ホンダ・リード
リード100の後継車として販売されていたBC-JF13型スペイシー100ならびにBC-JF04型スペイシー125は、平成19年度二輪車排出ガス規制に対応させず2008年一杯で製造ができなくなることから、同年1月15日に中華人民共和国の現地法人五羊-本田摩托(広州)有限公司(Wuyang-Honda Motors (Guangzhou) Co., Ltd.)で2006年から製造販売していたSCR110(中国名:佳御)を日本国内の法規に適合させた上で型式名EBL-JF19/車名リードとして同月25日から正規輸入販売することを発表。
本モデルは、排気量107ccの水冷4ストロークSOHCエンジンを搭載。燃料供給は従来のキャブレターからPGM-FI電子制御式燃料噴射装置へ変更、三元触媒内蔵マフラーと併せて平成19年度二輪車排出ガス規制に対応したほか、車体はスポーツセダンのイメージを取り入れたスポーティーかつ高級感あふれるものとした。
2010年2月18日発表、同月25日発売で以下のマイナーチェンジを実施。
車名をリード EXに変更
カラーリング変更
コンビブレーキシステムを3ポット式フロントブレーキキャリパーへ改良
希望小売価格を273,000円から249,900円へ改定。
後述する5代目発売後も併売されたが、2015年に日本仕様の生産終了が公表された。