時刻表
長年独自フォーマットであったが、2008年版はJTBパブリッシングが編集協力となっているためJTB時刻表と類似した体裁になっている(上記の『京急電車時刻表』が交通新聞社発行に変更した際にJR時刻表と類似した体裁となったのと同様の事例である)。JTB時刻表に倣い急行以上の種別の列車は太字で表示され、また特急・快速急行の時刻右端部分の掛け線は太線となっている(他の列車の場合は掛け線は通常の細線)。2007年版と2006年版の京阪線時刻表部分の差は京阪線・鴨東線時刻表の下にあった広告がなくなった分文字が拡大されたことと、支線部分の段組が変わったことくらいである。2008年版については支線区は京阪線の表の下に掲載されるようになっている。なお2007年版までは京阪線・鴨東線、京津線、石山坂本線は東海道本線(JR京都線・琵琶湖線)に合わせてそれぞれ、京都方面、浜大津方面、石山寺方面が上りとなっているため「上り」→「下り」の順に掲載されており、一方、交野線・宇治線は京阪線に向かう方が上りとなるため「下り」→「上り」の順に掲載されていた。2008年版からは全て「上り」→「下り」の順である。基本的には京阪線の改定時に合わせて発行されるため大津線、京福電気鉄道、叡山電鉄のみ改定の場合は発行されない場合もある(例:2008年1月の京都市営地下鉄東西線太秦天神川延伸に伴う大津線ダイヤ改定時には冊子型時刻表を発行していない。ただし、大津線の一部駅で折りたたみ式のポケット時刻表(全駅全列車掲載)を無料配布している)。1997年の大津線のダイヤ改正時には京阪時刻表の別冊として無料配布されている。また京阪線の正月ダイヤや叡電・嵐電の季節ダイヤに関しては掲載されない。以前のものには車両編成表が掲載されていたが、2007年版では省略されたが、2008年版では再度掲載した。
改正毎(概ね毎年1回)に配布。2008年4月の改正で配布されたものはB5判196ページ。近年は「別府市内路線バス時刻表」のみ発行。改正毎(概ね毎年1回)に配布。2014年5月に配布されたものはA5判92ページ。観光客や留学生のために多言語対応となっている。
発行者は台湾鉄路管理局。無料。ダイヤ改正毎に発行され、主要駅の鉄道案内所で限定部数(2022年6月29日改正号の例では10万部)無料配布。新書版よりやや小さいサイズ(170×95mm)、中綴じ72ページ。同一内容を公式ウェブサイトにも掲載している。西部幹線及び東部幹線は対号列車(指定席列車)のみ巻頭にまとめて掲載し、それ以外の列車(非対号列車。指定席扱いのない自強号・莒光号を含む)は別にあとのページに掲載(ただし、屏東線については対号列車を西部幹線のページに掲載するほか、あとのページにはそれ以外の列車もあわせ掲載)。過去には『旅客列車時刻手冊』『臺灣鐵路旅客列車時刻表』『臺灣鐵路時刻表』のタイトルで発行されており、一時阿里山森林鉄路が掲載されていないこともあったが現在は掲載している。ただし台湾高速鉄道は掲載されていない。文字が小さいこと、単色刷りであることから読みにくく、民間からこれらの改善を図った同一サイズの時刻表が複数発行されている。
優等列車では、その列車の乗客用として、停車駅や到着時刻を示し、車内案内などを掲載した時刻表が車内配布された例がある。中でもドイツ鉄道は、新型コロナウイルス感染症の世界的流行を受け2020年春に中止するまで、『Ihr Reiseplan』(あなたの旅程)の名称で列車の座席に無料配布していた(「#ヨーロッパ」参照)。
冊子形式では、トーマス・クック・グループ発行の時刻表が著名である。この日本版は、ダイヤモンド・ビッグ社が地球の歩き方シリーズとして『トーマスクック・ヨーロッパ鉄道時刻表』を年2回発行してきたが、同グループの出版事業撤退に伴い、European Rail Timetable Limitedが発行する後継時刻表の日本版として『ヨーロッパ鉄道時刻表』が2014年から発行されている。なお、航空便については世界の全ての航空便を網羅したイギリスのOAG(英語版)が著名である。
