ハ42 (エンジン)
これに先立って、A18Aの性能向上版であるA18Eの開発が開始されている。A18Eは陸軍ではハ214と呼称されたが、これには従来の2速過給器に加えて排気タービン過給器を備えるハ214ル(ハ42-21)、フルカン継ぎ手を用いた第1段、1速機械駆動の第2段から成る2段過給器を備えるハ214フ(ハ42-31)、2速過給器のみを備えるハ214(ハ42-20)を含んでいる。改設計にあたっては抜本的に手が加えられ、まず金星から引き継いできたカムの前方集中が前後振り分けに改められた。また燃料分配の均一化と低質燃料への適応性向上を狙って燃料噴射方式が採用され、さらに水・メタノール噴射装置が装備された。圧縮比はA18Aの6.5から6.7に引き上げられ、これらの改良により離昇馬力は1,900馬力から2,200 - 2,500馬力へと引き上げられた。
しかし、ハ214ルは昭和18年(1943年)、ハ214フは昭和19年(1944年)に四式重爆撃機に搭載されて試験飛行が行われたものの開発は中止。代替としてハ214の搭載が指示されたが実用化を待たずに終戦を迎えた。
このエンジンを搭載する機体としては、キ67とその派生の他に立川飛行機のキ74偵察機が予定されたが、エンジン開発の不調からハ43-21ルに変更となっている。