軍艦の事故
艦は翌年6月浮揚され、修理・改装の後1900年4月再就役した。
アポロ級シビル(イギリス・防護巡洋艦) - 1901年1月16日 ケープ植民地西ケープ州沖で、荒天で風に流され、沿岸に座礁し沈没。
春雨(日本・駆逐艦) - 1911年11月24日、死者44名 荒天により三重県の的矢湾口、長岡村(現・鳥羽市)菅埼付近の暗礁で触礁沈没。生存者20名。
新高(日本・防護巡洋艦) - 1922年8月26日、死者300名超 カムチャツカ半島オゼルナヤ沖で錨泊中に暴風雨で走錨、沿岸に座礁し浸水転覆。生存者16名。
早蕨(日本・駆逐艦) - 1932年12月3日、死者104名 馬公要港部向けの補給物資を輸送中、台湾島北方沖の東シナ海で荒天に遭遇し、右舷からの大波で転覆沈没。生存者14名。 主因は甲板上への物資の過搭載であるが、高重心による復原力不足が遠因になったとの指摘もある。
第四艦隊事件(日本) - 1935年9月26日、死者54名 大演習中の艦隊が三陸沖で台風に遭遇し、船体切断(駆逐艦2隻)、重大損傷(航空母艦2隻、駆逐艦4隻等)、外板に亀裂・皺・リベット弛緩(重巡洋艦2隻、潜水母艦1隻、駆逐艦多数)等の大きな被害が生じた。
弾薬庫に搭載した砲弾・装薬・爆弾等が何らかの要因により発火・爆発に至った事案である。海軍内部でのいじめに対する報復が原因で起きた事件もある、とされる。
爆発に伴い発生したエネルギーは船体に重大なダメージを与え、しばしば船体の切断や水線下への破口形成等に発展し、艦の沈没に直結する。
コストロマ(ロシア)とバトンルージュ(アメリカ) - 1992年2月11日 ムルマンスク州沖のバレンツ海で水中衝突。「コストロマ」はセイル前部を凹損、「バトンルージュ」も数ヶ所の凹損や擦過傷を負った。 「コストロマ」は同年6月29日に修理完了。「バトンルージュ」は帰港後二度と航海に出ずに翌年退役、後に除籍・解体。
ヴァンガード(イギリス)とル・トリオンファン(フランス) - 2009年2月4日 ともに大西洋の深海を潜航中、ほぼ正面から衝突。両艦とも艦首を破損して母港に帰港した。
単独航海をしていた船舶がいつまで待っても目的地に現れずに忽然と姿を消してしまう事案は古来軍民を問わず時々発生しており、中にはそれきり再発見に至らない事例がある。天候・海象により遭難したとの推定がなされることが多いが、いずれも原因不明である。
砲側や魚雷発射管、ミサイル発射機など武器の周辺で、火薬ないし機械等により事故となった事案である。
フォレスタル(アメリカ・正規空母) - 1967年7月29日、死者・行方不明者134名、負傷者62名 F-4艦上戦闘機から一発のズーニー・ロケット弾が誤って発射され、A-4艦上攻撃機に直撃、燃料タンクの破裂を引き起こし火災が発生。
エンタープライズ(アメリカ・原子力空母) - 1969年1月14日、死者27名、負傷者314名 発艦準備中のF-4艦上戦闘機の排気が別の機体に装備されたズーニー・ロケット弾を引火爆発させた。搭載機15機が炎上し、2ヶ月余の修理を要する大損害となった。
ニミッツ(アメリカ・原子力空母) - 1981年5月26日、死者14名、負傷者45名 EA-6B艦上電子戦機が着艦に失敗し、飛行甲板に激突・炎上。
フィッツジェラルド(アメリカ・ミサイル駆逐艦)とACX クリスタル(フィリピン・コンテナ船) - 2017年6月17日 静岡県賀茂郡南伊豆町沖を航行中にフィリピン船籍コンテナ船ACX クリスタルと衝突。右舷を大きく損傷し浸水。フィッツジェラルドの艦長が負傷し米海軍横須賀基地の海軍病院にヘリコプターで搬送され、同艦乗組員は他に負傷2人、死亡7人。
ヘルゲ・イングスタッド(ノルウェー・イージスフリゲート)と石油タンカー - 2018年11月8日 北大西洋条約機構(NATO)主導の軍事演習トライデント・ジャンクチャー(Trident Juncture)から帰還する途中、ベルゲン北部の沿岸でマルタ船籍の石油タンカー「Sola TS」と衝突。同艦は沈没回避のため岩場へ意図的に座礁させたが、何らかの理由で沈没防止用のケーブルが切断された事により水没が進行し上部を残してほぼ水没した。
のとじま(日本・掃海艇) - 2019年6月26日 広島県三原港沖の青木瀬戸を航行中、貨物船「ジェイケイIII」(総トン数699t)と衝突。右舷後方が大きくえぐれる被害を受け、航行不能となった。 造船所による被害調査の結果、復旧には修理期間が1年半、修理費用として11億円を要する見込みであることから修理を断念し、2020年6月12日に除籍された。
内部波ないし何らかの衝突に起因する配管からの漏水で、原子炉が緊急停止し、深度制御不能に陥ったと言われる。放射性物質漏出は無い。事故をきっかけに安全対策を大改革。
ミネルブ(Minerve)(フランス) - 1968年1月27日、死者52名 トゥーロンの沖合約30kmで演習中に沈没した。原因は船舶との衝突やミサイルの爆発、換気システムの故障などが取り沙汰されたが、判明していない。沈没後、2度にわたり計18日間捜索したが発見できなかった。 2019年7月22日、トゥーロン沖45km、水深2,370メートルの海底で残骸を発見した。事故後50年の2018年10月、乗員の家族が捜索再開を強く求め、2019年2月に捜索を再開していた。
629型潜水艦K-129(ソ連) - 1968年3月8日、死者98名 ハワイ諸島北西の水深4,900mの深海に沈没。全員死亡。原因は不明。 アメリカはこの沈没船体を極秘裡に揚収・取得する特殊作戦「プロジェクト・ジェニファー」を立案、そのための特殊サルベージ船と全没水式艀を建造し、1974年に船体の一部の揚収に成功したとされる。