宮之城線
1923年(大正12年):川内 - 大口間の建設線の一部として既に建設されていた部分を国有化し、大川線(後に宮之城線に改称)として7月より工事に着工。
1924年(大正13年)10月20日:【開業】宮之城線 川内町 - 樋脇間 (13.4km) 【駅新設】楠元駅、吉野山駅、樋脇駅
1926年(大正15年)5月8日:【延伸開業】樋脇 - 宮之城間 (15.9km) 【駅新設】入来駅、薩摩山崎駅、宮之城駅
1934年(昭和9年) 7月8日:【延伸開業】宮之城 - 薩摩鶴田間 (7.6km) 【駅新設】佐志駅、薩摩湯田駅、薩摩鶴田駅 7月8日:ガソリンカー運転開始。
1935年(昭和10年) 6月9日:【延伸開業】薩摩鶴田 - 薩摩永野間 (10.6km) 【駅新設】薩摩求名駅、薩摩永野駅 8月28日:【駅新設】広橋駅
1936年(昭和11年) 3月20日:【駅新設】薩摩白浜駅 6月5日:【駅新設】船木駅。
1937年(昭和12年)12月12日:【延伸開業】薩摩永野 - 薩摩大口間 (18.
管轄(事業種別):日本国有鉄道
区間(営業キロ):川内 - 薩摩大口 66.1km
軌間:1067mm
駅数:20(起終点駅含む)
複線区間:なし(全線単線)
電化区間:なし(全線非電化)
閉塞方式:通票閉塞式