大小路
明治以降に大小路橋 - 堺東駅南口間が整備され、1898年(明治31年)に泉北郡向井村(当時)に開業した堺東駅は、大小路橋の東方に位置することから大小路駅として開業している(開業2年後に堺東駅へ改称)。1911年(明治44年)には大道筋との交点付近に現在の大小路停留場が開業した。
堺大空襲後の戦災復興事業により、縦筋・横筋ともに防災に主眼を置いた幅員50mの大通りが計画されたが、横筋では従来の基幹道路である大小路ではなく、大浜公園 - 龍神駅 - 宿院停留場間が活況を呈していた3筋南の宿院通り(現在のフェニックス通り。大阪中央環状線)を拡幅することになった。このとき東西幹線としての終焉を迎えた大小路はさらに、長尾街道(花田口筋)の新道にあたる3筋北の堺大和路線(堺大和高田線)にも交通量で抜かれるに至った。
1984年(昭和59年)から、堺市が大小路シンボルロード整備事業として歩道の拡幅、壁画モニュメントや噴水の整備、共同溝による電線の地中化、大小路橋歩道橋の架け替えなどを行った。しかし、堺東駅で東端を迎えてしまうこともあって、自動車の交通量も少ない。1989年(平成元年)に市制100周年記念事業の一環として、大小路筋の道路愛称が堺市から与えられた。
その後、堺市は、大小路を含む区間にLRTの通る軌道線を整備する構想をたてたが、大小路が一方通行になり駐停車もできなくなるということを含めた問題点が幾つもあり、2009年に市長に就任した竹山修身は、選挙中からLRT中止を公約とし、就任後に中止とした。