リジェ・JS P320
2018年5月23日、ACOは2020年ジェネレーションIIル・マン・プロトタイプ3(LMP3)規定の概要と、オンローク・オートモーティブ(現在のリジェ)、デュケーヌ・オートモーティブ(旧 ノルマ )、アデス AG、ジネッタ・カーズの4メーカーのシャーシが新規定のホモロゲーションが認められたと発表した。2019年2月7日、ACOは第2世代LMP3規定を発表し、2021年までに完全に施行され、2020年から2024年までレースが行われる。
旧型であるリジェ・JS P3(英語版)は、LMP3カーがサルト・サーキットでのレースを想定していなかったときにリリースされた。そのため、マシンはエアロダイナミクスにあまり重点を置いておらず、特にのちに発売されたLMP3マシン、ノルマ・M30(英語版)に比べて最高速度が低くなっている。その為リジェの設計部門は、Exaコーポレーションと協力して、マシンのエアロダイナミクスを最適化し、すべてのサーキットで車が効率的に動くようにした。この車は、95%が新しいボディワークで、オーリンズ製ダンパー、改良した冷却システムを備えている。さらに新第2世代規定に従って、トラクションコントロールが導入され、運転席のヘッドレストとシート、およびザイロンのサイドパネルなどいくつかの安全関連の変更が加えられた。新エンジンである日産・VK56が導入され、35馬力パワーアップされた。発表に先立って、マニクール・サーキットで最初のシェイクダウンが行われた。