1977年ブリティッシュ・エアツアーズ ボーイング707離陸失敗事故
AAIBは、事故翌日から調査を開始した。フライトデータとコックピットレコーダーから、同機がエンジン故障を想定したエンジン再始動または停止手順の訓練中だったことが判った。AAIBはその際に乗員の対処が標準より緩慢だったと指摘した。通常ならパイロットは故障したエンジンに1秒半で対処しなければならないが、副操縦士訓練生は2〜3秒かかっていた。