肥薩線
普通列車は全駅に停車。
特急、臨時快速...●印の駅は全列車停車、|は全列車通過。
線路(全線単線) ... ◇・◆・∨・∧:列車交換可(◆はスイッチバック駅)、|:列車交換不可
駅名欄の背景色が■である駅(段駅 - 真幸駅)は令和2年7月豪雨の影響により不通となっている区間の駅を示している(2020年7月8日現在)。
※特急いさぶろう・しんぺいは人吉駅 - 吉松駅間普通列車として運転。
JR九州の直営駅:人吉駅、隼人駅
JR九州鉄道営業の業務委託駅:八代駅
簡易委託駅:一勝地駅、栗野駅
上記以外の駅は無人駅である。
1908年(明治41年)6月1日 【開業】官設鉄道 八代 - 人吉 【駅新設】坂本、白石、一勝地、渡、人吉
1909年(明治42年) 10月12日 【国有鉄道線路名称制定】人吉本線 門司(現在の門司港) - 人吉 11月21日 【延伸開業・全通】人吉 - 吉松 【駅新設】矢岳、大畑(運転業務のみ扱い) 【線名改称】人吉本線→鹿児島本線 門司(現在の門司港) - 人吉 - 鹿児島(全通し改称。鹿児島線を編入) 12月26日 【駅客貨扱い開始】大畑
1910年(明治43年)6月25日 【駅新設】瀬戸石、(貨)那良口
1911年(明治44年) 3月11日 【駅新設】真幸(運転業務のみ扱い) 5月11日 【駅客貨扱い開始】真幸
1913年(大正2年)3月11日 【貨物駅→一般駅】那良口
1916年(大正5年)9月11日 【信号場新設】表木山
1920年(大正9年) 9月1日 【駅名改称】横川→大隅横川 10月11日 【信号場→駅】表木山
1923年(大正12年)10月4日 大隅横川駅から牧園方面へ列車が暴走し、天降川に架かる上尾田鉄橋から機関車が転落