仙台空港鉄道仙台空港線
様々な名称で呼ばれているため、以下に整理列挙する。
仙台空港線:名取駅 - 仙台空港駅(Google マップ) 仙台空港鉄道が新設した同区間の正式路線名。
仙台空港アクセス線:仙台駅 - 仙台空港駅(Google マップ) 直通運転が行われる「仙台駅 - (JR東北本線) - 名取駅 - (SAT仙台空港線) - 仙台空港駅」の区間の運行系統上の愛称。仙台空港鉄道と東日本旅客鉄道(JR東日本)の列車が共通で運行される。車内放送においても、この名称が用いられている。
仙台空港アクセス鉄道 仙台市都心部と仙台空港を結ぶ鉄道事業の構想段階からの通称。現在も上記2つのいずれかを指して、曖昧に使用され続けている。
管轄(事業種別):仙台空港鉄道(第一種鉄道事業者)
区間・路線距離(営業キロ):名取 - 仙台空港 7.1km
建設主体: 鉄道建設・運輸施設整備支援機構が受託業務として建設
軌間:1067mm
駅数:4駅(起終点駅を含む)
複線区間:なし(全線単線)
電化区間:全線(交流50Hz 20,000V)
閉塞方式:自動閉塞式(特殊)
保安装置:ATS-Ps
最高速度:110km/h
1日の利用者数:9,174人(2014年度)
経路:Google マップ
JR線以外で、既存路線の電化ではなく当初から電化路線として開業したものでは希少な全線交流電化路線である。JR線以外の全線交流電化路線は東北地方には他に阿武隈急行線、いわて銀河鉄道線、青い森鉄道線があるが、阿武隈急行線の新規開業区間以外は既存の路線を電化したものである。
東北本線と接続する名取駅付近以外の全線の9割において、高架橋・河川橋・地下トンネルによって地上の道路等・河川・空港敷地と連続的に立体交差している。
全線で開業当初より、SuicaおよびSuicaと相互利用しているICカードが利用できる。2009年3月13日までは相互利用カード(当時はPASMO・TOICA・ICOCA)については有人窓口での扱いとなっていた。仙台まるごとパスは、開業日に合わせて当線がエリア内に設定された。