タトラT3R.PV
1960年にプラハ市電に導入された試作車を皮切りに東側諸国へ向けて大量生産が行われた路面電車車両・タトラT3は、1970年代後半以降車体の修繕や制御装置の交換などの近代化工事が各地で実施されている。特にチェコやスロバキア(旧:チェコスロバキア)のタトラT3は2001年以降路面電車車両の製造・更新事業を展開するコンソーシアムであるアライアンスTW(Aliance TW team)によって多数の近代化工事が行われているが、その中で老朽化した車体をアライアンスTW製の「VerCB3」に載せ替えた車両は「T3R.PV」もしくは「T3R.EV」と呼ばれる。
「VerCB3」はアライアンスTWがタトラT3を基に開発した片運転台の高床車体で、前面の大型行先表示装置や左側面の通風孔の有無など一部の差異を除きT3と同じ外見を有するが、顧客からの要望に応じて前面形状や内装、防錆用プライマー塗料の使用など様々な変更に対応している。特にチェコのオストラヴァ市電で2004年から営業運転を開始したT3R.
T3R.PV(プラハ)
T3R.PV(リベレツ)
T3R.PV(ブルノ)
T3R.PV(プルゼニ)
T3R.PV(ブラチスラヴァ)
T3R.PV(オシエク)
T3R.PV(ヴォルゴグラード)
T3R.EV(右、オストラヴァ)