名鉄5500系電車
1990年代以降、名鉄ではVVVFインバータ制御の通勤車両が増備されるようになり、5500系は主にローカル区間の普通列車に運用されるようになった。特に1994年11月から1995年7月に名鉄一宮駅(当時は新一宮駅)付近の高架化工事の際には、他の方面が高架化された後に分断され孤立状態となっていた玉ノ井方面の列車には本形式の5511編成と5519編成の2本4両が限定的に運用され、再接続されるまで走り続けていた。
その後は大きな動きはなく、特別整備を受けていない7000系や7500系の廃車が先行していたが、2000年9月に発生した東海豪雨により、新川検車区に留置されていた5505編成が浸水する被害にあい、同年12月に廃車となった。続いて2001年(平成13年)10月には竹鼻線の一部廃止に伴い5519編成が廃車、2002年(平成14年)4月から5月にかけては小牧線へ300系が投入されたことに伴い、2両編成の5513編成・5515編成・5517編成を除く計5編成が廃車となった。
Mc ...制御電動車、M ...電動車(後ろの数字が1なら奇数番号・2なら偶数番号)CON...制御装置、MG...補助電源装置(電動発電機)、CP...電動空気圧縮機、PT...集電装置