国鉄トキ25000形貨車
35 t 積原木輸送用車で、まず1970年(昭和45年)度に国鉄後藤工場で1両が改造された。この車両は形式変更されずトキ25000形のまま運用された。
この車両を元に1972年(昭和47年)度に35両(トキ23800 - トキ23834)が国鉄後藤工場で改造された。
側面のあおり戸はそのままに、あおり戸間にある側柱6本のうち側面中央部の2本を除く4本を縦方向に2200 mm まで延長し、さらにその間に同じ高さの側柱を8本追加した。側柱の上部は荷卸し時に外側へ折り畳める構造になっている。妻板も縦方向に2260 mm まで嵩上げした。台車・台枠は種車のままである。
舞鶴港駅に配置され熊野地駅や天竜川駅などへの輸入原木輸送で運用された。1974年(昭和49年)の舞鶴港喜多臨港線開業に伴い更に30両の増備が計画されたが、実現しなかった。
海水に浸かった原木を輸送していたため車体の腐食が激しく、落成10年後の1982年(昭和57年)度から淘汰が始まり1983年(昭和58年)までに全車廃車された。