ハーツクライ
2018年9月1日にはヨシダがウッドワードステークスを勝利。日本生産馬による史上初の米ダートG1勝利となった。
2019年の有馬記念をリスグラシューが制して有馬記念の父娘制覇を達成。くしくもディープインパクトも有馬記念の父娘制覇を達成しているが、有馬記念の父娘制覇はこの2例のみである。
2020年をもって種牡馬を引退。2021年生まれの産駒が最終世代となる。種牡馬引退後は引き続き社台スタリオンステーションで功労馬として繋養された。
2023年3月9日、起立不能となり、死亡した。22歳没。
なお、2005年の天皇賞(秋)以降、ハーツクライの主戦ジョッキーとなっていたルメールは、ハーツクライ死亡2週間後に行われたドバイシーマクラシックにおいてイクイノックスに騎乗し、ハーツクライの時と同じように逃げて勝ちを収めた。レースの後、ルメールは「僕がこのレースを勝つのは、2週間前に亡くなったハーツクライ以来。彼に敬意を表する機会を与えてくれたイクイノックスに感謝したい」と述べた。
9月16日に世界最古のクラシック競走であるセントレジャーステークスをコンティニュアスが勝利して、英クラシック競走を制した。
2004年1月の京都競馬場の3歳新馬戦(芝2000m)で武豊を鞍上にデビューし、1番人気に応え難なく勝利した。
次のきさらぎ賞では1戦のキャリアながら3着に入り素質の高さを見せる。その後若葉ステークスでスズカマンボとの叩き合いを制した。
3歳牡馬クラシック第一弾皐月賞は5番人気に推されるも、ダイワメジャーの14着と大敗。続く京都新聞杯では再びスズカマンボに競り勝ち、重賞初制覇を果たした。
迎えた東京優駿(日本ダービー)では直線で大外から追い上げ、3着のハイアーゲームを捕らえるがキングカメハメハのレースレコード勝ちの前に屈し、2着となる。鞍上の横山典弘はレース後、「現時点では完成度の差」としつつも「この馬は走るよ。凄い能力」と語った。
秋になり、再び武豊を背に神戸新聞杯に出走するもキングカメハメハの3着に終わった。
キングカメハメハ不在の菊花賞ではダービー2着が評価され1番人気に支持されたが、デルタブルースの7着に終わり、クラシック競走優勝は果たせなかった。
その後、3歳馬ながらジャパンカップと有馬記念を連戦するが、菊花賞から馬体重が12kg減ったジャパンカップは10着、キャリアで最低体重の472kgで挑んだ有馬記念は9着に敗れている。
2015年産 タイムフライヤー(ホープフルステークス、エルムステークス)
2017年産 サリオス(朝日杯フューチュリティステークス、サウジアラビアロイヤルカップ、毎日王冠2回)
2019年産 ドウデュース(朝日杯フューチュリティステークス、東京優駿、京都記念) ノットゥルノ(ジャパンダートダービー)
2020年産 コンティニュアス / Continuous(セントレジャー、トマブリヨン賞、グレートヴォルティジュールステークス)
アドマイヤラクティ(2008年産)
ジャスタウェイ(2009年産)
ヌーヴォレコルト(2011年産)
ワンアンドオンリー(2011年産)
シュヴァルグラン(2012年産)
スワーヴリチャード(2014年産)
リスグラシュー(2014年産)
ヨシダ(2014年産)
タイムフライヤー(2015年産)
サリオス(2017年産)
ドウデュース(2019年産)
ノットゥルノ(2019年産)