ヴェンゲルンアルプ鉄道BDhe4/4 101-118形電車
車体は両運転台式で、同時期に同じSLMで製造されたベルナーオーバーラント鉄道のABDeh4/4形電車と類似の丸みを帯びたスタイルの軽量構造の鋼製車体で、101号機のみ窓下と車体裾部に型帯が入り、105号機までは正面運転台窓が縁取付のものとなっている。
列車の先頭となる後位側正面は片側に貫通扉を設置したR付で運転台窓は一枚窓、中央上部と下部左右の3箇所に丸型の前照灯が設置されており、客車との連結側となる前位側正面も運転席はないものの、前照灯やウインドワイパーが設置され、正面窓下部の運転席機器用の点検蓋がない、貫通扉が後位側の外開戸に対して内開戸であるなど若干の差異はあるが、後位側正面とほぼ同一となっている。連結器はフック式の簡易なもので、車体の正面下部中央に連結受とともに設置されており、前位側のものが連結器受けは緩衝器でフック受けと簡単なロック機構を備えたもの、後位側のものがブロック状で緩衝機能のない連結器受けとフックを備えたものとなっている。また、両先頭の台車先端部にはスノープラウが設置されている。
車体は前位側から長さ4400 mmの1等室(称号改正前の2等室)、1450 mmの出入口の設置されたデッキ、5800 mmの2等室(称号改正前の3等室)、1400 mmで2.6 mの荷物室、1280 mmの運転室の構成で、窓扉配置は1D4D3(運転室窓-荷物扉-2等室窓-乗降扉-1等室窓)となっている。
ヴェンゲルンアルプ鉄道BDhe4/4 101-118形電車(ヴェンゲルンアルプてつどうBDhe4/4 101-118がたでんしゃ)は、スイス中央部の私鉄であるヴェンゲルンアルプ鉄道(Wengernalpbahn (WAB))で使用される山岳鉄道用ラック式電車である。なお、本機はBCFhe4/4形の101-118号機として製造されたものであるが、1956年の称号改正によりABFhe4/4形に、1965年の称号改正によりABDhe4/4形となったものであり、その後1982年に1等室を2等室に変更してBDhe4/4形となったものである。