鉄道敷設法別表一覧
原文 十勝国御影附近ヨリ日高国右左府ヲ経テ胆振国辺富内ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記 北海道上川郡清水町字御影付近より北海道沙流郡日高町字日高を経て北海道勇払郡むかわ町穂別富内に至る鉄道
開業区間 北海道旅客鉄道石勝線 新得 - 占冠 55.1 km 日本国有鉄道富内線 日高町 - 富内 37.0 km
廃止区間 日本国有鉄道富内線 日高町 - 富内 37.0 km(1986年11月1日 廃止)
転換バス 道南バス 日高ターミナル - 富内(XXXX年XX月XX日 廃止)
転換バス廃止代替バス 道南バス 日高ターミナル - 幌毛志中央
未開業区間 日本国有鉄道狩勝線 占冠 - 日高町 約14km
鉄道先行路線 北海道旅客鉄道日勝高原線 帯広-日高町 91.9 km(1991年XX月XX日 廃止)
鉄道先行路線廃止代替バス 日高町営バス占冠線 占冠駅前 - 日高町総合支所
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
その他・特記事項 鉄道敷設法中改正法律(昭和11年法律第17号)で追加 右左府は、北海道沙流郡日高町字日高の旧字名(1943年改称)。
原文 胆振国京極ヨリ留寿都ヲ経テ壮瞥ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記 北海道虻田郡京極町字京極より北海道虻田郡留寿都村字留寿都を経て北海道有珠郡壮瞥町字壮瞥温泉に至る鉄道
開業区間 全区間未開業
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間 京極 - 留寿都 - 壮瞥
鉄道先行路線 日本国有鉄道羊蹄本線 京極 -真狩(1971年7月16日 廃止) 日本国有鉄道羊蹄本線 真狩 - 大和(1972年4月25日 廃止) 日本国有鉄道羊蹄本線 大和 - 豊浦 10.8 km(1985年2月1日 廃止) 北海道旅客鉄道伊達本線 伊達紋別 - 日赤前 - 豊浦 10.8 km(1996年4月1日 廃止) 北海道旅客鉄道壮瞥線 日赤前 - 西関内(19XX年XX月XX日 廃止) 日本国有鉄道壮瞥線 西関内 - 壮瞥(1972年4月25日 廃止)
鉄道先行路線廃止代替バス 道南バス 倶知安駅前 - 真狩 - 留寿都 - 洞爺湖温泉
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
その他・特記事項
原文 熊本県高森ヨリ宮崎県三田井ヲ経テ延岡ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記 熊本県阿蘇郡高森町大字高森より宮崎県西臼杵郡高千穂町大字三田井を経て宮崎県延岡市中心街に至る鉄道
開業区間 高千穂鉄道高千穂線 高千穂 - 延岡 50.0 km
廃止区間 高千穂鉄道高千穂線 高千穂 - 槇峰 20.9 km(2008年12月28日 廃止) 高千穂鉄道高千穂線 槇峰 - 延岡 29.1 km(2007年9月6日 廃止)
転換バス 宮崎交通 高千穂バスセンター - (旧道経由) - 延岡バスセンター 宮崎交通 高千穂バスセンター - (バイパス経由) - 延岡バスセンター 宮崎交通高速バス 高千穂バスセンター - 延岡バスセンター
転換バス廃止代替バス
未開業区間 日本国有鉄道高千穂線 高森 - 高千穂 23.0 km
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス 産交バス 高森駅前 - 高森中央 宮崎交通高速バス 高森中央 - 高千穂バスセンター
並行して走る主な道路 国道218号
その他・特記事項 高千穂鉄道高千穂線 高千穂 - 延岡 50.0kmは、槇峰を境に廃止日は異なるが、2005年(平成17年)9月6日以後、全区間休止。
原文 福島県福島ヨリ宮城県丸森ヲ経テ福島県中村ニ至ル鉄道 及丸森ヨリ分岐シテ白石ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記 福島県福島市中心街より宮城県伊具郡丸森町を経て福島県相馬市中村に至る鉄道 及び宮城県伊具郡丸森町より分岐して宮城県白石市中心街に至る鉄道
開業区間 阿武隈急行阿武隈急行線 福島 - 丸森 37.5 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間 丸森 - 中村(現在の相馬) 丸森 - 白石
鉄道先行路線 ジェイアールバス東北角田線(1999年4月1日 廃止) 角田本線 天神町 - 丸森 - 相馬 白石線 天神町 - 白石
鉄道先行路線廃止代替バス 福島交通椎木線 南菅谷 - 椎木 - 相馬営業所(南菅谷 - 椎木は20xx年廃止) 丸森町民バス大内線 角田 - 丸森 - 大内 白石市民バス白川線 白石駅 - 大卒塔婆
