ホンダ・CB50
1970年1月14日発表、同月17日発売。
生産目標10,000台/月(輸出を含む)、標準販売価格90,000円に設定。最高出力10.5 PS / 10,500 rpm・最大トルク0.76 kg·m / 9,000 rpmを発揮する89 ccエンジンを搭載する。2人乗車可能なため全長×全幅×全高=1.885×0.750×1.015(m)、ホイールベース=1.205 mとCB50に比べやや大きい車体を持つ。
1972年4月10日発表、同月11日発売で以下のマイナーチェンジを実施。
前ブレーキを機械式シングルディスクとしたベンリイCB90JX-DISKを追加
従来の前後ドラムブレーキ装着車はベンリイCB90JXへ改称
日本国内生産目標3,000台/月
標準現金価格 ベンリイCB90JX-DISK:99,000円/ベンリイCB90JX:93,000円
日本国内仕様はCB125JXへ発展する形で1975年までに生産終了。海外向け輸出仕様は排気量を99 ccに拡大したCB100へモデルチェンジされ1978年まで生産された。
前輪ブレーキを機械式ディスクブレーキに統一し以下の仕様変更を実施したベンリイCB50JX-Iへモデルチェンジ。
生産目標15,000台/月(輸出を含む)
標準現金価格119,000円
ピストン・カムシャフト・バルブスプリング・マフラーの吸排気系見直しにより最高出力を6.3 PSにアップ
最終減速比ならびにトレール量を変更
フロントフォークを⌀27・正立形としフォークブーツを廃止
燃料タンク形状を左右モナカ溶接タイプから底周囲溶接タイプに変更し容量を8.5 Lへアップ
前フェンダーと後フェンダーの一部とを樹脂製に変更
ハンドルをセミフラットタイプに変更
シートカウル形状を変更しロック付コンパートメントボックスを設置
マフラーを上下モナカ溶接タイプからロールタイプのメガホン形状へ変更
サイドスタンドを標準装備しセンタースタンドをオプション化
シートをストッパー付に変更
車体色を以下に変更 ホワイト