静岡鉄道袋井営業所
概説 1950年代後半に開設された路線であり、開設当初は既存路線とつなげ「敷地・吉川線」としていた。 1960年代に入ると敷地から一の宮に区間短縮の上、一の宮駅と小国神社への系統がまとめられ「吉川小国神社線」となったが、静岡鉄道秋葉線の廃止に伴い遠州森町で系統分離され「吉川線」となった。 1970年代後半以降は過疎地域路線維持の取り組みとしてフリー乗降方式を導入するなど、沿線自治体と協議をしながら路線を維持し、1990年代には秋葉バスサービスに移管され森町病院への乗り入れを開始したが採算は厳しく、森町の自主運行バスに転換された。 主に天方小学校児童の通学と森町病院の通院を担っていたため、2000年代には森町町営バスに移管され系統が維持された。
沿革 1958年(昭和33年)1月 - 天宮 - 落合間に「吉川線」を開設し、天宮 - 敷地間の既存路線と併せて「敷地・吉川線」とした。 1962年(昭和37年)9月20日 - 静岡鉄道秋葉線の廃止と森町営業所の開設に伴い路線の再編が行われ、遠州森町を起終点に「吉川線」と「天龍線」に分離された。 1966年(昭和41年)の時刻表では1日6往復の運行であった。 1975年(昭和50年)の時刻表では次の経路を平日6往復、日祝日5往復していた。
1970年以降は利用者は年々減少を続け、中・長距離路線の区間整理や廃止により管轄する路線網を縮小し、徐々に都市間輸送から通学、通院を中心としたローカル輸送と袋井駅へのフィーダー輸送へと転換していった。
1980年代は山間路線の一部が沿線自治体による貸切代替バスの運行に切り替えられた。また、掛川市北部の山間路線を貸切代替バスとして担うため掛川バスサービス株式会社が設立された際には、代替バス以外の路線と車両が掛川営業所から袋井営業所と浜岡営業所に移管され、掛川に袋井営業所の所属車両が配置された。
1990年代に森町営業所の担当路線および施設を秋葉バスサービス株式会社として分社し、残る路線を浜岡営業所に移管して袋井営業所は廃止された。
袋井営業所の廃止から2000年代にかけては、浜岡営業所から秋葉バスサービスに段階的に路線を移管し、現在はかつての袋井営業所の管轄していたエリアを秋葉バスサービスが承継している。
静岡鉄道時代は袋井営業所、森町営業所以外に、川上車庫(杉・川上線)、田河内車庫(熊切線)、気多車庫(秋葉線)、山梨車庫(秋葉線・磐田線)、福田車庫(福田線)、横須賀車庫(中遠線・南遠線)の6ヶ所と、掛川バスサービス発足以降は掛川にも夜間滞泊があったが、現在は減便や路線網縮小により秋葉バスサービス本社と気多車庫、袋井車庫、横須賀車庫、大東車庫の5ヶ所となっている。
1912年(明治45年)8月28日 - 中遠鉄道株式会社が設立された。
1919年(大正8年)12月 - 駿遠電気(のちの静岡電気鉄道)の役員によって秋葉鉄道株式会社が設立された。
1922年(大正11年) 3月13日 - 周智郡森町天宮(あめのみや) - 袋井駅間に乗合自動車が開業し、 同年5月に秋葉自動車株式会社が設立された。 天宮本社、下宿の2ヶ所の事業所に加えて山梨に出張所も開設された。 11月 - 秋葉鉄道が秋葉自動車に急速に乗客を奪われた秋葉馬車鉄道を買収し、電化に着手した。
1923年(大正12年) 2月28日 - 駿遠電気が静岡電気鉄道となり、3月12日に秋葉鉄道の合併が認可された。 8月 - 秋葉自動車が秋葉自動車運輸商会に改称した。
1924年(大正13年) 4月17日 - 中遠鉄道が乗合自動車の兼営認可を取得し、乗合自動車事業を開始した。 11月25日 - 秋葉自動車運輸商会が天宮 - 気多間の営業運行を開始し、周智郡気多村気田に出張所を開設した。
1925年(大正14年)7月11日 - 静岡電気鉄道が秋葉線として袋井 - 山梨間で電化運輸を開始した。しかし乗合自動車の攻勢により、秋葉線防衛のために乗合路線の開拓や競合路線の買収を進めていくこととなった。
1926年(大正15年・昭和元年) 5月 - 中遠鉄道が貸切バスの営業認可を取得した。 10月25日 - 静岡電気鉄道が、競合する秋葉自動車運輸商会への対抗策としてメーター付貸切自動車の営業を開始した。 12月25日 - 静岡電気鉄道秋葉線全線の改軌と電化が完了した。
1927年(昭和2年)11月 - 静岡電気鉄道が袋井 - 可睡間の乗合自動車の季節運行を開始した。
概説 1960年代に「今井磐田線」「今井・敷地線」を整理統合して開設された路線であり、山梨 - 袋井駅間を深見を経由して結んでいた。 1970年代に深見東 - 袋井駅間に区間を縮小し、1990年代まで徐々に減便されていったが、袋井西小学校の通学路線として秋葉バスサービスに移管後も休校日運休で路線が維持されている。
沿革 1972年(昭和47年)の路線図では次の経路を運行していた。 山梨 - 上町 - 牛飼 - 深見西 - 深見東 - 太田 - 徳光 - 袋井駅 1975年(昭和50年)の時刻表では深見東 - 袋井駅間に路線を縮小しており、平日11往復、日祝日上り10本、下り11本が運行されていた。 深見東 - 太田 - 徳光 - 袋井駅 1977年(昭和52年)の路線図では次の経路を運行していた。 深見東 - 太田 - 徳光 - 延久 - 土橋 - 家畜市場前 - ボーリング場前 - 河原町 - 中央町 - 袋井駅前 1984年(昭和59年)の路線図でも停車停留所に特に変化は無い。 1993年(平成5年)の時刻表では平日、日祝日共に1日2往復の運行となっている。 深見東 - 太田 - 徳光 - 延久 - 土橋 - 家畜市場前 - ボウリング場前 - 河原町 - 中央町 - 袋井駅前 1996年(平成8年)袋井営業所廃止に伴い浜岡営業所に移管された。 2007年(平成19年)4月、しずてつジャストライン浜岡営業所から秋葉バスサービスに移管された。