フォーミュラ・ワン・チームズ・アソシエーション
コンコルド協定は2013年9月に更改条件の合意が成立(有効期限は2020年まで)。新協定の枠組みではFIA、FOMと6チーム(フェラーリ、レッドブル、マクラーレン、メルセデス、ウィリアムズ、それら以外の選手権最上位チーム)から成る「ストラテジーグループ」がレギュレーション作成を検討することになり、FIAは2015年のバジェトキャップ導入を正式に告知した。
2014年2月には会費未払いによる財政難、存続目的についての見解の行き詰まり、マーティン・ウィットマーシュ会長の所属チーム内での更迭などを理由に、FOTAの解散危機が報じられた。そして、2月28日にはFOTA総務オリバー・ワインガーデンが「政治的、商業的展望の変化に直面し、メンバーが必要性を再考した結果」、解散という結論に至ったことを報告した。
ジョン・ハウエット(2008年 - 2009年) - トヨタ・モータースポーツ社長
ステファノ・ドメニカリ(2010年 - 2011年) - フェラーリ・チーム代表
エリック・ブーリエ(2011年 - 2014年) - ロータス・チーム代表