海難事故の一覧
低気圧通過後、巡視船やフリゲート艦による大規模な捜索が行われたが、遺体発見は3名にとどまった。
5月11日
貨物船「辰和丸」がフィリピン近海で台風3号に遭遇し消息不明となり、沈没と認定。
9月26日 - 洞爺丸事故
青函連絡船「洞爺丸」が函館市沖で台風15号(洞爺丸台風)の暴風により転覆・沈没。乗員乗客1155名が死亡。国鉄戦後五大事故の一つ。 洞爺丸台風では、同様に函館沖で停泊していた「北見丸(乗員70名死亡)」・「十勝丸(乗員59名死亡)」が転覆、「日高丸(乗員56名死亡)」が浸水、「第十一青函丸(乗員90名死亡)」が船体破断で沈没。あわせて1430名が犠牲となっている。
10月8日 - 内郷丸遭難事件
神奈川県与瀬町(現:相模原市)にある相模湖で遊覧船「内郷丸」が定員を大幅に超過した状態で運航して沈没、死者22名。
12月4日
青森県八戸港近くの日之出岩に漁船「第一盛喜丸(33トン)」が衝突して大破。乗組員16人が行方不明。
1月6日
マラッカ海峡で太平洋海運所属の大型タンカー祥和丸(237698トン)が航路を誤り原油を満載した状態で座礁。数千キロリットルの原油流出を起こす。
11月10日
スペリオル湖(五大湖、アメリカ合衆国とカナダの国境)を強風・雪の中航行中に貨物船「エドモンド・フィッツジェラルド(8,713トン)」が行方不明となり、その後沈んでいるのを発見された。
1月26日 - 南海丸遭難事故
紀阿連絡航路の旅客船「南海丸」が和歌山市に向け徳島県小松島市から出航したところ、悪天候に遭遇したため紀伊水道沼島沖で沈没。乗員乗客167名全員が死亡・行方不明になった。生存者がいないため沈没までの詳細な過程は不明である。
1月9日
アメリカ海軍の原子力潜水艦「ニューポート・ニューズ」がホルムズ海峡にて、警戒不備によりタンカー「最上川(日本船籍、160,000トン、川崎汽船所有)」に衝突。「最上川」は乗員全員無事だったものの船底部を損壊し航行不能となった(重油流出なし)。「ニューポート・ニューズ」は乗員全員無事で損壊および放射能漏れもなかった。
1月18日
コンテナ船「MSC・ナポリ(en:MSC Napoli、イギリス船籍、MSC社(スイス)所有)」がイギリス・デヴォン州沖合いにて、暴風雨の直撃を受け座礁。乗員26名は全員無事だったものの、船体ほぼ全部を損壊し航行不能となる。さらに重油の流出および、約50個のコンテナが沿岸に漂着した。
7月6日
サントリーニ島沖で客船「シーダイヤモンド」が座礁して沈没。
7月27日
撒積貨物船「アルファ・アクション(ギリシャ船籍、77,211トン、IMO 9074494)」が伊豆諸島の利島沖合いにて、夜間の警戒不備により、コンテナ船「ワンハイ307(シンガポール船籍、25,836トン、ワンハイ海運(台湾)所有、IMO 9237096)」に衝突。「ワンハイ307」は乗員全員無事だったものの、船尾を損壊し航行不能となり、重油が流出した。「アルファ・アクション」は乗員全員無事だったものの、船首を損壊し航行不能となった(重油流出なし)。
1月14日
北海道岩内町沿岸で、悪天候が原因の漁船の大量海難事故が発生。38名死亡。
2月6日
北海道択捉島の沖合で底引き網漁船「明神丸(59トン)」が猛吹雪のため沈没。14人死亡。
2月27日
静岡県御前崎の南方約80km沖合で「第3万栄丸(55トン)」が大波を受けて沈没。15人が死亡。
4月19日
高知県室戸町の1.5km沖合で貨客船「太平丸(197トン)」が暴風雨により転覆。乗員乗客18人が行方不明。
7月25日
イタリア客船「アンドレア・ドーリア(29,083トン)」と、スウェーデン客船「ストックホルム(12,165トン)」が濃霧の中で双方ともレーダーを過信し、20ノットの高速で航行中にアメリカ・マサチューセッツ州ナンタケット島沖で衝突。「アンドレア・ドーリア」は沈没し、双方で55名死亡。
