2005年からの名古屋鉄道ダイヤ改正
このうち、犬山線に直通する快速特急は平日の夕方に新鵜沼・新可児行きとして運転される一方、夜間は犬山線へ直通せず、名鉄名古屋行きとして運転されていた。車両は同改正で導入された2000系電車「ミュースカイ」を使用。 特急は名鉄岐阜駅 - 中部国際空港駅間、豊橋駅 - 金山駅 - 中部国際空港駅間に各1本設定。後者は金山駅でスイッチバックしていた都合で神宮前駅には2度停車し、空港線基準の上り方向は同駅、下り方向では金山駅で名鉄岐阜駅発着の特急と接続を取るダイヤが組まれた。なお、朝夕はすべての本線特急が豊橋駅 - 名鉄岐阜駅間での運転となるため、特急は金山駅発着となっていた。車両は1200系電車や新型の2200系電車が使用されるが、朝に数本設定されている全車特別車特急には2000系電車が充てられた。 急行は2本とも犬山方面へ直通した。空港発列車は広見線新可児行きとして運転され、途中、太田川駅で後続の快速特急と河和線からの特急を待避し、犬山駅からは普通として運転されていた。空港着列車は各務原線名鉄岐阜駅発で、各務原線内は普通、犬山線内は準急として運転され、名鉄名古屋で急行に種別変更し、始発から終点まで先着するダイヤであった。
空港線開業によって他線区のダイヤにも変更が生じた。 空港線快速特急の犬山線直通に伴い、河和線方面から運転される特急毎時2本のうち1本が新鵜沼駅発着から名鉄名古屋駅発着に短縮された。