ジュニアスポーツ車
1975年から、漫画「サーキットの狼」の流行などを受けて、子ども達の間でスーパーカーブームが巻き起こる。このブームは自転車にも波及し、1977年ごろから、各社がスポーツカーのデザインや機能を取り入れたジュニアスポーツ車を発売した。この時期の代表的な商品としては、モンテカルロ(ブリヂストンサイクル)、ヤングホリデー(丸石サイクル)、サリー(ミヤタ)、スターレイカー(同)、スカイランサー(ツノダ)などがあげられる。1984年にはブリヂストンサイクルが、イタリアの著名な工業デザイナージウジアーロのデザインによる「モンテカルロ・ジュージアーロ」を発売するなど、1980年代前半までは各社による旺盛な開発競争が続けられ、ほぼ毎年モデルチェンジが行われた。
こうして、紆余曲折はあったものの隆盛を極めたジュニアスポーツ車であったが、過剰な装備によってコストと重量が増加し、スポーツサイクルとしての魅力は失われてゆく。
80年代後半からのシンプルで実用性の高いシティーサイクルのヒットや、1982年に公開された『E.T.』の影響からBMXタイプの自転車が少年向けとして売れるようになった結果、80年代末から90年代初頭にかけコスト面で劣るようになり、自転車各社はジュニアスポーツ車ビジネスから撤退する事となった。