秋田市電
元京都電気鉄道(後の京都市電)の木造単車で、梅鉢鐵工所製、製造年不詳。名古屋市電を経て1946年(昭和21年)にN85(またはN98)・N86・N88・N89・N93・N95・N97が入線。車番からNを外して使用した(N85とN98については名古屋鉄道譲渡分との情報の錯綜があり、N85を名鉄、N98を秋田市交とする説あり。名鉄モ90形電車 (2代)も参照)。寒冷地で使用することからオープンデッキ部に折り戸を設置した。1950年(昭和25年) - 1953年(昭和28年)に廃車。
1932年(昭和7年)2月15日 - 県庁前 - 大町二丁目間開通
1933年(昭和8年)8月17日 - 軌道特許失効(昭和3年4月27日軌道特許分 指定ノ期限マテニ工事施工ノ認可申請ヲ為ササルタメ)
1939年(昭和14年) 10月7日 - 起業廃止許可(秋田市大町二丁目-同市新大工町間) 11月7日 - 秋田駅前-大町二丁目間廃止
1940年(昭和15年)4月 - 秋田駅前 - 大町二丁目間軌道撤去
1941年(昭和16年) 3月29日 - 秋田市譲渡許可 4月1日 - 秋田市交通課に路線・車両設備譲渡 10月 - 秋田電車会社解散
1945年(昭和20年)9月21日 - 運輸課と改称
1950年(昭和25年) 9月1日 - 保戸野信号所(後の表鉄砲町) - 県庁前間開通 12月19日 - 遊園地停留所を将軍野停留所に改称
1951年(昭和26年) 2月7日 - 秋田駅前 - 県庁前間再開通、秋田 - 土崎間を直通運転とし同区間を秋田市内線、支線と化した表鉄砲町 - 新大工町間を新大工町線とする 8月 - 交通局と改称
1953年(昭和28年) 月不明 - 秋田市建都350年祭の花電車を運行 6月 - バス路線である新国道(現在の秋田県道56号秋田天王線)の舗装が完成し、バスの運行本数が急増する 8月1日 - 保安隊前停留所を新設し、将軍野停留所に待合室とホーム屋根を設置