エールフランス
アジャクシオ、バスティア、ビアリッツ、ブレスト、カルヴィ、クレルモン=フェラン、フィガリ、リヨン、マルセイユ、モンペリエ、ミュールーズ、ナント、ニース、パリ(シャルル・ド・ゴール空港、オルリー空港)、ポー、ペルピニャン、ストラスブール、トゥーロン、トゥールーズ、レユニオン、グアドループ、マルティニーク、パペーテ、カイエンヌ
カリブ海の島嶼部のフランス海外県とマイアミを結ぶ路線も運航しており、エアバスA320を2機運用している。
1940年7月 - フランス領インドシナ(現在のベトナム)のトンキン湾上空で、サイゴンへ向けて飛行中のドヴォワチン338が日本軍の戦闘機に撃墜された。
1949年10月27日 - 大西洋のアゾレス諸島でロッキード コンステレーションが着陸に失敗し、乗員乗客48人が死亡。マルセル・セルダン、ジネット・ヌヴーの2人の著名人が死亡した。
1953年9月1日 - エールフランス178便墜落事故
1961年9月12日 - エールフランス2005便墜落事故
1962年6月3日 - エールフランス007便離陸失敗事故
1962年6月22日 - エールフランス117便墜落事故
1968年9月11日 - エールフランス1611便火災墜落事故
1975年6月12日 - エールフランス193便炎上事故
1982年3月17日 - エールフランス125便火災事故
1988年6月26日 - エールフランス296便事故
第二次世界大戦終結後の1952年に、ロッキード コンステレーションで運航されていた南廻りヨーロッパ線のパリ - ベイルート - カラチ - サイゴン線をアジア極東路線として、フランス領インドシナサイゴン市(現・ベトナム社会主義共和国ホーチミン市)から東京(東京国際空港)まで延長する形で乗り入れを開始した。1958年にはアンカレッジ経由の北廻り線も開設され1960年にはボーイング707を投入しジェット化も行われた。
1960年2月には日本航空と共同運航体制に合意し、アンカレッジ経由の北周り線に用いられるボーイング707には4月より日本航空のロゴをあしらった機体も投入された。
その後は、モスクワ経由のシベリア上空ルートでの乗り入れを経て、極東路線として現在ではパリから羽田、成田、関西の3空港に直行便で乗り入れている。
成田からは、夜21:50前後に出発して、翌早朝にパリに到着する便を「スターウイング」の名で運航していたが、2014年3月の夏期ダイヤより羽田発の深夜出発便が就航したことで、成田発着は廃止された。
機内誌は "AIR FRANCE MAGAZINE" という名で毎月発行され、英語とフランス語で世界の国々の町を紹介したり、エールフランスのニュースなどが書いてある。なお、機内で配布されている "AIR FRANCE MAGAZINE" は機内でのエンターテインメントの詳細や機内販売の案内についても書かれている。また、シャルル・ド・ゴール空港と機内のビジネスクラス以上のクラスでは "AIR FRANCE Madame" も配布されている。成田、関空便にはKLMオランダ航空との共通機内誌 "Bon Voyage" という日本語の機内誌も配布されていたが、2016年に休刊となり、復刊の見通しも立っておらず、事実上の廃刊となる見通し。