カウーゼン・WK
車のテストはジャンフランコ・ブランカテリ、ハラルド・アートルとパトリック・ネーヴによって1978年11月に始まった。
1979年4月初旬、カウーゼンはイギリス国内選手権としても知られるオーロラF1のレースに出場した。ゾルダー・サーキットで行われたこのレースでブランカテリは8位で予選を通過したが、2周目にリタイアした。
カウーゼンはF1世界選手権にスペイングランプリでデビューした。WK004とWK005の2台を持ち込み(WK005はスペアカー)、グッドイヤーにタイヤ料金の全額を支払うことができなかったため、チームには中古タイヤが供給された。WK004を走らせることができず、ブランカテリはWK005で予選に参加した。予選では最下位で通過したヤン・ラマースのシャドウよりさらに5秒も遅く、予選落ちとなった。スペイングランプリの後、クルト・シャベックはチームを去った。
ベルギーグランプリではWK005のみが使用された。予選セッションでクラッチに問題があり、予選最下位タイムより9秒も遅く、ブランカテリは再び予選落ちとなった。
ベルギーグランプリの後、カウーゼンはF1から撤退した。