名古屋環状2号線
沿線は都市近郊で住宅密集地が連続することから、高架橋には都市高速同様遮音壁を設置している。ただし、都市景観を考慮してデザインされたものを採用し、通過する地域の特性に合わせ、それぞれのテーマに合わせたものを導入した。例えば、学校近接部は楽しい色彩パターン、交差道路にはゲート性を考慮したうえでカラーパネルを設置、上り線(内回り)側には日照阻害対策のためにレンズ加工した透光板を採用した。このデザインは西南部を皮切りに北部、東北部でも採用された。
主要道路との交差部はゲート性を考慮してカラーパネルを採用(愛知県道102号名古屋犬山線との交差部)
学校近接部の色彩模様
ドーム型の窓。主として道路交差部と学校近接箇所で採用した。
日照阻害を回避するための透明板
名古屋IC料金所域内に設置された遮音壁は東名阪自動車道(当時)のシンボルカラーの青で塗装
東部(4.00 km)は、上社JCTから国道153号(植田IC)、東南部(11.40 km)は、国道153号(植田IC)から国道23号(名古屋南JCT)にあたる。
東部区間の専用部、上社JCT - 高針JCT間は2003年3月29日に名古屋高速2号東山線の延伸と歩調を合わせて開通している。また、東部の高針JCT - 植田ICと東南部の専用部は、名古屋第二環状自動車道(名二環)として2011年3月20日に開業した。当該区間は起伏の激しい土地に建設されているため、掘割と高架の組み合わせを多用している。東北部の場合は、半地下区間が5.8 kmに渡って連続するが、高針JCT - 名古屋南JCT間の場合は高架と半地下が短い距離で交互に入れ替わる構造で、この内の5割強(約7 km)が半地下、2割弱が擁壁構造での半地下と橋梁の移行部で、橋梁は3割にも満たない。当該区間は住宅密集地帯を通過するため、高架区間については遮音壁、高架裏面吸音版の取り付けを行い、沿道から見た場合の圧迫感軽減処置の一環として遮音壁に透明タイプを積極採用した。
鉄道交差部(名古屋市営地下鉄鶴舞線、名古屋市営地下鉄桜通線、名鉄名古屋本線、東海道線、東海道新幹線)は当初から立体交差である。
海上部(7.60 km)は、国道247号(東海IC)から飛島ICにあたる。この区間は国道302号の一般有料道路で「伊勢湾岸道路」(高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路)と呼称されている。一般有料道路であるため、この区間の通過には通行料金が発生する。本区間は3つの斜張橋(名港トリトン)によって名古屋港を横断する。
1985年3月の名港西大橋を皮切りに1998年3月までに南部Iも含めて自動車専用道路が開通している。
海上部は1979年に国道302号の一般有料道路として事業化された。それから10年を経て第二東名高速道路の基本計画が策定され、海上部と第二東名が東海ICで接続することになったが、ここで問題となったのが一般道路と高速道路の最高速度を始めとする規制の違いであった。このため海上区間に規制をかけることで高速道路と同条件で走行できるように取り計らい、本来60 km/hを上限とする一般国道の最高速度に対し、車種ごとに100 km/hと80 km/hおよび最低速度を50 km/hとするよう規制を設け、さらに改正道交法によって高速道路では左車線を走行することが義務付けられているトレーラーに対する規制標識も併せて設置することになった。
6 km)、春日村下之郷(清洲東IC付近) - 国道22号(0.6 km)が開通。 3月22日 : 愛知県道115号津島七宝名古屋線 - 愛知県道117号西条中川線(0.8 km)が開通。 4月26日 : 北部の国道41号との立体交差が完成。 12月14日 : 清洲町朝日における国道22号と国道302号の立体交差が完成。
1989年(平成元年)4月11日 : 東部の名東区高針一丁目 - 名東区牧の里三丁目(0.5 km)が開通。
1990年(平成2年)3月29日 : 五条川高架橋関連区間が開通(650 m)。
1991年(平成3年) 3月22日 : 西南部の稲屋(県道117号西条中川線) - 花常(県道124号西条清須線)が開通(1.6 km)。 4月23日 : 東部の名東区牧の里三丁目 - 国道153号交差点(1.6 km)と東南部の国道153号交差点 - 植田間(0.4 km)が開通。 10月27日 : 名鉄犬山線中小田井駅 - 上小田井駅間立体交差化に伴い平面交差が解消。
1992年(平成4年) 4月17日 : 西南部の国道1号(港区南陽町福田) - 中川区春田(2.2 km)が開通(西南部全線開通)。
1993年(平成5年) 4月14日 : 東部の愛知県道60号名古屋長久手線(東山通)から名東区貴船一丁目間(0.5 km)が開通(東部全線開通)。 12月3日 : 東北部の専用部と同時供用する形で国道363号 - 県道60号名古屋長久手線(2.4 km)、千代田通線 - 県道61号名古屋瀬戸線(0.5 km)、松河戸IC付近(0.5 km)開通。
1994年(平成6年) 3月24日 : 西北部の清洲町土田 - 同町西市場(県道67号名古屋祖父江線)(0.