横川 (高萩市)
戦後間もない時期ということもあり、ダイナマイトやセメントなどの資材も少く、スコップやツルハシを用いての手作業に頼らざるを得なく、また敗戦後の食糧難で就労者に満足いくような食事の配給ができず、ヤミ米を買い集めてどうにか切り抜けられるような状態だった。更に、1950年(昭和25年)のキティ台風と1952年(昭和27年)のダイナ台風により崖が崩れ、橋梁や足場が流されるなど相当の被害を受けた。大北川林道は、こうした幾多の困難を乗り越え、延べ30万人の人力により完成した道路だった。ちなみに、古くから大北川に人道はあったが、自転車を押して進むのも容易でない道だった。それでもここに車道を開発しようという動きは、戦前い3回ほどあったと云うものの、”可能性なし”として実行には至らなかった。しかし、本路線計画以上の難工事を達成しつつあった折谷六郎左衛門の技術を視察する機会に恵まれ、幻想と思えた開発工事に現実味が帯び、地元民に開発工事が可能である確信を持たせることができた。尚、大北川林道本路線工事の請負人は全工程折谷六郎左衛門が担うこととなっている。