三陸鉄道
2009年(平成21年)11月 - 国土交通省より地域公共交通活性化再生法に基づく鉄道事業再構築実施計画の認定を受け、北リアス線、南リアス線の鉄道用地を沿線12市町村に無償譲渡。
2011年(平成23年) 3月11日 - 東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)により北リアス線、南リアス線とも全線不通。 3月16日 - 北リアス線 陸中野田駅 - 久慈駅間の運転が再開。同区間で復興支援列車の運転が開始され、3月31日まで運賃無料。 3月20日 - 北リアス線 宮古駅 - 田老駅間の運転が再開。 3月29日 - 北リアス線 田老駅 - 小本駅(現在の岩泉小本駅)間の運転が再開。 11月3日 - 北リアス線 陸中野田駅 - 野田玉川駅間の復旧工事に着手。
2012年(平成24年)4月1日 - 北リアス線 田野畑駅 - 陸中野田駅間の運転が再開。
2013年(平成25年)4月3日 - 南リアス線 盛駅 - 吉浜駅間の運転が再開。
2014年(平成26年) 3月28日 - 地域公共交通活性化再生法に基づく鉄道事業再構築実施計画の変更認定。期間5年延長 4月5日 - 南リアス線 吉浜駅 - 釜石駅間の運転が再開。 4月6日 - 北リアス線 小本駅 - 田野畑駅間の運転が再開し、全線で運転再開。 10月22日 - 上下分離方式移行のための施設の譲渡を決定。
リアス線全線フリー乗車券 通年発売で有効期間は2日間。 2019年3月23日から2021年3月12日まで土休日限定の販売で、日曜に購入すると月曜にも利用可能だった。 発売額は通年発売移行前と同じである。
三陸鉄道1日フリー乗車券 土休日限定で利用可能。区間は盛・釜石間(旧南リアス線)、宮古・久慈間(旧北リアス線)、宮古・釜石間(山田線移管区間)の3種類。 山田線移管以前は北リアス線用・南リアス線用の2種類で、当初は日曜・祝日に利用可能だったが、2014年4月から土曜日にも利用可能なものを発売した。2014年9月には平日用を新たに設定した(通用日によって価格が異なっていた)。
三陸鉄道片道途中下車きっぷ 指定された方向・区間内で、何度でも途中下車できる片道きっぷ。運賃は、直行運賃と同じ。発売駅と発売区間は、久慈駅(宮古行き・釜石行き・盛行き)、宮古駅(久慈行・盛行き)、釜石駅(久慈行きのみ)、盛駅(宮古行き・久慈行き)。山田線移管以前は釜石駅 - 盛駅間があったが廃止された。なお、普通乗車券では自社線内のみの営業キロが100 kmを超えた2019年3月23日以降も、区間によらず途中下車前途無効である。
ネスレ日本は、三陸鉄道復旧の応援を通して、沿線地域の復興を支援することを目指し、2012年3月から「キット、ずっとプロジェクト」を展開しており、ラッピング列車「キット、ずっと号」や、運行寄付金付き「キットカット ワールドバラエティ」販売を通した寄付活動などを行っている。
2014年6月16日には「キットカット」の外箱に乗車券が描かれた「ネスレ キットカット ミニ 切符カット」を発売。2015年5月31日まで1箱あたり190円分の乗車券として北リアス線・南リアス線で利用できた。売上の一部は、三陸鉄道の支援に使われる。
また、2014年に「キット、ずっとプロジェクト」の一環で草野球チーム「三陸鉄道キットDreams」が結成された。
2016年(平成28年)6月1日 - 台湾鉄路管理局海岸線と姉妹鉄道協定を締結。
2018年(平成30年)1月12日 - 学校法人龍澤学館(盛岡市)と学生から提案・協力を受ける連携協定を締結。
2019年(平成31年・令和元年) 1月4日 - 宮古市に運行本部を設置。北リアス線運行本部は運行本部久慈派出所、南リアス線運行部は運行本部大船渡派出所に改称。 1月31日 - 北リアス線・リアス線・南リアス線の地域公共交通活性化再生法に基づく鉄道事業再構築実施計画が認定。 3月23日 - JR東日本の山田線 釜石駅 - 宮古駅間が三陸鉄道へ移管され、南リアス線・北リアス線を含む盛駅 - 久慈駅間がリアス線となる。 10月12日 - 東日本台風(台風19号)の影響によりリアス線全線で運転を見合わせ。 10月14日 - 盛駅 - 釜石駅間の運転が再開。 10月15日 - 宮古駅 - 田老駅間の運転が再開。 11月28日 - 津軽石駅 - 宮古駅間の運転が再開。 12月28日 - 田老駅 - 田野畑駅間の運転が再開。
2020年(令和2年) 1月16日 - 陸中山田駅 - 津軽石駅間の運転が再開。 2月1日 - 田野畑駅 - 普代駅間の運転が再開。 3月14日 - 普代駅 - 久慈駅間の運転が再開。 3月20日 - 全線での運転が再開。