ジーゲン
ジーゲン市には以下の鉄道路線が通っている。
複線電化のルール=ジーク線 ルール=ジーク=エクスプレス (RE 16) ルール=ジーク=バーン (RB 91) ロタール鉄道(クロイツタールまで、RB 93)
複線電化のディル線 マイン=ジーク=エクスプレス (RE 99) ジーク=ディル=バーン (RB 95)
複線電化のジーク線 ライン=ジーク=エクスプレス (RE9) ロタールバーン (RB93) ヴェスターヴァルト=ジーク=バーン(アウ (ジーク) まで、RB 90)
これらを合わせて、ジーゲン市内には近郊旅客駅が5駅ある:
ジーゲン駅
ジーゲン=ヴァイデナウ駅
ジーゲン=ガイスヴァイト駅
アイザーフェルト (ジーク) 駅
ニーダーシェルデン北駅
ディル線のジーゲン東駅は廃止された。
ジーゲンおよび南ヴェストファーレン地方には、鉄道交通の大幅な近代化に関する多くの計画が古くからあった。特にジーゲンおよび南ヴェストファーレン地方のSバーンについては精査がなされた。交通上の利便性にもかかわらず、様々なプロジェクトがコストを理由に却下された。
ドイツ鉄道は、2019年12月からジーゲンをインターシティー網に組み込むことを計画している。「インターシティー2」タイプの新型2階建て車輌で、ミュンスター / ドルトムント - ジーゲン - フランクフルト・アム・マインの高速路線を再運行しようというものである。2002年の夏までジーゲンにはインターレギオが発着していた。
主要な収入源であったジーガーラントの鉱業と林業は順調に発展していった。オラニエ侯ヴィルヘルムはナポレオン主導のライン同盟への参加を拒否し、退位させられた。ジーガーラントはベルク大公国ジーク県の一部となった。ライプツィヒの戦いでナポレオンが敗退した後、オラニエ侯子ヴィルヘルムは1813年12月にドイツの世襲地の領主に返り咲いたが、1815年にルクセンブルク大公領を保持したのとは対照的に、ジーガーラントはプロイセンに割譲された。この街は、初めはコブレンツ県(ニーダーライン州)、1817年からアルンスベルク県(ヴェストファーレン州)のジーゲン郡に属した。
1813年11月8日、ブリュッヘルの軍16,000人と8,000頭の馬が4日間にわたってジーガーラントを行軍した。約1年後の1814年11月15日、16基のパラフィン灯によってジーゲンで最初の街灯が灯された。1841年9月1日ジーゲンで最初の「王立ラント=フスボーテン郵便」がサービスを開始した。1875年9月9日、馬が牽引する道路清掃車が初めてジーゲンのザント通りとコブレンツァー通りに出動した。
1881年7月20日、1週間高温が続いた後の悪天候でこの街は大きな被害を受けた。
プロイセンとの関係により、歴史的な南の地域との結びつきが失われた。ジーガーラントはヴェストファーレンに組み込まれており、このため100年間にわたって政治的、文化的、言語的、宗教的境界によって分断された。