鹿児島駅
1901年(明治34年)6月10日:鹿児島線として国分(現在の隼人) - 鹿児島間が開通したのに伴い、国有鉄道(鉄道作業局)の駅として開業。
1913年(大正2年)10月11日:川内線として鹿児島 - 武(後に西鹿児島を経て鹿児島中央となる) - 東市来間開通。この頃、鹿児島駅が改築されて2代目駅舎となる。
1914年(大正3年)12月20日:鹿児島電気軌道により停車場前停留場が開業。
1928年(昭和3年)7月1日:鹿児島駅前停留場が鹿児島市電気局に移管。
1932年(昭和7年)12月6日:肥薩線から鹿児島本線・日豊本線に所属線を変更。
1933年(昭和8年)1月26日:鹿児島市電の停留場管轄が鹿児島市交通課に移管。
1945年(昭和20年) 6月17日:鹿児島大空襲被災により駅構内全滅。 11月:木造駅舎を新築。
1950年(昭和25年)10月:駅舎増築。
1952年(昭和27年)10月1日:鹿児島市電の停留場管轄が鹿児島市交通局に移管。
1953年(昭和28年)5月1日:鹿児島港駅までの貨物線が開通。
1971年(昭和46年):西鹿児島駅へ中心駅の機能が移転する。
改札口(2022年1月)
1番のりば(2022年1月)
2・3番のりば(2022年1月)