カプロニ Ca.331
データは『Italian Civil & Military Aircraft 1930-1945』による。
主要諸元 搭乗員:3名 全長:11.75m 全幅:16.40m 全高:3.21m 翼面積:38.50平方m 空虚重量:4,599kg 全備重量:6,800kg
主エンジン:イソッタ・フラスキーニ デルタ IV 空冷倒立V12ピストンエンジン、63kW (840hp)、2基
性能 最高速度:505km/h(高度5,300m) 巡航速度:450km/h 航続能力:1,600km 実用上昇限度:8,090m 上昇力:6,000mまで9分35秒
兵装 機関銃: 6 x 12.7mm ブレダ-SAFAT機関銃、段付きの強化された機首部に搭載。 2 x 12.7mm ブレダ-SAFAT機関銃、胴体後方、もしくは胴体下部の防御銃座。 2 x 12.7mm ブレダ-SAFAT機関銃、および 4 x 20mm マウザー機関砲。 もしくは胴体下バルジに6 x 20mm イカリア機関砲。
ハードポイント: 携行組み合わせ条件のもとに2箇所。 爆弾: 2 x 100kg 他: 2 x 主翼下のタンクに収容 爆弾:小型爆弾を1,000kgまで爆弾倉に収容。
発注指示が無かった理由にはイタリアとドイツの両国とも曖昧さが残り、議論の余地がある。多様な資料による理由は、Ca.331量産にあたり、戦時のイタリアとドイツにとって供給が苦しくなるだろう材料の使用に依存し過ぎた(とはいえこれ自体が議論が尽きない)ことが推定される。Ca.331の部品の使用が多すぎたこと、これは他のイタリア製航空機よりも珍しい。(しかし具体的に何がそうであったかは不明瞭である)カプロニ社の創立者ジャンニ・カプロニ(1886–1957)のかかえる政治的問題が、イタリアのファシスト政府と存在した可能性。(これは明確にされていない)第二次世界大戦にドイツが勝利した結果、ドイツに支配されることを恐れたイタリア軍が、ドイツ軍とあまりにも緊密に協力する事への不賛成。もしくは単にCa.331が開発に時間をかけ過ぎ、生産に入る前にその需要がなくなってしまったこと。これは第二次世界大戦時のイタリア航空業界ではよくある問題だった。唯一のCa.331 O.A.試作機は、1943年9月8日に連合軍とイタリアとの休戦協定が発効されるまで、タリエドにあるカプロニ社の飛行場に置かれていた。ドイツ軍はこれを包囲し、本機は解体されてドイツへと船で輸送され、後にスクラップ処分となった。