きりしま (列車)
全列車にグリーン車が連結されるようになる。 宮崎駅 - 鹿児島中央駅間の1往復を清武駅・加治木駅通過とし、この列車の所要時間を1時間59分と2時間以内の運行にする。 一部列車において車内販売を開始。
2014年(平成26年)10月1日:車内販売を廃止。
2016年(平成28年)3月26日:ダイヤ改正により所要時間の見直しを実施、従来1時間59分で運転していた1往復(11・12号)の所要時間が2時間台に延びる。その他の一部列車においても所要時間が延びた。
2017年(平成29年)3月4日:ダイヤ改正により6号を783系に、8号を787系に車種変更。
2018年(平成30年)3月17日:ダイヤ改正により783系充当の2往復を除く全列車でワンマン運転を開始。
2020年(令和2年)3月16日・3月20日 - 4月23日:新型コロナウイルス感染症による利用客減少に伴い、以下の処置を実施。 3月20日 - 4月5日:101・102号の運休を実施。 4月6日 - 4月17日:4・9号の運休を実施。 4月18日 - 5月10日:4・9・14・15号の運休を実施。 5月2日 - 5月6日:新型コロナウイルス感染症対策として、JR九州管内の特急列車全便運休の方針により、期間中の「きりしま」を全便運休。 11月1日 - 当面の間:4・9号の運休を予定。
2021年(令和3年) 3月13日:ダイヤ改正 5・16・101・102号を廃止し10往復で運転(直前まで運休していた4・9号(改正後4・7号)は改正に合わせて復活した)。 102号の代替として2号が三股駅・山之口駅・田野駅に停車。 全列車787系4両編成にて運転、783系は撤退。