ヌッチオ・ベルトーネ
第2次世界大戦後、ヌッチオ・ベルトーネは父ジョバンニからカロッツェリア・ベルトーネを引き継ぎ、その小規模なビジネスを車体製造能力を持つ有力なデザイン会社へと育て上げた。フィアット、O.S.C.A.、マセラッティ、フェラーリのレーシングカーを製造した後、ベルトーネは1952年のトリノ・モーターショーで彼自身の最初の車である200台のMGを生産することに合意し、車両製造業へ移行した。同年のパリ・モーターショーの出品したアバルト・コンセプトで注目を集め、アルファロメオ・ディスコヴォランテのデザインを更新するデザイナーに選ばれた。これらの「BAT(Berlina Aerodinamica Technica)」と呼ばれる車はアルファロメオ・1900のシャーシを利用して造られた。
2年後のトリノ・モーターショーでベルトーネは最新のBATコンセプトや、その後アルファロメオの看板車種となるアルファロメオ・ジュリエッタ スプリントと共にダッジのシャーシを利用したストームZ (Storm Z)コンセプトを披露した。