サンパウロ地下鉄
3号線(英語版)は1979年に2番目の路線として開通。開通当初は東西線(Linha Leste-Oeste)と呼ばれていた。路線の大半が地上区間となっている。
ブラス(Brás)~コリンチャンス・イタケーラ(Corinthians-Itaquera)間はCPTM11号線と並行しており、緩行線(各駅停車)の役割を担っている。この区間の11号線の停車駅はタツアペー駅(Tatuapé)のみ。
路線のシンボルカラーは赤で(Linha 3-Vermelha)と呼ばれている。
全長は22km、18か所の駅がある。
Palmeiras-Barra Funda(パルメイラスのスタジアムに至近のため駅名に含まれている)
Marechal Deodoro
Santa Cecília
República
Anhangabaú
Sé
Pedro II
Brás
Bresser-Mooca
Belém
Tatuapé
Carrão
Penha
Vila Matilde
Guilhermina-Esperança
Patriarca
Artur Alvim
Corinthians-Itaquera(SCコリンチャンス・パウリスタのスタジアムに至近のため駅名に含まれている)
20号線(ポルトガル語版) 計画中。
全車種6両編成で最高時速100km/hである。このタイプの車両は、他の車両へ移る貫通扉や幌が全く設置されていない。
A型電車 1972年から1974年にかけて東急車輛の技術協力と、サンパウロの鉄道車両メーカーマフェルサで製造された。 I型またはJ型に改造編入された車両を除いて引退している。 かつては1/2/3号線で運行された。
C型電車 1982年から1986年にかけてコブラスマで製造された。 K型に改造編入された車両を除いて引退している。 かつては3号線のみで運行された。
D型電車 1982年から1986年にかけてマフェルサで製造された。C型と外観は変わらず、製造会社が違う。 L型に改造編入された車両を除いて引退している。 かつては1/2/3号線で運行された。
E型電車 1998年から1999年にかけてアルストムで製造された。 サンパウロ地下鉄最初のVVVFインバータ制御車である。 1号線で運行されている。かつては2/3号線にも投入されていた。