阪急7000系電車
7001Fによる神戸本線の普通(2018年7月 神崎川駅)
7034F+7035Fによる伊丹線の普通(2019年4月)
2014年1月、神戸本線用8両編成の7001Fが7551・7581を抜いて6両編成化され、今津北線の6両編成の運用を開始した。これに伴って同線用3000系6両編成の3050Fが4両編成化され、伊丹線へ転用された。同年8月には7003Fが7553・7583を抜いて6両編成化され、同じく今津北線の6両編成の運用を開始した。
2015年10月には7006Fの8両編成が7556・7586を抜いて6両編成化された。7006Fから抜かれた7556・7586は7014Fの6両編成に組み込まれ、2016年にリニューアルされた。
2015年、7021F組み込みの6000系6671・6681が元7001Fの7551・7581に差し替えられ休車となった。
2016年3月19日の神戸線ダイヤ改正では10両編成の減少による増結車の余剰で、7034F・7035Fの併結4両編成が2016年7月8日の伊丹線3100系3150Fの運用離脱に伴い同線へ転用され、7月12日より運用を開始している。
2016年4月1日現在。
2001年には、7015Fに宝塚ファミリーランドで行われていたイベントのPRのため、ウルトラマンコスモスのラッピングが施工された。
2002年には7004F・7013Fに紅葉、7001Fにクリスマスの装飾が施されていた。
2002年から2007年まで、阪神競馬場での桜花賞の開催時期には、神戸線所属の本系列に桜花賞のPRラッピングが施工されていた。
2003年には映画「ドラえもん のび太とふしぎ風使い」とのタイアップとして、当時神戸線所属の7006F全車にドラえもんのラッピングが施工された。また、同年にはディズニービデオ発売記念ラガールカードのPRとして、宝塚線所属の7018Fに、ディズニーの人気キャラクターである「クマのプーさん」(7018)、「ライオンキング」(7678)、「リロ&スティッチ」(7118)のラッピングが施工された。
2003年から2004年にかけて、京都・宝塚・神戸の各線で沿線ラッピング列車が運行され、神戸線では7002Fに施工された。
1985年製造の7013F・7022Fから小窓を設置し、Hマークは小窓の上に移動している(併せて、Hマークは横長の形状に変化)。既存車についても1993年ごろから窓の増設改造がなされたが、1995年ごろに一旦中断し、それ以降は車体更新(リニューアル)時に併せての施工となった。
7011Fは、リニューアル前は全車とも客用扉の飾り帯が設置されていなかった(京都線用の7300系7302F - 7304Fと7322Fでも登場時は同じドアが採用されていたが、検査時にすべて現在のタイプに更新されている)。
7010Fは、リニューアル前は室内の冷風吹出口がスイープファンのみ6箇所タイプとなっており、またドアチャイムの音が他の編成とは異なった音となっていた(客室に関しては、同時期に登場した京都線用5300系の中間付随車5890と同じタイプである)。
鉄道趣味誌などでは、スイープファン非搭載の鋼製車を「初期鋼製車」、スイープファン搭載の鋼製車を「量産鋼製車」、7011F・7012F・7021Fおよび7551・7581・7553・7583を「アルミ初期車」、7013F・7022F・7031F以降を「アルミ量産車」または「アルミ改良車」などと区別している。
座席間への仕切板の増設やドアエンジンの交換、乗務員室後部の小窓設置、UVカットガラス化などは7007Fと同様であるが、側窓は手動式のままとなった。案内表示器は液晶ではなく1段式のLEDタイプに戻ったが、設置位置が扉真上に変更された。前面の大幅改造はなされず、標識灯の白色化以外に大きな変化はない。
2013年(平成25年)9月に工事が完了した7010Fは、案内表示器が再び液晶ディスプレイとなり、荷物棚が1000系に準じたものに変更、照明がLEDに変更された。前面の大幅改造は行われていないが、車両番号表示の位置が変更され、ステップが設置された。2014年1月に工事が完了した7020Fも、同様の更新が行われている。
7007F(2009年9月29日施工)
7008F(2010年8月3日施工)
7009F(2011年9月9日施工)
7010F(2013年9月17日施工)
7020F(2014年1月10日施工)