本田技研工業のモータースポーツ
鈴鹿サーキットランドとツインリンクもてぎが合併し、株式会社モビリティランドが発足した。 インディカー・シリーズにおいて全チームにエンジンを供給した(ホンダエンジンのワンメイク)。 フォーミュラ・ニッポンにおいてエンジンを供給を開始した。
2007年 ARTA・NSX(2007年) アメリカン・ル・マン・シリーズ(ALMS)のLMP2クラスにアキュラ・ARX-01で参戦した。 WCTでトニー・ボウがチャンピオンを獲得した。 SUPER GTにてNSXを使用した伊藤大輔とラルフ・ファーマンがドライバーズチャンピオンを、ARTAがチームズチャンピオンをそれぞれ獲得した。
2008年 WCTでトニー・ボウが2年連続でチャンピオンを獲得した。 F1からの撤退を表明。施設・組織をブラウンGPに売却した。
2009年 鈴鹿8時間耐久ロードレースへのワークス参戦の休止を発表した。 ALMSのLMP1クラスへ、アキュラ・ARX-02で参戦。LMP2クラスと両クラスともマニュファクチャラーズ(エンジン、シャシー)/ドライバーズチャンピオンを獲得した。 フォーミュラ・ニッポンにおいてロイック・デュバルがドライバーズチャンピオンを、NAKAJIMA RACINGがチームズチャンピオンをそれぞれ獲得した。 MotoGP 250ccクラスで青山博一がシリーズチャンピオンを獲得した。 SUPER GT・GT500クラスへのNSXによる参戦終了を発表。
2010年ARTA HSV-010(2010年) SUPER GT・GT500クラスへの参戦車両を、HSV-010GTに変更し、小暮卓史とロイック・デュバルがドライバーズチャンピオン、ウィダー・ホンダレーシングがチームズチャンピオンを獲得した。