名岐鉄道デボ300形電車
名古屋市を中心として鉄道事業を展開した名古屋電気鉄道は、現在の名鉄名古屋本線の一部や名鉄犬山線・名鉄津島線などに相当する「郡部線」と呼称される路線区へ導入する目的で、1920年(大正9年)に同社初となる2軸ボギー構造の電車を新製した。当初10両の導入を予定し、同年2月に1500形1507 - 1509の3両が自社那古野工場において落成した。木造二重屋根(ダブルルーフ)構造の車体の両端部に乗降口を備え、従来型の4輪単車がオープンデッキ構造であったのに対し、乗降口には引扉式の片開客用扉を設けた。また、制御方式は名古屋電気鉄道においては初採用例となる間接制御仕様とし、直接制御仕様であった従来車とは異なり総括制御を可能とした。
残る1501 - 1506・1510の7両についても引き続き製造が進められたが、同年6月3日に発生した那古野車庫・工場の火災によって落成直前の最終艤装段階にあった同7両は全車とも焼失し、導入計画に狂いが生じた。