ゴル航空1907便墜落事故
現地時間15:51、エンブラエル機のパイロットは120.05MHzでブラジリアセンターと交信を行った。
N600XL:Brasilia, November six hundred X-ray Lima, level... flight level three seven zero, good afternoon.
(ブラジリアセンター、こちらはN600XL、高度は...フライトレベル370で飛行中です。こんにちは。)
ATC:November six zero zero X-ray Lima, squawk ident, radar surveillance.
(N600XL、トランスポンダをIDENTモードに設定願います。レーダーで捕捉しています。)
N600XL:Roger.
(了解。)
これが衝突前のブラジリアセンターとの最後の交信となった。
エンブラエル機はセンターと通信した4分後にBrasilia VORを通過したにもかかわらず降下しなかった。管制官は気が付かず、またパイロットもFLの変更を要求しなかった。
エンブラエル機は衝突の瞬間に自動操縦が解除され、ウィングレットと左水平尾翼を損傷した。レガシー600の経験が豊富な副操縦士が操縦を受け持ち、機長は通信を行った。しかし何故か通信ができず、付近を飛んでいたポーラエアカーゴ71便(ボーイング747貨物便)に通信を中継してもらった。その後、衝突地点から約160キロメートル離れたセラ・ド・カチンボにあるブラジル空軍基地に緊急着陸を行った。着陸の際は主翼を破損させないように着陸直前にフラップを少しだけ下げ、着陸と同時にフルブレーキをかけ、何とか停止した。
緊急着陸後、乗員はすぐにブラジル空軍とANAC(ブラジルの国立民間航空機関)のメンバーに勾留され、事情聴取を受けた。また二つのブラックボックスも回収され、カナダのオタワにあるカナダ運輸安全委員会(英語版)(TSB)の研究所に送られた。
事故当初、ATCのレーダー上ではエンブラエル機が不規則に上昇下降しながら飛んでいるように記録されていたため「パイロットが新しい機体を自由気ままに操縦していたため、本来の高度を外れ空中衝突した」という報道がされた。