武蔵村山市内循環バス
前述のとおり、武蔵村山市内には鉄道駅がないため、近隣を運行する西武拝島線および多摩都市モノレールの駅に乗り入れる。そのため乗り入れ先の鉄道駅には、それぞれの駅が所在する市の運行するコミュニティバスも乗り入れている。
市内循環バスの運行開始時から起終点となっていた玉川上水駅は、武蔵村山市の南東側、立川市・東大和市との市境付近にあり、駅所在地は西武拝島線が立川市、多摩都市モノレールが東大和市となっている。そのため、武蔵村山市内循環バス、立川市のくるりんバス(立川バス上水営業所が運行受託)、東大和市のちょこバス(西武バス小平営業所が運行受託)と、3市のコミュニティバスが乗り入れる。2015年2月23日にはちょこバスの新路線が玉川上水駅へ乗り入れを開始し、バスロータリーではMMシャトルとちょこバスが同じ位置に停車する。
西武拝島線武蔵砂川駅は、武蔵村山市の南側の立川市内にあり、MMシャトルとくるりんバスが乗り入れる。2019年10月1日に駅前ロータリーが完成したが、MMシャトルとくるりんバスの停留所は別の場所に設置されている。
多摩都市モノレール開業で新設された上北台駅は、東大和市(武蔵村山市との市境付近)にあり、ちょこバスも2003年2月1日の運行開始より乗り入れている。なお武蔵村山市では、多摩都市モノレールの上北台 - 箱根ヶ崎の区間の延伸運動を続けている。
三菱ふそう・エアロミディME ノンステップバス。購入車両。 レインボーRBの代替として、2003年に3台、2005年に1台、計4台が配置。 2003年:M24 - M26(KK-ME17DF)3台 2005年:M27(PA-ME17DF)1台
日野・ポンチョ 2ドアロングボディ、ノンステップバス。購入車両。 リエッセの代替として、2012年・2014年・2015年に各1台、2017年に2台、2018年に2台配置。 2012年:M36(SDG-HX9JLBE)1台 2014年:M41(SDG-HX9JLBE)1台 2015年:M42(SDG-HX9JLBE)1台 2017年:M43、M44(SDG-HX9JLBE)2台 2018年:F45、F46(2DG-HX9JLCE)2台
1999年(平成11年)10月1日、多摩都市モノレールの開業に合わせて再編が行われ、「MM (Musashi Murayama) シャトル」の愛称が与えられた。同時に車両も日野・リエッセ(車椅子用リフトなし)に新調され、立川バスカラーから多摩都市モノレールの車両に似た現行カラーへ変更された。この際に大幅な路線変更が行われ、玉川上水駅の他に西武拝島線武蔵砂川駅や、多摩都市モノレール上北台駅とも結ばれた。
2000年(平成12年)10月1日、上水営業所から瑞穂営業所へ移管。同年9月30日の国立営業所閉鎖に伴い、翌10月1日に全営業所で変更(ダイヤ改正および路線移管)が発生。国立営業所の所轄路線は上水営業所、拝島営業所とシティバス立川(同年10月1日営業開始)が分担した。そのため、MMシャトルは瑞穂営業所に移管されることになった。
その後、2002年(平成14年)4月27日に市営温泉施設「村山温泉かたくりの湯」が落成。また日産自動車村山工場跡地再開発により、2006年(平成18年)11月18日にはダイヤモンドシティ・ミュー(現:イオンモールむさし村山)が開業した。それに伴い経路を変更して経由するようになった。
2007年(平成19年)9月14日より、バスの位置情報を携帯電話やインターネットで確認できるバスロケーションシステム「武蔵村山市内循環バスナビシステム」を導入している。
2009年(平成21年)2月1日、さらなる運行の効率化のため、大幅なルート見直し及びダイヤ改正を行った。また武蔵村山市役所前・イオンモールの2箇所で乗継チケットの発行を開始、現金払いに限り運賃が100円引きとされた。
2013年(平成25年)4月1日改正以前のルート。
上北台ルート、玉川上水ルートでは、朝夕は通勤時ルートとして短縮コースで運転される。