日本の超高層建築物
一方で新潟空港の円錐表面の規制緩和で新潟市にNEXT21(125m)や朱鷺メッセ(143m)の建設がされたり、大阪国際空港の外側水平表面の規制緩和であべのハルカスが300mで竣工したり、計画地周辺に東京タワーが存在している中で航空機が問題なく運用出来ていることを根拠に東京国際空港の外側水平表面の規制が緩和され、麻布台ヒルズ森JPタワーが325.2mで計画・建設されたりしている。
また、1989年1月には、上野駅に高さ300mの駅ビル建築がJR東日本によって構想され、1999年の開業を予定していた。しかし、この計画は地元から猛反発を受け、バブル経済が崩壊したことにより計画が凍結された。
三菱地所による東京駅日本橋口前の常盤橋街区再開発プロジェクトは、Torch Towerが高さ390mで国内の最高層ビルとなる予定。2023年度着工、2027年度竣工の予定である。
この他、東京湾海上に一都市を築く「スカイマイルタワー」(高さ1,700m)や清水メガシティピラミッド、スカイシティー1000など構想だけものも多くある。
20世紀後半には世界的に見ても超高層建築が多い部類に入っていた日本であるが、21世紀の今日では中華人民共和国やアラブ首長国連邦を中心に成長著しいアジア諸国に大きく水をあけられている(アジアの超高層建築物、List of tallest buildings in Asia)。高さ390mのTorch Towerが完成するとアジア20位前後にランクインする予定となっている。