フラッグシップ航空3379便墜落事故
機長は1991年1月3日にコムエアーを辞職したが、その4日後にフラッグシップ航空に雇われた。フラッグシップ航空に入社後も、機長は複数の訓練で不十分な評価を得たが、最終的に合格していた。
機長が航空会社へ応募書類を提出した際に、以前の勤務先としてコムエアーを記載していたが、アメリカン・イーグルが問い合わせを行った記録はなかった。フラッグシップ航空はコムエアーへの問い合わせを行ったが何の情報も得られなかったと述べ、彼の以前の経歴を知らなかったと話した。フラッグシップ航空へ入社後、1994年1月26日にジェットストリーム32の機長に昇格していたが、彼と飛行を行った副操縦士は意思決定能力や飛行スキルは平均的だが、リーダーシップは平均以下だったと証言した。さらに、記録によれば複数のパイロットが機長との乗務を反対していた。