ミールの軌道離脱
ツープ(英語版)(RMCC)と欧州宇宙運用センター(ESOC)に配置されていたミール軌道離脱監視グループのメンバーは運用の動態全体の計測監視を行った。運用の最終段階の間の大量の報道関係者の存在からモスクワのRMCCの両管制室が利用された。各軌道離脱噴射の間のRMCCの即時報告は遠隔会議を通して欧州宇宙機関の報道官と国家機関の代表者に提供された。ESOCのためにRMCCからのビデオ送信も利用可能になった。
3回のプログレスM1-5の推進点火のうち最初の2回は約90分間隔であり、ミールの近地点を地表から160kmに下げるために行われた。100kmの高度から大気との強い接触が発生し、希薄大気への猛烈な速度での衝突によって幾つかの太陽光パネルなど外部要素が引きちぎられた。高度90kmほどで、ミールの船体からの表面の加熱によってホットプラズマの輝く光輪を作り出した。そのころ、軌道上の集合体が千々にはなれて壊れ、プラズマに囲まれたミールの構成部の幾つかがフィジーから夕焼け空を背景に観測された。この事象のテレビ映像は数分のうちに世界中に伝送された。工程全体は現地の太陽時で16時20分から20時29分ほどで終了した。軌道離脱の最終段階をカバーするため短い記者会見がRMCCで行われた。
公式声明として、5時59分24秒(GMT)にミールが「消滅した」との発表が行われた。最後の「ミール」追尾はクワジャリン環礁のアメリカ陸軍によるものであった。ESA、ドイツ国防省、NASAも最終軌道と再突入の間、ミールの追跡を支援した。
↑ “Mir Destroyed in Fiery Descent”. CNN. (2001年3月22日). オリジナルの2009年11月21日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20091121134003/http://archives.cnn.com/2001/TECH/space/03/23/mir.descent/index.html 2009年11月10日閲覧。
1 2 Hall, Rex; Shayler, David (2009). Soyuz: A Universal Spacecraft. Springer-Praxis. pp. 363. ISBN 1-85233-657-9. https://books.google.co.jp/books?id=dbGchpi1HP8C&pg=PA363&redir_esc=y&hl=ja
1 2 3 Isachenkov, Vladimir (2000年11月15日). “Russian Space Chief: Government Must Make Sure Mir Doesn't Crash”. Space.com. 2009年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年8月2日閲覧。