日産・AD
ガソリンエンジンのGA13DSを廃止し、GA15DSからGA15DEへ変更。グリルを変更し、運転席SRSエアバッグを全車標準とするほか、「LEエクストラ」を追加。同月にはメキシコ日産から日本向けADワゴンの出荷が開始された(メキシコ現地名はツバメ)。
1996年 4月 - バンは全車に運転席SRSエアバッグがメーカーオプションで設定される。 5月 - ワゴンが生産・販売終了。サニーカリフォルニアと統合し【ウイングロード】として生まれ変わる。同時にMAXワゴンも生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
1997年5月 - マイナーチェンジ。主な変更点は、バンのエンジンをワゴンに先行搭載されていたGA13DE型、GA15DE型、CD20型に、ディーゼルエンジン車の4WDシステムをフルタイム4WDの「ATTESA」に変更。2WD車のフロントブレーキをベンチレーテッドディスクに、4ドアバンのヘッドランプをハロゲンバルブに、ステアリングホイール、シフトレバー、パーキングブレーキレバーを抗菌仕様に、など。寒冷地仕様にワイパーデアイサーがオプション設定される。
1999年 4月13日 - GA15DEエンジン車に低公害車(LEV) を設定。 5月 - バンとMAXバンの生産終了。在庫対応分のみの販売となる。 6月 - 3代目と入れ替わって販売終了。
ADワゴン
ADワゴン リア
陸上自衛隊では業務車2号と呼ばれる(自衛隊地方協力本部所属車)
AD MAXワゴン1500 VX
AD MAXバン1500 VE
メキシコ向け ツルワゴン フロント
メキシコ向け ツルワゴン リヤ