若葉台駅
駅舎およびその主な付帯設備の設置場所は神奈川県川崎市麻生区黒川に属し、駅名としての若葉台は北側の東京都稲城市側に命名された地名である。また、若葉台検車区・車両工場の所在地は稲城市若葉台になる。
多摩ニュータウン開発の中で稲城市域における「地区センター」の設置場所に建設された駅で、当地に京王相模原線内の車庫用地が確保できたことも、駅が存在する理由である。
駅北側一帯は、多摩ニュータウンの駅前開発としては最終開発地区として1999年3月に街開きする際に、稲城市が坂浜の一部である駅一帯の地域を駅名と同名とする現地名に変更した。以降は駅前への飲食店や病院、集合商業施設の参入や、民間事業者による開発を基軸とした住宅建設が進んだ。東京都は多摩ニュータウンを「核都市」としており、その多摩ニュータウンの中心地区の一つである駅北側は、他の多摩センター駅前や南大沢駅前とともに東京都の「都心等拠点地区」に位置付けられている。
一方、駅の南側一帯については行政区域が神奈川県川崎市に当たり、飲食店舗のカフェや美容院などが出店しているほか、ペデストリアンデッキから神奈川県道・東京都道137号上麻生連光寺線を跨ぐ歩道橋が設けられている。当駅から西へ徒歩約8分程の距離に街開きした、はるひ野駅に至る道沿いにもいくつかのレストランチェーンなどが出店した。
■小田急 [若11] 若葉台駅行(休日1本)
■神奈中 [鶴21][柿26][柿27] 若葉台駅行
■神奈中 [鶴22] 若葉台駅経由 調布駅南口行(土曜1本)
■小田急 [柿24] 若葉台駅経由 柿生駅北口行
通常は2番線と3番線を使用し、1番線と4番線については当駅始発・終着や回送電車、通過待ちを行う電車が使用する。
過去に朝のラッシュ前後や夕方のラッシュ前・深夜を中心に、各停・快速などで車両交換をする列車が設定されていたが、2006年9月1日に実施されたダイヤ改定より車両交換する駅を行先として表示するようになったため、あらかじめ設定された車両交換はなくなり、ダイヤ乱れ時に突発的に実施されるのみである。
特急・急行が車両交換の関係上で臨時停車する場合がある。
若葉台乗務区があり、乗務員が当駅で交代することがある。
都営新宿線10-300形10両編成2本の夜間滞泊が設定されている。
南口(2007年11月9日)
改札口(2008年11月20日)
ホーム(2016年10月16日)
ホームから見た若葉台検車区(2008年10月2日)
駅全景(2012年3月10日)