広島はつかいち大橋
1997年着工。2001年8月10日開通。県土木局の独立機関であり広島港を管理する広島港湾振興事務所が管理している。総事業費100億円。
広島港臨港道路の廿日市草津線筋の橋。片側1車線で北側に歩道がある。廿日市の材木港沖の埋立地と五日市地区埋立地を結んでいる。宮島街道や西広島バイパスの交通渋滞緩和と、広島南道路開通までに暫定供用する廿日市草津線整備の一環として建設された。将来的にはこの橋は広島南道路の高架の両脇を通る側道橋の1つとなる予定である。
特徴として、廿日市港を利用する船舶の航路確保のために橋梁中央部は海面から21メートルの高さにあり、五日市側から5.3%・廿日市側からは6.0%の急勾配で設計されている。また震度6から7を耐えうる設計を行っており、架橋工事が終わった後の2001年3月に起きた芸予地震(佐伯区・廿日市市ともに震度5強を観測)でも目立った被害はなかった。主径間の橋種は鋼とコンクリートの特性を活かした複合ラーメン橋と呼ばれる県内でも珍しい構造である。