ホンダ・ドリーム
1963年発売。C72IIからのモデルチェンジ車で、タンクを大型化ならびにデザイン変更・リヤウインカーを車体ビルトインからステーを介在させる方式へ変更・テールランプを大型化・シートを大型化などを実施。
1960年にC72/C77と同時発売。本モデルではエンジンの高圧縮比化は施されずに出力はベースモデルと同一である。
1963年発売。C72IIIに該当するモデルチェンジ車。
なお、本シリーズは同一名称であっても微妙な設計変更を実施したほか、後述するCB72スーパースポーツ/CB77スーパースポーツをはじめとする派生車種が多数存在する。
#単独車名で使用されるモデルを除いて記載された車名の前にすべてドリームが付帯する。
ホンダ・ドリームCB72スーパースポーツ#ドリームCP77スーパースポーツを参照のこと。
1949年8月に発売された本格的オートバイでドリームシリーズ第1号である。車体はフレームに鋼板チャンネル型を採用し、サスペンションは前輪をテレスコピック、後輪をリジットとした。内径x行程=50.0x51.0(mm)・排気量98ccの空冷2ストローク単気筒ロータリーバルブエンジンを搭載し、最高出力3ps/5,000rpm・最高速度50km/hのスペックを持つ。
2速マニュアルトランスミッションを搭載するが、1速はシフトペダルを爪先で踏込んだ状態でのみ、2速は踵で踏込んだ状態でのみ、それ以外はニュートラル状態という乾式コーンクラッチを採用。また前輪ブレーキレバーはハンドル左側に装着され、右側はエンジンを停止させるためのデコンプレバーという特異性がある。このため販売当初は爆発的に売れたもののすぐに不振となり後述するE型へモデルチェンジされた。