徳山バイパス
岐阜県道270号藤橋根尾線(クツ尾山之神橋上に同路線との丁字路が存在する)
徳山バイパス(とくやまバイパス)は、徳山ダム建設に伴う国道417号付替道路である。加えて、旧道の冬季通行止めや大型車のすれ違い困難といった諸問題を解消する目的も兼ね備えている。2006年9月22日に全線が供用開始された。本項では、徳山バイパス以外の付替道路についても記述する。
なお、徳山バイパスのルート案としては、ダム湖を渡河してダム湖の左岸側を通過する申請案(現行ルート:延長18,800m)、ダム湖の右岸側を通過して終点付近でダム湖の左岸側に渡河する右岸ルート案(延長18,240m)、徳山ダムの下流側で揖斐川を渡河してダム湖の左岸側を通過し、白谷川のダム湖を渡河してダム湖の左岸側を進む左岸ルート案(延長20,330m)の3案が存在したが、自然環境的条件、技術的条件、経済的条件を比較して申請案(現行ルート)が採用されている。
2006年9月22日、揖斐川町塚に至るバイパス道路の完成に伴い、徳之山八徳橋の橋上で開通式典を実施し、同日午後2時より全線が供用開始された。
また、事業中の冠山峠道路と接続する事により、岐阜県と福井県の短絡ルートとしても期待されている。国道417号は冠山付近が未整備であり、冠山峠を経由する林道冠山線を代替路として使用している。2022年現在、冠山直下を通る冠山峠道路は未供用のため、徳山バイパスの終点は駐車場として整備されており、その先は徳山ダムの管理用道路である仮付替道路(冠山連絡道路)を経て林道塚線及び林道冠山線と接続している。