COMAC C919
設計と組み立ては上海で行われ、当初は外国製のエンジンとアビオニクスを搭載する予定である。現在米仏の合弁企業であるCFMインターナショナルとの契約がなされ、開発中のLEAP-X1Cエンジンを搭載している。
他方、中国は将来的にはC919用国産エンジンのCJ-1000Aを搭載することを表明しており、現在開発中である。また、WS-15をベースとしたSF-AやWS-10をベースとしたWS-188も候補として挙げられており、同じく開発が進められている。
中央ウイングボックス、外部ウイングボックス、ウイングパネル、フラップとエルロンは中国の西安市で生産され、胴体中央部は南昌市で生産される予定。ラジアルタイヤはミシュランがAir Xを供給する。
コックピットは、エアバス A320と同じサイドスティックを採用している。
C919の機体形状、寸法、主翼、尾翼、ドアや窓の配置はエアバスA320と類似しており、一般的な積み込み装置の使用に対応できるという。