山鹿温泉鉄道
1953年(昭和28年)6月15日当時
運行本数:日11往復(6時 - 21時台)、うち熊本発着4往復
所要時間:全線約45分(自社線内)
1956年(昭和31年)5月2日当時
運行本数:日13往復(6時 - 21時台)、うち熊本発着4往復
所要時間:全線41分(自社線内)
1935年(昭和10年) 郵便専用自動車を導入し、郵便物の輸送を鉄道から自動車に転換
1936年(昭和11年) 熊本市中心部の花畑町にバス待合所を設置
1937年(昭和12年)4月 肥後大道駅・肥後大本駅を廃止
1940年(昭和15年) 郵便物の輸送を再び自動車から鉄道に転換。有蓋緩急車2両に郵便室を設置
1943年(昭和18年)10月26日 バス事業を九州産業交通に譲渡
1949年(昭和24年)7月30日 平島を平島温泉に改称
1950年(昭和25年)12月 ディーゼル動車2両を導入。熊本直通運転を開始
1952年(昭和27年) 6月4日 社名を山鹿温泉鉄道に改称 8月 肥後大道駅を復活
1953年(昭和28年)6月26日 集中豪雨(熊本6.26大水害)により被害を受け、約4か月間不通
1954年(昭和29年)6月1日 肥後大本駅を今藤駅として復活
1955年(昭和30年)4月1日 一ツ木駅・舟島駅・伊知坊駅・奥永駅・白石駅を開業
1957年(昭和32年)7月26日 集中豪雨により被害を受ける。植木 - 植木町間では築堤が崩壊し復旧不可能となり休止(植木町 - 山鹿間は約1か月後に復旧)
1960年(昭和35年)12月1日 全線休止
1965年(昭和40年)2月4日 全線廃止