しずてつジャストライン丸子営業所
沿革 1923年(大正12年)6月20日 - 静岡自動車が「新通川越線」として静岡駅前から新通りを経由して弥勒までの路線を開設した。 静岡駅前 - 両替町二丁目 - 新通 - 弥勒安倍川橋畔 1924年(大正13年)- 待月自動車が中町から本通経由で用宗、安倍郡長田村石部に至る路線を開設した。 1933年(昭和8年)4月26日 - 静岡電気鉄道が待月自動車を買収し、路線を承継した。用宗街道(現 県道416号)広野経由と長田街道(現 県道366号)青木経由が存在した。 静岡駅 - 中町 - 手越 -( - 廣野 - ・ - 手越原 - 青木 - )- 用宗 - 石部 1935年(昭和10年)4月 - 世界恐慌のなか日本興業銀行の管理下にあった静岡電気鉄道が、用宗から浜当目を経由し焼津に至る県道のバス営業権の取得について争っていた藤相鉄道と、興銀の仲介によって共同出資による駿遠自動車株式会社を設立した。 1937年(昭和12年)4月10日 - 駿遠自動車が静岡市内の循環路線を運行する静岡自動車と合併し、静岡乗合自動車株式会社に改称し、「新通川越線」区間が静岡乗合自動車に承継された。 1939年(昭和14年)6月 - 同時期発効の静岡乗合自動車の路線図付乗車券では大崩入口まで延伸しており、大崩入口 - 浜当目間が予定線として点線で結ばれていた。 静岡駅 - 中町 - 安倍川橋( - 手越ガード - 東新田 - 下川原 - 廣野 - / - 手越原 - 元役場前 - 寺田 - 青木 - )用宗 - 大崩入口 ・・・浜當目 - 新屋 - 焼津駅 1943年(昭和18年)5月15日 - 静岡鉄道に承継された。
運行系統および主要停留所 新静岡 - 静岡駅前 - 中町 - 本通十丁目 - 手越 - 佐渡(さわたり) - 丸子営業所(80)
概説 「中部国道本線」の丸子地区から静岡駅への輸送力増強のために1960年代前半に開設された路線である。 1950年代後半に国道1号新道および駿河大橋の建設が進められ、安倍川右岸に宅地開発が進行した事から、1960年代に入ると新路線が相次いで開設された。駿河大橋の開通に先駆けて、1960年に新国道の清閑町、南安倍町、安倍川橋を経由して静岡駅と市営向ヶ丘団地を結ぶ「向敷地線」が開設され、さらに駿河大橋の開通後に、丸子団地の建設が進む国道1号の丸子旧道から新国道、駿河大橋を経由して二軒家と静岡駅を結ぶ「丸子線」が開設された。 開設当初は「中部国道本線」に旧道の宇都ノ谷から丸子旧道を経由し、安倍川橋、本通りを経由して静岡駅を結ぶ系統が併存したが、1960年代末期に宇都ノ谷以東から丸子旧道、本通りを経由する系統が「丸子線」として統合され、駿河大橋と清閑町を経由する系統は「丸子清閑町線」として分離された。 丸子営業所開設以降は中部国道本線の遅延対策と営業所の入出庫を兼ねた運用が行われており、現在も平日日中は主に20分間隔、土日祝日は概ね15分間隔で運行されている。
また、静岡第二営業所からは、安倍川右岸の長田地区や国道362号(通称 藁科街道)沿線を起終点とする郊外路線が移管され、国道1号新道や駿河大橋の開通と共に住宅団地や工業団地の建設が進む丸子地区と市街地を結ぶ「丸子線」を担うようになった。また、路線増強によって増大し続ける乗務員や整備士等(5年間で600名あまり)のために、営業所に隣接する丸子団地内には静鉄丸子寮や、静鉄商事の経営で静鉄ストアー丸子店も開業した。
