ラッセル・スペンス
1986年、F3での活躍により以前スポット契約歴もあるエディ・ジョーダン・レーシングと年間契約を結ぶチャンスをつかみ、国際F3000選手権にステップアップする。F3000は前年にフォーミュラ2から発展し誕生したカテゴリーであり、フォーミュラ1のシートを得たいドライバーのため、実力を証明する場として考えられていた。ジョーダンではマーチ・86B DFVで参戦したが、最高位は第4戦スパ・フランコルシャンでの15位と苦戦していた。第8戦からマーチ・エンジニアリングのワークス・チームであるオニクスに移籍。すると第9戦バーミンガム市街地レースで6位に入賞し、F3000初年度でのポイント獲得に成功する。
1987年はマレー・テイラー・レーシングへ移籍したが、リタイヤが多くノーポイントが続いた。第6戦を終えると、スペンスはマウントリー・モータースポーツへ移籍。すると第10戦ル・マンでの2位、それに続くハラマでの3位と連続で表彰台を獲得し、ランキング10位となった。
1988年には、ラルトに移籍し開幕戦を迎えるが、同年はF3000での新興メーカーであるレイナード製シャシーを使用するチームが強く、ラルトは苦戦を強いられる。スペンスは第3戦からレイナードを使用するマジウィック・チームに移籍したが、成績は上向かず完走は一度もなかった。最後には古巣であるオニクスへと戻りマーチ・88Bで参戦。結局ノーポイントでシーズンを終えた。F3000での不振により、F1に乗るチャンスは来なかった。