南極の交通
南極の飛行場は極端な季節性気象や地理的な条件に制限され、規制が厳しい上にICAO標準を満たさないため、利用には別途、手続きが発生する。特に日照が全くない冬季は南極大陸への空路はほぼ閉ざされ、後述のような緊急対応の節には滑走路の輪郭を示すためドラム缶を並べて燃料油を焚く。
暗視ゴーグルを使い、冬季のペガサス基地(en)に着陸を成功させたのは2008年9月11日、アメリカ空軍機C-17 グローブマスターIIIである。
民間機による南極大陸の冬季離着陸は2001年4月、アムンゼン・スコット南極観測基地の当番医ロナルド・シメンスキーが肝炎を発症し、手術を行える病院への搬送が決まった時にさかのぼる。基地責任者の発請を受けたアメリカ空軍はC-130ハーキュリーズをニュージーランド(クライストチャーチ)から派遣するが、いったん着陸すると悪天候のため帰還できる見込みが立たず3機とも呼び戻している。
万策尽きた基地関係者はデンバー(アメリカ西海岸)の支援組織と相談すると、まずカナダ空軍と交渉し、次に極地輸送に精通する運輸会社のつてでカナダ・アルバータ州の民間企業ケン・ボーレック・エアに連絡を取る。
南極の交通(なんきょくのこうつう)では、南極およびその周辺の交通に関して記述する。