外房線
外房線(そとぼうせん)は、千葉県千葉市中央区の千葉駅から同県茂原市の茂原駅を経由して千葉県鴨川市の安房鴨川駅を結ぶ東日本旅客鉄道(JR東日本)の鉄道路線(幹線)である。外房線の前身である房総東線についても記述する。
1969年(昭和44年)8月20日:勝浦行き221列車さよなら運転(C57 105牽引)。蒸気機関車牽引の旅客列車の定期運用がなくなる。
1970年(昭和45年)7月2日:臨時駅として行川アイランド駅が開業。
1972年(昭和47年) 5月27日:大網駅移転により同駅のスイッチバック解消(改キロなし)。土気トンネル(新)完成。土気駅 - 永田駅間が複線化。蘇我駅 - 安房鴨川駅間が自動信号化。 7月1日:蘇我駅 - 安房鴨川駅間に列車集中制御装置 (CTC) が導入。 7月15日:外房線に改称。蘇我駅 - 安房鴨川駅間が電化。183系電車を使用して特急「わかしお」運転開始。
1973年(昭和48年)7月1日:誉田駅 - 土気駅間が複線化。
1974年(昭和49年) 10月25日:鎌取駅 - 誉田駅間が複線化。 12月12日:蘇我駅 - 鎌取駅間が複線化。
1978年(昭和53年)3月17日 - 本格パイプラインが整備されていなかった新東京国際空港(現・成田国際空港)への航空燃料輸送(暫定輸送)が開始される(京葉ルート。外房線乗り入れは、千葉駅 - 蘇我駅間)。航空燃料暫定輸送鉄道ルート案略図
1980年(昭和55年)9月11日:八積駅 - 上総一ノ宮駅間が複線化。
1982年(昭和57年)11月15日:大原駅 - 安房鴨川駅間の貨物営業廃止。
1983年(昭和58年)2月25日:永田駅 - 本納駅間が複線化。
1984年(昭和59年)2月1日:新茂原駅 - 大原駅間の貨物営業廃止。