ボルボ・260
1974年秋に1975年モデルとして最初に登場した260シリーズは4ドアセダンの264DLと264GLであった。翌1976年モデルでは5ドアワゴンの265DL・265GLが追加され、2ドアの262DL・262GLも生産された。なお、アメリカ及び日本にはV6エンジンの排気ガス対策が遅れたため、1975年まで164が輸入された。1977年には262をベースとした高級版の262Cがジュネーブモーターショーで発表され同年から1981年まで生産された。
1980年には排気量が2,800ccに拡大され、従来のB27型からB28型に呼称が変更された。1982年に760が登場すると、260はこれに跡を譲って消滅した。4気筒の240は1993年まで継続生産された。
1974年を最後にヤナセがボルボ車輸入から手を引き、代わって発足した帝人の子会社・帝人ボルボが1976年以降264を販売した。当初は角型ヘッドライトが車検に通らず、米国仕様の丸型4灯式に変更されていた。265は上陸しなかったが、264TE・262Cも輸入された。
164以来安全性・信頼性から、240ほどではないが比較的多数が販売され、1986年以降はメーカー現地法人の「ボルボ・ジャパン」、1991年以降は「ボルボ・カーズ・ジャパン」が輸入販売を行った。