メルボルン市電A形電車
1982年、メルボルン市内の公共交通機関の運営組織を統合する形で誕生したメトロポリタン交通局(英語版)(Metropolitan Transit Authority、MTA)は、メルボルンの郊外(サバーブ)へ向かう鉄道線をライトレールに転換し、メルボルン市電の路線網に編入する計画を発表した。これに合わせて発注が行われた車両のうち、両運転台のボギー車にあたるのがA形である。
台車や機器は先に製造されていたメルボルン市電Z3形電車と同様のものを採用しており、台車はデュワグ、電気機器はシーメンスやAEG製の部品が使われている。その一方で車体構造についてはZ3形の運用実績や運営組織・利用客からの要望に基づき、以下のような変更が行われている。
乗降扉の位置変更、車掌台の廃止 - A形はZ3形と同様に車体両側に3箇所づつ乗降扉が配置されているが、中央・右側の乗降扉が左側寄りの位置に変更されている。これは、Z3形を含む従来車に設置されていた車掌台の廃止に伴うものである。
電気機器の配置変更 - 乗降扉の位置変更に伴い、Z3形では一部床上に配置されていた電気機器が全て床下に設置されている。ただしその影響で床上高さが高くなり、定員数もZ3形から減少している。
前面形状の変更 - 運営組織からの要望に基づき、A形の前面形状の幅が広くなっており、前照灯・尾灯の配置も変更されている。
塗装については、製造当初上半分および側面下部の線が黄色がかったクリーム色、下半分が緑色というデザインであったが、市電の運営権が民間事業者へ移管されて以降は各事業者の塗装への変更が実施されている。