サウンド・トランジット100形電車
製造は2次に渡って行われ、2009年の開通に向けた最初の35両(101 - 135)は2006年から2007年にかけて製造され、増備車となる27両(136 - 162)は2010年から2014年まで作られた。アメリカでの最終組み立ては、ワシントン州エバレットにあるボーイングの工場を間借りする形で行われた。
開通当初は想定よりも利用客が少なく、夜間を中心に1両編成の列車も存在したが、2016年にワシントン大学方面への延伸が行われて以降乗客が激増し、2018年12月現在は2両および3両が基本編成となっている。だが乗客数に対して100形の本数が不足していた事からラッシュ時にも2両編成で運行する列車が設定され、場合によっては最大定員数である194人を超過し限界荷重に近い1両あたり250人以上の客が乗り込む事態も発生している。そのため、2020年以降シーメンス製の新型車両である200形の大量増備を実施すると共に、2021年からは1列車の最大両数を4両編成に延長する計画が立てられている。
1両編成(試運転時、2009年撮影)
2両編成(2009年撮影)
3両編成(2017年撮影)
連結運転時はカバーが展開する(2012年撮影)