北陸鉄道能登線
1965年に転入した元国鉄キハ0731。廃止後関東鉄道常総線キハ614となった。
1925年に日本車輛で新製された木造ボギー客車で、仕様は鉄道省の中型客車に準じており、地方の小私鉄としては破格の存在だった。合併後の改番でホハ2101, 2102となり、1950年から1952年にかけて石川線へ転出し、サハ611, 612となった。612は1957年に、611は1963年に廃車されている。
能登線(のとせん)は、かつて石川県羽咋市の羽咋駅から同県羽咋郡富来町(現在の志賀町)の三明駅の間を結んでいた北陸鉄道の鉄道路線である。もともと沿線の人口が少ない路線ではあったが、1960年代には沿線の過疎化やモータリゼーションの進行(国道249号の整備など)により累積赤字が膨らみ、北陸鉄道の経営合理化のため1972年(昭和47年)6月25日に廃止となった。
北陸鉄道では、金名線の電化後に存在した唯一の非電化路線であり、ほかの北陸鉄道線に対しても、最北の非常に離れた地域に位置していた(羽咋駅から一番近い浅野川線の北鉄金沢駅・金沢駅まで40km以上ある)。
廃線後、廃線跡のほとんどの区間は自転車道(石川県道293号羽咋巌門自転車道線)として整備されている。