フリートベルク (ヘッセン)
フリートベルクは、1850年に開通したマイン=ヴェーザー鉄道によってドイツの鉄道網に結ばれている。市内には現在、フリートベルク (ヘッセン) 駅(ドイツ語: Bahnhof Friedberg (Hess))の他にフリートベルク南駅、フリートベルク=ブルーヒェンブリュッケン駅、ドルハイム (ヴェッテラウ) 駅があり、旅客営業のみを行っている。
フリートベルク駅を起点としてこれ以外の路線が開通した。1881年のニッデラウへ行く路線、1897年のフンゲンへ向かうホルロフタール鉄道、1901年のフリートベルク – フリードリヒスドルフ線である。
1978年からフリートベルクは、ライン=マインSバーンに接続した。S6路線が30分間隔で、日没近くの時間帯には15分間隔でマイン=ヴェーザー鉄道を通ってフランクフルトへ運行されている。
インターシティーの(シュトラルズント - )ハンブルク – カッセル =ヴィルヘルムスヘーエ – ギーセン – フランクフルト (マイン) – ハイデルベルク – カールスルーエ(- コンスタンツ/バーゼル)線の列車のうち何本かはフリートベルクに停車する。
アウトバーン A5号線は、ドイツで最も重要な広域道路の一つである。この道路は、ヴェッテラウ地方では、フランクフルトへ通う道路として通勤客が利用している。北方面にある大学都市ギーセンへは A5号線を利用して速やかに移動することができる。アウトバーン A45号線もやはりギーセン方面から来て、ライン=マイン地方東部のハーナウ周辺方面へ向かう。
連邦道 B3号線は、かつてフリートベルク内市街の真ん中を通っており、流入する交通量が大きいため、近隣住民に大きな負荷がかかっていた。このため、負荷を軽減させるためのバイパス道路について何十年もの間議論が行われていた。バイパス道路 B3a号線の建設は2005年に始まった。このバイパス道路は2009年6月に開通した。この道路の開通によって、B3号線はもはやフリートベルク内市街を通らず、フリートベルクの西側、オックシュタット市区の東側を通ることとなった。バイパス道路は、ロスバッハから来て、やはりかつては内市街を通っていた連邦道 B455号線を容れ、内市街の北側で再び分岐する。内市街を通る形で残された唯一の広域道路が B275号線である。この連邦道は、ヒンタータウヌス地方からフォーゲルスベルク山地を通る道路であり、フリートベルクを貫いている。