パリメトロ7号線
パリメトロ7号線(パリメトロ7ごうせん、Ligne 7 du métro de Paris)はパリ交通公団(RATP)の運営するフランス・パリのメトロ(地下鉄)路線の一つ。パリ北東部郊外のラ・クールヌーヴ-ユイ・メ・ミルヌフサンキャラントサンク駅から、パリ市内を南北に縦断し、南東部郊外のメリー・ディヴリー駅およびヴィルジュイフ-ルイ・アラゴン駅に至る。
リケ駅 (Riquet) ミディ運河を設計した17世紀の技術者ピエール=ポール・リケに由来する道路名が駅名となった。
スターリングラード駅 (Stalingrad) 接続路線 : メトロ2、5号線 開業時の駅名はオベルヴィリエ駅 (Aubervilliers)。1942年に7号線のブルヴァール・ド・ラ・ヴィレット駅と統合されてオベルヴィリエ=ブルヴァール・ド・ラ・ヴィレット駅 (Aubervilliers - Boulevard de la Villette)となり、さらに1946年に現駅名に改名された。現駅名はスターリングラード攻防戦に由来する。
ルイ・ブラン駅 (Louis Blanc) 接続路線 : メトロ7bis線 上下2層に別れており、それぞれ島式ホーム1面2線がある。上の層は7号線北行と7bis線の出発ホーム、下の層は7号線南行と7bis線到着ホームとして使われている。駅名は政治家ルイ・ブランに由来する。
シャトー・ランドン駅 (Château-Landon) 接続路線 : フランス国鉄線(パリ東駅)。国鉄駅の北よりからはガール・ド・レスト駅よりも当駅の方が近く、連絡通路でもつながっている。
ガール・ド・レスト駅(Gare de l'Est、パリ東駅) 接続路線 : メトロ4、5号線。RER E線(マジャンタ駅)。フランス国鉄線(パリ東駅)。 国鉄駅の駅前広場の地下にある。5号線の駅とは同一平面にあり、7号線のラ・クルヌーヴ方面行と5号線のボビニー方面行は中央の島式ホームを使って対面乗り換えができる。
ポワソニエール駅 (Poissonnière)
1898年のメトロ整備計画では、7号線(H線)はパレ・ロワイヤル(現パレ・ロワイヤル=ミュゼ・デュ・ルーヴル駅)からダニューヴ広場(現7bis線ダニューヴ駅)への路線とされていた。ただし用地の問題からパレ・ロワイヤル側の終点はルーヴル宮殿中庭のカルーセル広場に設けることになっていた。この計画ではルーヴルの地下を横切ることになっていたため、ルーヴル美術館や当時宮殿の一部を使用していた大蔵省の同意が得られず、1905年に市は計画を修正して終点をオテル・ド・ヴィル(現1号線オテル・ド・ヴィル駅)とした。さらに北側ではルイ・ブランからポルト・ド・ラ・ヴィレットまでの支線の建設と、ダニューヴからプレ・サン・ジェルヴェおよびプラス・ド・フェットへの延伸(現7bis線の経路)が決められた。1907年には南側をバスティーユ(現1、5、8号線バスティーユ駅)まで延伸することが決められた。
1910年にまずオペラ〜ポルト・ド・ラ・ヴィレット間が開業した。プレ・サン・ジェルヴェ方面の支線は採石場跡などでの難工事の影響で少し遅れた。1916年にはパレ・ロワイヤルまで延長された。オテル・ド・ヴィル方面への延伸はルーヴルをはじめとする歴史的建築物の基礎を避けることや、この地域には中世以来の遺跡が何層にも重なっていること、さらにセーヌ川沿いを通ることから浸水対策も必要であることから難工事となった。