Tu-2 (航空機)
Tu-2N:ジェットエンジンの搭載試験を行った機体。RD-500とRD-45が試験された。
Tu-6:Tu-2Rの後継機として開発された前線偵察機型。1946年に初飛行。
Tu-2 (1947):1947年から生産された急降下爆撃機の戦後型で、イルクーツクのイルクーツク航空機工場で218機が製造された。Tu-2Sと比べ、性能面で若干の向上が見られる。
Tu-8:開発名称ANT-69。1947年に初飛行。しかし、同年にTu-8より航続距離が長く兵器搭載量の大きいTu-4の実用化に成功したこと、また設計局が新しいジェット爆撃機の開発を行わなければならなかったことにより、量産化は中止された。
Tu-10:開発名称ANT-68。一時、Tu-4と呼ばれたこともあった。1945年に初飛行。SDBの試験結果を元に開発された高速急降下爆撃機。AM-39FN2液冷エンジンを搭載し、尾翼も新型のものが装備された。性能は上々のもので、第82工場で50機が製造された。新型機としては、ソ連で生産された最後のレシプロ爆撃機となった。
Tu-28:Tu-8の派生型で、前線偵察機として開発された。
Tu-2K:試験機。2 機が製作され、射出座席の試験に用いられた。
UTB-2:1946年から1947年にかけて製作されたTu-2の教育訓練爆撃機型。スホーイ設計局によって開発された。700 馬力のASh-21エンジンを搭載した。
Tu-10:開発名称ANT-72及びANT-73。ニーン1ジェットエンジンを搭載した。
Tu-18:開発名称ANT-77。RD-45ジェットエンジンを搭載した。
初飛行:1943年
翼幅:18.86 m
全長:13.80 m
全高:4.55 m
翼面積:48.80 m
空虚重量:7,474 kg
通常離陸重量:10,360 kg
最大離陸重量:11,360 kg
発動機:シュヴェツォーフ設計局製ASh-82FN空冷エンジン ×2
出力:1,850 馬力 ×2
最高速度(地表高度):482 km/h
最高速度:547 km/h
実用航続距離:2,100 km
上昇率:526 m/min
実用飛行上限高度:9,500 m
乗員:4 名
武装: 固定武装:20 mm機関砲ShVAK ×2、12.7 mm機銃UBT ×2 爆弾搭載量:通常1,000 kg、最大2,000 kg、過積載3,000 kg