服務，來吸引及獲取新顧客的青睞與採購。
* 顧客獲利率（Customer Profitability）：指的是顧客終身對企業所貢獻的利潤，亦即其終生的採購金額扣除企業花在其身上的行銷與管理成本。

總而言之，CRM 乃是企業利用資訊科技與流程設計，透過對顧客資訊的整合性蒐集與分析來充分了解顧客，並利用這些知識來精確地區隔有潛力的市場或提供一對一的客製化銷售與服務，使得顧客從 P/S 中感受到最大的價值。其目的在能提升老顧客的滿意度與忠誠度，並能吸引好的新顧客，共創企業最大的收益與利潤。 

## 客戶關係管理系統

客戶關係管理系統（CRM 系統，或簡稱 CRM）為企業從各種不同的角度來瞭解及區別顧客，以發展出適合顧客個別需要之產品 / 服務（P/S）的一種企業程式與資訊科技的組合模式，其目的在於管理企業與顧客的關係，以使他們達到最高的滿意度、忠誠度、維繫率及利潤貢獻度，並同時有效率、選擇性地找出與吸引好的新顧客。

## CRM 系統的分類

CRM 系統若依照其應用功能的不同，則可以分為下列三大類，操作型 CRM 系統、分析型 CRM 系統以及協同型 CRM 系統。

* 操作型 CRM：幫助企業整合前、後台所有業務流程時，用套裝方式，提供各種直接面對顧客需求的自動化服務功能與應用。主要業者包括過去協助企業後台整合，進而提供訂單承諾與訂單追蹤等管理功能的企業資源規劃系統與供應鏈管理系統的業者，以及致力於前端的銷售、行銷與顧客服務自動化、套裝化的業者。
* 分析型 CRM：根據藉由上述各種溝通管道所蒐集到的顧客資料，進而分析顧客行為，作為企業決策判斷依據的功能。目前資料分析型 CRM 業者主要是以傳統的資料庫、從事資料倉儲與資料挖礦的業者為主。
* 協同型 CRM：企業與其顧客不同的接觸方式與溝通的管道，促使彼此間更易於交流互動的功能。目前通路互動型 CRM 業者主要是以提供電腦化電話語音客戶服務中心（computer telephony integration center，CTI call center），及提供網頁、電子郵件、傳真、面對面等溝通管道整合方案的業者為主。

CRM 系統亦可按客戶的類別進行區分，比如 B2B 的 CRM 與 B2C 的 CRM。我們在市場上常見的一般是 B2C 的 CRM，這個是面向消費者的客戶關係管理系統。B2B 的 CRM，則面對管道或終端客戶，而非直接購買企業產品或服務的直接消費者。

CRM 系統還可分為傳統型 CRM 和線上 CRM 兩種。隨著 CRM 的逐漸完善，在開發過程中，成熟的 CRM 系統根據系統的架構設計的不同被拆分成兩個系統，則可以分為業務架構系統和平台化架構系統。

* CRM 業務架構系統：針對行業的通用基本業務架構。
* CRM 平台化架構系統：對系統的業務架構系統組態，更好的適應使用系統的企業的個性化需求。

## CRM 系統的發展趨勢

* 全面採用 web 技術開發：隨著 Web 2.0 技術的成熟及市場實務上的需求，軟體廠商未來將全面以 web-based 的技術來進行產品開發。web-based 產品的優勢在於只要可以上網的地方都可以使用，符合現代企業之據點分散於世界各地的遠距管理需求。
* 企業內部資訊整合平臺：企業內部的資訊系統大多是逐步建置而成（例如：ERP,SCM,CRM 等），且目前企業以﹝客戶為中心﹞的管理需求無法由單一系統滿足，因此 CRM 系統與存在於企業中的現有資訊系統整合就成為勢在必行的關鍵應用。
* 提供多樣化的存取管道：CRM 系統的資訊須藉由與行動裝置（筆記型電腦、PDA、行動電話）的整合，讓資訊存取更為便利，而無線運算技術的發展將提供使用者更大的彈性與機動性。因此 CRM 系統未來必須提供多樣化的存取管道以滿足此一需求。

## 參見

* 行銷管理
* 資訊系統
* 企業流程
* 電子客戶關係管理
* 開源 CRM 軟體列表

## 資料來源

 

## 參考

* Kenneth C. Laudon / Jane P. Laudon，Management Information Systems. 東華書局，2002
* 范錚強 / 范懿文 / 侯永昌 / 李世材，資訊管理導論，旗標出版

## 外部連結及相關產品

* CRM 導論（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
CROSS

**越峰成長中心**（**英文：CROSS Centre**）是由東華三院主辦的濫用精神藥物者輔導中心（英文：Counselling Centre for Psychotropic Substance Abusers），於 2002 年 10 月投入服務，經費由社會福利署資助，專責於香港島及離島區，提供由禁毒預防工作至戒毒輔導及治療一站式服務。

