アグスタ A109
民間向けエンジン強化型。プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PW207 ターボシャフトエンジン(735 shp × 2)を搭載、キャビン延長、メインローター径短縮、チップデザインを変更。
高空性能を向上させた軍用型。チュルボメカ・アリウス1K1ターボシャフトエンジン(632shp×2)を搭載。
8席の民間型。アリソン250-C20R-1ターボシャフトエンジン(450shp ×2)搭載。 A109C MAX A109Cを原型とする救急・患者輸送型。
最初に生産された形式。アリソン250-C20R ターボシャフトエンジン(450shp × 2)を搭載する。1971年8月4日に初飛行。A109は“イルンド”(ラテン語でツバメ)と呼ばれたが、数年でこの呼び名は廃れた。 A109A EOA イタリア陸軍における軍用型。 A109A Mk II 民間用A109Aの改良型。 A109A Mk.II MAX A109A Mk.IIを原型とする救急・患者輸送型。担架を横向きに搭載するためキャビンを拡幅、後部に上下開きの搬入ドアを備える。
大正製薬「サモン」
A109の中国向けで昌河飛機工業公司がライセンス生産する。