みどり市
1889年(明治22年)4月1日 町村制施行に伴い、山田郡において大間々村と桐原村が合併して大間々町が、浅原村・塩原村・小平村・長尾根村が合併して福岡村が、高津戸村・須永村・山田村・東小倉村・西小倉村が合併して川内村が、南勢多郡において上神梅村・下神梅村・塩沢村・水沼村・宿廻村・八木原村・上田沢村・下田沢村が合併して黒保根村が、花輪村・荻原村・小夜戸村・小中村・神戸村・座間村・草木村・沢入村が合併し東村が、新田郡において阿左美村・鹿村・久宮村・西鹿田村が合併して笠懸村が誕生。
1896年(明治29年)4月1日 南勢多郡と東群馬郡が合併して勢多郡が発足。
1954年(昭和29年)10月1日 福岡村、川内村大字高津戸の一部が大間々町に編入。
1958年(昭和33年)2月1日 大間々町が勢多郡黒保根村大字上神梅・下神梅・塩沢を編入。
1990年(平成2年)4月1日 笠懸村が町制施行し、笠懸町となる。
2006年(平成18年)3月27日 新田郡笠懸町、山田郡大間々町、勢多郡東村が合併しみどり市となる。
2022年(令和4年)4月1日 旧東村地域に引き続き、旧大間々町地域が新たに過疎地域に指定された。
南北に長い市域をしており、東西を桐生市に挟まれている。笠懸地区(旧笠懸町)・大間々地区(旧大間々町)・東地区(旧東村)の各接点部分が著しくくびれている。桐生広域圏の合併枠組みを巡る混乱の末、大間々町の西隣の旧新里村、大間々町と東村の間にあった旧黒保根村が桐生市との合併を選択し、桐生市の間に挟まれた3町村が「みどり市」としての合併を選択したため、このような変則的な行政区域となった。桐生市への通勤率は22.69%(平成27年国勢調査)で、同一生活圏にあり、経済面・行政面でも関係が深い。
このような構成になった理由として、旧笠懸町・旧大間々町・旧藪塚本町で構成されていた旧阿左美水園競艇組合(現みどり市・太田市)が「桐生競艇」の主催組合であったのに対し、桐生市は桐生競艇の主催から撤退していたことが挙げられる。
笠懸地区と大間々地区は道路では結ばれているが、鉄道で移動する場合には桐生市を経由しなければならない。また、大間々地区と東地区は渡良瀬川沿いにあり、わたらせ渓谷線、国道122号で結ばれているが、これも間に桐生市黒保根地区を挟んでいる。もともと旧大間々町と旧東村の町村境界は接しているが、その境界線は山地で、道路も林道(林道小平座間線)1本でしか通じていない。車両でも通行可能な程度には整備されているが、利用される頻度は低い。
赤城観光自動車(陸運業)(大間々町大間々)
星野物産(食料品)(大間々町大間々)
わたらせ渓谷鐵道(陸運業)(大間々町大間々)
なし
平成23年10月10日までは埼玉県鳩ヶ谷市との姉妹都市であったが、同市が川口市へ吸収合併されたことにより消滅。
毎年、市が主催する中学生海外派遣事業でオーストラリアクイーンズランド州モートンベイ郡(英語版)にあるイートンズヒルステートスクールに25名を派遣している。上記学校はみどり市からの派遣生しか受け入れをしていない。
東日本旅客鉄道(JR東日本) ■両毛線:岩宿駅
東武鉄道 ■桐生線:赤城駅 - (桐生市) - 阿左美駅
わたらせ渓谷鐵道 ■わたらせ渓谷線:大間々駅 - 上神梅駅 - (桐生市) - 花輪駅 - 中野駅 - 小中駅 - 神戸駅 - 沢入駅
上毛電気鉄道 ■上毛線:赤城駅
岩宿駅がJTB時刻表において中心駅と記載されている。