十和田南線
1982年 - 国鉄バス・岩手県北自動車・秋北バスの3社で運行開始。
1986年 - 岩手県交通が参入(1往復)。1日8往復となる。
1987年 - 国鉄分割民営化により、国鉄バス担当便がJR東日本バス(東北自動車部)担当となる。
1988年 - JR東日本のバス部門分社化に伴い、JR東日本バス担当便がJRバス東北担当となる。
1989年 - 1往復増便(岩手県交通担当分)、1日9往復(JR3、秋北・県北・県交通各2)となる。
1997年 - 1日6往復(JR・県交各2、秋北・県北各1)に減便。
1998年 - 1日4往復(各社1往復)に減便。
2002年 - 秋北バスが撤退(運行参加は2001年まで)、1日3往復に減便。
2003年 - JRバス十和田南線廃止に伴い、十和田IC - 十和田湖駅間のクローズドドア制度廃止、相互利用が可能となる。またJRバス東北の担当営業所が十和田南営業所から青森支店に変更される。
2004年 - 湯瀬PAに新規停車する。
2006年 - JRバス東北・岩手県交通が撤退(運行参加は2005年まで)、岩手県北自動車の単独運行になり、1日1往復に減便。みどりの窓口での乗車券発売を廃止。
2008年 - 春季運行を中止、夏季から秋季のみ運行となる。
2009年 - 運行を中止。