フューリアス (空母)
「航空機の離着艦には、甲板から構造物を無くすことが必要」との教訓から、アーガス以降に建造(もしくは改装)される全ての航空母艦の飛行甲板には、離着艦に適した全通甲板が採用されるようになった。 なお初期の航空母艦は、艦橋を飛行甲板の下に設けて飛行甲板上には障害物が何もないフラッシュデッキ型 (Flush Deck Type) と、艦橋と煙突を片舷にまとめたアイランド型 (Isand Type) に大別できる。
イギリス海軍において1918年(大正7年)9月に竣工した商船改造空母アーガスは、飛行甲板に構造物を持たないフラッシュデッキ型(平甲板式)であった。
戦艦改造空母のイーグルは、右舷に艦橋と煙突が一体化した構造物を持つアイランド型(島型)空母であった。 起工時から空母として建造されたハーミーズも、先行したイーグルに倣って右舷に艦橋構造物をまとめたアイランド型空母となった。
これら先行艦の運用実績からフューリアスは再度改装されることとなり、飛行甲板はフラッシュデッキ型の全通甲板となり、格納庫も大型化した。
この改装により吃水も7.9mに増え、その分の浮力を賄うためバルジを追加して艦幅は27.4mとなり、LB比も8.7に下がる。
フューリアスは1939年(昭和14年)10月2日までは訓練やスコットランド東岸沖での対潜哨戒に従事した。それからフューリアスはUボートによって沈んだ空母カレイジャスの代わりとして本国艦隊に配属され、第816飛行隊のソードフィッシュ9機と第818飛行隊からのソードフィッシュ3機を載せた 。フューリアスは10月8日に艦隊とともに出撃し、ノルウェー南部の沖で発見されたドイツ海軍 (Kriegsmarine) の巡洋戦艦グナイゼナウとその護衛を探索したが、失敗に終わった。10月13日にもドイツ艦船の捜索に襲撃したが、無駄に終わった。それからフューリアスはハリファックスに移り、巡洋戦艦レパルスとともにドイツ通商破壊艦捜索グループを編成して「ポケット戦艦」の襲撃に備えた。1939年12月中旬、フューリアスは第1カナダ歩兵師団の大半をイギリスへ運ぶ船団の旗艦を務めた。12月17日、暗闇の中で西航する客船サマリア (Samaria) が発見されることなく船団を横切った。サマリアは倒されていたフューリアスの右舷側の通信マストを剥ぎ取り、アキタニア (Aquitania) 左舷側のライフボート5隻を奪い去り、3隻目と4隻目の船とは衝突寸前になった。
1940年(昭和15年)4月初旬、ドイツ軍がヴェーザー演習作戦を発動し、ノルウェーの戦いが始まった。ナルヴィクの戦いにおいて、フューリアスは艦上機でナルヴィク周辺のドイツ艦隊を攻撃したが、顕著な戦果はなかった。 連合軍はナムソスの戦いで敗れ、西部戦線でも大敗したため、6月初旬にアルファベット作戦を発動してノルウェーから撤退する。
初期の計画では、カレイジャス級巡洋戦艦の3番艦として15インチ連装砲塔2基(計4門)を搭載予定だった。しかしフィッシャーの意見が通り、本艦に457mm(18インチ)砲という当時世界最大の艦載砲2門(艦の前後)に搭載する設計となった。ただし18インチ砲が失敗作だった場合に備えて、従来の15インチ連装砲塔を搭載できるように設計されていた。実際のフューリアスは艦前部が飛行甲板となり、艦後部に18インチ主砲1門を搭載した状態で竣工した。フューリアス用の15インチ連装砲塔は、エレバス級モニター「エレバス (HMS Erebus, I02) 」に装備された。もう一つの15インチ連装砲塔は、第二次世界大戦時に建造されたロバーツ級モニター「アバクロンビー (HMS Abercrombie, F109) 」に流用された。
副砲には50口径14cm単装砲Mk.I 11門を上構に沿って均等に並べた。この内上構後端・中心線上に置かれた1門は改装に伴って撤去されたが、残る10門はそのまま維持された。他に7.6cm単装高角砲2基、3ポンド単装砲4基を積む他、533mm水中発射管を単装2基(片舷斉射数1発)装備していた。尚、魚雷発射管は建造時の予定では水中発射管だけではなく水上発射管を搭載する予定であり、設計図にも搭載位置が指定されていたが、竣工時には水上発射管は搭載されていない。