日産・RBエンジン
DOHC 24バルブ インタークーラー付きシングルターボ。FIAグループAホモロゲーションを取得する為に限定800台が生産された、HR31型スカイラインGTS-R専用のセミコンペティションエンジンである。ステンレス製の等長エキゾーストマニホールド、低慣性重量のタービンと大容量のコンプレッサーを組み合わせたギャレット社製T04Eハイフローターボチャージャーを備えており、大容量の空冷式インタークーラーとともに搭載された。
スペック:
154kW(210PS)/6,400rpm 245N・m(25.0kg・m)/4,800rpm
無鉛プレミアムガソリン
SOHC 12バルブ 自然吸気型。海外向けに存在したシングルカム3リットルエンジン「RB30」のインジェクション仕様。主に豪州向けのR31型スカイラインやGM系のホールデン・コモドアに搭載されていた。また、少数ではあるが、西アフリカ仕様のR31型スカイラインにも別スペックのものが搭載されていた。
参考スペック:
114kW(155PS)/5,000rpm 247N・m(25.2kg・m)/3,600rpm(オーストラリア向けR31型スカイライン)
126kW(170PS)/5,000rpm 260N・m(26.5kg・m)/3,600rpm(西アフリカ向けR31型スカイライン)
DOHC 24バルブ インタークーラー付きシングルターボ。R33型GTSのRB25DETをベースにREINIKがチューン。RB-XGT2のクランクシャフト&コンロッド、日産工機製のピストンを使用し排気量はRB-XGT2同様2771ccまで拡大されている。タービン等はR33後期型RB25DETに準ずるため、エンジン本体のポテンシャルを使い切るには補機類の交換が必要だった。日産プリンス神奈川販売の限定車「280 TYPE MR」専用エンジン。
スペック:
221kW(300PS)/6,400rpm 343N・m(35.0kg・m)/4,800rpm