トニー・サウスゲート
しかしながら、風洞実験で空力を確認するということは当時まだ一般的ではなかったため、空力、排熱、エアインテークといった複数の箇所に問題を抱えていることが実車の完成後に判明。完成した車両は高速走行時に車体前部に揚力が発生しアンダーステアを引き起こすという欠陥を持ち、インディ500ではジョー・レオナルド(英語版)が駆った(スモーキー・ユニックが整備したことで知られる)車両が6位に入ったものの、サウスゲートは前年からの後退を味わう。
AARはサウスゲートにローラ時代の2倍の報酬を支払い、当時のカリフォルニアの物価はサウスゲートがイギリスで住んでいたスラウよりずっと安かったこともあり、サウスゲート本人は生活に満足していたが、妻のスーはアメリカでの生活になじめず、重度のホームシックとなっていた。そうした事情を抱えていた時にBRMチームからのオファーがあり、サウスゲート自身もF1の設計をしたいと以前から希望していたこともあり、その申し出を受けた。
10代の頃にモータースポーツに魅せられ、1950年代当時のイギリスレースファンの間でよく知られていた750モータークラブ(750MC)の会員となった。
1958年に会員となったサウスゲートはローラに入社するまで同クラブで車両製作を行い、自身で運転することもあったという。