イギリス国鉄3形2-6-0蒸気機関車
他の多くのイギリス国鉄標準蒸気機関車と同様に、シャーシにはLMS 4形蒸気機関車とほぼ同じ部品が多数あり、LMSが設計した多くのコンポーネントを使用したが、モーションブラケットはLMS 2形2-6-0蒸気機関車およびLMS 2形2-6-2T蒸気機関車に取り付けられたものの設計から派生した。多くのより大きなBR規格とは異なり、煙室サドル内の排気蒸気マニホールドは、溶接サドルの一部である鋼製の製造物でした。多くの大規模なBR規格(BR規格クラス6およびクラス7エンジン)では、排気蒸気マニホールドは、製造時にサドルに溶接された鋳鋼でした。彼らはBR2A3,500ガロンの入札を備えていました。構築された機関車のシリンダーカバーには、「ねじ込み」タイプの圧力リリーフバルブが取り付けられていた。1955年9月から、「ボルトオン」タイプの圧力リリーフバルブを組み込んだ更新用に改訂されたシリンダーカバーが導入された。