日東交通上総湊出張所
1926年(大正15年)7月5日 - <笹毛線>新舞子自動車商会が佐貫町 - 新舞子海岸間を開業。 1927年(昭和2年)9月15日 - <笹毛線>高良浜まで路線を延長する。 1928年(昭和3年)3月20日 - <湊富津線>白井自動車が佐貫町 - 大貫町 - 富津町間を開業。 1930年代(昭和初期) - <笹毛線>小幡自動車が佐貫町 - 新舞子間を運行。 1932年(昭和7年)7月1日 - <湊富津線>原徳治が上総湊 - 佐貫町間を開業。 1988年(昭和63年)10月1日 - <湊富津線>・<笹毛線>代替路線に移行する。(?) 1997年(平成9年)頃 - [天羽日東バス]<湊富津線>上総湊駅 - 佐貫町駅間で笹毛経由便(一部の便)を新設する。 1999年(平成11年)4月1日 - [天羽日東バス]<湊富津線>上総湊駅 - 佐貫町駅間が全便、国道(127号線)経由から笹毛経由へ移行する。
上総湊駅と国道127号線を介して富津市南西部(竹岡・金谷地区)を結ぶ路線である。国道を走行する為、ゴールデンウィークやお盆休みなどで渋滞が発生した場合、定時運行ができない場合がある。 日東交通における運行再開時は、京浜急行電鉄・東京汽船(現:東京湾フェリー)と共に3社連絡ルート(京急品川 - 上総湊間)を形成していた。 2015年現在は運行される便のほとんどが高島別荘入口行きで、東京湾フェリー行き(コミュニティバス扱い)は1日3往復のみとなっている。
上総湊駅 - 竹岡橋 - 竹岡駅前 - 高島別荘入口 - 平磯海岸 - 東京湾フェリー 1913年(大正2年)9月 - 万歳館が上総湊 - 安房北条(現在の館山)間を開業。 1931年(昭和6年)11月18日 - 池田友一が上総湊 - 竹岡間を開業(その後、外房遊覧自動車に路線譲渡)。