日本の掃海艇
編入掃海船
やえやま型掃海艦
あわじ型掃海艦
あただ型掃海艇
やしろ
かさど型掃海艇
たかみ型掃海艇
はつしま型掃海艇
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すがしま型掃海艇
ひらしま型掃海艇
えのしま型掃海艇
掃海艇1号型
第一号型掃海艇
潮型掃海艇(第七号型掃海艇(初代))
第五号型掃海艇
第七号型掃海艇(2代)
第十三号型掃海艇
第十七号型掃海艇
第七号型掃海艇(3代)
第十九号型掃海艇
第百一号型掃海艇
第一号型掃海特務艇
第百一号型掃海特務艇
これらの活動はおおむね順調に遂行され、米側より非常に好評であった。しかし元山上陸作戦に伴う同地での掃海活動では、第2掃海隊のMS14号艇が掃海中に触雷・爆沈し、乗組員1人が殉職、18名が重軽傷を負う被害を出した。その後、海保側指揮官が掃海活動の方針変更を具申したのに対し、米軍側指揮官がこれを恫喝的な態度で拒絶し、帰国か作業続行かを要求したことから、第2掃海隊の残り3隻がただちに帰国するという事態になっている。
そして1952年(昭和27年)8月1日、従来は海上保安庁内でそれぞれ別個に存在していた海上警備隊(警備船部隊)と航路啓開本部(掃海部隊)は、警備隊として統合されるとともに海上保安庁から独立し、総理府の外局たる保安庁(警察予備隊本部を増強改編して発足)の傘下に入ることになった。これに伴い、海上警備隊は第二幕僚監部に、航路啓開本部はその傘下の航路啓開部に移行した。そして警備隊が海上自衛隊に改編されると、その掃海隊群とされた。こうして掃海部隊は、旧帝国海軍と海上自衛隊をつなぐ重要な役割を果たしており、旧帝国海軍の伝統を海上自衛隊に伝える文化的な橋渡しをしている。また掃海部隊の技術も100年以上の時間、途切れさせずに来ているのである。
戦後間もない頃は古い艦艇やアメリカ海軍より貸与された艦艇などを使用していたが、1958年(昭和33年)からかさど型掃海艇の建造がはじまり、その後も常に新しい技術の研究を続け、世界最高レベルの掃海部隊として維持されてきている。掃海部隊の現状については掃海隊群を参照のこと。