三菱・4J1型エンジン
スペックを見れば分かるように、ボアよりもストロークが長いロングストロークエンジンである。 前身の4B12と比べると圧縮比が若干異なる以外はカタログ上の出力に殆ど変化はないが燃費面などは向上している。
日本では2012年10月25日にフルモデルチェンジしたアウトランダーに初搭載された。