試製九八式中戦車
これは九五式軽戦車(三菱A6120VDeエンジン)からの流用としており、整備面の向上を図ったものだった。このほかにも参謀本部案ではガソリンエンジンの研究も検討していた。(なお、この参謀本部案におけるチホ車の最高時速は約30km/hとし、全備重量も渡河作戦の簡便化を考慮して11t以下としている)。
一方の技術本部案では本車のエンジンとして150馬力ディーゼルエンジンが提案されており、全備重量も12.1tとした。
本車の変速機は前進5段、後進1段であった。
またチホ車は、国産戦車として初めて操向装置に油圧機構を用いたが、これはこれまでの国産戦車に装備された変速機器は複雑な構造をしており、重量が増せば増すほどレバー操作が重く、円滑な操作が困難になったためであり、特に九七式中戦車の段階では許容範囲を超えつつあったとされる。なお、油圧機構の試験結果は満足すべきものだったと言われる。
しかし車体重量に制限を付ける限り装甲防御力の低さも改善されるものとは思えない。キューポラが無いことで、外部視察能力がチハ等に比べ劣ることも否めない。更にノモンハン事件での戦車戦の経験から、既存の国産戦車の装甲・機動力不足が露呈し改善が求められた。このため、チホ車の研究開発を打ち切り、チホ車の装甲・機動力を強化したチヘ車(一式中戦車)にスライドしていき、本車が制式に採用されることは無かった。