八戸市営バス
1961年 - (新設)長者中学校線・山手線
1962年 - (新設)石手洗線・労災病院線
1963年 整備工場を大杉平営業所内に移転。 (新設)旭ヶ丘団地線
1963年4月 - 機構改革により交通部営業課に新荒町・大杉平・旭ヶ丘の3営業所を新設。
1964年 - 旧旭ヶ丘営業所の営業開始(旭ヶ丘団地内)。
1965年 - (新設)北高校線
1966年 - (新設)桜ヶ丘線・美保野線・市川団地線・野場線
1967年 運賃後払い方式を採用 (新設)多賀台団地線・東霊園線・町畑線
1968年 - ワンマンバスを運行開始。 特定貨物運送事業廃止 (新設)白銀循環線(大杉平営業所~小中野~上柳町~白銀陸橋~白銀~陸奥湊駅前~南横町~大杉平営業所)
1969年 - (新設)種差循環線(大杉平営業所(設置当初は大杉平車庫前)~吹揚~新井田~野場~高森~種差~大須賀~上鮫~白銀~陸奥湊駅前~南横町~大杉平営業所)
1970年 - (新設)白銀台団地線(三日町/旭ヶ丘団地~白銀台団地)・大橋循環線
1971年 - (廃止)長根線(新坂平~長根~グランド前~市庁前)・蕪島線(浜町~海上保安部前~蕪島)・野場線
1972年 - 路線車の新規購入車両をいすゞBU04に統一(以後、中型路線車は2003年まで、大型路線車は2018年までいすゞ車に統一された) 行先番号を全路線に採用 (新設)柳橋線
1972年5月 - (新設)卸センター線(西売市・内舟渡経由)
1972年7月 - (新設)工業大学線
1972年9月 - 旭ヶ丘線の国道45号(八戸バイパス)経由運行を開始。
(新設)南高校(現:高等支援学校)線(岬台団地北口・小長根経由)、是川団地線(上二ッ家・笹子経由循環)
1982年 - 新規購入車(いすゞ・CLM470)に大型・縦書きの側面方向幕を採用する。以後の導入車両でも踏襲される。
1982年9月 - 交通部本庁舎と旭ヶ丘営業所の改良工事を実施。
1983年7月 - (新設)江陽線(大杉平営業所(現:大杉平バスセンター)~中心街~本八戸駅~工業高校前~舟見町)
1983年11月1日 - 光星高校前経由南高校(現:高等支援学校)線の一部を旭ヶ丘団地発着とする。 フェリー埠頭線の運行経路を変更(大杉平営業所~中心街~本八戸駅~八太郎~根岸小学校前~(八太郎トンネル)~フェリー埠頭 (廃止)市川団地線(尻引~向谷地~多賀小学校前~浜市川間) (区間廃止)階上線((階上駅前~) 榊山~金比羅神社前~魚市場前~階上灯台前間/(道仏~) 榊~階上診療所前~ (階上駅前)間/(金浜口~) 下金浜~ (大蛇)間)、種差・階上線(小舟渡~大須賀~妻ノ神間、全便が砂森~八森~西小沢経由になる)。
1984年 - 初めて路線車に冷房車を導入(いすゞ・P-LV314K)。 美保野線のワンマン化により、ワンマン化率100%。
1987年9月 - 高専線の八幡方面系統を一日市口(旧:一日市停留所)から一日市(移設)へ路線延長し、一日市発着場所の回転地を変更。
1987年11月 - 八戸駅線の一部を西高校まで延長し、西高校前の取り扱いを開始。
1988年 - 大型短尺車(いすゞ・キュービックLT)を導入。1972年の車種統一以前は、このサイズの車両が導入されていた。