スコットレール (ナショナル・エクスプレス)
イギリス国鉄からは101形、117形、150形、156形、158形気動車、303形、305形、314形、318形、320形電車、ならびにカレドニアン・スリーパーおよび他の旅客列車向けのマーク2、マーク3客車を継承した。
スコットレールは自社で機関車を保有せず、ロンドン・ユーストンへ向かうカレドニアン・スリーパーの牽引機には、EWS社(現:DBカーゴUK)の機関車が充当されていた。エディンバラ・グラスゴー以南の電化区間では90形が使用されたほか、以北の非電化区間ではアバディーン・インヴァネス方面で47形、フォート・ウィリアム方面では37形ディーゼル機関車が充当されていた。2001年6月からは非電化区間の牽引機が67形に置き換わった。
機関車牽引列車は170形「ターボスター」の3両編成55本に、303形電車は334形「ジュニパー」の3両編成40編成への置き換えが決定した。2000年に、150形気動車の2両編成2本がアリーヴァ・トレインズ・ノーザン(英語版)に転属された。158形も4編成がアリーヴァ・トレインズ・ノーザンに、2編成がウェセックス・トレインズ(英語版)に転属された。101形気動車、303形、305形電車は全車が引退した。
2001年12月、ウェスト・アングリア・グレート・ノーザン(英語版)から5編成の322形を貸借し、2004年3月の返却まで使用された。代替に元ヴァージン・ウェスト・コーストのマーク3客車が貸し出され、ノース・ベリック線の列車はEWSの90形機関車牽引による代走となった。
2005年に、ハル・トレインズから3両編成4本の170形が転属された。