バッファロー・メトロレール
1979年から工事が始まり、ダウンタウン・バッファローに最初の路線(併用軌道区間)が開通したのは1984年5月20日であった。その後、1985年5月20日には地下鉄線がラ・サール駅(英語版)まで開通し 、1986年11月10日にはニューヨーク州立大学バッファロー校の最寄り駅である大学駅(英語版)まで延長した。
開業当時、併用軌道区間はトランジットモールとされ、自動車の乗り入れが制限されていたが、ダウンタウン・バッファローの主要道路の混雑を解消するため、一部のビジネスグループからは制限の解除が要請されていた。それを受け、2008年以降は再度自動車を通行可能とするプロジェクトが実行され、2013年以降一部の電停の廃止を含めトランジットモールの撤廃が進んでいる。
2017年1月9日にはアマースト電停から分岐しコブルストーンへ向かう支線建設計画が発表され、2018年に建設予定地の環境審査のための予算が承認された。実現すれば1986年にメトロレールの路線網が完成して以来初の路線延伸となる。
なお、メトロレール開業以前のバッファローには馬車鉄道や路面ケーブルカーが存在し、1890年以降は順次路面電車やインターアーバンへと置き換わったが、1940年にバスへの置き換えが決定し1950年7月1日をもって廃止されている。