ノースロップ・グラマン MQ-8C ファイア・スカウト
2010年5月3日、ノースロップ・グラマンはMQ-8Bに自律制御を加えて改良したベル 407ヘリコプターを飛行させる計画を発表した。それはFire-Xと名付けられ、米海軍への無人貨物補給能力を実証するためのものであった。無人機Fire-Xはアリゾナ州のユマ性能試験場(英語版)で2010年12月20日に初飛行に成功した。2012年4月23日にノースロップ・グラマンは海軍から2億6,230万ドルの契約を受注し、新しく指定されたMQ-8Cファイア・スカウトを製造した。この作業には当初2機の開発用航空機と6機の低価格生産機が含まれていた。海軍は海軍特殊作戦部隊用に28機のMQ-8Cを必要としている。2013年3月、海軍はロールスロイス250-C47EエンジンをMQ-8Cに組み込み、ホット・アンド・ハイ(英語版)パワーを5%増加、燃料消費量を2%削減、定格離陸電力を8%増加、さらに信頼性を向上させた。ベル 407ベースのMQ-8Cの飛行可能時間は12時間、飛行可能範囲は150海里(280km)、および約318kgのペイロード(可積載容量) でありMQ-8Bの2倍の飛行可能距離(時間]と3倍のペイロードを備えている。
2013年7月上旬、ノースロップ・グラマンは最初のMQ-8Cを海軍に納入した。地上試験はシステムが適切に機能し、最初の飛行を行う前に地上管制局と通信することを確認するために行われた。