ロサンゼルス鉄道P形電車
ナショナル・シティライン(英語版)へ路線の運営権が売却された翌年の1946年10月に40両(3126 - 3165)の発注が行われた最終増備車。第二次世界大戦後のPCCカーにおいて標準となった立席窓(バス窓)を備えていた他、従来の車両には設置されていなかった、発電ブレーキの熱を利用した暖房装置が設置された。また導入当初から"フルーツサラダ"(Fruit Salad)と称される、車体上半分がくすんだ黄緑色、下半分がクロムイエロー、屋根は白色というLATL時代の標準塗装を纏っていた。1948年10月15日から営業運転を開始し、P線で用いられた。
P形は、かつてアメリカ合衆国・カリフォルニア州ロサンゼルス市内に存在した路面電車であるロサンゼルス鉄道(Los Angels Railway、LARy)が所有していた電車。1930年代に開発された高性能路面電車であるPCCカーの1つで、1945年以降のロサンゼルス・トランジットライン(Los Angeles Transit Lines、LATL)時代も含め、導入時期によって3形式に分けられていた。