豊田スタジアム
また2007年11月、屋根の開閉部分に故障が見つかり、修理に10ヶ月の期間を要すると発表された。これにより修理が完了するまで天候の状況に関わらず屋根が開かれた状況でイベントが行われた事もあった。
2015年度以降は原則として屋根を開けたままとすることとなった。これは屋根の修繕費や維持費が、2032年度までに約109億円がかかるとしており、2015年度からは経費削減の一環として屋根を原則開けるとしており、開閉屋根の撤去も検討された。その後、2021年度中に屋根の膜などを撤去して開閉できないようにする改修工事を行うことを決定し、2021年8月末時点で屋根の固定式改修工事がすすめられている。なお、施工を担当した横河システム建築は公式サイト内で、可動式屋根に不具合が発生したのは定期的なメンテナンスを行わず放置されたことが理由として「横河による機械関係部品のオイル交換とグリスアップを入念に実施した後、当社が専門的な操作をすることにより、確認しながら開閉させることは可能」との見解を述べている。
2023年に工事が完了し、使用されていた素材は豊田市のふるさと納税のトートバッグの生地となった。
なお、当スタジアムと同じく黒川紀章が設計したガスプロム・アリーナも可動式屋根を持つが、こちらはトラス構造の半透明屋根全体がスライドする単純化された構造となっている。
最寄りの高速道路インターチェンジは東海環状自動車道豊田松平ICで、国道301号線を西に一直線で約4kmである。
スタジアムには600台分の駐車場があるが、大きなイベントが行われる時は関係者専用となり閉鎖される。
地下2階、地上4階のスタンドがピッチの周囲を囲んでいる。座席は全席個席で、メインスタンド 12,045席、バックスタンド 14,632席、サイドスタンド 17,703席、計44,380席の客席数を有する。このうち両サイドスタンドの2,438席は可動席で、メディア席を除いた固定席は42,298席(うち車いす席228席)である。メインおよびバックスタンド1階の中央部の座面にはシートヒーターが内蔵されている。
サイドスタンド1階可動席は当初集客の見込める国際試合などに限って使用されてきたが、2006年シーズンより名古屋グランパス主催試合においても、「ホーム側(Nスタンド)のみ」使用されるようになった。しかし、前3列は安全性や円滑な試合運営等の観点から立入は制限されている。2018年からは観客動員が見込まれる試合では、アウェー側(Sスタンド)も使用されるようになった。なお、天皇杯など、他の大会で当競技場が使われる場合はホーム側も可動席は使用しない(天皇杯は愛知県サッカー協会の主管であるため、グランパスが登場する試合であっても例外なし)。2011年6月のロンドンオリンピック男子サッカー2次予選・日本対クウェートの試合では国際試合だったがホーム・アウェーとも可動席を使用しなかった。
メインスタンドの1階コンコースは「スタジアムギャラリー」があり、名古屋グランパス関連の展示を行なっている(原則としてJリーグ試合日のみ入場可能)。