大泊 (砕氷艦)
竣工後、舞鶴鎮守府、次いで横須賀鎮守府に籍を置いたが、春季から夏季にかけて函館、大湊、あるいは横須賀に帰投し修理や乗員の交代を行った時以外は一貫して北洋で行動し、日本海軍唯一の砕氷艦として北方全般の警備、航路啓開、漁業の保護に多大な貢献を果たした。海人社は本艦を「間宮に匹敵する功労艦」と評価している。また、1930年から1941年までの間、断続的にオホーツク海での流氷原の調査を行なっている。
太平洋戦争前に大湊警備府附属となり、戦時中は主として宗谷海峡や亜庭湾で行動し、ソ連船の臨検などを行った。1945年7月20日、補修整備のため横須賀に入港し同地で終戦を迎えた。
1938年3月、日本海軍は本艦の老朽化、砕氷能力の低さ、そして砕氷艦が一隻しかないことを問題視し、新砕氷艦の建造と合わせ2隻の耐氷型貨物船を購入し砕氷艦に改造する計画が検討された。