シティスター (路面電車車両)
2020年現在、シティスターや発展形の車種の導入先は以下の通りである。ただしトヴェリ市電に導入された車両(71-911:8両)については制動装置の不具合により2017年4月以降営業運転を離脱し、翌2018年11月に市電自体が廃止されたため2020年の時点で使用されていない。
2018年に発表され、同年に開催されたイノトランスに試作車が展示された、「シティスター」の発展型車両。人間工学に基づいた前面や運転台のデザイン変更や、架線レス区間での走行に対応した充電池の搭載への対応などが主な改良点となっている。愛称の「ライオネット」はライオンの子供(子獅子)を意味する。
2023年現在、試作車1両に加えて以下の都市へ向けて量産車の製造が行われている。これら以外にヤロスラヴリ市電(ヤロスラヴリ)への導入も検討され、2023年に1両が営業運転に投入されたものの、PC輸送システムズの車両生産計画の都合により合計47両の車両製造が困難になったため導入計画は中止され、既に導入された1両についても同年10月時点でPC輸送システムズへの返却が予定されている。
ウラン・ウデ市電(ウラン・ウデ) - 15両を導入。
ペルミ市電(ペルミ) - 23両を導入。2023年以降44両を増備予定。
ウリヤノフスク市電(ウリヤノフスク) - 29両を導入。
モスクワ市電(モスクワ) - 40両を導入。
イジェフスク市電(イジェフスク) - 16両を導入。
チェレポヴェツ市電(チェレポヴェツ) - 27両を導入。