広州天河飛行場
第二次世界大戦後、天河飛行場は中国空軍に接収された。接収には李沛恩上尉と兪永安中尉を責任者とする「空軍第6地区司令部」(第6航空総站のことか)、桂林の第10航空総站の地上勤務要員などによって行われた。
1947年、白雲飛行場拡張工事のため、白雲で行っていた民間航空の運航を1949年の竣工まで天河で代行する。
中華人民共和国成立後、天河飛行場は人民解放軍に接収される。しかし1950年下半期、天河飛行場も民間飛行場として整備がなされる。民航広州弁事処を設置、赤崗無線局、無線航行局、無線方向探知局(英語版)、無指向性無線標識、天河第二無線局、探照灯站、進入路指示灯、滑走路灯等の設備が追加された。
飛行場設備完成後、周恩来ら国家首脳部がソ連顧問団や外国首脳を出迎える場として利用された。
周辺地に民間用として石牌跑馬場飛行場(中国語版)と白雲飛行場が建築された。
周辺地は珪岩の石炭紀に形成された地層からなる丘陵地帯で、飛行場は西側に半円形に切り立った崖の小高い丘の上に構築された。建設当時、崖の下を沙河が流れ、南西は天河村が隣接した。そのほかにも竜潭、石牌などの大小の集落が田畑の中に点在してあり、石牌には民間向けの石牌跑馬場飛行場があった。北部は東側に陸軍の兵舎と練兵場、西側に花生寮が、その先は沙河鎮や中山大学があった。北部を粤漢鉄路、南部を広九鉄路が走る。現在は天河が再開発地区として発展しているが、当時は沙河の方が発展していた。
滑走路は東西南北に十字状に走り、その周辺を格納庫や兵舎などの施設が円形に囲むように建てられた。南西に少なくとも2棟、南東に2棟並んで6~8棟の格納庫があり、その後方に兵舎が数棟、そして飛行場南西には広東空軍司令部があった。