竜野駅
有効長12両編成対応の単式2面2線のプラットホームを持つ地上駅である。かつては2面3線であったが、旧2番線は両端のポイント部分の線路が撤去され、何年か後に残りの線路もすべて撤去された。
JR西日本交通サービスが駅業務を受託する業務委託駅であり、みどりの窓口が設置されている。ICOCAおよび提携ICカードが利用可能で、ICOCA対応の自動改札機が設置されている。
日中時間帯は上下ともに、普通電車が1時間に1本停車する。2016年3月26日のダイヤ改正によって新快速の日中の運転は取りやめられ、朝晩のラッシュ時間帯のみ運行されるようになった。2021年10月2日からは日中時間帯は上下ともに1時間あたり1本に半減した。
当駅を含む山陽本線姫路駅 - 相生駅間は、赤穂線相生駅 - 播州赤穂駅間と一体の運用となっており、日中は全列車が次の相生駅から赤穂線・播州赤穂方面に入る。この時間帯に上郡・岡山方面に行く場合は相生駅で乗り換えが必要である。朝晩は山陽本線経由の姫路駅 - 上郡・岡山方面間の列車が運行されるため1時間3 - 4本と多くなる。
当駅と相生駅・有年駅・上郡駅は12両編成までの乗り入れに対応しているが、赤穂線内の西相生駅・坂越駅・播州赤穂駅のホーム有効長が最大8両編成分しかなく、12両編成での乗り入れが出来なくなっている。そのため、大阪方面と赤穂線・山陽本線上郡方面とを直通運転する朝晩の新快速は、姫路駅(朝の上り列車は網干駅)で米原寄りの編成を増解結したうえで当駅に停車している。ただし当駅に乗り入れる列車は、上り始発と下り終電(いずれも上郡発着の普通列車)の10両編成が、岡山方面発着の列車は7両編成が最長であり、定期運用で12両編成の列車が入ることはない。