フランクフルト市電R形電車
ただし冷暖房双方に対応した空調装置についてはR形の構体の強度が適さない事や電気系統の完全な交換が必要となることから設置されず、代わりに夏場の自然換気をより促進させるため一部の窓を開閉可能な形状へと改造した。
2020年現在は事故で廃車となった2両(010、017)を除いた38両が在籍し、フランクフルト市電の各系統で使用されているが、12・14・18号線での定期運用は行われていない。2010年代後半には新型車両(T形)への置き換えが検討されていたが、市電の利用客増加に加えR形自体の性能も安定していた事から、T形の導入が始まる2022年以降も継続した仕様が発表されていた。だが、2021年にハンガリーの首都・ブダペストの路面電車(ブダペスト市電)への売却契約がブダペスト交通統括会社(ハンガリー語版)(BKK)との間に結ばれ、塗装変更や冷房の搭載などの改造を経て同年以降2026年までに35両が譲渡される事になっている。
広告塗装(2005年撮影)
広告塗装(2007年撮影)
R形は、ドイツ・フランクフルト・アム・マインの路面電車路線のフランクフルト市電(ドイツ語版)で使用されている電車。同市電で初となる、床上高さが低くバリアフリーに適した超低床電車である。