新丸山ダム
8月には用地買収に着手、2000年(平成12年)に全ての移転住民に対する水没家屋補償契約の締結が完了した。実施計画調査の開始から20年が経過していた。この間1994年(平成6年)には国土庁により水源地域整備計画が策定、また移転住民や水没地域に対し財団法人木曽三川水源地域対策基金が不動産取得対策のための助成や特別援助といった事業を行っている。
公共補償としての道路整備は国道418号を始め岐阜県道352号大西瑞浪線、岐阜県道358号井尻八百津線などの整備が進められている。これらの道路は何れも幅員が狭く離合困難な道路であり、国道418号は丸山ダムと笠置ダム間の不通状態が継続していた(点線国道)。新丸山ダムの建設に先立ち国道418号の整備が進められ、1994年に八百津バイパス・2010年(平成22年)に丸山バイパスが供用された。さらに東への延伸も進められている。ただし新丸山ダム完成により「酷道」として知られた旧国道418号は水没し、世界でも5橋梁しか存在しないフロリアナポリス型吊橋の構造を持つ旅足(たびそこ)橋や深沢峡に架かる五月橋も水没する。