中華人民共和国の鉄道
■香港トラム
■ピークトラム
■1号線
■2号線
■3号線
■4号線
■5号線
■1号線
■2号線
■3号線
中国の鉄道(中国鉄路)は、清朝時代の1876年(光緒2年)にイギリスによって敷設された呉淞鉄道(上海 - 呉淞間14.5 km)が始まりであるが、これは無許可で作ったものなので数年で撤去された。本格的なものは1881年(光緒7年)に李鴻章の命によって敷設され、ラバが引く車両を用いた唐胥鉄道(河北省・唐山 - 胥各荘間9.2 km)である。1882年(光緒8年)には蒸気機関車の使用も開始された。
以後、中国の鉄道の多くは外国資本によって敷設されたため中国を搾取する道具と見られ、1899年(光緒25年)に起こった義和団の乱では攻撃対象にされた。1911年(宣統3年)には民間資本で作られていた粤漢鉄道(広州 - 武昌)・川漢鉄道(漢口 - 成都)を国有化して列強の抵当に入れることに反対した四川省の資本家・民衆運動がきっかけで辛亥革命が起こるなど、時代に翻弄される格好となった。
また日露戦争の結果、満洲南部地方(現東北地区の遼寧省)にロシアが建設した東清鉄道南部が日本に譲渡され、南満洲鉄道(満鉄)となった。その利権を保護するために日本は1931年に満洲事変を起こし、翌1932年に満洲国を建国、一部の路線は国有となった。満鉄ではあじあ号など保守的な日本内地の鉄道省とは一線を画した先進的な試みを早くから行った。続く1937年 - 1945年の日中戦争では、日本軍が占領した華北地域の鉄道は満鉄系列の華北交通、華中地域の鉄道は日本と同盟関係にあった中華民国汪兆銘政権の国策会社華中鉄道によって運営され、日本と同盟関係にあったドイツまで中央アジア経由で結ぶ大東亜縦貫鉄道も計画された。
日中戦争後、国共内戦によって1949年に中華人民共和国が成立すると、鉄道は国の重要な産業とみなされるようになり、原則として国有鉄道の運営とされるようになった。
■1号線
■2号線
■5号線
■6号線
■1号線
■2号線
青蔵鉄道 西寧 - ゴルムド - ラサ
成昆線
昆河線 昆明 - 開遠 - 河口
南疆線 トルファン - コルラ - カシュガル
渤海鉄道フェリー
■璧山膠輪路面電車(璧山雲巴)
省内では南西部最大都市の昆明市にのみ地下鉄が運行されている。昆明市以外は省内では人口は少ない都市が多いため、昆明市一極集中の感が強い。
寧波市では、寧波軌道交通が運行している。2014年に開通。
全体的な人口密度も非常に低くなり、中国高鉄でさえも陝西省を越えた辺りで路線の密度もかなり低くなる甘粛省。その中で省都である蘭州市だけが地下鉄を所有。