東名ハイウェイバス
東京 - 名古屋便が14往復、東京 - 浜松便が5往復、東京 - 静岡便が18往復、静岡 - 名古屋便が4往復。
2007年(平成19年)10月1日 - 座席定員制から座席指定制に変更と予約可能な停留所が増加。
2008年(平成20年)7月16日 - 豊田南IC - 豊田IC付近を走行中のスーパーライナー18便においてテロ事件(愛知バスジャック事件)が発生。
2009年(平成21年)6月10日 - 東名ハイウェイバス開業40周年。同年6月1日から30日までの1か月間、謝恩「スーパー早売」運賃を設定。
2009年(平成21年)8月1日 - 超特急「スーパーライナー」の上下各1便(JR東海バス担当便)にプレミアムシートを設定。
2010年(平成22年)3月12日 - ダイヤ改正。減便や停車停留所変更、「ノンストップライナー」の廃止。停車パターンはほぼ種別ごとに統一された。特急・急行の表記は「種別+便名」から「愛称名+号数」に変更。合計37往復。 東京 - 名古屋便が14往復(うち1往復は繁忙便)、東京 - 浜松便が6往復、東京 - 静岡便が15往復(うち2往復は繁忙便)、静岡 - 名古屋便が2往復。
2010年(平成22年)5月21日 - 上り便(東京駅行)において用賀PAで東急田園都市線用賀駅への乗り継ぎ実証実験を開始。
2010年(平成22年)6月1日 - 超特急「スーパーライナー」の上下各1便(JR東海バス担当便)に「スーパーシート」を設定。
2010年(平成22年)7月1日乗車分以降 - 超特急「スーパーライナー」と特急「東名ライナー」の全便・全区間で事前予約可能になる。
停留所 ... ※:東名本線上にない停留所、◆:下り乗車専用・上り降車専用、■:上り降車専用、◇:上り乗車専用・下り降車専用
停車の有無 ... ●:停車、▼:下りと上り一部のみ停車、▲:上りのみ停車、|:通過、∥:経由せず
2020年現在では、日野・セレガ、三菱ふそう・エアロエース、三菱ふそう・エアロキング、スカニア・InterCityDDの4車種が使用されている。
4列シート便はハイデッカー車両。 補助席なし・センターアームレスト付きのワイドシート(楽座シート)か、補助席付きのスタンダードシートの2種類。
3列シート(プレミアムシート含む)便はダブルデッカー(二階建て)車両。 独立3列シートはフットレストとレッグレスト付き、3列スタンダードシート。ただしスカニア・InterCityDDは2階3列・1階4列の配置。 InterCityDDの3列席はクレイドル・シートを採用。また同車は全席USBポートとフリーWi-Fiを備える。 改良型独立3列シートは大型フットレストとレッグレスト・ACコンセント・Wi-Fi、3列デラックスシート。下記のプレミアムシート搭載車とビジネスシート搭載車の一般席(通常席)。 プレミアムシート(シート間隔135cm・リクライニング約156度・シート幅約60cm・可動式枕・大型フットレストとレッグレスト・専用車内荷室・仕切りカーテン・ワンドリンクサービス・ACコンセント・Wi-Fi)。