北京地下鉄SFM05型電車
列車に使用されているSDB-80台車は、軽量で横方向の剛性が低いという特徴があり、鋼板を溶接した H 型フレーム、ラビリンス軸箱、複列円筒ころ一体型自己密封軸受、一体型鋼製転動輪を採用して車両を維持している。振動や騒音を極力抑えながら、良好な作動・性能を発揮している。台車の主懸架には軸箱ゴムばねを採用し、カーブ通過時の横力を軽減してカーブ走行性能を向上させ、副懸架にはボルスタレス空気ばねを採用し、曲線走行性能を向上させている。電車の乗り心地もよくなっている。
列車の両端とユニット間に半自動連結器が設けられ、異なる列車間の自動接続を実現し、半永久的な牽引棒が残りのセクション間に設けられ、運行中に列車全体の車両が一体になる。 .