東京都交通局6000形電車 (鉄道)
1968年(昭和43年)12月27日の都営地下鉄6号線(三田線)志村駅(現・高島平駅) - 巣鴨駅間開業と同時に運用を開始した。当時は東武東上本線と東京急行電鉄との相互乗り入れを予定していたため、東武・東急とともに制定した「6号線直通車両規格」(現在は事実上消滅)に基づき、都営地下鉄の車両では初めて全長20m・4扉の車体を採用した。
1969年(昭和44年)に鉄道友の会ローレル賞を受賞した。
1976年の高島平駅 - 西高島平駅間の延伸開業用として6両編成2本(12両)がアルナ工機で新製された。同年に登場した浅草線用の5200形の設計が反映されており、戸袋窓が廃止され、中央部には冷房装置が設置できるように準備工事が施され、電動発電機も冷房用に対応できる大容量MGを搭載した。冷房改造もこのグループがトップで行われ、集中式冷房装置も計画通り設置され冷房用電動発電機も活用された。ドアも当初は同時期に落成した5200形と同じ形の丸窓で落成したが、都営地下鉄方針B修繕工事で化粧板とドア交換工事で従来と同様角窓形へ交換した。なお、側面の端に行先表示枠が設置されていたが、使用されずに廃車となった。4次車の主制御器と主電動機(一部のみ)は東洋電機製造が製作した。