ジャガー・マークVII/VIII/IX
1956年のロンドン自動車ショーで改良型が発表され、車名がマークVIIIとなった。ウッドと革がふんだんに用いられていた内装は一層豪華になり、外観ではフロントグリルが変更され、フロント窓ガラスが一枚の曲面ガラスとなった。エンジンは翌年に登場するXK150・SE同様、210hpに強化され、最高速度は106mph(170km/h)となった。
1959年までに6,227台が生産された。
↑ 最高速度131.3km/h、0-60mph加速19.1秒と、性能的に全く比較にならない戦前型ベースの1950年型ハンバー・スーパー・スナイプでも£1471であった時代である。高級車・高性能車であっても大量生産によるコストダウン効果を敷衍させ、価格競争力を与えるのが1950年代までのジャガーの戦略であった。
↑ ランプはバンパー上に設置された。
↑ 車酔いしやすい体質の赤尾はこの車のやや硬めの乗り心地をこよなく愛し、マークVIIに10年、その後駐留米軍人が転売目的で2年間新車のまま間保管していたマークIXに乗り換え、やはり10年以上愛用、倉庫には事故車から引き取ったエンジン・シャシ・ボディのパーツが丸一台分保管されていた。