ベルリン市電GT6N形電車
服部重敬「Part4 欧州のGT低床車 世界初の全低床車としての登場から現在まで」『路面電車EX 2017:特集 新潟トランシス』第10巻、イカロス出版、2017年10月20日、40–49頁。ISBN 978-4802204231。
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最初の車両となった試作車4両(1001 - 1004)は1994年4月から試運転が行われ、同年から営業運転に投入された。導入当初こそ故障が頻発したが、以降は4次に渡って生産が行われ、2003年までに片運転台車両105両と両運転台車両45両が導入された。これは日本の各都市も含めてブレーメン形が最も多く発注された事例である。そのうち最後に増備された両運転台車両(30両)については、冷房装置の設置や側窓への着色ガラスの採用などの設計変更が実施された。当初はAEGが製造を担当していたが、同社は1996年にABBの鉄道部門と合併してアドトランツとなり、更に2001年にボンバルディア・トランスポーテーションに買収された。そのためGT6形は3つの企業に跨がって製造される事となった。