菊水山駅
1940年(昭和15年)10月5日:神戸有馬電気鉄道の駅として開業する。
1947年(昭和22年)1月9日:三木電気鉄道と会社が合併して神有三木電気鉄道の駅となる。
1949年(昭和24年)4月30日:社名変更により神戸電気鉄道の駅となる。
1988年(昭和63年)4月1日:社名変更により神戸電鉄の駅となる。
2005年(平成17年)3月26日:営業休止。
2018年(平成30年)3月23日:廃止。
六甲山中の緑深い山腹の標高173メートルに位置する駅で、「秘境駅」として知られた。
周辺に住居や施設がほとんどない山中で利用客が極端に少なく、基本的には鈴蘭台駅止まりなどの区間列車が2時間に1本程度停車したが、西鈴蘭台駅折り返し列車が減少した2001年6月のダイヤ改正以降は、例外的に有馬温泉駅・志染駅・押部谷駅発着の普通列車の一部も停車した。停車列車は、到着後に極めて短時間で車両のドアの開閉と出発合図の吹鳴を行い発車した。近隣の神戸電鉄主要駅は、通過列車について菊水山駅に停まらない旨を案内し、当駅停車列車に限り「各駅停車」と案内した。また、2001年に粟生線、2004年に有馬線でワンマン運転を開始した後もワンマンカーは一切停車せず、当駅に停車する各駅停車は必ず車掌が乗務し、更には車内自動放送も行われなかった。
無人駅で自動改札機などは設置しておらず、下車時は車掌や運転士に乗車券を手渡し、乗車時は車掌から手書きの乗車証明書を受け取り降車駅で運賃を精算した。