東陽バス
2013年 4月1日 沖縄本島内の路線バス会社4社の路線バス総合案内サイト(バスなび沖縄)を供用開始。 8月19日 2010年6月から沖縄市内の社会実験で無料循環バスが行われてきたコミュニティバスが2路線になり、中心市街地循環バスが有料化され運行開始。事業主体は沖縄市、運行は東陽バスと琉球バス交通が担当。 12月24日 30番(泡瀬東線)の一部路線変更。
2014年 3月31日 96番・沖縄東中学校線廃止。 4月1日 那覇空港リムジンバスから撤退。 9月1日 60番・泡瀬循環線、57番・那覇マリンタウン馬天線、59番・那覇マリンタウン線廃止。37番・那覇新開線に「壺川経由」新設。 12月1日 定期運賃の算出に用いる基本推定乗車回数を42回から60回に引き上げ、定期運賃を約3割値上げ。2004年以降にバス利用促進のために基本推定乗車回数を60回から42回に引き下げていたが、以前の基準に戻した。
2015年 4月1日 58番・馬天琉大泡瀬線廃止。 4月27日 OKICAを導入。高速バス用以外の回数券の発売を終了。 12月28日 60番・泡瀬イオンモールライカム線運行開始。
2016年4月1日 30番・泡瀬東線の知花経由廃止。
2018年12月22日 91番・城間(南風原)線を廃止。
2019年10月1日 南城市コミュニティバス「Nバス」開設のため馬天営業所管内の路線を再編、338番・斎場御嶽線を運行開始。
2022年11月21日 391番・城間(サンエーパルコシティ)線を新設し、191番・城間(一日橋)線が減便。
2023年9月11日
2015年2月頃から同年4月27日運用開始のICカードOKICA導入に向け、運賃箱を更新。東陽バスの採用する運賃箱は小田原機器のRX-NZS型(ICカード対応カスタマイズ)で、県内の路線バス3社とは違う機種を採用した(3社はRX-FTS型を採用)。その理由として、これまで使用してきたRX-NZ型運賃箱に使用している金庫および精算機がそのまま入れ替えの運賃箱でも引き続き使用できることが主な要因である。運賃箱の更新経費は県からの補助金があるが、事業者負担もあることから、負担の少ない当機種を選定した。なお、ICカードリーダーは4社とも共通である。
東陽バス株式会社(とうようバス)は、沖縄県南城市佐敷字新里に本社を置く陸運業者である。
沖縄本島(以下「本島」)で路線バスおよび観光バス事業を営む。琉球バス交通・那覇バス・沖縄バスと並ぶ本島の主要民間乗合バス運行会社4社のうちの1社である。4社の中では車両数・路線数とももっとも規模が小さいが、他社に比べ各系統の運行距離が比較的長いのが特徴である。