えのしま (列車)
1964年(昭和39年):「えのしま」の名称で、休日に限り定期運転を開始。 定期運行当初より、藤沢駅にも停車。これは、同駅のスイッチバック構造にも負うところがあるが、江ノ島電鉄線・鎌倉方面との連絡も視野に入っている。
1965年(昭和40年):「えのしま」、毎日運行開始。
1967年(昭和42年):新原町田駅(現、町田駅)に停車開始。 前1966年(昭和41年)に「さがみ」の運行も開始しており、これより通勤輸送も視野に入ることとなる。また、同じ年に新原町田駅停車の「あしがら」も運行を開始する。 以来、車両の変遷はあるが、一貫してロマンスカーを使用した特急列車として運行される。ただし、本数は1時間に1本程度であり、当初は3000形「SE」・「SSE」を中心に使用するなど、「さがみ」・「あしがら」と同様に中間停車特急並みに扱われていた。
1996年(平成8年):大和駅に停車開始。また、一部列車は30000形「EXE」により運行されるようになる。この列車は、「あしがら」と併結運転を開始する。
1998年(平成10年)8月22日:停車駅を従来の町田駅から相模大野駅に変更。
1999年(平成11年):「サポート」運転開始に合わせて、一部列車は新百合ヶ丘駅に停車。「えのしま」の大部分の列車が「サポート」と併結運転となる。また、新宿駅18時以降の「えのしま」に「ホームウェイ」の名称を使用開始。ただし、江ノ島線方面の「ホームウェイ」については新百合ヶ丘駅通過とされる。以後、30000形「EXE」が運用の中心となる。