富士登山
本八合目より上は早朝に渋滞しやすい。駐車場は小さく、混んでいる。マイカー規制が行われることもある。登山口の標高が吉田口や富士宮口に比べ数百メートル低い。山頂の久須志神社から剣ヶ峰まで約50分かかる。転倒事故が多い。樹林帯で夜間や濃霧時に迷いやすい。
山梨県側の登山道(吉田ルート)の呼び方が「吉田口」と「河口湖口」の2種類が混用されていたり、標識が統一されていなかったりして分かりにくかった。そのうえ不必要な場所に標識が乱立しており、必要な標識の認識の妨げとなっていた。また、外国語表記が少なく増加し続ける外国人登山者に不親切であった。そのため2009年の山開きに間に合うよう案内標識の統一が図られ、標識の乱立も改善された。その結果、山梨県側の登山道については「吉田口」(吉田ルート。ただし五合目は「富士スバルライン五合目」)の名称で統一され、標識の枚数も整理されて大きく減少した。この新標識は基本的に日本語・英語・中国語・韓国語の計4ヶ国語で表記されており、外国人にも分かりやすくなった。また、各登山道で標識の色も統一された。
環境保護および駐車場の過剰混雑のため、登山シーズンはマイカー規制が富士スバルライン(吉田ルート)、ふじあざみライン(須走ルート)、富士山スカイライン(富士宮ルート)で行われている。五合目の駐車場が利用できなくなる。2017年は7月10日 - 9月10日が規制対象である。
規制対象日(2017年)
富士スバルライン:7月10日 - 9月10日
ふじあざみライン:7月10日 - 9月10日
富士山スカイライン:7月10日 - 9月10日
代替駐車場
富士スバルライン:富士北麓駐車場
ふじあざみライン:須走多目的広場
富士山スカイライン:水ヶ塚公園
代替駐車場から五合目まではシャトルバスが30分間隔で運行されている。
近年は軽量な金属製のストックを使う登山者が増えているが、富士山では昔ながらの木製の金剛杖の使用も多い。この金剛杖には日章旗や旭日旗などをつけて販売されることも多いほか、各山小屋では記念の焼印を有料で行っている。このため、すべての小屋の焼印を集め、杖を焼印でいっぱいにした登山者を多く見かける。金剛杖を購入した小屋や宿泊した小屋は焼印代を免除することが一般的である。雨天時は焼印を行わない所もある。
山頂の富士山本宮浅間大社奥宮および久須志神社、富士宮口山麓の富士山本宮浅間大社本宮や、吉田口山麓の北口本宮冨士浅間神社、富士スバルライン五合目の富士小御嶽神社、須走口山麓の東口本宮冨士浅間神社など、富士登山にかかわる一部の神社では金剛杖への朱肉刻印を有料で行っている。これらの神社では御朱印をいただくこともできる。
「大宮・村山口登山道」は畿内に近いため、富士登山道としては最も古いルートといわれるが、中世の記録は北口のほうが多い。表口や南口、三島口(頂上の三島岳に由来、あるいは三嶋大社・浅間神社から見た呼称)とも呼ばれ、大宮(標高150m)と村山(標高500m)の2つの集落により管理されていた。
大宮では、噴火を鎮めるため大同元年(806年)に浅間神社(現在の富士山本宮浅間大社)が山宮浅間神社から遷座している。頂上までの登山がいつごろから行われるようになったかは不明だが、富士山本宮浅間大社に伝わる正治2年(1200年)の『末代証拠三ケ所立会証文』には「南口大宮」の記載があり、久安5年(1149年)には末代により頂上に大日寺(現在の浅間大社奥宮)が建てられた記録がある。村山では12世紀後半の遺構が複数、頂上では承久2年(1220年)ごろの経巻が見つかっており、考古学的にも裏付けられていることから、平安時代から遅くとも鎌倉時代には開かれていたのは確実である。文保元年(1317年)ごろには末代の流れをくむ頼尊によって村山に富士山興法寺(現在の富士根本宮村山浅間神社)が建てられたともいわれ、村山修験の中心地として発展した。登山道は村山三坊によって管理され、大宮側は基本的に関わらなかった。