マインツ - マンハイム線
1844年フランケンタールで建設委員会が結成され、1845年ルートヴィヒスハーフェン - ヘッセン国境線間の敷設許可はその委員会に与えられた。鉄道を連結することには、南側の政治的な問題と北側の財政問題で難点があった。1848年革命の原因で金融危機は起きて、最初の会社は解散された。その後1852年プファルツ・ルートヴィヒス鉄道会社は国家から敷設権を引き受けた。1853年3月14日ルートヴィヒスハーフェン - ヘッセン国境線区間はまず単線で開業された。同年11月にヘッセン・ルートヴィヒス鉄道とプファルツェン・ルートヴィヒス鉄道会社は契約を締結して、全区間の旅客・貨物輸送、統合された切符などは単一な鉄道路線のように機能した。1853年11月15日ヘッセン - バイエルン・プファルツ国境で二つの路線は連結されて、その日からマインツ - パリ間の特急列車は運行できて、所要時間はおよそ17時間だった。複線化は1860年に行われた。
1870年1月1日ルートヴィヒス鉄道、マクシミリアン鉄道及び北部鉄道はプファルツ鉄道として合併され、この路線のプファルツ部分もプファルツ鉄道の傘下に入ることになった。1909年1月1日バイエルン邦有鉄道はプファルツ部分を引き取った。1914年7月1日ヴォルムスとルートヴィヒスハーフェンの間に直通電話が開設された。