北鉄金沢中央バス
開業にあたって、JR北陸本線と直接競合することや以前運行していた金沢 - 高岡線(現在の路線とは経路が異なる。詳細は#金沢 - 高岡線参照)が4年強で廃止に追い込まれたことから、需要への懸念も少なくなかった。しかし、富山市中心部・郊外と金沢市の片町・香林坊など中心繁華街が乗り換えなしでダイレクトで結ばれたこと、片道900円(回数券を使用すれば750円)という格安運賃、2時間ごとに1本というフリークエンシーが奏効し、開業当初から好評を博しており、その後増便が行われている。
71「内灘線」兼六園下~香林坊~金沢駅西口~西割出~内灘駅~大崎北口~宇野気駅(内灘駅~宇野気駅のみ運行の区間便は廃止)
「鶴ヶ丘住宅線」内灘駅~医科大病院~白帆台ニュータウン
(土曜日・日曜日・祝日は白帆台ニュータウンまで行く便はない。)
72「笠舞・駅西線」大桑本町~本多町~香林坊~金沢駅西口~双葉~南新保口~戸水
75「中央病院線」金沢駅西口~上諸江~中央病院
77「安原線」西割出~金沢駅/金沢駅西口~香林坊
本社営業所(北陸鉄道本社、および金沢営業所に隣接)
石川県金沢市割出町562番地1
本路線は1991年12月から1995年3月の間も運行され、当時は北陸鉄道と加越能鉄道(当時の社名)が共同運行を行っていたが、週末や祝日のみの運行だったことに加え、高岡駅 - 瑞穂町 - 福岡駅 - 石動駅 - 小矢部IC -(北陸自動車道) - 金沢東IC - 橋場町 - 武蔵ヶ辻 - 金沢駅という、昔の「金高急行線」を焼き直したルート設定が致命傷となり、利用者は伸び悩んでいた。晩年には観光バスタイプではなく一般路線車を繰り出す有様だった。
しかし、前記の金沢 - 富山線が土日・祝日には20往復運行されるほどの好調ぶりを保っており、富山県西部でも金沢へ向かう高速バスのニーズが高まっていた。そこで北鉄金沢中央バスと加越能鉄道(当時の社名)は経路を見直した上で本路線を復活させた。