涼月 (駆逐艦)
赤澤次壽雄 中佐:1942年12月29日 - 1944年1月10日
瀬尾昇 中佐:1944年1月10日 - 1944年1月16日戦死(海軍大佐へ進級)、以後1944年7月7日まで艦長を置かず。
(兼)天野重隆 大佐:1944年7月7日 - 7月10日 (本職:第六十一駆逐隊司令)
杉谷長秀 中佐:1944年7月10日 - 1945年3月10日
平山敏夫 中佐:1945年3月10日 - 1945年5月18日、以後艦長を置かず。
涼月戦闘続行不能と判断した涼月艦長の平山は、大和沈没後の14時30分頃から単艦で帰投開始。通信装置は破損しており、作戦中止命令は受信できなかった。涼月は被弾により艦首が沈下(前方傾斜10度)、中央部も海面から甲板まで数十cmという状態で前進すると船体が潜ってしまう状態だった。そこで機関長は「後進強速黒二〇(後進強速の回転数に20回転プラス)」の紙を機械室や罐室にはりつけた。9ノットの速力を安定して発揮。
この時、空母イントレピッド (USS Intrepid, CV-11) のTBF「アヴェンジャー」が魚雷を放ってきたものの、命中しなかった。海図焼失、ジャイロコンパス破損の状況ながらも涼月は日本本土を目指した。その際、涼月側では大和沈没直後に『たまたま近づいてきた駆逐艦』に手旗信号で方向を教えてもらい、北東へ針路をとった......としているが、酒匂(初霜艦長)の回想では初霜(第21駆逐隊)が涼月の後方について針路を指示した」となっている。 14時55分、涼月は「右舷至近弾大破火災 目下消火中」と打電したものの、火災が一晩中鎮火しなかった為、アメリカ潜水艦に発見されることを誰もが恐れていたという。夜になって実際に雷撃されたが、艦尾前方を通過していったという回想も残されている。 15時15分、初霜に対して突入作戦が続行中かどうか信号で交信したが、「不明」との返事をもらう。次いで15時25分には冬月に対して二軸運転で航行可能な旨を報じた。17時30分、涼月は洋上に停止して応急修理を行う磯風(第17駆逐隊司令駆逐艦)と遭遇した。
同時刻、矢矧(艦長原為一大佐)沈没後、初霜に救助されていた第二水雷戦隊司令官古村啓蔵少将は、遊撃部隊の指揮を吉田正義大佐(第41駆逐隊司令、冬月座乗)から継承した。
連合艦隊は主戦力を東京湾に集結し北方作戦に備えることを決定。 前連合艦隊長官山本五十六大将(元帥、海兵32期)の遺骨(4月18日海軍甲事件で戦死)内地帰還を兼ねて、大和型戦艦2番艦武蔵(古賀峯一連合艦隊長官座乗)がトラック泊地より内地へ帰ることになる。 5月17日、駆逐艦5隻(第61駆逐隊〈涼月、初月〉、第24駆逐隊〈海風〉、第27駆逐隊〈時雨、有明〉)は戦艦3隻(武蔵、金剛、榛名)、空母飛鷹、重巡2隻(利根、筑摩)を護衛してトラック泊地を出発。5月22日、横須賀帰着(武蔵のみ木更津冲入泊)。 5月29日、アッツ島の日本軍守備隊は玉砕。 6月上旬、本艦は西日本へ移動し、6月19日から5日間、呉で入渠した。
6月21日、第十戦隊司令官は小柳少将から大杉守一少将に交代。 6月30日、内地回航中に船体断裂に見舞われた秋月は長期修理を余儀なくされて第61駆逐隊から除籍(7月5日長崎到着)、同隊は秋月型2隻(涼月、初月)となった。
7月8-9日、南海第四守備隊(守備隊長道下義行陸軍大佐)を各艦に便乗させ、空母4隻(瑞鶴、翔鶴、瑞鳳、冲鷹)、水上機母艦日進、重巡洋艦3隻(利根、筑摩、最上)、軽巡洋艦2隻(大淀、阿賀野)、駆逐艦部隊(第4駆逐隊〈嵐、萩風〉、第17駆逐隊〈磯風〉、第61駆逐隊〈涼月、初月〉、夕雲型駆逐艦〈玉波〉)は日本本土を出発した。暗号解読や僚艦からの通報により、2隻の米潜水艦ティノサ(USS Tinosa, SS-283)とポーギー (USS Pogy, SS-266)がトラック諸島近海で小沢機動部隊を待ち伏せていた。