国道176号
このバイパスの道路法上の設定は、宝塚市の宝塚歌劇場前交差点で国道176号本線と分岐し、池田市の豊島南1丁目交差点(側道)から国道171号(本道・旧171)と重複区間となり、池田市の石橋阪大下交差点で再び国道176号本線と合流するというものである。なおバイパスの管理者は兵庫県宝塚土木事務所および大阪府池田土木事務所である。一方、このバイパスに併走する本道は大阪府内においては2020年3月31日まで直轄指定区間のままであった。2つの国道176号が重複している宝塚市などでは区別するために、片側1車線の本道を「旧イナロク」と呼ぶ。
このバイパスから西側に続く上下4車線区間は、JR・阪急宝塚駅前再開発事業と合わせて宝塚市栄町3丁目交差点まで延長された。
なお、このバイパスはディーゼル車規制条例の対象となる伊丹市を通過するが、前後を規制対象外の宝塚市に挟まれているため、乗り入れ禁止対象車もこのバイパスの通過は(兵庫県・大阪府境まで)可能である。
終点付近では大阪駅の真東を通過し、この付近は渋滞しやすい。平日はあまり渋滞せず、休日の方が渋滞がひどく、特に休日の午前中から必ずといっていいほど重度の渋滞が発生する。さらに、この渋滞は国道176号のみならず、済生会病院前交差点から城北公園通方面に延びることが多く、ここを通るバスが1時間から1時間半程遅れることもしばしばある。
国道1号・国道2号・国道25号・国道26号・国道163号・国道165号:梅田新道交差点
1953年(昭和28年)5月18日 - 二級国道176号福知山大阪線(福知山市 - 大阪市)として指定施行。
1965年(昭和40年)4月1日 - 道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道176号(福知山市 - 大阪市)として指定施行。
1970年(昭和45年)4月1日 - 起点側を延伸し、一般国道176号(宮津市 - 大阪市)として指定施行。
2016年(平成28年)4月22日 - 神戸市北区の新名神高速道路工事現場で国道176号と有馬川を越える橋梁の建設工事中に橋桁が落下する新名神高速道路有馬川橋橋桁落下事故が発生。この事故により、周辺が2 kmにわたって通行止めとなったため迂回路として兵庫県道15号神戸三田線(日下部交差点より天上橋交差点まで)が利用されたほか、中国自動車道の西宮北ICから神戸三田IC間と、中国自動車道の西宮北ICから舞鶴若狭自動車道の三田西IC間が無料開放された。これらの措置は2か月以上にわたって続いたが、同年7月をもって復旧工事が終了し、同国道の通行止めも解除となった。
2020年(令和2年)4月1日 - 池田市内・豊中市内区間の管理が国土交通省から大阪府(池田土木事務所)に移管され、指定区間でなくなる。