ダニ・ペドロサ
2012年、レプソル・ホンダはアンドレア・ドヴィツィオーゾの移籍により再び2台のチーム体制に変更される。ペドロサは前半7戦中6戦で表彰台に上り、2位が3回、3位も3回という安定した成績を残す。シーズン初勝利は第8戦ドイツGPで、ザクセンリンクでは3年連続の勝利となった。ペドロサとストーナーの1-2体制でレースは進んだが、ファイナルラップでストーナーはクラッシュ、リタイアとなった。第9戦イタリアGPでペドロサはレプソル・ホンダと2年契約を結び、翌シーズンからはMoto2クラスからステップアップするマルク・マルケスがパートナーとなることが発表された。決勝レースでペドロサは2位となる。続くアメリカGPでは3位となり、サマーブレイク後のインディアナポリスGPではポールトゥウィンでシーズン2勝目を挙げる。第12戦チェコGPではロレンソとのバトルを制して3勝目を挙げる。
シリーズランキングは4位
第13戦サンマリノGPではポールポジションを獲得するが、決勝はスタート直前にカレル・アブラハムのドゥカティがストール、ライダー達は2度のパレードラップを強いられた。ペドロサのマシンのフロントタイヤに装着していたタイヤウォーマーが張り付き、予備のマシンと取り替えられたが、タイヤウォーマーは土壇場で取り外され、マシンはグリッドに戻された。しかしながら、ペドロサはグリッド後方からスタートしなければならなかった。オープニングラップでエクトル・バルベラと接触、リタイアとなり、レースはロレンソが制した。第14戦アラゴンGPでは予選2位、決勝は7ラップ目でロレンソをパスして優勝した。ペドロサは3年ぶりに全シーズン走り通して7勝の最多勝を獲得し、チームとメーカーの2冠に貢献した。しかし個人タイトルは6勝のホルヘ・ロレンソにポイント差で逆転され逃してしまう。332ポイントはタイトルを獲得できなかったポイント数で最も高い記録となる。
html 2015年6月14日閲覧。
↑ “2018年引退のダニ・ペドロサ、KTMからワイルドカード参戦決定/MotoGP第10戦スティリアGP | MotoGP | autosport web”. AUTO SPORT web (2021年7月20日). 2021年7月28日閲覧。
↑ “Pedrosa es duda para Montmelo por su lesion” (Spanish). As.com. (2009年6月2日). http://www.as.com/motor/articulo/motociclismo-pedrosa-duda-montmelo-lesion/daimot/20090602dasdaimot_3/Tes 2009年6月2日閲覧。
↑ “Repsol Honda return to action at Sepang”. motogp.com (Dorna Sports). (2010年2月4日). http://www.motogp.com/en/news/2010/repsol+honda+day2+at+sepang 2010年3月21日閲覧。
↑ “Successful surgery for Dani Pedrosa”. motogp.com (Dorna Sports). (2010年10月2日). http://www.motogp.com/en/news/2010/Dani+Pedrosa+undergoes+surgery+in+Barcelona+after+Motegi+crash 2010年10月2日閲覧。