ジオット・キャスピタ
1986年、童夢の林みのる社長、ワコールの塚本能交社長、富士重工業(現・SUBARU)ラリーチームの高岡祥郎監督という3人が銀座で酒を酌み交わした際、林がコースターの裏に書いたスポーツカーの絵が計画の発端となる。林は塚本に資金提供を、高岡にエンジン供給を依頼した。
ワコール創業者の塚本幸一は当時林の岳父であり、ワコールと童夢はモータースポーツ活動におけるスポンサーとチームという形で深いつながりがあった。当時、ワコールは事業拡大計画の一環として男性用ブランドを立ち上げ、アパレル、AV機器、化粧品、カメラなど、各業種へのライセンスビジネスを展開しようとしていた。スポーツカーはそのイメージコアとして、ブランド価値を高める目的を持つことになった。
1988年1月、「ワコール・スポーツカー・プロジェクト」(WASCAP) を発表。スバルとイタリアのモトーリ・モデルニが共同開発したF1用の3.