欧州横断輸送ネットワーク
TENsのネットワークに加えて、10の汎ヨーロッパ回廊がある。これらは主要都市と港、主に東欧域で大規模な投資が必要とされている。
欧州内の主要道路ネットワークが、欧州自動車道路として定義されている。これは国際連合欧州経済委員会により決められている。これらには、"E"+番号の形(例"E1")で道路名がつけられている。
1994年のエッセン会議にて欧州理事会は当時の副委員長ヘニング・クリストファーゼンを頭とするグループにより計画された14のTEN-Tの特定の計画のリストを承認した。ヴァン・ミエルトのTEN-T上位グループからの2003年の勧告に従い、委員会は2010年までに立ち上げられる30の優先計画のリストをまとめた。
30の軸と優先計画は以下だった。
鉄道軸: ベルリン - ヴェローナ/ミラノ - ボローニャ - ナポリ - メッシーナ - パレルモ
高速鉄道軸: パリ - ブリュッセル - ケルン - アムステルダム - ロンドン
高速鉄道軸(欧州南西部)
高速鉄道軸(欧州東部)
ベートゥヴェルート
鉄道軸 リヨン - トリエステ - ディヴァーチャ/コペル - ディヴァーチャ - リュブリャナ - ブダペスト - ウクライナ国境
高速道路軸 イグメニツァ/パトラス - アテネ - ソフィア - ブダペスト
複合モード軸 ポルトガル/スペイン - その他の欧州
鉄道軸 コーク - ダブリン - ベルファスト - ストランラー
マルペンサ空港
オーレスン・リンク
ノルディック・トライアングル鉄道/道路軸
UK/アイルランド/ベネルクス道路軸
ウェスト・コースト本線