東北自動車道
3月1日 : 花巻南IC - 盛岡南IC間(約27 km)の最高速度が試験的に110 km/hから120 km/hに引き上げ。 4月20日 : 滝沢中央スマートIC供用開始。 7月29日 : 蓮田SA(上り線)が蓮田市黒浜から2.5 km岩槻IC寄りの同市川島に移設・拡張(スマートICは移設せず)。 8月1日:矢吹泉崎BS運用開始。
2020年(令和2年) 8月2日 : 桑折JCT開通により東北中央自動車道(相馬福島道路・相馬方面)と接続。 9月16日 : 花巻南IC - 盛岡南IC間の最高速度を正式に120 km/hに引き上げ(試行から本運用への切り替え)。
2021年(令和3年) 3月28日 : 矢板北スマートIC供用開始。 12月4日 : 平泉スマートIC供用開始。
2022年(令和4年) 3月16日 : 福島県沖地震により被災し、国見IC-白石IC間の下り線で長さ約50メートルにわたって亀裂が生じるなどした。白石IC-国見SA間の下り線では約100メートルにわたりひび割れ(幅は30〜50センチ・段差は約50センチ)が生じた。しかし、迅速な復旧活動により発災から約16時間後に通行止めは解除され、わずか1日ほどで復旧を果たした。 4月24日 : 蓮田スマートIC(宇都宮方面出口)供用開始。 10月12日 : 岩槻IC - 佐野藤岡IC間の最高速度を120 km/hに引き上げ。
2023年(令和5年) 3月25日 : 菅生スマートIC供用開始。 9月10日 : 都賀西方スマートIC供用開始。
川口JCT - 久喜IC
蔵王PA - 仙台南IC下り線、盛岡・青森方面
連続照明区間の設定基準は1日平均5万台の交通量であり、本来なら川口JCTから栃木都賀JCTまでの全線に設置されるはずであるが、現状では川口JCT - 久喜IC間のみ設置されている。