グループPSA
2012年3月1日、プジョー・シトロエンが10億ユーロの増資を行い、GMが約7%の資本を引き受けることで合意した。この資本提携で、5年以内に年約20億ドルもの相乗効果を見込んでいる。2016年頃には、同じ車体を採用した新型車の開発を予定している。
2013年11月、同年8月までルノーのCOOを務めていたカルロス・タバレスが2014年からCEOに就任することが発表される。
2014年3月26日、中国の東風汽車集団と資本提携を締結し、プジョー創業家の持株比率は東風やフランス政府と同じ13.68%になった。
2015年、シトロエンのサブブランドであったDSラインがスタンドアロンブランド「DS」として昇格。なおPSAは前年よりDS名義でフォーミュラEに第一期から参戦している。
2016年4月5日、PSA・プジョー・シトロエンからグループPSAに社名変更した。
2017年8月、ゼネラルモーターズ (GM) からの独オペルおよびその英国子会社であるボクスホールの買収を完了し、これによりPSAのヨーロッパでのシェアは16%に上昇してフォルクスワーゲン・グループに次いで2位となった。
2019年10月、フィアット・クライスラー・オートモービルズ(FCA)と経営統合することを発表し、双方の創業家と東風とフランス政府は7年間出資することで合意した。
2020年7月15日、新たな企業グループの名称を「ステランティス」(STELLANTIS)にすることを発表した。
グループPSA(Groupe PSA、旧社名PSA・プジョーシトロエン、PSA Peugeot Citroën)は、かつて存在したプジョー、シトロエン、DS、オペル、ボクスホールブランドで自動車の製造・販売を行っているフランスの多国籍企業。社名のPSAは「プジョー株式会社(Peugeot Société Anonyme)」の頭文字である。2021年1月にフィアット・クライスラー・オートモービルズと経営統合し、ステランティス N.V.となった。
2012年3月現在
フランス オルネー(Aulnay) 開設1973年 (C3) ミュルーズ(Mulhouse) 開設1962年 (308、DS4、C4、206+) (かつての生産車両 106) ポワシー(Poissy) 開設1938年 フォード・フランス→1954年から1978年までシムカからの承継工場。(208、C3、DS3) (かつての生産車両 207、306) レンヌ(Rennes) 開設1961年 (C6、C5、407) (かつての生産車両 607) セヴェル・ノール(ヴァランシエンヌ) 開設1992年 PSAとフィアットによる合弁事業により設立されたユーロバン等の生産工場。(807、C8、エキスパート、ジャンパー、フィアット・スクード) ソショー(Sochaux) 開設1912年 (308、3008、DS5) (かつての生産車両 205、306、307、405、406、605)
スペイン マドリッド(Madrid) (207、C3、C3 Pluriel) ビーゴ(Vigo) 開設1958年(C4ピカソ、グランC4ピカソ、クサラ・ピカソ、ベルランゴ、パルトネール)
ポルトガル マングァルデ(Mangualde) 開設1962年 (ベルランゴ・ファースト、パルトネール・オリジン)
イタリア セヴェル 開設1978年 (フィアット・デュカート、プジョー・ボクサー、シトロエン・ディスパッチ)
スロバキア トルナヴァ(Trnava) 開設2006年 (208、C3・ピカソ)(かつての生産車両 207)
中華人民共和国 湖北省武漢市/襄陽市 (東風神龍汽車有限公司、生産車種 ZX【現地名:富康『フ・カン』】, クサラ・ピカソ, 307サルーン)
アルゼンチン/ブラジル ?
チェコ共和国 コリン(Kolín) 開設2005年 (107、C1、アイゴ) トヨタ・プジョー・シトロエン・オートモービル