智頭急行智頭線
兵庫県南部含む山陽地方と山陰地方の都市間輸送の主役である特急の輸送量は多いが、普通列車については当線が三県にまたがっており、上郡駅、佐用駅、智頭駅の周辺には高校があるが、同一通学区である兵庫県内以外は学区の制約があり、通学利用は少ない。このため陰陽連絡路線としての役割が色濃い路線となっている。
岡山県では高校再編で、旧大原町にあった岡山県立大原高等学校が、岡山県立林野高等学校(美作市・姫新線林野駅が最寄駅で、駅から高校までは徒歩で約25分)に統合されたが、姫新線の運転本数が近年削減されていることもあり林野高等学校への列車通学は事実上困難である。普通列車が高速であるため、岡山県の沿線でも県内和気町にある岡山県立和気閑谷高等学校へは、上郡駅経由での通学も不可能ではないダイヤであるが、ここでも学区の制約が生じる。なお、2019年春からは沿線の西粟倉村及び美作市の旧大原町・東粟倉村地区から兵庫県立佐用高等学校への越県通学が可能となる。
1994年(平成6年)12月3日:智頭線が開業。特急「スーパーはくと」3往復、臨時の特急「はくと」1往復、普通17往復。
1995年(平成7年) 1月17日:阪神・淡路大震災により、すべての特急列車が運休となる。 1月23日:姫路駅 - 鳥取駅間での特急列車運転を再開。 4月1日:東海道本線・山陽本線が復旧し、特急列車の通常運転を再開。
1996年(平成8年)3月16日:ダイヤ改正により、特急「スーパーはくと」「はくと」が京都駅発着になる。「はくと」2往復増発。
1997年(平成9年) 3月8日:ダイヤ改正により特急「スーパーはくと」が5往復に、特急「はくと」が1往復になる。 8月10日:HOT7000系の一部編成でグリーン車の連結を開始。 11月29日:ダイヤ改正により、京阪神方面の特急列車はすべてHOT7000系使用の「スーパーはくと」となり、6往復になる。全列車にグリーン車を連結。キハ181系使用の特急「いなば」が岡山 - 鳥取間で3往復運転開始。
2003年(平成15年)10月1日:「いなば」の車両をキハ187系に置き換えて「スーパーいなば」とし、5往復に増発。
2009年(平成21年) 8月10日:台風9号接近に伴う豪雨で、一部区間が不通になる。 8月29日:通常運転が再開。