スネーフェル登山鉄道
鉄道で製造された7台目の車両は、1895年の開通時に用意された事業用車である。主に営業車をベースとしながらも、座席を持つ密閉車体は有していない。他の車両に続く7番を付されて「マリア」と呼ばれ、ラクシーからバンガロー近くの発電所に石炭を運ぶために使用され、伝統的に必要に応じて他の営業用車両から駆動台車を慣例的に借りていた。この車両は樽の上に置かれた作業用倉庫で、樽が腐敗して保持できなくなるまで長く見ることができた。レプリカは、路線の100周年を祝う国際鉄道フェスティバル(英語版)に参加するために1994年に建造された。当路線上では限定運用とされ、その後、マンクス電気鉄道で使用するために3 ft (36 in)に改造された。現在、「低地路線」(登山鉄道と区別するためのMERの通称)で34号車として番号が付け直されている。架空線が下がっているときに自走するディーゼル発電機が搭載されている。