KTMインターシティ
隣国への直通国際列車における出入国審査は以下のとおり実施される。
マレーシア・タイ国境
パダン・ブサール駅で両国の出入国審査が行われる。旅客はいったん下車する。
マレーシア・シンガポール国境 マレーシアからシンガポール
JBセントラル駅の構内でマレーシアの出国審査が行われ、ウッドランズ・トレイン・チェックポイントでシンガポールの入国審査が行われる。
シンガポールからマレーシア
2011年6月30日まで:シンガポール駅ホームでマレーシアの入国審査が行われ、ウッドランズ・トレイン・チェックポイントでシンガポールの出国審査が行われていた。詳細は、シンガポールの鉄道#マレー鉄道を参照のこと。 2011年7月1日から:ウッドランズ・トレイン・チェックポイントでシンガポールの出国審査とマレーシアの入国審査が行われる。
比較的短距離の5区間で運行されている。
イポー〜クアラ・ルンプール・セントラル間
2008年1月にイポー〜ラワン間の複線電化が完成したが、KTMインターシティ用の電車の投入が遅れているため、2008年12月からディーゼル機関車牽引の客車による運行が開始された。走行距離は約207kmで、所要時間は4時間00分である。2009年4月から運行を開始した速達列車での所要時間は3時間45分である。この列車の運賃は基本運賃に料金加算がある。
なお、現在はKTMエレクトリック・トレイン・サービスが同区間を運行、所要時間は2015年7月現在で最速2時間10分、最も多い停車駅パターンでは2時間35分。
歴史
2008年12月1日 - 月曜〜金曜に5往復で運行開始。12駅(始発駅・終着駅を含む。)に停車。所要時間は3時間56分〜4時間00分。
2008年12月29日 - 一部の列車 (52,58,59) の運行時刻を変更。(30〜50分早遅発)
2009年1月5日 - 一部の列車 (51) の運行時刻変更。(25分早発)
2009年1月23日 - 途中駅の運行時刻調整。一部列車 (51,58) がラワンに追加停車開始。全列車の所要時間が4時間00分になる。
2009年1月24日 - 一部の列車 (51,52) を除き、土日も運行開始。
2009年4月1日 - 一部の列車 (53,54,55,56) を停車駅を削減した速達列車に月曜〜金曜のみ変更。停車駅8駅(始発駅・終着駅を含む。)に停車。