1988年のF1世界選手権
雨天のレースにピケがノーマルタイヤで出走し、オープニングラップの第2シケインでクラッシュしてリタイアした。8周目にもアリオーが同じくスリックタイヤに交換して、ピケと同じシケインでタイヤバリアにぶつかった。レースではナニーニがF1で初めてファステストラップを獲得したが、セナが優勝した。
レース終盤、セナはプロストに対して50秒もリードしていたが、セナはペースを落とす事なく周回を続けた。マクラーレン・ホンダの監督ロン・デニスがペースを落とす様に無線でセナに呼びかけたが、疲れで集中力を失ったセナが残り12週でポルティエコーナーでクラッシュしてリタイアした。レースはプロストが優勝した。
この年はターボエンジン車最後のシーズンとなった(2014年にハイブリッド技術などを交えたパワーユニット(PU)と言う形で復活する)。ターボエンジンへの規制が更に厳しくなり、最大ブースト圧が前年の4バールから2.5バールへ低減され、燃料使用量も195リッターから150リッターに抑制された(自然吸気車は燃料使用量の制限無し)。シーズン開幕前はマクラーレンとウィリアムズ、フェラーリ、ロータスなどのトップチームによる混戦や自然吸気エンジン搭載車の健闘など予想された。
エントリー台数が30台を上回ったため(31台)、規定に従い予備予選が行われた。予備予選免除対象は26台で、残る5台が予備予選の対象となった。初日の第1回フリー走行が予備予選を兼ね、予備予選対象者のうち、上位4台が予選に進むことができた。