おのみちバス
現金及びICOCAとその相互利用可能な交通系ICカードが利用できる。後部ドアから乗車し整理券をとるかICOCAを読み取り機にタッチし、前部ドアから下車時に現金もしくはICOCAを読み取り機にタッチし精算する。ICOCAならびに相互利用可能な交通系ICカードへのチャージにはバス車内では対応していないので注意が必要である。チャージ可能なおのみちバス関連施設は本社および尾道駅と新尾道駅のバスセンターの3か所である。またICOCA定期券は券面に印字されないため、別紙で「ICOCA定期券内容控」が交付される。
1994年4月 - 如水館線の運行を開始。スクール便は貸切トップドア車が用いられた。 如水館系統は、松永便、久井・甲山便の運行も目指したが、結局トモテツバス・中国バスが運行することとなった。 1996年4月 ー 中国バスが桜土手経由如水館便の運行開始 貸切車の運行を終了。
1996年7月 - 山陽本線東尾道駅が開業。乗り入れを開始、高須黒崎線は廃止。
1997年11月1日 - 好きっぷラインの運行を開始。
1999年5月 - 新尾道大橋開通時に本四道路向東出入口閉鎖、因島線の本四道路経由便廃止。
1999年5月 - しまなみ定期観光バス(路線免許)大三島大山祇神社まで、季節便土休日運行。
1999年 - ノンステップバスを導入。
2005年7月 - 大和ロケセット、造船所構内無料シャトルバスを運行。 最大4時間待ちの盛況(〜翌年5月まで)
2007年2月10日 - ノンステップCNGバスを導入。
2007年9月14日 - AEDを搭載した新型観光バスを2台導入。
2007年10月24日 - 尾道市議会にて三セク移管を前提とする交通局廃止関連4議案が提出され全会派の賛成により同日可決。
2008年1月 - 尾道市広報や交通局のウェブサイトにて三セク会社の名前がおのみちバス株式会社(仮称は尾道交通振興株式会社だった)と発表され、同時に新しいロゴ、社章、イメージキャラクターの公募を開始。