シトロエン・DS
DS/IDはフランス政府機関の公用車として広範に用いられ、政治家にも常用する者が多かった。フランス第五共和国大統領のシャルル・ド・ゴールもその1人であり、あらゆる公式行事に際してDSを利用したことで知られる。
ド・ゴールのアルジェリア政策に反対する過激派軍事組織「OAS」は彼の暗殺を企て、1962年8月22日夕刻、パリ郊外プティ=クラマールの路上で、ド・ゴール夫妻の乗車したDS19を機関銃やサブマシンガンなどで襲撃した。両側面および後方から発射された弾丸はド・ゴールの頭をかすめ、リアガラスを粉砕してボディに穴を開け、片方の前後輪をパンクさせた(検証では襲撃現場で銃弾の薬莢187個が確認され、DSには14発が命中していたという)。しかしDSは、ハイドロニューマチック・サスペンションと前輪駆動による無類の安定性に加え、専属運転手フランシス・マルーの巧みな運転技術によって、片前輪がリムだけとなった3輪状態で走り続け、速やかに現場を脱出した。ド・ゴール夫妻は無傷であり、OASの襲撃は失敗に終わった。
このプティ=クラマール襲撃事件の逸話は、フレデリック・フォーサイスの小説をフレッド・ジンネマン監督が映画化した『ジャッカルの日』の冒頭でリアルに再現されている。なお同作冒頭では閣僚を迎えるため、大統領官邸の車回しに漆黒のDSが並ぶ豪奢なシーンを見ることもできる。
1958年、IDをベースとしたワゴンモデルが発表された。屋根を高めに取り、上下2分割式テールゲートと両側フィンにテールライトを縦並びにしたデザインは、当時のアメリカ製ステーションワゴンの影響が著しい。
座席バリエーションによって名称が分かれていた。2列5人乗りで後席折り畳み仕様とした商用メインの「コメルシアル」(Commércial)、コメルシアルの荷室に横向きのジャンプシート2座を追加した「ブレーク」、3列目の3人がけシートを装備して8人乗りとした大家族向けの「ファミリアール」の3種類である。
これらのワゴンモデルはのちにDSバージョンも追加されて1975年まで生産され、優れた機能性と長距離走行に適した性能から高い人気を保った。イギリスでは「サファリ」(Safari)の愛称で販売され、イギリス車にはほとんど類例のないキャラクターから高級ワゴンとしてやはり人気があった。
大きな荷重に対しても自動的な車高調整で一定の姿勢を保てるDS/IDのメカニズムは、ワゴンモデルにはことに適していたといえる。車高調整機能を駆使することで、停車中には荷室床面を低くして荷物の積み卸しをしやすくすることも可能だった。
また、コメルシアルをベースに後席を2:1可倒式として担架搭載可能とした救急車仕様の「アンビュランス」も製造された。DSのスタイリング・デザイナーであるフラミニオ・ベルトーニは1964年2月に脳溢血で急逝したが、このとき彼を病院に搬送したのはDSの救急車であったという。