東扇島
川崎港海底トンネル 人道部 - 川崎市川崎区千鳥町 ちどり公園〜川崎市川崎区東扇島11 北公園
川崎市水江町の日本鋼管京浜製鉄所(現・JFEスチール東日本製鉄所)と東扇島を結ぶ水底トンネル(沈埋トンネル)として建設された。JFE敷地内の工場専用道路(自動車専用)であり、一般車両の通行は禁止されている。正式な工事名は「日本鋼管(株)扇島連絡海底トンネル」。1971年(昭和46年)10月から1974年(昭和49年)11月かけて、3年の工期で建設された。建設工事は日本鋼管(当時)と大成建設が担当した。
両岸の取り付け道路を含むトンネル全長は1,540 mで、幅員704.3 mの京浜運河横断部は沈埋区間となっている。水江側より取り付け道路149.0 m、陸上トンネル251.7 m、水江側立坑43.3 m、(沈埋トンネル区間664.3 m)、東扇島側立坑43.3 m、陸上トンネル234.7 m、取り付け道路153.7 mである。
沈埋函は鋼殻構造で、日本鋼管清水造船所(2013年廃止)で鋼殻ブロックを製作後、台船により海上輸送し、扇島の建造用仮ドックで鋼殻を組み立て、さらに別な艤装桟橋でコンクリートを打設後、沈設したものである。沈埋函は長さ110 m、幅21.6 m、高さ6.9 mで、沈埋区間の総延長は664.3 m(6函接合した660 mと継手部4.3 m)である。トンネル内は左右に上下2車線の道路(往復4車線)、中央に共同溝がある。