スズキ・ランディー
1976年5月 デビュー(1型)。遠心クラッチ3速のランディー(オートクラッチ)と、手動クラッチ4速のランディーYLが存在する。ヘッドライトは後にデビューするAT車と異なり、前カゴを避けて高い位置(トップブリッジ上)に付けられている。遠心クラッチは発進専用であり、シフトチェンジ時に駆動を切断する機構を持たないため、シフトチェンジにコツが必要である。
1979年2月 マイナーチェンジ(3型)。ランディーYLがカタログ落ち。
1980年9月 マイナーチェンジ(4型)。ヘッドライトがAT車と同様の前カゴ下つきに変更される。電装は6Vのままながら、レギュレーターが追加され、球切れトラブルが少なくなる。
1982年3月 マイナーチェンジ(5型)。電装は6Vのままながら、ポイント点火からCDI点火に変更される。
1983年12月 最終マイナーチェンジ(6型)。