桜島号
林田バス鹿児島22き 676(日産ディーゼルU-RD620UBN)林田バスでは夜行高速バス「サザンクロス号」用の独立3列シートの3軸スーパーハイデッカー車を夜行・昼行ともに使用していた
西日本鉄道社番3274/福岡22か 5966(三菱ふそうKC-MS829P)昼行用スーパーハイデッカー・2+1列シート
南国交通鹿児島200か 59(三菱ふそうKC-MS822P)上の鹿児島22き234と同様のスーパーハイデッカー・独立3列シート
いわさきバスネットワーク鹿児島200か 116(日産ディーゼルKL-RA552RBN)昼行用スーパーハイデッカー・2+1列シート
西日本鉄道社番9905/福岡200か 1760(日産ディーゼルPKG-RA274RBN)ハイデッカーに変更された昼行用2+1列シート
西鉄高速バス社番6020/福岡200か 1981(日産ディーゼルPKG-RA274RBN)西鉄高速バス担当、ハイデッカー・2+1列シート
西鉄高速バス社番4012/福岡200か 2866(三菱ふそうKL-MS86MP)西鉄高速バスが担当していた夜行便でスーパーハイデッカー・独立3列シート
JR九州バス社番748-06558/鹿児島230 あ8658(日産ディーゼルPKG-RA274RBN改)昼行用スーパーハイデッカー・2+1列シート
鹿児島交通鹿児島200か 1791(ヒュンダイLDG-RD00)2011年に導入された昼行用ハイデッカー・2+1列シート車。鹿児島交通でも現在は4列シート車が主に使用される
2007年4月頃 新たに鹿児島交通観光バスが参入。再び5社共同運行となる(車両は旧南九州バスネットワーク所属車を林田バスより譲渡される)。
2008年2月1日 林田バス清算により、同社運行便がいわさきバスネットワークに変更。
2008年10月20日 夜行便の停車バス停を久留米バスセンターから昼行便同様久留米インターチェンジへ変更。
2009年2月1日 いづろ高速バスセンター廃止に伴い、鹿児島市内の始終着バス停を鹿児島本港(高速船ターミナル)へ変更。
2009年6月1日 バスセンターが併設されていた南国日生ビルの建て替えに伴い、鹿児島中央駅前の乗降車バス停を変更。
2009年10月頃 夜行便の西日本鉄道運用分が西鉄高速バスに移管される(昼行便は従来通り西日本鉄道が運行)。
2010年7月1日 夜行便の停車バス停にキャナルシティ博多を追加。
2010年7月21日 昼行便23往復中18往復について、一部の席を通常運賃の半額の運賃とする「席割」を実施(2012年3月31日まで)。
2011年3月12日 九州新幹線の全線開通に伴い、「九州新幹線全線開通割引きっぷ」を4月27日まで発売(6月1日より「九州新幹線de高速バス割引きっぷ」と名称を変更し通年発売)。
2012年2月29日 これまで期間限定で実施してきた「席割」を通年発売に変更、同年4月1日以降は夜行便・臨時便を除く全便が対象になる(設定席数は時間帯や運行時期により変動)。