マンハイム - ザールブリュッケン線
ホムブルク - ザールブリュッケン区間は1920年5月10日から、15年間国際連盟の委任統治を受けて、同期間にフランスの関税地域であったザール地域に、属していた。プロイセン王立鉄道のザールブリュッケン管理局 (Eisenbahndirektion Saarbrücken) を継承したザール鉄道がその区間を担当した。その関係で貨物輸送を担当するホムブルク西駅が開業された。一方残りの区間は帝国鉄道に属して、2年後ルートヴィヒハーフェン管理局に管理されることとなった。1920年にアインジードラーホーフ操車場が開業され、カイザースラウテルンの操車場を取り替えた。
1923年3月から1924年1月までフランスがこの路線を軍事目的で使用したこともある。ライン鉄道橋は重量問題のため、1932年新しい鉄道橋が竣工された。1933年から国境駅であったホムブルク西駅は共産主義者の亡命通路として使用された。1935年からザール地域の帰属でこの路線の全区間は帝国鉄道に属していた。
第二次世界大戦の勃発直後、この路線はドイツ兵力輸送のために利用された。1943年より爆撃のため主要駅と施設物が激しく破壊された。1945年3月ドイツ国防軍は、連合軍の進軍を阻むために、ライン鉄道橋を爆破した。アメリカ軍がプファルツを占領して、マンハイムとルートヴィヒスハーフェンの間に単線のパイル橋を仮橋として建設した。