淀駅
京都競馬場の最寄駅となっており、場内・場外の競馬開催日には利用客が多いことから、古くから急行が当駅に臨時停車していたが、2008年10月のダイヤ改正により、急行に代わって新設の快速急行が当駅に臨時停車するようになった。しかし2011年5月のダイヤ改定では快速急行が競馬開催の時間帯に運転されなくなったため、淀屋橋駅方面からは樟葉駅発着の急行の一部を当駅発着の臨時列車として延長運転する形で対応しているが、出町柳駅方面からは臨時停車や臨時列車の運転は行われず、通常通り準急・普通のみの停車となった。その後2014年秋より開始した毎年春と秋の土曜日と休日に実施の特別ダイヤでは、午前中に淀屋橋発の快速急行が設定されているが、特別ダイヤ実施日が中央競馬開催日と重複する場合に限り、その快速急行を当駅に臨時停車している。これにより、特別ダイヤ実施日に中央競馬が開催される場合のみではあるが、3年ぶりに当駅への快速急行の臨時停車が復活した。
ホームは8両編成の停車が可能。
京阪電車では2線しかない途中駅に関しては原則発車アナウンスを行っていないが、当駅は地上駅時代は2面3線(高架後2面4線に拡張された)で高架工事に伴い駅構造が暫定的に2面2線の時も、大阪方面ホームが京都方に仮移転してから高架線に移転するまでの間も、引き続き発車アナウンスが使われていた。また、番線表示も残っていた。そのため2007年6月17日より発車メロディが導入された。
当駅下り線高架化ならびに待避線(4番線)増設と同時に、隣の八幡市駅(現在の石清水八幡宮駅)の下り待避線(4番線)が廃止された。
出町柳駅 - 淀屋橋駅・中之島駅間の通勤準急・準急・普通は当駅で乗務員交替が行われることがある。
京阪線系統の各駅では、天満橋駅のリニューアルを皮切りに、中之島線開業までに、段階的に吊り下げ式駅名標のフォーマット更新が行われたが当駅の新フォーマットの駅名標は、2009年9月12日始発より下りホームに、2011年5月28日始発より上りホームに設置された。
4番出入口(2011年9月)
中央改札口(2011年9月)
臨時改札口(2016年6月。競馬非開催時は閉鎖される)