アメリカン航空
1934年、数々の運搬会社を保有するコード・ホールディングス社がアメリカン・エアウェイズを買収し、現名のアメリカン航空に社名変更する。コード社はテキサス州のエリートビジネスマンであるサイラス・ローレット・スミスをアメリカン航空の最高経営責任者に任命。
スミスの下、アメリカン航空はダグラス社と積極的に飛行機設計の提携を結ぶ。1936年には両社の共同によりダグラス DC-3の開発と運航に成功。長距離用のDC-3を導入後、運航機を「フラッグシップ」(旗艦)、空港ラウンジを「アドミラルズ・クラブ」(提督クラブ)などと航海用語を自社ブランドへ使い始める。また当時のブランドイメージとして機長席の窓から四星の「提督ペナント」旗が掲げられていた。
またスミスは航空会社と空港の関係が今後重要視されるであろうことにいち早く気づく。ニューヨークでラガーディア空港が建設される際に乗客側は何を求めているのかを調べるため、積極的に新空港建設のアドバイザーを買って出、空港の効率性向上や世界初のエリート専用ラウンジ「アドミラルズ・クラブ」の設置など、後の空港建設に多大な影響を与えた。
エアバスA319-100
エアバスA319-100(PSA復刻塗装)
エアバスA319-100(アメリカウエスト航空復刻塗装)
エアバスA319-100(ピードモント航空復刻塗装)
エアバスA319-100(アレゲニー航空復刻塗装)
エアバスA320-200
エアバスA321-200
エアバスA321-200(USエアウェイズ復刻塗装)
エアバスA321neo
ボーイング737-800
ボーイング737-800(アメリカン・ヘリテージ復刻塗装)
ボーイング737-800(ワンワールド塗装)
ボーイング737-800(トランス・ワールド航空復刻塗装)
ボーイング737-800(リノ・エア復刻塗装)
ボーイング737-800(エアカル復刻塗装)
ボーイング777-200ER
ボーイング777-200ER(ワンワールド塗装)
ボーイング777-300ER
ボーイング787-8
ボーイング787-9
ワンワールド各社(加算マイレージはフェアベーシスコードにもよる)
ワンワールド・コネクト各社
アラスカ航空