フランス国鉄BB9200形電気機関車
一部を掲載。
パリ - ディジョン - リヨン - マルセイユ
パリ - ポワティエ - アングレーム - ボルドー
パリ - レ・ゾブレ - リモージュ - カオール - モントーバン - トゥールーズ
パリ - ディジョン - リヨン - ヴァランス - アヴィニョン - マルセイユ
パリ - シャルトル - ル・マン (現行)
ボルドー - モントーバン
ボルドー - イルン
ボルドー - タルブ
ナルボンヌ - セルベール
オルレアン - シャトールー
トゥールーズ - タルブ - アンダイエ
BB9291, 9292号機 (BB9200形「キャピトール」) - 「ル・キャピトール」牽引用の特別装備(赤塗装、予告信号、最高速度250km/h対応台車、専用のシングルアームパンタグラフ)で製造された。
BB9278, 9281, 9282, 9288号機 - 「ル・キャピトール」牽引対応の改造車。最高速度200km/hまで対応。
BB9280, 9281, 9282, 9288, 9291, 9292号機 - 9278号機と9280号機が入れ替わったのを除けば全て元「ル・キャピトール」仕様機であり、コライユ塗装。
BB9231, 9288号機 - 「アルザン (Arzens) 」塗装、それぞれ緑基調と栗色基調であった。
BB9252号機 - 1971年に非動力化されたCC20002とともにチョッパ制御の実験に使用された。
BB9257, 9258, 9270, 9272, 9274, 9275, 9279号機 - 従来困難とされていた1,000万km以上の累積走行距離を実現した。
BB9271, 9281, 9285, 9286号機 - 1992年にTERブルゴーニュパリ - ラロッシュ=ミジャンヌ線における2階建て客車の列車牽引(および推進)のためにプッシュプル方式での運行に対応した装備を施して、BB9700形へと改造された。これらは2007年にプッシュプル対応改造されたBB7200形によって置き換えられた。
BB9247, 9256, 9284号機は multiservice 塗装の最後の機関車である。