エスコ・プラハ
S32 (072号線): リサー・ナド・ラベム – リサー・ナド・ラベム・ドヴォルツェ – オトラドヴィツェ – スタラー・ボレスラフ – ドルジースィ – オヴチャーリ – フシェタティ – マリー・ウーイェズド – ムニェルニーク – ムニェルニーク・ムラジツェ – リビェホフ – シチェチー。以遠はウースチー県レギオタクトのU32系統として直通する。リサー・ナド・ラベム – フシェタティ間はPID内、フシェタティ – シチェチー間はPID外。
S40 (110号線): クラルピ・ナド・ヴルタヴォウ – クラルピ・ナド・ヴルタヴォウ郊外 – ゼムニェヒ – オロヴニツェ – ネウムニェルジツェ – カメンニー・モスト・ウ・クラルプ・ナド・ヴルタヴォウ – ズヴォレニェヴェス – ポドレシーン – スラニー郊外 – スラニー (一部の便がウースチー県レギオタクトのU40系統としてペルツ(ロウニ)方面に直通する) クラルピ – ポドレシーン間はPID内、ポドレシーン – スラニー間はPID外 (ツィクロフラーチェク車両に関しては、部分的にPID 5運賃ゾーンとして計算する)。
S43 (092号線): ネラトヴィツェ – フルミーン – ネトルジェバ – ウージツェ – フヴァチェルビ – クラルピ・ナド・ヴルタヴォウ (全線が部分的にPID内)
S44 (111号線): クラルピ・ナド・ヴルタヴォウ – クラルピ・ナド・ヴルタヴォウ郊外 – オロヴニツェ停留所 – ヴェルカー・ブチナ – ヴェルヴァリ (全線がPID内)
プラハ - クラドノ・オストロヴェツ停留所間はPID内、残りのクラドノ・ドゥビーまでの区間は部分的にPID内。元々はクラドノ駅までのみと発表されていた。
R5 (120号線, 093号線): プラハ・マサリク – デイヴィツェ – ホスチヴィツェ – クラドノ – クラドノ町 – クラドノ・オストロヴェツ – クラドノ・シヴェルモフ – クラドノ・ドゥビー (2008年12月に設定、日中60分間隔) PIDの範囲はS5系統同様。元々はクラドノ駅までのみと発表されていた。二番目の支線がクラドノ駅から120号線沿いにカチツェ – ストホフ – ノヴェー・ストラシェチー – ルジナー・ウ・ラコヴニーカ – ラコヴニークに延伸したが、PIDには含まれていない。
S6 (173号線): スミーホフ – フルボチェピ – ホリニェ – ルジェポリイェ – ズブザニ – ルドナー・ウ・プラヒ – ヌチツェ – ヌチツェ停留所 – ロヂェニツェ – ヴラージ・ウ・ベロウナ – ベロウン・ザーヴォヂー – ベロウン (日中30–60分間隔、2008年12月以前は60–180分間隔) プラハからヌチツェ駅までがPID内、, 残りのベロウンまでの区間は部分的にPID内。
S7 (171号線): プラハ本駅 – スミーホフ – (ヴェルカー・フフレ) – ラドチーン – チェルノシツェ – チェルノシツェ・モクロプスィ – フシェノリ – ドブルジホヴィツェ – ルジェヴニツェ – ザドニー・トルジェバニ – カルルシテイン – スルブスコ – ベロウン (日中10–30分間隔、2008年12月以前は15–60分間隔) 2010年12月以降、ピーク時の便はプラハを越えてS1系統と同じ路線でウーヴァリまで延伸される。