ニコラス・ストラウスラー
1937年(昭和12年)にストラウスラー・メカニゼーション社が英軍に提案したユニークな装輪装軌併用式戦車。在英陸軍技術本部駐在官の目を引き、1939年(昭和14年)に日本に1輌輸入され、「ストラウスラー軽戦車」の名で陸軍技術本部で調査と試験が行われ、特にその電磁式変速機に関心が持たれた。
1928年から1933年の期間にストラウスラーはフォールディング・ボート&ストラクチャーズ社(Folding Boats and Structures Ltd)を経営し、折り畳み式のものを含む多数の浮航装置の特許を取っていた。1933年2月にストラウスラーは英国籍を取得した。
1930年代にストラウスラーは様々な計画でアルヴィス社、ヴィッカース=アームストロング社やハンガリーの企業で働き、アルヴィス社での設計としてはアルヴィス・ストラウスラー AC2(Alvis Straussler AC2)やアルヴィス・ストラウスラー AC3(Alvis Straussler AC3)のような装甲車がある。これらの試作車はストラウスラー自身の会社であるストラウスラー・メカニゼーション社(Straussler Mechanisation Ltd.)で製作され、量産は1936年7月に新しく設立された共同企業のアルヴィス=ストラウスラー(Alvis-Straussler)社で行われた。
ストラウスラーはAC2の設計を改良して、後にハンガリーで39M チャバとして製造した。ストラウスラーの設計のV4小型戦車がハンガリーで製作されたが、試作段階以降には進まなかった。広範囲に使用されたストラウスラーが設計したものの一つに「アルヴィス・ストラウスラー 爆弾トロリー(Alvis Straussler Bomb Trolley)がある。英国空軍向けに約1万基が主に飛行場での爆弾運搬用に製造された。1基が4個の250lb爆弾を搭載することができたが、後により大型のものが製造された。