JR北海道キハ261系気動車
2020年(令和2年)度に10両が製造されたグループ。従来JR北海道が運用してきた「リゾート車両(いわゆる「ジョイフルトレイン」に相当)」に代わる車両である。本番台は観光列車専用車ではなく、定期列車の代替輸送や繁忙期の臨時列車など、さまざまな用途での運行を想定したことから、「リゾート車両」ではなく「多目的特急車両」という位置づけになっている。
M2車電話室のカード式公衆電話は、2009年(平成21年)10月1日以降使用停止となり、撤去された。
2006年(平成18年)から2022年(令和4年)にかけ、数回の仕様変更を行いつつ断続的に製造が続けられたグループ。0番台との併結を考慮しない大幅な仕様変更が行われた。
以下、本項中では、中川 (2019)における記述を参考に、本番台の発注区分を「次車」として表記する。
0番台同様、前頭部のみ普通鋼とした軽量ステンレス製構体であるが、789系0番台の仕様が基本である。このため0番台と比較して先頭車の車体長さが200 mm 長くなり、全車の車体高さも30 mm 低くなった。車体側面はビード加工を省略し表面を梨地仕上げとした。客用扉の配置・寸法・構造は0番台と同様である。
前頭部の意匠・灯火類配置は789系0番台とほぼ同一の貫通構造として貫通幌は設置せず、アダプタ付き中間幌の設置準備工事(ほろ掛金用穴等)に留めた。
側面には列車名・行先・号車表示・設備表示を一体とした3色LED式(日本語・英語交互表示)行先表示器を設け、サボ受けは廃止した。正面の愛称表示器は789系0番台同様ロール幕式を用いる。
客室窓については789系1000番台同様、破損防止のため「ポリカーボネート&ガラス複合窓ユニット(商品名:IGP)」を採用し、従来の方式と比較して重量とコストが低減した。また、側引戸窓などには単板のポリカーボネートを使用した。
中間連結部は、幌を一体成型ゴム製に変更し、転落防止幌が設置された。
登場時の外装デザインは0番台と同様ブロックパターンを踏襲したが、客用扉窓 - 戸袋部周囲・ロゴのアクセントカラーを黄色からオレンジ色に変更した。
照明はグリーン客室・普通客室とも、明暗を強調し、親しみのある雰囲気を作り出す狙いから、スリット入りの照明カバーに格納した蛍光灯と、ハロゲンランプによるダウンライトを交互に設置する。ただし、グリーン客室は温かみを持たせるため蛍光灯を電球色とし、荷物棚下には読書灯を装備する違いがある。デッキ部でもダウンライトを用い「暗いホームから暖かい色で迎える」狙いから、あえて蛍光灯ではなく白熱灯とした。
床の敷物はDSBがデザインした「バンブー・リーブス」と称する笹の葉文様をあしらい、空間を広く見せるため、斜めの菱型文様とした。材質はグリーン客室がウールを用いた絨毯、普通客室はポリ塩化ビニル製である。
室内の内妻仕切り壁は「北海道の自然を車内に取り入れる」狙いからアルミ板に天然木の突板を張ったものを用いた。鴨居部には妻壁上部と一体化したLEDランニング方式の車内案内表示装置を設け、停車駅・設備案内のほかFM文字多重放送を実施した。仕切扉はタッチセンサー式の自動扉である。
客室デザインのうち、客室天井照明や妻壁上部と一体化した情報表示装置は、DSBがインターシティに用いるMF型気動車(IC3)やコペンハーゲン近郊の通勤列車S-Togに用いるLitraSA・SE(SA・SE系)電車のデザインを範とした。
その他設備(0番台)
座面チルト機能、上下可動式ウィング付大型枕(レール可動式)、無段階調整式フットレスト、スライド式大型背面テーブルを搭載。 読書灯設置位置を荷棚から腰掛本体に変更。 コンセントは側窓下から腰掛本体の肘掛下に移動。
普通客室内への大型荷物置場(2段式)の設置・定員の減少(※)。 訪日外国人旅行客による手荷物増加を踏まえたもの。 6次車までの車両については2017年(平成29年)度末より普通車を対象に順次改造を実施。 各車での設置位置については以下の通り(6次車以前も同様)。 M2、M3、M4車は客室デッキ寄り(釧路・函館方)の2席(旧14C・D席)に1か所 M1車はデッキ寄りに移動制約者対応設備があるため反対の客室内小樽方(旧1C・D席)に1か所 Mc車は基本的に自由席車両として運用されること、デッキに荷物置場がないことから、両デッキ寄りの2か所(旧1A・B、14A・B席)
車内表示器を3色LEDからセレクトカラーLED(赤、緑、橙)に変更。
室内の内妻仕切り壁を木目調メラミン樹脂に変更。
室内化粧板をパネル構造に変更。
その他設備(1000番台7次車)
車掌台を装備する増結車(M4車、キハ260形1400番台)を新規に設定。
洋式便所内水洗スイッチを光電スイッチから押ボタンに変更
M1車車いす対応トイレ内装色変更(アイボリー+ベージュ→淡い青)
男子用小便器材質を陶器からFRPに変更
洗面所内ゴミ箱容量を3.5倍に増大
M2車業務用室(1・2次車における旧電話室)の扉を引き戸に変更
M3車釧路・函館方に設置された大型荷物置場を棚付きに再度変更(※)
車両間渡り板を黄色塗装に変更(※)
先頭通路立ち入り禁止ロープをバーに変更
メンテナンス負担軽減のため、2011年(平成23年)2 - 3月に中間ほろを一体成型ゴム製から一般的な構造の布製(クロロスルフォン化ポリエチレンゴム引布)に変更した。