エールフランス66便エンジン爆発事故
エールフランス66便エンジン爆発事故(エールフランス66びんエンジンばくはつじこ)は、2017年9月30日にパリのシャルル・ド・ゴール空港を発ってロサンゼルス国際空港に向かっていた国際定期旅客便エールフランス66便(AF066、エアバスA380-861)のエンジンが飛行中に爆発し緊急着陸した事故である。
エアバス A380の飛行中にエンジンが爆発したという点で2010年に起きたカンタス航空32便の事故と類似しているが、32便のエンジンはロールス・ロイス トレント970であった。
エールフランスは、エンジン故障の原因を特定するためフランス航空事故調査局(BEA)、エアバス、エールフランスが調査にあたると発表した。カナダ運輸安全委員会(CTSB)はカナダで発生した航空事故を調査する責任を有するが、故障そのものはグリーンランド上空で発生したことから、デンマーク事故調査委員会が調査を統括することになった。
2017年10月3日、デンマーク航空当局は調査をBEAに委任した。デンマーク、アメリカ、カナダの調査官が調査に参加した。エアバス、エールフランスとエンジン・アライアンス(ゼネラル・エレクトリックとプラット・アンド・ホイットニーの合弁会社)の責任者もグースベイに向かった。最初の調査では、飛行中にエンジンのファンハブが外れ、空気吸入口がそれに引きずられて壊れたことが分かった。6日後には事故機のエンジンの破片がグリーンランドで回収された。
BEAは「機体の破片、特にファンハブの断片が見つかるかどうかが調査の鍵となる」として合成開口レーダーを搭載したダッソー ファルコン 20を投入して捜索にあたったが、2019年5月になってようやく発見した。