レクサス・IS F
トヨタ自動車製の市販乗用車としては初の採用となる、イタリアのブレーキシステムメーカー「ブレンボ(Brembo)」社との共同開発による放熱効果の高いスパイラルフィン式の大径ドリルドローター(前:⌀360、後:⌀345)と、フロントに対向6ポット・リヤに対向2ポットのアルミモノブロックキャリパー、そして高摩擦ブレーキパッド(独・Honeywell Bremsbelag社製のロースチールパッド「Jurid」のIS F専用開発品)を採用。強力なエンジン出力に対応しサーキットで周回を重ねてもフェードしにくいシステムを構築した。 そして、トヨタF1でもパートナーを組むBBSと共同開発した19インチ軽量鍛造アルミホイールを採用。フィンタイプのこのホイールはブレーキの排熱を走行中に効率よく排出できるよう左右で回転方向が指定されており、さらに前後異幅ということもあり4本すべてが専用品(前後左右で装着箇所が決まっている)というのも特徴である。フロントに225/40R19、リヤに255/35R19の専用高性能スポーツタイヤ(ミシュラン・Pirot Sports-PS2、もしくはブリヂストン・POTENZA-RE050A)が装着される。 2009年7月に発表された2010年モデルからは「トルセンLSD」(5ピニオン式のIS F専用開発品)を新採用し、トラクション性能が向上している。
日本国内での販売を終了。
2UR-GSEエンジンと8-Speed SPDS
8-Speed SPDSのカットモデル
ハンバーサイド警察(イングランド)のパトカー
韓国トヨタを介して韓国市場にて発売開始。価格は日本市場よりも安価に設定されている(8800万ウォン=約620万円)。