アエルマッキ MB-339
イタリア
アラブ首長国連邦(ドバイ) - ジェット練習機をアブダビも採用したBAe ホークに統一することになったため、現在はアルフルサンでのみ使用されている。
アルゼンチン - フォークランド紛争では当時配備されていた10機の内6機が投入されたが、本国に帰還できたのは1機のみで、他は全て戦闘で失われるかイギリス軍に鹵獲された。
エリトリア - エチオピアとの国境紛争にて使用。
ガーナ
ナイジェリア
ニュージーランド - 戦闘機部隊の廃止に伴い退役。退役した機体の一部は民間軍事会社ドラケン・インターナショナルで使用されている。
ペルー - 2017年までにKT-1Pに代替されて退役。
マレーシア
MB-339は、MB-326の後期型より機体構成の多くが受け継がれ、アビオニクス及び前部胴体を除き変更点は少ない。前部胴体については、練習生であるパイロットの頭上から可視性を得るため、インストラクターの座席位置を高く配置し直されている。これによる方向安定性の低下を補うため、垂直尾翼の大型化とベントラルフィンの追加も行われた。MB-326と同様、主翼下6箇所のハードポイントに武装を搭載することが可能である。
初飛行は1976年8月12日に行っており、イタリア空軍への引渡しは1979年より開始された。MB-326と同様に、コックピットを単座化し固定機関砲を搭載した攻撃機型MB-339KベルトロIIも開発されたが、諸外国の関心を得られず試作のみに終わっている。ロッキード社と提携しTバードIIとしてアメリカ軍の統合基本航空機訓練システム計画(JPATS計画)選定にも売り込んだが、T-6 テキサンIIに敗北している。
輸出セールスではMB-326ほどの成功を収められなかったものの、1990年代にはコクピットを近代化した改良型も開発され、2000年以降も依然として生産が続けられた。生産機数は200機を超え、その半分はイタリア空軍へ納入されている。