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
その他・特記事項 第21号ノ2も参照。
原文 胆振国八雲ヨリ後志国利別ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記 北海道二海郡八雲町中心街より北海道瀬棚郡今金町字今金に至る鉄道
開業区間 全区間未開業
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間 八雲 - 今金
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス 函館バス快速「瀬棚号」 八雲駅前 - 今金
並行して走る主な道路 北海道道202号八雲停車場線 北海道二海郡八雲町本町(JR北海道八雲駅) - 北海道二海郡八雲町本町(=北海道道42号八雲北檜山線交点) 北海道道42号八雲北檜山線 北海道二海郡八雲町本町(=北海道道202号八雲停車場線交点) - 北海道二海郡八雲町上八雲(=北海道道263号八雲今金線交点) 北海道道263号八雲今金線 北海道二海郡八雲町上八雲(=北海道道42号八雲北桧山線交点) - 北海道瀬棚郡今金町字今金(=国道230号交点)
その他・特記事項 利別は、北海道瀬棚郡今金町が町制を施行(1947年)する以前の村名
原文 長崎県喜々津ヨリ矢上ヲ経テ浦上ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記 長崎県諫早市多良見町喜々津地区より長崎県長崎市矢上町を経て長崎県長崎市浦上地区に至る鉄道
開業区間 九州旅客鉄道長崎本線 喜々津 - 肥前古賀 - 浦上 16.8 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間 全区間開業
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
その他・特記事項 「鉄道敷設法中改正法律」(昭和2年法律第37号)で追加。 九州旅客鉄道長崎本線 喜々津 - 肥前古賀 - 浦上 16.8kmは、帆場岳の下を長崎トンネル(全長6173m)を貫いて喜々津 - 浦上を短絡する長崎本線の新線区間。
原文 神奈川県横須賀ヨリ浦賀ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記 神奈川県横須賀市中心街より神奈川県横須賀市浦賀に至る鉄道
開業区間 京浜急行電鉄京急本線 横須賀中央 - 浦賀 5.6 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間 全区間開業
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路 国道16号 横浜横須賀道路
その他・特記事項
原文 滋賀県今津ヨリ塩津ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記 滋賀県高島市今津町今津より滋賀県長浜市西浅井町塩津浜に至る鉄道
開業区間 西日本旅客鉄道湖西線 近江今津 - 近江塩津 20.9 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間 全区間未開業
鉄道先行路線 国鉄バス 琵琶湖線(塩津北口 - 近江今津)
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
その他・特記事項 「鉄道敷設法の一部を改正する法律」(昭和36年法律第142号)により追加された。 「鉄道敷設法の一部を改正する法律」(昭和40年法律第7号)による改正前のもの。塩津浜は、現在の近江塩津駅よりも南側の琵琶湖岸付近である。
原文 高知県後免ヨリ安芸、徳島県日和佐ヲ経テ古庄附近ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記 高知県南国市後免町より高知県安芸市中心街、徳島県海部郡美波町日和佐地区を経て徳島県阿南市羽ノ浦町古庄付近に至る鉄道
開業区間 土佐電気鉄道安芸線 後免 - 安芸 26.8 km 土佐くろしお鉄道阿佐線 後免 - 安芸 - 奈半利 42.7 km 阿佐海岸鉄道阿佐東線 甲浦 - 阿波海南 10.0 km 四国旅客鉄道牟岐線 阿波海南 - 日和佐 - 羽ノ浦 60.1 km 日本国有鉄道牟岐線貨物支線 羽ノ浦 - 古庄
廃止区間 土佐電気鉄道安芸線 後免 - 安芸 26.8 km(1974年4月1日 廃止) 日本国有鉄道牟岐線貨物支線 羽ノ浦 - 古庄(1961年4月1日 廃止)
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間 日本国有鉄道阿佐線 奈半利 - 甲浦
