スウィフト・エンジニアリング
この結果2009年から2013年までスウィフト・017.n(FN09→SF13)がフォーミュラ・ニッポン及びスーパーフォーミュラのワンメイクシャシーとして使用されていた。
マリオ・アンドレッティが駆るスウィフト・007.i
スウィフト・017.n(2008年)
ラファエル・マトスが乗り込んだスウィフト・016.a(2007年)
スウィフト・DB2(2012年)
スウィフト・017.n
スウィフト・014.a
2007年12月には、マツダのデザインスタジオと共同でデザインしたマツダ・風籟が発表され、翌2008年の北米国際オートショー(デトロイト)で正式に公開された。
2010年には、2012年以降のインディカー・シリーズで使用されるシャシー設計案募集に応募するが、ダラーラに敗れ採用されることはなかった。さらに2016年からのインディ・ライツ(現在のインディNXT)のシャシーの設計案募集でもダラーラに敗れ、それ以降はレーシングカー部門を廃止し、航空機部門に専念することになった。