第11空挺師団 (アメリカ軍)
現在、アメリカ陸軍で使用されている空中強襲バッジの原型となったバッジは、60フィート(18m)から3回、120フィート(37m)から3回のヘリコプターからの懸垂下降訓練を修了した第11空中強襲師団の兵士によって使用された。また、兵士には航空機の安全手順に精通していることも求められた。具体的には、腕と手による信号を送れる、戦闘強襲作戦に参加できる、空中強襲のための装備を準備し、検査し、設置することができる、ヘリコプター内部の機器の点検を行うことができるなどの技量が求められる。このバッジは、1964年初頭に初めて授与され、それ以来、第11空中強襲の兵士による着用が認められていた。
P-61ブラックウィドウ夜間戦闘機に護衛され、ルソン島上空に到着すると、幹線道路17号線をたどりタイガイタイ尾根に向かった。尾根は、長さは約2,000ヤード(1,800m)、幅は約4,000ヤード (3,700m)の広場となっており、耕作されていた。そして地元のフィリピン軍兵士やゲリラ兵によって日本軍の大部分は排除されていた。8時15分に最初の戦闘降下が開始され、345名の兵士が降下地点にパラシュート降下することに成功した。570名から成る2回目の降下部隊は、降下開始が早すぎ、東に約8,000ヤード (7,300m) 離れた場所に降下した、3回目の降下部隊にも問題が発生し、降下開始が早くなり、正しい地点に降下したのは425名だった。パイロットエラーと降下の規律の乱れから1,325名の兵士が予定より早期に降下してしまった。しかし、第511パラシュート歩兵連隊は、最初の降下から5時間以内に結集に成功した。日本軍のわずかな抵抗はあったものの、15時までに第187グライダー歩兵連隊及び第188グライダー歩兵連隊と合流し、第11空挺師団は再結集した。残っていた日本兵を尾根から掃討した後、第11空挺師団はマニラへの全身を開始した。シラン、ダスマリナス、イムス、バクールに至る国道は、マリアーノ・カスタネダ将軍率いるフィル・アメリカン・カビテ・ゲリラ軍(FACGF)によって制圧されていたため、21時までにはパラナケ川に到着した。
真夜中になると先頭を第187グライダー歩兵連隊に交代し、そこで2個のグライダー歩兵連隊は日本軍の重要な防衛拠点を攻撃するために少し休息を取った。その防衛拠点は堀と要塞化された洞窟による複数の塹壕で構成され、数百人の歩兵が配置され、更には多数の砲兵部隊が支援していた。2月1日9時にグライダー歩兵は攻撃を開始し、正午までに日本軍の第1戦線を突破することに成功し、その日は掃討作戦に費やした。2月2日朝、第2戦線を突破し、真夜中までには第188グライダー歩兵連隊が第3戦線を突破した。そして師団の偵察小隊は、第511パラシュート歩兵連隊の最初の戦闘降下予定地点をタイガイタイ尾根と決定した。
第511パラシュート歩兵連隊の最初の戦闘降下は当初、2月2日に予定されていたが、スウィング少将が地上にある支援部隊が、投下地点を射程に含む場所に展開が完了するまで、降下を見送ると主張した。地上部隊は、日本軍の粘り強い抵抗に遭遇していたため、戦闘降下は遅らせざるをえなかった。またC-47輸送機は48機しか使用できず、第511パラシュート歩兵連隊は3回にわけて降下することを余儀なくされた。まず連隊本部、第2大隊、第3大隊の半分が降下し、2回目に第457パラシュート野戦砲兵大隊を除く連隊全て、3回目にに第457パラシュート野戦砲兵大隊が降下することとなった。
2月3日3時に最初の降下部隊が輸送機に乗り組み、7時にミンドロ島を離陸した。
第二次世界大戦中、第11空挺師団と兵士は、以下の章を獲得している。
部隊感状:13個
名誉勲章:2個 エルマー・E・フライヤー一等兵(戦死) マヌエル・ペレス・ジュニア上等兵(戦死)
殊勲十字章:9個
銀星章:432個
勲功章:10個
陸軍軍人章:56個
青銅星章:1,515個
航空勲章:41個
ロッド・サーリング、第二次世界大戦中に第11空挺師団に参加。テレビシリーズ『トワイライト・ゾーン』の製作総指揮者。
ラリー・ソーン少佐、別名ラウリ・アラン・トルニ。ベトナム戦争中の1965年に極秘任務MACV-SOGに参加中に戦死。
ダーウィン・グロス(1928–2008)、第11空挺師団所属の元兵士で、新興宗教エッカンカルの元指導者。