1892年式152毫米45倍徑艦炮

**1892 年式 152 公釐 45 倍徑艦砲**（英語：152mm 45 caliber Pattern 1892；俄語：152-мм пушка Канэ）是一款由俄羅斯在日俄戰爭前若干年研製及生產的艦載主砲，在在日俄戰爭和第一次世界大戰期間搭載於俄羅斯帝國海軍的各種軍艦。在俄羅斯內戰期間，從報廢艦隻當中回收過來的火砲在蘇聯海軍的河川巡邏艦以上重獲新生；而且在第二次世界大戰期間，它們又被用作岸防炮和列車砲。據估計，在 1941 年，仍有 196 門火砲仍在用作岸防炮（波羅的海有 82 門、太平洋有 70 門，黑海 37 門，以及北方艦隊 7 門）。在 1917 年獨立以後，據估計芬蘭繼承了 100 門火砲，有些火砲還一直使用直到 1980 年代。最後一門於 2003 年退役。

## 歷史

1891 年，法國設計師卡內特向俄羅斯海軍代表團展示了三款由他所設計的火砲。第一款是 75 公釐 50 倍徑火砲，第二款是 120 公釐 45 倍徑火砲，最後一款是 152 公釐 45 倍徑火砲。全數三款火砲都採用了定裝速射彈藥，這使得 75 公釐 50 倍徑火砲的射速為 15 發／分鐘、120 公釐 45 倍徑火砲為 12 發／分鐘，而 152 公釐 45 倍徑火砲為 10 發／分鐘。俄羅斯代表因而留下了深刻的印象，並且在翌年（1892 年）就三款火砲的生產許可進行了談判。可事實上，由於彈藥處理困難，152 公釐 45 倍徑火砲很難達到 10 發／分鐘的射速。而實際射速亦因艦種而異，從彼得羅巴甫洛夫斯克級戰艦的低見 2 發／分鐘到單甲板砲架火砲的高至 7 發／分鐘不等。1901 年，原定裝速射彈藥被修改為分裝速射推進藥彈殼和拋射彈。

## 結構

所生產的 152 公釐 45 倍徑火砲有兩種主要系列。該火砲的第一系列是由厚實的 A 管、一根長達 3.2 公尺（10 英尺 5.98 英寸）的 B 管和護套構成。第一系列火砲當中的 215 門是在 1897 年 —1901 年之間生產，其中布爾什維克工廠為 181 門，而彼爾姆工廠為 37 門。在日俄戰爭期間，有數門火砲在行動中被破壞；然後在 1909 年至 1918 年之間，生產了增強系列的 133 門火砲，其中布爾什維克工廠為 21 門，而彼爾姆工廠為 112 門。增強系列的火砲裝有更細的 A 管和三段式 B 管，並且以長達 4 公尺（13 英尺 1 英寸）的護套進行了加固。

## 海軍用途

152 公釐 45 倍徑火砲為 1890 年 —1916 年之間建造的俄羅斯帝國海軍的大多數裝甲巡洋艦、前無畏艦和防護巡洋艦的武裝。

**裝甲巡洋艦**

* 科爾尼洛夫海軍上將號 —— 在 1905 年的改裝以後，該艦隻的主砲是每舷 5 座 152 公釐 45 倍徑火砲，設於單裝砲架。
* 巴揚級 —— 該級級的四艘艦隻的副砲，由每舷 4 座砲廓以內的 152 公釐 45 倍徑火砲所組成，設於艦舯的單裝砲架。
* 迪米特里・頓斯柯伊級 —— 經過 1895 年的改裝以後，迪米特里・頓斯柯伊號的主砲為 6 座 152 公釐 45 倍徑火砲，設於單裝砲架；而經過 1897 年的改裝以後，弗拉基米爾・莫諾馬赫號的主砲為 5 座 152 公釐 45 倍徑火砲，設於單裝砲架。
* 米寧號 —— 經過 1893 年的改裝以後，該艦隻的主砲為每舷 3 座砲廓以內的 152 公釐 45 倍徑火砲，設於單裝砲架。
* 魯里克級 —— 格羅莫鮑伊號、俄羅斯號和留里克號的副砲為 8 座砲廓以內的 152 公釐 45 倍徑火砲，設於單裝砲架。

