テキサス・セントラル・レイルウェイ
テキサス・セントラル・パートナーズ社(英語: Texas Central Partners, TCP)は民間企業であり、連邦鉄道局およびテキサス運輸省(英語版)と協力しながら環境影響評価を行っている。2015年7月には7500万ドルの出資を集めたと発表した。 総工費は当初120億ドルとされていたが、400億ドル以上に膨らむ見通し。
台湾の台湾新幹線に続き日本の新幹線方式で建設し、N700系の改良版を導入することを明言していたが、現在は2020年7月から営業運転を行うN700Sをアメリカ仕様に改良して、最高時速330kmで走る計画になっている。JR東海が技術支援に加え、少額の出資を検討している。2016年5月中に高速鉄道プロジェクトへの技術支援を目的に、現地法人「HTeC(エイチテック)」を設立すると発表した。
テキサスにはもともと直線的に送電線が張られており、その横の土地を利用する予定である。最大の問題点の一つとして、建設予定地の地主の反対がある。