日本交通 (東京都)
轟交通(株)→新小岩営業所(葛飾区西小岩4丁目) →千住営業所(現:千住第一営業所)に移管
同進交通(株)(板橋区坂下3-13-7)→葛西営業所(江戸川区臨海町6-3-10)に組織変更→現在地に移転
(株)愛光社→愛光自動車(株)→横田営業所(西多摩郡福生町(現:福生市) 米空軍横田基地内) →立川営業所(立川日交(株)に分社ののち現:日本交通立川)に統合
キャッスル交通(有)→パブリック交通(有)→稲城中央交通(有)→多摩日交(有)→日本交通多摩(有)→日本交通立川に営業権を譲渡し同社稲城営業所→南多摩営業所に統合→飛鳥交通多摩(株)稲城営業所として譲渡・再分割
富士交通(有)→富士交通(株)→日本交通立川稲城営業所と統合し南多摩営業所に改組→飛鳥交通多摩(株)鶴川営業所として譲渡・再分割
(京王交通第三(株)→飛鳥交通第三(株)→飛鳥交通多摩(株))小金井営業所→国立営業所(2018年3月までサンキュー無線に所属、同年4月から日本交通と提携)→日本交通立川国立営業所として譲受→立川営業所に統合
鴨宮営業所(神奈川県小田原市中里字出口400) →小田原営業所(現:日本交通小田原)に統合
神奈川県足柄上郡三保村農業会自動車部→箱根交通(株)→松田営業所(神奈川県足柄上郡松田町鹿子382)
大箱根自動車(株)→箱根交通(株)→湯本営業所(神奈川県足柄下郡箱根町湯本691) →出張所化(日本交通小田原)
大箱根自動車(株)→箱根交通(株)→宮の下営業所(神奈川県足柄下郡箱根町宮の下397) →小田原営業所(現:日本交通小田原)に統合
現在の赤坂営業所は、旧・溜池営業所を改称・移転したもの。
新宿営業所(新宿区西新宿2-6-1新宿住友ビル) →渋谷営業所に統合
神楽坂営業所(新宿区岩戸町18) →飯田橋営業所に統合
飯田橋営業所(新宿区岩戸町5-1)→お茶の水営業所(文京区湯島2-1-1 NZビル) →赤坂営業所に統合
本郷営業所〜神田営業所(文京区湯島1-12-3) →中央営業所に統合
早稲田営業所(文京区関口町1) →神楽坂営業所に移管
下谷営業所(台東区北稲荷町73) →上野営業所に統合
上野営業所(台東区池之端1-2-19) →本郷営業所に統合
鐘ヶ淵(向島区隅田町2-1289) →旧・銀座営業所に統合
渋谷営業所(目黒区青葉台3-1-21) →日比谷営業所に統合
東急サービス(株)→渋谷第二営業所(目黒区大橋1-5-4) →渋谷営業所に統合
代々木営業所(渋谷区代々木初台町565) →渋谷営業所に移管
池袋営業所(豊島区池袋4-1768) →大手町営業所に統合
初代(1945年12月 - 1952年3月)。現在の池袋営業所(タクシー営業所)とは別組織。
池袋営業所(東京都豊島区東池袋3-1-1サンシャイン60) →飯田橋営業所に統合
二代目(1970年3月タクシー池袋営業所にハイヤーを併設 - 1998年10月)。現在の板橋営業所の前身であった池袋営業所(三代目、タクシー営業所)とは別組織。
江戸川営業所(江戸川区小松川町3-2690) →小石川営業所に統合
交通事業を中心に実業界各方面の発展に尽くした功績から、1960年運輸大臣賞、1961年藍綬褒章、1969年9月に勲二等瑞宝章、1980年5月に勲二等旭日重光章を受章している。
日本電信電話公社経営委員会委員も務めた。
1983年9月30日没、享年84。
2代目・川鍋達朗
1938年1月29日生まれ。
