SUBARU
T-1A/B中等練習機
J/AQM-1 無人標的機
遠隔操縦観測システム FFOS
新無人偵察機システム FFRS
無人機研究システム
航空機用シミュレータ
UH-2(ベル・ヘリコプターと共同開発)
ライセンス生産
T-34A練習機(ビーチクラフト) LM-1/2多座席連絡機(国内開発) KM-2練習機・TL-1練習連絡機(国内開発) T-3初等練習機(国内開発) T-5初等練習機(国内開発) T-7初等練習機(国内開発)
L-19E連絡機(セスナ)
UH-1B/H/J 多用途ヘリコプター(ベル・エアクラフト)
AH-1S対戦車ヘリコプター(ベル・エアクラフト)
AH-64D戦闘ヘリコプター(ボーイング)
ペトリオット中距離地対空誘導弾用アンテナマストグループ(レイセオン)
分担生産
F-2戦闘機(主翼・尾翼等)
T-4中等練習機(主翼・尾翼・キャノピィ)
OH-1小型観測ヘリコプタ(尾翼・キャノピィ等)
US-1/-1A救難飛行艇(主翼外翼・ナセル・尾翼)等
P-3C対潜哨戒機(主翼ライセンス生産)
U-125A救難捜索機(装備品取り付け・納入前整備)等
P-1哨戒機(主翼・垂直尾翼等)
C-2輸送機(主翼等)
SUBARUでは、建設現場向けの仮設ユニットハウス、小型のプレハブ住宅を製造していた。以前は通信販売で名高いセシールでも扱っていたことがある。
2004年に富士ハウレン株式会社へ分社化し、2011年に社名を富士重工ハウス株式会社に変更されたが、2020年3月2日付で子会社のスバルファイナンス保有分も含めた全株式がユアサ商事へ譲渡されたと同時に、富士クオリティハウス株式会社へ商号変更された。
2002年(平成14年)7月9日 - T-3改が初飛行。2003年(平成15年)4月にT-7練習機として制式採用された。
2002年(平成14年)6月 - エアバスA380に参加。垂直尾翼前縁・翼端、フェアリングを分担する。
2005年(平成17年)に開発が決定したボーイング787の開発にも参加している(詳しくはYX共同開発を参照)。
2008年(平成20年)から、MRJ(三菱リージョナルジェット)(現Mitsubishi SpaceJet)の設計のために技術者が出向していた。
2015年(平成27年) 7月17日 - 防衛省は、陸上自衛隊のUH-1J/Hの後継となる次期多用途ヘリコプター(UH-X)としてベル 412ベースの案を選定した。 10月30日 - 防衛省は、木更津駐屯地に置かれる共通整備基盤で行うアメリカ海兵隊オスプレイの定期機体整備の整備企業に選定した。