国鉄105形蒸気機関車
中央鉄道は、これを信濃鉄道に売却し6としたが、信濃鉄道はこれを使用することなく0-6-0形タンク機関車と交換で播州鉄道(後の播丹鉄道)に譲渡した。播丹鉄道では1936年(昭和11年)まで在籍し、側水槽を増強する改造も受けていたが、晩年はあまり使用されず、同年出石鉄道に譲渡され、1944年(昭和19年)の同線休止時に廃車解体された。番号は、一貫して6であった。
一方の製造番号1198は、1914年(大正3年)に秋田鉄道が開業用として購入し、4.1として使用した。1934年に鉄道省籍となり105と改められたが、ほどなく休車となり、1938年(昭和18年)に流山鉄道(現在の流鉄)に譲渡された。流山鉄道では、シリンダ横にステップを新設し、蒸気ドーム覆いと砂箱を大型化した。砂箱は、鉄道省2500形からの発生品であった。その後、1951年(昭和26年)に日本車輌製造蕨工場の入換用に転じ、1960年(昭和35年)に解体された。