大都市近郊区間 (JR)
下線を付した区間は大都市近郊区間に追加された区間、取り消し線の区間は削除された区間である。路線名のみ記述している場合は原則としてその路線全線を意味するが、後にその路線内で新線開業した場合、もしくは後にその路線内で一部路線が廃線等により除外された場合は、全線であっても区間を記述している。
1951年 - 国鉄が乗車券販売の合理化、旅客の利便性などのために、鉄道網の入り組む東京、大阪の都市圏で特例を設ける。当時は電車区間と呼ばれていた。
1958年頃 - 電車区間を電車特定区間に名称変更
1969年 5月10日 - 旅客営業規則に電車特定区間の選択乗車が明記される
1973年 4月1日 - 東京近郊区間・大阪近郊区間を新設(従来の電車特定区間を大都市近郊区間に名称変更) 東京近郊区間 東海道本線:東京 - 平塚、山手線、赤羽線、南武線、鶴見線、武蔵野線:府中本町 - 新松戸、横浜線、根岸線、横須賀線、相模線:茅ケ崎 - 橋本・寒川 - 西寒川、中央本線:東京 - 大月、青梅線、五日市線、八高線:八王子 - 高麗川、東北本線:東京 - 小山・日暮里 - 尾久 - 赤羽、常磐線:日暮里 - 土浦、 川越線、高崎線:大宮 - 熊谷、総武本線:東京 - 成東・錦糸町 - 御茶ノ水、成田線:佐倉 - 成田、外房線:千葉 - 茂原、内房線:千葉 - 木更津 大阪近郊区間 東海道本線:京都 - 神戸、大阪環状線、桜島線、山陽本線:神戸 - 西明石、片町線:長尾 - 片町、阪和線、東海道新幹線:京都 - 新大阪、山陽新幹線:新大阪 - 西明石(ただし、新大阪駅 - 西明石駅間の各駅(新大阪駅・西明石駅を除く)を発着駅もしくは接続駅とする場合を除く) 10月1日 - 大阪近郊区間を拡大(関西本線:木津 - 湊町、奈良線、桜井線、片町線:木津 - 長尾、和歌山線:王寺 - 高田)
大都市近郊区間内各駅相互発着の普通乗車券及び回数乗車券における特例(以下「本特例」という)は次のとおり。
有効期間...片道乗車券にあっては、距離にかかわらず当日限り(旅規第154条)。
途中下車...普通乗車券にあっては、距離にかかわらず下車前途無効(旅規第156条第2号)。「前途無効」とは、改札を出た後は、その先には手持ちの切符では乗れない、ということ(切符は回収されてしまう)。
選択乗車...普通乗車券又は回数乗車券にあっては、そのエリア内に限り、券面表示経路(運賃計算に用いた経路)以外の「他の経路」を乗車することができる(旅規第157条第2項)。
選択乗車中の途中駅下車 普通乗車券にあっては「区間変更」として取り扱い(旅規第157条第3項)、 実際に乗車した区間の運賃と比較して不足している場合はその差額を支払う必要があるが、多かった場合の払い戻しはない(旅規第249条第2号および同条第2項第1号ロ(イ))。 回数乗車券にあっては「別途乗車」として取り扱い(旅規第247条第1項)、回数乗車券の経路を外れる駅からの運賃を支払って回数乗車券の回収を受けるか、実際に乗車した区間の運賃を支払って回数乗車券の未使用証明を受けることができる(旅客営業取扱基準規程(旅程)第158条第2項)。
2009年3月14日から、東京近郊区間においては特定都区市内及び東京山手線内の適用条件について以下の特例が設けられた。