愛知電気鉄道電5形電車
1922年(大正11年)に日本車輌製造で8両(デハ1040~1044、1046~1048)が製造された、全長15.062m。600V区間用車両であった。
1935年(昭和10年)、名岐鉄道と愛知電気鉄道が合併し名古屋鉄道となると同社の車両となり、1941年(昭和16年)の形式称号改訂によりデハ1040形はモ1040形に改称する。
1948年(昭和23年)に電装解除され、ク2040形(2041~2048)になり1500V区間用となる。
1958年(昭和33年)、5両(2044~2048)が鋼体化されて ク2700形(2710~2714)となる。残り3両のうち1両(2043)が廃車され、2両(2041・2042)はニセスチール化(車体は2047・2045を使用)、600V化され、瀬戸線に移り、1965年(昭和40年)に揖斐線に移る。
1966年(昭和41年)2月に2041が廃車される、11月に2042は北恵那鉄道に譲渡されク551に改称される。北恵那鉄道では同時期に譲渡されたモ560形と連結して使用され、1978年(昭和53年)の北恵那鉄道線の廃止まで使用された。
ク2700形となった車両のうち、2712~2714は高松琴平電気鉄道に譲渡され、1020形となり、2004年(平成16年)まで使用された。
全長:15,062mm
全幅:2,642mm
全高:4,077mm
自重:26.61t
定員(座席):100(0)
台車:ブリル27MCB-2