リンカーン・ハイウェイ
2003年、協会はニューヨーク市タイムズスクエアからサンフランシスコ市リンカーン・パークまで全行程の90周年ツアーを主催した。協会のボブ・リッチーとローズマリー・ルビンが指導し、フォード・モーターのリンカーン・マーキュリー事業部が後援したこのツアーは2003年8月17日にタイムズスクエアを出発した。リンカーン・マーキュリー事業部が出した新しいリンカーン・タウンカーやリンカーン・ナビゲーターを含め、新旧35台の自動車が、1日約225マイル (360 km) を移動し、できるだけ当初のコースを通るようにした。経路にある協会支部、自動車クラブ、旅行団体や町の指導者と会見した。沿線にあるボーイスカウト団体は1928年9月1日に道標を建ててから75周年を祝う儀式を行った。サンフランシスコ市パレス・オブ・ザ・リージョン・オブ・オナーの前にあるリンカーン・パークでツアーが終わったとき、あらためてハイウェイの90周年と道標の75周年を祝う儀式が行われた。
沿線沿いにボーイスカウトが建てた道標3,000本のうち幾らかが残っている。カリフォルニア州ウェストサクラメントやデイビスでは、協会との協力で再建されたものがある
ネブラスカ州オマハの近くでは、当初の煉瓦で舗装された部分を市政府が保存している
アイオワ州タマでは、欄干に"LINCOLN HIGHWAY"の彫刻がある橋が、郡道E66号線の一部として使われている
多くの場所のレストラン、モーテル、ガソリンスタンドなどは、リンカーンに関連する名前を現在も使っている
ワイオミング州ワムサッター近く、アメリカ国道30号線の大陸分水界と考えられた場所には、協会の初代会長ヘンリー・ジョイのために1938年に建てられた記念碑があり、「大西洋から太平洋まで連続し改良されたハイウェイという夢を実現させた人物」と書かれている。その記念碑から遠くない、州間高速道路80号線からは、リンカーン・ハイウェイの放棄された部分を見ることができ、舗装の割れ目から雑草が生えている。2001年、この記念碑は州間高速道路80号線沿い、シャイアンとララミーの間に移された。
ララミーの東、州間高速道路80号線出口323に近い休憩所に、この道路の最高地点シャーマン・サミットがある。
リンカーン・ハイウェイの最終ルート(1928年から1930年)は、フィラデルフィアからワイオミング州西部まではアメリカ国道30号線、西部州は州間高速道路80号線、ネバダ州とカリフォルニア州では国道50号線、さらにカリフォルニア州では国道旧40号線を辿っていた。さらに詳細を見ると次のようになっていた。
ニューヨーク市タイムズスクエアの42丁目とブロードウェイの交差点、ここから42丁目通りを西に6ブロックでハドソン川
ホランド・トンネル、ハドソン川を潜り、ニュージャージー州ジャージーシティへ(注: 1937年に開通したリンカーン・トンネルは、リンカーン・ハイウェイの部分ではなかった。1913年時点ではウィーホーケン・フェリーでユニオンシティに渡った。1928年に、ホランド・トンネル(1927年開通)にルート変更された。しかし、当初のリンカーン・ハイウェイ協会は、タイムズスクエアからホランド・トンネルまでを地図に載せず、ウェストサイド・ハイウェイを使って42丁目通り西からホランド・トンネル東口を繋いでいる)
アメリカ国道1号線と同9号線の合流道路、ジャージーシティからニューアークまで
ニュージャージー州道27号線、ニューアークから南西のプリンストンまで
アメリカ国道206号線、プリンストンから南西のトレントンまで
アメリカ国道1号線、トレントンから南西のフィラデルフィアまで