藤井敏雄
1965年世界選手権日本(鈴鹿)GPに出場し、スズキ50ccで予選5位、決勝では2周目にトップを走行、6周目に転倒しリタイヤ。
1965年英国の国際レース(オウルトン・パーク)に出場し、スズキにて優勝。
1965年英国の国際ハッチンソン100レース(シルバーストーン)に日本人として初出場し、スズキ50ccにて平均時速78.37mphの新記録で優勝。スズキ125ccでは決勝2位。
1965年フランスの第19回アヴィニョンバイクレースに出場し、スズキ50ccで優勝。
1965年ドイツの国際レース(ソリチュード、シュトゥットガルト)に出場し、スズキ50ccで決勝4位。
1965年スウェーデンのTTレース(クノットストープ)に出場し、スズキ125ccにてチェーン切れでリタイヤ。
1965年11月スズキを退社し、1966年川崎航空機工業へ移籍。エースライダー・メカニックとして第2戦西ドイツGPから125ccクラスで単身世界選手権へ参戦する。
カワサキとしては初の世界選手権への参加であり、マシントラブルが続発し、リタイヤが続いた。
1966年世界選手権ベルギーGPの最高峰500ccクラスに英国ノートンにてスポット出場。日本人として二人目。決勝リタイヤ。
1966年世界選手権第8戦のマン島TTレースに、カワサキ125ccで出場。公式練習前に、ギヤボックスに深刻なトラブルが発生。
予選へ進むために最低3周する必要があり、問題を抱えながらマン島初出走。
1周目、北部の避難港ラムゼイのコーナーで塀に激突し死亡。享年25歳。