## 服務

* 透過輔導及社區醫療服務，協助有吸食危害精神毒品者戒除吸毒行為；
* 為有吸食危害精神毒品者的家屬提供情緒支援及鼓勵積極參與協助患者復康；
* 協助為有吸食危害精神毒品危機人士，建立抗逆力及自信心，鞏固健康生活及遠離毒禍；
* 推行預防吸毒社區教育活動，協助青少年及社區人士認識及預防吸毒問題蔓延；
* 提供專業培訓課程，使青年工作者，教師及有需要人士能有效地處理吸毒行為問題，及早建立預防措施。

## 對象

* 高危或現正有吸食危害精神毒品人士及其家屬；
* 就讀中、小學之青少年；
* 青年工作者、教師、家長及關心吸食危害精神毒品問題的社區人士。

## 相關服務

* 提供斷癮和預防復吸輔導治療
* 提供家庭輔導、生活技能訓練、小組活動、義工服務等。
* 針對現時青少年吸毒趨勢及潮流，到區內小學和中學提供預防吸毒及促進健康生活活動，活動內容會按學校及學生的需要剪裁、協助青少年及社區人士及早辨識及預防吸食危害精神毒品。
* 為不同專業人士，包括青年工作者、醫護人員、教師及執法人員等，提供專業培訓課程，以提昇識別及處理吸食毒品問題技巧及知識，共同為青少年建設健康生活環境。
* 由專業社工外展到青少年經常流連或聚集的地點，主動接觸青少年，為他們提供預防吸毒教育及戒藥輔導服務。
* 越峰成長中心的專業社工在警務人員協助下，到香港島及離島區內青少年容易吸食危害精神毒品的處所，即場為在場的青少年進行即時毒品檢測及禁毒輔導。
* 越峰成長中心與保安局禁毒處合作，設立 186186 禁毒熱線，家長只要致電告知子女有吸毒跡象，越峰成長中心社工將與家長安排時間，為懷疑吸毒的子女提供即時快速的驗毒服務。
* 2008 年越峰成長中心獲禁毒基金撥款 180 萬元，推出驗出新動力計劃，由專業醫護人員向吸毒青少年進行毒品測檢。

## 外部連結

* 東華三院越峰成長中心 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 東華三院 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）

## 參考文獻
CROSSFAITH

**Crossfaith**（日語：クロスフェイス）是來自大阪的日本電子蕊樂團，成立於 2006 年。樂團成員包括主唱 Koie（小家健太），吉他手 Kazuki（武村和樹），貝斯手 Hiro（池川寬希），鼓手 Tatsu（天野達也）和鍵盤手 Teru（玉野輝文）。

樂團在 2008 年發行了他們的第一個 Demo "Blueprint of Reconstruction"。他們於 Zestone Records 唱片在 2009 年發行他們的第一張專輯「The Artificial Theory for the Dramatic Beauty」，後再予 Tragic Hero Records 唱片在 2011 年發行了他們的第二張專輯「The Dream，The Space」。 Crossfaith 又在 2012 年 9 月發布了他們的第二張 EP「Zion」，這是他們開始往日本之外發展的一個起始點。

樂團以金屬核和後硬核與電子舞曲的融合，以及他們的強烈的現場表演而聞名。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站
CROSSNET

**CROSSNET**（クロスネット）是日本成人遊戲公司，2009 年 5 月 19 日公司的官方網站突然的關閉。公司旗下品牌 **ApRicoT**、**FAVORITE**、**ωstar** 各自獨自成立新公司並繼續使用原品牌名稱。

## 作品列表

### CROSSNET

* 1999 年 9 月 1 日 ファイブカード

### すたじお実験室

* 1999 年 10 月 8 日 瞳裸
* 2000 年 6 月 9 日 黒瞳皇 〜瞳裸 2〜
* 2001 年 3 月 23 日 瞳裸 III 〜傀儡哀〜

### ApRicoT

* 2001 年 11 月 2 日 DEEP VOICE
* 2003 年 7 月 25 日 Maple Colors
* 2004 年 4 月 30 日 Maple Colors H
* 2005 年 10 月 28 日 AYAKASHI
* 2006 年 9 月 29 日 AYAKASHI H
* 2008 年 12 月 26 日 Maple Colors 2

　
: <<獨自成立新公司後的作品>>
* 2010 年 1 月 29 日 ゆにばる！PARANORMAL GIRLS STRIKE!!
* 2010 年 10 月 29 日 桜花センゴク！～信長ちゃんの恋して野望！？～
* 2014 年 9 月 26 日 イセカイ・ラヴァーズ！～巨乳の勇者達はちょろいん～
* 2015 年 6 月 26 日 メイプルカラーズ HHH クラス全員俺の嫁！

