サウスウエスト航空812便緊急着陸事故
サウスウエスト航空812便緊急着陸事故(サウスウエストこうくう812びんきんきゅうちゃくりくじこ)はフェニックス・スカイハーバー国際空港発サクラメント国際空港行きの定期旅客便だったサウスウエスト航空812便(SWA812、WN812)が2011年4月1日に34,400フィート(10,485メートル)付近で急減圧に見舞われ、アリゾナ州のユマ国際空港に緊急着陸した事故である。乗員乗客123人のうち2人が軽傷を負った。
減圧の原因は、胴体外板のラップジョイントが金属疲労によって構造的に損壊したことであった。812便のパイロットは緊急降下を行った。着陸後に客室上部の胴体に約60インチ(150cm)の穴があることが分かった。米国・国家運輸安全委員会(NTSB)の調査で事故前から金属疲労が生じていた痕跡が見つかり、胴体接合部の製造過程におけるミスが金属疲労を招いたと考えられるとする結論が出された。
この事故を受けて、連邦航空局(FAA)はボーイング737の特定の型式について検査頻度を上げるよう、耐空性改善命令(AD)を出した。この事故の約3年ほど前の2009年にも同様の原因による事故(サウスウエスト航空2294便事故(英語版))が同じ航空会社の同型機により発生している。