立川祐路
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
1998年 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン<Rd.3以降>(TEAM TMS #18/レイナード97D MF308)(シリーズ13位) 全日本ツーリングカー選手権(#38 デンソーセルモチェイサー/JZX100 3S-GE)(シリーズ4位) 第5回十勝24時間・GTクラス(#8 POWER CRAFT SUPRA)(総合優勝)
1999年 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン(COSMO OIL RACING TEAM CERUMO #11/レイナード99L MF308)(シリーズ13位) 全日本GT選手権・GT500クラス(TOYOTA TEAM CERUMO #38 FK/マッシモセルモスープラ/TOYOTA SUPRA JZA80 3S-GTE)(シリーズ14位) Pokka 1000km・GT500クラス(TOYOTA TEAM CERUMO #38 FK/マッシモセルモスープラ/TOYOTA SUPRA JZA80 3S-GTE)(総合3位)
2000年 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン(COSMO OIL RACING TEAM CERUMO #11/レイナード99L MF308)(シリーズ10位) 全日本GT選手権・GT500クラス(TOYOTA TEAM CERUMO #38 FK/マッシモセルモスープラ/TOYOTA SUPRA JZA80 3S-GTE)(シリーズ5位・1勝) 第29回インターナショナルPokka1000km・GT500クラス(TOYOTA TEAM CERUMO #38 FK/マッシモセルモスープラ/TOYOTA SUPRA JZA80 3S-GTE)(決勝DNF) 第7回十勝24時間(#10 エンドレスアドバンスープラ)(総合優勝)
予選のアタックも立川が担当となり、第4戦ではポールポジション獲得、第5戦ではポール・トゥ・ウィンを果たした。チャンピオンを狙える位置にいたが、最終戦で失速し、チャンピオン獲得はならなかった。
JGTCには1997年にチーム・ルマンからフェアレディZでスポット参戦したが、1998年にセルモに移籍し全日本ツーリングカー選手権に参戦する。1999年からJGTCにフル参戦しスープラをドライブした。当初は竹内浩典とコンビを組み、2001年にはauセルモスープラでシリーズチャンピオンを獲得した。竹内とのコンビは2003年まで5年間続いた。
前年同様の体制で参戦し、第3戦でGT参戦通算100戦目を迎えた。この年からセルモの監督は、以前のパートナー高木虎之介となっている。