三輪タクシー
日本では1949年(昭和24年)ごろから大阪を中心に「半タク」と呼ばれる三輪タクシーがあった。戦前の半円タクシーから名称を流用しているが、料金は一般タクシーの80円に対し50円であった。
なお、タイでトゥクトゥクとして利用されている三輪自動車を日本に輸入、販売する業者もある。日本ではタクシーとして営業することはできないが、日本の法規基準を満たすべく改造され、公道走行が可能な自家用車として登録されている。トライクと同様に、道路運送車両法では側車付二輪自動車として扱われ、道路交通法では普通自動車に準ずるものとなっている。そのため、普通自動車表記の運転免許証(AT限定含む)保有で運転できるほか、ヘルメットの装着は不要、高速道路での走行も可能である。2016年(平成28年)6月時点、日本国内で400台ほどが販売されている。
日本のナンバープレートにおける扱いについては、かつて発行された中板の分類番号が1桁の「7」のものや、「7」で始まる2桁のもの(7ナンバー)は三輪乗用車のためのものであった。それで日本の三輪タクシーについては、ダイハツ・Beeを利用したタクシーなどに対しては事業用の7ナンバーが発行されていたと思われるが、現在ではこのようなナンバープレートを付けた車は完全に絶滅している。ちなみに2桁時代は自家用も本来の7ナンバーとしての登録が非常に少なく、自家用で登録台数が多くなった小型乗用車の5ナンバーの続きとして7ナンバーが発行されている(現在の分類番号3桁の7ナンバーも同じ扱い)が、事業用では5ナンバーの続きとしての7ナンバーも発行されたことがない。近年ではタイのトゥクトゥクが世界各地に輸出(輸入)されて走っていて、日本にもやはり輸入されているわけだが、現在日本ではトゥクトゥクは小型二輪扱いとなり、かつ事業用としては登録できないため、小型二輪の自家用のナンバープレートが付けられている。