ニューブリーズ号
元々は中国JRバスが高速ツアーバス対抗策として多客期に廉価版タイプの臨時夜行高速バスを広島駅 - 東京駅・新木場駅間で仕立ててきたものを、2011年7月20日から多客期に定例的に運行することにしたもの。特別な愛称は設けられておらず、単に「特別便」の名称で案内されていた。広島・山口側の事業者のみで運行されるため、運行期間初日の東京発と運行期間最終日の山口発は運行されなかった。
なお、この「特別便」は2014年4月24日 - 2014年5月7日 を最後に運行はされておらず、運行会社のウェブサイトからも記述が削除されている。
2009年(平成21年)7月1日 - 中国自動車道経由便を廃止し、山陽自動車道経由便を1日2往復に増便(直行便 <小田急シティバス担当> ・西条経由便 <中国JRバス担当> 各1往復)。停車停留所に広大中央口・大学会館前(以上西条経由便のみ)・不動院を追加。代替措置としていわみエクスプレスの経由地に庄原IC・三次駅・千代田ICを追加。
2011年(平成23年)12月1日 - 定期運行便が1日1往復(1号・2号)に減便され、直行便は季節運行便(3号・4号)となる。新宿駅西口への停車を開始し、霞が関・中筋駅・不動院の各バス停を廃止。これにより、広島市内の経路が変更となり、広島バスセンター・広島駅新幹線口の停車順序が変更となる。
2012年(平成24年)4月27日 - 季節運行便(3号・4号)が広島バスセンターから延長する形でJR呉線の呉駅発着とる。
2016年(平成28年)4月4日 - ダイヤ改正。新宿駅西口に代わってバスタ新宿への乗り入れを開始。
2018年(平成30年) 2月1日 - ダイヤ改正。季節運行便の広島バスセンター - 呉駅間が廃止。 8月2日 - 平成30年7月豪雨の災害復旧のため、中国JRバス担当便をJRバス関東が代替運行開始。代替運行は同年11月30日出発便まで。
2019年(令和元年) 6月30日 - この日の運行を最後に小田急シティバス担当便でのドリンクサービスが終了。
東京都内および広島県内のみの利用不可。