国鉄6120形蒸気機関車
また、基本的なプラクティスは鉄道院5700形に準じており、形態も似通っている。ボイラーは、上辺が水平なストレートトップ型となり、第1缶胴上に砂箱を、第2缶胴上に蒸気ドーム、火室上に台座を設けて安全弁を設置しており、テンダは片ボギーの三軸タイプである。本形式の使用成績は良好であったと見え、山陽鉄道では自社で本形式を模倣した17形、25形(後の鉄道院6100形)を製造している。
6120形の国有化後は、糸崎、山田(伊勢市)、大津に分散し、山陽本線の岡山・糸崎間、東海道本線の米原・大津間、草津線、参宮線で区間列車用として使用されたが、後に岡山を経由して米子に集結し、山陰本線で使用された。1924年(大正13年)から翌年にかけて、全車がタンク機関車に改造され、1060形(1060 - 1066)となり消滅した。
6050形については、岡山・広島間で使用された後、関西本線に移り、1922年(大正11年)に廃車された。