張國煒
1996年にエバー航空(以下、特に断りがなければエバー航空をエバーと表記する)地上職として手荷物取扱実務に従事して以降、現場職から要職まで多数の部門を経験している。
1998年に総合職へ異動。主席副総経理を経て、2005年にはエバー航空総経理(CEO)に抜擢されるが、家庭問題により1年で辞任。
無給で在籍したまま米国に留学後、2009年に帰国。エバー整備部門の長栄航太科技(中国語版)協理、副総経理(2010年1月)、兼任でエバー航空企画本部協理(2009年6月-)
2010年にはボーイング777-300ER(B777)の副操縦士訓練修了とともに同機の整備士資格も取得。同年エバー副総経理に再昇格。
2011年よりエバー総経理、2012年11月にB777機長資格を取得。
2013年1月にエバー董事長就任。同時に民用航空局の機長試験に合格し、台湾で唯一のパイロット資格をもつエアライン経営幹部となった。自らが定期便の機長や新機材受領後の自国へのフェリー・フライトを行う。
2014年9月1日、エバーグリーングループ副総裁に就任。
2016年2月18日、前月に逝去した父の遺言状を公開し、グループ総裁に就任することを宣言した。しかし異母兄弟との確執により、2月22日にグループ総裁を解任され、管理総部の部署も廃止されるなど文字通りの三日天下となった。
2016年3月11日、国際線機長として乗務中の不在時にグループにより董事長の職位も剥奪された。このときはシンガポールから台北への任務が予定されていたが、安全上の理由から、エバー上層部により乗客として帰国させられた。同時期に長栄海運董事、栄運董事の座も失った。(#家族の節も参照)