カンタス航空30便機体破損事故
爆発的な減圧が起こった後、自動落下した酸素マスクの一部は適切に機能しなかった。やむを得ず酸素マスクを共有した乗客や、マスクを開けられずにパニックに陥った乗客もいた。FAAは事故機と同型のボーイング747を始めとする、一部のモデルのボーイング機に対し、酸素マスクに関する耐空性改善通報を発行した。
また、ATSBは2つの安全勧告を発行し、航空酸素ボンベの保守、検査、および取り扱いに関する手順、機器、技術、および個人の資格を確認するよう、担当部門に通知を行った。