西鉄500形電車 (軌道)
1981年には再度車体更新が行われ、外板の張り替えや側窓のバス窓化、内装の更新による色調の変更などの改造が実施された他、多くの車両は前照灯・尾灯の位置が変わり、窓下左右2箇所となった。
これらの北九州線転属車両についても、1982年5月にダンプカーとの衝突事故で破損した588が廃車となったのを皮切りに、1985年3月には輸送力の調整のため3両が、同年10月20日に実施された第1次廃止には24両が廃車された。更に1992年にも9月に4両が廃車され、最後に残った574が1993年9月に廃車されたことで、561形を含む501系列は形式消滅した。
廃車後は多くの車両が各地で保存されたが、2019年現在残存しているのは、北九州線車両保存会が筑紫野市の筑前山家駅構内で修復工事(レストア)を進めている501形506と、長崎県壱岐市にある松永安左エ門記念館で静態保存されている501形516の2両である。
製造当初の姿の578(1958年頃撮影)
ワンマン化改造後の597(福岡市内線)
前照灯・尾灯の位置が変更された574(北九州線)
筑前山家駅で静態保存されている501形507(2017年撮影)
松永安左エ門記念館で保存されている501形516 (2004年撮影)