梅田地区の鉄道駅
大阪駅付近を通過していた梅田貨物線を大阪駅に近接した位置に移設して地下化し、大阪駅の地下ホームとして建設された。2023年2月に線路が移設され、地下ホームは翌3月に供用開始した。これにより、従前は大阪駅にて乗降できなかった特急「はるか」「くろしお」に、梅田界隈から乗降できるようになったほか、新大阪駅発着であったおおさか東線も当駅に乗り入れている。
また、JR西日本と南海電気鉄道が運営する予定で、仮称なにわ筋線の事業主体である関西高速鉄道の鉄道事業基本計画においては、大阪駅(うめきたエリア)地下ホームの供用開始以前は「(仮称)北梅田駅」とされていたが、こちらも大阪駅(うめきたエリア)地下ホームに乗り入れる予定である。この路線が開業すると、南海は阪神・阪急に次いで梅田地区に入る3社目の大手私鉄となると同時に、関西私鉄では初めて「梅田」と名乗らない駅名(南海側でも駅名は「大阪駅」と決定済)で営業する事業者となる。同時に「ラピート」の大阪駅到達が計画されている。
将来的には仮称なにわ筋連絡線も乗り入れる構想がある。
西日本旅客鉄道(JR西日本) 大阪駅 高架ホーム:東海道本線(JR京都線・JR神戸線、JR宝塚線)・大阪環状線 地下ホーム(うめきたエリア):東海道本線支線(梅田貨物線・おおさか東線)・なにわ筋線(事業中) 北新地駅:JR東西線
阪神電気鉄道(阪神電鉄) 大阪梅田駅:阪神本線(当駅起点)
阪急電鉄 大阪梅田駅:神戸本線(当駅起点)・宝塚本線(当駅起点)・京都本線(線籍上の起点は十三駅だが、十三駅を発着する全列車が乗り入れる) 北梅田駅(計画中):なにわ筋連絡線(事業化に向け協議中)・西梅田・十三連絡線(構想) - このうち、なにわ筋連絡線については大阪駅(うめきたエリア)地下ホームに乗り入れる形となる。
大阪市高速電気軌道(Osaka Metro) 梅田駅:御堂筋線 東梅田駅:谷町線 西梅田駅:四つ橋線(当駅起点)
南海電気鉄道 大阪駅 地下ホーム(うめきたエリア):なにわ筋線(事業中)