ミュールハイム/オーバーハウゼン市電
ミュールハイム市内における初の軌道交通は、1888年に開通した隣接するデュースブルクとミュールハイムを結ぶ蒸気鉄道であったが、現在のミュールハイム市電の基礎となる路面電車路線が開通したのは1897年7月9日であり、当時の総延長は12.5 kmであった。その後、ミュールハイム市の発展と共に路面電車網は拡大を続け、1928年には営業キロ44 kmを記録した他、エッセンやオーバーハウゼンといった近隣都市の路面電車との直通運転も行われた。
第二次世界大戦中は空襲により大きな被害を受け、1945年の終戦直後は一時的に路面電車の運行が停止する事態になったが、アメリカ軍の進駐以降これらの路線網は復興を遂げ、1950年代以降は当時最新鋭のデュワグ製の路面電車車両(デュワグカー)の導入が実施された。1960年代に入るとモータリーゼーションが進行し、ミュールハイム市電もサーン地区(Saarn)へ向かう路線が廃止されたが、一方で1970年代以降路面電車を高規格化した地下鉄(シュタットバーン)の計画が動き始め、1977年以降近隣都市・エッセンのシュタットバーン(ドイツ語版)がミュールハイム中心部へ乗り入れるようになった。その影響で、1979年に実施されたシュタットバーン延伸に伴い並行する路面電車路線が廃止されている。
1970年代のミュールハイム市電(1970年撮影)
デュワグカーは2000年まで営業運転に使用された(1991年撮影)