いすゞ・アスカ
ホンダ・アコード(6代目)※OEM供給元
ホンダ・トルネオ
フロントグリルからヘッドライト周辺、リア回りのデザインを変更して外観を一新。室内ではシートの形状と材質が変わった。このMCでグレード名が設定され、2.0→2Lの水平対向4気筒DOHC16バルブエンジン搭載のタイプZのFFと4WD、1.8→1.8Lの水平対向4気筒SOHCエンジン搭載のタイプT、そして新たに2Lの水平対向4気筒SOHC16バルブエンジン搭載の新グレード、タイプGが追加された。トランスミッションは全車に4AT、タイプZの4WDとタイプTのみ5速MTを設定。
1992年6月 一部変更/2.0L全車にアルミホイールを標準装備化。
1993年5月、富士重工業(当時)とのOEM契約満了に伴い、供給を終了。
1994年2月、生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
1994年3月、3代目アスカ(5代目ホンダ・アコードセダンのOEM)と入れ替わる形で販売終了。
前期型 2.0 リア