大阪高知特急フェリー
1981年4月就航。6,772総トン、全長140.0m、幅22.7m、最大速力23.5ノット。
旅客定員1,000名。車両積載数:8tトラック99台、乗用車48台。
2006年、フィリピンに売却。
2000年8月19日 - 「フェリーこうち」が就航する。
2001年12月10日 - あしずり港(高知県土佐清水市) - 甲浦港(高知県安芸郡東洋町) - 大阪南港間に就航していた高知シーライン(旧・室戸汽船)の航路休止に伴い、高知港での待機時間を利用して、航路を引き継ぐ形であしずり港への運航が開始される。
2004年 4月10日 - あしずり港への運航が休止される。 8月1日 - 本店を高知市桟橋通六丁目10番23号に移転。 8月28日 - 甲浦港に隔日寄航するようになる。
2005年 1月 - 週4往復の運航に減便、「ニューかつら」引退。 3月30日 - 高知地方裁判所に自己破産(負債総額41億2,300万円)の申し立てをし、翌3月31日に破産手続開始が決定した。運航は継続。 6月30日 - 大阪からの最終便が高知に到着し、35年の歴史に幕を閉じる。 11月18日 - 新会社の設立による単独での航路再開を正式に断念。
2006年6月16日 - 費用不足により破産手続廃止の決定が確定し会社は消滅。