ル・トリオンファン (大型駆逐艦)
アイアン・ナイトは36名の乗員とともに船首を下にしてわずか2分で沈み、ル・トリオンファンは救命ボートに乗り10時間の漂流を過ごした生存者14名を救助した。翌日シドニーへ帰還するまで、ル・トリオンファンは伊二十一を捜索した。
1943年11月26日、ル・トリオンファンはフリーマントルを出港し、アメリカの石油タンカーセダー・ミルズ(SS Cedar Mills)とオランダの輸送船ジャワ(Java)からなる船団を護衛した。しかし船団はサイクロンに直撃され、ル・トリオンファンは45度の傾斜を記録し危うく転覆しかけたためにセダー・ミルズに曳航された。12月10日に重巡洋艦フロビッシャー、さらに12月15日からは曳船プルーデント(HMRT Prudent)に曳航されたル・トリオンファンは12月19日にマダガスカルのディエゴ・スアレスへ到着した。
太平洋での活動中にル・トリオンファンには少なくとも7基の20mm機銃が追加装備されていたが、1944年4月から1945年3月までアメリカでより本格的な改装を実施した。この改装でル・トリオンファンには4番主砲の復活と後部魚雷発射管撤去、後部測距儀の減高と後部煙突前部両舷に甲板室の増設、対空兵装の強化(40mm連装機銃と射撃指揮装置を3基搭載と20mm機銃を10基へ増加)などが行われた。改装後はイギリス海軍東洋艦隊に所属してインド洋で活動した。