松戸新京成バス
また、終点の牧の原団地停の近くに、市の福祉施設「ふれあい22」があるため、八柱駅発着便はノンステップバスが定期的に充当される路線の一つとなっている。
松飛台線
1A:紙敷車庫~市立高校〜松飛台駅〜串崎入口~松飛台十字路〜五香駅西口
1B:五香駅西口〜松飛台十字路〜串崎入口~松飛台駅 1966年4月頃:松飛台循環線(五香駅西口→(松飛台工業団地)→五香駅西口)が開通。 1976年5月21日:松飛台循環線の一部の便が市立松戸高校入口(現松飛台駅入口)経由となる。 (この間は東松戸線の項を参照) 2000年8月16日:松戸循環線(当時、現・東松戸線)の松戸駅〜五香駅便が紙敷車庫(松戸営業所)で分割され、車庫(松戸営業所)以東(松飛台方面)が松飛台線として別線扱いとなる。 2004年3月16日:松飛台循環線が廃止。 2020年4月1日:系統番号から路線番号へ変更(五1・6→1A・1B)
松飛台線は、もともとかつての松戸循環線(現・東松戸線)の便として松戸駅東口・紙敷車庫・松飛台駅〜五香駅西口間を運行していたものが、2000年8月16日の改正で松飛台駅・紙敷車庫発着便のみとなり、これに伴って別の線名が与えられたものである。 当該路線は松飛台の街を駆け抜ける形で経路が設定されている。 五香駅〜松飛台駅での運用が主であるため、出入庫便にあたる紙敷車庫発着便は本数が少ない。また、車庫からの出入庫を含めて全て旅客運行をするため、松戸新京成バスでは唯一、回送を行わない路線となっている。
全体的なバス需要の低下に加え、北総線松飛台駅の開業により、沿線のバス利用者は漸減している。2017年2月にはダイヤ改正が行われ、利用実態にあわせて主に始発の繰下げと終発の繰上げ、日中時間帯の減便が行われた。
実証運行中の松戸市コミュニティバス「ゆめいろバス」の運行受託を行っている。松戸新京成バスとしては初のコミュニティバス運行受託となる。
なお船橋新京成バスでは、白井市コミュニティバス「ナッシー号」、鎌ケ谷市コミュニティバス「ききょう号」の運行受託を行っている。
松戸市コミュニティバス「ゆめいろバス」
中和倉コース 左回り:1.総合医療センター→5.中和倉商店街→7.馬橋駅入口→10.殿山公園入口→14.北松戸駅→16.専大松戸高校→18.県立松戸高校→1.総合医療センター 右回り:1.総合医療センター→18.県立松戸高校→16.専大松戸高校→14.北松戸駅→10.殿山公園入口→7.馬橋駅入口→5.中和倉商店街→1.総合医療センター
バス停留所は主要なもののみ記載。数字は停留所ナンバリング番号。起終点の総合医療センターバス停「1」から松高裏門バス停「19」まである。
2017年12月16日、中和倉コースで実証運行開始。松戸市からの委託を受けて運行する。路線改編による松高線の延伸と同時に実証運用を開始した。
常磐線と武蔵野線に挟まれた中和倉地区を運行し、松戸市立総合医療センターを起点に、北松戸駅および馬橋駅入口と地域内の高校や商店街などを結ぶ循環路線。
路線車
車番については、4桁の数字で表され(分社化後導入車のみ)、千の位の数字は、新京成バスのうち松戸を表す「3」が用いられ、すべて3○○○という形で表現される(船橋新京成バス鎌ヶ谷営業所は「1」、習志野営業所は「2」を用いる)。
百の位はの数字は、以下のように割り振られている。
0 - 大型車
3 - 大型車(バックカメラ搭載)
4 - 中型車(バックカメラ非搭載)
5 - 京成バスから移管された復刻カラー(現在は全廃)
7 - 中型車(バックカメラ搭載)
8 - 小型車(バックカメラ搭載)
9 - その他(貸切車など)
下2桁の数字は、大型、中型、小型それぞれ導入順に通し番号が振られる。例えば「3044」は、大型車の44番目に導入された車両であることがわかる。
高速路線車
高速路線車の車番においては"MH"と3桁と英数字が用いられる。数字の百の位においての付番方法は以下の通りである。
0-:新製投入車
2-:京成バスからの譲渡車
下2桁においてはその車種の通し番号が用いられる。
この便の系統番号は、廃止により空き番号となった15(八柱5)が割り当てられている。終点の八柱霊園に到着後、霊園発の八柱7系統として、八柱駅へと戻る。この時の出入庫は紙敷車庫と牧の原の操車場を使って行う。松戸新京成バスの中では走行区間が最も短い紙敷車庫〜東松戸駅の入出庫便は、51・53系統の他、8系統の入出庫にも使用されており、本数が多い。
牧の原線
2:八柱駅~小山台~かぶと公園〜牧の原小学校〜牧の原団地
2A:常盤平駅〜常盤平支所前〜牧の原小学校〜牧の原団地 1975年7月:常盤平駅〜牧の原団地が開通。 1980年3月:八柱駅〜牧の原団地および常盤平駅〜八柱駅が開通。 2000年8月16日:常盤平駅〜八柱駅便が廃止。 2020年4月1日:系統番号から路線番号へ変更(八柱1・常2→2・2A)
八柱駅・常盤平駅と牧の原団地を結ぶ路線である。どちらの便も2kmほどと短区間であるが、団地や住宅街の中を走る事や、終点の牧の原団地停の最寄りに松戸国際高校がある事から、終日利用者の多い路線である。特に、八柱駅発着便に於ける朝ラッシュ時の運行頻度は、三矢小台線(4・4A系統)や新松戸線(6系統)に匹敵する。開通当初は常盤平駅発着便だけであったが、武蔵野線の延長により八柱駅発着便が開通した。現在、八柱駅発着が日中12分間隔なのに対し、常盤平駅発着は25分間隔と、交通の便がよい八柱駅への運行本数が多い。車両の運用面でも、常盤平駅発着の運用には八柱駅発着の車両が間合いで入る事も多い。