**砲艦**

* 勇敢號 —— 該艦的副砲為 1 座 152 公釐 45 倍徑火砲。
* 高麗人級 —— 該級的 9 艘艦隻的副砲為 1 座 152 公釐 45 倍徑火砲。

**前無畏艦**

* 博羅季諾級 —— 該級的 5 艘艦隻的副砲為每舷 12 座 152 公釐 45 倍徑火砲，設於艦舯的雙聯砲塔。
* 葉卡捷琳娜二世級 —— 該級的 2 艘艦隻都改裝為 152 公釐 45 倍徑火砲。1909 年，錫諾普號將改裝的 12 座單裝砲用作副砲。然後同年，喬治－波比多洛斯茨號將改裝的 14 座單裝砲用作副砲。
* 葉夫斯塔菲級 —— 該級的 2 艘艦隻的第三砲為每舷 6 座砲廓以內的 152 公釐 45 倍徑火砲，設於艦舯的單裝砲架。
* 亞歷山大二世號 —— 經過 1904 年的改裝以後，該艦隻的第三砲為每舷 4 座砲廓以內的 152 公釐 45 倍徑火砲，設於艦舯的單裝砲架。
* 佩列斯韋特級 —— 該級的 3 艘艦隻的副砲為每舷 5 座砲廓以內的 152 公釐 45 倍徑火砲，設於艦舯的單裝砲架。在艦艏的砲廓以內亦裝有一座火砲。
* 彼得羅巴甫洛夫斯克級 —— 該級的 3 艘艦隻的副砲為每舷 4 座 152 公釐 45 倍徑火砲，設於艦舯的雙聯砲塔。另於艦舯兩舷設有兩座砲廓並在以內裝有一座砲架。
* 彼得・韋利基號 —— 經過 1907 年的改裝以後，該艦隻的副砲為 12 座 152 公釐 45 倍徑火砲。
* 波坦金號 —— 該艦隻的副砲為每舷 8 座砲廓以內的 152 公釐 45 倍徑火砲，設於艦舯的單裝砲架。
* 列特維贊號 —— 該艦隻的副砲為每舷 6 座砲廓以內的 152 公釐 45 倍徑火砲，設於艦舯的單裝砲架。
* 羅斯季斯拉夫號 —— 該艦隻的副砲為每舷 4 座 152 公釐 45 倍徑火砲，設於艦舯的雙聯砲塔。
* 偉大的西索伊號 —— 該艦隻的副砲為每舷 3 座砲廓以內的 152 公釐 45 倍徑火砲，設於艦舯的單裝砲架。
* 三聖僧號 —— 該艦隻的副砲為每舷 4 座砲廓以內的 152 公釐 45 倍徑火砲，設於艦舯的單裝砲架。
* 皇太子號 —— 該艦隻的副砲為每舷 6 座砲廓以內的 152 公釐 45 倍徑火砲，設於艦舯的雙聯砲塔。

**防護巡洋艦**

* 阿斯科利德號 —— 該艦隻的主砲為 12 座 152 公釐 45 倍徑火砲，設於單裝砲架。
* 博加特里（勇士）級 —— 該級的 4 艘艦隻的主砲為前舷與後舷（2 座）152 公釐 45 倍徑火砲，設於雙聯砲塔。另於艦隻兩舷設有 4 座砲廓並在以內裝有一座砲架。
* 帕拉達級 —— 該級的 3 艘艦隻的主砲為 8 座 152 公釐 45 倍徑火砲，設於單裝砲架。
* 斯韋特蘭娜號 —— 該艦隻的主砲為前舷與後舷（2 座）152 公釐 45 倍徑火砲，設於單裝砲架。另於艦隻兩舷設有 2 座砲廓並在以內裝有一座砲架。
* 瓦良格號 —— 該艦隻的主砲為 12 座 152 公釐 45 倍徑火砲，設於單裝砲架。

