モントルー・オーベルラン・ベルノワ鉄道Ge4/4形電気機関車
なお、製造当初からしばらくは時折貨物列車の牽引にも使用されていたが、2006年に一般の貨物列車の運行が終了したため、本件式も以後は基本的に旅客列車の牽引のみで運用されている。
なお、BLS AG路線の三線軌条化の計画は費用が増大するなどの問題があったことと、その後の技術の進歩により、軌間可変を使用した客車をインターラーケン・オストまで直通させる計画に変更されて2010年頃より試作車がテストされ、2018年に量産車20両が発注されて2022年に営業運転を開始する予定となっており、本形式の2電源化改造は実施されないこととなっている。なお、ツヴァイジンメン - レンク間などでは標準軌客車を標準軌車両積載用の機材であるロールボックに積載して1000mm軌間のモントルー・オーベルラン・ベルノワ鉄道線に乗り入れる特別列車が時折運行されている。
2016年にABe 4/4+Be 4/4 9001-9004形が導入されてモントルー・オーベルラン・ベルノワ鉄道の車両運用が見直され、本形式は更新改造を実施したGe4/4 8001、8004号機の2機がAst 151-152形パノラマ制御客車や、Bs 235–238形部分低床式パノラマ客車ほかからなるパノラミック急行2編成に使用されることとなった。また、残りのGe4/4 8002号機は予備機となり、8003号機は2019年に後述の同型機が運用されているレーティッシュ鉄道に売却された。