隼駅
若桜方面に向かって右側に単式1面1線のホームを持つ地上駅(停留所)。便所は改札外に男女共用の水洗式便所がある。駅本屋およびプラットホームは1929年(昭和4年)の建築であり、2008年(平成20年)には国の登録有形文化財に登録された。
無人駅ではあるものの、駅前の商店に乗車券の販売が委託されているため、簡易委託駅の扱いを受ける。なお詳細は後述するが、駅事務室部分は売店に転用されている。
手小荷物貨物取扱所を再現したもの(2010年8月)
構内(2007年10月、電気機関車と客車を設置する前)
構内(2011年8月、電気機関車と客車を設置した後)
1930年(昭和5年) 1月20日:鉄道省若桜線が郡家駅 - 当駅間で開業すると同時に設置。当初は終着駅だった。旅客・貨物の取扱を開始。 12月1日:若桜線が若桜駅まで延伸され、中間駅となる。
1961年(昭和36年)9月23日:一般運輸営業を廃止し、旅客・荷物・小口扱い貨物を取り扱う駅となる。
1974年(昭和49年)11月1日:荷物扱い廃止。駅員無配置駅となる。
1987年(昭和62年) 4月1日:国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。 10月14日:若桜線の第三セクター化により、若桜鉄道の駅となる。
2008年(平成20年)7月23日:国の登録有形文化財に登録される。
2012年(平成24年)8月5日:韓国の韓国鉄道公社の池灘駅と姉妹提携を締結。