帝都高速度交通営団
営団は日本の鉄道事業者として初めて、サインシステム(案内標識のシステム化)を導入した事業者とされているが(1973年5月に千代田線大手町駅に導入)、実際に設置された時期では1972年12月開業の横浜市営地下鉄1号線の方が早い(開業時から全駅で導入)。それまでは案内サインの様式が全く統一されておらず、大量の文字情報が無秩序に羅列されているような状態だったが、それを外部の専門家に委託し下記のようにシステム化した。
案内サインの表示書体にはゴシック4550が使用された。
白地に黒文字を基本として(方向指示の矢印は黒色の正方形を地の色で抜いたもの)、改札口のカラーを緑色、出口のカラーを黄色とし、遠くからの視認性を高めるため表示板が通路を左右に横断するような形で掲示した。
路線ごとのラインカラーで色付けした○印の路線シンボルを設け、路線名の表示には必ず付すようにした。
改札口・出口付近には地下構内図と地上周辺地図を同一の図面内に一体化した、2メートル角の図解サインを配置した。
ホームに降りる階段の上部垂れ壁には路線の停車駅案内を表示し、案内を読むために階段の途中で立ち止まることが無いよう文字を大きくした。
ホーム上には柱付け型の乗り換え路線案内を15メートル間隔で配置した。