宮坂宏
その後1973年、ノバエンジニアリング株式会社に入社。1978年までレース用車両の設計、製作、開発、レース参戦に携わる。1974 – 1978年の間生沢徹のチーフメカニック、エンジニアとしてレース参戦。1977年には富士グランチャンピオンレース(富士GC)シリーズチャンピオンを獲得する。その間1976年にノバ513のシャーシを設計、空力設計は由良拓也が担当した、以降ノバのレーシングカーはこの2人の組み合わせが多くなる。
製作したレースカーは1976年から1978年に参戦した全日本FJ1300選手権(ノバ513)、全日本F2000選手権、全日本F2選手権(ノバ512 設計は解良喜久雄その後宮坂宏が進化版を担当522・532と続く)、富士GC(ノバ53S)でシリーズチャンピオンを獲得する。ドライバーは中嶋悟、星野一義など。
1978年には設計、製作したノバ513(F-3)で中嶋悟と共にイギリスF3に参戦する。
1979年にはアルミホイールメーカーだったフォートラン株式会社に入社1985まで在籍。技術管理部長としてアルミホイール製造、組立工場の立ち上げ、生産管理、アルミホイール、その他の自動車用品の設計開発、生産技術にかかわり開発および生産部門の指揮をとる。同時に Team Ikuzawa 及びムーンクラフト株式会社にてレース業務にも関わる。