日見夢大橋
1982年(昭和57年)11月17日に長崎多良見IC - 大村ICが開通、1990年(平成2年)1月26日には長崎多良見IC - 鳥栖JCT間が結ばれた長崎自動車道は、全線開通を目指し長崎多良見IC - 長崎IC間の建設が進められた。このうち長崎多良見IC - 長崎芒塚IC間の日見夢大橋は2000年(平成12年)12月に着工。2004年(平成16年)3月27日に長崎多良見IC - 長崎IC間が暫定2車線で開通した。本橋の建設時の仮称は「日見橋」であったが、長崎市立日見小学校3年生(当時)の女子児童により「日見夢大橋」と命名された。本橋は2004年度に土木学会田中賞およびプレストレストコンクリート技術協会作品賞を受賞している。
暫定2車線で供用されていた長崎多良見IC以南のうち長崎多良見IC - 長崎芒塚IC間は2012年(平成24年)4月20日に4車線化の事業許可を受け、拡幅工事に着手。日見夢大橋は既存のI期線の東側に隣接し、同一の形状の橋が架設された。2019年(平成31年)3月29日にII期線が開通し、対面通行だったI期線は上り線として使用される(長崎多良見IC - 長崎芒塚IC間の4車線化事業は2019年(令和元年)6月28日に完了)。