馬公厝線
サトウキビの収穫時季である初冬から春にかけて沿線の4つの農場にある5ヶ所の装車場(装蔗場とも。日本統治時代は積込場と呼ばれた)と虎尾糖廠を結ぶ列車が毎日数本運転されている。
虎尾糖廠を起点に後壁寮駅を経て北港線と分岐し専用営業線区間(廃止された西螺線との単線並列)に入ると、台湾高速鉄道(高鉄)をアンダーパスし北渓厝駅で西螺線と分岐、台湾糖業公司馬光農場を経て13番装蔗場(サトウキビ積込所)に至り蚊港線と接続する。2017年3月に行政院が公布した公共インフラ投資計画である前瞻基礎建設計画に観光五分車として旅客化する構想が盛り込まれた。15億ニュー台湾ドルの予算で廉使から支線を2km北へ新設し、高鉄雲林駅まで5.1kmを接続するほか、長期構想としてかつての龍海線龍岩駅まで10.1kmや西螺線墾地駅までの再旅客化も含まれている構想が進行中。