日本自動車競走大会
自動車工業会『日本自動車工業史稿』 第2巻、自動車工業会、1967年2月28日。ASIN B000JA7Y64。 NCID BN06415864。NDLJP:2513746。
大和通孝 (編)『モーター・スポーツ百科』荒地出版社、1967年12月20日。ASIN B000JA71B2。 NCID BN1135663X。NDLJP:2515033。
桂木洋二 (編)『日本モーターレース史』グランプリ出版、1983年7月25日。ASIN 4381005619。ISBN 978-4381005618。 NCID BN13344405。 GP企画センター (編)『サーキットの夢と栄光 日本の自動車レース史』グランプリ出版、1989年2月15日。ASIN 4906189806。ISBN 4-906-189-80-6。 NCID BN05605489。
刀祢館正久『自動車に生きた男たち』新潮社、1986年1月20日。ASIN 4103459026。ISBN 4-10-345902-6。 NCID BN02307586。
中部博『本田宗一郎伝 世界が俺を待っている』集英社、1994年4月25日。ASIN 4087801284。ISBN 978-4087801286。 NCID BN11347967。 中部博『定本 本田宗一郎伝』三樹書房、2001年4月5日。ASIN 4895222721。ISBN 978-4895222723。
日本自動車競走大会(にほんじどうしゃきょうそうたいかい / にっぽんじどうしゃきょうそうたいかい)は、日本において1922年(大正11年)から1938年(昭和8年)にかけて開催されていた四輪自動車による自動車レースである。
全13回ほど開催されたとされる。「日本自動車競走大会」の名の下に開催されていたわけではなく、大会の名称は開催レースによって異なり、初期の大会は「自動車大競走」という名称で開催された。1936年に完成した多摩川スピードウェイで開催されたレースについては、「全日本自動車競走大会」という名称で呼ばれ、しばしば区別して扱われる。
『報知新聞』
『ジャパンタイムズ』
『ジャパン・アドバタイザー』
『東京朝日新聞』
『新愛知』
『名古屋新聞』
1923年(大正12年)4月には第2回大会、次いで、7月には第3回大会が開催された。その後、同年9月の関東大震災で関係者の多くが被災するという苦難であるとか、各大会における会場の路面の劣悪さといった困難もあったものの、藤本らNARCは自動車レースの継続を諦めず、その後も1925年まで複数回に渡って開催が続けられた。
しかし、1925年(大正14年)12月に開催された第8回大会を最後に、大正最後の年である1926年(大正15年)になると、この大会の開催はぷっつりと途切れた。これは、それまでレース開催に夢中になっていた者たちでも、車両は高速化して危険性が高まるばかりの状況で、専用サーキットもないままレース開催を続けることに嫌気がさし始めたためだと言われている。加えて、同時期に深刻な不況や労働争議などの社会不安が増大していたことも、無形の影響を与えた。
1930年代に入ったところで、満州事変(1931年)を契機に日本は対外的に孤立を深めていくようになった。その影響で、国産車の製造を奨励したい国の意向が働き、陸軍の後ろ盾を得て、1934年(昭和9年)に自動車競走大会の開催が再開された(第9回大会)。
1936年(昭和11年)には常設サーキットの多摩川スピードウェイが完成し、以降は一貫して同サーキットで開催された。
(第6回大会) 6月14日・16日、名古屋市の名古屋東練兵場で、自動車競走大会が開催される。(第7回大会) 12月6日、東京市の洲崎埋立地(砂町)で、全国自動車競走大会が開催される。(第8回大会) 開催地を転々とすることや路面状況の劣悪さが参加者に嫌気され、以降の約9年間は大会が開催されなくなる。
1931年(昭和6年) 9月18日、満洲事変発生。広大な中国大陸で軍隊や物資の輸送をするため、軍用自動車の重要性が高まる。
1933年(昭和8年) 3月27日、日本が国際連盟からの脱退を正式に表明。日本は国際的に孤立を深めるようになり、自動車の燃料確保が大きな問題となり始める。同時に、国際的に孤立したことで、各産業を国内で自立させる必要も生じ、自動車産業についても国として本腰を入れて取り組むほかない状況となる。
1934年(昭和9年) 6月1日、鮎川義介の日本産業(日産コンツェルン)の全額出資により、日産自動車が発足する。同社は1936年の多摩川第1回大会から「ダットサン」で参戦を始める。 8月10日、「自動車工業確立に関する各省協議会」による第1回の会合が開催され、中央省庁による話し合いが持たれ、10月にかけて議論が重ねられる。この会議により自動車の国産化に向けた方針や要件が話し合われる。 10月13日・14日、東京市の月島4号埋立地で、全日本自動車競走選手権大会が開催される。(第9回大会)