関東鉄道常総線
3両編成の運行終了。
2009年(平成21年) 3月14日 - 「PASMO」導入。取手 - 水海道の全駅にPASMO対応自動改札機、北水海道 - 下館の全駅に簡易改札機を導入。 同時期より、無人駅における防犯カメラの運用も始まった。 10月1日 - 取手 - 水海道間で1両編成の運行開始(平日5往復、土休日6往復)。 11月1日 - ダイヤ改正。下り快速はすべて守谷始発となる。
2010年(平成22年) 1月1日 - 取手 - 水海道間の1両編成が平日・土休日とも各2往復増加。 2月16日 - 駅集中管理システムを導入、西取手駅・稲戸井駅・南守谷駅・小絹駅が10 - 16時の間、駅員無配置となる。 3月13日 - ダイヤ改正。新運行管理システム(自動進路制御装置)を導入、水海道 - 下館の行き違い対応駅で同時進入可能になる。日中の取手 - 守谷間が15分間隔のパターンダイヤに。 9月1日 - 寺原駅・新取手駅・新守谷駅・石下駅が10 - 16時の間、駅員無配置となる。
2011年(平成23年) 3月12日 - 新取手 - 稲戸井間にゆめみ野駅が開業。
2013年(平成25年) 2月16日 - 寺原駅・ゆめみ野駅・南守谷駅・小絹駅が終日、駅員無配置となる。 5月16日 - 西取手駅・新取手駅・稲戸井駅が終日、駅員無配置となる。石下駅の駅員配置が7 - 11時のみとなる。
2015年(平成27年) 9月10日 - 台風18号に伴う雨雲が前日までに降らせた大雨(関東・東北豪雨)によって常総市内の鬼怒川の堤防が決壊したため、線路冠水・石下駅水没・南石下 - 三妻間の線路道床流失等の被害を受け、全線運転見合わせとなる。
●:停車、|:通過