井上定雄
社長在任中は、京王線新宿駅および新宿駅~初台駅間線路の地下化、新型車両(初代京王5000系、京王3000系)の導入、高尾線の建設、西東京バス設立、京王ストアや京王百貨店、京王プラザホテルの開業、京王桜ヶ丘住宅地の開発など、社業の発展に敏腕を振るい、京王が戦前からの軌道線事業者から大手私鉄へと飛躍する時期を牽引してゆく役割を果たした。
特に京王プラザホテルの建設にあたっては、当時事実上の親会社であった東急の社長で、京王の取締役でもあった五島昇が難色を示した。地下3階、地上47階、建築費140億円という日本最大のホテル建設構想は、ホテル経営に精通した五島からすれば常識を超える発想であった。メインバンクからは「開業後10年間は赤字」と苦言を呈され、社外監査役も反対していた。しかし井上は五島らを説き伏せ、1971年に開業にこぎつけたのである。なお、五島昇は京王プラザホテルの取締役に就任し、井上の事業に協力した。
1969年5月26日、社長職を小林甲子郎副社長に譲り、京王プラザホテルの社長に専念した。西新宿一帯の淀橋浄水場廃止後の広大な跡地の開発は遅々として進んでいなかったが、京王プラザホテルの開業を契機に一気に開発が進み超高層ビル街となった。晩年は、自ら陣頭指揮を執って開発した京王桜ヶ丘住宅地(東京都多摩市桜ヶ丘)に住み、1985年に83歳で死去した。
なお、京王線聖蹟桜ヶ丘駅は特急停車駅であり(京王ライナー運行開始後はライナー停車駅でもある)、「京王の社長が住んでいるから特急の停車駅になった」と語られることがあるが誤りで(都市伝説の一種)、京王が開発した桜ヶ丘住宅地の最寄駅として特急電車を停車させ、その住宅地に井上ら京王の幹部社員が移り住んだというのが事実である。なお1988年3月14日には、京王帝都電鉄本社が新宿3丁目から聖蹟桜ヶ丘駅前へ移転している。