四国フェリー
藤原造船所建造 姫路⇔小豆島(福田)航路に就航。船内にエレベーター・バリアフリー設備のほか、女性専用席、キッズルーム(ドライバールームを兼ねる)も設置。海をイメージしたブルーの席を採用
スーパーマリン(4代目) - 高速船 2017年9月26日竣工、同10月2日就航。64総トン、全長27.05m、幅5.20m、深さ2.16m、航海速力25ノット、最高速力29ノット 旅客定員125名。ツネイシクラフト&ファシリティーズ建造。 高松⇔小豆島(土庄)航路に就航。※詳細は、スーパーマリンを参照。
オリーブマリン(3代目) - 高速船 2020年9月23日竣工、同9月28日就航。64総トン、全長27.05m、幅5.20m、深さ2.15m、航海速力25ノット、最高速力29ノット。 ツネイシクラフト&ファシリティーズ建造。 高松⇔小豆島(土庄)航路に就航。 4代目スーパーマリンの同型船である。
マーレてしま - 旅客船 総トン数19t、航海速力20ノット、旅客定員75名、車載不可能、2002年常石林業建設建造。 ブルーバード として四国汽船で活躍していた船を改造の上、2013年4月1日に小豆島フェリー(現在の小豆島豊島フェリー)の宇野 - 豊島(家浦) - 豊島(唐櫃) - 小豆島(土庄)航路に就航。2016年、小豆島急行フェリーに移籍。以降は小豆島(土庄)⇔ 直島・犬島臨時航路(瀬戸内国際芸術祭の期間限定)や高松-土庄航路のスーパーマリン・オリーブマリンの代船もしている。
第一しょうどしま丸 - フェリー 2000年9月25日竣工、同日就航、999総トン、旅客定員490名。 全長68.26m、幅14.3m、深さ3.69m、主機:ニイガタ 6M30BFT×2 2646kW、航海速力13.5ノット、最高速力15.6ノット。 車両積載数:トラック(8t換算)20台。讃岐造船鉄工所建造。 高松⇔宇野航路に就航。 2017年3月10日の新造船しょうどしま丸就航により、高松⇔小豆島(土庄)航路での運航を終了。 2017年3月13日の第八十五玉高丸の引退により、高松⇔宇野航路に就航。 宇野航路に転じたのちも側面に「Olive Line」「オリーブしまちゃん」が残され土庄航路時代そのままの外観であったが、2017年11月に改装、玉高丸を彷彿させる「四国フェリー」のロゴと「うどん県マーク」が描かれた。ただし赤いダミーファンネルの側面は玉高丸にあった四国フェリーのSFマークではなく依然としてオリーブのイラストが描かれたままである。そして、2019年12月16日の宇高航路休止後しばらくは第七、第二の代船として高松〜土庄航路を運航したり、新岡山〜土庄航路の代船も一日だけ務めた。それを最後に一線から退く。現在はタイに売船され「SEATRAN FERRY 14」となっている。
第八おりいぶ丸 1994年6月竣工、同年7月就航、2000年改装。998総トン、全長61.26m、幅14.40m、深さ4.09m、主機:ダイハツ 6DKM28×2 2942kW、航海速力15.5ノット、最高速力17.1ノット。 旅客定員492名。車両積載数:乗用車60台、トラック(8t換算)20台。藤原造船所建造。