UD・クオン
UDアクティブステアリングの設定を、CDとCWにも拡大。 3月29日 - トラクタをマイナーチェンジ(発売は4月4日)。今回のマイナーチェンジは、いすゞ自動車との初の共同開発モデルとなり、これに合わせてギガセミトラクタ並びにギガフルトラクタ・フルキャブはクオントラクタをベースにフルモデルチェンジした。セミトラクタはギガと一部を共有しており、4×2トラクタのホイールベースは3,200mmで、最大積載量も11,500kg(第5輪荷重)となる。エンジンはGH11TDとGH13TCの2機種が用意され、トランスミッションはGH11TD搭載車が従来通りESCOT-VIを、GH13TC搭載車は新規設定となるESCOT-VIIを採用した。また、単車系と同様にUDアクティブステアリングを装備している。6×4セミトラクタ(GW)も初代以来13年ぶりに復活した。GWは、ダーククロームメッキの専用グリル、シルバーメッキのヘキサゴングリルと3本のバー、専用エンブレム、チンスポイラー、ブラック系の専用シートとブラックレザーステアリングホイールが標準装備となる。カスタムグレード、本革巻ステアリングホイール、GW専用装備であるダーククロームメッキの専用グリル、シルバーメッキのヘキサゴングリルと3本のバー、専用エンブレム、チンスポイラー、ブラック系の専用シートとブラックレザーステアリングホイールはクオントラクタ専用装備となり、ギガトラクタには設定がない。ギガEK系(4×2セミトラクタ)に標準装備されているベルトインシート、フルオートエアコン、大型センターコンソール、ホット&クールボックス、保温機能付きカップホルダー、サイドミラー電動調整機能はクオンGK系ではメーカーオプションとなる。