七折峠
竣工 : 2001年(平成13年)12月
全長 : 1,045m
車線 : 片側1車線(上下線合計2車線) 本トンネルの工事時の名称は坂本トンネルであったが、名称を公募し、審査の結果七折峠トンネルとなった。なお、並行する磐越自動車道には七折トンネルが既に開通していた。
当峠周辺に整備されたバイパス道路で、急勾配、急カーブの続いており、豪雪地帯ゆえ冬季の交通安全に支障をきたしていた周辺区間を改良した。磐越自動車道会津坂下インターチェンジの取り付け部に当たる西側300mが1992年(平成4年)10月に先行開通、峠越えを含む残り2.9kmが2002年(平成14年)11月に開通した。この道路の開通により、この部分の所要時間は約2分短縮された。
全長:130.0m
幅員:14.9m
竣工:1997年
本峠は会津盆地側(東側)が緩やかな坂道なのに対して、只見川側が急な坂道になっている。これは、過去の只見川による侵食によるもので、峠の坂の下には只見川による河岸段丘が存在する。また、本峠は会津盆地を流れる阿賀川と前述の只見川との分水界になっている。ここより以西は奥会津と呼ばれる。