鉄道事業者
鉄道事業者の中には、大井川鐵道、真岡鐵道、和歌山電鐵など、あえて旧字体・異体字の「鐵」を用いて表記する例が見られる。これは「鉄」の漢字が「金を失う」と書くため、縁起が悪いからだといわれる。また名古屋電氣銕道など、古字である「銕」を用いた事業者もあった。
現在四国旅客鉄道(JR四国)を除くJR各社では、ロゴにおいて「鉄」のつくりの部分を「失」から「矢」にした「鉃」を用いて、「鉃道」と表記している。これは「金が矢のように集まる」よう願ったためや、当時の日本国有鉄道の赤字経営を見て「金を失うことを避けないとつぶれる」からという理由があったとされる。かつては近畿日本鉄道(近鉄)や、そのグループ企業でも同様の字を使用していた。
しかし「鉃道」の字を見たこどもがそれに影響されて誤記する可能性があることが、教育的に好ましくないという意見もある。近鉄グループが1967年に使用を停止したのも、沿線住民からの指摘が理由である。なお本来「鉃」は矢の先端に付ける鏃(やじり)という意味の字であり、国語辞典では明治や大正に発行されたもの以外ではほぼ掲載されていない(これらの文字については、ウィクショナリーの「鉄」および「鉃」の項目も参照)。
社紋に見られる「鉄」の異表記
旁が「矢」表記の各務原鉄道
古字を用いた奈良鉄道
養老線管理機構(養老鉄道養老線の第三種事業者)
佐賀・長崎鉄道管理センター(長崎本線の一部区間の第三種事業者)
名古屋市交通局協力会 - 名古屋市交通局の外郭団体。名古屋市にかつてあった東山公園モノレールを1964年から1974年まで運営していた。
国土交通大臣は、鉄道事業の許可をしようとするときに、次の基準に適合するかどうかを審査する(鉄道事業法5条1項)。
その事業の計画が経営上適切なものであること。
その事業の計画が輸送の安全上適切なものであること。
前二号に掲げるもののほか、その事業の遂行上適切な計画を有するものであること。
その事業を自ら適確に遂行するに足る能力を有するものであること。
小田急電鉄(東証プライム) 小田急箱根ホールディングス ※小田急グループ。東証一部に上場していたが小田急電鉄の子会社となり2003年7月28日上場廃止。旧・箱根登山鉄道が2004年10月1日に持株会社化し、社名変更。 箱根登山鉄道 ※2004年10月1日、旧・箱根登山鉄道(現・小田急箱根ホールディングス)より100%子会社として分離。 江ノ島電鉄(東証二部に上場していたが、1979年に小田急電鉄の連結対象となり、6月30日に上場廃止。現在は100%子会社)
相鉄ホールディングス(東証プライム)旧・相模鉄道が2009年9月16日に持株会社化し、社名変更。 相模鉄道 ※ 旧・相模鉄道(現・相鉄ホールディングス)の鉄道部門が100%子会社として分離した。
秩父鉄道 (東証スタンダード)
富士急行(東証プライム) 富士山麓電気鉄道※ 旧・富士急行の鉄道部門が100%子会社として分離した。
名古屋鉄道(鉄道及び軌道)(東証プライム、名証プレミア)
南海電気鉄道(東証プライム)
近鉄グループホールディングス(東証プライム)※旧・近畿日本鉄道が2015年4月1日に持株会社化し、社名変更。 近畿日本鉄道 (鉄道及び軌道)※2015年4月1日、旧・近畿日本鉄道(現・近鉄グループホールディングス)より100%子会社として分離。
これらの区分は労働争議の過程で特定事業者を「大手」と呼んだことに端を発している。そのため「中小私鉄」とされる事業者は必ずしも中小企業とはいえず、大企業に分類される事業者でも中小私鉄とされる場合がある。一例を挙げると、首都圏新都市鉄道(つくばエクスプレス)や大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) は、国土交通省の資料(2021年4月)では2社とも中小民鉄(中小私鉄)に区分されている。この2社は民鉄協に加盟しておらず、大手私鉄となる要件を満たしていない。
また、大手私鉄・準大手私鉄という場合、企業自体やグループの規模だけでなく、鉄道事業の規模が占める割合が重視される。一例として、静岡県の遠州鉄道や静岡鉄道、山梨県の富士急行などは連結売上高は高いものの、グループ全体の利益に占める鉄道事業の割合は低い。こうした鉄道事業者は準大手私鉄とはみなされていない。
札幌市交通事業振興公社(札幌市電)(軌道(軌道運送事業者))
青函トンネル記念館
神戸住環境整備公社
なお、過去に期間限定免許を受け、鉄道(軌道)事業を行った次の博覧会協会も、財団法人である。
日本万国博覧会協会(1970年、大阪、跨座式鉄道=モノレール)
沖縄国際海洋博覧会協会(1975-1976年、案内軌条式軌道=新交通システム)
横浜博覧会協会(1989年、普通鉄道=廃止された貨物線を開催期間のみ復活)
アジア太平洋博覧会協会(1989年、福岡、案内軌条式軌道=ガイドウェイバス)
2005年日本国際博覧会協会(2005年、愛知、磁気誘導式鉄道=IMTS)