クライスラー・ホライズン
クライスラーの世界戦略車として計画され、アメリカで1978年モデルイヤーに発売されたサブコンパクトカーのダッジ・オムニ、プリムス・ホライゾンと並行して開発が進められた。
開発はシムカ側で行われ、プロジェクトC2というコードネームが与えられていた。機構的には既に1975年に登場していた1307/1308の縮小版であったが、デザインは1974年に発表されて小型大衆車のベンチマークとなっていたフォルクスワーゲン・ゴルフIの強い影響を受けていた。またトレッドは当時の全長4m以下の大衆車としては異例に広く、この結果全幅は1,680mmと、上級の1307/1308の1,676mmよりも逆に大きくなった。これはプロジェクトC2が単に1100の後継車であるのみならず、小型車開発に出遅れて苦境に立った米国部門の切り札として開発されることになった結果であった。
エンジンは1100から受け継いだ水冷直列4気筒1,118cc/1,294ccと、1307/1308と共通の1,442ccを搭載する。
ホライズン、ホライゾン(Horizon )は、クライスラー(現:ステランティス)のイギリス子会社の「クライスラーUK」(旧:ルーツ・グループ)とフランス子会社のシムカにおいて1978年から1986年まで販売されたコンパクトカーである。
クライスラー欧州部門がPSA・プジョーシトロエン (PSA)の一部となった1979年以降は「タルボット・ホライズン」に改名された。なお、フランスでは1979年までは「シムカ・オリゾン」、それ以降も英仏語の発音の違いから「タルボ・オリゾン」と呼ばれた。