神戸市バス落合営業所
西神ニュータウンの開発により、同地区にバス路線が新設された。当初は須磨営業所が出張所(高倉出張所)を設けて対応していたが、路線数が増えたことから、神戸市交通局では営業所の設置を決め、1983年に開設されたのが落合営業所である。
落合営業所へは、同時に廃止された灘営業所に所属していた車両(全て三菱ふそう車)の半数と、高倉出張所の全所属車(全ていすゞ車)が転入し、当時としては珍しく、一営業所に三菱ふそうといすゞの2社が混在していたが、のちに三菱ふそうに統一された。
2005年4月には、須磨営業所の廃止に伴い、5号・71号の各系統がすべて落合営業所担当となった。さらに、2006年4月より、運行業務を神姫バスに業務を委託した。
東白川台団地地区へ延伸された後も、従来通りの名谷駅前 - 東白川台間の運行がメインとなっていて、この区間は1時間に2本程度運行されている。朝ラッシュ時間帯には、東白川台発の本数が増える。東白川台団地を循環する便は、日中時間帯と最終便のみとなっており、朝と夕方には運行されない。また、最終便は東白川台西通りが終点となる。
名谷駅前~清水台~若草町~南公園~清水台~須磨東高校~名谷駅前
8時台から19時台までの運行で、本数は概ね1時間に1・2本程度であるが、千原公園を経由する便は1日7本のみとなっている。全便が中型ノンステップバスで運行されている。
1985年 運行開始。(貿易センター前 - ひよどり台センター) 1989年 しあわせの村オープン。バスは1988年より乗り入れている。しあわせの村へは名谷駅(120系統)、新長田駅(17系統)からも神戸市バスが乗り入れているほか、阪急バス・神鉄バスの乗り入れもある。 1995年 阪神・淡路大震災が発生、都心部が壊滅的な被害を受ける。多数の仮設住宅がひよどり台に建設されたことに伴う三宮までの需要増対策として、直行66系統(三宮 - しあわせの村)が新設される。観光バス車両を使用していた関係でクローズドドアシステムを採用し、途中停留所の「星和台南」では三宮方面への乗車、三宮方面からの降車しか出来なかった。1999年に運行を取りやめた。なお、同時に神戸市バスの観光部門も廃止されている。 2004年 ノンステップバスの運行開始。 2005年 中央営業所が担当に加わる。 2014年 落合営業所が再び単独の担当になる。
ダイヤは1時間に3本(20分間隔)となっている。夕方ラッシュ時間帯は1時間に4本(15分間隔)になり、循環系統と南落合4丁目どまりの系統が2本ずつで交互に運転される。 最終便は南落合4丁目止まりとなる(平日23:05分・土休日22:51分) また、平日の昼間に須磨東高校始発が2本設定されている。土曜、日曜は朝に1本設定されている。
三宮周辺を除き対距離制を採用。