钱塘江大桥
錢江一橋，原名錢塘江大橋，橫跨浙江省第一大河流錢塘江的公鐵兩用橋。位於浙江省杭州市六和塔附近。
1934 年為了接軌國民政府『十年實業計劃』中的浙贛鐵路，錢塘江大橋項目由浙江省建設廳的廳長曾養甫發起。由當時中國銀行浙江分行負責造橋資金的籌措和銀團借貸。茅以升為總設計師。1934 年 8 月 8 日開始施工。
1937 年 9 月 26 日，鐵路橋躲過日軍多次空襲（參見八一四空戰）提前通車。 當時正處在 8 月開始的淞滬抗戰最激烈時期，鐵路橋的開通加上稍前兩周於 1937 年 9 月 10 日橫貫千里連接起湖南、江西、浙江三省的浙贛鐵路，有力地支援了中國軍隊參與淞滬抗戰。因而在 1937 年 10 月的上海，中國軍隊對抗日本的拉鋸戰基本上能打個平手。
錢塘江大橋的公路橋面於 1937 年 11 月 17 日全部開通。不過，其時日本軍隊已經在 11 月 5 日登陸金山衛。中國政府被迫於 1937 年 12 月 23 日在日軍進逼杭州的最後關頭炸毀大橋。
錢塘江大橋的鐵路和公路橋面通車（及其隨後的主動毀橋），不僅幫助了中國軍隊從後方的緊急調動和戰時物資傳輸，而且為當時的政府機關和浙江省北部（特別杭州市）的大批群眾，幾乎全部的國立和民辦大中小學、工廠、實業等撤退贏得了寶貴時間。這有助於保存實力，從而能繼續堅持隨後八年艱苦卓絕的抗日鬥爭。另外，這座大橋還避免了另外一個類似的南京大屠殺在杭州發生。