小暮卓史
幼少時よりポケバイやバギーやカートなどのモータースポーツに慣れ親しんできた小暮であるが、高校入学(1996年)と同時にカートレーシングを開始した。1997年と1998年には、早くも榛名でタイトルを奪取し才能の片鱗を見せ付けた。その後1999年にZAP SPEEDのオーデションに合格しFJ1600で4輪レースデビューを飾る。2000年には、ZAP SPEEDのフルサポート・ドライバーとしてフォーミュラ・トヨタに参戦。 2001年から全日本F3選手権にステップアップ、藤田直廣のナウ・モータースポーツから参戦した。2002年からは小暮の才能に惚れた田中弘監督の目に止まり、名門チームの無限×童夢プロジェクトに移籍し、念願のシリーズチャンピオンに輝いた。また同年マカオF3に出走し3位表彰台を獲得する活躍を見せた。
スバルの軽自動車で買い物帰りにエンジンブローしてしまい、やっとのことで帰還した。それ以来、軽自動車は家に放置状態だという。また、初代NSXで高速道路を走行中にヘッドライトが突然開いてしまったことがあり、そのNSXは現在実家で壊れたままになっているという。本人曰く、スズキのバイクはエンジンの始動性が悪いようで、1か月放置していたらエンジンが始動しなくなってしまい、それ以来ガレージに放置状態だという(VIDEO OPTION 「レーサー小暮卓史のガレージ訪問」)。
テレビ東京番組『激走!GT』において、嵯峨百合子を乗せてシビックタイプRのインプレッションをしようとした際、自ら助手席に乗り込もうとした。さらに、インプレッションでは「シビックタイプRは軽量化のためフロントとかも樹脂なんですよ」と語り、フロントガラスを叩いていた(樹脂製なのはリアガラス)。
北海道長万部町の高速道路にて、仲間とジムニーで3台連なって吹雪の中を走っていたところ、突風に煽られてひっくり返ってしまった。
2007年SUPER GT菅生では、ワイパーが壊れた中でも必死に1位を目指して奮闘していた。
86レースへの参戦中、テント村からサーキットに行こうとするも全く関係ないヤリスの列の最後尾に並び待ち続けた末に、予選途中から現れたとのこと。(VIDEO OPTIONの動画に出演した脇阪寿一による証言)
身長:177cm
体重:65kg
血液型:RH+B型
愛車:ホンダ・インスパイア/ホンダ・アコードハイブリッド/ホンダ・インテグラタイプR/ホンダ・NSX/トヨタ・スプリンタートレノ/スズキ・ジムニー/スバル・R2/トヨタ・コロナ/トヨタ・セリカXX