紅磡駅
■東鉄線 会展駅 - 紅磡駅 - 旺角東駅
■屯馬線 尖東駅 - 紅磡駅 - 何文田駅
単式・島式ホーム4面7線の地上駅(橋上駅)。出口は14箇所ある。
1915年に開通した九広東鉄の終着駅は、尖沙咀のスターフェリー乗場に近い「九龍駅(中国語版)」であった。尖沙咀地区の埋め立てに伴い、1975年に紅磡へターミナルが移された。
1998年にMTR機場快線(空港快速線)が開通すると、この機場快線「九龍駅」と紛らわしくなるため、現在の名称である「紅磡駅」に改名された。さらに、2004年10月24日に東鉄線が紅磡駅から尖東(チムトン)駅まで延伸された時に、香港区内を走る通常の列車は尖東(チムトン)駅まで延伸し、当駅は終着駅ではなくなったが、2009年8月16日に西鉄線が尖東駅から南昌駅まで延伸された際に、紅磡駅-尖東駅が西鉄線に編入され、再び当駅が終着駅となった。
一方、中国国境へ直通する列車に関しては、この間も当駅が終着駅であった。なお、中国大陸直通列車(城際直通車)のホームは一般列車のホームと分けられており、直通ホームの入口には出入境審査場が設けられている。
2020年現在、当駅を軸にして2つの路線を建設中である。この2つの計画を併せて沙田至中環線と呼称する。 一つは、当駅から東九龍を経由し、大圍までの路線で西鉄線と馬鞍山線を接続(東西走廊)する路線と、もう一つは当駅から海底トンネル経由で金鐘まで東鉄線を延伸(南北走廊)する路線で、この計画に伴い当駅での貨物取り扱いが中止され、貨物列車が廃止された。
現在、旅客用ホームの増設工事を進めているが、両線ともに建設スケジュールに遅延が発生している。