秩父鉄道1000系電車
制御電動車のデハ1000形(国鉄時代はクモハ100形)、中間電動車のデハ1100形(同モハ101形)、制御付随車クハ1200形(同クハ101形)からなる3両編成を組む。デハ1000形に電動空気圧縮機とパンタグラフを、デハ1100形に主制御器、電動発電機と主抵抗器を搭載している。
入線時にパンタグラフのPS13形への変更・運行番号表示器の封鎖・保安機器の変更・先頭車車内への間仕切り用アコーディオンカーテンの設置・暖房容量の増大・外板塗装の変更・マスコンを800系で使用されていたデッドマン装置付きのものへの交換・主電動機出力のデチューン(100kW→85kW)が行われた以外、大きな改造はなかった。
改造は1001・1004・1006・1007号編成が大宮工場(現・大宮総合車両センター)、1002号編成が大井工場(現・東京総合車両センター)、それ以外の編成が自社の熊谷工場でそれぞれ施工された。最初の2編成とそれ以降の編成とでは無線アンテナの形状が異なり、前者は棒形のものを、後者は逆L字形のものを装着する。ブレーキシューは入線当初は国鉄時代から引き続いてレジン製のものが使用されたが、後に鋳鉄製のものに取り替えられた。客用ドアは国鉄時代にすべてステンレス製に交換されていた。