平山トンネル
2004年(平成16年)7月27日7時25分ごろ、当時対面通行だったトンネルの北側出入口付近で、北進中(下り車線走行中)のトラックが対向車線へはみ出し、南進中(上り車線走行中)の乗用車と正面衝突する交通事故が発生した。双方の車は炎上し、双方の乗員7人(トラックの乗員2人+乗用車に乗っていた同県大野郡白川村在住の一家5人)全員が死亡する大惨事となった。
事故原因はトラックの右前輪タイヤが走行中に破裂(バースト)したことだが、トラックは最大積載量3トン(t)に対し1.5倍となる約4.5 tの積み荷(鉄パイプなど)を積んだ過積載状態で運行していた。そのため、岐阜県警察は「トラックは日常的に過積載状態で運転しており、空気圧の定期点検もしていなかったことで『スタンディングウェーブ現象』を引き起こし、事故につながった」と推測し、同年10月28日には岐阜県警交通指導課・高速隊が業務上過失致死・道路交通法違反(過積載容認など)の容疑でトラックを所有・運行させた建設資材リース会社(愛知県海部郡七宝町(現あま市))を書類送検した。