PASPY
マスコットキャラクターは、中国山地から降りてきたツキノワグマの「くまぴー」(名称は公募による)。体毛色はグレーでつぶらな瞳を持ち、サングラスとPASPYのロゴがプリントされた白いマントを装備。職業はスパイで神出鬼没、乗務員や受付係員に変身することもある。
広島地区では、1993年から磁気式プリペイドカード型の乗車カード「バスカード」(アストラムカード、パセオカード)が導入されていたが、経年による機器の取り替え時期が近づいてきたことや、磁気ストライプカードよりセキュリティが高く容量の大きいICカードの交通分野での実用化を踏まえ、国土交通省中国運輸局主導の下、広島県内の9つの交通事業者(広島電鉄・広島バス・広島交通・芸陽バス・中国ジェイアールバス・備北交通・鞆鉄道・呉市交通局・広島高速交通)を中心に協議が行われ導入が決定された。後日参加を発表した中国バスを加えた10者で「PASPY運営協議会」(代表会社は広島電鉄)を構成しているが、呉市交通局が廃止されたため現在は9者で構成している。
2004年8月22日付け中国新聞「時流」欄 が導入検討時の様子について報じている。「関係者の話を総合すると」として、導入の想定時期については各社間で温度差もあると報じており、関連する事業者のコメントとして、西日本旅客鉄道(JR西日本)社長(当時)の垣内剛の「広島地区への(ICOCA)導入については当面は考えていない」、広島電鉄社長(当時)大田哲哉の「ICカードを導入するならJR(ICOCA)と互換性のあるPiTaPa式しかないだろう」という発言が掲載されていた。その後、JR西日本が2007年に広島地区にICOCAを導入し、広島県バス協会はPiTaPaへの参加を見送り、独自にPASPYを立ち上げている。
現金で利用した場合の運賃に対して10%割引(10円未満の端数は切り上げ)により残高を引き去る。ただし、一部適用されない路線・事業者もある。
例えば、230円区間の場合、PASPYからの引き去り額は、230円の10%引き=207円の端数切り上げ=210円となる。
小児割引または特別割引が適用される場合はそれらの当該割引が優先される。
アストラムラインの券売機・のりこし精算機を操作することにより、一定額(1,000、2,000、3,000、4,000、5,000、10,000円)を現金でチャージする。
券売機ではカードの利用履歴の表示や印字もできる。
2008年4月1日から、西日本旅客鉄道(JR西日本)のICカード・ICOCAの対応を開始し、Suica等の全国相互利用サービスにも対応した。あくまでもPASPYエリア内でICOCA等を利用できるとという片利用対応であり、その逆(PASPYをICOCA互換カードとして利用すること)には対応しない。また、ICOCA等をPASPYエリア内で使用する際に割引制度などに制限がある(詳細後述)。
事業者名左側の色は、その事業者のカードの色
広島電鉄 - 電車(市内線・宮島線)全線、一般路線バス全線、高速バスの内広島県内で完結する区間のすべて(グランドアロー号を除く)、いさりび号。裏面の17桁の英数字の頭2文字は、HI。
広島バス - 一般路線バス全線およびエアポートリムジン。裏面の17桁の英数字の頭2文字は、HB。
広島交通 - 一般路線バス全線およびエアポートリムジン。裏面の17桁の英数字の頭2文字は、HC。
中国ジェイアールバス - 雲芸南線、広浜線(いさりび号含む)、西条線、グリーンフェニックス、エアポートリムジン、クレアライン、ひろしまめいぷるーぷ。裏面の17桁の英数字の頭2文字は、CJ。
鞆鉄道 - 一般路線バス全線およびエアポートリムジン。裏面の17桁の英数字の頭2文字は、TD。
中国バス - 一般路線バス全線およびエアポートリムジン。裏面の17桁の英数字の頭2文字は、CB。
広島高速交通 - アストラムライン全線。裏面の17桁の英数字の頭2文字は、HR。
上述のように、裏面の17桁の英数字の頭二文字のアルファベットは発行事業者により区分されている(かつて発行していた呉市交通局はKU、備北交通はBK、芸陽バスはGBとなっている)。