ソロカバナ鉄道100形電車
なお、このサルヴァドール近郊鉄道は人口増加に対応するサルヴァドール一帯の交通改革の一環として中華人民共和国の企業・比亜迪(BYD)製の跨座式モノレールへ転換されることとなり、その工事が開始されることから2021年2月13日をもって列車の運行を終え、モノレール開業までの間は代替バスによる運行に決定。そのため、同日夜をもって本形式はソロカバナ鉄道時代からの長い活躍に終わりを告げることとなった。
サルヴァドールの町並みを背に走る5900形(2009年1月7日)
美しい皆聖徒湾(ポルトガル語版)に沿って走る5900形(2017年4月11日)
サンパウロ州鉄道公社時代の体質改善工事で側面窓は三段化され、戸袋窓は埋められた(2017年4月11日)
頭端式ホームのカルサーダ駅に留置中の5900形(2018年2月14日)写真に写る中間電動車と両先頭車の間に設置されていた貫通扉と幌は撤去されていることがわかる
大西洋の一部でもある皆聖徒湾と5900形(2018年10月4日)
レール面上からの中心高さ750 mmの並形自動連結器で、その上には押し出し式の緩衝器が設置されている。