たかちほ号
1968年6月1日運行開始 2往復運行 所要時間:5時間3分 当時の停留所 熊本駅前~辛島町~子飼橋(現在、子飼本町)~大津中央~立野~戸下~栃木~下田駅前~高森産交~高森宮交~草部社倉~河内~上野~高千穂宮交~日の影~日の影駅前~川水流~高千穂通~延岡駅前
1971年9月 戸下経由から阿蘇大橋経由に
1987年11月 高森~蘇陽~五ヶ瀬~高千穂~高千穂バイパス経由に経路変更 このとき宮交の方が1週間ほど経路変更が遅れ、その間、産交便と宮交便で経路が異なった。 当時の所要時間は交通センター~延岡間4時間(変更前は4時間23分) このころ九州産交のたかちほ号には窓下に朱色のラインが入っていた(4列の45人乗り) なお、3列シートになる前のなんぷう号の産交便車両(4列の40人乗り)にも金色のラインが入れられていた
1989年5月 4往復になる。 1990年7月の阿蘇水害の際は、赤水~阿蘇草千里~南阿蘇登山道~高森経由でしばらく運行された。
1991年4月 高森バイパス経由に高森産交経由せず高森町役場入口停車
1993年11月 熊本~熊本県庁~熊本空港~大津経由に経路変更
1999年10月 産交1往復になる。宮交は2往復そのままで、計3往復に
2002年 白水バイパス全通、下田駅前廃止、同時に高森町役場入口も廃止し、高森中央経由に
道の駅佐俣の湯における20分間の休憩を廃止し、高森中央・高千穂バスセンターの2箇所においてそれぞれ15分間ずつの休憩となる。
2017年4月1日 - 久木野庁舎移転廃止に伴い、これまでの久木野庁舎前停留所を「JA久木野給油所横」に名称変更。
2018年4月1日 - ダイヤ改正によりこれまでの震災復旧ダイヤから通常ダイヤに戻し、延岡側起終点を「延岡駅」(駅前広場内バス乗り場)に変更。これに伴い、「延岡駅前バスセンター」への乗り入れは廃止され、同時に「高千穂通り」停留所にも停車しなくなる。また、これまでの「座席定員制」(乗車順番・全席自由席)から「座席指定制」に変更となり、事前に予約が必要となる。
2019年4月1日 - 熊本駅前再開発工事着手に伴い、延岡行きの乗り場がこれまでの「のりば3」(高速・特急バス専用)から、一般路線バス熊本交通センター方面乗り場と同じ「のりば1」へ変更。
2019年9月11日 - 熊本市桜町一帯再開発ビル(名称:SAKURAMACHI Kumamoto)完成に伴う同ビル内バスターミナルに乗り入れ開始により、熊本交通センター乗降場所を変更。名称もこれまでの「熊本交通センター」から「熊本桜町バスターミナル」に改称。
2021年1月20日 - 新型コロナウイルスの感染拡大の影響によりこの日より当面の間全便運休。