都電杉並線
1946年(昭和21年)11月15日 西武農業鉄道が西武鉄道に改称。
1951年(昭和26年)4月1日 西武鉄道より正式に同社新宿軌道線を1億2000万円で買収。高円寺線・荻窪線(通称杉並線)とする。 この時買収した区間は、実際に運行していた角筈一丁目 - 荻窪間7.5km。新宿駅前(角筈) - 鍋屋横丁間のみ複線で、以後順次単線部分の複線化を実施。
1951年(昭和26年)8月 角筈一丁目 - 杉並車庫前間複線化
1951年(昭和26年)12月 はじめての鋼製車である2000形10両が落成。
1952年(昭和27年)12月25日 杉並車庫前 - 杉並区役所間複線化
1953年(昭和28年)11月 杉並区役所 - 成宗間複線化
1956年(昭和31年)1月29日 荻窪駅前を南口から北口へ移設。営業キロ0.2km減。終端折り返し部の除く全線の複線化が完成。
1956年(昭和31年)5月 成宗 - 荻窪駅前間複線化。全線複線化完了。
1959年(昭和34年)3月30日 2500形6両落成により、木造車が全廃される。 1961年(昭和36年)2月8日 営団地下鉄荻窪線(現東京メトロ丸ノ内線)新宿 - 新中野間開業。 1961年(昭和36年)11月1日 営団地下鉄荻窪線 新中野 - 南阿佐ヶ谷間開業。 1962年(昭和37年)1月23日 営団地下鉄荻窪線 南阿佐ヶ谷 - 荻窪間開業により全線開通。
1963年(昭和38年)12月1日 営団地下鉄荻窪線開業による乗客数激減のため、杉並線 新宿駅前 - 荻窪駅前間廃止。