京都鉄道博物館
EF58形電気機関車150号機 - 1958年、東京芝浦電気製。
1985年に運用を離脱、廃車になったが翌1986年に車籍が復活し、そのままJR西日本へ承継され、様々なイベント列車を牽引してきたが、2009年を最後に本線での自力走行実績がないまま2011年10月31日付で車籍抹消となった。
その後当館への保存が決まり、後述のオロネ24とEF65とともに2015年3月20日の深夜に京都鉄道博物館へ回送された。
当館での展示に際し、ぶどう色から一般色に塗装が戻されている。
期間限定でヘッドマークが特別に掲出される事が有る。
2016年10月8日から2017年1月31日まで「あさかぜ」のヘッドマークが取り付けられていた。
2022年10月14日から2022年10月30日まで「鉄道開業150周年記念」のヘッドマークが取り付けられていた。
2023年2月4日から2023年2月19日まで「ウメテツキッズ号」のヘッドマークが取り付けられていた。
オロネ24形A寝台車4号車 - 1973年、日本車輌製造製。
かつて「日本海」で使用されていた24系寝台客車のA寝台車で、JR東日本(青森車両センター配置)から譲渡された。側面方向幕は「日本海 青森」と表示されている。
EF65形電気機関車1号機 - 1965年、川崎車輛製。
長らく宮原総合運転所(現・網干総合車両所宮原支所)で保存されていた機関車で、2015年3月20日の深夜に京都鉄道博物館へ回送された。
EF81形電気機関車103号機 - 1974年、日立製作所製。
トワイライトエクスプレス牽引車専用塗装。
JR四国キハ185系気動車(復刻国鉄色)(キハ185-17・キハ185-18)
JR貨物EH800形電気機関車(EH800-11) JR貨物コキ100系貨車(コキ107-1941・コキ107-1940) 1941には49A形コンテナと19D形コンテナ、1940にはUV19A形コンテナ500番台2個とISOタンクコンテナを積載。
500円 /400円/250円
1,300円 /1,040円/650円
乗車には入館料とは別に、300円(一般・大学生・高校生)・100円(中学生・小学生・3歳以上の幼児)を必要とする。
イベントや特別企画では、専用客車以外の車両で運転される場合もある。2021年9月30日から10月5日までは、運行終了済みのSL北びわこ号の復刻企画として12系客車2両が使用された。
また、2022年10月6日から10月11日までは鉄道開業150年を記念して、12系客車(スハフ12 129)と収蔵予定車両のマイテ49形客車(マイテ49 2)の計2両で「特別なSLスチーム号」として運転された。牽引機は、10月6日から10月9日および10月11日が8620形8630号機、10月10日がDE10形(DE10 1118)であった。なお、12系客車は通常のSLスチーム号料金で乗車できたが、マイテ49形の乗車には「アソビュー」で事前に発売された電子チケット(1,500円)が必要であった。。
C62形蒸気機関車(C62 1) 扇形機関車庫から移動し、特急「はと」のヘッドマークを取り付けて展示。 マイテ49形客車(マイテ49 2) 収蔵車両化以前、特急「はと」のテールマークを取り付けて展示。