山城丸
山城丸(やましろまる)とは
日本の商船の名前のひとつ。
1.のうち、日本郵船の貨客船(初代、2代)、貨物船(3代)。本項で記述。文中、トン数表示のみの船舶は日本郵船の船舶である。
元々は、共同運輸会社がイギリスのアームストロング・ミッチェル社に発注して就航させた船。共同運輸では、有事の際には軍艦代用としても使えるような優秀船舶を揃える方針を採っており、「山城丸」は、姉妹船の「近江丸」(2,473トン)とともにそのような資格を備えた船舶として発注された。当初は「武蔵丸」、「大和丸」と命名される予定であったが、海軍省の指導により「山城丸」、「近江丸」に変更された。「山城丸」は竣工後に日本に回航され、1884年(明治17年)7月9日に横浜港に到着した。
1884年10月21日、「須磨浦丸」と衝突。
「山城丸」は、1885年から1894年まで26回にわたって実施されたハワイ官約移民のうちの12回に従事した。最初に「山城丸」によって行われたのは第2回で、この時は渡航者989人(988人)を乗せて1885年6月4日に長浦を出港し、6月17日にホノルルに到着した。これは日本船による初の移民輸送であった。また、この時の「山城丸」には、第1回の移民の到着後に発生していた労働問題の解決に向かう弁理公使井上勝之助が乗船している。同年9月末に共同運輸は郵便汽船三菱会社と合併して日本郵船となり、「山城丸」も日本郵船に継承された。
1894年(明治27年)に日清戦争が勃発すると水雷母艦や陸軍軍用船として徴用された。1896年(明治29年)10月3日からは、新設された横浜-メルボルン間の航路に就航し、1898年(明治31年)に「春日丸」(3,938トン)が同航路に就航するまで活躍した。1904年(明治37年)からの日露戦争でも陸海軍の軍用船として徴用された。船歴の最後では神戸-大連航路に就航。1910年(明治43年)9月1日に売却され、大阪でスクラップとなった。