国鉄EF80形電気機関車
1986年1月18日除籍。最終配置区:田端機関区(現・田端運転所)、同年4月高崎運転所(→旧・高崎車両センター→同高崎支所→現・ぐんま車両センター)へ搬送、保管。
1999年4月18日オープン当初から同所に展示されている。
51 - 63が該当。2次形では以下の設計変更が行われた。
1次形の心皿式台車ではピッチングが問題となったため引張力伝達方式台車のDT135形(両端)・DT136形(中間)に変更。
正面前照灯を埋め込み式から張り出し式に変更。
標識灯の大形化。
側面エアフィルタ上の明り取り窓はHゴム支持に変更。
総重量が97.8 tに増加。
旅客形(59 - 63)では、2・3位部分の運転室側窓上水切りを電暖表示灯上まで延長。 また63は電気暖房用MGの代わりに静止形インバータを試験的に搭載した。
本形式を直流専用機に改造する計画が立案されたが、実現には至らなかった。詳細は下記の通りである。