同和鉱業キハ2100形気動車
1962年(昭和37年)10月1日の小坂線改軌と共に営業運転を開始した。キハ2104は1967年(昭和42年)にキハ2106・2107を製造した際、キハ2108に改番された。
最長3両編成で運転されたこともあったが、旅客輸送量の減少により余剰が生じ、キハ2108は1981年(昭和56年)に、キハ2102は1983年(昭和58年)に片上鉄道に転出して同社キハ801・802となり、1991年(平成3年)6月30日に同線が廃線となるまで使用された。
1988年(昭和63年)にはワンマン運転の開始に備え、キハ2105 - 2107にワンマン化改造(運賃箱設置など)を実施した。改造対象から外れたキハ2101・2103は予備車となった。
1993年(平成5年)にキハ2103が廃車となり、残る4両は1994年(平成6年)に小坂線の旅客営業が廃止されるまで使用された。旅客営業廃止後はキハ2101・2106が廃車となり、1995年(平成7年)にキハ2105・2107は弘南鉄道に譲渡され、従来のキハ22形の代替として同番号のまま黒石線に導入され、1998年(平成10年)の同線廃止まで使用された。