京阪バス寝屋川営業所
2014年4月1日より、全路線の運行委託先を同日付で京阪シティバスを吸収合併した京阪宇治バスから社名変更した京都京阪バスに変更した。
2016年12月3日のダイヤ改定では、守口市内の路線を守口南部線を除き大日駅拠点に変更し、1号経路の日中の運行を廃止し、1A号経路及び6号経路を新設、4号経路と9A号経路を大日駅発着に変更した。また、守口市内のタウンくるを一般路線化し、八雲系統は8A号経路、大久保系統は8B号経路となり、日中はそれぞれを大日駅経由で統合した8号経路が新設された。
2018年4月1日のダイヤ改定では、北港観光バスが大日駅~摂南大学寝屋川キャンパス間で運行していた通学専用バスの廃止に伴い、大日駅~摂南大学間において9号経路(各停便)及びNS経路(ノンストップ便)を新設、9A号経路の大日駅発着便を摂南大学発着に延長した。寝屋川タウンくるについては、京阪香里園 - 寝屋川市駅間の路線のうち、寝屋川音羽町線のみ交野営業所管轄に戻したものの、他のタウンくるについては引き続き寝屋川営業所によって運行している。2021年2月1日にはこれらは運賃値上げの上一般路線化されており『タウンくる』の名前も消滅している。
2020年3月末をもって、京都京阪バスへの運行委託が終了し、約20年ぶりに直営に戻っている。
摂南大学生輸送の筆頭格ともいえる主要路線で、寝屋川市駅と摂南大学を結ぶNS経路はこの路線に分類される。
寝屋川市駅(西口)では全て3のりばから発車。
10号経路:寝屋川市駅(西口) - 寝屋川車庫 - 池田府営住宅前 - 摂南大学 - 点野団地 - 仁和寺団地口 → 仁和寺 → 対馬江 → 寝屋川車庫 → 寝屋川市駅(西口) 左回りのみ循環系統としての運行がある。右回りは仁和寺団地口始発のみ運行。いずれの本数も僅かである。 左回りの寝屋川市駅 → 仁和寺間の区間便あり。 2018年4月1日改定までは右回りにも寝屋川市駅始発の循環便が設定されていた(仁和寺の回転場から仁和寺団地口への運行が不可能となったため全便仁和寺団地口始発に変更された)。 2020年4月1日改定で、太間口を通らない経路に変更となった。
11号経路:寝屋川市駅(西口) - 寝屋川車庫 - 池田府営住宅前 - 摂南大学 - 太間口 - 太間公園 基本系統。日中1時間に2本運行。 2013年3月16日より高槻と共管だが、高槻管轄便は寝屋川茨木線の間合い運用としてのみのため本数は朝夕の僅か。
NS経路:寝屋川市駅(西口) - 摂南大学 途中はノンストップで運行。原則として、同区間を一般便として運行する3・5・10・11・12号経路とは異なり、八坂神社前・市立保健福祉センター前を通過するルートで運行される(菅原神社前付近より一般便ルートに合流)。 2011年4月8日より交野と共管、2013年3月16日よりこれに高槻が加わり一般路線初の3営業所共管に。ただし交野・高槻の担当は朝の摂南大学行きのごく一部のみ。
摂津市への京阪バスの停留所設置は、1997年8月22日の吹田八尾線の廃止以来で10年ぶりとなり、寝屋川車の運行は初めてである。また、淀川新橋を越える初めての路線開設である。
これにより同営業所が乗り入れる自治体は既に乗り入れている寝屋川・守口・門真・大阪・四條畷・吹田の各市にこれらの市を加えることから、9自治体に跨りその数は京阪バス中最も多い数になる。ただし主な管轄エリアは寝屋川市西部・守口市内で、その他の自治体内では市域の一部から半分程度しか走行していない区域も多い。
過去には京阪急行線で天満橋より京都府の三条京阪までの路線を管轄していたが、現在は廃止されている。しかし、以前より吹田市方面への路線を有するなど特徴的な路線も多い。
2009年10月31日のダイヤ改定では、15号経路の廃止、土曜・休日の3号経路を早朝の京阪守口市駅ゆき1本、深夜の寝屋川市駅ゆき1本を除き、新設の5号経路に変更、門真営業所管轄系統であった守口南部線(鶴見緑地系統など)を移管し、再び19号経路などを担当している。これにより守口市駅を発着する一般路線バスは全て寝屋川営業所管轄となった(リムジンバスに門真管轄が残る)。
2013年3月16日のダイヤ改定では、全日・終日にわたり寝屋川茨木線の増発を行い、その際に平日ダイヤ実施日の大半の運用と早朝・深夜の太間公園点野線の一部便を高槻営業所に移管したが、土曜ダイヤと休日ダイヤの実施日は全便寝屋川営業所が引き続き運行している。