ジェイ・アール北海道バス
高速流氷もんべつ号:札幌駅前ターミナル - 滝上・上渚滑・渚滑・紋別(北海道中央バス、道北バス、北紋バスと共同運行)
特急オホーツク号:旭川駅前・上川 - 滝上・上渚滑・南が丘3丁目・紋別
予約制。札幌発着便は2006年(平成18年)12月より座席指定となっている。旭川発着便は自由席。2020年(令和2年)12月1日に廃止された旭川経由便では札幌 - 旭川間は高速あさひかわ号に準じ予約不要、旭川 - 紋別間は特急オホーツク号に準じ予約制(自由席)であった。札幌発着便は比布大雪PAで、旭川発着便は上川駅前で休憩時間を設定する。
1984年(昭和59年)6月27日に道北バスが特急オホーツク号を4往復新設し渚滑経由で運行。翌年には1往復増回し、1989年(平成元年)より北紋バスが加わり6往復となり、南が丘3丁目(北海道道713号)経由を新設した。
1996年(平成8年)4月11日より高速あさひかわ号と特急オホーツク号各4往復を振り替え高速流氷もんべつ号を新設。高速流氷もんべつ号は渚滑経由で4往復、特急オホーツク号は南が丘3丁目経由で3往復とし4社共同運行となった。
JR北海道が参入するまでの沿革については、北海道中央バス旭川営業所を参照。
1990年(平成2年)10月31日 - 道央自動車道旭川鷹栖IC供用開始に伴うダイヤ改正。 旭川鷹栖IC経由に変更。所要時間を約2時間00分に短縮。40往復に増回。 JR北海道バス(当時)と道北バスが新規参入、共同運行化。 札幌行の札幌ターミナル(北1条西1丁目降車場)を時計台前に改称。 高速納内、4条1丁目、3条9丁目を新設。
1991年(平成3年)5月1日 - 「マンデーモーニングバス」を新設。
1993年(平成5年)8月11日 - 菊水元町7条、緑町20丁目新設。
1995年(平成7年)7月21日 - 2.5往復を遠軽まで延長(高速えんがる号)。北見バス(当時)が参入。
1996年(平成8年)4月11日 - 4往復を紋別まで延長(高速流氷もんべつ号)。北紋バスが参入。
1997年(平成9年) 4月1日 - 平日のみ使用できる20枚綴りのあさひかわビジネス回数券を新設。 12月1日 - 冬期のみ休日ダイヤ新設。平日34往復、休日40往復(いずれも札幌遠軽線・札幌紋別線を含む)。
1998年(平成10年)12月1日 - ビジネス回数券を廃止。平日・休日共に使用可の20枚綴り回数券オールデイ20を新設。
1999年(平成11年)4月1日 - 全席禁煙化。
2000年(平成12年)4月1日 - JR北海道のバス部門分離により同社担当分をジェイ・アール北海道バスに移管。
小樽市稲穂2丁目22-1
札幌市西区二十四軒2条7丁目1-21