ジェイアールバス関東
コミュニティバス、無料循環バスなどの受託運行。
那須塩原市 那須塩原市地域バス「ゆーバス」 <塩原・上三依線、西那須野外循環線、西那須野内循環線、西那須野線、黒磯線> (西那須野支店)
佐野市 生活路線バス「さーのって号」 <田沼葛生線、植下高萩線、犬伏線、運動公園循環線> (佐野支店)
宇都宮市 <清原工業団地内循環線、清原台団地・ゆいの杜循環線> (宇都宮支店)
芳賀町 <芳賀工業団地内循環線> (宇都宮支店)
館山支店では沿線住民から意見を募るなどして、花火大会に合わせた臨時便の運行や金曜日のナイトバスの運行、大型スーパーへの買い物バスの運行、乗り継ぎに配慮した路線の延伸などで地域に寄り添ったきめ細かな対応で積極的に利便性向上を図っている。成田空港支店(旧東関東支店)では成田空港や空港関連施設へのアクセス改善や新規開業病院への路線開設など新たな需要創出に積極的である。東京支店では他支店の高速バスの東京折り返し待機の間合い活用等による東京駅 - 国際展示場駅・東京ビッグサイト・東京港フェリーターミナル線を他支店とともに運行している。
2018年6月1日よりJR東日本が発売している訪日外国人旅行者向けフリーきっぷ「JR EAST PASS」でフリーエリア内のJRバス(関東・東北)が運行する路線バスの利用可能になった。
水戸支店では収益の改善が見込まれないことから、2020年3月31日をもって一般路線から完全撤退した。
館山支店では2020年10月28日からオリジナルアニメーション「戦翼のシグルドリーヴァ」とのコラボを実施していた。館山駅のJRバス待合所にポスターを掲示したり、洲の崎線・南房州本線では各キャラクターの場面写のラッピングバスを運行した(運行車両の廃車により2021年10月中に終了)。これに合わせ日東交通とアニメコラボの共通1日乗車券も限定発売している。2021年3月20日からは洲の崎線で自転車をバス前面に2台積載可能な自転車ラックバスの運行を開始した。一般路線を対象とした様々な営業施策を実施している。
2021年12月20日より、東京都内完結の一般路線バス「東京駅 - 国際展示場駅・東京ビッグサイト・東京港フェリーターミナル線」の運行を開始した。
さらに難波経由化などの経路変更によりサザンクロス和歌山号に変更》
金沢エクスプレス号(新宿 - 金沢)<西武バス・西日本JRバス>
圏央道北東エリア連携交流協議会 高速バス実証実験(あみプレミアム・アウトレット - 成田空港)<関東鉄道>《終了》
ドリーム金沢号(東京 - 富山・金沢)<西日本JRバス>《グランドリーム金沢号に移行》
常陸太田号(新宿・東京 - 常陸太田)<茨城交通>《茨城交通の単独運行化》
プレミアム昼特急号(東京 - 京都・大阪)<西日本JRバス>《青春昼特急号に変更》
ドリームなごや・新宿号(東京・新宿 - 名古屋)<JR東海バス>《青春ドリームなごや号に変更》
ドリームなごや・三河号(東京・新宿 - 名古屋)<同上>《青春ドリームなごやに変更》
ドリーム松山号《JRバス関東撤退》
ドリーム高知・徳島号(東京ディズニーランド(TDL)・東京・新宿 - 徳島・高知)<JR四国バス>《廃止》
スカイツリーシャトル(東京 - 両国・江戸東京博物館前 - 東武ホテルレバント東京 - 東京スカイツリータウン)<東武バスセントラル> 2012年(平成24年)5月22日 - 運行開始。1日44往復。 2013年(平成25年)4月16日 - 1日36往復に減便。 2014年(平成26年)8月1日 - 朝夕の一部便が「東武ホテルレバント東京」(錦糸町)を経由。ダブルデッカー使用便が朝の東京発1便(1便減便)のみとなる(当該便ではSuica・PASMOの使用及び車内精算は不可)。
上州ゆめぐり号(東京・新宿 - 伊香保温泉・草津温泉) 伊香保温泉 - 草津温泉間のみ区間利用可能(途中降車不可)
本庄・伊勢崎ルート(東京・新宿 - ふかや花園・本庄・伊勢崎・前橋駒形)<一部便を群馬中央バスへ管理委託> 2009年(平成21年)7月17日 - 開業。1日10往復。 2009年(平成21年)12月1日 - 運賃(大人片道)を2,000円から1,500円に値下げ。 2009年(平成21年)12月11日 - 経路変更。バス停追加(伊勢崎駅入口、坂東大橋北)。 2011年(平成23年)4月1日 - 経路変更。伊勢崎駅に乗り入れ。バス停追加(伊勢崎駅、伊勢崎サンホテル前<2014年11月13日からアパホテル伊勢崎駅南>)および廃止(伊勢崎駅入口)。 2011年(平成23年)12月26日 - 平日ダイヤと土休日ダイヤの二本立てとなる。平日ダイヤは1日8往復に減便。 2012年(平成24年)9月1日 - 伊勢崎オートレース場前まで路線を延長。伊勢崎西部公園バス停は公園内から道路上に移設の上、伊勢崎市民病院北(高速バス乗り場)に変更。座席指定予約制から座席定員制に変更。Suica、PASMOが利用可能になる。
