八久線
1951年11月1日 - 八久線八戸~菱倉間運行開始。【新設停車場】小中野踏切、陸奥三島、鮫(既設)、小船渡、大須賀、深久保、種差(既設)、大久喜。金浜、大蛇、階上(既設)、道仏、角の浜、岩手渋谷、平内、小橋、種市(既設)、小路合、鹿糠、岩手玉川、宿戸、大浜、陸中八木(既設)、小子内、有家、中野役場前、粒来、桑畑、外屋敷、侍浜中学校前、侍浜(既設)
2005年4月1日 - 八久本線陸中八木~八戸間、侍浜支線侍浜支所前~北閣限~侍浜間、城内線種市~上大沢間廃止。侍浜支線は久慈市民バス、八久本線陸中八木~角ノ浜間及び城内線は種市町営バスに移管される。
2008年3月31日 - 久慈駅~陸中八木駅間廃止により、八久線全廃(久慈駅~上桑畑間をのるねっとKUJIに、北八木~中野支所前間を洋野町営バスに、それぞれ転換。中野支所前~上桑畑間は代替なし)。
元々は八戸駅と久慈駅を結ぶ路線であり、八戸線の補完路線として久慈~陸中八木・種市間を中心とした岩手県内ローカル便と久慈~八戸間の特急便が設定されていた。また侍浜地区中心部と侍浜駅をむすぶ侍浜支線(さむらいはましせん)、種市町中心部と城内地区を結ぶ城内線(じょうないせん)もあった。
しかしながら過疎化により利用客が減少したことと、ほとんど八戸線と並行しているなど非効率な面もあったため、JRバスが八久本線陸中八木駅以北と城内線の廃止を決定。廃止区間は種市町営バスとなった(角ノ浜~八戸駅間は代替なし)。さらには、一度JRバスから廃止の方針を伝えられ、自治体バスとしてJRバスに運行を委託する形で存続していた侍浜支線もJRバス側が運行委託料の引き上げを求めたため、地元業者へ委託することになり廃止となった。
末期の運行区間の大半は久慈市内で、久慈市中心部と国道45号沿いにある侍浜地区中心部を結ぶことが中心となっていたが、久慈営業所管内の一般路線バス廃止により残された区間も2008年3月31日で幕を下ろし、市民バス「のるねっとKUJI」・洋野町営バスに引き継がれた。