八十里越 (一次改築)
前掲のように、沿線は急峻な地形で豪雪地帯であることから工事は難しさを極めており、とりわけ施工できる期間が積雪の無い5月下旬から11月上旬にかけてのおおむね半年間のみに限られることから、主要構造物の建設は年度ごとに段階的に進められている。また事業区域付近ではイヌワシやクマタカなどの希少野生生物の生息が確認されており、自然環境に配慮しながら適切な保全対策を講じる必要が生じている。このため新潟・福島県と国交省では「八十里越道路環境検討委員会」を設置し、環境調査の実施や学識経験者からの意見聴取などを通じて、施工方法などの検討を実施している。
2018年3月末の段階での工事進捗率は、国担当区間は84 %、新潟県内で86 %、福島県内で92 %である。
2021年(令和3年)4月27日に今後5か年程度で直轄権限代行区間の全線開通との見通しが示された。
1号橋梁 橋長 - 239 m 竣工 - 2002年度(平成14年度)
1号トンネル 延長 - 733 m 竣工 - 2019年(令和元年)12月20日
A橋梁 橋長 - 23 m
B橋梁 橋長 - 49 m
2号トンネル 延長 - 504 m 縦断勾配 - 4.159 %
2号橋梁 橋長 - 190.2 m 竣工 - 2018年(平成30年)11月30日
3号トンネル 延長 - 168 m
4号トンネル 延長 - 178 m
3号橋梁 橋長 - 63.5 m 形式 - 鋼単純細幅箱桁橋 竣工 - 2019年(令和元年)12月10日
5号トンネル 延長 - 665 m 竣工 - 2007年度(平成19年度)
4号橋梁 橋長 - 131.0 m 最大支間長 - 49.6 m 形式 - 3径間連続少数鈑桁橋 竣工 - 2013年(平成25年)
6号トンネル 延長 - 1,195 m 竣工 - 2018年(平成30年)8月31日