豆戦車
豆戦車(まめせんしゃ)は、軽戦車よりさらに小型・軽量・軽装備な戦車。タンケッテ (tankette) や豆タンクとも呼ばれる。
ベルギー
T-15軽戦車 - ベルギーが、ヴィッカース・アームストロング社の輸出用戦車である、「ヴィッカース=カーデン・ロイド M1934 軽戦車」(Mk.III 軽戦車がベース)をベースに、オチキス 13.2mm重機関銃砲塔を搭載して、開発した軽戦車(実質は豆戦車)。重量3.8 t。42両が量産された。
ソビエト連邦
ソビエト連邦は、1920年代に、カーデン・ロイド豆戦車の系統とは異なる、独自の豆戦車(超軽戦車)を開発していたことで知られている。しかし、巧くいかず、結局、輸入したカーデン・ロイド Mk.VI 豆戦車を参考に、T-27を開発・量産している。
T-17
T-20
T-21
T-22
T-23
T-25
T-27
T-33 - 軽量軽武装な水陸両用戦車も実質的には豆戦車と言える。
T-37 - 軽量軽武装な水陸両用戦車も実質的には豆戦車と言える。
T-38 - 軽量軽武装な水陸両用戦車も実質的には豆戦車と言える。
PPG
アントノフ A-40 - 軽量軽武装な空挺戦車も実質的には豆戦車と言える。
アメリカ合衆国
フォード3トン戦車
カニンガム T-1 豆戦車 - 1928年にカニンガム社で開発された豆戦車。転輪は4つしかない。エンジンは42馬力、武装は7.62 mmの機銃のみだった。テストの結果、軽戦車より優れた点も無いためにこれ以上の進展はなかった。
チェコスロバキア
MU-2 - 1931年にシュコダ社が開発した砲塔付き豆戦車。7.92 mm機関銃 1挺装備。装甲厚5.5 mm。最大速度48 km/h。不採用。
55 hp/2,700 rpmの水冷直列6気筒ガソリンエンジンを搭載。最大速度41 km/h。航続距離150 km。乗員4名。プロトタイプ1両のみ製造。 PUV-6 - 1933年から1934年にかけてシュコダ社が開発した対戦車・対空 豆自走砲。MU-6の派生車両。MU-6のシャーシに、7.92 mm vz.26 重機関銃×2と、全周旋回可能な、シュコダ 71口径4 cm Z-1 試作 対戦車・対空 両用砲(60発)を搭載。メーベルワーゲンのように、砲を囲む前面と側面の装甲板が倒れて、プラットフォームとなる。1934年11月7日の試験で、車体が小型軽量過ぎて、発砲時の砲身の揺動が大きく、命中率が悪かったので、不採用。全長3.82 m、全幅1.865 m、全高0.85 m、重量4.5トン。エンジンと出力はMU-6と同じ。乗員6名。プロトタイプ1両のみ製造。
vz.33豆戦車 -1933年にシュコダ社のライバルであるČKD(チェーカーデー、チェコダ)社が開発し、制式採用された無砲塔豆戦車。
AH-IV R-1 - ČKD社が開発した豆戦車。AH-IVの改良型で、1938年にルーマニアに35輌が輸出された。ルーマニアではマラクサ工場で382輌をライセンス生産する計画であったが、1輌(R-1a)しか完成しなかった。 Strv. m/37 - ČKD社が開発した豆戦車。AH-IVの改良型。スウェーデン向け。
大日本帝国
九二式重装甲車
九四式軽装甲車 TK - 装甲牽引車として開発されたが、旋回式の機関銃塔を持つ。
九七式軽装甲車 テケ - 九四式の後継車で、機関銃塔装備型と、37ミリ砲塔装備型の二種類が生産された。
特三号戦車 - 軽量軽武装な空挺戦車も実質的には豆戦車と言える。
ポーランド
TKS、TK-3