第一号型輸送艦
1944年5月10日(三菱横浜)。1944年5月25日、館山出港サイパンへ。6月11日サイパンよりパラオへ向けた船団の護衛中、6月13日に米軍機の攻撃を受けて航行不能。明島丸に曳航されてパラオに帰還。7月18日、ガランゴル島の北側泊地で敵の上陸戦阻止の目的で浮砲台として配備。7月27日(29日とも)、航空機より直撃弾4発を受け沈没(パラオ)。
本型は1943年(昭和18年)から設計に入っている。 上記の背景により同年4月に軍令部から高速補給艦について協議があり、以下の要求が行われた。
基準排水量: 約1,250英トン
速力: 約23ノット
航続距離: 18ノットで約3,500カイリ
兵装 12 cmまたは12.7 cm高角砲2門 25 mm 3連装機銃 3基 9挺 爆雷 36個 探信儀、水中聴音機各1
搭載能力 約200トン 大発動艇(大発) 2隻 搭載物件の積み卸しを迅速かつ容易に行えること
これは丁型駆逐艦(松型駆逐艦)の主機械を1軸に減らし、空いた部分に物資を搭載することを念頭に置いた要求だった。 この計画では非常に効率が悪い艦型になってしまうため、 輸送能力を強化した新艦型を設計することになった。 本来の任務たる急速補給任務に加え、大発動艇と水陸両用戦車を搭載しての攻撃的運用も追加要求されたため、艦尾に発進のためのスロープを設けることになった。
1943年7月中旬から8月上旬にかけて打ち合わせを行って基本計画の概案が固まり、同年9月上旬(または9月29日)に艦型が決定した。 開発と建造は呉海軍工廠が主導した。 同地では海岸に本型の実物大模型を製造し、各種の試験や実験をおこなった。
公試運転中に事故で損傷。竣工1944年6月29日(呉)。輸送艦長は浜本渉少佐。8月中旬、軽巡名取と共にパラオ輸送任務従事(航海中、8月18日に米潜水艦の雷撃で名取沈没)。9月6日より、マニラ~セブ島~ダバオ(ミンダナオ島)への陸軍部隊(独立歩兵第353大隊、大隊長山田藤栄陸軍少佐)輸送任務に従事。途中から第5号輸送艦も行動を共にした。12日に輸送艦2隻(3号、5号)ともダバオに到着して輸送成功。第5号に先行してマニラへ帰投中の9月14日、ミンダナオ島サランガニ湾(英語版)で座礁。スクリューと推進軸を損傷して自沈準備中(第一号輸送艦は一軸推進)、9月15日正午頃に米潜水艦「ガヴィナ」よりの魚雷2本(乗組員回想によれば魚雷1本自爆、1本珊瑚礁命中、1本直撃)を受けて炎上。被雷による戦死10名、重軽傷25名。船体放棄。だがゲリラの襲撃により危機に陥り、生存者はサランガニに向けて徒歩で脱出した。友軍基地に到着した者は35名であった。
1945年(昭和20年)2月8日(呉)。輸送艦長は丹羽正行大尉。1945年3月16日~27日沖縄へ蛟龍(甲標的丁型)、軍需品の輸送に成功。4月初旬、大島輸送隊(輸送隊〈第17号、第145号輸送艦、第146号輸送艦〉、護衛隊〈第186号海防艦、第49号駆潜艇、第17号駆潜艇〉)として奄美大島へ出撃。4月2日、奄美大島へ挺身輸送し軍需品の陸揚成功後、米軍機の空襲により沈没(大島瀬相湾内)。戦死49名、負傷80名。同行の海防艦186号も撃沈された(戦死53名)。