ハイドレンジア
2019年から繁殖入り。ディープインパクトとの交配のため、日本のノーザンファームに預託された。
2016年7月にカラ競馬場でデビューし、3戦目で勝ち上がる。続くデビュータントステークスで僚馬ロードデンドロンの2着になると、モイグレアスタッドステークスでイントリケイトリーの2着、フィリーズマイルではまたもロードデンドロンの2着と、勝ち切れない競馬が続いた。フィリーズマイルの後はブリーダーズカップ・ジュヴェナイルフィリーズターフに遠征したが、最下位の14着と大敗を喫した。
2017年は初戦の愛1000ギニートライアルで僚馬ウィンターを僅かに退けて重賞初制覇。しかし、その後は英1000ギニー、愛1000ギニー、コロネーションステークス、ナッソーステークスと全てウィンターの後塵を拝した。しかし、9月のメイトロンステークスでは初騎乗のウェイン・ローダン(英語版)に導かれ、圧倒的1番人気のウィンターの追撃をアタマ差凌いで優勝し、7度目のG1挑戦で待望の初タイトルを手にした。次戦のオペラ賞からはエイダン・オブライエン厩舎の筆頭主戦騎手であるライアン・ムーアに乗り替わった。オペラ賞は2着に敗れたが、次戦はムーアからの距離延長の進言により、初の12ハロン戦となるブリティッシュ・チャンピオンズ・フィリーズ&メアズステークスに出走。2着に2馬身差をつける快勝でG1・2勝目を挙げた。
2018年は初戦のランウェイズスタッドステークスこそ2着だったが、次戦のデュークオブケンブリッジステークスでは8着と大敗した。その後はキングジョージ6世&クイーンエリザベスステークスは牡馬の強豪に挑んだが、7頭立ての最下位に終わる。秋はブリティッシュ・チャンピオンズ・フィリーズ&メアズステークスで連覇を狙ったが5着となり、同レースを最後に現役を引退した。