2015年のユナイテッド・スポーツカー選手権
– デイトナ24時間レースでウェイン・テイラー・レーシング10号車は、1人あたりの規定の走行時間を超えてジョーダン・テイラー1人が(ドライバー交代で失うレース走行距離のロスを回避する為に)長時間に渡るドライブをした為、ペナルティとして他のドライバー全員より下位の順位に落とされた。
– スターワークス・モータースポーツ7号車は、セブリング12時間レースの練習走行の際、承認されていたドライバーがスコット・メイヤーとブレンドン・ハートレイの2人のみであった為、出走辞退することとなった。
前年に開催されたカンザス・スピードウェイとインディアナポリス・モーター・スピードウェイのイベントは、本シーズンは開催されなかった。
ライム・ロック・パークのラウンドが追加され、PCクラスとGTDクラスのイベントが開催されることとなった。
カナディアンタイヤ・モスポート・パークのラウンドでは、GTDクラスのイベントがPCクラスに置き換えられ、PクラスとGTLMクラスと併催される形に変更された。
『 IMSA・コンチネンタル・タイヤ・スポーツカー・チャレンジ 』とは、ロングビーチ市街地コースとミシガン州デトロイトのベル・アイル・パークの市街地サーキットを除いて、10ラウンドをユナイテッド・スポーツカー選手権と共催している。
2014年10月31日、レース・カレンダーはバージニア・インターナショナル・レースウェイのラウンドからPCクラスの開催を外し、デトロイトのベル・アイル・パークのラウンドにPCクラスの開催を追加して、PクラスとGTDクラスと併催される形に変更された。
カリフォルニア州モントレーのマツダ・レースウェイ・ラグナ・セカのラウンドでは、1回のレースで4クラス全てのイベントを開催する形に変更された。