ロータリー交差点
寿ロータリー(兵庫県豊岡市) 国道に設置されていた数少ないロータリーのひとつ。現在は市道。
中之島ロータリー(和歌山県和歌山市) ロータリー交差点と信号を兼用していた。2009年(平成21年)1月から改修工事に着手、同年3月10日よりロータリー方式を廃止、右折専用レーンを増設するなど、大幅に改良された。これに伴い、名称が「中之島交差点」と改められ、「ロータリー」の名前が消えた。
白浜丸公園ロータリー交差点(和歌山県西牟婁郡白浜町) 和歌山県道31号田辺白浜線と和歌山県道34号白浜温泉線を結ぶ町道。
瓦町ロータリー(鳥取県鳥取市) 鳥取県道192号西町鳥取停車場線・智頭街道・吉岡街道・昭和南通りの4線が交わる六叉路ロータリー。鳥取市街地のほど近く。かつては中心に「鳥取タワー」と俗称された鉄塔が立っていた。
糸満ロータリー(沖縄県糸満市) 2015年(平成27年)10月にラウンドアバウトへ改良された。
幣舞ロータリー(北海道釧路市)
旭川常盤ロータリー(北海道旭川市)
吾妻町ロータリー(長野県飯田市)
箱崎ロータリー(東京都中央区)の案内図
ロータリー交差点(愛知県豊田市猿投町)の案内標識
寿ロータリー(兵庫県豊岡市)
旧中之島ロータリー交差点(2003年3月、和歌山県和歌山市)
フランスやアメリカなどでは19世紀末から設計、利用が始まり、20世紀前半にはアメリカにおいて多数のロータリー交差点が設置された。しかし、下記の要因により否定的な評価がなされている。
高速で合流させるロータリー交差点の場合には、かなり大きな半径を必要とする。半径100m程を超える巨大なロータリー交差点もあるが、高速で合流させるにはなお不十分である。
高速で合流させる場合には実質的に環状部分に入る車が優先となり、環状部分の交通容量を超えた場合には警察官による交通整理が必要となった。
このような従来型のロータリー交差点は事故の発生率が高く渋滞も起きやすいものと評価され、アメリカでは1950年代にロータリー交差点の設置は中断された。
アメリカ以外でもロータリー交差点は普及せず、1960年代にイギリスで現代的ラウンドアバウトが開発されるのを待つ必要があった。