踊り子 (列車)
伊豆急行2100系「リゾート21」が使用されていた。運転開始当初の「リゾート21」は普通車のみで編成され、定期列車と異なり全車座席指定席であった。1990年から「リゾート21」用に増備された特別車両「ロイヤルボックス」をグリーン車として連結している。車内販売は行われず、JR線内の特急料金はB特急料金が適用された。
2000年(平成12年) 従来、休日の修善寺発列車については駿豆線内のみの乗車を禁止していたが、これを解除する。 12月:「リゾート踊り子」、上りのみ伊豆高原駅 - 東京駅間運行に変更される。 12月9日:14系座席車6両編成使用の「さよなら20世紀 踊り子号」を東京駅 - 伊東駅間下りのみ運行。EF58形61号機牽引により客車「踊り子」リバイバル運転の要素も込められたが、14系客車の全廃により事実上最後の客車「踊り子」となった。
2001年(平成13年) 2月:2100系使用の臨時特急「踊り子観桜」号を横浜駅 - 伊豆急下田駅間に運行。 3月:「踊り子」で、定期乗車券と自由席特急券との併用を解禁。従来は、ほかの在来線特急で認められるていた定期乗車券と自由席特急券の併用が「踊り子」「東海」では長らく認められず、再度普通乗車券を購入する必要があった。 7月:485系和式電車使用の臨時特急「お座敷湘南伊豆」を東京駅 - 伊東駅間に14・15・28・29日の4日間運行。 10月7日:「踊り子」運転開始20周年を記念して、「踊り子20周年記念号」として183系電車9両編成によるリバイバル運転が行われた。 12月9日:伊豆急行線開業40周年記念事業の一環として、165・167系国鉄色8両編成を使用したリバイバルトレインの急行「伊豆」を東京駅 - 伊豆急下田駅間に運行。
4月23日:新型コロナウイルス感染症の影響による利用者減少を理由に、5月1日 - 6月30日まで以下の措置を実施することを発表。 5月7日 - 5月31日まで、「踊り子」 4号・7号・15号・18号・98号が運休。この運休に伴いE257系2000番台が一時的に運用から離脱。 6月1日 - 6月30日まで、「踊り子」4号・7号・15号・18号および「サフィール踊り子」3号・5号・4号の指定席車両の販売を見合わせ。 5月13日:JR東日本が、以下の運転計画および措置の実施を発表。 「サフィール踊り子」号の車内販売の休止、およびカフェテリア(ヌードルバー)の営業の休止を、同年6月1日以降も継続実施。 「踊り子」4号・7号・15号・18号の運休を、6月1日 - 24日まで継続実施。 5月30日・31日:30日の始発から31日の終電まで渋谷駅(埼京線・湘南新宿ライン)改良工事に伴い大崎駅 - 新宿駅間が運休。この両日に池袋駅・新宿駅発の「サフィール踊り子5号」「踊り子5号」は東京駅発着・川崎駅経由に変更し、「踊り子5号」は号数を95号に変更。 6月25日:「踊り子」4号・7号・15号・18号の運転を再開。E257系2000番台も運用に復帰。 7月2日:「サフィール踊り子」3号・5号・4号の運転を再開。
2021年(令和3年) 2月28日:我孫子発着の「踊り子」の運転を終了。