鶴見駅中距離電車停車等推進期成会
武蔵小杉駅 - 羽沢横浜国大駅間は17.6 kmで、所要時間は15分であり、東京の電車特定区間で最長の駅間となっているため、中間地点に旅客営業駅を設置することで、鉄道施設の効率的な活用と乗客分散が期待できる。また、相鉄線から都心方面へのアクセスには、横浜駅を経由する動線と相鉄線直通列車を使用する2つの動線がある。前者の乗客が鶴見駅で乗り換えを行うことで、横浜駅の混雑を緩和する効果がある。鶴見駅へのプラットホーム設置による代表的な効果を下記に挙げる。
鶴見駅から新宿・渋谷方面(武蔵小杉駅 - 渋谷駅 - 新宿駅方面)への速達性向上
鶴見駅から横浜市中央部(羽沢横浜国大駅 - 二俣川駅 - 海老名駅方面)への速達性向上
羽沢横浜国大駅から東京方面(川崎駅 - 品川駅 - 東京駅方面)への速達性向上
武蔵小杉駅 - 羽沢横浜国大駅間が2区間に分割され、結節点に旅客駅が設けられることで、輸送障害発生時のトラブル対応が柔軟になる
横浜駅におけるラッシュ時の混雑緩和(相鉄線からJR線都心方面への乗客の分散が期待できる)
相鉄線直通列車と鶴見線の乗換駅が新設されることによる利便性向上