スズキ・ST250
空冷単気筒4サイクル・SOHC2バルブエンジン、スポークホイール、シングルディスクブレーキ(前輪)/ドラムブレーキ(後輪)、リヤツインショック、前後フェンダーの樹脂化、ハザードランプ・パッシングランプ・ポジションランプの省略、オプション扱いの車載工具など、シンプルな構成と装備の簡素化を進めることでコストの上昇を抑え、引き続き手頃で乗りやすいバイクとなっている。ST250 E typeと統合する形で2007年モデルを最後に生産終了。