高山捷一
半年後も同じような対応であったため、高山は日本の予算で開発するため、マーグJにはそれを左右する権限は無いことを確認し、自主開発を押し進めた。
1957年2月、一等空佐に任命。同年7月、航空幕僚監部技術第一課長を拝命。F-86の代わりとなる戦闘機の選定作業に関わる。一旦、F11Fが選ばれるが、白紙化され、最終的にはF-104が選定されることとなった。
1961年4月、F-104の技術審査を担当する。必要な改善点はあるがロッキードはなかなか対応しようとしなかったため、ロッキードからの依頼を受ける代わりに改善点の是正を伝え、改善へつなげた。当時、アメリカからは航空自衛隊の立ち上げや機体の用意、パイロット教育など何かと世話になっていたので、防衛庁幹部はあまり声高に主張しなかったところがあったが、高山は正論を主張してアメリカ側から認められた。そのような姿勢が知られてか、ロッキード社の暗号表に唯一日本人で暗号名(サーディン)をつけられたという。また、当時、F-104Jを水上戦闘機とする案を思いつき、菊原静男の協力を得て図面を作成、部長会議に提案をしたが未採用に終わっている。
1963年、航空幕僚監部の技術部長を拝命。1966年2月、技術研究本部航空開発官となる。1969年4月、防衛庁を退職。