ブエノスアイレスの鉄道
レティーロ・サン・マルティン - フニン 週1往復
フニン - ルフィノ(レティーロ・サン・マルティン直通) 2017年より運休中
市内・郊外両路線を含んだ全路線の総延長は813km、295駅、7主要路線におよび、毎年4億4500万人の旅客を輸送し南北アメリカ大陸ではニューヨークに次ぐ第二の都市鉄道網を誇っている。
国営化したことで民営化時代にはあまり出来なかったアルゼンチン政府による積極的な投資が可能となり、新車両の導入、新駅の新設、駅施設の改築、安全設備の近代化、治安向上のためのセキュリティ強化等のプロジェクトが進行中である。
多くの路線で電化が行われており、ロカ線など日本政府も協力して電化を進めた。現在もロカ線の非電化区間やサン・マルティン線などで電化事業が進められている。
ベルグラーノ南北線はメーターゲージ(1,000mm )の狭軌
ウルキサ線は標準軌(1,435 mm)
その他の路線は広軌(1,676 mm)である。
車両についてはSOFSEは主に中国から沢山の新型車両を安く購入しているが、自国製造の車両も多数登場している。
中国中車で製造されたディーゼル機関車CSR SDD7と大連機車車輛で製造された客車(U.5000)がサン・マルティン線に導入されている。
アルゼンチンのMaterfer社による快適な設備のCMM 400-2形気動車がミトレ線の非電化区間に導入されている。