セモヴェンテ da 75/46
1944年からイタリアの第二次世界大戦の終了までに、アンサルドでは11両から13両のみの見本車輌の組立てを行なっていた。これら全てはドイツ国防軍のみに配備されるものだった。こうした車輌の標準的なカモフラージュは組立ての後に行なわれ、塗色の構成はサハリアン・カーキを下地とし、レディッシュ・ブラウンおよびグレイ・グリーンをまだらに塗るものだった。
このセモヴェンテは1943年に8両、1944年に3両が生産され、加えて、イタリア解放の後にも1両か2両がほぼ完成状態だったか、もしくは完成した。解放によって1945年の生産計画の再開が阻止された。
1943年9月、カッシビレの休戦が結ばれた後、イタリア半島北部と中部はドイツに支配された。1944年、戦局の進行によってドイツはイタリアの装甲戦闘車両を対戦車戦闘用途として発注するに至った。これにはセモヴェンテ da105/25自走砲が基礎に使われた。この結果がセモヴェンテ da75/46であり、ドイツ側の命名規則に従って改称された名はシュトゥルムゲシュッツ M43mit75/46 (852) (i)である。
この75/46は、105/25と同じM43車体を使用している。しかし、105mm L25榴弾砲は、より長砲身のCannone da75/46 C.A. modello34に換装された。この砲はドイツの75mm砲弾も使用可能であった。原型砲は対空砲として考えられた物だが、対戦車砲としても用いられている。この砲は榴弾砲の510m/sから750m/sへと砲口初速が向上しており、より大きい有効射程を持ち、6.5kgの砲弾を13,000m遠方まで撃ち出すことができた。またこの砲は榴弾や徹甲弾といった砲弾を装填することができた。後者は装填された際、射程500mで90mmまでの装甲を貫通できた。