さよなら運転
ただし、この場合でも列車を運行しない記念式典を行うことはある。例えば、小田急向ヶ丘遊園モノレール線では車両の欠陥による廃線のためさよなら運転は実施されなかったが、廃止後にさよなら見学会が行われた(後述)。
その他に、特殊な例として廃線を伴わない駅の廃止を記念してさよなら運転が行われたことがある。石勝線の楓駅の信号場格下げがそれであるが、運行系統上、同駅は実質的に盲腸線の終点駅であった。
また、路線の廃止手続きを伴わない、ルート変更など新路線への切り替えもさよなら運転は実施しないのが通例である。しかし、例えば北陸本線の支線としてしばらく使われた柳ヶ瀬線はさよなら運転が行われており、同じく北陸本線への旧線からの切り替えも(この二つの例の場合は北陸本線として発展の基礎を築いたとして)、関係者の間では杉津駅などの駅などにおいて記念式典が行われた。
特定の路線の廃止・休止の例名鉄岐阜市内線(2005年3月撮影)
特定の路線の廃止・休止の例近鉄東信貴鋼索線「さよなら」のヘッドマークを掲げている。(1983年8月29日撮影。廃止日は同月31日)
廃止を間近に控えた天北線の駅。記念切符の発売の看板が見える。廃止される路線の駅ではイベントの開催や記念切符の発売などが行われることがある。