A-bike
展開すると名前の由来になったアルファベットの"A"の文字の形になる。折り畳み時には前後の縦のパイプが約半分の長さになり、水平のフレームは中央で折り畳まれて前後の縦のパイプが平行になる。サドルは後退し折り畳まれた縦のパイプに沿う。ハンドルは前後反転し、ハンドルグリップ部が左右それぞれ内側に向かって折り畳まれる。サドルはシートポストに直結で位置は上下には調整できるが、一般の自転車では可能な前後方向あるいは角度の調整はできない。
スプロケット、チェーンなどの駆動系はカバー内部にあり、外からは見えない構造で駆動部への衣服の噛み込みやチェーンによる汚れは無い。ブレーキは前後輪ともバンドブレーキである。
折り畳みのための関節やジョイント部分が多く、設計強度の限界を超えないように乗員の体重制限が85Kgに設定されている。
専用部品が多いため、修理やメンテナンスが必要な場合には専門店へ持ち込むかユーザー自ら保守点検を行う必要がある。
折り畳み時はA-bikeそのものが「約6kgの荷物」になることを意識しておく。
ホイールサイズが特殊なため、出先でのパンク修理やチューブ交換は適切な道具が使える条件下以外では困難が伴う。パンク故障発生時は、以降の行程を交通機関に切り替えるなど対応策を事前に考えての輪行が望ましい。
A-bikeを日本で防犯登録を行う場合、A-bikeの扱いに慣れていない防犯登録所(自転車店)では登録に必要なフレーム番号が刻印でないためこれを判別できない。 刻印に代わる個体の識別はシリアル番号で可能である。シリアル番号はクロスピースフレーム(水平のフレーム)の下側に6桁もしくは7桁の数字で示され、ハンドルステムのホログラムステッカーにも同番号が示されている。シリアル番号近くに表示されている「YRxxxxWKxx」は製造年月(YRは年、WKは第何週)を示すものである。日本の代理店が輸入したものは代理店が独自にシリアル番号を設定し刻印の追加工をしているものがある。