JR東日本EV-E301系電車
JRグループ初の蓄電池動車(蓄電池駆動電車)として、老朽化した烏山線のキハ40系の置き換えを目的として開発され、2014年(平成26年)3月15日のダイヤ改正より運用を開始した。
屋根上に集電装置(パンタグラフ)を持つVVVFインバータ制御の電車に走行用のリチウムイオン電池を搭載し、架線のない区間でのモーターによる走行を可能にした営業用蓄電池駆動電車である。愛称の「ACCUM」も蓄電池を表す英語「Accumulator」から採られている。
鉄道友の会の第55回ローレル賞受賞。