長崎電気軌道200形電車
1949年(昭和24年)、九州の市内電車では熊本市電と鹿児島市電に相次いでボギー車が登場した。当時、北部への路線延伸を控え、輸送力増強が急務となっていた長崎電気軌道でも、それまでの2軸単車と比較して輸送力に富むボギー車の導入を決定し1950年(昭和25年)に同社初のボギー車として200形10両(201・202形各5両)が登場した。以後、路線延伸に伴う輸送力増強を背景として、1954年(昭和29年)までにほぼ同一仕様の211形6両、300形10両が製造された。
製造メーカーや製造(導入)年により形式が分けられているが、各形式とも性能や車体寸法等は共通である。外観上は登場時こそ前照灯位置の違いなどに差異があったが、後年施されたワンマン化改造や、冷房化に伴う近代化改造を経てほぼ統一され、現在では形式ごとの違いを見分けるのは難しい。老朽化により運用を離脱する車両も出始めているが、依然として同社の主力形式である。
以下、200形、211形、300形各形式の概要について記述する。
長崎電気軌道200形電車(ながさきでんききどう200がたでんしゃ)は、1950年(昭和25年)に登場した長崎電気軌道の路面電車車両である。
ここでは、200形以降に製造されほぼ同一形態の211形・300形と、本形式を改造して誕生した貨物電車(花電車)87形(2代目)についても記述する。
『会社概要』平成27年度、長崎電気軌道 (PDF)
猿渡莉子 (2015年8月2日). “開通100周年だにゃん 記念展PRで花電”. 長崎新聞: p. 2
山里悠太朗 (2017年4月5日). “長崎電気軌道水戸岡氏デザイン改装 「みなと」10日から運行”. 長崎新聞: p. 9