西大寺 (学区)
同35年の2ヶ村(上道郡雄神村・邑久郡朝日村)および翌36年の1ヶ村(邑久郡大宮村)の編入合併を経て、同44年に岡山市へ編入合併する。同市東部地域の行政・経済の拠点を担う。そして平成21年4月へ政令指定都市へ移行、東区の行政区の一部となり、同区役所が当地に置かれ(旧支所=旧西大寺市役所の位置)区役所本庁管轄になる。
明治期、山陽鉄道敷設が計画される。しかし、西大寺港への影響から地元住民が反対し、実現しなかった。地区外を通るルートで明治24年に山陽鉄道が開通すると、鉄道の必要性を感じ、鉄道敷設計画が再燃する。明治から大正期にかけ、備前鉄道・西大寺鉄道・瀬戸軽便鉄道・東備軽便鉄道・山陽海岸線鉄道などの計画があったが、いずれも計画に至らなかった。明治44年に念願の鉄道である西大寺軽便鉄道が敷設され、西大寺観音院-長岡が開通した。これにより当地から山陽鉄道西大寺駅(現・東岡山駅)が結ばれる形となった。大正4年に後楽園駅までに延伸されたが、昭和37年に同鉄道は廃線となった。それに代わり、同年に赤穂線が開通し、新たに当地北部、現在の西大寺上2丁目に西大寺駅が新設された。なお、旧西大寺軽便鉄道西大寺駅は、西大寺軽便鉄道の後継である両備バスのターミナルとなる。
明治27年、日清戦争の後、当地内には工場の設立が相次いだ。まず同29年、西大寺紡績が設立された。同社は明治44年に鐘淵紡績に編入合併され、鐘紡西大寺工場となる。その後も中小の工場が設立が続き、商工業の町として栄えた。