遠鉄バス
37大久保線や40の浜名湖レークサイドプラザ発上りの様に延長運行を取りやめ通常路線として全便乗客の有無に関わらず運行する様になった例もあれば、延長運行になった例もある。また、浜名湖立体花博期間中の30舘山寺線の舘山寺営業所→中開駐車場の様に延長運行になってから新設された例もある。
現在の延長運行というシステムは、1ヶ月間運行打ち切りの実施・不実施を記録し、集計・走行距離を計算する。デマンドバスの一種である。
現在延長運行を行っている路線としては、40気賀三ヶ日線の三ヶ日車庫→浜名湖レークサイドプラザ(三ヶ日駅入口・ぬえしろバス停は廃止)・30舘山寺線の村櫛→浜名湖ガーデンパークなどがある。国民宿舎ゆきに関しては、動物園→大草荘〜国民宿舎から(動物園・舘山寺温泉経由)銀行前→国民宿舎に経路を変更したのち、国民宿舎浜名湖かんざんじ荘(現:湖上百景浜名湖かんざんじ荘)の遠鉄への譲渡に際し2007年3月31日の運行を以ってかんざんじ(浜名湖パルパル)⇔大草山(浜名湖オルゴールミュージアム)を結ぶかんざんじロープウェイを代替路線として系統自体廃止された。
なお、この延長運行というシステムは同社の運行する高速バスでも一部採用されている。
遠鉄バスは地方の事業者としては珍しく車両のライフサイクルが短いことでも知られていて、同社で退役した車両は全国の地方事業者に譲渡されている。浜松市がオムニバスタウンに指定され、超低床ノンステップバスの導入が推進された1997年以降より増加している。
主な譲渡先は、網走バス・道北バス・道南バス・下北交通・岩手県交通・宮城交通・南越後観光バス・北越後観光バス(旧・越後柏崎観光バス)・椎名観光バス・日立電鉄交通サービス・茨城交通・群馬バス・諏訪バス・川中島バス・エスラインギフ・広島電鉄・芸陽バス・熊本バス・琉球バス交通・沖縄バスなどである。
また、一部の車両はミャンマーなど海外へも輸出されているほか、 大型二種免許用の教習車に改造され、自動車教習所に導入された車両もある。
33 磐田駅 - 見付 - 富士見町 -磐田市立病院 磐田市立病院開院により、33富士見町系統が誕生。誕生以前は磐田北小学校のスクール便として緑ヶ丘 - 磐田北小間のみ運行されていた。本系統廃止後は再び磐田北小学校のスクール便が運行されている。(元宮 - 磐田北小間)
7 浜松駅 - 伝馬町 - 市役所前(現:市役所南) - 付属小学校(現:浜松学院大学) - 北部中学 - 大正坂下 浜松市営バス車庫線・住吉線を統合した路線として7住吉じゅんかんとして運行開始。 廃止前には文丘線という路線名であったものの、5三島江之島線と直通運転していた。 2004年(平成16年)3月31日:路線廃止。 担当は浜松南営業所だった。
前述のとおり、信号待ちなどの停車中において、自動アイドリングストップ機能の使用や自動アイドリングストップ機能非搭載車でのエンジンキー操作によるアイドリングストップを行っているが、その際の車内の静寂さを緩和するためにエンジン停止中には音楽が流されている。音楽を流すシステムは自社で開発され、音声合成装置を利用して流している。
音楽は50曲をもゆうに上回り、ジャンルもクラシックから洋楽、アニメ音楽など多岐にわたる。代表例としては、
クラシック音楽:G線上のアリア、幻想即興曲
ポピュラー音楽:イエスタディ、イマジン
アニメ音楽:となりのトトロ、ナンパ通り(魔女の宅急便挿入歌)
クリスマスソング(12月限定):赤鼻のトナカイ、あわてんぼうのサンタクロース、サンタが街にやってくる
などがあげられる。全曲MIDI調にアレンジされており、1曲あたりおおむね1分 - 1分30秒程度、決まった場所でフェードアウト(短い曲の場合は演奏完了)して次の曲へ進む。2014年から2018年までは全営業所全車において遠鉄グループソング「街と生きる」(村松崇継氏作曲)が後述するパターンのローテーションとは関係なく年中流れていた。この曲に限っては約3分30秒のフルコーラスが流れた。このほかにも機能導入当初と比して曲の追加や削除が随時行われており、浜名湖花博などのイベント等とのタイアップによる期間限定の曲も存在する。2005年に試験的に導入された1曲を除いて、すべて歌声のないインストゥルメンタル版である。
