ジョン・サクスビー
1861年にサクスビーは鉄道を退職して、ヘイワーズ・ヒースにおいて信号装置を製作する自身の事業を立ち上げた。翌年、ロンドン・ブライトン・アンド・サウス・コースト鉄道で管理者助手を務めていたジョン・スティンソン・ファーマーが共同経営者として加わった。サクスビー・アンド・ファーマー社は鉄道信号設備の指導的製造業者となり、ロンドンのキルバーン(英語版)に工場を立ち上げ、最終的に3,000人の労働者を雇うようになった。会社は他にブリュッセルにも工場を設立した。
1868年に会社は世界で最初の道路用の交通信号機をサウス・イースタン鉄道の技術者ジョン・ピーク・ナイト(英語版)の設計に基づいて製作し、ロンドンのジョージ・ストリートに設置した。
1875年には、各車両のブレーキをつないでより強力なブレーキ力が得られるようになる、最初の機械式ブレーキを発売した。サクスビーの息子のジェームズはパリ近郊のクレイユに1878年に信号機工場を設立した。1860年代から1880年代にかけて、サクスビー・アンド・ファーマー社は鉄道信号設備の製造において独占的な存在であった。会社が供給した設備の多くは、20世紀の大半の期間にわたって使われ続けた。
1850年代初頭に信号機の問題による2件の事故がロンドン・ブライトン・アンド・サウス・コースト鉄道で発生した。サクスビーは鉄道の安全問題に関心を持つようになり、当時使われていた信号灯火に比べ多くの利点があり費用も節約できる改良された信号灯火を発明した。また、転轍機と信号機を連動させる装置(連動装置)も発明した。1856年にサクスビーは、鉄道の分岐点のすべての転轍機と信号機を一度に動作させるように設計されたこの設計で特許を取得した。転轍機と信号機を動作させるだけではなく、同じ分岐点の他の信号機が不適切に使われないように鎖錠することもできた。
最初の連動装置はロンドン南部オールド・ケント・ロード(英語版)近郊のブリックレイヤーズ・アームズ分岐点に導入された。8基の腕木式信号機と6基の分岐器が備えられており、ロンドン・ブリッジ駅と近くの貨物ヤードへの出入りのルートを信号扱所から制御していた。