御茶ノ水駅
1904年(明治37年)12月31日:当駅 - 飯田町駅間開通と同時に甲武鉄道の駅として御茶ノ水橋の新宿寄りに開業。旅客営業のみ。
1906年(明治39年)10月1日:鉄道国有法による甲武鉄道の国有化に伴い、官設鉄道の駅となる。
1908年(明治41年) 4月19日:昌平橋駅 - 当駅間が開通。 10月12日:国有鉄道線路名称制定により、中央本線の駅となる。
1909年(明治42年)10月12日:線路名称制定により中央東線(1911年から中央本線)の所属となる。
1923年(大正12年)9月1日:関東大震災により旧駅舎の一部が焼失したが、応急復旧して継続使用。御茶ノ水付近は崖の崩落を含む施設被害を受ける。
1932年(昭和7年)7月1日:現在地に伊藤滋が「モダニズム」を取り入れて設計した新駅舎に移転。両国と結ぶ総武本線が乗り入れ。
1933年(昭和8年)9月15日:御茶ノ水 - 飯田町間複々線化完成、中央線急行電車(現在の中央快速線)運転開始。
1949年(昭和24年)6月1日:日本国有鉄道発足。
1954年(昭和29年)1月20日:池袋駅 - 当駅間の開通と同時に帝都高速度交通営団(営団地下鉄)丸ノ内線の駅が開業。
1968年(昭和43年)7月16日:22時30分頃、国鉄の駅の1番線において追突事故発生。
1972年(昭和47年)7月15日:総武快速線の開業に伴い、総武本線の起点駅から総武本線支線の終点駅となる。
1978年(昭和53年)1月:聖橋口駅舎を鉄骨造2階建てに改築。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅は東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。