ベーカーストリート・アンド・ウォータールー鉄道
1900年に西へウィルズデン・ジャンクションまでの延伸を計画したが、パディントンから先の経路は未決定のままで、工事着手は延期されていた。1905年11月、ベーカーストリート・アンド・ウォータールー鉄道は1900年に認可を受けたエッジウェア・ロードからパディントンまでの計画の変更を1906年開催の議会に提出すると発表した。この計画は、エッジウェア・ロード駅から南東に進み、パディントン・ベイシンの下を横断してグランド・ジャンクション・ロードとデヴォンポート・ストリート(後のサセックス・ガーデンズとサセックス・プレイス)の下に至るトンネルと、ロンドン・ストリートの下に設置される駅で構成されていた 。1906年に発行されたパディントン延伸について説明するパンフレットには、次のように記載されていた。
この変更案は1906年ベーカーストリート・アンド・ウォータールー鉄道法として、1904年8月4日に認可されたが、南東への延伸計画は他の鉄道路線との接続点が見いだせず、建設工事は行われなかった。
1908年、ベーカーストリート・アンド・ウォータールー鉄道は、クリックルウッド(英語版)からヴィクトリアまでの地下鉄路線免許をもちながら、未着工となっていたノース・ウェスト・ロンドン鉄道の免許を活用して北西ロンドンへ延伸することを計画した。