弘南鉄道黒石線
しかし、利用者の減少から、1992年(平成4年)10月に弘南鉄道・黒石市・田舎館村・青森県の担当者レベルで 「黒石線活性化推進協議会」 を設置した。1993年(平成5年)は弘南鉄道に対する補助最終年度であったが、同年までにおいて黒石線は、同社全体の65%を占める累積欠損額を発生させており、黒石線の不振が経営の悪化・悪影響の要因として懸念された。活性化協議会は検討を重ねた結果「黒石線活性化協議会報告書」を作成し、「黒石線再生のための恒久的・効果的対策を見いだし得ない」「自治体の支援なしには存続できない」との結論を出した。 活性化協議会は黒石線の今後の方針について、 弘南鉄道トップに最終的な結論を委ねることに決めて解散した。
1995年(平成7年)10月、 弘南鉄道は青森県・黒石市長・ 田舎館村長に対して黒石線廃止の意向を申し入れた。その後、 関係者への説明や協議を経て、1997年(平成9年)12月に黒石線廃止後のバス代替運行計画を受け入れた黒石市長・田舎館村長が黒石線の廃止を最終的に承認した。
1998年(平成10年)4月1日、黒石線は廃止された。これは転換特定地方交通線の廃止第1号であった。
区間(営業キロ):川部 - 黒石 (6.2 km)
駅数:3(起終点を含む)
複線区間:なし(全線単線)
電化方式:全線非電化
閉塞方式:自動閉塞式
交換可能駅:なし(全線1閉塞)