日産・セドリック営業車
1971年2月23日 - フルモデルチェンジ。プリンス由来のグロリアも同時にモデルチェンジし、セドリックの姉妹車となる。このモデルから、フロントドアの三角窓が廃止される。
1971年8月12日 - 営業車に上級グレードのカスタムデラックスを追加。スタンダードとカスタムデラックスの2グレード構成となる。カスタムデラックスの想定顧客はハイヤーと個人タクシーであった。エンジンはLPG仕様とディーゼル仕様の二本立てが継続された。ただし、LPG仕様のみ、エンジンが6気筒のL20型に変更されている。また、カスタムデラックスは静粛性の高いLPG車のみの設定とされた。
1972年7月20日 - マイナーチェンジでフロントグリル、リアコンビランプの形状を変更。スタンダードとカスタムデラックスに加えて、中間グレードのデラックスが追加された。マイナーチェンジに伴いL20型エンジンを搭載したガソリン仕様も追加され、デラックスとカスタムデラックスはLPGとガソリンの2つ、スタンダードはLPG・ガソリン・ディーゼルの3つの燃料タイプに対応したエンジンを選べるようになった。このとき、スタンダードのLPG車に限り6気筒のL20型エンジンから、4気筒のH20型エンジンに戻された。
1973年4月5日 - 昭和48年排出ガス規制適合。リアターンシグナルランプはハードトップと同様にレンズの色が変更され、独立して点滅するようになった。