大安渓鉄橋
同じ旧山線の大甲渓鉄橋、屏東線の下淡水渓鉄橋と合わせ台湾で現存する下路式曲弦ワーレントラス鋼橋の1つ。1908年に総工費513,893円を投じて建設された。 旧山線7号トンネル南側直後に位置する。旧山線内最長のみならず同種のものとしては台湾最長。
1960年代に補強工事がなされる前の最初期は200フィートの桁が8本、全長503.9メートルで、アメリカン・ブリッジ製のものが使われていた。
当初はトラス桁12本で計画されたが、大安渓の流量などを考慮し、8本に改められた。橋脚は鉄筋コンクリートのケーソン、橋座部は煉瓦組積造。戦後の列車重量増加対応と耐震性強化により桁が2本増やされ62.41メートルの桁を10本連結した全長637.39メートルとなった。
「新山線」開通後は廃止され、現在は封鎖されているが、フェンスを乗り越えて防護フェンスなどもない橋上の軌道で記念撮影をする観光客が後を絶たない。