スバル・ヴィヴィオ
3000台限定の富士重工40周年記念車。高田工業の手によって、タルガトップに電動格納リアウィンドウを組み合わせオープン仕様に仕立てた。カラフルな内装が特徴。駆動方式は2WDのみでECVTと5速MTが設定されたが、いずれもRX-Rのような高性能エンジンは搭載されなかった。スバルの軽として初のサッシュレスドアと3Boxの車体を採用した。エマージェンシー要素は強かったが、後席も用意され、法規上は4人乗りであった。前述の理由から、RX-R仕様への箱替えベース車と使用されるケースがある。
1997年5月発売。助手席回転シート等を装備した福祉仕様。
1995年の第31回東京モーターショーに、独ポルシェ社と共同開発したティプトロニック式コントロールの可能のECVTを搭載したコンセプトモデルとしてヴィヴィオRX-Tを出展した後、1997年にヴィヴィオのMSC車向けに、6速マニュアルモード付きのECVTであるスポーツシフトを採用している。
バンの下位グレードで主に業務用。バンパーとアウターリアビューミラーが無塗装(素材色の黒)で、エアコンが標準装備されない。
前期型に設定されたMSC(SOHC)を積む上級グレード。exに近い装備内容であるが、SC系フロントフェイスやサイドエアロ、デュアルマフラー、運転席ハイトアジャスター、ミシュランタイヤ、ピラーブラックアウトを装備するが、集中ドアロックは付かない。ECVTのみの設定である。