近接信管
開発初期段階で海面に向けて低い角度で発射した場合に海面反射波と目標反射波の区別が付かない事が計算され、初期のMark32信管にて1942年秋には悪影響が実証された。1943年にAVC回路の設計が開始されて海面ノイズ影響を低減させる事に成功した。
降雨のノイズ。降雨中のテストで信管が正常に稼働しないことが1943年後期に確認された。雨の多いパナマにて対策テストを行った結果AVC回路が降雨に対しても有効である事が判明した。
地上での対空砲火にてVT信管が目標を検知せずに地上に落下して不発弾となった場合、敵に信管を回収される可能性が有る。そこで砲弾が一定のスピンをした後に自爆する回路も採用された。低空飛行するV1ロケットを迎撃する際は低い角度で発射した砲弾が設定のスピン数に達する前に地面に落下する問題が見つかり急遽設定を調整した信管を米本土から緊急空輸した。
弾の発射直後に近接信管が発射母体自身を検知して炸裂する自傷事故を防ぐため、近接信管に組み込まれる安全装置には、次のものがある。
高射砲弾に装着するものはガラスアンプルに入った電解液が発射の衝撃で割れて数分程度の電池が作動する。また遠心力にて通電する水銀スイッチも導入された。
爆弾またはロケット弾用は、プロペラ駆動の発電機が作動する。プロペラがある回数回転したのちに近接信管が起爆回路に接続される。
ロケットの全長約2mは70MHzの電波の約半波長であり、ダブレットアンテナを構成する。
現代の近接信管は半導体の使用により、真空管時代より飛躍的に信頼性が高まった。また、目標物との感応距離を様々に設定できるタイプもある。