F-86D (航空機)
「フォローオン」プロジェクトによって、D型にSAGEと連動するデータリンクシステムなどを始めとする電子装置の追加やF-40型相当への主翼の改良などを行った機体。981機がD型から改造された。対象となったのはD-11~D-41、D-45~D-60で、当初はD-12~D-42、D-46~D-61と番号をさらに繰り上げて呼称されていた。SAGEと連動した最初の戦闘機であり、またアメリカ空軍で第一線運用された最後のF-86となった。
F-86D セイバー
飛行するF-86D-35-NA 51-8437号機(1953年撮影、第575防空群第13邀撃飛行隊所属)
用途:全天候戦闘機
分類:戦闘機
製造者:ノースアメリカン・エイヴィエーション社
運用者: アメリカ空軍 イタリア空軍 航空自衛隊 ほか
初飛行:1949年12月22日
生産数:2,847機
運用開始:1951年(アメリカ空軍)
退役:1965年(アメリカ空軍)
運用状況:退役
ユニットコスト:34万3,839 USドル(F-86D)
原型機:F-86 セイバー
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F-86D セイバー(North American F-86D Sabre )は、アメリカ合衆国のノースアメリカン社が開発し、アメリカ空軍などで運用されたジェット戦闘機。
主に全天候要撃機として運用された。D型のほかに改良されたG型、K型、L型がある。F-86の一型式であるため公式の愛称は原型機と同じく「セイバー (Sabre)」であるが、他の型式と異なる独特な機首形状と形式のDをかけて「セイバードッグ (Sabre Dog)」とも呼ばれた。
本機は速度記録を2回樹立している。まず1952年11月19日にアメリカ空軍のJ・スレイド・ナッシュ大尉が1,124.14km/hを達成した。翌年7月16日には同じくアメリカ空軍のウィリアム・F・バーンズ中佐が1,151.8km/hを達成し記録を更新した。いずれもカリフォルニア州のソルトン湖上空で記録されたもので、高温の環境と高気圧が記録達成に有利に働いたという。