加悦SL広場
大江山鉱山駅(おおえやまこうざんえき)は、かつて大江山にニッケル鉱山(大江山鉱山)が発見されたことに伴い、加悦鉄道加悦駅から鉱土輸送のための貨物専用線(大江山線)として2.6 km延伸された際に設置されていた駅。大江山線は、1940年(昭和15年)6月には開通していた。1945年(昭和20年)の終戦後、ニッケル鉱山の採掘が休止、ニッケル鉱土輸送は廃止された。
その後、地方鉄道として営業許可を申請。1948年(昭和23年)に認可され、翌1949年(昭和24年)には旅客運賃制定も認可。運行を開始する予定であったが、路線バスとの競合により実現することはなかった。加悦鉄道が1985年(昭和60年)4月30日に廃止されるまでの間、大江山鉱山が1955年(昭和30年)の6月から9月の4ヶ月間、一時的に掘削を再開した期間に貨物列車が走行した。大江山鉱山は1967年(昭和42年)にも一時的に掘削を再開しているが、その際は線路の状態が思わしくなく、ダンプによる陸路輸送だった。その状況を鑑みた日本冶金は大江線の復旧作業に着手、完成させたが、1975年(昭和50年)頃までの年2回程度の試運転と称したキハ101の走行を行っていたのみで本格的な列車は走行せず、廃線を迎えた。
現在は、加悦SL広場として整備されており、1970年(昭和45年)より、旧加悦駅構内の一区画で営業していたものを施設を新たに建築し、1996年(平成8年)移転リニューアルさせたものである。