バーキング駅
1902年にディストリクト線(当時はディストリクト鉄道)がイーストハムまで乗り入れるようになると、その列車のうち数本はバーキング以遠まで運転されるようになった。ディストリクト線は1908年にバーキングまで電化され、正式に乗り入れを開始した。ディストリクト線とティルベリー・サウスエンド方面との直通列車はこの駅まで電気機関車で運行され、蒸気機関車に付け替えられて運行された。 1932年にはアップミンスターまでディストリクト線の運行区間と電化区間が延長され、ハマースミス&シティー線(当時はメトロポリタン線の支線)は1936年にバーキングに乗り入れるようになった。
第2次世界大戦中は数度の空襲を受け、構内の線路や設備にいくらかの損傷を受けた。大戦後、国有化によってイギリス国鉄の管理下に入った。
この駅は、1960年代初頭にイギリス国鉄の近代化計画の一部として大きく改装された。改装は旧LT&SR線の全線電化、乗り換え客の利便性向上のための駅構内の配線の変更及び一部立体交差化、駅舎本体の建て替えなどを含み、1962年に完成した。この新駅舎は現在では当時の「現代的国鉄駅舎建築」の好例として第2級指定建築物に指定されている。
その他の路線が全て電化された後、21世紀に入ってもゴスペル・オーク-バーキング線は非電化のままで気動車列車が運行されていたが、2018年に電化が完了したことで当駅発着の列車はすべて電車化された。同線は長く当駅が始発終着駅だったが、2022年にバーキング・リバーサイド駅まで延伸された。