小鳴門橋
1949年9月 - 鳴門市観光開発計画に構想が盛り込まれる。
1955年8月 - 当時の鳴門市長が記者会見で私案を発表する。
1957年6月 - 徳島県が、当時の日本道路公団総裁に有料道路の形での架橋を陳情するも断られる。また当時の鳴門市長が、期成同盟会の結成を市議会に提案するも見送られる。
1958年 3月 - 民間団体による期成同盟会が発足する。 7月 - 徳島県および鳴門市の両議会が調査費を半額ずつ計上する。 8月 - 海底ボーリングと測量が完了し、調査結果が出る。そして当時の徳島県副知事が建設省に対し、国道28号の一部として工事するよう陳情する。 9月 - 関西電力が徳島県に対し、鳴門海峡をまたぐ送電線計画の承諾を交換条件に、建設費融資の話を持ちかける。(以後、とんとん拍子で建設への動きが進展する。)
1959年 10月 - 県議会において建設が決議される。 11月 - 徳島県鳴門土木出張所に橋梁係が新設される。 12月 - 工事が始まる。
1960年 1月 - 徳島県および鳴門市が鍋島を用地買収する。 2月 - 耐風強度に関しての実験を依頼していた東京大学より、最大風速73mまで安全であるとの報告を受ける。 4月 - 工事における最大の難関であった潜函の移動を終える。 7月 - 潜函を岩盤に固定する。 11月 - ケーブルを張る作業が開始される。
1961年7月 - 当初の計画より約100日遅れて、完成する。