四国中央フェリーボート
1984年(昭和59年)6月1日 - 「にいはま2」「かわのえ2」就航。4隻2往復運航に。
1988年(昭和63年) 4月8日 - 新居浜東港のフェリー岸壁完成により移転、四国開発フェリー(四国オレンジフェリー)とともに東港への寄港開始。新居浜からの車輌の乗降が可能となる。 11月28日 - 大阪南港へ航路延長。大阪南港フェリーターミナル(F2バース)に上り第2便、下り第1便が寄港開始。
1990年(平成2年) 4月10日 - 「ロイヤルにいはま」就航。 7月28日 - 「ロイヤルかわのえ」就航。この船の就航で東神戸は全て第2バース使用に移行。
1994年(平成6年) 9月30日 - 大阪南港寄港を休止。 10月1日 - 全便が再び新居浜 - 川之江 - 神戸間の運航となる。
1995年(平成7年) 1月17日 - 阪神・淡路大震災発生、地震発生時は「ロイヤルかわのえ」が神戸港入港中(東神戸No.3ブイとNo.4ブイの間)であった。 1月24日 - 被災し使用不能となった東神戸フェリー埠頭の代替として大阪南港フェリーターミナル(F6バース)を使用、新居浜 - 川之江 - 大阪間で運航再開。 3月20日 - 神戸港(東神戸フェリーセンター)発着に復旧。これにより大阪南港への寄港を再度終了。
1998年(平成10年)4月5日 - 明石海峡大橋開通。同日、航路廃止。上りは新居浜東港13時40分発「ロイヤルにいはま」が最終便となった