1992年の国際F3000選手権
レイナードは再び支配的なメーカーとなり、ローラが1991年にレースに勝てなかった為、1992年にはローラシャーシは6台に減少。 シムテックは、前年のラルトのアップグレードを作成した。 2台の車を生産し、テストした後、ネルソン・ピケのピケ・レーシングに販売された。ピエムモーターズはジャンバティスタ・ブージのために1台の車を購入した。ブージーは苦戦し、予選は通過出来たものの、グリッド後方からのスタートとなり、レースを終えることができなかった。もう1台は日本に売却され、ラルトはシーズンの早い段階でF3000からの撤退を発表した。
エキゾチックな燃料ブレンドは、1991年のアジップの成功後に禁止された。ルールを厳密に解釈すると、サイドポッドが長くなり、フラットフロアの面積が大幅に増加し、ピッチの変化に非常に敏感になった。