南廻線
2009年8月8日 - 台風8号(モーラコット)による八八水災で南迴線でも太麻里渓の橋梁が被災、9月15日まで不通となった。
2010年9月 - 19日に花蓮県に上陸した台風11号(ファナピ)で太麻里郷の太麻里渓橋が流失、29日に復旧
2013年8月31日 - 獅子郷のトンネル間で土石流により自強号が脱線、12人が負傷した。「zh:2013年臺灣枋山一號隧道火車事故」も参照
2014年 11月12日 - 付け替えられた太麻里渓橋が開通。 11月16日 - 電化工事着手し、台東駅~知本駅間は完了。残る区間(知本~枋寮)は2020年完成予定。
2016年6月28日 - 全駅がIC乗車券(Easycard/悠遊卡、iPASS/一卡通、icash2.0/愛金卡など)対応エリアとなる。
2017年 3月 - 南迴線電化事業が前瞻基礎建設計画に組み込まれ、7月に法案が成立。 9月6日 - 電化工事に進捗に伴い祝祭日を除く月-木曜日の夜間に列車を運休、高雄~枋寮~潮州~台東間で国光客運、高雄客運。屏東客運(中国語版)、鼎東客運(中国語版)4社での代行バス輸送が行われる(2019年6月末まで)。 9月16日 - 瀧渓駅、康楽駅を乙種簡易駅に降格。 9月30日 - 古荘駅の旅客取り扱いを終了。翌日から號誌站(信号場)に格下げ。
2020年 5月28日 - 電化に先立ち旧多良駅南側約2.7kmを高架新ルートに切替。 10月1日 - 全線で通電。 11月1日 - 普悠瑪号による試運転開始。 12月20日 - 全線電化工事完成式典。 12月22日 - 普快車最終運行。 12月23日 - 全線電化開業、枋寮が二等駅に昇格。
電化完成式典での蔡英文(2020年12月20日)