三菱自動車のエンジン系列名
8A8 - 1999年に三菱・プラウディアと三菱・ディグニティのために開発された4,500ccエンジン。オールアルミ合金製エンジンでGDIを採用。三菱の乗用車用エンジンとしては極めて短命に終わったが、韓国ではヒュンダイがこのエンジンを採用した高級車、初代ヒュンダイ・エクウスを2008年まで製造していた。
6D10(5,974cc)、6D11(6,754cc)、6D14(6,557cc)、6D15(6,919cc)、6D17(8,201cc) などが存在したが、現在は7,600ccの6D16のみ販売。
6D2 - 三菱自工時代の1970年代後半に登場。三菱ふそう・エアロスターなどに搭載。
6D3 — 4D3型直列4気筒ディーゼルをベースに直列6気筒化したもので、5,861ccの6D34のみ販売。
6M6,6M7 - 三菱ふそう分社化直前の1999年頃に登場。エアロスター(6M70)、三菱ふそう・エアロミディ(6M60,6M61)などに搭載。
6R系 - 三菱ふそうがダイムラーグループ内での“Heavy-Duty Engine Platform”(HDEP)をベースにしたエンジン。 6R10 - OM471の三菱ふそう版。 6R20 - OM470の三菱ふそう版。
6S系 - “Heavy-Duty Engine Platform”(HDEP)の縮小版。 6S10 - OM936の三菱ふそう版。