岳陽丸
その後、残っていた者も引き揚げることとなり、7日に漢口に入港してから同地で待機していた「岳陽丸」は11日に「岳陽丸」は松平以下52名を乗せて南京へ向かった。南京でさらに各地の領事館員などを乗せ、12日19時に上海へ向け出発したが、13日3時に中国艦「海容」に停船させられ、航行危険のため引き返すよう言われたため南京に引き返した。「岳陽丸」は南京で待機していた「大貞丸」(2,780トン)とともに立ち往生することとなったが、中国側との交渉の結果、両船の船長などや「岳陽丸」に収容されていた者は15日に鉄道で青島へ向かい、残された「岳陽丸」と「大貞丸」は中国軍に拿捕された。
その後「大貞丸」は残骸が発見されて日本の手により浮揚修理されるが、「岳陽丸」はそのまま中華民国船となり、「江華」と改名されて国営招商局の手により運航された。
第二次世界大戦後の1949年、「江華」はChina People's Steam Nav. Co.に移籍し、「江漢」と改名されて引き続き使用され、1960年頃に廃船となった。