勝田車両センター
なお同改正より特急の名称がそれぞれ「ひたち」「ときわ」に変更された。
導入当初は10両編成16本のみ配置されたが、2015年3月14日ダイヤ改正で上野東京ライン開業に伴い2014年秋に1本(K17編成)が追加で配置された。更に2019年度末に常磐線全線復旧に合わせて、いわき〜仙台間における常磐線特急列車再開用として、2019年秋に2本(K18.K19編成)が追加で配置された。
E501系電車(60両)
編成番号K701 - K704の基本編成の10両編成4本(40両)とK751 - K754の付属編成の5両編成4本(20両)が配置されている。
1995年12月1日の営業運転開始当初は、常磐線上野 - 土浦間の普通列車で運用されていたが、2007年2月21日をもって同区間での運用を終了した。
2007年3月18日のダイヤ改正以降は常磐線土浦 - 草野間と水戸線の普通列車で運用されている。それに先立って各編成にトイレが設置された上で、付属編成は同年2月27日から水戸線および常磐線友部 - 勝田間で、基本編成は同年3月17日にダイヤ改正後運用の送り込みのため土浦 - いわき間での営業運転を開始した。
2019年3月頃、編成番号K701の基本編成とK752の付属編成は、行先表示器が青地白文字の幕式から3色LED式となった。
2021年3月のダイヤ改正で水戸線のワンマン運転が開始されたことにより、水戸線へイベント団臨や代走以外での乗り入れが無くなった。また、常磐線も原則水戸~いわき間の運用に就く事になり、定期で土浦まで乗り入れる列車は朝夕1本ずつのみとなった。
1961年(昭和36年)4月1日 - 日本国有鉄道の勝田電車区として開設。
1961年4月20日 - 401系電車を配置、同年6月1日から営業運転を開始。
1962年(昭和37年)7月 - 451系急行形電車を配置。
1985年(昭和60年)3月 - 485系・483系特急型電車を配置。
1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR東日本に継承。
2004年(平成16年)4月1日 - 勝田車両センターに改称。
2005年(平成17年)6月 - ISO 9001の認証を取得。
2015年(平成27年)3月 - 上野東京ライン開業により42年ぶりに東京駅乗り入れ列車が復活(列車自体は品川駅まで乗り入れる)。