石狩湾新港地域
1964年(昭和39年):石狩開発設立。
1970年(昭和45年):「第3期北海道総合開発計画」閣議決定、国家プロジェクトとして始動。
1971年(昭和46年):北海道企業局が用地買収開始。
1972年(昭和47年):石狩開発が第三セクターに組織変更。北海道開発庁が「石狩湾新港地域開発基本計画」決定。「石狩湾新港港湾計画」運輸大臣承認。
1973年(昭和48年):北海道知事による用途地域の決定告示。石狩湾新港が「重要港湾」指定。
1975年(昭和50年):小樽市が石狩町(現在の石狩市)の一部(銭函4・5丁目)を編入。
1976年(昭和51年):北海道が「石狩湾新港地域土地利用計画」策定。北海道が石狩湾新港地域工業用水道事業着手。石狩開発が土地区画整理事業着手。
1977年(昭和52年):北海道が公共下水道事業着手。
1978年(昭和53年):石狩湾新港管理組合設立。石狩開発が事業用地の分譲開始。
1980年(昭和55年):石狩新港運送事業協同組合が集団立地。
1981年(昭和56年):協同組合石狩新港卸センターが集団立地。
1982年(昭和57年):東埠頭一部供用開始(第1船入港)。
1983年(昭和58年):石狩新港機械金属工業協同組合が集団立地。北海道道225号小樽石狩線供用開始。
1986年(昭和61年):石狩湾新港企業団地連絡協議会発足。
1988年(昭和63年):花畔埠頭一部供用開始。「石狩湾新港地域土地利用計画」改訂。
1989年(平成元年):国道337号(道央新道)供用開始。
石狩湾新港に隣接し、「石狩湾新港地域開発基本計画」に基づいて国・北海道・小樽市・石狩市・石狩開発が推進している総面積約3,000 haの大規模な産業複合拠点。札幌市中心部から12~15 km、車で約30分の距離に位置している。幹線道路が整備されているため、道央圏連絡道路や道央自動車道などを利用して新千歳空港や北海道内の主要都市へのアクセスも充実している。開発全域の1/3を公園や緑地としており、良好な就労環境に努めている。
企業進出に対して北海道・小樽市・石狩市による優遇措置やサポート体制を設けている。