赤信号での右左折
ペンシルベニア州のみは例外であり、Uターン車両はその他の規則に従ったすべての走行車両に道を譲らねばならない。つまり、赤信号での右折車両の方がUターン車両より優先される。同様の形態でUターンが禁止されている交差点では、緑の矢印信号が右折のために表示される場合がある。この場合には、車両は他の流れの車両もしくは歩行者を優先させることなく右折することが許される。カリフォルニア州のようにいくつかの州では、この右折矢印信号がある場合には、右折先の道路から交差点に入る向きはUターン禁止となっている。
ドミニカ共和国に代表される多くのカリブ海諸国では、禁止標識がなければ赤信号での右折は許可されている。危険物搭載車およびスクールバスのようないくつかの車両は、赤信号での右折は許可されず、緑信号もしくは緑の矢印信号を待たなければならない。
1982年から1992年の間、米国では、赤信号での右折が可能な場所での右折車両が関係する重大事故が、平均して年間約84件発生した。1992年の時点で、赤信号での右折は、合衆国法典 第42編 第6322条 c項(5)により連邦政府により決定されている。
(和訳) 第6322条 連邦エネルギー節約計画 (c) 本計画の必須主要点 (5) 安全性を損なわずに実行可能な最大限の範囲で、自動車の運転者が車両を赤信号で停止後に右折させること、および赤信号で停止後に一方通行道路から一方通行道路に左折すること、を許可する交通法または規制
ニューヨーク市では、標識により許可されていない限り、赤信号での右左折は禁止されている。
カナダでは、標識で規定されていなければ、一旦停止後に赤信号での右折が許可されている。ケベック州では、2003年に実施された調査により赤信号での右折が交通事故を著しく増加させないことが示されるまでは、赤信号での右折は違法であった。この調査結果を受けて、現在はケベック州でも標識により禁止されている場所以外は赤信号での右折は許可されている。しかし、ニューヨーク市と同様に、モントリオール島では、赤信号での右折は禁止として残されている。モントリオール島にかかるすべての橋に、島内では赤信号での右折は禁止であることを示す大きな標識が掲示され、運転者に注意喚起している。
メキシコでは、赤信号での右折の許可・不許可は国として統一されておらず、地域ごとで決められている。メキシコシティは、赤信号での右折を禁止する新たな交通法規を導入した。