ええじゃないか (コースター)
従来のコースターのループやひねりに加え、座席自体が前後方向に回転する機構を持つ、日本初・世界で2台目の4次元コースターである。総回転数14回というギネス記録を打ち立てた。ギネス認定証には「足が頭よりも上にくる回数が14回」と書かれている。これはギネスブックにおいて、ローラーコースターの回転の基準がそのようになっているためである。
自動放送で「ぐるぐる回るけどええかな〜?」と流れると全員で「ええじゃないか〜!!」と叫ぶ(2017年7月ごろまでは、制御室のスタッフが言っていた。また、後述のイベント時には、この掛け声がなかった)。するとスタッフの手拍子で「ええじゃないかええじゃないか〜♪」と歌いだし(この間に足場が下がる)スタート(開業からしばらくは拍手のみでスタート)。そして約76mの高さから89度の角度で落下し、ループやひねりのあるコースを走行する。出発時のスタッフの掛け声などの演出は定期的に変更されている。
FUJIYAMA、ド・ドドンパ、高飛車同様、コース途中にライドフォトカメラを設置しており、乗車後にフォトショップ「踊る撮影局」で購入できた。写真の他データ及び写真とデータのセットも販売。一時期はシールも販売していた。ライドフォトは2021年12月31日を以て終了した(ええじゃないかのみならず4大コースター全機種)。
コースターの構想はドドンパがオープンした2001年の暮れから開始。前述の通り社長自身が「X(エックス)」に乗車して導入が決定。
オープン当初のレールは赤色で、かつて存在した「ムーンサルトスクランブル」をイメージしたとの事。2000年にこのコースターが撤去されたため、それに代わる「キワモノ」コースターを造りたかったとのこと。ただし、2013年末から2014年末にかけてレールの塗り替えが行われ、焦げ茶色になった。理由として富士山の世界文化遺産登録による景観規制と思われる。
総工費はFUJIYAMA、ドドンパを上回る36億円。これは、富士急ハイランド内のアトラクション建設にかけた金額としては史上最高額(2006年当時)である。
座席の回転の仕組みはラック・アンド・ピニオンが採用されている。大きな車輪が通る走行用レールの外側に小さな車輪が通る座席の回転を制御するためのレールがある。このレールの高さが上下することで、車輪から延びるラックが連動し、内部のピニオンと噛み合うことで座席が回転する。これにより、コースターの速度が変化したとしても、同じ場所で同じ方向を向くようになっている。また、仮に不具合などで停止した場合は座席の回転も停止するため、必ず足が下になる避難通路からスムーズに誘導できる。この仕組みに同じ方向に回転させ続けることができないため、ある程度まで回転したら次は逆方向に回転する。