バース・スパ駅
バース・スパ駅に乗り入れる列車はすべてグレート・ウェスタン・レールウェイによって運行される。ロンドン・パディントン駅 - ブリストル・テンプル・ミーズ駅間を結ぶ定期列車が運行され、バースカラチッぺナム(英語版)、スウィンドン(英語版)、レディング、さらに一部列車はウェストン・スーパー・メア(英語版)、トーントン(英語版)まで運転される
駅にはカーディフ中央駅からポーツマス・ハーバー、グロスター(英語版)、ブリストルからウエストベリー、ウェーマス行きの列車が運行されている。これらの列車は経路に位置する多数の小駅へのアクセス手段として機能している。ほとんどの列車には165形(英語版)か166形が使用されている。
バース・スパ駅は1840年にブルネルによってグレート・ウェスタン鉄道のために建設され、現在では第2*級指定建造物に指定されている。駅はエイヴォン川(英語版)の北岸にあり、南岸から線路が駅へ曲がる地点に位置している。駅舎は左右非対称のチューダー様式で建設され、湾曲した切妻が特徴である。駅は1840年8月31日にバース駅(Bath)として開業し、1949年にバース・グリーン駅(英語版)(1951年までバース駅を名乗り続けた)と区別するためにバース・スパ駅(Bath Spa)と改名された。
駅は元々広軌規格で建設されたため、ホーム間は広く空いている。駅には元々、現在ブリストル・テンプル・ミーズ駅で見られるようなハンマービーム屋根(英語版)が存在したが、1897年にホームを延長する際に撤去された。
駅のすぐ西、本線の北側にはかつて三線の貨物上屋が建てられていた。1877年には西に500 m進んだウェストモアランド(英語版)に貨物積載所が建設され、貨物上屋は1897年の改修時に撤去された。
駅裏口からエイヴォン川対岸までを歩道橋が結んでおり、市のウィドコム地区(英語版)へ直接向かえるようになっている。1862年に開通したこの橋は当初木造で、有料だった(地元ではハーフペニー橋として知られている)。しかしながら、この橋は1877年に崩れ多くの死者を出したため、同年に現在の鋼鉄桁橋に置き換えられた。