国鉄123系電車
身延線の富士 - 西富士宮間と鰍沢口 - 甲府間の区間輸送(愛称「富士ポニー」)用として、国鉄時代の1987年1月に40番台5両(41 - 45)が投入された。改造種車は飯田線で使用されていた郵便荷物合造車のクモユニ147形である。
運転台直後に片開扉を設けた2扉車で、外観・車内ともクモハ123-1に準じているが、側面窓がやや大きくなり、戸袋窓が廃止された。またドア下部の張り出しが前位側(集電装置と逆側)にあった。改造当初はクモハ123-45と珍しい並びの車両番号も存在した。
1989年に集約分散式冷房装置(DC-DCコンバータ電源によるインバータ式のC-AU711D形2基)を搭載して5040番台(5041 - 5045)に改番された。翌1990年(平成2年)のワンマン化改造に際しては5045のみ前面に貫通扉が設置され、5145に再改番された。