国道168号
新越路トンネル(461 m、新宮市)
東敷屋トンネル(1,380 m、新宮市)
二ツ石トンネル(798 m、新宮市・田辺市)
九鬼トンネル(624 m、田辺市)
切畑トンネル(927 m、田辺市)
土河屋トンネル(970 m、田辺市)
今戸トンネル(1,858 m、十津川村)
大津呂トンネル(1,617 m、十津川村)
小井トンネル(987 m、十津川村)
高時トンネル(622 m、十津川村)
助人トンネル(555 m、十津川村)
丸瀬トンネル(616 m、十津川村)
上野地トンネル(765 m、十津川村)
田長瀬トンネル(610 m、十津川村)
小代下トンネル(680 m、五條市)
新天辻トンネル(1,174 m、五條市)
西野トンネル(612 m、五條市)
西吉野トンネル(940 m、五條市)
新磐船トンネル(203 m、交野市)
国道311号との分岐和歌山県田辺市本宮町
国道24号との重複奈良県御所市鳥井戸
国道1号との交差(第二京阪道路)大阪府交野市私部西
後述の一分バイパスと並んで生駒市内を南北を繋ぐ唯一の幹線道路で、完成供用後は起点側の上庄バイパス(秋津工区)と終点側の一分バイパスとを両側4車線で直結する予定である。2007年(平成19年)に事業着手し、一部は旧道の南生駒駅前を迂回する南生駒バイパス(みなみいこまバイパス、片側1車線が供用済)が全区間で重複する。重複区間は現道を拡幅し、残りの区間は現道をバイパスする予定。 一分バイパス(いちぶバイパス) 奈良県生駒市内を南北に結ぶ国道168号バイパスで、1984年度(昭和59年度)に事業着手し、2007年(平成19年)に全線片側2車線が開通した。 奈良県生駒市小瀬町から同市山崎町を結び、始点では竜田川沿いを併走する現道と南生駒バイパス(小平尾バイパス整備後は小平尾バイパス)に接続する。 国道168号は生駒市を南北に縦断する唯一の主要幹線道路であり、一分バイパス区間は第二阪奈道路への流入路にもなっている。現道、バイパス共に竜田川を沿っており、この区間で現道は竜田川の東側を、本バイパスは川沿いの西側を併走する。前述の事情や道路の線形等もあって、開通前の時点で現道は非常に混雑し、付近には生駒市消防南分署があった事から、緊急自動車等への影響が懸念されていた。 このような事情から、本バイパスは混雑緩和や交通安全の確保等を期待して、一日も早い開通が望まれていた。 詳細は「一分バイパス」を参照