80式坦克

**80 式坦克**是中國國產二代坦克原型車，到 1988 年正式定型命名為 **ZTZ-88** 坦克（又稱 88 式坦克）並批量生產，自 1980 年代末期起陸續裝備中國人民解放軍陸軍，所以 80 式坦克可以看作研製 88 式坦克的原型。
1980 年代末期在 80 式基礎上設計發展了 85 式坦克，主要用於外貿出口。

## 歷史

自 1960 年代中蘇交惡後，尤其是 1969 年發生中蘇邊界衝突後，1970 年代中蘇邊界各自部署重兵對峙，中國當時最先進戰車是 59 式坦克（仿製蘇聯 T-54），與蘇聯的 T-62、T-64 及 T-72 作戰性能相差太遠。根據軍方要求 617 廠（現稱內蒙古第一機械集團公司）開發新型坦克以對抗蘇聯坦克威脅，亦即是在 59 式坦克基礎上，借鑑在珍寶島事件中從蘇聯繳獲來的 T-62 技術而研製的 69 式坦克，於 1974 年設計定型。但解放軍方對 69 式戰車的性能並不滿意。1970 年代研製的採用液力傳動、液壓輔助轉向與液氣懸掛系統的「122」國產二代坦克工程項目因諸多技術瓶頸無法突破而取消研製計畫。

1977 年軍方提出了新型主力坦克的戰術、技術指標要求，軍工部門隨即展開了新型坦克的研發工作。1978 年 4 月，國防工辦、國防科委和第五機械工業部在山西大同召開了「784」會議，討論二代主戰坦克的研發方案，重新提出二代主戰坦克的研發目標，並對戰術、技術指標進行了論證。二代坦克主要作戰目標是蘇軍的 T-72 主力戰車。

1978 年 617 廠和 201 所的代號「1224」的國產二代坦克原理樣車的研製正式開始。該車外觀偏向西方設計戰車的風格，總裝成功後立即投入試車，主要目的是為了考核從西德引進的民用 MB8V331 柴油引擎、輔助系統以及傳動系統、總體布局和整車的總體性能。1980 年代初還開始了代號「1226」 和「1226F2」的另一型初樣車的研究設計工作。無論是在坦克外形還是在車體結構上都與「1224」樣車有很大不同，兩輛初樣車的主要區別是分別裝了兩種不同的 1,000 馬力動力裝置，1226 試驗樣車安裝的是 636 廠生產的 8V165 型柴油引擎；1226F2 試驗樣車安裝的是 616 廠生產的 12V150 型引擎，另外，兩種樣車均採用了由 617 廠研發的液力機械綜合變速箱，動力傳動裝置均為縱置式，可整體吊裝。懸掛裝置採用了扭杆彈簧和液氣筒複合懸掛。

由於坦克新技術儲備不足，617 廠提出在 69 式改型坦克的基礎上，分期分批移植成熟的先進技術，以加快二代坦克研製，即用於試驗行走系採用小直徑負重輪的「1225」坦克樣車。由於樣車行走系統採用了 6 對小負重輪，與以往的國產坦克相比，樣車的通行能力和行走系統的壽命有明顯提高。1980 年中國二代主戰坦克列入國家研製計劃，1980 年 11 月召開 69（改）坦克方案論證會上，由當時的國防部長張愛萍提議命名為 **80 式坦克**。

1981 年 80 式坦克被定為二代主戰坦克原型繼續研製，同年確定總體設計方案，試驗樣車一些研究的成果應用到了 80 式坦克上。在設計階段 80 式坦克已經開始考慮焊接炮塔，受蘇聯的設計思想的影響，80 式維持採用低矮及良好避彈構型的呈半球形鑄造炮塔。1970 年代末中國與英國談判許可引進的代號「三七工程」的技術項目也分期運用到了 80 式坦克上。80 式坦克研發以 617 廠承擔主要工作，447 廠、616 廠、201 所等單位予以協助，總設計師是方慰先。
總共生產了 12 輛。1987 年裝甲兵定型委員會通過定型審查，到 1988 年正式命名為「**ZTZ-88 坦克**」。

