オホーツク (列車)
2001年(平成13年)8月31日 - 9月2日:札幌発函館行きで特急「おおとり」(キハ183系JR北海道色)の復活運行が行われる。
2002年(平成14年)12月1日:「オホーツク」の全列車が生田原駅・女満別駅に停車するようになる。また、1往復(2・7号)が美唄駅・砂川駅に停車するようになる。
2005年(平成17年)2月5日:冬季の臨時列車の名称を、流氷特急「オホーツクの風」に変更。
2006年(平成18年) 3月18日:ダイヤ改正により次のように変更。 「オホーツク」9・10号(夜行)の通年定期運行が廃止され、冬季限定の臨時列車になる。 札幌駅 - 旭川駅間については代替として特急「ライラック」・「スーパーホワイトアロー」に振り替えられた。 「オホーツク」が全車禁煙化。 12月2日:旭川発函館行きで特急「おおとり」(キハ183系国鉄色4両)の復活運行が行われる。岩見沢駅 - 苫小牧駅間は「おおとり」本来の経路ではない室蘭本線(追分駅)経由で運転された。「おおとり」のヘッドマークは旭川駅 - 伊達紋別駅間で掲出された。
2008年(平成20年)3月17日:3月15日に実施されたダイヤ改正により、「オホーツク」の夜行列車が廃止。82号は3月16日発、81号は3月15日発が最後の運転であった。
2009年(平成21年) 3月21日:函館発網走行きで団体臨時特急「おおとり」(キハ183系国鉄色4両)の復活運行が行われる。 10月11日:網走発札幌行きで団体臨時特急「おおとり」(キハ183系国鉄色4両)の復活運行が行われる。 9月12日・13日:「オホーツク」の誕生50周年を記念する臨時列車が運行。この列車には函館運輸所所属の国鉄旧塗装のキハ183系(4両編成)が用いられた。