洗足田園都市
目黒線が開通した3月11日には、洗足駅前の広場にて、当時の鉄道大臣・大木遠吉、東京府知事など数多くの来賓が出席して盛大な開通祝賀行事が行なわれた。
同年4月12日には洗足会の第1回委員会が水交社にて開催された。委員会は陸海軍軍人、官吏、並びに実業界の中堅幹部を主流とする入居者の意見調整と田園都市株式会社との交渉を司り、理想的な田園都市になるよう申し合わせを行った。同年5月、田園都市株式会社は洗足田園都市(洗足駅前)に本社を移転、そこを拠点として多摩川台地区の開発を推進し、同年8月には多摩川台地区でも分譲を開始した。同年9月に起った関東大震災において、洗足田園都市の住宅には被害がほとんど出なかったことから多摩川台地区の住宅地は俄然売れ行きがよくなった。
1924年(大正13年)2月には洗足地区の分譲が完了した。1928年(昭和3年)5月5日、田園都市株式会社は、多摩川台地区などの分譲も完了したため、子会社であった目黒蒲田電鉄に吸収合併され、田園都市事業は目黒蒲田電鉄田園都市部が継承することになった。1929年(昭和4年)12月20日、社団法人洗足会が発足。同会は1930年(昭和5年)秋、会員の服部文四郎に設計を依頼し、洗足会館(品川区小山七丁目5番)を建設、翌春竣功した。1931年(昭和4年)5月5日、洗足会館落成式が会員、その家族等数百名を集めて挙行された。