JR九州BEC819系電車
香椎線にて営業運転開始。全てのキハ47系列の列車を置き換えた。
2019年(令和元年)12月下旬 - 2020年(令和2年)2月中旬 - 香椎線においてBEC819系による自動運転の走行試験を実施。
2020年(令和2年) 3月8日 - 新型コロナウイルス感染症対策として押しボタン式開閉ドア(スマートドア)の運用を中止。 3月14日 - ダイヤ改正に伴い、香椎線から鹿児島本線への直通運転開始。 12月10日 - ZG311編成に自動列車運転装置を搭載する改造が行われ、編成番号をZG5311に改番。 12月24日 - 香椎線西戸崎駅 - 香椎駅間で実際の営業列車を使用した「自動列車運転装置」による自動運転の実証実験を開始。自動運転時も運転士が乗務する。
2022年(令和4年)3月12日 - 香椎線での自動運転実証実験の対象列車を拡大するとともに、対象区間を西戸崎駅 - 宇美駅の全線に拡大。
2023年(令和5年)3月 - 鹿児島本線赤間駅 - 久留米駅間で「自動列車運転支援装置」の走行試験を開始。
全車両が直方車両センターに所属しており、若松線・香椎線・福北ゆたか線・鹿児島本線で運用される。ただし、香椎線運用については南福岡車両区竹下車両派出に常駐させて運用する。福北ゆたか線の直方 - 博多では817系と併結して運用することもある。