陸運統制令
佐賀市 - 佐賀市交通局
佐城地区・唐松地区・三神地区(神埼郡北部) - 昭和自動車
三神地区(三養基郡及び神埼郡南部) - 西日本鉄道
杵藤地区 - 祐徳自動車
伊西地区 - 西肥自動車
3地区に分けられ統合された。鉄道事業者も統合に参加している。なお、この3社のエリア以外は東武自動車が統合主体になった。東武自動車と日光軌道は1947年親会社の東武鉄道に合併されている。なお、東武以外の各社は2018年にみちのりホールディングスの手により経営統合をしている。
県北(那須地区)・県央(芳賀地区) - 東野鉄道(東野交通を経て2018年10月1日関東自動車に合併。)
県央(日光地区)- 日光軌道(現在の東武バス日光)
県央(宇都宮・鹿沼地区)・県南 - 関東自動車
概ね4地区に分けられ統合された。このうち仙台市交通局を除く三社の後継会社は、1970年に合併し宮城交通となっている。
県北部(大崎・栗原地区) - 陸前乗合自動車(栗原鉄道、仙台鉄道は除外。ただし、1964年に栗原電鉄が陸前乗合自動車を合併して宮城中央交通となる。)
県北部(登米・石巻・気仙沼地区) - 仙北鉄道(1964年、仙台鉄道の後身、宮城バスを合併して宮城バスに改称。)
仙台市 - 仙台市交通局
県南部 - 仙南交通自動車(秋保電気鉄道は除外。ただし、1959年に両者は合併して仙南交通となる。)
三重県下は1944年に神都交通を母体とした三重交通が全県下の鉄道・バス事業者を統合したが、その親会社である近畿日本鉄道の路線は対象外となった。逆に、三重交通が1964年鉄道事業を三重電気鉄道に分社化し、翌1965年同社が近鉄に合併されている。ただし、小野田セメント(現在の太平洋セメント)傘下の三岐鉄道については、親会社の反対により統合対象から外れている。
島部を含め8地区で統合が行われたが、その後岩崎産業の手によるグループ化が進み、南国交通以外はほぼいわさきグループとなった。
鹿児島市 - 鹿児島市交通局
桜島 - 西桜島村営バス(2004年11月1日鹿児島市交通局が継承)
北薩地域 - 南国交通
鹿児島地域・姶良・伊佐地域 - 林田乗合自動車(林田産業交通を経て現在のいわさきバスネットワーク)
南薩地域 - 南薩鉄道(現在の鹿児島交通)
大隅地域 - 三州自動車(鹿児島交通、いわさきコーポレーションを経て現在の三州自動車)
種子島 - 種子島自動車商会(1952年10月種子島交通に合併。2001年4月いわさきコーポレーションに合併。2004年4月1日種子島・屋久島交通に分社。2009年4月1日種子島島内路線廃止)
屋久島 - 屋久島自動車(屋久島交通、いわさきコーポレーションを経て現在の種子島・屋久島交通)