ハーダー (SS-257)
「早波」は「ハーダー」の潜望鏡を発見し全速力で突撃してきた。「ハーダー」は600mという至近距離まで「早波」を引きつけ、真正面から魚雷3本を発射。うち2本が中央部に命中して11時43分に轟沈させた。この轟沈劇は、「ハーダー」が「早波」を発見してからわずか10分弱の出来事であり、「早波」乗員は士官は1人を除いて全員戦死、その他も44名しか生き残らなかった。「ハーダー」は爆雷攻撃を受けたが、何も起こらなかった。夕刻に浮上し、シブツ海峡を経由してボルネオ島の北東沖に向かった。翌6月8日夜、ボルネオ島の一角、北緯05度25分 東経119度02分 / 北緯5.417度 東経119.033度 / 5.417; 119.033の地点で、諜報活動を行っていたイギリス人6名と連絡を取ることに成功し、フリーマントル出撃時から同乗していたオーストラリア軍のW・J・ジンキンス中佐を上陸させる。
6月9日夕刻、「ハーダー」は北緯05度42分 東経120度41分 / 北緯5.700度 東経120.683度 / 5.700; 120.683のタウィタウィ沖でジグザグ航行中の2隻の駆逐艦がいることを確認した。レーダーが操作できる深度に潜航し、戦闘配置を発令された。この時、対潜掃討のため駆逐艦「磯風」「島風」「早霜」と「谷風」が出動していた。このうち、最も近くにいた「谷風」がターゲットとして選定され、「ハーダー」はじっと観測を続けた。
6月24日朝には北緯34度00分 東経136度40分 / 北緯34.000度 東経136.667度 / 34.000; 136.667の三木埼87度20海里地点で第8623船団を発見し、魚雷を計7本発射して3つの命中と判断された。魚雷は輸送船「木津川丸」(東洋海運、1,915トン)に向かったが、回避された。6月25日午後にも北緯33度25分 東経135度44分 / 北緯33.417度 東経135.733度 / 33.417; 135.733の潮岬西方で3隻の輸送船団を発見し、魚雷を計7本発射。2つの爆発を確認したが、実際には輸送船「名瀬丸」(大阪商船、1,218トン)は雷撃を回避した。6月29日午前、「ハーダー」は北緯34度34分 東経137度52分 / 北緯34.567度 東経137.867度 / 34.567; 137.867の地点で座礁した「相良丸」を発見し、残った2本の魚雷を発射しようとしたが、特に利益にもならないと見て発射しなかった。 同じ日の午後には北緯34度34分 東経137度52分 / 北緯34.567度 東経137.867度 / 34.567; 137.867の地点で第8628B船団を発見し、最後に残った魚雷を2本発射。魚雷は輸送船とタンカーに1本ずつ命中したものと判定されたが、回避されたばかりか「機雷の爆発」と勘違いされた。7月7日にミッドウェー島に寄港。7月10日、33日間の行動を終えて真珠湾に帰投した。