フルカ・オーバーアルプ鉄道HGe2/2形電気機関車
制御方式は抵抗制御で、手動操作、直接制御式の1台の制御装置で2台の直流分巻整流子電動機を制御する方式である。また、電気ブレーキとして回生ブレーキ機能を有しており、そのほか真空ブレーキ、手ブレーキを装備していた。基礎ブレーキ装置としては、主電動機出力軸、ピニオン軸と粘着動軸のブレーキ用ピニオンにそれぞれドラムブレーキが併設されるとともに動輪に片押式の踏面ブレーキが設置され、主電動機軸のドラムブレーキには速度超過防止用の遠心ブレーキ機構が併設されている。また、真空タンクは製造当初は後位側の車体床下に搭載されていたが、後に片側の屋根肩部には車体全長におよぶ大容量のものに交換されている。
主電動機は機器室内の台枠上に2台並べて装荷されており、動力伝達機構も2組装備されるが、前後の動輪はサイドロッドによって相互に連結されている。駆動力の伝達経路は以下の通りで歯車比は動輪7.36、ピニオン8.29であるほか、摩擦継手はラックレールに異物等が介入した場合に主電動機を保護するためのものとなっている。
フルカ・オーバーアルプ鉄道HGe2/2形電気機関車(ふるか・おーばーあるぷてつどうHGe2/2がたでんききかんしゃ)は、フルカ・オーバーアルプ鉄道(Furka-Oberalp-Bahn (FO))でかつて使用されていた山岳鉄道用ラック式電気機関車である。