抽気
自動給気・機内圧力制御装置(ASCPC)バルブは、低圧段または高圧段のコンプレッサー中間部から空気を取り出して利用する。低圧段の空気は高出力設定運転時に使用され、高圧段の空気は降下時およびその他の低出力設定運転時に使用される。コンプレッサーからの抽気は、エンジン内部の冷却(特にタービンブレード)、他のエンジンの空気タービン式スターターを回すクロス・ブリード・スタート、エンジンと主翼その他機体の凍結防止、キャビンの与圧、空気圧アクチュエーターや空気圧駆動モーターの動作、油圧リザーバーの加圧、廃液タンクと貯水タンクの駆動その他に利用できる。エンジン整備マニュアルの中には、このようなシステムを "カスタマーブリードエア "と呼んでおり、エンジンメーカーにてあらかじめ定めた条件のもと、エンジン出力に応じた圧力・流量にて使用することになる。
抽気された空気は、高温と高圧という2つの特性を持ち(典型的な数値は、200 - 250 °C、275 kPa)、適切な値に調整されて航空機内で重用される。