紙屋町停留場
1912年(大正元年) 11月23日 - 本線の広島駅前 - 櫓下間と宇品線の紙屋町 - 御幸橋間が竣工。広島駅前 - 紙屋町 - 御幸橋の区間で開通したのに合わせて紙屋町停留場として開業。 12月8日 - 路線が竣工したのみで営業を開始していなかった本線の紙屋町 - 櫓下間が営業を開始。己斐まで路線が開通。
1945年(昭和20年) 8月6日 - 原爆投下により休止。 9月7日 - 当停留場を含む本線の左官町 - 八丁堀間が復旧。 9月12日 - 宇品線の紙屋町 - 電鉄前間が復旧。
1946年(昭和21年)1月7日 - 本線と宇品線の直通運転を再開。
時期不詳 - 交差点の中央にあった電車のりばが交差点東西に移設される。
2001年(平成13年)11月1日 - 紙屋町停留場のうち東側を「紙屋町東停留場」、西側を「紙屋町西停留場」にそれぞれ改称。
2003年(平成15年)4月20日 - 乗換え指定電停となる。
紙屋町停留場に乗り入れている本線と宇品線の2路線は1912年(大正元年)11月23日に同時に開通し、当停留場もこの日に開設された。本線についてはこの時すでに当停留場から先、櫓下までの区間も路線は竣工していたが、トラブルもあってこの区間が実際に営業を開始したのは2週間後の12月8日のことである。開業当初は本線と宇品線の線路が形作るデルタ線の内側、交差点の中央に乗り場が設けられ、鉄道信号機やポイントを操作するための詰所も備え付けられていた。
1945年(昭和20年)8月6日の原爆投下により広島電鉄の市内線は全線不通となったが、本線は己斐方面から順次復旧し、同年9月には紙屋町でも運行を再開した。宇品線もこれに次いで運行を再開し、翌年には紙屋町交差点のポイントが接続され両線での直通運転が再開されている。停留場名は開業以来「紙屋町」として案内されてきたが、2001年(平成13年)11月1日に広島電鉄の他の停留場名の変更に合わせて「紙屋町東」・「紙屋町西」と東西で呼び名が分けられた。
紙屋町東停留場:9,369人(1日平均の乗降人数、1999年度)
紙屋町西停留場:19,352人(1日平均の乗降人数、1999年度)
紙屋町停留場(かみやちょうていりゅうじょう、紙屋町電停)は、広島県広島市中区基町にある広島電鉄の路面電車停留場である。駅番号はM9。