サンパウロ日本人学校
(問題はサンパウロ日本人学校をMEC認可の学校と思い込み、他校からの転入者同様に入学を許可した受け入れ校にも問題があり、相手校がMINISTERIO de EDUCACAOに確認することで、サンパウロ日本人学校が問題化されることにある。保護者はサンパウロ日本人学校のブラジル国内におけるステータスを十分に理解しておく必要がある)。
問題が起きた場合は受け入れた相手校が何かしらの方法で解決してくれることを望むしかないが、受け入れた学校も曖昧なまま卒業させ、ブラジルの大学を受験し合格した後になって、義務教育期間証明書類の不備で合格取り消しとなった例もある。なお、サンパウロ日本人学校がMINISTERIO de EDUCACAOの認可を受けブラジル義務教育相当の「学校」となるためにはブラジルの教育制度に則る必要があるが、日本の文科省認可を優先し、日本のカリキュラムを日本語によって教育を行うサンパウロ日本人学校は、ブラジルの法律上,語学学校としての地位にしかなり得ない。したがって、ブラジルにある他の日本人学校も同様の課題を抱えているが、それだけに外国にありながら日本にある義務教育小中学校同様の教育を行っているため、日本からの編入および日本への転出はスムーズである。
本校のステータスから「日本国政府認定の日本語学校」と勘違いをして、本校入学希望する大人のブラジル人からの問い合わせは結構多いが、実情が日本の小中学校であるため受け入れは行っていない。 また、ブラジルの学校番号(MEC)がないことから、学割等の優遇も受けることができない。
現在は、サンパウロ郊外に居住し、企業が用意したバスで通学したり、自家用車や契約タクシーによる送迎も行われており、スクールバスの利用割合は2019年度は80%台となっている。 渋滞が激しくなる中、各家庭の玄関前まで送迎するため、バスの運行台数をなかなか減らせず、運行範囲も狭めざるを得ないためスクールバス代の月額利用料(契約バス利用費用を利用する児童/生徒の頭割り)が高くなり悪循環に陥っている。子ども3〜4人で契約送迎車(タクシー等)を頼む方が送迎時間も短縮され、お出迎えをしなくてもアパートの駐車場まで直接送迎していただけることからむしろ安全であるなど利便性の逆転現象が起きることから、スクールバスを利用しない選択をする家庭が増えつつある。児童/生徒数の減少と併せ、利用率の低下もあり、スクールバスの運行を今後継続していくための抜本的な改革が喫緊の課題となっている。
なお、開校時より小中学ともに細かな校則や制服は無く、私服での登校となる。体育着なども指定されていない。また、昼食は施設面や衛生管理面の問題から給食は実施されておらず、弁当持参となっている。学校近辺でのいわゆる「買い食い」は、治安面の観点から許可されていない。