はやぶさ (新幹線)
2011年(平成23年) 3月5日:東京駅 - 仙台駅間に1往復、東京駅 - 新青森駅間に2往復の合計3往復として営業運転開始。 運行開始時は東京駅 - 新青森駅間2往復と東京駅 - 仙台駅間1往復の計3往復が運行されており、号数は1 - 6号が与えられていた。下りは朝の2本(いずれも新青森駅行き)と夜の1本(仙台行き)、上りも朝の2本(仙台駅発・新青森駅発各1本)と夜の1本(新青森駅発)であり、日中は運行がなかった。これは1992年3月に運行開始した当初の「のぞみ」の運行体系と類似している。 3月11日:東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)の影響により、同日午後から全面運休。 4月29日:東京駅 - 新青森駅間・東京駅 - 仙台駅間に各1往復(号数は501 - 506号)の体制で運行再開。当面の間は、那須塩原駅 - 盛岡駅間の一部区間で速度を落とした臨時ダイヤで運行され、「はやて」と同じ特急料金とする措置が取られた。 7月9日:ダイヤ改正により、運行開始当初の運行本数に戻り(号数は401号 - 406号)、一部区間で速度制限が解除される。 9月23日:速度制限が全面解除されたことに伴い、通常ダイヤに復旧。特急料金も「はやぶさ」独自のものに戻される。
2013年(平成25年) 3月16日:ダイヤ改正により以下の通りに変更。 「はやて」の一部列車を統合する形で、4.5往復増発。 4往復において、東京駅 - 盛岡駅間で秋田新幹線「スーパーこまち」(E6系)との併結運転を開始。 号数は運行区間に関係なく、東京駅 - 仙台駅間での運行順に1号から21号までの連番が与えられた。
北海道新幹線開業までは、新青森駅で函館方面への特急「白鳥」・「スーパー白鳥」、秋田方面への特急「つがる」と接続するダイヤが組まれ、新青森駅始発の上り1本は、青森駅 - 函館駅間運行の急行「はまなす」の接続列車を兼ねていた。
2013年3月16日のダイヤ改正からは宇都宮駅 - 盛岡駅間の最高速度が320 km/h(E5系単独運転時)へ引き上げられ、東京駅 - 新青森駅間の最短所要時間は2時間59分となっている。また、2012年10月にJR東日本が発表した「グループ経営構想V(ファイブ)~限りなき前進~」においては、「東北新幹線において320 km/h運転区間のさらなる拡大を目指す」旨が盛り込まれている。運行開始当初は最高速度300 km/hで東京駅 - 新青森駅間の所要時間は最短3時間10分であったが、2014年3月15日のダイヤ改正からは、「こまち」と併結する列車も含む全列車が最高速度320 km/h運転を実施している。
2017年7月には、初めて大宮駅発着となる臨時「はやぶさ」が運転された。以後、連休に適宜運転されている。