プラハ - プルゼニ線
一日1.5往復のみ、ホルジョヴィツェとロキツァニにも停車する。 過去の運行形態 2014年以前は、普通のリフリーク(R)として運行していて、プルゼニ以東の停車駅もリフリーク相当であった(ただしカルジェズは通過)。超特急(SC)の運行される時間帯はプラハ~プルゼニ間の運行で、プルゼニ~ヘブ間は超特急と合わせて2時間間隔での運行となっていた。また、プルゼニ南郊外駅を通過していた。 2014年末に、特別リフリーク(Rx)に種別変更され、プルゼニ南郊外駅への停車を開始。 2017年末に、エクスプレス(Ex)に格上げとなり、全列車プラハ - プルゼニ間ノンストップとなった。 2018年末に、深夜の1本のみホルジョヴィツェとロキツァニへの停車を開始。 2021年末に、インターシティ(IC)に格上げとなった。ホルジョヴィツェとロキツァニへの停車は一日1.5往復に増加した。
ベロウンカ号: プラハ - プルゼニ - クラトヴィ/ジェレズナー・ルダ 1-2時間に1本の運行。うち半数が183号線に直通するが、夕方のジェレズナー・ルダ方面、および朝のプラハ方面はクラトヴィ以南で運行されないので、一日3往復に限られる。 過去の運行状況 2014年以前は、4時間サイクルで、プラハ - ヘブの系統(カルジェズ通過)が2本、プラハ - クラトヴィ方面の系統(ズヂツェ通過)が1本というダイヤで、超特急(EC,Ex)と合わせて1時間間隔での運行となっていた。ジェレズナー・ルダ直通便は一日2.5往復であった他、ボロヴィとルジャニは停車列車の方が多かった(一日2.5往復)。 2014年末に、特別リフリーク(Rx)という種別に変更された。 2017年末に、ヘブ方面の列車がプルゼニまで短縮となった他、プルゼニ - クラトヴィ間が2時間に1本の本数に増発された。
プラハ - プルゼニ線(チェコ語: Železniční trať Praha–Plzeň)は、チェコ国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は、ベロウン以西が170、ベロウン以東が171。
プラハ - プルゼニ間は、1862年にチェコ西部鉄道によって開業した。チェコ西部とプラハを結ぶ幹線としての役割を担っている。プルゼニ - クラトヴィ間は、1876年から1877年にかけて、プルゼニ・ブルジェズノ・ホムトフ鉄道によって開業した。なお本頁では、プルゼニ - クラトヴィ - ジェレズナー・ルダ線の一部として扱われている、プルゼニ - クラトヴィ間についても取り扱う。なお、2019年以前は、プルゼニ以南が183号線として案内されていた。