GEN H-4
これにデフのような機構を持たせると上下で抵抗が変わるため、抵抗の弱いほうへ機体が向きを変える。そのためには同軸の中に複雑な構造のトランスミッションを加えなければならず、構造を小さくすることが60年間世界中の技術屋はできなかったが、日本の技術で実現した、と説明した。
これについて富野は「安く作ろうってことだけで、こんな面倒くさいことをやって、できちゃうのがスゴイですよ。」と述べたが、柳沢は、「この小ささ軽さで克服できたのは日本の技術力があったから。周りの工場が動いてくれなかったら、これはできなったでしょうね。」と述べ、周りにいる工場主の理解があったからこそ実現した、と強調した。
・ブレード
富野は一般的なジャイロコプターと比べローターブレードが細く小さいことにも疑問を持っていたが、これに対し柳沢は、高速で回るブレードの先端から嫌な音がするのを嫌い流線形になった。とし、「流線形というのは鳥の羽根から出てきたものですけど、見た目に美しい形っていうのは長い間に鍛えられています。だから計算をしたわけじゃないんですよ。」と述べた。
また、柳沢は大学で航空工学を研究している知人に話をした際に「ヘリの羽根というのはどこまでも一定な格好で風を送るような性格があるのが一番いい」と返されたことも、ブレードの構造に繋がったと説明した。