ジョルディ・ジェネ
マールボロの支援によりパシフィック・レーシングのシートを得て、1992年は国際F3000に参戦した。レイナード・無限を駆って、シルバーストンで開催された開幕戦をデビュー戦優勝で飾り、シーズン自体もランキング5位で終えた。
翌年は、エイドリアン・カンポスにより構想されたスペインのF1チーム発足計画、「ブラヴォF1」に関わった。この計画は数台のシャシーを製造する程度には進展したものの、結果的に実ることはなく、ジェネは1993年にはF3000へと復帰することとなった。
所属したトム・ウォーキンショー・レーシングジュニアチームの戦闘力ははかばかしくなく、わずかなポイントを獲得するに留まったが、ここでチームオーナーであるトム・ウォーキンショーと知己を得たことにより、1993年12月にF1ベネトンチームのテストに招かれB193をテストドライブ。初めてF1マシンに乗る機会を掴んだ。ここでのタイムが同じマシンをテストしたミケーレ・アルボレートと同等だったため、ジェネの元には新チームのシムテックがすぐに交渉を持ち掛けたほかいくつかのF1チームと契約交渉をした。この結果ジェネは下位チームからのF1参戦ではなく、トップチームであるベネトンからのテスト・リザーブドライバー契約を重視し、ベネトンのテストドライバーとして契約し参戦チャンスを待つ選択をした。そのかたわら、1994年の国際F3000にフル参戦を継続した。