フアマーク駅
国鉄フアマーク駅は、クルンテープ駅(バンコク駅)から15.18 km地点に位置しており、普通列車で約40分程度である。一等駅であり1日に28本(14往復)普通列車が発着する。
タイ国鉄東本線の当駅からチャチューンサオ駅までの区間は、1994年から2004年にかけて実施された改良工事で三線化され、レムチャバン港 - ラートクラバン内陸コンテナデポ駅(フアタケー駅分岐)間でのコンテナ貨物列車の頻繁運行等に対応するものとなっている。
当駅以西の区間については、1990年に開始されたホープウェル計画により、東本線当駅 - ヨムマラート(東本線・北本線の接続予定地点) - 北本線ランシット駅間の高架化が行われる予定であったが、進捗の大幅な遅延のため同計画の事業免許は1997年に取り消され、東本線の高架化は実現しなかった。
1990年代には、朝ラッシュ時に当駅 - クルンテープ駅間で多数の通勤列車が運行されていた。しかしながら、バンコク都心部の鉄道高架化がとん挫したことから、2000年代以降、都心部の踏切による道路渋滞緩和を図る目的で、当駅発着の通勤用区間列車はほとんどが廃止され、当駅を発着する旅客列車本数は大きく減少した。エアポート・レール・リンクの開業後は、同線の各駅停車の SA City Line が通勤輸送等の機能を担っている。
2023年6月3日 当駅 - サムロン駅間の公開試運転を開始
2023年7月3日 【開業】ラートプラーオ駅 - サムロン駅(30.4 km)