ギャラクシー航空203便墜落事故
機長が墜落の6秒前にマックスパワーを指示したが、既に手遅れであった。
なお、事故機の機長はミネアポリス・セントポール国際空港到着後、90分後にはワシントン州シアトルに向かわなければならないうえに、3時間も予定よりも遅れており、通常の操作を無視しなければならないほど忙殺されていた。そのため、緊急事態の正確な把握方法を瞬時に行えなかったことが要因とも言える。また事故の原因とは直接関係ないが、事故機の前の席には乗員の手荷物と調理用格納庫が搭載されていることを理由に乗客と乗客の手荷物は後部客席に集中しており、前から18列までが空席となっていたため、重心位置が許容の範囲を超えていた。
この種の事故を防ぐ方法は、確実に整備士が装着口を閉めることであると航空当局が通知した。また事故機の所属会社のように小さな航空会社の運航乗務員の訓練に航空当局が援助すべきであると勧告された。
なお、ギャラクシー航空は1986年に違法な機体整備が発覚し、航空当局から業務停止処分を出され、消滅した。