長岡東バイパス
主要交差点については、将来の立体交差化を前提として工事が進められた。
1973年(昭和48年) - 工事着手。
1978年(昭和53年)10月23日 - 十日町 - 中沢間延長7.48 kmが暫定2車線で開通。
1982年(昭和57年)10月19日 - 中沢 - 灰島新田間延長9.48 kmが暫定2車線で開通し、全線供用開始。
1986年(昭和61年)11月10日 - 中沢ICが立体交差化。
1987年(昭和62年)4月24日 - 4車線化に着手。
1988年(昭和63年)12月9日 - 中沢 - 小曽根間延長2.7 kmが4車線化。
1997年(平成9年) - 全線4車線化。