イタオマチプ
毎年、東部の方にあるミナシの国から松前へ百艘の船が乾燥した鮭と鰊を運んできます。大量のテンの皮をも持ってきますが、彼らはそれをラッコの皮といい、すこぶる高価に売ります。蝦夷ではなくラッコと称する島におりますので、蝦夷人はそこに買いに行きます。 (中略)
蝦夷国の西のほうに向かうテシオの国からも松前へ蝦夷人が参りますが、それらの船は種々の物と共に中国品のようなドンキ(緞子)の幾反をも将来します。 (中略)
江戸時代中期以降、場所請負制の浸透によりアイヌは和人の漁場に隷属され、交易圏も狭まっていくが、イタオマチㇷ゚は依然として建造され、航海や海での海獣猟などに用いられていた。寛政11年(1799年)、 蝦夷地の産物調査に参加した絵師の島田元旦(谷元旦)は、イタオマチㇷ゚での船旅を報告書『蝦夷紀行附図』に「蝦夷船渡海之圖」として描いているほか、『蝦夷島奇観』や、明治初期に描かれた『明治初期アイヌ風俗図巻』には、イタオマチㇷ゚に乗り込み海獣猟や昆布採りに勤しむ人々が描かれている。
やがて同化政策や近代化によりイタオマチㇷ゚の建造や航行技術も失われたが、1989年に秋辺得平ら釧路市在住のアイヌ系住民が国立民族学博物館の協力を得てイタオマチㇷ゚を復元させ、以降、各地のアイヌ団体が続々とイタオマチㇷ゚の復元に取り組んでいる。2020年現在、北海道博物館、サッポロピㇼカコタン、新ひだか町アイヌ民俗資料館 、ウポポイなどに、展示用として復元されたイタオマチㇷ゚が存在する。