酒田港
※荷役は、ガントリークレーン二基で対応。
1189年 源頼朝によって滅ぼされた藤原秀衡の妹とも後室とも言われる徳尼公(とくにこう)が家臣36人とともに酒田市前森山に落ちのびる。徳尼公没後、遺臣は地侍となって酒田湊を開く。
1672年 河村瑞賢により西回り航路を開かれる。
1689年 俳人松尾芭蕉が酒田を訪れ、『暑き日を 海に入れたり 最上川』の句を詠む。
1813年 船頭衆や廻船問屋の寄進で、港の入り口に常夜灯が建てられる。
1884年 酒田港の改修が始まる。
1885年 国策会社である日本郵船が誕生。国際航路3路線、国内航路11路線の命令航路を就航。うち1路線が酒田に寄港(神戸港-小樽港線:週1往復。下関港、境港、敦賀港、伏木港、直江津港、新潟港、酒田港、土崎港、函館港に寄港。時宜により、寿都港、江差港にも寄港)。
1888年 越佐汽船(現:佐渡汽船)が新潟港 - 酒田港路線を就航。毎日1往復。
1895年 宮ノ浦地区に、木造では日本最古の灯台である木造の白い六角灯台が立てられる。この灯台は後に日和山公園に移設され、通称「日和山灯台」として現存している。
1914年 酒田で初めての鉄道路線となる陸羽西線が酒田まで開通し、酒田港に貨物駅として最上川駅(現・酒田港駅)開業。1918年には羽越本線が酒田まで開通。これ以降、輸送の主力が海運から鉄道に変わる。
1926年 国立倉庫が作られる。
1929年 港湾協会の定める第2種重要港湾に指定。
1938年 鉄興社(現:東北東ソー化学)が大浜臨海工業地帯に工場を建設、操業を開始。
1940年 花王酒田工場の前身となる日本有機酒田工場が操業を開始。
1943年 初の造船会社となる国策会社「山形造船」ができる。
1946年 酒田港の近代化を求める「酒田港湾維持連盟」が結成される。
飛島航路 「とびしま」(1日1便~3便) 所要時間1時間15分