龍驤 (コルベット)
1874年(明治7年) 2月28日佐賀の乱の鎮圧のために龍驤へ回航命令が出され、征討総督二品親王、東伏見宮嘉彰、陸軍中将山縣有朋、海軍少将伊東祐亨などが乗艦し3月1日横浜港(または品海)を出港し、 4月24日横浜港に帰港した。
6月24日、横須賀での修理が完成し品海に回航した。
また台湾出兵に参加、7月30日、龍驤は清に回航することになり、清国との交渉に派遣された全権大使大久保利通参議の乗艦となった。8月2日横浜港を出港した。なお『恩給叙勲年加算調査』によると8月4日品海を出港、となっている。7日から8日に兵庫で石炭と水を搭載した。10月28日に東部指揮官に隷属となり、11月8日時点で芝罘に停泊していた。11月10日長崎に帰港、11月17日龍驤、東、雲揚、孟春の4隻は長崎を出港し、途中で射撃試験を実行、兵庫、大島に寄港し28日金田湾に入港、29日品海に帰港した。
1875年(明治8年)6月30日時点で中艦隊は雲揚、日進、春日、龍驤、東、鳳翔、第一丁卯で編制されていた。
10月28日、艦隊は編制を解かれ、龍驤も艦隊から除かれた。 同日、日本周辺を東部と西部に分け、東部指揮官は中牟田倉之助少将、西部指揮官は伊東祐麿少将が任命され、 龍驤、東、鳳翔、雲揚、富士山、摂津、高雄丸、大坂丸は東部指揮官所轄となった。
ホノルルに着く頃には全乗組員376人中169人が脚気になり、うち25人が死亡した。特に、チリ~ホノルル間の58日間で150人が罹り、23人が死亡した。ホノルルに着いた龍驤は「ビヤウシヤオオシ カウカイデキヌ カネオクレ(病者が多く航海できない。金を送れ)」という電信を日本に送り、脚気患者が治るまで約一か月停泊した。さらに、船内のそれまでの食料品を全て廃棄し、パンおよび新鮮な鳥獣肉や野菜を積み込んだ。日本への帰路では、新たな脚気死者を出すことなく帰港した。この脚気の後日譚については、海軍軍医総監であった「高木兼寛」および軍艦「筑波」の1884年の航海の項目をそれぞれ参照されたし。