函館どつく
函館どつくの前身となる函館船渠は、弁天台場とその周囲の浚渫・埋立と船渠の築造を同時に行う構想で計画した。浚渫工事は北海道庁が、埋立工事は函館区が、船渠工事は函館船渠が負担した。
函館港のシンボルとして親しまれてきた2基の大型クレーン(ゴライアスクレーン)は、1979年(昭和54年)に造船不況により周辺の土地と合わせて売却した。保存を求める市民運動もあったが、老朽化による倒壊などの危険性から最終的に函館市が撤去する方針を決めた。そして、2009年(平成21年)に函館どつくが解体撤去した。なお、映画『海炭市叙景』のロケーション撮影は大型クレーン解体に伴って先行ロケを実施した。旧ドック跡地は、1988年(昭和63年)に『青函トンネル開通記念博覧会』函館会場として使用し、その後は複合施設を建設する「マリンパーク構想」を計画していたが、北海道南西沖地震で建物や岸壁が被害を受けたことなどから構想が中断し、計画が頓挫した。2003年(平成15年)に函館市は『函館国際水産・海洋都市構想』を策定し、拠点施設として2014年(平成26年)に「函館市国際水産・海洋総合研究センター」がオープンした。
1896年(明治29年) - 「函館船渠(株)」として創立し、本社を函館に置く。
1903年(明治36年) - 第1号乾ドック完成。
1940年(昭和15年) - 室蘭船渠を合併し、室蘭造船所とする(1950年に室蘭製作所と改称)。
1945年(昭和20年) - 小樽工場稼働(1950年閉鎖)。
1946年(昭和21年) - 旧海軍大湊工作部を大湊工場に転用(1950年閉鎖)。本社を東京に移転。
1949年(昭和24年) - 建設業登録。