JR東日本E721系電車
その後2017年10月14日のダイヤ改正で全列車が本系列での運転になった。 磐越西線:郡山駅 - 会津若松駅 2017年3月4日改正で定期運用を開始した。一部の列車でワンマン運転を実施するため、0番台のうちワンマン運転対応車が主に運用される。 P-12編成は、2020年3月14日改正で運行開始する快速「あいづ」の指定席車として使用するため、会津若松方先頭車にリクライニングシートを設置する改造を施された。2020年2月22日に運用を開始している(指定席としての運用は同3月14日改正から)。 2022年3月11日までは会津若松駅 - 喜多方駅間でも使用されていたが、翌12日改正にて同区間の定期列車が全て気動車による運用となったため、本形式の運用も終了となった。
乗務員室は701系に準じた半室構造であるが、701系と異なり、引き戸で完全に仕切ることが出来るようになっている。運転士の視認性向上のため高運転台構造となっている。また、この部分については前方視認性の確保、従来車(701系)との併結に伴う連結器高さの制約から従来車相当の床面高さ1130mmとした。このため客室とは180mmの段差が生じており、視認できるよう仕切り引き戸のガラスは下方まで拡大されているほか、通路部は注意喚起の目的で黄色とされ、段差の角部には赤色のLEDが埋め込まれている。また、夜間などでも十分な照度が得られるよう、天井にはダウンライトを設置している。運転台は左手操作式ワンハンドルマスコンとしている。
阿武隈急行がE721系をベースとして導入した車両である。総合車両製作所で2両編成10本計20両が製作される予定で、形式は槻木方が制御電動車のAB901形、福島方が制御付随車のAB900形である。 なお形式名は阿武隈急行の通称「あぶ急」に由来する。
1988年の全線開通に伴う交流電化時から使用してきた8100系電車の置換えを目的に、まずは2両編成1本が平成30年度国庫補助事業により導入された。2018年7月1日の福島民友新聞および同日開催の「あぶ急全線開業30周年大感謝まつり」で形式名と車両形態が公式に発表された。
車体のアクセントカラーは沿線自治体の自然や花をテーマに5種類設定される。AB-1編成は薄藍色、AB-2編成は緑色、AB-3編成は黄色で落成している。
車内は福島側と槻木側で座席のベースカラーが異なる。福島方は花の王国を表す暖色系、槻木方は杜の都を表すグリーン系となる。
暖色系の車内
寒色系の車内
AB-2編成
AB-3編成