都市計画道路大分駅上野丘線
大分駅の上野の森口(南口)側のメインストリートであり、府内中央口(北口)側の中央通りとともに大分市都心の南北軸を形成する。
かつての大分駅は地上駅であり、その南北はJR日豊本線・久大本線・豊肥本線の3本の鉄道路線によって分断されていた。そして、北口が早くから大分市の中心市街地として発展したのに対して、南口は住宅を中心にJR関連施設や空き地が点在し市街地の形成が遅れていた。大分駅の高架化事業(大分駅付近連続立体交差事業)が1996年度(平成8年度)に開始されたことから、これに合わせて南口の再開発が計画され、その一環としてこの路線が建設されることとなった。大分駅は2012年3月17日に全面高架化し、これに合わせて、同日午前6時から本路線も暫定2車線(片側1車線相互交通)で供用開始。
翌2013年7月20日のホルトホール大分のオープンと同時に、本路線の愛称「大分いこいの道」が公表されるとともに、ホルトホール大分前の北側芝生広場が開放された。
2013年度(平成25年度)には南側広場の整備が行われ、2014年(平成26年)7月19日に全面供用開始が予定されている。
暫定的にシンボルロードという通称で呼ばれていたが、2013年5月8日から5月24日まで愛称の公募が行われ、945件の応募があった。この中から選考委員会による一次選考で5作品が選ばれ、市民投票によって最多得票を集めた「大分いこいの道」に決定した。