ヨハン・クリストファーソン
翌2017年はフォルクスワーゲンの排ガス不正問題の影響でマークランドは撤退し、代わりに同じくフォルクスワーゲンの支援を受けるペター・ソルベルグのPSRXとジョイント体制を敷く。この年初めて世界王者となった。
2018年は12戦11勝という、FIA世界選手権史上稀に見る圧巻ぶりで選手権を文字通り支配した。また2018年はSTCCでも2度目のチャンピオンを獲得した。
2019年はフォルクスワーゲンのワークス撤退によりエントリーを見送り、WTCR(世界ツーリングカーカップ)にセバスチャン・ローブ・レーシングからポロGTI TCRで参戦。日本ラウンドを含む3勝を挙げてランキング5位となった。
2020年にKMSとともに「フォルクスワーゲン・ディーラーチーム・バウハウス」としてWorld RXにカムバックし、開幕戦で優勝。以降フル電動化された2022年現在まで無傷の3連覇を果たし、絶対王者の地位を築いている。
2019年にはフォルクスワーゲン・ポロR5でスウェーデン国内のラリー選手権、2020年にはWRC(世界ラリー選手権)にもスポット参戦した。
2021年誕生のエクストリームEには初年度からF1王者ニコ・ロズベルグの所有するロズベルグXレーシングから、モリー・テイラーとシートを共有して参戦。ルイス・ハミルトン率いるチームX44のセバスチャン・ローブ/クリスティーナ・グティエレス・エレーロと同点だったが、勝利数の差により初代チャンピオンとなった。2022年は同じスウェーデン人のミカエラ・オーリン=コツリンスキーと組む。
父はSTCCや欧州ラリークロス選手権にアウディ(クワトロやS2クーペなど)で参戦していたトミー・クリストファーソン。
子供の頃の将来の夢はクロスカントリースキーヤーだった。
氷風呂が好き。