直通特急 (阪神・山陽)
阪神が臨時に運行しているイベント列車として、下りのみ梅田駅 → 手柄駅間を運行する播磨酒蔵ライナー(はりまさかぐらライナー)がある。
全て6両編成。阪神8000系の初期・中期更新車と9300系、山陽5000系と5030系はセミクロスシートで、阪神8000系の後期更新車・9000系・1000系、山陽6000系はオールロングシートである。
阪神電気鉄道 8000系(8523Fに関しては事故・災害等でダイヤが大幅に乱れた時のみ、梅田〜東須磨間で運用に入っていたが2018年4月、2020年1月の試運転を経て、2020年2月より本格的な定期運用に加わり全編成が直特対応車となった。) 9000系 9300系 1000系(6両固定編成のみ。2両固定編成×3編成の6連は充当されない)
8000系
9000系
9300系
1000系
なお、阪神所有のすべての車両は急行系車両が東須磨・須磨浦公園まで、普通系車両が新開地・高速神戸まで運行されている。
山陽電気鉄道 5000系(4連は予備編成) 5030系 6000系(3連2編成を併結して運用)
6000系
5030系
5000系
なお、ダイヤが乱れた際には、3000系列が山陽線内に限って代走する場合があるが、その際は東二見や東須磨にて車両の交換を行う。6000系は当初普通のみの運用であったが直通特急運用にも対応しているため、2017年6月には阪神乗務員のハンドル訓練を目的として2編成を併結し6両で梅田駅まで初めて乗り入れた。同年9月より、6000系を使用した直通特急の運用が開始された。