トヨタ・ZRエンジン
トヨタ・ZRエンジンとは、トヨタ自動車の水冷直列4気筒ガソリンエンジンの系列である。
ZZ型エンジンの後継機として、中型乗用車に採用されている。日本市場では2006年(平成18年)10月以降よりE140系カローラシリーズを皮切りに、ノア・ヴォクシーやウィッシュ、アイシスなどのミドルクラスのミニバン等に順次搭載されている。
これまでの主力エンジンだったZX型エンジン、AZ型エンジンと比較し、冷却性などを向上させたほかDual VVT-i (可変バルブ機構、2ZR-FXE除く) を採用し、出力、低回転域のトルクおよび燃費を向上させている。2007年(平成19年)からは一部車種向けにバルブマチック(バルブリフト量可変機構)仕様が、2009年(平成21年)からはハイブリッド車向けのミラーサイクル仕様(ZX-FXE)が登場した。
2ZR-FXEは、2010年(平成22年)、インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤーのグリーンエンジン賞に選ばれている。さらに2015年(平成27年)に登場した50系プリウス搭載時は、自動車用の量産ガソリンエンジンとして世界トップの熱効率(40%)を実現している。
100 kW (136PS)/6,000rpm 175 Nm (17.8 kg-m)/4,400rpm
097 kw (132PS)/6,000rpm 172 Nm (17.5 kg-m)/4,400rpm
095 kW (128PS)/6,000rpm 166 Nm (16.9 kg-m)/4,400rpm
094 kw (127PS)/6,000rpm 166 Nm (16.9 kg-m)/4,400rpm
092 kw (125PS)/6,000rpm 163 Nm (16.6 kg-m)/4,400rpm
162 kw (220PS)/6,800rpm 250 Nm (25.4 kg/m)/4,600rpm (2ZR-FE+スーパーチャージャー)
105 kW (143PS)/5,600rpm 194 Nm (19.8 kg-m)/3,900rpm
103 kW (140PS)/5,600rpm 190 Nm (19.4 kg-m)/3,900rpm
アベンシス(2009年 - 2018年)
オーリス
ヴァーソ(2009年 - 2018年)
ロータス・エリーゼ(2011年 - 2018年)
プリウス(中国仕様車)
レクサス・CT200h(中国仕様車)