時刻表
発行者は山と渓谷社。『登山・ハイキング バス時刻表』として山と渓谷社から独立刊行されていたが、『登山バス時刻表&アクセスマップ』の題名で発行された2007~08年版を最後に休刊。登山客向けのバス時刻表。関東版と関東版があり、B6判で価格は東日本版が1470円、西日本版が1260円。山の名前で索引できるなどの特徴があった。その後、月刊『山と渓谷』の別冊付録として制作されており、最新号は2022年11月号別冊付録の『登山バス時刻表』となっている。
私鉄・地下鉄の列車番号を記載しているのもこの時刻表の特長である。
時刻表(高崎)
発行者はジェイアール東日本企画。205円または無料、年刊。JR東日本高崎支社が監修、ジェイアール東日本企画が発売する文庫版サイズの時刻表で、大きなダイヤ改正が無くても季刊で発行していたが、2011年度分より、年1回の発行に変更になった。高崎支社管内路線以外にも、宇都宮線、九州新幹線以外の新幹線、JRバス関東碓氷線が掲載されている。2016年3月発行分までは、これらに加え、管内路線と接続している他支社管内JR在来線(各路線と直通している他社線区間含む)・ローカル私鉄・第三セクター鉄道・バス(関越交通上毛高原駅発着)も掲載されていた(JR以外の一部路線は主要駅・平日のみ)。また、以前は湘南新宿ラインのダイヤが付録として目次よりも前に掲載されていたが、2015年3月発行号(上野東京ライン開通改正)より廃止された。掲載順は、上越・北陸(新潟駅より秋田駅方面乗継掲載)→東北・山形・秋田・北海道(新青森駅より青森駅及び秋田駅、新函館北斗駅より函館駅の各方面乗継掲載)→東海道・山陽(山陽区間一部駅省略)→高崎・上越(上野駅-大宮駅-高崎駅-水上駅間に加え、南は上野東京ライン及び湘南新宿ラインの大船駅・北は越後湯沢駅と広範囲。ただし、水上駅-越後湯沢駅間は土樽駅・岩原スキー場前駅を省略)→信越(高崎管内のみ)・碓氷→吾妻(上越線直通区間込み)→両毛(上越線直通区間込み)→東北(高崎線と接続する宇都宮線区間のみならず、南は大船駅・北は郡山駅と広範囲。ただし、白河-郡山間全途中駅省略)→八高(高崎管内のみ)。各新幹線及び高崎・上越線ページの端は灰色に塗りつぶされている。
A5判だが、第1巻約2200ページ、第2巻約1700ページ、第3巻約1600ページと分厚く、第1巻だけでも日本の大判時刻表を超える1kg強、3冊あわせて約2.7kgの重量があった。もっとも、他国の時刻表と比べて文字が大きいため、1ページあたりの情報量はさほど多い訳ではなかった。日本国内ではサイクルツアー等で販売していた。ヨーロッパ各国の例に漏れずページ番号ではなく時刻表番号で検索する方式をとっており、巻頭にある索引(スイス国鉄には路線名がないため、私鉄を含め路線名単位の索引は無く駅名索引形式)も時刻表番号に対応した形で記載されている。ほかに、第1巻の表紙裏には鉄道と湖ごとの船舶の索引地図が掲載されており、バス路線の索引地図も別葉で添付されていた。スイスは多言語国家であるため下記5言語(スイスの4公用語+英語)で記載されており、時刻表の使い方などの説明文も5つの言語で記載されていたが表中の注釈はその地域で主に使用されている一つの言語のみで記載される(ジュネーブやローザンヌ周辺などはフランス語、ベルンやチューリッヒ周辺などはドイツ語など)。本時刻表のタイトルはそれぞれ下記の通りである。 ドイツ語「Schweiz Offizielles Kursbuch」 フランス語:「Suisse Indicateur official」 イタリア語:「Svizzera Orario ufficiale」 ロマンシュ語:「Svizra Urari uffizial」 英語:「Switzerland Official Timetable」
