ロード・アトランタ
多数のヨーロッパチームが参戦し、ACOはレースが成功したと見なし、ACOとドン・パノスは計画を推し進め、1999年からアメリカン・ル・マン・シリーズ(ALMS)の開催を発表した。国際モータースポーツ協会(IMSA)は、今まで開催されたIMSA GT選手権が低迷していたため、新たにALMSの認可組織として引き継ぐことを決定した。
このコースは高低差が激しいのが特徴である。その影響か1998年第1回プチ・ル・マンのレースで、ポルシェ・911 GT1がポルシェ・LMP1 98を追走中に、ターン8とターン9の間で突然宙に舞い上がり、バックフリップして路面に叩きつけられるクラッシュが発生している(ドライブしていたヤニック・ダルマスは奇跡的に無傷)。
2012年9月、NASCARはグランダム・シリーズとALMSを統一した新シリーズ発足の為、傘下となったIMSA ホールディングスを通じ、ALMSを保有するパノス・モーター スポーツグループを買収した。買収した資産には、ロード ・アトランタ、セブリング・インターナショナル・レースウェイが含まれていた為、サーキットはIMSAの傘下となった。
2014年から、ALMSに替わりスタートした、ユナイテッド・スポーツカー選手権のシリーズ・レースのひとつとなった。