マックスプロ (MRAP)
マックスプロ・プラスの車体側面。
マックスプロ・ダッシュの車体側面。全体のシルエットは標準型に似ているが運転席から後ろが小型化、短縮されている。
車体側面に増加装甲を装着し、後輪をダブルタイヤ化したマックスプロ・プラス MEAP。
メッシュ状の増加装甲を装着したマックスプロ・ダッシュ。2012年、アフガニスタン国内。
地雷処理ローラーを装着したマックスプロ・ダッシュ。車体上にCROWS II RWSを装備している。
マックスプロ・プラスの車列。何台かは地雷処理ローラーを装着している。
上方から見たマックスプロ・ダッシュ。車体側面の緑色の板は負傷者搬送用の担架である。
アフガニスタンで狭い路地に進入するマックスプロ・ダッシュ。こういった運用が可能なのも戦車や装軌式装甲車に比べ小柄なMRAPの特徴である。
アフガニスタンでパトロールを行うマックスプロ・ダッシュ。
"ライノ"IED作動妨害装置を前方に伸ばしているマックスプロ。
韓国陸軍のマックスプロ・ダッシュ。兵員室床面の高さがわかる。
ネリス空軍基地のイベントで展示されるマックスプロ。横に立つ人物と比較し、車体の巨大さがわかる。
車体を延長し、MRAPカテゴリーIIの車両として運用可能なタイプ。兵員室側面の平行四辺形の防弾ガラス窓が片側2個から片側3個に変更されている。少数が生産された。