神奈川中央交通東・藤沢営業所
戸81:藤沢駅北口 - 南仲通り - 藤沢橋 - 影取 - 聖母の園前 - 原宿 - 吹上 - 大坂上 -(戸塚駅西口→)- 戸塚バスセンター
戸81:戸塚バスセンター → 大坂上 → 吹上 → 原宿 → 聖母の園前 → 影取 → 藤沢橋 → 南仲通り → 藤沢駅北口(深夜バス)(土曜・休日運休)
藤沢営業所管内で唯一の戸塚バスセンター乗り入れ路線で、1時間に3便程度が確保されている。相生町から戸塚茅ヶ崎線へ右折し、鉄砲宿から国道1号を経由して戸塚駅へ向かう。2011年9月20日に都市計画道路戸塚駅前線の開通によって「戸塚駅西口(降車専用)」停留所が設置されたため、戸塚営業所管轄路線と同様に経路変更を実施している。戸塚側の系統番号を採用しているがダイヤ上の起点は藤沢駅で、以前は始発~8:59まで前乗り・前払いだったが、現在は全時間帯で中乗り運賃後払いである。戸塚バスセンター発は深夜バスが平日1便設定されている。
綾瀬車庫へ延伸させた湘20・21に代替廃止された。
長10:長後駅西口 - 土棚大下 - 円行上庭 - 湘南台駅西口
綾瀬営業所に移管後、2004年1月5日に廃止された。藤56(藤沢駅 - 市民病院 - 湘南台駅 - 長後駅)の長後側の折返し路線だが利用者が定着しなかった。
長12:長後駅西口 - 下土棚 - いすゞ
直行便だが公式案内では下土棚行きとなっている。湘14(湘南台駅 - いすゞ南門)と同様に工場構内へそのまま入り、敷地内に数ヶ所設置された停留所で乗降する。長後駅にて工場から派遣された係員による社員証確認が行われるため、一般客は利用できない。現在は綾瀬営業所へ移管された。
長13:長後駅西口 - 用田 - 本厚木駅南口
綾瀬営業所へ移管後、相模大橋を渡る唯一の路線として平日最終のみ運行していたが、2000年3月15日に廃止された。
長14:長後駅西口 - 葛原 - 用田 - 用田車庫
綾瀬車庫へ延伸させた長37~39に代替廃止された。
長15:長後駅西口 - 葛原 - 天沼 - 吉岡芝原
1988年12月24日の綾瀬営業所開設時に末端区間の芝原入口以遠を廃止し、吉岡工業団地発着として長36へ系統番号を変更した。「吉岡芝原」は現・綾瀬車庫とは位置が異なり、「綾瀬市吉岡」交差点を葛原方向に行った先に折返場があった。
長16:長後駅西口 - 下土棚 - 用田 - 杉久保 -(←海源寺 / 厚木駅→)- 海老名駅東口
長18:小谷 → 倉見神社前 → 用田 → 長後駅西口
長19:長後駅西口 - 用田 - 倉見神社前 - 小谷 - 景観寺 - 香川駅入口 - 肥地力 - 茅ヶ崎駅
↑ 神奈中グループバス会社の会社名・営業所名の変更について 2016年12月26日、神奈川中央交通(2017年01月01日閲覧)
1 2 神奈中グループバス会社の会社名・営業所名の変更について(PDF形式ファイル) 2016年12月26日、神奈川中央交通(2017年01月01日閲覧)
1 2 神奈川中央交通東(株)藤沢営業所ダイヤ改正について(10/5実施)神奈川中央交通 2020年9月24日
↑ 藤沢市のホームページでは「いきいきシニアセンター『やすらぎ荘』」と紹介されている。
↑ 藤60系統を名乗る路線は2代目であり、初代は藤沢駅北口と長後駅を結ぶ路線で使用されていた。
↑ このエルガミオには特徴があり、当時の神奈川中央交通の車両で標準装備だった「前面の運賃支払い方式表示幕」「側面にある出入口表示幕」が設置されておらず、それぞれステッカーが貼られていた。2019年現在、当該車両は神奈川中央交通標準色へ変更されているが前述の特徴はそのまま残されており、ひと目で判別が可能である。
↑ “News '06.2.”. atw2.web.fc2.com. 2022年11月17日閲覧。
