列車番号の付番方法
常滑線特急が固有番号1 - 5の上下3つずつを使用し、河和線特急は6 - 9の上下2つずつを使用する。 例1)名古屋駅を8時19分に発車する河和発・特急岐阜行きの列車番号は「289」 例2)名古屋駅を13時24分に発車する中部国際空港発・特急岐阜行きの列車番号は「331」 パターンダイヤにおける中部国際空港 - 新可児間の準急(犬山 - 新可児間は普通)は、全4桁+アルファベット(後述)による列車番号で構成され、19時台まで上2桁が「名古屋発時刻+40」、20時台以降は上2桁が「名古屋発時刻+60」となる。 例1)名古屋駅を13時40分に発車する、中部国際空港発・準急新可児行きの列車番号は「5383F」 例2)名古屋駅を21時10分に発車する、中部国際空港発・準急新可児行きの列車番号は「8181F」 上記線区を経由する種別変更のない普通列車の列車番号は、全4桁+アルファベットで構成され、上2桁が「名古屋発時刻+60」となる。 例1)常滑始発7時00分の普通金山行きの列車番号は「6761G」 例2)河和始発10時17分の普通金山行きの列車番号は「7053C」 十の位は列車系統により異なる 5...河和・内海方面の普通 6...常滑・中部国際空港方面の普通 7...新鵜沼 - 河和・内海間の急行 8...新可児 - 中部国際空港間の準急 末尾には、以下のような条件によりアルファベットが付く。条件となる区間は神宮前駅以南。
千の位:8 - 9
下3桁:不問
西日本鉄道の天神大牟田線・太宰府線・甘木線では以下の列車番号で運行・運転している。なお、列番の正式表記は番号の前に「第」をつける。
Axxx:特急福岡 ー 大牟田間
A9xx :試運転、臨時回送、教習車、架線点検、臨時列車(試乗会・ラストラン列車)など (城島酒蔵開き開催の際には、第A956列車・第A958列車など臨時回送扱いで一部区間を普通列車として運行した例もある。)(太宰府線・甘木線にて、試運転など、臨時列車を運行・運転する場合は、使用しない。)
Cxxx:直行 下り列車のみ運行 福岡(天神)ー春日原・二日市間 (2010年3月26日廃止)
Dxxx:快速急行 上り列車のみ運行 大牟田・柳川ー福岡(天神)間 (2010年3月26日廃止)
Gxxx:福岡(天神) ー 小郡・ 花畑・西鉄柳川・大牟田間、 西鉄柳川 ー大牟田間、 二日市・筑紫ー花畑間、 二日市ー大牟田間の急行
G9xx : 上記区間の臨時急行 (筑後川花火大会開催の際に久留米発二日市行き急行・福岡行き急行を運行。2019年)
Hxxx:福岡(天神)ー花畑間の区間急行
Jxxx:福岡(天神) ー 筑紫間の急行及び、福岡(天神) ー 筑紫間の区間急行
J9xx : 上記区間の臨時急行 (博多祇園山笠開催の際に筑紫発福岡行き急行第J930列車を運行。2019年)
T...東京都交通局
K...京王
奈半利方面を偶数、後免方面を奇数にして付番している。
5850 - 5890番台 ...普通列車。列車の始発時刻が早い順から付番していく。
5830 - 5840番台 ...快速列車。 車掌乗務列車は1800番台。
このほか、池袋線系統および新宿線系統では、西武球場前駅に関する野球開催日ダイヤ専用の列車にデーゲームダイヤでは7000番台、ナイターダイヤでは8000番台の列車番号が割り振られている。この場合百の位で種別を表すが、下2桁は種別による区別はしない。
野田線は以下の列車番号で構成されている。
種別 1000 - 特急 2000 - 急行 3000 - 区間急行 5000 - 臨時 6000 - 回送 7000 - 試運転
行先区間 100 - 399 大宮 - 船橋間 400 - 699 大宮 - 柏間 700 - 799 大宮 - 七光台間 800 - 899 大宮 - 春日部間
大宮方向(上り)を偶数、船橋方向(下り)を奇数とし末尾にAをつける。
野田線 - 伊勢崎線直通旅客列車は頭にSをつける。
過去の設定 2016年3月25日まではJR東日本の電車列車ダイヤと同じように運用番号の頭に始発駅の発時刻をつけ、上り列車は運用番号から1を差し引き末尾にAを、また毎時0~59分の間に同じ運用番号の列車が折り返す時には末尾にBをつけていた。 回送列車は日比谷・半蔵門線直通列車と同じように始発駅の発時刻と運用番号を併せて、頭に6000番台を使用していた(2007年頃から、それ以前は営業列車と同じ設定)(例:七光台5:00発の06運用の回送列車→6506A) 2007年3月10日から2011年7月22日のダイヤ改正まではAとBの記号が消滅しており、春日部駅において本線の列車番号と重複する場合に限り末尾にCを付けていた。それ以前のダイヤ改正までは、A~Cのすべての記号が存在していた。
新八代・八代 - 出水間、八代 - 肥後高田間、八代 - 西出水間を走る一般、臨時列車 300番台...出水 - 川内・隈之城間を走る一般、臨時列車 990番台...救援列車
十と一の位...運行順序を表し、一の位は奇数か偶数かで上り列車、下り列車の区別を表す。 奇数...八代方面からの下り列車 偶数...川内方面からの上り列車
