川崎インターチェンジ
1982年(昭和57年)10月19日 - 長岡東バイパスの中沢 - 灰島新田間延長9.48 kmが暫定2車線で開通。
1986年(昭和61年)11月11日 - 長岡バイパスの新町1丁目交差点 - 川崎ICが完成4車線で開通。
1988年(昭和63年)8月6日 - 本ICから栃尾大野に至る国道351号改良事業のうち主部となる新榎トンネルなどが開通。
1988年(昭和63年)12月9日 - 長岡東バイパスの中沢 - 小曽根間延長2.7 kmが4車線化。