雄別鉄道
1953年(昭和28年)4月11日- 新雄別駅を開業。
1956年(昭和31年) 3月21日- 平戸前駅を北斗駅、穏禰平駅を山花駅、湯波内駅を桜田駅に改称。 9月1日- 真澄町駅を開業。
1957年(昭和32年)8月1日- ディーゼルカー運行開始により客貨分離。釧路 - 雄別炭山間が約2時間から半分の約1時間に短縮。
1959年(昭和34年)9月1日- 雄別鉄道を設立し同社に鉄道部門(釧路 - 雄別炭山間、新富士 - 雄別埠頭間)を譲渡。
1960年(昭和35年)3月1日- 中園駅開業。
1967年(昭和42年)1月12日- 新釧路 - 水面貯木場間、貨物線敷設開業(水面貯木場は1966年(昭和41年)8月30日竣工)。
1968年(昭和43年) 1月20日- 雄鉄昭和駅(鳥取信号所から変更)、鶴野駅を開業。 1月21日- 雄鉄昭和 - 新富士間(鳥取側線)を廃止。鶴野 - 新富士間(鶴野線)が開業。
1970年(昭和45年) 2月12日- 雄別鉄道が雄別炭礦に吸収合併。 4月16日- 釧路 - 雄別炭山間(雄別本線)、鶴野 - 新富士間(鶴野線)が廃止。新富士 - 雄別埠頭間(埠頭線)を釧路開発埠頭に譲渡。
1984年(昭和59年)2月1日- 釧路開発埠頭 新富士 - 北埠頭間(埠頭線)が廃止。
旧国鉄8700形。1913年汽車製造製2-Cテンダー式49.75t機。全長18,101 mm、動輪径1,600 mm、使用圧力12.7kg/cm。
8721 : 1953年に国鉄より払下げ。
8722 : 1958年に北海道拓殖鉄道より譲受け。