神戸淡路鳴門自動車道
1970年(昭和45年)7月 : 本州四国連絡橋公団設立。
1976年(昭和51年)7月2日 : 大鳴門橋の起工式が行われる。
1978年(昭和53年)9月 : 淡路縦貫自動車道の起工式が行われる。
1985年(昭和60年)6月8日 : 津名一宮IC - 洲本ICと、大鳴門橋を含む西淡仮出入口 - 鳴門北ICが開通。
1986年(昭和61年)4月 : 明石海峡大橋の起工式が行われる。
1987年(昭和62年) 5月23日 : 鳴門北IC - 鳴門ICが開通。 8月10日 : 建設省より、「日本の道100選」に設定され、顕彰を受ける。 10月8日 : 洲本IC - 西淡仮出入口が開通し、西淡仮出入口が廃止。
1995年(平成7年)1月17日 : 阪神・淡路大震災が発生し、地震の影響で明石海峡大橋の全長が1.1 m延びる。
1997年(平成9年)10月 : 津名一宮IC - 洲本ICの4車線化が完了。
1998年(平成10年)4月5日 : 明石海峡大橋を含む垂水JCT - 津名一宮ICが開通し、神戸淡路鳴門自動車道と山陽自動車道をつなぐ三木JCT - 垂水JCTも同時に開通し、全線開通。
神戸淡路鳴門自動車道の全線を本州四国連絡高速道路株式会社(JB本四高速)が管理している。
神戸西IC - 垂水ジャンクション (JCT) 間は建設省(国土交通省)の阪神国道工事事務所直轄事業として開通した。正式には西神自動車道である。
神戸淡路鳴門自動車道の道路名は1998年(平成10年)の明石海峡大橋開通以降につけられた。沿道自治体間での意見の対立から命名作業が難航したため、現在の長い道路名に至った。それまでは特に道路名はなく、道路標識では本四道路(英語: HONSHI ROAD)、地図では本州四国連絡道路、淡路縦貫道、本州四国連絡橋公団(本州四国連絡高速道路会社)の案内パンフレットでは大鳴門橋関連道路(後に神戸・鳴門ルート)と表記されていた。また、川之江東JCTの案内標識(川之江JCTから徳島自動車道方面)には、2007年(平成19年)まで「神淡鳴道」(英語: SHINTANMEI EXPWY)という表示があった。この略称を使用していたのは川之江東JCTのみであった。現在は「神戸」に書き改められ、加えて案内標識右側に「神戸淡路鳴門道」と縦書きの補助標識が新設されている。
当該道路は、太平洋新国土軸構想と関西4環状ネットワークの要となっている。