中華人民共和国の高速鉄道
中国の高速鉄道網の中核となり、南北方向の4つ、東西方向の4つの旅客鉄道専用線からなる。
中国の高速鉄道網は、高速化された在来線、高速鉄道用の新線とリニアモーターカーからなっている。幹線での高速列車の運営は、2007年4月の中国国鉄(現・中国鉄路)によるCRH型車両導入により開始された。動車組や和諧号(調和・ハーモニーの意)の名称で呼ばれ、中国では最優等列車となっている。
中国鉄路によると、2021年時点で営業中の鉄道網の総延長は約15万kmで、そのうち約4万kmが高速鉄道となっている。4万kmという長さは世界の全高速鉄道網の2/3以上を占め、国別では2位のスペインの総延長3,662kmの10倍以上の長さとなっている。中国鉄路は最終的には国内の人口50万以上の都市を全てHSRで結ぶ計画となっており、2035年までに総延長7万kmを目指している。
最大のドル箱路線は北京から上海を最速4時間28分で結ぶ京滬高速鉄道で、2019年は年間2.1億人を輸送した。
2010年12月の時点で、中国には世界一長い8,358kmの高速鉄道網があり、そのうちの2,197kmは世界最高の営業速度である350km/hに対応している。2007年には237,000人であった一日当たりの平均利用者数は、2008年には349,000人、2009年には492,000人、2010年には796,000人と増加していて、2007年4月からの輸送実績は6億人に達している。