東武日光線
1912年(大正元年)9月30日:栃木県安蘇郡葛生町 - 同県上都賀郡菊沢村間の鉄道敷設免許状下付。
1919年(大正8年)12月18日:栃木県上都賀郡鹿沼町 - 同県同郡日光町間の鉄道敷設免許状下付。
1923年(大正12年)7月19日:埼玉県南埼玉郡百間村 - 栃木県下都賀郡家中村の鉄道敷設免許状下付。 1912年に免許された区間の一部および1919年に免許された区間と合わせ、現在の日光線全線に相当する区間の鉄道敷設免許状が下付されたことになる。
1924年(大正13年)5月5日:葛生方面から日光への延伸を意図して免許されていた区間のうち、栃木県安蘇郡田沼町 - 同県下都賀郡家中村間の鉄道敷設免許取消。
1929年(昭和4年) 4月1日:杉戸駅 - 新鹿沼駅間開業。 7月1日:東武和泉駅を静和駅に改称。 7月7日:新鹿沼駅 - 下今市駅間開業。 10月1日:下今市駅 - 東武日光駅間開業。 11月1日:柳生駅、明神駅開業。
1931年(昭和6年) 11月1日:新大平下駅開業。 12月10日 北鹿沼駅開業。
1935年(昭和10年)7月21日:新古河駅開業。これまでの新古河駅を新古河荷扱所に改称。
1943年(昭和18年)1月19日 - 1945年(昭和20年)6月21日:不要不急線扱いを受け、合戦場駅以北を単線化。
1945年(昭和20年)8月8日:上今市駅 - 東武日光駅間に東武野口駅が開業。同月中に廃止。
1955年(昭和30年)9月15日:下今市駅 - 東武日光駅間が複線に復旧。
野岩鉄道 6050系100番台(東武鉄道6050系と同型、共通運用)
会津鉄道 6050系200番台(東武鉄道6050系と同型、共通運用) AT-700形・AT-750形(AIZUマウントエクスプレス、下今市 - 東武日光間1日2往復)
JR東日本 189系(「彩野」編成、臨時特急「日光」・「きぬがわ」として栗橋 - 東武日光・鬼怒川温泉間) 485系(特急「日光」・「きぬがわ」として栗橋 - 東武日光・鬼怒川温泉間)
東京地下鉄 03系(東武動物公園 - 南栗橋)
東急電鉄 8500系(急行・準急、東武動物公園 - 南栗橋間)