京王バス高尾営業所
西57:西八王子駅南口 - めじろ台駅 - 椚田 - 中寺田 - 法政大学 2014年4月14日に南大沢営業所より移管されたが、同年9月18日廃止。めじろ台一丁目 - めじろ台駅 - 法政大学間は、同日新設された八王子駅南口発着の八97系統に置き換えられた。
八62:八王子駅南口 - 本立寺 - 富士森公園 - 山田駅 - 上小比企 - 下寺田 - 上大船(朝、夜間のみ)
八64:八王子駅南口 - 本立寺 - 富士森公園 - 山田駅 - 上小比企 - 下寺田 - 上大船 - 東京家政学院 2016年4月1日に南大沢営業所より移管されたが、2021年4月1日の路線再編で両系統とも廃止された。
八97:八王子駅南口 - 本立寺 - 富士森公園 - 朝日ヶ丘団地坂上 - めじろ台駅 - 下寺田 - 中寺田 - 法政大学 2016年9月16日廃止。行先を上大船・東京家政学院に変更の上、八67系統に置き換えられた。
八97:八王子駅南口 - 本立寺 - 富士森公園 - 朝日ヶ丘団地坂上 - めじろ台駅 2016年9月16日廃止。八王子駅 - めじろ台駅 - 中寺田 - 法政大学間を当時運行していた八97系統の区間便で、朝2本のみの運行だった。
出典:
高01:高尾駅北口 - 小仏
山01:京王八王子駅 - 八王子駅北口 - 八日町四丁目 - 西八王子駅入口 - 並木町 - 高尾駅入口 - 高尾山口駅

小仏峠に向かう系統で、京王バスの路線としては最西端を走る。高01は2014年4月14日に南大沢営業所より移管。中型車や中型長尺車が使用されており、ハイカーの利用が多い登山シーズン時には2 - 3台が続行便で運行され、南大沢の車両が増発運用に就くこともある。土休日の方が本数が多い。
平日の朝の高尾駅方向と午後の小仏方向の一部便は、駒木野 - 小仏間で自由乗降区間が設定されている。ただし完全なフリー乗降制ではなく、バス停以外の特定の指定箇所で乗降できる設定になっている。
山01は、2015年10月27日に新設。原則として専用車両「高尾山天狗バス」が充当される。
山01はかつて、八王子営業所が運行していた八06(初代)と同経路で事実上の路線復活となっているが、2023年4月1日のダイヤ改正で平日は1便のみとなった。又、休日の午前便は八南01と併せた運用となっている。
寺田支所の発足当初は、主に八王子営業所からの転属車で構成されていた。そのため、寺田車庫常駐であった日野・ブルーリボンを中心に、日野・レインボーなど日野自動車製の車両が多く在籍する。また、南大沢営業所からの転属車もあり、三菱ふそう製の車両も少数ながら存在し、かつては日産ディーゼル(現・UDトラックス)製の車両も存在した。
中でも、八王子営業所寺田車庫時代に導入された2008年式のブルーリボンII(PKG-KV234L2、T20807 - T20820)は、かつては京王バス全体として当営業所にのみ在籍していた(後述の通り一部が桜ヶ丘に転出)。
また、2007年式のPJ-KV234L1(T20703 - T20706、T20710 - T20712)も含めて、車庫のレイアウトに対応する為、給油口が非公式側で座席も全て前向きの仕様となっている。
その後は新車の配置もされるようになり、2014年にはハイブリッドバスとしていすゞ・エルガハイブリッドが導入され、断続的にKV290やLV290も導入されており、さらに八王子や桜ヶ丘より2017年式が相次いで転入してきた為、比率が高くなっている。2019年から新車はいすゞをメインとしており、T12104とT12105からAT車を採用している。
ただし、2021年12月現在、他の営業所と違って三菱ふそうのエアロスター(MP37 / MP38)は、未だに導入も転入されていない。