高等商船学校
1943年(昭和18年) - 官立「清水高等商船学校」開校。
1945年(昭和20年) - 東京・神戸両高等商船学校を統合し、官立「高等商船学校」発足。本部が設置され、東京と神戸に分校を設置。
1949年(昭和24年) - 新制大学に移行し、高等商船学校は、国立「商船大学」として清水で開学。
1957年(昭和32年) - 東京へ移転、国立「東京商船大学」と改称。清水校舎は廃止され、国立清水海員学校校舎に転用された。
日本は四面環海の島国であり、航空機の発達以前の海外貿易は専ら船舶によっておこなわれており、外洋で大型の商船を運行する高級船員(いわゆる商船士官)の養成は国家的事業であった。それを受け、三菱財閥や川崎財閥の手により創立された三菱商船学校、川崎商船学校を官立に移管し、東京高等商船学校と神戸高等商船学校の2校が発足した。
両校とも航海科と機関科からなり、前者は運転士(航海士)・船長、後者は機関士、機関長の養成を目指した。高等商船学校は現在の単科大学に相当し船舶業界では「本校」と呼ばれ、中等教育機関の商船学校は「地方」と呼ばれて区別された。修業年限は5年6ケ月を要し全寮制であった。なお、高級船員の養成が国家的事業であった他、海軍当局がイギリス海軍予備員(RNR)制度に倣って創設した日本の海軍予備員制度に基づき生徒を海軍兵籍に編入し、学費や生徒の生活費は官費で賄われた。
高等商船学校は学費が無償であったことに加え、募集人員が航海・機関科それぞれ数十名と少なかったこと、将来高級船員という“花形職業”に就けること、高級船員が民間外交官の役割を担っていたこと、海軍予備員制度により徴兵が猶予され卒業後は予備士官に任官されることなどから、難関校として知られ、全国から秀才が集まった。
校章は羅針盤(いわゆるコンパスマーク)で、神戸校はコンパスマークの中央に桜花がデザインされたものであった。制服は冬服はネイビーブルーの詰襟、夏服は純白の詰襟で、袖にはイギリス海軍士官候補生の制服を模した三つ釦(オリオン座を意匠したもの)が着き、襟部には碇型の海軍生徒徽章を佩用した。当時では珍しく外国語(英語の他、航海科はフランス語、機関科はドイツ語)に堪能であったため、当時の若者たちの憧れの的になり、また巷の女学生にも人気があった。