ルガーノ-テッセレテ鉄道ABDe4/4形電車
本形式は製造後いくつかの改造がされているが、走行機器関連では、集電装置がビューゲル2基から菱型のパンタグラフ2基に交換され、その後に片側が撤去されて1、2号機が前位側、3号機が後位側のみの装備となっている。また、1932年にはBCFe4/4 3号機が主電動機を33kWのものから60kWのものに換装して定格出力を240kWに増強しており、その後1号機が同じく70kWの主電動機に換装し、それぞれ主抵抗器が増強・大型化されて床下から屋根上に移設されているほか、1号機は屋根端部の開閉器箱が撤去されている。
また、客車への電気暖房の装備に伴い、前後の屋根端部に暖房引き通し用電気連結器のシューとコンタクタが装備されている。
このほか、外観上では排障器がスノープラウが若干大型のものに変更されているほか、正面貫通扉上部に、他にもスイスの路面電車で事例が見られる形態の小さい庇の設置、1号機のみ運転室左側側面窓にバックミラーの装備がなされている。