復興号
1981年製造された40SP20000型が90輌、40SPK20000型及び40SPK21000型が各15輌となる。
40SPK2000型25輌と40SPK2100型5輌が改造され莒光号となる。
35SPK2200型と35SPK2150型の上部に空調装置が増設され莒光号となる。
旧通勤電聯車と台鉄支線で使用されていたDR1000(DRC)、現在の区間車にも復興号運賃体系を適用。
復興号は停車駅が多く、台北-高雄の所要時間は7時間強。
2010年12月ダイヤ改正で西部幹線から撤退。
2011年2月から東部幹線で再び運行開始。
春節などの多客期に、東部幹線(樹林~花蓮間)で運行されるEMU700による区間快車は、座席定員制とするために、復興号名義で発券される(ただし、通常の復興号料金でなく、安価な特別料金が適用される)