石間釣浜橋
通常、支間長が長い桁橋では床版に鋼床版を採用するが、本橋は寒冷地であることから路面が凍結しやすい鋼床版を避け、1期橋では鉄筋コンクリート床版を2期橋では鋼・コンクリート合成床版を採用した。RC床版の鋼箱桁橋では最大級の支間長をもつ。桁長が6.5 mあり、塗装塗替に手間を要することから重防食塗装を採用した。
1期橋(上り)
形式 - 鋼3径間連続箱桁橋+鋼4径間連続鈑桁橋
活荷重 - 暫定活荷重
橋長 - 520.180 m 支間割 - (96.914 m + 147.200 m + 93.122 m) + (56.200 m + 46.300 m + 46.300 m + 31.994 m)
幅員 総幅員 - 11.400 m 有効幅員 - 10.490 m 車道 - 10.490 m
床版 - 鉄筋コンクリート
総鋼重 - 2,581 t
施工 - 日立造船・酒井鉄工所JV
架設工法 - トラッククレーンベント工法・トラッククレーン片持式工法

2期橋(下り)
主径間形式 - 鋼3径間連続箱桁橋+鋼4径間連続鈑桁橋 箱桁部支間割 - (100.450 m + 147.200 m + 97.675 m)
活荷重 - B活荷重
橋長 - 526.0 m
幅員 総幅員 - 9.680 m
有効幅員 - 9.010 m
床版 - 合成床版
箱桁部鋼重 - 2,157 t
施工 - 川崎重工業・古河機械金属JV(箱桁部)、藤木鉄工(鈑桁部)
架設工法 - トラッククレーンベント工法(箱桁部)