対面乗り換え
路線の分岐駅や交差駅で、東西南北が逆方向へ進む列車相互の対面乗り換えができるようになっている例が存在。主に支線同士や、支線と本線の郊外方面への乗り換えのために設けられる。
日本では以下の事例がある。事業者によっては、対面乗り換えのために特例で折り返し乗車を認めている(複乗扱いとしない)駅もある。
なお、分岐駅が島式ホーム1面2線の単純な構造となっている場合は、特段の制約もなく対面乗り換えが可能。
空港路線への分岐駅の南千歳駅や日根野駅では、過去に配線及びホームの使用方法を工夫して、空港方面との列車と逆方面への列車(南千歳駅では苫小牧・帯広方面、日根野駅では和歌山方面)の対面乗り換えを行っていたが、ダイヤ構成の制約が大きく、日根野駅は1999年に、南千歳駅は2020年に終了した。