阪急バス豊能営業所
その後も本数を増やし続け、最新ダイヤとなる2020年4月4日のダイヤ改正では、平日朝ラッシュ時の千里中央行きの増発、同時間帯の近隣公園前発の一部便が地区センターを通過(経由しない)する直行便の新設、森町中三丁目 - 森町里山住宅口 間に「里山そらテラス」停留所の新設が実施された。なお、そらテラス停留所は、毎日昼間時の4往復のみ経由する。
2022年2月15日に、箕面森町近隣公園前の停留所名が「森町中央公園」に変更された。
途中の「中止々呂美」では、東能勢線の余野・牧方面との乗り継ぎも可能(割引は適用されない)。豊能町 - 千里中央間を移動する際にこの乗り継ぎを利用することで、従来の北大阪ネオポリス線(泉原経由)よりも割安で所要時間も短くなる場合がある。
なおこの路線では、スルッとKANSAI 3dayチケットなどの企画乗車券の使用が出来ない。
1系統:千里中央 - 白島 - (箕面有料道路) - 止々呂美南 - 中止々呂美 - とどろみの森学園前 - 箕面森町地区センター - 森町中三丁目 - 森町中央公園 「箕面森町地区センター」発着便、同停留所を経由しない直行便、「里山そらテラス」を経由する便もそれぞれ設定されている。 千里中央発のうち、平日23:02発・23:42発・24:30発と土休日23:10発は、通常運賃の2倍の料金が必要となる「深夜バス」として運行される。なお、平日24:30発の森町中央公園着は1:05であり、阪急バスの深夜バスでは、終着停留所に1時(25時)を過ぎて到着する唯一の便となっている。
2007年秋に街開きした「箕面森町」の住民向けとして、同年5月に開業した箕面有料道路を介して千里中央駅とを結ぶ路線。
箕面森町 - 千里中央間を25分で結ぶが、箕面有料道路で通行止めなどの規制が行われた場合は運休することもある。千里中央からは国道423号(新御堂筋)を北進し、箕面新都心「かやの中央」の最寄停留所である白島、箕面有料道路を経由して箕面市止々呂美地内に入り、国道423号(旧府道豊能池田線)のバイパスを通ってバイパスの北端の中止々呂美から箕面森町へと入っていく。なお、白島停留所は、箕面森町方面は乗車のみ、千里中央方面は降車のみ扱う。
街開きに先んじて2006年9月に大阪府がバス輸送事業者の公募を実施し、同年11月29日に阪急バスが選ばれた。この時点では運行本数を毎時2 - 3本、一日あたり40本ほど運行するという計画が発表されていた。
2007年10月1日にその約半分の17往復で暫定運行を開始し、2008年3月20日のダイヤ改正以降はほぼ想定通りの水準まで増便している。この改正時には「とどろみの森学園前」停留所が新設されている(計画当初は「小中一貫校前」)。さらに2010年3月20日のダイヤ改正では、箕面森町街区内への路線延伸・停留所新設および早朝5時台の始発便の繰り上げ、土曜ダイヤと休日ダイヤの統合などが行われた。
181系統:阪急茨木市駅 (西口) - JR茨木駅 - 春日 - 中河原南口 - 上福井 - 彩都あかね - 馬場 - 千提寺口 - 忍頂寺 - 上音羽 - 希望ヶ丘東 (豊能営業所) ← 福田 ← 余野 (東能勢中) 豊能営業所の入出庫系統として、1日2往復設定されている。茨木市駅行きの内、朝の1本が余野始発で運行されており、この1本が福田を経由する唯一の便となっている。 千提寺口は忍頂寺の前後で計2回経由する。ただし1回目と2回目では発着するのりばが異なる。
当初は茨木 - 余野間を直通で運行していたが、1997年12月から2015年3月までは途中の「忍頂寺」で系統を分割していた。このため、茨木 - 忍頂寺間の81系統と忍頂寺 - 余野間の138・139系統は相互接続路線に指定され、所定の乗車方法を用いると余野 - 茨木間を通し運賃で利用できた。この乗り継ぎは北大阪ネオポリス線の乗客も対象であった。
126系統:阪急池田駅 - 吉田橋 - 久安寺 - 中止々呂美 - 余野 (豊能町役場) - 妙見口 - 牧 - 妙見口 - 余野 (豊能町役場 - 東能勢中) - 希望ヶ丘四丁目 前述の通り、旧136系統牧発着系統の回送区間を営業路線化したもので、2017年11月1日の改正で新設。早朝〜日中に池田駅行きが平日3本・土休日4本、日中〜夜に希望ヶ丘行きが4本運行されている他、平日の朝に旧136系統にあたる区間便として阪急池田駅 - 牧が1往復、久安寺 → 阪急池田駅が3本運行されている。