ロータス・エヴァイヤ
インテリアもエクステリア同様にポロシティコンセプトを取り入れており、「フローティングウイング」と呼ばれる独特な形状のダッシュボードが特徴である。1950年代末から1960年代初頭にかけてロータスが試作したレーシングカーに着想を得たものとされている。センターコンソールには各種スイッチ類がまとめて配置されており、「ロータスのコンポーネントは何一つ安易なものであってはならない」というロータス創業者のコーリン・チャップマンの思想を反映したものだという。
ドアはディヘドラルドアを採用。ドアハンドルを廃し、リモコンキーで開閉する構造となっている。車内に乗り込むとルーフコンソールに組み込まれたスイッチが作動してドアが閉まるシステムである。ルーフコンソールは1970年代末から1980年代初頭のエスプリターボで採用されており、ここにも過去のロータスのモデルに対するオマージュが込められているという。
ステアリングホイールはル・マン・プロトタイプ(LMP)やフォーミュラ1カーと同様の楕円形で、下側中央には走行モードの選択スイッチを配置。その奥にはデジタルディスプレイが設けられ、メーター等の情報パネルとして機能する。
ロータスの拠点であるイギリス・ノーフォークのヘセルに新設される専用の製造工場で、コードネームに因んで130台が限定生産される。2021年度中の生産開始を予定。車体価格は200万ポンド(約3億円)で、予約には手付金として別途25万ポンド(約3200万円)が必要となる。
2021年4月27日には、開発プログラムの80%が完了し「量産前の最終段階に近づいている」と発表された。
シャシはモータースポーツ由来の、ワンピース構造のカーボンファイバー製モノコックを採用。フロント及びリアのサブフレームの合計重量は129kg。車両重量もEVハイパーカーとしては世界最軽量の1,680kgを実現している。