おはようとちぎ・ホームタウンとちぎ
1913年(大正2年)5月 - 上野駅 - 宇都宮駅間(宇都宮線区間)で快速運転する普通列車609・610列車(一・二等客車付き)が上野駅 - 黒磯駅・日光駅間に設定される。 609・610列車の停車駅:上野駅 - 赤羽駅 - 蕨駅 - 浦和駅 - 大宮駅 - 蓮田駅 - 久喜駅 - 栗橋駅 - 古河駅 - 小山駅 - 石橋駅 - 宇都宮駅 -(各駅停車)- 黒磯駅
1950年(昭和25年)- 新橋駅 - 桐生駅間を小山駅経由で運行する快速列車と、上野駅 - 宇都宮駅間(上りは烏山線烏山駅始発)の愛称なしの快速列車が設定される。また日光線直通臨時列車に「にっこう」の愛称が与えられる。
1952年(昭和27年) - 上野駅 - 黒磯駅間運行の快速列車が設定される。 設定当初は不定期列車扱いで土曜日・日曜日のみの運行であった。
1955年(昭和30年)- 上野駅 - 黒磯駅間運行の快速列車にキハ45000系気動車を導入し「日光」の補助として一部車両を日光線日光駅まで運行する編成を連結。日光線直通優等列車はこの気動車快速・「日光」・客車快速「だいや」の3往復となる。 この頃、両毛線直通快速列車に「わたらせ」(新橋駅発着列車)および「おおとね」(上野駅発着列車)、黒磯発着の多客期臨時快速列車に「ゆのか」の名称が与えられた。