天蘭線
中華人民共和国が1949年に成立した当時は、東西の鉄道幹線である隴海線の西端は天水駅であったが、1950年には天水線(天水 - 蘭州間348 km)の建設を始め、1952年には完成している。この期間南満洲鉄道などの鉄道関係日本人300人(家族を入れると900人)も鉄道建設に留用された。
本路線の敷設には多大な困難が伴い、なかでも宝鶏 - 蘭州間は秦嶺山脈の六盤山を貫き、渭河峡谷の北岸にそって敷設され、地質、地形共に複雑で建設された鉄橋、トンネルは多い。当線の開通は中国西部地区の開発に対し重要な幕を開いた。