白新線
1952年(昭和27年)12月23日 【開業】葛塚 - 新発田(12.3km) 【駅新設】佐々木、葛塚
1956年(昭和31年)4月15日 【延伸開業・全通】沼垂 - 葛塚(14.9km) 【駅新設】新崎
1957年(昭和32年) 2月11日 【駅新設】黒山、早通、大形 4月1日 【駅新設】西新発田 10月1日 【操車場新設】新潟(操車場)
1958年(昭和33年) 2月1日 【仮乗降場新設】新潟操車場前 4月29日 【終点変更】沼垂→新潟(新潟駅移転に伴う措置。手続上、沼垂 - 大形間廃止(-6.9km)、新潟(新)- 大形間(+7.0km)新設)
1969年(昭和44年)7月21日 国鉄理事会にて白新線の電化を決定
1972年(昭和47年)8月5日 【電化】上沼垂信号場 - 新発田
1974年(昭和49年) 2月12日 新潟 - 新発田間の複線化が決定する 7月3日 運輸大臣による新潟 - 新発田間複線化工事の認可