平羅線
平羅線のうち、高原~清津を結ぶ区間は、日本統治時代の咸鏡線(かんきょうせん、咸鏡本線とも)の一部にあたる。もともと咸鏡線は、元山~高原~清津~上三峰(現:三峰)を結ぶ路線であった。現在北朝鮮では元山~高原間を江原線の一部、清津青年~三峰間を咸北線として運用している。
咸鏡線は、京城(現:ソウル)~元山を結ぶ京元線(けいげんせん)と合わせて大正期に路線の原型が出来上がった。満洲事変勃発(1931年)後には京城から朝鮮・満洲国東部へ向かう路線のため国家戦略上重要な使命を担うことになった。京城~清津・雄基(現在の羅先の一部。南陽経由)・牡丹江間に昼夜行1往復ずつの急行列車が設定された。一時、咸鏡線の北部区間が南満洲鉄道(満鉄)に経営移管されていた事(1941年に全線の管理が朝鮮総督府へ移管)もあった程である。
1927年11月1日 - 平元西部線西浦〜裵山店〜舎人場(現在の平城駅)間が開業。
1928年10月15日 - 平元西部線舎人場〜順川間が開業。
1929年10月1日 - 平元西部線順川〜新倉間が開業。
1930年11月16日 - 平元西部線鳳下駅(現在の新蓮浦駅)が開業。
1931年10月1日 - 平元西部線新倉〜長林間が開業。
1936年11月1日 - 平元西部線長林〜陽徳間が開業。
1937年12月16日 - 平元東部線城内〜高原間が開業。
1941年4月1日 - 陽徳〜城内間の開業によって平元線全通。西浦〜高原間を平元線と改称する。