イラン・イラク戦争における航空戦
空軍側の問題点として戦略任務と戦術任務を分割して責任を持ち、飛行場ごとに担当区域が設定され地上部隊との連携のみならず空軍同士でも連携は不十分であった。
1985年2月下旬ごろからイラン各地に対する爆撃を激化させた。2月20日にはイラン・アーセマーン航空のフォッカー F27を撃墜、同乗していた革命防衛隊のマハラチ師をはじめ国会議員8名を含む乗客乗員40全員が死亡。3月に入ると本格的な戦略攻撃方針を設定した。
燃料枯渇を狙った製油施設に対する攻撃
軍需輸送の麻痺を狙った鉄道・道路の橋梁に対する攻撃
外貨収入を断つために石油輸出施設に対する攻撃
の3点を挙げ、3月18日にエスファハーン郊外の製油所を爆撃、5月7日にテヘラン製油所を、5月14日にフーゼスターン州にあるハフト・タッベ駅に停車中の列車を攻撃した。また石油関連施設と平行してタンカーに対する攻撃も強化された。
1987年2月12日から14日にかけてテヘランに爆撃を実行し、続いて各都市に対する爆撃も行なわれた。カルバラ第5号作戦の期間中の2月19日からの42日間でイラク空軍は262ソーティにおよぶ都市爆撃を実施し、イランの損害は65の市町村、死者3,035名にのぼった。イラクに近い大都市エスファハーンは重点攻撃目標となった。