日本交通 (東京都)
8月16日 - 東京・日本交通京都営業所の全株式をアサヒタクシー(福山市)に譲渡。 8月17日 - 互助交通より譲渡された営業権による車両が稼働開始。 9月10日 - ナショナルタクシー(大阪市)の全株式を取得し子会社化 11月16日 - 日本交通枝川営業所をハロートーキョー本社営業所として分割(新法人の登記は10月18日)。 12月16日 - ワイエム交通錦糸町営業所および南砂営業所を互助交通錦糸町営業所および南砂営業所として分割(新法人の登記は12月6日)。 12月17日 - 東京・日本交通梅田営業所を開設。 時期不詳 - 松崎交通東京営業所を廃止。ハロートーキョー成田空港営業所を廃止し松崎交通本社営業所に統合。
2022年(令和4年) 1月 - 互助交通南砂営業所を廃止。 1月13日 - 東京無線に所属していた東京ウエスターン交通株式会社の営業権を譲受。 1月31日〜2月中旬 - ナショナルタクシーを日本交通仕様に移行。 2月18日 - 日本交通立川の南多摩営業所を飛鳥交通多摩へ、飛鳥交通多摩の国立営業所(日本交通と提携し日本交通立川と無線を統合)を日本交通立川へそれぞれ譲渡譲受する認可申請をする。 3月1日 - 日本交通横浜の子会社である旭交通を日本交通横浜の平塚営業所に改組。 3月23日 - 大阪小豆島タクシーグループのコスモキャブ大阪が東京・日本交通と業務提携(関西初となる業務提携)。同年6月頃「日本交通グループ関西」としての営業を開始。 4月21日 - 梅田交通クループの毎日タクシーが東京・日本交通と業務提携。
トミカリミテッドヴィンテージ
2004年発売『トヨタクラウンRS40型』(タクシー・旧四社カラー)
2007年発売『日本交通 2MODELS』初代セドリック、2代目グロリア(ともにタクシー・旧四社カラー)
2008年発売『日本交通 2MODELS Vol.2』セドリック130型スタンダード(タクシー・四社カラー)、グロリアPA30型スーパーDX(ハイヤー・日交カラー)
2010年発売『日本交通 2MODELS Vol.3』日産グロリア230型(タクシー・四社カラー、ハイヤー・日交カラー)
2022年発売『TLV-N219d』トヨタ クラウンセダン タクシー(日本交通・日交カラー)
全国タクシー物語(チョロQ入り入浴剤)
2005年発売 第1弾、チョロQ(タクシー・四社カラー)昼バージョン、夜バージョン
チョロQ
2008年 黒タク(創業80周年記念として制作、一般発売なし)
1/43 アンチモニー製ミニカー アドバンスピリット
2008年発売 230型セドリック、330型セドリック(以上タクシー・四社カラー)、プレジデント、センチュリー(以上ハイヤー)
創業80周年記念として制作され、II ADO COMPANY(アイアイアド・カンパニー)より販売されたもの。
1/64 GULLIVER64 東京のタクシーシリーズ
2010年発売 クラウンGパッケージ(タクシー・四社カラー)
1/64 タルガ タクシー倶楽部
2010年発売 クラウンGパッケージ(タクシー・四社カラー)
1/32 シー・シー・ピー プレイキャスト
2010年発売 クラウンGパッケージ(タクシー・四社カラー)
12月 大和自動車グループと提携し中央無線(現・信和事業)に所属していた金龍自動車交通の営業権を取得、「日交足立株式会社」へ商号変更。 富士交通を日本交通立川に合併。
2015年(平成27年) 1月6日 - LINEと業務提携し、スマートフォンアプリ「LINE TAXI」によるタクシーの配車サービスを開始。 2月 - 日本交通立川の稲城営業所を旧・富士交通に移転統合し南多摩営業所とする。 3月18日 - 日立自動車交通第二、日立自動車交通第三の親会社である日立自動車交通と業務提携。 6月 羽田交通、ワイエム交通、および東京無線に所属する伊達交通の営業権を取得。伊達交通はその後廃止。 EM無線に所属していた梅田交通グループおよびイースタンモータースグループの新東京ドライバーズが「東京梅田交通」に改称し、同社と業務提携。 株式会社未来都(本社:大阪府門真市)の京都市域交通圏の事業を譲受し、子会社である「東京・日本交通」に併合、京都府へ進出。 8月1日 - 株式会社日交データサービスをJapanTaxi株式会社に商号変更。 10月 - 同年8月より社外取締役を務めていた知識賢治(前テイクアンドギヴ・ニーズ社長)が代表取締役社長に就任。川鍋一朗は代表取締役会長となる。 11月 - 美輝タクシーが日交足立を吸収合併し、日交美輝となる。 12月10日 - Yahoo! JAPANと業務提携し、スマートフォンアプリによる、タクシーの配車サービスを開始。
