南小樽駅
手宮線(貨物線) 南小樽駅 - 色内仮乗降場 - (貨)手宮駅
手宮駅 - 当駅間旅客営業休止。
1909年(明治42年)10月12日:国有鉄道線路名称制定に伴い、当駅を含む函館駅 - 旭川駅間が函館本線、当駅 - 手宮駅間が手宮線となる。
1910年(明治43年) 月日不明:手宮線が全線複線化。 5月1日:函館本線の当駅 - 朝里駅間複線化。
1912年(大正元年)8月11日:手宮線全線の旅客営業再開。
1920年(大正9年)6月15日:中央小樽駅(旧高島駅)が小樽駅に改称されるのに伴い、南小樽駅と改称。
1943年(昭和18年) 10月1日:手宮線全線の旅客営業休止。 11月20日:手宮線が全線単線化。
1948年(昭和23年)11月10日:手宮線全線の旅客営業再開。
1949年(昭和24年)6月1日:日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道(国鉄)に継承。
1954年(昭和29年)月日不明:跨線橋を架け替え。
1958年(昭和33年)4月15日:現駅舎となる。
1962年(昭和37年)5月14日:手宮線全線の旅客営業廃止。
1965年(昭和40年) 8月29日:函館本線の小樽駅 - 当駅間が複線高架化供用開始。 10月1日:貨物取扱い廃止。
1966年(昭和41年)10月1日:手小荷物輸送(チッキ)を自動車代行便に切り替え。