イーグル・サミット
AMC時代から製造を継続していたメダリオンの後継車として登場。製造は日本にある三菱自動車の水島製作所とイリノイ州のダイアモンド・スター・モーターズ(DSM)で行われ、ジープ・イーグル販売部門にてキャプティバインポートモデルとして売られた。サミットは、北米市場においてジープ系ディーラーに訪れる顧客のニーズにこたえるべく設定された乗用車ラインナップのうちの1つであった。ポピュラー・メカニクス誌によればクライスラー名義へのバッジエンジニアリングへと至った経緯として、「アメリカの顧客は米国品を優先的に買いたいと望んでいる。しかし、日本のメーカーは、よりアメリカ人が必要とする自動車のタイプおよび優れた価格を提示しているためそちらのモデルを購入する。」というリサーチを得ていたため、当時グループ企業であった三菱製自動車を自社名義で販売を決めたことによるものであった。 ボディタイプは4種類あり、4ドアセダン・2ドアクーペ・3ドアハッチバックは三菱・ミラージュのOEMで、5ドアワゴンは三菱・RVRのOEMであった。