因島
因島水軍城蔵 白紫緋糸段威腹巻 紙本墨書因島村上家文書 金蓮寺在銘瓦
旧大浜埼通航潮流信号所
廃藩置県後、広島県御調郡となる。
近代に入ると機帆船の登場と鉄道(山陽本線)の登場により物流も変わったため、江戸時代に栄えた瀬戸内海の港町は中継港としての存在意義はなくなり廃れていくことになる。ただ機帆船にとっても来島海峡は航行困難であったため、その副航路として北側を大きく迂回し因島の北側を通る”三原瀬戸航路”が整備された。この航路は行き足の遅い船が多く航行し海難事故が多発したため、1894年(明治27年)には島の北端に船舶の位置と潮の流れを知らせる大浜埼船舶通航潮流信号所が造られた。そして来島海峡などで発生した船のトラブルに対応するため、近代的な造船所も開設された。特に因島は廻船操業で培った和船建造技術が近代造船業に結びついていった。
因島での造船業は1896年(明治29年)に創業した土生船渠合資会社から始まる。日露戦争による戦争景気で潤ったものの終戦後不況となり幾つかの造船所は閉鎖、この時に大阪鉄工所のちの日立造船がこの島に進出することになる。大阪鉄工所含めた大小の造船所は第一次世界大戦での大戦景気による造船ブームの中で発展し、国内有数の造船量を誇るようになる。島の人口は職工によって増大しそれに伴って商工業も発展し、それまで農業中心だった島は造船の島へと変貌を遂げた。大阪鉄工所のあった土生は島の中心となった。
因島(いんのしま)は、広島県尾道市に属する島である。