鞆鉄道
小田急箱根高速バス
京急バス
西武バス
相鉄バス
おのみちバス
1999年5月2日 - 福山 - 今治間に「しまなみライナー」を中国バス・瀬戸内運輸・瀬戸内しまなみリーディングとの共同運行で運行開始。
2004年4月15日 - 従業員から56歳以上のバス運転手に対する賃金30%減額を内容とする労働協約が無効だと訴えられていた裁判に対し、広島高等裁判所が無効との判決を下す(鞆鉄道事件)。
2006年3月21日 - 中国バスより福地線を譲受(三原市交通局と共運)。
2007年3月31日 - 尾道高校線を廃止。
2007年4月1日 - 三原市交通局より深線を譲受(中国バス・芸陽バスと共同運行)。福地線は鞆鉄道単独運行となる。
2008年1月26日 - 福山市内循環線へPASPYを導入。
2008年10月25日 - 鞆線・新川線・明王台線にPASPYを導入。
2008年12月20日 - PASPYを尾道線・福大線へ導入。
2009年2月21日 - PASPYを新設された市内ループ線(まわローズ)へ導入。
2009年8月8日 - PASPYを沼南線、箱崎線、三原線に導入。
2009年9月12日 - PASPYを小原線、三成線、東村線、如水館に導入。
2009年10月21日 - PASPYを広島空港リムジン線に導入。
9/97 松永駅北口-松永-西藤町農協前-柳井-美之郷温泉口-三成(尾道市)
県道54号(および旧道)に沿い、松永地区と尾道市西藤町・美ノ郷町を結ぶ路線。終点の三成は、中国バスの同名バス停(同社尾道営業所前)から南に約400m離れている。かつては、三成から福山駅までの直通便であった。尾道工業団地線開設後、平日3便・休日2便にまで減便され、従来一部便が立ち寄っていた長者原工業団地の「アロン化成」を全便経由している。尾道高校が向島に移転するまで尾道高校前まで運行していた。
9/90 松永-松永駅南口-長和島南-西藤町農協前-美之郷温泉口-三成-木梨口-尾道工業団地
2009年4月1日より開設の松永-尾道工業団地線、おのみちバスとの共同運行。上記の三成線との違いは松永駅南口を経由し、経路上北口には立ち寄らないこと、旧道を経由しないため旧道上のバス停は通過となること、三成で中国バス側の三成バス停を使用することなどがある。
9/98 松永駅南口-長和島南-バイパス東口-阿草-柳井-美之郷温泉口-木頃本郷-如水館前
美之郷温泉口-如水館前間は木頃本郷のみに停車し、木頃本郷バス停松永方向は中国バスと場所が違うため注意が必要である。そもそもは尾道市営バス(当時)が運行を計画した路線であり、バイパス東口〜柳井の経路にその面影が残っている。
6/67・67-1 福山駅前-市役所前-本庄-神島橋-近大附属高校中学校前-運転免許センター-赤坂駅前-神村町三区-松永-高須口-太田橋-長江口-尾道駅前
国道2号(および旧道)に沿う路線。
福山市内・鞆の浦定期観光バス。2003年運行開始。春季 - 秋季の土日祝のみ運行。車掌兼ガイド付き。予約無しでも乗車可能。
午前・午後の2コースあり。午前コースは日本最古の乗合ボンネットバスで運行。