読谷補助飛行場
沖縄北飛行場の建設は陸軍航空本部から国場組が工事を請け負っていたが、1944(昭和19)年4月からは陸軍第19航空地区司令部が工事を指揮した。同年6月になると進捗が遅れていた沖縄南飛行場(現在の浦添市、米軍牧港補給地区)、沖縄東飛行場(現在の西原町、戦後は米軍与那原飛行場)の工事を中止して伊江島、沖縄北、沖縄中(現在の嘉手納町など、米軍嘉手納飛行場)の建設に注力した。
國場組の設営工事管理責任者であった國場幸吉 (国場幸一郎の父) の話では、飛行場の建設予算は2,300万円で、沖縄の歴史上かつてない大工事と言われたが、重機はほとんど無く、建設は1944(昭和19)年夏以降から沖縄に進駐してきた第50飛行場大隊、第3飛行場中隊、要塞建築第6・7・8中隊のほか、県内中から集めた数百台の荷馬車と1日数千人もの沖縄の住民と学徒の動員に頼った。
1943(昭和18)年から建設が始まった帝国陸軍沖縄飛行場の航空機格納施設として建設された。盛土の上にコンクリートを流し込み、固まった時点で内部の盛土を取り出して作られたと言われる。掩体壕は高さ4.6m、幅約20mである。2000(平成12)年には3基が現存して農機具倉庫などに使われていたが、2基は解体、残った1基が2009(平成21)年に読谷村指定文化財に指定、保存されている。