マツダ・K型エンジン
2.0L(1,995cc) 圧縮比10.0:1、4ステージVRIS、炭素鋼鍛造クランクシャフト(60°オフセット)、炭素鋼鍛造コンロッド、ピストン冷却用オイルジェット、中空カムシャフト採用。 エンジンブロックはアルミ合金製ではあるが、メインベアリングキャップ(ブロックと一体化)とシリンダライナーは鋳鉄製。 燃焼室はペントルーフ形状。バルブ挟み角度は27°。 クロノス、MX-6、ランティス、アンフィニMS-6、ユーノス500、ユーノス800(後のミレーニア)、オートザムクレフ、フォード・テルスターに搭載された。
2.0L DOHC 24バルブ
動弁機構:DOHC 吸気2 排気2
排気量:1,956 cc
内径×行程:78.0 mm×69.6 mm
圧縮比:10.0
最高出力:160 PS/6,500 rpm
最大トルク:18.3 kg・m/5,500 rpm