富士重工業大宮製作所
当地には1930年(昭和5年)に地方競馬規則を根拠として大宮競馬場が開設されたが、1939年(昭和14年)に公布された軍馬資源保護法に基いて閉鎖され、約10年でその歴史に終止符を打つことになった。その競馬場跡地に1943年(昭和18年)3月に中島飛行機大宮製作所が新設されたのが始まりである。中島飛行機大宮製作所は、多摩製作所の生産量拡大に伴って増大するエンジン部品生産を行うことを目的として、大日本帝国海軍の要請によって開設されたものであり、第二次世界大戦末期には海軍向けの飛行機エンジンの組み立ても行うようになっていった。
第二次世界大戦後の1945年(昭和20年)8月には中島飛行機が平和産業=民需中心の製造業へ転身すると共に富士産業と社名変更をし、その大宮工場として再出発を図った。富士産業大宮工場では、航空機エンジン工場としての技術力を生かして、民間の船舶用の船外機エンジンを1950年(昭和25年)までに約2,000機を生産したほか、軽運搬車や林業用トロッコなどの軽車両、ディーゼルエンジンなどの製造を行った。しかし、富士産業は企業再建整備法により強制的に分割されることになり、1950年(昭和25年)8月7日に大宮工業として独立した企業として発足し、その後に大宮富士産業となった。
一方、旧富士産業(旧中島飛行機)から分割して誕生した企業の一つでバスのボディの製造を行っていた富士自動車工業が四輪乗用車の開発を進めた際、試作車の段階では富士精密工業のエンジンを搭載していた。しかし、富士精密工業がプリンス自動車工業となった後に日産自動車に吸収合併されることになっていったため、同社のエンジンの搭載が出来なくなる恐れが生じた。