マイアミ都市圏
マイアミ・デイド交通はフロリダ州では最大の公共交通機関であり、地下鉄、新交通システム、都市間バスを運行している。メトロレイルはフロリダ州では唯一の地下鉄であり、24.4マイル (39.3 km) の路線に23の駅がある。ダウンタウン・マイアミ新交通システムであるメトロムーバーは、中心街のオムニ地区、ダウンタウンの中央、ブリッケルを通る3路線、4.4マイル (7.1 km) に20の駅がある。メトロバスはマイアミ・デイド郡の全体と、南のモンロー郡のマラソンまで、北のブロワード郡のフォートローダーデール中心街までのバス便を運行している。ブロワード郡ではブロワード郡交通が公共バスを運行しており、パームビーチ郡ではパームトランがバス便を運行している。さらに南フロリダ地域交通局が通勤電車のトリレイルを運行して主要3都市を繋ぎ、その中間の地点でも停車する。
職業と雇用主: 普通にある職業の中で、32%は、経営管理専門職と関連業務である、30%は販売と事務職、18%はサービス業、11%は建設、保守、修繕業、9%が製造、交通、物流業である。雇用されている人々の81%は民間企業に務める給与労働者である。12%は連邦政府、州政府、地方政府の労働者であり、7%が自営の非法人企業で働くものである。
収入: 世帯当たり収入の中央値は43,091米ドルである。世帯の78%は給与を得ており、13%は社会保障以外の年金を受け取っている。世帯の30%は社会保障を受け取っている。社会保障からの平均収入は13ドルである。この収入源は相互に排他的ではない。すなわち、世帯は1つ以上の収入源から収入を得ている。
産業: 2005年、16歳以上の雇用されている人口に対して、基幹産業は教育サービス、医療と社会の補助であり、18%となっている。専門職、科学者、経営管理者、管理サービスと廃棄物管理サービスが13%となっている。
職場への通勤: 2005年時点で、労働者の79%は1人で車を運転して仕事場に通勤している。10%がカープールを利用し、4%が公共交通機関を、4%が他の交通手段を利用している。3%は自宅で仕事をしている。職場までの平均通勤時間は28.5分となっている。
貧困と政府プログラムへの参加: 2005年、人口の14%が貧困状態にある。18歳未満の子供19%が貧困線以下にあり、65歳以上では14%である。家族数の11%が貧困線以下であり、女性が世帯主の家族では26%が貧困線以下にある。
マイアミ・デイド郡やブロワード郡とその周辺では、一般に「マイアミ方言」と呼ばれる特徴ある方言が広く話されている。この方言はキューバ系アメリカ人などヒスパニック系の第2、第3世代の、最初に覚えた言語が英語だった者の間で広がった(マイアミ・デイド郡で生まれ育った非ヒスパニック白人、黒人、その他の人種がこうなる可能性が強い)。標準的なアメリカ人の発音にかなり近いが、大西洋岸中部の同様な方言に近い変化がある(特にニューヨーク地域方言、北ニュージャージー英語、ニューヨーク・ラテン英語)。バージニア州のピードモント地域、アメリカ合衆国南部海岸部、アメリカ合衆国北東部方言やフロリダ・クラッカー方言とは異なり、「マイアミ方言」は「r音方言」である。スペイン語のリズムと発音にも強く影響されている(リズムは音節拍のものである)。
しかしこれは英語を母語とする者の方言であり、英語を習った者あるいは中間言語の話者からのものではない。「マイアミ方言」が概して次のような特徴を示さない第2言語の話者が話す中間言語から変化してきた可能性はある。最初の子音群の前には /ɛ/ の追加が無い。話者は /dʒ/ と /j/ の音を混同しない(例えば、Yale と jail)。また /r/ と /rr/ は、スペイン語の歯茎はじき音 [[ɾ]] あるいは歯茎ふるえ音 [r] ではなく、歯茎接近音 [[ɹ]]で発音される。