キャブレター
自動車やオートバイに用いられるキャブレターは広い範囲のエンジン回転速度、あるいは広い範囲の負荷に対応するため、複雑な機能が求められる。スロットル開度に応じて適正な量の混合気を生成するだけでなく、エンジンの負荷や状態に応じて空気と燃料の混合比(空燃比)を適切に調整する機構が組み込まれる。また、排出ガス規制が適用されるようになると、排ガス中の有害成分の濃度を抑えるように補正する機能も付け加えられるようになった。
キャブレターの基本構造の1つである「ジェット」は、機能に応じて異なる位置や径のものが備えられていて、「アイドリング系統」や「スロットル系統」などと呼び分けられている。一部の機構はスロットル開度に応じて動作するように、リンク機構や吸入負圧を用いたダイヤフラムアクチュエータで作動するほか、電子制御キャブレターではサーボ機構により作動する。
Pierburg(ボルボ、フォルクスワーゲン、アウディの純正キャブレターを製造していた)
Villiers(英国のオートバイや小型エンジン向けキャブレターメーカー)
ウェーバー(イタリアのメーカー。現在はスペインで製造。マニエッティ・マレリ傘下)
アマル(英国のオートバイ向けキャブレターメーカー )
ゼニス(英国のメーカー。ストロンバーグ式キャブレターの元祖でもある)
スキナーズ・ユニオン(英連邦及びヨーロッパ圏で幅広く使用されたSU式キャブレターの本家本元)
デロルト(イタリアのメーカー。イタリア製自動車やオートバイに広く採用される)
ソレックス(フランスのメーカー。日本では高性能キャブレターの代名詞的な存在だが、現在は消滅)