N (ヒョンデ)
Nで発表されるコンセプトカーは「ローリング・ラボ(走る実験室)」と呼称されており、その殆どがサーキット走行を含め公道走行を想定しているため実走可能である。また発表したコンセプトカーはそのままNの実験車両として扱われているため、製作されたその時から市販車へのフィードバックのためのテストを行う。
RM14・RM15・RM16・RM19 - 内燃機関車
RM20e - EV いずれもヴェロスターベースで作成されたMR車両。ドリフト時の挙動や新型直噴ターボエンジンテスト、アルミニウムボディのテストに使われた。詳細は「ヒュンダイ・ヴェロスター#RMシリーズ」を参照
RN30
iMax N
MR23T
RN22e
N 2025 Vision Gran Turismo 2015年にグランツーリスモの企画「Vision Gran Turismo」にて誕生した水素燃料電池車。2025年の耐久レース車両を想定して作成された。この車のみ走行不可である。
N Vision 74 1974年に発表されたが、市販化に至らなかった2ドアスポーツクーペ「ポニークーペコンセプト」をオマージュした車両で、「現代的な解釈でポニークーペコンセプトをリデザイン。
高性能車ブランドとして2012年に南陽R&Dセンター(後のグローバル開発センター)に設立された高性能車部門とドイツ・ニュルブルクリンクに設立された「ヒョンデ・モータースポーツ」(Hyundai Motorsport)が前身となる。市販車に「N」が使われたのは2016年のi30 N発売からだが、競技車両には遅くとも2014年(i20 WRC(初代))には使われていた。
名称である「N」は韓独2つの開発拠点の所在地
南陽郡(Namyang) - 京畿道・華城市にグローバル開発センターがある
ニュルブルク(ニュルブルクリンク) - 開発コースと併設されたテクニカルセンターがある
を指しており、「Born in Namyang, Honed at Nürburgring.(南陽生まれ、ニュル育ち)」というコピーが付けられている。
ロゴの形状はニュルブルクリンクのシケインを代表としたサーキットの過酷なシケインをモチーフにしている。