アイオン (LRT)
導入車両のフレキシティー・フリーダム
フレキシーフリーダムの車内
クィーン駅に停まるフレキシーフリーダム
ウォータールー大学駅
コネストガ駅
ノースフィールド駅
将来的にはVIA鉄道駅との乗換駅となるキッチナー中央駅
ウィリス通り駅
フレデリック駅
キッチナー・マーケット駅
2009年6月24日 - 地域議会はこの計画を承認、ウォータールー地域はこの総予算7億9000万ドルの計画に対し、州政府と連邦政府に対し財政支援を申請し討議。この際LRTが新交通システムに最善の選択であると絞り込まれた。
2010年夏 -州政府と連邦政府からの財政支援は、オンタリオ州から3億ドル、連邦政府から2億6500万ドル(または総費用の1/3まで)と発表された。
2013年6月10日 - Waterloo Region Recordは、メトロリンクスのボンバルディア・トランスポーテーションとの契約に参加する形で、14両の車両(フレキシティー・フリーダム)の購入(必要であればさらに14両追加購入可能)を最終決定したと報じた。
2014年8月 - 建設開始
2016年末 - 建設は保守施設、地下電化工事を含め90%終了。
2017年 - 2017年開業予定が延期。ボンバルディア・トランスポーテーションは検査用のLRV車両を納入。この時期、自治体は第1区間開業を2018年初頭と発表。第2区間は2011に決定していたものの、最終計画決定は2017年中頃にずれ込んだ。
2019年6月21日 - 開業 (第1区間)、7月1日まで無料