国鉄デハ63100系電車
1945年4月、吹田工機部用の配給車としてモニ13形1両(13001)を同部で改造したものである。車体の中央部は車体が撤去されて無蓋化され、側面には木製のあおり戸が設けられた。無蓋部の荷重は6t、有蓋部の荷重は4tで、有蓋部には側面に扉が設けられておらず、窓2個があるのみであった。同車は、前述の教習車(11001)の続番(11002)とされたが、事業用車という共通点があるのみで、本来別形式となるべきものである。
戦後の1952年(昭和27年)には、6両(11003 - 11008)がモニ13形の改造により増備されている。こちらは、無蓋部の荷重は5.5t、有蓋部の荷重は4.5tで、有蓋部にも荷扱い用の扉が存置されている。番号の新旧対照は次のとおりである。
13005, 13026, 13010, 13018, 13022, 13008 → 11003 - 11008
モニ13形は、1932年度から1941年度にかけて、モハ10形の改造により製作された両運転台式の荷物制御電動車である。計30両が吹田工場および大井工場で製造された。番号の新旧対照は次のとおりである。
10026 - 10028 → 13001 - 13003(1932年度改造・1次車)
10023, 10024, 10020, 10013 - 10019 → 13004 - 13013(1933年度改造・2次車)
10007 - 10011, 10006, 10005 → 13014 - 13020(1934年度改造・3次車)
10004, 10001 - 10003 → 13021 - 13024(1936年度改造・4次車)
10029, 10030 → 13025, 13026(1937年度改造・5次車)
10110 → 13027(1940年度改造・6次車)
10147, 10144, 10148 → 13028 - 13030(1941年度改造・7次車)
1次車の窓配置はd2D2D2D1dで、増設側運転台は全室式である。2次車の窓配置は1次車と同様であるが増設運転台は半室式に変更された。