新喜楽
伊豆の観光開発を目的とする鉄道・バスによる交通アクセス確立に向けて行動を起こしていた五島慶太は、1956年(昭和31年)、国鉄伊東線の終点・伊東から更に南下して下田(のちの伊豆急下田駅)に至る区間の鉄道敷設免許を「伊東下田電気鉄道」(現・伊豆急行)名義で申請。これに対し、西武鉄道系列の駿豆鉄道(現・伊豆箱根鉄道)が翌1957年(昭和32年)に同様の鉄道敷設免許を申請、両者の競願となったため、公聴会が開かれることになった。この公聴会には五島慶太の長男・昇らが出席、父・慶太は当料亭に陣取って昇から公聴会の内容などの報告を受け、指示を出したりしていた。最終的に1959年(昭和34年)、東急系列の伊東下田電気鉄道に鉄道敷設免許が下りた《伊豆戦争》。
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