Osaka Metro谷町線
全駅大阪府内に所在。
↑ 太子橋今市駅の所在地は大阪市旭区とされているが、駅施設の大部分(今里筋線部分については全体)が隣接する守口市内に設けられている。
↑ 運転系統としての「京都本線」。同線の正式な起点は「十三駅」。
1967年(昭和42年) 3月24日:2号線 東梅田駅 - 谷町四丁目駅間 (3.5 km) が開業。ATC・列車集中制御装置 (CTC) 採用。2両編成運転。 10月:自動列車運転装置 (ATO) 試験開始。1968年2月まで。
1968年(昭和43年)12月17日:谷町四丁目駅 - 天王寺駅間 (3.8 km) が開業。4両編成運転開始。天王寺検車場が開設。
1969年(昭和44年)12月6日:愛称が谷町線に決まる。
1970年(昭和45年)4月8日:大阪市大淀区(現・北区)の谷町線延伸工事現場でガス爆発事故が発生。
1974年(昭和49年)5月29日:都島駅 - 東梅田駅間 (3.1 km) が開業。初代20系(後の10系試作車)が投入(1976年に御堂筋線へ転出)。
1976年(昭和51年) 10月25日:6両編成化開始。 10月31日:6両編成化完了。
1977年(昭和52年)4月6日:守口駅 - 都島駅間 (5.4 km) 開業。守口駅 - 天王寺駅、都島駅 - 天王寺駅の2系統運転となる。大日検車場が開設され、谷町線の車両が森之宮から大日に移管。
1980年(昭和55年)11月27日:天王寺駅 - 八尾南駅間 (10.5 km) 開業。守口駅 - 天王寺駅系統を八尾南駅まで、都島駅 - 天王寺駅系統を文の里駅まで延長。天王寺検車場を廃止し、八尾検車場が開設。
1982年(昭和57年)11月30日:御堂筋線10系量産車の大量投入により御堂筋線30系の一部が谷町線へ転入開始(当初は大日延長に合わせて)。