真岡鐵道モオカ14形気動車
富士重工製の2両は室内側から容易に電球を交換出来るようにするため、前照灯・標識灯が貫通扉上に集中配置となっているが、日本車輌製の7両は運転台側と助士側に分けて配置となっており、従来車の前照灯・尾灯の位置には「ワンマン」のステッカーが貼られている。
このほか富士重工製の2両はコストダウンのために前面下部のステップが鉄棒で作られた簡易なもののみ(後年その上部に別のステップを増設)であったり、側面雨どいが外部に露出しているなどの差異がある。
モオカ14-2(富士重工製)
モオカ14-2(前面ステップ増設後)
モオカ14-6(後期製造形)
2002年1月20日のモオカ14-1・2運転開始の際は、車内放送装置故障や空調系のトラブルのほか電気系統や制御系統など度重なるトラブルのため、昼間の限定運用につき、一時は富士重工の担当者が添乗した。