近鉄6411系電車
南大阪線の電車新造は、旧・大阪鉄道時代の1928年から1930年にデニ500形(近鉄合併後6601系となる)とその派生型が60両も大量増備されてから後、20年近くに渡って途絶えていたが、戦中戦後の酷使に伴う車両需給の逼迫は南大阪線系列でも例外でなく、本系列が久々の純新車として1949年12月に製造された。当初はモ6801形6801~6804、ク6701形6701・6702として登場した。
車体長は当時の近鉄車両最大の20.9mを擁し、スタイルは大阪線の旧1400系と類似した張り上げ屋根を備えた大柄な3扉車であったが、塗色は当時の南大阪線に有料優等列車が無かった時代にもかかわらず、同時期の大阪・名古屋線特急色である上半クリーム・下半ダークブルーであった。
主電動機は三菱電機製の狭軌用大出力型(MB-292-AF、出力150kW×4)で、主制御器は南大阪線初の日立製作所製電動カム軸制御器(MMC-H200EZ)を採用した(大阪鉄道時代からウェスティングハウス(WH)社製の単位スイッチ制御器が主力であった南大阪線系列では異例の採用であった)。