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス 高知東部交通安芸・甲浦線 奈半利駅 - 室戸岬 - 甲浦駅 高知東部交通安芸 - 高知線 後免町 - 安芸駅
並行して走る主な道路 高知県道364号南国野市線 高知県道22号龍河洞公園線 国道55号
その他・特記事項 日本国有鉄道牟岐線貨物支線 羽ノ浦 - 古庄は、1936年(昭和11年)7月1日に阿南鉄道が国有化され、省営鉄道牟岐線に編入されるまで、阿南鉄道として旅客営業を行っていた。 牟岐線の阿波海南-海部は2020年11月1日付けで阿佐海岸鉄道阿佐東線に編入された。また、2021年12月より同社のDMVにより室戸市への鉄軌道車両の乗り入れが実現した。
原文 富山県猪谷ヨリ岐阜県船津ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記 富山県富山市猪谷より岐阜県飛騨市神岡町船津に至る鉄道
開業区間 神岡鉄道神岡線 猪谷 - 奥飛騨温泉口(旧神岡駅) 19.9 km 神岡軌道 猪谷 - 神岡町 23.1 km
廃止区間 神岡鉄道神岡線 猪谷 - 奥飛騨温泉口 19.9 km(2006年12月1日 廃止) 神岡軌道 猪谷 - 神岡町 23.1 km (1967年3月31日 全廃)※段階的に廃止。
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間 全区間開業
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス 飛騨市巡回バス
並行して走る主な道路
その他・特記事項 神岡軌道は神岡線に先行して開業し、神岡線の開業に伴って廃止となった。
原文 千葉県船橋ヨリ小金ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記 千葉県船橋市中心街より千葉県松戸市小金に至る鉄道
開業区間 東日本旅客鉄道武蔵野線 西船橋 - 新松戸 14.3 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間 全区間開業
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路 東京外環自動車道
その他・特記事項 「鉄道敷設法の一部を改正する法律」(昭和37年法律第131号)より追加。日本鉄道建設公団による建設中は「小金線」という名称が付けられていた。
原文 高知県江川崎附近ヨリ窪川ヲ経テ崎山附近ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記 高知県四万十市西土佐江川崎より高知県高岡郡四万十町窪川を経て高知県吾川郡仁淀川町崎ノ山付近に至る鉄道
開業区間 四国旅客鉄道予土線 江川崎 - 若井 42.7 km 土佐くろしお鉄道中村線 若井 - 窪川 4.4 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間 窪川 - 崎山
鉄道先行路線 国鉄バス窪川線(江川崎 - 窪川;予土線開業後に廃止)
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
その他・特記事項
原文 兵庫県姫路ヨリ岡山県江見ヲ経テ津山ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記 兵庫県姫路市中心街より岡山県美作市江見を経て岡山県津山市中心街に至る鉄道
開業区間 播電鉄道 播電龍野 - 新宮町 (1934年廃止) 西日本旅客鉄道姫新線 姫路 - 美作江見 - 津山 86.3 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間 全区間開業
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
その他・特記事項
原文 千葉県我孫子ヨリ埼玉県大宮ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記 千葉県我孫子市我孫子より埼玉県さいたま市大宮区に至る鉄道
開業区間 東日本旅客鉄道武蔵野線 新松戸 - 南浦和 25.8 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間 全区間開業
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路 国道16号 東京外環自動車道
その他・特記事項 「鉄道敷設法中改正法律」(昭和2年法律第37号)で追加。 並行して走る開業路線として、東武鉄道野田線(アーバンパークライン) 柏 - 大宮 42.9 kmがある(1911年(明治44年)に一部区間が開業、全線開業は1930年(昭和5年))。現在の武蔵野線より条文の我孫子 - 大宮に近い。
