ゆふ (列車)
2004年3月13日のダイヤ改正から2011年1月10日まで、「ゆふ」のうち1.5往復はキハ183系気動車4両編成を充当した「ゆふDX」として運行した。車両は2003年(平成15年)まで大村線特急「シーボルト」に用いられていたものを改造したもので、「シーボルト」に改造される以前の1992年から1999年(平成11年)までは「ゆふいんの森」として使われていたものである。
車両が予備車なしの1編成しかなく夜間滞泊を伴うため、奇数日は1・4・5号が「ゆふ」、2・3・6号が「ゆふDX」として運行、偶数日はその逆となっていた。奇数日が連続する毎月31日と閏年の2月29日、また検査時などは運用に入らず、全3往復がキハ185系による「ゆふ」として運行されていた。
「ゆふDX」は1・4号車が普通車座席指定席、2・3号車が普通車自由席として運行されていた。1・4号車の車端部には前面展望が可能なパノラマシートが設けられており、パノラマシート利用時の特急料金はJR九州の通常期特急料金の200円増しで通年同額と区別されていた。ただしパノラマシートは座席が車端向きに固定されているため、下り列車の4号車、上り列車の1号車では進行方向と逆向きになっていた。
キハ183系は、豊肥本線の特急「あそぼーい!」に転用されることが決まったため(「あそぼーい!」は2011年6月4日より運行開始)、「ゆふDX」の運行は2011年1月10日をもって終了した。
「ゆふDX」初代塗装
「ゆふDX」塗装変更後