## 芬蘭使用

芬蘭獨立以後，俄羅斯帝國彼得大帝海軍要塞的海岸防禦工事的北半部落入芬蘭手中，大體上完好無損。岸防炮當中包括約 100 門 152 公釐 45 倍徑卡內特砲，這款型號成為了芬蘭同類當中的主力海岸火砲。它被命名為 **152/45 C**。火砲之間有著相當大的差異，因為它們包括不同年份的海軍和陸軍海岸火砲型號。在較高的岸防炮砲架以上裝上了大約 70 門火砲，當中還使用了不同的火砲砲架；但是其餘的 30 門火砲則架設在艦船下甲板樣式砲架以上，而且最大仰角和射程都較為低下。

在戰間期期間，芬蘭岸防炮兵對各款砲架進行了修改。其中最重要的修改是將火砲倒置，以使得調理彈簧位於火砲頂部，從而可以增加最大仰角，以至增加射程。但是，將火砲倒置時還需要加強調理器，並且追加一具平衡器以修正改變以後的平衡，以及對砲架和抬昇機構的其他更改。最大仰角的增加還可讓該火砲用作防空武器。為了增加最大射程，還對火砲所用的彈藥進行了修改，在現成的彈藥以上新增了防風帽，使得射程增加了 1.5 倍。另外，芬蘭軍隊亦改變了火砲的裝填方式，可讓其無需於每次擊發過後將火砲仰角歸零以下直接重新裝填。這種手法亦增加了其射速。

第二次世界大戰期間，152/45 C 是**從實際上**芬蘭的制式岸防炮，1939 年初的庫存當中有 95 門火砲。在冬季戰爭間，直到海面凍結以前，裝備了該火砲的海岸砲台抵禦了蘇聯海軍的突襲。這些火砲亦為芬蘭軍隊提供了重要的砲擊支援：在曼納海姆防線的兩端是配備了 152/45 C 火砲的海岸砲台，鑑於芬蘭野戰砲兵缺少，它們的作用顯得重要。拉多加湖北部的其他海岸砲台也用於支援陸戰；隨後的戰爭當中，維堡灣和科特卡的海岸要塞也參與了戰鬥。戰爭期間損失了 18 門火砲，當中大多數原因是不得不放棄海岸要塞。冬季戰爭後，仍有 76 門火砲可以使用。

在戰間和平期間，芬蘭開始建造薩爾帕防線以加強新邊界，以取代曼納海姆防線的防禦工事。薩爾帕防線的火砲包括了六門 152/45 C 火砲。在繼續戰爭當中，152/45 C 又一次捲入戰鬥，多門火砲因砲管爆炸或完全磨損而丟損失。1943 年，在冬季戰爭中丟失的一部份火砲得以重新收繳，使得總數回升到 78 門。到 1944 年 5 月 1 日，這數值下降到 60 門。在第二次世界大戰期間，152/45 C 火砲也被用作高射砲。可是最初就在飛機發明之前就設計的該火砲，即使在接受了改裝以後，在這方面的作用上亦不會特別有效。儘管有所限制，但它倆還是被用以反抗敵方轟炸機編隊（特別是在防禦赫爾辛基）還有戰鬥機。芬蘭還將 152/45 C 火砲用作列車砲。1924 年，152/45 C 火砲架設芬蘭的鐵路貨車以上，進行了首次試驗，並且獲命名為 **152/45 CRaut**。冬季戰爭的動員計劃要求能搭載兩門火砲的列車砲台，但由於設備上的問題，大部分戰爭當中只有搭載一門火砲的列車砲台可以使用。在繼續戰爭當中，砲台更擴大到搭載四門火砲。1941 年 9 月 21 日，在從蘇聯繳獲的 180 公釐列車砲所組成第 1 鐵路砲兵連組成以後，該四門火砲的砲台被更名為第 2 鐵路砲兵連。戰後，該砲兵連被解散，火砲亦從鐵路貨車以上撤下，但其改型計劃仍然存在。1962 年，仍有三門火砲獲保留以用於組建鐵路砲兵連。

