溝の口駅
1927年(昭和2年)7月15日 - 玉川電気鉄道溝ノ口線(軌道)の溝ノ口駅として開業。当初は南武鉄道の駅に並ぶように設置された。
1943年(昭和18年)7月1日 - 溝ノ口線が改軌の上、大井町線に編入される。南武線に対して直角に入るように変更される。
1963年(昭和38年)10月11日 - 大井町線を「田園都市線」に改称。
1966年(昭和41年) 1月20日 - 大井町線の延伸工事に併せて高架化。同時に駅名を溝の口駅に改称。 4月1日 - 当駅から長津田までの延伸区間が開業。
1979年(昭和54年)8月12日 - 田園都市線二子玉川園(当時)駅から新玉川線を経由して帝都高速度交通営団(現・東京地下鉄)半蔵門線方面へ直通運転を開始。同時に大井町 - 二子玉川園間を大井町線として分離。
1989年(平成元年)1月 - 当駅の改良工事に着手。この工事は溝の口界隈の商業化も伴い、平成に入って最も大きな変化をもたらした。当時は自動改札機もなく、駅員による作業が主だった。
近年の1日平均乗車人員推移は下記の通り。
1日平均乗車人員は神奈川県県勢要覧を参照(大井町線の乗車人員を含む)。
2022年度の1日平均乗降人員は以下の通りである。
田園都市線 - 134,736人(田園都市線内27駅中2位)
大井町線 - 49,020人(大井町線内全16駅中2位)