#### ApRicoT Cherry

* 2009 年 4 月 24 日 シスタ × シスタ 〜Lovevery Sisters〜
* 2011 年 7 月 15 日 えむっ娘シスターズ
* 2012 年 1 月 27 日 お尻っ娘ヴィーナス
* 2012 年 6 月 29 日 インモラル・リトル
* 2013 年 1 月 25 日 えすっ娘クイーン 〜会長のメイド達〜
* 2013 年 4 月 30 日 インモラル・リトル DS
* 2014 年 5 月 30 日 お尻っ娘ヴィーナス 2
* 2016 年 3 月 25 日 名門女子校旅行 ～俺だけ男なんですが！？～
* 2018 年 4 月 27 日 催眠調教姉妹

#### ApRicoT Plum

* 2011 年 6 月 29 日 なでしこドリップ

### Favorite

Favorite 的作品列表請參閱 FAVORITE。

* 2004 年 5 月 28 日 AngelWish 〜放課後の召使いにチュッ！〜
* 2006 年 4 月 28 日 ウィズ アニバーサリィー
  * 2006 年 8 月 11 日 ウィズ アニバーサリィー FUNTA! feat.RURU
* 2007 年 10 月 26 日 はっぴぃ☆マーガレット！
* 2009 年 3 月 27 日 星空のメモリア -Wish upon a shooting star-

### Crossnet-Pie

* 2004 年 9 月 24 日 boin
* 2007 年 3 月 16 日 リゾート BOIN

### ωstar

* 2008 年 5 月 30 日 彼女 × 彼女 × 彼女 〜三姉妹とのドキドキ共同生活〜
* 2009 年 2 月 27 日 彼女 × 彼女 × 彼女 ドキドキ フルスロットル

　
: <<獨自成立新公司後的作品。>>
* 2011 年 12 月 29 日 美少女万華鏡 - 呪われし伝説の少女 -
* 2012 年 7 月 27 日 美少女万華鏡 - 忘れな草と永遠の少女 -
* 2014 年 4 月 28 日 美少女万華鏡 - かつて少女だった君へ -
* 2015 年 3 月 27 日 美少女万華鏡 - 神が造りたもうた少女たち -
* 2016 年 3 月 25 日 クラ☆クラ ～CLASSY☆CRANBERRY'S～ 廉価版
* 2017 年 7 月 28 日 美少女万華鏡 - 罪と罰の少女 -
* 2020 年 5 月 29 日 美少女万華鏡 - 理と迷宮の少女 -

### EVE

* 2000 年 10 月 13 日 夢現の境界 〜奇跡の海〜
* 2001 年 5 月 18 日 人心遊戱 〜弄ばれる心と身體〜
* 2002 年 12 月 6 日 密月 -Secret Moon-
* 2003 年 9 月 12 日 Asylum

## 註釋

## 參考來源

## 外部連結

* CROSSNET（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
* ApRicoT Web Site（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
* Favorite Official HomePage（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
* FAVORITE 的 Twitter 帳戶（日語）
* ωstar Official HomePage（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
CROSS_&_CHANGE

《**CROSS & CHANGE**》是韓國搖滾樂團 FTIsland 第三張正規專輯，於 2009 年 7 月 16 日在韓國發行，並以《希望》（韓語：바래）作主打歌曲。

## 曲目

## Double Date

《Double Date》是韓國搖滾樂團 FTIsland 大碟《CROSS & CHANGE》的重新包裝專輯，在 2009 年 10 月 26 日發行，收錄了兩張 CD：第一片 CD《One Date》是從原先《CROSS & CHANGE》專輯加上三首新歌：《Lie》、《愛情來了》（韓語：사랑이 왔나봐）及《A song for you（韓語版）》的升級版本大碟；第二片 CD《Two Date》EP 則是由 FTIsland 成員崔鍾訓、李在真、崔敏煥組成的子團體 FT.triple 演唱，同時以他們演唱的《情書》（韓語：러브레터）作整張專輯的主打曲。

### 曲目

## 發行歷史

## 參考資料

## 外部連結

* 韓國官方網站 （韓文）
* 日本官方網站 （日語）
* CN Blue 在日本華納音樂 （日語）
* FTIsland 官方 facebook 的 Facebook 專頁
* FTIsland 微博
* FTIsland Twitter
CROSS_(專輯)

《**CROSS**》是由日本樂團月之海所發行的第 10 張錄音專輯，於 2019 年 12 月 18 日發行。

## 概要

* 與前一張專輯相隔約 2 年。
* 製作階段與英國製作人 Steve Lilywhite 合作，為首次與樂團之外的製作者共同合作。
* 發行版本包括 SLAVE 限定版、初回限定版、普通版．以及在 2019 年終埼玉超級競技場（Saitama Super Arena）現場販售的限定版等共 8 種不同版本。
* 本作品為紀念樂團三十週年的一環發行，且為樂團首次獲得 Billboard Japan 前五名成績的作品。

