シャノン空港
1943年7月16日:英国海外航空のデ・ハビランド DH.91 アルバトロスが滑走路14に墜落した。怪我人はいなかった。
1946年6月18日:リネアンナからダブリンへのエアリンガスのダグラス DC-3が離陸直後に墜落し、軽傷が報告された。
1946年12月28日:トランス・ワールド航空6963便(ロッキード コンステレーション)が空港への着陸時に墜落した。
1948年4月15日:パンアメリカン航空1-10便(ロッキード コンステレーション)が空港への着陸時に墜落した。
1954年9月5日:アムステルダムからシャノンを経由してニューヨークへ向かっていたKLMオランダ航空633便(ロッキード スーパー コンステレーション)が、シャノンからの離陸直後に墜落した。乗客乗員合わせて28名が死亡した。詳細は「KLMオランダ航空633便墜落事故」を参照
1956年7月15日:カリフォルニアのサンディエゴからニューヨーク、ガンダー、シャノンを経由し、チューリッヒへの向かっていたスイス航空のコンベアCV-440-11がパイロットのエラーにより空港への進入中に墜落した。
1945年のアメリカ合衆国との最初の航空契約は、シャノンへのフライトのみを許可し、アイルランドの航空会社にのみボストン、シカゴ、ニューヨークへの運航を許可した。1971年、アメリカ民間航空委員会は、同国の航空機がダブリン空港への着陸を許可されない限り、エアリンガスのニューヨークへの着陸を禁止することを提案したと発表した。結局、アメリカの航空会社のトランス・ワールド航空がシャノン経由でダブリン空港へ向かうことを許可する合意に達した。
1990年に米愛の航空協定が変更され、アイルランドの航空会社がロサンゼルスへの路線を運航し、アメリカの航空会社がシャノン経由でダブリンへ向かう新たな航空会社による路線が追加された。1993年の改正により、航空会社はダブリンに直接大西洋横断路線を運航できるようになったが、フライトの50%はシャノンで発着するか、経由する必要があった。
2005年、移行期間に関して合意に達した。2006年11月から2008年4月までの合意により、貨物路線に対する制限は徐々に解消された。旅客路線では、途中降機の要件が緩和され、アイルランドの航空会社がさらにアメリカの3都市に就航できるようになった。さらに、この期間の終わりには、一方の国の空港から他方の国の空港までの定期運航には制限が課されないことが合意された。
2007年、欧州連合(EU)とアメリカは、オープンスカイの航空政策について合意に達したことを発表した(EU-USオープンスカイ協定協定)。この合意は2008年3月30日から発効し、シャノンストップオーバーは完全に廃止されたが、2005年の合意に基づいて行われたものである。