エアアジア・ゼスト
ルソン
マニラ (ニノイ・アキノ国際空港) - メインハブ
プエルト・プリンセサ (Puerto Princesa Airport)
ビサヤ
セブ (マクタン・セブ国際空港)
イロイロ (Iloilo International Airport)
カリボ (Kalibo Airport)
タクロバン (Daniel Z. Romualdez Airport)
タグビララン (Tagbilaran Airport)
バコロド (Bacolod-Silay International Airport)
ミンダナオ
ダバオ (ダバオ国際空港)
カガヤン・デ・オロ (ルンビア空港)
2013年3月、ゼストエアウェイズは、エアアジア・フィリピンとの間で戦略的な提携関係を結ぶと発表した。同年10月には ゼスト・エアウェイズ(Zest Airways) から エアアジア・ゼスト(AirAsia Zest) に社名変更し、クラーク国際空港を拠点にしていたエアアジア・フィリピンの運航を2014年1月で終了させると公表された。2016年には、エアアジア・フィリピンと統合、新社名は Philippines AirAsia Inc. となった。
1995年、Antonio "Toti" Turalba、 Emmanuel "Noel" Oñate、Archibald Poの3人が出資して前身の Airline Employees Cooperative (AEC)を設立し、名称はアジアン・スピリット(Asian Spirit)として運航した。当初は2機の航空機でマニラとリゾート間を単純往復する運航を行っていたが、運用効率を上げるため就航地を増やしていき、1997年にアジアン・スピリットとして法人設立した。
2008年3月にZest-O Corp(フルーツジュースのメーカー)のオーナー、Alfredo M. Yaoが同社を買収、社長に就任し、9月に社名をアジアン・スピリットからゼスト・エアウェイズ (Zest Airways) に変更した。以前は、ダバオ-コロール間に国際線を運航していた。その後、以前からのメイン路線のマニラ-カティクラン線を中心に国内線のみを運航していたが、再び国際線の運航を開始した。また、ジェットブルーより、エアバスA320を購入し、マニラ-セブ、ダバオ線などに投入している。2011年8月、マニラ-クアラルンプール線の運行申請を出した。
2013年8月16日、フィリピン民間航空局により、技術的な問題点や違反があったとし運航停止命令を受け、8月17日から8月19日まで全便運休した。