日野・リエッセ
詳しい車種説明は、トヨタ・コースター#4代目・B60/B70/B80系(2017年 - )を参照。
OEM元のコースターが2016年12月22日に4代目へモデルチェンジしたことを受け、その4日後の同年12月26日にリエッセIIも2代目へフルモデルチェンジすることが発表された。なお、発売はOEM元のコースターに先行して2017年1月6日からとなった(OEM元のコースターは2017年1月23日発売開始)。
2018年6月22日に、前日のコースターの一部改良を受け改良モデルを発表(7月2日発売)。幼児専用車を除く全車に歩行者の検知にも対応したミリ波レーダー(フロントバンパー中央に装着)+単眼カメラ(フロントウインドウ上部中央に装着)方式のPCS(衝突被害軽減ブレーキ)、車線逸脱警報、オートハイビームが標準装備された。なお、商標権の関係で「Toyota Safety Sense」の呼称は使用されない他、レーンディパーチャーアラートは車線逸脱警報に置き換えて称される。
2019年7月19日に、前日のコースターの一部改良を受け改良モデルを発表(8月1日発売)。
1985年2月にデビュー。車幅2m・全長7mクラスの小型車で、車幅2.3mクラスのレインボーACよりさらに小型のモデルである。
レインボーRBはクラス初のリヤエンジン車、レインボーABは他社のマイクロバス同様のフロントエンジン車である。外観はどちらも共通でハイルーフ・ロングボディ仕様に相当するものとなっていた。レインボーRBはリヤエンジンであることが買われ、のちに中扉専用から前扉化された。自家用やレンタカー用が多いが、レインボーRBは路線用としても多くが販売された。3速オートマチックや速度感応式パワーステアリングの装備が追加されたのも特徴的であった。レインボーABは車椅子リフト付きや幼児専用車なども製造された。
1995年8月のリエッセ(RX系)へのモデルチェンジまで、日野自動車の最小クラスのバスとして、レインボーRB・レインボーABともに製造された。