航研機
機体の組立ては上述の通り、飛行機製作に進出しようとしていた瓦斯電の大森工場で行われた。主翼は単桁構造で特許を取得していた。胴体がジュラルミン、主翼や尾翼の動翼部は羽布張りとし、羽布張りの箇所は不時着時の発見を容易にするために赤い塗料が塗られていた。主翼内には主翼の形に合わせた大容量の燃料タンクが左右7個ずつ合計14個収められ、総容量は7,500Lにおよんだ。機体はできるだけ空気抵抗が無いように作られ、支柱や張線の無い片持式が用いられ、国産機で初めて広範囲に沈頭鋲が用いられた。着陸装置(脚)は手動による完全引込式で長距離実験機としては世界初の構造であった。操縦席も風防を折りたたみ式にして着陸時に顔を出すことができ、離着陸時以外は機体左右の窓を見ながら操縦するようになっていた。ピトー管は主翼に固定されたものと胴体下部から吊りおろすものが装備され、それぞれの数値から速度を割り出すようになっていた。