ブラックフライアーズ駅
2線の頭端式ホームと2線の通過式ホームの組み合わせからなる。
通過式ホームには、ゴヴィア・テムズリンク・レールウェイが「テムズリンク」ブランドで運行するテムズリンク系統の列車が発着する。同系統はロンドンを南北に貫くものであり、北端はベッドフォードやピーターバラ、ケンブリッジなどである。南方向へは当駅でロンドン・ブリッジ駅方面とエレファント&キャッスル駅方面とに分岐しており、前者は沿岸部のブライトンなどへ、後者は南西部近郊のサットン周辺などへつながっている。
頭端式ホームには、平日ピーク時のみサウスイースタンが運行する列車が発着する。
この駅はナショナル・レールの駅より16年前の1870年5月30日、メトロポリタン・ディストリクト鉄道(MDR、現在のディストリクト線)によって、同鉄道のウェストミンスター駅から東への延伸区間の新しい東側の終点として開業した。MDRの新区間の建設は、Victoria Embankmentの建築物と一体的に建設することが計画され、また浅い掘割に蓋を被せる方式で計画された。
1871年7月3日、MDRは東に延伸し、マンション・ハウス駅を新たな終点とした。
MDRはブラックフライアーズ駅まで延伸する以前の初期開業時にサウス・ケンジントン駅でメトロポリタン鉄道(MR、現在のメトロポリタン線と接続しており、両鉄道はライバルだったが、それぞれの会社の運行する列車が相手会社の線路を相互直通運転するインナー・サークル (Inner Circle) 系統の運行を行っていた。加えて、同様にMDRと他社の相互直通運転を行う、「アウター・サークル」が1872年2月1日より、「ミドル・サークル」1872年8月1日より運行され、いずれもブラックフライアーズ駅を経由している。しかし、ミドル・サークルは1900年に、アウター・サークルは1908年12月31日にその運行区間を短縮され、ブラックフライアーズ駅まで走らなくなっている。
1949年、それまでメトロポリタン線の系統の1つの扱いであったインナー・サークル系統が「サークル線」として地下鉄路線図上で独立した。 Cambridge Buskersはここからスタートした。