東急目蒲線
5月2日 鵜ノ木駅 - 武蔵新田駅間に下丸子駅開業。 6月1日 小山駅を武蔵小山駅に、丸子駅を武蔵丸子駅に改称。
1925年(大正14年)10月12日 矢口駅(後の矢口渡駅) - 蒲田間に本門寺道駅開業。
1926年(大正15年)1月1日 調布駅を田園調布駅に、多摩川駅を丸子多摩川駅に、武蔵丸子駅を沼部駅に改称。
1928年(昭和3年)8月1日 武蔵小山駅 - 洗足駅間に西小山駅開業。
1930年(昭和5年)5月21日 矢口駅を矢口渡駅に改称。
1931年(昭和6年)1月1日 丸子多摩川駅を多摩川園前駅に改称。
1936年(昭和11年)1月1日 本門寺道駅を道塚駅に改称。
1945年(昭和20年) 6月1日 矢口渡駅 - 道塚駅 - 蒲田駅間休止(1946年(昭和21年)廃止)。 8月14日 矢口渡駅 - 蒲田駅間の新線開業。
1955年(昭和30年)11月15日 架線電圧を600Vから1500Vに昇圧。
1963年(昭和38年)4月1日 保安度向上のため、ATSの前身となる車内警報装置を導入。
1965年(昭和40年) 洗足駅を環七通りとの立体交差のため地下化。
1966年(昭和41年)1月20日 鵜ノ木駅を鵜の木駅に改称。
1967年(昭和42年)4月1日 朝夕ラッシュ時の目黒 - 田園調布間区間列車にかぎり、4両編成での運転を開始。
東急目蒲線の最終運行日(2000年8月5日)時点のダイヤで解説する。
すべての列車が各駅停車で運転され、原則として目黒駅 - 蒲田駅間の通し運転だが、朝と夜を中心に奥沢駅発着(田園調布 - 多摩川間の改良工事開始前までは朝に田園調布駅発着)の区間列車も存在した。朝は3分30秒間隔、日中は7分30秒間隔、夜は5分間隔で運転されていた。