商船三井フェリー
(二等「ツーリスト」・二等寝台「コンフォート」・一等「スーペリア」・特等「プレミアム」「スイート」) 10月22日 -【F】「さんふらわあ さっぽろ」(2代目)引退。 旧船室等級のうち「エコノミールーム」「スタンダードルーム」の設定を終了。 10月25日 -【F】夕方便新造船「さんふらわあ さっぽろ」(3代目)就航。 10月26日 -【F】翌年2月19日にかけて「さんふらわあ さっぽろ」(3代目)が推進系統の不具合のため長期運休。
2018年(平成30年) 5月5日 -【F】夕方便レストランの昼食営業を終了、バイキング営業から軽食販売に変更。 10月1日 -【F】夕方便レストランの夕食営業をバイキング式からメイン料理選択制のハーフビュッフェ式とサイドメニュー単品販売に変更。
2019年(平成31年/令和元年) 2月28日 -【C】RORO船「ぶぜん」が東京〜苅田航路に就航、3隻体制で週4便から6便に増便し直行便主体に再編。上り週1便のみ宇野港に寄港とする。。 4月1日 【C】東京〜博多航路を再編、週3便の下り便を御前崎港・上り便を大分に寄港とする。 【F】大洗〜苫小牧航路の運賃と適用期間設定を4段階制から5段階制に改定、夕方便プレミアム客室利用者への食事無料提供を終了。 4月15日 -【F】大洗〜苫小牧航路のフェリー4隻にて国内のフェリーでは初めてモリタテクノス製の圧縮空気泡消火システムの運用を開始。 5月17日 -【C】東京〜苅田航路新造船「すおう」就航、みやこ丸引退。
10,503総トン、全長166.9m、幅27.0m、航海速力23.0ノット。 車両積載数:トラック160台・商品乗用車251台。
九州(苅田)航路(RO-RO船)
むさし丸 2003年6月竣工、10月就航。13,927総トン、全長166.03m、幅27.0m、航海速力23.0ノット。 車両積載数:トラック160台・乗用車120台。新来島どっく大西工場建造。 2007年6月九州急行フェリーより継承。
ぶぜん 2019年2月就航。11,674総トン、全長179.9m、幅27.0m、航海速力23ノット。 車両積載数:大型トラック160台・乗用車220台。南日本造船大在工場建造。
すおう 2019年5月就航。11,675総トン、全長179.9m、幅27.0m、航海速力23ノット。 車両積載数:大型トラック160台・乗用車220台。南日本造船大在工場建造。春山海運所有。