トヨタ・A型エンジン (2代目)
種類:DOHC 16バルブ EFI エンジン横置き 触媒
排気量:1.587L
内径×行程:81.0×77.0(mm)
圧縮比:10.3
参考出力:103kW(140ps)/7,200rpm
参考トルク:147N・m(15.0kg・m)/6,000rpm
搭載車種(車両型式)
(初)初代MR2(AW11)
初代・2代目カローラFX(AE82・AE92)
5代目カローラ/スプリンター1600GT(AE82)
6代目カローラ/スプリンター1600GT(AE92)
5代目カローラレビン/スプリンタートレノ(AE92)
(初)スプリンターシエロ1600GT(AE92)
5代目カリーナGリミテッド(AT171)
4A-GEC(カルフォルニア輸出仕様)
種類:DOHC 16バルブ EFI 触媒
排気量:1.587L
内径×行程:81.0×77.0(mm)
搭載車種(車両型式)
圧縮比:10.3
参考出力:103kW(140ps)/7,200rpm
参考トルク:147N・m(15.0kg・m)/6,000rpm
搭載車種(車両型式)
(初)4代目カローラレビン/スプリンタートレノ(AE86)
初代MR2(AW11)
4AGEUとの違い
変更点はオイルクーラーの追加とカルフォルニアの規制に対応させるための燃料噴射方式の変更のみ
種類:SOHC 8バルブ EFI エンジン横置き 触媒
排気量:1.587L
内径×行程:81.0×77.0(mm)
参考出力:84ps/5,600rpm
搭載車種(車両型式) (初)初代カリーナII(AT151 FF)- ※欧州専売 4代目セリカ(AT160 FF)- ※日本仕様除く 5代目カローラ(AE82 FF)- ※日本仕様除く
種類:SOHC 8バルブ シングルキャブレター エンジン横置き 触媒
排気量:1.452L
内径×行程:77.5×77.0(mm)
搭載車種(車両型式) (初)5代目カローラ/スプリンター(AE81) (初)初代カローラFX(AE81) 8代目コロナ(AT150、セダン・リフトバック) 初代MR2(AW10)
種類:DOHC 16バルブ EFI ハイメカツインカム
排気量:1.762L
内径×行程:81.0×85.5(mm)
圧縮比:9.5
参考出力:85kW(115ps)/5,400rpm
参考トルク:155N・m(15.8kg・m)/2,800rpm
搭載車種(車両型式) (初)6代目カリーナ(AT191) 3代目スプリンターカリブ(AE115G) 11代目コロナプレミオ(AT211) 7代目カリーナ(AT211) 初代カローラスパシオ4WD車(AE115) 初代カルディナ MC後 (AT191G) リーンバーン仕様 2代目カルディナ(AT211G) シボレー・プリズム
種類:SOHC 8バルブ シングルキャブレター 触媒
排気量:1.452L
内径×行程:77.5×77.0(mm)
圧縮比:9.3
参考出力:83ps/5,600rpm
参考トルク:12.0kg-m/3,600rpm
搭載車種(車両型式) (初)4代目カローラ/スプリンター(AE70 FR) 初代ターセル/コルサ(AL12) 7代目コロナ(AT140 FR) 2代目ターセル/コルサ(AL21/25) 初代カローラII(AL21) 初代スプリンターカリブ(AL25G) 4代目カローラレビン/スプリンタートレノ(AE85 FR)