ドゥカティ
1963年試作。L型4気筒OHV1,257cc 80馬力のモンスターバイク、試作車としてほんの数台が造られたのみで終わった。当時のタイヤがこのエンジンパワーに対応できず公道走行に対応させるために、出力を80馬力から65馬力に抑え専用タイヤを装着してみたものの結局問題は解決できなかった。2台製作されたアポロのうち、現存するのは1台のみ。現在大分県由布市湯布院町の岩下コレクションで公開。
1962年から1974年にかけて125cc、250cc、350cc、450ccのモデルがアメリカで販売された。2015年に新モデルとなり803ccの排気量アップとアイコン、アーバン・エンデューロ、クラシック、フル・スロットルの4つのモデルが販売されている。
エンジンにデスモドロミックと呼ばれる強制バルブ開閉システムを採用しており、「デスモ」と略称される。ドゥカティでは1956年の125ccGP用レーサーに初めて採用され、市販車への採用は1968年マークIIIデスモシリーズが最初である。近年まで全てのモデルにデスモドロミック機構が搭載されており、ドゥカティを象徴するシステムと言っても過言ではなかったが、2021年の新型ムルティストラーダV4シリーズでは遂にデスモドロミックではなくスプリングバルブリターン方式が採用された。
1969年発売。