野洲栗東バイパス
その後、滋賀国道事務所は2007年(平成19年)から2008年(平成20年)にかけて路線測量を実施。2011年(平成23年)にはルートの大部分を占める野洲市三上地区の自治会に計画の地元説明会を開催し計画が再始動の様相を見せると、2012年(平成24年)2月には3市の市長を中心とする「国道8号野洲栗東バイパス整備促進期成同盟会」が設立され、バイパス整備の促進が確認された。並行して滋賀国道事務所による予備設計や地元設計協議、用地杭の打設等が進められ、2013年度(平成25年度)より用地取得に着手。2014年度以降は用地測量や交差点の予備設計業務を行っており、同年9月19日には国土交通大臣(当時)の太田昭宏が現地視察をに訪れ、この区間の早期整備に意欲を示した。
国土交通省によれば2015年(平成27年)の時点で全体事業費は約290億円、計画交通量は1日当たり33,200台を見込む。前述の整備促進期成同盟会では、第79回国民体育大会(滋賀国体)の当初開催(コロナ禍に伴い1年延期)の2年前となる2022年度(令和4年度)までの供用を目標としていた。
2019年(令和元年)10月の事業評価監視委員会の資料により、全体事業費は約650億円と大幅に増加し、計画交通量も35,600台/日に上方修正されている。供用開始は2025年(令和7年)秋を予定している。