東名阪自動車道
1998年(平成10年)12月25日:近畿自動車道名古屋関線(現・近畿自動車道名古屋亀山線)として、名古屋南JCT - 上社JCT間(現・名二環)の整備計画決定。
2002年(平成14年)12月20日:四日市IC - 鈴鹿IC(下り線)登坂車線開通。
2003年(平成15年) 3月21日:四日市JCT 供用開始に伴い、伊勢湾岸自動車道と接続。四日市JCT - 四日市東IC間(上下線)付加車線完成。 3月29日:高針JCT - 上社JCT間(現・名二環)開通。
2005年(平成17年) 3月13日:亀山IC - 伊勢関IC間(亀山直結線)開通に伴い、全線開通。 伊勢自動車道と直結。 12月18日 : 亀山PAスマートIC 実験開始。
2008年(平成20年)2月23日:亀山JCT供用開始に伴い、新名神高速道路(亀山連絡路)と接続。
2011年(平成23年)3月20日:名古屋南JCT - 高針JCT間(現・名二環)開通に合わせて、名古屋南JCT - 上社JCT - 名古屋西JCT間および、名古屋IC - 上社JCT間を名古屋第二環状自動車道(名二環)に路線名称変更。
2012年(平成24年) 12月13日:四日市IC - 御在所SA間 (3 km) の上り線を暫定3車線化 12月19日:御在所SA - 鈴鹿IC間 (5 km) の下り線を暫定3車線化
2017年(平成29年)7月14日 : 四日市IC - 鈴鹿IC間の上り線のうち、四日市IC側約8 kmを暫定3車線化
2021年(令和3年)5月1日 : 名古屋西JCT - 四日市JCT間の高速料金が大都市近郊区間の料金水準に変更される。