いすゞ・J系エンジン
ターボチャージャーも最適化されている。
4JX1型 - コモンレール式直噴直列4気筒DOHC16バルブディーゼルエンジン、総排気量2,999cc、ボア×ストローク95.4mm×104.9mm、圧縮比19、最高出力160ps/3,900rpm、最大トルク34kg-m/2,000rpm、燃料供給装置は電子制御燃料噴射方式、インタークーラーとターボチャージャー付き、米国キャタピラー社との共同開発による小型直噴ディーゼル用新型高圧燃料噴射システム(HEUI方式:Hydraulic Electric Unit Injector )でエンジンオイルを利用して最大1,400気圧まで燃料を加圧し、超高圧で筒内に直接噴射する。エンジン本体は4JG2をベースに、主にヘッド部分を変更して作られている。エンジンオイルをコモンレールの加圧に使用しているため、指定通りの粘度のオイルを使用する必要がある。またエンジンオイルのフィルターを2組持つ。EGR、酸化触媒コンバーター、バランサーシャフト付き。
いすゞ・J系エンジンは、いすゞ自動車が生産する排気量2~3リットルの直列4気筒ディーゼルエンジンの系列である。