リヴィアン
充電式の電動ピックアップトラック「R1T」は、2021年に生産を開始した、リヴィアン社の市販車第1弾。『Motor Trend』誌から2022年の「Truck of the Year」に選ばれた。伝統的にピックアップトラックは北米で最もよく売れる人気車種であり、リヴィアン社はそこに目をつけてEV市場で勝負に出た。リヴィアン社のトラックは「ラグジュアリートラック」をコンセプトとしている。高級クラスのピックアップトラックは米国の富裕層のステータスである。
5人乗り。754馬力(メーカー発表)。航続距離は搭載バッテリーごとに370km(105kWhバッテリー)、480km(135kWhバッテリー)、640km(180kWhバッテリー)。フロントフードを開けるとトランクになっている。
オプションでキャンプキッチンを搭載することができ、アメリカ人にって極めて重要な国民的料理バーベキューができる2口IHコンロが付いている。純正パーツとしてルーフトップテントも用意されている。
2015年から2016年の間、リヴィアン社は第2世代と位置付ける車両を開発中であった。第2世代のクルマはデザインの完成度が不十分で、2016年末から2017年にデザインを刷新した。ジープのトップデザイナーを務めていたジェフ・ハムード(Jeff Hammoud)を登用したのが2016年のことである。ハムードは、スカリンジの持つ未来像や才能に惚れ込み、ジープを退職してスカリンジのもとで働くことを決意した。ハムードによってデザインは格段に向上した。モダンスタイルのボディになり、内装の各所に木材が使用され、ダッシュボードの木製フレームが際立っている。
2016年、リヴィアン社は三菱自動車工業子会社ミツビシ・モーターズ・ノース・アメリカ・インクがイリノイ州ノーマルで操業していた工場の買収交渉を試みていた。2017年1月、リヴィアン社は工場と工場内の設備を1600万ドルで買い取り、この工場は北米におけるリヴィアン社の主たる製造工場になった。三菱自が2015年まで北米で唯一稼働させていたこの工場は、三菱自動車のSUV「アウトランダー・スポーツ」を生産していた近代的で設備も充実した工場である。スカリンジCEOは、この工場買収を「非常にラッキー」な出来事と受け止めている。三菱時代の従業員の一部はリヴィアン社の工場となったのちもここで働いている。
2017年12月、リヴィアン社は電動ピックアップトラックと電動SUVを発表した。それぞれ「A1T」、「A1C」という仮の名称で呼ばれた。