日産・NT100クリッパー
また、ぬかるみなどの荒れた道で後輪のどちらかが空回りした場合に、空回りする車輪にブレーキをかけてもう一方の車輪に駆動力を伝達することで脱出を図るブレーキLSD(キャリイでの「ぬかるみ脱出アシスト」に相当)を「GX」の4WD・3AT車と「DX」、「DX セーフティパッケージ」に標準装備された。
「DX農繁仕様」は強化リアサスペンション(4枚リーフサスペンション)が新たに標準装備されたが、キャリイの「KC エアコン・パワステ 農繁仕様」で追加設定された4WD・3ATの設定は無く、従来通り4WD・5MTのみとなる。
内装では、新たにカードケースが全車に装備された。
なお、今回の一部仕様向上に伴い、燃料消費率並びに排出ガスがWLTCモードに対応した(3AT車はJC08モード走行時の燃料消費率も併記、平成30年排出ガス規制適合)。
オーテックジャパン扱いの「ワークユースビークル」シリーズ(後述)も一部仕様向上され、ベース車同様の変更点に加え、東洋ブラザー工業製の保冷車、冷凍車は荷室の室内パネルが抗菌仕様となった。
2022年4月20日 - 一部仕様向上。
AT車は4速に多段化するとともに、アイドリングストップ機能を搭載したことで燃料消費率を向上。「GX」はヘッドランプをLEDに変更した。
日産モータースポーツ&カスタマイズ扱いの商用特装車「ワークユースビークルシリーズ」も一部仕様向上され、ベース車同様にAT車は4速に多段化され、アイドリングストップ機能が搭載された。