岡部聡
プロフィール 選手登録 1985年6月27日 身長 170.8cm 体重 65.9kg 血液型 O型 趣味 アウトドア・モータースポーツ
戦歴 通算優勝回数:86回 グレードレース(SG,GI,GII)優勝回数:20回 全国区レース優勝回数、SG優勝回数:5回 GI優勝回数:13回 GII優勝回数:2回 全国競走成績第1位:2回
受賞歴 優秀選手賞:2回 特別賞:1回 日刊三賞・殊勲賞:1回 日刊三賞・技能賞:1回 日本プロスポーツ大賞・功労賞:1回
1988年 12月21日、第23回スピード王決定戦(山陽オートレース場)優勝。当時の競走車呼名は「ニューマン」。競走タイムは3.421。
1990年 6月27日、開場25周年記念グランプリ(山陽オートレース場)優勝。当時の競走車呼名は「アンフィニ」。競走タイムは3.737。
1996年 スポニチ杯争奪選抜地区対抗戦(山陽オートレース場)優勝。
2000年 GI第36回スピード王決定戦(山陽オートレース場)優勝。
2001年 5月16日、GI第24回黒潮杯争奪戦(船橋オートレース場)優勝。当時の競走車呼名は「フラッグシップ」。競走タイムは3.546。
2002年 4月から導入された全国ランキングで初代1位となり、「No1ヘルメット」を与えられる。 7月21日、GI第26回キューポラ杯争奪戦(川口オートレース場)優勝。競走タイムは3.375。 10月1日、SG第7回オートレースグランプリ(伊勢崎オートレース場)でSG初制覇。競走車呼名は「フラッグシップ」。競走タイムは3.656。 12月18日、GI第37回スピード王決定戦(山陽オートレース場)優勝。競走タイムは3.584。
岡部は片平巧(船橋オートレース場所属)や中村政信(飯塚オートレース場所属)と同期の19期。万能型のレーサーで、抜群の安定感を誇る。特に雨走路での強さは日本一とまで言われる。
岡部はオートレース界でも珍しい二人の師匠を持ったレーサーでもある。 地元山陽オートレース場所属の伊東隆美(7期、引退)が直接の師であったが、もう一人の師が飯塚オートレース場所属の桝崎正(7期、引退)であった。
岡部の新人時代は2級車2年→1級車単気筒1年→1級車二気筒という乗り換わりで、単気筒で活躍する選手も少なくなく、伊東もそんな選手の一人だった。しかし、岡部は何が何でもトライアンフ、即ち二気筒に乗りたいという思いを抱いていた。
そこで伊東に伺いをたて、伊東の紹介で、伊東と同期で親交のあった桝崎の下へ越境で入門したのである。 当時は整備規定が今のものと異なり休日にレース場外にエンジンを持ち出せたため、休みの日はほぼ毎日のように泊り込み、桝崎の整備技術と二気筒車での走法技術を学び続けた。
その後、主流がトライアンフからフジに変わってもこの越境は続いた。しかし、同期の片平が次々とSGタイトルを手にしていくのに対し、岡部は長らく無冠に甘んじる事となった。