バッド (車両メーカー)
バッドは1930年代から1989年まで鉄道車両の製造も行っていた。特に「ショットウェルド」(shotweld, 意訳:スポット溶接)と称するステンレス鋼接合技術を開発したことで有名で、これは鉄道以外の多くの分野にも生かされた。
1934年には輝くステンレス車体とその奇抜な外観で有名なパイオニア・ゼファーを納入した。この車両は流線形ブームの先駆けともなり、現在シカゴ科学産業博物館に収蔵されている。1949年には単行運転が可能で総括制御にも対応した画期的な気動車、レール・ディーゼル・カー(通称RDC)を開発。1950年代にはステンレス車体の客車を大手鉄道会社に納入、エル・キャピタン(El Capitan)やスーパー・チーフ(Super Chief)などの看板列車に使われ、鉄道業界での存在感を示した。
このほか、1964年の東海道新幹線開通に触発されたペンシルバニア鉄道向けとして高速電車メトロライナーも製造している。これは1971年に発足したアムトラックにも引き継がれ、「世界最高速クラスの列車」として初期のポスターに用いられるなどアムトラック初期の看板列車となった。