スーパーエクスプレスレインボー
本客車を牽引するための専用電気機関車として、EF65 1019とEF81 95が起用され、2両とも田端運転所に配置された。車体はチェリーレッドをベースとした塗色に、側面には形式(それぞれ「EF65」「EF81」)を斜めに大書したデザインとなった。
1998年には廃車となったEF65 1019の代替として、新たにEF65 1118が専用機となった。同機は1998年7月9日に運転された寝台特急「瀬戸」(東京 - 高松間)下り最終列車の牽引機としても起用されている。
客車の廃車後も2両の専用機は塗色を保ったまま使用され、EF65 1118は寝台急行「銀河」、EF81 95は寝台特急「北斗星」「あけぼの」や、貨物列車などの定期列車を牽引することもあった。
EF65 1118は2015年10月17日に車両故障を起こし修理不能となったため、11月26日に長野総合車両センターに廃車回送された。2022年現在はEF81 95が唯一残存し、臨時列車や乗務員訓練列車などで使用されている。
専用機EF65 1118(2009年以降の姿)
専用機EF81 95(「ゆとり」を牽引中)
専用機EF65 1019 (「急行レインボー会津路」使用車回送)
編成中央に連結される4号車が該当する。
車体中央部の天井にはステージと可動式テレビカメラを設置し、この箇所にはハイルーフ風の天窓を設けた。パーティーなどで可能な限り室内を広く使用することを想定し、通路の片側には可般式のソファー、反対側には折りたたみ式の座席(ジャンプシート)を設置した。
当時としては最新式のビデオ・CDなどに対応したオーディオシステムを装備し、スピーカーはJBLの製品を採用した。車端部にはスナックカウンターを設置した。
前述のとおり、当車両のみ12系からの改造であるが、改造当初は本来12系に使用されるAU13AN形クーラーが5基中4基載せられており、中央付近に載る残りの1基は14系座席車で使用されているカバー付きのAU13A (AN) 形クーラーであった。 晩年、カバーなしのAU13AN形に載せかえられ、5基すべてが揃えられた。