パオロ・マルティン
自動車デザイナーとしての主要作品はピニンファリーナ在籍時代に集中しているが、その後もプロトタイプの発表などの活動は行っている。
BMC・ADO16・BMC・ADO17プロトタイプ(1967年) - 斬新な6ライトのファストバック4ドアセダンの提案。その後のオースチンやモーリスの新型車にはこの提案は全く生かされなかったが、ロベール・オプロンのデザインとされるシトロエン・GS(1970年)/CX(1974年)、デビッド・ベイチュのローバー・SD1(1976年)などに強い影響を与えた。
ディーノ・206Cコンペティツィオーネ(1967年) - 日本では劇画「サーキットの狼」に登場して有名なプロトタイプ
アルファロメオ33ロードスター(1968年)
ピニンファリーナ・シグマ1 F1コンセプトカー(1970年) - 当時頻発したF1ドライバーの事故死に対し、「安全なレーシングカー」を作ろうとしたプロトタイプ。元レーシングドライバーで自動車評論家のポール・フレールもプロジェクトに参加した。
フェラーリ・モデューロ(1970年)
フィアット・130クーペ(1971年)
NSU・Ro802ポルテ+2(1971年)
プジョー・104(1972年)
ロールス・ロイス・カマルグ(1975年) - 退社後の発売だが自身のホームページでは自作としている。
ランチア・ベータ・モンテカルロ(1975年) - 同上