リジェ
しかし開幕戦に投入されたJS35は大柄なマシンで速さもなく「クジラ」と揶揄された。後にフランク・ダーニーによってスリム化された改良版「JS35B」を投入したが、前年のハンガリーGPで優勝もしている名手ブーツェンでも最高位は7位にとどまり、チームは結局2年連続となるノーポイントに終わり、非力なコスワースDFRV8エンジンを搭載したラルースにもコンストラクターズランキングは劣る結果となった。なお、同年秋からはベネトンに嫌気がさしていたネルソン・ピケがギ・リジェと2ヵ月あまり移籍交渉をしていたが、結局破談となりピケはそのままF1を去ることとなった。アラン・プロストもギ・リジェと交渉していたが、これはドライバーとしてだけではなくプロストがチームの買収を目指していたため難航。プロストによってリジェでのテスト走行まで行なわれたがこちらも結局破談し、プロストのドライバー兼任オーナーも幻となる。
ドライバーはフィリップ・アリオーとニコラ・ラリーニ。マシンは前年のJS33を改良したJS33B・JS33Cを投入。前年と比較して完走率は高くなったが、決して速いマシンではなかった。ノーポイントが続いたため、シーズン後半戦からは予備予選の対象チームになった。ラリーニは終盤戦に入賞目前の7位完走(当時は6位までが入賞)を2回記録したが、チームは2年ぶりの年間ノーポイントに終わった。夏以後は前年よりミナルディで好走を見せていたピエルルイジ・マルティニに移籍獲得オファーを出していたが、ミナルディが翌年よりフェラーリエンジンを使えることになるためマルティニに断られた。シーズン終盤に1992年から3年契約でルノーV10エンジン(カスタマー仕様)の供給を受けることを発表した。
参戦以来ラフィットの1台体制だったチームにパトリック・デパイユが加入し、2台エントリーとなる。またエンジンをマトラV12からDFVに変更し、グラウンド・エフェクト・カーのニューマシン・JS11は非常に高い戦闘力を発揮した。開幕2連勝を飾るなどこの年3勝(ラフィット2勝、デパイユ1勝)を挙げ、コンストラクターズランキングは3位を獲得。デパイユが怪我で離脱したシーズン後半はジャッキー・イクスがドライブした。
前年序盤にフェラーリを解雇されたルネ・アルヌーと契約。ラフィットとともにF1優勝経験のあるフランス人ドライバーを揃えた。ミシェル・テツが設計した新車JS27の出来も悪くなく、開幕戦で表彰台へ上がるなど前半戦は好調だったが、第9戦イギリスGPでラフィットがレース中にクラッシュ、足を骨折しF1からの引退を余儀なくされた後の後半戦は失速したが、コンストラクターズランキング5位を獲得。ラフィット離脱後の第10戦からはフィリップ・アリオーが出場した。
リジェのF1カーの形式番号に付けられるJSは、ギ・リジェの親友で1968年フランスグランプリで事故死したフランス人F1ドライバー、ジョー・シュレッサー(Jo Schlesser、同じくレーシングドライバーのジャン=ルイ・シュレッサーの叔父)の頭文字に由来する。シュレッサーは翌1969年からリジェの一員となる事が決まっていた。
シュレッサーが最後となったレースで乗っていたマシンはホンダであり(搭乗した車はホンダ・RA302)、リジェ最後の年で最後の優勝を記録した1996年(モナコグランプリ、オリビエ・パニス)、翌年JSの名前を最後に冠したJS43、どちらも搭載エンジンは(無限)ホンダであり、奇妙なめぐりあわせともなった。
また、ジョー・シュレッサー、ジャン=ルイ・シュレッサーとホンダの奇妙なめぐりあわせはほかにもある。1988年のF1世界選手権、ホンダエンジンを搭載したマクラーレン・MP4/4は16戦15勝(アイルトン・セナ8勝、アラン・プロスト7勝)の成績で、セナはドライバーズ・チャンピオン、マクラーレンはコンストラクターズ・チャンピオンを獲得したが、唯一落としたのはイタリアGP。セナはアクシデントでリタイアしたが、その相手はウィリアムズ・FW12を駆るジャン=ルイ・シュレッサーだった。
シーズン当初、スポンサーを獲得することができず苦しい開幕となった(ラフィットがウィリアムズより復帰し、イタリアの家電メーカー・Candyがスポンサーに付き、後半はジタンも戻ってきた)。新車JS25は、ミシュランの撤退に伴いピレリへタイヤを変更している。前年から所属し、時に速さを見せるが"壊し屋"の異名を持つデ・チェザリスのクラッシュが多く、第10戦オーストリアGPでの大クラッシュ(マシンがコース外の丘で横回転にて数回ころがり着地、デ・チェザリスは無傷でマシンは全損)が原因で次戦のオランダGPを最後に解雇、以降フィリップ・ストレイフが代わりに出場することになる。このように波乱の年ではあったが、第8-9戦はラフィット(この年ウィリアムズから復帰)が連続3位、最終戦ではラフィットが2位、ストレイフが3位とダブル表彰台を獲得した。