ゲルハルト・フィーゼラー
1928年に自ら、曲技機、フィーゼラー F1を設計しラープ・カッツェンシュタインで製作し、1920年代の終わりにはラープ・カッツェンシュタイン RK-26を設計し、これはスウェーデンの航空会社ASJA(AB Svenska Jarnvagsverkstadernas Aeroplanavdelning)に売却され、25機がスウェーデン空軍で使用された。
1930年にラープ・カッツェンシュタイン飛行機会社が破産すると、アクロバット飛行で蓄えた資金で工場を購入し、フィーゼラー飛行機を設立した。1932年から自らの設計のスポーツ機の製造をはじめ1934年には自らパリの曲技飛行大会で優勝して得た賞金を運営資金につぎ込んだ。
ナチスのメンバーであったので、1935年にドイツ空軍のために軍用機のライセンス生産を始め、1936年に短距離離着陸機フィーゼラー Fi 156が採用されることによって会社は発展した。第二次世界大戦後は工場を1部を再開し自動車部品を数年製造した。
自伝にMeine Bahn am Himmel (『私の空の道』)がある。