福島交通
福島 - 山形線 <山形高速バス>
詳細はピーチライナーを参照 郡山・福島 - 盛岡線 <岩手県北自動車> 郡山駅前 - 二本松バスストップ - 福島駅東口 - 盛岡駅西口 - 厨川駅 沿革 2011年3月26日 - 東日本大震災に伴う緊急支援バスとして、郡山 - 盛岡線の運行を開始。 2011年4月1日 - 郡山 - 盛岡線がこの日より二本松バスストップに停車。 2011年4月12日 - 緊急支援バスとして、福島 - 盛岡線の運行を開始。 2011年5月22日 - この日の運行をもって緊急支援バスの運行を終了。 2011年5月23日 - この日より定期路線バスとして郡山・福島 - 盛岡線の運行を開始。厨川駅に乗り入れ。 2011年8月31日 - この日をもって運行を終了。 相馬・新地 - 仙台線 <宮城交通> 郡山 - 富岡線 <新常磐交通> 福島 - 郡山線 福島・二本松・郡山 - 成田空港線 郡山 - 日立・勝田・水戸線(実証運行) <茨城交通> 2021年(令和3年)12月17日 - 2022年(令和4年)2月6日まで実証運行。
大型路線バス車両 P-MP218K
中型路線バス車両 KC-MK219J
低床車専用色 KK-ME17DF
都営バスからの中古車両(1台のみの路線用新塗色車)U-MP218K
廃止代替バス車両 P-MK117J
都営バスからの無償譲受車両 KL-MP37JK改
高速バス(旧塗装、JRバス関東からの譲受車)P-MS725SA改(あぶくま号)
高速バス(旧塗装) KL-MS86MP(福島 - 仙台線)
高速バス(旧塗装) MU612TX(ギャラクシー号)
高速バス(新塗装) KL-MS86MP(郡山 - 仙台線)
2009年に初めて導入されたいすゞ車(エルガミオ・ノンステップ)
2009年に初めて導入された日野車(レインボーII・ノンステップ)
1959年(昭和34年)12月16日 - 白河営業所 - 那須温泉間の路線申請し、承認され運行開始
1961年(昭和36年) 10月1日 - 福島市内のバス車両がワンマン化される。 7月20日 - 福島電気鉄道がバス会社の福島県南交通を合併。
1962年(昭和37年) 1月18日 - 福島交通観光株式会社を設立。 7月12日 - 福島電気鉄道が福島交通に社名変更。
1967年(昭和42年)9月16日 - 飯坂東線 聖光学院前 - 湯野町間を廃止。
1968年(昭和43年)5月23日 - 福島交通不動産株式会社を設立。
1969年(昭和44年) 7月10日 - 特急バス「会津若松 - 郡山 - 平線」運行開始。国道49号経由。 大型レジャー施設「那須ロイヤルセンター」開業。
1971年(昭和46年) 4月12日 - 飯坂東線を全線廃止。 10月1日 - 福交整備株式会社を設立。
1975年(昭和50年)3月31日 - 株式会社福島交通アド・エージョンシー(現:フクコー・アド)を設立。
1979年(昭和54年)3月31日 - 白河営業所 - 那須温泉間廃止