ブラッドハウンドSSC
1997年にアンディ・グリーンが乗り組んで達成されたスラストSSCによる、初の音速を超えた自動車の速度記録である1227km/hの更新が目標である。
全長12.9m、全幅2.5m、質量6422kg。推進には、ユーロファイター・タイフーン等で使われているユーロジェット EJ200ターボファンエンジンと、末端水酸基ポリブタジエンと高濃度過酸化水素を燃料・酸化剤とし、その燃焼ガスを推進剤とするNammo製ハイブリッドロケットエンジンを使用する。その他に、高濃度過酸化水素を供給するポンプを駆動するジャガーのV型8気筒内燃レシプロ機関も搭載している。計算上の最高速度は時速約1000マイル(約1600km/h)以上に達する予定としている。ジャガーやロールスロイスなど350以上の企業や大学の協力で8年の歳月を費やして完成させた。ジェット燃料が400リットルとロケット推進材が800リットル搭載される。記録挑戦の走行では、スラスト2、スラストSSCでも操縦を務めたアンディ・グリーンが操縦する予定である。当初の予定では2015年に速度記録の更新に挑戦予定だったが、2017年10月に一旦延期された。その後、2017年内の走行はテストランのみとされ、記録走行は2018年に延期。一時資金難により頓挫していたが、英国の起業家イアン・ウォーハースト氏の投資によりブラッドハウンドLSRに名を変え2019年に1010km/h(628mph)を記録した。