広尾線
改正鉄道敷設法別表第133号に規定する「膽振國苫小牧ヨリ鵡川、日高國浦河、十勝國廣尾ヲ經テ帶廣ニ至ル鐵道」の一部であり、1929年から1932年にかけて帯広 - 広尾間が開業した。西側の区間は、2つの軽便鉄道を買収して延長した日高本線として1935年に様似まで開業したが、様似 - 広尾間は未開業に終わり、国鉄バス襟裳線(現在はジェイ・アール北海道バス・日勝線)がその間を結んでいた。1980年に国鉄再建法が成立すると、第2次特定地方交通線に指定され、国鉄分割民営化直前の1987年2月に廃止された。
国鉄広尾線時代に愛国駅 - 幸福駅間の切符が「愛の国から幸福へ」として人気となり、一連の縁起切符ブームの火付け役となった。1981年度の営業成績は、80%がこの切符の売り上げとなった。廃止後は、当路線の代行バスを運行している十勝バス(詳細後述)が引き続き硬券乗車券を発売している。なお当路線では「新生駅 - 大樹駅」の切符を求める人もいた。
1929年(昭和4年)11月2日: 帯広 - 中札内間 (28.1km) を広尾線として新規開業。愛国駅・幸震駅・中札内駅を新設。
1930年(昭和5年)10月10日: 中札内 - 大樹間 (32.5km) を延伸開業。更別駅・上更別駅・忠類駅・大樹駅を新設。
駅・事業者・所在地などの名称は、広尾線廃止時点のもの。
全駅北海道に所在。