ダンディライアン (企業)
ダンディライアンのメインスポンサーであるNTTドコモは、プロモーション以外にFOMAにおける高速移動時の安定したハンドオーバー等が可能かどうか等を実験する目的で、同チームのマシンに搭載した携帯電話(基本的に市販されているものと同じもの)からテレビ電話機能を用いたオンボード映像や各種テレメトリ情報を送信し、一般のユーザにライブ配信する「F-PROJECT通信実験」を行っていた。 このことから、富士スピードウェイや鈴鹿サーキットなどフォーミュラ・ニッポンの開催されるサーキット周辺では、FOMAの基地局の整備が通常よりもかなり前倒しで行われたという。
1995年からは唯一のプライベートチームとして全日本ツーリングカー選手権(JTCC)に参戦。しかし、ワークス・チームとサテライトチームばかりの状況で成績を残すことが出来ず、シリーズが消滅する1998年まで厳しい4年間を過ごすこととなった。
JTCCの消滅と共に翌1999年から念願であったフォーミュラ・ニッポンに参戦。2001年にはF1のザウバーチームとエンジンやシャーシなどの技術的なサポートと人材派遣を受ける提携を結び、世界進出の足掛かりとなる可能性のある提携(提携は数年継続)とされた。参戦4年目の2002年、途中加入したリチャード・ライアンにより初ポイント(2位)を獲得。以降はコンスタントにポイントを獲得できるチームとなった。
2004年(リチャード・ライアン)と2020年(山本尚貴)にドライバーチャンピオン、2012年と2019年にチームチャンピオンを獲得している。