東急バス目黒営業所
1991年(平成3年)3月18日から渋谷駅 - 大橋 - 大鳥神社前 - 目黒駅というルートで深夜バスが運行されていたが、短命に終わっている。
また、1994年(平成6年)6月末日まで、道玄坂上停留所付近から渋谷駅構内まで東急バス専用道があり、その終端となる東急百貨店東横店西館2階には、ターンテーブルを備えた渋谷東急バスターミナルがあった。この場所は東急玉川線(路面電車)の渋谷駅跡地で、玉川線廃止後、専用軌道をバス専用道路に作り替え、停車場跡地にターンテーブルが設置され、1970年(昭和45年)5月17日から使用されていたものである。現在の渋谷マークシティ内、京王井の頭線と東京メトロ銀座線の線路に挟まれた場所に当たり、品川線はそこを起点としていた。その後、渋谷マークシティの建設に伴いターンテーブルは撤去され、路線バスの停留所はなくなったが、バス専用道入口は引き続き高速バスターミナル(マークシティ5階)の専用道として残っている。
2002年(平成14年)7月16日付で大橋営業所から目黒営業所へ移管され、これと同時に大井町駅 - 大橋間の出入庫系統が廃止され、清水 - 渋谷駅・清水 - 大井町駅の出入庫系統が新設された。2003年3月19日には、渋谷駅 - 大崎警察署の折り返し便を居木橋(いるきばし)まで延長した(渋谷駅方向は大崎駅発)。2015年(平成27年)12月8日に大崎駅西口のバスターミナルが開設され、同ターミナルに乗り入れを開始。
※路線の分割等に伴うものを除く
渋谷駅 - 江ノ島(急行運転、江ノ島鎌倉観光鎌倉営業所・藤沢営業所と共同運行)
1954年(昭和29年)、東急電鉄が打ち上げた有料道路構想「東急ターンパイク」の先駆けとして開設された。
当初は全区間一般道路経由で、渋谷駅から上馬まで玉川通り、上馬から馬込まで環七通り、馬込から横浜まで第二京浜国道を走り、横浜駅からは江ノ電バスの大船・鎌倉経由江ノ島線と同じ鎌倉街道に沿って走った。
その後東急ターンパイクは国直轄事業に取り上げられ、1965年(昭和40年)第三京浜道路として開通。江ノ島線は瀬田から保土ヶ谷まで第三京浜、保土ヶ谷から戸塚まで横浜新道経由の途中ノンストップに変更された。しかし渋滞の悪化と、東急ターンパイク構想の頓挫による事業環境の変化を受け、1974年(昭和49年)6月30日限りで廃止された。江ノ電バス横浜・鎌倉営業所#廃止路線、江ノ電バス藤沢・湘南営業所#廃止路線も参照。
大井町駅東口 - 大井競馬場(直行。池上営業所・下馬営業所と共管)
東京シティ競馬本場開催日、および南関東公営競馬他場あるいは中央競馬の場外発売を行う日のみ運行。大井町駅は東口のヤマダ電機前から出る。
元来、池上営業所と京浜急行バス大森営業所の共同運行だったが、コロナ2019のパンデミックに伴う無観客開催と前後して京浜急行バスが撤退。この分を引き受けるため、下馬営業所とともに2022年(令和4年)6月27日付で参入した。
東98:東京駅南口 - 日比谷 - 東京タワー - 慶應義塾大学前 - 目黒駅 - 大鳥神社前 - 清水 - 都立大学駅北口 - 等々力七丁目 - 等々力 - 等々力操車所(朝および夕方以降のみ運行)
東98:東京駅南口 - 日比谷 - 東京タワー - 慶應義塾大学前 - 目黒駅 - 大鳥神社前 - 清水
東98:清水 ← 都立大学駅北口 ← 等々力七丁目 ← 等々力 ← 等々力操車所(入庫)
東98:目黒郵便局 → 都立大学駅北口 → 等々力七丁目 → 等々力 → 等々力操車所(出庫)
東98:目黒駅(往路は目黒駅東口始発) - 清水 - 等々力七丁目 - 等々力 - 等々力操車所
東京駅南口 - 目黒駅間は、東急バスでは唯一港区内を縦断して千代田区内に乗り入れている路線であり、終戦直後から長らく都営バス(目黒営業所→品川営業所→港南支所)と共同運行を行っていたが、2013年(平成25年)3月31日限りで都営が撤退し、東急バスによる単独運行となった。東急と都営との共同運行としては最後まで残った路線である。
以前は、このような民営バスの東京駅乗り入れ路線が数多く存在したが、自動車交通の発展とともに生じた幹線道路の渋滞、地下鉄路線の相次ぐ開業等により、その多くが山手線駅等を境に分割されてきた。その中で、東98系統は分割されずに残っている。目黒駅 - 等々力七丁目間は清水線、加えて目黒駅 - 都立大学駅北口間は弦巻営業所の深沢線(旧・学校線)とも重複しており、目黒通りを走行する路線として補完関係にあり、両路線をあわせるとラッシュアワーでは1時間当たり15本以上の運行本数となる。
反11:五反田駅 - 武蔵小山 - 目黒郵便局 - 学芸大学駅 - 野沢龍雲寺 - 上馬 - 駒留 - 世田谷区民会館(世田谷区役所)
2002年(平成14年)5月16日付で東急トランセ管理委託の上、弦巻営業所に移管。目黒担当時代は出入庫便として清水発着があった。