伊豆諸島開発
八丈島底土港と青ヶ島三宝港の間を毎週土曜日に1往復していた。
晩年は、旅客の乗船を中止し貨物のみを搭載して運航していた。
2014年 あおがしま丸の就航に伴い、還住丸と共に運航を終了し海外に売却された。
還住丸
1991年12月竣工、横浜ヨット建造、船舶整備公団共有
119総トン、全長34.20m、型幅6.80m、型深さ3.20m、ディーゼル1基、機関出力1,940ps、航海速力16.80ノット、旅客定員45名
ははじま丸 (2代)
1991年5月31日竣工、三菱重工業下関造船所建造、490総トン、全長56.65m、型幅9.0m、満載喫水3.4m、3,000馬力×1基1軸、航海速力16ノット、旅客定員168名
2016年6月に3代目ははじま丸の就航に伴い運航を終了。その後、海外に売船されソロモン諸島にて「FAIR LADY」に船名を変えて運航されている。
ゆり丸
第二ははじま丸の代船として建造、当初から伊豆諸島航路共通予備船として建造された。
1998年2月25日竣工、469総トン、全長62m、2,000馬力、航海速力13.5ノット、旅客定員(沿海)115名(近海)40名
2021年10月、神新汽船「フェリーあぜりあ」の代船運航を終了し引退。
静岡県内のドックで整備を受けた後、2022年(令和4年)5月頃にトンガの船会社に売却された。