イングランド (護衛駆逐艦)
イングランドら3隻の護衛駆逐艦は、暗闇の中各々16,000ヤード(14,630m)間隔で横陣を組み対潜掃討を行っていた。ラビーが5月23日0600時にレーダーで呂104を探知、0617時にヘッジホッグ攻撃をかけたが外れた。ジョージが0717時にヘッジホッグ攻撃を行うがこちらも外れた。ジョージは以降0730時から0810時にかけて四度のヘッジホッグ攻撃を行うが全て失敗に終わった。
イングランドも攻撃に加わり、一度目のヘッジホッグ攻撃は外れたが0834時に行った二度目の攻撃では10発から12発の起爆を確認。潜水艦が破壊される音に続き、3分後には大きな水中爆発が起こった。1045時には油と浮遊物が海面に現れた。部隊はいくつかの釘がついたままの木製甲板の破片、コルク栓、日本語が書かれた木片等呂104のものと思われる破片12個と、サンプルとして海上を漂う重油の一部を回収した。
4月6日から17日の間、イングランドは空荷の輸送船団を護衛しながらサイパン島へ航海し、その後慶良間諸島北方の海域を警戒するために移動した。
1945年5月9日、その海域で警戒任務中だったイングランドは3機の日本軍の急降下爆撃機に攻撃された。イングランドの対空砲火は最初の1機を炎上させたが、その敵機はそのままイングランドの右舷側艦橋直下に突入した。そのカミカゼの操縦士は、重要な艦体中央部を破壊して可能な限り士官を殺傷すべしという指導を心得ていた。搭載されていた爆弾は激突直後に炸裂したため、戦闘空中哨戒(CAP)の友軍機が他の2機を撃墜する間、イングランドの乗員たちは乗艦を救うための消火活動という危険な闘争に放り込まれることになった。イングランドは37名の死者・行方不明者と25名の負傷者を出して慶良間諸島に曳航された。
イングランドは本国へ帰還する長期航海に耐えうるための応急修理を行う目的でレイテ島に向かった。1945年7月16日、イングランドは本格的な修理を行うためフィラデルフィアに到着し、高速輸送艦(APD)への改造工事が合わせて実施された。しかし終戦に伴い工事は中止された。修理するには損傷が大きすぎ、また同じ艦種がすでに余剰となっていたことが工事中止の理由であった。イングランドは1945年10月15日に退役し、1946年11月26日にスクラップとして売却された。
イングランドらは燃料と弾薬の補給のため海域を離れることになり、代わって護衛空母ホガット・ベイ (USS Hoggatt Bay, CVE-75) と駆逐艦ヘイゼルウッド (USS Hazelwood,DD-531)、ヒーアマン (USS Heermann, DD-532)、ホーエル(USS Hoel, DD-533)、マッコード(英語版) (USS McCord, DD-534)からなる対潜掃討グループがやってきた。イングランドらはマヌス島への道中も捜索陣形を維持していた。
ラビーが5月26日2303時にレーダーで呂108を発見。イングランドも2304時にレーダーで、2318時にはソナーで呂108を発見した。そしてイングランドは最初のヘッジホッグ攻撃で4発から6発の爆発を確認した。破壊音に続く水中爆発は確認されなかったが、暁の海面に油が噴出しているのが観測された。朝、部隊は木製甲板の破片、クロノメーターケースの破片、コルク栓2つ、多数の断熱材を回収した。