小田原急行鉄道151形電車
小田原急行鉄道は1927年(昭和2年)10月15日に小田原線の全線複線化を完成させ、それと同時期に導入されたのが本形式である。
同時に121形および131形(ともに101形参照)も導入されたが、座席配置、トイレ・手荷物室の有無、および扉数が下記の通り異なっている。
121形 - トイレ・手荷物室なしの2扉セミクロスシート車
131形 - トイレ・手荷物室つきの2扉ロングシート車
151形 - トイレと121形より広い手荷物室つきの3扉(1扉は手荷物室専用)ロングシート車
3形式とも先行するデハ101形に準じた車両で、新宿駅から稲田登戸駅(現・向ヶ丘遊園駅)以西へ直通する長距離列車用として設計された16m級半鋼製車である。ただし、メーカーが日本車輌製造から藤永田造船所に変わり、前面が独特の平妻型形状となった。