シュヴェリーン市電
これに併せて従業員が暮らす大規模な工業団地もグローセル・ドレーシュ地区(ドイツ語版)に建設され、シュヴェリーン市電は双方を繋ぐ役割を担う事になったのである。
この両地区を結ぶ路線は、チェコスロバキア(現:チェコ)製の路面電車車両であるタトラT3に規格を合わせた、一部に高架区間を有する高速路線として設計が行われ、1974年10月6日に最初の路線が開通し1984年までに全区間が完成した。開業当初こそ電力不足により従来の2軸車が使用されたものの、以降は同路線を含めてタトラT3がシュヴェリーン市電における主力車両となり、2軸車を置き換えるため1988年まで継続して導入が実施された。他にも1980年には新たな車庫が建設されている。
また、同時期にはオイルショックの影響により路面電車による貨物輸送が計画され試運転も実施されたが、結果が思わしくなく定期運転開始までには至らなかった。
東ドイツ製の2軸車(2007年撮影)
1970年代以降はタトラT3の大量導入が行われた(1991年撮影)