招商局港口控股
2012年8月、CMHIは世界のグレートターミナルオペレーターの十指に入る「Terminal Investment Limited SA」グループの関係会社であるトーゴの「Lomé Container Terminal S.A.」の50%の権益を取得した。
2012年12月、CMHIが参加する投資コンソーシアムは、「陽明海運股份有限公司」から台湾高雄港の「高明貨櫃碼頭股份有限公司」の株式の30%を取得した。
2013年2月、CMHIはジブチ政府からジブチ市の「Port de Djibouti S.A.」の株式23.5%の取得を完了した。
2013年3月、CMHIは中国南山開発(集団)から「深圳赤湾港航股份有限公司」の持分25%を取得を完了し、深圳赤湾の主要株主となった。
2013年5月、CMHIと「青島港(集団)有限公司」は、合弁会社「青島港董家口鉱石碼頭有限公司(QDOT)」の設立に合意する。CMHIの持分は25%とした。
2013年6月、CMHIは世界的な海運会社「CMA CGM SA」の関係会社「Terminal Link SAS」の株式の49%の取得が完了する。Terminal Link SASは4大陸8か国の15のコンテナおよびバルク貨物ターミナルからなる港湾ネットワークの運営、開発、投資を行っている。
2013年7月、CMHIのスリランカの子会社「Colombo International Container Terminals Limited」の部分営業を開始する。
招商局港口控股有限公司(しょうしょうきょくこうこう-こうこ-ゆうげんこうし、英文名称:China Merchants Port Holdings Co., Ltd.、簡体字:招商局港口控股有限公司)は、中華人民共和国の中央企業の招商局集団の子会社で、香港特別行政区に登記されている公開株式会社である。
経営形態として持株会社制を採っており、子会社、合弁会社、関連会社を通じ、港湾運送業、保税地域事業、港湾関連製造業、不動産業などの事業を行う。
香港系グローバルターミナルオペレーターのうちの1社であるが、招商局港口控股および中遠海運港口の2社の経営戦略は中華人民共和国政府の地政学的戦略、港湾政策、国有資産監督管理制度および金融監督管理制度の強い影響下にあり、他の香港系グローバルターミナルオペレーターと比べて異質である。