JR東日本E721系電車
本番台は本系列では初めての4両固定編成となり、新たにモハE721形とサハE721形が登場し、0番台の2両編成同士を繋げて4両編成にしたものと比べ定員が増加(540名→574名)している。
このほか、以下の変更が行われている。
前照灯を視認性向上を目的に、後述の青い森703系に続きHIDからLEDへ変更
車体装飾帯色を、沿線に桜の名所が多いことから、0番台で赤色であった部分を「さくら色」に変更している。
車内の以下の点を変更。 座席のクッションばねの改良 汚れ防止のため4人掛けボックスシートのバックパネル色の変更(白→グレー) 車内用半自動ドアボタンの変更(誤操作防止のため「しめる」ボタンの周囲を灰色とし、LEDランプは非設置) LED照明の採用 ドアの指引き込み警告ステッカーを目立つように変更
運転台の以下の点を変更。 乗務員用タブレット端末の充電用コンセントを設置 助士側に移動禁止システムを搭載
台車の台車枠と軸箱の構造を改良(動台車をDT72A形、付随台車がTR256A形(Tc’車前位側のみ)および同B形に変更)
保安装置を統合型ATS車上装置(ATS-Ps、P準備工事)に変更。また、製造当初からデジタル列車無線に対応
車内
2人掛け優先席
半自動ドアボタン
E721系1000番台のドア。指引き込み警告ステッカーが目立つようになっている。
仙台地区で運用されている719系0番台の置き換えを目的に2016年秋から2017年春にかけて導入された番台で、0番台をベースにマイナーチェンジがなされている。全車が仙台車両センターに所属する。編成番号はP4-xx(xxは車両番号下2桁)である。置き換え対象とされた719系0番台は2両1編成だが、ワンマン運転非対応という事情から実際の運用では4両以上での運転がほとんどであったため2両編成にする意味合いも薄く本系列では4両固定編成とされた。また、719系0番台は2両編成41本82両が在籍していたが、本系列では4両編成19本76両が製造され、置き換え対象の719系0番台より6両少ないが、これらの不足分については、東北本線の8両で運転されている列車を2016年12月ダイヤ改正で4両ならびに6両に見直したことで対応した。
19本・76両が総合車両製作所で製造され、2017年3月までに全編成が導入された。2016年11月30日より東北本線で、同年12月7日より常磐線で、同年12月9日より仙山線で順次営業運転を開始した。4両編成で製造されたため、0番台と異なりワンマン運転の準備工事が実施されておらず、ワンマン運転に対応していない。