ペンリン島
1942年初旬の日本の南太平洋への進出により、南太平洋を通過する輸送機のルート(en:South Pacific air ferry route in World War II)にリスクが生じたため代替経路が検討された。1942年3月、リーフ・ヤコブ・スベードルップ(英語版)は可能性のある島々の視察によってペンリン島が中継地として適切であると決定した。ペンリン島では全ての土地が地元住民によって所有されており土地の売却は違法であったが、土地の使用は可能であり飛行場の建設に地元労働者の助けを得ることも出来た。1942年7月には完成した飛行場に航空機燃料を貯蔵するタンクを追加する作業が始まった。島への通信網はアメリカ陸軍通信隊(英語版)によって確立された。1942年7月、島での建設工事を支援するための海図作成の任務に就いていたアメリカ陸軍艦船のSouthern Seas (en:Lyndonia_(1920))が未知の暗礁で損傷を受け、エンジンルームの浸水によりペンリン島西部のTaruia Passで放棄された。船は後に海軍によって引き上げられ、海軍の船として就役した。
黒真珠の養殖はペンリン島で唯一の重要な経済活動である。