ボーイング スカイフォックス
Airwar Specifications
乗員:2名
全長:13.41 m (46 ft)
全幅:11.83 m (38 ft 10 in)
全高:3.76 m (12 ft 4 in)
翼面積:16.70 m
翼型:NACA 65-213
空虚重量:3,856 kg (10,284 lb)
運用重量:6,532 kg (14,400 lb)
最大離陸重量:7,364 kg (20,000 lb)
エンジン:2 × ギャレット TFE731-3A ターボファンエンジン、3,700 lbf (16.5 kN)
燃料搭載量: 内部燃料タンク:3,191 L 合計燃料搭載量:4,932 L
最大速度:
巡航高度:40,000 ft (12,192 m)
航続距離: 内部燃料タンク:1960 nmi (3,630 km) 内部と外部燃料タンク:2,600 nmi (4,815 km)
上昇率 : 4900 ft/min (1,494 m/min) at sea level. (985 ft/min [300 m/min] at altitude)
燃料消費率:23.3 mg/(N•s)
武装:主翼下10箇所のハードポイントに合計2,700 kgの兵装
スカイフォックスはボーイング社で完全に改装された完成機を購入するか、購入者がT-33の機体を用意して改装キットを購入するどちらかの方法で販売された。改装は既存のT-33の機体の約70%を使用したが、機体内部に搭載されている単発のアリソン J33 ターボジェットエンジンは取り外され、胴体後部の左右にポッド式に2基のギャレット TFE731-3A ターボファンエンジンが装備された。2基のTFE731は、1基のJ33よりも17%も軽量で、45%低い燃料消費率で60%強力な推量を発生した。
このエンジンならびにエンジン配置の変更によって胴体内部の燃料容量を増やしたことから翼端増槽(チップタンク)は不要であったが、オプションの外部燃料タンクの要望があった場合に備え燃料配管はそのまま残された。
その他に、3ピース構造の風防は一体型になりキャノピーも新しく作られ、主翼前縁の内側が延長され、翼端渦への対策でもあったチップタンクの代わりに下向きのウィングレットを装備し、胴体側面に装備されたエンジン後流を避けるために、水平尾翼の取り付け位置は垂直尾翼の半ばに変更された。視界の向上ならびに取り付け位置が変更された水平尾翼に対応するため、機首の形状も変更された(もともとの吸気ダクトにも燃料タンクが設置された)。またアビオニクスの刷新が含まれていた。