国鉄シム1000形貨車
開発は愛知県の日本車輌製造本店が行い、これに所有者であるトヨタ自動車販売と輸送を担当する国鉄が協力した。トヨタ・パブリカを輸送対象としていた。
全長は9,500 mm、全幅は2,945 mm、全高は2,810 mmで、自重は7.5 t、荷重は15 tであった。なお荷重については、自動車輸送貨車はその実荷重に比べて輸送コストが大きい(軽量な割りに体積が大きい)ことから、本形式においては、実際の荷重がパレット込みで6 tあまりであるのに対し、貨物運賃計算上の値として15 tと定められたものである。
1966年(昭和41年)に運賃計算方法の改定が行われ、本形式については12 tで計算されることになったが、この標記荷重は実荷重と運賃計算荷重のどちらにも対応しないものとなった。これはクム2000形、クム3000形でも同様であった。
ワム60000形有蓋車で基本が確立された、当時標準的な台枠や2段リンク式走り装置などを採用した二軸車であった。特異な点として自動車の積載方式がある。下段は横向き(枕木方向)に4台、上段は1台並べたものを縦向き(線路方向)に前後2列、合計6台のパブリカを1両の二軸車に搭載する方式であった。このために専用のパレットが用意されており、このパレットに地上で自動車を固定した上で、クレーンで貨車上のやぐらのような構造物にセットするという荷役方式であった。