京都 - 広島・徳山線
同時に西日本JRバス・中国JRバスの2社が「広島ドリーム京都号」を運行開始。
2006年 3月18日 - 「SANYO EXPRESS・まいこ号」の京都側を洛西バスターミナルまで延長。四条河原町への乗り入れを中止。 11月30日 - 「昼特急まいこ号」廃止。これに伴い四条河原町・大塚駅・周陽町中央病院入口への停車を廃止。車両は広島 - 徳山・防府・山口・萩線に転用される。 12月1日 - 「SANYO EXPRESS・まいこ号」が大竹IC入口・玖珂IC・熊毛ICに停車。
2008年1月30日 - 燃料費の高騰などによる採算性の悪化を受け、この日の京都・徳山発をもって「SANYO EXPRESS・まいこ号」を廃止。京阪京都交通の車両は京阪バスに移籍し、京都 - 四日市線に転用される。
2010年4月1日 - 「広島昼特急京都号」、「広島ドリーム京都号」廃止。「山陽道昼特急広島号」のうち1往復を京都延長。「青春昼特急広島号」・「青春ドリーム広島号」を運行開始。
2011年3月17日 - 防長交通が運行する「カルスト号」が京都まで延伸。これにより、防長交通としては3年ぶりに京都乗り入れが復活。
2013年7月31日 -「新高速バス制度」施行に伴い、WILLER EXPRESSが従来運行していた広島-京阪神間の高速ツアーバスを乗合移行する形で広島-京都線に参入。
4列シート、トイレ付き 「広島昼特急京都号・広島ドリーム京都号」および「SANYO EXPRESS・まいこ号」は3列シート、トイレ付きで運行されていた。 「昼特急まいこ号」は4列シート、トイレ付きで運行されていたが、運行当初はトイレがついていなかった。