苫小牧港
外国貿易船2万隻目入港。「外国産食料輸入港(大麦)」指定。
2002年(平成14年):勇払マリーナ供用開始。室蘭港とともに「総合静脈物流拠点港」(リサイクルポート)指定。中国・韓国定期コンテナ航路開設。
2003年(平成15年):十勝沖地震発生に伴い、出光興産北海道製油所の重油タンクから火災発生。2日後にはナフサタンクからも出火して44時間燃え続けた。これは、日本国内初となるタンク全面火災になった。韓国・タイ定期コンテナ航路開設。取扱貨物量1億トン突破。
2005年(平成17年):東港区中央ふ頭多目的国際ターミナル供用開始。「指定検疫物(肉類)輸入港」指定。
2008年(平成20年):外国貿易船3万隻目入港。東港区へ国際コンテナターミナル移転。
2011年(平成23年):港湾法による「国際拠点港湾」指定。「開発埠頭フェリーターミナル」、「北ふ頭緑地」(キラキラ公園)、「漁港地区」エリアが「みなとオアシス」登録。
2012年(平成24年):苫小牧港初の耐震強化岸壁(東港中央ふ頭)供用開始。国際コンテナターミナル2連続バース・ガントリークレーン3基体制による荷役開始。
2013年(平成25年):開港50周年。
2017年(平成29年):石狩湾新港とともに「農水産物輸出拠点港湾」指定。
2018年(平成30年):北海道胆振東部地震発生に伴い、液状化の発生や国際コンテナターミナルの荷役が一時不能となったが、地震発生から5日後に仮復旧した。