南海天王寺支線
貨物列車が運行されていた頃は深夜まで騒音がひどく、沿線住民を悩ませていたという。
1984年に大阪市営地下鉄堺筋線の天下茶屋駅延伸による用地確保と南海の天下茶屋駅の高架化の影響で、天下茶屋駅 - 今池町駅間を廃止し、他の南海の路線と接続しない孤立路線となった。この時、廃止となった区間の真下には、地下鉄堺筋線が建設されたが、複線トンネルとしては空間が不足していたため、この区間は上下2層式トンネルとなっている。
部分廃止により単線化され、地元対策として新駅の飛田本通駅が旧大門通駅(1949年廃止)付近に設けられた。また今池町駅と南海本線萩ノ茶屋駅間で乗り継ぐ際は運賃を通算する制度を残した。この際、天王寺支線内のみ乗車する旅客からは天王寺駅にて運賃を現金で収受することになり、天王寺駅から萩ノ茶屋駅を介して南海他路線へ向かう旅客に対してのみ乗車券を発売するようになった。
1993年に地下鉄堺筋線工事の進展で全線廃線となった。
なお、線路には駅周辺以外バラストが敷かれていなかった。