国鉄タム400形貨車
タム400形は、1928年(昭和3年)の車両称号規程改正によりリ2510形(リ2510、リ2511→タム400、タム401)、ア2560形(ア2560、ア2561→タム402、タム403)の合計4両を改番し誕生した形式である。種車となったリ2510形は1926年(大正15年)に新潟鐵工所にて製造された車両である。
タム400形となった後も1968年(昭和43年)9月10日までの40年間に渡り417両(タム400 - タム499、タム1400 - タム1698、タム10400 - タム10417)が新潟鐵工所、三菱重工業、日立製作所、日本車輌製造等にて製造または改造編入された。またその後本形式より多数の車両が改造され他形式車となった。
本形式の他に「濃硫酸」又は「濃硫酸及び発煙硫酸」を専用種別とする貨車は、タキ300形(469両)、タキ4000形(351両)、タキ5750形(500両)、タキ29300形(62両)、タキ46000形(71両)等実に21形式が存在した。
貨物列車の最高速度引き上げが行われた1968年(昭和43年)10月1日ダイヤ改正対応のため、軸距3,500mm未満の車両は強制廃車された。