東京臨海新交通7000系電車
1995年(平成7年)の東京臨海新交通臨海線(当時)の開業に合わせて登場した。
ステンレス車体、片側2ドア構造、空気式のウイングスライド方式プラグドア(3次車以降は外吊り引き戸式)、クロスシート配置の座席、折り畳み座席付きの車椅子スペースを採用しており、いずれも日本の案内軌条式鉄道の車両として初の採用例となった。製造は大半を日本車輌製造が担当したが、三菱重工業、東急車輛製造、新潟鐵工所、新潟トランシスも数編成を製造している。
7000系の形式称号は、お台場周辺の東京臨海副都心が7番目の副都心であることに由来する。
運転席
7200系の車内