国鉄3045形蒸気機関車
元は、北海道鉄道(2代)が1925年(大正14年)にドイツのオーレンシュタイン・ウント・コッペルで2両(5, 6。製造番号11064, 11065)を製造した、2気筒単式で飽和式の小型機関車で、1943年(昭和18年)に北海道鉄道が戦時買収されたのにともない、鉄道省籍となったものである。国有化後は、3045形(3045, 3046)に改番され、帯広と釧路で入換に使用された。廃車は、1948年(昭和23年)および1949年(昭和24年)である。
本形式は、車軸配置2-6-2(1C1)のサイド・ウェルタンク機関車である。動輪径1,100mm、固定軸距2,400mmの250HP型といわれる規格型機関車で、コッペル製の機関車としては、大型に属する。同形のものは1922年(大正11年)から1925年にかけて7両が日本に来着している。その一つが、本形式である。
プラクティスは典型的なドイツ様式で、ボイラー煙管が長く、煙室が前方に張り出しており、煙突の中心は先輪の上にある。そのため、シリンダーは後方にオフセットしている。