機械遺産
3 足踏旋盤(愛知県) 4 陸用蒸気タービン(長崎県) 5 10A型ロータリーエンジン(広島県) 6 ホンダCVCCエンジン(栃木県) 7 民間航空機用FJR710ジェットエンジン(東京都) 8 ヤンマー小形横形水冷ディーゼルエンジンHB形(汎用小型ディーゼルエンジン)(滋賀県) 9 ゐのくち式渦巻きポンプ(愛知県) 10 高周波発電機(愛知県) 11 東海道新幹線0系電動客車(大阪府) 12 230形233号タンク式蒸気機関車(大阪府) 13 旅客機YS11(東京都) 14 カブ号F型(ホンダ自転車用補助エンジン)(栃木県) 15 麦わら帽子製造用環縫ミシン(愛知県) 16 無停止杼換式豊田自動織機(G型)第1号機(愛知県) 17 活版印刷機(東京都) 18 コマツブルドーザーG40(小松1型均土機)(静岡県) 19 オリンパスガストロカメラGT-I(東京都) 20 バックトン万能試験機(兵庫県) 21 万能製図機械MUTOH「ドラフターMH-I」(東京都) 22 万年自鳴鐘(東京都) 23 旧筑後川橋梁(筑後川昇開橋)(福岡県、佐賀県)
その後アーム式や回転式などが開発され、野球の醍醐味を手軽に満喫できるバッティングセンターの発展につながった。(東京)(岐阜県)
110 携帯用電気カンナ モデル1000 – アメリカ製電動鉋(かんな)を見本として、日本の建築材に対応した切り幅や小型軽量化をはかり、日本の大工作業に適した携帯用電気カンナとして、1958年(昭和33年)にマキタによって開発・発売された。それまで大工職人による鉋がけ作業は重労働で熟練を要したが、電気カンナを使い大工仕事の未経験者でも容易に鉋がけができ、その後急速に普及し大工道具の電動工具化につながった。商用電源100Vで使用でき、刃幅120mmのカンナ刃2枚組が毎分13,000回転し、毎分26,000カットの高速で、堅木、軟木を問わず、逆目(さかめ)もきれいに削ることができた。(愛知県)
111 造幣局創業期の硬貨圧印機 ウールホルン硬貨圧印機とトネリエ硬貨圧印機 – 1871年(明治4年)創業の造幣局は地金の融解と鋳造、圧延、打抜き、蒸気機関駆動のプレスにより硬貨を製造する大規模な金属機械工場であった。ドイツ技術者ディートリッヒ・ウールホルン(英:Diedrich Uhlhorn)が1817年に発明し1871~1873年にドイツから10台が輸入されたもので毎分約40枚の圧印能力である。一方の圧印機はフランスの技術者ニコラス・トネリエが開発した1857年のフランス製で、閉鎖されていた香港造幣局から購入した8台のうちの1台が保存され、性能は毎分50枚の硬貨を圧印できた。
24 機械学会黎明期の学術図書(機械学会誌創刊号・機械工学術語集及び機械工学便覧)(東京都) 25 東京帝国大学水力学及び水力機講義ノート(真野文二 / 井口在屋教授)(東京都)
小菅修船場跡の曳揚げ装置
10A型ロータリーエンジン
CVCCエンジン
FJR710ジェットエンジン
新幹線0系電車
230形蒸気機関車
YS11旅客機
豊田自動織機(G型)第1号機
万年自鳴鐘
筑後川昇開橋