飛行教導群F-15墜落事故
全F-15の点検において不具合がなかったことから、事故について機体共通の原因ではなく、事故機特有の何かしらの物的・人的な原因があったと判断しているとし、その内容としては空間識失調、機体の故障、何らかのトラブルによる機体の異常姿勢などが考えられるとした。後日の調査結果報告では、機体に共通する原因は無かったと結論付けられた。
3月11日、小松基地におけるF-15の飛行訓練が再開。8時から17時までに延べ25機が離陸。飛行訓練を行ったのは、小松基地に所属する303飛行隊と306飛行隊所属機のみで、飛行教導群の機体は飛行しなかった。これに対し、小松基地爆音訴訟連絡会などが抗議声明を発表。
3月12日、小松基地において、田中1佐と植田1尉の葬送式が行われた。空自は事故当日の1月31日付で田中1佐を空将補に、植田1尉を3等空佐へ特別昇任とした。
6月2日、防衛省は、フライトレコーダー解析や機体調査の結果、人が平衡感覚を失う「空間識失調(くうかんしきしっちょう)」に陥り、異常に気づくのが遅れた可能性が高いとの調査結果を公表した。
この事故は航空自衛隊にとって通算11機目(F-15J (航空機)#喪失事故参照)のF-15墜落事故(DJ型としては4機目)となり、喪失機としては通算12機目となった。
また、過去の事故では離陸後まもなく墜落した事例はない。
各記載事項の詳細は、「#経過」を参照。
同年1月31日から2月7日までに航空自衛隊のU-125A 救難捜索機、UH-60J救難ヘリコプター、海上自衛隊のヘリコプター搭載護衛艦「ひゅうが」、ミサイル護衛艦「みょうこう」、護衛艦「せんだい」、ミサイル艇「うみたか」、潜水艦救難艦「ちはや」、掃海艇「うくしま」、水中処分母船1号型「YDT-01」、UP-3D 多用機、MCH-101 掃海・輸送ヘリコプター、SH-60K 哨戒ヘリコプター、海上保安庁の巡視船「はくさん」、巡視艇 「かがゆき」、巡視艇「あさぎり」のほか、小松基地と陸上自衛隊金沢駐屯地からそれぞれ派出された地上捜索部隊も捜索に参加(報道等で明確に公開されているもののみ。このほかにも複数の自衛艦の参加がAIS情報等により確認されている)。捜索に動員した隊員は延べ1229人で、航空機・ヘリは64機、艦艇・巡視船は39隻を投入した。
また、地元消防局や警察が業務の傍ら海岸を巡回しており、小松市消防長や小松署副署長から協力を惜しまない旨の発言もあった。さらに、小松基地OBや地元住民などの自主的な捜索も行われたり、地元漁師も自衛隊側と漁場と捜索範囲の情報共有をしつつ、手がかりを見つければ報告したいなどと話しており、地元ぐるみでの捜索機運が高まっているが、機体の残骸は鋭利な部分があり、素手で触るとけがをしかねず、さらに残骸も戦闘機の一部であることから軍事機密に当たる可能性があり、外部流出も懸念される。このため、小松基地は残骸などを見つけた場合は触らずに基地などに連絡するよう呼び掛けている。
捜索は羽咋市の千里浜海岸まで範囲を北上させて行われた。岸防衛相は同日の閣議後会見で、新たに機体右側の水平尾翼、燃料配管の一部が見つかったと説明。小松市の安宅海岸ではスポンジ状の物体などが回収された。乗員2人は依然として行方不明で、海自はミサイル護衛艦「みょうこう」なども投入して洋上・海中を捜索、潜水艦救難艦「ちはや」は海中の捜索を実施。海保の巡視船なども捜索に当たった。陸自は海岸線を捜索した。
岸防衛相は閣議後会見で、新たに機体右側の水平尾翼や燃料配管の一部が見つかったと明らかにし、「発生から72時間以上経過したが、引き続き行方不明となっている2人の人命救助に全力を尽くす」「厳しい天候条件の下、一刻も早く発見できるように進めている」と強調した。
小松基地周辺105町内会でつくる小松飛行場周辺整備協議会は、近畿中部防衛局と同基地に対し、安全確保と原因究明までの飛行訓練中止を求めた。
井筒空幕長は、「発信機(ウォーターロケータービーコン)を引き揚げたものの、フライトレコーダーは分離しており見つかっておらず、捜索を続ける」旨を発表した。
飛行教導群F-15墜落事故(ひこうきょうどうぐんF-15ついらくじこ)は、2022年(令和4年)1月31日に石川県小松市沖で発生した航空自衛隊の戦闘機墜落事故。
訓練に向かう予定で航空自衛隊小松基地を離陸した飛行教導群(いわゆるアグレッサー部隊)所属のF-15DJ戦闘機が離陸後まもなく墜落し、搭乗員2名が殉職した。調査の結果、パイロットが空間識失調に陥り墜落したものと推定され、機体に異常はなかったとする報告書が発表された。