ブリストル・カーズ
1945年戦後、ブリストル・エアロプレーン(BAC)社は余剰人員の活用のためにフレーザー・ナッシュ(英語版)車の生産と、戦前のイギリスにおけるBMWインポーターであったAFN Ltd.と業務提携を結び自動車生産の計画を立てる。1945年7月 BACは自動車部門を新設し、AFN社を買収した。なお提携後のBACの代表であったHJ Aldingtonは、イギリス軍とのつながりを利用して、爆撃されたドイツ・ミュンヘンのBMW工場を戦後数回に渡り訪れており、1945年にBMW車を再度イギリスに持ち込む計画を立て、BMWのチーフエンジニアであったフリッツ・フィードラー(英語版)を雇用している。そうしてブリストル最初の乗用車ブリストル・400(英語版)のプロトタイプが1946年に作られ、翌年のジュネーヴ・ショーに登場する。このモデルは、BMW・326(英語版)をベースとしており、BMW車の特徴であるキドニーグリルもそのまま付けられており、このデザインはその後に登場するブリストル・401(英語版)、ブリストル・402(英語版)、ブリストル・403(英語版)と採用され続け、1953年に登場したブリストル・404(英語版)で初めて独自のデザインが採用された。
407(1961年–1963年)
408(1963年–1965年)
409(1965年–1967年)
410(1967年–1969年)
411(1969年–1976年)
412(1975年–1993年) ボーファイター(Beaufighter) ボーフォート(Beaufort)
603 (1976年–1982年) ブリタニア(Britannia)(1982年–1993年) ブリガンド(Brigand)(1982年–1993年) ブレニム(Blenheim)(1993年– ) ブレニム 2 ブレニム 3, 3S and 3G ブレニム 4
ブレニム・ロードスター/スピードスター(2003年- )
シリーズ6 (2000年–)
ファイター(2004年- )