運行管理システム (JR西日本)
運行管理システム導入線区では、これと連動した自動放送装置、発車標などを設置して、旅客への案内を充実させている。
自動放送装置は予告放送・接近放送・到着放送・停車中放送・出発放送・啓発放送を自動で行う。到着列車の遅れや運転休止、行先・のりば変更なども自動で案内する。予告放送・接近放送・停車中放送については英語放送に対応しており、一部の主要駅で行っている。発車放送はシステムにより自動的に作動するタイプと車掌が押ボタンを押下するタイプがある。
発車標は今後の列車の種別や行先、時刻等の情報を表示する。列車の走行位置や先着案内、接続案内などに対応している線区もある。形状は駅の規模に応じてさまざまであるが、おおむね2列車~6列車が表示されるようになっている。
なおこれらの自動放送や発車標は全駅には導入されておらず、郊外を中心に従来のまま(または未設置)の駅が残っている。なおこれらの放送は、システムを導入している区間の駅にシステムを導入していない線区が乗り入れていても、一部の例外をのぞき、駅全体でシステム対応の放送が流れる。なお、大阪駅・京橋駅・天王寺駅は線区ごとに異なるシステムの装置が採用されている。またシステム未導入区間においても、主要駅(関西空港駅など)を中心に類似の案内放送や発車標が採用されている場合がある。
1993年(平成5年)7月1日 - 阪和線の天王寺駅 - 和歌山駅間に「阪和線運行管理システム」(初代)を導入。
2002年(平成14年)7月29日 - 東海道本線・山陽本線(琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線)の草津駅 - 西明石駅間に「JR京都・神戸線運行管理システム」を導入。
2006年(平成18年)10月1日 - 「JR京都・神戸線運行管理システム」が北陸本線・東海道本線(琵琶湖線)の近江塩津駅 - 草津駅間、山陽本線(一部の区間はJR神戸線)の西明石駅 - 上郡駅間および赤穂線の相生駅 - 西浜駅間に拡大。
2007年(平成19年)3月18日 - ダイヤ改正に合わせて、米原駅 - 相生駅間各駅および長浜駅・播州赤穂駅・上郡駅にて駅自動放送を更新。
2008年(平成20年)3月15日 - おおさか東線の放出駅 - 久宝寺駅間の部分開業にあわせて「大阪環状・大和路線運行管理システム」が先行導入。
2009年(平成21年)10月4日 - 大阪環状線・桜島線・大和路線で「大阪環状・大和路線運行管理システム」が本格運用開始。
2011年(平成23年)3月8日 - JR宝塚線・JR東西線・学研都市線で「JR宝塚・JR東西・学研都市線運行管理システム」が運用開始。同時に接近メロディを導入。
2013年(平成25年)9月28日 - 阪和線の天王寺駅 - 和歌山駅間の「阪和線運行管理システム」を2代目のものに更新。
2015年(平成27年)3月12日 -琵琶湖線・JR京都線(島本駅を除く)に接近メロディを導入。
2017年(平成29年)3月7日 - JR宝塚線・JR東西線・学研都市線・阪和線の接近メロディを音質見直し版に変更。
2019年(平成31年) - 湖西線の山科駅 - 近江塩津駅間に運行管理システムを導入。