トヨタ・ライズ
エンジンにはダイハツ工業製の1.0 L直列3気筒ターボエンジン1KR-VET型が搭載され、トランスミッションはCVTとなる。ライズのCVTはベルト駆動式CVTにスプリットギアを組み込むことで高速域にベルト+ギア駆動となり伝達効率が向上され、変速比幅を広げたトヨタ車初の「D-CVT」が採用されている。2021年11月の一部改良では、2WD車が排気量をアップするとともに、熱効率も高められた1.2 LのWA-VE型へ換装された(エンジン換装に伴い、車両型式がA201A型に変更)。
2021年11月に追加されたハイブリッドモデルでは、ダイハツ工業が開発したハイブリッドシステム「e-SMART(イースマート)ハイブリッド」を搭載。エンジンのWA-VEX型は発電に専念し、発電された電力を使ってモーターで走行するシリーズハイブリッド方式で、小排気量かつシンプル構造とすることでコンパクトサイズを実現している。