ボルボ RM12
ボルボ・エアロによって生産されるRM12はゼネラル・エレクトリックF404-400の派生型である。
F404からの変更箇所は単発機用としての信頼性・生残性の向上(バードストライク耐性の更なる強化を含む)および推力増強(気流量を約10%、排気流量を約15%増大させ、18,000ポンドに向上)と完全デジタルエンジン制御(FADEC)システムの追加が含まれる。
複数の付属機器と構成要素も同様に、整備の必要性を減らすために再設計された。3倍の寿命を確保するためにフレームホルダーが空冷式に変更されたほか、内視鏡で内部を覗くための窓が13箇所設けられた。また、20個のセンサーを取り付けており、飛行5回ごとにデータが自動でダウンロードされ、整備や改良などに使用される。エンジン自体も7つのモジュールに再構成し、モジュールごとの交換を可能とした。
エンジンの吸気口は圧縮ファンからのレーダー反射断面積を最小化するために設計され、航空機全体のレーダー反射断面積を低減した。
一般的特性
形式: アフターバーナー装備 ターボファン
全長: 4.04m (159 in)
直径: 0.889 m (35 in)
乾燥重量: 1055 kg (2326 lb)
構成要素
圧縮機: 軸流式圧縮機 ファン3段と7段式圧縮機
燃焼器: アニュラ型
タービン: 低圧1段と高圧1段
性能
推力: 54 kN (12,100 lbf) 戦闘推力 80.5 kN (18,100 lbf) アフターバーナー使用時
全圧縮比(英語版): 27.5:1
バイパス比: 0.31:1
空気流量: 68kg/s
燃料消費率: 戦闘推力時: 23.9 mg/Ns (0.844 lb/(lbf*hr)) アフターバーナー使用時: 50.6 mg/Ns (1.79 lb/(lbf*hr))
推力重量比: 7.74:1 (76.0 N/kg)