三河一色駅
1984年4月1日付けで名鉄の駅員の配置はなくなったが、2003年7月31日までは名鉄東部観光による管理委託駅で、切符を販売していた。駅舎はコンクリート製で、廃駅後は数年間代替バスであるふれんどバスの事務所として使われていた。晩年はホーム1面1線の停留場であったが、1984年までは島式ホーム1面2線で列車の行き違いが可能であった。また最盛期には貨物側線が2本あった。
ホームの有効長は当初2両だったが、1967年度下記建設改良工事で4両化された。
1926年(大正15年)9月1日:大浜港(のちの碧南) - 神谷(のちの松木島)間(当時:三河鉄道)の開通に伴い開業。
1941年(昭和16年)6月1日:三河鉄道が名古屋鉄道に合併。同社三河線の駅となる。
1958年(昭和33年)3月5日:駅舎改築。
1977年(昭和52年)5月25日:貨物営業廃止。
1984年(昭和59年) 3月20日:列車交換設備廃止。 4月1日:三河観光に業務委託。
1990年(平成2年)7月1日:碧南 - 吉良吉田間の電化設備廃止。レールバス(キハ20形)の営業開始。
2003年(平成15年)8月1日:業務委託終了(終了時の委託者は名鉄東部観光)。無人化。
2004年(平成16年)4月1日:廃止。
ホームより碧南方面を望む。ホーム右側には貨物側線跡がある。(2004年)
更地化された駅跡(2020年)