日本の信号場一覧
鹿島サッカースタジアム駅:JR東日本鹿島線・鹿島臨海鉄道大洗鹿島線・鹿島臨港線 臨時駅とも取れるが、通常は旅客扱いを行わず、(類型1)のJR鹿島線と鹿島臨海鉄道大洗鹿島線・鹿島臨港線の境界、(類型2)の単線区間の交換、(類型7)の列車留置に利用され、貨物駅や、旅客列車については信号場として機能している。
宮原操車場:JR西日本東海道本線貨物支線(北方貨物線) 操車場そのものは宮原運転所との統合で「宮原総合運転所」に改組され、現在はさらに「網干総合車両所宮原支所」に改組されているが、北方貨物線から宮原支所への分岐点にあたる停車場として「宮原操車場」の名称が残っている(類型1)。そのため操車場を名乗っているが事実上信号場ともいえる。
北方貨物線の西廻り連絡線分岐:JR西日本東海道本線 塚本 - 尼崎間、同貨物支線(北方貨物線) 宮原操車場 - 尼崎間 大阪駅方面から塚本駅を経由して直接北方貨物線に入るための回送線の分岐点(類型1)。列車ダイヤや乗務員用の運転時刻表などでは塚本信号場と呼ばれるが、塚本駅構内の扱いであり、法令上の信号場ではない。
防府貨物駅:JR西日本山陽本線 ※過去 元々旅客扱いは行われておらず、貨物駅としても1998年の自動車代行駅への格下げで機能しなくなったが、それ以降も閉塞を分割する事実上の信号場として機能していた。しかし2010年までに閉塞境界としての機能も喪失し、2015年時点ではオフレールステーションを残して廃駅となっている。
千代田信号所:高野線 千代田 - 河内長野間(類型1:千代田検車区・千代田工場への入出庫線が分岐)
小原田信号所:高野線 御幸辻 - 橋本間(類型1:小原田検車区への入出庫線が分岐)
梶取信号所:加太線 紀ノ川 - 東松江間(類型2)
中千住信号所:伊勢崎線 牛田 - 北千住間(類型1:千住線との分岐点で、後の千住分岐点(現 廃止))
新鎌ヶ谷信号所→新鎌ヶ谷駅:野田線(類型3)
ききょう原信号所:東上線 鶴瀬 - 上福岡間(類型3)
みずほ台信号所→みずほ台駅:東上線(類型2・3・7)
川角信号所:越生線 川角 - 武州長瀬間(類型2)
東小泉信号所→東小泉駅:小泉線(類型1:信号所時代は乗り換えの目的で乗降車を扱っており、仮乗降場的であった)
長津田工場信号所→恩田駅:こどもの国線(類型1:長津田車両工場への分岐のため)
伊予若宮信号場:予讃線 五郎・新谷 - 伊予大洲(類型1)
川奥信号場:予土線・土佐くろしお鉄道中村線 若井 - 荷稲・家地川(類型1・2)
佐野信号所:上信線 南高崎 - 根小屋間(類型2)
新屋信号所:上信線 西吉井 - 上州新屋間(類型2)
赤津信号所:上信線 千平 - 下仁田間(類型2)