羽前高松駅
単式ホーム1面1線を有し列車同士の行き違いができない地上駅。かつては相対式ホーム2面2線と切欠きホーム1線の計2面3線という構造で、現在は切欠きホームのあった駅舎側のホームが残されている。山形交通三山線はこの切欠きホームに発着しており、山形交通は左沢線ホーム側に乗り換え窓口を持っていたほか、外に向かっても独自の駅舎を持っていた。現在ではわずかにホームの南側に線路の跡のみが残っている。
旧駅舎は1940年竣功の木造建築だった。老朽化に伴い建て替えられ、2010年2月28日に新駅舎が完成した。新駅舎は重要文化財に指定されている地元の慈恩寺のイメージを取り入れたもので、鉄骨作り平屋建て37.1 平方メートルとなっている。寒河江駅管理の無人駅。
駅舎内(2023年9月)
ホーム(2023年9月)
1922年(大正11年)4月23日:国鉄左沢軽便線の駅として開業、一般駅。
1926年(大正15年)12月23日:三山電気鉄道が当駅から海味駅までを開通させ、分岐駅となる。
1940年(昭和15年)11月:旧駅舎が竣功する。
1943年(昭和18年)10月1日:尾花沢鉄道・高畠鉄道との合併により、三山電気鉄道の駅は山形交通三山線の駅となる。
1974年(昭和49年)11月18日:山形交通三山線が廃止となり、国鉄単独の駅となる。
1979年(昭和54年)11月1日:貨物取扱を廃止、旅客駅となる。
1982年(昭和57年)3月8日:駅員無配置駅となり、簡易委託化。荷物取扱廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄の分割民営化により東日本旅客鉄道の駅となる。
2001年(平成13年)7月:寒河江駅の移転工事に伴い羽前長崎 - 左沢間でバス代行を実施。当駅への列車発着が休止。
2002年(平成14年)2月16日:上記工事が完了し列車の運行が再開される。
2008年(平成20年)4月1日:簡易委託解除、無人化。
2010年(平成22年)2月28日:新駅舎完成。
旧駅舎(2008年6月)