オデッサ市電
T3Mを基に設計が行われたタトラ=ユーク製の電車。オデッサ市電には2006年と2008年に計10両が導入されたが、それ以上の導入は予算の関係で実施されなかった。車体がタトラT3よりも大きいことから、系統を限定して運行されている。
タトラT3SUのうち、ラトビア(旧:ソビエト連邦)のリガ市電で機器の更新工事が実施された形式。2015年以降一部車両がオデッサ市電に譲渡されており、2020年現在14両が在籍する。
チェコスロバキア(現:チェコ)のČKDタトラで開発された東側諸国の標準型車両・タトラT3のうち、ソ連向けの仕様変更を施した車両。オデッサ市電には1966年から1987年まで大量導入が実施され、旧型車両の置き換えが完了した1989年からT3Mが導入された1997年までは市電の全営業用車両がタトラT3SUで統一されていた。そのうち1976年まで製造された車両は乗降扉が2箇所(前・後)、それ以降の車両は3箇所(前・中・後)に設置されている。
2020年現在、次項で述べる更新工事が実施されたものを除いて、2扉車が5両、3扉車が29両営業運転に使用されている。
オデッサ市電にはイベント用車両として、旧型電車・MTV-82の機器を用い1980年代に製造されたオープンデッキのレトロ調電車が1両(914)在籍する。一時は老朽化で運用を離脱していたが、2010年代に大規模なリニューアル工事が行われ、2018年以降イベントや団体輸送に復帰している。