弘明寺駅 (京急)
11月1日 - 湘南電気鉄道買収により京浜電気鉄道の駅となる。
1942年(昭和17年)5月1日 - 京浜電気鉄道が東京急行電鉄(大東急)に統合され、東急湘南線の駅となる。
1945年(昭和20年)12月 - 架線電圧を 600V から 1500V に昇圧。
1948年(昭和23年)6月1日 - 大東急から京浜急行電鉄が分離発足、京急本線の駅となる。
1969年(昭和44年)10月 - ホームを延長し、6両編成対応となる。跨線橋を設置し構内踏切廃止。
1984年(昭和59年)12月 - 橋上駅舎化。
1985年(昭和60年)4月 - 駅前広場および駐輪場の整備が完了。
1987年(昭和62年)12月 - ホームを再び延長し、8両編成対応となる。急行の臨時停車を開始。
1999年(平成11年)7月31日 - 白紙ダイヤ改正により、京急蒲田駅 - 新逗子駅の区間で急行の運行を廃止。普通のみの停車となる。
2010年(平成22年)5月16日 - ダイヤ改正により新設されたエアポート急行の停車駅となる。
2023年(令和5年)11月25日 - ダイヤ改正によりエアポート急行の種別名が急行に変更される。
8両編成対応の相対式ホーム2面2線を持つ地上駅で、橋上駅舎を有している。ホームはおおむね南北方向に伸びており、駅舎は北側に位置する。
開業時は弘明寺を模した朱塗り瓦屋根の個性的な駅舎だったが、利用者増加に伴い1984年(昭和59年)12月、近代的な橋上駅舎に建て替えられた。