錦海湾
錦海塩田は「東洋一の規模」を誇ったが、日本国内の総製塩量が増大して生産過剰状態となった。1959年から翌年にかけて行なわれた第3次塩業整理では瀬戸内西部の塩田の多くが廃止されたが、瀬戸内地域以外ではより多くの塩田が廃止され、瀬戸内地域の塩田占有率は97%にも達した。
やがてイオン交換膜製塩法式が実用化され、1967年(昭和42年)には錦海塩田でも塩田とイオン交換膜工場が同時に稼働。塩田の労働力不足はイオン式への転換を促し、1970年(昭和45年)には工場での生産量が塩田の生産量を上回った。同年から翌年の第4次塩業整理で全国の塩田が全廃し、錦海塩田の塩田としての歴史は10年ほどに終わった。内海山田(岡山県)、赤穂(兵庫県)、坂出(香川県)、鳴門(徳島県)、いわき(福島県)、崎戸島(長崎県)とともに、日本の製塩事業は7地域7企業に集約された。なお、1968年(昭和43年)には関西圏新空港の第1次候補5ヶ所のひとつに錦海湾が挙げられたが、すぐに候補から除外され、結局関西国際空港は調査開始から四半世紀後の1994年(平成6年)、大阪府の泉佐野市沖に建設されている。