M728戦闘工兵車
油圧操作ドーザーブレードを前部に備え、A字型フレームクレーンを砲塔の両側面ヒンジに接続し、ウインチを装備する。さらに、地雷除去用レーキの装着も可能である。
砲塔はM60A1/A3と同型のものが搭載されているが、主砲は105mm M68から、165mm M135破砕砲に交換され、粘着榴弾30発が搭載される。これは、イギリス陸軍FV4003 センチュリオン Mk.5 AVREに搭載されたL9A1 165mm破砕砲のライセンス生産品である。
さらに、同軸機銃のM73機関銃用に7.62x51mm NATO弾2,000発、車長用キューポラに装備されたM85機関銃用に12.7x99mm NATO弾600発を、それぞれ搭載する。
アメリカ軍では戦闘時の工兵作業には第二次世界大戦当初より通常の戦車や装甲車にドーザーブレードを装備したものを使用しており、戦闘工兵任務に特化した車両、というものを特に装備していなかったが、この点については工兵隊を始めとして前線部隊からの不満も多く、1950年代にM48パットン戦車が導入されて同様にM8ドーザーブレードキットを装着した車両(M48DB(M48 Dozer Blade)と通称された)も同様の不満が多く寄せられたことから、戦車の車体を流用した戦闘工兵車両の開発が決定された。
当初はM48戦車の後継として開発が進められていたT95(英語版)戦車の車体を流用するものとしてT118の名称で開発され、1960年には試作車が完成したが、T95の開発計画が予算面の問題から断念されたため、T95の代換案として開発された、M48戦車の発展改良型であるXM60の車体を使用し、T118と同様の各種装備を搭載した新たな試作車がT118E1の名称で開発され、1965年から1966年かけて実際に部隊で運用しての試験が開始され、1967年にM728として採用された。