樽見鉄道
1日フリー乗車券 1枚1600円(小児用は半額)で、大垣駅(6番線樽見鉄道きっぷうりば)、本巣駅で発売している。無人駅や、大垣駅の樽見鉄道きっぷうりばが時間外で購入できない際は、運転士に申告の上、本巣駅で購入することができる。 この乗車券は、旅客が事前に乗車年月日をスクラッチで削る方式であるため、事前に購入することができる。列車を下車する際に運転士に提示する。 かつては、うすずみ温泉の入浴券(貸タオル付き)がセットになった「うすずみ温泉入浴券&1日フリー乗車券」を1枚2200円(小児用は1300円)で発売していたが、うすずみ温泉四季彩館が2023年3月21日を以て休館することに合わせ、このきっぷも同じ日を以て発売を終了した。 使用後は記念に持ち帰ることもできるが、不要であれば、最後の列車を下車する際にその旨を運転士に申告すれば回収してもらえる。
鮎やな料理クーポン 1枚4300円(小児料金の設定なし)で、大垣駅6番線樽見鉄道乗車券売り場で、6月から10月の期間限定で発売している。 セット内容は、沿線の赤石やなでの鮎フルコース(塩焼2尾、魚田、お刺身、赤煮、フライ、雑炊)と、大垣駅から木知原駅までの往復乗車券(モレラ岐阜駅と織部駅で途中下車が可能)。
詳細は「樽見鉄道ハイモ295-310形気動車」を参照
1999年にハイモ180形の置き換え用として富士重工業で新製されたもので、明知鉄道アケチ10形、長良川鉄道ナガラ300形など同時期に製造されたLE-DC形車両の同系車である。車体は、バスベースの従来車とは異なり、より鉄道車両に近いものとなった。全長は16.5mで、機関は日産ディーゼルPF6HT03で出力は295PSに増大されている。外板塗装は、ハイモ230-312に続いて池田満寿夫がデザインしたものであったが、2020年3月末からはタカラトミーのプラレールのラッピングデザインに変更となった。さらに、同年8月には、車内の壁面にプラレールキャラクターの「てっちゃん」が、床面にはレールが描かれたほか、遮光カーテンも踏切やトンネルを描いたものに変更された。2023年7月からは国鉄時代をイメージした首都圏色に変更された。ATS-ST形搭載。
詳細は「樽見鉄道オハ1000形客車」を参照
1990年に4両、1992年に1両、JR東海から12系客車を譲り受けたもの。2代目の輸送力列車用客車であったが、オハ2000形・スハフ2200形の入線に伴い1993年・1994年に各1両(1001・1003)が廃車され、残った1002・1101・1102はうすずみ1形と組んで2代目「うすずみファンタジア号」となった。観桜シーズン以外は北方真桑駅構内に留置されていたが2005年に除籍となり、後に全車解体された。 オハ12 84・102・142 → オハ1001 - 1003 スハフ12 42・56 → スハフ1101・1102
樽見鉄道株式会社(たるみてつどう)は、岐阜県で旧国鉄特定地方交通線転換線及び旧日本鉄道建設公団建設線から成る鉄道路線(樽見線)を運営している、西濃鉄道・住友大阪セメントおよび沿線自治体などが出資する第三セクター方式の鉄道会社である。本社は岐阜県本巣市に所在する。
開業5周年樽見鉄道、樽見鉄道株式会社/〔編〕(1989年)
樽見鉄道社史編集委員会 編『樽見鉄道10年史』樽見鉄道、1994年10月。
曽根悟(監修) 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』 26号 長良川鉄道・明知鉄道・樽見鉄道・三岐鉄道・伊勢鉄道、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年9月18日。
詳細は「樽見鉄道TDE10形ディーゼル機関車」を参照
樽見鉄道開業時に、朝ラッシュ時の客車列車とセメント輸送用の貨物列車牽引のため、3両が用意されたもので、国鉄DE10形0番台・500番台・1500番台の同系車。全車ATS-S形を搭載。101は日本車輌製造の新製車、102・103は衣浦臨海鉄道からの譲受け車(KE652、KE655)。1988年に観桜列車運転のため国鉄清算事業団から105を購入。1992年に西濃鉄道から113を譲り受け、103は高崎運輸に譲渡され、倉賀野駅貨物基地のDE10 108(2代)に改番された。なお、101はセメント輸送貨物列車終了の2006年3月28日以前に除籍、102は終了数週間前に除籍された。最後まで残った105・113も、路線を廃止した神岡鉄道から無償貸出された除雪車の正式購入後、2007年11月までに廃車となった。