立川バス
拝島営業所 - パレスホテル立川 - 立川駅北口 (- 国立駅南口 - 谷保駅 )- 羽田空港 <京浜急行バス>
上水営業所 - 立川駅北口 - 成田空港 <東京空港交通、成田空港交通>
2008年11月16日、上記の空港連絡バス2路線が立川バスから移管された。
2017年4月28日に羽田空港線でダイヤ改正が行われ、新たに一部便で国立駅・谷保駅への停車が開始された。
(昭島駅南口 - )立川駅南口 - 中央道辰野 - 中央道駒ヶ根インター - 飯田駅 <京王バス、伊那バス>
2013年11月22日、中央高速バスの路線(昼行便)として「立川飯田線」が運行開始された。当初は、京王バス・立川バスが各一日2往復、伊那バスが一日2往復、合計一日4往復で運行されていた。また京王バスは南大沢駅発(八王子工業団地経由)、立川バスと伊那バスは昭島駅経由で拝島車庫が終点であった。
2016年9月16日に運行系統の見直しを行い、南大沢駅・八王子工業団地・拝島車庫の停留所が廃止された(この時点ではまだ一日4往復が維持されていた)
その後、3社が各一日1往復に減便され、一日3往復となっている。
高松町営業所(記号:A) 東京都立川市高松町に所在 1950年開設。廃止時期不明。 立川バス最初の営業所。1950年に本社を高松町へ移転し、同時に本社併設の営業所として開設。
溝口営業所 川崎市高津区に所在 1950年開設 1952年、川崎市交通局に譲渡されて廃止 詳細は「川崎市交通局#廃止された営業所」を参照。 立川自動車運輸が五日市鉄道に買収され、さらに五日市鉄道が南武鉄道に買収される。戦時統合により鉄道路線が国有化され、南武鉄道のバス溝口営業所が立川自動車運輸に引き継がれた。 戦後の1950年に立川バスに正式に譲渡され、1952年に川崎市交通部(現:川崎市交通局)が買収し、川崎市バス溝口営業所とした。 所在地は武蔵溝ノ口駅・溝の口駅の駅前だったが、川崎市バス溝口営業所となってから、駅前の敷地が手狭なため移転している(その後廃止)。
砂川営業所(記号:B) 東京都立川市幸町1丁目35−7 1954年開設。廃止時期不明。 戦後の路線・車両の増加にともない、本社併設の高松町営業所が手狭になったため開設された。 1990年代まで営業を続け、末期は高速バス・貸切バスの営業所となっていた。 なお立川バスでは、1991年2月に空港連絡バス、同年4月に夜行高速バス立川 - 神戸線「シャルム号」に参入している。 その後、拝島営業所に統合されて廃止された。