鹿児島交通枕崎線
路線距離(営業キロ):伊集院 - 枕崎間 49.6km
軌間:1067mm
駅数:23駅(起終点駅含む。廃止時点)
複線区間:なし(全線単線)
電化区間:なし(全線非電化)
閉塞方式:タブレット閉塞式(末期の加世田 - 枕崎間はスタフ閉塞式)
キハ100形・キハ300形ともに新造時は上半分クリームで下半分がブルーのツートンカラーで、1964年から1965年にかけてオレンジの地色に紺色の帯を巻いた新塗色に変更された。
また、ディーゼル機関車として以下の形式が在籍していた。
DD1200形(正式には36BBH)(1201・1202) - 1961年から1962年に新三菱重工で2両が製造された。先述の通り正式には36BBHという形式であり、昭和「36」年式車軸配置「BB」型8気筒を意味するとされる。1971年の貨物列車廃止後は時々工事列車に使用された。
その他、書類上廃線時に在籍した車両は、客車テフ25(記録上は1882年新橋工場製)・ホユニ66(1923年岡部鉄工所製)・ホユニ67(1929年日本車両製)、貨車ト1・5・11-15(無蓋車)・エ4(救援車、1933年元薩南中央鉄道キハ4)があった。ただしこれらのうち、客車とエ4は休車(実質的には廃車)状態で、特にホユニ66は廃止前の時点で外板の一部が剥がれ落ちている・屋根が崩壊し始めているなど荒廃した写真が確認されている。また、廃車体も加世田駅構内に放置されていた。
廃止前の車両(1981年8月頃)
100形(伊作駅構内)
300形・100形(加世田駅構内)
保存車両(2013年8月撮影)
キハ100(加世田整備工場内に保存中、許可を得て撮影)
2号機関車(加世田整備工場内に保存中、許可を得て撮影)