国道19号
国道155号との交差愛知県春日井市大泉寺町
岐阜県瑞浪市土岐町平畑
岐阜県中津川市落合
国道361号との重複長野県木曽郡木曽町新開
長野県木曽郡木祖村薮原
贄川宿付近長野県塩尻市贄川
長野市役所付近長野県長野市緑町
長野県 長野県道6号中津川田立線(木曽郡南木曽町・田立入口交差点) 長野県道264号南木曽停車場線(木曽郡南木曽町読書) 長野県道261号野尻停車場線(木曽郡大桑村・野尻交差点) 長野県道265号須原大桑停車場線(木曽郡大桑村長野、木曽郡大桑村須原) 長野県道266号荻原小川線(木曽郡上松町・小野ノ滝交差点) 長野県道260号上松停車場線(木曽郡上松町小川、寝覚の床北側) 長野県道20号開田三岳福島線(木曽郡木曽町福島・元橋交差点) 長野県道461号鳥居本町線(木曽郡木曽町福島) 長野県道269号木曽福島停車場駒ヶ岳線(木曽郡木曽町福島・伊谷交差点) 長野県道267号オコシ宮ノ越停車場線(木曽郡木曽町日義) 長野県道259号宮ノ越停車場線(木曽郡木曽町日義) 長野県道26号奈川木祖線(木曽郡木祖村・薮原交差点) 長野県道493号姥神奈良井線(塩尻市楢川) 長野県道258号奈良井停車場線(塩尻市楢川) 長野県道257号木曽平沢停車場線(塩尻市楢川・平沢北交差点) 長野県道254号楢川岡谷線(塩尻市宗賀) 長野県道304号本山床尾線(塩尻市・牧野交差点、平出歴史公園交差点) 長野県道305号床尾大門線(塩尻市・中仙道一里塚交差点) 長野県道292号御馬越塩尻停車場線(塩尻市・桔梗ヶ原交差点) 長野県道25号塩尻鍋割穂高線(塩尻市・金塚交差点) 長野県道290号南原広丘停車場線(塩尻市・野村交差点) 長野県道294号原洗馬停車場線(塩尻市広丘吉田) 長野県道27号松本空港塩尻北インター線(塩尻市・吉田北交差点) 長野県道287号町村白川村井停車場線(松本市・村井交差点) 長野県道48号松本環状高家線(松本市・旧道は村井交差点、新道は村井下町北交差点) 長野県道295号平田新橋線(松本市・平田交差点) 長野県道296号松本空港線(松本市・南松本交差点) 長野県道297号兎川寺鎌田線(松本市・鎌田交差点) 長野県道320号倭北松本停車場線(松本市・白板交差点) 長野県道295号平田新橋線(松本市・新橋交差点) 長野県道310号柏矢町田沢停車場線・長野県道316号梓橋田沢停車場線(安曇野市・田沢交差点) 長野県道57号安曇野インター堀金線(安曇野市・田沢交差点 - 田沢北交差点) 長野県道495号豊科大天井岳線(安曇野市・光橋東交差点) 長野県道51号大町明科線(安曇野市・塔ノ原交差点) 長野県道302号矢室明科線(安曇野市・東栄町交差点) 長野県道276号下生野明科線(安曇野市・木戸交差点) 長野県道85号穂高明科線(安曇野市明科町七貴) 長野県道276号下生野明科線(東筑摩郡生坂村) 長野県道275号上生坂信濃松川停車場線(東筑摩郡生坂村・生坂トンネル南交差点) 長野県道55号大町麻績インター千曲線(東筑摩郡生坂村生坂 - 東広津) 長野県道469号舟場矢下線(大町市八坂) 長野県道394号川口大町線・長野県道395号川口田野口篠ノ井線(長野市大岡・川口交差点) 長野県道391号岩本里穂刈線(長野市信州新町里穂刈) 長野県道12号丸子信州新線(長野市信州新町・新町交差点) 長野県道36号信濃信州新線(長野市信州新町・奈津女橋交差点) 長野県道70号長野信州新線(長野市信州新町水内) 長野県道384号安庭篠ノ井線(長野市信更・信更町安庭交差点) 白馬長野有料道路(長野県道31号長野大町線新道、長野市・有料道路入口交差点) 長野県道31号長野大町線旧道(長野市七二会・笹平トンネル東交差点) 長野県道86号戸隠篠ノ井線(長野市七二会・笹平トンネル東交差点 - 長野市篠ノ井・村山交差点) 長野県道381号小松原川中島停車場線(長野市篠ノ井・両郡橋交差点) 長野県道406号入山小市線(長野市・小市西交差点) 長野県道405号川中島停車場線(長野市・小市交差点) 長野県道32号長野停車場線(長野市・中御所北交差点) 長野県道34号長野菅平線(長野市・岡田町交差点) 長野県道399号長野豊野線(長野市・県庁前交差点)
長野県木曽区間
中津川市から塩尻市の間は制限速度が50 km/hであるが、平均速度が55 km/hを超えることもあるため俗に「木曽高速」と呼ばれる。中央道利用時との所要時間が30 - 40分程度しか変わらないこと、恵那山トンネルが割増料金(ただし、2014年(平成26年)4月1日から当面10年間、ETC車に限り一般区間と同等の料金に値下げされている)で危険物積載車両通行禁止でもあること、中津川ICから19号長野方面へ直接出られること、適当な休憩場所として、道の駅が7つ整備されていることなどが理由である。特に夜間に多いトラックによる騒音や振動だけでなく、前車へのあおりや追突、対向車との正面衝突、違法競走型暴走族などの危険な運転(特に登坂車線区間)があり、その結果、高い死亡率・長時間の通行止めが起きている。対策として、関係機関によって結成された「木曽かめクラブ」の運動、信号待ち等で停止する場合に後続車両の追突防止のためにハザードランプを点滅させることの徹底、また、中央自動車道の利用促進がある。また、ほぼ全区間で一定以上の雨量で通行止めとなるため、沿線住民は常に陸の孤島となる危険と隣り合わせである。南木曽町・吾妻橋交差点で妻籠宿・飯田方面への国道256号を分け、木曽町・木祖村の境である山吹トンネルの南・神谷入口交差点で伊那方面への国道361号を分ける。鳥居峠を貫く新鳥居トンネルが国道19号で最も標高の高い場所(約995 m)であり、太平洋側(木曽川流域)・日本海側(信濃川流域)の分水嶺である。