発行者は九州旅客船協会連合会。B6判、九州の旅客航路事業者の任意団体である九州旅客船協会連合会が年1回6月に発行し、九州各県と山口県、愛媛県、沖縄県の各トラック協会や掲載航路の乗り場などで配布する。九州運輸局が監修。2008年創刊。2022年版は本文23ページに28航路を掲載。「フェリーガイド」の名のとおり旅客船兼自動車渡船のみの掲載で、旅客のみを扱う高速船などは掲載されていない。連合会会員のうち掲載に賛同する事業者のみの掲載であり、離島航路は対馬、壱岐島、五島列島、天草諸島、甑島、奄美群島、沖縄島関係のみ掲載。
他の表から(へ)続くかどうかを問わず、ヘッダ部分に「列車番号、種別、始発駅名・時刻、行先駅名・着時刻」が掲載されているのが特徴。無料化後も基本的な体裁に変更は無いが南海線・空港線(和歌山港線)、高野線、泉北高速線の表に編成両数欄が追加された(他線は全列車2両編成のため省略)。2扉車の場合は白抜きで表示される。高野線の観光列車「天空」については記載されていない。1988年創刊。2005年までの間は有料(A5判)で通常は南海線と高野線で数か月ほどの差で別々に改正を実施していたため、「後で改正された方」の改正時に発売されていた。1988年創刊以前は優等列車のみ掲載された(掲載駅も主要駅のみ)冊子型時刻表が無料配布されていた。2005年版以前は阪堺線については各起終点および我孫子道の発車時刻を掲載。バス路線については南海バス(ウイング南部、ウイング金岡も含む)についてはリムジンバス・高速バスのみ掲載(ただし、初期の頃は南海線・高野線・泉北線の各駅発着のバスの時刻のみ掲載されていた)。南海りんかんバスと和歌山バス(那賀も含む)は南海電鉄の接続駅(和歌山駅除く)の時刻のみ掲載していた。無料配布化後は掲載されていない。貴志川線については2005年版までは南海の路線であったので掲載されていた。和歌山電鐵移管後は掲載されていない。2017年8月改正現在ではPDF版の時刻表(冊子時刻表)が同社ウェブサイトにて公開されている。
京阪時刻表
発行者は京阪電気鉄道。500円、B5判。守口市 - 寝屋川信号所間の複々線化に伴うダイヤ改正を収録した1980年に創刊。2007年版は小規模な改定であったこともあり初めて京阪バス(京都バスなど系列会社も含む)時刻表が掲載されず、価格が400円であった。
改正毎に配布。2010年12月4日改正で配布されたものはA6判で156ページ。
価格 精簡版39元、全国版69元(台湾内での価格)。鉄道系ポータルサイト「台湾鉄道網」運営母体(サイトは現在閉鎖)で『火車時刻表』(後述)を発行していた台灣鐵道有限公司が発行し、駅構内などにある鉄道グッズ店「臺鐵夢工場」「台灣鐵道故事館」を中心に販売。A5判無線綴じで、112ページの「精簡版」と200ページの「全国版」の2種類を民国紀元104年(2015年)10月15日ダイヤ改正に合わせ創刊した。「NO.26」の号数表示は『火車時刻表』を引き継いでいるが、表紙には「創刊號」の記述があることから別途取り上げる。本文は全ページカラー印刷で、列車種別ごとに色を使い分けている。巻頭には中文と日本語の路線図(全国版では折り込み)も掲載している。台湾高速鉄道の時刻・運賃は掲載されなくなった。精簡版では西部幹線、東部幹線、屏東線及び南廻線は対号列車のみ巻頭にまとめて掲載し、それ以外の列車(區間(快)車)は別にあとのページに掲載。
改正毎(概ね毎年1回)に配布。2013年4月の改正で配布されたものはB6判272ページ。2013年度版からグループ会社のさいかい交通の時刻表が割愛された。
