平壌地下鉄
観光当局は外国人観光客に対して、平壌地下鉄を乗車体験としてしか利用させていない。
1990年代までは外国人に公開されていなかった。1985年に映画『プルガサリ 伝説の大怪獣』で北朝鮮に渡った東宝の日本人スタッフが撮影後送迎バスに乗り遅れたため、現地スタッフに案内され開放前の地下鉄に乗車した。その現地スタッフは翌日から姿を見せなくなったという。
1990年代には赤い星駅で乗り降りした日本人観光客がいたが、一時は千里馬線の復興駅と栄光駅の間の1区間しか乗ることができなかった。その後、復興駅-凱旋駅まで乗車できるようになり、2015年秋に全線が外国人観光客に開放された。ただし、一般的な北朝鮮旅行と同様にガイドが常に監視しており、身なりの悪い者を撮影すると画像を消すように言われる。
川の砂利層の下まで掘削しないといけない、または市内の建物の基礎が深いため大深度に作らなければならなかったというのが理由だが、実際には核シェルターを兼ねて作られているといわれている。プラットホームは天井にシャンデリア風の照明、壁面に巨大な壁画があり、ライトアップされている。凱旋駅や復興駅などいくつかの駅では、プラットホームに『労働新聞』を掲示するスタンドがある。凱旋駅や小金原駅の構内には、書籍や玩具などの売店があるが、外国人観光客の購入は許可されていない。
駅名は多くが革命・政治用語から取られているが、付近の地名や通りの名称から取られている駅も少なくない。ただし、そうした地名も革命・政治用語に由来して命名されている。
凱旋駅の改札口(2015年)
復興駅の駅舎の屋内(2009年)エスカレーターの昇降口がある。
地上とホームを結ぶエスカレーター(2009年)
凱旋駅のエスカレーター(2015年)
栄光駅のホーム(2008年)
復興駅の『労働新聞』を掲示したスタンド(2011年)
復興駅のプラットホームにある金日成のモザイク画(2010年)
凱旋駅の玩具店(2017年)ミッキーマウスやくまのプーさんのぬいぐるみも見える
対面式の切符売場(2012年)
紙の切符(2017年1月)