日野・600
ただし内部構造はレンジャーと多くを共有している。2021年大会同様に1台体制での参戦となり、ドライバーは菅原照仁が務める。ドライブトレーンは6速ATに加え、日野のダカール・ラリー参戦車両としては初となるレーシングハイブリッドシステムを採用した。モーターはカナダのTM4社製、バッテリーはジェイテクト社製のキャパシタをそれぞれ用いており、トルクと引き換えに高回転型にチューニングされて800PSになったA09Cエンジンとの合計で最大1080PSを実現する。車両重量は8,600kgで従来よりは重くなるが、FRP素材を駆使して極力重量増加を抑えた。ハイブリッドシステムのトラブルや転倒によりリタイアの危機に瀕したが、メカニックたちの懸命な修復と幸運によりいずれも致命傷を免れ、総合12位で完走した。
2023年大会は日野本社の排ガス不正問題により出場が危ぶまれたが、11月に参戦が発表された。数々のトラブルに見舞われながらも総合10位フィニッシュを果たした。