日野車体工業
1908年(明治41年)4月:創業者の脇田兼太郎が個人事業として、東京市芝区芝浦2丁目3番地で自動車車体製作を創業。トランテックスではこの年を会社創業年としている。 麻布で馬車や馬具の製作をしていた父の跡を継いだ脇田は、黎明期の自動車産業の将来性に着目、馬車構造の車体製作を開始し脇田商會を興す。
1914年(大正3年):技術上の問題を解決するため脇田がアメリカに渡り、車体工業の実情を視察して帰国。
1916年(大正5年):芝浦に工場を借り上げ、合資会社脇田自動車工業所を発足。
1917年(大正6年):創業者の脇田が病気により死去。事業・経営は継承される。
1925年(大正14年):この頃、東京石川島自動車製ウーズレーCGの東京市交通局向けバスボデーの架装を担当する。
1930年(昭和5年)3月:脇田自動車工業株式会社を設立。トランテックスではこの年を会社設立年としている。
1935年(昭和10年):この頃、ふそうBD46デッキ&ハーフやスミダBTトレーラーバスの鉄道省向け架装を行う。
1938年(昭和13年)6月:帝国自動車工業に商号変更。
1939年(昭和14年)9月:横浜市鶴見区尻手1丁目1番25号に新工場を建設。本社製造拠点を移転(のちに日野車体工業の本社が置かれる)。 帝国自動車工業は陸軍省の軍用自動車認定工場となり、大半の軍用トラックのボデー架装を行う。鉄道省省営バスや東京市営バスの架装も手がける。
1943年(昭和18年):いすゞ大型B乗用車(PA10型)のボデーを手がける。帝国自工初の乗用車となる。
1945年(昭和20年):終戦後、米軍ジープの改造を経てバスボデー架装を再開。