浮羽バイパス
1973年(昭和48年) 事業化
1977年(昭和52年) 用地買収に着手
1983年(昭和58年) 町道吉井福久線 - (主)久留米浮羽線 (L=940m) を暫定2車線で供用。
1987年(昭和62年) (一)保木吉井線 - 町道吉井福久線 (L=545m) を暫定2車線で供用。
1990年(平成2年) 町道中央・第一線 - (一)長栖高橋線 (L=560m) を暫定2車線で供用。
1994年(平成6年) (主)甘木朝倉田主丸線 - 町道中央・第一線 (L=1,270m) を暫定2車線で供用。
1995年(平成7年) (主)久留米浮羽線 - 町道千足・中鶴線 (L=474m) を暫定2車線で供用。
1997年(平成9年) (一)長栖高橋線 - 町道若宮・中島一線 (L=790m) を暫定2車線で供用。
2000年(平成12年) (主)八女香春線 - 現道210号 (L=1,600m) を完成2車線で供用。
2003年(平成15年)4月20日 浮羽郡吉井町新治 - 浮羽郡吉井町宮田(当時)の1.4kmが開通。
2008年(平成20年)3月17日 うきは市浮羽町朝田 - うきは市浮羽町東隈上の1.2kmが開通。
2010年(平成22年)2月27日 久留米市田主丸町常盤 - 久留米市田主丸町船越の1.2kmが開通。
2013年(平成25年)12月7日 久留米市田主丸町田主丸 - 久留米市田主丸町常盤の1.3kmが開通