ハラマイン高速鉄道
第2期工事には線路、信号、電気通信、電力、電装部品など第1期工事に含まれていないすべてのインフラが含まれており、また完成後12年間の車両運用と保守もこれに含まれている。
第2期工事の事前に選定されたコンソーシアムには、サウジ・ビンラディン・グループ、Badr Consortium, 中国南車, Al-Shoula Group、Al-Rajhi Allianceなどが含まれていた。
2011年10月26日、サウジアラビア鉄道機構は、タルゴ、レンフェ、Adif、Copasa、Imathia、Consultrans、Ineco、Cobra、Indra、Dimetronic、Inabensa、OHL、Al-ShoulaとAl-Rosanを含むサウジアラビア・スペインのコンソーシアムであるAL-Souグループを2期工事に選定した。タルゴはスペイン高速鉄道に使用されているレンフェ102系に類似した35編成の車両(タルゴ350-SRO)を、12.57億ユーロで納入し、メンテナンスを800万ユーロで行うこととなった。この車両は112系とは異なり、13両編成、417席からなっている。レンフェとAdifは12年間の列車運行と管理を担当する。
総契約額は67.36億ユーロとなっている。