二式小型輸送滑空機
日本陸軍は以前から滑空機の研究を行っていたが、支那事変が勃発すると、それを不急のものとして中止していた。しかし、1940年5月にドイツがベルギーのエバン・エマール要塞にグライダーを着陸させ、要塞陥落の端緒を作った。これは滑空機を兵員輸送用に使用した最初の例だった。日本陸軍は欧州戦場における兵員輸送用滑空機の活躍に着目し、滑空機の研究を再開し、兵員輸送用の「ク1」や戦車輸送用の「ク6」の試作を企業に命じた。
これを受けて前田航研は前田健一所長を設計主務者として、1940年(昭和15年)5月に社内名称「前田2600型」の設計を開始し、翌1941年(昭和16年)9月1日に初飛行。1942年(昭和17年)8月、「二式小型輸送滑空機」として制式化され、第一挺進団滑空班に配備された。1943年(昭和18年)になると西筑波飛行場の滑空飛行第一戦隊などで輸送用滑空機の操縦訓練に用いられた。
1944年(昭和19年)、レイテ決戦にあたり、二式小型輸送滑空機をもって滑空第一連隊が編成されたが、運んでいた輸送船が沖縄東方海上で敵潜水艦に撃沈され、人員と器材を失い、実戦には使用されなかった。