ライプツィヒ市電NB4形電車
2000年9月に最初の車両がライプツィヒに到着し、翌10月からライプツィヒ市電で営業運転を開始した。2001年までに38両が導入され、T4D-M形との連結運転による2両(T4D-M形+NB4形)・3両編成(T4D-M形+T4D-M形+NB4形)で運行された。2013年にはロストック市電の同型車両を5両譲受し、2019年現在43両(901-943)が使用されている。
営業開始以降、脱線事故の頻発に加え二重窓ガラスの間に雨水が溜まるなど不具合が多数報告されたが、2008年以降の修繕工事によりそれらは改善している。また導入当初はT4D-M形にのみ対応した電源・制御回路を有しており他形式と連結しての営業運転は不可能であったが、タトラカー引退後も継続して使用される事からNGT8形(NGT8形+NB4形、2011年以降)やNGTW6-L形(レオライナー)(NGTW6-L形+NB4形、2014年以降)との連結運転に対応した改造工事が実施されている。