アルヴィン・ジョンストン
1948年7月、ジョンストンはボーイングのテストパイロットに転職した。B-47ストラトジェットに乗り、B-52ストラトフォートレスの試作機の初飛行の操縦を行った。
ジョンストンは、1955年8月7日、シアトル郊外のワシントン湖(英語版)上空で、同社のジェット輸送機の試作機であるボーイング367-80(ダッシュ・エイティ)でバレルロールを実演したことで知られている。ボーイングのビル・アレン(英語版)社長(当時)は、シアトルの夏祭りであるシーフェア(英語版)で行われる水上機エアレースに航空宇宙企業や航空会社の幹部を招き、ワシントン湖を遊覧するヨットから観戦していた。事前にアレンはジョンストンに、自社の新しい航空機でその上空をデモ飛行するように依頼した。そこでジョンストンは、社長やその招待客の真上でバレルロールを行い、シャンデル(英語版)でコースを反転させ、帰りにもう一度バレルロールを行ったのである。翌週の月曜日、アレンはジョンストンを社長室に呼び出し、何をしたんだと尋ねた。ジョンストンは「飛行機の売込みをしました」と答えた。この一件で、ジョンストンはテストパイロットを辞めさせられることはなかった。
1942年12月、ベルエアクラフトのチーフテストパイロットであるロバート・スタンレー(英語版)からプロダクションテストパイロットとして雇われた。ジョンストンは、試作段階のP-39エアラコブラ、XP-63キングコブラ、アメリカ初のジェット機XP-59エアラコメットを操縦した。ジョンストンは、勤務中にカウボーイブーツとステットソン(英語版)ハットを好んで着用していたことから、「テックス」(Tex.、テキサス州の略称)というニックネームで呼ばれていた。
第二次世界大戦終結後、ジョンストンは社長のローレンス・ベルに掛け合って、終戦で余ったP-39エアラコブラを2機購入してもらい、これを改造して、自社の宣伝のために1946年のナショナル・エア・レース(英語版)に出場させることにした。2機のP-39はコブラI、コブラIIと名付けられ、ジョンストンはコブラIIに、フライトテストのボスであるジャック・ウーラムス(英語版)はコブラIに搭乗した。