AIM-54 フェニックス
61)。
1982年12月1日 - イラク軍のMiG-25に2発発射。1発目はミサイルの故障により外れ、それにパイロットが安心して速度を落としたところへ2発目が命中し撃墜(P.61-62)。
1983年8月6日 - イラク軍のMiG-25に1発発射。致命傷を与えるも撃墜には至らなかった。しかし撤退中に遭遇したF-5Eによってサイドワインダーでとどめを刺される(P.63)。
1984年2月26日 - イラク軍のMiG-23に1発発射して撃墜(P.64)。
1984年7月26日 - イラク軍のシュペルエタンダールに1発発射。F-14を操縦していたパイロットは撃墜を申告していたが、実際はシュペルエタンダールは辛うじて帰還していた(P.65)。
1984年8月7日 - イラク軍のシュペルエタンダールから発射されたエグゾセミサイルを撃ち落とすため搭載していた残り全てを使用。結果は不明(P.65)。
1985年3月以降、時期不明 - ソ連軍のMiG-23を3機撃墜(P.79)。
1986年2月15日 - イラク軍のMiG-25を撃墜。発射数は不明(P.67)。
1986年2月18日 - イラク軍のミラージュF1EQを1機撃墜。別の1機に1発発射したが、こちらは外れた(P.67)。
弾体の種類により、胴体に書かれた帯の色で区別される。
黄色=実弾
青色=訓練弾
茶色=モーターのみ装備
1965年より飛行試験を実施していたプロトタイプ。
イランからソ連にわたったミサイル技術をつぶす目的で開発が実施され、1986年からAIM-54Aと交代した改良型。デジタル式のWGU-11/BガイダンスとWCU-7/B制御部、ソリッドステート化されたレーダー、デジタル式の電子機器を導入、ストラップダウン式の慣性航法装置の搭載により中間誘導方式に慣性誘導が追加された。AIM-54Aの制御部にあった自動操縦装置は電子サーボ制御アンプ(ESCA)に置き換えられた。対電子妨害対抗能力(ECCM)能力も強化され、弾頭は連続ロッドから制御されたフラグメンテーション弾頭に置き換えられた。DSU-28/Bの目標検出装置の搭載により、高クラッタ環境および小型・低高度目標に対する信管の精度が上がり、低および高高度を飛行する対艦ミサイルや巡航ミサイルに対処することが可能となった。また、自己診断回路および航空機によるテスト機能の追加で整備が容易となったほか、部品数はAIM-54Aとの比較で15%減少した。
AIM-54Cは継続的にアップグレードされ、MK 82弾頭は後に新しいWDU-29/B弾頭に、弾頭部はWAU-16/BまたはWAU-20/Bに置き換えられた。WDU-29/Bは、20-25%有効性の増加を提供した。