モントルー・オーベルラン・ベルノワ鉄道GDe4/4形電気機関車
制御方式はサイリスタチョッパ制御で、1台の制御装置で1台の主電動機を独立して制御する方式としており、2台分ずつまとめたチョッパ制御装置を車体内の荷物室をはさんだ前後にそれぞれ設置している。また、他励界磁もチョッパ制御されるが、こちらは主電動機4台分を1台のチョッパ制御装置で制御するものとなっている。なお、チョッパ制御装置とブレーキ用抵抗器は空冷式で、側面のルーバーから冷却ファンで吸気し、屋根上のルーバーから排気する。
ブレーキ装置は、電気ブレーキをチョッパ制御による最大ブレーキ力70 kNの回生・発電併用ブレーキとして安定した電気ブレーキ力を確保しているほか、手ブレーキ、電磁吸着ブレーキ、機関車およびパノラマ客車、ロールボック用の空気ブレーキ、その他の客車などの列車用に真空ブレーキ装置を装備する。
主電動機は1時間定格出力267 kW、連続定格出力254 kWのBBC 製Typ 4 FRO 3238直流複巻整流子電動機 を4台搭載し、1時間定格牽引力86.5 kN、連続定格牽引力80.7 kNの性能を発揮する。冷却はファンによる強制通風式で、冷却風は車体側面のルーバーから吸入する。
まマッターホルン・ゴッタルド鉄道た、屋根および屋根上機器がライトグレー、床下機器と台車はダークグレーである。 1993年7月から6003、6004号機が「クリスタル・パノラミック急行」塗装に変更されている。これは、車体下半分がクリーム色、上半分が濃紺色で車体上辺にクリーム色の帯が入るもので、車体のデッキ部分はダークグレー、屋根は濃紺色、屋根上機器はライトグレーである。また、車体側面の"MOB"のプレートは取外されている。 さらに2005年5月5日には6002号機が「ゴールデンパス・クラシック」塗装に変更されている。これは車体全体と屋根を濃紺色とし、側面のコルゲーションを埋めて平滑とした上で、荷物室左側にゴールデンパス・クラシックのエンブレムを金色で入れたものである。 フリブール・グリュエール-フリブール-モラ鉄道機の塗装は、ライトグレーをベースに車体下部にオレンジ色の太帯が車体全周に入り、側面には同じくオレンジ色でコルゲーションに合わせた矢印状のデザインのラインが入るものであった。また、機体名のエンブレムが反運転台側の運転室窓の直後に設置されており、屋根および屋根上機器がライトグレー、床下機器と台車はダークグレーであった。