韓国鉄道1000系電車
鉄道博物館に保存されているトップナンバーの1001
廃車後、飲食店として利用されている1次車の先頭車
鉄道博物館に保存されている1次車の電動車
1次車の車内
2次車・3次車の車内(優先席区画)
1000系1次車(中間車からの先頭車化改造車、永登浦駅)
1994年製造の第74編成から最終の第86編成は2000系と共通したデザインに再度変更、塗装も白地に黄と緑の帯となり、在来車両の色も順次変更した。10両固定編成のほか、中期形を10両編成化するための中間車もあわせて製造された。このとき登場したグループは「後期抵抗車」、「新抵抗」の愛称をもつ。1996年に76両を製造して増備を終了し、翌年からは5000系に引き継がれた。
輸入を含め、10両編成70本、6両編成10本、その他予備車を中心に車両30両の計790両が配備された。また1995年8月には京元線に城北電動車事務所が設置され、一部がこちらに配備された。
2019年から廃車が開始されており、2020年にすべての車両が運行中止になり、2021年までに営業運転を終了する予定である。
2000年からは、第42編成以降を対象にTISと急行運転用の誤通過防止装置が設置された。