ニュージャージー・トランジット
EMD製。貨物用機GP40の1966年-1970年製車両を種車に、1987年から1990年にかけて改造された。NJトランジットに4135-4144号が、メトロノースに4900-4905号として納入された。
PL42AC機関車の導入により引退。4135、4137、4140、4143-44はモントリオール大都市圏交通局へリース。
1948年以前はニュージャージー州の公共交通はニュージャージー公共サービス社(Public Service Corporation of New Jersey)によって提供されていた。この会社は公共サービス鉄道(Public Service Railway)と呼ばれる路面電車部門があり、電気・ガスはもちろん交通機関も含めた公営会社だった。1948年にこの会社は2社に分割された。一つは電気やガスを供給する公共サービス電気ガス公社(Public Service Electric and gas company)、もうひとつが公共サービス交通公社(Public Service Coordinated Transportation、PSCT)という交通機関を統括する会社であった。PSCTは路面電車、トロリーバス、普通の路線バスを運営していた。1970年代に入り、州政府の運輸担当部署(New Jersey Department of Transportation)はPSCTを通じて民間路線バス会社に補助金を出していたが、その後は徐々に民間企業を買収し直接運営するようになった。
ニュージャージー州最大の人口を持つニューアークにある駅でNJTにおける主要駅の一つ。通勤鉄道の他にもライトレール、多くの路線バス、パストレイン(PATH)の乗り入れる巨大ターミナル駅となっている。また、NJTの本社も駅近くにある。駅名はニューヨーク同様、PRRの駅であったことに由来する。
現有車両は主に全長40ft(約12m)級の車両を中心に導入されている。路線によっては30ft級(約9m)や、逆に59ft級(約18m)の連接バスが走る路線もある。
メーカーとしてはモーター・コーチ・インダストリーズ(Motor Coach Industries, MCI)やノース・アメリカン・バス・インダストリーズ(North American Bus Indusries, NABI)、ノバ・バス(NOVA bus、ボルボ傘下)の3社でその多くを占める。