岳南電車岳南鉄道線
1936年(昭和11年)8月5日 : 日産重工業専用鉄道の使用開始。
1949年(昭和24年)11月18日 : 岳南鉄道により鈴川駅(現・吉原駅) - 吉原本町駅間が開業。
1950年(昭和25年)4月18日 : 吉原本町駅 - 吉原駅(現・本吉原駅)間が開業。
1951年(昭和26年)12月20日 : 吉原駅 - 岳南富士岡駅間が開業。
1953年(昭和28年)1月20日 : 岳南富士岡駅 - 岳南江尾駅間が開業、全線開通。
1956年(昭和31年)4月10日 : 鈴川駅を吉原駅に、吉原駅を本吉原駅に改称。
1969年(昭和44年) 9月10日 : 架線電圧を600Vから1500Vに昇圧。 9月30日 : 本吉原駅で電車と貨車が衝突。126人が重軽傷を負う事故となった。
1984年(昭和59年)2月1日 : 須津 - 岳南江尾間の貨物営業廃止。
1997年(平成9年) 3月22日 : 一部列車でワンマン運転開始。 12月12日 : 全列車でワンマン運転開始。
2005年(平成17年)4月1日 : 日産前駅をジヤトコ前(ジヤトコ1地区前)駅に改称。
2012年(平成24年)3月17日 : 貨物列車の運行廃止。貨物を取り扱っていた比奈駅が無人駅化。これにより有人駅は吉原駅・吉原本町駅・岳南原田駅・岳南富士岡駅の4駅となる。
2013年(平成25年)4月1日 : 路線の運営を岳南鉄道から岳南電車に移管。
2014年(平成26年)7月18日 : 日本夜景遺産に認定される。
2020年度 : 岳南鉄道線沿いに敷設した送電線を使い電力供給開始(予定)。