名古屋市電高岳延長線
1898年(明治31年)、名古屋電気鉄道によって名古屋で最初の路面電車栄町線が広小路通に開通する。以後、同社は路線網を徐々に拡大していくが、中でも栄町線以南の地域では1908年(明治41年)に栄町と熱田駅前を上前津経由で結ぶ熱田線が開通、次いで1910年(明治43年)には栄町線新栄町と熱田線上前津を鶴舞公園前経由で結ぶ公園線が開業した。また1914年(大正3年)には、栄町線東新町から北へ清水口方面へと伸びる高岳線も開通した。
1921年(大正10年)7月29日、名古屋電気鉄道では新栄町3丁目から鶴舞町に至る新設道路における軌道敷設特許を取得した(特許申請は1919年6月7日付)。この区間では、新栄町3丁目の栄町線・高岳線交差地点から大池町6丁目の鶴舞公園前までを繋ぐ幅員11間(20.0メートル)の道路、通称「高岳線」の新設計画が決定されており、 実際に1923年(大正12年)までに道路整備が完了した。道路が敷かれた地域のうち、東瓦町・西瓦町までは江戸時代から町屋があった範囲、その南の東陽町・丸田町・松枝町・大池町などは旧前津小林地区(1896年名古屋市編入)ないし1909年(明治42年)まで御器所村の一部だった範囲にあたる。
道路整備中の1922年(大正11年)8月1日、名古屋電気鉄道市内線を名古屋市が引き継いで名古屋市電が成立する。市営化後、市ではただちに幹線道路整備に関連した軌道を敷設する「第一期軌道建設改良工事」を立ち上げる。