広島電鉄850形電車
その後行先表示器の電動・大型化が行われ、1984年(昭和59年)6月から7月にかけて三菱電機の直流交流変換駆動方式(三菱MDA方式)CU77A集中型(21,000kcal/h×1)で冷房改造が行われた。床下スペースの関係で、500形・550形と同様に補助電源の静止形インバータ (SIV) を屋根上に設置した。
宮島線から撤退後、3両とも千田へ配置されて長らく1.3.5号線で使われてきたが2020年(令和2年)5月下旬より353号、6月中旬より351号が、江波へ転属して朝ラッシュ時に主に8号線で運用されていた。 しかし使われているのは353号のみで、351号はほとんど使用されていない。
2022年12月に351号と353号が荒手車庫に回送された。
2023年2月16日に広島電鉄公式Twitterアカウントより351号と353号がまもなく引退する事にともない、3月5日にラスト撮影会実施と発表。