京浜急行電鉄
経営・技術面など多方面から範としたアメリカのパシフィック電鉄の影響から、創業以来の伝統として車体広告車などの例外を除いて車体は赤く塗装されており、会社のイメージカラーにもなっている。塗色のパターンは幾度か変遷があり、現在では、窓下に白帯が入るものと窓周りが白く塗られているものがある。2007年3月に登場した1000形6次車(ステンレス車体)より、車体幕板と腰板に赤色のラッピングを施し、さらに窓下に白帯を入れアクセントとした外装となり、2015年度製造の15次車の6両編成まで継続された。同年度製造の15次車4両編成(1800番台)以降は、赤色に窓周り白色のラッピングが窓枠及び客室扉と乗務員室扉の周りを除いた車体側面全体に拡大され、さらに2017年度に導入された17次車からはステンレス車体に全面塗装が施されることになり、5次車以来となる全面塗装車体で導入されることになった。
2014年の西武9000系電車「RED LUCKY TRAIN」を始め、2017年からの羽田空港 - 東京都心間の利便性をアピールする車体広告など、各地の鉄道会社においても積極的に営業活動を行っており、京急の電車に広く見られる赤地に白帯のデザインを再現したラッピング車両が全国各地で見られるようになっている(「広報」の節も参照)。日本以外でも、友好鉄道協定を結んでいる台湾鉄路管理局において、2016年5月12日より同年10月12日までの期間にEMU700型電車第1編成においてラッピングで再現された。
パシフィック電鉄の赤い電車(保存車、2008年)
京急ラッピング仕様の台湾鉄路管理局EMU700型電車(2016年)
京急グループ本社1階に「京急ミュージアム」が2020年1月21日に開館した。
京浜急行電鉄株式会社(けいひんきゅうこうでんてつ、英: Keikyu Corporation)は、神奈川県横浜市に本社を置く鉄道会社である。略称は「京急」(けいきゅう)、「京急電鉄」(けいきゅうでんてつ)。日本の大手私鉄の一つで、東京都区部南部から神奈川県東部の三浦半島にかけて京急本線を中心とする5つの鉄道路線を運営している。東証プライムに上場し、東武鉄道と共に芙蓉グループ(みずほ銀行系列)を構成する企業の一つで、京急グループの中核企業である。
京急線乗車駅 - 往復乗車券、フリー区間および江戸前食事券(指定された10店舗の中から1品選ぶ)、商店街おみやげ券 または レトロ喫茶券。当日限り有効。
2010年代ごろから過酷な労働環境が問題となっている。知人に京急乗務員がいる利用者からは「13連勤手取り14万円電鉄」と揶揄されないような賃金体系と労働環境を確保するようにと国土交通省へ意見が上がっており、それに対して京急では働き方改革等を推進していくとした。
1897年(明治30年)8月26日 - 大師電気鉄道に対して軌道特許状下付(神奈川県橘樹郡川崎町久根崎 - 同郡大師河原村字中瀬)。
1898年(明治31年)2月25日 - 大師電気鉄道株式会社設立。立川勇次郎が専務取締役(代表)に就任。本社を東京市京橋区南鍋町1丁目5番地に置く。
1899年(明治32年) 1月21日 - 川崎駅(後の六郷橋駅) - 大師駅(現在の川崎大師駅)間 (2.0km) が営業開始。 開業式は1902年(明治35年)10月17日挙行。営業開始3年後となった開業式について、業務多忙により実施できなかったと推測されている。『京浜急行百年史』『京浜電気鉄道沿革史』によれば、開業当初は日清戦争後で社会経済情勢が不安定だったこと、対立関係にあった人力車組合の影響を考慮して、開業直後に行わなかったとの旨が記載されている。 4月25日 - 京浜電気鉄道株式会社に社名変更。 11月28日 - 軌道特許状下付(橘樹郡川崎町久根崎 - 東京府荏原郡品川町品川橋、同郡大森町字揚場 - 大森停車場)。
1900年(明治33年)11月2日 - 軌道特許状下付(橘樹郡川崎町六郷橋際 - 神奈川町停車場)。
1901年(明治34年) 2月1日 - 大森停車場前駅(現在の大森駅) - 八幡駅(現在の大森海岸駅) - 川崎駅間が開業。 8月24日 - 発電所の余剰電力を利用した電灯・電力供給事業開始。 11月10日 - 軌道特許状下付(蒲田 - 羽田)。 11月18日 - 軌道特許状下付(橘樹郡大師河原村字川中島 - 同村中瀬耕地渡船場)。
路線はかつての軌道線や地方鉄道に由来するため地上を走行する区間が多かったが、各地で立体交差化が進んでいる。近年は弘明寺駅 - 上大岡駅間の高架化や空港線の一部地下化、京急蒲田駅付近の高架化が行われた。特に京急蒲田駅周辺では第一京浜や環状八号線に跨るため慢性的な交通渋滞の要因となっていたことから、早急な高架化を実現するために大部分で直接高架工法を導入して連続立体交差事業が行われ、2012年(平成24年)10月には事業区間全線が高架化。2017年(平成29年)3月に事業全体が完了した。2021年7月現在で進行中の事業は、大師線地下化第1期、品川駅付近連続立体交差化である。