ボブ・ウォレス
ボブ・ウォレス(英語: Bob Wallace、1938年10月4日 - 2013年9月19日)は、ニュージーランドオークランド出身の自動車技術者、メカニック、テストドライバーである。自動車メーカー「ランボルギーニ」初期のロードカー「ミウラ」「カウンタック」等の開発を担当した。
かかわらず、フェルッチオ・ランボルギーニのレースに関わることの不本意、ウォレスは、ランボルギーニの生産モデルは、偉大な競争の可能性を持っていたとして彼の主導で、これらの修正版を建て信じコンセプトの証明演習とテストラバ。これらのスペシャルの最初で最もよく知られているのは、ミウラP400イオタだった。Jotaを作成した後、WallaceはJarama#10350を変更して、Jarama "Bob"、RS、またはRallyを作成した。彼は、強化されたシャーシ、軽量のボディパネル、変更された空気力学、アップグレードされたサスペンション、ミウラホイール、推定380 bhpを生成する再加工されたエンジンなど、この車に多くのレース指向の変更を加えた。最終ウォーレス特別第三から作成Urraco「ボブ」(又はラリーとしても知られる)、であったUrracoプリプロダクションプロトタイプ。車は軽量化され、剛性が増し、空力性能が向上し、ロールケージ、6速トランスアクスル、特別な「クアトロバルボール」3.0リッターV8エンジンが搭載された。310bhpを生成するエンジン。これは、ミサノサーキットでの1回の外出で、実際にレースを行った3つの工場で製造されたウォレスランボルギーニのうちの1つだった。
ウォレスは、1974年にフェルッチオランボルギーニが会社を売却した後、1975年にランボルギーニを去り、ステルツェル・スタニスラオ(Sterzel Stanislao)、ヴァレンティノ・バルボーニ(Valentino Balboni)らがテストドライバーを引き継いだ。