宮崎交通線
一方、末端区間の青島 - 内海間では、小型蒸気機関車が木造客車を牽引する時代離れした古典的な運行もごく遅くまで見ることができた。
1962年(昭和37年)に全線が廃止され、跡地は大半が日本国有鉄道(国鉄)日南線の建設に利用された。このとき、田吉駅(初代)、飛行場駅、江佐原駅は廃止、白浜駅、内海駅(初代)はルート変更により放棄された。
この鉄道線の廃止に伴い、宮崎県の私鉄事業者は一旦消滅して国鉄線(→JR線)のみになったが、1989年4月28日に九州旅客鉄道(JR九州)高千穂線が第三セクター鉄道の高千穂鉄道高千穂線に転換されたため、27年ぶりに宮崎県にJR以外の鉄道路線が復活した。しかし、同線も2005年9月6日の台風14号に被災して休止し復旧せずに2008年12月28日に廃線となり、宮崎県は(普通鉄道に限れば北隣の大分県とともに)再びJR線のみになった。
1929年に松井車輌で製造された木造2軸気動車(ガソリンカー)ジハ1・2を燃料統制により客車に改造