タルボ・ソラーラ
英国ではフォード・コーティナなどが優勢なカンパニーカー市場への販売が期待されたが、フランスほどの販売は達成されなかった。
1982年夏には英国向け限定版「ソラーラ・セプター」・「ソラーラ・ヴォーグ」が登場、フランスでも前者は「ソラーラ・プルマン」として売られた。10月には「ソラーラ・シリーズ2」となり、ギアボックスがプジョー・305と共通化され5速が標準となり、ベーシックな「LE」(1294ccの1.4または1592ccの1.6)が追加された。GLSには限定車「プルマン」同様の2トーンカラーも選択可能になった。
1984年10月には英国生産車は限定版「ミンクス」(旧LS)「レイピア」(旧GL)(やはり1950年代の人気車「ヒルマン・ミンクス」と「サンビーム・レイピア」に由来)のみに車種が整理され、305のステアリングホイールとスイッチ類が用いられることになり、外観も小変更された。しかしその生産は半年あまりしか行われず、1985年夏には生産終了となったが、在庫車は1986年まで販売された。フランス版も同様の変更を受け、GLSが消滅したものの、他グレードは生産・販売が継続された。フランスでの生産も1985年夏に終了したが、スペイン工場製のGLとSXは1986年まで販売された。スペインではプジョー製1905ccディーゼルエンジン搭載車も国内向けに作られた。
ソラーラの累計生産台数は184,976台であった。
↑ いずれもGLをベースに特別装備を追加したモデルであるが、往年のルーツ・グループのハンバー・シンガーのモデル名を再登場させて、英国車であることをアピールした。