道路ストック総点検
実施以前から、膨大な道路ストックの老朽化に国・自治体・高速道路会社などの道路管理者の一部は危機感を抱いていたが、不況下での財政的困難もあり、放置されてきた。
笹子トンネルの事故により社会的な関心が高まり、社会資本のメンテナンスに緊急提言がなされ、国庫補助の予算的措置をもって実施された。 点検の手法としては、従前行われてきた「遠望目視」は見落としや不適切な評価が頻発するため、「近接目視」を原則として実施することとなった。
このため、作業量が膨大となり、現場レベルでは点検技術者の不足、高所作業車等の点検補助車両の不足、期間の不足が問題となった。