ホンダ・VTR1000F
開発段階で注力されたデザイン面は、絶対性能を実現するための無機質で機械的なデザインではなく、どこか有機的で動物を連想させるようなイメージを採用した。
これまでの大型スーパースポーツマシンでは定番であったフルカウリングは採用せず、あえてエンジンやフレームを露出させるハーフカウルを採用することにより、視覚的にその気にさせるような演出が施された。
三国のコンペティションでは、各国により志向が異なった。ヨーロッパ研究所の案は、エンジンを見せるためにパイプフレーム、片持ちスイングアーム、左右で高さの異なるサイレンサーなどを取り入れ、性能よりスタイリングや所有感を重視した。それに対しアメリカ側の案は、高い剛性を実現するための太いツインスパーフレームを取り入れたデザインで、あくまでも走行性能を主張する案であった。日本側の案は、エンジンの鼓動感と軽快さを求めたものだった。各国で設計思想は異なる、意欲的なマシンとして開発は進められた。