いすゞ・エルフ
ウクライナのボフダーン社では、エルフのプラットフォームを利用したマイクロバス「ボフダーン」が開発されており、1999年より販売している。この他にもトルコ、フィリピン、台湾など世界中で、エルフのプラットフォームに独自の車体を架装したマイクロバスが生産されている。
Bogdan A92
NQRシャーシバス(台湾仕様)
全車種にセミオートマチックトランスミッションのスムーサーEが標準設定、一部車種に機械式オートマチックトランスミッションのスムーサーE オートシフトがオプション設定される(従来のクラッチ付のマニュアルシフト車も全車に標準設定)。 このモデルで異形ヘッドライトがNシリーズ全モデルに採用された。 OEM車にマツダ・タイタンが加わり、4兄弟化する。また、この年に生産累計400万台を達成。
2004年12月、特別仕様車VPを設定。
2005年4月18日、いすゞ独自のPTO型パラレル駆動ハイブリッドシステムを採用した、ディーゼルハイブリッド車が登場。量産車として世界初のリチウムイオン電池(日立ビークルエナジー製)を採用した。他社製のハイブリッドと異なり、ハイブリッドシステムが故障した場合でも、PTOを切り離すことで通常のディーゼル車として走行継続が可能である。日野のHIMR方式がハイブリッドモーターでエンジンを始動するのに対し、エンジン始動時はHIMRと異なり通常のセルモーターを使う。このため、エンジン始動時はハイブリッド車ながら「キュルキュルキュル......」という音がする。
1993年型ハイトップダブルキャブ
1997年型ワイドキャブCNG車
1999年型ワイドキャブ
2002年型ハイキャブ
2002年型標準キャブ車内
八薙玉造によるライトノベルとして『異世界最強トラック召喚、いすゞ・エルフ』が発表されている(2019年3月19日発売、集英社ダッシュエックス文庫刊)。異世界に迷い込んだ女子高生が召喚魔法を使ったところ、妖精のエルフではなく本トラックが召喚されるという物で、いすゞ自動車から正式に許諾を得た上で執筆が行われた。