越後交通
高速バスに参入。
1980年(昭和55年)4月1日:越後交通鉄工所を分社。
1982年(昭和57年)10月14日:越後交通工業を分社。
1983年(昭和58年):越後交通最初のトリコロール塗装貸切車(ネオプラン製2階建てバス)導入
1985年(昭和60年) 10月16日:越後北観光バスを分社。 12月10日:高速バス新潟 - 東京(池袋)線開業(新潟交通・西武バスと共同運行)。
1986年(昭和61年)5月:本社を長岡市蓮潟町(現:千秋三丁目)にて新築した千秋が原ビルへ移転。
1987年(昭和62年)12月4日:南越後観光バスを分社。
1988年(昭和63年)9月14日:越後交通整備を分社。
1995年(平成7年)3月31日:鉄道事業を廃止。
1998年(平成10年)1月29日:越後交通県央観光を分社。
2007年(平成19年)7月17日:本社を長岡駅東口のE・PLAZAへ移転。
2008年(平成20年) 3月31日:北長岡営業所を廃止。所属車は他営業所へ転属。 4月1日:三条営業所を再設。(県央観光の吸収合併に伴う受け皿として新設) 4月24日:高速バス長岡・柏崎 - 京都・大阪線開業(南海バスとの共同運行)。
バスの位置情報をインターネット上で配信する独自システム「Bus-Visionながおかバスi」が長岡市内を走るすべての路線の車両に導入されている。
正式名称は「長岡市総合交通案内システム」で、導入に当たっては長岡市の都市整備部 交通政策課が所有するGPS装置をバスの各車両に取り付けることで運用されている。
運行情報や車両位置については、「バスのドアが閉まったタイミング」もしくは「次停留所の案内放送(レゾナント・システムズ製)が車内で流されるタイミング」でリアルタイムに更新している。
(詳細はバスロケーションシステムと公式ホームページを参)