佐久良橋
荒川左岸の別所地区は周囲に橋がなく陸の孤島のような場所で対岸へ渡るには巴川橋か秩父橋へ大きく迂回しなければならず、戦前から架橋が切望され、1936年(昭和11年)より架橋運動が行なわれていた。地元有志が架橋運動に没頭するあまり倒産する者も出た。戦後からの住民による地道な基金運動の末100万円を積み立て、1955年(昭和30年)春に「佐久良橋架橋期成同盟」が結成された。その情熱に打たれ、市議会は1955年秋の全員協議会の満場一致の協賛を得て架橋を決議し、佐久良橋は緊急失業対策法に基づいて労務省に申請し、秩父市の失業対策事業の一環として1956年度より工費1300万円の鉄筋コンクリート橋の架設と、その取り付け道路の工事を市の2ヵ年継続事業として実施される事となった。 それを受け、1956年(昭和31年)1月12日より橋の基礎工事に着手され、別所部落民も数十名が「勤労奉仕隊」を結成して工事に参加した。また、勤労奉仕隊以外の作業員は何れも失業した人たちで、一人240円の日当が支払われた。施工主は秩父市で、荒川本流をせき止めつつ基礎工事が行なわれた。1956年(昭和31年)5月15日には秩父市長らが案内の元倉石労働大臣や荒船代議士らが橋の架設現場を視察し、失対作業員や勤労奉仕隊を激励し、別所住民も万歳三唱で大臣を歓迎した。 1956年(昭和31年)10月1日より橋の架設に着手され、1957年(昭和32年)5月にかけて行われた。