外濠 (東京都)
外濠(そとぼり)とは、かつての江戸城の堀のうちの外側のものの総称である。かつては水路で江戸城を取り囲み、また内濠や東京湾(江戸湾)ともつながっていた。現在は、外濠にほぼ沿う形で外堀通りが通っている。
1970年代の飯田濠埋め立てまで、濠を埋めることが度々行われてきたが、現在では都市景観の一つとして保存していこうとする考えが一般である。
外濠沿いに本社を有するヤフーや前田建設工業など19社が、水の流れの復活で外濠を浄化・再生しようと「外濠水辺再生協議会」を立ち上げ、企業連合を作って市民と連動して景観を良くしていこうという動きが見られる。
飯田橋 - 四谷間の3カ所(牛込濠、新見附濠、市ヶ谷濠。これらは神田川に通じている)、および赤坂見附付近(弁慶濠)に水面が残っている。それ以外の埋め立てられた場所はJRの線路、道路、下駄履き形式の駅ビル(飯田橋駅)などの他、公園やグラウンドなどにも転用されている。
残された濠には、合流式の下水道から大雨のたびに下水が流入する上、ほぼ閉鎖された水環境で水循環が乏しいため、長年にわたり大量のヘドロが堆積。化学的酸素要求量(COD)・生物化学的酸素要求量(BOD)は高くなりがちで、夏場には悪臭とともにアオコの大量発生も見られる。そうしたことから、東京都が1964年東京オリンピック開催時、千代田区が1992年(平成4年)の南北線建設時に合わせてヘドロの除去(浚渫)作業を行った。都では、2020年東京オリンピック・パラリンピックの際、外堀通りはマラソンコースにあたるため、国内外の競技者や観覧者へのおもてなしの一環、都内における水辺で快適な空間を創出することを目的に、2018(平成30)年度から通算3度目の外濠の浚渫作業に着手し、オリンピックイヤー(延期前)の前年にあたる2019年(令和元年)10月までに牛込濠までの浚渫を終えたいとしていた。
江戸城の構えとしての門はすべて明治時代に撤去されている。関東大震災において濠から西に逃げる人々が焼死したことを受けて4つの橋が架けられた。後に水面を失ったため、すべての橋は現存せず、交差点名などの地名を遺すのみである。
呉服橋 - たもとに呉服橋門があった
八重洲橋 ※明治年間に架橋
鍛冶橋 - たもとに鍛冶橋門があった
有楽橋 ※震災後架橋
新有楽橋 ※震災後架橋
丸之内橋 ※震災後架橋
数寄屋橋 - たもとに数寄屋橋門があった
山下橋 - たもとに山下門があった
新幸橋 - 震災後架橋。さらに南側で汐留川と接続。