名岐鉄道デボ400形電車
1948年(昭和23年)5月に、架線電圧が600 V規格であった旧名古屋鉄道・名岐鉄道に由来する西部線に属する各路線のうち、現在の犬山線・津島線および名古屋本線の一部に相当する区間の架線電圧1,500 V昇圧が実施された。架線電圧600 V仕様の制御電動車であったモ400形(初代)は1948年(昭和23年)7月に全車とも電装解除が実施され、形式称号および記号番号をク2260形2261 - 2267と改めた。同時期にはク2263が火災により車体を焼失し、木造車体を新製して復旧されたが、復旧に際しては屋根部構造が原形のダブルルーフからシングルルーフ(丸屋根)へ改められた。
ク2260形は架線電圧600 V規格のまま存置された支線区用の制御車として運用され、1961年(昭和36年)7月時点においては小牧線・広見線にク2261 - ク2264の4両、各務原線にク2265、瀬戸線にク2266、竹鼻線にク2267がそれぞれ分散配置された。
その後、ク2266が1962年(昭和37年)8月に廃車となったことを皮切りに淘汰が開始された。前述した火災復旧車であるク2263は1964年(昭和39年)に揖斐線へ転属したが、瀬戸線所属のク2261・ク2264と同時に翌1965年(昭和40年)5月に廃車となり、名古屋鉄道1511 - 1518として導入された車両群は全廃となった。