近鉄260系電車
運転台機器の変更は無いが、一部機器の追加・交換が行われ、両先頭車のATSも近鉄本線車両と同一の機器に交換された。運賃表示器は液晶化され、運賃箱も名古屋線のワンマン運転対応車と同一のものに交換された。モ260形の乗務員室側には避難梯子や消火器が格納された。
近鉄時代は本系列の除籍車両は発生しなかったが、四日市あすなろう鉄道移管後はリニューアルおよび新造車両の投入に伴って定期運用を離脱、廃車となる車両が発生しており、代表的に2016年9月にはサ121が定期運用を終了している。