穴守稲荷神社
) 清水港近くに住んでいた魚屋の今澤幸平という人物が、穴守稲荷より妻の病気平癒のご利益を受けたことから、清水港はもとより静岡の町々へ穴守稲荷の名が知れ渡り、本社へ参拝に出かける者が増えていった。そこで今澤夫婦と有志の人々が相談して、1898年(明治31年)12月に勧請された。穴守稲荷最初の分社とされる。
穴守稲荷空港分社(東京都大田区羽田空港、現・航空稲荷) 1955年(昭和39年)5月17日、羽田空港旧ターミナルビルが穴守稲荷の本殿跡に建設され、その屋上には空の安全を祈念し、穴守稲荷の空港分社を祀る事になった。以降、航空関係者の篤い崇敬もあり、「羽田航空神社」と連れ添って、40年に渡り空港の安全と繁栄を見守ってきたが、平成になり、空港沖合展開が始まると、旧ターミナルビルが撤去される事になり、「羽田航空神社」は第1ターミナルビルへと遷座、「空港分社」は穴守稲荷神社の本社に合祀された。そして穴守稲荷神社令和の大改修を機に、空港分社として数多くの方から篤い崇敬を受けてきた歴史を鑑み、改めて摂社「航空稲荷」として一祠を構えられた。 現在でも日本航空メインテナンスセンターや三愛オブリ株式会社等の敷地内に穴守稲荷の分霊が祀られている。
穴守稲荷神社分社(東京都大田区羽田空港) 日本航空メインテナンスセンター内に日本エアシステム時代から鎮座する分社。
穴守稲荷神社の鎮座地である羽田地区は、「羽田郷土誌」によれば源義朝が平清盛に敗れた平治の乱の後、源氏の落武者7人が羽田浦に漂着して開村したと伝わる。以来漁村として発展したが、比較的早い段階で現在の東糀谷辺りが干拓され、六郷領用水が羽田地区まで引かれたこともあり、農村として発達した側面ももっていた。
地名の由来には、以下の説などがある。
地形説 - 多摩川河口で海に接する地を「ハネ」という。
地名説 - 古代の荏原郡に特に多い田のつく地名。
半田説 - 方言で半分のことを「はんだ」ということから。
地形説 - 海老取川を境に二分され、その形が海上から見ると鳥が羽を広げたよう見えることから。
土質説 - 赤土・粘土地などの「はに」に由来する。
開墾地説 - 新開地・墾田を「はりた」というが、その転訛
1693年(元禄6年)頃には、羽田村のうち、多摩川に面した一帯は羽田猟師町と呼ばれる漁業専業の町となり、人家が集中し活況を呈した。羽田猟師町は、漁村部が農村部と分かれる形で分村したもので、当初その境界はあいまいだったとされる。近代の羽田猟師町は概ね、現在の弁天橋通りの南側で、西の中村地区(現大師橋の上手、流水部が堤防に接近して河原が無い辺り)から、東の大東地区(海老取川の際)までの範囲となる。中心に「羽田の渡し」を有し、多摩川水運を利用した材木船、砂利船、年貢米輸送船などが多く、経済力を背景とした商人も多く存在していたという。羽田は多摩川の河口にあって魚貝類が豊富に採れたため、江戸城に新鮮な魚貝類を献上する「御菜八ヶ浦」の一つとして幕府から指定を受け、羽田猟師町は江戸湾における漁猟の優先的特権を有して繁栄した。
現在の羽田空港内にあった穴守駅前の一の大鳥居として、1929年(昭和4年)10月に京浜電鉄の重役から奉納された朱の鳥居は、連合国軍によって4万6000基余あった鳥居が取り壊された中、唯一そのまま残っていた。
この残された鳥居については以下のような都市伝説がある。
このほかにも、大田区報といった準公的な出発物や全国紙の記事でも触れられるなど、有名な都市伝説ではあるが、それが本当にあったことかを示す、当時の新聞記事や確かな工事記録などは見つかっておらず、強制退去させられた後に整地に動員された地域住民らが、反抗心から意図的に鳥居を残したのだともいわれている。さらに一部では、羽田空港の発着便が起こしたあらゆる航空事故を大鳥居の祟りとしている文献も存在しているが、終戦直後の状況を除けば、空港の整備事業と事故との関係は全くなく、ましてや大鳥居とは何の関係もない。1966年に航空事故が連続して発生したことを機に大鳥居と結び付けて、勝手に都市伝説にしたにすぎない。
また、かつて多摩川河口は関東大震災や東京大空襲で大量の死体が流れ着いた場所であり、現在掲げられている「平和」の額縁をその時の死者の鎮魂の為と説明しているものもあるが、鎮魂の為の施設は海老取川対岸の五十間鼻にある無縁仏堂であり、こちらも基本的には大鳥居とは無関係である。
御神砂(穴守の砂・招福の砂)は以下のような撒き方をするとよい。
商・工・農・漁業・家内安全の招福→玄関入口へ。
病気平癒の場合→寝床の下へ。
災・厄・禍除降の場合→その方向へ。
新築・増改築→敷地の中心へ。