沿線開発
鉄道の敷設と鉄道町の形成について「朝鮮総督府」は,国鉄が設立された以降も, 鉄道の迅速な普及のために私設鉄道の敷設を奨励。1909年11月に釜山津一東来間に鉄道を敷設した釜山軌道株式会社をはじめ,全北検便,成興炭鉱,朝鮮中央,南朝鮮,朝鮮殖産, 朝鮮森林,良華拓林,金剛山電気,朝鮮慶南, 朝鮮産業, 北鮮,朝鮮京洞,京春電気などの鉄道会社が鉄道建設を行う. そして, 朝鮮,新興, 朝鮮慶南, 朝鮮京洞,金剛山電気, 南満州.多砂島,三陵,京春, 朝鮮平安, 丹楓,平北,西鮮中央, 釜山臨港,朝鮮石炭,北鮮拓植,全南鉄道株式会社などの会社は鉄道沿線に職員の住居として「社宅」 を建設していった。鉄道社宅は1899年以降1945年の解放まで持続的に供給されている。 昭和に入ると,「朝鮮総督府」は,こうして次々に建設されてきた私鉄の買収を始める。京釜線と京義線の買収がその最初で, 1926年には, 「朝鮮鉄道12年計画)」が立案される。国有化された私鉄は,全て国鉄の既設線·建設中の線路と関わっている路線である。すなわち,国鉄と私鉄を連結し,統一的経営, 管理を行うのが目的である。
日本の鉄道においては大正、京阪神では関西私鉄など関西の大手私鉄は各社が沿線開発に注力、小林一三が率いた阪神急行電鉄、後の阪急電鉄(阪急東宝グループ)のように箕面有馬電気軌道、また百貨店などの副業を路線敷設とセットで行うなど宝塚線の開業時と同様、沿線開発も進めている。
住友山本・山本住宅地 - 参宮急行沿線、1934年(昭和9年)
徳丸分譲地 - 東京都板橋区徳丸;東武伊勢崎線沿線、東武鉄道、1934年
仁川高台 - 兵庫県宝塚市;京阪沿線、阪神急行電鉄、1935年(昭和10年)
豊津住宅地 - 新京阪沿線、1935年(昭和10年)
高槻郊外住宅地 - 大阪府高槻市;旧国鉄、新京阪沿線、1935年(昭和10年)
原住宅地 - 新京阪沿線、1935年(昭和10年)
桂川岡住宅地 - 新京阪沿線、1935年(昭和10年)
西京極桜ヶ丘住宅地 - 大阪府箕面市;阪急沿線、阪神急行電鉄、1935年(昭和10年)〜1936年(昭和11年)
雲雀ヶ丘 - 兵庫県宝塚市;阪急沿線、阪神急行電鉄、1935年(昭和10年)〜1936年(昭和11年)
新伊丹住宅地 - 兵庫県伊丹市;阪急神戸線沿線、阪神急行電鉄、1935年(昭和10年)
稲毛海岸住宅地 - 千葉県美浜区稲毛;京成電鉄沿線、京成電鉄、1935年
谷津保健住宅地 - 千葉県習志野市;京成電鉄沿線、京成電鉄、1936年
伊丹高台 - 兵庫県伊丹市阪急神戸線沿線、阪神急行電鉄、1936年
園田住宅地 - 兵庫県尼崎市;阪急神戸線沿線、阪神急行電鉄、1936年(昭和11年)
呉羽の里 - 阪急沿線、1936年(昭和11年)
花壇前住宅地 - 新京阪沿線、1936年(昭和11年)
総持寺住宅地 - 新京阪沿線、1936年(昭和11年)
目黒三田台 - 東京都目黒区三田;東急東横線最寄、東京横浜電鉄、1936年
祐天寺 - 東京都目黒区中目黒;東急東横線祐天寺駅最寄、東京横浜電鉄、1936年
京急オークルタウン南舞岡分譲住宅 - 横浜市戸塚区;京浜急行電鉄、2007年(平成19年)
稲毛ローズタウン - 千葉市稲毛区;京成電鉄、京成千葉線京成稲毛駅最寄り、2008年(平成20年)より
東武CITY森林公園 - 埼玉県;東武鉄道、2008年(平成20年)
首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス#沿線 - 千葉県、茨城県;鉄道整備と沿線の地域開発を同時に推進する大都市地域における宅地開発及び鉄道整備の一体的推進に関する特別措置法による。独立行政法人都市再生機構 (UR) ほか
