テトゥリア回廊
1 2 “Tetulia corridor over Bangladesh finds new hope”. timesofindia-economictimes (2015年5月12日). 2015年5月29日閲覧。
1 2 “Indo-Bangla land swap bill reignites old cross country corridor issue”. timesofindia-economictimes (2013年12月19日). 2015年5月29日閲覧。
↑ “Opening of Tetulia Corridor”. (2005年5月11日). http://pib.nic.in/newsite/erelease.aspx?relid=9164 2005年5月11日閲覧。
↑ “Sushma Swaraj's Dhaka visit should pave the way for transformed ties with vital eastern neighbour”. The Times of India (2014年6月25日). 2015年5月29日閲覧。
↑ “Sushma Swaraj in Dhaka”. Corridor. bdnews24.com. 2014年6月25日閲覧。
インドの分割以来、その北東部、殊に7姉妹州とインド本土との唯一のアクセスは、地滑り等自然災害が多くかつ狭いシリグリ回廊であった。
1980年に署名されたインド-バングラデシュ貿易協定の第8条は、次のように述べている。
「両国政府は、両国間の通商および物品の通過の目的で水路、鉄道、道路を使用するために相互に有益な互いの領土を通過する取り決めを行うことに合意する。」
これに基づき、インドはティーンビガ回廊と呼ばれるバングラディシュの領土を最初は毎日ある一定の時間帯だけの通行を許可した。
最終的に2011年9月からは租借契約を通じ24時間通行可能となった。
この地域の政治家は、バングラデシュにその領土を通じてインドへの往復を許可するよう説得する取り組みを強化した 。
バングラデシュ政府はこの問題について決定しておらず、提案は保留中のまま。地元の指導者たちは、インド政府がこの問題について交渉を開始し、インド・バングラデシュの土地境界協定とともに解決することを要求した 。