愛知電気鉄道電3形電車
導入後、電3形は電4形と同じく車番を1000番台に改め、同時に車番をゼロ起番とする改番を1922年(大正11年)9月30日届出にて実施、記号番号は旧番順にデハ1020 - デハ1024・デハ1026と再編された。この改番は、2軸ボギー車の車番を1000番台以降に集約する目的があったものと指摘される。
電3形・電4形は当初、幹線路線区にて運用されたが、1925年(大正14年)から1929年(昭和4年)にかけて岡崎線(後の豊橋線、現・名鉄名古屋本線の一部)および常滑線の架線電圧が直流600 Vから同1,500 Vに昇圧されたため、以降直流600 V電化路線区の西尾線(現・名鉄西尾線の一部)に集中配置された。
この間、1927年(昭和2年)11月18日届出にて施行された形式称号変更において、電3形はデハ1020形、電4形はデハニ1030形と、それぞれ初号車の記号番号をそのまま形式称号とするよう改めた。これは愛電が保有する全形式を対象として実施されたもので、両形式を含め「電○形」「附○形」の形式称号が廃止された。
また、デハ1020形は落成以来装着したブリル27MCB-1台車が耐荷重に余裕がなかったことから、1927年(昭和2年)12月13日付認可でブリル27MCB-2台車を装着する制御車附2形のうちサハ2001 - サハ2004・サハ2006・サハ2007との間で台車交換が実施された。