1925年1月24日日食

**1925 年 1 月 24 日日食**是一次日全食，發生於 1925 年 1 月 24 日。新月當天（即朔日），地球上觀測到月球和太陽的角距離極小，此時月球如果恰好在月球交點附近，穿過太陽和地球之間，與地球、太陽接近一直線，則會出現日食。月球本影接觸地表而使該區域完全得不到陽光，就會形成日全食，同時在本影兩側數千公里的半影範圍內遮擋部分陽光，形成日偏食。此次日全食經過了加拿大和美國，日偏食則覆蓋了北大西洋兩岸的廣大區域。

## 日食概況

### 出現區域

此次日食發生時，月球本影在蘇必利爾湖以西的美加邊境處最先接觸地表，然後向東經過五大湖流域，從美國東海岸進入大西洋，在紐芬蘭島最南端以南約 750 公里的海面上達到最大食分，隨後逐漸折向東北，劃過北大西洋，結束於法羅群島和蘇格蘭昔德蘭群島之間的海域。其中本影覆蓋了世界三大瀑布之一的尼亞加拉瀑布。

本影經過的陸地包括：

* 加拿大：經過區域全部位於安大略省境內，分為兩片，一片是該省西南部雷尼河區西南角的小片區域，另一片是該省東南部休倫湖、安大略湖和伊利湖之間的區域，該省首府、加拿大最大城市多倫多即落在其中；
* 美國：自西向東經過明尼蘇達州北部、密西根州北部、紐約州西部和南部、賓夕法尼亞州東北部、紐澤西州北部、麻薩諸塞州西南部和東南部、康乃狄克州除東北角外的大部、羅德島州中南部，而美國第一大城市紐約位於全食帶的南緣，該市北部能看到日全食。

除了上述狹窄的全食帶內能看到日全食外，月球半影覆蓋範圍內的北美洲中東部、南美洲北部、北大西洋、非洲西北部、歐洲中西部地區都能看到日偏食。

### 基本參數

* 類型：日全食
* 食甚中心處（位於紐芬蘭島最南端以南約 750 公里的大西洋）資料：
  * 時間：1925 年 1 月 24 日 14:53:39.4
  * 地點：40°29.8′N 49°34.9′W
  * 食分：1.0304（全食帶內最大）
  * 日全食持續時間：2 分 32.2 秒

## 觀測

地球繞太陽、月球繞地球公轉及月球交點的移動均有規律，只要數據足夠準確，就能夠精確計算出過去及將來的日食，也能為日食觀測提前做準備。日全食發生時，在月球本影區域內，月球完全遮蔽了太陽的光球部分，在短暫的時間內出現類似黑夜的景象。比光球暗得多、平時無法看見的色球、日冕和日珥都在此時出現，在日冕儀發明之前，這是研究太陽大氣的唯一機會。而在本影以外數千公里的半影區域內，月球只遮擋了部分陽光，發生日偏食，並未形成類似黑夜的景象，能看到的只是太陽形狀有所殘缺，色球、日冕和日珥等光球以外的部分仍然無法看到。

### 地面

美國紐約恰好位於全食帶的南緣，如果將月球視作表面光滑的球體，忽略扁率，且不考慮表面高低不一的山峰，取月球半徑為 1736.646 公里，曼哈頓北部、皇后區北部及整個布朗克斯會落在全食帶內。實際觀測發現，河濱快速路（Riverside Dr）與 96 街（96th St）交叉點附近在全食帶南緣上，比理論計算值偏北約 800 米，據此可對月面形狀做出計算。1912 年 4 月 17 日在法國巴黎附近也做過類似的觀測。

由於全食帶覆蓋了人口眾多的紐約都會區以及美國東北部，很多人都看到了本次日食。當天紐約寒冷而晴朗，布朗克斯的許多街道和山丘的東坡擠滿了人，原先早晨的入城高峰變成了從布魯克林和曼哈頓下城向北出城的高峰。一些人抓住機會，沿途兜售攝影底片、煙熏玻璃及戳了針孔的卡片。

本次日食也是尼亞加拉瀑布自 1806 年 6 月 16 日以來能看見的首次日全食。俄亥俄州克利夫蘭天文學會成員乘坐克利夫蘭出發的特別列車前往瀑布地區觀測日全食。當天早晨 6 時天氣晴朗，隨後逐漸有雲，對日食的最初階段有些影響，9 時前後雲層露出了裂縫，可以看到太陽。

