光岡自動車
創業は1968年(昭和43年)2月。創業者の光岡進(みつおか・すすむ、1939年〈昭和14年〉 -)は富山日産自動車を経て富山日野自動車のディーラー勤務だった。1966年(昭和41年)に日野自動車がトヨタ自動車工業と業務提携により商用車専業となり、乗用車担当だった進は接待漬けの商用車販売が肌に合わず、不本意ながら退職・独立を決意する。
創業当初は市内の馬小屋を借り受けて板金塗装と自動車整備業を生業としていたが、「中古車を価格の安価な他地域から仕入れてきて販売する」現在の中古車販売業のさきがけとなるビジネスモデルを展開し、BUBU(ブブ)の店舗名称を用い全国展開するまでに事業を成長させた。その後、社長の自動車への思いが昂じて1979年(昭和54年)に法人化して、開発部を設置。1982年(昭和57年)2月に50ccエンジンを搭載して自動二輪免許・原付免許で運転が可能なゼロハンカー「BUBUシャトル」を発表。富山市にあるタケオカ自動車工芸に開発を依頼してBUBUシャトル50を販売してゼロハンカーシリーズを展開した。
1985年(昭和60年)に道路交通法が改正されてゼロハンカーは自動二輪免許・原付免許で運転できなくなり、製造工場を閉鎖し、一切の在庫を専門学校に寄付するなどして処分した。一方でアメリカ車の並行輸入販売を開始し、訪米視察で訪れたロサンゼルスで見かけたレプリカカーに興味を持ち、フォルクスワーゲン・タイプ1をベースとした1台を日本に持ち帰る。
光岡では「キットカー」と呼ばれる、自分で組み立てる50ccクラスの小型車の開発も手がけていたが、販売については、会長の光岡進と社長の光岡章夫(みつおか・あきお、1951年-)との間で意見の相違があった。章夫は利益の上がらないキットカーの販売は取りやめるべきとしていた一方、会長の進はキットカーこそが光岡自動車の創業の意義であるとし継続を主張していた。結局、進のほうが折れた。
その後50ccのキットカー「K-3」を100台だけ限定生産し、2006年11月にキットカー「K-4」の受注を開始、限定220台で発売、この「K-4」を最後に光岡自動車はミニカーから撤退した。
(株)MID ALFA(旧・北海道ブブ):北海道で各種輸入車の正規ディーラーを運営。
1982年、「光岡自動車札幌支社」として設立。1992年、「株式会社ブブ札幌」として分離し輸入車ビジネスに切り替える。2011年に光岡自動車より完全独立し別資本とする。2021年3月、グループ統括会社「株式会社MIDアルファホールディングス」を設立して持株会社制に移行。2023年7月、北海道ブブの社名を「株式会社 MID ALFA」に変更する。
(株)M.I.D.:MIDアルファホールディングスのグループ会社。首都圏で各種輸入車の正規ディーラーを運営。