JR四国1500形気動車
1000形と同様の電気指令式で、自動空気ブレーキのみ装備の国鉄形気動車(キハ58系など)とは併結使用ができない。併設する機関ブレーキ・排気ブレーキは従来形式より作動開始速度を引き上げ、機関ブレーキ投入時の制御方式を改良して排気ブレーキ初動時の黒煙発生を減少させている。
車両側面ではロゴマークが変更された上でやや下寄りに「Ecology Diesel Train 1500 series」と標記され、車両正面同様配色も変更されている。
内装 車内配色が従来の木目調のほか、白色も使用されている。床面は灰色に変更され、出入口部は1次車より青色のノンスリップタイプを使用していたが、7次車から注意喚起を示すため黄色に変更された。この他、出入口部関係では鴨居下部にドア開閉案内として赤色LEDを新設し開閉直前および開閉中は点滅する。座席部は緑系モケットの転換クロスシートに加え、新たに片持ちバケット式ロングシートを千鳥配置としており、着座定員確保や車内スペースの拡大を図っている。 優先座席部では座席のモケットを青色に塗り分け、優先座席標記はマタニティーマーク入りの新デザインの物に変更されている。 またJR四国で初めてLCD式の運賃表示器を採用し、従来車内案内表示器のあった場所に設置されている。ツーマン時は運賃表表示を省略し、次駅案内等のみを行っている。
2009年(平成21年)に1両 (1551) が製作された。2次車までの続番ではなく、新たに50番台が振られている。スカートの配色や側面ロゴマークの変更など、細部が変更されている 。
2012年(平成24年)に2両(1564 , 1565)が製作された。名目上はN1500形として増備されたが、外部仕様は3 - 5次車に準じており、車番も続番となっている。