大野丸
そこで、西洋式の大型船の建造が計画されることになり、1857年2月(安政4年1月)には内山隆佐が洋式造船の調査のために江戸へ向かった。大野藩士の吉田拙蔵も幕府の海軍所で教育を受けている。同年11月、箱館奉行所用の造船に関わっている栖原長七による建造の伺いが立てられ、その結果、箱館形1隻を大野藩用に建造することに決まった。西潟の船大工である木村治三郎の設計との説もある。天領の川崎稲荷新田(現大師町の一部)にあった造船所に竜骨をすえつけ、起工した。安政5年6月に、約10000両もの経費をかけて船体が完成し進水をおえた。その後、品川沖に回航されて艤装工事を受けた。
完成した船は「大野丸」と命名された。形式は君沢形とも称されたが、幕府建造の君沢形帆船とは厳密には異なった設計で、帆装形式は箱館形と同じ2本マストに縦帆と横帆を併せ持つトップスル・スクーナーである。要目は長さ18間(32.7m)、幅4間(7.3m)、深さ3間(5.5m)であった。