ヘッドオン
Uターンレーンの登場による難易度調整のためと推測される。
Uターンが可能になったため、開発時に意図されないバグも発生するようになった。RED CAR同士、一つのレーンに双方向から入り込み、そのまま止まってしまう事によるバグである。一番外側のレーンで良く発生する。もし、まだ取り残しのドットがあるレーンでRED CAR同士が頭同士でぶつかる状態で止まったままになると、そこに自車を突っ込ませても大破してしまい、その面はクリアできず、自車を一台、失う事となる。逆に、自車を走り進め、わざとRED CAR同士がぶつかるように仕向けるパターン化も可能である。ボーナス1000点の画面では、ゲーム開始の最初から、フルアクセルでスタートし、Uターンレーンに入ると、RED CARの二台が外側のレーンで止まった状態となり、クリアするのがかなり楽になるという、バグを意図的に活用する高等テクニックも存在する。
2in1筐体になっており、コイン投入後、背景が黒の時にセレクトボタンを押すと『スーパースペースストレンジャー』(インベーダーのコピー)、赤の時に押すとヘッドオンとなる。ヘッドオンはキャラクター・サウンド・演出などセガ版と全く異なる作りになっており、スペシャルドットは"×"印。
当時のゲームのスコアは10点毎か100点毎だったが、当ゲームは5点毎に刻まれていた。
この時代のアーケードゲームでは『ブロックくずし』や『スペースインベーダー』が流行した事から、殆ど縦長の画面が使われていた中、当ゲームは当初発売されたアップライト(箱型)筐体では横長を採用しており、当時としてはやや珍しい。なお2in1筐体『スペシャルデュアル』で使われたテーブル筐体では、他のゲームと兼用する意味もあって横長画面となったが、MY CARとRED CAR(の一台目)の発進位置は画面下部のままである。
コントロールパネル(レバーやボタン)の配置は、通常のゲームでは左が移動レバー(またはパドルなど)、右がボタンである事が多い。だが当ゲームは逆で、左が加速ボタン・右が車線変更レバーとなっていた。ただし後述するライセンスやコピーでは左がレバー・右がボタンである。
サウンドも低速走行・加減速・高速走行・衝突音など、当時のゲームとしてはリアルに作られていた。
バージョン違いとして、画面の色(アップライト筐体は青背景に黄色いレーンと白いドット、後述のスペシャルデュアル版は黒背景に青いレーンと黄色いドットなど)やRED CARのデザインに複数の種類が存在した。
スコア表示は10万点を超えると0点に戻り、以後これを繰り返す。