川上線
1914年(大正3年)4月10日 - 樺太庁鉄道川上線小沼駅 - 奥川上駅間開通。川上駅・奥川上駅新設。
同日 - 三井鉱山株式会社の石炭専用鉄道が、奥川上駅 - 川上炭山間を軌間 610 mm で開業。
1922年(大正11年)10月1日 - 樺太庁鉄道が奥川上駅 - 川上炭山駅間を無償借上げ(同日までに、三井鉱山が同区間を軌間1,067mmに改築)。新規開業区間に中山駅・川上炭山駅新設。既設区間に川上温泉駅新設。
1925年(大正14年)2月4日 - 奥川上駅 - 川上炭山駅間が、樺太庁鉄道に寄付される。
1941年(昭和16年)4月1日 - 川上駅を本川上駅に、川上温泉駅を丸山駅に改称。
1943年(昭和18年)4月1日 - 樺太の内地編入にともない、樺太庁から鉄道省に移管。
1945年(昭和20年) 7月15日 - 豊真線(新線)との分岐点に、西小沼信号場新設(小沼駅 - 西小沼信号場間は、豊真線と線路を共用)。 8月 - ソ連軍の南樺太侵攻・占領により、ソ連軍により接収。
1946年(昭和21年) 2月1日 - 日本の国有鉄道の鉄道路線としては、書類上廃止。 4月1日 - ソ連国鉄に編入。
その後統治するロシアは、この路線を補修しながらそのまま利用していたが、 1997年に旅客輸送、2004年に貨物輸送を廃止した。