紀州鉄道線
1928年(昭和3年) 3月22日 - 御坊臨港鉄道に対し鉄道免許状下付(日高郡湯川村-同郡御坊町間 動力 瓦斯倫)。 12月13日 - 御坊臨港鉄道株式会社設立。
1931年(昭和6年)6月15日 - 御坊駅 - 御坊町駅(現在の紀伊御坊駅)間 (1.74km) が開業。
1932年(昭和7年)4月10日 - 紀伊御坊駅 - 松原口駅(現在の西御坊駅)間 (0.9km) が開業。
1934年(昭和9年) 8月10日 - 西御坊駅 - 日高川駅間 (0.7km) が開業し全通(貨物運輸開始)。松原口駅を西御坊駅に改称。
1941年(昭和16年)12月8日 - 財部駅、中学前駅、日出紡績前駅廃止。
1953年(昭和28年)7月18日 - 集中豪雨により日高川が氾濫し(紀州大水害)、全線で浸水し路盤の崩壊が発生。また日高川の機関庫が流出、車両もB2012が横転。当時2両いた気動車は床下浸水のためエンジンの修理をすることとなった。御坊-西御坊間が9月15日に再開。
木造車が老朽化したが戦時体制による気動車製造禁止で、代替となる新車を製造できないことから、木造車の改造名義で製作された半鋼製車体の4輪ガソリンカー。1939年10月加藤車輌製作所製。書類上はキハ1が種車だが、実際にはキハ2の車軸、エンジンなどを流用・強化して、片荷台付の軽快な半鋼製車体を新製した。連結器に支障をきたす荷台の欠陥は解消されている。キハ2(→102)と同様な経緯を辿って戦後廃車された。