日野・600
日野自動車とチームスガワラは、2019年6月3日にダカール・ラリー2020年大会の体制を発表。2号車をレンジャーから600に変更し、ドライバーは菅原義正の後任として新加入した塙郁夫が務めた。ドライブトレーンはアリソン社製のトルコン式6速ATを新採用する以外はレンジャーと同一となる。直列6気筒ディーゼルターボのA09Cエンジンもレンジャーと同一で、最大出力は750PS/2600rpm、最大トルクは236kgm(約2314Nm)/1200rpm。車両重量はレンジャーより175kg重く8,480kgとなる。カテゴリはグループT5.1(プロトタイプ・クロスカントリー・トラック)である。
デビュー年はステージ8で転倒し、ステージ9でロールバーに損傷が見られたため、安全のためリタイアした。なお1号車のレンジャーは無事完走している。
2022年大会は、日野が1991年にダカール・ラリーへ初参戦以来31年間使用してきたレンジャーから、完全に600に切り替えて参戦する。
日野が北米市場に本格参入を果たすために投入した北米専用のボンネットトラックである。生産は日野モータース・マニファクチュアリングUSAで行われる。
左ハンドル仕様のみで日本では販売されていないが、日野オートプラザが1台保有している。
また、東京都内でビアレストランを経営する法人が、後部にコンテナを搭載しバーカウンターを備えた移動式店舗に架装したナンバー付車両を所有している。