京都市営バス横大路営業所
京都駅前 - 四条烏丸 - 烏丸御池 - 京都市役所前 -( → 京大正門前 → / ← 出町柳駅前 ← )百万遍
2015年3月21日:日中時間帯の運転間隔が1時間に2本へと倍増する。
2016年3月19日:特南5号系統を新設する。新設時の経路は、横大路車庫前 - 中書島 - 竹田駅東口 - (南5号系統) - 京都駅前。
2017年3月18日:南5・特南5号系統の塩小路橋 - (塩小路通 - 塩小路高倉を、塩小路橋 - 七条京阪前 - (七条河原町) - 塩小路高倉に変更する。
南5号系統は、1988年6月の地下鉄烏丸線の京都 - 竹田間開通時に、56号系統の醍醐車庫前 - 桃陵団地前 - 稲荷大社前 - 京都駅前を深草西浦町で南北に分割する形で誕生した。北側を南5号系統、南側を南6号系統(現在は廃止)とした。なお、56号系統については、南6号系統の沿革の項にて述べる。
1988年6月の誕生以降、長く経路変更は行なわれなかったが、2016年3月の改正で一部の便が横大路車庫前まで延長された。また、2017年3月の改正で七条京阪前経由に経路変更し、伏見稲荷大社から清水寺方面に乗り換える場合や、その逆の場合に京都駅前に寄る必要がなくなった。同時に、路側スペースがほとんどなくて危険だった塩小路橋停留所の北行きが塩小路通の北側に移設された。なお2020年3月27日には月輪〜塩小路橋間で鴨川東岸線の新道路が開通したが、特に経路は変更されずに従来通り、師団街道経由で運行されている。
なお、運行営業所については、新設当時は横大路営業所であったが、一時期九条営業所運行の時期があった。2003年3月以降、再び横大路営業所で運行している。
現在は洛西営業所(近鉄バス委託)が運行
現在は洛西営業所(近鉄バス委託)が運行
経路
84号:九条車庫前 - 京都駅八条口 - 九条河原町 - 地下鉄十条駅前 - 近鉄上鳥羽口駅前 - 吉祥院長田町 - 西京極駅前 - 京都先端科学大学前 - 太秦天神川駅前
概要
京都駅から久世橋通・葛野大路通を通って京都外大前を結ぶ路線である。路線名は久世橋線である。路線開設当時から利用者数が少なく、長期に渡り市内系統では営業係数がワーストの系統である。(市営バス全体で、2022年度のワースト1位は洛西営業所の西3号系統である)
葛野大路側の起終点が度々変更されたが、葛野大路・久世橋通経由という基本的な目的は変えられていない。
沿革
1981年5月:84号系統を新設する。五条が担当し、新設時の経路は、五条車庫前 - 阪急西京極(現:葛野大路花屋町) - 西京極小学校前 - 吉祥院西ノ茶屋町 - 吉祥院堂ノ後町 - 久世橋通新町 - 十条竹田街道 - 大石橋( → 八条竹田街道(現:京都駅八条口アバンティ前) → / ← 九条車庫前 ← 春日町(現:東寺道) ← )京都駅八条口である。
1982年9月:担当営業所の梅津への移管に伴い、五条車庫前 - 阪急西京極を、梅津車庫前(現:京都外大前) - 光華女子学園前 - 阪急西京極に変更する。
1983年11月:松尾橋 - 梅津車庫前を延長する。
1986年10月:松尾橋 - 梅津車庫前を廃止する。
1988年12月:久世橋通新町 - 京都駅八条口を、久世橋通新町( → 十条竹田街道 → 大石橋 → / ← 十条駅前(現:地下鉄十条駅前) ← 九条駅前 ← )京都駅八条口(再開発ビルアバンティ前)(現:京都駅八条口アバンティ前)に変更する。
1989年7月:四条烏丸 - 梅津車庫前(現:京都外大前)を延長し、都心部に直結する。
1950年10月:7号系統を新設する。新設時の経路は、西大路三条 - 西大路四条 - 四条河原町 - 七条内浜(現:七条河原町) - 七条本町 - 二ノ橋 - 稲荷大社 - 藤ノ森である。
