日野・レインボー
2016年5月6日にフルモデルチェンジを実施して発売。同時に車名も「レインボーII」から「レインボー」に戻された。統合車種のエルガミオ同様に、搭載エンジンは直列4気筒の4HK1-TCN(154 kW (210 PS))にすることによって平成27年度燃費基準を達成するとともに、ポスト新長期排出ガス規制に適合。前年8月にデビューした新型ブルーリボンディーゼル車 (QKG-KV290N1/QRG-KV290Q1) と同様のAMT(自動クラッチマニュアルトランスミッション)を採用する。このモデルよりノンステップバスのみの設定となった。こちらはブルーリボンディーゼル車と違いトルコン式ATの設定はなく、またブルーリボンハイブリッドのAMT(Pro Shift)とも異なっている。
SKG-KR290J2茨城交通
レインボーHRの後継車種で、型式は同様にHR系となる。併売されていたレインボーRJが生産終了したことで、車名は単にレインボーとなった。なお、のちにいすゞ・エルガミオとの統合車種であるKR系も、2016年5月6日のモデルチェンジ(2代目、SKG-KR290J2)以降は単にレインボーを名乗るようになったが、当モデルとの時期的な重なりはない。
2023年1月31日発売。ドライバー異常時対応システム(EDSS)を自動検知式に改良、ドライバーの運転姿勢や車両の挙動をモニターし、体調急変などによるドライバーの異常な状態を自動的に検知、異常時には徐々に減速し車両を停止させる。オートヘッドランプ、バックカメラ・モニターを標準搭載。また、換気扇の吸気性能を高めるとともに排気用のエアアウトレットグリルを追加し、換気能力を向上。
トランスミッションはレインボーについてはAMTがなくなり6速ATのみとなった。