広州地下鉄3号線
にもかかわらず、地下鉄会社は構造上の問題はなく、安全であり合格範囲として引き渡され、予定通り10月30日に当該区間を含む機場南 - 広州東駅間を開業することにした。
2012年10月12日9時21分 - 北延伸線嘉禾望崗 - 竜帰下り区間の線路が地面の採掘機に侵入され、列車は2列破損し運休。
2013年10月2日9時08分 - 北延伸線白雲大道北駅付近で採掘機侵入事故が再度発生し、列車は衝突回避に緊急停車。白雲大道北 - 永泰間運休し、9时52分に再開。
2015年3月19日7時40分 - 北延伸線白雲大道北 - 永泰間に通信障害が発生し40分間運転見合わせ。。
2015年4月25日17時56分 - 客村 - 天河バスターミナル間に通信障害が発生し、発射間隔が10-20分間まで延長。18时30分に回復。
2022年5月11日18点24分 - 通信障害が発生し、一部の駅を通過。19点02分に通信障害を排除。
通勤ラッシュによる混雑を解消するため、下記の通勤ラッシュ特定区間が運転される。
区間番号は駅一覧表と合わせて説明するためのもので、業務中に使用されているものではない。
機場北 330 ⇋ 大石 304(1)
平日朝ラッシュに運転。折り返し各駅停車。
同和 322 ⇋ 体育西路 311(2)
平日朝ラッシュに運転。同和駅待避線や嘉禾車両基地を出て、同和駅より運転開始し、体育西路まで折り返し各駅停車。2018年9月25日当初は同和 - 番禺広場間であったが、本線通し運転が恒常化以来、体育西路まで短縮。
竜帰 326 / 嘉禾望崗 325 / 同和 322 / 天河バスターミナル 316 → 大石 304(3-6)
平日朝ラッシュに運転。2018年9月25日当初は同和 → 大石間のみ。2018年9月25日に同和 - 番禺広場間折り返し運転開始後、朝8時前後の列車3本が竜帰(1本)/嘉禾望崗(2班) → 大石間に調整。