国鉄タキ6700形貨車
1958年(昭和33年)8月26日にタキ400形より1両(タキ402→タキ6700)、タキ1400形より1両(タキ1408→タキ6750)の専用種別変更(カセイソーダ液→塩酸)が汽車製造にて行われ形式名は新形式であるタキ6700形に変更された。更に同年9月6日にタキ400形より1両(タキ410→タキ6701)の専用種別変更が汽車製造にて行われた。この時点でタキ400形よりの改造車はタキ6700番台、タキ1400形よりの改造車はタキ6750番台と区分けされていた。
その後1968年(昭和43年)10月17日にタキ2800形より4両(タキ2817、タキ2832 - タキ2834→タキ6751 - タキ6754)の専用種別変更(カセイソーダ液→塩酸)が汽車製造にて行われ本形式に編入され上記の番台区分が複雑になった。
本形式の他に塩酸を専用種別とする形式はタ1750形(1両)、タ1850形(3両)、タ3200形(4両)、タム5000形(368両)、タム5100形(6両)、タム9400形(10両)、タム25000形(4両)、タキ5000形(62両)、タキ5050形(109両)、タキ12500形(9両)の10形式があった。
国鉄タキ6700形貨車(こくてつタキ6700がたかしゃ)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)に在籍した私有貨車(タンク車)である。