エンジン計器・乗員警告システム
自動的に解決策を提示する電子式集中化航空機モニターとは異なり、表示されるのは異常が発生した箇所と内容であるため、パイロットはQRHもしくはマニュアルの該当する箇所を参照する必要がある。
EICASが取得したデータが正しいとは限らず、USエアウェイズ1549便不時着水事故ではEICASに近似したシステム、ECAMが誤値をフライト・データ・レコーダーへ記録したため、事故調査官は機長の判断が間違っているという予測を立ててしまった。