Tu-134 (航空機)
着陸の際に脚部が作動せず、胴体着陸を強行したとの情報が伝えられた。濃霧の中で滑走路の手前に着地した可能性が指摘されている。機体は下部を中心に大破したが、火災は発生しなかった。同機はシベリアのスルグトからサマラに向かっていた。(詳細はUTエアー471便着陸失敗事故を参照のこと)
2011年6月21日に、ロシアの航空会社ルスエアーのTu-134型旅客機(乗客乗員52人)が、ロシア北西部ペトロザボーツクの空港に向かっていたが、ペトロザボーツクの空港から約1キロ離れた幹線道路に緊急着陸しようとした際に、着陸に失敗し火災が発生。44人が死亡し、8人が病院に搬送された。ロシア当局は操縦ミスがあった可能性があると伝えられた。この事故を受けてTu-134のロシアでの商業サービスからの撤退が議論されている。
Tu-134 -最初はTu-124Aと呼称.ガラス風防付き、当初定員は64名であったが、のちに72名に増加。
Tu-134A - エンジン系統を改良し、胴体を2.80m延長したもので定員は84名。
Tu-134A-2 -ガラス風防を無くす。
Tu-134A-3 - エンジンをソロヴィヨーフD-30に換装した主生産型。今日運用される機体はほぼすべてがこの型。
Tu-134B - 定員を80名に増加。
Tu-134B-1 -
Tu-134B-3 - 定員を96名に増加。
Tu-134BV - 特別試験機体。
Tu-134LK - 訓練用機材。
Tu-134UBL - Tu-160の乗員訓練用機材として開発。機首がTu-160同様のものになっている。
Tu-134BSh - 航法士訓練機。
Tu-134SKh
Tu-135
Tu-134Bは胴体下部に増槽タンクがあるため膨らんでいるのがわかる。