京王電気軌道19形電車
アメリカのテーラー・エレクトリック・トラック社 (Tailor electric truck Co.) 製軸ばね式台車のテーラーSBを装着する。
この台車は、各軸箱を支える2つの鋳鋼製軸箱守部の間に2本の平鋼材を並べて渡し、その間に揺れ枕のリンクを支持する金具を落とし込んで固定、そこに揺れ枕をつり下げ支持、さらに各軸箱守間の下部にも台車枠変形抑止用の梁を渡すという、後の国鉄TR23形台車などに通じる、簡素ながら揺れ枕付きの軸ばね台車に必要な機構を全て備えた合理的な構造となっている。
なお、テーラー社製台車は、日本にはこれら京王電軌向け4両分以外には、京浜電気鉄道41形41 - 50のテーラー19と、同じく京浜電気鉄道の電動貨車5両のテーラー22、それに大阪市電気局1081形1246 - 1250のテーラーRHの合計20両分が輸入されたに留まるが、大阪市電気局は続く1501形製造の際に住友金属工業にテーラーRHを模倣した低床台車 (KS-45-L) を製造させており、特にその揺れ枕部の構造は、以後の日本の路面電車用低床2軸ボギー台車設計に少なからぬ影響を残した。
軸距は1,372mmである。