平成筑豊鉄道伊田線
筑豊炭田から産出される石炭の輸送のため、後年の筑豊本線の支線として筑豊興業鉄道(ちくほうこうぎょうてつどう。後の筑豊鉄道)により建設された鉄道路線である。1893年に直方 - 金田間が開通した。1897年に九州鉄道に合併された後、1899年には豊州鉄道(現在の田川線)の伊田(現在の田川伊田)まで延伸され全通した。
直方 - 伊田間は、1911年に複線化され、この本線のほかにも、沿線の炭鉱に伸びる貨物支線を多数有していたが、筑豊炭田の衰退とともにそれも廃止されていった。それに伴い、伊田線自身も第3次特定地方交通線に選定され、九州旅客鉄道(JR九州)に承継後の1989年に糸田線・田川線とともに平成筑豊鉄道に転換された。
平成筑豊鉄道に転換後も、金田から延びる三井鉱山の専用鉄道からのセメント輸送のため、日本貨物鉄道(JR貨物)の貨物列車が直方 - 金田間に乗り入れ(貨物営業は平成筑豊鉄道)、金田 - 直方 - 門司港 - 外浜間に貨物列車が運転されていたが、荷主の三井鉱山がセメント事業から撤退したことにより、2004年3月末限りで廃止された。
金田 - 堀川間の貨物支線および(貨)堀川駅を廃止し、金田駅構内に併合。
1964年(昭和39年)2月25日 中泉 - 大城第一間の貨物支線を廃止。(貨)大城第一駅を廃止。
1971年(昭和46年)3月15日 金田 - 方城間の貨物支線を廃止。(貨)方城駅を廃止
1978年(昭和53年)3月31日 赤池 - 赤池炭坑間の貨物支線を廃止。(貨)赤池炭坑駅を廃止
1982年(昭和57年)11月3日 伊田駅を田川伊田駅に改称。
1987年(昭和62年) 2月3日 第3次特定地方交通線として廃止承認。 4月1日 金田 - 田川伊田間の貨物営業を廃止。国鉄分割民営化により九州旅客鉄道(全線・第1種)・日本貨物鉄道(直方 - 金田間・第2種)が承継。
1989年(平成元年)10月1日 九州旅客鉄道(第1種)・日本貨物鉄道(第2種)から平成筑豊鉄道へ転換。
1990年(平成2年) 4月1日 市場・人見・上金田の各駅を新設。 10月1日 あかじ駅を新設。 12月22日 藤棚駅を新設。
1992年(平成4年)4月1日 下伊田駅を新設。
1997年(平成9年)3月22日 ふれあい生力駅を新設。
1999年(平成11年)3月13日 田川市立病院駅を新設。
2001年(平成13年)3月3日 南直方御殿口駅を新設。あかじ駅をあかぢ駅に改称。
2004年(平成16年)4月1日 直方 - 金田間の貨物営業を廃止。
2019年(令和元年)10月1日 - 伊田線・糸田線・田川線で駅ナンバリング導入。