青森市営バス東部営業所
1984年4月1日 - 小柳線小柳団地 - 岡造道 - 東部営業所間系統が廃止。青森駅 - 小柳団地間系統の一部を小柳団地 - 八重田通り - 東部営業所間延長。 1988年4月 - 小柳団地バス停をJR小柳駅前に移動。 1988年12月1日 - 小柳線は、南佃線を統合。南佃経由小柳線が運行開始。 2000年3月 - 東部営業所移転に伴い、県立中央病院止まりの便が新設される。 2004年4月 - 甲田橋の架け替え工事に伴い、甲田橋・南佃経由の便は桜川橋経由となる。架け替え工事完了後の2006年12月以降もそのまま桜川橋経由で運行。架け替え以前の経路は下記のとおり。 平和公園前 - 甲田橋 - 佃 2009年4月1日 - 南佃経由が桜川団地線を統合し、桜川団地経由となる。同時に岡造道経由を減便し、桜川・南佃経由に振り替えられる。 2014年4月1日 - 市営小柳第1団地建て替え工事のため、小柳団地バス停を使用停止。小柳小学校前 - 小柳橋を直行するルートに変更。
営業所庁舎1階営業所事務室の一角にある。
運行開始当初は両経路とも日中1時間に1本体制であった。のちに起点場所が青森駅前から八甲田丸に変更されたが、これは青森駅前の市営バス待機場が不足したための処置と思われ、八甲田丸近くの駐車場を整備して浜田循環線と共に使用していた。そのため八甲田丸 - 青森駅間の乗客は皆無に等しいものであった。のちに青森駅前休憩所が整備されたため、八甲田丸発着は廃止され、再度青森駅発着となっている。
その後、弘南バスに運行業務を委託することになったが、当路線は西部営業所所管であり、他の委託路線は東部営業所所管であった。
東北新幹線新青森駅開業に伴う路線再編により、2010年12月3日の運行を以って廃止されたが、2010年12月4日から2014年7月31日までは、青森駅-新町二丁目-県庁前-古川(4番乗り場)-石江三好(現在のガーラタウン前)間についてはあおもりシャトルdeルートバスねぶたん号左回りコースが同じルートを走行していた。
2003年4月1日頃? - 朝の八甲田大橋経由が市民病院前の経由を休止する。(サンロード青森前の次はみちのく銀行本店前。サンロード青森前の放送時、市民病院前を経由しない旨の放送が流れ、市民病院利用者はみちのく銀行本店前で下車して下さい。という放送が流れている) 2009年4月1日 - 浜館線を統合し、明の星高校前経由の一部便が松森・浜館経由となる。同時に中筒井経由を廃止。また、横内環状線の問屋町経由廃止に伴い、朝の戸山団地発幸畑団地・観光通り経由青森駅行きも問屋町経由を廃止となり青森中央学院大学前の次は直進して問屋町入口となった。(以前までは問屋町二丁目→中央卸売市場前※この2つは2008年度末で廃止→問屋町会館前→妙見というルートだった)更に、青森駅発市民病院前・観光通り・問屋町・幸畑団地経由で運行していた戸山団地行きが休止となる。(横内環状線運行ダイヤ見直しと思われる) 2018年10月29日~2019年3月31日 - 戸山・幸畑中央線、明の星通り線の実験運行が行われる。 【運行経路】 戸山・幸畑中央線 - 戸山団地~幸畑団地~浜田(中央高校)~中央大橋~青森駅 明の星通り線 - 戸山団地 - 商業高校通り - 南佃 - 合浦公園 ... 急行便 2019年3月22日 - この日をもって、明の星通り線の運行が終了する。 2019年12月3日-戸山・幸畑中央線本格的運行開始と同時にかつて平日のみ運行し一時運休していた戸山団地発幸畑・観光通り(当時・サンワドー中央店前、現在のDCM青森中央店前)経由が土日祝日のみ1本復活。これにより戸山団地方面から観光通り(上玉川等)方面への移動が容易になったものと思われる。
詳細は共管先である西部営業所を参照のこと。
青森駅 - 新町二丁目 - 堤橋 - 栄町二丁目 - 花園二丁目 - 西佃 - 松森 - 古館 - 浜館
出入庫線:東部営業所 - 原別 - 県立中央病院前 - 南造道 - 合浦公園前 - 栄町二丁目 - 花園二丁目 - 西佃 - 松森 - 古館 - 浜館 1954年1月28日 - 青森バス買収により、駒込線(青森市栄町 - 浜館村駒込間4.2km)・戸山線が青森市営バスの路線となる 1961年8月4日 - 戸山線戸山 - 戸崎間路線延長。 1964年9月22日 - 駒込線駒込 - 戸山間路線延長。このころは松森経由。 1965年 - 筒井経由戸山線が運行開始。 1968年7月21日 - 東青森駅線の運行が開始される 松森経由:青森駅 - 新町二丁目 - 堤橋 - 栄町二丁目 - 松森 - 上松森 - 東青森駅前(ほか、筒井経由もあった。中筒井から駒込・古館を経由する。) 1977年5月24日 - 東青森駅線廃止。また、この頃までには松森経由戸山線の浜館支所前 - 戸山間が廃止されている。 2005年4月1日 - 終点停留所を浜館支所前から新設された浜館に変更、浜館 - 浜館支所前間路線廃止。 2009年4月1日 - 戸山団地線に統合し廃止。
統合直前の経路:青森駅 - 古川 - 文化会館前 - 甲田橋 - 松森 - 佃 - 南佃 - 明の星高校前 - 合浦公園前 - 南造道 - 県立中央病院前 - 東部営業所 1977年5月24日 - 佃線新設。 その後、佃線は「南佃線」と名称を改めた。 1981年9月26日 - 他の郊外線と同じく、県立中央病院前経由となる。それ以前は、保健所前(現 沢田橋)経由であった。 1988年12月1日 - 南佃線は小柳線に統合され、廃止。
1959年10月1日 - 小湊営業所(平内町大字沼館字沼館尻1番地)設置。
1979年12月1日 - 平内町大字沼館字家岸142番地に移転。
2001年4月1日 - 東部営業所小湊出張所に格下げ。
2004年4月1日 - 下北交通に移管。
青森駅 - 新町二丁目 - 堤橋 - 松原三丁目 - 青森高校前 - 中筒井 - 幸畑 - 観光りんご園前( - こぶし園前 - 緑寿の里)
観光りんご園前 → 幸畑 → 中筒井 → 松原三丁目 → 堤橋 → 合浦公園前 → 県立中央病院前 → 原別 → 東部営業所 1956年5月8日 - 幸畑 - 田茂木野間を路線延長し運行開始。 1998年4月1日 - 田茂木野線の一部が田茂木沢(緑寿の里)まで延長。
※系統番号は以下の通り
青森駅前発田茂木野方面行き → J24
田茂木野方面発青森駅前行き → B1
田茂木野発東部営業所行き → C10
1926年3月19日 - 運行開始。
1928年 - この年発行の『青森県総覧』(1928年 東奥日報社発行)では、堤橋 - 筒井橋間で運行されていたのが見える。
2000年3月1日 - 中筒井発青森駅行1往復が市民病院通り経由(のち観光通り経由)となる。
2004年4月1日 - 大幅減便、西部営業所~中筒井系統が廃止となる。
2005年4月1日 - 西部営業所発中筒井行再開。
2007年4月1日 - このときの時刻改正により、中筒井経由の各路線に吸収される形で、中筒井線が廃止。