六甲駅
地上駅だが、駅舎は2000年(平成12年)に橋上化されている。
開業当初のホームは島式2面4線であったが、山陽電鉄本線との直通運転と神戸本線の8両編成運転に備え、1968年(昭和43年)までに待避線2線の外側に相対式2面2線を配し、主本線を通過線とした新幹線(主要駅)型の構造に改良された。阪急線内でこのような構造のホームを有するのは当駅のみである。
山陽電鉄から乗り入れる列車は1998年2月まで設定され、当駅を起終点としていた。到着後は隣の御影駅の西側にある引き上げ線まで回送して折り返していた。
かつて普通の多くは当駅で特急の通過待ちを行っていたが、1995年に岡本駅が特急の停車駅となり、それ以降は当駅での通過待ち設定が消滅した(平日ダイヤの昼間のみ実施)。