近鉄6421系電車
さらに1963年(昭和38年)には11400系(新エースカー)が登場して残り6両も特急運用を離脱、冷房装置など特急用設備も取り外されて一般車となった。
一般車への格下げ後、3扉化改造(中央扉はク6574・6575、サ6531のみ片開き、残りは両開きとなった)とセミクロスシート化改造がなされ、マルーンレッド一色に塗装され、名古屋線急行・普通に充当された。この間、尾灯はオリジナルから角形2段式となり、1969年(昭和44年)にヘッドライトもシールドビーム2灯に改造されている。
そして1979年(昭和54年)、養老線車両の近代化のために同線へ転属した。この際台車はKD-32M/N/Sに交換されている。
1984年(昭和59年)には近鉄支線区における形式番号の振り分け変更により、420系となった(車番は千位の6を取ったもの)。1992年(平成4年)から1994年(平成6年)に全車が運用を離脱し、廃車となった。
格下げ後の6421系
モ422(旧モ6422)
前面Hゴム支持のモ426(旧モ6426)
ク572(旧ク6572)
サ531(旧サ6531)
サ531車内
近鉄6421系電車 (きんてつ6421けいでんしゃ)は、近畿日本鉄道 (近鉄) が1953年(昭和28年)に名古屋線の特急専用車両として製造した電車である。
1950年代の近鉄名古屋線を代表する優等車両であったが、1960年(昭和35年)以降の後続系列出現に伴って急行・普通列車運用に転用され、その後は養老線に転属となり、さらに後年の改番に際して420系と改称された。
本項では大井川鉄道(現・大井川鐵道)への譲渡後(大井川鉄道420系電車)の動向についても記述する。