黄檗駅
1913年(大正2年)6月1日:京阪宇治線の開業とともに設置され、黄檗山駅として供用を開始する。
1926年(大正15年):黄檗駅に改称する。
1943年(昭和18年)10月1日:会社合併により京阪神急行電鉄の駅となる。
1949年(昭和24年)12月1日:会社分離により京阪電気鉄道の駅となる。
1981年(昭和56年):プラットホームに視覚障害者用誘導ブロックを新設する。
1999年(平成11年) 9月27日:京阪宇治行きホームに車椅子対応トイレを設置し供用を開始する。 11月1日:駅構内踏切を廃止する。
2002年(平成14年)3月11日:京阪宇治行きホームに転落検知マットとホーム異常通報装置を設置する。
2019年(平成31年)2月:下りホーム中書島寄りのカーブ部分に列車停止時のホームと車体の間の隙間からの転落事故防止のために櫛状ゴムを取り付け。
京阪宇治線とJR西日本奈良線がそれぞれ乗り入れている。両社の駅は敷地が隣接しているが独立した設備であり連絡通路などの設備も無く、両社のホームの端同士は目と鼻の先にあるものの改札口は離れている。両駅間を徒歩で乗り換えるためには駅北側および東側の一般道路をL字型に通行することになる。
京阪の駅はPiTaPa(および「スルッとKANSAI」対応各種カード)、JR西日本の駅はICOCAの利用エリアに含まれている。両社ともそれぞれで対応するIC乗車券で共通利用が可能である。