多摩湖鉄道の鉄道車両
多摩湖鉄道は、初営業区間となる国分寺駅 - 萩山駅間の1928年(昭和3年)4月6日旅客運輸営業開始に備え2両を購入した。
鉄道省への手続きは1928年(昭和3年)1月17日付監第131号で2両の設計認可を受け、同年3月15日にキハ1形キハ1・2号の竣功届を提出した。続いて、1928年(昭和3年)4月5日付監第946号で乗降段およびブレーキの設計変更認可を受けたが、竣功届は不明である。
改造内容は設計変更認可申請の理由書では「従来ノ機関ニテハ運転上円滑ヲ欠ク事多キ為メニ有之候」としているが、設計書によれば機関を別の物に交換したわけではなく、機関は従来通りとし機関の取り付け位置を車端から車軸間の床下吊り下げ式に変更し後軸への伝達装置等を改造した。
改造により、自重が5.58t、座席定員が22人(キハ1号の竣功図による。設計変更認可申請の設計書では21人)に減少したほか、軸距を3,048mm(10ft)から3,657mm(12ft0in)に拡大、車輪の直径も864mm(34in)に拡大した。
最大寸法は高さは従来通り9,144mm(30ft)、幅と高さは変わりそれぞれ2,235mm(7ft4in)、3,087mm(10ft1in16分の9)となった。ただし、幅はキハ1号竣功の竣功図によれば2,133mmである。
伝達装置は歯車により後車輪に動力を伝達する方式である。
ブレーキは手ブレーキのままだが設計変更を行った。
また、改造時期は不明であるが、客扉が1か所増設されている。