大阪シティバス住之江営業所
リムジン:大阪シティエアターミナル(OCAT)=関西国際空港(関西空港交通・近畿日本鉄道(近鉄バス)と共同運行)
1996年にOCATの開設に伴い、同施設が大阪市の第三セクターであったことから大阪市営も参入した。利用が低迷し、3年後の1999年3月末にて廃止。大阪市営はリムジンバスから撤退した。後継としてOCATのチャーターによる「OCATシャトル880」が開設された。車両は日野・セレガを使用し、塗装は関西空港交通と同一デザインとなっていた(近鉄も同じ塗装を採用し3社局で統一していた)。
2017年7月1日から2018年2月13日まで、一部便を担当した。
以前は幹線3号系統として出戸バスターミナル-平野南口-地下鉄西田辺-地下鉄玉出-西住之江(循環)の運行であり、地下鉄住之江公園へは行かなかったが、大和川通の開通により地下鉄住之江公園発着となった。また出戸バスターミナル-西住之江間の運行当時は幹線3A号系統(出戸バスターミナル-平野南口-地下鉄西田辺)、幹線3B号系統(地下鉄西田辺→播磨町→粉浜→西住之江→播磨町→平野南口→出戸バスターミナル)、幹線3C号系統(地下鉄西田辺-播磨町-粉浜-北島二丁目)が存在した。2002年1月27日の大阪市営バス改編後には、3C号系統(出戸バスターミナル→平野南口→地下鉄西田辺→播磨町)、3D号系統(播磨町-地下鉄玉出-浜口-地下鉄住之江公園)の区間便が存在していた。
2013年の長吉営業所廃止に伴い、住之江営業所担当に一本化され、起点:地下鉄住之江公園、終点:出戸バスターミナルとなった。
3:地下鉄住之江公園 - 西住之江 - 浜口 - 地下鉄玉出 - 播磨町 - 地下鉄西田辺 - 駒川 - 地下鉄平野 - 平野南口 - 喜連東口 - 出戸バスターミナル 北島二丁目~西住之江間にある北島一丁目停留所は、住之江公園方面行きのみ停車する。
2002年1月27日の市バス再編の際に幹線49号系統は49号系統へ、支線49号系統は49A号系統へと系統番号だけが変更されたが、支線49A号系統は49B号系統として、それまでの平林北一丁目付近での循環運転をやめ、新木津川大橋経由で鶴町四丁目まで運転区間が延長された。
2008年3月30日の市バス再編の際に49B号系統が朝夕の通勤時間帯だけの運行になり、49B号系統が運転されない時間帯に以前の支線49A号系統を運行していた経路で49C号系統が運行を開始(再開)する。
2009年3月29日のダイヤ改正で49C号系統が廃止となる。同時に49A・49Bともに住吉営業所の車両でも運行されるようになる。
2010年3月28日のダイヤ改正で49B号系統は平日・土曜日のみの運行(休日は運休)となる。また、住吉営業所担当がなくなる。
2012年4月1日のダイヤ改正で49A号系統は49号系統に番号が変更。また、地下鉄住之江公園-平林駅前間の循環系統として新規に49A号(左回り)・49B号(右回り)が新設される。
2014年4月1日のダイヤ改正で49号系統、49B号系統が廃止となり、それまでの49A号系統が49号系統として運行されるようになる。
港ループ 弁天町バスターミナル→安治川大橋→弁天町駅前→港区役所前→八幡屋四→港近隣センター→地下鉄朝潮橋→磯路三→港区役所前→南市岡小学校→弁天町バスターミナル 2007年7月21日:弁天三丁目南停留所を移設。 廃止代替措置として港区が日本交通に委託して「港区ループバス」を2014年3月31日まで運行。2014年4月1日より港区ループバスを廃止し、一部区間を44号系統の運行区間変更(南港への乗り入れを廃止し八幡屋三丁目まで運行)によりカバーすることとなった。