ベネトン・B193
シャーシ名 B193A, B193B
全長 4,075 mm
全幅 2,140 mm
ホイルベース 2,880 mm
重量 505 kg
燃料タンク容量 200L
クラッチ AP
ブレーキキャリパー ブレンボ
ブレーキディスク・パッド SEP
ホイール OZ
タイヤ グッドイヤー
開幕2戦で使用されたマシンにハイテク装置であるセミオートマチックギヤボックスとアクティブサスペンション、トラクションコントロールを搭載したハイテクマシン。シーズン終盤には四輪操舵(4WS)も試された。しかしこれらは1993年いっぱいで禁止された。レギュレーションの変更によるマシンの全幅の縮小やウイングサイズの小型化などにより車体に当たる空気がタイヤなどで乱れやすくなったり、ダウンフォース量が減少したこともあり、バージボードやメゾネットリヤウイングが流行した。ベネトンもこれを採用し、レースによって使い分けていた。
この年も1992年同様1勝をミハエル・シューマッハが第14戦ポルトガルGPであげた。チームメイトのリカルド・パトレーゼはイギリスGPで3位、ハンガリーGPで2位表彰台を獲得したが、両ドライバーのリタイヤ回数が13回もあったため、1992年のコンストラクターズランキングと順位の変化はなかった。
レース終盤の搭載燃料が減った状態では、ウイリアムズやマクラーレンのマシンをも脅かすほどのハイペースで走行する特徴があり、当時のフジテレビのレース実況でも度々伝えられていた。この特徴が燃料給油解禁となる翌年のB194に受け継がれる事となる。