近鉄南大阪線
大阪阿部野橋駅 - 橿原神宮前駅・吉野駅間の急行は通常通り運転される。ただし、大阪阿部野橋駅 - 富田林駅間の輸送力を確保するため、通常6 - 8両編成のところを4両編成に減車される列車もある。これに加え、以下の列車が運転された。 2005年まで:当時定期列車に無かった大阪阿部野橋発富田林行き急行を運転(通常の河内長野行きを富田林行きに変更)。 2006年:河内長野発大阪阿部野橋行きのみ。5両編成で運転。 2007年:設定無し。 2008年:古市発大阪阿部野橋行きを運転。 2009年:河内長野発大阪阿部野橋行きと富田林発大阪阿部野橋行きを運転。 2010年:送り込みを兼ねた古市発大阪阿部野橋行きを運転。 2011年:送り込みを兼ねた富田林発大阪阿部野橋行きを運転。 2012年:送り込みを兼ねた富田林発大阪阿部野橋行きを運転。 2013年:設定無し。 2014年:花火臨での設定は無かったが9月21日のダイヤ変更より通常ダイヤで平日朝に大阪阿部野橋発富田林行き急行が1本だけ運転されるようになる。
1898年(明治31年)3月24日:河陽鉄道が道明寺駅 - 古市駅間を開業。
1899年(明治32年)5月11日:河南鉄道が河陽鉄道の路線を継承し、河陽鉄道は解散。
1911年(明治44年)8月15日:誉田駅(後の誉田八幡駅)開業。
1919年(大正8年)3月8日:河南鉄道が大阪鉄道に社名変更。
1922年(大正11年)4月18日:布忍駅 - 道明寺駅間が開業。
1923年(大正12年) 4月13日:大阪天王寺駅(現在の大阪阿部野橋駅) - 布忍駅間が開業。大阪天王寺駅 - 道明寺駅間が1500V電化。 5月10日:大阪天王寺駅を大阪阿部野橋駅に改称。 10月16日:道明寺駅 - 古市駅間が電化。河堀口駅開業。 12月28日:北田辺駅開業。
1924年(大正13年)6月1日:恵我ノ荘駅・御陵前駅・土師ノ里駅開業。
1929年(昭和4年) 3月29日:古市駅 - 久米寺駅(現在の橿原神宮前駅)間が開業し全通。吉野鉄道(現在の近鉄吉野線)と直通運転開始。 4月14日:上ノ太子駅で三重衝突事故発生。運転士と乗客の計2名が死亡。大鉄電車三重衝突事故参照。
1931年(昭和6年)6月1日:駒川駅(現在の今川駅)開業。
1932年(昭和7年)9月1日:高見ノ里駅開業。
1933年(昭和8年)4月1日:駒川駅を今川駅に、天美車庫前駅を河内天美駅に、御陵前駅を応神御陵前駅に、誉田駅を誉田八幡駅に改称。
1936年(昭和11年)8月:大阪阿部野橋駅が移転し大阪阿部野橋駅 - 河堀口駅間0.1km延長。
1937年(昭和12年)頃:(臨)屯鶴峰駅開業。
1939年(昭和14年)8月15日:大和池尻駅(現在の橿原神宮西口駅) - 久米寺駅間の橿原神宮駅廃止。
大阪阿部野橋駅から長野線・吉野線と直通運転を行っている。御所線とも古市駅折り返しおよび大阪阿部野橋行きのみだが直通運転がある。大阪阿部野橋駅 - 吉野駅間には急行などのほか、「さくらライナー」や観光特急「青の交響曲」などの特急が運転されている。ダイヤは基本的に大阪阿部野橋発時刻はわかりやすく、できるだけ等間隔にそろえられている。
本線と支線の分岐駅では、本線がまっすぐに進み、支線が分かれていくのが通例だが、古市駅においては支線の長野線がまっすぐ南下して、南大阪線の方が左へカーブする。これは先述した道明寺駅の場合と事情は全く同じで、先に柏原駅 - 道明寺駅 - 古市駅 - 河内長野駅間のルートが開通し、後から南大阪線の線路が開通していったためである。
長野線と分かれると左手には古市の住宅地が、右手には台地の崖が連なる。ほどなく線路は石川を渡るが、石川を境に風景は一気に変わる。田園が広がる中に工業団地と住宅が点在するのが見え、線路はゆるやかに右へカーブし、駒ヶ谷駅に至る。この駅の左手には梅酒メーカーのチョーヤ梅酒本社がある。駒ヶ谷の住宅地を抜けると周辺は広大なブドウ畑や水田などが広がり、左手を国道166号(竹内街道)が並行する。右手に南阪奈道路が近づいてくると上ノ太子駅である。この駅は鉄道駅が存在しない太子町の玄関口の役割をなし、当駅から太子町の市街地、住宅地へ向かうバスが発着している。
上ノ太子を出てほどなく線路は国道166号(竹内街道)と踏切で交差し、山裾を縫うように蛇行して走り、4km以上に亘る33.3‰の連続上り勾配にかかる。蛇行のために南阪奈道路を2度アンダーパスし、線路は羽曳野市から太子町に入る(しかし先述した通り太子町内には駅がなく、あくまでも南大阪線は太子町を通過するのみである)。そこからしばらくは右手を奈良県道・大阪府道703号香芝太子線が並行する状況が続くが、この道路は途中で線路を跨いで左手側に移る。
3 - 4両⇔5 - 8両
準急 - 一部の列車が8両編成で運転しており、古市駅で前5両が長野線河内長野行、後3両が橿原神宮前行普通にそれぞれ分割される。