旅石支線
接続路線の事業者名は、旅石支線の廃止時点。全駅福岡県内に所在。
※(貨)印は、貨物専用駅を示す。
旅石の第六坑の閉坑によって石炭輸送が消滅したため、1960年に志免 - 旅石間は廃線となった。この区間は終始石炭輸送専用の路線であった。
その後も志免鉱業所の第五坑の構内の坑口(第五坑・第八坑・立坑)からの出炭があり、酒殿 - 志免間では石炭輸送が続いたが、1964年をもって志免鉱業所は閉坑し、1966年に閉山となって、同線の所期の目的は終了した。一方、主に第七坑の坑口付近を整地舗装の上、自動車販売会社に駐車場として貸し出したことで、自動車製造工場の最寄り駅から志免駅まで車運車(ク5000形貨車)による新車の貨物輸送が新たに発生した。また、1962年頃からは、東海道新幹線の東京駅 - 新横浜駅間、小田原駅 - 豊橋駅間、名古屋駅 - 新大阪駅間の盛土高架の基礎として硬山の硬(ボタ)を使用するため、無蓋貨車による工事現場の最寄りまでの輸送が実施された。
しかし、1985年1月1日付で、貨物線で残っていた、酒殿駅 - 志免駅間も廃止され、香椎線旅石支線は全線廃止となった。廃止時点でも駐車場の利用は継続していて、車運用トラックで搬入が続けられていたが、駐車場が新設道路の建設工事等の支障となるので、敷地を取得した志免町が貸与を中止した。