山梨県道707号富士河口湖富士線
富士スバルラインは、山梨県が初めて供用した有料道路で、1964年(昭和39年)4月に東京オリンピックの開催に合わせて開通した。このとき開通した富士スバルラインは、河口湖町船津から富士山五合目までの延長29.5km、標高差約1400mの富士山観光道路である。2005年(平成17年)6月6日に償還期間が完了したため、麓の起点料金所の位置を、国道139号〈富士パノラマライン〉交点付近から現在の胎内洞窟入口交差点付近に変更して有料区間を短縮し、同年6月7日より維持管理有料道路となった富士有料道路として有料を継続している。
河口湖大橋は、河口湖温泉街周辺の交通渋滞解消を目的に、1968年に着工されて、建設に約2年半を要して、1971年(昭和46年)4月に河口湖を跨ぐ全長500mの橋梁部分を含めた延長1620mの有料道路として開通した。河口湖大橋の建設には、自然との調和が最大限に配慮されており、現在は富士山とその山麓風景を望む富士周辺を代表する展望スポットにもなっている。2005年(平成17年)に河口湖大橋は無料化された。
河口湖大橋と富士スバルラインの両区間は、1987年(昭和62年)8月10日に雄大な富士の道として、旧建設省と「道の日」実行委員会により制定された日本の道100選の一つにも選ばれている。