ダイハツ・タントエグゼ
シャシはタントと共通だが、スライドドアを廃して(初代と同じ)ヒンジドアを採用したことなどにより、タント比で60kgの軽量化がなされ、またエンジンのセッティングがタントから変更されたことにより、燃費性能が向上されている。
エンジンには直列3気筒 DOHC 自然吸気エンジンのKF-VE型と、同じく直3 DOHCのターボエンジンであるKF-DET型が搭載される。トランスミッションには2WD全車とカスタム「RS」の4WD車にはCVTが、カスタム「RS」を除く4WD車には4速ATが採用される(ただし、カスタム「RS」を除く4WD車は2010年10月の一部改良でCVTに変更)。なお、ターボエンジンについてはエグゼカスタムの最上級グレード「RS」のみに用意される。