車輪配置 2-6-4
試運転中に、高速域において不安定であると考えられたことから、従輪を2軸ボギー台車に交換して車輪配置を2-6-4に設計が変更された。1901年後半に発注された次の4両はこの変更が取り入れられて、この車輪配置で製造される世界で初の機関車となり、1902年に引き渡された。この設計変更は、高速域での機関車の安定性を著しく改善させ、最初の4両もこれに従って変更された。1912年にSARに編入され、8両の機関車は南アフリカ国鉄6Z形となった 。
1902年、CGRは2両の狭軌用A形蒸気機関車(英語版)を、ポート・エリザベスからランフクルーフを通るアヴォンチュール(英語版)支線に投入した。この形式はマニング・ワードル製で、2,362 mm(7フィート9インチ)の車体幅を持ち、610 mm(2フィート)軌間用の機関車としては南アフリカでもっとも幅が広かった。