スズキ・NZ250
当時の国内フラッグシップであるGSX-R750Rに用いられていた油冷システムを導入した専用設計の4ストロークDOHC4バルブ単気筒エンジンを搭載。最高出力は33馬力と、同クラス単気筒スポーツモデルのなかではトップクラスの設定とされていた(ただし1985年発売のカワサキ・CS250は水冷DOHC4バルブ単気筒エンジンにて34馬力となる)。エンジンは軽やかに高回転(8,500rpm)まで回り、よりスポーティー感を高めている。
このエンジンは、1982年に発売されたオフロードバイクDR250S(SJ41A型)に搭載された空冷エンジンをベースとし、シリンダーヘッドと潤滑システムに大幅な改変を施したものである。NZ250では使用されないクランクケース前方マウントが存在する点がSJ41A型の名残である。なお、次世代機であるSJ44A型のDR250Sやその後継であるSJ45A型のDR250Rに搭載されたエンジンは油冷方式であるが、本車種とは互換性がない。