関鉄パープルバス
発足時点での関鉄パープルバスの路線車はいすゞ車が殆どであったが、1台だけ三菱MK(1474P)が在籍していた。発足後最初の移籍車は2002年(平成14年)秋に71系統(下妻センター線)新設に伴う車両所要増のため、京浜急行電鉄(現・京浜急行バス、羽田京急バスなど)からいすゞ・キュービック(P6001)が導入され、同年末にはいすゞ・エルガミオ(P6002)が新車導入された。
2003年(平成15年)にはちばシティバスからいすゞLV1台(P6003)が導入され、2004年(平成16年)には千葉内陸バスと京成バスから日野・レインボーRJ(P6004・P6005)がそれぞれ導入された。2006年(平成18年)にはパープルバスとしては初めて京成バスから中4枚折戸のいすゞ・キュービック(P6006)が導入されている。また、2014年には、尼崎市交通局より、関東鉄道グループでは初めてとなる西工ボディの日産ディーゼル・UAノンステップ(P6022)が導入された。2015年には東急バスより三菱ふそう・エアロスターノンステップ(P6026)が導入され、2016年には、京成バスより日野レインボーHR(P6030→9460P)といすゞエルガのノンステップ(P6029→9459P)が導入され、ノンステップバスで4メーカーの車両が在籍していることになった。
下館駅南口/北口 - 大田郷駅前(日中のみ) / 下館工業高校前(朝夕のみ) - 玉戸駅 2017年10月1日運行開始
一部区間はかつて1995年まで東武バスが運行していた下館駅 - 結城駅 - 小山駅線のルートを走行する。平日日中便は下館駅北口発着、それ以外は下館駅南口発着となり、経由停留所も異なる。PASMOエリア(相互利用を除く)のバス路線としてはエリアの端に位置する路線の一つ。2022年4月1日より、日中時間帯は大田郷駅を経由するルートとし、同時に筑西遊湯館発着から玉戸駅発着に変更。
筑西市道の駅循環バス
下館駅北口 - 下館二高前 - 小松崎病院前 - 道の駅グランテラス筑西 - アルテリオ前 - 下館駅北口 2019年7月1日運行開始。当初は道の駅グランテラス筑西不経由だったが、同年7月16日の便から乗り入れ開始した。2022年4月1日より、専用車両として新たに日野・ポンチョ(P6037)を導入した。