都市新バスシステム
他にバスレーンの新設も実施された。
1994年11月1日には福岡市の天神~福重間の国道202号を通る路線にも導入された。バスロケーションシステムは北九州で導入されたものと同仕様である。この導入において、車両についてはバスロケーションシステム用の機器を設置した以外に変更点はない。また西鉄のみならず昭和自動車が運行する国道202号経由の博多駅~六本松~今宿~前原間の急行路線も対象となり、同路線用の車両にバスロケーションシステム用の機器を設置した(同路線は現在は廃止)。
ただし、このタイプのバスロケーションシステムは、2005年度から導入された「にしてつバスナビ」の導入によって北九州市内では装置を撤去している。しかしバスロケーションシステムは、北九州市ではエリア拡大をすることとなった。また福岡市では、2007年現在では装置とにしてつバスナビの両方を利用している。また一部の装置は撤去されている。さらに2010年代に入ると福岡市、北九州市を中心とした主要な停留所にバスナビシステムを使用した液晶式ロケーションシステムが導入されており、事実上の後継となっている。
都08:日暮里駅 - 錦糸町駅(旧・里23)
開業日:1994年1月18日
所管:南千住営業所
マーク:隅田川と駒形橋を飛ぶユリカモメ。ユリカモメは「東京都民の鳥」。
愛称ロゴ:青地に白文字。文字の下にグリーンの波線が、川面の波を表すように描かれる
愛称は路線途中にある隅田川にちなんだもの で、一般公募の結果採用された。
方向幕:濃緑色。錦糸町駅での都02系統との誤乗防止のため別色となった。
初期の「グリーンシャトル」専用車
「グリーンライナー」専用車
「グリーンアローズ」専用車
「グリーンエコー」専用車
「グリーンスター」専用車
「グリーンリバー」専用車
「グリーンリバー」専用リフト付超低床車
導入後と都営バスの現状
1984年に最初の都市新バスシステムを導入した「グリーンシャトル」では、利用者数が1983年度の1日平均15,700人と比較して、2年後の1986年には1日平均24700人となり、大幅な乗客増加がみられた。また2番目に導入した「グリーンライナー」でも、減少傾向にあった利用者数が導入1年後に13%増加する など、都市新バスシステム導入の成果として乗客の減少傾向に歯止めをかけたことが確認された。
「グリーンシャトル」でのシステム投資額は5億8千万円(うち国庫補助金1億700万円)、「グリーンライナー」での投資額は5億5千万円 となっている。いずれも都市新バスシステムへのレベルアップ費用はこのうち2億円程度であった。
1994年1月18日の「グリーンリバー」運行開始以降、新たな都市新バスの路線は開業していない。
豊橋鉄道(現:豊鉄バス)1992年に豊橋市内の路線を中心に導入開始された。これは、愛知県バス協会から「名古屋から離れた都市圏におけるテストケース」として提案されたものを受けたもの で、システム導入の効果を高めるため、システム導入と同時期には豊橋市内において大幅な路線改変を行なっている。「シティシャトル」という愛称がつけられた。
両路線ともモーニングライナーを除く) 新潟市役所前・古町から松浜方面(松浜線) 300 市役所前 - 古町 - 沼垂 - 下山 - 松浜 301 市役所前 - 古町 - 沼垂 - 下山 - 松浜 - 新潟競馬場 302 市役所前 - 古町 - 沼垂 - 下山 - 松浜 - 北部営業所 303 市役所前 - 古町 - 沼垂 - 下山 - 松浜 - 島見町 - 北部営業所 305 下山営業所 → 沼垂 → 古町 → 市役所前 310 市役所前 - 古町 - 沼垂 - 下山 - 松浜本町 -(三菱ガス化学前)- 陽光ニュータウン - 新潟医療福祉大学前 313 市役所前 - 古町 - 沼垂 - 下山 - 松浜本町 -(三菱ガス化学前)- 太夫浜 - 新潟医療福祉大学入口 - 太郎代浜 新潟駅・新潟県庁から内野方面(西小針線) 600 新潟駅前 - 古町 - 信濃町 - 西小針 - 内野営業所 601 新潟駅前 - 古町 - 信濃町 - 西小針 - 新潟大学前(新大西門) 602 新潟駅前 - 古町 - 信濃町 - 西小針 - 新潟大学前 - 五十嵐二ノ町 - 内野営業所 603 【快速】新潟駅前 - 古町 - 信濃町 - 西小針 - 内野営業所 604 【快速】新潟駅前 - 古町 - 信濃町 - 西小針 - 新潟大学前 - 五十嵐二ノ町 - 内野営業所 605 美咲合同庁舎 - 県庁前 - 信濃町 - 西小針 - 内野営業所 606 美咲合同庁舎 - 県庁前 - 信濃町 - 西小針 - 新潟大学前 - 五十嵐二ノ町 - 内野営業所 607 新潟駅前 - 古町 - 信濃町 - 西小針 - 信楽園病院
冷房付のツーステップ低床車を専用車として使用した。この際に新車(P-LV314K)で導入したのは5台で、23台は既存車(BU04V・K-BU04V・K-CLM470V・P-LV314K)を改造して専用車とした。改造の内容は以下の通りである。
外部塗色の変更 正面はライトグリーン1色、側面は白地にライトグリーン帯と、通常の神戸市営バスの塗色とは反転させた上、屋根と裾にスカイブルーの帯を入れるという塗装デザインとし、イメージ一新を図った。
「かもめライン」ヘッドマークの取り付け
方向幕は青地に白抜き文字の様式に変更
座席フレーム交換の上ハイバックシート化
車内停留所名表示器の設置
冷房化改造(BU04Vのみ)
方向幕大型化(BU04V・K-BU04Vのみ)
左折時の音声合成警告(方向指示器と連動)機器を追加
新車で導入した車両については、当初より上記の仕様で導入されているほか、側面窓にはブロンズサッシが採用されている。
都02:大塚駅 - 錦糸町駅(旧・塚20)
都02乙:池袋駅東口 - 東京ドームシティ(- 一ツ橋)(旧・池67)
開業日:1986年3月3日
所管:巣鴨営業所(都02)・小滝橋営業所(都02乙)
開業当初は都02、都02乙とも大塚営業所(当時)の所管だった。
マーク:青い鳥と緑の丸い矢印。緑の矢印は「グリーンライナー」を表す。
愛称ロゴ:青地に白文字、グリーンの線。文字の間に2羽の白い鳥が飛ぶ。
方向幕:都02は青色、都02乙は系統変更当初は青色、後に黒色。
都07:錦糸町駅 - 門前仲町(旧・錦14)
開業日:1992年3月31日
所管:江東営業所
開業時は葛西営業所(現・江戸川営業所)所管
マーク:白鳥座。
愛称ロゴ:白と緑のツートン地に、文字が色を反転する形で書かれる(「スター」の「タ」の字に黄色い星)
青地に白文字ではない唯一のロゴデザインとなっている。
方向幕:青色