京阪2600系電車
本系列のうち0番台は2000系時代から普通運用が主体となっている。30番台は当初急行にも使われていたが、本線で2200系や6000系による8両編成の運用が開始されてからはこちらも普通運用が主体となった。ただ本形式も不定期的ではあるが8両編成での運用実績はある。2003年9月のダイヤ改定頃、6両編成での運用は消滅し、組み替えの上、全編成が4・5・7両となった。また、このダイヤ改正で、平日朝ラッシュ時に交野線・私市駅発本線淀屋橋駅行き直通列車のK特急「おりひめ」が、同夕ラッシュ時には天満橋駅発私市行きの準急「ひこぼし」が設定され、イベント時などを除き前者には本系列5両編成が、後者には1900系または本系列の5両編成が充当となっていた。 30番台も5両編成で宇治線・交野線に入線したことがあり、「おりひめ」に充当されたこともある。
2007年9月からの交野線で実施されているワンマン運転には対応しておらず、ワンマン運転を行う運用には入っていない。
京阪2600系電車(けいはん2600けいでんしゃ)は、1978年(昭和53年)に登場した京阪電気鉄道(京阪)の通勤形電車。
1959年(昭和34年)登場の2000系(2200系からの編入車3両を含む全103両)の車体や台車と一部の機器を流用して自社寝屋川車両工場で製造された0番台103両と、車体等も含め全て新規で川崎重工兵庫工場にて製造された30番台28両の合計131両が製造された。
0番台のみ、2001年から廃車が始まっており、2023年4月1日現在、7両編成5本と半端車4両の計39両が在籍する。
2012年4月から7月にかけて13000系4両編成5本(13001F - 13005F)が投入され、2613F・2615F・2617F・2620F・2621Fの4両編成5本が廃車となった。このうち、2615Fと2620Fのそれぞれ片方の先頭車で2両編成を組成し(2615-2820)、寝屋川車庫の教材車となった。
さらに、2013年4月30日付けで2606・2706・2806・2626・2826・2605・2705・2805が、同年5月31日付けで2628・2828・2608・2708・2808が廃車となった。続いて、2013年3月より宇治線の予備編成となっていた2623Fが2015年7月31日付けで廃車となった。
2016年度から2020年度までは、京橋駅のホームドア設置に伴い、乗降位置が異なる5000系の置き換えが優先され、本形式の廃車はなく、2021年(令和3年)4月時点で、2000系からの車体流用車である0番台は7両編成3本が在籍した。そのうち2624と2818は2000系1次車の車体を流用した車両で(流用元の車体は2007および2006)、車体塗装の変更、前照灯のLED化等を経ながら2019年には車体の製造から60年を迎えた。その後、5000系の置き換えがおおむね完了したことにより2021年より廃車が再開され、7月6日付けで2609Fが廃車となった。このうち、2609Fのそれぞれ片方の先頭車で2両編成を組成し(2609-2825)、2代目の寝屋川車庫の教材車となり(2615-2820)を置き換えた。
さらに2022年9月12日付けで2601・2701・2801が廃車となった。