鹿児島市交通局2100形電車
制御方式は電磁空気操作の単位スイッチ式抵抗制御、ブレーキ装置は全電気指令式電磁直通方式である。車内は、クロスシート・ロングシートの千鳥配置で、クロスシートは自動転換式であった。
2100形を製造したのは九州旅客鉄道(JR九州)の鹿児島車両所(当時。現在は鹿児島車両センター)である。鹿児島車両所での初の外部向け製造車両で、「市電プロジェクト」を結成して設計・製造に取り組んだ。試運転に当たっては車両所内に1,435mmの軌道を100m敷設し、線路上に路面電車用のトロリー線を張り、ED76形電気機関車を介して交流2万ボルトを直流600ボルトに整流変圧して試運転を行った。車内には、「JR九州鹿児島車両所」の銘板が取り付けられている。
2101には「しろやま」、2102は「さくらじま」の愛称が付けられている(現在は広告車化により愛称は消滅)。2100形の形式の由来は、「21世紀を先取りする電車」からである。
登場当時は2101が緑・黄ベースの、2102が赤・紫ベースの複雑な塗り分けであったが、現在は主に広告塗装である。なお、2007年以降の広告のない時期は黄色と緑ベースの標準塗装を纏っている。