茨城県
常陸プロレス
県内には32市7郡10町2村がある(町は全て「まち」、村は「むら」と読む)。それらは、県庁によって以下の5つの地域に区分されている。以下、地域内人口と、都市圏などを記載する(地域内人口は2005年国勢調査の値、都市圏の人口は2010年国勢調査に基づく都市雇用圏の値)。
県北地域
人口329,612人。地域内から県央地域にかけて日立都市圏(315,718人)が存在する。
日立市(166,204人)
常陸太田市(45,649人)
高萩市(26,171人)
北茨城市(39,848人)
常陸大宮市(37,332人)
久慈郡(14,408人) 大子町(14,408人)
県央地域
人口694,116人。地域内から県北地域にかけて水戸都市圏(646,265人)が存在する。
水戸市(268,287人) - 県庁所在地、中核市
ひたちなか市(154,274人)
笠間市(71,419人)
那珂市(52,580人)
小美玉市(47,337人)
東茨城郡(62,373人) 茨城町(30,156人) 大洗町(14,990人) 城里町(17,227人)
那珂郡(37,846人) 東海村(37,846人)
鹿行地域
人口261,265人。かつての鹿島郡(現・鉾田、鹿嶋、神栖の3市)と行方郡(現・行方、潮来の2市)から1字ずつとった名称である。学校の部活動の地区名など「県東(けんとう)」と呼ばれることもある。神栖都市圏(252,853人)は千葉県の一部にも広がりがある。
鹿嶋市(65,341人)
茨城新聞(本社 水戸)
常陽新聞(本社 つくば)
東京新聞(ブロック紙)
かつては、新いばらき(水戸)が存在した。
筑波山地域ジオパーク
県の中部から南部は関東平野の一部になっている。一帯を常総平野と呼ぶ場合もある。また、阿武隈山地よりも南側の茨城全域を常陸台地と呼び、千葉県北部の下総台地も含めて常総台地と総称することもある。久慈川、那珂川、利根川の各支流など、常総台地を流れる河川を境としてさらに細かい台地に区分する場合もある。
このほか、筑波山地の東部を八郷盆地(旧八郷町、現在の石岡市の一部)と呼ぶ場合もある。
(茨城県のケーブルテレビ局を参照)
常磐自動車道
東関東自動車道
北関東自動車道
首都圏中央連絡自動車道(圏央道)
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北部(県央地域と県北地域。1875年5月6日までの茨城県)と南部(旧・印旛県北西部、旧・新治県北部)では地域色が異なっており、旧・新治県でも、国道51号沿線(大洗鹿島線+鹿島線)と国道6号(常磐線)沿線、旧・印旛県でも国道6号(常磐線)沿線、つくばエクスプレス沿線、県西地域とでは、経済的基盤も異なっている。
北部で人口が減少し、南部で人口が増加傾向にある状態を「南北格差」または「南北問題」と呼ぶことがある。地域格差を解消するための施策として、県では、2006年から2010年度までの5ヶ年計画で、鹿行・県南・県西の各地域を「南部広域連携圏」とし、県北山間・県北臨海・県央の各地域を「北部広域連携圏」に分けた展開の方向性を示している。「南部圏」は、南関東との更なる連携を強める交通インフラに重点を置いた地域造りを、「北部圏」は、北関東における物流拠点や先端産業拠点と、広域交通基盤の整備を目指している。また、県庁内に、県北地域の振興を専門に行なう県北振興室が新設され、県北地域振興を担う(財)グリーンふるさと振興機構とともに、「いばらき さとやま生活」と名付けた主に団塊世代をターゲットにした移住・二地域居住など、県北地域(ひたちなか市・那珂市・東海村を除く)でのゆったりと豊かなライフスタイルを発信、推進している。
つくばFCレディース