ロング・メグ鉱山
ロング・メグ・プラスター株式会社は1880年に設立され、1885年に地下坑道を掘りながら操業を開始した。1886年にはセトル・カーライル線(英語版)から標準軌間延長線が敷地内に接続された(距離0.35km)。この年の従業員数が12人(全員が地表採掘員)であり、鉱山名がロング・メグ・ドリフト、代理人がA・K・バズビーと記録されている。
1902年には従業員数が26人(内訳は12人が地下採掘員、14人が地表採掘員)と記録されている。しかしながら、1914年には従業員数が6人まで落ち込み(内訳は4人が地下採掘員、2人が地表採掘員)、1914年もしくは1915年のとある日に鉱山は放棄された。この当時の操業主はカーライル・プラスター・アンド・セメント会社であった。
1922年、カーライル・プラスター・アンド・セメント会社が硬石膏を抽出するために鉱山を再開した。1939年、鉱山はブリティッシュ・プラスター・ボード会社(現在のブリティッシュ・プラスター・ボード株式会社(英語版))に買収された。1976年1月に閉山されるまで、鉱山の従業員数は12人から29人の間で推移していた(内訳は地下採掘員が4〜22人、地表採掘員が4〜18人)。
1959年5月20日、100万トン目の硬石膏がウィドネス(英語版)の製造工場に向けて出荷され、閉山前には500万トン以上の硬石膏が採掘されていた。
鉱山は鉱山、石膏工場やセトル・カーライル線の連結駅の間を通る荷車を入れ換えるために数台の機関車を所有していた。1954年6月10日にこの地に納入され、1969年に譲渡された「W.S.T」と命名された0-4-0バークレイ(英語版)機関車は、現在タイン・アンド・ウィアにあるボウズ鉄道(英語版)に保存されている。