三河田口駅
しかし太平洋戦争下のガソリン不足深刻化に伴い1944年(昭和19年)下半期に運行を中止、同年11月13日に正式に休止した。戦後の1949年(昭和24年)1月、駅から市街地までのバスは運転を再開した。ただし田口鉄道直営ではなく尾三自動車の流れを汲む名古屋鉄道(名鉄)による運行で、1日3往復のみ、田口町を越えて稲武までの路線であった。その後、東三自動車運輸の流れを汲む豊橋鉄道により、駅と市街地を結ぶ連絡バスが電車の発着時間にあわせて運行されるようになった。
その豊橋鉄道は1956年(昭和31年)10月1日、田口鉄道を合併した。これにより三河田口駅は、豊橋鉄道田口線の駅となっている。
それから8年後の1964年(昭和39年)、豊橋鉄道は赤字の拡大を理由に田口線の廃止を決定、沿線自治体などとの協議を開始した。その最中の1965年9月17日から翌18日にかけて襲った台風(台風24号)で被災し、清崎・三河田口間が不通、バス代行となってしまう。同区間は復旧することなく、1966年(昭和41年)10月1日以降三河田口駅は休止となり、再開されないまま田口線全線廃止により1968年(昭和43年)9月1日付で廃止された。
ホームは1面1線だが末端に機回し線があり、本長篠方に貨物側線もあった。有人駅であり、1956年の時点で駅長を含めて8人配置されていた。