国鉄ED16形電気機関車
戦前は製造直後に一部が試運転・上越線電化の準備目的で東京機関区と国府津機関区に配置されたが、その後は水上機関区と甲府機関区に配置され上越線・中央本線で旅客列車・貨物列車の双方に運用された。その後戦時中には上越線の輸送量が激増したため、水上機関区配置車がEF10形・EF11形といったF形(動輪6軸)電気機関車に置き換えられる形で甲府機関区と八王子機関区に転属、国府津機関区久里浜支区に移った1両を除き中央本線で集中的に運用された。戦後の復興期には中央本線にもF形電気機関車が増備され、本形式は次第に幹線での運用より支線区での運用を主とする形となったことから1949年(昭和24年)以降は八王子機関区西国立支区(後の立川機関区)と鳳機関区に集められた。立川機関区所属の車両は青梅線・五日市線・南武線で貨物列車の牽引に使用、鳳機関区所属の車両は阪和線で旅客・貨物列車を牽引した。
湯の花トンネル列車銃撃事件 - 昭和20年(1945年)8月5日正午過ぎにアメリカ軍のP-51戦闘機複数機に銃撃された事件。ED16 7号機が牽引する列車が襲撃された。