千住検車区
1971年(昭和46年)5月1日、千住検車区の8両編成対応工事が完了したため、廃止した。
文献によれば、広尾留置線の最大延長は 595 m で、六本木駅寄りは延長 364 m (6両編成は全長108 m で、3編成が収納可能・現行の7両編成は全長140 m (過去の8両編成は全長144 m )で、2編成が収納可能)、両渡り分岐器を挟んだ広尾駅寄りは延長 157 m、検査用ピット(延長 97 m )とリフティングジャッキがある(延長157 m のため、現行の7両編成(過去の8両編成)も収納可能)。広尾駅地下1階から、留置線への連絡通路が設けられていた。
現在は平日朝の六本木行き電車が六本木駅到着後、回送列車として留置線に入線する。入線した回送列車は夕方頃に中目黒へ回送列車として運行後、中目黒駅始発電車となる。また、中目黒駅始発の最終電車3本は広尾行となっており、その列車も留置線を出入りしている(その列車は翌日の広尾駅始発電車となる)。