1954年アルゼンチングランプリ
フェラーリは625、マセラティは250Fと、それぞれ前年までの発展型の新車を投入した。
この年からメルセデスへ移籍することが決まっていたファン・マヌエル・ファンジオだったが、新車の開発が遅れたため、前年に引き続きマセラティから参戦した。前年度チャンピオンのアルベルト・アスカリは、フェラーリでチームメイトだったルイジ・ヴィッロレージとともにランチアへ移籍したが、メルセデスと同様に新車の開発が遅れたことで欠場を余儀なくされた。
ファンジオはスタートで出遅れ、フェラーリ3台(ジュゼッペ・ファリーナ、ホセ・フロイラン・ゴンザレス、マイク・ホーソーン)の先行を許す。しかし、雨が降るとともにファンジオがトップに浮上する。雨が止むと再びフェラーリ勢がファンジオを抜き返すが、ここで大雨となりファンジオがトップに返り咲いた。61周目にファンジオがタイヤ交換を行う際、規定以上のクルーが作業に加わった。これに抗議したフェラーリはファンジオが失格になると確信し、各車にスローダウンの指示を出した。これによりファンジオは悠々とトップを独走しフィニッシュ。フェラーリの抗議は却下され、ファンジオは母国グランプリ初勝利を飾ることになった。