西武バス川越営業所
川越100:川越駅西口 - 本川越駅 - 川越水上公園(掲載停留所のみ停車・夏季運行)
国際興業バスからの移管系統で、停車停留所・系統番号共に変わっていない。西武バスの系統番号で3桁の番号が付けられたのは川越100が初で、以後はドーム100・101に付けられている。現在は川越水上公園のプール営業期間(7月後半〜8月中)の運行である。
一般路線車は、西武バス全体と同様に日産ディーゼル製の車両が多数導入されてきたが、2000年代に入ってからはいすゞ・エルガを主体に増備されている。エルガの初期車の中にはツーステップ車も配置されていた。2011年からはUDトラックスのバス製造事業撤退に伴い、西武バスの他の営業所と同様に三菱ふそう・エアロスターも導入されるようになっている。
コミュニティバス「川越シャトル」用の小型車として、日野自動車製のポンチョ(2ドアロングボディ)が在籍する。かつてはリエッセも在籍したが、経年による除籍や他の営業所への転属、西武総合企画への移籍などにより現存しない。
2006年10月10日のご当地ナンバー「川越ナンバー」供用開始により、川越営業所の新車は川越ナンバーで登録される。川越ナンバー導入は西武バスの一般路線・コミュニティバス車両では当営業所のみの導入になり、2007年以降に導入された川越シャトル専用車のポンチョは川越ナンバーとなっている。
2016年の新車から、行先表示機(前面・側面・後面)がフルカラーLED装備の車両が導入された。2017年より既存車両にも順次フルカラーLED表示への換装を開始している。
狭山30-1では新狭山駅南口前の道路新規開通に伴う経路変更のため、2009年9月15日をもって「西武新狭山団地」停留所(加佐志 - 新狭山駅南口間)を廃止、2011年3月5日の改正では、日中の1往復のみとなった。さらに、2015年6月16日の改正で、土曜日中1往復のみの運行となった。
狭山31は1991年2月1日に新設された。利用客の増加により運行回数も徐々に増え、それに伴い1993年には富士見二丁目 - 御狩場間に「富士見公民館入口」停留所が、1998年には入間川病院前 - 富士見(現・狭山中央)間に「狭山厚生病院入口」停留所が新設されている。さらに2007年11月16日より、富士見(現・狭山中央) - 富士見二丁目間に「富士見小学校」停留所が新設されるとともに、深夜バスが平日に運行開始となった。
2018年10月1日、狭山30及び狭山30-1と狭山31の2系統で別の地点であったが同一名称であった「富士見」停留所について、狭山30及び狭山30-1「富士見」停留所はそのままとし、狭山31「富士見」停留所を「狭山中央」停留所に改称、系統別に停留所名を分けた。
狭山31では2022年1月30日、狭山台団地方向の「富士見二丁目」停留所を南側狭山台団地方へ29m移設した。同月31日、 狭山市駅東口方向の「富士見小学校」停留所を最終バス運行終了をもって廃止、翌2月1日より同停留所は狭山台団地方向のみとなった。
狭山30・狭山31とも2020年8月31日をもって深夜バスは廃止された。
川越35:本川越駅 - 川越駅西口 - 前原 - 河岸街道 - 法務局 - 尚美学園大学 - 川越水上公園入口 - 初雁橋 - 的場 - かすみ野入口 - 水久保 - かすみ野
川越35-1:本川越駅 - 川越駅西口 - 前原 - 河岸街道 - 法務局 - 尚美学園大学
川越36:川越駅西口 - 前原 - 河岸街道 - 法務局 - 尚美学園大学 - 川越水上公園入口 - 初雁橋 - 的場 - かすみ野入口 - 水久保 - かすみ野
川越36-1:川越駅西口 - 前原 - 河岸街道 - 法務局 - 尚美学園大学
母体は国際興業バス川越営業所→川越分車庫が運行していた路線。国際興業バスから移管後、いくつかの経路変更や停留所名変更を経て、現在に至る。川越線と並行するが、法務局・尚美学園大学を経由する事によりかつての川越34などに比べ新たな乗客を獲得している。高速バスが停車する「川越的場バスストップ」へは、的場駅を利用するか当系統の「的場一丁目」を利用すると便利である。2017年3月25日のダイヤ改正で、川越35は大幅に減便、ほとんどは川越駅西口発着の川越36に短縮された。また、1本のみであった川越36-1も川越35-1の代わりに増便された。