室蘭港フェリーターミナル
1964年(昭和39年)4月4日 - 道南海運が「第三歓栄丸」で青森航路就航。
1967年(昭和42年)5月21日 - 道南海運がフェリー「青蘭丸」を就航、西三号埠頭を使用。
1968年(昭和43年)4月1日 - 東日本フェリーが道南海運の青森航路を継承。
1969年(昭和44年)9月12日 - 西三号埠頭に東日本フェリー初代ターミナルビル竣工、2階建て330平米。
1970年(昭和45年)12月18日 - 東日本フェリー大間航路就航。
1974年(昭和49年) 東日本フェリー大間航路休止。 2月 - 入江地区へのフェリー埠頭移転計画を開始。
1975年(昭和50年) 4月1日 - 東日本フェリー大間航路が夏季季節運航で再開。 10月16日 - 室蘭市の全額出資により室蘭市フェリー埠頭公社を設立。
1976年(昭和51年)11月 - フェリーターミナル敷地を含む9万平米の埋立工事を開始。
1978年(昭和53年) 10月1日 - 入江地区にフェリー専用埠頭完成 11月15日 - 東日本フェリー八戸航路認可。
1979年(昭和54年)10月3日 - 東日本フェリー八戸航路就航。
1980年(昭和55年)- 東日本フェリー大間航路が夏季限定で再就航。
1981年(昭和56年)6月 - 東日本フェリー八戸航路が1日1往復から2往復に増便。
1983年(昭和58年)8月3日 - 第2バース供用開始。
1984年(昭和59年)6月 - 東日本フェリー大洗航路の運航が認可される。
1985年(昭和60年) 2月27日 - 新フェリーターミナルビル完成。
東日本フェリー 室蘭港 - 青森港(1967年 - 2008年) 室蘭港 - 大間港 室蘭港 - 八戸港(1979年 - 2006年) 室蘭港 - 大洗港(1985年 - 2002年) 室蘭港 - 直江津港(1990年 - 2006年) 室蘭港 - 大畑港(1991年 - 1998年)
川崎近海汽船 室蘭港 - 宮古港(2018年6月 - 10月) 室蘭港 - 八戸港(宮古行きのみ) - 宮古港(2018年10月 - 2020年3月) 室蘭港 - 八戸港(2020年4月 - 2022年1月)
3月16日 - 東日本フェリー大洗航路を週3便体制で就航。
1986年(昭和61年)- 第1バース・第2バース間に、「入江臨海公園」竣工。
1987年(昭和62年)2月2日 - 第3バース供用開始。
1990年(平成2年)7月19日 - 東日本フェリー岩内 - 直江津 - 室蘭航路就航、室蘭へは21日より週1往復乗り入れ。
1991年(平成3年) 11月 - 東日本フェリー大間航路休止。 12月12日 - 東日本フェリー大畑航路就航。
1992年(平成4年)4月 - 東日本フェリー直江津航路が週3便に増便。
1993年(平成5年) 8月2日 - 現行ターミナル着工。 11月18日 - 東日本フェリー大洗航路が週3便から6便に増便。
1994年(平成6年) 4月19日 - 現フェリーターミナルビルが完成。鉄骨三階建て・延べ床面積3728平米。 10月31日 - 第4バース供用開始、大洗航路の週6日運航に対応するとともに青森航路にも使用、また直江津航路の出港時間を3時間早める。
1998年(平成10年) 4月 - 東日本フェリー大畑航路休止。 9月2日 - 九越フェリー「れいんぼうべる」「れいんぼうらぶ」が東日本フェリー直江津航路に乗り入れ。週3往復の室蘭 - 直江津 - 博多間一貫輸送を開始。
2000年(平成12年)- 東日本フェリー八戸航路が1日2往復から1往復に減便。
2002年(平成14年)6月2日 - 東日本フェリー大洗航路休止。