スズキ・XL7
2005年北米国際オートショーでコンセプトX展示。
2006年4月にニューヨーク国際オートショーで展示。
2006年9月発売開始。GMのシータプラットフォームを使用する関係でFFベースとなり、シボレー・エクイックスなどの兄弟車となる。エンジンはN36A型と呼ばれるV6・3.6Lが搭載され、マニュアルモード付き5速ATが組み合わされる。アメリカ人の体格に合わせて全長は先代から30cm、幅は5cmほど拡大され、ワンクラスアップした。なお、日本国内では販売されなかった。
2007年2月27日カナダのCAMIオートモーティブで製造開始。但しエンジンは相良工場(静岡県牧之原市)製 。
しかし、同年からの原油価格高騰に伴うガソリン価格上昇や世界金融危機の影響による大型車の販売不振の影響で、XL7の販売台数も大幅に減少していることから、同社では2008年中にXL7の生産を休止した。生産再開の予定は当初「未定」とされてきたが、2009年12月に生産拠点であったCAMIオートモーティブの全株式をGMが取得することが発表されたため、これにより事実上XL7の生産中止が決定した。