上津屋橋
江戸時代から明治時代の中ごろまで、川の両岸地域が上津屋村という一つの農村であったことから住民は渡し船で木津川を頻繁に往来していた。また石清水八幡宮への参拝者も渡し船を利用していた。ただし、渡し船での渡河は利便性が悪かったことから1953年(昭和28年)に少ない予算で架橋できる流れ橋を架けたのが上津屋橋の始まりである。架設当時は京都府道久津川停車場上津屋線の橋梁として建設されたが、1959年(昭和34年)12月に路線が現在の京都府道八幡城陽線となる。
架設から2016年(平成28年)までの間に21回流れており、おおよそ3年に1回程度流されている。ただ、2011年(平成23年)からは4年連続で流されている。
1953年(昭和28年)1月21日:着工。設計者の徳田敏夫は京都府職員の技術者である。
1953年(昭和28年)3月:渡し船の置き換えとして完成。この当時から流れ橋であった。
1953年(昭和28年)7月20- 21日:豪雨による増水で初めて橋桁が流される。以後、集中豪雨や台風、梅雨などで橋桁は幾度も流されている。
1953年(昭和28年)8月15日:南山城水害による橋桁流出。
1953年(昭和28年)9月24日:台風13号による橋桁流出(公式には同年に発生した一連の水害を一件と数え、1953年の水害によるものを最初の橋桁流出として、以降の流出被害数を累算している)。
1959年(昭和34年)9月25日:伊勢湾台風による橋桁流出。
1961年(昭和36年)6月24日:昭和36年梅雨前線豪雨による橋桁流出。