深夜急行バス (東急バス)
渋谷駅(西口36番のりば)→(山手通りまたは環七通り~目黒通り)→都立大学駅北口→等々力七丁目→(第三京浜道路)→新城駅前→中原駅前→東横線小杉駅→元住吉→日吉駅→綱島駅入口→大倉山駅入口→新横浜駅→(フリー降車区間)→新羽営業所 金曜日・祝祭日前日は2便(1:20発、1:30発)、それ以外の平日は1便(1:20発)運行する。土・日・祝祭日・年末年始・お盆期間は運休。渋谷駅以外の停留所は降車専用。 新羽営業所が所管。 空港リムジン仕様車が仕業につくことが多かった。多摩川を第三京浜道路で渡るため、座席定員制であった。
1989年7月3日 高速青葉台線を開業。 渋谷駅発1:00発と1:30発の2便を設定。当時の途中停留所は鷺沼駅とたまプラーザ駅のみ。
1990年 3月1日 高速新横浜線を開業。当初は第三京浜を通らず丸子橋を経由、東横線小杉駅ではなく武蔵小杉駅南武線口を経由していた。 6月18日 高速二子玉川線を開業。当時は溝の口操車所が終点だった。
1995年10月16日 高速青葉台線ダイヤ改定。
2002年 10月16日 高速新横浜線の停留所に都立大学駅北口・等々力七丁目・新城駅前・中原駅前を追加。 12月2日 ナイト・アロー青葉台線を開設。青葉台営業所と高津営業所の共管。
2003年 6月16日 高速新横浜線ダイヤ改定。 11月4日 高速ニュータウン線を開業。
2007年10月1日 ナイト・アロー青葉台線を廃止(同年9月28日をもって運行終了)。
2012年11月1日 高速宮前平線を開業。
2019年3月1日 利用実態に合わせて、ダイヤ改正と渋谷駅の乗り場変更を実施。