ケーニヒシュタイン・イム・タウヌス
ケーニヒシュタインは自動車による交通の便利な場所に位置している。市の中心部を通る連邦道 B8号線と B455号線を利用して数分で連邦アウトバーン A66号線のフランクフルト=ヘーヒスト・インターチェンジ、A661号線のオーバーウルゼル・インターチェンジ、A3号線ニーデルンハウゼン・インターチェンジに到達できる。この交通の便がよい立地のために、朝と夕方にはロータリー前に通勤のための長い列ができる。このため、2007年1月までに信号機の設置やその他の建設的処置が策定されたが、その後すぐに信号機は交通の流れを阻害するとして撤回された。ケーニヒシュタイン近郊のケルクハイム=ホルナウからエーゼルヘックまでの連邦道 B8号線の4車線拡張工事については長らく議論が続いた。最終的にこの計画は、2009年末に行政管区長官による拡張工事反対の決定により廃止された。
最寄りの空港はフランクフルト国際空港である。
中核市区にある終着駅ケーニヒシュタイン駅やシュナイトハイン駅を有するケーニヒシュタイン鉄道 RB12号線が、ケーニヒシュタインとフランクフルト中央駅とを 40分で結んでいる。この路線は平日には 30分間隔で運行している。
本市のクアバート(保養プール)は連邦道 B8号線で市街地から分離されている。このプールは青-オレンジの配色で彩色されており、周囲の風景の緑色との対比が鮮やかに目にとまり、ケーニヒシュタイン城およびアンドレア邸とともにケーニヒシュタイン中核市区の景観を決定づける3つの建物の1つとなっている。この建物は建設当時からほとんど手が加えられておらず、細部に至るまで1970年代のドイツの時代精神を示す真正な証拠となっている。クアバート建設時、1977年に、シュトゥットガルトの芸術家オットー・ヘルベルト・ハイェークによる青-オレンジの配色決定に対して反対の議論が巻き起こった。建築の形は、コンペティションによりシュトゥットガルトの建築事務所ルドルフ・ウント・インゲボルク・ガイアーの設計が採用された。この設計事務所は、たとえばバート・ベーヴェンゼンのプロジェクトなどプール建築に特化しており、しばしばハイェークと共同作業を行っている。
室内プールやサウナのほかに、建物内には一連の保養施設が設けられており、1989年には屋外プールが増設された。寝椅子のあるテラスや野外水槽からは、西と北に向かって街や川を見おろす眺望が開けている。プールの前はハイルクリマパルク・ホーホタウヌスの起点である。このプールはケーニヒスシュタイナー・クアGmbHの所有である。このクアプールは「中央ヨーロッパの最も優れたプール」の1つに選ばれ、2013年以降保護文化財に指定されている。2014年4月、フランクフルター・ルントシャウは、クアバートの改修が予定されていると報じた。しかしこれは実現せず、2017年に同様の計画が立案されている。
2015年ケーニヒシュタイン城に、シュタウフェン朝の帝国侍従であったクーノ・フォン・ミュンツェンベルクを記念するシュタウフェンの石柱(六角柱)が建立された。彼はルックハルデ・フォン・ニューリングスとの結婚によりこの城の所有者となったのだが、この石碑には誤って建設者と記述されている。