交通部公路総局
国民政府が遷台した後、台湾の道路行政の規模が縮小したため、交通部公路総局は名義のみを残して、実質的な業務を台湾省公路局に委託した(免許証には交通部公路総局の印章が使用されていた)。
「台湾省公路局」の前身は台湾省行政長官公署交通処鉄路管理委員会汽車処であり、1946年8月1日に成立、台湾省内の道路輸送業務及び公路総局より委託された道路管理業務を担当した。1947年5月、台湾省政府が成立すると汽車処は交通処に昇格となると同時に「台湾省公路局」へと改称された。1949年には「台湾省公共工程局」の業務を吸収し台湾院おける公共工事の監督業務も担当し、1950年に交通部の指示により台湾省全域(当時の台北市、高雄市は直轄市でなく台湾省に帰属していた)の道路工事、輸送、管理を委託するようになった。
1967年には台北市が、1979年には高雄市が直轄市に昇格すると、2市の道路行政は市政府により管轄されるようになった。1980年10月1日より公路局は担当する輸送業務を分割することとなり、旅客輸送部門が「台湾汽車客運公司」として独立、公路局の業務内容から輸送業務が除外されている。
公路局は台北市万華区東園街に設置され、計画、新規着工、維持管理、用地、機材、監理の6組の業務機構と、情報、人事、会計、風紀、秘書などの管理機構により構成されている。
道路の維持管理に関しては台北市区、高雄市区、台北区、新竹区、台中区、嘉義区、高雄区の7監理区を設置し、各区が維持管理を行い、その下部に実務組織としての管理站が設置されている。
台北市区 : 台北市(2XXX)
高雄市区 : 元高雄市(3XXX)
台北区 : 基隆市、新北市、台北市、宜蘭県、花蓮縣(1XXX)
新竹区 : 桃園市、新竹市、新竹県、苗栗県(5XXX)
台中区 : 台中県、台中市、彰化県、南投県(6XXX)
嘉義区 : 雲林県、嘉義市、嘉義県、台南市(7XXX)
高雄区 : 高雄市、屏東県、台東県、澎湖県(8XXX)
(その他は9XXX系統の国道聯営路線もある)
このほか北、中、南部それぞれに自動車技術訓練センターを設置している。
道路の補修業務に関してもやはり台湾を5区に分割し、各区の下部に補修工事処を設置している。新規着工を行う場合は臨時工事処が設置され、現在「西部浜海公路(北、中、南)3処」、「東西向快速公路(中、南、高南)3処」、「重大橋樑工程処」が設置されている、また建設機材や道路地盤の調査・研究のために材料試験所も設置されている。