ロニー・クインタレッリ
タイトル争いがかかった最終戦もてぎは、予選がウェットコンディションになった影響で、予選12位からスタートとなり、逆転チャンピオンが難しい状況と思われた。しかし決勝レース直前に再び雨が落ち始め、ミシュランタイヤとの相性がいいウェットコンディションとなり、ロニーが順調に追い上げ、またピット作業の速さもあり、後半スティントを担当した松田が一時トップに浮上。優勝は37号車、Keeper TOM'S(平川亮、アンドレア・カルダレッリ)に譲ったが、2位に入り、逆転でのシリーズチャンピオンを決めた。史上最多の4度目のシリーズチャンピオン獲得となり、2度目の連覇を達成した。4回のシリーズチャンピオン獲得は、SUPER GT 史上単独最多記録。ほか、昨年に引き続き、ララパルーザ16号車(渡辺久和)より、インタープロトシリーズにフル参戦した。
2016年も、NISMOより松田と組んでSUPER GTに参戦。同年6月、母国であるイタリア共和国からSUPER GTでの功績と東日本大震災後の東北地方での継続した社会貢献活動が認められ、勲章であるウッフィチャーレが授与された。
妻が日本人女性であり、以下のエピソードが示す通りレース中の無線やインタビューも流暢な日本語で会話し語学堪能である。
ピットアウト後、タイヤ交換でのミスでナットがちゃんと締まっていないと聞かされ、翌周ピットインした際に「アリエナイヨ!ナニヤッテンノ!ピットデ!」と日本語で激怒した。
ピットから無線でドライブスルーペナルティの告知を受けた際に「ソレハチガウヨ!ソレハチガウヨ!!」
由良拓也は上手でない英語で話しかけたら「日本語デイイヨ~」と言われたと述べている。
柳田真孝はゲスト解説の際、英語で無線してもロニーからの回答が日本語で応答してくると述べている