CSSC GT-25000
XAECによるUGT-25000の国産化モデル。 QC-280IC QC-280のインタークーラー搭載モデル。
GT-25000とは別にUGT-25000を元に国産化したエンジンにQC-280/QD-280がある。国産化に参加したXAECが、入手した技術から独自に開発したガスタービンエンジンで、こちらもUGT-25000と基本的に同じパフォーマンスを発揮できる。GT-25000の保険として、軍艦搭載ガスタービン市場に乗り出したが、航空機エンジンメーカーのXAECが開発したQC-280より、軍艦に搭載するにはCSIC製のGT-25000の方が適当として不採用になった。以前は中国軍艦のガスタービンはQC-280が搭載されているとされたが、これは間違いである。不採用後は民間での採用を見込んでいる。
また、GT-25000とQC-280の開発経験により、中国航空工業集団(AVIC)の所有する航空機用ターボファンエンジンであるWS-10やWS-15のエンジンコアを使用した新設計のガスタービンのQC-185(出力:18MW 効率:38%)やQC-400(出力:40MW 効率:42%)の開発など、多様な航空機エンジンを保有する強みを生かして、ニーズにあった様々な出力のガスタービン開発が行われている。