ブフリ式駆動方式
日本国鉄 7000-1926年に製造された2両の(1A)Bo(A1)、後にED54形に改番
インドの鉄道 EA / 1およびEA / 2(後のWCP-1およびWCP-2)-2'BoA2 '-22 + 1ユニット SLM、Vulcan Foundry、およびMetroVickによって1928年-30年に製造された EB / 1およびEC / 1(後のWCP-3およびWCP-4)- 2'Co2 '- 1928年および1938年に各1両製造された。
RENFE RENFEシリーズ272は、前身の会社NORTEから発注され、1928年に1.5 kVの供給電圧用のStk 2'Co'Co'2 'として製造された。
パウリスタ鉄道、ブラジル 320、1932年に建設された1'Do1 '。
チェコスロバキア国鉄 E 465.0-1.5 kV供給電圧用の2 Stk 1'Do1 '機関車。1927年に製造され、1962年に廃棄された
ペンシルバニア鉄道、米国 ペンシルバニア鉄道O1b -2 Stk 2'Bo2 '機関車。内側フレームと車軸ごとに2つの駆動モーターで構築されている。
チルクムヴェスヴィアーナ鉄道、イタリア 1'Do1 '機関車。1931年に製造された0301および1934年に製造された0302-0305の5台。全車Tecnomasio Italiano Brown Boveriにより製造された。