岡崎駅前駅
2面2線で交換施設を有し、岡崎駅東口の道路上に存在した。木造2階建ての駅舎も存在し、駅舎内には岡崎乗務区が設置され、乗務員の交代が行われていた。
開業時の駅名は「岡崎停車場」。「岡崎駅前駅」に改称した時期は不明であるが、岡崎電気軌道時代には改称していたと推測される。
国鉄岡崎駅との間には貨物連絡線があり、貨物輸送が行われていた。
旧・西尾線との間にも連絡線があり、旧・西尾線の一部が戦後、福岡線として復活したさいはその連絡線が転用されている。
1899年(明治32年)1月1日 - 「岡崎馬車鐵道」により岡崎停車場として開業。軌間762mmの単線軌道であった。
1911年(明治44年) - 社名を「岡崎電気軌道」と改称。
1912年(大正元年)9月1日 - 600V電化。同時に1067mm軌間へ改軌。
1922年(大正11年) - 岡崎停車場 - 殿橋(後の岡崎殿橋)間複線化。
1927年(昭和2年)7月19日 - 岡崎電気軌道が三河鉄道に合併。三河鉄道の駅となる。このころに岡崎駅前駅に改称したと推測される。
1941年(昭和16年)6月1日 - :三河鉄道が名古屋鉄道に合併。名古屋鉄道の駅となる。
岡崎駅前駅(おかざきえきまええき)は、かつて愛知県岡崎市にあった、名鉄岡崎市内線、福岡線の駅。
当時の国鉄 岡崎駅と接続駅であり、岡崎駅の東に存在した。
旧・西尾線の岡崎新駅(おかざきしんえき)は、戦後、岡崎駅前駅に実質吸収されている。ここでは岡崎新駅についても記述する。