ハインケル HeS 011
ミューラーとユンカースのチームは、1937年にジェットエンジンの開発を始めたハンス・フォン・オハインのために研究室を用意していたエルンスト・ハインケルに受け入れられた。2つのチームが並行して開発を進めることになり、オハインはハインケル HeS 8、ユンカースのチームはハインケル HeS 30を開発していた。しかし、BMW 003、ユンカース ユモ 004は早い時期に同水準の出力に達し、同時期には既に量産体制に入っていたため、ハインケルの計画は両方とも中止された。
シェルプ(Schelp)は彼が設計したダイアゴナル圧縮機を搭載した私的な計画を立ち上げた。
HeS 011の試作機は1944年に完成し、He111爆撃機に懸架されて試験が行われた。しかし、戦争終結により量産されることはなく、わずか19基が造られたに過ぎなかった。 そのうち1台がMe P.1101に搭載され、戦後、アメリカでベル X-5に搭載された。