近鉄18200系電車
1966年(昭和41年)11月に2編成が落成、同年12月20日より京都駅 - 宇治山田駅間の直通特急2往復にて運用を開始した。
1967年(昭和42年)12月20日、当該系列の増備車3編成が落成したことに加え、新ノ口連絡線が完成したことでダイヤ変更を実施。京都駅 - 宇治山田駅間の直通特急は5往復に増発された。加えて、大和八木駅にて上本町から宇治山田へ向かう特急を併結する運用が組まれ、11400系や12000系をはじめとする多様な系列との併結運用が実現した。
1969年(昭和44年)9月21日より奈良線、京都線の架線電圧が600 Vから1,500 Vへ昇圧され、電圧切替装置の運用を停止した。翌1970年(昭和45年)3月19日をもって電圧切替部分の撤去工事の竣工届が提出された。
1973年(昭和48年)9月21日、橿原線の軌道中心間隔の拡大工事が完了したことを受けて、この日より12200系等の大型車が京都線、橿原線を走行開始した。