稚泊連絡船
1931年(昭和6年)2月2日:大寒波による流氷により壱岐丸が大難航、船体に著しい損傷。応急修理を施したが、5月11日の上り便を最後に運航休止となる。
1932年(昭和7年)12月5日:砕氷貨客船宗谷丸就航。
1937年(昭和12年)2月13日 - 2月25日:稚内港が流氷により入港不能となり小樽 - 大泊間の航路が臨時に開設される。
1937年(昭和12年)6月1日:稚内側の急行ダイヤ改正に合わせて夜行便廃止。
1939年(昭和14年)2月5日 - 2月27日:稚内港が流氷により入港不能となり、小樽 - 大泊間の航路が臨時に開設される。
1945年(昭和20年) 8月10日:青函航路に転属していた亜庭丸が米軍の空襲により撃沈される。 8月11日:ソ連軍が南樺太へ侵攻。13日より大泊から稚内への緊急疎開輸送を開始。 8月23日:南樺太をほぼ制圧したソ連軍が島外移動禁止を通達。同日夜、宗谷丸が大泊を出港。 8月24日:樺太からの最終便(宗谷丸)が稚内に到着したことをもって航路消滅(厳密には休止扱い)。