沖縄県道247号古宇利屋我地線
沖縄本島から1.5キロメートル (km) 離れた古宇利島へは1911年にサバニによる本島への定期輸送が開始され、船舶の近代化や港湾整備で輸送力は改善されていたが、それでも架橋による過疎抑制などを強く求めていた。1979年には今帰仁村から沖縄県に対して架橋構想が公式に出され、その後も沖縄開発庁や建設省にも要請活動が行われた後、1990年代に構想が具体化。県道指定を受けた1997年に屋我地島との大橋の本体工事が始まり、2005年2月8日に竣工。
古宇利島民にとっては悲願の開通であったと同時に、観光客も、古宇利大橋自体の規模、離島の古宇利島が「沖縄の原風景」を味わえるスポットの一つであること、また、後に整備された古宇利ビーチを利用するため、多くの人々が訪れるようになった。
沖縄本島からではなく屋我地島から架橋がなされた理由は、屋我地島経由の方が距離が短いことから架橋コストが安いほか、重要港湾である運天港の機能を阻害しないためであるとされている。なお、屋我地島と今帰仁村側の沖縄本島との間の架橋は、沖縄県道248号屋我地仲宗根線として2010年(平成22年)12月18日、ワルミ大橋が供用を開始したが、供用前は両島間の距離は僅か数百メートルであるにも関わらず、古宇利島から今帰仁村中心部の仲宗根に行くためには県道110号、国道58号、国道505号と羽地内海に沿って約15 kmも迂回しなければならなかった。
古宇利島と屋我地島では、自治体も違えば、所轄の警察署、消防機関、郵便局の集配・配達エリアも異なるため、ワルミ大橋の供用開始前はこれら行政サービスの当事者にとっても大幅な距離的ロスを強いられていた。また、古宇利島には中学校がないことから、中学校の送迎バスについても同様であった。