西濃鉄道
ワフ21000形(廃車後、貨物鉄道博物館に保存) ヨ5000形(昼飯線推進運転用)
DD40形 - DD403の1両が在籍。DD401は後述のDE10 501に置き換わり2000年台初頭に解体、DD402は2021年(令和3年)にエンジンが故障した影響で運用を離脱し、2022年(令和4年)5月に解体されている。 DE10形 - 秋田臨海鉄道から譲渡されたDE10 1251の1両が在籍。2021年(令和3年)6月の搬入後、駅北東にて留置されたまま長らく運用に就いていなかったが、2022年(令和4年)7月末に試運転を行い同年8月より運用されるようになった。かつては同形式のDE10 501(元国鉄DE10 148)が長期在籍していたが、2017年を最後に運用を離脱し2021年9月8日に解体されている。 DD45型 - 2022年(令和4年)6月末に美濃赤坂駅へ輸送された新製車で、DD451の1両が在籍。西濃鉄道2022年安全報告書に「DD45型」と記載があり、北陸重機工業製である。2023年(令和5年)3月より営業運転を開始した。
DD402(2007年12月)
DE10 501(2009年1月)
DD451(2022年7月)