ヘーチマン・サハイダーチヌイ (フリゲート)
近年では、2006年11月15日にはムイコラーイウにある61コムナール記念造船工場に曳航され、12月18日よりオーバーホールに入った。作業は予定通り1年で完了し、2007年11月16日付けでヘーチマン・サハイダーチヌイはセヴァストーポリに帰港した。このオーバーホールには、1500万フルィーヴニャが当てられた。
なお、独立以来ウクライナ海軍の他のフリゲートはすべて稼動状態になかったことから、ヘーチマン・サハイダーチヌイがドック入りする度に同海軍には行動可能なフリゲートが1 隻もない状態が現れていた。特に、他艦の退役した2005年以降は保有するフリゲートがヘーチマン・サハイダーチヌイのみとなっており、また、2007年初には長らく建造中であったミサイル巡洋艦ウクライーナの就航の見送りと売却が決定されたため、ヘーチマン・サハイダーチヌイの復帰まで同海軍には稼動する大型戦闘艦艇が存在しない状態となっていた。しかし、ウクライナでは日常的な海上警備任務に必要な中・小型のコルベットやその他哨戒艦艇・巡視船艇を複数保有しており、こうした大型戦闘艦の不在によって重大な支障を来たす態勢ではなかった。ヘーチマン・サハイダーチヌイの復帰後は、代わってコルベットがオーバーホールに入っている。
2022年3月4日、ムィコラーイウで修理中だったところをロシア軍によるウクライナ侵攻が発生した為、2月24日時点で自沈したとウクライナ国防省は発表した。なお将来的に引き上げた後、復元する予定。
ヘーチマン・サハイダーチヌイはガスタービン動力のエンジンを有し、これにより30 kn以上の速力と、速力14 knにおける4000 浬の航続力とを獲得している。また、外部からの補給なしに30日間行動を続けることが可能であるとされている。
電子装備は、建艦当時の最新のものが採用された。水上捜索レーダーには3次元レーダーのMR-760「フレハートMA」、対空捜索レーダーにはMR-212/201「ヴァイハーチU」、「ナイヤーダ」、火器管制レーダーとして対空火器管制用のMPZ-301「バーザ」、主砲管制用のMR-114「バールス」、近接防禦火器システム用のMR-123「ヴィーンペル」が搭載された。電子戦装備としては、MP-401S「スタールトS」やPK-16が搭載された。水中音響探知システムとしては、MHK-335S「プラーチナS」と可変追跡装置MHK-345「ブローンザ」、水中通信システムMH-26およびMHS-407Kが搭載された。
艦は、当初は「201」の艦番号を艦首に表記していた。1994年7月以降、この表記は「U130」に改められた。1996年、姉妹艦ヘーチマン・ヴィシュネヴェーツィクイは正式に建造中止となった。
ヘーチマン・サハイダーチヌイの最初の海外行きとなったのは、1994年のフランス来訪であった。ノルマンディー上陸作戦50周年の祝典に参加したヘーチマン・サハイダーチヌイは、トゥーロン、ルーアン、ル・アーヴルを訪れた。その後も、サウジアラビア、ブルガリア、イタリア、アメリカ合衆国、グルジア、トルコ、ルーマニアなどを歴訪し、ウクライナ海軍の顔としての役割を担った。ルーマニア海軍やロシア海軍とは、共同軍事演習も行っている。
ウクライナ海軍は11351型の他に3 隻のフリゲートを保有したが、いずれも作戦可能状態に入ることはなかった。従って、終始ヘーチマン・サハイダーチヌイは稼動状態にある唯一のフリゲートであり、「海軍国」を自認するウクライナの象徴として就役以来活発な動きを見せた。2005年8月1日の海軍記念日には、ヴィクトル・ユシチェンコ大統領の視察を受けている。
海軍の重要な顔であるという事情から、ヘーチマン・サハイダーチヌイは比較的優遇された扱いを受けている。予算不足の中にありながらしばしば修繕作業を受けており、数年に1度はメンテナンスのためドック入りしている。2005年には他のフリゲートは退役させられたが、一方のヘーチマン・サハイダーチヌイに対してはメンテナンスのための予算が実行され、修繕作業を受けている。
ヘーチマン・サハイダーチヌイは、万能フリゲートとして平均的な武装を有している。対空および対水上兵装としては、ZIF-122「オサーM」短射程艦対空ミサイル・コンプレックスや100 mm単装両用砲AK-100、30 mm6砲身機関砲AK-630M(近接防禦火器システム)を搭載した。また、対潜水艦兵装として、対潜ロケット弾発射機RBU-6000「スメールチ2」と4連装魚雷発射管UTA-53-1135を装備した。これに加え、後甲板にはKa-27などのヘリコプターを搭載するための飛行甲板と格納庫が備えられているが、活動地域が黒海やアゾフ海などに限られるため、ヘリコプターを搭載することは多くない。なお、国境軍向けに開発された当初設計では搭載ヘリコプターは捜索・救難型のKa-27PSが想定されていたが、ウクライナ海軍への編入後、原則として対潜型のKa-27PLがリストアップされるようになった。ただし、実際にはその任務上Ka-27PSの方が搭載されることが多かった。