乗り継ぎ料金制度
2016年3月26日以降、本州 - 北海道間の定期旅客列車は北海道新幹線のみとなっており、上記の新幹線 - 在来線の乗継割引が適用されるが、海峡線(津軽海峡線)経由の定期特急列車が運転されていたそれ以前、以下のような制度が存在した。
奥羽本線と津軽海峡線
奥羽本線を経由する特急列車と津軽海峡線を経由する特急・急行列車を新青森駅または青森駅で乗り継ぐ場合、津軽海峡線を経由する特急・急行列車の特急料金、急行料金、及び指定席料金。ただし、奥羽本線を新青森駅 - 青森駅間のみ乗車する場合を除く。
例:秋田駅 - (特急「つがる」) - 青森駅 - (特急「スーパー白鳥」) - 函館駅 「スーパー白鳥」号の特急料金を割引にする(奥羽本線→津軽海峡線)。
例:弘前駅 - (特急「つがる」) - 新青森駅 - (特急「白鳥」) - 函館駅 - (特急「北斗」) - 東室蘭駅 「白鳥」号の特急料金を割引にし、「北斗」号には割引を適用しない(奥羽本線→津軽海峡線→函館本線)。
広島電鉄の乗換指定電停では、乗車電停から目的地まで通しの運賃で複数の電車を乗換えることができる場合がある(定期券・回数券を除く)。 PASPYなどの交通系ICカードの場合は市内線内乗車に限り再乗車サービスを活用した乗り継ぎ制度を適用している。
乗り継ぎ条件 乗車電停から目的地までの直通運行系統がない場合 乗換指定電停まで行けば、目的地までの電車の運行本数が増える場合 ただし、次の場合は適用されない。 後戻りとなる利用 乗換え前の電車で直接行くことができる場合
乗換え指定電停 電車乗換券の場合:的場町、八丁堀、紙屋町東、紙屋町西、本通、十日市町、土橋、広電西広島、日赤病院前(広島港方面のみ)、広電本社前、皆実町六丁目、宇品二丁目 交通系ICカードの場合:降車した同一の停留所での乗車 紙屋町東、紙屋町西、本通は同一電停とみなすので、乗換え時の電停間の移動ができる。
乗換え時間の制限 交通系ICカードの場合:60分以内 電車乗換券の場合:当日限り
京都丹後鉄道の特別急行列車・急行列車については、宮津駅・天橋立駅で別の特別急行列車・急行列車に乗り継ぐ場合、同種の列車について通しの特急料金・急行料金で計算される。
山形新幹線で福島を跨ぐ場合・秋田新幹線で盛岡を跨ぐ場合には上記の新幹線と在来線との乗り継ぎを適用せず、東北新幹線区間の新幹線特急料金と在来線(奥羽本線・田沢湖線)区間の特急料金(51キロ以上ででA特急料金より割安に設定)を合算する。なお当日東京 - 新庄間の各駅や東京 - 秋田間の各駅で改札を出ない場合は、座席指定料金相当額が新幹線区間と在来線区間で二重に発生しないよう530円の割引を行う。
なおグリーン車は、山形新幹線(東京駅 - 新庄駅間の各駅相互に限る)または秋田新幹線(東京駅 - 秋田駅間の各駅相互に限る)の利用する全区間の営業キロによる料金でグリーン料金が計算される。
上越線の越後湯沢駅 - ガーラ湯沢駅間及び博多南線については、短距離であるため区間相互は全車両自由席扱いの特定特急料金を適用している。博多南線については、博多駅で接続している山陽新幹線との連絡については、直通していても別列車扱いとしている。これは、通勤ライナーと同様の扱いで運行されていることを考慮してのことである。また、上越線越後湯沢駅 - ガーラ湯沢駅間については、季節営業であることと、越後湯沢駅から直通する列車であることから同一列車で運行される。ともに料金計算上は新幹線と自由席扱いの特定特急料金を合算して計算する。