アウディ・R8 (レーシングカー)
アウディはル・マンに参戦するべく、1998年にR8の開発を開始。翌1999年に、オープンプロトのR8R(LMPクラス)と、クローズドプロトのR8C(LMGTPクラス)がアメリカン・ルマン・シリーズとル・マンに投入された。この2車はエンジン等が共通であるが、モノコックは全く異なる。
BMW・V12 LMRにおけるウィリアムズ/シュニッツァーのように、R8Rおよび後のR8はヨースト・レーシングが開発協力・チーム運営を行った。
2000年からはオープンプロトのR8Rを熟成させ、R8(LMP-900クラス)として各レースに参戦した。
2001年4月25日、ミケーレ・アルボレートがラウジッツリンクにてテスト走行を行っていたところ、タイヤのパンクが原因でクラッシュし、そのまま死亡する事故が発生した。マシン自体のメカニカルトラブルはなかったため、この年のル・マンには予定通り参戦した。
2006年、V12ディーゼルエンジンを搭載したR10が、R8の後継として開発された。