ビューライナー
ビューライナーの最初の量産車は、1995年から1996年にかけてアメレール(現アルストム)/モリソン・クヌーセン(英語版)により製造された。
アムトラックの1980年代の原案は、総計500から600台を製造し、うち100台を寝台車、残りを座席車、食堂車、ラウンジカーとするものであった。これが実現されれば残存するヘリテージ客車を一気に置き換え、ビューライナーのみから成る編成を組むことが可能であった。しかし、緊迫財政下のアムトラックはうち50台の寝台車を製造することしか叶わなかった。これはバッド社が鉄道車両製造からの完全撤退を決定する一因ともなった。
ビューライナーの設計はアメレール/モリソン・クヌーセンに渡り、ビューライナーIの製造は1996年に完遂された。このとき、並行してボンバルディアによりスーパーライナーの増備車にあたる「スーパーライナーII」の製造も行われている。
ビューライナーの竣工は、垂れ流し式便所を有する大半のヘリテージ寝台車が退役するのに丁度間に合った。1990年代から2000年代にかけて、ビューライナー寝台車はアムフリート座席車およびヘリテージ食堂車と混結され、東海岸地域の一階建て客車列車として活躍。2014年現在においても引き続いて運用されている。