京都市電無軌条線
1923年(大正12年) 5月26日 市会が「第七十七號議案」を議決し、四條線延長路線決定(後に無軌條線に計画変更)
1931年(昭和6年) 3月24日 京都府知事に対し無軌条電車営業免許申請(12月1日 許可) 8月10日 英国 Guy Motors 製 無軌条電車2両 壬生車庫入庫 10月28日 英国 English Electric 製 無軌条電車2両 壬生車庫入庫
1932年(昭和7年) 3月28日 京都府知事に対し無軌条電車運転開始許可申請(3月31日 許可) 4月1日 無軌條線 四條大宮 - 西大路四條 開業
1940年(昭和15年) 12月2日 急行運転開始(日曜祝祭日を除く午前6時 - 午前9時/午後4時 - 午後7時)
1943年(昭和18年) 2月21日 急行運転強化(日曜祝祭日を含む毎日午前6時 - 午前10時/午後4時 - 午後8時) 11月1日 終日急行運転実施(終了期日不明)
1958年(昭和33年) 12月1日 梅津線に統合/無軌条電車 梅津車庫移管
京都市電無軌条線(きょうとしでんむきじょうせん)(通称:トロバス)は、四条通に敷設されていた京都市電の無軌条電車(トロリーバス)路線。
昭和初期に[都市計畫軌道延長第二期事業(外劃線)]の一環として建設された。当初の計画は四條線延長(軌道線)であったが、新京阪鉄道地下線計画の関係で四條通大宮 - 西大路の道路造成が遅延し、その間に無軌条電車が検討されて計画が変更になった。
路線は旧市街西端の四條大宮(現:阪急大宮駅・京福四条大宮駅前)と旧西院村の西大路四條を無軌条電車(トロバス)で結んでいた。昭和中期に交通事業の一環で、無軌条化された梅津線に統合された。
京都市のトロリーバス事業全般については、京都市営トロリーバスの項目を参照。