ジャスタウェイ
前年秋は、3歳ながら天皇賞(秋)など古馬に挑んで惜敗し、陣営は、翌年への手応えを得ていた。父ハーツクライが、古馬となってから本格化したように、同じような成り上がりが期待されていた。古馬となったこの年は、格を落としてまずはGIII競走から仕切り直しを図ることとなった。この頃には虚弱だった体質も改善し、間隔を詰めてレースに出走することができるような状態になっていた。
まず年明けの中山金杯(GIII)で始動した。前年の毎日王冠で3着に下した7歳タッチミーノットとの再戦となり、互いに見込まれたハンデキャップを課されながら上位人気を独占していた。1番人気を得たジャスタウェイは、平均ペースの中団後方を追走し、直線では外から追い込み、先行していた2番人気タッチミーノットを目指した。しかしタッチミーノットに押し切られて、約2馬身敵わなかった。さらに4番人気アドマイヤタイシにも粘られて差し届かず、3着止まりだった。
続く2月10日の京都記念(GII)では、天皇賞(春)優勝のビートブラックを始め、産経大阪杯優勝のショウナンマイティ、重賞善戦中のトーセンラーなど、年上のGI惜敗経験馬との対決となった。それでもジャスタウェイは、期待されて1番人気に支持されていた。スタートからビートブラックが逃げる中、先行策を選択した。
好位を得て追走し、最初のホームストレッチに差し掛かったが、この時に少し行きたがる仕草を見せてしまっていた。
翌2020年春にはアウィルアウェイがシルクロードステークス(GIII)を、夏にはアドマイヤジャスタが函館記念(GIII)を優勝。帰国したマスターフェンサーもダートグレード競走を多数優勝していた。さらに2021年秋には、テオレーマ(母父:シーザスターズ)が金沢競馬場で行われたJBCレディスクラシック(JpnI)を優勝。初年度産駒からGI級競走優勝産駒を送り出すことに成功している。
重賞優勝産駒は初年度産駒に留まらず、複数世代に及んでいる。特に2018年産、3年目産駒のダノンザキッド(母父:ダンシリ)は、2020年のホープフルステークス(GI)を優勝し、同年のJRA賞最優秀2歳牡馬を受賞。産駒として初めてとなるJRAGI優勝を成し遂げ、JRA賞を受賞した。
ダノンザキッドは2021年皐月賞(GI)ではエフフォーリアを上回る1番人気の支持を集め(15着)、同年のマイルチャンピオンシップ(GI)ではグランアレグリアやシュネルマイスターに次ぐ3着。2022年も重賞戦線で活躍し、秋のマイルチャンピオンシップではセリフォスに次ぐ2着、暮れの香港カップ(G1)ではロマンチックウォリアーに次ぐ2着、2023年の大阪杯(GI)では、ジャックドールやスターズオンアースに次ぐ3着となっている。
7月23日、新潟競馬場の新馬戦(芝1600メートル)でデビューを果たした。直前は、ゲート練習に注力していたため、体の動きが硬く、坂路調教でも動いていなかった。そのため当日は、16頭中4番人気に落ち着いていた。スタートから先行して好位を追走、スローペースとなる中、我慢しきれずに進出して直線半ばで抜け出していた。先頭を奪取してからは末脚を用いて突き放す一方となり、独走して決勝線に到達していた。33.3秒の上がりを見せて、後方に5馬身差をつける大勝で初出走初勝利、大和屋もまた馬主として初出走初勝利を挙げていた。横手礼一は「去年のオルフェーヴルに続いて、新潟競馬場からの大物登場かもしれない」と評価していた。
短期放牧を挟んだ後、同じ舞台で行われる9月4日の新潟2歳ステークス(GIII)で重賞初参戦となった。ゲート中心の調教ながら優勝した新馬戦からの、更なる上積みが期待されていた。18頭立てとなる中、最有力視されて単勝オッズ1.7倍の1番人気だった。スタートから後方を追走し、馬場の外側に持ち出してから長い直線コースを使って追い上げていた。前方では、モンストールが抜け出しており、それを目標に末脚を繰り出したが、詰め寄ることができなかった。メンバー中最速の32.6秒の上がりを使ったが、32.7秒を繰り出したモンストールには敵わず、4分の3馬身差の2着で初敗北を喫した。
GI級競走は、太字強調にて示す。
2016年産 テオレーマ(牝、母父:シーザスターズ(2021年マリーンカップ、JBCレディスクラシック、2022年TCK女王盃)
2018年産 ダノンザキッド(牡、母父:ダンシリ(2020年東京スポーツ杯2歳ステークス、ホープフルステークス)