草軽電気鉄道モハ100形電車
草軽電気鉄道モハ100形電車(くさかるでんきてつどうモハ100がたでんしゃ)は、かつて長野県の新軽井沢駅と群馬県の草津温泉駅を結んでいた鉄道路線(軽便鉄道)の草軽電気鉄道で使用されていた電車。廃車後は全車とも新潟県の栃尾鉄道(→栃尾電鉄→越後交通栃尾線)へ譲渡された。
2020年現在はバス事業を展開している草軽交通は、元々草軽軽便鉄道と言う鉄道事業者として創設された歴史を有する。1914年に最初の路線が開通した後、1924年に電化により社名を草軽電気鉄道と改め、1926年に全長55.5 kmの路線が全通した。開通以来、同線では蒸気機関車や電気機関車(デキ12形)が牽引する客車列車が主力として使用されていたが、第二次世界大戦下の利用客増加に対応するため、新たに電車を導入することとなった。これがモハ100形である。
全長10 m級の半鋼製車体を有するボギー車で、車内の座席はロングシート、各台車に1基設置されていた主電動機の出力は26.11 kwであった。制動装置には、草軽電気鉄道に在籍していた車両で唯一となるウェスチングハウスタイプの空気ブレーキが搭載されていた。
1941年に3両(101 - 103)、1944年に2両(104・105)が日本鉄道自動車(現:東洋工機)で製造され、戦時中から終戦直後にかけて多数の需要を抱えた草軽電気鉄道の区間運転で使用された。だが、電気機関車牽引の客車列車と比べて重心が不安定という欠点を抱えていた事や車両自体が草軽電鉄の線路状態に適さなかった事から、1947年6月には早くも1両(105)が次項で述べる栃尾鉄道へ譲渡された。その後も1950年12月に2両(103・104)が同様に栃尾鉄道へ譲渡され、残された2両(101・102)についても1960年の新軽井沢駅 - 上州三原駅間の部分廃止の直前に栃尾鉄道改め栃尾電鉄へ譲渡された事で、結果的に5両全てが栃尾電鉄で再起する形となった。