1994年のル・マン24時間レース
48台が出走した。
レース序盤は連続周回数の多いダウアーが優勢で1、2位を占めた。トヨタはグループCに認められる幅広のリアタイヤ1セットで2スティント走り時間短縮して追い上げる作戦を取り、事前の大方の予想通りポルシェとトヨタの一騎討ちとなった。ダウアー35号車のタイヤ破裂、36号車にドライブシャフトトラブルが発生し、日付が変わる頃にはサード、トラストがレースをリードするようになっていた。3時30分頃トラストがトランスミッショントラブルでトランスミッション交換に1時間を費やし優勝争いから脱落したものの、それに代わって1位になったサードは順位を保ち、トヨタ初の優勝は確実と思われたが、レース終了38分前にシフトリンケージトラブルが発生した。乗っていたジェフ・クロスノフは機転を利かせてエンジンカウルを外し手で3速に押し込んでピット生還を果たしたが、このタイムロス18分でダウアー2台に抜かれた。追い上げで1台を抜き返したもののそこまででレースが終了、トヨタのグループCによるル・マン挑戦はようやく優勝争いをする実力をつけた段階で終了することになった。