国鉄5600形蒸気機関車
その後、1941年(昭和16年)に樺太鉄道が樺太庁に買収され樺太庁鉄道の樺太東線となり、1943年(昭和18年)4月に樺太庁鉄道が鉄道省に併合された際に、41, 43, 44が再び国有鉄道籍となり、5625形(5625 - 5627)となったが、1945年(昭和20年)の太平洋戦争終戦時にソビエト連邦に接収され、その後の消息は不明である。
樺太鉄道(→樺太庁鉄道)40形→鉄道省5625形の新旧番号対照を以下に再掲する。
鉄道省5608 → 樺太鉄道40 → 樺太庁鉄道40 → 廃車
鉄道省5616 → 樺太鉄道41 → 樺太庁鉄道41 → 鉄道省5625 → ソ連接収(1946/03/31 除籍)
鉄道省番号不明 → 樺太鉄道42 → 廃車
鉄道省5613 → 樺太鉄道43 → 樺太庁鉄道43 → 鉄道省5626 → ソ連接収(1946/03/31 除籍)
鉄道省5615 → 樺太鉄道44 → 樺太庁鉄道44 → 鉄道省5627 → ソ連接収(1946/03/31 除籍)
鉄道省番号不明 → 樺太鉄道45 → 廃車
鉄道省5612 → 樺太鉄道46 → 樺太庁鉄道46 → 廃車
鉄道連隊に移った5605は、1945年に事故廃車された3(初代。B1形)の代車として、終戦後に東武鉄道に入線(入籍は1952年)し、B7形(3(2代))に改番された。同車は、1957年(昭和32年)まで使用され、廃車解体された。
1908年(明治41年)より4両導入し、台北 - 高雄間の直通急行に使用した。