インド鉄道WAG5形電気機関車
1963年のWAG1形以降、インド鉄道は欧州連合や日本連合など海外から貨物用交流電気機関車を輸入し、1966年にはその技術を基にした初の国産貨物用交流電気機関車のWAG4形が1,100両製造された。だがWAG4形は平地で最大2,000tの貨物列車を牽引するのが限界と低出力であった事から、より高性能の貨物用機関車が求められた。そこで、1970年から導入が続いていた貨客両用機関車であるWAM-4形を貨物専用としたWAM4B形が1978年に製造され、営業実績が良好だった事から形式名をWAG5形と改めた上で量産する事となった。
それまで導入されていた貨物用電気機関車(WAG)は車軸配置Bo-Boのモノモーター方式だったのに対し、WAG5形は基礎となったWAM-4形と同様、車軸配置Co-Coの全軸駆動方式に改められている。それにより車体が長くなった一方で出力や牽引力が増大した。
1997年に製造が終了するまで1,173両もの大量生産が行われ、チッタランジャン機関車工場(英語版)に加えバーラト重電機も一部車両の製造に参加した。電動機や車歴によって以下のように形式の細分化が行われている他、製造年度によりパネルフィルターなど側面形状が異なる車両も存在する。