フロー・ラフリー装甲ローラー
1914年12月1日、最初の試みのひとつがフランスでなされた。この時、「Compagnie Nationale du Nord」(直訳では北部国営企業)の水路造成部にいたポール・フロー技師は、フランス国防省に装甲と武装を施したある車両の設計案を提示した。動力化されたラフリー・ロードローラーに溝付きの重たいホイールを装着し、ベースに用いたもので、これは1912年から開発され、水路の転圧に用いられていた。
この車両は7mm厚の装甲を付け、20馬力の内燃式ガソリンエンジンで駆動し、2つの操縦手席を装備して前方・後方に移動できた。1つは前方、もう1つは後部である。本車は転圧機の車台の上に、丈を高めたプラットフォームを取り付け、ここに機関銃を装備している。360度の射界をカバーするため、1挺は前部、1挺は後部、両側面に2挺が突き出していた。この兵装が実際に取り付けられることはなかった。写真の中にある銃の防楯は、修正の結果である。レタッチされた写真からは、2門の火砲と6挺の機関銃が示されているようである。全長は7m、全幅は2m、全高は2.3mであった。その自重は10tをやや下回る。本車は9名の乗員で操作された。1名は車長、2名が機関員、そして6名が機関銃手である。速力は3~5km/hの間とばらついている。
転圧機のベースはブローニュ・シュル・セーヌにあるラフリー社で製造された。転用したのはラフリーLT式の改良版である。また装甲板はラ・クールヌーヴにあるクルペ社で造られた。この戦車は1915年3月25日にクルペ&ルーヴェ社の敷地で試験を受け、鉄条網でできた阻止線を効果的に破壊し、25%の傾斜を登った。しかし機動性は欠けているとみなされた。