ユーロスピードウェイ・ラウジッツ
ヨーロッパでは珍しいオーバルトラックで、一周はおよそ3.2km(2マイル)ある。アメリカのポコノ・レースウェイのようなトライ・オーバルで、内側にはロードコースが併設されている。コースレイアウトによってはおよそ4.5kmまで延長が可能である。メインのコースに加えて西側にもテストコースが併設され、これを繋げると約11kmにもなる。ただし、一般的なレースイベントには使用されず、特別なテストを行なう時のみ使われる。従って、「ラウジッツリンク」を話題とする際はテストコースを除外し、スピードウェイ本体を指し示すことが常である。 最大収容人数は12万人であり、2万5千人の席を確保するメインスタンドからはコースを一望できる。
2017年に同サーキットの施設が自動車用精密機器サプライヤーであるDEKRAに買収されることとなり、一般営業が同年内をもって終了することが発表された。既にサーキット内にDEKRAのテストセンターが開設されており、同年11月1日付で経営を受け継ぎ、ロードカー開発のテストコースとして改装される事が決定している。ただしその後も一般向けイベントとして、ドイツツーリングカー選手権(DTM)の開催が年1回行われており、その時だけは一般の観客も入場することができる。