近鉄3200系電車
奈良線系統や特急車では標準の最大車体幅2,800mmの大型車体を引き続き採用した。車両材質にアルミニウム合金を採用したことで、当時の最新鋭一般車両である8810系と比較して1両あたり約4tの軽量化を実現している。京都市営地下鉄乗り入れの関係から車体長は汎用型特急車両と同じ20500mmとなっており(他の一般車両は20720mm)、その分連結面の長さが短い。
前面は非対称のデザインとなり、左曲面ガラスを備えて車体上部を若干傾斜させた「く」の字型の断面で、地下鉄線走行を考慮して貫通扉は中心部より左側に寄せられた非常扉とされ、緊急脱出用に特化している。また、この部分の車両番号表記も他の車両とは異なり、運転席窓右下に記されている。
塗装は一般車では初めてマルーンとシルキーホワイトの塗装となり、後に在来車も本系列に合わせて塗装変更され、専用色が採用された東大阪線(現・けいはんな線)およびシリーズ21を除いた近鉄一般車の標準塗装となった。また、窓回りのマルーン部分の面積も他の一般車各形式と比較してやや広めに取られている上、先頭部分は斜めになっている。なお、本系列では落成当初から裾部のマルーン塗装は省略されている。
車内はロングシートで、インテリア面では内装材は1420系と同様にサンドウェーブ柄の化粧板に、マルーン調の床材を引き続き採用しているが、ロングシートの仕様はひじ掛けが化粧板仕上げとなった新しいものに変更されており、以上の車内デザインはシリーズ21登場まで近鉄一般車両の標準仕様となった。