キング・オブ・コースターFUJIYAMA
過去に行われた「冬の絶叫祭り」では、絶叫の声量によってご褒美(FUJIYAMAにもう1周)やお仕置き(炭酸ガス噴射)をされたり、コース途中に設置されたファイヤートーチから炎が噴き上がるといったイベントが行われた。
巻き上げに使用しているチェーンの長さは、国内のコースターの中では日本一長い。ちなみに巻き上げ式で日本一のコースターのナガシマスパーランドのスチールドラゴン2000は巻き上げに2本のチェーンを使用しており、途中でチェーンが切り替わる為、純粋な1本のチェーン自体の長さはFUJIYAMAの方が長い。
2007年4月28日、走行中に強い向かい風を受け、走行していたライドがファーストドロップ後減速し、セカンドドロップの山をのぼりきれず逆走、一番低い地点で停止するというトラブルが起きている。その後、0°カントカーブはじめの部分にあるモーターが増やされた。
開業当初の利用制限は身長120cm以上且つ年齢55歳未満だったが、年齢制限が2006年には60歳未満、2011年には63歳未満、2017年7月には65歳未満に引き上げられており、2018年7月には身長制限が110cm以上に引き下げられた。
はじめしゃちょーがよくFUJIYAMAにちなんだドッキリを行っている。ドッキリは開園前や休園日などに行っている。なおFUJIYAMAに限らず、富士急ハイランド関係の企画を多数行っている。FUJIYAMAタワー開業初日には、オープニングイベントのゲストとして呼ばれている。
以前は発車時に係員のハイタッチを行っていたが、コロナ対策を機に現在行われていない。
1983年にオープンした「ムーンサルトスクランブル」から13年振りとなる大型コースター。かつてコース全長が世界一としてギネスに認定された「ジャイアントコースター」と差し替えでオープンした。そのため、ジャイアントコースターの跡地(現在トーマスランドと戦慄迷宮のある場所)とは別の場所に建設された。
オープンするにあたり、設計上は人間が耐えられるとされていたが、確認するために自衛隊の隊員(パイロット)に試乗を依頼したとの事。
FUJIYAMAという名称は、一般公募によって決定された。
FUJIYAMAの開業を期に大型コースターが5年置きに建設されており、、2001年にはドドンパ、2006年にはええじゃないか、2011年には高飛車が開業している。
開業翌年の1997年より「FUJIYAMA II」として、土日祝日限定で夜間のライトアップ営業が行われた。コースターのライトアップ営業が行われたのは日本で初めての事である。2022年現在も夜間のライトアップは行われているが照明のパターンが変わり、「FUJIYAMA II」という名称も無くなっている。
駅舎に「Chicken Way」という逃げ道(螺旋階段)があり、乗車直前に逃げることが出来たが、現在はスタッフ専用の通路となっている。リタイアする場合はそのまま出口へ案内される。
巻き上げ中は20mから、10mごとに高さを示す看板が立てられている。頂上を示す79mの看板には、かつてギネスに認定された事が記されている。