京浜急行バス
東扇島線と浮島線は日祝日は運休。横浜 - 幕張線は幕張メッセでイベント開催時のみの運行である。
横浜 - 水戸線は2006年1月28日に開業した路線であり、共同運行会社ではベイライナー水戸・横浜号の愛称を有したが、京急側では案内上使用していない(2007年6月15日をもって廃止)。
◆印の路線は PASMO・Suicaが利用可能。
横浜ロイヤルパークホテル・山下公園前・横浜駅東口 - 東京ディズニーリゾート ◆ <京成バス>
川崎駅 - 蒲田駅 - TDR ◆ <京成バス>
横浜駅東口(YCAT) - 東扇島西地区・東扇島地区 ◆ <川崎鶴見臨港バス>
横浜駅東口 - 浮島・小島地区 ◆ <川崎鶴見臨港バス>
横浜駅東口(YCAT) - 幕張メッセ中央 <京成バス>
横浜駅東口(YCAT) - 葉山・横須賀西地区 ◆ 2020年10月1日より葉山線と横須賀西地区線を統合し、バス利用特典サービスを終了
横浜駅東口(YCAT) - 横浜・八景島シーパラダイス ◆
品川駅東口(港南口) - 御殿場プレミアム・アウトレット ◆
過去の珍しい独自仕様としてスーパーワイドドア車が挙げられる。これは乗降時間短縮のため、中扉2枚をワイドにして両開きにしたもので、日本で唯一の本格採用例である。
1983年度以降、日野自動車を除く3メーカーの車両が大森営業所に配置された。当初はUD車のみであったが、1988年度以降はいすゞを中心に三菱ふそうを導入し、UDは1993年度の2台が最後となった。このほか追浜にもUD車2台が配置されたが、これらは1989年に大森へ転属している。
スーパーワイドドア車の中には京急での除籍後、地方のバス事業者へ移籍して使用された車両も存在する。
その後、4枚折戸が普及したことから、京急の車両も4枚折戸へと移行していった。2000年以降は、都内営業所や横浜市内営業所では原則としてノンステップバスのみの導入になり、4枚折戸から引戸へ移行した。その他の神奈川県内営業所および横浜市内の能見台営業所では後乗り前降りの路線が大半で、4枚折戸を採用するメリットが一部路線を除き薄いため、久里浜営業所と三崎営業所に長尺ワンステップの4枚折戸車が配置されているのみとなっていたが、すでに全車除籍されている。
京急観光バス株式会社 本社所在地:神奈川県横浜市鶴見区鶴見中央二丁目16番24号 2008年にバス事業撤退。2016年に「京急バスリアルエステート株式会社」へ商号変更。
京急ファインテック金沢事業所で既存車両の車体更新工事(車内外のリニューアル工事)も、製造からおおむね7 - 8年程度経過した車両を対象に行われている。
主な工事内容は内装、床面の貼り替え、座席およびモケットの交換、ポールのゴム取り替え(2005年以降はオレンジ色のものを採用)、降車ボタンの交換、吊革の交換(2011年以降に更新時期を迎えた車両では持ち手を丸型からおにぎり型の三角形に、ベルトを灰色から白色に変更。2004年以降導入車両が対象)などのほか、行先表示が方向幕の2002年度前期導入車までは一部を除いてLED式の表示器に交換されている(2002年度後期以降は当初からLED式)。
この車体更新工事により、京浜急行バスでは古参車においても新車と比較しても遜色のない車内設備が保たれているのが特徴である。ここまで大規模な更新工事を現在も受けるのは、ほかに関東バスなどのみである。
大森営業所(記号:M、ナンバー:品川)
羽田営業所(記号:H、ナンバー:品川)
新子安営業所(記号:J、ナンバー:横浜)
杉田営業所(記号:Y、ナンバー:横浜)
能見台営業所(記号:N、ナンバー:横浜)
追浜営業所(記号:A、ナンバー:横浜)
鎌倉営業所(記号:C、ナンバー:横浜)
逗子営業所(記号:D、ナンバー:横浜)
衣笠営業所(記号:E、ナンバー:横浜)
久里浜営業所(記号:F、ナンバー:横浜)
三崎営業所(記号:G、ナンバー:横浜)