エクスプローラー (オーストラリアの鉄道車両)
1988年3月の州政府の選挙の後、コンサルティング会社のブーズ・アレン・ハミルトンは、NSW鉄道サービスに関するレポートの作成を依頼された。報告書は、州内の鉄道旅客サービスは採算性の観点から判断して閉鎖することを推奨したが、これは政治的に実行不可能だった。 レポートは、サービスを維持する必要がある場合、拡張された長距離バス(Coach)のネットワークによって補完されたXPTの運行を推奨した。
このオプションは政府によって採用され、新しい運行表が1990年2月に導入された。これによって廃止された列車のひとつが、シドニーからアーミデールまでのノーザンテーブルランズエクスプレスで、これは、機関車で牽引されるHUB/RUBセットとXPTによって隔日で運行されていた。これはタムワースで終着し、1日のXPT日帰り運用に変更された。シドニーからアーミデイルまではバスが導入された。バスに取って代わられるもう1つのサービスは、DEBセットで運行するウェリスクリークからモリーへの接続サービスであった。