茨城交通水浜線
こちらも同じく電動貨車で、貨物室部分を有蓋とした車両。1922年(大正11年)新潟鉄工所製で1と2の2両が製造された。形式名は無蓋車と同じく1, 2と付けられたため重複している。
電動貨車は貨物輸送および工事用に使用されたが、トラック輸送の進展で1952年度(昭和27年度)までに全車廃車になっている。
23 - 25とほぼ同形態だが前面が曲面でやや印象が異なる。1942年(昭和17年)に日立製作所で製造された。戦時中による資材不足であったためか木造となっている。メーカーへの発注は5両だったが2両を車両不足だった常北電気鉄道へ割り当てられて3両が竣工した。後に126 - 128へと改番した。27、28の2両は1944年 - 1945年(昭和19 - 23年)の4年間自動連結器を取り付けて茨城線の電化区間で使用した。
1965年(昭和40年)の路線短縮後123 - 125、126 - 128の6両のみが当線に残って全面廃止まで使用された。