キャンベラ (ケント級重巡洋艦)
艦長も見張り指揮官の少尉に指揮を委ねて、私室に退いていた。日本軍の水上偵察機が照明弾を投下してから間もなく、外南洋部隊の砲雷撃が南方部隊に襲いかかる。「キャンベラ」はレーダーを装備していたが、外南洋部隊を捕捉できなかった。駆逐艦からの警報や、敵艦の砲撃を視認して戦闘配置がとられ、艦長や幹部が艦橋に集まった。そこに直撃弾があり、大多数の幹部が戦死した。艦長は右足を潰される重傷を負った。艦が被った被害も深刻で、中央部への被弾で機関が故障し航行不能となる。魚雷2本が「キャンベラ」の艦首に命中したとの記録があるが、海底の艦首は原形をとどめていた。本艦の被害は、主に砲弾によるものだった。なお航行能力を失った「キャンベラ」が外南洋部隊の隊列に接近したため、三川艦隊の単縦陣は二つのグループ(鳥海、青葉、加古、衣笠)(古鷹、天龍、夕張)に分離した。
外南洋部隊が去ったあと、右舷に傾斜して航行不能となった「キャンベラ」に駆逐艦が接近して、消火作業と負傷者の収容を開始した。8月9日午前4時30分頃、2隻に「敵艦」が接近し砲弾を発射してきたので、「パターソン」は主砲で反撃した。双方の命中弾が出ないうちに「敵艦」が艦首を失った重巡「シカゴ」であることが判明し、「パターソン」は救援を再開する。続いて駆逐艦「ブルー」も到着して救援に加わった。
午前5時、ターナー提督は「6時30分までにガダルカナル島沖から離脱せよ、無理ならば自沈せよ」と命じた。
第一次世界大戦終結後、ワシントン海軍軍縮条約が締結されて海軍休日 (Naval Holiday) がはじまり、英連邦のオーストラリア自治領政府は巡洋戦艦「オーストラリア」(HMAS Australia) を自沈処分にせざるを得なかった。大日本帝国を仮想敵国とするオーストラリア海軍が保有していた巡洋艦は旧式艦ばかりで、同政府は宗主国イギリスに代艦を要求する。そこでイギリス海軍のケント級重巡2隻をオーストラリア政府の予算で建造することになった。これが重巡「オーストラリア」(HMAS Australia, D84) と「キャンベラ」(HMAS Canberra, D33) である。
キャンベラを含むケント級は艦隊戦闘よりも個艦での遺外任務(植民地間のシーレーン保護など)を主念頭に置いて設計されたために、条約に定められた排水量内で必要最小限の武装と、防御能力と引き換えにした高い凌波性・航続距離・居住性を実現していた。
1939年9月に第二次世界大戦がはじまると、タスマン海やインド洋で哨戒任務や船団護衛任務をおこない、枢軸国(ドイツ海軍、イタリア王立海軍)および枢軸陣営の仮装巡洋艦や封鎖突破船を相手に戦果をあげた。
太平洋戦争突入後の1942年8月8日深夜から8月9日未明にかけて第一次ソロモン海戦で、「キャンベラ」は日本海軍の第八艦隊司令長官三川軍一中将が指揮する外南洋部隊と交戦、重巡洋艦部隊の砲撃を受けて大破、航行不能となる。9日昼間、総員退去のあと自軍により自沈処分された。沈没した本艦の代艦として、イギリスは重巡「シュロップシャー」(HMS Shropshire, 73) をオーストラリア海軍に貸与した。