吉備線
無人駅化される(簡易委託駅化)。
1982年(昭和57年)6月21日:客車の運用が廃止され、気動車化。
1984年(昭和59年)2月1日:備中高松駅、東総社での荷物扱い廃止。東総社駅は簡易委託駅化される。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が承継。
1991年(平成3年)4月1日:岡山支社の管轄から備中鉄道部の管轄に変更。ワンマン運転開始。
年月日不明:備中鉄道部が廃止され、岡山支社の直轄になる。
2004年(平成16年)4月1日:東総社駅が業務委託駅から無人化される。
2007年(平成19年)9月1日:全区間が「ICOCA」の利用エリアになる。
2016年(平成28年)3月26日:路線記号・ラインカラーを導入、「桃太郎線」の愛称設定。
2020年(令和2年)9月:駅ナンバー(駅番号)を岡山駅 - 総社駅間の全駅に順次導入。
2021年(令和3年) 3月13日:3両編成、4両編成のワンマン運転が開始され、全列車がワンマン運転に。 5月31日:備中高松駅のみどりの窓口が営業を終了。翌日から無人駅化される。無人化に伴い、駅スタンプの設置を終了。
2022年(令和4年)10月1日:岡山支社の管轄から中国統括本部の管轄へ変更。