東武バス
1989年(平成元年) 12月18日 - ミッドナイトアロー川越を運行開始。
1990年(平成2年) 2月28日 - ミッドナイトアロー柏を運行開始。 9月4日 - ミッドナイトアロー春日部を上野駅始発で運行開始。東京都交通局と共同運行。 12月20日 - ミッドナイトアロー柏が上野駅に停車開始。
1992年(平成4年)12月21日 - ミッドナイトアロー川越の池袋駅出発時刻を15分繰り下げ。本川越駅、札の辻、神明町車庫に停車開始。
1993年(平成5年)9月20日 - ミッドナイトアロー柏の経路を変更。八街区、三郷団地、三郷駅北口、流山駅前、豊四季駅、住宅入口に停車開始し、柏駅西口 - 高田車庫間を廃止。
1994年(平成6年)4月4日 - 東京都交通局によるミッドナイトアロー春日部が廃止。
2002年(平成14年) - 東武バス分社化に伴い、上記3路線を3社が1路線ずつ担当する。
2003年(平成15年)12月22日 - ミッドナイトアロー吉川・三郷を運行開始。
2005年(平成17年)12月12日 - ミッドナイトアロー岩槻・春日部を運行開始。
2006年(平成18年)12月11日 - ミッドナイトアロー久喜を北千住駅西口始発で運行開始。
2007年(平成19年) 3月26日 - ミッドナイトアロー岩槻を運行開始。 5月24日 - ミッドナイトアロー久喜の始発停留所を上野駅に変更。
7月11日:東武鉄道とJRバス関東の共同運行で、東京駅 - 江戸川台線を運行開始。 9月30日:東武鉄道が、バス野田出張所を廃止。翌10月1日より茨城急行自動車へ移管(現:茨城急行自動車野田営業所)。10月1日より朝日自動車へ移管された関宿 - 川間線の野田乗り入れが廃止され、北越谷 - 岩井線が分断される。
2002年(平成14年) 1月30日:東武バス株式会社を設立。東武鉄道からバス事業が分社化される。 4月4日:東武バスセントラル株式会社、東武バスイースト株式会社、東武バスウエスト株式会社、東武バス日光株式会社を設立。バス運行が各地域子会社に分社化される。 10月:大井町のコミュニティバス「大井町内循環バスを受託開始。
2003年(平成15年)9月:足立区コミュニティバス「はるかぜ」4号(区役所・鹿浜線)を東武バスセントラル西新井営業所が受託。
2005年(平成17年) 8月:「さいたま市コミュニティバス」北区コミュニティバスを東武バスウエスト大宮営業事務所が受託。 8月24日:つくばエクスプレス開業に伴い運行開始した「はるかぜ」7号(梅島・六木線)を東武バスセントラル葛飾営業所が受託。 10月1日:大井町と上福岡市が合併してふじみ野市が発足。
川越観光自動車 ☆(観光バス) 坂戸出張所の一部路線・菖蒲出張所の一部路線・森林公園出張所
国際ハイヤー ☆(タクシー) 熊谷営業所・森林公園出張所の一部路線
十王自動車 ☆(タクシー・観光バス) 伊勢崎出張所の一部路線 ※ 国際ハイヤーと十王自動車は、2004年1月に国際ハイヤーを存続会社として合併し、国際十王交通に商号変更。2022年4月に新生・十王自動車が、国際十王交通から分離独立。
茨城急行自動車 野田出張所・古河出張所
関越交通 ☆(タクシー・観光バス) 前橋営業所・渋川営業所(出張所)・沼田営業所
吾妻観光自動車 ☆(観光バス) 吾妻営業所の一部路線 ※ 吾妻観光自動車は、2002年10月に関越交通に吸収合併され解散。
日光交通 ☆(タクシー・観光バス) 日光営業所の一部路線
東武ダイヤルバス ☆(送迎バス) 鬼怒川出張所 ※ 東武ダイヤルバスは、2008年4月に日光交通に吸収合併され解散。
阪東自動車 沼南営業所の一部路線・西柏営業所の一部路線
東野交通 宇都宮 - 真岡 - 下館線・鬼怒川地区の一部路線 ※ 東野交通は、2016年12月に東武グループから離脱。さらに2018年10月に関東自動車に吸収合併され解散。
ただし海外での車両については、譲渡先を経由した後にさらなる転売などを経て輸出されたもので、東武グループがミャンマーや北朝鮮の業者と直接取引しているわけではない。
なお、東武グループ内朝日自動車グループへ東武バスから譲渡されるケースは、近年数を減らしている。これは、朝日自動車グループも多くのエリアが排出ガス規制強化地域内にあり、地域内の事業者・営業所が新車を投入し、一定期間経っている車両を地域外である北関東エリアの事業者・営業所へ移管し、古い車両を置き換えて、ここで東武バス同様に廃車・地方事業者へと至る流れが出来ているため。なお、旧東武鉄道バス事業本部から朝日自動車グループへの移管時(詳細は後述)は、大量の東武バス車両も一体的に移管されたが、すでに殆どの車両が廃車となっている。2020年現在、朝日自動車グループで東武バスの中古車両を使用しているのは、国際十王交通伊勢崎営業所でいすゞ・エルガ(KL-LV280L1改)が2台と(東武バスの塗装を社名部分だけ書き換え運用)、朝日自動車 越谷営業所でいすゞ・エルガ(KL-LV280L1改)富士重工新7Eボディ車 (元 東武バスイースト)。
くしろバスへの譲渡車
茨城オートへの譲渡車
ヤンゴン市内を走る「東武」バス(2003年)
JR東日本への譲渡車(BRTの車両)
東武グループにおけるバス事業者は、前述のバス事業本部を分社化した東武バスグループのほか、営業所・路線を継承した関連子会社による朝日自動車グループから構成される。
ちなみに、2021年10月現在におけるバス事業者は以下のとおりである。なお☆は、東武鉄道バス事業本部の路線や営業所・出張所を継承している事業者である。
東武バスグループ - 東武鉄道バス事業本部から分社化 東武バス(統括会社) 東武バスセントラル ☆ 東武バスウエスト ☆ 東武バス日光 ☆
朝日自動車グループ - バス事業者のみ記載。バス事業本部から路線・営業所移管(一部除く) 朝日自動車 ☆(統括を兼務) 川越観光自動車 ☆ 国際十王交通 ☆ 茨城急行自動車 ☆ 関越交通 ☆ 日光交通 ☆ 阪東自動車 ☆ 東北急行バス - 高速乗合バス専門 桐生朝日自動車 - 群馬県桐生市内の東武バス路線の廃止代替であるおりひめバスを受託している。
なお上記事業者のうち、朝日自動車・川越観光自動車・国際十王交通(熊谷営業所のみ)・茨城急行自動車(古河営業所を除く)・阪東自動車の各社のバスでは、PASMOを東武バスグループ扱い(利用履歴上は東武バス利用となる)で導入した(阪東自動車を除く4社で東武バスグループが発行するバス共通カードを導入していた)。また、東武鉄道が一括で行っている「東武交通広告」のバスメディアの部でも東武バスグループに阪東自動車を除く4社を加えて案内されている。このため、広義の意味で上記5社も東武バスグループに含めて扱われる場合がある。