スーダン航空109便オーバーラン事故
このオーバーランは長いフレア操作や濡れた滑走路、自動ブレーキおよび第1エンジンの逆推力装置が作動しない状態での着陸といった複数の要因により引き起こされた。この第1エンジンの逆推力が作動しない状態で、滑走路残り2,080m以内で停止させようと機長が両エンジンを逆噴射させたため、機体は右寄りに変針した。調査報告書は、この日早くにハルツームで大規模な砂嵐が発生し、その後に視界不良と事故当時の激しい風雨が続いたことを指摘している。長いフレア操作の原因は、実際には15ノット(時速28km)の追い風が吹いていたが、7ノット(時速13km)の向かい風が吹いていると着陸時のパイロットに誤って伝えられていたことであった。
乗員11名と乗客203名のうち、それぞれ1名と29名の計30名が犠牲になった。その多くは、アンマンでの治療を終えて戻ろうとした障害児や高齢者であった。乗客の中には、スーダンの国会議員であるアッバス・アル=ファディニ(英語版)も含まれていたが、無傷で生存した。