阪和電気鉄道ロコ1000形電気機関車
50t級・B-B軸配置で13m級箱型車体の、昭和初期の私鉄機関車としては大型の車両である。
1930年の阪和天王寺(現・天王寺) - 東和歌山(現・和歌山)間全通に備え、まず2両(ロコ1001・1002)、翌1931年(昭和6年)に1両(ロコ1003)が東洋電機製造・日本車輌製造で製造された。その後、南海鉄道との合併後の1942年(昭和17年)に合計3両(ロコ1004 - 1006)の追加新造が計画・申請されたが、認可は1両分しか下りなかった。、その後、再度3両(ロコ1005 - 1007)の追加新造が申請されたが、こちらも認可されなかった。このため、戦時中の増備機は資材難もあって国鉄買収後の1944年(昭和19年)6月に1両(ロコ1004)が完成したにとどまっている。