天神橋筋六丁目駅
34号系統:守口車庫前 行/大阪駅前 行
37号系統:井高野車庫前 行/大阪駅前 行
戦時中に新京阪が阪急と統合され京阪神急行電鉄となったのち、戦後1950年に特急が復活した時は当駅発着であったものの、1956年以降はすべて梅田駅発着となり、当駅に発着するのは普通列車のみとなった。
1970年の大阪万博開催に備えて堺筋線が建設され、阪急千里線と相互直通運転を行うことになった。それに合わせて当駅の地下化工事が行われ、工事期間中は天神橋駅に通じる単線の仮設線を設けて工事を行った。地下化後駅ビルは改装され「天六阪急ビル」となって存続し駅のホーム跡もはっきりと認めることができたが、再開発計画に伴い2010年に取り壊された。なお、跡地には2013年に阪急不動産によって超高層マンション「ジオタワー天六」が建てられ、その居住者用ロビーには、駅階段部に使用されていた大理石がアクセントパネルとなって保存されている。
1930年頃の新京阪鉄道天神橋駅
2010年の天六阪急ビル(解体前)
天六阪急ビルの北側にあった天神橋駅ホーム跡(搬入口として転用されている)
天六阪急ビル跡地に建設された超高層マンション(ジオタワー天六)
階段部の大理石で作られたアクセントパネル