新宮鉄道
このように貨物輸送が好調なので、1920年(大正9年)と1927年(昭和2年)に勝浦港の桟橋の増設工事がされた。また旅客輸送も1923年に佐野村駅に列車交換設備を設けて列車を増発し、大阪商船と旅客、手荷物の連帯運輸を開始した。1925年(大正14年)、宇久井駅 - 那智駅間に狗子ノ川駅を設置した。また那智山への延長を企画し、1920年8月に鉄道免許状が下付され、40万円増資し100万円としたが着工できず、1926年(大正15年)に免許失効となった。
1929年(昭和4年)、山上自動車が新宮 - 勝浦間に乗合い自動車業を開始した。新宮鉄道は1930年(昭和5年)にガソリンカーの運転を開始して運転本数を増やし、速度を向上させ対抗した。