改善型タービン・エンジン・プログラム
2009年7月、先進低価格タービン・エンジン(AATE)から改善型タービン・エンジン・プログラム(Improved Turbine Engine Program, ITEP)へと変更され、AH-64およびUH-60の高温・高高度性能の向上、および戦闘行動半径の 500 km (270 nmi)増加を図ることとなった。
提案されたエンジンは、いずれも、バッテリー始動が可能なため、APU(補助動力装置)が不要であった。UH-60およびAH-64は、ハネウェル社のGTCP 36-150 APUを搭載している。
ITEPは、統合多用途(Joint Multi-Role, JMR)ヘリコプターに用いることもできる。
双発機である3,000機のブラックホークと1,000機のアパッチ用には、補給用品を含めると1万台のエンジンが必要となる。また、シコルスキー社は、S-97レイダーの単発のGE CT7/T700に代えてこれを搭載することを検討している。
2012年、GE社とATECは、耐久性および性能の双方の実証試験を実施し、4年半にわたる技術開発段階を完了した。
2016年8月、ATECおよびGE社は、2018年後半までの24ヶ月間における基本設計確認の実施に関し、アメリカ陸軍と契約を締結した。2019年2月、アメリカ陸軍は、GE社のT901のITEPプログラムへの採用を決定した。
2020年第2四半期に最終設計審査が開始され、2021年第3四半期には最初のエンジン試験が実施され、じ後、飛行試験が行われて、2024年に生産が決定される予定である。