宝町停留場
当停留場の開業は1915年(大正4年)11月。長崎電気軌道の第1期線開通と同日のことであり、はじめは稲佐橋通停留場(いなさばしどおりていりゅうじょう)と称した。当停留場付近で路線は長崎本線と並走していて、停留場は長崎本線の踏切に並ぶ位置(北緯32度45分29秒 東経129度52分2.2秒 / 北緯32.75806度 東経129.867278度 / 32.75806; 129.867278 (稲佐橋通停留場))に置かれていた。踏切は1965年(昭和40年)に立体交差化されている。
1957年(昭和32年)には戦後の都市計画で新設された国道206号上へ軌道が移設。旧線上の停留場は廃され、新線上へ移設のうえ船蔵町停留場(ふなぐらまちていりゅうじょう)に改称した。宝町へ改称されるのは1966年(昭和41年)のことである。