フォルクスワーゲン・シロッコ
2012年4月3日、「TSI」と特別仕様車「R-Line」において仕様変更。JC08モードに対応し、同モードでの燃費は15.8km/Lとなっており、平成27年度燃費基準を達成している。
2013年4月16日、従来発売されていた「R-Line」をベースに、走行状況に応じてダンパーの減衰力や電動パワーステアリングの特性が異なる3つのモードに切り替えできる「DCC(アダプティブシャシーコントロール)」、中・高速でのコーナリングを快適かつ安全に行う「XDS(電子制御式ディファレンシャルロック)」、純正ナビゲーションシステム「712SDCW」を追加装備し、メーター中央部にフルカラーマルチファンクションインジケーターを追加した「R-Line Dynamisch(ディナミッシュ)」を発売。
2014年3月14日、消費税増税及び原材料費の高騰などに伴う生産コストと輸送費の上昇を受けて、同年4月1日付で価格改定を実施することが発表されたが、シロッコに関してはゴルフ カブリオレと共に販売終了する見込みのため値上げの対象外となり、同年3月をもって日本での販売が終了された。
その他の市場においても2017年をもって生産・販売終了となった。
シロッコとは、北アフリカの砂漠地帯から地中海地方に吹き込む、粉塵を含んだ熱風の総称である。フォルクスワーゲン車には他にも、パサート(貿易風)、ジェッタ(ジェット気流)など、風に因んだ名称の乗用車がある。
イタリアの自動車メーカー、マセラティが生産している乗用車にマセラティ・ギブリがあるが、「ギブリ」は「シロッコ」の、リビアにおける呼称である。
carview.co.jp.試乗レポート「フォルクスワーゲン シロッコ」レポート:河口まなぶ
carview.co.jp.試乗レポート「フォルクスワーゲン シロッコ」 試乗レポート
岡崎宏司『世界の名車グラフィティ フォルクスワーゲン』新潮文庫 ISBN 4-10-132005-5
『外国車ガイドブック1975』日刊自動車新聞社
『外国車ガイドブック1976』日刊自動車新聞社
『外国車ガイドブック1977』日刊自動車新聞社
『外国車ガイドブック1978』日刊自動車新聞社
『外国車ガイドブック1979』日刊自動車新聞社
『外国車ガイドブック1980』日刊自動車新聞社
『外国車ガイドブック1981』日刊自動車新聞社
『外国車ガイドブック1982』日刊自動車新聞社
『外国車ガイドブック1983』日刊自動車新聞社
『外国車ガイドブック1984』日刊自動車新聞社
『外国車ガイドブック1985』日刊自動車新聞社
『外国車ガイドブック1986』日刊自動車新聞社
『外国車ガイドブック1987』日刊自動車新聞社
『外国車ガイドブック1988』日刊自動車新聞社
『外国車ガイドブック1989』日刊自動車新聞社
『輸入車ガイドブック1990』日刊自動車新聞社
2006年のパリサロンで発表されたコンセプトカー「アイロック」(Iroc )が、2008年にシロッコとして発売された(通算3代目)。2代目モデルの後継となったコラードも1995年に消滅していたため、フォルクスワーゲンとしては13年ぶりの3ドアクーペモデルとなる。
ドイツでの販売価格は21,750ユーロ(税込み)から。北米市場では「(ゴルフ)GTIの販売に悪影響を及ぼす」との理由によって導入見送りとされた。
ハッチバッククーペでありながら幅広く短い、ロングルーフを特徴とするバックドアが殆ど垂直に近い状態に立った独特の(2ボックス型の)カムバックスタイルが特徴である。搭載されるエンジンはゴルフVIと共通の、ツインチャージャー直列4気筒1.4L 120-158PS、2.0L 211PS、2.0L TDI140PSなど。そスポーツグレードとして2L TSIエンジンをチューンした256PSのシロッコRも発売された。
日本では2009年5月25日に発売。1.4Lツインチャージャーエンジン搭載の「TSI」(392万円)と、2,000ccターボの「2.0TSI」(447万円)の2種類で開始された。シロッコRは2010年2月5日より515万円で発売された。