豊橋鉄道東田本線
運賃は2019年10月1日現在、大人180円・子供90円均一制で、渥美線や名古屋鉄道などと共通利用可能なICカード乗車券「manaca」をはじめ、TOICA、Suicaなどの全国相互利用サービスを取り扱うICカードが利用可能である。運動公園方面と赤岩口方面とを行き来する場合は井原で乗り継ぎとなるが、運動公園 - 井原間と井原 - 赤岩口間のそれぞれで運賃(大人180円・子供90円)を支払う必要がある。市内線(当路線)の定期券をmanacaに載せると、バス(名古屋市営バス、名鉄バス、ゆとりーとライン地上区間など)と同様の扱いになり、鉄道の定期券と同一のmanaca一枚に載せると下段に印字される。2019年10月1日からの消費税税率の10%への増税に伴い、1997年と2014年の増税時には据え置いた運賃を大人180円に改定し、30年ぶりに値上げされた。1日乗車券も500円に値上げされた。
2005年(平成17年)、名古屋鉄道から美濃町線(廃止)で使用されていたモ800形全3両のうち1両(モ801)を譲り受けて投入。部分低床構造で、東田本線では初のLRV車両である。2018年に改造を受け、運動公園前方面への入線が可能となった。残る2両(モ802・モ803)は福井鉄道で使用されていたが、2018年12月26日に豊橋鉄道が購入することが発表され、2019年3月13日に福井鉄道から搬出された。このうちモ802は2019年10月16日より、モ803は2020年4月11日に営業運転を開始した。
1968年(昭和43年)10月1日 駅大通停留場を名豊ビル前停留場に改称。
1969年(昭和44年) 1月10日 名豊ビル前停留場を休止。 5月15日 駅前 - 市民病院前間を休止。駅前停留場移設。 10月4日 名豊ビル前停留場を廃止。
1971年(昭和46年) 7月15日 神明停留場・北臨済寺停留場を廃止。 8月28日 東田本線でワンマン運転を開始。
1973年(昭和48年)3月31日 駅前 - 市民病院前間 (0.6 km) 廃止。
1976年(昭和51年)3月7日 柳生橋支線 新川 - 柳生橋間 (0.9 km) を廃止。
1982年(昭和57年)7月31日 井原 - 運動公園前間 (0.6 km) が開業。日本国内の路面電車の路線延長は1968年の長崎電気軌道思案橋 - 正覚寺下(現・崇福寺)間延伸以来14年ぶり。
1990年(平成2年)9月30日 駅前 - 新川間のセンターポール化完成。
1995年(平成7年)7月27日 市役所前 - 東八町間のセンターポール化完成。
1996年(平成8年) 6月1日 体育館前停留場を豊橋公園前停留場に改称。 9月5日 新川 - 市役所前間のセンターポール化完成。
1998年(平成10年)2月19日 駅前停留場を150m移設し、豊橋駅前ペデストリアンデッキ下に乗り入れる(実質、1969年休止線の復活)。
2005年(平成17年) 3月31日 駅前 - 新川間に駅前大通停留場が開業。 9月1日 豊橋市市制100周年を記念し「ドリームトレイン」として、モ800形1両に豊橋市の小中学校から応募した絵を装飾。
1957年(昭和32年)に名古屋市電より購入した半鋼製電車。1968年(昭和43年)に全車廃車され、豊橋鉄道の単車は消滅。