礼文華峠
1799年(寛政11年)・1800年(寛政12年)に箱館と道東を結ぶ連絡路として開削工事が行われたが、いずれも難工事で未完成に終わっていた。1807年(文化3年)にやっと人や馬が通れる程度の道が完成した。1894年(明治27年)に改修工事が完了。準地方費道長万部停車場室蘭線として開削され、1932年(昭和7年)に地方費道函館室蘭線となり、1952年(昭和27年)の道路法公布によって一般国道37号となった。昭和30年代に峠付近の全面的なルート切り替えとなる改良工事が行われ、1966年(昭和41年)の新ルート開通でトンネル通過できるようになり通行が大幅に改善された。その後、トンネルの老朽化・狭あい化に伴い新しい礼文華トンネルを建設して1998年(平成10年)に供用開始された。
鉄道路線としては峠越えのトンネル掘削の難工事と社会情勢もあり幾度も遅延したが、1928年(昭和3年)に静狩 – 伊達紋別間が開通し長輪線(現・室蘭本線)となった。峠部は礼文華山トンネルが貫通している。
1967年(昭和42年)海側に新礼文華山トンネルが開通し複線化した。