ニュルンベルク - ドナウヴェルト線
1994年6月29日ニュルンベルク中央駅 - ロート区間のSバーン緩行線の工事は始まって、2001年6月9日Sバーン緩行線のニュルンベルク - ロート線が開通された。ザンドロイト駅、ライヒェルスドルフ・ケラー駅、カツヴァング駅、シュヴァーバッハ・リムバッハ駅、レドニッツヘムバッハ駅、ビュヒェンバッハ駅の乗降場はSバーン緩行線に移られた。アイバッハ駅、ライヒェルスドルフ駅、シュヴァーバッハ駅の場合Sバーンの乗降場は別々に設置され、既存の乗降場は使用中止となった。全てのSバーン乗降場は長さ145 m、高さ96 cmで設置された。
快速列車(RE 60): ニュルンベルク - シュヴァーバッハ - ロート - ウンターヘケンホーフェン - プラインフェルト - エリンゲン - トロイヒトリンゲン。平日通勤時間帯のみに運行。
快速列車(RE 80): (ヴュルツブルク - アンスバッハ -) トロイヒトリンゲン - オッティング=ヴェイルハイ - ドナウヴェルト - マイティンゲン - アウクスブルク - メリング - ミュンヘン。使用車両はミレオ或いはデジロHC。私設鉄道ゴーアヘッド (Go-Ahead) 運営。120分ごと。
普通列車(RB 16): ニュルンベルク - シュヴァーバッハ - ロート - ウンターヘケンホーフェン - ゲオルゲンスグミュント - ミュールシュテッテン - プラインフェルト - エリンゲン - ヴァイセンブルク - トロイヒトリンゲン - アイヒシュテット - インゴルシュタット - プファッフェンホーフェン - ダッハウ - ミュンヘン。120分ごと。使用車両は445形二階建て電車。
Sバーン(): ロート - ビュヒェンバッハ - レドニッツヘムバッハ - シュヴァーバッハ - ライヒェルスドルフ - アイバッハ - シュタインビュール - ニュルンベルク - フォイヒト - アルトドルフ。20/40分間隔。使用車両はほとんど442形電車。20/40分ごと。