筑豊本線
石炭輸送を行うため、筑豊興業鉄道(ちくほうこうぎょうてつどう。1894年、筑豊鉄道に改称)により開業し、九州鉄道を経て、1907年に鉄道国有法により国有化された。路線は若松から上山田方面と長尾(現在の桂川)方面へ延びていたが、若松 - 原田間が全通すると飯塚 - 上山田間は上山田線として分離された。国鉄分割民営化後に上山田線は廃止され、筑豊本線は電化された。
1891年(明治24年)8月30日 : 筑豊興業鉄道が若松 - 直方間を開業、若松・折尾・中間・直方の各駅を新設。
1892年(明治25年)10月28日 : 直方 - 小竹間を延伸開業。小竹駅を新設。
1893年(明治26年) 4月?日 : 植木信号所を新設。 6月30日 : 九州鉄道の黒崎駅から筑豊興業鉄道の中間駅までを結ぶ短絡線が開業。 7月3日 : 小竹 - 飯塚間を延伸開業。鯰田・飯塚の各駅を新設。 12月20日 : 底井野信号場 - 植木間を複線化。植木信号所を駅に変更。底井野信号所を新設。
1894年(明治27年) 8月15日 : 筑豊興業鉄道が筑豊鉄道に社名変更。 12月21日 : 折尾 - 中間間・植木 - 直方間を複線化。
1895年(明治28年)4月5日 : 飯塚 - 臼井間を延伸開業。
1896年(明治29年)4月29日 : 若松 - 折尾間を複線化。
1897年(明治30年) 8月26日 : (貨)新入駅を新設。 10月1日 : 筑豊鉄道が九州鉄道に合併。植木駅を筑前植木駅に改称。
1898年(明治31年) 2月8日 : 臼井 - 大隈間を延伸開業。
IC乗車カード「SUGOCA」が若松駅 - 桂川駅間で使用可能となっている。一方、原田線はSUGOCA利用エリア外であり、桂川駅 - 原田駅間の途中駅では利用できない。しかし、特例として福北ゆたか線の各駅から、原田駅以遠鹿児島本線方面のSUGOCA利用エリア駅相互間をSUGOCAを用いて乗車する場合、原田線を通過できる。
2016年12月22日よりスマートフォンアプリ「JR九州アプリ」内の列車位置情報システム「どれどれ」が運用開始され、「福北ゆたか線・若松線」のページにおいて、リアルタイムの列車位置情報が配信開始された。なお、原田線については未提供である。
2018年9月28日に駅ナンバリングが制定された。筑豊本線は路線愛称の区間別に路線記号・ラインカラーが制定され、福北ゆたか線はJCの路線記号・黄色のラインカラー、若松線はJEの路線記号・青のラインカラー、原田線はJGの路線記号・緑のラインカラーが制定された。