フランス国鉄241P形蒸気機関車
1944年、SNCFは戦後の旅客用機関車として700から800トンの車両を120km/hで牽引して8‰の勾配を登坂できる機関車を必要としていた。時速120kmの速度を維持するため2000mmの動輪が採用され、勾配用を上り下りするため動輪は4つとされた。UICゲージを問題なく通過するため最小半径140メートルの曲線を通過するよう設計されている。
試作機である車輪配置4-8-2の4気筒複式機関車の241Cはシュナイダーによってかつてのパリ リヨン地中海鉄道(PLM)向けに建造された。この機関車は新しい車種として使用されたが自動給炭機や強化された台枠や近代化されたボイラーを備える等、いくつかの鍵となる設計が盛り込まれていた。