北海道道106号稚内天塩線
1976年(昭和51年)8月31日 - 909号として路線認定。
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、道道稚内天塩線が稚内天塩線として主要地方道に指定される。
1994年(平成6年)10月1日 - 路線番号を106号に変更。
稚内市中心部と同市ルエラン(現在は西浜4丁目)を丘陵越えで短絡する道路は、1965年(昭和40年)3月26日に坂の下稚内停車場線(道道485号)に認定された。抜海以南は1969年(昭和44年)6月18日、抜海天塩線(道道672号)に認定された。両路線を廃止し、道道抜海港線の一部区間を含めて稚内天塩線となった。抜海から稚咲内の間の海岸線沿いに道路が開削されたのは1970年代後半に入ってからで、全線が開通したのは1982年(昭和57年)である。
天候がよければ、ほとんどの場所から日本海越しに利尻山(利尻富士)を望める。途中の豊富町内で利尻礼文サロベツ国立公園の区域内で2万3000ヘクタールもの湿原地帯であるサロベツ原野のなかを、日本海の海岸線に沿って直進路が長距離にわたって伸びており、路線全体の約半分を占める。道路の中間地点付近にあたる天塩郡幌延町字浜里に、北緯45度モニュメントがある。 幌延町内ではオトンルイ風力発電所の風車群28基が3.1 kmにわたり道路に沿うように南北一直線に設置され、サロベツ原野駐車公園(トイレ設備有)は、風車群と利尻山のビューポイントとなっている。