対気速度
これでも完全に位置誤差がなくなるわけではないが、ほぼCASに等しい速度である。この速度を機種によってはComputed AirSpeedと呼ぶこともあるが、特別な名称を用いずに単にIASと呼ぶ場合も多い。
マックナンバーは圧縮性の影響力を表している数値であるため、圧縮誤差を無視できない高高度ではマックナンバーを操縦に使用する。
航空法や標準計器出発方式・標準計器到着方式等で指定される速度制限、航空交通管制による速度指示・速度調整等はすべてIAS(高高度ではマックナンバー)によって行われる。
一方操縦性能上の問題とは別に、航空機が実際に移動する速度が問題となる航法(ナビゲーション)ではTASを使用する。標準大気の海面上であればTAS=EASであるが、それ以外の場合には空気密度の補正を行う。TASを求めるには気圧高度と温度からフライトコンピューター(航法計算盤)を用いて算出するが、前述のエア・データ・コンピュータは内部でその計算を行い、TAS計またはそれに相当する統合計器の箇所に表示する。そして、TASに風の影響を考慮して算出すれば対地速度を得ることができる。