シルバーアロー
1934年のグランプリ・シーズンからAIACRが施行した通称「750 kgフォーミュラ」とは、車重(乾燥重量)に上限を設けることでエンジン排気量の際限のない拡大を抑止し、馬力競争を抑えることを目的にした規則である。
アイフェルレンネンに参戦するにあたり、ダイムラー・ベンツはマンフレート・フォン・ブラウヒッチュとルイジ・ファジオーリ用に2台のW25を用意し、それぞれ規定の最大重量である750 kg以下となるよう、入念な軽量化を施してレースに備えた。5月末のアヴスレンネンの時点で(銀色の)W25の重量は744 kgであり、白い塗料を塗っても750 kgを下回るという計算だった。にもかかわらず重量が超過した原因は定かではないが、以下のふたつの説が存在する。
ひとつ目はブレーキフルードの重量分が原因になったという説である。サーキットで最初に行われた計量では2台とも問題なく750 kg以下となり、車両検査を通過した。
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