富士宮駅
1913年(大正2年)7月20日:富士身延鉄道の大宮町駅(おおみやまちえき)として、富士 - 当駅間の開通時に開業。旅客・貨物営業を開始。
1915年(大正4年)3月1日:富士身延鉄道線が芝川駅まで延伸開業。
1927年(昭和2年)6月20日:富士身延鉄道線の電化に伴い、駅構内を電化。
1932年(昭和7年)4月21日:富士宮大火により駅舎焼失。
1938年(昭和13年)10月1日:富士身延鉄道線を鉄道省が借り上げ、身延線となる。
1939年(昭和14年)3月9日:駅前に乗り入れていた富士軌道の廃止が許可。
1941年(昭和16年)5月1日:身延線が正式に国有化。
1942年(昭和17年)10月1日:富士宮駅に改称。
1983年(昭和58年)7月:2代目の駅舎に改築。
1984年(昭和59年)1月16日:車扱貨物の取扱を廃止。
1985年(昭和60年)3月14日:荷物の取扱を廃止。
1987年(昭和62年) 2月24日:みどりの窓口開設。 4月1日:国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道(JR東海)の駅となる。
2007年(平成19年)2月28日:改札口と2・3番線ホームを結ぶエレベーターと多機能トイレを新設。
2008年(平成20年) 4月6日:改札口と南口を結ぶエレベーターを新設。 10月10日:ペデストリアンデッキと旧長崎屋跡地の歩道をつなぐエレベーターが稼働。
2009年(平成21年)1月:富士宮駅付近JR身延線鉄道高架事業 により、西側に残っていた留置線が撤去される。
2010年(平成22年)3月13日:ICカード「TOICA」の利用が可能となる。
2012年(平成24年)4月14日:ペニー紡績踏切西側の高架部併用開始。