東村山駅
新宿線 ■特急「小江戸」停車駅 ■快速急行(土休日下りのみ運転)・ ■通勤急行(平日上りのみ運転) 田無駅 (SS17) - 東村山駅 (SS21) - 所沢駅 (SS22) ■急行・■準急・■各駅停車 久米川駅 (SS20) - 東村山駅 (SS21) - 所沢駅 (SS22)
国分寺線 ■各駅停車 小川駅 (SK04) - 東村山駅 (SK05)
西武園線 ■各駅停車 東村山駅 (SK05) - 西武園駅 (SK06)
かつて特急「小江戸」が通過駅だった当時、6月に北山公園で開催される「菖蒲まつり」期間中に特急「小江戸」が臨時停車していた。また、2012年にも西武鉄道創立100周年を記念し、西武新宿発19時台と20時台の下り4本が9月24日 - 30日の期間に臨時停車していた。2013年3月16日のダイヤ改正より特急「小江戸」の停車駅となり全列車停車駅になった。
2007年(平成19年)3月6日:9年ぶりに快速急行の停車駅になる。
2011年(平成23年)12月24日:西武園発西武新宿行き各駅停車による脱線事故が構内で発生。
2013年(平成25年)3月16日:ダイヤ改正に伴い、特急「小江戸」の停車駅となる。
2014年(平成26年)12月1日:4 - 6番ホームの発車メロディを『東村山音頭』に変更(2016年3月31日まで)。
2015年(平成27年)1月 - 高架橋工事に着手。
2017年(平成29年)3月25日:旧1番ホームを廃止、旧2番ホームを新1番ホームとした上で、新2番ホームを旧3番ホーム国分寺方に新設。電車発着時間帯を除き新1番ホームへの出入りが制限されるようになった。
2019年(令和元年) 11月29日:終電をもって橋上駅舎を閉鎖。 11月30日:改札地下通路供用開始。
2020年(令和2年)7月14日:1・2番ホームの発車メロディを『東村山音頭』に変更。
2021年(令和3年)2月:橋上駅舎解体工事完了。2020年9月15日に東村山市が発行した市報によると、2020年内の予定だった。
2022年(令和4年)度第4四半期:新宿線の下りを高架に切り替える予定。事業調査計画変更前は、2021年度第4四半期の予定だった。
2024年(令和6年)度 第2四半期:国分寺線と西武園線を高架に切り替える予定。事業調査計画変更前は、2023年度第2四半期の予定だった。 第4四半期:新宿線の上りを高架に切り替える予定。事業調査計画変更前は、2023年度第4四半期の予定だった。
なお、待避の関係で3番ホームに入る新宿線もあったが、この列車に関しては非対応であった(池袋線上り標準のメロディが流れていた)。その後2020年3月29日に死去し、6月25日に東村山市名誉市民に選定された志村けんの功績に対する感謝の気持ちを込め、同年7月14日から1・2番ホームで再び使用されている。
東村山駅付近連続立体交差化事業のため、2017年3月25日より1番ホーム(国分寺・西武園線)が使用停止となった。その後、乗換跨線橋を撤去すると同時に配線が変わる。これらの代替機能として、仮地下道・仮改札を設置し、新宿線下り線を高架化し、その後順次西武園線・国分寺線・新宿線上りを高架化する予定。橋上駅舎があった時代のトイレは、車椅子対応を含め上り側に整備されていたが、1番ホームに移動した。このトイレは、車椅子用・男女いずれも温水洗浄便座が整備されている。その関係で、1番ホームを発着する列車は少ないが、このトイレ利用目的として全面閉鎖を行わずに開放している。
左が1番ホーム(旧2番ホーム)右奥が3番ホーム、画面外の右手前に2番ホームがある(2018年7月撮影)
2番ホームに停車中の国分寺線、右は1番ホーム(旧2番ホーム)(2018年7月撮影)
3番ホームに停車中の西武園線(2018年7月撮影)
左が4番ホーム、右が5・6番ホーム、乗換跨線橋が撤去され代替の乗換地下道が整備された(2018年7月撮影)
かつては国立療養所多磨全生園に収容されるハンセン病患者や、東村山に多く所在していた感染症患者向け診療所に入所する結核患者を乗せた「病人車」と呼ばれる臨時列車が国分寺方面から入線し、一般客から隔離された専用の駅舎とホームが現在の東口側に存在していた(このころ改札口は西口しかなかった)。病院が1929年(昭和4年)に自動車を購入し、品川、八王子、赤羽、三河島などの各駅に迎えに行くようになり「病人車」による患者輸送は廃止され、専用の駅舎とホームはすべて撤去された。その敷地は拡張された駅施設の下になっており、当時を偲ばせるものは全く残っていない。