松江市交通局
市内では唯一、大型車の運行がされている事業者となっている。ただし、運行区間に城下町などの狭隘路線が多いため、一般路線用車両は中型車両が大半を占め、大型車の運行は一部路線に限られている。1990年代までは三菱ふそう製で統一されていたが、現在は日野自動車・いすゞ自動車製の車両を中心に導入している。一時期は日産ディーゼル(現・UDトラックス)製の車両も導入していた。
低床車や低公害車の導入に積極的で、1997年には中国地方で初めてノンステップバスを導入。また、松江市が都市ガス事業(松江市ガス局)を行っていることもあり、2001年には中国地方のバス事業者で初めてのCNG(圧縮天然ガス)ノンステップバスを導入した。2017年には大型ハイブリッド車両(ブルーリボンハイブリッド)が導入されている。 過去、財政的に厳しかった時代には横浜市交通局など関東の事業者からの中古車両も投入されていた。しかし、近年では電源立地地域対策交付金をもとに新車の導入が進んでいる。
観光ループバス「ぐるっと松江レイクライン」(専用車は東京特殊車体製ボディを架装)や、貸切バスも所有している。機械式AT(INOMAT)を搭載するノンステップバスも在籍していたが、2017年までに全廃された。
一部車両がLEDヘッドライトに換装している。
貸切バス用の車両は一般的なハイデッカーのほか、車椅子に対応したリフト付きの車両も存在する。