国鉄タム8500形貨車
1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化時には32両がJR貨物に継承されたが、1987年(昭和62年)度に1両、1991年(平成3年)度に1両、1992年(平成4年)度に9両、1993年(平成5年)度に7両、1994年(平成6年)度に3両、1995年(平成7年)度に9両、1998年(平成10年)度に残った2両(タム8541・タム8542)が廃車となり、形式消滅した。
台車はベッテンドルフ式のTR41D-6で、最高速度は75 km/hである。台枠は、長さ8,960 mmの平台枠である。
タンク体は高張力鋼製、ドームレスのキセ(外板)付き直胴タイプである。前級のタム2300形はボイラ用鋼板であった。タンク体の長さは7,150 mm、内径は1,500 mmで、厚さ75 mmのグラスウール断熱材を巻き、薄鋼板製のキセを装備している。荷役方式は、高圧ガスであるため、タンク上部の円筒型のプロテクタ内に弁を内蔵した上入れ上出し方式である。塗色は、容器保安規則(通産省令)により黄1号である。
全長は9,760 mm、全幅は2,400 mm、全高は3,396 mm、台車中心間距離は5,660 mm、実容積は12.6 m、自重は18.5 t、換算両数は積車3.5、空車1.8、車軸は12 t軸であった。