原文 天塩国羽幌ヨリ天塩ヲ経テ下沙流別付近ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記 北海道苫前郡羽幌町中心街より北海道天塩郡天塩町字天塩を経て北海道天塩郡豊富町字阿沙流付近に至る鉄道
開業区間 日本国有鉄道羽幌線 羽幌 - 幌延 82.8 km 北海道旅客鉄道宗谷本線 幌延 - 兜沼 31.5 km
廃止区間 日本国有鉄道羽幌線 羽幌 - 幌延 82.8 km(1987年3月30日 廃止)
転換バス 沿岸バス豊富羽幌線 羽幌ターミナル - 幌延駅
転換バス廃止代替バス
未開業区間 全区間開業
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
その他・特記事項
原文 三重県伊勢ヨリ長島ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記 三重県伊勢市中心街より三重県北牟婁郡紀北町長島に至る鉄道
開業区間 全区間未開業
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間 伊勢市 - 紀伊長島(全区間)
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス 三重交通 伊勢五ヶ所線 伊勢市駅 - 五ヶ所 南伊勢町営バス 五ヶ所 - 道方 - 南島棚橋(道方乗り換え)
南島棚橋から伊勢柏崎駅に抜ける路線はあるが、紀伊長島駅方面への路線はない。
並行して走る主な道路
その他・特記事項 「鉄道敷設法の一部を改正する法律」(昭和37年法律第131号)により追加。法案提出時の国会での説明では「参宮線伊勢市から五ケ所を経て海岸に沿って紀勢線紀伊長島に至る延長約六十五キロの鉄道」とされ、「(紀勢本線)大内山 - 紀伊長島間の連続する急勾配」に対する改良が目的の一つとある。
1922年(大正11年)4月11日に公布・施行された当初の「鉄道敷設法別表」には、予定線として149路線が掲げられ、地方路線建設の法的根拠とされた。また、省営自動車(後の国鉄バス。現在のJRバス各社)路線が鉄道先行バス路線として設定される法的根拠となった。
そして、その後の法改正により、50路線が追加された他、3路線の一部が改正されたのに対して、削除された路線は一つもなかった。
「鉄道敷設法」は、1987年(昭和62年)4月1日に、「日本国有鉄道改革法」(昭和61年法律第87号)、「旅客鉄道株式会社及び日本貨物鉄道株式会社に関する法律」(昭和61年法律第88号)、「日本国有鉄道清算事業団法」(昭和61年法律第90号)、「日本国有鉄道退職希望職員及び日本国有鉄道清算事業団職員の再就職の促進に関する特別措置法」(昭和61年法律第91号)、「鉄道事業法」(昭和61年法律第92号)の施行に関する必要な事項を定めた「日本国有鉄道改革法等施行法」(昭和61年法律第93号)が施行され、日本国有鉄道が分割民営化された事に伴い、「鉄道国有法」(明治39年法律第17号)、並びに「地方鉄道法」(大正8年法律第52号)とともに廃止された。
また、鉄道先行バス路線として開業した各路線も、1987年(昭和62年)4月1日の日本国有鉄道の分割民営化によって、日本国有鉄道自動車局が運営していた自動車事業を引き継いだJRバス各社が乗車実績の芳しくない区間を廃止したり、民間バス会社路線やコミュニティバスへ転換した結果、中途分断された路線がある。
原文 愛知県名古屋ヨリ岐阜県太田ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記 愛知県名古屋市中心街より岐阜県美濃加茂市太田町に至る鉄道
開業区間 名古屋鉄道一宮線 押切町 - 枇杷島橋(現在の【枇杷島分岐点】) 名古屋鉄道犬山線 【枇杷島分岐点】 - 犬山口 - 犬山 24.9 km 名古屋鉄道広見線 犬山口 - 富岡前 名古屋鉄道広見線 犬山 - 富岡前 - 新可児 14.9 km 東海旅客鉄道太多線 可児 - 美濃太田 5.0 km
廃止区間 名古屋鉄道一宮線 押切町 - 枇杷島橋(現在の【枇杷島分岐点】)(1941年8月12日 廃止) 名古屋鉄道広見線 犬山口 - 富岡前(1946年3月1日 廃止)
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
その他・特記事項 2001年(平成13年)9月30日まで、名古屋鉄道犬山線 【枇杷島分岐点】 - 犬山 - 新鵜沼を経由し、名古屋鉄道新名古屋(現在の名鉄名古屋) - 東海旅客鉄道高山本線 高山を結ぶ特急「北アルプス」が運行されていた。 1961年の都市交通審議会第5号では「国鉄高山線の名古屋直結に関しては水分橋 - 大曽根(中央本線)間に新線を建設し、かつ鵜沼 - 水分橋間の名古屋鉄道を利用して高山線を大曽根に乗り入れさせる路線について検討すべきである。」と答申された
