大井川鐵道
スロフ1形 スハフ500形
1956年(昭和31年) 6月 - 乗合自動車「東山線」の営業を開始。 12月 - 乗合自動車「井川線」の営業を開始。
1958年(昭和33年) 4月 - 乗合自動車「粟本線」の営業を開始。 8月 - 資本金を1億500万円に増資。掛川貸切自動車営業所、井川自動車営業所を開設。乗合自動車「横岡 - 島田線」「中川根線」「塩上線」「菊川線」「神谷城線」の営業を開始。 12月 - 家山自動車営業所を開設。
1959年(昭和34年) 2月 - 乗合自動車「島田市内循環線」の営業を開始。 8月 - 中部電力専用鉄道を承継し、大井川鉄道井川線として営業運行を開始。
1960年(昭和35年) 6月 - 島田自動車営業所を開設。 7月 - 乗合自動車「笹間線」の営業を開始。
1962年(昭和37年)10月 - 資本金を1億5,750万円に増資。
1963年(昭和38年) 6月 - 掛川貸切自動車営業所が掛川市新町から城西に移転し掛川自動車営業所となる。 8月 - 乗合自動車「金谷 - 静岡線」「掛川 - 静岡線」「井川 - 静岡線」の営業を開始。 10月 - 静岡鉄道、遠州鉄道と3社共同運行により「国道本線」(急行静岡浜松線)の営業を開始。
1964年(昭和39年) 4月 - 資本金2億1,000万円に増資。 9月 - 貨物自動車の営業を開始。
1966年(昭和41年)9月 - 静岡鉄道との相互乗入れにより乗合自動車「島田家山線」を開設。
大井川鐵道にはかつて以下の鉄道計画が存在したが実現することはなかった(未成線)。
井川線延長計画 - 井川線を堂平駅(廃止)から井川村の中心部を経て桃の木島平付近まで延長する計画があった。
御前崎線 - 新金谷駅から御前崎へ至る鉄道計画だが、出願準備中に中止となった。
運営する鉄道路線のうち、大井川本線は蒸気機関車 (SL) の動態保存、「南アルプスあぷとライン」の愛称がある井川線は現在日本唯一のアプト式ラック鉄道として知られる。他に2015年(平成27年)まで寸又峡線の路線バス事業を手がけていたが、こちらは子会社の大鉄アドバンスに移管されている。
元々は大井川鉄道という会社名であったが、2000年(平成12年)10月1日に子会社の大鉄技術サービスを存続会社とする形で合併し、翌2日に大井川鐵道と商号を改称した。
1976年(昭和51年)に日本で初めてSLの動態保存を始めた鉄道で、現在でもほぼ毎日運行されている。また、SLの保存運転を行っている縁から、1977年(昭和52年)12月19日にスイスのブリエンツ・ロートホルン鉄道と姉妹鉄道提携を結んでいる。1996年(平成8年)8月10日に本社所在地の金谷町(現・島田市)がブリエンツ村と姉妹都市提携を結んだのも、この縁によるものである。1986年(昭和61年)1月25日には台湾の阿里山森林鉄道とも姉妹鉄道提携を結んでいる。
大井川本線で運行されるSL列車(かわね路号)に旧型客車を使用していることや沿線の風景から、第二次世界大戦の戦前・戦中に時代設定されているドラマや映画のロケーション撮影でよく使用される(沿線で撮影が行われた作品は「大井川鐵道大井川本線#大井川鉄道沿線でロケが行われた作品」を参照)。
現有車両は、一部の電気機関車を除いたすべてが他社からの譲受車両である。SL列車用の蒸気機関車・客車のごく一部は鉄道車両としては大井川鐵道に在籍しているが、日本ナショナルトラストが所有している私有車である。