曳舟駅
2004年(平成16年)10月19日 - 亀戸線でワンマン運転開始。
2006年(平成18年)3月 - ホームと改札階を連絡するエレベーターを3基設置。
2010年(平成22年)10月28日 - 伊勢崎線ホーム(1 - 4番線)に発車メロディを導入。
2011年(平成23年)3月11日 - 東日本大震災により東武曳舟ビルの壁面が崩落し、架線が損傷。曳舟東武ボウルが休業し、後に閉場。
2012年(平成24年)3月17日 - TS 04の駅ナンバリングを導入。
2013年(平成25年) - 東武曳舟ビルが解体。
2017年(平成29年) 4月1日 - 駅直結のビルに東京曳舟病院が開院し、それに合わせて副名称として「東京曳舟病院前」が設定される。 4月7日 - 商業施設「EQUiA(エキア)曳舟」がオープン。
2020年(令和2年) 6月6日:上り朝時間帯(浅草着9:52まで全列車)と下り夕方・夜時間帯(浅草発17:09以降の夜行を除く全列車)に特急が停車開始。
上記の路線名は旅客案内上の名称(「東武スカイツリーライン」は愛称)で表記している。
1・4番線は浅草駅発着列車、2・3番線は半蔵門線・田園都市線直通列車が使用する。上り列車に限り、当駅で特急の通過待ちを行う列車が設定されているが、その場合の浅草行きの列車は3番線を使用する。 半蔵門線直通運転開始当初は、上下線の上り方に両渡り線が設置されていた。当駅で特急などを通過待ちする場合や、その前後で半蔵門線直通列車と接続する場合は1・4番線が使われ、浅草駅発着列車は2・3番線を使用していた。だが、2013年のダイヤ改正をもって、当駅における下りの特急の通過待ちは設定されなくなり、半蔵門線直通列車は2・3番線のみを使用するようになった。
5番線は亀戸線が発着し、ホーム有効長も2両と短く、ワンマン運転用のホームセンサーが設置されている。ただし、毎朝6時台の亀戸行き1本は南栗橋車両管区春日部支所から回送される関係上、4番線から発車し、4番線ホームにはその旨の案内表示が設置されている。 亀戸線は、終着駅である当駅の手前で単線となり、4番線への分岐を経て5番線に達する。曳舟川通りを渡る都合上、かつては亀戸線は一旦4番線に合流してから5番線に分岐していたが、亀戸線専用に架橋されて本線系統から分離された。
全ホームで発車メロディが使用されている。