フィリピン航空137便オーバーラン事故
着陸時に、エンジンを正常に逆噴射状態にしなかったため、スラストリバーサーやスポイラーの動作に影響が生じた。パイロットは間違いに気付き、両エンジンを逆噴射させブレーキもかけたが、すでに手遅れで機体はオーバーランした。
TAM航空3054便オーバーラン事故 - この事故の9年後に同型機で発生したほぼ同様の事故。3054便の事故では137便の事故よりも大惨事になり、乗員乗客全員に加えて地上の12人を含む199人が死亡した。
2004年10月18日にトランスアジア航空536便が同様の状況に陥り、事故を起こしている。