女満別空港
全日本空輸、関西国際空港線を季節運航から通年運航に再変更 7月3日 - 美幌バイパス女満別空港IC開設 9月 - JR北海道開発のデュアル・モード・ビークルの試験運行を、北見駅 - 西女満別駅 - 女満別空港間で実施 10月 - 航空管制官配置により、管制空港になる
2006年(平成18年) 2月 - 北海道国際航空、全日本空輸との共同運航により東京国際空港線運航開始(全日本空輸便としては再開)再度競合路線となる 3月 - ターミナルビル第3期増築工事完成、搭乗橋・ターンテーブル各1基を増設し、内際分離式のCIQスペースを設けた(19日)。北海道エアシステム、函館空港線休止 4月 - エアトランセ、函館空港線運航開始。駐車場有料化 6月 - エアトランセ、新千歳空港線運航開始、3社競合路線となる
2007年(平成19年) 2月 - エアトランセ、新千歳空港線休止、2社競合路線となる 3月 - エアトランセ、函館空港便が不定期運航となる 4月 - 全日本空輸、新千歳空港線休止、再度単独運航(札幌線としては2社競合)路線となる 9月 - エアトランセ完全撤退
2008年(平成20年)11月 - 全日本空輸、関西国際空港線を通年運航から6〜9月の季節運航に再々変更。ILS 36供用開始(ILS双方向化)
2009年(平成21年)3月 - 日本航空インターナショナル、関西国際空港線を休止、再度単独運航路線となる