ヤマハ・OX66
1986年シリーズでは、OX66の供給をヤマハからチームにリースして、指定のチューナーでのメンテナンスを実施する体制で実施した。GCで9名/F2で11名が使用した。
ユーザーの増加に対しては、マツウラRSのみでは、メンテナンスができないので、東名エンジンと尾川自動車もメンテナンスを担当するようになった。
GC第2戦でジェフ・リース GC第3戦で松本恵二が優勝して、最終的にはリースがチャンピオンとなった。
F2では、合計4戦で優勝を獲得としたが、チャンピオンは獲得できなかった。
しかしながら、OX66のオーバーホール費用が従来のBMWの2~3倍になることがわかり、チームからヤマハに対して価格ダウンの交渉がされたが、ヤマハはこの要望を拒否した。そのためチーム側は、来年度からF2をF3000に変更する要望が大きくなり、JAF/チーム/競技開催者の3者懇談が実施された。JAFは、F2を4年間(1988年まで)継続することを主張したが、チーム側と競技開催者側は、参戦コストが低下できるF3000への移行を強く要望した。その結果、1987年はF2からF3000(全日本F3000選手権)へ移行することになり、JAFの主管する全日本選手権からF3000は1987年は除外されることで決着がついた。