大物車
弓形梁式の一種で、低床中央部にさらに穴が開いている構造。欧米の大物車に広く見られるが、荷重がかかる低床部分の台枠中梁の省略で通常の低床式よりさらに車体強度が下がるため、日本ではシム20形(旧、鶴見臨港鉄道シム110形)と初期のシサ1形の2形式のみである。
シキ1000のD梁は国鉄では分割低床式扱いだったが、D1梁は中央部の幅1100mmの床板(補助横梁)が3枚に分かれて持ち上げる部分直前まで取り外し可能になっており、D2梁は床面はすべて固定だが中央部に長さ1580mm×幅1000mmの穴が最初から設けられているなど、これの発展形に近い構造になっている。