マツダ・ポーター
新発売。エンジンは空冷直列2気筒2ストローク360cc。このエンジンは、オートバイ業界から1960年代中期に撤退したブリヂストンサイクル出身のエンジン技術者によって開発されたもので、4ストロークエンジンが主流を占めた歴代マツダ製レシプロエンジン中でも、数少ない2ストロークエンジンである。
現行の黄色ナンバーに対応した改良を実施。これに伴い合わせホイールの標準装着も廃止された。
販売終了。後継はスズキ・キャリイのOEMを受けたスクラムとなる。550cc化のビッグマイナーチェンジを挟んだものの、約20年にわたってモデルチェンジされることなく生産されたモデルとなった。