プリムス・ベルベディア
オクラホマ州が合衆国加入から50周年を迎えた1957年、タルサに地下室構造のタイムカプセルが建設され、ミス・ベルベディアと名付けられた1957年式のベルベディアの他、これの燃料として50年後の石油資源の枯渇やガソリン車の衰退の可能性も考慮したガソリン缶が内部に納められ、華々しいセレモニーが行われる中、埋設された。
これは50年後の2007年、同州の合衆国加入100周年記念式典にあわせて開封されるものとされ、開封時には当時募集された「2007年のタルサの人口を当てるクイズ」の最近似値の回答者本人ないし子孫などの血縁者に贈られるという企画になっていた。同時に100ドルの定期預金口座が開設され、当選者にはこの口座の預金もプレゼントされる事となっており、預金口座は2007年時点で利息により残高は約700ドルとなっていた。
ところが、実際に2007年に地下室から取り出されたミス・ベルベディアはその原型こそ保っていたが、往時の見る影もなく廃車同然に赤錆びており、動作するとは到底考えられない朽ち果てた状態に劣化していた。これは地下室について、人間などが入れないように封印はされていたが気密性が低く、長い年月の間に徐々に地下水が地下室に染み込んでゆき、これが原因で腐食してしまったものであった。
その後、2012年に同社からスミソニアン博物館にミス・ベルベディアの移管について交渉が行われていたが、スミソニアンはウルトラ・ワン側に「1950年代の歴史的遺物としての価値は間違いがない物であるが、展示を行うには車体の状態が悪すぎる」と回答し、この交渉は不調に終わった。
ウルトラ・ワンでのレストア作業は、最終的にボディや内装の脱錆作業に約2万ドルを費やした時点で停止された。腐り落ちたリアサスペンションのリーフスプリングの交換の際に、後部フレームの腐食が余りにも進みすぎており、新しいスプリングで車重を支える事が困難である事が判明したため、公道復帰の計画は断念された。その後数年間、ミス・ベルベディアは全米各地の自動車博物館への寄贈交渉を行いながら、ウルトラ・ワンの倉庫内に保管された状況であった。
2015年6月、ウルトラ・ワンの作業主任者であるドウイト・フォスターは、ミス・ベルベディアがイリノイ州ロスコー(英語版)の自動車博物館、ヒストリック・オート・アトラクションズに恒久展示される交渉がまとまった事を発表した。
なお、タルサでは市制50周年を迎えた1998年にも、将来的な市制100周年記念行事の一環としてプリムス・プロウラーをタイムカプセルとして地上の保管庫に収蔵しており、2048年の記念式典で開封される予定である。