筑摩型防護巡洋艦
主機に日本海軍巡洋艦で初めてタービン機関を採用した。 筑摩と平戸にはカーチス式衝動型直結タービン2基で2軸となった。このタービンは河内と同じタービンで、直径を3インチ小さい9インチに変更等をしたものだった。矢矧のみはパーソンズ式で異なり、反動型の高圧タービン1基と低圧タービン1基を並列配置で1組として2組4軸推進と異なる構成とした。これにより艦尾水線下の形状が他艦と違う。この時期のタービン機関の発達は急速で、次の天龍型ではギヤード・タービンが採用され、日本の巡洋艦で直結タービンを採用したのは本型のみとなった。
機関出力は22,500馬力、速力26ノットを計画した。公試では筑摩で26.83ノット、平戸で26.87ノット、矢矧で27.14ノットと何れも計画を上回った。
ボイラーは国産のイ号艦本式缶で燃料は石炭と重油を使用する大型混焼缶12基と小型混焼缶4基である。第1缶室のみ容積の関係で小型ボイラー4基を搭載し、その他の缶室は大型ボイラーを4基ずつ設置した。 本型の第2の特徴は筑摩において大型缶12基に初めて過熱器が付けられたことである。蒸気圧力は275平方ポンド、温度は筑摩で過熱度55°Fの過熱蒸気、平戸は飽和蒸気を使用した。これにより筑摩では速力21.5ノット以上で缶水の節約が出来、最大8%ほどの節約となった。
煙突はボイラー4基の排煙を1本にまとめ、日本海軍で(戦利艦を除き)初めての4本煙突艦となった。 当時の外国巡洋艦もタービン機関を採用した艦は4本煙突であった。タービンの出力が増加したため、必要なボイラーの数が増してボイラー区画が長くなり、結果として煙突の数が増えたと思われる。