ポルシェ・597
後期型のボディはドアとより勾配の強い前部フェンダーとボンネットを備えていた。
ポルシェ・597「ヤークトヴァーゲン」は、ゴリアテ・31(Goliath Type 31 )とともに量産されることはなかった。597の場合、その理由は製造コストが高過ぎたことと提示された期間内に要求された台数を供給することがポルシェにとり困難なためであった。それに引き換え比較的単純な構造、低い製造コストとアウトウニオンの生産能力が陸軍の要求に合致したことからDKW・ムンガが選定された。
合計71台のポルシェ・597が1955年から1958年の間に製造され、そのうち49台(車体番号:597-000101から)は民間市場向けに販売された。この車の開発コストは、およそ1,800万マルクに達した。1959年8月にポルシェは、強化したシャーシの597のプラットフォームを基にホイールベースを2,400mmに延長して5種類のボディを搭載できるように改良型を量産する望みを持っていたが、最終的に計画はキャンセルされ新型車は日の目を見なかった。