十和田観光電鉄
1913年(大正2年)8月22日 - 古間木 - 三本木間の軌道敷設の特許を取得
1914年(大正3年)6月26日 - 十和田軌道株式会社として設立。
1918年(大正7年) - 個人経営の古間木 - 三本木 - 子ノ口間の乗合自動車運行開始(のち世界公園館自動車部)。
1920年(大正9年) 9月27日 - 古間木 - 三本木間の地方鉄道敷設の免許を取得。 10月30日 - 十和田鉄道株式会社に改称。
1922年(大正11年)9月4日 - 軌間762mmの鉄道線として古間木 - 三本木間を開業(営業は翌日から)。
1926年(大正15年) 5月31日 - 三本木 - 焼山間の地方鉄道免許取得(1930年1月失効)。 8月1日 - 古間木駅を約120m移設。乗合バス事業開始。
1941年(昭和16年)9月 - 世界公園館自動車部、安野自動車、小笠原自動車を買収(三本木 - 子ノ口、三本木 - 古間木間の路線を買収)。
1943年(昭和18年)9月 - 陸運統制令により南部乗合自動車(七戸)、南部貸切自動車、木村自動車(百石)を合併(国側は当初、三八上北地方を1社に統合しようと五戸鉄道(現在の南部バス)との統合を促したが両者の反対で、最終的には上北地方のみの自動車事業統合のみとなった)。
1951年(昭和26年) 6月20日 - 鉄道線電化(直流1500V)、改軌(762mm→1067mm)完成 12月30日 - 十和田観光電鉄に社名改称。
鉄道路線の十和田観光電鉄線は、1970年度に年間利用者が165万人に達しピークを迎えるが、その後は減少の一途を辿った。2010年12月に東北新幹線が全線開業し、十和田湖観光の表玄関として七戸十和田駅が誕生すると客離れに拍車がかかり、そこに東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)が発生。鉄道事業の赤字を補っていたホテルやバス事業も不振となった。
このため、十和田観光電鉄が沿線の3市町に約5億2000万円の財政支援を求めるが、沿線自治体は財政支援の泥沼化を懸念し、支援要請を拒否した。これによって、十和田観光電鉄は鉄道の廃止とバス転換を決定。2012年3月31日で鉄道運行は終了し、翌日から路線は鉄道代替バス「十和田三沢線」に置換えられた。
三沢駅案内所 所在地:青森県三沢市犬落瀬字古間木51-7(三沢駅前交流プラザ「みーくる」内) 十鉄三沢駅に電車窓口とは別に設置されており、鉄道線廃止後もバス出札として営業していたが、三沢駅周辺の整備に伴い2019年3月11日をもって閉鎖し、三沢営業所内に仮移転。 2020年4月4日に三沢駅に併設された「三沢駅前交流プラザみーくる」内に移転。
八戸八日町案内所 所在地:青森県八戸市八日町2 三八五観光に委託。
七戸案内所(旧・七戸営業所) 所在地:青森県上北郡七戸町影津内29-2 2007年10月1日車庫機能廃止(ただし車両待機・出札業務については継続)。 出札業務は月1回程度しか行わないため、十和田観光電鉄のホームページに営業日の案内がある。
石沢待合所 所在地:青森県上北郡七戸町舟場川向久保
十和田湖案内所(十和田湖バスターミナル内・遊覧船案内) 所在地:青森県十和田市 奥瀬十和田湖畔休屋486