近鉄5200系電車
1980年代当時の大阪線や名古屋線の長距離急行を中心に運用されていた2600系列は座席に対面固定式クロスシートを装備していたが、1970年代前半まで運用されていたその先代の急行車である2200系や2250系と比較するとシートピッチが狭く、旅客から敬遠されつつあったことや、一部編成ではトイレを装備しているものの、1600系や1000系、1200系などのロングシート車両も長距離急行の一部で運用されており、特別料金不要の速達列車であっても、高品質な輸送を求める声が多くなっていたことから、2600系列に代わる長距離急行列車用の一般車として1988年に登場した。主に運行距離の長い大阪線・名古屋線の急行や快速急行などの長距離列車および団体専用列車に使用するため、座席に転換式クロスシートを装備した。
本系列の設計方針としては以下の3点を掲げた。
More Comfortable(より快適性を求めた車両とする)
Multi Purpose(朝夕の通勤通学輸送、昼間の長距離急行輸送、団体運用のいずれにも適した車両とする)
Modern technology(最新技術を導入し、保守の合理化と省エネ化を図る)
転換クロスシートや編成中2か所に設置されたトイレなど、1980年代後半当時の一般車両では破格の設備ゆえ、当初投入された大阪線はもとより名古屋線では好評を博した。
本系列は両開き3扉転換クロスシートを持つ車両であり、近鉄では特急用車両と団体専用車両以外の車両については便宜上、一般車両として扱っているが、位置づけは急行兼団体専用車両である。なお、近鉄では1000位が「5」の車両は一般車両のうち、標準軌急行用クロスシート車と位置付けている。
1988年、グッドデザイン商品に選定された。