ポーランドのトロリーバス
現在のポーランド領における最初のトロリーバスは1912年に当時のドイツ領ブレスラウ(現:ヴロツワフ)に開通した全長4.4 kmの路線であったが、翌1913年に廃止されており、本格的な導入が最初に実施されたのは1930年2月12日に開通したポズナンであった。当時のポズナン市内では公共交通網の拡張が計画されていたが、線形条件から路面電車の延伸は困難であり、バスも技術が未発達であった事からトロリーバスが選択された経緯を持つ。
開通初期のポズナン・トロリーバス(1930年撮影)
それ以降、路面電車と比べ安価で導入可能なトロリーバスは他都市からも注目を集めたが、本格的な導入が開始されたのは第二次世界大戦によるナチス・ドイツ侵攻後、燃料の節約が求められ電気交通が見直されるようになってからとなった。更に大戦末期には経済の悪化から路面電車の一部系統を廃止しトロリーバスに置き換える動きも進んだ。その結果、1939年9月1日に現在のオルシュティンに最初の系統が開通して以降、現在のゴジュフ・ヴィエルコポルスキやグディニャ、レグニツァ、ヴァウブジフといった各都市にトロリーバスが導入される事となった。だが、これらの路線は大戦中に大きな被害を受け、特にゴジュフ・ヴィエルコポルスキ市内のトロリーバスについては戦後も復旧されることなく廃止された。
一方、それ以外のトロリーバス路線については終戦によるポーランド解放後復旧作業が進められ、1945年以降順次営業運転が再開され、戦争で大きな被害を受けたレグニツァでは新規の路線網として再度開通した。
Marcin Połom; Tadeusz Palmowski (7 December 2009). ROZWÓJ I FUNKCJONOWANIE KOMUNIKACJI TROLEJBUSOWEJ W GDYNI (PDF) (Report). UNIWERSYTET GDAŃSKI. 2018年11月10日時点のオリジナル (PDF)よりアーカイブ。2022年3月11日閲覧。