イベリア軌間
現在も、イベリア半島の主要鉄道線ではイベリア軌間が引き続き使用されている。ただし、AVE(スペイン高速鉄道)などの高速鉄道は例外で、標準軌を採用している。2006年12月31日、11823kmのイベリア軌間の路線がADIF(スペイン鉄道インフラ管理機構)に登録され、一方、2601 kmの路線がREFER(ポルトガル鉄道ネットワーク。2015年Estradas de Portugalと合併によりInfraestruturas de Portugalとなる)によって管理されている。
インド軌間(1676 mm軌間または5フィート6インチ軌間)との軌間差はわずか8mmのため、鉄道車両における互換性が存在する。その主な例として、1990年代から2000年代にかけて、チリとアルゼンチンはスペインとポルトガルで使用されていたイベリア軌間の車両を中古で購入した。