日産・RBエンジン
SOHC 12バルブ 自然吸気型。海外向けに存在したシングルカム3リットルエンジン「RB30」のシングルキャブレター仕様。中東(主にサウジアラビア)向けに輸出されていたR31型スカイラインやパトロール等に搭載されていた。
SOHC 12バルブ シングルターボ。RB20Eのターボチャージャー仕様。
参考スペック:
125kW(170PS)/6,000rpm 216N・m(22.0kg・m)/3,200rpm(グロス値 R31型前期 スカイライン)
107kW(145PS)/6,000rpm 206N・m(21.0kg・m)/3,200rpm(ネット値 R31型後期 スカイライン)
無鉛レギュラーガソリン
DOHC 24バルブ インタークーラー付きツインターボ。第二世代GT-R(R32/R33/R34)用に開発されたツインターボエンジン。詳細は「日産・RB26DETT」を参照
DOHC 24バルブ 自然吸気型。国内向けとしてはC33型ローレル、A31型セフィーロ、R32型スカイライン(後期)から搭載が開始された。NEOストレート6と名乗った改良・マイナーチェンジ版が存在する。そのほか、条件付きながらY33型セドリック/グロリアにも搭載された。
参考スペック:
132kW(180PS)/6,000rpm 226N・m(23.0kg・m)/5,200rpm(A31型後期 セフィーロ、C33型後期 ローレル、R32型後期 スカイライン)
140kW(190PS)/6,400rpm 230N・m(23.5kg・m)/4,800rpm(C34型 ローレル、R33型 スカイライン、C34型初期 ステージア)
147kW(200PS)/6,400rpm 230N・m(23.5kg・m)/4,800rpm(R33型 スカイライン デュアルモードマフラー装着車)
147kW(200PS)/6,000rpm 255N・m(26.0kg・m)/4,000rpm(NEOストレート6 R34型 スカイライン、C35型 ローレル、C34型中~後期 ステージア)