東海道線 (JR東日本)
御殿場線からの直通列車として、72系・115系が国府津駅 - 小田原駅間で運転されていた。また1973年まで1日1往復運転されていた東京駅経由高崎線直通列車にも、115系が使用されていた(グリーン車なし)。
また、特急・急行・準急など優等列車用の車両にも、普通列車として運用されてきたものがある。前項と一部重複するが、急行形車両では80系、153系・155系・163系・165系、特急形車両では185系(東京駅発伊東駅行きなど、2013年3月15日まで)・JR東海373系(東京駅 - 静岡駅間、1996年から2012年3月まで)が該当する。これらの車輌は2ドアであった。80系・153系に関しては準急・急行運用よりも普通列車運用の比率が高かったため、湘南電車運行の一翼を担っていたと言える。特に153系・155系・163系・165系は、1981年から1985年まで、12両編成の急行「東海」と4両編成の急行「ごてんば」の併結(東京駅 - 国府津駅間)運転で、16両編成の旅客列車が存在していた時期もあった(ごてんば廃止により5年足らずで消滅)。
2015年3月14日からは上野東京ライン開業に伴い、常磐線のE231系通勤タイプ(グリーン車なし。一部我孫子駅から成田線直通)とE531系(品川駅 - 取手駅以遠)が東京駅 - 品川駅間で直通運転を開始した。
113系
211系
E231系近郊タイプ
E217系
E233系3000番台
215系
東海道線東京口における「湘南電車」運行車両の変遷を以下に示す。
東海道線用E231系(国府津車両センター所属、グリーン車連結)の運用開始。湘南新宿ラインは全列車が同系列に統一され、最高速度は100km/hから120km/hに向上。同時にグリーン車Suicaシステムのサービスが開始された。快速「アクティー」の全列車が小田原駅 - 熱海駅間各駅停車となる。JR東海(静岡地区)との直通運転は朝夕夜のみとなり、直通区間も静岡発着の1往復を除いて沼津駅までに縮小(→停車駅図5)。
2006年(平成18年)3月17日 : 113系の運用を終了。横須賀・総武快速線から転用されたE217系の運用開始。
2007年(平成19年)3月18日 : 快速「アクティー」の全列車が戸塚駅に停車となる。
2008年(平成20年) : E233系の運用を開始。
2010年(平成22年)3月13日 : 横須賀線武蔵小杉駅の開業に伴い、湘南新宿ラインの全列車が同駅に停車開始(→停車駅図6)。
2011年(平成23年)6月24日-9月9日 : 同年3月11日に発生した東日本大震災に起因する電力不足により、平日日中に節電特別ダイヤを実施。快速「アクティー」の運転が一部をのぞいて中止された。
2012年(平成24年) 3月17日 : JR東海の373系による東京駅 - 静岡駅間の普通列車が廃止。御殿場線への直通運転廃止。
2000年より従来の通勤形と近郊形を一体化させたJR東日本独自の「一般形車両」として製造され、各線ごとにバリエーションを持たせながら首都圏各線に投入された。東海道線には、湘南新宿ラインの運転が開始された2001年より、直通先の高崎線からグリーン車のない近郊タイプ車が乗り入れを始め、2004年からは2階建てグリーン車を1編成あたり2両組み込んだ東海道線仕様の車両が運用を開始した。普通車はロングシート車とセミクロスシート車が共存しており、ドア数は通勤形と同様の4ドアである。JR東海沼津駅への乗り入れ運用も存在する。
この節では、東京駅 - 熱海駅間の東海道線の停車駅と営業キロ・接続路線・停車列車を一覧で示し、また過去に存在した接続路線についても列挙する。廃駅・廃止信号場については「東海道本線」を参照。
特定都区市内 : 山=東京山手線内、区=東京都区内、浜=横浜市内
停車駅 普通 : 表中の東京駅 - 熱海駅間すべての駅に停車 快速(各種) : ●・■印の駅は停車 湘南新宿ライン : ■印の駅は横須賀線ホームに発着、|| 印の駅は経由しない 常磐線直通 : 表中の東京駅 - 品川駅間すべての駅に停車 特急(踊り子・サフィール踊り子・湘南・サンライズ瀬戸・サンライズ出雲・ひたち・ときわ): 各列車記事参照
接続路線 : 東京駅 - 大船駅間の東日本旅客鉄道の路線名は運転系統上の名称(正式路線名とは異なる)。駅名が異なる場合は⇒印の後に駅名を記す。
↑ 横浜線の起点は東神奈川駅だが、日中を中心に京浜東北線の線路を経由して横浜駅に乗り入れている。
↑ 湘南新宿ラインは営業上品川駅を経由したものと扱われるため、通常の乗車券で横浜駅で乗り換えて大崎駅以北に向かえるのは川崎駅(並行する京浜東北線も含めれば大井町駅)以西発着の場合に限られる(鶴見駅 - 横浜駅間の重複乗車は認められるが、品川駅 - 鶴見駅間の重複乗車は認められない)。
↑ 大船駅は横浜市栄区にも敷地が掛かる。駅本屋所在地は鎌倉市。駅項目も参照のこと。
2022年度の時点で、JR東日本自社による乗車人員集計から除外される駅(完全な無人駅)は根府川駅のみである。