ノーサンプトンシャー
2つの幹線鉄道(ウェスト・コースト本線とミッドランド本線)がノーサンプトンシャーを横切っている。国有化直前の1948年には、イギリスの四大鉄道会社のうちSRを除く3社(LMS、LNER、GWR)が営業しており、75の駅が存在した。2020年現在は駅はウェスト・コースト本線のノーサンプトン駅とロングバックビー駅、ミッドランド本線のケタリング駅、ウェリングボロー駅、コービー駅(支線)、チルターン本線(英語版)のキングズサットン駅(オックスフォードシャーとの州境とは数メートルの位置にある)の6つのみとなっており、列車はアヴァンティ・ウェスト・コースト、ウェスト・ミッドランズ・トレインズ、イースト・ミッドランズ・レールウェイ(英語版)、チルターン・レールウェイズの4社によって運行される。
コービー駅は2009年に再開業したものであり、コービーはそれまでイギリス最大の鉄道駅のない街とされていた。ケタリングとラトランドのオーカム(英語版)をつなぐ路線がコービーを通過していたが、1966年にコービー駅が廃止されてからは貨物列車と時折経路を変更された旅客列車が走るのみであった。この路線はかつてメルトン・マウブレー(英語版)を経由してノッティンガムまでを結んでいたが、メルトン・マウブレー以遠は1968年に廃止された。1980年代にはコービー - ケタリング間でシャトル列車を運行する実験が行われていたが、失敗に終わっている。
ケルト族が入植する以前から開拓が行われ、古代ローマ帝国期の村落とローマ街道の痕跡が幾つか残っている。最も有名なのは、ワットリング街道が通っていて、今日タウセスターにある「ラクトドルム」と呼ばれるローマ時代の重要な村落があった。他にノーサンプトンにはローン近郊のニーン渓谷沿いにローマ時代の村落があった。
ローマ人が去ると、アングロ・サクソン族のマーシア王国に併合され、ノーサンプトンは統治の中心地としての機能を果たした。9世紀にデーン人(ヴァイキング)に侵略され、簡単に言えばデーンロウに含まれることになったが、後にサクソン族に返還を要求された。
ノーサンプトンシャーはアングロ・サクソン年代記(1011年)に初めてHamtunscireと記録された。Northは更に南にできた有力なHamtun(サウサンプトン)とノーサンプトンを区別するために付け加えられた。
後にロッキンガム城がウィリアム征服王のために作られ、エリザベス朝(エリザベス1世)まで王国の要塞に使われた。