ソ連運輸省TEP70形ディーゼル機関車
TEP70形(ロシア語: ТЭП70)は、ソ連運輸通信省(ソ連国鉄)(ロシア語版、英語版)(МПС СССР, Министерство путей сообщения СССР)が1973年から導入したコロムナ工場(ロシア語版)製の電気式ディーゼル機関車。客車列車牽引用に開発され、モデルチェンジを経てソビエト連邦の崩壊後の2019年の時点でも製造が続けられている。
軸配置Co-Coの両運転台式の箱型車体を有し、車体は軽量化を図るためアルミニウム合金を採用しており、TEP60形と比べて車体の1平方メートルあたりの重量は0.14t軽い0.89tとなっている。台車はTEP60形と同様の3軸ボギー台車を用いるが、粘着力を増加させるため車輪径が1,220mmに拡大している。また車体下部には台車の他に燃料タンクや蓄電池が設置されている。
ディーゼルエンジンはコロムナ工場が開発した16気筒V型4ストローク機関である2A-5D49形(2,942 kw、1,000 rpm)を用いる。これを用い三相交流発電機であるGS-504A形(2,750 kw、1000 rpm)を稼働させた後、発生した三相交流を2組の並列式三相ブリッジ整流回路によって直流に変換し、BC-119形直流電動機(定格出力411 kw、定格回転数657 rpm)を用いて台車に動力を伝達する。また、搭載している回生ブレーキを使用する際には直流電動機が発電機として使用される。主要機器の冷却水は温度によって2つの系統が存在し、ディーゼルエンジンの冷却は高温の冷却水を用いる一方熱交換器や給気インタークーラーには低温冷却水を使用する。制動装置には上記の回生ブレーキに加えて電子制御式空気ブレーキが搭載されている。
運転台(TEP70-0352)
機器室