FOD (航空用語)
敷地がもともと野鳥の繁殖地であったり、繁殖地になってしまった空港では、FODに関し重大な問題が生じる。ムースやシカであれば、フェンスを張ることで滑走路に入らないようにすることができるが、鳥の侵入を防ぐのは極めて難しい。そのような空港では、周辺の野鳥を追い払うため、プロパンガスを使って大きな音を出す野鳥被害防止装置が使用されることが多い。空港管理者は、(鷹匠などの)利用可能なあらゆる手段を用いて、野鳥の数を減少させるように努めている。現在検討中の新たな解決策の一つとして、滑走路周辺に人工芝を用い、野生動物に食料、隠れ家、水などを提供しないようにものがある。
1981年9月28日、非常に珍しいFODによる事故がチェサピーク湾で発生した。F/A-18ホーネットが飛行試験を実施中、アメリカ海軍の海軍航空試験センターのA-4スカイホークが、チェイス機としてホーネットの爆弾用ラックの投棄試験を撮影していた。投棄された爆弾用ラックがスカイホークの右翼に衝突し、翼のほぼ半分が切り取られた。衝突後数秒でスカイホークは火を噴き、搭乗していた2名のパイロットは射出座席により脱出した。
1991年12月27日、スウェーデンのストックホルム・アーランダ空港を離陸直後のスカンジナビア航空751便(マクドネル・ダグラス MD-81)の両エンジンに、主翼に着氷した氷が剥がれ落ちて吸い込まれた。パイロットは氷を吸い込んだことによるサージングに対処するため推力を下げたが、オートスロットルが出力を誤って上げたため、エンジンが停止。機長は、空港付近の平原に機体を不時着させた。