渋谷ブリッジ
真下の東横線の上載荷重条件(8t/m2)を超えないよう、鉄骨造とし、スラブには軽量コンクリート使用するなど、建物重量をおさえる工夫が行われた。また鉄道通過時の振動を低減するために、地下躯体底盤及び側面に緩衝材が設けられた。