神戸港
輸出 2,407万トン(うちコンテナ個数 1,185,071 TEU) 主要輸出品:産業機械16%、染料・塗料・合成樹脂・その他化学工業品13%、完成自動車12% 主要輸出相手国:中国28%、アメリカ11%、シンガポール10%、台湾9%
輸入 2,865万トン(うちコンテナ個数 1,033,790 TEU) 主要輸入品:石炭12%、衣服・身廻品・履物6%、化学薬品6% 主要輸入相手国:中国30%、アメリカ19%、オーストラリア8%、インドネシア7%
セラヴィ観光汽船 - ヴィラジオイタリア 神戸空港 - ポートアイランド - 神戸中突堤
六甲連山がそのまま大阪湾へ落ち込む急峻な地形によって、水深が急激に深くなる特徴から「天然の良港」として知られる日本を代表する国際貿易港である。神戸市の海に面する行政区は7区あるが、神戸港は港湾区域・臨港地区とも摂津国側の6区に展開しており、六甲連山から外れる播磨国側の垂水区は含まれない(須磨区は播磨国の一部を区域に含むが、海に面する臨港地区は摂津国)。東は尼崎西宮芦屋港に隣接する。
その歴史は、かつての都であった奈良や京都に近接し、日本国内の東西航路や大陸との交易の拠点として古くから栄え、大輪田泊(おおわだのとまり)や兵庫津(ひょうごのつ)と呼ばれた兵庫港に始まるが、兵庫港が神戸港の港域に含まれるようになったのは1892年(明治25年)10月1日である。最期まで神戸を兵庫だと言い張った江戸幕府の最末期に神戸港が兵庫の名のもとに開港したため混同されがちであるが、神戸港開港後の24年9ヶ月間も兵庫港は依然として非開港であり、神戸港に飲み込まれる形で一体化された。
商業や工業が集積する大阪に近接し、神戸港開港の8ヶ月後に大阪港が開港するも、当初の大阪港が河港だったため、神戸港は西日本最大の国際貿易港の地位を確立した。