名鉄バス知立営業所
前後駅 - センター前 - 文化会館 - 勅使台 - 藤田医科大学病院
上記のとおり2010年に復活した文化会館経由の系統。2019年に廃止、豊明団地経由に変更
大府駅前 - 横根 - 日進木材前 - 前後
2000年に廃止。現在は経路を変更し、大府市ふれあいバスが両駅間を連絡
大府駅前 - 中部病院 - あいち健康プラザ - 大府駅前
現在は始発を大府駅西に変更の上、知多乗合が運行
知立 - 横根 - 大府駅前 - 中京女子大前 - 有松駅前
現在は名古屋市内の区間のみを名古屋市営バスが、大府市内の一部区間を大府市ふれあいバスが運行
有松駅前 - 鳴海住宅 - 有松駅前
2005年に廃止。2011年に名古屋市営バスがほぼ同区間(徳重14)の運行を開始
有松駅前 - 敷田北 - 大清水
2004年に廃止。現在は一部区間を名古屋市営バスが運行
鳴海駅前 - 鳴子みどりヶ丘 - 地下鉄原
2001年に一部区間を廃止、平針運転免許試験場行きに系統変更
鳴子みどりヶ丘 - 野並 - 神宮前
2001年に廃止。後に野並以西が名古屋市営バスの区間(神宮13)として復活したがこれも2011年に廃止
【50】鳴海駅 - 成海神社 - 池上 - 鳴子住宅 - 鳴子みどりヶ丘
2018年1月より2021年春頃まで愛知県運転免許試験場の建て替え工事に併せて一般駐車場が閉鎖されることに伴い、鳴子みどりヶ丘止まりとなっていた6本が2017年11月より平針運転免許試験場まで区間延長されていた(市バスとは異なり試験場の敷地内には乗り入れない。試験場閉庁日の土曜・休日も延長される)。
2018年4月より、鳴海駅前停留所、大根荘停留所、白山停留所の名称が、鳴海駅停留所、おおね荘停留所、成海神社停留所にそれぞれ変更された。おおね荘停留所の名称は、すでに名古屋市営バスのおおね荘停留所が漢字表記から現在の表記に変更されており、これに合わせる形となった。
2020年12月15日より、平日深夜に鳴子みどりヶ丘から鹿山、鳴海製陶前を経由して鳴海駅へ向かう支線【55】が追加された。片道1便のみの運行で、他系統とは異なり池上や緑市民病院は経由しない。
2021年6月1日より鳴子住宅、平針運転免許試験場方面の【50】【51】と神沢中学校方面の【56】が廃止され、支線であった鳴海製陶前、鹿山を経由して鳴子みどりヶ丘を結ぶ【55】のみとなった。
2022年2月1日より、全区間で敬老パスが利用できるようになった(無料乗車ではなく後日運賃払い戻しとなる)。
【81】名鉄新安城駅 - 池浦 - JR安城駅
【82】名鉄新安城駅 - 池浦 - JR安城駅 - 安城更生病院(平日)
【83】名鉄新安城駅 - 池浦 - JR安城駅 - 安城更生病院 - デンパーク(土休日)
新安城駅からJR安城駅を経由して安城更生病院まで結んでいる。
元は岡崎営業所が名鉄東部観光バスに管理委託をしていた路線で、名鉄観光バス発足時に名鉄バス東部へ移管せず、当営業所に移管された。
ほぼ毎時2本運行されており、ごく一部の便がJR安城駅止まりとなっている。
安城線はかつて新安城 - 安城駅前で2系統あり、現行の池浦経由と西寄りの篠目経由で結び、池浦経由の一部の便が安城高校・デンパーク経由で南の東端まで運行していた。2002年5月に安城更生病院が御幸本町から現在の東広畔に移転したため、安城駅前折り返し便を延長する形で新しい安城更生病院に乗り入れるようになった。同じ年の10月に安城駅前 - 東端が廃止となり、ここで一旦デンパークへの路線は消滅、更に11月には支線の新安城 - 豊臣工機前が廃止。2004年には篠目経由が廃止となり池浦経由のみとなった。2018年10月6日(実際の改正日は10月1日)より、土休日のみ一部便がデンパークへ区間延長され、経由こそ違うがデンパークへの乗り入れが復活することとなった。
なお、前身の今村線時代には北は若林経由でトヨタ本社前、南西は碧南・北新川まで運行されており、安城線は安城駅前 - 篠目 - 八ツ田 - 知立間で運行されていた路線が名乗っていた。
