ホワイトオーク道路の戦い
この戦闘後、グリフィンの師団が動いて、クエーカー道路とボイドトン板張り道路との交差点を占領し、そこは南軍のホワイトオーク道路前線の端部に近かった。3月29日の午後遅く、シェリダンの騎兵隊がボイドトン板張り道路沿いにあるディンウィディ・コートハウスを抵抗されずに占領した。北軍はボイドトン板張り道路を2か所で遮断しており、南軍の前線に接近し、南軍の右翼側面に対しても、リーが守備隊を派遣したばかりのディンウィディ郡のファイブフォークスの重要な交差点に対しても大きな部隊を動かせる強力な位置にあった。北軍は、ファイブフォークスを占領できれば、ピーターズバーグとリッチモンドに繋がる南軍に残された2本の鉄道を攻撃できる地点にも近くなるはずだった。
グラントは、ルイス農園で南軍が攻撃を掛け続けられず、ホワイトオーク道路前線まで後退したことに勇気づけられ、シェリダンに与えた任務を、単に起こりそうな戦闘に対応すること、あるいは鉄道を襲撃し、南軍の前線を延伸させることだけでなく、攻勢の本隊になるように拡大修正した。
これは状況から考えて不可能なことだった。エアーズの師団がシェリダン軍の所に到着したのは翌日の夜明け時だった。南軍が退却していたので、エアーズ隊は午後2時まで休息した 。
シェリダンは間違った情報を得ていたので、第5軍団が南軍の後方、ほとんど側面にいると考え、それ故に第5軍団が早々にもピケット隊に厳しい攻撃を掛けられると誤解していた。ウォーレンはホワイトオーク道路前線から退く時に南軍から攻撃される可能性があったので慎重にグリフィンとクロウフォードの師団を動かさねばならなかった。南軍が以前陣取っていたディンウィディの陣地では部隊が動く時にその隊列の後端に自ら付いて、慎重に監督した。4月1日午前6時、ミードの参謀長アレクサンダー・S・ウェブがウォーレンに、シェリダンの所に出頭して命令を受けるよう命令を送った。2個師団が1時間の内にそれを行い、それはウォーレンが命令を受け取る前だったがウォーレンが自らシェリダンと会見したのは午前11時になっていた。
南軍がファイブフォークスに到着すると、その塹壕線の左の北あるいは東側に走る線の返りを構築するなど、塹壕と防御工作物の改良を始めた。
ウォーレンが3月31日にホワイトオーク道路に沿って地歩を得たこと、その師団の働きでピケット隊をディンウィディ・コートハウスからファイブフォークスに後退させたこと、その後にシェリダン軍と共にその軍団を配置したことが、翌日のファイブフォークスの戦いで南軍を破ることに繋がり、さらに4月2日には第三次ピーターズバーグの戦いで包囲線の突破口を開くことになった。
チェンバレンの旅団はクエーカー道路を進んでルイス農園でロワンティ・クリークを渡り、南軍ヘンリー・A・ワイズ、ウィリアム・ヘンリー・ウォレス、ヤング・マーシャル・ムーディ各准将の旅団と遭遇した。これらの部隊は軍団長のリチャード・H・アンダーソン中将とその師団長であるブッシュロッド・ジョンソン少将が北軍の侵攻を止めるために送り出していた。押しつ押されつの戦闘が続き、その中でチェンバレンが負傷し、あやうく捕まるところだった。チェンバレンの旅団は大砲4門を持つ砲兵隊と、エドガー・M・グレゴリー大佐(名誉准将)とアルフレッド・L・ピアソン大佐(名誉准将)の旅団から派遣された連隊に補強された。ピアソンはこの戦闘で南軍をそのホワイトオーク道路前線まで押し返した功績で、後に(32年後に)名誉勲章を与えられた。この戦闘での損失は、北軍381名、南軍371名とほぼ同数だった。
歴史家のクリス・M・コーキンズは、北軍の損失(戦死、負傷、さらに大半が捕虜になったと見られる不明の総計)を、第5軍団の1,407名と第2軍団の461名とし、南軍の損失は約800名としている。南北戦争信託のウェブサイトでは似たような数字だが、北軍の損失を約1,800名、南軍のそれを約800名としている。デイビッド・W・ローは、フランシス・H・ケネディの『南北戦争戦闘ガイド』の中で、北軍の損失を約1,781名、南軍のそれを約900ないし1,235名としている。