フォルクスワーゲン・トゥアレグ
3代目トゥアレグは、ポルシェ・カイエン、アウディ・Q7とともにフォルクスワーゲンL7型と呼ばれるVWグループMLBプラットフォームを採用。燃費効率を重視し先の2代に比べ軽量化を実現している。これまでの販売業績を前提に2017年以降北米での販売を中止し、アメリカ市場向けに設計された、サイズが大きく廉価なフォルクスワーゲン・アトラス(中国及びメキシコ市場では「テラモント」名)に切り替えた。
2007年パイクスピーク・ヒルクライムのショールームストック(市販車無改造)クラスにV10エンジン2台、V6エンジン1台の合計3台のトゥアレグが参戦。ディーゼルエンジンのクラス最速記録を出して優勝した。
2005年に発売された特別モデル・W12は、限定500台のうち、330台がサウジアラビアで販売された。
2006年11月、その性能をアピールするために英国・ダンスフォールド飛行場 (Dunsfold Aerodrome) にてジャンボジェット機を牽引してみせるというパフォーマンスが行なわれた。車内に4,345kgの鉄板・鉄球を積み込み、総重量7t以上に達したトゥアレグV10TDIは、ボーイング747-200を150mほど動かすことに成功した。