ちばレインボーバス
2009年4月1日:廃止。
木下線は、北総鉄道の白井駅から木下街道を経由して成田線の木下駅に至る便と、途中の神々廻坂下で分岐して谷田に至る便からなる路線であった。
戦前に個人事業者が開業した路線であり、かつては中山駅〜若宮〜木下駅間を運行していた。谷田発着便は、1959年に白井村南部の木下街道から離れた集落への足として谷田線の名で開業したもので、同年には白井村北部の名内橋(現・白井工業団地停留所の真北約1km)に至る名内線も開業した。これらの2路線も木下線と同じように中山駅から木下街道を経由して運行され、支線のような位置づけとなっていたが、3線とも長距離路線であったので、1970年頃に前・白井車庫発着に短縮され、これより南側は白井線(西船橋駅〜前・白井車庫)を運行することにより路線が分割された。
その後、白井側の発着点の変更、名内線の廃止、福祉センター経由便の新設・廃止などを経て、木下線は2009年3月31日の運行を最後に廃止された。廃止に向けて千葉県バス対策地域協議会に提示された案に対し、運行の継続を求める意見が寄せられたが、赤字額が年々増加していることやコミュニティバスによる代替が可能なことから、原案どおり廃止となった。
木下駅 - 千葉ニュータウン中央駅 - 東京電機大学(中央駅非経由便あり)
勝田台駅 - 東京電機大学
この2路線は、東京電機大学千葉ニュータウンキャンパスの平時の通学や関係者の輸送のためのものだった。電大情報環境学部が2018年(平成30年)に東京都足立区に新築された東京千住キャンパス(100周年記念キャンパス)へ移転し、閉鎖されたため廃止。
船尾車庫 - 千葉ニュータウン中央駅 - 東京電機大学
千葉ニュータウン中央駅 - 臨時駐車場 - 東京電機大学
この2路線は、東京電機大学千葉ニュータウンキャンパスの学園祭『秋葉祭』来場者の利便を図るためのもので、2012年(平成24年)から2017年まで運転された。
新鎌ヶ谷駅 - 西白井駅 - 東京電機大学
2011年10月9日の第10回秋葉祭に合わせて1日限定で運行。2.5往復運行した。
1977年頃:[京成]大森-六軒を大型ワンマンバスで通行が困難ことと全線ワンマン化で津田沼駅-木下駅間の通し運行が復活し、木下駅【南口】発着に変更された。 1988年頃:[京成]八千代国際大学(1998年より秀明大学)経由便が新設される。当時は八千代国際大学入口との往復による経由。 平成:[京成]中央駅経由便が新設される。 平成:[京成]大学経由便を大学および学園五丁目経由に変更。 1996年4月27日:[京成]八千代緑が丘駅経由となる。八幡神社経由便の新設。萱田線短縮代替として、緑が丘駅 - 八千代西高校 - 睦小学校便を新設し、船尾車庫担当となる。 1998年6月1日:京成電鉄より移管。 2003年5月7日:朝夕の便が八千代緑が丘駅で分割される。同時に八千代緑が丘駅および船尾車庫での乗り継ぎ運賃制度(乗り換えても通し運賃)が開始される。全便が秀明大学経由となる。 2021年4月1日:ダイヤ改正により、津田沼駅方面から木下駅方面のすべての便が船尾車庫で分割される。木下駅方面からも朝の1便を除き、船尾車庫で分割となった。また、多くの便が船尾車庫 - 津田沼駅間を直通するようになり、八千代緑が丘駅止は両方向共に平日朝に数便だけとなった。
スクールバス:勝田台駅北口 - 東京成徳大学
スクールバス:八千代緑が丘駅 - 秀明大学
企業送迎バス:千葉ニュータウン中央駅 - フコク生命
クラブバス:柏駅 - 藤ヶ谷カントリークラブ
東京成徳大学のスクールバスを担当する151号車
フコク生命の従業員送迎バスを担当する417号車
秀明大学のスクールバスを担当する152号車
藤ヶ谷カントリークラブ送迎専用車となる301号車
神崎線、白井線、鎌ヶ谷線の3つの長距離路線がある。神崎線、白井線(および木下線)、鎌ヶ谷線の歴史は1920年代に遡る。