ライプツィヒ–ドレスデン線
ライプツィヒ・ドレスデン鉄道株式会社により1837年から1839年にかけて建設された。ドイツで最初の蒸気機関車のみを用いる長距離路線であり、大陸ヨーロッパで最初の標準軌路線のトンネルであるオーバーアウトンネル(ドイツ語版)を有していた。当初は単線での開業であったが、建設時点から複線化を見越した設計であったため全線開業後の1840年に全線複線化された。また、ベルリン-ドレスデン線が1875年に開通するまではベルリン - ドレスデン間のルートの一部であった。
1876年には王立ザクセン邦有鉄道の一部となり、1915年12月4日にはターミナル駅としてライプツィヒ中央駅が開業した。第一次世界大戦後の1920年4月1日には王立ザクセン邦有鉄道はドイツ国営鉄道に編入された。
大陸ヨーロッパで最初の標準軌トンネルであったオーバーアウトンネルは徐々に車両限界を満たさないようになったことから1933年から翌34年にかけて開削され消滅した。
第二次世界大戦後の1946年にはソビエト連邦への戦争賠償のために複線のうち一線が撤去され単線化された。かつては複々線であったコスヴィッヒ - ドレスデン間も例外ではなかった。これはドイツの最重要路線の一つの線路容量が100年以上前の開業当初の水準に落ち込んだことを意味するものであった。