TWILIGHT EXPRESS 瑞風
6月17日:営業運転開始。 10月4日:グッドデザイン・ベスト100受賞と発表。
2018年(平成30年) 5月11日:5号車のラウンジカーにおいて食器洗浄用水質の一部項に「不適合」な検査結果が検出され、食品衛生法に基づいた編成全体の水タンクで飲用に適合での点検が行われたために運休。 5月21日:点検終了により運転再開。 7月7日:平成30年7月豪雨の影響で運休。 7月18日:運転再開。ただし、豪雨の影響により山陽本線が一部区間不通となったために当面は全体的に山陰本線経由のコースでの運行計画となる。 10月2日:山陽本線の復旧を見込み、ほぼ元のコースでの運行再開となる計画だったが(呉線区間を除く)、平成30年台風24号により山陽本線の一部区間が再び不通になり運休が決定した。 10月20日:山陽本線の全線復旧により、山陽コース・周遊コース(呉線区間を除く)の運転再開。
2020年(令和2年) 2月29日:新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) の流行によりこの日の始発分より運休。 6月22日:定期点検および車両部品の維持向上のためにこの日より運行設定なし。 9月15日-16日:定期点検完了から2日間を掛けて後藤総合車両所を出場。
2021年(令和3年) 1月20日:2月17日から予定していた運行再開日を改正・新型インフルエンザ等対策特別措置法に基づく新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) の緊急事態宣言により延期すると発表。 3月2日:必要な訓練をすべて終了した後に運行再開をするため、3月20日から予定していた運行再開日を再延期すると発表。 4月14日:運行再開。
1両1室という、世界的にも希少な広いスペースを持った車両で室内にはエントランスやプライベートバルコニー、リビング・ダイニング・寝室・トイレ2箇所(玄関横とユニットバス内)・バスタブ付バスルームを備えた大変豪華な車両で、特にバスルームは夢空間のオロネ25 901「デラックススリーパー」以来の設備となる。瑞風の寝台クラスの中では最上級価格である120-125万円となる予定で、寝室&リビングの通路側には天井まで届く大きな窓、バスルームにも横長の窓と天窓が設置される一方、寝室・ソファー側の窓は非常に小型であり、左側面と右側面で窓の表情が大きく異なる。またこのスイート車のみダブルデッカー構造の鋼製車両とし、リビングと寝室は階下に通路を配置することで広い個室空間を実現した。その他プライベートバルコニー部分の窓は他の寝台車と同じ開閉可能な窓で、バスルームには非常用のドアがあり、通路側に出られるようになっており、大窓側には大窓下に小型のルーバーを4つ装備している。この車両でもキサイネ86 401と同じく、エキストラベッドを活用する事で最大4名まで対応している。隣の6号車に食堂車であるキシ86を連結してるため、食材庫を備えている。また、床下に走行用のリチウムイオン蓄電池を搭載している。
7号車 キサイネ86 501
1日目: 京都駅・大阪駅 → 倉敷駅 → (五日市車中泊) 2日目:(五日市車内泊)→ 岩国駅 → 下関駅