デ・ハビランド スペクター
スペクターはケロシンと過酸化水素を用いる二元推進薬型エンジンである。最大推力は8000 lbf(35.7 KN)で、推力は10-100%の範囲で調整可能であった。SR.53はロケット用とジェット用のケロシンを同一のタンクに搭載したが、フルパワーを出した場合、燃焼時間は7分間と予定されていた。
1952年にスペクターDSPe.1の静的試験が実施された。航空機業界には、先行するエンジンはなかったが、必要な推力は 2,000 lbf(8.9 kN)から15,000 lbf(67 kN)の間と見積られた。8,000 lbf(36 kN)から2,000 lbf(8.9 kN)の推力を発生する可変推力形式が採用された。設計哲学はターボジェット(アームストロング・シドレー ヴァイパー)とロケットエンジンを併用し、運用上の柔軟性を最大にするという、SR.53のコンセプトに合致するものであった。
U.M. Barske博士が発明した、革新的なオープン・インペラ型高速遠心ポンプが採用されたが、これは以前にヘルムート・ヴァルターの研究所で研究されていたものであり、ケロシン燃料を冷却流路に循環させて冷却する再生冷却が採用された。燃料タンクはポンプのキャビテーションを回避するために、加圧されていた。
リグ試験は1953年に開始され、1954年中旬からベンチ試験が開始された。