日産・グロリア
DVD方式のTV/ナビゲーションシステムに車両情報表示機能付きの7インチワイド液晶モニター、トップシェード付フロントガラスを特別装備する。
2001年12月4日 - マイナーチェンジ。フロントデザイン(エンブレムが日産マークに変更)および内装の一部仕様変更がなされたほか、グレードをグランツーリスモシリーズに統一した。特別仕様車「300AX/250AX」はセドリックのみに継続設定された。車名ロゴがセドリックと同様、NE-01の「GLORIA」に変更された。デジタルメーターのオプション設定を廃止した。 2002年3月 - 第102回ニューヨーク国際オートショーに、Y34型をベースとする北米専用車「インフィニティ・M45」を出品。F50型シーマの北米向けである「インフィニティ・Q45」と同じVK45DE型エンジンを搭載する。 9月 - RB25DETが260psから250psにダウン。 11月 -特別仕様車「グランツーリスモ300SV NAVIエディション」を発売。
2004年1月 - 特別仕様車「NAVIエディションII」、「NAVIエディションII本革パッケージ」を発売。
2004年4月7日 - エクストロイドCVT搭載グレード(3Lターボ車)廃止。 9月 ー オーダーストップに伴い生産終了。以降は在庫対応分のみの販売となる。 10月14日 - 後継車種の「フーガ」登場に伴い、セドリックと共に販売終了。同年末までの国内新車登録台数の累計は4万6150台。45年間の歴史に幕を下ろした。
前期型リア
9月 - 特別仕様車「グランデージ」発売。 11月 - 特別仕様車「V20ターボ アストロード」発売。
1985年6月 - マイナーチェンジで内外装を変更。VG20ET型がジェットターボ仕様となったほか、ディーゼルエンジンがLD28型に替わり新設計のRD28型となる。430型のターボ車以来の「ターボS」に代わって「4ドアハードトップV20ターボアストロード(Y30系前期では限定車で発売)」が追加されたほか、「ワゴンV20E SGL」、「ワゴン280D-6 GL」が追加された。一部グレードにスーパーソニックサスペンションと呼ばれる超音波感知式電子制御サスが用意された。
1986年1月 - 特別仕様車グランデージ、アストロード及びL20P搭載のブロアム追加。 3月 - 一部改良、RD28エンジン搭載のA/T車のロックアップ制御を電子制御式に変更。 11月 - 一部改良。駐車灯が廃止され、フロント合わせガラスとリヤシート中央にシートベルトを追加。
1987年1月 - 特別仕様車グランデージG及び4ドアハードトップのターボアストロードG追加。 6月 - ハードトップ・セダンがY31型に移行する形で販売終了。ワゴン/バンはそのまま継続販売となった。同時にバンに2LのV6エンジン搭載車を追加。このモデルはワゴンと同じフォグランプ内蔵の異型ライトの顔を持つ。