日産・マーチ
3ドアHB:E、L、G、COLLET、G-1、ターボ Eは旧専用グリルのまま G-1はターボと同形状のリアスポイラー付 3ドアHBの「ターボ」を追加
5ドアHB:FC、FT、FV
1986年9月
「パンプス」追加
1987年8月マイナーチェンジ
3ドアHB:E、L、G、パンプス、コレット、キャンバストップ、ターボ 3ドアキャンバストップを新規追加 3ドアG-1仕様は廃止
5ドアHB:FC、FT、FV
1988年1月
3ドアi.z追加
1989年1月マイナーチェンジ(後期型)
3ドアHB:E/i.Z (4MT/3AT)、パンプス/COLLET/ターボ/スーパーターボ (5MT/3AT)、R(5MT、モータースポーツ専用車両)
5ドアHB:i.Z (4MT/3AT)、FT/FV(5MT/3AT) 3ドア「スーパーターボ」と5ドアi.Z追加。
1991年1月
3/5ドア「i.z-f」追加
午後4時に東京都中央区銀座にある日産自動車本社にて、K10型マーチの新車発表記者会見が行われた。この模様は日本テレビ系列(NNN)にて放送された特別番組「輝け!新車争奪スーパークイズ」(司会:関口宏、ロイ・ジェームス)においてテレビで生中継(生放送)され、「小さなボディーに大きな可能性を秘めた車」「国際販売戦略車種」との発言があった。
また、オーテックジャパン扱いのカスタムカー「ボレロ」もモデルチェンジを行い、同日に販売を開始した。販売開始当初、ボディカラーは9色(うち、特別塗装色3色)が設定されていたが、「12S」は「バーニングレッド」、「パシフィックブルーパールメタリック」、「シャンパーニュゴールドメタリック」を除く6色、「ボレロ」は4色であった。
なお、3点式シートベルト(前席のみプリテンショナー機構、ロードリミッター機構も付く)、EBD付きABSが全グレードで全席標準装備。「12G」以外でもオプションでサイド・カーテンエアバッグが選択できる。
2013年6月改良型では新たにジュークやZ34型フェアレディZに続くプレミアムスポーツバージョン(実質的にコンプリートカー扱い)である「NISMO」を設定することが発表された。マーチNISMOでは他の車種と異なり、モータースポーツファンやスポーツドライビング志向のユーザーのみならず、より幅広い層のクルマ好きユーザーにも提供できるよう、「NISMO」および「NISMO S」の2グレードが設定された。「NISMO」は、「X」をベースとした低燃費・エコ志向の1.2L・CVT車。「NISMO S」は、「S」をベースとして海外向けに設定されているHR15DE型エンジンにチューニングを施して出力・トルク共に大幅アップさせた専用仕様のエンジンを搭載し、車体剛性のアップも行ったパフォーマンス志向の1.
特別仕様車「F」設定。
電動ソフトトップを持つオープンモデル「マーチカブリオレ」が登場。
3/5ドアハッチバック車「i.z-f」仕様車発売。
K11型の評価は日本国内外ともに高く、日本カー・オブ・ザ・イヤー(1992)、RJCカー・オブ・ザ・イヤー(1992)をダブル受賞、欧州でも欧州カー・オブ・ザ・イヤー(1993)を日本車としては初めて獲得する快挙を成し遂げた。これら3賞を同時受賞した日本車は1999年登場のヴィッツ(欧州名・ヤリス)まで登場しない。
1992年10月 - 通商産業省選定グッドデザイン賞を受賞。
1992年11月 - 日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞。
1992年11月 - RJCカー・オブ・ザ・イヤー受賞。
1993年 - 欧州・カー・オブ・ザ・イヤー受賞。日本車初の快挙である。
燃料噴射システムも各シリンダーが吸入行程に入るのに合わせて順次噴射するシーケンシャルインジェクションを採用し、パワーと経済性を両立させている。
主な標準装備
電動リモコンドアミラー
AM/FM電子チューナーラジオ一体式カセットデッキ(ドルビー付き)
本革巻き3本スポークステアリング
パワーステアリング
フロントローバックバケットシート
マッドガード(フロント・リア)
リアスタビライザー
165/70R12 77Hラジアルタイヤ
ボディカラー
#531クリスタルホワイト
#549シルバーメタリック
#532ブラックメタリック
#TH9トワイライトブルー
内装
トリコット(シート表皮メイン部)
オプション
ガラスサンルーフ(メーカーオプション)
サイドシルプロテクター(メーカーオプション)
電動リモコンキャンバストップ(ワンタッチ機構付き)(メーカーオプション)
175/60R13 76Hラジアルタイヤ(アルミとセット)
13インチアルミロードホイール(シルバー切削仕上げ/ホワイト)
主要諸元
寸法
全長×全幅×全高 [mm]: 3735×1560×1390
室内寸法、長×幅×高 [mm]: 1715×1305×1145
ホイールベース [mm]: 2300
タイ日産自動車の工場にてオフライン式を挙行。タイでは翌13日より予約注文を受け付け、同月26日より販売を開始した。
英国生産モデルに、プジョー製1.5L TUD5型ディーゼルエンジンを搭載。
仕様変更、およびK11型国内登録累計100万台達成記念車「コレット-f」を発売。フロント・リアのバンパーモール、サイドガードモール、アウトサイドドアハンドル、ライセンスランプカバーを車体色化した。これに伴い「マーチBOX」が廃止。
WRC第36回サファリラリーでマーチターボ、JH.ヘイズ/A.Levian組が総合10位A3クラス優勝。
特別仕様車「12S/14S FOUR コレットf(エフ)」を発売。インテリジェントキーとカラードドアハンドル、プライバシーガラスの特別装備を追加した代わりに、オーディオレス化、リア可倒式シートをベンチタイプにするなどして2WDモデルで100万円を切る価格設定にした。
1.0L車を廃止。ブラックラジエーターグリル、ブラックアウトヘッドライトなどを採用したスポーティーグレードの「14s」を追加。シャープのプラズマクラスター技術を搭載する「プラズマクラスターイオンエアコン」をオプション設定(市販車初)。同時に他のグレードでもプライバシーガラスのオプション設定(一部を除く)、12C以下でもフロントスタビライザーの標準装着の構造変更も行われた。
日本において、近年の為替変動による原材料や部品価格、物流コストの高騰に伴い、希望小売価格の改定を実施し、グレードにより、税込14,040円〜21,600円の値上げを行った。
マイナーチェンジ。フルーツをイメージした新色を設定した。またフロントシートのホールド性が向上され、12c Bパッケージを除きプラズマクラスターイオンエアコンが全車標準装備とされた。