JR北海道H100形気動車
6月30日:同日付で国土交通省へ提出された「令和3年度移動円滑化取組報告書」により、2021年(令和3年)度から2024年(令和6年)度にかけ54両の投入計画を発表。
2022年(令和4年) 3月12日:同日のダイヤ改正より2021年度増備分を投入。うち、24両(釧路運輸車両所配置)は、根室本線新得駅 - 釧路駅間の全普通列車(54本)に、残り6両(旭川運転所配置)は既存車と合わせて石北本線新旭川駅 - 上川駅間の普通列車24本のうち19本に投入。 10月30日:2022年度増備分の観光列車兼用車両のうち、「釧網線」「花咲線」車両が、同日根室本線・釧網本線釧路駅 - 摩周駅間で運転される団体臨時列車から運行を開始。
2023年(令和5年) 1月27日:釧路運輸車両所所属のキハ54形の不足に伴い、根室本線釧路駅 - 根室駅間(花咲線)での営業運転に初めて充当。 3月18日:同日のダイヤ改正で富良野線旭川駅 - 富良野駅間の全普通列車(38本)に投入。 5月20日:同日の時刻修正での室蘭本線室蘭駅 - 苫小牧駅間(電化区間)への737系電車投入に伴い、本形式の架線下での運用を縮小。
客室後位寄りに電動車椅子対応洋式便所を設置した。移動制約者対応として、各客室扉引戸鴨居部に扉開閉表示灯、便所向かいに車椅子スペースを設ける。客室中央の前位寄りには機器室を配置した。
運賃表示器は液晶型とし、運賃のほか次駅案内も行い英語表示にも対応する。車内にはGV-E400系にはないゴミ箱が設置された。室内の灯具はすべてLED照明である。
また自動放送・ワンマン案内放送については量産車導入時に日英2か国語化された。このワンマン自動放送のデータには一部を除く各駅のホーム位置情報が運用に応じて収録されており、別途解放スイッチを扱わない限りはホーム反対側のドアを開扉できないように対策されている。
運賃表示器
便所・フリースペース
便所内部(量産車)