金沢港
戦後も長い間棚上げされてきたが、1963年(昭和38年)の三八豪雪により北陸地方の陸上交通がほぼ完全に途絶え、金沢市内の石油が枯渇し急遽伏木港から取り寄せる事態となっていたことから、金沢での本格的な港湾建設の気運が急速に高まった。建設予定地が栗崎海岸であったことから港湾計画課サイドは当初「重要港湾というより海水浴場」と揶揄し、不賛成の意見が強かったが、地元がこれを押し切る形で推進したことを受け、翌1964年から重要港湾として12か年計画(建設費152億円)で建設が進められた。当時としては珍しい、日本最初の本格的な掘り込み式港湾であり、浚渫された土砂は河北潟の干拓工事に使用された。
当初は主に木材港として構想されていたことから、1967年には臨海部に木材工業団地の造成も始められた。
金沢港建設時に大野地区の大野町四丁目は、新港の水面で囲まれた島となった。また、五郎島地区は金沢港の工業団地建設のため、隣接する栗崎町に集団移転した。