野岩鉄道会津鬼怒川線
以下の列車種別が設定されている(あるいは設定されていた)。前後の東武鬼怒川線・会津鉄道会津線と異なり、ワンマン運転は実施していない。
なお、会津鉄道には電車列車の運転に必要な甲種電気車運転免許の所持者が在籍していない一方、野岩鉄道には気動車列車の運転に必要な甲種内燃車運転免許所持者が在籍していない。そのため、電車列車については野岩鉄道の運転士・車掌が新藤原駅から会津田島駅まで通し乗務し、気動車列車については会津鉄道の運転士が当路線内でも運転業務を行う(東武鉄道線内も同様)。
下記のほか、かつては季節列車として「スカイツリートレイン南会津号」や「お座トロ展望列車湯めぐり号」が運転されていた。
2017年4月21日に運行を開始。当路線を介して東武伊勢崎線(東武スカイツリーライン)浅草駅 - 会津鉄道会津線会津田島駅間を結ぶ列車で、1日4往復設定されている。当路線内では男鹿高原駅を除く各駅に停車する。
当路線内での特急料金は380円(2019年10月1日改定)であるが、会津鬼怒川線内を含む鬼怒川温泉駅 - 会津田島駅間のみを、座席の指定を行わず乗車する場合は、特急料金は不要となる。
使用車両は、東武鉄道の500系電車「リバティ」である。
路線距離(営業キロ):30.7 km
軌間:1067 mm
建設主体:日本鉄道建設公団(現 独立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備支援機構)
駅数:9駅(起終点駅含む)
複線区間:なし(全線単線)
電化区間:全線(直流 1500 V)
閉塞方式:特殊自動閉塞式
最高速度:80 km/h
IC乗車カード対応区間:なし
会津鬼怒川線の男鹿高原駅付近を走る電車。(2011年12月21日)
川治湯元駅 - 川治温泉駅間の橋梁を渡る電車。(2010年5月5日)
トンネル内にある湯西川温泉駅。(2010年5月7日)