第二京浜国道
1927年(昭和2年) 旧東京市が策定した「大東京道路網計画」に放射1号として東京都側が計画される。
1934年(昭和9年)5月1日 「國道1號」との重複区間である、「國道36號」(東京市ヨリ横濱港ニ達スル路線)日本橋 - 神奈川間の経過地を変更する形で、新京浜国道の建設を決定する。
1936年(昭和11年)10月14日 新京浜国道の建設着工。
1940年(昭和15年) 松原橋立体が完成
1941年(昭和16年)3月 響橋が完成
1949年(昭和24年)4月30日 多摩川大橋が開通。これにより、車道部分は全線通行可能となる。
1952年(昭和27年)12月4日 新道路法に基づく路線指定で、東京都中央区-大阪府大阪市北区間を一級国道1号として指定する。この際、東京 - 横浜間は第二京浜国道である国道36号が国道1号となり、第一京浜国道である国道1号が国道15号となる。
1958年(昭和33年)3月 第二京浜国道が全線開通(大崎広小路交差点 - 青木通交差点間)
1965年(昭和40年)4月1日 道路法改正によって国道の一級・二級の別がなくなり、一般国道1号となる。
フランク永井のヒット曲「夜霧の第二国道」1957年(昭和32年)はこの国道がモデルである。翌1958年、日活の映画にもなった。