東京都交通局6500形電車 (鉄道)
アルミニウム合金を使用したダブルスキン構造で、大型の押出形材を入熱量が少なく、歪みを低減しながら深い溶け込み、高い強度が得られる「レーザー・MIGハイブリッド溶接」で組み立てている。先頭の構体もアルミニウム合金を使用した骨皮構造とし、必要な箇所に強度・剛性を確保している。なお、本型式は都営地下鉄では12-600形以来のアルミ車体となった(三田線の車両では初)。
断面は軒部形状を兼用する工夫をすることで、側面が垂直に立ち上がるフラットな構成としている。床面高さはホームとの逆段差が生じないようにするため、1,130 mmとして、加えて乗降口沓摺り部を車両限界の3 mm以内とすることで、乗降時の段差や隙間を少なくするように設定している。
エクステリアは、移動を担う都市の一部としての存在感を表現するため、全体的にスマートな造形とし、先頭部においてもシンプルな箱形としている。
なお、相模鉄道直通対応の準備工事として、転落防止幌の準備工事がされている。