Su-27 (航空機)
Su-30MKT タイ向けの輸出型。性能はSU-30MKMに順ずる。 2005年12月19日の報道によれば、5億USドルで12機のSu-30MKTの購入を契約したがクーデターにより実現しなかった。 Su-30MKL リビア向けの輸出型。計画のみ。 Su-30MK2 Su-30MKの能力向上型でKh-59などの空対艦ミサイルを運用可能である。カナード翼とTVCは非搭載。 中国海軍やウガンダなど数カ国で運用中。 Su-30MKV 2006年にベネズエラに輸出された複座のマルチロール型。 Su-30MK2V ベトナム向け生産型。 Su-30M2 ロシア仕様。アビオニクスをSu-27SMと共通化している。前述のSu-30M2とは関係がない。 Su-30MK3 Su-30MK2よりレーダーやエンジンが強化され、対艦攻撃能力が追加された機体で、中国海軍にSu-30MK2に続き導入予定であった。計画のみ。 殲撃16型 中国がJ-11Bの複座型であるJ-11BSをベースに中国海軍のSu-30MK2と同仕様に改修して開発した機体。中国海軍で運用中。 国産のWS-10A 太行エンジンを搭載。カナード翼とTVCは非搭載。空対艦ミサイルを運用可能。
空軍 - Su-27SK 2機、Su-27SKM 3機、Su-30MK 2機、Su-30MK2 9機 インドネシアには、以前よりSu-27やSu-30の輸出契約が結ばれては、経済危機や同国の政権交代のたびにキャンセルされるという状態が続いていた。しかし、2005年までにSu-27SとSu-30MKと同様の規格と思われる機体がそれぞれ2機ずつ納入された。 同国では旧式化したF-16Aなどを代替する機体を必要としており、また国内ゲリラ組織への対地攻撃機の需要もあることからその後もSu-30MK2等が増備された。 さらに2016年2月には10機のSu-35を購入する契約に同意した。
NATOではフランカーF2 (Flanker-F2) と呼んで識別した。 Su-30M2 Su-30の2番目の改良型を示す名称で、カナード翼とTVCを搭載。1997年に初飛行している。 Su-30MK Su-30の設計を発展させた複座のマルチロール輸出型。数種類の発展型が開発されている。 Su-30SM ロシア空軍向けでSu-30MKIをベースとしており、カナード翼と推力偏向装置を備える。 Su-30MKA アルジェリア向けマルチロール型。 Su-30MKI インドに配備中の複座のマルチロール型で、カナード翼と推力偏向装置を備える。同国でのライセンス生産も契約されている。NATOではフランカーH (Flanker-H) と呼んで識別した。 Su-30MKK(英語版) 中華人民共和国に配備中の複座マルチロール型。推力偏向装置は装備されず、MKKでは対艦攻撃能力もオミットされているが、レーダーと電子装置は新型に換装されている。 NATOではフランカーG (Flanker-G) と呼んで識別した。 Su-30MKM マレーシアに輸出された複座のマルチロール型で、Su-30MKIに準ずる機体。
非常に細かな差異はあるが基本的に空軍型Su-27Sと同一の機体である。 防空軍の併合に伴い、現役機のほぼ全ては改修されてSu-27S仕様に統一されている。 Su-27P1M ウクライナにおける近代化改修型。
Su-27SM
ロシア空軍で既存のSu-27に対し近代化改修がされた型。2002年12月27日に初飛行。SMは Серийный Mодернизированный(量産・近代化)の略。 外見は殆ど変わらないが、90年代に開発されたSu-35/37などのデモンストレーション機で蓄積された技術が投入されており、アビオニクス面で大幅に強化されている。 レーダーはN001VEPに換装されR-77、Kh-29L/T、Kh-31A/P、Kh-35、KAB-250Kr、KAB-500Kr、KAB-1500Krの運用能力が付加されたほか、探知距離が延伸され10目標探知2目標追尾の同時交戦能力を獲得した。 計器板はMFDであるMFI-10-6M 2基とMFIP-6 1基となりグラスコックピット化、ヘッドアップディスプレイもSILS-27Mに変更された。 IRSTは改良が施されたOEPS-27Mとなり視界確保のため右側にオフセット搭載された。 航法装置はGPS/GLONASS統合型のA737-010に換装、エンジンは信頼性が向上したAL-31FM1に換装、レーダー警報受信機はSPO-32に換装された。そのほかHOTAS概念の導入が行われ電子戦装置などにも改良が行われた。
近代化以前のコックピット (Su-27S)
近代化後のコックピット (Su-27SKM)
Su-27SM2 Su-27SMを更に発展させた近代化改修型。
小規模な近代化改修はウクライナやベラルーシでも行われており、ベラルーシではバラーナヴィチの第558航空機修理工場(ロシア語版)によって開発されたSu-27UBM1、ウクライナではザポリージャ航空機修理工場MiGremont(ロシア語版)によって開発されたSu-27-1Mがある。