札幌市の交通
中央駅は札幌駅
北海道旅客鉄道(JR北海道)( 特定都区市内) ■函館本線( - ほしみ駅 - 星置駅 - 稲穂駅 - 手稲駅 - 稲積公園駅 - 発寒駅 - 発寒中央駅 - 琴似駅 - 桑園駅 - 札幌駅) 臨時列車を除く全列車が普通列車(快速・区間快速を含む)である。札幌駅以東への直通が基本となっており、小樽駅 - 岩見沢駅・苫小牧駅で一体の運転系統となっている。 ■函館本線(札幌駅 - 苗穂駅 - 白石駅 - (JR貨物 札幌貨物ターミナル駅) - 厚別駅 - 森林公園駅 - ) 優等列車は札幌駅を起点として旭川方面へ運行している。普通列車(区間快速を含む)は小樽駅 - 岩見沢駅間で一体の運転系統となっている。 ■千歳線(札幌駅 - 苗穂駅 - 白石駅 - 平和駅- (JR貨物 札幌貨物ターミナル駅) - 新札幌駅 - 上野幌駅 - ) 札幌駅 - 白石駅間は函館本線であるが、列車運行上は当該区間も千歳線と案内される。優等列車は札幌駅を起点として帯広・釧路・室蘭・函館方面へ多数運行している。普通列車(快速を含む)は小樽駅 - 苫小牧駅間で一体の運転系統となっている。 ■学園都市線(正式名称:札沼線)(札幌駅 - 桑園駅 - 八軒駅 - 新川駅 - 新琴似駅 - 太平駅 - 百合が原駅 - 篠路駅 - 拓北駅 - あいの里教育大駅 - あいの里公園駅 - ) 札幌駅 - 桑園駅間は函館本線であるが、列車運行上は当該区間も学園都市線と案内される。学園都市線は愛称であり、正式な路線名は札沼線である。全列車普通列車で、1日1本の千歳線直通列車を除くすべての列車が線内のみの運転である。
乗車方法は後乗り前降り後払い方式で、運賃は原則として整理券による区間制であり、手稲区・南区・清田区の一部が完全に対キロ区間制運賃となっている他は210円/240円の2区による区間制運賃(2014年4月1日現在)となっており、210円運賃のみの路線では整理券を発行しない場合がある。
1930年(昭和5年)運行開始の札幌市営バスは1990年代後半から段階的に民営バスへの事業移管を開始し、2003年(平成15年)4月には藻岩営業所と琴似営業所所管の28路線を、2004年(平成16年)4月には東営業所、新川営業所所管の18路線を移管して事業を廃止した。
札幌市では冬期間に長期の遅れが見られるため、仙台市や福岡市のような都心集中型のバスダイヤとはなっておらず、都心部へのアクセスは一部の路線を除き地下鉄駅での乗継を前提としている。
東日本高速道路北海道支社 E5 道央自動車道(北海道縦貫自動車道) (1)札幌IC/TB - 札幌JCT - (1)北郷IC - (2)大谷地IC - (2-1)札幌南IC/TB E5A 札樽自動車道(北海道横断自動車道) (1)雁来IC - (2)伏古IC - (3、4)札幌北IC - (5)新川IC - (6)札幌西IC/TB - (7)手稲IC - 金山PA