Bトレインショーティー
あくまでディスプレイモデルであるため、付属のパンタグラフは折りたたまれた形状のプラスチック一体成形で可動しない。台車の角度も進行方向に沿った向きで固定となっており、上述の別売りパーツを使用しない限り、可動部分とその動きは「車輪が回転する」「連結器が首を振る」程度である。
基本的に販売方式はJRや国鉄の車両が入っている「通常版」では、食玩同様中身の判らないブラインド仕様だが、私鉄製品・編成セット販売・イベント限定品等は中身が判るオープン仕様となっている。製品そのものの価格は車両1両あたり税込み420円 - 630円が基本となっており、セット販売でも概ねこれに沿った価格設定がなされている。
鉄道玩具プラレールとNゲージ鉄道模型の橋渡し的商品として開発された経緯があり、小学校高学年も販売ターゲットとして考慮されていたため、シリーズ販売当初は「対象年齢8歳以上」とされていたが、模型としてのディテールを向上させるために、15歳以上に引き上げられた。
2018年4月1日付でバンダイナムコグループ再編に伴い、発売元がバンダイからBANDAI SPIRITSへ移管されたものの、2018年10月に事業者限定商品として発売された箱根登山鉄道2000形2両セットと小田急電鉄70000形GSE4両セットを最後に新製品が途絶えており、事実上のシリーズ終了となった。なお、バンダイは本製品の去就について現時点で公式なアナウンスを行っていない。
組み立てが簡単になったほか、ディスプレイ時のリアルさを追求するためにフランジ幅が縮小され、2014年2月以降の商品ではマグネットカプラーも廃止された。
2015年8月発売の大井川鐵道きかんしゃトーマス客車からは、「New SGフレーム」に変更された。後述の走行台車[T]改の発売に伴いNゲージ化用シャーシが廃止され、これまで独立したパーツとして封入されていた車輪がランナーつきのパーツとなり、リム部・輪心・ボス部の表現が省略された。
2016年6月発売のED79形(ED75形)からは、機関車のみ「SG LOCOフレーム」が採用された。従来の機関車用2軸シャーシから、台車レリーフを用いる4軸タイプとなり、形状がリアルになった。後述の走行台車[F]に対応しており、その際の動力ユニットは別車両からの牽引もしくは推進という形になる。
レギュラーシリーズもパート1-16までは定価420円だったが、新パート1から台車が改善されたため、定価が525円となっている。更にベストリピートパート8からは定価が630円と登場時の約1.5倍に、2015年からは1両800円~1200円台へ大幅に値上がりした。
シャーシの構造。左上:初期製品右上:フランジ付き車輪装備左下:小形車両用台車右下:New HGフレーム
最新のシャーシの構造。左:HGフレーム中:SHGフレーム右:SGフレーム
江ノ電で用いられる連接台車(旧型)。
1(500系521-1・489系クハ489-1)
2(581系クハネ581-35・80系クハ86001)
3(EF81 103・オハ25 551トワイライトエクスプレス)
4(スロネフ25 501・カニ24 12トワイライトエクスプレス)
5(スシ24 1トワイライトエクスプレス・EF65 1)