大井川鉄道DB51形ディーゼル機関車
DD100形がダム建設の資材輸送に使用されたのに対し、DB51形は主に運材列車に使用された。しかし木材の輸送量が減少したのに加え、ダム建設工事も終了すると、貨物用の機関車は余剰気味となった。旅客列車ではDB1形が主力となり、貨物輸送は主にDD100形を使用することから、DB1形とDD100形の中間程度の大きさであるDB51形は、中途半端な存在となった。このため、DB51が1974年(昭和49年)3月23日付で、DB52が1969年(昭和44年)10月31日付でそれぞれ廃車となった。廃車後、DB51は高山本線飛騨金山駅から分岐する中部電力専用線に、DB52は中部電力の高根水力発電所建設事務所にそれぞれ転出した。
なお、転出後のDB51は1980年代まで中部電力専用線で使用されたが、飛騨金山駅の貨物取扱廃止で専用線が廃止された際に廃車され、解体処分となった。DB52についてはその最後は明らかではないが、恐らくは1969年(昭和44年)の高根第一発電所完成に前後して不要となり、廃車となったと見られている。