京成AE100形電車
2010年7月17日の成田スカイアクセス線開業およびAE形就役に伴い、本形式は「スカイライナー」「モーニングライナー」「イブニングライナー」の運用から撤退し、代わって新設された京成本線経由の「シティライナー」で運用されることとなった。
「スカイライナー」からの撤退に伴い、側面の「Skyliner」・「AIRPORT EXPRESS」のロゴは消され、カード式公衆電話を撤去。全車両を禁煙車とした。
2010年7月20日にAE108編成、同年8月31日にAE118編成・AE148編成、2011年12月19日にAE128編成、2012年12月21日にAE158編成がそれぞれ廃車されたため、2013年1月1日時点では8両編成2本16両が在籍していた。
2011年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)に伴う輪番停電(計画停電)などの影響により、「シティライナー」全列車が運転中止となったことから、地震発生直後から同年9月9日まで全編成が運用休止となった。
1990年から1992年にかけて毎年夏期繁忙期前に各2本(AE108 - AE158編成)を新製し、1991年夏以降順次AE形を休車・運用離脱させた。1992年7月末以降はAE形1編成が予備車として残存するのみとなり、翌年5月のAE168編成落成によってAE100形への置き換えが完了した。
1993年(平成5年)頃に、登場時スカートだけであったブルー塗装の塗り分け線が、若干上に変更されている。
2005年(平成17年)2月から4月にかけて連結部に転落防止幌を設置したが、こちらは3000形 (2代)1 - 3次車や3700形6次車以降より小型化され、付け根が固定式になっている。このタイプは3000形4次車以降で採用されたほか、2007年以降は転落防止幌を設置済みの車両(3000形 (2代)1 - 3次車、3700形6次車以降、3400形など)でもこのタイプへの変更を開始した。
2007年(平成19年)7月31日には、「スカイライナー」20号(成田空港駅15時19分発)において「スカイライナー」の利用人数が1億人を突破した。それを記念して、同年8月からしばらくの間全編成に1億人乗車記念ステッカーが貼り付けられた。
2009年(平成21年)は京成電鉄が創立100周年であったことから、同年4月1日から12月31日まで全編成に創立100周年記念ステッカーが貼り付けられた。