Su-57 (航空機)
空中でのレーダー切り替えは2012年7月24日に実施され、既存のレーダーに匹敵する性能を示した。
2012年6月、Su-57の試験のためアストラハン州アクチュビンスクに所在する第929国家飛行試験局で近代化された試験設備と新しい滑走路の建設が進められた。
2012年8月3日、Il-78との空中給油プローブ接続試験が実施された。
2012年12月12日、第4試作機が初飛行を実施した。そして1か月後、モスクワ近郊の試験において他の3機の機体と合流した。
2013年3月、最初の機体が2年間の公式な審査のために配備される予定であるということが公表された。
第5試作機が2013年10月27日コムソモリスク・ナ・アムーレにて初飛行を実施した。
2014年2月21日、国家試験のためロシア空軍に引渡しが行われた。
2014年5月20日、第3試作機及び第4試作機がKh-31、R-77、R-73などの模擬ミサイルを搭載し、編隊による飛行試験を行った。
2014年6月10日、第5試作機が着陸後機体右側のエンジンから出火した。スホーイはこの事故による計画への影響はないとしているが、原因究明のため調査委員会を設置すると発表した。
2014年8月14日、飛行回数が通算500回を超えた。
2015年5月28日、国家試験が最終段階に入ったことが報じられた。
PAK FA計画に関する大部分の情報は機密扱いであるものの、ロシア空軍と国防省の関係者によれば、この計画がステルス技術を特徴とすること、スーパークルーズ能力の付与を公然と述べており、アクティブ電子走査アレイ(AESA)レーダーと人工知能システム等の先進の航空電子工学を導入するとしている。また、Su-47と1.44の技術を取り入れていると言われている。
機体形状には、胴体からも揚力を発生するブレンデッドウィングボディが採用されており、エアインテークの前方にLEVCON(Leading Edge Vortex CONtroller:前縁渦流制御装置)と呼ばれる可動LERXが設けられているといった特色が目立つ。
初飛行を撮影したビデオからは、この機体が従来型の操縦舵を持たないことが示され、垂直尾翼も全遊動式である。特別な尾翼の設計は、1990年代にノースロップYF-23により用いられたV字型尾翼と機械的な類似があるものの、F-22に装備されるような、専用の水平尾翼によって補助されている。この垂直尾翼は、短い固定式パイロンの上につけられており、パイロン内部に作動装置を入れ垂直尾翼用の旋回軸のベアリングアームを長く確保することで荷重を減らし、ベアリングと機体構造を軽量化している。
通信機材として、ポレト社が開発したS-111通信システムを搭載する。S-111はソフトウェア無線を採用しており、ソフトの書き換えによりハードウェアの変更なしに機能の追加などを行える。また、データリンクを介して同端末を搭載している友軍機と最大34.3Mbit/sの速度でリアルタイムに映像や音声などの情報共有が可能である。このS-111搭載のためSu-57では"Aist-50"と呼ばれるアンテナシステムが採用されており、コンフォーマル式にアンテナを装備することで、外に飛び出すアンテナの数を減らし空気抵抗やRCSを減少させている。同システムは、モジュラー方式で開発されているため多くのプラットフォームに対応しており今後、他の戦闘機やヘリコプター、輸送機、無人航空機などにも搭載される予定である。S-111の最後のテストは、2015年に予定されており、その後量産を開始する予定である。
プレイヤーが操作可能な艦載機として「Su-57-A Felon」「Su-57-B Felon」が登場する。
第2段階のエンジンとしてIzdeliye 30とよばれる新型エンジンが開発中である。以前はIzdeliye 129と呼ばれていたが間違いであったことが判明している。主任設計者はエフゲニー・マルチュコフ。
Su-57/Су-57
MAKS-2019において飛行するSu-57の試作機(054)
用途:多用途戦闘機
分類:ステルス戦闘機
設計者: スホーイ
製造者:KnAAZ
運用者: ロシア 航空宇宙軍
初飛行:2010年1月29日
生産数:試験機11機+量産型2機(2020年)2028年までに量産型76機を予定
生産開始:2017年
運用開始:2020年12月
運用状況:現役
ユニットコスト:約4,000万USドル
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Su-57(ロシア語: Сухой Су-57)は、ロシア連邦のスホーイ社が開発し、コムソモーリスク・ナ・アムーレ航空機工場(KnAAZ)が製造する多用途戦闘機。
正式名称が定まる前は試作機の設計名称であるT-50と呼称されていたが、韓国の練習機であるT-50と区別するため、開発計画の名称であるPAK FA(ロシア語: ПАК ФА、Перспективный Авиационный Комплекс Фронтовой Авиации 日本語訳:戦術航空機先進航空複合体)の略称で呼ばれることが多かった。
一部メディアでは、北大西洋条約機構(NATO)の使用するNATOコードネームとして「フェロン」(Felon:重罪人)が付与されたと報道がされている。 長らく公的機関による使用の有無が不詳であったが、2023年1月にNATOの主要メンバーである英国国防省がTwitter上で当該呼称 "FELON" を使用しているのが確認された。