団体専用列車
1964年(昭和39年)10月、この東海道新幹線が開業したときのダイヤ改正辺りが観光団体専用列車の最盛期で、前記の列車の内「京都観光団体列車」は「関西第2観光団体専用列車」と改称し往復とも「金星」に併結となり、「南紀観光団体専用列車」は下りが東京駅 - 多気駅間で急行列車「那智」と併結に、上りは白浜口始発となって奈良駅 - 東京駅間で急行列車「大和」と併結に、それぞれ変更となっている。「信濃・日光観光団体専用列車」も「信越・日光観光団体専用列車」と改称された。また、下記の様な列車が新しく設定された。
「関西第1・信越・日光・京都観光団体列車」・「京都・関西第1・信越・日光観光団体列車」 (東京駅 - 京都駅間運転) 上下で列車名が異なるという珍しいものとなった。
「山陰観光団体専用列車」 (下り大阪駅 - 大社駅(現在廃止)間、上り出雲市駅 - 大阪駅間運転)
「南国」 (高松駅 - 高知駅間運転、定期1往復・不定期1往復) 一般向け車両も連結しており、準急行券の購入で乗車が可能であった。
「東北観光団体専用列車」 (下り上野駅 - 一ノ関駅(東北本線経由)間、上り福島駅 - 上野駅間運転)
翌1965年(昭和40年)10月1日のダイヤ改正では、下記のような列車の新設や名称の変更、運転区間の変更などが見られた。さらにこのとき「○○観光団体専用列車」の表記も、時刻表上では多くが「○○観光団体列車」に改められている。