南アフリカ鉄道NG G16型蒸気機関車
SARでの引退以来複数の機関車が個人に売却され、運用可能な状態に維持されていて、2012年時点において3両が今尚運転(または復元)されている。
1937年にベルギーのセランのジョン・コッカリル社によって納入された車両番号85から88があてがわれた4両の機関車は旧式の機関車と似ていたので当初クラス NG G13として分類された。しかしながら軸箱にローラーベアリングと急曲線通過の為の横移動を許容するゲルスドルフ式機構(英語版)の為の内部車輪式先台車を備えた点がクラス NG G13との外観上の特徴で、間もなくクラス NG G16として再分類された。。
これらの初期のクラス NG G13のような戦前の機関車は炭水車がリベットで接合され、水タンクの上部の曲線半径が大きい。