将来型長距離強襲機
2022年12月6日、米陸軍はFLRAAにV-280を採用する決定を発表した。ただし採用理由は具体的に発表されておらず、空中給油機KC-46の選定時のように、デファイアント陣営は選定に対し抗議することは予想されており、実際に12月11日に、米国政府責任説明局(英語版)(GAO、旧・会計検査院)はシコルスキーから異議申立の提出を受けたことを発表した。陸軍は敗者側からの抗議は予想しておりスケジュールには余裕が持たせてあるとしつつ、「GAO の要件に準拠する」と述べる以上のコメントは控えた。ベル側もコメントを差し控えている。回答期限であった2023年4月7日、GAOはシコルスキー及びボーイングからの異議申立を却下すると発表した。シコルスキー側は引き続き選定の再考を求める意向という。
またFLRAAの親計画である統合多用途・将来型垂直離着陸機計画(JMR / FVL)のうち中量級(Medium)についてはAH-64 アパッチ攻撃ヘリコプターも更新対象に入っているが、V-280選定に際してこの点は何も言及が無く、また前方投射武器を多く運用する攻撃機とティルトローターの構造上不適もあり、別の機体が選定される可能性がある(この面ではデファイアントの、通常ヘリと同様に機体左右の武装追加に特段制約が無い点は有利である)。
また(JMR / FVL)には海軍は参画していないため、同じH-60系列でもSH-60 シーホークについては後継機計画が具体化しておらずまったく未知数である。少なくとも、V-280では主に横幅、デファイアントではロータマスト高について、いずれも駆逐艦以下の中小艦艇の艦載機としてはサイズオーバーである。