ポール・リカール・サーキット
エンジンが最高回転で回り続けることを避けるため、またはオーバーテイクポイントを増やすため、1.8kmのミストラル・ストレートの途中にあるシケイン (chicane Nord) を通過する。1コーナーは最もタイトなバージョンが使用される。DRSゾーンはホームストレートとミストラル・ストレート前半の2区間に設けられる。
2019年、安全上の懸念からピットレーンの入り口が変更となり、ターン14の右側から進入する形となった。
FIM世界耐久選手権 (EWC) のボルドール24時間耐久ロードレースではミストラル・ストレートにシケインを置かない5.791kmのレイアウトを使用しており、二輪でも最高速度340km/hを記録する。
コース周囲には走路に平行して青または赤の縞模様が描かれており、ポール・リカール・サーキットの代名詞ともなっている。この模様は、摩擦力が大きくなるようなコートされたものであり、コースオフした車両の減速に効果がある。グラベルやグリーンの代替として使用されることにより、従来のグラベルでは困難であった進入後の車両の制御や復帰が容易になると同時に、グリーンのような維持コストが不要となった。
オリジナルのロングコース
1986年から1990年のフランスGPで使用されたショートコース。
2018年のフランスGPのレイアウト
2019年からのフランスGPのレイアウト
座標: 北緯43度15分05.79秒 東経5度47分36.40秒 / 北緯43.2516083度 東経5.7934444度 / 43.2516083; 5.7934444
サーキットの南西側にはル・キャステレ空港(フランス語版)があり、サーキットのホームストレートとほぼ平行になるような形で滑走路が設けられている。ただし滑走路長が1500m弱と短いため小型機しか乗り入れができず、主にビジネスジェットの発着に使われている。
またサーキットの北側には、レーシングカーコンストラクターのオレカが本社並びにファクトリーを置いている。