南海1201形電車
1940年(昭和15年)、クハ1901形1902 - 1909(1902 - 1906は2代目)が、1941年(昭和16年)には、後日モハ1201形に改造する予定でクハ1901形1910 - 1919が製造された。車体はモハ1201形1218 - 1222と同形ながら、内装は簡素化され、照明は管球に、ブラインドは通常の布製に変更されている。なお1910 - 1914は、1942年(昭和17年)にクハのまま1235 - 1239に改番され、さらに電装機器の手配が付いたクハ1235 - 1237は、電装されてモハ1201形1235 - 1237に編入された。
南海電鉄では、戦時中の輸送力増強のため本形式の増備を計画し、1942年(昭和17年)に1910 - 1914(2代目)が、1943年(昭和18年)から1944年(昭和19年)にモハ1201形1245 - 1249が製造されたが、資材不足の影響にり、窓が1段下降式に設計変更された。この結果、電動車はモハ1201形1201 - 1237および1245 - 1249の42両、制御車はクハ1238・1239およびクハ1901形1901 - 1919の19両が揃った。
1201形グループは、戦前には南海線で普通列車運用を中心に運用されていた。