大阪 - 福知山・舞鶴・宮津線
阪急バス 三菱ふそう・エアロバス(西工ネオロイヤルC-I) - 2013年7月23日より当面休止
丹後海陸交通
2011年(平成23年) 8月1日:大阪(なんば) - 舞鶴線を6.5往復に増発。舞鶴港フェリーターミナルバス停新設。 9月1日:大阪梅田 - 舞鶴線で、1往復を快速化。(福知山・綾部通過便新設)
2012年(平成24年) 3月16日:大阪(なんば) - 舞鶴線の1往復が大阪国際空港バス停への停車を開始。 9月16日:大阪梅田-宮津線で峰山まで区間延長。(宮津より高速利用。福知山全便通過へ)
2013年(平成25年)7月23日:大阪梅田 - 宮津線を全便丹後海陸交通の運行に変更。
2015年(平成27年) 4月1日:大阪梅田 - 宮津線における阪急バスの運行が復活。 7月18日:福知山特急ニュースター号(大阪(梅田) - 福知山線)を新設。(当初は3往復体制)
2016年(平成28年)3月19日:福知山特急ニュースター号、東大阪布施駅、上本町駅、天王寺駅の3バス停を廃止。
2017年(平成29年)4月29日:福知山特急ニュースター号、「福知山インター」「松縄手」「福知山市役所前」の3バス停を新設。
2018年(平成30年)4月1日:大阪梅田 - 舞鶴線が全便、快速化。(福知山・綾部全便通過へ)