ロカルノ-ポンテ・ボロッラ-ビニャスコ鉄道ABDe4/4形電車
制御方式はタップ切換方式で、定格牽引出力29 kWの交流整流子電動機を4台を制御し、最高速度45 km/h、55 tの列車を牽引して33パーミルで15 km/hで走行可能な性能を確保したもので、通常区間の交流5000 V・20 Hzとロカルノ市内の交流800 V・20 Hzとに対応したものとなっている。
主変圧器は油冷式のもので、タップ切換制御による走行用の200 - 400 Vの8ステップの出力のほか、補機用の28 Vと8 V、暖房用の200 V、照明用の55 Vの出力を持つ。
ブレーキ装置は8気圧の圧縮空気を元とする空気ブレーキを装備する。
台車は軸距2500 mm、動輪径860 mmの型鋼リベット組立式で、枕ばね、軸ばねともに重ね板ばね式であり、主電動機は1段減速、バー・サスペンション方式の吊掛け式に装荷され、歯車比は5.15となっている。動輪は車輪径860 mmの松葉スポーク車輪、基礎ブレーキ装置は片押式となっている。
主制御器などの主要機器類は機器室内に搭載された空気作動式の主開閉器を除いて床下に設置され、集電装置は屋根上中央には交流800 V区間用の大形のパンタグラフが1基とその前後左側に交流5000 V用の集電ロッドが1基ずつ設置される。