東京幹線工事局
1958年(昭和33年) 国鉄本社幹線調査室(後の新幹線総局)に後の各幹線工事局の母体となる幹線調査事務所が置かれる(所長 上田健太郎)
1959年(昭和34年) 3月31日 東海道新幹線の建設工事30億円の予算が国会で認められる。 4月13日 東京・大阪間線路増設工事運輸大臣認可 4月18日 幹線調査室を廃して新幹線局を設置し、幹線調査事務所を廃して東京幹線工事局を設置 4月20日 全線の起工式を挙行 12月16日 名古屋、大阪の各出張所が名古屋幹線工事局、大阪幹線工事局として分離。
1960年(昭和35年) 4月10日 新橋工事局を吸収合併。
1962年(昭和37年) 6月 鴨宮基地(東京基点71km820m)から東方向へ約10kmの区間(下り線)が完成し、走行試験がはじめられる。 10月10日 モデル線全区間が完成
1963年(昭和38年)3月30日 速度向上試験最終日に256km/h
1964年(昭和39年) 7月1日 東京-大阪間が全通 7月25日 全線試運転が開始 10月1日 東海道新幹線開業。 12月1日 東京幹線工事局を廃止し東京第二工事局として発足。