井原慶子
2013年1月には、FIAよりWomen in motorsport評議会委員に指名され、アジア代表委員に就任。2013年5月には、FIAより国際レース歴10年以上でかつ顕著な功績を残したドライバーのみで構成されるDrivers Commission評議会メンバーに世界の女性代表として任命された。同評議会は、F1王者エマーソン・フィッティバルディをはじめ、ナイジェル・マンセル、世界ラリー選手権(WRC)王者のセバスチャン・ローブなどのメンバーで構成され、IOCオリンピック委員会とも連携をとりスポーツ社会や交通安全、環境技術を推進していく。
2013年WECに前年に続きGulf racing middle eastより参戦し、第3戦ル・マン24時間レースでは出走するもマシンのモノコックに亀裂が入り走行不能になり深夜1時半にリタイア。このレースの後にLMP2クラストップチームのOAK RACINGからオファーを受けチーム移籍。第4戦ブラジルでは、移籍後すぐに5位入賞を果たす。その後連続入賞を続け、この年の最終戦バーレーンでは自己最高リザルトとなる総合7位、LMP2クラス5位に入賞した。2013年WECドライバーズランキング22位獲得。女性としては世界最高位で、名実ともに世界最速女性レーシングドライバーとなる。
2014年WECおよびユーロルマンシリーズ(ELMS)に参戦。WEC第3戦ルマン24時間レースでは、日本人最高位の総合14位で完走。クラス9位入賞を果たしアジア人女性初で完走した。
6月にミュンヘンで行われたFIAスポーツカンファレンスウイーク世界評議会において世界のトップ女性ドライバーとして登壇した。8月29-31日に行われたアジアンルマンシリーズ(AsLMS)第2戦富士スピードウエィでは、世界で行われるルマンシリーズ史上女性初で総合優勝。快挙を成し遂げた。また同年10月に富士スピードウェイで行われたWEC第5戦日本ラウンドでは、世界女性初で3位表彰台を獲得。続く第6戦でも3位で3連続表彰台に上り、女性ドライバーとして3年連続世界最高位を獲得した。
その他2014年は、電気自動車であるBMW iシリーズの日本でのEVスポークスパーソンを務めている。2015年はフルタイムのレーシングドライバーからは一線を退き(引退という事ではない)、マツダの協力の元「FIA Women In Motorsport」の一環として、日本人女性へのモータースポーツへの参加を奨励する活動を開始し、ビギナーである参加者への指導を開始している。参加者の一部が同年のスーパー耐久やアジアン・ル・マンシリーズに参戦する等の成果を上げている。
2016年アメリカ合衆国フロリダ州でIMSAスポーツカーチャンピオンシップ第2戦「セブリング12時間レース」のマツダUSAの公式チームマツダモータースポーツから参戦、LMP(ルマンプロトタイプ)のシートに復帰した。。結果は8位となった。
2017年アジアン・ル・マン・シリーズに出場。4位入賞。
2018年WECに出場。第4戦の富士スピードウェイで富士6時間レースにLMP2クラスとして参戦。5位入賞。