三菱鉱業芦別鉱業所専用鉄道
2軸車
ハ1 - 1951年に西武鉄道ハ1(1895年平岡工場製)を譲受。履歴は川越鉄道ロ1
ハ11 - 1949年に美唄鉄道ハ11(1907年新橋工場製)を譲受。履歴は北海道鉄道部ヨサ49(三等車)→フハ3432。
ハ12 - 1949年に美唄鉄道ハ12(1907年新橋工場製)を譲受。履歴は北海道鉄道部ヨサ47(三等車)→フハ3430。1962年に美唄鉄道に戻り茶志内で使用された。
ハ15 - 1951年に美唄鉄道ハ15(1920年加藤製)を譲受。
ハ16 - 1951年に美唄鉄道ハ16(1920年加藤製)を譲受。
ボギー車
ホハ1・2 - 木製客車の台車と台枠と電車型の半鋼製の車体を新造して組み合わせた車両。銘版には鉄道協和工業昭和30年11月と表記されていた。
ホハ3 - 1958年に三菱大夕張ホハ2(1910年旭川工場製、木製車体)を譲受。履歴は国鉄フホハ7901→ホハフ7901→ホハユニ18331→ホハユニ3851