対ソ連軍領空侵犯機警告射撃事件
午前11時41分30秒 - ソ連機が沖永良部島・徳之島上空の領空へ侵入。
20mm機関砲にて、2回目の信号射撃による警告。
午前11時45分45秒 - ソ連機が領空外へ。
信号射撃とは、緊急発進した要撃機2機のうち編隊長機が侵犯機と並行して飛行し、実弾と曳光弾を前方に向けて発射するもの。この際、もう一方の僚機は後方で侵犯機の行動を監視する。空自機は二度の領空侵犯それぞれに、数回ずつ計数百発を発射したとされる。
領空侵犯した機体は、その後、北朝鮮の平壌に着陸した。このことはソ連側も発表したが、防衛庁の独自調査では別のバジャー1機と計2機で着陸したとしている。
ソ連側の発表では、領空侵犯は悪天候と計器故障による事故であったと説明。ただし事件当時の那覇付近の天気は晴れとなっており、西廣整輝防衛局長(当時)は12月10日の内閣委員会で「十分視界もきいて島も見える状況なので、かなり悪質であると考えている」旨を発言。また、F-4EJ一番機後席のBは、ソ連機搭乗員の焦りや動揺は「伝わってこなかった」と語っている。加えて、ソ連機は空自機を目視したが、旋回方向を誤った操縦ミスであったとも説明している。
1988年(昭和63年)1月14日、エドワード・ティシエ(英語版)在日米軍司令官(兼第5空軍司令官)は、退任にあたっての記者会見で、米軍機が上空待機して事態を監視し、一部始終を把握していたことを明かした。その上で、空自が撃墜しなかったことを高く評価している。
12月9日夕方、外務省は抗議の意思を表明。竹下登首相(当時)も、前日に中距離核戦力全廃条約が締結された最中の事件であることに遺憾の意を示した。
12月10日午後、外務省の長谷川和年欧亜局長がニコライ・ソロヴィヨフ(ロシア語版)駐日ソ連大使を外務省に呼び出し、事実関係の調査と責任者の処罰を求める、厳しい内容の口上書を手渡した。このとき、ソ連外務省側は、悪天候による航法装置の故障を主張した。
12月11日、ソ連側がモスクワでの記者会見にて、日本の抗議に対し責任者処罰の方針を表明した。しかし、正式回答は行われず、同月17日に宇野宗佑外相(当時)が来日中のアナトリー・アダムシンソ連外務次官に正式な回答を要請した。これに対し、25日にソロヴィヨフ駐日ソ連大使が長谷川欧亜局長に事件の経緯と防止対策を正式に説明し、搭乗員への処分の予定も公表した。
翌1988年(昭和63年)2月15日までにソ連大使館を通じ、機長の1階級降格が明らかになった。そして、同月19日、イヴァン・トレチャク(ロシア語版)ソ連国防次官が、搭乗員2名に対し搭乗停止処分を科したことを発表した。