京阪1800系電車 (初代)
本系列は以下の2形式で構成される。
1800型 制御電動車(Mc)
1880型 制御車(Tc)
これらは、以下の12両が2社によって製造された。
第1次車(1953年7月竣工) 1800型1801・1802:川崎車輌(現・川崎重工業)
第2次車(1954年4月竣工) 1800型1803 - 1809:川崎車輌 1880型1881 - 1883:ナニワ工機(現・アルナ車両)
全車竣工直後の編成は下記の通り。
1809+1801-1802
1803-1881+1804
1805-1882+1806
1807-1883+1808
なお、1800型は新機軸を満載していて試作車としての性格が色濃く、このため変則的な構成となっており、奇数車が三条寄り、偶数車が天満橋寄りに運転台を設置する片運転台車で、1802を除く偶数車と1809は増結用である。
台車は1700系と比較して中日本重工業(MD形台車)が撤退したため、増備の度に汽車製造と住友金属工業による競作となり、両社が創意工夫の限りを尽くした以下の各台車を装着する。いずれも枕ばねにコイルばねを用いている。また、当時としては先進的な一体圧延車輪の試用も行われている。