車両限界
各国の車両限界の値を表にして示す。その国で全国的な鉄道網を形成している路線において、もっとも一般的とされる値を示す。
↑ この規定は軌間で車両限界が異なり、軌間が1,435 mmか1,067 mmならば最大幅2,744 mm・最大高さ3,886 mm、軌間762 mmならば最大幅2,134 mm・最大高さ3,200 mmとされた。(日本国有鉄道(2013) p.735、図6「地方鉄道車両限界」)。
↑ 例として軽便鉄道(開業時は軌道)の西大寺鉄道の蒸気機関車は煙突高さ13フィート4インチ(約4,064 mm)と国鉄大形機に匹敵するほどの全高を持っていたが、当鉄道は全線にわたって一切線路の上に物がないのでぶつかる危険がないと認められていた。安保彰夫 『RM LIBRARY89 西大寺鉄道』 株式会社ネコ・パブリッシング、2007年。 ISBN 978-4-7770-5189-2、P42。
↑ 大正9年以後の非電化機関車・客車・内燃動車・ボギー有蓋車・雪かき車・操重車・大物車が適応。
↑ 大正15年(1926年)以後の新製電車が適応。
↑ 基本は第1種だが、集電装置高さを電車の場合同様に考慮。
↑ 同国で使用された大型マレー機で高さ3,800 mmの車両が存在する(DD52)ので、少なくともこれ以上はある。
↑ 元々は2,140mm軌間であり、車両限界が大きく違うのはそれが原因の1つ。