日産・Z型エンジン
Z20Eは、1979年から1984年7月に掛けて生産されたZ20Sの燃料噴射装置仕様のエンジンであり、内径×行程はZ20Sと同一ながらもZ20Sよりも全長の長いコネクティングロッドと、短い圧縮高のピストンが組み込まれていた。このエンジンは100 馬力 (74 kW / ネット)を発揮した。Z20Eは720型ダットサントラックでは選択出来ず、キャブレター仕様のみであった。720型及びD21型の米国仕様ではZ20Eは選択出来ず、カリフォルニア仕様のみで利用できた。
参考スペック
最高出力(グロス) : 120PS / 5,600rpm
最大トルク(グロス) : 17.0kg・m / 3,600rpm 上記はS110型 日産・シルビア、ツインプラグ仕様のもの その他の基本的な仕様はZ20Sに準ずるが、内部部品の構成がZ20Sと異なる。
採用車種:
S110型 ダットサン・200SX(日本名: シルビア) 1979-1981
D21型 日産・ピックアップ カリフォルニア仕様(日本名: ダットサントラック) 1985-1988 日産・ピックアップ D21型
KUC211型 日産・スカイライン
UJR30型 日産・スカイライン
Y910/YJ910型 日産・ブルーバード
最高出力(グロス) : 105PS / 6,000rpm
最大トルク(グロス) : 15.0kg・m / 3,600rpm 上記はツインプラグ仕様エンジンのもの
採用車種:
811型 日産・ブルーバード
P910型 日産・ブルーバード / ダットサン・180B
PC231型 日産・ローレル / ダットサン・180L 1978年11月-1980年11月
C31型 日産・ローレル 1980年11-1982年9月
JF30型 日産・レパード 1800
S110型 日産・シルビア / 日産・ガゼール
PC211型 日産・スカイライン 1800 / ダットサン・180K
PJR30型 日産・スカイライン 1800
RA11型 日産・バイオレット / オースター / スタンザ / ダットサン・180J
Y720型 日産・ダットサントラック(1982-1985 シングルプラグ仕様)
D21型 日産・ダットサントラック(シングルプラグ仕様)
VNE23型 日産・キャラバン / 日産・ホーミー(共にシングルプラグ仕様)
Z24は、1983年から1989年8月まで北米市場のみで製造された2.4 L (2,389 cc)の直列4気筒エンジンである。キャブレター仕様の為、Z24Sと表記される場合もある。
参考スペック:
総排気量 : 2,389cc
内径×行程 : 89.0mm ×96.0mm
圧縮比 : 8.3:1
最高出力(ネット) : 103 hp (77 kW) / 4,800 rpm
最大トルク(ネット) : 134 ft·lbf (182 N·m) / 2,800 rpm 上記は1984-1986年製のもの
採用車種:
720型 ダットサン・720 1983-1986年