エキスポ科学公園
1985年に大宇重工業が磁気浮上式鉄道の開発に着手したのに加えて、1989年から韓国機械研究院が国策研究事業として開発に着手し、1989年に無人のHML-01を、1991年に有人のHML-02(8人乗り)を、1992年に試験機DMV92を開発した。1993年にはドイツのクラウス=マッファイ社の技術指導を受けてHML-03(自重25トン、荷重3トン、40人乗り)を製作し、大田国際博覧会で一般公開されて運行された。1997年にUTM-01を開発。韓国機械研究院に設置され、有人運行で最高速度110km/h、定員60人。UTMはUrban transit Maglevの略で都市交通のための磁気浮上式鉄道を意味する。2004年には無人運行のUTM-02を開発し、2008年にエキスポ科学公園内を路線長約1kmで運行を開始。
2017年9月25日に開館した、テレビドラマ、映画の撮影スタジオ。以前は西門前の駐車場として使用されていた6万6115m2の敷地に、国費など797億ウォンを投じて建設され、延べ床面積は3万2040m2(地下1階、地上2階)。韓国コンテンツ振興院が運営している。
当公園に韓国初の常設リニアモーターカー(磁気浮上列車、자기부상열차)が運行している。科学館駅 - エキスポ駅間995mを結ぶ全区間単線の路線で、途中駅はない。起源は1993年の大田国際博覧会で使用された展示路線で、その後15年間は一般の乗客を乗せた営業を中断していたが、2008年に従来の路線を一部ルート変更および延伸して再開業した。同年6月と7月に集電線のトラブルにより乗客が車内に閉じ込められる事故が発生し、一時試運転を中断した後、復旧した。
2014年、再創造事業にともない、エキスポ駅を撤去し、路線長を約450mに短縮することが決定した。その後は、国立中央科学館の施設として扱われている。
公園内には歴代の実験車両が展示されていた(現状は不明)。
この路線で実験された技術は、2016年に開業した仁川空港磁気浮上鉄道で実用化された。