専用鉄道
大阪府
近畿車輛車両製作所専用線 - 片町線徳庵駅より分岐
兵庫県
川崎重工業兵庫工場専用線 - 山陽本線兵庫駅より分岐
三菱電機系統変電システム製作所赤穂工場専用線 - 赤穂線西浜駅より分岐
徳島県
板西農業協同組合専用線 - 高徳線板野駅より分岐(1982年11月15日廃止)
東邦レーヨン徳島工場専用線 - 高徳線勝瑞駅より分岐(1984年2月1日廃止)
東亞合成化学工業徳島工場専用線 - 高徳線吉成駅より分岐
日本専売公社小松島工場専用線 - 牟岐線中田駅より分岐
日本専売公社池田工場専用線 - 土讃線阿波池田駅より分岐
天真醤油専用線 - 土讃線阿波池田駅より分岐
愛媛県
井関農機松山工場専用鉄道 - 予讃本線伊予和気駅より分岐(1981年10月廃止)
高知県
土佐石灰工業大平山鉱山専用線 - 土讃線斗賀野駅より分岐(1992年9月廃止)
大阪セメント高知工場専用鉄道 - 土讃線多ノ郷駅より分岐(1992年10月廃止)
秩父セメント秩父第一工場専用線 - 秩父鉄道秩父本線秩父駅より分岐(1996年頃廃止)
米軍所沢通信基地専用線 - 西武新宿線新所沢駅より分岐(廃止年月日不明)
千葉県
千葉県営専用線(通称・銚子漁港臨港線) - 総武本線新生駅より分岐(1968年廃止)
ヒゲタ醤油第二工場専用線 - 総武本線銚子駅より分岐(1984年2月廃止)
ヤマサ醤油 第一工場専用線 - 総武本線銚子駅より分岐 第二工場専用線 - 総武本線銚子駅より分岐(1984年2月廃止) 第二工場専用線 - 銚子電鉄仲ノ町駅より分岐
三井東圧化学専用線 - 外房線新茂原駅より分岐(1996年3月16日廃止)
三井化学市原工場専用線 - 京葉臨海鉄道臨海本線前川駅より分岐(1990年代廃止)
住友化学千葉工場専用線 - 京葉臨海鉄道臨海本線椎津駅より分岐
東京都
三菱製紙中川工場専用線 - 常磐線金町駅より分岐(2003年廃止)
日立製作所亀有工場専用線 - 常磐線亀有駅より分岐(1967年廃止)
東京都港湾局専用線 - 越中島支線越中島貨物駅より延伸(1989年2月10日廃止)
日本製紙物流専用線 - 東北本線北王子駅より分岐
淀橋浄水場専用鉄道 - 中央本線大久保駅より分岐(1934年撤去)
中島航空金属田無製造所専用線 - 西武池袋線東久留米駅より分岐(1950年5月廃止)
中島飛行機武蔵野製作所専用線 - 中央本線武蔵境駅より分岐、日本国有鉄道武蔵野競技場線の前身
神奈川県
国際埠頭専用線 - 神奈川臨海鉄道本牧線横浜本牧駅より分岐(2005年7月休止) 日本農産工業本牧工場専用線 - 上記国際埠頭専用線より分岐(1991年5月廃止)
専用鉄道や専用線は、規模の大きな工場や炭鉱・鉱山、港湾地区の倉庫などと最寄駅を結ぶものが多かった。鉄道貨物輸送の全盛期であった1960年代 - 1970年代までは、京浜や中京などの工場地帯や港湾地区を中心に多数存在していたが、1984年(昭和59年2月1日の国鉄ダイヤ改正)以降、貨物列車のコンテナ化によるシステムチェンジにより、ほとんどの路線が廃止された。なお、運行や管理は、設置者から日本通運などの運輸企業に委託されていた。
中国では一般の国内鉄道網のほかに約3万kmの地方鉄道と専用鉄道があり、その多くが工業企業内部で運用されている専用鉄道である。これらの比率は大型企業のものが77%、中型企業のものが23%となっている。専用鉄道の多い地域は黒竜江省、山西省、遼寧省、河南省、河北省である。
産業別では工業系統(石炭、冶金、石油、電力、化工、建材などの企業)が74%、運輸通信企業が4%(港専用鉄道2%)、貿易商業企業が3.5%、貨物貯蔵供給企業が3.5%、その他用途の専用鉄道が15%で、ほかに森林鉄道が7,260kmある。