パウル・ダイムラー
これにより、他の自動車の最高速度が時速20kmほどで馬より遅かったのに対して、PDヴァーゲンは倍の時速40kmで走れるようになり、長距離移動を前提とすれば、馬の速さを完全に超えた。
1900年6月、この年の春にダイムラー社がエミール・イェリネック(英語版)から依頼を受けていた「高性能なレース用車両」の開発に協力するため、自分のプロジェクトは一旦停止して、マイバッハと協働を始める。この時、当時のダイムラー社の技術の粋を集めて開発されたのが、後に最初の「メルセデス」として知られることになるメルセデス・35PS(英語版)(35HP)である。同車はその名の通り、PDヴァーゲンの6倍近い35馬力もの出力を実現し、最高速度は時速70kmに達した。
1900年10月末にパウル・ダイムラーは自身のプロジェクトに戻り、1901年末にPDヴァーゲンを完成させた。しかし、その頃には「メルセデス」が人気を博しており、ダイムラーの工場はメルセデスの生産で手一杯の状態となっていたことから、PDヴァーゲンはわずかな生産数に留まった。