ベスパ
ベスパ(スズメバチ)という名前の由来にもなった甲高い2ストロークエンジン+ハンドシフトによるマニュアルのエンジン音だったが、欧州の排気ガス規制基準(ユーロ・エミッション)への適合から、2000年代以降に登場したベスパは4ストロークエンジン+オートマ(Vベルト式CVT)の組み合わせを採用するようになった(50ccは2ストローク)が、外観やスチールモノコックボディ、前輪片持ちサスペンションといったベスパならではの伝統的特徴は継承されている。
LX系 - 2005年に発表された丸型ヘッドライトの新モデル。 LX50 - 2ストローク LX125/150 - エンジン以外は全て共通。 LXV125 - 創業60周年記念車の市販モデル。本革製サドル採用。 LXV125_Navy - LXV125のサドルを合成レザーに変更したモデル。
S系 - 70年代のPrimaveraデザインを踏襲した角型ヘッドライトのモデル。エンジンはLX系と共通。 S50 - 2ストローク S125
GT系 - 2005年に発表された。12インチホイールを採用したフラッグシップ。クォーサーエンジンを搭載。 GT200 L GTS250ie GTV250ie - 創業60周年記念のコンセプト車の市販版 GTV250_Navy - 創業60周年記念のコンセプト車の市販版 GTS300ie Super - 歴代中最大の排気量のモデル
その他 50ET2 FL - 50ccの2ストローク。シート高を96年型の50 ET2から25mm下げたモデル。 VESPA 946 - 2013年に発表。ベスパのプロトタイプ車「MP6」を現代風にリファインしたモデル。125cc。