福島東幹線
脚注の無い項目は『新電気』1979年7月号による。
区間 自 新福島変電所 至 新筑波開閉所
亘長:約170km(建設時は新古河変電所まで、亘長181.8kmとされていたが筑波開閉所開設、新筑波線分割等を経て短縮)
回線数:2
鉄塔:392基(当初425基。筑波開閉所開設、新筑波線分割等を経て減少)
電線 ACSR410mm4導体、一部TACSR810mm4導体 TACSR810mm区間 導体方式:4導体500mm正方配置 弛度張力: 65°C無風時:3,015kg、400mm径間の弛度17.92m -15°C無風時:3,585kg、400mm径間の弛度15.06m 臨界径間:441m 単位長重量:2,699kg
なお、総工事費は運開後の昇圧関係を除き、約163億円であった。
1972年春の時点では同年12月運開、1974年11月昇圧の予定とされ、予定通り1972年12月13日、官庁検査をパスし、営業運転を開始した。
なお新筑波開閉所は1973年12月に27万5000V運転で運開した。また、当線は当初1回線での運転であったが、1974年7月には2回線目を増架した。
昇圧工事は福島幹線同様に遅延し、1975年3月に発表されたより具体的なスケジュールによると準備を同年4月末より開始し、主要機器の総合調整、課電試験を実施後昇圧するとされた。実際には1976年6月に昇圧を完成した(なお同発電所3号機は1976年3月の運転開始だが、2号機で露呈したLPRMチャネルボックスの不具合対策のため運転開始が遅延した結果であり、運転開始前より60%出力での送電を1年半ほど継続していた。3号機の次に運転を開始したのは5号機で、1978年4月のことであった)。昇圧の際、新福島変電所にて引き込み用鉄塔1基を新設した。