ウィリアムズ・FW18
FW18は初めて大柄なヒルの体に合わせてコクピットが設計されたためドライバーの負担も減り、FW17の弱点の一つでもあった信頼性も向上させ(16戦中14戦で表彰台圏内フィニッシュ、2台リタイアはモナコGPの1回のみ)、時のライバルであったベネトンとフェラーリがさまざまな理由で苦戦を強いられた中、シーズンを通して他チームを圧倒した。ヴィルヌーヴはCARTのオーバルコースで片側に曲がり続けるなどのCARTで学んだ独特のセッティングを要求したが、ドライバー2人の方針が違うにもかかわらずFW18はそれにもよく対応した。
FW18で記録した16戦中12勝は、1992年のFW14B、1993年のFW15C(両方とも16戦中10勝)を上回り、チーム史上最多記録である。
ヒルはFW18を「FW17より明らかに乗り心地がよくなり、タイムアタックしやすくなった」と評価しており、ニューウェイも「運転しやすいと言ってもらえて安心した。それこそがこのマシンで一番実現したいことだった。」と地道な改善の成果を喜んだ。