フォルクスワーゲン・タイプ3
販売されていた当時にはVW1500、後にVW1600と排気量をとって呼ばれたが、のちにタイプ1がVW1500へモデルチェンジしたため区別が難しくなり、現在では、ビートル(タイプ1)、トランスポーター(タイプ2)と411/412(タイプ4)に挟まる第三の車型として「タイプ3」と総称されることが多い。
ビートルと共通の2,400 mmのホイールベースに、デビュー当時としては常識的なスタイルのフルワイズ・フラッシュサイド型ボディを持ち、室内もトランクスペースもビートルより格段に広い機能的なモデルであった。
総合的な完成度は一定水準以上にあったが、当時の1.5 L超クラスの中級乗用車では少数派の空冷エンジン車(ヒーター機能や騒音面で主流派の水冷車に比べ劣る)であったことや、ラインナップに汎用性のある4ドアモデルを持たなかったことなど、戦略的な問題もあり、同時代の競合メーカー製品との競争力を維持できなかった。一方で長年の実績によって市場から根強い支持を得ていた先輩格のビートルに取って代わる存在になることもできなかった。
ファストバックボディを持つモデルや、世界初の電子制御燃料噴射エンジンなどを追加投入したものの、最終的にはビートルより早く生産を終了することとなった。同社は後継のタイプ4も販売が芳しくなく、ビートルとの世代交代に2代続けて失敗しているが、ベーシックカーの刷新を図るも、後継車が先に生産を終えるという例は、ミニとメトロ、2CVとディアーヌなどでも見られる。
日本では当時の輸入総代理店ヤナセを通じて販売された。生産終了後も中古車として並行輸入されるケースも多く、ビートル同様、趣味の対象として若者に愛好された。
フォルクスワーゲン・タイプ3は西ドイツ(当時)のフォルクスワーゲンが1961年から1973年まで製造販売した空冷リアエンジン方式の乗用車である。