石谷信号場
1921年(大正10年):に当地の濁川・本茅部・蛯谷(えびや)の3集落の住民が当時駅がなかった森駅 - 石倉駅間に停車場を新設する請願がなされるが、実現せず。
1923年(大正12年)3月:再度蛯谷地区に駅設置を求める声が再燃したが、実現せず。
1928年(昭和3年):11月:運転上の必要からも森駅 - 石倉駅間に停車場の設置が必要となり、同月に入り、蛯谷と隣接する鷲ノ木の両住民は、蛯谷と本茅部の2集落間、函館起点34M70C(≒56.12km)地点に駅を新設する請願を行う。 一方で下濁川(現:石倉町)と本茅部、上濁川(現:濁川)の住民は、下濁川への駅新設を請願し、対立が発生した。
1929年(昭和4年) 6月:鉄道省内で、場所は極秘ながら、森駅 - 石倉駅間に信号場を新設して貨物列車の運転を緩和する、という計画が進行する。 10月:蛯谷地区に信号場の新設が決定。 これに対し、濁川地区は失望したものの、その後は蛯谷地区と協力して停車場への昇格を求めていくこととなった。また、この経緯がのちの本石倉駅設置につながった。
1930年(昭和5年)3月20日:国有鉄道函館本線の石谷信号場として設置。
1931年(昭和6年)5月11日:旅客の便宜乗降と貨物を取り扱うようになる。 当時上り1本、下り1本の立ち寄りが行われ、1日30~40人の乗降希望者がいたことによる。