ヒュンダイ・アクセントWRC
1990年代に現代自動車は英国のコンストラクターであるMSD(モータースポーツ・ディベロップメント)社の協力の下にヒュンダイ・クーペ(米国名・ティブロン)のラリーカーを開発。WRCの下位クラスであるFIA 2.0リッターカップでは1999年に年間2位、APRC(アジアパシフィックラリー選手権)の二輪駆動部門という成功を収めていた。また北米のSCCAプロラリー(ラリー・アメリカの前身)では地元のリブラ・レーシングによって四輪駆動ターボに換装されたエラントラやティブロンで、マニュファクチャラーズタイトルを6連覇する成功を収めていた。
そして2000年のラリー・スウェーデンでWRカーデビューを果たすこととなったのが本車である。