瀬戸市駅
当駅の計画段階における配線構造(島式ホーム2面4線)は、岡多線(岡崎方面)⇔瀬戸線(高蔵寺方面)が本線(両方面とも複線)で、その本線から枝線として岡多線(多治見方面・単線)が分岐するような構造だった。
その後、建設が進められていた「岡多・瀬戸線」(岡多線:新豊田 - 当駅間および瀬戸線:当駅 - 高蔵寺間)は、1984年(昭和59年)7月に国鉄が開業後の引き受けを拒否し、岡多線の既開業区間(岡崎 - 新豊田間)も含めて愛知県や沿線自治体の出資する第三セクターによる運営を要請。国鉄と地元自治体の交渉を経て、「岡多・瀬戸線」(岡崎 - 高蔵寺間)は地元自治体の出資する第三セクター会社「愛知環状鉄道」の路線として開業することとなった。
開業当初、当駅は構想段階で高蔵寺方面の本線として計画されていた線路・ホームを利用した1面1線の棒線駅として供用開始された。その後、輸送力増強整備事業によって当駅以北(高蔵寺方面)は複線化され、岡崎方面のホームが新設されたことで、現在の配線構造(相対式2面2線)となった。
1967年(昭和42年):岡多線の豊田 - 瀬戸間(新豊田駅 - 当駅間)が着工される。
1973年(昭和48年):瀬戸線の瀬戸 - 高蔵寺駅間が着工される。
1988年(昭和63年)1月31日:愛知環状鉄道線(新豊田・高蔵寺間)の開通に併せ、愛知環状鉄道の駅として開業。当時のプラットホームは現在の高蔵寺方面ホームのみで1面1線の棒線駅だった。駅用地は愛知県立瀬戸高等学校の元校地だった。
1991年(平成3年)7月23日:駅店舗「A・L・L seto」オープン。
1993年(平成5年)11月1日:回数券発売対応の自動券売機を設置。
1998年(平成10年)9月25日:バリアフリー対応の新型自動券売機を設置。
2000年(平成12年)10月14日:中部の駅百選に選定される。
2004年(平成16年)10月3日:瀬戸市駅 - 高蔵寺駅間複線化。
2006年(平成18年)4月1日:こども110番の駅の取り組みを開始。
2008年(平成20年)9月24日:自動改札機を導入。
2010年(平成22年)10月16日:バリアフリー化。
2015年(平成27年)3月17日:「A・L・L seto」改修工事完工。
2016年(平成28年) 3月18日:列車非常停止装置を設置。 11月29日:LED式発車標をホームに設置。
2019年(平成31年)3月2日:ICカード「TOICA」の利用が可能となる。