ローラ・カーズ
ローラはF3000初年度となる1985年より車体を供給した。T950と名付けられた車体はインディカーのT800をベースとして開発された。
初期からスポーツカーレースに車両を供給していた。
資産の購入に加えて、ローラ・カーズの名前と知的財産を使用するためのライセンス契約を取得した。
2014年、マルチマティックは、IMSA ウェザーテック・スポーツカー選手権Pクラス参戦のためにマツダ、スピードソースの共同チームに2台のローラ・B08/80を供給した。
2016年、マツダは翌年から始まるデイトナ・プロトタイプ・インターナショナル(DPi)規定に移行するため、この年ですべてのローラシャーシの使用が終了、レース界からローラの名前が消滅することになった。
一方でローラのファクトリー並び風洞は「Lola Technical Centre」として存続し、主に風洞のレンタル業務などを行い企業活動を継続していたが、2018年に施設を売却する方針が明らかにされた。しかし買い手がつかず、2021年1月に「ローラ」の商標やアーカイブなども含めた形で改めて売却の方針が示された。
2022年6月、アメリカ・ニューヨークで再生可能エネルギー関連の投資会社を営むイギリス人、ティル・ベヒトルスハイマーがローラ・テクニカルセンターを始めローラ関連の版権を買い上げ、ローラを再始動した。2024年に新生ローラとして新たなマシンをスタートグリッドに並べることを目指すとしている。