西武10000系電車
2011年11月27日から2021年6月8日まで運行。2020年3月13日までは主に池袋線系統で、それ以降は主に新宿線系統で運行された。後述の拝島線特急を始め、臨時列車にも多数充当された。 初代レッドアロー・5000系の塗色に変更し、先頭車前面窓下には5000系のステンレス製飾り板を模したラッピングを施工 両先頭車の車体後部側面には「NRA」ロゴに代わり「RED ARROW CLASSIC」ロゴを表記 車内座席背面テーブルには昭和40年代の西武線沿線写真を掲出(2013年頃まで) 運行開始時の臨時列車の特急券には特製硬券を使用。 2017年9月の検査出場時より前面の赤帯が太く変更されている。 2020年3月25日付で小手指車両基地から南入曽車両基地へ転属。同日より新宿線系統での営業運転を開始。 2021年4月16日より、ラストラン記念ロゴを前面と4号車側面に掲出し、「レッドアロークラシック ラストランロゴ掲出特急電車」として運行。 同年4月29日をもって定期運行を終了。定期運用終了後は5月に池袋線系統、新宿線で臨時運行を行ったほか、6月5日には電車フェスタ向けのツアー運行も行われ、2021年6月8日にラストランロゴ掲出のまま横瀬へ廃車回送された。 廃車回送の際には模擬的な種別板が用意され、小手指 - 飯能では赤地「惜別」、飯能 - 横瀬では青地で「最終」の札を、進行方向側の前面左上に掲出していた。
西武10000系電車(せいぶ10000けいでんしゃ)は、1993年(平成5年)から製造された西武鉄道の特急車両。「ニューレッドアロー」(New Red Arrow 略称・NRA)の愛称を持つ。 本項では、富山地方鉄道に譲渡された20020形電車についても記述する。