神戸電鉄有馬線
優等列車の変遷は激しく、沿線の開発度合に応じて準急以外の各列車の停車駅は度々変更されている。
路線距離(営業キロ):22.5km
軌間:1,067 mm
駅数:15駅(起終点駅含む)
複線区間:湊川駅 - 有馬口駅間
電化区間:全線電化(直流1,500 V)
閉塞方式:自動閉塞式
最高速度:80 km/h
2020年度の混雑率:75 %(花山駅→谷上駅 7:00-8:00)
IC乗車カード対応区間: PiTaPaエリア:全線
1923年(大正12年)6月18日:有馬電気鉄道に対し鉄道免許状下付(神戸市上三條町-有馬郡有馬町間)。
1924年(大正13年)6月1日:神戸有馬電気鉄道に名称変更
1928年(昭和3年)11月28日:湊川駅 - 電鉄有馬駅(現在の有馬温泉駅)間が開業。
1929年(昭和4年) 5月以前:電鉄有馬駅を有馬温泉駅に改称。大池駅開業。 10月10日:六甲北口駅を六甲登山口駅に改称。
1932年(昭和7年)8月1日:小部駅を鈴蘭台駅に改称。神有耶馬駅開業。
1935年(昭和10年)3月8日:峠信号所を駅に変更し山の街駅開業。
1939年(昭和14年)2月15日:神有耶馬駅廃止。
1940年(昭和15年)10月5日:菊水山駅開業。
1948年(昭和23年)10月1日:鷹取道駅を丸山駅に改称。
1951年(昭和26年)3月20日:唐櫃駅を有馬温泉口駅に改称。
1952年(昭和27年)10月1日:丸山駅を電鉄丸山駅に改称。
1954年(昭和29年)9月1日:有馬温泉口駅を有馬口駅に改称。
1965年(昭和40年) 1月26日:鈴蘭台駅 - 谷上駅間複線化。 12月1日:花山駅開業。
1966年(昭和41年) 3月1日:谷上駅 - 有馬口駅間複線化。 7月1日:唐櫃台駅開業。
1968年(昭和43年) 4月6日:湊川駅地下化。 4月7日:神戸高速鉄道新開地駅に乗り入れ開始。
1970年(昭和45年)4月6日:北鈴蘭台駅開業。
1975年(昭和50年)6月15日:新有馬駅休止。