鳥羽港
当初の計画では第1期・第2期の区別はなく、2004年(平成16年)度には完工予定であった。しかし埋め立て区域の地盤が想定以上に軟弱であることが判明し、工期の分割・延長と工費の増大を招いた。また、延長して2008年(平成20年)度中に完成予定だった第1期工区は2009年4月になっても工事が終わっていなかった。これに対して市民からは「第2期工区の見直しを」、「(マリンタウン21計画が)どうなっているのか全く分からない」といった疑問や否定の声が上がった。一方の木田久主一市長はマリンタウン21を市の活性化の軸として位置付けていた。2012年、第2期工区の中止が決定した。
鳥羽 - 品川航路(月2便、鳥羽郵船・東京郵船、1873年3月15日〜)
鳥羽 - 熱田航路(日1便、大阪商船、1900年4月20日〜)
1921年(大正10年)時点で運航していた便 鳥羽 - 蒲郡汽船(東京湾汽船、1933年〜) 鳥羽 - 波切 鳥羽 - 浜島 大阪 - 熱田(寄港便) 熱田 - 木本(寄港便)
鳥羽 - 蒲郡(愛知商船、1938年3月〜)
名古屋 - 鳥羽 - 蒲郡航路(愛知商船、1948年11月〜)
名古屋 - 鳥羽水中翼船(愛知観光船、1962年8月1日〜1976年10月1日)
蒲郡 - 鳥羽水中翼船(愛知観光船、1962年8月1日〜1963年10月8日)
豊橋 - 鳥羽水中翼船(名鉄海上観光船、1963年10月9日〜)
二見 - 鳥羽航路(二見観光汽船、1967年8月10日〜)
鳥羽 - 西浦 - 蒲郡ホバークラフト(志摩勝浦観光船・名鉄海上観光船、1969年7月22日〜1979年9月2日)
鳥羽市営定期船 鏡浦航路(鳥羽 - 本浦 - 今浦 - 石鏡、1958年(昭和33年)2月14日〜1975年(昭和50年)4月)
古代には泊浦(とまりのうら)と呼ばれ、水深は深く波が穏やかな天然の良港として知られていた。このため、「泊浦御厨」として伊勢神宮内宮の支配下におかれた。
室町時代から戦国時代にかけての志摩国は「志摩十三地頭」と称される海賊衆が各地区を治めていたが、その盟主的存在だったのは泊浦を支配していた橘主水であった。橘氏は泊浦に出入りする船舶を管理する地位にあり、十三地頭の間を取り持っていた。
そのような中、16世紀後半に英虞郡波切(現在の三重県志摩市大王町波切)の地頭だった九鬼嘉隆が突然反乱を起こし、一度は志摩国を追放されるが織田信長に仕えたことで再び志摩国を襲い、平定する。九鬼は答志郡鳥羽を本拠地とすることに決め、文禄3年(1594年)鳥羽城を築城した。鳥羽城は海に面した天然の要塞「樋の山」に築かれたことから別名「鳥羽の浮城」と称された。
県の事業開始の3年後の1997年(平成9年)度に「活用計画」を策定したが、長引く不況の煽りを受け計画を変更した。代替案として市・住民・企業・有識者で構成する「とばみなとまちづくり計画検討会議」を設立して「とばみなとまちづくり計画」を策定する予定だったが、2007年(平成19年)に頓挫した。その後紆余曲折を経て2014年(平成26年)10月14日に鳥羽マルシェが開業した。 商業ゾーン(見直し前の計画) 「鳥羽エンターテイメントヴィレッジ」(仮称)と称する観光商業施設を民間の資本を主体として建設する。物販・飲食店や展望タワーの設置を予定していた。構想では8階建てのビルになる予定だった。