スイス国鉄Te III形電気機関車
ジュラ鉄道では1952年にCe2/2 1-2号機として2機を導入したが、1969年に2号機が、1971年に1号機がエメンタル-ブルクドルフ-トゥーン鉄道に譲渡されてCe2/2 123-124号機となっている。
エメンタル-ブルクドルフ-トゥーン鉄道では1945年にCe2/2 161号機として1機を導入し、1963年には121号機に改番しているほか、1968年にはスイス国鉄から譲受した、旧フットヴィル連合鉄道のCe2/2 163号機であったTe 137号機をCe2/2 122号機として編入し、ジュラ鉄道から譲受した123-124号機と合わせて計4機を保有していたが、その後Ce2/2 121-124号機は1974年にTe 121-124号機に形式変更となり、1999-2000年にはUIC方式のTe216 301-304号機となり、フットヴィル連合鉄道のTe 161号機がTe216 305号機となり、現在では301-304号機が運行されている。なお、両鉄道は1997年にミッテルラント地域交通に統合され、さらに2006年にはBLS AGとなっている。
スイスの郵便公社ではローザンヌ構内の入換用としてスイス国鉄と同型の入換用の機体をTe 3号機として1954年に導入しており、現在でも運行されている。
軌間:1000mm
電気方式:AC11kV 16.7Hz 架空線式
最大寸法:全長6050mm、全幅2650mm、全高3885mm(パンタグラフ折畳時)、屋根高3200mm
動輪径:900mm
軸距:2600mm
自重:25.3t(機械部分、電機部分、油、砂等)
走行装置 主制御装置:タップ切換制御式 主電動機:交流整流子電動機×2台(1時間定格出力:130kW) 減速比:5.308
牽引力:27.5kN(1時間定格、於33.5km/h)、53.3kN(最大)
最高速度:60km/h(自走)、75km/h(被牽引)
ブレーキ装置:手ブレーキ、空気ブレーキ