2017年3月4日のダイヤ改正より列車番号が大きく改番され、上り定期回送列車は下り定期列車と同一列車としたため、上り列車でも例外的に下り列車となる奇数の番号が付番されている(例:米ノ津→野田郷=6117D、野田郷→出水(回送)=回6117D・出水→米ノ津(回送)=回6143D、米ノ津→川内=6143Dなど)ただし、あくまでも定期回送列車だけの措置であり、臨時回送列車については従来と同じで運行区間に関係なく上り列車は偶数、下り列車は奇数の番号が付番される。
末尾のアルファベット 無し...機関車けん引列車(貨物列車、検測列車(マヤ34形)クルーズトレインななつ星in九州) D...気動車列車 M...電車列車(肥薩おれんじ鉄道は電車列車の運行は設定されていないが、特急36ぷらす3(787系電車)が定期的に運行されるため、唯一この列車のみ末尾にMが使用される。かつては架線検測電車(クモヤ443)が運行されており、末尾にMが使用されていた。)
また、回送列車は列車番号の前に「回」が、試運転列車と検測列車は「試」が、救援列車は「救」、貨物列車で機関車のみ運行の場合の単機列車は「単」がそれぞれ付加される。
鉄道線
小田急線からの直通電車は、こちらを参照。 強羅方面を奇数、小田原方面を偶数として付番している。
101- ...小田原駅-箱根湯本駅間 ※定期列車の設定はなし
201- ...小田原駅-強羅駅間 ※定期列車の設定はなし
401- ...箱根湯本駅-強羅駅間
臨時列車は、6000が加わる。
鋼索線
早雲山方面を奇数、強羅方面を偶数として付番している。
2001- ...強羅駅-早雲山駅間
記号 A 志木発の上り列車 B 志木着の下り列車 C 川越市発の上り列車 D 川越市着の下り列車 E 森林公園・小川町発の上り列車 F 森林公園・小川町着の下り列車
時間 数字は千位百位に始発駅の発車時間を使用する(例:森林公園6:34発→E6○○)。 また、副都心線直通列車は+3000である、例:川越市11:23発の33S運用→C4133S。 2016年3月26日ダイヤ改正以降: 数字は千位に列車種別: 1→副都心線経由・急行 2→有楽町線経由・普通 3→副都心線経由・普通 4→副都心線経由・快速(定期設定なし) 無し→副都心線経由・快速急行 次、百位は同一運用の最初の列車を1とし(同一運用の中に違う列車種別の場合も1である、例:平日13Tの最初発車は新木場行き森林公園6:33発→E2113T、森林公園からの次は元町・中華街行き10:39発→E1113T)、次列車より2、3、4の順にする。
運用番号 十位一位で運用番号を指定する。末尾に'S'(東京メトロ所属車両)または'T'(東武所属車両)または'K'(東急・横浜高速所属車両)が付く。
東上線系その他の列車
森林公園・小川町 - 寄居、越生線は、付番基準が異なり、記号・時間・運用番号で構成されている。
記号 A 越生線の列車 Y 小川町 - 寄居間の列車
時間 数字は千位百位に始発駅の発車時間を使用する(例:小川町8:34→Y8○○)。 同一時間に同一の始発駅で同じ運用が2本目を走る場合は千位に+3000する(例:越生駅を7時台に2度発車するA81運用の坂戸行き→1本目がA780、2本目がA3780)
運用番号 十位一位で運用番号を指定する。下りが奇数、上りが偶数である。
三岐線では西藤原方面を奇数、近鉄富田方面を偶数とし、各々の番台について始発時刻が早い列車から順に付番する。
0番台 ...近鉄富田 - 西藤原間の列車。
300番台 ...近鉄富田 - 保々間の列車。
北勢線では阿下喜方面を奇数、西桑名方面を偶数として付番する。
0番台 - 200番台 ...西桑名 - 阿下喜間の列車。(上1 - 2桁(十・百の位)は始発駅の発車時刻の「時」が使用される)
300番台 - 500番台 ...西桑名 - 東員・楚原間の列車。(上1 - 2桁(十・百の位)は始発駅の発車時刻の「時」に30を加えたものが使用される)
快速特急・直通特急
百位・十位が始発駅の時間を表す。下1桁は発車順序で付番されている。ただし、堺筋系統の直通特急の場合は千の位に6をつけ、神戸線に乗り入れる場合は先頭に『K』をつける。
通勤特急
先頭に『T』を付け、百位・十位が始発駅の時間を表す。下1桁は発車順序で付番されている。
特急・準特急・急行・準急(梅田発着)・普通(一部)
4 - 5桁で表され、列車番号の先頭1 - 2桁が始発駅の時間を表す。百位は『0』、ただし急行は『1』、を付ける。十位はそれぞれの列車種別を表している。
0:準特急
1・2:特急・急行
3・4:準急
6:普通(茨木市・正雀 - 大阪梅田)
8:普通(桂・洛西口・長岡天神- 大阪梅田)
下1桁は発車順序となり、下り列車は1・3・5・7・9, 上り列車は0・2・4・6・8の順番で付番されている。
堺筋準急
千の位に3をつけ、百の位・十の位が始発駅の時間を表す。下1桁は発車順序で付番されている。
普通(一部)・千里線・嵐山線
3 - 4桁で表され、列車番号の先頭1 - 2桁が始発駅の時間を表す。十位は区間を表している。Osaka Metro所属車については先頭に『S』の英文字が付けられている。
0:京都河原町 - 大阪梅田
2:高槻市 - 天下茶屋
4:高槻市 -大阪梅田
5・6:北千里 - 天下茶屋
7:北千里 - 大阪梅田
8・9:嵐山 - 桂
下1桁は発車順序で付番されている。
岩瀬浜方面を奇数、富山駅北方面を偶数として付番する。上2桁(百・千の位)は、始発駅の発車時刻の「時」が使用される(12時台始発であれば12)。