三菱・ミラージュ
ティザーサイト公開。
日本国内では約2年の空白期間あり。
↑ ランサーベースのCセグメントハッチバックという立場としてはこちらが後継車。日本国内では約8年の、日本国外では約6年の空白期間あり。
↑ なお、輸出仕様はフロントマスクがランサー同様のものとなっている。
↑ ただし、後述する同年12月のアスティのフルモデルチェンジ直後に降板。
↑ 海外向けは2002年のコルト(海外では6代目)発売まで継続
↑ ディンゴと同時にやはりカープラザ店専売車種だったRVRも生産終了し、専売車種はギャランの兄弟車のアスパイアのみとなった。
↑ ただし2010年代以降の基準に置き換えた場合、フルBセグメント扱いとなる。
↑ 但し、現地調達の難しい電装品に関しては日本から輸入している。
↑ 消費税率の変更(5% → 8%)に伴い、2014年4月以降は104.976万円から135.864万円
特別仕様車「エアロボーイ」を3ドアのCX-SとGSRに追加。
3ドアハッチバック車を発売。
タイ仕様限定の特別仕様車・ラリーアートを発表。同年3月22日に第43回バンコク国際モーターショー2022で展示された。
SMART-CVT(日本仕様のGに相当)をベースに外装は日本のブラックエディション同様にドアミラー・ルーフ・ホイール・リアスポイラーをブラックマイカ塗装。前後フェンダーにホイールアーチパネルを装備。ラリーアートロゴ付きマットガード・専用フロアマットを装備。ボディサイドにはレッド/シルバー/ブラックのストライプ調デカールがあしらわれている。
3ドア車・4ドアサルーン車・5ドア車に1.2Lエンジンを搭載した女性仕様の「1200ミッシー」と1.4Lエンジンを搭載した「1400スーパーエディション」(4ドアサルーン車はMDエンジンを搭載。)をそれぞれ追加。
↑ 3代目以降は一般的なレバー式となった。
↑ 一部の地域ではカープラザが存在せず、ギャラン店で取り扱っていた。
↑ 後年、軽自動車のi(アイ)発売時もCM楽曲およびコンサートスポンサーを担当している。
↑ 当時各社で発売されていた1,600ccエンジンを搭載した3ドアのホットハッチ(カローラFX、パルサー、シビック及び姉妹車のCR-X、ファミリア)に対抗して設定された。なお、本グレードは5代目までハッチバックのトップグレードとして設定された。
↑ イギリスではこのようなルートバン的な2シーター仕様のボディは税金が安く、イギリス向けには他社にもこのような仕様のボディを持つ物が存在した。
↑ 日本国外では2002年に5代目コルト(=5代目ミラージュ)から6代目コルト(=コルト)に実質上直接フルモデルチェンジする形態となったが、5代目コルト(=5代目ミラージュ)はCセグメント3ドア車であるのに対し、6代目コルト(=コルト)はBセグメント5ドア車に変更された。
一部改良。 車両の横滑りを抑えて走行を安定させるアクティブスタビリティコントロール(ASC)、坂道発進時の車両の後退を防ぐヒルスタートアシスト、緊急時のブレーキ踏力を補助するブレーキアシストを従来のグレード別装備(標準装備又はメーカーオプション設定)から全車標準装備となり安全面を強化。 メーカーオプションの寒冷地仕様に運転席&助手席シートヒーターを追加した。 廉価グレードの「E」は従来メーカーオプション設定だった運転席ハイトアジャスターを標準装備化した。
日本国内で販売開始。
2018年12月に発売された特別仕様車「BLACK Edition」が新仕様に変更の上、再発売された。
従来仕様からの外内装における特別装備内容に加え、ヒーテッドドアミラーや運転席・助手席シートヒーターが新たに特別装備された。
ボディカラーはモノトーンの「ブラックマイカ」、2トーンの「レッドメタリック/ブラックマイカ」、「チタニウムグレーメタリック/ブラックマイカ」の3色を継承し、2020年4月のマイナーチェンジ時に追加されたカラーとブラックマイカの2トーンである「ホワイトダイヤモンド/ブラックマイカ(有料色)」と「サンドイエローメタリック/ブラックマイカ(有料色)」が設定され、5色展開とした。
日本仕様が2度目のマイナーチェンジ。
外観はタイ仕様同様、フロントフェイスに「ダイナミックシールド」が採用され、フォグランプはバンパーサイドに配置。リアデザインはLEDコンビネーションランプがL字型に均一に光る面発光タイプとなり、バンパーコーナー部に縦型のリフレクターが配され、15インチアルミホイールやヘッドライトを新デザインに変更された。
内装はパワーウィンドウスイッチパネルと新デザインになったメーターパネルにカーボン調が採用されたほか、シート生地は幾何学柄にアクセントカラーを加えたデザインとなり、「M」はライトグレー、「G」はブラックを採用した。
機能装備は、衝突被害軽減ブレーキシステムが改良され、歩行者検知機能を追加するとともに、前方車両に対する作動速度を30km/hまでから80km/hまでに拡大して「FCM」に強化されたほか、車線を外れそうになると警報で注意を促す車線逸脱警報システム(LDW)と自動でロービームとハイビームを切り替えるオートマチックハイビーム(AHB)が標準装備された。
5ドアハッチバック車を発売。