269D

**九龍巴士 269D 線**是香港新界的一條巴士路線，來往天富及瀝源，來回程途經元朗市中心、大欖隧道、城門隧道及沙田市中心。

## 歷史

運輸署在 1999 年 7 月公開招標承投將軍澳南及天水圍北新發展區兩組共 13 條巴士路線的專營權，邀請各間現有專營巴士公司入標競投。當局於同年 11 月 30 日宣布競投結果，九巴成功投得天水圍北 6 條路線經營權，其中一條路線往返天水圍 101 區（即今天恩邨）及沙田市中心。

* 2000 年 3 月 12 日：本線開辦，初時來往天水圍市中心及沙田站，只有 8 輛巴士行走，班次 20-30 分一班。而在九巴投得天水圍北六條路線中，此路線為首條在千禧年開辦，為隆重其事而在前一日假天水圍市中心總站舉行首航剪綵儀式，由九巴董事長陳祖澤、運輸署署長霍文及元朗區議會副主席梁志祥擔任主禮嘉賓，並派出一輛富豪超級奧林比安（3ASV44／JG3533）參與。而為使市民對新路線有更深印象，九巴特意推出一連串宣傳活動，包括在當時的掛牌車，即富豪超級奧林比安車身貼上樹葉形狀的車身廣告、在天水圍沿途巴士站上蓋及站牌上懸掛「去沙田 269D」的廣告，以及向天水圍居民派發小冊子和電腦光碟。
* 2000 年 11 月 26 日：本線總站由天水圍市中心遷往天富苑，沙田車廠（S）亦派車行走本線。
* 2002 年 7 月 20 日：配合 263R 即將每天全日服務，本線總站由沙田火車站巴士總站遷往瀝源，來回程改經沙田市中心巴士總站而不再途經沙田火車站。
* 2007 年 2 月 11 日：因應 9 號幹線象鼻山路介乎愉景新城至荃錦交匯處一段正式通車，本線改經青山公路－荃灣段（近荃景圍天橋的一段）及象鼻山路延伸，不再經荃灣路、荃青交匯處、德士古道及德士古道北，走線變得直接，以縮短行車時間。
* 2008 年 6 月 8 日、2011 年 5 月 15 日、2014 年 7 月 6 日：九巴三度加價。
* 2014 年 10 月 4 日：往瀝源方向取消同樂街分站。受影響乘客可步行至谷亭街或喜利徑站候車，該兩個車站的候車環境較寬敞。
* 2014 年 12 月 18 日：增設到站時間預報。
* 2016 年 4 月 18 日：往瀝源方向增設「山水樓」分站。
* 2017 年 1 月 8 日：往瀝源方向遷移「形點 I」分站至形點公共運輸交匯處（YOHO Mall Transport Interchange）內。
* 2019 年 9 月 30 日：星期一至五增開一班由天水圍站單向前往瀝源的特別班次，途經洪水橋及東頭工業區。
* 2023 年 3 月 20 日：星期一至五增開一班由天富單向前往瀝源的特別班次，經濕地公園路而不經元朗。

## 服務時間及班次

**269D 常規班次**

**269D 特別班次**

* 天水圍站→瀝源
  * 星期一至五：07:20
* 天富→瀝源（經濕地公園路，不經元朗）
  * 星期一至五：07:30

　
: 特別班次星期六、日及公眾假期不設服務。

## 收費

全程：$17.2

* **天富苑（常規班次）／天水圍站（特別班次）往形點 I 或之前：$4.6**
* 過城門隧道後往瀝源邨：$4.8
* 城門隧道轉車站往天富苑：$11.0
* 大欖隧道轉車站往天富苑：$12.0
* 形點 I 往天富苑：$4.6

於城門隧道轉車站轉乘本路線往沙田方向，該程免費。

 

### 八達通轉乘優惠

**269D←→B1**

由本路線於上車後兩小時半內轉乘 **B1**，或由 **B1** 轉乘本路線，次程可獲 $4.2 優惠。

**大欖隧道巴士路線轉乘優惠**

乘客於 2.5 小時內使用同一張八達通或同一個電子支付工具帳戶，可以轉乘以下路線：

251A、251B 及 251C 的轉乘優惠只限於由該線轉乘至其他路線

乘客亦可以在青山公路 — 荃灣段進行 68M、69M、265M 及 269M（往元朗方向）之間的轉乘。
轉乘 251A、251B 及 251C 線的乘客須徒步前往八鄉路巴士總站進行轉乘。約需步行 3 分鐘

註：此八達通轉乘優惠只限轉乘相同方向的九巴路線，並不適用於同一路線。

**城門隧道巴士路線轉乘優惠**

* 於城門隧道轉車站轉乘本線往沙田方向，該程免費。
* 於城門隧道轉車站轉乘本線往天富方向，該程只需付 $8.3。
* 本線是城門隧道轉乘優惠計劃的其中一條路線；由 81K/88K 等路線直接轉乘本線時，次程不會有車費折扣；而由本線經 47X/48X/49X 等路線轉乘 81K/88K 等路線，如在城門隧道轉車站登車時拍卡確認（收費將會設定為 $0），可享有轉乘優惠，如沒有在城門隧道轉車站登車時拍卡，則不會有車費折扣。

## 使用車輛

在 2000 年至 2014 年使用包括 3 輛富豪超級奧林比安 12 米（3ASV）、14 輛丹尼士三叉戟 12 米（ATR）雙層空調巴士。到 2013 年起丹尼士三叉戟退役後，陸續改用 4 輛亞歷山大丹尼士 Enviro 500 12 米（ATE、ATEU）和富豪 B9TL 12 米（AVBWU）雙層空調巴士。2016 年起陸續使用亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC 12 米（ATENU）雙層空調巴士。

