浜頓別駅
1946年(昭和21年)6月13日 - 跨線橋改築。
1949年(昭和24年)6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。
1956年(昭和31年)4月1日 - 稚内機関区浜頓別支区廃止。駐泊所となる。
1961年(昭和36年)4月1日 - 線路名を天北線に改称、それに伴い同線の駅となる。
1969年(昭和44年)9月25日 - 駅舎改築。
1974年(昭和49年)10月1日 - 営業範囲を旅客、荷物、車扱貨物とする。
1984年(昭和59年)2月1日 - 貨物・荷物取扱い廃止し、営業範囲を旅客のみとする。
1985年(昭和60年)7月1日 - 興浜北線が廃止される。
1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道(JR北海道)の駅となる。
1989年(平成元年)5月1日 - 天北線の廃線に伴い廃止となる。
天北線 常盤駅 - 浜頓別駅 - 山軽駅 かつて当駅と山軽駅との間に北頓別仮乗降場(きたとんべつかりじょうこうじょう)が存在した(開業年月日不詳、1967年(昭和42年)10月1日廃止)。
廃止時点で、島式ホーム1面2線を有する地上駅で、列車交換可能な交換駅であった。かつては島式ホーム2面3線(駅舎側ホームは片面使用)を有しており、1985年(昭和60年)7月1日に興浜北線が廃止されたのち、1番線の線路が撤去された。尚、1983年(昭和58年)時点では駅舎側(東側)から1、2、3番線で、2、3番線ホームと駅舎は南稚内方の跨線橋で、1番線ホームと駅舎は通路で連絡していた。1番線が興浜北線専用、2番線が天北線上り、3番線が天北線の下りとなっていた。そのほか1番線ホームの未利用の片面部分に旧貨物側線を1線有し、3番線の外側(西側)に5線の側線、及びそれらから分岐した側線があり、うち1線には転車台も備えられていた。
職員配置駅で、駅舎は構内の東側に位置していた。鉄筋の駅舎は内部もかなり広く取られた、天北線の中心駅、また観光の拠点らしい建物であった。1983年(昭和58年)時点では待合室にズワイガニの剥製が展示されていた。「わたしの旅スタンプ」が設置されていた。
興浜北線は当駅所属の車掌が担当していた。