ヒョンデ・グレンジャー
2010年12月7日、インテリアとエクステリア、ならびに主要諸元を公開するとともに、2011年1月から販売開始することを発表。
2011年1月13日、発表・発売。4代目までの命脈を受け継いできたことを強調するため、カタログやサイト等では「HGグレンジャー」ではなく「5Gグレンジャー」としてアピールされている。6年ぶりのフルモデルチェンジとなる本モデルは、3年半の期間と4500億ウォンを投じて開発された。プラットフォームはキア・K7で初採用された「Type-N」を採用。エンジンは排気量2.4Lと3.0Lの2種類でともにGDiを採用。前者はソナタにも採用されているθ(シータ)GDi・直4(最高出力201PS/最大トルク25.5kg・m)。後者はλ(ラムダ)IIGDi・V6エンジンであり、現代-起亜グループ初採用となる(最高出力270PS/最大トルク31.6kg・m)。2011年3月には3.0L・LPI(TAXI仕様)、3.