ティアゴ・モンテイロ
2018年はWTCCに代わり新設されたWTCR(世界ツーリングカーカップ)に元F1ドライバーティエリー・ブーツェンが運営するブーツェン・ジニオン・レーシングからホンダ・シビックタイプR TCRで第9戦鈴鹿へ415日振りに復帰を果たした。レース3ではポイント獲得あと一歩の11位で完走した。
2019年シーズンは香港に拠点を置くKCMGに加入し久々のフル参戦を果たす。チームメイトにTCRインターナショナルシリーズでランキング2位に輝いた経験を持つハンガリー出身19歳のアティラ・タッシを迎える。開幕戦モロッコではレース1で6位、レース2で8位と1年7ヶ月振りにポイントを獲得しまずまずのスタートを切る。しかしその後第5戦まではトップ10圏内にも入らず苦戦を強いられるが、第6戦の地元ポルトガルのレース3でイヴァン・ミュラーの追撃を振り切り久々の勝利を挙げた。レース終了後の表彰式でモンテイロが登場すると地元ファンからの「ティアゴ!ティアゴ!」のコールが響き渡った。第8戦鈴鹿のレース1ではポールポジションを獲得するもペナルティにより4番グリッドからスタートとなるが最終的に3位表彰台を獲得した。しかしレース3では3位表彰台目前でまだチェッカーを受けてないにもかかわらず無線に気をとられ危うくピットに入りかける珍事を起こし4位に終わる。最終的に浮き沈みの激しいシーズンではあったが109ポイントを獲得しシリーズ20位で終えた。
2020年はタッシと共にALL-INKL.DE ミュニッヒ・モータースポーツへ移籍。
当シーズンでは前年同様3位表彰台を3度獲得するも、チャンピオンシップは6位に留まった。
2012年シーズン前半は同チームに残留(チーム名は「トゥエンティ・レーシング・チーム」に変更)したが、同年7月にセアトを離れホンダのワークスチーム「ホンダ・レーシングチームJAS」から参戦することが発表され、第10戦日本・鈴鹿ラウンドよりシビックを駆っている。
2013年シーズンは引き続きホンダ・レーシングチームJASのシビックで参戦、ガブリエル・タルキーニをチームメイトに迎える。第11戦中国・上海インターナショナル・サーキットの第2レースで優勝し、シリーズ8位となった。
2014年も引き続きホンダから参戦。この年は3度3位表彰台を獲得するも、3年振りに未勝利に終わる。しかしシリーズでは2010年と同じ5位でシーズンを終えた。
2015年も同様の体制で参戦。第5戦ロシアの第2レースと第9戦日本・ツインリンクもてぎの第2レースで優勝、シリーズ7位で終える。
2016年は第2戦スロバキアのオープニングレースと第7戦ポルトガルのメインレースで優勝し、他にも5度表彰台を獲得し自己最高のシリーズ3位でシーズンを終えた。
2017年は開幕戦モロッコのメインレースと第3戦ハンガリー・ハンガロリンクのオープニングレースで優勝し、第6戦アルゼンチン終了時点でチャンピオンシップ首位に立つが、その後のスペイン・バレンシアでのテストでハイスピードでクラッシュを喫し、外傷はなかったものの、医師からのアドバイスで残りのレースの欠場を余儀なくされた。