さらに、東名高速道路の開通によって観光バス需要の増加が見込まれた1960年代後半から1970年代初頭にかけては、貸切バス事業の再編も行われた。静岡鉄道直系の旅行代理店として静鉄観光サービスが設立され、それまで静岡観光営業所(静岡市日出町)と静岡国吉田営業所(静岡市国吉田)が主に担っていた静岡市内の貸切バス事業や定期観光バス事業が丸子営業所に移管され、静岡観光営業所が廃止される一方、国吉田営業所の貸切バスや都市間路線も静岡鳥坂営業所に移管され、構内に静岡観光バス(のちのしずてつジョイステップバス)の本社営業所が開設された。 これに伴い丸子営業所には多数の貸切バスが配置され、定期観光バスの運行も担うようになった。
1981年(昭和56年)3月24日 - 東新田高層市営住宅が完成し、丸子新田から現在の川原通り(市道東新田下川原線)に分岐する支線系統として「東新田団地線」が開設された。 1985年(昭和60年)3月14日 - 東海道本線の用宗 - 静岡間に安倍川駅が開業し、これに併せた系統再編とダイヤ改正が行われた。「静岡焼津線」の新静岡 - 大崩系統が「用宗線」に統合され、大崩入口までは平日4往復、日祝日5往復の運行となった。また、下川原系統が安倍川駅に接続する「安倍川駅線」となり、下川原団地から静岡駅方面は川原通り(市道東新田下川原線)の開通に伴い「東新田団地線」と統合し「東新田下川原線」として分離された。 新通り経由:新静岡 -( → 静岡駅前 →・← 御幸町 ← )- 紺屋町 - 常盤町 - 新通小学校前 - 手越 - 東新田 - 川原 - 変電所前 - 広野 - 用宗駅前(93) - 石部 - 大崩入口(95) 1990年(平成2年)- 「静岡焼津線」の廃止に伴い、新通り経由で新静岡 - 手越間を併行していた「東新田下川原線」が本通り経由となった。 1994年(平成5年)7月10日 - 同日現在の路線図では用宗駅 - 大崩入口間が廃止されている。 1998年(平成10年)- 「不採算路線計画」に全面廃止として盛り込まれ、静岡市と協議の結果、欠損補助による路線の存続が決定した。 2017年(平成29年)5月15日 - 新通り経由から七間町・駒形通り経由へ経路が変更された。 2018年(平成30年)3月25日 - 安倍川橋経由から駿河大橋経由となり、一部の運行が安倍川駅経由となった。
しずてつジャストライン丸子営業所(まりこえいぎょうしょ)とは、静岡市駿河区にあるしずてつジャストラインの営業所の一つである。ペットマークはキリン。
静岡駅前→新静岡→市民文化会館入口→東御門→アイセル21→城東保健福祉エリア→西千代田→岩成不動→大岩一丁目→臨済寺前→大岩本町→丸山町→浅間神社→赤鳥居 浅間神社入口→浅間通り→中町→呉服町1丁目(土日祝日は県庁・静岡市役所葵区役所前)→静岡駅前
静岡駅発10時~16時の間、平日は60分間隔で運行、土日祝日は30分間隔で運行している。平日は日野・ポンチョが使用されるが、日祝日やポンチョが点検の際は、日野レインボーHRで運行する。
過去には「竹千代くん」「葵小町」「家康公」と愛称がついたレトロ調の三菱ふそうローザが使用されていたが、経年により廃車され、安東循環に使用されていた日野・ポンチョが主に使用されている。
運賃は200円均一となっているが、ICカード利用の場合は190円で乗車できる。
登場当初はLuLuCaは使用できなかったが、2010年秋にICカードリーダ取付けが行われ、LuLuCaが利用できるようになった。
新静岡 - 静岡駅前 - 中町 - 本通十丁目 - 手越 - 丸子営業所 - 二軒屋大鈩不動尊入口 - 宇津ノ谷峠入口 - 藤枝市岡部支所前 - 岡部営業所(85) - 水守 - 藤枝大手 - 蓮華寺池公園入口 - 千才 - 藤枝駅前(84)
岡部営業所との共管路線になっている。(平日のみ)