富山県営渡船
富山新港造成工事に伴う港口切断により廃止された富山地方鉄道射水線や富山県道1号魚津氷見線の代替交通手段として、1967年(昭和42年)11月23日より運航を開始した。「県民の生活を支える身近な公共交通サービスが安定的に確保され、高齢者、障害者など誰もが安全で快適に移動できること」を事業の目標としている。
越の潟発着場 - 堀岡発着場間(770メートル)を約5分で結び、運賃は無料である。原動機付自転車を除く自動二輪車は乗船できず、30名以上の団体によって乗船を行う場合は事前に予約を必要とする。2014年(平成26年)4月以降は1日69便が運航されている。
越の潟発着場
越の潟発着場
越ノ潟駅と越の潟発着場
堀岡発着場(北緯36度46分23.5秒 東経137度7分6.5秒 / 北緯36.773194度 東経137.118472度 / 36.773194; 137.118472 (堀岡発着場))
万葉線新湊港線越ノ潟駅。
富山地方鉄道バス布目経由四方・新港東口線新港東口停留場。
射水市コミュニティバス海王丸パーク・ライトレール接続線新港東口停留場。2021年9月をもって廃止。
1964年(昭和39年)12月に建造され、1967年(昭和42年)11月23日より就航した。総トン数は96で定員は120名であった。1987年(昭和62年)12月10日に「こしのかた」の運用開始と共に退役した。
この自転車歩行者道は従来運航されていた富山県営渡船の代替であるとされ、富山県行政改革委員会は2010年(平成22年)10月27日にその完成後に渡船を廃止することを提案していた。しかし、防犯上の理由により新湊大橋の自転車歩行者道部分(通称あいの風プロムナード)は夜間閉鎖されることなどから、富山県営渡船の運航は従来通り継続されることとなった。ただし、2014年(平成26年)4月1日にはさらなる減便が行われた。
2012年(平成24年)度に新湊大橋開通に伴う観光客の増加により一旦増加に転じた富山県営渡船の利用者数は、2013年(平成25年)度より再び減少に転じ、2015年(平成27年)度には5万7103人と過去最少を記録している。2016年(平成28年)度の利用者数も2015年(平成27年)度に引続き5万人台で推移しており、富山県は渡船の廃止を含めて協議を行っていくとしている。渡船の維持費用は毎年およそ1億円で、歳出減に取り組んでいる県の行政改革目標においては繰り返し「運営見直し」の対象とされていることから、運航にかかわる職員も新規採用が見送られ、大半が60歳以上の再任用もしくは嘱託職員である。