交通新聞社東海支社が発行していた文庫版よりひと回り小さいサイズの季刊時刻表で、東海・北陸地域のJR在来線・第三セクター鉄道(あいの風とやま鉄道は富山駅以西のみ)・東海道・山陽・上越・北陸・東北・山形・秋田新幹線・JR東海バス関連の高速バス・伊豆急行線の時刻が掲載されていた。東海・北陸地区のキヨスク・ハートイン・ちゃおで発売されていた。JR東海管内は基本的に全駅全列車掲載となっていて、 東海道本線(豊橋 - 大阪;但し米原駅以西は米原駅発着列車のみ掲載)・中央本線(名古屋 - 中津川)・武豊線・太多線のページでは平日・土休日ダイヤに分かれて掲載されていた。JR東日本路線は、東海道本線・伊東線は東京駅までの時刻が掲載されていたが、小田原以東のみ運転の列車や臨時列車は割愛となっていた。中央本線・篠ノ井線・大糸線は、新宿駅まで掲載されていたが、臨時列車や大月から立川以東に直通する列車は割愛となっていた。関西・九州方面は、前述の米原発着の東海道本線の他、小浜線との繋がりが深い舞鶴線が全列車掲載されていた一方、草津線は三重県に駅がありながら掲載されなかった。また、九州新幹線は新大阪駅発着列車のみ掲載されていた。2020年夏季号で休刊となった。
小型全国時刻表
発行者は交通新聞社。620円、B6変型判、月刊。小駅が省略された携帯用月刊小型時刻表であり、サイズは若干異なるが、JTB携帯時刻表(2011年休刊)に相当する時刻表であった。JRは近郊区間を除き全列車掲載、小駅は省略されているが、同社の『携帯全国時刻表』や地方版でカバーされていない東日本については省略されている駅が少ない。JTB携帯時刻表が休刊となる2011年4月号までは500円だった。
豊橋鉄道に関しては渥美線新豊橋駅・三河田原駅からの時刻と運賃、東田本線(市内電車)の駅前停留所の時刻を巻末に掲載している。さらに名鉄海上観光船、太平洋フェリー、伊勢湾フェリーの時刻と運賃も掲載している。巻頭には名鉄グループ企業だけでなく、在名民放テレビ局で当社が協賛する一部の番組広告も、当該放送局と名鉄グループの連名で掲載されている。2011年12月17日に実施されたダイヤ改正(太田川駅立体交差化完成に伴うもの)に対応するVol.26を最後に販売されなくなった。2021年10月30日ダイヤ改正では、路線別時刻表のPDFファイルをウェブサイトに掲載し、冊子で使用していた時刻表と同じ形式のものが閲覧できるようになっている。
近鉄時刻表
発行者は近畿日本鉄道。1,000円、B5判。編集はアド近鉄(2010年まではメディアート)、時刻表ページの編集は交通新聞社。1974年2月に創刊。近鉄の全線全駅全列車を掲載。伊賀鉄道・養老鉄道・四日市あすなろう鉄道は全駅・全列車掲載、三岐鉄道は主要駅・全列車掲載、大阪メトロ中央線・京都市烏丸線は主要駅・直通列車掲載、阪神は阪神なんば線全駅と本線快速急行停車駅・直通列車のみ掲載。 鉄道関係以外では近鉄バス、三重交通、奈良交通、伊勢志摩地方の観光船・伊勢湾フェリーのうち一部の時刻も掲載されている。
南海時刻表
発行者は南海電気鉄道。無料、新書判。2007年8月改正時より無料化され、南海線・空港線版(高師浜線、多奈川線、加太線、和歌山港線含む)と高野線・泉北高速線版(ケーブル・汐見橋線含む)に分けて発行されるようになった。冊子の全体的な体裁はJR西日本(大阪、京都、神戸、和歌山の各支社)が無料配布している冊子型時刻表に類似している。
東京メトロ日比谷線に東急東横線が乗り入れていた時期も同様であった。これのポケット時刻表版で、伊勢崎線系統の久喜以北、日光線系統の南栗橋以北を中心で記載されたものが無料頒布されている。1982年の再創刊時より一貫して交通新聞社の編集協力となっている。東武本線系の線区のうち運転系統も車両運用上も完全に独立している野田線だけは他線とは別に改正を行うことも多いが、野田線改正のみの1995年、1999年、2004年は東武線時刻表を発行していた。2005年の流山おおたかの森駅開業時(このときも本線の改正は無かった)は東武時刻表の「別冊」として無料配布(2004年版東武時刻表は別冊を挟んで販売)され、2007年3月の野田線ダイヤ改正時には東武野田線とスペーシア(「しもつけ」「きりふり」含む)および「りょうもう」の時刻を収録した『東武野田線時刻表』が発行されており、野田線のみの時刻表を有料の冊子として発行したのはこの時が初である。