東急バス青葉台営業所
青11:青葉台駅 → 上谷本第一公園 → 公園坂下 → 青葉台駅(片方向循環)
1982年(昭和57年)7月1日:運行開始
青葉台駅と日本体育大学健志台キャンパス間を公園前・桂台経由で結ぶ青葉台営業所の主要路線である。沿線に三菱ケミカル横浜研究所(旧・三菱化学横浜研究センター)、田奈高校、横浜美術大学(横浜美術短大を4年制大学へ改組)といった学校・研究所に加え住宅地内を運行することから乗客は非常に多く、長尺車が優先して運用に入る。
本数は基本的に日中は10本 - 13本(平日)だが、通学時間帯と通勤時間の重なる朝ラッシュ時間帯は最大で1時間に25本ものバスが運行される。青葉台駅では、3・4番のりばを使って運行されるが、3番のりばを使うのは一部の増発便のみである。平日と土曜には深夜バスも運行。
2002年より急行便が運転を開始し、朝は日体大方面、夕方は青葉台方面で運行されていた。基本的に長尺車による運用で深夜急行バス用のワンロマ車も入っていた。急行便は2015年5月1日をもって全便廃止となった。
青葉台駅から若葉台中央へ至る路線は他に横浜市営バスの55系統と65系統が存在するが、このバスは郵便局前を経由する最短ルートをとる。神奈川中央交通が運行する、十日市場駅発着で若葉台中央から更に相鉄本線三ツ境駅・鶴ヶ峰駅まで足を延ばす境21系統と峰02系統も、若葉台中央まで同じルートで運行する。
本数は市営23系統(青葉台駅 - 若葉台中央系統)と合わせると終日多く、平日土曜は若葉台中央行きの深夜バス(東急のみ)が深夜1時台まで設定されている。経由地違いの市営65系統も本数が多く、こちらは市営が平日土曜に若葉台中央行きの深夜バスを設定している。若葉台中央では、同じく運行本数が終日多い神奈川中央交通5・115系統(横浜駅西口行き・鶴ヶ峰駅行き)や神奈川中央交通・相鉄バス共同運行路線の116系統(三ツ境駅行き)などに容易に乗り換えができる。
1983年(昭和58年)8月20日:江田駅 - 荏田南 - 大丸 - 市が尾駅系統(後の市71系統)開設、当初は高津営業所が担当。
1993年(平成5年)3月18日:江田駅 - 荏田南 - 中の瀬 - センター南系統(後の南301系統)開設
2008年(平成20年)3月30日:横浜市営地下鉄グリーンラインの開業に伴い、都筑ふれあいの丘駅に乗り入れる便を市72として新設、南301系統は横浜市営バス301系統と同時に廃止。
2014年(平成26年)4月1日:市72(江田駅~都筑ふれあいの丘駅)の新設、市71(江田駅〜都筑ふれあいの丘非経由~市が尾駅)の廃止。市72は日中のみの運転に。
2014年(平成26年)5月1日:南61(センター南駅→中山駅北口)を新設。平日18時37分発のみ。
2017年(平成29年)7月1日:市72系統(運行は6月30日限り)および江田駅 - 青葉台営業所系統、青葉台営業所→市が尾駅(運行はともに6月25日限り)を廃止。市が尾駅→青葉台営業所は休日のみの運行に変更。
江田駅 - 荏田南 - 大丸 - 市が尾駅系統(後の市71系統)は、港北ニュータウン開発初期の1983年より運行されている路線で、開業当初は横浜市営バス301系統と共同運行していた。しかし、1993年に市営地下鉄3号線(ブルーライン)があざみ野駅まで延伸すると横浜市営バスの方は廃止され(301系統の系統番号はこの時新設された江田駅 - 荏田南 - 平台 - 仲町台駅系統に引き継がれる)、東急バス単独での運行となった。