長征5号
https://spc.jst.go.jp/news/181104/topic_5_03.html 2019年12月29日閲覧。
↑ “Long March 5 Will Have World's Second Largest Carrying Capacity”. spacedaily.com. (2009年3月4日). http://www.spacedaily.com/reports/Long_March_5_Will_Have_World_Second_Largest_Carrying_Capacity_999.html
1 2 Kyle, Ed. “CZ-5 Data Sheet”. 2017年7月4日閲覧。
↑ “The New Generation Launch Vehicles In China” (PDF). International Astronautical Federation. 2016年4月21日閲覧。
↑ “ロケット落下地点の正確なコントロール、中国が初の技術検証に成功”. 科学技術振興機構 SciencePortal China (2019年7月30日). 2022年8月3日閲覧。
↑ “中国、残骸落下リスク否定 運搬ロケット巡り”. 共同通信 (2022年11月4日). 2022年11月6日閲覧。
↑ “中国のロケット「長征5号B」のコアステージ、7月31日頃に再突入する可能性”. sorae (2022年7月29日). 2022年7月31日閲覧。
長征5号計画は2001年2月に初めて公表されたが、当初は2002年に開発を開始し、2008年までに初号機タイプの運用を開始するとしていた。しかし、開発者の話によれば開発予算が最終的に認められたのは2007年であったという。
新型のエンジンYF-77とYF-100の開発が航天推進技術研究院 (AALPT) により2000年から2001年の間に始まり、2005年に中国国家航天局が試験を開始し、2007年の中頃に試験に成功した。ロケットの第1段に限って言えば2009年までに完成予定だったが、射場となる文昌衛星発射センターは2012年までに完成予定にないため、初打ち上げは2015年以降になると予想されていた。 一時は2015年以前に打ち上げ目標を早めていたようだが、直径が5mある1段の液体水素タンク構造の開発に難航したため、2013年4月の段階で打ち上げは2015年以降に、そしてさらに2016年へと延期された。
文昌衛星発射センターまでのロケットの運搬問題は、天津市の浜海新区近郊に新しいロケット製造施設を建設し、製造されたロケットを文昌衛星発射センターまで海上輸送する事で解決した。この新しいロケット製造施設は50万mの敷地を有し、45億元の費用をかけて建設される。
まず2016年に運用が開始されたのは、静止衛星や月・惑星探査機の打ち上げに適した構成の長征5号だった。その後、宇宙ステーションなど近地球軌道に適した構成である長征5号乙 (CZ-5B)については、2018年になって試作品の開発が始まった。後者も2020年5月に打ち上げが成功し、運用を開始した。
これを制御落下させなくても地上に有意な被害の生じる確率はなお低いとされるが、2020年5月の打ち上げではコートジボワールで家屋に被害が発生したと言われている。しかし2022年7月の3回目の打ち上げ時点でも制御落下や情報共有が行われておらず、どこへ落下するか分からないため、長征5号Bは打ち上げのたびにアメリカなどから繰り返し批判される事態に陥っている。懸念されたコアステージの落下時期と地点には以下のようなものがある。
5B-遥1 - 打ち上げ7日後(5月12日)、コートジボワール。
5B-遥2 - 打ち上げ10日後(5月9日)、モルディブ近海。
5B-遥3 - 打ち上げ7日後(7月31日)、フィリピン近海。
5B-遥4 - 打ち上げ4日後(11月4日)、メキシコ沖。中部南太平洋と北東太平洋に2回に分けて落下しており、空中分解した可能性が指摘されている。