フォンシ・ニエト
フォンシはスペインの国内ロードレース選手権に参戦し、1998年には125ccクラスの、1999年と2000年には250ccクラスのチャンピオンを獲得した。1999年には国内選手権と並行してロードレース世界選手権250ccクラスに、ヤマハ・TZ250を駆ってフル参戦を開始し、2000年にはエストリルで6位、シリーズランキングでは14位の成績を残した。
2001年にはマシンをアプリリアに乗り換え、第12戦バレンシアと第15戦セパンでは3位表彰台を獲得、シリーズ5位に入る活躍を見せた。
2002年はフォンシにとって250ccクラスでのベストシーズンとなった。第3戦スペインGPでの初優勝を皮切りにシーズン4勝を挙げ、マルコ・メランドリに次ぐシリーズランキング2位を獲得した。
翌2003年はドニントンでの1勝に留まりシリーズ5位、2004年は未勝利でシリーズ7位に終わり、フォンシはこのシーズンをもって一旦GPを去ることになった。
シリーズランキングではチームメイトのマックス・ノイキルヒナーに次ぎ、もう一人のチームメイトの加賀山就臣を上回る6位の成績を残した。
2009年シーズン、アルスター・チームは3台から2台に体制を縮小することになり、フォンシは加賀山を上回る成績を残していたにもかかわらずシートを失うことになってしまった。しかしアルスターに残留したノイキルヒナーが第5戦モンツァで重傷を負ったため、フォンシは代役として次戦キャラミよりチームに復帰、3ラウンドを戦った。ところがその代役の座もケビン・シュワンツの支援を受けたアメリカ人ライダー、ブレイク・ヤングに奪われることとなった。これにより1戦だけ失業状態になったフォンシだったが、第10戦ブルノからはDFXコルセチームと契約し、重傷を負って長期欠場中のレジス・ラコーニの代役として、デビューシーズンの2005年以来久しぶりにドゥカティのマシンに乗ることになった。結局このシーズンは14ラウンド中8ラウンドの出場となり、シリーズランキングは21位に終わった。