篠ノ井線
1981年(昭和56年)6月6日:14時56分頃、姨捨駅 - 桑ノ原信号場間で、新宿駅6時20分発長野駅行下り普通列車9両編成(115系〈三鷹電車区所属〉8両+事業用車1両)のうち4両目から9両目の計6両が脱線。乗客5人がけが。25時間後の7日16時に復旧。
1982年(昭和57年)5月17日:塩尻駅移転、改キロ (-0.5 km)。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により東日本旅客鉄道(JR東日本)が継承。日本貨物鉄道(JR貨物)が全線の第二種鉄道事業者となる。
1988年(昭和63年)9月10日:西条駅 - 明科駅間線路付け替え、改キロ (-0.7 km)。潮沢信号場廃止。
2007年(平成19年)3月18日:平田駅新設。
2008年(平成20年)3月15日:羽尾信号場使用停止。
2009年(平成21年)3月14日:羽尾信号場廃止。
2012年(平成24年)7月2日 - 回送列車のダイヤ設定ミスにより、桑ノ原信号場とその付近で上下回送列車と下り普通列車の3本が立ち往生。
2013年(平成25年)3月16日:篠ノ井駅 - 塩尻駅間の一部列車でワンマン運転開始。
2014年(平成26年)4月1日:松本駅 - 塩尻駅間が東京近郊区間に編入。同時に線内の一部駅(松本駅・塩尻駅)でICカード乗車券「Suica」サービス開始。
2017年(平成29年)4月1日:松本駅 - 塩尻駅間のSuicaサービス開始および松本・塩尻両駅のサービス拡大。
2025年(令和7年)春:篠ノ井駅 - 松本駅間でSuicaサービス開始予定。全駅で利用可能になる。