蓄電池電車
かつて鉛蓄電池を電源とするETA150やETA176が運行されていた。
2018年ボンバルディアは「タレント3」の基本型で制作された蓄電池電車を発表した。この電車は電車線の区間では既存の電車のように集電装置で走行し、非電化区間ではボード型蓄電池から電気エネルギーを取る。電車が再び電化区間へ進入すると、蓄電池は電車線を通じて充電される。最初に電車はバッテリで40 km走行されたが、後に走行距離が100 kmまで増加すると予想されている。シュタッドラー・レールも2018年「FLIRT」の蓄電池電車を発表した。