野田線は2011年7月にも単独で改正を行っているが、このときはポスターサイズの1枚ものを配布しており、冊子型時刻表は作成されなかった。2017年は4月21日号(同日ダイヤ改正、リバティ運行開始)と7月22日号(東武ワールドスクウェア駅新設、「SL大樹」の運行開始に対応)の2回発刊された。2018年3月17日には大きなダイヤ改正は行われていないが、「スペーシアきぬがわ4号、5号」が停車するのに対応した2018年4月1日号が発行されている(発売は平成30年4月9日)。いずれも2016年版同様に東上線系統の時刻も掲載する。
京成系列で直通先の北総鉄道や新京成電鉄、相互直通先の都営浅草線(泉岳寺以西は省略されている)や芝山鉄道の時刻は京成線に乗り入れない列車も含めて全列車が掲載されている。また京急線は泉岳寺駅に乗り入れる列車のみの掲載となっていて、京急蒲田駅・羽田空港国内線ターミナル駅・横浜駅の時刻も掲載されている。京急線での列車種別も記載されているが、2009年2月発行のvol. 24-3では記載されていなかった。時刻表は京成線の駅ではないが北総線や新京成線の駅売店でも発売されている。京成時刻表では初期から編成両数が記載されていた(新京成の列車番号および両数が掲載されるようになったのは京成と直通開始したvol. 24から)。Vol. 25では編成両数の記載は無い。また他社の時刻表には無い「改訂版」があったり「vol.XX-2」が発行されるなどしているため、vol.○○の数字よりも実際は多く発行されている。たとえば、vol.27はVol.27-3(2016年11月19日改正版)まで発行されている。他社に無い特徴として巻末に「時刻表発行記録」があり、これによって1981年創刊からの京成の主なダイヤ改正内容がわかるようにもなっている。掲載順は(平日・土休日とも)本線・押上線・北総線・成田スカイアクセス・東成田線・芝山鉄道線・都営浅草線・京急線→金町線→千葉線・千原線・新京成線
京王線・井の頭線時刻表
発行者は京王電鉄。300円、B5判。1984年創刊。大規模改定時にのみ発行され、小規模な改正の場合は増刊や訂正版などの発行も行われない。1986年発行の第2号の次は、橋本特急ができた1992年5月まで発行されておらず、1988年の相模原線南大沢開業や1990年の相模原線全通、1991年の本八幡本駅開業に伴う相互直通運転区間本八幡延伸時でさえ、冊子型時刻表は発行されていない。
発行者は中華民国鉄道文化協会、台灣鐵道故事館。価格200元(台湾内での価格)。NGO/NPO団体の中華民国鉄道文化協会が発行。2009年6月16日改正ダイヤ掲載のVer. 5までは台灣鐵道故事館が発行し、「台鐵本舖」などで販売されていたが、2011年9月28日改正ダイヤ掲載のVer. 6から発行元が変わり、主要都市の模型店や喫茶店などで販売。2013年9月改正ダイヤ(台湾鉄路管理局は9月25日改正、台湾高速鉄道は9月2日改正)掲載版は「Vol. 7」の表記となった。不定期刊(ダイヤ改正の都度発行されるとは限らない)。A5判96ページ。台湾鉄路管理局及び台湾高速鉄道の旅客列車について、ダイヤグラム形式で時刻を表示。列車種別や停車場の種類を色別で示すためカラー印刷。業務用のダイヤと異なり回送列車や貨物列車は記載されていなかったが、Vol. 7から台湾鉄路管理局については回送列車(廻送列車)、荷物列車(行包專列)及び単行機関車列車(単機廻送)は列車番号に*印を付して掲載されるようになり、台湾鉄路管理局2017年1月6日改正(台湾高速鉄道は2016年12月2日改正)ダイヤ及を収録した「Vol.9」では貨物列車も掲載されるようになった。また、運転停車についても*印を付すことで示している。