ロングブリッジ工場
2007年12月26日、MGを所有する南京汽車が上海汽車に買収されることが発表された。
2008年8月、MG TFの生産がロングブリッジにおいて再開された。2010年には敷地内にMGの開発デザインセンターが設置され、2011年には工場再開後初の新型車であるMG6 GT(5ドアハッチバック)とMG6 Magnette(4ドアセダン)の製造が開始された。
MG Motor UK(2009年1月にNAC MG UKから名称を変更)の手により、工場の名称はロングブリッジ工場より「バーミンガム」工場へ変更されている。
2016年、MGはロングブリッジにおける生産を終了し、生産を中国へ集約すると発表した。工場跡には研究・開発拠点が引き続き置かれることとなった。
バークシャーで生まれたハーバート・オースチンはウーズレーで技術を会得し、機械や自動車を製作した。オースチンは三輪自動車を試作し、1896年に2台目を製作しクリスタル・パレスに出展している。1905年の夏にウーズレーを退社し、オースチン自身の出発地を探していた。
オースチンはバーミンガム一帯を自身のウーズレー7.5h.p.に乗って調査を繰り返した。1905年11月4日、ロングブリッジ市街地を7マイル程すぎたところに、操業中止していた印刷工場があった。オースチンはここを買い入れ、友人たちが財政支援をおこない、オースチン・モーター・カンパニーが誕生する。
最初のオースチンモデルは25-30 h.p.で高級仕様のツーリングカーで4速ギアボックスとチェーン駆動のトランスミッションを装備していた。車一台一台にその使用素材を明記し品質保証をつけて1906年3月末に定価650ポンドで販売された。
1908年には従業員1,000人を抱え、夜のシフト勤務まで必要なほど需要があった。1914年2月に株式公開し、時価総額 は50,000ポンドに達した。すべて順調に進んでいたように見えたのだが、状況は一夜にして変わった。