ホンダ・PCX
車名はPersonal Comfort Xaloonの略。
2009年10月の第41回東京モーターショーに市販予定車として125ccモデルを出品。同年11月よりタイで、2010年3月30日より日本で販売開始。他にヨーロッパ・東南アジア・北米・オーストラリアへ輸出販売される世界戦略車(グローバルモデル)である。排気量が異なる2車種がラインナップされており、125ccクラスがPCX(小型自動二輪車)、150ccクラスがPCX150(普通自動二輪車)となる。
型式名は125ccモデルがEBJ-JF56、150ccモデルがJBK-KF18。先代からのフルモデルチェンジで主な変更点を以下に示す。
製造をベトナムの現地法人ホンダベトナムカンパニー・リミテッド(Honda Vietnam Co., Ltd.)へ移管
エンジンセッティングおよび加速の適正化
ヘッドランプ・テールランプ・ウインカー・ライセンスランプをLED化
ハザードランプを標準装備化
燃料タンク容量を5.9L→8.0Lに増加
シート開閉時に途中の位置で固定できるストッパー機構を採用
グローブBOX内にアクセサリーソケットを装備
メーターに時計・平均燃費計を装備
2014年4月11日発表。125ccモデルが同月24日、150ccモデルが同年5月16日発売
以下の車体色を設定 ポセイドンブラックメタリック パールジャスミンホワイト キャンディーノーブルレッド(PCXのみ) マットテクノシルバーメタリック(PCX150のみ)
2015年5月18日発表、同月22日発売で以下の2カラーバリエーションをPCX・PCX150共通とする変更を実施
キャンディーノーブルレッド
マットテクノシルバーメタリック
PCXが2016年2月19日発表、同月26日発売で、PCX150が同年4月21日発表、同月22日発売でカラーバリエーション変更
廃止: キャンディーノーブルレッド
新設: パールダークアッシュブルー
さらにPCX150のカラーバリエーション変更に併せて以下の特別仕様を施したPCX Special Edition・PCX150 Special Editionを同年7月31日まで受注期間限定で追加
以下の部分に赤色をコーディネート フロントカバー・ボディーカバー・グラブレール・シートステッチ・リヤサスペンションスプリング・ボディーカバー側面の立体エンブレム
車体色は以下の2種を設定 ポセイドンブラックメタリック パールジャスミンホワイト
価格は標準色に対して10,000円高(税抜)
2017年2月1日発表、同月10日発売でカラーバリエーション変更
従来からの継続色 パールダークアッシュブルー パールジャスミンホワイト ポセイドンブラックメタリック
新規追加色 クリッパーイエロー キャンディーロージーレッド(ツートーン) ポセイドンブラックメタリック(ツートーン)
廃止色 マットテクノシルバーメタリック
2020年12月08日発表、2021年1月28日発売。型式名は125ccモデルが2BJ-JK05、ハイブリッドモデルが2AJ-JK06、160ccモデルが2BK-KF47。ハイブリッドモデルは「PCX e:HEV(イーエイチイーブイ)」の名称となった。
以下の車体色を設定 マットディムグレーメタリック(JK05・KF47のみ) キャンディラスターレッド(JK05・KF47のみ) ポセイドンブラックメタリック(JK05・KF47のみ) パールジャスミンホワイト マットコスモシルバーメタリック(JK05のみ)
先代からのフルモデルチェンジで主な変更点を以下に示す。
フレームを一新
JK05型とJK06型は4バルブ化した新設計エンジン「eSP+(イーエスピープラス)」を搭載
KF47型は排気量を156ccにアップ
前輪ブレーキにABSを採用
後輪ブレーキにディスクブレーキを採用
コンビブレーキの廃止
シガーソケットを廃止し、USB type Cソケットを採用
ホンダセレクタブルトルクコントロールを採用
ラバーマウントハンドルホルダーを採用
後輪はインチダウンし、前後タイヤサイズをワイド化 100/80-14M/C 48P(前)120/70-14M/C 55P(後)→110/70-14M/C 50P(前)130/70-13M/C 63P(後)
ラゲッジボックスの容量をJK05型とKF47型は30Lに、JK06型は24Lに拡大