井笠鉄道
寄島車庫 - 西六 - 山陽高校前 - (天満屋鴨方店) - 鴨方駅前 - 天草 - (天満屋鴨方店) - 鴨方駅南口 - 四条原 - 寄島車庫 上記は右回り。左回りは文末方向から順番にとまる。
カブトガニ号 神辺支所前 - 大阪上本町駅・USJ 当路線のみ中国バス井笠バスカンパニーではなく、中国バス本体へ移管。ただし、車両は井笠バスカンパニー所属のものを使用。
ローズライナー 〈中国バス、鞆鉄道、広島交通〉 福山駅前 - 広島バスセンター・広島駅前
リードライナー 〈中国バス、広島交通〉 平成大学 - 広島バスセンター 以上2路線については、暫定運行終了後に中国バス本体の運行に一本化された。また、中国バス公式ウェブサイトには井笠バスカンパニー福山営業所も問い合わせ先として記載されている。
井原バスセンター内案内所 岡山県井原市井原700
笠岡駅前乗車券販売所 岡山県笠岡市中央町144
福山駅前案内所 広島県福山市三之丸町30-1(1・2番窓口で中国バスと兼務。井笠鉄道時代に使用していた4番窓口は閉鎖)
破産以前に廃止されていた拠点
井原自動車営業所 岡山県井原市(末期はカブトガニ号青木東〔旧車庫前〕停留所に隣接)
鴨方窓口案内所 岡山県浅口郡鴨方町六条院中2922
1911年(明治44年)7月1日: 井原笠岡軽便鉄道(いばらかさおかけいべんてつどう)として設立。
1913年(大正2年)11月17日: 本線笠岡 - 北川 - 井原間が開業。軌間762mm。
1915年(大正4年)11月26日: 井笠鉄道に社名変更。
1921年(大正10年)10月25日: 矢掛線矢掛 - 北川間が開業。
1925年(大正14年)2月7日: 高屋線井原 - 高屋間が開業。
1925年(大正14年)8月22日: バス事業を開始する。
1940年(昭和15年)1月1日: 神高鉄道を合併。同社線を編入して井原 - 神辺間を神辺線とする。
1964年(昭和39年): 近畿日本鉄道が資本参加し近鉄グループ入り。
1966年(昭和41年)2月3日: 井笠観光株式会社設立。
1967年(昭和42年)4月1日: 神辺線および矢掛線を廃止。線路用地は鉄道建設公団に買収される。
1968年(昭和43年)9月15日:井笠ボーリングセンター開館。
1970年(昭和45年)8月10日:井原ボーリング場開館。
1971年(昭和46年)4月1日: 本線を廃止。鉄道事業から撤退してバス専業会社となる。北川 - 井原間の線路用地は神辺・矢掛線同様に鉄道建設公団に買収され、現在の井原鉄道井原線の建設に供される。
1972年(昭和47年)9月25日:宅地建物取引業登録免許取得。
1973年(昭和48年)8月16日:井笠観光株式会社を井笠観光開発株式会社に変更。
1975年(昭和50年)4月10日:井原ボーリング場閉館。
1978年(昭和53年)12月19日:井笠商事株式会社発足。
1980年(昭和55年)2月21日: 鬮場車庫が放火され全焼。
福山駅前 - 奈良津 - 広尾 - 福山市民病院 - 神辺駅前 - 坪生 日曜日・祝日運休。