伊豆箱根鉄道モハ151形電車
モハ151形は編成替えの関係上完全に揃わず一部に乱れがあるが、クハ181形・サハ181形は編成順となっているため、ここでは181形の末尾番号順に解説していく。編成はいずれも左を小田原駅側・右を大雄山駅側とする。
5000系の定期検査時の工事用臨時貨物列車(甲種輸送)や、トム1形(自社所有の工事用貨車)で線内レール運搬などを行っている。コデ165形登場前は、夜間工事用列車(トム1形によるバラスト列車)の牽引をコデ66形が行っていたが、これに代えて日本鉄道建設公団から軌道用モーターカーとバラスト撒布車を購入し、コデ165形登場と同時期に使用を開始した。このため、コデ165形がバラスト列車に充当されるケースは稀である。
2016年現在の仕業は、JRチキ6000形2両または4両で組成された夜間工事用列車または日中の臨時貨物列車としてのレール運搬、トム1形の定期検査時の試運転(大雄山 - 相模沼田間)、5000系の定期検査時の大場工場までの甲種輸送(コデの使用は小田原駅まで)などである。