関東バス青梅街道営業所
中野駅(サンプラザ前) - 羽田空港(京王電鉄バス世田谷営業所、東京空港交通羽田運行事業所と共同運行)
中野駅(サンプラザ前) → 中野駅(ガード下)→ 羽田空港(早朝のみ)(京王電鉄バス世田谷営業所、東京空港交通羽田運行事業所と共同運行)
2002年(平成14年)3月20日に京王電鉄バス、東京空港交通との3社共同運行で運行を開始した。当初は当営業所の担当だったが2003年(平成15年)6月18日付けでケイビーバスに移管の上、練馬駅まで延長されている。その後京王電鉄バス担当便が京王バス東に移管、さらに2005年(平成17年)6月30日限りで京王が撤退。ケイビーバスも2006年(平成18年)7月14日限りで撤退した。現在は東京空港交通が単独運行している。
運行形態としては荻窪駅から出発し西荻窪駅から立教女学院付近を循環した後、再度西荻窪駅に戻りほぼ同じ道を戻って荻窪駅まで戻って終点となるケースが多い。青梅街道営業所への入庫便は桃井四丁目交差点を左折して青梅街道営業所へ向かう。逆に青梅街道営業所からの出庫便は、桃井四丁目交差点を右折するまでは西荻北五丁目まで通過し、西荻北五丁目以降は荻窪駅からの運行と同じ経路で運行する。青梅街道営業所~西荻窪駅間は西01,02,03よりも停車する停留所が少ないため早く到着する。
荻窪駅からの直通運転が始まったのは戦後からで、かつては荻窪駅南口から中央線の南側(1960年時点では荻窪小 - 神明通りを経由、1969年時点では神明中学口経由)を通って運行していたが、1970年代に荻窪駅北口 - 八丁 - 西荻窪駅線と統合・青梅街道経由に変更された。
荻31はプロムナード荻窪の入居開始により、2005年3月16日に誕生した系統。荻窪方面へはプロムナード荻窪から300mほど南下したところにある「日産自動車前」停留所から頻発しているが、ラッシュ時などは積み残しがあるため、プロムナード荻窪の住民向けというよりは「荻窪線の補助系統」という色が強いようである。
2017年4月17日のダイヤ改正でこれまで毎日早朝1便あった荻40(実際は荻41)の西荻窪駅始発便とその出庫便は利用率の悪化を受けた為か土休日の運行が取りやめとなるなどダイヤ改正があるたびに本数が減らされている。
立教女学院付近が狭い為中型車が主に充てられるが時々大型車も運行される。
2021年3月16日のダイヤ改正で荻31は平日10時以降と土休日は荻窪駅乗り場が0番乗り場に変更されたが0番乗り場が荻40以外の各系統が集中して混雑が激しくなったことから5月1日より4番乗り場に戻された。
西10:西荻窪駅 - 東京女子大前 - 武蔵野第三中学校 - 四軒寺 - 吉祥寺駅北口
吉80:吉祥寺駅 - 四軒寺 - 武蔵野第三中学校 - 東京女子大前 - 地蔵坂上 - 八幡橋 - 桃井第四小学校 - 善福寺 - 青梅街道営業所(早朝と夜間のみ運行)
吉81:吉祥寺駅 - 四軒寺 - 武蔵野第三中学校 - 東京女子大前 - 地蔵坂上 - 八幡橋 - 桃井第四小学校 - 善福寺 - 青梅街道営業所 - 上石神井駅
西荻窪駅と隣の吉祥寺駅を女子大通り経由で結ぶ。ほぼ中間に位置する東京女子大学周辺と両駅間の通勤通学客や、アトレ吉祥寺、キラリナ京王吉祥寺、ヨドバシ吉祥寺(旧・近鉄百貨店東京店)をはじめとする吉祥寺エリアへの買い物客の利用が目立つ。東京女子大前 - 西荻窪駅間は一方通行路を通る関係で往路と復路が大きく離れた時計回りの一方循環経路である。その為、乗客の利便性を考慮して西荻窪駅を跨いでの乗車が可能である。JR中央線では一駅区間のみを走るが、中央線が人身事故などで輸送障害に陥った際には振替輸送を担う。
青梅街道営業所より上石神井駅まで延長する定期便の運行も計画されたが、上石神井駅での停留所のスペースの問題や、競合となる西武バスの吉60系統成増吉祥寺線との兼ね合いからなかなか実現しなかった。
関東バス青梅街道営業所(かんとうバスおうめかいどうえいぎょうしょ)は、東京都練馬区関町南に位置する関東バスの営業所。
主に練馬区同区西南部・杉並区北部の路線を担当している。営業所敷地内と上石神井南町の立野橋停留所近くの2箇所に車庫を有する。
1920年(大正9年):進運乗合自動車が創業。
1925年(大正14年):井荻村に中島飛行機製作所東京工場が開設。
1927年(昭和2年) 3月15日:昭和自動車商会が創業。荻窪線、高井戸線の営業を開始。 11月5日:進運乗合自動車が法人(合資会社)化。
1928年(昭和3年)6月1日:進運、立教線の営業を開始。
1945年(昭和20年)1月1日:進運、昭和自動車が関東乗合自動車と合併。関東乗合自動車川南営業所(初代)が発足。
1948年(昭和23年):川南営業所が荻窪営業所と改称。
1950年(昭和25年):荻窪営業所、宿町(現・杉並区上荻四丁目)に移転。
1954年(昭和29年)2月1日:川南営業所(2代)新設。詳細は「関東バス五日市街道営業所#沿革」を参照
1957年(昭和32年)5月21日:荻窪営業所、現在地に移転。青梅街道営業所と改称。
1969年(昭和44年)6月30日:小滝橋貸切営業所を合併。
1971年12月1日:バス優先レーンを北裏→荻窪駅間に、バス専用レーンを杉並公会堂前(実際は無名交差点)→荻窪駅間に新設。
1983年3月4日:仮事務所に移転。
1985年5月:現在の事務所を新築。
1986年:貸切バスを観光バス営業所として分離。
1988年8月6日:京王プラザホテル - 近鉄奈良駅間の「やまと号」運転開始。
1989年6月1日:京王プラザホテル - 高田市駅間の「やまと号」運転開始。
1989年12月20日:新宿高速バスターミナル - 京阪バス枚方営業所間の高速バス運転開始。