新興駅 (神奈川県)
京浜工業地帯に位置し、駅周辺には多くの工場が立ち並んでいる。当駅はそれらからの専用線が多く接続していた。
最盛期の1970年代には25社30本の専用線が接続していたが、鉄道貨物輸送の衰退に伴い貨物取扱量が減少、2000年に昭和電工横浜事業所の専用線が廃止、最後まで残っていた内外輸送横浜支店の専用線も2002年に廃止され、貨物列車の発着が無くなった。恵比須町の昭和電工専用線接続部が新興第一地区、大黒町の食肉市場手前の駅舎を含む区域が新興第三地区と称されていた。なお、1985年(昭和60年)3月14日に隣駅の入江駅は廃止され当駅に併合されている。
主なもの、旧入江駅方面から順。
昭和電工横浜事業所 専用線 2000年(平成12年)3月17日まで塩尻駅へのアルミナ輸送があったが、トラック輸送に転換され廃止された。
日新運輸倉庫(現・日新)神奈川埠頭倉庫 専用線 昭和電工線から分岐していた。
日本石油精製(現・ENEOS)横浜製油所第三工場 専用線
日本石油精製(現・ENEOS)横浜製油所第四工場 専用線 上記2路線は、1985年ごろまでベンゼン等の石油製品の発送があった。
日本アスベスト(現・ニチアス)鶴見工場 専用線
昭和産業鶴見工場 専用線
横浜市中央卸売市場食肉市場 専用線
内外輸送横浜支店 専用線 2002年までメタノールなどのアルコールの取り扱いがあった。
また、新興駅の基部の操車場から産業道路沿いに南下する構内側線もあり、そこから分岐する専用線もあった。
味の素製油(現・J-オイルミルズ)横浜工場 専用線
日産自動車横浜工場 専用線
日東化学工業(現・三菱レイヨン)横浜事業所 専用線
保土谷化学工業横浜工場 専用線
大阪セメント横浜工場(現・住友大阪セメント鶴見サービスステーション)専用線
三菱セメント(現・宇部三菱セメント鶴見サービスステーション)専用線 上記2路線は、保土谷化学工業線から分岐していた。
アジア石油(現・コスモ石油)横浜製油所専用線
大東タンクターミナル 専用線 アジア石油線から分岐し、埠頭の最南端へ伸びていた。
新興駅構内となった後も旧入江駅から分岐する専用線もあった。
日本石油精製(現・JXTGエネルギー)横浜製油所第一工場 専用線 1999年(平成11年)2月までパラフィンを発送していた。