国鉄DT17形台車
形式 - 2軸動力台車
車体支持機構 - 揺れ枕吊り式・3点支持
枕ばね - 複列コイルばね・オイルダンパ付き
台車枠 - 一体鋳鋼
軸ばね - 複列コイルばね
軸箱支持装置 - 軸ばね式
軸距 - 2,500mm
車輪径 - 910mm
DT16の後継・改良機種として1951年(昭和26年)に設計され、1952年(昭和27年)度予算で製造されたモハ80形(80091 - 80117)、モハ70形(モハ70043 - 70048・70054 - 70061)、モハ72形(72500 - 72685)に採用された。
なお、本形式の設計は大型鋳物部品の鋳造を得意とした、川崎車輛が担当したと伝えられている。