三菱・パジェロイオ
ブラジルでTR4 Flexベースのコンペティションモデル(パジェロTR4 ER)が2011年モデルとしてラインナップされる。TR4 Flexとの違いは、ドア・ボンネット・テールゲートの軽量化、7J×16インチアルミホイール+ピレリ製スコーピオンMTR 225/65R/16の採用、専用に強化されたサスペンションに名門オーリンズ社製のショックアブソーバーを装備すると共に、安全性と快適さを高める為ロールゲージとマニュアルエアコンを装備。ステアリングはスパルコ社製の小径スポーツタイプ(パワステ付)に同じくスパルコ社製の5点式安全ベルト+フルバケットシートを標準装備。搭載されるエンジンは4G94型だがFFV仕様に改造されており、SOHCへとダウンサイズされている。A/T、FR仕様はラインナップされず、全て5速のM/TにSS4-iの組み合わせとなっている。
(sources: Facts & Figures 2002Facts & Figures 2005, Facts & Figures 2010, Facts & Figures 2015,Facts & Figures 2017, Facts & Figures 2018,Facts & Figures 2019,Mitsubishi Motors website)
ごく僅かに残った日本国内仕様の在庫分全ての未登録車の車両登録を完了し、日本国内での販売終了。登場から1代9年6ヶ月の歴史に幕を下ろした。生産台数は17万1969台