国鉄トキ15000形貨車
日本鋼管川崎製鉄所から出荷される熱延コイル鋼板専用車として開発され、1968年(昭和43年)から1969年(昭和44年)にかけて44両(トキ21100 - トキ21143)が国鉄大宮工場および国鉄広島工場で改造された。トキ21000形と異なりあおり戸を撤去した床板上に鉄鋼コイルの受台を5基設けられている。そのため荷重は35 t のままである。本形式はトキ21500形式とともに塩浜操駅(現・川崎貨物駅)から籠原駅の間で「コイル鋼管号」として運用されるなど活躍した。また、広島工場で改造され日新製鋼呉製鉄所からの輸送に使用された4両(トキ21125 - トキ21128)はコイル受台の構造が変更されていた。。1986年(昭和61年)度に形式消滅。