古鷹 (重巡洋艦)
古鷹には1926(大正14)年5月1日から12月1日まで高松宮宣仁親王が乗艦した。宣仁親王は後年も古鷹での生活を懐かしんだ。高松宮日記によると、1927年(昭和2年)8月6日に戦艦比叡の乗員として古鷹を見た時『今日はじめて「比叡」にくらす。(中略)いやだいやだと云つて乗つけられた艦だから一層いやだ。目の前の「古鷹」がなつかしい』と記し、8月15日に古鷹を再訪した際には『「古鷹」についであり、久し振りに行く。山浦君当直で駄目だつたが、会へたのでうれ〔し〕かつた。瀬下兵曹に電路図をかいてもらつて帰る。とてもいゝ。「比叡」なんか駄目ヽ』と残した。8月24日の美保関事件時は比叡に乗艦していたが、博義王が古鷹に移乗したと聞いて『「古鷹」なら僕と代りたいものだ』と羨んだ。
1939年11月15日から1940年10月15日まで、海軍砲術学校教官黛治夫中佐が古鷹副長を務めた。この間、砲術科の黛が指導したことで、古鷹は戦闘訓練で抜群の成績を収めたという。
大正時代中期までの日本海軍の主力巡洋艦は5500トン型軽巡洋艦で、同じ太平洋で強力な海軍を持つ米国のオマハ級軽巡洋艦に比べて軍艦性能で大きく後れを取っていた。平賀は基準排水量2890トンの船体に5500トン型軽巡洋艦に匹敵する兵装を備えた軽巡洋艦夕張を設計し、軍艦設計技術の高さを世界に示した。平賀は夕張に引き続き、米国の15cm砲搭載軽巡洋艦に対抗できる兵装を備えつつ、快速で中部太平洋まで行動できる高い航海性能を備えた偵察巡洋艦として、夕張のコンパクトな設計思想を引き継いだ7100トン級巡洋艦を設計した。これが古鷹型である。当初の計画では14cm砲を搭載する予定だったが、1922年(大正11年)2月に終了したワシントン海軍軍縮条約で、巡洋艦が「排水量10,000トン以下、砲口径5インチ以上8インチ以下」と定義された一方、保有トン数の制限は設定されなかった。そのため搭載する主砲は、条約下で米国巡洋艦を上回る20cm単装砲6基6門に変更された。
1922年(大正11年)8月11日、1番艦に衣笠、2番艦に古鷹の艦名が与えられた。