軽量スポーツ航空機
Light-Sport Aircraftの制定と同時に制定されたアメリカ合衆国内のみ有効な技能証明区分であり、操縦可能な機体はLSAの機体要件を満足する機体のみであるが、自家用操縦士及びSport Pilot規定以前から存在する比較的低コストで取得可能なRecreational Pilot規定よりも短時間、低コストで取得可能とされる。またより上位の操縦資格を目指し、Sport Pilot資格による飛行時間を加算することが出来る。そのため、航空会社や軍の将来的なパイロット需要に備え、より多くの適格なパイロットを育成する目的も併せ持つ。
Sport Pilot免許での主な飛行条件は次の通り。
LSA機体要件を満足する航空機(即ち、LSAとして認定されていなくともLSA要件を満足する機体も含まれる)による昼間有視界飛行方式のみ
乗員:パイロット含め2名まで
高度制限:高度10,000フィートまたは地面から2000フィートのどちらか高い方。
飛行可能空域:交信を必要としない管制空域(Class E)及び非管制空域(Class G)。但し、必要な訓練を受け、飛行日誌に訓練を受けた証明を得ることで、交信が必要な管制空域(Class B,C,D)も飛行可能となる。
禁止事項:物品の曳航および何らかの収益につながりうる乗客・物品の輸送
先行して導入されていた欧米諸国のLSAを参考にLSAの飛行許可条件を明確化するため、2022年12月26日に改正された国土交通省サーキュラーNo.1-006「研究開発用航空機等の試験飛行等の許可について」において、「軽量スポーツ航空機」の名称で研究開発用航空機等の一つとして定義された。航空局に登録することで識別記号(JX0001~JX9999)が付与される。 アメリカ合衆国のLSAに即した要件の機体であり、研究開発用航空機、自作航空機と共に研究開発用航空機等として扱われ、航空局の審査を経て、航空法第11条ただし書きの規定により試験飛行の許可を得ることができる。なお、物品や人員の輸送、薬剤散布などは試験飛行として許可されない。