トン数
載貨重量トン数(Dead weight tonnage) - トン数法第7条。貨物(自己の燃料等も含む)の最大積載量の重量。積載重量トン、「D.W.T.」「DWT」と表記されることがある。計画満載喫水線に至るまで貨物を満載した時の排水トン数から、軽荷重量トン数を引いて求める。
排水トン数(Displacement tonnage) - 船舶のトン数の測度に関する法律施行規則(昭和56年運輸省令第47号)第50条 - 58条。船の排水量。船の重量に等しい。英トンまたはメートルトンで表される。特に軍艦・自衛艦の大きさの表示に用いられる。軍艦等は積荷の可能量、又は積荷による総重量の変化を考慮する必要性が乏しいため、主に排水トン数を用いる。排水量の細別は排水量の項目に詳しい。
(測定法)船舶の水面下の体積と同容量の水の重量は船の重量と等しい(アルキメデスの原理)。ただし、海水の場合は比重1.025を乗じて排水トン数を求める。
「SCNT」と表記されることがある。
載貨容積トン数(Capacity) - 貨物の最大積載量の容積。この場合は40立方フィートを1トンとする。船舶の用途に応じて、穀物等の粒体・粉体物を積載する場合の「ばら荷容積トン数」(Grain capacity)と、包装・袋詰めをされた貨物を積載する場合の「包装容積トン数」(Bale capacity)がある。
標準貨物船換算トン数(Compensated gross tonnage、CGT) - 船舶の建造工事量を表す指標である。船種が異なれば、設計条件や内部構造も異なり、要求される技術のレベルも異なる。タンカーやばら積み船と比べ、客船は手間や資材も多く掛る。造船会社間の工事量を比較するにも、国別の工事量を比較するにも、総トン数や載貨重量トン数ベースの比較は合理的ではないので、船種によって予め決められた二つの係数と総トン数を使って、国際的に決められた計算式に基づいて算出される値(これを標準貨物船換算トン数という)を使うことにより、より正確な工事量の比較をすることができる。