EMD GP18形ディーゼル機関車
前述のとおり、GP9の後継機種として製造が開始され、同時にGP9はカタログ落ちした。原則的に、車体形状もGP9と類似しており、ショート・フードの高さが運転室高さまであるハイ・フードタイプであるが、一部には高さの低いショート・フードを装備する車両もある。GP9との形態差として、ラジエターシャッターが金網状のものから金属製のグリルに変更されている。
搭載するディーゼルエンジンは、GP9に搭載されていた567C型エンジンの圧縮比を16から20に上げ、出力を1750馬力から1800馬力に向上させた567D1型エンジンである。
装備のバリエーションとして、ダイナミックブレーキを装備しないもの(ロング・フード中央上部の、左右への張り出しがない)があった。