東急多摩川線
1945年(昭和20年) 6月1日 - 矢口渡 - 道塚 - 蒲田間休止(1946年廃止)。 8月14日 - 矢口渡 - 蒲田間の新線開業。
1955年(昭和30年)11月5日 - 架線電圧を600Vから1500Vに昇圧。
1966年(昭和41年)1月20日 - 鵜ノ木駅を鵜の木駅に改称。
1989年(平成元年)3月18日 - 3両編成を4両編成化。なお、池上線は3両編成のまま。
2000年(平成12年) 7月3日 - 多摩川での系統分離に備え、一部列車が3両編成化となる。 8月6日 - 多摩川 - 蒲田間を分離し、東急多摩川線に改称。多摩川園駅を多摩川駅に改称。ワンマン運転開始。池上線との車両共通化で4両編成から3両編成となる。
2005年(平成17年)6月10日 - 日中の平均運転間隔を7分30秒から6分に短縮し増発を行う。
2007年(平成19年) 11月3日 - 「古代から未来へ」をテーマに多摩川アートラインプロジェクト アートウィーク2007を開催(11日まで)。
2008年(平成20年) 1月9日 - 新型車両7000系(2代)が東急多摩川線において営業運転開始。