マッターホルン・ゴッタルド鉄道
ブリーク - ツェルマット間には1時間に1本の列車が運行されるほか、自動車の入れないツェルマットへの旅客輸送用として6-22時の間は1時間当たり3本、22-翌6時までは1時間当たり1本のシャトルトレインが運行されており、23-翌6時までは1時間当たり1本の貨物列車も設定されている。また、2007年にBLS AGのレッチュベルクベーストンネル開業によってフィスプ駅もアルプス縦断ルートの一つであるレッチュベルク - シンプロンルートの玄関口となったため、ブリーク駅改良工事後は従来ブリーク発着であった旧フルカ・オーバーアルプ鉄道線のほぼ全列車がフィスプ発着となっており、この区間は1時間あたり2本の運行となっている。
1941年5月29日 オーバーアルプゼー - チャムート・セルバ間電化
1941年10月3日 レアルプ - アンデルマット間電化
1941年10月11日 ブリーク - ニーダーヴァルト間電化
1941年11月14日 ニーダーヴァルト - オーバーヴァルト間電化
1941年 アンデルマット - ディセンティス/ミュンスター間の冬季運行開始
1942年7月1日 オーバーヴァルト - レアルプ間電化、全線電化完了
1961年8月1日 シェレネン鉄道を合併
1981年10月21日 オーバーヴァルト - レアルプ間(旧線)廃止
1982年6月26日 オーバーヴァルト - レアルプ間(新線)およびフルカベーストンネル開業、全線での通年運行開始
1982年9月26日 フルカベーストンネルの列車フェリー運行開始
1985年9月20日 レアルプ - ホスペンタール間新線切換
1998年10月10日 チェッパ信号場 - ルエラス間(2.2km)のセドルンゴッタルドベーストンネル建設基地専用線開業
1999年5月21日 セグナス - ディセンティス/ミュンスター間のディセンティストンネル付近新線切換