エグゼクフライト1526便墜落事故
機体が2,300フィート (700 m)付近を通過中に、副操縦士は毎分2,000フィート (610 m)という高い降下率で降下を行った。これは、副操縦士が進入中の高度が高すぎると判断したためと推測されている。この降下に対して機長は数度に渡って警告した。14時52分13秒ごろ、1526便はMDAの1,540フィート (470 m)付近まで降下したが、機体はそのまま降下し続けた。MDAに達した時点で速度は推奨される速度より11ノット (20 km/h)遅く、着陸復航を行うべきだったがパイロットは進入を継続した。副操縦士は降下を止めるため機首を上げた。14時52分27秒、スティックシェイカーが作動した。この時の対気速度は98ノット (181 km/h)で、ピッチ角は21度だった。5秒後には対地接近警報装置も作動し、さらに2秒後に最初の衝撃音が記録された。1526便は、左に傾きながら電線に接触し、空港の北東3.2km地点のアパートに衝突した。墜落により火災が発生し、アパートと車2台などに延焼した。
当初、激しい火災により機体に何人が搭乗していたか確認できず、少なくとも2人が死亡したと報じられた。後に7人の乗客が搭乗していたことが確認され、死者数が9人に訂正された。搭乗者のうち乗客5人は衝撃により死亡し、他1人とパイロットは煙の吸引や火傷などで死亡した。幸い、衝突したアパートや建物は事故当時いずれも無人で、地上で事故に巻き込まれた者は居なかった。現場付近の8軒の家の住人は一時的な避難を強いられた。また、墜落時に電線が切断されたため、現場付近の地域で停電が発生し、数百世帯が影響を受けた。赤十字は、被害を受けた世帯の人々に対して炊き出しなどの提供を行った。警察によれば、事故により11世帯が被害を受け、家を失った。
国家運輸安全委員会(NTSB)が事故調査を行った。NTSBは当初、機械的故障が事故原因の可能性があると述べていた。