高崎機関区
EF13形 -(在籍1947年-1951年)
EF12形 -(在籍1949年-1955年)
EF15形 -(在籍1949年-1967年)
EF58形 -(在籍1949年、1953年-1967年)
EF50形 -(在籍1953年)
EF53形 -(在籍1953年-1967年)
EF55形 -(在籍1953年-1955年、1961年-1963年)
EF57形 -(在籍1959年-1961年)
EF62形 -(在籍1963年-1967年)
EF63形 -(在籍1963年)
EF56形 -(在籍1965年-1967年)
EF60形 -(在籍1965年)
「国鉄動力車配置表』1931年より1967年までの1945年、1957年を除く隔年分から『世界の鉄道』1969年、朝日新聞社
1943年(昭和18年)10月1日:高崎機関区高崎操車場支区として発足。
1945年(昭和20年)2月1日:高崎第二機関区に改組。高崎機関区本区は高崎第一機関区となる。
1947年(昭和22年)4月1日:渋川支区を設置。
1949年(昭和24年)1月1日:渋川支区を高崎第一機関区に移管。
1952年(昭和27年)4月1日:高崎駐泊所を設置。
1956年(昭和31年)11月15日:籠原電車派出所を設置。
1958年(昭和33年)4月15日:新前橋派出所を設置。
1959年(昭和34年)4月20日:新前橋派出所が新前橋電車区として独立。籠原派出所を新前橋電車区に移管。
1960年(昭和35年)12月16日:高崎駐泊所を高崎第一機関区に移管。
1987年(昭和62年) 3月1日:高崎第一機関区が統合・改称して高崎運転所となったことに伴い、高崎機関区に改称。 4月1日:国鉄分割民営化によりJR貨物が継承。