麒麟橋
また構造的にも車道幅員が5.65 mしかなく大型車両のすれ違いが困難で、北詰側は本道が見通しの悪い曲率半径60 mの急カーブとなっているなどの課題を抱えていた。加えて北詰側の同町大牧から黒岩にかけての約3.5 kmの区間は土砂災害が再三発生しており、連続雨量150 mmを超過した際には通行止となる事前通行規制区間に指定されていた。揚川トンネルも車道幅員5.5 mと狭小な上、背高海上コンテナ車両が通行できなかった。
国土交通省北陸地方整備局新潟国道事務所では、これらを解消するため抜本的対策としてバイパス道路である揚川改良の事業を実施し、2013年(平成25年)3月30日に全線供用した。これに伴い津川トンネル・麒麟橋を含む津川から大牧の区間は引き続き国道に指定されたままであるが、事前通行規制区間に指定されている大牧から黒岩にかけての区間は全面通行止めとなっている。