東京外かく環状道路
6月7日:東龍太郎都知事・都市計画地方審議会長(当時)は建設大臣宛に外環を含む審議案件を原案どおり議決した旨を答申。 7月30日:東京都区間が都市計画決定(専用部6車線高架式・一般部2車線地上式)。
1969年(昭和44年)5月31日:埼玉区間・東京(葛飾区)区間・千葉区間が都市計画決定(専用部4車線高架式・一般部4車線地上式)。
1970年(昭和45年) 4月:埼玉区間が事業化。 10月:反対運動を受け、東京都内の区間について建設大臣根本龍太郎(当時)の「地元と話し得る条件の整うまでは強行すべきではない。」旨の答弁 (いわゆる凍結発言)。
1972年(昭和47年)1月29日:関越道 - 東北道を東北自動車道として、東北道 - 常磐道を常磐自動車道として基本計画告示。
1973年(昭和48年) 3月:千葉区間について建設大臣金丸信(当時)が「県、市、住民が反対なら一時やめるべき」と国会答弁。 5月21日:一般国道298号工事開始告示。
1975年(昭和50年)9月:千葉県知事川上紀一(当時)が建設大臣に再検討の要請。
1985年度(昭和60年度):埼玉区間が都市計画変更。
1986年(昭和61年) 1月21日:川口市 - 三郷市の整備計画策定。 3月14日:東京都練馬区 - 川口市の整備計画策定。
1988年(昭和63年)9月21日 - 千葉県収用委員会会長襲撃事件が起きる(千葉県収用委員会が機能停止)。
1991年(平成3年)12月20日:第29回国土開発幹線自動車道建設審議会で基本計画決定(三郷市 - 市川市)。