桜谷軽便鉄道
1996年7月製造。
荷物運搬用の台車で、営業運転で使われることは無い。冬場、桜谷駅からのマキ運びに活躍した。
月例運転会が休止されて以降、線路や架線のサビが顕著になったことから、試運転前の錆び取り台車に改造された。
改造内容としては、台車上に櫓を組み、その上にヤスリを取り付けた分銅式パンタグラフを設置し、台車下部にもレール踏面を磨くワイヤーブラシを設置した。
錆び取り走行の際は人力で押して走行する。
2005年5月製造、総出力220W。モデルは秋保電鉄モハ1408。青色の電車である。
南山線初の電車車両で、かつては桜谷軽便鉄道南山線の主力車両であったが現在は月例運転会で時折顔を見せる程度となった。二段ルーフと連結部分のバッファーが特徴。トロリーポールで集電しており、一本の架線上しかたどれないため、風の峠駅入線は2番線に制限される。
10号電車
モハ1408電車
2001年8月10日に開通した全長約150メートル、風の峠駅と桜谷駅を約2分で結ぶ、鉄アレイ型の環状線となっている。側線などの一部を除き電化されており、路線の一部は複線化されている。
路線名の「南山」は、当地の古い地名(古地図にある)から命名された。
後述の方法で一般公開されている(詳しくは#一般公開を参照)。整理券の配布を受けることで、体験運転することもできる。