豊後伊予連絡道路
大分県と愛媛県は1995年(平成7年)から共同で、架橋の技術的可能性についての調査や、自然条件や社会的条件などの基礎的調査を行い、1998年(平成10年)2月18日に公表された「豊予海峡架橋調査報告書」において、架橋は技術的に可能であるという結論に達した。同報告書での架橋案は、中央主塔高376 m、中央支間長3,000 m、橋長約8,400 mの4径間吊橋を主橋梁とし、2つの橋梁により豊予海峡を結ぶもので、総延長は約12.7 kmとしている。総事業費は、高速道路2車線で約1兆2,830億円、同4車線で約1兆8,150億円と見積もられている。
一方、豊予海峡ルート推進協議会は、1997年(平成9年)度に種々の横断技術(橋梁、トンネル)や交通モード(自動車、鉄道)を比較する調査を行って、「豊予海峡ルート輸送方式比較検討調査報告書」を公表した。同報告書によると、橋梁の場合、道路橋は技術的に可能であるが、スパンが長大化するため、鉄道橋や併用橋としての供用は困難であるとされている。