中遠海運港口
V.」の権益40%の取得するために、完全子会社「COSCO SHIPPING Ports (Vado) Limited」を介して株式売買することに合意した。「APM Terminals Vado Holding B.V.」はイタリアサヴォナのヴァード・リーグレ港で開発中のヴァ―ド・コンテナターミナルの運営会社の親会社である。
2017年1月、COSCO SHIP PORT、その完全子会社「上海中海碼頭発展有限公司(SCSTD)」および「青島港国際股份有限公司(QPI)」は、SCSTDの「青島前湾集装箱碼頭有限責任公司(QQCT)」の権益20%を全て売却し、QPIの権益16.82%を新たに取得することに合意する。今回の合意が実施されると、COSCO SHIP PORTとその子会社は、QPIの権益を18.41%を所有することとなる。
2017年6月、COSCO SHIP PORT、その完全子会社「COSCO SHIPPING Ports (Spain) Limited」およびスペインの「TPIH Iberia, S.L.U.」は、COSCO SHIPPING Ports (Spain)が「Noatum Port Holdings, S.L.U.」の株式の51%を取得することに合意する。これによりCOSCO SHIP PORTは「Noatum Port Holdings, S.L.U.
権益取得作業は同年12月27日に完了した。3社それぞれの高明ターミナルの実質持株比率は対等の10%とした。
2013年、COSCO Pacificは親会社「中国遠洋集団有限公司」から太倉ターミナルの運営会社の権益の39.04%を取得した。
2014年、COSCO Pacificの子会社「Piraeus Container Terminal S.A.」とピレウス港ポートオーソリティー「Piraeus Port Authority S.A.」により結ばれた改訂契約書がギリシャ議会の承認を経て正式発効した。
2014年、COSCO Pacificは香港葵涌港区のCOSCO-HITターミナルに隣接するACTターミナルの実質持株比率40%を取得した。
2014年12月8日、COSCO Pacificはハンセン指数構成銘柄から除外される。
2014年12月19日、廈門遠海ターミナルの自動化ターミナルの試験運用が開始される。このターミナルは中国本土における最初の完全電化自動化コンテナターミナル計画であった。
2015年9月、COSCO Pacificはトルコアンバルリ港のクンポートターミナルの運営会社「Kumport Liman Hizmetleri ve Lojistik Sanayi ve Ticaret A..」の実質持株比率26%を取得することを公表した。