PCCカー (南東ペンシルベニア交通局)
PCCカーの製造は1952年をもって終了したため、以降のPCCカーの増備は全て他都市からの譲渡車両によって行われた。
元:セントルイス公共事業会社(英語版) - 1940年に製造された車両で、セントルイス公共交通会社の路線廃止に伴い1954年に50両(2201 - 2250)が入線したが、公営化前の1962年までに廃車された。
元:カンザスシティ市電(英語版) - 1946年製で、PTCでの運用開始は1955年。40両(2251 - 2290)が譲渡され、電動機は全車WH製であった。新型車両への置き換えにより1985年までに廃車されている。
元:トロント市電 - 1975年10月に発生した車庫火災による焼失車両の代替として1976年に急遽導入した車両。全車ともトロント市電の新造車両ではなく、2240 - 2250の11両はカンザスシティ市電が1946年に導入したセントルイス・カー・カンパニー製、2300 - 2318の19両はバーミングハム鉄道電気会社(英語版)が1946年に導入したプルマン・スタンダード製の車両で、トロント市電に続く2回目の譲渡であった。また後者の19両はフィラデルフィアのPCCカーで唯一のプルマン製となった。双方とも電動機はWH製で、制動装置は全電気式(オール・エレクトリック)であった。2240 - 2250は1983年、2300 - 2318は1982年までに廃車されている。