神戸市交通局200形電車 (初代)
1910年4月5日に私鉄の神戸電気鉄道として開通し、1917年に神戸市電気局(現:神戸市交通局)が運営する公営路線となった神戸市内の路面電車網は開業時から先進的な車両が積極的に導入されており、開業時に導入されたA車(1 - 50)は日本の路面電車車両として初めて空気ブレーキを採用し、初の大型ボギー車となったC車(91 - 100→501 - 510)は他社に先駆けて車輪径が短い台車を採用し床面高さを低くした。これらを含む大正時代まで製造された車両は車体に木製部品を用いた木造電車であったが、神戸市電気局の技師であった古林謙三は海外で普及していた鋼製部品を用いる半鋼製車体をいち早く導入し、安全性と経済性を向上させることを決めた。これが"G車"と呼ばれる車両群である。
台車や主要機器は海外メーカーの部品を用いた一方、半鋼製車体については日本企業である川崎造船所(現:川崎重工業車両カンパニー)と田中車輌(現:近畿車輛)の工場で製造された。