伊勢原駅
1927年(昭和2年) 4月1日 - 開業。 10月15日 - 急行が設定され、停車駅となる。
1946年(昭和21年)10月1日 - 準急が設定され、停車駅となる。
1967年(昭和42年) - 橋上駅舎化。
1984年(昭和59年)1月31日 - 貨物の取扱を廃止。
2004年(平成16年)12月11日 - 快速急行が設定され、停車駅となる。
2014年(平成26年)1月:駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
2016年(平成28年)3月26日 - 特急ロマンスカーのうち朝下りと午後上りの数本の停車駅となる。
2018年(平成30年)3月17日 - ダイヤ改正により、東京メトロ千代田線との直通運転区間が当駅まで延長される(下り準急は平日のみ)。準急の終点が新松田駅から当駅に変更となる。
2019年(平成31年)3月16日 - ダイヤ改正により、通勤準急の起点が本厚木駅から当駅に変更となり、平日のみ当駅始発の千代田線直通列車が設定される。
平日の朝夕は通勤・通学客、平日の日中と週末は買物客で賑わう典型的な大都市郊外の駅だが、大山への入口に当たる北口では、春から秋にかけて休日を中心に登山客やハイキング客で賑わう。北口の目の前には大山阿夫利神社の鳥居があるが、こちらへ行くには北口から出ている大山ケーブル行バスと大山ケーブルカーを乗り継ぎ、下社まで約1時間半、本社までは約3時間かかる。
北口駅前は1980年代から再開発構想があり、再開発事業は2004年3月に中止されたが、後継事業として交通基盤整備のための沿道整備街路事業の計画が上がっている。その影響で建物の改築・新築に手を出せない状況が長年続いているため、周辺のビル・建物が老朽化している。