高崎線
駅名が異なる場合は⇒印にて駅名を記す。
駅番号 : 宇都宮線と同一のものである。
2022年度の時点で、上記全駅がJR東日本自社による乗車人員集計の対象となっている。
↑ 田端駅経由の路線は東北本線の本線。運転系統では京浜東北線が経由している。
↑ 鶯谷 - 上野 - 尾久は、尾久発着に限り区間外乗車の特例が設けられている。通常の乗車券では鶯谷方面から尾久経由赤羽方面に乗り換えることはできない(日暮里 - 上野が重複乗車となる)。
↑ 大宮駅は旅客線と東北貨物線との分岐・合流駅でもあり、東北貨物線は赤羽駅 - 大宮駅間で旅客線と併走する。
↑ 八高線は全列車が高崎駅に乗り入れる。
↑ 操車場機能は停止しているが『JR貨物時刻表』に掲載されている
1 2 両毛線は上越線新前橋駅が正式な起終点だが、運転系統上は全列車が高崎駅に乗り入れる。吾妻線は上越線渋川駅が起終点だが、一部列車が高崎駅に乗り入れる。
マリンブルーくじらなみ号(海水浴客向け列車。2011年以降設定なし)
ムーンライトえちご(新宿 - 新潟方面間の夜行列車。2009年3月改正で定期列車から臨時列車に変更され、2014年6月以降設定なし)
しかし、東海道線の編成と違い、普通車のうちグリーン車と連結されている3・6号車は、かつて先頭車として使用されていた車両である。そのため、C編成は3両編成(1-3号車)と5両編成(6-10号車)の間にグリーン車を挟みこんだかのような外観となっていた。 E233系への置き換えに伴い、高崎線内における運用は2014年3月14日をもって終了した。 115系 普通列車で使用されていたが、1986年2月18日に211系が導入されると徐々に置き換えられていき、2001年9月1日にE231系が導入されると本数を大幅に減らし、同年11月30日を最後に運用を終了した。8両編成、7両編成、4両編成を組み合わせて運行されていた。 165系 急行「佐渡」「越路」「越後」「弥彦」「よねやま」「ゆきぐに」「ゆざわ」「奥利根」「ゆけむり」「伊香保」「草津」「あかぎ」「信州」「妙高」、快速「ムーンライトえちご」、普通列車などで使用。 169系 急行「信州」「妙高」「志賀」などで使用 157系 特急「白根」で使用。 181系 特急「とき」「新雪」「あさま」で使用。 183系 特急「とき」、快速「ムーンライトえちご」などで使用。