マーキュリー・クーガー
搭載されたトリム名が特筆されていない場合、標準トリムを含むすべてのトリムで搭載されたものである。また、エンジンはすべてV型8気筒のガソリンエンジンである。
1969年のランニングチェンジとして、マーキュリーのBoss 302エンジンのショーケースとして、エリミネーターがマスタングBoss 302と併せて導入された。主にフォード・マスタング マッハ 1およびマスタングBoss 302に相当するクーガーエリミネーターは、1969年4月1日にクーガーGTに代わってハイパフォーマンストリムとして登場した。ボディは標準のハードトップとしてのみ提供された (コンバーチブルや XR-7 としては利用できない)。エリミネーターは、標準エンジンとして 351-4V (1969年にウィンザー、1970年にクリーブランド) とエリミネーター専用の Boss 302 エンジンが用意されていた。
1969年のオプションは、エリミネーター専用の装備パッケージ、エリミネーターデコレーショングループ、およびパフォーマンスタイヤ / ハンドリンググループで構成されていた。これらには、351W-4V エンジン、フロントエアダムとボディ同色のリアスポイラー、スタイリッシュなスチールホイール (1969 年のマッハ 1 ホイールに類似)、ブラックアウトのフロント グリル、ボディ同色のボンネットスクープ (ラムでのみ機能) が含まれる。