京都市営バス九条営業所
急行111号:京都駅前 - 西本願寺前 - 四条堀川 - 二条城前 - 堀川今出川( → / ← 北野天満宮前← )金閣寺道
5号:岩倉操車場前 - 国際会館駅前 - 宝ヶ池 - 修学院道 - 上終町・瓜生山学園 京都芸術大学前 - 銀閣寺道 - 南禅寺・永観堂道 - 岡崎公園美術館・平安神宮前 - 神宮道 - 三条京阪前 -(←京都市役所前)- 河原町三条 - 四条河原町 - 四条烏丸 - 京都駅前
特5号:岩倉操車場前 - 国際会館駅前 - 宝ヶ池 - 修学院道 - 上終町・瓜生山学園 京都芸術大学前 - 銀閣寺道 - 南禅寺・永観堂道 - 岡崎公園美術館・平安神宮前 - 神宮道 - 三条京阪前 - (←京都市役所前)- 河原町三条 - 四条河原町 - 河原町五条 - 烏丸五条 - 京都駅前
現在は梅津営業所(西日本ジェイアールバス委託)による運行
6号:京都駅前 - 七条堀川 - 七条大宮・京都水族館前 - 四条大宮 - 二条駅前 - 千本北大路 - 佛教大学前( → 鷹峯源光庵前 → / ← )玄琢
臨6号:四条大宮 → (直行) → 二条駅前 → (直行) → 佛教大学前
205号:九条車庫前 - 東寺道 - 京都駅前 - 七条河原町 - 四条河原町 - 葵橋西詰 - 洛北高校前 - 北大路バスターミナル - 金閣寺道 - 西大路七条 - 烏丸七条 - 京都駅前 - 東寺道 - 九条車庫前
快速立命館(立命館大行きのみ)・快速205号(京都駅方面のみ):九条車庫前 - 京都駅前 - 烏丸七条 - 西大路七条 - 北野白梅町 - 衣笠校前( → / ← 小松原児童公園前 ← )立命館大学前( ← 立命館大学前(キャンパス内))
京都駅八条口と東寺・京都水族館・梅小路公園・京都鉄道博物館を結ぶ路線である。地元の商店経営者らが共同で設立した事業組合「京都まちづくり交通研究所」が、京都市交通局に運営を委託する方式で運転している。2016年3月13日までは東寺・水族館・西本願寺Expressの名称で西本願寺も経由しており、梅小路公園は往路のみ停車していた。20分に1本の運転であったが、極めて乗車率が悪く、現在のルートに再編された。土曜・休日ダイヤのみ運転している。
207号系統は、九条通、東山通、四条通、大宮通を循環している。京都市電7号系統(九条車庫前 - 東福寺 - 祇園 - 四条大宮 - 九条大宮 - 九条車庫前)の代替路線である。なお、入庫のために九条車庫前止めの便も存在する。路線名は南部循環線。
京都駅は通らないが、旧市街南部地域と京都市の都心部を貫く四条通の各地区を結ぶ機能を持っているため、利用者数は多い。
当系統と接続する高速鉄道は、地下鉄烏丸線(九条駅(最寄り停留所は大石橋)、四条駅)、阪急京都線(京都河原町駅・烏丸駅・大宮駅)、京阪本線(祇園四条駅、東福寺駅)、近鉄京都線(東寺駅)である。ただし、地下鉄東西線とは接続していない。また、JR西日本との接続は、東福寺停留所の近くに東福寺駅がある。
東山通側は、東福寺、三十三間堂(最寄停留所:東山七条)、清水寺、八坂神社(最寄停留所:祇園)など、観光施設が多い。一方、大宮通側は、観光施設は東寺、京都水族館程度で、地元の利用客が主体である。
200号甲・200号乙・222号甲・222号乙系統を廃止する。
1986年10月:快速特202号系統を新設する。新設時の経路は、九条車庫前 - (202号系統) - 西ノ京円町 - 北野白梅町 - 衣笠校前 - 小松原児童公園前 - 立命館大学前である。 なお、これ以前から特202号系統として路線図に存在していた。
1997年10月:快速特202号系統は快速202号系統に系統番号を変更する。
2008年4月:快速202号系統の衣笠校前 → 小松原児童公園前 → 立命館大学前を、衣笠校前 → (わら天神前) → 立命館大学前に変更する(わら天神前は通過)。
2011年3月:202乙号系統の夕方から夜間の入庫便を、京都駅八条口アバンティ前を経由する特202乙入号系統に変更する。
2012年3月14日:202乙号系統のすべての入庫便を、京都駅八条口アバンティ前を経由する特202乙入号系統に変更する。
平日・土休日問わず、昼間は1時間当たり2, 3本程度の頻度で運転されている。