千代原口トンネル
渋滞が慢性化していた千代原口交差点(トンネル開通前の交通量は6万8千台/日)の渋滞解消を目的に「京都西立体交差事業」として計画され、2013年2月23日に開通した。
国道9号の右側車線が490mに亘ってアンダーパスする構造で、約7割の車両がトンネルを利用している。事故防止の観点から軽車両と二輪車の通行は禁止されているため、軽車両と二輪車が国道9号を直進する場合、地上の道路を通行することになっている。