ダラーラ
上記の他に自動車メーカーからの依頼で車体の開発・制作を行った例としては、マセラティ・MC12も挙げられる。このMC12もGTレース用のシャシーとして開発された。またKTMの2人乗りスポーツカーであるクロスボウ (X-Bow)の開発協力、フェラーリ・F50とフェラーリ・エンツォ、アルファロメオ・4C、ブガッティ・ヴェイロン、ブガッティ・シロンのカーボンモノコックの製造などにも携わっている。
ランチア・ラリー037
自社製市販車「ダラーラ・ストラダーレ」
GT選手権仕様車「マセラティMC12 GT1」
KTM・クロスボウ
F1
GP2 → FIA F2
GP3 → FIA F3
インディカー・シリーズ
インディNXT(2002年 - 2005年までインフィニティ・プロ、2007年までインディ・プロシリーズ、2008年から2022年までインディ・ライツ)
スーパーフォーミュラ
スーパーフォーミュラ・ライツ
フォーミュラE
フォーミュラ・ルノー3.5 → フォーミュラ V8 3.5
世界耐久選手権(ル・マン・プロトタイプ2、LMP2規定)
ユナイテッド・スポーツカー選手権(デイトナ・プロトタイプ・インターナショナル、DPi)
など
このうちGP2→FIA F2、ワールドシリーズ・バイ・ルノー、インディカー・シリーズ、インディ・プロシリーズ、スーパーフォーミュラ、スーパーフォーミュラ・ライツは、運営によってダラーラのワンメイクシャシーが指定されている。
2010年代以降の旧F3ではダラーラが圧倒的なシェアを占めており、全日本F3やユーロF3では事実上のワンメイクとなっている。過去には童夢(全日本)、ローラ(ユーロ)、ラルト(イギリス)、トムス(イギリス・全日本)、ライトスピード(en:Litespeed F3、イギリスF3)などもライバルとして対峙したが、ことごとく打ち破っている。
インディカー・シリーズではライバルメーカーとしてパノスがあったが、2006年シーズン中盤以降ほぼダラーラのワンメイク状態になり、2012年シーズンからはシャシーの変更に伴い完全なダラーラのワンメイクである。