砲郭
ソ連赤軍においては駆逐戦車や突撃砲に相当する分類はなく、"旋回する砲塔を持たない戦闘車輌"は、主任務が対戦車戦闘であれ、歩兵近接支援であれ、単に"SU"(自走砲を意味する略語)と呼ばれた。ソ連の有名な砲郭式装甲戦闘車両には SU-100またはISU-152がある。ドイツとソビエト連邦のどちらも、最初からこれらの車両を設計するのではなく、主に既存の砲塔戦車の車体を流用して設計することが多かった。
砲郭式車両は第二次世界大戦で非常に重要な役割を果たしたが、戦後はそれほど一般的ではなくなった。US T28や英国のトータスなどの重駆逐戦車の設計の多くは試作の域を越えることはなく、ソビエトSU-122-54などにより、通常の重量の砲廓車両は非常に限られた数しか見られなかった。これら砲郭式車両の衰退の理由は、技術の進歩による主力戦車の台頭に見ることができる。これにより、これまで役割とタスク別に分けられていた重戦車、軽戦車、中戦車といったいくつかの異なる車種が統合された。
ただし、1960年代の西ドイツのカノーネンヤークトパンツァーなどの車両は砲郭の概念を存続させ、スウェーデン軍は砲郭式の戦車設計であるStridsvagn 103(通称「S-Tank」)を主力戦車として採用した。これは、1960年代から1990年代まで、通常の砲塔設計よりも好まれていた。また、VT1 (Versuchsträger1) のような試作車両もあった。