シュトゥットガルト - ネルトリンゲン線
レムス線は1949年ヴァイブリンゲンまで、1962年ショルンドルフまで電化され、それでシュトゥットガルト通勤列車システムは拡張されることができた。1971年にアーレン駅まで電化が完了した。1972年アーレン - ネルトリンゲン - ドナウヴェルト区間で電気運転が実現された。それで電力供給設備はシュトゥットガルト - ミュンヘン区間でウルム経由の路線以外に生成された。電化の背後事情の一つは1972年ミュンヘンで開催された夏季オリンピックであった。
1981年9月にショルンドルフ方面とバクナング方面にSバーン路線が開設された。1975年締結された第二次建設契約により様々な基本施設の改造は日程に組み込まれた。1978年から1981年までバート・カンシュタット - ヴァイブリンゲン区間は複々線で改修され、フェルバッハ - ヴァイブリンゲン区間には立体交差線路がシュヴェービシュ・ハル・ヘッセンタール方面の線路分岐の目的で設置された。