マロエラップ空港
そのため、タロア飛行場は12月5日に起こったマーシャル諸島沖航空戦では中継基地として使用されるにとどまった。
二回の航空戦ののち、12月7日に七五五空と二五二空隊員全員の集結命令が出たため、七五五空隊員36名と二五二空隊員24名がタロア飛行場に集結した。ちなみに、この時タロア飛行場で稼働していたのは陸攻3機と戦闘機27機であった。
年が明けて、翌1944年(昭和19年)1月30日から米軍によるマーシャル諸島攻略作戦が開始される。この時米軍は、後方にあたるクェゼリン環礁への上陸作戦を行い、タロア飛行場のあるマロエラップ環礁を素通りした。そのため、2月5日に七五五空と二五二空隊員全員に対して撤退命令が出され、隊員60名は陸攻3機に分乗し、トラック、テニアンを経由して内地に脱出した。しかし、海軍設営隊員や陸戦隊員、陸軍部隊はそのままタロア島に残留することになった。
その後、終戦までタロア島では地上戦闘は行われなかったが、後方に取り残されたことにより饑餓に苦しむことになった。残留していた日本軍将兵と軍属3097名のうち生き残った者は1041名であった。
戦後、タロア飛行場はマロエラップ空港と改称され、現在もマロエラップ環礁への玄関口として機能している。