1964年メキシコグランプリ
史上初めて3名のイギリス人ドライバーがタイトル獲得の可能性を持ってレースに臨んだ。以下は各ドライバーのタイトル獲得条件。 グラハム・ヒル(39ポイント): 1位 3位かつサーティースが2位以下 クラークが2位以下かつサーティースが3位以下 ジョン・サーティース(34ポイント): 1位 2位かつヒルが4位以下 ジム・クラーク(30ポイント) 1位かつサーティースが3位以下、ヒルが4位以下 ジム・クラークはこの条件を達成する寸前まで行った。彼のエンジンがラストラップでブローしなければ、タイトルを獲得していた。
もう一つの史上初、3コンストラクターがタイトルを争った。以下はタイトル獲得条件。 フェラーリ(43ポイント): 1位 2位かつBRMの上位が3位以下 上位のロータス-クライマックスが2位以下かつ上位のBRMが3位以下 BRM(42ポイント): 1位 ロータス-クライマックス(37ポイント): 1位かつ上位のフェラーリが3位以下 コンストラクターズタイトルも、クラークのエンジンがブローしなければロータス-クライマックスが獲得していた。
1 2 3 4 5 ジム・クラークとマイク・スペンスは両方の車両をプラクティスセッションで使用した。最初のトレーニングセッションの後、ロータスは車両のナンバーを変更し、ジム・クラークは#1のロータス・33を決勝で使用した。マイク・スペンスは#2のロータス・25を使用した。