広州地下鉄22号線
2010年 - 2010年計画案が発表。
該当計画案では「白鵝潭連絡快線」という、広州南駅 - 西塱 - 白鵝潭(すなわち石囲塘)間のルートをとった路線が挙げられたが、あとの計画で撤回された。
2015年3月 - 22号線建設計画告示。
当初は芳村 - 広州東駅 - 天河馬場 - 磨碟沙 - 欖核 - 大崗 - 横瀝 - 万頃沙間のルート、すなわち現在の18号線のルートをとる。駅が少ない、高速度な快速路線で、広州市中心部・番禺区中心部・南沙区を結ぶ。
2015年12月 - 18号線と路線番号を交換、「南駅 - 南沙快線」と位置付けた。
本線は白鵝潭 - 広州南駅 - 番禺広場 - 番禺大道南 - 横瀝 - 万頃沙間のルートをとることになり、横瀝 - 万頃沙間で線路を18号線と共用する予定であった。
2017年3月下旬 - 22号線の建設は批准された。なお、北西方向の終点駅を石囲塘駅から芳村駅に変更。。
2017年4月中旬 - 環境アセスメント告示によると、2駅が増設されたという。
駅名欄の背景色が■で、駅名が斜体字で表示されている駅は未開業の駅であることを表す。駅名は仮称で、駅番号は仮番号である。
22号線は8両編成のD型市域快線列車を使用している。最高運転速度は160km/hである、2023年現在中国本土において最速で、高速レベルCBTCを導入した初の路線である、今後自動運転を実現する予定である。
D型列車は中車株洲機車により製造、2020年9月25日に納品開始。
22号線は番禺広場駅および北延伸線に位置する方石 - 白雲城市中心間では18号線との連絡線を設置し、多数の駅で緩行停車線・を設置するため、両路線での直通運転・緩急分離運転が可能である。例えば、深圳市/東莞市 - 広州の白雲駅間、南沙客运港 - 白雲機場北間、南沙客运港 - 花城街間での直通運転・快速運転ができるという。
早期計画では、22号線は番禺広場 - 万頃沙間で18号線と路線を共有し万頃沙駅まで直通運転するが、後の計画では路線の共有がキャンセルされた。