CBCラジオ
東名高速道路:宇利トンネル、三ケ日トンネル:親局1053kHzを再送信している
新東名高速道路:大井川より西側の各トンネル:親局1053kHzを再送信
名神高速道路:彦根トンネル以東で親局1053kHzを再送信
中央自動車道:恵那山トンネル:中津川局1557kHzを再送信(長野県の信越放送(SBCラジオ)1098kHzも再送信)
東海北陸自動車道:岐阜県内のぎふ大和IC以南の各トンネル:親局1053kHzを再送信
東海環状自動車道:愛知県・岐阜県の各トンネル:親局1053kHzを再送信
新名神高速道路:滋賀県境までの各トンネル:親局1053kHzを再送信
国道1号:鈴鹿トンネル:親局1053kHzを再送信。(滋賀県のKBS滋賀1215kHzも再送信)
国道19号: 北山トンネル、内津トンネル:親局1053kHzを再送信 木曽区間の各トンネル:長野県木曽郡には、地元系列局信越放送(SBCラジオ)が中継局を設置していないため同局の放送を受信しにくく、また地理的に近いCBC中津川局1557kHzは出力が小さいため、南木曽のわずかなエリアのみでしか聴取ができない。
名阪国道(国道25号):亀山周辺では親局1053kHzを、伊賀市〜奈良県境では上野局1485kHzをそれぞれ再送信
コールサインはJOAR。
1951年(昭和26年)9月1日午前6時30分、日本初の民間放送局として中部日本放送(CBC)でラジオ放送(本放送)を開始。1956年(昭和31年)12月1日にテレビ放送が開始され、ラテ兼営局となった後は、ラジオ局部門の通称として「CBCラジオ」の名が使われている。
2011年(平成23年)9月1日に株式会社テクノビジョン(CBCの子会社。#沿革も参照)を「株式会社CBCラジオ」へ社名変更し、CBCからラジオ局運営の受託を開始。2013年(平成25年)4月1日付でCBCからラジオ放送局免許を承継。CBC本体から独立(分社化)し、同時に日本民間放送連盟(民放連)へ加入した。
本社はCBC放送センター内に置いており、CBCの略称は本社・当社・テレビで共用している。
放送局としての沿革は中部日本放送#沿革を参照。ここでは現行運営会社の株式会社CBCラジオの沿革を記載する。
1992年(平成4年) 1月16日 - 株式会社シービーシーヴィジョン設立。 4月1日 - 株式会社シー・ビー・シー・ミュージックを合併、同社の業務を継承。
2003年(平成15年)7月1日 - 商号を株式会社テクノビジョンに変更。
2010年(平成22年)7月1日 - CBCラジオの番組制作業務の受託開始。
2011年(平成23年)9月1日 - 商号を株式会社CBCラジオに変更。
2012年(平成24年)4月1日 - CBCラジオの営業業務の受託開始。
2013年(平成25年) 4月1日 - 中部日本放送から免許を含めたラジオ放送事業の全部を譲受し番組制作会社から特定地上基幹放送事業者に事業転換。日本民間放送連盟に加盟。 8月28日 - 同局の長島ラジオ送信所敷地内にて、太陽光発電設備の稼働を開始(出力:約1645kW)。
CBCラジオは東京支社(九段の千代田会館7階)にもラジオスタジオを保有している。原則として収録用だが、本社とは専用回線で結ばれており生放送で使用することも可能である。
また東京支社は在京AMラジオ局との間にも専用回線を持っており、一部の番組ではキー局〜CBC東京支社〜CBC本社というルートでネット受けを行っている。本来JRN単独加盟局でありNRNには接続していないCBCラジオが『オールナイトニッポン』(ニッポン放送)や『東京箱根間往復大学駅伝競走』(文化放送)を同時ネットする時や、上述のビジター中日戦の裏送りを含むネット受け(巨人=RFラジオ日本、DeNA=TBSラジオ、西武およびロッテ=ニッポン放送または文化放送)にも回線を活用している他、JRN回線がモノラル音声だった頃には、JRNラインネット番組のステレオ放送にもこの回線が活用された。「オールナイトニッポン#ネット局」も参照