プルジェロフ - ボフミーン線
下記3系統が運行されている。他、短区間であるが、321号線の快速が、スヴィノフ~オストラヴァ間に2時間間隔で乗り入れている。
オロモウツ - フラニツェ - ストルジェルナー/ホルニー・リデチ 【平日運行】 夏季を除く休日、一日1往復の運行。フラニツェ以南は280号線に直通する。 2022年以前は、夏季を除く平日、一日2.5往復運行していた。
プルジェロフ → フラニツェ → フセチーン 【土曜運行】 一日あたり、片道1本のみの運行。フラニツェ以南は280号線に直通する。 2020年末に運行を開始した。当初は土曜・休日の運行であったが、2023年度以降土曜日のみの運行となっている。
シトランベルク - ストゥデーンカ - オストラヴァ本駅 平日は一日7往復、土曜・休日は一日2.5往復の運行。ストゥデーンカ以西は325号線に直通する。 2019年末に運行を開始した。当初は一日あたり、平日4往復、土曜東行1本、休日西行1本の運行で、イステブニークは全列車通過していた。2023年度に増発され、半数以上がイステブニーク停車となった。
過去の運行系統 オパヴァ → スヴィノフ → ボフミーン 【平日運行】 2019年度から2022年度にかけて、一日あたり、片道1本のみ運行していた。スヴィノフ以西は321号線から直通していた。
下記1系統が運行されている。
オパヴァン号: プラハ - スヴィノフ - オパヴァ 【週3日運行】 週3日限定で、一日1往復運行されている。プルジェロフ以西は短絡線経由で270号線に、スヴィノフ以東は321号線に直通する。 過去の運行形態 2017年以前は、週6日の運行であった。愛称名は「オパヴァ」であった。 2018年度に、一日1往復の運行となった。 2019年度に、愛称名が「オパヴァン」に変更された。 2023年度に、週3日運行に縮小となった。
オストラヴァン号: プラハ - スヴィノフ - ボフミーン 一日3往復運行されている。うち1往復はオストラヴァ以西の運行。スーパーシティ(SC)と合わせて、2時間に1本の運行となっている。プルジェロフ以西は短絡線経由で270号線に直通する。平日のプラハ行1本に限り、フラニツェに停車する。 過去の運行状況 2017年末に、寝台特急ボヘミア号運行日を除き、プラハ - オストラヴァ間に一日1往復の運行を開始した。上下ともトルジェボヴァーに停車する他、プラハ方面に限り、ストゥデーンカ、スフドル、フラニツェにも停車していた。寝台特急ボヘミア号の季節運行化に伴い、以前のエクスプレス(Ex)一往復を格上げし、運休日を補完するダイヤで、運行を開始したものである。 2018年末に、ボフミーン行はエクスプレス(Ex)の種別に変更となり、プラハ行はレギオジェット(RJ)に代替され、季節運行の1往復のみの運行となった。 2019年末に、エクスプレス(Ex)からの移管で、定期列車が一日1往復(休日は東行片道1本)増発された。なお、この列車のボフミーン行は、2018年末にICからExに格下げされた列車が、ICに復帰したものである。
下記2系統が運行されている。
レギオジェット号: ブルノ~プルジェロフ~ボフミーン ※レギオジェット社による運行 1時間に1本の運行。プルジェロフ以西は300号線に直通する。 2019年以前はチェコ鉄道による運行で、「スレザン」号を名乗ってた。また、1-2時間に1本の運行であった。
キスチャン号: スヴィノフ - ボフミーン - バンスカー・ビストリツァ 一日5往復の運行。ボフミーン以東は320号線に直通する。 2020年以前は「ファトラ」号を、2021,22年度は「ファトラン」号を名乗っていた。また2022年以前は一日4往復の運行であった。
休止中の運行系統 フクヴァルディ号: プラハ/オロモウツ - ボフミーン 2017年以前、週1往復がエクスプレス(Ex)、週5往復がリフリーク(R)の種別で運行していた。リフリーク(R)は、オロモウツ方面は土日、ボフミーン方面は日月運休であった。プルジェロフ以西は短絡線経由で270号線に直通していた。 2018年度に、エクスプレス(Ex)がリフリーク(R)に統合され、週6往復の運行となった。 2023年度以降休止。 ニース~ボフミーン~モスクワ 夜行列車で、週1往復の運行。途中、ボフミーンのみに停車し、オストラヴァを通過する唯一の定期列車となっている。 2020年3月以降休止されている。