名阪近鉄バス
1980年 5月24日 - 会社創立50周年を迎える。
1983年12月 - 合理化の一環から、名古屋近鉄バスが日本高速自動車を合併し名阪近鉄高速バス株式会社と社名変更。
1994年7月1日 - 名阪近鉄高速バスから現社名「名阪近鉄バス」へ社名変更。
1997年5月 - 特別塗装のデラックス貸切バス「雅」「浪漫」を運行開始。
2001年10月 - 名鉄揖斐線・名鉄谷汲線の廃止代替バスを運行開始。
2005年 9月30日 - 名鉄谷汲線の代替バスが廃止される。 12月22日 - これまで同社直営であった伊吹山ドライブウェイを日本自動車道株式会社に営業譲渡。
2005年末 - 大阪営業所が営業を終了し、事業を奈良観光バスに譲渡。
2006年 1月16日 - 旧大阪営業所が、奈良観光バス大阪営業所として営業を開始。
2007年 10月1日 - 三重交通グループ持株会社の三交ホールディングス(現:三重交通グループホールディングス)が全株式を取得して完全子会社化、近鉄傘下の会社としては「関連会社の子会社」となった。
2008年末 - 岐阜営業所が営業を終了、大半の車両は大垣営業所に転属する。
2018年 - 松阪営業所が営業を終了。
2019年 9月30日 - 揖斐川町コミュニティバスの再編に伴い運行受託を終了。
2020年 1月25日 - 創立90周年記念事業として、記念ロゴマーク作成、記念グッズ(ご当地キティ・オリジナルトミカ)発売、記念回数券発売、バスガイド制服変更、復刻カラー路線バス運行などを行うことを発表。 5月24日 - 会社創立90周年を迎える。
2023年 3月13日 - 全国交通系IC乗車券PiTaPa導入。 3月31日 - 回数券(紙式)の発売を終了予定。
長らく全車が日野自動車・日野車体製で統一されていた。在籍車両数は路線車が70両あまり、貸切車は190両を越える。
路線車は大型10.5m車と中型車を中心に導入され、一部は他社からの移籍車である。最近では路線バスの出口付近に、名阪近鉄バスが三重交通グループホールディングスの傘下に入ったことを示すための「SANCO」ステッカーが貼られている。2009年にいすゞ自動車のエルガを2台購入。さらに2014年6月には初のハイブリッド車としてエルガハイブリッドを1台購入、若森営業所に配置された。
貸切車はハイデッカーを中心に導入され、全車が日野自動車製の車両で統一されている。豪華観光バスも在籍し「浪漫II」「煌」の愛称で運行する。また、Jリーグの名古屋グランパス選手専用とFC岐阜選手専用の特別車両も所有する。
高速車は貸切車からの転用車が多かったが、2002年以来9年ぶりに2011年に3台が新車導入された。2016年10月時点では高速車は順次新車が導入され、全9台中8台がコンセント(AC100V電源)とトイレ(化粧室)付きの車両となっている。また同2016年に名古屋営業所へ導入された貸切車の一部にもコンセント装備の車両がある。