狩勝峠
狩勝峠(かりかちとうげ)は、北海道空知郡南富良野町と上川郡新得町の境界にある峠。道路の峠の標高は644m。峠の西側は石狩川水系、東側は十勝川水系で、日本海側と太平洋側の分水界である。
1907年(明治40年)に鉄道院(後の鉄道省→日本国有鉄道)十勝線の落合駅 - 帯広駅間が開通し、峠付近には狩勝信号場が設置された。落合駅 - 新得駅間は狩勝峠を超えることから「狩勝線」と呼ばれた。信号場から十勝寄りには狩勝隧道(狩勝トンネル、延長954 m)があり、トンネルを抜けると眼下に雄大な十勝平野が一望できることから「日本三大車窓」の1つとされ、1927年(昭和2年)には「日本新八景」にも選定された。
1951年(昭和26年)にはレールの切断による急行まりもの機関車と炭水車(テンダー)が脱線したまりも号脱線事件が起こる。
狩勝線区間は急こう配などによる過酷な運転条件や厳しい気象条件に見舞われたため、1966年(昭和41年)に勾配を緩和した新狩勝トンネルを経由する新線に切り替えた。トンネル内には上落合信号場が設置されており、根室本線と石勝線の分岐点となっている。
廃止となった狩勝線の一部区間(新内駅 - 新得駅間)は、1979年(昭和54年)まで脱線事故や車両火災事故などの実験線(狩勝実験線)として使用された。
新内駅跡周辺には旧狩勝線ミュージアム(資料館)などがあり、2005年(平成17年)には新得山スキー場脇のSL広場から新内駅跡を経て旧狩勝トンネルに至る約17kmが旧狩勝線フットパスとして整備された。沿道にある鉄道施設の遺構は土木学会選奨土木遺産に選定されているものもある。