名鉄美濃町線
美濃町線(みのまちせん)は、岐阜県岐阜市の徹明町駅から1999年まで岐阜県美濃市の美濃駅、2005年まで岐阜県関市の関駅までを結んでいた名古屋鉄道(名鉄)の軌道線。2005年4月1日に全線が廃止された。
路線名は、美濃市の前身美濃町にちなむ。1999年に美濃市内から路線が廃止された後も、2005年の全線廃止までこの線名が使われていた。
1979年当時の日中ダイヤパターンは徹明町 - 美濃間、新岐阜 - 美濃間、新岐阜 - 野一色間毎時各1本であった。
1981年には懸案だった競輪場前駅の田神線ホームに交換設備が新設され、同年実施のダイヤ改正で田神線経由ルートの15分間隔運行が開始された。15分間隔運行では競輪場前・野一色・日野橋・下芥見・白金・赤土坂・新関・神光寺で列車交換を行った。同改正で新関 - 美濃間の運用にも変更があり、同区間は朝夕をのぞいて折返し運転となり、新関駅で乗り換えとなった。
1985年当時の日中ダイヤパターンは徹明町 - 日野橋間が毎時2本、新岐阜 - 競輪場前 - 新関間が毎時4本、新関 - 美濃間が毎時2本であった。このうち新関 - 美濃間は1983年改正以降はワンマン運転となり、1987年改正で毎時1本に削減された。同区間の日中運行間隔は廃線まで毎時1本であった。
1999年の新関 - 美濃間廃止後、残存区間でもワンマン運転が導入された。運行本数の変更はなく、新規開業区間の新関 - 関間は新岐阜 - 新関間(毎時4本)のうち毎時1本程度が延長運転する形となったが、関駅で長良川鉄道の列車と連絡することを目的としたため、運転間隔は不規則だった。
1949年(昭和24年)10月1日 野一色駅再開。
1950年(昭和25年) 4月1日 岐阜柳ヶ瀬 - 梅林間を廃止し、徹明町 - 梅林間の新線開業。美濃町線の起点を徹明町駅に変更。梅林駅移転。薬専前駅を薬大前駅に改称。競輪場前駅開業。 9月10日 徹明町 - 梅林間に金園町駅開業。
1953年(昭和28年)4月12日 徹明町 - 梅林間が複線化。
1954年(昭和29年)10月1日 新美濃町駅を美濃駅と改称。
1957年(昭和32年)8月11日 岩田坂駅開業。
1960年(昭和35年)10月20日 休止中の松森 - 美濃間の美濃町駅前駅廃止。
1965年(昭和40年)11月21日 金園町駅を金園町四丁目駅に、薬大前駅を金園町九丁目駅に改称。
1970年(昭和45年)6月25日 田神線の開業により、新岐阜駅(現・名鉄岐阜駅)に美濃町線電車が乗り入れ開始。新岐阜 - 美濃間に急行を運転開始。
1975年(昭和50年)9月16日 急行廃止。
1983年(昭和58年)6月15日 新関 - 美濃間が昼間ワンマン運転化。
1999年(平成11年) 4月1日 新関 - 美濃間6.3kmが廃止、新関 - 関間が開業(手続き上は新関 - 関間0.3km線路移設、関 - 美濃間6.0km廃止)。 12月25日 徹明町・新岐阜 - 新関間ワンマン運転開始。
2005年(平成17年)4月1日 徹明町 - 関間18.8kmが廃止され全廃。
新関 - 関間の軌道は、新設後(手続き上は線路移設)わずか6年で廃止された。