LNER W1形蒸気機関車
ボイラーはヤーローにより設計され、シェフィールドのジョンブラウン社で製造された。ボイラーは一般的な艦艇用ヤーロー缶の後部同士を繋ぎ合わせた構造となっており、二つの水槽の上に蒸気溜めが載り、その間を多数の水管が繋ぐ三角形の断面をした構造となっていた。その形状から「走るソーセージ(Galloping sausage)」というあだ名も付けられた。
連結されたヤーロー式ボイラーは、それぞれで横幅が異なる。一般的な蒸気機関車で言うところの火室部分に当たる後ろ半分はフレームの幅いっぱいまで水管を広げ、左右の線路上に水槽を置く構造となっており、ボイラー部分に当たる前半分は水槽をフレームの内側に置き幅が狭くなっている。過熱管は通常の水管の間におさめられている。
本形式はボイラーが非常に大きく、使用圧力は30.6気圧(450 PSI)と、同時期にグレスリーが設計したA1形の12気圧(180 PSI)の倍以上の圧力であった。