名古屋市電高岳線
市電 東新町停留場:栄町線(1914年 - 1967年)・高岳延長線(1923年 - 1971年) 東片端停留場:東片端線(1914年 - 1971年) 清水口停留場:清水口延長線(1949年 - 1971年) 赤塚停留場:山口町線(1919年 - 1971年) 大曽根停留場:大曽根線(1942年 - 1965年)・御成通線(1944年 - 1971年)
名鉄 大曽根停留場:瀬戸線(森下駅、1915年 - 1971年)
1952年(昭和27年)3月時点において高岳線で運行されていた運転系統は以下の通り。〔太字〕で示した範囲は高岳線を走行する区間を指す。
大曽根方面発着 12号系統:東大曽根 -〔大曽根 - 赤塚 - 清水口 - 東片端〕- 大津橋 - 菊井町 - 名古屋駅前 13号系統:上飯田 -〔大曽根 - 赤塚 - 清水口 - 東片端〕- 大津橋 - 菊井町 - 浄心町 14号系統:上飯田 -〔大曽根 - 赤塚〕- 平田町 - 新栄町 - 鶴舞公園 - 上前津 - 水主町 - 尾頭橋 22号系統:〔大曽根 - 赤塚 - 清水口 - 東片端〕- 大津橋 - 栄町 - 金山橋 - 熱田神宮前 32号系統:上飯田 -〔大曽根 - 赤塚 - 清水口 - 東片端 - 東新町〕- 鶴舞公園 - 堀田駅前
黒川方面発着 34号系統:黒川 -〔清水口 - 東片端 - 東新町〕- 鶴舞公園 - 堀田駅前
名古屋市のうち高岳線沿線にあたる東片端や長塀町(現・白壁)といった地域は、江戸時代には名古屋城東方に広がる武家町であった土地で、明治に入ってからは住宅地に姿を変えていた。さらにその東の赤塚町や大曽根町は名古屋城下から中山道へと通ずる下街道沿いに位置し、街道沿いの町としてにぎわった地域にあたる。また大曽根町に接する六郷村大字大曽根(1921年名古屋市に編入、東大曽根町となる)は明治末期に中央本線大曽根駅や瀬戸電気鉄道(現・名鉄瀬戸線)の駅が地内に開設されたのを機に交通の要所となり、純農村から商業地へと発展していた。
1898年(明治31年)になって、名古屋で最初の路面電車が名古屋電気鉄道によって敷設された。その後路線の延伸が進み1903年(明治36年)には千種まで到達、東新町付近にも電車が通るようになった(栄町線)。大正時代に入ると栄町線の北側にあたる地域での路線建設が進み、1913年(大正2年)からの2年間で5つの路線が相次いで開業した。