SB (航空機)
ソ連空軍
アエロフロートは1938年に軍を退役したSB-2M-100(機数不明)を受け取り、改修後PS-40と呼んで使用した。この他、退役したSBbis爆撃機3機を1940年に改修しPS-41として使用した。
出典: SB:The Radical Tupolev
諸元
乗員: 3
全長: 41 ft 23⁄4 in (12.57 m)
全高: 11 ft 93⁄4 in (3.60 m)
翼幅: 66 ft 8 in(20.33 m)
翼面積: 610.3 ft (56.7 m)
空虚重量: 10,512 lb (4,768 kg)
運用時重量: 14,065 lb (6,308 kg)
最大離陸重量: 17,370 lb (7,880 kg)
動力: クリーモフ(Klimov) M-103 液冷V12型エンジン、960 hp (716 kW) × 2
性能
最大速度: 243 ノット、 280 mph (450 km/h 高度4,100m (13,450 ft)において)
航続距離: 1,243 nmi, 1,429 mi (2,300 km)
実用上昇限度: 30,510 ft (9,300 m)
武装
固定武装: 7.62 mm ShKAS機関銃 × 4 (2挺が機首、1挺が後部、残り1挺が下部に配置)
爆弾: 爆弾倉に100kg (220 lb)爆弾 × 6 または 50kg (110 lb)爆弾 × 6、翼下爆弾架に250kg (550 lb)爆弾 × 2。
1936年後半から製作。時折、非公式にSBbisと呼ばれる。
SB 2M-100A modernizoravannyi - 後部旋回機銃とMV-3銃座を追加。 1937年5月にテスト。合格したが生産はされず。
SB-bis - クリーモフ M-103出力716 kw (960 hp)エンジン搭載のプロトタイプ。二重操縦装置と可変ピッチプロペラを搭載。1937年9月に飛行したが、重量の増加は性能の低下を招いた。
SB-bis2 - 洗練された翼とM-103エンジン搭載のプロトタイプ。性能はやや向上した。生産はされず。
SB-bis3 - M-103搭載の3号機、新型のエンジンナセル(従来機の前面ラジエーターよりも下部にラジエーターを再配置)。1937年11月1日から翌年1月17日までテストされ、最大速度は446 km/h (277 mph)までの増加を示した。改良点は後の生産機に盛り込まれた。
SB 2M-103 - シリーズ10番目。従来の前面ラジエーター付きM-103エンジン搭載で強化構造の1938年生産型。航空士用の非常操縦装置、格納式スキー、368リットル増槽2個を装備。
SB 2M-103 - シリーズ14番目。SBbis3でテストされたナセルとラジエーターのM-103エンジン搭載で1939年後半の生産型。
SB 2M-103 - シリーズ18番目。更に改良された生産型で、ラジエーターインテークと部分的に洗練された翼を搭載。VISh-22可変ピッチ3枚プロペラ。
スペイン共和国空軍は1936年10月14日にSB-2M-100A最初の31機を受領した。第2群の31機は1937年6〜7月に、最終群の31機は1938年に届けられた。ソ連は合計93機のSBをスペインへ引渡した。
スペイン国空軍(反乱軍)は19機のSB-2M-100A爆撃機を鹵獲した。全機が分解整備され、ソ連製M-100エンジンはフランス製イスパノ・スイザ12Ydrsへ換装された。これらの機体は作戦と後の訓練任務に使用され、1950年に退役した。スペインの搭乗員たちは鹵獲したSB爆撃機を「カチューシャ」と呼んでいた。