国鉄マヤ34形客車
JR九州承継後の2009に施工。妻面部貫通路上部に角型シールドビーム2灯が埋め込まれた。
国鉄時代ならびにJR化後に行われた主な改造に関して解説する。
1は1962年(昭和37年)に冷房化されたが、特殊構造のために以下の問題点があった。
屋根は深い丸屋根なので屋根上への冷房装置搭載が不可
車体自体が検測の「定規」になる強固で特殊な車体構造をしていることから、オユ10形等で行なわれたような屋根を低くする改造を施して冷房装置搭載スペースを確保する方法も不可。
このため一部の窓を埋め家庭用室外機のような外観の冷房装置を搭載した。