ランブラー (自動車)
アメリカ製の自動車でランブラーの愛称を最初に使ったのは、シカゴでランブラー自転車を作っていたトマス・B・ジェフリーである。1897年の試作車だった。
1899年の「シカゴ国際展示会&トーナメント」と「ニューヨークでの第一回全国自動車展示会」での反応がよく、ジェフリーは自動車事業に参入を決意。1900年にウィスコンシン州ケノーシャにあったスターリング自転車の工場を買い上げた。
ジェフリーは1902年に自動車の量産と販売を開始した。年末には1,500台を生産した。トマス・B・ジェフリー・カンパニーが当時の米国自動車の6分の1を占めて、オールズモビルに次ぐ2番手のメーカーとなった。
ティラー(舵取り棒)に換えてステアリング・ホイールを装備するなど、ランブラーは先進技術も試行した。しかし当時の一般ユーザーにはあまりに先進的だったため、ティラーステアリングでの量産とした。このほかにもランブラーは先進的なさまざまな試みをおこなった。例えば、ホイールにゴムタイヤが事前に組みつけられている「スペアタイヤ」(spare wheel-and-tire assembly)の採用である。当時は一般的なトラブルだったパンクの際に、ランブラーではホイールごと交換するだけでよかった。
1914年にはトマス・Bの息子であるチャールズ・T・ジェフリーが父を称えて、ランブラーの名をジェフリーへと変更した。
1916年、チャールズ・W・ナッシュがトマス・B・ジェフリー・カンパニーを購入し、1917年にナッシュモーターズとして創業した。「ジェフリー」は終了し、「ナッシュ」ブランドとなった。会社は1937年に有名な家庭用品メーカーと合併しナッシュ=ケルビネーター・コーポレーションとなった。