エア・ジャマイカ
またデルタ航空とのコードシェア契約の成立によりフランクフルト、ロンドン、マンチェスター、サントドミンゴ、フォートローダーデール、そしてのちのロサンゼルス就航の足掛かりとなるフェニックスへの進出に成功した。
1994年ジャマイカ政府は会社の民営化を発表し、25%を残し残りの株式を売却した上でこのうちの5%をエア・ジャマイカの従業員に払い下げた。民営化後はこれまでのボーイングとマクドネル・ダグラスにかわりエアバスから機材を購入するようになり、マイレージサービスの導入や機内誌の発行、同じカリブの国であるセントルシアに運航基地を設けるなど積極的に事業を拡大していった。
2004年12月には経営状態の悪化から再び国営化されたが、現在は再び民営化するためにスペインやイギリス、アメリカの共同事業体と交渉中であるほか中国国際航空の親会社であるChina National Aviation Holding Company、ラン航空、ヴァージン・グループ、イベリア航空、そしてエミレーツ航空の親会社であるThe Emirates Groupも興味を示していると言われている。