環状通
都心から3 - 4kmの付近を環状に結び、札幌市の郊外から都心部に集中する交通を分散させる役割を担う幹線道路になっている。大半の区間に中央分離帯を設けており、東区にクロマツを植えているほか、白石区にローズアベニュー、豊平区にはかつて平岸村にあったリンゴ園に因んでリンゴ並木がある。
この背景としては、札幌市の人口と自動車台数が急激に増加し、昭和32年改定時の目標年次(昭和60年)の予測値を僅か10年で越える事態となったことから街路計画を緊急に見直す必要に迫られたためで、緑地帯として用地が確保されていた環状系広路を自動車交通用の街路とすることで早期供用を図るものであった。
1967年(昭和42年)から順次整備が始まり、環状通東側の区間は「土地区画整理事業」によって道路用地を確保していった。1974年(昭和49年)には当時の板垣武四札幌市長の発案によって国道36号(月寒通)交点から豊平区役所(羊ケ丘通交点)までの中央分離帯約1.1 kmにリンゴ並木が誕生した。1976年(昭和51年)からは札幌市営地下鉄東西線開通を記念し、環状北大橋から東北通までの中央分離帯約4.0 kmにバラを植えている。
北海道大学構内を横切る区間は環境保護の観点等から長年未開通であったが、1997年(平成9年)に構内区間について道路構造の変更(平面式→地下式、幅員27m→標準部約31m)が決定され、同年事業着手、2001年(平成13年)に環状通エルムトンネルの供用開始により全線開通となった。