京都鉄道博物館
443系電車(クモヤ443-2・クモヤ442-2)
軌道モータカー(形式:MR0788)
1979年に車籍抹消後は静態保存されていたが、2002年10月に梅小路蒸気機関車館開館30周年を記念して動態復元された。ただし「SLスチーム号」牽引機ではなく、時折機能保全のために単機で構内を走行する姿が見られる。
C11形蒸気機関車64号機 - 1935年、川崎車輛製。
1972年、会津若松機関区より転入。1976年3月16日に山陰本線京都 - 丹波口間にて、高架化工事完成記念列車(京都 - 二条間)を牽引。1987年3月に車籍抹消され、静態保存。
2021年9月9日から2022年1月10日までの間は、企画展「きかんしゃトーマス in 京都鉄道博物館」の連動企画として、外観をきかんしゃトーマス仕様へ改造され展示していた。
C51形蒸気機関車239号機 - 1927年、汽車製造製。
1962年、新潟機関区で廃車。1972年、新潟鉄道学園に教材として切開状態で保管されていた当機を長野工場で外観のみ復元した後、梅小路蒸気機関車館にて静態保存。2019年3月からは、お召列車牽引仕様へのお色直しが施され、前面への菊の紋章取付けや、デフレクターへの鳳凰の装飾が施された状態で展示されている。
C53形蒸気機関車45号機 - 1928年、汽車製造製。
1950年、梅小路機関区にて廃車後、国鉄吹田教習所保管を経て1961年から交通科学館(のちの交通科学博物館)に保存され、以後静態保存。交通科学館入館に際し鷹取工場にて自走可能な状態に復元工事をされた。1972年10月10日、梅小路蒸気機関車館開館に際し、交通科学博物館より移設され静態保存。
2023年2月4日から2023年2月19日まで「ウメテツキッズ号」のヘッドマークが取り付けられていた。
以下、収蔵されている施設別に記載。
2015年4月30日付で廃車。
期間限定でヘッドマークが特別に掲出される事が有る。
下記の日程で「トワイライトエクスプレス」のヘッドマークが取り付けられていた。
2016年10月8日から2017年1月31日
2018年5月12日から2018年5月13日
2022年10月28日から2022年10月30日
2023年6月16日から2023年6月18日
2023年6月23日から2023年6月25日
特にトワイライトエクスプレス関連のイベントが開催される日、他にも貸切・ウエディング撮影・マスコミ取材の際にも掲出される傾向が顕著に見られる。
2017年2月2日から2017年3月31日までは「京の冬の旅50回記念号」のヘッドマークが取り付けられていた。
2017年12月7日から2018年1月29日までは「シュプールトワイライト信越」のヘッドマークが取り付けられていた。
2023年2月4日から2023年2月19日まで「ウメテツキッズ号」のヘッドマークが取り付けられていた。
24系「トワイライトエクスプレス」改造車
2両とも2015年4月30日付で廃車。
黄色帯やロゴマークが一切ない状態で博物館に搬入されたが、のちに現役時代と同じ帯とロゴが貼られた。また、車両番号表記がリニューアル後のゴナ・新ゴからすみ丸ゴシックに戻されている。
スシ24形食堂車1号車 - 1972年、近畿車輛製。
トワイライトエクスプレス第1編成の食堂車。
スロネフ25形A寝台緩急車501号車 - 1975年、富士重工業製。
トワイライトエクスプレス第1編成のA個室寝台車。
DD54形ディーゼル機関車33号機 - 1971年、三菱重工業製。
交通科学博物館から移転してきた機関車で、移転前は交通科学博物館第2展示場で保存されていた。
2023年2月4日から2023年2月19日まで「ウメテツキッズ号」のヘッドマークが取り付けられていた。
21形制御電動車1号車 - 1964年、日本車輌製造製。
16形グリーン車1号車 - 1964年、日本車輌製造製。
35形普通ビュッフェ合造車1号車 - 1964年、日本車輌製造製。
22形制御電動車1号車 - 1964年、日本車輌製造製。
交通科学博物館から移転してきた0系新幹線電車の車両。移転前と同様、4両編成での展示となっている。
この内21-1・22-1・16-1は1964年3月に落成した1次車の先行製造車(C編成6両のうちの3両)で、同年8月に落成の2次車の35形トップナンバー車35-1とともに、2007年8月に機械遺産(11番)として認定されたものである。2008年10月にはJR西日本より鉄道記念物に、2009年10月には重要科学技術史資料(未来技術遺産)に指定された。
22-1の車内は座席が撤去されており、新幹線関連の展示が行われている。また、21-1の先頭部と運転台では撮影業者による記念撮影コーナーが営業されている。
2019年5月16日から7月15日の間は、企画展「鉄路を翔けた鳳凰〜お召列車と貴賓室〜」に関連して22-1のスカート部にお召列車仕様の装飾が施された。
117系電車(クハ117-1・クハ116-1・モハ117-104・モハ116-104) 新快速50周年を記念して、デビュー当時専用車両として登場した本系列を展示。 デビュー当時の行先表示をシールで再現した。
南側の屋上に設置された展望スペースで、京都らしい風景(東寺、伏見桃山城、京都タワー、清水寺、比叡山、愛宕山など)やJRの在来線および東海道新幹線が一望できる。ここには業務で実際に使われている運行情報表示装置 (TID) が設置されており、モニターに表示される京都 - 西大路間および京都 - 丹波口間の在来線全列車の位置情報と実車とを見比べて、リアルタイムの運行状況を観察できるようになっている。
JR貨物EF210形電気機関車(EF210-310) JR貨物コキ100系貨車(コキ107-1828) コキ100には49A形コンテナ・19D形コンテナを積載。JR他社の現役車両の展示はこれが初。
117系電車(クロ116-7016・モハ116-7032・モハ117-7032・クロ117-7016) 「WEST EXPRESS 銀河」車両。2度目の展示となる。