F-8 (戦闘機)
旧呼称F8U-2NE。286機製造。エンジンはF-8Dと同じJ57-P-20。FCSはAN/AWG-4のままであるが、レーダーは発展型のAN/APQ-94、迎撃コンピュータはCP-742に更新され、機首レドームも大型化された。
さらに95号機からは左右主翼下にハードポイントを1か所ずつ装備することで最大2,000kgまでの爆装を可能とし、機体背面部に設けられたハンプ内部にAGM-12 ブルパップ空対地ミサイル誘導システムAN/ARW-77を追加することで、対地攻撃力を強化した多用途戦闘機となった。なお、94号機以前のF-8EにもASC400改修によってハードポイントとハンプ、AN/ARW-77が追加装備されている。
旧呼称F8U-1T。複座訓練型。1機のみ既存のF8U-1(F-8A)を改造して製造。YF8U-2NE(YF-8E)に改造された後に再度F8U-1T(TF-8A)に改造されたため、エンジンはF-8Eと同じJ57-P-20を搭載し、F-8C以降の機体で標準装備となったアフターバーナー冷却用空気取り入れ口とベントラルフィンも装備されている。
機体前部を改造して前席よりも38cm高い場所に後席を設け、ノズル上部にドラッグシュートを装備。兵装は20mm機関砲×2門とAIM-9サイドワインダー×2発に削減され、胴体全面左側面部の空中受油プローブを撤去。レーダーも未装備。
後に一部のF-8Aが訓練専用に用いられるようになったため、これらの機体をさしてTF-8Aと呼ぶ事もある。
武装 固定武装 20mm機銃 (コルトMk.12) ×4 (搭載弾数 125発×4) 2.75インチ空対空ロケット弾 (Mk4 FFAR マイティ・マウス)×32 ミサイル: AIM-9 サイドワインダー×4 (機体側面ハードポイント) AGM-12 ブルパップ×2 (翼下ハードポイント) ロケット弾:ズーニー 5インチロケット弾×8 (2連装発射筒×4) (機体側面ハードポイント) 爆弾: 最大 4,410lbs (2,000kg) (翼下2ヶ所のハードポイント) Mk.81 250lbs (113.4kg) 爆弾×12 又は Mk.82 500lbs (226.8kg) 爆弾×8 又は Mk.83 1,000lbs (453.6kg) 爆弾×4 又は Mk.84 2,000lbs (907.2kg) 爆弾×2
F-8 クルセイダー
ホーネット艦上で展示されるF-8K
用途:戦闘機
分類:艦上戦闘機
製造者:チャンス・ヴォート
運用者 アメリカ合衆国(海軍、海兵隊) フランス(フランス海軍) フィリピン(フィリピン空軍)
初飛行:1955年3月25日
生産数:1,259機
運用開始:1957年3月
退役:1999年12月19日
運用状況:退役
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F-8は、アメリカ合衆国の航空機メーカー、チャンス・ヴォート(現ヴォート・エアクラフト・インダストリーズ)社が開発し、アメリカ海軍とアメリカ海兵隊を中心にフランス海軍とフィリピン空軍で使用された艦上戦闘機である。愛称はクルセイダー(Crusader、十字軍の戦士)。
開発当初の機種名はF8Uであるが、1962年の機種名整理で命名規則が変更されたため、F-8となった。
フランス海軍向け。同国海軍の空母「クレマンソー級」の小ささを考慮して、前縁フラップを2段式としたほか、後縁フラップ(フラッペロン)はエア吹き出し式の境界層制御装置を追加したブラウン・フラップとしたうえで下げ角を40°に増やし、STOL性能の向上が図られている。このため、エンジンはアメリカ海軍用のF-8Eに装備されたJ57-P-20に境界層制御用エア抽気システムを備えたJ57-P-20Aとし、主翼迎え角を5°に抑えるとともに、水平尾翼を拡大した。
ミサイルはAIM-9 サイドワインダーの他にフランス製のR.530とR.550 マジックを装備可能。42機製造。'90年代に電子機器を更新。このF-8E(FN)を以って、F-8の新規製造は終了した。