沓掛インターチェンジ
1988年(昭和63年)2月17日 : 亀岡IC - 沓掛IC間が、一般国道9号 老ノ坂亀岡道路として開通。
1989年度(平成元年度) : 京都縦貫自動車道の京都第二外環状道路が事業化。
1993年(平成5年)4月1日 : 千代川IC - 沓掛IC間が、国道9号から国道478号に変更され、それに伴い起点と終点が入れ換わる。
1996年(平成8年)4月27日 : 一般国道9号 老ノ坂亀岡道路の名称が、京都縦貫自動車道(京都丹波道路)に変更。
2005年(平成17年)10月1日 : 道路関係四公団民営化により、京都丹波道路の保有を、独立行政法人 日本高速道路保有・債務返済機構に、管理を西日本高速道路株式会社に移管。
2010年(平成22年)6月28日 : 京都丹波道路で高速道路無料化社会実験が開始。
2011年(平成23年) 6月20日 : 政府が東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)の復旧・復興費用をまかなうため、0時をもって高速道路無料化社会実験が一旦終了し、一時凍結される。 10月31日 : 京都第二外環状道路の建設に伴い、沓掛IC入口の進入方法が変更。
2012年(平成24年) 2月6日 : 京都第二外環状道路の建設に伴い、沓掛IC出口の退出方法が変更。 4月26日 : 京都第二外環状道路の建設時の仮称だった大枝ICから、建設前と同じ沓掛ICに名称が決定。
2013年(平成25年)4月21日 : 京都第二外環状道路の、沓掛IC - 大山崎JCT間が開通。
2020年(令和2年)7月9日 : 令和2年7月豪雨により土砂崩れが発生。車3台が巻き込まれる。
ブース数 : 3 ETC専用 : 1 ETC•一般 : 1 一般 : 1
ブース数 : 7