台中線
1903年(明治36年)5月25日 - 中港(現・竹南) - 苗栗間が開通。
1908年(明治41年)4月20日 - 縦貫線竹南駅 - 彰化駅間(台中駅経由、現在の台中線に相当する区間)が全通。同時に縦貫線も全線が完成する。
1922年(大正11年)10月11日 - 海岸線(竹南駅 - 彰化駅間、大甲駅経由)全通。海岸線の完成に伴い、台中駅経由のルートは「山線」と通称されるようになる。
1935年(昭和10年)4月21日 - 新竹・台中地震で甚大な被害を受ける。
1959年8月7日 - 八七水災(中国語版)で甚大な被害を受け、完全復旧には17日間を要した。
1979年7月1日 - 台中線の電化に伴い、縦貫線全線電化完了。
1988年 - 豊原以南が複線化。
1996年 - 三義以北が複線化。
1998年9月24日 - 三義と后里を結ぶ複線の新ルートが開通し、全線複線化が実現する。旧ルートは旧山線としてその後保存、再活用が模索された。
1999年9月21日 - 台湾大地震により三義トンネルなどが甚大な被害を受け、復旧には10月8日まで18日間を要した。
2016年 9月10日 - 豊富駅が北勢渓の北側、高鉄苗栗駅横に移転。 10月16日 - 豊原駅 - 大慶駅間を高架に切り替え、一連の高架化工事が完了した。
2018年10月28日 - 栗林・頭家厝・松竹・精武・五権駅開業。