工部大学校
石橋絢彦 - 土木科第1期生。1880年(明治13年)イギリスに留学し、海上工事(灯台建設など)を学ぶ。帰国後、工部省や神奈川県で灯台建設などに従事。1910年(明治43年)当校の校長(第4代)に就任。横浜市の吉田橋を改修。1911年に日本最初のカーン式鉄筋コンクリート橋を完成させた。
南清 - 土木科第1期生で、主に鉄道分野で活躍。技術のほか鉄道会社経営にも参画。
杉山輯吉 - 土木科第1期生で、台湾で建設事業に従事。日本工学会設立者。
田辺朔郎 - 土木科第5期生。琵琶湖疏水工事を担当、京都蹴上(けあげ。京都東部の山麓部)に日本最初の水力発電所を併設し事業化。東大教授・京都帝大教授となり、「京都市の3大事業」と呼ばれた琵琶湖第2疏水・水道・市電設置という事業に参画。関門海底トンネルの踏測にも従事。東大工科大学長にも。また北海道で鉄道建設にもあたった。
渡邊嘉一 - 土木科第5期生。スコットランドのフォース橋の建設監督をし、帰国後は鉄道建設にあたる。
久米民之助 - 土木科第6期生。皇居二重橋の構造設計のほか鉄道トンネル開削など。また実業家として外地台湾や朝鮮半島で建設事業にあたる。さらに衆議院議員に。
<外国人教員>
ヘンリー・ダイアー (Henry Dyer)
チャールズ・ディキンソン・ウェスト (Charles Dickinson West)
ジョン・ミルン (John Milne)
ウィリアム・エドワード・エアトン (William Edward Ayrton)
ジョン・ペリー (John Perry (engineer))
ジョサイア・コンドル (Josiah Conder)
ウィリアム・グレイ・ディキソン (William Gray Dixon)
エドマンド・モンディ(Edmund F. Mondy)
ディヴィッド・ヘンリー・マーシャル (David Henry Marshall)
エドワード・ダイヴァース (Edward Divers)
リチャード・ライマー=ジョンズ (Richard Rymer Jones)
ジョージ・コーレイ (George Cawley)
マクヴェインが1873年4月にイギリスに一時帰国する際、工部省営繕をトーマス・ウォートルス (Thomas James Waters) に任せることにし、大学校本館の設計はウォートルスのもとで始まった。しかし、1873年6月にイギリスから教師団が到着するとともに、設計はボアンヴィルの手に移り、彼は都検ダイアーや物理学教授ウィリアム・エドワード・エアトンらと綿密に相談しながら設計案を固めていった。現在では科学技術の教育に実験、実演、実技、実習は必須となっているが、1870年代当時、世界的にそのためにどのように施設設計すべきか模索状態であった。1877年に工部大学校校舎(本館)が完成すると、イギリス人建築家のエドワード・ロビンス (Edward Cookworthy Robins) はロイヤル・ソサエティや王立英国建築家協会の集会で最も先進的な科学技術教育施設として紹介し、科学技術教育用施設建築の設計手本とされた。エアトンは工部大学校設計図一式を持ち帰り、旧知のロビンスとともにロンドン&ギルド工学校 (City and Guilds of London Institute) の校舎設計を始めた。
校舎は当校が東京大学と合併(下記)し移転した後、学習院と東京女学館の校舎として利用されたが、1923年の関東大震災で倒壊してしまった。文部省が同地に置かれるのはそれ以降のことである。
高山直質 - 機械学のうち鉄鋼技術研究を主な専門とした。
安永義章 - 機械科第2期生。明治16年(1883年)陸軍省技師となり、1885年から兵器製造技術研究のためドイツとフランスに留学。のち八幡製鉄所の技師をへて明治37年(1904年)以降 大阪高等工業学校(阪大工学部の前身)の校長を歴任。ダイハツ設立者。
真野文二 - 機械科第3期生。明治15年(1882年)当校の助教授。明治19年(1886年)英国グラスゴー大学に留学。東京帝大教授、九州帝大総長などを歴任。日本機械学会創設者。
内藤正共 - 機械科第3期生。1881年に当校を卒業し、同年イギリスに私費留学、グラスゴー大学で海事工学を研究。帰国後、1885年に海軍省御用掛に就任。以後、海軍大学の技士、海軍造船大の技士を歴任。その他、小野浜造船所製造科主幹、川崎造船所嘱託なども務めた。船舶スクリューも開発。
服部俊一 - 機械科第3期生(明治8年入学、明治14年同科卒業)。