美瑛線
1947年(昭和22年)12月27日:自動車区設置を告示
1948年(昭和23年)5月3日:トラック営業開始
1948年(昭和23年)11月3日:バス営業開始
1951年(昭和26年)12月8日:白金温泉まで路線バス開通。
1954年(昭和29年)7月:トラックによる登山バス代行。白金温泉望岳台まで運行。
1955年(昭和30年)6月:登山バス代行トラックをバス輸送に切り替え。
1963年(昭和37年)6月29日:十勝岳大爆発により7月25日まで美瑛本線休止
1964年(昭和39年)10月:白金温泉駅落成 バスターミナルに併設
1967年(昭和42年)10月:美瑛駅バスターミナル 旭川駅前に鉄骨旅客上屋完成
1969年(昭和44年)9月30日:旭川~白金温泉間について、国鉄バス単独運行について、道北バス、旭川電気軌道との間に覚書交換された。
1969年(昭和44年)10月15日:冬ダイヤ改正で、旭川 - 白金温泉間の運行を道北バス及び旭川電気軌道は廃止、全て国鉄バスが行う。旭川線廃止。道北バスに移管。
1971年(昭和46年)11月1日:二股線廃止。町営バス(後の美瑛町スクールバス)に移管。
美瑛駅 - 下宇莫別 - 美進 - 聖台 - 中宇莫別 - 上宇莫別小中学校(当時、現廃校)- 藤山
1976年(昭和52年)3月25日:美瑛本線(旭川 - 国立大雪青年の家〈現国立青少年交流の家〉)、置杵牛(美瑛 - 新三の宮)にワンマンカー運行開始。
1977年(昭和53年)12月22日:美瑛町南町5丁目から扇町へ営業所移転。
1980年(昭和55年)11月17日:宇莫別線(美瑛 - 藤山)、俵真布線(美瑛 - 中俵真布)、五稜線(美瑛 - 五稜)ワンマンカー運行開始。
1981年(昭和56年)5月11日:当麻線全線ワンマンカー運行。
1981年(昭和56年)6月15日:千代田線(花園 - 千代田及び水沢5線 - 千代田)にフリー乗降制を実施。
1981年(昭和56年)11月10日:美瑛本線(旭川 - 美瑛)休止(のちに廃止)
1983年(昭和58年)6月:美瑛本線含む残り全線及び、当麻全線でフリー乗降制を実施。
1984年(昭和59年)5月31日:当麻支所廃止。
1985年(昭和60年)3月31日:千代田線、置杵牛線、宇莫別線、五稜線廃止。
1985年(昭和60年)4月1日:町内循環線、憩町線運行開始。
1986年(昭和61年)3月31日:俵真布線、町内循環線、憩町線廃止。
1986年(昭和61年)10月31日:美瑛本線廃止。美瑛自動車営業所廃止。