あかつき (列車)
「あかつき」に24系客車が投入される。
1974年(昭和49年)4月25日:新大阪駅 - 熊本駅間で「あかつき」が1往復増発され、7往復になる。また、一部列車に新製の24系25形客車が投入され、これが2段B寝台のデビューとなった。当時の「あかつき」の運行概要は以下の通り。 21・22列車:新大阪駅 - 西鹿児島駅・長崎駅間(下り1号、上り7号)当時の編成図...「はやぶさ」と共通運用。食堂車営業。 23・24列車:新大阪駅 - 西鹿児島駅間(下り2号、上り5号)当時の編成図...付属編成は熊本駅発着。食堂車は営業していたが、同年11月1日に編成から外される。 25・26列車:新大阪駅 - 長崎駅間(下り3号、上り1号)当時の編成図 29・30列車:新大阪駅 - 西鹿児島駅間(下り4号、上り4号)当時の編成図...付属編成は熊本駅発着。食堂車は、門司駅 - 西鹿児島駅間で営業。 31・32列車:新大阪駅 - 佐世保駅間(下り5号、上り3号)当時の編成図:新大阪駅 - 門司駅間は「彗星」下り3号・上り2号と併結運行。食堂車は非営業。 33・34列車:新大阪駅 - 熊本駅間(下り6号、上り2号)当時の編成図 35・36列車:新大阪駅 - 長崎駅・佐世保駅間(下り7号、上り6号)当時の編成図...付属編成は佐世保駅発着。食堂車は非営業。