平川市循環バス
2004年4月1日 - 「平賀町循環バス」の運行を開始。
2004年12月1日 - 運行本数を全路線で1日14便(土・休日は10便)に減便し、内2便を逆回りルートとする。
2005年4月1日 - 利用状況の不振により、大幅減便。 「新屋・尾崎線」「唐竹・広船線」は8便(内1便は逆回りルート)に減便。 「杉館・松崎線」「岩館・大坊線」は4便に減便し、逆回りルートを廃止。
2006年1月1日 - 町村合併により、「平川市循環バス」と改称。
2007年10月1日 - 路線存続のため自治体との協議により、更に減便。 「新屋・尾崎線」「唐竹・広船線」は5便に減便し、逆回りルートを廃止。 「杉館・松崎線」「岩館・大坊線」は3便に減便。
2009年10月1日 - 「新屋・尾崎線」「唐竹・広船線」を7便に増便し、運賃を100円均一から200円均一に値上げ。
2009年11月2日 - 「新屋地区直通バス」を、往路2便・復路1便で運行開始。
2010年4月1日 - 「金屋線」「日沼線」を週3日、1日2往復で運行開始。
2010年10月1日 - 「杉館・松崎線」「岩館・大坊線」の運賃を100円均一から200円均一に値上げ。
2011年11月30日 - 「金屋線」「日沼線」の運行終了。
2014年4月1日 - 「杉館・松崎線」「岩館・大坊線」を毎日運行から日曜・祝日運休に変更。
なお、2度目の減便については、利用者からかなりの反発があったものの、平川市の危機的財政状況により補助金の拠出にも限界があり、これからも路線を維持していくためにはどうしても避けられない措置であるとの説明があり、利用者へ理解を求める一方で、2007年12月に唐竹地区にて中高生の通学利用調査を目的とする試験運行を実施するなど方向性を模索し続けた。
しかし、「新屋・尾崎線」「唐竹・広船線」の利用者からは、循環バス運行前の路線バス時代より運行本数が減ったことに対する不満は大きく、一方で、自治体の財政状況を踏まえると利便性を維持するには応分の負担はやむを得ないという意見も出ていた。そこで、平川市は2009年10月より、国からの支援を受け3年間の実証運行を行うことになった。「新屋・尾崎線」「唐竹・広船線」の2路線については、運賃を倍額に値上げしたとしても、路線バス時代の運賃に弘南バスが2008年12月に実施した値上げ分を勘案すると、ほとんどの区間で割安となることから、運賃を200円均一とし増便を実施した。新屋地区には冬期限定の高校生への通学対策として直通バスを新設した。
一方、尾上地区と市中心部を結ぶ路線新設の住民からの要望を受け、2010年度から「金屋線」と「日沼線」の2路線を設定し、隔日による試験運行を実施したが、需要数が当初計画を大きく下回ったことから、2011年11月30日をもって終了した。