フォード・クーガ
2012年のジュネーブモーターショーで初披露され、その後、欧州市場で販売を開始。
先代からのデザインアイコンである「キネティックデザイン」を継承しつつも、「ワン・フォード・プログラム」に則り、2012年に北米市場で発表された3代目エスケープと共通のボディに変更された。
メカニズムも一新され、プラットフォームは3代目フォーカスで採用されたC1プラットフォームの改良版を採用。ガソリンエンジンはそれまでの2.5L・直5から新開発の1.6L・直4直噴ターボの「エコブースト」にダウンサイジングするとともに、6速ATに変更したことで燃費も2割以上も向上。ディーゼルエンジンは出力特性に応じ、2種の2.0Lターボディーゼル「TDCi」を用意。インテリジェントAWDはハルデックス製から自社製に切り替えたことで「前100:後0~前0:後100」の制御を可能とした。
安全面については前席はもちろん、サイド、カーテン、ニーにまでエアバッグを備えることで乗員を保護。また、30km/h以下での事故を回避・軽減させる「アクティブシティストップ」や走行中に斜後方の死角に入る障害物や車両を検知して注意を促す「ブラインドスポットインフォメーション」も装備する。
また、エスケープで先行採用された足をリヤゲート下にかざすと開く「ハンズフリーテールゲート」も採用され、インテリアも全面刷新することで操作性とベンチレーション性能を向上させた。
2016年2月19日には、マイナーチェンジモデルを発表。フロントフェイスが最新のフォードデザインに変更されたほか、テールランプ、リアバンパーに手が加えられた。
2016年改良型(Titanium)
2016年改良型(ST-Line)