アンドレアス・ミケルセン
2020年6月、2021年からタイヤのサプライヤーを勤めるピレリの開発ドライバーに抜擢、シトロエン・C3WRCを3年ぶりに駆る。第6戦サルディニアでのシェイクダウンとパワーステージでピレリ最新型タイヤのデモンストレーション走行のためにペター・ソルベルグと共にC3WRCのステアリングを握った。そしてスポットでありながらERCの終盤2戦にシュコダ・ファビア R5エボで参戦。第4戦ハンガリーではかつての相棒であるオーラ・フローネとのコンビを一時的に復活し見事勝利を挙げた。最終戦のカナリアスからはコ・ドライバーをアンダース・イェーガーに戻したが序盤での遅れが響き6位に終わる。しかしこのハンガリーでの優勝もありERCランキング5位となった。一方WRCでは最終戦モンツァからWRC3クラスにスポット参戦し優勝、総合でも6位に食い込んだ。
2021年はシュコダのワークス支援を受けるドイツのTokスポーツWRTからWRC2クラスに参戦。同じノルウェー出身のマッズ・オストベルグとチャンピオンを争い、3勝をマークし最終戦を待たずしてチャンピオンを獲得した。
幼い頃から運動神経が良かったミケルセンは、アルペンスキーのダウンヒル競技の有望選手として、12歳の頃にはノルウェーのジュニアチームのメンバーに選ばれた。また、モトクロスでもナショナルジュニアチームに選ばれている。しかし、膝の怪我のためスキー選手の道を断念し、2006年にラリー競技へ転向した。
イギリスへ移住して17歳で運転免許を取り、ローカルラリーに出場して経験を積む。2006年のラリーGBにストバート・フォードのフォーカスWRC'04を駆りWRC初出場。2007年はWRC8戦に出場し、3戦でトップ10フィニッシュを記録した。2008年のWRC第3戦スウェーデンで5位に入賞し、WRC最年少入賞記録(18歳7カ月)を残した。同年のノルウェーラリー選手権ではマッズ・オストベルグに次ぐシリーズ2位を獲得した。