港南 (東京都港区)
東日本旅客鉄道(JR東日本) - 品川駅の所在地は高輪。 山手線:品川駅、高輪ゲートウェイ駅 京浜東北線:品川駅、高輪ゲートウェイ駅 東海道線(上野東京ライン):品川駅 横須賀線:品川駅
東海旅客鉄道(JR東海) 東海道新幹線:品川駅 中央新幹線:品川駅(2027年開業予定)
京浜急行電鉄 - 駅の所在地は高輪。 京急本線:品川駅
東京臨海高速鉄道 - 港南五丁目の一部を通過 りんかい線:品川埠頭分岐信号場
NTTデータ
1853年(嘉永6年)、ペリー来航により危機感を抱いた江戸幕府が、江戸防衛のため現在の港南に当たる地区に台場(品海砲台)を建設する。(台場の歴史についてはお台場を参照のこと)
1912年(明治45年)、隅田川口改良工事が始まり、そのとき浚渫された土砂を使って芝浦一帯(現在の港南)の埋め立てが開始される。
1933年(昭和8年)11月16日、高輪海岸埋立地に高浜町が起立され、東京市芝区の所属となる。
1943年(昭和18年)4月1日、高浜町地先の埋立地に海岸通五丁目と海岸通六丁目が起立される。
1947年(昭和22年)3月15日、芝区が赤坂区・麻布区と合併して港区が成立したため、高浜町と海岸通に「芝」の冠称がつき、それぞれ東京都港区芝高浜町・芝海岸通となる。
1965年(昭和40年)3月1日、港南地区に住居表示が実施され、芝高浜町と芝海岸通五丁目、芝海岸通六丁目の地域が現在の港南一 から 四丁目となる。また、品川埠頭埋立地と芝品海砲台(台場)が港南五丁目となる。
1996年(平成8年) 臨海副都心開発により新たに港区台場が成立したことに伴い、第三台場・第六台場の帰属が港南五丁目から台場一丁目に変更される。