スペース・ローンチ・イニシアチブ
RS-83は、他のどのロケットよりも大きくて強力な再利用可能なLH2 / LOXロケット用のロケットエンジン設計であった。RS-83は、スペース・ローンチ・イニシアチブ プログラムの一環としてロケットに動力を供給するために、カノガパーク (カリフォルニア州)(英語版)のロケットダイン推進力によって開発された。このエンジンは、海面で664,000重量ポンド (2,950 kN)、真空中で750,000重量ポンド (3,300 kN)の推力を生成するように設計されており、I SPはそれぞれ395と446秒(3.87と4.37kN・s / kg) 。RS-83は、DeltaIV使い捨てロケットに動力を供給するRS-68に大まかに基づいている。 RS-83の設計は、より効率的で軽量で、わずかに強力でありながら再利用可能である。RS-83は、100ミッションに耐えるように設計されており、2段式宇宙輸送機の再利用型宇宙往還機の第1ステージでの使用を目的としていた。
TR-106または低コストピントルエンジン(LCPE)は、スペースローンチイニシアチブの下でTRWによって設計された開発用LH2 / LOXロケットエンジン。計画された海面推力は650,000lbf。 それは2000年を通してNASAジョン・C・ステニス宇宙センターでテストされた。ステニスのテストスタンドの結果は、エンジンがさまざまな推力レベルと推進剤比にわたって安定していることを示した。スペース・ローンチ・イニシアチブの中止により、エンジンの開発は一時的に中止された。
2000年以来、TRWはノースロップ・グラマンに買収され、 TR-107 RP-1 / LOXロケットエンジンの開発は2001年に開始され、次世代の打ち上げに使用できるようになり、宇宙輸送機はNASAとの契約の下で継続されている 。