LAPCAT
2つの主要な技術が考慮された:。
ラム圧縮は、最低使用速度を達成するために追加の推進システムが必要。
アクティブ圧縮は、マッハ数の制限はあるが、巡航速度まで加速することができる。
主な目的は以下の定義と評価:。
タービンベースとロケットベースの複合サイクルなど、マッハ 4 ~ 8 の高速飛行のためのさまざまな推進サイクルとコンセプト。
重要なテクノロジー: エンジンと航空機の統合性能 質量効率の高いタービンと熱交換器 高圧・超音速燃焼実験 モデリング
意図した結果:。
システムレベルでの高速飛行のための要件と運用条件の定義。
超音速・高圧燃焼および流動現象の高速空気力学に特化した専用実験データベース。
超音速・高圧燃焼、乱流および遷移現象に対応するための数値シミュレーション ツールによってサポートされた物理モデルの設定と検証。
重量性能タービンおよび熱交換器コンポーネントの実現可能性調査。