名松線
紀勢本線や参宮線との直通列車はなくなり、すべて線内運転となった。
民営化後の1989年からは、全列車がワンマン運転されている。
かつて松阪駅からの家城駅行き下り最終列車に充当された車両は同駅で夜間滞泊となっていた。それ以前は最終列車の1本前の伊勢奥津駅行き列車も同駅まで回送されていたが、2006年8月20日に発生した構内留置車両が本線に逸走する事故と2009年4月19日に再び発生した同様の事故(これらの事故については「車両逸走事故」の節で詳述)を受け、管理体制の見直しが再検討され、2009年6月1日から伊勢奥津駅から家城駅まで回送していた列車を松阪駅まで回送して留置するように変更した。2016年3月の全線運行再開後は、当日使用する編成を始発前に松阪から回送し、終発後に松阪まで回送しており、家城駅での夜間滞泊は行われていない。通常、松阪-家城の票券閉塞区間において通券を使用して続行運転を行うのはこの回送時のみである。
担当乗務員区は伊勢運輸区である。2018年(平成30年)2月24日には、伊勢運輸区が津市や津市観光協会と合同で、沿線の観光をPRするイベントを名古屋市の金山総合駅で開催した。