豊橋電気軌道1形電車
豊橋市内線の豊橋駅前(現・駅前停留場)- 神明 - 札木十字路、神明 - 柳生橋間の開業にあわせ、1925年(大正14年)に日本車輌製造で6両(車両番号は1から6まで)が製造され、7月14日に運転を開始した。1926年(大正15年)5月には4両(車両番号は7から10まで)が追加された。
車両は木造・木骨車体の低床単車で、屋根はシングルルーフの丸屋根構造。車体側面には前後2か所の乗降用ドアと6枚の窓が並び、各窓の上には明り窓が設置されていた。車両前面の運転台窓は3枚あり、右の窓の上には行き先を示す方向幕、中央の窓の上には丸い終電表示窓が取り付けられた。登場時の集電装置にはトロリーポールが使用され、車両の前後には救助網が装備されていた。塗装はマルーン一色であった。
登場当初、市民からはスマートでデラックスな姿として人気の的となった。当時の他の地域を走る路面電車車両は、オープンデッキでダブルルーフ構造の電車が多く見られたため、この電車は豪華な車両として認識され、開業直前には「トテも乗心地の好い電車」という見出しの記事で新聞報道されていた。