津山鉄道部
※鉄道部設置以前と、鉄道部廃止後の歴史は津山運転区を参照。
1990年(平成2年)6月1日:鉄道部制度に伴い、第1次鉄道部として発足。津山列車区と、岡山電車区岡山気動車支区が統合される。
1991年(平成3年)4月1日:因美線美作河井駅 - 東津山駅間が米子支社から岡山支社に移管され、津山鉄道部の管轄になる。
1999年(平成11年)10月2日:米子支社鳥取鉄道部から因美線智頭駅 - 美作河井駅間を移管される。また、津山線岡山駅 - 津山駅間が岡山支社直轄に変更される。
2007年(平成19年)4月21日:津山駅構内の旧津山扇形機関車庫や転車台とディーゼル機関車を公開。
2008年(平成20年)6月1日:組織改正により津山鉄道部が廃止され、次のように変更される。 駅管理部門は担当エリア見直しの上で津山駅に移管。 気動車分室は岡山電車区に統合され、同区の気動車センターになる。 津山運輸センターの乗務員部門は津山運転区になる。
津山鉄道部としては、キハ40系気動車とキハ120形気動車が配置されていたが、岡山電車区気動車センターに統合された際に、所属していた全車両が同センターに転出したため車両は配置されなくなった。