横浜市電
登場時は2600型と名乗っていたが、戦後に1200型に改称された。末期に一部が更新工事を受けた際、中扉の窓がやや細くなり、窓枠には黒ゴムが入っていた。
1300型 車掌が乗務していた最後の車両。登場時は3000型と名乗っていた。最大30両が在籍し、行き先表示が大きいものと小さいもの。運転手側のドアが自動ドアのものと手動のものなど微妙に仕様の違うものが存在した。ほぼ全路線で使用されていたが、500型と同様高馬力なため、坂道の多い3系統、7系統で使用されることが多く、特に本牧線廃止以降は1300型は3系統専用車両となったため、全廃1年前の3系統の廃止に伴い廃車となった。3系統廃止時に1301号・1303号が装飾電車として使用された。
1400型 戦後から初めて製造されたボギー車。ヘッダーとシルのない流線型の車体が特徴。横浜市電のボギー車の中で唯一、保存されたことがない形式。
1150型 久良岐公園にて保存展示されている1150型1156号車 外観は1500型に類似。ただし性能は旧型車と同一。1500型との主な識別点はブレーキ灯が丸型2灯(1500型は角型1灯)であることと箱型ベンチレーターを装備する点。1952 - 55年製。東武日光軌道線の100形にも似ている。全廃まで使用。