北海道道343号蘭越ニセコ倶知安線
ニセコ町においては観光道路よりも農作物運搬の産業道路としてのウエイトが高く、その点を重視した陳情が1948年(昭和23年)から翌年にかけて行われ、これらの経緯から1954年(昭和29年)3月30日に北海道道への昇格が決定したと記されている。
路線改良工事のうち、ニセコ町内については1938年(昭和13年)6月7日に村費5,000円を札幌土木事務所に寄付する事で翌年からから2年間の計画で着工されたが、日中戦争などの戦況拡大による影響で一時中断され、後の1951年(昭和26年)北海道開発局の設置、翌年の道路法の大改正による準地方費道から北海道道への変更および前述の北海道道昇格運動によって完成をみる。倶知安町内については1964年度(昭和39年度)から1968年度(昭和43年度)にかけて道路幅員を4mから6mにする拡幅、岩尾別橋(永久橋)の架設を経て、1971年度(昭和46年度)から1975年度(昭和50年度)にかけて当時のニセコひらふ国際スキー場までの路線(北海道道631号ニセコ高原比羅夫線ひらふ坂)を含めた当時の樺山小学校(現、倶知安町立西小学校樺山分校)までの区間の舗装工事を行い、1983年(昭和58年)から翌年9月3日にかけて岩尾別跨線橋が建設されて函館本線の踏切を廃して高架化されたといった、各種の記録がある。