ロクスシュテット
計画中の海浜アウトバーン A20号線は、ロクスシュテットとベクスヘフェーデとの間およびシュティンシュテットとデューリングとの間を通る予定である。選択された優先的変更案は地域開発計画内で確認され、町内のそれまでの3つの計画に替わるものであった。町議会の過半数がシュトーテラー・ゼーの南を通るルートを支持しているが、この場合A22号線とA27号線が交差することになるホルテ集落には大きな高架が必要となる。この変更案はリューネブルクの政府代表によって自然保護の理由からも排除された。
ロクスシュテットは1847年以降鉄道ブレーメン - ブレーマーハーフェン線の駅を有している。バスによる公共旅客交通は主に上級中心都市ブレーマーハーフェンとを結んでおり、町内の往来は通学輸送やデマンド型交通が補っている。この町は、ブレーメン=ニーダーザクセン交通連盟 (VBN) に加盟している。
町は鉄道と道路で結ばれている。町内を連邦アウトバーン A27号線(ヴァルスローデ・ジャンクション(ドイツ語版、英語版) - ブレーメン - ブレーマーハーフェン - クックスハーフェン)が通っており、シュトーテル、ネッセ/ブレーマーハーフェン南、ブレーマーハーフェン=ヴルスドルフ/ロクスシュテットの3つのインターチェンジがある。シュトーテル出口から連邦道(ドイツ語版、英語版) B437号線がヴェーザートンネルを通り、オルデンブルクおよびヴィルヘルムスハーフェン方面のヴェーザーマルシュ郡(ドイツ語版、英語版)シュタットラント(ドイツ語版、英語版)へ通じている。連邦道 B71号線は、町の一部とブレーマーハーフェンおよびブレーマーフェルデとを結んでいる。この他の交通網としては、州道 L135号線(クックスハーフェン - ブレーマーハーフェン - ブレーメン)がある。
ロクスシュテット集落は、1059年に Lacstidi という名称で初めて文献に記録されている。Lacstidi は「Lache に面した入植地」を意味する。これはロクスシュテットとデューリングとの間にある湿地の地域を指す。出土品は石器時代中期から人がこの土地を利用していたことを証明している。ヴィルヘルムスハーフェンのニーダーザクセン歴史工芸研究所 (NIhK) は、豊富な考古学的出土品に基づき現在のロクスシュテットの原型となった集落の研究を行っている。これにより集落跡が紀元前1世紀から紀元後9世紀のものであることが判明した。ロクスシュテットでの定住はおそらく2000年以上継続している。採集された出土品は、ベーダーケーザ城の考古学博物館で展示されている。
古い教会区は、ロクスシュテット、デューリング、ネッセ、さらに後にはホーザーミューレンをも管轄とした。この村は1500年頃にベルデ・ベーヴァーシュテットに、1768年にはベーヴァーシュテット貴族家に属した。ロクスシュテットはフランス軍による征服後、ナポレオン・ボナパルトに勝利するまでの間、ブレーマーレーエ小郡のコムーネであるベクスヘフェーデの一部となった。ハノーファーの行政組織導入後1851年から1859年までアムト・ベーヴァーシュテットに、1859年から1885年まではアムト・レーエに属した。その後ロクスシュテットは、ゲーストミュンデ郡、ヴェーザーミュンデ郡、あるいはクックスハーフェン郡の一部となった。この集落は1840年にラントゲマインデ(地方自治体)となり、1971年から1974年まで同名のザムトゲマインデ(集合自治体)に属した。
ロクスシュテットは、北ドイツ低地に位置し、ゲースト(ドイツ語版、英語版)、湿地、沼沢地が多くを占める。町域内にビュルター・ゼーおよびラントモーレ自然保護区、ケニヒスモール自然保護区、ノイエンランダー・アウセンダイヒ自然保護区、シュトーテラー・モール自然保護区、プラッケンモール自然保護区がある。市の西側は、15 km にわたってヴェーザー川が町境をなしている。中核地区の南をヴェーザー川の支流ルネ川が町域を通って流れている。南の町境に沿ってドレプテ川(ドイツ語版、英語版)が流れている。
ロクスシュテットの町議会は32人の議員で構成されている。これは、人口 15,001人から20,000人の自治体の議員定数である。議員は5年ごとの住民による選挙で選出される。
この他に専任の町長も町議会での投票権を有している。