桜交通
桜交通は、富士交通(当時)が単独で運行していた、福島 - 仙台線・郡山 - 仙台線に共同運行の形で参入した。
同路線は、富士交通の参入以前に、福島交通・JRバス東北・宮城交通(以下既存3社と略す)が運行していた。既存3社は、富士交通への対抗策として、増便・運賃の値下げを繰り返した。これに対抗する形で富士交通も増便・運賃の値下げを繰り返したため、激しい値下げ競争が繰り広げられたが、さらなる増便のため同路線を桜交通と共同運行とし、桜交通が参入するに至った。
当初は既存3社との差別化のため、添乗員同行(乗車券の販売・徴収、ドリンクサービス等)、衛星放送・FMラジオのサービス、新聞・雑誌の設置等既存3社では行っていなかったサービスを行っていた。しかし、価格・便数競争が激化する中で、それらサービスは次々と廃止。通常のワンマン運転となった。
さらに、当初の運行会社であった富士交通は、民事再生法の適用申請により経営破綻(のち帝産富士交通と改称→廃業)後、再建に際して高速バス事業から撤退した。このような経緯から、桜交通の仙台便は無期限の運行休止となった。
一方で、ツアーバスの問題が取り沙汰される中で発生した関越自動車道高速バス居眠り運転事故以降、ツアーバスと路線高速バスを「新高速乗合バス」として一本化することとなり、桜交通及びインフォマティックも2013年(平成25年)7月31日をもって、既存のツアーバスから移行する形で高速乗合バスへ事実上の再参入となった。
神奈川営業所(相模ナンバー)が主な担当だが、仙台営業所、若松営業所、千葉営業所でも担当する。また昌栄バスに委託便もあり。
三菱ふそう及びいすゞ自動車製が中心であり、後にヒュンダイ・ユニバースが導入された。赤い車体にマスコットキャラクターである犬の「ペペ」と猫の「ミニミニ」、星の模様が描かれている。車内設備は、トイレなしの横4列×縦10列座席、もしくは「ゆったりトイレ」と称するパウダールーム兼用の広いトイレを設置した横4列×縦9列座席である。当初はスーパーハイデッカー車中心であったが、後にコストダウンのためかハイデッカー車も導入されていた。
車両は旅バスからの事業譲渡にあわせて譲渡され、その業務は旅バス時代を継承している。現在は桜交通が自社で導入した専用車両も在籍している。
YCAT・バスタ新宿 - 横手・大曲・秋田・能代(夜行)
海老名・YACT前・バスタ新宿 - 山形・鶴岡・酒田(夜行)
海老名・横浜・新宿 - 仙台・石巻(夜行)仙台営業所
海老名・YCAT・バスタ新宿 - 長岡・燕三条・新潟(夜行)
海老名(降車のみ)・YCAT・バスタ新宿 - 富山・高岡・金沢・福井(夜行)
バスタ新宿・YCAT(降車はYCAT前) - 名古屋(夜行)
バスタ新宿・YCAT - 京都・梅田・難波(乗車は夜行便のみ)(昼行 / 夜行)
東京 - 会津若松(昼行)
東京 - 須賀川・郡山(昼行)
新宿 - 福島・仙台(夜行)
仙台・福島 - 大江戸温泉物語東山グランドホテル(運行受託)
新潟・新津 - 大江戸温泉物語東山グランドホテル(運行受託)