スリランカ航空
2013年6月19日 エアバスA350-900型機(4機)、エアバスA330-300型機(6機)を正式発注した。
2013年10月7日 エアバスへの直接発注分であるエアバスA350-900を4機の他に、航空機リース会社インターナショナル・リース・ファイナンス (ILFC) から、エアバスA350-900を追加で3機導入する、12年間のリース契約を締結した。
2014年5月1日 ワンワールドへ、同日付けで正式加盟した。これに合わせて、「member of oneworld」塗装をまとったA330-200(機体番号:4R-ALH)もお披露目。
2015年1月 大統領選の結果ラージャパクサ政権が退陣。スリランカ航空の経営陣も刷新されるとともに、巨額の赤字が発生していたマッタラ・ラージャパクサ国際空港発着の全路線の廃止を決定。
2016年10月、スリランカにおける単一の巨大航空会社設立の試みの一環で、姉妹航空会社のミヒン・ランカを吸収合併、全機材と航路業務を引き継ぎ、10航路を追加した。2016年末までに、フランクフルト、パリ、ローマ航路を廃止した。
2017年10月、5年ぶりに新長距離航路としてオーストラリアのメルボルンへの直行便を就航。
2020年2月、中国・武漢 へCOVID-19での救援便を運航。8月には363億ルピー以上の赤字を報告し、早期退職制度を実施。
2023年3月、前年のスリランカ政府のデフォルトを受けた、IMFによる金融支援プログラムに伴う構造改革の一環として、民間への売却が発表される。