ハーン - ケルン線
ベルク=マルク鉄道(Bergische-Märkische Eisenbahn, BME)はグルーテン駅でこの路線の建設工事を開始した。1867年9月25日に最初の開通区間は南の方向に直線で建設されて、オーリクス・ヴァルト駅(現在ゾーリンゲン中央駅)を経てオプラーデンに至った。この路線は1868年4月8日にミュールハイム(ライン)BME駅まで延長されて、BME駅は現在のウィーン広場にあったミュールハイムCME駅の東側に隣接していた。ミュールハイム区にあった、当時の経路はケルン路面電車4系統の経路とほとんど一致する。1882年BME国有化の際に、この路線はエルバーフェルト管理局により運営されることとなった。
1909年に洪水危険と用地確保の難点のため、ミュールハイム市街地区間が廃止されて、この路線は既存のケルン - ハム線のミュールハイムRhE駅(現在ケルン・ミュールハイム駅)と連結された。
1949年8月4日にマンフォルトの踏切で、夏休み中の児童たちが積み込まれたフルトレーラーがD99急行列車と衝突する事故が発生した。事故原因は遮断機が降りていたが、貨物自動車が無理に踏切へ進んだことであった。この事故で18人が死亡し、12人が怪我を負った。
ミュールハイム - コブレンツ線がこの路線と隣接するように移設されて、2015年夏にはオプラーデン駅舎がそのために撤去された。駅の現代化プロジェクトの過程で乗降場が高さ76 cmで改築されて、駅の歩道橋は2015年12月に完工された。