黒部峡谷鉄道
ハ形 2軸車。元々は1925年に貨車として製造されたものを戦後旅客車に改造。民鉄の旅客車の中では「現役長寿」「全長最小」「最軽量」「最小定員」の4部門で日本一となっている。収容能力の関係上、旅客列車ではなく関西電力職員の専用列車に使用されている。
1000形(ボハフ1000・ボハ1000) B型(普通客車)と呼ばれる開放型ボギー車で、56両が在籍している。座席は、枕木方向に設置されたシートが7列あり、背もたれは付いていない。乗降用の扉はなく、車両の横から直接乗り降りし、走行中は鎖を渡す。塗色は屋根が茶色、車体がオレンジ。 諸元 全長:7,060 mm 全幅:1,660 mm 全高:2,250 mm 空車質量:4.1 t 座席定員:27人、7連合計:189人、13連合計:351人
2500形(ボハフ2500・ボハ2500) R型(リラックス客車)と呼ばれる密閉型ボギー車で、21両が在籍している。座席は転換クロスシート。塗色は白を基調に赤のラインが配置されたもの。 諸元 全長:7,400 mm 全幅:1,675 mm 全高:2,420 mm 空車質量:4.9 t(ボハ)、5.
通勤や通学などの区分はないが、『東洋経済』などの書籍・メディアでは便宜上「通勤定期」としている。平均割引率は59.6 %で、通勤定期としては国内最高割引率である。関電関係者以外では沿線に数軒ある宿泊施設の従業員のほか、毎日のように観光案内をするガイドや添乗員に需要がある。