さんとす丸
それから8月31日に編成された呉潜水戦隊に移って、旗艦として引き続き母艦任務に従事した。その後、1943年(昭和18年)3月25日に、元来大阪大連線の貨客船として建造された「筑紫丸」(8,135トン)が竣工と同時に徴傭され特設潜水母艦として入籍し、「さんとす丸」は「筑紫丸」と入れ替わるように特設運送船に類別変更された。特設運送船になってからの「さんとす丸」は一貫して輸送任務に従事し、1944年(昭和19年)のサイパン島に対する松輸送にも参加、3月20日館山出港の東松三号特船団では、特設運送船「浅香丸」(日本郵船、7,398トン)および「山陽丸」(大阪商船、8,360トン)とともにサイパン島およびトラック諸島への輸送に任じた。5月にも第四十三師団を輸送する東松八号船団に加わり、5月19日にサイパン島に到着して第四十三師団の将兵を上陸させた。また、これより前の3月上旬には、引き揚げ日本人を乗せていた「亜米利加丸」(大阪商船、6,307トン)とともに船団を構成して日本に向かっていたが、3月6日にアメリカ潜水艦「ノーチラス」の雷撃で「亜米利加丸」が沈没するという一幕もあった。
6月20日、「さんとす丸」はヒ67船団に加入して六連沖を出港する。上述の「若干の例外」とはヒ67船団と、8月4日昭南(シンガポール)出港で復航のヒ70船団であり、一連の航海のみ「満珠丸」となっている。7月9日に昭南に到着後、「さんとす丸」はビンタン島産のボーキサイトを積み込みヒ70船団に加入、8月15日に六連に到着した。