東神戸駅
1927年の開設時は神戸東口と称し、その名のとおり神戸市の東部、脇浜町に位置した(現在の灘区の部分が神戸市に編入されたのは1929年のことである)。国道線の停留場は基本的にプラットホームや安全地帯を持たず、この東神戸でも直接地上から乗降を行っていた。配線は2線で、駅の野田寄りに両渡り線が設けられており、分岐器操作のために道路端に操車塔が設けられていた。
前述の通り、東神戸駅が神戸市の中心地から離れていたので、神戸市は国道線との接続を図る目的で市電の新線を敷設することとなり、1933年には一部区間が開業した。これに伴って敏馬電停(みるめでんてい)が開業、後に脇浜二丁目電停(わきのはまにちょうめでんてい)を経て脇浜町電停(わきのはまちょうでんてい)に改称されることとなる。1935年には国道2号線の三宮延長を受けて全通、東部国道線として営業を開始した。停留所には線路が2本敷かれており、両渡り線を備えた。