阪急37形電車
1920年7月16日に神戸線と同時開業した伊丹線では、成田電気軌道から譲り受けた4輪単車の47形を暫定的に使用したが、入線から1年を経ずに置き換えることとなった。1921年3月に伊丹線用の新造車として投入されたのが37形で、37 - 39の3両が梅鉢鉄工所において製造された。
51形を小型化したスタイルの支線用車両で、北大阪電気鉄道の1形(後の新京阪P-1形)はほぼ同一の設計である。他社においても水間鉄道モハ3形、目黒蒲田電鉄目蒲モハ1形、蒲原鉄道デハ1形などが同様のスタイルで登場している。