京急川崎駅
旧小美屋跡地にはTOHOシネマズ、TSUTAYAなどが入居する専門店ビルである川崎DICE、旧チネチッタ川崎は複合商業施設ラ チッタデッラとなり、商業地区の活性化が進んでいる。
また、京急の高架線が、川崎駅東口バスターミナル南東部を通過していることから、東口駅前広場の整備に合わせ、2009年頃より、高架下空間のバスターミナルとしての再整備、および2012年には車道の歩行者空間化が行われた。それに伴い、京急ストアも高架下へ移転した。
その後、大師線のホーム上空に人工地盤を設けて駅ビルが建て替えられ、ショッピングセンター「Wing」・ホテル京急EXイン・保育所等からなる京急川崎駅前ビルが2016年4月27日に開業した。
今後は、西口駅前の再開発が計画されており、京浜急行電鉄などによる高さ約120mのオフィスビルが2025年着工、2028年に竣工する予定となっている。
1902年(明治35年)9月1日 - 川崎駅(2代目)として開業。
1925年(大正14年)11月1日 - 鉄道省川崎駅と混同を避けるため京浜川崎駅に改称。
1966年(昭和41年)12月10日 - 本線が高架化、大師線の新ホーム供用開始。
1987年(昭和62年)6月1日 - 京急川崎駅に改称。
1999年(平成11年)7月31日 - 白紙ダイヤ改正が実施される。これにより、京成電鉄線および都営浅草線からの直通急行がすべて羽田空港駅(現:羽田空港第1・第2ターミナル駅)発着になり、通常時のダイヤから当駅発着が消滅。これに伴い本線は、京急蒲田以南横浜方面新逗子駅(現:逗子・葉山駅)までの急行運転が廃止され、代替として普通が増発される。
2002年(平成14年)10月12日 - 日中の横浜方面 - 羽田空港間直通運転開始に伴い、品川方面快特と羽田空港方面特急の分割・併合が行われるようになる。また、品川方の引き上げ線は下り本線から直接進入できるよう改良される。
2008年(平成20年)12月20日 - 本線のホームに接近メロディを導入。「上を向いて歩こう」が採用される(詳細後述)。
2010年(平成22年)5月16日 - ダイヤ改正により新設されたエアポート急行の停車駅となる。それと同時に、特急の分割・併合が廃止。
2020年(令和2年) 4月25日 - 4・5番線でホームドアの使用を開始。 6月25日 - 6・7番線でホームドアの使用を開始。