MANA09
GC第4戦(10/9)
従野がマナ・09からシェブロン・B23に乗り換える。従って リーバイスRTは、杉山の1名での参戦となった。決勝では、杉山はタイヤ脱落でリタイヤした。
予選 PP 黒沢元治 (マーチ・735/BMW)1:43.97 従野 (シェブロン・B23)1:50.09/23位 杉山 1:55.37/30位
決勝 従野 8周リタイヤ(シェブロン・B23) 杉山 12周リタイヤ
センターカウルは、左右のドア部分とラジエタインテークを兼ねたサイドポンツーンから構成される。サイドポンツーンには、ラジエタ冷却用空気をボディ側面から取入れるために、左右両側ともNACAインテークが設置されている。ドア部分には、ガソリン給油用のキャップが設置されている。
しかしながら このNACAインテークは、ダクト部掘り込みが浅くかつラジエタ開口部が狭かったのでオーバーヒートの原因となった。後にアルミ製のダクトをラジエタ開口部に設置して、側面を流れる空気をラジエタ部に導入する改造(導風板の追加)を行ったが、それでもオーバーヒートの兆候は改善されなかった。