西尾駅
1973年(昭和48年)に3代目駅舎は取り壊され、跡地に鉄筋4階建の総合駅ビルが竣工した。4代目となる駅舎は駅ビル1階に置かれ、同年12月10日より使用開始。名鉄ストアーをキーテナントとする駅ビルの店舗は翌12月11日にオープンした。
駅ビル完成後、次の計画として西尾駅付近約2.7 kmの高架化が検討され、1974年(昭和49年)9月25日に都市計画決定された。1980年(昭和55年)竣工を目指して1975年(昭和50年)度より一部区間の仮線敷設工事に着手したが、地元との調整に難航して工事は中断、オイルショックの影響もあって工事再開に時間を要し、仮線敷設工事が再始動したのは1986年(昭和61年)のことであった。
駅高架化は1989年(平成元年)7月に完成し、13ヶ所の踏切が撤去、21ヶ所で道路と立体交差するようになった。西尾駅周辺は高架化後も単線であったが、西尾駅以北約1.3 kmの高架橋は複線構造で施工された。この高架構造を生かし、2008年(平成20年)6月に西尾駅 - 西尾口駅間が複線化された。
高架化後、5代目駅舎が高架下に設けられ、駅機能が駅ビルから移転した。駅舎移転に伴い、駅ビル(当時は名鉄パレ西尾百貨店)の内装も大幅に変更された。その後、名鉄パレ西尾百貨店は2013年(平成25年)に閉店。駅ビルは耐震性の問題から解体され、跡地の再開発が行われた。
西口側にあった駅ビル(2005年)。当初は4代目駅舎として1階に駅業務区画が存在したが、高架化に伴い駅舎は高架下に移転し、以降は純粋な商業施設となった。
駅ビル解体直後の西口(2014年)