オーバーシーズ・ナショナル・エアウェイズ032便大破事故
機体右側に着席していた客室乗務員、及び乗客は第3エンジンが脱落した直後に火災が発生したと証言した。機体は舗装路を逸脱した後に排水溝付近で停止したため、燃料が管内部に流れ込み、大規模な火災が発生した。そのため、空港の消防設備で火災を制御することは事実上不可能の状態となった。消防隊は化学消火器を用いて消火活動を行ったが、鎮火までに36時間を要した。調査から、バードストライクが起こった後、第3エンジンの前方にあるファン・ブレードの損傷により外板が削られていたことが判明した。そのため外板の材料だったエポキシ樹脂が粉末となり、コンプレッサー部で爆発的燃焼を招き、エンジンが脱落した。
コックピットボイスレコーダー(CVR)とデジタルフライトデータレコーダー(DFDR)はどちらも事故現場から回収された。しかし、DFDRは速度が168ノット (311 km/h)に達した直後に記録を停止しており、CVRはテープが火災によって焼けてしまっていた。
滑走路上では23羽のオオカモメとセグロカモメの死骸が発見された。死骸の中には翼幅が66インチに達するものも含まれていた。