プジョー・407
一般的なダブルウィッシュボーン式サスペンションは、舵に応じて左右に首を振るハブキャリアをそのまま上下のウィッシュボーンで支えているが、407のハブキャリアは2つに分かれており、ウィッシュボーンで支えられる部分は固定され、そこにマウントされた小さなハブキャリアだけが首を振るという極めて特殊な構造とするなど、動きの滑らかさにこだわったプジョーらしいメカニズムを採用している。また、電動パワーステアリング、ABS、EBD、計9つのエアバッグなどの安全装備を搭載し、ユーロNCAPでは5つ星評価を得ている。
ボディは一般的なモノコックであるが、サブフレーム等は軽合金が採用されている。
2007年に、2.2Lエンジンの出力向上などの一部改良を行なった。
2009年2月マイナーチェンジ。ボディ同色バンパーや、新デザインのナビゲーションなどを採用した。 また、グレード構成をセダン・SWともに2.2と3.0の2つに整理した。
2011年、607との統合後継モデル508の登場に伴い、モデル廃止。
ワゴン
クーペ
V6エンジン