立川バス拝島営業所
昭島市のコミュニティバス「Aバス」を運行受託していた。一般路線と同様に福生営業所へ移管。詳細は当該記事を参照のこと。
また特定輸送用としてもローザが在籍した。
2000年の国立営業所閉鎖により、いすゞ・キュービック(富士重工7E車体)が転入したことで、いすゞ自動車製の車両が増加した。富士重工車体のキュービックは2013年7月をもって全車除籍された。
日野自動車製の車両は、同じく「Aバス」用のポンチョ、特定輸送用のメルファが在籍した。高速車のセレガは高速バス路線の移管に伴いシティバス立川に移籍している。
立川バスの特徴的な車両として、2015年3月まで日野・レインボーHRのOEM供給車であるいすゞ・エルガJが、H406、H407の2台在籍していた。
エルガJについての詳細は「立川バス#いすゞ・エルガJ」「立川バス瑞穂営業所#車両」も参照
2016年時点では、いすゞ車は大型車のエルガ、中型車のエルガミオが在籍していた。エルガのH777号車は、社番がスリーセブンであることから、登録番号も希望ナンバーで「多摩200あ・777」を取得している。ラッピングバス以外で希望ナンバーの車両は、H777号車のみである。
拝島営業所所属車両 (H954)
シティバス立川委託車 (CH741)
三菱ふそう製のマイクロバス(Aバス旧塗装)
日野自動車製の小型車(Aバス新塗装)
立13(初代):立川駅北口 - 砂川七番 - 天王橋 - 残堀 - 箱根ヶ崎駅 立川駅から箱根ヶ崎駅方面へ向かう中距離路線で、瑞穂営業所が設置される前に廃止された。2017年現在「立13」は瑞穂営業所が使用している。
立82:拝島駅 → 拝島大師 → 田中 → 宮沢 → 福島 → 西立川 → 富士見町 → 立川駅北口 2016年8月1日、内出東経由に変更され立82-2となった。
立83:立川駅北口 - 福島 - 宮沢 - 田中 - 拝島営業所 - 内出 - 熊川片倉 - 幸楽園 - 熊野橋 - 福生駅西口 かつて運行していた立川駅 - 福生駅線。
拝11:拝島駅 → 多摩工入口 → 拝島営業所 → 拝島駅(拝島循環) 系統番号はそのままに経路変更を実施。
拝13:福生駅西口 - 福生市役所 - 牛浜郵便局 - 熊川片倉 - 内出 - 拝島営業所
拝14:拝島営業所 - 牛浜郵便局 - 福生市役所 - 川崎 - 羽村堰上 - 羽村駅西口 - 羽村駅東口
拝15:福生駅東口 - 神明神社前 - 羽村駅(西口側) - 羽村堰上 - 川崎 - 長沢 - 福生市役所 - 熊川片倉 - 拝島営業所
拝18:福生駅西口 - 福生市民体育館 - 多摩橋 - 二の宮 - 玉見ヶ崎 - 内出 - 拝島駅 2016年3月26日、西東京バスによる運行で復活した。
国15:国立駅南口 - 音高 - 立川六小 - ふれあい相互病院 - 立川駅北口(土曜・休日のみ運行)
国15-1:国立駅南口 - 音高 - 立川六小 - ふれあい相互病院 - 子ども未来センター - 立川駅南口
国20-2:国立駅南口 → 音高 → 富士見台四丁目 → 東羽衣町 → 音高 → 国立駅南口(午前廻り)
国20-2:国立駅南口 → 音高 → 東羽衣町 → 富士見台四丁目 → 音高 → 国立駅南口(午後廻り)
国20-3:国立駅南口 - 音高 - 富士見台四丁目
国20-4:国立駅南口 - 音高 - 東羽衣町
国20-5:たましんRISURUホール → 西国立駅入口 → 東羽衣町 → 音高 → 国立駅南口(平日朝1本のみ)
音高線は2000年に閉鎖された国立営業所からの移管路線で、拝島営業所路線では後述の郵政循環と合わせて唯一国立市内に乗り入れる路線である。音高(国立音大附属高校)〜立川六小間の一部道路が狭隘な関係で中型車での運行が主力となっていたが、土曜・休日や検査時には中型ロング車の代走もあり、エルガJが充当された例もわずかながらあった。
立川駅南口を発着する国15-1は、立川駅南口の駅前再開発とロータリー整備の進捗により開設され、この時点で大部分の便が国15より移管され定時性が大幅に向上した。