科學美國人的日食觀測隊在東漢普頓拍下了第一張彩色的日食照片。

美國無線電公司做了實驗研究日食對無線電的影響。他們發現當天早晨發射的 380 米波在 8:30 至 9:15 之間保持穩定，而一般情況下長波在早晨會消散，直到 10 時左右才穩定；另外發現發射的 75 米短波從 8:15 起逐漸減弱，到 8:30 隻剩下原音量的 1/3，在 8:45 至 9:51 期間則完全聽不見。然而日食結束 3 天後的另一個實驗又得出了相矛盾的結果，從匹茲堡發射的 63 米波在澳洲成功接收。

### 空中

為了觀測本次日食，全食帶內設置了多個觀測點，此外還派飛機和飛艇升空，獲取更好的觀測視角。

1924 年 12 月，美國戰爭部就提出了在空中拍攝的計劃。因為 1833 至 1922 年間的所有日冕照片均在大氣層內拍攝，日冕和背景區分不明顯，而 13,000 英尺（4,000 公尺）高空以上大氣塵埃很少，他們認為 15,000 至 18,000 英尺（4,600 至 5,500 公尺）為最佳高度。

洛杉磯號飛艇在日食時完成了升空拍攝，8 名科學會成員攜帶觀測器材和相機，總重約 2,200 英磅（1,000 公斤），為此機組減少了人員數量來控制載重。觀測隊主要關注 14 項內容：月球的精確直徑、月球的精確軌道、相對論現象、日冕的光源、日冕的成分及其他性質、尋找太陽內的新元素和化合物、日食對地球磁場的影響、日食對大氣層電學性質的影響、日冕和周圍天空的光強、日食對無線電的影響、影帶（緊挨日食前後的明暗條紋）的成因、月表特性、尋找彗星、尋找水星軌道內測的行星。飛艇上升到 8,000 英尺（2,400 公尺）高度，全食時位於長島蒙托克以東約 18.75 英里（30.18 公里）處。

哈佛大學的天文學家在美國空軍幫助下，乘坐飛機從米切爾空軍基地起飛，在 15,000 英尺（4,600 公尺）高空觀測了本次日全食，途中還見到了洛杉磯號飛艇。

### 軼聞

北美照明工程學會安排女性測量光強，因為他們認為女性的視覺更靈敏。

有些銀行加強了戒備，並規定日食期間不能存工資或其他大額錢款。

紐約州西點在全食帶內，位於中心線以南約 19 公里處，西點軍校安排全體學生觀看了本次日全食。

時任美國總統卡爾文・柯立芝及夫人格雷絲・柯立芝在華盛頓哥倫比亞特區的白宮觀看了本次日食。當地是日偏食，食分約為 0.95。

## 相關的日食

### 1924-1928 年的日食

月球交替位於相對的月球交點時，以半個交點年（食年），即約 177 天又 4 小時間隔出現下列日食。

註：1924 年 3 月 5 日和 1924 年 8 月 30 日的日偏食屬於上一組交點年系列。1928 年 5 月 19 日的日全食和 1928 年 11 月 12 日的日偏食屬於下一組交點年系列。

### 沙羅周期

沙羅周期長度為 18 年 11 天。本次日食屬於沙羅週期 120，共包含 71 次日食，依次為 933 年 5 月 27 日至 1041 年 7 月 30 日的 7 次日偏食、1059 年 8 月 11 日至 1492 年 4 月 26 日的 25 次日環食、1510 年 5 月 8 日至 1564 年 6 月 8 日的 4 次全環食（亦稱混合食）、1582 年 6 月 20 日至 2033 年 3 月 30 日的 26 次日全食、2051 年 4 月 11 日至 2195 年 7 月 7 日的 9 次日偏食，總共歷時 1262.11 年。其中最長的全食發生於 1997 年 3 月 9 日，共持續了 2 分 50 秒。

下表列舉了 1901 年至 2100 年間發生的屬於該周期的日食，是第 55 至 65 次：

## 資料來源

## 外部連結

* NASA 日食專頁（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）
* 可見區域圖和時間統計：由弗雷德・埃斯佩納克做出的日食預報，NASA/GSFC
  * Google 互動地圖呈現的日食範圍
  * 貝塞爾元素
* Google 地圖顯示的日全食和日偏食範圍（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（法文）（英文）
* 1900-1937 年歷次日全食的日冕（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館），本次拍攝於美國康乃狄克州米德爾敦和紐約州紐約（法文）（英文）
* 美國紐約的觀測錄像（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（英文）