近江大橋
全長 : 1,290m
最高点における水面からの高さ : 11.7m
旧橋(東行き)
橋梁施工 : 1974年(昭和49年)9月
上部工構造 : ポストテンション方式単純T桁橋(24連)+3径間連続ラーメン箱桁(1連)
下部工構造 : 逆T式橋台×2、張出式橋脚×22、壁式橋脚×4、鋼管杭基礎
幅員 : 11.75m
新橋(西行き)
橋梁施工 : 1985年(昭和60年)3月
上部工構造 : ポストテンション方式単純T桁橋(24連)+3径間連続ラーメン箱桁(1連)
下部工構造 : 逆T式橋台×2、張出式橋脚×22、壁式橋脚×4、鋼管杭基礎
幅員 : 10.35m
路線名:滋賀県道18号大津草津線・滋賀県道42号草津守山線
起点:滋賀県大津市丸の内町
終点:滋賀県草津市木川町
延長:6.1km(内1.29kmが近江大橋)
車線数:4車線
事業費:約205億円
無料開放日:2013年12月26日 無料開放予定日は当初2012年9月26日であった。これについて、2011年(平成23年)2月23日の滋賀県議会で、嘉田由紀子知事は「補強工事の点検調査中で、結果によって料金徴収期限の延長がありうる」と語り、無料化時期がずれこむ可能性を示した。その後、約1年3ヶ月の有償期間延期が決定されている。 無料開放について、2013年7月30日に大津市・高島市を除く県内11市長が「維持管理費が道路財源を圧迫する」として再検討を求める要望書を滋賀県に提出した。これに対し、嘉田知事は「国から有料継続を拒否された。『国と交渉してください』としか言えない」と述べ、大津市の越直美市長は地元の要望や渋滞緩和の期待を理由に予定通りの無料化を主張した。
有料道路時代の通行台数は、1,188万台/年(2012年度)、1日平均すると約32,600台である。琵琶湖大橋の利用者数と拮抗している。