BMW・N52エンジン
N52B25
130 kW BMW 523i(E60/E61) BMW Z4 2.5i (E85)
150 kW BMW Z4 sDrive23i (E89) BMW 523i (F10/F11) (2010年9月-2011年9月)
160 kW BMW 325i (E90/E91/E92) BMW 525i (E60/E61) BMW X3 2.5si (E83) BMW Z4 2.5si (E85)
N52B30
160 kW BMW 125i (E82/E88) BMW 325i (E90/E91/E92) BMW X1 xDrive25i (E84)
190 kW BMW 130i (E81/E87) (2009年9月-) BMW 330i (E90/E91) BMW 530i (E60/E61) BMW 630i (E63/E64) BMW 730i (E65/E66) BMW Z4 sDrive30i (E89) BMW 528i (F10/F11) (2010年-2011年)
195 kW BMW 130i (E81/E87) (2009年9月-2011年) BMW Z4 3.0si (E85/E86)
200 kW BMW 330i (E92) BMW X3 3.0si (E83) BMW X5 3.0si (E70)
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N52エンジンは、1シリーズ(E87)、3シリーズ(E90)、5シリーズ(E60、初期のF10)、6シリーズ(E63)、Z4(E85、E89)、X1(E84)、X3(E83、初期のF25)、X5(E70)などに搭載された。また、日本には正規輸入されなかったが、N52エンジンを搭載する7シリーズ(E65、F01)も存在する。
N52エンジンの後継は、N53エンジン(直列6気筒自然吸気エンジン・リーンバーンの燃料直接噴射・バルブトロニック非採用・排気量はN52と同じく2,497ccまたは2,996cc)であるが、北アメリカとオーストラリア、マレーシアでは燃料中の硫黄成分が多いことからN53エンジンの投入は見送られ、4気筒ターボエンジンのN20エンジンが後継となった。N53エンジンは長らく日本導入が見送られてきたが、2010年7月より3シリーズ(E90)に搭載された車両の正規輸入が開始された。