アルタイ (戦車)
2012年4月15日、Otokar社の総責任者であるSerdar Görgüçは、オトカがアルタイ戦車用として電気駆動エンジンの開発を考慮していると発表した。「内燃機関を搭載する車輌はサーマルカメラに捕捉されうる」とし、国内で開発された最初の戦車であるアルタイの次のステップは、電気モーターを備えた戦闘車両になり得るとの考えを示した。
2012年11月15日、pre-prototypeである機動試験車両「Mobility Test Rig (MTR)」、火力試験車両である「Firing Test Rig (FTR)」がロールアウト、試験を開始した。ロールアウト式典において、エルドアン大統領は2015年までに予定されていた最終的なプロトタイプ(Pilot Vehicle)2両を2015年までに取得する予定を2013~2014年に前倒しし、速やかに試験をの完了し連続生産段階に移行する考えを表明した。
2012年11月22日、サカリヤ県のOtokar社工場において2両の試作車両(MTR及びFTR)を公開、デモンストレーションを実施した。MTRについてはこの時点で2,000km以上の走行試験を実施済みであり、FTRについてはこの後数カ月間で火力性能の試験を実施する計画とされた。
2013年時点でアルタイ戦車の試作車両開発への投入額は10億ドル以上となる。
2013年、日本の三菱重工業との間でトルコ国内企業との合弁会社を設立し、ディーゼルエンジンを開発する交渉が開始されたが、第三国にこのエンジンを積んだ車両を輸出することに関して、技術流出を警戒する日本側と話が折り合わず、2014年2月末に協議は停止された。
契約規模は3131ウォンで、2028~2030年の間の追加購入2029億ウォン分のオプション条項が含まれる。2025年下半期から3年間にわたり順次供給される計画。また、同日ヒュンダイロテムはBMCと油気圧サスペンションの輸出に関する1741億4344万ウォンの契約を締結。2027年までに納品される。
2023年2月1日、アルタイ戦車用の1500馬力エンジンとトランスミッションで構成されるトルコ国産の「BATU Power Group」について、トランスミッション部の可動試験を開始。
2023年3月23日、BMC社が主催するメディア会議において「新アルタイ(Yeni Altay)」×2両を2023年4月23日に軍に納入、2024年まで軍によるテストを実施し、2025年からアンカラのBMC新工場で量産が開始されると発表された。年間生産数は100両を予定し、内25~30両は輸出に回される。2026年後半からはトルコ国産の「BATU Power Group」への換装を目指すとした。量産型のYeni AltayはT1デモンストレーターに対し、シリア内戦の戦訓を反映した改良を行うとともに、各種コンポーネントのさらなるトルコ内製化を図ったモデルとなる。
2023年4月22日、量産仕様のYeni Altay×2両がトルコ陸軍に納入された。
Yeni Altayは既に韓国製パワーパックを搭載した1年のテストパスしているものの、2013年の試作車開発から10年以上かけたトルコ陸軍の実戦運用における教訓を反映した新開発の各種サブシステムのテストのため、約2~2.5年間、6000項目の追加試験を実施される予定である。
開発された試作車両は以下の通り、試作車両は全てOtokar社製かつドイツ製ユーロパワーパック搭載となる。
Mobility Test Rig(MTR)...機動試験車両
Firing Test Rig(FTR)...火力試験車両
PV (Pilot Vehicle) PV1とPV2の2両が製造 火力... 120mmL/55滑腔砲1門、砲手と指揮官の両方にハンターキラー機能有する昼夜兼用照準眼鏡、またアセルサン製Volkan-IIIFCSを搭載 装甲防護力...モジュラー式複合装甲を装備 機動力...最高速度65km/h、水深4.1mの渡渉能力を備える。加速能力は0-32km/hを6秒、60%縦勾配と30%の横勾配を機動可能である。