春日部ザ・パークアソシエ - 埼玉県春日部市;東武鉄道、
松戸秋山土地分譲地(京成電鉄分譲地) - 千葉県松戸市;北総線秋山駅、京成電鉄、
プライムアベニュー上水本町 - 東京都小平市、JR中央線沿線、京急、2007-
プライムアベニュー武蔵小金井 - 東京都小平市;JR中央線沿線、京急不動産、東急ホームズ 京急緑地開発、2007-
プライムアベニュー南馬込 - 東京都大田区、2008-
プライムアベニュー横浜中里 - 横浜市南区、京急、2009-
プライムアベニュー横浜大岡 - 神奈川県横浜市南区大岡;京急及横浜市営地下鉄沿線、京急緑地開発、細田工務店(第1期)三菱地所ホーム(第2期)
プライムアベニュー上大岡 - 横浜市港南区大久保;京急本線沿線、京急不動産
プライムアベニュー逗子海岸 - 逗子市逗子;京急逗子線、京急、2009年-
ウイングヒルズ高山台 - 奈良県香芝市高山台内;近鉄大阪線沿線、近畿日本鉄道・近鉄不動産
ノイエあざみ野ガーデンズ - 神奈川県横浜市青葉区;東急電鉄、東急田園都市線あざみ野駅最寄り、2014年 〜
万騎が原 - 横浜市旭区;相模鉄道沿線、相模鉄道、1957年(昭和32年)
京急上大岡分譲地・分譲住宅 - 横浜市港南区;京浜急行電鉄、1957年(昭和32年)〜1972年(昭和47年)
湘南井田分譲地・分譲住宅 - 神奈川県横須賀市;京浜急行電鉄、1959年(昭和34年)〜1960年(昭和35年)
百楽園;近畿日本鉄道沿線、近鉄他、1959年
登美ケ丘;近畿日本鉄道沿線、近鉄他、1960年
京急葉山分譲地・分譲住宅 - 神奈川県葉山町;京浜急行電鉄、1960年(昭和35年)〜1963年(昭和38年)
習志野市役所前八剣団地 - 千葉県習志野市;京成本線沿線、京成電鉄、1960年
谷津坂分譲地 - 横浜市金沢区長浜町;京浜急行沿線、西武鉄道、1961年(昭和36年)
中河原分譲地 - 東京都府中市四谷町;京王電鉄沿線、西武鉄道、1961年(昭和36年)
えびな国分寺台 - 神奈川県海老名市;相模鉄道沿線、相模鉄道、1962年(昭和37年)
宮野木分譲地/稲毛ローズタウン - 千葉市稲毛区宮野木町・長沼町;京成、1962年(昭和37年)
高根木戸 - 千葉県船橋市習志野台;新京成電鉄高根木戸駅最寄、京成、1963年
京急野比分譲地・分譲住宅 - 神奈川県横須賀市;京浜急行電鉄、1963年(昭和38年)〜1965年(昭和40年)
あかね台(高森第一地区) - 神奈川県伊勢原市、小田急沿線、小田急、1964年(昭和39年)
根岸台分譲地・分譲住宅 - 神奈川県横須賀市;京浜急行電鉄、1964年(昭和39年)〜1967年(昭和42年)
東宮野木分譲地/稲毛ローズタウン - 千葉市稲毛区宮野木町・長沼町;京成電鉄、1964年
苦楽園 - 兵庫県西宮市;阪神急行電鉄、1931年
堀切分譲地 - 東京都足立区堀切;東武伊勢崎線沿線、東武鉄道、1931年
寺島分譲地 - 東京都足立区寺島;東武伊勢崎線沿線、東武鉄道、1931年
曽根 - 大阪府豊中市;阪急沿線、阪神急行電鉄、1931年(昭和6年)
上高地 - 京阪沿線、1931年(昭和6年)
宝塚高台 - 阪急沿線、1931年(昭和6年)
御殿山 - 阪急沿線、1931年(昭和6年)
多田 - 阪急沿線、1931年(昭和6年)
牧野 - 京阪沿線、1931年(昭和6年)
新舞子碧翠園、名鉄沿線 、1932年
関西土地#大美野田園都市住宅博覧会 - 大阪府堺市東区登美丘町;南海高野線沿線北野田駅、南海、1932年(昭和6年)
永楽荘 - 阪急沿線、1932年(昭和7年)
石橋温室村 - 兵庫県伊丹市;阪急沿線、阪神急行電鉄、1932年(昭和7年)
上野芝霞ヶ丘 - 阪和線沿線上野芝駅近辺、阪和電気鉄道、1932年(昭和7年)
