フィリピン・シー (空母)
この出来事は後に「海南事件 Hainan Incident」として知られるようになった。
フィリピン・シーは11月にカリフォルニア州サンディエゴへ帰還する。四ヶ月にわたって同水域に留まり、カリフォルニア沖での訓練を続ける。その後1955年4月1日に五度目の極東展開を行う。日本本土、沖縄および台湾水域で作戦活動を行い、11月15日に艦種変更され分類番号が CVS-47 となる。その後11月23日にサンディエゴへ帰港する。
その後南カリフォルニアからハワイ水域で作戦活動を行った後、1957年3月に西太平洋に向かい、二ヶ月間の活動の後サンディエゴに帰還、その年の夏には西海岸での作戦活動を再開した。なお、この最中の11月14日にハワイ沖にて、1週間ほど前に消息を絶ったパンアメリカン航空007便の機体の一部と乗員乗客の遺体を発見している(パンアメリカン航空007便失踪事故)。1958年1月に第七艦隊で最後の航海に出航、六ヶ月間の任務の後7月15日にサンディエゴに帰還し停泊する。フィリピン・シーは1958年12月28日に退役、ロングビーチの予備役艦隊入りし1959年5月15日に艦種変更、AVT-11 に分類番号が変更されるが1969年12月1日に除籍され、1971年3月にスクラップとして売却、廃棄された。
フィリピン・シーは朝鮮戦争の戦功で9つの従軍星章を受章した。