両毛線
線路名称上は小山駅が起点(東北本線の支線という扱い)であるが、小山駅に向かう列車が下りとして扱われる。
また、桐生駅以西を走る全列車が新前橋駅から高崎駅まで上越線に乗り入れており、上越線内でも両毛線として案内される。
以前は冬季(11月15日 - 3月31日)には前橋大島駅 - 思川駅間で車内保温のため一部時間帯をのぞき、ドアは半自動扱いとなっていたが、2011年6月からは東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)に伴う福島第一原子力発電所などの各発電所の停止による電力不足を受け、節電対策として全列車が全駅で通年半自動扱いになっている。2020年の夏ごろからは新型コロナウイルス感染症対策のため全駅で自動ドア扱いとなっていたが、2021年・ 2022年の冬季期間中は車内保温のため、発着駅と終着駅のみ半自動扱いとなっていた。そして、2023年より再び、両毛線全駅で半自動ドアとなった。
1888年(明治21年) 5月22日:両毛鉄道 小山駅 - 足利駅間開業。栃木駅・佐野駅・足利駅が開業。 11月15日:足利駅 - 桐生駅間延伸開業。桐生駅開業。
1889年(明治22年) 10月10日:岩船駅、小俣駅が開業。 11月20日 :桐生駅 - 前橋駅間が開通し全通。大間々駅(初代・現:岩宿駅)、国定駅、伊勢崎駅、駒形駅が開業。
1893年(明治26年)2月18日:富田駅開業。
1895年(明治28年)3月8日:富山駅開業。
1897年(明治30年) 1月1日:両毛鉄道区間を日本鉄道に譲渡。 4月1日:山前駅開業。
1902年(明治35年)11月1日:岩船駅を岩舟駅に改称。