セアト
セアト・イビサ
セアト・タラッコ
セアト・レオン
セアト・アルハンブラ
セアト・アテカ
セアト・mii electric
セアト・アローナ
以下はクプラ (en: Cupra Racing、de: Cupra)ブランドでの販売車種
クプラ・レオン/レオンスポーツツアラー
クプラ・アテカ
クプラ・ボーン
クプラ・フォーメンター
ロンダ、フーラ以降のセアトの車名は、スペイン各地の都市や名勝から取っている。地名等を車名にする例は少なくない (例:キャデラック・セビル=『セビリャ(またはセビージャ)』等) が、セアトが車名の対象としている地名はスペイン国内のものに限定される。但し、最近はアルテア(Altea)やエクシオ(Exeo)、ミイ(Mii)のように地名由来でない車名も存在する。
ロンダ=アンダルシア地方の都市。
フーラ(英語版)=同じくアンダルシア地方の都市。
イビサ=西地中海、バレアレス諸島の島、及びその中心都市。現地名はエイビッサ (Eivissa) 。
マラガ=アンダルシア地方の港湾都市。大航海時代に大いに繁栄した。
トレド=首都マドリード近郊の城塞都市。画家エル・グレコが暮らしていた。また刀剣類の銘産地でもある。
コルドバ=アンダルシア地方の都市。イスラム王朝の1つが首都としていた。アルゼンチンにも同名の地名が存在する。→コルドバ (アルゼンチン)
インカ=バレアレス諸島、マリョルカ島の都市。革製品の生産で知られる。
アルハンブラ=アンダルシア地方、グラナダ市内の壮大なイスラム様式宮殿。
アローサ=ガリシア州の自治体ビラガルシーア・デ・アロウサ(ガリシア語: Vilagarcía de Arousa)のスペイン語名より。
レオン=北部カンタブリカ山脈のふもとの都市。
マルベーリャ(またはマルベージャ)=アンダルシア地方マラガ州の観光都市。夏になるとヨーロッパ中から避暑に多くの観光客が集まる。
この年代に、スペインは先進工業国の仲間入りを果たすが、セアトは重要なパートナー、フィアットに撤収され、転機を迎えていた。日本メーカーと提携か、と憶測されたが、フォルクスワーゲン(VW)はスペインが属するイベリア半島を西欧の戦略拠点と位置付け、セアトに接近した。1982年に、VWはセアトとの業務提携締結に成功。4年後の1986年には株式の51%を所得して支配権を獲得した(1993年にほぼ100%を所得、完全子会社となった)。
パンダ(Panda)/マルベーリャ(Marbella)/テッラ(Terra) パンダは1980年フィアット撤収直前に登場。1986年マルベーリャと改名し、顔が不格好になる。商用バン仕様のテッラと共に'97年までフィアット提携時代の生き証人として残った。
フーラ(Fura) 1981年登場。撤収したフィアットの127最後期型に似ていた。
ロンダ(Ronda) 1982年のリトモの改良型。角形ヘッドライトを備えた直線的マスクが特徴。イビサとマラガの土台となる。
イビサ(Ibiza:初代) 1984年登場。フィアットの影響を脱した初のモデル。
マラガ(Malaga) 1985年登場。前年登場した初代イビーサのセダン仕様。
欧州のラリーレイドイベントに参戦しつつ開発が進められ、ラリー・デ・ギリシャでは勝利も飾ったが、セアトがWRCに注力することを決めたため、パリダカには結局投入されなかった。
そしてセアトはWRCの下位カテゴリである、F2キットカー規定にイビサを投入。本腰を入れたライバルが少なかったのも幸いし、1996〜1998年にかけて二輪駆動車クラス(FIA 2.0リッターカップ)を3連覇した。この活躍で知名度を高めて、フォルクスワーゲンからの予算を得たセアト・スポーツは、WRカー規定が導入された後の1998年からコルドバWRCで最高峰クラスに参戦した。しかしライバルより短いホイールベースと重心の高いエンジンが不利に働いた上、四輪駆動技術も外注(プロドライブ)頼りにならざるを得なかったこともあり、3年目の2000年末には早くも撤退した。
なお2000年はセアトの50周年であり、この節目にセアト・スポーツはレースのみならず、市販高性能車の開発・生産も担うことになる。
2002年にはフォルクスワーゲン譲りの1,900ccディーゼルエンジン(TDI)をコルドバWRCに搭載して改造した「セアト・ダカールTDI」をレプソルYPFチームと共に開発してダカール・ラリーに投入。スペインの二輪オフロード王者のフェルナンド・ギルがドライブし、第2・4ステージで勝利を飾るという快挙で三菱を脅かしたが、マシントラブルで戦線離脱した。目標は達成されたとしてこの年限りの参戦となった。