プリンツ・オイゲン (列車)
1976年からは、ハノーファー - ウィーン間を直通するのは一等コンパートメント車、開放座席車各1両と一等コンパートメント・バー合造車(ARmh105形)の3両となり、平日にはハノーファー - パッサウ間で3両(コンパートメント車2両、開放座席車1両)が増結された。
1978年から、フランクフルト - ウィーン間ではオーストリア国鉄所属の二等車が連結されるようになった。1979年に全区間で二等車を含むようになってからは、二等車も西ドイツ国鉄所属のインターシティ用客車に代わった。
ユーロシティ化後も使用車両は同様であり、1987年時点では以下のような編成(全て西ドイツ国鉄車)であった。
一等開放座席車 : 1両
一等コンパートメント車 : 1両
食堂車 : 1両
二等開放座席車 : 2両
二等コンパートメント車 : 1両
ハンブルク - パッサウ間ではこれに二等車2両が増結された。