ギリシャ国鉄AA.6451形気動車
車体内各室の配置は、動力車が運転室、荷物室、機器室、トイレ、2等室、乗降デッキの配置、その次位の中間車は乗降デッキ、2等室、ビュッフェ、トイレを配した乗降デッキ、さらに次位の中間車は乗降デッキ、2等室、トイレ2箇所を配した乗降デッキ、制御車は2等室、トイレを配した乗降デッキ、1等室、運転室の構成となっており、窓扉配置は動力車が1d143D(運転室窓-荷物室扉-荷物室窓-機械室窓-2等室窓-乗降扉)の配置、次位の中間車はD63D(乗降扉-2等室窓-ビュッフェ窓-乗降扉)、さらに次位の中間車はD91D(乗降扉-2等室窓-トイレ窓-乗降扉)、先頭車は8D3d1(2等室窓-乗降扉-1等室窓-運転室扉-運転室窓)の配置となっており、客室およびビュッフェのテーブル側の窓は大型の上段下降・下段固定式2段窓、トイレ窓は狭幅ながら同構造の2段窓で、機械室、荷物室窓とビュッフェのキッチン側の窓がガンツ製の鉄道車両に事例の多い円形窓となっていることが特徴となっている。乗降扉は片開式の空気動式プラグドアとなっており、乗降口には2段のステップが設置されている。
座席は1等室、2等室とも2+2列の配置で、1等室のものは回転式リクライニングシート、2等室のものはボックス式の固定式クロスシートとなっており、1等室は3列の配置、2等室は動力車に3ボックス、次位の中間車に6ボックス、その次位の中間車に9ボックス、制御車に6.5ボックスが設置され、座席定員は1等12名、2等196名となっている。また、1等質座席にはで背摺背面に折畳式テーブルを装備しているほか、荷棚下部に読書灯が設置されている。室内は側壁面と妻面が薄茶色、天井が白で、座席のクッションは茶色のビニールクロス貼りとなっており、室内灯としてカバー付の蛍光灯が天井中央に1列に配置されている。
動力車次位の中間車は半室がビュッフェとなっており、片側をカウンター付のキッチンスペース、もう片側を壁側にも長手で幅狭のカウンターを設置した飲食スペースとなっている。キッチン内にはガスコンロ、オーブン、給湯器、コーヒーメーカー、シンク、キャビネット、電気式冷蔵庫および冷蔵ケースが装備されており、ビュッフェカウンターでの軽食や飲み物の提供のほか、各座席への配膳も可能な調理能力を有している。
運転室は右側運転台で反運転台側の左側にのみ乗務員室扉が設置されており、運断代はデスクタイプで右側に縦型 のマスターコントローラーおよびブレーキハンドルが、左側に変速レバーと逆転器レバーが設置され、その間に計器類およびスイッチ類が、運転室横の窓にはバックミラーが設置されている。
屋根上は動力車の機器室部に大型のラジエターおよび煙突が設置されるほか、各車に搭載されている換気装置のルーバーが設けられている。
塗装は、車体は明灰色をベースに側面窓回りと乗降扉、正面を青として、正面下部中央と側面下部中央に白のギリシャ国鉄のマークを入れたものとなり、屋根および屋根上機器は銀灰色、台車は青、スカートは明灰色と青のゼブラ塗装、床下機器が濃灰色となっている。