パキスタン国際航空8303便墜落事故
8303便は現地時間13時08分にアッラーマ・イクバール国際空港を離陸し、14時45分頃にジンナー国際空港へ到着する予定だった。操縦は機長が担当していた。飛行中、パイロット達はコロナウィルスの話に夢中になっており、標準的なコールアウトなどを行っていなかった。空港への接近中、カラチ進入管制は滑走路25LへのILS進入を許可し、滑走路から約28km離れたウェイポイントMAKLIへ到達する前に3,000フィート (910 m)までの降下を許可した。しかし、8303便はMAKLIを9,780フィート (2,980 m)という通常よりも遥かに高い高度で通過した。パイロットは通常の進入経路に戻すため自動操縦を解除し、スピードブレーキを展開させた。滑走路から20km地点を7,221フィート (2,201 m)で通過中にパイロットは着陸装置を降ろした。管制官は8303便に高度の問題についてアドバイスを複数回行ったが、パイロットはいずれも無視して進入を継続した。滑走路まで約10kmの地点を1,740フィート (530 m)で通過しているとき、パイロットは着陸装置を格納した。8303便の速度は500フィート (150 m)付近で220ノット (410 km/h)という高速であった。そのため、着陸装置の警報に加えて速度超過警報や対地接近警報装置などの複数の警報が作動したが、パイロットはこれらも無視した。8303便は滑走路25Lへ胴体着陸し、両エンジンが滑走路に接触した。
14時35分、パイロットは管制官に着陸復行を行うと言い、滑走路25LへのILS進入を要求した。
パキスタン国際航空によれば、搭乗していた乗客は51人の男性と31人の女性、9人の子供だった。
2名の生存者のうち1名はパンジャブ銀行(英語版)でCEOのZafar Masudだった。犠牲者の中にはパキスタンのファッションモデルで女優のザラ・アビド(英語版)氏らが含まれている。
事故から10日後、火傷で重傷を負い入院中だった住民の10代女性が死亡した。