東松戸駅
北総線・ 成田スカイアクセス線(成田空港線) ■アクセス特急・■特急 京成高砂駅 (KS10) - 東松戸駅 (HS05) - 新鎌ヶ谷駅 (HS08) ■普通 秋山駅 (HS04) - 東松戸駅 (HS05) - 松飛台駅 (HS06)
(出典:JR東日本:駅構内図)
東口(2012年11月)
改札口(2019年9月)
ホーム(2019年9月)
北総鉄道 - 2020年度の1日平均乗降人員は15,448人である。 北総線内では京成高砂駅、千葉ニュータウン中央駅、新鎌ヶ谷駅に次ぐ第4位。
京成電鉄 - 2021年度の1日平均乗降人員は2,919人である。 同社全線で第61位。北総鉄道の利用客数のうち、京成電鉄が運行するアクセス特急を利用した客の人数で換算した値である。
JR東日本 - 2022年度の1日平均乗車人員は19,217人である。 武蔵野線内では26駅(貨物専用駅を除く)中、新八柱駅に次ぐ14位である。
各社とも乗車・乗降人員は乗換駅としては少ない人数である。その理由の一つとして、北総鉄道北総線経由の運賃が割高で、定期通勤経路として敬遠されやすいことが挙げられる(北総鉄道#運賃問題も参照)。
また、両線とも都心方向に向かう際には当駅で乗換をしなくても到達できる上、両線とも本数が少なめで乗り継ぎが考慮されていない。京成のアクセス特急は当駅を通過する計画であったが、県や市、JR武蔵野線沿線自治体などの要望により停車することになった。
2000年代に入ってからは駅周辺マンションの入居が進み、定期通勤利用が増加したため、各社とも利用客数は増加傾向にある。