2019年スペイングランプリ
注:ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
^1 - リカルドは前戦アゼルバイジャンGPでリバースギアを使って後進した際にクビアトと接触し、後にリタイアさせたため3グリッド降格
^2 - ヒュルケンベルグはQ1走行中のクラッシュでフロントウィングを交換したが、クラッシュ前に使用していたものとは異なる仕様のウィングをつけたため、決勝はピットレーンからスタートする。このペナルティを受け、規定を超えるパワーユニット交換(4基目のエンジン(ICE)、ターボチャージャー(TC)、MGU-Hと3基目のMGU-K、コントロールエレクトロニクス(EC))を行った
^3 - ジョヴィナッツィは予選でギアボックスを交換したため5グリッド降格
^4 - ラッセルはFP3後にギアボックスを交換したため5グリッド降格
スペイングランプリの開催契約は本年までで、フェルナンド・アロンソの引退に伴って観客動員の減少が見られたこともあり、翌年以降の開催が危ぶまれていたが、8月1日にカタルーニャ州が1年の開催延長を承認したことを発表した。