中央自動車道
1967年(昭和42年) 12月2日 : 調布IC - 八王子IC工事完了。 12月15日 : 調布IC - 八王子IC開通。有料道路「中央高速道路(調布八王子区間)」として料金徴収。
1968年(昭和43年)12月20日 : 八王子IC - 相模湖IC開通。有料道路「中央高速道路(調布富士吉田区間)」として料金徴収。
1969年(昭和44年)3月17日 : 相模湖IC - 河口湖IC開通。 八王子IC - 大月ICは現在の上り車線、大月IC - 河口湖ICは下り車線を使用した対面通行(暫定2車線)として開通。当初は、対面通行の高速道路ながら簡易の中央分離帯がなく、またはみ出し禁止規制もされていなかったため、右側車線(反対車線)にはみ出しての追い越しが可能だった。ただし1976年12月から、当時まだ4車線化されていなかった大月IC - 河口湖ICでは、全線ではみ出し禁止の措置が取られることになった(1984年の4車線化まで)。この教訓から、高速道路の対面通行区間は、はみ出し禁止になった。
1972年(昭和47年) 3月21日 : 山梨県大月市の岩殿山で発生した大規模な地滑りで相模湖ICと大月ICの間が全面通行止めとなる。仮ICを設けるなどした後、同年7月22日に通行止めが解除されるまで、当該区間の通行止は123日間に及んだ。 10月5日 : 多治見IC - 小牧JCT開通により、東名高速道路と接続。
「※3」は国道153号。
「※4」は国道19号。
上記の他、チェーンベース (CB) が岡谷JCT - 辰野PAに1箇所、阿智PA - 園原ICに1箇所設けられている。
多摩川橋梁(奥が高井戸方面)
富士吉田線、都留IC付近(2009年1月27日撮影)
1975年度撮影の談合坂SAの国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
双葉JCT付近(奥が東京方面)
談合坂付近の廃道区間
最高標高地点 (1,015 m)
葛窪トンネル付近
西春近BS付近。
1987年(昭和62年)度に撮影された国土航空写真。愛知県小牧市にある桃花台ニュータウン南部を通る中央自動車道。
愛知県小牧市付近。東名高速道路と名神高速道路と中央自動車道の分岐点である小牧JCT