蒼龍 (御召艦)
蒼龍丸は1879年(明治12年)1月から機関の運転をしていなかった。 両皇后が扶桑など3隻を行啓をするため、 蒼龍丸は春風丸を曳航し4月26日横浜に回航した。 4月28日行啓が行われ、 翌29日に蒼龍丸は横須賀に回航、春風丸は修理の検分のために同地で造船所に引き渡し、蒼龍丸は30日午前に帰着した。 5月22日、蒼龍丸は春風丸と共に横須賀に回航して修理を行い(甲板や外舷の隙間充填、舷門の修理と舷門階段の交換など)、6月12日海軍省外堀に帰着した。
6月23日、艦隊運動天覧の為に蒼龍丸は横浜へ回航したが天覧は延期となり、24日に帰着した。
陸海軍卿諸港点検のため、 11月17日軍省壕外川口を出発、同日横浜に到着した。 11月19日横浜発、観音崎に寄り、同日は浦賀に碇泊、翌20日横須賀に回航し、21日横浜に回航した。 11月22日海軍省壕外川口に戻った。
前述の通り内海御召船として建造された198トンの木造外輪船(帆走併用)で、 玉座を1カ所備えていた。 当時の記録では艦種を皇艦ともしている。
主機は揺動式機械1基で 2気筒、シリンダーの直径は800mm、行程は720mmだった。 ボイラーは管入方形缶1基。 半円缶とする文献もある。 大きさは長さ1m、幅3.590m、高さ2.540m、炉筒は2個あった。 復水器は注射式だった。
1879年(明治12年)3月30日、御召船の装飾として煙突の塗装を薄黄土色に変更(従来は黒色)の上申があり、7月3日に認許された。