ルノー・ゾエ
ゾエ・プレビューは、ゾエ・コンセプトを大幅に手直しした形で2010年パリモーターショーで一般公開された。開発最終版として決定するデザインに極めて近い(ショールームでの展示モデルに対して90 %の出来)と言われる。2009年のゾエ・コンセプトにあったガルウィングドアのような多くのデザインの造形を捨て去った。
技術面での仕様は、2009年モデルからモーターの出力が80 PS(59 kW・79 bhp)に下げられ、最高速度も時速135 km(時速約84マイル)に落とされているが航続距離は160 kmのまま維持されている。市販されるゾエZEの価格は15,000ユーロであることが示唆された。
ゾエに供給するバッテリー製造用としてパリ近くに建設中のバッテリー工場は技術的制約により建設が遅れていた。建設は2012年の第2四半期より始まり、バッテリー生産は2014年か2015年まで遅れることが予想された。
ルノー・ゾエの市販車モデルは、2012年ジュネーヴ・モーターショーで発表された。2010年のコンセプトモデルによく似たデザインは、同社のクリオ(日本名:ルーテシア)よりやや長い4,080 mmの5ドアのスーパーミニとしてJean Sémériva(Semeris)がデザインした。2012年12月、限定された数量でフランス国内の顧客へ向けて納車が始まった。ルノーは2013年第1四半期に工場の稼働率を上げられるように計画している。最初にゾエが納車されたのはアルノー・モントブールフランス産業再生大臣であったフランスでは、ゾエの価格は、6,300ユーロ(8,300ドル、約882,000円)の奨励金が適用される前の初期価格の状態で20,700ユーロ(27,250ドル)となり、それに月々のバッテリー料金が加わる価格となる。年間走行距離が12,500 km(7,800マイル)であれば、購入して最初の36ヶ月間のバッテリーのリース料金は、包括的な故障対応を含んで月額79ユーロ(104ドル)となる。
ゾエは22 kWhのリチウムイオンバッテリーパックを持ち、[88 PS(65 kW・87 bhp)を出力するモーターで駆動する。最大トルクは220 N·m(22 kgm、162 lb-ft)で、最高速度は時速135 km (時速約84マイル)、航続距離はNEDC(新欧州ドライビングサイクル)基準で210 km(130マイル)に達する。ルノーは、ゾエは郊外の使用で、寒冷地では約100 km(62マイル)、温暖な環境では150 km(93マイル)走行することができると推定している。