摩耶 (重巡洋艦)
妙高型重巡洋艦を完成させた日本海軍は、ワシントン海軍軍縮条約で制限されている主力艦を補うため、更なる重巡洋艦の建造に着手する。藤本喜久雄造船官の設計の元、高雄型の3番艦として起工されたのが摩耶であった。なお当時、経済恐慌の影響で川崎造船所が破産寸前であり、建艦体制維持の観点から海軍が介入、摩耶の発注が行なわれた。これにより起工が遅れてしまったとされている。
1928年(昭和3年)9月11日、建造予定の一等巡洋艦1隻、砲艦2隻、駆逐艦2隻に、それぞれ摩耶、二等砲艦熱海型「熱海」と二見、一等駆逐艦吹雪型天霧と朝霧の艦名が与えられた。 一等巡洋艦摩耶は同年12月4日神戸川崎造船所で起工し、1930年(昭和5年)11月8日、3万人の群集が見守るなかで進水、1932年(昭和7年)6月30日竣工した。高雄型重巡洋艦の50口径三年式二号二〇センチ砲は仰角70度で対空射撃が可能だったが、摩耶のみ妙高型と同じ55度であった。1932年(昭和7年)6月30日竣工。姉妹艦鳥海も同じ日に竣工している。高雄型重巡4隻は第二艦隊・第四戦隊を形成し、横須賀を母港とした。
12日、ガダルカナル島ヘンダーソン飛行場砲撃に向かった第十一戦隊(戦艦比叡、霧島)以下挺身攻撃隊(挺身艦隊)が米巡洋艦部隊(指揮官ダニエル・J・キャラハン少将)と遭遇し、第三次ソロモン海戦が勃発した。12日-13日、日本海軍は比叡、駆逐艦2隻(夕立、暁)を喪失してしまう。これを受けて連合艦隊(司令長官山本五十六大将)は外南洋部隊支援隊指揮官西村祥治第七戦隊司令官にヘンダーソン飛行場砲撃を命じた。11月13日午前5時40分、七戦隊司令官西村少将が率いる重巡2隻(鈴谷、摩耶)、軽巡天龍、駆逐艦4隻(夕雲、巻雲、風雲、朝潮)はショートランド泊地を出撃。同日深夜にガダルカナル島海域へ突入し、重巡2隻(鈴谷、摩耶)は飛行場砲撃を敢行、警戒部隊(天龍、夕雲、巻雲、風雲、朝潮)はアメリカ軍魚雷艇から重巡2隻を護衛した。 14日、戦場からの離脱中にアメリカ軍の空襲を受け、重巡衣笠が沈没し、重巡鳥海、軽巡五十鈴も被弾した。午前11時頃、F4Fワイルドキャットが摩耶の左舷高角砲甲板に体当たりし火災が発生したとする アメリカ軍の記録によれば、空母エンタープライズから発進したSBDドーントレス急降下爆撃機2機(フーガーヴァーフ少尉機、ハローラン少尉機)は、日本艦隊の全貌を見ていた。炎上した衣笠の周囲に2隻の駆逐艦がおり、軽巡洋艦1隻と駆逐艦1隻が衣笠の15km西、重巡洋艦1隻と駆逐艦1隻が衣笠の20km南西を西に向かっていた。フーガーヴァーフ少尉機は重巡洋艦を爆撃したが至近弾となった。ハローラン少尉機は行方不明となり、フーガーヴァーフ少尉機は1隻の巡洋艦から激しい煙が上がるのを目撃した。 本戦闘により魚雷16本を投棄し、沈没を免れるも38名が戦死、47名が負傷している。応急修理の後、トラック泊地に帰投。
第二水雷戦隊(能代、藤波、早波)は摩耶護衛を中断し、第十戦隊(阿賀野、浦風)の救援に向かった。11月14日、摩耶、長鯨、護衛駆逐艦(五月雨、風雲、若月)はトラックに帰港する。15日、杉山六蔵艦政本部長は損傷各艦を視察し、摩耶の横須賀回航と大修理が決定した。工作艦明石の協力下、トラック在泊中の第一戦隊、第二戦隊、第三戦隊、第四戦隊各艦は工作兵を摩耶に派遣し、応急修理は25日に終わった。
11月30日、瑞鳳の艦長が指揮する空母3隻(瑞鳳、雲鷹、冲鷹)、重巡摩耶、第7駆逐隊(曙、漣)、第17駆逐隊浦風はトラックを出発して内地へ向かうが、航海中に冲鷹が米潜セイルフィッシュの雷撃で撃沈された。駆逐艦2隻(浦風、漣)は艦隊から分離して冲鷹生存者を救助した。12月4日、摩耶は横須賀に帰投する。その後、修理と共に三番砲塔を撤去して四〇口径八九式十二糎七高角砲2基を増設するなど、対空兵装強化の改装を受けた(上述参照)。改造は1944年(昭和19年)4月9日に完了した。
1944年4月22日、摩耶と戦艦大和は駆逐艦島風、早霜、雪風、山雲に護衛され瀬戸内海を出撃した。山雲は豊後水道通過後に護衛をやめ平郡島へ戻り、同様に早霜は横須賀に向かう。大和隊は4月26日マニラ着、29日出発。5月1日にリンガ泊地に進出。14日、タウイタウイ泊地へ前進した。6月19-20日のマリアナ沖海戦に栗田中将指揮する第二艦隊(前衛部隊、旗艦《愛宕》)に所属して参加する。6月20日17時30分、右舷至近弾により若干の被害を受け、また左舷への至近弾で舷側バルジに浸水し2度傾斜した。16名が戦死し、40名が負傷。横須賀に戻り、損傷修理と並行して出火対策と対空装備の強化が行われた(上述参照)。7月16日出港、リンガ泊地に進出した。