ブガッティ・タイプ41
ブガッティ・タイプ41(フランス語: Bugatti Type 41)、通称ロワイヤルは、1927年から1933年まで製造された大型高級車で、ホイールベースは4.3m、全長は6.4mである。車重は約3,175kgで、排気量12.763リッターの直列8気筒エンジンを搭載している。2003年から生産されたロールス・ロイス・ファントムVIIと比較すると、ロワイヤルは全長が約20%長く、車重は25%以上も重くなっており、ロワイヤルは最大級の乗用車(英語版)となっている。
エットーレ・ブガッティは史上最も豪華な車として25台を製造し、王族に売る事を計画したが、世界恐慌の時代にあってはヨーロッパの王族でさえそんな物は買わず、ロワイヤルは7台製造された内の3台しか売れなかった(6台は現存するが、1台は大破した)。
タイプ41の希少性やそれに伴う価格に鑑み、当然ながら数々のレプリカが作られた。
シュランプフ兄弟はアルマンド・エスダースがオーナーだった当時の41111オリジナルのクーペ・ボディを非常に気に入ったため、ブガッティのオリジナルパーツを用いてレプリカを製作した。 現在は彼らが購入した2台のオリジナルと共にミュルーズの国立自動車博物館に所蔵されている。
トム・ウィートクロフト(英語版)は彼のドニントン・グランプリ・コレクションのためにブガッティの愛車だったクーペ・ナポレオン(シャーシ番号41100)の正確なレプリカの製作をアシュトン・ケインズ・ヴィンテージ・レストアーションズ(AKVR)に依頼した。その後、この車は売却されてコレクションから姿を消してしまったが、その出来栄えがあまりにも優れていたためケルナー・カーのピストンの交換が必要になった際、当時の日本のオーナーがAKVRの一部であったサウスセルニー・エンジニアリングに交換部品の提供を依頼した。
2008年5月24日、デンマークのヨアキム王子は妃のマリー(旧名マリー・カヴァリエ)との結婚式の日にウィートクロフトのレプリカをムーイルトゥナ教会(デンマーク語版)の外で待機させ、新婚夫婦をシャッケンボー城(英語版)まで送り届けた。
1974年から1985年にかけて生産されたパンサー・デ・ビルは本物に比べはるかに小型だったが、意識的にタイプ41に似せていた。
1926年にエットーレ・ブガッティの依頼を受けたW・F・ブラッドリーがオートカー誌のために行ったロードテストでは車の重量や巨大さにもかかわらず、精妙なシャーシー構造によってより小型のブガッティのスポーツカーに似た、バランスのとれたスピードハンドリングをいかに可能にしているかが証明されている。
ロワイヤルはすべて個別の特注ボディを採用していた。ラジエーターキャップのデザインはエットーレの弟であるレンブラント・ブガッティの象のポーズを象った彫刻作品をもとにした物であった。