相澤理子
その傍ら、わずかな操縦の機会も逃さぬよう努めていたところ、まもなく夫の先輩(ヘリコプターパイロット)から要請された固定翼機の慣熟飛行(仙台-名古屋)に同乗。その5か月後、再び同人からの要請を受け、名古屋飛行場~八尾空港間の往復フライトに機長として同乗した際、復路大阪府の山中に墜落死した。
原因は、超過禁止速度を超えた異常な降下旋回からの急激な回復操作により、機体に過大な荷重が発生して、主翼および尾翼が空中で破壊したと推定されている。異常な降下旋回に入ったのは、雲中飛行中に操縦者が空間識失調に陥ったものと考えられる。その理由としては、機長(女性32歳)が着座していた右前席から計器類が見にくかったこと、機長の飛行経験の期日間隔が空き過ぎ、計器飛行に不慣れであったこと、機長と左前席着座操縦士(男性46歳)ともに当該機種に不慣れであったこと、および自動操縦装置作動の際、コースに乗るための旋回が繰り返し行われたこと、などの要因が重なったため、と指摘されている。
同機はレーダーから消える1分前までは正常な飛行であったとみられ、その後短時間のうちに分解したものと推定されている。八尾空港離陸後、管制との交信はすべて機長が行っていた。同機は左前席着座操縦士(男性)が計器飛行の練習をしていた可能性も考えられるが、事故発生時に機長または左前席着座操縦士のいずれが同機の操縦をしていたかは特定できなかった。なお、この事故で亡くなった5人の搭乗者全員が小型機操縦士の免許を所持していた。