若江線
1987年(昭和62年):鉄道敷設法の廃止により鉄道計画の法的根拠を喪失。国鉄分割民営化によりバス路線が西日本旅客鉄道(JR西日本)に承継。一部の便に福井ナンバーの車両が使われるようになる。福井ナンバー車
1988年(昭和63年):バス路線がJR西日本から西日本ジェイアールバスに移管。
1992年(平成4年)1月下旬頃:制度の見直しにより、バス路線だけの普通乗車券を廃止(降車時後払いに統一、近江今津経由JR連絡乗車券の発売は継続)。
1994年(平成6年):江若交通担当便も含め、すべての便が関・瓜生天満前を経由するようになる(これにより若狭仮屋 - 瓜生口間を通過する際の所要時間が1分延びる)。北生見(きたうみ)停留所を実質上使用停止(ただしバス停標識はなくなったが、車内放送は継続され、路線図からも抹消されていなかった)。
1997年(平成9年):江若交通との共通運行を廃止し、運行担当を西日本ジェイアールバスに統一(ただし福井ナンバーと滋賀ナンバーとの混合運行はしばらく継続される)。8月には古野(こうの) - 上藺生(かみゆう)間の一部を石田川の橋脚架け替えにより新道に切り替え。
2002年(平成14年):若江線の周辺路線が廃止されて別の業者に移管されたため、近江今津営業所管轄路線は若江線のみとなる。
同時に全車滋賀ナンバー化されるとともに、次停留所表示機能付き運賃表示器設置車両に統一された。
2005年(平成17年):市町村合併により高島市となったことから、一部の停留所名を変更(「今津役場前」を「今津支所前」に、「宮西町」を「ざぜん草前」に変更)。
2015年(平成27年)9月18日:若江線においてPiTaPaを導入、「全国相互利用ICカード乗車システム」にも対応。なお交通系ICカードの全国相互利用は滋賀滋賀・福井県下では西日本ジェイアールバスが初めてとなる。
2016年(平成28年)3月26日:瓜生口 - 若狭大森間において、瓜生経由( 関 - 瓜生天満前 - グリーンハイツ - ふるさと公園)と仮屋経由(若狭仮屋)の2経路での運行に切り替え。2つの経路を概ね交互に運行するダイヤとなる。同時に一部停留所の新設・移設・廃止などの見直しが行われ、使用停止状態だった北生見停留所が正式に廃止された。
2019年(令和元年):7月20日 - 9月10日まで青春18きっぷの提示で近江今津駅 - 小浜駅間の運賃を割引する「アオハル!つながるバス旅きっぷ」キャンペーンを実施(同年12月20日から2020年1月10日までの期間も同様に実施)。
若狭熊川 - 新道口 - 瓜生口 - 若狭仮屋 - 若狭大森 - 三宅(現・上中,国鉄小浜線と接続)- 天徳寺 - 日笠 - 新平野(国鉄小浜線と連絡)