京阪バス高槻営業所
利用者の多さに加えて、阪急高槻ののりば位置の都合もあり基本的には1号経路と2号経路のみを運行することでJR高槻利用者と阪急高槻利用者を完全に分離する形となっている。逆に本数・利用客数が少なくなる早朝・深夜は両駅前に乗り入れる1A号経路が設定されている。
この路線の運行本数が大幅に増える7〜9時は、国道170号線北行きの外側レーンがバス車両・二輪車専用となる。
枚方市駅北口では1のりばから発車。JR行きと阪急行きで乗車列が分けられている。両駅前に乗り入れる1A・1C号経路は、JRの列を利用する。
高槻市統計書では阪急高槻・春日町・辻子・内黒地橋・北大塚の5つを主要停留所として扱い、年間の乗車人員・降車人員を発表している。阪急高槻を除くと辻子 < 北大塚 < 内黒地橋 < 春日町の順に多くなっている。
通常運賃はJR・阪急高槻 - 辻子の区間内が「辻子特区」大人220円・小児110円、JR・阪急高槻 - 城東町間各停留所から枚方公園口・枚方市駅が「2区」大人260円・小児130円、その他の区間が「1区」大人230円・小児120円である。
なお途中の辻子・南辻子の両停留所間は約100m程度と近接しているが、高槻側から乗車した場合この区間で運賃が切り替わる(高槻市営バス下田部線等との競合区間が辻子までであることによる)。
これらの系統は阪急高槻では全て南口の阪急高架下のりばに発着する。
同停留所前後の区間は歩行者や自転車の通行量が多く道幅も比較的狭い一方通行の道路を走行する。このため、この区間では基本的に車外に向けバス車両に注意する旨の啓発放送を流しながら徐行する。
2号経路:枚方市駅北口 - 大塚 - 辻子 - 松原 - 阪急高槻 阪急高槻発着の基本系統で、京阪バスの全路線中でもトップクラスのドル箱路線。 日中時間帯は、平日は1時間に4本運行。土休日は枚方市駅発12・13時台と阪急高槻12〜14時台のみ15分間隔、その他の時間帯は12分間隔で運行。平日はこれに1A号経路が加わり、枚方市駅 - 阪急高槻間は1時間に6本利用可能。 枚方市駅発20時台後半以降と阪急高槻発21時台以降はJR高槻発着の1A号経路に置き換わる。 2017年9月9日改定までは、1時間に6本の10分間隔で運行されていた。 2011年5月28日改定まではこの系統も1号経路を名乗っていた。なお2004年改定までは阪急高槻発着の香里団地循環系統が設定されており、これに2号経路の系統番号が与えられていた(後述)。
2B号経路:竹ノ内町 - 大塚 - 辻子 - 松原 - 阪急高槻 入出庫系統で、平日のみの運行。 竹ノ内町発は早朝時間帯の6本の他、14時台と16時台にも1本ずつ設定。阪急高槻発は朝ラッシュ帯3本と、19時台1本の計4本のみ。
以下、※は阪急高槻行きは竹ノ内町(始発) → 番田 → 番田一丁目 → 枚方大橋北詰で大塚方面に合流。
1975年(昭和50年)9月19日:高槻市辻子(現在の南辻子バス停付近)より現在地に移転開業。 跡地は長年更地のままであったが、現在は十三高槻線が通っている。
2021年(令和3年)6月3日:大塚車庫を廃止。