フェル式鉄道
イギリス スネーフェル登山鉄道 (en:Snaefell Mountain Railway) 1895年開通。唯一現存するフェル式鉄道。マン島にある。最大勾配83‰、軌間3フィート6インチ。 当初は蒸気機関車を使用し中央レールを駆動用に使用する計画だったが、途中で電車使用に変更されて登る際は通常レールのみで登れるため、中央レールは降りる際の制動・並びに脱線防止用として使われることになった(このため、中央レールを挟む車輪には脱線防止対策としてフランジが取り付けられている。)が、さらに現在は発電ブレーキを使用するようになって制動目的でも使われなくなり、カーブや強風時の安全用にしか作用していない。
フランス モン・スニ鉄道 1868年開通。実用化されたフェル式鉄道としては世界初。最大勾配90‰、軌間1100mm。 元々アルプス山中を抜けるモン・スニ峠のトンネル(フレジュス鉄道トンネル、ここに通常の鉄道が走らせる計画)開通までのつなぎ路線で、採掘技術進歩で計画(1857年から25年後に開通予定)より早く1871年にトンネルが開通したため、わずか3年4か月で廃止となった(設備はその後ブラジルのカンタガロ鉄道に流用された)。