パークシティ大崎
大崎駅周辺は、1982年に「東京都長期計画」において、池袋・新宿・渋谷・臨海等と並ぶ副都心の一つに指定されて以降、地区内に集積する中小工場の土地利用転換が再開発により飛躍的に進んだ。
1985年に「市街地整備基本構想」、翌年に「大崎駅周辺地区市街地整備構想」(テクノスクエア構想)が定められ、1987年に大崎ニューシティ、1999年にゲートシティ大崎が誕生。大崎副都心としての街づくりは進展していく。
「北品川五丁目第1地区第一種市街地再開発事業」(パークシティ大崎)は1991年に小関親睦会ブロックまちづくり研究が発足し、再開発に向けての検討がスタート。その後、2007年に都市計画決定、2009年に組合設立、2011年の権利変換認可等の節目を経て、2012年4月に本体工事が着工、2015年6月に開業し、9月に商業ゾーン「オリーブテラス」がグランドオープンしたことで全体が完成した。事業費は約1,159億円。
開発エリアの5街区に大崎ブライトタワー、大崎ブライトコア、パークシティ大崎 ザ レジデンス、パークシティ大崎 ザ タワー、北品川地域交流施設、Sumビル、大崎ブライトプラザの7棟が建設されたほか、目黒川への周辺住宅からの汚水流入を抑える合流改善施設がこの再開発で整備された小関橋公園の地下に設けられた。また敷地全体の緑化率を30%超にたかめて、緑あふれるオープンスペースなど歩いて楽しい潤いと賑わいのある街並みを実現している。