川崎鶴見臨港バス浜川崎営業所
鶴見駅東口 - 東京ガス環境エネルギー館 - 東京電力横浜火力発電所 - 日産エンジン博物館(日産自動車横浜工場ゲストホール) - キリン横浜ビアビレッジ(キリンビール横浜工場) - 鶴見駅東口
鶴見区および神奈川区の臨海部に点在する産業観光施設を巡る路線で、特定期間の土曜日に運行されていた。2007年の夏休みに運行を開始した当時は正逆両方向の運行が行われたが、2008年の秋からは表記の経路のみとなった。運賃は200円、専用の一日乗車券は500円(いずれも小児半額)だが、路線免許による運行ではないためバス共通カードおよびPASMOは使用できない。主に日野・ブルーリボンシティハイブリッドが就役、車内ではボランティアガイドによる沿線の観光案内や地域の紹介が行われる。
2011年は東日本大震災の影響で運休となり、2012年からは東京電力横浜火力発電所非経由(横浜火力発電所に併設されているトウィニー・ヨコハマが営業休止のため)で運行を再開している。
2010年には川崎市エリアでも産業観光巡回バスが春休みに運行され、川崎駅西口北バスターミナルを起点に東芝科学館・夢見ヶ崎動物公園・電気の史料館を巡った。
2013年以降は東京ガス環境エネルギー館の閉館もあってか運行されていない。
川24(鋼管循環):川崎駅前 → 追分 → 鋼管病院前 → JFE前 → 富士電機前 → 浅間前 → 京町 → 八丁畷 → 川崎駅前
川28(京町循環):川崎駅前 → 八丁畷 → 京町 → 浅間前 → 富士電機前 → JFE前 → 鋼管病院前 → 追分 → 川崎駅前(川24と逆回り)
川24:川崎駅前 - 追分 - 鋼管病院前 - 浜川崎営業所
川24:川崎駅前 - 南町 - 渡田小学校前 - 浜川崎営業所
川24:川崎駅前 - 追分 - 鋼管病院前 - JFE前 - ダイエー川崎プロセスセンター(プロセスセンター行は各日朝2便と夜1便・土日祝夕方1便のみ、川崎駅前行きは各日夕方3本のみ)
川28:川崎駅前 - 八丁畷 - 京町 - 浅間前 - 富士電機前 - 浜川崎営業所
川28:ダイエー川崎プロセスセンター→富士電機前→浅間前→京町→八丁畷→川崎駅前(朝3本のみ)
急行:川崎駅前 → 渡田小学校前 → 浜川崎営業所(平日朝のみ)
急行:浜川崎営業所 → 鋼管病院前 → 川崎駅前(平日夕方のみ、鋼管病院前から川崎駅前までは無停車)
急行:川崎駅前 → 渡田小学校前 → JFE前 → 富士電機前(平日朝のみ、JFE前から富士電機前までは各停留所に停車)
鶴09:鶴見駅東口 - 芦穂橋 - 鶴見総合高校前 - ヨコハマアイランドガーデン 2004年4月5日:新設
鶴見駅東口より汐鶴橋通り・ゴム通り等を経由してヨコハマアイランドガーデンへ至る路線である。 なお、横浜市営バスも同年4月5日付で行き先が同じ128系統を新設した(こちらは向井町経由)。 路線図の系統カラーは水色。フルカラーLEDの表示は薄い水色となっている。
現行ダイヤでは終日1時間に2本、30分間隔での運行である。川30の運行本数が1時間に2本(土休日は1本)と少なくなっているため、それを補い平安町栄町公園通り沿線の利便性を確保している路線といえる。かつては主に中型車が使用されていたが、中型車の減少に伴い大型車での運行が多くなっている。
2020年5月16日のダイヤ改正により、平日の朝夕のみの運転となっていたが、10月1日からのダイヤ改正で土休日の運行が再開されている。
全区間が横浜市内運賃となっている。