ホンダ・CB400スーパーフォア
2002年1月30日にマイナーチェンジされ発売。
HYPER VTEC(初代)からの変更点
バルブ切り替えタイミング回転数の引き下げ(6750 rpm → 6300 rpm)
イモビライザーのHISS(Honda lgnition Security System)を400 ccクラスで初採用
メーターの変更
フォークのボトムケースが2ピースから1ピースに変更され、フォークカバーが追加
細かい箇所の改良、サスセッティング変更
2002年12月23日
CBX400Fのカラーをモチーフにした新色のキャンディブレイジングレッド(通称:CBXカラー)が追加された。
2003年7月18日
ホンダプロス店限定のモリワキのスリップオンマフラー付のパールヘロンブルーのCBXカラーの車両の限定発売されるが、スリップオンマフラーは車両登録後に装着のかたちとなっている。
CB400 SUPER FOUR(シービーよんひゃくスーパーフォア、略称:CB400SFまたはスーフォア)は、本田技研工業が発売している排気量400 ccネイキッドタイプのオートバイである。
1992年4月23日に初代モデルが発売され、2005年3月30日にはSUPER BOL D'ORタイプが追加された。発売以来改良が重ねられロングセラーとなっている。2008年度からはオーストラリア、東南アジアでも発売されている。
2022年4月28日、ホンダは公式サイトにて「法規対応に伴う、Honda二輪車の一部機種の生産終了について」を発表した。これは、日本国内向け二輪車に対して2022年11月生産分より「令和2年排出ガス規制」が適用されることに伴い、 2022年10月生産分をもって生産終了とするものである。これにより、およそ30年間に渡るCB400SF⋅SBの生産に終止符が打たれた。
1995年3月10日発売。ビキニカウル搭載のモデル。
STDモデルからの変更点
ビキニカウル&専用角型ヘッドライト
アルミ製のサイレンサー(STDはステンレスの一体型メガホン)
スロットル開度に連動して最適な点火時期を供給するPGM-IGコントロールシステム(電子制御点火システム)の採用。
Version R専用メーター
ハイカム
強化バルブスプリング
ハイグリップバイアスタイヤ
専用焼結ブレーキパッド
吸気変更(2、3シリンダーのエアファンネル長さ変更)
リアスプロケット番手変更(STD: 42 T → Ver.R: 45 T)
サスは前・後のダンピングフォース、リアのばねレートの変更
フロントエンジンハンガーの車体側を左右に連結するクロスパイプを追加
その他、各部ブラックアウト化(トップブリッジ、三つ又、ハンドル〈Ver.R 専用品〉)
発売当時の値段は、STDモデルより10万円高となっている。
ビキニカウルを廃しノーマル丸目ライトに換装、赤/白のCBXカラーにリペイントされヤマモトスリップオンマフラーを装着されたモデルも極少数存在する。CB400SF初のCBXカラー車である。