ボクスホール・フィレンザ
1973年にフィレンザの過激なモデルが開発された。正式にはハイパフォーマンス(High Performance )であるが、鼻先のデザインが空力的な形状に変更された後「ドループスヌート」(Droopsnoot 、垂れ鼻の意)と俗称された。鼻先はGRPで形成され、強化ガラス製のカバーの裏には2組の2灯シビエ(Cibié)製ヘッドライトを備えていた。全体的な印象としては同型のヘッドライト部品を使用したアルピーヌ・ルノーA310を幾分思い起こさせる外観であった。
当時、オリジナルの通常の顔付きのフィレンザはマグナム(Magnum ) クーペと改称され、フィレンザという名はHPモデル専用に使用された。この車はボクスホール製とは思えない魅力的なスタイリングで、確かにある種の興奮を巻き起こした。エンジンはOHCのスラントフォー(Slant Four )派生の2.3Lでブライデンスタイン・レーシング(Blydenstein racing )が開発した様々な部品を使用し非常に豊かなトルクで131bhpを発生した。これには連装の175ストロンバーグ・キャブレター、ハイリフト・カムシャフト、3本出し鋼管排気マニフォールドを備えていた。元々アメリカ人デザイナーのウェイン・チェリー(Wayne Cherry )によりデザインされたボディはデヴィッド・ジョーンズ(David Jones )により変更され、その結果当事としては例外的に抗力係数(Cd値)が低かった。