トヨタ・K型無段変速機
1.3リットルエンジンのためにK41Aの容量を拡大して作られた。2009年4月に生産が始まった。
搭載車種:
トヨタ・iQ
K410を基にして、トヨタのCVTとして初めてフレックススタート制御機構を採用した。本技術は、「発進時にロックアップクラッチを積極的に作動させ、効率のよいエンジン作動領域を使用し、省燃費に貢献」する。2010年12月に生産が始まった。
採用車種:
カローラ、オーリス、ヴィッツ、ヴィオス、ヤリス、エコーなど
トヨタ・K型無段変速機(トヨタ・Kがたむだんへんそくき)は、多くのトヨタ車で見られる一連の無段変速機(CVT)である。アイシンによって製造されている。CVTは連続範囲のギア比にわたって継ぎ目なく変化できるオートマチックトランスミッションの一種である。これは、固定段数の限られた数のギア比を提供する他のトランスミッションと対比される。K型はベルトによって連結された2つのプーリー(滑車)を用いる。