タトラK2R
乗降扉の交換 - 両開き式のプラグドアが設置された。
制御装置の変更 - 従来の抵抗制御方式から電力消費量が抑えられ保守の簡略化も実現した電機子チョッパ制御方式へと変更され、ČKDトラクション(ČKD Trakce)が開発したゲートターンオフサイリスタ(GTO)方式のTV8形制御装置が搭載された。
運転台の機器の更新も実施された
座席や床張りが改良された車内
工事は1995年から始まり、ブルノ市電の車両基地での改造を経て1996年に最初の車両が完成し、試乗会を経て1997年3月から営業運転を開始した。それ以降、1998年までに7両が改造された。しかし2015年に1両(1003)が火災によって損傷し超低床電車の導入計画の兼ね合いもあり解体された事に始まり、以降も廃車が進んだ事から、2021年現在は後述するK2R-RTに改造された車両を除き1両のみ在籍する。
車両一覧
1003(2007年撮影)
1018(2010年撮影)
1028(2012年撮影)
1039(2008年撮影)
1053(2008年撮影)
1064(2007年撮影)
1066(2005年撮影)