ハンス＝ヨアヒム・マルセイユ
マグダ・ゲッベルスは、マルセイユのいたずらを面白がり、アルトゥール・アクスマンは「ラグタイム」がヒトラーの面前でピアノ演奏されているのを聞いて、血が凍り付く思いだったと述べている。マルセイユはこのような行為があったにもかかわらず、後月、別のパーティーに招かれた。カール・ヴォルフ親衛隊大将はマルセイユ訪問中、マルセイユがユダヤ人などへの犯罪について話していることを聞いたと証言している。彼はこう述べている。
オディロ・グロボクニクと私はラインハルト・ハイドリヒ暗殺後に本腰を入れ始めたラインハルト作戦について話しあっており、また、ソビボルとトレブリンカで収容所を建設したことも話していた。私はその場にいたヒムラーによって召喚されたルドルフ・フェルディナント・ヘス(後のアウシュヴィッツ所長)に新しい収容所(アウシュヴィッツのこと)に関して、知っていることや兵站に関して尋ねた。グロボクニクは私とカルテンブルンナーにリディツェは一掃が完了し、全ユダヤ人とチェコ人の殺害も同様に完了したと報告した。私はその場にいたこの若いパイロットが後にマルセイユだと知り、きっと立ち聞きしていたに違いないと考え、私はマルセイユに何か言ったほうが良いかと考えたが断念した。
マルセイユは部隊に戻り、彼は友人のパイロットにユダヤ人に対して何が起きているのか聞いたことがあるかどうか、自分が知らぬところで何が起きているのかを確認した。フランツィスケットはユダヤ人が東方に移住させられているということくらいしか知らなかったと思い返している。
カナダ人のジェームズ・フランシス・エドワード(英語版)の記録は100 %を記録し、その他のエース・パイロット、クライブ・コールドウェル(英語版)(総撃墜数の50 %から 60 %が共同撃墜)、ビリー・ドレイク(英語版)(同60 %から70 %が共同撃墜)、ジョン・ロイド・ワディ(英語版)(同70 %から80 %が共同撃墜)、そしてアンドリュー・バール(英語版)(同60 %から 70 %が共同撃墜)であり、これらのパイロットと比較すると、マルセイユの撃墜数については大体同じ比率であることがわかる。クリストファー・ショアーズとハンス・リングも、テートのこの結論を支持している。イギリスの歴史家、スティーブン・バンゲイはその日の連合国側の損失は20機であるとしている。
しかし、1942年9月15日の撃墜数については、オーストラリアの歴史家ラッセル・ブラウンが初めて詳細に記録を調査した結果、かなり疑わしいと言わざるを得ないとしている。ブラウンはマルセイユが撃墜できなかった3つの事例をあげている。クリストファー・ショアーズと彼の共著者は、マルセイユは1942年9月については、時折撃墜数を誇張していたとも記している。彼らはマルセイユは自分の能力にかなりの自信を持っていたことから、「自分(マルセイユ)が射撃すれば、敵機は必ず墜落する」と思っていたに違いないと結論付けた。彼らはマルセイユの撃墜数の2/3から3/4は破壊されたか、不時着、少なくとも大きく損傷したのいずれかであっただろうとしている。
いくらかの伝記では、総じて彼は権威と国民社会主義へ嫌悪感を抱いていたと説明される。ある伝記作家、例えばコリン・ヒートンはマルセイユを「反ナチであることを隠そうとしない」と評している。マルセイユがヒトラーに初めて面会したのは1942年のことであったが、ヒトラーに対しては良い印象を抱かなかったようである。マルセイユがアフリカに帰還した後のことを、エドゥアルド・ノイマンはこう回想している「マルセイユが初めてヒトラーと面会後、マルセイユは帰還後、ヒトラーのことを変なやつだと言っていた」。マルセイユは、ヒトラーとナチス党には魅力を感じていなかった。何人かの上級将校(アドルフ・ガーランドとニコラウス・フォン・ベロウを含む)がマルセイユの勲章授与式中の発言を耳にしている。フォン・ベロウはマルセイユにナチス党に入党するのか尋ねると、マルセイユは何人かが聞く中で、「入党に値するかどうかは魅力的な女性がいれば考えます。」と答えた。この返答により、ヒトラーはうろたえて、マルセイユの振る舞いにより困惑したままになってしまった。
Bf109の開発者であり設計者でもあるウィリー・メッサーシュミットの自宅で、マルセイユはヒトラー、マルティン・ボルマン、ナチス党のNo.2であるヘルマン・ゲーリング、SS長官ハインリヒ・ヒムラー、宣伝相長官ヨーゼフ・ゲッベルスの面前でアメリカンジャズをピアノで弾いた。ヒトラーは部屋を立ち去ったとされる。
シュタインホフは後年こう回想している。
