ウェーク・アイランド (護衛空母)
ウェーク・アイランドは護衛駆逐艦デニス (USS Dennis, DE-405) とゴス (USS Goss, DE-444) の護衛を受けて慶良間諸島の泊地に向かった。点検中、海中からの日本軍の不意の攻撃を防ぐため特別の防御体制が敷かれた。4月6日、ウェーク・アイランドは更なる修理を受けるためグアムアプラ港に向けて出港し、4日後に到着。同地の乾ドックで5月20日まで修理を受けた後、翌日には高速輸送艦ワンタック (USS Wantuck, DE-692/APD-125) とともに沖縄に向かった。
6月2日、ウェーク・アイランドは駆逐艦ラルフ・タルボット (USS Ralph Talbot, DD-390) に誘導されて慶良間諸島に到着し、いまだ付近に日本機がいる中で爆弾、ロケット弾および食品を搭載した後に出撃。6月6日、ウェーク・アイランドは沖縄沖で給油艦コワネスク (USS Cowanesque, AO-79) と会合した。翌日、ウェーク・アイランドは任務隊に合流し、先島諸島攻撃を行った。ナトマ・ベイ (USS Natoma Bay, CVE-62) とサージャント・ベイ (USS Sargent Bay, CVE-83) が神風攻撃を受けた。ウェーク・アイランドは2隻とは違って攻撃は受けず、6月15日まで先島諸島攻撃を行った。作戦終了後、任務隊司令官カルヴィン・T・ダーギン(英語版)少将はウェーク・アイランドを訪問し、16名のパイロットを賞賛した。
要人を送り終えたウェーク・アイランドは、4月3日にカラチを出港して5月16日にノーフォークに帰投した。
5月末から6月はじめにかけて、ウェーク・アイランドは改修とオーバーホールを行った。6月15日、改修を終えたウェーク・アイランドは第58混成航空隊 (VC-58) を乗せ、対潜掃討部隊である第22.6任務群に加わってバミューダ諸島方面に向かった。7月2日、第22.6任務群がギニア湾方面から移動中、ウェーク・アイランドのTBM アヴェンジャーの一隊は、カナリア諸島とカーボベルデの間付近のアフリカ沿岸でUボート U-543 を発見する。フレデリック・L・ムーア少尉のアヴェンジャーが2度にわたって激しい対空砲火をものともせず U-543 を爆撃。しかし、ムーア機は U-543 の最後を確認していなかったので、第22.6任務群は二週間にわたって撃沈の証拠となる U-543 の残骸の捜索をする事となった。
8月2日の正午の2分前、第22.6任務群は再びUボートと対決する事となった。護衛駆逐艦ダグラス・L・ハワード (USS Douglas L. Howard, DE-138) は8マイル(約13キロ)離れたところに司令塔を発見。ダグラス・L・ハワードは僚艦フィスク (USS Fiske, DE-143) は隊列を離れて司令塔の方に急行した。
ウェーク・アイランドはサンディエゴのノース島に係留され、12月末までサン・ニコラス島沖で6機のアヴェンジャーと10機のワイルドキャット、53名の士官、および第75混成航空隊 (VC-75) の13名のパイロットとともに飛行訓練を行った。その間の11月5日、史上初のジェットエンジン搭載機による空母への着艦がウェーク・アイランドで行われた。当日の朝、第41戦闘飛行隊 (VF-41) とライアン社(英語版)の関係者を乗せ、駆逐艦オブライエン (USS O'Brien, DD-725) を伴ってサンディエゴを出港し、2日間に渡ってFR ファイアボールの着艦テストに従事した。
1946年に入るとウェーク・アイランドは不活性化の準備を始め、4月5日に退役する。4月17日に除籍され、4月19日にスクラップとしてメリーランド州ボルティモアのボストン・メタル社に売却された。
ウェーク・アイランドは第二次世界大戦の戦功での3つの従軍星章を受章した。