鳥羽市営定期船
鳥羽市定期船課 - 三重県鳥羽市鳥羽三丁目1番1号(鳥羽市役所内)⇒鳥羽市鳥羽一丁目2383番51号(鳥羽マリンターミナル内)
中之郷事務所 - 三重県鳥羽市鳥羽四丁目2360番地1(中之郷桟橋前)
離島の過疎化や少子高齢化の流れを受け、1980年度(昭和55年度)に記録した161万人をピークに乗客は減少の一途をたどり、2006年度(平成18年度)には94万人まで落ち込んだ。更に2008年(平成20年)の原油価格の高騰が追い討ちをかけ、経営を圧迫した。これに対し日本政府や三重県は多額の補助金を投入、鳥羽市も停泊中の船舶のアイドリングをやめるなどの対策をしているが、いまだに決定打となる解決策は見つかっていない。
こうした中、三重県議会議員の木田久主一の働きかけもあり、三重県の補助を受けて2隻の高速艇が建造された。木田は後に市営定期船改革を訴えて鳥羽市長に当選し、市は2009年(平成21年)3月に「鳥羽市地域公共交通総合連携計画」を策定した。この計画では、市営定期船と路線バスを連携させた鳥羽市コミュニティ交通システムとして結合すること、鳥羽本土側の港湾機能を佐田浜桟橋に集中させることなどが打ち出された。ほかにも2009年(平成21年)5月1日には観光客向けに離島間を循環する便を試験的に導入、2010年(平成22年)4月1日から2便の増便を決定した。また、三遠伊勢連絡道路(伊勢湾口道路)の早期着工・開通、離島架橋により定期船を廃止しすべきとの声もある。
1983年12月竣工、ニュージャパンマリン建造、FRP製。
51総トン、登録長20.81 m、型幅5.00 m、型深さ2.13 m、ディーゼル1基、機関出力600 ps、航海速力13.4ノット、旅客定員220名