鉄路改建工程局
1973年12月25日 - 北廻線建設に伴い、台湾省政府が「北迴鉄路工程処」を台湾省政府交通処傘下に設立。北廻線完工後は北廻鉄路工程処は南廻線建設に伴い「南廻鉄路工程処」へ改称。南廻線完工後は為了台東線などの改良事業に伴い「東部鉄路改善工程局」へ改称。
1983年7月1日 - 台北駅の地下化を含む台北市街地鉄道地下化事業(中国語版)に伴い行政院は交通部傘下に、直轄市である台北市政府と台湾省政府双方が管轄する重複事案を調整、統括すべく「交通部台北市区地下鉄路工程処」(略称地鉄処)を発足させた。これが鉄工局の前身となる。その後も地鉄処が「松山専案(松山駅地下化)」、「萬板専案(万華駅 - 板橋駅地下化)」、「南港専案(南港駅地下化)」などの台北都市圏鉄道改善事業を担当する。
1999年7月1日 - 虚省化に伴い、東部鉄道改善工程局は交通部地鉄処傘下となり、台湾東部の鉄道改善事業を担当。
2000年3月1日 - 地鉄処が「中南地鉄部会(地鐵小組)」を設立。
2002年1月1日 - 地鉄処が「交通部鉄路改建工程局」に改名、局本部は台北市中正区北平西路3号(台北駅)3階に置かれた。事業範囲を台湾全土に拡大し、改良事業の計画立案から設計、施工を統括することになる。同時に東部鉄路改善工程局も「東部工程処」へと改名。
2007年2月5日 - 中南部の改善事業計画推進のため「南部工程処」を設立(前身は高雄作業課(作業組))。主要人材は台湾区国道新建工程局(中国語版)第四工程処からの異動。
2009年7月1日 - 中南地鉄小組が「中部工程処」に改称。
2018年6月11日 - 台湾高速鉄道や地方都市の捷運で設計施工を担当していた部局の高速鉄路工程局と統合、鉄道局となる。