京急デチ15・16形電車
2010年(平成22年)6月にデト17・18、2011年(平成23年)3月にデト15・16に運転取扱、使用機器の統一、省令改正への対応のための機器更新工事が施工された。前灯形状が変更され、偶数番号車運転台から設定する運行番号表示器を設置、運転台・荷室に冷暖房が搭載されたほか、運転台は800形タイプのワンハンドルマスコンとなった。改造後の主な使用機器は以下の通り。
集電装置 : 東洋電機製造製PT-7117-Aシングルアームパンタグラフ
台車 : TH-1500M(車体直結空気ばね乾式ゴム入り円筒案内方式)
主制御器 : 回生制動式電動カム軸界磁チョッパ方式、東洋製AS-786-B-M
主電動機 : 東洋製TDK-8700-A (100kW)
駆動方式・歯車比 : TD継手式平行カルダン、82:15 (5.47)
補助電源装置 : 三菱電機製 NC-SAT30A
制動方式 : 回生制動併用電気指令式電磁直通空気制動 (MBS-R)
空気圧縮機 : ロータリー式(AR-2、吐出量2000l/min)
2003年3月にレール運搬を専用の機械で行うことが増え、稼働率が低下したデチ17・18を救援車に改造、デト17・18形デト17・18に改番した。ホイストクレーンを撤去、荷台にデト11形などと同様のあおり戸を設け、救援資材の入った箱を搭載した。2006年(平成18年)3月にデチ15・16にも同様の改造が行われ、デト17・18形デト15・16となった。