ベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道Ae415形電気機関車
1958年以降枕バネを重ね板バネから積層ゴムブロックに変更する改造を行っている。
251-256号機は主に主変圧器の冷却能力向上のため側面のルーバーの面積を257、258号機と同じく下方向に拡大する改造を行っている。また、当初ルーバーは横目であったが縦目で中央横方向に補強が入るものに変更され、塗装も銀色となっている。
251-256号機は発電ブレーキ力の増強のため、257、258号機と同じくパンタグラフを1台撤去して発電ブレーキ用抵抗器を大型化している。
前面の標識灯や機番の数、位置、形状などは時代によって細かな変化がある。
1967年にはタップ切換器をBBC製の電磁空気式の新形に交換し、タップ切換32段となっている。
253-256号機は1965-66年に片運転台化、2両永久連結化され、Ae8/8形274、275号機となっている。