ニューヨーク市の交通
ハンプトン・ジットニーとハンプトン・ラグジュアリー・ライナーはマンハッタンの東側から、ハンプトンズ、モントーク、ノースフォークを含むロングアイランドの東端までを運行している。また、ハンプトン・ジットニーはロウアー・マンハッタンとブルックリンとの間で臨時便を運行している。
1997年に運行を開始したチャイナタウンのいくつかのバス路線は、チャイナタウンとマンハッタンのミッドタウンを中心に都市間バスを運行している。ボートバスとメガバスという2つの格安バス会社は2008年よりニューヨーク市と他のいくつかのアメリカ国内の都市との間でバス路線を運行している。トリッパーバスとバムースバスはニューヨーク市とバージニア州アーリントン郡、ワシントンD.C.郊外、メリーランド州ベセスダとの間でバス路線を運行している。ベストバスは9番街付近の西34丁目からメリーランド州シルバースプリング、マナサス、ビエナ、バージニア州スプリングフィールドの間を毎日運行しており、夏期週末に限りデラウェア州のリホボスビーチとデューイビーチへも運行している。
ルーズベルト・アイランド・トラムウェイは1976年に開業したルーズベルト島とアッパー・イースト・サイドを結ぶ索道(ロープウェイ)である。元々はニューヨーク市地下鉄がルーズベルト島へ延伸されるまでの仮の路線として運行されていたが、1989年に地下鉄がルーズベルト島まで延伸された時にはロープウェイの乗客が大幅に増えており、地下鉄に流れた乗客も居たがロープウェイを引き続き利用する乗客も多かったため廃止されることなく現在も運行されている。
ロープウェイは、ルーズベルト島運営公社(RIOC)によって運営されている。各ゴンドラの定員は125人で、ルーズベルト島からマンハッタンまでの移動時間は5分、運賃は地下鉄と同じである。
ニューヨークでは13,237台のタクシーが運行されている。このタクシーの特徴的な黄色の塗装は、ニューヨークの目玉になっている。
タクシーは民間企業によって運営され、ニューヨーク市タクシー・リムジン委員会の認可を受けている。ニューヨークを多く走る黄色のタクシーである「メダリオンタクシー」は、ニューヨーク市内のどこでも乗客を乗降させることができる。2013年には、「ボロタクシー」と呼ばれる新しいタクシーが運行開始され、こちらは黄色ではなくアップルグリーン色で塗装され、マンハッタンの北部とその外側の区域でのみ乗客を拾うことが許可されている。
運賃は3.00アメリカドルから始まり、移動距離と渋滞で費やされた時間に基づいて増加していく。このほか、乗客は乗車中に発生した有料道路の通行料金なども支払う必要がある。2000年の平均タクシー料金は6.00ドルで、同年に支払われた運賃の合計は10億ドルを超えた。
上記以外の市内の交通機関:
ルーズベルト・アイランド・トラムウェイ:マンハッタンとルーズベルト島を結ぶ索道(ロープウェイ)。ルーズベルト島側ではレッドバスに接続可能。
ビー-ラインバス:ブロンクスとウエストチェスター郡を結ぶバス路線。
ナッソー・インター-カウンティ・エクスプレス:クイーンズとナッソー郡を結ぶバス路線。かつてはロングアイランドバスという名前でMTAが運行していた。
ダウンタウン・コネクション:ダウンタウン・アライアンスが運行するロウアー・マンハッタンの無料シャトルバス。
USヘリコプター:ダウンタウン・マンハッタン・ヘリポートと34丁目ヘリポートからジョン・F・ケネディ国際空港、ニューアーク・リバティー国際空港、シコルスキー記念空港、イースト・ハンプトン空港、モンマスティー・エククティブ空港へ向かう空路を運航している民間の定期ヘリコプター路線。
プライベート・トランスポーテーション・オペレーツ:ブルックリン区ボロー・パークとウィリアムズバーグを結ぶB110系統を運行しているバス会社。