フェリーさんふらわあ
2005年(平成17年) - ダイヤモンドフェリーと関西汽船が営業組織を統合し、「フェリーさんふらわあ」(共同運航センター)を設立
2006年(平成18年) - 西大分港の再開発に伴い、大分港のフェリーターミナルを移転。
2007年(平成19年) - ダイヤモンドフェリーがブルーハイウェイライン西日本と合併し、大阪・志布志航路を継承。
2009年(平成21年) 10月23日 – 商船三井の100%子会社として株式会社フェリーさんふらわあを設立。共同持株会社としてダイヤモンドフェリーと関西汽船の株式を移転し子会社化。 11月1日 – 両社の営業業務を引き継ぎ、営業を開始する。
2011年(平成23年)10月1日 – 子会社のダイヤモンドフェリーと関西汽船を合併する。
2012年9月には、昭和の町がある大分県豊後高田市の協力でさんふらわあぱーるの船内に「昭和レトロなお部屋」を再現し、乗船者は無料で見ることができた。なお、好評だったため、2013年1-3月、5月-7月にも実施されている。
2013年6月1日からは、神戸 - 大分、大阪 - 別府・志布志(志布志航路は2018年まで)の各航路で「くまモン」、神戸 - 大分、大阪 - 別府の各航路で「ハローキティ」のキャラクタールームを設置。カーテン、シーツ、クッションなどがキャラクターを描いたものになっている。また、2014年から2018年には大阪 - 志布志航路で「ぐりぶーとさくらの仲良しルーム」を設置していた。
高速バスとの連携も行われており、志布志港では鹿児島交通「さんふらわあライナー」(志布志 - 鹿児島中央駅 - 鹿児島港南ふ頭)と接続し、フェリー乗船客は無料乗車が可能となっている。
なお、過去に大分港では「パシフィックライナー」(大分-宮崎線)と接続する施策があった(西大分港前の「王子港町」バス停にて、西大分港到着に合わせて宮崎行き2便、西大分港出港に合わせて大分(王子港町)行き1便が接続)が、2021年に当該バス路線が廃止になったため打ち切られた。
さんふらわあ くれない
2023年1月13日就航。17,114総トン。全長199.9m、幅28.0m、航海速力22.5ノット。
旅客定員716名。車両搭載数:13mトラック137台・乗用車80台。三菱重工業下関造船所建造。
日本初のLNG燃料フェリー。商船三井が所有しフェリーさんふらわあが借り受ける形で運航する。
さんふらわあ むらさき
2023年4月14日就航。航海速力22.5ノット、約17,300総トン、全長199.9m、幅28.0m。
旅客定員716名。車両搭載数:13mトラック137台・乗用車80台。三菱重工業下関造船所建造。