尾道渡船
有井渡し 有井 - 尾道西御所(廃止時点では尾道側は新浜)
桑田渡船 肥浜 - 山波町桑田
小肥浜渡し 肥浜(小肥浜) - 尾道尾崎 小肥浜は「恋浜」と読むのだという。
東渡し 向東西谷 - 尾道尾崎浄土寺下 兼吉渡しが1807年(文化4年)なら、こちらも1825年(文政8年)からの老舗だった。
しまなみフェリー 彦の上 - 尾道十四日元町(丸上桟橋)
津部田尾道航路 津部田 - 岩子島 - 吉和 - 尾道石崎桟橋
立花尾道航路 立花 - 干汐 - 大町 - 尾道向栄舎桟橋
津部田大浜航路 因島(大浜) - 津部田 - 岩子島 - 尾道(吉和)
尾道の七つの桟橋
港町として栄えた尾道には、明治中期以降の船の汽船化と大型化に伴い、それまでの雁木に替わる七つもの桟橋が造られた。
渡船とも関連深いので紹介する。西から
市営大桟橋(尾道駅前桟橋) 昭和8年に竣工、この七つの桟橋の中で最新である。 創業からしばらくの期間、駅前渡船はここを発着した。
東予桟橋 今治の東予汽船が今治へ、更に進んで東予地域を経由し多度津までを結んだ。今治を経由して広島(宇品)への航路もあった。明治41年に東予運輸に経営が移り、大正5年には瀬戸内商船へ社名を変更する。市営大桟橋開設以前はこちらが「駅前桟橋」と呼ばれ、利用客が一番多かったという。