カッシン級駆逐艦
先行する1906年~1910年度計画艦がいずれも700トン型であったのに対し、本級では、耐航性の向上および航続距離の延伸を図って、艦型を1,000トン型に拡大した。船首楼船型はそのままに艦首高さを増し、船体中央にわずかながらタンブルフォームを付し、ビルジキールを極力下げている。
主機関としては、パーソンズ式直結蒸気タービンによる2軸推進方式が採用された。右舷軸に高圧タービンと後進タービンをタンデムに配し、左舷軸には低圧タービン(後進タービン内蔵)を配している。また、このような直結タービン方式では低速航行時の推進効率が悪いことから、「カッシン」「カミングス」では、巡航機としてレシプロ蒸気機関2基を搭載する構成が試みられた。これは嵌脱クラッチを介して低圧タービンと結合されており、16ノットまでは蒸気タービンを15ノット以下の巡航運転ではレシプロ蒸気機関を使用する方式であった。しかし機構が複雑化する上に期待ほどの効果がなかったことから、本級とオブライエン級の一部で用いられたのみであった。ボイラーはポールディング級と同様の重油専焼型で、ソーニクロフト缶、ノルマン缶、ヤーロー缶、ホワイト・フォスター缶が搭載された。
艦砲としては、本級より、新開発の50口径10.2cm砲が装備化された。従来の米海軍駆逐艦は50口径7.6cm砲を搭載しており、砲熕火力が弱体であることが指摘されていたが、これによって是正が実現した。当初は、700トン型の50口径7.6cm砲と同数の5門を搭載予定であったが、水雷火力の強化が優先されることになり、魚雷発射管を連装4基とするかわりに砲は4門に削減された。