松本車両センター
2002年12月1日ダイヤ改正でE257系に置き換えられ引退。
クモヤ143形
2018年3月まで霜取り運用や牽引車として使用されていた。
クモヤ143-52が配置されていたが2018年3月17日付けで長野総合車両センターへ転属した。
E351系
特急列車「スーパーあずさ」用の車両。
8両基本編成(S1 - S5編成)5本と、4両付属編成(S21 - S25編成)5本が登場。
1994年12月3日ダイヤ改正から運用開始。
2018年3月17日ダイヤ改正でE353系により置き換え。同年4月7日にラストランを行い、引退した。
長野総合車両センターへ廃車回送され、全車両が解体。
E257系
特急列車「あずさ」「かいじ」用の車両。
9両基本編成(M101 - M116編成)16本と、2両増結編成(M201 - M205編成)5本が登場。
2001年12月1日ダイヤ改正から運用開始。
E353系による中央線特急の統一により、2019年3月16日ダイヤ改正で定期運用から引退、2021年に臨時「あずさ」をもって0番台は運用から撤退、長野総合車両センターにて転用改造を実施し、2019年から2021年にかけて2000番台「踊り子」用と5000番台波動用に改番され、大宮総合車両センター東大宮センターに合計で9両編成16本が転用された。
余剰となった2両編成の増結編成5本(M201 - M205編成)は、長野総合車両センターに回送後、2020年6月15日付で全車両が廃車され同センターで解体された。
1965年(昭和40年)4月1日 - 松本運転所として開設。
2000年(平成12年) 12月1日 - 篠ノ井線・大糸線用の115系を長野総合車両所へ移管し、豊田電車区から中央東線用の115系(スカ色、3両・6両編成)84両が転入。 12月2日 - 小山電車区から115系(C編成)の転入開始。
2002年(平成14年)3月23日 - 松本運転所のうち乗務員部門を松本運輸区として分離し、車両検修部門が松本電車区となる。
2004年(平成16年)4月1日 - 松本電車区から松本車両センターに改称。
2007年(平成19年)3月18日 - 115系(C編成)84両が長野総合車両センターへ転属。これにより115系の配置が消滅。
2022年(令和4年)10月1日 - 長野支社から首都圏本部の管轄に移行したことにより略号が「長モト」から「都モト」に改称。