全日本FJ360選手権
エントラントは、2輪時代に国際自動車連盟(FIA)は、2ストロークエンジンに対して換算排気量係数として1.3をかけていたのを根拠として、4ストローク勢は、500ccまでボアアップして対抗しようとした。一方2ストローク勢は、420ccまでしかボアアップできなかった。エントランからの要望に応じて、レース主催者は、この排気量の拡大を認めたが、JAFは認めなかった。この結果、排気量360ccのマシンはFJ360/排気量500ccのマシンはFL500として運用された。 なお1970年代の中ごろに軽自動車の排気量が550ccに拡大されたので、車両はFL550となった。
名称のFJ360のFはフォーミュラカーのFを意味しておりJはJuniorもしくはJapanの頭文字に由来して360は排気量に由来する。
軽自動車が普及したからこそ存在しえた日本特有のカテゴリで出力重量比が当時のF1マシンに近かったこともあり、俊敏な加速性能やコーナーリングにより、ミニF1とまで呼ばれた。