東京無線協同組合
この他にNV200用のフロントガラス上部設置用の小型行灯をベースに土台部を斜にカットされたタイプやジャパンタクシー用のフロントガラス上部設置用の横長タイプもあるが、後方から視認できないため事業者によってはジャパンタクシーのような背高車には「東京無線」と無線番号のみ表記された後方用行灯も設置している。前述通り小型タイプに集約されたため、車庫の都合等の事由を除いて基本的には一般的に小型タイプが設置される。また過去には機械式立体駐車場の車高制限対策として、頂点部をマグネットで脱着可能にしたものが極少数製作・装着されたことがある。過去の車種に比べて車高が低くなった現代では通常タイプでも接触せずに通ることが可能。
黒塗りハイグレード車は、グループ全体の保有台数のうち25%の転換を目標として2007年(平成19年)度より導入。2010年(平成22年)12月現在で約820台を保有している。
黒塗り車乗務には原則として上級乗務員資格が必要であり、講習会も開催されている。が、営業所の裁量で、一般乗務員でも乗務する場合もある。
1961年(昭和36年)にそれまで各タクシー事業者が独自に営業していたものを複数社が協力した一括配車を目的に「東京城西旅客自動車事業協同組合」として発足した。
2020年(令和2年)10月現在50社・55営業所が加盟しており、加盟事業者には他の無線グループとの同時加盟や独自無線の使用を禁止している。 2020年(令和2年)4月現在3706台無線車3507台。アプリ配車を通じて、同業他協組との業務提携が2021年4月をめどに推進中(後述)。