姫路駅
第4回近畿の駅百選選定駅である。
当駅の在来線のホームの駅名標はJR西日本の標準のものより横長で、次駅のひらがなとローマ字の表示が上下2段ではなく、横に1行で表示されている。同様の駅名標は隣の東姫路駅にも設置されている。ただし新幹線のホームの駅名標はJR西日本の標準のものである。
再開発工事の調査で豆腐町遺跡から柱穴の遺構や土器が見つかった。
新幹線・在来線とともに鉄道写真の有名な撮影スポットとしても知られており、平日、休日、祝日と関係せず多くの鉄道ファンが集まる。
当駅と西明石駅の区間は、山陽新幹線の中で唯一、トンネルが全く存在しない。
2021年(令和3年)度の1日平均乗車人員は40,279人で、これはJR西日本の駅では第14位である。また、近畿統括本部における電車特定区間外の駅では最多である。 2019年から2020年にかけて大幅に利用客が減少しているのは、新型コロナウイルス感染拡大による緊急事態宣言や在宅勤務の増加などが理由に挙げられる。
近年の乗車人員は以下の通りである。
1987年(昭和62年) 4月1日 - 国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道(JR西日本)・日本貨物鉄道(JR貨物)の駅となる。 10月 ‐ 旅行センターと分室が「姫路駅旅行センター」として駅から分離独立。被管理駅のうち仁豊野駅を福知山支社福崎駅(当時)に移管。
1988年(昭和63年)3月13日:路線愛称の制定により、山陽本線の当駅 - 神戸駅間および東海道本線の神戸駅 - 大阪駅間で「JR神戸線」の愛称を使用開始。
1989年(平成元年)4月:日本貨物鉄道から委託されていた貨物扱いを分離。当駅を含む、手柄付近から現在の東姫路駅付近までの在来線連続立体交差事業が開始。
1990年(平成2年)3月10日:当駅 - 広島駅・博多駅間のこだま4往復新設。
1991年(平成3年)2月8日:連続立体交差事業の起工式が行われる。
1994年(平成6年)3月21日:日本貨物鉄道(JR貨物)の駅が廃止。新設の姫路貨物駅に業務を移管。
1995年(平成7年) 1月17日:阪神・淡路大震災により山陽新幹線の新大阪駅 - 当駅間およびJR神戸線の全線で不通となる。 1月18日:JR神戸線の当駅 - 西明石駅間が営業再開。 2月 - 高架化工事が本格的に開始される。 4月8日:山陽新幹線の新大阪駅 - 当駅間が営業再開。
1997年(平成9年) 3月8日:在来線にJR神戸線標準接近メロディ「さざなみ」導入。 4月:駅東側から現在の東姫路駅付近までのJR神戸線の一部区間(下り線)を高架化。
駅構内に観光案内所(通称:姫路観光なびポート。JNTO認定外国人観光案内所)が併設されていて、英語での案内やレンタサイクルなどの案内が行われている。
姫路城周辺 姫路城 - 駅北口より大手前通り(日本の道100選)の向こう側、真正面に望むことが出来る。駅より徒歩約20分。 兵庫県立歴史博物館 - 姫路城北側、神姫バス「姫山公園北・博物館前」下車すぐ。 姫路市立美術館 - 姫路城東側、神姫バス「姫山公園南・医療センター・美術館前」下車すぐ。 姫路市立動物園
手柄山中央公園周辺 手柄山温室植物園 手柄山交流ステーション - 旧・手柄山駅、姫路市営モノレールの車両が展示されている。 姫路市立水族館
播但線(廃線区間、飾磨港線) 亀山駅 - 姫路駅
山陽本線貨物支線 姫路駅 - 姫路市場駅