名古屋市営トロリーバス
戦後1948年(昭和23年)11月になると、トレーラーの荷台に客室を設けたトレーラーバスを朝夕に無軌条電車線に並行して走らせ、共通乗車ができるようにした。これはトロリーバスの車両が戦災や酷使により稼動できなくなる事が多かったため、トレーラーバスで代行してその復旧工事を行うのが目的であった。
また1950年(昭和25年)の6月から9月にかけて、トレーラーバス(車体は新日国工業(現在の日産車体)、走行部は日野ヂーゼル(現在の日野自動車)、電機品は東芝が製造)をトロリーバスに改造した全長13.85mの大型車両と、富士産業(現在のSUBARU)などによって開発された中型トロリーバスが、名古屋の無軌条電車線で試験運行を行った。後者の車両はメーカーに返却された後川崎市営トロリーバスに譲渡され川崎市100形104号となったが、前者については構造が複雑で使用しにくいことから、実用化されずに廃車となった。