東神戸駅
線路は末端部で国道線と接続され、みなとの祭開催時には神戸市電の花電車がこれを利用して国道線の山打出電停まで乗り入れた(神戸市内東側にも花電車を走らせた場合は芦屋市に入った山打出まで入らないと折返しが不能であったため)。
しかし昭和30年代に入るとモータリゼーションの影響を受け、市電、国道線とも利用者が低迷するようになる。まず東部国道線が1968年4月に廃止された。阪神国道線のほうも、同年に岩屋まで開通した国道43号と交差していたことから、1970年の万国博覧会の開催に際して予想された道路混雑を軽減する目的で前年の1969年に西灘 - 東神戸間がいち早く廃止され、ここに東神戸駅は廃止となった。阪神国道線の神戸市内区間(西灘以東)は4年4か月後の1974年3月17日に廃止されている(上甲子園以東の全廃は1975年5月)。
位置としては阪神本線岩屋駅の南側で、阪神バス西宮神戸線敏馬停留所が近くにある。