イエローライン (シカゴ交通局)
約8キロメートル(約5マイル)にわたる路線の特徴の一つに、路線の約半分には第三軌条方式の線路が設置されたのに対し、残りの半分にはノースショア時代の路線の架線が残されていたというのがある。第三軌条方式から架線方式への切り替えは、スコーキー・スウィフトのプロジェクト・マネージャーであったジョージ・クランブルズによって設計された独自のパントロリーによって、列車を停止させずに行われた。
1992年2月9日、CTAによる減便の一環として、土曜日の運行は廃止された。1993年、シカゴ・Lの路線の名称が従来の独自の名称から一律色の名称に変更されると、スコーキー・スウィフトの路線名も「イエロー・ライン」に変更された。「スコーキー・スウィフト」のもともとのロゴは、今日も5000系の車両のLED表示などに見ることができる。デンプスター駅は1993年から1994年にかけて改修され、新駅舎とプラットフォームが設置された。2003年に、古いレンガ造りの駅舎(アーサー・U・ガーバー(英語版)による設計)は東に46メートル(約150フィート)移動され、復元されたのち商業用地に再利用されることとなった。
スコーキー・スウィフトは、電化に当たって架線方式を利用していた唯一のCTA路線だった。