軍用機の塗装
洋上迷彩として、機体の上面を海からの照り返し(白)、下面を空(ライトグレー)の単色に塗装しノーズを黒にする3色の洋上迷彩がある。遠距離では海洋に同化するが接近すると視認しやすいため、後に主流となるロービジ塗装に対し「ハイビジ塗装」とも呼ばれる。主に哨戒機や救難機などの低空を低速で飛行する洋上機に使われ、青系の色を使わない、複雑なパターンにせず境目が直線なのが特徴。救難機はさらにオレンジ色のラインを入れることがある。
特に対潜哨戒機では搭載される探知機器の熱を熱気を考慮し、ロービジ塗装が一般的になった1970年代以降もアメリカ海軍と海上自衛隊でP-3やP-2Jの胴体上面を白色としていたが、冷却器の性能向上と低視認性の考慮により2000年代からグレー単色のロービジ塗装に変更された。
海上自衛隊ではP-3Cから改造された多目的機などは旧来の塗装が維持されている。陸上自衛隊の特別輸送ヘリコプターとLR-2は、ボンネットと排気口周辺を黒、下面をライトグレー、上面を青、中間を白にした4色の塗り分け塗装としている。
レーダーが発達し、互いに目視する前に交戦を行なう BVR(Beyond Visual Range, 視程外距離)での戦闘が多くなるとともに、レーダーによる探知を避けることが強く求められるようになってきた。照射されたレーダー波の反射の度合いを示す指標を RCS(Radar Corss Section, レーダー反射断面積)と呼ぶが、RCS の低減のために第一には形状と構造に工夫がなされる。F-117やB-2といった航空機のみならず、ヴィスビュー級コルベットやシー・シャドウなどの艦船も、照射元へとレーダー波を返さないための特異な形状をしている。こうした形状における工夫が電波を「いかに反射させるか」を考えているのに対し、「いかに吸収するか」を考慮したのが RAM(Radar Absorbing/Absorbent Material, レーダー吸収材料)と呼ばれる塗料や材料であり、入射した電磁波の一部を熱に変えてしまう働きをもつ。フェライト系などの塗料が実用化されているが、21世紀初頭現在では広範な普及を見せるまでには至っていない。
フランチェスコ・バラッカのパーソナルマークである「跳ね馬」を描いたスパッド S.XIII
シャークマウスを描いたフライング・タイガースのP-40
P-51の主翼に描かれた欧州戦線用のインベイジョンストライプ
B-17のノーズアート
1.5機の撃墜と、多数の爆撃成果を描いたP-51B
インベイジョンストライプやキルマークで飾られたF-86(朝鮮戦争時)
6.5機のシリア軍機の撃墜とイラクの原子炉を破壊したことを示すF-16のキルマーク(イスラエル航空宇宙軍所属)