国鉄C58形蒸気機関車
本形式は、樺太庁鉄道向けに製造された鉄道省C58形の同形機で、1941年から1943年にかけて14両が製造された。当初はC51形と称したが、後に鉄道省に準じたC58形に改称され、さらに1943年の南樺太の内地化に伴う樺太庁鉄道の鉄道省への編入により、C58 369 - 382となった。1943年製の4両は、樺太庁鉄道が発注したものだが、落成時はすでに鉄道省への移管後となっており、直接鉄道省籍に編入された。形態的には、新製費節減のため給水加熱器を省略しているのが特徴である。
これらは、1945年(昭和20年)、日本の敗戦とともにソ連に接収された。その後は、使用中の姿が写真で伝えられるなどしたが、詳細はよくわかっていない。
製造年次ごとの番号と両数は次のとおりである。
1941年 - 樺太庁鉄道C51 1 - 5 → C58 1 - 5 → 鉄道省C58 369 - 373(5両)
1942年 - 樺太庁鉄道C51 6 - 10 → C58 6 - 10 → 鉄道省C58 374 - 378(5両)
1943年 - (樺太庁鉄道C58 11 - 14) → 鉄道省C58 379 - 382(4両)
製造所別の番号と両数は次のとおりである。
汽車製造(3両) C51 3 - 5(製造番号2077 - 2079)
川崎車輛(11両) C51 1, 2(製造番号2424 - 2435) C51 6 - 10(製造番号2656 - 2660) C58 379 - 382(製造番号2815 - 2818)
貨客両用の万能機であり本線入換や支線運用など多岐にわたって全国各地で活躍していたことから、D51と同様に梅小路蒸気機関車館をはじめ各地の博物館や公園などで多数が静態保存されており、そのうちの3両が動態保存とされた。2014年現在で、動態保存としての運転が行われているのは2両である。