乙女人車軌道
乙女人車軌道(おとめじんしゃきどう)とは、栃木県下都賀郡間々田村(現・小山市)にあった東北線間々田駅と、思川乙女河岸を結んだ個人が建設した貨物専用の人車軌道である。当初目論んだ栃木県北から東京への河川併用の低コスト貨物輸送も、間々田駅、乙女河岸での2度の積み換えが予想外に手間取ったことと、思川の度重なる河川改修により思惑通りに進まなかった。後に需要が高まっていた思川の砂利輸送に命運を託すが、貨車不足で一日あたり東北本線の貨車1、2両程度の輸送量に過ぎず廃止に至った。
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大正砂利株式会社は、日本の東京都麹町区にかつて存在した砂利商。大正4年設立。資本金27万5千円。
1915年(大正4年) 設立。日本橋区北新堀町に本社を置く。取締役に佐藤一雄。
1917年(大正6年) 社長に佐藤一雄、取締役に日下部辨二郎が就任。この年から『日本全国諸会社役員録』(以下『役員録』)に間々田出張所・小山出張所が記載される。
1918年(大正7年) この年から『役員録』に玉川出張所が記載される。
1919年(大正8年) 本社が芝区車町になる。
1923年(大正12年) 本社が麻布区新網町になる。この年以降、『役員録』に間々田・小山・玉川出張所の記載がなくなる。
1924年(大正13年) 本社が麹町区銭瓶町になる。この年から、社長に藤堂高成が、取締役に中西萬三ほかが記載されている。
1925年(大正14年) 不明
1926年(大正15年) 本社が麹町区永田町になる。この年から、取締役に中谷萬三六、監査に阿久津喜兵衛が入る。
1927年(昭和2年) この年まで『役員録』への掲載が確認できる。
1928年(昭和3年)以降は『役員録』での記載が見当たらない。