刈谷駅
刈谷駅(かりやえき)は、愛知県刈谷市桜町一丁目および若松町一丁目にある、東海旅客鉄道(JR東海)・名古屋鉄道(名鉄)の駅である。
1887年(明治20年)9月9日:下重原・高須・半城土三村が下重原村字陣屋下付近への停車場設置願を愛知県知事に提出。
1888年(明治21年) 1月:現在地に刈谷駅が設置される。 8月:大府 - 浜松間の官営鉄道が開通。 9月1日:官営鉄道が汽車営業を開始。
1890年(明治23年)4月1日:牛田村付近で陸海軍連合大演習が実施され、刈谷駅が玄関口となる。
1895年(明治28年) 4月1日:線路名称制定。東海道線の所属となる。 11月:貨物側線を増設。木造土留の上りホームが腐敗したため石造に変更。
1896年(明治29年)12月26日:駅停車本数増加願が却下される。
1908年(明治41年) 1月27日:大府駅 - 刈谷駅間の複線化工事が竣工。 3月25日:刈谷駅 - 安城駅間の複線化工事が竣工。
1909年(明治42年)10月12日:東海道線を東海道本線に改称。
1914年(大正3年)2月5日:三河鉄道の刈谷新駅が開業。
1915年(大正4年)10月28日:三河鉄道が知立駅まで延伸。
1923年(大正12年)2月:刈谷新駅を移設。
1926年(大正15年)2月5日:三河鉄道が電化、刈谷変電所を設置。
1927年(昭和2年)11月10日:刈谷新駅を刈谷駅に移転統合。省線との共同使用駅となり南口を開設。
1941年(昭和16年)6月1日:三河鉄道が名古屋鉄道に合併し名鉄三河線となる。
1943年(昭和18年)12月:名鉄三河線に刈谷乗務区を設置。
1948年(昭和23年):貨車専門工場として名鉄刈谷工場が発足。新川工場の貨車業務を刈谷工場へ移管。
名鉄バス 愛知教育大学行
刈谷市公共施設連絡バス(「かりまる」) 1系統:東境線、2系統:西境線、3系統:一ツ木線
知多乗合 中部国際空港(知立 - 刈谷 - 緒川 - 中部国際空港:途中停留所間の乗車も可)
駅周辺にトヨタの関連企業が多いため、JRではラッシュ時の快速列車を中心に金山 - 刈谷間では激しく混雑することがある。また両線(名鉄は主に碧南方面から)の乗り換え客も多く見られる。
『愛知県統計年鑑』、『刈谷の統計』および「移動等円滑化取組報告書」によれば、JRおよび名鉄の1日平均の利用者数は以下の通り。JR、名鉄とも利用客数は増加傾向。名古屋市内駅を除く愛知県内JR駅では最多の乗降人員を誇っている。

このほか、名古屋鉄道による名鉄刈谷駅の統計として以下のものがある。三河線の駅では、知立駅、豊田市駅に次いで3番目に利用客が多い。
『名鉄120年:近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は24,395人であり、この値は名鉄全駅(275駅)中13位、 三河線(23駅)中3位であった。
『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は16,212人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅(岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間)を除く名鉄全駅(342駅)中25位、 三河線(38駅)中3位であった。
『名鉄 1983』によると、1981年度当時の一日平均乗降人員は12,924人であり、この値は名鉄全駅中27位であった。
『創立70周年記念 今日と明日の名鉄』によると、1960年度当時の一日平均乗降人員は14,496人であり、1963年度の値は17,858人であった。