サウスダコタ級戦艦 (1939)
1938年中に3隻と1939年に1隻が発注され、1939年に3隻と1940年に1隻が起工した。
一方で1938年には早くも45,000トン級戦艦2隻について具体的な報道がはじまり、アイオワ級戦艦として建造が進む中で、35,000トン級(サウスダコタ級)戦艦のネームシップは1941年6月上旬に進水、ノースカロライナ級戦艦2隻と共に就役を急いだ。 1942年に4隻全艦が就役した。
第二次世界大戦中盤、高速戦艦が最も必要とされる時期に全艦が就役し、1943年より就役をはじめたエセックス級航空母艦やインディペンデンス級航空母艦と共に、アメリカ海軍の主戦力となった。 本級は、太平洋戦線(対日戦)と大西洋攻戦線(対ドイツ戦)の両大洋で活躍する。最終的には全艦が太平洋に投入され、ノースカロライナ級と共に空母機動部隊の護衛任務や、ガダルカナル島を巡る攻防戦での水上戦闘など、対日反攻の初期から活躍した。
前級ノースカロライナ級で弱点とされた防御力の改善をはかるべく、船体を前後方向で短縮して被弾面積の減少を図り、またバイタルパートを集約した集中防御方式が採用された。しかし、設計時には第二次ロンドン海軍軍縮条約の基準排水量35,000トンで米議会が排水量制限され、パナマ運河通航のための全幅33 mという制限により、耐弾性能は満足のいくものにならなかったという。
ノースカロライナ級ともっとも異なる点として、垂直防御が挙げられる。前級はあくまで14インチ砲に対応した防御しか施されていなかったが、サウスダコタ級では初めから対16インチ砲用の防御方式がとられた。主水線防御を前級の外装式から内装式に改め、縦隔壁上に垂直防御が施された。縦隔壁のうち、装甲のある部分とない部分ははっきりと段差がついている。というのも、船殻重量の軽量化の観点からこの段差を埋めなかったからである。このため、日の当たり方によっては客船のプロムナードデッキのように明確な段差を確認することができる。外板はSTSプレート32 mm、内装装甲は上部と下部に分けられ、上部は310 mm厚、下部も上の部分は310 mm厚で一部は152 mm、下の部分は最も薄い部分で25 mm、19度傾斜して張り、装甲の裏面にはSTSプレート22 mmが結合されていた。水平防御はノースカロライナ級と似通っており、中央部分の装甲が4層に分けられている点が異なる。
サウスダコタ級戦艦(サウスダコタきゅうせんかん、South-Dakota class Battleship)は、アメリカ海軍が第二次世界大戦で運用した戦艦の艦級。35,000トン級の船体に、主砲として16インチ砲9門(三連砲塔三基)を搭載、27ノット程度を発揮可能な超弩級戦艦である。ヴィンソン案により1938年より建造が始まったが、日本海軍が建造中の新世代戦艦に対し、前級2隻と本級4隻では不利と判断したアメリカ合衆国は、アイオワ級戦艦(45,000トン級)とモンタナ級戦艦(50,000トン級)の建造(計画)に移行した。