ランボルギーニ・ガヤルド
2008年のジュネーブモーターショーでプロトタイプとして発表。後期フェイスリフトのベースグレード・モデル。エクステリアでは、大きいエアインテーク、ヘッドライトユニットが若干短くなったフロントとリアのLEDライトクラスター、水平に配置されたリアエアベントが特徴である。「560」は馬力、「4」は駆動輪を指し、LPは後縦置きエンジンの位置を示す。新しい不均一燃焼「IniezioneDirettaStratificata」直接燃料噴射システムの5,200 ccのV10エンジンを搭載し、(更新されたe-Gearと組み合わせて)前期の車よりも40PS強力な560 PS 8,000 rpm、5,500rpmで540N⋅m(398lb⋅ft)のトルクを発成する。クランクシャフトの形式も変更され、燃焼効率を向上させ、燃料消費量とCO 2排出量は、性能の増加にもかかわらず、18%減少している。6速マニュアルまたは6速eギアの選択肢がある。後者はコルサを提供するように改訂され、シフトを以前より40%速くし、トラクションコントロールの制限を減らすモードと、スラストモードの起動制御システムも追加され、20 kgの軽量化も実現した。すべての改善により、3.7秒で0-100 km / h、11.8秒の0-200 km / h、最高速度325 km / hの走行スペックである。