桜木町駅
かつての東急桜木町駅に停車する東横線車両(2004年1月25日)
東急桜木町駅出入口 「東京急行 桜木町駅」の看板が見える(2003年1月26日)
東急東横線桜木町駅の駅名標(2003年1月26日)
以下の売店や飲食店などは、CIAL桜木町のテナントとして取り込まれている(改札内のテナントを除く、CIAL桜木町の詳細は後節参照)。
NewDays 桜木町店 - 改札外、南改札の前 桜木町北改札店 - 改札内、北改札脇
BOOK EXPRESS CIAL桜木町店
横濱銘品館 桜木町店
川村屋(立ち食いそば店)
崎陽軒 - 改札内
みどりの窓口 指定席券売機
コインロッカー
観光案内所
同時に東西通路も整備され、みなとみらい方面や紅葉坂方面へのアクセスの改善が図られている。改札の新設に合わせ、同月16日には高架下を利用した駅併設の商業施設として、JR東日本のグループ会社である横浜ステーシヨンビルが管理・運営する「CIAL桜木町」が開業している。
2018年8月10日には、1・4番線にホームドアが設置され、使用が開始された。8号車横浜寄りのドア位置が京浜東北線用10両編成と横浜線用8両編成で異なる為、両方のドア位置に対応した幅の広いホームドアが初めて採用されており、東神奈川駅など横浜線乗り入れ区間の他駅でも採用されている。
さらに2020年度をめどに、大船寄りに三つ目の改札を整備する計画が進められた。駅舎を南側に延伸した上で、「鉄道創業の地」記念碑がある広場付近(地下道への入口と横浜桜木郵便局の間辺り)に新たな改札を設ける計画としており、線路(ホーム)階では2・3番線の線路終端部の先で両ホームの延伸部を接続させ(コの字型のホームとなる)、1-4番線共通のエスカレーター・エレベーター・階段で新改札がある地上階へ通じる構造となっている。駅近隣南西側にあった横浜市有地(約474 m)をJRに売却した上で、駅舎に接しているJR東日本所有の隣接地(約3,319 m)と合わせて一体開発する計画も2018年1月に発表されており、敷地内には宿泊施設(ホテル)や子育て支援施設(保育所)などからなる12階建ての複合ビルを建設(敷地面積約2,000 m)し、新改札から同ビルへの専用改札口も設置する計画である。
かつての横浜駅であり、品川駅と並ぶ日本初の鉄道の駅である。その説明板が駅構内および関内方のガード沿い(旧駅前広場)にある。
1872年10月14日(明治5年9月12日):新橋 - 横浜間で開業した日本初の鉄道の横浜駅として開業。駅舎はアメリカ人リチャード・ブリジェンスの設計。(日本の鉄道開業も参照)。
1873年(明治6年)9月15日:貨物の取り扱いを開始。
1887年(明治20年)7月11日:官設鉄道が国府津駅まで延伸開業、スイッチバック式の配線となる。
1909年(明治42年)10月12日:東海道本線所属駅となる。
1915年(大正4年) 8月15日:横浜駅(2代目)開業により桜木町駅に改称、東海道線の電車線の終点駅となった。程ヶ谷駅(現在の保土ケ谷駅)への路線が廃止され、スイッチバックが解消。 12月30日:貨物の取り扱いを廃止。東横浜駅と敷地を分割して貨物業務を移管。
1923年(大正12年)9月1日:関東大震災により、開業時からの駅舎は焼失。
1927年(昭和2年):駅舎改築。
1951年(昭和26年)4月24日:構内で京浜線電車が全焼し、死者106名・負傷者92人を出す大惨事となる(桜木町事故、国鉄戦後五大事故の一つ)。
1964年(昭和39年) 5月19日:根岸線が磯子駅まで開通、同時に根岸線所属に変更。 6月1日:東海道本線貨物支線(高島線)が高島駅まで開通。