福江 (海防艦)
9月に入り、福江は稚内を出港した。
2日 - 大湊に到着。
7日 - 大湊を出港するが、同日夜に大湊に戻った。
8日 - 大湊を再出港した。
9日 - 小樽に到着。
19日 - 午前8時、給糧艦白埼、貨物船千山丸(小川合名、1,151トン)、陸軍輸送船利山丸(拿捕船/宮地汽船委託、4,850トン/旧英船Munlock)他輸送船1隻からなるキラ803船団を駆逐艦神風と共に護衛して小樽を出港。
20日 - 艦長が綿貫有士少佐に交代。
21日 悪天候により利山丸が後落。 22時、北緯49度36分 東経145度30分 / 北緯49.600度 東経145.500度 / 49.600; 145.500の地点で悪天候の中浮上していた米潜シーレイヴン(USS Searaven, SS-196)に利山丸が発見され、雷撃により撃沈された。 船団側は利山丸の沈没をすぐに把握できなかったが、神風が爆発音を聞いており、白埼が状況捜索に向かった。福江も利山丸の状況捜索に向かったが空振りに終わった。
24日 - 稚内に到着。
27日 - 福江は稚内を出港。北上中に貨客船サマラン丸(南洋海運、4,013トン)、陸軍輸送船天領丸(辰馬汽船、2,231トン)、同梅川丸(川崎汽船、1,931トン)からなるキ405船団と、それを護衛する海防艦八丈、駆逐艦野風と合流。
28日 - 白埼が北知床岬近海で多数の漂流物を発見し、これで利山丸の沈没を悟った。利山丸の乗船部隊172名、船砲隊33名、船長以下船員87名に生存者はなかった。
6日 - 福江は笠戸と共に大湊を出港した。
7日 - 小樽に到着。14時52分、陸軍輸送船紅海丸(大阪商船、1,273トン)他輸送船3隻からなるキ704船団を笠戸、択捉と共に護衛して小樽を出港。
14日 - 18時15分、船団は片岡湾に到着した。
16日 - 福江は幌筵島武蔵湾に移動。
18日 - 片岡湾へ移動。
19日 - 午前1時30分、ヲ904船団を笠戸、択捉と共に護衛して片岡湾を出港。ヲ904船団の編成はキ704船団と変わらなかった。
24日 - 21時45分、船団は小樽に到着した。
1日 - 船団は幌筵島片岡湾に到着した。
7日 - ラ404船団を神風と共に護衛して片岡湾を出港した。
9日 - 午前7時13分に千歳湾に寄港。同地で第24号掃海艇を加える予定だったが、第24号掃海艇の加入は取り消された。
11日 - 船団は小樽に到着した。
14日 - 輸送船団を護衛して小樽を出港した。
18日 - 片岡湾に到着。
23日 - 16時、梅川丸、特設砲艦豊国丸(日之出汽船、1,274トン)、海軍徴用船白陽丸(大阪商船、5,742トン)からなるヲ303船団を神風と共に護衛して片岡湾を出港。
24日 - 午前2時、船団は敵潜水艦が接近していると判断されたため反転したが、その後、再び反転して航行を続けた。次第に天候が悪化して霙と強風の時化となり、福江は白陽丸と共に船団から分離して南下することになった。しかし、視界不良で白陽丸が福江の姿を見失う状況だった。
25日 - 朝、2隻は北緯50度18分 東経150度50分 / 北緯50.300度 東経150.833度 / 50.300; 150.833の得撫島北方海域で米潜シール(USS Seal, SS-183)に発見される。シールは白陽丸へ向け魚雷を発射。白陽丸は急速回避したが間に合わず、右舷2番船倉他に魚雷3本が命中。衝撃で2番船倉のドラム缶詰め航空用ガソリンが誘爆し、それから1分少々の短時間で沈没してしまった。福江は対潜掃討を行ったが、シールに被害はなかった。生存者救助の後、福江は船団に合流。
28日 - 船団は稚内に到着。
29日 - 稚内を出港。
30日 - 小樽に到着した。