繼續戰爭結束以後，在《莫斯科停戰協議》以下，盟軍控制委員會要求：必須將位於波爾卡拉以東所有口徑大於 120 公釐的海岸火砲全都清拆並且放置在存儲處。其中包括波爾卡拉周邊的海岸防禦工事，首都赫爾辛基的防禦工事（18 門 152 公釐主砲）和科特卡 — 哈米納地區要塞（17 門 152/45 C 火砲）。簽署《巴黎和平條約》以後，這一限制於 1947 年解除。戰後，152/45 公釐 C 火砲都嚴重磨損，有多門火砲破裂或是磨損。對砲管故障的調查所得出的結論是，火砲無法承受所用火藥產生的膛壓。這使得其後研發了一款新型的輕質高爆砲彈，可以用半裝火藥擊發。而破舊的砲管則被全新研發的 50 倍徑 152 50 坦佩拉砲管所取代。

### 152 50 坦佩拉砲管

第二次世界大戰快結束時，坦佩拉公司已受令為 152/45 C 火砲製造新的砲管。由於戰爭的結束，這種情況並無發生；直到在 1950 年代初，又有可以調用的資金使得火砲能現代化。坦佩拉砲管為 50 倍徑，比原型砲管延長 5 倍徑，並且具有不同的漸進式膛線，具有 48 條深至 1.25 公釐（0.05 英寸）的陰線，而非原型所恆定的 38 條深至 1.0 公釐（0.04 英寸）的陰線。由於這些變化，現代化的火砲無法使用原型火砲的彈藥，而是採用了為其彈殼而研發的全新彈藥。現代化火砲的最大射程為 25 公里（15.53 英里）。新砲管還裝有砲口制動器。新型火砲的名稱為 **152 50 T**，並於 1959 年開始裝備岸防炮台。總共建造了 29 門火砲。1960 年代，由於擔憂固定式火砲對凝固汽油彈的脆弱性，因而在火砲以上追加了保護性金屬製穹頂；此外還加裝了超壓系統。穹頂是由薄金屬所製成，只能對細小的破片提供裝甲防護。在這以上還對砲架進行了較小的改動，包括更換緩沖彈簧。現代化的火砲取代了老舊的 152/45 C 火砲，但某些原始型號的火砲仍然在重要性較低位置以上存在。Bolax 砲台獨一無二之處，在於雖裝上了穹頂裝甲，但火砲本身卻並未進行現代化。到 1980 年代，152 50 T 被更新型的 130 53 TK 岸防炮所取代，並最終於 2003 年退役。

## 彈藥

該火砲的早期彈藥為定裝速射彈藥，而在後期的彈藥則是分裝速射彈藥。拋射彈重達 41.4 公斤（91.27 英磅），裝藥重 12 公斤（26.46 英磅）。

該火砲能夠擊發：

* 穿甲彈
* 化學彈
* 普通彈
* 高爆彈
* 照明彈
* 燃燒彈
* 半穿甲彈
* 榴霰彈

## 圖集

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## 參見

* 1877 年式 6 吋 35 倍徑艦砲
* 1892 年式 75 公釐 50 倍徑艦砲
* 1892 年式 120 公釐 45 倍徑艦砲
* 130 53 TK 岸防炮

## 資料來源

## 參考文獻

* Friedman, Norman. Naval Weapons of World War One. Barnsley, South Yorkshire, UK: Seaforth. 2011. ISBN 978-1-84832-100-7.
* Enqvist, Ove. Itsenäisen Suomen rannikkotykit 1918-1998 [Coastal guns of independent Finland 1918-1998]. Helsinki: Sotamuseo. 1999. ISBN 951-25-1033-2 （芬蘭語）.
* А. Б. Широкорад Корабельная артиллерия Российского флота 1867—1922 гг., Москва, Моделист-конструктор, 1997 г.
* А. Б. Широкорад Энциклопедия отечественной артиллерии, Минск, Харвест, 2000 г.

## 外部連結