ブルノ - チェスカー・トルジェボヴァー線
スヴィタヴァ号: プラハ~トルジェボヴァー~ブルノ 2時間に1本運行している。トルジェボヴァー以西は010号線に直通する。 過去の運行状況 かつては、全列車がブルノまで直通していた他、ブランスコ町を通過、ブランスコ - ブルノ間はノンストップであった。 2017,18年度に限り、特別リフリーク(Rx)として運行していた。 2019年度はリフリーク(R)に戻されたが、ジデニツェが停車駅に加えられた。 2019年度末に、大部分がジデニツェ通過となった他、アダモフ、ブランスコ町に停車する列車や、スカリツェ、レトヴィツェ、ブルジェゾヴァー通過の列車が設定された。 2022年度に限り、ブルノ - ブランスコ間運休となった。

ボウゾフ号: シュンペルク → ヴィシコフ → ブルノ 一日あたり、片道2本の運行。ヴィシコフ以東は300号線に直通する。平日は朝・夜に、休日は夜に2本運行され、平日朝の便のみクルジェノヴィツェ、ウーイェズド、フルリツェに停車する。 過去の運行状況 2018年以前は、平日1本、休日2本の運行であった。当時は全列車がヴィシコフ - ブルノ間ノンストップであった。 2019年度に、ブルノ本駅 - フルリツェ間が休止されたため、休止。 2019年末に、平日2本、休日2本で復活。
ブルノ - ラーイェツ間が休日も30分に1本の運行となった他、ソコルニツェ以北が休日も毎時1本の運行となった。一方で、クルジェノヴィツェ以東の運行は取りやめられた。また半数がバビツェとドルニー・ルホタ通過となった。4月以降は、平日のフルリツェ以北が毎時2本の運行となる予定。
レトヴィツェ - トルジェボヴァー 2時間に1本の運行。ただし快速の運行される時間帯はやや少なくなる。 過去の運行形態 2019年以前は、ブルジェゾヴァーで系統が分かれており、南側は上記レトヴィツェ以南の系統の一部として、ブルノまで直通していた。ブルジェゾヴァー - スヴィタヴィ間は一日3-4往復、スヴィタヴィ - トルジェボヴァー間は一日7-8往復の運行であった。平日の場合、午前のレトヴィツェ方面、午後のトルジェボヴァー方面は本数が少なく、スヴィタヴィ以北は各駅に停車する快速と合わせて終日2時間に1本程度の運行となっていた(ただし、4時間以上間隔が空く時間帯もあった)。なお、オパトヴィツェ通過列車も存在していた。 2020年度より、運転系統が変更され、レトヴィツェ - ブルジェゾヴァー間に2時間に1本、ブルジェゾヴァー以北は最大4時間間隔が空き、トルジェボヴァー - スヴィタヴィ間は1-4時間に1本の運行となっていた。 2021年末より、オパトフ通過列車も設定された。 2023年度より、レトヴィツェ - トルジェボヴァー間で2時間に1本の運行となった。オパトヴィツェ、オパトフは全列車停車となった。
区間毎に、下記3系統に分かれている。
クルジェノヴィツェ - ブルノ - レトヴィツェ ブルノ - ラーイェツ・イェストルジェビー間は本数が多く、30分に1本の運行。半数がバビツェとドルニー・ルホタを通過する。北側は、各駅停車便が毎時1本レトヴィツェまで直通する。南側は、クルジェノヴィツェまで毎時1本(休日はソコルニツェまで毎時1本、クルジェノヴィツェへは2時間に1本)が直通する。直通するのは、南行が各駅停車が、北行が2駅通過の列車中心である。なお、2023年4月以降、平日に限り、フルリツェまで毎時2本の運行となる。 過去の運行形態 2018年以前は、平日30分に1本、休日1時間に1本運行していた。うち半数がクルジェノヴィツェに直通していた。北側も、ブルジェゾヴァーまで運行しており、レトヴィツェ以北は2時間に1本(休日は時間帯により4時間に1本)の運行であった。バビツェ、ドルニー・ルホタ、ドウブラヴィツェは通過する列車もあった。また、一日1往復がヴィシコフまで直通し、ルレチとロウシーノフにも停車していた。 2018年末に、フルリツェ - ブルノ間で運休となった。ブランスコ以南が休日も30分に1本の運行となった。 2019年末に、上記区間が運行を再開した一方、ブランスコ以南の休日の本数は毎時1本に戻った。また、北側は大部分がレトヴィツェまでに短縮された。 2021年末に、ブルノ - ブランスコ間が運休となった。ドルニー・ルホタとドウブラヴィツェは全列車停車となった。 2023年度に、上記区間が運行を再開した。