キルギスの交通
ソビエト連邦崩壊時には国内に約50の空港とairstripsが存在し、それらの多くは中国との国境付近に軍事用目的を第一として建設されたものであった。これらの空港で現在も使用されている空港はわずかとなっている。
キルギスには国際便が発着する空港が4つあり、それぞれビシュケク、オシ、タムチ、カラコルにある。
ビシュケク付近にあるマナス国際空港はキルギス国内最大の空港であり、モスクワ、タシュケント、ドゥシャンベ、イスタンブール、バクー、ロンドンなどに国際便が発着している。
オシ空港は国内南部最大の空港であり、ビシュケクへの国内便が毎日発着している。
ジャララバード空港はビシュケクへの国内便が毎日発着しており、キルギス・エアー、アヴィア・トラフィック、エアー・ビシュケク、スカイ・ビシュケクによるBAe 146やサーブ 340がアクシ地区への週1回の便も含め発着している。
イシク・クル国際空港は夏季にカザフスタンのアルマトイへの国際便がSCATエアラインズ(英語版)のヤコフレフYAK-42により運用されている。
カラコル国際空港は冬季にアルマトイへの国際便がSCATエアラインズのアントノフAN-24により運用されている。
ケルベン空港はジャララバードとビシュケクへの国内便が発着しており、スカイ・ビシュケクのサーブ 340が就航している。
キルギスの交通は国内の山間部の多い地形に厳しい制約を受けている。道路は標高3,000m以上の険しい山間部に沿う形で川の蛇行のように曲がりくねっている上、頻繁に土砂崩れや雪崩が発生する。これにより、冬季の旅行は地方の地域や標高の高い地域の多くでほぼ不可能となっている。加えて、ソビエト連邦時代に建設された多くの道路や鉄道は独立後は国境で分断されており、通過するために通関手続きが必要となるなど通常より多くの時間を要する原因となっている。ウマは輸入燃料に頼る必要がないため依然交通媒体として広く使用されており、特に地方や道路や鉄道が舗装されていない地域にその傾向が強い。
ソビエト連邦時代の交通に関してはソビエト連邦の交通(英語版)を参照のこと。