イースト・コースト本線
貨物列車はDBシェンカー・レール、GBレールフレート、フレイトライナー・グループ、フレートライナー・ヘビーホールおよびダイレクト・レールサービス (DRS) の各社が運行を担当している。
ECMLは、ロンドンからサウスイースト、イースト・アングリア、ヨークシャー、北東地域を経由し、スコットランドまでを結んでいる。ロンドン北部ではロンドンへの重要な通勤路線でもある。地域間旅客輸送、通勤輸送、および地域内旅客輸送を扱い、また多量の貨物輸送を行うECMLは、イギリスの多くの地域の経済にとり重要な路線となっている。
路線は全線が電化されている。イングランド東部地域(リンカンシャーやケンブリッジシャー)の平野部を通り線形も良いため、路線の大部分で時速125マイル(200km)の高速走行が可能である(ただし日本語に言う高速新線や高速鉄道の定義にはあたらない)。
イギリス国鉄の民営化は上下分離方式により実施されたため、設備の保有・維持管理会社と列車の運行会社が異なっている。旅客列車の運行会社は多数あるが、最も主要な会社はロンドン・ノース・イースタン・レールウェイである。その他の旅客、貨物列車運行会社については#列車運行会社を参照。また、線路その他設備の保有・維持管理会社は、原則としてイギリス国鉄設備関連に関する現在の承継会社であるネットワーク・レールである。
なお、路線は多くの部分で幹線道路のA1と並行している。
キングス・クロス駅からエディンバラ・ウェイヴァリー駅を結ぶ列車、およびリーズ駅を結ぶ列車を中心に運行している。インターシティ・エクスプレス計画の一環として2019年に運行を開始した日立製作所製の800形・801形には「東」の和名にちなんで「Azuma」という愛称がつけられている。