あいの風とやま鉄道
高岡駅 - 津幡駅間:90円割引
石動駅 - 金沢駅間:90円割引 区間が重複する石動駅 - 津幡駅間は上記の割引が重複適用され、180円割引となる。
3両編成5本が所属。こちらも車両番号の変化はなく、全編成とも譲渡前に体質改善工事が行われている。編成番号は「AM」。
AM03編成は簡易改造のイベント列車「とやま絵巻」として2016年8月に改造され、8月28日から運行を開始している。
また、521系電車の増備により、2021年5月5日のラストランを以ってAM04編成が、2022年5月5日のラストランを以ってAM02編成が運行終了、廃車となったため、2022年9月現在一般車として運行されている編成はAM05編成のみとなっている。 観光列車「一万三千尺物語」 2018年度に521系投入を受け余剰となった413系電車AM01編成を観光列車に本格改造し、2019年4月6日より運行を開始した。土曜・日曜・祝日に運行する。観光列車改造の予算は1億8千万円で、すべて自己資金である。 1号車はドア閉鎖部(1+2列のボックスシート)を除き、海側を2人がけボックスシート×3、山側を8人がけのロングカウンターとし、多目的仕様の大型トイレと男子トイレを設置。2号車は厨房を備えた売店車とし、3号車は海側4人がけ、山側2人がけのボックスシートに改装した。車内には氷見産の杉材を多用している。 なお前述の「とやま絵巻」とは別の編成である。 列車名の一万三千尺物語は、富山県の地形の高低差、地上約3000mの立山連峰から、富山湾の最海底部約1000mの差4000mを尺貫法で表した数字からきたものである。富山駅発着の団体列車として運行されるほか、他社線への乗り入れも検討されている。 列車の詳細については一万三千尺物語公式サイトを参照。
2両(1004・1518)が所属。除雪用として使用されるディーゼル機関車。
521系
413系
とやま絵巻
一万三千尺物語
自社駅の共同使用駅 高岡駅(西日本旅客鉄道) 富山駅(西日本旅客鉄道在来線)
他社駅の共同使用駅 倶利伽羅駅(IRいしかわ鉄道) 市振駅(えちごトキめき鉄道)
区分管理の共同使用駅 富山駅(西日本旅客鉄道新幹線)
101km以上の区間の乗車券についてはJRと同様有効期間が2日間となり、後戻りしない限り何度でも途中下車が可能である。 他社線との連絡乗車券についても他社線の距離と合算し101km以上であれば途中下車は可能である。