## 概貌

80 式坦克承繼 59 式 / 69 式 / 79 式系列坦克的整體布局方式和半球形鑄造炮塔的設計，採用全新設計的六對小直徑負重輪的底盤系統。發動機為 12150ZL 型渦輪增壓柴油機，標定功率 730 馬力。
裝用引進技術研製的 81 式 105 毫米口徑線膛坦克炮，可以發射尾翼穩定脫殼穿甲彈、破甲彈、碎甲彈三種彈藥。
擾動式光點注入式火控系統由帶光點注入式炮長瞄準鏡、火炮防盾上方外置式雷射測距儀、火控計算機及控制面板、光點電源、光點驅動器、目標角速度傳感器和炮耳軸傾斜傳感器以及雙向複合控制穩定器等部件組成，配有炮長微光夜視瞄準鏡。
80 式坦克車首上可安裝複合材料的披掛式裝甲，在車體兩側安裝屏蔽鋼甲裙板、炮塔上安裝屏蔽柵欄，戰鬥室裝有引進技術的自動滅火抑爆系統，炮塔外部兩側裝有 76mm 煙幕彈發射器 2×4 具。
80 式坦克的乘員 4 名，其中，駕駛員座艙位於車體左前部，車長、炮長位於炮塔內左側，裝填手位於炮塔內右側。

## 型號

### 80 式

工廠代號「WZ122」，是中國國產二代主戰坦克的基型車，以 79 式坦克的成熟的系統以及運用「1225」二代坦克試驗車的車體技術改進而成，主要包括以下：

* 底盤行走系採用 6 對大行程小直徑負重輪、3 個托帶輪及橡膠履帶擋板
* 車體首上可在需要時安裝披掛式複合裝甲，增加防護能力。
* 730 馬力 12150ZL 水冷 V 型 12 缸廢氣渦輪增壓柴油發動機（基於 12150L 系列柴油機應用渦輪增壓技術改進而來）。
* 英國許可引進的外置雷射測距儀的二維發射穩定系統
* 英國皇家兵工廠許可從奧地利引進的北約標準制式 105 毫米口徑線膛坦克炮和配套彈藥（即英制 L7 型 105 毫米線膛炮，「三七工程」引進），裝有身管熱護套。
* 輔助武器 安裝 1 挺 12.7mm 高射機槍，火炮右側同軸安裝 1 挺 7.62mm 並列機槍。

### 80-I

工廠代號「WZ122A」，1986 年審定了 80-I 坦克的設計方案，與 80 式最主要的差異在火控系統上（「三七工程」引進），主要改進包括：基於 L7 型坦克炮國產化改型的 83 式 105 毫米線膛炮，火控系統改成潛望式微擾動簡易火控系統，採用電氣同步方法實現火炮軸線與瞄準線自動同步，晝、夜瞄準和雷射測距三合為一體，把原來放在主炮護盾上方的雷射測距儀整合到炮長瞄準具里，改進升級微光夜視夜瞄鏡。增加集體三防裝置。
在 1988 年正式批准設計定型後命名為「ZTZ-88」主戰坦克。

### 80-II

工廠代號「BW122」，在 80 式的基礎上開發的 80-II 坦克是外貿型號，1985 年完成樣車。改進升級觀瞄系統的夜視夜瞄鏡；增設了吹洗裝置、熱煙幕裝置等特種設備；改進生化超壓集體保護系統，不需車組人員穿上個體生化服；在炮塔四周增加柵欄式屏蔽，增大防破甲彈的能力。 主要缺點是不具有整體吊裝式發動機，最終沒有獲得外貿訂單。

### 88 式

以 80 式坦克為原型車，經過設計改進在 80-I 的基礎上發展至 1987 年最終定型，命名為「ZTZ-88 坦克」，簡稱「88 式坦克」。

## 與 85 式 / 88 式的關係

80 式坦克經過不斷修改，到 1988 年命名為 88 式坦克，因此 88 式坦克可以看做是 80 式坦克較為完善後的型號，兩者可作為同一款坦克的早期和後期型看待，或者說是原型車與定型車的關係。

85 式坦克是以 80 式坦克為基礎的又一改進的分支，是 1988 年至 1989 年設計的，主要用於外貿出口，以及積累相關技術。

## 注釋

## 相關條目

* 69 式坦克
* 88 式坦克
* 85 式坦克
* ZTZ-96 主戰坦克

## 參考

## 外部連結

* （英文）China-Defense.com-88C 式
* （英文）GlobalSecurity.org-80 式／88 式（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）