西九州自動車道
弓張トンネル(相浦中里IC - 佐世保中央IC):2,600 m
天神山トンネル(佐世保みなとIC - 佐世保大塔IC/TB):945 m
福岡高速環状線(福重JCTで接続)
E34 長崎自動車道(武雄JCTで接続)
佐賀県伊万里市で事業中の自動車専用道路である。
起点: 佐賀県伊万里市南波多町府招(伊万里東府招IC)
終点: 佐賀県伊万里市東山代町長浜(伊万里西IC)
延長: 6.6 km
規格: 第1種第3級
設計速度: 80 km/h
道路幅員 一般部: 20.5 m 橋梁部: 19.5 m
車線幅員: 3.5 m
車線数: 4車線
長崎県北松浦郡佐々町から長崎県佐世保市に至る自動車専用道路である。
起点: 長崎県北松浦郡佐々町沖田免(佐々IC)
終点: 長崎県佐世保市矢岳町(佐世保中央IC)
延長: 9.0 km
規格: 第1種第3級
設計速度: 80 km/h
道路幅員: 20.5 m
車線幅員: 3.5 m
車線数: 4車線(暫定2車線)
当初は道路幅員23.0 m・設計速度100 km/hの計画であったが、上記のように変更された。
佐世保中央ICより西側(相浦中里IC方面)は国土交通省管轄。佐世保中央ICから佐世保みなとIC方面は西日本高速道路管轄の合併施行方式である。
相浦中里IC - 佐世保中央IC間(5.0 km)は2010年3月20日に開通。佐々IC - 相浦中里IC間が2011年9月13日に供用開始され全線開通した。2011年時点では、暫定2車線のため、車線分離用にガイドポストを設置している。現在の通行料は無料であり、規制速度は70 km/h。4車線化工事のため有料化される予定。
起点: 福岡県糸島市二丈上深江
終点: 福岡県糸島市二丈福井
延長: 5.8 km
規格: 第3種第2級
設計速度: 60 km/h
標準道路幅員: 16.25 m
車線幅員: 3.25 m
車線数: 4車線
今宿道路の自専部は計画上、糸島市二丈上深江までの17.5 kmとなっており、そこから糸島市二丈福井までの5.8 kmは一般部のみとなる。当該区間は二丈浜玉道路と同規格にて整備済みの国道202号国土交通省管理区間(暫定2車線供用)であることから、これを改修しアクセスコントロールされた準自専道として完成4車線で供用する予定である。(詳細については今宿道路を参照)