京都駅
(出典:近鉄:駅構内図)
1・2番線は特急専用ホームであるが、朝および深夜時間帯は一般種別の列車も使用する。
1・2・3番線は乗降分離型となっている。ホーム配置は南から1番線乗車ホーム、1番線降車・2番線乗車ホーム、2番線・3番線降車ホーム、3番線乗車・4番線乗降車ホームの順である。
2022年4月29日からは19200系あをによしが使用を開始した。
準急は到着列車のみ。
ホーム(2010年1月)
1876年(明治9年)9月5日:大宮通仮停車場(現在の京都貨物駅付近) - 向日町駅間の官設鉄道が仮開業。
1877年(明治10年) 2月5日:京都停車場(京都駅)が開業。これに伴い大宮通仮停車場を廃止。明治天皇を迎えて鉄道開業式を挙行。
1879年(明治12年)8月18日:官設鉄道が当駅から大谷駅まで延伸。この路線はその後大津駅(後の浜大津駅)まで延伸され、さらに後には東海道本線の一部となった。
1895年(明治28年)9月5日:奈良鉄道(現在の奈良線)が当駅 - 伏見駅間を開業させて乗り入れ。
1897年(明治30年) 4月1日:奈良鉄道の京都駅を七条駅として分離。 11月16日:京都鉄道(現在の山陰本線)が大宮駅(のちに廃止)から延伸して当駅に乗り入れ。
1905年(明治38年)2月7日:奈良鉄道が関西鉄道に事業譲渡。七条駅は関西鉄道の駅となる。
1907年(明治40年) 8月1日:京都鉄道が国有化。 10月1日:関西鉄道が国有化。七条駅は国有鉄道の駅となる。
1908年(明治41年)6月1日:旧・奈良鉄道の七条駅を当駅に統合。
1909年(明治42年)10月12日:国有鉄道の線路名称制定。新橋駅(のちの汐留駅) - 当駅 - 神戸駅間は東海道本線、旧・奈良鉄道の路線は奈良線、旧・京都鉄道の路線は京都線となる。
1912年(明治45年)1月31日:線路名称改定。京都線が山陰本線に編入される。
1913年(大正2年)6月21日:貨物の取り扱いを新設の梅小路駅に分離。
現在のJR在来線と東海道新幹線の駅は、かつては同じ日本国有鉄道(国鉄)の駅であったが、国鉄分割民営化後は在来線がJR西日本、新幹線がJR東海の管轄に分かれ、駅長もJR西日本とJR東海で別に配置されている。
なお、JR西日本の駅は管理駅として山科駅と梅小路京都西駅を管轄しているが、山科駅は地区駅長が配置され、一定の権限を持っている。夜間滞泊の設定もある。
JR京都駅の事務管コードは▲610116、京都市内の事務管コードは▲619902である。
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