阪急箕面線
阪急電鉄の前身である箕面有馬電気軌道が、1910年に宝塚本線と併せて開業させた。当初、分岐駅の石橋駅はデルタ線、終点の箕面駅はループ線となっており、梅田駅→石橋駅→箕面駅→石橋駅→宝塚駅(あるいはその逆)の系統で運転される電車も設定されていたといわれている。
なお1961年12月に箕面線桜井駅 - 千里線千里山駅間の事業免許を取得し、桜井駅から西国街道沿いに東へ直進する新線計画が立てられていたが、1972年12月に免許を取り下げている。詳細は「阪急千里線」の項目を参照。
1910年(明治43年) 3月10日:石橋駅 - 箕面駅間が開業。 4月12日:桜井駅開業。
1921年(大正10年)12月30日:牧落駅開業。
1953年(昭和28年)4月1日:平日朝に梅田駅 - 箕面駅間に準急を設定。
1968年(昭和43年)5月1日:自動列車停止装置(ATS)を設置し、供用開始。
1969年(昭和44年)8月24日:架線電圧を600Vから1500Vに昇圧。