エウスカルドゥナ
1956年にはヒホン・フリアナ建設株式会社を取得し、1967年にはスペイン造船株式会社という複合企業の一部を形成した。ラ・ナバルとの合併により、1965年にはセラージャ造船を引き継いだ。エウスカルドゥナは新会社の資本の50%を負担し、新会社はスペイン最大の商用造船企業、ヨーロッパ最大のそれのひとつとなった。1973年のオイルショックは後ろ向きの結果をもたらし、エウスカルドゥナは損失を記録し始めた。また、東アジアの韓国や日本の企業との競争激化に直面し、1986年にスペインが欧州連合(EU)加盟したことで国庫補助が削減され、やがて打ちきられた。国家再編は1984年の企業閉鎖、1987年の造船所閉鎖につながり、結果として1,297人が仕事を失った。
エウスカルドゥナの閉鎖後、エウスカルドゥナ造船所跡地の一部にはビルバオ海洋博物館が建てられた。2000年代には造船所跡地のアバンドイバラ地区の再開発事業が進行し、エウスカルドゥナ国際会議場・コンサートホールが建てられた。
Jesús Ma Valdaliso (1998), “Nacimiento y desarrollo de la industria naval del hierro y el acero en el País Vasco: el caso de Vizcaya (c.1889-1979)” (Spanish), Itsas Memoria. Revista de Estudios Marítimos del País Vasco : No 2. La construcción naval en el País Vasco, pp. 307–325, http://www.untzimuseoa.net/images/itsas_memoria_02/valdaliso.pdf
Ibáñez Ortega, Norberto (2012), “Las empresas de construcción de material ferroviario en el País Vasco (1920-1936): implantación, desarrollos e innovación” (Spanish), Vasconia 38: 761–782, BIBLID [1136-6834 (2012), 38; 761-782]