ネルトリンゲン - プラインフェルト線
ネルトリンゲン - オェティンゲン区間はドナウヴェルト - ネルトリンゲン区間とともに1849年5月15日に開通された。路線の全通は1849年10月1日にグンツェンハウゼン - シュヴァーバッハ間の開通で実現された。以前にグンツェンハウゼン - ゲオルゲングミュント間の鉄道をシュパルト経由で建設する計画案は実現されなかった。
1906年にトロイヒトリンゲン - ドナウヴェルト区間が、1835年頃の計画通り、フランケンアルプを貫通して開通された。既存のルートヴィヒ南北鉄道の区間はその重要性を失った。
1985年9月29日にドイツ連邦鉄道はネルトリンゲン - グンツェンハウゼン間の旅客列車路線を廃止した。1995年8月1日までドイツ鉄道は貨物輸送をヴァッサートリューディンゲン - グンツェンハウゼン区間で、1997年までネルトリンゲン - ヴァッサートリューディンゲン区間で継続的に運営した。1999年保存鉄道会社バイエルン鉄道(BayernBahn)はネルトリンゲン - グンツェンハウゼン間の鉄道施設をDBから長期間にリースした。
2003年6月8日にバイエルン保存鉄道(Bayerisches Eisenbahnmuseum, BME)が子会社バイエルン鉄道の運営を引き受けた。2019年園芸博覧会(Landesgartenschau)の機に臨時快速列車が週末と休日に限って、ニュルンベルクからヴァッサートリューディンゲンまで運行された。2019年5月にドナウ=リース郡議会で、社会民主党、緑の党、女性団体・エコロジー民主党・無所属連合の各一人の郡議員は廃止路線復活および定期列車運行再開の目的でオンライン請願を開始した。