BMW・M3
2001年9月、フランクフルトモーターショーで軽量化モデルのCSL(CSL:Coupe Sport Lightweight)が発表された。装備の簡素化、遮音材とサイドエアバックの撤去、カーボン製ルーフパネルの採用、電動シートの廃止、フォグランプの撤去などにより、約110kgの軽量化がなされた。軽量化のため、ナビゲーションやオーディオ、エアコンは未装着であったが、希望すれば無料でオーディオとエアコンは装備されて出荷された。リアウィンドウもガラスの薄い製品が採用された。その他、ブレーキはフロントのローターをM5に使用されているフローティングタイプの345mmに変更、リアは大径ピストンに変更、専用サスペンション、専用前後スポイラー、専用19インチホイール、中空スタビライザー、バケットシートが与えられた。リアディフューザー、リアスポイラー、インナードアパネル、センターコンソールにもカーボン素材が使用され、トランクルームの底にはハニカム構造の複合材が使用された。
2014年2月19日、M3セダンがBMW JAPANにより発売開始。
2016年4月18日、Competition Packageを設定。
2016年9月30日、初代BMW M3の登場から30年を記念した特別限定車 「30 Jahre M3」を導入
2017年5月9日、4シリーズのLCIに伴いM3/M4もLCIを実施。ヘッドライトデザイン等を一新。 テールランプは3シリーズのLCIが実施された際に後期仕様が装着される形となったため、一時的にヘッドライトが前期・リアテールが後期という仕様が存在する。(2015年7月-2017年3月生産分が該当)
2017年12月25日、M3セダン/M4クーペCompetitionの限定モデル「M Heat Edition」を発表
2018年2月20日、M3 CSを発表。日本国内は限定30台での販売