東北新幹線
東京駅から仙台・盛岡・新青森および北海道新幹線の新函館北斗方面にはおおむね1時間に1本の割合で運転されており、さらに那須塩原・郡山・仙台方面への区間列車が運転されている。停車駅もおおむね固定されているが、時間帯によっては停車駅が増えたり減ったりする列車もある。全列車が東京駅を4の倍数の「分」に発車し、到着列車も1本を除いて4の倍数の「分」に到着する。
東京都 千代田区 - 中央区 - 台東区 - 荒川区 - 北区 - 板橋区
埼玉県 戸田市 - さいたま市(南区 - 桜区 - 中央区 - 大宮区 - 北区) - 上尾市 - 北足立郡伊奈町 - 蓮田市 - 白岡市 - 久喜市 - 幸手市 - 久喜市
茨城県 猿島郡五霞町 - 古河市
栃木県 下都賀郡野木町 - 小山市 - 下野市 - 河内郡上三川町 - 下野市 - 河内郡上三川町 - 下野市 - 河内郡上三川町 - 下野市 - 宇都宮市 - さくら市 - 塩谷郡塩谷町 - 矢板市 - 大田原市 - 那須塩原市 - 大田原市 - 那須塩原市 - 那須郡那須町
福島県 白河市
栃木県 那須郡那須町
福島県 白河市 - 西白河郡西郷村 - 白河市 - 西白河郡西郷村 - 白河市 - 西白河郡西郷村 - 白河市 - 西白河郡泉崎村 - 白河市 - 岩瀬郡天栄村 - 西白河郡矢吹町 - 岩瀬郡天栄村 - 須賀川市 - 郡山市 - 本宮市 - 二本松市 - 福島市 - 伊達市 - 福島市 - 伊達市 - 伊達郡桑折町 - 伊達郡国見町
1973年(昭和48年) 11月13日:東北新幹線(盛岡市 - 青森市)を含む5路線の整備計画決定および建設の指示。
1977年(昭和52年) 8月10日:小山総合試験線(石橋 - 鷲宮間42.8 km)のレール敷設が完了。 12月:東京 - 盛岡間の工事実施計画変更(その2)認可。
1979年(昭和54年) 6月9日:小山駅付近に建設された東北新幹線総合試験線にて、試作車両の走行試験を開始。 9月:仙台試験線管理所開設。
1981年(昭和56年) 4月1日:仙台工場発足。 6月12日:全国新幹線鉄道整備法改正。建設費の地元負担が可能とされる。 8月1日:小山運転所(現・小山新幹線車両センター)発足。 8月10日:盛岡新幹線第一運転所開所。仙台試験線管理所を改組し、仙台新幹線第一運転所発足。後に仙台工場と統合し、仙台総合車両所に改称。 10月29日:列車愛称を「やまびこ」「あおば」と発表。
東北新幹線(とうほくしんかんせん)は、東京都千代田区の東京駅から青森県青森市の新青森駅を結ぶ東日本旅客鉄道(JR東日本)の高速鉄道路線(新幹線)およびその列車である。
首都圏と東北地方を結び、ビジネスや観光などの交流を活発にしてきた東日本の交通の大動脈である。北海道新幹線と相互直通運転を実施しているほか、山形新幹線、秋田新幹線として在来線との直通運転が、それぞれ奥羽本線や田沢湖線との間で行われている。
全列車に普通車とグリーン車を連結するほか、E5系・H5系を使用する「はやぶさ」「はやて」全列車と、「やまびこ」「なすの」の一部列車(2022年時点)には、より上位のグレードである「グランクラス」車両も連結する。
E5系のグランクラス
E5系のグリーン車
E5系の普通車
E2系のグリーン車
E2系(1000番台)の普通車
E3系(0番台)のグリーン車
E3系(0番台)の普通車
なお、JR東日本は2007年3月のダイヤ改正以降、東北・上越・山形・秋田の各新幹線および在来線特急列車の全てを禁煙車とし、東海道・山陽新幹線とは異なり喫煙ルームなども設けていないため、車内での喫煙はできない。
2016年(平成28年) 2月17日:JR東日本は全幹法第16条1項に基づき、新幹線鉄道大規模改修引当金積立計画を申請。 3月26日:北海道旅客鉄道(JR北海道)北海道新幹線 新青森駅 - 新函館北斗駅間開業に伴い、「はやぶさ」「はやて」が同新幹線との相互直通運転開始。同時に、H5系が営業運転開始。 3月29日:国土交通省はJR東日本が申請した引当金積立計画を承認。 8月:いわて沼宮内駅 - 二戸駅(手前)間で、携帯電話不通区間が解消。
2017年(平成29年) 6月24日:団体臨時列車「東北新幹線開業35周年記念号」をE5系により大宮駅→盛岡駅、E2系により盛岡駅→東京駅間、E4系により仙台駅→上野駅間 にて運転。 7月9日・10日:E5系による団体臨時列車「東北新幹線開業35周年記念号」を上越新幹線新潟駅 - 八戸駅間直通で1往復運転(復路八戸駅発は10日運転)。 7月28日:二戸駅(手前)- 二戸駅間で、携帯電話不通区間が解消。
2018年(平成30年) 3月31日:二戸駅 - 八戸駅(手前)間で、携帯電話不通区間が解消。 12月27日:八戸駅(手前)- 八戸駅間で、携帯電話不通区間が解消。
2019年(平成31年) 3月16日:東京発着の「はやて」定期列車が「はやぶさ」に統合され消滅。 3月31日:八戸駅 - 七戸十和田駅(手前)間で、携帯電話不通区間が解消。 4月1日:新幹線統括本部の発足により、駅施設と在来線を兼務する乗務員区所を除いて同本部の管轄となる。
2020年(令和2年) 3月31日:七戸十和田駅(手前)- 新青森駅(手前)間で、携帯電話不通区間が解消。