日産・エクサ
パルサーエクサから数えても2代で名称は消滅した。実質的な後継はサニー系列のNXクーペで、海外市場に於いてはそのままモデルチェンジ扱いとされている。
メイン市場の北米・カナダでは「 Nissan Pulsar NX」の名称で販売。3つの車体形状に変更できることから「 The modular Nissan Pulsar NX」と呼ばれた。Pulsar NXは、高級車の装備であるTバールーフがサブコンパクトカーで手に入るとして好評だった。キャノピーハッチはオプションパーツ“Sportbak”として単体販売され、本来のリアハッチコンバートが実現できる。但し、このキャノピーハッチは高額だったこと、ガスストラット減圧の降下事故などにより途中でカタログ落ちとなった。
右ハンドルのオーストラリアでは日本同様の「NISSAN EXA」として販売されたが、キャノピーハッチの販売は無かった。1988年 アデレード グランプリのセレブリティ レースに参加するために、パルサー SSS ホイール、ダッシュボードに製造番号のバッジ、工場出荷時のロール ケージを装備したホモロゲーションモデル45台(ボディカラーホワイト)(CA18DE)のグランプリ エディションが製造され、1989年に200台のグランプリエディション(ボディカラーレッド)が市販化された。