一畑電車
70系クハ171
西武鉄道クモハ301形を1964年(昭和39年)に2扉クロスシート車に改造して譲受。1995年(平成7年)に廃車。
ドイツ・コッペル製の8.5トン4輪連結タンク機関車。1913年(大正2年)9月9日付、監第1882号工事施行認可では4両の認可を得たが、1914年(大正3年)4月20日付、監第952号では2両の詳細設計認可を受け、開業時までに竣功した。1914年(大正3年)製のもので、1935年(昭和10年)頃に廃車。
北松江線 : 電鉄出雲市 - 松江しんじ湖温泉
大社線 : 川跡 - 出雲大社前
1993年(平成5年)前後の欠損補助見直しに際して発表された経営改善計画では、車両も一新することになり、1994年(平成6年)から1998年(平成10年)までに京王電鉄と南海電気鉄道から冷房付きの車両を購入し、2100系・3000系・5000系として運用を開始した。これに伴い、イベント用や予備車となった車両を除いて釣りかけ駆動の車両はすべて淘汰された。
2010年代に入るとこれらの車両も製造後45から50年程度が経過し老朽化が目立ってきたため、2011年7月2日に在来車両の更新計画が立案された。当初の計画では2013年度から2020年度にかけてVVVFインバータ制御の中古車両を2両編成6本と1両編成6本の合計18両投入し、3000系8両全車と2100系・5000系10両の合計18両を置き換える予定となっていたが、置き換えに適した状態のよい中古車両が見つからず、改造費用も高く付くために、2012年秋に車両更新計画の修正版が発表された。具体的には、単行運転可能な新造車両を4両、譲渡車両を6両(2両編成3本)新規投入し、既存車両のうち8両(2両編成4本)は修繕して継続使用するというもので、同年11月16日に開催された一畑電車沿線地域対策協議会の臨時総会において、この車両更新計画の見直し案が承認されている。