フィリップ・アリオー
グラハム・ヒルやクリス・エイモンに憧れてレースを始め、1978年にフランス フォーミュラ・ルノーのチャンピオンになり、F3、F2を経て、1984年にRAMから29歳でF1デビューを果たした。同年にはアイルトン・セナ(トールマン)、ステファン・ベロフ、マーティン・ブランドル(共にティレル)らもF1デビューを果たしている。
RAMからの参戦となった初年度は13戦決勝に進出するが、ハートターボ、シャシーの信頼性不足の影響で2回予選落ちを喫し、完走はわずかの3回(最高位10位)にとどまった。予選成績ではチームメイトのジョナサン・パーマーに対し5勝9敗、マイク・サックウェルに0勝1敗と負け越した。
1985年も同チームに残留したが、エンジン、シャシーの信頼性は相変わらずで、新たなチームメイトとなったマンフレッド・ヴィンケルホックと共に開幕戦のみ完走(最高位9位)に終わり、第14戦終了後にチームはスポンサーとの契約を解除され、残り2戦欠場する羽目になった。予選ではヴィンケルホックに3勝6敗、ケネス・アチソンに対し1勝1敗の成績だった。
1986年は国際F3000に参戦していたが、イギリスGPのスタート直後の事故で両足を複雑骨折し、引退を余儀なくされたジャック・ラフィットの後任としてリジェより第10戦から最終戦まで参戦し、第15戦ポルトガルGPで自身初となる6位入賞を果たした。
1987年には新規チーム・ラルースに移籍し、ドイツGP・スペインGP・メキシコGPで6位入賞し、3ポイントを挙げた。
1988年もラルースから参戦するが、ノーポイントに終わる。メキシコGP予選ではスピン後にホームストレートのコンクリートウォールに高速でぶつかり、マシンが上下反転する大きなクラッシュを起こした。