アプトスイッチ
このスイッチタングやその他の可動部品のないスイッチ構造は、対向車や列車のキャビンの通過を自動的に管理するために、単線ケーブルカーの路線の途中に必要となる行き違い設備で使用される。また、カーブに配置することもでき、必ずしも直線方向に構築する必要はない。アプトスイッチは、ドライブケーブルの問題のないガイドも可能にする。ドライブケーブルは、ランニングレール間に備えられた傾斜したローラーによりそれぞれのバイパスサイディングに正しくガイドされる。
2両の客車の各ホイールセットには、異なるホイールが装備されている。客車の片側にダブルフランジホイール(両側にフランジがあるホイール)を使い、反対側にフランジのない幅の広いローラーホイールを使う。単線で反対方向に走る2台の客車のうち、1台は右側にダブルフランジホイールがあり、もう1台は左側にある。客車は、ルート全体でダブルフランジホイールによってガイドされる。
行き違い設備では、両方の外側レールには切れ目がなく、これらのレールに属するダブルフランジホイールは常にそれぞれの車を同じ側に導く。進行方向に関係なく、一方の車は常に右側を走行し、もう一方の車は常に左側を走行する。この目的のために、プルロープも角度の付いたサポートローラーによって対応する側に偏向される。幅の広いローラーホイールは、ケーブルフィードが通る隙間とダブルフランジホイールの内側フランジが通る隙間を大きなバンプなしで横切るために使われる。この仕組みにより、分岐器に可動部分は必要ない。