新宿通り
三越新宿店(1929年(昭和4年))、伊勢丹新宿本店(1933年(昭和8年))などの百貨店や映画館などが通り沿いに出店、「新宿大通り」は繁華街新宿の目抜き通りとして大いに賑わいを見せるようになる。また、1932年(昭和7年)10月1日には、都市化の進展に伴い新宿駅の所在する豊多摩郡淀橋町が東京市に編入されて淀橋区の一部となり、現在の新宿通りは全線が東京市に属することになった。
第二次世界大戦では通り沿いも大きな被害を受けたが、戦後も引き続き新宿駅をターミナルとする各線沿線の宅地開発が進んだことから、新宿の街は商業地として急速に復興を遂げ、1948年(昭和23年)には丸井が出店するなど、現在の新宿通りは目抜き通りとしての地位を確実なものとした。
1947年(昭和22年)、従来の東京35区が東京22区に再編され、現在の新宿通りは千代田区と新宿区に属することになった。1948年(昭和23年)には、都電の新宿3丁目から新宿駅に至る区間が、新たに建設された御苑大通りを北進し靖国通りを西に進む経路に変更され、軌道の撤去された新宿2丁目から新宿駅東口までの区間では中央分離帯としてグリーンベルトが設置された(丸ノ内線建設のため1957年(昭和32年)撤去)。1952年(昭和27年)には現行道路法が施行され、以前の国道8号は一級国道20号に改められ、新宿三丁目から現在の西新宿一丁目までの区間は幾度かの変遷を経て、1965年(昭和40年)に東京都道430号新宿停車場前線の認定を受ける。
内堀通り(国道20号・東京都道401号麹町竹平線) : 半蔵門交差点
外堀通り(東京都道405号外濠環状線) : 四谷見附交差点
外苑東通り(東京都道319号環状三号線) : 四谷三丁目交差点
甲州街道(国道20号) : 四谷四丁目交差点
外苑西通り(東京都道418号北品川四谷線(東京都道430号新宿停車場前線重用)) : 四谷四丁目交差点
御苑大通り(東京都道305号芝新宿王子線) : 新宿二丁目交差点
明治通り(東京都道4号東京所沢線(東京都道5号新宿青梅線重用)・東京都道305号芝新宿王子線) : 新宿三丁目交差点
靖国通り(東京都道4号東京所沢線(東京都道5号新宿青梅線・東京都道430号新宿停車場前線重用)) : 新宿大ガード東交差点
青梅街道(東京都道4号東京所沢線(東京都道5号新宿青梅線重用) : 新宿大ガード東交差点
新宿御苑は、四谷4丁目交差点から新宿二丁目交差点にかけて、新宿通りの少し南側に広がっている。
新宿2丁目交差点では明治通りのバイパスである御苑大通りと呼ばれる道路と交差する。この道路は新宿6丁目交差点 - 新宿御苑間が戦後東京都市計画道路幹線街路環状第5ノ1号線として整備された。新宿御苑より南側の区間は長らく未整備であったところ、新宿御苑の地下を2層式のトンネルで通過することに決まり、2010年度末着工し2016年度に開通予定である。新宿3丁目交差点は甲州街道と青梅街道が分かれるかつての新宿追分であり、甲州街道が南に移った現在でも地上では新宿通りと明治通りが交差し、地下では新宿三丁目駅において東京メトロ丸ノ内線・東京メトロ副都心線・都営地下鉄新宿線の3線が接続する、交通の要衝である。
四谷4丁目交差点、右手が新宿駅に向かう新宿通り、左手が新宿御苑トンネル、左右に外苑西通りが走る