ランチア・ベータ・モンテカルロ
当初は「フィアット・X1/20」として、X1/9の上級モデルとしてフィアットが開発していたが、最終段階でより高級かつスポーティなイメージを持つランチアブランドが与えられることになり、1975年のジュネーヴ・モーターショーで、ベータシリーズのスポーツモデルとしてデビューした。デザインと車体製造はピニンファリーナが行った。型式はZLA137ASO。
同じランチアが1974年に発売したミッドシップマシンのストラトスが、ラリー競技向けのスパルタンなスポーツカーであったのに対し、モンテカルロは豪華な内装、広い視界、強固なバンパーやサイドプロテクトモールなど、実用性に十分配慮されたエレガントなスポーツカーであった。その分エンジンの最高出力は120 PS、最高速度は190 km/hと性能は控えめで、特に排気ガス対策を施された北米仕様車のスコーピオンは1,756 cc・81 PSとやや非力で、大型バンパーや丸型ヘッドライトで外観もスポイルされていたこともあり、販売は低迷した。
そのため1978年2月に一旦生産中止となるも、1980年にシリーズ2として復活。この時から車名のベータが取れ、単に「モンテカルロ」となった。他のベータ同様に、伝統的なパターンのフロントグリルに変更されたほか、後部のフィンにはガラスが嵌め込まれて、弱点であった斜め後方の視界も改善された。