西武40000系電車
西武池袋線系統(池袋線・西武有楽町線・西武秩父線)と東京メトロ有楽町線・副都心線、東急東横線、横浜高速鉄道みなとみらい線を直通する有料座席指定列車「S-TRAIN」用として導入、2017年3月25日から運用を開始。2018年からは新宿線・拝島線系統の「拝島ライナー」での運行も開始。0番台はクロスシートとロングシートに転換可能なデュアルシートを備えている。
製造は川崎重工業(現:川崎車両)が担当。西武鉄道ではモハ550形以来約90年ぶり。本形式の導入に伴い9000系・2000系の置き換えが行われている。
初代「スマイルトレイン」(30000系)の後継として、「人にやさしい、みんなと共に進む電車」をコンセプトに今後のスタンダードの車両となるように開発された。車両の設計においては、担当部署の鉄道本部車両部のほかに、2014年2月に社内から、20歳代を中心とする若手男女社員6名によるプロジェクトチームが選抜され、外観や車内設備にメンバーの意見を多く採り入れている。
2017年にグッドデザイン賞を受賞。
また、日本の鉄道事業者において電車の形式名に「40000系(40000形)」を採用した例は本形式が初。
2022年2月1日現在、デュアルシート車の0番台が6編成、ロングシート車の50番台が7編成運用されている。
0番台
池袋線系統では2017年3月25日から2編成が営業運転を開始し、現在では4編成が使用されている。新宿線系統では2018年3月10日から2編成が営業運転を開始した。
有料座席指定制列車(池袋線系統のS-TRAIN・新宿線系統の拝島ライナー)の全列車のほか、一般列車にも充当される。なお一般列車としては、通常は副都心線系の直通列車には使用されない。
有料座席指定列車として運転する場合は座席をクロスシートに設定するほか室内灯を電球色とし、また弱冷房車設定を解除している。
新製配置は40101 - 40104編成の4本は小手指、40105・40106編成の2本は玉川上水となる。突発的な貸出を除き、それぞれ池袋線系統・新宿線系統で運用されていた。
その後2020年4月1日付で40105・40106編成が転属し全編成が小手指所属となり、それ以降は2編成が常に新宿線系統へ貸し出されている。
50番台