京福大野駅
京都電燈越前電気鉄道線(のちの京福電気鉄道越前本線)は、1914年(大正3年)4月に大野町の市街地入口に当たる地域まで開通し、のちに大野口駅となる駅を設けた。その後、利便性向上のため、町中心部の大野三番地区まで延長することとなり、4年後の1918年(大正7年)9月1日に延長線が開通した。これに伴って開業したのが当駅である。開通当初は大野三番駅(おおのさんばんえき)となっていたが、1954年(昭和29年)に市制施行した大野市から「大野三番という一部地域の名称ではなく大野市全体の名称に変更してほしい」という要望から、京福大野駅に改称した。大野口駅は貨物取扱を中心とする駅となり、旅客中心の当駅との間で機能を分離する形となった。
大野市の中心部に位置し、市内に唯一連絡する鉄道駅として長らく重要な役目を果たしてきたが、1960年(昭和35年)12月の国鉄越美北線開通で越前大野駅が開設されると、競合により利用客が減少し、モータリゼーション進展の影響も受けて業績が悪化したことから、1974年(昭和49年)に越前本線勝山 - 当駅間が廃止となり、これにより当駅も廃駅となった。
越前本線の勝山側と大野側の間には下荒井トンネルがあり、このトンネルは幅が狭いことから通過できる車両が限られていた。勝山 - 当駅間は、251形電車などの比較的小型の車両しか使用されなかった。