ボーリンググリーン (ケンタッキー州)
1954年の広告では「貴方の事業がボーリンググリーンの成長する方向に成長できる -- 西31号線バイパスの方へ」と謳っていた。
1960年代までに買い物の行く先は中心街広場から郊外のショッピングセンターに移っていた。1967年の5月から11月にボーリンググリーン・モールの店舗が営業を始めた。別の広告では「ワンストップ・ショッピング。駐車代無料。車を降りたら店舗。手近に何でも見つかります。」と謳った。1979年9月から1980年9月の間にさらに大きなグリーンウッド・モールの店舗がオープンした。市域は州間高速道路65号線の方向に拡がり始めた。
1960年代後半までにボーリンググリーン東部を走る州間高速道路65号線が完工した。グリーンリバー・パークウェイ(現在のウィリアム・H・ナッチャー・パークウェイ)が1970年代に完成し、ボーリンググリーンとオーエンズボロとを結んだ。これら幹線道路の開通によってボーリンググリーンに多くの製造業を惹き付けることになった。
1981年、ゼネラルモーターズがそのシボレー・コルベットの組立工場をミズーリ州セントルイスからボーリンググリーンに移した。同年、全国コルベット・ホームカミングの行事が始められ、コルベットのオーナーの大きな集会、車のパレードおよびそれに関連する行事が毎年行われるようになった。1994年、全国コルベット博物館が組立工場近くに建設された。
1997年、ボーリンググリーン市は全国アーバーデイ基金によってアメリカ合衆国の樹木の都市に指定された。
1810年時点では人口僅かに154人だった。蒸気船による交易が発展し、バーレン川に近いこともあって、ボーリンググリーンの重要性が増した。バーレン川の閘門やダムができて航行性が増した。1832年、この川から当時の郡庁まで最初の輸送用鉄路ができた。この鉄路を使ってラバが荷物や乗客を曳いて行き来した。
1830年代にボーリンググリーンの急速な都市化が進んだが、土地の生活ではまだ農業が重要な役割を占めていた。ボーリンググリーンを訪れた者がベンジャミン・バンスという名の酒場経営者の自慢話を記している。
1859年、ルイビル・アンド・ナッシュビル鉄道(現在のCSXトランスポーテーション)がボーリンググリーンを通る鉄道を敷設し、南北の市場とを結んだ。
ボーリンググリーン市は南北戦争のときに中立を宣言した。しかし、その重要な位置と資源があるために、北軍も南軍も市の支配を求めた。住民の大半は南軍贔屓だった。1861年9月18日、南軍がサイモン・ボリバー・バックナー将軍の指揮でボーリンググリーン市の占領に成功し、住民は喜んだ。丘の周りは価値ある川と鉄道を使って軍事行動が行えるように要塞化された。11月にはアメリカ連合国ケンタッキー州政府がボーリンググリーンをその州都に選んだ。
1862年2月14日、テネシー川のヘンリー砦とカンバーランド川のドネルソン砦が北軍に占領されたという報せが届くと、南軍はボーリンググリーンの占領を止めた。その撤退時にバーレン川に架かる橋や、鉄道駅など重要な建物を破壊した。この戦争の残り期間、市は何度も破壊や襲撃に遭った。