溝渠
水路や道路などの上を鉄道や道路などが跨ぐ構造物のうち、径間(支柱間の長さ)が短いものを特に「溝渠」「開渠」と呼び、鉄道・軌道敷の下に幅の狭い水路等を通す工事を「開渠工」と呼ぶ場合がある。
また旧国鉄では、鉄道橋のうち径間が 1m 以上 5m 未満の橋梁を「溝渠(カルバート)」と呼び、1m 未満のものは橋梁扱いとせず「暗渠」または「開渠」と呼ばれていた。
「L形側溝」や「U形側溝」(U字溝)は日本国内では日本産業規格(JIS A 5372)や国土交通省制定土木構造物標準設計に形状寸法が定められている。そして、L形やU形の機能を併せ持つように考えられた側溝として「円形側溝」がある。道路上の勾配では排水流下できない場合は底面のインバートコンクリートの厚さを変えることで勾配を設ける「可変勾配側溝」を利用する。流量が小さく、側面から大きな側圧が生じない場所では「半円型側溝」が利用できる。流量が小さい場所では水深が浅く通水断面が小さい「皿形側溝」(ロールドガッタ)が用いられ、主に自動車専用道路の分離帯などで使用される。U形側溝や円形側溝などには落下防止のため蓋を用いるのが一般的であるが、現場打ちした古い側溝の中には規格品の溝蓋が使用できないケースもある。
アスファルト舗装車道の縁にあるコンクリート製L形側溝と溝蓋
道路から雨水が流れ込む側溝蓋
道路の中央にある側溝の例(ドイツ・ケルンのホーエ通り)
道路の両側にある側溝の例(日本・京都市の二寧坂)
蓋のない側溝の例
コンクリート製・鋼製溝蓋が連続する側溝の例
スリット側溝の例