RAF B.E.2
乗組員:2(前席に偵察員。後席にパイロット)
全長: 8.31m (27f3in)
全幅:11.28m (37ft)
全高:3.39m (11f1.5in)
翼面積:34.8m (371f)
自重:623kg (1370pd)
積載重量:1068kg (2350pd)
発動機:RAF 1a空冷V型8気筒エンジン90馬力(67Kw)
ジェフリー・デ・ハビランドが設計した航空機。1912年2月に初飛行。1911年に設計されたB.E.1の発展型で、搭載エンジン以外ほぼB.E.1と大きな変更点はない。1912年8月12日に10,560フィート(3,219メートル)の英国の高度記録を樹立している。B.E.2aからgまでのバリエーションはあるがどれも基本的には同じで、劇的な性能向上や大幅な外見的変化はない。
特に安定性の優れた機体であり写真偵察機としては使い易かったが、逆を言えば「運動性が鈍い」機体であり、速度や上昇性能も悪く、一旦戦闘機に捕捉されると追撃を振り切るのが困難で、1915年後半のいわゆる「フォッカーの懲罰」(Fokker Scourge)では多数の機体が犠牲となり、「フォッカーの馬草(まぐさ)」(Fokker Fodder)なる芳しくない渾名を頂くこととなる。
これに至った経緯は機体性能自体の問題もあるが、当初は非武装であったのに加え、ドイツ軍の本格的な戦闘機が登場した後に、B.E.