城端線
「ベル・モンターニュ・エ・メール」(2016年5月29日)
城端線を走る旧塗装の「忍者ハットリくん列車」(2009年8月12日)
「あみたん列車」(2016年5月29日)
客用ドアの開閉は年間を通じて押しボタンによる半自動ドア扱いとなっている。
2010年度までは月に一度、水曜日に昼間時間帯の列車が運休となる月があった。振替輸送(バス代行を含む)も実施されなかった。
2001年3月2日までは上下線ともに快速列車も設定されていたが、同年3月3日のダイヤ改正で回送としての側面が強かった下り始発1本をのぞいて廃止され(ただし休日運休に変更)、2002年3月23日のダイヤ改正によって全廃された。2000年2月時点の停車駅は次のとおりであった。
高岡駅 - 二塚駅 - 戸出駅 - (油田駅) - 砺波駅 - (高儀駅) - 福野駅 - 福光駅 - 城端駅 ( )は下り始発列車のみ通過
毎年4月下旬から5月上旬にとなみチューリップフェアのための臨時列車「チューリップ号」が運転されていた。近年運行実績はなかったが、北陸新幹線が開業した2015年に5月3日から5日にかけて久々に運転されることになった。この列車は全線通して往復する年と高岡駅 - 砺波駅間のみの区間運転となる年があり、運転本数も年によって異なっていた。またこの臨時列車は快速列車で、2000年の停車駅は早朝の下り始発列車に準じていた。2015年の運転では途中、新高岡駅、砺波駅のみに停車する。このほかにも城端むぎや祭にあわせて臨時列車「むぎや号」が1往復運転されることがあった。
福野駅:加越能鉄道加越線 - 1972年廃止
平均通過人員 1987年度:4,479人/日 2013年度:2,628人/日 2014年度:2,536人/日 2015年度:2,787人/日 2016年度:2,776人/日 2017年度:2,858人/日 2018年度:2,899人/日 2019年度:2,923人/日 2020年度:2,397人/日