京王バス永福町営業所
新宿三光町 - 幡ヶ谷 - 大山町 - 東北沢 - 下北沢駅 - 代沢小学校 - 代沢十字路 - 三軒茶屋
小田急バス若林営業所と共同運行。1950年(昭和25年)に開設。幡代を左折して中野通りに入り、東急バス幡ヶ谷線との併走区間を経て茶沢通りを南下、東急玉川線とぶつかる三軒茶屋まで運転された。
1966年(昭和41年)の車両制限令改正に伴い、世田谷区北沢の狭隘な道路を大型バスが走れなくなったことで新宿と下北沢の間が廃止になり、同時に京王は撤退。下61系統として下北沢引返所 - 野沢交番間を小田急バスが単独で継続される。
2022年現在、三菱ふそうトラック・バス、いすゞ自動車、日野自動車、トヨタ自動車製の車両が在籍する。
京王帝都電鉄時代から営業所ごとに採用メーカーが分かれており、1994年までは永福町営業所では三菱車(当時は三菱自動車工業)を導入していた。1995年からは京王バスグループの他の営業所と同様、日産ディーゼル製の中型長尺ワンステップバス(JP系)の大量導入が開始され、以降は日産ディーゼル製車両の配置が急増し、経年車はJPのノンステップバスに置き換えられた。そのため三菱ふそう製と日産ディーゼル製車両の割合が高かったが、UDトラックスのバス製造事業撤退とジェイ・バスの発足後は、日野自動車製の車両も増えつつある。2021年12月以降は、UDトラックス製の車両は在籍していない。
1996年から日産ディーゼル・RNの大量導入が始まると、永福町営業所にも富士重工業製8E車体で導入された。うち1台のD79784号車が京王れーるランドで保存車両として展示されている。また、1999年には初代OZONEシャトルバス専用車として、西日本車体工業製96MC車体を架装したRNが3台(K79951 - K79953)配置され、永福町営業所のみに在籍していた。その後、K79953がOZONEシャトル予備車として残ったほかは、79751と79752の2台は一般色に塗装変更した上で路線車に転用され、他の営業所(調布・府中)へ転出した。
高45:永福町 - 大宮八幡前 - 松ノ木住宅 - 大法寺前 - 新高円寺駅 - 高円寺駅南口(関東バス五日市街道営業所と共同運行)
新02:永福町 - 大宮八幡前 - 松ノ木住宅 - 大法寺前 - 新高円寺駅(関東バス五日市街道営業所と共同運行)
永福町と高円寺駅を松ノ木経由で結ぶ。昭和30年代に永福町 - 松ノ木町(現・松ノ木住宅)の路線として京王単独で開通し、2002年(平成14年)6月1日付けで高円寺駅へ延長の上、関東バスが新規参入した。道幅が狭く、松ノ木住宅にて発着していた頃から小型車を使用していた。高円寺駅への延長にあたっては、さらに狭い道路でのバス同士の行き違いが必要になるため、両社とも専用の小型車を新規導入している。日中は高45として運転されるが、それ以外は新02として新高円寺駅で折り返し、永福町 - 新高円寺駅間の本数を同じ運行台数で増加させている。
東京高円寺阿波おどりの開催中は、高45は運休となり、新高円寺駅 - 永福町間を通常の高45と同じダイヤにおいて新02として運行する。
2019年10月16日、ダイヤ改正(19時以降の便を永福町〜高円寺駅南口まで延伸、最終バス繰り上げを含む)が行われた。
スタジオパークが2011年4月から半年間改装のため休館したことから、本系統は2011年3月28日より2011年10月14日まで土・休日の運行を休止していたが、イベント開催時などは土・休日にも運行することもあった(2011年5月1日・3日~5日に実際に運行した)。
NHK放送センターの建て替え計画と新型コロナウイルス感染症のパンデミックが重なり、スタジオパークは2020年2月25日を最後に休館となったため本路線も運休となり、そのまま5月11日付で閉館が決まったため廃止となった。再開は建て替えの終わる2036年(令和18年)以降になる。
渋68:渋谷駅 - 渋谷区役所 - 富ヶ谷 - 代々木上原駅 - 大山町 - 北沢小学校 - 大原一丁目 - 永福町
入出庫便。渋谷駅方向に朝1本、永福町方向に夜1本運行していた。永福町方向は2018年2月1日のダイヤ改正時に、渋谷駅方向はNHK線の廃止と共に運行を終了。
052:渋谷駅 - 渋谷区役所 - 放送センター西口 - 参宮橋駅 - 西参道 - 新宿駅西口 - 四谷一丁目 - 大手町(グランキューブ)(※新橋駅方向のみ) - 新橋駅
2021年10月1日に新設されたが、バスターミナル東京八重洲への乗り入れによる路線再編に伴い、2022年9月16日をもって廃止された。