小田急2200形電車
1983年6月に廃車となった2200形の第1編成(デハ2201・デハ2202)については、小田急では初の高性能車として歴史的な意義があることから保存されることになった。廃車後しばらくは大野工場の西側の本線脇に保管されていたが、1997年に登場当時の青色と黄色の塗装デザインに戻された後、1998年2月に喜多見検車区に移動された。以後は同検車区内で保存されており、時折ファミリー鉄道展にて展示されることがある。
長らく2両1編成で保存されてきた本形式であったが、デハ2202に関してはデハ2201から切り離された後、2019年5月をもって解体された。そのためデハ2201の1両が静態保存されている。
1984年6月に廃車となったデハ2218については、同年12月に神奈川県藤沢市の辻堂海浜公園内の交通公園に搬入されたが、この当時の小田急では珍しくトレーラーによる車両輸送が行われた。保存にあたっては台車を富士急の台車交換で発生したFS203に変更している。車内にも入れる状態で保存展示されていたが、潮風を受けて傷みがひどくなったため1994年9月に解体された。
1982年の廃車後に富士急に譲渡されたデハ2211・デハ2212(富士急行ではモハ5707・モハ5708)については、富士急で1996年9月に廃車後、山梨県笛吹市一宮町市之蔵の日本システムウェアに譲渡された。番号は富士急時代のままだが、塗装デザインは登場当時の青色と黄色のツートンカラーに戻されている。