開豊鉄道
この資材調達過程を巡って離反した発起人による妨害工作に遭ったり、ロシア商社が工事を放棄して一時工事が中止状態になったり、資金が足りなくなって金策に走り回ったり、増資を迫られたりと、さまざまな困難に見舞われたものの、同年11月9日には石家台 - 開原城(のちの南関)間が開業。その後じりじりと路線を延伸し、12月24日には開原城-趙家台間、12月27日には趙家台 -烕遠堡間、翌1926年2月8日には烕遠堡 - 神樹間、4月15日には神樹 - 大慶陽間、そして5月28日には大慶陽 - 西豊間が開通し、石家台 - 西豊間が全通したのである。
これにより西豊方面で作られた農作物を、石家台駅から鉄道附属地に持ち込んで鉄道に積み込むことが出来るようになった。またこれらの農作物を一旦開原老城内に貯蓄しておけるようになったため、満州の伝統的な農作物卸売業者である糧桟が増加するなど、開原老城にも一定の活性化作用をもたらした。
開原駅:南満州鉄道連長線→連京線
開豊鉄道(かいほうてつどう)は、満州国四平省開原県(現在の中華人民共和国遼寧省鉄嶺市開原市)の南満州鉄道連京線開原駅から同省西豊県(現在の同省鉄嶺市西豊県)の西豊駅までと、途中南関駅で分岐して東関駅までを結ぶ私鉄路線を運営していた鉄道事業者、およびその路線。
終戦時の混乱の中で一度自然消滅したが、その後中国国鉄の路線として復活し、現在も貨物線として使用されている。