カルロス・サストレ
同郷であるアスタナ・チームのアルベルト・コンタドールとの「頂上対決」が話題となったが、総合優勝を狙える力を持つリーヴァイ・ライプハイマー、アンドレアス・クレーデンがアシストにつく形となったコンタドールに対し、シュレク兄弟らが不在でアシスト陣が手薄となったサストレにはレース前からチーム力に差が見られた。山岳コースで単独アタックするシーンも幾度か見られ苦戦を強いられたが、健闘し総合3位となった。
2009年、新生サーヴェロ・テストチーム(Cervélo Test Team)の立ち上げに参加する。。
ジロ・デ・イタリアでは、区間2勝(第16、19ST)を挙げ、総合4位。
連覇をかけて挑んだツール・ド・フランスでは、得意の山岳ステージで振るわず総合17位に終わった。
2010年
ジロ・デ・イタリア総合8位
ツール・ド・フランス総合20位
ブエルタ・ア・エスパーニャ総合8位。
2006年に続く2度目の年間3大グランツールの全完走を果たした。
2011年は所属チームの解散もあり、フットオン・セルヴェットの後継チームであるジェオックス - TMCへ移籍。
ツアー・オブ・チンハイレイク 総合3位
ブエルタ・ア・エスパーニャにおいて、自らは総合20位に入り、またチームがフアン・ホセ・コーボが総合優勝を果たしたことなどが要因となって総合時間賞を獲得したことが契機となり、ブエルタ閉幕の4日後にあたる9月15日、現役引退を表明した。