## 曲目

全作曲、作詞及編曲：LUNA SEA 

1. LUCA 

　
: 原曲：INORAN
2. PHILIA 

　
: 原曲：SUGIZO。線上遊戲『ETERNAL』主題曲。
3. Closer 

　
: 原曲：J
4. THE BEYOND

　
: 原曲：SUGIZO

　
: 機動戰士 40 周年 PROJECT 形象主題曲。在專輯發行之後，另以單曲的形式〈THE BEYOND GUNPLA 40th EDITION THE BEYOND X MS-06 ZAKU\_II Ver.LUNA\_SEA〉搭配 MS-06LS 薩克 - II 黑色版 1/100 模型組合限定發行。
5. YOU'RE KNOCKING AT MY DOOR 

　
: 原曲：INORAN
6. 宇宙之詩 ～higher and higher～（日語：SORA-no-Uta）

　
: 原曲：SUGIZO 
動畫版「機動戰士鋼彈 THE ORIGIN 前夜 紅色彗星」- 片頭主題曲，並以雙 A 面單曲方式發行。
7. anagram

　
: 原曲：RYUICHI、SUGIZO 編曲
8. 悲壯美 

　
: 原曲：SUGIZO。和宇宙之詩同時以雙 A 面單曲發行，作為「機動戰士鋼彈 THE ORIGIN 前夜 紅色彗星」- 第 2 部主題曲。
9. pulse 

　
: 原曲：J
10. 靜寂 

　
: 原曲：SUGIZO
11. so tender… 

　
: 原曲：INORAN

## 附錄版本曲目

### 初回限定盤 A

* DVD
1. **宇宙の詩 ～Higher and Higher～ -Live Version-(Music Video)**
2. **悲壯美 (Music Video)**

### 初回限定盤 B

* DISC 2(CD)
1. **BEYOND THE TIME〜穿越莫比烏斯的宇宙〜**

　
: : : 作詞 - 小室みつ子／作曲 - 小室哲哉／原唱：TM NETWORK／編曲・演奏 - LUNA SEA

　
: 電視版動畫「機動戰士鋼彈 THE ORIGIN 前夜 赤い彗星」第 3 部主題曲

　
: 2019 年 9 月 6 日以網路限定單曲發行的 CD 版本。
* DISC 3(DVD)
1. **宇宙の詩 ～Higher and Higher～(Music Video リリック日本語 Ver.)**
2. **宇宙の詩 ～Higher and Higher～(Music Video リリック英語 Ver.)**

### SLAVE 限定 PREMIUM BOX A

* DISC 2(LIVE CD)

 **『LUNA SEA 30th Anniversary LIVE-Story of the ten thousand days-』(2019 年 5 月 31 日＆6 月 1 日)** 附錄：豪華 100 頁攝影集、豪華海報

* LUNA SEA The 30th Anniversary SLAVE 限定 GIG at Zepp Tokyo STAFF PASS
* LUNA SEA CONCERT TOUR 1998 SHINING BRIGHTLY FINAL END OF PERIOD STAFF PASS

### SLAVE 限定 PREMIUM BOX B

* DISC 2(LIVE CD)

 **『LUNA SEA 30th Anniversary LIVE-Story of the ten thousand days-』** 

* DISC 3(DVD or Blu-ray)

 **『The 30th Anniversary FREE LIVE-DEAR SLAVES- 5.29 Zepp Tokyo』(2019 年 5 月 29 日)**

　
: 収錄內容與「SLAVE 限定 PREMIUM BOX A」相同。

附錄：豪華 100 頁攝影集、豪華海報

* LUNA SEA The 30th Anniversary SLAVE 限定 GIG at Zepp Tokyo

### 綺玉超級競技場 會場限定盤

* DISC 2(LIVE CD)

 **『LUNA SEA LUNATIC X'MAS 2018-Introduction to the 30th Anniversary-』(2018 年 12 月 22 日＆23 日)** 以兩天的表演曲目中選出構成

1. **MECHANICAL DANCE**
2. **IMITATION**
3. **IN MIND**
4. **Image**
5. **WALL**
6. **VAMPIRE'S TALK**
7. **SYMPTOM**
8. **ANUBIS**
9. **STEAL**
10. **LAMENTABLE**
11. **RECALL**
12. **Claustrophobia**

## 參考資料
CROSS_CHANNEL

《**CROSS†CHANNEL**》是 FlyingShine 第一套以自己公司名義製作及發售的成人遊戲，於 2003 年 9 月 26 日發售。2004 年 3 月 18 日再由 KID 發售 PlayStation 2 版本《CROSS†CHANNEL ～To all people～》。2012 年 11 月 22 日由 WillPlus 發行復刻版。

