国鉄キハニ5000形気動車
当初東京鉄道局に3両、名古屋鉄道局に5両、仙台鉄道局に2両、札幌鉄道局に2両が配置され、その後転配を繰り返して、それぞれ区間運転や、閑散線区での運用に充てられた。
試作的な少数形式の割に配置が比較的広域に渡ったのは、将来の内燃動車普及の布石として各地の現場への先行技術浸透を図った事によるものとされ、投入路線沿線の学童らを試乗招待して感想文を募り「ガソリン動車」と題した文集が編纂されるなど、一般向けの広報活動にも活用された。
当初の投入予定線区: 久留里線、太多線・越美南線、塩釜線、室蘭線
営業運転線区: 東海道本線 大垣 - 美濃赤坂 - (西濃鉄道)市橋間北陸本線 長浜 - 彦根間播但線 姫路 - 寺前間小松島線 小松島 - 阿波川島間室蘭本線 室蘭 - 東室蘭間東北本線 長町 - 塩釜間姫新線 姫路 - 播磨新宮間山陰本線 正明市 - 仙崎間など