大阪市交通局30000系電車
2022年(令和4年)7月22日より、中央線・けいはんな線にて、大阪市高速電気軌道(Osaka Metro)が発注した「30000A系」が運行を開始した。この編成は、2025年(令和7年)開催予定の大阪・関西万博の開催期間中における輸送力増強用車両として位置づけられており、万博開催終了後は谷町線へ転用することを前提としている。また、2023年(令和5年)6月より導入の新型車両400系とともに、既存車両の20系・24系を順次置き換える予定である。車両形式は転属を考慮して谷町線30000系に合わせており、車両番号の千の位は2、十の位は重複を防ぐために5から始まっている。
基本構造は御堂筋線30000系に準じているが、これまでの号線帯から改め、路線カラーのスパークルドットを散りばめたデザインを採用している。内装についてもスパークルドットを多用しているほか、床面の主電動機点検蓋(トラップドア)が廃止された。座席は谷町線及び御堂筋線初期仕様となり、新幹線のグリーン車を応用した構造になっていない。
主要機器も御堂筋線30000系に準ずるが、台車がボルスタレス式に変更され、電動台車がSS-190M、付随台車がSS-190T(メトロ形式WS-300)となっている。
前面の下部の形状は直線で、内装パネルは白系の柄入りとなっている。カーテンは準備工事のみでカーテンレールのみ設置されている。車内案内表示装置は交通電業社製の4:3の画面幅のもので、他の事業者では見られない独自のデザインになっている。