台湾鉄路管理局EMU100型電車
高雄方制御車(日本風に言えばクハ)でパンタグラフ付き。全13両。
50EP110のみ七堵調車場に、残りの車両は、2012年に台北機廠と縦貫線の連絡線が寸断される前に台北機廠に回送され、現在も構内に留置されている。
EMU100型電車は、全車七堵機務段に配置されていたが、近年では老朽化と後継車の導入で、2009年に定期運用から離脱し、以後は日曜日限定で1往復自強号として使用されたほか、多客期に定期自強号の需要が逼迫した時の臨時列車や、定期自強号の運用予定車両が使用出来ない場合の代車として運用されていた。
また、台北機廠の職員専用通勤列車として台北機廠と松山駅間を往復する運用にも就いていた。
しかし、2012年1月31日をもって台北機廠と松山駅 (台北市)間の連絡線(機廠側線)が寸断されることとなり、その日に運転された職員用通勤列車に運用されたのを最後に、全車運用から離脱した。
このほか、2009年8月15日の当列車営業運転満31周年の日に、運転士の親睦会(火車駕駛聯誼會、通称:火聯会)主催で臨時記念列車が運転された。