国鉄シム1形貨車
シム110 - シム115の6両は、1976年(昭和51年)5月から8月に掛けて製造された。日本車輌製造本店製造・所有の私有貨車である。同社所有の大正時代に製造されたシム1形の老朽化に伴い、同じ形式の新造で代替したものである。全長15,200 mmで台車はベッデンドルフ形状のTR225形をベースにした本形式専用のTR228形を装備する。常備駅は豊川駅で、車両輸送の控車などに用いられている。2017年(平成29年)時点でシム111、110計2両は確認されているが、シム112~115の4両は現状不明である。
シム1形は大きく9つのグループに分けられる。うち8つは低床式、1つは平床式であった。いずれも鉄道車両メーカーが自社で製作し所有していた、主に鉄道車両輸送用の車両であった。
シム16・シム18・シム19は、1962年(昭和37年)にモノレール車両の輸送ができるように改造された。この際に、モノレール輸送専用の梁を製造している。跨座式モノレールの車両を跨らせて輸送できるように幅800 mmという細長い車体を製造したもので、従来の低床式の車体を交換して使用できるようになっていた。道路輸送時にもこの梁をそのまま使うようになっていた。