陸上競技場
第一種及び第二種の陸上競技場では障害物競走設備が必要である(第三種及び第四種では無くても可)。
障害物競走の水濠は、レーンの内側または外側に設けられる。日本の競技場のほとんどは外側に設けられているが、国立競技場では内側に設けられている。
競技規則(Technical Rules:TR)には「第2部 トラック競技」に規定がある。標準的なトラックの長さは400mと定められている(TR14.1)。 第1種から第3種の陸上競技場では400mであるが、第4種の陸上競技場では200m、250m、300m、400mの場合がある。トラックは平行する二つの直走路と、これらをつなぐ半径の同じ二つの曲走路からなる(TR14.1)。
徒競走、リレー競走、ハードル競走、障害物競走などが行われる。
トラックの内側とは縁石(高さ最低50mm、幅最低50mmの適当な材質で、色は可能な限り白)で分けられている(TR14.1)。曲走路の一部をフィールド競技に使用するときは、コーン、旗または代用縁石が設置される(TR14.1)。
舗装材として過去にはアンツーカなどが使われてきたが、1968年のメキシコオリンピックでポリウレタンの全天候トラックが採用された。これを皮切りに、ポリウレタンに加えゴムチップウレタンや合成ゴムの舗装材も登場、走りやすさや耐久性の面でメリットがあるとして一般化した。舗装の色はアンツーカのトラックの名残でほとんどがレンガ色であるが、青色のトラックを持つ競技場も増えており、2016年リオデジャネイロオリンピックでも青色が採用された。
少なくとも1つの曲走路を含むレースでは、左手が内側になるよう(反時計回り)に周回する(TR17.1)。またレーンナンバーは左手側をレーン1として順につける(TR17.1)。