年1回配布。県バス協会が制作していることから、那覇市久茂地の同協会事務所(それまで入居していた那覇バスターミナルの建て替えに伴い2015年3月移転)での配布が中心だが、各バス会社や那覇空港1階の沖縄観光コンベンションビューロー案内所でも配布されることがある。ダイヤ改正が行われた場合は、改正路線の新ダイヤが当該バス会社で配布される。2013年版まで『バス運行時刻表』の題名で沖縄本島4社(沖縄バス、琉球バス交通、那覇バス及び東陽バス)の時刻表が掲載されていたが、2014年春には、沖縄本島の路線図、系統一覧、那覇バスターミナル案内図に加え、従来掲載されていなかった伊江島(夏期間ダイヤのみ)、宮古島(池間島及び来間島を含む。)、伊良部島及び石垣島の路線図・時刻表、西表島の路線図(時刻表は西表島交通公式ウェブサイトのURLを示すことで省略)が掲載されたものの、本島4社の時刻表は非掲載の『BUS Guide Book』が発行された。さらに同年秋には、その内容に本島4社の時刻表も追加した『バス運行時刻表』が発行された。
2012年冬・春号から休刊まで、「欧州以外」6地域分の時刻表を掲載したが、原書と異なり南米は掲載しなかった。なお、復刊後は「欧州以外」の時刻表は掲載されていない。2012年5月11日から、欧州分の時刻表本文を1〜数か国ごとの13分冊に分けてBookLive!でのダウンロード販売を開始し、書籍版の刊行サイクルと異なり2か月ごとに更新されることになっていたが、こちらも原書最終号の2013年8月号をもって休刊した。また、「トーマスクック・ヨーロッパ鉄道時刻表の使い方」として、目次、ヨーロッパ鉄道総合案内、凡例、Cook時刻表解読辞典、索引、空港アクセス案内等のページが無料配信されていたが、「欧州以外」の時刻表は配信されていなかった。書籍版の復刊に伴い電子版も『地球の歩き方 ヨーロッパ鉄道時刻表』として2014年夏号(2014年8月4日発売)からBookLive!を含む複数の電子書籍サイトで配信再開され、13分冊に加え休刊前と異なり書籍版と同価格の全冊版が配信されたが、「使い方」は提供されていない。2015年3月号からは分冊がなくなり全冊のみ季刊ベースの配信とされたが、実際には同号限りで休刊となっている。
新型コロナウイルス感染症の世界的流行 (2019年-)を受け、2020年及び2021年は次の通り変則刊行された。 2020年は5月号から7月号まで休刊、例年6月号に代え発行される夏号を8月号に代え発行、以後11月号まで通常発行されたが冬号の発行を翌年に繰り越し12月は発行せず。 2021年は1月号に代え冬号を書籍版・電子版とも発行、2月号と3月号を休刊、4月号は例年2月号に掲載されるインド、東南アジア、オーストラリア及びニュージーランド、北米の時刻も含め発行、以後電子版は月刊を維持したが、書籍版は8月号と10月号を休刊し、夏号と9月号をいずれも「欧州以外」全地域を掲載して発行した。
2021年12月号から書籍版は春号(3月)、夏号(6月)、秋号(9月)、冬号(12月)発行の季刊となり、表紙が赤基調に統一される。電子版は月刊を維持する。これに伴い、「欧州以外」は2021年11月以降書籍版発行のない月(年間8号の電子版)では非掲載、書籍版が発行される月(年間4号)は全地域掲載となった。
2022/2023冬号(2022年12月)から、台湾(台湾鉄路管理局(東部幹線経由の台北駅-高雄駅間)、台湾高速鉄道並びに阿里山森林鉄路阿里山線)が掲載された。
2023年夏号(6月)を最後に「欧州以外」の時刻表の書籍版への掲載を終了。翌秋号(2023年9月)からはダウンロード形式での提供となり、書籍版最新号購入者は掲載されたコードを用いて無料で入手できるようになった。
