ホプステン
アムト・ホプステンは1917年にアムト・シャーレ/ハルフェルデとともにホプステンに合併した。町は共同で自治体運営を行ったが、当初は独立して存在していた。アムトの行政機関は、1922年に町役場が建設されるまでは、後に郵便局となるデカー家に暫定的に入居した。この建物はブンター通り25番地にあり、現在は住居兼オフィスとして用いられている。町役場は、1960年代にアムト行政には手狭となった。そこでブンター通り35番地に新しい行政機関が建設された。旧町役場は、2010年に売却されるまで、一時的にドイツ赤十字や住居として利用された。
アムト・ホプステンは1975年1月1日に地域再編に伴って廃止された。それまでアムト・ホプステンに属していたが独立していた自治体ホプステン、シャーレ、ハルフェルデも、大きな自治体ホプステンとして統合された。シャーレおよびハルフェルデの独立を解消する行政技術的な変更は、3つの地区のいずれにおいても理解を得られなかった。
ドイツ史上最悪のバス事故の1つが2007年6月18日にこの町にショックを与えた。この町の農業協会の会員をドレスデンへ運ぶバスが、連邦アウトバーン A14号線のケネルン(ドイツ語版、英語版)付近で事故を起こしたのである。これにより13人が死亡し、36人が負傷した。2007年6月19日に聖ゲオルク教区教会で行われた追悼式には、この町の多くの住民の他にノルトライン=ヴェストファーレン州首相ユルゲン・リュットガース、この地域出身のノルトライン=ヴェストファーレン州労働大臣カール=ヨーゼフ・ラウマン(ドイツ語版、英語版)が参列した。
最寄りの旅客空港は、グレーヴェンのミュンスター/オスナブリュック空港である。この町にある飛行場は、かつての軍用飛行場である。
ホプステン周辺地域の定住は、石器時代および青銅器時代にまで遡る。この地域の最初の文献上の証拠は、890年に作成された。ルール河畔のヴェルデン修道院(ドイツ語版、英語版)の徴税台帳に農民集落シュターデンの多くの農場が記載されている。最初の人々は、シュターデナー・エッシュ、リュッシェンドルファー・エッシュ、シュテルテシュの間の境界付近に入植した。南部農民集落ブライシェン、ベルネブリンク、アーの入植は、後になってやっと行われた。この地域は湿地地域であったため、丘陵の上 (Hop seten) のみが定住可能であったのである。
1236年にテックレンブルク伯オットー1世がオスナブリュックの高位フォークト権を獲得したことにより、キルヒシュピール・シャッペンとその付属地であるオステンヴァルトおよびシュターデナー・ヴァルトは、テックレンブルク伯領の一部となった。ホプステンという地名は、1265年のオスナブリュックの文書に初めて現れる。ここにはミニステリアーレのフレテリヒ・フォン・ホプゼーテンの発言が記載されている。1343年にホプステン村の礼拝堂が初めて文献に記録されており、テックレンブルク伯ニコラウス1世(ドイツ語版)はこの礼拝堂に対するヴェルデン修道院長の守護権と聖職者推薦権を認めている。
コフィトゥーテンはシャーレ地区の無傷の高層湿原である。これはノルトライン=ヴェストファーレン州では数少ない無傷の高層湿原の1つであり、シュタインフルト郡では唯一の存在である。
ブロックメラーのディッケ・アイヒェ
マルクト通りのイチイの木
シャーレのコフィトゥーテン