広瀬川 (宮城県)
BODはその地点での水質にかかわる生物化学的酸素要求量。数値は2011年度のもので、低いほど良い。
鍋越橋 - 国道48号
第二中の目橋 - 国道48号
第一中の目橋 - 国道48号
広瀬橋 - 熊沢林道(BOD 0.5 mg/L)
新作並橋
泉橋 - 国道48号
作並橋 - 仙台市道長原元木線
湯渡戸橋 - 国道48号
旧湯渡戸橋 - 仙台市道湯の原線
作並宿橋 - 仙台市道作並宿線
相生橋 - 国道48号 (BOD 0.6 mg/L)
(第三広瀬川橋梁) - 仙山線
日陰橋 - 仙台市道日陰線
ニッカ橋 - 仙台市道鎌倉初小屋線
川崎橋 - 仙台市道戸崎線
セイコウ大橋 - 仙台市道新川ハイランド線
第二広瀬川橋梁(熊ヶ根鉄橋) - 仙山線
熊ヶ根橋 - 国道48号
野川橋 - 仙台市道白沢熊ヶ根線 (BOD 0.5 mg/L)
苦地橋 - 仙台市道赤生木畑前線
渡幸大橋 - 仙台市道上愛子芋沢線
柿崎橋 - 仙台市道倉内八ツ前線
鳴合橋 - 仙台市道青野木鳴合線 (BOD 0.7 mg/L)
開成橋 - (仙台市道愛子赤坂線)
落合水管橋
大沢橋 - 国道457号
第一広瀬川橋梁 - 仙山線
新落合橋 - 仙台市道落合郷六線
仙台城と仙台城下町および若林城と若林城下町の建設には建材として大量の材木が必要であったが、材木を城下に運ぶ経路の1つとして広瀬川が用いられた。材木は、河口から遡って舟丁辺りで陸揚げされたようである。また、江戸時代は家庭での燃料を炭や薪に依存していたため、名取川上流で伐採された丸太を冬季に流し(木材流送)、木流堀を経由して広瀬川に運び入れた。これを、藩が家臣に支給しており、広瀬川沿いに貯木場があった。幕末に広瀬川中流域で亜炭が発見されて以降、家庭でのエネルギーとして亜炭の比率が上がっていくが、エネルギー革命により亜炭採掘も貯木場も1950年代に終わりを告げた(→仙台亜炭参照)。
江戸時代には、広瀬川は上流から下流までそれぞれ流れる場所の地名をとって様々な名で呼ばれた。上流から、作並川、熊ヶ根川、野川、愛子川、郷六川、仙台川、長町川、若林川である。また大川とも呼ばれた。ここでいう仙台川は、仙台市の北部を流れる現代の仙台川とは別ものである。上流部で広瀬川の本流は明治時代の初めまで現在の大倉川とされており、下って1931年にもそのような理解があった。実際、大倉川は現在本流とされる作並・熊ヶ根の川より長い。
明治になって文明開化の波が仙台にも及ぶと、牛乳や牛肉の需要が興り、広瀬川中流の下町段丘では牧場が営まれるようになった。