汽油缸内直喷
汽油缸內直噴在內燃機中是指一種使用在兩衝程和四衝程循環汽油發動機的燃料噴射裝置。汽油經由高壓共軌油路直接噴入每個汽缸的燃燒室，而不是如同傳統的多點電噴將燃料噴入進氣歧管。
早期的缸內直噴引擎有污染物質難控制的問題，可通過歐洲廢氣排放標準但不能通過美國的標準。三菱汽車於 1996 年在日本本土販賣的第 8 代 Galant 1.8 GDI 為全球第一款採用汽油缸內直噴的量產乘用車。2004 年日本五十鈴汽車率先製造出能通過美國廢氣排放標準的缸內直噴引擎，1997 年義大利菲亞特汽車（FIAT）將燃料高壓共軌直噴技術使用在柴油引擎上十分成功，因此 2006 年賓士汽車將此技術使用在汽油缸內直噴引擎上，但對燃料加壓的壓力沒有高壓共軌柴油引擎那樣高，能協助從噴油嘴噴出的汽油單位體積變得更小更易霧化即可，有助於省油與性能的提升，不過代價是 PM2.5 排放提高千倍，因此越來越多採用缸內直噴的汽油引擎汽車也加裝微粒過濾器。