スイス国鉄RAe2/4形、RBe2/4 1003-1007形電車
本機は主に幹線の旅客列車および団体、臨時列車用として使用されたほか、スイス国鉄では本機をベースとしたRAe4/8形、RABDe8/16形を製造しており、その後、本機などを出発点とした一連の軽量高速電車は軽量客車による短編成の列車を牽引可能なRFe4/4形電車やレーティッシュ鉄道のABe4/4 501-504形への発展を経て、世界初の2軸ボギー台車、全軸駆動の強力な電気機関車であるベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道のAe4/4形やスイス国鉄の高速電機であるRe4/4形が製造されるベースとなっており、鉄道車両発達史上重要な位置を占める機体となっている。 本機は2'Bo'の車軸配置と、低圧タップ切換制御による最大24.5kNの牽引力と125 km/hの最高速度を特徴としており、車体、台車、機械部分の製造をSLMが、主電動機、電機部分の製造をBBC、MFO、SAASが担当している。
各機体の履歴は下表の通り
脚注:*1:1968-77年の間は一次的にRBe2/4形となる *2:形式変更後の製造のため当初よりRe2/4形
軌間:1435 mm
電気方式:AC15kV 16.7Hz 架空線式
最大寸法:全長22400 mm、車体幅2903 mm、屋根高3353 mm
軸配置:2'Bo'
軸距:2500 mm(動台車、従台車とも)
台車中心間距離:16540 mm
車輪径:900 mm(動輪、従輪とも)
自重:38 t
座席定員:67名(喫煙28名、禁煙24名、デッキおよび運転室15名)
走行装置 主制御装置:低圧タップ切換制御、力行10段、発電ブレーキ11段 主電動機:交流直巻整流子電動機×2台 減速比:2.96
出力・牽引力 動輪周上出力:324 kW(連続定格、於115 km/h)、404 kW(1時間定格、於102 km/h) 牽引力:13.9 kN(1時間定格)、24.5 kN(最大)
最高速度:125 km/h
ブレーキ装置:空気ブレーキ、発電ブレーキ、手ブレーキ