スミス・ストリート-9丁目駅
当駅はINDカルバー線がバーゲン・ストリート駅からチャーチ・アベニュー駅まで延伸した1933年10月7日に開業した。
2007年にメトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ(MTA)はカルバー高架橋(英語版)の改修工事を3年かけて行い、その間27ヶ月にわたって当駅を全面/部分休止すると発表した。2011年1月18日にはカルバー高架橋の第2期改修工事が始まり、マンハッタン方面ホームが閉鎖された。このため、北行きの列車は急行線を通ることになり、緩行線の上に仮設ホームが作られた。この仮設ホームは長さが短かったためG系統しか停車できず、F系統は同じ線路を走りながら通過することになった。2011年6月20日には駅自体の改築工事のため全面営業休止となり、2013年4月26日に営業を再開した。多少の追加工事が行われたが、駅の営業には支障がなかった。周辺住民は改築に合わせてエレベーターの設置を要望したが、MTAはエレベーターの設置は費用がかかり過ぎるため禁じられているとして設置しなかった。
2009年7月5日にカルバー高架橋の修繕工事のためG系統がチャーチ・アベニュー駅に区間延長されるまではG系統の南端駅だった。MTAは2012年7月19日にはこの区間延長を恒久化すると発表した。