1978年のル・マン24時間レース
ルノーは1977年のF1世界選手権にV型6気筒ターボエンジンでデビューしそちらに重点を移したくなっており、早めにル・マン24時間レースで勝利したいと思っていた。ポルシェ・936はここまでアルピーヌルノー・A442に対して勝利を続けていたものの、ポルシェとルノーの争いはエスカレートし、ポルシェはエンジンヘッドを水冷4バルブとした2,142ccエンジンを用意しポルシェ・936/78に搭載して投入、ルノーは従前1,997ccだったエンジンをレギュレーション上限の2,138ccに拡大し新型のアルピーヌルノー・A443に搭載したほか、1,997ccエンジンを搭載したアルピーヌルノー・A442Bを1台、アルピーヌルノー・A442を2台、合計4台にてレースに臨んだ。
55台が出走した。
アルピーヌルノー・A443はユノディエール最高速度367km/hを記録、人々を驚かせた。
決勝ではルノーが先行し、ポルシェはエンジンやターボにトラブルを起こして遅れた。しかし新型ルノーも午前10時にピストントラブルを起こしてリタイアした。