全日本ロードレース選手権
ロードレース世界選手権の4ストローク化移行によりクラス終了となった。2009年は賞典外ながら、現J-GP2クラスに相当するマシンの混走を認めていた。
GP125 2009年まで開催された2ストローク・85cc超125cc以下単気筒エンジンのマシンによって競われるクラス。2008年より4ストローク175cc超250cc以下単気筒エンジンのマシンの参戦が認められ、2010年の車体最低重量は2ストローク車両が77kg、4ストローク車両が75kgだった。市販レーサーの価格もGP250クラスより安価であり、WGP・125ccクラスに直結したクラスでもあり若手の登竜門的存在ともなり、WGPに挑戦するレーサーも多数輩出した。ロードレース世界選手権の4ストローク化移行によりクラス終了となった。
GP-MONO 4ストローク単気筒250cc自然吸気エンジン(RAM圧禁止)を搭載するレース専用車両によって競われるクラス。2010年のレギュレーションでは車両最低重量は85kg(バラスト使用可)。2006年から全日本格式で開催されてきたが、2011年で全日本格式の開催を終了した。クラス名称の「MONO」は単気筒に由来する。このクラスのみライセンスは国際と国内。
J-GP2 2010年より新設されたクラス。主催者側では「ST600上位者のステップアップクラス」と位置づけているが、事実上はロードレース世界選手権(MotoGP)のGP250クラスが4ストロークエンジンの「Moto2」クラスに移行(2010年から)することにともなって作られたクラスである。