ミヤコーバス気仙沼営業所
東日本大震災における被災地支援として、2011年4月には尼崎市交通局からノンステップバス5台が、同年8月には明石市交通部からワンステップバス1台とツーステップバス2台が気仙沼市にそれぞれ譲渡された。これらの車両はともに旧事業者の塗色のまま、ミヤコーバスの路線バスとして運行されている。
尼崎市交通局から譲渡されたノンステップバス
明石市交通部から譲渡されたワンステップバス
明石市交通部から譲渡されたツーステップバス
3月18日 - 県庁市役所前 - 気仙沼市総合体育館間1日1往復(途中無停車)で運行を再開。 4月4日 - 1日6往復に増便、気仙沼市内で「気仙沼駅前」「市立病院入口」の各バス停に停車するようになる(一部便を除く)。 4月29日 - 東北道・一関IC - 千厩経由便と三陸道・登米IC - 本吉体育館経由の2系統に気仙沼線臨時バスを仕立て直し。前者は1日3往復・後者は1日2往復で、前者は仙台 - 気仙沼線(当線)の通常の往復数と同一となった(後者は仙台 - 南三陸・気仙沼線の項も参照)どちらも気仙沼側起終点は気仙沼市総合体育館。 7月19日 - 登米IC - 本吉体育館を臨時に経由していた仙台 - 南三陸線がほぼ所定の経路(桃生津山IC出入り)に戻して運行再開。 2012年(平成24年)12月22日 - 仙台 - 大船渡線との回数券・乗車券共通利用廃止。 2013年(平成25年)12月1日 - この日発売分の回数券より有効期限を設定(2015年3月31日まで、以降適宜更新)。 2014年(平成26年)4月21日 - 気仙沼市内の運行経路を変更、ほぼ東日本大震災前の経路に戻る。「市立病院入口」「総合体育館」の各バス停を廃止。 2015年(平成27年)6月15日 - 運賃改定。 2016年(平成28年)2月29日 - 運転士不足の影響により、1往復を減便、1日2往復となる。 2018年(平成30年)6月1日 - 仙台 - 気仙沼線の運行が三陸道経由に統一され、本路線が系統廃止となった。
利用状況
津谷営業所 - 本吉病院前 - 津谷まちなか - 大谷 - 岩井崎入口 - 階上公民館前 - 片浜 - 松岩 - 田谷本郷 - 農協前 - 気仙沼市役所前 - 南町 - 河原田 2011年(平成23年)5月9日:JR気仙沼線との振替輸送を開始、運行区間を志津川 - 気仙沼間に延長。 2011年(平成23年)7月11日:運行区間を柳津 - 気仙沼間に延長。 2012年(平成24年)7月15日:案内所廃止のため、津谷案内所を「津谷まちなか」に停留所名改称。 2012年(平成24年)8月20日:JR気仙沼線のBRT暫定運行開始に伴い、鉄道との振替輸送を終了、運行区間も津谷 - 気仙沼間となる(ほぼ震災前の運行体制に戻る)。 2016年(平成28年)10月1日:津谷 - 河原田系統は平日の減便と土曜休日を全便運休化。農協前 - 気仙沼向洋高校系統は夕方下校時の運行を取りやめ、朝登校時のみの運行となる。 2018年(平成30年)4月16日:階上公民館発西高校行を市立病院に振り替え。 2020年(令和2年)10月1日:自主運行から気仙沼市の委託路線に変更。1便のみ運行されていた階上公民館→片浜→松岩→気仙沼市立病院の系統を廃止。