## 故事

大家一起度過的去年夏天，面臨分裂的廣播部所引起的各種矛盾以及和解，學院的漫長暑假。七零八落的廣播部的眾人的狀況也都十分萎靡不振。夏初集訓歸來之後，團隊的凝聚力早已蕩然無存。如今還在堅持參加社團活動的，也只剩下一人了。主人公正是廣播部的一員。因夏休而變得空曠的校園裡，主人公四處漫步，尋覓著零星的友人。來到了屋頂上就會看到部長宮澄見里在架設大型的廣播天線。獨自一個人。這就是廣播部的暑期課題，架設完成後就可以進行無線電廣播了。之前都是大家齊心協力的。去年暑假也是如此。而如今，卻只剩下部長一人了。昔日的友人們，如今卻冷眼旁觀著二人。隨之而來的還有各種各樣的衝突。以及和解。四分五裂的部員們的心，在慢慢地貼，在暑假的最後一天，信號發射裝置完工了，裝置將信息發送到了世界各處。

## 登場人物

聲優的表示為（PC 版／PS2 版）

**黑須太一（黒須 太一（くろす たいち））**
: 二年級，本編的主人公，放送部成員。喜歡文字遊戲的輕率者，悠閒、意外的天真，自稱色情王和性騷擾王。對於自己的外貌感到非常敏感，非常美型但是自己卻覺得非常醜。

**山邊美希（山辺 美希（やまのべ みき））**
: 聲優：榎津まお / 野中カオリ

　
: 一年級，放送部成員，和太一是好朋友。佐倉霧的搭配者，和佐倉霧一起被成為 FLOWERS，天真爛漫、開朗的捲髮少女，總是保持著笑顏，是學校的優等生。

**佐倉霧（佐倉 霧（さくら きり））**
: 聲優：中瀬ひな / 澤野冷果

　
: 一年級，放送部成員。中性的少女，老實而沉默寡言，總是畏縮不前，害怕和生人交流，但是一旦開口後就喋喋不休，對敵方說出激烈的言辭。看上去威風凜凜的實際上比搭配者山辺美希還要容易受傷。

**宮澄見里（宮澄 見里（みやすみ みさと））**
: 聲優：鳩野比奈／及川ひとみ

　
: 三年級，放送部部長，島友貴的姐姐 (不同姓氏)。被人叫做みみみ前輩的時候會很討厭，但是みみ前輩的話就好（意義不明）。個性溫和，即使是對後輩也使用敬語，看上去很堅強，但實際上卻柔弱。

**桐原冬子（桐原 冬子（きりはら とうこ））**
: 聲優：楠鈴音／鳴海エリカ

　
: 二年級，太一的同班同學。性格固執的名門之女，過去和太一是戀人關係，但是被甩了之後開始敵視太一，自尊心高，由於在群青學院的一個人轉入的筆試實驗中失敗，仍然否定著自身，穿著便服上學就是那個意思的表現，在太一接近她之前，一直在周圍構築著牆壁。

**支倉曜子（支倉 曜子（はせくら ようこ））**
: 聲優：児玉さとみ / 児玉さとみ

　
: 三年級，太一的青梅竹馬，比太一大一歲，長髮無表情的少女。常自稱是他的姐姐、婚約者、和他一心同體。超人的萬能人，成績、運動能力、其它的各種技能都很精通。性格冷淡激烈，但這只是行動罷了，其實是個言語和態度都很弱小的少女，很少在人們面前拋頭露面，但在太一遇到危險的時候不知從什麼地方就出現了。

**七香（七香（ななか））**
: 聲優：理多／平井理子

　
: 乘坐自行車屢次在太一面前出現的謎之少女。雖然有謎團但是言談好勝活躍，因此謎的氣氛薄弱。

**島友貴（島 友貴（しま ともき））**
: 聲優：牛久京也／山口勝平

　
: 二年級，太一的朋友，放送部員 (原來在籃球部)，是宮澄見里的親弟弟。是個誠實的性格穩重的少年，有個非常可愛的女朋友，和太一等三人約好了畢業以後去風俗店，現在還是童貞，非常重視友情。

**櫻庭浩（桜庭 浩（さくらば ひろし））**
: 聲優：十文字隼人／山崎たくみ

　
: 二年級，太一的同班同學以及朋友，放送部成員。是個遊手好閒的人，性格溫厚，由於是被嬌慣著養大有錢人的少爺，因此常識性缺乏，總是採取破天荒的行動，但是沒有惡意，很缺乏鬥爭心和協調性，有著突發性的流浪癖好。

## 製作人員

* 腳本：田中羅密歐
* 原畫：松龍
* 音樂：Funczion SOUNDS
  * 片尾曲：CROSSING
    * 作詞：田中羅密歐
    * 作曲：Funczion
    * 歌：Marica

## Nanaca Crash

Nanaca Crash 是一個基於《CROSS†CHANNEL》的 Flash 小遊戲，目前最新版本為 v1.10 版 [2014.05.16]。這個遊戲的目的是讓男主角飛的儘量的遠。有時網友們會張貼自己的記錄以和同好交流。

