鹿島臨海鉄道鹿島臨港線
1970年(昭和45年)7月21日:北鹿島 - 奥野谷浜間が開業。居切駅・神栖駅・神之池駅・知手駅・奥野谷浜駅を新設。
1976年(昭和51年)1月ごろ:利用実績がないため神之池駅を廃止。
1978年(昭和53年) 7月25日:鹿島神宮 - 北鹿島 - 鹿島港南間で旅客営業開始。鹿島港南駅を新設。 9月12日:鹿島町(現:鹿嶋市)泉川地内の踏切付近で、線路上に生コンクリートが流し込まれる事件が発生。 11月1日 利用実績がないため居切駅廃止。
1979年(昭和54年)9月14日:早朝に線路内に砂を満載したダンプカーが横転しているのが発見される。車両は盗難車で、成田空港向け燃料輸送の妨害を狙ったゲリラ事件と見られた。
1983年(昭和58年)12月1日:旅客営業廃止。鹿島港南駅も廃止。
1994年(平成6年)3月12日:北鹿島駅を鹿島サッカースタジアム駅に改称。
2005年(平成17年)10月16日:大洗鹿島線開業20周年を記念し、国の許可を得て、鹿島サッカースタジアム - 神栖間で旅客営業復活(この日限り・3往復)。
2011年(平成23年)3月11日:東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)により、全線で運転を見合わせる。 5月25日:鹿島サッカースタジアム - 神栖間が復旧。 6月7日:神栖 - 奥野谷浜間が復旧し、全線復旧。
(日時不詳):知手駅廃止。