中華民国空軍
松山空港 - 滑走路2,605m。
專機隊 - B-1900C 11機、フォッカー 50 3機、ボーイング737-800 1機
新竹南寮飛行場 - 滑走路3,600m。
第2戦術戦闘航空団 第41戦闘機作戦隊 - ミラージュ2000-5EI/DI 第42戦闘機作戦隊 - ミラージュ2000-5EI/DI 第48戦闘機換装訓練隊 - ミラージュ2000-5EI/DI
嘉義(水上)飛行場 - 滑走路3,335m。
第4戦術戦闘航空団 第21戦闘機作戦隊 - F-16AM/BM(V) 第22戦闘機作戦隊 - F-16AM/BM(V) 第23戦闘機作戦隊 - F-16AM/BM(V) 空軍救護隊 - S-70C-6(2)、UH-60M(14)、EC225(3)
台中清泉崗基地 - 滑走路3,600m。
第3戦術戦闘航空団 第7戦闘機作戦隊 - F-CK-1C/D 第28戦闘機作戦隊 - F-CK-1C/D 測試および評価中隊 - F-CK-1C/D
岡山基地 - 滑走路2,350m。主として空軍軍官学校が使用。
飛行訓練指揮部 基礎教練大隊 - T-34C 戦闘教練大隊 - AT-3(同大隊教官による曲技飛行隊「サンダー・タイガース」が編成) 空運教練大隊 - B-1900C
台南基地 - 滑走路3,356m。
国際政治と地域戦略の変化により、中華民国空軍の主な任務は台湾の海上空域の制空権を守り、中華民国の災害救援・救助任務に参加することに次第に変わってきた。 中華民国空軍は、2004年のスマトラ島沖地震、2010年のハイチ地震、2013年の台風ハイエン災害など、数多くの国際的人道支援にも参加している。
1990年代以降は、最新鋭のAMRAAM空対空ミサイルを装備するF-16戦闘機や、E-2早期警戒機が米国から、ミラージュ2000戦闘機がフランスから供与されるなど、ある程度の近代化も図られたほか、F-CK-1の開発により戦闘機の国産化を実現した。
具体的には、空軍のレーダーサイト1か所において弾道ミサイル早期警戒システム(アメリカ製フェーズドアレイレーダー)を1基導入し、2012年に導入された直後には、同年12月に北朝鮮がフィリピン東方沖の太平洋に向けて発射した「飛翔体」が1段目と2段目のブースターを分離しながら飛んだ様子をレーダーで確認した。また、F-16が装備するAMRAAMミサイルの能力を最大限に発揮するための機材として、AESAと電子戦関連機器をアメリカから輸入すると共に、66機のF-16C/Dを輸入する。空軍の地対空ミサイル部隊への指揮命令系統の改善を通じて、空軍力の向上も図られる。
中華人民共和国は、台湾に対する兵器や軍事技術の移転に反対しているが、2010年代後半から激化している米中対立を背景に、米国政府はF-16のF-16Vへのアップグレードに協力しており、2021年11月18日に記念式典が開かれた。
先制攻撃により基地の滑走路が使用不可能となることを想定し、幹線道路の直線区間を代替滑走路とする離着陸訓練が行われている。
ユーロコプター EC 225 ×3
UH-60 ブラックホーク ×14
軍旗
司令官旗
上級大将旗
大将旗
中将旗
少将旗
大佐旗