風祭駅
1935年(昭和10年)10月1日:開業。
2006年(平成18年)3月18日:当駅から発着する箱根登山鉄道所属車両(標準軌車両)の運転がなくなる。
2007年(平成19年)1月:駅改良工事実施。
2008年(平成20年) 3月15日:新ホームの全面供用開始。 10月1日:駅改良工事が完了、下りホームに南口改札口を設置。
なお、2008年3月15日のダイヤ改正まで、小田急小田原線では新宿駅到着が朝の通勤ラッシュのピークにかかる急行列車の1号車を女性専用車としていたが、箱根登山線内については対象外となっていた。これは当駅でのドア扱いが1号車のみのため、箱根登山線内で1号車を女性専用車に指定してしまうと、男性の乗客が事実上当駅での乗降ができなくなってしまうためであった。
2007年1月末よりバリアフリー対応とするため、相対式ホームに改造の上、ホーム長さを85 mに延伸する改良工事が開始された。同時にホームの嵩上げも行ない、車両ドアの段差を縮小する他、車椅子対応のスロープも設置するという内容で、2007年6月17日から、新設の下りホーム(長さ85 m)の使用を開始した。なお、2008年3月14日までは1両だけのドア扱いが続いていた。旧駅舎は2007年7月12日時点ではすでに解体されており、上りホームもいったん取り壊した上で仮設ホームが設置されていた。
2008年3月15日のダイヤ改正で正式に新ホームの運用を開始。同日よりロマンスカー以外の小田原 - 箱根湯本間の列車はすべて小田急通勤車による4両編成となったため、当駅でも通常のドア開閉が可能になり、非常用ドアコックによるドア開閉もこの前日の3月14日をもって終了した。
旧駅舎
当駅停車中の小田急3000形の車内表示。
当駅停車中の電車のドア扱い光景。係員や利用者が手動で開扉する。
工事中に設置されていた仮設駅舎
改良工事中の構内
島式ホーム時代の構内。すでに下りホームが一部完成した時期。