石勝線
石勝線(せきしょうせん)は、北海道千歳市の南千歳駅から上川郡新得町の新得駅を結ぶ北海道旅客鉄道(JR北海道)の鉄道路線(幹線)である。
1961年(昭和36年)1月15日:札幌駅 - 岩見沢駅 - 夕張駅間(函館本線・室蘭本線・夕張線経由)の準急「夕張」2往復が運行開始。
1966年(昭和41年)3月5日:準急「夕張」の夕張線内が普通列車化。
1968年(昭和43年)10月1日:準急「夕張」が急行列車に昇格。
1970年(昭和45年)10月1日:急行「夕張」の1往復が廃止。
1972年(昭和47年)3月15日:急行「夕張」が廃止。
1910年(明治43年)8月16日:沼ノ沢駅における旅客の取り扱いが開始され、一般駅となる。
1911年(明治44年)12月:三井登川炭鉱の開発に伴い、楓駅(初代) - 登川間の三井鉱山専用線(貨物専用線)が開業。
1912年(大正元年)11月19日:清水沢駅 - 夕張駅(初代)間が複線化。
1915年(大正4年)8月1日:滝ノ上駅 - 清水沢駅間が複線化。
1916年(大正5年)7月11日:三井鉱山専用線が国有化され、夕張線の支線(登川支線)に編入される形で楓駅(初代) - 登川駅間が延伸開業。同区間に登川駅を開設。なお、同区間は楓駅(初代)手前で分岐する形となり、楓駅(初代)は引き上げ線方式のスイッチバック駅となった。
1917年(大正6年)6月1日:追分駅 - 川端駅間が複線化。
1919年(大正8年)9月30日:川端駅 - 滝ノ上駅間が複線化。
1922年(大正11年)4月11日:追分線、紅葉山線が予定線として追加。
1932年(昭和7年) 11月1日:追分駅 - 川端駅間が単線化。 11月4日:川端駅 - 滝ノ上駅間が単線化。 11月7日:滝ノ上駅 - 紅葉山駅間が単線化。 11月11日:紅葉山駅 - 沼ノ沢駅間が単線化。 11月13日:沼ノ沢駅 - 清水沢駅間が単線化。 11月17日:清水沢駅 - 鹿ノ谷駅間が単線化。 11月20日:鹿ノ谷駅 - 夕張駅(初代)間が単線化。
1936年(昭和11年)5月27日:狩勝線が予定線として追加。
1949年(昭和24年)6月1日:公共企業体日本国有鉄道(国鉄)に移管。