国鉄タキ64000形貨車
50 t 積タンク車 タキ50000形 に続いて開発された大荷重タンク車で、1969年(昭和44年)に日本車輌製造本店(愛知県豊川市)で2両 (タキ64000, タキ64001) が製作された。
記号番号表記は特殊標記符号「オ」(全長 16 m 以上)を前置し「タキ」と標記する。
2両とも日本石油(現:ENEOS)が所有し、根岸駅(神奈川県)を常備駅として運用された。
耐候性高張力鋼製のタンク体はタキ43000形に類似する異径胴で、両端部と中央部は直円柱形状、各々の接続部を斜円錐形状としたものである。タンク体に荷重や引張力を負担させる機能を付与し、台枠を車端部のみに簡略化した「フレームレス構造」もタキ43000形を踏襲したものである。台枠を省略したことで、自重はタキ50000形より約 5 t 軽量化された 25t 級に収まっている。外部塗色は黒色である。
荷重は標準的なタンク車2両分に相当する 64 t で、タンク内部中央に球面形状の隔壁を設けた2室構造である。これは事故でタンク体が破損したときの積荷漏洩を最小限に留めるための仕様で、積荷積載は2室をともに満載とし、1室のみに積載する「片積」を禁止する運用上の制約が定められた。タンク上部には各室2か所、合計4か所の積込口を設け、取り下ろしはタンク下部で2室から1本に接続された吐出管によって行う「上入れ下出し」方式である。