ラリー・メキシコ
1979年に「ラリー・アメリカ」としてスタート。2002年から名称を変更し、2004年よりWRCに昇格した。ターマックのモンテカルロ、雪のスウェーデンに続いて行なわれる、WRCシーズン最初のグラベルラリーとして定着している。グラベルラリーの中では高速タイプで、乾燥したラフな路面は砂埃が多い。
首都メキシコシティから北西400kmに位置する、グアナフアト州最大の都市レオン周辺で開催される。世界遺産に指定されているグアナフアト市街地で行なわれるスーパーSSでは、かつて栄えた銀鉱山の地下道も走行する。
メキシコ中央高原の標高2,000m以上、最高で2,700mを超える山地や平野がステージとなる。高低差500mを一気に駆け下りるステージもあり、大手ブレーキメーカーのブレンボの技術者によると2016年の全14戦中最もブレーキに厳しいイベントであったという。また高地ゆえにエンジンへの吸気が薄く、1.6リッターターボではおよそ1/4のパフォーマンスが失われ、高地順応セッティングが必要となる。
凍てつくモンテカルロ、スウェーデンの2戦から一転して、3月のメキシコは気温30度前後の暑さとの戦いにもなる。マシンのオーバーヒート対策はもちろん、ドライバーの体力も求められるタフなイベントである。
総走行距離に占めるSSの割合が高く、2016年にはWRCでは1986年のツール・ド・コルス以来となる50マイル (約80km) の超ロングステージが用意された。サービスパークの屋内設置、コンパクトなルート設定といったラリー運営のトレンドの先駆けとなった。2020年は新型コロナウイルスの影響により、最終日のSSを全て中止となった。