三菱・UDトラックス(旧:日産ディーゼル)・日野・いすゞ・ボルボ・スカニアの6メーカーを保有している ほか、ネオプラン製等の輸入車の導入実績がある。
初代:信澤喜代司(1987 - 1992)※ 元・日通総合研究所社長
第2代:佐々木康治(1992 - 1996)
第3代:山村陽一(1996 - 2003)
第4代:東海林保(2003 - 2009)※ 元・日本鉄道運転協会専務理事
第5代:万代典彦(2009 - 2016)※ 初代・新宿高速バスターミナル社長
第6代:中村泰之(2016 - 2022)※ 元・ジェイアールバス東北社長、現・ジェイアールバス関東取締役会長
第7代:小塙隆一(2022 - )※ 前・ジェイアールバス東北社長
中央ライナー可児号を東濃鉄道に運行受託した際にエアロエース1台を同社にリースしており、塗装変更せず社名表記をシールで隠した状態で運行されている。2020年夏から同型をさらに1台追加リースしている。
路線の移管や共同運行などの関連で車両の譲渡が行なわれており、桜東バス、椎名観光バス、館山日東バス、福島交通、会津乗合自動車、ジェイアール四国バス、西日本ジェイアールバス、ジェイアールバステック、草軽交通、山梨交通、富士急山梨バス、富士急シティバス、富士急静岡バス、浜通り交通、群馬中央バスなどに渡った車両がある。最近では他社への譲渡も少なく、多くが資源リサイクル業者に売却されている。
関東鉄道にリースされた車両(リースバック後に廃車) 1874YT
西日本ジェイアールバスにリースされた車両(火災事故のため廃車) 749-2994
ジェイアール四国バスにリースされた車両(リースバック後に廃車) D674-01505
西日本ジェイアールバスにリースされた車両(現在は廃車) 744-3901
西日本ジェイアールバスから借り入れた車両(現在は廃車) D674-00505
ジェイアールバス東北にリースされた車両 D654-08501
ジェイアールバス関東株式会社(ジェイアールバスかんとう、英語: JR BUS KANTO CO.,LTD.)は、関東地方と福島県、長野県、愛知県にわたる広域に拠点を持ち、東京と各地を結ぶ高速バスを中心に一般路線バスや貸切バスも営業するJR東日本グループのバス事業者(JRバスグループの一つ)である。近年では市町村が運営するコミュニティバスの運行も数多く受託している。
3月20日 - 館山支店の洲の崎線で自転車ラックバス(バス前面に自転車を2台積載可能)を運行開始。3月20日、21日はプレ運行(館山~安房白浜)、22日からキャンペーン価格運行(館山~相の浜)、7月22日から通常料金運行(館山~相の浜)。 3月21日 - 栃木県内の一般路線バス(水都西線、塩原線)にSuicaの機能を備えた地域連携ICカード「totra」を導入。 4月1日 「ドリーム高知・徳島号」が廃止。 伊那市長谷地区で乗合タクシー事業を開始。東京~多古・匝瑳線が国際医療福祉大学成田病院に乗り入れ開始。東京~多治見・可児線(中央ライナー可児号)をリニューアル。東京駅まで延伸の上、全便が中津川駅、可児駅に停車。夜行便は「ドリーム可児号」に変更。 4月17日 - 東京駅とムーミンバレーパーク(埼玉県飯能市)を結ぶ高速路線バスを運行開始。 4月18日 - 銚子電気鉄道と共同で高速バス「はさき号」を活用した貨客混載輸送を開始。 4月28日 - 愛知県新城市と地域課題の解決や相互の発展を図ることを目的として、包括連携協定を締結。 4月29日 - 御殿場アウトレット線の1往復を上野駅入谷口まで延伸。 5月1日 - 定期観光バス オープントップバスで行く「信州の旅」を運行開始。 <諏訪支店・小諸支店> 5月10日 - 首都高速道路「呉服橋出入口」廃止に伴い、東京駅を経由・発着する一部路線の運行経路・時刻を変更。 6月7日 - 「つくば号」、「みと号」、「ひたち号」の平日の上り便の都営浅草駅、上野駅の停車を廃止し、運行経路・時刻を変更。