停車場 (イギリス)
イギリスのグレート・ウェスタン鉄道 (GWR) がホールト (halte) を開設し始めたのは1903年10月12日からで、1905年以降は、フランス語風だった綴り字が英語らしい「halt」に改められた。GWRが設けたこうした停車場は、最も基本的な客車1-2台分の短いプラットホームしかなく、中にはプラットホームがないところもあり、乗降には踏み台が必要であった。この種の停車場には駅員はおらず、乗車券は車内で販売された。1904年9月1日、GWRは停車場の中で比較的大きいものについてホールトという呼称をやめて、プラットホーム (platform) に置き換えた。そのような変更の対象となったのは、長めのプラットホームをもち、上級ポーターの駅員がいて乗車券の販売も実施し、小包の取り扱いや牛乳の委託販売をすることもあった。
1903年から1947年にかけて、GWR は 379か所のホールトを設置し、さらに1921年鉄道法に基づく1923年の事業再編によって統合された別会社から 40か所を継承した。ホールトが開設された最盛期は第一次世界大戦以前(145か所が開設された)と1928年から1939年にかけての時期(198か所)であった)。イギリス国鉄 (BR) の時代となってからも、旧GWRの路線には、さらに10か所のホールトが設けられた。GWR は「プラットホーム」停車場も34か所開設した。
また、ナショナル・レールの鉄道網にある駅でも、例えばコッツウォルド線(英語版)の「オックスフォードシャー・ホールツ (Oxfordshire Halts)」と総称される各駅のように、運行本数が限られ、乗降客も少ない駅のことを、非公式にホールトと呼ぶことがある。ホールトという呼称は、口語的な用法として、旅客の扱いはあるが、一般客には公開されていない駅、例えば、かつて一般客が利用できなかったグリーノック近傍のIBM鉄道駅やレドカー・ブリティッシュ・スチール駅(英語版)のように、関連する工場などの関係者しか利用できない駅や、リンプストーン・コマンドー駅(英語版)のような軍事基地、鉄道の車両基地などを指すこともある。このように一般旅客が利用できない「プライベート/専用 (private)」停車場で、名称に「ホールト」が入っているものが全国規模の鉄道網に残されている例は、ウィンブルドンのダーンスフォード・ロード (Durnsford Road) にあるスタッフ・ホールト(Staff Halt:「乗務員停車場」の意)とバタシー・ピア・サイディングス・スタッフ・ホールト (Battersea Pier Sidings Staff Halt) だけのようであり、いずれも鉄道関係者専用で、一般旅客は利用することができない。