霞ヶ浦大橋
1983年(昭和58年)12月12日:霞ヶ浦大橋有料道路の工事着工。
1984年(昭和59年)12月4日:霞ヶ浦大橋本体着工を巡る漁業補償問題が決着する。
1985年(昭和60年)1月28日:霞ヶ浦大橋の起工式を挙行。
1987年(昭和62年)3月2日:霞ヶ浦大橋有料道路(延長1.1 km)の工事完了。
1987年(昭和62年)3月3日:霞ヶ浦大橋有料道路として開通 。通行料金は、普通車350円、大型車(I)500円、大型車(II)1,200円、軽車両等30円 。当時は茨城県道土浦大洋線の一部だった。
1993年(平成5年)4月1日:土浦大洋線の国道昇格に伴い、国道354号の一部となる。
1997年(平成9年)4月1日:消費増税に伴う料金改定(普通車360円、大型車(I)530円、大型車(II)1,260円、軽車両等30円)。
2005年(平成17年)11月1日:無料開放。その後、料金所を撤去。
茨城県と道路公社は、霞ヶ浦大橋建設で湖に27脚の橋脚を建てるため、有料道路の着工間もない1984年(昭和59年)春から、霞ヶ浦で操業している地元漁協と交渉してきたが、漁協側は「橋脚の高さが低く、ワカサギ漁に使用する帆曳船が通過できない」と主張し、「橋の設計変更は不可能」とする県と対立した。この問題は、茨城県知事と地元漁協のトップ会談で、県が漁業補償金に解決金を上乗せした3000万円を支払うことで同年末に全面決着し、ようやく霞ヶ浦大橋着工に目途がついた。総事業費は45億円(当時)で、1985年(昭和60年)1月に橋梁本体工事を着工し、1987年(昭和62年)3月3日に有料道路として開通した。
道路整備特別措置法の規定により、有料道路として供用開始した1987年(昭和62年)より30年間通行料を徴収満了して無料化する計画としていたが、当初見込みを上回る交通量に支えられ、2000年度(平成12年度)決算において茨城県道路公社が運営する有料道路のなかでも最も採算状況の良い黒字路線であったことから、整備費が早期償還出来たとして2017年(平成29年)の料金徴収期間満了を待たず2005年(平成17年)に繰り上げ無料開放された。