りすぼん丸
救助された乗船者のうち日本軍人8人・船員1人・捕虜36人が上海の病院へ入院したが、そのうち16人の捕虜が間もなく死亡した。捕虜の主力約950人は貨物船「第一真盛丸」(原商事:5878総トン)に移され、10月10日に門司へ上陸した。日本に着くまでに6人が死亡している。捕虜の健康状態は不良で、ひとまず北部九州各地で休養させた後、東京俘虜収容所への鉄道輸送が図られた。しかし、健康が万全でないままの輸送再開で下痢の症状を訴える捕虜が続出したため、最終的に東京への移送は断念され、捕虜は新設の大阪俘虜収容所の管理下へ入れられた。重症者は広島陸軍病院へ入院した。大阪俘虜収容所では、神戸分所などに捕虜を分散収容して労役に従事させたが、終戦までにさらに約200人が死亡した。「りすぼん丸」捕虜の死亡者が多かったことが原因で、大阪と神戸は日本本土の捕虜収容所の中で最悪の死亡率を記録している。日本の陸軍省軍務局俘虜管理部は、「りすぼん丸」などの輸送状態を問題視して、食糧や医療など待遇の改善を図るよう関係部署へ通知した。しかし、その後も捕虜たちは過密状態での長距離輸送で熱帯から気温の低い日本へ急激に移されたため、多数の病者が発生した。1943年(昭和18年)には捕虜輸送船の人員密度はさらに上昇して捕虜の健康状態も悪化。アメリカ潜水艦による通商破壊が激しくなった1944年(昭和19年)には「りすぼん丸」のように捕虜輸送船が撃沈される事故が増えた。
日本側は、「りすぼん丸」の撃沈をプロパガンダに利用した。日本の輸送船被害がほとんど公表されなかった中で異例の大きな報道がされ、『朝日新聞』は病院船「はるびん丸」や「朝日丸」への攻撃と並んで非人道的な無差別違法攻撃と論評し、アメリカへの不満を述べた遭難捕虜の発言を取り上げている。