石垣島ドリーム観光
2005年12月 - 会社設立。
2007年 4月19日 - 海上運送法に基づく国土交通省の認可を受ける。 5月5日 - 営業運航を開始(高速船3隻、フェリー1隻)。
2009年2月11日 - 初の双胴船となる「プレミアムドリーム」の運航を開始する。
2018年4月 - 旅客船定期航路事業を休止。自社船舶(不定期航路)等を利用したツアー催行等を事業の中心とする。
八重山列島では従来、八重山観光フェリー及び安栄観光の2社が離島航路を運航していたが、当社は離島への観光客の増加をふまえて2007年に新規参入した。2005年12月に石垣市内の企業約15社によって設立され、2007年5月5日に営業運航を開始した。これにより、八重山列島で複数の離島航路を運航する海運会社は3社となったが、その航路は大半が重複していた。
石垣島ドリーム観光は、2018年4月から、船員不足のため定期航路事業を休止して不定期航路のみを運航し、離島めぐり等のツアーや貸切船クルーズの催行を事業の中心としている。定期航路については、船員が確保でき次第、再開するとしている。
大型双胴船2隻、小型高速船5隻、フェリー1隻の合計8隻を保有している。旅客船の客室に空気清浄機を設置している。
プレミアムドリーム
2008年7月25日進水、2009年2月11日就航。インキャット・クラウザー(英語版)(オーストラリア)/RDM Constructions建造、丸尾建設保有
167総トン、全長33.51m、登録長29.91m、全幅8.50m、深さ3.05m、満載喫水1.70m、ディーゼル2基、機関出力2,800PS、プロペラ2軸、最大速力30ノット、乗組員5名、旅客定員245名(3時間未満)221名(6時間未満)
初の大型双胴船。船体は3層構造でメインデッキは3-5-3の座席配置、ミドルデッキは特別料金が必要なプレミアムシート(40席)で2-4-2の座席配置となっている。ミドルデッキ後部および最上部のアッパーデッキは露天デッキとなっており、アッパーデッキはクルージング時のみ開放される。操舵室はミドルデッキ前部にある。
スーパードリーム
2014年就航。インキャット・クラウザー(オーストラリア)/RDM Constructions建造、丸尾建設保有
141総トン、全長29.40m、全幅8.50m、航海速力30.0ノット、旅客定員195名
ドリーム 1
2006年8月竣工、沖新船舶工業建造(第169番船)