野幌駅
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道(JR北海道)の駅となる。
2006年(平成18年) 3月21日:南口に新型券売機を設置(継続定期券発売対応)。 4月1日:南口の出札窓口を廃止。
2007年(平成19年) 10月1日:駅ナンバリングを実施(A07)。 11月17日:高架工事のため、北口駅舎が仮駅舎に移行。
2008年(平成20年)10月25日:ICカードKitaca使用開始。
2009年(平成21年)5月9日:高架工事のため、南口駅舎が仮駅舎に移行。
2011年(平成23年)10月23日:高架新駅舎開業。
2014年(平成26年)8月30日:駅構内全面禁煙化。
2015年(平成27年) 1月31日:キヨスク閉店。 11月:駅業務委託化。
2019年(平成31年)3月22日:南口広場完成。
2022年(令和4年)度:話せる券売機を設置。
旧駅舎・仮駅舎時代
北口旧駅舎
南口旧駅舎
旧構内
北口仮駅舎
北口旧仮駅舎改札口
南口仮駅舎
南口旧仮駅舎改札口
1番線旧仮設ホーム
2番線旧仮設ホーム
なお要望の理由については以前と異なり、札幌中心部への移動の利便性向上を求める市民のニーズに加え、野幌駅においては「江別の顔づくり事業」により誘致したホテルリボーン野幌(全65室)の開業、江別駅においては駅から約2Kmの場所に複合書店「蔦屋書店」の出店といった駅周辺の環境変化を挙げている。
なお、JR北海道はかつて要望を受け入れない理由の一つとしていた快速列車の充実については、快速通過駅(森林公園駅や苗穂駅など)の利用客増加を受け、方針を転換し快速列車(いしかりライナー)を廃止し普通列車に振り替えている。一方で、江別市がかつて特急停車の必要性の理由としていた利用客の増加についても、ほぼ横ばいで達成できていない状況(2007年→2018年)にあり、2020年の再要望では先述のように別の理由を挙げ、その点については言及を避けている。
■函館本線 大麻駅 (A06) - 野幌駅 (A07) - 高砂駅 (A08)