オハ・モスカリヴォ鉄道
1970年代の時点では旅客列車も含めて1日最大10往復の列車が走り、オハ駅から途中駅のラグル駅の間は三線軌条になっており、オハ・ノグリキ狭軌鉄道の列車も乗り入れていた。冬季はモスカリヴォ港が凍結し使用不可能になるため本数が大幅に減少していた。運営はサハリンネフト信託(現:サハリン・モルネフテガスシェルフ社)によって行われていたが、1946年から1950年の間はソ連国鉄の路線となっていた。
バスの発展により1979年をもって旅客営業は終了し、使用されていた客車の一部は南部の1,067mm軌間の鉄道路線へ転用された。その後も貨物列車の運用は続いたが、ソビエト連邦の崩壊後の1990年代初頭の時点で輸送量は大幅に減少しており、更にサハリン南部へ貨物を輸送する際に軌間が異なる貨車へ載せ替える必要があるなど採算が取れない路線となっていた。最終的に貨物輸送も1996年に廃止され、以降は線路の盗難を防ぐため週に1度ディーゼル機関車の運転が行われていたが、こちらも1999年に終了した。同年9月に行われた鉄道ジャーナル社による廃止後の取材では車庫に放置された多数の機関車や客車、貨車が報告されている。また鉄道の廃止によりモスカリヴォ港も役目を終え、1999年の時点で港町であるモスカリヴォの人口は180人まで減少している。