ウエスト・エア・スウェーデン294便墜落事故
航空機の異常姿勢を防止等するための訓練(UPRT)は事故当時には必須事項ではなかったが、2016年5月からは必須事項となる予定だった。ウエスト・エア・スウェーデンではこの訓練を修了したパイロットはいなかった。
事故後、ウエスト・エア・スウェーデンはUPRTや、疲労管理、機器の故障による自動操縦の解除、エラー管理などの訓練を取り入れた。
メーデー!:航空機事故の真実と真相 第18シーズン第2話「Impossible Pitch」
SHKは最後の85秒間のCVR記録を最終報告書に掲載した。交信内容については斜字で表している。また、不明瞭な音声は(*)で表されている。
294便はノルウェーの首都オスロから北部のトロムソへ向かう貨物便だった。飛行予定時間は1時間43分で、機体には4.5tの郵便物が積み込まれていた。また、この飛行は一部、スウェーデン空域を飛行する計画になっていた。22時52分にパイロットはエンジン始動後のチェックリストを開始した。チェックリスト終了後の23時01分、294便は除氷作業を受けた。除氷作業が終了後、294便は滑走路01Lへのタキシングを行った。
294便は現地時間23時9分にオスロ空港の滑走路01Lから離陸した。23時37分に機体は巡航高度の33,000フィート (10,000 m)に到達した。機長が操縦を担当し、副操縦士が計器を監視していた。