新なにわ筋
南港通 - 北加賀屋交差点
住之江通 - 住之江公園前交差点
大和川通 - 南加賀屋4交差点
上船津橋 - 堂島川
中之島センタービル
湊橋 - 土佐堀川
汐見橋交差点 - 芦原出口間は高架上を阪神高速15号堺線が通っており、西側を南海汐見橋線が並走している。また、芦原出口 - 芦原橋駅前交差点間は西側をJR西日本大阪環状線が並走している。
阪神高速が通る区間はもう一つあり、阿波座駅前交差点(中央大通交点)以北の高架上を3号神戸線が通っている。
芦原橋駅前交差点以南はもともと阪堺電鉄(のち大阪市電阪堺線。通称:三宝線)の軌道線として敷設された区間で、現在でも「電車道」や「三宝線」と通称される。特徴的なのが西成区津守地内において南海汐見橋線を越える「鶴見橋跨線橋」で、市電廃止後そのまま転用したため幅員が非常に狭く、架線柱の痕跡もあり、車両総重量制限もある(同跨線橋は、車両総重量4.5t以下、車両高さ2.3m以下、車両幅2m以下の2輪車を除く車両が通行可能である)。そのため、ここを通る大阪シティバス(一般路線バスの29号系統)は同跨線橋を通らずに踏切のある側道を通る。
鶴見橋跨線橋を含む西成区北津守から南津守にかけての区間は幅員が狭く、最高速度が40キロ制限となる。加えて、木津川の下流域は対岸の大正区とともに工業地帯であるため、大型トラックやトレーラーなどの通行が多く、見通しの悪いカーブが続くこともあり、交通事故が多い。