北近畿タンゴ鉄道宮津線
貨物列車は西舞鶴機関区(現在の北近畿タンゴ鉄道西舞鶴運転区)が、旅客列車は豊岡機関区(現在のJR西日本福知山電車区豊岡支所)の機関車が主に担当していた。宮津線は、京都府内の国鉄線では最後の蒸気機関車運転区間だった(1972年10月1日運用終了)。
蒸気機関車 9600形 - 西舞鶴機関区所属 西舞鶴駅から網野駅まで(一部の列車は、舞鶴線経由、山陰本線綾部駅まで)の運転で、区間貨物列車や春の「チューリップ号」・夏の「はしだてビーチ」(天橋立駅まで)の専用牽引機だった。 C58形 - 豊岡機関区所属 小浜線と共通運用・全区間で運用。
気動車 一般形 - 福知山機関区(現・JR西日本福知山運転所)所属 キハ10形・キハ17形 中舞鶴線(1972年11月1日で廃止)と共通運用。 キハ20形・キハ25形 キハ55形・キハ26形 キハ58形・キハ28形 キハ47形 特急形 - 向日町運転所(現・JR西日本吹田総合車両所京都支所)所属 キハ82系 キハ181系
気動車 特急形 KTR8000形 - 北近畿タンゴ鉄道西舞鶴運転区所属 特急「はしだて」「たんごリレー」に使用。かつては特急「タンゴディスカバリー」に使用されていた。 KTR001形 - 北近畿タンゴ鉄道西舞鶴運転区所属 臨時列車用。かつては特急「タンゴエクスプローラー」「たんごリレー」に使用されていた。 一般形 KTR700形・KTR800形 - 北近畿タンゴ鉄道西舞鶴運転区所属 普通列車用。一部は「丹後あかまつ」「丹後あおまつ」「丹後くろまつ」「コミューター車両」となっている。 MF100形・MF200形 - 北近畿タンゴ鉄道福知山運転支区所属 普通列車用。基本的に宮福線に使用されるが、宮津線にも極稀に使用されている。
2009年(平成21年) 3月14日:「大江山タンゴ悠遊号」が宮福線福知山 - 網野間で運転開始。当線宮津 - 網野間に乗り入れ。 5月10日:但馬三江駅に「コウノトリの郷駅」の愛称が設定される。 12月18日:宮津市由良にて、宮津行き普通列車が強風で線路に倒れてきた北近畿タンゴ鉄道の3本の通信用電柱のうちの1本に衝突。乗客30人に怪我はなし。
2010年(平成22年) 4月5日 - 7日:但馬三江 - 豊岡間の円山川橋梁の架け替えのため、久美浜 - 豊岡間が終日運休・バス代替となる。 4月8日:始発より新円山川橋梁供用開始。
2011年(平成23年) 3月12日:特急「文殊」が廃止。特急「たんごリレー」が運転開始。 4月28日:北部地域総合公共交通検討会第1回会議。
2012年(平成24年)9月11日:北部地域総合公共交通検討会第5回会議。中間とりまとめ。
2013年(平成25年)由良川鉄橋を渡る「丹後あかまつ」から見た由良川、2018年3月 4月14日:「丹後あかまつ」「丹後あおまつ」運行開始。 4月23日:宮津市が地元住民グループに検討を依頼していた岩滝口駅の愛称が「阿蘇の入江駅」に決定。 5月:与謝野町の公募により、野田川駅の愛称が「美心 与謝野駅」に決定。 10月31日:北近畿タンゴ鉄道宮津線・宮福線の新たな運行会社募集開始。