名古屋駅
※新幹線各列車と、在来線の特急列車については各列車記事を参照のこと。
1898年(明治31年)5月6日:名古屋駅前に名古屋電気鉄道(後の名古屋市電)が乗り入れ。
1938年(昭和13年)6月26日:関西急行電鉄(現・近畿日本鉄道)関急名古屋駅(現・近鉄名古屋駅)開業。
1941年(昭和16年)8月12日:名古屋鉄道新名古屋駅(現・名鉄名古屋駅)開業。
1972年(昭和47年)3月1日:名古屋市電の名古屋駅前電停が廃止。
ただし、1・2番線は東海道本線上りの発着以外には使用できない。また13番線から東海道本線(上下とも)への発車など、配線上は可能でも信号上の進路が構成されていない組み合わせも一部ある。なお当駅構内の在来線で立体交差になっているのは駅南西側の西名古屋港線(あおなみ線)と関西本線および名古屋車両区出入庫線の交差のみである。
長らく在来線ホームでは接近時、発車時に独自の発車ベルが使用されていたが、2012年9月9日に在来線運行管理システムの更新が行われ、独自の発車ベルは使われなくなり、アナウンス更新(英語アナウンスも導入)及び接近メロディが導入された。なお、アナウンスは2011年以降に導入された中央線、2014年11月に導入された東海道線のものとはやや異なる。
2020年から列車見張員に対して列車接近を確実に把握できるようにするため、在来線構内の線路に青色LED表示灯が設置された。ホームから約800メートルの範囲で東京方面に233個、大阪方面に159個、合計392個設置。列車がいない間は点灯しているが、列車接近時になると点滅するようにしている。
2020年現在、前述したように中央新幹線の島式プラットホーム2面4線が東海道新幹線ホームの北東直下に東西方向で工事中である。
駅長・駅員配置駅(直営駅)であり、管理駅として、尾頭橋駅・枇杷島駅の2駅を管理している。また事務管コードは、▲530116である。なお、名古屋市内の事務管コードは、▲539901が用いられている。
大治自動車学校行き(ビックカメラ前(降車のみ))
GLASTONIA行き
猿投温泉 ホテル金泉閣行き
CBC自動車学校(ダイワロイネットホテル名古屋新幹線口前)
三谷温泉 松風園行き
湯快リゾート 恵那峡国際ホテル行(日本海庄や前)