黒磯駅
1960年(昭和35年)4月1日:白河機関区黒磯派出所を白河機関区黒磯支区に組織変更。
1961年(昭和36年) 10月1日:サンロクトオと称された白紙ダイヤ改正で、東北本線・奥羽本線に特急「つばさ」が新設され、特急停車駅となる。 11月1日:白河機関区黒磯支区を宇都宮運転所黒磯支所に組織変更。
1970年(昭和45年)12月2日:みどりの窓口開設。
1972年(昭和47年):同年度の当駅乗車人員が176万2816人となり、開業以来最多の人数を記録。
1978年(昭和53年)5月12日:東北新幹線建設工事に伴い仮駅舎を新築。
1980年(昭和55年)9月9日:現行の駅舎が完成、営業を開始。
1984年(昭和59年) 2月1日:貨物の取り扱いを廃止、旅客駅化。 9月1日:白河保線区が移転、黒磯保線区となる。
1985年(昭和60年)3月14日:ダイヤ改正により、夜行・臨時列車以外で当駅に停車する急行列車は全廃。荷物扱いの廃止、黒磯車掌支区開設。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。宇都宮運転所黒磯支所は日本貨物鉄道(JR貨物)に移管し黒磯機関区に改組。
1993年(平成5年)12月1日:ダイヤ改正により、特急「あいづ」や急行「八甲田」など、1985年(昭和60年)3月ダイヤ改正以降も当駅に停車していた特急・急行列車の大部分が廃止または臨時列車化される。
かつては、東野交通「マロニエ号」が 黒磯駅 - 羽田空港の空港リムジンバスを運行していたが、2013年12月16日をもって氏家駅始発となり、当駅発着の高速バス路線はなくなった。