国道480号
※ 交差する場所の括弧書きは地名、それ以外は交差点名で表示
0 m 設計速度 - 50 km/h 鍋谷峠トンネル部分 - 3,697 m NATM工法 ;(工期: 2012年3月 - 2015年2月 工事公告より) 平道路(和歌山県事業)平道路 (四郷第二トンネル) 和歌山県伊都郡かつらぎ町 1994年に事業化され用地取得に着手、1998年に工事着手。2006年、かつらぎ町東谷から同町萩原までの3.4 kmの供用を開始した。供用中の区間には、四郷第1トンネル・四郷第2トンネルがある。なお、平道路の南端である北川橋東交差点から国道24号の間は整備されず、和歌山県道125号那賀かつらぎ線に接続して一体的な整備道路を構成している。 延長 - 4.3 km 規格 - 第3種第3級 道路幅員 - 11 m 車線数 - 2車線 車線幅員 - 3.0 m
梨子ノ木(なしのき)バイパス梨子ノ木バイパス 和歌山県伊都郡かつらぎ町 和歌山県伊都郡かつらぎ町志賀から同町高野町花坂に至る、全長3.7 km・両側2車線(幅員11.0 m)の道路。梨子ノ木峠の直下に建設された志賀高野山トンネルが供用され、峠の交通をなす。なお、峠部分(旧道)は幅員が狭いほか急勾配と急カーブが続く道だった。 2003年に志賀高野山トンネルの建設工事が開始され、2007年3月に供用開始した。
JR阪和線交差部の改良(都市計画道路和泉中央線) 当道路の起点にほど近いJR阪和線との交差部(和泉府中駅南側)は列車頻度が多いことからいわゆる「開かずの踏切」となっており、しばしば渋滞が発生していたが、大阪府により都市計画道路として当道路をアンダーパスとする単独立体交差事業が行われ、2011年3月24日より供用開始した。