静岡車両区
また、後者はパンタグラフを2基搭載、前者は新製時よりパンタグラフの増設準備工事が施されている。 2500番台は東海道本線の静岡支社区間(熱海 - 豊橋間)・御殿場線の御殿場以西(御殿場 - 沼津間)・身延線の西富士宮以南(富士 - 西富士宮)で、2600番台は東海道本線の静岡支社区間(熱海 - 浜松間)・御殿場線の全線(国府津 - 沼津間)・身延線の全線(富士 - 甲府)で運用される。車内はロングシート。2600番台は発電ブレーキを搭載している。稀に、2500番台が2600番台の運用を代走することもあり、御殿場線の御殿場以東(国府津 - 御殿場間)や身延線の西富士宮以北(西富士宮 - 甲府)にも入線する。 3000・3100番台は御殿場線・身延線の普通列車で運用されるほか、一部は東海道本線(熱海 - 静岡間)に乗り入れる運用もある。車内はセミクロスシート。ワンマン運転に対応しており、全編成にパンタグラフが2基搭載されている。なお、両車は共通運用となっている。 2006年度の増備車(3000番台以外)は行先表示器がフルカラーLEDになっており、前照灯に白色LEDとHIDを採用するなど、3000番台とは違いがある。 2022年3月ダイヤ改正で中央線への315系導入で余剰・不要となった8000番台3両編成6本が神領車両区から転属してきた。静岡区の開設以来初の転換クロスシート車である。211系LL編成と共通運用で、基本的には東海道本線 (熱海-豊橋間) の普通列車の運用が中心となっており、2300・2350番台とは異なり本番台は御殿場線や身延線には通常入線しない他、東海道線のホームライナーの運用には充てられてない。