伊勢 (戦艦)
ミッドウェー海戦で主力空母4隻を喪失した日本海軍は、空母戦力を回復させる必要を迫られた。軍令部は旧式の扶桑型戦艦と伊勢型戦艦の空母改造を検討し、日向が砲塔爆発事故を起こして五番砲塔を失っていたことから改装の手間が省けると判断、伊勢と日向の航空戦艦への改装を決定した。伊勢の工事は呉工廠で1942年(昭和17年)12月に始まり、1943年(昭和18年)9月に完了した。
航空戦艦となった伊勢の最初の任務は、中部太平洋における日本海軍の拠点であったトラック島への物資輸送だった。伊勢は戦艦山城、軽巡洋艦龍田、第32駆逐隊(早波、涼波、藤波)と共に「甲支隊T3号輸送部隊」として第十一水雷戦隊(司令官:木村進少将)指揮下に入り、陸軍兵士(伊勢は1278名)と物資、さらに戦艦長門と扶桑用の三式弾を搭載すると、10月15日に日本を出発した。この時、伊勢には大和型戦艦武蔵の46 cm砲弾も積載されたという。20日、トラック着。補給作業終了後の31日、戦艦山城、空母隼鷹・大鷹、重巡利根(機関故障中)、軽巡龍田、第24駆逐隊《海風、涼風》、第17駆逐隊《谷風》、第7駆逐隊《曙》と共にトラックを出港。
秋沢芳馬 大佐:1917年7月23日 - 1918年12月1日
桑島省三 大佐:1918年12月1日 - 1919年11月20日
古川弘 大佐:1919年11月20日 - 1920年11月20日
横尾尚 大佐:1920年11月20日 - 1921年12月1日
長沢直太郎 大佐:1921年12月1日 - 1922年12月1日
漢那憲和 大佐:1922年12月1日 - 1923年12月1日
福与平三郎 大佐:1923年12月1日 - 1924年12月1日
和田健吉 大佐:1924年12月1日 - 1925年8月22日
米村末喜 大佐:1925年8月22日 - 1925年12月1日
田岡勝太郎 大佐:1925年12月1日 - 1926年12月1日
河野董吾 大佐:1926年12月1日 - 1927年12月1日
南部道二郎 大佐:1927年12月1日 - 1928年12月10日
岩村兼言 大佐:1928年12月10日 - 1929年10月5日
(兼)池田武義 大佐:1929年10月5日 - 1929年11月30日
原敬太郎 大佐:1929年11月30日 - 1930年12月1日