ドイツ鉄道
急行列車。直訳すると直通列車ないし高速列車。かつてはドイツ国内を縦横に結んでいた。現在はD-Nacht(Dナハト: 夜行急行)などで僅かに残るのみ。
電車は大別して、高速用 (ICE)・近郊用・ベルリンSバーン用・ハンブルクSバーン用・路面電車直通車に分かれる。
高速用の形式 401型 - ICE 1 402型 - ICE 2 403型・406型 - ICE 3 411型・415型 - ICE T 412型 - ICE 4 409型 - Thalys
近郊用の形式 420形 - 旧西ドイツ国鉄時代の1969年から製造された、4扉クロスシートの都市近郊用交流電車で、3両編成(全長70m)。フランクフルト近郊・シュトゥットガルト近郊のSバーンなどで運用される。以前はライン・ルール地方(一部で運用継続)やミュンヘン近郊のSバーンでも運用された。最近は数を減らしているが、内装を423型並みにリニューアルした編成も存在する。スウェーデンのストックホルムに、近郊用電車として譲渡されたものもあるが、既に引退している。 422型 - 423型をベースに製造された車両。2008年からライン=ルール地方のSバーンで運用される。 423型 - 420型電車の後継車として、1998年から製造された、3扉クロスシートの都市近郊用交流電車で、4両連接編成(全長70m)。フランクフルト近郊・ミュンヘン近郊・ライン・ルール地方などのSバーンなどで運用される。
インフラストラクチャ部門は、以下3つの部門に分かれる。
DB Netz (鉄道インフラ)
DB Station&Service (駅とサービス)
DB Energie (エネルギー)
ドイツ国内だけでなく、ヨーロッパの鉄道の全駅・全列車(一部の国・地域は抜粋、地下鉄や路面電車などの都市交通は除く)を網羅したCD-ROM版時刻表。ドイツ鉄道のウェブサイトで使用されている時刻表検索システムのCD-ROM版。
日本の寝台特急に相当し、シティホテル並みの設備とサービスを有する、いわゆる「ホテル列車」で、ドイツ国内のみならず、オランダ・スイス・オーストリア・デンマーク・チェコにも足を伸ばす。2007年12月改正でシティ・ナイト・ラインに統合・再編された。
2008年1月より、実際に鉄道の運行を行なう代表的なグループ会社は、以下の3社に再編されている。