シュコダ10T
10Tは計10編成が製造され、以下の路面電車路線に導入された。
ポートランド・ストリートカー - 2001年の開業に合わせ7編成を発注。2001年に5編成(001-005)が、翌2002年に2編成(006、007)が導入された。
オレンジライン(旧:タコマリンク) - 2003年の開業に合わせて3編成(1001-1003)を発注し、2002年に導入された。
これらの車両は安価で導入可能な路面電車車両として高い注目を集めたが、それ以前から両社の間には不均衡や不和が生じており、10Tの製造においてもシュコダ側に5,000万コルナもの損失が生じる事態となった。この事例も含めたシュコダとイネコン間の対立は訴訟合戦へと発展し、最終的に2001年をもって合弁事業は解消し、両社は独自の超低床電車の展開を行う事となった。10Tについては同年以降シュコダ・トランスポーテーション側の単独ブランドとして展開されている。