サンパウロ都市圏鉄道会社2000形電車
サンパウロ都市圏鉄道会社2000形電車(サンパウロとしけんてつどうがいしゃ2000がたでんしゃ)は、サンパウロ都市圏鉄道会社(CPTM)の通勤型電車である。
車体は炭素鋼製。
デザインは、製造元の一つであるCAFがスペイン国鉄へ納入した446系および447系を基礎とし、側面の客用乗降扉を片側両開き3扉から、大都市の通勤・通学輸送に適当な同4扉へ変更した形態となっている。
前面は流線型上側に行先表示のLEDが設置されている
車体側面
客用乗降扉は両開きプラグ式となっている
先頭車側面と天井
1990年、サンパウロ近郊鉄道のうち、主に同市の中心と東部・南部・北部を結ぶ路線を運営していた国営のブラジル都市鉄道会社(ポルトガル語版)(CBTU)は、同社の東線(ルーズベルト - モジ・ダス・クルーゼス)において、サンパウロ市内の地下鉄3号線と並行する区間の主要駅のみに停車する、新しい急行列車"Expresso Leste"(東急行)を運行することになり、それに使用するための新しい車両の導入を決め、翌1991年に世界銀行へその資金の調達を求めた。
資金の調達は1992年に許可されたが、同社の財政が危機的状況を迎えていたことから、運営権をサンパウロ州へ移管して運営を再建することを目的に、サンパウロ都市圏鉄道会社(CPTM)が設立され、翌1993年から1994年5月にかけて移管された。それと同時に新しい車両の導入計画も同社が引き継ぎ、冷房付き、1編成4両・30編成という条件で国際入札が行われ、多数の鉄道車両メーカーが入札。結果、CAFとアドトランツ・スペインとアルストムが結成したコンソーシアムが落札し、1998年から2000年にかけてCAFとアドトランツ・スペイン - アルストムで4両15編成ずつの合計120両が製造され、1999年から2000年にかけて導入された。