内海彰乃
D1グランプリには初年度から参戦。初年度から2006年まではC-WESTのサポートを受け「TEAM DRFT」として、S15シルビア・ワンビア・FD3S RX-7で参戦した。タイヤはヨコハマを使用した。
ワンビアからRX-7に乗り換えた2004年は成長株と目されていたが、RX-7に乗りなれていないことと、コーナーに進入した後の抑えが苦手だったことで低迷。第5戦お台場では追走準決勝まで進出したものの、日米オールスター戦では1回戦落ちした。
2005年は幾度か予選通過があった程度で、2006年に入ると完全にスランプとなり、D1ライセンス失効寸前にまで陥った。しかし、不動産店であるベネロップNKBのサポートを受け、NKBカラーのワンビアにて参戦した2007年には、第4戦のSUGOにて7位入賞を果たし、更に第5戦のエビス南では黒井敦史・熊久保信重・小師賢作といったライバル勢を倒し、決勝戦でも野村謙との激しいサドンデスの末に準優勝を勝ち取り復活をアピールした。
2008年・2009年は「FREAK・INSIDE」としてワンビアで参戦。
2010年は、バイク大手部品メーカー・KN企画のRC部門・RC926と合同のD1GPチームを結成し「RC926@inside」として参戦した。この年よりマシンをS15シルビアに変更している。
2011年にはヨコハマからトーヨーへ使用タイヤメーカーを変更し、その後2015年まで「RC926 with TOYO TIRES」として参戦。シード選手をも圧倒する強さを見せる反面、ミスをすることも多く、最終戦では審判員長の神本寿から「それ(ミスの多さ)がシードになれない最大の原因」と指摘された。