オデッサ市電
この時点でオデッサ市電は32系統、車両数301両(電動車242両、付随車59両)を誇り、ソビエト連邦全体でも4番目の規模を有する路面電車となっていた。
1930年代初頭には一部の系統が廃止されたが、一方で乗客数は増加の一途を辿り、より多くの車両が必要となった。だが、当時のソ連では路面電車の軌間を1,524 mm(広軌)へ統一する動きが高まっており、オデッサ市電の1,000 mmに対応した車両の製造は1934年を最後に停止し、国外からの輸入も国際事情などから困難な状況だった。そのため、オデッサ市電は自社工場で新造車両を製造する事態になったものの、最終的に軌間を順次1,524 mmへ変更することを決定し、1934年から広軌路線の運行が開始された。その過程で、ルストドルフへ向かう路線については路線の変更および一部廃止が実施されている。
第二次世界大戦(大祖国戦争)中、オデッサは枢軸国側の占領下に置かれるなど甚大な被害を受けた。路面電車も枢軸国によって一部区間が撤去されるなどの影響を受け、さらに整備もままならない状況となったことで多数の系統が運航を停止する事態になったが、それでも一部(2号線、11号線、21号線)は戦略上の重要さから終戦まで運行を続けた。
馬車鉄道(1917年撮影)
初期の路面電車
オデッサ市電(オデッサしでん、ウクライナ語: Одеський трамвай)は、ウクライナの都市・オデッサに大規模な路線網を有する路面電車である。2020年現在、トロリーバス(オデッサ・トロリーバス(ロシア語版))と共に公共事業体「オデスゴルエレクトロトランス」(ウクライナ語: КП «Одесгорэлектротранс»)によって運営されている。