函館大火
被災車両は48両。 10形 - 元成宗電気軌道デハ1形譲渡車のうち36号と38号が被災、4月12日に廃車された。 50形 - 大型ボギー車であったが、新川車庫火災がらみで再生をした車両もすべて焼失した。
函館は平均風速が高く木造密集市街地が形成されていたため大火の危険性は高い。「昭和9年大火」以前より市当局や市民は防火対策には積極的に取り組んでいた。しかし「昭和9年大火」では有効に機能しなかった。主な防火対策は下記の通りである。
1878年(明治11年) - 道路拡幅
1880年(明治13年) - 十字路式の導入。二十間坂設置
1889年(明治22年) - 上下水道完成
1893年(明治26年) - 地下式消火栓設置
1907年(明治40年) - 公共建築物の大火構造化推進