インド空軍
2007年からSu-57をベース機としたロシアとの共同開発のFGFAを進めており約250機の購入を予定していたが後に中止された。
2007年には126機の中型多目的戦闘機を新規調達することを決定し(MMRCA、Medium Multi-Role Combat Aircraft計画)、米F-16、F/A-18E/F、露Su-30MKI、MiG-35、欧ユーロファイター、スウェーデングリペン、仏ラファールなどが検討された。インドは、ロシアのSu-57開発に資金協力しており、ロシア機の導入が有力視されていたが、最終候補にはユーロファイターとラファールの二種類が残った。2012年2月1日、ラファールが独占交渉入りした。しかしその後ラファールはライセンス生産の交渉難航から36機の輸入の予定にとどまり、2016年には戦闘機約150機のライセンス生産の選定を開始している。選定にはロッキード・マーティンのF-16やサーブのグリペンなどが応じている。
2009年5月25日、インド空軍にA-50早期警戒管制機が引き渡された。同機には、IL-76輸送機をベースにイスラエル製のEL/W-2090(en)早期警戒管制システムが搭載されている。インド空軍は既に3機のAWACSを購入済みで、引き渡しを待っているが、さらに3機の追加購入交渉に入っているという。
輸送機はIl-76やAn-32を主力としていたが、近年C-17やC-130Jなどアメリカの機体を導入している。2011年12月20日、C-130J輸送機の6機の引き渡しが行われ、さらに6機が導入予定である。
主な戦闘機は、ロシア製のMiG-21bison、MiG-29B、Su-30MKI、フランス製のミラージュ2000、ラファールがあり、攻撃機としては、ジャギュアを運用している。国産では過去にマルートを開発運用し、現在もLCA計画による軽戦闘機のテジャスの開発を進めている。
このうち、MiG-21は1964年以来946機が調達され、うち476機が事故で失われている。2011年頃には約200機が運用されており、そのうち121機はMiG-21bisonへと改修されている。FL/M/MF/bisなどが存在したが、初期に導入されたFL型が2013年には退役した。MiG-21bisonは2017年までの、それ以外のMiG-21はより早い退役が予定されていたが後継機の調達難航もあり退役が遅れている。MiG-27MLは2019年12月27日に退役した。
MiG-21にかわって主力となったのがSu-30MKIである。Su-30は1996年11月30日にインドが50機(MK8機、K10機、MKI32機)の購入契約を交わし、1997年3月からSu-30MK及びKがSu-30MKI完成までの繋ぎとして引き渡しが開始された。のちにこの18機はロシアに返却され、ベラルーシにおいてKN仕様へと改修されており、最終的にアンゴラが取得した。2002年からはSu-30MKIの引き渡しが開始され、さらに222機がインドでライセンス生産されつつある。2011年1月までに、Su-30MKIは142機が納入された。