シュトゥットガルト21
2010年2月2日連邦交通省長官、ドイツ鉄道会長、州知事が中央駅で着工式に参席して、車止めが象徴的に吊り上げられた。Sバーントンネルの出入り口改築の設計錯誤のため、列車の通行は2010年6月から2011年1月まで制限された。
中央駅舎の北翼 (Nordflügel) は2010年8月から9月まで、南翼は2012年1月から7月まで撤去されていた。2010年10月1日最初の木の切り倒し作業が中部城庭園で、数千人のデモ隊が集まった状況で、警察の保護下に行われた。2013年5月中央駅ホームの線路終端側を120 m程移る工事が始まって、同年10月完了した。
2012年から両新線を連結する長さ365 mのズルツバッハ谷の橋梁建設、2013年四つのトンネル施工が始まった。同年12月オーバーテュルクハイムトンネルが最初に貫通された。2014年8月5日中央駅の排水路の掘削工事は中部城庭園で行われた。
2018年9月初にオーバーテュルクハイムへの両トンネル掘削工事は地下水の大量流入のため中止された。工法変更には連邦鉄道庁の新たな許可が必要だと言われる。2019年10月時点でトンネル長さの約83%が掘削されている。