関電トンネル電気バス
関電トンネルは関電黒部川第四発電所関連施設の建設のための資材輸送用の「大町トンネル」として掘削が開始され、日本の建設史に残る難工事の末1958年に貫通した(詳細は「関電トンネル」の項を参照)。関電トンネルは現在もバス運行の合間に黒部トンネルとともに工事用車両による工事用資材輸送が行われている。
黒部川第四発電所竣工に伴い、関電トンネルは立山黒部アルペンルートの一部として転用されることになった。しかし、1車線の幅しかないトンネルに一般車両を通すことが難しいと判断され、トロリーバスの運行が実施されることになり、1964年(昭和39年)8月1日に開業した。車両は当初「100形」、続いて「200形」、その後両形式の経年に伴って「300形」が導入された。
その「300形」も経年が進行し、また運行ルートが中部山岳国立公園内であることから、関電は「300形」の更新に当たって環境性および運行にかかる経済性を考慮し、トロリーバスを廃止して2019年4月の冬季休業明けより電気バスに変更する方針とした。