水雷艇
上記のように水雷艇自体が大型化・兵装強化を志向していたこともあって、駆逐艦はその上位互換として、1900年代には、単に水雷艇を駆逐するだけでなくそれ自体が敵艦隊への水雷襲撃を行うほか、潜水艦に対する攻撃や偵察・哨戒、機雷掃海など、多岐にわたる任務に酷使される便利な艦種に成長しており、これに伴って、従来の水雷艇は次第に建造されなくなっていった。例えば大日本帝国海軍では、1898年制定の類別等級では駆逐艦を「駆逐艇」として水雷艇の一部に分類していたが、1900年には水雷艇から分離して「駆逐艦」と改称し、水雷艇の建造は1904年竣工の9隻が掉尾となり、またこれらも1923年末で全て除籍されて、種別そのものも廃止された。
ただし独航を前提とした水雷艇が建造されなくなった後でも、戦艦や装甲巡洋艦などに搭載される艦載水雷艇(vedette boat)には小型魚雷発射管を装備したものもあり、小艇のもつ戦術的価値についての認識は残っていた。日本海軍でも、昭和期に入ってからも艦載水雷艇の搭載・運用は継続されていたが、形態としては艦載水雷艇のものを踏襲していたとはいえ、実質的にはピケット・ボートや交通艇としての役割を担っており、水雷艇としての機能はなかった。一方、イギリス海軍は第一次世界大戦においてモーターボートを艦載水雷艇のように運用することを着想し、まもなくCMB (Coastal Motor Boat) として独航による沿岸域での水雷襲撃も行うようになって、魚雷艇の端緒となった。
1880年のイギリス海軍2等水雷艇
イギリス海軍の駆逐艦「ハヴォック」