国鉄タサ4100形貨車
本形式は液化アンモニア専用の20t積タンク車として1956年(昭和31年)11月30日から1964年(昭和39年)2月6日にかけて142両(タサ4100 - タサ4241)が日本車輌製造、富士車輌、三菱重工業の3社にて製作された。
本形式の他に液化アンモニアを専用種別とする形式は、タ520形(2両)、タ550形(5両)、タ580形(30両)、タ2800形(3両)、タム5800形(19両)、タサ5800形(2両)、タキ4100形(2代)(44両)、タキ18600形(128両)の8形式がある。
落成当時の所有者は、日本瓦斯化学工業、旭化成工業、東洋レーヨン、東洋高圧工業、三井物産、日産化学工業、東亞合成化学工業、三菱化成工業、住友商事、東海瓦斯化成、東北肥料、安宅産業、三菱商事、日東化学工業、カクタス化成の15社である。
その後1969年(昭和44年)4月22日から同年10月21日にかけて3両(タサ4239、タサ4130、タサ4134)の専用種別変更改造(液化アンモニア→液化モノメチルアミン)が日本車輌製造にて行われ、形式名は新形式であるタサ5900形とされた。