中央郊外旅客会社EG2Tv形電車
試作車の主電動機はオーストリアのTSA(Traktionssysteme Austria)が製造した誘導電動機のTME 46-32-4形(300 kw)を使用した一方、量産車は部品の国産化を促進するためプスコフ電気機材製造工場(ロシア語: Псковского электромашиностроительного завода)製のDATE-1U1形(305 kw)が用いられている。制御方式はIGBT素子を用いたVVVFインバータ制御方式が採用されており、スイスのABBによって開発されたものをリガ車両製作工場がライセンス生産した制御装置が使用されている。これにより、従来の抵抗制御を用いた車両から消費電力が15-20%削減されている。
台車の枕ばねは空気ばねが用いられ、乗り心地の向上が図られている他空気圧制御により車体と線路の距離が一定に保たれる。車体の上下運動はレバー型の車軸支持装置や上部のコイルばねによって抑えられる。