京阪京津線
2001年(平成13年) 5月10日:京都市営地下鉄東西線の特定区間である三条京阪駅 - 御陵駅間との定期旅客運賃を改定。 11月:諸羽神社踏切、円光寺道踏切十禅寺道踏切に踏切障害物検知装置を設置。
2002年(平成14年)1月15日:京阪山科駅、四宮駅、上栄町駅の各上り線で係員配置時間帯のみ自動改札機の使用を開始。 3月1日:京津線に「スルッとKANSAI」システムを導入。 追分駅と大谷駅で自動改札機の使用を開始。大谷駅と上栄町駅で発駅証明書発券機の使用を開始。京津線全駅(一部ホームを除く)で自動改札機と自動精算機の導入が完了。 11月30日:全列車をワンマン運転化。
2004年(平成16年) 1月24日:臨時貸切列車「おでんでんしゃ」として600形が京津線に入線。 6月1日:京阪大津線公式ウェブサイト「keihan-o2.com」開設。
2005年(平成17年)12月31日:この年の運転をもって「おおみそか延長運転」を休止。
2007年(平成19年)4月1日:ICカード「PiTaPa」を導入。
2008年(平成20年)1月16日:京都市営地下鉄東西線の二条駅 - 太秦天神川駅間の延伸開業に伴い、同線への乗り入れ区間を太秦天神川駅まで延長。
2013年(平成25年) 2月7日:上栄町駅付近で浜大津発京都市役所前行き(4両編成)の2両目が脱線。負傷者なし。 9月16日:台風18号による大雨の影響で、御陵駅の冠水 および、追分駅 - 上栄町駅間における線路への土砂流入により、全線で運転見合わせ。 9月29日:17時より京津線全線で運転を再開。29日中は御陵駅 - 浜大津駅間での折り返し運転。30日より京都市営地下鉄東西線への乗り入れ再開。
前述のような歴史的経緯から、京津線では距離を示すキロポストが2つに分かれている。(矢印の方向にキロ数が増える)
御陵駅→京阪山科駅 御陵駅 - 京阪山科駅間を地下化した区間を御陵起点でキロポストを打っているため。(実際には御陵駅 - 京阪山科駅間の東海道本線(琵琶湖線)高架下の御陵寄りに距離更正標があり、そこを境に距離標が御陵起点のものから京津三条起点のものに変わる。)
京阪山科駅→びわ湖浜大津駅 京津線として開通した区間を京津三条起点でキロポストを打っているため。(京津三条駅 - 御陵駅間廃止後ならびに御陵駅 - 京阪山科駅間地下化後もそのまま)