三輪車
前1輪後2輪、屋根つき
タイで観光客向けタクシーとしてさかんに利用されている三輪自動車。タイではトゥクトゥクと呼ばれている。
タイの交通警察の警察車両として使われている三輪自動車
インドでタクシーとして利用されている三輪自動車
フィリピンのトライシクル
ガーナ北部でタクシーとして普及している三輪自動車(2020年)
オートバイを改造したタイプ(タイ王国)
毎年10月の「南丹サンサン祭」の際に実施されている。規定内の自作車両を使用。サンサン祭自体は2009年に第1回が開催されている。
この形式のものは、車体前半部の構造が二輪の自転車と同様であり、スイング機構によって操縦感覚も二輪車と似ているが、あくまでも三輪車であるため、後輪の通る軌跡が二輪車とは異なる。これを忘れて二輪車の感覚で走行した場合、内輪差により曲がり角の障害物に内側後輪を引っ掛けたり、あるいは乗り上げたり、段差や側溝に脱輪するなどして、激しく転倒し大事故に至る危険があることを、運転者は理解しておかなければならない。
1978年の道路交通法改正により、ペダルを脚でこぐタイプで、なおかつ基準を満たしたものは普通自転車扱いとなった。さらに2007年(平成19年)に道路交通法が改正され、自転車は原則的には歩道の走行が禁止となった(歩道走行はやむを得ない場合だけ、例外的に認められる)。三輪自転車も原則的に歩道の走行は不可。
日本の場合、前二輪後一輪タイプは、古くは小型の貨物自動車が普及する以前に、実用車の車体前半部を取り払い、代わりにリヤカーを前後逆に取り付けたような重量物運搬用自転車(フロントカー)もあったが、これは国内ではめったに見られなくなった。
欧米製の三輪自転車を輸入した場合は、欧米流に、そしておしゃれに「トライク」と呼んでいる場合がある。