サン・シャモン M21 装輪装軌併用式戦車
シャーシ後部に後ろ向きにM1897 75mm野砲を搭載した自走榴弾砲。
その後の改造とテストの後、1921年に「サン・シャモン M1921 豆戦車」(※Chenillette シェニレットはフランス語で「豆戦車」の意)という名称で量産が承認された。フランス軍はこの種類の車両を使用することに興味がなかったため、その生産はわずか12輌にとどまった。
M1897 75mm野砲を搭載した自走榴弾砲がフランス陸軍に提示されたが、これも装甲が薄いので戦場には不適切と考えられたため、関心を得られなかった。同時に、車両は他の国に提供され、当初はよく受け入れられた。
1923年、一輌がフィンランドに販売され、そこで多くのテストを受け、機械的な駆動とトランスミッションが高負荷に耐えられないことがすぐに明らかになり、これに加えて乗員が露出した保護の欠如に加えて、武器も限られた射角で威力も弱いと考えられた。これらの欠点により、フィンランドは追加購入を拒否した。この車両は教育目的で使用され、1937年に退役した。
別の車両は、おそらく1924年(大正13年)に日本に販売された。当時、大日本帝国陸軍は装甲偵察車の採用を検討しており、M1921は要件に非常によく適合していた。しかし、最終的に、カーデン・ロイド豆戦車 Mk.VIが、その優れた技術的信頼性のために、選ばれた。
スペインとソビエト連邦が車両を購入した(またはテストのために受け取った)という説もあるが、おそらく、どちらの国も関心を示さず、それ以上の販売がなかったと考えられる。ポーランドは2輌を購入し、その後のテストで、「役に立たない」と評価した。