京成バスシステム
船71:(船橋駅 →) 京成船橋駅 - 海老川 - ららぽーと - 南船橋駅(南船橋線)
船72:船橋駅 → 船橋競馬場駅 → ららぽーと → ららぽーと東口 → 南船橋駅(南船橋線・夜間のみ)
船72:南船橋駅 → ららぽーと東口 → 船橋競馬場駅 → 京成船橋駅(南船橋線・朝のみ)
南船11:南船橋駅 - 日の出町 - 栄町 - 本社営業所(南船橋栄町線) 1955年11月5日:船橋駅 - ヘルスセンター入口(現・海老川) - ヘルスセンターを開通。当初は往復運行。 時期不明:船橋駅 → 競馬場 → ヘルスセンター → 海老川 → 船橋駅に変更。 1969年6月:若松町団地線(センター競馬場前駅 - 若松町団地(のち若松団地、線名も若松団地線に変わった))を開通。 (この間に、ヘルスセンター閉鎖、プール施設のゴールデンビーチのみ営業、ゴールデンビーチ閉鎖を経たがルートは同じ。) 時期不明:市内線・若松団地線と統合し、西船橋駅 → 船橋駅 → 競馬場 → ららぽーと → ららぽーと東口 → 若松団地および若松団地 → ららぽーと → 劇場前(現・親水公園東) → 海老川 → 西船橋駅となる。線名が市内線となる。(多くの便が船橋駅折返し) 時期不明:ららぽーと開業により区間便増発。 1986年3月3日:若松団地付近を廃止し、南船橋駅折返しに変更。 1991年7月15日:西船橋駅 - 船橋駅と船橋駅 - 南船橋駅に分割し、ほとんどの便が往復とも海老川経由となる。競馬場経由はららぽーと非経由に変更の上、朝夜だけとなる。 時期不明:船橋競馬場駅 - 南船橋駅の区間便を開通。 1997年10月4日:船橋競馬場駅 - 南船橋駅の区間便を廃止。
ら01:ららぽーと東口 - 船橋競馬場駅 - 谷津駅 - 谷津七丁目 - (モリシア津田沼→) - 津田沼駅
ら01:ららぽーと東口 - 船橋競馬場駅 - 谷津駅 - 谷津七丁目 - (モリシア津田沼 →) 津田沼駅 (← モリシア津田沼) - 第一中学校 - 東船橋駅
ら01:南船橋駅 - ららぽーと東口 - 船橋競馬場駅 - 谷津駅 - 谷津七丁目 - (モリシア津田沼 →) 津田沼駅
ら01:南船橋駅 - ららぽーと東口 - 船橋競馬場駅 - 谷津駅 - 谷津七丁目 - (モリシア津田沼 →) 津田沼駅 (← モリシア津田沼) - 第一中学校 - 東船橋駅
東11:津田沼駅 (← モリシア津田沼) - 第一中学校 - 東船橋駅 2014年3月29日:南船橋駅 - ららぽーと東口 - 津田沼駅 - 東船橋駅を開通。
京成バスシステムとして初の新規開業路線。また、現在唯一の京成バスからの移管ではない独自路線である。『第一中学校 - 津田沼駅 - 谷津小学校』間は京成バス津71・津72系統との共用区間となっている。
1 2 京成バスシステム株式会社 第75期決算公告
↑ 但し、開催時間はその日の潮の満ち引きの状況より変わる為、干潮予定時間によっては運行しない場合もあり
↑ 現在のちばレインボーバスの鎌ヶ谷線とは無関係
↑ http://www.city.ichikawa.lg.jp/common/000048854.pdf
↑ 房日新聞
↑ 房日新聞2015年4月23日
↑ 房日新聞2009年7月31日刊
↑ ぴーにゃっつPマンイラストの鴨川温泉シャトルバス運行開始のお知らせ
↑ 【お客様へのお知らせ】鴨川・小湊温泉シャトルバス運行終了 | お知らせ | 鴨川・小湊温泉 実入の湯 | 豊明殿公式サイト
↑ 京成バスシステムホームページより