ソ連運輸省TEM2形ディーゼル機関車
1979年以降生産が実施された形式。車体や機器の基本構造はTEM2U形と同型であったが、台車の軸箱支持装置として従来の軸箱守の代わりに円筒案内式ウイングばねを用いた事で、TEM2形と比べて動的特性が高くなった。試作車を含め1986年までに27両が製造された。多くの車両には寒冷地での運用に備えた機器や運転台の暖房装置が備わっていた一方、設置されていなかった車両のうちTEM3-019号機についてはD50(1-PD4)形ディーゼル発電機が試験的に搭載され、出力が993 kw(1,350 PS)に増大した。
発展形式として、1986年に1両が試作された、ディーゼルエンジンをD49形に変更したTEM3M形(ТЭМ3М)が存在する。
TEM2形に用いられる発電ブレーキの改良を目的とした試験のために製造された形式。1981年から1985年にかけて3両(6687、7512、8274)が製造された。