ヒューブ・ロテンガッター
1984年、F1第7戦カナダグランプリより、参戦資金難に陥っていたスピリット・レーシングにスポンサー資金を持ち込み、マウロ・バルディのシートを奪う形で契約、F1デビューを果たす。以後、1985年は第9戦ドイツグランプリからイタリアのプライベートチームであるオゼッラと契約、1986年は第3戦サンマリノグランプリよりドイツのザクスピードとの契約に成功するなど、シーズン途中から小規模のチームと交渉する手法でシートを獲得し、F1をドライブした。彼は、De Telegraaf(英語版)新聞に1ページの広告を掲載するなど、さまざまな方法でオランダのスポンサーを獲得しようとした。噂によると、ニキ・ラウダが彼について尋ねられたとき、ラウダは彼を「rattengott」(「ネズミの神」)と呼んだ。これらの方法によってオランダの企業「フィリップス」からの支援を得ることに成功する。
ロテンガッターは、F1チームからの電話を待っていた他の多くの「末端ドライバー」とは異なり、個人的なスポンサーを得て、低予算のチームで自分の場所を「購入」することでチームに資金をもたらし、F1を運転することができた。そうでなければ、「末端ドライバー」の中では彼がシートを逃していた可能性が最も高い。