三菱・ミニカトッポ
1989年(平成元年)に開催された第28回東京モーターショーに参考出品され、翌1990年(平成2年)に軽自動車の新規格化にあわせて生産・販売開始された。エンジン、駆動系、シャシ及び、バルクヘッド以前のボンネット(カウル、エンジンコンパートメント、フロントフェンダー、エンジンフード)は6代目ミニカと共通で、「シートのヒップポイント(着座位置)はベースのミニカそのままに、キャビン部分を背の高い形状として広々とした車内空間を作る」というのが売りであった。
サイドビューは左右非対称となっており、後席へのアクセスのため、右ドアよりも左ドアの方が大きい事も特徴となっている。バックドアは右ヒンジの横開きで、一部グレードにはガラスハッチを用意。ボディは初代が3ドアの5ナンバーのセダンと4ナンバーのバンの2タイプ、1993年(平成5年)登場の2代目はそれに加え、6代目ミニカセダンに設定されていたグレードの「レタス」同様の右1枚、左2枚のワン・バイ・ツードアを採用したセダンの3タイプが用意され、更に標準車両よりも車高が70 mm高いスーパーハイルーフも設定された。特にスーパーハイルーフは、今日の「軽スーパーハイトワゴン」の先駆けとなった。
尤も、商用モデルは全国軽自動車協会連合会の新車販売統計では「軽貨物車内訳-ボンネットバン」枠での集計が行われていた(ただし、ミニカバンとの合算扱い)。