川内八幡宮例大祭
猿田彦、谷地町大神楽、稚児行列(昼のみ参加)、八幡宮神輿、周辺集落の神楽1台前後(合同運行に常時加わるとは限らない)、中心街各町の山車5台の並びで巡行する。 時代によって一部変遷があるが、5台の山車の順については各町内運行や合流などからして全体運行上合理的である。過去に何度か諸般の事情で順番争いは発生してはいた。
山車は歴史的には屋台(やだい)とかヤマと呼ばれていたが、1970年代以降はヤマと呼ばれるのが一般的であり、形状は京都の祇園祭の鋒山から鉾を除いた、日本全国各地によく見られる屋根付きの2階建て山車である。ヤマの1階には囃子手が乗り、2階には御神体を乗せて運行する。金具装飾、漆絵、屋根の形式など細部の造りや装飾は各ヤマで異なる。
車輪は木製の四輪であり、運行中の車輪破損を避けるため、鉄製の輪が被せられている。舵取りが出来ない構造であるだけじゃなく、車体重量も重いため、進路変更には難がある。 このため、ヤマ(車体)の前後に左右一対の梶棒(かじぼう)と呼ばれるものが付いている(後部は取り外されたまま運行することも増えた)。大きな転回の際には「ヨーヤサッサ」の掛け声とともに梶棒を横に押したり引いたりして強引に転回させる。 梃子(テゴ)と呼ばれる器具も利用する(器具を扱う方々もテゴと呼ばれる)が、当祭でテゴは始動時や運行時に押すために使われたり、方向の微調整に使われることが多く、転回の主役ではない。逆に、長時間停車する際の車止めとしても使う。
特記事項 宵宮で神楽(踊り、獅子舞)を披露する以外に、合同運行に加わり、本祭の終盤では「戻り神楽」と呼ばれる運行をすることがある。 昭和54年(1979年)9月1日の取り決めによって、当番制度(下記の順での輪番制)で1集落のみの参加となった。以前は2集落以上参加することもあり、5台の山車の前後に別々の集落の神楽が運行されることもあった。右列は中心街からのおよその距離である。
ご祝儀・門打ち(かどうち)の際、あるいは辻回しの大きな転回の際に行われる。掛け声は「イヨイヤサッサ」ではあるが、大太鼓の音からか「ドンドン」とも言う。実際には「ドンドンドン(太鼓の音)」の開始の合図のあとに「ソレ、イヨイヤサッサ、ヨーヤサッサー」との掛け声を繰り返す。この16ビートの掛け声のリズムにあった太鼓、鼓(つづみ)、笛、小太鼓、摺鉦(すりがね)が加わる。 大当番地区内では一軒ごとに行うかのように連続したり、クライマックスや二車別れなどでは、わざと転回を保留し演奏し続ける。このためか、本囃子よりも、川内の祭りの象徴として耳に残る。 近隣では脇野沢や大畑などでも同様の節回しが存在はしているが川内ほどには頻繁に演奏されない。田名部や佐井などの地区には存在すらしない。