ニセコライナー
また、函館駅 - 釧路駅間(函館本線・根室本線経由、小樽駅 - 釧路駅間は普通列車)の準急405・406列車が設定される。函館駅 - 網走駅・稚内駅間の準急列車の準急区間を札幌駅 - 北見駅間へ変更。
1951年(昭和26年)4月1日:急行1・2列車に「大雪」(たいせつ)、急行3・4列車に「まりも」の列車愛称が与えられる。
1952年(昭和27年) 4月16日:急行「まりも」が根室駅まで延長(釧路駅 - 根室駅間は普通列車)。
1953年(昭和28年)4月5日:函館駅 - 札幌駅間で「あかしや」が運転開始。なお、この列車は臨時列車の扱いであるが毎日運転された。
1954年(昭和29年) 5月1日:「あかしや」の運行区間が函館駅 - 札幌駅 - 旭川駅間に延長される。 1951年(昭和26年)4月1日に定期列車化された小樽駅 - 名寄駅間運行(旭川駅 - 名寄駅間は普通列車)の準急「石狩」と小樽駅 - 札幌駅間で重複することから、「石狩」の札幌駅以東を「あかしや」に併合し、「あかしや」の運行区間を函館駅 - 小樽駅 - 旭川駅間とした。小樽駅 - 旭川駅間は「石狩」のダイヤを踏襲して準急列車としたため、函館駅 - 旭川駅間など、小樽駅をまたいで乗車する際には「急行・準急券」が発行された。また、毎日運転でも小樽駅以東の臨時列車扱いに変更はなかった。
停車駅 函館駅 - 五稜郭駅 - 新函館北斗駅 - 森駅 - 長万部駅 - 黒松内駅 - 昆布駅 - ニセコ駅 - 倶知安駅 - 余市駅 - 小樽駅 - 手稲駅 - 札幌駅
運用時刻 下り:函館駅13:58発 → 札幌駅19:29着(上記のほか七飯駅、赤井川駅、小沢駅で運転停車) 上り:札幌駅7:57発 → 函館駅13:40着(上記のほか小沢駅、赤井川駅、大沼駅、仁山駅で運転停車)
2022年(令和4年)は、前年と同じく「ノースレインボーエクスプレス」車両(指定席3両、自由席2両の5両編成)を使用して9月3日から25日の16日間で運行された。停車駅は2021年と同一だが、時刻は札幌発の函館駅到着時刻が大きく繰り上がった。
運用時刻 下り:函館駅13:52発 → 札幌駅19:26着 上り:札幌駅7:56発 → 函館駅13:24着
2023年(令和5年)は、運用終了した「ノースレインボーエクスプレス」車両に代わり、キハ261系5000番台「はまなす」編成(フリースペース1両、指定席4両の5両編成)を使用し、9月2 - 4日、7 - 11日、14 - 18日、22 - 24日の計16日間運行。停車駅・運用時刻は2022年とほぼ同一だが、自由席がなくなり全車指定席となっている。
運用時刻 下り:函館駅13:55発 → 札幌駅19:28着 上り:札幌駅7:56発 → 函館駅13:23着(9月11日のみ小沢駅にも停車)
現在は苗穂運転所に所属するキハ201系気動車が使用されている。下り3925Dは3両編成、上り3954Dは小樽駅まで6両編成、小樽駅から先は3両編成で運転される。3954Dは倶知安駅到着後にそのまま夜間滞泊した後、翌早朝に3両が蘭越駅まで回送され、折り返し3925Dとして運転される。
2006年まではキハ150形気動車も使用されていた。