国鉄タキ8300形貨車
荷役方式は、タンク上部のマンホールからの上入れ、吐出管を用いた下出し方式である。この際タキ8300形には装備されなかった空気流入弁が追加装備された。
車体色はタキ8350 - タキ8362が黒色、タキ8363以降が銀色であり、寸法関係は全長は12,100mm、全幅は2,570mm、全高は3,880mm、台車中心間距離は8,000mm、実容積は29.8m、自重は18.0t-19.0t、換算両数は積車5.0、空車1.8であり、台車はタキ8350 - タキ8358は当初、平軸受・板ばね式のベッテンドルフ台車TR41Cであったが、後にコイルばね式のTR41DS-12に改造されている。タキ8359 - タキ8362は平軸受・コイルばね式のTR41E-12、タキ8363以降はコロ軸受・コイルばね式のTR213Cであった。
1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化時には全車がJR貨物に継承され、1995年(平成7年)度末時点では全車健在であったが、2006年(平成18年)6月に最後まで在籍した12両(タキ8350 - タキ8359 ,タキ8361 - タキ8362)が廃車となり同時に形式消滅となった。