フルーティアふくしま
2014年(平成26年)11月27日:「フルーティア」導入を発表。
2015年(平成27年)4月25日:磐越西線 郡山駅 - 会津若松駅間で2往復運行開始。
2016年(平成28年)12月11日:臨時団体列車として東北本線・常磐線 仙台駅 - 原ノ町駅間で運行される。
2019年(平成31年)4月6日:この日より定期運行区間を喜多方駅まで延長し、1往復のみの運転となる。
2020年(令和2年) 4月8日 : 新型コロナウイルスの感染拡大防止のため、同年5月31日まで運休。 5月13日 : 同年6月1日以降の運休延長を発表。 6月26日 : 同年7月23日より運転再開を発表。感染防止策のため、カフェカウンターのドリンクバーをオーダーによる提供に変更する。
2021年(令和3年) 6月26日 : 臨時団体列車として東北本線 一ノ関駅 - 盛岡駅間で運行される。
2022年(令和4年)11月24日:車両の老朽化に伴い、2023年12月での運行終了を発表。
2023年(令和5年) 11月16日:同年12月24日での運行終了を発表。 12月24日:運行終了(予定)。
車内は前述の通り全席指定で、座席定員数は36名。
内装は明治・大正時代の近代建築及び会津漆器の持つ豊かな質感をイメージしたデザインとし、連結面の貫通扉は自動化された。
1号車(クシ718-701)には車体左側に天板を人工大理石としたカフェカウンター(カウンター席6席)を設置し、優雅な鉄道旅行を演出。車端部のトイレは、温水洗浄便座付きの洋式に交換の上、新たにパウダールームが設置された。またこちらの車内照明には間接式ならびにダウンライトが採用されている。
2号車(クモハ719-701)には座席を4人掛けボックスシート6組・2人掛けボックスシート4組・1人掛けシート4席に変更し、乗務員室後部には荷物置き場が、車端部にはフリースペースとベンチが設置された。 またこちらの車内照明にはLED照明が採用されている。
2019年以降は「フルーティア」単独運行となっており、春季から秋季は磐越西線の郡山駅 - 喜多方駅間で1日2往復、冬季は東北本線の郡山駅 - 仙台駅間で1日1往復運転される。
「快速」という列車種別を使用しているが、全座席がびゅうオンラインの旅行商品専売となっており、一般旅客が乗車することはできない。