竜飛定点
北海道新幹線(海峡線共用区間) 奥津軽いまべつ駅(海峡線は待避設備のみ)- (竜飛定点) - (吉岡定点) - (湯の里知内信号場) - (木古内分岐部) - 木古内駅
1988年(昭和63年)3月13日:北海道旅客鉄道(JR北海道)海峡線(津軽海峡線)の開業に伴い、竜飛海底駅(たっぴかいていえき)として開業。 当時は一部の快速「海峡」のみ停車し、特急「はつかり」は通過していた。
1990年(平成2年)7月:天皇明仁及び皇后美智子(いずれも当時)が竜飛海底駅を視察。
2002年(平成14年)12月1日:東北新幹線の盛岡駅 - 八戸駅間開業に伴うダイヤ改正を実施。快速「海峡」が廃止され、津軽海峡線の普通列車が消滅したことに伴い、特急「白鳥」・「スーパー白鳥」(「はつかり」から改称)のみの停車となる。
2013年(平成25年)11月11日:休止駅となり、全ての列車が停車しなくなる。なお、10日まで停車していた列車の所要時分に変化はなかった。
2014年(平成26年)3月14日:竜飛海底駅が廃止、竜飛定点(たっぴていてん)となる。
2015年(平成27年)4月3日:青函トンネル内を走行していた特急「スーパー白鳥34号」の車両下で発煙する事故が発生し、乗客・乗員が竜飛定点を経由して地上へ避難する。青函トンネル開業後初めて、乗客の避難に使用される。
2016年(平成28年) 2月19日:災害時の非常連絡手段としてNTTドコモが構内で携帯電話サービスを提供開始。 3月26日:北海道新幹線の新青森駅 - 新函館北斗駅間開業に伴い、当定点を含む海峡線の新中小国信号場 - 木古内駅間の82.1km区間が三線軌条(標準軌1,435mm・狭軌1,067mm)による新幹線・在来線の共用区間となる。。