ノルトハウゼン市電
上記のコンビーノに加えて、ノルトハウゼン市電には観光客・団体客用として、定期運転から撤退した以下の車両が在籍しており、通常は1号線と同じ経路で運行する。
23 - 1934年に導入されたヴィスマール(Wismar)製2軸車の1両。
40 - 1959年に導入されたゴータ製の2軸車(ゴータカー)。
59 - 1961年製の3車体連接車で、1981年にライプツィヒ市電から転属した車両。車内にはテーブル付きの座席や供食設備が設置されており、「レールビストロ(Schienen-Bistro)」と言う愛称が付けられている。
23(2014年撮影)
ノルトハウゼン市電(ノルトハウゼンしでん、ドイツ語: Straßenbahn Nordhausen)は、ドイツの都市・ノルトハウゼンの路面電車。市内の路線網に加え、郊外へ向かう鉄道路線との直通運転(トラムトレイン)を実施している事で知られている。
ドイツの鉄道車両メーカーであるシーメンスが展開していた、車内全体が低床構造となっている超低床電車。そのうちノルトハウゼン市電に導入されたのは3車体連接車である。以下の3次に渡って導入が実施され、老朽化した車両の置き換えやバリアフリーの向上が図られた。
2000年 - 2両(101、102)。デュッセルドルフの工場で生産された片運転台車両。
2002年 - 5両(103 - 107)。クレーフェルトの工場で生産。前照灯や尾灯の形状が変更された。103・104は片運転台、105 - 107は両運転台車両である。
2011年 - 2両(108、109)。クレーフェルトの工場で生産された片運転台車両。前面デザインが再度変更されている。
101(2011年撮影)
106(2011年撮影)
108(2012年撮影)