ケムニッツ・モデル
主電動機はVVVFインバータ制御装置(IGBT素子)によって制御される誘導電動機が用いられ、屋根上には非電化区間で使用されるディーゼルエンジンと発電機で構成されるパワーパックが設置されている。
第1段階に合わせて2012年に8両が発注された他、2015年にも第2段階に合わせて4両の追加発注が実施されており、2020年現在は12両が在籍する。そのうち前者はフォスロが製造を担当した車両である一方、後者は2015年に同社が鉄道事業を売却したシュタッドラー・レールによって製造されたものである。
車内
前後車体にはフリースペースが存在する
バリアフリーに対応したトイレ
ケムニッツ中央駅前に停車するシティリンク(2017年撮影)
路面電車区間へ乗り入れるシティリンク(2017年撮影)
鉄道線はディーゼルエンジンを用いた電気式気動車として走行する(2018年撮影)
ケムニッツ・モデル(ドイツ語: Chemnitzer Modell)は、ドイツ・ケムニッツの路面電車であるケムニッツ市電と近郊都市へ向かう鉄道路線の直通運転(トラムトレイン)の名称。ケムニッツ中心部と郊外のアクセス向上を目的に2002年から運行を開始し、2020年現在はケムニッツ市が運営するシティバーン・ケムニッツ(ドイツ語版)(City-Bahn Chemnitz)によって運営されている。