西鉄高速バス
福岡 - 大分線(スーパーノンストップ系統)と福岡 - 佐世保線の運行を当社直営から当社管理委託路線に変更し、運営を西鉄本体へ移管。
2014年7月18日: 福岡・北九州 - ユニバーサル・スタジオ・ジャパン線を運行開始。西鉄本体の運行。
2014年8月2日: 福岡・北九州 - 静岡・富士山・富士急ハイランド線(「博多・フジヤマ Express」)を運行開始。西鉄本体と富士急山梨バスの共同運行。
2014年12月16日: 福岡・北九州 - ユニバーサル・スタジオ・ジャパン線を廃止。 本来は12月17日まで運行予定だったが、降雪による運休(12月17日及び18日)のため16日が最終日となった。代わりに、12月19日よりムーンライト号がユニバーサル・スタジオ・ジャパンに停車。
2015年5月16日: 利用者の伸び悩みを理由に、この日を以って福岡 - 横浜・池袋・大宮線(「Lions Express」ライオンズエクスプレス)の運行を休止。
2015年7月17日: 福岡 - 北九州空港間の「福北リムジンバス」を運行開始。
2015年7月25日: 西鉄高速バス株式会社本社・福岡支社を那の津3丁目8番15号へ新築移転。
2016年4月22日: 西鉄高速バス単独による「福岡 - 延岡・宮崎線」(夜行便)を運行開始。
2018年4月1日 さぬきエクスプレス福岡号から撤退。 博多フジヤマExpressが運行終了。
2019年4月1日:親会社である西日本鉄道により、西鉄高速バスを事業分割した上で吸収合併・解散。福岡地区の高速バス事業を西日本鉄道本体が継承、北九州地区の高速バス事業を西鉄バス北九州に移管。
西日本鉄道(西鉄)の高速バスは、福岡市天神の西鉄天神高速バスターミナルを拠点に路線網を広げており、主に九州内他事業者と共同運行の昼行路線のほか大阪や東京などを結ぶ本州方面への夜行バスも運行している。
西鉄高速バスは西日本鉄道自動車部門の高速バス組織を分社化して発足したものであり、「高速バス専業の路線バス会社」である。営業面では西鉄高速バス発足直後に近距離昼行路線(西鉄本体の路線を含む)の運賃(片道)を1000円・1500円・2000円と行ったわかりやすい定額に値下げする、福岡 - 熊本線で大幅な増便に踏み切るなどの積極策をとった。これに対してJR九州が九州新幹線または都市間特急が利用できる特別企画乗車券を発売するなど、両者は競合関係にある。運賃面では一部路線を除いて再値上げとなっており、近年では共同予約サイト「楽バス」や共同乗り放題切符「SUNQパス」の構築などソフト面の強化に注力している。