井内彦四郎
」といわれ、入社を決断したという。
大正5年に大軌入社後、不祥事で退社した前任役の後を継ぎ、若くして庶務課長に就任する。その後、あやめ池の開発や伊勢延伸線の計画に参加し、伊勢延伸のため設立された参宮急行電鉄(参急)の支配人に昭和2年就任。昭和7年(1932年)からは専務となり、経営が行き詰っていた伊勢電気鉄道(伊勢電)の買収と、名古屋延伸線の計画に携わり、関西急行電鉄(関急)設立に尽力し、同社の代表取締役となる。
1938年に名古屋延伸線が完成すると、これにて役目は終わったと考え、1940年に53歳で会社を辞任。その後、近鉄志摩線の前身である志摩電気鉄道(志摩電)の社長や、三重交通の会長などを歴任し、持病の胃下垂が原因で1969年11月6日、81歳の高齢で逝去した。
なお、小説の「東への鉄路 ― 近鉄創世記」(著:木本正次、1974年。ISBN 4313830693 (上巻)とISBN 4313830707 (下巻))においては、井内を中心とした戦前の大軌・参急の動きが記録されている。