国鉄ト20000形貨車
国鉄ト20000形貨車は、かつて日本国有鉄道(国鉄)に在籍した無蓋貨車である。
それにともない、石炭荷重は10トンに増加し、取扱いに難のあった1枚物の鋼製あおり戸は、中央で分割して2枚物とし、側柱も着脱式のものが取り付けられた。木製化にともない、蝶番の位置が変更され、台枠の長土台受けの位置も変更している。自重は6.9tとなった。
改造後は、唯一の10トン積み無蓋車として全国で使用されたが、1968年(昭和43年)10月1日国鉄ダイヤ改正では、軸ばね支持方式に加え固定軸距がヨンサントオ以降の車両構造基準に抵触し全車が高速(最高速度75 km/h)化不適格とされ、「ロ」車として黄帯を標記し、特定線区や北海道内に封じ込めて運用された。1968年度末には246両が在籍していたが、書類上は1983年(昭和58年)に形式消滅となった。ただし、実車は1970年(昭和45年)度に消滅していたようである。
ト151形は、北恵那鉄道が1935年(昭和10年)6月に5両(ト151 - ト155)を日本車輌製造東京支店で製造したほぼ同形の車両である。