リートベルク
エーデン城(リートベルク城)は、14世紀にルネサンス様式で建造され、1803年に解体された。現在は星形の土塁と堀が遺されているだけである。3階建ての市庁舎は、1800年頃の木組み建築である。外階段の入り口は、1915年にマックス・ゾンネンの設計に基づき増築された。1977年に建物全体が完全に解体され、最終的に元の様式で再建された。
ラートハウス通り18番地の旧裁判所は、化粧漆喰を施された古典主義様式のどっしりとした建物で、3軸の中央リザリートを有している。この建物は1806年にデトモルトの建築家トルンプフが解体された城館の石材を転用して建設した。旧6年制ギムナジウムは1746年から1750年に、マンサード屋根と中央リザリート(ドイツ語版、英語版)を有する2階建て3翼からなる建物として建設された。
人口が 2,500人に満たなかったリートベルクは、これを理由に都市権を喪失し、第二次世界大戦終結まで「ティトゥラーシュタット」(名義上の都市)という状態におかれた。
1830年代以降、リートベルクでも操業していた紡績工場が著しく衰退し、1844年のシレジアの織工蜂起の影響がこの地にまで及んだ。リートベルクの織工、紡績工、手工業者、農民が労働者階級のための協会の設立集会をビーレフェルトで開催した。農民の貧困は1848年に頂点に達し、2,000から3,000人の農民がリートベルク周辺地域から布商人テンゲの住居であるニーダーバルクハウゼンに押し寄せ、これにより農民の課徴金は 50 % 近く減額された。
治安と秩序を維持するために役人のペリツェウスは1848年3月24日に住民による自警団を組織し、夜の9時から朝の4時までパトロールすることを呼びかけた。260人がこの活動に参加したが、この自警団は1849年10月24日に法律によって再び廃止された。
リベラック(フランス語版、英語版)(フランス、ドルドーニュ県)1983年
グウォグベク(ポーランド語版、英語版)(ポーランド、オポーレ県)1999年
これらの街とは、姉妹都市協定に基づき、学校やサークルの間で毎年多くの相互訪問が行われている。
リートベルクは、政治上はドイツ、ノルトライン=ヴェストファーレン州デトモルト行政管区に属すギュータースロー郡南部に位置している。自然環境上、本市は、ヴェストファーレン盆地(ドイツ語版、英語版)東部のエムス川沿いにあたるエムスザントエーベネ(エムス川沿いの低地)に位置する。この他の主な川には、ヴァーペル川とゼンネバッハ川がある。これらの川や小川の大部分は市内でエムス川に合流している。ただし市の最も南側の小川はリッペ川支流のグレネ川を通って、最終的にはライン川に注ぐ。
最寄りのより大きな都市としては、西 10 km にレーダ=ヴィーデンブリュック、北 14 km にギュータースロー、同じく北 26 km にビーレフェルト、南東 27 km にパーダーボルン、南 18 km にリップシュタットがある。
市内の最高地点は海抜 93 m、最低地点は海抜 74 m である。
連邦道 B64号線がリートベルクを迂回するバイパス道路として市内を通っている。この道路はリートベルクと、北西はレーダ=ヴィーデンブリュック方面や 10 km 離れたアウトバーン A2号線と結んでおり、南東はパーダーボルン方面とを結んでいる。州道 L782号線は北のフェルルに、L836号線はランゲンベルク方面に通じている。
ギュータースロー、レーダ=ヴィーデンブリュック、リップシュタット、デルブリュック方面行きの地域バスが、それぞれ一定の間隔で運行している。リートベルクは「デア・ゼクサー」運賃連合(OWL交通GmbH)の適用地域に属している。リップシュタット行きおよびデルブリュック行きのバスには越境料金が適用される。
本市に鉄道は通っていない。最寄りの駅は、レーダ=ヴィーデンブリュック駅、ギュータースロー中央駅(ドイツ語版、英語版)、リップシュタット駅である。1902年から1958年までリートベルクはゼンネブリッツの旅客近郊鉄道で結ばれていた。この鉄道はヴィーデンブリュックからリートベルクやデルブリュックを経由してゼンネラーガーまで運行していた。1990年代末には貨物運行も廃止され、軌道が撤去された。