天城型巡洋戦艦
天城(あまぎ) - 1919年(大正8年)7月17日、艦名決定。横須賀海軍工廠では戦艦陸奥進水後、本艦のために船台を延長する。1920年(大正9年)12月16日、横須賀海軍工廠にて起工。ワシントン軍縮会議の情勢を鑑み、建造中断。条約締結後、1923年(大正12年)に航空母艦への改装が決定する。本艦の工事を巡って憲政会と政友会が対立し、第46回帝国議会は大混乱となった。同年9月1日に発生した関東地震で大破し、解体処分(代艦として戦艦加賀が空母に改造される)。一部が浮き桟橋の資材として利用され、現在も民間の造船所に現存。艦名は雲龍型航空母艦の天城へ引き継がれる。
赤城(あかぎ) - 1919年(大正8年)7月17日、艦名決定。当時の呉海軍工廠では戦艦「長門」(全長 215.8メートル、常備排水量33,800トン)を建造するのが限度だったので、同艦進水後にドックの拡張工事を実施。1920年(大正9年)12月6日、呉工廠にて起工。
砲塔配置は加賀型より進歩し、3番砲塔を一層上の甲板に設置することで射界を広くとっている。砲塔は加賀型と基本的に同一構造だが、重量軽減のため側面と天蓋の装甲を若干削っている。 なお上甲板に魚雷発射管が搭載される予定であり、水雷戦闘にも対応できた。前述のように、副砲は上甲板の構造物にまとめられている。また、建造中の計画変更として4番砲塔上部には艦載機を発艦させるための滑走台、甲板上には係留気球を運用する設備を備えたほか、当初は二本の直立煙突として計画された煙突を上部で一体化させた集合煙突とした。
速力30ノットを実現するため予定機関出力は4軸合計13万1200馬力に達するものとなった。ボイラーは長門型や加賀型と同じく重油専焼缶と石炭混焼缶の併用であったが、主機械は推進軸1軸あたりの出力が大きくなったためタービンや歯車減速装置の構成が変更された。なお本型の機関は日本海軍の大型艦で初めて10万馬力を超えたものであり、ワシントン海軍軍縮条約後に建造された妙高型重巡洋艦以降の機関開発にも影響を与えた。