被爆電車
可部線では沿線に軍需工場が進出してきたことで旅客が増加したため、1941年頃より順次、木造省電(モハ1形、クハ6形)が転属してきた。在来車に合わせて集電装置をパンタグラフからポールに変更していたのが特徴である。原爆投下時点では7両が在籍していたが、このうちモハ1052・モハ1042・クハ6006の3両が横川駅構内で被災し廃車となった。