京急600形電車 (3代)
1-3次車の車端ダンパを1998年6月に撤去した。準備工事だった4次車の関連部品も翌7月に撤去された。その理由は京急空港線京急蒲田駅付近の急曲線通過に支障が出ること、走行時の横揺れの加速度を抑制できなかったこと、走行時の騒音が問題となったためである。
2014年12月頃から、列車無線の変更(空間波無線(SR)方式化)を前に、新型の列車無線関係装置を乗務員室内の方向幕点検蓋付近に搭載するため、前面の方向幕の整備・交換が困難になることから、全車の前面種別・行先表示がフルカラーLEDに変更された。
2009年8月10日に出場した601編成から車体更新工事が施工されている。工事内容は以下の通り。
ワイパーカバーを2100形や新1000形を基にした形式番号「600」のスリットが入ったものに変更
スカートを狭幅のものに交換
1次車はワイパーの動作方向を変更
車端ダンパ取付座、側面サボ受撤去
車側灯のLED化
冷房装置を8両編成はCU-71F-G2、4両編成はRPU-11027に交換
一部内装、床の張替
654編成は車内照明をLEDに変更。
各ドア上部に2台、17インチ液晶ディスプレイ設置(601編成は液晶ディスプレイが1台になった時に設置された)。
2014年3月の655編成の更新工事施工をもって全車の更新が完了した。606編成は「Keikyu Blue Sky Train」塗装で出場した。また、東洋製と三菱製が混在していた608編成の主制御器は、更新工事の際に三菱製に統一され、代わりに651編成の主制御器が東洋製になっている。