宮古空港
1997年(平成9年) 7月17日 - 新ターミナルビルの供用を開始。 8月 - 福岡直行便が就航。
1999年(平成11年) - 旧ターミナルビルの解体が始まる。
2008年(平成20年)6月 - 地方管理空港に指定。
2017年(平成29年)6月10日 - 2階搭乗待合室を拡張し運用開始(276席→410席)。
2019年(令和元年)12月17日 - 2基のボーディング・ブリッジが更新され、供用を開始。2018年12月に更新されていた1基と合わせ、3基全てのボーディング・ブリッジの更新が完了。
2020年(令和2年)7月20日 - 2階搭乗待合室を再拡張し運用開始(410席→570席)
2022年(令和4年)4月10日 - 在日米軍普天間飛行場所属の大型輸送ヘリコプターCH-534機が宮古空港に緊急着陸。燃料を補給し約2時間後に離陸した。
2023年 3月16日 航空気象の自動化実施(実施時間:2100-0759(Z))
元のウィキデータクエリを参照してください.
1973年(昭和48年) 1月 - 国から空港設置許可を得る。 2月 - 第三種空港に指定される。 宮古空港にあった米軍の通信基地「宮古島ヴォルタック施設」が返還される。
1975年(昭和50年)3月 - 滑走路を1,500メートルに延伸する。
1977年(昭和52年)11月 - 旅客ターミナルビルの建設・運営にあたる「宮古空港ターミナル」が設立される。
1978年(昭和53年)12月 - 暫定ジェット化供用を開始する。花笠を模した旧ターミナルビルが完成。
1983年(昭和58年)7月 - 滑走路を2,000メートルに延伸。
1984年(昭和59年)1月 - 計器着陸装置 (ILS) の供用を開始。
1989年(平成元年)7月 - 東京直行便が就航。
1992年(平成4年) 5月 - 滑走路舗装が強化され、中型ジェット機の安定運航が可能となる。 大阪直行便が就航。