国鉄シキ200形貨車
国鉄シキ200形貨車(こくてつシキ200がたかしゃ)は、日本鋼管(現JFEエンジニアリング)が日本国有鉄道(国鉄)鶴見線で溶けた銑鉄を輸送する目的で、構内輸送用の混銑車を国鉄の車籍に編入した大物車である。初代と2代のシキ200形が存在するが、類似しており同じ項目で説明する。
日本鋼管では、浅野駅のそばに鶴見製鉄所を、浜川崎駅のそばに川崎製鉄所を運営していた。鶴見製鉄所には高炉がなく、その平炉で使用する銑鉄は川崎製鉄所の高炉で生産したものを利用していた。艀や自動車で冷えた状態の銑鉄(冷銑)を輸送していたが、1949年(昭和24年)に重油節約の目的で高炉から出した溶けた状態のままの溶銑の輸送に切り替えることになり、構内で溶銑輸送に用いられていた混銑車を国鉄の車籍に編入して鶴見線での輸送に用いることになった。
初代のシキ200形は、1949年(昭和24年)10月-11月にシキ200 - シキ204の5両、さらに1951年(昭和26年)6月にシキ205・シキ206の2両の合計7両が国鉄の車籍に編入された。しかし同年12月10日に7両すべてが一旦車籍から外れた。また初代は浅野造船所(1940年(昭和15年)に日本鋼管と合併)製である
2代のシキ200形は1953年(昭和28年)2月6日にシキ200 - シキ205の6両が車籍編入された。