プジョー・205
1983年に104の後継車種として欧州でデビューした。
日本市場への導入は、当時505などを輸入していた西武自動車販売がシトロエンの輸入に力を入れていたため消極的で(1985年のプジョーの年間登録台数はわずか59台だった)、1983年(昭和58年)設立のオースチン・ローバージャパン(ARJ)が、ミニとオースチン・モンテゴの間を埋める車種として1986年(昭和61年)5月から輸入を開始した。
1988年(昭和63年)にはスズキを通して、一部のスズキカルタス店でも販売を開始、東京都内でプジョーの主要ディーラーであった「日商岩井自動車販売」(現:プジョー東京)も当初はスズキから供給を受けた。
1994年2月に306が登場すると同時にバリエーションが整理された。
1995年末頃にフランス国内販売が終了。海外では1998年まで生産された。なお、モデルナンバーとしても後継車と言える206は1998年に発表され、日本には1999年5月に導入されている。
プジョー・205 (Peugeot 205 ) は、フランスの自動車メーカープジョーが1983年から1998年にかけて製造・販売した、小型のハッチバック型乗用車(コンパクトカー)である。
205SRD - 1,769 ccのディーゼルエンジンを搭載する5ドアモデル。日本でも導入初期にごく少数が輸入された。
205オートマチック - 205シリーズ初のATモデル。日本ではCTIと同時期に導入。燃料供給方式はソレックス製キャブレター。
205XS - 1,400 ccエンジンを搭載した廉価版。1987年(昭和62年)より投入。ウェーバー製キャブレターを搭載。
205ラコステ - ラコステとのタイアップモデル。
205ブロンシュ - ル・マン24時間レース優勝記念の限定車。ボディカラーはその名の通り白。
205Si - 後期の廉価モデルで1,600 ccまたは1,900 ccのエンジンを搭載。