草津駅 (滋賀県)
非電化時代は駅本屋に面した単式ホームが草津線用の1番のりばと下り本線の2番のりば、ホームのない中線を挟み、上り本線である3番のりばと同副本線の4番のりばの島式ホームという構造であった。
電化工事にあたって、草津駅に電力工事区が設置された。1965年(昭和30年)11月、琵琶湖側に延長260 mのプラットホームが1本新設された。構内の線路は4本だったのが6本に増え、東海道本線は島式ホーム2面4線で下り線には貨物待避線を持ち、草津線は単式ホーム1面1線であった。草津線のホームには貨物ホームや貨物仕分線なども設置されていた。構内にある草津川トンネルは当時供用していたトンネルの琵琶湖側18 mの位置に上下線用のトンネルを新設した。この時、架線を張るために大径のトンネルを建設することから草津川の河床は70 cm上げられ、水害対策として川幅も20 mから30 mに拡幅されている。この工事に先立つ1952年(昭和27年)には草津川を平地化する案も出たが、費用面で滋賀県と国鉄の調整がつかずトンネル化に落ち着いた経緯がある。
電化は1956年(昭和31年)11月19日に完成し、東海道本線の列車の本数は増加したが、当時非電化だった草津線との直通列車がなくなったことで草津駅で全て乗り換えなければならなくなり、草津線ユーザーからは直通列車を復活するよう要望が出されることとなった。
草津1番線(1番のりば、草津線) 1番線(2番のりば、草津線 - 東海道本線) 2番線(ホームなし、東海道本線下り待避線、2番のりばと3番のりばの間) 3番線(3番のりば、東海道本線下り外側線) 4番線(4番のりば、東海道本線下り内側線) 5番線(5番のりば、東海道本線上り内側線) 6番線(6番のりば、東海道本線上り外側線) 7番線(ホームなし、東海道本線上り待避線、6番のりばの外側)
1980年(昭和55年)3月3日:草津線の電化工事が完成。
1986年(昭和61年)11月1日:貨物の取り扱いを廃止。
1987年(昭和62年) 3月31日:貨物の取り扱いが再開。ただし以降の貨物取り扱い実績はない。 4月1日:国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道(JR西日本)・日本貨物鉄道(JR貨物)の駅となる。
1988年(昭和63年)3月13日:路線愛称の制定により、東海道本線で「琵琶湖線」の愛称を使用開始。
2002年(平成14年)7月29日:JR京都・神戸線運行管理システム導入。
2003年(平成15年) 3月15日:改札内のエレベーター、エスカレーターが使用開始。 11月1日:ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2007年(平成19年)3月18日:駅自動放送を更新。
2009年(平成21年)3月14日:JR貨物の駅が廃止され、貨物の取り扱いは再び終了。
2015年(平成27年)3月12日:入線警告音の見直しに伴い、接近メロディ導入。
2016年(平成28年)3月26日:大阪駅へ直通する特急「しなの」の運行が廃止されたため、寝台特急を除く全ての定期特急列車が当駅に停車するようになる。
2018年(平成30年)3月17日:駅ナンバリングが導入され、使用を開始する。
セブンイレブン・ハートイン
デリカフェ
麺家
エピソード(雑貨店)
日本旅行Tis草津支店 - 草津駅での駅弁屋が募集した団体旅行が株式会社日本旅行の発祥とされている。
草津市観光案内所
うばがもちや
三井住友銀行ATM
滋賀銀行ATM
駅レンタカー
てもみん
QBハウス
南洋軒が販売する主な駅弁は下記の通り。
近江牛すき焼き弁当
駅弁類は1889年7月1日の鉄道開業後、同年7月6日に草津村大路の南新助により構内営業出願、同月18日許可、8月1日販売開始である。
かつては駅構内のホーム(1番のりば・2番のりば)上に売店を設けていたが、後に閉店し、現在は駅コンコース(改札外)で販売を行っている。
当駅には下記の特急列車が停車する。
「はるか」(野洲発着、ただし下り1本は当駅始発)、「ひだ」(大阪発着)、「びわこエクスプレス」(米原発着:上り1本は当駅止まり)