大阪 - 新見・三次線
広島電鉄
<新大阪 - 千里ニュータウン - 西宮北IC> - 東城(中国バス東城出張所前) - <帝釈 - 庄原 - 和知BS - 三次駅 - 三次車庫> 中国バス運行便のみ、東城 - 三次駅・三次車庫間の乗降が可能(この場合、帝釈・庄原・和知BSでの乗降はできない)。
1981年7月7日 大阪 - 新見線 運行開始。
1984年5月1日 4往復中の1往復が東城へ、1往復が三次まで運行開始
1984年5月20日 中国バス・広島電鉄が参入。新大阪 - 三次車庫(中国バス)・加計営業所・千代田営業所(以上広島電鉄)間運行開始。
1991年7月25日 大阪 - 新見線 阪急バスから備北バスに運行変更。
1996年4月1日 中国バス・広島電鉄は阪急梅田乗り入れ中止し、新大阪止めに戻る。また、広島電鉄は加計までの運行から、安佐営業所発着に短縮。(阪急梅田、加計までの乗り入れは前日の3月31日を最終運行日とする)
1997年4月1日 備北バスは、落合インターから分岐し岡山道を経て中国川上へ向かう系統を新設。(1999年7月1日より運行休止)。
1998年1月10日 真庭リバーサイドホテルへの停車を開始(阪急バス運行便のみ)。
2000年10月21日 広島電鉄が運行していた新大阪 - 安佐(飯室)線を廃止。 これに伴い、1往復分のダイヤは中国バスが引き継ぎ三次まで運転。 のちに、三次以西に停車する大阪線のバスとして中国ジェイアールバス運行の「浜田道エクスプレス大阪号」が運転開始されたが、この路線とは停車停留所が異なる。(高宮・美土里→高田インター、千代田出張所→千代田インター、広島北インター・安佐営業所周辺には乗り入れない。なお、2016年より三次インターにも停車している。)
2006年12月22日 旧・中国バスの事業廃止により、同社担当便を新・中国バス(両備ホールディングスの100%子会社)に移管。
2007年9月7日 真庭リバーサイドホテルへの停車を廃止。