非大気依存推進
スターリング機関 (Stirling cycle engines) とは、シリンダー内の気体を外部から加熱・冷却し、仕事を得る外燃機関である。理論熱効率は高いが、現在の実装技術では体積あたり出力が低いため、大出力を得ようとすると機関が大型化する欠点がある。
スウェーデンの造船会社コックムスが1960年代に研究に着手し、1983年からプロトタイプ試験を開始したものがよく知られている。同社の方式では、液体酸素を気化して得られた酸素と燃料(ケロシン)の燃焼熱(約800°C)をシリンダー内のヘリウムガスに伝え、このガスの膨張と海水冷却による圧縮の繰り返しによってピストンを動かす。コックムス社は1988年から、スウェーデン海軍のネッケン級潜水艦1番艦ネッケンで前量産型の4V-275R Mk.Iモデルの実用試験を実施し、5ktで14日間の連続潜航に成功した。その成果にもとづいて建造された実用艦級が1992年に量産型のMk.
2006年時点での非核AIP潜水艦の新規建造実績(建造決定含む)は以下のとおり。建造国およびAIP方式を示す。
212A型潜水艦 - ドイツ、ジーメンス方式PEM燃料電池。ドイツ海軍、イタリア海軍採用。
214型潜水艦 - 韓国海軍、トルコ海軍採用。ギリシャ海軍は後にキャンセル。
アゴスタ90B級潜水艦 - フランス、MESMA。パキスタン向け輸出用。
ネッケン級潜水艦 - スウェーデン、1番艦ネッケン(英語版)を改造してAIPの試験を行った。後にデンマーク海軍に貸与され、2001年から4年間の試用の後、購入または返却を決定することになっていたが、2004年10月27日にはやくも返却が決定された。
ゴトランド級潜水艦 - スウェーデン、スターリング機関。
スコルペヌ型潜水艦 - フランス・スペイン共同、MESMA方式AIP追加が提案されている。
セーデルマンランド級潜水艦 - スウェーデン、ヴェステルイェトランド級潜水艦を改造した。
そうりゅう型潜水艦 - 日本。1番艦から10番艦しょうりゅうまでコックムス社製スターリング機関をライセンス生産し搭載。外部リンク参照。