タンカー
日本で最初に建造されたタンカーは1908年の大阪鉄工所櫻島製「虎丸」531総トンで油槽容量は400トンであった。
1956年、エジプト政府によるスエズ運河封鎖によって中東からヨーロッパへの原油の海上輸送にはアフリカ南端、喜望峰を回らなければならなくなり、それまでのスエズ運河通航の上限であった載貨重量43,000トン型の規制に縛られず、輸送コストの上昇を補うためにタンカーの大型化競争が始まった。1955年以前は大きくとも6万重量トン以下であったタンカーも、1956年「ユニヴァース・リーダー」(85,500重量トン)、1959年「ユニヴァース・アポロ」(104,520重量トン)、1962年「日章丸」(132,334重量トン)、1966年1月「東京丸」(151,265重量トン)、1966年12月「出光丸」(209,302重量トン)と大型化。1967年の第二次スエズ運河閉鎖で更に船型の巨大化を招き、1968年「ユニヴァース・アイルランド」(331,826重量トン)、1971年「日石丸」(372,698重量トン)、1973年「グロブティック・トーキョー」(483,664重量トン)、1975年「日精丸」(484,377重量トン)といったULCCが建造。