ブダペスト - ツェグレード - ソルノク線
S20系統: ブダペスト西駅 → ツェグレード → ケチケメート 一日あたり、深夜に1本運行する。特別快速(Z50)と同じ停車駅。 過去の運行状況 2018年度以前は、早朝に片道1本運行していた。各駅停車であった。 2018年末に、深夜の1本が中距離普通として運行を開始した。各駅に停車していた。 2019年末に、深夜の1本が快速(Z50)と同じ停車駅となった。 2023年8月28日のダイヤ改正で、早朝の1本が休止となり、深夜の1本にS20の系統番号が与えられた。

S50系統: ブダペスト西駅 - モノル (-ソルノク) 30分間隔の運行。モノル以南のローカル輸送は快速(Z50)が担っており、普通は早朝・夜間中心の運行となる。 2022年度以前は休日の本数が少なく、休日は1時間に1本の運行であった。
過去の運行系統 S36系統: ユッレー → ケーバーニャ・キシュペシュト → マルトンヴァーシャール/カーポルナーシュニェーク 【平日運行】 2019年夏以降、一日あたり、早朝に片道2本のみ運行していた。ユッレー - ケーバーニャ・キシュペシュト間は、途中ヴェチェーシュにしか停車しなかった。ケーバーニャ以西は30号線に直通していた。 2023年4月のダイヤ改正で休止。
1844年にペシュト - デブレツェン区間の建設が承認された。ハンガリー中央鉄道(Ungarische Central-Eisenbahn, UCB)は1847年9月1日にペシュト - ソルノク区間を開業した。1850年にこの路線は国有化されて、南東部帝国鉄道(k.k. Südöstliche Staatsbahn)の所属となった。1855年1月1日に帝国特認国有鉄道会社(k.k. privilegierte Staatseisenbahngesellschaft, StEG)が南東部帝国鉄道を引き受けて、この路線は再び私設鉄道に属することとなった。一方、1856年に設立されたティサ鉄道会社(Tiszavidéki Vasút)は、1857年4月4日にツェグレード - ソルノク区間の買収についてStEGと合議して、その区間はティサ鉄道会社に属することとなった。