富山地方鉄道富山軌道線
1977年(昭和52年)8月より、射水線の新富山駅前 - 富山駅前間への乗り入れを再開するなど経営努力が続けられたが、その射水線自体が1980年(昭和55年)4月に廃止となった。さらに1984年(昭和59年)には西町 から不二越駅前へ通じていた東部線の残り(西町 - 中教院前)と山室線(中教院前 - 不二越駅前)が廃止され、路線は南富山駅前から大学前までの1本のみとなり、総延長も最盛期の半分近い6.4kmへと衰退してしまった。
その後、平成に入りバブルの崩壊と共に経済が停滞するようになると、急激な開発や市街地の拡大の速度が鈍化するとともに路面電車の代替交通機関としての新規鉄道路線や新交通システム・地下鉄等に対する自治体の高額の費用負担が不可能との判断がなされ、全国的な路面電車廃止の嵐は下火となり、現有路線を消極的に維持存続させる動きが主流となっていった。
大人運賃(1961年以降)
1961年(昭和36年)12月10日〜 15円
1967年(昭和42年)11月10日〜 20円
1970年(昭和45年)4月7日〜 25円
1972年(昭和47年)6月1日〜 30円
1974年(昭和49年)5月7日〜 40円
1975年(昭和50年)9月16日〜 60円
1977年(昭和52年)12月7日〜 80円
1979年(昭和54年)12月5日〜 100円
1981年(昭和56年)12月3日〜 120円
1985年(昭和60年)4月1日〜 140円
1987年(昭和62年)4月1日〜 150円
1989年(平成元年)4月1日〜 160円
1993年(平成5年)10月1日〜 170円
1995年(平成7年)9月5日〜 190円
1997年(平成9年)4月1日〜 200円
2019年(令和元年)10月1日〜 210円
会社合併などで編入した車両を除いて、開業以来すべて自社発注の車両のみ導入しており、他の多くの事業者の路面電車でみられるような路線廃止などで他社から譲り受けた車両は存在しない。
7000形 - 10両
8000形 - 5両
9000形(セントラム)- 3編成 富山市から借り受けて使用。
T100形(サントラム)- 4編成
0600形(ポートラム) - 8編成 富山市から借り受けて使用。
7000形の全面広告車 (7015)
7000形の地鉄色 (7017)
7000形 レトロ電車 (7022)
8000形 (8001)
セントラム(9000形)
サントラム(T100形)
ポートラム(0600形)