国鉄7300形蒸気機関車
元は、北海道官設鉄道がアメリカのボールドウィン・ロコモティブ・ワークスから1903年(明治36年)に4両(製造番号21610 - 21613)を輸入した、車軸配置2-6-0(1C)単式2気筒の飽和式機関車である。メーカーにおける種別呼称は8-24D。1905年の北海道官設鉄道の国有鉄道への編入にともなって、国有鉄道籍を得たものである。北海道官設鉄道時代はB5形(23 - 26)と称したが、官設鉄道(鉄道作業局)編入後はEe形と称した。1909年(明治42年)の鉄道院の車両形式称号規程制定にともなって、7300形(7300 - 7303)と改番された。
形態的には典型的アメリカ古典機スタイルである。ボイラーは第3缶胴で急に太くなったワゴントップ式で第2缶胴上に砂箱、第4缶胴上に蒸気ドームが設置されており、ドームが運転室に密着しているのが特徴的である。炭水車の台車は3軸片ボギー式で、ボギー台車は釣合梁式である。
官設鉄道編入後は旭川、深川に移動した。晩年は入換用となり、全車が室蘭で使用されていた。廃車は1933年(昭和8年)11月で、全車が解体された。
全長 : 14,141mm
全高 : 3,544mm
最大幅 : 2,451mm
軌間 : 1,067mm
車軸配置 : 2-6-0(1C)
動輪直径 : 1,067mm
弁装置 : スチーブンソン式アメリカ形
シリンダー(直径×行程) : 381mm×457mm
ボイラー圧力 : 10.9kg/cm
火格子面積 : 1.25m
全伝熱面積 : 92.7m 煙管蒸発伝熱面積 : 85.4m 火室蒸発伝熱面積 : 7.3m
ボイラー水容量 : 3.2m
小煙管(直径×長サ×数) : 45mm×2,997mm×204本
機関車運転整備重量 : 35.05t
機関車空車重量 : 32.12t
機関車動輪上重量(運転整備時) : 31.29t
機関車動輪軸重(第2動輪上) : 12.34t
炭水車運転整備重量 : 25.10t
炭水車空車重量 : 12.46t
水タンク容量 : 9.1m
燃料積載量 : 2.94t
機関車性能 シリンダ引張力 : 5,760kg
ブレーキ装置 : 手ブレーキ、空気ブレーキ