関東バス青梅街道営業所
荻31(初代):荻窪駅 - 四面道 - 八丁 - 荻窪警察署 - 桃井四丁目 - 善福寺 - 青梅街道営業所 - 上石神井駅
初代・荻31は荻窪駅と上石神井駅を結んでいた。現在の荻31とは全く関係ない。1973~74年頃廃止。
荻33:北裏 → 関町二丁目 → 青梅街道営業所 → 善福寺 →(無停車)→ 荻窪駅(急行)
荻34の急行系統。末期は北裏発のみ運行され、善福寺から先は荻窪まで停車しなかった。1978年(昭和53年)7月20日限りで廃止。
(入庫):武蔵野大学 → 武蔵野中央公園 → 武蔵野北高校前 → 電通裏 → 北裏 → 関町二丁目 → 水道端 → 青梅街道営業所
2018年10月1日限りで荻窪駅行きに変更となった。
2011年10月1日に西荻窪駅 → 今川三丁目間の深夜バスが新設されたが、当日は土曜日のため、運行開始日は10月3日である。
2012年4月2日に西51が新設された。西50と荻10の清水三丁目より西武新宿線方面を切り捨てて残った部分を一つの系統とした系統である。平日のみ運行で、同時に出入庫路線も開設された。なお、荻窪駅への出入庫は西51枝番系統だけではなく、荻30でも出入庫が行われる。
2017年4月17日のダイヤ改正で西51の日中の運行がなくなった。代わりに朝・夕のみ運行していた西51-1、西51-2が毎時運行に変更された。それに伴い、今川三丁目の青梅街道営業所方面のバス停を降車専用から乗降可能に変更した。なお、西51-1、西51-2の日中便の運行は荻10の出入庫便を荻30から変更した扱いとなっている。そのため、運行間隔は一定ではない。
2019年7月25日のダイヤ改正より西51-1、西51-2が終日運行に変更された(土曜・休日の初運行日は7月27日)。
2020年5月25日のダイヤ改正で深夜バスのみ運行されていた今川三丁目行きが夕方と夜間に新たに計6本設定された。このダイヤ改正で深夜バスが廃止された。今川三丁目到着後はそのまま青梅街道営業所へ回送入庫となる。その後6月22日の再改正で計4本に改められた。
1990年3月20日:新宿高速バスターミナル - 京阪バス枚方営業所間の高速バスが京都経由に変更となる。
1990年3月22日:青梅街道営業所 - 倉敷駅北口間の「マスカット号」運転開始。
1991年3月25日:京王プラザホテル - 高田市駅間の「やまと号」を五條バスセンターまで延長する。
1992年4月1日:新宿高速バスターミナル - 京阪バス枚方営業所間の「宇治号」運転開始。従来の系統は「きょうと号」とする。
1997年:観光バス営業所を再統合。
1999年5月10日:「やまと号」をケイビーバスに移管。
1999年10月11日:「マスカット号」をケイビーバスに移管。
2000年5月:「宇治号」「きょうと号」をケイビーバスに移管。
2001年7月13日:吉祥寺駅 - 成田空港間、吉祥寺駅 - 羽田空港間の空港連絡バス運転開始。
2002年3月20日:中野駅 - 羽田空港間の空港連絡バス運行開始。
2003年6月18日:中野駅 - 羽田空港間の空港連絡バスをケイビーバスに移管。
2004年1月28日:都内の事業者で最後まで残った富士重工業5Eボディの3200代(C3309、C3310)が引退。
2005年3月:荻窪駅 - 北裏間にPTPSを整備。
2005年3月16日:プロムナード荻窪の開業に伴い、荻31・荻43の運行を開始。
2007年3月30日:荻41の西荻窪駅方向及び荻43が廃止。
2007年5月29日:三菱ふそう・エアロスター-S(C2201)を全国初導入。