日産・レパード
車名をレパードに再改称。開発時期がバブル経済の絶頂期と重なり、贅沢な設計のなされたJY32型からは一転、メーカーの経営不振といった逆風の中で開発されたJY33型レパードは、Y33型セドリック/グロリアの主要コンポーネントの大部分が流用され、事実上これらの兄弟車となった。ローレル販売会社におけるセドリック、スカイライン販売会社におけるグロリアに対して、先代から引き続いての取り扱いとなるブルーバード販売会社と、当時このクラスの車種の取り扱いがなかったサニー販売会社でも取り扱われたため、Y33型系は実質的に日産の全販売会社での取り扱いとなった。キャッチコピーは「新しい、高級のドアを開けませんか」「高級車の中で、一番自由でありたい」。
ボディは4ドアハードトップのみ。ドアアウターパネルおよびインストゥルパネルの形状はY33型系セドリック/グロリアと共通。エンジンはV型6気筒が主体で、前期型がVQ30DET(3.0L DOHCターボ、270ps)、VQ30DE(3.0L DOHC、220ps)、VG30E(3.0L SOHC、160ps)の3種類。後期型でVQ30DEとVG30Eは廃止され、代わりに直噴式のVQ30DD(3.0L DOHC、230ps)と、VQ25DE(2.5L DOHC、190ps)、F31型にも設定されていたVG20E(2.
CM出演の加山が出演した『探偵同盟』、『愛のホットライン』(いずれもフジテレビ系)、『ブラックジャック』(テレビ朝日系)、『帰ってきた若大将』(東宝)でも劇中車として登場した。
販売終了前月までの新車登録台数の累計は7万887台。
1980年10月 - 初代F30型登場。エンジンは直列4気筒1.8 L(Z18型)、直列6気筒2.0 L(L20E型)、直列6気筒2.8 L(L28E型)の3種類。
1981年7月 - 直列6気筒2.0 Lのターボ車(L20ET型)を追加。グレードはGX/SGX/ZGX。
1982年9月 - マイナーチェンジ。ラジエーターグリルとテールランプを変更し、AT車はオーバードライブ付の4速に変更。L20ET型を搭載する最上級グレード「ターボZGXスーパーエディション」が追加された。既存モデルは車種の見直しとグレード名変更が行われ、F→GX.CF→SGX.SF→ZGXに変更。3ナンバー車のL28E型エンジン搭載車は廃止。
1984年6月 - 3.0 L・V型6気筒ターボ(VG30ET型)搭載の「300ターボグランドエディション」追加。60偏平率タイヤ&メッシュタイプのアルミホイールを装着。2年ぶりの3ナンバー車の復活となった。