近鉄12400系電車
12400系12401F - 12403F
12410系12411F - 12414F
阪伊乙特急や阪奈・京奈特急を中心に運用されている。特に限定した運用は組まれておらず、12410系と共通で運用される。
阪伊乙特急を中心に3編成連結の8両編成や、さらに2両連結した10両編成の運用も存在する。
12410系12415F
12600系12601F・12602F
名古屋線系統の名伊を中心に運用されている。こちらも特に限定運用は組まれていない。12415Fを含む3編成のみが在籍し2本連結の8両重連運用もよく見られる。
なお、12410系と12600系は2020年3月14日で東花園検車区と富吉検車区から明星検車区に転属した。
近鉄12400系電車(きんてつ12400けいでんしゃ)は、近畿日本鉄道(近鉄)の特急形車両である。
本項では、12410系電車(12410けいでんしゃ)および12600系電車(12600けいでんしゃ)についても記述する。なお、製造年代や前面形状が同じである狭軌版の16010系については16010系電車を参照。
3系列とも電算記号はNNである。12400系はNN01 - NN03、12410系はNN11 - NN15、12600系はNN51 - NN52となる。
解説の便宜上、本項では大阪上本町駅・大阪難波駅側の先頭車の車両番号+F(Formation=編成の略)を編成名として記述する(例:モ12401以下4両編成=12401F)。
12415Fに合わせ、1983年7月にサ12560形が4両製造され、12411F - 12414Fに組み入れられ、全編成が4両編成化された。この際、12411F - 12414Fはパンタグラフを増設する予定であったが、M - T - M間に母線を引き通したため、パンタグラフは増設せず、1編成2基のままとし、パンタグラフ間隔の問題から1984年1月にモ12460形の伊勢寄りのパンタグラフを大阪寄りに移設し、モ12410形のパンタグラフ間隔を縮小した。また、12415Fも製造時より母線は設置されていたが、使用されていなかったため、12411F - 12414Fの4両編成化と同時に母線を有効とし、Mc車とM車のパンタグラフを1基ずつ取り外し、12411F - 12414Fに合わせている。