フットワーク・FA16
」と賞賛している。 ドライバーだった井上隆智穂も「僕が思うところよくできたクルマだったと思いますよ。でも、いかんせんエンジンは非力でした。「ハートエンジン? それなんですか?」と聞いたくらいですもの。でも、それはほかのクルマに抜かれて行くときに、「こんな非力なエンジン......(汗)」と感じるだけで、それでも同じF1マシンなんだよなーと。当時、まだ僕はクルマのことをぜんぜん分かっていなかったけれど、シャシーデザイナーだったアラン・ジェンキンスはけっこう優秀だったのかなぁと思います」と、マシンの素性の良さを高く評価していた。
フロントサスペンションには前年も使用されたモノコイルスプリング+ツインダンパーが設置された。FA16の良さはセットアップが決まった時の軽快性で、ハートエンジンも中速コースにマッチングしていたことで、コース特性が似たタイプであるジル・ヴィルヌーヴ・サーキットとアデレード市街地コースでジャンニ・モルビデリが好成績を挙げた。
ドライバーはオリバーが高く評価しチーム2年目を迎えるジャンニ・モルビデリと、スポンサーを持ち込んだ井上隆智穂がドライブした。チームの資金不足のため、モルビデリはシーズン中盤第8戦からの7レースではスポンサーを持ち込んだ新人マックス・パピスと交代した。