筑前岩屋駅
駅舎に面した鉄道ホームの跡地にBRT専用道および乗降場が設けられており、当駅で上下便の交換が可能となっている(専用道区間で上下便が交換可能な駅は、彦山駅 - 当駅 - 宝珠山駅)。添田方面は駅舎に隣接して乗降場が設けられ、日田方面は対向側に待合ブースが設けられている。待合ブースには、BRTのシンボルとなっている多連アーチ橋(めがね橋)がデザインされている。
日田方面のBRTのりば(2023年9月)
駅舎は1997年(平成9年)に落成したもので、消防団の倉庫と合築されている。近隣の岩屋神社を模した木造平屋建て建築となっている。改築前は山小屋風の駅舎だった。
鉄道駅としては、単式ホーム1面1線を有する地上駅で無人駅だったが、元々は島式ホーム1面2線だった。鉄道駅当時は、駅舎側の線路は撤去されており、使用されているのは1線のみであった。ホームから駅舎へは、この使われていない線路跡を構内踏切で渡っていた。
■日田彦山線BRT(BRTひこぼしライン) 深倉駅 - 筑前岩屋駅 - 大行司駅
なお、BRT開業前の列車代行バスでは、彦山駅との間は県道52号を大行司駅方面へ向かった後、国道211号・国道500号を経由するルートへ迂回しており、途中の停車場所として「宝珠山庁舎前」・「小石原庁舎前」が設けられていた。