マコ (航空機)
機体はステルス性に配慮しており、前方部にはチャインとなり、主翼はブレンデッドウィングボディ、インテークには非直角のものが採用された。これにより、44km先から1m程度のステルス性を確保した。機体素材はアルミニウムであるが可動式の尾翼とエアインテークはカーボンファイバー製とされた。着陸装置はサーブグリペン類似した構造となっており、引き込み式で単輪のものが3基装備されている。
飛行制御はX-31に由来する4重に冗長性を持たせたデジタル・フライ・バイ・ワイヤを採用。レーダーは、ブルーホーク、RD-400(英語版)、AN/APG-67が想定された。アビオニクスシステムは将来のアップグレードのためモジュラー化された。そのほかプローブによる空中給油に対応していた。
搭乗者は1名または2名。ユーロファイター・タイフーンのものに類似したレイアウトや機器を備えるグラスコックピットには3基の多機能ディスプレイを備え、HOTASを備えていた。またヘルメットにヘッドマウントディスプレイを搭載、これにより仮想訓練にも対応した。
↑ ただし現代宇宙航空は、1999年10月1日に韓国航空宇宙産業として再編された。同社は、同じく合併元である三星航空産業のKTX-2(後のT-50)を開発した。