ジェレミー・バージェス
2004年、ロッシはバージェスをはじめとするスタッフを引き連れて、ホンダの最大のライバルであるヤマハに移籍した。ヤマハのマシンに慣れるための期間が開幕前の数週間しかなかったにもかかわらず、ロッシは4月の開幕戦、ウェルコムで開催された南アフリカGPで優勝を飾った。そして、ロッシがこの年「異なるメーカーのマシンで2年連続タイトルを獲得する」という偉業を成し遂げるのに、バージェスは重要な役割を果たした。
1980年2月、自身のレース活動を広げようと考えたバージェスは本場のグランプリレースを見るためにヨーロッパに渡った。しかし実際のレースを目の当たりにしてすぐに自分がグランプリに出場するには歳を取りすぎており、またその為の資金も足りないということを悟った。
バージェスはイングランドのサリーにあった友人の家に滞在していたが、この友人がスズキUK(スズキのイギリス現地法人)で働いていたことから、自分をテキサコ・ヘロン・スズキチーム(南ロンドンのベディングトン・レーンに拠点を置いていたスズキのグランプリチーム)にメカニックとして紹介してくれるように頼んだ。この時すでに、バージェスはオーストラリアやニュージーランドでのレースを通じてヘロン・スズキのライダーであるグレーム・クロスビーやランディ・マモラ、メカニックのミック・スミス、チーフエンジニアのジョージ・ブコマノビッチらと知り合いだったのである。
こうしてマモラのメカニックとしてグランプリチームに加わると、その年の7月に行われたベルギーGPでマモラはグランプリ初優勝を挙げた。バージェスは1983年までスズキでマモラとブコマノビッチと共に働いた後、その後21年間に渡って在籍することになるホンダに移籍した。