クーパー・T53
ダグ・ナイ(英語版)が『Cooper Cars』(1983年刊・ISBN 0-85045-488-3)でまとめたクーパー・カーズ社の記録では、1961年12月に「Okura Trading Co.」(大倉商事)を介して、車体番号「F1/19/61」のT53を、1.5リッターのクライマックス・FPFエンジン(エンジンの製造番号は「430/27/1237」)を搭載した状態でホンダに送ったことについての記録があり、その記録には車両の使用目的として「調査とテストのために用いる」旨の記載もあるという。この個体は1961年12月製なので、新車の状態で日本に送られたことになる。
このことを調べた林信次は、中村良夫の言う「マッキンタイヤの死後に入手した」「2.5リッターのT53(キャブレターに不具合を抱えた中古車)」との矛盾を生まない説として、ホンダがT53を2台購入して1台を部品取りのため解体した可能性を指摘している。