バーレブ・ライン
エジプト軍は1969年3月に攻撃を再開した。この時に完成していた拠点はわずか3個であったが、エジプト軍の砲撃に対して拠点のバンカーは高い攻撃力を発揮し、コマンド部隊の襲撃にも十分対応することができた(消耗戦争自体は1970年7月に終結した)。1968年末には拠点群と支援施設の構築はほぼ完了したが、その後も補強は続けられた。
1970年1月に拠点構築に懐疑的であったシャロンが南部軍司令官に就任すると、拠点の「間引き」を実施し、兵員を配置する稼働拠点を16個に減らした。 1973年5月にシャロンの後任として南部軍司令官に就任したシュムエル・ゴネン(英語版)少将は放棄されていた拠点の整備・再稼働を進めたが、10月に第四次中東戦争が勃発する。 拠点群はエジプト軍の拘束を行えなかったばかりか包囲され、降伏・放棄されたものがほとんどであった上、拠点救援に向かった機甲部隊はエジプト軍の対戦車チームによって大きな損害を被った。 しかし、バーレブ線の構築とそれに従った反撃計画・準備(渡河機材など)があったことで戦争後半にイスラエル軍はスエズ運河を渡河し、(軍事的には)勝利を収めることができた。
以下の5つの指揮所が整備された。
バルーザ(Baluza) - 旅団指揮所。
ロマニ(Romani) - 師団予備指揮所、ヘリポート。
タサ(Tasa) - 第252機甲師団指揮所、師団支援群、軍前進デポ、ヘリポート。
ビルギフガファ(Bir Gifgafa) - イスラエル名レフディム(Refdim)。軍・師団予備指揮所、兵站行政センター、航空基地。
ウムハシバ(Umm Hashiba) - 軍主指揮所、主デポ、観測所、シギント施設、レーダーサイト、ヘリポート。
イスラエル南部軍は平時指揮所をイスラエル本土のベエルシェバに置き、戦争時にウムハシバに前進させた。 ウムハシバの施設が丘上のバンカーに位置していたほかは、施設主要部は地下に建設された。