アメト＝ハン・スルタン
農夫たちはアメト=ハンをドイツ空軍のパイロットと疑い熊手を向けてきたが、アメト=ハンがパイロットのコートを折り返して赤星勲章を見せると、農夫たちは態度を改め、飛行機の墜落地点を調べた。Ju 88の2人のパイロットは、アメト・ハーンが休んでいる間に村人によって発見された。アメト=ハンは体力を回復させるために農場にそのまま一晩滞在したが、昼に連隊政治委員のN.I.ミロノフが訪れ、彼を起こして攻撃の成功を祝福した。その後すぐに病院に短期入院し、連隊に復帰した。彼は僚機のパイロットたちから、自機を下向きではなく、上向きに体当たりしていれば着陸装置を壊しただけで済み、胴体着陸させ、傷付かずに立ち去ることが出来たかもしれなかったとからかわれるようになった。 その後、爆撃機は偵察任務にあったことが判明し、機体を犠牲にした彼の働きはソ連空軍の損失を少なくした事に繋がった。この戦果により、彼はヤロスラヴリ市都市防衛委員会より記念の時計を贈られ、後にレーニン勲章を授与された。
暴力的な国外追放を目の当たりにした後、アメト=ハンは連隊に戻り、引き続き卓越した戦いぶりを見せ続けた。大戦後期、ケーニヒスベルク、東プロイセンベルリン攻略戦ではラヴォーチキンLa-7を乗機とする。ケーニヒスベルクでは、ノルマンディ・ニーメンのパイロットと共闘。また、僚機ボリス・マスレニコフが新人のチュブコフ、フヴォストフらとともに6機編隊でドイツ軍戦闘機6機編隊と交戦中、うち4機がフヴォストフを襲い、更にチュブコフを囲んだが、アメト=ハンが攻撃に割って入りチュブコフの命を救った。1945年4月29日、ベルリン・テンペルホーフ空港の近くでフォッケウルフFw 190を撃墜、彼の30回目の単独撃墜にして最後の戦果となった。1945年6月29日に2回目のソ連邦英雄称号を受ける。合計30機を単独撃墜し、19機を共同撃墜、603ソーティー出撃し、150の空中戦に参加した。
アメト=ハンは生涯クリミア・タタール人であることを公言していたが、父方のルーツの「ダゲスタン人」であると主張したことはなかった。しかしダゲスタン共和国でもアメト=ハンをダゲスタン人の英雄と見る動きもあり、クリミア・タタール人団体と衝突することがある。ダゲスタンの新聞「ダゲスタン・プラウダ(英語版)」は彼の事故死の際、「ダゲスタンの人民の勇敢な息子」と題した追悼記事を組んだ。1988年にはカスピスク(英語版)の第8中学校を「アメト=ハーン名称第8中学校」と改名。
ダゲスタン共和国首都マハチカラをはじめカスピスク(英語版)、サカ(Sakah)にも「アメト=ハン通り」があるほか、アメト=ハンの名を冠した峰もある。
2016年、ダゲスタン共和国政府はローカル褒章として「アメト=ハン記章」を作成した。マハチカラ近郊のウイタシュ空港は彼の名誉にちなんで命名された。
なお、前述のとおりアメット・カーンはダゲスタンで生まれ育ったことはなく、ダゲスタンの言語を一つも話せなかった。また、アメト=ハンは彼の国民意識について尋ねられたとき、誇らしげに「私はクリミア・タタール人の息子です!」と言っていたが、一方でダゲスタンの詩人ラスール・ガムザートフは著書「わがダゲスタン」の中で、アメト=ハンと対談した際、彼はこのように話したと記している。
フェオドシヤにある胸像
アルプカの「アメト=ハーン通り」
アルプカの「アメト=ハーン通り」にある胸像
ウイタシュ空港にある胸像