なのはな (鉄道車両)
全車両が165系電車より改造されており、改造は大井工場(現・東京総合車両センター)が担当した。車両全体の愛称は公募により、千葉県の県花である「なのはな」となった。また、各車の愛称も、千葉県内に自生する花の名前を採っている。6両編成であるが、3両ずつに分割しての運行も可能である。全車両がグリーン車扱いである。尚、前面は1992年9月14日に発生した成田線大菅踏切事故の契機から前面にステンレスの板を前面(貫通扉を除く)に取り付けた(通称 鉄仮面。前面の塗装は無塗装の前面強化車。)が後に塗装に変更した。ステンレス板取り付け改造と同時に前照灯をシールドビームに改造した。
なのはなは、日本国有鉄道(国鉄)・東日本旅客鉄道(JR東日本)が1986年から1998年まで保有していた鉄道車両(電車)で、ジョイフルトレインと呼ばれる車両の一種である。
3号車・6号車が該当する。
本形式の改造内容はクロ165形と同様であるが、運転台側の客室仕切り扉は主電動機冷却用の風道があるために、通路側へ扉を移設することができない。このため、本形式については仕切り扉位置をそのままとした上で、座敷部分の一部を通路として使用することになったため、クロ165形より定員が4名減少している。
車内は濃茶色を基調とした民芸風のインテリアとした。