ファブリツィオ・ジョヴァナルディ
イタリア・スーパーツーリングカー選手権に専念した初年度の1992年にシリーズ・チャンピオンを獲得し、以後も1993年2位、1994年3位とランキング上位に入り続けた。1995年からはアルファロメオ陣営に移籍し、しばしば他国の選手権にも並行して参戦した。
1998年に6年ぶりにイタリア選手権チャンピオンに返り咲くと翌年も連覇、2000年に後のヨーロッパツーリングカー選手権(ETCC)の前身であるヨーロッパ・スーパーツーリングカップに参戦、その年のタイトルを獲得すると、FIA主催となった2001年も連覇し、同選手権が改組され2002年に開催されたヨーロッパツーリングカー選手権の初年度をも制し、都合5連覇を達成した。
ここまでは順風だったが、2003年に長年在籍していたアルファロメオを離れてBMWに移籍した結果後輪駆動の車に苦戦、翌2004年にはアルファロメオに復帰した。
アルファロメオに復帰した2004年は同選手権でランキング5位と悪くないものであったが、この年はBMW勢が躍進し、ポイントでも上位の4人、アンディ・プリオール(BMW)、ディルク・ミューラー(BMW)、ガブリエル・タルキーニ(アルファロメオ)、ヨルグ・ミューラー(BMW)に対して大きく遅れを取ったばかりか、アルファロメオの新人アウグスト・ファルフスにすら終盤追い上げられあわや逆転されるほど接近された状態となり、前年の移籍の失敗が響く形となった。
2005年のETCCは世界ツーリングカー選手権(WTCC)となり、この年は4勝し優勝回数でこそドライバー中最多だったが、ポイントではアンディ・プリオール、ディルク・ミューラーに及ばず、ランキング3位で終えた。