F1レギュレーション
1946年: 国際スポーツ法典へフォーミュラレーシングカーを付記。 エンジン・燃料 排気量4,500cc NAまたは1,500cc 過給機付エンジン
1952年 エンジン・燃料 排気量2,000cc 2,000ccフォーミュラ時代の2年間はフェラーリは15戦中14勝している。
1954年 エンジン・燃料 排気量2,500cc NAまたは750cc 過給機付エンジン。
1958年 エンジン・燃料 アルコール燃料の使用禁止。
燃料タンク最低容量(200L)の廃止(燃料補給の定着から)。 車体 ステップドボトム規定。 前輪後端から後車軸までスキッドブロックの装着。 最低車体重量595kg(ドライバーを含む)。 フロントウイングの車体中心線から250mmより外の高さ方向の幅の制限(リファレンスプレーンの50mm以上から250mm以下)。 リヤウイング高800mm以下(以前は950mm以下)。 モノコックサイドのクラッシャブルストラクチャー衝突試験実施。 コクピット前後方向の最低寸法拡大。 コクピットサイドの高さは550mm以上 (以前は400mm以上)。 ドライバー後方に75mm幅のヘッドプロテクター装着義務化。 前車軸からヘッドプロテクター間の距離は1,400mm以上。 ステアリングとコクピット前端の距離は50mm以上。 1995年シーズン途中から 車体 エアボックス部分の穴を廃止(アルゼンチンGPから)。
1996年 車体 コクピット左右に75mm以上90mm以下の幅のプロテクターの装着を義務化。 コクピット左右方向の最低寸法拡大。 最低車体重量600kg(ドライバーを含む)。 レース運営 107%ルールによる「予選落ち」を制定。
1997年 車体 ギヤボックス後部のクラッシャブルストラクチャー衝突試験実施。 リヤウイングレット高さ500mm以下(以前は600mm以下)。
1998年 車体 スリックタイヤ禁止、グルーブドタイヤ義務付け(前輪3本溝、後輪4本溝)。 全幅最大1,800mm以下(それ以前は2,000mm以下) ブレーキ・ディスクのサイズを制限。