明石淡路フェリー
2014年1月に神戸市で行われた「明石海峡海上交通に関する協議会」において、2015年夏を目途に明石 - 岩屋間に125cc以下の二輪車・自転車を輸送できる100トン級の高速旅客船を就航させることで関連自治体が合意した。もとより明石海峡大橋は125cc以下の単車は通行できず、またジェノバ社が運航できる車両は自転車30-40台であるため、単車輸送が課題となっていた。
新しい旅客船は淡路市によるプロポーザル入札によりツネイシクラフト&ファシリティーズが4億7520万円で受注し、運航業務は2015年7月1日から5年間の予定で淡路ジェノバラインに委託することになっている。その後、新造船「まりん・あわじ」の就航日が8月2日に決まり、125cc以下の二輪車の航送は明石港浮桟橋完成後の9月23日から開始した。
明石港
山陽電気鉄道山陽明石駅・JR西日本明石駅から徒歩。
最寄りのバス停は「銀座」である。
岩屋港
港内の淡路ジェノバライン乗場および、隣接する岩屋バスターミナルから徒歩。
最寄りのバス停は「片浜」である。
明石フェリー、日本道路公団時代からの全就航船。同一事業者だった鳴門航路の船舶も含む。
若潮丸
1953年10月竣工、1954年4月就航、三菱重工業下関造船所建造。1972年日本船舶明細書より削除。
228.93総トン、全長40.7m、型幅8.4m、型深さ3m、ディーゼル、機関出力540ps、航海速力10.5ノット。
旅客定員262名、トラック10台。
あさぎり丸 (初代)
1953年竣工、1970年引退、1974年解体。若潮丸の同型船。
あさしお丸 (初代)
1956年1月竣工・就航、大阪造船所建造。1974年日本船舶明細書より削除。
215.61総トン、全長40.3m、型幅8.4m、型深さ3m、ディーゼル、機関出力600ps、航海速力10ノット。
旅客定員248名、トラック10台。
あさかぜ丸 (初代)
1961年11月竣工・就航、三菱重工業神戸造船所建造。1981年日本船舶明細書より削除。
276.53総トン、全長43.8m、型幅7.2m、型深さ3.5m、ディーゼル、機関出力640ps、航海速力11ノット。
旅客定員240名、トラック7台。
若鳥丸
1958年5月竣工・就航、三菱重工業下関造船所建造。1978年日本船舶明細書より削除。
263.47総トン、全長40.9m、型幅8.7m、型深さ3.1m、ディーゼル、機関出力640ps、航海速力10ノット。
旅客定員240名、トラック10台。
第二あさぎり丸
1970年3月竣工・同年4月就航、新山本造船建造。1994年淡島運輸経由でホンジュラスに売船。