増山道保
都市基盤整備に力を入れ、宇都宮市街を流れる釜川の洪水対策(日本初の二層式河川化)、下水道の整備、土地改良事業を実現した。このため、「下水道市長」とも呼ばれたにまた、帝京大学理工学部の宇都宮市への誘致や、宇都宮市のテクノポリス指定・中核市移行にも成功した。任期の最後には、自らも経験した宇都宮空襲の調査を事業化させ、死後『うつのみやの空襲』として報告書が発刊された。
市長当選1期目から掲げていた宇都宮競輪場の移転は任期中に凍結し、後任の福田富一が中止を決定した。移転候補地であった瑞穂野地区の土地は、マロニエとちぎ緑花祭2000の会場を経て、みずほの自然の森公園になった。
宇都宮市の基盤を整えたとの自負があり、「市政と市民との乖離」を訴えて当選した後任市長の福田との会談後に「これからやる人は、楽でいいよ」と思いを漏らした。
明るく気さくな人物で、地域行事にもよく顔を出したことから、渡辺美智雄は「お祭り市長」と呼んだ。美智雄との友好関係は40年以上に及び、美智雄の命日の前日に亡くなったことに渡辺喜美は因縁を感じたという。庶民派でフットワークが軽く、釜川が氾濫した際には、長靴を履いて土嚢積みを行い、「長靴市長」と呼ばれることもあった。演説会では大きな身振り手振りを取り入れた独特の語り口で聴衆をひきつけ、政治家らしさを見せた。「よし、やっぺ」が口癖で、市職員を鼓舞した。
若き日の増山貨物自動車の専務時代は、社員の運転手らから「頭の回転の速い切れ者」と評され、人一倍働いたことから、「みちほさん」と呼ばれ、親しまれた。気性の荒い運転手に喧嘩を吹っ掛けられることもあったが、「表へ出ろ」の一声で引き下がらせた。
多くの政治課題をこなした一方で、1989年には「行楽費」の名目で市職員にヤミ手当を支給していたことが発覚、1994年には懇親旅行に出かける市議会議員に現金を渡したとして公職選挙法違反で書類送検された。これらに加え、市長時代後期には福祉や渋滞対策の遅れを指摘され、以前のように市長としての判断や展望を示す機会が減ったため、市長の前半期と後半期で評価が二分される人物であると朝日新聞は評した。
地元選出の衆議院議員・船田元とは、後半で考え方を異にした。また、フジスタッフ(現・ランスタッド〔日本法人〕)創業者の増山瑞比古は道保の末弟であるが、道保の政界進出を機に瑞比古は増山貨物自動車を退職せざるを得なくなったため、確執を抱えていた。道保は、政治のために会社の金に手を付けたとされたが、戦後間もない時期に増山貨物自動車を支えた立役者であったため、代わりに瑞比古が犠牲になったという。