国道3号
1885年(明治18年)内務省告示第6号「國道表」では、長崎街道がそのまま国道4号「東京より長崎港に達する路線」となり、薩摩街道は国道4号から筑紫野で分岐する国道11号「東京より熊本鎮台に達する路線」および熊本より先の国道37号「東京より鹿児島県に達する路線」となった。唐津街道は国道34号「東京より福岡県に達する路線」に指定された。
1920年(大正9年)施行の旧道路法に基づく路線認定では、国道2号「東京市より鹿児島県庁所在地に達する路線(甲)」となった。この路線は福岡市を経由するもので、今日の国道3号と同じルートである。それまで上位路線であった長崎へ向かう路線は、国道2号から鳥栖で分岐する国道25号となった。また、遠賀川沿いの旧長崎街道は国道から外された。この区間が再び国道となるのは1953年のことである。
1952年(昭和27年)12月4日 - 新道路法に基づく路線指定で旧2号の門司より南が一級国道3号(福岡県門司市(現 北九州市門司区) - 鹿児島県鹿児島市)として指定された。
1965年(昭和40年)4月1日 - 道路法改正によって一級・二級の別がなくなり一般国道3号となった。
北九州道路 北九州高速4号線のうち春日出入口 - 黒崎出入口間について、1958年(昭和33年)から1973年(昭和48年)にかけて開通した当時は日本道路公団の一般有料道路北九州道路として国道3号バイパスの扱いであった。1991年(平成3年)、日本道路公団から福岡北九州高速道路公社に譲渡され、国道指定から外れて現在に至る。北九州道路への取り付け道路として老松公園前交差点 - 春日出入口間、富野出入口 - 富野口交差点間も国道3号に指定されていたが、北九州道路の管理変更と同時に福岡県道25号門司行橋線、北九州市道に降格した。
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筑豊本線(福北ゆたか線)
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西鉄天神大牟田線
甘木鉄道甘木線
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肥薩線
肥薩おれんじ鉄道