マルセイユはとてもハンサムだった。彼はとても才能あるパイロットだったが信頼はできなかった。彼はいたるところにガールフレンドがいて、彼女たちと遊んだ結果彼にはパイロットに必要な休息の時間がなくなってしまい、飛行を許可するには疲れすぎている状態だった。...彼のとった無責任な行動が彼を追い出した主要な理由だ。しかし彼には抵抗できない魅力があった。
ジャズ音楽への傾倒や女遊び、公然としたプレイボーイ的生活、また反抗的な性格で2番機には向かなかったため、シュタインホフはマルセイユを第27戦闘航空団(JG27)へ転属させた。マルセイユがこの部隊に転属したとき、彼のキャリアが飛び抜けたものになることを予見することは困難だった。彼の新しい飛行隊長、エドゥアルト・ノイマンは回想している。
彼の髪の毛は長すぎたし、腕の太さほどもある軍規違反履歴書を持ってきた。イギリス海峡沿いでの戦闘で彼が主張する7機の撃墜のうち、4機は確認されなかった(撃墜は認められた)。大きな割合だ。それに何より、彼はベルリンっ子だった。イメージを作ろうとして、ベッドを共にした多くの女性について語ることを厭わなかった。その中には有名な女優もいた。彼は気性が荒く神経質で御しにくかった。30年後だったら、彼はプレイボーイと呼ばれただろう。
それにもかかわらず、ノイマンはマルセイユのパイロットとしての可能性をすばやく認識した。彼はインタビューで述べている。「マルセイユは軍規違反の常習者となるか、偉大な戦闘機パイロットになるか、二つに一つしかあり得なかった」。
死んだパイロットを仰向けに寝かせてフライトジャケットのジッパーを開けると、柏葉・剣付騎士鉄十字章が見え、私はすぐに、これが誰か分かった。給与帳もそれを教えてくれた。
ルートヴィヒ・フランツィスケット中尉が砂漠からマルセイユの遺体を回収した。マルセイユは中隊の病室に厳かに横たえられ、彼の同僚たちは彼らの尊敬を表すため一日中やってきた。手向けとして、彼らはマルセイユが好んで聞いた「ルンバ・アズール」のレコードを、その日が終わるまで何度も何度もかけた。マルセイユの葬式は10月1日、デルナの英雄墓地で行われ、アルベルト・ケッセルリンク元帥とエドゥアルト・ノイマン少佐が弔辞を捧げた。マルセイユの第3中隊はヨスト・シュラングが後任で隊長となった。
墜落の調査が急いで行われた。委員会報告は、墜落がオイル漏れによる差動ギアの破損で起きたと結論付けた。そして平歯車の歯が何本も折れて、オイルに火をつけた。サボタージュや人的ミスは除外された。製造番号14256の機体はイタリアのバーリ経由で部隊へ運ばれた。マルセイユの墜死という悲劇的に終わったこの機の任務は、これが最初の任務だった。
ヨスト・シュラングとライナー・ペトゲンの証言により、ノイマンは、「火事はなく、グリコール漏れがエンジン不調を引き起こしたのだ」と結論付けた。彼はマルセイユが火事によって煙が充満した中で、9分間も会話ができたとは思えなかったため、火災の存在を否定した。
戦後の説明では、デニスはマルセイユに気づかないふりをして、マルセイユが近くに来るのを待ち、機体を横に滑らせて、機銃の被弾を避けた。マルセイユは運よく、顔の前、頭の後ろを弾丸がかすめ、墜落後には30発被弾していたことがわかった。
デニスとの戦闘の合間には、マルセイユは4月28日、ブリストル ブレニムを撃墜し、5人の乗員を墜落死に追いやった。ポーランド陸軍のイアン・インドリッヒはこの様子を目撃し、「ブレニムは私たちの頭上50フィート上空から轟音を立てて墜落していった。機銃の発射音があり、最初はブレニムが操縦ミスをし、私達を攻撃したのか、はたまた射撃位置が悪かったのかと思った。弾丸があちこち飛び交かったため、私達は退避しました。メッサーシュミットはブレニムの後尾について、射撃をしていたことがわかった。ブレニムはワジへと降下し、海へと出てメッサーシュミットから逃れようとしていたものの、メッサーシュミットが至近にいた。ブレニムは海へと墜落した。ブレニムは跡形もなく消え去った。メッサーシュミットは旋回し、再び内陸へと飛び去った。」
ノイマンはマルセイユに空戦技術を伸ばすための自己鍛錬を奨めた。この時までにマルセイユは、4機のBf109Eを壊していた。マルセイユの撃墜率は低く、6月から8月まで1機も撃墜できなかった。マルセイユは1941年6月14日に1度、そしてトブルクでの対空砲火による損傷で不時着を強いられるなど、2度の損傷に伴う着陸により、段々と不満が高まっていた。
敵の編隊へ突っ込む彼の戦術は、あらゆる方向からの銃火を浴び、その結果彼の乗機は修理不能なまでに被弾した。ノイマンは我慢できなくなったが、マルセイユはこの戦法に固執し、肉体的にも戦術的にもユニークな自己鍛錬プログラムを生み出した。