フェラーリ・F60
ブラウンGPなどが採用しているダブルデッカーディフューザーを搭載し、6kg(15kgとも言われている)ほど軽量化されたシャーシを使用する改良バージョンである。イタリア・ヴァイラーノで5月1日にテストが行われ、第5戦スペインGPから投入された。
軽量化したモノコックは、まず、マッサよりも体格が大きいキミ・ライコネンのマシン(シャーシナンバー279)として投入された。スペインGPから第7戦トルコGPまでのマッサ車は、モノコックは従来と同じままにエアロダイナミクス面でのアップデートのみが施された。F60BもKERSは搭載している。第8戦イギリスGPから、マッサ車にも軽量化したF60Bのモノコック(シャーシナンバー277)が投入された。
F60からの変更点としては、フロントウイングの翼端部分が持ち上がったことと、フロントウイング翼端板の形状変化、サイドポンツーン形状見直し、エンジンカウルの形状変更、ダブルデッカーディフューザーの搭載があげられる。
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ、INJは負傷欠場。(key)
第2戦マレーシアGPは雨天で赤旗中断となり規定周回数の75%を満たさなかったため獲得ポイントは半分となる。