南アフリカ国鉄26型蒸気機関車
計測によれば、25NC型に比べて明確に性能の改善を示した。
石炭の消費は低速で30%、高速では60%削減された。
水の消費は20%から40%削減された。
出力は42.9km/hにおいて1,118kWから42.45km/hにおいて1,565kWへと改善した。
高速での出力は、計算上は160km/hまで加速することができることを示していたが、試験走行は許可されなかった。動輪径がわずか5フィート(1,524mm)であるということも障害となった。92マイルを達成したとの主張もあるがデービッド・ウォーデールは82マイルを超えたことはないと反論しており、計測された最高速度は125km/hである。
運行当局は、26型は石炭を平均15%(最大24%)、水を平均21.5%(最大25%)、潤滑油を26%削減できるとした。
26型の75km/hでのシリンダ出力は4492馬力に達し、これは改造前の3037馬力に比べて47パーセントの増大となっており、3フィート6インチ軌間の鉄道用の蒸気機関車としては史上最大となっている。