ユナイテッド・テクノロジーズ
1942年 - 第二次世界大戦の3年間で、シコルスキーは150機のヘリコプター、プラット・アンド・ホイットニーは30万台の航空機用エンジン、ハミルトンスタンダードは50万枚のプロペラを製造した
1948年 - プラット・アンド・ホイットニーがジェットエンジンを製造
1949年 - ハミルトン・スタンダード、航空機の燃料制御の開発を開始
1950年 - オーチスが最初のオペレータがいらない自動エレベータを設置
1950年 - キヤリアが一般需要家向けウィンドウ・エア・コンディショナー・ユニットを販売開始
1952年 - プラット・アンド・ホイットニーがカナダでピストンエンジンを製造開始
1952年 - キヤリアが初の家庭用エア・コンディショナーを量産
1954年 - チャンス・ヴォート(現在のヴォート・エアクラフト・インダストリーズ)を独立分社化
1957年 - シコルスキーが初のタービンエンジンによるヘリコプターをテスト
1958年 - プラット・アンド・ホイットニーのJT3エンジンを搭載したジェット旅客機ボーイング707が営業運航を開始。
1958年 - ユナイテッド・エアクラフトが固体ロケットや新型推進システムの分野に参入。
1963年 - プラット・アンド・ホイットニー・JT8D エンジンがボーイング727に搭載され運航開始。
1964年 - プラット・アンド・ホイットニー・PT6 ターボプロップエンジンが運用開始。
1966年 - ハミルトン・スタンダードが初の電子コントロールによるキャビンの圧力調整システムを発表