カンザス・スピードウェイ
コース寸法
改修以前のターンバンクは15度で、これはNASCARが開催される1.5マイルオーバルとしては当時最も低いバンク角であった。性質的にはハイバンク1.5マイルトラックのスピーディな展開と混戦というよりは、2マイルローバンクトラックに似た縦に長い展開になりやすい。ラインはロー・ミドル・ハイの3本が同じように使えるが、同じようにラインの自由度が高いオートクラブ・スピードウェイやミシガン・インターナショナル・スピードウェイと違いコース幅が狭いので、3ワイドはかなり難しい。
ただ、チェイス突入後初の1.5マイル、そしてある程度のバンクを持つということで、このトラックで上位に来たドライバーがシーズンをリードすることが多く、シーズンを占う一戦としての性格が強い。また、2011年の改修によって、ターンバンクが17-20度のプログレッシブバンクとなった。これにより予選速度は190mph台に達し、高速オーバルの一面が強くなった。
インディカー・シリーズでもシーズン最初のオーバル戦だったため、こちらもシーズンを占うレースとして位置づけられていた。