人力車夫事件
また1925年(大正14年)の代走事件の日大の箱根駅伝チームは、本格的競技部では無くキャンパスも都心神田三崎町だった。ゆえにグランドも無く、関東大震災罹災大混乱の都心で箱根駅伝の練習も不可能だった。このため中途半端な決議の信憑性に疑いも持った感情と練習不足の結果の最下位を避けたいために、前年までは広く行われていた代走者を立ててしまった。
なお、日本国内のアマチュアスポーツを管轄していた大日本体育協会は、1920年アントワープオリンピックの国内予選参加者に「学生タリ青年会員タルヲ問ハス品行方正ニシテ脚力ヲ用フルヲ業トセサルモノ」という条件を付し、車夫や郵便配達夫、魚屋、挽子などは「職業競技者」として予選や国内競技会から排除された。1922年には協会のアマチュア規定自体もこれに準じた内容となり、車夫はそのままの身分では陸上競技大会に参加したくてもできなかった。
人力車夫事件(じんりきしゃふじけん)は、1925年(大正14年)の第6回東京箱根間往復大学駅伝競走(箱根駅伝)で、日本大学が夜間部所属の元人力車夫を選手の「代走」として走らせた不祥事である。