ミュールハイム/オーバーハウゼン市電
それ以降もヴェスティシェ路面電車会社(ドイツ語版)が運営する路線がオーバーハウゼン市域に乗り入れていたが、こちらも1974年に廃止された。
それ以降、オーバーハウゼン市内における公共交通機関の主力は路線バスとなったが、1990年代にヨーロッパ最大級のショッピングモールであるCentrO(ドイツ語版)の建設が計画された際、公共交通機関を利用して向かう利用客数の予想が1日ごとに約75,000人と多く、路線バスでは輸送力不足に陥ることが危惧された。そこで、環境意識の高まりも背景に、1994年2月にオーバーハウゼン市議会は路面電車を再導入する事を決定した。
新規の路面電車路線はミュールハイム市電を延伸する形で構想され、一部区間はドイツ鉄道の廃線区間を再利用する形で建設された。そして1996年6月1日、オーバーハウゼン市内に路面電車が復活した。車両についてはミュールハイム市電の車庫で整備が行われる関係から同市電と同型の超低床電車が導入されたほか、かつてのオーバーハウゼン市電で使用されていた車両の復元も実施された。この新たな路面電車路線は2004年にもノイマルクト(Neumarkt)方面の延伸が行われており、これらを含めオーバーハウゼン市内の路面電車路線にはシュタットベルケ・オーバーハウゼンが運営する路線バスも走行するのが特徴となっている。
復元された旧型電車(右)と復活時に導入された超低床電車(左)が並ぶ(2005年撮影)
路線バスが停車するオーバーハウゼン市電の電停(2007年撮影)