箕面有馬電気軌道1形電車
1956年には高性能車と同じ車体を持つ機器流用車1200系が新造導入されたが、これに際しては本形式と300・550・600・610・900・920の各形式間で大規模な台車と電装品の振り替えを実施して1200系に装備する主要機器を捻出、本形式は1200系への代替対象として300形に台車を譲って廃車されることとなった。1200系への代替は1956年8月から開始され、翌1957年12月までに32を除く18両が廃車された。
代替対象外となり1両だけ残った32は箕面線を中心に小型車各形式の中間車として運用され、後には320形の中間車として使用されていたが、これも4年後の1962年1月に廃車されたことで本形式は形式消滅となった。廃車後は一部車両の車体(車番不明)がしばらくの間、西宮車庫の倉庫として使われていたほか、宝塚ホテルのロビーに就役当時の姿を再現した1/15スケールの工芸菓子が展示されていた。
なお、電動貨車化された4201は宝塚線の架線電圧の600Vから1500Vへの昇圧に伴い1969年8月に廃車されたが、4203は昇圧改造を受けて引き続き西宮車庫の救援車として配置され、1982年5月に4050形の導入に伴い廃車となった。廃車後はしばらくの間カットボディとして大正区泉尾の共栄興業の工場内で保存されていたが、後に処分されている。