名岐鉄道デキ50形電気機関車
デキ50形は3両とも構内入換機として運用されたが、1940年代に入ると太平洋戦争激化による資材不足や軍需輸送に対応するため、デキ50形のC-12台車を自社製造車両に転用する必要が生じた。結果、1942年(昭和17年)にデキ52の台車がサ2170形2171に、1944年(昭和19年)にデキ53の台車がデキ850形851に転用され、デキ52・53の2両には元のラジアル台車を取り付け単車化、デキ30形(デキ31・32)に改められた。デキ30形は主電動機数も4基から2基に減っており、より小型のデキ1形よりも出力が小さかった。
戦後、デキ50形1両およびデキ30形2両は各地の駅や工場の入換機として使用され、1960年(昭和35年)8月に廃車となった。廃車直前の配置はデキ51が鳴海工場所属(今村駅構内入換、愛知紡績専用線)、デキ31が喜多山工場所属(小幡駅構内入換)、デキ32が新川工場所属(西笠松駅構内入換)であった。
名岐鉄道デキ50形電気機関車(めいぎてつどうデキ50がたでんききかんしゃ)は、名古屋鉄道(名鉄)の前身事業者の一つである名岐鉄道が保有した木造電気機関車である。
本項では名鉄時代に本形式から改造されたデキ30形電気機関車についても詳述する。