JR東日本キヤE193系気動車
DMF14HZB(カミンズ製N14R 連続定格出力450 PS/2,100rpm) 直列6気筒・電気式燃料噴射制御の直接噴射式横形(水平シリンダー形)エンジンで、Mzc・Mzの各車にそれぞれ2台搭載している。
2017年(平成29年)5月22日、わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線の水沼駅 - 花輪駅間の踏切で、中間車のキヤE192-1が脱線する事故が起きた。脱線したキヤE192-1は2017年(平成29年)7月30日までは高崎車両センター高崎支所(現・ぐんま車両センター)に留置されていたが、翌7月31日までに秋田総合車両センターに陸送された。また、先頭車2両であるキヤE193-1とキクヤE193-1についても同年6月21日から翌日22日に秋田総合車両センターへ配給輸送された。
気動車向けのモニタリング装置としてDICSを搭載する。同装置は後にキハE130系などにも搭載された。
先頭車は双頭連結器を装備するほか、マヤ50形建築限界測定車を組み込むことも可能である。
遅くとも2016年までに、先頭車正面部にカメラを取り付ける改造がなされている。
埼京線及び仙石東北ラインで導入されている保安装置「ATACS」にも対応している。但し、同線の検測にはE491系が用いられる。
モニタリング装置
双頭連結器
前面カメラ設置後の姿
マヤ50形連結編成