ロータックス 912
ロータックス 912は、超軽量動力機、モーターグライダー用に未認証状態で1989年に初めて販売された。オリジナルの80馬力(60 kW)912 ULエンジンは、排気量1,211 cc(73.9 立方インチ)、圧縮比は9.1:1。
このエンジンは、前世代の航空機用エンジン(ライカミング O-235(英語版)など)とは異なり、空冷シリンダーに水冷ヘッドを搭載し、歯車比2.43:1のPSRU減速ギアボックスを使用して、5,800 rpmという比較的高いクランク軸速度を、従来からのプロペラ形状に合わせた2,400 rpmに減速している。このギアボックスは、一般的にトラブルフリーが証明されている。912A、F、ULの標準減速比は2.27:1で、オプションで2.43:1である。潤滑はドライサンプ式で、燃料供給はデュアルCVキャブレターまたは完全冗長型の電子制御式燃料噴射を使用する。電子制御式燃料噴射型のロータックス 912iSは最近の開発である。
912の潤滑システムが多くのドライサンプ設計と異なるのは、オイルポンプではなくクランクケースのブローバイガスの圧力によってオイルが貯蔵タンクに押し込まれる点である。このため、飛行前の点検には独特の手順が必要となる。ディップスティックでオイルレベルを確認する前に、給油口キャップを外してプロペラを回転させ、ゴボゴボという音が聞こえるまでエンジンにオイルを吐き出させる。これは、すべてのオイルがタンク内に押し込まれ、オイルレベルが正確にチェックできるようになったことを示している。
Fly Synthesis Storch
Fly Synthesis Syncro
Fly Synthesis Texan
FMP Qualt 201
Freewind Bumble B
Foxcon Terrier 200
G1 Aviation G1
General Aviation Design Bureau T-32 Maverick
Gidroplan Che-22 Korvet
Glasair GlaStar
Gobosh 700S
Gobosh 800XP
Golden Avio F30
Golden Circle Air T-Bird
HB-Flugtechnik Amigo
HB-Flugtechnik Cubby
HB-Flugtechnik Dandy
HB Flugtechnik HB-207 Alfa
Houde Bimax
Humbert La Moto Du Ciel
General Atomics MQ-1 Predator
IAE VUT Marabou
IAR-46
Ibis GS-501 Urraco
Ibis GS-600 Arrow
Ibis GS-700 Magic
Ibis GS-710 Magic
Icarus F99 Rambo
Icon A5
ICP Amigo
ICP Savannah
ICP Vimana
Ikarus C42
Ikarus C52
InterPlane Skyboy
Ion Aircraft Ion
Jihlavan Skyleader
Jingmen A2C Ultra Seaplane