ブリエンツ・ロートホルン鉄道H2/3 6-7形蒸気機関車
製造後はブリエンツ・ロートホルン鉄道の全線で運用されている。この鉄道はスイス国鉄唯一の1m軌間の路線で現在ではツェントラル鉄道の路線となっているブリューニック線およびブリエンツ湖の船運と接続するブリエンツから、標高2350mのブリエンツ・ロートホルン山頂付近のロートホルンクルムへ登る登山鉄道であり、全長7.60km、標高566.0-2244.0m、最急勾配250パーミルの山岳路線である。ラック方式はラックレールが2条のアプト式で、ピッチ120mm、歯末たけ15mm、歯先レール面上高50mm、歯厚25mmとなっている。
本形式を含む、1931年の再開後1930年代に輸送力増強のために導入された機体は以下の通りである。 蒸気機関車(2機):H2/3 6-7号機(本形式) 客車(3両):C 16形およびC26形、C27形(3等オープン客車)
その後の輸送力の増加に伴って1970年代に入ってHm2/2 8-11形ディーゼル機関車が導入されて本形式などの蒸気機関車とともに運行され、気動車の導入が計画されたこともあった。さらに1992-96年には新設計・新造の蒸気機関車であるH2/3 12...16形が増備されており、現在では本形式のH2/3 7号機は運用を外れて保管されている。
ブリエンツ・ロートホルン鉄道では本形式が客車2両を推進する列車で、H2/3 1-5形は1両、H2/3 12...16形およびHm2/2 8-11形は2両の客車を推進してそれぞれ運行されており、多客時には続行運転で運転されている。また、開業から現在に至るまで冬季は運休している。