金生山
良質な石灰岩、大理石があることから、江戸時代より採掘が行われていて大垣城の石垣にも石灰岩が使われている。石灰岩を焼いて石灰にした美濃国赤坂の「美濃灰」は、武蔵国青梅成木の「武州灰」、下野国葛生の「野州灰」と並び、左官用石灰として江戸初期の石灰石焼成黎明期から供給されていた。1919年(大正8年)開業の東海道本線の支線(大垣駅 - 美濃赤坂駅、通称:美濃赤坂線)や1928年(昭和3年)開業の西濃鉄道は、この金生山から採掘される石灰を運搬するために開業した鉄道である。南東山麓に西濃鉄道市橋線乙女坂駅がある。南山麓にあった西濃鉄道昼飯線は2006年(平成18年)に廃止された。「金生山鉱山」のほか、周辺に「愛宕鉱山」、「河合石灰鉱山」、「清水鉱山」、「昼飯鉱山」などの石灰岩の採掘場があり、関連する以下の事業所がある。
上田石灰製造株式会社- 1890年(明治23年)創業、1948年(昭和23年)5月設立。金生昼飯鉱山で石灰岩を採掘し、昼飯工場と市橋工場で製鉄所などで使用される生石灰や苦土肥料の製造販売を行っている。
河合石灰工業株式会社 - 1885年(明治18年)1月創業、1947年(昭和22年)6月設立。石灰岩を採掘し、生石灰、ドロマイト、消石灰、アルミナ水和物であるベーマイトの製造販売を行っている。
清水工業株式会社 - 1888年(明治21年)3月創業、1948年(昭和23年)7月30日設立。金生山鉱山で石灰岩を採掘し、大久保工場と市橋工場で石灰系製品の製造を行っている。
約2億5000万〜2億7000万年前の古生代ペルム紀中〜後期に、海洋プレート上でサンゴによってつくられたとみられる石灰岩がある。当時の海山にできたサンゴ礁の名残とみられる。ペルム紀末にあたる最上部はPーT境界の大量絶滅の痕跡を残している可能性がある。その後、プレートが移動しジュラ紀に海溝で沈み込む際に陸側のプレートにめり込んだ付加体(美濃帯)となり、地殻変動による逆断層で隆起して、この金生山の原型ができたと推測されている。そのため、生成された当時のペルム紀の生物の化石が多数採取されている。19世紀の終わりにドイツの古生物学者ギュンベル(Carl Wilhelm von Gümbel)が金生山の化石を紹介したことから、化石の山として世界的に知られるようになったという。採取される化石は主にフズリナ、サンゴ、石灰藻、ウミユリ、巻貝、二枚貝であるが、頭足類(オウムガイ)のほか三葉虫もある。貝類化石は世界の他地域に比べて巨大な物が多いことで世界に知られ、特にシカマイアという二枚貝やウミユリの化石は世界一の大きさを誇る。2016年5月10日には日本地質学会により、金生山の「ペルム紀化石群」が「岐阜県の化石」に選定されている。