盛岡車両センター
なお、キハ110-118・122の2両は衛星携帯電話・電子閉塞用車載器は搭載しているが、セラジェット噴射装置は搭載されていない。
2013年(平成25年)10月から八戸線にデビューしたTohoku Emotion用の改造種車となるキハ111・112形0番台1編成(キハ111-2・キハ112-2)を捻出するため、2007年(平成19年)6月に気仙沼線快速「南三陸」指定席車用として小牛田運輸区に転属したキハ110-4・5の2両が、2013年3月16日のダイヤ改正に伴い同年3月下旬に、盛岡車両センターへ再転入した。この2両は転落防止用幌を再取り付けなどの整備を行なった上で同年5月現在、釜石線快速「はまゆり」の運用に就いている。
2021年3月29日付でキハ111・112形0番台2両編成1本(キハ111-3・112-3)が小牛田運輸区に転出した。
2010年12月より、側面行先表示器を字幕式からLED式に順次改造され現在は全車完了している。
キハ141系気動車(4両)
2023年4月1日時点ではキハ142形1両、キハ143形1両、キサハ144形2両の計4両が配置されている。
「SL銀河」用の客車として、JR北海道より購入した車両。釜石線区間(特に岩手上郷 - 陸中大橋間)はSLの動力のみで客車を牽引するのに難があるため、補助動力として気動車である当系列が選択されている。詳細については当該系列の記事を参照。
2023年6月11日の「SL銀河」最終運転をもって引退し、同月20日に除籍された。
キハ110系「レトロラッピング車両」
キハ141系「SL銀河」