折尾駅
なお、2022年(令和4年)7月に新駅舎前に大型ロータリーが完成し、一般車乗降場とタクシープールが建設され、引き続き周辺の歩道などの整備を行っている。これに伴い、暫定的な一般車乗降場は解体撤去されている。
2021年(令和3年)1月2日に新駅舎が開業した。新駅舎は北口仮駅舎の西側、鹿児島本線と筑豊本線(若松線)の高架分岐部分に建設され、これが完成したことで東口・西口・鷹見口・北口と分散していた出口が新駅舎の1カ所に集約され、高架下に通路が確保される形になった。新駅舎完成については、当初2017年(平成29年)3月ごろまでを予定していたが、北口暫定駅前広場や仮駅舎整備に必要な用地の取得に時間を要し、整備完了が当初計画に比べ約4年半遅れたことを受け、立体交差事業そのものの完成予定が2020年(令和2年)3月ごろから約3年遅れの2023年(令和5年)3月ごろまでに延期され、新駅舎の完成予定も2021年(令和3年)3月ごろまでに延期されることとなり、最終的には2021年(令和3年)1月2日供用開始と決定した。2021年(令和3年)11月11日に行われた北九州市建設建築委員会で、再度立体交差事業の完成時期を2024年(令和6年)度に見直したが、ホームの連続立体交差化は2022年(令和4年)3月12日に完成している。
開業当時の地名である遠賀郡折尾町に由来。かつてこの一帯は山続きで、その姿が折り重なる尾根のように見えた事が折尾の地名の由来である。その歴史は古く、1444年(文安元年)には折尾郷という地名が存在していた。
2022年(令和4年)度の1日平均乗車人員は13,451人である。これは北九州市内の駅としては小倉駅に次いで第2位。また、福岡県内のJR九州の駅としては博多駅、小倉駅、吉塚駅に次いで第4位である。
JR九州および北九州市統計によると、各年度の1日平均乗車人員は下表のとおり。