ウィーン市電E1形電車
Georg Rigele (2000-2). “Womit die Wienerinnen und Wiener fahren”. ÖZG (11): 93-124. https://www.studienverlag.at/bookimport/oezgArchiv/media/data0607/ozg_2_00_aufsatz4.pdf 2023年2月20日閲覧。.
1967年1月の営業運転開始以降、E1形は長期に渡ってウィーン市電の主力車両として使用され、同時期に生産されていた付随車のc3形やc4形を後方に連結する運用も多く組まれた。2000年代からは超低床電車のULF(A形・B形)の増備に伴い廃車が行われ、多くの車両は後述の通り他都市への譲渡が行われた。一方でウィーン市電に残存した車両については2008年から2009年にかけて乗降扉の可動装置の圧縮空気式から電動式への交換やバックミラーの設置など安全性を高める改造を受けた他、2009年には2両(4866、4867)が観光系統「ウィーン・リング・トラム(Vienna Ring Tram、VRT)」で使用される事となり、塗装変更や内装の改造工事が実施された。しかし、これらについてもフレキシティ・ウィーン(D形)の導入により置き換えが進み、2023年1月をもって「ウィーン・リング・トラム」を除き営業運転から撤退した。
後方(2017年撮影)
超低床電車のB形(右)と並ぶE1形(左)(2016年撮影)
観光系統「ウィーン・リング・トラム」用に改造された車両(2013年撮影)