レマン・エクスプレス
2012年より、それまでフランス国鉄の管轄であったターミナル駅のジュネーヴ・オー・ヴィーヴ駅(ターミナルとはいえ単線路線で規模は小さかった)と、国境を挟んだ隣町であるフランスのアヌマッスを結ぶ路線を拡張する工事が着工した。ランシー・ポン・ルージュからの路線を地下トンネルや掘割などでオーヴィーヴに連結し、コルナヴァン駅発着のRER路線として整備し、従来の単線区間は複線化された。オー・ヴィーヴ駅および途中駅のシェーヌブール駅は19世紀からの駅舎をそのまま利用しながら、地下に新規の駅構造を拡張した。シェーヌブールの駅舎はこの工事に伴い30mほどの距離を工事用レールで移動して移築した。この他にジュネーヴ大学シャンペル病院前とカルージュに新駅が建設された。この工事はCEVA計画(コルナヴァンCornavin、オー・ヴィーヴEaux-Vives、アヌマッスAnnemasseのそれぞれの頭文字を取った名称)と呼ばれた。フランス国鉄は2013年3月までシェーヌブールとアンヌマッス間の部分運行を行っていたが、4月以降は運休しシェーヌブール区間が工事に入った。これによりフランス側の途中駅アンビイー(盛り土だけの簡易停車所)は廃止された。工事期間中は、地域圏の短距離バスおよびフランス国鉄が鉄道の代行として運用しているTERの長距離バスが代行運転した。
2019年12月15日、コルナヴァン - オー・ヴィーヴ - アヌマッス間の地下路線が全線開通し、レマン・エクスプレスのネットワークが完成した。