国別のライドシェア会社の合法性
ウーバーは2014年12月にソフィアで運用を開始した。しかし、2015年9月にウーバーは不公平な取引慣行に対して課された罰金制度が継続された結果、ブルガリアでのサービスを停止した。
2018年6月2日、イスタンブールのタクシー運転手らからの圧力を受け、エルドアン大統領はトルコでウーバーは「終わった」と宣言し、営業禁止となった。
2014年4月、ウーバーはブリュッセルで禁止され、タクシーライセンスを持っていないドライバーに運賃を提供した場合、10,000ユーロの罰金が課される可能性があると警告。ブリュッセルのインフラと交通に権限を持つ市の連邦地域行政機関であるブリュッセル・モビリテ(Bruxelles-Mobilite)は、2014年3月以降、ウーバーに関連する13台の車両を押収し、そのサービスを2014年6月に違法であると発表。行政の広報担当者はまた、ブリュッセル・モビリテが規制されている区域内における違法なタクシードライバーの問題にも対処しているとした。ブリュッセルで既に禁止されていたにもかかわらず、ウーバーは2014年6月にウェブサイトLinkedIn内においてブリュッセルを拠点した責任者の募集を行っている。募集要項にはその役割が「ウーバーが提供する中でも最も要求の厳しいポジション」であると記載されていた。
2015年10月、ウーバーはUberPOPサービスを一時的に停止したが、ライセンスを持つドライバーを利用するシェアサービスであるUberXは継続して運用された。
2018年3月、タクシードライバーは道路を封鎖する抗議行動を行い、ライドシェア企業が運営しやすくする政府の計画案の撤回を求めた。
2017年7月、フロリダ州でライドシェア会社を規制する新しい法律が施行された。この法律は、すべてのドライバーの身元調査を義務付けている。
ドバイを拠点とするカリームは2012年にサービスを開始した。
ウーバーは2013年にドバイでサービスを開始。2017年1月、規制当局との長い争いの後、ウーバーはドバイの道路交通局と協定を結び、規制対象となった。この契約に基づき、ウーバーはドバイの運送会社法に従い、市内に約14,000台の車両を配備する権利を得ている。
ウーバーは2014年にノルウェーで営業を開始した。
ノルウェーの職業運輸法によれば、「公共空間における一般公衆を対象とした」旅客輸送に料金を請求するにはタクシー免許が必要である。2015年、裁判所はモバイルアプリを通じた通信は「公共空間」と見做されないと判断したため、ウーバーの運転手は無罪となった。
2017年10月30日、ウーバーはオスロでのUberPOPサービスを停止し、UberBLACKとUberXLサービスの運営を継続した。
2015年5月25日、イタリアの裁判官は不正競争行為を理由にウーバーアプリを禁止する判決を下した。
2017年2月、タクシー運転手らがストライキを実施。
2017年4月6日、裁判官は、不正競争行為を理由にイタリア全土でウーバーに関する各種サービスアプリ全てを禁止する判決を下した。
2017年11月、タクシー運転手らは再び大規模な全国的ストライキを実施した。
2014年12月、ケンタッキー州はライドシェアリング会社に対し、毎年の免許申請、ドライバーの身元調査、ドライバーの賠償責任保険加入を含む規制を課した。
2020年11月1日の条例改正により、ライドシェアリング会社がノバスコシア州ハリファックスで営業を開始することが正式に認可された。ウーバーは2020年12月3日に同市でサービスを開始した。