日光 (列車)
1988年(昭和63年)12月:池袋駅 - 日光駅間で臨時快速「日光号」の運行を開始。 東北新幹線とJR東日本日光線を宇都宮駅で乗り継ぐ必要があった東京駅 - 日光駅間に、臨時列車ながら直通列車の運行を復活。運行日は休日中心としたが、この復活に際して上野駅発着とせず池袋駅発着としたことは、東京西部からの需要開拓という目的もあったとされ、かつての急行「中禅寺」と同等の意味合いを持っていたとされる。
1989年(平成元年):快速「日光号」が新宿駅まで乗り入れ。 これ以降「ホリデー快速日光号」のちに「日光号」と名称を変更するが、基本的には快速列車として運行された。また始発・終着駅は新宿駅や池袋駅とされ、基本的に山手線内のターミナル駅に発着することになる。
1992年(平成4年) 10月3日 - :臨時特急「日光」(新宿駅 - 日光駅間)運転、種別を快速から特急に変更。 経路は東京駅を経由しない新宿駅発着・池袋駅経由とされたが“かつての準急「日光」の再来”と広告され、デザイン的に157系の直系とされる185系を使用し、実際にかつて157系で使われていた「日光」のヘッドマークに模したものを使用したりとPRに努める。
1994年(平成6年) 7月:臨時特急「日光」の下り列車については始発駅を東海道本線藤沢駅とする。 10月:臨時特急「日光」の上り列車の終着駅を大船駅とする。
1966年(昭和41年) 3月5日:準急行制度の改変に伴い「日光」「だいや」「中禅寺」「湘南日光」を急行に格上げ。所要時間は準急と変わらなかったため事実上の値上げとなった。 4月17日:臨時急行「第2日光」「第3日光」が横浜駅 - 日光駅間で運転されたほか、上野駅 - 日光駅間で快速「霧降高原」が運行。1966年 - 1968年の春季・秋季の土曜・休日を中心に臨時運転が続けられる。
1968年(昭和43年)10月1日:ヨンサントオのダイヤ改正に伴い、以下のように変更される。 急行「日光」を増発し毎日4往復とする。うち1往復を157系、ほかの3往復を165系で運転、うち2往復は東京駅始発・終着便。一部の165系使用便(下り2本、上り1本)が急行「なすの」「わたらせ」と併結運転。 80系使用の急行「だいや」・165系使用の急行「中禅寺」を急行「日光」に統合。「だいや」「中禅寺」を廃止。 急行「湘南日光」の日光駅→伊東駅間を廃止。