四国汽船
宇野港 - 直島(宮浦)
所要15分。1日4往復(季節便・深夜便含む)を運航する。
宇野港 - 直島(本村)
所要20分。1日5往復を運航する。
なおしま (4代)
2015年5月1日就航、藤原造船所建造
1,099総トン、航海速力12.0ノット、全長74m、全幅15m、定員500名、バス12台または乗用車61台
あさひ (2代)
2018年3月16日就航、藤原造船所建造
987.00総トン、全長74m、最大幅15m、主機関馬力1,800×2、航海速力14.8ノット、旅客定員500名、積載可能車両数 乗用車61台又はバス12台。「なおしま」同様百貨店髙島屋の子会社髙島屋スペースクリエイツが内装を手がけている。
せと (5代)
2022年7月4日竣工、同19日就航、藤原造船所建造
987総トン、全長67.61m、幅15m、ディーゼル2基、機関出力3,200ps、航海速力14.5ノット、旅客定員500名、乗用車61台又はバス12台
第五香川丸
1932年4月進水、木造。
27.16総トン、焼玉機関、機関出力43ps、航海速力6ノット、旅客定員66名。
第二備讃丸
1932年12月進水、三原造船所建造。
91.88総トン、登録長22.86m、型幅4.88m、型深さ2.21m、焼玉機関→ディーゼル、機関出力140ps、最大速力10ノット、旅客定員180名。
第三八重島丸
1933年6月進水、三菱重工業下関造船所建造。
60.35総トン、登録長23.15m、型幅3.98m、型深さ1.75m、焼玉機関→ディーゼル、機関出力120ps、最大速力9ノット、旅客定員92名。
さくら丸
1947年9月進水、木造。
42.00総トン、焼玉機関、機関出力66ps、航海速力7ノット、旅客定員81名。
かもめ (初代)
1981年9月就航。
18.82総トン、機関出力350ps、航海速力15.0ノット、旅客定員89名。
らいちょう
1986年8月就航。藤本造船鉄工建造。
19.00総トン、登録長11.9m、型幅4.
高松港 - 直島(宮浦)
所要25分、3月から11月までの金・土・日祝のみ1日4往復(季節便含む)を運航する。
直島(宮浦)- 豊島(家浦)- 犬島
所要55分(直島 - 豊島間22分、豊島 - 犬島間25分)。1日3往復(1往復は豊島に寄港しない)、月・火曜は運休。ただし12月1日~2月末日の水・木曜は直島 - 豊島のみ2往復を運航。
瀬戸内国際芸術祭に合わせて臨時航路として2010年7月19日より運航を開始した。芸術祭終了翌日の同年11月1日より直島 - 犬島の直行便として運航を継続。同12日より豊島経由に再変更し定期航路化した。