トラミカス (路面電車車両)
「トラミカス」は台車が設置されていないフローティング車体を中間に挟んだ片運転台の連接車で、事業者の条件によって編成(3車体・5車体)や軌間(1,000 mm、1,435 mm)が選択可能である。モジュール構造を取り入れた鋼製車体は安全性を重視した設計になっており、流線形の前面はクラッシャブルゾーンにより衝突による破損から運転手を保護する設計となっている。台車は小径車輪を用いた車軸付きのものが用いられ、台車を搭載する車体は床上高さが480 mmとフローティング車体(350 mm)より若干高くなっているが、その間には緩やかなスロープが設置されているため車内に段差は存在しない。
主電動機はドイツのフォイトが製造した誘導電動機が用いられ、VVVFインバータ制御(IGBT素子)に対応した制御装置はワルシャワに本社を置くメドコム(Medcom)が製造を手掛けている。制動装置は回生ブレーキが用いられ、制動使用時に電力の回収が可能である他、台車にはディスクブレーキや電磁吸着ブレーキが搭載されている。集電装置はシングルアーム式パンタグラフが用いられ、運転台がある先頭車体の屋根上に設置されている。これらの電気機器は双方向ネットワークシステム「CAN」を用いた自動診断システムによって管理されている他、車両には機器の状態や診断を記録するレコーダーも設置されている。
車内(ワルシャワ)