アエロフロート25便墜落事故
25便は、3時12分にモスクワを出発し、6,000メートル (20,000 ft)まで上昇した。燃料消費を減らすため、パイロットは8,000メートル (26,000 ft)への上昇を要求したが、付近にTu-104がいたため当初は許可されなかった。4時15分、Tu-104がカナシュ(英語版)を通過したと報告し、その時点で25便から40-50km離れていたので、4時22分に8,000メートル (26,000 ft)までの上昇を許可した。4時26分、25便は上昇の許可を確認し、7,500メートル (24,600 ft)でライシェヴォを通過したと報告した。これが管制官との最後の交信となり、4分後に管制官が呼び掛けた時には応答はなかった。
8,000メートル (26,000 ft)への上昇中に突如、第4エンジンが逆推力になった。そのため、機体は右に傾き始めた。パイロットは、右翼側のどちらのエンジンに異常が起きたか分からなかったため、どちらのエンジンもフェザリングにした。激しい抗力により機体は急降下し、150 - 200メートル (490 - 660 ft)付近で一時的にコントロールを取り戻した。しかし、機体を急降下から立て直すには高度が低すぎ、4時30分に270 - 324ノット (500 - 600 km/h)の速度で地面に激突した。