東橋 (郡山市)
当地はもともと踏切で東北本線を横断していたが、戦災復興事業として1947年頃に立体交差化された。1957年には上部工のみを取り替える工事を行い、全長77.5m、最大支間長62.9m、幅員6mのプレストレス鋼ランガー桁橋として1958年に開通した。しかし主構造の耐荷力不足、下部工の沈下・移動、床版の損傷が激しく補修では追いつかなくなった上に、上空に東北新幹線が建設されることになったため、1973年から7ヶ年計画で架替が行われることとなった。中心市街地であるために場所の制約が大きいこと、12時間あたり12000台と交通量がとても多いこと、当時長距離特急や貨物列車が頻繁に運行していた東北本線の営業に支障を来さないことと数多くの悪条件の中での架替となった。当時はまだ美術館通りといった郡山駅周辺の立体交差道路がなかったため、道路交通をなるべく維持する必要があったことから、午前中は郡山市街地に向けて西から東へ、午後は市街地から郊外に向けて東から西への一方通行に規制された。利用者の混乱を抑えるために新聞や折込チラシ、テレビやラジオのCMで大々的に周知された。架設については一旦旧来のランガー桁を西側に移動させ架設連絡橋を設置した上で新橋の下部工工事を行い、その後ランガー桁の撤去を行い新たな箱桁を架設する方法を取り、1980年に開通した。