SU-76 (自走砲)
第38工場の開発した車両で、“SU-76”として量産された最初の型。T-70軽戦車のコンポーネントを流用した自走砲用シャーシから試作されたSU-31 37mm対空自走砲、およびSU-32 76.2mm自走砲のうち、後者を発展させたもの。
戦闘室は密閉式であったが、出力の問題で換気用ベンチレーターが装備されず、砲からの排煙がこもってしまう欠点があり、後に上部装甲は撤去された。2基のエンジンを用いていることはT-70と同様だが、左右の履帯を別々のエンジンと操行装置で駆動する方式に変更しており、これは1943年2月の時点で45%と高い率の故障を発生させた。
SU-12は1943年3月までに350輌が生産され、クルスクの戦いの頃から実戦投入されたが、上述の駆動装置の不具合多発のため、一時前線から引き上げられるなどして問題となり、主任設計者のギンツブルク技師が責任を問われ、技術将校として前線送りとなる事態となった。 SU-16(SU-18) 第38工場が試作した、SU-12の転輪を片側5個とした小型軽量型。SU-15が採用されたため、量産されずに終わった。
独ソ戦開始前のソ連赤軍砲兵部隊は、陸軍の機械化を進めていたトハチェフスキー元帥以下の大規模な粛清もあり、自走砲化されたものは少数であった。それでも、T-26軽戦車をベースにしたSU-5系列、GAZ-AA トラックをベースにしたSU-6などがポーランド軍や日本軍相手に実戦で使われたが、質量共に有効であるとは言い難かった。
対戦車自走砲も皆無で、独ソ戦開始以降の1941年9月、泥縄式に小型の砲牽引車であるコムソモーレッツに57mm対戦車砲を搭載したZiS-30が開発され、実戦投入された程度であった。また、既存のT-26を改造した新たな自走砲も計画されたが、独ソ戦初期の大損失によってそれは不可能となった。しかし、包囲されていたレニングラードでは、暫定的にT-26の砲塔の代わりに大型の簡易な防盾と76.2mm連隊砲(榴弾砲)を搭載し、SU-76自走砲として生産した。これは、新たなSU-76が出現した1943年以降はSU-76Pと改名された。