阪急5200系電車
1970年6月に5200-5240+5230-5700-5740-5710-5750-5250の8両編成1本が竣工、12月には5201-5241+5231-5701-5741-5711-5251の7両編成1本と5202-5242+5232-5702-5252の5両編成1本が、翌1971年5月には5203-5243、5233-5244の2両編成×2本と付随車の5751が竣工した。メーカーはいずれもアルナ工機である。
冷房装置は8000kcal/h(9.3kW)のRPU2202形冷房装置を、パンタグラフ設置車は4基、他は5基搭載した。分散式と集中式の利点を取り入れた方式で「集約分散式」と名付けられ、阪急の冷房車の標準方式となった。
第1編成(5200F)での運用の結果、冷房装置の搭載基数は4基でも十分とされたことから、第2編成(5201F)以後は全車4基搭載に統一された。第2編成以降のパンタグラフのない車両のクーラーキセは、1つがダミーとなっている。