ロータス・76
シャーシ名 John Prayer.Special Mk.I
シャーシナンバー JPS.9(76/1)・JPS.10(76/2)
シャーシ構造 アルミニウム モノコック
エンジンレイアウト ミッドシップ
全長 4572mm
ホイールベース 2565mm
トレッド 1575mm
車体重量 575kg
フロントサスペンション ダブルウィッシュボーン・トーションバー
リヤサスペンション ラジアスアーム・トーションバー
タイヤ グッドイヤー
ギヤボックス ヒューランドFG400 5速マニュアル
空力面ではエンジンカウルがリアタイヤ後方まで水平に延長され、細く絞り込まれた後端部に上下2枚のリアウィングが取り付けられた。ボディは横幅がスリムになり、薄いサイドポンツーンの中に後退角の付いたラジエーターが設置された。
ロータスはこの76からメインスポンサーであるインペリアル・タバコの銘柄にちなんで、F1マシンを"John Prayer Special Mark.○"と呼ぶようになった。車名にスポンサー名を冠するのはアメリカのレース界でよく見られる手法であり、初代の76が "Mark. I" 、後継の77は "Mark. II" 、78は "Mark.III" 、79は "Mark. IV" と命名された。これに伴い、シャーシコードも"JPS"の付く通し番号とされた。なお、76とは自動車メーカーのロータスとコンストラクターのチーム・ロータスが共有してきたタイプナンバーである(75はこの年デビューした2代目ロータス・エリート)。