1974年の鉄道
7月10日 日本国有鉄道 (事故) 羽越本線西目駅 - 羽後本荘駅間の船岡トンネル入口で八戸発百済行きの上り貨物列車(ED75電気機関車牽引)が崩れた土砂に乗り上げ機関車2両、貨車4両が脱線。機関士が機関車とトンネルに挟まれ殉職。ED75 736は廃車。
8月6日 東武鉄道 (新駅開業) 朝霞台駅(東上本線 朝霞駅 - 志木駅間)
8月13日 京福電気鉄道 (路線廃止) 越前本線 勝山駅 - 京福大野駅間 (8.5 km) (駅廃止) 蓬生駅、大袋駅、下荒井六呂師口駅、新在家駅、中津川駅、大野口駅、京福大野駅(越前本線)
8月15日 鉄道庁 (新線開業) 首都圏電鉄1号線 (新駅開業) 徽慶駅(現・外大前駅)、南営駅、大方駅、加里峰駅(現:加山デジタル団地駅)、冠岳駅、鳴鶴駅、華西駅 (電化) 京元線 城北駅(現・光云大駅 - 地下清凉里駅間 (5.5 km・交流25,000V・60 Hz) (複線化) 京元線 城北駅(現・光云大駅 - 地下清凉里駅間 (5.5 km) (電化) 京釜線 ソウル駅 - 水原駅間 (41.5 km・交流25,000V・60 Hz) (複々線化) 京釜線 ソウル駅 - 永登浦駅間 (9.1 km) (電化) 京仁線 九老駅 - 仁川駅間 (27.0 km・交流25,000V・60 Hz) ソウル特別市地下鉄本部 (新駅開業) 地下清凉里駅、祭基洞駅、新設洞駅、東大門駅、鐘路5街駅、鐘路3街駅、鐘閣駅、市庁駅、ソウル駅駅