千葉シーサイドバス
幕張駅南口を起点に路線を開設した東洋バスであったが、昭和40年代になると、総武本線・京成千葉線の踏切や狭隘な南口商店街を通過することが、運行の支障となってきていた。また、新道(現在の国道14号)の開通に伴う交通規制により、駅南側で大幅な迂回を強いられた時期もあった。こうしたことから、東洋バスは幕張発着路線の全てを南口から撤退させることとなり、以後しばらくは駅の北側のみで路線を運行していた。
その後、1985年頃に幕張海岸側の埋立地が利用され始め、京葉線も開通した。京葉線が開通する少し前から、京成電鉄が幕張本郷駅〜免許センター(中瀬線、現・新都心幕張線)を開通し、海浜幕張駅の開業後、同駅への乗り入れを行った。また、千葉海浜交通も本数は少ないものの、幕張駅入口〜海浜幕張駅線等を開通した。
一方、幕張駅前に本社があるにもかかわらず、東洋バスは当初この地域に乗り入れをしなかったが、1991年に長作町〜海浜幕張駅間の路線を開設し、6往復の運転を開始した。この路線は、幕張駅西側にあった開かずの踏切を避けるために、武石インター入口から京葉道路に入り、幕張インターまで行ったあと国道14号線に降り、幕張駅側に引き返して、海浜幕張駅に至るという経路であった。
290:花見川区役所~JR幕張駅~海浜幕張駅~ZOZOマリンスタジアム(マリンスタジアム花見川区役所線,休止)
291:花見川区役所~JR幕張駅~海浜幕張駅(海浜幕張花見川区役所線)
292:花見川区役所~JR幕張駅(幕張花見川区役所線)
293:幕張メッセ中央→海浜幕張駅→JR幕張駅→花見川区役所(幕張メッセ中央花見川区役所線)
JR幕張駅から新しく開通した瑞穂橋を渡って、花見川区役所に至る路線で、2009年5月1日に開業した。区役所まで最短ルートをとるのではなく、東大総合運動場側に迂回し瑞穂の杜を経由する。花見川によって分断されていた幕張地区と花見川区役所を結ぶ唯一の交通手段であり、開通にあたって千葉市のホームページでも告知された。一部の便は海浜幕張駅まで直通する。
この路線の開通に際し、競合する京成バスの瑞穂の杜線、検見川線、花見川南線は、新検見川駅と花見川区役所及び区役所入口の間で運賃の値下げを実施した。
2020年6月1日のダイヤ改正より、293系統は幕張メッセ中央発の片方向1本のみ運行、290系統は運行休止となった。