トヨタ・TF110
2009年11月4日にトヨタがF1撤退を発表。以後、開発拠点であるTMGの規模縮小が進められたが、レース出場の可能性を模索しながら開発が継続された。2010年からの新規参戦希望を表明したステファンGPへ人員やマシン・エンジンを譲渡する契約を結んだが、FIAがステファンGPのエントリーを認めず、提携契約も終了した。
F1撤退後のTMG内部公開の際にも風洞にモデルが入れられたままで完全公開はされていなかったが、2010年5月5日にTMG内でマスコミに公開され、中嶋一貴のドライブでデモ走行も行われた。マシンは2台が製作され、1台はカーボン地のまま、もう1台はステファンGPの要望により赤に塗装された。
その後もTF110が時代遅れにならないように開発は続行された。新たに、ヒスパニア・レーシング・F1チーム (HRT) と技術提携し、TMG施設でTF110をベースに開発を行い、2011年のF1世界選手権に出走する可能性も浮上した。しかし、2010年11月15日の会見にて「TMGはHRTとの全ての協力関係を打ち切り、今後再開されることはない」と発表された。HRTが契約上定められた債務の支払い義務を果たさなかったことが理由としている。
他チームへのTF110の提供に関して、高橋敬三(トヨタ自動車・モータースポーツ部主査)は「(HRTとは)いろんな内容があったんですけれども、ご破算になってしまいましたので(同様なことを他のところでやるということは)ないと思います。もう1年クルマが経ちましたから」と語り、その意志がないことを明かした。この時点でTF110(をベースとしたマシン)が実戦投入される可能性は事実上消滅した。