山形新幹線
福島駅以南でのスピードアップと快適性の向上を主眼に投入される予定の車両。2024年(令和6年)3月から2026年(令和8年)春にかけて7両編成15本・計105両を投入し、現行のE3系を順次置き換える。(当初予定から2本・計14両削減される)
E5系と併結することで、東北新幹線の宇都宮駅 - 福島駅間で最高速度300km/hでの運転を目指すとしている。秋田新幹線向けE6系に類似したデザインながら、先頭形状の見直しなどによりE6系より多い編成定員355名を確保する。
また、大型荷物置場の全車両への設置、電源コンセントの全席配置、車椅子スペースの増設など、設備を充実させたものとする。
山形新幹線「つばさ」で使用されている車両は次のとおり(2023年2月1日時点)。
E3系 1000番台L53-55編成 - 7両編成3本 2000番台L61-72編成 - 7両編成12本
1000番台と2000番台の使い分けはなく、共通運用となっている。
同年7月31日には、県から地域振興プロジェクト名目で協調融資を打診された山形銀行、荘内銀行、殖産銀行、山形しあわせ銀行および山形県信用農業協同組合連合会、新庄信用金庫がシンジケート団を組成し、延伸事業資金の6割に相当する208億5千万円を用立て、これに県の補助金を併せ建設費など351億円を捻出している。資金調達は地元銀行4行(当時)の競争と低金利を背景に県が有利に進めた。
1997年5月1日から延伸工事は着手され、標準軌化工事と共にJR東日本と沿線自治体は山形駅 - 新庄駅間に79か所あった踏切を跨線橋等の設置によって約半分の41か所まで減らしたほか、駅の改築、移設も進めた。加えて各駅にはパーク&ライド用の無料駐車場を全体計画で約3000台分を設置した。
1999年12月4日、2年半の工期を経て山形新幹線は新庄駅まで延伸開業した。これにより、新幹線列車の停車駅数は山形県内に10か所となり、都道府県別で最多となった。
E8系 - 2024年から運行を開始する予定の山形新幹線の新型車両。既存のE3系を置き換える予定である。