増井健人
1973年に一橋大学経済学部を卒業し、運輸省(のち国土交通省)に入省。
1989年に、近畿運輸局自動車部長として、MKタクシーが事業区域外のキタに待合所を開設し、大阪のタクシー業界とトラブルを生じさせていた問題に対応、待合所の運営には無理があるとし、MKタクシーに自主的な撤退を促した。
1999年には東北運輸局長に就任。着任会見で、在来線にあるトンネル548ヶ所を早急に点検するように鉄道事業者に指示したことを明らかにした。また木村守男(青森県知事)らと協議し、奥羽本線高速化検討委員会を設立する合意をし、奥羽線の弘前・青森間の高速化問題に取り組んだ。
その後2001年に国土交通省飛行場部長に就任。中部国際空港開港後の名古屋空港の扱い方につき、2002年、地元の鵜飼一郎(春日井市長)、中野直輝(小牧市長)、江崎定男(豊山町長)から、設置管理主体を県とした小型機専用空港として運営する方向で検討してほしいとの陳情を受け、今後地元と協議を進めると答えた。