ホンダ・インテグラタイプR
2001年7月2日にフルモデルチェンジされ、2代目(DC5型)となる。ベースとなるインテグラがタイプRの設定を前提に開発され、同時にプレリュードを吸収統合することになったため、4ドアハードトップの廃止ならびに3ナンバーサイズへの拡大が行われた。
専用にハイチューンされたK20A型エンジン(220PS)を搭載して先代よりも性能を高め、ホンダ車初のブレンボ社製ブレーキキャリパーの採用などで装備面も強化された。一方で、安全装備の標準搭載や衝突安全性を考慮したボディで総重量は100 kg以上増となったほか、フロントサスペンションのマクファーソンストラット化、室内空間およびトランクスペースの確保で高くなった全高など不満の声もあったが、初代同様世界最速のFFといわれ、高い評価を得た。国土交通省が定めた低排出ガス車認定制度平成12年排出基準の「優-低排出ガス(☆☆)」をクリアし、10・15モード燃費は12.4km/Lを記録している。