藤江駅
1923年(大正12年)8月19日:現在地の約200メートル東方に、神戸姫路電気鉄道の駅として開業(同線開業当初からの設置)。
1927年(昭和2年)4月1日:宇治川電気により合併され、同社の駅となる。
1928年(昭和3年)11月21日:藤江競馬場利用者専用として、開催期間中に限り営業する臨時駅が現在地に開業。
1933年(昭和8年)6月6日:宇治川電気の鉄道部門が分離され、山陽電気鉄道の駅となる。
1938年(昭和13年):藤江競馬場廃止に伴い臨時駅が営業休止。
1943年(昭和18年):競馬場跡を開発した住宅地が売れたため、休止中の臨時駅を藤江駅とし、旧駅は廃止。
1949年(昭和24年)4月15日:急行停車駅となる。
1984年(昭和59年)3月25日:急行の設定が消滅し、当駅に停車する優等列車が一旦無くなる。
1985年(昭和60年)12月7日:駅舎改築。
1987年(昭和62年)12月13日:この日より設定された通勤特急(現在のS特急)の停車駅となり、優等列車の停車が復活。
1989年(平成元年)8月24日:上り副本線を設置し、供用開始。
単式・島式の複合型2面3線のホームを持つ地上駅。神戸方面行ホームの方が島式となっており優等列車の待避が可能(主にS特急運転時間帯に待避列車が設定されている)。駅舎(改札口)は上り線北側姫路寄りにあり、駅舎とホームは構内踏切で連絡している。窓口は基本的に無人化されている。
改築前の駅舎は旧藤江競馬場(明石競馬場)の馬券売り場を転用したものであった。