ロストフ・ナ・ドヌ市電
ドン川沿いの都市であるロストフ・ナ・ドヌ最初の市内鉄道は1887年に開通した馬車鉄道で、この路線を電化する形で路面電車が登場したのは1901年12月20日、本格的な旅客営業開始は翌1902年1月2日であった。開業当初から軌間は1,435 mm(標準軌)で、ソビエト連邦(ソ連)樹立後に各地の路面電車路線の軌間が1,524 mmに改められる中でもそのまま維持されており、ソ連および崩壊後のロシア連邦において唯一軌間が標準軌の路面電車路線網となっている。
開業後は路線延伸が続き、1980年代には営業キロ120 kmという広大な路線網を有していた。だがソビエト連邦の崩壊以降は利用客の減少が進んだ事で大規模な路線廃止や車両の廃車が行われ、1998年にはそれまでの17系統が8系統にまで減少した。その要因としてミニバスとの競合に加えて併用軌道における自動車増加による速度低下やダイヤの不確定さ、劣悪な軌道状態が挙げられており、2006年には地下路線を含めた専用軌道への移設による高速運転が可能なメトロトラム化計画が打ち出されたが実現する事は無かった。各地の路線の整備は続いているものの利用客の減少は抑えられておらず、2010年時点の年間利用客が144万8,972人であったものが2018年には73万3,500人にまで減っている。そのため地元のマスメディアからは路面電車自体の廃止が提言される事態に至っているが、市電を始めとした公共交通機関を運営するロストフ・トランスポート(ИИС "Ростов-Транспорт")はその案を否定しており、今後も車道との分離による速度向上を始めとした交通対策を軸とした路面電車維持の方針を打ち出している。
電化初期に導入された2軸車
大混雑する電化初期の電車