ホンダ・フォルツァ
2012年11月開催のミラノショーで発表したForza 300(MF04)の排気量を248cmに仕様変更したフォルツァ Si(MF12)を、タイホンダマニュファクチュアリングカンパニー・リミテッドが製造し、日本市場で発売した。フォルツァ Z(MF10)とはコンセプトが大きく異なるため、フォルツァ Z(MF10)も併売された。仕様変更についての開発責任者は、FORZA 300(NF04)と同じく本田技術研究所の末田健一が担った。
2013年型 日本 - 2013年(平成25年)6月28日に、同年7月19日から販売すると発表した。販売呼称はフォルツァ Si。車体塗色は「アステロイドブラックメタリック」、「グローイングレッド」及び「パールヒマラヤズホワイト」の3色。メーカー希望小売価格は、フォルツァ Siが税込539,700JPY、フォルツァ Si<ABS>が税込589,050JPYで、年間販売計画台数は5,500台であった。
1995年8月に発売されたヤマハ発動機のMAJESTY250(4HC)は、翌1996年には日本国内市場で年間約1万台を売り上げ、「軽二輪」のトップ・セラーとなった。本田技研工業は、1997年にフォーサイト(MF04)を発売して対抗を試みたが歯が立たなかった。調査をしてみると、MAJESTY250の購買層はフォーサイトを全く評価していなことがわかった。そこで、二の矢とされたのがフォルツァ(MF06)である。優れた運動性能と、それを象徴する意匠を備え、市場の拡大を牽引している若年層の支持を得るべく開発された。楔形の外装に、大径の前輪、後輪のディスク式制動装置などが装着され、1999年10月開催の東京モーターショーにNSS250の呼称で「参考出品車(市販予定車)」として展示した。しかし、その約1か月前に開催されたミラノショー(EICMA)で公開された第二世代MAJESTY(5GM)の進化は更に先を行っており、日本のみならず欧州においても、商業的な成功は収めることができなかった。販売呼称は、日本はフォルツァ、欧州はJazz、北米はReflexで、欧州及び北米へは2001年から輸出された。
2000年型 日本 - 2000年(平成12年)3月17日に翌18日から発売すると発表した。車体塗色は「フォースシルバーメタリック」、「パールシーシェルホワイト」及び「キャンディグローリーレッド」の3色。
2003年10月に開催された東京モーターショーで全面改良したフォルツァを公表した。新設計の原動機は、電子制御燃料噴射装置を搭載し、新たに「ワイドレンジレシオベルコン」を採用することで滑らかな加速が得られるベルト式CVT(無段変速機)と組み合わせた。加えて、電子制御ベルト式CVTシステム「Honda Sマチック」搭載車も設定した。「Honda Sマチック」は、運転者が選択できる二つの自動変速モードと手動変速モードを備え、平坦路や山岳路などの走行に適応させた変速特性を持っている。新設計された車枠は、座席下に62Lの容量を実現した。また利便性に優れ、盗難抑止に効果的な双方向通信電子照合式キー「Hondaスマート カード キー」を、二輪車としては世界で初めて標準で搭載している。欧州での販売呼称がForzaに改まった。製造は熊本製作所が担った。
日本国内市場では、2004年(平成16年)5月から2007年(平成19年)5月まで37か月連続で「軽二輪」の届出台数首位を、2005年の年間届出台数では20,575台を記録した。
2004年型 日本 - 2004年(平成16年)3月30日に、「Honda Sマチック」非搭載のフォルツァ Xを同年4月27日に、「Honda Sマチック」搭載のフォルツァ Zを同年7月30日に発売すると発表した。
カナダ 2014年10月23日開始。対象は2014年型。不具合の部位は燃料装置(燃料ポンプ)で、燃料ポンプ内の樹脂製ブラケットの材質が不適切なため、製造時に使用した試験油に長時間浸漬されると、使用過程において、当該ブラケットが膨張し、インペラと干渉することがある。そのため、そのまま使用を続けると、干渉部の抵抗が大きくなり、最悪の場合、干渉部から生じた磨耗粉がブラケットとインペラ間に噛み込むと、燃料ポンプが停止してストールし、再始動できなくなる。エンジンの失速は、渋滞、道路状況、ドライバーの反応と相まって、怪我や物的損害を引き起こす衝突のリスクを高めるおそれがある。改善措置として、燃料ポンプユニットを対策品と交換する。 2016年2月22日開始。対象は2014年型の224台。不具合の部位は制動装置(リヤブレーキパイプ)で、後輪ブレーキ配管において、リヤブレーキホースとリヤブレーキパイプを締結するボルトの締付け作業が不適切なため、当該ボルトの締付けが不足しているものがある。
タイホンダカンパニー・リミテッドが2022年10月に一部改良を発表したForza 350(NF10)と同様に、前照灯および尾灯とその周辺の意匠の変更及び計器盤内部の液晶表示装置を大型化などの改良が施され、型式もMF17に改めた。
2023年型 日本 - 2022年(令和4年)12月5日に、同月22日に発売すると発表した。平成32年排出ガス規制に適合している。車体塗色は「パールスモーキーグレー」及び「マットガンパウダーブラックメタリック」の2色。メーカー希望小売価格は税込691,900JPYで、年間販売計画台数は2,800台とした。