買収された貨車の一覧
北海道鉄道が1943年(昭和18年)8月1日に買収され、それに伴い2両(ト9167、ト9170)に新形式名ト3010形(ト3010 - ト3011)が付与された。
ト3010形は2両のみが在籍した。
芸備鉄道が1937年(昭和12年)7月1日に買収され、それに伴い14両(ト32 - ト34、ト36 - ト46)が既存形式であるト11100形(ト11171 - ト11184)に編入された。
ト11000形は総計187両(ト11000 - ト11186)が在籍した。うち、ト11166 - ト11186が買収車となる。
伊那電気鉄道が1943年(昭和18年)8月1日に買収され、それに伴いワブ300形5両(ワブ300 - ワブ304)に新形式名ワブ300形(ワブ300 - ワブ304)が付与された。
ワブ300形は総計5両(全車伊那電気鉄道からの買収車)が在籍した。
青梅電気鉄道が1944年(昭和19年)4月1日に買収され、それに伴いトサ1000形10両(トサ1021 - トサ1030)に新形式名トサ1形(トサ1 - トサ10)が付与された。
トサ1形は総計10両(全車青梅電気鉄道からの買収車)が在籍した。
北九州鉄道が1937年(昭和12年)10月1日に買収され、それに伴いワブ530形3両(ワブ530 - ワブ532)に新形式名ワフ19500形(ワフ19500 - ワフ19502)が付与された。
ワフ19500形は総計3両(全車北九州鉄道からの買収車)が在籍した。
新宮鉄道が1934年(昭和9年)7月1日に買収され、それに伴いワブ1形5両(ワブ1 - ワブ5)に新形式名ワブ1形(ワブ1 - ワブ5)が付与された。
秋田鉄道が1934年(昭和9年)6月1日に買収され、それに伴い3両(ワブ3 - ワブ5)が既存形式であるワフ2900形(ワフ3108 - ワフ3110)に編入された。
横荘鉄道が1937年(昭和12年)9月1日に買収され、それに伴いワブ701形1両(ワブ701)が既存形式であるワフ2900形(ワフ3111)に編入された。その後1942年(昭和17年)3月に土崎工場にてワ1形(ワ9449)へ改造された。
ワフ2900形は総計211両(ワフ2900 - ワフ3111、ワフ3058欠)が在籍した。