京福電気鉄道モボ301形電車
1971年(昭和46年)に運転開始。1975年(昭和50年)に同年のポール集電廃止に伴い集電装置をZ型パンタグラフに変更した。1990年には冷房改造されている。
嵐山本線四条大宮~嵐山間に加え、北野線北野白梅町~帷子ノ辻間の全線で運用されていたが、2018年現在では、嵐山本線での朝ラッシュや繁忙期の2両編成での運用がほとんどである。
また、2000年(平成12年)に嵐山本線開業90周年を記念して、301号車がモボ101形103・105号車と共に京都嵯峨芸術大学(現・嵯峨美術大学)の学生による特別塗装が施され、「のりよしくん」と命名された(2002年頃に元の塗装に戻された)。
しかし製造から30年を過ぎ、老朽化が進んだこと等から、2007年3月29日限りで2両とも運用を離脱し廃車となり解体される予定だった。しかし、京都市営地下鉄東西線二条駅~太秦天神川駅間と嵐電天神川駅の開業により乗客の増加が予想されることなどから、301号車のみ車番にちなみ2008年3月1日に復活運転を行い、現役に復帰した。なお、京福電鉄は復活の理由として「鉄道ファンの皆様からの熱い復活要望」も挙げている。