2009年日本グランプリ (4輪)
この年、鈴鹿サーキットは東コースの再舗装が行われ、シケイン出口からデグナーカーブ手前までの前半区間の路面のグリップ力が高くなった。しかし、西コースは旧舗装のままだったため、グリップ力に大きな差が生じた。ドライバーによってはその違いを把握しきれず、高速で通過するデグナー入口でアウト側のダートにはみだし、デグナー出口でクラッシュするというケースが相次いだ。フリー走行3回目で失敗したマーク・ウェバーを除けば、2007年以降にF1デビューし、鈴鹿初体験となるドライバー達がこの罠にかかってしまった。
また、フリー走行では金曜日が1日中雨であり、ドライでのテストが土曜日の1時間しかなかったために、各チームは少ないデータ(特に、ソフトタイヤを履いてのロングランのデータ)での戦いを強いられた。
●はF1での鈴鹿初挑戦のドライバー
1 2 3 4 5 黄旗区間で減速しなかったとしてグリッド降格のペナルティ。
↑ Q3で1周目のデグナーカーブでクラッシュしタイムを出せなかった。
↑ Q2のスプーンカーブでクラッシュし、Q3に参加できなかった。
↑ セバスチャン・ブエミは、Q2のクラッシュによって5グリッド降格のペナルティ。また、破損したマシンでピットまで戻ったが、これが妨害とみなされ戒告を受けた。
↑ Q2の1周目の最終コーナーでクラッシュしタイムを出せなかった。
↑ クラッシュで左足に5センチの裂傷および背中の痛みを訴えたため決勝は欠場した。サンスポの出典
↑ Q2の1周目のデグナーカーブでクラッシュしタイムを出せなかった。
↑ ギアボックス交換のため5グリッド降格のペナルティ。
↑ 午前のフリー走行でクラッシュ事故を起こしQ1に参加できなかった。
↑ シャシー交換のためピットスタート。