F1世界選手権ポイントシステム
F1世界選手権ポイントシステムは、FIA F1世界選手権での、各レースごとのポイント獲得ルールおよび選手権順位決定方法を示すものである。
75%未満の距離で中断後に再開せず終了したレース (6例) 1975年スペイングランプリ - 観客死傷事故により、全75周中29周終了時点の順位でレース終了(レース距離38.7%)。 1975年オーストリアグランプリ - 降雨による状況悪化のため、全54周中29周終了時点の順位でレース終了(同上53.7%)。 1984年モナコグランプリ - 降雨による状況悪化のため、全77周中31周終了時点の順位でレース終了(同上40.3%)。 1991年オーストラリアグランプリ - 降雨による状況悪化のため中断、全81周中14周終了時点の順位でレース終了(同上17.3%)。 2009年マレーシアグランプリ - 降雨による状況悪化のため中断、全56周中31周終了時点の順位でレース終了(同上55.4%)。 2021年ベルギーグランプリ - 降雨による状況悪化のため中断、全39周中1周終了時点の順位でレース終了(同上2.6%)。 75%未満の距離の時点でチェッカーフラッグにより終了したレース (1例) 2022年日本グランプリ - 降雨による状況悪化のため一時中断後に再開、全53周中28周終了時点でレース終了(3時間規定、レース距離52.8%)。 走行距離は50%以上75%未満であったが、赤旗中断後にレースが再開されて3時間ルールにより終了したため、フルポイントが与えられた。
1950-1959年と2019年以降は、ファステストラップ (FL) 記録者にもポイントが与えられている。 1950-1959年は記録者が複数人いた場合、ポイントは記録した人数で等分された。