パンスターフェリー
その後、韓国内での観光クルーズ事業を充実させたいという意欲を持つ同社は、2004年、貨物輸送需要が少ない土・日曜日に乗客だけを乗せたワンナイトクルーズサービスを開始、当初は釜山港内での花火鑑賞やバーベキューなど、そして次第に対馬周辺の日本領海までの運航(無寄港)を展開、韓国民へのレンジャークルーズを提供している。
さらに、経験を積んだことから、外国クルーズ船の韓国内での販売も営んでおり、海洋レジャー事業への進出を進めている。
一方、物流部門では、2007年にRORO船(注)PANSTAR SUNNYとPANSTAR HONEYを購入し釜山―大阪の貨物輸送を開始した。
釜山港は、北東アジアの物流の要としてハブポートを目指しており、こうした韓国政府の政策にも資する事業の展開を進めており、このあともRORO船の導入を積極化、金沢、敦賀、東京(横浜)、名古屋、下関(長州出島)など日本の海上物流の拠点港と釜山を結ぶ役割を果たしている。
またこれら物流の充実と合わせ、日本から中国への一貫輸送を実現するために、中韓間を結ぶ石島フェリーと提携、山東半島の石島と韓国南西部の元山を、海上ルートで結び、元山から貨物を馬山、釜山まで陸送したうえで大阪までパンスターが運ぶKorea land bridgeサービスを開始、中国/韓国/日本を40時間で結んでいる。これは飛行機便で中国/日本を結ぶ輸送と通関や陸上での取り扱い時間を含めるとほぼ同じリードタイムを実現、新しい物流ルートとなっている。
サンスタードリーム 総トン数11,820MT 全長149.57m 速力21.5ノット 貨物積載量210TEU
スターリンク ワン 総トン数12,968MT 全長153.00m 速力23.50ノット 貨物積載量181TEU
パンスタージェニー 総トン数13,681MT 全長161.15m 速力18.00ノット 貨物積載量264TEU
株式会社パンスターは、大韓民国ソウル市に本社を置く韓国企業で、大阪―釜山の定期フェリーをはじめ、日本と韓国をカーフェリーやRORO船で結ぶ定期船会社である。日本には日本法人の株式会社サンスターラインを設立し、パンスターグループの定期船の受け入れや、集荷、集客業務、通関の代行業務などを行っている。
BUSAN (釜山)↔ SHIDAO(石島、中国)
毎週木曜日釜山出発
到着当日通関及び搬出可能

BUSAN ↔ OSAKA
毎週 日, 火, 木曜日 釜山出発
翌日 10時到着後当日通関及び搬出可能

BUSAN ↔ TOKYO, NAGOYA
毎週土曜日釜山出発
到着当日通関及び搬出可能

BUSAN ↔ TSURUGA, KANAZAWA
毎週 水, 日曜日 釜山, 馬山出発
翌日 10時到着後当日通関及び搬出可能
SHIDAO → OSAKA
毎週月 水 土曜日 19時石島出港
毎週火 木 日曜日 9時グンサン入港
毎週火 木 日曜日 15時プサン出港
毎週水 金 月曜日 大阪入港

OSAKA → SHIDAO
毎週月 水15時/金17時大阪出港
毎週火 木10時/土12時プサン入港
毎週火 木 日曜日18時グンサン出港
毎週水 金 月曜日 9時石島入港

SHIDAO → NAGOYA
毎週月 水 土曜日19時石島出港
毎週火 木 月曜日 9時グンサン入港
毎週土曜日21時プサン出港
毎週火曜日8時名古屋入港

NAGOYA → SHIDAO
毎週火曜日14時名古屋出港
毎週木曜日8時入港
毎週木曜日18時グンサン出港
毎週金曜日9時石島入港

SHIDAO → TOKYO
毎週月 水土曜日19時石島出港
毎週火 木 日曜日9時グンサン入港
毎週土曜日21時プサン出港
毎週月曜日8時30分東京入港

TOKYO → SHIDAO
毎週月曜日16時東京出港
毎週木曜日8時プサン入港
毎週木曜日18時グンサン出港
毎週金曜日9時石島入港
* 上記時間表は現地都合などで変動になる.