マニラ・ベイ (護衛空母)
マニラ・ベイはマジック・カーペット作戦に参加し、10月6日から18日までエニウェトク環礁から1,031名のベテランの復員兵をサンフランシスコまで輸送した。任務終了後、マニラ・ベイは1946年1月27日に真珠湾を出港し、2月18日にノーフォークに到着した。
4月15日、マニラ・ベイはボストンに向けて出航し、4月17日に到着。7月31日に退役し大西洋予備役艦隊入りする。1955年6月12日に CVU-61 (雑役空母)に艦種変更され、1958年5月27日に除籍された。その後1959年9月2日にニューヨークのユゴー・ニュー社にスクラップとして売却された。
マニラ・ベイは第二次世界大戦の戦功での8つの従軍星章を受章した。
修理を終え第72混成航空隊 (VC-72) が配属されたマニラ・ベイはハワイ水域で訓練を行い、5月24日に西太平洋に向かった。マニラ・ベイは6月13日に沖縄島近海に到着し、沖縄戦の最終局面に参加してロケット弾攻撃と機銃掃射を行った。一週間後の6月20日、マニラ・ベイはマリアナ諸島方面へ向かい、8月15日の終戦までの間はグアムとエニウェトク環礁の間で行動した。
戦争終結後、マニラ・ベイはアリューシャン列島方面に移動して第44任務部隊に加わり、8月31日にアダック島を出港して北日本地域の進駐に向かった。9月7日から12日までの間、マニラ・ベイの航空機は北海道と本州北部の捕虜収容所に対して物資を空中投下した。マニラ・ベイは9月24日に真珠湾に戻り、航空機を降ろしてマーシャル諸島方面に向かった。
6月23日、マニラ・ベイはナトマ・ベイとともにサイパン島東方で洋上給油を行っている最中に日本機の空襲を受けた。2機の戦闘爆撃機が4発の爆弾を投下してきたが、激しい対空砲火によって2機とも撃墜した。この時、第5艦隊司令長官レイモンド・スプルーアンス大将に「立派な行動」として称えられた行為があった。マニラ・ベイはレーダーで怪目標を探知した後、空中哨戒のために、ナトマ・ベイともども輸送中のサンダーボルトを発進させたのである。サンダーボルトの一隊は、空中哨戒を終えると占領したばかりのイズリー飛行場に向かっていった。マニラ・ベイは6月27日にエニウェトク環礁に帰投し、207名の負傷者を収容した後、7月1日に出港して8日に真珠湾に寄港し、7月16日にサンディエゴに到着した。
8月31日、マニラ・ベイは真珠湾に戻ってきた。2日後、フイットシュー・リー艦長が着任し、第80混成航空隊 (VC-80) が配属された。9月15日、マニラ・ベイは引き続き第24空母群の一艦として真珠湾を出撃し、エニウェトク環礁を経由して10月3日にマヌス島に到着。フィリピンの戦いに備えた最終準備に入った。
マニラ・ベイはマヌス島での整備が終わると、11月後半にはコッソル水道に進出。12月10日、マニラ・ベイはミンドロ島の戦いに向かう輸送船団を援護する艦隊に加わってコッソル水道を出撃。艦隊は12月13日にはミンダナオ海を通過。午後遅く、ネグロス島南方のスールー海に入った頃、艦隊は神風特別攻撃隊の攻撃を受けた。上空の戦闘機は大多数の神風を撃墜したが、戦闘機をかいくぐった神風のうちの1機はマニラ・ベイの対空砲火で撃墜され、他の1機は駆逐艦ハラデン (USS Haraden, DD-585) に命中した。
12月15日のミンドロ島上陸後、マニラ・ベイの航空機はこれまでのように地上部隊支援と空中哨戒に任じた。上陸を阻止しようと、神風が空母群を狙って突入してきた。多くは戦闘機に撃墜され、わずかに残った神風も対空砲火で蹴散らされた。マニラ・ベイは対空砲火で3機を撃墜し、別に戦闘機が2機撃墜した。12月16日、マニラ・ベイミンドロ島の戦いでの任務を終え、輸送船団とともにスリガオ海峡を東に通過して、12月19日にコッソル水道に帰投した。
マヌス島に下がったマニラ・ベイは、1945年1月1日にルソン島の戦いに向かう艦隊に加わり、他の護衛空母5隻とともにオルデンドルフ中将率いる火力支援部隊のと、ダニエル・E・バーベイ(英語版)中将のサンファビアン(英語版)攻略部隊に対する空中援護の任務に就いた。