埼京線
本節では、命名などに関するエピソードを記述する。
快速よりも停車駅が少ない種別で、平日の朝・夕夜のみ運行される。赤羽駅 - 大宮駅間では、途中武蔵浦和駅のみに停車し、それ以外の区間では各駅に停車する。一部をのぞき、戸田公園駅・武蔵浦和駅・南与野駅のうち1駅 - 3駅で先行する各駅停車を追い越す。
全列車が川越線川越駅まで直通し、一部列車を除きりんかい線新木場駅まで直通する。新宿発着が朝・夕夜に6本、大崎発が朝に1本のみ設定されている。このほか、相鉄線海老名駅を発着とし、相鉄線内特急で運転される川越線直通列車が平日朝下り2本、相鉄線内各停で運転される川越線直通列車が上り1本運転されている。
埼京線は通勤快速の運転本数が日本一多い。国鉄・JRを通して、初めて通勤快速が運行された路線でもある。
本節では、埼京線が計画された当時からの歴史を記述する。(本節全体の出典:)
当路線には2001年より、JRの通勤型電車で初の女性専用車が設定された。設定車両は大崎側先頭車両である10号車。該当車両には女性専用車であることを示すステッカーが貼られ、ホーム上の乗車位置にも同様の表示が行われている。設定当初は、平日の深夜23時以降に新宿駅を発着する大宮方面行きの電車のみであったが、2005年4月4日からは平日朝のラッシュ時である7時30分 - 9時30分に新宿駅に発着する大崎方面行きの全電車にも設定された。
2019年12月からは、平日の7時30分から9時40分の間に新宿駅を発車する大崎方面行き全列車(相鉄直通を含む)と、23時00分以降に新宿駅を発車する川越方面行き全列車(相鉄直通は対象外)について、埼京線と直通運転する川越線・りんかい線の全区間で10号車を女性専用車両としている。
相鉄・JR直通列車の大崎以南での設定については「相鉄・JR直通線#女性専用車」を参照