航空機リース
ドライ・リースは航空機のみのリースとなり、保険やメンテナンス、乗員などは借り主が用意する。貸主は航空機リースを専門とする投資機関としての側面を持ったGEキャピタル・アビエーション・サービス(GECAS)やインターナショナル・リース・ファイナンス(ILFC)が有名。通常2年以上のリースとなる。
ドライ・リースは大きな航空会社と地域運航している小さな航空会社の間で行われることもある。地域運航している小さい航空会社が乗員、メンテナンスなど運航に必要なものを提供し、大きな航空会社のブランドやよく似たブランドで運航する。大きな航空会社としては乗員の教育や航空機のメンテナンスなどの費用を抑えることができる。例えば、フェデックス・エクスプレスはあまり重要でない路線についてはエンパイア航空、マウンテンエアカーゴ、スウィフトエアなどと契約しており、フェデックス・エキスプレスとして運行している。
イギリスではドライ・リースは借り主の航空運送事業許可(AOC)の元で運行される。
機体を購入する資金が用意できれば開始できるため、航空業界とは無関係の会社が節税や投資のためにドライ・リースを営んでいることがある。特に日本では機械的な寿命と法定耐用年数の差が大きいため、山佐や新和グループなどのパチンコ関連企業が業界の不振を受けリース業に参入しているほか、廃棄物リサイクル業者のエコネコルが用途廃止された日本国政府専用機を落札し、アメリカのリース会社に売却しているなど新規参入が相次いでいる。