キャデラック・CTS-V
ホイールも専用品である。
また、2代目CTS-Vはセダンとクーペが日本国内に正規輸入された。また2010年モデルから「プレミアム」グレードが追加設定された。ベースグレードに加えてレカロ製14ウェイベンチレーション機能搭載パワーシートと、マイクロファイバー製のステアリングホイール及びシフトノブが採用された。
・2009年1月:CTS-Vがカタログに追加。
・2010年1月:「プレミアム」が追加、専用レカロシートやマイクロファイバー素材、ポリッシュアルミホイールを標準装備。これに伴い、ベースグレードは値下げされた。
・2010年11月:バックビューカメラを標準装備。
・2011年1月:クーペがカタログに追加。乗車定員は4名。
・2012年1月:ウッドパネルがオプション装備に変更。「エボリューショングリーン」を廃止し、新色「ブラックダイヤモンド」「オピュレントブルー」を追加。ブラックダイヤモンドはメーカーオプション。
・2014年:ベース車のCTSのモデルチェンジに伴って生産終了。5月に500台限定で「CTS-V coupe Final Edition」を発表。「クリスタルホワイト」「ファントムグレー」「ブラックダイヤモンド」の3色が用意され、ブラックグリル、レッドブレーキキャリパー、クロームマフラー、サテングラファイトホイール、レカロパフォーマンスシート、アルカンターラ製ステアリングホイール、アルミペダル、レッドステッチインテリアを標準装備する。日本未導入。