馬込車両検修場
検車部門では車両の月検査・列車検査を担当し、修車部門では重要部検査・全般検査を担当している。計画部門では検修場および車両部品の維持管理など、検修場全体の管理を担当している。
都営浅草線(1号線)が開業した当時は大田区馬込付近に工場、検車業務のできる広大な土地を模索していたが、用地が確保できないことから工場と検車区が分離した状態となっていた。現在の敷地の一部は昭和30年代に力道山の邸宅が在った場所でもある。
当初は大門駅付近の交通局用地を利用して80両が収容できる地下式の車庫を建設する構想があった(大門検修区)。これは路線のほぼ中央にあり、車両運用面で効率が良いことなどもあった。実際、全線開業時には大門検修区と馬込検車場で受け持つ方針であった。しかし、計画変更で高砂検車区を京成電鉄より借用して暫定的ながらも設置したことや、用地が狭く将来的な8両編成の収容に問題があること、馬込検車場で充分に間に合うことなどから、この計画は1964年(昭和39年)に取りやめとなった。