新宮駅
新宮市の代表駅であり、紀勢本線の運行上重要な役割を持つ駅で、紀勢本線は当駅を境にJR西日本の管轄とJR東海の管轄に分かれており、両会社の境界駅になっている。またJR東海が管轄する亀山駅方は非電化区間、JR西日本が管轄する和歌山駅方が電化区間で「きのくに線」の愛称が付いており、その境界ともなっている。会社境界は下り場内信号機にある。熊野川橋梁と丹鶴トンネルの間が線路上の境界でトンネル北口に分界標識が立っている。
JR東海が運行する特急「南紀」の一部が名古屋駅から当駅を越えて紀伊勝浦駅まで運行されるが、その他は当駅をまたいで運行される列車は設定されていない。和歌山県内の駅で最も東に有る。
1959年(昭和34年)7月15日:現行の紀勢本線の成立により、紀勢本線所属に変更。
1982年(昭和57年)11月15日:熊野地駅までの貨物支線が廃止。
1986年(昭和61年)11月1日:貨物営業廃止(旅客駅となる)。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、JR西日本・JR東海の駅となり、駅業務はJR西日本に引継ぎ。
2010年(平成22年)6月1日:支社直轄に伴い、それまでの新宮鉄道部の管轄駅から管理駅となる。管理範囲:新宮 - 見老津。
2016年(平成28年)12月17日:ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2020年(令和2年)10月31日:駅構内のキヨスクの営業を終了。
2021年(令和3年) 5月19日:みどりの窓口の営業を終了。 5月20日:みどりの券売機プラスを導入。 5月31日:「パーク&ライド」の営業を終了。