川上村営バス
1982年までは千曲バスが村内の一般路線バスを担当していた。しかし過疎化が進んだ上に、千曲バスにとっては他の路線とは接続していない独立した路線であったことから路線は廃止となり、1982年7月より道路運送法80条の適用を受けて、自家用バスを営業運転する自治体バスとして運行を開始した。村営バスになった当初は信濃川上駅と梓山を結ぶ13.8kmの路線のみであったが、その後秋山から南下して川端下(かわはけ)への3.4km区間を延長した。
それまで川上村で運行していたスクールバスとの統合を図り、4台の車両の運行を4人でこなすようにするなどのコスト低減策や、信濃川上駅前のバス停を駅の出入り口に近づけ、ダイヤも小海線の列車との接続を重視し、定期券や回数券の販売窓口も増設するなどの積極策を採った。
その結果1990年代においては、1世帯あたり4台以上というマイカー保有率にもかかわらず住民の利用が多く、開業以来収支はほぼ黒字傾向で推移しており、他の自治体からも注目され視察なども受けている。また、梓山は千曲川や三国峠への玄関口としての役割も果たしていることから、地元住民以外にハイカーなどの利用もみられる。
運賃は対キロ制多区間運賃を採用している。
1994年時点で、車両は4台在籍しており、うち2台が村営バス用の車両で、残りの2台はスクールバスに使用されている。スクールバスのうち1台は村営バスの予備車ともなっている。車両は約7年で償却するシステムとなっている。
一部の車両は長電バス、九州産業交通、備北バスへ移籍している。