## 評價

因為之前 FlyingShine 的作品評價不高，加上和這款遊戲同一天發售的遊戲很多，本作在發售之初受到的關注並不多。但作品中極容易令人悲傷至落淚的故事，在一部分玩家之中評價很高，TYPE-MOON 的劇本家奈須蘑菇（奈須きのこ）也在「竹箒日記」的 2003 年 10 月 17 日中，稱讚本作為「絕對不可能超越的作品」。在同類型「鬱遊戲」中是代表性的作品之一。另外，發售前的試看影片和故事序幕的普通戀愛遊戲的感覺，與故事其後的發展有很大的對比。

另外，曾獲獎的手機小說《莫比烏斯帶（メビウスの輪）》因設定和故事大綱與《CROSS†CHANNEL》太相似，曾引起該小說是否盜作的議論，但作者說不認識《CROSS†CHANNEL》。

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站（日語）
* FINAL COMPLETE 官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
* 英文版官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
* CROSS†CHANNEL ～to all people～ PS2 版官方網站. [2008-03-20]. （原始內容存檔於 2007-01-01）. （日語）
* CROSS†CHANNEL ～for all people～ PS3 版、PSV 版官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（日語）
CROSS_GENE

**CROSS GENE**（韓語：**크로스진**），組合名稱 CROSS GENE 的意思是各國優秀基因（GENE）的結合（CROSS）。由 3 名韓國成員、2 名中國成員和 1 名日本成員組成的團體 CROSS GENE 於 2012 年 6 月 7 日舉辦了正式 Show case 出道發布會，
並於 6 月 11 日出道。隊長 Shin 出道後加入《Big》劇組，曾經因出演《出發夢之隊》而得到熱議的模特兼演員 Takuya 也是該組合成員，其他成員也是在多樣領域活動著的實力派。

2013 月 1 月，官方宣布中國籍成員 J.G 離隊，加入韓國籍新成員 Seyoung。

2017 年 9 月 1 日，官方宣布中國籍成員 Casper 離隊。

2018 年 12 月 11 日，官方宣布日本籍成員 Takuya 約滿不續約離隊。

2019 年 12 月 31 日，官方宣布 Yongseok、Sangmin 與 Amuse 約滿，並因二人與 Shin 將入伍服役，組合暫停活動。

## 成員資料

## 音樂作品

### 迷你專輯

### 日本迷你專輯

### 日文單曲

### 日文專輯

### 數碼單曲

### 成員 Solo 單曲

## 演唱會

* CROSS GENE 出道 showcase
* CROSS GENE《Timeless：Begins》首場簽名會
* CROSS GENE 首場日本演唱會《CROSS GENE Japan Live -WITH U-SHIBUYA KOKAIDO》
* CROSS GENE 1st SHOW CASE in Taipei
* CROSS GENE FANMEETING LIVE 2016
* CROSS GENE 其他大型演唱會

## 獎項

### 大型頒獎禮獎項

### 主要音樂節目榜單排名

## 參考資料

## 外部連結

* 韓國官方網站 （韓文）
* 日本官方網站 （日語）
* 所屬公司 amuse 官方網站 （韓文）
* CROSS GENE 的 Twitter 帳戶
* CROSS GENE 的 Facebook 專頁
* YouTube 上的所屬公司 amuse 官方頻道
* CROSS GENE 的新浪微博
* CROSS GENE （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）的官方 Instagram 帳戶
* YONGSEOK （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）的 Instagram 帳戶
* SEYOUNG （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）的 Instagram 帳戶
* SANGMIN （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）的 Instagram 帳戶
* SHIN （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）的 Instagram 帳戶
CROSS_ROAD_(Mr.Children單曲)

《**CROSS ROAD**》，是日本樂團 Mr.Children 的第 4 張單曲。1993 年 11 月 10 日發行。

## 簡介

作為 1993 年的以同性戀為題材的話題電視劇《同窗會》的主題曲，《CROSS ROAD》使 Mr.Children 真正地開始受到廣泛的關注。單曲發行後，初登場第 9 位，已經是 Mr.Children 當時最好的成績了。1993 年年底至 1994 年年初，Mr.Children 上《MUSIC STATION》、《POP JAM》等音樂節目初次演出，加上電視劇劇情的深入，使單曲的人氣持續上升。1994 年 1 月 24 日付的週榜排行第 6 位，隨後長期在 20 位左右徘徊。Oricon 公信榜在榜時間長達 50 個星期。

1994 年 4 月，銷量突破 100 萬張，是 Mr.Children 首張銷量突破百萬的唱片，總銷量達 1,255,940 張。是 1994 年度日本單曲銷量第 15 位。

