鴨緑江断橋
日本が建設した橋として初めてニューマチックケーソン工法が使われた。ケーソンのエアロックは石川島造船所が製作した。ケーソン工事は、遼河架橋工事で英国人技師から技術指導を受け、同工事の主任技師から推薦された清国の楊国棟が請け負った。ケーソン以外の工事は間組による。組長の間猛馬は小谷清主任に「学校にはいったつもりで」ケーソン工法を習得するよう指示したという。基礎工事は結氷期と洪水期を避け、1909年(明治42年)9月-12月、1910年(明治43年)4月 - 6月、9月 - 11月の3期に分けて行われた。橋桁の組み立ては1911年(明治44年)3月22日開始、10月18日完了。軌道を敷設して10月27日に試運転を行った。安奉線工事終了を待って開通は11月1日である。