名鉄河和線
現行ダイヤでは河和線内で特別停車する列車はないが、太田川駅や知多半田駅で普通に種別変更をすることがある。
平日は昼間の大半の列車が4両で運転されるのに対して、夕ラッシュ時はすべて6両での運転となるため、昼過ぎには河和駅・内海駅・新鵜沼駅での折り返し時に2両増結、または急行で到着した4両編成を普通や回送で到着した6両編成と車両交換、といった措置が取られる。なお、現行のダイヤでは8両の快速急行・急行・準急は存在しない(まれに太田川駅で8両の列車から切り離しあり)。常滑線神宮前駅 - 太田川駅間および河和線内では特急を待避しないものの、平日金山行き急行が大江でミュースカイの待避を行う運用がある。
知多鉄道時代から当路線には急行が設定されていた。名鉄合併後一旦運行が休止されるが、「知多線」が「河和線」に改称された1948年5月白紙改正において神宮前駅(西駅) - 河和駅間に再度急行が設定された。1950年7月改正からは名古屋本線新岐阜駅まで、1951年10月改正からは犬山線新鵜沼駅まで(毎時1本)の直通運転を開始し。1967年8月改正で急行が一旦全線で消滅したものの、急行復活後(1974年9月改正)は再び河和駅 - 新鵜沼駅間に毎時1本の急行が再設定された。