魚崎駅
1905年(明治38年)4月12日:開業。
1990年(平成2年)5月:駅舎改築。
1991年(平成3年)4月7日:夕方に限り快速急行が停車するようになる。
1994年(平成6年)3月:全ての快速急行が停車するようになる。
1995年(平成7年) 1月17日:阪神・淡路大震災で被害を受け運休。 2月11日:青木駅 - 御影駅間復旧により営業再開。 6月26日:全線復旧を受けて、区間特急が停車するようになる。
1998年(平成10年)2月15日:昼間時に限り特急が停車するようになる(この時設定された直通特急は通過)。
2001年(平成13年)3月10日:直通特急・特急が終日停車となり、区間特急と快速急行の停車は取り止められる。
2009年(平成21年)3月20日:快速急行を再び終日停車とし、同時に三宮駅 - 青木駅間での区間特急の運転と三宮駅 - 西宮駅間での急行の運転が取りやめられたため、当駅を通る全ての営業列車の停車駅となる。なお同日より、阪神甲子園球場でのプロ野球試合後などに不定期に運転される臨時急行も停車するようになる。
2014年(平成26年)4月1日:駅番号導入。
2016年(平成28年)3月19日:区間特急の始発駅および、下り急行の終着駅が御影駅に延長されたことに伴い、区間特急・急行が停車するようになる。
2020年(令和2年)春:ホームが大阪側に延伸され、有効長が近鉄車8両対応となる。
2022年(令和4年)12月17日:深夜に1本運行された御影着の急行が廃止され、急行の停車駅から外れる。
神戸新交通の駅は、東灘区魚崎西町四丁目に相対式ホーム(六甲ライナーでは唯一)2面2線を有する高架駅。
改札口・コンコースは2階、ホームは3階にある。改札口は1か所のみ。阪神魚崎駅の橋上駅舎と当駅の2階は、改札外の連絡通路で直結しているが、100mほどの距離がある。