サフィール (列車)
1954年5月23日 : F-Zug「サフィール」、ドルトムント - オーステンデ間で運行開始。
1957年6月2日 : TEEとなる。
1958年6月1日 : フランクフルト・アム・マイン - オーステンデ間に経路を変更。
1966年5月22日 : フランクフルト - ブリュッセル間に短縮。
1971年9月26日 : 客車列車化。ブリュッセル行列車の始発はニュルンベルクとなる。
1978年5月28日 : ブリュッセル行列車はニュルンベルク - フランクフルト間で二等車を連結し、同区間ではインターシティ扱いとなる。
1979年5月27日 : 全区間で二等車を連結し、TEEではなくなる。西ドイツ国内ではインターシティとなる。
1980年6月1日 : ブリュッセル - ケルン間に短縮、国際インターシティとなる。
1981年5月31日 : オーステンデ - ケルン間に延長。
1987年5月31日 : 「メムリンク」と改名されユーロシティになる。
1993年5月23日 : オーステンデ - ドルトムント間に延長。
1997年12月14日 : 廃止。
1971年以降、電気機関車は原則としてケルンを境にベルギー国鉄と西ドイツ国鉄(ドイツ国鉄)のものがそれぞれ用いられた。
ベルギー国鉄で用いられたのは主として1973年までは15形(Série 15)、以後は18形(Série 18)である。後には16形(Série 16)機関車も用いられた。アーヘン中央駅を境に電化方式が変わる(ベルギーは直流3000V、ドイツは交流15kV, 16 2/3Hz)ため、いずれも交直流電気機関車である。ただしベルギー国内の一部区間のみを直流専用の23形(HLE 23)機関車が牽引したこともある。
ドイツでは主に103型電気機関車が用いられた。