宮林線
本路線は、改正鉄道敷設法の別表第125号に該当する予定線であった。日豊本線・吉都線が都城経由となったことから、宮崎-小林間を短絡する目的をもって開設されたもので、鉄道線の先行・短絡という使命の下、1934年(昭和9年)10月1日に宮崎駅~小林駅間が省営バスとして開設された。
本線は橘橋南詰側であるものの、宮崎大橋の開通により大橋経由が運行便のほとんどを占めるようになった。
国鉄分割民営化に際して、一部の支線が廃止されたが、JR九州に承継された本線などは比較的利用が多く、当初は有望視されていた。しかしながら、1990年代以降、沿線人口の過疎化や自家用車等への利用者逸走により利用が減少し、本線系についても廃止に至ることとなった。
廃止間際まで宮崎交通の宮崎空港~えびの高原線と競合ではあったものの、宮崎交通は特急として、宮林線は各駅停車として住み分けができていた。また競合区間に限り回数券が相互利用できた。
宮崎市と小林市を結んでいた競合路線として宮崎交通の路線があったが、当路線廃止に伴い特急から各駅停車(実際は一部バス停通過)に格下げした。ただし、両社の間でバス停や名称が異なっていたが宮崎交通のバス停に準じた。また、バス停もJRバス時代のバス停(鉄製)を流用したが、随時宮崎交通の標準タイプ(木製)に置き換わりつつある。
また代替後、事実上の運行本数削減による混雑などの影響で常時遅れが出る状態となった。このため宮崎交通では別路線の利用を促したり、一部経路を変更することとなった。
過去の車両
トップドア路線車
路線車