JR北海道キハ141系気動車
また、同年6月20日付で4両(キハ141-7、キハ141-8、キハ142-7、キハ142-8)、同21日付で4両(キハ141-9、キハ141-10、キハ142-9、キハ142-10)、同年7月6日付で4両(キハ141-11、キハ141-12、キハ142-11、キハ142-12)がそれぞれ車籍を抹消され、ミャンマー国鉄に譲渡された。
2012年(平成24年)10月27日のダイヤ改正で、札沼線の(札幌駅 - )桑園駅 - 北海道医療大学駅間の列車が全て電車に置き換えられた。このため、本系列は同区間での営業運転を終了し、キハ143形の2両編成×5本(合計10両)はワンマン運転対応工事を施工の上で苫小牧運転所へ転属し、室蘭本線・千歳線に転用された。
一方、キハ141形・キハ142形・キサハ144形はすべて定期運用から撤退し、同年10月31日付で2両(キサハ144-102、キサハ144-104)が廃車となり、苗穂工場で解体された。また、同年11月14日付で4両(キハ141-2、キハ141-3、キハ142-2、キハ142-3)、同22日付で4両(キハ141-4、キハ141-5、キハ141-6、キハ142-4)、同年12月5日付で2両(キハ141-13、キハ142-13)がそれぞれ車籍を抹消され、ミャンマー国鉄へ譲渡された。
落成当初から全車両が苗穂運転所に配置され、札沼線(学園都市線)の(札幌駅 - )桑園駅 - 北海道医療大学駅間を中心に使用された。キハ40形300番台・330番台・キハ48形1330番台などとの共通運用であり、専らこれらの車両と併結して運用されることが多かった。また、冷房非搭載のキハ141形・キハ142形はラッシュ時を中心に使用された。
団体臨時列車に使用されることも多く、札幌駅から千歳線経由で日高本線様似駅まで直通運転する「優駿浪漫号」、「バーベキューカー」ナハ29000形を中間に連結した運用、6連での札幌駅 - 富良野駅間の「ヘルシーウォーキング」号、石勝線夕張駅乗り入れなどの実績がある。また、中間にマヤ34形などの事業用客車を連結した事業用列車として道内各地で運転されたこともある。
2005年(平成17年)3月には、老朽化を理由にキハ141-1、キハ142-1の2両が廃車となった。
2012年(平成24年)6月1日のダイヤ改正で札沼線の(札幌駅 - )桑園駅 - 北海道医療大学駅間が交流電化され、同区間の列車の一部が電車に置き換えられた。これに伴い、キハ141形・キハ142形の一部に余剰が生じ、同年6月11日付で2両(キハ141-14、キハ142-114)が廃車となり、苗穂工場で解体された。