レスター・ヘリコプター墜落事故
AW169は、離陸後、高度約430フィート(130メートル)を過ぎた辺りから右廻りに自転を始めていた。 テールローターの機械的な機能に何らかの故障が生じていた可能性が濃厚であり、テールローターが機能していなかったか、あるいはペダルと操作機構のリンクに支障を生じて、メインローターのカウンタートルクを打ち消す以上のトルクが生じて自転していた可能性が高い。
このような状況では、どれほど経験を積んだ操縦士でも回復操作は困難であり、垂直安定板や水平安定板の舵操作によりメインローターのカウンタートルクを抑え込むことはもとより、低速で高度も取れない離陸直後だったためにエンジンを直ちに停止してオートローテーションにより不時着することも不可能であった。
また、上記の回避操作には欧州式の主回転翼の特性(時計回り)を踏まえ、最低でもヘリコプターの高度・速度線図規程線以上の高度と対気速度が必要であった。
また、ベアリングケースに回転できなくなるほどの金属粉等が貯まっていたことや、アンチトルクペダルとコントロールシャフトの接続ピンが外れたことは、点検整備時の見落としや、定期点検作業そのものに不備または整備不良があった可能性も否定できない。