いすゞ・BX
1946年(昭和21年) - TX80 TX40改良モデル。バスボディを架装してBX量産後も山間非舗装路で用いられた。
1952年(昭和27年)1‐ TS11 全輪駆動トラック。バスボディを架装して富士登山や積雪地帯で用いられた。
1963年(昭和38年) - TSD40 TS11の改良モデル。岩手県北バスや峩々温泉、国際興業で稼働のボンネットバスのベース。BX製造中止後も全輪駆動車を必要とする業者向けにバス車体が架装されている。
1974年(昭和49年) - TSD43 エンジンをDA640型/直列6気筒6373cc(135PS)に変更し、形式の末尾の数字が3に変更される。現存車は航空自衛隊で使用されていた1979年製の4輪駆動トラックシャーシに、福山自動車時計博物館にて、北村製作所で1968年製造のバス車体を組み合わせたもので個人所有だが、江戸東京たてもの園に貸し出し展示されている。
1979年(昭和54年)生産終了。
これらとは逆に、低床キャブオーバーの利点を生かし、BXバスシャシに消防車やタンクローリーなどのトラック架装を行った例もある。
1966年式TSD40 北村製作所製ボディ 国際興業が購入し さわらび号に使用。後に山梨交通へ移籍し動態保存中