10月31日
宮城県石巻港外側で漁船「瓢栄丸(9.94トン)」が高波を受けて沈没。37人が死亡。
11月27日
沖縄県南大東島の南方約547km沖合で貨物船「東和丸(4162トン)」が台風22号の影響を受けて沈没。乗組員42人が行方不明。
12月4日
伊豆大島沖合で漁船「第16漁吉丸(64トン)」が救難信号を出した後に消息を絶つ。20人が行方不明。
12月16日
徳島県鳴門海峡で観潮船が転覆。乗員ら3人が行方不明。
7月23日
自動車運搬船「クーガー・エース(シンガポール船籍、55,000トン、商船三井)」が、アメリカ・アラスカ州のアリューシャン列島沖合いにて、暴風雨の直撃を受け転覆。乗員23名は全員無事だったが、船体はほぼ損壊ないものの80度に傾き横転し航行不能となる(重油流出なし)。積荷の乗用車4,703台(全てマツダ製)および小型トラック110台(全ていすゞ自動車製)が全損扱いとなり廃棄される。
8月14日 - 2006年8月14日首都圏停電
三国屋建設所有のクレーン船が、禁止行為であるクレーンのブームを上げたままの航行を冒し、東京都江戸川区の江戸川河口付近に掛かる275kV送電線に接触。2系統の送電系統を両方とも切断したため首都圏の広範囲において長時間にわたり大規模な停電が発生した。事故による直接の死傷者は無し。停電により各種インフラなどが被害を受けた。
9月2日
『スカンジナビア』として2005年3月まで静岡県沼津市西浦村木負で使用され、現存していたクルーズ客船では最古の「ステラ・ポラリス」が、伊豆箱根鉄道より建造国であるスウェーデンの企業に買収された後、中国・上海での改修工事の行うため8月31日に出航し航行中、和歌山県潮岬沖3km(水深72m)の海上で沈没。
1月10日
択捉島沖で操業中の漁船第七十五神漁丸が、網を引き揚げる際にバランスを崩し開口部からの海水流入により転覆。乗組員15名中5名が死亡。2名が行方不明。
3月9日
択捉島沖で操業中の漁船第三十一惣寶丸が、時化による水密扉開口部からの居住区等へ海水流入により転覆。乗組員15人中1名が行方不明となり後に遺体で発見される。
9月19日
マニラ-セブ島の定期航路「en:MV Princess of the Orient(13,599トン、Sulpicio Lines(フィリピン)所有、旧「さんふらわあ11」ブルーハイウェイライン)」が平成10年台風第7号の嵐の中を航行中に沈没し、死者51名、行方不明者216名を出した。直接の沈没原因は荷崩れであったが、フィリピンでの大幅なデッキ増設工事により船体が不安定になっていたとも云われる。
3月24日 - エクソンバルディーズ号原油流出事故
原油タンカー「エクソン・ヴァルディーズ」がアラスカ州プリンスウィリアム湾で座礁、原油が流出した。流出量は推定で1080万ガロンとされ、周辺環境に重大な被害を与えた。
8月20日:午前1時45分 - マーショネス号転覆沈没事故
ロンドンのテムズ川にかかるキャノン・ストリート鉄道橋の付近で、浚渫船「ボウベル」とクルーズ船「マーショネス」が衝突。「マーショネス」の乗客132名中51名が死亡した。
7月10日
ロシア・ヴォルガ川(タタールスタン共和国)で客船「Bulgaria(1,003トン)」が嵐に遭い沈没。少なくとも122人が死亡。
8月17日 - 天竜川川下り船転覆死亡事故
静岡県内の天竜川において、川下り船「第十一天竜丸」が転覆。乗客ら5人が死亡した。
9月10日 - スパイス・アイランダーIの沈没
タンザニアのペンバ島とザンジバル島の間の海域でフェリー「Spice Islander I」が沈没。死者240人以上。