複々線
ニューヨーク市地下鉄 - ニューヨーク市地下鉄においては、マンハッタン島内を中心に複々線区間が数多く存在し、日常的に急行運転 (Express Service) が行われている。また、クイーンズやブロンクスには三線区間があり、一部はラッシュ時にピーク方向限定の急行運転に活用されている。
メトロノース鉄道 - ニューヘイブン線のグランドセントラル - ニュー・ヘイブン=ユニオン間は複々線である。(ミルフォード駅周辺は一部三線)
シカゴの高架鉄道線(シカゴ・L)、通勤鉄道線(メトラ) - シカゴの高架鉄道線の三線区間は、ビルの谷間を走るために複々線への線増困難な地域に設けられ、限られた用地における線増の事例としては画期的なものであったが、その後撤去された。通勤鉄道線の三線区間は現在も残り、ニューヨーク地下鉄同様急行運転で活用されていた。
台湾鉄路管理局縱貫線 八堵 - 南港場内信号機手前の間は三単線。
台湾鉄路管理局縱貫線 樹林 - 南樹林間は三単線。
台湾鉄路管理局縱貫線・内湾線 新竹 - 北新竹間は線路別複々線。
複々線に1線追加した五線の区間もある。
例
東海道本線:京都駅 - 向日町駅(方向別複々線に単線1線追加。この単線は、京都駅30番のりば発の特急「はるか」や京都総合運転所への回送列車、京都貨物駅発の貨物列車が走行)
山陽本線:兵庫駅 - 鷹取駅(方向別から線路別に変わる複々線に単線1線追加。この単線は、和田岬線の出入庫用や訓練用として使用)