キングストン駅 (ロードアイランド州)
アムトラックの停車する列車は下記の通り。
ボストンとニューヨーク、ワシントン、リッチモンド、ニューポートニューズ、リンチバーグ間の昼行・夜行中長距離列車ノースイースト・リージョナル号 ...1日9往復停車
キングストン駅は、1875年以来、サウス郡地域の人々が利用してきた。ニューヨーク・プロビデンス・アンド・ボストン鉄道(英語版)(NYP&B)が建設した駅舎は深刻な火災から生き残った。
20世紀半ばまでに、国の交通政策は、自家用車やジェット機のためのインフラに投資する政策に移行した。アメリカ北東部の鉄道各社は、軌道改良、車両更新、旧駅の維持などで競争力を維持しようと試みたが、1960年代には悲惨な状態になった。当駅もまた荒廃した。この状況を改善するために、1973年、ロードアイランド大学教授他が率いる地域住民が、ボランティア・グループ「キングストン駅友の会」を結成し、駅舎の再塗装を行った。友の会は国家歴史登録財に登録されるよう働きかけ、当駅は1978年に国家歴史登録財として登録された。
再塗装が完了したとき、友の会は解散したが、1988年12月に当駅は火災に遭い大きく損傷したのを契機に10年後、再結成した。友の会は建物を壊す代わりに、より快適に乗客が利用できるように完全な修復を提唱した。幸いにも、1991年、高速道路以外の様々なプロジェクトのために連邦交通機関の資金を開放した陸上交通効率化法(Intermodal Surface Transportation Efficiency Act : ISTEA)の米国議会の審査に通った。ロードアイランド州は1990年代初めに駅と隣接する土地と併せ、300万ドルをかけた複数年に亘る改修工事を施工した。連邦高速道路局(FHWA)を通じて付与されたISTEA資金は、地方債を通じて得られた残額とともに、費用の約80%をカバーした。