東急8000系電車
東急では初の20 m車で、量産車で日本初となるワンハンドルマスコン、電気指令式ブレーキを採用した車両で、東急の主力車として大量に増備された。輸送力増強および東横線に残存していた旧型吊り掛け駆動車の置き換えも本系列により行われた。機器などがほぼ同じとなる広義の8000系としては677両が製造された。
なお、広義の8000系は、
8500系
8090系・8590系
の3系列も含めるが、ここでは狭義の8000系のみを解説する。
1982年に製造された単独制御(1M方式)の電動車。ユニットを組まないデハ8100形は、端子電圧の関係上、主電動機が永久直列接続となり、本来22 km/h まで作動する回生制動が45 km/h で失効するという欠点があり、その解消のために製造された。主電動機をTKM-69もしくはTKM-80(端子電圧375 V時130 kW)からTKM-82(端子電圧750 V時130 kW)に変更し、直並列制御を可能にし、回生制動が22 km/hまで作動するようになった。9両が製造されたが後に7両がデハ8100形へと改造されている。改造により不要となった機器は8090系増備用に再活用された。