玉井兄弟
1918年(大正7年)2月1日 - 藤一郎(23歳)が照高と改名。相羽と別れて「羽田飛行機研究所」を設立。
1919年(大正8年)3月 - 粟津式青鳥号が完成。
1919年(大正8年)8月26日 - 照高(藤一郎)24歳、地元四日市の築港埋立地で青鳥号に乗り兄の追善飛行を試みるも失敗、機体が破損する。
1919年(大正8年)10月9日 - 再び築港埋立地を青鳥号で飛び立ち亡兄の追善飛行を成功させる。
1919年(大正8年)11月9日 - 照高は青鳥号で京都訪問飛行に向かう途中失速し不時着。幸い怪我も無く機体も無事だった。
1921年(大正10年)1月7日 - 照高(藤一郎)26歳、玉井式24型の完成披露飛行を行う。
1921年(大正10年)5月 - 照高(藤一郎)26歳、玉井式24型で洲崎埋立地の第2回懸賞飛行競技大会に参加。
1921年(大正10年)12月1日 - 照高(藤一郎)27歳、神奈川県鶴見町生麦の埋め立て地に移転し玉井飛行場を始める。
1923年(大正12年)9月 - 照高(藤一郎)、借りていた飛行場の土地を返還し飛行家を引退。
神奈川の鶴見町で玉井飛行場を運営していた頃、軍から払い下げられた2人乗りのニューポール機に乗った照高はその高い安定性に驚いた。これまで自分が手を焼いてきた手作りのじゃじゃ馬機とは違い、ほとんど手放しで飛行できて飛行機の操縦とはこんなに楽なものだったのかと感嘆している。