国鉄C10形蒸気機関車
C10 8が大井川鐵道で動態保存されている。
1930年(昭和5年)7月24日に川崎車輛で落成(製造番号 1363)。同年8月2日に大宮機関庫(現・大宮運転区)に到着し、同9月4日に同機関庫に新製配置された。その後は東北本線や高崎線の旅客列車に使用された。1932年(昭和7年)9月1日に高崎機関庫(現・ぐんま車両センター)に転属してからは各地を転々とした。1946年(昭和21年)9月11日に盛岡機関区に貸し出されてからは、山田線の旅客列車に使用。1950年(昭和25年)10月14日に会津若松機関区(現・会津若松運輸区)に転属してからは、会津線の旅客・貨物列車に使用され、1961年(昭和36年)11月から休車となった。1962年(昭和37年)3月31日付で廃車となり、同年8月に岩手県宮古市のラサ工業へ譲渡された。同月30日に同社へ搬入されてからは、同社工場と宮古駅を結ぶ専用線の貨物輸送と、宮古駅構内の入換作業に使用された。国鉄の無煙化後も使用されたが、ディーゼル機関車の入線によって予備機となり、1979年(昭和54年)4月に再び運用を終了、1986年(昭和61年)11月に廃車となった。
1987年(昭和62年)3月に宮古市が譲受し、観光列車として使用するために動態復元工事が行われた。この工事は同年4月17日に完了し、同7月19日に宮古駅付近と宮古港出崎埠頭を結ぶ旧国鉄臨港線で「SLしおかぜ号」として保存運転を開始した。
いずれも大井川鐵道のC10 8が登場した。