現代重工業
韓国経済の躍進とともに1980年代には隆盛を迎え、現代重工業の造船所がある蔚山は現代グループの城下町となった。
2008年に102隻の船舶を引き渡し、世界最多を記録した。
2009年1月、世界初のT字型ドックを建設。
2010年、蔚山造船所に続き群山造船所の操業を開始(ドック数は蔚山造船所10、群山造船所1)。一時的な好況後に訪れた2014年問題 (造船)への対応も行われたが、2015年末頃から深刻化した造船不況は回避できず、2017年7月1日には群山造船所を閉鎖して蔚山造船所への集約が行われた。
2019年、ライバルである大宇造船海洋との経営統合を発表。ただし国内の承認後、日本や中国、欧州で独占禁止法を所掌する当局の許可を得る必要があり、長い時間がかかる見込み。しかし、欧州連合の当局が許可を出さなかったことで現代重工業による買収は頓挫した。
2020年、カタール国営石油会社との間で、LNG運搬船100隻に対するスロット契約(本契約前のドック予約)を競合する2社(大宇造船海洋、サムスン重工業)とともに締結。しかし、新型コロナウイルス感染拡大に伴う景気減速の影響で本契約は先送りされた。