木曽川駅
CA 東海道本線 ■特別快速・■新快速・■快速・■区間快速 通過 ■普通 尾張一宮駅 (CA72) - 木曽川駅 (CA73) - 岐阜駅 (CA74)
岐阜 - 名古屋間は中山道幹線の一部として鉄道局(後に日本国有鉄道、JR東海に承継)により着工された。建築資材輸送のために敷設された名古屋 - 武豊間の武豊駅側から順次開通し、1886年(明治19年)6月に一ノ宮駅(現:尾張一宮駅)から木曽川駅までが開通した。木曽川駅は木曽川左岸の葉栗郡黒田村に設けられ、長浜駅方面に通じていた大垣駅との間は人力車で連絡が図られた。1887年4月に木曽川橋梁が完成して木曽川駅と加納駅(現:岐阜駅)の間が開通し、同年1月に開通していた大垣駅方面と接続した。駅舎は開通に遅れて1888年6月に完成した。なお、東京 - 名古屋間の経路は1886年7月に中山道幹線から東海道幹線に変更され、現在東海道本線の駅となっている。
現在の一宮市域を中心に尾西地方では織物業が盛んで、1889年に東京 - 神戸間が全通すると、原料・製品の輸送が一ノ宮駅や木曽川駅を通して鉄道で行われるようになった。1906年に3町村が合併して成立した黒田町は、「将来商工業の発達上交通取引に至大の利便あり」として1910年に町名を駅名と同じ「木曽川町」に変更した。