深田サルベージ建設
1910年(明治43年)7月 - 広島県呉市で、深田海事工業所として発足。 海軍の行う旅順港での旧ロシア艦艇のサルベージや呉海軍工廠関連の潜水士作業に従事する。
1949年(昭和24年)7月23日 - 法人に改組し深田サルベージ株式会社となる。 バージ輸送、曳航・重量物荷役・海洋土木・鉄鋼構造物の運搬、組立、据付など海洋開発事業に業種を拡大。
1964年(昭和39年) - 羽田トンネル埋設工事(東京・海老取川)
1970年(昭和45年) - 山口県柱島沖に沈没していた戦艦陸奥の解体・引き揚げを継承する(遺骨収集も併せて実施)。
1974年(昭和49年) - 第十雄洋丸事件で、富津冲へ任意擱座させたタンカー第十雄洋丸を東京湾外へ曳航。
1975年(昭和50年) - 関連会社として近畿興産株式会社を設立。(1978年に新日本海事株式会社に商号変更、2013年に吸収合併)。
1988年(昭和63年) - 深田サルベージ建設株式会社に商号を変更。
オーシャンシールII(載貨重量24,000トン)
深洋(載貨重量14,500トン)
深令-6500(載貨重量6,500トン)
浦賀(載貨重量3,000トン)
釣島(載貨重量3,000トン)
伊良湖(載貨重量3,000トン)
備讃(載貨重量3,000トン)