国鉄8100形蒸気機関車
車軸配置2-6-0(1C)で2気筒単式の飽和式テンダ機関車で、メーカーでの種別呼称は8-28Dと称し、旧九州鉄道の8000形や、旧北海道鉄道(2代)の7200形(第2種)と同クラスである。ボイラーはストレートトップ形で、第2缶胴上に安全弁と汽笛を併設した蒸気ドームが、第1缶胴上に砂箱が設けられている。火室は台枠内に火格子を設けた狭火室形である。煙室は、先行したE3形(後の8150形)が当初から延長煙室形で落成したのにもかかわらず、短煙室形となっており、ドラフトによる煙室内の真空度の変化が激しくなるなため、不具合が多く、スタイル的にも今ひとつであった。煙室については、1914年(大正3年)から1915年(大正4年)にかけて延長改造が行なわれている。
炭水車は、第2・第3軸をボギー台車とした、片ボギー式の3軸形である。