函館本線
函館本線(はこだてほんせん)は、北海道函館市の函館駅から長万部駅、小樽駅、札幌駅を経由して旭川市の旭川駅を結ぶ北海道旅客鉄道(JR北海道)の鉄道路線(幹線)である。
1880年(明治13年) 11月18日:官営幌内鉄道として、開運町駅(現在の南小樽駅) - 軽川駅(現在の手稲駅)間が試験開業。 11月28日:官営幌内鉄道の手宮駅 - 開運町駅 - 札幌駅間が仮開業。同区間に手宮・開運町・朝里・銭函・軽川・琴似・札幌の各駅を新設。
1881年(明治14年)5月22日:開運町駅を住吉駅に改称。
1882年(明治15年)11月13日:札幌駅 - 岩見沢駅間の延伸開業に伴い、官営幌内鉄道の手宮駅 - 幌内駅間が全通。同区間に江別駅および幌向太・岩見沢の各フラグステーションを新設。
1883年(明治16年):幌向太フラグステーションを一般駅に変更し、幌向駅に改称。
1884年(明治17年)8月15日:岩見沢フラグステーションを廃止。岩見沢駅を新設。
1889年(明治22年) 11月3日:野幌駅を新設。 12月11日:官営幌内鉄道が北海道炭礦鉄道に事業譲渡。北海道炭礦鉄道幌内線となる。
1891年(明治24年)7月5日:岩見沢駅 - 砂川駅間が延伸開業。
特急「オホーツク」として札幌駅 - 旭川駅間で運用されている。かつては特急「スーパー北斗」として運用されていた。
この区間は非電化・単線(ただし、小樽駅構内のみ交流電化)。
累計営業キロは函館からのもの。
線路 ... ∨・◇・∧:列車交換可能、|:列車交換不可。 ※:目名駅は、ホームは1面1線であるが、ホームのない副本線を利用した列車交換が可能。 ▽:倶知安駅は、長万部駅・蘭越駅方面同士の列車の交換は不可。
定期列車は普通、快速「ニセコライナー」(下りは蘭越駅始発、上りは倶知安駅行き)ともに当区間は各駅に停車する。