ヴィシナルN形電車
1948年から1949年にかけて先行試作車4両(10336 - 10339)が製造された後、翌1950年から1956年まで量産車が65両(10420 - 10484)生産され、ブリュッセルの近郊路線に投入された。更に1958年にはブリュッセル世界博覧会への展示用に1両(10485)が製造されたが、この車両は内装が他の車両に比べ豪華となり、制御装置もキーペ製のものに改められた。これらの車両の集電装置は、製造当初ポールを用いていた。
1953年に製造された10490 - 10499についてはブリュッセル - ルーヴェン間の都市間系統に導入され、製造当初から集電装置はパンタグラフであった他、乗降扉の形状も異なっていた。これらの車両については1962年に都市間系統が廃止になりシャルルロワの市内系統に転用された際、10両の電動機が1台の台車につき2基に増設され、S形電車に編入されている。
その後、ブリュッセル近郊のヴィシナルの路線の廃止に伴い、N形の一部は主電動機や運転台の撤去などの改造を経て付随車となり、ベルギー沿岸軌道やシャルルロワ・プレメトロ(オランダ語版)へ転属し、原形を保った車両と共に1980年代まで使用された。2021年現在、1両(10480)がチュワン(英語版)にあるヴィシナル保存協会博物館(英語版)で動態保存されている他、10485についてもブリュッセル路面電車博物館(フランス語版、オランダ語版)に収蔵されている。
ブリュッセル路面電車博物館で保存されている10485(2012年撮影)