シュトゥットガルト - ホルプ線
1873年3月22日に公布された法案によりシュトゥットガルト - ヘレンベルク - オイティンゲン - フロイデンシュタット区間の鉄道敷設が決められた。この区間は複雑な線形、最大勾配1:52、多いトンネルで工事するに難い区間であり、鉄道技術者のゲオルク・フォン・モーロク (Georg von Morlok、1815~1896) が設計を担当した。1874年6月1日オイティンゲン旧駅 - ホルプ区間はナーゴルト谷線の全通で既に開業されたものの、その目的はホルプとシュトゥットガルトの直接連結ではなかった。ヴュルテンベルク国鉄のシュトゥットガルト - フロイデンシュタット線は1879年9月2日公式的に開通された。
ゴイ線の開通以後シュトゥットガルト - トゥトリンゲン間の走行時間は3時間まで短くなり、1900年から特急列車はシュトゥットガルト - イメンディンゲン区間で毎日3往復で運行された。この路線は貨物輸送で重要な意味を持って、1897年40万トンの商品が輸送されるほどだった。初期にはゴイ地帯から農産物がシュトゥットガルトに送られて、工業の発展で工業生産品もこの路線を通じて運搬された。