国鉄ク5000形貨車
昭和50年代から輸送需要の急速な減少により余剰車が多数発生したが、そのまま留置された状態であった。これは会計検査院に指摘を受けた国鉄が、この形式の改造により全国にトラックのカートレイン輸送網を作る構想をしていたことの影響との説がある。1985年から1986年にかけて一挙に除籍が進み、64両となってJR貨物に承継された。一部がニッサン号用に復活したが、1996年に最後の5両が廃車となって形式消滅した。
余剰となったク5000形のうち、1981年から1983年にかけて合計155両分の台車が石炭車セキ8000形へ流用された。TR63C形、TR63CF形を石炭車の重量に対応する改造を行ってTR63G形としている。また1986年からピギーバック輸送用車運車であるクム80000形への台車流用も行われている。