中嶋悟
しかし決勝レースでチームメイトのアイルトン・セナが優勝したため、優勝チームの一員として当初参加予定ではなかったレース後のパーティにも招かれたが、すでにセナと共にタキシードを含め荷物をパックした後で、仕方なくタキシード非着用で出席したというのが真相である。同パーティではF1解説者の今宮純もタキシード非着用(現地入りしてから招待を受けたためタキシードを用意しておらず、現地での入手もできなかった)だったため、その今宮の姿を見つけたセナと中嶋が助けを求めるかのように今宮のテーブルに移動してきたというエピソードもある。
同じ年齢でロータス時代に中嶋のセッティング能力を高く評価していたネルソン・ピケは、中嶋がF1からの引退を発表した後に、「年も若いしまだやっていけると思うよ。俺が説得してこようか?」と話した。
ティエリー・ブーツェンは、1992年の日本グランプリ前に鈴鹿での思い出をとのインタビューを受けたときに「マーチBMWで参戦した全日本F2。後ろからどんどん抜いて行って最終的に2位に入ったレースさ。ウイナーはナカサンだ。彼の完勝だったよ」と答えている。 このように日本国内F2時代の中嶋悟の速さを知るブーツェンは、「日本では全く歯が立たなかったのに、F1に来てからの彼はどうしてしまったんだろう」という趣旨の発言をしている。
国際F3000で同時期参戦していたガブリエル・タルキーニと、1986年エステルライヒリンクのレース終盤で表彰台をかけた争いとなり、タルキーニは厳しいブロックラインをとり続けた。結果中嶋より前の3位でゴールしたタルキーニは「中嶋は自分のブロックに対して怒ってるに違いない」と思いレース後、文句を言われることを想定しながら中嶋ピットへと謝りにいくと、中嶋は「君はいい走りをしてたよ」と讃える言葉を発した。
1982年 全日本F2選手権 チャンピオン(4勝, 1PP) 鈴鹿F2選手権 チャンピオン 富士グランチャンピオンレース 6位 ヨーロッパF2選手権 シリーズ13位(最高位2位)
1983年 全日本F2選手権 シリーズ4位(2勝, 2PP) 鈴鹿F2選手権 シリーズ2位 富士グランチャンピオンレース 5位
1984年 全日本F2選手権 チャンピオン(4勝, 6PP) 鈴鹿F2選手権 チャンピオン 富士グランチャンピオンレース 2位
1985年 全日本F2選手権 チャンピオン(5勝, 6PP) 鈴鹿F2選手権 チャンピオン 富士グランチャンピオンレース 2位
1986年 全日本F2選手権 チャンピオン(1勝, 5PP) 鈴鹿F2選手権 シリーズ2位 国際F3000選手権 シリーズ10位(最高位4位) ル・マン24時間 リタイア
本当は1990年一杯で止めようと思っていたが、ホンダV10の供給が決まるなど、周りが止めさせてくれない雰囲気があったので、もう1年頑張ることを決めたと述べている。なお、引退発表直後に行われたドイツGP予選では、このシーズンで唯一チームメイトのステファノ・モデナより速い予選通過タイムを記録した。
その年の日本GPが行われた鈴鹿サーキットは「中嶋の母国ラストラン」を見届けようとする観衆で中嶋一色に染まり、日の丸とともに「ありがとう中嶋」などの横断幕がサーキットを埋めた。予選では中位に終わったものの最後の鈴鹿で念願の表彰台が期待されたが、スタート失敗から7位まで追い上げたところで、フロントサスペンションのトラブルによりS字を直進しクラッシュしてリタイアという結果に終わった。マシンを降りた中嶋は20万人を超すファンに手を振りながらピットへ戻った。後に「次にオーストラリアGPがあったけど、自分としてはここで(気持ちが)終わってたかな」と語っている。
引退レースとなった最終戦のオーストラリアGPは、くしくも4位入賞・ファステストラップを記録した2年前と同じ、雨のアデレード市街地サーキットとなり期待をさせたが、レース序盤にリアをスライドさせてマシンがコンクリートウォールにヒット。26台中最初のリタイヤとなり、レース活動を終えた。なおF1からの引退であるとともにレーシング・ドライバーからの完全引退であった。
マシン:ティレル 020・ホンダ
チームメイト:ステファノ・モデナ
獲得ポイント:2
最高位:5位(アメリカGP)
第2回(1991年度)スポーツ功労者文部大臣表彰受賞