メルセデスAMG F1
ドライバーはそのまま続投。PUの供給先の変化があり、ロータスF1チームを買収してルノーがワークス参戦することに伴い、同チームへの供給は終了したものの、マノー・レーシングへの供給を行ったため、結果的に4チームの供給という体制は継続している。
ロズベルグが開幕4連勝を飾る一方、ハミルトンは2戦連続で予選で問題が発生し下位スタートになったり、決勝ではリタイアするまでではないものの(ロズベルグにも)パワーユニットに問題が発生するなど信頼性に悩まされることが増えた。ロシアGPの後には陰謀説まで浮上し、チームが公式サイトで陰謀説を否定する事態にまで陥っている。第5戦スペインGPではハミルトンがポールポジションを獲得したが、決勝ではオープニングラップでメルセデス同士で同士討ちを喫し、2011年オーストラリアGP以来のダブルリタイアを喫した。さらにカナダGPのオープニングラップで2人がかすかに接触しロズベルグが順位を落としたり、オーストリアGPでは首位を争っていた2人がファイナルラップに接触しハミルトンが優勝したもののロズベルグは4位に終わった。最悪の場合、ダブルリタイアも考えられた事態だったこともありレース後にはチーム代表のトト・ヴォルフが「チームオーダーを発動させる可能性がある」と警告する事態に発展。
ワークス #1(1954年 - 1955年)
W196R
W196Rストリームライン
ワークス #2(2010年 - )
MGP W01
MGP W02
F1 W03
F1 W04
F1 W05 Hybrid
F1 W06 Hybrid
F1 W07 Hybrid
F1 W08 EQ Power+
F1 W09 EQ Power+
F1 W10 EQ Power+
F1 W11 EQ Performance
F1 W12 E Performance
F1 W13 E Performance
F1 W14 E Performance