国鉄1500形蒸気機関車
全長 : 7,377mm
全高 : 3,300mm
軌間 : 1,067mm
車軸配置 : 0-6-0(C)
動輪径 : 900mm
弁装置 : ワルシャート式
ボイラー圧力 : 12.0kg/cm
シリンダー(直径×行程) : 330mm×450mm
火格子面積 : 0.68m
全伝熱面積 : 45.2m
運転整備重量 : 24.0t
水タンク容量 : 1.95m
燃料積載両 : 0.8m
シリンダ引張力(0.85P) : 5,550kg
この機関車は、1898年に同じくSLMで製造された、2気筒単式で飽和式の車軸配置0-6-0(C)のタンク機関車であるが、1 - 4よりも小さく、クラス的には官設鉄道の1100形に相当する。
九州鉄道では、190形(190)と称したが、株主の圧力により小型の少数形式を検修業務合理化のため他社に譲渡することになり、本形式を含めて7両が対象となった。そのため本形式は、国有化以前の1902年(明治35年)に八幡製鉄所へ譲渡され、同所の11、後に205となり、1952年(昭和27年)まで使用された。その後、部品のごく一部(ロッドやシリンダなど)を流用して、更新改造されたことになっているが、元の部品はほとんど残っておらず、全く別の機関車に代替新造されたというべきであろう。この機関車は、1963年(昭和38年)2月まで使用された。