モン・スニ (列車)
1956年9月20日 : リヨン - ミラノ間で「トランザルパン」運行開始。
1957年6月2日 : トランザルパンを「モン・スニ」と改名、TEEとなる。
1972年10月1日 : 特急列車(train rapide)に種別を変更し、TEEではなくなる。
1978年5月28日 : 客車列車化され、二等車を連結するようになる。
1980年6月1日 : インターシティとなる。
1996年9月26日 : ETR460電車を用いたユーロシティとなる。
2000年5月27日 : 再び客車列車となる。
2003年12月14日 : 廃止。
1972年10月1日からモン・スニはTEEではない特急列車となり、使用車両は以前用いられていたのと同型のフランス国鉄の気動車となった。この時期も座席は一等のみであった。
1978年5月28日から、モン・スニは電気機関車牽引の客車列車となり、同時に二等車を連結するようになった。1980年6月1日から国際列車に対してインターシティの種別が用いられるようになると、モン・スニは国際インターシティの一つとなった。
また1981年9月にTGVがパリ - リヨン間で運行を開始すると、リヨンでTGVとモン・スニを乗り継ぐことができるようになり、パリ - ミラノ間を直通のTEEシザルパンよりも短い8時間強で移動できるようになった。
1987年にユーロシティが発足した時も、モン・スニはインターシティのままであった。このころリヨン - ミラノ間の所要時間は6時間を超えており、表定速度が80km/hを下回っていたためユーロシティの要件(表定速度90km/h以上)を満たしていなかった。