太平洋フェリー
期間別運賃 本州対北海道の航路は需要面で強い夏期波動が現れるため、従来から夏期運賃を設定して通常運賃より若干高めの運賃を適用しているが、最近では、通常運賃的な位置付けとなるA期間、繁忙期運賃のB期間、最繁忙期運賃のC期間に区分され、ゴールデンウィークや年末年始にも割増運賃の適用が拡大されている。
船室貸切料金 個室の相部屋利用は行っていない。なお、定員に満たない人数で利用するさい、他社では不足する人数分について大人正規運賃の50%前後に相当する船室貸切料金を徴収するのが一般的だが、当社はA期間に限りこの扱いを行っていない(B・C運賃期間は船室貸切料金(不足する人数につき大人基本運賃の半額)が必要)。 個室を定員の半数に満たない人数で予約することはできない。これはB・C運賃期間において船室貸切料金を支払う場合も同様である。(定員に幅がある部屋種別の場合、定員の最低人数の半数で計算する。また、半数の計算は端数切り上げ。)
この項目では、特に記載がない限り定期航路の運賃・料金について記述する。
以下の一覧には、ドライバー室を含まない。
名古屋 - 那智勝浦 - 大分 太平洋沿海フェリー時代に運航していた定期航路。営業譲渡前の1981年4月に廃止されている。