出雲市自動車部
出雲市において市営バス事業が計画されたのは、戦後すぐのことである。当時市内には国鉄バス・一畑電気鉄道が路線バスを走らせていたが、いずれも郊外・長距離客に重点を置いた路線体系となっており、短距離の市内交通に関しては全くの空白状態となっていた。また、市街地の北・高浜地区の住民は道がそのまま市街地までつながっているにもかかわらず直通する交通機関がないため、一畑電気鉄道で大回りをするか歩くかせざるを得ず、大きな不便を強いられていた。
これを解決するために乗り出したのが出雲市当局であった。この時期は全国の地方都市で戦争直後の混乱により生じた市内交通の欠を補うために公営バス事業が多く開始された時期であり、出雲もそのような例の1つであった。
その結果、1950年(昭和25年)8月5日に「出雲市運輸課」が設置され、同年9月3日に大津神立橋-知井宮駅(現在の西出雲駅)間が開業することになった。大津神立橋は市街地の東端にある斐伊川の橋であり、同路線は市街地を東西に横切るものであった。続いて同年11月1日には市街地と高浜地区を南北に結ぶ出雲今市駅(現在の出雲市駅) - 高浜駅 - 矢尾町間の路線が開業し、十字型の路線網が形成された。わずか3台のバスでの営業開始であったが、空白地帯の需要を拾おうとした市側のねらい通り、市民に大好評を博すことになった。
あっという間に人気者となった市営バスに舞い込んできたのが、市内の学校や各種団体、官公庁による貸切バス運行の要望であった。市としても近隣自治体からの視察受け入れに貸切バスの必要性を感じていたことから、1951年(昭和26年)4月1日から観光バスの営業も開始した。
1950年(昭和25年)8月5日 - 出雲市運輸課発足。
1950年(昭和25年)9月3日 - 市営バス営業開始。大津神立橋-知井宮駅間開業。
1950年(昭和25年)11月1日 - 出雲今市駅-矢尾町間開業。
1951年(昭和26年)4月1日 - 貸切バス事業営業開始。
1952年(昭和27年)5月1日 - 出雲今市駅-常松間開業。
1952年(昭和27年)9月1日 - 出雲今市駅-矢尾町間の路線を日下町まで延長。
1956年(昭和31年)12月28日 - 出雲今市駅-自衛隊前間開業。
1958年(昭和33年)5月30日 - 出雲市駅(旧出雲今市駅)-矢尾町-日下町間の路線を大寺まで延長。
1960年(昭和35年)4月1日 - 行政改革により出雲市企業部自動車課となる。のちに出雲市自動車部に改組。
1961年(昭和36年)6月 - 庁舎・車庫移転。
1961年(昭和36年)7月26日 - 出雲市駅-自衛隊前間の路線を崎屋まで延長。
1963年(昭和38年)3月25日 - 出雲市駅-矢尾町-日下町-大寺間の路線と出雲市駅-自衛隊前-崎屋間の路線を一本化。