トヨタ・ランドクルーザー250
インテリアも水平基調で、扱いやすいクロスカントリーカーに共通の、地形の視認性に優れる低いベルトラインや、条件の悪い中でも確実に操作できるスイッチ類など、先代までの豪華さから一転、リアルオフローダーとしての機能性を重視したデザインとなっている。
300系と同じGA-Fプラットフォームを採用し、ボディサイズは全長4,925 mm、全幅1,980 mm、全高1,870 mmと、先代モデルに比べ全長で100 mm、全幅95 mm、全高20 mm、それぞれ拡大。またホイールベースも2,850 mmと、60 mm延長されている。また、150系までのライトデューティー系のバックドアは非対称の観音開き、または右ヒンジの横開きだったが、250では初の跳ね上げ式に変更。ヘッドランプは横長と丸形が用意されるが、ヘッドランプユニットは後からでも交換可能とのことである。
パワートレーンは5種類が用意され、ランドクルーザーシリーズ初のハイブリッドシステムも用意された。日本では当面は1GD-FTV型2.8 Lディーゼルターボ、2TR-FE型2.7 Lガソリンの2種が導入予定。2024年前半にFirst editionが日本・欧州向けに発売予定。