長崎電気軌道200形電車
ワンマン化改造は1973年(昭和48年)より順次施され、1984年(昭和59年)から翌年にかけて近代化改装と冷房装置の設置、行先表示器の自動化・大型化が実施されている。 2017年(平成29年)には310号が長崎市の「路面電車魅力向上費補助」による助成を受けリニューアル工事を施された。愛称は「みなと」で、デザインは水戸岡鋭治が担当している。車体塗装は港町をイメージしたメタリックブルーに、長崎名物のひとつである「尾曲りネコ」のイラストが随所に配置されている。車内はつり革や床に木材を多用した内装に、教会を連想させるステンドグラスや船舶用電灯、龍踊りのイラストなど、長崎らしさを感じさせるものになっている。同年4月10日、浦上車庫にて水戸岡鋭治出席のもと出発式が行われ、同日午後より運行を開始した
300形307号(1956年頃)前照灯は新製当初より前面窓下中央に設けられている。
300形301号(冷房設置・近代化改装後)
300形310号「みなと」
『長崎の路面電車』長崎出版文化協会、1987年。
『長崎のチンチン電車』葦書房、2000年。ISBN 4751207644。
『長崎「電車」が走る街今昔』JTBパブリッシング、2005年。ISBN 4533059872。
住吉への路線延長で沿線人口が増加し、更なる輸送力増強が求められたことや、長崎バス・県営バスの市内乗り入れへの対抗を目的に、1951年(昭和26年)に6両(211 - 216)が製造された。購入価格は1両あたり433万円と、200形の200万円台から大幅に値上がりしている。 製造は201形と同じ日立製作所笠戸工場で、基本的な仕様と性能も同形式を踏襲しているが、台車の吊りリンク機構が改良され、主電動機・制御器等は201・202形の三菱製から日立製になったことなどから、新たに211形と命名された。
200形と同時期にワンマン化改造を受け、その際に同様の改造が施されている。1985年(昭和60年)には近代化改装と冷房装置の設置、行先表示器の自動化・大型化が実施されている。
後年に215号は扉が新しい物へと替えられている。
211形213号(冷房設置・近代化改装後)