インスブルック市電60形電車
1944年7月から営業運転を開始して以降、60はインスブルック市電随一の高性能かつ近代的な車両として、利用客や乗務員から高い評価を得た。塗装については当初ベオグラード市電向けの緑色、続いて灰色が用いられたのち、第二次世界大戦後はインスブルック市電の標準塗装であった上半分が白色、下半分が赤色というものとなった。だが、運用に高額な費用がかかる事から1960年代後半以降はラッシュ時のみの運用となり、1977年に営業運転を離脱した。その後は一時解体の危機に瀕したが、翌1978年にクラーゲンフルトの保存団体へ引き取られた。
そして1991年のインスブルック市電開通100周年記念にこの60を動態復元する計画が立ち上がり、前年の1990年に車両がインスブルックへ戻された。整備はチロル博物館鉄道協会(ドイツ語版)が主導する形で実施されたものの、1991年の段階では全ての復元が完了するにまで至らず、台車を始め仮の部品を用いる箇所も多かった。その後、2002年から継続的に電気機器や圧縮空気などの機器、照明などの修繕や改良が施され、2008年に本格的な保存運転が開始された。以降はインスブルック市電における保存車両の1つとして、各種イベントなどに用いられている。
保存運転を実施する60(2005年撮影)