日本の航空事故
1913年3月28日 便名: 青山練兵場発所沢陸軍飛行場行き 機種: ルイ・ブレリオ ブレリオ式単葉飛行機 死者: 2人が死亡(木村鈴四郎、徳田金一。ともに陸軍中尉で滋野清武の直弟子)。 状況: 北白川宮、久邇宮、朝香宮家が見物に訪れた陸軍による「帝都訪問」の帰り、所沢飛行場から1キロメートル東の山林に墜落した。日本における航空機での最初の犠牲者となった。
1913年5月4日 便名: 大阪発京都行き 機種: グレン・カーチス カーチス複葉機 死者: 1人が死亡。 状況: 武石浩玻が大阪 - 京都間の都市間連絡飛行に挑んだ際、京都深草練兵場への着陸に失敗した。日本の民間飛行家として最初の航空事故による犠牲者となった。
1972年5月15日 便名: 日本航空 便名不明(機体記号:JA8046) 機種: マクドネル・ダグラス DC-8-61 死者: なし(16人が負傷)。 状況: 操縦ミスにより離陸中に滑走路を逸脱し、エンジンより出火。 詳細: 「日本航空の航空事故およびインシデント#日本航空羽田空港暴走事故」を参照。
1972年5月30日 便名: 横浜航空 そよかぜ号 機種: セスナ 402A 死者: 乗員乗客10人全員が死亡。 詳細: 「横浜航空そよかぜ号墜落事故」を参照。
1972年9月23日 便名: 東亜国内航空 583便 機種: 日本航空機製造 YS-11 死者: 死傷者無し 状況: 奄美空港への胴体着陸。 詳細: 着陸時に副機長が誤って車輪を引込むミスを犯して胴体着陸となった。
1972年12月8日 便名: 東亜国内航空 便名、機体番号不明 機種: ボーイング727-100 死者: なし 詳細: 東京発大分経由鹿児島行きの東亜国内航空機が大分空港に着陸後、エプロンに向かうためにUターンを行ったところ、操作を誤り滑走路外へ逸脱。草地へ突っ込み前脚を損傷した。東亜国内航空はジェット機を導入したばかりで、万全を期すために機長資格者2名同乗させるダブルパイロット制を採用。さらに当該機は東亜国内航空の運行責任者が直々に操縦していたが事故を避けられなかった。