鹿児島交通
沿線の各自治体の委託を受けてコミュニティバスの運行も行っている。詳細は各項目参照
鹿児島市コミュニティバス (鹿児島市)...あいばす(谷山・喜入・谷山北部・谷山南部地区)を担当
日置市コミュニティバス (日置市)...日吉地区・吹上地区を担当
イッシーバス (指宿市)
南さつま市コミュニティバス (南さつま市)
ひまわりバス (南九州市)
鹿屋市コミュニティバス (鹿屋市)
車両は4大メーカー(三菱・日野・いすゞ・日産ディーゼル)の車両が在籍、車体も各社オリジナルのほか、西日本車体工業や富士重工のボディーも在籍している。大型路線車ではふそうエアロスターと日野ブルーリボンが大半を占め、中型車はいすゞジャーニーがほとんどでわずかながらいすゞエルガミオのワンステップ車が在籍している。
所有車両の大半が中乗り前降り使用であるが、市内 - 南薩方面の路線やローカル線の一部、定期観光、空港リムジン系統全便では観光タイプや路線タイプのトップドア車両で運行している。かつては後乗り前降りの車両も在籍していた。
デザインはかつてはベージュの車体に焦げ茶と白のラインが基本色であったが、昭和60年ごろからはホワイトのボディーにいわさきグループのコーポレートマークであるヤシの木をデザイン化したカラーに変更、車両によって赤・緑・黄・青・橙に塗り分けられている。さらに平成5年頃よりホワイトのボディーにヤシの木のマークをランダムにちりばめたデザインとなっており、車両によってヤシの木の配色が異なる。
2番線動物園系統には通常の一般塗装のほか、市内にある平川動物公園の人気者のコアラをデザインした車両も運行。ちなみに現在のコアラ車両は3代目である(初代は黄色のボディー)。
最近では首都圏や関西圏からの車両も多数移籍、経年車の淘汰を進めている。移籍車両は元都営バスや元国際興業バスのいすゞキュービックをメインに富士重工車体の車両も多く移籍している。JR九州バスからの移籍車ではドーンデザイン研究所のデザインが施されたシート生地がそのまま生かされたケースもある(2012年4月確認)。
乗車カードとしていわさきICカードを導入しており、いわさきグループ以外の鹿児島県内各事業者が導入しているRapiCa(ラピカ)と相互利用している。全国相互利用ICカードとは相互利用・片利用ともに実施していない。