軟式飛行船
軟式飛行船は内部の高いガス圧で形態を保つものであるため、固体部品は客室(ゴンドラ)と尾翼のみに限定される。浮揚するための媒体として空気より軽いガス(例えばヘリウム)などの代わりに熱した空気を使うタイプは熱飛行船(thermal airshipまたはhot air airship)と呼ばれる。(日本においては熱飛行船は、熱気球同様に気球として扱われ、本来の飛行船とは異なり『航空機扱い』にはならない。)
温度変化により生じる浮揚ガスの体積の変化に対しては、空気房(バロネット(ballonet))によって釣り合いを保ち、また高圧力を維持することになる。軟式飛行船は十分な高圧なしでは操縦性を維持できず、また最高速度も低下する。外皮をふくらませるためにはプロペラ後流を利用することも可能である。スカイシップ600のような若干のモデルにおいては、複数の空気房の膨らませ方を変えることによって相当程度のピッチ・トリム(前後の釣り合い)を調整することが可能である。