GO (タクシー関連企業)
以下、統合前も含めて提供アプリの沿革も同時に記す。
1977年(昭和52年) - 株式会社日交計算センターとして設立。
1992年(平成4年) - 株式会社日交データサービスに改称。
2011年(平成23年) 1月18日 - 「日本交通タクシー配車」iOS版をリリース。当初は東京特別区・武三交通圏の日本交通グループ全車両で対応開始。 2月22日 - 「日本交通タクシー配車」Android版をリリース。 12月13日 - 姉妹アプリとして「全国タクシー配車」をリリース。
2015年(平成27年) - JapanTaxi株式会社に改称。
2016年(平成28年) - 株式会社フリークアウトとの合弁で、子会社の株式会社IRISを設立。
2018年(平成30年)9月 - 「全国タクシー配車」が「JapanTaxi」に改名、同時に加盟事業者向け車載端末「JapanTaxi DRIVER'S」提供開始。
2019年(平成31年)3月 - アプリ利用者への説明が不十分なまま、利用者の位置情報をタクシー降車後も追跡し、当該タクシー乗車中にTokyoPrimeが配信していたタクシー車内広告や、JapanTaxiタブレットのカメラで記録した乗客の顔写真などと紐付けるなどしていたとして、これを利用者に分かりやすく説明するよう、2018年(平成30年)11月末に公正取引委員会から注意を受けていたことが、日本経済新聞により報道される。以降、広告への位置情報の利用は行われなくなった。
2020年(令和2年)4月1日 - DeNAのMOV部門と合併し、株式会社Mobility Technologiesに改称。
GO Reserve(ゴー リザーブ)は、GOからの注文のみで運行する車両である。その他ハイヤー枠のトヨタ・ジャパンタクシーに専用のラッピングを施したもので、乗務員はGO Crew(ゴー クルー)と称される。社名表示灯(行灯)と車外表示機(スーパーサイン)は設置されていない。
通常のタクシー乗務員とは異なり、時給制・短時間シフトでの勤務が可能である点をアピールポイントとしており、従来の雇用形態が障壁となって人手不足が続き、都市部のラッシュ時間帯において全てのGO注文を受けられない状況を改善するために始まった。
車両の運行や乗務員の雇用は提携事業者が担当し、GOは雇用仲介のみ行う。クルーの制服は紺色のノーカラージャケット(支給)のみ指定。リザーブ車両にはGO注文の内、GO Payと降車地が設定され、乗車距離が一定以下と予想される注文のみが配車され、リザーブ車指定での注文はできない。
2023年(令和5年)4月時点での当事業提携事業者は、日本交通グループのハロートーキョー(江戸川区臨海町)のみ。