造船奨励法
造船奨励法は、一定の基準を充たす優秀船の建造を行った日本の造船所に対し、造船奨励金と称する補助金を交付した。制定当初の基準では、総トン数700トン以上で造船規程に適合した鋼製または鉄製の船の建造が対象であった(第2条)。奨励金の交付額は、総トン数1000トン未満の場合には1トン当たり12円、1000トン以上の場合には1トン当たり20円とし、船体だけでなく搭載するエンジンもあわせて製造した場合には1馬力につき5円が追加交付された(第3条)。1909年(明治42年)の改正後は総トン数の最下限を1,000トンに引き上げ、鉄製船は除外されたほか(改正後第2条)、艤装品も原則国産が要求された(改正後第4条)。奨励金率は11-22円の範囲で命令により定めることとなり(改正後第3条)、客船・貨物船の区別および船の資格の差に応じて総トン数1トンあたり11-20円に細分化されている。なお、奨励金の詐取に関して罰則規定が当初から置かれている(第5条)。