しずてつジャストライン鳥坂営業所
瀬名新田 ‐ 常葉大学附属橘高校入口 - 草薙駅北口 瀬名新田‐草薙駅前間は、7時台から平日ダイヤでは20時台、休日ダイヤでは18時台まで概ね20分間隔で運行される。県立美術館発の最終便は17時台。 2010年4月1日のダイヤ改正で、草薙駅前始発東部団地経由常葉短大行きが平日ダイヤの朝に1本設定された。 常葉大学、常葉短大発着全便は、土休日ダイヤを含め休校日には全便運休となる。 平日ダイヤでは、県立美術館発の最終便とその1本前の便に限り、県立大学前(大学正面玄関車寄せ内バス停)を経由し、ここから草薙駅前まで三保草薙線の経路を運転し、瀬名新田へ向かう系統の設定がある。 2016年12月28日をもって東部団地 - 常葉短大間運行終了。 2018年3月31日をもって瀬名川南→東部団地間運行終了。 JR草薙駅の駅舎改築に伴い、2018年10月1日改定で草薙駅前(→草薙駅南口) - 県立美術館間が草薙美術館線になる。
運行系統および主要停留所 静岡駅前 - 新静岡 - 三松 - 瀬名川一丁目 - 東部団地(68)
概説 「竜爪山線」の支線として1970年代末期に開設された、現在の県道67号静岡清水線(通称 北街道)を経由して静岡市中心部と葵区東部の東部団地を結ぶ路線である。 団地付近には常葉大学系列の学校が多くあるため学生の利用も多く、常葉短大までの乗入れも行っていたが、2016年(平成28年)に草薙駅近隣に開設された静岡草薙キャンパスに学部の多くが集約されたため、短大乗り入れは廃止されている 。 平日の朝夕は15~20分間隔、平日の日中と土日祝日は30分間隔で運行している。
沿革 1970年(昭和45年)- 瀬名地区に静岡県営東部団地が建設され、最寄りの北街道に東部団地入口停留所(竜爪山線瀬名川経由、北街道線)が開設された。 1979年(昭和54年)9月 - 静岡国吉田営業所の管轄で「静岡久能山線」「登呂線」などと共通の、道路事情に合わせたバックカメラ付き中型バスで運行を開始した。 静岡駅前 - 新静岡 - 千代田小 - 川合 - 東部団地(68) 1989年(平成元年)時期不詳 - 国吉田営業所の廃止に伴い唐瀬営業所に移管された。 2008年(平成20年)10月1日 - 唐瀬営業所から移管を受けた。 2016年(平成28年)12月28日 - 東部団地 - 常葉短大区間が同日の運行を以って終了した。 2020年(令和2年)6月8日 - 西久保営業所との共管となった。
運行系統および主要停留所 奥長島(127)・足久保団地(126) - 美和中学校前 - 美和団地(124) - 安倍口団地(早朝の美和方面行は経由せず) - 西ヶ谷運動場入口 - 秋山町 - 籠上 - 中町 - 新静岡 - 静岡駅前 - 栄町 - 下横田 - 競輪場入口 - 堀ノ内 - 片山南(静岡大学・35) - 井庄・大谷小学校 - 東大谷(34)・ふじのくに地球環境史ミュージアム(37) 奥長島(127)・足久保団地(126) - 美和中学校前 - 美和団地(124) - 安倍口団地(早朝の美和方面行は経由せず) - 西ヶ谷運動場入口 - 秋山町 - 籠上 - 中町 - 新静岡 - 静岡駅前 - 下横田 - 競輪場入口 - 堀ノ内 - 井庄・大谷小学校 - 東大谷(36)・ふじのくに地球環境史ミュージアム(38) この他に静岡駅前発着便もある。
概説 静岡市中心部を南北に縦貫する基幹路線であり、静岡市北西部の住宅地と静岡市中心部を結んでいた「美和線」と、静岡大学や静岡済生会総合病院などと新静岡を結んでいた「小鹿大谷線」の統合により1990年代に開設された。
新静岡 - 静岡駅前 - 井川駅前(新静岡行き降車のみ扱い)- 畑薙第一ダム 静岡井川線の定期運行廃止に伴い、夏季登山シーズンのみ運行する臨時路線だが、静岡井川線時代とは異なり、上記停留所以外では乗降を扱わない。 途中の上助以北は狭隘区間のため、定期運行時代と変わらず全区間ツーマン(車掌乗務)となっている。 往復とも途中の横沢バス停・井川駅前にて、約10分間の開放休憩が取られる。横沢にはそのためのトイレ・駐車場所も静岡鉄道時代から設けられている。 富士見峠にて、状況を鳥坂営業所に無線連絡するため運転停車するが、車外に出ることはできない。 運賃が変更され、手荷物料金の別途徴収は行わなくなった。 終点の畑薙第一ダムで、特種東海フォレストが運行する結ぶ送迎バスに接続する。 2008年度から運行を開始する予定だったが、2008年5月29日に井川ダム - 井川駅間の道路上で発生した土砂崩れの影響で2008年度は全面運休となり、2009年7月18日にようやく運行が開始された。