長良川鉄道ナガラ1形気動車
1986年(昭和61年)12月の長良川鉄道開業時には、10両が投入され、国鉄時代の10往復から区間運転を含む42本に倍増する列車が設定された。1987年(昭和62年)9月にダイヤが改正されるのに備えて2両が増備されている。配置12両、使用11両の状態だったため、1994年(平成6年)12月にもう1両が追加されたが、モノコック構造のバスが製造されなくなったことから、鉄道車両としての構造を採用したナガラ2形となっている。開業10年を迎えた1996年(平成8年)から8両の側面が再塗装に伴い一般公募による沿線自治体の広告塗装となった。塗装費用は各自治体が負担している。
その後はナガラ3形に置き換えられる形で1998年(平成10年)、1999年(平成11年)、2000年(平成12年)に各2両、2001年(平成13年)に1両が廃車された。経営難により一時代替計画が中断された後、2006年(平成19年)から2009年(平成21年)にかけて毎年各1両がナガラ500形に置き換えられて廃車された。ナガラ9は廃車後、関市内に保存されたがのちに解体されている。最後に残ったナガラ10は2014年(平成26年)12月にさよなら運転を行い、同年中に廃車されナガラ1形は形式消滅した。