丹波路快速
停車駅は快速と同一。但し、大阪駅以遠のJR京都線に直通運転は行わない。
篠山口駅以北の無人駅のホーム長が6両分しかないことから、福知山駅発着のうち、8両編成で運行される列車は篠山口駅で増解結を行い、篠山口駅 - 福知山駅間は4両編成で運行される。
JR宝塚線では阪和線同様特急列車「こうのとり」が運転されているが、篠山口以南では朝ラッシュ時を除いて阪和線ほど特急列車に乗客が流れていない。その理由としては所要時間が大差ないこと(篠山口~大阪間の所要時間差は10分強で、大阪駅の到着時刻で見ても15分程度の差でしかない)、また通常特急料金が割高であることが挙げられる。
JR西日本では、2017年から新快速を皮切りに、外国人利用者の多い路線に車内自動放送が導入されたが、丹波路快速はJR西日本が近畿地区で運行する「〇〇快速(例:新快速、大和路快速等)」で学研都市線の快速と共に、車内自動放送が行われていない。
221系電車(2000年3月11日-2012年3月17日)
大阪 - 宝塚間:約25分
大阪 - 三田間:約40分
大阪 - 篠山口間:約65分
区間快速
大阪 - 宝塚間:約25分
大阪 - 三田間:約45分
大阪 - 篠山口間:約80分