箱根登山鉄道3000形電車
初号車となるクモハ3001は2014年4月12日に入線したが、入生田駅までは狭軌の線路であったため仮台車を装着した状態で輸送され、入生田駅構内で本来の台車への交換を行った。同年4月14日には報道公開が行われ、同年8月には2両目となるクモハ3002が入線した。同年8月29日には、愛称が「アレグラ号」と決定した。「アレグラ」とは、箱根登山鉄道と姉妹提携を行っているレーティッシュ鉄道の走るスイスのグラウビュンデン州で使用されているロマンシュ語の挨拶の1つである。レーティッシュ鉄道でもABe8/12形とABe4/16形の各電車に「アレグラ」の愛称を付与している。同年9月6日には、強羅駅で開催された「箱根親子鉄道展」においてクモハ3002が展示された。
2014年11月1日に運行された強羅駅10時18分発の特別列車から営業運行を開始した。今回導入の車両は増備車の位置づけである。
2015年には、2015年ローレル賞とグッドデザイン賞ベスト100を受賞した。
2016年12月5日には、3000形を片運転台・2両固定編成に設計変更した3100形2両×1編成導入することが発表され、2017年5月15日から営業運行を開始した。
2018年8月1日に、2019年5月に3000形2両と2020年に3100形2両×1編成をそれぞれ追加導入することが発表された。
景色を楽しむ車両であるため、内装は過度な装飾は控えられ、車内全体に落ち着いたやさしい雰囲気を醸成することをねらった。
室内の照明には電球色の発光ダイオード (LED) を採用したほか、天井や窓上部分はホワイトを基調とし、窓下部分の側壁や座席は木目調とした。
座席はすべてクロスシート(ボックスシート)とした。「クロスシートゾーン」には6組のボックスシート(シートピッチ1640mm)が設けられ、通路側の肘掛と窓枠下部には強化木材を使用したほか、窓側にはカップホルダーを設けた強化木材製の大型テーブルを設置した。座席のモケットは赤系統の色を基調とした。また、窓を大型化したことに伴い、窓上の荷物棚は設置せず、座席下に床から一段高くした荷物置き場を設けた。
客用扉付近と強羅側の「展望ゾーン」の座席については折りたたみの出来る構造とし、最繁忙期には折りたたむ事により立席定員を増加させることによって、混雑緩和を図ることとした。強羅側の「展望ゾーン」には車椅子スペースを設けたほか、箱根湯本側の「展望ゾーン」には優先座席と腰掛つきの手すりを設けた。
ボックスシート
座席下に床から一段高くした荷物置き場を設置
強羅側「展望ゾーン」の折りたたみ式座席
強羅側「展望ゾーン」の車椅子スペース
箱根湯本側「展望ゾーン」の優先席
箱根湯本側「展望ゾーン」の腰掛つき手すり