フォルクスワーゲン・up!
クラッチペダルがないことで法規上はAT扱いだが、MTをベースとする事からトルコン式ATと区別するため、一般的にはDCTとともに"2ペダルMT"と呼ばれる。
安全機構は、このクラスで初となる市街地走行用の緊急制動を目的とする「シティ エマージェンシー ブレーキ」がオプションで設定される。これは同社の上級モデルフォルクスワーゲン・CCに搭載される技術で、5 - 30km/hで走行中にフロントウインドシールド上部の赤外線レーザーセンサーにより前方10mまでの車両や障害物を検知、状況により自動で緊急ブレーキを掛けて回避したり衝突時の衝撃を軽減する衝突被害軽減ブレーキの一種。その他、運転席・助手席エアバッグ、頭部保護機能付きサイドエアバッグ、全席3点式シートベルト、フォースリミッター付シートベルトテンショナー、ESP(横滑り防止装置)も装備する。