ニッケル・グラス作戦
A型がジョージア州に送り返され、主翼の前方と後方で切断を受けて全長で荷運び台3つ相当の拡大が施され、飛行中給油のための改装がなされた。
ニッケル・グラス作戦はC-5・ギャラクシーを取得した空軍決定の正しさを示した。1970年の導入以降、C-5は諸問題に悩まされていた。空軍は問題の修正を主張したものの、C-5はなおも報道関係からは高くついた失敗と見られていた。ニッケル・グラス作戦の間にC-5は、総計567回の作戦行動中145回のみにおいて、総積荷の48パーセントを運搬した。C-5はまた、M60・パットン戦車やM109自走砲、地上レーダー装置、可搬式牽引車、CH-53・シースタリオン・ヘリコプター、A-4・スカイホークの部品といった、「特別サイズ」であり小型飛行機では収容できない積荷を運んだ。このような実績がC-5の存在を正当化した。
作戦のもう一つの影響は、当時のアメリカ統合参謀本部(JCS)議長のジョージ・ブラウン(英語版)将軍が辞職寸前にまで至ったことであった。イスラエルがアメリカの軍事援助を受けたのは、アメリカの銀行機構をユダヤ系が操っているからであると主張する発言を行い、ブラウンはあわや辞職を強いられるところであった。