のぞみ (列車)
1992年(平成4年)3月14日に、JR東海により、当時運賃の値下げなどにより利用を伸ばしていた航空機に対抗するため、東海道新幹線において、それまでの「ひかり」よりさらに速い種別の列車として新たに誕生した。東京 - 新大阪間を従来の最速列車よりも19分早い2時間30分で結び、運行車両には東海道区間の当時最高速となる270km/hでの運転に対応した第三世代車両である300系を充当し、特急料金体系もそれまでの「ひかり」「こだま」とは別体系のものを用意する(詳細は後述)など、それまでの新幹線列車とは別格と位置づけられていた。翌1993年にはJR西日本との共同運行により山陽新幹線区間でも運行を開始し、以後東海道・山陽新幹線における最速達列車として位置付けられている。
東海道・山陽新幹線の全区間を走破する東京 - 博多間の列車の運行距離(1069.1km、営業キロは1174.9 km)は在来線も含めた日本の鉄道の定期旅客列車では最長の長さである。充当される車両は東海道・山陽新幹線での新型車登場の度に優先的に充当されており、最高速度も運行開始当初の300系の270km/hから500系・N700系の300km/hまで向上している。
太平洋ベルト地帯の主要都市を結び、13の都府県を走破して、静岡県、岐阜県、滋賀県を除いた10都府県に停車駅がある(山口県の駅は一部停車のみで全列車停車駅はない。東京都・京都府・大阪府・福岡県の駅には全列車停車する)。都道府県庁所在地(東京都は23区内)は10都市、政令指定都市は12都市を走行するが、川崎市、静岡市、浜松市(通過都市のみ、東京は政令指定都市でない)を除く9都市を結んでいる。
東海道・山陽新幹線の直通列車が増加。博多発着の定期列車は1時間2本になる。 姫路駅で夜間滞泊する列車を1往復設定。 新大阪発東京行きの最終「のぞみ」が博多始発になる(博多18時45分発 → 東京23時48分着)。 早朝の名古屋発博多行「のぞみ」の発車時刻が変更、博多20時台の新大阪行き「のぞみ」が名古屋駅まで延長され、名古屋駅 - 山陽地方 - 九州間の滞在時間が拡大。 大半の500系列車が徳山駅・新山口駅通過に戻され、再び700系との所要時間差が広がったが、2003年10月以前よりその差は小さくなった。これはJR福知山線脱線事故の影響を受け、500系での運転列車にもゆとりを持たせるため、2分の余裕時分が追加されたからである(新大阪 - 博多間...500系:2時間23分、700系:2時間28分)。 4号車が禁煙車になる。
2007年(平成19年)7月1日:ダイヤ改正により、次のように変更。 N700系「のぞみ」が運行開始(1日4往復、うち下り1本は品川始発、1往復は東京 - 新大阪間)。 東京6時始発の「のぞみ」1号が、ビジネス客の利用で混雑していることに配慮して500系からN700系に変更。東海道新幹線区間で5分スピードアップ。 品川6時始発の博多行きN700系「のぞみ」1本が運行開始。品川始発の列車が設定されるのは「ひかり」「こだま」も含めてこれが初めて。 早朝の上りを1本増発し、新大阪駅を6時台に発車する上りの「のぞみ」は最大9本の運行になる。また、夜の下りも1本増発。
2008年(平成20年)3月15日:ダイヤ改正により以下のように変更。
1999年3月13日の「のぞみ」3号(東京 → 博多間)から運行開始。2012年3月17日以降、定期列車の「のぞみ」運用からは撤退し、2020年3月1日をもって臨時列車の運用も終了した。なお、ダイヤが大幅に乱れた際は、山陽新幹線で運転される臨時「のぞみ」に7000番台(「レールスター」車両)が運用されることがある。
N700系
700系
500系
300系
1993年8月28日、東京発新大阪行きのぞみ303号が滋賀県彦根市を走行中にレールに巻かれた鉄製チェーンをひき一時停車する事件が発生。
発売期間・席数限定の特別企画乗車券(トクトクきっぷ)の一つである。
航空機と競合する区間に設定されており、設定区間は次の2種類があり、割引率は小倉・博多発着のものが高い。
岡山駅 - 博多駅間の主な新幹線駅とその周辺・四国・山陰 → 東京駅(都区内)・新横浜駅(横浜市内)(東京・新横浜発の設定はない)
浜松駅・豊橋駅 - 豊川駅・二川駅 - 三河安城駅・名古屋市内の各駅⇔北九州・福岡市内
いずれも有効期間は7日間で、往路の乗車日の7日前までに往復のすべての列車の指定を同時に受ける必要がある。指定列車以外に乗車できない(復路の列車に乗り遅れた場合のみ新幹線自由席に乗車可能)。「のぞみ」停車駅以外からは「のぞみ」停車駅まで新幹線自由席を、山陰・四国発は岡山駅まで在来線特急指定席を利用する。
本商品は「のぞみ朝割きっぷ」の廃止と同時に2003年10月から使用開始(発売開始は9月)になった。2006年12月からは伊予三島駅・川之江駅・壬生川駅 → 東京都区内・横浜市内、2007年4月からは浜松駅 - 北九州・福岡市内も追加設定された。広島市内 → 東京都区内・横浜市内ではグリーン車用も発売されることがある。
類似する商品(派生商品)として、以下のものがある。
東海道・山陽新幹線区間で「のぞみ」「みずほ」と「ひかり」「こだま」「さくら」「つばめ」を乗り継いで利用する場合の特急料金は、新幹線の改札を出ない場合に限り、以下の要領により算出する。