ダウアー・962LM
ヨッヘン・ダウアーはレースを休止した後にダウアー・シュポルトワーゲンを設立し、ポルシェ・962の公道向け改造事業を始めた。この開発をポルシェが支援して1993年9月に1号車が完成し、フランクフルトモーターショーに展示された。ポルシェはさらに2台の製作と、1994年のル・マン24時間レースへの参戦を提案した。この3台は、すべてポルシェ所有だったシャシから製造されている。
1994年のル・マン24時間レースは規定の変遷期にあり、エントリー台数を確保するためにプロトタイプカーとGTカーを両方受け入れることになった。ただし、プロトタイプカーの性能を制限するため、スキッドブロックの装着により空力性能を抑制し、燃料タンクを80リットルに制限するなど、GT1に有利な規定を作った。これにより、グループCのプロトタイプカーは全盛期との比較で20秒以上遅くなっている。
962LMはGT1として参戦するための1台の公道走行可能なナンバー取得車両が発表され、これを小変更した物がル・マンに参戦すると予想されていた。