水島臨海鉄道
キハ30・37・38形は老朽化が進んだキハ20形を置き換えるために、2013年に東日本旅客鉄道(JR東日本)より購入した車両である。2014年5月12日より運用を開始した。JR時代は久留里線で運用されていた。キハ37 101・102は水島色、キハ30 100は国鉄標準色、キハ37 103は2021年12月よりキハ37登場時の赤11号に再塗装されて運用を開始しており、便所は使用停止処置がとられている。キハ38 104は、2022年2月よりキハ38登場時の八高線色に再塗装されて運用を開始した。キハ30形は2両、キハ37形は3両、キハ38形1両が譲渡されたが、キハ30形のうち1両(キハ30 98)は運用には入っておらず、部品取り車となっている。残るもう1両についても、冷房を搭載しておらず、運行は秋冬期間に限定されている。また、JR東日本から購入したときに、キハ30を除いて以下のとおり改番を受けている。 キハ30 100 → キハ30 100(改番なし) キハ37 1003 → キハ37 101 キハ37 1002 → キハ37 102 キハ37 2 → キハ37 103 キハ38 1003 → キハ38 104
MRT300形301・304(倉敷市駅 - 球場前駅間、2007年10月17日)
MRT300形303(50周年記念塗装色)
キハ30 98(国鉄色)
キハ30形100(国鉄色)
キハ37形101・102(水島臨海色)
キハ37形103・キハ38形104(国鉄標準色)
キハ37形103(赤11号)
キハ38形104・キハ37形103(国鉄標準色)
キハ38形104(八高線色)