胆振国
明治5年(1872年)の調査では、人口6251人を数えた。
また、文化年間には勇払から千歳に至る千歳越が、安政4年(1857年)には後志国小樽郡の銭函から石狩国札幌郡を経て千歳に至る札幌越新道(千歳新道)などが勇払場所請負人・山田文右衛門らによって開削され太平洋岸と日本海岸を陸路で結んだ。千歳越や札幌越新道は札幌本道や国道36号の前身にあたる。また、胆振国内の河川には藩政時代から廃使置県までの間10箇所の渡船場数があり、渡し船なども運行されていた。 海上交通は畿内や奥羽の日本海側など道外方面との間に北前船の航路が開かれ、室蘭や苫小牧などにも寄航していた。
江戸時代初期の寛永17年(1640年)、内浦湾対岸にあたる渡島国域の駒ヶ岳が山体崩壊し大津波が発生、胆振国域で多数の犠牲者が出ている。この時の駒ヶ岳の大噴火は寛永の大飢饉にも影響を与えている。正保元年(1644年)には、胆振国域を含む「正保御国絵図」が作成された。寛文9年(1669年)6月、日高国域を中心に起こったシャクシャインの戦いにより、胆振国域内でも多数の和人が殺害された。蝦夷の軍勢(アイヌ)は松前に向かったが、山越郡域クンヌイ(現長万部町国縫)での合戦で鉄砲を主力とする松前藩に敗北し形成は逆転、後に平定されている。元禄13年、松前藩は蝦夷地の地名を記した松前島郷帳を幕府に提出し、正徳5年(1715年)には、「十州島、唐太、チュプカ諸島、勘察加」は自藩領と報告。
その他、胆振国域では古くから火山活動が盛んである。虻田郡域の有珠山は寛文3年(1663年)、明和6年(1769年)、文政5年(1822年)、嘉永6年(1853年)の噴火が知られ、特に文政5年の噴火では火砕流のため虻田の集落が全滅、甚大な被害を受け多数の犠牲者を出している。