内回り・外回り
内回り・外回りとすれば環状線の全区間を一括して案内できるという利点があるものの、米国等、東西南北(方位)で行き先を表すことの方が圧倒的に多いような国では、内回り・外回りの案内がかえって分かりづらくなってしまうことが多い。また環状線を複数抱える都市でも混乱を招きやすい。例としてテキサス州ヒューストンは州間高速道路610号線とサム・ヒューストン有料道路(Sam Houston Tollway)に囲まれているが、内回りが市街地に近い方の環状線、外回りが郊外を回る環状線の意味で取られかねない(実際、ニューヨーク州ロチェスターを走る「内環状線(Inner Loop)」は時計回りではなくより市街地に近い方の環状線という意味で用いられている)。日本においては、大阪府の国道479号が大阪内環状線と呼ばれているほか、東京都でも内環状線の建設が計画されている。
また内回り・外回りの案内自体を滅多に目にすることがないので、意味が分からないというドライバーも多い。そのため内回り・外回りの案内は東行き・西行き・南行き・北行きといった標準の方向案内(先述の通り、この方式では走行中に方向案内が反転してしまう欠点がある)に対する補助として採用されていることが多い。
ジョージア州内の州間高速道路285号線のように、円周を四分割し、それぞれの区間内で東行き・西行き・南行き・北行きという風に案内をしていることもある(北四半周西行き、北四半周東行き等) 。
名古屋市営地下鉄名城線は内回り・外回りではなく右回り・左回りと案内している(英語ではclockwise・counterclockwiseと案内)。
変わったところでは、香港の交通局が、9号線において、時計回りをA方向、逆周りをB方向と案内している。