レーゲンスブルク市電
MAN製電車の鉄道模型
一方、戦後に導入されたのはミュンヘンに工場を構えていたラートゲーバー(ドイツ語版)製の2軸車であった。これはレーゲンスブルク市電を含めた当時の西ドイツ各地の路面電車との同時発注品であり、1955年に電動車(45 - 48)および付随車(77 - 80)が4両ずつ導入された。これらの車両は廃止後に全車ともダルムシュタット市電(ダルムシュタット)へ譲渡され、そのうち電動車1両(47)および付随車1両(79)については1990年にレーゲンスブルクへ里帰りを果たし、2022年現在はレーゲンスブルク歴史的路面電車協会(IG Historische Straßenbahn Regensburg e.V.)による修繕や保存活動が実施されている。また、付随車2両が同年時点でダルムシュタット市電に現存しており、うち1両は団体用車両として使用されている。
レーゲンスブルクへ里帰りを果たした2両は2017年まで屋外で静態保存されたが劣化が進んでいた(2008年撮影)
レーゲンスブルク歴史的路面電車協会により修繕が行われた付随車の車体(2019年撮影)
付随車のうち1両はダルムシュタットで静態保存されている(2018年撮影)