国道2号
最も橋の数が多い国道は国道2号であることが知られており、2 m以上の橋だけでもその数は1279箇所ある。
大阪府 淀川大橋(新淀川、大阪市福島区 - 西淀川区) 神崎大橋(神崎川、大阪市西淀川区)
兵庫県 武庫大橋(武庫川、尼崎市 - 西宮市) 加古川橋・新加古川大橋(加古川、加古川市)※新加古川橋は、加古川バイパスの橋。 市川橋(市川、姫路市) 姫路大橋(市川、姫路市) ※ 姫路バイパス 夢前橋(夢前川、姫路市) 揖保川大橋(揖保川、たつの市)
岡山県 備前大橋(吉井川、瀬戸内市 - 岡山市東区) 旭川大橋(旭川、岡山市中区 - 南区) 高梁川大橋(高梁川、倉敷市)
広島県 黄金橋(猿猴川、広島市南区) 平野橋(京橋川、広島市南区 - 広島市中区) 新明治橋(元安川、広島市中区) 新住吉橋(旧太田川、広島市中区) 新観音橋(天満川、広島市中区 - 広島市西区) 旭橋(太田川放水路、広島市西区)
山口県 椹野川大橋(椹野川、山口市)
大阪から神戸にかけての区間は従来、「第二阪神国道」である国道43号に対して「第一阪神国道」や「一国(いちこく)」と略称されていたが、近年は国道2号を指して「にこく」と呼称する者もおり混乱も散見される。この区間は大正時代に阪神国道電軌の資金で建設され、1975年(昭和50年)に廃止されるまで路面電車の阪神国道線が併用軌道で通過していた。
兵庫県の姫路市や加古川市の一部区間は、多大な交通量の対策として国道として極めて稀な一方通行規制を執り、兵庫県内は交通量が多い区間でバイパス建設の採用が多い。
岡山県は岡山市東区から浅口市、笠岡市の一部区間でバイパスが建設されている。バイパス供用後に当時の現道は県と市へ順次移管されたが、岡山市中心部は2016年(平成28年)3月31日まで別線として指定区間が残存した。
尾道バイパス以西の広島・山口両県では、急カーブが連続する区間で直進矢印(↑)を最短約1メートル (m) 間隔で路面に標記した「(対向車線はみ出しと逆走防止のための)視線誘導標示」が各所に見られる。
広島県内の広島岩国道路は国道2号のバイパスとして建設された一般有料道路だが、事実上は山陽自動車道と一体化している。
山口県内は小郡道路の小郡ICで国道9号と重複して下関市の印内交差点から再び国道2号の単独区間となる。国道9号は関門海峡に沿い下関駅がある中心街へ向かうが、国道2号は内陸部を通過して関門トンネル手前で中心街へ向かう山口県道57号下関港線と分岐している。
国道2号を補完する目的で整備されて後に無料開放された有料道路に、岡山ブルーラインと通称される岡山県道397号寒河本庄岡山線、欽明路道路と通称される山口県道15号岩国玖珂線、長府道路がある。
下記区間は事前通行規制区間で、雨量により通行止めされる。
兵庫県上郡町の一部
岡山県備前市(三石船坂 - 三石四十谷、三石木谷口 - 八木山、伊里中 - 東片上) 連続雨量250 mmを超える場合に通行停止となる。
広島県三原市(木原 - 糸崎町)
山口県岩国市(岩国 - 関戸) 連続雨量250 mmを超える場合に通行停止となる。