日ノ丸自動車法勝寺電鉄線
1952年(昭和27年)- 1966年(昭和41年)頃 : 宗形神社前駅廃止
1953年(昭和28年)9月15日 : 日ノ丸自動車が山陰中央鉄道を吸収合併。同社の法勝寺電鉄線となる
1957年(昭和32年)4月18日 : 朝6時20分頃、長砂地内S字カーブ(現在の米子南インターチェンジ付近)に於いて法勝寺駅5:48発の一番電車が米子市駅6:14発の回送電車と正面衝突、7名重軽傷
1959年(昭和34年)9月17日 : 休止中の阿賀 - 母里間を廃止
1967年(昭和42年)5月15日 : 米子市 - 法勝寺間全線廃止
阿賀母里間の路線は当初廃止の方針であった。ところが代替輸送機関がないため地元では反対運動が起き陳情のため母里村長が監理局長と面接することになった。その後伯陽電鉄は営業廃止許可申請を取下げることになり鉄道軌道統制会により営業休止許可となった。
この鉄道線の廃止に伴い、鳥取県の鉄道事業者は、1987年10月14日に西日本旅客鉄道(JR西日本)若桜線が第三セクター鉄道の若桜鉄道若桜線に転換されるまで、国鉄(→JR西日本)のみになった。また、この鉄道線の廃止に伴い、鳥取県の電化路線も、1982年7月1日に国鉄伯備線が電化されるまで一旦消滅した。