伊豆箱根鉄道大雄山線
緑町駅近くに半径100 mの急曲線があるため、車体長20 mの大型車両は入線できず、専ら17 - 18 m級の中型車両が使用されている。
車両の大規模な整備工場が線内にないため、全般検査などの大規模な定期検査を行う場合は、東海道本線の小田原 - 三島間を回送(甲種輸送)して、駿豆線大場駅にある自社の大場工場に入場する。東海道本線内はJRの電気機関車が大雄山線の車両を牽引するが、小田原駅の構内にある授受線には架線が張られていないため、そのままではJRの電気機関車が入線できない。そこで架線の張られていない区間に機関車が誤って入線しないよう、数両の貨車を控車として中間に介してJR側の機関車に連結するという方法を取っている。そのため、小田原と三島の間を行き来する大雄山線車両の回送列車は混合列車のような姿となっている。