京台高速铁路
京台高速鐵路，簡稱京台高鐵，是中華人民共和國的國家鐵路局計畫連接中華人民共和國北京市和中華民國台北市的高速鐵路。線路實際由北京南站至平潭站，其北京至福州段又稱京福高速鐵路，並已建成通車，北京至蚌埠段（與京滬高鐵併線）2011 年 6 月 30 日通車，蚌埠至合肥段 2012 年 10 月 16 日通車，合肥至福州段於 2015 年 6 月 28 日建成通車。至此，北京至福州最快可 7 小時 44 分直達。2020 年 12 月 26 日，福州至平潭段通車，目前大陸段已全線通車。
京台高速鐵路作為京台快速客運通道，是中國「四縱四橫」客運專線網的其中「一縱」，其北京至福州段已通車。京台高速鐵路是由數條鐵路組成的鐵路系統，包括京滬高速鐵路的北京 - 蚌埠段、合蚌客運專線、合福客運專線，到達福州。該高速鐵路按時速 300 公里及以上的標準設計，為電氣化雙線鐵路。
2008 年 3 月，鐵道部和福建省人民政府在北京簽署了《關於加快海峽西岸經濟區鐵路發展的會議紀要》，其中包括京台、昆台兩條主要高速鐵路建設計劃。國家發改委在 2016 年 7 月 20 日發表的中長期鐵路網規劃，已明確將京台高鐵列入八條縱向的「主通道」之一，將成為未來中國高速鐵路網的骨架。國務院在 2017 年 2 月 28 日發布了《國務院關於印發「十三五」現代綜合交通運輸體系發展規劃的通知》，將京台鐵路納入「十縱十橫」綜合運輸大通道中的北京至港澳運輸通道。