川畑真人
また8月にはアジアクロスカントリーラリー2019に俳優の哀川翔率いる、FLEX SHOW AIKAWA Racing with TOYO TIRESからトヨタ・ランドクルーザープラドで参戦、クロスカントリーラリー初挑戦ながらT1-G(改造クロスカントリー車両ガソリンエンジンクラス)2位入賞を果たす。
2020年、D1GP開幕戦奥伊吹にて日比野哲也を下し優勝。川畑にとって2017年以来の優勝であり、GRスープラD1初優勝でもある。
2021年も引き続きGRスープラで参戦したが、第9戦オートポリスの4位が最高でシリーズ総合18位に終わった。また、同年12月に長野県で開催された第1回のジャパン・クロスカントリーラリー(JCCR)では総合優勝を果たした。
2022年もTOYOに所属し、WISTERIAが制作した2JZ-GTE搭載のトヨタ・GR86にマシンチェンジ。突貫制作となったことでスペアパーツをほぼ持たない状態での開幕となったが、開幕戦富士にて優勝。GR86のデビューウィンに貢献した。その後も第7戦オートポリスでの優勝を含めコンスタントにポイントを積み重ね、自身3度目となる単走シリーズチャンピオンに輝き、総合でもシリーズ2位となった。
2023年も同様のチーム体制とマシンでD1GPに参戦。第5戦エビスでは、追走トーナメント決勝戦で村上満とのGR86同士の対戦を制し優勝を果たすなど活躍したものの、全10戦中4戦で予選落ちするなど振るわず最終的なシリーズランキングは9位となった。
角度とスピードを融合させたアグレッシブな走りが強みであり、単走・追走共に得意とする。一方で激しい走りからD1参戦当初はクラッシュが多かったことやダートに外れてでもドリフト走行を続けたことから、審査委員長の土屋圭市から「川畑、そこはコースじゃない」というコメントが定番化した時期があった。 2009年第4戦岡山の単走で、進入角度が90度を超える強烈なドリフトを披露。審査員全員が100点を付け、審査委員長の土屋圭市は「物理の法則に反するだろ!」と評した。
2015年に行われたお台場のエキシビジョンでは翌日にロシアでのエキシビジョンに向けた積み込みがあるにもかかわらず、追走で時田雅義のマシンと接触しドアを大きく破損。その後、決勝戦にてコンクリートウォールに激突しマシンは大破。現地で修理するため、メカニックが手持ちでパーツを持ち込むこととなった。
2007年第2戦富士でのクラッシュで運ばれたメディカルセンターでレントゲンを撮ったところ、首の骨が1個多いことが判明した。当時、ぶつかったショックよりも首の骨が多いことの方がショックが大きかった。
2009年のエキシビジョンお台場の追走にて、コーナーを曲がり切れずスポンジバリアに衝突した先行の川畑のマシンのリアに、後追いの古口美範のマシンの側面が追突し、Tボーンクラッシュとなってしまった。大会の後、川畑が栃木県にある古口の自宅まで謝罪しに行ったところ快く許してもらえたという。
日頃は低姿勢な反面、酒癖が悪い一面もある。イギリスで行なわれたD1エキシビジョン参戦時、酔ってパスポートを落としたことがある(後にチームのスタッフが拾って事なきを得た)。