三陸沿岸道路
2011年(平成23年)8月30日にルートが決定し、同年11月21日に三陸沿岸道路の未着手であった148 kmが事業化した。平時には暮らしを支え(医療サービス、産業、観光)、災害時には命を守る(避難、救命救急、復旧)という機能を持った道路整備を事業費圧縮と開通時期を早めるため基本設計を見直し、すでに着手された未着工区間も含めて計画を完成4車線から完成2車線へ変更し、ICについても一部を除き簡易型のハーフICとしたり、ICの設置場所についても以前よりも柔軟に設置を行なった。
2011年(平成23年)11月には三陸沿岸道路とあわせて、宮古盛岡横断道路の48 km、東北横断自動車道釜石秋田線の釜石 - 花巻間の17 km、東北中央自動車道相馬 - 福島間の11 kmが復興支援道路として新規に事業化されていて、いずれも無料で通行できる。
宮城県仙台市宮城野区を起点とし、岩手県釜石市で東北横断自動車道釜石秋田線(東部は釜石自動車道)と連絡し、青森県八戸市に至る、約359キロメートル (km) の高速道路の総称が「三陸沿岸道路」であり、仙台市から岩手県宮古市までの区間が三陸縦貫自動車道、宮古市から久慈市までが三陸北縦貫道路、久慈市から八戸市までが八戸・久慈自動車道である。ほぼ全線が一般国道45号に指定されており(一部は宮城県道8号仙台松島線)、全線が自動車専用道路として整備されている。
東日本高速道路株式会社、宮城県道路公社、国土交通省が管理している。また、仙台港北IC - 利府JCT間は、常磐自動車道に並行する一般国道自動車専用道路である仙台東部道路・仙台北部道路間を結ぶ役割を担っている。
三陸沿岸地域の物流を担う事になる道路である。 仙台港北ICから八戸JCTまでの約359 kmの区間は、東日本大震災からの復興道路「三陸沿岸道路」として事業化され、2020年(令和2年)度末までに全線開通する予定であったが、岩手県北部の一部区間のトンネル工事が難航していたため、2021年(令和3年)内にずれ込み、12月18日に全線開通した。
無料区間(鳴瀬奥松島IC - 八戸是川IC)が連続320 kmを超える、日本最長の連続無料区間を有する高速道路となった。