トヨタ・クレスタ
1999年7月 -2Lと2.5Lエンジン搭載車をベースに、アルミホイールや本革巻き操作類を標準装備した「スーパールーセントL」を設定。
2000年4月 -特別仕様車「2.0エクシード プレミアムエディション」、「2.5エクシード プレミアムエディション」、「2.0スーパールーセントFour プレミアムエディション」を設定。
2000年4月 -特別仕様車「2.0エクシード プレミアムエディションG」、「2.5エクシード プレミアムエディションG」、「2.0スーパールーセントFour プレミアムエディションG」を設定。ディスチャージヘッドランプ&イエローフォグランプ、インダッシュ6連奏CDチェンジャー、本革&木目調4本スポークステアリングホイール、撥水機能付きフロントドアガラス、サイドエアバッグなどが装着される。
後の一部改良により、2L-TE(2.4ディーゼルターボ)車廃止と同時に、クレスタ全車のエンジンに、BEAMS VVT-i機構を標準装備。
2001年6月 ー 生産終了。以降は在庫対応のみとなる。
2001年7月 - 在庫対応分がすべて完売し販売終了。新車登録台数の累計は9万570台。クレスタは5代21年の歴史に幕を閉じた。後継車はヴェロッサ。
1985年4月 - スーパーカスタム/スーパーDXにカラードバンパーを装備すると同時に特別限定車の「エクシード」を発売(以後クレスタの特別仕様車として度々発売される)。 10月 - マークII/チェイサーとともにツインカムツインターボエンジン(1G-GTE)搭載の「GTツインターボ」(GT TWINTURBO)が追加される。これと入れ替わりにSOHCターボエンジン(M-TEU)車は廃止。また同時に電動格納ドアミラーを上級グレードに装備すると共に、従来スーパールーセントのみに設定されていたフロントウィンドウの合わせガラスが全車に装着される。
1986年8月 - マイナーチェンジ。外装の変更と装備の充実が図られた。ヘッドランプは別体型4灯式から異型4灯式に変更されフロントバンパーにフォグランプが内蔵される。
1987年9月 - 一部変更で駐車灯が廃止。
販売終了前月までの新車登録台数の累計は31万1583台。
スペイン語で「西洋の紋章の頂に輝く飾り」と言う意味からつけられている。なおエンブレムは兜をデフォルメしたものが使われた。