川中島バス
国道長野上田線 (国道18号経由)長野駅 - 篠ノ井駅 - 屋代駅 - 戸倉駅 - 坂城駅 - 上田駅 - 大屋駅 当初は上田駅終点。上田営業所が神川地籍に移転したのを機に大屋駅まで延伸。 後に戸倉駅を境に長野方面は国道長野戸倉線・上田方面は国道戸倉上田線に分割された。
県道長野上田線 (現在の長野県道77号長野上田線経由)長野駅 - 篠ノ井駅 - 屋代駅 - 戸倉駅 - 上田駅 後に戸倉駅 - 上田駅に短縮され県道戸倉上山田温泉線と改称した。
長野軽井沢線(千曲バスと共同運行) (上田駅 - 大屋駅まで国道長野上田線と同経路) - 田中駅 - 小諸駅 - 御代田駅 - 軽井沢駅
長野臼田線(千曲バスと共同運行) (小諸駅まで長野軽井沢線と同経路) - 岩村田駅 - 中込駅 - 臼田駅
続いて、1999年8月1日からは善光寺シャトルバスとして「びんずる号」の運行を開始した。
また、1997年には長野市への通勤客向けのサービスとして、営業前の高速バス車両の回送を客扱いした、座席定員制の「通勤ライナー」の運行を開始した他、1998年12月からは金曜夜に深夜バス「フライデー松代」の運行が開始された。2000年以降は市内循環バス「ぐるりん号」の運行を開始、同時期に長野市内の一部の運賃を100円とした。
長野を拠点とする高速バスの運行も行われた。1992年には中央自動車道経由で新宿への高速バスの運行を開始したが、これは1951年に免許申請しながら実現しなかった急行バス計画以来、ようやく実現した東京直行バスでもあった。1993年には長野と松本を結ぶ高速バスの運行を開始したが、運賃を低廉に設定した上に、途中バスストップでも乗降を扱うことから人気路線となり、通勤利用者も増加した。その後、予約制を廃止し定員制とした上で増発し、利用者の多い時間帯には直行便の設定なども行われている。
その際登録される通し番号になる。
1999年製の場合であれば下2桁の99が、2015年製の場合であれば下2桁の15が入る。