阪急バス大阪営業所
発足当初は吹田営業所担当の吹田線として運行されていたが、1997年の豊中病院線の整備に伴い移管された。豊中病院線・64系統の短縮運行と捉えることもできる。土休日のみの運行。運賃は220円均一(廃止時)であった。
吹田営業所担当の頃は、桜塚 → 克明小学校前 → 豊中 → 北桜塚 → 桜塚 の一方循環運行(豊中に到着する前の克明小学校前からも緑地公園駅前方面への乗車が可で、緑地公園駅前方面から乗車した際にも豊中発車後の北桜塚で降車が可)だったが、移管後は豊中を起終点とする扱いとなり、豊中をまたいで利用することができなくなった。
91系統:豊中 - 豊中市役所北 - 熊野田小学校前 - 夕日丘三丁目 - 北条小学校前 - 緑地公園駅前 土休日のみ。 前述の豊中営業所移転に伴う改正後も、引き続き当営業所で運行されていたが、2021年4月1日改編で廃止(最終運行は3月28日)。一部区間は同日新設される豊中東西線(95系統、吹田担当)が代替、当系統および豊中病院線のみが経由していた停留所が廃止となる。
阪北線のうち、江坂駅前を発着する20番台の系統群は「庄本線」とも呼ばれていた。
前述の豊中営業所移転に伴う改正後は、24系統が吹田営業所に移管され、吹田線85系統(JR吹田 - JR南吹田 - 江坂駅前 - 阪急曽根)の一部区間と統合され、JR吹田 - JR南吹田 - 江坂駅前 - 庄内駅前 - 上津島 - 阪急園田という、ロングラン系統となった。同時に、JR南吹田 - 南小学校前間に「南吹田三丁目」停留所が新設される。
一方、循環系統である21・22系統は廃止され、22系統の上津島止まりの便と21系統の上津島始発は24系統に統合となり、朝と夜の一部を除いて阪急園田発着に変更される。また、21・22系統の廃止に伴い、「上津島東」「服部寿町二丁目」「服部寿町三丁目」の各停留所は廃止となった。
同時に阪急園田における24系統ののりばは、北口2番のりばから1番のりば に変更。これにより、同2番のりばは梅田行き11系統のみののりばに変更されている。
21系統:江坂駅前 → 服部寿町三丁目 → 上津島 → 庄本 → 日出町 → 庄内駅前 → 稲津町三丁目 → 江坂駅前 循環、平日のみ。 上津島や日出町始発もあった。
22系統:江坂駅前 → 稲津町三丁目 → 庄内駅前 → 日出町 → 庄本 → 上津島 → 服部寿町三丁目 → 江坂駅前 循環、平日のみ。 上津島や日出町止まりもあった。
24系統:江坂駅前 - 稲津町三丁目 - 庄内駅前 - 日出町 - 庄本 - 上津島 - 阪急園田
阪急三番街高速バスターミナル - 新大阪(阪急バスターミナル) - 千里ニュータウン(北大阪急行桃山台駅) - 高速長岡京 -★京都駅前 - 京都深草 - 岡谷駅 - 下諏訪 - 上諏訪 - 茅野バスターミナル - 八ヶ岳(美濃戸口)
★は夜行便のみ停車。
途中、恵那峡SA、多賀SAにて休憩する。
乗車定員40名、後部トイレ付きハイデッカー車で運行。
その名の通り、大阪モノレール・柴原阪大前駅前にある市立豊中病院へのアクセスを目的としており、平日のみ運行される。運賃は区間制(豊中市内220円、大阪市内210円を初乗りとする。廃止時)。
下記の2つの系統の区間便はないが、土休日に緑地公園駅前 - 豊中間のみを運行する阪北線91系統が事実上の代替・区間便となっていた。
前述の豊中営業所移転に伴う改正後も、91系統とともに引き続き運行されていたが、2021年4月1日改編で両系統とも廃止。64系統沿線については豊中東西線の開設および代替交通として豊中市による予約制乗合タクシー(阪急タクシー運行)が当路線の廃止による空白地を埋める形で運行を行う。
64系統:加島駅前 - 大島町 - 豊南町南 - 小曽根三丁目 - 小曽根小学校前 - 北条小学校前 - 緑地公園駅前 - 北条小学校前 - 夕日丘三丁目 - 熊野田小学校前 - 豊中市役所北 - 北桜塚 - 豊中 - 蛍池 - 阪大豊中学舎前 - 柴原駅 64系統は、加島線の廃止後は加島駅に乗り入れる唯一の阪急バス路線となった(なおかつ、同駅から大阪市外を結ぶ唯一の路線となった)が、当路線も廃止され加島駅から阪急バスが撤退した。
66系統:柴原駅 → 柴原口 → 豊中 → 北桜塚 → 豊中市役所北 → 熊野田小学校前 → 熊野町西 → 上野坂下 → 上野坂 → 上野口 → 柴原駅 66系統は、上記経路の片方向循環で運行される。また、「東豊中団地前」「上野西三丁目」「柴原口」(上野口発車後のみ)の各停留所付近を通過するが、運行経路や停留所の位置関係上停車する事が出来ない。