クルーズ客船
ジュニアスイート(レディアンス・オブ・ザ・シーズ)
ラグジュアリースイート(セレブリティ・エクイノックス)
ノルウェージャン・クルーズライン (アメリカ) ノルウェージャン・ブレイクアウェイプラス級 <同型船4隻> 総トン数164,600t 2015年就航) ノルウェージャン・エピック級 総トン数155,873t 2010年就航) ノルウェージャン・ブレイクアウェイ級 <同型船2隻> (総トン数146,600t 2013年就航) ノルウェージャン・ジュエル級 <同型船4隻> (総トン数93,502t 2005年就航<第1船>) ノルウェージャン・スター級 <同型船2隻> (総トン数91,740t 2001年就航<第1船>) ノルウェージャン・スカイ級 <同型船2隻> (総トン数77,104t 1999年就航<第1船>) ノルウェージャン・サン (総トン数78,309t 2001年就航) ノルウェージャン・スピリット (総トン数75,338t 1998年就航 ※ 元スタークルーズのスーパースター・レオ) プライド・オブ・アメリカ (総トン数80,439t 2005年就航)
パシフィック
ハパク・ロイド・クルーズ(ドイツ) オイローパ2 (総トン数42,830t 2013年就航) コロンブス2 (総トン数30,277t 1998年就航) オイローパ (総トン数28,890t 1999年就航) C. コロンブス (総トン数15,067t 1997年就航) ハンゼアティック (総トン数8,378t 1991年就航) ブレーメン (総トン数6,752t 1990年就航)
ハーモニー・クルーズ(韓国) クラブ・ハーモニー (総トン数25,558t 1969年就航)
ピーター・デイルマン・クルーズ(ドイツ) ドイッチュラント (総トン数22,496t 1998年就航)
フェニックス・ライゼン(ドイツ) アルタニア (総トン数44,348t 1984年就航) アマデア(総トン数28,856t 2006年就航 ※元飛鳥1991年就航) アルバトロス (総トン数28,518t 1973年就航) アレクサンダー・フォン・フンボルト (総トン数15,343t 1990年就航)
元々は荒天が多く旅客需要が低下する冬期、旅客船が定期航路における運航を休止しがちな事から、これを活用して温暖地域への巡航サービスが企画されるようになったのが始まりである。その最初は、イギリスのP&O創立者の一人であるアーサー・アンダーソン(Arthur_Anderson_(businessman))が、1836年にシェトランドの地方新聞の創刊号に、シェトランド発着でフェロー諸島・アイスランドといった北大西洋方面を周遊する航海のアイデアを架空の広告という形で掲載したことに始まり、その後P&Oが1844年にイギリスからアレクサンドリアへの航路と地中海方面への支線航路の定期船を用いる周遊券の形式で地中海クルーズ商品を開始した事例に遡る。1867年にはアメリカ合衆国・ニューヨークのキリスト教会が中心となり、ニューヨーク発着でヨーロッパを経由し、中近東のキリスト教聖地巡礼を行う165日間の航海を実施して観光クルーズの先駆けとなり、航海の様子はマーク・トウェインにより「地中海遊覧記」として著された。
日本人の文化・特性から、日本船ではバトラー (Butler) を配していない。