京台高速鉄道
高速鉄道は最高速度が時速300km以上の規格によって設計されており、電化された複線の鉄道である。
2008年3月、鉄道部と福建省人民政府は北京において、京台、昆台(中国語版)(昆明-台湾)の2つの主要高速鉄道の建設計画を含む「海峡西岸経済圏における鉄道開発の促進に関する会議紀要(中国語版)」に署名した。2016年7月20日に国家発展改革委員会が発表した中長期的な鉄道網計画では、京台高速鉄道を8つの縦の「主通道」の1つとして明確に挙げており、将来の中国の高速鉄道網の基幹となるとしている。2017年2月28日、国務院は「『第13次5カ年計画』の近代的包括輸送システムのための開発計画の印刷と配布に関する国務院通知」を発表した。その中では、京台高速鉄道を、北京から香港・マカオ・台湾へ至る交通路を統合した「十縦十横」に組み入れるとしている。
中台間の政治的問題と、プロジェクト自体の技術的課題(海底区間の距離が長いことと、地震帯に近いこと)のため、台湾への延伸は困難である。