ブリストル 188
イギリス空軍は、高速(マッハ3)偵察機の開発を検討していた(1954年に出された運用要求OR.330に基づきアブロ 730として計画された)が、このような高速機を製造するにはマッハ2以上の高速運用におけるデータ収集が必要であった。このため1953年に運用要求ER.134Tが出され、実験機の作製が要求された。実験機は、長時間マッハ2で飛行し、高速航空機における空力加熱を調べることが目的とされた。実験機の表面温度は300 Cになると想定された。
数社がこの先進的な計画に興味を示し、1953年2月にブリストル飛行機が契約(6/Acft/10144)に成功した。
ブリストルはこの機体をタイプ 188と名付け、3機が製造された。1機は純粋なテストベッドであり、残りの2機(製造番号13518および13519)が飛行試験用であった。1954年1月には、契約KC/2M/04/CB.42(b)に基づき、この2機は機体番号XF923とXF926が割り当てられ、両機は飛行可能となった。アブロ 730偵察爆撃機開発支援のため、さらに3機が発注された(機体番号XK429、XK434、XK436)。しかし、1957年防衛白書によってアブロ 730の計画が中止されたため、この3機の契約もキャンセルされた。ブリストル 188は高速実験機として開発が続けられた。