インホイールモーター
車両においては車体を加速させるエネルギーに加えて、モーターのローターや伝達機構などの回転体を加速させるためのエネルギーが必要になるため、慣性モーメントが小さいほうが加速に使うエネルギーは減少する。
サスペンションと駆動機構(モーター)をモジュール化することで生産の容易性が高まる。ただし、内燃機関式のFF車やモーター車上搭載型の自動車でもサスペンションメンバーにエンジンまたはモーターを取り付けモジュール化した状態で車体に取り付ける生産方法が一般的にとられている。
車輪のばね下の重量が増えると乗り心地と操縦性の低下を招く。一方で、ばね下質量が増えると共振周波数が下がることによって高速走行時には振動レベルが下がる。SIM-Driveは低速時でもショックアブソーバーの調整によって広い範囲で振動を吸収できるとしている。