プルジェロフ - ボフミーン線
ナイトジェット号: ウィーン/ブダペスト - プルジェロフ - ボフミーン - ベルリン/ワルシャワ 一日1往復の運行。プルジェロフ~オストラヴァ間ノンストップで、プルジェロフも通過する。プルジェロフ以南は330号線に直通する。ボフミーン以東、ベルリン方面の車両はポーランド国鉄151号線に直通するが、ワルシャワ方面の車両はユーロナイト(EN)「ショパン」号としてポーランド国鉄151号線に直通する。 過去の運行状況 2015年以前は寝台急行(R)ショパン号として運行されていた。ベルリン方面の車両を連結せず、また、スヴィノフ、プルジェロフにも停車していた(2017年まで)。ボフミーン以東は320号線を経由してポーランド国鉄93号線に直通していた。 2015年末に、種別がユーロナイト(EN)に変更となった。 2016年末に、コシツェ方面の車両の連結を開始した。当時は、通年連結で、ボフミーン以東の連結先がスロバキア号であった。 2017年末に、コシツェ方面の車両の連結が、多客期のみに変更された。 2018年末に、種別がナイトジェット(NJ)に変更となり、愛称名もナイトジェットに変更した。ベルリン方面の車両を連結する様になった一方、コシツェ方面の車両を再び連結しなくなった。ベルリン方面の車両のみ、ボフミーン以東はポーランド国鉄151号線に直通となった。 2019年末に、ワルシャワ方面の車両もポーランド国鉄151号線経由でワルシャワに乗り入れる様になった。
ペンドリーノ・コシチャン号: プラハ - オロモウツ - ボフミーン - コシツェ 一日1往復の運行。プルジェロフ以西は短絡線経由で270号線に直通する。320号線と直通し、ボフミーンを通過する。 過去の運行形態 2017,8年のコシツェ方面行に限り、オストラヴァから321号線に直通していた。

ペンドリーノ・オパヴァン号: プラハ ← オロモウツ ← スヴィノフ ← オパヴァ 【休日運行】 休日に限り、一日片道1本の運行。オパヴァ方面は321号線から、プルジェロフ以西は短絡線経由で270号線に直通する。 2018年度に運行を開始した。当時はインターシティ(IC)の種別名であったが、2023年度にスーパーシティ(SC)に格上げされた。
ペンドリーノ号: プラハ - オロモウツ - オストラヴァ - ボフミーン 一日3往復の運行。うち2往復(朝の西行と夜の東行)がボフミーン、1往復がオストラヴァ発着となる。プルジェロフ以西は短絡線経由で270号線に直通する。 過去の運行形態 2022年以前は、上記コシチャン号と合わせ、オストラヴァ以西で2時間に1本運行していた。 2023年度以降、一日3往復に減便され、減便された分はインターシティ(IC)が代替する形となった。
プラハ - フラニツェ - オストラヴァ - ハヴィールジョフ/ナーフシー/ズヴォレン/コシツェ 2時間に1本運行されている。オストラヴァ以南は323号線に直通する。また、ボフミーン発着や、330号線と直通する系統もある。2015年以前は、大部分がインターシティ(IC)、一部の国際路線がユーロシティ(EC)として運行されていた。
プラハ - フラニツェ - スヴィノフ - オパヴァ 一日1往復の運行。スヴィノフ以北は321号線に直通する。2017年末に運行を開始した。
プラハ - フラニツェ - オストラヴァ - プシェミシル 一日1往復の運行。ボフミーン以東はポーランド国鉄151号線に直通する。フラニツェを通過する。 2022年3月にウクライナ - チェコ間の人道輸送目的で運行を開始し、6月より営業運転に切り替えられた。