北近畿タンゴ鉄道KTR700形気動車
2013年 (平成25年)、座席定員制列車「丹後あかまつ」・「丹後あおまつ」用にKTR700形2両が内外装の改装工事を実施した。指定席車「あかまつ」がKTR702、自由席車「あおまつ」がKTR708である。
施工は大阪車輌工業が担当し、デザインはインダストリアルデザイナーの水戸岡鋭治が担当し、木材を多用した内装やサービスカウンターを設置、和式トイレは洋式トイレに簡易改造している。
同年3月22日、両車は同年4月14日より運行開始すると発表があり、同月29日に搬入され、4月7日に京都駅での展示を行った後、同年4月14日から運行を開始した。
運行開始当初は、両列車とも奇数日・偶数日で運行されていたが、同年11月1日からは毎日運転に変更し、「あかまつ」は西舞鶴 - 天橋立間を毎日2往復運転、「あおまつ」は西舞鶴 - 豊岡間を1往復、西舞鶴 -網野間を毎日1往復運転している。
KTR702号車 丹後あかまつ
KTR702号車 丹後あかまつ 車内
KTR708号車 丹後あおまつ
KTR708号車 丹後あおまつ 車内
↑ KTR800形は33.5 t
北近畿タンゴ鉄道KTR700形気動車(きたきんきタンゴてつどうKTR700がたきどうしゃ)は、北近畿タンゴ鉄道が導入した気動車である。上下分離に伴い2015年(平成27年)4月1日からはWILLER TRAINS(京都丹後鉄道)が運用している。
本項では、一部の仕様が異なるKTR800形気動車についても記述する。
富士重工業が地方交通線向けに開発した軽快気動車・LE-DCの流れを汲む車両であり、全長20.5m(車体長20 m)全幅3.19mの普通鋼である。
製造数は、KTR700形が9両 (701 - 709) 、KTR800形が3両 (801 - 803) である。
車体は、トイレの有無以外基本的に同一で、最大長20,500 mm・最大高4,053 mm・最大幅3,190 mm・自重33.9 tであり、両端に車内から見て左側に運転台と、左右の前面窓の間に貫通扉を設け、前面形状は、先行のMF100形・MF200形とほぼ同一の意匠であるが、本形式では前面窓が車体側面に回り込んだカーブガラスとなっており、AW-5型空気笛が2個搭載され、前部標識灯はシールドビームを6個、後部標識灯は4個設置された。
ボディーカラーは、水色(タンゴブルー)に千歳緑と鳶赤の帯が窓下に巻かれており、客用扉と前面貫通扉は無塗装のステンレス板を使用している。
KTR700形気動車更新前(豊岡)
KTR800形気動車更新前(西舞鶴)