G-1 (潜水艦)
G-1 は1915年2月6日にニューヨークで艦長ジョセフ・M・ディーム中尉の指揮下再就役し、G-2 (USS G-2, SS-27) 、潜水母艦フルトン (USS Fulton, AS-1) と共にソノマ (USS Sonoma, AT-12) によって3月25日に牽引されチェサピーク湾を南に向かった。2日後にバージニア州ノーフォークに到着し、大西洋艦隊潜水小艦隊第3部隊の1隻としてハンプトン・ローズで艦隊訓練に参加した。4月2日、オールド・ポイント・コンフォート沖で G-1 は蒸気船オーシャン・ヴュー (Ocean View) と衝突、木製の艦首を破損した。
ノーフォークでの短期間の修理後、部隊はサウスカロライナ州チャールストンへ向けて巡航し、4月17日に到着した。近海を巡航する間、荒天のため2隻の潜水艦は激しく揺られ、スプリング油が漏れ、エンジンのリベットが飛び出した。チャールストンでの3週間におよぶ修理の後、2隻はフルトンおよび砲艦キャスティン (USS Castine, PG-6) と共に5月6日にニューヨークに向けて出航、3日後に到着した。
到着に際し大西洋艦隊潜水小艦隊総司令官副官のイエーツ・スターリング・ジュニア退役少将が両艦を検査し、G級潜水艦は現在の設計と比較すると粗くて能率が悪いと結論づけた。彼はそれらの軍事的価値は無いと考え、科学的な実験分野で使用すべきであると主張した。
G-1 は5月23日にニューヨークを出航し、ロードアイランド州ニューポートに向かった。
同地で水雷訓練の訓練艦となる。さらに、ナラガンセット湾での港湾防衛と偵察戦闘演習に従事した。6月にニューヨークで小修理を受け、その後任務を継続、10月3日に潜水母艦オザーク (USS Ozark, BM-7) と共にチェサピーク湾への訓練巡航に向かった。フィッシャーマンズ島沖での数日間の訓練の後、G-1 は10月12日にニューポートに帰還し検査と乗組員の交代が行われた。1週間後にコネチカット州ニューロンドンのニューロンドン潜水艦基地に向かった。
12月4日、G-1 の乗組員が電池の充電を行っている間に循環ポンプが故障し、左舷主機が激しく加熱した。この事故による修理と、操舵装置のオーバーホールがニューヨークで行われ、その作業は13ヶ月間継続した。ドックでの作業中の1916年6月12日に G-1 には SS-191⁄2 の船体番号が与えられた。乗組員の慣熟訓練が数日間行われた後、1917年1月23日にニューロンドンに向けて出航した。
G-1 はニューロンドンで実験・訓練艦として新たなスタートを切った。ニューロンドンに新たに設立された潜水艦基地および潜水学校での訓練艦任務に従事し、拡張された潜水艦部隊に配属される士官および兵の訓練を行った。同時にアメリカ合衆国の第一次世界大戦への参戦に際し、G-1 は潜水艦網および探索装置の実験を行った。その後もマサチューセッツ州ナハント、プロヴィンスタウンで同様の任務に従事し、駆逐艦エールウィン (Destroyer No.