漳厦铁路
漳廈鐵路於清朝光緒 31 年（1905 年）由華僑集資開始修建，宣統 2 年（1910 年）完成長 28 公里的廈門嵩嶼至漳州江東橋段工程並開始通車，由於經營不善與資金不足，後續工程不了了之，已建成線路也於民國 19 年（1930 年）漳嵩公路開通後停運並於日後戰亂期間被拆毀。漳廈鐵路是福建省的第一條鐵路，目前在福建省博物館內將「漳廈鐵路」石碑作為歷史文物保存。漳廈鐵路採用國際標準軌距（1,435 毫米）設計，動力為蒸汽機車牽引，採用單線路基並預留地畝以備日後進行雙線建設，路基標高設計在歷年洪水最高位以上。該段鐵路坡度不大，基本沒有長大坡道，但由於位於濱海，沿線河灣較多，而且穿越農業耕種區，因此較多橋梁涵洞。有通車的嵩江一段就有橋梁 41 座，共計 441 米，其中最大橋長 60 米，另有涵洞 59 個。全路共有蒸汽機車 2 台，分別為英國造載重 24 噸和美國造載重 21.5 噸，掛二等車廂 2 節，三等車廂 6 節，貨運棚車 3 節，敞車 6 節。全程從嵩嶼始發，經海滄、下廳、通津亭、後港溪、石美、蔡店、吳宅、江東橋 9 個車站，全程耗時約 3 小時，每日上行、下行各開行 2 列。