タブ (航空機)
バランス・タブの一種であり、サーボ・タブと同じ仕組みだが、操縦翼面のアームがヒンジだけでなくスプリングを介して操縦翼面に半ば固定されている。低速飛行時にはスプリングに押さえつけられたアームが操縦翼面をじかに動かす、すなわちタブがない状態に近い挙動をするが、高速飛行時には、操縦翼面を押さえつける空気力がスプリングの力よりも大きくなり、アームがスプリングを変形させながら回転する。操縦翼面は直接操作できなくなる一方でタブがより大きく動くようになり、飛行速度の上昇に従って大きくなる操縦桿やペダルへの反力を適切な値に保つことができる。サーボ・タブと同様にタブ・フラッターを起こす場合がある。大型機で採用されている。
航空自衛隊のT-7初等練習機の補助翼。Aが補助翼、Bがバランス・タブ。
航空自衛隊のT-7初等練習機の尾翼。Aが昇降舵のトリム・タブ、Bが方向舵のトリム・タブ。
航空公園駅前に静態保存されている所沢航空発祥記念館所有のYS-11の尾翼。Aが方向舵のスプリング・タブ(トリム・タブを兼用) Bが昇降舵のバランス・タブ Cが昇降舵のトリム・タブ。
航空公園駅前に静態保存されている所沢航空発祥記念館所有のYS-11の左側の補助翼。Aが補助翼のスプリング・タブ Bが補助翼のトリム・タブ。