北海道中央バス芦別営業所
芦別ターミナル - 赤平ターミナル - 滝川ターミナル - 砂川ターミナル - 美唄ターミナル - 岩見沢ターミナル - 札幌駅前ターミナル
1962年(昭和37年)7月20日、芦別ターミナル-札幌ターミナル間にて運転開始。1964年(昭和39年)歌志内・上砂川経由便が、1968年(昭和43年)一部便が富良野始発となるが、どちらも数年で廃止となっている。それから永らく一般道経由として、ことに江別-札幌間は雁来経由で運行されてきた。
1983年(昭和58年)11月10日、道央自動車道岩見沢IC-札幌IC間開通に合わせ、全便一部区間高速道路経由便となる。当初は、芦別-岩見沢(江別)間一般道経由で主要停留所(「特急停車停留所」)のみ停車し、岩見沢-札幌間高速道路経由の「A特急」と、江別停車・江別西IC経由の「B特急」が存在。翌1984年(昭和59年)4月になって札幌駅前ターミナルへの乗り入れ開始となるが、その後B特急は程なくして廃止となっている。全便岩見沢-札幌間高速道路経由となったことで、停車停留所・運行時間とも同一となったことから高速いわみざわ号のダイヤに組み込まれた。その後利用者減少を辿ったため、赤平市内での経路変更や停車停留所を増やすなどしたが、2005年(平成17年)12月1日付で廃止。滝川-札幌間の札滝線への振り替えと、滝芦線の砂川ターミナル延長で代替された。
芦別ターミナル・赤平ターミナル・滝川ターミナル・砂川ターミナル・奈井江駅前・美唄駅前・岩見沢ターミナル - 札幌運転免許試験場 予約制、水曜日のみ運行。 芦別営業所廃止とともに、2008年4月改正から滝川ターミナル始発へと路線短縮された。
輸送対応するために高速ふらの号が、朝・夕に芦別-富良野間にて区間便が運転されるほどの乗客数になったこともある。
時は平成となり滝里ダム建設工事が始まる。滝里地区は1986年(昭和61年)閉町式(解散式)を挙行、翌1987年(昭和62年)までにほぼ集団移転が完了。滝里上6区折返し便も同年4月改正にて野花南折返に短縮、滝里駅廃止の1か月あまり後の1991年(平成3年)12月1日に滝里地区の停留所を廃止、その後国道38号道路切り替えにより新道経由となっている。1992年(平成4年)4月改正にて1便残っていた富良野発芦別行が廃止。以後、野花南折返の区間便と芦別発富良野行の片道1便運行の状態がしばらく続いていたが、1999年(平成11年)4月1日その1便と野花南折返便の全便が廃止され、高速ふらの号が同区間で停車停留所を増設し代替とされた。