東横瀬駅
良質の石灰石を産出する山として知られる武甲山では、さまざまな鉱山会社が採掘権を持ち、互いに買収したりされたりの歴史を繰り返していた。このうち横瀬町の西部にあたる裾野の部分に採掘権を持っていたのが三菱セメント(現・三菱マテリアル)である。
その三菱セメントが新たな輸送経路を確保しようと西武鉄道の新線(西武秩父線)に着目し、これを利用して鉄道輸送を行おうとした。これに西武側が応じて同社の横瀬工場内に当駅が設置され、1969年(昭和44年)10月14日の西武秩父線の開業と同時にここを起点とするセメント輸送が開始されたのである。
構内は横瀬駅手前の本線から分岐、勾配を上がって工場内に入り、いくつかに分かれてそのまま行き止まりというヤード状になっており、扱いの上では途中駅であったが実質的には引き込み線であった。貨物列車は当駅を起点として運行され、当初は池袋線池袋駅や国分寺線国分寺駅まで、のちには池袋線所沢駅から武蔵野線の新秋津駅へ延びる連絡線を通って秩父のセメントを運ぶ役目を果たした。