国道294号
白河の市街中心部を屈折を繰り返しながら抜けていた狭隘区間を、南湖森林公園にトンネルを建設することで迂回するもの。これに併せて、白河市街地北側でも短絡ルートが建設され、国道4号との重複を解消した。南端は現道と直接接続しておらず、国道289号を経由することになる。
1970年(昭和45年) 4月1日:一般国道294号(柏市 - 栃木県芳賀郡益子町)として指定施行。 4月27日:下妻市大字下妻乙 - 結城郡千代川村大字宗道の改築バイパス (3.0 km) を供用開始。 9月7日:下妻市大字下妻丙 - 結城郡千代川村大字宗道の旧道 (4.7 km) を移管してバイパス(現:茨城県道357号)が現道になる。
1974年(昭和49年)10月12日:下館市西谷貝(国道50号交点) - 同市折本の新道を供用開始。
1975年(昭和50年)4月1日:終点側を延伸し、一般国道294号(柏市 - 会津若松市)として指定施行。
1980年(昭和55年)11月20日:下館市内の一部バイパス開通を受けて、下館市大字乙(国道50号・泉町交差点) - 同市大字折本(現在のひぐち駅付近)の旧道 (5.78 km) が国道指定解除され下館市道へ降格。
1985年(昭和60年)2月1日:つくば科学万博の開催に合わせ、筑波郡谷和原村大字筒戸(谷和原IC) - 水海道市相野谷町(国道354号・相平橋西交差点)の区間が開通。
1987年(昭和62年)6月1日:下館市大字西方(鎌田南交差点) - 同市大字乙(国道50号・泉町交差点)の旧道区間 (3.107 km) が指定解除され下館市道へ降格。
小川南バイパスを南側に延長する道路。那珂川町内の狭隘区間をバイパスする道路だが、埋蔵文化財の発掘調査などにより事業の進捗が遅れている。 全区間未供用。
益子町に入ると周囲の民家も少なくなり、山に囲まれた水田地帯へと変化する。茂木町の天矢場駅の踏切前の交差点で、重複していた国道123号が東に分岐するが、本道はそのまま直進する。この付近は山間部を切り開いて作られた水田地帯であるが、農作機械を持ち込めない様な狭小な土地が水田となっており、そこを貫く本道も狭小かつカーブが連続する。ガードレールのない盛土状の区間もある。
実質的起点となる国道294号入口交差点から守谷市との境である小山交差点までは取手市内を通過しており、市街地が続く。この区間では寺田(取手市役所入口)、戸頭地内の2ヶ所が4車線となっているが、その他はすべて2車線となっている。また、歩道が片側にのみ存在する狭い区間も多く存在し、一部起伏の激しい箇所が存在する。国道294号沿いでは最も人口密度が高い地域でありながら沿道のほとんどが2車線であることから、朝や夕方を中心に渋滞が多い。白山 - 寺田の区間では現在4車線化事業が進められている。
那須烏山市中心部の北部区間をバイパスする道路で、本バイパス開通により旧道の狭隘区間と直角交差点2箇所を迂回できるようになった。起点である旭交差点より南側の区間は既に市道として開通していたが、国道の経路変更に伴い市道と経路を入れ替える形で那須烏山市内の当国道の右左折を解消した。
谷和原学園通り つくばみらい市細代(旧道分岐部) - 常総市相野谷町(相平橋西交差点)。それより先は国道354号が谷和原学園通りとなる。常磐自動車道谷和原ICからつくば科学万博会場へのアクセスルートとして整備された。
旧陸羽街道 栃木県那須郡那須町大字芦野(栃木県道72号大田原芦野線交点)- 福島県白河市女石(国道4号交点・女石交差点)
茨城街道(白河街道)
那珂川町内の人家が密集して屈曲部も多い狭隘区間を解消する目的で建設された。前述の吉田バイパスが開通するまでは国道293号と重複して当バイパスに入ることになる。