国道152号
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。
起点:上田市(大屋交差点 = 国道18号・長野県道176号下原大屋停車場線交点)
終点:浜松市(東区、北島交差点 = 国道1号交点、静岡県道65号浜松環状線終点)
重要な経過地:長野県小県郡丸子町、同郡長門町、茅野市、同県上伊那郡高遠町、同県下伊那郡上村、同郡南信濃村、静岡県磐田郡水窪町、同郡佐久間町、天竜市、浜北市
総延長 : 269.4 km(長野県 174.7 km、静岡県 0.1 km、浜松市 94.6 km)重用延長、未供用延長を含む
重用延長 : 1.5 km(長野県 1.3 km、静岡県 - km、浜松市 0.2 km)
未供用延長 : 6.7 km(長野県 3.0 km、静岡県 - km、浜松市 3.7 km)
実延長 : 261.2 km(長野県 170.4 km、静岡県 0.1 km、浜松市 90.7 km) 現道 : 243.2 km(長野県 161.6 km、静岡県 - km、浜松市 81.6 km) 旧道 : 4.1 km(長野県 1.9 km、静岡県 - km、浜松市 2.1 km) 新道 : 14.0 km(長野県 6.9 km、静岡県 0.1 km、浜松市 7.0 km)
指定区間:なし
1969年に北島交差点を南下し、現在の南区内を通過して西区篠原町に至るバイパス(通称浜松バイパス)が開通したことで、1970年代には国道1号の本線機能が同バイパスに一本化され、国道152号がこの区間を引き継いで現在に至っている。なお、この区間内には含まれない宮竹交差点 - 子安交差点間も同様である。
二俣街道(ふたまたかいどう) 浜松市天竜区山東(山東交差点) - 同市浜北区新原(遠州鉄道交差地点)間
なお、浜北区新原以南から中区田町までの区間も二俣街道であり、かつてはこちらが国道152号であった。旧浜松市内には道路の通称名の標識が設置されている。旧道は一部で県道の一部となっている他は市道となっている。
飛龍街道(ひりゅうかいどう) 浜松市浜北区上島(飛龍大橋) - 同市中区連尺町(連尺交差点)
国道の飛龍大橋までの延伸を控え、浜松市土木管理課の愛称公募によって命名。同区間は旧道である二俣街道がかつて現道であった当時にバイパス道路として建設された浜北・積志・有玉・高林の各バイパスを含む区間。このうち浜北区平口 - 東区有玉南町は既存の道路を拡幅したもので、1970年代中盤 - 後半に開通した。現道になり愛称が設定されてからも店舗名などにバイパスの名称を残し、利用されている。
長野県内は八ヶ岳を横断し、南アルプス西側の谷に沿う山岳道路で、北から順に大門峠、杖突峠、中沢峠、分杭峠、地蔵峠、青崩峠と6つの峠を越えてゆく。 本国道が通る谷は中央構造線と呼ばれる地質活動で出来たもので、大鹿村北川に見られる断層崖(北川露頭)は日本ジオパークに指定された。不通区間となっている地蔵峠と青崩峠も中央構造線の破砕帯上に位置する難所であることから、地盤がもろく崩れやすい地質であるためにトンネル掘削が困難とされており、この周辺一帯は緑の深い山林で民家もほとんど見られず、秘境ともいわれている。浜松市街地周辺で平野となり、同市の都市部中心街のメインストリートとなっている。