京王バス永福町営業所
最終的に79951は調布から永福町へ戻って除籍、79952は府中を経て調布に最後まで残り、除籍時には調布営業所でRNのさよなら運転が行われた。
小型車は、日野・リエッセとポンチョが在籍する。すぎ丸は各コミュニティバスの専用塗装、松ノ木線用として一般路線塗装の車両が使用される。すぎ丸は2000年の運行開始時にリエッセが5台(D20054 - D20058)導入された。うち1台(D20057)は中扉に車椅子用リフトを備えたステップリフトバスで、これはリエッセのリフトバスの路線バスとしての営業運行では最初期のものである。すぎ丸のリエッセは2004年に2台(D20413 - D20414)増備されたが、2016年12月までに全車が2代目ポンチョ(2ドアロングボディ)に代替された。すぎ丸のリエッセが全車除籍された後も、リエッセは一般路線塗装の共通予備車1台(D21038)のみが残存していたが2023年6月をもって除籍された。この車両の除籍に伴い、京王バスからリエッセが全車除籍となった。
2006年と2007年に導入された三菱ふそう・エアロスターノンステップ (PJ-MP37JK、D30601 - D30607、D30702) は当営業所のみに新製配置された。
宿51:新宿駅西口 - 十二社池の下 - 西参道 - 参宮橋駅 - 放送センター西口 - 渋谷区役所 - 渋谷駅
宿51:新宿駅西口 → 新宿駅西口26番 → 十二社池の下 → 西参道 ※平日のみ
(入庫):渋谷駅 → 渋谷区役所 → 放送センター西口 → 参宮橋駅 → 代々木三丁目(夜間1便のみ)
2019年(平成31年)2月18日実施のダイヤ改正により中野営業所に移管された。ただし渋谷駅始発の代々木三丁目行のみは引き続き永福町営業所が担当していた。2020年(令和2年)、NHK線の廃止に伴いこれも中野営業所に移管された。
相次ぐ路線移管と転出車が多い中で、2022年4月現在、全車が生え抜きのまま在籍している。
2013年8月にはエルガハイブリッドが配置された。2013年と2015年には、京王の電車・バス100周年記念復刻塗装車が導入されている。
2020年には、同社初となるアリソンAT式でラッシュ型仕様のいすゞエルガミオが1台(D12021)導入されている。
2021年9月には、多摩営業所から燃料電池バスのトヨタ・SORAが転入した(D22002)。原則として丸の内線のみで運行される。
2014年11月17日からご当地ナンバーの杉並ナンバーが導入開始され、2015年以降の新車と転属車は杉並ナンバーで登録される。それ以前から在籍していた「すぎ丸」専用車も全車が杉並ナンバーに変更された。
中野新橋線、ハチ公バス、新宿パークタワーOZONEシャトルバス、ヒルトン東京シャトルバスは、中野営業所へ移管されたため専用車両も転出した。これにより、永福町営業所には特定車の配置がなくなった。
中型路線車日産ディーゼル・RM、富士8E車体(D49856)
ハイブリッドノンステップバスいすゞ・エルガハイブリッド (D11301)
ヒルトン東京シャトルバス塗装変更後 (K60404)
ヒルトン東京シャトルバス塗装変更前 (K60404)