エアフォースワン
映画などで脱出ポッドやパラシュートデッキが描写されることがあるが、実機に装備された例は無い。
↑ 37代目アメリカ合衆国大統領リチャード・ニクソン辞任の瞬間は機上であったため、飛行中にコールサインが変更された。
↑ 映画「エアフォース・ワン」では、大統領が乗り移ってきたのを確認した輸送機パイロットが、自機に付与されたコールサインを「エアフォースワン」に切り替えて無線交信するシーンがある。これは定義上正しい描写であると同時に、死亡したと思われていた大統領の救出に成功し、大統領が生存していることの宣言という演出となっている。
↑ 第35代大統領ジョン・F・ケネディの暗殺を受けて、副大統領リンドン・ジョンソンは、往路にケネディが搭乗し、ワシントンD.C.へ帰る飛行機の中で離陸前に大統領の就任宣誓をした。この飛行機は、ジョンソンが搭乗した時点では「エアフォースツー」であり、就任宣誓が完了した瞬間から「エアフォースワン」のコールサインの使用が可能となった。
↑ 通常はE-4を運用する第1空中指揮管制飛行隊のコールサインが使われる。
従来のVC-25Aの老朽化と費用対効果の悪化により、更新される。2015年1月28日に、空軍は後継機としてボーイング747-8を2021年頃に導入する事を発表した。
-8は従来機より1機多い3機体制となる予定である。当初は3機とも新造機となる予定だったが、このうち2機は、ドナルド・トランプが要求した購入費用の削減策として、経営破綻で引き渡されずにボーイングが保管していたトランスアエロ航空向け機材2機(シリアルナンバー42416・42417)を改修する方針に変更された。この2機の購入費用は、改造費込で39億ドル(日本円換算で約4200億円)となり、当初の試算より10億ドル以上軽減された。-8ベースのエアフォース・ワンへの改修は2020年3月に開始され、運用は2024年に始まる予定であったが、コロナ禍で遅れていた製造工程がさらに遅れ2026年まで遅れる可能性が出てきた。747-200ベースのVC-25Aと比較し、全長・全幅ともに大きく、最速かつ最長距離を航行できる機体である。