アドバンスト・カー・エンジニアリング
同年12月より、同社が製造するメルセデス・ベンツSクラス(W220)のリムジンをハイヤーに導入。
2008年 - 1月 東京オートサロン2008にW221(メルセデスベンツSクラス)を用いたリムジン2車種を出展。同年3月、マイバッハ62Sのリムジン製作を開始。同年6月にはJTBが株式会社アミューザの製造するリムジンをハイヤーサービスに採用。同年7月より、中国へW221のリムジンを輸出開始。同年12月、商号を「株式会社アドバンスト・カー・エンジニアリング」に変更。同時に、同社のリムジン・ブランド「Seirios」を立ち上げる。
2009年
1月 「インポートオートサロン2009」において、ダイムラー社の最高峰であるマイバッハを用いた、ストレッチ・リムジンを発表。 4月 中国で人気の高いオフロード車両をベースに、後席の居住性を大きく向上した、高級プレミアムオフロードカー、メルセデス・ベンツG55AMGストレッチ・リムジンが「2009上海モーターショー」で、同社の中国代理店LONGBO社ブースにて展示される。
2011年 - 操業停止。
2013年 - 解散。代表清算人に大村安孝が就任。
2017年8月31日 - 法人格消滅。
SEIRIOS M70 メルセデスベンツS550を1,700ミリメートル伸ばした全長6.9メートルのロングタイプで、リヤスペースのシートは対面4人乗り。質感の高い内装は、ホテルの送迎、観光などでの利用が可能なモデル。
SEIRIOS M63 メルセデスベンツS600を1,170ミリメートル伸ばし、リヤの空間には2席のみ配置した贅沢な室内を設定。 運転席と客席が完全にセパレートされている空間は、運転手を気にせずに重要な会話をする事が可能。インターネットの接続も可能で、ビジネスに最適なモデル。
SEIRIOS MAYBACH62S LIMOUSINE 顧客からの受注により、独ダイムラー社の最高峰マイバッハ62Sを1,000ミリメートル伸ばし、全長7.2メートルのロングボディーへ改造。リアスペースには対面シートを設置。スライド式フラットシートを採用。また、マイバッハ62Sの標準AV装置に加え、24インチワイドTV(地上デジタル放送対応)を装備。昇降式を採用した事により、TVを見ない時には前方の視界を確保。