ホワイト・フライト
2013年、トロントスターは、ブランプトン(グレータートロントエリアの郊外都市)の「アイデンティティの危機」を調査し、白人のカナダ人に言及して、「10年間で23,000人以上、つまり12パーセントの損失が発生しました。 市の人口は60パーセント増加しました。」 この論文は、マニトバ大学の社会学者Jason Edgertonの分析によると、「退職や少子化などを管理した後、他のいくつか(縮小)はホワイトフライトになる可能性があります。以前の主流のコミュニティは少数派であることに不安を感じていました。」
ブランプトンの多様性を取り上げたTheGlobe and Mailの2016年の記事は、カナダの学者がホワイトフライトという用語の使用に消極的である場合があることを認め、次のように報告している
[...] ブランプトンの物語は、私たちが独自のバージョンのホワイトフライトを持っていることを明らかにしています。グレータートロントのような非常に多様で二極化が進む都市を管理する方法を理解する前に、人種や民族の多様性に関する独自の態度を振り返る必要がある。
2018年、ガーディアンはブランプトンで発生したホワイトフライトと、その「73%の目に見える少数民族、最大の民族グループであるインド人」のために郊外の都市が「ブラムラデシュ」と「ブラウンタウン」と呼ばれていた方法を取り上げました。 また、「白人の人口は2001年の192,400人から2011年には169,230人に減少し、現在は約151,000人にとどまっている」と報告されている。
1940年代の米国では、初めて、人種差別法と社会経済的地位の観点からの人種の違いとの間の強力な相互作用により、白人家族は郊外の生活を支持して都心部を放棄することができました。その結果、深刻な都市崩壊が起こり、1960年代までに「ゲットー」が崩壊しました。 1950年の米国国勢調査で利用可能な国のデータが登場する前は、都市から郊外のコミュニティに移動する不均衡な数の白人の移住パターンは、単なる逸話として簡単に却下されていました。アメリカの都市人口は依然として大幅に増加しているため、1つの人種的または民族的要素の相対的な減少は、政策立案者の満足への科学的証拠を逃しました。本質的に、都市の人口変化に関するデータは、現在よく知られている「構成要素」に分離されていませんでした。 「ホワイトフライト」を証明できる可能性のある最初のデータセットは、1950年の国勢調査でした。しかし、米国国勢調査局による古いスタイルの作表機でのこのデータの元の処理では、承認されたレベルの統計的証明を達成できませんでした。ホワイトフライトの現実を科学的に確立したのは、スクリップス財団のドナルドJ.ボーグとシカゴ大学のエマーソンセイムが率いるUNIVACIでの同じ生データの厳密な再処理でした。
ホワイトフライトは、ニュージーランドの社会経済的十分位数の低い学校で観察されています。 教育省のデータによると、2000年には60,000人のニュージーランドのヨーロッパ人学生が低位の学校(最貧地域にある)に通い、2010年にはその半分に減少しました。同じデータでは、高位の学校( 最も裕福な地域にあります)ニュージーランドのヨーロッパの学生の対応する増加がありました。 省は、人口動態の変化がシフトの背後にあると主張しましたが、教師と校長協会は、一般的にマオリと太平洋諸島系のロールが過半数を占める低位の学校の人種的および階級の汚名にホワイトフライトを帰した。
ある特定のケースでは、ホワイトフライトがロトルア市の郊外にあるサンセット中学校に大きな影響を与え、1980年代初頭に生徒の総数が700人から70人に減少しました。 70人の生徒のうち1人を除いて全員がマオリです。 この地域には、貧しくて熟練度の低い人々が集中しており、家族が苦労しており、シングルマザーがたくさんいます。 家族の社会問題に関連して、学生の教育成果は標準的な読解テストでは低い。