名古屋臨海高速鉄道あおなみ線
9 km)。
2008年(平成20年)10月23日 - 名古屋発の始発列車が同駅出発直後に脱線事故を起こし、22時30分まで上下全線運転見合わせ。事故原因は、運転士が事故前夜の最終列車を留置した際に設置した手歯止めを取り外すことを失念したまま当該列車を発車させたため。
2011年(平成23年)12月 - ATS-PT使用開始
2013年(平成25年) 1月18日 - 国土交通省が事業基本計画の変更を認可。名古屋 - 荒子(名古屋貨物ターミナル)間の使用動力に「蒸気」を追加。 2月16日・17日 - 蒸気機関車実験運行として「SLあおなみ号」を運行。 12月1日 - 名古屋発稲永行きの最終臨時列車を運行開始。
2015年(平成27年)10月1日 - 運賃を値上げ。名古屋・中島・金城ふ頭の3駅を除いて無人化。
2017年(平成29年) 3月10日 - レゴランド・ジャパンの開業に合わせて名古屋 - 金城ふ頭間にノンストップ列車の運行開始。 3月27日 - デザイントレイン(ラッピング列車)「レゴランド・トレイン」を運行開始。
2022年(令和4年)3月12日 - 名古屋競馬場前駅を港北駅に改称。
ICカードの全国規模での相互利用については、まず2013年3月23日よりSuicaへの対応を開始し、2016年3月12日より残りの7種への対応を開始した。
各駅のホーム上屋(屋根)は特徴的で、海をイメージした波形になっている。安全対策としてすべての駅のホームにホームドア(可動式ホーム柵)が設置された。金城ふ頭駅にはフルスクリーンタイプのホームドア、それ以外の駅には可動式ホーム柵を設置している。なお、一部の駅の可動式ホーム柵は2022年度から順次更新工事が始まっている。将来の輸送量増加に対応するため、各駅のホーム有効長は20 m車6両分が確保されている。ただし、開業から現在まで4両編成での運行のため、使用していない部分は金属製の柵で区切って立入禁止としている。また、バリアフリーに対応するため、全駅にエレベーターが設置されている。
名古屋駅・中島駅・金城ふ頭駅以外の各駅は「巡回駅」となっており、2015年10月以降は駅員が通常無配置となっている。2022年9月1日より、港北駅と荒子川公園駅は駅員の巡回がなくなり、終日不在となった。
車内自動放送は日本語が加藤純子、英語がクリステル・チアリの声だったが、2021年より自動放送が更新され、日本語放送が藤田ようこ、英語放送がウェグミュラーあけみの声に変更されている。
名古屋市営地下鉄の駅構内の路線図には、名古屋ガイドウェイバスガイドウェイバス志段味線(ゆとりーとライン)、愛知高速交通東部丘陵線(リニモ)と共に、当路線も記載されている。
当路線が掲載されている名古屋市交通局の路線図
管轄・路線距離(営業キロ): 名古屋臨海高速鉄道(第一種鉄道事業者): 名古屋 - 金城ふ頭間 15.2 km 日本貨物鉄道(第二種鉄道事業者): 名古屋 - 名古屋貨物ターミナル間 (5.1 km)
軌間:1,067 mm
駅数:11駅(起終点駅含む)
複線区間:全線
電化区間:全線(直流 1,500 V)
閉塞方式:複線自動閉塞式
保安装置:ATS-PT
定位置停止装置 (TASC) を採用
最高速度:100 km/h
JR東海の旅客用車両が乗り入れることはない。このほか、JR貨物の路線として機関車や貨車などの貨物用車両も同じ線路で運用される。
1000形