ピンザ
イヴスタッドはサッスーン未亡人からマーレスに売却され、ウッディットンスタッド(Woodditton Stud)と名を改められた。ピンザは1977年に死亡し、ウッディットンスタッドに埋葬された。その後スタッドは1981年にシンガポールのヨン・ナムセン(Yong Nam-Seng)に売却され、2001年にはシェイク・モハメドのダーレー・グループに購入された。
このトリオが翌1961年に送り出した「ウォーレンプレイス(英語版)のスーパースター」がピンザの産駒ピントゥリシオだった。2歳時はデビュー戦前に咳が出て未出走だったが、早い時期からニューマーケットのワークウォッチャーたちは、マーレスが新たなチャンピオンを仕込み中であると報じていた。春のあいだも調教場で僚馬を圧倒し、その一頭オーリーリアス(英語版) Aurelius (GB) は2,000ギニーの前哨戦クレイヴンステークスで、一番人気の*イーグル Eagle (GB) を2着に破り快勝した。デビュー戦前にもかかわらず、ピントゥリシオはダービーと2,000ギニーの一番人気となっていた。
デビューは4月13日ニューマーケットのウッドディットンステークス(Wood Ditton Stakes)となり、2対5(1.4倍)の一番人気で期待どおり楽勝した。26日の2,000ギニーは7対4(2.75倍)の一番人気でスタートしたが、67倍(66対1)の人気薄ロッカヴォン Rockavon (GB) の4着に終わった。しかしレース前にマーレスは状態と距離が合っていないかもしれないと述べ、ダービーには自信を示していた。また、ステーブルメイトで1959年の牝馬三冠馬プチトエトワール Petite Etoile (GB) との調教場での動きは光彩を放っており、依然としてダービーの一番人気を保っていた。
ジョン・ランドールとトニー・モリスによる著作 A Century of Champions は、ピンザを「偉大な(great)」ダービー馬とし、20世紀のベストイギリス競走馬15位に評価した。
タイムフォームはピンザを1953年のヨーロッパ最高レート137に評価した。
競走馬に因んで機関車に命名するロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道の伝統に則り、1961年6月22日にイギリス国鉄の55形ディーゼル機関車「デルティック」のD9007号(のちの55 007号)がピンザと名づけられ、1981年12月31日まで運行された。