原文 兵庫県谷川ヨリ西脇、北条ヲ経テ姫路附近ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記 兵庫県丹波市山南町谷川より兵庫県西脇市西脇、兵庫県加西市北条町北条を経て兵庫県姫路市中心街に至る鉄道
開業区間 西脇市経由 西日本旅客鉄道加古川線 谷川 - 西脇市 17.3 km 西日本旅客鉄道鍛冶屋線 野村(現在の西脇市) - 西脇 1.6 km 西脇市・粟生経由 西日本旅客鉄道加古川線 谷川 - 西脇市 - 粟生 31.9 km 北条鉄道北条線 粟生 - 北条町 13.6 km
廃止区間 西脇市経由 西日本旅客鉄道鍛冶屋線 野村(現在の西脇市) - 西脇 1.6 km(1990年4月1日 廃止)
転換バス 西脇市経由 神姫バス 西脇市駅 - 西脇
転換バス廃止代替バス
未開業区間 西脇市経由 西脇 - 北条町 - 姫路 西脇市・粟生経由 北条町 - 姫路
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス 西脇市経由、及び西脇市・粟生経由 神姫バス アスティアかさい(北条町駅) - 姫路駅前
並行して走る主な道路
その他・特記事項
原文 石狩国札幌ヨリ石狩ヲ経テ天塩国増毛ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記 北海道札幌市中央区中心街より北海道石狩市中心街を経て北海道増毛郡増毛町中心街に至る鉄道
開業区間 全区間未開業
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間 札幌臨港鉄道 桑園 - 新川 5.2 km(1965年1月29日 地方鉄道業免許失効) 札幌臨港鉄道 新川 - 石狩 17.3 km(1998年8月5日 第一種鉄道事業免許廃止認可) 石狩 - 増毛
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス 沿岸バス「特急ましけ号」 札幌駅バスターミナル - 厚田支所 - 雄冬 - 大別苅 - 旧増毛駅 沿岸バス別苅雄冬線 雄冬 - 大別苅 沿岸バス留萌別苅線 大別苅 - 旧増毛駅
並行して走る主な道路
その他・特記事項 札幌臨港鉄道は、桑園から札幌まで日本国有鉄道函館本線への乗り入れを計画していた。 沿岸バス厚田支所停留所は、北海道石狩市厚田区厚田中心街に所在。
並行して走る主な道路 上磯 - 木古内 国道228号 北海道北斗市飯生2丁目(北海道道530号上磯停車場線交点) - 北海道上磯郡木古内町字本町(=北海道道5号江差木古内線交点) 木古内 - 江差 北海道道5号江差木古内線 北海道上磯郡木古内町本町(=北海道道383号木古内停車場線交点) - 北海道檜山郡江差町字中歌町(=国道228号上、国道227号交点) 木古内 - 松前 - 大島 国道228号 北海道上磯郡木古内町新道(=北海道道383号木古内停車場線交点) - 北海道松前郡松前町大島地区
その他・特記事項 江差線→道南いさりび鉄道線のうち、五稜郭 - 上磯間は、上磯軽便線として改正鉄道敷設法公布前の1915年に開業していた。 北海道松前郡松前町大島地区には、離れ島の大島(北海道松前郡松前町字大島)も含まれるが、この条文にある「大島」とは、北海道松前郡松前町大島支所(北海道松前郡松前町字江良)、及び北海道松前郡松前町立大島小学校(北海道松前郡松前町字江良)や北海道松前郡松前町立大島中学校(北海道松前郡松前町字大津)がある北海道松前郡松前町大島地区の中心街である陸地側のことである。
原文 新潟県直江津ヨリ松代附近ヲ経テ六日町ニ至ル鉄道 及松代附近ヨリ分岐シテ湯沢ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記 新潟県上越市直江津地区中心街より新潟県十日町市松代付近を経て新潟県南魚沼市六日町に至る鉄道 及び新潟県十日町市松代付近より分岐して新潟県南魚沼郡湯沢町大字湯沢に至る鉄道
開業区間 北越急行ほくほく線 犀潟 - まつだい - 六日町 59.5 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間 まつだい - 越後湯沢
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス 東頸バス十日町線 まつだい駅前 - 松之山温泉 南越後観光バス湯沢=清津峡=津南=森宮野原駅線 山崎 - 湯沢駅前 雪国豪雪ライナー(冬期間運行予約制バス) 松之山温泉 - 越後湯沢駅
並行して走る主な道路
