グラーフ&シュティフト
グラーフ&シュティフト (Gräf & Stift) は、1902年から2001年にかけて存在したオーストリアの自動車及びトラック、バス、トロリーバスのメーカー。晩期はMANの子会社。フランツ、ハインリッヒ、カールのグラーフ家の3人兄弟並びに投資家ヴィルヘルム・シュティフトによって1902年に設立された。1914年6月のサラエヴォで、フランツ・フェルディナント大公及びその妻ゾフィーが暗殺された際に乗っていた「ドッペル・フェートン」を生産するなど、第二次世界大戦以前は高級自動車メーカーとして広く知られた存在であった。1930年代に入る頃にはトラックやバスの生産にも手を広げていたが、自動車の生産に関しては1938年に終了した。1971年にオーストリア・オートモービル・ファブリック (ÖAF) と合併し、ÖAFグラーフ&シュティフトAGに改称。同じ年にMAN AGに買収された。その後もMANの子会社として事業を継続し、「グラーフ&シュティフト」の名は2001年にMAN Sonderfahrzeuge AGに改称するまでオーストリア市場とトロリーバスでMANブランドが使用した。会社が所在していたウィーンの生産設備は今日に引き継がれているものの、「グラーフ&シュティフト」の名は使われていない。
グラーフ&シュティフトは1945年以後もトラック及びバスの車両メーカーとして存続し、グラーフ家の経営する同族会社として在り続けた。1948年にはグラーフ&シュティフト初のトロリーバスを製造した。
1901年、グラーフ兄弟たちはオーストリア人実業家のヴィルヘルム・シュティフトとの協力関係を築いた。シュティフトは自動車輸入事業を手がける傍ら、「セレリタス」ブランドを立ち上げ自動車製造業にも乗り出していた。フランス製エンジンを搭載したセレリタス車はグラーフの工場で組み上げられ、やがて1904年にグラーフ兄弟とシュティフトは「グラーフ&シュティフト」と名付けた合弁会社を設立した。その後、自動車の製造販売を手がけるアーノルド・スピッツのブランド「スピッツ」車の製造を請け負っていたが、1907年にスピッツが経営破綻したのを機にグラーフ&シュティフトの名を冠した自社ブランドの自動車の生産を開始した。
大型高級路線に注力したグラーフ&シュティフト車はオーストリア貴族の間やハプスブルク家でも人気となった。また、高級車以外にもバスやトラムの車体の重要メーカーに成長していった。