京成電鉄
1991年(平成3年) 3月19日 - 成田空港高速鉄道駒井野分岐部 - 現・成田空港駅間開業。空港ターミナルビル乗り入れを開始。 3月31日 - 北総開発鉄道京成高砂駅 - 新鎌ヶ谷駅間開業により4者相互乗り入れ開始。
1992年(平成4年)4月1日 - 千葉急行電鉄千葉中央駅 - 大森台駅間が開業し、直通運転開始。
1993年(平成5年)9月1日 - 駅構内を終日禁煙とする。
1994年(平成6年)11月22日 - スカイライナーの累計乗客数が5000万人に到達。
1995年(平成4年)5月1日 - 自動車営業部成東営業所を分社化し、「ちばフラワーバス」として営業を開始。
1997年(平成9年)6月 - 全線に列車運行管理システム (TTC) を導入。
1998年(平成10年) 3月28日 - バス共通カードを一部で導入開始。 10月1日 - 千葉急行電鉄の路線を引き継ぎ千原線とする。 11月18日 - 成田空港 - 羽田空港間でエアポート特急の直通運転を開始。
1999年(平成11年)1月1日 - ベビーカーの利用を解禁。
2000年(平成12年)10月14日 - 共通乗車カードパスネット導入。
2002年(平成14年)10月27日 - 芝山鉄道東成田駅 - 芝山千代田駅間開業。東成田線との直通運転開始。
2003年(平成15年)10月1日 - バス部門を分社化。
2006年(平成18年) 12月10日 新京成電鉄から千葉線への乗り入れ再開。「快速特急」運転開始。 12月27日 - 近畿日本ツーリストと業務提携。
2007年(平成19年) 3月18日 - PASMOを導入開始。同時にSuicaとの相互利用と京成カード(PASMO連帯クレジットカード)の発行を開始。
100形:昭和40から50年代に掛けて新京成電鉄に移籍し、主力として使用された。 126形:製造当時は制御車だった。新京成電鉄への移籍後に全金属車体に更新した。
1943年(昭和18年)にはセレベス開発鉄道を設立した。これ以外にも、百貨店経営や株式会社大日本東京野球倶楽部(東京読売巨人軍の前身)への出資(筆頭株主であった)などが行われていた。
その後、太平洋戦争下の1942年(昭和17年)には電灯電力供給事業を関東配電株式会社(東京電力の前身)に譲渡。また陸上交通事業調整法の下で常磐線以南のエリアの統合中核企業とされたが、系列下にあった総武鉄道(2代)は東武に、城東電気軌道は東京市電に統合されたためバス会社の統合のみが行われた。この時総武鉄道(2代)を喪失したことが戦後新京成電鉄を設立する動機になったといわれている。併せて千葉県下の成田鉄道(2代)・小湊鉄道・九十九里鉄道が京成の資本系列下に入り、戦後に千葉県下全域へ事業を拡大する基盤を得ることとなった。
戦時中特筆することとしては、日暮里駅 - 上野公園駅間が当時の運輸省の接収を受けたことであろう。戦争末期に空襲が激しくなってきたことに伴い、運輸省の疎開先として上野公園下の地下トンネルに目を付けられたのだったが、ほとんど機能しないまま間もなく終戦を迎えることとなる。また、終戦直前の1945年(昭和20年)6月25日には、社名を京成電鉄株式会社に改めている。
大人普通旅客運賃(小児半額・端数はICカード利用時は1円単位で切り捨て、切符購入時は10円単位で切り上げ)。2019年10月1日改定。
加算運賃 公津の杜駅以西各駅(京成成田駅は後述の特定運賃を適用) - 空港第2ビル駅・成田空港駅間:140円を加算 京成成田駅以西各駅・空港第2ビル駅・成田空港駅 - 東成田駅間:70円を加算 空港第2ビル駅・成田空港駅 - 東成田駅間の運賃は京成成田駅 - 駒井野分岐部間のキロ数(片道6 km)を含めないで算出する。
特定運賃 以下の区間は上表・成田空港線の運賃表に関係なく特定運賃が定められている。八広駅発着における特定運賃は、2001年の改キロ時に設定されたものである。 京成成田駅 - 空港第2ビル駅・成田空港駅間:262円(切符は270円) 空港第2ビル駅 - 成田空港駅間:並行するJRと同額の147円(切符は150円)。 八広駅 - 菅野駅間:189円(切符は190円) 八広駅 - 谷津駅間:325円(切符は330円) 八広駅 - ユーカリが丘駅間:492円(切符は500円) 京成幕張本郷駅 - 千葉中央駅間で10 kmを超える場合:231円(切符は240円)
自社路線沿線を中心に住宅分譲を行っている(最近では公津の杜駅を中心とした公津の杜など)。
自社所有のビルの賃貸業も行っている(京成上野駅前の丸井(元・上野京成百貨店)など)。
時間貸駐車場(京成パーク)・時間貸駐輪場(京成サイクルパーク)・時間貸バイク駐車場(京成バイクパーク)や月極駐車場の運営も行なっている。
2019年3月26日より、スマートフォン向けアプリ「京成アプリ」の配信を開始した。同時に首都圏の鉄道会社の公式スマートフォンアプリの列車走行位置・時刻表機能の連携に参加している。さらに、同年5月20日13時からは新京成電鉄が運用している「新京成アプリ」との列車走行位置機能の連携を開始した。
鉄道業を本業とし、不動産事業も展開している。また、鉄道・バス・タクシーなどの交通機関を運営する京成バス・東京ベイシティ交通・北総鉄道・新京成電鉄・関東鉄道・千葉交通などの親会社でもあり、東京ディズニーリゾート(TDR)などを運営するオリエンタルランドの筆頭株主でもある(「主要グループ会社」参照)。
コーポレートスローガンは「いろんな笑顔を結びたい」。
かつての社名は京成電気軌道で、当時の英語略称は「K.D.K」(Keisei Denki Kidō)であった。また、2000年代に発売していたパスネットでの符号はKSであった。
路線全体の駅数は2014年3月末時点で69駅(京成高砂駅を除く京成の列車が停車する北総鉄道北総線との共同使用駅となる4駅を含む)ある。
東京証券取引所プライム市場上場企業であり、日経225(日経平均株価)構成銘柄の一社である。 メインバンクが大阪の三和銀行であった時期が長かった歴史的経緯から、三和グループに属し、みどり会の会員企業であるため、ルーツである三菱UFJ銀行をメインバンクとしている。京成カード(鉄道定期券、スカイライナー券)加盟店。