列車砲
以降、列車砲は世界各国の陸軍において研究・開発・整備が行われ、列強各国はこぞってこれを所有した。
第一次大戦においてはドイツが要塞や塹壕攻撃などに使用したものが有名である。ドイツ軍は中でもパリ砲と呼ばれる最大有効射程130,000m(130km)の列車砲(口径21cm)を開発し、120km離れた地点からパリに超遠距離砲撃を行った。これに脅威を感じた連合国はヴェルサイユ条約でドイツに対し列車砲を含む重火器の保有を禁止したが、未知の技術であったロケットの保有は禁じられなかった。このためドイツはミサイルの研究に取り組み、世界に先駆けてV2ロケットなどの弾道ミサイルの実用化に成功した。
ドイツの28 cm SK L/40“ブルーノ”列車砲
組み立て中のパリ砲(1918年の撮影)
フランスのMle 1870/93 320mm列車砲
フランスのM1915 370mm列車榴弾砲
1914年発行のイギリスの絵葉書に描かれた列車砲の砲列砲自体はフランスのシュナイダー 320mm Mle 1870/93列車砲である。
イギリスの12インチ列車榴弾砲(1918年5月の撮影)