イギリス国鉄4形4-6-0蒸気機関車
1951年に導入された本形式は、遍在するイギリス国鉄5形蒸気機関車とその前身であるLMS 5形蒸気機関車が走行するには軸重が重すぎる路線での客貨両用に設計された。基本的にイギリス国鉄4形2-6-4T蒸気機関車の大型版で、GWRマナー級と同様の特徴を持つが、マナー級とは異なりユニバーサルローディングゲージで作られた。ボイラーバレルの長さは9インチ(229 mm)長くなったが、タンク機関車と同じランニングギア(イギリス国鉄5形蒸気機関車の主要な台車を使用)とほぼ同じ火室、煙室、ボイラーを使用した。
スウィンドン、ダービー、ドンカスター各工場の支援により、RA Riddlesがブライトン工場で設計作業を行った。80台すべての建設はイギリス国鉄スウィンドン工場で行われた。スウィンドン工場で製造されているため、本形式とGWRマナー級を使って相互テストを実施した。これらの実験の結果は、マナー級での設計が改善された4形の蒸気処理能力が大幅に向上したことを証明した。
機関車の重量は67.90トン(68.99トン、76.05ショートトン)で、長さ60フィート0インチ(18.29 m)、直径5フィート8インチ(1.727 m)の駆動輪だった。225 lbf / in 2(1.55 MPa)の最大ボイラー圧力で動作する直径18インチ(457 mm)と28インチ(711 mm)のストロークの2つのシリンダーがあり、25,515 lbf(113.5 kN)の牽引力を生み出した。イギリス国鉄の出力分類は4MTだった。