遠鉄バスでは、バーコード整理券、及びバーコード整理券式運賃箱を長崎バス・函館市交通局(バス・路面電車)と共に全国で最初に導入した。遠鉄では運賃箱の新旧を問わずバーコード整理券導入以降は整理券投入時と運賃精算完了時に音が鳴るシステムを採用している。
運賃箱は、以前は函館市交通局と同じく小田原機器製のRX-FA1型運賃箱であったが、2003年度のICカード「EG1 CARD」(「ナイスパス」の前身)導入時にレシップ製NF-3(NF3-E型)に更新された。2003年2月頃より導入されたレシップ製の運賃箱は日本初のカラー液晶画面を搭載、視認性・表現力に優れており、その後多くのPASMO導入バス会社(西武バスほか)や岐阜乗合自動車(ayuca)などでも採用された。車両により、整理券投入・大人精算完了チャイム・小人精算完了チャイム(学生ナイスパスをはじめとする各種割引精算を含む)の音色がそれぞれ2パターンずつ存在し、片方は鉄道線と共通のものを採用している。
ICカード「ナイスパス」に入金するときには、「入金」ボタンを押すことにより乗務員への申告無しに行うことが出来る。この際、運賃箱が「積み増しします。
鉄道事業など他事業の沿革は遠州鉄道及び遠州鉄道鉄道線を、バス車輛の沿革については#車両の沿革(年表)参照のこと。
その後2014年9月30日に発達医療センターへの乗り入れ便は全便廃止となる。 浜名線の入出系統(新居町駅-鷲津駅-浜名湖電装-正太寺)の浜名湖電装-正太寺間。遠鉄タクシーへ移管。
2015年3月31日 磐田市立病院福田線の二階家〜神増原間。 渋川線の渋川 - 渋川温泉間。
2015年9月30日 舘山寺線の浜名湖ガーデンパーク - 新弁天間及び31浜松駅発伊佐見小学校経由舘山寺営業所行、32舘山寺営業所発深萩経由浜松駅行。
2017年4月1日 秋葉線の下すがり入口~下すがり間と横川~おいだいら間。 浅田米津線の中田島車庫~米津神社間。 浜北医大三方原聖隷線の南中瀬~なゆた浜北・浜北区役所間と啓陽高校スクール便の西鹿島駅~小松駅間。 大平台線の佐鳴湖西岸北~大平台3丁目東間。
2019年9月30日 北遠本線 - 秋葉線系統に変更となった朝の唐沢発便を除き、浜松市自主運行バス(水窪タクシー委託)に転換。 阿多古線 (浜松市自主運行バス) - 西鹿島駅〜山東間を廃止。残りの区間も遠鉄タクシーへ委託先変更となり、運行形態もデマンド運行となった。 磐田市立病院福田線の山梨~大久保東原間。 城之崎線の東新町〜浅羽中学間。 中ノ町磐田線の磐田営業所〜袋井土木・袋井車庫間。
なお、車両によっては1500回転など1800回転未満でもブザーが鳴るよう設定されていることもある。
この他、信号待ちなどの際に、アイドリングストップ装置非搭載の車輛でもアイドリングストップを実施していることが特筆できる。また、同装置の有無にかかわらずアイドリングストップ時には全車輛で音楽を流すことによりアイドリングストップ時の静寂を防いでいる。
バッテリー(蓄電池)の電圧低下時(バッテリーあがり)やDPFの作動時等には信号待ちでのアイドリングストップを行わないことがあるが、浜松駅バスターミナルではいかなる場合もエンジンストップすることとなっている。また、全車両とも蓄電池の電圧低下を示す警報灯が運転席左(運賃箱奥)に設置されている。
これらにより、遠鉄バスでは営業所間の燃費順位を競っており、また乗務員毎の燃費の成績もついている。さらに各営業所の燃費のいい乗務員が集まり燃費対策会議が行われている。
なお、現代の信号待ちでのアイドリングストップ運動が盛んになる前から、戦後には既にバスターミナルなどの起終点や営業所・車庫ではエンジンストップを行っていた。