陸運統制令
宮崎県は当初南部・北部の2地区にて統合される予定であったが、結局いずれの地区も統合主体は宮崎交通となり、一元化が行われた。
概ね4つの地区で統合が行われた。東濃地域だけは鉄道事業者も含まれた。
美濃地方(岐阜・中濃地域) - 岐阜乗合自動車
美濃地方(東濃地域) - 東濃鉄道(大同電力傘下の北恵那鉄道(現在の北恵那交通)は統合に参加せず)
美濃地方(西濃地域) - 大垣自動車(現在の名阪近鉄バス)
飛騨地方 - 濃飛乗合自動車
3社2市に統合されたが、宇部鉄道・小野田鉄道は別途国有化され、宇部鉄道のバス部門は統合に参加せず1945年宇部市に買収された(現在の宇部市交通局)。このほか船木鉄道、防石鉄道が統合に加わらなかったが、船木鉄道はのちにサンデン交通の関係会社、防石鉄道は後に防長交通の関係会社となる。
岩柳・周南 - 周防自動車(1951年1月31日防長自動車に合併)
山口・防府・長北 - 防長自動車(現在の防長交通)
豊関・厚狭 - 山陽電気軌道(現在のサンデン交通)
山口市 - 山口市交通局(1999年11月廃止)
岩国市 - 岩国市交通局(2015年4月1日いわくにバスに移管)