ダッセル
1883年から2003年まで、単線、全長 13.1 km のイルメ鉄道がダッセルとアインベックとを結んでいた。この鉄道は1975年5月31日に旅客運行が廃止され、2002年12月20日に貨物運行も廃止された。バーンホーフ通りの起点である駅舎は旧市街の東にあり、住宅に改築されているが、現在でも容易に元の用途を想像することができる造りである。
現在は、イルメ鉄道 GmbH の多くの地域バス路線がダッセルと中級中心都市であるアインベックやシュタットオルデンドルフとを結んでいる。州道L580号線がダッセルからシュタットオルデンドルフへ、L549号線がヘクスターへ、L548号線がウスラーへ、L580号線が連邦道B3号線に接続してアインベックへ延びている。
ブラウンシュヴァイク=リューネブルク家のカレンベルク侯エーリヒ1世及びヴォルフェンビュッテル侯ハインリヒ2世(両者は叔父と甥の関係)とヒルデスハイム司教との間で戦われたフェーデ(1519年 - 1523年)でこの町は砲撃を受け、占領された。
1523年の平和協定により、ヒルデスハイム司教はダッセルをカレンベルク侯エーリヒ1世に割譲した。エーリヒ1世は、数km北東の湿った低地に1527年から1530年にかけてエーリヒスブルク城を建設した。エーリヒ1世は、この城をダッセルの行政府とした。1539年には、ダッセルにラウエンベルク、リュートホルスト、ポルテンハーゲンを包含するアムト(行政単位)が創設された。
三十年戦争では、1625年にダッセルはティリー伯によって破壊された。戦争の結果、1643年にヒルデスハイム司教は1523年まで領有していた地域を回復した。これにより、ダッセルは再びヒルデスハイム司教領の飛び地となった。また、1523年以前同様、フンネスリュック城が行政中心となった。しかしこの当時、フンネスリュック城は城壁跡を残すだけであり、行政活動を行うためのオフィスに相当する建物が建設された。
1688年、ヒルデスハイム司教ヨプスト・エドムント・フォン・ブラベックによって私営の製鉄所が設立された。七年戦争ではダッセルは通過する軍隊を宿営させ、無償で物資の供給をしなければならなかった。
ライナルト・フォン・ダッセル(1114年から1120年までの間に生誕 - 1167年没)ケルン大司教(1159年 - 1167年)
ダッセルの住居建築は19世紀までは専ら木組み建築であった。教会とマルクト広場沿いの市営粉挽き場だけが石造りであった。16世紀に建設されたレリーハウゼン地区のメルテン=シュピース・ハウスは木組み建築の様式をゾリングの砂岩建築と融合させていた。この建物は20世紀に解体され、新たな建物として建設されたが、これは木組み建築ではなく、砂岩のファサードの一部を保持している。
現在、昔ながらの佇まいを遺す木組み建築は中心部の外にある集落に多くある。1945年以後旧ドイツ東部領土の故郷を逐われた人々が流入したことにより、多くの人は何年もの間トタン作りの小屋に住まねばならなかった。その後、大規模な土地活用により活発な建設工事が興った。この土地活用は、21世紀になって人口が減少に転じると住宅建設からオフィス建設に移行した。ダッセル中心街の唯一の機能建築が市庁舎である。1970年代の市庁舎建設に伴って、市壁前にあった歴史的な公衆浴場が取り壊され、芝生の広場となった。