釧路運輸車両所
1901年(明治34年)7月20日 - 初代釧路駅(黒金町)に併設の釧路機関庫として開設。
1917年(大正6年)12月1日 - 釧路駅が現在地に移転し、初代釧路駅は貨物駅の浜釧路駅となるが、機関庫などの付帯施設は全て残される。釧路機関庫を浜釧路機関庫に改称。
1932年(昭和7年)3月1日 - 浜釧路機関庫を釧路機関庫に改称。
1936年(昭和11年)9月1日 - 釧路機関庫を釧路機関区に改称。
1937年(昭和12年)11月 - 9050形蒸気機関車(9064・9059)の中国大陸・華北・華中輸出向け機関車の特別改造を行う。
1938年(昭和13年) - ワム23000形貨車の製造を始める。
1940年(昭和15年) - 森林鉄道用B1タンク車、B1レアータンク車の製造を始める。
1950年(昭和25年)2月15日 - 初代浜釧路駅に釧路客貨車区設置。
1953年(昭和28年)3月14日 - 初代浜釧路駅併設の釧路機関区が現在地の喜多町(当時は宝町)に移転。
1959年(昭和34年)10月26日 - 新しい釧路客貨車区が現在地に完成。浜釧路駅から移転開始。(移転完了は翌年12月26日)
1960年(昭和35年)8月20日 - 現在地に隣接する宝町に新設された釧路操車場が使用開始(それまでは釧路駅に下り仕訳線群、浜釧路駅に上り仕訳線群と分かれていたため作業性が悪く不経済であった。)。
1979年(昭和54年)5月7日 - 釧路機関区改築。
救援車代用として、1両 (514) が配置されていたが、2018年3月31日付で廃車された。
ナハ29001バーベキューカー
スユニ50 514救援車代用
車両の検査や修繕の他に、車両改造も行っている。鉄道車両に記入される記号は「KR」、「釧路運両」。 戦前 蒸気機関車の製造も行い中国大陸に輸出している。 旧・日本国有鉄道(国鉄)時代から各種車両の製造、改造、整備、廃車解体を行っている。北海道内で車両の製造ができる工場は苗穂工場・釧路工場の二箇所だけであった。 海峡線用のオハ50系の一部や札沼線用のキハ141系の一部もここで改造された。気動車の検査修繕が主であり、キハ54形の台車交換や前面強化工事、キハ40形の特別延命工事(1700番台化)も当車両所で行われている。
釧路運輸車両所で検査された車両の検査表記の例
釧路運輸車両所で重要部検査を受ける、旭川運転所所属のキハ40形
釧網本線経由で釧路運輸車両所まで回送される、旭川運転所所属のキハ54形気動車(釧網本線摩周駅にて)
ST-1100編成が2両編成5本(ST-1119 - 1123)、ST-1200編成が2両編成5本(ST-1219 - 1223)、キハ260形1300番台が7両(1339 - 1345)の計27両が配置されている。特急「おおぞら」に充当。 キハ260形1300番台の5両(1339 - 1343)は、2022年3月に札幌運転所より転入された。