チャールズ・マネーペニー
箱根国際自動車レース場は、富士スピードウェイの建設よりも以前(1962年から1965年)に伊豆半島の修善寺町と大仁町に建設が計画されていたサーキットの仮称である。
この計画の事業主体は日本ストックカーレース協会(JASCAR)という会社で、この計画にもドン・ニコルズが関与し、ニコルズによるNASCAR社への売り込みにより、マネーペニーはこのサーキットの設計も手掛けることが見込まれていた。
建設予定地は富士スピードウェイと同様に山間だったが、JASCAR社は高低差の小さい比較的平坦な土地を確保していた。日本ナスカー社が同じ静岡県内で似たような計画を後から始め、富士スピードウェイが1965年12月に完成したことでJASCAR社は計画を中止し、宙に浮いた修善寺町の土地には日本サイクルスポーツセンターが建設されることになった(自転車用のコースは1971年に開業)。