播但鉄道
鉄道省『日本鉄道史』 中篇、[鉄道省]、[東京]、1921年、375,384-385,480-484頁。
日本国有鉄道『日本国有鉄道百年史』 4巻、日本国有鉄道、東京、1972年、511-516頁。
川上幸義『新日本鉄道史』 上、鉄道図書刊行会、東京、1968年、76頁。
福知山鉄道管理局『福知山鉄道管理局史』福知山、1972年。
1 2 3 4 5 『日本全国諸会社役員録. 明治36年』(国立国会図書館デジタルコレクション)
↑ 『日本国有鉄道百年史』第4巻p. 511
↑ 『福知山鉄道管理局史』p. 67「當縣(当県)下儋(但)馬國朝來郡生野より播磨國神東神西二郡を貫通、飾東郡姫路を経て飾磨港に達する道路は(中略)甞て馬車鐡道(ママ)の御開削の美挙ありしも(鉱山寮馬車道を指す)爾来僅かに荷車人力車の通行に過ぎずして、其交通運輸の便、未々十分なるに至らず(中略)顧うに佛國ドコービル氏發明に係る梯形鐡路は極めて簡便にして能く小輸送に適し(中略)該道路の一部を利用し以て該軌鐡を布設し、馬車を運用し(中略)追って蒸気鐡道の敷設をも謀らんとするの心算に有之」
↑ 『日本鉄道史』中篇pp. 565-568
↑ 『日本国有鉄道百年史』第4巻
↑ 『福知山鉄道管理局史』
↑ 『日本鉄道史』pp. 480, 565
↑ 『日本国有鉄道百年史』pp. 511-512
↑ 『福知山鉄道管理局史』pp. 66-69
↑ 『福知山鉄道管理局史』p. に引用「一昨明治二十年十一月別紙甲號の通り私共の内にて發起人と相成、播磨國飾東郡飾磨港より、儋馬國朝來郡生野銀山間へ馬車鐡道布設を計画し、既に御許可相成居候も、爾來尚お實地に就き精細なる調査を遂げ候に。