リアル (F1)
2台体制に拡充し、移籍したデ・チェザリスに代わって2年ぶりのF1復帰となるクリスチャン・ダナーと、ルーキーのフォルカー・ヴァイドラーのドイツ人コンビとなった。前年に獲得した3ポイントによりこの年より導入された予備予選からは1台は免除されたが、2カーエントリへの拡充によりもう1台は予備予選への参加義務が課され、ヴァイドラーが予備予選の担当となった。
同年のマシンARC2は、ブルナーの去ったあとをシュテファン・フォーバーとボブ・ベルが設計を手がけた前年型の進化版で、エンジンはフォード・コスワース製DFRを搭載した。ヴァイドラーの証言では、「ARC2はドイツの小さなグライダー製作会社が製作を担当した。でもカーボンファイバーを使って高い剛性がいるものを作った経験が無かった彼らが作ったシャシーはF3シャシーのように剛性が低くグニャグニャだった。でもチームは前年のシャシーを使うことも許してくれなかった。」と述べている。
酷暑となったフェニックス市街地での第5戦アメリカGPでは、完走扱いが7台のみのサバイバルとなる中、ダナーが生き残り4位に入賞、貴重な3ポイントを獲得してシーズン後半戦よりチーム2台とも予備予選免除となったのが同年のハイライトとなった。