JR貨物UT17C形コンテナ
2019年に日本車輌で製造され、日蝕物流所有の液化酸化エチレン専用コンテナ。全高および最大総重量が規格外の、JR貨物コンテナ登録規格によるハローマーク付きで、H = 全高が2,591 mm、G = 最大総重量が21.87 t、積載重量は14.27 tとなっている。コンテナ車への積載は、コキ200形とコキ106形に限定される。
タンク保護枠付き四角形外観。実入り(貨物を積み込んでいる状態)コンテナでの2段積みは禁止されている。側面両端の支柱に「前」・「後」の表記がある。
当コンテナは元々、2010年に三菱化学物流より転属していた8029 - 8064(36個)までのコンテナが製造後(2000年10月 - 12月製造)、20年ほど経過しているために老朽化が激しい上に、保安上の観点を理由に随時入れ替えるために登録されたグループである。
8029 - 8064(36個)
三菱化学のさらなるエチレン製造拠点の集約化で、四日市事業所管内の大口需要家であった四日市合成への供給停止を目前に、前年の2010年に新しい代替供給元企業として日本触媒千鳥工場から出荷し、日触物流(変更時は日本触媒名義)へと所有者変更。これに際し、日触カラーへの塗装時に側面両端の支柱に「前」・「後」の表記を追加している。
8098(1個)
中央通運へ所有者変更。積荷はメチルジクロロシラン(KA-12)専用および、比重が重く G = 最大総重量が21.97 tへ変更。
UT17C形コンテナ(UT17Cがたコンテナ)は、2000年度に登場した、日本貨物鉄道(JR貨物)輸送用として籍を編入している、20 ft形の私有コンテナ(タンクコンテナ)である。