長谷川橋梁
岩越線(現・磐越西線)の山都駅 - 野沢駅間の延伸工事に伴って1913年(大正2年)に完成した。尾登駅 - 野沢駅間の阿賀川支流である長谷川に架かる全長85mの橋梁である。
トラス桁の材料は東海道本線(現・御殿場線)第四相沢川橋梁から撤去された旧桁のものを使用したとされている。事実、桁の部材には旧桁のものと思われるリベットなどが残っている。1912年(明治45年/大正元年)に、本橋梁用として鉄道院新橋工場にてプラットトラスに改造後、転用された。
2016年に「磐越西線鉄道施設群」の一部として、土木学会選奨土木遺産に選ばれる。