アメダス
小河内、小沢-、青梅、練馬、八王子、府中、世田谷-、東京*(東京管区気象台)、江戸川臨海、羽田(東京国際空港)、大島(特別地域気象観測所)、大島北ノ山(大島空港)、利島-、新島(新島空港)、神津島(神津島空港)、三宅島(特別地域気象観測所)、三宅坪田(三宅島空港)、八重見ヶ原(八丈島空港)、八丈島(特別地域気象観測所)、青ヶ島-、父島(父島気象観測所)、母島-、南鳥島(南鳥島気象観測所)
千葉県
我孫子(気象台記念公園)、香取、東庄-、船橋、佐倉、成田(成田国際空港)、銚子*(銚子地方気象台)、横芝光、千葉*(特別地域気象観測所)、茂原、木更津、牛久、坂畑、大多喜-、鋸南-、鴨川、勝浦(特別地域気象観測所)、館山(特別地域気象観測所)
神奈川県
相模湖-、相模原中央-、日吉-、丹沢湖-、海老名、横浜*(横浜地方気象台)、平塚-、辻堂、箱根-、小田原、三浦
熊本県
鹿北、南小国、岱明、菊池、阿蘇乙姫、熊本*(熊本地方気象台)、益城(熊本空港)、南阿蘇*、高森、宇土-、山都-、三角、甲佐、松島、本渡、八代、田浦-、山江-、五木-、水俣、一勝地-、人吉(特別地域気象観測所)、上、多良木-、湯前横谷-、牛深(特別地域気象観測所)
宮崎県
高千穂、古江、鞍岡、日之影-、諸塚-、北方-、延岡(特別地域気象観測所)、椎葉-、日向、神門、西米良、都農-、高鍋、加久藤、西都、えびの-、小林、野尻-、国富-、宮崎*(宮崎地方気象台)、田野、赤江(宮崎空港)、都城(特別地域気象観測所)、深瀬-、油津(特別地域気象観測所)、串間
鹿児島県
阿久根(特別地域気象観測所)、出水-、大口、紫尾山-、さつま柏原、中甑、川内、溝辺(鹿児島空港)、八重山-、東市来、牧之原、鹿児島*(鹿児島地方気象台)、輝北、大隅-、加世田、吉ケ別府-、志布志、喜入、鹿屋、肝付前田、枕崎(特別地域気象観測所)、指宿、内之浦、田代、佐多-、種子島(特別地域気象観測所)、中種子(種子島空港)、上中、屋久島(特別地域気象観測所)、尾之間、中之島、平島-、諏訪之瀬島-、小宝島-、宝島-、笠利(奄美空港)、名瀬(名瀬測候所)、喜界島(喜界空港)、古仁屋、天城(徳之島空港)、伊仙、沖永良部(特別地域気象観測所)、与論島(与論空港)
日本国内約1,300か所に設置されている地域気象観測所(通称アメダス観測所)で気象観測を行っている。観測網の密度は降水量が約17キロ(=17キロ四方の正方形につき1か所)、4要素の観測点は約20キロであり、おおむねメソβスケール(20キロ - 200キロ規模)の現象を捉えることができるとされている。都府県レベルの気象現象の把握には効果を発揮している。しかし、近年需要が高い集中豪雨や雷、突風などのより狭い範囲の現象(局地現象)の把握は難しい(対応するためには観測点を数十倍に増やす必要がある)。局地現象に対しては気象レーダーの方が効率的であり、近年はこちらが増強される傾向にある。
降水量、気温、日照時間、風向・風速の4気象要素を観測している地点が多く、おもに豪雪地帯においては積雪の深さも観測している。