福井鉄道140形電車
モハ140形141・142は元名鉄モ700形701・705で、1927年(昭和2年)4月に日本車輌製造で新製されたものである。1964年(昭和39年)3月に借入という形で入線し、同年7月に正式譲渡されている。主要機器については名鉄時代そのままであるが、入線に際して以下の改造が施工されている。
台車をモハ141は日本車輌製27MCB型釣り合い梁式台車に、モハ142はボールドウィン78-25A型釣り合い梁式台車に換装
併用軌道区間走行のため前面床下に排障器を、客用扉部に乗降用折り畳みステップをそれぞれ設置
同年11月には、本形式にも装備されている名鉄車独特の大型標識灯が、急カーブ区間走行時に連結相手側に接触し破損することがあったため、対策として2両固定編成化が施工された。その際、以下の改造を施工している。
連結面を切妻構造化 これにより、丸妻形状の妻面の円弧部分を切断し切妻形状化したことから、全長が若干短縮されている。また、この短縮によって旧運転台部分に相当する側窓がなくなり、窓配置が1D6D6Dに変化した。
前面窓のHゴム固定化 ただし、モハ141が前面窓3枚のうち中央の運転台窓のみHゴム固定とされたのに対し、モハ142は3枚の前面窓全てがHゴム固定とされた。
運転台部分の側窓の一段下降窓化
客用扉の自動扉化
車内放送装置の新設