速水太郎
1890年(明治23年)2月、山陽鉄道に入社し、同社社長である中上川彦次郎の秘書になる。入社のいきさつは以下のとおりである。速水は山陽鉄道に建築材料を売り込む外国人の通訳をした際に、中上川社長に、英語に精通している点を高く評価された。さらに、鉄道建設に関わる専門的な討議において、鉄道技術者ではないのにもかかわらず、同社の技術者と相対して堂々と論争した。この様子を同社技術課長の南清が見て、速水を推挙した。山陽鉄道において、速水は南清に鉄道土木技術を学んだ。
1896年(明治29年)、南清は、筑豊興業鉄道技師長村上享一と共同で、大阪に鉄道工務所を設立した。南・村上の没後、速水はその運営に当たった。1912年(大正元年)から1914年(大正3年)にかけて、帝国鉄道協会の理事を務めた。
1910年(明治43年)『関門架橋論』を発表し、翌1911年(明治44年)9月には速水の他、渋沢栄一などが発起人となり関門架橋株式会社を出願したが許可されなかった。なお、関門トンネルの出願もしている。
1912年(大正元年)9月には、国有鉄道を官民共栄の株式会社に譲渡する『帝国財政整理案』を発刊している。