大阪幹線工事局
1958年、国鉄本社幹線調査室(のちの新幹線総局)に幹線調査事務所が置かれる(所長 上田健太郎)
1959年1月10日、幹線調査事務所大阪分室を設置
1959年(昭和34年)3月31日、東海道新幹線の建設工事30億円の予算が国会で認められる。
4月13日に東京・大阪間線路増設工事運輸大臣認可
4月20日に全線の起工式
1959年4月18日、幹線調査事務所を母体として東京幹線工事局が設置され、幹線調査事務所大阪分室は東京幹線工事局大阪出張所となる。
1959年12月、大阪幹線工事局を設置
1959年12月25日、用地買収交渉開始(米原町)
1960年1月27日、新大阪駅の位置が決定される
1961年2月3日、新大阪駅の起工式
1963年10月28日、用地買収完了(京都市内の一部)
1964年4月28日から米原ー鳥飼電車基地区間約100kmの試験運転開始。
6月30日、米原ー鳥飼電車基地区間速度向上試験で 210kmを記録。