秋田中央道路
1994年(平成6年)12月16日計画路線に指定され、2007年(平成19年)9月15日に暫定2車線で開通した。全線にわたり無料で通行することができる。
「秋田中央道路トンネル」によって秋田駅および秋田市中心市街地を東西に横断する区間は自動車専用道路で、この区間だけを指して「秋田中央道路」と呼ぶことも多い。旭川・久保田城外堀の河川下を通過していることから水底トンネルに該当し、危険物積載車は通行できない。
開通前の2007年(平成19年)9月9日、「一日限りの歩行者天国」と銘打って一般公開が行われ、避難口を含む全線が歩行者に開放された(ただし、旭北出入口は竿燈大通りの中央分離帯に出てしまうため、外部との出入りはできなかった)。主催者である秋田県の発表で約4万3000人が入場し洞内は大混雑の盛況であった。
定期路線バスは、2008年(平成20年)春から秋田中央交通が、2路線合わせて5本を運行している。ただし、平日のみの運行で、土日祝日は運休。
全日本建設技術協会より「平成19年度全建賞(都市部門)」を受賞した。
原因ははっきり解明されていないが、開通当初よりトンネル内での交通事故が多発している。多くのブレーキ痕が見受けられ、スピードの出し過ぎ、三次元的なトンネルの高低(サグ)・湾曲構造などが原因として考えられている。地元民の間では武士の幽霊が出るとの噂話も聞かれ(旭北出入口付近は寺院が多く、特に北側の当福寺は1935年(昭和10年)、1968年(昭和43年)の二度の道路拡幅で墓地を移転させた前例がある)、事故多発の現象はテレビニュースなどでも報道された。
2011年(平成23年)3月11日の東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)では発生後に当道路の点検を実施し、その結果大きな被害は無かった。しかし長時間の停電により停電用予備電源の電力を使い切ったため、トンネル内の照明が消灯し、復電するまでの間通行止めになった。
2022年(令和4年)12月12日、 秋田県の「未来に伝えたい秋田のインフラ50選」に秋田中央道路(トンネル)が選出された。