越後交通栃尾線
1919年(大正8年)12月25日 上見附駅移転 同年11月発行の新聞記事によれば、駅移転により路線は往復で1.0M(80C、約1.6km)延長。同時に運賃改定予定と報じられている。
1922年(大正11年)5月30日 鉄道延長線(新潟県長岡市城内町(長岡)-同県古志郡栖吉村(悠久山)間1.60M)敷設免許状が下付
1924年(大正13年)5月1日 悠久山 - 長岡 (1.8M≒2.9km) 全線開通
1925年(大正14年)「瓦斯倫自動客車」(単端式ガソリンカー)導入。軌道扱いの私鉄での先行導入例はあったが、地方鉄道としては日本最初の事例。
1926年(大正15年)7月28日 栃尾郷大水害発生により道床に被害、上見附 - 耳取間にて長期運休
1927年(昭和2年) 7月 椿沢駅移転、付近の路線付け替え実施 9月22日 鉄道延長線(新潟県長岡市四郎丸町-同市荒屋敷町間1.08M)敷設免許状が下付
1929年(昭和4年) 上北谷駅(初代)を太田駅に、上太田駅を上北谷駅に改称
1930年(昭和5年)10月1日 軽便鉄道延長線(新潟県長岡市四郎丸町-同市荒屋敷町間)につき指定の期限内に工事施工認可申請を為さざる為敷設免許状が失効(官報掲載日)
1936年(昭和11年) 5月 混合列車廃止
1936年(昭和11年)5月1日 袋町駅開設