沖縄県道7号奥武山米須線
沖縄県道7号線(那覇市山下町)
沖縄県道7号線 0.6キロポスト
那覇市 - 豊見城市の区間には那覇バスが主に通っているが、2006年(平成18年)2月20日より浦添市・宜野湾市方面ゆきの琉球バス(現・琉球バス交通)の一部路線が那覇バスターミナルから豊見城市我那覇に延伸され、この区間に乗り入れられた。これにより小禄から乗り換えなしで浦添・西原・宜野湾方面に行くことが可能になった。モノレールの最寄り駅は奥武山公園駅で那覇空港へは同駅でモノレールに乗り換えて行くことになる。
豊見城市 - 糸満市照屋高嶺入口交差点の区間は那覇糸満線(446番)が通っているが、豊見城市内では豊見城市内一周線(105番)が一部、糸満市賀数 - 照屋では県道134号経由の沖縄バス糸満線がそれぞれ乗り入れている。この区間は1980年代から1990年代前半にかけての道路整備で所々に短絡するミニバイパスが建設された。そのためバイパス完成後はルートもそこに移している(賀数 - 照屋間は座波が兼城地域の中心地であるため旧道を通っている)。
糸満市照屋交差点以南の区間は南部循環線(107番・108番)が主に通っているが、各集落部を通るため全区間は通っていない。バスの本数も1日4~5本と少ない。
那覇市 - 糸満市照屋間を通る路線
9番・小禄石嶺線(那覇バス市内線) 那覇市奥武山 - 小禄交差点
11番・安岡宇栄原線(那覇バス市内線) 那覇市山下橋交差点 - 小禄交差点
35番・糸満(志多伯)線(沖縄バス) 糸満市賀数県道134号交点 - 照屋高嶺入口(主に旧道区間)
55番・牧港線(琉球バス交通) 那覇市奥武山 - 豊見城市豊見城ダイレックス前(小禄 - 豊見城間はバイパス)
88番・宜野湾線(琉球バス交通) 那覇市奥武山 - 豊見城市豊見城ダイレックス前(小禄 - 豊見城間はバイパス)
急速な都市化で交通量が増大し、道路拡幅工事や改良工事がよく行われている。那覇市小禄 - 豊見城市宜保間ではバイパスまたは4車線化(バイパスと並行している部分では2車線のまま)。豊見城市宜保 - 糸満市照屋間では改良工事で現道と旧道の目立つ箇所が多い(旧道の多くは野放し状態)、この区間は2車線だが3車線分の広さを確保している。しかし沿線はサトウキビ畑か家が所々あるだけで車線を増やす予定は今のところない。現在は糸満市照屋 - 終点の区間が所々拡幅工事が行われている。
2003年(平成15年)に那覇空港自動車道豊見城IC開通で、同自動車道方面から那覇空港へ向かう車で同IC - 豊見城市宜保間の交通量が増大していたが、豊見城・名嘉地ICが2008年(平成20年)に暫定開通し、幾分は緩和された。
最近まで豊見城市 - 糸満市街間の旧国道331号(現在の県道256号)は2車線で交通量が多かったため、那覇から糸満市摩文仁の平和祈念公園へ向かうときはこの路線がよく利用されたが、現在の国道331号である沖縄西海岸道路豊見城道路・糸満道路全線開通後は国道のほうに移りつつある(奥武山 - 平和祈念公園の距離は国道経由よりも当県道経由のほうが若干短い)。路線バスは那覇 - 糸満照屋間は比較的多いものの、照屋以南は途切れの区間となるため1日4~5本と少ない。
交通量が多くなり道路整備が本格化された1980年頃から全区間で駐車禁止の規制が敷かれていたが、2006年(平成18年)の駐車監視員制度導入に伴う駐車違反の厳格化を機に、その後糸満市内の区間では一部区間を除き駐車違反の影響が及ばないためか駐車禁止規制が解除されている。