名鉄モ590形電車
前述のようにモ591・592の2両が土佐電気鉄道へ譲渡され、同社590形591・592となった。入線に際してはアルナ車両において以下の改造が施工されている。
行先表示機のLED化
後位寄りの客用扉を撤去し、前中扉構造の2扉車化
客用扉下部の可動式ステップを撤去
なお、車番がそのままとされたことから名鉄車両独特のローマン字体による切出し文字による車番表記が残され、車体塗装も名鉄時代のスカーレット一色塗りのままとされたこともあって在籍車両の中では非常に目立つ存在となっている。
2両とも桟橋車庫に所属し、2005年(平成17年)12月17日から桟橋線で運用が開始され、2006年(平成18年)からは伊野線・後免線でも運用されていたが、2019年現在は専ら桟橋線で運用されている。
2009年(平成21年)には雨水の浸入による腐食を防止するため、自社桟橋工場において正面窓をすべてHゴム固定、側窓上部をバス窓にする改造が施工された。これにより印象が変化している。
2012年(平成24年)に、モ592の車番が切り出し文字(ボールド体のローマン書体)から、他車と同様の塗装式(丸ゴシック体)に変わり、正面右上から左下腰部分(側面は中扉の戸袋窓下から戸袋窓内)に移った。これにより、さらに印象が変化している。
2014年(平成26年)10月1日付で土佐電気鉄道が高知県交通・土佐電ドリームサービスと経営統合し、新会社とさでん交通による運営に移行したのに伴い、土佐電気鉄道からとさでん交通に承継された。
当初は岐阜市内線に投入されたが、モ591は1968年(昭和43年)以降美濃町線で運用され、他の4両も1971年(昭和46年)までに美濃町線へ転属した。同時に全車を対象に歯車比を4.5から3.05に変更し、専用軌道線における高速運転に対応させている。また、正面行先表示幕は登場後程なく使用停止となり、以降は行先表示板によって行先表示を行っていた。その後、モ880形の増備に伴い美濃町線系統の運用が新岐阜(現・名鉄岐阜)発着を基本とするようになると、同系統への充当が不可能であった本形式は徐々に第一線から退くこととなり、1981年(昭和56年)以降モ593 - 595は運用から外れて休車となった。