大阪電気軌道デボ600形電車
車体はB'形といえる構造であるが、幕板・窓・腰板の高さは戦前製の600形と同寸であり、窓の横割り寸法が戦前製が720 mmだったのに対し前述の規格に合わせえるため700 mmとなった程度である。台車はモ600形が住友製KS-33Lを、ク550形がアメリカのボールドウィン社製BW-78-25Aを装備している。
大阪電気軌道デボ600形電車(おおさかでんききどうデボ600がたでんしゃ)は大手私鉄・近畿日本鉄道(近鉄)の前身である大阪電気軌道(大軌)が1935年から製作した旅客用電車である。のち近鉄に引き継がれ、近鉄モ600形となった。
この項では戦後、当初より近鉄モ600形として製造された車両についても記す。
1962年からはモ600形両運転台車の片運転台化改造が実施された。計画では603 - 606・611 - 616...のように各10番台末尾1 - 6の車両を改造することになっていたが、結局末尾8まで行われた物もあり、モ600形モ603 - 608・611 - 616・618・621 - 626・631 - 636・641 - 646・651 - 656に片運転台化改造が実施された。これにより、奇数車が奈良向き・偶数車が大阪向きの片運転台車となった。
1964年と翌1965年には新型特急車18000系に主電動機などを流用するためモ600形4両が電装解除されク520形となった。