2021年以降は藤田医科大学へのスクールバスが運行されているため増発は減っている)。
藤田医科大学病院 - 地下鉄徳重 - 白土南は名古屋市営バス(〔徳重13〕〔徳重12〕〔平針11〕)と一部を除き経路が重複しており、停車停留所も同じであるが、共同運行ではないため名鉄バスの定期券で市バスに乗車すること(またはその逆)はできない(運賃は市バスに合わせてあり大人210円、小人100円で乗車できる。運賃に関しては荒池 - 赤池駅も同様)。2013年4月に横吹付近の新道が開通したが、市バスとは異なり大清水を経由せず従来通り(愛知県道220号阿野名古屋線を諸ノ木口から平手付近までそのまま直進する)の経路となっている。
2010年から2019年3月までは文化会館経由の系統も運行されていた。日中のみ毎時1本の運行で、豊明団地経由と違い所要時間が長かった。
豊明団地循環の前後駅行は朝夕のみの運行で、夜間の数本は前後駅へ戻らず唐竹公園が終点となる。
途中の唐竹公園停留所は前後駅ゆきのみ経由する。
【35】の全区間通しの所要時間は祐福寺線より長い。また、利用客が多く渋滞時の遅延を考慮して藤田医科大学病院停留所での停車時間を長めにとってある(【34】も同様)。
2017年10月1日より経路変更が行われ地下鉄徳重方面の東白土停留所、音貝小学校前停留所、半ノ木公園停留所、相生山病院北停留所が新たに新設され、涼松停留所は9月30日をもって廃止された。
【30】前後駅 - 二村台四丁目 - 豊明団地 - 唐竹公園 - 前後駅(循環)
【31】前後駅 - 豊明団地 - 勅使台
【32】前後駅 - 豊明団地 - 勅使台 - 藤田医科大学病院
【33】前後駅 - 豊明団地 - 藤田医科大学病院
【34】前後駅 - 豊明団地 - 藤田医科大学病院 - 地下鉄徳重
【35】前後駅 - 豊明団地 - 藤田医科大学病院 - 地下鉄徳重 - 白土南 - 音貝小学校前 - 東白土 - 赤池駅
前後駅と豊明団地、藤田医科大学病院、地下鉄徳重方面とを結ぶ路線で1971年に前後 - 豊明団地が開通。藤田医科大学病院までは日中毎時3 - 4本程度の運行で、うち勅使台経由が1本、地下鉄徳重行と赤池駅行が2時間あたり1本ずつ交互に運行されている。平日夜間は藤田医科大学病院ゆきの一部が地下鉄徳重・赤池駅方面へ延長となる。藤田医科大学病院以北は2011年の地下鉄徳重開業に併せて区間延長された。地下鉄徳重付近の区間便は事実上名古屋市営バスの単独運行であるため名鉄バスによるそのような区間便は設定されていない。藤田医科大学(病院)で入学式などのイベント開催時は前後駅 - 藤田医科大学病院で臨時増発されることがある(愛教大線とは異なり、快速便はない)。平日朝夕と土曜朝の増発は前後駅 - 藤田医科大学病院でのみ行われ、地下鉄徳重方面への通し運行は増発されず終日毎時1 - 2本である(藤田医科大学病院以北は市バスを増発して対応。
【59】鳴海駅 - 緑区役所 - 大高緑地西 - イオンモール大高
もともとこの路線は、イオンモール大高シャトルバスとして運行されていたが2017年より路線系統化された。
2016年10月1日より新たに大高緑地西停留所が新設された。
2018年4月より鳴海駅前停留所の名称が鳴海駅停留所に変更された。
2018年10月1日より新たに緑区役所停留所が新設された。
大高緑地西からイオンモール大高までの間で短距離ではあるが愛知県道50号線を通る。この道はかつて名古屋から武豊大足・碧南・刈谷に向かう名鉄バスが通った道である。
毎時2本の運行。鳴海駅とイオンモール大高を結ぶ系統は他に市バスの鳴海11と鳴海12があるが、本路線の方が圧倒的に本数が多く、利用客も多い。また停留所が少ないために所要時間も短い。
2022年2月1日より、全区間で敬老パスが利用できるようになった(無料乗車ではなく後日運賃払い戻しとなる)。