幕張車両センター木更津派出
キハ30系
0番台3両 (62, 98, 100) が配置され、2012年12月1日まで運用されていた。
キハ38型が1996年に転入してくる以前は多くの車両(キハ35形も含む)が在籍しており、1988年までは木原線(現・いすみ鉄道いすみ線)でも運用されていた。
JR化後の塗装は、首都圏色→旧久留里線色(東京湾アクアラインをイメージしたもの)→新久留里線色(青と緑のライン)→旧国鉄気動車色と推移した。
最終期まで配置されていた3両は、運用終了後は62がいすみ鉄道国吉駅で保存され、98と100は水島臨海鉄道に譲渡された。
キハ37系
0番台1両、1000番台2両が配置され、2012年12月1日まで運用されていた。
1983年に当時の佐倉機関区木更津支区に新製配置されたもので、2012年の引退まで一貫して久留里線で活躍した。
JR化後の塗装は、首都圏色→旧久留里線色→新久留里線色と推移した。
運用終了後は全車が水島臨海鉄道に譲渡された。
キハ38系
0番台4両、1000番台3両が配置され、2012年12月1日まで運用されていた。
1996年に八高線八王子 - 高麗川間電化・高麗川以北の非電化区間のキハ110系への置き換えに伴い、高崎運転所から転入してきたものである。
当区への転入後の塗装は、旧久留里線色→新久留里線色と推移した。
運用終了後はミャンマー国鉄と水島臨海鉄道に譲渡された。キハ38 1はいすみ市のポッポの丘で保存された。