国鉄タキ1400形貨車
ドーム付き直円筒型のタンク体は、普通鋼(一般構造用圧延鋼材、SS41現在のSS400)製で、荷役方式はタンク上部のマンホールからの上入れ、液出管と空気管使用による上出し方式であり、両管はS字管を装備している。断熱材、キセ(外板)は装備しておらず一部の車両は加熱管を装備した。その後本形式より多数の車が種車となりタキ2800形、タキ4600形(後述)、タキ6700形、タキ8200形へ改造された。
車体色は黒色、寸法関係は全長は9,800mm、全高は3,836mm、台車中心間距離は5,300mm - 5,900mm、実容積は20.5m - 23.8m、自重は14.6t - 16.1t、換算両数は積車4.5、空車1.6であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Cである。
1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化時には18両(タキ1403 ,タキ1404 ,タキ1407 ,タキ1444 - タキ1447 ,タキ1449 - タキ1452 ,タキ1454 ,タキ1465 ,タキ1466 ,タキ1488 ,タキ1495 ,タキ1496,タキ1499)の車籍がJR貨物に継承され、最後まで在籍した5両(タキ1465 ,タキ1466 ,タキ1488 ,タキ1495 ,タキ1496)が1992年(平成4年)2月に廃車となり同時に形式消滅となった。