都営地下鉄浅草線
7050形(1995年 - 2003年) 7150形(1991年 - 1997年) 7000形(1991年 - 2007年) 7250形(2003年 - 2006年) 7260形(2006年 - 2015年) 9000形(旧住宅・都市整備公団2000形)(1991年 - 2017年)
7150形
7000形
7250形
7260形
9000形(旧住宅・都市整備公団2000形)
駅番号は北行方向(西馬込から押上の方向)に増加。
全駅東京都内に所在。すべて8両編成に対応したホームを持つ。
停車駅 ... ●: 停車、|: 通過
エアポート快特以外の種別はすべて各駅に停車する。
↑ 泉岳寺駅は他社接続の共同使用駅で、東京都交通局の管轄駅である。
↑ 東銀座駅⇔銀座駅・日比谷駅・有楽町駅との連絡業務は行っていない。
↑ 日本橋駅⇔茅場町駅との連絡業務は行っていない。
↑ 人形町駅⇔水天宮前駅との乗り換えには地上の道路を歩く必要がある。
↑ 蔵前駅での乗り換えには地上の道路を歩く必要がある。
1 2 東武線に乗り換える場合、浅草駅では、地下通路経由では銀座線の改札を通行できないため、地上の道路を歩く必要がある。押上駅は連絡通路で直結している。
↑ 押上駅は他社接続の共同使用駅で、京成電鉄の管轄駅である。
乗り入れ先である京急本線・北総線が20分サイクル、京成本線・押上線が40分サイクルのパターンダイヤのため、浅草線でも40分サイクルのパターンダイヤが組まれている。泉岳寺駅 - 押上駅間は運転密度が高く、平均5分間隔で運転される。エアポート快特は泉岳寺駅(一部を除く)および押上駅で先着列車の待避を受ける。
日中時の全体では、1時間に西馬込駅 - 泉岳寺駅間が6本(10分間隔)、泉岳寺駅 - 押上駅間が12本(概ね5分間隔だが、40分に1本がエアポート快特となるため通過駅では10分開く箇所がある)の運転となる。日中は泉岳寺駅で接続が図られ、西馬込駅発着の列車と京急線内発着の列車との乗り換えがしやすくなっている。
箱根駅伝開催日は京急蒲田駅付近にある第一京浜の踏切を選手が通過するため、毎年1月3日には臨時ダイヤが組まれ、一部の羽田空港行きが京急川崎行きに変更されていた。2012年10月21日に高架化工事が完成したため、2013年開催分からは臨時ダイヤそのものが廃止された。