カンバーランド道路
1751年にカンバーランドとオハイオ川の分岐点(後にペンシルベニア州ピッツバーグとなった場所)の間に、オハイオ会社によってブラドック道路が開かれた。この道路は、フレンチ・インディアン戦争の時に、エドワード・ブラドック将軍とジョージ・ワシントンがフランスの領有するデュケーヌ砦を強襲しようとしたブラドック遠征に使われたので、この名前がついた。
カンバーランド道路の建設は1806年3月29日にトーマス・ジェファーソン大統領によって承認された。カンバーランド道路はポトマック川とオハイオ川の間を旅するために、ペンシルベニア州ユニオンタウンの東まではブラドック道路と同じ経路を辿り、これに置き換わるものだった。そこからはブラドック道路が北のピッツバーグ方面に折れたのに対し、カンバーランドはやはりオハイオ川沿いではあるが、更に西のホイーリング(当時はバージニア州)に向かった
新しいマカダム舗装道路の建設は1811年11月20日にカンバーランドで始まり、1818年8月1日にホイーリングに達した。1820年5月15日、アメリカ合衆国議会はミシシッピ川まで直接繋ぐためにセントルイスまでの延伸を承認し、1825年3月3日にはさらにジェファーソンシティまでの延伸を承認した。この延伸のためには既にホイーリングとゼインズビルの間に存在したゼインズトレースを利用し、1838年にはオハイオ州コロンバスまでと同州スプリングフィールドまでが完成した。
1835年4月1日、ホイーリングから東の部分は各州管轄に移管され、有料道路とされた。