F-15 S/MTD (航空機)
マクドネル・ダグラス社は1984年10月1日に1億1,780万ドルでアメリカ空軍の飛行空力研究所から機体の設計、改造、試験の契約を結んだ。期間は5年間とされ、マクドネル・ダグラス社が主契約社となり、エンジン排気ノズルをプラット・アンド・ホイットニー社、新型飛行操縦システムをゼネラル・エレクトリック社、フライ・バイ・ワイヤ(FBW)をナショナル・ウォーター・リフト社、降着装置をクリーブランドマチック社がそれぞれ担当し、副契約社として選ばれた。 作業は1985年末までを第1フェイズとして、機体の設計とエンジン排気ノズルの開発を実施した。機体はアメリカ空軍所有の試作11号機(複座型1号機)TF-15B(71-0290)を借用し以下の試験技術を搭載した。
二次元のスラスト・ベクタリング/スラスト・リバーシング排気ノズル(2D TV/TR)
F-15 S/MTDF-15 ACTIVEF-15 IFCS
F-15 IFCS
用途:実験機
製造者:マクドネル・ダグラス社
運用者: アメリカ合衆国(マクドネル・ダグラス社、NASA)
初飛行:1988年9月7日(F-15 S/MTD)
生産数:1機
退役: 1991年8月15日(STOL/MTD) 2009年1月30日
運用状況:退役
原型機:F-15 イーグル
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F-15 S/MTDは、マクドネル・ダグラス社(現ボーイング社)が中心となり、アメリカ空軍が保有していた同社のF-15Bをベースにして開発された実験機である。初飛行は1988年。