京成3000形電車 (2代)
凡例 < >: パンタグラフ VVVF : 主制御器(1C4M 2群) SIV : 補助電源装置(静止形インバータ) CP : 空気圧縮機
備考 竣工月とは正式に入籍した年月のことであり、落成時期ではない。 車両重量は8両・6両編成とも各形式共通で、これは7次車まで共通である。
内装色は、3700形より多少淡い色調のアイボリーホワイト模様入りの化粧板に、耐久強化したグレーとブルーの2色の床面を採用し、全体的に落ち着いた配色になった。妻面の化粧板は、側面とは異なりキャラメルブラウン模様入りとなったほか、連結面貫通扉と乗務員仕切り扉は化粧板仕上げである。
中央天井部は空調ダクトとラインフロー(冷風吹出口)一体成形のFRP天井ユニット(白色)構成とし、補助送風機(ラインデリア)は先頭車6台・中間車5台を配置し、その部分のみ整風板を設置している。室内の客室部蛍光灯は昼白色タイプを使用していたが、客室蛍光灯破損時による事故防止のため3次車から飛散防止形白色タイプを採用し、後に1・2次車も交換した。2014年3月に投入された3028編成は全車両の車内照明がLEDに変更されている。
座席生地は3700形3868編成と同色のラベンダー模様を表地とする片持ち式バケットシートで、1人分の掛け幅は3700形の440 mmより20 mm広い460 mmに拡大、袖仕切は大形の板状のものを採用した。優先席部では座席生地を濃青色とし、ユニバーサルデザインの一環として荷棚を100 mm、つり革を50 mm一般席よりも低くしてある。
車内内装はカラーリングが変更され、外観同様にブルー系を基調としてまとめられている。
側化粧板には白色系を、妻化粧板には薄いブルーを使用し、床面はブルー系2色柄で構成される。座席生地は表面に航空機のイラストを入れたもので、一般席は青色、優先席は赤色のものを使用している。
車椅子スペースは両先頭車設置に変更はないほか、優先席部は座席色の変更やつり革のオレンジ色化、荷棚高さの低下は6次車までと同様である。乗務員室・運転台は6次車までと大きな変更点はない。
2013年3月31日からワイヤ・アンド・ワイヤレス・KDDIの提供により公衆無線LANサービス「au Wi-Fi SPOT」・「WI2 300」が導入されている。
この部分のつり革はマナー啓発のために4次車からオレンジ色のものとなり、既存車も後に白色からオレンジ色のものに交換されている。
座席間にはスタンションポール(縦握り棒)を8人掛け座席部と優先席部の中央に1本ずつ設置した。車椅子スペースは両先頭車に設置し、安全手すりと車椅子固定用のベルト、非常通報装置が設置されている。
客用ドア上部には1 - 6次車では3700形に引き続きLED式旅客案内表示器を搭載する(2019年度中に全編成がLCDに交換された)が、本形式では京急新1000形と同型のものが交互に配され、ソフト変更により表示内容などを詳細化した。なお表示形式については、停車中はいずれもその駅名を表示(日本語を固定表示したあと、英語をスクロール)するが、発車直後および到着直前については当社線と他社局線では次のように異なっている。
表示器のないドア上部は路線図掲示スペースとしている。客用ドア開閉時には京成で初めてドアチャイムも設置されている。ドアエンジンは空気式だが、3700形6次車以降と同様に閉まってから6秒間戸閉力を弱める「戸閉力弱め機構」が搭載されている。