踊り子 (列車)
2006年(平成18年) 5月:下田開港150年に際し、黒船をイメージして黒をベースに赤と白帯を配した塗色の「黒船電車」に模様替えした2100系「リゾート21EX」使用の「リゾート踊り子」81・82号を休日に運行。 10月:「リゾート踊り子」81・82号に、「黒船電車」装飾の「ロイヤルボックス」の連結を開始。
2007年(平成19年) 3月18日:ダイヤ改正により、以下に変更。 全列車全席禁煙となる。 「踊り子」は従来自由席だった8号車(10両編成)、5号車(7両編成)は指定席となる。 番号が発着駅などに関係なく「スーパービュー踊り子」は1号から、「踊り子」は101号からの付番となる。 4月1日:「スーパービュー踊り子」の蓮台寺駅停車が取りやめになる。
2008年(平成20年)12月13日・14日:伊東線開業70周年記念事業の一環として、田町車両センター183系・189系電車を使用の臨時特急「あまぎ」を1往復運転。
2009年(平成21年) 3月14日:「踊り子」の蓮台寺駅停車が取りやめになる。 5月16日・17日:南武線沿線からの黒船祭観光を考慮して、黒船ラッピングを施したリゾート21EX普通車のみの6両編成(南武線内の有効長の関係)使用の臨時特急「リゾート踊り子」91・92号が立川駅 - 伊豆急下田駅間(浜川崎駅経由)で1往復運転。その後、黒船祭以外の時期を含め2012年まで年間数日運行された。
「あまぎ」の特急列車格上げに際して、運行区間を東京駅 - 伊豆急下田駅間とし、うち定期・臨時それぞれ1往復は横浜駅 - 網代駅間をノンストップ(定期・季節各1往復は熱海駅にも停車)にすることで東京 - 伊豆急下田間を2時間30分台で結ぶダイヤにするなど速達性を重視することにした。伊豆急行線内でも社線内特急料金を徴収することになった。修善寺方面は使命を新幹線に託して設定されなかった。
1970年(昭和45年)10月:末期は伊東行きのみの運転となっていた「湘南日光」が廃止。
1972年(昭和47年)11月:「常磐伊豆」が廃止。
1975年(昭和50年)3月:「伊豆」の修善寺発着編成のうち1往復に連結されていたグリーン車を廃止。修善寺発着編成は全列車普通車のみの列車となる。
1976年(昭和51年)3月:「あまぎ」に使用される157系電車は老朽化したため、183系電車に置換えられて157系電車は終焉すた。これに合せて自由席を連結する。「伊豆」にも自由席が連結されて「おくいず」を「伊豆」に統合する。
1981年(昭和56年)3月:「伊豆」の車両が、老朽化した153系電車から順次新しく登場した185系電車に置換えられる。10月に運転を開始する「踊り子」が同系を使用するため、試験運用も兼ねた先行投入であった。185系電車は153系電車と併結列車も存在した。
我孫子駅 - 柏駅 - 松戸駅 - 北千住駅 - 上野駅 - 東京駅
12月1日:E259系を臨時特急「マリンエクスプレス踊り子」として東京駅 - 伊豆急下田駅間で運転開始。
2013年(平成25年) 3月16日:ダイヤ改正で「踊り子」の停車駅から来宮駅と宇佐美駅が外れるとともに、湘南新宿ラインホーム設置に伴い大宮駅発着の臨時「スーパービュー踊り子」の停車駅に浦和駅を追加。同時に、田町車両センターの廃止に伴い185系と251系は大宮総合車両センターに所属が変更される。
2015年(平成27年) 3月21日:3月14日に開業の上野東京ラインを利用し、我孫子駅から常磐線経由の臨時列車「踊り子161号・162号」が、原則として毎週末に運転開始。 8月13日:「踊り子115・114号」が上記の路線を利用し、東京駅 - 大宮駅間延長運転を運行。
2016年(平成28年)4月25日:指定席の車内改札を原則として省略。
2018年(平成30年)11月3日 : 川崎駅東海道本線ホーム拡幅工事に伴い上野東京ライン(常磐線直通を除く)が午前10時ごろから終電まで普通・快速列車が東京 - 横浜間で運休。この日、東京発着で運転の「スーパービュー踊り子」「踊り子」は、品川 - 横浜間を横須賀線経由で運転。
2019年(平成31年)3月15日 : 車内販売を廃止(伊豆急下田発着の「踊り子」のみ)。
2022年3月12日現在の定期列車(4往復)の停車駅および臨時列車の停車駅を記す。括弧書きの駅は一部の列車が停車する。
熱海駅 - 三島駅 - 三島田町駅 - 大場駅 - 伊豆長岡駅 - 大仁駅 - 修善寺駅