ビョルン・ワルデガルド
ビョルン・ワルデガルド(瑞Björn Waldegård、1943年11月12日 - 2014年8月29日)はスウェーデンのラリードライバー。1979年に世界ラリー選手権 (WRC) の初代ドライバーズチャンピオンを獲得した。
スウェーデンでのニックネームは「Walle」。昔の日本のプレス表記では苗字表記が「ワルデゴールド」等多々発音の違いによる表記があるが、現プレスでの表記上では「ビヨン・ワルデガルド」と表記される。
1987年の香港〜北京ラリーでも、繋ぎ役としての投入だったA70型スープラを駆り優勝している。
またトヨタ以外でもプライベーターとしてポルシェやフェラーリ・GTBをドライブし、WRCのイベントに参戦した。
彼の最後の勝利は1990年、トヨタに所属したときのサファリラリーであった。サファリラリーでの勝利は、世界ラリー選手権における最年長勝利(46歳)となり、2022年の開幕戦ラリー・モンテカルロでセバスチャン・ローブが勝利をあげるまで、その記録は長年破られていなかった。
1990〜1992年はダカール・ラリーでプジョー・405 T16 GRや、シトロエン・ZX RRをドライブ。90年にステージ3勝を挙げてアリ・バタネンに次ぐ2位となった。しかしエクストリームな速度で秒を争うわけではなく、戦術と計画に基づいて毎日500〜600キロをただ走り続けるラリーレイドはワルデガルドには退屈で、「自分は一体何をやっているんだ」と自問するほどであったといい、1992年のパリ-モスクワ-北京ラリーを最後に確固たる決意で引退した。
1992年はランチアに移籍。サファリラリーの練習走行中に切り株に激突し、その際のステアリングの回転により腕を骨折。ナイロビの病院で処置の上、車体に工夫を凝らして出走し3番手を走行したが、給油中に高温になったブレーキにガソリンが飛び散って引火し、マシンが全焼。この年を最後に第一線から引退し、以降は亡くなる年までヒストリック系のラリーを中心に地方のラリーに参戦した。
2008年9月、スコットランドにおけるラリーの優勝者がパースに集ったコリン・マクレー追悼ラリー(Colin McRae Forest Stages Rally)に参加した。2007年死去したマクレーの追悼イベントには世界チャンピオンも参加していたが、ワルデガルドもその一人であり、この追悼イベントにおいてポルシェ911で参加した。
2010年、ワルデガルドは、同郷のスウェーデン人ラリースト、パー・ガンナー・アンダーソンの来期のワークスシート獲得を支援しており、近年は若手育成にも一躍買って出ている。また、ヒストリックイベントとして開催されるイーストアフリカン・サファリ・クラシックには毎戦のようにスタートしており、68歳で出場した2011年にはポルシェ911で優勝を飾っている。
2012年に来日した際には、新城ラリーでグループBのセリカ・ツインカムターボの豪快なデモ走行を披露した。また、2013年にも新城ラリー、さらに『トヨタ GAZOO Racing フェスティバル(TGRF)2013』でも同様にデモ走行を行った。
2014年8月29日の朝、スウェーデンの病院で肝臓ガンのため70歳で急逝。
1975年からアリタリアをスポンサーとしたランチアのワークスチームに移籍。1976年はランチアはモンテカルロで1-2-3フィニッシュを達成するが、この時ランチアの母国イタリアのスターであるサンドロ・ムナーリが1位、2位がワルデガルドで、イタリア人監督のチェザーレ・フィオリオはムナーリにプレッシャーを掛けたワルデガルドを批判したため、確執が生まれた。決定打となったのは同年ランチアの地元イタリアで開催されたサンレモラリーで、ワルデガルドとムナーリはトップ争いをしていた。ワルデガルドは最終ステージ終了時点でムナーリに対して4秒先行していたが、ワルデガルドをフィオリオは無理やり4秒引き留めて浪費させ、「フェア」な勝負にさせた。この仕打ちを受けてもワルデガルドは優勝したが、その夜ワルデガルドはフォードに電話を掛け、シーズン途中でフォードチームへ移籍することとなった。ムナーリはターマックしか得意ではなかったのに対し、ワルデガルドはオールラウンダーで路面を問わず結果を残せるドライバーだったため、ランチアには少なからぬ打撃となった。
リアソリッドアクスルとリーフスプリングを備えたフォード・エスコートRS1800は運転しやすく、チームの状態も良かったため、彼のWRCキャリアで最も素晴らしい数年間となった。過酷なラリーと呼ばれた1977年の選手権において3勝(サファリラリー、アクロポリス・ラリー、RACラリー)を挙げた。この年「FIAカップ・フォー・ドライバーズ」が創設されていたが、このカップはムナーリが獲得している。