## 收錄曲目

1. **CROSS ROAD**

　
: 作詞、作曲：櫻井和壽；編曲：小林武史 & Mr.Children

　
: 日本電視台系電視劇《同窗會》主題曲
2. **and I close to you**

　
: 作詞：櫻井和壽；作曲：櫻井和壽 & 小林武史；編曲：小林武史 & Mr.Children
3. **CROSS ROAD (Instrumental Version)**

　
: 作詞、作曲：櫻井和壽；編曲：小林武史 & Mr.Children

## 參考資料

## 外部連結

* 唱片介紹（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館） Mr.Children 官方網站
CROW'S_BLOOD

《**CROW'S BLOOD**》是 Hulu 於 2016 年 7 月 23 日開始播出的日本網路迷你劇集，由秋元康撰寫原創故事概念，戴倫・連恩・布斯曼擔任執行製作人，渡邊麻友和宮脇咲良領銜主演。

## 演員

### 國際多莉女學園

* **磯崎薫** - 渡邊麻友

　
: 本作主角之一，國際多莉女學園 3 年級學生。

* **戶川真希** - 宮脇咲良

　
: 本作主角之一，神秘的轉校生。

　
: 本名「**瀨戶真希**」，明人的女兒。

　
: 有一天，她在明人眼前被一輛卡車撞死。但明人懇求蓋瑞向真希注射新型強化 iPS 細胞後復活。

* **宇津井麻衣** - 柏木由紀

　
: 國際多莉女學園 3 年級學生。

* **野尻葵** - 入山杏奈

　
: 國際多莉女學園 3 年級學生。

　
: 獨居，父母在中國工作。

　
: 最初被真希感染的人。

* **谷中光** - 木崎由里亞

　
: 國際多莉女學園 3 年級學生。

　
: 利用伍斯特醬偽裝成黑血假裝已被感染。

* **淀川圭子** - 加藤玲奈

　
: 國際多莉女學園 3 年級學生。

　
: 被真希抓住成為人質要脅薫，但當薫前去時發現圭子已被斬首身亡。

* **片山奈美** - 向井地美音

　
: 國際多莉女學園 3 年級學生。

* **古郡千沙** - 橫山由依

　
: 國際多莉女學園學生，校內著名的不良少女之一。

* **松村忍** - 松井珠理奈

　
: 國際多莉女學園學生，校內著名的不良少女之一。

* **同學** - 込山榛香
* **被感染學生** - 田野優花
* **小笠原孝治** - 長谷川朝晴

　
: 國際多莉女學園的教師，薫的班主任。

　
: 他也是田徑社的顧問，但被學生稱為「色情教師」。

* **田村知鶴** - 舞子

　
: 國際多莉女學園的代班老師。

* **吉川榮子** - 壇蜜

　
: 國際多莉女學園的護理老師。

* **校長** - 長江英和

### 東日本大學附屬病院

* **瀨戶明人** - 別所哲也

　
: 東日本大學附屬病院的再生醫療學部教授。

　
: 實際上是真希的父親，並目睹了女兒的死。

　
: 在真希死後，明人把她帶到美國的明尼蘇達州，在蓋瑞的幫助下注射再生醫學細胞。

* **立花義男** - 郭智博

　
: 東日本大學附屬病院研修醫。

* **蓋瑞・格羅斯曼** - 查爾斯・葛洛佛

　
: 東日本大學附屬病院的再生醫療學部教授，明人的師兄。

* **助手** - 松尾諭

　
: 繼任立花的醫生。

### 其他人物

* **澤田武** - 三浦貴大

　
: 小型出版社「True 出版」發行的神秘雜誌《謎與真實》的編輯。

　
: 知道國際多莉女學園發生的神秘事件後為了取材接近薫。

* **葬儀屋** - 中川雅也
* **青年** - 染谷將太

　
: 在一次事故中下半身癱瘓的青年。

* **宇津井佐和子** - 霧島麗香

　
: 麻衣的母親。

* **磯崎明美** - 黑澤明日香

　
: 薫的母親。

* **宅間重雄** - 勝矢

　
: 調查小笠原之死的刑警。

## 製作人員

* 企劃、原作：秋元康
* 製作總指揮：戴倫・連恩・布斯曼
* 執行製作人：長澤一史、毛利忍、池田健司（AX-ON）
* 監督：西村了（AX-ON）
* 製作人：岩崎廣樹、伊藤裕史（AX-ON）、肖恩・德莫特（EXCUTION STYLE ENTERTAINMENT）
* 腳本：元麻布 FACTORY
* 腳本協力：克林特・希爾斯、大塩哲史
* 攝影監督：喬瑟夫・懷特
* 音樂：蓋瑞蘆屋
  * 插曲：AKB48「BLACK FLOWER」（作詞：秋元康、作曲：服部真紀子）
* 協力製片人：西村力（ANTINOS）、柴田慶子（日本索尼音樂娛樂）
* 製片商：堀尾星矢（Image Field Inc.）
* 製作協力：Image Field Inc.
* 製作公司：AX-ON
* 製作著作：HJ 控股公司

