南カリフォルニア
ポモナ・フリーウェイ/モレノバレー・フリーウェイ(カリフォルニア州道60号線)
フットヒル・ブールバード、E通り(歴史的アメリカ国道66号線とも呼ばれる)
ジュリアン道路/サンビセンテ・フリーウェイ
コロナ・イクスプレスウェイ/チノバレー・フリーウェイ(カリフォルニア州道71号線)
ファイアストーン・ブールバード/ウィッティア・ブールバード
サンホアキンヒル交通回廊(有料道路、カリフォルニア州道73号線)
オルテガ・ハイウェイ/パームズ・トゥ・パインズ・ハイウェイ(カリフォルニア州道74号線)
サンディエゴ・コロナード橋/シルバーストランド・ブールバード
ミッション・アベニュー/パラ道路/クヤマカ・ハイウェイ
ビスタ・フリーウェイ/サンパスカル・バレー道路
ウィンチェスター道路/テメクラ・パークウェイ/ファイアファイター・スティーブン・タッカー記念ハイウェイ (カリフォルニア州道79号線)
歴史的アメリカ国道80号線、公式にはインペリアル郡道80号線と呼ばれる、バーバラ・ワース・ハイウェイ
ユークリッド・アベニュー
インディオ・ブールバード、歴史的アメリカ国道99号線(地元ではNAFTA・ハイウェイと呼ばれる、イーストバレー・パークウェイと呼ぶ提案あり)
マリーナ・フリーウェイ/インペリアル・ハイウェイ/リチャード・ニクソン・フリーウェイ(カリフォルニア州道90号線)
アルテジア・ブールバード/ガーデナ・フリーウェイ/アルテジア・フリーウェイ/リバーサイド・フリーウェイ(カリフォルニア州道91号線)
注: 下のリストで斜字体のものは平面道路であり自動車専用道路ではない。
太平洋岸ハイウェイ/リンカーン・ブールバード/セパルベダ・ブールバード/オックスナード・ブールバード/コースト・ハイウェイ/カミノ・ラスランブラス(カリフォルニア州道1号線)
エンジェルス・クレスト・ハイウェイ/グレンデール・フリーウェイ/サンタモニカ・ブールバード(カリフォルニア州道2号線)
アンテロープ・バレー・フリーウェイ(カリフォルニア州道14号線)
ウォーターマン・アベニュー(カリフォルニア州道18号線)
ローズミード・ブールバード/レイクウッド・ブールバード(カリフォルニア州道19号線)
7番通り/ガーデングローブ・フリーウェイ(カリフォルニア州道22号線)
デッカー道路/マルホランド・ハイウェイ/ウェストレイク・ブールバード
トパンガキャニオン・ブールバード
オハイ・フリーウェイ(カリフォルニア州道33号線)
カリフォルニア州道38号線
サンガブリエルキャニオン道路/アズーサ・アベニュー/ビーチ・ブールバード
マンチェスター・ブールバード
ターミナルアイランド・フリーウェイ/シーサイド・Avenue/ビンセント・トマス橋
ソールダッド・フリーウェイ
サウスベイ・フリーウェイ/2番通り
コスタメサ・フリーウェイ/ニューポート・ブールバード(カリフォルニア州道55号線)
テッド・ウィリアムズ・フリーウェイ(カリフォルニア州道56号線)
オレンジ・フリーウェイ(カリフォルニア州道57号線)
サンルイスオビスポ郡南部西部
サンタバーバラ郡西部
ベンチュラ郡西部
ロサンゼルス郡南部西部
サンバーナーディーノ郡南西部 - インランド・エンパイア
リバーサイド郡西部 - インランド・エンパイア
オレンジ郡
サンディエゴ郡西部
南カリフォルニアでは毎年約1万回の地震が起こる。そのほとんど全ては小規模であり、感知されないものである。数百回の地震がマグニチュード3.0以上であり、15ないし20の地震がマグニチュード4.0以上である。
南カリフォルニアは開発された都市環境と未開のままに残された広大な乾燥地域が共存している。アメリカ合衆国の国内ではワシントンD.C.、フィラデルフィア、ニューヨーク、ボストンを繋ぐ北東部大都市圏に次いで、2番目に大きな都市化地域である。これらの都市は密集しており、中心街の人口が多く、鉄道など交通体系が整備されているが、南カリフォルニアの大半はその広大に拡がった郊外地域があり、自動車や高速道路を使うことで有名である。中心となるのはロサンゼルス市、オレンジ郡、サンディエゴ市、リバーサイド市およびサンバーナーディーノ市であり、そのそれぞれが都市圏の中心であり、多くの小さな都市や地域社会で構成されている。
州間高速道路5号線を南に降ると、連続する都会の隙間にキャンプ・ペンドルトンがある。州間高速道路15号線と州間高速道路215号線に沿った地域社会は相互関係が強く、テメクラはサンディエゴ郡都市圏と同様にインランド・エンパイアとの結びつきも強い。アメリカ合衆国国勢調査局ではサンバーナーディーノ郡とリバーサイド郡をサンバーナーディーノ・リバーサイド都市圏として、ロサンゼルス郡とは別の都市圏として考えている。ロサンゼルス市やオレンジ郡に通勤する者が多いが、サンバーナーディーノ郡とリバーサイド郡の大半は1980年代と1990年代に開発されたので、開発形態に違いがある。
ハンティントンビーチ - 198,711
グレンデール - 196,543
オンタリオ - 175,265
ランチョクカモンガ - 174,453
オーシャンサイド - 174,068
ランカスター - 173,516
ガーデングローブ - 171,949
パームデール - 169,450
コロナ - 157,136
ポモナ - 151,713
エスコンディード - 151,038
トーランス - 147,067
フラートン - 143,617
オレンジ - 139,911
パサディナ - 137,122
ビクタービル - 134,810
サウザンドオークス - 126,966
シミバレー - 126,356
カールスバッド - 114,746
ダウニー - 114,355
コスタメサ - 111,918
マリエータ - 110,949
サンブエナベンチュラ - 110,763
テメキュラ - 110,003
サンタマリア - 109,707
ウェストコビーナ - 109,501
エルモンテ - 109,450
イングルウッド - 107,762
バーバンク - 107,337
エルカホン - 106,215
フルパバレー - 105,053
リアルト - 104,026
ノーウォーク - 102,773
メニフィー - 102,527