九〇式二十四糎列車加農
制式制定後は数度にわたって各種試験が行われた。その後は千葉県富津市の陸軍技術本部富津射場に保管され長らく東京湾の防備に充てられていたが、太平洋戦争(大東亜戦争)開戦前、長大な満ソ国境において唯一シベリア鉄道を視認できる戦略拠点でもあった関東軍の最重要要塞のひとつ、虎頭要塞の第4国境守備隊砲兵隊(のちに第15国境守備隊砲兵隊に改編)戦力増強のため、日本軍火砲中最大射程を誇る本砲ならびに、口径・重量ともに日本軍最大クラスの火砲である試製四十一糎榴弾砲の転用が決定した。
1941年(昭和16年)末、分解された本砲は東海道本線を経て鉄道輸送され、神戸港にて試製四十一糎榴弾砲とともに貨物船「辰福丸」に積載、大連港にて陸揚げされ1942年(昭和17年)1月には南満州鉄道(満鉄)線上で組立と運行試験が行われた(1938年(昭和13年)、満鉄にて使用するための広軌台車が製造されている)。虎頭要塞に配備された本砲は同要塞の七年式三十糎長榴弾砲・四五式二十四糎榴弾砲・九六式十五糎加農・四五式十五糎加農ら要塞砲とともにソ連労農赤軍に備えることとなった。
1945年(昭和20年)8月9日、ソ連対日参戦によりソ連軍が満州に侵攻し同地では虎頭要塞の戦いが勃発するが、本砲は通化への移動のため分解されており応戦することはできなかった(試製四十一糎榴弾砲など他の要塞砲は応戦)。
戦後は試製四十一糎榴弾砲などと同じく敗戦に際してソ連軍に接収されたものとされている。