近海郵船
1990年のサブリナ・ブルーゼファー就航後は予備船となり1992年にオーシャン東九フェリーへ用船、1996年フィリピンへ売却の後2005年火災で焼失。
ましう
1973年6月竣工。8,783総トン。全長166.5m、幅24.0m、航海速力20.7ノット。
定員452名。内海造船瀬戸田工場製造。
東京 - 釧路航路に就航。1977年売却。
さろま
1975年竣工。8,885総トン。全長166.5m。ましうと同型船。
定員563名。内海造船瀬戸田工場製造。
東京 - 釧路航路に就航。1990年カメリアラインへ売却。
サブリナ(SABRINA)
1990年4月竣工。12,521総トン。全長186.5m、幅24.8m、航海速力23.2ノット(最大25.4ノット)。
定員694人。車両積載数:トラック170台、乗用車140台。神田造船所川尻工場建造。1990年グッドデザイン賞受賞。
東京 - 釧路航路に就航。フェリー営業廃止後は中国・威東航運に売却され「NEW GOLDEN BRIDGE2」として就航。
ブルーゼファー(BLUE ZEPHYR)
1990年7月竣工。12,524総トン。全長186.5m、幅24.8m、航海速力23.2ノット(最大25.4ノット)。
定員694人。車両積載数:トラック170台、乗用車140台。神田造船所川尻工場建造。
東京 - 釧路航路に就航。フェリー営業廃止後は中国・津川国際客貨航運に売却され「天仁」として就航。
近海郵船株式会社(きんかいゆうせん)は、日本の海運会社。貨物専用フェリーなどを運航している。日本郵船の完全子会社である。
本項では、前身の近海郵船(初代)時代より一括して記述する。
東京港 - 苫小牧港 王子製紙関連の王子物流やオーシャントランス(内航事業部)と協業で運航。同航路には、他社が運航する2隻と併せて毎日1便が運航されている。
名古屋港 - 博多港