名古屋市消防局
ウォーターカッター車:1台 - 特別消防隊第二方面隊が保有
除染車:1台 - 昭和本署が保有
燃料補給車:1台 - 市消防学校が保有
消防艇:1挺 - 特別消防隊第五方面隊が保有 愛称は「金竜」
指揮艇:1挺 - 特別消防隊第五方面隊が保有 愛称は「飛竜」
大型放水砲搭載ホース延長車:1台 - 瑞穂本署が保有
大容量送水ポンプ車:1台 - 瑞穂本署が保有
消防活動二輪車:2台 - 名東本署が保有 愛称は「赤鯱」
航空電源車:1台 - 航空隊が保有
消防ヘリコプター:3機(1機は県の委託機) - 消防部消防航空隊が保有し、県営名古屋空港に配置 愛称は「のぶなが」と「ひでよし」。令和4年4月より愛知県消防防災ヘリコプター「わかしゃち」の運行も受託。
高規格救急車:48隊 (参考)65台 - 全本署・一部の出張所・特別消防隊第一~第四方面隊が保有
旧クレーン車(廃車済み)(特別消防隊第四方面隊配備)
旧水槽付ポンプ自動車(タンク車)(廃車済み)(港消防署東海橋出張所配備)
旧はしご付消防ポンプ自動車(はしご車)(廃車済み)(港消防署配備、30m級)
資機材搬送車(輸送車)(東消防署配備)
燃料補給車(消防学校配備)
旧高規格救急自動車(高規格救急車)(廃車済み)(北消防署配備)
「なごや(現のぶなが)」AS365ドーファン
「わかしゃち」 ベル 412※愛知県防災航空隊時代に撮影
また、1934年(昭和9年)には消防救護隊が発足して救急車による救護業務が行われるようになったが、これは戦時体制への移行によってすべての救急車と合わせて1944年(昭和19年)9月に警察部警備隊へと移管されている。
太平洋戦争終結後の1945年(昭和20年)10月1日、栄区の中区再編入(11月)に先駆けて橘消防署が廃止され、12消防署体制へ移行。約2,000名の消防職員は約1,400名に削減された。
1947年(昭和22年)、消防組織法の公布に伴って名古屋市でも再編計画が進められ、1,366名の消防職員を更に750名まで削減した上で名古屋市消防部として発足することになった。しかし、発足直前の1948年(昭和23年)3月4日に連合国軍最高司令官総司令部(GHQ)公安課主任消防行政官を務めるジョージ・ウィリアム・エンジェルが来名したことで事態は一変。エンジェルは名古屋市の規模などから職員の削減に反対するとともに「消防部ではなく消防局とすべき」との勧告を行なった。これによって3月6日に関係条例が公布され、3月7日に名古屋市消防局が発足した。
1949年(昭和24年)9月1日から救護業務を再開。翌年1月には港消防署内に水上課を設置し、水上消防業務を開始した。また、1973年(昭和48年)4月1日にはシュド・アビアシオン製アルウェットIIIを運用する消防航空隊を発足している。1997年3月に日産生命館高層ビル火災で17名を消防防災ヘリコプターとして初めて火災現場でホイストにより救助する。