ソウル特別市地下鉄公社1000系電車 (2代)
初代1000系を置き換えるため製造されたVVVFインバータ制御のステンレス車両。一部の編成は1989年に製造された初代1000系の付随車を改造の上で編入している。1次車2次車共にソウル地下鉄4000系と同じ三菱電機製のGTO素子VVVFインバーターが採用されているが、一部車両はソフトウェアを更新している車両がありその車両は音が異なる。
1次車 1998年11月から1999年4月にかけて落成した101 - 106編成が該当する。現代精工製。本グループの投入により、初代1000系のうち1号線開業当時に導入された日本製の60両が置き換えられた。 大邱地下鉄放火事件後、ロウィンにて車内座席をモケット張りからステンレスにするなどの不燃化改造が施工された。 105・106編成には初代1000系からの改造編入車が編成あたり2両組み込まれている。
2次車 2002年に落成した107~110編成が該当。ロテム(現・現代ロテム)製。本グループの投入により、初代1000系のうち最後まで日本国鉄301系タイプの前面形状を有していた車両を含む36両(大宇重工業製)を置き換えた。 導入後、ロテムにて1次車と同様の不燃化改造が施工された。 109・110編成には初代1000系からの改造編入車が編成あたり2両組み込まれている。 1次車とは異なり、扉の窓枠が分厚いものに仕様変更された。
3次車 1次車・2次車と1000系抵抗制御車の置き換えのため、2027年から2029年にかけて16編成が導入予定。