伊那路 (列車)
同日より運転開始した東海道本線の快速「ムーンライトながら」と共通運用になる。 7月25日:列車名が「(ワイドビュー)伊那路」に変更される。
2007年(平成19年)3月18日:全車両禁煙となる。
2009年(平成21年)3月14日:豊橋発午前中2本、豊橋着午後2本のダイヤを、快速「ムーンライトながら」の臨時列車化により豊橋駅発着を午前・午後各1本ずつに改正。これにより飯田駅で夜間滞泊を実施。
2013年(平成25年)9月:台風18号の影響により、全区間で運休となる。
2013年(平成25年)10月10日:運転を再開。
2017年 (平成29年) 4月18日:早瀬駅〜三河川合駅間にて線路への土砂流入が発生。このため全区間で運休となる。
2017年 (平成29年) 4月28日:この日の始発より運転再開。
2022年(令和4年)3月12日:列車愛称から「ワイドビュー」を削除。
戦前、1935年(昭和10年)から1941年(昭和16年)頃まで、愛知電気鉄道が飯田線の前身となる豊川鉄道・鳳来寺鉄道・三信鉄道へ直通する観光臨時列車として「天龍号」が運行されていた。
1935年(昭和10年)4月10日に、神宮前駅 - 中部天竜駅間で行楽客向けに運転を開始した。この時は、愛知電気鉄道豊橋線の当初開業区間である伊奈 - 小坂井間の支線(後の名鉄小坂井支線・1954年廃止)を経由して運転していた(豊川線の開通は飯田線国有化後)。同社はその直後の8月1日に名岐鉄道と合併して名古屋鉄道(名鉄)となるが、臨時列車の運行は継続された。
使用される車両には、神宮前駅 - 吉田駅(現在の豊橋駅)間を走っていた愛電の最優等列車超特急「あさひ号」と同様に、天竜峡を描いたヘッドマークが取り付けられていた。
戦中の1941年(昭和16年)ごろ、行楽輸送が自粛されるようになったため運行を終了した。