横浜市営バス港北営業所
1986年12月22日に新横浜駅 - 北山田間が開設された。1990年11月16日に研究所前へ延伸。新横浜駅から東横線大倉山駅を経て新羽・港北ニュータウン方面へ向かう、市営地下鉄線の建設予定地に沿うような経路を取る路線であった。1994年11月28日の路線廃止まで東急バスとの共同運行であった。
1983年8月20日: 新横浜駅 - 新開橋 - 荏田南 - 江田駅を開設
1988年12月12日: 深夜バスの運行を開始
1993年3月18日: 市営地下鉄あざみ野延伸に伴い仲町台駅乗入れを開始、仲町台駅 - 荏田南 - 江田駅間を301系統に分離、新横浜駅 - 新開橋 - 仲町台駅 - 都筑ふれあいの丘 - センター南駅運行便を開設。302系統の新横浜駅発着廃止を補完する形で全便鳥山大橋経由であった当系統を横浜労災病院・浜鳥橋経由に変更。深夜バスは廃止
2006年1月30日: センター南駅発着便を廃止
2007年4月1日: 横浜市生活交通バス路線維持制度による補助対象路線となる
2010年11月8日: 仲町台駅での301系統への乗り継ぎが無料となる乗り継ぎ運賃制度を設定
2023年1月4日:ダイヤ改正で大幅減便され、免許維持路線となり、浜鳥大橋経由が廃止となった。
新横浜駅・市営地下鉄仲町台駅間を市営地下鉄線より西側廻りで運行する系統である。ほとんどの区間で新横浜元石川線に沿って運行するが、途中新横浜付近で横浜労災病院に立ち寄る。横浜労災病院周辺の経路は往復で異なる。また、早朝・夜間の仲町台駅発便のみは横浜労災病院周辺に立ち寄らない運行となっている。なお、横浜国際総合競技場でのイベント開催日には往復ともに鳥山大橋経由で迂回運行することがある。