宇野 (玉野市)
宇野港 四国フェリー - 築港 四国汽船小豆島豊島フェリー切符売り場 - 築港
玉野市の中心的街区であり市役所付近から西北一帯の地域で、南は海に臨んでいる。現在、宇野駅のある付近を築港と呼んでいるが、元はこの方面をも含めて宇野と称した。
宇野から築港にわたり宇野港があり、本州と四国を結ぶ旅客港として賑わったが、1988年の瀬戸大橋開通を機に地区の賑わいは徐々に衰退し、課題となっている。
宇野はかつて児島郡宇野村と称し、中世には加茂庄に属していた。近世は岡山藩領で、『吉備温故』には宇野村、岡山京橋まで船路7里、陸路9里、舟着悪し、舟掛善し、田畑20町1反、うち1町3反は塩浜、家113軒、男女526人、池19ヶ所とある。江戸時代の字野村は、現在と異なり港湾設備に欠け、船着きは悪かった。一方、湾内は水深があり、船の碇泊にはよかった。なお当時は、児島郡の旅客港としては日比・田之浦・下津井・八浜などが栄えていた。また、当時の産業としては漁業より農業が主で、入浜式塩田による製塩業が主なる収入源になっていた。
1889年(明治22年)6月1日、町村制の施行を受けて西隣の児島郡玉村(現在の玉・玉原・奥玉)と合併し、同郡玉野村を置いた。名称は、両地名より一文字ずつ取って合成したもの。
1906年(明治39年)4月1日、大字玉を分村。さらに東隣となる同郡田井村(現在の田井)と合併し、新たに同郡宇野村を設置。
同年8月、岡山県による宇野港の修築工事が始まり、3年の月日を費やして1909年(明治42年)8月に完成した。修築工事とされているが、実際は近代港湾の新規建設といえ、埋立地43,900坪、工費343,000円、他にも鉄道院嘱託埋立地9,400坪、工費129,000円などにおよぶ。当時の岡山県としては相当の大工事であり、当時の県知事桧垣直右は県議会の猛反対を押しのけ、3度の原案執行を行なった上での着工という歴史的事業となった。