2019年パイパー PA-46墜落事故
2020年3月13日、AAIBは事故の最終報告書を発表した。事故の原因は、商業飛行のライセンスを持たず、夜間飛行の訓練も受けていないパイロットが悪天候を回避しようとして不規則な飛行を行った結果制御不能に陥り、速度超過の状態(時速約435km)で飛行して空中分解を引き起こしたことによる、と発表した。事故機のオートパイロットには断続的な不具合があり、「動作不能」として扱われるべきで、機体も運行に必要な許可がなかったとしている。更に、パイロットが違法な額の報酬(詳細な額は不明)を受け取っていたことも判明した。また、パイロットは一酸化炭素中毒により認識力の低下はあったが、完全な意識喪失には至らなかったと結論づけた。一酸化炭素はテールパイプかマフラーの破損により客室部の暖房空気に混入した可能性が高く、パイロットのいた区画は一酸化炭素の影響が低かったとみられている。
事故発生後、捜索救助活動が開始されたが、気象条件の悪化により、1月22日の2時にいったん中断された。この地域は本来イギリスの管轄外であったが、 イギリス沿岸警備隊は航空機の捜索のため、2機のヘリコプターを派遣した。この他オルダニー島とガーンジー島が救命艇を派遣したほか、フランスもヘリコプター1機と海軍の艦船1隻を派遣して捜索に加わった。
1月22日の8時から捜索活動は再開された。11時45分までに、5機の航空機と2隻の救命艇により、合計2,590平方キロメートルの範囲を捜索したが、機体の痕跡は発見されなかった。更に15時30分時点で1機の航空機と1隻の救命艇が活動を継続しており、述べ2,991平方キロメートルの範囲を捜索した。22日の夕方、再び捜索活動は中断された。捜索の過程で海上を浮遊する物体は発見されたが、事故機の残骸であるかどうかは分からなかった。1月23日8時から再び捜索活動が行われ、2機の航空機でオルダニー島沿岸の捜索が行われた。 11時30分までにヘリコプターと航空機3機が捜索活動を継続し、衛星写真や携帯電話のデータも調べられたが、航空機の行方を示す情報は得られなかった。
1月23日、チャンネル諸島の空中捜索隊は、水中で生存するのは極めて厳しいと発表した。ただし、生存者が救命いかだに乗り、イギリス海峡を漂流している可能性はあるとした。1月24日、生存の可能性は「極めて低い」と判断され、捜索活動は打ち切られた。最終的な捜索範囲はバーフー島、カスケッツ島、オルダニー島、シェルブール半島の北海岸、ジャージー島とサーク島北海岸と、それら周辺海域の述べ4,403平方キロメートルに及んだ。