南海1000系電車 (2代)
1032F(登場時南海本線所属)、1992年7月 - (南海本線) - 1994年5月 - (高野線) - 2003年5月 - (南海本線) - 2005年10月 - (高野線) - 2021年10月 - 現在まで南海本線
1033F(登場時高野線所属:ただし、デビュー時は本線仕様であった)、1992年11月 - (高野線) - 2003年5月 - (南海本線) - 2009年8月 - (高野線) - 2009年11月 - (南海本線)- 2012年10月 - (高野線)- 2015年6月 - 現在まで南海本線 第1次車の6編成はすべて南海本線・高野線双方に所属履歴がある。第1次車のうち一時期1031Fだけが南海線に取り残されたことがあり、第2次車以降の車体拡幅車(1034Fなど)と連結して運用されていたが、第2次車側から見て車体幅が異なって車側灯が見づらいという問題があったことから、のちに車側灯の高さを台座を取り付けるなどして第2次車以降と同一にしている。
列車種別選別装置は竣工当初、更新準備工事にとどまっていた。
車側灯の高さが異なる1次車(1033F)と2次車(1036F)の4両編成(2017年6月17日 新今宮駅)
「住之江競艇」ラッピング
2007年12月から2009年7月中旬まで、南海本線の1005Fに施された。
「高津理容美容専門学校」ラッピング
2005年頃、高野線の1002Fに施された。
「ヤクルト」ラッピング
2019年3月から、ヤクルト公式キャラクターがデザインされた側面ラッピングが高野線の1002Fに施された。なお、期間中に1002Fを対象とするリニューアル工事が施工されたが、ラッピングは現状維持となった。しかし2020年10月頃の全般検査後はラッピングが剥がされての出場となった。
「りんくうプレミアムアウトレット」ラッピング
2020年9月から、りんくうプレミアムアウトレットのシーサイドエリアが増設してオープンしたことを告知するためにラッピングされた。1006fにラッピングが施されている。 なお2021年4月16日頃にラッピングが剥がされた。
1001F なんばパークスラッピング(2006年7月 住吉東駅付近)
1002F minapitaラッピング(2006年7月 帝塚山駅付近)
1003F 「ハニワ駅長」ラッピング(2019年9月 天下茶屋駅)
1002F ヤクルトラッピング(2019年5月 天下茶屋駅)
パンタグラフは、第1 - 5次車は従来どおり下枠交差式の東洋電機製造PT-4826-A-Mを、第6次車はシングルアーム式の東洋電機製造PT-7144-Aをそれぞれ搭載する。
1次車の登場時から1993年改正までは、難波 - 多奈川間を運行する淡路島航路連絡の急行「淡路号」の運用に充当され、多奈川線へ直通運転した実績がある。