代田連絡線
その後、1948年(昭和23年)6月1日に俗に「大東急」と呼ばれていた当時の東京急行電鉄から小田急電鉄・京王帝都電鉄(現・京王電鉄)・京浜急行電鉄が分離独立し、代田連絡線は井の頭線と共に京王帝都電鉄の路線となった。その後も被災車両の搬出更新・新車の搬入に使用されたが、土地が戦時中の強制収用という形で買収したため土地の所有者から返還請求が出たこと、橋梁や軟鉄架線などの老朽化が著しかったこと、さらに被災車両の更新終了後に新車は陸送に変更されたため存在意義が消滅したことなどから、1952年(昭和27年)に使用を停止し、翌年までにレール・架線を含む全設備が撤去された。
1945年(昭和20年)6月 東京急行電鉄が代田連絡線世田ヶ谷中原(現・世田谷代田) - 代田二丁目(現・新代田)間を開通。
1946年(昭和21年)8月20日 世田ヶ谷中原駅が世田谷代田駅に改称。
1948年(昭和23年)6月1日 京王帝都電鉄(当時。現・京王電鉄)の路線となる。
1952年(昭和27年)使用停止。
1953年(昭和28年)10月 レール・架線を含む全設備撤去。