西武3000系電車
2014年(平成26年)12月に3007編成(6両)、2015年(平成27年)2月に3009編成のうちモハ3209とモハ3210を除く6両が近江鉄道へ譲渡されている。両編成とも未改造のまま、西武時代の塗色で高宮駅構内の側線に留置されていた。
3007編成は2019年(平成31年)2月3日に彦根駅へ回送され改造工事を施工、2020年(令和2年)8月1日に300形として営業運転を開始した。なお、改造対象から外れたモハ3307とモハ3308は、2019年(平成31年)2月14日未明に奈良県内の解体場へ陸送されている。
種別・行先表示器は当初、白地に黒文字のデザインであり、また側面の表示窓周囲には黒縁が入っていたが、1988年頃までに黒縁が消滅した。表示幕のデザインについては、
1993年頃に行先と「普通」表示を黒地白文字とするなどの変更が行われたほか、2008年(平成20年)6月のダイヤ改正に合わせてローマ字併記の新デザインへ変更された。
1988年頃以降、パンタグラフがKP62AS(上枠・下枠がステンレスに改造されたもの)へ交換された。さらにその後、新2000系等と同じPT4320S-A-Mへ再度載せ替えられている。
ツートンカラーであった車体塗色は1997年から1999年にかけて、101系列と同様に塗装行程の簡略化を目的にイエロー1色へ変更された。
2005年から2007年にかけて、スカートの取付が行われた。
このほか、圧着ブレーキの装備(1986年頃から)や補助電源装置への受給電装置取付(1990年頃から)、蓄電池箱の取替(1998年から)、転落防止幌取付(2000年頃から)、中間の連結器を半永久連結器に統一、また各種保安装置の更新などといった改造が行われている。