オーデンヴァルト線 (バーデン)
1920年バーデン国鉄がドイツ国営鉄道に統合され、バーデン・オーデンヴァルト鉄道の運営権も国営鉄道に引き受けられた。1920年代にこの路線はネッカー谷線とともにより重いレールの地区荷重向けに改修された。エルゼンツ川の鉄道橋は1925年鋼材料で改築された。
1944年から1945年までナッツヴァイラー収容所に付属されたネッカーエルツ収容所では収監者たちは、暗号名「黄金魚」で計画軍需工場用に建設された、石膏と生産施設の地下通路で、強制的に働かねばならなかった。フィンケルホーフ駅がオブリヒハイム駅とネッカーエルツ駅の間に新設されて、収容所と直接に連結されていた。1945年3月30日南東側へ過ぎ去っていたドイツ軍は、連合軍の渡河を難しくするために、ネッカー川の鉄道橋を爆破した。鉄道橋は交通需要の不足で終戦後にも復旧できなかった。
ハイデルベルク - アグラスターハウゼン区間はライン=ネッカー運輸連合 (Verkehrsverbund Rhein-Neckar、VRN) の運賃システムにより管理されている。
快速列車(RE 10a): マンハイム - ハイデルベルク - ネッカーゲミュント - エーバーバッハ - バート・フリードルヒスハル - ハイルブロン。120分間隔。アベリオ鉄道所属。使用車両はタレント2。
快速列車(RE 10b): マンハイム - ハイデルベルク - ネッカーゲミュント - メッケスハイム - ジンスハイム - バート・フリードルヒスハル - ハイルブロン。120分間隔。アベリオ鉄道所属。使用車両はRE10aと同じ。
Sバーン(S 1):ホンブルク - カイザースラウテルン - ノイシュタット - シファーシュタット - ルートヴィヒスハーフェン - マンハイム - ハイデルベルク - ハイデルベルク旧市街 - シュリアーバッハ / ツィーゲルハウゼン - ネッカーゲミュント - エーバーバッハ - モースバッハ - ゼクアッハ - オスターブルケン。