ジョルジオ・フランシア
フォーミュラ1のデビューは、1977年のイタリアグランプリでブラバムから。このイギリスのチームは、イタリア人ドライバーのために3台目の車を用意することに。パイロットは金曜日に4周だけテストすることができたが、土曜日にチームはハンス=ヨアヒム・スタックのフォークリフトとして車をサポートすることを好んだ。
1981年のベルギーグランプリで、オゼッラは負傷したミゲル・アンヘル・ゲーラをフランシアに換えることに決めた。ただし、国際自動車スポーツ連盟(FISA)はパイロットのスーパーライセンスを拒否。チームは、彼を新しいスポーツプロトタイプ選手権に参戦経験を持つピエルカルロ・ギンザーニに換えた。スペインのグランプリでスーパーライセンスを取得したフランシアは、ギンザーニに代わって参戦したが予選通過に失敗。次のレースでは参加できなかった。
以降はツーリングカーレースに転向。イタリアツーリングカー選手権、スペインツーリングカー選手権、ドイツツーリングカー選手権、ヨーロッパツーリングカー選手権などで、アルファロメオのドライバーとして活躍した。また日本のレースにも参戦歴があり、全日本ツーリングカー選手権に参戦していた。