東武20000系電車
伊勢崎線と帝都高速度交通営団(現・東京地下鉄)日比谷線との直通運転に使用されていた2000系の置き換えおよび車両冷房化を目的に製造され、1988年(昭和63年)3月25日に営業運転を開始した。
24編成192両が導入され、製造はアルナ工機・東急車輛製造が担当した。投入時期により、20000型・20050型・20070型の3形式が存在する。
1995年にアルナ工機で製造された伊予鉄道610系電車は前面形状こそ独自設計の非貫通型であるが、側面窓配置は20000型に準じている。
以下は時制にかかわらず、特記がなければ現役当時の情報を指す。
乗り入れ先となる日比谷線の当時の規格に合わせて18 m級車体となっており、編成はすべて制御車・電動車のみのMT比6M2T・8両固定編成で構成されている。
非常用ドアコックは、地上専用車とは異なり東京メトロの車両と同じものが使用されている。また、非常通報ボタンの下にも東京メトロの車両と同じ注意書きプレートが掲出されている。
1996年(平成8年)後半頃からは、20000系・20050系全車両(20070系は製造当初から)の車体側面部に「日比谷線 直通」と表記したプレートを貼り付けするようになった。
20000型のAFEチョッパ制御装置
20000型の運転台モニター表示器