フランソワ・アスリノ
シラクが北京と上海を結ぶ高速鉄道の建設に際してフランスのTGVの購入を勧めるが江沢民は、数週間前にドイツが高速鉄道を売りにきていたことを述べ、フランスはヨーロッパ諸国と統合するのであればフランスとドイツが競争相手となるのはおかしなことではないかという指摘が帰ってきた。同年の2月、シラク大統領のシンガポール訪問にも同行し、シラクはヨーロッパで単一通貨の形成を目指している旨をリー・クアンユーに伝えたところ、ドイツ人が半永久的に南ヨーロッパの財政赤字を負担するはずがないという返答が帰ってきた。
このような各国元首との接触を通じてアスリノは、EU・ユーロ体制の構築がフランスの主権を政治、経済、産業その他の分野に渡って奪うものであることを目の当たりにすることになる。それらの体験は2007年、フランスのEU・ユーロ体制からの離脱Frexitを目指す政党「人民共和連合」の創設に至らしめるものであった。それに先立ってEU批判派であったドゴール主義者のマリー=フランス・ガロの応援を仰ぐが、政治状況は既に新党の立ち上げが不可能な状況であるとして辞退された。折しも1990年代には東西両ドイツ統一の負荷により恒常的な赤字化に転じていたドイツの貿易収支が、1999年のユーロ導入を契機に急激に黒字化を果たした反面、フランスが黒字から赤字に反転していた時期であった。