国鉄3700形蒸気機関車
1907年(明治40年)に2両、1908年(明治41年)1両、1909年(明治42年)3両の計6両が製造された車輪配置 2-6-4(1C2)、ヴォークレイン4気筒複式の飽和式タンク機関車である。いずれも1906年の山陽鉄道買収により国有鉄道の所属となった兵庫工場で製造されたもので、最後の山陽鉄道系機関車である。兵庫工場製の機関車としては、製造番号18 - 23に相当する。全車が国有化後に落成したが、買収機関車を統合した車両形式称号規程の制定前であったため、山陽鉄道の形式称号を与えられ、35形(153 - 158)とされた。1909年に制定された鉄道院の車両形式称号規程では、3700形(3700 - 3705)と改称された。
山陽鉄道32形(後の鉄道院3380形)を基本として、従輪を2軸ボギー台車化し、側水槽よりも後部水槽に重点を置いた設計となり、後部水槽上に設けられた炭庫の幅を狭くして、後進運転の際の運転台からの見通しを良くしている。