新青森駅
島式ホーム2面4線(ホーム長264m:10両対応)を有する高架駅。すべてのホームにホームドアが設置されている。当駅を介して東北新幹線と北海道新幹線を直通する列車は、当駅にてJR東日本・JR北海道の乗務員交替を実施している。
併せて北側(新函館北斗寄り・津軽線新油川信号場付近)には新幹線車両基地「盛岡新幹線車両センター青森派出」も盛岡新幹線車両センター八戸派出を移転する形で新設された。
開業当初より北海道新幹線の接続を考慮しており、中間駅に近い構造となっている。当駅 - 車両センター分岐点までは、資産上はJR東日本の管理となっている。なお、北海道新幹線の車両基地は、新函館北斗駅南東側の北海道亀田郡七飯町飯田町地区に設置された。
東北新幹線の駅の中で唯一、ホームから海が見える駅である。
JR東日本が営業するみどりの窓口、指定席券売機、新幹線自動改札機設置(新幹線eチケット対応)。新幹線乗換窓口・精算窓口は設置されていないが、改札事務室内にマルス端末が設置されているため、のりかえ口での対応となる。
新幹線改札口(2023年10月)
のりかえ口(2023年10月)
みどりの窓口(2022年9月)
JR東日本によると、2022年度(令和4年度)の在来線の1日平均乗車人員は3,352人である。また、新幹線の1日平均乗車人員は3,349人である。青森県内では、青森駅、弘前駅、八戸駅に次いで第4位。
当駅はJR東日本とJR北海道の会社境界駅であるため、以下の新幹線1日平均乗車人員(JR東日本発表)には、当駅から乗車したJR東日本管轄の東北新幹線への乗車、つまり仙台・東京方面への乗車のみが計上されている。新函館北斗方面への乗車は計上されていない(JR北海道は駅ごとの1日平均乗車人員を公表していない)。
周辺駅との1日の定期列車数(JR東日本)を比較すると、2023年(令和5年)現在、新青森駅22便(東京方面のみ)、八戸駅40便(東京方面20便、新青森方面20便)、盛岡駅62便(東京方面40便、新青森方面22便)となり、これらの乗車が新幹線の1日平均乗車人員として計上されている。この3駅中、1便あたりの乗車人員は新青森駅が最も多い。
2010年度(平成22年度)以降の推移は以下のとおりである。