稚内駅
なお、当駅は稚内市が整備した複合施設「キタカラ(KITAcolor)」内に入居しているが、「キタカラ」は駅のほかバスターミナル(稚内駅前バスターミナル)、売店や飲食店、コンビニエンスストア、観光協会、地域交流センター、映画館、グループホーム、高齢者住宅を備えた複合施設であり、「道の駅わっかない」として道の駅の指定を受けているほか、稚内港国際・国内フェリーターミナルなどと合わせて「みなとオアシスわっかない」の指定も受けている。
駅舎内(2015年4月)
「最北端の線路」看板(2014年4月)
改札口(2017年10月)
ホーム(2017年10月)
駅名標と稚内市と枕崎市が友好都市となって1周年となったことを記念するプレート。
車止め(宗谷本線の終端)(2017年10月)
復元した「日本最北端の線路」(2012年6月)
キタカラ(KITAcolor)外観(2012年7月)
1923年(大正12年)5月1日:稚泊航路開設。
1924年(大正13年)11月10日:稚内連絡待合所開設。
1928年(昭和3年)12月26日:宗谷線稚内駅(現在の南稚内駅) - 当駅間延伸開業。開業時の駅名は稚内港駅(わっかないみなとえき)。一般駅。 開業時の駅舎は、稚内連絡待合所の建物を改修した上で利用していたと推測されている。「稚泊航路」への連絡を重要としていたため市街地とは反対側の海側に駅舎があった。
1938年(昭和13年) 6月30日:駅舎を市街地側に移転(2代目駅舎)。 10月1日:稚内桟橋駅開業(当駅構内の仮乗降場扱い)。
1939年(昭和14年)2月1日:駅名を稚内駅と改称。
1945年(昭和20年)8月25日:稚泊連絡船運航停止し、稚内桟橋駅が事実上廃止。
1949年(昭和24年)6月1日:公共企業体である日本国有鉄道(国鉄)に移管。
1952年(昭和27年)11月6日:南稚内駅移転に伴い、南稚内駅との間のキロ程が1.2 kmから2.7 kmに変更。
1965年(昭和40年)10月1日:駅舎建替えにより、3代目駅舎使用開始。
1967年(昭和42年):指宿駅と「姉妹駅」提携。
1968年(昭和43年)10月1日:みどりの窓口設置。
1970年(昭和45年)3月1日:補助コンテナ基地設置。
1973年(昭和48年)10月:コンテナ基地に昇格
1975年(昭和50年)11月:南稚内駅 - 稚内駅間の高架工事(全長1.1km)が完成。併せてプラットフォームを50 m 延長し有効長250 m とする。
1984年(昭和59年)2月1日:貨物取扱い廃止。
1985年(昭和60年)5月:国鉄の余剰人員対策として、構内に国鉄直営の土産店を開設。