京王井の頭線
英語表記は「Express」。井の頭線の最速達列車であり、朝ラッシュ混雑ピーク時間帯の7時台から8時台を除いた終日に亘って設定されている。
1971年に運転が開始された。運転開始から2001年3月までは全線所要時間が17分(最高速度80km/h)で、その後、最高速度を90km/hに引き上げた。下り列車は永福町駅 - 久我山駅間を90km/h(ただし高井戸駅 - 富士見ヶ丘駅間に85km/h制限曲線あり)で走行することが多い。現在は渋谷駅 - 吉祥寺駅間を最短16分で結ぶが、平日朝ラッシュ時は約24分、日中は約17分、平日夕ラッシュ時は約21分かかる。
すべての急行は永福町駅で先行する各停との緩急接続が行われる。また、花見シーズンの土休日には井の頭公園駅に、東京大学駒場キャンパスでの入試日および大学のオープンキャンパスとイベント(駒場祭)開催日には帰宅時間帯に上り数本が駒場東大前駅に臨時停車する。ただし、異常時によるトラブルや事故などが発生した場合は、状況によっては急行運転を中止することがある。
2013年2月22日のダイヤ改定で平日早朝に上り2本が新設され、平日・土休日ともに0時台まで運転時間帯が拡大された。
正面の種別表示は、5000系以前の京王線では長方形の種別板に種別名を円形に描き、枠に差し込んで表示していたが、井の頭線では円形の種別デザインこそ京王線と同じものの、種別板自体は円形で、車体の金具に引っ掛けて表示していた。また側面の種別表示は井の頭線では、赤地に白字の「急 行」の板を取り付けていた。後に正面・側面とも種別表示を全て幕で表示する様になり、廃止されている。