双六・金木戸森林鉄道
かつては上宝村で切り出された木材は高原川で流送されていたが電源開発によりダムが建設されることになり電力会社はその代償として軌道を敷設した。戦後も支線が建設されたがやがて北陸電力が金木戸の北ノ俣、中ノ俣から有峰ダムへ引水のためトンネル工事をすることになり軌道による資材運搬と併せて自動車道を建設することになった。1962年自動車道は完成し軌道による運行をやめることになった。
1930年(昭和5年):中沢~金木戸、金木戸~広河原が開通。
1937年(昭和12年):神岡軌道、殿~浅井田が開通。浅井田で双六・金木戸森林鉄道の浅井田停車場に接続。しかし軌間が双六・金木戸森林鉄道が762mm、神岡軌道が610mmと異なる為、直通運転はできなかった。
1940年(昭和15年):打込谷線が全通。
1948年(昭和23年):金木戸線が全通。
1952年(昭和27年):小倉谷線が全通。
1955年(昭和30年):打込谷線が廃止。
1958年(昭和33年):中ノ俣線が全通。
1962年(昭和37年):休止。
1963年(昭和38年):全路線廃止。