ダイハツ・アトレー7
第33回東京モーターショーにAT-7の名で参考出品された後、2000年7月に発表された。
セミキャブオーバー型の軽ワゴンであるアトレーワゴンをベースとし、リアオーバーハングの延長でサードシートのスペースを確保、定員7名(ファースト2名+セカンド3名+サード2名)を可能とした。大型バンパーやエアロパーツ状のサイドモールの装備もあり、アトレーワゴン比で、全長で370 mm、全幅で40 mm大型化している。
エンジンも車格にあわせ、直列4気筒1.3 LのK3-VE 型となった。アトレーワゴンとの重量差は130 kgから250 kgであるが、排気量を拡大した自然吸気エンジンにより、全域で扱いやすくなっている。
同年10月には、トヨタ自動車にスパーキーの名でOEM供給を開始したが、トヨタでの売れ行きは不振で、本家のアトレー7よりも先に(2003年9月)販売終了している。
2000年7月7日 - 発表・発売。CMキャラクターには読売ジャイアンツ(当時)の高橋由伸と『巨人の星』(アニメ版)の主人公の星飛雄馬が起用される。
2001年7月 - 一部改良
2002年6月 - マイナーチェンジ。エンジン及び走行性能の向上、ロールーフ仕様の追加
2004年6月 - オーダーストップに伴い生産終了。以後、在庫分のみの対応となる。
2004年11月30日 - 生産終了。以降は在庫対応分のみの販売となる。
2004年12月27日 ー 販売不振・車種整理の対象となり販売終了。これにより、2008年12月のブーンルミナスの発表まで、約4年間、ダイハツの国内向けラインナップからMPV(ミニバン)ワンボックスワゴンタイプの小型普通乗用車が、また多人数乗り国産ミニバンのMT車が消滅することとなる。