相羽有
日本飛行学校を再建した数年後の1926年(大正15年)、欧米視察した時のこと。有はパリでアパートを借りて3ヶ月ほど滞在し、自動車運転免許証を取得。当時東京市内では時速15マイル(≒24kmぐらい)までという制限があったのに対し、フランスでは速度制限が無いと語り喜んでいる。その後北米へ渡りニューヨークでも同じく自動車免許証を取得。当時は欧米の主要都市にはすでに日本人運転手がいて、旅行者を相手に自前の車で観光案内をしていた。ロサンゼルスでは在米日本人飛行家の東と会い、カーチス式七十馬力に同乗してハリウッド上空を飛行している。
度重なる不運により飛行機事業からの一時撤退を余儀なくされた有だったが、これまで飛行学校の予備教育課程として教えていた自動車操縦法に軸足を移し自動車部を新設。1917年10月にはこれを独立させ日本で2番目に開設された自動車学校「日本自動車学校」とした。当時自動車は相当な贅沢品だったが、増えつつある自動車に対し運転手の絶対数が不足していたため、並みの会社員よりよほど稼げる上に丁重な扱いが受けられる人気職種だった。実際日本飛行学校でも、予科のはずの自動車操縦法を習うと本科である飛行機操縦の課程まで進まず、辞める生徒が多かったという。大勢の入学者を集め自動車事業は成功、1919年(大正8年)には大田区蒲田駅前に新校舎を建てて移転した。また1918年(大正7年)2月には記者としての経験を活かし日本自動車学校の出版部より自動車と飛行機専門の月刊誌「スピード」を創刊、自ら記事も執筆した。