JR北海道H100形気動車
2022年(令和4年)度と2023年(令和5年)度に導入される車両のうち、各4両(計8両)は、内外装が異なる観光兼用車両であり、JR北海道が単独維持困難としつつも、地元負担を前提に存続する方針としている8線区(いわゆる「黄色線区」)の振興策の一環として導入された。
車両はいずれも落成・入籍後に改めて北海道高速鉄道開発(以下、道高速)が取得して(取得日は車歴表参照)、JR北海道に無償で貸与されており、その費用として道高速は鉄道・運輸機構と北海道から支援(2022年度分の4両で約11億円)を受けている 。
外観は8両それぞれが、8線区の沿線自治体考案のラッピングで装飾される。
内装は8両で共通であるが一般車と座席モケットが異なり(優先席部は変更なし)、茶色地にタンチョウなど北海道の風物のイラストが描かれた。このほか、吊り手が木製となり、観光列車としての使用を考慮して、脱着式のテーブル(北海道産タモ材使用)を設置することも可能である。
初年度の2022年(令和4年)度は「釧網線」「花咲線」「石北線」「富良野線」イメージの車両が順次投入された。
前述の通り量産車は127両の新製が計画されていたが特に完了時期は明示されていない。現時点では、2024年(令和6年)度までの新製が計画されており、既投入分を除くと、2023年(令和5年)度に12両、2024年(令和6年)度に4両が投入される。
このうち観光列車兼用車両については、残る4線区をイメージした車両を2023年(令和5年度)度に投入することが予定されている。