ハフナー ロータバギー
5Lエンジン搭載のベントレー車を使用した試験でようやくロータバギーを空中に舞いあがらせることができ、45 mphの速度で飛行した。その後の試験はアームストロング・ホイットワース ホイットレイ爆撃機に曳航されて行われた。
初期の試験ではロータバギーは45マイル毎時 (72 km/h)以上の速度で激しい振動を起こしがちであったが、改良が加えられて1944年2月1日には70 mph (113 km/h)での飛行を達成した。1944年9月に実施された最後の試験ではホイットレイ爆撃機から切り離された後に10分間の高度400フィート (121.9 m)を65 mph (105 km/h)の速度で飛行し、「十分満足すべき」と評価された。しかし、車両を搭載可能な軍用グライダー(ウェイコ ハドリアンやエアスピード ホルサのような)の導入によりロータバギーは不要となり、更なる開発はキャンセルされた。
ロータバギーのレプリカはMuseum of Army Flyingに展示されている。ハフナーはバレンタイン歩兵戦車を使用した同様の装備の「ロータタンク」(Rotatank)を提案したが、これが製造されることは無かった。