関西三空港
関西三空港は京阪神の空港群であり、同地域の航空旅客の多くによって利用されている。運賃計算上、三空港は同一の空港として扱われる(マルチエアポート)。関西三空港間を相互に結ぶ航空便はヘリコプターなどを含めても全く運航されていない。JALグループは2010年6月1日を最後に神戸空港から撤退したが、2019年10月27日からフジドリームエアラインズが神戸空港へ乗り入れを開始したことに伴い、同社が運航するコードシェア便という形でJAL便が復活することになった。現在、日本の航空会社で関西三空港すべてに乗り入れるのはANAグループが唯一である。
航空路線の大半は、大阪国際空港と関西国際空港に就航しており、大阪国際空港が「国内線専用の基幹空港」、関西国際空港が「国際線主体の基幹空港」として機能している。神戸空港の便数は、両空港と比較すると少ないが、主要路線の国内線が就航している。なお、国際線は関西国際空港にのみ就航している。
より詳細な情報は各空港の項目を参照のこと
陸上空港であるので、主に陸上を通過する。関西国際空港開港後は、大阪湾の上空を低高度で飛行することはできなくなった。西からの到着便は紀伊水道を経由し、和歌山市付近から大阪湾上空を避けるように生駒山近辺まで誘導され、そこから大阪国際空港に向けて計器進入を行う。東からの到着便はほぼ真っ直ぐに同空港に着陸することができる。
出発便は大阪国際空港周辺の陸上で高度を上げたのち、目的地へ向かう。西への出発便は、関西国際空港便・神戸空港便で混雑する明石海峡上空を避けて飛行する。南への出発便は明石海峡上空を飛行するため、特に高度を上げなくてはならない(およそ6,000 ft(約1830m)以上)。