神奈川中央交通東・橋本営業所
◆淵40:矢部駅(相模野病院前) → 淵野辺駅北口 → フェアロージュ淵野辺前 → 上矢部一丁目 → 馬場十字路 → 上矢部二丁目 → フェアロージュ淵野辺前 → 淵野辺駅北口 → 矢部駅(相模野病院前)
◆淵40:上矢部一丁目 → 馬場十字路 → 上矢部二丁目 → フェアロージュ淵野辺前 →(急行)→ 淵野辺駅北口 → 矢部駅(相模野病院前)
◆淵40:矢部駅(相模野病院前) → 淵野辺駅北口 →(急行)→ フェアロージュ淵野辺前 → 上矢部二丁目 → 馬場十字路 → 馬場橋南
2014年2月1日から、大野北地区コミュニティバス(淵40)の実証運行が開始された。運行経路はラケット型循環路線で、矢部駅を出ると淵野辺駅へ立ち寄った後、住宅街や上矢部地区を走行して東京都町田市に入り、馬場十字路停留所を経由した後に来た経路を戻る。
2016年2月1日に経路変更・ダイヤ改正が行われ、起点・終点が淵野辺駅北口から矢部駅(相模野病院前)に変更され、日中時間帯に淵野辺駅北口 - フェアロージュ淵野辺前間を急行運行する便が新設された。2017年3月末日をもって土曜・休日の運行を終了し、同年4月から平日のみ本格運行に移行された。運行時間が空く日中などは車庫に戻らず、相模原駅北口ロータリーで待機を行う。
運行開始にあたり、専用車両として日野・ポンチョ2台(も614〜615)が用意された。麻布大学と桜美林大学の学生を対象に公募し、沿線住民等による投票によって決定されたさくら色(濃いピンク色)の専用塗装が施されている。検査等で車両が不足する場合は「せせらぎ号」用の車両が代走する。
◆橋41:橋本駅南口 - 緑区合同庁舎前 - 西橋本三丁目 - 峡の原車庫 - 相模原協同病院(津久井営業所と共同運行)
橋41(急行):橋本駅南口 →(直行)→ 相模原協同病院
橋41は元々、上の原行きとして運行されていたが、2015年12月14日の経路変更で日本板硝子前 - 上の原間を廃止し、峡の原車庫発着へ変更された。2019年3月16日には県立相原高校の校舎が橋本台へ移転されるのを見据えて増便し、津久井営業所との共同運行路線となった(津久井営業所は往路のみ担当)。
2021年1月4日には、同年元日に橋本駅近くから移転開院した相模原協同病院まで路線が延伸され、増便の上で全便が協同病院行きとなった。同時に協同病院行きの急行便(途中無停車)が設定され、運行開始当初の急行便は厚木営業所から転入してきた連節バス(ツインライナー)を使って運行されていたが、2021年4月に後述の法政大学線用の連節バス導入で、以降は法政大学線と同じ連節バス車両が使用され、平日2便に増便された。
淵52:上溝 → 星が丘 → 千代田 → 淵野辺十字路 → 淵野辺駅南口
淵53:淵野辺駅南口 - 淵野辺十字路 - 千代田 - 星が丘 - 上溝 - 鳩川住宅前 - 田名バスターミナル
淵53:淵野辺駅南口 - 淵野辺十字路 - 千代田 - 星が丘 - 上溝 - 鳩川住宅前 - 田名バスターミナル - 水郷田名
淵59:淵野辺駅南口 - 淵野辺十字路 - 千代田 - 星が丘 - 上溝 - 鳩川住宅前 - 田名バスターミナル - 高田橋入口 - 箕輪辻 - 愛川バスセンター
2014年4月1日の田名バスターミナル新設による路線再編で、水郷田名発着便は大半が田名バスターミナル発着へ変更された。淵53の淵野辺駅方向は、2015年6月16日の経路変更によって「ふれあい科学館前」経由となった。上溝駅前~高田橋際交差点間でPTPS(公共車両優先システム)が導入されている。
淵59は2014年4月1日の田名バスターミナル設置時に新設された路線で、旧・淵59(淵野辺駅 - 上溝 - 田代 - 半原)が田名バスターミナルを境に淵53・田01に分割されたものの、平日1往復が田名バスターミナルを直通し、淵野辺駅南口~愛川バスセンター発着として運行が開始されたものである。朝に愛川バスセンター行き、夕方に淵野辺駅南口行きが運転され、神奈川県立愛川高等学校への通学輸送を担う系統となっている。
一般路線車は三菱ふそう製大型車が中心で、三菱ふそうバス製造(|MBM・MFBM)製車体を架装するエアロスターのワンステップバス・ノンステップバスが大半を占める。コミュニティバス(橋30・淵40系統)専用車として、小型ノンステップバスの日野・ポンチョも5台保有する。
貸切輸送対応の路線車は、西日本車体工業(西工)製車体を架装する日産ディーゼル(現:UDトラックス)スペースランナーRAワンステップバスを保有しており、貸切輸送を中心として時折一般路線にも充当される。
社番は一般路線車が「も600」番台、貸切輸送対応の路線車は「も500」番台となる。
淵24:淵野辺駅北口 - 東町 - 根岸 - 図師 - 野津田車庫 - 大蔵 - 金井入口 - 鶴川駅 - 柿生駅北口 - 新百合ヶ丘駅入口 - 読売ランド前駅前 - 生田折返場 - 登戸(土曜運行)
神奈川中央交通において数少ない川崎市内乗入れ路線で、土曜早朝に1往復のみ運行される。1990年代以前は1日1往復の運行で、2020年10月のダイヤ改正までは休日早朝の運行だった。かつては向ヶ丘遊園への団体客輸送で当路線が活用され、小田急バス生田営業所(当時)との共同運行路線だった。川崎市内への乗り入れ路線は他にも存在するが、いずれも麻生区の一部地域を走行する程度であり、多摩区を走行する路線は当路線が唯一である。また、川崎市交通局の運行エリアに乗り入れる唯一の路線であり、一部停留所は川崎市交通局と共用している。根岸 - 藤の木間では東京都シルバーパスが使用可能である。
神奈川中央交通の他路線と並行する区間が多数存在し、営業区間も町田営業所・多摩営業所管内を走行するが、橋本営業所の管轄(以前は相模原営業所)となっている。登戸付近で狭隘道路を走行することから中型車で運行する。
2019年3月17日の改正で淵野辺駅方向の経路が変更され、「向ヶ丘遊園駅」「多摩区役所前」停留所に停車しなくなった(往路は従来通り停車)。
2022年4月2日には向ヶ丘遊園駅周辺の土地区画整理事業に伴って登戸方向の経路も変更され、向ヶ丘遊園駅は中央銀座商店街の路上乗り場から小田急バスが使用するロータリー内への乗り入れに変更された。