SNTダイナミクス EST15K
検査には3200キロ走行試験、320時間耐久検査を含め3~4カ月必要となる。
同6月1日、防衛事業庁はトランスミッションの公式試験評価について、アルタイ戦車量産型用として製造された輸出用パワーパックに対して試験を実施し、2024年10月までに第4次量産車への国産トランスミッション搭載の可否を決定すると発表した。
この際、韓国国会の国防委員会において政府当局は「過去の試験における既存トランスミッションに問題があり試験評価を通過できなかったため、部品一つ一つまで新たに新造したトランスミッションで試験評価を行う」「トランスミッション用ボルト・ナット等の部品は一般的な製品とは異なる品質を要求され、本試験においては必ずしも新造品で試験評価をしなければならないという規定はないが、K2戦車第2次量産事業時にトランスミッションに問題があったため、新造部品・装置でテストを行いたい」方針を通知した。これに対して製造業者であるSNTダイナミクスは「過去のトランスミッションと今回の試験用の新型トランスミッションにおいて、同一設計かつ同一部品の部分まで一つ一つこれから新造して準備するのは不合理であり、必要とする製造時間と費用が過大になる。この要求では、試験用トランスミッションの製造には1年以上かかってしまう」旨の抗議が行われた。
2023年10月17日からのADEX 2023において、SNTダイナミクス社は詳細仕様策定中のポーランド軍向けK2PL戦車に、EST15Kトランスミッションを搭載した韓国製パワーパックを提案