韓国鉄道2000系電車
盆唐線の2011年の器興延伸と水仁線烏耳島~松島間再開業に備えて導入され、現代ロテムで製作された。
盆唐線には351x29編成から351x43編成まで、水仁線には351x61編成から351x72編成までが在籍している。
盆唐線の351x34編成から351x40編成は導入当初、321000系電車の6両化により捻出された中間車を改造した車両を組み込んでいたが、2014年に中間車を新造し、改造した車両は321000系に復帰している。
車内案内表示装置は液晶ディスプレイ式で枕木と平行に4基設置している。
車両間ドアは導入当初より自動ドアである。
ドアチャイムは当初から韓国製である。
4号線用車両(1次車)
水仁・盆唐線用車両(1次車)
4号線用車両(2次車)
水仁・盆唐線用車両(2次車)
水仁・盆唐線用車両(3次車)
水仁・盆唐線用車両(3次車)
4号線用車両(1次車)車内
4号線用車両(2次車)車内
水仁・盆唐線用車両(1次車)車内
水仁・盆唐線用車両(3次車)車内
水仁・盆唐線用車両(3次車)車内
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4号線は2000年の烏耳島延伸、盆唐線は2003年の宣陵延伸に備えて導入され、現代ロテム(製造当時:KOROS→ROTEM)で製作された。
1号線には341x27編成のみ、4号線には341x26編成から341x30編成まで、盆唐線には351x23編成から351x28編成までが在籍している。
341000系
基本的に1次車と同じだが、車内LED式案内表示器が2個である(5000系の大宇産と同様)。韓国鉄道100年記念マークがドアの内側に刻まれている。また、車両間ドアが自動ドアに改造されている。ドアチャイムは当初は日本製だったが、韓国製に改造されている。
351000系
5000系トングリと酷似している。また、車両間ドアが自動ドアに改造されている。ドアチャイムは日本製から韓国製に改造されている。