青梅線
1952年(昭和27年)2月19日:早朝、小作駅構内から流出した貨車4両が下り勾配を福生駅まで暴走し、引き込み線に停車中の貨車に激突、大破する事故が発生(青梅事件)。
1959年(昭和34年) 10月1日:昭和前駅が昭島駅に改称。 12月10日:貨物支線 福生駅 - 福生河原駅間(1.8km)が廃止。福生河原駅が廃止。
1961年(昭和36年) 3月28日:拝島駅 - 福生駅間が複線化。 12月12日:福生駅 - 小作駅間が複線化。
1962年(昭和37年)5月7日:小作駅 - 東青梅駅間が複線化。
1967年(昭和42年)10月1日:東川井信号場が開業。
1971年(昭和46年)2月1日:氷川駅が奥多摩駅に改称。全線に列車集中制御装置 (CTC) が導入。
1976年(昭和51年)11月25日:103系運行開始。
1978年(昭和53年)3月29日:クモハ40・72系のさよなら運転が実施される。
1982年(昭和57年)11月15日:中央線直通列車で201系が運行開始。