ジョニー・ダンフリーズ
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
1986年、ロータスの監督ピーター・ウォーはアイルトン・セナとデレック・ワーウィックのラインナップでF1に参戦する計画であったが、セナが「トップドライバーが2人いると、チーム力が分散する」とワーウィック加入を拒否。このためウォー監督は急遽、F1ではルーキーとなるがF3チャンピオンであることからスーパーライセンスの確実な発給が見込めたダンフリーズに白羽の矢を立て、名門ロータス加入が決定した。セナは1983年のイギリスF3チャンピオンであり、1983年・1984年のチャンプ同士が組む結果となった。
しかしダンフリーズは全16戦中、予選ではベストグリッド8位、決勝でも入賞2回(最高位5位)に終わり、ランキングは13位。予選で8回のポールポジション、決勝で2勝を記録し、チャンピオン争いの末ランキング4位となったセナと比較すると大きく見劣りする結果となった。特に予選の平均タイムではセナに3秒以上の遅れを取っていた。
元々エースであるセナのトップ争いに悪影響が出ないよう起用されたという経緯もあり、支給されるパーツやチーム内での立場において全てはセナを中心に動いており、ダンフリーズはぞんざいな扱いを受けていた。しかしその点を考慮してもこの成績はチームを納得させるに至らなかった。またロータスは翌年よりホンダからエンジン供給を受けることになり、それに伴いまだ86シーズンの中盤である同年8月5日の段階で中嶋悟の来季ロータス加入が発表され、ダンフリーズは1シーズンのみでロータスのシートを失う結果となった。
第7代ビュート侯爵ジョン・コラム・クライトン=ステュアート(John Colum Crichton-Stuart, 7th Marquess of Bute, 1958年4月26日 - 2021年3月21日)は、イギリスの貴族、元レーシングドライバー。1984年イギリスF3チャンピオン、1988年ル・マン24時間レース優勝者。
1993年に爵位を継承するまでダンフリーズ伯爵(英語版)の儀礼称号で称されていたため、ジョニー・ダンフリーズ(Johnny Dumfries)とも呼ばれる。