品井沼駅
1918年(大正7年)8月16日:幡谷信号場設置。
1932年(昭和7年)12月26日:信号場から昇格、品井沼駅として開業。
1944年(昭和19年)11月15日:陸前山王駅 - 当駅間の海線ルート開業。
1962年(昭和37年)4月20日:山線ルートの松島駅 - 当駅間廃止。 東北本線は、開業当初岩切駅 - 当駅間で、利府駅を経由するルートであった。1944年(昭和19年)に、線路増設と勾配改良のため、陸前山王駅経由のルートが開業し、新線が海線、旧線が山線と呼ばれるようになった。その後の線路改良に際して海線が選択され、山線は岩切駅 - 利府駅を残し廃止されることになった。山線跡は現在、農道・町道として、旧松島駅舎は公民館として利用されており、廃線跡を辿ることができる。
1972年(昭和47年)7月1日:貨物の取り扱いを廃止し、旅客駅となる。
1984年(昭和59年) 2月1日:荷物扱い廃止。 12月1日:無人化。その後、駅業務を品井沼ステーションサービス(1985年3月12日設立)に簡易委託。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
2003年(平成15年)10月26日:ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2020年(令和2年)3月1日:新駅舎の使用を開始。
2021年(令和3年)12月1日:松島海岸駅の業務委託化に伴い、管理駅が仙台駅に変更。