ライアンエアー
2020年3月下旬から、新型コロナウイルス感染症の影響で政府が定めた渡航制限による必要な欠航を受け、ライアンエアーは欠航を余儀なくされていた。その結果、多くの従業員が一時外出禁止となり、アイルランド臨時賃金補助金制度(TWSS)を利用している一部の従業員の給与は最大50%削減された。欠航がされた乗客には、引換券または代替便の案内がされた。ライアンエアーは、コロナウイルス危機が終わるまで現金での払い戻しは行わないと述べており、EUの規制下での払い戻しを数ヶ月待たなければならない多くの乗客を怒らせている。
ライアンエアーからの払い戻しの扱いを巡っては、航空監視団への苦情が急増しており、乗客からは「欠航のための払い戻しを拒否された」とのクレームが寄せられている。多くの組織が、報道機関での行動や宣言を通じて、航空業界に対してスタンスを取っている。イタリアの民間航空局のENACは、現地の新型コロナウイルス規則違反の疑いでライアンエアーの同国への運航禁止を脅した。
ライアンエアーのマイケル・オレアリー最高経営責任者は、機内での社会的距離を保つために中間席を空席にすることを要求された場合、同社の飛行機は飛ばないだろうと述べた。席と席の間をふさぐことは「馬鹿げている」とし、何のメリットもないとした。
ライアンエアーは料金が驚くほど安く、格安という面では人気が高い。日本でも、ロンドン - パリ間の料金がたったの0.99ユーロからという非常に安い料金であるということで一時話題を呼んだ(なおこの料金は便数、座席提供数が限定されていた)。ちなみに、この運賃で衝撃を呼んだライアンエアーは、多くの路線に事前購入割引で0.01ユーロの運賃を設定していた。
アメリカの大手格安航空会社のサウスウエスト航空が確立したビジネスモデルに忠実に、大都市の大規模な国際空港を使用せず、郊外の第二、第三国際空港を使用したり、インターネットによる航空券の予約が中心で販売代理店は置かないなど、様々なコストを省くことでこのような料金を実現している。
それまでイージージェットは、ライアンエアーと直接競合することはなかった。イージジェットは後にガトウィック - コーク線、ガトウィック - シャノン線、ガトウィック - ノック線、ロンドン・ルートン - シャノン線を廃止した。
2012年、ライアンエアーは、格安航空会社のウィズエアーにも対応した。ウィズエアーは、ポーランドのワルシャワ・ショパン空港からより安価なワルシャワ・モドリン空港へ移り、運航を計画していた。ライアンエアーは以前ワルシャワ - ダブリン線を運航していたが、ワルシャワの主要空港の使用料が高すぎると主張し、撤退した。ウィズエアーがモドリン空港から運航を開始し、ライアンエアーも同じ空港からいくつかの路線を開始した。また、ほとんどの路線は、ウィズエアーが運航していた路線と同じだった。
スウェーデンとイギリス間の唯一の旅客フェリー路線で、19世紀からさまざまな事業者の下で運営されていたニューカッスル - ヨーテボリ線は、2006年10月に廃止した理由として、当時の運営社だったDFDSシーウェイズは、ヨーテボリ・ランドヴェッテル空港 - エディンバラ空港とロンドン・スタンステッド空港を飛んでいるライアンエアーとの競争によるものだと言及した。