ミシュリーヌ
ミシュリーヌを考案したミシュラン創業者の一人アンドレ・ミシュランによれば、鉄道車両にも自動車と同様に空気入りのゴムタイヤを使用することで、騒音や振動が抑えられ乗り心地が改善されるという。
一方、ゴムタイヤでは金属製の車輪のように踏面勾配による自己操舵機能を持たせることはできない。このためリムの内側に取りつけられた大きな金属製のフランジにより曲線部の案内を行なっている。
また、ゴムタイヤは金属製の車輪に比べ耐えられる荷重が小さい。レールの幅は限られているため、大型自動車のように幅広のタイヤやダブルタイヤを用いることはできない。このため、多くの型では一つの台車に3つ以上の車軸を設けて車輪の数を増やしている。またジュラルミンを利用して車体を軽量化したものもある。これには当時発達途上にあった航空機の製造技術が応用されている。