↑ 辻堂駅南口~高砂~辻堂西海岸系統の延伸および時刻変更について(12/19実施) 2016年11月14日、神奈川中央交通(2016年12月24日閲覧)
辻03:辻堂駅南口 - 高砂 - 辻堂西海岸 - 辻堂団地(江ノ電バス湘南営業所と共同運行)
辻堂駅南口から辻堂西海岸へ向けて一直線に南下する路線で、2000年の運行開始当初は辻堂西海岸発着だったが、2016年12月19日に辻堂団地まで延伸した。当初は環境への配慮から当路線専属の低公害車を主に使用していたが、現在は全車両が低公害車となったため共通運用化されている。
藤12:藤沢駅北口 - 南仲通り - 湘南高校前 - 引地橋 - メルシャン前 - 大庭隧道 - 小糸 - ライフタウン中央 - 二番構保健医療センター - 湘南ライフタウン
藤13:藤沢駅北口 -(←遊行通り四丁目 / 南仲通り→)- 藤沢市民病院 - 湘南高校前 - 引地橋 - メルシャン前 - 大庭隧道 - 小糸 - ライフタウン中央 - 二番構保健医療センター - 湘南ライフタウン(土曜・休日運休)
藤沢駅からライフタウン中央部へのアクセス路線として新設されたもので、毎時1-2便程度が確保されている。大庭隧道開通前は大六天経由で運行していた。藤13は上記の藤10と同様に藤沢市民病院へのアクセス路線で、平日に運行される藤12の一部を振り替えたものだが、藤10とは異なり、午前中に1.5往復、午後にライフタウン方向へ2便が運行されるのみである。
以後、藤沢営業所は現在地で営業する。
1973年11月1日 - 長後操車所が戸塚営業所より移管される。
1988年12月24日 - 綾瀬市吉岡東に綾瀬営業所を開設し、長後操車所担当路線および湘南台駅、辻堂駅 - ライフタウン系統を中心に移管して長後操車所を廃止する。
1989年12月4日 - 管内全路線でバスカードの使用を開始する。
1991年3月25日 - 立体駐車場・修理場を併設した現営業所施設竣工。敷地の一部は売却され、跡地にはマンション「リノア湘南辻堂」が建設された。
1996年4月8日 - 国道467号方面の路線を、藤51・58を中心にしたダイヤに再編する。藤56・57、60(初代)が廃止され、長後駅への乗り入れ路線が消滅する。
1997年 5月10日 - 藤沢駅近傍の藤が岡団地内をミニバスで循環する藤101 - 藤103系統を開設する。専用の小型バス日野・リエッセを導入して愛称を「湘南ロコ号」とする。 9月1日 - 管内全路線でバス共通カードに対応する。
1998年2月19日 - 路線バス車内で、傘の販売を開始する。
2003年 6月23日 - 鎌倉市城廻地区を循環する船101~船103を新設、専用の三菱ふそう・エアロミディMKノンステップバスで運行する。
藤が岡地区の中央に位置し、前述の藤60(藤沢駅 - 柄沢循環)も停車する「藤が岡中央」停留所を境に南西側と北東側をそれぞれ循環運行する路線(藤102・103)と、藤が岡全域を循環運行する路線(藤101)が設定され、藤102・103は早朝に運行される。なお、藤101は藤が岡地区全域を循環運行するために藤が岡中央を経由せず、藤103は時計回りの経路で停留所が設置されている関係で往路の藤が岡14号・15号には停車しない。
開業当初は「湘南ロコ号」の愛称が付いたアヒル塗装の日野・リエッセが専属で使用されていたが、積み残しが多発したため、2009年頃から藤沢神奈交バスの専用塗装を施されたいすゞ・エルガミオが導入された。
2021年8月16日のダイヤ改正で、藤102・103が平日早朝のみ運行に変更された。藤沢駅発の始発便のみ藤102で運行され、7時台までに藤101と藤103が2便ずつ運行されたのち、8時以降は全便が藤101で運行される。