なすの (列車)
1995年(平成7年)12月1日:ダイヤ改正で、東北新幹線東京駅 - 那須塩原駅間で運転されていた「あおば」・「Maxあおば」を分離し、近距離新幹線「なすの」・「Maxなすの」となる。また、在来線特急の名称を「おはようとちぎ」・「ホームタウンとちぎ」(2002年11月までは列車名に「新特急」を冠する)に変更。
1997年(平成9年) 3月22日:E2系0番台およびE3系0番台が営業運転開始。E3系0番台は200系およびE2系0番台と併結。 10月1日:東北・上越新幹線の名称を行き先別に整理し、「あおば」・「Maxあおば」を廃止。 12月20日:E4系が営業運転開始。
1998年(平成10年) 10月26日 - 12月7日:E3系0番台を1両(14号車)増結し、順次6両編成化。 12月8日:E3系0番台の6両編成化完了。東京駅 - 那須塩原駅間運転の「なすの」2往復を郡山駅まで延長。
1999年(平成11年) 4月29日:E4系と400系の併結運転による「なすの」の運転を開始。 12月4日:E1系の定期運用終了。「Maxなすの」はE4系のみの運用となる。E3系1000番台の営業運転開始(E4系と併結)。200系とE3系0番台の併結運転終了。
2000年(平成12年)12月2日:「なすの」上り2本がE4系「Maxなすの」(8両編成)に変更。
2001年(平成13年) 9月20日:200系と400系およびE3系1000番台の併結運転終了。 12月1日:早朝時間帯に小山駅 → 東京駅間の「なすの」上り1本増発。
2002年(平成14年) 9月10日 - 11月30日:E2系0番台を8両編成から10両編成に増結。 12月1日:E2系1000番台の営業運転開始。200系・E1系の5号車が禁煙となる。
2005年(平成17年)12月10日:一部の「Maxなすの」の運転区間を郡山駅まで延長。
2007年(平成19年)3月18日:全車両禁煙になる。
2008年(平成20年)12月20日:E3系2000番台の営業運転開始(E4系と併結)。
2010年(平成22年)4月18日:400系の定期運用終了。
2011年(平成23年)11月19日:200系の定期運用終了。
2012年(平成24年) 3月17日:E5系「なすの」の営業運転開始。同時に、グランクラスの営業を開始(座席のみ)。E4系16両編成による「Maxなすの」の定期運用終了。E2系1000番台とE3系1000番台・2000番台の併結運転開始。 9月29日:E4系の定期運用終了。「Maxなすの」を廃止し、列車名を「なすの」に統一。E4系とE3系1000番台・2000番台の併結運用終了。
2013年(平成25年) 3月16日:E6系「なすの」の営業運転開始(E5系と併結)。 9月28日:E2系とE3系0番台の併結運用終了。
2015年(平成27年)3月14日:車内販売を全廃。
2020年(令和2年) 4月8日:JR東日本が、新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の拡大防止のため、同年4月9日 - 5月31日まで車内販売、グランクラスの指定席の発売および「なすの」のグランクラスの営業を中止することを発表。 4月14日:JR東日本が、新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の拡大防止のため、同年6月1日 - 6月30日まで、グランクラスの指定席発売を見合わせることを発表。 4月27日:JR東日本が、新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の拡大の影響により、同年5月28日以降の全列車の指定席発売を見合わせることを発表。