熊谷バイパス
玉井ICから終点までは、自動車専用道路の計画は無く、開通済の一般道路が本線である。こちらも本来は4車線の計画で、用地も確保されているが、玉井ICから分岐する深谷バイパスおよびその先の上武道路の開通に伴い、そちらが主流のルートとなっていることから、この区間は交通量も少なく、熊谷バイパスの中で最初に開通した区間ながら、用地中央を使用した暫定2車線のままとされており、外側の4車線化用地には側道あるいは自転車歩行者道が整備されている。
ほとんど店舗や住宅も立地していない田園地帯を抜け、その間都市計画道路別府中央通り/玉井東通線及び埼玉県道264号原郷熊谷線(旧中山道)とそれぞれ交差すると、久保島の終点で現道と合流する。
この久保島交差点は、熊谷バイパス→現道下りへの合流(及び現道本線)が信号制御、熊谷バイパス→現道上り及び現道上り→熊谷バイパスは信号無し、現道下り→熊谷バイパスのみアクセス不能という特殊構造となっている。
なお、この久保島付近から現道の下り方面は、籠原地区から深谷市へと一体化した市街地・住宅地になっている。