阪急電鉄の貨車
1916年に阪堺電気軌道より譲渡された無蓋電動貨車で、車体中央に門形のポールスタンドを備えていた。201は1927年に集電装置をパンタグラフに換装し、ポールスタンドと一方の運転台との間に梁を渡してパンタグラフを設置した。その後1949年に205(2代目に当たる)へ改番され、1952年に廃車された。202は1927年に廃車されたが、車体を新製し機器を流用した二代目の202(後の4202)が製造された。
1982年に導入された救援車で、920系950形の車体を改造して製作された。4050 - 4053の4両が製造され、従来救援車として配備されていた電動貨車を置き換えた。
1928年に新京阪鉄道が製造した有蓋ボギー電動貨車である。2両が製造され、1929年に6・7から3000形3001・3002に改番された。1954年の貨物営業廃止後、1956年に廃車された。機器と台車は210系に流用され、廃車体は1966年まで正雀車庫の物置として使用された。