JR西日本287系電車
普通席を備える中間電動車。車両制御装置・蓄電池などを搭載する。 0番台 (M') 乗降扉1か所・トイレ(含む女性専用)・洗面所が設置されている。定員68名。 100番台 (M'1) 乗降扉2か所・多機能トイレ・洗面所・車椅子スペースが設置されている。定員58名。 200番台 (M'2) 乗降扉2か所・多機能トイレ・洗面所・多目的室・車椅子スペース・業務用室・車掌室が設置されている。定員50名。
クモロハ286形(クモロハ286-2)
クモハ287形(クモハ287-3)
クモハ286形(クモハ286-6)
モハ287形100番台(モハ287-101)
モハ286形0番台(モハ286-2)
モハ286形100番台(モハ286-106)
車両制御装置 (WPC15A-G2) は東洋電機製造と東芝が製造を担当した。主回路部はIGBT素子による2レベル電圧形PWMインバータ1基で2基の電動機を制御する、いわゆる1C2M構成のVVVFインバータを搭載し、速度センサレスベクトル制御および純電気ブレーキに対応している。これに対し補助電源部は三相交流440V、75kVAの容量を有している。主回路部と同じくIGBTを用いた2レベル電圧形PWMインバータをCVCF制御し、他車の補助電源部と並列運転を行うことで故障時の編成全体での冗長性を確保する設計である。
集電装置はシングルアーム型のWPS28C を採用し、クモハ287・モハ287形後位寄りに1基搭載を基本とする。バネ上昇、空気下降式で電磁カギ外し装置および上昇検知装置を備える。北近畿方面の特急列車用として落成した3両編成の一部と4両編成では、各車あたり2基搭載されるが、それ以外の編成では各車あたり1基搭載されている。