フィアット・500X
2019年5月18日、マイナーチェンジ。エンジンが、新世代のオールアルミ製1.3l直列4気筒「FireFly」ターボエンジンに変更された。同時に、グレード体系が変更され、日本では「500X Cross」と受注生産の「500X」の2タイプになる。
2020年8月22日、新グレード「500X Sport」を発売。大開口のロアインテークスポーツフロントバンパー、ボディ同色サイドスカート、スポーツリアバンパー、19インチ10スポークアルミホイール、ボディ同色ホイールアーチモールディングで低重心感を強調。ステアリングにも専用チューニングが施され、ステアリングホイールとメーターフードにはアルカンターラを採用(ステアリングホイールは本革とのコンビネーション)。シートも、「500X Cross」に比べて高さを13mm低くしたブラックレザーシートを採用した。
2022年6月30日、限定車「500X Comfort」を発売。「500X Cross」をベースに、ヘッドライトならびにフォグランプを受注生産の500X同様ハロゲン式にし、シートをヒーター機能付ファブリックシートに変更。また、ベースモデルよりも外径をサイズアップした18インチアルミホイールを採用しつつも、価格を「500X Cross」に比べて10万円安く抑えている。カラーは、ジェラートホワイト、テクノグリーンに加え通常カタログモデルに設定の無いシルバーグレーの3色から選べ、限定は各80台(合計240台)。