日野駅 (東京都)
2022年(令和4年)度の1日平均乗車人員は21,373人である。日野市の代表駅であるものの、利用客数では京王線高幡不動駅の方が多い事もあり、中央線快速の24駅(東京 - 高尾間)の中で最も少ない。
日野自動車やエスアールエル、セイコーエプソン、スーパーアルプスなどへの通勤や、実践女子大学、東京都立日野台高等学校に通学する学生・生徒の利用が多い。また、八王子や立川および東京都心方面への通勤・通学や買い物客の利用も多い。
近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。
改札口を出て左手(西側)に行くとバスターミナルがある。ここには京王電鉄バスと西東京バスの路線が発着し、日野市内および隣接する八王子、立川、国立、府中の各市内への路線バスが運行されている。駅の南側すぐには中央自動車道の高架がある。南側の豊田寄りには鉄道総合研究所の日野土木実験所がある。
日野市役所
日野市民会館
日野市立日野図書館
日野市中央公民館
日野市中央福祉センター
日野中央公園
日野市生活保健センター(旧日野市役所跡)
日野市市民の森スポーツ公園(旧養蚕試験場跡)
日野市市民の森ふれあいホール(旧養蚕試験場跡)
日野市立新選組のふるさと歴史館
日野宿本陣
東京消防庁日野消防署
警視庁日野警察署
日野警察署日野駅前交番
日野郵便局
日野駅前郵便局
日野神明郵便局
日野新町郵便局
日野多摩平六郵便局
みずほ銀行日野駅前支店
イオンフードスタイル日野駅前店
中央線 ■通勤特快(上りのみ) 通過 ■中央特快・■通勤快速(下りのみ)・■快速・■普通・■むさしの号 立川駅 (JC 19) - 日野駅 (JC 20) - 豊田駅 (JC 21)
大宮駅発着の普通列車(むさしの号)は2014年3月14日まで通過していた。なお、立川駅発着の普通列車も1996年(平成8年)3月15日までは通過扱いだった。
昭和40年代初頭まで当駅始発・終点の列車が設定されていた。歴史の項で触れた旧駅の機回し線を利用した折り返し運転が可能だったためである。その後、西隣の豊田駅に隣接して豊田電車区(現・豊田車両センター)が開設され、豊田駅が始発・終点となったため、当駅始発・終点の列車は廃止となった。その後、この折り返し線は上下線の待避線(中線)となり、貨物列車、試運転列車などの事業用途列車、回送電車の待避として使用されることが多い。また、三鷹方面から武蔵野線に入る回送列車や臨時列車が使用している。
将来計画として、ホームを増設して上下で分離させる計画がある。また、築堤になっている当駅を高架化に合わせて、西口と豊田駅寄りに改札口を新設する計画もある。しかし、市の事業スキームとしての陳情意見でありJRとの調整がついていないことや、市の財政逼迫から自治体負担分である予算捻出が困難であることから、具体的な目途は立っていない。ただし、ホームの延長は2023年度までに行う。
多摩モノレールの甲州街道駅まで徒歩15分程である。中央線の輸送障害時には、甲州街道駅まで移動してモノレールによる振替輸送を利用するよう推奨されることがある。
中央線は当駅より東京駅まで立体交差化されており、当駅以東に踏切は一つもない。