国鉄タキ6400形貨車
タキ10500形は、アルミナ専用の40t 積タンク車として1968年(昭和43年)1月29日に日立製作所にて1両(タキ10500)のみが製作された。
本形式は、タキ6400形の増備が行われている中で製造された。タキ6400形が普通鋼(鉄)製のタンク体であったのに対して本形式は、耐蝕アルミニウム合金製のため自重の軽量化に寄与した。このためタキ6400形とほぼ同じ大きさであるにも関わらず40t 積を可能とした。しかし製作費が高価であったため、本車以降の製造は再びタキ6400形となった。アルミナを専用種別とする形式は、9形式あったがアルミニウム製の形式は本形式とタキ8400形、タキ8450形の3形式であった。
所有者は昭和電工、常備駅は東海道本線貨物支線(通称、高島線)の新興駅でありタキ6400形と共通運用された。
塗色は、アルミニウム合金地色(銀色)であり、全長は13,380mm、全幅は2,725mm、全高は3,550mm、台車中心間距離は9,500mm、実容積は57.1m、自重は12.0t、換算両数は積車5.0、空車1.2、台車は14t車軸を使用したTR210Aである。TR210A台車は、本車が唯一の採用例であった。
1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化時には車籍がJR貨物に継承されたが、1995年(平成7年)10月に廃車となり同時に形式消滅となった。