日本海 (列車)
1988年(昭和63年)3月13日:青函トンネル開業によるダイヤ改正のため、次のように変更。 「日本海」2号と4号の客車の管轄会社を入れ替え 「日本海」1・4号を大阪 - 函館間の運転に変更。 この際、函館行きの初列車はトンネル開業の前日(3月12日)に大阪駅を出発という設定となったため、トンネル開業当日から運転開始とした「北斗星」に先駆け、営業運転で青函トンネルを通過した最初の寝台特急 になった。 「日本海」3・2号に開放式A寝台車が連結される。 夏季期間中のみ「日本海」1・4号にマニ50形荷物車を連結し「日本海モトとレール」として、オートバイ搬送を実施。
1989年(平成元年)7月21日:大阪 - 札幌間で「トワイライトエクスプレス」の運転を開始。北海道内は渡島支庁内無停車で、胆振支庁・石狩支庁のみに停車。当初は団体専用列車としての運転だったが、同年12月21日から臨時列車扱いに変更される。
1990年(平成2年) 9月1日:ダイヤ改正により3・2号の編成が方転され、青森方に電源車が連結されるようになった。 これは共通運用である「あけぼの」「鳥海」「出羽」の上野駅騒音対策のための措置。 12月:大阪 - 青森間で臨時急行「あおもり」の運転を開始。20系客車を使用。
1994年(平成6年)春:20系客車の老朽化に伴い、臨時急行「あおもり」の使用車両を583系電車に変更。