京浜急行バス追浜営業所
1985年5月13日 - 文16・金沢文庫駅 - 称名寺 - 東柴町 - ヘリポート前 - 化学工業団地・工業団地循環の運行を開始
1986年12月18日 - 称名寺経由の運行を西柴団地経由の運行に変更。文18・金沢文庫駅 - 西柴団地 - 東柴町 - 福浦3丁目経由産業振興センター・工業団地循環、文19・金沢文庫駅 - 西柴団地 - 東柴町 - ヘリポート前 - 化学工業団地・工業団地循環の運行を開始
2004年7月16日 - ダイヤ改正、文16系統の運行を開始
2021年3月1日 - 文16 : 金沢文庫駅 - 西柴4丁目 - 文庫小学校 - 海の公園 系統を廃止。
2022年10月1日 - 文18系統に「八景島駅歩道橋」停留所を新設。従来の終点の東柴町より1区間延長運転開始。また、文19系統の「福浦海岸」停留所を「市大医学部」へ名称変更。
文15 : 金沢文庫駅 - 金沢区総合庁舎 - 州崎 - 平潟 - 夕照橋 - 追浜住宅入口 - 日産自動車 - 追浜車庫前
野島経由による文15系統は、追浜営業所が担当する金沢工業団地線、柴町線の車両の出入り用に設定された路線である。従来運行していた八9系統の廃止に伴い、同系統の運行区間の一部を踏襲して運行される。八9系統の時代はすべて中型車で運転されたが、現在は金沢工業団地線に使用される大型車両も使用される。またバスの出入庫にあわせたダイヤ編成となっており、金沢文庫行きは早朝から夕方まで、追浜車庫前行は朝ラッシュ後から深夜までの運行である。
路線沿革
1957年12月17日 - 金沢八景駅 - 野島 - 室ノ木 - 追浜駅の運行を開始
1959年3月16日 - 杉田操車場の営業所昇格に伴い、杉田営業所へ移管
1962年9月1日 - 金沢八景駅 - 野島 - 室ノ木 - 追浜住宅入口 - 追浜駅の運行を開始
2002年2月1日 - 路線の再編により、現在の経路での運行を開始
追3 : 追浜駅 - 日産自動車前 - 追浜車庫前 - 夏島
追4 : 追浜駅 - (直通) - 日産研究所
追6 : 追浜駅 - 日産自動車前 - 追浜車庫前 - 夏島 - 日産研究所 - 住友重機械
追6 : 追浜駅→日産自動車前→追浜車庫前→夏島→日産研究所→海洋研究開発機構→住友重機械正門→夏島→追浜駅
追6 : 追浜駅 - (直通) - 住友重機械
追8 : 追浜駅 - 追浜車庫前 - 夏島 - 日産研究所
追浜駅東方の埋立地である横須賀市夏島町に立地する工業地帯への路線。日産自動車追浜工場、住友重機械工業横須賀製造所、国立研究開発法人海洋研究開発機構本部への通勤利用が主体となっている。このうち追4系統(日産研究所直通)、追6系統(住友重機械直行)は工場構内が終点となる路線のため、一般客は利用できない。乗車時に行先の会社の社員証または協力会社の社員は入場許可証を提示する必要がある。海洋研究開発機構で降りる場合も同機構職員証の提示が必要。