京急1000形電車 (2代)
3月31日から6月30日にかけて、京急線・都営浅草線・京成線・北総線の直通運転30周年を記念して、1201編成にヘッドマークが掲出された。
電動空気圧縮機 (CP) は三菱電機製のスクロール式CP(MBU1600-Y形)に変更され、省スペースと軽量化のため関連機器ごとステンレス製の一体箱に収納された。
集電装置、駆動装置、歯車比、空調装置、ブレーキ制御装置はアルミ車両と同一、台車は3次車以降と同一の円筒案内式TH-2100BM(電動台車)/TH-2100BT(付随台車)であるが、台枠構造の関係でボルスタアンカーの上部が内側に屈折している。
冷房装置は、アルミ車両と比較して屋根が高く、埋没深さが増えた結果、キセが薄くなっている。
8両編成の三菱電機製VVVFインバータ装置(MAP-138-15V174形)
4両編成の東洋電機製造製VVVFインバータ装置(RG694B-M形)
東芝製のSIV装置(INV153-F0形)
三菱電機製のスクロール式空気圧縮機(MBU1600-Y形)
10月11日から翌2022年(令和4年)1月30日までの間、京急電鉄が「よこすか MEGURU PROJECT」へ参画した一環として、1065編成にラッピングが施された。
9月18日から11月1日にかけて1057編成に「秋の三浦半島」ラッピングとヘッドマークが、同年9月29日から11月3日にかけて1065編成に「行こう!秋の三浦半島」とヘッドマークがそれぞれ提出された。
1月27日から3月7日にかけて、1065編成に「三浦海岸河津桜ラッピング」が施された。 2月15日には、同編成を利用した「みうら河津号」(品川~三浦海岸)・「みうら夜桜号」(京急川崎~三浦海岸)が運転された。