北斗星 (列車)
青森駅での客扱いがなくなり、運転士・車掌の交替は蟹田駅に変更になる。青森駅構内の線路工事を夜間に集中的に行うための措置で、上野 - 青森間の編成方向が逆転し、青森(函館)寄りが1号車となる。臨時「北斗星」の設定が廃止。 8月13日 - 同日発の列車をもって、臨時寝台特急「エルム」が運行終了。
2007年(平成19年) - 同年を最後に、夏季の「エルム」が廃止。以後は同ダイヤで「北斗星81・82号」を運休し、「北斗星91・92号」を運転。
2008年(平成20年) 3月2日 - 同日の運転をもって、「夢空間」が運用を終了。 3月15日 - ダイヤ改正により次のように変更。 青函トンネルを含む津軽海峡線区間での北海道新幹線工事時間帯確保のため、「北斗星」1・4号を廃止して1往復になる。 下り「カシオペア」の札幌到着時刻が繰り下がる。 「北斗星」が盛岡駅・一ノ関駅を通過するようになる。 八雲駅で下り列車(改正前の「北斗星3号」)が行っていた特急「スーパー北斗1号」の待避が落部駅に変更。 定期列車の「ヒルネ」(函館 - 伊達紋別間の各駅から乗車可能)取扱いおよび以後の臨時列車設定が廃止。 列車編成がJR東日本・JR北海道の車両の混成となる。これにより、JR北海道所属のロイヤル・ツインデラックス・食堂車、JR東日本所属のロビーカーが運用を終了。一部車両は海外へ売却された。
2010年(平成22年) 6月25日 - EF510形500番台が「カシオペア」での営業運転を開始 7月13日 - 同日限りでEF81形の「北斗星」牽引運用を終了。
天体の北斗七星・北極星が由来となっており、「夜行列車は天体名にちなむ」とかつての慣例や「宇宙的なイメージ」からとされる。急行「はまなす」・快速「海峡」とともに、一般公募により決定された。なお、一般公募で募られた候補は「北海」が得票数1位で、以下「タンチョウ」「オーロラ」などが続いたが、結局はわずか15票で108位の「北斗星」が採用された。