2011年のFIA GT1世界選手権
↑ “2011 FIA GT1 World Championship Sporting Regulations” (PDF). argent.fia.com. Federation Internationale de l'Automobile (2011年1月7日). 2011年3月30日閲覧。
1 2 3 “FIA Official Entry List Unveils 10 Teams, 20 cars and 5 Manufacturers for 2011”. FIA GT1 World Championship (SRO Group). (2011年3月18日). http://media.gt1world.com/newsitem.php?key=382 2011年3月19日閲覧。
↑ “China on the 2011 calendar”. FIA GT1 World Championship (SRO Group). (2010年12月10日). オリジナルの2010年12月15日時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20101215055313/http://gt1world.com/news/article/2011-calendar-announced- 2010年12月10日閲覧。
↑ “Revamped 2012 season plans take shape”. FIA GT1 World Championship. SRO Group (2011年7月30日).
2011年のFIA GT1世界選手権は、FIA GT1世界選手権の2年目のシーズン。国際自動車連盟のGT1レギュレーションで争われる。選手権はドライバーズタイトルとチームタイトルが懸けられた。前年度参加した6マニファクチャラーの内、5つが継続して参加した。しかしながら、マセラティが参戦を取りやめたため、チャンピオンのビータフォン・レーシングチームはタイトル防衛が不可能となった。今年度はGT1カテゴリーの最終年度となり、各マニファクチャラーは新型車両を投入しなかった。これは日産・GT-R GT1がGT1レギュレーションに沿って製作された最後の車両になったことを意味した。
シーズンはアブダビのヤス・マリーナ・サーキットで3月25日に開幕し、アルゼンチンのポトデロ・デ・ロス・フネス・サーキットで11月6日に行われた最終戦まで全10戦が行われ、その中には中国のオルドス国際サーキットでの初めてのレースも含まれた。JRモータースポーツのドイツ人ドライバーコンビ、ルーカス・ルーアとミハエル・クルムが4勝を挙げてドライバーズタイトルを獲得し、エクシス AMRがチームタイトルを獲得した。
エグジム・バンク・チーム・チャイナとDKRエンジニアリングはレギュレーションで定められた、シーズンを通じて2台の車両を走行させるという規則に違反したためランキングから除外された。