海上アクセス
民間からの出資を得て、1988年に発足。
1994年より、同年の関西国際空港開港にあわせて神戸-関空間の航路を開設、「神戸マリンルート」(K-JET)という名称で、ジェットフォイルを用いて運航を開始した。しかし、利用低迷に阪神・淡路大震災の影響なども重なり、2002年をもって一旦航路を休止した。この8年間あまりで計上した累積赤字(累積損失)は、約152億円にのぼるとされる。
その後は、2006年の神戸空港開港にあわせ、休止中の航路を神戸側の発着場を海上アクセスターミナルに変更し、また使用機材をジェットフォイルから高速船に変更したうえで、「神戸-関空ベイ・シャトル」として運航を再開した。現在は「神戸-関空ベイ・シャトル」の運航を主要な事業としながら、海上運送事業に加えて、店舗や事務所等の賃貸事業、各種施設の保守管理事業、駐車場の経営、損害保険代理店業などを営んでいる。
収益状況は好転してきたものの、多額の累積損失・負債を解消する見込みが立たず、2012年2月に民事再生法の適用を申請。2013年1月より神戸市が100%出資する会社に再編され、2013年10月に株式会社OMこうべに吸収合併された。