ダッジ・ダート
フルモデルチェンジ。3代目のバリエーションからステーションワゴンが消え、代わりに2ドアクーペが投入された。クライスラーのコンパクトクラスでは初となる湾曲したリヤウインドウや抑揚を効かせたエクステリアデザインなどに特徴を持たせると同時に、更なるサイズダウンを敢行。以降、廃止される1976年まで細かな改良を加えられながら生産された。 エンジンはモデルライフを通じて2.8L~3.7L・6気筒の3種の「スラント6」と4.5L~5.9L・V8の4種の「LAエンジン」、7.2L・V8「RBエンジン」、そして7.0Lの「HEMI」が用意された。
ランサーの後継として登場。エンジンは3.7L・6気筒の「スラント6」ならびに5.2Lもしくは5.9LのV8エンジンが用意され、ボディバリエーションは4ドアセダン、ステーションワゴン、2ドアセダン、2ドアハードトップと実に幅広い設定であった。 1961年に改良され、エクステリアはヴァージル・エクスナー(en:Virgill Exner)がデザインしたが、凹凸が特徴のグリルや視認性に劣るリヤコンビネーションレンズをはじめとして、非常に不評であり、結果として、1960モデルと比べて大幅に販売台数を落とすことになってしまった。