プロビデンス駅
当駅から乗車できるバスは以下の通り。
路線バス
ロードアイランド公共交通局(英語版) (RIPTA) ...50系統 、55系統 、56系統 、57系統 、R Line
1831年に設立されたボストン・アンド・プロビデンス鉄道(英語版)(B&P)は翌年に駅の建設を開始し、1835年の夏までには同名の都市間に路線を開業させた。駅はシーコンク川の西側に建設された。 ボストン・アンド・プロビデンス鉄道が駅を建設中の間、ニューヨーク・プロビデンス・アンド・ボストン鉄道(英語版)(NYP&B)はコネチカットとロードアイランドで設立された2つの小さな鉄道会社が1833年に合併したものである。1837年11月、コネチカット州のストーニントンとプロビデンス間が開業した。 ダウンタウンの南にあるニューヨーク・プロビデンス・アンド・ボストン鉄道の駅とボストン・アンド・プロビデンス鉄道の駅を接続するため車載できる艀で輸送した。
1848年にユニオン駅(英語版)開業し、各社の路線が乗り入れた。19世紀末になると、プロビデンスに乗り入れる鉄道は、ニューヘイブン鉄道と呼ばれるニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道に吸収合併された。一連の買収によって、ニューヘイブン鉄道はニューイングランド南部における寡占的な鉄道事業者になり、1920年代までにアメリカの旅客輸送量の10%を占めると推定される約3,200キロ以上の路線網を持つ鉄道事業者になった。1896年に火災で初代ユニオン駅駅舎焼失後、ニューヘイブン鉄道はその再建の資金を提供した。1898年に完成した2代目のユニオン駅駅舎は、5つの建物から成る。
1950年から1970年の間に、市の人口はほぼ3分の2に減少した。都市とビジネスの指導者は、経済を再構築し、資本を活性化するために劇的な行動がとられなければならないことを認識した。