フェデックス14便着陸失敗事故
1997年7月31日、FedEx14便は東南アジアのシンガポールからマレーシアのクアラルンプールと台湾を経由し、アラスカのアンカレッジからニュージャージー州ニューアークに向かっていた。アンカレッジからの運航は機長と副操縦士のほかに、操縦室の補助座席(英語版)に別の航空会社のパイロット1人とFedExの職員2人が搭乗していた。14便として運航されていた事故機の機体は1993年に就航した最新鋭機であった。
飛行中のパイロットらは着陸後の停止距離が小さいことを懸念しており、機長は滑走路に機体を早く降ろしたいと述べていた。機体は左エンジンの逆推力装置が作動しない状態で出発し、パイロットらは着陸時に自動ブレーキが作動しなかったことを機体の整備記録で知っていた。彼らはまた、滑走路データを誤解していたために、実際に利用可能なものよりも停止距離が短いと考えていた。
フレア操作の開始まで着陸は正常であった。機体は着地してから飛び跳ね、右へ転回した。約1,100フィート後の2度目の着地では、右後輪が折れて右エンジンが滑走路と接触し、右の主桁(英語版)が破壊されるまで右に回り続けた。機体は滑走路の右側で仰向けになって停止し、炎上した。搭乗者5名全員はコックピットの窓から脱出し、機体は炎で破壊された。