名古屋市電清水口延長線
廃止前の時点で、清水口延長線には以下の7停留場が設置されていた。
また未開業の城北学校前 - 光音寺町間については同年8月17日付で起業廃止が許可され特許が失効した。
部分廃止に先立つ1967年1月、市交通局は先の5カ年計画を延長した「交通事業の長期計画」を策定し、1975年度までの市電全廃を決定、翌1968年(昭和43年)12月には市電全廃の時期を1973年度に繰り上げた。清水口延長線の残部は高岳線東新町 - 清水口間(合計2.8キロメートル)とともに1971年(昭和46年)4月1日付で廃止され、清水口延長線は全廃された。なお最終営業日である3月31日には、黒川停留場にて路線廃止に伴う「サヨナラ式」が挙行されている。
市電に代わって市の北部には市営地下鉄名城線の建設が進められ、1971年12月に市役所駅から黒川駅・平安通駅を経て大曽根駅まで同線が延伸された。市電の走っていた黒川地区は、地下鉄の開通とバスターミナル設置により乗り換え客など人通りが増えたことで飲食店など商店が多く立ち並ぶ街並みに変化している。