ラクスジェン・5
2011年の上海モーターショーで発表されたコンセプトカー「ネオラ」(Neora )を源流とし、それを市販向けに修正した上で、ラクスジェン・7MPV、ラクスジェン・7SUVに続くラクスジェンブランドの第3弾として2011年12月に台北モーターショー(台北車展)にて発表、その後、2012年4月に台湾市場にて発売を開始。追って、2013年4月30日には1.8リットルエンジンに5MTを組み合わせた「M」を追加した。
2013年12月、他モデル同様に改称が実施され、車名が「S5ターボ」となったが、5MTモデルのみ「5セダン・M」を継続販売する。
2015年10月にはヘッドライトやリヤコンビネーションレンズを「ネオラ」を連想させるブーメラン型の新造形とし、メカニズムにもメスを入れるなど(後述)初の大幅改良が施され、車名も「S5ターボ エコハイパー」へと変更。エンジンは1.8リットルと2.0リットルの2本立てに変わりはないが、ロングストローク化により1.8リットルは170PS、2.0リットルは191PSに向上し、燃費も向上させている。またサスペンションのセッティングを大幅に見直すことで、操安性と乗り心地の向上を図っている。なお今回のマイナーチェンジモデルは他モデル同様、開発に水野和敏が参画している。
尚、中国市場においても東風裕隆を通じて「納5」の車名で販売される。