生田原駅
1914年(大正3年)10月5日:鉄道院湧別軽便線留辺蘂駅 - 下生田原駅間(軌間762mm)開業にともない上生田原駅として開業。一般駅。
1916年(大正5年)11月7日:留辺蘂駅 - 遠軽駅間1,067mm軌間に改軌。
1922年(大正11年) 9月2日:軽便鉄道法廃止により湧別線に改称。 10月1日:遠軽駅 - 野付牛駅間を区間分離し、石北線に編入。
1928年(昭和3年):上生田原森林軌道(馬車鉄道)開設。最長時(1944年)28.9キロ
1942年(昭和17年):森林軌道が機関車を導入して森林鉄道となる。
1946年(昭和21年)3月1日:生田原駅に改称。
1949年(昭和24年)6月1日:公共企業体である日本国有鉄道に移管。
1954年(昭和29年):上生田原森林鉄道廃止。
1961年(昭和36年)4月1日:新旭川駅 - 網走駅間を石北本線に改称。
1984年(昭和59年) 2月1日:小口貨物・車扱貨物・手小荷物取扱を廃止。 11月10日:駅員無配置駅となり、簡易委託化。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道(JR北海道)に継承。
1993年(平成5年) 3月15日:現駅舎竣工。 3月25日:現駅舎の供用開始。 7月10日:駅舎併設のオホーツク文学館がオープン。
1995年(平成7年)8月15日:簡易委託廃止。
2002年(平成14年)12月1日:同日のダイヤ改正で特急「オホーツク」の当駅通過便(下り3・5号、上り4・8号、いずれも当時)が停車するようになり、全定期列車が停車するようになる。