国鉄トラ4000形貨車
1938年(昭和13年)から1941年(昭和16年)にかけて製造された17トン積み二軸無蓋車で、750両(トラ4000 - トラ4749)が日本車輌製造東京支店で新製された。最終番号はトラ4760であるが、これは南海鉄道(旧阪和電気鉄道)の買収車(トラ900形)が10両(トラ916 - トラ925→トラ4750 - トラ4759)と二車現存による改番車が1両(トラ4760)あるためである。年度毎の製造数は、次のとおり。
1938年(昭和13年)度 トラ4000 - トラ4099(100両)
1939年(昭和14年)度 トラ4100 - トラ4329(230両)
1940年(昭和15年)度 トラ4330 - トラ4749(420両)
前級トラ1形のあおり戸と妻板を含銅鋼板製に変更したもので、寸法は同形式をほぼ忠実にトレースしている。荷台の内法は、長さ8,130 mm、幅2,480 mm、あおり戸高さ850 mm、妻板高さ1,150 mm、床面積20.2 mである。形態的にはあおり戸上縁部の補強の形態差により、前期形と後期形に分かれており、後期形は補強を魚腹形として強化している。番号の区分ははっきりとしないが、前期形は100両(トラ4000 - トラ4099)と推定されている。床板は木製である。また、台枠長さは、8,136 mmとトラ1形の8,230 mmに比べて短いが、これは鋼製化により妻板が薄くなったためである。