Simplified Technical English
この列は、単語とその品詞に関する情報を示す。表の例では、「ACCESS」と「ACCIDENT」が承認されている(大文字で表記されたもの)。そして、「Acceptance」と「Accessible」は使用を承認されていない(語頭だけが大文字でほかは小文字)。STE で承認されたすべての単語は、特定の品詞としてのみ使用できる。 たとえば、「test」という単語は、名詞 (the test) としてのみ承認され、動詞 (to test) としては承認されていない。「1 つの単語、1 つの品詞、1 つの意味」の原則に対する例外はほとんどない。
制限言語の書式を使用した試みは、古くは1930 年代にBasic English(ベーシック英語)[1]で、そして、その後1970 年代に Caterpillar Fundamental English[2][3]でそれぞれ行われた。
1979年、航空宇宙関連のドキュメントは、アメリカ英語(ボーイング、ダグラス、ロッキードなど)、イギリス英語(ホーカーシドレー、ブリティッシュエアクラフトコーポレーションなど)、および母国語が英語以外の会社(フォッカー、エアリタリア、エアロスパティアーレ、後のエアバスを設立した数社)など各社ばらばらの言語を使っていた。また、それぞれ現地の整備士のために、メンテナンス文書の一部をそれぞれの言語に翻訳しなければならないヨーロッパの航空会社もあった。
これに対し、ヨーロッパの航空業界は、AECMA(欧州航空宇宙産業協会)にアプローチして、制限言語としての英語を使用する可能性を調査するようメーカーに依頼した。1983年、他の産業界に存在するさまざまなタイプの制限言語を調査した後、AECMAは独自の制限言語を作成することになった。 AIA(Aerospace Industries Association of America)もこの開発に参加するよう要請された。
この共同作業の結果、1986年に、通称AECMA Simplified English Guideとして知られている「PSC-85-16598」が発行された。