富良野駅
1981年(昭和56年)10月1日:石勝線開通に伴い次のように列車削減 特急「おおぞら」3往復全列車が石勝線経由に変更 急行列車は4往復から「狩勝」2往復のみ存置 貨物列車8往復を2往復に減便
1985年(昭和60年)3月14日:荷物取扱い廃止。
1986年(昭和61年)11月1日:貨物取扱い廃止し、旅客駅となる。富良野コンテナセンター設置し、自動車代行輸送開始。
1987年(昭和62年) 3月31日:貨物取扱い再開(一般駅に戻る)。秋・冬季のみ貨物列車運行。 4月1日:国鉄分割民営化によりJR北海道・JR貨物の駅となる。JR貨物は富良野コンテナセンターを継承。
1990年(平成2年)9月1日:急行「狩勝」の快速列車格下げに伴い、当駅を発着する定期優等列車がなくなる。
2000年(平成12年)1月13日:東西自由通路 「ポッポブリッジ」供用開始。
2006年(平成18年)4月1日:富良野コンテナセンター廃止し、富良野駅に統合。
2007年(平成19年)12月20日:駅前広場供用開始。
2016年(平成28年)10月31日:キヨスク閉店。
2022年(令和4年)度:話せる券売機を設置。
2024年(令和6年)4月1日:根室本線当駅 - 新得駅間が廃止(予定)。