北陸鉄道金名線
開業当時は軽便鉄道で、沿線住民からは「ポッポ汽車」と呼ばれ親しまれた。1931年(昭和6年)にガソリンカーを導入し、1949年(昭和24年)に電化した。
路線名は両白山地を越えて金沢と名古屋を結ぼうという壮大な構想からである。ただし構想では、現在の白山白川郷ホワイトロードと同様のコースを通って岐阜県に入り、白鳥村で当時建設が進められていた越美南線に接続するものとし、名古屋まで自社の路線を建設するものではなかった。当時は投資家の気を引くため、大社宮島鉄道など社名だけが壮大なローカル鉄道が多く、発起人の資力や実際の建設状況、戦前に同社が発行した沿線案内に白山下から先の計画が一切記されていないなどの事実もあるように、白山下より先の免許が却下されて以降は、本気で名古屋はもとより、越美南線に接続する気はなかったとみられる。また、名古屋方面への延伸には莫大な建設費用がかかることもネックになっていた。
沿線で運送業を経営していた小堀定信(1888 - 1964)の出資により1925年(大正14年)に金名鉄道が設立され、資金切れになっても鶴来や金沢からの協力者が現れることを期待して白山下側から着工し1926年に開業した。そのため廃止されるまで正式な起点は白山下駅だった。小堀定信は金名鉄道の建設に多額の資金を投入し、一時破産直前にまで追い込まれた。負債圧縮のため、開業して間もなく鶴来 - 神社前2.0kmを金沢電気軌道に売却している。