## 播出日程

**日美聯合製作劇《CROW'S BLOOD》AKB48 挑戰好萊塢！SP** 

## 鑑賞會

## 參考資料

## 外部連結

* 官方網站（日語）
* CROW'S BLOOD 的 Twitter 帳戶（日語）
* 網際網路電影資料庫（IMDb）上《CROW'S BLOOD》的資料（英文）
* 豆瓣電影上《CROW'S BLOOD》的資料 （簡體中文）
CROWNinc

**CROWNinc** 是臺灣一個網路報導平台，於 2009 年 6 月 6 日開站，由李宗翰（King Lee）所創立，其標誌為呈現數位化，所以標誌中的 Digital 的英文字母 a 用＠代替。其網站報導國內外街頭潮流、音樂、電影等相關資訊，主要導向臺灣街頭文化的服飾與流行剖析。其創辦人透過聯合報專訪時表示，目的在於服務喜愛潮流文化的年輕人，也希望透過該網站讓流行、文化、藝術、時尚… 等多面向元素融入日常生活之中。

當時建立者觀查網路發展，創辦人認為數位化與電子書乃未來趨勢，紙本雜誌終有削弱的隱憂，故毅然決然成立網站。在 Alexa 的統計中，CROWNinc 臺灣潮流媒體高瀏覽率的網站之一。

## 站內重要記事

* 2009 年 12 月 12 日 - 與日本品牌 Devilock 十三週年活動協辦線上媒體單位。
* 2010 年 12 月 - 專訪國際知名當代藝術家 KAWS。
* 2011 年 1 月 - 與周杰倫旗下品牌 PHANTACi 合作架設青蜂俠 The Greenhornet 電影宣傳網站。
* 2011 年 2 月 - 與眾多服飾品牌舉辦「2011 年聯合品牌福袋活動」，集結臺灣知名藝人黃鴻升之 AES 等共 24 家品牌參與活動。
* 2011 年 2 月 - 與 Kaikai Kiki Gallery Taipei 藝廊合作，獨家報導日本藝術家村上隆來台開展的版畫展。
* 2011 年 3 月 - 專訪 Levi's 首席設計師以及五月天阿信旗下品牌 STAYREAL 主理人不二良。
* 2011 年 4 月 - 受運動品牌愛迪達邀請合作影音報導於台北統一阪急百貨舉辦的「adidas is all in」派對。
* 2011 年 5 月 - 運動品牌耐吉合作「2011 Playoffs」季後賽鞋專題報導。
* 2011 年 5 月 - 成為台灣潮流品牌 Under Peace 五週年記者會指定線上媒體、協辦單位。
* 2011 年 7 月 - 與中國大陸潮流雜誌 1626 共同宣布成立聯播網。
* 2011 年 8 月 - 宣布與新浪網旗下子公司新浪台灣合作新聞聯播，並合作新浪微博部分在台推廣事務。
* 2011 年 9 月 - 與 1626.com 於中國廣州共同舉辦第二屆 Miss Necoco 選拔賽。
* 2011 年 10 月 - 與新浪微博、ATT 4 FUN 百貨、陳冠希旗下品牌 CLOT、迪士尼潮流服飾專櫃 Man Is In The Forest Taipei 舉辦全球網路開幕直播，除一日店長陳冠希本人到場外，亦有知名藝人黃子佼作為主持人。
* 2012 年 1 月 5 日 - 旗下購物網站 GoodGoodMall 線上潮流商城開幕。主打台灣潮流品牌全球配送服務。
* 2012 年 3 月 1 日 - 雜誌網站 CROWNinc.com.tw 改版至 3.0 版本並使用最新 HTML5 語言，推出行動版網站以及 iOS Web-App 以針對智慧型手機最適化。支援 iOS、Android、Blackberry、Samsung Bada 以及 Windows Phone 等系統最適化瀏覽。
* 2012 年 3 月 19 日 - 啟用 CROWNinc.tw 新網域。
* 2012 年 3 月 26 日 - 與 Flipboard 合作，其潮流新聞內建收錄於中國大陸、香港以及台灣版本的「時尚」分類之中。
* 2012 年 3 月 30 日 - 於 iOS 平台推出專屬行動裝置應用程式。成為台灣本土第一個推出行動應用程式的潮流媒體。

## 發音

由於 CROWNinc 來自於英文之 Crown（皇冠）以及 Incorporation（股份有限公司）的英文縮寫 Inc. 合併而成。所以許多人以 Crown Inc 或 Crown 來稱呼 CROWNinc，但其實本意為特殊的商標註冊字，正確發音以國際音標標音發音為 /krou-ningk/ 。

## 參考文獻

## 外部連結

* CROWNinc 優質潮流生活雜誌
* GoodGoodMall 潮流商城