九七式司令部偵察機
朝日新聞社は1937年5月12日にロンドンで行われるジョージ6世の戴冠式奉祝の名のもとに、亜欧連絡飛行を計画し、本機の試作2号機を払い下げるよう陸軍に依頼した。当時、日本とヨーロッパを結ぶ定期航空路はなく、また東京からロンドンへの飛行は逆風であり、パリ-東京間100時間を賭けるフランスの試みも失敗を繰り返していた。陸軍からの了承も得て、乗員には飯沼正明操縦士と塚越賢爾機関士が選ばれ、機体愛称は公募50数万通の中から東久邇宮稔彦王によって「神風」が選ばれた。朝日新聞紙上で声援歌も公募され、当選作が日本コロムビアから『亜欧連絡記録大飛行声援歌』(作詞:河西新太郎 作曲:田村虎蔵 編曲:奥山貞吉)としてレコード発売された。機体塗装のデザインは画家の山路真護が担当した。
最初の4月2日出発時は、悪天候により一度引き返したのち、神風号は1937年(昭和12年)4月6日早暁2時12分4秒に立川飛行場を離陸。台北、ハノイ、ビエンチャン、カルカッタ、カラチ、バスラ、バグダッド、アテネ、ローマ、パリと着陸し、現地時間の4月9日午後、ロンドンに着陸。
全長: 8.70 m
全幅: 12.00 m
全高: 3.34 m
翼面積: 20.36 m
自重: 1,592 kg
全備重量: 2,189 kg
エンジン: 三菱 ハ26-I 空冷14気筒星型エンジン 900 hp×1
最大速度: 510 km/h(高度4,330 m)
上昇時間: 高度5,000 mまで6分49秒
実用上昇限度: 11,900 m
航続距離: 2,400 km
武装: 7.7 mm旋回機関銃(テ4)×1
乗員: 2名