旭橋 (広島市)
1930年(昭和5年)山手川(己斐川)に、東隣に流れる福島川(現在廃川)と山手川が形成する中州内の福島町から己斐を結ぶ木橋が架けられた。これが初代の旭橋である。その場所は、現在地から上流へ約280mの位置で、現在のものより半分以上短い橋で、当時存在していた山手川(己斐川とも)最下流に架かる橋であった。
東には当時、中州から東の観音町に向けて「西大橋」(広島西大橋を参照)が福島川にかかっており、市内中心の鷹野橋から明治橋 - 住吉橋 - 観音橋 - 西大橋 - 旭橋が、東西を貫く幹線筋の1つだった。
1945年(昭和20年)8月6日、原爆被災(爆心地から2.47 km) 。一部で壊れたものの落橋せず渡河できる状況であったことから、多くの被爆者が西方面へと避難して行った。当時橋上は人で溢れかえっていたと証言がある。
ただ、同年9月に上陸した枕崎台風により旭橋は西大橋らと共に落橋してしまった。
戦後、山手川と福島川の間にあった中州を浚渫し河川幅を拡幅する太田川放水路改修工事が行われ、西大橋付近は埋め立てられ、旭橋はかけ直されることとなった。1953年(昭和28年)着工、1960年(昭和35年)3月竣工。総事業費6億5,800万円。なお竣工当時は鋼ローゼ道路橋として国内最長であり、中国四国地方で初施工となるニューマチックケーソン基礎が採用されている。
その後1973年(昭和48年)に下流側に新旭橋が架橋され、現在の形となった。
1930年ごろの広島市地図。西大橋は記載されているが旭橋は記載されていない。
1945年米軍作成の広島市地図。"ASAHI-BASHI"表記が確認できる。
1945年被爆後の広島市。米軍作成地図と位置を参照。旭橋と西大橋が落橋していないとわかる。