国鉄タキ2500形貨車 (初代)
タキ2500形は、濃硫酸専用の25t 積タンク車として1930年(昭和5年)2月20日 に、1ロット2両(タキ2500、タキ2501)が川崎車輛にて製作された。
所有者は、大日本人造肥料(現・日産化学工業)で、常備駅は飛越線(現・高山本線)の速星駅であった。
タンク体は普通鋼(一般構造用圧延鋼材)製のリベット組立構造であり、荷役方式はタンク上部の液入管からの上入れ、液出管と空気管使用による上出し方式で、液出管と空気管はS字管で車体両側に伸びていた。
車体色は黒色、寸法関係は全長は8,200mm、全幅は2,114mm、全高は3,455mm、軸距は2,250mm、自重は13.4 - 13.7t、換算両数は積車3.8、空車1.4であり、走り装置は一段リンク式の三軸車である。
落成から8か月後の1930年(昭和5年)10月3日 に専用種別変更が行われ「アンモニア水」専用となり、形式は新形式であるタ1800形(タ1800、タ1801)とされ同時に本形式は形式消滅となった。