バイユー
製造されるレースの幅と複雑な模様に関連した数のボビンを使い、レース職人は、織機に固定された厚紙のカードに描かれた線や点に従って編むのである。大きなレースは、ラクロックと呼ばれる目に見えない針のポイントを使って結合されたいくつかのテープで構成される。バイユーのレースは陰影の効果、その装飾の豊かさで有名である。現在のバイユーのレース事業者は、現代的なグラフィックを備えたモデルを製造している。
ボビンレースはバイユー・レースの特産品である。それはノルマンディー、特にカーンとバイユーの地域で広く普及している。レース生産の創造と、国際的な評価を得た工場の重要性、両方の点からよりダイナミックである。使用される材料はリネン、絹、供給危機の時代になると綿が用いられた。レースは主に花模様の具象的なデザインだった。真珠、レ・ド・クール(fr)、ガドルーニング(fr)、定型化された葉(アカンサス、ヤシの葉など)、貝殻、受水盤、網目模様といった古典的な装飾から得た建築的モチーフも備えた。それはパリとシャンティイ地域で作られたレースから生じているが、バイユー・レースが現在の形となったのは18世紀半ばである。次の世紀には、バイユーのレースそのものが流行のスタイルとなった。したがって、主要な博覧会で正式に登場している(大学、博物館など)。その後、アランソンとアルジャンタンで製造されるニードルレースが主張するイメージに、強く触発された。バイユーのレースは、収集家を夢中にさせ、魅了し、表現意欲をかきたてる。新しいクリエイターは、職人技のレースづくりに独自のノウハウを適用しながら、新しいアイデアと新しい素材で伝統を継承しようとしている。
バイユー駅は、パリ・サン・ラザール駅-シェルブール線と、TERカーン-レンヌ線が停車する。
バス路線を運営するBybus社は、主要路線でバイユーと隣接コミューン、サン・マルタン・デザントレとサン=ヴィゴール=ル=グランに、ショイニス/サン・マルタン・デザントレ方面と3つの地区にサービスを提供している。県が設置したBus vertは、近隣コミューンへのアクセスを提供している。市内中心部にある約3000か所の駐車スペースは、ほとんどのスペースが簡単に駐車でき、無料である。バイパスはバイユー環状道路である。市中心部の通りは、戦車が通過するには狭すぎたため、イギリス軍の上陸後に最初の部分が建設された。高速道路基準に準拠してバイユーの道路が転換されるまで、バイパスは国道13号線を延長していた。
サイクリング網は非常に限定されているが、改善が計画されている。
最寄りの空港は、21km離れたカーン・カルピケ空港である。イギリスに向けた海上輸送は、カーン=ウイストラム港-ポーツマス港ラインである。
バイユーは、ナポレオン3世によって1858年に完成したパリ-シェルブール鉄道路線が通っていた。1899年以降、バイユーにはカルヴァドス鉄道会社によってポルタン・ベッサンやクルスル・シュル・メールを結ぶ地元鉄道が運行していた。この路線は1904年にバレロワまで延長された。路線は1931年と1932年に格下げされた。