都電品川線
全長2.6km(1951年3月末時点)、全線複線かつ併用軌道で、品川駅前停留場 - 三田停留場間の全区間が国道15号(第一京浜)上に敷設されていた。都電の前身の一つである東京馬車鉄道が1903年(明治36年)8月22日に東京電車鉄道となった際に電化され、そのルーツは1897年(明治30年)に開業した品川馬車鉄道にまで遡る。
起点は国鉄(現・JR東日本)品川駅高輪口前に位置していた品川駅前停留場で、かつての京品ホテルの正面に乗り場が存在していた。同停留場が品川線の南端となったのは1933年(昭和8年)のことで、品川馬車鉄道として開業した当初の終端は八ツ山橋北詰(現在の八ツ山橋交差点付近)の八ツ山停留場であり、品川駅前は途中停留場の一つであった。
その後八ツ山停留場は品川停留場と改称して1922年(大正11年)に八ツ山橋南詰の京浜電気鉄道(現・京浜急行電鉄)初代品川駅前に移転。次いで1924年(大正13年)には京浜電鉄品川駅(2代目)開業に伴い、同駅構内に3代目となる品川停留場が開設された。さらに翌1925年(大正14年)からは京浜電鉄高輪駅開業に伴いそれぞれ北品川駅・北品川停留場と改称するとともに、北品川 - 高輪間で京浜電鉄の品川線乗り入れが開始された。