吉野川バイパス
交通量の多さから、1981年(昭和56年)よりバス専用レーンとパークアンドバスライドシステムを実施している。渋滞対策のため、路線バスの利便性向上の観点からハイグレードバス停の整備をしたり、渋滞交差点の改良を順次実施し、1999年(平成11年)に吉野川大橋南詰交差点に桁を増設して、左折レーンを新設している。また住民要望により、2000年(平成12年)に吉野川大橋の歩道に風よけを設置するなど、自転車・歩行者の快適な通行環境改善への取り組みも実施されている。