フォード・GT
2006年の初参戦当初はあまり好成績を残せず、シーズン終盤に成績下位への救済措置として性能優遇調整(リストリクター2ランクアップおよび車体重量50kg軽減)を受けたことで、第7戦では予選最下位(車両規定違反によりタイム抹消)から5位を獲得。続いて第8戦オートポリスでは3位表彰台を獲得した。
2007年の第1戦では、番場琢のドライビングミスによりスピン。タイヤバリアに激突してリアを中心に大破したものの、これを機に車両を大きく改善。特に空力面での見直しを図り、マシンの安定性を向上した。また、カラーリングベースをシルバーからパールホワイトに変更している。2007年のカーナンバーは55。ドライバーは池田大祐と番場琢、監督は神長大、テクニカルディレクターに牧野成伸を起用。2008年度からは、所属チームであるDHG Racingの活動休止により参加していない。
低くマウントされたエンジン。青い部分がヘッドカバーで、上部には組み立てた職人(二人)のサインが入っている。
法規によりバンパーを車台に固定する必要があり、リアエンドとカウルは分かれている。
GT40とは雰囲気の異なるインテリア。左ハンドルで、シフトレバーも中央にある。