大峠道路
1974年度(昭和49年度) - 事業着手。
1984年(昭和59年)6月 - 大峠トンネル貫通。
1992年(平成4年)8月9日 - 一部供用開始。
1996年(平成8年)4月 - 道の駅喜多の郷オープン。
1998年(平成10年)3月 - 道の駅田沢オープン。
2010年(平成22年)9月11日 - 最後の未開通区間2.6 kmが開通、これにより全線開通。
2011年(平成23年)1月28日 - 旧道の国道121号の指定 (山形県側) の一部が廃止。
2011年(平成23年)10月25日 - 国道121号の指定 (福島県側) が本ルートに一本化。
2012年(平成24年)1月6日 - 国道121号の指定 (山形県側) が本ルートに一本化。
2022年(令和4年) 7月4日 - 6月27日の大雨により米沢市大字入田沢で道路下部の法面崩落が発見され、喜多方市熱塩加納町熱塩字弥平沢から米沢市大字入田沢の八谷トンネル北側ゲートまでの福島県内延長7.0 km、山形県内延長5.3 kmの区間が全面通行止めとなる。 7月7日 - 被災箇所延長150 mを片側交互通行とし、全面通行止めを解除した。 8月3日 - 令和4年8月豪雨による雨量超過のため、福島県内延長7.0 km、山形県内延長6.5 kmの区間が全面通行止めとなる。 8月4日 - 米沢市大字入田沢で道路流失が発見されたため、引き続き通行止めとなった。 8月26日 - 同区間の1車線確保のための応急復旧は高度な技術力を要することから国による権限代行による災害復旧を行うことになった。 10月24日 - 被災箇所3か所の応急復旧が完了し、終日片側交互通行によって通行が解放された。