134信号場
1976年8月30日 - 元の台中線は単線だった。列車交換用に本信号場が設置された。
1991年11月15日 - 1006次自強号のATSが故障して暴走し、1次莒光号列車の側面に衝突し、死者30人、百人を超える怪我人を出す大事故が起きた。この事故を契機として造橋~豊富間の改良新線化が決定し、新線及び新造橋トンネル(後に豊富トンネルと命名)が開通後、本信号場と造橋トンネルの双方が廃止された。
1994年7月 - 竹南~造橋間が複線化された。
1994年10月 - 豊富~苗栗間が複線化された。
1996年6月13日 - 造橋~豊富間が複線化され、廃止された。