鉄道唱歌
附録として第3集に「松島あそび」、第5集に「奈良めぐり」が付いている。
またその後、鉄道唱歌に倣って各地の鉄道を歌った歌(「豆相鉄道唱歌」・「沖縄県鉄道唱歌」・「東京地理教育電車唱歌」など)が発表された。
大和田建樹自身も、その後伊予鉄道を歌った「伊予鉄道唱歌」、「鉄道唱歌」の改訂版といえる「東海道唱歌」・「山陽線唱歌」・「九州線唱歌」や、大阪市電を歌った「大阪市街電車唱歌」、大韓帝国の鉄道・南満洲鉄道を歌った「満韓鉄道唱歌」などを作成している(詳細は後述)。
また、昭和期には「鉄道唱歌」に倣う形で「新鉄道唱歌」が作成されている。これには「日本放送協会編」と「鉄道省編」の2種類がある。鉄道省編は1929年に応募曲として発表され、日本放送協会編は1937年に国民歌謡の一つとして作られた。
東海道新幹線が開通する直前、詩人の谷川俊太郎が「新・鉄道唱歌」を作った。
だが第1集から第3集、そして第5集の曲の1つであった多梅稚のそれが、抒情的な上真行の曲よりも、ヨナ抜き音階のピョンコ節でメロディーが覚えやすく、余りにもテンポがよく旅情がそそられるといった事情のためか広く歌われるようになって、他の方の曲はほとんど歌われなくなってしまった。現在知られているのはもちろん多梅稚の曲である。多梅稚の作曲に依らない第4集も、この曲で歌われることが多い。ちなみにテンポ良く聞こえるのは歌詞が7音、5音、7音、5音、7音、5音、7音、5音となっているのも要因の一つである。
異説として、最初から三木の企画だったとする説、無名の一青年の詞を買い取り大和田が補筆したとの説がある。三木は、街頭で手風琴に合わせて演歌師が歌う哀愁を帯びたメロディーを耳にして鉄道旅行歌のアイデアを閃き、作詞を大和田に依頼する。その際、参考に横江鉄石の『東海道汽車の旅』と無名作家の歌詞を大和田に差し出すが「物足りない作品ですね。表現も硬くて暗い」と言って返されたとしている。
「鉄道唱歌」の書籍は大正初期までの20年間に総計2000万部を売ったという。
タイトルに「地理教育」と付けられている背景として、当時の音楽教育の一環として歌による知識の習得という方針があり、版元はこの方針に乗って鉄道唱歌の販売数を増やす意図があったようである。本歌の発表直後から全国各地で郷土版が多く製作された。膨大な詞の中に沿線の地理や歴史、民話や伝説、名産品の紹介を織り込んだこの曲は、大人の間でも人気となった。
なお、東京都千代田区の交通博物館(2006年5月閉館)には、大和田直筆の鉄道唱歌第1番の歌詞が飾られており、同館の最終営業日の閉館時には、この歌を歌い閉館を惜しむ人たちが見られた。現在、その直筆書は埼玉県さいたま市の鉄道博物館に所蔵されている。
2002年6月からは品川駅開業130周年を記念し同駅東海道線ホーム(5・6・7・11・12番線)の発車メロディとして採用されている。メロディの最後には蒸気機関車の汽笛が流れるが、これは現在「SLばんえつ物語号」を牽引している機関車「C57 180」のものである。
2015年3月からは北陸新幹線西日本管内(糸魚川駅 - 金沢駅間)の接近メロディとして採用されている。
なお『ズームイン!!朝!』(日本テレビ)では、「路線別 鉄道唱歌の旅」のコーナーとしてこの鉄道唱歌の歌詞と同じルートで旅をする特集が組まれた(ただし、前述した「北海道唱歌」も鉄道唱歌の曲に載せて歌い込んでいた)。
NHKのテレビ番組『クインテット』には、山手線の全29駅(放送当時高輪ゲートウェイ駅は未開業)を多梅稚による鉄道唱歌のメロディーに乗せて順に歌う「鉄道唱歌 山手線」というコーナー(外回り・内回りの2種類)があった(CD・DVD化されている。作詞:下山啓)。さらに宮川彬良はその後、大阪環状線の全19駅を鉄道唱歌のメロディーに乗せて演奏したこともあった。ちなみに後継番組である『コレナンデ商会』で改訂版が作られ、同番組のCDに収録されている。また、同局で放送されていた番組『ハッチポッチステーション』でも、この曲を三味線でアレンジしたメロディが流れていた。