トーレ・デル・ビエルソ鉄道事故
さらに、27両の石炭貨車を牽引していた貨物列車が、追突事故を知らないまま反対方向からトンネルに接近してきた。最初の衝突で信号ケーブルが破損しており、貨物列車が21番トンネルを出た時には進行信号が現示されていた。負傷していなかった入換機関車の機関士は、接近してくる貨物列車へ必死で警告を試みたが、貨物列車は入換機関車に突っ込み、入換機関車の機関士と石炭列車の乗務員4人が死亡した。
火は2日間燃え続け、救助作業が遅滞するとともに、多くの犠牲者の身元が判別できなくなった。
当時のスペイン内戦に続くフランシスコ・フランコ政権下での厳しい検閲により、事故はほとんど公表されず、またRENFEの公式事故報告書も失われた。多くの人々が切符を持っていなかったため、実際に乗っていた乗客の人数を推定することは困難を極めたが、生存者たちは、列車は混雑しており多くの乗客がベンビブレのクリスマス市へ向かっていたと述べている。事故の規模が明らかにされたのは事故から随分時間がたってからであった。現在でも実際の事故の重大さについても様々な議論があり、いくつかの出典は総死者数は500人程度である主張している。
事故現場の20番トンネルは1985年に地質に問題があるため閉鎖された。
『20番トンネル(原題:Túnel número 20)』という表題の事故についての映画は、2002年にゴヤ賞の短編ドキュメンタリー賞部門を受賞した。