国鉄ホキ6300形貨車
当形式はセメント輸送用として1971年(昭和46年)7月21日から1972年(昭和47年)8月10日にかけて日立製作所にて国鉄ホキ5600形から26両(ホキ6300 - ホキ6325)が改造(専用種別変更)製作された。
所有者は、電気化学工業 1社のみであり、上越線の八木原駅を常備駅としていたが後に北陸本線の青海駅に変更された。
エアスライド式有蓋ホッパ車であり、荷役方式はホッパ上部の屋根扉より上入れ、自重落下エアスライド式による下出し(レール内側)であった。
全長は11,500 mm、全幅は2,500 mm、全高は3,589 mm、台車中心間距離は7,400 mm、実容積は28.0 m、自重は18.6 tで、換算両数は積車5.5、空車1.8、台車はベッテンドルフ式のTR41Cであった。
セメントターミナルのタキ1900形導入に伴い、1985年(昭和60年)12月26日に全車26両が一斉に廃車になり形式消滅した。改造よりわずか14年後のことであった。