ヴィクラント (空母・2代)
従来、インド海軍が運用してきた空母は、先代「ヴィクラント」や「ヴィラート」のほか、「ヴィクラマーディティヤ」も含めて全て蒸気タービンを機関としてきたのに対し、本艦は初めてガスタービンエンジンを主機とした。これはフィンカンティエリ社の影響が指摘されており、同社が建造した「カブール」と同じく、4基のゼネラル・エレクトリック LM2500によって2軸のスクリュープロペラを駆動するCOGAG方式を採用している。
構成品については国産化が図られており、LM2500はインドでライセンス生産しているほか、LM2500からの出力をまとめてプロペラシャフトに伝達する減速機も国産品とした。ただし空母用の大型減速機は、既にシヴァリク級フリゲートで実績を積んでいたバーラト重電機でも初挑戦とあって開発に難渋し、搭載後、芯合わせ不良のために許容レベル以上の騒音を発することが判明して改修が必要となり、建造の遅延の一因となった。
電源としては、ディーゼルエンジンを原動機とする発電機を搭載し、出力24メガワットを確保している。