ダイハツ・KF型エンジン
DOHC12バルブ・EFI・CNG
排気量 658 cc
ボア×ストローク 63.0×70.4(mm)
圧縮比 12.8
出力・トルク (1) 33 kW (45 ps)/7,200 rpm 64 N・m (5.4 kg・m)/4,000 rpm (2) 29 kW (39 ps)/6,400 rpm 52 N・m (5.3 kg・m)/4,000 rpm
2006年(平成18年)以降に同社から発売された車種には、直列4気筒のJB型エンジンを搭載する車種が旧シャーシで残っているコペン1車種しかなく、また既存であった直列3気筒のEF型エンジンも生産開始から20年近くが経ち、モデル末期であったことから、これらのエンジンを廃止し、環境対応という形で新型3気筒エンジンを開発した。自然吸気仕様のKF-VEは2005年(平成17年)12月のエッセ、ターボ仕様のKF-DETは2006年(平成18年)6月のソニカから採用された。当初カタログに記載されたエンジン型式は、従来通りKF-VE、KF-DETとなっていたが、2010年(平成22年)のムーヴ登場時から単にKFとなった。正式にはKF-VE2、KF-VE3と移行しており、メーカーズプレートなどにはそのように記されている。短期間でのバージョンアップが繰り返されることから、ユーザーや販売現場での混乱を防ぐため単にKFと統一したものと思われる。
基本仕様は水冷直列3気筒DOHC12バルブ、内径63.0 mm×行程70.4 mm、総排気量658 ccとなっており、従来のEF型よりもロングストローク化が図られ、燃費向上・トルクアップ等を実現している。