芦別線
1962年(昭和37年)2月14日 第一工区の芦別 - 常磐(三井黄金坑入口付近)間(6966m)の用地を確保。
1962年(昭和37年)4月26日 深川で着工祝賀会を開催。
1963年(昭和38年)3月4日 第二工区の常磐(三井黄金坑入口付近) - 新城(正信寺付近)間(6060m)の買収交渉が妥結。
1963年(昭和38年)11月 常磐 - 新城間の着工式が行われる。
1964年(昭和39年)11月6日 日本鉄道建設公団により第一工区、第二工区の路盤工事に着手。
1967年(昭和42年)5月 第三工区の新城 - 新城峠間の路盤工事を開始。
1968年(昭和43年)2月 新城峠以北の用地買収を一部で開始。
1968年(昭和43年)8月 空知川橋梁の工事が完了。
1968年(昭和43年)12月 芦別 - 石狩新城間の路盤が完成。同時に芦別鉄道建設事務所が納内に移転。
1972年(昭和47年)7月 同年度の予算配分がゼロに。これにより同線の工事が凍結。
1990年(平成2年)2月 芦別 - 納内間の用地と橋梁部などが日本国有鉄道清算事業団に譲渡。