アンドレ・ジャピー
1935年8月21日、100馬力のルノーエンジンを搭載したコードロン C.600 エーグロン (Caudron C.600 Aiglon) 単葉機で、パリからオスロまでを往復した(14時間45分、2,880kmの飛行)。
1935年9月1日、同日にパリからオランまでを往復している(飛行時間16時間25分)。
1935年9月22日、同日にパリからチュニスまでを往復している。
1936年7月31日、コードロン・ルノー・シムーンでパリとアルジェを5時間3分で結ぶ。アルジェで58分のストップオーバーをした後、5時間48分で帰還。
1936年8月6日、 パリとモスクワを途中着陸しながら16時間5分で結んでいる。
1936年8月8日、モスクワとパリをノンストップフライト9時間50分で結んでいる。
1936年11月19日、フランスと日本を75時間15分で結び、14,000km以上の距離を飛行した。香港から東京へ向かう途中、佐賀県の脊振山に激突し墜落。
1938年1月26日、アンリ・ドゥートシュ・ド・ラ・ムルトの1937年賞は、アンドレ・ジャピーの南仏イストル飛行場・ジブチ間の長距離飛行に対して授与された。
一度も破られなかった記録: 1936年11月15日、コードロン・ルノー・シムーンでパリからハノイまで時速180kmで単独飛行した。