いろは順
い
ろ
は
に
ほ
へ
と
ち
り
ぬ
る
を
わ
か
よ
た
れ
そ
つ
ね
な
ら
む
う
ゐ
の
お
く
や
ま
け
ふ
こ
え
て
あ
さ
き
ゆ
め
み
し
ゑ
ひ
も
せ
す
ん
の順。本来は末尾に「ん」を加えなかった。
平仮名47文字全てをそれぞれ1度ずつ使って作られたいろは歌に基づいた順番である。かつては日本語における順番法として公用文にも広く使われたが、現在ではほぼ五十音順に取って代わられている。
日本国有鉄道(国鉄)においては、車両称号基準規程に基き、鉄道車両のうち旅客車の車両形式の用途(等級)を表す記号に一等から「イロハ」を用いていた(例・マイテ49、スハ32等)。但し、1960年に二等級制に変更した際にすでに少数派だった「イ」を廃して「ロ・ハ」のみとなり、1969年(昭和44年)の単一等級制度以降、「特別車両」とされたグリーン車に「ロ」、普通車に「ハ」の記号が用いられている。
日本のプロ野球で、背番号が導入されたとき、阪神タイガースで「イロハ」順に背番号をつけていた。
地方競馬では主催者によっては「イロハ」順で組をつける事がある。
姫路城内の多くの門と櫓は「イロハ」順で名付けられる。
太平洋戦争中に発行された日本銀行券のシリーズ区分として「イロハ」順が用いられていた。
日本の建築方法である伝統工法、またはそれを簡略化した木造軸組構法(在来工法)において、水平面に土台や柱、梁などの位置を記した図面である伏図(ふせず)にいろは順を使用する。横軸にいろは順、縦軸には漢数字を用いてX座標・Y座標を表し、原点の位置を左下とすると(原点の位置は地域によって変わる)、例えば左から2番目・下から3番目の柱には「ろ三」との地番が振られる。