西武バス
2018年度から日野・ブルーリボンハイブリッドが初めて登場し、以降は継続的に導入が進められている。2020年11月には燃料電池バストヨタ・SORAがリース扱いで導入され、所沢営業所に配置され同年12月より限定運用で運行している。このSORAは所沢市松郷付近にある水素ステーションにて水素の充填を行っている。
コミュニティバス用の小型車は、かつては日産ディーゼル・RN、日野・リエッセが多く在籍したが、ノンステップ化のニーズを受けて車両代替が進み、日野・ポンチョ(2代目・HX系)が中心となった。かつては輸入ノンステップバスのクセニッツCITYを導入したこともあるが、全車除籍されている(はなバス、にじバス)。コミュニティバス以外にも上石神井営業所の泉38系統や川越営業所の新狭01・02系統では、一般路線バスカラー(笹カラー)の小型車が使用されている。前者は経路上の問題や輸送力確保の観点から日野・リエッセが継続的に使用され、後者は日野・ポンチョ(2代目・HX系)が使用されている。
西武バスで役目を終えた車両は子会社の西武観光バス・西武総合企画への転属(西武総合企画への転属車は車番を変更)や同じ西武グループの伊豆箱根バスや近江鉄道への譲渡が多く見られる。また、過去には高速バス富山・高岡・氷見線の共同運行会社である加越能バスに譲渡された車両も存在し、加越能の車両として池袋に顔を出していた。西武バスの車両は、首都圏の排出ガス規制により8 - 12年程度で代替しているため、多くの車両がグループ外のバス会社にも譲渡されており、譲渡先は北海道から沖縄県まで広範囲に存在するほか、フィリピンなどに輸出されている。
加越能バスへの譲渡車
茨城オート(現・茨城交通)への譲渡車
道北バスへの譲渡車 車高を低く抑えた元南紀線専用車
阿寒バスへの譲渡車
宮城交通への譲渡車
根室交通への譲渡車 西武バス塗装のままで使われる
西武総合企画への譲渡車 西武バス塗装のままだが社番が変更されている
伊豆箱根バスへの譲渡車 移籍後すぐにアニメ作品のラッピングが施された。
西武バスの車両には、社内独自の管理番号である社番が付与され、車体に表記される。付番法則は以下のとおりである。