タコマナローズ橋
崩壊したタコマナローズ橋の残骸の大半は解体・売却されたが、その代金をもってしても建設費用を賄えず、収益は赤字となってしまった。ただし、ケーブルアンカーなど一部の部品は下記の新しい橋に再利用された。現在、タコマナローズに崩落した橋の残骸は、人工漁礁として機能している。
タコマナローズにはその後新しい橋が建設され、1950年10月14日に開通した。長さは 5979フィート(1822メートル)、最大スパンは 2800フィート(853メートル)、海面からの高さは 57.15メートル。建設業者は以前と同じ。今度は揺れなかったため、“Sturdy Gertie”(丈夫なガーティ)のあだ名がついた。当初1日6万台の通過を予定していた新タコマナローズ橋はその後交通量が増加したため、2002年からすぐ横に新しい吊橋の建設が行われた。新橋建設途中の2005年には交通量は1日9万台に達した。新橋は2007年7月15日に開通し、従来の橋は西向き、新しい橋は東向きの車線に使われている。
通行料は東行きのみ徴収で、普通車は現金・カード払いが6.25ドル、Good To Go!(英語版)が5.25ドル、後日郵送が7.25ドルとなる。