マニュマチック
1940年代に油圧制御オートマチックトランスミッションが大衆化して以降、多くの自動車用トランスミッション(変速機)はギア選択の間接的制御が可能となっている。これによって下り坂でエンジンブレーキを効かせたり、牽引時にオーバードライブ(英語版)ギアの使用を防いだりすることが可能になった。典型的にはレバーをギアセレクタ上の「3」、「2」、「1」といった位置(4速オートマチックトランスミッションの場合)に動かすことでこれを行うことができた。
「マニュマチック」機能付きのオートマチックトランスミッションは、運転手が変速したい時にシフトアップまたはシフトダウンをシステムに要求することができる。しかし、ほとんどのマニュマチックモードはエンジンがストールしてしまう(回転数が低過ぎる)あるいは回転速度が上がり過ぎるような時はギア変更の要求を受け付けない。