フランソワ・エスノー
1984年、リジェは前年をF1参戦以後初のノーポイントに終わるという不振で終えており、この年に向けてはチーム初となるターボエンジン(ルノー製V型6気筒)を獲得し、ニューマシンJS23を開幕戦に間に合わせ心機一転を図る年であった。エースはアンドレア・デ・チェザリスで、エスノーは開幕当初から注目度も高くなく、マシントラブルや自身のドライビングミスにより第10戦まで完走は僅か1回(第5戦は不出走)と、2度の入賞を果たしていたデ・チェザリスに比べ見劣りしていた。しかし第11戦からは3戦連続でシングルフィニッシュ(8位:2回、7位:1回)するなどポイント獲得寸前のレース運びを見せ、翌年のブラバムのシートを獲得した。
1985年、ブラバムでワールドチャンピオン経験者であるネルソン・ピケのNo.2としてレギュラーシートを得たが、開幕から3戦連続でリタイアし、第4戦のモナコGPでは予選落ちを喫した。