ローラ・B08/80
2009年のALMSは、ダイソン・レーシングは、LMP2クラスに2つのアップグレードがされた、B09 / 86として参戦した。#20号車が第5戦ライムロックパークで新型のローラ/マツダクーペでの初クラス勝利をした。
2009年のLMSは、B08 / 80はジネッタ・ザイテックに次ぐLMP2クラス2位だった。
2010年のALMSは、LMPクラスが1つに統合され、ダイソンは1台で参戦したが、ローラB09 / 86は第3戦ラグナセカで初の総合ポール、第6戦ミッドオハイオで初の総合優勝を果たした。
2010年のLMSは、RMLがLMP2クラスにB08/80で、チームとドライバーズでダブルタイトルを獲得した。第3戦アルガルヴェ1000kmでLMP2クラス優勝もした。
2011年のALMSは、再びLMP1,2クラスに分かれ、ダイソンレーシングはB09 / 86でLMP1クラスに最初#16号車1台で参戦した。#20号車が第3戦から加わり、第7戦ボルチモアで総合優勝した。#16号車はレースで優勝は無かったが、2011年ALMSのLMP1ドライバー、チームで総合優勝を獲得した。レベル5モータースポーツは、シルバーストンと朱海を除いた2011年のインターコンチネンタルルマンカップと、2011年のルマン24時間レースでアップグレードされたB11 / 80を走らせた。彼らはル・マンでLMP2で3位、総合10位でフィニッシュした。