その他・特記事項 「鉄道敷設法の一部を改正する法律」(昭和37年法律第131号)より追加。まつだい(松代)から越後湯沢を結ぶ区間は「北越南線」と通称されていた(北越急行ほくほく線#「南北戦争」からルートの決着までを参照)。 ルートに当たる直江津地区と浦川原村(現在の上越市浦川原区)の間には、頸城鉄道線が通じていた(1971年全廃)。
原文 佐賀県佐賀ヨリ福岡県矢部川、熊本県隈府ヲ経テ肥後大津ニ至ル鉄道 及隈府ヨリ分岐シテ大分県森附近ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記 佐賀県佐賀市中心街より福岡県みやま市瀬高町矢部川地区、熊本県菊池市隈府を経て熊本県菊池郡大津町に至る鉄道 及び熊本県菊池市隈府より分岐して大分県玖珠郡玖珠町森地区付近に至る鉄道
開業区間 日本国有鉄道佐賀線 佐賀 - 瀬高 24.1 km 九州肥筑鉄道 矢部川(現在の瀬高) - 南関 13.6 km 日本国有鉄道宮原線 肥後小国 - 恵良 26.6 km
廃止区間 日本国有鉄道佐賀線 佐賀 - 瀬高 24.1 km 九州肥筑鉄道 矢部川 - 南関 13.6 km(1938年12月16日 廃止) 日本国有鉄道宮原線 肥後小国 - 恵良 26.6 km(1984年12月1日 廃止)
転換バス 西日本鉄道 佐賀駅バスセンター - 西鉄柳川駅 堀川バス瀬高・柳川線 西鉄柳川 - 瀬高駅前 大分交通 小国 - 豊後森
転換バス廃止代替バス
原文 神奈川県塩浜附近ヨリ千葉県木更津附近ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記 神奈川県川崎市川崎区塩浜付近より千葉県木更津市木更津付近に至る鉄道
開業区間 東日本旅客鉄道東海道本線 川崎貨物 - 東京貨物ターミナル 7.6 km(東海道貨物線) 東京臨海高速鉄道りんかい線 東臨運輸区 - 品川埠頭分岐部信号場 - 新木場 6.8 km ※営業キロは品川埠頭分岐部信号場 - 新木場のもの。 東日本旅客鉄道京葉線 新木場 - 蘇我 35.6 km 京葉臨海鉄道臨海本線 蘇我 - 北袖 19.9 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間 日本国有鉄道京葉線 北袖 - 木更津
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路 東京湾岸道路 首都高速湾岸線 - 東関東自動車道(高谷JCT - 宮野木JCT)- 京葉道路 - 千葉南JCT - 館山自動車道 国道357号 - (千葉市中央区村田町) - 国道16号
その他・特記事項 「鉄道敷設法の一部を改正する法律」(昭和40年法律第7号)よる追加。前記の通り、第51号ノ2の起点を「東京都品川附近」から「神奈川県塩浜附近」に変更する条文である。川崎貨物駅の旧称(条文追加当時)は「塩浜操駅」であった。 りんかい線東臨運輸区は、東京貨物ターミナルに隣接。 京葉臨海鉄道臨海本線 蘇我 - 北袖 19.9kmは、未完に終わった日本国有鉄道京葉線 蘇我 - 木更津の一部を成す予定であった。 1997年に川崎(塩浜に近い浮島)と木更津を東京湾の下を海底トンネルで直線的に結ぶ自動車専用道路「東京湾アクアライン」が開通している。
原文 北見国興部ヨリ幌別、枝幸ヲ経テ浜頓別ニ至ル鉄道 及幌別ヨリ分岐シテ小頓別ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記 北海道紋別郡興部町字興部より北海道枝幸郡枝幸町下幌別、北海道枝幸郡枝幸町中心街を経て北海道枝幸郡浜頓別町字浜頓別に至る鉄道 及び北海道枝幸郡枝幸町下幌別より分岐して北海道 枝幸郡中頓別町字小頓別に至る鉄道
開業区間 日本国有鉄道興浜南線 興部 - 雄武 19.9 km 日本国有鉄道興浜北線 北見枝幸 - 浜頓別 30.4 km 簡易軌道歌登線枝幸線 幌別 - 歌登 歌登村営軌道本幌別線 本別 - 歌登 歌登町営軌道歌登線 歌登 - 小頓別
廃止区間 日本国有鉄道興浜南線 興部 - 雄武 19.9 km(1985年7月15日 廃止) 日本国有鉄道興浜北線 北見枝幸 - 浜頓別 30.4 km(1985年7月1日 廃止) 簡易軌道歌登線枝幸線 幌別 - 歌登(1951年XX月XX日 廃止) 歌登村営軌道本幌別線 本別 - 歌登(1956年XX月XX日廃止) 歌登町営軌道歌登線 歌登 - 小頓別(1971年5月29日廃止)
転換バス 北紋バス郊外線 興部 - 雄武 宗谷バス浜頓別線 枝幸ターミナル - 浜頓別ターミナル
転換バス廃止代替バス
未開業区間 日本国有鉄道興浜線 雄武 - 幌別 - 北見枝幸 51.5 km
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス 宗谷バス音漂・雄武線 枝幸ターミナル - 音漂 - 雄武
並行して走る主な道路
その他・特記事項