新潟交通
マンパワー 人材派遣業。2012年2月29日付で全株式を売却したため連結から外れた(詳細は非開示)。
万代開発 万代シテイ内各ビルの施設管理など、不動産賃貸業。万代シテイの事業を新潟交通本体のコア事業として推進する目的で、2012年10月1日付で新潟交通に吸収合併され、解散した。2002年秋まではパチンコ店「ルネッサンスパーク」を新発田市や佐和田町などで展開していた。
セブレ新潟 商品販売など。2016年9月16日付で清算。
新潟フェイズ 1992年8月に萬代橋たもとで開業したシャッター建築の多目的ホール「新潟フェイズ」の運営を行っていた企業で、新潟交通のほか東北電力やキリンビールが出資していたが、2001年頃に新潟交通興業への営業譲渡により解散。施設自体は当初7年程度で解体する低コスト建築のコンセプトであったが、2007年12月まで営業が続けられた。
カッシーナ・インターデコール新潟 家具・室内装飾品の輸入、販売を行っていたが、2000年8月に解散。
新潟不二フード 1974年設立、2003年頃解散。解散前時点で洋菓子店「不二家」を県内に20店舗展開していた。
キリン万代橋ホール 2003年頃解散。解散前時点でビアホールや喫茶店など4店を運営していた。なお、同名のビアホールは萬代橋たもとにあったキリンビール倉庫を1991年に改装してオープンしたものである。
イー・ティー・アール 飲食店「カプリチョーザ」「ルピシア」のフランチャイズを行っていたが、2008年頃解散。
新発田市コミュニティバス・市街地循環バス(新発田市)→新潟交通観光バス新発田営業所 新発田駅を起点に市街地を循環。30 - 60分間隔で運行している。新潟交通観光バスの他、NPO法人七葉の路線も一部乗り入れている。
なお最後の1台は「新潟生まれ・新潟育ち」という車両そのものの希少性が評価され、また長年の労苦を労うため、新潟市は新潟交通から車両の譲渡を受けて静態保存することになり、同市中央区の鳥屋野交通公園内で2012年7月21日から一般公開を開始した。その後のいすゞ製大型路線車は1989年のみ富士重工業製車体で導入され、1990年以降はすべて純正車体(アイ・ケイ・コーチ→いすゞバス製造→現:ジェイ・バス)で導入されている。
これ以外にも、都市新バスシステムの整備に合わせて導入された車両の一部(1983年に14台導入された三菱ふそうK-MP118N・1984年に21台導入されたP-MP118N)は「ひらめ」との通称があるエアロスター試作型車体(呉羽自動車工業製)を架装しており、やはり他の地区ではなかなか見られない車体であった。
この「なまず」と「ひらめ」を中心とした、都市新バスシステムに対応した冷房付きの一般路線車両には、一般公募により「銀太郎」という愛称が付けられていた。
1990年代以降についてのみ記載する。
1990年(平成2年) 新潟市初の路線バス(上項)にちなみ、同年導入の新車より路線車の屋根部分の塗色を赤に変更。在籍車も順次、屋根部分を赤く塗装された。 10月23日 - 高速バス2路線の運行を開始。新潟 - 長野線(長電バスと共同運行)、WEライナー(JRバス東北と共同運行)。
1991年(平成3年) 8月7日 - 高速バス・新潟 - 金沢線の運行を開始(北陸鉄道と共同運行)。 10月 - 新潟交通バスカードシステムを新潟市近郊の一般路線バス車両に導入。
1993年(平成5年) 経営合理化のため、新潟市周辺を除く路線バス事業を地域子会社に移管。これに伴い新交北貸切バス、新交西貸切バスの2社が発足し、新交貸切バス、新潟交通佐渡(新交佐渡貸切バスから改称)と合わせ計4社に路線を順次移管。 11月2日 - 高速バスサンセット号を運行開始(相模鉄道と共同運行)。
1994年(平成6年)4月1日 - 佐渡島内全路線を新潟交通佐渡に移管。
1997年(平成9年) 9月1日 - サンセット号を廃止。 10月2日 - 高速バス新潟 - 会津若松線の運行を開始(会津乗合自動車と共同運行)。
1999年(平成11年) 4月5日 - 新潟交通電車線全線廃止。鉄道事業から撤退。 10月1日 - 市内線路線バスの昭和大橋線(系統番号1)にノンステップバスを導入して運行開始。
2000年(平成12年)3月1日 - 新潟証券取引所廃止により東京証券取引所2部へ上場。
2002年(平成14年) 4月1日 - 地域子会社の改称を実施。