ボストーク (列車)
1949年5月1日、北平駅(中国語版)(現在の中国鉄道博物館正陽門館)~瀋陽南駅間で1/2次旅客列車が運行を開始した。運行開始当初、1/2次旅客列車は天津鉄路局の担当であったが、同年11月1日に運行区間が満洲里駅まで延長され、チチハル鉄路局(中国語版)の担当に変わった。この時点で、1/2次旅客列車は7輛編成の客車で運用され、走行距離2,323kmであった。
1950年7月18日、中国とソ連は鉄道連絡運輸に関する会談を北京で行った。会談の結果、中ソ鉄道連絡運輸協定(中苏铁路联运协定)が締結され、旅客や荷物、貨物輸送について細かい規則が定められた。1951年4月1日には正式に中ソ鉄道連絡運輸が開始され、貨物列車の直通運転が行われるようになったが、旅客については依然として満洲里での乗り換えが必要な上、切符の取り扱いも中国とソ連でそれぞれ別のままであった。
1953年7月16日、中ソ間でモスクワ~北京直通旅客列車の運転についての会談が行われ、8月6日に議定書が交わされた。これを受けて、同年10月に中国鉄道部国際連絡運輸局(中国铁道部国际联运局)はハルビンに国際鉄道連絡運輸講習班(国际铁路联运讲习班)を開設し、関係鉄路局、各停車駅、税関などの職員200人あまりを参加させ、国際列車運転開始に向けての準備を行った。そして12月7日にはモスクワ発北京行き直通旅客列車の試運転列車が北京に到着した。
1954年1月31日、北京~モスクワ直通旅客列車が正式に運行を開始し、北京駅で記念式典が執り行われた。運行ダイヤは北京~満洲里間の1/2次旅客列車のダイヤがそのまま使用され、運行はソ連国鉄が担当し、週2回運行とされたが後に週3回運行に増発された。