国鉄1100形蒸気機関車
1897年、中国鉄道は3両(製造番号513 - 515)を購入し、製造番号とは逆順に2形(2 - 4)とした。火室の火格子面積がやや大きく、1944年(昭和19年)の戦時買収時には阿南鉄道の再買収車に付与されていた1220形に編入され、1221 - 1223と改番された。
国鉄1100形蒸気機関車(こくてつ1100がたじょうききかんしゃ)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)の前身である鉄道院・鉄道省に所属したタンク式蒸気機関車である。
1898年製の2両(製造番号4036, 4037)は東武鉄道に納入され、同社の1, 2となった。両車とも建設用に使用された後、一時上武鉄道に貸し出されたが、1930年代には杉戸で入換用となっていた。
1938年に2が南越鉄道に、1939年に1が日本電興小国工場に譲渡され、前者は1949年(昭和24年)、後者は1952年(昭和27年)まで使用され、廃車となった。
全長 : 7,468mm
全高 : 3,454mm
全幅 : 2,283mm
軌間 : 1,067mm
車軸配置 : 0-6-0(C)
動輪直径 : 940mm
弁装置 : スチーブンソン式アメリカ型
シリンダー(直径×行程) : 330mm×457mm
ボイラー圧力 : 9.8kg/cm
火格子面積 : 0.74m
全伝熱面積 : 49.1m 煙管蒸発伝熱面積 : 44.6m 火室蒸発伝熱面積 : 4.5m
ボイラー水容量 : 1.5m
小煙管(直径×長サ×数) : 45mm×2513mm×127本
機関車運転整備重量 : 26.40t
機関車空車重量 : 21.37t
機関車動輪上重量(運転整備時) : 26.40t
機関車動輪軸重(第3動輪上) : 9.46t
水タンク容量 : 2.0m
燃料積載量 : 0.71t
機関車性能 シリンダ引張力(0.85P) : 4,410kg
ブレーキ装置 : 手ブレーキ、真空ブレーキ