西武鉄道のダイヤ改正
多磨駅の橋上駅舎化工事に伴う始発終電時刻の変更。
西武鉄道のダイヤ改正(せいぶてつどうのダイヤかいせい)では、西武鉄道の鉄道線において実施された歴代のダイヤ改正(判明分のみ)について述べる。
平日夕夜間にS-TRAINを4本増発。 18時台から22時台まで、下り豊洲発を00分、有楽町発を07分、飯田橋発を16分に統一。 豊洲で新木場発の各停と接続。 保谷で小手指行きの各停に、所沢で飯能行きの各停に接続。ただし、豊洲18:00発は保谷での接続はなし。豊洲22:00発は石神井公園と所沢で小手指行きに接続。
休日日中に池袋〜飯能で特急電車を計6本増発。
休日野球開催日の臨時特急「スタジアムエクスプレス」の運転時刻を全便30分前倒し。
平日21時・22時台に西武有楽町線を計4本増発。
平日日中の池袋〜西武球場前の直通を取りやめ。西武球場前発は西所沢行きに、池袋発は所沢行きに。また、休日上りの西武球場前発池袋行きは全便準急に格上げ。
なお、乗り入れ先の1つである東急東横線および横浜高速鉄道みなとみらい線のダイヤ改正は見送られた。
西武有楽町線が複線化し、同時に営団地下鉄有楽町線、営団地下鉄有楽町線新線(当時の名称、現在の東京メトロ副都心線)との相互直通運転を開始。
通勤快速が小手指始発となり、同時に東久留米に停車
豊島線の直通運転を再開。練馬以西各駅に停車する区間準急を新設。
新宿線では平日昼間時間帯のみ快速急行「川越号」が運転開始する。西武遊園地発着の快速急行、西武球場前(野球開催時のみ)発着の快速急行は急行と準急に格下げされる。
西武園競輪開催日の下り快速急行西武園行きが廃止。