昭代橋
当地は古くから三春へ向かう三春街道を経由し平へ向かう岩城街道、小浜(現二本松市)を経由し相馬へ向かう相馬街道といった塩の道として重要な街道筋と、奥州街道の宿場町として栄えた本宮を結ぶ交通の要衝であり、相馬藩の参勤交代のルートであったため重要な渡河地点であった。上流から上舟場、中舟場、下舟場と三箇所の渡船場が設けられていたが、公的には当地に当たる下舟場が用いられた。
1873年(明治6年)に初代の橋にあたる板橋が下舟場の近くに建設され、渡船場の通称から下の橋と呼ばれた。しかし記録に残る限り明治29年、明治42年、大正2年8月、昭和3年、昭和4年5月と度重なる流出に見舞われ、町や住民にとって永久橋の架設が悲願であった。1929年(昭和4年)、永久橋建設の機運が高まると住民らにより下ノ橋架替寄附者会が立ち上げられ、行政当局への働きかけが行われた。建設中は代用橋として板を並べた橋が用いられていたが、床板が外れるような簡易的な構造であったため、1930年に少女が床板を踏み外し川に落下し溺死する事故が発生している。
1931年(昭和6年)6月、鉄筋コンクリート製桁橋の永久橋が竣工。総事業費は当時の価格で2万4808円、そのうち約4分の1の6777円は住民からの寄付による。公募により荒町の男性が娘の名義で応募した、昭和の代にちなむ昭代橋の橋名が採用され、2月21日に命名された。