キア・ソレント
2002年登場。以来、欧米市場におけるキアの最量販車種の一つとなっている。エンジンは直42.4リットルガソリンエンジン、V63.5リットルガソリン(シグマエンジン)、直列4気筒2.5リットルディーゼルエンジンの三種類。2006年にはフェイスリフトが行われ、ガソリンエンジンも3.5リットルが3.8リットル(ラムダエンジン)に置き換えられた。朝鮮日報によってデザインが初代トヨタ・ハリアー / レクサス・RXに酷似していると指摘されている。ハリアーはモノコックボディであるが、ソレントはヒュンダイ・テラカン(二代目三菱・パジェロベースの中型SUV)のプラットフォームを用いて開発されたため、ラダーフレームシャシーを採用している。
マレーシアではキアの現地パートナーであるナザのブランドで製造・販売されており、国産車の認定を受けている。
前期型(リア)
後期型(リア)
2014年8月29日、韓国にて発表。韓国国内仕様の名称は「ソレントR」から他国仕様同様の「ソレント」に戻った。エクステリアは韓国、ドイツ、アメリカの各デザインスタジオの連携で形成され、2013年のシカゴオートショーならびにソウルモーターショーで披露されたコンセプトカー「クロスGT」のデザインエッセンスを各部に反映するとともに、近年の起亜のデザインアイコンである「タイガーノーズグリル」はさらに大型化され、存在感を際立たせている。ボディサイズはさらに拡大され、先代比で全長が95mm、全幅が5mm、ホイールベースが80mm延長された。エンジンはサンタフェと同じく2.0Lと2.2Lの2種の直噴ディーゼルを用意する。
2017年7月には韓国でフェイスリフトを受け、新たにLEDヘッドライト、新造形のLEDリヤコンビレンズなどを採用。安全装備も強化されている。
北米向けのソレントはアメリカ合衆国ジョージア州ウェストポイントに建設されたKMMG(キア・モーターズ・マニュファクチュアリング・ジョージア)で生産される最初の車種であり、2009年11月16日に生産が開始された。翌2010年1月にアメリカ国内で発売が開始されたが、同月の販売台数は7,398台でキアのベストセラーとなった。なお、KMMGではソレントに加えてヒュンダイ・サンタフェの生産も移管されることになっている。
2012年6月18日、大幅改良を受けたソレントの概要が発表される。韓国では7月10日に「ニューソレントR」が発売された。8月16日には欧州仕様の詳細が発表された。外観や内装、アルミホイールのデザインの変更だけにとどまらず、プラットフォームも完全に刷新されてDM型ヒュンダイ・サンタフェと共通のものになった。欧州仕様のエンジンのラインナップは「R」 2.0Lディーゼル 110kW (150PS)、改良版「R」 2.2L ディーゼル 145kW (198PS)、2.4L GDI 144kW (197PS) の3つとなる。いずれもトランスミッションは6速MTが標準となり、オプションで6速ATが選択できる。
前期型(リア)
後期型(リア)