ハウステンボス駅
島式ホーム1面2線をもつ地上駅で橋上駅舎を備えている。臨時列車の入線を考慮して、7両編成が停車できる有効長を持つ。1番線は諫早寄りに車止めがあり、基本的に当駅止まりの特急「ハウステンボス」が使用する。
ハウステンボスのイメージにあわせた洋風造りで、リニューアル工事が行われて2010年7月17日に記念のセレモニーが実施されている。リニューアルにより、外観は赤レンガの色を基調に白のアクセントを入れたものに、内装はカラフルなものになっている。
JR九州サービスサポートによる業務委託駅で、みどりの窓口が設置されている。エレベーターが設置されている。自動改札機はない。
1992年のハウステンボスの開場に伴い開設された。大村線で新大村駅・大村車両基地駅の次に新しい駅で、早岐瀬戸を挟みハウステンボスの東側に位置している。国鉄・JRで4番目に誕生したカタカナのみの駅名である。当駅の開業に当たっては、電車特急「ハウステンボス」乗り入れのために早岐駅 - 当駅間が電化された。当駅以南の大村線は2021年現在も非電化である。
当駅折り返しの特急「ハウステンボス」、佐世保駅と長崎駅の間を結ぶ快速・区間快速「シーサイドライナー」を始め全列車が停車する。なお快速「シーサイドライナー」は当駅以北(早岐・佐世保方面)は全列車各駅停車となる。