さんふらわあ だいせつ
れいんぼうらぶの代船として三菱重工業下関造船所で建造され、2001年7月、室蘭 - 直江津 - 博多航路に就航した。
安価・低金利な本船を建造し、船価の高騰した時期に建造され過剰な設備が問題となっていた既存のれいんぼうべる型船を売却し売却益の確保で経営改善を図るとしていた。
れいんぼうべる型の基本設計概念を踏襲し省エネ・省力化を取り入れ、主機馬力を10%以上削減し運輸施設整備事業団「環境負荷低減船」第一号認定を受けるほかエレベーターやバリアフリー客室といったバリアフリー化、1段ベッドのみのモノクラス化による居住性向上とサービスの省力化などを図った。
2006年12月、商船三井フェリーのさんふらわあ みと・さんふらわあ つくばと等価交換され、苫小牧 - 大洗航路の深夜便に就航。2007年3月にさんふらわあ だいせつに改名。
九越フェリー
室蘭港 - 直江津港 - 博多港
ニューれいんぼうべる(現・さんふらわあ しれとこ)とともに隔日運航された。
商船三井フェリー
苫小牧港 - 大洗港
「しれとこ」とともに深夜便に就航している。
2等寝台(商船三井時代は「カジュアルルーム」) 一般区画:4名×20室 ドライバー区画:10名×1室・12名×5室 案内所 ドライバー浴室 ドライバー娯楽室 ペットルーム(商船三井時代に新設)