レスリー・グリーン
駅舎上面は鉄骨構造のもう一つの利点として、後で事務所などを増築できるよう平面とされた。
駅舎内部は白と緑を基調とするタイルで装われた。プラットホーム階も標準化されたタイルを用いた内装が採用され、判別容易化を狙った駅ごとに異なるホーム全長にわたる幾何学模様のタイルで装飾された。列車進行方向もタイルで表現されている。タイルの多用は統一感の醸成とともに維持の容易化を狙ったものだった。
3つの鉄道は1906年、1907年に順次開業し、グリーンとロンドン地下電気鉄道の契約も1907年に終了した。グリーンは1907年にロンドン地下鉄の駅の設計などを含む成果により王立英国建築家協会のフェローに選出されている。
グリーンの設計した駅の多くは2020年現在も残っているが、改札口などは後年の利用状況の変化に応じて改装されている。ホームのタイルによる内装も多くの駅に残されているが、ランベス・ノースやマリルボンの様にいったん失われた後再現された例もある。現存する駅建造物のうち、アルドウィッチ(英語版)、ベルサイズ・パーク、カレドニアン・ロード、チョーク・ファーム、コヴェント・ガーデン、グロスター・ロード、ハロウェイ・ロード、オックスフォード・サーカス、モーニントン・クレセント、ラッセル・スクエア、サウス・ケンジントンは第二級のイギリス指定建造物に指定されている。ロンドン地下鉄の駅の設計はグリーンの助手だったスタンレー・ヒープス(英語版)に引き継がれた。グリーン設計の駅舎は一目でロンドン地下鉄の駅とわかるため、BBCの昼ドラ「イーストエンダーズ」の舞台のひとつである架空の駅ウォルフォード・イースト駅(英語版)などにイメージが利用されている。