吉野鉄道電機51形電気機関車
3000 - 3003)、1938年に1両(No.3004)で合計5両製造の南満洲鉄道3000形3000 - 3004(製番33 - 36・74)、1930年製造の小田原急行鉄道101形101(製番42)、それに戦後1956年に国鉄向け試作機として製造された電気式ディーゼル機関車(DEL)である国鉄DF40形DF40 1(製番14)の合計9両にのみ採用された、日本では非常に珍しい構造のものである。
本形式は川崎の箱形電気機関車としては先行作となる富士身延鉄道200形(1926年製。製番18 - 22)の設計を踏襲し、台枠が車体の下部にそのまま露出するなど、総じて無骨かつ古風な設計の車体構造であるが、この側面の丸窓や大きく後退角のついた三面折妻形状となった妻面などの特徴的かつ印象的なデザイン処理によって、欧州風の優美さを備えた造形となっている。