国鉄DT32形台車
川崎重工業 KW-9・KW-10:西鉄2000形電車全車と西鉄5000形電車第1次車から第5次車までに採用。本形式の枕ばねをダイレクトマウント式とし、1,435 mm軌間用に変更したもの。KW-9が電動車用、KW-10が制御車用で、基礎ブレーキはいずれも踏面片押し式ブレーキを採用。なお、5000系第6次車以降に採用されたKW-9A・10Aは、サフィックスが付与されただけのバリエーションモデルとされるが、側枠(角形断面に変更)・軸箱支持機構(円筒案内式に変更)と主要部が全面的に新設計のものに置き換わっており、実質的には全くの別形式である。 KW-12:神戸電気鉄道3000系電車の第1編成から第7編成まで採用。本形式のダイレクトマウント版に相当する。山岳線区用のため、基礎ブレーキは踏面両抱き式である。 KW-15・KW-16:山陽電鉄3050系電車の1973年(昭和48年)・1977年(昭和52年)製の11両に採用。KW-9・10と同系だがブレーキシリンダーがダイアフラム式となって内装されている点で異なる。 KW-27・KW-28:山陽電鉄3050系電車の1978年(昭和53年)・1979年(昭和54年)製の6両に採用。