ホンダ・NSR
またキャスター角25°00 ́・トレール量は70mmとされたが、1995年のマイナーチェンジでキャスター角は24°50 ́に変更となった。ブレーキは前後とも油圧式シングルディスクであるが、フロントは2ポットキャリパーである。またタイヤサイズは100/90-12 48J(前)・120/80-12 54J(後)で50・80共通である。
計器類は、大型タコメーターを右側に配置し、速度計は50が警告灯付60km/hスケール、80が120km/hスケール、水温計はなく水温上昇時の警告灯を装備する。またハンドルはセパレートタイプを装備する。
車体は、NSR500のデザインを踏襲したフルカウルを装着しており、カラーリングもそれを意識したもので数度のカラーリング変更では、HRCワークス・レプソル・ロスマンズ・WGPチャンピオンカラーなどのレプリカ仕様も設定された。なおシートは初期が高さ665mm、1995年モデル以降が670mmのシングルシートで、80も1人乗りのためタンデムステップは装備されない。
遍歴
1987年に50が日本国内販売目標10,000台/年・標準現金価格219,000円、80が日本国内販売目標3,000台/年・標準現金価格249,000円で発売されて以降、カラーリング変更を除いたマイナーチェンジは1989年・1993年・1995年の3回行われた。