品川駅
構内の西側に位置し、2面3線のホームを有する高架駅である。東側(JR品川駅側)に単式ホーム(1番線)、西側に島式ホーム(2・3番線)が配置され、3番線は泉岳寺方が行き止まりとなっている。横浜・羽田空港方面(1番線)のホーム上に中間改札があり、JRのコンコースに直結する。この中間改札は、裏面が黒(磁気)でJR・京急線にまたがる前提の乗車券か、PASMOおよび相互利用可能なICカードで利用可能である。裏面に磁気のない切符や、京急線・JR線いずれかの切符で本駅下車ののち、他方の会社線に乗る場合は、改札横の窓口(京急→JRは右、JR→京急は左)で、使用したきっぷの回収とこれから乗車する会社線の乗車券を購入することで、中間改札を利用できる。
各ホームには「イブニング・ウィング号」の座席指定券自動券売機が設置され(改札外にも設置)、跨線橋にはJR東海のエクスプレス予約乗車券類受取機が設置されている。
2番線に到着した当駅止まりの列車は、泉岳寺寄りにある引き上げ線に入って折り返し、1番線に転線する(なお、この引き上げ線には業務用のホームがあり、京急の品川駅職員は「新品川」と呼称している。)。一部列車は3番線に入線し、そのまま折り返す。ただし、ダイヤの乱れで引き上げ線が使用できない場合は、3番線に入線した列車が一旦北品川方面への本線へと転線し、そこから1番線へ入線する場合もある。
また、北側コンコースを拡張し品川駅北口、港南口付近に改札口を2か所新設するとともに、バリアフリー化を進めるため各ホームにエレベーターを設置する。
中央改札(2021年6月)
北改札(2021年6月)
1番線(山手線)ホーム(2022年8月)
3・4番線(山手線・京浜東北線)ホーム(2022年8月)
5・6番線(京浜東北線・上野東京ライン)ホーム(2021年7月)
7・8番線(上野東京ライン)ホーム(2019年6月)
9・10番線(上野東京ライン)ホーム(2021年7月)
11・12番線(東海道線)ホーム(2021年7月)
13・14番線(横須賀総武線)ホーム(2021年7月)
15番線(横須賀線)ホーム(2021年7月)
駅開業130周年の安全祈念碑(9・10番線東京寄り)
エキュート品川(2022年4月)
JR東日本構内施設「エキュート品川」開設を記念して設置された郵便ポスト(5・6番線階段付近)