買収された貨車の一覧
富士身延鉄道が1941年(昭和16年)5月1日に買収され、それに伴いト90形1両(ト90)に新形式名ト90形(ト90)が付与された。
ト90形は1両のみが在籍した。
北海道鉄道が1943年(昭和18年)8月1日に買収され、それに伴い2両(ト9216、ト9225)に新形式名ト3020形(ト3020 - ト3021)が付与された。
ト3020形は2両のみが在籍した。
小倉鉄道が1943年(昭和18年)5月1日に買収され、それに伴い25t積みのボギー無蓋車1両に新形式名トキ5形(トキ5)が付与された。
トキ5形は1両(トキ5)のみの在籍で、1947年に同車が除籍されて形式消滅した。
なお、国鉄にはすでにトキ1形(トキ1 - 5)にも「トキ5」が存在していたが、小倉鉄道の25tボギー車編入時には偶々トキ5のみ廃車済みだったため二車現存ではない。
新潟臨港開発が1941年(昭和16年)9月1日に買収され、それに伴いワブ1形2両(ワブ1 - ワブ2)に新形式名ワフ12300形(ワフ12300 - ワフ12301)が付与された。
ワフ12300形は総計4両(新潟臨港開発、飯山鉄道からの買収車)が在籍した。
秋田鉄道が1934年(昭和9年)6月1日に買収され、それに伴い3両(ト10 - ト12)が既存形式であるト3600形(ト3626 - ト3628)に編入された。
秋田鉄道由来のト3600形は29両(ト3600 - ト3628)が在籍した。
北海道鉄道が1943年(昭和18年)8月1日に買収され、それに伴い1両(フト9203)に新形式名ト3600形(ト3600)が付与された。
その後の1945年(昭和20年)6月24日に羽幌炭廣鉄道へ譲渡されト505となった。
北海道鉄道由来のト3600形は1両のみが在籍した。
簸上鉄道が1934年(昭和9年)8月1日に買収され、それに伴い6両(リ303 - リ308)に新形式名リ1800形(リ1800 - リ1805)が付与された。
リ1800形は総計6両が在籍した。
佐久鉄道が1934年(昭和9年)9月1日に買収され、それに伴い20両(ト1 - ト2、ト15 - ト32)が既存形式であるトム1形(トム2100 - トム2119)に編入された。
信濃鉄道が1937年(昭和12年)6月1日に買収され、それに伴い5両(トム1000 - トム1004)が既存形式であるトム1形(トム2120 - トム2124)に編入された。
芸備鉄道が1937年(昭和12年)7月1日に買収され、それに伴い16両(トム122 - トム131、トム135 - トム139、トム141)が既存形式であるトム1形(トム2125 - トム2140)に編入された。
北九州鉄道が1937年(昭和12年)10月1日に買収され、それに伴いトム300形15両(トム300 - トム314)が既存形式であるトム1形(トム2141 - トム2155)に編入された。
富士身延鉄道が1941年(昭和16年)5月1日に買収され、それに伴いトム200形20両(トム200 - トム219)が既存形式であるトム1形(ト2156 - ト2175)に編入された。
新潟臨港開発が1941年(昭和16年)9月1日に買収され、それに伴い35両(トム1 - トム35)が既存形式であるトム1形(トム2176 - トム2210)に編入された。