名古屋観光日急
のちにはいずれの路線とも、通常の40人乗りハイデッカーが使用されている。
その後、名古屋鉄道(当時、現:名鉄バス)から一部の夜行高速バス路線が日本急行バスへ移管された際に車両も同時に転入、当初は名古屋鉄道時代の塗装のまま社名を変更した程度で使われていたが、2002年の事業再編後には同社独自のカラーに塗り替えられた。
貸切車は名古屋観光バスと日本急行バスの共同所有の車両も存在した。特徴的な車両としては、車内でのカラオケを楽しむため前方に小さいステージを設置した「ステージ・ワン」、東京ディズニーランドへの自社企画の夜行ツアーバス向けに、4列シートながらシートピッチを大幅に拡大して正座席32人乗り(トイレなし)とした「メルヘン」などが在籍していた(2007年時点では公式サイトに36人乗りと記載されていた)。
またかつては、三菱ふそうが東京モーターショーに出展した車両が公開後に即同社に供給された車両も存在した。
1951年(昭和26年)、名古屋鉄道の全額出資による貸切バス会社として名古屋観光自動車を設立。道路運送法改正により、旧法では一般貸切旅客自動車運送事業の範疇にあった貸切バスが、一般乗用旅客自動車運送事業(タクシー・ハイヤー)と一般貸切旅客自動車運送事業(貸切バス)に切り離されたことを機に、タクシー事業者の名鉄交通から分離する形で発足した。グループ企業にドラゴンズツアー、日本急行バス(後述)があった。