名古屋市電中村線
1966年(昭和41年)11月8日火曜日に実施された市電全線の利用動向調査によると、中村線内8停留場の方向別乗車人員・降車人員ならびに停留場間の通過人員は下表の通りであった。
笹島町の乗車人員・降車人員合計値は他線区の数値を含む。
笹島町をまたいで栄町線(柳橋以遠)と直通する乗客は、西行8,172人・東行9,233人。
市電中村線では、稲葉地の先、庄内川を越えた海部郡大治町の住民の利用もあったが、1962年(昭和37年)10月に大治町内の西条バス停まで市営バスが延長された。一方、市電は1950年代後半に最盛期を迎えていたが、そこから間もない1961年には市営地下鉄の建設と引き替えに1985年(昭和60年)までにおおむね撤去するという方針が国の都市交通審議会で示された。その上、事業の大幅な赤字化や、より郊外へ伸びる市営バスとの競合、自動車の普及による交通事情の変化など市電を取り巻く環境が変化したことから、市は1965年度(昭和40年度)から段階的な市電の撤去に着手し、1968年(昭和43年)12月には1973年度(昭和48年度)までに市電を全廃すると決定した。
上記審議会の答申に基づき計画決定された地下鉄線には、既設1号線(東山線)を名古屋駅から八田(中川区)まで伸ばす延長線が含まれた。この延長線はまず1969年(昭和44年)4月、名古屋駅から本陣経由で中村公園駅へ至る北半分が開通する。開通により中村公園駅(停留場)が地下鉄と市電の乗り換え場所となるが、市電中村線は3年後、一挙に16.5キロメートルが廃線となった1972年(昭和47年)3月1日付の路線廃止により全廃された。
1961年(昭和36年)4月時点において中村線で運行されていた運転系統は以下の通り。
2号系統:稲葉地町 - 中村公園前 - 笹島町 - 栄町 - 今池 - 覚王山 - 東山公園
上記2号系統は1963年(昭和38年)4月1日の東山公園線廃止に伴い運行区間が稲葉地町 - 覚王山間に短縮された(実際には路線休止のため1961年5月より末端区間休止)。一方で、従来名古屋駅前より循環東線瑞穂通三丁目まで運行されていた62号系統が1963年4月22日より中村線大門通起点に変更され(経路:大門通 - 笹島町 - 栄町 - 今池 - 桜山町 - 瑞穂通三丁目)、中村線を経由する系統は2号系統と62号系統の2つとなった。
路線縮小に伴い1965年(昭和40年)3月1日より2号系統は稲葉地町 - 今池間に短縮される。さらに1967年(昭和42年)2月1日付の栄 - 今池間廃線に伴い62号系統は廃止、2号系統も栄止まりとなった。2号系統は次いで1971年(昭和46年)2月1日より稲葉地町 - 笹島町間すなわち中村線内のみの運行へと縮小され、そのまま翌年の中村線廃線で消滅している。