ヒョンデ・ポニー
1974年10月、トリノモーターショー(イタリア)にてセダンとクーペを発表。
市販に移されたのはセダンのみで、クーペはショーモデルにとどまった。1975年12月に蔚山工場が竣工、生産を開始し、1976年2月に最初の出荷がされた。
当初は、1.2 Lエンジンの4ドアセダン1種でスタートした。ファストバックスタイルだが、トランクルームが独立したセダンである。その後、1977年に1.4 Lエンジンを加えたほか、ボディスタイルではピックアップトラック(1976年5月)、5ドアステーションワゴン(1977年4月)、3ドアハッチバッククーペ(1980年3月)が追加されている。
発売された最初の1年間に10,726台を売り、国内乗用車市場の43.5 %を占めて一番人気の車となる。以降も後継のポニー2が販売される1981年まで40%以上を占め続けた。1976年7月には韓国国産乗用車として初めてエクアドルに5台が輸出されている。
1982年、フェイスリフト版のポニー2が登場したが、既存のポニーも並行して継続生産された。
1985年12月、生産終了。293,936台(内需226,549台、輸出67,387台)が生産された。
セダン リア
3ドアハッチバッククーペ
ワゴン
ピックアップ
一部の輸出市場では、後継のエクセルおよびアクセントが、「ポニー」の名称で販売された。