富士駅
富士駅は、コンテナ貨物と専用線発着車扱貨物の取扱駅である。
コンテナ貨物は、ホームで荷役を行う12 ftコンテナと、日本製紙専用線発着のコンテナを取り扱う。発送品の50 %を紙製品が占めるが、食品添加物、コーンスターチ、インク、自動車部品、フィルムの発送も行われている。また、産業廃棄物・特別管理産業廃棄物の取扱許可を得ており、それらが入ったコンテナの取り扱いも可能である。
車扱貨物は、日本製紙専用線発着で有蓋車(ワム80000形)で輸送される紙を取り扱っていたが、2014年時点では車扱貨物の定期列車の設定はない。
変わったところでは、2015年12月に総合車両製作所から静岡鉄道に納入された静岡鉄道A3000形電車を同コンテナホームで取り卸し、陸送によって長沼駅に隣接する車両工場に搬入している。これは静岡鉄道の最寄の貨物駅である静岡貨物駅が着発線荷役方式を採用している駅の構造上、クレーンによる車両の取り卸しが不可能だったためである。
富士市が構想するデュアル・モード・ビークル (DMV) 導入計画には、新富士駅から当駅を経由し吉原中央駅・岳南電車岳南線方面へ向かう、というものがある。その中では、当駅と新富士駅間の輸送に日本製紙専用線を旅客線として利用するという案がある。
2010年3月13日に身延線でも当駅から西富士宮駅までTOICAが利用可能になった。