名鉄西尾線
久麻久駅 - (仮)西尾口駅 - 西尾駅 - 一色口駅間の新線が開業、久麻久駅 - 天王門駅 - (旧)西尾駅 - 一色口駅間の旧線、(旧)吉良吉田駅 - 吉田港駅間を廃止。鎌谷駅開業。
1929年(昭和4年)4月1日 - 岡崎新駅 - 西尾駅間の軌間を762 mmから1,067 mmに改軌、600 V電化。(臨)八ツ面駅、(仮)西尾口駅廃止。
1930年(昭和5年)4月3日 - 西尾口駅開業。八ツ面駅が復活(廃止年不明)。
1935年(昭和10年)8月1日 - 愛知電気鉄道と名岐鉄道が合併して名古屋鉄道成立。名鉄西尾線となる。
1942年(昭和17年)12月28日 - (旧)吉良吉田駅 - 三河吉田駅間が開業。
1943年(昭和18年) 2月1日 - (旧)吉良吉田駅を三河吉田駅に統合し廃止。 11月1日 - 中島駅を三河中島駅に改称。 12月16日 - 岡崎新駅 - 西尾駅間休止。
1944年(昭和19年) 鎌谷駅休止。 3月1日 - 西尾駅 - 三河吉田駅間を西尾線から碧西線(元・碧海電気鉄道)へ所属変更。
1951年(昭和26年)12月1日 - 休止区間(岡崎新駅 - 西尾駅)のうち岡崎駅前駅 - 福岡町駅間 2.5 kmが福岡線として営業再開。
1952年(昭和27年)10月1日 - 東若松駅新設。
1959年(昭和34年)11月25日 - 福岡町駅 - 西尾駅間 (10.3 km) 廃止。
1962年(昭和37年)6月17日 - 営業再開区間(福岡線)廃止。
(仮)碧電西尾口駅 : 桜町前駅 - 西尾口間。1928年10月1日廃止。
横須賀口駅 : 福地駅 - 上横須賀駅間。1915年8月5日廃止。
(臨)花火駅 : 福地駅 - 上横須賀駅間。1915年10月17日廃止。
鎌谷駅 : 福地駅 - 上横須賀駅間。2006年12月16日廃止。
東富田駅 : 上横須賀駅 - 吉良吉田駅間。1969年4月5日廃止。
三河荻原駅 : 上横須賀駅 - 吉良吉田駅間。2006年12月16日廃止。
(旧)吉良吉田駅 : 上横須賀駅 - 吉良吉田駅間。1943年2月1日廃止。
路線距離(営業キロ):24.7 km
軌間:1,067 mm
駅数:14駅(起終点駅含む)
複線区間:桜井 - 南桜井間、西尾口(ただし構内は単線) - 西尾間 新安城 - 西尾間ではかなりの部分で複線化対応用の用地が確保されている。
電化区間:全線(直流1,500 V)
閉塞方式:自動閉塞式
保安装置:M式ATS
最高速度:100 km/h