パナール
51 km/hを記録するなど、当時の国際記録を多数更新した。1913年のパリの国際自動車ショーで公開され、翌年発売された20CVスポーツは、車体の美しさと豪華さ、走行時の騒音の少なさ、堅固な作り、険しい坂道でも登ることができる驚嘆すべきパワーで人気を集め、フランス中を熱狂の渦に巻き込んだ。また、この車はバルブを使わず、前にダンパーをつけていた。さらに電気式ライト、クラクションに加え、傘立てまで装備されていた。
第二次世界大戦まで、格式の高い中級~高級乗用車を少量生産し続けたが、1930年代に入ると前面窓の隅に視界確保のためパノラミックウインドウを採用した「パノラミーク」(PANORAMIQUE 1932)や、センターステアリング配置と特異な流線型スタイル・バックボーンフレームに全トーションバー・スプリングの「ディナミーク」(DYNAMIC 1936)など、個性的な設計のモデルを次々に登場させるようになる。しかしこれらの高級車も品質や静粛性こそ優れていたものの、1930年代には既に改良の限界をむかえて時代遅れとなっていたスリーブバルブエンジンを使用し続けており、市場での競争力は十分なものとは言えなかった。
1903年頃のパナール。運転者は当時、イギリスのパナール輸入代理店を経営していた後のロールス・ロイス創業者チャールズ・スチュアート・ロールズ
パナール・ルヴァッソール X18 1912 「サン・スパブ」初期のモデル
1933年頃の「パノラミク」パナール