池田園駅
島式ホーム(片面使用)1面1線を有した地上駅。ホームは線路の北側(森方面に向かって左手側、旧上り線ホーム)に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。かつては島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な交換駅であった。1983年(昭和58年)4月時点では駅舎寄りが上り線、駅舎と反対側が下り及び上り待避用の線であった。そのほか下り線の大沼方に安全側線を有した。交換設備運用廃止後は線路は側線を含め1993年(平成5年)3月までには撤去された。転轍機の形状は旧上り線(現行の線)からの方開き分岐であった。
大沼駅管理(夜間連絡先は森駅)の無人駅となっていた。駅舎は構内の南側に位置しホームとは跨線橋で連絡していた。有人駅時代の駅舎は改築され、外壁にサイディングボードが張られ、緩勾配の屋根を持つ簡易駅舎となっていて駅舎内にトイレを有していた。
駅附近の流山温泉駅方に北海道内で一番短いトンネルである池田園トンネルがあり、その地点が砂原線のサミット(標高137.7m)に近い。
駅舎(2008年10月)
大沼公園側入口(2012年8月)
ホーム(2018年6月)
跨線橋(2018年6月)
大沼電鉄線(戦前) 大八湾駅 - 池田園駅 - 銚子口駅