ジャガー・XF
エクステリアデザインは基本的にキープコンセプトだが、先代比で全長を10mm短く、全高を5mm低くする一方、ホイールベースを50mm延長して居住性を高めた。
今回、新規導入されたジャガー・XEとの共通アーキテクチャーとなっており、アルミニウムの使用比率をボディ全体の75%に引き上げた新開発のモノコック・ボディ構造を採用した結果、先代比で最大190kgの軽量化を実現すると同時に、ねじり剛性も最大28%向上させている。
エンジンは先代から更なるダウンサイジングが図られ、トップはV型6気筒直噴3.0Lのスーパーチャージャーとなる。 メインにはその3.0Lがすえられる一方で、2.0L直噴ターボやXEにて搭載済の新開発2.0L直噴ディーゼルエンジン「INGENIUM」も用意される。
足回りに関してはフロントはダブルウィッシュボーン式を継承するものの、リヤはXEと同じインテグラルリンク式を新たに採用している。
What Car? カー・オブ・ザ・イヤー「ベスト・エグゼクティブ・カー」
What Diesel? カー・オブ・ザ・イヤー「ベスト・エグゼクティブ・カー」
Fleet World Honours「ベスト・エグゼクティブ・カー」
フランクフルトモーターショーで発表。
日本で2013年モデルの販売を開始。