スバル・EJ型エンジン
NA (1) 99 kW (135 PS) / 5,500 rpm 186.3 N·m (19.0 kgf·m) / 4,000 rpm (2) 99 kW (135 PS) / 5,500 rpm 186.3 N·m (19.0 kgf·m) / 4,500 rpm
ターボ (1) 206 kW (280 PS) / 6,000 rpm 362.8 N·m (37.0 kgf·m) / 3,200 rpm
直系の先祖となるEA型エンジン(スバル1000から搭載)と同じく水冷方式を採用し、コンパクトネスを重視したため隣接するシリンダー間が比較的狭くクランクシャフトは薄いウェブ、大きなクランクピン-ジャーナルのオーバーラップを持つ形状をしており、俗に剃刀クランクと呼ばれることもある。切れ角を伴うフロントタイヤ間に搭載されるため、横幅へのサイズ的要求もありストロークをあまり大きくすることはできず、ショートストローク・ビックボアなプロフィールを持つ。
一般的なエンジンにあるメインベアリングキャップは存在せず、対向するシリンダーブロックがこれを兼ねるため、支持剛性は高いものとなる。開放口は下側のオイルパン取り付け部のみである。左右シリンダーブロックはクランクシャフト軸にて分割され、一般的なエンジンにおけるハーフスカート形状をしており、ボルト結合されている。
種類:SOHC 16バルブ EGI
排気量:1,493 cc
ボア: 85.0 mm
ストローク: 65.8 mm
圧縮比:9.4 - 10.0
最高出力154–195 kW (210–265 PS; 207–261 hp)、最大トルク38.5 kg⋅m (378 N⋅m; 278 lbf⋅ft) / 3600 rpm
スバル・EJ型エンジン(スバル・EJがたエンジン)とは、SUBARU(2017年3月31日以前は富士重工業名義)が製造していた水平対向4気筒ガソリンエンジンの系列である。
EA型エンジンの後継機種として開発された。本項ではスバル・アルシオーネSVXに搭載された発展バージョンであるEG33水平対向6気筒エンジンも便宜上、記述する。