熊谷渋川連絡道路
1994年12月16日候補路線へ、1998年6月16日に計画路線へと指定された。
起点では同じく地域高規格道路の新大宮上尾道路終点から直結される計画で、終点では関越自動車道渋川伊香保ICと接続しており、地域高規格道路上信自動車道とも接続する計画。
国道17号現道に対する大規模なバイパス道路でもあり、現道における同区間の主要都市である熊谷・深谷・本庄・高崎・前橋の各市街地を経由せず(本庄・高崎市には市域にすら入らない)に、太田市と伊勢崎市の間を走る群馬県内のショートカット経路になっており、国道17号本線と関越自動車道を補完し、交差する北関東自動車道と連携した広域ネットワークを構成する。
2017年3月19日に上武道路の未開通区間が開通したことで、暫定形(側道部のみ整備区間と暫定2車線区間がある。詳細は後述)ではあるが、鴻巣市から渋川市までの直結が実現された(なお道路名称の通り、公式の時短効果の比較は鴻巣市ではなく熊谷市役所と渋川市役所の間で設定された)。これにより、東京と新潟方面の距離が大幅に短縮された。
更に、前述の新大宮上尾道路と直結されると、国道17号における東京都北部から群馬県中部までの約100 kmを越える長距離が、高規格なバイパス道路で結ばれることになり、更なる時間短縮が図られる見込である。