オーストリア連邦鉄道2095形ディーゼル機関車
長年使用されていた蒸気機関車の置き換えを目的に導入が実施されたディーゼル機関車で、シメリンク・グラーツ・パウカー(ドイツ語版)(Simmering-Graz-Pauker、SGP)によって生産が実施された。両端に運転台を有する箱型車体を有し、車内にはSGP製の出力600 PS(442 kw)のディーゼルエンジンや車軸に動力を伝達するフォイト製の油圧式変速機が搭載されている。旅客・貨物双方の輸送に対応するため、制動装置には客車に対応した圧縮空気ブレーキと貨車に対応した真空ブレーキ双方が採用されている。
台車にはロッドが設置されている
1958年にウィーンで一般公開が行われた後、同年から1962年にかけて合計15両(2095.01 - 2095.15)が生産され、オーストリア連邦鉄道が当時所有していた以下の狭軌路線に導入された。これらのうち、初期の3両(2095.01 - 2095.03)には客車列車の暖房用に蒸気ボイラーが設置されていた一方、それ以降生産された12両にはベバスト(Webasto)製の暖房装置が設置され、初期の3両についても後年に交換が実施された。
ブレゲンツァー森林線(ドイツ語版)
森林地域狭軌線
ピンツガウ地方線
マリアツェル線
オーバー・グラフェンドルフ-グレステン地方線(ドイツ語版)
イプス谷線
ブレゲンツァー森林線で使用された2095形(1964年撮影)