筑波大学キャンパス交通システム
学生・教職員ともに1人19,000円(年度始めから終わりまで有効)
バス事業者関東鉄道では「企業定期券」と呼び、特定組織に一括して発売する定期券という扱いとなっている。
この仕組みを利用して大学は関東鉄道から6000枚を一括して購入する。その後、大学から学生・教職員向けに個別発売される。大学では定期券の個別価格を「利用料」と呼んでいる。
学生向け発売は丸善に委託している。
当初は学生の福利向上を目的として学生価格は4,200円とさらに安く設定され関東鉄道からの購入額との差額は大学が負担していたが、2014年度より一律となり、8,600円に改定された。2022年度より19,000円に改定された。
統合に対応し、路線の起点は図書館情報専門学群に変更された。
キャンパスが広いためキロ単位の移動が必要となる場面が多いにもかかわらず、また、運賃無料であるにもかかわらず、1998年時点では学生の7割が自転車を主な通学手段としており、学内バスは0.8%の学生が通学手段として選択するにとどまっていた(晴天時)。1便あたりの平均利用者数(輸送密度でなく延べ利用者数)は11人であり、これはダイヤなどの面で学内バスの利便性が低いことも一因と考えられた。ただし、雨天時には7.2%の学生が通学手段として選択しており、利用者が大きく増加していた。
一方、学内バスの運行には年間約7000万円の経費がかかっていると試算され、利用者数の割に経費のかかっている面は否めなかった。
さらに、近年は運転手が定年退職を迎えつつある一方、政府の方針により新規採用が困難になっていることから、学内バスの運行を続けるには人数が不足気味となってきている状況にあった。
これらの理由から、学内バスを将来も継続して運行するのは困難と考えられるようになった。