和田バイパス
このような市街地が続き住宅等が密集している区間での拡幅工事は容易ではないため、水田等が多く住宅も少ない山側にバイパスを計画することで、早期完成を達成し、市街地を通過する交通量を減らすことで、沿線住民の安全性を高めると共に、排ガスや騒音低減による住環境の改善、自動車などにとっても安全に走行できる道路にする狙いがある。
ほぼ同様な状態にあった、鴨川市天津付近には天津バイパスが山側に整備され、勝浦市興津や同市行川付近などでは興津バイパスが山側に整備されて、国道と生活道路との分離が完了している。
現在は測量なども行われ、用地買収等も行われているが、年間予算額が今のところ1億円程度で、総事業費は約150億円(予定)であり赤字必至の情勢のため道路工事着工には至っていない。
既存区間が、全線二車線化されていることなどから、国側から見れば大きな問題が起きているわけでもないので、優先順位が低いと思われる。