揖斐川橋
1884年(明治17年)5月 - 着工。
1886年(明治19年)12月 - 竣工。
1887年(明治20年)1月21日 - 東海道本線揖斐川橋梁として供用開始。
1891年(明治24年)10月28日 - 濃尾地震で橋脚が被災。
1892年(明治25年)4月26日 - 復旧工事完了。
1913年(大正2年)- 複線化に伴い、新しい揖斐川橋梁が供用開始。旧揖斐川橋梁は払い下げられ、木製の床を設置し道路に転用。
1960年(昭和35年)- 県道(大垣穂積線)の橋に指定される。
1969年(昭和44年)- 床を鉄筋コンクリート製に改良。
1970年代から1980年代、橋脚の剥離、亀裂が次々と見つかり、コンクリートを巻いて修復が行われている。
1988年(昭和63年)- 県道(大垣穂積線)が廃止され、大垣市の市道の橋となる。
2000年(平成12年)- 自動車通行禁止となり、歩行者、自転車専用の橋として使用開始。
2008年(平成20年)12月2日 - 鉄道技術史上、歴史的価値が高いものとして、「旧揖斐川橋梁」として重要文化財に指定。
2021年(令和3年)4月 - 2016年(平成28年)から行われていた修復、塗装工事が完了。橋梁の色が鳶色になる。