漁船
FRPは小型漁船の製造に向いており、日本では5トン未満の、とくに船外機を用いる小さな漁船の大部分はFRP製である。型を用いて同一形状の船を効率的に大量に製作できるので、低価格で販売されている。長所は、船体が軽いことや、多少の傷や穴ならポリエステル樹脂などで簡単に補修できることである。短所は、プラスチック製であるため火災に非常に弱く、一体設計であるため製造後の加工が困難であること、さらに廃船時にはリサイクルが非常に困難なFRPゴミが大量に生じるという問題があり船体を大型破砕機などで機械的に解体処理する必要があり処理費用もかかることである。
かつてヴァイキングが用いていた漁船のレプリカ
かつてのノルウェー、ヴァルドのエリッシフ・ランヴェイグ港に停泊中の漁船群の写真
1700年~1725年ころの中国の漁船。
『六十余州名所図会 若狭 漁船 鰈網』(1853年)
海の博物館所蔵の木造漁船コレクション
赤間神宮境内、大連神社 参道脇の壇ノ浦漁船
船内に設置された大型機関。主流はディーゼル機関である。プロペラシャフトによりプロペラを回転させ、舵は別に付けられる。5トン以上はほとんどが船内機を使用している。