通過標識灯
1980年代から「額縁スタイル」と呼ばれるデザインが流行した。形態は車両によって様々だが、「前面窓ガラスが上下に拡大され、方向幕などをその内部に納める」「窓周囲が縁取られるように一段凹んでいる」などの特徴を持つ。これと共に広まったのが「通過標識灯を『額縁内』に納める(具体的には「額縁」の上側角部に長方形のものを設置)」という配置である。上の「通過標識灯が窓上、尾灯が窓下」の一種であるが、ガラス内に周囲と平面になるような形で納められているので、消灯時は灯具があること自体目立たない車両もある。ただし、上の京成3500形電車の更新車両や阪急8000系電車の1次車が「額縁」デザインであっても別の配置を採っているように、必ずしもこの配置であるとは限らない。
改造等で標識等の位置が変化したり、設置/撤去が行われたりすることは先述したが、特に京阪電気鉄道と近鉄は昔から新車製造や車両更新のたびに、標識灯の形状・設置場所に様々なバリエーションを作り出してきた。変遷が激しく、標識灯のまとめだけで車両の形態分類が作れる車種もあるほどである。各形式毎の違いについては、鉄道事業者毎の項目から各形式を参照のこと。