清水峠
そのため長期にわたって通行止にせざるを得ず、数年間は全面開通を目指した修復が試みられたものの、ついには放棄された。特に荒廃の激しかった新潟県側では、国道以前に使われていた十五里尾根も荒廃していたため、1890年(明治23年)に新しい登山道の居坪坂(いつぼざか。井坪坂とも表記)が六日町の商人・佐藤良太郎によって私費で整備され、国道はますます使われなくなっていった。1893年(明治26年)4月1日に信越本線が全通したこともあり、1897年(明治30年)頃には既に通行不可能と見なされていた。
1920年(大正9年)4月1日、旧道路法制定に伴い国道8号は府県道前橋新潟線に降格されたが、このころにはほとんど廃道のようになっていた。1959年(昭和34年)に一般県道六日町水上線へ指定され、そして1970年(昭和45年)に新潟県内の県道と合わせて国道291号に再指定されたものの、峠付近の修復・改良は全く行われないまま現在に至る。
1939年(昭和14年)新潟県の中魚沼郡(現在の十日町市)にて信濃川発電所一期工事が完成。首都圏に向けた送電線が清水峠に敷設された。