大井川鉄道310系電車
クハ861は形式記号「クハ」が示すとおり電車(制御車)であるものの、電車のほか、蒸気機関車または電気機関車による牽引列車のいずれとも連結可能な構造とされた。
クハ510の納涼展望電車化改造によって編成相手を失ったモハ310は、その後廃車前提の休車状態で放置され、末期はパンタグラフ・前照灯などを撤去されたのち、1992年(平成4年)3月31日付で廃車となった。
3800系はその後も継続運用され、1988年(昭和63年)にモハ3829+クハ2829が客用扉間の座席を名鉄7000系の廃車発生品を流用して転換クロスシート仕様に改装、3800系は2編成ともセミクロスシート仕様で統一された。
1990年代半ば以降、モハ3822+クハ2822・モハ3829+クハ2829についても経年による老朽化が進行したため21000系(元南海21001系)・16000系(元近鉄16000系)など冷房装置を搭載したカルダン駆動車の導入に伴って運用を離脱、モハ3822+クハ2822は1997年(平成9年)6月10日付で、モハ3829+クハ2829は1998年(平成10年)12月26日付でそれぞれ廃車となった。
さらに、末期は千頭駅構内にて休車状態で留置されたクハ861についても、1999年(平成11年)3月31日付で廃車となり、大井川鉄道に譲渡された名鉄3800系は全廃となった。なお2014年(平成26年)3月時点では、新金谷駅構外側線に荒廃した車体が残っていたが、既に解体され現存しない。