京阪電気鉄道のダイヤ改正
1月16日の京都市営地下鉄東西線・二条駅 - 太秦天神川駅間延伸開業に伴い、京津線が日中毎時2本(約30分間隔)太秦天神川駅まで乗り入れ。
太秦天神川駅発着は京津線列車の約半数(約30分間隔)で、太秦天神川駅発着と京都市役所前駅発着を交互に運行。
開業前日の15日までは、京都市役所前駅 - 太秦天神川駅間は回送・訓練運転扱い。
京津線で平日朝時間帯を4本、夕方時間帯を8本減便。
京阪本線の三条駅が地下化されたことに伴う京阪本線との連絡調整を実施。
従来の急行を最急行に改称し、主要駅停車の急行を新設。天満橋 - 三条間の所要時間は最急行60分、急行70分。
浜大津駅(現・びわ湖浜大津駅)改良工事が完成し、三条駅 - 石山寺駅間直通の急行を終日運転。
日中は三条駅 - 石山寺駅間の急行、三条駅 - 浜大津駅間の普通、石山寺駅 - 坂本駅(現・坂本比叡山口駅)間の普通、浜大津駅 - 近江神宮前駅間の普通をそれぞれ15分間隔で運行。
急行の6両運転を開始。
午後ラッシュ時上りに準急3本増発。
京阪本線 - 奈良電気鉄道 - 近鉄橿原線の3社直通となる三条駅 - 橿原神宮駅(現在の橿原神宮前駅)間の急行を運転開始する。この急行は1955年には近畿日本奈良駅(現在の近鉄奈良駅)発着に変更され、1956年には準急に格下げされる。
蒲生駅(現:京橋駅)が急行停車駅となる。