海の中道
奈良時代に編纂された『筑前国風土記』逸文では、志賀島の記事に関連して海の中道が打昇の浜(うちあげのはま)の名で見える。また吹上の浜(ふきあげのはま)とも呼ばれていた。玄界灘側の海岸は現在でも冬季に様々な漂着物が打ち上げられることで知られる。神功皇后伝説では、遠征前に盛大な神楽が行われ、海底から現れた異形の磯良(いそら)神から玉を借り受けたのは、この地の吹上の崎というところだとされる。古くから周辺の漁労民によって製塩が行われていたことがうかがわれ、シオヤ鼻(塩屋鼻)に近い「海の中道遺跡」からは漁具や貝塚とともに8–10世紀に用いられた製塩用土器が出土している。
「海の中道」という地名がいつ頃から用いられていたかは不明である。18世紀初めに貝原益軒により編纂された『筑前国続風土記』では、奈多の村民がすでに現在の通り「海の中道」と呼んでいたことが記されている。対して『続風土記』はここを奈多の浜と呼び、十数キロメートル北にある福津市勝浦から津屋崎付近のかつての砂州をもって「海の中道」とした。明治時代でも広くは名前が認められていなかったようで地形図には「俚称海中道」とある。
伝統的に海の中道の半ばより西は志賀、東が奈多に属し、江戸時代には西が那珂郡、東が裏糟屋郡であった。1889年(明治22年)の町村制施行時には、共に糟屋郡となったが、西部は志賀島村、東部は和白村となった。西戸崎はかつては道崎、明治初期には西堂崎と書かれ、わずかな人家があるのみであったが、1904年にはこの地まで現在のJR香椎線にあたる博多湾鉄道が敷設されて、糟屋炭田の積出し港として賑わった。また海の中道の大岳でも石炭の採掘が行われ、坑道は博多湾の海底へと伸びていた。
電子図書館 貝原益軒データ. 中村学園 図書館 (1709年). 2023年8月4日閲覧。 “ふくつ再発見 船つなぎ石”. 福津市. 2010年1月7日閲覧。
↑ 『角川日本地名大辞典 福岡県』角川書店、1988年。 「海の中道」の項。
↑ “第187図 筑後、肥前、筑前・福岡、秋月、豊前”. 伊能大図 九州山口. 九州大学総合研究博物館. 2010年1月10日閲覧。 『角川日本地名大辞典 福岡県』角川書店、1988年。 「西戸崎」「海の中道」の項
↑ “西戸崎炭鉱本卸坑口跡”. 歴史・名所のご案内. 福岡市東区. 2010年1月8日閲覧。
↑ “雁の巣飛行場跡”. 歴史・名所のご案内. 福岡市東区. 2010年1月7日閲覧。 シルクベルベット. “雁の巣飛行場跡”. 福岡の裏名所. 2010年1月7日閲覧。 長らく残っていた3つの格納庫は2002年に解体された。
↑ Graham, Denis R.. “Aerial Photos of Hakata & Brady”. Camp Hakata, Brady Air Base, 14th USASAFS. 2010年1月7日閲覧。
↑ 『角川日本地名大辞典 福岡県』角川書店、1988年。 「和白村(近代)」の項
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