トヨタ・スプリンター
車両型式から、生産台数はカローラシリーズの一部に含められていたが、日本自動車販売協会連合会(自販連)調べの販売台数は販売チャンネルが異なるため、カローラシリーズと分けられていた。また、海外市場では本車及び派生車がカローラとして販売されたケースもある。なお、本項目では初代のカローラスプリンターを除くスプリンターシリーズの基本形となるセダン、およびトレノを除く4代目以前のクーペを中心に記述する。
また、この項目では以下のモデルについても便宜上記述する。
カローラ スプリンター
スプリンター リフトバック
スプリンター ハードトップ
スプリンター バン(←ビジネス スプリンター)
スプリンター ビジネスワゴン
1970年5月、フルモデルチェンジ。カローラとスプリンターとがそれぞれ独立した車種として設定された。当初スプリンターは1200ccの2ドアクーペのみの設定でデラックス(シングルキャブ68馬力・フロントディスクブレーキはメーカーオプション)とSL(ツインキャブ77馬力・フロントディスクブレーキは標準装備)の2グレード。カローラとの違いにフロントグリル・テールランプのデザインであり、デラックスには横型スピードメーターと丸型2連メーターの2種類から選べた。
1970年9月、T型エンジンを搭載するクーペ1400L、およびクーペ1400ハイデラックスを追加。
1971年4月、1.4Lツインキャブ・95馬力を搭載した5速MTのスポーティ仕様の1400SRを追加。1400SLのエンジンはツインキャブ化で5MT車も選択可能に。
1971年8月、4ドアセダンが追加され、既存クーペはマイナーチェンジ。