えちぜん鉄道勝山永平寺線
1991年(平成3年)3月20日:終日ワンマン運転開始。
2000年(平成12年)12月17日:志比堺 - 東古市間で越前本線と永平寺線の電車が正面衝突。
2001年(平成13年)6月24日:保田 - 発坂間で再び電車同士の正面衝突事故。全線運行休止となる。
2003年(平成15年) 1月17日:国土交通省が事業譲渡譲受を認可。 2月1日:京福電気鉄道からえちぜん鉄道へ事業譲渡。路線名を勝山永平寺線に改称。 2月20日:東古市駅を永平寺口駅に改称。 7月20日:福井 - 永平寺口間が運行再開(前日特別運転) 10月19日:永平寺口 - 勝山間が運行再開(前日特別運転)
2005年(平成17年)4月1日:小舟渡駅と保田駅を快速以外全列車停車にする。
2006年(平成18年)4月9日:新福井 - 福井口間が単線化。
2014年(平成26年)4月26日:「きょうりゅう電車」運行開始。
2015年(平成27年)9月27日:福井 - 福井口間が北陸新幹線の高架を使用して仮高架化。福井口 - 越前開発間が単線化。
2017年(平成29年)3月25日:全駅で駅ナンバリング実施。
2018年(平成30年)6月24日:福井 - 福井口間をえちぜん鉄道の高架橋へ切り替える。福井 - 新福井間が単線化され全区間単線化(新福井駅は列車交換可能)。福井口駅も高架化。
2021年(令和3年) 3月2日:午後、小舟渡駅付近で斜面が崩落。勝山 - 山王間の上下線が運転見合わせとなり、福井 - 山王間で折り返し運転を実施。 4月6日:夕方、勝山 - 山王間の運転再開。
1943年(昭和18年)7月1日:新福井駅旅客営業再開。
1944年(昭和19年) 4月20日:比島駅休止。 12月1日:永平寺口駅を東古市駅に改称。
1945年(昭和20年)4月5日:比島駅営業再開。
1948年(昭和23年)6月28日:福井地震のため全線不通に。8月に全線復旧。
年不明 嵭崎駅を信号所に変更。
1950年(昭和25年) 8月15日:臨時駅として越前野中駅開業。18日まで営業。 9月10日:常設駅として越前野中駅開業。
1951年(昭和26年) 8月1日:開発駅を越前開発駅に、新保駅を越前新保駅に改称。 12月15日:下志比駅開業。
1952年(昭和27年)10月1日:大野口駅旅客営業再開(これ以前にも旅客扱いの再開と廃止を繰り返す)。
1953年(昭和28年)5月1日:横枕駅を中津川駅に改称。
1955年(昭和30年) 9月1日:山王 - 小舟渡間の市荒川駅、東市荒川信号所廃止。越前竹原駅開業。 10月1日:大野三番駅を京福大野駅に改称。
1961年(昭和36年)12月16日:蓬生駅開業。
1965年(昭和40年)9月15日:四〇・九風水害により、真名川が氾濫して大野市内一帯が冠水。市内の道床が洗い流される。
1970年(昭和45年)6月10日:嵭崎信号所廃止。
1974年(昭和49年)8月13日:勝山 - 京福大野間が廃止。
1980年(昭和55年) 8月1日:福井口 - 勝山間の貨物営業廃止。 10月26日:新福井 - 福井口間の貨物営業廃止。
1989年(平成元年)4月20日:閑散時の1両編成列車をワンマン運転化。