アルファロメオ・ミト
2008年6月19日にスフォルツェスコ城で発表会が行われた。車格はBセグメントに属し、市場での位置はスポーツ、プレミアム寄りである。フィアット・グランデプントとプラットフォームを共用し、開発コードはZAR 955と呼ばれていた。サスペンションは、前輪マクファーソンストラット(コイルスプリング)、後輪トーションビーム(コイルスプリング)を採用している。
エンジンはすべて直列4気筒で、本国ではガソリンは4種類すべてが16バルブの1.4 Lで、自然吸気版が2種類(1.4 DOHC 16V (78 PS)と1.4 DOHC 16V(95 PS))とマルチエア+ターボチャージャー版が2種類(1.4 SOHC 16V Multiair TB 135 bhp(135 PS)と1.4 SOHC 16V Multiair TB 170 bhp(170 PS))が設定されている。ディーゼルエンジン全てSOHC 16バルブ+コモンレール+ターボで、1.3 L (1.3JTDM)と1.6 L(1.6JTDM)の2種類が用意されている。ちなみにガソリンエンジンの中で1.4 Multiair TB 170 bhp(170 PS)は、クアドリフォリオヴェルデ(英国ではクローバーリーフという名称)にのみ搭載されている。
日本では2009年4月に発表され、同年5月より正式に発売開始となった。導入当初155 PS (114 kW) を発揮する1.4 DOHCターボチャージャー付ガソリンエンジンを搭載した1.4Tスポルト/6速MTのみが導入された。ボディカラーは少なく、アルファレッド、ビアンコスピノホワイト、エトナブラックの3色。インテリアは、標準でスポーツファブリックのブラックとブラック/レッドの2種類と、オプションでフラウ社製本革シートのインテリアで、ボディカラーに応じてブラック、レッド、ナチュラルが選べた。装備は、安全装備を中心にサイドエアバッグやカーテンシールドエアバッグ、VDCなどが標準装備されていたほか、フロントブレーキにはブレンボ社製の4ポットキャリパー仕様が装備された。反面、リアシートは4人乗り仕様のためセンターヘッドレストが装備されていなかったほか、エアコンがマニュアル仕様だったり、ドアミラーが電動格納式でなかったりするなど日本仕様にしてはユーティリティーに劣る内容も見受けられた。