エルロンの車両
2010年8月、エレクトリラウッテーは老朽化が進んだ旧ソ連国鉄の電車・気動車を全面的に置き換えるためにスイスのシュタッドラー・レールと契約を交わし、シュタッドラーが世界規模で展開する鉄道車両ブランドであるFLIRTを導入する事を発表した。内訳は電車が18編成、気動車が20編成で、エストニア独立後最大規模の鉄道車両発注案件となった。
多くのFLIRTが導入されているヨーロッパ各国の鉄道よりも建築限界が大きい旧ソ連国鉄の基準に合わせて、全幅(3,500 mm)や全高(4,500 mm)はそれらの車両よりも大きく設計されており、座席配置についても3列+2列のクロスシートとなっている。また充電用のコンセントが各座席の壁際に設置されている他、wi-fi通信も可能である。運転台付近を除いた車内の70%は床上高さ580 mmの超低床構造となっており、車椅子用乗降スロープやバリアフリー対応トイレ、自転車用フロアなど様々な利用客に適した設計となっている。またFLIRTの導入に併せ、エストニアの各旅客駅のプラットホームの高さがそれまでの1,100 - 1,300 mmから550 mmにまで下げられている。
各編成の車両番号は電車・気動車の区別なく通し番号となっている他、エストニア各地の地名にちなんだ愛称が付けられている。また電車編成と気動車編成は連結し協調運転が可能な設計となっている。
営業運転への導入は2013年から2014年にかけて行われ、旧型車両は全て置き換えられた。また前述のプラットホーム改良など施設の刷新も行われた結果、エルロンの利用客数は2014年6月の時点でFLIRT導入前から約50%も増加した。