レクサス・LSハイブリッド
10月、マイナーチェンジを実施。 エクステリアは、レクサス初のハイブリッド専用車であるHS250に始まり、同年一部改良されたGS450hにも盛り込まれた「レクサス・ハイブリッド」共通のテイストを盛り込み、LS460/LS460Lとの差別化を図った。LS460/LS460Lとの外観上の差異は、LED式フロントヘッドライト(LED式スモールライトの意匠変更と、ヘッドランプウォッシャーをバンパーに移設など)、前後エンブレムはもとより、フロントグリル、フロント一体バンパー(フォグランプも専用形状)、リア一体パンパー、リアディフューザーなどである。したがって、前期型と違って、社外エアロパーツなどは、フロント、リアに関して、LS460と共有化することはできなくなってしまったが、2010年になってBRANEW、WALD、SKIPPER、H-STYLE、LX mode、TOM'Sなどから、LS600h後期型専用のエアロパーツが発売されている。また、LS460/LS460L同様、全色に擦り傷に強い「セルフリストアリングコート」をトヨタ・レクサスを通じて初採用された。
また、昨今の環境性能を意識した装備としては、後期型のLS460/LS460Lと同様、燃料の消費をより抑えた「ECOモード」が新たに選択できるようになり、暖房時のエンジン回転数、冷房時のコンプレッサー作動、風量等を抑えたエアコンの制御などに加えて、LS600h/LS600hLではアクセル開度によるハイブリッドシステムの出力カーブの変更や、モーターのみの走行やアイドリングストップをより積極的に行う制御が行われる。
また、トヨタ「センチュリー」同様のショーファードリブン(リムジン)用途を見据えて、より後席の乗り心地を重視した仕様の「コンフォートライド」を新たにLS600hL全車にメーカーオプションとして用意した。これは、後席重視の専用サスペンションと専用タイヤを備えている。LS600hLには新グレードとなる「version UZ」を設定。このモデルは、LS460の「version UZ」と特に変わりはない(ハイブリッドとしての装備を除く)。
LS600h:5.0 L V型8気筒DOHCエンジン 2UR-FSE(394 PS / 53.0 kgf·m)、電気式無段変速機、駆動方式はAWD。
LS600hL:LS600hの全長・ホイールベースを120 mm長くしたモデル。