JR貨物DD200形ディーゼル機関車
非電化区間の貨物列車牽引と、貨物駅構内の入換作業の双方に使用しているDE10形・DE11形などの液体式ディーゼル機関車の老朽化に伴い、両形式の置き換えを目的に開発された。DF200形とEF210形の技術を応用しており、各種搭載機材を極力共通化することにより、開発および維持コスト削減を狙っている。
なお、通常は運用線区近傍の機関区で給油や仕業検査等を受けて運用され、定期検査の都度愛知機関区と各区の間を無動力回送されている。
東北本線・石巻線・仙石線:仙台貨物ターミナル - 小牛田 - 石巻 - 石巻港
信越本線:焼島 - 新潟貨物ターミナル
鶴見線・東海道貨物線・南武線・武蔵野線・青梅線:安善(-単機回送-)拝島 - 横田基地
新湊線・氷見線・あいの風とやま鉄道線:高岡貨物 - 高岡 - 富山貨物
高山本線・あいの風とやま鉄道線:速星 - 富山貨物
東海道本線(貨物支線):稲沢 - 名古屋港
東海道本線・関西本線:稲沢 - 四日市
山陽本線・水島臨海鉄道水島本線・水島臨海鉄道港東線:岡山貨物ターミナル - 倉敷 - 水島 - 東水島
鹿児島本線:北九州貨物ターミナル - 西小倉
その他、臨時貨物列車等で黒山、越中島貨物、逗子、豊川、徳庵、兵庫等に入線することがある。