近畿日本鉄道の車両形式
廃車された車両も多いものの、現存している車両もある。
車内送風機に近鉄と三菱電機が共同で開発したラインデリアが採用され、従来の扇風機や箱型通風器と比べ、屋根が100mm薄くなった。
標識灯が角丸二段(別名前方後円墳型、台風の予想進路図型、馬蹄型)になった。
1970年製造分から、側面に行灯(あんどん)式種別表示が設置された。2600系には、それに加えて正面にスカートが設置。
1971年製造分から、全系列にスカート、一部系列に前面行先・種別表示幕が設置された。後年の改造により現在は前面・側面とも行先・種別表示幕が設置されている。
一段下降窓の手押さえは、前世代までは横長の金属板を使う一般的なものだったが、この世代からは800系で試用された丸いつまみがガラス上部に付いた。
幹線同士の移籍系列は、改造点が少ない(最小限の路線規格のみ改造など)系列は未掲載。中規模な改造をした系列は改造後の年代でなく、製造時の世代で配置している。
改番があった系列は改番後の番号のみ掲載。
▲印は営業運用終了済車両。ただし、事業用への転用や、支線転出のための改造・改番で存続している車両を含む。
第6世代は前述通りマイナーチェンジで1桁単位での形式変更を行っているため、1230系、1422系などにまとめて記載する。
7000系・7020系(けいはんな線)と820系(伊賀鉄道)は系列数が少ないため、3代目600系列(養老鉄道)は改造時の変遷が複雑なため、この表には記載していない。
通勤用1460系鳥羽駅
通勤用1600系鳥羽駅
通勤用8000系河内花園駅付近
通勤用2430系高安駅 - 恩智駅間
京都地下鉄乗り入れ用3200系新祝園駅 - 狛田駅間
急行用5200系高安駅
通勤用L/Cカー5800系新祝園駅 - 狛田駅間
「シリーズ21」通勤用3220系今里駅
「シリーズ21」通勤用9020系高安駅
けいはんな線用7000系新石切駅