共同運行
現在は後述の「運賃プール精算制」となっている。
また、各社で収入・支出を割り勘とする例もある。例えば琉球バス交通と沖縄バスが共同運行している28番読谷線に乗車し、運賃を200円支払った場合、半分の100円は琉球バス交通の収入になり、残りの100円は沖縄バスの収入になる。この方式は後述の「運賃プール精算制」に近いが、各社ごとの運行キロ数によらない方法なので、こちらに分類される。
後述の「運賃プール精算制」に対して、こちらの方式を「着札精算制」と呼ぶこともある。
相互乗り入れと独占禁止法の関係
1997年(平成9年)7月の公正取引委員会の見解によれば、旅客の利便の増進を目的とするダイヤ・時刻・運行便数などの調整については、以下の条件すべてを満たしていれば、原則として独占禁止法上問題とはならないとされる。
全体として競争手段を制限し、需要者の利益を不当に害さないものである
当該協定が特定の事業者に対して不当に差別的でないものである
事業者に協定の遵守を強制するものではない
また、同見解においては、以下の協定は独占禁止法上問題とはならない旨も明記されている。
定期乗車券の共通使用
共通乗車券(バス共通カード、共通回数券)
連絡運輸及びこれに付随して行われる運賃の計算・収受・配分に関する協定
バスターミナル等の設備の共用
なお、前述琉球バス交通・沖縄バス共同運行の各路線については、道路運送法第18条に基づく独占禁止法の適用除外対象として国土交通大臣に認可を受けたものである。
鶴10系統(神奈川中央交通)・鶴10系統(小田急バス) 鶴11・鶴13系統(神奈川中央交通)・鶴11・鶴13系統(小田急バス) 共通定期券は、鶴川駅 - 鶴川団地に限り、小田急バスの鶴12系統および神奈川中央交通の町50系統も利用できる。 鶴26系統(神奈川中央交通)・鶴26系統(小田急バス)
川崎市内路線 川03系統(川崎鶴見臨港バス)・川03系統(川崎市バス - 廃止) 2013年5月1日より川崎鶴見臨港バスの単独運行となった。 鷺02系統(東急バス)・鷺02系統(川崎市バス) 鷺31系統(東急バス)・鷺31系統(川崎市バス)・鷺31系統(小田急バス) 鷺31系統では路線開設当初から共通定期券の取り扱いはない。当初は運賃が210円で統一されていたものの、2022年10月1日より川崎市交通局が220円に運賃改定されたことで事業者毎に運賃が異なる状況となったが、その後は2023年3月16日に東急バスが、2023年5月15日に小田急バスがそれぞれ運賃改定したことで、現在は運賃が統一されている。 新10系統(小田急バス)・新10系統(川崎市バス - 廃止) 2021年3月1日より小田急バスの単独運行となった。