丸子鐘紡駅
廃止時点で、島式ホーム1面2線を有する地上駅で、列車交換可能な交換駅であった。駅舎側(西側)が上り線(丸子町方面)、外側(東側)が下り線(上田東方面)となっていた。そのほか鐘淵紡績丸子工場への0.8kmの専用線を分岐した。この引き込み線は上り線の南側、ホームを過ぎた部分から分岐した。
職員配置駅となっていた。駅舎は構内の西側に位置し、ホーム南側の階段とを結ぶ構内踏切で連絡した。ホームは上屋を有した。駅名標には、1959年(昭和34年)時点では仮名表記では「まりこかねぼう」となっていたが、ローマ字表記では「MARUKO」となっており、記載に相違があった。