きのくに (列車)
1960年(昭和35年) 6月1日:「はやたま」を「南紀」に編入。「南紀」は気動車昼行列車と客車列車1往復ずつの2往復体制を採る。 10月28日:毎日運行ながら天王寺駅 - 新宮駅間を運行する臨時準急列車として「臨時南紀」(りんじなんき)が運行を開始。
1961年(昭和36年)3月1日:ダイヤ改正に伴い、「臨時南紀」を「南紀」に編入。これにより、「南紀」3往復体制となる。また、昼行列車の一部に南海線難波駅発着の編成を連結を開始。
1962年(昭和37年) 2月1日:「南紀」2号天王寺駅行きを客車列車化。 6月10日:天王寺駅 - 紀伊椿駅(現在の椿駅)間運行の「きのくに」を1往復を増発。
1963年(昭和38年)10月1日:ダイヤ改正に伴い、以下のように変更する。 「南紀」の難波駅発着を増発。昼行の全列車が天王寺駅・難波駅 - 新宮駅間の運行となる。 「きのくに」を1往復増発 4往復体制を採る。