雪かき車
貨車 キ800 - カナディアン・ナショナル鉄道(CN)の技師マックレー (Kenneth Donald MacLay) の技術を参考に、1928年(昭和3年)に札幌鉄道局工作課長の羽島金三郎の考案により苗穂工場において製作。国鉄7350形蒸気機関車の炭水車の台枠を改造したため、当初3軸片ボギー式、後に2軸ボギーに改造。形式はユキ500→キ500→キ800(1941年(昭和16年)改番)と変遷し、1形式1両。1958年(昭和33年)度に廃車された。小樽市総合博物館に保存されている。 キ900 - 上のキ800の改良型。製造初年は1929年(昭和4年)(当初形式はキ550)。20両製造、1976年(昭和51年)度に形式消滅した。キ911が名寄市北国博物館に保存されている。
キ700 - 全長11350mm、自重35.3t。750番台は近代化改造車で翼の駆動を油圧に改善。キ718とキ752が小樽市総合博物館に保存されている。
キ700形キ703(北見相生駅)
キ700形キ765(三笠鉄道記念館)
キ752(左)キ718(右)(小樽市総合博物館)
単線用 - 進行方向の両側に雪を寄せる。 キ1 キ100 - 同形車に三菱石炭鉱業キ1がある。
複線用 - 進行方向の片側(左側通行の日本では複線の外側に当たる左側)に雪を寄せる。 キ550
機関車 国鉄DD15形ディーゼル機関車 国鉄DD16形ディーゼル機関車 国鉄DD21形ディーゼル機関車 国鉄DE15形ディーゼル機関車 DD18形ディーゼル機関車 DD21形ディーゼル機関車
キ100形キ274(三笠鉄道記念館)
キ100形キ276(北見相生駅)
キ550形キ555(米原市)
三菱鉱業大夕張鉄道キ1(南大夕張駅・1956年)