トヨタ・K型エンジン
トヨタ・K型エンジン(トヨタ・Kがたエンジン)は、トヨタ自動車、および豊田自動織機が1966年(昭和41年)から2011年(平成23年)まで製造していた水冷直列4気筒ガソリンエンジンの系列である。
長期に渡って生産が続けられていたがその後、自動車用は最終的に平成20年排出ガス規制に適応することができず、2007年(平成19年)6月を以って生産終了となったが、一方の豊田自動織機製のフォークリフト「プチランナーG」用の5K型に限り、作業車用・産業用として継続生産されていたが、こちらも平成24年排出ガス規制に適応することができず、2011年12月を以って生産終了。また、各種補修用ASSY部品としての製造も2021年(令和3年)末までに終了となった。
種類:OHV 8バルブ ツインキャブレター
排気量:1.077L
内径×行程:75.0×61.0(mm)
圧縮比:10.0
出力:73ps/6,600rpm
トルク:9.0kg·m/4,600rpm
搭載車種(車両型式) (初)初代カローラSL(KE10-S) (初)初代カローラスプリンターSL(KE15-S) 2代目パブリカ1100SL(KP31-S)
5K型の商用版。
種類:OHV 8バルブ シングルキャブレター
排気量:1.496L
内径×行程:80.5×73.0(mm)
圧縮比:9.3
出力:83ps/5,200rpm
トルク:13.0kg·m/3,600rpm
搭載車種(車両型式) 4代目カローラバン(KE74V) 3代目カリーナバン(KA67V) 7代目コロナバン(KT147V) 3代目ライトエース(KM31V / KM36V)(KM51( - 97,04)) 初代デリボーイ(KXC10V)