ペラム・ベイ・パーク
1870年代、ランドスケープ・アーキテクトのフレデリック・ロー・オルムステッドはブロンクスにおいて、マンハッタンで行われた1811年委員会計画による人工的な方格設計とその中に作られたセントラル・パークのような公園に倣うのではなく、既存の地理に沿った公園と道路によるグリーンベルトを作り上げる構想を発表した。しかし1877年、市はこの構想に基づいて開発を行うことを拒否した。同じ頃、ニューヨーク・ヘラルド紙の編集者であるジョン・メラリー(英語版)は、ニューヨーク市に公園を作ることを強く求めた。特に、ブロンクスの西部と東部にあるヴァン・コートランド家(英語版)とペル家の所有地に公園を作ることを望んだ。メラリーは1881年11月にニューヨーク公園協会(英語版)を結成した。しかし、土地の開発を妨げ、マンハッタンから地理的に遠すぎるという理由からブロンクスへの公園建設は反対されていた。その一方でこの公園設置計画を支持する新聞や著名なロビー活動家の活動により、ニューヨーク州上院(英語版)とニューヨーク州下院(英語版)へ法案を請願することができた。1884年6月、ニューヨーク州知事グロバー・クリーブランドは公園開発を承認する法案に署名した。
州知事による法案への署名まで進んだにも拘らず、法的な論争は何年も続いた。
反対派は公園開発を行うことでより重要なインフラストラクチャの建設資金が転用され、公園の近くに住んでいるかどうかに関係なく市内の全住人が公園の建設費を賄うために税金を支払う必要があると主張した。特に当時はペラム・ベイ・パーク建設地域はニューヨーク市でなく隣接するウェストチェスター郡内にあり、市外の土地開発に市民の税金が投入される点が批判された。市は費用面の問題と行政区の中心地から離れた立地から、緑地を購入することに消極的であった。その一方で支持者は、公園は全ての市民の利益になると主張した。公園が開発されることで周辺の物件価値は時間の経過とともに大きく上がり、ペラム・ベイ・パークの土地は簡単に公園に変えることができる。そして、ペラム・ベイ・パークはすぐにでも市に併合されるとした。最終的に、支持者の努力により公園が建設されることになった。
多くの訴訟の後、市は公園用の土地を購入した。ペラムの住民は当初公園の創設を支持していたが、公園の建設によって町の税収が減少することに気が付いた後に反対するようになった。公園用の土地面積1,700エーカー (688 ha) は当時のぺラムの町域3,000エーカー (1,214 ha) の半分以上を占めており、課税が出来ないことから土地にかかる税金の収入がほぼ半分となった。これに伴う税率の上昇を補うための財政援助を求めるニューヨーク市長エイブラム・ヒューイットへのペラム居住者の手紙の1つが、1887年2月にニューヨーク・タイムズ紙に掲載された。
スプリット・ロックは、1643年にアン・ハッチンソンとその家族がシワノイ族のネイティブアメリカンに虐殺された場所の近くでもある。一家の中で唯一虐殺を生き延びた一番下の娘スザンナは、自宅で虐殺が行われた時スプリット・ロックへ出掛けており難を逃れている。1904年、ニューヨーク州議会はアン・ハッチンソンに敬意を表して、スプリット・ロックにブロンズ製のタブレットを配置することを承認した。タブレットは1911年にニューヨークのコロニアル・デイムによって設置された。しかし、タブレットは1914年に盗まれた。プラークには次のように書かれている。
アン・ハッチンソン
1638年にマサチューセッツ湾植民地から追放された
宗教的自由のために、この勇気ある女性はニューネーデルラントで迫害からの自由を求めました
1643年にこの岩の近くで彼女と彼女の家族はインディアンに虐殺されました
このタブレットは、ニューヨーク州のコロニアル・デイムによってここに置かれています
ANNO DOMINI MCMXI Virtutes Majorum Filiae Conservant
(原文)ANNE HUTCHINSON
野生生物観察トレイルであるカジミロフ・ネイチャー・トレイルは1986年に開通した。このトレイルはハンター島の189エーカー (76 ha) を横断し、島の自然の特徴の多くはトレイルに沿って見ることができる。トレイルは一方がもう一方よりわずかに長い、2つの重なり合う投げ縄の形をした経路で構成されている。
シワノイ・トレイルは、公園のセントラル・ウッドランド南のシティ島道路を起点とし、北東に向かって2つの支線に分かれる。一方はロッドマン・ネックの草地に向かって東に進み、もう一方はバートウ・サークルの周りを北へ向かって進む。サークルの東側で、トレイルは再び分割される。一方はバートウ・ペル-マンションへ向かって北東に進み、もう一方は西へ進みスプリット・ロック・トレイルに接続しする。
スプリット・ロックト・レイルはバートウ・サークルから始まり、公園の西側に沿って1.5マイル (2.4 km) 伸びている。かつてのスプリット・ロック・ロードの小道に沿って1938年に最初にトレイルとして指定され、1987年夏に改装された。
ブライドル・トレイルは両方のゴルフコースの周囲を環状に囲み、ブロンクス乗馬センターに接続している。