ボートレーサー養成所
1951年:地元選手の確保という観点から各地競走会で競艇場に付随して選手養成機関が設置。選手養成機関としては琵琶湖競艇場の近くに琵琶湖国際モーターボート選手審判員養成所が全国で初めて設置され、後に連合会の公認養成所となる。
1956年:琵琶湖国際モーターボート選手審判員養成所は廃止。以後は各地競走会の選手養成機関で養成されることになった。
1966年:山梨県の本栖湖を訓練場とする本栖研修所を設置。競艇人気により競艇場の開催日が多くなる一方で訓練できる非開催日の日数が少なくなり、各地競走会の選手養成は非開催の競艇場を求めて訓練生や指導教官や訓練器材が移動を繰り返しながら訓練を行うことが常態化したため、訓練効率面や経費面からも非効率であるとして、選手養成機関を本栖研修所へ一本化することを目的に各地競走会の選手養成機関は廃止。
2001年3月:福岡県山門郡大和町にやまと競艇学校を設置。本栖湖の水位の変化が激しくなり、選手養成課程に影響を与えていたこと等から本栖研修所の機能を移転させる形で本栖研修所は廃止。
2010年度:やまと学校へ改称。「競艇」の呼称が「ボートレース」に変更されたことによる変更。
2017年4月:"プロボートレーサー養成"に特化した内容を明示するため、ボートレーサー養成所へ改称。同月入学の第122期選手養成員から、養成訓練にかかる自己負担費用(年間120万円)を無償化した。これにより121期の卒業記念競走よりチャンプ名をやまとチャンプから養成所チャンプへと変更した。
1年間においての実技・講習時間は
操縦実技:950時間
整備実技:550時間
学科座学:280時間
その他の座学・実技:140時間 となっており、その他の項目には、メンタルヘルスやスポーツビジョンについての座学や、選手・整備士を招いての実技・座学、実際の競艇場や愛知県碧南市にある日本モーターボート選手会常設訓練所での現地研修も含まれている。
実習や模擬競走、修了記念競走で使用する競走水面は2か所ある。
第1水面:520m × 200m × 2.1m
第2水面:480m × 140m × 2.1m いずれの水面も実際の競艇場で使われる水面・ピット・大時計が再現されており、研修生は、最初は水面になれる訓練からスタート後、このピットからのスタート展示(待機行動のリハーサル)→周回展示(1選手2周)→実際のレースまでの流れを入念に練習を行う。
かつては、飛び級などの例外を除き、大学卒業者および大学卒業見込み者が受験をすることが不可能であった。これは野中和夫ら一部の例外を除いて同期の内で年少者の活躍が目覚しい事が理由のひとつであるとされている。しかしながら、試験は1988年5月の持ちプロペラ制度導入(2012年4月にオーナープロペラ制度に回帰)以後では物理に関する問題も出題されるなど決して容易なものではなく、視力試験の厳しさも併せて、市川哲也などの有名選手においても試験に落ちた経験を持つ者も少なくない。