クセニッツ
石川県金沢市「金沢ふらっとバス」
CITY-III、材木ルート用はCNG車
運行は北陸鉄道。1998年から2003年にかけて導入、2008年に車両代替。
埼玉県戸田市「toco東循環」
CITY-III
運行は国際興業バス。2001年に導入、2006年に三菱ふそう・エアロミディMEへ車両代替のため除籍。
埼玉県蕨市「ぷらっとわらび」
CITY-II
運行は国際興業バス。2002年と2005年に導入、2008年と2009年の2回に分けて日野・ポンチョに順次代替済み。
東京都西東京市「はなバス」
CITY-II、III
運行はIIが西武バス、IIIが関東バス。2002年に導入、2007年に車両代替。
関東バスの車両は、同年8月に会津乗合自動車へ譲渡。
東京都小平市「にじバス」
CITY-I ガソリンエンジン仕様
運行は西武バス。2004年に導入、2008年に3台とも日野・ポンチョに代替済み。
千葉県浦安市「おさんぽバス」
CITY-III CNG車
運行は東京ベイシティバス。2002年に導入、2007年に車両代替。
フォルクスワーゲン・タイプ2(フォルクスワーゲン・T4)のシャーシ(フロントエンジン・フロントドライブ、エアサスペンション)に、自社製ボディを架装して完成させる。2004年、モデルチェンジでT5ベースとなり、デザインを一新した。
全長や車体幅、燃料の仕様など、ユーザーの要望に応じてきめ細かくカスタマイズが可能である。また国産の大型・中型の路線バス同様の大型行先表示器を前面に搭載できるのも大きな特徴である。
なおバスのほか、同じシャーシをベースとした貨物仕様(バン)の製造も行っている。貨物仕様は「CARGO-」と呼ばれる。
CITY-I L
CITY-I L CNG(CITY-I LのCNG車) 全長6m未満のタイプで、特に需要の小さい路線、または狭隘路線で使われる。東京都小平市「にじバス」が代表例。
CITY-II ハンディキャップ 全長6m級のタイプ。後面に車椅子乗車用の扉を設け、エアサスによりほぼ地面と同じ高さまで車体を下げることが可能である。
CITY-IV
CITY-IV CNG(CITY-IVのCNG車) モデルチェンジ前はCITY-IIIと称した。石川県金沢市「金沢ふらっとバス」で採用されたタイプ。全長7m級で、後輪2軸の3軸バスとなっているのが特徴。後面に扉を設けて車椅子の乗降が可能な仕様もある。