シュコダ36T
3形式とも両運転台の連接車で、36Tは3車体連接車、37Tは4車体連接車、38Tは6車体連接車である。そのうち全長58,250 mmの38Tは世界最長の路面電車車両である。ただし、37Tと38Tについては車両全体が完全な連接構造になっておらず、中央部で連結された2両編成に近い構造となっている。これは車両基地での切り離しを目的としたもので、一方の部分が軽微な修理が必要となった際に修理の対象となっていない正常な車両の部分を他の車両部分と連結する事が可能となり、運用の柔軟性が向上される。
クラッシャブルゾーンが設けられた前後車体の運転台側に存在する台車は回転軸を備えており、メンテナンスコストの削減や線路の摩耗の減少が図られている一方、動力台車上部の床上高さは他の部分と比べて高くなっており、車内には段差が設けられている。制動装置には使用時に電力を回収な回生ブレーキが設置されている他、充電池や電気二重層コンデンサの設置も可能な構造となっている。