一般車
私鉄の車両については国鉄・JRのように事業者はもとより国土交通省や日本民営鉄道協会でも明確な規程はしていないが、特定の列車や種別に供することを目的とした車両(特に団体列車用車両や優等列車専用車両)があり、そちらに分類されないその他の車両を表す意味で使われる場合がある。
説としては、「特急料金などを必要としない車両」に対して表現する場合と、列車種別や接客設備によって車両を定義することがあり、特定の列車や種別(特に特急・急行列車等の有料列車や優等列車)などに専用で充てる車両があり、営業・運用上の区別が明確な場合、そのほかの列車(特に普通列車・各駅停車などの料金不要列車に用いる車両)に使用する車両のことを表現する場合があるが、定義としては恣意的であり、実際には優等列車における料金徴収の有無や一般車両の分類は事業者ごとに異なり、その事業者が運営する線区の実情に合わせた車両が導入され、同類の区分に近い表現として特定の車種に分類されない車両(優等列車専用以外の車両)として解釈されており、便宜的にこの表現が使われているものとされる(一般用車両、一般車、一般車両とも呼ばれる)。また、私鉄には近郊形車両の概念が存在しないため、JR東日本E231系電車以降のような通勤形と近郊形の機能を兼ねるタイプの車両も事実上存在しないことから大手・準大手私鉄では単に通勤形車両そのものを指す場合もある。
近畿日本鉄道では特急用車両と団体用車両以外の車両(料金不要列車に充当される車両)を案内上一般車両と呼称しているが、この場合は乗車券のみに乗車できる列車に使用する車両を意味する。