伊丹高台 - 阪急神戸線沿線、1932年(昭和7年)
関西土地#額田山荘 - 東大阪市;大阪電気軌道沿線、1932年(昭和7年)
千枝の荘・阪和聖ヶ岡住宅地 - 和泉市;阪和線沿線、1932年(昭和7年)
砂川住宅地 - 阪和線沿線、1932年(昭和7年)
二条通・三条通、四条通・五条通、六条通・七条通 - 京都市;1933年(昭和8年)
豊中第二住宅地 - 大阪府豊中市;阪急沿線、1933年(昭和8年)
道路沿線開発では自然保護と沿線開発を目的に整備された道路パールロードなどがある。
バグダード鉄道のようにドイツ資本のバグダード鉄道会社に敷設権と沿線開発の権益が供与されたコンヤ・バスラ間の鉄道もある。ベッドフォード・パーク(英語版)鉄道沿線開発で最初例とされている。その後シャーロットのディルワースやマイヤース・パーク、アトランタのドゥルイド・ヒルズなどのような市街電車で結ばれた郊外の地は、上流・中流の家庭に、市街地の雑踏から逃れた広々とした住居を提供していく事になった。
朝鮮半島における鉄道の敷設は, 1899年9月18日のソウルー仁川間の京仁線の開通によって始まるが、鉄道敷設への関心は, それ以前, 1876年2月27日に締結された「江華島条約」に遡る。本格的に計画が開始されるのは日清戦争以降である。日本政府は, 1894年7月に京城一釜山間の京釜線と京城一仁川間の京仁線の鉄道敷設計画を 開始し,1894年8月20日に京釜線·京仁線の鉄道敷設権を獲得。そして, 1899年に京仁線を開通させると,京釜線敷設に向かう。1900年1月23日に,京釜鉄道株式会社の発起人総会が開かれ, 1901年6月25日に同社が設立された。京釜鉄道株式会社は京仁鉄道株式会社を買収し, 合併することになる (1903年11月1日)。 私設鉄道であった京釜鉄道株式会社は, 1906年7月1日に 「統監部」鉄道管理局の設置とともに同局に統合されまた, 同年9月1日,軍用鉄道である臨時軍用鉄道監部に統合されて,国鉄が誕生することになる。
王子台分譲地 - 千葉県佐倉市王子台;京成、1955年(昭和30年)以降
本牧地区 - 横浜市中区本牧本町;JR根岸線沿線、西武鉄道、1955年(昭和30年)
つつじヶ丘 - 東京都調布市;京王線沿線、京王電鉄、1955年-1957年
釜利谷開発(能見台及び京急富岡分譲地・分譲住宅) - 横浜市金沢区;京浜急行電鉄、1955年(昭和30年)〜
鳴尾武庫開 - 西宮市鳴尾 ; 阪神電鉄、1955年
郷免町翠ヶ丘 - 西宮市郷免町 ; 阪神電鉄、1955年〜1956年
香枦園 - 西宮市 ; 阪神電鉄、1955年〜1956年
本山 - 西宮市 ; 阪神電鉄、1955年〜1956年
鳴尾小松 - 西宮市 ; 阪神電鉄、1955年〜1956年
西芦屋 ; 阪神電鉄、1955年〜1956年
西野住宅地 - 伊丹市 ; 阪神バス路線沿線開発、阪神電鉄、
昆陽里住宅地 - 伊丹市 ; 阪神バス路線沿線開発、阪神電鉄、
安倉住宅地 - 宝塚市 ; 阪神バス路線沿線開発、阪神電鉄、
鷲林寺住宅地 - 西宮市 ; 阪神バス路線沿線開発、阪神電鉄、
多摩田園都市 - 神奈川県川崎市から横浜市にかけて;東急田園都市線沿線等、東京急行電鉄、野川第一地区(横浜市港北区)1955年から
たつみケ丘住宅地、名古屋鉄道河和線巽ケ丘駅西側、名鉄、1955年3月から分譲が開始。住宅金融公庫が適用された住宅地
京急杉田分譲地・分譲住宅 - 横浜市磯子区;京浜急行電鉄、1956年(昭和31年)〜1963年(昭和38年)
羽田分譲地 - 東京都大田区;京浜急行電鉄、1956年(昭和31年)
浦安分譲地 - 千葉県浦安市;京成本線沿線、京成電鉄、1957年(昭和32年)以降