Pe-2 (航空機)
ドイツ軍のバルバロッサ作戦が開始される頃には約450機が生産され、そのうち約300機が第24爆撃連隊や第5高速爆撃連隊に配属されていた。着陸速度も200km/hを超し、特に初期型では操縦性にかなり難があったものの、高速性はパイロット達も評価し、「ペシュカ」と呼んで親しんだ。これはロシア語で「小さなPe、チェスのポーン」という意味である。また、防護能力も乗員の為の装甲9mmを施し、燃料タンクにも自動防漏機能(被弾時の燃料漏れを防ぐ)などが施されていた。搭載エンジンはクリーモフ製VK-105 V型12気筒水冷エンジンを搭載し、定格出力は1100馬力。これはイスパノ製12Yのライセンス生産型だった。のちにPF-2やVK-105PFといったYakシリーズのエンジンを搭載するようになる。1945年初頭に生産が中止されるまで、約11,500機が生産された。 V・M・ペトリャコーフは自身の設計局(OKB)が保有していたPe-2の試作機の事故によって1942年1月12日に他界した。
実戦として、独ソ戦開始時からソ連対日参戦にまで幅広く参加している。 急降下爆撃機に分類される本機であるが、実際に急降下爆撃を行うことは43年秋までは稀で大部分が水平爆撃か緩降下爆撃であり、43年後も急降下爆撃は常ではなく要所要所でのみ実行された。 これはPe-2の爆撃目標の大部分が道路や倉庫等の動かない固定目標だった事、急降下爆撃の実行は戦果も増えるが損失が跳ね上がると当時爆撃機航空部門の責任者であるポルビンが唱えた事による。 (実際にポルビン自身も45年2月に本機による急降下爆撃任務中、対空砲により戦死している)