名古屋圏における高速鉄道を中心とする交通網の整備に関する基本計画について
全区間、事業化の目処は立っていない(中部国際空港が開港し、名古屋空港の発着航空便が大幅に減少したため)。
戸田駅から、金山駅、丸田町駅、黒川駅を経由して、楠町駅に至る路線を新設する。 昭和47年都市交通審議会答申で計画されていた5号線(伏屋駅 - 野田町駅 - 金山駅間)と8号線(枇杷島駅 - 浅間町駅 - 水主町駅 - 瓦町駅 - 高岳駅 - 清水口駅 - 黒川駅 - 楠町駅)を統合し見直す形で、この答申に盛り込まれた。
戸田駅で接続し近鉄名古屋線と相互直通運転を検討する。
笹島駅 - 高針橋駅間は、2008年(平成20年)までに整備することが適当である。
高針橋駅 - 岩崎駅間は、今後新設について検討すべきである。
今池駅 - 野並駅 - 徳重駅間は、2008年(平成20年)までに整備することが適当である。
中村区役所駅 - 七宝駅間、及び徳重駅 - 豊明北駅間は、2008年(平成20年)までに整備の推進を図ることが適当である。
豊明北駅 - 豊田市南部方面は、今後整備について検討すべきである。
城北線を尾張星の宮駅から枇杷島駅まで延伸する。