グレート・ウェスタン鉄道4000形蒸気機関車
40号機「ノース・スター」は新機軸である弁装置関係以外のその基本設計の多くを、同時期製作のセイント級に負っている。
このため、これを基本として改設計が実施された量産車も基本構造は共通とされ、GWRでNo.1形(Type No.1)と呼ばれる、セイント級で初採用された標準設計ボイラーやセイント級とほぼ共通設計の台枠を備える。
ただし、シリンダーが単式4気筒構成となったため、当然にセイント級とは異なる設計のシリンダーブロックが搭載され、動輪周辺の設計が大きく変更された。
弁装置は内側2気筒をワルシャート式弁装置で駆動し、左右それぞれの弁装置に連動するロッキングレバーを介して位相差を持たせることで、外側2気筒の弁を開閉させ駆動する仕組みを採用する。こうすることで、多気筒化しつつ弁装置の簡素化を実現している。
全長 19,862.8mm
全高 mm
軸配置 2C(テンホイラー)
動輪直径 2,044.7mm
弁装置: 内側シリンダー:ワルシャート式弁装置 外側シリンダー:ロッキングバーにより内側シリンダーの弁装置から駆動
シリンダー(直径×行程) 381mm×660mm
ボイラー圧力 15.82kg/cm2 (= 225lbs/in2 = 1.55MPa))
火格子面積 2.52m2
機関車重量 75.54t
最大軸重 20t
炭水車重量 46.64t