昌原市
STX造船海洋などを中心とした重工業が主導して発展してきた地域であるが、STX造船海洋が2016年に経営破綻して深刻な不況となった。韓国政府は、2018年4月以降、昌原市などを産業・雇用危機地域に指定し、経営安定資金、特別保証などの支援を始めた。
韓国鉄道公社(KORAIL) 慶全線:昌原中央駅 - 龍岡駅 - 昌原駅 - 馬山駅 - 中里駅 鎮海線:昌原駅 - 新昌原駅 - 南昌原駅 - 聖住寺駅 - 慶和駅 - 鎮海駅 - 統海駅 徳山線:昌原駅 - 龍岡駅 - 徳山駅
現在、市内で旅客営業を行っている鉄道路線は、慶全線のみとなっている。
昌原中央駅・昌原駅・馬山駅は、ソウル駅方面からのKTXが一部乗り入れ、馬山駅には経由する全てのKTXが停車する。ソウル駅より馬山駅へは約3時間。ソウル駅・大邱駅からのITX-セマウル・ムグンファ号も運転される。中里駅方面へは全てムグンファ号で、1日1往復のソウル駅発・及び馬山駅発以外は釜田駅(釜山広域市)より運転。順天駅までの列車が多い。釜田駅 - 馬山駅は1時間20分であるが、1日4 - 5往復のみの運転。
鎮海線は、2015年1月31日をもって定期旅客列車の運行が終了し、以降は貨物列車・臨時旅客列車のみの運行となっている。
昌原都市鉄道
現在、昌原市にはKORAIL以外の鉄道路線はなく、市内の公共交通は路線バスのみである。しかし、昌原・馬山・鎮海の3市合併前より、都市鉄道建設の必要性について議論がなされており、2011年5月、政府の予備妥当性調査で必要性が認められ、具体化した。路面電車として2020年に開通する予定となっていたが、その後2014年、計画の白紙化が発表された。
馬山合浦区 - 마산합포구【馬山合浦區】 (マサン-ハッポ=グ)
馬山会原区 - 마산회원구【馬山會原區】 (マサン-フェウォン=グ)
城山区 - 성산구【城山區】 (ソンサン=グ)
義昌区 - 의창구【義昌區】 (ウィチャン=グ)
鎮海区 - 진해구【鎭海區】 (チネ=グ)