トヨタ・カローラスポーツ
一部改良並びに特別仕様車「G"Style Package"」・「HYBRID G"Style Package"」を発売。
ボディカラーは「スカーレットメタリック(メーカーオプション)」と「オキサイドブロンズメタリック」を廃止する替わりに新色の「グレーメタリック」が追加され、メーカーオプションの「ホワイトパールクリスタルシャイン」は「プラチナホワイトパールマイカ」に変更。「G」と「G"Z"」(「HYBRID G」・「HYBRID G"Z"」を含む)専用のツートーン(メーカーオプション)は「アティチュードブラックマイカ×グレーメタリック」が追加され、「アティチュードブラックマイカ×ホワイトパールクリスタルシャイン」は「アティチュードブラックマイカ×プラチナホワイトパールマイカ」に変更された。さらに、「G"Z"」と「HYBRID G"Z"」にはシートヒーターが新たに標準装備された(「G」と「HYBRID G」はメーカーオプションの本革+メランジ調ファブリック・シート表皮を選択した場合にセット化)。
特別仕様車は「G」・「HYBRID G」をベースに、外観はブラック塗装の16インチ専用アルミホイール、Bi-Beam LEDヘッドランプ、LEDデイライト、LEDフロントフォグランプが特別装備されたほか、フロントロアグリルのフレーム部にサテンクロムメッキ、リアバンパーにクロムメッキ加飾がそれぞれ施された。内装はセーレンの「レザテック」と合成皮革を組み合わせたブラックの専用シート表皮を採用したスポーツシートや7.0インチTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイが特別装備された。
2006年発売の10代目以降は「地域最適化」を謳い、世界各地で仕様が大きく分けられていたカローラであったが、昨今のモジュール化の波に加えて世界的にスポーティデザインへ流行の兆しが見られることから、トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー (TNGA) 採用に伴いカローラの統合を見据えて開発された。それまで「カローラiM」として販売していた北米では「カローラ ハッチバック」に改称され、2018年6月より投入されている。欧州向けには2018年のジュネーヴ・モーターショーで、当初3代目オーリスとして初披露されていたが、後にオーリスの名を廃止することを明かし、「カローラ」の名称で2019年初頭から販売が開始された。なお、日本市場においては「12代目カローラシリーズの先駆け」とトヨタ自らが公表する通り、本モデルの登場から一年後の2019年9月にセダンが「カローラ」として、ワゴンが「カローラ ツーリング」としてそれぞれフルモデルチェンジされている。
車載通信機「DCM (Data Communication Module)」を全車に標準搭載し、同時に新型に移行した15代目クラウンと共に「初代コネクティッドカー」を標榜。シャシーはTNGAに基づく新プラットフォームを採用しているほか、上級グレードにはメーカーオプションで可変式ショックアブソーバーの「AVS」を用意しており(後述)、「走る・曲がる・止まる」といった車両性能の向上に大きく力を入れている。