チェッカーキャブ無線
多くの無線グループが協同組合としてのみ構築されるのとは異なり、トヨタモビリティ東京(旧・東京トヨペット)や加盟各社などが株主の株式会社としても機能する。
また東京地区のタクシー組合として最大規模を誇る東京無線協同組合との大きな相違点として、かつてはチェッカー無線以外の無線グループとの二重加盟、および自社無線の運用を認めていたこと(現在は認められていない)・無線車を保有していない事業者が存在することが挙げられる。
なお、チェッカー側の行灯に関しては提携開始となる2021年(令和3年)4月1日より一週間程度で交換される予定となっている。なお、無線番号はチェッカー側の番号が維持され、東京無線側の番号は番号帯がチェッカー側と重複するものに関しては改番されている。時期は明らかにされていないものの、遠くない将来には協同組合の組織そのものの統合も視野に入れているとしている。また、業務提携に伴い東京無線側でもS.RIDEに対応することが機関決定されている。
2022年(令和4年)6月25日には、提携後初めてチェッカー側の交通安全キャンペーンである「くれよんタクシー」を東京無線も共同開催することとなった。
2023年(令和5年)11月13日、2024年(令和6年)4月にチェッカー加盟事業者が東京無線に二重加盟する形で合流すると報じられた。その記事中において、
2024年(令和6年)1月より無線を順次東京無線仕様に切り替え、その翌月より無線業務が一本化。
タクシー配車アプリケーションは合流するチェッカー側はS.RIDE、従前からの東京無線側はGOを維持。
チェッカーの1社2協組は当面存続、2024年(令和6年)4月までに自動車会館から東京無線の本部に移転。
特別区武三地区外は組織統合の対象外。
と記載された。
ジャパンタクシーのような背高車に関してはラグビーボール型、タワー型ともにフロントガラス上部設置用のものがあるほか、後方用行灯もある。
小松川タクシー所属プリウスα左:非無線車行灯表示が『チェッカー』右:無線車行灯表示が『チェッカー無線』
中京自動車所属プリウス
中京自動車所属シエンタ(ハイブリッドモデル)
互助交通(脱退)所属ノートe-power
太陽自動車(脱退)所属クラウンコンフォート同社は以前自社無線を搭載そのため独自行灯を装着
三和交通(脱退)所属コンフォート
互助交通 (脱退) 所属セドリック営業車
冨士自動車(脱退)所属エクシードキャブクラウンセダン
東京りんかい交通所属(→日月東交通りんかい営業所、廃止)クラウンロイヤルサルーン
月島自動車交通(脱退)所属アテンザ
山三交通所属NV200バネット
栄泉交通 (脱退) 所属セレナ
境交通所属ジャパンタクシー
富士交通所属アルファード
互助交通(脱退)所属ロンドンタクシー