ウェストランド スカウト
ウェストランド・スカウトとワスプはどちらも、サンダース・ロー P.531から発達したものである(P.531はサンダース・ロー スキーターの発展型)。サンダース・ロー社を獲得することによってウェストランド社はP.531と呼ばれる計画も引き継ぎ、それはスカウトとワスプの原型となっている。
P.531は、635 shpのブリストル・シドレー ニンバスと685 shpのデハビランド・グノーム H.1000エンジンとともに開発された。生産型のスカウトAH.1は、1,050 shpのロールス・ロイス(その前にロールス・ロイスはブリストル・シドレーを買収していた)ニンバス101エンジンを使用していた。スカウトの初飛行は1960年8月29日に行われた。
スカウトの降着装置はスキッド式になっており、前部に2つ、後部に3つの座席がある。スカウトは観測、連絡、訓練、捜索救難などの軽度の任務に幅広く使用された。軽攻撃ヘリコプターとしても使用され、そのときは2挺のL7 GPMG機関銃と4発のSS.11対戦車誘導ミサイルを搭載した。死傷者の救出を行うときには外部と内部に2つずつの担架を搭載した。
1968年までにおよそ150機のスカウトが主にヘイズ工場で生産された。