乗り物に関する世界一の一覧
乗り物の速度に関連する英語版の記事として「en:List of vehicle speed records」があるので、こちらも参照のこと。ただし、英語 "vehicle" は「運輸物(人や物をのせて移動するもの。馬、自動車、宇宙船、無人宇宙探査機など。)」の意味であり、日本語「乗り物(1. 人を乗せて移動するもの。馬、自動車、エレベーター、宇宙船など。2. 乗って遊ぶためのもの。ブランコ、観覧車、ジェットコースターなど。)」とは定義の範囲に差異があることに留意しなければならない。要するに、英語版は無人機を含めており、日本語版(本項)は有人機のみを扱っているので、全くの別物として捉えること。
複合ヘリコプター(コンパウンドヘリコプター)はヘリコプターの一種であり、ヘリコプターは回転翼機(ロータークラフト)の一種である。本項(本項の日本語のみ)では、複合ヘリコプターを含むヘリコプター全般を「ヘリコプター」、複合ヘリコプターを含まない"従来型のヘリコプター"を「従来型のヘリコプター」と呼び分ける。
史上最大の回転翼機 (Largest rotorcraft in history)
史上最も重い回転翼機 (Heaviest rotorcraft in history) → ミル Mi-26 (Mil Mi-26) ■右に画像あり
空虚重量 28.200 t、最大積貨重量 49.600 t、最大離陸重量 56.000 t。ソビエト連邦が開発した従来型のヘリコプター。軍用・民間用大型輸送ヘリコプター。なお、寸法は、全長 40.025 m、全高 8.145 m。1977年初飛行、1981年生産開始、1983年運用開始。現役。 cf. 比較対象として、CH-53K キングスタリオン(最大離陸重量 88,000 lb; =約39.916 t)、CH-47F チヌーク(空虚重量 24,578 lb; 11.148 t、最大離陸重量 50,000 lb; =約22.680 t)。 cf. 史上最大の無人回転翼機 → ノースロップ・グラマン MQ-8 ファイアスカウト (Northrop Grumman MQ-8 Fire Scout) 空虚重量 2,073 lb(=約0.94 t)、最大離陸重量 3,150 lb(=約1.429 t)、最大吊重量 600 lb(=約0.272 t)。
車は2017年のフランクフルト・モーターショーで発表されたもの。ボディはオリジナルより約10cm長く、リアウイングとエアブレーキが外されて新たなエアロパーツと交換されている。コンピューターシステムを搭載し、様々な軽量化対策も行われている。 なお、破った記録は2017年に量産車ケーニグセグ・アゲーラRS (Koenigsegg Agera RS) が樹立した平均最高速度447.19km/h(最高速度最速は457km/h)で、アゲーラRSが破ったのはブガッティ・シロンの前代モデルにあたるブガッティ・ヴェイロンの16.4スーパースポーツ (Bugatti Veyron 16.4 Super Sport) の平均最高速度431.072km/hであった。 史上最速の、ジェットエンジン仕様の自動車 → スラストSSC 最高速度 1,227.985 km/h(=約763.0 mph; 約1.003 M)。1997年に記録。
史上最速の、ハイブリッドロケット自動車(ロケットエンジンを主にした複数動力の自動車) → ブラッドハウンドLSR(旧称:ブラッドハウンドSSC)■右に画像あり 最高速度 1,010 km/h(=約628.6 mph; 約0.818 M)。2019年に記録。 史上最速の、レシプロエンジン仕様の自動車 → シェルビー・スーパーカーズ・トゥアタラ 最高速平均速度 316.11 mph(=約508.73 km/h)。2020年に記録。 史上最速の、ロータリーエンジン仕様の自動車 → 未特定 史上最速のディーゼルエンジン式ストリームライナー (Fastest diesel-engined streamliner in history) → JCB・ディーゼルマックス(英語版) (JCB Dieselmax) 最高速度 350.
48 m)。市販のリムジン「キャデラック・エルドラド(英語版)」(1976年式)を改造した26車輪の車で、完成した1990年代前半にギネス世界記録の認定を受けている。車内にはジャグジー、キングサイズのウォーターベッド(英語版)、そして後部にはヘリコプター甲板まで装備している。設計・製造は米国フロリダ州で暮らすファミリーカーの改造業者(カスタマイザー)でテレビタレントのジェイ・オーバーグ (Jay Ohrberg) 。プロジェクトがスタートしたのは1986年。車体は前半部と後半部に分かれており、それぞれに運転席がある。後部運転席のドライバーは曲がる際に車体の後ろ半分を担当する。映画のために製作されたもので、公道を走ることはできない。運ぶ際は前後2つに分ける。 販売するつもりで製作されたが、買い手は付かなかった。その後、2012年にぼろぼろの状態で発見されるまで、管理者はこの車を放置していた。同車はフロリダ州オーランドにある改造自動車博物館 Autoseum Automotive Teaching Museum(Dezerland Park〈Dezerland Park car museum and tourist attraction〉の主要構成施設の一つ)が2014年に購入し、修理の過程などを学ぶために使用されていた。2019年にオークションに出品されたが、その後の情報は確認できない。
史上最小の自動車 → ピール・P50 (Peel P50)
1人乗り。全長 134 cm、全幅 99 cm、全高 120 cm。重量 59 kg。
史上最速のロケット航空機(ロケットプレーン)→ X-15A-2
最高速度 4,520 mph(=約7,274.24 km/h、約5.89 M)。ロケット飛行機。
史上最速のジェット機(ジェットエンジン航空機) → ロッキード SR-71A ブラックバード
高空(80,000 ft; 約24,000 m)での最高速度 M 3.32。ジェット機(ジェット飛行機)。 世界最低速のジェット機 → PZL M-15 ベルフェゴル (PZL M-15 Belphegor) ■右に画像あり 最高速度 200 km/h、巡航速度 140–165 km/h、失速速度 110 km/h。ポーランドで開発された農業用飛行機で、極めて珍しい複葉のジェット機。ターボファン方式のジェットエンジンを搭載していながら最大発揮速度は異例の低速であり、開発当時から「世界最低速のジェット機」「世界で最も重い複葉機」などと揶揄され、実際そのとおりであった。加えて、最大航続距離はわずか 215海里(約400 km)という酷いもので、おまけに、ジェットエンジン特有の爆音という欠点は普通に備えつつも、信頼性のほうは極めて低く、故障が多発したため、評判はすこぶる悪かった。また、あまりにも奇妙な機体構造のゆえに、航空ファンの間で「世界で最も醜い飛行機」が話題になる時、候補として当機の名を挙げないことは考えられない。1973年初飛行、1976年運用開始。1983年退役。
史上最速のプロペラ機 → Tu-95(ツポレフ95) (Tupolev Tu-95) ■右に画像あり
Tu-95MSの諸元として、最高速度 925 km/h。
ここでは、飛行機(自由飛行ができ、主翼が胴部に固定されている、重航空機)とグライダーの世界一について解説する。なお、「自由飛行できる」とは、飛行するのに係留されておらず、どこにでも移動できることで、係留航空機(凧、係留式の気球)と区別される。「主翼が胴部に固定されている航空機」とは「固定翼機(第1義)」のことであり、飛行機とグライダーが該当し、回転翼機(ヘリコプター、オートジャイロ)と区別される。重航空機とは、大気より重い自由飛行式航空機のことで、大気より軽い自由飛行式航空機である「軽航空機(気球、飛行船)」と区別される。