GE U50C形ディーゼル機関車
これらの努力により、全長は79フィート(24.079m)に収まり、U50に比べて4フィート6/2インチ(1.384m)短くなっている。
極端な軽量化を行ったU50Cの設計は成功したとは言い難く、多くの問題を引き起こした。とりわけ電線における問題が顕著で、通常使用する銅の代わりにアルミニウムを使用した電線は熱を持ちやすい傾向があった。ほかにもU50Cは電装系でトラブルを多く抱え、UPは試験的に1両の電線を銅製に置き換え、ほかは下請けに出すことも考えたが、電装以外の問題も深刻であった。
台車は鋳鋼製フレームに亀裂が入り、エンジンは油圧の低下が頻発した。冷却水は漏れ、ダイナミックブレーキの抵抗は焼損する傾向にあった。
新製から10年もたっていない1976年、UPはU50Cの使用を中止する。使用できる状態に整備されてはいたが、二度と営業線に復帰させることはなかった。1978年、5両が定置形発電機の代用として炭坑でのストライキ時に貸し出された。のちにすべての車両が廃車・解体された。