名鉄キハ10形気動車
広見・八百津線でキハ20形が使われることは少なかったが、キハ30形運転開始直前の数日間、八百津線の運用に充当されたことがある。また、キハ30形投入後は三河線海線での使用が主体となった。
キハ10形の代替として投入されたキハ30形は31・32が広見・八百津線、33・34が三河線(山線・海線)と2両ずつに振り分けられた。しかし先述のように変速機の関係からキハ20形とキハ30形の併結を行わないことにしていたため、混乱を防ぐため1995年(平成7年)4月のダイヤ改正からはキハ30形は三河線山線での運用を基本とし、海線には滅多に入線しなくなった。
レールバスの検査の拠点は広見・八百津線が新可児検車場で、三河線山線・海線が猿投検車場であった(数年間隔で実施される重検査は新川工場が担当した)。そのため、検車場が運行区間外になる八百津線や三河線海線には1日1往復、検車場への回送を兼ねた区間外の運転(新可児駅 - 明智駅および猿投駅 - 知立駅 - 碧南駅間。後者は知立で列車番号変更)が設定されていた。
旧キハ30形32。ピンマナ機関区で休車中。除籍対象。