大都市近郊区間 (JR)
2014年 4月1日 - Suica利用エリア拡大に合わせて東京近郊区間拡大(中央本線:韮崎 - 塩尻・岡谷 - 辰野 - 塩尻、小海線:小淵沢 - 野辺山、篠ノ井線:塩尻 - 松本、水郡線:水戸 - 常陸大子・上菅谷 - 常陸太田)、新潟近郊区間拡大(上越線:小千谷 - 宮内、羽越本線:新発田 - 村上、信越本線:直江津 - 長岡、越後線:柏崎 - 吉田)、仙台近郊区間新設。 仙台近郊区間 東北本線:矢吹 - 平泉・岩切 - 利府、常磐線:原ノ町 - 岩沼、仙山線、仙石線、石巻線、磐越東線:船引 - 郡山、磐越西線:郡山 - 喜多方、奥羽本線:福島 - 新庄(同区間の特別急行列車は含まない)、左沢線、陸羽東線 10月1日 - Suica利用エリア拡大に合わせて東京近郊区間拡大(吾妻線)
2015年 3月14日 - 仙台近郊区間内で、開業予定新線の営業キロを運賃計算上で設定(東北本線:松島 - 高城町)
2019年 3月16日 - 新線開業に伴い大阪近郊区間拡大(おおさか東線:新大阪 - 放出) 11月30日 - 新線開業に伴い東京近郊区間拡大(東海道本線:鶴見 - 羽沢横浜国大)
2020年 3月14日 - 常磐線区間のSuica利用エリア拡大に合わせて、東京近郊区間拡大(常磐線:いわき - 浪江)、仙台近郊区間拡大(常磐線:小高 - 原ノ町)
2023年 8月28日 - 日田彦山線の一部区間がBRTに転換されることに伴い福岡近郊区間縮小(日田彦山線:添田 - 今山)
よって、わざわざこの乗車方法を取る理由としては、列車に乗ること自体を楽しむ場合や、改札口から出場せずに駅ナカ施設を利用する目的のためとなる。
なお、「初乗り運賃区間の乗車券による大回り乗車」の場合、通常は初乗り運賃区間に発駅は含まれないため、発駅に戻ってくることはできない。しかし、環状線1周の乗車券であっても、本特例が付されている限り選択乗車は可能であるため、初乗り運賃で環状線1周が成立する駅を発駅とする場合は、大回り乗車後に発駅で下車することが可能である。
大都市近郊区間とは最安運賃を強制する制度ではないため、大都市近郊区間内相互発着であっても、最安経路以外の経路で運賃計算した乗車券を発券することは可能であり、大都市近郊区間内のみの最長片道切符も理論上存在するが、本特例が付されている以上、券面経路の営業キロにかかわらず、片道乗車券の有効期間は当日限りであり、なおかつ、途中下車をすることはできない。