ウズベキスタンの交通
2006年時点において、ウズベキスタンには34の舗装路を有する空港があり、そのうち6つは3,000m以上の滑走路を有する。最長の滑走路を有するタシュケント国際空港にはアエロフロート・ロシア航空やルフトハンザドイツ航空、トランスアエロ航空、ターキッシュ エアラインズが就航しヨーロッパや中東の都市とウズベキスタンを結んでいる。また、モスクワを経由したニューヨークやロサンゼルスへの便も発着している。国際線の就航はタシュケントに集中するが、ロシアとの国際便は地方空港へ就航していることも多い。
国営のウズベキスタン航空が、タシュケント国際空港を本拠地として国内主要都市ならびに世界各国への路線を結んでいる。2022年時点で、世界各地40都市への国際線航路を就航している。日本へは成田国際空港への定期便がある。
タシュケント国際空港は旅客取扱量・貨物取扱量ともに国内最大の空港である。国際貨物輸送の拠点としても機能しているが、カザフスタンの国境に近く進入空域が狭いこと、冬期の霧発生で運行に支障をきたすなどの問題があり、ナヴォイの経済特区開発に至った。これに伴い、ナヴォイ空港が経済特区の拠点として2007年から国際空港としての改良が始められ、ターキッシュ エアラインズが貨物便を運用させるなど利用が広がっている。
2017年以降、シャフカト・ミルジヨエフ大統領によって日本や欧州ほか10数か国のビザの簡素化や免除が行われており、航空・観光産業の活性化が期待されている。
A376:コカン–タジキスタン領(カニバダム–ホジェンド)–ベカバード–ジザフへ。領内179km。2020年3月にシルダリヤ州にある貯水池が決壊し、M39に至るA373が走行不能となった際に代替ルートとして利用された。片側1車線で舗装も悪くはない。
A377:サマルカンド–パンジケント(タジキスタン)へ。領内37km。ウズベキスタンとタジキスタンの関係改善に伴い、国境が再び開放され相互間の往来が増加している。
A379:ナヴォイ–ウチュクドゥク。領内289km。片道1車線で舗装状態は良好。
A380:グザル–カルシ–ブハラ–ヌクス–カザフスタン領へ。領内1,246km。ウズベキスタン国内で最も長い道路である。グザルからカルシまでの区間は片道2車線だが舗装の痛みが激しく、アスファルトの割れ、波打ちなどが目立つ。カルシ市手前では迂回道路が建設されている。ガズリ手前からカルカラパクスタン共和国南東部ミスキン手前までの約270キロ区間はアジア開発銀行の資金協力によるコンクリート舗装が施され、現在ウズベキスタンの中でも最も走りやすい道路となった。
タシュケント地下鉄はカザフスタンにアルマトイ地下鉄が開通するまで中央アジア唯一の地下鉄であった。1912年に開業したタシュケント市電は中央アジア最古の路面電車網であったが、2016年に廃止された。