刺突爆雷
米軍情報機関は、1945年3月のレポートで、刺突爆雷との初対面は1944年のフィリピン・レイテ島においてであり、マニラでも遭遇したと述べている。併せて、その時点までに日本軍はこの兵器での攻撃に全て失敗しており、恐らく最も変 (oddest) な対戦車兵器である、と述べている。
また、ベトナム軍でも1946年にある兵士が刺突爆雷でフランス軍戦車を攻撃しようと試みており、同国の軍事歴史博物館に攻撃姿勢の兵士像が展示されているが、爆雷は爆発せず、この兵士は銃撃により戦死したと説明されている。
大戦末期の大日本帝国陸軍では、対戦車攻撃の手段として歩兵の肉薄攻撃を非常に重視した。これは開戦後数年で急速に重厚化を遂げた敵軍戦車に対し、有効な威力を持つ対戦車砲の開発と配備が遅れたこと、自軍の装備する戦車の対戦車能力が不足していたこと、またノモンハン事件で歩兵の対戦車肉薄攻撃がある程度の戦果を挙げた戦訓から採用された苦肉の戦法であった。さらに、戦況から輸送艦と航空機の生産優先が決定され、1944年(昭和19年)には戦車の生産配備の順位は第4位とされた。工場の疎開と鋼材の割り当ての制約からも戦闘車両の生産は遅延した。こうしたことから、戦争末期の日本軍は、前線に有効な対戦車兵器を生産配備できず、対戦車戦闘の手段は肉薄による爆薬攻撃しか残されていなかった。このような状況下で、対戦車肉迫攻撃資材として、ノイマン効果を使用した重量数キログラムの爆雷、対戦車手榴弾、あるいは爆発によって装甲を爆砕する地雷が各種開発された。刺突爆雷もその中の一種である。刺突爆雷は、投擲し、または突くことで弾頭内部の信管に打撃を加えて点火し爆発させる。