都営バス港南支所
1990年代の末にお台場方面への路線拡大による車両の回送距離を減らし、台場地区の需要の変動に対応することを目的に、当時の目黒営業所(品川区上大崎三丁目の目黒駅東口に所在。2000年12月以降は支所)の分駐所として開設され、目黒支所の分駐所化に伴い品川営業所の管轄(ただし目黒・港南は一体で、品川本局とは区別されていた)となったのち、2005年3月に目黒分駐所廃止に伴い(跡地は目黒セントラルスクエアとして再開発)、支所へと昇格した。同支所の記号は1982年3月29日に廃止された志村営業所(板橋区東坂下)で使用されていたYである。
主力路線は、浜松町駅からお台場地区へのアクセス路線である虹01や東急バスとの相互乗り入れで等々力操車所前→等々力駅前から目黒区 - 目黒駅前 - 東京タワーを経由し東京駅丸の内南口までを結ぶ東98系統などの所管があったが、これらは2013年4月1日に廃止され、現在城南・高輪地区をメインに担当している。
港南支所には本格的な車両点検の施設がなく、日常の検査以外の修理・点検などは品川営業所で行っている。都営バスの営業所支所でありながら2005年3月まで定期券の窓口販売が行われていなかった。
品97(平日・土曜):品川駅高輪口 - (← グランドプリンスホテル新高輪/泉岳寺 →)- 天現寺橋 - 西麻布 - 青山一丁目駅 - 信濃町駅 - 四谷三丁目 - 新宿追分 - 新宿駅西口
品97(日曜・祝日):品川駅高輪口 - (← グランドプリンスホテル新高輪/泉岳寺 →)- 天現寺橋 - 青山一丁目駅 - 信濃町駅 - 四谷三丁目 - 歌舞伎町 - 新宿駅西口
2008年4月1日より、杉並支所との共管となる。はとバス委託路線として、初の共管路線となっている。
井96 大井町駅東口 - 青物横丁 -(←南馬場/都立八潮高校→)- 天王洲アイル(パークスクエア)(循環)
大井町駅前を出発後、青物横丁を基点に反時計回りで天王洲地区を経由し、再び大井町駅前へ至るラケット型の循環路線。1992年に品91折返系統として、大井町駅前と天王洲地区のアクセス向上を目的に開通したが、当初は平日のみの運行だった。その後、大井町駅に関係する系統の再編により、井96系統として独立、さらに2002年の品91・品98系統再編に伴う補強として、大井町駅前方面行きの南馬場経由化、土休日の運転開始・ダイヤ増発が行われ、段階的に規模を大きくしてきた路線。2005年の港南分駐所格上げに伴い、品川営業所より移管された。
ダイヤは品川営業所時代に上記の経緯で拡充され、2002年のりんかい線全通時にはほぼ影響を受けなかったものの、港南支所移管時に大幅減便され、特に土休日は終日毎時1-2本まで減回されている。
田99:品川駅港南口 - 五色橋 - 芝浦埠頭 - 田町駅東口
田99出入:港南四丁目(港南車庫)- (直行)- 品川駅港南口
1967年(昭和42年)10月に品川営業所の管轄で開通した路線である。開業から長らく朝夕のみの運行、港区スポーツセンター発着だったが、2002年(平成14年)の新・虹02系統廃止により日中の運行を開始、2004年(平成16年)4月には田町駅東口交通広場の完成に伴い田町駅東口発着となった。その後は平日と土曜が再び朝夕のみの運行となり、休日のみ日中にも運行されている。この路線は品川→港南→品川と移管され、2005年(平成17年)3月28日付で港南支所に移管、その後はとバス委託となる。
出入系統は品99・田99系統の港南分駐所への移管と同時に品99出入系統として開設されたものだったが、現在は田99系統に編入されている。以前より大幅に減便されている為、現在は平日3回、土休日2回設定されている。
これに対応した機器を搭載する必要があるため、PTPS装着車は一般車と区別するために前面にお台場を象徴するレインボーブリッジなどのイラストを貼り付けており、PTPSは目黒通りにも導入されたため、分駐所時代よりPTPS搭載車であれば虹バスか否かに関係なく運用される。
レインボーブリッジが強風、催事などで通行止めになると、この路線は浜離宮 - 勝どき - 晴海 - 豊洲 - 有明経由となる。レインボーブリッジ上層部の首都高台場線が通行止めになっても下の一般道は通行可能な場合が多い。
2013年(平成25年)4月1日の改編で廃止され、ケイエム観光バスが運行するkmフラワーバスに引き継がれたが、2017年5月31日を以って同社でも路線廃止となり、完全撤退した形となった。。乗客は比較的多かったものの、ほとんどが固定客で、途中乗降が少なく運賃収入が増えないことから赤字であったことに加え、港区がお台場レインボーバスの運行を開始したことで追い討ちを掛けられた。。なお、出入庫路線の港南四丁目発着便(橋86系統に編入)のうち浜松町駅行きのみ、改変後も平日早朝2本に限り運行(バスターミナルには入らない。路上の浜松町駅前で終点)、浜松町駅前からは回送のうえそれぞれ都03・橋86系統となる。
その後、レインボーブリッジを渡る都営バスは品川営業所の波01出入系統があったが、こちらも2022年(令和4年)3月31日をもって運行を終了し、レインボーブリッジを経由する都営バスの路線は全廃となった。