サーキットの狼
「潮来のオックス」の通称を持つレーサー。愛車はランボルギーニ・イオタSVJ(ウイング付き)。
流石島レースから登場。風吹の恋人である早瀬ミキも思わず「ハンサム」と言ってしまうほどの美男子。若干ナルシストな側面もある。レース終盤に火山地帯で岩に衝突、リタイヤした。ルマン・イン・ジャパンでは6位に入り、のちに飛鳥、早瀬らと共にヨーロッパF2選手権に出場するものの、クラッシュで重傷を負い再起不能となった。
人物のモデルは潮来市に在住するセキネネオン社長・関根英輔氏。当時発売されたスーパーカーのレコードにランボルギーニ・ミウラのオーナーとして登場していた。
沖田と同じ警察官出身のレーサー。名前の由来は土方歳三で、沖田とは「新選組」時代からの同僚だった。
沖田の遺志を継いでプロレーサーとなり、筑波サーキットで行われたA級ライセンス取得模擬レースでデビューする。ドライブテクニックは決して派手ではないものの着実に順位を伸ばすタイプで、谷田部からは一時期沖田とどちらをレーサーに育ててゆこうか迷わせてしまうほどの実力を持っている。先述のA級ライセンス取得レースではスタート時にエンストを起こしてしまうものの、最終的に3位に入賞した。その後流石島(瀬戸内海に存在する設定の架空の島)で行われたレースにはカプリで参戦したが、ヨットの浮かぶ港湾に飛び込みリタイアした。
愛車はポルシェ・928→BMW3.0cslターボ。
京都の女暴走族「紅孔雀」の総統。暴走するカウンタックLP500Sとフェラーリ512BBの事件では、新しく結成された暴走族グループ「ホークス」のサブリーダーとして928で参加、事件解決に協力した。ルマン・イン・ジャパンではBMW3.0cslターボのパワーを生かし、一時はトップに立った。
A級ライセンス模擬レースの解説で登場。日産レーシングスクール校長(当時)で実在の人物。
愛車はデ・トマソ・パンテーラGT4。四国地方の走り屋。流石島レース後半、トップに進出するために、部下達に火山地帯で故意に崖崩れを起こすように指示した。フェラーリの女豹の308GTBとトップ争いを演じたが、火山地帯で岩石に衝突しクラッシュした。
職場の同僚でもある早瀬ミキと早瀬佐近は、同じ苗字なのに最後の方まで兄弟と気付かなかったり、風吹の母親は街道レーサーにひき逃げされて死んだという設定だが、風吹も同様に街道レーサーで、公道をぶっ飛ばす。いつ自分が加害者側になるかも知れないのに街道レースを続けるものなのかという疑問。クライマックスは、優勝賞金200万円の鈴鹿オールスターレースという設定で、ミキからロータス・ヨーロッパにターボキットの取り付けをアドバイスされ、連日徹夜でギリギリ取り付けが間に合い、最悪のコンディションでレースに参加。東京から約400キロある鈴鹿サーキットまでどのように車を運んだかは描写されない。ターボを取り付けたとはいっても、1600ccにターボを付けたところで、鈴鹿の周回コースだけでは、イタリアのスーパーカーに勝てる見込みはないため、周回コースに山岳コースをプラスして、コーナリングを得意とするロータス・ヨーロッパが勝つチャンスを与える都合のいい設定。山岳コースでライバルがスピンし、これに足止めを食い、夕刻サーキットに戻った時には、観客席には誰一人いないのに、そこにミキが待っていて「優勝おめでとう」と言う。優勝者を置いて観客が全員帰る訳はなく、皮肉なのだろうか、等。劇中、風吹裕矢の運転免許証が映るシーンがあり、地番は架空ながら、本籍地は茨城県龍ケ崎市、現住所は世田谷区経堂と書かれている。
ハラマ・サーキットで開催。
アトランティック商事 - 風吹のロータスのメンテナンスを行う飯島チーフが登場。外苑東通り(東京都港区麻布台3丁目)に実在する外国車ディーラー。当時はロータス輸入正規代理店であった。現在は「株式会社アトランティックカーズ」としてダラーラなどを扱っている。
スナック喫茶ポルシェ - 風吹や早瀬が訪れた喫茶店。風吹と谷田部が初めて出会った場所でもある。千葉県柏市に実在した喫茶店。当時駐車場でスーパーカーショーを開催した事もあった。
バラライカ御殿場店 - 公道グランプリではこの店の駐車場に沿道から声援を送る暴走族達が集まった。静岡県御殿場市に実在したロシア料理レストラン。
カーショップ・ディノ - 筑波Aライ模擬レースの他で登場したマセラティ・ボーラの切替テツのヘルメットに書かれていた店名。茨城県土浦市に実在するフェラーリ等を扱う外国車ディーラー。オーナーは切替徹(とおる)である。
日産レーシングスクール - 筑波Aライ模擬レースや流石島レースで解説を勤めた辻本を校長とするメーカー直系のレーシングスクール。現在もレーシングスクールの他、マーチ・カップなどを手がける。
風吹は谷田部の薦めで日産・サニーを駆り、富士フレッシュマンレースに出場する。練習走行ではコースレコードを記録する走りを披露。そして怪我で療養中の早瀬に代わり、強力なライバルとなる椿健太郎が現れた。
レースは風吹と椿の一騎討ちとなり、第1コーナーのせめぎ合いでは椿が勝ち、風吹は下位に沈む。リードしていた椿のサニーは風吹の追い上げを意識しすぎて回し過ぎ、エンジンブロー。これで風吹は優勝となった。
なお、風吹サニーのチューナーは「まつおか自動車」、椿サニーのチューナーは「土屋エンジニアリング」であり、ともにマイナーツーリングレースにて活躍していた実在のチューナーである。なお、土屋エンジニアリングは現在もレースに参戦している。
ゼッケン77 セリカ・リフトバック
トヨタ7のエンジンを積むモンスターマシン。5リッター800馬力のターボエンジンを搭載。一瞬トップへ立つが風吹に抜かれ「幻の多角形コーナリング」と叫び、風吹自身がそのテクニックを知るきっかけとなる。終盤まで上位を争い、国産勢と風吹をブロックするが、それを助けようとした鈴木サトルと絡みクラッシュ・リタイア。
ゼッケン23 ニッサン・フェアレディ240ZG
序盤、ピーターソンのテールに弾かれクラッシュ。
ゼッケン13 フェラーリ・デイトナ
予選で200キロ走行中の風吹たちをバンクの上段からブチ抜く。しかし決勝ではバンクで風吹の後ろに付いたまま全開し、限界を超えてクラッシュ。
ゼッケン56 マセラティ・メラク
序盤では鈴木サトルらとセカンドグループを形成し、北海の龍と激しくバトル。
ゼッケン71 トヨタ・スターレット
ゼッケン80 ニッサン・サニー
1200cccTS仕様。スターレット、サニーと行動を共にする。飛鳥いわく、2台とも「ツーリングカーレースではピカイチのプロドライバー」
ゼッケン14 ランボルギーニ・ウラッコ
ウェットタイヤに交換した早瀬を易々とパスするが、その後の雨ですぐに逆転される。
ゼッケン21 ポルシェ914/6
ウラッコと行動を共にする。筑波模擬レースの男と同一車・同一人物かは不明。
ゼッケン50 ニッサン・フェアレディ240ZG
ゼッケン32 マツダ・サバンナRX3
終盤、セリカLBと共に風吹をブロックするが、鈴木サトルのアタックによりクラッシュ・リタイア。