雑炊橋
そのため、松本藩は橋場に口留番所を設けていた。なお、現在の国道158号は、新淵橋と稲核橋の間では梓川左岸を通っているけれども、この道路が明治時代に開通(新淵橋 - 橋場間は1870年(明治3年)に開通、橋場 - 稲核間は1904年(明治37年)に開通)するまでは、飛騨道は右岸を通っていた。
しかし、1870年(明治3年)に新淵橋が架設されて、橋場 - 波田間では梓川右岸にあり険阻な山を越えていた野麦街道(現在の国道158号)は、梓川左岸の平坦な場所に移った。また、同様に梓川右岸にあった橋場 - 稲核間の険しい道3.5kmも、1903年(明治36年)に、梓川左岸に4年がかりの苦難の末に荷馬車が通れる道路を開削した。これにより、新淵橋 - 稲核間は梓川左岸を通るようになると同時に、初めて荷馬車の通行が可能になり、輸送力が向上した。しかし、これにより雑炊橋の要衝性はなくなり、橋場集落から左岸に出るためだけのものになった。ただし、現代にあっても、1991年に雑炊橋のすぐ上流部で国道158号が崩落のために2年余にわたって使用できなくなった際に、一時的に国道の迂回路として使用され交通が激しいこともあった(下記参照)。