1988年ベルギーグランプリ
3位でゴールしレース後表彰台に立っていたブーツェンと、続いて4位でゴールしていたナニーニのベネトン2台は、レース終了から3カ月以上経過した11月末になってFISAから車両規定違反があったとして失格が発表された。ベネトンの2台は公式記録から除外され、完走を果たしていた5位以下のドライバーの順位が全て2つ繰り上がった順位に公式記録が訂正された。これはブーツェンのマシンからレース後採取されたガソリンのオクタン価が、レギュレーション規定の数値を上まわるオクタン価だったため。
シーズン終了後だったため各ランキングも修正され、ブーツェンは4ポイント減でもドライバーズランキング4位のまま変化が無かったが、3ポイント減となったナニーニのランキングは7位だったものが9位タイと変動することとなった。
完走台数がわずか10台というサバイバルレースとなり、予選で1位と2位につけたマクラーレン・ホンダのアイルトン・セナとアラン・プロストがそのままワン・ツー・フィニッシュした。長らく3位を走行していたミケーレ・アルボレートはエンジントラブルによりマシンから白煙を吹きリタイア。母国グランプリであるティエリー・ブーツェンと、アレッサンドロ・ナンニーニのベネトン2台が3位と4位でチェッカーを受けたが後に失格となり(後述)、繰り上がりで5位で終えていたイヴァン・カペリ(予選14位)が公式記録で3位となり、以下繰り上がりで4位はロータスのネルソン・ピケ、5位と6位にはデレック・ワーウィックとエディ・チーバーのアロウズ勢がポイントを得ることとなった。
また予選5位と好調だったリカルド・パトレーゼは、決勝でカペリと接触ギリギリの大バトルを繰り広げたがエンジントラブルによりリタイアした。予選でピケの上の8位からスタートし、レース中も5位をキープしピケをリードし続け、国際映像でもピケやナニーニとのバトルを写され続けた中嶋悟はエンジントラブルで22周目にリタイアした。最後の完走者はAGSのフィリップ・ストレイフであった。