国鉄タキ8850形貨車
本形式は、ラテックス専用の35t 積タンク車として1967年(昭和42年)9月1日から1974年(昭和49年)6月5日にかけて5両(タキ8850 - タキ8854)が、日本車輌製造、三菱重工業の2社で製作された。その後1981年(昭和56年)3月31日から1983年(昭和58年)6月17日にかけてタキ1500形貨車16両(タキ31584、タキ31586、タキ31592、タキ15344、タキ15347、タキ15596、タキ15590、タキ15597、タキ15599、タキ21504 - タキ21506、タキ21508、タキ21551、タキ21554、タキ21562)の専用種別が石油類(除ガソリン)からラテックスに変更され本形式に編入された。専用種別変更に伴う改造工事は、富士重工業、日本車輌製造の2社で施工されタンク体をステンレス鋼(SUS304L)にて新製し乗せ換えた。
落成時の所有者は、住友ノーガタック、ダイセル化学工業、日本石油輸送の3社であり、その各々の主な常備駅は、予讃線の新居浜駅、信越本線(現・えちごトキめき鉄道妙高はねうまライン)の新井駅、関西本線の南四日市駅である。
1973年(昭和48年)11月6日に住友ノーガタック所有車3両(タキ8850 - タキ8852)が日本石油輸送へ名義変更された。