マルコ・マルティン
アクロポリスで待望の初優勝を飾ると、フィンランドではマーカス・グロンホルムとの死闘の末に勝利を掴み取った。この年の活躍により、ソルベルグやセバスチャン・ローブと並んでWRC若手御三家と称され、将来のチャンピオン候補と言われた。しかしローブ、ソルベルグが最終戦までチャンピオン争いを展開したのとは対照的に、マルティンは新型フォーカスの信頼性の低さに何度も泣かされ、シーズン途中でタイトル争いから脱落してしまった。
2004年は、序盤戦はメキシコでの勝利を含め上位の成績を残し、一時ランキングトップに立つも、アクロポリスからアルゼンチンで3戦連続ノーポイント。特にアルゼンチンではジャンプの着地で路肩に乗り上げ、マシンが全損する大クラッシュを演じた。そして次戦フィンランドで久々に2位に入るも、この頃から経営不振に陥ったフォード本社の影響で、来シーズン以降の参戦危惧が囁かれ始める。だが、マルティンはWRCの中でも特に厳しいラリーといわれるカタルニア、ツール・ド・コルスで見事勝利を挙げ、それによりフォード本社は2005年以降のWRC参戦を決断。フォードのワークスラリー活動継続に大きく貢献した。