王子電気軌道200形電車
151~157の7輛在籍。元は田中車輛製の201~207。1946年(昭和21年)6月27日付けで154が川崎市電に譲渡され(書類上は下記の163だが、実車は154)、1948年(昭和23年)の改番で155~157を154~156 (2代)にした上、160形163を157 (2代)として編入している。
1950年(昭和25年)に157 (2代)が、1952年(昭和27年)には他の6輛も3000形への改造種車となり、電装品など主要な機器を供出し廃車となった。その後、抜け殻となった車体はすべて各社に譲渡され新たに下回りを得て活躍した。江ノ島鎌倉観光には3輌が譲渡され、うち1台は納涼電車だった112号の車体更新に用いられ、154・155 (2代)のものは113・114 (2代)となった。また3輛が秋田市電に譲渡され新車名義の33~35に、1輌は羽後交通雄勝線のデハ5となっている。
なお、江ノ島鎌倉観光に譲渡された154・155 (2代)の車体は数回の改造を経て、連接車300形301編成となり、1992年まで活躍した。