共勝丸
本社は宮城県石巻市。以前は漁船や内航貨物船を多く所有していたが、2022年(令和4年)現在は東京と小笠原諸島を行き来する「共勝丸」のみを運航している。なお、共勝丸の本社は総務部門のみで、実際の船のオペレーションは東京営業所(東京都中央区勝どき)で行っており、運航スケジュールなどの問い合わせも東京営業所・小笠原出張所で受け付けている。
2011年3月11日の東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)では石巻の本社も流され、社長も行方不明であった(震災後の共勝丸公式ウェブサイトにその旨を知らせる記事が期間限定で記載されていた)。
船名は1から順番に船が造られたわけではなく、その都度名づけられる。かつて使われていた「第二十八共勝丸」は、末広がりの縁起をかついだ船名という。「おがさわら丸」では運べない(運びにくい)建築資材・ガソリン(「おがさわら丸」などの旅客船(貨客船)では法律上搭載禁止)などの危険物や、島で消費する燃料や冷凍食品や冷蔵食品、島で発生した廃棄物など資材の運搬が主な任務だが、「おがさわら丸」がドック入りした場合(1月中旬 - 下旬)は郵便物などの輸送も併せて行う。
主機関の出力は約2,000psと沿岸航海の貨物船に較べて高いが、黒潮の影響を受けるため、通常運航でもスピードが11ノット前後(「おがさわら丸」は22.5ノット)であるほか、「おがさわら丸」が直線的な航路をとるのに対し伊豆諸島の島づたいに航行するため、時間がかかる。
東京 - 父島間の通常の所要時間は46時間程度(東京を10時頃に出港 → 翌々日8 - 10時頃に父島二見港入港)で、気象条件によっては大幅に遅延することもある。
かつては貨物船として許される12名以下の旅客営業を行っていた(海上運送法(昭和二十四年法律第百八十七号)第二条:定義)。2014年秋頃より休止した模様で、公式HPにも旅客営業は行っていない旨の記載があり、旅客運賃も削除されている。旅客営業していた末期には、以下のような案内であった。
定員9名のキャビン(客室)。利用できるのは原則として以下の場合。
荷物の付き添い
小笠原諸島の住民
その他、緊急と認められる場合
それ以外の理由で乗船を希望する場合は船会社まで相談(乗船が優先される上記2件に該当する者がいない場合は乗船できる場合が多い)。なお、父島-母島間はこの限りではない。
キャビンは2段寝台となっているほか、室内には自由に使える冷蔵庫、テレビ、ビデオおよびDVDデッキがある。 また、「おがさわら丸」より運賃が安く(2011年1月運賃でおがさわら丸2等室大人片道22,910円に対し18,000円)、食事も3食提供される(遅延時を含む)。
なお2017年に新造船の発注を行っており(建造は本田重工業)、2018年9月に進水した。2019年1月より第二十八共勝丸に代わり、同船での営業を開始している。