C-BUS (コミュニティバス)
区間運賃制を採用しており、一区間のみの利用だと200円。下記括弧【 】囲みの停留所を超えると100円ずつ増える設定となっている。例えば、長沢からならばJR加佐登駅およびJR河曲駅までは200円、それを超えると300円という設定になっている。
運賃は小学生から必要で、小学生は半額。障がい者の方は障がい者手帳の提示で区間にかかわらず100円。運転免許証を自主返納した人は運転経歴証明書の提示で同伴者1人まで半額(小学生の場合は区間にかかわらず100円)。
2019年(令和元年)11月1日から全国交通系ICカードと委託先の三重交通が発行している「emica(エミカ)」が使用できるようになった。ICカードで支払うと1割引きとなる(10円以下端数は切り上げ)。また、導入に伴い乗降方式は後扉乗車→前扉降車となり、今までと逆になるので注意。
回数券の販売は2019年(令和元年)10月31日で終了したが使用することはできる。券種は100円券11枚つづり及び50円券22枚つづりがそれぞれ各1,000円。
C-BUSが現在走る鈴鹿市西部には、三重交通の廃止代替バスが運行されていた。しかし、運行本数が少なく、さらに運賃が高いなどの問題を抱えており、収支状況は悪くなる一方であった。また、これらの地域は鈴鹿市全体に比べて高齢化率も高く、それらに対する交通の確保対策も求められていた。そこで、鈴鹿市はこれら状況を踏まえた上で、1997年(平成9年)度から地元、バス事業者、行政、専門家を交えて地域交通のあり方を基本計画時から実施計画及び運行後のフィードバックまで4者共同で行うこととした。このような、「プロセスを大切にした計画づくりと地域に支援された運行システム」による方式を「鈴鹿方式」と呼ぶ事がある。
具体的には、以下のような方法がとられている。
設定前の段階で、高齢者や主婦といったバスを利用する可能性が高い層へのインタビューやアンケート調査を行うこと
運行計画の地元説明会などを行い、それらに対する意見などを取り入れて行き、利用者の本音に合わせたバスのシステムを作ること