国際興業バス池袋営業所
池20:池袋駅西口 - 要町駅 - 板橋区役所 - 志村坂上 - 志村三丁目駅 - 西台駅 - 高島平操車場(志村営業所と共同運行)
池20-2:池袋車庫 → 要町駅 → 板橋区役所 → 志村坂上 → 志村三丁目駅 → 西台駅 → 高島平操車場
池21:池袋駅西口 - 要町駅 - 板橋区役所 - 志村坂上 - 舟渡町 - 高島平駅(志村営業所と共同運行) 2011年3月16日:池20-2を新設。 2013年11月16日:池20-2を廃止。 2016年 3月16日:安全上の理由により「熊野町」停留所を廃止。 4月1日:池20-2を新設(復活)。
池袋駅から山手通り、国道17号を北上して都営地下鉄三田線のエリアをこまめに回っていく。本数は終日1時間に3-4本と比較的多く、池20と共に池袋口の主力路線の一つとして活躍している。
高島平操車場付近に板橋区立障害者福祉センターがあるため、住民の要望で1995年に国際興業初の車椅子用リフト付き新低床バスを志村担当便で運行を開始、1998年にはノンステップバスが運行を開始した路線でもある。現在は全てがスロープ付きノンステップバスで運行される。
2011年3月16日の改正で、池20-2が1便のみ新設された。
池21は池20の兄弟路線で、こちらは国道17号を戸田橋手前の舟渡町まで北上していき、浮間舟渡駅に立ち寄らずに新河岸の住宅街、工場街を回って高島平駅に到着する。運転間隔は池20とほぼ同じだが、朝ラッシュ時の本数はこちらの方が多い。池20より新しく1970年代になってからの開通である。
池袋駅西口 → 大山 → 下頭橋(中板橋駅入口) → ときわ台駅 → 上板橋駅前 → 東武練馬駅 → 下赤塚駅 → 成増駅入口 → 白子坂上 → 和光市駅入口 → 南栄町 → 朝霞市役所 → 朝霞駅南口 → 朝霞台駅 2010年11月22日:朝霞駅南口に乗り入れ開始。
国際興業バスとなってからも「(練馬総合病院経由・茂呂経由)江古田線」「日大病院線」「熊野町・要町経由内回り循環」など、毎年のように路線新設が行われた。
昭和30年代に入ると、路線は練馬区や板橋区の郊外にも延伸され、「練馬区役所 - 常盤台・徳丸線」などといった池袋駅を発着しない路線も登場した。これらは1958年に練馬分車庫が開設されてこの地域の路線を受け持つようになり、1962年の営業所再編では廃止となる巣鴨営業所の路線を吸収し、練馬営業所として独立した。
この頃から昭和40年代前半にかけては、モータリゼーションによる自家用車の増加に伴い交通規制が敷かれたり、新しい道路が開通するなどして交通の流れが大きく変わった時期だった。バスもこの影響を免れることができず、池袋営業所では江古田・小茂根付近を走る路線のうち、狭隘路を走る区間を一部廃止して環七通り、川越街道経由にするなどの大幅な経路変更を行っている。
1983年には営団地下鉄有楽町線の営団成増(当時の名称) - 池袋間が開業し、エリアが重なる池袋営業所の路線は大打撃を受けた。これにより同年7月に大規模な路線再編が実施され、地下鉄と並行する池01、池08が廃止された。これ以降は大規模な路線再編は実施されず、わずかな経路変更・路線延伸程度に留まっており、この時点で路線数はおおむね現在の規模となった。