吉浦駅
1926年(大正15年)12月2日:ホームに渡る跨線橋が8万200円の工事費で新設され線路上を歩いて渡る事が無くなった。
1929年(昭和4年)5月:駅裏に有る港桟橋(吉浦港)からの乗降客、貨物 の搬入が多く桟橋方面に向けて、門司鉄道局に地下道の建設陳情するも「他に優先する事業あり。」という理由で建設は見送られる。
1946年(昭和21年):現在の駅舎の新築が完成。
1984年(昭和59年)1月21日:貨物の取り扱いを廃止。
1985年(昭和60年)3月14日:荷物扱い廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道(JR西日本)に移管。
1992年(平成4年)11月1日:みどりの窓口営業開始。
2004年(平成16年)10月16日:ダイヤ改正により、当駅で快速安芸路ライナー同士の交換を行うようになる。
2006年(平成18年)3月18日:ダイヤ改正により、快速安芸路ライナー同士の交換駅をかるが浜駅に変更。
2007年(平成19年) 6月16日:ICOCA対応の簡易型自動改札機を設置。 9月1日:ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。 10月1日:みどりの窓口の営業時間を平日と土休日で別とし、営業時間中に閉鎖時間帯が設定される。
(詳細時期不明):ジェイアール西日本広島メンテックの広島東駅務所が、当駅に設けられる。
2012年(平成24年) 2月:島式ホームの上り線側(乗降に使用していない駅舎側)に柵が設置される。 3月17日:快速安芸路ライナーの停車駅となる。
2018年(平成30年) 7月6日:平成30年7月豪雨により営業休止。 9月9日:広駅 - 坂駅間で運転再開。
2022年(令和4年) 3月31日:みどりの窓口の営業を終了。 4月1日:無人駅となる。
「呉市統計書」によると、1日平均乗車人員は以下の通りである。