京浜急行バス久里浜営業所
1963年11月25日:京浜久里浜駅 - 岩戸間の運行を開始
1970年2月12日:岩戸 - 粟田間を延長
1971年2月1日:粟田 - 野比駅間を延長
1980年10月23日:京浜久里浜駅 - 大矢部 - 野比駅の運行を開始
昭和50年代半ば:佐原橋 - 湘南橋間を森崎大橋経由に変更
1989年10月16日:野比駅 - 衣笠十字路の運行を開始
2011年4月1日:北久18系統を新設。
2023年4月1日:北久18系統の「岩戸養護学校」停留所を、学校の名称変更に伴い「岩戸支援学校」に変更。
京急久里浜線北久里浜駅とYRP野比駅を結ぶ路線で、岩戸団地への輸送を担う生活路線である。また、折返し便として衣笠十字路へも足を伸ばす。前者は新岩戸団地を経由する便(北久16・久16)と経由せずに県道27号線の走行で岩戸経由の便(北久13・久13)があるほか、新岩戸団地を循環して再び北久里浜駅へと戻ってくる大矢部・新岩戸団地循環(北久14・北久15・北久18・久14)もある。
久15 : JR久里浜駅→北久里浜駅→大矢部→岩戸町内会館→岩戸→北久里浜駅→JR久里浜駅 2021年(令和3年)2月16日:廃止。
野3 : 岩戸二丁目 → YRP野比駅 → 衣笠十字路 2021年(令和3年)2月16日:廃止。
野6 京急ニュータウン野比海岸 - YRP野比駅 - 光の丘5番 - YRPセンター - 光の丘2番 2022年(令和4年)3月31日:廃止。
野7 : 京急ニュータウン野比海岸 - YRP野比駅 運用合理化によって2020年10月31日に廃止。
野9 : YRP野比駅 - 光の丘5番 運用合理化によって2020年10月31日に廃止。
久5(初代) : 京急久里浜駅 - 大作 - 野比 - 長沢 - 上宮田 - 三浦海岸駅 1989年10月16日に廃止。同時に、野比から上宮田間の国道134号のバス路線も廃止されたことになる。野比駅(当時。現在のYRP野比駅)、京急長沢駅、津久井浜駅は、現在も運行されている4系統の金沢文庫などと同様、国道上のバス停を使用し、駅構内へは乗り入れていなかった。廃止になったバス停は、「野比(三浦海岸方)」・「野比橋」・「堂前」・「三浦しらとり園入口」・「長沢」・「境」・「津久井」・「法蔵院」・「諏訪神社」・「今井」・「ビーチセンター前」である。名称は廃止時のもの。
(急行) : 汐入駅 - 馬堀海岸 - 横須賀美術館 - 観音崎 - 浦賀駅
2007年(平成19年)4月28日に横須賀美術館が開館したのにあわせ、同日から同年9月30日まで土休日の期間限定で汐入駅 - リヴィン前 - 馬堀海岸(市営プール前) - 横須賀美術館・観音崎 - 浦賀駅で急行バスが運行されていた。当路線開設に合わせて「三笠・猿島」・「リヴィン前(汐入駅方面)」・「市場入口」・「馬堀海岸」・「横須賀美術館(汐入駅方面)」の各停留所が新設された。 横須賀美術館停留所が汐入駅方面のみに設置されたため、浦賀駅行は、観音崎京急ホテルに停車して横須賀美術館利用者の便を図っていた。 浦賀駅・汐入駅発とも10:00 - 16:00まで30分ごとの運行であった
横須賀駅 - 横須賀中央駅 - 堀内 - 北久里浜駅 - 京浜久里浜駅 - 野比共済病院 1971年(昭和46年)9月1日:廃止。
大津交差点までは他系統と同様に進み、その後は国道134号線をひたすら南下する路線であった。終点の野比共済病院とは、現在の久里浜医療センターのことである。
堀25:堀内 - 浦賀駅 - 観音崎
須25:横須賀駅 - 堀内 - 浦賀駅 - 観音崎
久5(2代) : 京急久里浜駅 → 光の丘5番 → YRPセンター → 光の丘2番 → 通信研究所(急行) 2021年(令和3年)2月16日: 廃止。
京急久里浜駅西口から通信研究所を結ぶ急行路線であった。京急久里浜駅を出発したバスは、佐原交差点までは北久12系統と同様のコースを進み、佐原交差点から横須賀リサーチパーク入口交差点までは北久13系統等のコースをたどり、YRP地区へ入ってからは他系統と同様、全ての停留所で乗降可能であった。運賃は京急久里浜駅から乗車すると、現金300円、IC294円であった。
久6 : 京急久里浜駅 → 開国橋 → 大浜 → 久里浜行政センター前 → 京急久里浜駅(久里浜循環)
久里浜地域内を循環していた系統路線で2000年3月まで運行されていた。京急久里浜駅から開国橋、久里浜海岸を経由して、大浜交差点で右折し、久里浜行政センターを経由して京急久里浜駅へと循環した内容であった。現在も運行されている久7・8系統よりも本数が多く設定されていた。
八31:安浦二丁目 - 横須賀中央駅 - 横須賀駅 - 田浦郵便局 - 船越 - 追浜駅 - 内川橋 2022年(令和4年)3月13日:堀内営業所の廃止により追浜営業所と共同運行を開始。 2022年(令和4年)10月1日:追浜営業所単独運行へなる。
1944年(昭和19年)8月25日に開設。浦賀駅付近にあった浦賀営業所が移転・改称したものである。
1931年(昭和6年)3月28日:浦賀 - 久里浜ペルリ記念碑前間の運行を開始
1941年(昭和16年)3月:浦賀 - 三崎間の運行を休止。
1948年(昭和23年)10月25日:湘南久里浜駅 - 浦賀駅間の運行を再開
1948年(昭和23年)12月25日:浦賀駅 - 三崎方面間の直通運行を開始
1950年7月2日:久里浜駅 - 久里浜海岸間の運行を再開
1953年(昭和28年)4月21日:京浜久里浜駅 - 浦賀駅を国鉄久里浜駅まで延長
1953年7月11日:久里浜循環線(京浜久里浜駅 - 久里浜海岸 - 京浜久里浜駅)の運行を開始
1955年11月16日:久里浜駅 - 共済病院(→国立久里浜病院→現:久里浜医療センター)間の運行を開始
1956年(昭和31年)7月25日:浦賀駅 - 剱崎を三崎まで延長
1959年5月7日:久里浜駅 - 東電間の運行を開始
1961年5月15日:久里浜駅 - 東電を野比海岸へと延長
1962年9月17日:久里浜駅 - 千代ヶ崎間の運行を開始
1972年(昭和47年)4月1日:京浜久里浜駅 - 剱崎燈台を京浜久里浜駅 - 剱崎に短縮
1975年(昭和50年)4月26日:浦賀駅 - 久里浜駅、久里浜駅 - 三浦海岸駅、三浦海岸駅 - 剱崎に分断