オートバイの種類
オートバイメーカーの総合カタログなどにも用いられる大分類で、ロードスポーツ、ロードバイクとも呼ばれる。舗装路を快適に走行できるように工夫されたタイプのオートバイを総称してこのように分類され、道路舗装の進んだ日本などの国では最も車種構成の幅広い分類である。
オートバイは用途、設計、特徴などのさまざまな要素によって分類され、その種類は数多い。分類方法には法規に基づく排気量や変速型式を規準にする分類や、用途、構造、特性など、利用者の価値観に基づく分類などが挙げられ、それらを組み合わせた説明がなされている場合が多い。
たとえば、1980年代に出版された百科事典では、大別すれば、
スポーツ性を重視し、身体を使いつつ、走行すること自体を楽しむタイプ
通勤、通学などの移動手段として利用される比較的小型のタイプ
になるとされ、1 のスポーツ性を重視したものをさらに細分化すると、
舗装道路を快適に走るためのオンロードモデル
路面状況を選ばず走るためのオフロードモデル
に大別できるとされている。さらにスポーツ性を重視したモデルの中でも、オンロード、オフロードともに一般公道での走行ができない、オートバイ競技専用の車両なども存在する。
こうした規準を踏まえたうえで、一般に流通しているオートバイを扱うカタログ雑誌ではネイキッド、スーパースポーツ、ツアラー、メガスポーツ、クルーザー、デュアルパーパス、スクーター、レーサー、ビジネスバイク、などといった分類のもとにオートバイの車種の解説が行われている。
世界各国の警察がオートバイを警察車両として運用している。日本の警察では1914年に宮田製作所によって製作された車両の一部が導入されたのを最初として、1936年以降白バイに代表される運用がなされている。
アメリカ合衆国の警察車両
イタリアの警察車両
オーストラリアの警察車両
スコットランドの警察車両
日本の警察車両
交番などにある警察車両
大阪府警察の青バイ