仙台南部道路
24時間交通量(台) 道路交通センサス
(出典:「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」・「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査」(国土交通省ホームページ)より一部データを抜粋して作成)
令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。
仙台市南部の郊外を東西に走り、おおよそ名取川に沿う。
当路線は当初、国道286号と国道4号仙台バイパスを結ぶ産業道路として、また東北自動車道・仙台南IC(1973年開設)から仙台港(1971年開港)方向へ向かう車が仙台市都心部を通らずに仙台バイパスへと向かう事による市内の渋滞緩和などを目的として、1974年3月から通常の有料道路(仙台南有料道路)として建設された。第2期工事により仙台東部道路と接続し、仙台南部道路と改称。第3期工事により東北自動車道とも接続した。その後、仙台南ICとの接続部の料金所を廃止して東北道との間がジャンクション化され、仙台都市圏環状自動車専用道路(ぐるっ都・仙台)の南側を構成している。
道路規格は全線が第1種3級であり、第1期および第2期の区間はほとんどが盛土、第3期区間はほとんどが高架の道路である。また制限速度は、第1期開通時に50 km/hだったが、第2期開通時に60 km/h、第3期の全線開通時には70 km/hに引き上げられた(設計速度は80 km/h)。
宮城県道路公社が建設し、管理・運営をしてきたが、2013年7月1日に東日本高速道路株式会社に移管された。この際に路線の指定も宮城県道53号仙台南インター線から変更され、国道6号に指定されている。