ダテホーライ
1969年1月19日の日本経済新春盃(京都)では、4歳時になかなか勝てなかったタニノハローモアを首差抑えて勝利。続く2月9日の中京記念(中京)ではハローモアの3着に敗れたが、2月23日の中京大賞典(中京)ではハローモアを4着に沈め勝った。4月6日のサンケイ大阪盃(阪神)では2着のアサカオーに2馬身の差をつけ、重賞連勝。4月29日の春の天皇賞(京都)では4着に終わったが、マーチス(5着)には1馬身半差先着した。
その後、6月1日の宝塚記念(京都)に出走。ファン投票で上位に選ばれたアサカオー、タケシバオーが出走せずわずか4頭立てというメンバー構成となり、マーチスに次ぐ2番人気に推された。レースは逃げるダイイチオーを残る3頭で追う形となり、脱落したメジロシンゲンをのぞく3頭の争いとなって直線勝負にもつれこんだが、最後は2着マーチスに1馬身の差をつけ、2分16秒1のレコードタイムで勝った。
その後6月29日の鳴尾記念(京都)に出走、不良馬場のなか61キログラムの負担重量を背負うが4着と敗れる。しかし秋初戦となる9月28日の朝日チャレンジカップ(阪神)では、61キログラムのトップハンデを背負いながらも2分1秒9のレコードをマークし勝利。これを契機に東上の予定だったが、骨折のため休養を余儀なくされる。
1970年4月12日、マイラーズカップ(阪神)で復帰。トウメイに半馬身差の2着に入り、4月29日の春の天皇賞(阪神)の有力候補となったが左肩跛行のため出走取消となり、またこれが現役最後の記録となった。
引退後は種牡馬となり、コーナンルビー(帝王賞、羽田盃、浦和桜花賞)などを送り出した。
1968年1月27日の雪割草特別(中京競馬場、以下中京)で8戦ぶりの勝利となる2勝目を挙げ、2月18日のきさらぎ賞(中京)ではマーチスの5着。その後、3月3日の春駒賞(京都競馬場、以下京都)を勝った。
この年は東京競馬場(以下、東京)のスタンド改築工事の影響により、皐月賞が5月19日、東京優駿が7月7日に行われる変則日程となっており、クラシック戦線を睨むうえではローテーション的にはまだ余裕があった。しかし当馬は4月7日の4歳ステークス(阪神競馬場、以下阪神)で失格となり、約1か月の出走停止処分となったことが影響して、皐月賞を回避することになる。
5月5日、京都4歳特別(京都)に出走し3着。その後東京優駿を目指し、東上最終便ともいうべき6月2日の毎日盃(阪神)では単勝1番人気に応え、初の重賞勝ちを収めた。しかし、東上初戦となる6月23日のオープン(東京)では7着と敗退。さらに東京優駿(東京)では、左前釘傷のため競走除外となった。
秋は10月6日の朝日チャレンジカップ(阪神)から始動し、同レースでは3着。続く10月27日の京都盃(京都)でも3着に入る。11月17日の菊花賞(京都)では、勝ち馬のアサカオーから1馬身4分の1差の2着となった。続く12月7日のオープン(中京)では1分25秒4という、ダート1400メートルにおけるレコードをマークし勝利したが、12月29日の阪神大賞典(阪神)では1番人気に支持されながらも3着に終わった。