ブラジル高速鉄道
12レアル 上下分離方式に変更 10月11日 - 韓国企画財政部、東京で行われた韓伯財務相会談で事業経験の緩和を要請 10月30日 - 上記素案の運営経験の緩和示唆 2013年5月29日に運営事業者の入札、2014年に建設・保有事業者の入札実施 12月13日 - 正式な事業計画を公表 運営事業者入札実施は2013年8月13日に延期、9月19日結果公表予定 運営事業者が政府に支払う線路使用料は1列車キロあたり70.31レアルに上昇 無事故運営経験を10年から5年に緩和(これにより、韓国側の参加が可能とみられる)
2013年 6月 - FIFAコンフェデレーションズカップ2013開催 6月28日 - 民間企業参加促進のため落札条件を改訂 高速鉄道の収益率を6.32%から8.0%~8.5%に引き上げ 最低入札価格は276億レアル程度 7月3日(日本時間) - 入札条件を再緩和 運営事業者が政府に支払う線路使用料は1列車キロあたり68.08レアルに引き下げ これにより、約270億レアルとみられた入札価格は10%程度下がる見通し 7月24日 - スペインで高速列車アルビアの脱線事故(サンティアゴ・デ・コンポステーラ列車脱線事故) 8月1日 - ブラジルのボルジェス運輸相、スペイン企業を排除しないことを表明 8月13日(日本時間) - 現地時間12日、ブラジル政府が3度目となる入札の最低1年間延期を表明
2014年 6月 - 2014 FIFAワールドカップ開催 10月 - ブラジル大統領選挙
2016年 8月 - リオデジャネイロオリンピック開催