神戸電気鉄道3000系電車
神戸電鉄では1960年(昭和35年)にデ300形高性能ロマンスカーを導入しこれを最優秀車両とした。一方で通勤車両はデ300形後期型を基本とした1000系列の増備を順次行って通勤車両の充実と近代化を図り、1973年(昭和48年)上期の車両保有数は102両に達した。
そこで在籍車両100両突破を記念し、デ300形にかわる最優秀車両を製作することになり企画されたのが3000系である。神鉄グループをはじめとした官民沿線開発による乗客増加と旅客サービスの向上に対応するため、冷房装置を装備した4両固定編成として登場した。
軽合金製車体による斬新な車体デザインや定速度運転機能などは当時珍しく、1974年(昭和49年)の鉄道友の会ローレル賞(当時は投票制)の選定では、西日本鉄道2000形電車の455票に次ぐ獲得票数となった。車両設計は神鉄設計、製造は川崎重工業が担当している。