ホンダ・NS-1
全年式で、純正オプションに、レーサーレプリカモデルとしては例の少ないリヤキャリアが設定され、メットインとの相乗効果により高い車載性を実現できる。NS-1が生産終了となった1999年、三栄書房株式会社によるNS-1の設計者インタビューにおいて、当初、NS-1は「バックシートパッドやリアキャリアを装着した状態で販売されるはずであった」ことと「コスト削減のために何れも省略せざるを得なかった」ことの二点の事情が明かされた。実際、年式に関わらず、全てのNS-1のガソリンタンクには、リアキャリアの固定を前提としたネジ穴が切られており、純正シートカウルの裏面にも、全年式の製品において例外なく、リアキャリアやバックシートパッドを装着するために、製造時に抜く位置を示す切り欠き加工が残されたまま出荷されている。