アッペンツェル鉄道ABe4/4 40-43形電車
アッペンツェル鉄道ABe4/4 40-43形電車(アッペンツェルてつどうABe4/4 40-43がたでんしゃ)は、スイスのアッペンツェル鉄道(AB:Appenzeller Bahnen)で使用されていた1等・2等合造電車である。なお、本機はBCe4/4形の27-30号機として製造されたものであるが、その後の称号改正および改番によりABe4/4形40-43号機となり、現在では歴史的車両として保存されているため当初形式のBCe4/4形となっているものである。
1930年代までスイスの、特に狭軌鉄道における電車や客車の車体は当時の鋼製車体では重量が大きくなってしまうため、鋼材組立式の台枠上に木製の車体骨組を組み、外板を鋼板を木ねじ止めとした木鉄合造ものが採用されていたが、本形式はスイスの狭軌用電車としては初めて鋼製台枠、鋼製骨組を使用した軽量構造の半鋼製車体を採用しており、台枠が露出し、車体裾部と窓下部に型帯の入る旧来の構造であるが、溶接を多用しており外板部にはリベットが使用されないものとなっている。車体内は前位側から長さ1110mmの乗務員室、900mmの乗降デッキ、4290mmmの3等喫煙室、2860mmの3等喫煙室、950mmのトイレ・洗面所、1630mmのコンパートメント式2等室が禁煙、喫煙の順に1室ずつ、900mmの乗降デッキ、1110mmの乗務員室の配列となっている。
正面は隅部がR付で屋根端部が庇状に張出した平妻形態で、右側に寄った貫通扉の左側に庇付の運転室窓、右側に同じく庇付の狭幅窓があり、正面下部左右に外付式の、貫通扉上部に埋込式の丸形前照灯が配置されるもので、1929年製のBDm2/4 55-56形気動車で採用されたデザインを引き継いだものであり、その後もローザンヌ-エシャラン-ベルヒャー鉄道のBDe4/4 21-25形やビエール-アプル-モルジュ鉄道のBDe4/4 1-4形などいくつかの機体も同様のデザインで製造されている。