あいの風とやま鉄道線
11月20日:早月信号場が東滑川駅として開業。
1965年(昭和40年) 4月23日:生地駅 - 西入善駅間が複線化。 5月20日:魚津市街地区間の高架化工事着工。 7月5日:越中大門駅 - 小杉駅間が複線化。 7月20日:水橋駅 - 滑川駅間に上市川信号場を開設し、上市川信号場 - 滑川駅間を複線化。 7月30日:富山操車場 - 東富山駅間が複線化。 8月25日:千保川信号場 - 高岡駅間が複線化。千保川信号場が廃止。富山操車場 - 泊駅間が交流電化。 9月30日:泊駅 - 市振駅( - 糸魚川駅)間が交流電化。 12月10日:黒部駅 - 生地駅間が複線化。
1966年(昭和41年) 6月1日:水橋駅 - 上市川信号場間が複線化。上市川信号場が廃止。 8月1日:角川 - 魚津駅の高架化第1期が完成(上り線開通)。 8月30日:東滑川駅 - 魚津駅間に角川信号場を開設し、東滑川駅 - 角川信号場間を複線化。 11月25日:西入善駅 - 入善駅間が複線化。 12月3日:東富山駅 - 水橋駅間が複線化。
1967年(昭和42年) 5月19日:泊駅 - 越中宮崎駅間が複線化。 8月22日:滑川駅 - 東滑川駅間が複線化。 8月29日:小川信号場 - 泊駅間が複線化。 9月20日:入善駅 - 小川信号場間が複線化。小川信号場が廃止。 9月29日:越中宮崎駅 - 市振駅間が複線化。
1968年(昭和43年) 8月9日:魚津駅 - 片貝信号場間が複線化。