宇部港駅
宇部線貨物支線(1961年廃止区間) 宇部港駅 - 沖ノ山新鉱駅 旅客営業が廃止されるまでは、途中駅として港町駅と発電所前駅があった。
小野田線貨物支線(1952年廃止区間) 宇部港駅 - 宇部駅 旅客営業が廃止されるまでは、途中駅として上町停留場があった。
貨物駅としては宇部港に面する宇部興産の最重要拠点工場と専用線で結ばれ、当駅で取り扱う貨物も同社向けの石灰石や石炭等が大半であった。宇部伊佐専用道路が開通する以前の最盛期には同社の美祢市にある工場から専用線を経て当駅まで1日33往復のピストン列車が運行され、当駅が貨物取扱量日本一(2位がピストン列車の起点にあたる美祢駅)を記録していた。
なお、当駅は工場の東半分へ続く専用線が分岐し、残りの西半分への専用線は隣駅の居能駅から分岐していた。その他に貯炭所が設けられていた宇部港石炭埠頭へ続く専用線もあり、石炭の出荷に使用されていた。
前述のパターンダイヤと並び、宇部電気鉄道は関西私鉄を参考に当駅を拠点とした事業経営を意識し、百貨店や電鉄バスなど関連事業に参入していた。当駅の東約600メートル地点にあった山口井筒屋宇部店は、当駅をターミナルとした宇部電気鉄道が沿線旅客の増加策として、山口市のちまきやと提携し開業した百貨店を源流としている。