大分鉄道事業部
1973年(昭和48年)5月 - 予備機として残っていたC57形が宮崎機関区に転出し、無煙化完了。(前年の豊肥本線無煙化で蒸気機関車の定期運用は消失)翌年の宮崎電化でDF50形も宮崎区に転出。
1987年(昭和62年)4月1日 - JR九州に移管。同社大分運転所として継承し電気機関車43両・ディーゼル機関車14両を配置。その後、豊肥本線・久大本線の運用担当部門を分離。
1999年(平成11年)12月1日 - 大分鉄道事業部発足。(豊肥久大鉄道事業部の前身とは別)
2006年(平成18年)3月18日 - 車両部門が組織再編に伴い大分車両センターとなる。
2008年(平成20年)4月1日 - 豊肥久大鉄道事業部と統合。
2012年(平成24年)3月 - 豊肥久大運輸センターを大分運輸センターに統合。
2021年(令和3年)3月13日 - 乗務員部門が組織再編に伴い大分乗務センターとなる。
2022年(令和4年)4月1日 - 大分鉄道事業部廃止、支社本体に機能を統合。
大分鉄道事業部豊肥久大運輸センター(おおいたてつどうじぎょうぶほうひきゅうだいうんゆセンター)とは、かつて存在した、大分県大分市にある九州旅客鉄道(JR九州)大分支社大分鉄道事業部管轄の運転士基地である。大分駅構内にあった車両基地部門は大分駅高架化の準備に伴い、日豊本線牧駅に隣接する大分運輸センターの車両基地部門と統合され、新たに大分鉄道事業部大分車両センターとなった。さらに、2012年3月に残る運転士部門も大分鉄道事業部大分運輸センターに統合された。