国道6号
※バイパスのうち茨城県内の東水戸道路を除く。
東京都 国道1号(※国道1号重複=国道15号・国道20号)(中央区・日本橋起点) 国道17号(中央区・日本橋起点 -(重複)- 室町3丁目交差点) 国道4号(中央区・日本橋起点 -(重複)- 本町3丁目交差点) 国道14号(中央区・日本橋起点 -(重複)- 浅草橋交差点) 首都高速道路中央環状線四つ木出入口(葛飾区)
千葉県 国道298号(松戸市・外かん矢切入口交差点) 国道464号(松戸市・松戸隧道交差点) 国道16号(柏市・呼塚交差点) 国道294号(柏市・呼塚交差点 -(重複)- 取手市・国道294号入口交差点) 国道356号(我孫子市・我孫子市街入口交差点)
陸前浜街道から継承する旧道の道路沿いには江戸幕府の道路政策によって造成された並木敷の松林がみられたが、道路を直路形式に新開する道路拡幅事業により片側2 - 3 m幅があった並木敷きは次々と姿を消していった。経路は、東京日本橋 - 取手 - 土浦 - 水戸から、那珂川を寿橋(現・茨城県道253号水戸枝川線)で渡り枝川(ひたちなか市)から北上した。
終戦後の1952年(昭和27年)12月4日の新道路法に基づく路線指定では、旧国道6号がそのまま一級国道6号(東京都中央区 - 宮城県仙台市)となった。1965年(昭和40年)4月1日に、道路法改正によって一級・二級の区別がなくなり一般国道6号となった。
国道6号には平地部を流れる河川が多いが、架橋されたのは大正時代から昭和初期までかかっており、川幅の短い河川を除けば、旧道路法が1919年(大正8年)に成立する以前は大部分が渡し船によって川を渡った。架橋年は茨城県だけでも、鮎川橋(日立市・鮎川)は1927年(昭和2年)、榊橋(久慈川)は1930年(昭和5年)、銭亀橋(土浦市・桜川)は1934年(昭和9年)、大利根橋(利根川)が1930年(昭和5年)に架設されており、昭和初期が多い。
東京都 中央区 - 台東区 - 墨田区 - 葛飾区
千葉県 松戸市 - 流山市 - 柏市 - 我孫子市
茨城県 取手市 - 龍ケ崎市 - 牛久市 - 土浦市 - かすみがうら市 - 石岡市 - 小美玉市 - 東茨城郡茨城町 - 水戸市 - ひたちなか市 - 那珂市 - 那珂郡東海村 - 日立市 - 高萩市 - 北茨城市
福島県 いわき市 - 双葉郡広野町 - 双葉郡楢葉町 - 双葉郡富岡町 - 双葉郡大熊町 - 双葉郡双葉町 - 双葉郡浪江町 - 南相馬市 - 相馬市 - 相馬郡新地町
宮城県 亘理郡山元町 - 亘理郡亘理町 - 岩沼市 - 名取市 - 仙台市(太白区 - 若林区 - 宮城野区)
(※バイパスのうち茨城県つくば市を通過する牛久土浦バイパスの区間を除く。)