ウッチ市電
開通当初のウッチ市電(1900年撮影)
初期のウッチ市電が映された絵葉書
一部の郊外区間は非電化での開業が行われた(1916年撮影)
第一次世界大戦の終戦後、これらのウッチ市内・郊外の電気鉄道網は拡張を続け、ウッチ電気鉄道が運営する都市部の路面電車路線は複線化や新型電車の導入も積極的に実施された。1938年時点でウッチ電気鉄道は全長50 km、ウッチ電気通勤鉄道は全長80 kmの路線を有し、両社共に多数の車両が在籍していた。
1930年代のウッチ市電(1939年撮影)
その後、第二次世界大戦の開戦(ポーランド侵攻)に伴い、ウッチはナチス・ドイツの占領下に置かれ「リッツマンシュタット(Litzmannstadt)」と名前が変更された。その間、路面電車は券売機の設置や終端のループ線の整備などの近代化が行われ、路線の延伸も実施された一方、徴兵による人員不足のため女性が車掌として雇用される事態となった。また、同時期にはユダヤ人を隔離するゲットー(リッツマンシュタット・ゲットー)が建設され、その内部には交通機関として路面電車(Elektrische Strassenbahn-Getto)が敷設されていた事が知られている。
ゲットーを横断していたウッチ市電にはユダヤ人の乗車が禁止されていた(1941年撮影)
M8CN(2021年撮影)
NF6D(2021年撮影)
NF6D(更新車両)(2021年撮影)
GT8N(2021年撮影)