400万台クラブ
2000年に入るとBMWによるローバー・グループなど、1990年代に吸収、子会社化された中・小メーカー、ブランドの分離が始まり、2007年には、象徴的とされたダイムラー・クライスラー自体が解体。2008年には、フォードによるジャガーやマツダ株の売却が進むなど、事実上終焉を迎えている。。
しかし一方で、ルノー・日産自動車と三菱自動車のアライアンスや、フィアット・クライスラー・オートモービルズとグループPSA(プジョーシトロエン)の統合などによって、トヨタ自動車、フォルクスワーゲン、ゼネラル・モーターズとともに「1000万台クラブ」が形成されているとも言われている。