ディープブリランテ
2009年に北海道新冠町のパカパカファームで生産された牡馬である。2005年の東京優駿(日本ダービー)優勝馬ディープインパクトの2年目産駒であり、バブルガムフェローやザッツザプレンティ、ショウナンパントルと同じバブルカンパニー一族の末裔である。セレクトセール当歳部門で売却されて、クラブ法人のサンデーレーシングが所有、栗東トレーニングセンター所属の調教師矢作芳人が管理し、騎手岩田康誠が主戦を務めた。
2歳となった2011年秋にデビューして初出走初勝利を挙げた後、東京スポーツ杯2歳ステークス(GIII)を優勝し、2連勝で重賞初勝利を挙げた。年をまたいで3歳となった2012年2月、共同通信杯(GIII)でゴールドシップに次ぐ2着、続くスプリングステークス(GII)でもグランデッツァに次ぐ2着。クラシック三冠競走の初戦皐月賞(GI)でも再びゴールドシップに後れる3着だった。しかし続く三冠第二戦・クラシック最高峰の東京優駿(日本ダービー)(GI)で巻き返した。3週間付きっ切りで調教に励んで岩田と共鳴し、課題の折り合いを克服。
電話の通り4番仔は、ノーザンファーム関連のクラブ法人有限会社サンデーレーシングが所有して競走馬となったが、サンデーレーシングは矢作の訴えを承諾していた。矢作は、ある馬主のための落札こそできなかったが、紆余曲折あって管理調教師になる願いだけを叶えていた。
パカパカファーム
新冠町のパカパカファームで生まれた4番仔は、しばらくして日高町のパカパカファーム厚賀分場に移り、育成が施された。厚賀分場は、2008年に開設したばかりであり、4番仔はその一期生となった。落札は、大手牧場のノーザンファームだったが、セレクトセールの当歳馬は、1歳3月31日まで上場者が管理するルールとなっており、4番仔は1歳4月まで、厚賀分場で過ごした。当歳のうちに上場して売却先が定まったため、1歳時には、売却先探しのために見栄えを仕上げる時間を割くことなく、育成に専念することができた。
牧場では、遅生まれにもかかわらず、早生まれと遜色ない成長曲線を描いていた。姉のハブルバブルは、気性が悪く、人の手を煩わせたが、4番仔は正反対で大人しく、手がかからなかった。ただ自己主張に乏しいために、エサを桶に用意しても、他の同期に後れを取ってしまうほどだった。出来はハリーによれば「パーフェクトな馬」だったという。アクシデントなく成長して1歳4月で厚賀分場を巣立ち、ノーザンファームに移動した。
イギリス・ロンドンからの帰路は、陸送を経てパリからの直行便を予定していた。しかし直行便が急遽欠航となり、回り道を強いられた。アムステルダムへ陸送された後、ミラノを経由しての帰国となった。長距離の移動を強いられたディープブリランテは消耗し、帰国後の放牧では、ひたすら回復に充てられた。このため前哨戦の季節には間に合わず、秋はGIへの直行を余儀なくされた。
9月27日に帰厩。再始動戦は、クラシック最終戦の菊花賞、もしくは古馬相手の天皇賞(秋)の二択に絞られ、このうち10月21日に行われる菊花賞参戦を選択していた。皐月賞優勝馬のゴールドシップも出走を表明し、2000年のエアシャカールとアグネスフライト以来12年ぶりとなる皐月賞優勝馬と東京優駿優勝馬による対決が期待されていた。さらに1943年クリフジ、1973年タケホープに続く東京優駿と菊花賞のクラシック二冠、1987年サクラスターオー以来となる前哨戦なしの菊花賞戴冠も期待されていた。
岩田は、「言い訳になるけど、テンションが高かった。押し出されて標的にされて、一番あかんレース。(中略)夢を壊して申し訳ない」と述べていた。
クラシック初戦・皐月賞には直行せず、前哨戦を用いた。続いて3月18日のトライアル競走、スプリングステークス(GII)に出走した。ラジオNIKKEI杯2歳ステークスで3着となったグランデッツァ、朝日杯フューチュリティステークス優勝のアルフレードとの対決となる中、単勝オッズ2.2倍の1番人気に推された。
スタートから先行、逃げ馬にハナを譲って4番手に留まったが、前方の馬と距離ができていた。道中を追走する際、引っ掛かってしまうのを防ぐには、馬の背後を走るのが効果的だったが、できずもれなく引っ掛かっていた。第3コーナーまで引っ掛かり通しで進み、前方3頭が揃って失速したために自動的に最終コーナーで先頭となった。直線に向いて末脚を発揮して、背後にいたグランデッツァを引き離し、ゴール手前の急坂を駆けあがっていた。しかし寸前になって内側にもたれてしまい、自ら馬場の悪いところに突っ込んで失速する。そうこうしている間に、突き放したはずのグランデッツァが外側、馬場のきれいなところから進出して接近され、ゴール手前で逆転を許した。1馬身4分の1差をつけられた2着敗退だった。
アスタリスクは、地方競馬各主催者が独自に定める格付けた重賞を表す(ダートグレード競走を除く)。
2014年産 セダブリランテス(牡、母父:ブライアンズタイム(2017年ラジオNIKKEI賞、2018年中山金杯) オーブスプリング(牝、母父:フレンチデピュティ(2016年*フローラルカップ)
2015年産 ナムラムツゴロー(牡、母父:ストームキャット(2022年*日本海スプリント)
2016年産 モズベッロ(牡、母父:ハーランズホリデー(2020年日経新春杯) ラプタス(牡→騸(母父:ボストンハーバー(2020年黒船賞、2020年21年かきつばた記念、2021年サマーチャンピオン、2022年兵庫ゴールドトロフィー) パレスラブリー(牝、母父:シングスピール(2018年*金沢シンデレラカップ)
2018年産 ブルーカルセドニー(牝、母父:キングカメハメハ(2020年*フローラルカップ)
2019年産 ミゲル(牡、母父:キングカメハメハ(2022年*ニューイヤーカップ)
2020年産 エルトンバローズ(牡、母父:ブライアンズタイム、2023年ラジオNIKKEI賞、毎日王冠)