国鉄150形蒸気機関車
動輪直径は1,295mm(4フィート3インチ)、車軸配置は2-4-0 (1B)で2気筒単式の飽和式タンク式蒸気機関車である。
弁装置は当時多かったスチーブンソン式、安全弁はサルター式となっている。
長年にわたる使用期間中、随所に改造が加えられており、製造時の形態からは相当な変化が生じている。当初かなりオープンな構造だった運転台には外覆が整備され、ボイラー位置も209mm(8 1/4in)高くされた。運転台直前にあった蒸気ドームはボイラー中央部に移設され、元のドーム位置には汽笛が設けられている。この改造は、1884年(明治17年)7月から翌年6月にかけ、神戸工場(兵庫県神戸市)で実施されている。後述の神戸地区への転用は、この改造を見越してのものであったと思われる。