リッジレーサーズ2
レイジレーサーのオーバーパスシティ。ジェットコースターのような長い上り坂が大きな特徴。アップダウンが最も激しく、複合コーナーもあり、難易度は高め。
スペシャル2のRAGGIOをモデルに、NSXをベースに実車が製作され、東京オートサロン2006で展示された。名前は「YAMASA RAGGIO」。後に「パチスロリッジレーサーシリーズ」を制作する山佐とのコラボレーション企画であった。実物のYAMASA RAGGIOは右ハンドルで、ドアミラーは左右両方ともある。しかし、3Dモデルがクラス3のRAGGIOのものを使用しているため、実際のYAMASA RAGGIOとは相違している部分がある。
ユニオンヒルディストリクトとミシカルコーストにおいて、最終トンネル坑口前のシケインがユニオンヒルディストリクトでは海が見える上、本来あるはずのミシカルコーストとの合流点が無い。しかし、ミシカルコーストでは「レイジレーサー」同様の状態になっている為、海は見えず滝が流れている。
ブライトナイトクルーズウェイの逆走コースでは、スペシャル2のような最高速の高い車種でニトロを使いながら2つめのトンネル前にあるギャップに乗ると、ジャンプしすぎて天井を貫通する。ただし「リッジV」とは違いコーナーを突き破り背景の向こう側に飛び出すという事は無い。
新規に追加されたコースの一部に『ACE COMBAT 3 electrosphere』のゲーム内で登場する架空の企業のゼネラルリソース (General Resource LTD)やニューコム(neucom inc.)が、コース脇の看板やコースの上空を飛行する飛行船として登場する。また、「electrosphere」と書かれた看板もいくつか存在する。その他にも『太鼓の達人』が描かれた看板等があったりと、色々とパロディー要素がある事を確認できる。
R4のヘブンアンドヘル。夕暮れの峠道を上り下りするコース。ドリフトがしやすく初心者向けである。峠には天文台が見え、コース後半には新しく建物が建っている。
ちなみに順走のリプレイで、天文台からコの字コーナーを抜けるシーンを見ると、路肩が無くなっている。逆走ではこの現象は起こらない。