広島バス
広島駅 - 上岩の上間は中国JRバス(高陽A団地行き・高陽車庫・上深川行き)と広島交通(高陽A団地、高陽C団地、高陽車庫、深川台、深川経由大林車庫行き、深川経由桐陽台行き)と競合。
広島駅 - バスセンター間は2021年1月23日をもって廃止となった。
2023年4月1日から、広島交通に移管。玖村車庫は廃止、高陽車庫まで運行。
その時の取り決めで増岡組に株式が譲渡され、2013年2月現在も系列の鉄鋼ビルディングを含め65%強の株式を所有する大株主になっている。
広電バスの「青バス」に対して「赤バス」と呼ばれる。広電の株式放出後も、ノンステップバスの試行導入時にお互いに塗色パターンをそろえた車両を同時導入するなど現在も関わりが深い(現在も広島電鉄は広島バスの大株主の一つでもある)。
2008年1月26日にICカード乗車券PASPY使用が広島市内中心部路線で開始され、2009年8月8日の中山・深川線の使用開始により全線で使用可能となった。なお、広島バスでは2017年2月までPASPY定期券は発売せず、紙製定期券のみを発売しており、下車時に乗務員に券面を提示する必要があった。2017年3月1日からPASPY定期券の発売を開始し、紙製の定期券の新規発行を廃止するが、小河原車庫での注文と取次販売は同年6月30日まで暫定措置として継続する。