西崎キク
↑ 朝日新聞と毎日新聞は報道に大きな支障が出た関東大震災を経て航空機を利用した取材活動で競り合っていた。1929(昭和4)年8月にツェッペリン号が日本に寄港したときは朝日新聞が着陸ルートの予想と取材に成功して号外を出し毎日新聞に一歩先んじている。朝日新聞は航空部を重んじると毎日新聞を上回る人員と機材を揃え、1934年には西崎キクと馬淵ちょう子より前に、国産機による中国・北京への飛行を成功させたのである。そこで西崎・真淵の海外渡航を連日、大きく取上げることができた。
↑ この1937(昭和12)年、朝日新聞が国産機でヨーロッパの飛行を成し遂げた。国産機を使い一般公募で決めた「神風」と命名すると、95時間未満でロンドンに到達(当時の世界記録)。このとき陸軍97式司令部偵察機(偵察機「キ−15」)を用いたように、陸軍はパイロットが活躍する大舞台であった。
↑ 2009年、埼玉新聞が西崎キクの履歴について全5回の連載を載せた。5月20日(第2回)以降、5月25日(3)、5月27日(4)、6月1日(5)、6月3日(6)、6月8日(7)と続き、6月10日に結んだ。