マーク・ウィリアムズ (エンジニア)
インペリアル・カレッジ・ロンドンに通い、機械工学を学び、1980年卒業し修士。
在学の夏季休暇中には、エンサインF1でコンポジットのファブリケーターとして働く。
1982年、エンジニアリング・テクノロジー企業のリカルド(Ricardo Consulting Engineers)でエンジン コンポーネントのデザイン エンジニアになり、空いた時間には、近くのホヴ(Hove)に拠点を置くデルタ・カーズのパトリック・ヘッドのために、フリーランスのレーシングカーの設計とエンジニアリングを始めていた。
1983年、ハンティンドン(Huntingdon)のローラ・カーズ(Lola Cars)でデザイナーとして、初めてフルタイムのレースカーの仕事に就き、フォーミュラ フォードからインディカーまでさまざまなプロジェクトに携わり、1985年からのF3000プログラムを長年担当した。
1987年、ローラ・モータースポーツのF3000カーでルイス・ペレス=サラのレースエンジニアリングを担当した。
この時の同年同月生まれの同僚がブルース・アシュモアで、90年代になると、ベン・ボールビーが入社してきた。
1991年のローラ・LC91の設計には彼の関与もあった。
ローラ車ユーザーのケニー・バーンスタイン(英語版)のキング・レーシングのレース・エンジニアリングで、アメリカでインディカー・シーンを直接体験する。