国鉄貨車の車両形式
ホ : ホッパ車(ほっぱしゃ):ホッパのホ。
セ : 石炭車(せきたんしゃ):セキタンのセ。
特殊標記符号とは、貨物輸送基準規定(車輛塗色及び標記基準規定)により定められている、貨車の構造や性能を表示する符号である。荷役や運用上の都合で定められており、用途を表すカタカナの前もしくは後ろに一回り小さいカタカナで標記する。
上記のほか、符号ロが丸囲み(通称マルロ)の場合は、「北海道地区内で限定運用する時速65km/h以下の貨車のうち、普通貨車の有蓋車、鉄側有蓋車、無蓋車及び私有貨車」、いわゆる道外禁止車両を表す。
1968年(昭和43年)12月24日から識別のため、ロの符号の付いた車両の車体には黄色の帯が入る。同じくマルロの車両およびロの符号の付いた北海道内の車両(2段リンク改造が行われていないロの符号の付いた車両の大半を北海道内に押し込めた)には、黄帯を途切った中に黄文字で「道外禁止」の文字が入る。
また、上記の符号を複数組合せた車両もある(タキ等)。
これ以前には、キ:急行便用(ワム)などがあった。
1953年(昭和28年)4月8日付達第225号によりに次の改訂を行なった。施行は6月1日。
ホッパ貨車の区分を設け、石炭車=セを無ガイ貨車から移動、ホッパ車=ホを新設。
準貨車を事業用貨車とする。試験車=ヤ、救援車=エ、工作車=サを追加。歯車車=ピはすでになくなっていた。
記号の由来は下記参照。