ガルフストリーム G550
GVは乗客12人構成が標準的だったが、GV-SPはキャビンの大きさが広がったことで、乗客16人が快適に座れ、最大8人分の寝台に変えることもできる。
GV-SPは、GVよりも航続距離が462km(250海里)伸び、12,487km(6,750海里)飛行できる。向かい風の状況でも、乗客8人を乗せて、ニューヨーク・東京間をノンストップ飛行できる。
2001年8月31日、GV-SPの試験1号機が初飛行をした。量産1号機は2002年6月に披露され、翌7月に5時間1分の初飛行を行った。2002年9月のNBAA(全米ビジネス航空協会)の年次総会の際に、GV-SPはG550に改名することが発表された。そして2003年8月14日に、FAA(連邦航空局)から型式証明を受けた。最初のG550は、2003年9月17日に顧客に引き渡された。
G500はG550の燃料搭載量を減らしたモデルで、キャビンサイズや電子機器など多くの面で共通である。G500は搭載燃料が減ったため、航続距離はG550よりも1,852km(1,000海里)短い10,742km(5,800海里)である。しかし軽くなるため、離陸距離はG550よりも231m(760フィート)短い1,570m(5,150フィート)となり、滑走路が短い小規模の空港でも利用可能である。G500は2003年12月にFAA(連邦航空局)から型式証明を受け、2004年5月に最初の引き渡しが行われた。