Mobileye
論文は過失と注意を再定義した責任感知型安全論(RSS)と呼ばれるシステムを概説しており、保険契約や運転に関わる法規への情報提供に利用できる可能性があるとした。シャイ・シャレブ=シュワルツは2019年にCTOに昇格している。
2017年3月、インテルはモービルアイを153億ドル(約1兆7000億円)で買収すると発表。イスラエルのテック企業買収案件としては史上最高額となった。買収後、買収発表前にインサイダー取引を行ったとして米国証券取引委員会がアリエル・ダルヴァシ(Ariel Darvasi)とアミール・ワルドマン(Amir Waldman)というイスラエル人二名を告発したとロイターが報じた。二人はモービルアイの技術が最初に開発されたエルサレムのヘブライ大学を通してモービルアイとのつながりがあった。米国証券取引委員会はまた、インテルによるモービルアイ買収の際にインサイダー情報を利用して100万ドルの利益を得たとして、米バージニア州在住のローレンス・F・クラフ・ジュニア(Lawrence F. Cluff, Jr.)とロジャー・E・シャウル(Roger E. Shaoul)に対する緊急裁判所命令を取得して特定の資産を凍結している。この件についてインテルもモービルアイも米国証券取引委員会による告発は受けていない。
2021年5月、トヨタ自動車はモービルアイと独サプライヤーZFを選定し、多くの車両プラットフォーム向けにADASを開発・供給することにした。モービルアイは、2021年にマヒンドラとも提携を開始している。
ポルシェ
2023年5月、ポルシェとモービルアイは、モービルアイのプレミアム先進運転支援システムであるSuperVisionTMを将来のポルシェ市販モデルに搭載するための協業を開始した。
テスラ
2015年8月、テスラは同社のモデルSにモービルアイの技術を採用することを発表した。テスラはこの計画をモービルアイと共有していなかったとされており、2016年6月にオートパイロットが作動している状態のモデルSが死亡事故を起こしたことが公になった後、モービルアイはテスラとの提携関係を解消している。事故の原因については両者の間で意見の相違があり、モービルアイのアムノン・シャシュアCEOはテスラが「安全面で限界を超えようとしていた」と述べ、オートパイロットは「運転支援システム」であって「無人運転システム」ではないとしている。モービルアイはまた、同社のシステムは「進路を横切る横方向転換」を認知するように設計されてはおらず、その機能は2018年まで搭載されないとの声明を発表した。