TOICA
2007年秋に名古屋地区の主要駅でTOICA専用改札機が導入された。サービス開始から1年が経過してTOICA利用客が増加したことによるもので、同年9月20日の穂積駅を皮切りに11月初旬までに順次設置された。「TOICA専用」と書かれているが、2008年3月29日以降は通常の自動改札機と同様に相互利用先のICカードやモバイルSuica、モバイルPASMO、モバイルICOCAでも利用できる。
東芝製のICカード専用に設計された機種で、通常の改札機と区別しやすいように筐体を青色として改札機上部に案内ボード、改札機手前の床面に案内シートを掲出している(一部の駅では案内シートが剥がされている)。
TOICA専用改札機では券の搬送や磁気情報の読み書きなど磁気乗車券向けの機能・機構を省略しているため、導入や保守の更なるコスト低減が図られている。
2011年3月5日にICOCAと共にSUGOCAとの相互利用が開始されるのを記念して1万枚限定で発売された。
各ICカードの公式マスコットである「カエルと時計」(SUGOCA)・「カモノハシのイコちゃん」(ICOCA)と、TOICAの「ひよこ」(大)が電車のボックスシートに向かい合って座っている図案は、三社の相互利用を喩えたもの。「TOICA」では「ひよこ」が左側に座っている。なお、「ひよこ」(小)は台紙に登場している。カードには車窓越しに富士山も描かれている。
同日に「SUGOCA」(車窓越しにJR博多シティ)および「ICOCA」(車窓越しに大阪ステーションシティ)でも同様のデザインの記念カードが発売されたが、それぞれのカードのマスコットが左側に座っている。
各路線のホーム上にICのりかえ改札機が設置されており、乗り換え時にこれにタッチして当該駅の利用情報を記録させる必要がある。
豊橋駅(JR⇔名鉄)、弥富駅(JR⇔名鉄)、岡崎駅(JR⇔愛環)が該当する。
豊橋駅では同駅での乗り換え時にのみICのりかえ改札機へのタッチが必要だが、弥富駅と岡崎駅では同駅で他社線に乗降する場合もICのりかえ改札機にタッチする必要がある(駅出入口とあわせて2度タッチすることになる)。
岡崎駅でICのりかえ改札機にタッチせずJRと愛環を乗り継いだ場合、実際の乗車経路や運賃計算上の大小に関係なくJR線金山・高蔵寺経由で計算される。
なお、かつては桑名駅(JR⇔近鉄)でも同様の取扱いを行っていたが、2020年8月30日に近鉄線・養老鉄道線との改札が分離され、この取扱いは終了した(桑名駅#旧駅舎でのICカードの扱い参照)。