C-5 (潜水艦)
C-5 は5月29日に到着し、1913年12月7日までキューバ海域で水雷訓練に従事した。12月7日に C-5 は姉妹艦と共に第1分艦隊に配属され、4隻の水上艦艇に護衛されてパナマ運河地帯のクリストバルに向かった。5日後に艦隊は700マイルの距離を通過し、これは当時のアメリカ潜水艦が自力で航行した最長の距離となった。
C-5 はパナマ海域で活動し、演習および港湾防衛の偵察に従事、またパナマの様々な港の潜水艦基地としての適応性を調査した。C-5 は1919年12月23日にココ・ソロで退役し、1920年4月13日に売却された。
ニミッツ元帥は C-5 について以下のように記している:
彼女のクレイグ・ガソリンエンジンは、非常に懸命で有能な建造家であるジェームズ・クレイグによってジャージーシティで建造された。クレイグは独学のエンジニアであり、ニューヨーク海軍工廠の機械部門の立案者でもあった。クレイグはジャージーシティで後に彼の「機械およびエンジン製造経歴」を開始した。C-5 のエンジン達は優れていて、それらはクレイグが後の潜水艦のために建造したクレイグ・ディーゼルエンジン同様に優秀だった。これらのエンジンはクレイグが設計・建造し、私は操作用パンフレットに書かれた彼の序文を忘れることはできない:
「これらのエンジンのために計画を立てた設計者と建造者がなんと言おうと、また操作者がそれらとたとえ何をしようとするかしれなくても、結局それらは普及しているだろう。」
何という真実だろう。!!