IAR 99 (航空機)
この機体の設計は1975年に始まり、これがルーマニアで一から設計/製造された初のジェット練習機となった。1979年に当時IAR 93攻撃機を生産していたI.R.Av クラヨーヴァ社で最初の機体を製造する予算が承認され、1985年12月21日に試作機(S-001)が(Vagner Ştefănel)中佐の操縦で初飛行を行った。S-002は静止(地上)テスト用、S-003が2番目の飛行用試作機(後に7003と変更)となった。
1987年に量産に入り、1989年までに17機がルーマニア空軍へ納入されたが、1990年代に2機(710 と 714)が失われた。1990年に東側ブロックが崩壊すると航空機輸出への道が開けた。IAR 99は優れた空力特性と運用特性を備えていたが、時代遅れのアヴィオニクスのために同クラスの競合機の後塵を拝しており、これの性能向上が優先事項とされた。最初の性能向上の試みは1990年にI.R.Av クラヨーヴァ社とテキサス州を本拠地とするジャッフェ・エアクラフト社(Jaffe Aircraft Corporation)の共同作業で行われた。2機の機体にハネウェル製アヴィオニクスが搭載され、オリジナルの一体式キャノピーが2分割式に変更された。
IAR 99の電子戦装置はチャフとフレア散布装置を追加したエリスラ・エレクトロニック・システムズ( Electronic Systems)製のレーダー警報受信機と電子妨害装置ポッドを基本にしている。この装置は1553データバスを介して制御される。このレーダー探知装置はパルスドップラーレーダーのパルスと連続波レーダーの脅威を探知し、信号の特徴を脅威データベースと比較参照して脅威の正体を知らせる。