モントルー・オーベルラン・ベルノワ鉄道De4/4 27-28形電車
モントルー・オーベルラン・ベルノワ鉄道De4/4 27-28形電車(モントルー・オーベルラン・ベルノワてつどうDe4/4 27-28がたでんしゃ)は、スイス西部のモントルー・オーベルラン・ベルノワ鉄道(Chemin de fer Montreux–Oberland Bernois (MOB))で使用されていた山岳鉄道用荷物電車である。なお、本機はCFZe4/4形3等・荷物・郵便合造電車として製造されたものであるが、その後1956、62年の称号改正や郵便室と客室の廃止を経てDe4/4形となったものである。
27号機は1968年、28号機は1970年に郵便室を廃止しており、形式名もBDZe4/4形からBDe4/4形となっている。
その後27号機は1986年、28号機は1992年に客室を廃止して事業用の機材置場と、形式名がDe4/4形に変更されている。なお、このほか車体右側の郵便室横廊下部の扉と、主電動機冷却気導入口が変更となり、車体側面のルーバーが埋められている。
制御方式は抵抗制御式で直接制御となっており、直並列段では4基の直流直巻整流子電動機を2基並列を2直列に、並列段では4基並列に接続し、発電ブレーキおよび回生ブレーキ時には電機子は2基直列を2並列に、界磁は4機直列に接続する方式で制御される。
ブレーキ装置は主制御器による電気ブレーキとして発電ブレーキおよび回生ブレーキ機能を装備するほか、ハーディー式の真空ブレーキと手ブレーキと各台車中央下部に電磁吸着ブレーキを装備しており、真空ポンプは2.2kWの電動機を使用するもの、手ブレーキはサーボモーターによる動作も可能なもの、電磁吸着ブレーキは架線電圧で動作し、27.2tのブレーキ力を発生するものとなっている。
台車は軸距2300mm、車輪径945mmの鋼材リベット組立式台車で、心皿はに半径70mmの球面心皿、枕ばねは重ね板ばね、軸ばねはコイルばねで軸箱支持方式はペデスタル式とし、各軸には砂撒き装置を、車体端側下部にはスノープラウを設置している。主電動機は従来の密閉式から自己通風式として小型化と出力増強を図った直流直巻整流子電動機を吊掛式に装荷して歯車比を5.86に設定しているほか、主電動機冷却気は前位側台車は郵便室横廊下部、後位側台車は洗面所部の車体側面のルーバーから採入れられてダクトを経由して供給される方式、基礎ブレーキ装置は片押し式の踏面ブレーキ、ブレーキシリンダは車体取付で台車毎に2基を設置していた。