セスナ サイテーション・コロンバス
2009年4月29日、セスナ社は、サイテーション・コロンバス計画を中断すると発表したが、その時点では、景気が改善すれば計画は再開されると述べていた。セスナ社は、コロンバス計画に関わる最大700人の労働者を含め、1600人の労働者をレイオフすると述べた。
2009年7月8日、セスナ社は、SEC(証券取引委員会)に提出した文書で、計画のキャンセルを公表した。同社は「コロンバスに関するビジネスジェット市場の追加分析に基づき、サイテーション・コロンバスの開発をキャンセルすると公式に決定した」と述べた。セスナ社の親会社であるテキストロン(Textron)は、キャンセルの結果、4300万ドルの損失が生じると述べた。SECに提出された文書には、機械設備やその他のコストとして5000万ドルを費やしたことが記載されていた。
プラット&ホイットニー・カナダは即座にPW810エンジン計画を停止したが、PW800シリーズは継続した。2009年7月11日、セスナ社はウィチタ市とセジウィック郡に1000万ドルを返金する予定だと発表した。その資金はウィチタ市で飛行機開発を行う経済的インセンティブとして受け取っていたもので、これら両自治体からの計7000万ドルに及ぶ資金支援と税優遇の一部であった。
1 2 3 Matt Thurber (February 26, 2008). "Announcing Columbus, Cessna commits to large-cabin Citation". Aviation International News.
↑ "Cessna Studying Product Range Expansion With Large Cabin Concept Citation" (Press release). Textron Inc. October 16, 2006.
↑ "Textron Inc - Textron's Cessna Details New Citation Columbus Aircraft; Announces Key Suppliers" (Press release). Textron Inc. February 6, 2008.
1 2 3 4 "Cessna Citation Columbus Progresses Through Detail Design Phase" (Press release). Textron Inc. July 14, 2008.
↑ Grady, Mary (April 29, 2009). "Cessna Will Suspend Columbus Program, Close Bend Factory". AVweb.
↑ TEXTRON INC. (July 8, 2009).
"FORM 8-K CURRENT REPORT". Securities and Exchange Commission.
↑ Grady, Mary (July 14, 2009). "Goodbye, Columbus -- Cessna Cancels Extra-Large Jet Program". AVweb.
↑ "2009 New Business Jets: Spiraling down: Goodbye Columbus & Epic meltdown". Aviation International News. October 1, 2009.
↑ Mark Phelps (July 16, 2009). "Textron Pulls the Plug on Cessna's Columbus Project". Flying Magazine.
↑ Associated Press (11 July 2009). "Cessna to return $10 million". The Topeka Capital-Journal.
↑ GRAHAM WARWICK (6 February 2008). "How they compare - Cessna's Columbus takes on the competition". Flight International.
1 2 3 4 Cessna Aircraft (2008). "2008 Specs and Description" (PDF). Retrieved 2008-05-27.[dead link]