パリ・ブリュッセル・アムステルダム間の列車
パリ - ブリュッセル間のTEE4往復とパリ - アムステルダム間のECエトワール・デュ・ノールはいずれもTEE PBA型客車(一部二等車)とミストラル69型客車を利用していた。原則として1つの編成がパリ - ブリュッセル間を一日一往復していたが、エトワール・デュ・ノールの往復(EC 82/87)とブリュッセル行ブラバント(TEE 83)、パリ行ヴァトー(TEE 88)については2つの編成が2日周期で運用された。
Vr = 食堂車
B8 = 二等コンパートメント車
B91⁄2t = 二等開放座席車
B3Dt = 二等開放座席・電源・荷物車
1974年9月26日、パリ - ブリュッセル間に新たに2往復のTEE「メムリンク」、「ルーベンス」が設定され、同区間のTEEは(パリ - アムステルダム系統を含め)6往復となった。
6往復のTEEのダイヤは等間隔ではなく、下記のようにパリ発、ブリュッセル発とも午前中と夕方以降に集中していた。これは元々4往復時代に朝、昼、夕方、夜に各一往復ずつ運転されていたものを、需要の多い朝と夕方に増発したためである。
ワゴン・リ社が1920年代にヨーロッパ各地で運行したプルマン車(サロン車)の一形式であり、エトワール・デュ・ノールなどで用いられた。一等車と二等車があり、中央の通路を挟んで一等車は両側に一人掛けの座席が、二等車では一人掛けと2人掛けの座席が並ぶ配置である。二等プルマン車はエトワール・デュ・ノールで初めて設けられた。一等車、二等車とも厨房付の客車と厨房なしの客車が二両一組で運用された。