ホーボージュン
四国お遍路バックパッキング 2003年 小学館 ISBN 4093667012
ワールド・ムック508・実戦主義道具学 2004年 ワールドフォトプレス
ワールド・ムック814・実戦主義道具学2 2010年 ワールドフォトプレス
山岳装備大全 2010年 山と渓谷
全行程1万2400kmの取材と撮影 を行う。
『第1回ロシアンラリー』にホンダのオフロードバイク、ドミネーター650で参戦し、ロシア共和国を1,000kmに渡り走破する。
『パリ〜モスクワ〜北京マラソンレイド』にNHKテレビの撮影クルーとし て参加。トヨタ・4ランナーV6でユーラシア大陸を横断。シルクロード天山山脈北部ルートを辿り、カラクム砂漠、タクラマカン砂漠、ゴビ砂漠など全行程1万6000kmの撮影を行う。
1993年
マイナス34.2°Cの厳冬期の知床半島にてキャンプ取材。
この頃から、遠泳レース、MTB耐久レース、トライアスロンなど人力レイドに挑戦を開始。
1994年
『第16回パリ〜ダカールラリー』に日産プライベートチーム「Nissan Private Japon」から初参戦。日産テラノV6(オートマ車両)で市販車無改造クラスに出場し、 総合53位で完走を果たす。総距離1万3379km。完走率は47%だった。
当時アウトドア業界で取り上げられ始めた環境・資源・エネルギー問題への関心から、ラリー活動と平行してゼロエミッションカー(排気 ガスゼロのクルマ)での活動を開始。アメリカでEVレースを取材。
日本初のソーラー自転車を製作し、友人らと東京〜秋田700kmの旅を行う。
国内にて人力アドベンチャーレースへの参戦多数。
1995年
冬・阪神大震災直後より神戸市長田区でボランティア活動。個人ボランティアを組織化し「長田ボランティアセンター」を立ち上げる。
夏・震災ボランティアで共に活動を行っていたNGO団体「ピースボート」の外洋船に乗り込み、南太平洋7,000海里を27日間にわたり航海。
普通免許
二輪大型免許
FIA国際Cレーシングライセンス
日本赤十字社水安法救助員(ライフガード)
この時の模様は『BE-PAL』の「オフザロード・パタゴニアへ行こう」として発表される。
夏・8年連続で「サバニ帆漕レース」へ出場。5位に入賞
夏・日本初のセーリングカヤックに乗り込み、九州~沖縄約600キロの海峡横断航海を行う。これは「ミーニシ」と呼ばれる季節風を使って黒潮を逆走する冒険的な試みだった。途中で記録的な低気圧に襲われ口之永良部島で航海を断念。フェリーにカヤックを積み込みトカラ列島を渡ったのち奄美大島から自走航海を開始。加計呂麻島、徳之島、沖永良部島、与論島、伊平屋島、伊是名島を経て沖縄に到着。メンバーは沖縄カヤックセンターの仲村忠明、Granstreamの大瀬志郎、FeatherCraft(カナダ・バンクーバー)のDouglas Simpson. この遠征の模様は『BE-PAL』(小学館)に「ミーニシと渡り鳥」として発表される。
2008年
アウトドアのフリーマガジン『FieldLife』(枻出版社)で折り畳み式シーカヤック(FeatherCraft/Wisper)を使った放浪旅の連載「パドリング・ホーボー」を開始。北海道礼文島から沖縄県西表島まで、国内のさまざまな海をシーカヤックで旅するようになる。連載初期から同行撮影はドレイ長兼カメラマンの山田真人が行っている。ちなみにドレイ世界では下に行けば行くほど位が高くなり、数多いホーボージュンのドレイの中でも「長」の座を得たのは山田真人だけである。
夏・9年連続で「サバニ帆漕レース」へ出場。
2009年
登山取材を精力的に行い、北海道、北アルプス、南アルプス、屋久島など日本各地を登山取材。