東京都水道局小河内線
小河内線運行に要した経費は、約1億1千万円であり、貨物1トンあたりの平均輸送経費は114円であった。経費のうち機関車の運転費用が最も大きく、総額の半分近くを占めていたので、機関車の燃費改善が重要であった。燃料である石炭の全使用量は約5,000トンであり、貨物1トンあたりの石炭使用量は5.21kgであった。このことから、経済的な輸送条件は1日平均輸送量が500トン以上であることとされた。経費の内訳は以下のとおりであるが、金額はいずれも輸送完了時の確定額を採用した。
機関車運転費 4,984万円
保線費 790万円
水根駅構内操作費 543万円
車両借入その他 2,546万円
職員給与 2,137万円
東京都水道局小河内線(とうきょうとすいどうきょくおごうちせん)は、1952年(昭和27年)に開通し、1957年(昭和32年)まで運行していた、東京都水道局の専用鉄道。正式名称は「東京都専用線小河内線」であった。
小河内ダムの建設用資材輸送用に東京都水道局が敷設・管理した貨物線であり、ダム竣工後は西武鉄道へ、さらに奥多摩工業へ譲渡され、現在は「水根貨物線」として遺構が残っている。
運行期間はわずか5年半のみであったが、東京の水がめである小河内ダムの完成に重要な役割を果たした。