タイタニック (客船)
最新の科学技術の粋を集めた新鋭船の大事故は、当時の欧米社会に大きな衝撃を与えた。事故の犠牲者数はさまざまな説があるが、イギリス商務省の調査によると、犠牲者数は1,513人にも達し、当時世界最大の海難事故といわれた。
この事故をきっかけに船舶・航海の安全性確保について、条約の形で国際的に取り決めようという動きが起こり、1914年1月「海上における人命の安全のための国際会議」が行われ、欧米13か国が参加した。「1914年の海上における人命の安全のための国際条約(The International Convention for the Safety of Life at Sea,1914)」として採択された。アメリカでは船舶への無線装置配備の義務づけが強化され、無線通信が普及するきっかけになったとされる。
また「ジョセフ・ベルら機関員の勇敢な行動に感銘を受けたジョージ5世は英国王室のロイヤルカラーであるロイヤルパープルの使用許可を与え、機関員の肩章に紫色が使われるようになった」という逸話が語られることがあるが、これについては事故以前の1865年に英海軍が機関士に紫色の色分けの階級章を使用することを決定、以降に商船会社もそれに倣ったものである。
タイタニック沈没を報じる新聞を配布する新聞配達員の少年(1912年4月16日ロンドンのホワイト・スター・ライン社前)
1912年4月15日付『ニューヨーク・ヘラルド』の一面記事
『台湾日日新報』に報じられたタイタニック沈没の記事。
タイタニックをめぐって、多くの作品が発表されている。おもな作品は、次のとおりである。
最後の生存者が2009年に死去しており、以下の人物は全員故人である。
リリアン・アスプランド(三等客。当時5歳。事故の記憶のある最後の生存者で、最後のアメリカ人生存者。2006年没)
ローザ・アボット(三等客。海中に転落したが、生還を果たした。1946年没)
ジョセフ・ブルース・イズメイ(一等客。ホワイト・スター・ライン社長。ほかの乗客を差し置いて自らは生き延びたことから、のちに非難を浴びて社長を辞任した。1937年没)
カール・ベア(一等客。テニスプレーヤー。この事件後、試合で下記のウィリアムズと対戦して勝利している。のち、弁護士や銀行員として働いた。1949年没)
リチャード・ノリス・ウィリアムズ(一等客。テニスプレーヤー。事故後の1924年のパリオリンピックで混合ダブルスの金メダルを獲得した。1968年没)
ドロシー・ギブソン(一等客。アメリカの映画女優。事故から1か月後に公開された『Saved from the Titanic』に、自ら脚本を執筆して主演した。1946年没)
ミニー・クーツ(三等客。ジェームズ・ムーディの行為により2人の息子とともに生還した)
アーチボルド・グレーシー4世(一等客。アメリカのアマチュア戦史研究家、資産家。1912年没)
フレデリック・キンバー・スワード(一等客。アメリカの弁護士。1943年没)
ジャック・セイヤー(英語版)(一等客。ジョン・セイヤーの息子。当時16歳、救命艇で母と弟の2人と再会を果たした。1945年没)
バーバラ・ウェスト・ダニントン(英語版)(二等客。当時11か月。最後から2番目の生存者。2007年没)