超短波警戒機甲
この偉業に勇気づけられた陸軍はレーダー研究に注力、同年5月には強力な試作送信機を、また高さ150mの送信用鉄塔を建設し大規模実験を開始している。同年10月頃には陸軍次官阿南惟幾中将が香貫山の受信所に視察に訪れ、東京飛行場から大阪第二飛行場へ向かう旅客機の反射波受信を確認している。レーダー研究は1940年(昭和15年)4月には基礎科学研究機関たる陸軍科学研究所から、開発の実務機関たる陸軍技術本部第4部(通信・電波兵器担当)に移管され本格的な兵器化研究に入った。
これらの実績をもとに実用化されたドップラーレーダーが本機「超短波警戒機甲」である。これは「日本初の実用レーダー」であり、1940年10月には実用試験を兼ねて各種4台が中国戦線(支那派遣軍)に送られている。「超短波警戒機甲」は総計129台が製造され(太平洋戦争開戦時の1941年12月9日には南方軍に各種14台交付)、1942年(昭和17年)2月に開発は終了し同年秋までに一応の配備を完了している。後述の通り外地向きではないドップラーレーダーであることと、仮想敵国ソ連赤軍の長距離爆撃機の飛来を警戒していたことから、配備先は主力が日本本土、三分の一が満洲(関東軍)、南方軍に少数となる。