グランヴィル鉄道事故
事故後、ボールドストリート橋は中間に橋脚を用いない形で再建され、同様の形状の橋は橋脚を補強することで対応された。
事故の原因は、「軌道が非常に不安定な状態であったこと(線路の固定強度不足)」であると結論付けられ、線路が正しく固定されていなかったため線路幅が広がり、機関車の左の前輪が脱線したと判断された。また、この固定強度不足については、保線作業工程の手抜きに加えて保線要員の高い離職率が深く関係しているとされた。
その後は鉄道整備費を増額して安全確保の充実を図り、保線作業を厳密に実行しているため、オーストラリア国内では本件以上の事故は発生していない。