ホンダ・アコード
ホンダ・ビガー
ホンダ・アスコット
ホンダ・トルネオ
アキュラ・TSX
いすゞ・アスカ
英語で「調和」・「一致」・「和解」などを意味する「Accord」に由来する。「自動車の理想の姿を、人とクルマの中の調和に求める」という思想で命名された。
1993年9月2日 - セダンをフルモデルチェンジ。9月15日より発売し、国内販売計画台数は月間で4000台を予定していた Maniaxcars誌によると足回りのセッティングには黒澤元治が関与したとされている。
1994年 2月23日 - クーペ・ワゴンをフルモデルチェンジ。3月1日より発売し、生産は引き続きHAMにて行われ、国内販売計画台数はワゴンが2万台で、クーペが4000台だった。 3月 - いすゞ自動車向けに3代目アスカとしてOEM供給開始。 9月 - マイナーチェンジを行い、メッキグリル化などフロントデザインを小変更したほか、アルミホイールやボディ同色グリルを採用するなど。エクステリアに若干の変更を加えたスポーティグレードの「2.2VTS」を新設定。
1995年8月 - マイナーチェンジで、再びグリルとフロントバンパー、加えてリアウィンドーやリアコンビネーションランプのデザインを変更し、1.
フルモデルチェンジ。同時に姉妹車のビガーが誕生した。
エンジンは先代からキャリーオーバーされたEP型とEK型の2種。オプションで、前後の荷重変化による車高変化を修正して2段階の車高変化が可能な、「オートレベリングサスペンション」を装着できた。クルーズコントロールは全グレードに装備され、操作スイッチはステアリング・ホイールに取り付けられた。また世界で初めて民生用カーナビゲーション(自社開発のガスレートジャイロ方式)がメーカーオプションとして用意された。運転席と助手席を各々の目的に最適設計した「性格分けパーソナルシート」を採用している。また、この代より、フロントウインドウが全てのグレードにおいて合わせガラスとなっており、安全性の向上が図られている。
マイナーチェンジ。エンジンフードも変更されセミコンシールドワイパーとなった。前期型では全車逆スラントノーズであったが、サルーンはバーチカルノーズに、ハッチバックは同年登場の3代目シビックにも通じるスラントノーズに変更されフロントマスクのイメージが大きく変化した。
エンジンは1.6LがEY型、1.8LがES型へそれぞれ変更。また、ABS(呼称は、4w A.L.B)搭載車も一部グレードに設定された。「性格分けパーソナルシート」を更に見直し、サルーンとハッチバックで各々に最適な座面形状に変更している。