国鉄5700形蒸気機関車
廃車は、1928年から北海道の分について開始され、1931年、1933年、1934年に大部分が廃車となり、1936年をもって、鉄道省からは形式消滅となった。これらのうち8両は下記のとおり払い下げられたが、樺太庁鉄道に移管された2両については、1943年に実施された南樺太の内地化により、鉄道省に編入されたが、太平洋戦争敗戦後の状況については不明である。他に5750の炭水車が1931年に夕張鉄道に払い下げされ、水運車として使用されている。
5704(1931年) → 北海道拓殖鉄道 → 山門炭鉱(1940年譲渡) → 三池鉱山(貸渡) → 熊延鉄道(貸渡) → 廃車
5735(1933年) → 三好礦業(日本炭礦)
5736(1934年) → 日本礦業(日本炭礦)
5737(1932年) → 三好礦業(日本炭礦)
5738(1933年) → 三好礦業(日本炭礦)
5743(1938年) → 日産化学工業(日本炭礦) → 1954年廃車
5756(1932年) → 樺太庁鉄道 → 鉄道省(1943年)
5757(1932年) → 樺太庁鉄道 → 鉄道省(1943年)