千葉内陸バス
Y50: 四街道駅 - 小深 - ポリテクセンター千葉入口 - 長沼原町 - 長沼 - 草野車庫
Y50 : 四街道駅 - 小深 - 六方新田 - ポリテクセンター千葉入口
Y51 : 四街道駅 - 小深 - 六方新田 - ポリテクセンター千葉入口 - ポリテクセンター千葉 1954年8月1日 : [京成電鉄]四街道線(船橋駅 - 津田沼十字路 - 大久保 - 大原神社 - 広尾 - 長沼 - 四街道駅)が開通。津田沼駅非経由。(同線については京成バス船橋営業所の「大久保線、東船橋線、東習志野線」を参照。) 1969年5月 : [京成電鉄]旭農協線(四街道町役場 - 旭農協)が開通。 昭和 : [京成電鉄]草野車庫 - 旭農協に延長。 昭和 : [京成電鉄]草野車庫 - 四街道駅に短縮。四街道線(長沼担当分)となる。 1991年6月12日頃 : [京成電鉄]臼井線から千葉四街道線が分離されたことに伴い、名称を長沼四街道線に変更。
みそら団地線は、千代田団地線とともに千葉内陸バスで最初に開通した路線の一つであり、四街道市南部の旭ヶ丘団地及びみそら団地と四街道駅を結んでいる。終点のみそら団地には操車場がある。この路線が開通する前に、途中の旭農協まで京成バスが同一ルートで運行していたが、みそら団地への延伸にあたり、この区間を内陸バスが運行することとなった(その後しばらくの間、京成の運行も継続されたが、結局京成の路線は四街道駅以西のみに短縮された)。
この線は、団地輸送路線でありながら、四街道市役所への足の確保、ラッシュ時等の運行定時性等のためにルートをいくつか有している。また、大日商店街および温水プールに足を伸ばす支線の存在や、別項で触れる大日線もみそら団地に至るなど、その運行はかなり複雑である。大日商店街まで運行するのは、以前この停留所近傍にイトーヨーカドーがあった(現在は駅近くに移転)ことの名残である。
またこの路線は、平日・土休日共に、朝8時台までと夕方17時台以降のダイヤは、【Y61系統 みそら団地⇔第二グリーンタウン⇔四街道駅南口】で統一されている。
日中はY60系統が主体となっており、その一部がY62に振り替えられて運行され、合わせて毎時3 - 4本程度の運行となっている。 Y60,Y62系統は、鹿渡→中央公園→四街道駅北口→三才→鹿渡の循環経路を通っていたが、2021年のダイヤ改正より、往復ともに中央公園経由に変更された。
M02 : 物井駅 - もねの里 - 亀崎 2003年12月1日 : 物井駅 - 亀崎を開通。 2022年1月16日:「もねの里モール入口」停留所を新設。
つくし座線と同日に開通した路線であり、物井駅から四街道市東北端の亀崎までを走る。亀崎地区には、もともと京成によって羽鳥線(四街道駅 - 亀崎 - 京成佐倉駅)が運行されていたが、この路線の廃止以降バスがない時期が長く続いており、路線の新設を望む声があがっていた。これに加え、物井駅が快速停車駅となって利用価値が上がったことで路線開設。全長7mの小型車両で運行されることが多い。開設当初はつくし座線と同じ、新造のノンステップバスが使用されていた。
現在は平日10時台に1本のみの運行である。
M01 : 物井駅 - もねの里 - 千代田団地 - バードヒル池花 2005年10月16日 : 物井駅 - バードヒル池花が開通。 2022年1月16日:「もねの里モール入口」停留所を新設
物井駅を発着する内陸バス2番目の路線であり、亀崎線と異なりほぼ全区間住宅地を走っていく。四街道駅に接続する千代田団地線や池花線に比べ、渋滞がなく定時性が高いというのがこの線の利点である。なお、この線の開通により千代田団地線は若干の減便となっている。
毎日同じダイヤで運行され、終日30 - 40分間隔で運行。