シボレー・クルーズ
搭載するエンジンはVVT(可変バルブタイミング)機構を持つオールアルミ製DOHC直列4気筒の1300ccと1500ccで、トランスミッションは全車4速ATだった。
サスペンションはスイフトと共通で、フロントがリバウンドスプリング内蔵のショックアブソーバーを採用したマクファーソンストラットで、リアはスズキがI.T.L(アイソレーテッド・トレーリング・リンク)とよぶトーションビームであり、パワーステアリングにも独自のチューニングが施され、切れ角に応じて重くなるように設定されたことで、車庫入れなど低速での操作性を向上させている。
ブレーキは全車にフロント:ディスク式/リア:ドラム式が採用された。
新開発のEMCD(電子制御カップリング)を採用したアクティブ・トルクコントロールの4輪駆動方式は、ABSの一部である車輪速センサーから信号を採り入れて幅広い走行状況に応じた走行安定性を確保し、燃費向上にも貢献した。
スズキで販売する1300ccモデルは「E」と「X」、GMオートワールドで販売する1500ccモデルは「LS」と「LT」というグレード展開で、上級グレードは革巻きのステアリングホイールやシフトノブを装備し、他にもルーフレールやアルミホイールなど、ドレスアップ系のパーツを標準装備する。