シュド・エスト SE.100
乗員:2名
全長:11.80 m (38 ft 8+1⁄2in)
全幅:15.70 m (51 ft 6 in)
全高:4.28 m (14 ft 1⁄2 in)
翼面積:33 m (355 ft)
全備重量:7500 kg (16,500 lb)
エンジン:2 × グノーム・ローヌ 14N-20/21 14気筒 星形エンジン、806 kW (1,080 hp)
最大速度:580 km/h (360 mph, 313 knots) 、6500 m (21,300 ft)で
巡航速度:499 km/h (310 mph, 270 knots)
航続距離:1,300 km (810 mi, 700 NM)
武装: 4 x 20 mm イスパノ・スイザ HS.404 機関砲(機首) 1 x 20 mm イスパノ・スイザ HS.404 機関砲(後部銃手)
SE.100の始まりは1937年の国有化でシュド・エスト(SNCASE)社が発足する前であった。本機はリオレ・エ・オリビエ社で(Pierre Mercier)、(Jacques Lecarme)により当初はLeO 50として設計された。2基のグノーム・ローヌ 14Mではアンダーパワーだったので、LeO 451爆撃機と同じより強力なグノーム・ローヌ 14N-20/21 エンジンを使用するように再設計され名称もSE.100に変更された。SE.100は通常の全金属製構造の中翼配置で、当時のフランスのほとんどの双発機と同様にトルクを最小限に抑えるために片側のエンジンは時計回りに回転し他方は反時計回りに回転した。本機は双尾翼型式であり、量産型は生産を容易にするためにLeO 451と同じ主翼を使用するように再設計することが計画されていた。胴体は長い機首と非常に短い尾部で短く見え、操縦席と後部の銃座が窓の付いた通路で繋がっていた。降着装置は1930年代のフランス機には珍しく首輪式で、後輪は通常の主翼やエンジンナセルではなく2枚の垂直尾翼に引き込まれた。SE.