ヘッセン大公国邦有鉄道
ヘッセン大公国が独自の邦有鉄道を設立するのは1876年になってからのことであった。これはオーバーヘッセン鉄道(ドイツ語版)の買収を基礎にしていた。この会社はギーセンからのフォーゲルスベルク線(ドイツ語版)やラーン-キンツィヒ線(ドイツ語版)を1869年から1871年にかけて建設し、運営していた。1880年時点で合計175.8 kmの路線長のうち、147.2 kmがヘッセン大公国に、28.0 kmがプロイセン王国にあった。
政府所有への移管後、1884年5月29日の法律に基づいて鉄道網が拡大された。フォーゲルスベルクのギーセン - ゲルンハウゼン線から分岐する3本の支線が建設された。
ニッダ - ショッテン(ドイツ語版): 1888年5月26日
シュトックハイム - ゲーデルン: 1888年10月1日
フンゲン - ラウバッハ: 1890年6月1日
さらに国有の支線としてエーバーシュタットとプフングシュタットの間が1886年12月20日に開通した。この路線は全長が1.9 kmしかなく、マイン-ネッカー鉄道によって運行されていたが、独自の職員・機関車・客車を保有していた。
これに続き、オッフェンバッハの南に以下の路線が建設された。
ロートガウ線(ドイツ語版): 1896年
オッフェンバッハ=ビーバー-ディーツェンバッハ線(ドイツ語版): 1898年
またギーセンから北へ、北東へは以下の路線が建設された。
ルムダタール線(ドイツ語版): 1896年8月1日にグリューンベルクからロンドルフまで、1902年にロラーまで。
1897年にはダルムシュタットから西へ、ダルムシュタット東-グロース=ツィンメルン線(ドイツ語版)が開通した。