京都縦貫自動車道
宮津天橋立IC - 園部IC間は、暫定2車線の対面通行であるため、上下線で1本のトンネルとなっている。
1988年(昭和63年)2月17日 : 千代川IC - 亀岡IC間が、一般国道9号 亀岡道路として、無料で開通し、亀岡IC - 沓掛IC間が、一般国道9号 老ノ坂亀岡道路として開通。
1989年度(平成元年度) : 京都第二外環状道路が事業化。
1990年度(平成2年度) : 綾部宮津道路が事業化。
1993年(平成5年) 1993年度(平成5年度) : 丹波綾部道路が事業化。 4月1日 : 千代川IC - 沓掛IC間が、一般国道9号から一般国道478号に変更され、それに伴い起点と終点が入れ換わる。 9月9日 : 千代川IC - 亀岡IC間が有料化。
1996年(平成8年)4月27日 : 一般国道9号 亀岡道路と、一般国道9号 老ノ坂亀岡道路の名称を、京都丹波道路に変更し、丹波IC - 千代川IC間が開通。
千代川IC - 亀岡IC間が4車線化。
1997年度(平成9年度) : 京都丹波道路の、篠ICがフルインターチェンジ化。
1998年(平成10年)3月8日 : 綾部宮津道路の、舞鶴大江IC - 綾部JCT間が開通し、舞鶴若狭自動車道と接続。
2001年(平成13年)6月17日 : 京都丹波道路の、八木西IC - 千代川IC間が4車線化し、同時に南丹PAが供用開始。
2002年(平成14年) 4月21日 : 京都丹波道路の、園部IC - 八木西IC間が4車線化。 10月27日 : 綾部宮津道路の、宮津天橋立IC - 舞鶴大江IC間で、開通に先駆け、「ハイウェイウォーキング」イベントが行われる。
2003年(平成15年) 3月1日 : 綾部JCTの舞鶴方面が供用開始し、これによりフルJCT化。