高知県
高知県営渡船
高速道路(高速自動車国道) 高知自動車道
高規格幹線道路 高知東部自動車道(高知南国道路・南国安芸道路) 須崎道路 中村宿毛道路
地域高規格道路 阿南安芸自動車道(東洋道路 - 安芸道路の区間が高知県分) 高知松山自動車道(高知西バイパス・越知道路の区間が高知県部分)
高知県は全般的に集積度が低いのが特徴であり、大規模な工業地帯などは皆無である。
農産品加工業
馬路村のゆず飲料をはじめ、鰹節、すのこ、家具類など
鉱業
石灰岩の山が多くセメント産業が盛んで、鳥形山(仁淀川町)は日本最大級の露天掘り石灰鉱山として知られる
工業
高知龍馬空港周辺に、高知県ゆかりの企業であるカシオや三菱電機系の工場があるほか、高知市の浦戸湾内には長宗我部元親時代から続く造船所がある
愛玩鶏の産地として古くから有名で、尾長鳥・東天紅をはじめ、2000年(平成12年)には「プチコッコ」と言う愛玩鶏も誕生した。
土佐ジロー (卵肉兼用の鶏)
三嶺
笹ヶ峰
筒上山
手箱山
工石山
高知空港(高知龍馬空港) 日本航空(JAL) 東京国際空港(羽田空港) 福岡空港 全日本空輸(ANA) 東京国際空港(羽田空港) 大阪国際空港(伊丹空港) フジドリームエアラインズ(FDA) 名古屋空港 神戸空港 ジェットスター・ジャパン(JJP) 成田国際空港
とさでん交通 桟橋線 後免線 伊野線
とさでん交通は全線電化されている。残りの鉄道路線は非電化。
高知県立農業大学校
高知県立林業大学校
カヌー、キャンプなど(四万十川、仁淀川など)
ホエールウォッチング(土佐市、黒潮町など)
ダイビング(大月町柏島など)
初代 川村和嘉治:1947年(昭和22年)4月21日 - 1947年(昭和22年)11月11日・1期
第2代 桃井直美 :1948年(昭和23年)1月10日 - 1951年(昭和26年)11月12日・1期
第3代 川村和嘉治:1951年(昭和26年)12月16日 - 1955年(昭和30年)12月11日・1期
第4代 溝渕増巳 :1955年(昭和30年)12月12日 - 1975年(昭和50年)12月6日・5期
第5代 中内力 :1975年(昭和50年)12月7日 - 1991年(平成3年)12月6日・4期
第6代 橋本大二郎:1991年(平成3年)12月7日 - 2004年(平成16年)10月12日、2004年(平成16年)12月1日 - 2007年(平成19年)12月6日・4期
第7代 尾﨑正直 :2007年(平成19年)12月7日 - 2019年(令和元年)12月6日
第8代 浜田省司 :2019年(令和元年)12月7日 - 現職
高知県は東西に長い四国の南部、太平洋から四国山地の尾根までの範囲で「海の国」としてのイメージが強いが、高知市から香南市・香美市土佐山田町南部に至る高知平野、香長平野と南西部の四万十市周辺がやや広い平野となっているほかは、そのほとんどが海の近くまで山が迫る典型的な山国である。
山地率は89 %と全国一位で、全国平均の66 %と比べてもその険しさがよく分かる。最高峰は三嶺で(山頂が高知県単独の場合は手箱山)、地質的には四万十帯と呼ばれる堆積岩が多い地域でもあり、土砂災害がきわめて多い。その一方で県西部を流れる四万十川、石鎚山から土佐湾に南下する仁淀川、県北部から徳島県へと流れる吉野川など水量豊富な河川が多くあり、近年はカヌーでの川下りをする人が増えてきている。
水不足に悩まされることはほとんどないが、治水は古くからの課題となっており江戸時代初期の土佐藩奉行野中兼山による大規模な河川改修は県下主要河川のほとんどで実施されてきた。現在は全国有数の治水能力を有し、降雨量が多いにもかかわらず、全国的に見ると水害が少ない県でもある。