カーニバルクルーズライン
デスティニークラスのプラットフォームは、2008年のカーニバル・スプレンダーに至るまで、様々な改良を重ねて使用されてきました。
1996年には、中古船の最後の一隻、フェスティヴァーレが引退した。
1998年、ファンタジークラスの7番目の船であるイレーションは、現在ではほとんどの新しいクルーズ船に採用されている革新的なアジポッド推進装置を搭載した最初のクルーズ船となった。パラダイスも1998年にデビューし、デビュー当時初の完全禁煙クルーズとなった。
2001年、新パナマックスサイズのスピリットクラスがデビューし、カーニバル・スピリットはスピリットクラス4隻の最初の船となりました。
同年、当時の社長兼CTCのロバート・H・ディッキンソンはBBCのドキュメンタリー「Back To The Floor」に参加し、ディッキンソンはカリブ海のMSイマジネーション号の最下層の乗組員としてルーマニア人の清掃員アリナの下で働いていたことを話した。2002年10月、カーニバルはP&Oプリンセス・クルーズを35億ユーロで買収した。
2001年、カーニバルは最初の新造船である1982年建造のトロピカルをコスタ・クルーズに譲渡しました。その後の10年間、カーニバルは他の1980年代に建造された船の売却や譲渡を続け、2004年にはジュビリー、2008年にはセレブレーション、2009年にはホリデイが建造されました。