デジロHC
International Railway Journal (railjournal.com). (2017年9月28日). http://www.railjournal.com/index.php/middle-east/siemens-selected-for-dolus-1bn-israeli-emu-contract.html?channel=529 2018年3月8日閲覧。.
↑ Oren Dori. “Siemens Wins $1 Billion Contract for Israel Railway’s New Self-propelling Train Cars”. Haaretz Daily Newpaper Ltd.. 2018年3月8日閲覧。
↑ Keith Barrow (2018年3月7日). “Israel Railways and Siemens sign EMU contract”. International Railway Journal (railjournal.com). https://www.railjournal.com/regions/middle-east/israel-railways-and-siemens-sign-emu-contract 2018年3月7日閲覧。.
デジロHC(Siemens Desiro HC、HCは高容量、英語でHigh Capacityの頭文字)はシーメンス製の一階建て及び二階建ての電車で、デジロ製品群に属する。
2018年12月9日以来15本の電車が快速列車11系統の路線に導入され、カッセル・ヴィルヘルムスホェーエ - デュッセルドルフ区間に走行する。運用会社はアベリオ鉄道NRW支社である。2019年6月以来ナショナル・エクスプレス社は12本の列車を追加してRE5としてウェーゼル - コブレンツ区間で運行している。2019年12月に定期時刻表変更によりナショナル・エクスプレスはケルン/ボン空港 - ミンデン区間でRE6の路線の運用を開始した。2020年にデジロHCはRE1系統とRE4系統路線にも投入された。
注文された84本の電車に加えて、シーメンス・モビリティは別の車両である462形の83号車両を補修管理している。この車両はRRXの注文車両ではないが、車両試験、実演運転および教育用運転に使用される。83号車両は細部項目を除いて84本のRRX車両の規格に従っても通常のRRX運用で予備車として使用されることもあり、必要ならばアベリオ鉄道NRW支社あるいはナショナル・エクスプレスによって走行される。この車両の外側には「この車両はシーメンスの財産であり」というレッテルがNVR、VRR、NWL、SPNV Nord、NVVのロゴの代わりに内側に貼られている。