シフトレバーの配置
ATインパネセレクター日産・クエスト05モデル
昨今の一部トヨタ製ハイブリッド専用車(レクサス含む)はプリウス(NHW20) を皮切りに、大きなセレクターレバーを廃し、ステアリングポスト脇に指でつまんで操作する小さなレバーを設置するデザインを採用している。なお、アクアに関しては、初代モデルのみ従来のフロアシフトであったが、2代目にフルモデルチェンジしてからは、プリウスと同様のレバーになった。
非常に小さいセレクターレバーを採用した例レクサス・HS
レクサス・HSの姉妹車トヨタ・SAIのレバー
トヨタ・プリウスαのセレクターレバー
貨物自動車やバスでオートマチックトランスミッションを装備した一部の車両に採用されているギヤセレクターは丸形でスイッチの切り替えは回転式である。発進時に操作した後は停止するまでの間、通常は触る必要が無い。ギヤを任意に切り替える場合はハンドル脇に付いているシーケンシャルレバーを操作する。
日野・プロフィア2RG-FW1AHG ProShift12 ギヤセレクターとシーケンシャルレバー
日野・セレガ 2DG-RU2AHDA ProShift12ギヤセレクターとシーケンシャルレバー