レーティッシュ鉄道Geaf2/2 20601-07形電気機関車
本形式を受注したStadler Railではスイス北部トゥールガウ州にある同社エアレン工場で行われておりで製造を行い、また、リチウムイオン蓄電池は、スイス中央部ニトヴァルデン準州のベッケンリート北西部に本拠を置き、電気トラックやリチウムイオン電池の販売を行っているE-Force One製のものを搭載することとし、導入スケジュールは以下の通りとなっている。
2020年初め:最初の機体のレーティッシュ鉄道への納入
2020年春:3機の納入と試運転の実施
2020年晩夏:全7機の稼働
本形式は本線での貨物列車の牽引も可能な性能を有し、機関車外部からの無線操縦も可能となっているほか、主な設計要件は以下の通りとなっている。
蓄電池により非電化区間でも運行時の排出物をゼロとする
電化区間ではブレーキ時に電力回生を可能とする
蓄電池走行時においても最大牽引力を発揮可能とする
自動真空ブレーキ、自動空気ブレーキと混合列車用の真空制御空気ブレーキを装備する
ABe4/16 3111-3166形の入換に対応するためSchwabタイプ自動連結器の装備を可能とする
客車列車のエア・コンディショナー等への給電に使用されるAC 320Vの引通し線への給電を可能とし、将来のAC1000 V給電の準備を行う