PV-1 (航空機)
戦後はアメリカの同盟国に供与された。カナダ空軍と南アフリカ空軍に供与されていたPV-1は、1950年代から1960年代にテキサス州サンアントニオのハワード・エアロ社(Howard Aero)によって高速高級輸送機へ改造された。スーパー・ヴェンチュラ(Super Ventura)と呼ばれる初期の改造機は、122cm(48インチ)へと胴体が拡張され、燃料タンクや大きな写真窓、豪華なインテリアが追加された。武器を輸送するための武器庫だった部屋は貨物室となった。降着装置は、PV-2ハープーンに採用された大型のものへと交換された。1960年代にスーパー・ヴェンチュラが18機改造された後の改造機は、ハワード350と呼ばれるようになった。
客室の加圧改造型であるハワード500は22機改造された。ハワード社の最後のPV-1改造型はエルドラド700で、より長い翼、尖った機首、より空気抵抗が減る形状のエンジンカウリングを備えていた。
1954年12月17日に民間型における特筆できる事故が発生した。マニトバ州のウィニペグへ向かおうとした機体が、離陸直後にエンジントラブルによって、ウィスコンシン州のミルウォーキーにあるミッチェル飛行場へ墜落したというものである。搭乗していたのはミラー・ブルーイング・カンパニーの社長で、創業者フレデリック・エドワード・ジョン・ミラーの孫でありアメフトの選手であったフレデリック・C・ミラーとその長男であるフレデリック・ミラー・ジュニア(当時20歳)、ミラー社の従業員でパイロットの資格も持つジョセフ・レアードとポール・レアード兄弟であったが、4人全員が事故により死亡した。
全長:15.77 m
全幅:19.96 m
全高:3.63 m
翼面積:51.9 m
自重:9,160 kg
全備重量:14,096 kg
エンジン:P&W R-2800-31 空冷星型18気筒 離昇出力2,000馬力×2
最大速度:518 km/h=M0.42(4,025 m)
巡航速度:274 km/h=M0.22
着陸速度:134 km/h=M0.11
上昇率:680 m/min
実用上限高度:8,015 m
航続距離:2,670 km
武装 胴体爆弾倉に爆弾か爆雷 3,000lb(1,363Kg)、または11,75inティニー・ティムロケット弾、またはMk13魚雷×1 翼下に5inロケット弾(HVAR)×8 機首に前方固定12.7mm機銃×2 機首下のガンパックに前方固定12.7mm機銃×3 背面の旋回機銃塔に連装の12.7mm機銃 胴体下の銃座に連装の7.62mm機銃
乗員 5名