競輪選手
出走する選手以外にも、先頭誘導員資格を持つ選手がレースで先頭誘導員を務めれば、その都度誘導員手当も支給される。なお、これら手当も賞金の増額とともに、僅かながらではあるが増額されている。
賞金・手当とは別に、自宅から競走に参加した競輪場までの「交通費」も別途支給される(但し自転車などの配送料は自己負担)。
各競輪場ごとに設定されているバンクレコード(各レース1着選手による残り半周のタイムの最速記録)を更新した選手に対しては、記録を達成した当日に主催者(開催執務委員長)から敢闘賞が与えられることがある。例えば2014年に小田原のバンクレコードを更新したボティシャーに対しては2万3000円が支給されたほか、2022年7月24日に自身が持っていた佐世保のバンクレコードを更新した中川誠一郎に対しても当日に目録が贈呈された。また、タイ記録でも敢闘賞が贈られることがあり、2015年と2017年の深谷知広(川崎)には1万5000円が支給されるなどした。
これらの賞金・手当は、原則として窓口で選手個々に帰宅時に現金で支給される。そのため開催最終日には窓口に札束が大量に並べられることも珍しくなく、実際に2019年の寬仁親王牌で優勝した村上博幸は、窓口で受け取った3000万円ほどの賞金を丸々鞄に詰め込んで帰宅の途についた(スーツケース1個あれば1億円が収まる)ほか、かつて吉岡稔真も雑誌の企画で植木通彦と対談した際、自宅近くで行われている競輪祭において「いつも賞金の札束をそのまま車のトランクに積んで帰っている」と語った。
中野浩一 - 1977年から1986年までスプリント種目10連覇
俵信之 - 1987年スプリント種目優勝
本田晴美 - 1987年ケイリン種目優勝
高校・大学時代から他の競技で活躍した選手が競輪選手に転向する例も多いが、中には他競技でのオリンピック出場者が後に競輪選手へ転向した例もある。特に、日本競輪選手養成所入所試験における受験資格の中で年齢制限(上限)が撤廃された93期以降で転向する者が増えている。
市村和昭(48期) - 1980年レークプラシッドオリンピック スピードスケート
三谷幸宏(67期) - 1988年カルガリーオリンピック スピードスケート
植松仁(86期) - 1998年長野オリンピック スピードスケートショートトラック500m<銅メダル>
武田豊樹(88期) - 2002年ソルトレイクシティオリンピック スピードスケート500m
牛山貴広(92期) - 2006年トリノオリンピック スピードスケート
西谷岳文(93期) - 1998年長野オリンピック スピードスケートショートトラック500m<金メダル>
羽石国臣(93期) - 2002年ソルトレイクシティオリンピック スピードスケート500m
今井裕介(93期) - 1998年長野オリンピック スピードスケート/2002年ソルトレイクシティオリンピック スピードスケート/2006年トリノオリンピック スピードスケート
ただし、高額の現金を持ち帰るのは強盗等の危険も伴うため、選手が希望すれば、一部を現金で受け取り残金を銀行振込とすることも可能となっている。なお、PIST6が行われているTIPSTAR DOME CHIBAでは、賞金・手当・交通費などは窓口で現金の手渡しは行わず、後日選手の銀行口座に全額とも振込されることになっている(そのため、帰宅するまで1円たりとも手にすることはできない)。
2014年度までの賞金制度では売り上げ減少を受けて賞金支給額が低ランクの競輪場が年ごとに増加していたことから、この影響から選手全体の賞金総額も過去と比べて大きく減少していた。特に2017年は2007年以降の過去10年間で最低となる235億1,123万円であったが、2018年は236億2,511万円となり10年以上ぶりで増加となり、さらに2019年は10月以降全てのレースで賞金の増額が行われたこともあり247億1,581万円と、2014年当時の水準にまで回復した。
選手個人の年間平均取得額は、2010年までは1,000万円以上あったが、2011年は東日本大震災を受けての被災地支援競輪において収益拠出額を増加させる方針から大幅に減額され888万円となったほか、同年の年間獲得賞金額1,000万円以上の選手は782人に留まり、過去30年間で最低となった(最多は1998年の3,196人)。ただ、2012年以降は再び上昇基調が続いており、2019年の平均取得額は10,402,280円となり、2010年以来1,000万円の大台に乗せた。男子は、最上位のS級S班9人だけは平均1億462万円である一方、最下位のA級3班では平均642万円(いずれも2019年)であり、上下間の格差は大きい。