880円、B6判、季刊。『JTB時刻表』から、巻頭のカラー記事・巻末白ページ部分のJTB特集記事を取り除いた内容を、そのままB6判のサイズに縮小している。そのため本文時刻の文字は名前の通り小さくなっている。『JTB大きな時刻表』とは異なり、独立した雑誌。
JR時刻表
発行者は交通新聞社。1375円、B5判、月刊。JRと交通新聞社による共同編集の月刊時刻表で、現JRの公式時刻表となっている。発行部数は減少傾向にあり、ピーク時は約500万部を売り上げていたものの、2020年度は65万部であった。
沿革
その前身となるのは同社の前身となる弘済出版社が1963年5月に刊行し始めた『全国観光時間表』で、その後『大時刻表』、『ダイヤエース時刻表』、再び『大時刻表』と名を改めながら1987年4月号(国鉄分割民営化時)よりJTB版に代わって公式時刻表になった。この4月号のみタイトルは『JNR編集 時刻表』、翌月号より『JR編集 時刻表』 となり1988年5月に現在の名前となった。『大時刻表』時代までは「日本旅行協力」と表紙にクレジットされていた。その名残で、『JR時刻表』初期まで日本旅行協定旅館も掲載されていた。サイズも何度か変更され『大時刻表』時代はA4判、JR公式時刻表となった1987年3月以降(3月号は国鉄編集時刻表)はB5判となっている。
掲載内容
JR・第三セクター鉄道のうち旧国鉄線、旧JR線、旧国鉄建設線の転換会社、私鉄のうち伊豆急行線・東海交通事業城北線の東京・大阪近郊区内を除く全駅全列車を掲載。また、全指定席連結私鉄特急列車も掲載されている。2色刷であり、特急列車が赤字である。一部駅の入線時刻が記載される。臨時列車・季節列車は斜字体で掲載される。
時刻表(じこくひょう)とは、鉄道や路線バス・高速バス、旅客機、旅客船など公共交通機関の運転時刻をまとめた表、およびその表を多数掲載した冊子などのことである。
日本の鉄道における時刻表は、鉄道駅のプラットホームや待合室に各駅の発車時刻が掲出されるほか、冊子タイプが制作され、鉄道事業者により無料配布したり、市販されたりしている。多くの鉄道事業者はインターネット上に公開している。このデータを提供された外部企業が、複数の公共交通機関の乗継を含めて調べられるようにしている時刻表検索サービスもある(ジョルダン、NAVITIMEなど)。
2007年12月改正分、2009年2月改正分の冊子時刻表は発行されていない。なお、新京成線内のSKショップ(駅売店)では現在は京成時刻表を発売している。
北総線時刻表
発行者は北総鉄道。A5変形判。Vol. 5より若干幅が広がった(10→12cm)。ただし、vol. 5は誤植が多かったため、いったん訂正表を挟み込んだ状態で配布し後に訂正済のものを配布した。訂正済版は表紙の青部分が明るい色調のものとなっていた。相鉄とともに今となっては珍しい追い抜き型時刻表であったが(当時のダイヤでは自社線内では設備のある矢切でさえ追い抜かないが、朝の京成押上線八広駅での追い抜きを反映していた)、2010年の成田スカイアクセス開業時に発行されたvol. 8では追い抜きを反映しなくなった。
東葉高速線時刻表
発行者は東葉高速鉄道。A5判。東葉高速線全列車と直通列車を中心に東西線・中央緩行線の一部列車を掲載。Vol. 8では交通新聞社編集協力に変更された。サイズもA5変形から通常のA5になった。表紙の時刻表ロゴはJR時刻表と同じものを使用している。紙面も刷新され、時刻本文の「東葉快速」は赤文字で表示されるようになった。この他、停車駅案内、各主要地までの所要時分、地下鉄・首都圏路線図(東京時刻表の路線図をローカライズしたもの)が掲載されている。また営業案内ページは大幅に増加した一方、沿線案内ページが消滅した。2007年3月改正時発行のvol. 6については発行後東西線の記述に誤植(接続列車の終着駅「津田沼着」を「津田沼発」と表記)が発見されたため修正のお知らせを配布し残りは回収され、その後訂正済みのものが改めて配布された。