広島空港
広島県立中央森林公園
広島エアポートホテル
航空会社が2社以上の場合、最前の航空会社の機材・乗務員で運航する共同運航便。
新東京国際空港(運航期間:1993年11月-1994年3月)日本航空 新東京国際空港(運航期間 : -2020年10月24日)アイベックスエアラインズ 女満別空港(運航期間 : 1996年6月-1997年11月)日本エアシステム 函館空港(運航期間 : 1996年-2003年)エアーニッポン 青森空港(運航期間 : 1996年-2003年)エアーニッポン 信州まつもと空港(運航期間 : 1995年4月25日-1998年3月31日)日本エアシステム 宮崎空港(運航期間 : 1993年-2002年)エアーニッポン 鹿児島空港(運航期間 : 1977年-2001年)全日本空輸 石垣空港(運航期間 : 1996年-2002年)エアーニッポン
日本航空の広島‐成田線は、成田-ソウル線が広島空港に寄港する形で運航され、国際線乗継便として利用できた。
広島 - 女満別線は福岡空港発着便が広島空港に寄航していたが、福岡 - 広島間の利用はできなかった。
1996年(平成8年)3月22日 - 滑走路を西側に500m延長する工事に着手。
2001年(平成13年)1月25日 - 滑走路延長完成(2,500m→3,000m)。
完成を記念してラスベガスへのチャーター便(日本航空及び全日本空輸,B747)を運航。また、日本エアシステムは東京線でB777(レインボーセブン)を1日限定で投入した。
2005年(平成17年)3月22日 - 三原市と本郷町等との対等合併(平成の大合併)により、同市内となった。
2006年(平成18年)4月1日 - 8番スポット搭乗橋供用開始(国内・国際線スポット合わせて6つ目)。
2008年(平成20年) - RW10においてILSカテゴリーIIIaの運用を開始。
2009年(平成21年) RW10においてILSカテゴリーIIIbの運用を開始。 12月27日 - 利用者数が延べ5,000万人を突破。
2015年(平成27年)4月14日 - アシアナ航空162便着陸失敗事故が起こる。 この事故により空港は16日まで閉鎖されたほか、ILSローカライザーが破損したことに伴い、長期にわたり影響が出た。 4月17日 - 5月5日昼 - 有視界飛行に限定しての発着。 5月5日夕方から - 仮設の「CATI」での運用を開始。 9月15日に「CAT-IIIa」が続けて9月19日から「CAT-IIIb」の運用が再開され、事故前の状態に戻った。