明光丸
鳥羽・伏見の戦いの後、敗北した会津藩兵等の敗兵が紀州藩領に逃げ込んだが、これを江戸や三河へ運ぶために明光丸が使用された。
その後も紀州藩の御用あるいは貨客船として使用され、明治2年には紀ノ国屋萬蔵らに貸し出され神戸横浜間を連絡していた6隻の蒸気船(紀萬船)のひとつとして運用され、明治3年には紀伊国屋萬蔵と菱屋宇兵衛に払い下げ(売却)られた。紀萬船は日本国郵便蒸気船会社(亀山社中出身の岩崎弥太郎が経営)に統合されたためふたたび国策会社の所有となり、のち三菱会社の所有となった。明治7年の台湾出兵のさいに徴用され一時国有化されている。
『日本郵船船舶100年史』によれば1868年に売却されてイギリス船となり、日本の会社が用船して運航。明治4年から5年ごろに日本人の保有となり、その後日本国郵便蒸気船会社、次いで郵便汽船三菱会社に所属し、「須磨浦丸」と改名された。また、同書によれば、「須磨浦丸」は総トン数888トン、135馬力、垂線間長65.6m、幅8.84mである。
Civil War Navies 1855-1883によれば、1864年に「Meiko Maru」、1868年に「Bahama」、1870年に「Meiko Maru」と改名。
1884年10月21日、帆船となっていた「須磨浦丸」は横浜から長崎へ向かう途中、三浦半島東岸金田村沖で共同運輸の「山城丸」と衝突し、破船した。この事故で共同運輸は三菱に賠償金2万円を払うこととなった。