京浜急行バス杉田営業所
メーカー選択は、2000年代以前は追浜営業所とほぼ同様で、日産ディーゼル工業といすゞ自動車を中心に配置されてきた。日産ディーゼル車は、沿線に日産自動車追浜工場が立地するという事情により、追浜営業所や能見台営業所と共に、比較的後年まで配置が続けられてきた。
沿道に狭隘路線や坂道が多いことから、京浜急行バスグループの中で最も9m大型車(大型ショート)や中型車の比率が高い営業所である。大型車の日産ディーゼル・スペースランナーRA(ワンロマ車、ワンステップバス含む)、9m大型車の日産ディーゼル・RPが活躍してきたが、経年廃車や転出により配置がなくなった。
南高校線では中型車が、上大岡線では9m大型車が使用される。片側2車線の国道16号を走る横浜線(110系統)においても、本数が多いにもかかわらず大型車(いすゞ・エルガ、日野・ブルーリボン)以外に中型長尺車、稀に中型車が投入される。
当営業所に納車される車は、地元横浜市の補助金交付を受けられることから、2000年代以降は原則としてノンステップバスが投入されるようになり、比率が高まった。
2000年代に全社的に車種選択が見直された結果、横浜京急バス向けの一般路線車で日野自動車からの納車が一時的に増えた。中型長尺ノンステップバスのレインボーHRが多く投入され、さらに2007年には上7系統新設に伴い、小型ノンステップバスのポンチョが納車された。
横浜駅(横浜シティエアターミナル) - (東扇島地区・東扇島西地区) - かわさきファズ・かわさきファズ正門前 (川崎鶴見臨港バス神明町営業所→塩浜営業所と共同運行) 2002年(平成14年)10月1日付で新設。当初は羽田営業所所管で、2010年頃に当営業所へ移管の上、横浜京急バス運行委託路線となる。 2013年9月1日付ダイヤ改正により、バス停を4箇所新設、平日・土曜ダイヤの増便、休日ダイヤの設定を実施。詳細は「川崎鶴見臨港バス塩浜営業所#横浜東扇島線」を参照
横浜駅(横浜シティエアターミナル) - (浮島・小島地区) - 江川一丁目 (川崎鶴見臨港バス神明町営業所→塩浜営業所と共同運行) 2011年(平成23年)4月5日付で運行開始。詳細は「川崎鶴見臨港バス塩浜営業所#横浜浮島線」を参照
1991年(平成3年)7月29日:パシフィコ横浜のオープンと同時に横浜市営バスが横浜駅 - パシフィコ横浜 - 桜木町駅のルートで開業。本牧営業所が担当した。
1992年(平成4年)10月1日:横浜シティ・エア・ターミナル - パシフィコ横浜展示ホールのルートを設けるにあたり、京急が新規参入。東京都内の羽田営業所との2社局共管となる。
2001年(平成11年)4月28日 : 地元団体の協賛により、土休日に限り運賃を100円に変更した。
2002年(平成14年) 2月1日:ポートサイド - 横浜駅間、市営が撤退。京急単独になる。 9月1日:羽田営業所から京浜島営業所へ移管。京浜島営業所の横羽線を京急バスへの運行委託とした際、ポートサイド停留所併設の駐車場が京浜島の管理になったことによる。
2004年(平成16年)1月31日:横浜市営バスが141系統の運行から撤退し、共同運行を解消。
2009年(平成21年)12月16日:京浜島営業所から移管され、横浜京急バスに運行を委託。
4:追浜日産自動車 - 内川橋 - 金沢八景 - 金沢文庫 - 杉田 - 磯子駅
1959年(昭和34年)3月16日付で堀内営業所から移管。1971年(昭和46年)に杉田以南が分割される。1978年(昭和53年)の追浜営業所開設時に追浜本所へ移管。
1952年(昭和27年)12月1日:京浜急行電鉄自動車事業本部配下で、堀内営業所杉田操車場として営業開始。
1959年(昭和34年)3月16日:京浜急行電鉄杉田営業所(初代)に昇格。
1965年(昭和40年)10月1日:京浜急行電鉄横浜営業所(初代)に改称。
1978年(昭和53年)6月16日:追浜営業所開設に伴い、追浜営業所杉田車庫に降格。白山道循環線、柴町線、車庫 - 野島 - 文庫線、関東学院循環線を追浜営業所に移管。
1987年(昭和62年)5月28日:能見台車庫開設。沢木谷線、野村住宅線、富岡線、洋光台線を移管。
1990年(平成2年)9月16日:追浜営業所杉田車庫を、横浜営業所(2代目)として分割。能見台車庫を配下に置く。
1994年(平成6年)11月1日:横浜営業所を現在の杉田平和町バス停付近に移転。
2001年(平成13年)6月1日:分社化により横浜京急バス杉田営業所を設置。京浜急行電鉄横浜営業所(直営)も存続。京浜急行電鉄から横浜京急バスへ路線の業務移管を開始。
2003年(平成15年)10月1日:京浜急行バス設立により、京浜急行電鉄自動車事業本部から移管、京浜急行バス横浜営業所となる。同時に横浜営業所能見台車庫が京浜急行バス能見台営業所として独立。
2007年(平成19年)3月18日:PASMOサービス開始により当営業所でも導入開始。
2018年(平成30年)4月1日:横浜京急バスが京浜急行バス本体に吸収合併、京浜急行バス杉田営業所(2代)となる。