南海電気鉄道のダイヤ改正
準急行・各停の一部が6両化。
特急列車関係 平日夜の特急の発着時刻を変更し、下りは金剛で各停、河内長野で区間急行に接続するダイヤとする。 土休日の「りんかん」を3往復(うち2往復は冬季運休)増発。 土休日の「こうや」3本のなんば駅発車時刻を0分または30分とした。 土休日の8両運転を開始。平日も増車を行った。
橋本駅 - 極楽橋駅間でワンマン運転を実施し、運転系統を分断。難波駅 - 高野下駅・極楽橋駅間の急行の多くが橋本駅折り返しとなる。
昼間以降の急行のうち、1時間に2本程度を区間急行に戻した。
泉北ライナーの増発。
昼間のパターンを再変更。高野線系統の速達列車、泉北線区間急行、各停をそれぞれ約15分間隔で運行し、さらに泉北線準急行と泉北線内各停をそれぞれ30分間隔で運行する。 泉北線系統の区間急行を増発し、毎時4本とする。 急行と各停の接続駅を堺東駅・北野田駅に戻したため、金剛、千代田発着の各停が再度設定された。 30分間隔で運行される各停は泉北線内のみの運転となった。準急行と合わせ、中百舌鳥に停車する泉北線の列車はおよそ15分間隔となる。
夕方以降の泉北線直通一般列車を準急行に統一し、特急「泉北ライナー」にかかわらず約10分間隔となるよう改善。
日中及び平日深夜の難波 - 和泉中央間の各停が全廃され、泉北線の各停は中百舌鳥 - 和泉中央間のみとなった。