東洋電機製造
1921年(大正10年) - 国産最初のパンタグラフ(A形)21台を阪神急行電鉄(現在の阪急電鉄)に納入。GEの図面による模倣品。
1923年(大正12年) - 鉄道省に電車用主電動機(MT10形・150 HP)を初めて納入。
1924年(大正13年) - 鉄道省の電車用標準電動機MT15の共同設計に日立製作所・芝浦製作所・三菱電機とともに参加。
1926年(大正15年) - 国産初の電車用「電動カム軸式制御器」を京成電気軌道に納入。
1928年(昭和3年)8月 - イングリッシュ・エレクトリック社との提携契約を10年間延長。
1932年(昭和7年) - 日本で最初の回生ブレーキ用複巻整流子電動機と直接制御器を京阪電鉄京津線に納入。
1934年(昭和9年) - 鉄道省の電気機関車全体を初受注 。
1938年(昭和13年)8月 - イングリッシュ・エレクトリック社との提携契約を終了。
1949年(昭和24年) - 東京証券取引所上場。
1953年(昭和28年) - 中空軸平行カルダン駆動システムを開発、京阪電鉄に納入。翌年には、世界初の狭軌用撓み板継手式中空軸平行カルダン駆動装置を開発し、南海電鉄、名古屋鉄道に納入。
1957年(昭和32年) - 国鉄の国鉄101系電車に撓み板継手式平行カルダン駆動システムが採用される。以後、この駆動方式が国鉄電車の標準方式となる。
1958年(昭和33年) - 日本国内初となる補償巻線付き主電動機を南海高野線(を走行する車両)に納入。
1961年(昭和36年) - 「カラーテレビの開発」発表をめぐる不祥事発生。