スカニア
これは日野側の提携拒否であったとされている。
2000年:生産100万台を達成。
2002年:バス製造子会社「オムニ」を設立、カトリーネホルムのバス製造を移管。
2006年:4シリーズのマイナーチェンジを行い車型別にR.G.Pシリーズに改称。
2007年1月11日:フォルクスワーゲングループ傘下のMAN(ドイツ)が、フォルクスワーゲンに対して敵対的買収によりスカニアの経営権を取得し、スカニアとMANを合併させるよう提案をおこなっていたが、フォルクスワーゲンの取締役会で否決。フォルクスワーゲンからは両社が友好的に合併するよう働きかけていくと発表されていた。
2008年3月3日:フォルクスワーゲンがスカニアを子会社化すると発表
2014年5月21日:フォルクスワーゲンがスカニアの株式のTOBに成功して98.19 %の株式を手中に収めたと発表した
2016年:全車型のフルモデルチェンジを21年ぶりに行い、新たにフラットフロアを採用した最上級グレードとなるSシリーズを追加。
2017年:Sシリーズが「インターナショナル・トラック・オブ・ザ・イヤー」を受賞
2018年:フォルクスワーゲングループの商用車部門(フォルクスワーゲントラック&バス)を「トレイトン・グループ」に変更、スカニアはトレイトンの子会社となる。
2019年:R450が3年連続となるグリーントラック賞(ドイツの比較燃料試験で、最も燃費の良い車に与えられる賞)を受賞
1969年以降はサーブ(SAAB)と合併、Saab-Scania ABという企業体を形成していた。1995年にSAABと分離して現在の形となったが、現在でも企業ロゴの意匠の一部(青地に赤のグリフォン)に共通点が見られる。
1971年:低騒音路線バス「スカニア・CR111」を発売。ロンドン市交通局に1978年まで二階建てバス用シャーシ約160台を納入。
1972年:350 PSを発揮するV型8気筒・14 Lエンジン「DS14」を搭載したボンネットトラック「スカニア・LS140」を発売。
1976年:アルゼンチンに工場を設立。
1984年:ノルウェー軍の軍用トラック入札に参加し受注、1986年から1994年までの間に1,700台を納入。連節バス「スカニア・CN112 A」を販売。
1987年:セーデルテリエにテクニカルセンターを設置。
1991年:創立100周年を迎える。トラック「ストリームライン」を発表
1995年:「スカニア・4シリーズ(英語版)」を発表、翌1996年の欧州最優秀国際トラック賞に選定される。
1996年:路線バス「スカニア・オムニシティ(英語版)」を発表。
1999年:同じスウェーデンのトラックメーカーであるボルボによる買収話が持ち上がったが、これは北欧市場における寡占化を懸念したEUによって承認されなかった。また、販売提携を結んでいた日野自動車との資本提携案も持ち上がったことがあったが、実現には至らなかった。
スカニア・Pシリーズ(英語版) - ショートキャブ
スカニア・Gシリーズ(英語版) - ミドルキャブ
スカニア・Rシリーズ(英語版)- ロングキャブ(トラクターヘッド)
スカニア・Sシリーズ(英語版) - ハイキャブ(トラクターヘッド)