ニューヨーク市地下鉄R211形電車
↑ 地下鉄向けはR160形によって全車代替済み
↑ ただし、本形式製造の契約締結後にR46形が4両事故廃車となっており、置き換えられるR46形は748両となる。
R211形の設計計画は2011年12月にMTAによって承認され、2012年12月に設計計画が開始された。これは「Metro Magazine」の2013年5月9日号の機密セクションに掲載され、近い将来にこれらの車両を導入するという提案が述べられていた。当時の発注では、R46形と同じ23m級で計画されていた。乗客が車両間の移動を可能にする貫通路やその他の新機軸についても、最初から検討されていた。
2015年10月のMTAの2015-2019年投資計画の発表により、この段階では60フート(18メートル)の車両が指定された。2016年3月現在、貫通路付き車両は10両で試験する予定としていた。さらに、注文は565両のR211A形の基本契約と2つのオプション契約に分けられ、1つ目は375両のR211A形で、2つ目は最大520両のR211A形だった。
提案依頼書 (RFP) は2016年7月22日に発行され、契約は入札制で行われることとした。