大宮通り
大阪と奈良を結ぶ幹線である阪奈道路は、1958年(昭和33年)12月25日に開通した当初は三条通りと接続していた。
しかし、阪奈道路の規模に対して、三条通りはあまりに狭く、渋滞は不可避であった。また、同時に大阪万国博覧会開催に向けて、近鉄奈良線の地下化が進められていた。
近鉄奈良線地下化事業とリンクして、登大路の拡張及び奈良県主要地方道2号大阪生駒奈良線の大宮道路(現在の大宮通り)建設が計画され、1969年(昭和44年)に開通した。
1971年から1977年に二条大路南2丁目交差点で交差する国道24号(奈良バイパス)が開通し、奈良市の交通事情は一変することになる。
開通当初は、国鉄(現在のJR)関西本線以西の大宮通り沿いは田畑が広がる田園地帯であった(いくつか集落はあった)が、近鉄奈良線に新大宮駅が開業すると、付近は新都心として発展し、市役所が旧市街より移転するとその傾向に拍車がかかり、オフィスや商業施設、百貨店などが林立することとなった。特に、金融機関の集積が目立つ。また、二条大路南1丁目交差点以西もロードサイドショップ等で賑わっている。
元々渋滞緩和のために建設された大宮通りであったが、急速なモータリゼーションには対応しきれず、最近では慢性的に宝来町から二条大路南1丁目交差点までが渋滞していた。このため、新たに宝来町から三条大路にかけての区間(大宮道路)を、片側2車線の高架道路を含む片側4車線の道路に拡幅し、さらに片側2車線に拡幅した三条通りに接続する道路も建設された。これにより、阪奈道路で奈良市内に向かう車両は大宮通りと三条通りの両方からアクセスできるようになった。