名古屋高速道路
現在の路線呼称と番号は1995年における都心環状線全線開業を契機として制定されたものであるが、以下の年表ではそれ以前のものであっても便宜的に現在の基準で表記している。なお、都心環状線全線開業以前の呼称と番号は次の通りである。1号万場線(現・5号万場線)、1号白川・東山線(現・2号東山線)、2号大高線(現・3号大高線)、2号楠線(現・1号楠線)。
1961年(昭和36年)6月 : 建設省(現・国土交通省)から名古屋市における高速道路設置のための基礎調査を愛知県と名古屋市が受託。
1963年(昭和38年)6月22日 : 名古屋都市高速道路調査連絡会が発足。
1966年(昭和41年)7月2日 :「名古屋都市高速道路の概要」を発表。ここで、名古屋環状2号線の内側に、南北2方向、東西1方向および2分岐線を配した高速道路網の建設計画を提示。
1970年(昭和45年) 5月20日 : 地方道路公社法案が施行。 9月24日 : 愛知県と名古屋市の出資により名古屋高速道路公社を設立。 9月25日 : 最初の都市計画が認可。
1973年(昭和48年) 1月19日 : 都市計画変更。2号東山線は吹上 - 名古屋IC間を計画線として認可。 3月22日 : 名古屋市の予算市議会で都市高速道路関連予算の執行凍結が決定。 12月26日 : 予算凍結解除。
1976年(昭和51年)11月29日 : 都市計画変更。都心環状線を双方向通行式から1方向通行方式に改め、これに伴い高速分岐1号を廃止。2号東山線は四谷 - 名古屋IC間を廃止のうえ代替路線の四谷 - 高針JCT間の計画を留保。