Br-2 152mmカノン砲
唯一自走化されたBr-2とは、SU-14 (自走砲)の実験的な派生型である。車体にはT-35重戦車を使用し、T-28中戦車の部品も用いられた。これには203mm野砲、また152mm砲を輸送する目的があった。Br-2で武装した試作車輌はSU-14Br-2と呼ばれた。1941年の秋、この試作車輌はクビンカ実験場からドイツ軍を砲撃した。本車は未だにクビンカ戦車博物館に展示されている。
Br-2は採用されたものの、本砲に重大な欠点があることは明白だった。問題の一つは、砲身寿命が非常に短いことだった。100発射撃すると砲口初速は4%低下した。この問題に取り組むべく、より長い55口径の砲身が試験的に作られた。また別の試験用砲身はより小さな薬室と深い施条を有した。最終的に後者の解決法が選ばれ、1938年から、量産において、より深い施条を持つ派生型が原型の砲身にとってかわった。新しい派生型は5倍の砲身寿命を持つと主張された。しかしながら新型砲身の寿命は、異なる基準値、砲口初速10%の低下をもって測定されており、実際の改善はおそらく非常に小さいものだった。
本砲のさらなる欠点はその低い機動性であり、砲身の分解輸送によって悪化した。装軌式走行装置を改善する試み、例としては1939年に試験されたT-117試作型があげられるが、これは結局不成功となった。1938年、砲兵総局は、Br-2とB-4 203mm榴弾砲に用いる装輪式走行装置の仕様を提示した。この計画は「プラント no. 172」(ペルミ・プラント)の設計局で取り扱われ、局長はF.