ホンダ・FTR
車体は、低重心かつ短いホイールベースを基本とし、低いシート高や大きなハンドル切れ角をはじめ幅広タイヤを装着するなどフラットトラックレーサーの基本を踏襲する。
フレームはトップに1本、ダウンに2本の鋼管チューブを配したベーシックなダブルクレードルであり、公道走行可能なレーシングマシンということもあって薄肉で非常に軽量な造りになっている。ネック部分から生えるダウンチューブの根元には大型のガゼットが溶接されネックの剛性を重視している。1代限りで熟成されておらず、また全ての部材が薄肉であったこともあり、数年数万キロ程度でネックのガゼットにクラックが入る、エンジンマウント部分にクラックが入る、セルフ式であってもサイドスタンド付け根が折れるといったトラブルが起こりやすかった。
外装で特徴的な大きな角目ライトは、メーターごと簡単に着脱できるような造りになっている。これは公道レーサーコンセプトとして必須の設計であった。サイドカバー兼大型ゼッケンプレートも飾りではなく立派にレーサーとしての装備である。