1987年から2004年までの名古屋鉄道ダイヤ改正
この改正に合わせて7000系電車と7700系電車の一部で編成替えが行われ、7700系電車はすべて2両組成の白帯車となり、同車の捻出された中間車は7000系電車(一般車4両組成)のうちの4本に組み込まれた。
本改正より、民鉄では初めてとなる全列車・全路線での前照灯の昼間点灯を開始(瀬戸線では同月1日のダイヤ改正で先行実施済)。
内海駅発の急行とデラックス特急の待避駅を聚楽園駅から金山駅に変更。急行が聚楽園駅で運転停車する光景が見られなくなった。
三河線の猿投駅 - 知立駅 - 碧南駅間の直通運転を取り止め知立駅で系統分離された。
季節臨時便として1往復設定されていた三河線直通特急(碧南駅発309列車・豊田市駅発609列車および新鵜沼駅発352列車)の運転区間を変更。碧南駅 - 新鵜沼駅間の運転が廃止され、豊田市駅発403列車、新鵜沼駅発352列車の運転となる。
瀬戸線ダイヤ改正。尾張旭駅が急行停車駅に昇格し、朝ラッシュ時の栄町駅 - 喜多山駅間の普通の一部を尾張旭駅まで延長した。
6000系中期車2両組成8本の計16両が転入。3780系電車が代替廃車されたものの廃車は一部に止まり、同線の所属車両数は56両→64両に増強された。
JR東海が名古屋近郊の在来線で大規模なダイヤ改正(東海道線における「特別快速」の新設、飯田線・武豊線から名古屋方面への直通列車の増発、など)を実施したこの日、名鉄でも一部ダイヤ改正が行われた。
平日朝の豊橋駅発急行2本を特急に格上げ(伊奈駅・国府駅に特別停車)。朝ラッシュ時に東岡崎駅発金山駅行特急を1本増発。
豊明駅発豊橋行き急行を増発し、同区間急行停車駅の始発列車を最大34分繰り上げ。
大野町駅7時48分発の金山行き普通を犬山駅発着(神宮前駅から急行)に変更。
河和駅17時16分発の新鵜沼・新可児行き特急が住吉町駅に特別停車するようになる。
北アルプス号が江南駅、犬山遊園駅に停車。またJR東海の特急「ひだ」の増発(臨時列車の定期列車化および大阪駅発着の急行「たかやま」の特急「ひだ」への格上げ)に伴い、北アルプス号は美濃太田駅 - 高山駅間で「ひだ」との併結が毎日行われるようになった。