1963年1月に取締役選任により入社。1983年10月社長就任。アメリカ留学で得た経営感覚で、それまでの古い体質から近代的組織への変革に尽力した。特に、1982年にはTQCを導入し、乗務員の組織単位である「班」をQCサークルとして機能させサービス品質を改善・標準化し、社内の管理・営業体制の改革を推進した。
また、経営の安定化を目指して、ハイヤー・タクシー事業以外にも事業の柱を構築すべく、新分野への進出を推し進める。具体的には、ハイヤーのノウハウを生かせるレジャー産業や、所有不動産(営業所用地)の有効活用を図れる不動産事業への進出であり、多角化による分社経営を効率的に統括する「総本社構想」であった(下記「関連事業「日交グループ」について」参照)。
2005年8月30日会長就任。翌8月31日急逝、享年67。
3代目・川鍋一朗
朝霞営業所(埼玉県朝霞町 米軍交替訓練部隊内)
ラッキーキャブ(株)→朝霞第二営業所 →大宮営業所に移管
丸の内営業所(千代田区丸の内3-1-1国際ビル内) →中央営業所に統合
日本ビル営業所(千代田区大手町2-6-2日本ビル内) →日本橋営業所に統合
大手町営業所(千代田区大手町1-7-2サンケイビル) →日本橋営業所に統合
千代田交通(株)→麹町営業所(千代田区一番町13) →日比谷営業所に統合
東京海上ビル営業所(千代田区丸の内1-2-1東京海上ビル) →日比谷営業所に統合
日比谷営業所(千代田区日比谷公園1-2) →中央営業所に統合
九段営業所(千代田区九段北2-3-11) →飯田橋営業所に統合
木挽町営業所(中央区銀座東7-1) →旧・銀座営業所に統合
旧・銀座営業所(中央区銀座東6-4) →新橋営業所に統合
現在の銀座営業所は、旧・新橋営業所を改称したもの。
数寄屋橋営業所(中央区銀座西5-2西銀座地下駐車場内→千代田区内幸町1-7-3) →新橋営業所に統合
京橋営業所(中央区越前堀2-24) →旧・銀座営業所に統合
日本橋営業所(中央区日本橋本石町4-1-6) →中央営業所に統合
呉服橋営業所(中央区日本橋2-16-13ランディック日本橋ビル) →日本橋営業所に統合
浜町営業所(中央区日本橋浜町1-4-13) →本郷営業所に統合
芝営業所(港区浜松町2-4-1世界貿易センタービル内) →新橋営業所に統合
旧・赤坂営業所(港区赤坂新町3-35) →溜池営業所に統合
1996年(平成8年) 3月 - 中央無線(現:信和事業)に加盟していたこだま交通株式会社を営業譲受される。 5月 - ハイヤー乗務員に救命技能訓練を実施。
1997年(平成9年) 7月 - 立川地区を立川日交株式会社(現:日本交通立川)に、さいたま地区を埼玉日交株式会社(現:日本交通埼玉)にそれぞれ事業譲渡。 3月 - 品川区八潮に営業所を集約し、品川営業所を開設。
1998年(平成10年) 6月 - 観光バス事業を日本交通観光バス株式会社に事業譲渡。 3月 - 日交埼玉のタクシー78台で電子マネー実験。
2000年(平成12年) 2月 - 品川営業所で福祉タクシー1台を導入。 6月 - タクシー無線の顧客登録配車システムを導入。 7月 - 株式会社日交マイクルを設立。ミニバンを用いた新型会員制ハイヤー及びリムジンタクシーの「My Crew」(マイクル)の営業を開始。 9月 - 東急グループから正式に離脱。
2001年(平成13年) 10月 - ハイヤー営業所を集約し、中央営業所を開設。 9月 - 「黒タク」導入。 10月 - 愛宕グリーンヒルズに日本交通専用のタクシー乗り場を開設。