スリップ・コーチ
スリップ・コーチ(英語: Slip coachあるいはSlip carriage)は、イギリスやアイルランドの鉄道で用いられていた客車(コーチ)で、走行中に急行列車から切り離されて、車内に乗務している車掌が手ブレーキを操作して減速し、駅に停車させる運行方法に用いられた。スリップという言葉は列車から「外れる」という意味を表しているが、北米ではフライング・スイッチ(Flying switch)とも呼ばれる。
これにより、列車自体を止めずに乗客は途中の駅に降りることができ、列車の所要時間を短縮することができた。鉄道会社同士の競争が激しかった時代、各社ともできるだけ所要時間を短縮しようと努めており、可能な限り途中駅への停車を減らそうとしていた。
スリップ・コーチは、機関車ではなくケーブルで列車を牽引していた頃の1840年にロンドン・アンド・ブラックウォール鉄道で1840年に使用していた例がある。機関車牽引の列車でスリップ・コーチの運転が行われた最初の例は、ロンドン・ブライトン・アンド・サウス・コースト鉄道のヘイワーズ・ヒース駅で、1858年2月のことであった。同年中に追随する会社があり、次第にスリップ・コーチは増加していった。
1914年の時点では、合計200両ほどのスリップ・コーチが運用されていた。しかし第一次世界大戦によりイギリスの鉄道網は政府の監督下におかれ、軍事輸送が優先されてこうした手間のかかる運行方法は廃れていった。1918年には17両しか残っておらず、戦後もこれを復活させる会社は少なくほとんどの会社は運行を廃止した。これは列車の加速性能が改善されたこと、固定編成の列車が導入されたこと、スリップ・コーチの運行に伴う乗客1人あたりの費用がかさむことなどが理由とされている。
サザン鉄道は、ブライトン本線(英語版)が電化された1932年4月にスリップ・コーチを廃止した。