手投火焔瓶
ノモンハン事件において火焔瓶は限定的な対戦車戦闘能力を示したが、より優れた対戦車戦闘能力を歩兵に与える兵器の開発と整備は行われなかった。
ノモンハン事件後の1940年2月25日、富士裾野の滝ヶ原演習場で試製火焔筒の試験が予定された。試験は八九式中戦車甲型・乙型が行進し、機関部が過熱した状態で行われる予定だった。またこのとき、網を被せた場合と被せない場合の2種の状況を設定し試験するとされた。
昭和16年7月には試製手投火焔瓶を50,000本調達するよう指示が下された。
第二次世界大戦突入後の1942年3月8日付け報告書では、擱座したアメリカ軍の軽戦車を調査し、火焔瓶による対戦車戦闘の要領が示されている。参考図では機関室後方袖部に位置する排気グリルへの投入が最適とされた。次に機関室上面の燃料タンク、冷却用空気吸入グリルが投入するべき箇所とされた。
大戦後期に入ると肉薄攻撃はより威力が高い爆薬の使用へと移行したが、なお手投火焔瓶は攻撃用器材として使用された。また本土決戦に備え、海軍航空隊でも手投火焔瓶など陸戦兵器を保管している。
1942年4月8日から行われた陸軍技術研究会・地上兵器分科会において、各種近接戦闘器材考案事項では以下のように手投火焔瓶が報告された。この兵器は戦車に投げつけて火災を起こすことを企図して設計され、当初はガラス瓶内部に燃料と発火剤入り容器を封入するものが作られた。投げると衝撃でガラス瓶と容器が両方とも壊れて液が混合し、化学反応により発火する。この型式は取扱いが不便であることから中止された。次に缶詰に似た缶に燃料を封入、信管を装着したものが試験された。また並行してサイダー瓶に信管を装着したものが研究された。燃料には陸軍科学研究所第二部の開発した「カ剤」を使用し、容器にはサイダー瓶、信管には常働信管が選ばれた。この後、容器がサイダー瓶から、より全高の低く投げやすいものへと改められた。信管はサイダー瓶またはビール瓶の口に適合するよう設計され、これらの瓶と燃料さえあれば火焔瓶が製造できた。報告時点で陸軍歩兵学校と陸軍工兵学校の試験において実用に適するとの評価が与えられていた。
1942年に館山海軍砲術学校が作製した『陸戦兵器要目表』では、手投火焔瓶は以下のように記載される。用途は戦車・特火点の火焔攻撃用で、投擲距離は10m、燃焼時間は約60秒である。全備重量は800gであった。
ノモンハン事件で急造された火焔瓶は次のような構造となっていた。第七師団第二六連隊ではサイダー瓶を集め、瓶の3分の1まで砂を詰めた。次いでガソリンを入れ、木綿の布で栓をした。これは導火線代わりとなったが、ハルハ河一帯のステップは風が常時吹いており、即座の点火は難しい作業だった。