鉄道管理公団 (チェコ)
2003年に行われた旧チェコ鉄道公団の株式会社化および鉄道輸送路線管理公団への鉄道施設管理運営事業分離移管は、チェコ政府が翌2004年の実現を目指していたEU加盟に向け、EUが加盟国に列車運行事業と鉄道施設管理事業の分離を義務づけたEU指令91/440号をクリアするために行われたものだったが、実態はチェコ鉄道株式会社が鉄道輸送路線管理公団からの受託名目で引き続き鉄道施設管理業務も所管し、帳簿上その委託経費を同社が公団に支払うべき国鉄線路線使用料と相殺する抜け道を採ったもので、分離は名目に過ぎず、チェコ鉄道株式会社が引き続き両事業を支配する状態が続いた。
このため、民間の各列車運行事業者による鉄道施設利用申請の受け付けや利用料の支払い、民間事業者運行の列車に対する運行管理といった実業務も、競合する列車運行事業者であるはずのチェコ鉄道株式会社が取り仕切るという歪んだ状態となり、貨物輸送を中心とする新規参入事業者への大きな排除要因となった。
詳細はチェコの鉄道路線一覧を参照。
保有する国鉄線総延長は9,479km(2009年現在)で、その内訳は次の通り。
標準軌 : 9,456km うち電化区間(直流3000V/交流25kV50Hz) : 3,153km
狭軌 : 23km
単線区間 : 7,585km
複線・複々線区間 : 1,894km
軌道総延長 : 15,577km
このうちヴィアモント株式会社(VIAMONT, a.s. / 27km)、OKD運輸有限責任会社(OKD, Doprava, s.r.o / 20km)が国鉄線の一部地方路線を賃借しており、それぞれ管理・運営を行っている。