印旛沼
この工事の背景には水害対策や新田開発や水運航路の開発など経済的な事情のほか、外国の軍船に江戸湾口を封鎖された場合に、江戸へどのように物資を供給するかという、対外危機への意識の高まりもあった。つまり、那珂湊-利根川-印旛沼-検見川-江戸という新しい水路の建設である。印旛沼の開発は各藩の多大な財政負担により進捗せず、天保の改革も上知令の頓挫による水野の罷免により中止され、印旛沼開発も弘化元年(1844年)6月に中止となり、江戸期における工事はいずれも成功しなかった。
ちなみに水野失脚のころ、沼では謎の怪獣事件が発生したと噂される。
明治以降も織田完之による印旛沼干拓計画や、昭和放水路計画など、印旛沼の開発計画は次々と立てられたが、当初の治水・干拓を目的とした開発は、京葉工業地帯の造成と人口の増加に伴って利水を目的としたものへと変貌していく。印旛放水路(新川・花見川)が完成するのは1960年代末である。
1969年(昭和44年)、水資源公団の開発により、沼中央部に面積 13.9平方キロメートルの中央干拓地が造成され、約26平方キロメートルあった沼の面積は2分の1以下に縮小している。
1994年(平成6年)11月25日、公益財団法人印旛沼環境基金は設立10周年記念式典で印旛沼憲章を制定した。
1960年代以降、流域人口の増加に伴い印旛沼の水質指標は悪化し、水質汚染は全国有数のレベルとなる。1980年代までの印旛沼は北部よりも西部のほうが水質が悪く、西部では1984年(昭和59年)に COD 年平均が過去最悪の13 mg/Lを記録するが、下水道整備などの対策の結果 1990年(平成2年)ごろには 8 mg/Lほどまで改善する。一方、北部の水質汚染はゆるやかに進み、1990年(平成2年)ごろには西部と同じレベルに達する。
その後は、西部、北部ともに再び水質が悪化し、1994年(平成6年)には北部で COD 年平均の過去最悪タイ 13 mg/Lを記録してしまう。現在では多少は改善しているものの、環境省の定める環境基準(3 mg/L)に満たず、依然として COD 年平均は10 mg/L前後である。2017年(平成29年)は、伊豆沼と同等である11 mg/Lを記録している。
環境省の定める環境基準は3 mg/L。
環境省の定める環境基準では0.4 mg/L。
環境省の定める環境基準では0.03 mg/L。