近鉄460系電車
15 m級の半鋼製車体を持つ3扉車であり、種車の都合から1・2次車と3次車で車体の長さがわずかに異なる(1・2次車が15,230 mm、3次車が15,361 mm)。モ460形は1次車と2・3次車で前面形状が異なり、1次車がHゴム支持2枚窓の非貫通形、2・3次車が3枚窓の貫通形で、どちらも片運転台車となっている。運転台の向きは、奇数車が奈良向き、偶数車が大阪向きである。サ300形は切妻車体で両貫通である。なお、木造車時代に取り付けられていたトラス棒は全車とも撤去されている。鋼体の各部材などにプレス物・室内天井部にアルミ板を使用するなど軽量化に努めた結果、モ260形時代の28.8 tからモ460形の29.4 tとほとんど車重を増すことなく鋼体化に成功している。室内灯は1・2次車が白熱灯であったが、3次車は蛍光灯となっている。なお、1次車は窓枠・側扉も流用されたが、2・3次車ではすべて新製されている。パンタグラフはモ460形に搭載しており、製造当初は全て連結面側に搭載されたが、1次車のうち、467・473・475・477については1965年ごろに運転台側に移設された。