阪急200形電車
戦時中の1943年に京阪電気鉄道が阪神急行電鉄(阪急)と合併、戦後の1949年の京阪・阪急再分割に際して旧新京阪線系統は阪急側に移管され、200形は阪急の所属となった。
1951年、201の台車は汽車製造製防振試作台車のウイングばね式KS-1-Aに変更し、後にオイルダンパーが設置された。
1956年、601は神宝線用600系との番号重複のため251に改番、字体も切り文字処理のローマン体から阪神急行の様式の塗装処理によるゴシック体となっている。前面窓上の通風孔は埋められて窓も全窓が1段化され、屋根上に通風器が設置された。塗装も阪急標準のマルーン色となり、車内も他車とほぼ同様の仕様に改造されている。
千里線で長年運用されていたが、1編成のみの少数派で他形式との共通運用が組めないこともあって後年には嵐山線に移動した。1970年3月1日に嵐山線にてさよなら運転を行い、同年3月3日に廃車となった。