龍田丸
1942年(昭和17年)1月14日付で海軍に徴用され、横須賀鎮守府籍となる。1月27日より行動を開始する。「龍田丸」は、メレヨン島、南洋諸島、ボルネオ、フィリピン方面の兵員輸送に従事した。
1942年(昭和17年)6月上旬のミッドウェー海戦で日本海軍は主力空母4隻を喪失。6月30日付海軍大臣決裁の空母増産計画(航空母艦増勢実行に関する件仰裁)で再び浅間丸級の空母改造案が浮上する。この場合は浅間丸級固有のディーゼル機関を、駆逐艦用のタービン機関に換装する予定だった。だが、いつしか立ち消えになってしまった。福井静夫(海軍技術将校、艦艇研究家)によれば、鎌倉丸型各艦は大鷹型(八幡丸〈雲鷹〉、新田丸〈冲鷹〉)の空母改造が終了次第、逐次空母に改造する予定であったという。
同時期の「龍田丸」は、日英外交官交換船運航に投入されることになった。同年7月30日、454名の船客を乗せ横浜を出港する。途中寄港の上海で324名、サイゴンで146名、シンガポールで4名を乗せ、計928名で当時中立国であったポルトガル領東アフリカの交換地ロレンソ・マルケスに8月27日到着した。ここで日本人外交官、民間人877名、タイ人42名の計919名を乗せ9月2日出港、途中シンガポールで日本人571名とタイ人42名下船し、外務省関係者6名が乗船した。9月27日、「龍田丸」は横浜に帰着した。
同年10月24日より、船舶運営会仕様船となったが、11月7日に再度徴傭された。
12月よりフィリピンやシンガポールなど、東南アジア方面への輸送任務に従事した。
1943年(昭和18年)2月8日午後4時、「龍田丸」(船長木村庄平)は兵員・物資輸送任務のため、護衛の駆逐艦「山雲」と共に横須賀を出発、トラック島に向かった。悪天候(夜間、風速20m)で航海中の同日22時15分、御蔵島東方約70km(北緯34度00分 東経140度00分 / 北緯34.000度 東経140.000度 / 34.000; 140.000)の地点でアメリカ潜水艦「ターポン」の雷撃を受ける。夜間に加え現場の海域は強風下であったが、「ターポン」はレーダーで「龍田丸」を探知して魚雷を発射した。 爆発音2回を確認した「山雲」は「龍田丸」に接近。「イカガセシヤ」と発光信号をおくったが、「龍田丸」からの応答はなかった。「龍田丸」は22時37分に沈没し、乗組員198名・乗船員1283名全員が死亡した。先立つ1942年5月にやはりアメリカ潜水艦に撃沈された大洋丸と同様に、占領地行政や産業・資源開発にあたるはずの有識者・技師等の人材を多数運んでいた船だったとされ、両船の沈没により有識者・技師が多数亡くなったことにより、日本の占領地行政は2年遅れたと言われる。
「山雲」は爆雷投射を行いつつ、2月9日天明を待って捜索活動を開始した。また横須賀鎮守府所属艦艇も沈没海域に急行して捜索を実施するが、海面に重油が広がるのみで、龍田丸の手掛かりを得ることはできなかったという。
2月20日、「龍田丸」乗船中の軍属1名の遺体が収容された。