せりあ丸
↑ 土井、pp.154-155
↑ 船舶砲兵、245-246ページ
1 2 神戸地方海難審判庁 『汽船せりあ丸火災事件』裁決書。
↑ “2TL型”. なつかしい日本の汽船. 長澤文雄. 2023年10月27日閲覧。
↑ “B.V.船級への入級工事船12隻”. なつかしい日本の汽船. 長澤文雄. 2023年10月27日閲覧。
↑ “富島丸”. なつかしい日本の汽船. 長澤文雄. 2023年10月27日閲覧。
↑ “大杉丸”. なつかしい日本の汽船. 長澤文雄. 2023年10月27日閲覧。
↑ “三菱長崎第979番船”. 大日本帝国海軍特設艦船データベース. 2023年10月27日閲覧。
1月20日午前10時、せりあ丸は2隻の駆潜艇とともに昭南を出港した。昭南を出港した船団はマレー半島東岸を通り、タイ王国のシンゴラ沖に仮泊した。シンゴラからはタイ湾を一気に横断し、1月23日にフランス領インドシナのサンジャックに到着した。サンジャックでは駆潜艇2隻と別れる代わりに第41号海防艦と第205号海防艦がせりあ丸と合流し、1月24日に出港した。1月25日、船団はアメリカ軍の哨戒飛行艇に発見され、通報を受けた潜水艦の雷撃を受けるも、無事に回避した。
1月27日に船団はチョンメイ湾で仮泊した。ここから先、ほとんどの船はトンキン湾を横断して海南島の南岸を通過していたが、船団は敢えてその航路をとらず大陸の海岸沿いに進んだ。その後1月29日に海南海峡、1月30日には香港の沖合を通過し、2月3日に船団は上海の沖合に到着した。ここで護衛の船が再び交代し、桜と樫の2隻の駆逐艦が護衛についた。
駆逐艦と合流後、2月4日に山東半島に接近した船団はここで東に変針して黄海を横断し、2月6日に朝鮮半島の鎮海に到着した。船団はここでさらに海防艦2隻を加え、2月7日午後4時半に門司港外の六連島泊地に到着した。
門司に着いた後、せりあ丸は和歌山県下津港の石油基地に17000トンの航空機用ガソリンを陸揚げし、その任務を完了した。日本陸軍はせりあ丸の輸送作戦の成功を称え、「武功旗」を贈った。
これ以降、日本への石油輸送に南方航路で成功した船は、翌3月に到着した「東城丸」「東亜丸」「富士山丸」「光島丸」の4隻に過ぎず、以後南方航路は沖縄戦発生もあり途絶した。