過去の鉄道に関する日本一の一覧
公営交通・第三セクター鉄道も含む。
1964年9月27日 - 1965年5月26日(翌日に途中駅開業) 東京モノレール羽田空港線 モノレール浜松町駅 - 羽田駅(現在の天空橋)間 13.0km
1989年6月4日 - 2006年4月20日 北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線 小利別駅 - 置戸駅間 15.9km
1956年11月のダイヤ改正当時 東海道本線・山陽本線東京 - 門司間運行の111・112列車(東海道本線区間で夜行運転、運行区間の営業キロは1102.8km。「ムーンライトながら」の項目も参照) 日本海縦貫線では大阪 - 青森間には羽越線を夜行で走る511・512列車、北陸線と奥羽線で2夜行になる513・514列車が存在。
1961年10月のダイヤ改正後 511・512列車 日本海縦貫線大阪 - 青森間 運行距離(営業キロ)1055.6km
1968年10月のダイヤ改正後 421・422列車 東北本線奥羽本線経由上野 - 青森間 運行距離(営業キロ)756.8km
1971年10月のダイヤ改正後 228列車 東北本線常磐線経由青森発上野行き 運行距離(営業キロ)750.3km
1972年3月のダイヤ改正後 535列車 大阪発新潟行き 運行距離(営業キロ)600.7km
1972年10月のダイヤ改正後 824列車 門司発福知山行き 運行距離(営業キロ)595.1km
上越新幹線開業に伴うダイヤ改正直前の1982年10月における、国鉄の長距離運行普通列車上位5位は以下のとおりである。 824列車 門司 - 福知山間運行 運行距離(営業キロ)595.1km 831列車 豊岡 - 門司間運行 同上535.2km 726列車 浜田 - 大阪間運行 同上500.8km 530列車 西鹿児島 - 門司港(日豊本線経由)間運行 同上476.