JR貨物UM8A形コンテナ
日東工業所有、高圧受電設備輸送専用。積載時はコキ50000形式貨車積載禁止。
日本通運所有、新日鉄住金大分製鉄所専用。総重量6.8t。
空の状態(2008年4月4日、大分/西大分貨物駅にて)
積荷の状態(2006年3月28日、大分/西大分貨物駅にて)
コンテナの高さは、形式によってドライコンテナと同等の高さがあったり、逆に1/8サイズの板型の様に八段(12ftの場合)又は、1/4サイズの薄型の様に四段(20ftの場合)に積み上げてやっとドライコンテナと同等の高さに達するなど、他形式ではタンクコンテナ以外では見られない様に、見た目が多種多彩に入り乱れているのも無蓋コンテナ形式の特徴となっている。
全国通運所有。元、東日本大震災で発生したがれき輸送用。極東開発工業製造。
※この中から川崎市専用ゴミ輸送用コンテナ(空き缶・空き瓶)として、89個が割り当てられている。総重量4.0t。2013年より使用開始。
※508を含む複数個を、『平成28年(2016年)熊本地震』で発生したがれき輸送用に貸し出した。
日本通運が所有する軽量系の瓦礫類輸送用、UM8A-400
東日本大震災で発生した木片瓦礫を積み込み、受け入れ先の静岡市へ輸送していた風景。
東日本大震災で発生した瓦礫を搬出する時に、ゲートで厳重に放射線量を測定していた風景。
東日本大震災での瓦礫輸送終了後に、余剰となっていたコンテナの一部をクレーン吊り荷役に対応する様に改造して、伊豆大島で発生した豪雨瓦礫の輸送に従事した。
全国通運所有。東日本大震災の震災がれき専用として製作。総重量6.8t。「心をひとつに がんばろう!東北」の文字入り。極東開発工業製造。
※震災がれき輸送終了後に一部のコンテナは、伊豆大島土砂災害のがれき輸送に際して、日本通運および全国通運の両社より、166個のコンテナを大島町が借り受けた。またコンテナの上部四隅を切断して、代わりにツイストホールブロックを取り付けて吊り上げ荷役に対応した、海上輸送用として利用される事になった。