二段階右折
オーストラリアビクトリア州メルボルンでは、路面電車が中央を走っている道路で小回り右折をした場合に接触事故が起こりやすいことから、主にメルボルンの中心業務地区にある19の交差点で右折する場合は全ての車両が二段階右折(フックターン)により右折することが義務付けられており、「RIGHT TURN FROM LEFT ONLY」の標識が設置されている。
南オーストラリア州アデレードでは、バスが一部の交差点で二段階右折をすることが許可されている。
1.右折のために交差する道路の信号機が変わるまで交差点の左端に待機する車列
2.交差する道路の信号機が青色に変わったら、交差点の左端から右折
3.二段階右折の車列の右折が完了したら、交差する道路の車列が発進する
自動車の二段階右折の概要図
日本では、1920年(大正9年)に施行された道路取締令(大正9年内務省令第45号)第7条第2項に「牛、馬、諸車等道路交叉ノ場所ニ於テ右折セムトスルトキハ道路ヲ横切リタル後右方ニ轉向スヘシ」と規定されており、二段階右折が全車両に適用されていた。しかし、1947年(昭和22年)に施行された道路交通取締法(昭和22年法律第130号)においては、「車馬は、右折しようとするときは、交さ点の中心の外側を回つて徐行しなければならない。」と規定しており、二段階右折の規定はなくなり、全ての車両は中心外回りとなった。
1960年(昭和35年)に施行された道路交通法では、同法第34条第3項の規定により軽車両及び第一種原動機付自転車はすべての交差点で二段階右折を義務付けられ、1964年(昭和39年)の道路交通法改正によって同項の規定から第一種原動機付自転車が削除され、第一種原動機付自転車は二段階右折の対象外となり、軽車両のみが全ての交差点で二段階右折することを義務付けられていた。