下関北九州道路
1980年代後半 - 「北九州地域産業・港湾都市計画調査」で初めて構想が浮上。
1987年(昭和62年)6月 - 第四次全国総合開発計画において「長期的な視点から本州、四国との広域的な圏域の形成を図るための交通体系について検討」と明記される。
1991年(平成3年) - 関門海峡道路整備促進期成同盟会設立。
1994年(平成6年)12月 - 下関福岡連絡道路が地域高規格道路の候補路線に指定。
2001年(平成13年)7月 - 国土交通省が関門海峡のボーリング調査を実施。
2014年(平成26年)8月 - 関門海峡道路整備促進期成同盟会が下関北九州道路整備促進期成同盟会へ名称変更。
2017年(平成29年) - 国が調査費を予算化し、地元自治体による調査を再開。
2020年(令和2年) 7月15日 - 国土交通省社会資本整備審議会道路分科会中国・九州地方合同小委員会において海峡部を吊橋とする案が承認される 12月17日 - 国土交通省社会資本整備審議会道路分科会中国・九州地方合同小委員会において彦島(下関市) - 日明(北九州市小倉北区)間を橋梁で繋ぐルート案が承認される
2021年(令和3年)3月30日 - 国土交通省、2021年度から環境影響評価と都市計画決定に向けた調査をはじめると発表