長岡線
2022年4月現在
▼...長岡発は乗車のみ、新潟発は降車のみの扱い。
▲...新潟発は乗車のみ、長岡発は降車のみの扱い。
◆...両方面とも乗降可能。全便停車。
▽...長岡発のみ停車。降車のみの扱い。
△...新潟発のみ停車。乗車のみの扱い。
↑...新潟駅前発6:45のみ運行。新潟市内では乗車のみ、高速道路上バスストップは乗降可能、長岡市内では降車のみの扱い。
※...備考欄参照
∥...他経路経由
1978年9月22日 - 運行開始。当初は長生橋経由の1系統のみ。
1985年6月1日 - 新潟県庁舎移転に伴い、新潟市内の運行経路を変更(桜木IC・和合線・昭和大橋経由→女池IC・小須戸線・昭和大橋経由)。県庁前停留所を「白山前」に改称、堀之内南停留所を廃止、県庁東・女池インター前両停留所を新設。
1987年頃 - 新潟市内の運行経路のうち、女池インター前 - 白山前間を変更(小須戸線・昭和大橋経由→千歳大橋・川岸町通り経由)。南高校前停留所を廃止、がんセンター前停留所を新設、県庁東停留所のうち新潟行の降車停留所を千歳大橋東詰に、長岡行の乗車停留所を県庁敷地内バスバースに移転。
1989年 - 新潟市役所移転に伴い、白山前停留所を「市役所前」に改称。
1992年7月1日 - 中之島見附ICを経由する北長岡経由・東バイパス経由の両系統を開設し、3系統体制となる。また同日、同IC経由の栃尾 - 見附 - 新潟線を開設(越後交通・新潟交通の共同運行)。これに伴って長生橋経由の一部便が発着していた中之島見附BSは全便不経由に変更。
1994年頃 - 新潟空港乗り入れ開始。
1997年頃 - 新潟中央ICの北陸道下り流出ランプ増設に伴い、新潟市内の運行経路を変更(新潟西IC・女池IC経由→新潟中央IC経由)。
新潟県道36号長岡停車場線(大手通) - 国道351号(大手通・長生橋・旧8号) - (喜多インターチェンジ) - 国道8号長岡バイパス - (長岡インターチェンジ) - 関越自動車道 - (長岡ジャンクション) - 北陸自動車道 - (新潟中央インターチェンジ) - 新潟県道16号新潟亀田内野線(女池線) - 国道116号(千歳大橋) - <長岡行のみ国道116号・県庁バスバース経由> - 新潟市道(川岸町通り) - 新潟県道164号白山停車場女池線 - 国道116号(東中通・柾谷小路) - 国道7号(柾谷小路・萬代橋・萬代橋通り・東大通) - 新潟県道33号新潟停車場線(東大通)