ユーロブルン
ランジェスの予備予選タイムの遅さを見たチーム首脳陣は5月から交代を模索し、ウィリアムズのテストを担当していたマーク・ブランデルや、スポンサー資金を持つブラジリアンマルコ・グレコと交渉していたが、グレコにはスーパーライセンスの発行が認められず、ブランデルは日産ワークスのル・マン24時間レースプロジェクトへの参加が決まったため、仕方が無くランジェスを継続していたという状況であった。
また運営資金枯渇がいよいよ深刻化し、ついにはヨーロッパ外への遠征となるシーズン終盤2戦(日本GP、オーストラリアGP)への渡航費用が捻出できなくなり、チームはF1への継続参戦を断念。そのままチームは消滅した。
なお、モレノはこのチーム消滅によりシートを失うものの、時を同じくしてベネトンのアレッサンドロ・ナニーニがヘリコプターの墜落事故で右腕を切断するというアクシデントが発生。モレノはナニーニの後釜として急遽ベネトン入りし、日本GPでネルソン・ピケと1-2フィニッシュを達成している。