しなの鉄道北しなの線
元は東日本旅客鉄道(JR東日本)信越本線の一部で、2015年(平成27年)3月14日の北陸新幹線長野駅 - 金沢駅間延伸開業の際に並行在来線として経営分離された区間で、そのうちの長野県内の区間にあたる。なお、信越本線の新潟県内区間はえちごトキめき鉄道が継承した。
駅名欄に◆・◇を付した駅は貨物取扱駅を表す(◇は定期貨物列車の発着なし)。
停車駅 普通...すべての駅に停車(しなの鉄道線直通の快速列車も、北しなの線内では普通列車として運転)。 快速「軽井沢リゾート号」...●印の駅は全列車停車、|印の駅は全列車通過
線路 ... ||:複線区間、∨:これより下は単線、∧:これより下は複線、◇・|:単線区間(◇は列車交換可能な駅)
長野駅・豊野駅・妙高高原駅は終日有人駅、古間駅は終日無人駅、その他の4駅は時間帯を限って駅員が配置されている。
↑ 篠ノ井駅からは■篠ノ井線または■しなの鉄道線と直通運転。
↑ 飯山線の路線の起点は豊野駅だが、運転系統上は全列車長野駅まで乗り入れる。
管轄・路線距離(営業キロ): しなの鉄道(第一種鉄道事業者): 長野駅 - 妙高高原駅間 37.3km キロポストは信越本線の頃のもの(高崎起点)がそのまま使用され、線内各踏切に書かれているキロ数表示も信越本線時代のまま高崎からの通算表示となっている。 日本貨物鉄道(第二種鉄道事業者): 長野駅 - 妙高高原駅間 37.3km
軌間:1067mm
駅数:8駅(起終点駅含む) 飯山線の運行調整や沿線各駅の一括管理を行うため豊野駅に駅長と社員を配置し、えちごトキめき鉄道が管理する妙高高原駅を除く各駅の運営は、原則として所在市町等に委託する。長野駅はJR東日本と共同使用する。
複線区間: 長野駅 - 北長野駅間 黒姫駅 - 妙高高原駅間
電化区間:全線電化(直流1500V)
閉塞方式:自動閉塞式
最高速度:85km/h
保安装置: ATS-Ps
運転指令所:上田指令室(CTC)