2013年のF1世界選手権
世界経済の低迷下でF1チームの財政難も続いており、今期もHRTが消滅して1チーム減り、残る11チーム中7チームが緊縮経営モードにあるという(マクラーレン代表マーティン・ウィットマーシュ)。小林可夢偉やヘイキ・コバライネン、ティモ・グロックといった実績のあるドライバーがレギュラーシートを喪失し、代わって経験は浅いが多額のスポンサーマネーを持ち込むいわゆる「ペイドライバー」が増加した。
ザウバーは資金面の危機的状況が表面化したが、ロシアの政府系投資グループとの契約をまとめて窮地をしのいだ。ロータスも投資会社との交渉が難航する中でキミ・ライコネンが「サラリーを1ユーロももらっていない」と暴露し、終盤2戦を残して離脱した(公式理由は「背中の古傷の手術のため」、次期はフェラーリへ移籍)。
2014年はエンジン規定の刷新が予定されているため、さらに負担は増えるものと予想される。
暫定カレンダーは2012年9月28日にFIAから発表された。当初は全20戦として発表されたが、後に「ニュージャージーGP」が延期となり、全19戦で開催された。 第8戦として、アメリカ合衆国ニュージャージー州のポート・インペリアル市街地コースにて「ニュージャージーGP(当初の名称はグランプリ・オブ・アメリカ)」が開催される予定だったが、1年開催を延期し、2014年からの開催予定へ変更になった。2012年からはテキサス州オースティンにてアメリカグランプリが開催されており、実現すれば1984年以来のアメリカ国内で年2度のF1開催となっていた。 ドイツグランプリを暫定カレンダーから1週間早める変更を行い、ニュージャージーGPの代替としてヨーロッパ圏内でのグランプリ開催を7月21日に行えるようにした。しかしトルコ・フランスは交渉が決裂、オーストリアやポルトガルなども噂に上ったが、どこも実現しなかった。これによりドイツグランプリとハンガリーグランプリの間隔が3週間空くことになった。
2012年の開催予定地からはヨーロッパグランプリが削除された。
当初の案では10月6日は日本グランプリ、10月13日は韓国グランプリの開催順であったが、韓国グランプリが先となった。日本グランプリは体育の日を含む三連休の開催となった。
予定周回数と決勝スタート時刻は2012年のものを記載している。