三河鉄道
1924年(大正13年)10月31日 - 越戸駅 - 猿投駅間開業。
1926年(大正15年) 2月5日 - 大浜港駅 - 猿投駅間電化。 9月1日 - 大浜港駅 - 神谷駅(後の松木島駅)間開業、大浜口支線の哩程を0.1マイル(約160m)短縮。
1927年(昭和2年) 1月18日 - 岡崎電気軌道との合併契約を締結。 2月15日 - 株主総会で合併が承認される。 2月16日 - 債権者保護手続として合併の公告が行われる。 6月1日 - 鉄道省に合併が認可される。 7月19日 - 岡崎電気軌道を合併(7月30日登記)。 8月26日 - 猿投駅 - 枝下駅間開業。 9月17日 - 枝下駅 - 三河広瀬駅間開業。 12月27日 - 尾三鉄道から碧海郡明治村 - 碧海郡高浜町の免許を譲り受ける。
1928年(昭和3年) 1月22日 - 三河広瀬駅 - 西中金駅間開業。 8月25日 - 神谷駅 - 三河吉田駅(現在の吉良吉田駅)間が開業。
1929年(昭和4年) 8月11日 - 三河吉田駅 - 三河鳥羽駅間が開業。 12月18日 - 三河岩脇駅 - 上挙母駅間開業。当初より1500V電化。
大樹寺 - 三河岩脇間の架線電圧も600Vから1500Vに昇圧されるが、三河岩脇 - 門立間は600Vで取り残される。
1931年(昭和6年) 7月3日 - 鉄道免許状下付(碧海郡上郷村-西加茂郡挙母町) 8月15日 鉄道免許取消(額田郡岩津町門立-東加茂郡松平村九久平間 指定ノ期限マテニ工事竣工ササルタメ)。
1934年(昭和9年) - 岡崎線上挙母から岡崎駅前まで直通ガソリンカーの運転開始(瓦斯倫併用認可昭和9年7月30日)。
1935年(昭和10年)7月3日 - 鉄道免許失効(碧海郡上郷村-西加茂郡挙母町)
1936年(昭和11年) 7月24日 - 三河鳥羽駅 - 三河鹿島駅間が開業(三河鳥羽駅以東は非電化)。 11月10日 - 三河鹿島駅 - 蒲郡駅間が開業。
1937年(昭和12年)12月16日 - 新三河鉄道から西加茂郡挙母町 - 名古屋市昭和区広路町の免許を譲り受ける。
1938年(昭和13年)5月1日 - 門立支線休止。
1939年(昭和14年)10月3日 - 門立支線廃止。
1941年(昭和16年) 6月1日 - 名古屋鉄道が三河鉄道を合併。 ガソリン統制からガソリンカーによる1500V線区と600V線区の直通運転を休止。