千頭森林鉄道
1931年(昭和6年)9月:第二富士電力により、寸又川専用軌道沢間 - 大間間(10.5km)が開通。木材は沢間から川根電力索道に積み替えられて輸送された。
1933年(昭和8年)12月:大間 - 千頭堰堤間(9.8km)が開通。
1934年(昭和9年)5月:大間川支線尾崎坂 - 大間川堰堤間(5.9km)が開通。
1935年(昭和10年)3月20日:大井川専用軌道の開通に伴い、沢間から大井川電力専用軌道に乗り入れる形で沢間 - 千頭間(3.0km)の運行を開始。同時に川根電力索道への積み替えは中止された。
1935年(昭和10年)8月:千頭堰堤 - 大樽沢間(4.3km)が開通。
1935年(昭和10年):千頭ダム完成。
1936年(昭和11年):第二富士電力が富士電力に合併。
1936年(昭和11年):大井川専用軌道が大井川鉄道大井川本線に合わせ、762mmから1067mmに改軌。千頭駅 - 沢間駅は、富士電力専用軌道の乗り入れのため、762mmと1067mmの三線軌条になる。
1938年(昭和13年):大間発電所完成。富士電力専用軌道は帝室林野局名古屋支局千頭出張所に無償譲渡され、千頭森林鉄道に改称。
1939年(昭和14年):大樽沢 - 大根沢間(6.0km)が開通。