林野駅
太平洋戦争中に徴兵にとられた地元の人々はこの林野駅の「林野」が「早や死の(=早く死ぬ)」に通じるためこれをさけ、勝という縁起のよい字の入った隣の勝間田駅から出征していったという。
1947年(昭和22年)12月11日、当駅から東京駅までお召し列車が運転されたが、お召し列車としては唯一の夜行列車となった。天皇が御料車に宿泊したのは、この件を含めても2件だけである(もう1件は1946年、総武本線の銚子駅でのこと)。
津山方面に向かって左側に単式ホーム1面1線を持つ地上駅(停留所)。かつては、島式ホーム1面2線をもつ構造であったが、片側が撤去された(その線路スペースは沿線のアパートの敷地になっている)。そのため、ホームと駅舎がかなり離れている。現在は津山方面行きと佐用方面行きの双方が同じホームに発着する。
津山駅管理の簡易委託駅で、駅舎に入居している旅行代理店が窓口業務も行っている。