鳥羽川
三田叉川はサイホンによって鳥羽川の下を通過するため流下能力が悪く、ハザードマップでも三田叉川沿いにある山県市役所付近において1m~2mの浸水が想定されていた。
1973年度(昭和48年度)より、川幅の拡幅や河床掘削、複雑になっていた河川の合流をスムーズにする鳥羽川改修事業に着手。2004年度(平成16年度)までに鳥羽川と新川の間にあった中堤を撤去。2013年度(平成25年度)には、鳥羽川の下を通過する三田叉川のサイホン解消作業に着手し、鳥羽川を蛍橋付近から東隣の新川と合流させ付け替えるとともに、三田叉川を旧鳥羽川の流路に入れ替える工事が行われた。
サイホンが解消することより、鳥羽川の拡幅と掘り下げが可能になり、鳥羽川の流下能力は大幅に改善される見込みである。2019年度(令和元年度)に事業が終了し、鳥羽川と新川の合流部(新川大橋付近)より下流1,600mの名称は新川から鳥羽川に変更された。
岐阜市下土居には河川改修によって広くなった河川敷に、鳥羽川緑地が設けられている。
国道256号のバイパスが3回、川を渡る(岩崎・粟野バイパスが2回、佐賀・粟野バイパスが1回)。高富バイパスが全線開通すると4回になる。