田畑駅
1911年(明治44年)11月3日:伊那電車軌道(1919年に伊那電気鉄道へ改称)の御園(現存せず) - 木ノ下間延伸時に田畑停留場(たはたていりゅうじょう)として開業。旅客駅。
1912年(明治45年)1月4日:伊那電車軌道が御園停留場から、現在の隣の駅である伊那北駅まで延伸。
1923年(大正12年) 3月16日:軌道線改修に伴い田畑停留場廃止。 12月1日:田畑停留場再開業。
1943年(昭和18年)8月1日:伊那電気鉄道線が飯田線の一部として国有化され、鉄道省(後の日本国有鉄道)が継承。同時に駅に昇格し田畑駅となる。 当時は、東海道本線浜松 - 名古屋間の各駅や飯田線の各駅、中央本線上諏訪 - 塩尻間の各駅、松本駅を発着する旅客のみ利用できた。
1954年(昭和29年)12月1日:東京都区内の各駅や長野駅を発着する旅客も利用可能となる。
1959年(昭和34年)10月1日:「たばたえき」に呼称変更。
1970年(昭和45年)4月1日:旅客発着駅の制限を廃止。同時に無人駅化。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。