CEAFAR
まずアンザック級フリゲートの2番艦「アランタ」にアンテナ4面構成の実験機が搭載されて、2004年までに海上試験を行った。
2003年6月19日、オーストラリアのヒル国防相はCEAFARを発展させたAUSPARの開発契約に調印した。同機は次期防空艦(SEA4000計画艦)への搭載も検討されていたが、結局はイージスシステム搭載のホバート級駆逐艦が建造された。
本来の開発目的であったアンザック級フリゲートへの搭載は、SEA 1448計画によるASMD能力向上改修の一環として行われた。まず2010年1月から10月にかけて「パース」が試験的に改修され、2011年7月まで各種試験が行われた。2011年11月にはその他の同級艦7隻についても改修が承認され、2017年までに順次に改修工事が行われた。2013年8月には、太平洋ミサイル試射場に派遣された「パース」が超音速目標GQM-163Aの撃墜に成功している。
CEAFAR2については、同級の後継となる汎用艦となるハンター級フリゲート(SEA5000計画艦)での搭載が予定されている。更にアンザック級フリゲートでも、AMCAP(ANZAC Mid-life Capability Assurance Programme)改修の一環として、AN/SPS-49対空捜索レーダーをCEAFAR2-Lに換装することになっている。