京都市営バス
3月31日:チンチン・バスの運行終了。 5月15日:市バスのバイオディーゼル燃料100%使用走行試験の開始(平成20年5月まで)。 10月30日:「1億円増収 市バス・地下鉄広告販売促進キャンペーン」の実施。
2007年(平成19年) 1月26日:小型バス・ジャンボタクシー代替モデル実証実験の中間検証及び実験に1年間延長と平成19年4月以降の運行方法を公表。 2月16日:京都府警と連携した「市バス走行環境改善キャンペーンの実施」(以降、毎月第3金曜日に実施)。 3月10日:西賀茂営業所の一部の「管理の受委託」の実施。 3月21日 - 市バス通学定期券の1学期券の通用期間を、運賃据え置きのまま2日分拡大し、発売。 10月18日:市バス・地下鉄インターネット経路検索サービス「洛ナビ」の開始。 12月1日:かわらまち・よるバスの運行開始。
2008年(平成20年) 1月15日:地下鉄東西線太秦天神川駅延伸に合わせて市バス新運転計画の実施、小型バス・ジャンボタクシー代替モデル実証実験終了。 3月31日:交通局庁舎移転(SANSA右京)。 7月19日:保護者1人につき小学生2人までの市バス小児運賃を無料とする「市バスecoサマー」の実施(8月31日まで、市バス開業80周年事業)。 12月7日:市バス車両整備工場において「市バス感謝祭 in 整備工場」の開催(市バス開業80周年事業)。 12月10日:「京都市自動車運送事業経営健全化計画案(骨子)」、「京都市高速鉄道運送事業経営健全化計画案(骨子)」の発表。
2009年(平成21年) 5月1日:「京都観光一日乗車券【山科・醍醐拡大版】」の発売。 12月1日:ぎおん・よるバスの運行開始。
均一区間の外側を走る路線である。中心部から郊外へ向かう路線など、均一区間の内側と外側にまたがって走る路線が多いが、洛西地区の路線など均一区間の外側だけを走る路線もある。車体前方に「整理券車」という表示がされている。調整系統の系統番号は、方向幕の白地に黒字で書かれている(ただし、一部系統で例外はある)。その多くが他のバス会社との競合路線であり、他社の運賃体系に市バス側が合わせていることが多い。
乗車時に整理券を取る(乗車口にて「整理券をお取り下さい」とのアナウンスが流れる)か対応カードをカードリーダーに通し、降車時にバス前方に表示されている「整理券番号」に対応した運賃を支払って(対応カードの場合は運賃支払機のカードリーダーに通して運賃を精算)降車する。整理券を受け取らなかった場合(もしくは対応カードを乗車口のカードリーダーに通さなかった場合)、規則としては「運賃表の表示の最高額を支払う」ことになっている。なお、調整系統路線であっても、均一区間内のみの利用の場合は運賃は230円(大人)である。
車内運賃表の表示が変わる(運賃が上がる)ときには、次停留所名案内の放送の最後に必ず「これから先運賃が変わります」という案内が流れる。これは京都バスなどの路線でも行なわれている。運賃表が巻き取り式の幕であった頃にはこの案内が流れる際に運賃表の幕が回っていた。また、均一区間から外れる境界となる停留所接近時には「これから先、均一運賃区間外となります」とのアナウンスが流れる。
4月29日:「バスの駅」の供用開始。 12月24日:市バス全線でICカードの全国相互利用サービスを開始。
2015年(平成27年) 3月21日:市バス車両6両増車。 9月19日:京都岡崎ループ運行開始、市バス車両4両増車、四条河原町西行・四条高倉東行停留所において一部時間帯のバス停での運賃収受を開始。
2016年(平成28年)3月19日:市バス車両6両増車。58号系統、急行105号系統を新設。水族館シャトル→急行103号系統、四条河原町ショッピングライナー→急行104号系統、岡崎・東山・梅小路Exp.→急行110号系統、水族館・東山ライン→86号系統、208号系統(梅小路公園乗入れ便)→88号系統に変更。修学院・岩倉地域への市バス均一運賃区間拡大。
2017年(平成29年) 3月13日:ツーステップ車両の運行終了。 3月18日:市バス車両4両増車、上賀茂・西賀茂地域への市バス均一運賃区間拡大。 4月1日:ICOCAおよびICOCA定期券の発売開始。交通系ICカードによる乗継割引サービスの開始。 10月14日・15日・28日・29日:洛バス・100号系統において、前乗り後降り先払いの実証実験を行うが、10月14日以外の3日間は雨天であったため、12月9日にも実証実験を追加実施する。
2018年(平成30年)3月17日:市バス車両10両増車。京大快速新設。市バス・京都バス一日乗車券カードの値上げ、京都観光一日・二日乗車券の値下げを実施。
2019年(平成31年)3月16日:急行100号系統、東山シャトルで「前乗り後降り」方式の運用を本格開始。
2020年(令和2年)3月20日:市バス車両4両増車。
1973年(昭和48年) 3月28日:電気バスの運行開始(4号系統)。 11月28日:横大路営業所開設。
1976年(昭和51年) 4月1日:錦林営業所開設、マイクロバスの運行開始(M1号系統)。 10月1日:京都市域共通回数券制度(交通局、京阪バス、京都バス、京都交通、阪急バス)の実施。
1977年(昭和52年)10月1日:九条営業所開設。
1978年(昭和53年)10月1日:烏丸営業所開設、北野営業所を烏丸営業所の支所として発足。
1979年(昭和54年) 4月7日:京阪バスとの共通定期券制度の実施。 5月21日:八条営業所・烏丸営業所北野支所廃止、洛西営業所開設。国の補助を受けた電気バスで、洛西ニュータウンと桂駅間を6両で運行開始(洛西営業所)。 7月8日:車内回数券自動販売機の廃止。
1980年(昭和55年) 5月20日:京都市域共通回数券制度に国鉄バス参加。 11月27日:京都駅前バス乗降場完成。
1981年(昭和56年) 3月31日:北大路駅バスターミナル完成。 5月29日:地下鉄烏丸線(京都駅 - 北大路駅間)開業に合わせて市バス系統の再編成を実施(121系統→89系統)。洛西操車場供用開始。東土川操車場を久我操車場に名称変更。
1982年(昭和57年) 3月31日:バスロケーションシステムを一部路線(堀川通・下鴨通)で運用開始。 7月12日:洛西バスターミナル供用開始。 9月1日:土曜ダイヤ運転の実施。
1983年(昭和58年) 3月15日:京都観光一日乗車券の設定。 3月30日:醍醐営業所新築移転。 11月1日:九条営業所三哲支所廃止。
1984年(昭和59年) 2月16日:バス運行管理システムの稼働開始(九条営業所)。