JR九州817系電車
2001年(平成13年) 8月 0番台2両編成19本38両(V001 - V019)が福北ゆたか線用として直方運輸センターに、2両編成12本24両(V020 - V031)が長崎本線・佐世保線用として南福岡電車区に配属された。 10月6日 各線区で営業運転を開始。このうち福北ゆたか線では電化開業と同時であり、ワンマン運転も開始された。
2002年(平成14年) 3月 長崎本線・佐世保線全線でワンマン運転を開始。 8月13日 V028編成が佐世保線西有田信号場 - 三河内駅間で踏切障害に伴う脱線事故に遭遇。
2003年(平成15年) 8月 1000番台2両編成12本24両(V101 - V112)が直方運輸センターに配属。これに伴い、同センターから0番台2両編成10本20両(V002 - V011)が鹿児島総合車両所に、2本4両(V012・V013)が大分運輸センターに転属。鹿児島本線・日豊本線の鹿児島・宮崎・大分地区での運用開始。 10月 川内駅 - 鹿児島駅 - 延岡駅間および南宮崎駅 - 宮崎空港駅間でワンマン運転を開始。
2005年(平成17年) 3月1日 0番台が2本ずつ、直方運輸センター(V016・V017)および大分運輸センター(V012・V013編成)から熊本鉄道事業部熊本運輸センター(現・熊本車両センター)に転属。鹿児島本線鳥栖駅 - 銀水駅間ワンマン運転開始に伴い、同線鳥栖駅 - 八代駅間および豊肥本線熊本駅 - 肥後大津駅間での運用開始。同時に日豊本線大分地区からは撤退。 南福岡電車区所属車は、すべて長崎鉄道事業部長崎運輸センターに転属。