1951年10月:藤ノ森 - 墨染 - 下町 - 京阪桃山駅前 - 市電大手筋(現:国道大手筋) - 京橋 - 八丁畷間を延長する。
1952年 4月:西ノ京円町 - 西大路三条間を延長する。 12月:西ノ京円町 - 西大路三条間を廃止する。
1953年3月:八丁畷 - 下鳥羽間を延長する。
1954年8月:西大路三条 - 西大路四条を、松尾神社前(現:松尾大社前) - 西大路四条に変更する。
1956年 8月:松尾神社前 - 西大路四条を西大路三条 - 西大路四条に、京阪桃山駅前 - 下鳥羽を京阪桃山駅前 - 弾正町 - 観月橋北詰 - 桃山南口 - 六地蔵に変更する。 10月:西大路三条 - 四条車庫前(現:四条御前通)間を廃止する。
1957年5月:7号系統を分割し21号系統を新設する。新設時の経路は、中書島 - 市電大手筋(現:西大手筋) - 京阪桃山駅前 - 弾正町 - 観月橋北詰 - 町並 - 醍醐である。
1962年8月:一部便の中書島 - 市電大手筋 - 京阪桃山駅前 - 弾正町 - 観月橋北詰を、中書島 - 京橋 - 南浜小学校前 - 桃陵団地前 - 観月橋北詰に変更する。
1963年 5月:東土川(現:国道東土川) - 久我 - 樋爪口 - 羽束師 - 国道下鳥羽 - 国道大手筋 - 市電大手筋 - 中書島を延長する。
南3号:竹田駅西口 - 竹田浄菩提院町 - パルスプラザ前 - 伏見警察署前 - 西大手筋 - 中書島 - 横大路車庫前
伏見港南3号:竹田駅西口 - 竹田浄菩提院町 - パルスプラザ前 - 伏見警察署前 - 西大手筋 - 中書島 - 京阪中書島・伏見港公園
特南3号:竹田駅西口 - 竹田浄菩提院町 - パルスプラザ前 - 国道下鳥羽 - 西大手筋 - 中書島 - 京阪中書島・伏見港公園
現在、始発停留所を朝9時までに出発する便のほとんどを81号系統で運行し、それ以外はすべて特81号系統で運行している。平日の昼間は1時間に4本程度、土曜日・休日は1時間に3本程度運転している。京阪中書島・伏見港公園を起終点とする便は1時間に1本程度で、そのほかの便は横大路車庫前発着である。なお、横大路車庫前発着の便は京阪中書島・伏見港公園は経由しない。車両は大型車での運用が中心だが、時間帯に関わらず中型車で運行の便も存在する。
1979年5月 - 1981年5月:13、18、19、20、21、22、22乙、42、43、60、81、82、83、218
1981年5月 - 1983年11月:18、19、20、21、22、23、42、43、60、78、81
1983年11月 - 1986年3月:18、19、20、21、22、23、42、43、60、78、81、83
1986年3月 - 1987年9月:13甲、18、19、20、21、22、23、42、43、60、78、81、83
1987年9月 - 1988年6月:13、18、19、20、21、22、23、42、43、60、78、81、特81、83、臨A
1988年6月 - 1989年7月:13、18、特18、19、21、22、42、81、特81、南1、南2、臨南2、南3、南4
1989年7月 - 1994年3月:13、臨13、18、特18、臨18、19、21、22、42、43、81、特81、南1、南2、臨南2、南3、南4
1994年3月 - 1997年10月:13、特13、臨13、18、特18、臨18、19、21、22、42、43、81、特81、南1、南2、臨南2、南3、南4
1997年10月 - 2000年3月:13、特13、臨13、18、特18、臨18、19、20、22、42、43、81、南1、南2、南3、南8
平日・土曜日・休日とも、昼間は40分間隔で運転している。なお、入出庫のために、桂駅東口方面の便の中には、桂駅東口→JR桂川駅前の便も存在する。
現在は九条営業所が運行