エディ・ジョーダン
チームのF3000参戦時までは所属する若いドライバーのマネージメントも行った。ジャン・アレジを起用した1989年のレース結果によってF1関係者からのアレジへの注目度が上昇し、ジョーダンはその窓口として交渉した。結果、1990年初夏にまずはウィリアムズにアレジとの契約を売った。しかしその後10月にフェラーリがその契約をさらに高額で買い取ることになった為、エディ・ジョーダンの手元にもマネージメント料として多額の移籍金が入った。これによって想定より大きな予算を確保出来たことがF1参戦の決意を決定的なものにさせたと自身で述べている。F1参戦開始後はチーム業務に忙殺されて個人に目が行き届かないことを懸念しドライバーマネージメントからは手を引いた。
F1参戦開始後も策士として数々の商才を発揮した。代表例として、1991年にジョーダンでたった1戦しか在籍しなかったミハエル・シューマッハのベネトン移籍に対し、数年後シューマッハ側からジョーダンチームに違約金が支払われた。1995年10月には、エディ・アーバインとの翌年の契約延長をまとめた後にフェラーリからアーバインの獲得希望が届き、フェラーリがおよそ5億円の移籍金を提示したのを受けてあっさりと契約をリリースし大金を受け取った。