名古屋市電押切線
廃止前の時点で押切線には以下の計6停留場が設置されていた。
上江川線がそのまま北上して明道町(旧・明道橋)方面へ向かうのに対し、押切線はここで西へ曲がり、次の那古野町から再度進路を北に取り押切町方面へ向った。志摩町 - 那古野町間の部分廃止後、志摩町停留場自体も1944年(昭和19年)に廃止されている。
那古野町停留場は南方の名古屋駅前へつながる広井町線(1943年の同線開通までは堀内町線)との接続地点であった。また停留場西側には、1931年(昭和6年)まで車両工場(那古野工場)が設置されていた。押切線は、那古野町から先は名古屋市道菊井町線を北進。次の菊井町停留場は、外堀通(愛知県道200号名古屋甚目寺線)との交差点である菊井町交差点に位置した。外堀通上には菊井町から東へ向かう市電明道町線があり、南北2本の複線連絡線によって押切線の那古野町方面・押切町方面双方から明道町線に直通可能な配線が構成されていた。
終点押切町停留場は、国道22号と交差する押切交差点にあり、引き続き市道菊井町線を北上する市電押切浄心連絡線に接続した。