石狩橋本駅
もともと新十津川村(当時)内への鉄道駅設置について、村内の大半は役場が設けられた中徳富(初代、のちの新十津川駅)のほか、上徳富・下徳富の2か所を合わせた3駅設置を支持していたが、橋本町の住民は2駅のみの設置を主張した。これは橋本町へ2駅目を設置することで、役場の中徳富から橋本地区への移転・橋本地区の新十津川村からの分村をもくろんだものであると批判され、村内で論争となった。
その後鉄道省は上徳富・中徳富・下徳富の3駅設置をいったん決定したが、これに対し橋本町の住民が当地付近の「上徳富高台」への駅設置を陳情し、この主張が受け入れられる形で当駅含む4駅が開設されることとなった。
1931年(昭和6年)10月10日:鉄道省札沼北線石狩沼田 - 中徳富(初代、現在の新十津川)間開通とともに開業。一般駅。
1943年(昭和18年)10月3日:太平洋戦争の激化により、不要不急線として休止。
1953年(昭和28年)11月3日:札沼線浦臼 - 雨竜間復活により営業再開。
1972年(昭和47年)6月19日:札沼線新十津川 - 石狩沼田間廃止とともに廃駅となる。