エドワード (きかんしゃトーマス)
『汽車のえほん』においては、エドワードはこのK2をベースとして描かれているが、K2とは大幅にデザインが異なるものであった。原作の初代挿絵画家ウィリアム・ミドルトンはそれなりに特徴を捉えて描いたが、レジナルド・ダルビーが実車のK2とはかけ離れたデザインにして描いたため、グレート・ノース・オブ・スコットランド鉄道 (GNoSR) のD40形蒸気機関車に似た姿となり、以降の挿絵画家もレジナルドのデザインを概ね継承して描いたため、D40似になっている点が多い。
TV版の外観は『汽車のえほん』とほとんど同様だが、緩衝器の色が異なる。
英国版 - キース・ウィッカム(長編第4作 - 第24期)
米国版 - ウィリアム・ホープ(長編第4作 - 第24期)
日本版 - 高戸靖広(第1 - 8期)→佐々木望(長編第2作 - 第24期)
1942年、ウィルバート・オードリーが麻疹で外に出られない息子のクリストファーを想い、彼と同じように機関庫から出られない蒸気機関車が登場する物語を読み聞かせた。クリストファーからその蒸気機関車の名前を聞かれたウィルバートは、思い付きで「エドワード」と名付け、本キャラクターが誕生した。
第1期から第21期まではレギュラーメンバーとしての扱いを受け、主役エピソードも多数制作されたが、先述のとおり一部の車両に対し嫌悪感を示すなどTV版独自の性格付けがされる場合もあった。 第1期から第6期までは事故を起こしたことがなかったが、第7期第20話『エドワードとブラスバンド』において初めてクレーン(ビッグ・ミッキー)の安全確認不備によるもらい事故(脱線事故)を起こした。
第21期第16話『エドワードのやすむばしょ』ではレギュラーメンバーがいるティドマス機関庫から支線近くのウェルスワース機関庫へ移動となり、このエピソードがレギュラーメンバーとしては最後の出演となった。 第22期よりレギュラーキャラクターのジェンダーバランスを調整するため、女性機関車ニアとレベッカの2台をレギュラーに導入し、エドワードおよび同じくレギュラーだったヘンリーを準レギュラーとすることとなった。
基本的にはウェルズワースからブレンダム港までを結ぶブレンダム線という支線で運用されており、この支線は別名「エドワードの支線」とよばれている。通常は小型の客車を数両牽引して運行したり、貨車の運搬任務を行ったりもしている。先述の仕事を本線で行ったりもする。
運行作業の他には、駅構内での貨車や客車の整理を行っていたりするが、特記すべきは補助機関車(補機)としての活躍である。『汽車のえほん』第1巻やTV版第1期以降、他の機関車がゴードンの丘を登りきれるように補機として活躍しており、得意とする仕事としている。また、脱線事故現場にロッキー等のクレーン車を牽引するのも彼が多い。
基本は多数の支線での運用が主な仕事となっており、大型ボギー客車を2両ずつ牽引して運行している姿がTV版第1期と第6・7期で確認されている。また、その時に接続列車となっていたのは2シリーズともステップニーだった。また、第17期でも急行客車を引いていた。
貨車の扱いはソドー鉄道在籍機関車の中で最も上手く、貨車のいたずらによって事故を起こしたことがない。その他にも長編成の貨物列車を牽引している姿も多く確認でき、多様な仕事をこなしている。