シャングリ・ラ ホテル東京(国際自動車との共同運営)
東京ミッドタウン八重洲(ブルガリホテル東京)
東京日本橋タワー
大手門タワー・ENEOSビル
大手町フィナンシャルシティ グランキューブ
大手町パークビルディング
Otemachi One タワー/フォーシーズンズホテル東京大手町
1960年4月、それまで三団体に分裂していた東京のタクシー業界を一本化し、東京乗用旅客自動車協会(現:東京ハイヤー・タクシー協会)を発足させたほか、二つ存在していた全国組織を同年7月に統一。全国乗用旅客自動車連合会(現:全国ハイヤー・タクシー連合会)を発足させ、当時社会問題化していた「神風タクシー」に対し、業界の体質改善運動を行なった。
1970年代初頭に問題となった、タクシー不足による乗車拒否、乱暴運転の横行に対しても、業界の体質改善に取り組み、同時に「タクシー下駄・靴論議」を展開し、業界の不祥事続発の根源の一つは「本来、多少贅沢な乗り物であるタクシーが長年低い料金に抑えられていることによる」と主張し、マスコミを通じて一般利用者にも理解を求め、東京タクシー近代化センター(現:東京タクシーセンター)設立への流れを作った。
日本交通というハイタク企業の経営を通して業界発展に尽力するかたわら、アジア石油(現:コスモ石油)においてエネルギー販売業、更には東急くろがね工業(自動車製造業)をも経営、自動車産業の川上統合の可能性も有していたといえるが、これは川鍋が実業家・政治家として自動車産業はもとより日本の産業の復興と発展を志していたことの表れである。
慶應義塾大学病院(非喫煙者車両のみ入構)
代官山T-SITE/代官山 蔦屋書店
東京女子医科大学病院(非喫煙者車両のみ入構)
新宿三井ビルディング
新宿住友ビルディング
パークハイアット東京(国際自動車との共同運営)
2月 - 三洋商事(板橋区西台)から64台の車両を取得、三洋商事はタクシー事業から撤退。 3月29日 - 京王グループの京王自動車より京王自動車京浜を取得、同社横浜・川崎の両営業所を日本交通横浜の保土ヶ谷・川崎の両営業所とする。 8月 - 改進タクシーの営業権を取得。 11月16日 - 春駒交通の練馬営業所を同本社営業所に統合。同社練馬営業所跡に日交練馬が移転。 11月17日 - 国際自動車による買収(同年8月26日)に伴いライオン交通との業務提携を解消。 12月3日 - 恵豊自動車交通の営業権を取得。
2020年(令和2年) 日時不詳 - ワールドタクシー(江戸川区宇喜田町)より10台の車両を取得、ワールドタクシーはタクシー事業から撤退。 4月1日 - JapanTaxi株式会社がディー・エヌ・エー(DeNA)のタクシー配車アプリ(MOV)等の部門を統合し株式会社Mobility Technologiesに商号変更。同時に同社はディー・エヌ・エー(DeNA)との合弁となる。 4月25日 - タクシーデリバリーサービスの営業を開始。 6月1日 - EM無線に所属していた梅田交通グループおよびイースタンモータースグループのイースタンハイヤーと業務提携。 6月16日 - 東亜オーシャン交通が東京・日本交通に改称(神戸営業所)。従前の東京・日本交通神戸営業所を事実上統合。 7月13日 - イースタンハイヤーが東京梅田交通第二に改称。 8月13日 - 松崎交通東京営業所及び同進交通を江戸川区臨海町に移転。
ハイヤー工場(ハイヤー赤坂営業所に併設)
板橋工場(板橋営業所に併設)
葛西工場(葛西営業所に併設)
品川工場(品川営業所に併設)
新木場工場(新木場営業所に併設)
千住工場(千住営業所に併設)
三鷹工場(三鷹営業所に併設)
東洋交通整備工場(赤羽営業所に併設)