現時本線共獲派 1 輛富豪 B9TL 12 米（AVBWU）及 17 輛亞歷山大丹尼士 Enviro 500 MMC （12 輛 12 米 ATENU 及 5 輛 12.8 米 3ATENU）雙層空調巴士。

## 行車路線

**常規班次**

**天富開**經：天華路、_天葵路_、_天秀路_、**濕地公園路**、天瑞路、天湖路、天耀路、**屏廈路、洪天路**、_天福路、朗天路、水邊圍交匯處、宏達路、媽橫路、青山公路（屏山段、元朗段）、朗日路、形點交通交匯處、朗日路、青山公路 — 元朗段、博愛交匯處_、元朗公路、青朗公路（大欖隧道）、屯門公路、青山公路－荃灣段、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路、沙田鄉事會路、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、禾輋街及瀝源邨通道。

　
: 不經元朗特別班次改停粗體字之路段，不停有斜體字之路段。

**瀝源開**經：瀝源街、禾輋街、源禾路、沙田鄉事會路、沙田市中心巴士總站、沙田正街、橫壆街、源禾路、沙田鄉事會路、大埔公路、城門隧道公路、城門隧道、象鼻山路、青山公路 — 荃灣段、屯門公路、青朗公路（大欖隧道）、元朗公路、博愛交匯處、青山公路（元朗段、屏山段）、朗天路、唐人新村交匯處、朗天路、天福路、天耀路、天湖路，天瑞路及天華路。

**特別班次**

**經**：屏廈路、洪天路、洪志路、洪元路、洪水橋田心路、洪天路（北行）、洪志路、洪天路（南行）、青山公路（洪水橋段、屏山段）、水邊圍交匯處、朗屏路、朗屏邨巴士總站、朗屏路、福喜街、宏樂街、富業街、宏業西街、德業街、寶業街、朗業街、朗日路、形點公共運輸交匯處、朗日路、青山公路 — 元朗段、博愛交匯處、元朗公路、青朗公路、屯門公路、青山公路－荃灣段、象鼻山路、城門隧道、城門隧道公路、大埔公路、沙田鄉事會路、沙田市中心巴士總站、沙田正街，橫壆街、源禾路、禾輋街及瀝源邨通道。

### 沿線車站

**常規班次**

註：經濕地公園路不經元朗特別班次不停有 \* 號之車站，改停有 #號之車站。

**特別班次**

## 小資料

1. 本線是元朗區及大欖隧道首條來往沙田區的全日專利巴士路線，亦是沙田區及城門隧道首條來往新界西北的全日專利巴士路線。
2. 本線是繼 893 線後，第二條須途經兩條收費行車隧道（城門隧道及大欖隧道）的專利非過海巴士路線。
3. 本線是首條須停靠兩個大型巴士轉車站（城門隧道轉車站及大欖隧道轉車站）的專利非過海和非離島區對外巴士路線（第二條為 263 線）。
4. 本線是天水圍現時唯一一條須途經元朗市中心的全日大欖隧道專利巴士路線，因此對天水圍居民而言走線是比較迂迴，所以無論來回方向都有乘客選擇其他路線並利用大欖隧道轉車站轉乘本線，避開交通十分繁忙的元朗大馬路以節省時間。
5. 九巴相當重視本線，初時派出全新富豪超級奧林比安雙層低地台空調巴士行走本線，車身更貼上宣傳本線的廣告，是第一條使用低地台巴士行走的九巴城隧線。到了 2018 年，沙田車廠和屯門車廠皆換入大量「城市脈搏」塗裝的 Enviro500 MMC Facelift 雙層低地台空調巴士，同年 6 月覆蓋全線（加班車字軌除外）。
6. 元朗的乘客乘搭本線往沙田車費仍然是 $17.2，並沒有設分段收費。雖然本線十分直接，但欲省錢的乘客如果願意花時間乘 68A 線到大窩口站轉乘 48X 線到沙田只需多花 $0.1，全程車費僅 $11.3，比本線 $17.2 便宜甚多（此優惠不適用於長者及合資格殘疾人士公共運輸票價優惠計劃的合資格人士）。
7. 九巴為了方便本線未有服務之天水圍東部及北部的居民來往沙田，提供 69M、265M 以及 269M 線轉乘 48X 線的優惠，全程只需 $10.2-$11.2，比起本線全程車費 $17.2 便宜。
8. 九巴 W3 線開辦後，乘坐 276A 線或 276B 線前往上水轉乘該線前往沙田車資合共 $12.7，亦比起本線全程車費 $17.2 便宜，更毋須繞經元朗市。
9. 屯馬線全線通車後流失大量城隧轉車客，本線被九巴削減班次。

## 參考資料

* 容偉釗。香港巴士掌故系列 二十世紀新界（西）區巴士路線發展史。香港: BSI (香港). 2002 年 [2017-06-23]. ISBN962-8414-62-3. （原始內容存檔於 2016-03-26）.  （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* 《巴士路線發展綱要 (2)──荃灣．屯門．元朗》，ISBN 9628414720003，BSI（香港），185-186 頁
* 《二十世紀新界（東）區巴士路線發展史》，ISBN 9789628414642，BSI (香港)，132-133 頁

## 外部連結

* 九巴 269D 線官方網站路線資料 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
* KMB Air-conditioned Express Route 九巴空調特快線－269D （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）