能越自動車道
改築区間と新設区間の境目には輪島方面のハーフICとして病院西IC(仮称)を設置し、新設区間には富山方面のハーフICとして病院東IC(仮称)を設置する事となった。
併せて2005年(平成17年)に環境影響評価の手続きに着手し、2010年(平成22年)7月より都市計画決定に向けた計画案の地元説明会を、同年9月から10月にかけて環境影響評価準備書の縦覧を行った。これに対し、2011年(平成23年)7月13日に環境影響評価書に対する環境大臣意見が国土交通省に提出された
1日あたり9,300 - 17,500台(2030年時点)と推定される計画交通量を踏まえて経済効果と事業コストを比較検討する費用便益分析など新規事業採択時評価が実施され、2016年(平成28年)3月8日開催の社会資本整備審議会(道路分科会)では新設区間3.4 kmを「田鶴浜七尾道路」として翌年度に事業着手することが妥当であると判断された。また、新規事業化に当たって田鶴浜七尾道路以西の現道活用区間は必要な安全対策のみを行い、自動車専用道路化は当面見送ることが示された。
その後、測量や地質調査、用地取得、詳細設計などの工事準備を経て2020年(令和2年)8月8日に着工した。開通時期は未定。
富山県道路公社 能越自動車道管理事務所 : 小矢部砺波JCT - 高岡IC
国土交通省北陸地方整備局 富山河川国道事務所 : 高岡IC - 富山・石川県境 金沢河川国道事務所 : 富山・石川県境 - 七尾IC
石川県土木部 中能登土木総合事務所 : 田鶴浜IC - 徳田大津JCT
国土交通省北陸地方整備局 金沢河川国道事務所 : 穴水IC - のと里山空港IC