アントウェルペン中央駅
1895年から1905年にかけて建設された高架駅である。教会のようなドームの載った石造りの駅舎はベルギーの建築家ルイ・デラサンセリ(英語版)が設計した。巨大な鉄とガラスで構成されたトレインシェッドはクレメント・フォン・ボガードによるもので、長さ185m、高さ44mの大規模なものである。駅への高架橋は地元の建築家ヤン・ファン・アスペレン(Jan Van Asperen)によって設計された。この駅はベルギーの鉄道建築の傑作といわれており、「最も美しい駅」の投票でも常に上位に名を連ねる。
1998年から通過式の構造にする為の大規模な改良工事が行われた。新しいトンネルがアンウェルペン市南側のアントウェルペン=ベルヘム駅と北側のアントウェルペン=ダム駅間で掘削された。通過式プラットフォームは地下2階に構築された。これはHSL 4やHSL-Zuidなどを通る予定になっているタリスなどの高速列車が頭端式の当駅で折り返し運転をしないで済むようにするための工事である。
工事完了後、最初の列車が2007年3月25日に通過した。高速列車タリスに関しては、当初はアントウェルペン止まりのタリスのみが当駅まで乗り入れており、アムステルダム中央駅へ向かうタリスはベルヘム駅だけに停車し、当駅までは乗り入れていなかったが、2007年12月9日ダイヤ改正より、タリスも地下線経由となり、当駅に停車するようになっている(代わりに、従来の停車駅であったベルヘム駅は、通過となった)。
アントウェルペン中央駅周辺の改良も参照。