下淀川橋梁
もともと、トラス橋の主構は線路の両側に1本ずつの2本で構成されていたが、1本を追加して3本とし、この3本で複線の線路を支える構造になった。当初の架設時から、将来的な複線化を予想して、複線の線路の中央になる主構は、強度を高めるために大きな部材になっていた。この際に追加された主構は、官設鉄道神戸工場で製作された。この時点で既に鋼鉄の橋の時代になっていたが、当初の設計構想を生かすために追加の主構も錬鉄で製作された。
1885年(明治18年)に起きた淀川の大洪水をきっかけに、淀川下流部に放水路を建設することになり、これに伴って中津川(十三川)は廃河川となり、下十三川橋梁も撤去された。撤去は1900年(明治33年)頃とされている。これによって、使われていた錬鉄のトラス主構は、1909年(明治42年)開通の道路の長柄橋と十三橋の長柄運河部に転用された。さらに1935年(昭和10年)に十三橋の架け替えにともなってすぐ近くの付け替え道路に転用され、浜中津橋として1連のみが現存している。実測により、浜中津橋の下流側の主構は、複線化時の中央に用いられる太いもので、上流側の主構は横桁を載せた跡から複線化時に追加されたものだと分析されている。
側面から見た浜中津橋、転用の際に改造されたため、端柱は垂直ではなくなっている
左が下流側でやや太く、右側が上流側でやや細いトラスになっている、道路橋に改築した際にやや幅が拡げられている