ジェイアールバス関東長野原支店
末期の渋川営業所(旧:渋川支所)には中型の前中扉車が常駐し、最後まで使用されたが、ほとんどの前中扉車は、あまり長い期間は使用されずに転出していた(高出力型の前中扉車が配備され、例外的に長野原を離れることなく使用された例もある)。長野原支店では国鉄時代から現在に至るまで「2扉車は短命」という傾向がある。
JRバスになってからは常磐道・東関道方面の高速バスから転用されることが多くなった。それらの車両の中で特筆すべきものは、夜行高速バスの車両を転用し、1994年に登場した「イエローバス」である。この車両については志賀草津高原線#イエローバスを参照のこと。
かつて、貸切車は日野・セレガGD / GJ、三菱ふそう・エアロクイーンといったスーパーハイデッカー車、日野・セレガFC (9mの中型車) が配置されていた。
中型貸切車は晩年に一般路線車に改造され、自治体からの受託によるスクールバス運用や、廃止された鹿沢線や花敷線の末期にも使用されていたが、2009年5月をもって廃車・転出により配置が無くなった。
以前に路線に転用された車輌でWC付の車両については、経年車はWC閉鎖、車齢の若い車はWCをリサイクル利用することから撤去して座席を増設してあった。