草津線
関西鉄道として開業した当初は草津駅を起点としたが、現在の草津線は柘植駅が起点である。草津線では上りの柘植方面の列車が発着するのりばを1番のりばにしているため、草津駅が起点であった時代には駅舎側が1番のりばであった石部駅や甲南駅では、起点変更にともない、駅舎側が1番のりばではなく2番のりばになっている。
1909年(明治42年)10月12日:国有鉄道線路名称制定。柘植駅 - 草津駅間を草津線とする。
1918年(大正7年)5月1日:大原駅を大原市場駅に改称。
1922年(大正11年)11月5日:手原駅が開業。
1930年(昭和5年)4月1日:営業距離の単位をマイルからメートルに変更(22.6M→36.4km)。
1956年(昭和31年) 4月10日:大原市場駅を甲賀駅に、深川駅を甲南駅に改称。 10月2日:一部列車を気動車列車に置き換え。
1959年(昭和34年) 12月15日:油日駅が開業。 12月25日:寺庄駅開業。
1961年(昭和36年)3月1日:京都駅 - 鳥羽駅間に草津線経由の気動車準急「鳥羽」が運転開始。草津線初の優等列車となる。
1969年(昭和44年) 11月23日:東海道線乗り越え交差完成。 11月29日:石部駅 - 手原駅間で気動車列車に落下岩石が衝撃。運転士1名死亡、乗客17名乗員2名負傷。 12月1日:手原駅 - 草津駅間の営業距離が変更 (+0.3km)。
1972年(昭和47年)10月2日:SL引退に伴い無煙化。
1979年(昭和54年) 7月4日:自動信号化。 12月20日:列車集中制御装置 (CTC) が導入。
1980年(昭和55年)3月3日:全線電化。
1981年(昭和56年)10月1日:甲西駅が開業。