都営地下鉄三田線
21000系(8両編成)

21000系
いずれのシールドトンネルは圧気工法、人力による手掘り式シールド機械である。 千石 - 白山間の白山工区の延長836.85 mのうち773.35 m(白山シールド)。シールド機外径10.72 mの大断面複線シールド。 この区間には、三田線に沿って通る旧白山通り(国道17号)があるが、鉄道の曲線と合わないこと、交通量が多く車線規制を伴う開削工法ができないことから、東寄りの住宅街の地下をシールドトンネルで通過している。千石駅から南東方向へ向かい、国道17号を横切って東側の住宅街の地下を通り、白山駅の手前で国道17号を横切って同駅に至る。 この区間は地下水が豊富な場所であり、地上への影響を避けるため慎重な工法が求められた。このため、先行して両端からパイロットトンネル(直径2.6 mのシールドトンネル・先導トンネル)を施工して地下水位を低下させてから本体シールドを施工した。 水道橋 - 神保町間の西神田工区の延長631.0 mのうち402.0 m(西神田シールド)。シールド機外径7.2 mの単線並列シールド。 白山通り(都道301号)三崎町交差点から神保町交差点手前までの単線並列シールドで、地上道路は交通量が非常に多いことや病院・学校が密集している地域であることから、シールド工法で施工した。 神保町 - 大手町間の錦町工区の延長423.843 mのうち344.843 m(錦町シールド)。シールド機外径10.72mの大断面複線シールド。 学士会館裏手にある東京都交通局錦町変電所・換気所下 - 神田橋手前付近(神田錦町)。シールド通過地点の近くにある複数の地上ビルには、建物防護工を施工した。