SU-122-54 (自走砲)
戦車回収車型。武装を撤去し、ウインチや吊り上げ能力3トンの小型ブーム式クレーン、牽引具等各種の回収機材を搭載したもの。潜水渡河能力を持ち、車体上面には塔状の折り畳み式シュノーケル(カニングタワー)を備える。
1971年に試作車1両が既存のSU-122-54より改装されて製作され、1971年11月から1972年まで実用試験が行われたが、能力不足であるとして採用はなされず、量産も行われなかった。
SU-122-54は1949年よりオムスクの第174戦車工場設計局で「オブイェークト600(ロシア語: Объект 600)」の名称で開発され、途中で仕様の変更や開発/生産工場の選定などの混乱もあったものの、1950年には試作車が完成、1951年6月から8月にかけて試験が行われた。翌1952年6-7月にはこの際に発覚した問題点とその改善策を反映した3種類の最終試作車が開発されて比較試験が行われ、1953年に量産仕様の最終試作車が選定されて各種試験の後に採用され、1954年3月15日には大規模生産の開始が決定、1955年には最初の生産車である4両が納入された。
しかし、主砲となる122mm M-49(D-49)の生産が遅延したために供給が遅れたこと、まずは戦車型であるT-54の生産を再優先とする、と決定されたことから生産がはかどらず、また、対戦車兵器として無線もしくは有線で誘導されるロケット弾(対戦車ミサイル)の実用化に目処がついたことから、“対戦車自走砲”として従来のような「大口径長砲身の火砲を戦車を流用した車体に装備する車両」を開発することの意義は急速に失われつつあった。