土岐實光
日本国有鉄道の設計技師長として、1962年(昭和37年)より649両が製造された、DD51形ディーゼル機関車の主任設計技師を務めた。
その後、東急車輛製造に移り、アメリカ合衆国バッド社との技術提携により、オールステンレス鉄道車両の国産化に努め、同社では専務取締役まで務めた。
国鉄によるオールステンレス車両の導入にあたり同社の技術を無償で公開するなど、オールステンレス車両の普及に大きく貢献したことから、社内では「ミスターステンレス」と呼ばれていた。