インターコンチネンタル・ル・マン・カップ
2009年12月8日、フランス西部自動車クラブ(ACO)は「インターコンチネンタル・ル・マン・カップ」の創設を発表した。この提案は当初2009年6月に発表されていた。欧州(ル・マン・シリーズ)、北米(アメリカン・ル・マン・シリーズ)、アジア(アジアン・ル・マン・シリーズ)のシリーズを結んで、1992年以来途絶えているスポーツカーの世界選手権の復活を目指したものである。
シリーズはスポーツ・プロトタイプとGTで争われる。LMP1、GTはマニファクチャラーズタイトルも懸けられるが、少なくとも4つのエントリーがある場合、全てのクラスにカップが懸けられる。
開催初年度の2010年はLMS最終戦のシルバーストン、ALMSのプチ・ル・マン、そして珠海の3戦で行われた。翌2011年は日本の富士でも開催が予定されたが実現せず、セブリング12時間、ル・マン24時間を含む全7戦で開催された。
アウディ、プジョー、アストンマーティンのワークス参戦で、事実上世界選手権と呼べるシリーズに発展した。そして2011年6月3日、国際自動車連盟(FIA)とACOは2012年から1992年のSWC以来20年ぶりとなるスポーツカーの耐久世界選手権、FIA 世界耐久選手権の開催を発表した。ILMCは当初の目的を達成し終焉することとなった。