巡視船
巡視船の船名は平仮名書きを原則とする。船名と番号は船首両舷に左横書きし、船首船名と番号および下記のS字章、「JAPAN COAST GUARD」の標記は青色(マンセル記号5PB 3/8)、船籍港名は黒色でそれぞれ塗装する。かつては白色船体に黒字船名、煙突に濃紺地で白色コンパスマークを記したが、1984年7月21日にS字章が採用されて船首付近に記載し、船尾船名は真鍮文字板(厚さ5mm)地金磨出しでライナー(SUS304 6t - 9t)を船尾外板に溶接付けした上に取付ける。
巡視船は発注時点で番号を付与するが、区分標識の記号と一貫番号の数字から構成される。
記号は、当初は不法入国船舶監視本部が制定したものを踏襲して巡視船はPB(Patrol Boat)に区分されていたが、1949年10月24日付の海上保安庁達第54号でPL(大型)・PM(中型)・PS(小型)の区分が新設された。10月15日から区分変更が進められ、PBの区分は1950年7月1日に廃止された。当初、PLは1,000トン以上、PMは500トン以上、PSは500トン未満とされていたが700トン型がPLに区分されるなど制定直後から死文化していたことから、1951年8月17日に海上保安庁達第34号で番号の付与標準が改正されて1951年4月1日からPLは700トン型以上となり、PMとPSの境界線も450トン型に変更された。
1968年9月28日の海上保安庁訓令第20号でPMとPSの境界線が350トン型に変更され、消防船(FL)の種別が新設されて11月1日から適用された。
番号は、当初は巡視船籍への編入の順に付与されるのみだったが、1954年5月1日に体系的に整理されることになり、海保による新造船は01から99までの2桁、在来船(海保による改造船を含む)は100以降の3桁の数字で表されるようになり、更に各々の区分記号のなかにおいて、一定の船型ごとにグループを形成するように数字が付されるようになった。ただし、新海洋秩序対応体制に伴う整備に着手した昭和52年度以降は、在来船艇の消滅を見越してか、かなり思い切った番号の付与が行われるようになり、例外も多くなった。例えば1,000トン型PLでは従来の900トン型PLと区別するため101番から始めているほか、PLHでも、従来の1機搭載型と区別するため、2機搭載型では21番から始めている
違法・過激な集団による海上デモや危険・悪質な事案、テロ警戒等に対応するため、必要な知識、技能及び装備を備えた特別警備隊が配置されている。