名鉄犬山線
名鉄名古屋駅 - 江南駅は県道名古屋江南線(名草線)とほぼ並行したルートで、江南駅付近で大きくカーブして、江南駅 - 犬山駅は県道一宮犬山線とほぼ並行したルートになっている。
路線距離(営業キロ):26.8km
軌間:1067mm
駅数:17駅(起終点駅含む)
複線区間:全線
電化区間:全線(直流1500V)
閉塞方式:自動閉塞式
保安装置:M式ATS
最高速度:110 km/h
最小曲線半径:170m(枇杷島分岐点北方)
枇杷島分岐点にある犬山線0キロポスト
また、平日の午後などに6両→8両に増結する場合は名鉄名古屋方面から6両で到着した列車が同駅での折り返しの際に名鉄岐阜方に2両増結する場合のほか、同駅で犬山検車場で8両に仕立てられた編成と名鉄名古屋方面から6両で到着した列車が車両交換される場合もある。
2008年12月のダイヤ改正までは1000系4両編成による全車特別車特急も存在していた(基本的な運転区間は新鵜沼駅 - 河和駅・内海駅。他に豊川稲荷駅や常滑駅などを発着する列車もごくわずかに存在)。このほか、1999年から空港線が開業した2005年までは1600系の定期運用が存在した。ほか、8800系(パノラマDX)(登場当時は内海駅または河和駅発着。後に西尾線吉良吉田駅発)もごく僅かではあったが乗り入れていた。2001年まではキハ8500系によるJR高山本線直通気動車特急「北アルプス」も犬山線を経由していた(時刻表上は高山駅発着の全車特別車特急の扱いで新鵜沼駅は通過)。
高速を廃止(1982年3月21日改正)。 8800系(パノラマDX)を使用した「デラックス特急」を設定(1984年12月15日改正)。