DICS
歴史としては比較的浅く2000年代前半からである。これは気動車は長らく自動空気ブレーキを使用しており、運転台からの完全電気指令化が出来なかったためである。
1988年、JR東海がキハ85系気動車を開発するにあたり、気動車としては初めての電気指令式空気ブレーキを採用し、運転操作が完全電気指令化され、その後開発された気動車では電気指令式空気ブレーキが主に搭載されるようになったが、依然として制御指令は運転台からパラレル伝送されるシステムであった。
1997年製造の北海道旅客鉄道(JR北海道)キハ201系気動車や2000年製造のキハ261系気動車(いずれも製造は富士重工業)においてはタッチパネル式液晶ディスプレイを搭載し、力行制御や一部の出区点検を行うことは可能であったが、これは同時期に製造され、キハ201系と協調運転を行う731系電車の制御システムを流用したためで、気動車に特化したシステムというではなかった。