カールスルーエ・シュタットバーンET 2010形電車
また、車内には3箇所に車椅子やベビーカー、自転車を設置可能なフリースペースが設置されている他、手すりや段差部分の色分けやマーキングなど、バリアフリーを意識した構造となっている。更に長距離運転を考慮し、車内にはトイレが設置されている。台車の枕ばねには空気ばねが採用されており、乗り心地の向上や騒音の削減が図られている。運転室および運転台の設計においても安全基準への適合や視界の確保と共に運転手の安全性や快適性を高めた設計となっている。
制動装置には電力を回収可能な回生ブレーキが採用されているが、従来の車両と異なり直流(路面電車)・交流(ドイツ鉄道)区間双方で使用可能となっている。また、これを含めた各種制動装置は路面電車区間と鉄道区間で異なる加速度・減速度の基準に適合した設計となっている。
車内
プラットホームとの間にステップを展開するET 2010(鉄道区間)
プラットホームとの間にステップを展開するET 2010(路面電車区間、ハイルブロン市内)
運転台
パンタグラフ
連結器