セアト・コルドバWRC
1998年の第10戦ラリー・フィンランドで、地元のハリ・ロバンペラ(カッレ・ロバンペラの父)をエースに据えて2台で実戦デビュー。2台目はオリオール・ゴメス、マルク・デュエツ、グウィンダフ・エバンス(エルフィン・エバンスの父)とほぼ毎戦入れ替わった。
1999年はロバンペラはそのまま、2台目はピエロ・リアッティとトニ・ガルデマイスターがシェアする形となった。また第2戦スウェーデンのみ、当時プジョーとすでに契約を交わしていたマーカス・グロンホルムが助っ人として参戦した(結果はリタイア)。この年はガルデマイスターがラリー・ニュージーランドで、ラリーGBでロバンペラがそれぞれ3位表彰台に上がっている。マニュファクチャラーズランキングは7メーカー中5位、ロバンペラがドライバーズランキング9位となった。
2000年はロバンペラの代わりに元王者ディディエ・オリオールがエースとなり、サファリラリーでオリオールが3位表彰台を獲得した。マニュファクチャラーズランキングは前年同様7メーカー中5位だったが、オリオールはドライバーズランキング6位とそこそこの成績を収めた。