イソ (自動車)
1939年、ジェノヴァにおいて創業。イソサーモス(イーゾテルモス Isothermos)という社名で冷蔵庫や暖房器具などを製造していた。これを実業家のレンツォ・リヴォルタ(イタリア語版、英語版)が買収し、第二次世界大戦中の1942年に空襲を避けてブレッソへ疎開した。
終戦後他社のライセンスを買い取ってスクーターを生産・販売したがすぐに自主設計のモデルへと変更し、1948年に125ccのダブル・ピストン方式の2サイクルエンジンを搭載したイソスクーター(イーゾスクーテル Isoscooter)を発売した。またより大排気量のエンジンを搭載したバイクや、荷物の積載能力を高めたいわゆるオート三輪の生産・販売も1950年代から行った。
1952年には初の4輪車であり、有名なミニカーであるイセッタ(イーゾ・イゼッタ Isetta)のプロトタイプを発表、翌年の1953年4月に開催されたトリノ・ショーから販売を開始した。デザインが従来の小型車とかけ離れてデザインであったことや価格が購買層の財力に合致しないなどのいくつかの問題点を抱えて1954年 - 1956年の間に1500台を販売したところで早々に生産が打ち切られたが、イセッタそのものは先進的な技術を盛り込んだ意欲的な車であり、この超小型車の先進性に目を付けた各企業が欧州各国やブラジルでライセンス生産されるようになった。