ヴェルドール
連邦道(ドイツ語版、英語版) B229号線と B236号線が市内で交差している。近くを連邦アウトバーン A45号線が通っている。最寄りのインターチェンジは、Nr. 14 リューデンシャイト・インターチェンジである。ヴェルドールの道路網は全長約 82 km である。
アウトバーン A54号線(かつて一部は A208号線とも呼ばれた)は、ブルンスム近郊のオランダ国境からプッフェンドルフ(バースヴァイラー(ドイツ語版、英語版)の市区)、ベルクハイム(ドイツ語版、英語版)、ランゲンフェルト(ドイツ語版、英語版)、ゾーリンゲン、レムシャイト、ラーデフォルムヴァルト(ドイツ語版、英語版)、ハルヴァー、リューデンシャイト、ヴェルドール、プレッテンベルクまでザウアーラントを通る予定であった。当時すでに存在していた A45号線との交差地点は、現在のリューデンシャイト北インターチェンジ (Nr. 13) の南に計画されていた。この A54号線は、現在の A542号線(ドイツ語版、英語版)およびゾーリンゲンの市域内を通る州道 L141n号線の2区間以外は完成しなかった。
1846年に鉄道ハーゲン - ヴェルドール - ジーゲン線(ルール=ジーク鉄道)の計画が始動した。この路線の建設は1861年から1865年に行われた。これは工業発展の多くの人口流入をもたらした。カトリック地域から多くの家族が転入し、宗教比率はゆっくりと近づいていった。
現在の実科学校の前身が、1869年に「カンディダーテンシューレ」として設立された。最初の病院は1891年に福音主義の施設として建設された。
1936年4月18日、NSDAP地域グループ設立10周年を記念して、この街は都市権を獲得し、プールと病院が完成した。
第二次世界大戦中、シュッツェンプラッツのバラックにヨーロッパ全土から連行された強制労働者1,000人が収容されていた。彼らは農業や金属加工業に従事させられた。後者は戦争遂行に必要な産業であった。特に東ヨーロッパからの囚人は下等人種と見なされ、酷い扱いを受けた。少なくとも16人の強制労働者が死亡し、ドレーゼル墓地に葬られた。
ヴェルドールは戦争の被害をほとんど受けなかった。アメリカ軍は1945年4月14日にこの街に入城した。この街はその後イギリス管理地域(ドイツ語版)の一部としてイギリスの地方司令官の下に置かれた。
1970年代に内市街が近代化され、歩行者専用区域が設けられた。1978年からバーンホーフ通りとフライハイト通りの一部の交通が封鎖された。その後は、北のデルヴェントジーダー通りや西のヴェルゼ通りを経由して中心部を迂回することとなった。近代化は1990年代半ばまで続いた。