JR東日本E653系電車
「いなほ」用への転用改造を実施した7両基本編成のグループで、U-101 - U-108の8編成が登場。改造はすべて郡山総合車両センターで施工。
最初の7編成(K301 - K307 → U-101 - U-107)は基本編成がそのまま改造されたが、U-108編成はK354編成にK308編成の中間車3両を組み込んだものとなっている。
新潟・秋田支社管内での走行環境に適応するため、耐寒耐雪構造を強化 強化スカートへ換装 スノープラウ・着雪防止装置を装着 ワイパー停止位置を縦に変更 台車上部ふさぎ板・空気ばねカバー・高さ調整棒保護材を装着 台車の軸箱を軸箱体と輪軸支えが一体のものへ変更 電動車制輪子を焼結型へ変更 主要機器へ防雪カバー設置 車端部に着雪防止ふさぎ板設置 客室暖房を強化
先頭車の電気連結器を撤去
全編成とも、日本海に沈む夕日と稲穂をイメージしたカラーリングに変更
普通車シートモケットを「小千谷ちぢみ」へ変更
グリーン車の新設(1号車を改造)
クハE652-104からクロE652-1008への改造に際して、CPと蓄電池を取付
正面の発光装置については改造当初は空白であったが、2016年3月ごろから「いなほ」のイラストつきヘッドマークが入るようになった。
上野・新井向きの制御車(Tc')で、0番台のみCPと蓄電池箱を搭載し、0・100番台は電気連結器を装備。両端にデッキを備え、いわき寄りにトイレ・洗面所を設置。定員56人。基本編成の1号車には0番台が、付属編成の8号車には100番台が組成される。
「いなほ」転用により1100番台もしくはクロE652形に改められ、前者は4両編成の1号車(定員54人)となった。