北海道鉄道 (初代)
「国有及私設鉄道運輸延哩程累年表」「国有及私設鉄道営業収支累年表」『鉄道局年報』明治40年度(国立国会図書館デジタルコレクション)より
7月18日:稲穂トンネルの供用開始で小沢駅 - 山道駅間が延伸開業し、同区間に小沢駅(一般駅)を新設。山道駅が廃止。 10月15日:倶知安トンネルの供用開始で歌棄駅 - 小沢駅間が延伸開業し、函館駅(2代) - 高島駅間が全通。同区間に磯谷駅(一般駅)・蘭越駅(一般駅)・昆布駅(一般駅)・真狩駅(一般駅)・比羅夫駅(一般駅)・倶知安駅(一般駅)を、既設区間に赤井川駅(一般駅)・山崎駅(一般駅)・紋別駅(一般駅)・蕨岱駅(一般駅)を開設。宿野辺駅を駒ヶ岳駅(当時の表記は「駒ヶ嶽」)、山越内駅を山越駅、熱郛駅を歌棄駅、蘭島駅を忍路駅、小樽中央駅を高島駅に改称。
1905年(明治38年) 1月29日:銀山駅(一般駅)を開設。 8月1日:高島駅 - 小樽駅(初代)間が延伸開業。小樽駅(初代)にて北海道炭礦鉄道に接続。 9月15日:北海道炭礦鉄道・北海道官設鉄道との間で旅客・小荷物・貨物の連絡運輸開始。 12月15日:歌棄駅を熱郛駅、磯谷駅を目名駅、真狩駅を狩太駅、忍路駅を蘭島駅、高島駅を中央小樽駅にそれぞれ改称。
1906年(明治39年)9月8日:北海道炭礦鉄道との直通列車が函館駅(2代) - 札幌駅間で運行開始。
1907年(明治40年) 1月17日:国縫駅を約1.1 km紋別駅方へ移転。 6月5日:大沼公園臨時乗降場を開設。 7月1日:北海道鉄道の函館駅(2代) - 小樽駅(初代)間が国有化。
0-6-2 (C1) 形タンク機
英ノース・ブリティッシュ・ロコモティブ社製
鉄道院2120形 NO.2383-2387 - 旧鉄道作業局 B6形 NO.1016-1019& 1046