シャーマン ファイアフライ
砲火焔、爆風、埃、粉塵、車体の影響によって、発砲すると観察がほぼ不可能になる」と記されており、発砲の瞬間には乗員、とくに車長と砲手は目を閉じるよう訓練されなければならないとしている。また、発砲後の排莢ではしばしば未燃焼の推進薬がフラッシュバックを起こした。主砲を発砲すると戦車の外でも中でも「やたらと光る」から「ホタル」という、17ポンド砲への揶揄を含んだ由来となっている。本車は1944年1月から生産が始まったが、ハロルド・A・スカーラップの「Ironsides: Canadian Armoured Fighting Vehicle Museums and Monuments」によれば、同年3月の旅団/連隊の戦中日誌にはカゲロウを意味するmayflyとともにファイアフライと記載されていたこと、本車と同じ「よく光る」17ポンド砲を搭載したアキリーズ駆逐戦車もしばしばファイアフライと呼ばれる事があったと記述されている。
ファイアフライはシャーマンを装備する部隊に1個小隊(シャーマン4輌で編成)か1個中隊に1~2輌の割合で配備され、主にノルマンディー上陸作戦以降の西部戦線に配備されたが、後にはイタリア戦線にも投入された。他のシャーマンに対する配備比率は、生産数の増えた後期にはより高くなっている。17ポンド砲から放たれるAPDS弾の威力は脅威とみなされ、ドイツ軍ではファイアフライを最優先で撃破するように通達が出された。特徴的な長砲身により容易に識別され狙われたにもかかわらず、装甲防御力は従来型のシャーマンと比べて一切強化されておらず、さらに当時のAPDS弾は遠距離での命中精度が極端に悪く、排煙の量が多いので着弾を見ての修正が難しいなど遠距離戦には不向きであり、相手戦車には近距離戦を挑まなければならなかった。このため待ち伏せ攻撃や出会い頭の遭遇戦による損失を防ぐべく、75mm砲搭載型のシャーマンが先行し、重装甲の敵車両を発見ないし遭遇次第、待機していたファイアフライが前に出てこれと交戦する(相手が対戦車砲や歩兵の場合は、従来型シャーマンが榴弾で応戦する)という、駆逐戦車的な運用が行われた。更に砲身を短く見せるため、先端から1.