統制型乗用車 (ドイツ国防軍)
小型オフロードトラック)
Mittelschwerer geländegängiger Lastkraftwagen (m. gl. Lkw, 中型オフロードトラック)
これらの車種はいずれも4×4輪駆動で独立したサスペンションを持ち、四カ年計画に基づきドイツ国内で製造された材料を用いる事などが決められていた。
とはいえ、当時のドイツ自動車業界の限界により、計画当初から完全な標準化は難しい状況であった。計画された統制型乗用車を単一のメーカーで生産する事は難しかったため、いくつかのメーカーでの分散生産が計画された。統制型乗用車の生産計画に参加したメーカーはBMW (アイゼナハ車両製作所)、ハノマーグ、ストゥヴァー、オペル (ブランデンブルク工場)、ドイツ・フォード(英語版)、そしてアウトウニオン (ホルヒ・ヴァンダラー)と多数に及び、またこれらの各メーカーはそれぞれ固有の子会社や下請け企業で様々な部品を分散生産していた。そして、それぞれのメーカーの車両に搭載されたエンジンも各メーカー毎に開発された固有のものが使用され、統一されることはなかった。
1936年にストゥヴァー社から最初の軽統制型乗用車 (Leichter Einheits-PKW)が納品され、1937年には中統制型乗用車 (Mittelschwerer Einheits-PKW)、1938年には重統制型乗用車 (Schwerer Einheits-PKW)がホルヒ社(アウトウニオン)から国防軍に納品された。