JR貨物EH800形電気機関車
北海道旅客鉄道(JR北海道)の海峡線(新中小国信号場 - 青函トンネル - 木古内駅間)が、2016年3月26日の北海道新幹線開通に伴い、新幹線・在来線共用区間となった。共用区間の架線電圧は交流20kVから同25kVに、保安装置はATC-LからDS-ATCと、新幹線と同様の設備への変更が必要になることから、従来使用されているEH500形およびED79形は同区間を走行できなくなった。そのため、同区間を牽引する機関車として複電圧仕様(交流20kV・25kV双方に対応)で新たに開発されたのが本形式である。EH500形をベースに開発されており、新幹線区間での走行に対応した走行機器を搭載した2車体連結・主電動機軸8軸使用のH級機である。
EF210形(愛称はECO-POWER 桃太郎)以降の機関車は「ECO-POWER 金太郎(EH500形)」「ECO-POWERブルーサンダー(EH200形)」「ECO-POWER レッドサンダー(EF510形)」「ECO-POWER レッドベア(DF200形)」と「ECO-POWER」を冠した愛称が付けられているが、本形式には2023年2月末現在これといった愛称は付けられておらず、愛称の公募も行われていない。