アレックス・パロウ
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
2019年はスーパーフォーミュラと並行してスーパーGTのGT300クラスにもフル参戦した。チーム郷が「マクラーレン・カスタマー・レーシング Japan」のチーム名でエントリーし、720号車「マクラーレン・720S」のドライバーとして起用され、荒聖治とのコンビとなった。シーズン序盤は720Sの熟成度が低く苦戦したが、第6戦オートポリスでクラス2位を獲得。第8戦(最終戦)もてぎではコースレコードを更新するタイムアタックでPPを獲得した。マクラーレンのマシンによるスーパーGTでのPP獲得は、1996年のラルフ・シューマッハ以来となる23年ぶりの快挙となった。
2018年12月、鈴鹿で行われたスーパーフォーミュラのテスト走行に参加。パロウは前年に続き二度目の参加となった。この場にはルーカス・アウアー、ハリソン・ニューウェイも参加。パロウはここで前年に続き好タイムを記録し、2019シーズンのTCS NAKAJIMA RACING・64号車のレギュラーシートを獲得する。
SFデビュー戦である2019年開幕戦、予選で2番手タイムを出してフロントローを奪い(PPはチームメイトの牧野任祐が獲得しチーム2台でフロントローを独占となった)インパクトを残すと、第4戦富士では初PPを獲得。監督である中嶋悟も「パロウはどんどんレース毎に良くなっている」と高く評価した。決勝レースはウェット路面かつ霧もあるなかチームの作戦も機能し完勝。スーパーフォーミュラ初優勝を挙げ、中嶋レーシングに9年ぶり(2010年開幕戦以来)の優勝をもたらした。ナカジマレーシングのパロウ担当エンジニアは「マシンへの適応能力が高く、コンディション、マシン状態によってドライビングをすぐ変えられる器用なドライバーですね」と評している。