膠済線
この頃に建設時の出資母体の違いから接続されていなかった京滬線と膠済線の接続工事を行う。
1938年 - 津浦線とともに南満州鉄道の管理となる。
1945年8月 - 終戦とともに、中国の管理運営になる。
1959年 - 複線化工事を開始したが、文化大革命などの影響により度々中断する。
1990年 - 複線化工事が漸く完成する。
2003年2月19日 - 電化工事を開始する。
2005年6月 - 全線電化が完了した。山東省で初めての電化路線となる。
2005年9月 - 全国で第1次スピードアップが実施され、青島〜済南間の列車の所要時間が4時間から3時間になる。
2007年4月18日 - スピードアップが図られ、日本の新幹線をベースとしたCRH2型電車を導入、最高250km/hで走る。
2008年1月23日 - 北京発四方(青島)行きのD59電車が安丘駅と昌邑駅間で線路作業員をはね、18人が死亡する。
2008年4月28日 - 淄博市()の王村駅付近で、北京発四方行きT195列車が脱線したところに、煙台発徐州行きの5034列車が衝突し、72名が死亡、400名以上が負傷した。(詳細は「山東省列車衝突事故」を参照)