江別駅
6km。
1968年(昭和43年)8月:函館本線小樽—滝川間電化。
1973年(昭和48年)6月:駅舎改築。RC造平屋となる。
1974年(昭和49年):駅南北間を結ぶ跨線人道橋完成。
1984年(昭和59年)2月1日:専用線発着を除く車扱貨物の取扱い廃止。
1985年(昭和60年)3月14日:荷物の取扱い廃止。
1986年(昭和61年)5月6日:王子製紙専用線廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道(JR北海道)・日本貨物鉄道(JR貨物)の駅となる。
1990年(平成2年)9月1日:同日実施のダイヤ改正に併せ、次のように構内を改良。 下り本線である1番線(現:3番線)と旧上り本線である3番線(現:2番線)の間に合った下り待避線(2番線、ホームなし)を撤去 旧上り本線であった3番線(現:2番線)を上下副本線(待避線)に変更 上下副本線(折り返し列車発着に使用)であった4番線(現:1番線)を上り本線に変更 1番線の函館方に、従来4番線を発着していた折り返し列車専用の0番線(現:4番線)を新設
1991年(平成3年)3月:北海道電力江別発電所廃止に伴い、北電専用線廃止。
1997年(平成9年)11月1日:日本貨物鉄道の駅が廃止となり、貨物の取扱い終了。
2006年(平成18年)2月8日:バリアフリー化工事完成。
2008年(平成20年)10月25日:ICカードKitaca使用開始。
2014年(平成26年)10月30日:江別駅跨線人道橋架け替え工事完成。
2016年(平成28年)1月7日:キヨスク閉店。
2021年(令和3年)度:話せる券売機を導入。