柳大橋
橋が架けられる以前は150メートル程川下側に「柳の渡し」と称する1714年(正徳4年)に開設された渡船1艘を有する私設の渡船場で対岸とを結んでいた。なお、荒川の下流の東京府北豊島郡下村(現東京都北区、芝川水門付近)に村営の渡し場である別の「柳の渡し」(農作業渡し)も存在し、1913年(大正2年)の荒川放水路の開削により廃止されている。この渡船場の名前は「柏木瀬の渡し」とも呼ばれ、現在の橋のやや下流側の辺りに存在し、近傍に柳の大木があったことからそれに因んで名付けられたと言われている。渡船料は通常は1人12文で増水時は1人24文であった。徒歩のみで馬渡しなどは行われなかった。渡船場には水神祠が鎮座していた。冬場の水量の少なくなる時期である11月25日から3月31日までは、木造の仮橋が架けられていた。 明治時代までは船頭が渡船の運営を行っていたが、大正時代以降は下久那地区の住民が交代制で渡船の運営を行うようになった。 大正時代の渡船料は徒歩は1人2銭、自転車は3銭で、地元住民は1世帯で2升の麦を地区に納めることで無賃で利用できた。
柳大橋は昭和30年頃に木造の橋として架設され、三代夫婦がいる者により橋の渡り初めが行われた。橋の名前は渡しと同様、橋の袂にある柳の木に因んでこの名が付けられた。