新名神高速道路のトンネルと橋
建設工事中に橋を支える西側にある上下線の橋台2基が、盛土が大量の雨水を含み膨張するなどとして平行方向に最大10cm、垂直方向に最大6cmずれていることが分かった。旧日本道路公団(JH)は盛土の中に排水管を追加し、2基の橋台の間に井戸を掘って水を抜いたほか、橋台を支えている杭を2倍に増やすなどの補強工事を約9,000万円かけて行った。JH側は「施工上、10cmの誤差は許容範囲内で、補強対策も行ったので安全性に問題はない」としている。
長さ 上り線 : 453m 下り線 : 445m
形式 : PC6径間連続ラーメン波形鋼板ウェブ箱桁橋
荷重 : B活荷重
支間長 上り線 : 52.1+4@87.0+51.2 下り線 : 49.1+3@79.0+94.0+63.5
幅員 : 11.46m
施工規格 : 暫定4車線
平面線形 : R=4,500m
縦断勾配 : 2.0%
横断勾配 : 2.5%
架設工法 : 片持式張出し架設工法
定着工法 : アンダーソン工法
着工 : 2002年12月
竣工 : 2005年3月
立体交差 : 滋賀県道132号甲南阿山線
所在地 : 滋賀県甲賀市甲南町杉谷
大津連絡路下り線から草津田上ICへのランプ上に架けられたランプ橋であり、新名神高速道路本線上に架かる橋梁ではない。
立体交差 : 草津田上Aランプ(草津田上ICから新名神高速道路大津連絡路上り線へのランプ)・新名神高速道路大津連絡路
所在地 : 滋賀県大津市松が丘6丁目
長さ 上り線 : 21m 下り線 : 22m
施工規格 : 暫定4車線
仮称 : 信楽第八橋
所在地 : 滋賀県甲賀市信楽町黄瀬
大津JCTのランプ橋で壁面に低位置照明を設置している。
長さ : 202m(下り線のみ)
形式 : PC3径間連続ラーメン波型鋼板ウェブ箱桁橋
荷重 : B活荷重
支間長 : 54.9+90.0+54.9
有効幅員 : 10.5m
架設工法 : 片持式張出架設架設工法
定着工法 : アンダーソン工法
着工 : 2005年7月
竣工 : 2007年10月
所在地 : 滋賀県大津市上田上桐生町-大津市上田上牧町
上下線橋梁の両側には新名神高速道路⇔甲南IC/PA名古屋方面の甲南Aランプ橋・甲南Bランプ橋が平行して架設されている
長さ 上り線 : 142m 下り線 : 138m
施工規格 : 暫定4車線
立体交差 : 滋賀県道337号柑子塩野線
所在地 : 滋賀県甲賀市甲南町新治
上り線は暫定4車線規格の2車線供用であるが、下り線は完成6車線規格の3車線供用中。鈴鹿トンネルの西坑口付近に架設されており、新名神高速道路供用区間中では珍しい防風壁が設置されている。
長さ 上り線 : 61m 下り線 : 98m
形式 : PRC3径間連続ポータルラーメン中空床版橋
荷重 : B活荷重
支間長 : 32.5+33.0+31.5m
最大支間長 : 33m
幅員 : 18.050m(有効幅員 : 16.5m)
施工規格 : 完成6車線
架設工法 A1-P1 : トラス式支保工工法 P1-P2 : 梁支柱式支保工工法
立体交差 : 滋賀県道187号黒川山中線・笹路川
所在地 : 滋賀県甲賀市土山町笹路
長さ : 317m
施工規格 上り線 : 完成6車線 下り線 : 暫定4車線
立体交差 : 滋賀県道49号甲南阿山伊賀線・磯尾川
所在地 : 滋賀県甲賀市甲南町竜法師-甲賀市甲南町新治