メリデン駅
NHHSプロジェクトでは、最近閉鎖された駅舎の南に新駅舎が建設される。 2014年秋には、融雪装置を備えた高床プラットホームの建設と、相対式ホームを結ぶ跨線橋の建設が始まった。道路アクセスの改良や券売機、乗客情報表示システム、自転車ラックも導入される。メイン・ストリートとステート・ストリートの交差点付近に駅が存在する。バーモンター(英語版)号とノースイースト・リージョナル号が停車する他、駅は数多くの路線バスの停留所であり、州間高速道路91号線と691号線からのアクセスも便利である。
アメリカ鉄道の歴史の中で、メリデン駅旧駅舎は、短命のペン・セントラル鉄道により建設された数少ない施設の一つであるという興味深さがある。ライバルのペンシルバニア鉄道とニューヨーク・セントラル鉄道が合併して1968年に設立された同社は、数年以内に倒産し、旅客列車の運行を中止した。アムトラックは1971年に設立され、スプリングフィールド線を含むペン・セントラル鉄道の重要な北東部ルートの多くを引き継いだ。ステート・ストリートを改修するための大規模な取り組みの一環として、メリデン市は駅舎を建設するための資金を調達し、1942年にニューヘイブン鉄道が建設したコロニアルリバイバル様式の駅舎を建て替え、1970年にオープンした。実用的な構造の平屋の駅舎は、磨きレンガで構成されている。通り側は、ファサードの大部分が赤紫色に塗られている。建物の片持ちの屋根は深い庇を持ち、プラットホーム上屋は列車の到着を待つ乗客を悪天候から守った。