補助機関車
本務機との間で協調運転を行うため、補機も本務機と同じ性能を持った機関車が当てられることが多く、異形式や異車種による重連運転は少数である。
特定の区間で補機として運用される機関車であっても、運用の効率化のため基本形式に補機運用に必要な装備を付加して使用する例が多く、補機専用形式が充当される例は多くない。いずれも使用線区に特化した装備を備えている。
以下に日本で使用されている(使用された)補機専用形式(区分番台)を記す。
国鉄EF16形電気機関車(上越線水上 - 石打間および板谷峠)
国鉄EF59形電気機関車(瀬野八)
国鉄EF61形電気機関車(200番台)(瀬野八)
国鉄EF63形電気機関車(碓氷峠)
国鉄EF64形電気機関車(0番台)(板谷峠)
国鉄EF67形電気機関車(瀬野八)
国鉄ED79形電気機関車(100番台)(青函トンネル)
大井川鉄道ED90形電気機関車(井川線・アプト式)
JR貨物EF210形電気機関車(300番台)(瀬野八・梅田貨物線(大阪駅うめきた地下ホーム))
大井川鉄道ED500形電気機関車(大井川本線)