大阪商船
1932年(昭和7年)、日本政府は老朽船を整理し、代わりに優秀な新造船の建造補助を行う船舶改善助成施設を実施、老朽船94隻40万総トンを解体し、「浅間丸」「氷川丸」(ともに日本郵船)など31隻20万総トンを建造、さらに1935年(昭和10年)、1936年(昭和11年)にも第2回、第3回助成施設が実施され、それぞれ8隻5万1千総トン、9隻5万1千総トンの新造が行われた。
大阪商船では助成施設により「かんべら丸」「東京丸」「盤谷丸」「西貢丸」を建造、豪州航路や南洋(東南アジア)航路の拡充を行った。
1937年(昭和12年)には優秀船舶建造助成施設が実施された。これは従来の老朽船の更新が目的ではなく、軍事転用を考慮した優秀船舶の建造が目的の戦時色の強いもので、貨客船12隻15万総トン、その他16隻14万総トンという大規模な計画であった。
大阪商船はこの助成施設により、南米航路向けの「ぶら志 ゙る丸(初代)」「あるぜんちな丸(初代)」、アフリカ航路向けの「報國丸」「愛國丸」「興國丸」の建造を開始した。