1811年委員会計画
それは、島を南北に貫くアヴェニューはどれも主要な道路であるが故、商工業の発展しやすい埠頭が並ぶ川沿いでは、内陸部よりその間隔を狭くし交通の恩恵を少しでも広くもたらそうとしたためである。
ストリートの幅員は60フィート(18m)、約200フィート(61m)間隔に配置された。その結果最終的には約2000もの細長い区画が出来ることになった。それぞれの区画とそれに接するストリートを合わせると約260フィート(79m)であるため、アヴェニューの1マイルあたりの区画数は20区画になった。ストリートのうち以下の15路線が他より一際広い幅員100フィート(30m)で設計された。
14丁目、23丁目、34丁目、42丁目、57丁目、72丁目、86丁目、96丁目、106丁目、116丁目、125丁目、135丁目、145丁目及び155丁目。
これら番号式の通りを建設していくこの計画は最終的に、155丁目の北まで続いた。そしてこの番号式の通りはブロンクス区まで続いているが、特に区の北端付近では通りが東側と西側で多少ずれている。またこの番号式の通りを整備するにあたり誕生し、北限をワシントン・スクエア公園、南限をブロードウェイと4丁目の交差点にもつ5番街によって、マンハッタンは地理的に東(イースト・サイド)と西(ウエスト・サイド)に分けられる。