岩舟人車鉄道
路線は完成したが、株主の資本金払い込みが行われず、開業まで1年待たなければならなかった。貨物専用で貨車18両で営業開始。経営は順調のように思われたが、経費を差し引くと目標とした利益は達成できず、苦しい経営が続いた。渡良瀬川の大洪水を契機としてその河川改修工事のため一時は岩船山の石材の輸送で脚光を浴びたが、コスト削減のため内務省が自前の石材採集と軽便鉄道敷設を行ったことから、経営は衰退していった。