大阪市交通局
従来の各料金区間(1区・2区など)ごとに発売されていた回数券およびバス回数券カードに代わって1997年7月の料金改定の際に発売を開始したプリペイドカード。
地下鉄・市バス・ニュートラムのみで使用できるカードで、大人3000円、小児1500円で販売されている(それぞれ利用額は10%増しの3300円、1650円)。
使い方はレインボーカードに似ているが、他社局線は利用できないため、他社線に乗り継ぐ場合は、他社線との接続駅までの切符を購入して、降車駅で精算することで対応している。
また、回数券の代替カードという理由のため、地下鉄・ニュートラムに乗車するときに1区間分の180円(バス - 地下鉄乗継割引が適用される場合は100円)が先に引き落とされるため、残額がこれらの料金未満のときは入場できない(自動券売機では利用できる)。ただし、赤色の自動改札機に限り、新しい回数カードと2枚同時に投入することで、残額が料金未満であっても入場可能。2区間以上利用した場合は降車駅で差額を引き落とす。有効期限はないが、払い戻しの取り扱いはできない。
4月16日:地下鉄5号線(現・千日前線)開業。 12月6日:地下鉄堺筋線開業。各路線に愛称が付けられる。
1970年(昭和45年)6月15日:トロリーバス全廃。
1981年(昭和56年)3月16日:ニュートラム南港ポートタウン線開業。
1984年(昭和59年) 3月31日:地下鉄・ニュートラム全駅の改札口が自動改札に。 7月4日:「バス・地下鉄・ニュートラム共通一日乗車券」発売開始。
1988年(昭和63年) 大阪市交通局と大阪交通労労働組合の共同出資で大阪運輸振興株式会社を設立。 3月1日:プリペイドカード「タウンカード」発売開始。
1989年(昭和64年、平成元年) 1月1日:全駅改札内の終日禁煙化。 10月1日:地下鉄・ニュートラム回数券が磁気カード化(バスは1990年2月1日)。
1990年(平成2年) 3月20日:地下鉄鶴見緑地線(現・長堀鶴見緑地線)開業。 4月20日:「ノーマイカーデーフリーチケット」発売開始(1997年7月に「ノーマイカーフリーチケット」と改称)。
1995年(平成7年)7月1日:地下鉄全車両が完全冷房化され、バス・ニュートラムも含めすべての車両に冷房装置が設置される。
1996年(平成8年)3月20日:阪急電鉄ほか3社とストアードフェアシステム「スルッとKANSAI」開始。大阪市交通局では「レインボーカード」を発売。スルッとKANSAIでカードに印字される符号は入場記録用が大交で、降車記録用がOCであった(降車記録では、縦に並べて表記される。
数年ごとに組織体制の改組・変更が行われているが、基本的には本局関係と事業所(現業)関係のふたつに分類される。
2015年(平成27年)9月時点では、組織体制は以下のように定められていた。
下記の乗車券を交通局の外郭団体である大阪メトロサービスが発行している。