フランケン線
1844年7月26日中央線の建設はプラークトンネルの工事から始まった。1846年10月15日カンシュタット - シュトゥットガルト - ルートビクスブルク区間の開通で中央線の全区間は完工された。北線のルトヴィヒスブルク - ビーティヒハイム区間は1847年10月に開通し、この路線は翌年7月25日ハイルブロンまで延伸された。ヴュルテンベルクの幹線から様々な鉄道路線が分岐して、シュトゥットガルトへの人口流入が増えた。それで旅客と貨物輸送量も増加して、1858年から1861年まで中央線は複線で改修された。
一方バーデンとヴュルテンベルクは1864年に北線とオーデンヴァルト鉄道を連結する下ヤクスト線建設に関する条約を締結した。この工事はヴュルテンベルク側によって実行され、まずは、1866年ハイルブロン - ヤクストフェルト区間が下ネッカー線として開業された。1869年9月27日ヤクストフェルト - オスターブルケン区間の開通で現在のフランケン線が完成された。
1896年ウンターテュルクハイム - コルンヴェストハイム区間で貨物列車用迂回線が開通して、中央線の交通量が分散されたが、その期間は長くなかった。人口と交通量増加のため、1907年シュトゥットガルト中央駅の移転は議会で決定された。既存の中央駅の拡張方案は財政的な理由で採択されなかった。駅の移転のためには中央線もゴイ線の移転されねばならなかった。1908年から1910年までプラークトンネルの工事は複線用で改めて行われた。コルンヴェストハイム操車場は1912年から1919年まで貨物輸送量分散の目的で建設された。
フランケン線 (フランケンせん、ドイツ語; Frankenbahn)はバーデン=ヴュルテンベルク州の北部にあるシュトゥットガルト中央駅とバイエルン州ウンターフランケンにあるヴュルツブルク中央駅を結ぶ鉄道路線である。名前は路線が半分以上あるフランケン地方から由来する。本線は全区間電化されており、ツュトリンゲン - モェクミュル間を除いて、複線である。
1996年からフランケン線は地域輸送の路線となっており、バーデン=ヴュルテンベルク近距離運輸法人 (Nahverkehrsgesellschaft Baden-Württemberg) によって運営されている。ドイツ鉄道の時刻表番号は780であり、他にはシュトゥットガルトSバーンの番号790.4と790.5、そしてトロイヒトリンゲン-ヴュルツブルク線の番号920などがつけている。本線が形成された歴史的関係のため、公式的な路線記号 (Streckennummer) は区間別に様々である。