西鉄バス二日市
1991年4月1日 - 二日市交通株式会社として設立。営業所は西鉄バス原営業所に併設。
1991年8月1日 - バス運行開始。
1992年12月12日 - 西鉄グループ初の女性バス運転士が入社。
1994年12月x日 - 月の浦支社を開設。(旧西鉄バス平野台営業所の移転)
1999年10月1日 - 営業所機能を廃し車庫として使用されていた旧西鉄バス篠栗営業所跡地に篠栗支社を開設。
2000年7月1日 - 福岡西支社を開設。(西鉄バス壱岐営業所に併設)
2001年2月1日 - 宇美支社を新設。
2001年8月1日 - 商号を西鉄バス二日市株式会社に変更。
2002年 - 二日市線を、西鉄本体からの管理委託路線から自社運行(譲渡)路線に移管。
2002年10月1日 - 福岡西支社を廃止(担当路線はすべて壱岐営業所に移管)。
2003年3月1日 - 大野城市循環バス線運行開始。
2003年3月2日 - 春日市循環バス線運行開始。
2003年3月31日 - 西鉄二日市駅東口バスターミナル供用開始。
2004年6月1日 - 月の浦〜大野城線運行開始。
2004年7月1日 - 月の浦支社を本社に変更。旧本社は原支社となる。
2005年7月1日 - 篠栗支社を受託解消のため廃止(西鉄バス筑豊に移管)
2007年7月1日 - 西鉄バス両筑を吸収合併し甘木支社として営業開始。
● 1、● 2、● 6 雑餉隈営業所 - 南福岡駅 - 那珂南小学校前 - 北町一丁目 - (西鉄春日原 - 現行路線)
● 1、● 6 (現行路線 - 畑ヶ坂) - 牛頸 - 平野ハイツ
● 2 (現行路線 - 那珂川ハイツ) - 那珂川ハイツ南口〔現・コットンヒルズ那珂川ハイツ南〕 - 那珂川南中学校前 - 上梶原
● 6 (現行路線 - 水道企業団前) - 春日ローンテニスクラブ前 - (春日六丁目 - 現行路線) (現行路線 - 畑ヶ坂) - 牛頸 - 南ヶ丘五丁目
● 21 雑餉隈営業所 - 南福岡駅 - 山田 - 西鉄自動車学校前 - 中 - 変電所前 - 乙金 - 乙金台 - 釜蓋 - (白木原四丁目 - 現行路線)
乙金や南ヶ丘五丁目で折り返す便も設定されていた。
● 10(左回り) 大野城サティ(現:イオン大野城)←山田←西鉄自動車学校前←中←変電所前←乙金←乙金台←釜蓋←瓦田←大野城市役所←大野城サティ(現:イオン大野城)
● 15(右回り) 大野城サティ(現:イオン大野城)→山田→西鉄自動車学校前→中→変電所前→乙金→乙金台→釜蓋→瓦田→大野城市役所→大野城サティ(現:イオン大野城)
春日原駅・大野城サティ(現・イオン大野城)・大野城市役所へのアクセスとして設定された路線。
■ 17 筑紫駅西口 - 筑紫 -筑紫神社前 - JR原田駅 - 美しが丘南 - ニュータウン第一 - 美しが丘 - 美しが丘北公民館前 - 光が丘一丁目 - 光が丘四丁目 - 新津古橋 - 老人ホーム前 - ニュータウン第一 - 美しが丘南 - JR原田駅 - 筑紫神社前 - 筑紫- 筑紫駅西口 筑紫駅西口 - 筑紫 - 筑紫神社前 - JR原田駅 - 美しが丘南 - ニュータウン第一 - 老人ホーム前 - 光が丘四丁目 - 光が丘一丁目 - 美しが丘北公民館前 - 美しが丘 - ニュータウン第一 - JR原田駅 - 筑紫神社前 - 筑紫 - 筑紫駅西口 筑紫駅西口 → 筑紫 → 筑紫神社前 → JR原田駅 → 原田郵便局前 → 美しが丘 → 老人ホーム前 → 光が丘四丁目
筑紫野市からの補助金によって運行されている。2014年4月1日、西鉄バス佐賀から移管。通常は循環運行だが、出入便のみ光が丘四丁目発着となる(原営業所 - 光が丘四丁目は回送)。午前中は筑紫野線の充当車が、午後は上西山線の充当車が運用される。
宇美町巡回バス
■ 宇美町福祉巡回バス「ハピネス号」 ゆりが丘・桜原コース 障子岳・とびたけコース ひばりが丘・光正寺コース 若草・四王寺坂コース
1997年に運行開始した宇美町のコミュニティバスである。宇美駅を拠点に、町内の公共施設や住宅地を巡回する。運賃は無料で、誰でも乗車可。土曜日、祝日は運休する。
運行開始以来、オリジナルデザインの専用車(日産ディーゼルRN)が使用されていたが、2011年に日野リエッセの新車に置き換えられた。
2017年3月宇美支社より移管された。
太宰府市役所循環線
(管理委託路線)
■ 太宰府市コミュニティバス「まほろば号」
大型車は西日本車体工業B型車体の日産ディーゼル(現・UDトラックス)(UA452系とRA274系)、いすゞ(純正)の配置。いすゞ車には西武バスから移籍したノンステップバスも配置されている(春日〜那珂川ハイツ線・春日~大橋線で使用)。土日はPayPayドーム臨時にも使用されることがあるためETCを装備している車両がある。
つつじヶ丘線では最低地上高が低いいすゞ車の使用を避け、通常時は三菱ふそう車ばかり使用していた。2011年の路線譲渡時に、低年式車や車体未更新車を避け、更新車ばかりが割り当てられたためいすゞ車も毎日走るようになった。その後2013年3月のダイヤ改正で日産ディーゼル車が転入し同車をメインに運行されている。かつてはいすゞ車(LV380系)・三菱ふそう車MP217系とMP317系)も配置されていたが転属や廃車などで配置が無くなっている。
中型車はいすゞ・日野の純正車が配置されている。主に春日〜那珂川ハイツ線の一部便で使用するが、稀に春日~大橋線の代走に入る事もある。かつては日産ディーゼルの西工96MC(RM252系)、いすゞの西工96MC(LR234系)も配置されていた。
「まどか号」用として専用塗装の三菱ふそうエアロミディME・ポンチョが、「やよい」用として専用塗装のポンチョが、「かわせみ」用として専用塗装の日野リエッセ(純正)とポンチョ、トヨタハイエースが配置されている。予備として、三菱ふそうのローザ(スマートループ塗装)が配置されている。過去には「かわせみ」の予備車としていすゞエルフUTが在籍していた。