ぶゑのすあいれす丸
りおで志 ゙ゃねろ丸
大阪商船の南米航路は、GHQの許可のもとに1950年(昭和25年)に用船をもって復活した。翌1951年(昭和26年)には自社船での運航を再開したが、通商協定の締結遅延などがあってなかなか軌道に乗らなかった。その一方で、外航航路が復活するのと連動して、貨物船隊の再建も1947年(昭和22年)から始まった計画造船の下で進められた。
「ぶえのすあいれす丸」は第11次計画造船により、らぷらた丸型貨物船の二番船として新三菱神戸造船所で1955年(昭和30年)10月5日に起工し1956年(昭和31年)1月31日に進水、3月31日に竣工した。南米航路向けに建造されたが、1959年(昭和34年)には欧州航路にも就航した。1964年(昭和39年)4月1日、大阪商船が三井船舶と合併して大阪商船三井船舶となった際に移籍。1979年(昭和54年)5月11日、川崎重工業坂出工場に売却され解体された。