落部駅
カーブを描いた島式・相対式複合ホーム2面3線を持つ地上駅である。ホーム同士は、中央の構内踏切で結ばれている。3番線は貨物列車の待避に使われる。
2019年(令和元年)9月30日までは簡易委託駅で、受託者が乗車券(総販券(金額表示式))を発売していた。八雲駅管理の無人駅である。駅舎は木造である。
待合室(2018年6月)
ホーム(2018年6月)
構内踏切(2018年6月)
1978年(昭和53年)の乗車人員は70,231人。1日あたり192.4人。
2013年 - 2017年(平成25年 - 平成29年)の乗車人員(特定の平日の調査日)平均は32.6人。
2014年 - 2018年(平成26年 - 平成30年)の乗車人員(特定の平日の調査日)平均は28.2人。
1日の平均乗降人員は以下の通りである。
1903年(明治36年)に北海道鉄道によって森駅 - 熱郛駅間が開業した際、落部村(当時)の付近では茅部(石倉)・落部・野田追(野田生)に駅を設置する予定であったが、当時の落部村では、「従来落部は宿場であり、旅人宿・飲食店・その他の商業は、宿場であるがゆえに反映したのであって、停車場が開設されることによって旅行者は村を素通りし、そのために村の繁栄が損われる」として駅設置に反対したとされるため、当駅は設置されなかった。
その後、1907年(明治40年)に宮内省御料局が落部御料林の輪伐、官有地300町歩解放を発表すると、輪伐材搬出と解放地への入植に伴う生産物・物資の輸送のため、当駅設置の請願運動がなされ、当駅が設置されることとなった。