シュコダ14Tr
ブルノ
フラデツ・クラーロヴェー
イフラヴァ
マリアーンスケー・ラーズニェ
オパヴァ
オストラヴァ
パルドゥビツェ
プルゼニ
テプリツェ
ズリーン
ウースチー・ナド・ラベム
シュコダ14Trは多数の鋼管を用い相互に溶接したスケルトンボディと呼ばれる構造を採用しており、側面や屋根は防食処理された鋼板が用いられている。ただし初期の量産車についてはこれらの耐久性の低さが指摘され、鋼管の強化を始めとした車体の強度の増加が図られた。乗降扉は右側に3箇所設置されており、車内には一部を除いてクロスシートが配置されている。主電動機は連続出力100 kwのものが1基搭載され、電機子チョッパ制御装置を用いる事でスムーズな始動を可能としている。
後方(ブルノ)
車体左側には乗降扉が存在しない(ブルノ)
車内(ブルノ)
運転台