国鉄1430形蒸気機関車
1900年(明治33年)にドイツのハノーバー機械製造会社から2両(製造番号3445, 3446)を輸入した車軸配置0-6-0(C)の蒸気機関車である。同社ではN形(61, 62)、後にヲ形と称した。この2両は、九州の金辺鉄道(きべてつどう)が発注したものだが、不況のあおりで建設工事が遅延し、免許失効、会社解散となったため、北海道炭礦鉄道が引き取ったという経緯がある。同時に発注されていた0-6-0(C)形サイドタンク機関車2両は、阪鶴鉄道に引き取られて、2040形となっている。
これが1906年の私設鉄道国有化にともなって1909年(明治42年)に制定された、鉄道院の車両称号規程により、1430形(1430, 1431)と改称された。
この2両については、国有化後も北海道で使用され、1920年(大正9年)に廃車となった。これらは九州の八幡製鉄所に譲渡されて97, 95と付番され、さらに1952年(昭和27年)に352, 351と改番されたが、運転室やシリンダなどに大幅な改造(実質的には代替新造)が行われ、1963年(昭和38年)まで使用された。