伊豆縦貫自動車道
河津下田道路2号トンネル(仮称:須原IC - 下田北IC):212 m(事業中)
河津下田道路3号トンネル(仮称:須原IC - 下田北IC):1,514 m(事業中)
河津下田道路I期1号橋(下田北IC - 蓮台寺IC)【国道414号】:長さ約100 m(事業中)
河津下田道路I期2号橋(下田北IC - 蓮台寺IC)【稲生沢川】【静岡県道15号下田松崎線】:長さ約100 m(事業中)
河津下田道路I期1号トンネル(下田北IC - 蓮台寺IC):長さ約1600 m(事業中)
河津下田道路I期2号トンネル(蓮台寺IC - 敷根IC):長さ約200 m(事業中)
河津下田道路I期2号橋(蓮台寺IC - 敷根IC)【蓮台寺川】:長さ約300 m(事業中)
河津下田道路I期3号トンネル(蓮台寺IC - 敷根IC):長さ約100 m(事業中)
河津下田道路I期4号トンネル(蓮台寺IC - 敷根IC):長さ約900 m(事業中)
河津下田道路I期5号橋(敷根IC - 下田IC)【敷根川】:長さ約300 m(事業中)
敷根高架橋(敷根IC - 下田IC):長さ不明(事業中)
河津下田道路I期6号橋(敷根IC - 下田IC)【平滑川】【静岡県道119号下田南伊豆線】:長さ約100 m(事業中)
月ケ瀬IC - 河津七滝IC間の当該区間に並行する国道414号は正面衝突などの重大事故の発生率が高く、2015年(平成27年)11月に計画段階評価に着手した。国土交通省の資料では「天城峠道路」の仮称が付けられており、沿線自治体で構成する「伊豆縦貫自動車道「天城峠道路」及びアクセス道路網建設促進期成同盟会」でも使用されている。当基本計画区間については、七滝温泉・大滝温泉の源泉を西へ迂回する西側ルート、東へ迂回する東側ルート、浄蓮の滝付近まで現道の国道414号を改良し、以降は案1と同ルートで新設する現道活用+西側ルートの3ルート案が検討されていたが、2017年(平成29年)12月13日、案1の西側迂回・自動車専用道ルートとすることが決まった。建設費用は1,300億円〜1,500億円。道路延長は約20 km。浄蓮の滝付近の東側に中間ICが設置され、ルートの多くを地下式で建設する予定。2023年1月31日に都市計画が決定し、同年2月28日には先行して月ケ瀬IC - 茅野IC(仮称)間の約5.7kmが2023年度新規事業化候補箇所として選定され、事業化された。
設計速度:80km/h車線数:完成2車線
芹沢川橋(沼津岡宮IC - 長泉JCT)【芹沢川】:80.2 m
新桃沢川橋(長泉JCT - 長泉IC)【桃沢川】:383.0 m
谷津川橋(長泉JCT - 長泉IC)【谷津川】:150.5 m
南一色高架橋(長泉IC)【梅ノ木沢川】:326.0 m
黄瀬川高架橋(長泉IC)【黄瀬川】:206.0 m
納米里第2高架橋(長泉IC - 三島萩IC)【御殿場線】:247.0 m
伊豆島田高架橋(長泉IC - 三島萩IC)【大場川】:261.0 m
徳倉高架橋(三島萩IC - 三島加茂IC)【徳倉宮川】:155.0 m
沢地川橋(三島萩IC - 三島加茂IC)【沢地川】:290.0 m
山田川橋(三島加茂IC - 三島塚原IC)【三島山田川】:294.0 m
谷田高架橋(三島玉沢IC - 大場・函南IC)【東海道新幹線・夏梅木川】:234.0 m
谷田南高架橋(三島玉沢IC - 大場・函南IC)【東海道本線】:113.5 m
大場高架橋(三島玉沢IC - 大場・函南IC)【函南観音川】:225.5 m
日向トンネル(修善寺JCT - 月ケ瀬IC):230.0 m
梶山高架橋(修善寺JCT - 月ケ瀬IC)【待沢川】:55.0 m
佐野トンネル(修善寺JCT - 月ケ瀬IC):1,243.
本立野トンネル(修善寺IC - 大平IC):1,031 m
狩野川高架橋(大平IC - 修善寺JCT)【滝沢川・狩野川】:799.0 m
トンネルの数
背景色が■である部分は道路が供用されていない区間を示す。
※の区間は2車線の対面通行で供用もしくは供用予定であるため上下線で1本となっている。