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ソフトバンクはその委託先となり、2016年10月から2018年9月までの約2年間、マニラ市内で50台の渦潮電機製電動三輪車「68VM」を巡回させる旅客輸送サービスの実証実験を行っていた。
2017年3月20日から内閣府が主導するSIPの自動運転に関する案件を受託し、最大で2018年度末まで沖縄県南城市で自動運転バスの実証実験を開始。日野自動車「リエッセ」「ポンチョ」の改造車を用いてバス停での幅寄せ停車試験を行う。
北九州市においては西日本鉄道・第一交通産業・早稲田大学・九州工業大学らと産官学連携し、17年度中に磁気マーカーを設置し2018年度まで走行機能安全の実証、2020年度までサービス実証を行い、2021年度〜2022年度の事業化を目標としている。
2019年3月、ソフトバンクの宮川潤一副社長は「SBドライブの英知はすべてモネに集約する方向感にある」とコメントしており、当社が将来的にMONET Technologiesの事業に継承される可能性をほのめかしている。
株式会社SpiralMindの開発した車内コンテンツ開発用オープンAPI。遠隔で車両を監視している管理者の顔の目や鼻、口や頭の傾きを検出し、バス車内のディスプレイのCGキャラクターに反映させる技術で、遠隔地にいるオペレーターがアバターを通して自動運転車に不慣れな乗客に対し温かみのあるサポートを行う。福岡空港のデモンストレーションでは渋谷にいる声優の表情をiPhone Xの顔認証技術を用いて読み取りバーチャルバスガイドとして自動運転の解説を行った。
ポンチョ登場以前から実証実験に利用されている。中古車を改造した車両。
7月5日まで実施。使用車両はナビヤ・アルマ。 8月3日 - 明治大学と長崎県対馬市で公道実証実験を8月4日まで実施。使用車両はナビヤ・アルマ。 8月21日 - 江の島での公道実証実験を8月30日まで実施予定。使用車両は日野・ポンチョ。 9月26日 - 長崎市の港湾道路で開催する自律走行バスの試乗会に技術協力。実施は9月27日まで。使用車両はナビヤ・アルマ 10月5日 - 経済産業省及び国土交通省が推進する「スマートモビリティチャレンジ」の一環として、北海道上士幌町で「生涯活躍のまち上士幌 MaaS プロジェクト」を開始。貨客混載の実験を7日まで実施。 10月15日 - 千葉市美浜区の公道で、10月18日まで開催される自律走行バスの実証実験に協力。使用車両はナビヤ・アルマ。 11月8日 - スバルとソフトバンクで第5世代移動通信システム及びセルラーV2X通信システムを活用したユースケースの共同研究を開始。 11月11日 - ホンダとソフトバンクで5Gを活用したコネクテッドカー技術検証を完了。 11月12日 - 日本航空のプッシュバックに用いるトーイングトラクターの自動運転に関する実証実験の遠隔制御にディスパッチャーが採用される。翌年3月31日まで実施。使用車両はフランスTLD・TractEasy。 11月15日 - 気仙沼BRTで「JR東日本管内のBRTにおけるバス自動運転の技術実証」を2020年2月14日まで実施予定。使用車両は日野・ブルーリボンシティ。