藤永田造船所
浦賀船渠とともに駆逐艦建造で有名で「西の藤永田、東の浦賀」と呼ばれていた。
元禄2年(1689年)3月、大坂堂島船大工町(現・大阪市北区堂島1丁目)に船小屋「兵庫屋」として創業。安政元年(1854年)、紀州藩の御座船を受注したことを受け、江之子島敷屋町(現・西区江之子島1丁目)に移転する。
開国以後、西洋式船舶である君沢型スクーナー船、木造外輪汽船の建造に取り組み、近代的造船所に脱皮した。1874年(明治7年)、西成郡岩崎新田(現・西区千代崎3丁目)に移転して藤永田造船所に社名を変更する。1884年(明治17年)、大正区新炭屋町(現・大正区千島1丁目)に移転する。
1917年(大正6年)には東成郡敷津村(現・住之江区柴谷1丁目)に敷津工場(後の本社工場)を開設して設備の大規模化、近代化を進め、1919年(大正8年)11月に海軍指定工場となり、初の海軍艦艇建造となる駆逐艦「藤」を受注した。
造船業の他、1921年(大正10年)からは鉄道車両製造、鋳鉄管製造、化学工業機器製造など多角化を進めた。1926年(大正15年)5月、敷津工場を本社工場とし、元の本社工場を新炭屋町工場に改め、敷津工場の対岸にあった大正区船町の船町造船所を吸収合併して船町工場(現・大正区船町1丁目)を設立する。
太平洋戦争が始まると駆逐艦の増産が行われ、1944年(昭和19年)1月に軍需会社に指定される。
1689年(元禄2年)- 大坂、堂島船大工町(現・大阪市北区堂島1丁目)に船大屋「兵庫屋」創業。
1854年(安政元年)- 江之子島敷屋町(現・西区江之子島1丁目)へ移転し、紀州藩の御座船を建造する。
1869年(明治2年)- ドイツ人技師から西洋型船舶建造の技術指導を受ける。
1870年(明治3年)- 民間造船所初の洋式木造外輪汽船を建造。
1874年(明治7年)- 工場を西成郡岩崎新田(現・西区千代崎3丁目)に移転。社名を「藤永田造船所」に変更。
1884年(明治17年)- 大正区新炭屋町(現・大正区千島1丁目)に移転。
1900年(明治33年)- 造船所初の鋼製貨物船「第二永田丸」が進水。
1917年(大正6年)- 東成郡敷津村(現・住之江区柴谷1丁目)に敷津工場(後の本社工場)を開設。
1919年(大正8年)11月 - 海軍の指定工場となる。
1920年(大正9年)‐ 鉄道車両、鋳鉄管製造を開始。
1921年(大正10年) 5月31日 - 藤永田初の駆逐艦「藤」竣工(海軍艦艇建造総数、56隻)。 5月 - 労働争議が発生。
1923年(大正12年)4月10日 - 株式会社藤永田造船所設立。