日本中央バス
単独運行、1日2往復。
待合所・案内所を持つ発着所である「バスセンター」。高崎は市街地に立地し、前橋は郊外にある。
前橋バスセンター(前橋営業所内) 広瀬東善線・高崎駅 - 大胡駅線「前橋バスセンター」、永井運輸「亀里町」停留所
高崎バスセンター 高崎駅東口、高崎駅 - 大胡駅線「高崎バスセンター」停留所
日本中央バスの車両は三菱ふそう・UD・いすゞ・日野の4メーカーとも導入されている。2010年3月末には、東京営業所の高速バス車両にヒュンダイ・ユニバースが2台導入された。
中古車は京阪バスからの導入がみられるほか、群馬から撤退した東武バスやバス事業を廃止した上毛電気鉄道から路線移管と同時に移籍した車両も存在する。新車では群馬県内初となるノンステップバスの導入も行われ、近年では京王バス(UD・UA460KAM)と西武バス(UD・UA460KAM)と東急バス(三菱・KC-MP747K)で廃車となったノンステップバスを中古車として導入している。路線バスではワンステップバスをベースに自転車を積載できる車両もある。
バスのカラーリングは白地に金色の帯を標準色となっているが、これは群馬だから馬、馬といえば白馬、さらに会社設立直後に平成となったことから、「無垢・純真さ・純粋さ」を示す白色をベースカラーと選定された。帯については、当初はコーポレートカラーである緑にする案もあったが、イメージにそぐわないということで金色に決められた。当初は白馬にちなんでバス車体に「WHITE HORSE」という表記していた。緑色の帯は日本中央交通のタクシーに採用された。「WHITE HORSE」の名称は、プレミアム貸切車として再活用されている。
2014年11月から、前橋営業所の車両は前橋ナンバー(ご当地ナンバー)で登録される。前橋ナンバー交付開始時に、前橋駅 - 中央前橋駅のシャトルバス専用車が群馬ナンバーから前橋ナンバーに登録変更した。
2008年(平成20年)9月1日 - この日の始発地発着便より、渋川駅前停留所を休止。
2011年(平成23年)3月31日 - この日の出発便をもってグランドプリンスホテル赤坂停留所を廃止。
2011年(平成23年)4月1日 - この日の出発便より、秋葉原駅東口に停車。
2013年(平成25年)10月1日 - この日の出発便より、群馬県内のバス停(藤岡インター、高崎駅東口、新前橋駅、∩パーキング新前橋、前橋駅南口)に停車。ホテルグランドヒル市ヶ谷停留所を廃止。
2016年(平成28年)4月4日 - この日の出発便より、新宿での停車場所をバスタ新宿に変更。
2019年(平成31年)1月18日 - この日の出発便より、兼六坂(兼見御亭前)停留所を廃止。
旧東武バス継承路線。ノンステップバスによる運行が中心。なお当初より乗合登録での運用である。
共に前橋駅発着の区間便もある。
2008年3月31日まで東善までの運行。翌4月1日よりスーパーモールいせさきまで路線延長されたが、従前通りの東善発着便もある。
2010年5月18日、敷島公園バスターミナルへ延伸し、敷島公園バスターミナル - 群大病院 - 県民会館前 - 中央前橋駅 - 前橋駅 - 広瀬 - ベイシアモール伊勢崎線系統実施。
2012年4月1日、JR駒形駅北口・前橋バスセンター - 広瀬・山王 - 日赤またはけやきウォーク前橋北 - JR前橋駅 - 県庁前 - 前橋公園・敷島公園バスターミナル線運行開始。なお、スーパーモールいせさきから敷島公園バスターミナルへ行く路線は廃止された。本数は減便され、全系統通じて平日11往復・土休日5往復となった。
2018年6月4日、日赤病院が三河町から朝倉町へ移転することに伴い、朝倉町3丁目・日赤病院・わかば小前の停留所を新設し、経路を変更し乗り入れ。同日より、日赤前バス停を「旧 日赤前」と改称。
2020年6月1日、東善 - ベイシアモールいせさき間を廃止。
日本中央バスにとって2番目の「路線バス」(限定免許)。東京空港交通・リムジン・パッセンジャーサービス(LPS)と共同運行。2019年2月現在1日8往復(日本中央バスが4往復、東京空港交通とLPSが2往復ずつ)が設定されている。