ハンググライダー
国際航空連盟(FAI) 空のスポーツを統括する国際機関
国際ハンググライディング委員会(CIVL)
公益社団法人日本ハング・パラグライディング連盟(JHF) ハンググライダーに関する、日本唯一の技能証発行機関
西富士ジヤパン・クラシツク
紀ノ川スカイグランプリ
板敷山スプリングフライト
スカイフェスティバルin南陽
池田山カップ 池田山
East Japan Championship
ハンググライディング日本選手権
ハンググライダーは、スカイスポーツのひとつであり、狭義には飛行に使用する機体自体を指す。機体に対し搭乗者が“ベルトに吊り下がった (hang) 状態でグライダー(glider、滑空機)に乗り滑空する(gliding)”ことから、ハング・グライディングと呼ばれる。また、連続した"ng"と"g"の音が重なる英語の原音により近いハングライダーの発音・表記もある(これが誤って逆類推され、つり下がるライダーとして hang rider のように表記されることもあるが、このような語は存在しない。そもそもライディング=乗るのではなく、グライディング=滑空するものである)。
同様に滑空を楽しむものには、パラシュートが進化したようなパラグライダーがある。
高度・速度を利用したスポーツであるため、陸上のスポーツと比べて事故が発生した際は激しい衝撃を受け、骨折・脊髄損傷・死亡事故に至る可能性が大きい。死亡事故の発生率は、上掲の表を用いて、交通死亡事故などに比べて低いとされるが、競技人口が少ないため競技人口当たりの事故率で考えれば非常に高いので注意が必要。(パラグライダー#安全性)事故情報と安全情報が日本ハング・パラグライディング連盟安全性委員会(JHSC)にて収集、提供されている。
起こりえる事故としては場面ごとに以下の例が挙げられる。
離陸時 機体の組み立てミスによる操縦不能 カラビナのかけ忘れによる、操縦不能・落下 風向・風力の判断ミスによる浮力の不足からの山肌への落下
飛行時(高高度) 空中接触 スパイラルスピン 空中分解 操作ミス等による山肌等への衝突・落下
着陸アプローチ時(低高度) 障害物(樹木、送電線、施設、民家)への接触・衝突・落下
着陸時 フレア操作のミスによる地面への衝突 失速状態での地面への衝突 着陸地の形状による怪我
特に空中衝突、送電線に接触しての感電、山肌や樹木への衝突などの事故が報道されることがある。