トヨタ・WiLL サイファ
しかしながら、IT機器と自動車の進化スピードの著しい差を理由とした否定的な意見もあった(事実後年には日産「カーウイングス」、ホンダ「インターナビ」ともどもケータイの進化により「コケた」と評されており、後にコネクテッドカーが登場した際もこのことが懸念事項として挙げられている。)。
また、この車種限定の斬新なカーリースプランが用意されていた。車の走行距離に応じてリース料金が課金される従量制プランであった。携帯電話のように、基本料金+走行距離従量制料金が月額リース料金として請求され、その走行距離は搭載されているG-BOOK端末から送信される走行距離情報で計算されるというものだった。しかし、利用客は予想より多かったものの、利用客の走行距離が想定していたよりも短く、採算割れになることから2005年8月で取り扱い終了となった。
2004年4月のビスタ店の統合、6月にはカローラ店に同じクラスのパッソの登場、さらには2005年2月にヴィッツがフルモデルチェンジしたことで、WiLLプロジェクト終了と同時に2代目ヴィッツとパッソに統合される形で2005年7月に生産終了、8月に販売終了となった。
トヨタカローラ店とネッツ店(旧・トヨタビスタ店)で取り扱われていた。