自動防漏燃料タンク
1942年までにファイアプルーフ・タンクス社は、スーパーマリン スピットファイアの航続距離延長タンクとして初めての柔軟な燃料ブラダーを開発した。このタンクは加硫ゴムなどの自動防漏素材を積層し、燃料の漏洩を最小限にするためになるべく少ない縫い目で作られていた。
初期のテストで衝撃で燃料タンクが過圧状態になることがわかったので、自動防漏燃料タンクは吊り下げられ、破裂することなく衝撃を吸収できるようにしていた。大戦中のアメリカ海軍の燃料タンクは12.7 mm弾や、20 mm機関砲弾にも耐えることができた。
しかしながら、全ての戦闘機がこの比較的新しい発明を搭載していたわけではない。自動防漏タンクは非対応のタンクと比べて重く、容量も少なくなる傾向があった。そのかわり、自動防漏タンクを搭載した航空機は、従来の燃料タンクを搭載した航空機よりもはるかに大きな損傷に耐えることができた。太平洋戦争での戦訓では、自動防漏燃料タンクを装備したアメリカ軍機は、零戦などの自動防漏燃料タンク非装備の軽装甲の日本軍機よりも損傷に耐えることができた。
同じ原理が航空機の自動防漏燃料菅にも適用されている(MIL-PRF-7061C)。