近鉄6441系電車
出力は112kWのままで変わりなかったが、定格速度が引き下げられ牽引力が増大した。また、これに伴いモ6446 - モ6450を電装解除して増結用Tcとし、ク6546 - ク6550に運転台の向きを合わせるべく方向転換された。この狭軌化の際に、台車はモ6441 - モ6445がKD-32M形・ク6541 - ク6544がKD-31N形、ク6545 - ク6550・ク6450はKD-32N形・ク6448・ク6449がKD-31S形・ク6446・ク6447がKD-51N形にそれぞれ変更されている。
その後、支線区車両番号の3桁化を受けて1984年4月に440系に改番。同時にTc化されたク6446 - ク6450はク550形556 - 560に改番されている。後に542・544・545・550は、台車を廃車となった南大阪線6800系の近畿車輛KD-39に交換した。
近鉄では1980年代中盤以降、通勤車のマルーンレッドとシルキーホワイトのツートンカラー化が行われたが、440系は廃車までマルーンレッド一色であり、冷房化改造も行われなかった。その後、養老線車両の高性能化と冷房化を目的に転入してきた600系によって代替され、1992年8月から廃車が始まり、1994年12月のク559の廃車で全廃となった。
養老線時代の441系
モ444(旧モ6444)
ク546(旧ク6546)
ク560(旧モ6450電装解除)
ク548 車内