山万ユーカリが丘線
1982年(昭和57年)11月2日 - ユーカリが丘駅 - (女子大駅) - 中学校駅間開業。
1983年(昭和58年)9月22日 - 中学校駅 - (井野駅) - 公園駅間開業により全線開業。環状運転開始。
1992年(平成4年)12月3日 - 地区センター駅開業。
2011年(平成23年) 3月11日 - 東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)が発生し、この日から全線運休となる。 4月1日 - 全線で運転を再開。ただし7日まで昼間は運休してバス代行。
2021年(令和3年)9月15日 - 顔認証乗車システムの実証実験を2022年1月末まで実施(山万とパナソニック、ジョルダンによる共同事業)。
不動産会社である山万の鉄道事業本部が運営しており、6つある駅は各駅ともニュータウンの住居から徒歩10分圏内になるよう配置されている。異業種からの鉄道事業への参入は珍しい(「鉄道事業者#異業種からの参入」を参照)。しかし、「鉄道事業に新規参入し、開通後も自社で運営を続ける」という経営判断は、当時の運輸省から「不動産屋が鉄道を走らせるとは何事だ」と難色を示され、実現までに多くの調整を余儀なくされた。
第三セクターを除く純民間企業経営のAGTとしては日本初の事例であり、2021年(令和3年)時点でも日本における純民間資本によるAGTはこの路線と西武鉄道山口線の2路線しか存在していない。なお、西武鉄道は普通鉄道も運営しているためAGTのみを運営する純民間の交通事業者の路線はここだけになる。
鉄道事業法に基づく「鉄道」で、愛知県小牧市にあった桃花台新交通桃花台線が廃止となった2006年(平成18年)10月1日以降、日本のAGTで唯一の案内軌条に中央案内式を採用したものとなっている。