中勢バイパス
バス専用道路としての使用は、この区間が正式に開通した2014年以降もF1日本グランプリ開催中の土曜・日曜に実施されている。
2012年(平成24年) 2月5日:津市高茶屋小森町 - 松阪市嬉野新屋庄町(3.9 km)開通。 3月18日:津市河芸町三行 - 津市河芸町北黒田(0.9 km)開通。 12月9日:津市納所町の納所町交差点付近(0.6 km)を立体化し、「夢津なぐ橋」と命名。
2014年(平成26年)3月23日:鈴鹿(稲生)工区、鈴鹿市野町 - 鈴鹿市稲生町(1.8 km)開通。
2015年(平成27年)2月8日:津市野田 - 津市高茶屋小森町(6.0 km)開通。
2016年(平成28年)4月24日:沿線に道の駅津かわげ(津市河芸町三行)開業。
2018年(平成30年) 2月9日:半田東交差点 - 久居相川交差点間(約1.4 km)を4車線化。 12月26日:久居野村交差点付近(約1.1 km)を4車線化。
2019年(平成31年)2月17日:鈴鹿市御薗町 - 津市河芸町三行(2.9 km)開通。
2020年(令和2年):中勢バイパスより分岐して北勢バイパスに接続する鈴鹿四日市道路が新規事業化される。
2021年(令和03年)4月27日:国土交通省が「防災・減災、国土強靭化に向けた道路の5か年対策プログラム」として新たに開通見通しを公表。鈴鹿(安塚)工区については2023年度(令和5年度)開通予定とされる。
2023年(令和5年)11月19日:鈴鹿市北玉垣町 - 野町 (2.8 km) 開通、全線開通。