アジア横断鉄道
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中国の天津を起点とし、北京から集二線によってウランバートル(モンゴル)を経由しウラン・ウデで経路iに合流しベルリンに至る。総延長は約9,500 km。
全線開業済み。国境は5か所あり、中国・モンゴル国境とベラルーシ・ポーランド国境で軌間が変わる。
なお、同経路には北京で経路iv-cが合流している。
中国江蘇省の連雲港を起点に、隴海線で蘭州、蘭新線でウルムチ、北疆線で阿拉山口、精伊霍線でコルガスを経由し、カザフスタン領内を通ってエカテリンブルクで経路iに合流しベルリンに至る。総延長は10,200 km。新ユーラシア・ランドブリッジ、「ユーラシア横断鉄道」などとも呼ばれ、この場合は西端はオランダのロッテルダムとされる。またかつてのシルクロード(天山北路)に並行することから「鉄のシルクロード」、「シルクロード鉄道」などの通称もある。
中ソ友好でつくられ、1990年に完成、全線開業済み。国境は5か所あり、中国・カザフスタン国境とベラルーシ・ポーランド国境で軌間が変わる。
南部回廊 (Southern Corridor, TAR-SC) は、タイまたは中国雲南省からミャンマー、バングラデシュ、インド、パキスタン、イラン、トルコを経てヨーロッパに至る路線、およびこれから分岐する支線網である。支線の一部はスリランカにある。西側でヨーロッパの鉄道網に接続し、東側では中国や東南アジアの鉄道網と、また途中で分岐して中央アジアと接続する。
具体的な経路として以下の3つがある。