国鉄トム50000形貨車
戦後は、何分にも無理のある改造だったこともあり、本格改造車を除く簡易改造車については、1947年(昭和22年)度から復元改造のうえ原形式番号に復帰した。復元改造が終了する1949年(昭和24年)度末の在籍両数は6,501両であった。
1954年(昭和29年)度から始まった更新修繕では、トム11000形よりも台枠構造が弱体であることから、状態不良車は更新せず廃車する方針を取ったため、1955年(昭和30年)度以降は毎年100両以上のペースで減少していったが、1968年(昭和43年)10月1日国鉄ダイヤ改正では、経年が浅いことから高速(最高速度75 km/h)化の対象とされ、1968年(昭和43年)度末には1,330両が二段リンク化改造を受け生き残った。未改造車は、原番号に100000を加えてトム150000形に改称され、「ロ」車として黄帯を標記し、北海道内に封じ込めて運用された。トム150000形の両数は、1968年度末で946両であった。
本形式は、汎用無蓋車として長く使用され、書類上は1985年(昭和60年)度に形式消滅となったが、実際には1977年(昭和52年)に実車は消滅していたものと推定される。トム150000形の形式消滅は、1972年(昭和47年)度である。