SM-36 (航空機)
機体はアルミニウム、チタン、ステンレス鋼合金からなる一次構造とカーボンファイバー、アラミド、熱硬化性と熱可塑性を持つ樹脂からなる二次構造によって構成されたセミモノコック構造のブレンデッドウィングボディとなっている。エアインテークは可動式で、亜音速飛行時に用いられる機体下部のものと、超音速飛行時に用いる胴体両脇のもの、計3つを有する。飛行制御にはデジタルパワー・バイ・ワイヤを使用。また、艦上戦闘機としての使用も考慮されており、航空母艦上で運用するためのアレスティングフックを装備している。
主翼は5度から70度まで可変する(全てのハードポイントを使用している場合は35度までに制限される)可変後退翼であり、前進角のついた大型の全遊動式カナードと併せてX字型の翼平面形を構成している。尾翼は一対のV字尾翼で、主翼可変時の空力的補正のために独特の切れ込みが入れられている。
エンジンは推力40,000ポンド(18,140 kg)級のターボファンエンジン1基であり、スーパークルーズが可能。搭載するエンジンは顧客がプラット・アンド・ホイットニー F119-PW-100、プラット・アンド・ホイットニー F135、ゼネラル・エレクトリック/ロールス・ロイス F136のいずれかを選択することができる。エンジンノズルには赤外線やエンジン音の放出の減少を目的としてPSRS(Powerplant Signature Reduction Shroud)が装備されている。また、2箇所に空中給油口を持ち、フライングブーム方式とプローブアンドドローグ方式双方に対応することができる。