京王高尾線
高尾線内は北野駅・めじろ台駅・高尾駅・高尾山口駅に停車する。
平日は、朝の通勤時間帯に高尾山口発京王線新宿駅行の上り列車が設定されている。土曜・休日は、午前中に高尾山口行が1本設定されている。
2001年3月27日のダイヤ改定以前は平日の日中や土曜日、行楽オフシーズンの休日における主力な優等種別となっていた。1992年秋から2000年秋までは高幡不動駅で多摩動物公園駅行きと分割・併合する急行も存在した。編成両数は、6000系を使用していた初期は5両、8000系を使用した後期は6両だった。
2022年3月12日のダイヤ改正で、特急が高尾線内各駅停車となったため、引き続き通過運転を行う急行が高尾線での事実上の最上位種別となる。また、平日下り、土休日上りの運転が休止され、都営新宿線からの直通も廃止された。
2023年3月11日のダイヤ改正で、土休日下りの列車が特急に格上げされたため、下り列車で高尾線内を通過運転する列車は「Mt.TAKAO号」のみとなった。
1975年(昭和50年)10月20日 - 8両編成運転開始(特急・通勤快速の一部)。
1977年(昭和52年)11月 - 2600系が引退。2000系・2010系、もしくは5000系などの4両編成が高尾線内各駅停車に使われるようになる。
1984年(昭和59年)4月 - 高尾線内各駅停車が6連化される。
1992年(平成4年)12月23日 - 急行系列車すべてを10両編成化
2001年(平成13年)3月27日 - 準特急の運転開始。
2006年(平成18年)1月21日 - 東京都交通局との共同企画で、本八幡 - 高尾山口間に6000系を使用した臨時急行「高尾山 冬そば号」を運行。以降2007年から2015年まで大島 - 高尾山口間で年1回運行。
2007年(平成9年)10月1日 - 高尾線開業40周年を迎える。高尾線開業40周年記念ヘッドマークを装着した京王8000系(2007年) 高尾線各駅で写真展などの記念イベントを開催したほか、9000系 (9735F) と8000系 (8801F・8701F) に、行楽特急「高尾」号のヘッドマークを再現した記念ヘッドマークを装着した。また、9000系全編成と6000系 (6723F・6724F) では車内で高尾線の懐かしの写真が展示された。ヘッドマークの掲出は12月10日まで行なわれる予定だったが、11月下旬で打ち切りになった。
2008年(平成20年)8月28日 - 平成20年8月末豪雨により、高尾山口 - 高尾間で土砂崩れが発生、高尾山口発高幡不動行上り各駅停車(8000系8728F)の1両目が脱線。乗客はおらず乗務員に負傷者なし。