オペル・インシグニア
プラットフォームをシボレー・マリブと同じ「E2XX」に刷新し、ボディは一回り大型化された。エンジンは先代をほぼ継承し、ガソリンが1.5Lと2.0Lの2種の直噴(SIDI)、ディーゼルが1.6Lと2.0Lの2種の直噴(CDTI、後者はBiTURBOの設定あり)を用意する。尚、BiTURBOのみ4WDの設定もある。トランスミッションはガソリンが9速ATとなる。
ボディタイプは4ドアノッチバックセダンが廃止され、ノッチバックセダン風5ドア(ハッチバック)クーペのグランスポーツ、ステーションワゴンのスポーツツアラー、クロスオーバーSUVのカントリーツアラー(CT)の3種となった。
尚、当代は2代目ボクスホール・インシグニア、6代目ビュイック・リーガルの他、先代にあたる「ホールデン・インシグニア」を吸収統合する形で5代目ホールデン・コモドアとしてオセアニア市場でも販売される。北米向けリーガルは5ドアクーペ(スポーツバック)に加え、新たにカントリーツアラーに相当する「Tour X」を設定したことで、ボディタイプが2種となった。コモドアは5ドアクーペの「リフトバック」、スポーツツアラーに相当する「スポーツワゴン」、カントリーツアラーに相当する「ツアラー」の3種を設定する。
2020年の改良でカントリーツアラーがラインナップから消滅したため、以降はグランスポーツとスポーツツアラーの2種展開。
グランスポーツ
グランスポーツ リア
カントリーツアラー