阪神バス
本社 所在地: 尼崎市大庄川田町 阪神電鉄バス時代は電鉄本社(梅田→野田阪神)とは別にこの地に自動車部本部を設置していた。そのため阪神電鉄バスは兵庫県のバス事業者という扱いをされていた。尼崎浜田車庫を併設する。なお、阪神バスとしては西宮市内を先に分社化した関係で当初は西宮浜に本社を置いていたが、全面分社化により本社機能を移転し自動車部本部が本社となった。
尼崎営業所(浜田車庫) 所在地: 尼崎市大庄川田町108-1 最寄停留所: 尼崎浜田車庫前 本社所在地にある阪神バスにおける基幹となる車庫。国道2号に面する。車庫前を通る路線(尼崎西宮線、杭瀬尼崎甲子園線、杭瀬尼崎宝塚線)はここで運転士の交代が行われる。建物はボウリング場(ボウル阪神。1968年営業開始、2013年1月27日営業終了)を併設していた。 隣接して阪神タイガース二軍がかつて本拠地として使用した浜田球場があったが、この旧浜田球場は国道線電車の車庫跡であった。敷地は広く、隣接して阪急阪神エムテックの自動車整備工場(尼崎工場。旧・阪神モータードック)もある。 2016年11月中旬より2018年8月下旬まで、前記の自動車整備工場と共に建て替え工事が行われ、延床面積合計約8,400mの鉄骨造2階建て等が新築された。浜田球場も併せて解体され、現在はその跡地に商業施設が営業中である。 担当路線:北大阪線、野田尼崎甲子園線、杭瀬宝塚線、尼崎宝塚線、尼崎スポーツの森線、伊丹立花線、尼崎西宮線、宝塚甲子園線、武庫川団地線、高須東線、鳴尾浜線、浜甲子園線、誠成公倫線、空港リムジン(大阪空港 - 大阪駅前・西宮線、関西空港 - 大阪駅前・尼崎・西宮線)、高速バス(神戸徳島線を除く各線)
ユニバーサル・スタジオ・ジャパン - 大阪国際空港(阪急観光バス、近鉄バスと共同運行)
梅田マルビル - 大阪国際空港(阪急観光バスと共同運行)
ハービスOSAKA - 大阪国際空港(単独運行)
西宮北口駅・阪神甲子園 - 大阪国際空港(阪急観光バスと共同運行)
神戸三宮(交通センタービル) - 大阪国際空港(阪急観光バスと共同運行)
1980年6月15日に六甲摩耶鉄道(現・六甲山観光)に譲渡しており、六甲山上バスとして運行している。さらに六甲山から阪神西宮への車庫へ回送を兼ねた運用をするための路線も存在した。芦有バス#(参考)接続路線も参照。
甲子園競輪シャトルバス(兵庫県市町競輪事務組合によるチャーター運行、状況により最高10台以上) 阪神甲子園 - 甲子園競輪場(ノンストップ) 甲子園競輪の開催日に、来場する競輪ファンを輸送するために運行した。阪神甲子園では、現在はおりば専用の14番〜16番付近に発着していた。阪神甲子園発は概ね10時から15時頃まで(満員になり次第随時発車)運行されており、他の競輪場の無料送迎バスと比較すると運行時間は長い方(他の競輪場は概ね13時台まで)であった。 1973年7月より運行開始し、甲子園競輪が廃止された2002年3月に運行終了。 甲子園競輪場跡地に建つ分譲マンションの北側にある道路には、阪神甲子園行きの乗り場とバス待ち客用の雨除け屋根が長らくそのまま残されていた(現在は撤去済み)。甲子園競輪場の項目を参照のこと。
現在の阪神バスの母体は、かつて「阪国バス」と呼ばれた阪神国道自動車である。同社は1928年10月8日に設立された乗合バス会社で、「マッチ王」で知られた実業家の滝川儀作、阪神電気鉄道、阪神急行電鉄、そして地元有力者達の四者が大口出資者となっていた。翌1929年4月1日、阪神国道とも呼ばれる国道2号経由の大阪・福島 - 神戸・滝道間を開業。1931年1月、滝川の持株は阪神電気鉄道に譲渡され、1932年11月18日阪神電気鉄道系の鉄道未成会社・宝塚尼崎電気鉄道を吸収合併したことで阪神国道自動車は阪神電気鉄道との関係が一層強まった。結局1945年8月、京阪神急行電鉄は阪神国道自動車の持株を阪神電気鉄道に譲渡し、阪国バスは完全に阪神電気鉄道の系列下に入った。
大阪営業所(野田車庫) 所在地: 大阪市福島区海老江一丁目 最寄停留所: 野田阪神前 大阪側の拠点として設置。この営業所に所属する車両はなにわナンバー(他は神戸ナンバー)となる。 阪神野田駅の北口にかつて広大な車庫があり、一般路線車も配置されていたが、現在はリムジンバスのみの配置。2021年現在は阪神本線のガード下に小さな車庫があり、野田阪神前バスターミナルの奥にはターンテーブルも設けられている。かつての車庫跡は、阪神国道線および阪神北大阪線の電車庫が存在した場所でもあり、今では阪神電鉄本社・ウイステ(イオンスタイル野田阪神店)等の再開発ビルになっている。
西宮浜営業所 所在地: 西宮市西宮浜3-20 最寄停留所: 西宮浜営業所前(旧西宮浜三丁目) 阪神バスの第一次分社化に際し、手狭となった旧西宮営業所の機能を移す形で新設された。西宮・神戸市内の一般路線を中心に担当する。敷地は100台収容可能で所属する車両数に比べ余裕がある。阪神バスとして西宮市内を先に分社化した関係で当初は西宮浜に本社を置いていたが、全面分社化により本社機能を尼崎浜田車庫内の事務所に移した。 担当路線:西宮神戸線、西宮団地線、西宮甲子園線、西宮浜甲子園線、西宮浜手線、西宮浜(マリナパーク)線、西宮山手線、鷲林寺線、西宮北口線、HAT神戸線、空港リムジン(大阪空港 - 神戸三宮・USJ線、関西空港 - 神戸三宮・USJ線)、高速バス(神戸徳島線)
西宮車庫(旧西宮営業所) 所在地: 西宮市和上町 最寄停留所: 阪神西宮 阪神西宮駅の北口にある。阪神バスの登記上の本店所在地。