ジョーダン・197
ペリスコープ型の楕円形のインダクションポッドが特徴。ジョーダン独自の工夫が見られたサイドポンツーンは一般的なタイプに戻された。搭載3年目となるプジョーエンジンは一線級のパワーを発揮するようになり、高速コースではトップスピードの速さが目立った。
カラーリングはタイトルスポンサーであるタバコブランド,ベンソン&ヘッジスの意向により、196のエレガントなゴールドから鮮やかなイエローに変更された。この色はアイリッシュグリーンに替わるチームのイメージカラーとして定着した。
また、シンプルな配色が多いF1マシンの中では珍しい、戦闘機のノーズアート風のグラフィックが注目された。ノーズコーンを蛇の頭に見立てて、ノーズの左右に目や牙、鱗、舌が描かれた。たばこ広告が規制されているグランプリでは、ロゴの"Benson&Hedges"が"Bitten&Hisses"や"Ssssschuey"(ラルフ・シューマッハ車)、"Fisssssssi"(ジャンカルロ・フィジケラ車)に変更されるなど遊び心もあるマシンだった。
ドライバーはフォーミュラ・ニッポン王者の新人シューマッハ(21歳)と、前年ミナルディからデビューしたフィジケラ(24歳)を起用。2名とも経験不足が不安視され、実際にコース上で同士討ちを演じる場面もあったが、若さの勢いがチームに活気をもたらした。
シューマッハはデビュー3戦目のアルゼンチンGPで初表彰台を獲得。フィジケラも第7戦カナダGPで初表彰台に立つと、第10戦ドイツGPでは予選2位からトップを快走し、ベネトンのゲルハルト・ベルガーと高速バトルを展開した(結果的にはパンクにより11位)。
コンストラクターズランキングは前年と同じ5位だったが、表彰台3回とファステストラップ1回を記録し、翌年に向けて弾みをつけた。
エンジン名 プジョー A14
気筒数・バンク角 V型10気筒・72度
燃料・潤滑油 トタル
シャーシ名 197
材質 カーボンファイバーアルミハニカム・コンポジット
タイヤ グッドイヤー
ギアボックス 7速セミオートマチック