上田丸子電鉄丸子線
開業時用意された車両は蒸気機関車1両と2軸客車3両、貨車2両。翌年蒸気機関車1両と2軸客車2両を増備した。電化により車両を置き換えし、合併直前の在籍車両は電気機関車2両、電車4両、ガソリンカー1両、貨車6両であった。
新潟陸運局が調停に乗り出し上田-丸子間千曲バス62往復上田丸子電鉄41往復でまとまり、1969年(昭和44年)4月20日廃止となった。
1912年(明治45年)2月27日 - 丸子鉄道、大屋(のちの電鉄大屋) - 丸子(のちの丸子町)間の鉄道敷設免許申請。
1913年(大正2年)5月7日 - 鉄道院(のちの鉄道省、現国土交通省)から鉄道敷設免許状が下付。
1916年(大正5年)9月17日 - 丸子鉄道株式会社設立(本社丸子町)。 ※上田交通ではこの年を創立年としている。
1917年(大正6年) - 大屋 - 丸子町間工事開始。
1918年(大正7年)11月21日 - 丸子鉄道線大屋 - 丸子町間開業。蒸気運転。 (※この年開業した駅=大屋、信濃石井、長瀬、下丸子、中丸子、上丸子、丸子町)
1922年(大正11年)9月5日 - 丸子鉄道、上田東 - 大屋間の鉄道敷設免許を鉄道省(現国土交通省)に申請。
1923年(大正12年)6月16日 - 鉄道省から鉄道敷設免許状が下付。
1924年(大正13年) 上田東 - 大屋間工事開始。 3月15日 - 大屋 - 丸子町間が電化される。
1925年(大正14年)8月1日 - 丸子鉄道線上田東 - 大屋間開通(丸子線全通)。 (※この年開業した駅=上田東、染屋、上堀、八日堂、岩下)