国鉄1700形蒸気機関車
制動装置は手ブレーキの他に蒸気ブレーキを備えていたが、蒸気ブレーキは国有化後に空気ブレーキに改造され、空気圧縮機や空気タンクが増設された。
国有化後は青森で入換に使用されていたが、1938年(昭和13年)に新潟臨港鉄道に譲渡された。新潟臨港鉄道では形式はそのまま1700形としたが、番号は1701に変更された。また、譲渡後に空気ブレーキは再び蒸気ブレーキに戻されている。新潟臨港鉄道は、1940年(昭和15年)に新潟臨港開発と改称したが、その翌年の1941年(昭和16年)に同社の路線は国有化されることとなり、本形式も再び鉄道省籍となった。その際、形式は1700形に戻されたが、番号は元に戻らず1701のままとされた。再国有化後は建設用や専用鉄道への貸し渡し用とされていたが、1949年(昭和24年)に東北肥料秋田工場に売却された。