クノールブレムゼ
ただし日本は時の鉄道省がウェスティングハウスエアブレーキ(WABCO、現在のWABCOビークル・コントロール・システムズおよびワブテック)のシステムを採用し、互換性の都合上により国内基準装備と化したことからシェアが少なく、ブレーキシステム全体ではさらに少ない。
ブレーキシステムにクノール製品を採用した例としては、1925年に製造された京都電燈デナ1形電車が知られる程度であったが、2011年に東北新幹線E5系のディスクブレーキユニットとして導入された。
圧縮機本体・除湿器・オイルフィルターが一体型パッケージになったコンプレッサ単品の採用例が多い。
209系電車以降のJR東日本向け全般(スクリュー式コンプレッサ単品)
東京臨海高速鉄道70-000形電車(スクリュー式コンプレッサ単品)
新京成8900形電車(換装時スクリュー式コンプレッサ単品、機器更新時電気指令式ブレーキシステム一式換装)
京急2100形電車および1000形電車 (2代)(スクリュー式コンプレッサ単品)
京王9000系電車(スクリュー式コンプレッサ単品)
東京都交通局10-300形電車(スクリュー式コンプレッサ単品)
など。