スモーキー永田
小学校、中学校時代に既にオートバイを乗り回し、15歳頃には四輪車両を改造して走り回り、自動車ディーラーへ就職するも車両を改造し過ぎて解雇された、と公言している。後に自動車パーツ会社『トラスト』の社員を経て、自動車改造専門の整備工場(企業)『トップシークレット』を設立し、社長を兼務している。
2003年、自動車雑誌『Option』の企画にて日産・スカイラインセダン V35をベースに、エンジンをVQ35改VK45に換装、HKS製GT-RSタービンを2個搭載しツインターボへ、更に駆動系のトランスアクスル化を施した『V35 GT-R』を製作した。そして、これをドイツ・アウトバーンに持ち込み最高速に挑戦、341 km/hを記録した。これは東京オートサロン会場で編集部員に漏らした事からスタートした企画だが、「相当後悔している」と連載する雑誌記事文中で発言している。
また、千葉クンのフェラーリ・512TRに挑発され、トヨタ・スープラ(JZA80)をベースに、センチュリー用のV型12気筒エンジンである1GZ-FEを850 hp (NOS使用時943hp)ほどまでチューンして換装した『TS8012V・nardo(通称:V12スープラ)』を製作した。