EVO1 (路面電車車両)
これにより車軸への荷重が抑えられる他、車輪や線路の摩耗を減らす効果もある。また、各台車には油圧式ディスクブレーキや電磁吸着ブレーキが搭載されている。主電動機は誘導電動機(出力65 kw)が用いられており、各台車の車軸と平行に2基搭載されている。制御装置はマイクロプロセッサが用いられている他、制動装置には回生ブレーキが採用されており、メンテナンス費用やエネルギー消費量が削減されている。また、顧客の需要に応じて総括制御用機器の搭載も可能である。
開発にあたってはアライアンスTWの一員である3社(プラゴイメックス、クルノフ修理機械工場、VKVプラハ)に加えてプラハ公共交通会社(チェコ語版)(Dopravní podnik hlavního mesta Prahy a.s.)が参加している。
後方
乗降扉
車内(前方)
車内(後方)
車椅子スペース
シングルアーム式パンタグラフ