エアーズ・コーポレーション
1996年、フェデラル・エクスプレスからの依頼により、7,500ポンド(約3,400kg)の貨物を空輸するために設計された「エアーズ LM200 ロードマスター(英語版)の開発が開始された。この貨物機は2,700馬力のLHTEC CTP800-4Tエンジンを採用する計画であった。CTP800-4Tは、TP800エンジン2基によって構成されたツインパック方式となり、ツインパックは個々の出力を変速機を介し合成させ一本の軸に出力する方式となり、先端に取り付けられたハミルトン製5枚羽プロペラを駆動させる単発式のターボプロップ機であり、この開発技術を習得するため、エアーズは1998年9月にチェコ共和国の航空機製造会社であるLETクノヴィツェの買収を行う。しかし2001年に債権が差し押さえられたことでエアーズは破産に追い込まれる結果となり、ロードマスター計画も打ち切られた。
2003年、エアーズの資産はスラッシュ・エアクラフトによって買収された。