深谷駅
深谷市くるリン定時定路線バス(花園観光バスに委託) <2. 東部シャトル便> 深谷駅北口 行き <3. 西部シャトル便> 岡部駅 行き <4. 南部シャトル便> 武川駅北口 行き
Ario深谷シャトルバス(無料、深谷観光バスに委託)
停留所名はいずれも「深谷駅南口」。くるリンは専用乗降場、Arioシャトルはロータリー内を発着。
1883年(明治16年)10月21日:日本鉄道の駅として開業。
1895年(明治28年)7月:日本煉瓦製造の専用鉄道線が敷設される。
1906年(明治39年)11月1日:買収により国有化される。
1909年(明治42年)10月12日:線路名称設定により高崎線の駅となる。
1966年(昭和41年):一部の急行が停車。深谷市を地盤にしていた衆議院議員の荒舩清十郎が、運輸大臣在任時に当駅を急行停車駅に追加させたとして政治問題化し、荒舩は大臣を辞任した(鉄道と政治#停車駅争奪戦・追加運動・臨時停車など、荒舩清十郎#来歴・人物も参照のこと)。なお、急行停車はその後も続き、特急に格上げされてからも引き続き停車駅になっている。ただ特急草津は当駅を通過している。
1975年(昭和50年)3月31日:日本煉瓦製造の専用線廃止。
1982年(昭和57年)11月15日:貨物の取り扱いを廃止