日根野電車区
2008年3月15日のダイヤ改正では、関空快速・紀州路快速の運行形態の再編に伴い、新製車の増備に合わせて再度組み替えが行われ、全編成が4両編成となった。また、同時に103系や113系の運用を置き換えた。現在もその傾向が続いていて、2012年3月17日のダイヤ改正でほぼ全快速列車(平日朝の区間快速を除く)が223系・225系に統一された。
225系電車(116両) HF編成として5000番台4両編成が29本が配置され、2010年12月1日から阪和線快速系統で運用されている。 2011年3月12日以降は、223系と合わせて関空快速・紀州路快速や日中の区間快速にも充当され、223系と共通運用されている。
103系電車(119両) HK編成として6両編成14本(84両)、HJ編成として4両編成8本(32両)と、羽衣線のワンマン運転に対応したL編成の3両編成1本が配置されている。長らく阪和線の主力車両であったが、223系・225系の増備により廃車が進み、永年守ってきた最大配置数の座を223系に明け渡した。 3両編成は羽衣線のみ、4・6両編成は天王寺駅 - 和歌山駅間で運用されている。4両編成は後述の205系1000番台と共通運用である。 1994年6月から1999年5月まで、一部車両のATSをB型からSW型に変更した紀勢本線(和歌山駅 - 紀伊田辺駅間)・和歌山線(和歌山駅 - 五条駅間)乗り入れ仕様の編成が存在していたが、全車両のATSがSW型に変更されたことで消滅している。