98式戦車
イギリスの「ジェーンズ・ディフェンス・ウイークリー」は98式戦車に「カークトゥス装甲(異なった装甲を組み合わせた装甲形式、「カークトゥス」とは「サボテン」の意)」が採用されているとの見解を示している。実際にロシアのチョールヌィイ・オリョールなどがこの方式の装甲を採用している。これ以外にもジェーンズでは「Jane's Armour and Artillery 2006-2007」で車体にセラミックス系複合装甲を装備していると記述している。
一般にセラミックス系の装甲はAPFSDSをはじめとする運動エネルギー弾や成形炸薬弾をはじめとする化学エネルギー弾には高い防護力を示すが、比較的低速の通常の徹甲弾に対しては対弾能力では劣る(拘束セラミック複合装甲はいずれにも対処可能)。対して重金属系の装甲はその逆の傾向が強い。
つまり、西側戦車の砲弾は全て砲塔バスル内にあるわけではなく、多くは車体内にあり、湾岸戦争時のT-72同様、車体を撃ち抜かれれば砲塔が丸ごと吹き飛ぶ事になる(ただし、レオパルト2等の予備弾の搭載されている操縦席左側は、複合装甲で防御された非常に堅固な部分である)。
「軍迷談兵」では西側戦車の砲弾を砲塔バスルに移しブローオフパネルを採用した理由は、主に砲塔の平衡を保ち、砲の全ての方向における精度と安定性を保つ事にあり、射撃精度向上が主たる目的であると記述している。また、ソ連系の戦車は車体の戦闘室の底部に装填装置と弾薬があることにより、車体の装甲以外に、エンジン、トランスミッション、駆動系、サイドスカートが弾薬を防御しており、誘爆は起き難い仕組みになっているとも記述している。
ブローオフパネルを装備し砲塔に弾薬を装備する事に関して「軍迷談兵」では、砲塔パネルと戦闘室の間の装甲が薄いと爆風をある程度逃がしても被弾時に爆風が装甲を突き破り装甲の破片が乗員を殺傷する危険性があり、加えて、統計上40~50パーセントの撃破された戦車の被弾は砲塔である事が上げられている。また、砲塔内に十分な数の砲弾がある場合、着弾時にすぐに炸薬に引火し、一度炸薬が炎上すれば消火はほとんど不可能で誘爆は避けられず、爆風により吹き飛ばされた装甲の破片が車内や車体内の戦闘室に流れ込み砲弾の誘爆を引き起こす危険があると記述している。
従ってブローオフパネルによる防御力向上の役割はそれほど大きくないとして、西側戦車の生存性はロシアや中国の戦車に対しての優勢はほとんど無いとしている。