軽軌愛河橋
その後、市工務局により西臨港線自転車道(中国語版)に組み込まれ、愛河旧鉄橋となる。
2008年11月19日、臨港線施設撤去。
2013年6月、高雄市政府文化局により暫定古蹟に登録される。
2014年1月11日、旧鉄橋撤去開始。旧臨港線および自転車道の桁を撤去してから、既存橋脚を取り囲むようにライトレール用橋脚の設置とアーチ桁の仮設が行われた。
日本統治時代に高雄港拡張と市内環状鉄道構想により高雄港駅からの貨物支線が入船線、あるいは「北裏岸壁線」という名称で高雄川(愛河の旧称)西岸の入船町(中国語版)(現在の駁二芸術特区大義倉庫街に相当)まで伸びていた。高雄川河口に架橋し苓雅寮(中国語版)まで支線が延長された際に苓雅寮大橋として開通、戦後も2008年まで使用された。
形式はU字型桁3連の下路式桁橋
1936年に入船線を延伸する形での当鉄橋架設を含む「第三期高雄港拡張計画」が発表され、苓雅寮大橋として開通した。
竣工時期は不明だが、1940年前後と推定されている。1943年の地形図や米軍の地図には臨港線が掲載されている。
戦時中は鋼材が供出されたが、戦後1949年6月に橋は修復された。1967年には桁が架け替えられた。
2006年、高雄ランタン・フェスティバルのために木製の桟道となり、その後も列車は運転されることはなかった。