新川 (千葉県)
大利根用水も参照のこと。
新川改修工事が進む中、1924年(大正13年)6月下旬から8月上旬にかけて流域で旱魃が発生した。千葉県耕地課に勤め、新川改修事業に関与していた野口初太郎(銚子市出身)は、生まれ故郷を流れる利根川の豊富な水量に着想を得て、従来の溜池による旱魃対策を転換させ利根川より導水路の開削を提案。しかしながら、脆い岩盤層で構成された丘陵地帯を貫き、約5kmものトンネルを掘ることは技術的・資金的に困難なものとされ、地域住民への浸透には時間を要した。1933年(昭和8年)には再び九十九里平野一帯で記録的な大旱魃が発生すると、本事業は県営事業(県営大利根用水事業)として採択され1935年(昭和10年)に着工。1940年(昭和15年)には黒部川の笹川揚水機場から現在の水源である兼田までの区間が完成・通水し、同年に三度目の旱魃が発生したことで早速効果を発揮した。兼田より先の東西への地域内排水が完成するのは、戦中戦後の物資不足が影響したため1951年(昭和26年)になってからであった。
上流より記載
新大久保橋
大久保橋
替地橋
八重穂橋
大堺橋 - 千葉県道74号多古笹本線
夏目橋
源助橋
萬歳橋
今郡橋
五條橋 - 千葉県道266号旭笹川線
柳辺橋
関戸橋
西琴田橋
入野橋
荒川橋
刑部橋 - 千葉県道28号旭小見川線
○○橋
谷丁場橋 - 東総広域農道
齢橋
代行橋
干潟大橋 - 国道126号
JR総武本線橋梁
高野橋
新高野橋
才蔵橋
並木橋
下田橋
駒込橋
外城内橋 - 千葉県道122号飯岡片貝線
新浜大橋 - 千葉県道299号平和共興線
吉崎堰管理橋
新川大橋 - 千葉県道30号飯岡一宮線(九十九里ビーチライン)