1986年アエロビアスSE-210墜落事故
事故機はグアテマラシティのラ・アウロラ国際空港から北東約170マイル(270km)のフローレスにあるムンド・マヤ国際空港まで40分で結ぶ便であり、グアテマラ人や外国人観光客が搭乗していた。ちなみに、フローレスは古典期マヤの都市ティカルを訪れる際の一般的な中継地点であった。
事故機は午前7時25分(現地時間)、乗客87人と乗員6人を乗せてラ・アウロラ国際空港を出発した。約30分後、同機はムンド・マヤ国際空港への着陸を許可された。しかし、アプローチするには飛行高度が高かったため同空港の滑走路をオーバーシュートした。その後、2回目のアプローチ中に同機はムンド・マヤ国際空港から約8km離れた地点に墜落、炎上した。管制官が同機と最後に交信したのは同機が離陸してから33分後の7時58分であったが、この時異常についての報告はなかった。この事故で機体は完全に破壊され、乗員乗客93人全員が死亡した。
事故機のシュド・カラベル III(HC-BAE)は製造番号40として製造され、1960年6月1日に初飛行した。この機体は1962年にカラベル VI-Nへと改修された機体であった。その後、1975年にエクアドルの航空会社であったSAETA(英語版)が購入し、アエロビアス(英語版)はグアテマラを訪れる観光客の増加に対応するため1985年から同機をリースしていた。エンジンはロールス・ロイス エイヴォン 531Bを搭載していた。