ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道博物館
1990年にCSXトランスポーテーションは新しく設立された非営利の博物館組織に資産と収蔵物を引き継いだ。1999年にはスミソニアン博物館と提携した。
2003年2月17日早朝、豪雪により扇形庫の屋根が半分陥没した。扇形庫のみならず、内部の収蔵品にも大きな被害を受けた。収蔵品のうちの一部は、修理できないほど破壊されていた。後日被害を報じた新聞『ザ・ボルチモア・サン』では、「崩壊の数時間後、押しつぶされた鋼鉄の支柱が扇形庫から突き出していた。一部は1830年代から残る、機関車と客車の収蔵品が雪と瓦礫に覆われているのを見ることができた」と報じている。新しい屋根で扇形庫を修理し、2004年11月13日に再開館した。被害を受けた収蔵物の修理は現在も進行中である。
扇形庫内では、屋根の崩壊で被害を受けたうち、サッチャー・パーキンス号 (Thatcher Perkins) を含む3両の機関車が、保護ガラスの内側ではあるが引き続き展示されている。屋根の崩壊とその後の資金集め、修理により博物館は多くの施設を新しくすることができた。2005年には博物館は扇形庫の西側に、歴史的な設備の修理と活動している設備の保守のために新しい整備施設を開設した。
この博物館は世界でもっとも貴重な鉄道遺産の集積であると言われていて、アメリカ合衆国で最も古い鉄道施設である。1829年にボルチモア・アンド・オハイオ鉄道によって開設され、マウント・クレア工場 (Mount Clare Shops) の所在地の一部である、同鉄道のマウント・クレア駅と隣接する扇形庫に位置している。
マウント・クレアは、1830年5月22日にアメリカ合衆国で最初の定期旅客鉄道輸送が開始された場所であるため、アメリカの鉄道発祥の地であると考えられている。博物館と駅は1961年9月15日にアメリカ合衆国国定歴史建造物に指定された。
博物館には、19世紀から20世紀に掛けてのアメリカの鉄道に関係する品物が所蔵されている。収蔵物には、250両の鉄道車両、15,000の鉄道関連備品、5,000 立方フィート(140 立方メートル)におよぶ文献、歴史的な扇形庫を含む4つの19世紀の重要な建造物、アメリカ合衆国でもっとも歴史的に意義のあるとされる1 マイルの線路がある。この1 マイルの線路では、4月から12月までの水曜日から日曜日までと、1月の週末に列車への乗車体験が実施されている。