大阪駅前ビル
1970年4月 - 第1ビルが完成。
1976年11月 - 第2ビルが完成。
1979年9月 - 第3ビルが完成(同年10月20日開業)。
1981年8月 - 第4ビルが完成(同年10月12日開業)。
第1ビルには当初屋上にヘリポートを建設予定で、伊丹空港との間をヘリコプターで直結させる構想もあった。結局はヘリポートは設けられなかったが、現在は駅前ビルのそばに建つ梅田DTタワーの屋上にヘリポートが設けられている。
また、当初の計画では、大阪駅・西梅田駅などとの間の地下通路と駅前ビルは地下1階で直結する計画であったが、のちに梅田界隈は元々軟弱地盤なため広大な地下街を建設するためには強度の問題から深度を下げざるを得ないことが判明したため、地下2階で直結することとなった。西梅田駅南改札口の位置が第1ビルの地下1階と2階の中間にあることや、大阪駅から駅前ビルへと繋がるディアモール大阪に不自然な勾配があるのも、それが原因である。加えて、西梅田駅との間の連絡通路に1つだけ設けられた上りエスカレーターは、第1ビル地下1階の喫茶店オーナーの苦情(階段だけでは客の動線が地下2階に流れてしまうこと)を受け入れ設置されたものである。また、第1ビルの地下2階は当初は店舗の設置の予定はなく、倉庫や駐車場などになる予定であったため、その名残で地下2階は地下1階より上の階と比べて天井が低くなっている。
2012年3月、特に築年数が古く老朽化している第1ビル・第2ビルを解体・撤去して緑地化する計画が関西経済連合会により検討されていることが判明したが、運営業者側はこれを否定した。