クイーンズランド鉄道
QRの営業中の路線延長は2008年6月30日現在8048kmである。800kmを超える長大な路線が東西に3本、南北に1本あり、そこから複数の路線が分岐している。この他に北部に他の路線と接続していない独立した路線がある。ほとんどの区間は狭軌 (1067mm) であるが、ニューサウスウェールズ州との州間連絡鉄道となっている区間は標準軌 (1435mm) である。
1865年にクイーンズランド植民地で最初の鉄道路線がイプスウィッチ駅 - グランドチェスター駅(開業当時の名称は Bigge's Camp)間で開業した。狭軌の1,067 mm幅(3フィート6インチ軌間)の線路を使った幹線としては世界で最も初期のものの1つである(のちに、西オーストラリア州、南オーストラリア州、タスマニア州、ノーザンテリトリー、ニュージーランド、南アフリカ共和国、日本、インドネシア、アフリカ南部、ナイジェリア、ガーナ などで使われる)。狭軌は急勾配の区間で建設費を抑える意図で採用された。
その後はブリスベン、メリーボロー、バンダバーグ、グラッドストン、ロックハンプトン、マッカイ、ボーエン、タウンズビル、ケアンズ、クックタウンの東海岸の港湾から内陸へと路線が広がった。これらの路線はクックタウンからの路線を除き、1888年から1924年までにかけて東海岸に沿ったノース・コースト線が建設されたことにより連結された。1968年からは重量石炭輸送用の貨物線が加わった。
1979年からブリスベン都市圏の路線が電化された。1986年から重量石炭輸送用の貨物線の多くが電化され、ノース・コースト線ブリスベン - ロックハンプトン間はオーストラリアで唯一の重要地方路線の電化であった。