名古屋電気鉄道トク1号電車
トク1・トク2の導入に至る直接的な経緯は不明とされるが、1915年(大正4年)10月に皇太子(後の昭和天皇)が名古屋行啓に際して名古屋電気鉄道市内線の白島 - 築港間(後の名古屋市電築港線に相当)を利用し、その際トク1・トク2のいずれかが御料車に充当された記録が残されている。
その他、元広島藩藩主で華族の浅野長勲が、先祖である浅野長政の旧邸跡(後に浅野公園として整備)を訪問する際、押切町駅より同所の最寄駅である一宮線浅野駅までトク1・トク2を用いた特別列車が運行された。長勲の旧浅野邸訪問は複数回にわたり、またその際には鉄道省名古屋鉄道局長や内務省警保局長など中央政界と通じる要人が陪乗したことによって、貴賓客輸送の実績に加えて郡部線の主要路線区である一宮線・犬山線の存在を中央政界に知らしめたことが、後にトク1・トク2の後継車両であるトク3を用いたお召し列車の運行に繋がったものとされる。
1920年(大正9年)6月7日、名古屋電気鉄道における主要車両基地であった那古野車庫が火災により全焼した。