新函館北斗駅
終日社員配置駅。ただし、北海道新幹線における貫通確認・車椅子介助・お忘れ物センター・旅客案内誘導は、北海道ジェイ・アール・サービスネットに業務委託されている。
みどりの窓口・指定席券売機・話せる券売機・在来線近距離券売機、自動改札機(在来線・新幹線とも)が設置されている。また、札幌都市圏以外で唯一キヨスクが設置されている駅でもある。
駅舎は壁面が高さ15メートルのガラスで覆われており、2階からガラス越しに函館山を望むことができる。支柱は北斗市三ツ石(渡島当別)にある灯台の聖母トラピスト大修道院前のポプラ並木をイメージした。天井や壁面には地元産の道南スギ材を張り、内装には北斗市茂辺地が道内発祥の地とされる煉瓦も使用されている。南口と北口を結ぶ自由通路の壁面もガラス張りで、2階からは新幹線ホームを見下ろせる。 駅舎の南側は北斗市観光協会が運営する「北斗市観光交流センター」となっており、1階にアンテナショップと交流スペース、2階に観光案内所と飲食店を構える。また、観光交流センター内には、市名に因み漫画「北斗の拳」の登場人物、ケンシロウの銅像が置かれている。
ガラス張りの駅舎内部
南北自由通路
みどりの窓口
1902年(明治35年)12月10日:北海道鉄道の函館駅(初代・後の亀田駅) - 当駅間の開通に伴い、同線の本郷駅(ほんごうえき)として開業。一般駅。
1903年(明治36年)6月28日:北海道鉄道の当駅 - 森駅間の開通に伴い、途中駅となる。
1907年(明治40年)7月1日:北海道鉄道が国有化され、帝国鉄道庁の管轄となる。
1909年(明治42年)10月12日:国有鉄道線路名称制定に伴い、函館本線の駅となる。
1942年(昭和17年)4月1日:渡島大野駅に改称。
1949年(昭和24年)6月1日:日本国有鉄道法施行に伴い、公共企業体日本国有鉄道(国鉄)に移管。
1967年(昭和42年):跨線橋設置。
1981年(昭和56年)5月28日:貨物の取り扱いが廃止。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物の取り扱いが廃止。
1986年(昭和61年)11月1日:簡易委託駅となり、無人化。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道(JR北海道)の駅となる。
1988年(昭和63年)12月:駅舎改築。
1992年(平成04年)4月1日:簡易委託が廃止され、完全無人化。
1998年(平成10年)5月21日:北海道新幹線 新函館駅(仮称)駅部調査開始。
2005年(平成17年)5月22日:北海道新幹線 新青森駅 - 新函館駅(仮称)間建設工事の起工式挙行。
2006年(平成18年)2月1日:市町村合併に伴い、所在地が北斗市となる。
2007年(平成19年)10月1日:駅番号を設定。
2012年(平成24年)2月:工事のため駅舎解体。仮駅舎に移行。
2013年(平成25年)6月15日:新函館駅(仮称)駅舎建設工事の安全祈願および立柱式挙行。