JR貨物UM30S形コンテナ
神奈川臨海通運所有。工業塩専用。(総重量20.1t)
2003年(平成15年)度を最後に運用から退いたトラ70000形の役割を引き継ぐ形で登場し、1つの輸送コンテナに専用のコンテナ(バスタブ形状で屋根には幌を被せる)4個を収納することができた。
横浜本牧駅国際埠頭専用線から渋川駅まで工業塩を輸送する用途に充当。
当コンテナを牽引する列車は、塩を積載するコンテナ車(コキ)であることから、通称"塩コキ"と呼ばれた。
2005年8月に塩の輸送先である関東電化工業渋川工場でのソーダ電解事業終了に伴い用途廃止。
この形式に限り、私有無蓋コンテナを表すUM以外は全てJR貨物による形式認定基準には当てはまらない、唯一の事例である。具体的には、無蓋コンテナ以外の他形式では、形式を表す1 - 2桁の数字は全てコンテナの内容積で決定されているが、無蓋コンテナのみ床面積で付与されている。