伊賀鉄道200系電車
1961年 - 1962年の製造から45年以上が経過している860系車両の置き換えとして、東急1000系電車を東急テクノシステム長津田工場で改造した上で、制御電動車モ200形 - 制御車ク100形の2両編成が導入された。
補助電源装置は種車に非搭載のため、他車両から120kVA静止形インバータを流用。
保安装置を東急ATC - P / 東京地下鉄(東京メトロ) 新CS - ATC・東急式ATSから近鉄式ATSに変更。
警笛に近鉄仕様の電気笛を追加(空気笛はそのまま)。
ク104・ク105に軌条塗油器を新設。本体は伊賀神戸側を向いて左側(CPやSIVがある側)に搭載され、油噴口は連結面方台車に設置されている。
中間車を種車としたモ200形モ203 - モ205・ク105に運転台を取り付け、ク105は併せて電装解除を実施。
205編成の台車は廃車となった東急9000系電車の台車を流用している。
伊賀鉄道所属となってからも制御方式は東急時代と変わらずVVVFインバータ制御であり、マスコンはワンハンドルのままである。これらはいずれも近鉄から引き継いだ従来形式には存在しなかったものである。