ガスタービン機関車
パワーガス機関車はゲータヴェルケン社によって製造された。機関は垂直に配置された5気筒の対向ピストン式2サイクルディーゼルエンジンで、1本のクランクシャフトが上下のピストンと連結されていた。ディーゼルエンジンの排気でガスタービンを駆動して減速歯車を介してジャックシャフトとサイドロッドで車輪へ伝達した。
この機関車は計画のみに終わった。仕様は以下のとおりである。 車輪配置: 当初はC-Cだったが、後には変更1A1A-A1A1。 出力: 1,800、後に1,500馬力に減少。 重量: 117トン、後に150トン
計画の概要は、 牽引力 30,000 lbf (時速72マイル) 45,000 lbf at(時速50マイル) 熱効率 10% (1/10負担時) 16% (半負担時) 19% (全負担時)
変速機は機械式で2速だった。
この機関車の模型がグラスゴー交通博物館、研究記録がイギリス国立鉄道博物館に所蔵されている。
1961年にイングリッシュ・エレクトリックのバルカン・ファウンドリーでGT3が製造された。同時期、イングリッシュエレクトリックは転車台の不要な電気式ディーゼル機関車の開発に注力しており、しかも運行経費はガスタービン機関車よりも安かったので1962年に返却され、1966年に解体された。