美濃電気軌道の木造単車
1920年(大正9年)に増備されたグループで、DD45、DD46、DD47、DD48、DD50、DD55、DD56、DD57、DD58、DD60の10両が存在した。大正3・7年製の車両とは製造元、寸法ともに同一だが、モーターが40馬力に増強されていた。
このグループは軌道籍・鉄道籍の変更が激しく、1923年(大正12年)にDD45、DD46、DD47、DD48の4両が旧長良軽便車の売却に備えて高富線所属(鉄道籍)となった他、鏡島線所属(鉄道籍)だったDD55、DD56、DD57、DD58のうちDD55はBD505形投入に伴い1925年(大正14年)に、残る3両も1928年(昭和3年)に軌道籍に移された。
1941年(昭和16年)の改番で31 - 40に整理されたが、この時点で鉄道籍(高富線)に属していた31 - 34にはモ31形の形式称号が与えられた。1949年(昭和24年)の形式付与・再改番でモ31形31、モ31形33、35、39、40がモ35形35 - 39となり、戦災・復旧を経たモ31形32、モ31形34はモ65形65、66に、36 - 38はモ50形55 - 57となった(モ65形は後にモ50形に統合されている)。
戦後の各種改造についてはモ10形(2代)に準じる。その後1965年(昭和40年)より廃車が開始され、最後まで残存したモ39が1967年(昭和42年)7月23日まで運用された後に廃車となり、形式消滅した。