爆走デコトラ伝説
敵に負けてもゴールさえすればBPが貰える仕様に変更された。
時間帯に夕方が追加された。ゲーム上では夜間扱いではなく、昼間の扱いとなっているため、ライトアップはされない。
前作に比べ、一般車がボイスですぐに車線変更してくれるようになった。
実在するトラックや実名で登場するトラックが大幅に増加した(月の娘→綾太郎、雷神丸→竜神丸、駿河丸→駿河の歌麿など)。
前作における「日本全国を走破し、各地のライバルとの手合わせを経ながら一人前のトラッカーとして大成する」という大筋は継承しているが、「日本一のトラッカー」というよりも1対1の対決を通じて「天下一のトラッカー」を目指す展開となっている。このため、本編クリアに際しては登場する全てのライバルに勝利する必要がない(次項も参照)。
今作では朝倉かずみから渡される行先伝票を選択しながら本編を進めていくことになる。この点は登場するすべてのライバルを打破しなければならなかった前作と異なる。ただし、終盤に登場する一部のライバル(伝票45 - 50番)はすべて打破する必要がある。本編の伝票は1 - 50番まであり、途中で対戦できなかったライバルとは、本編クリア後のフリー対戦において、一部のライバルを除き勝負が可能。
走行中のエアータンクのエア抜きの音に通称「ピーヒャラ」を採用している。
芸術伝と同様、こだわりシステムによりアンドンの配色を変更でき、模様・文字入りが基本となった。しかし彩度は変更できないため「同じ青色の設定なのにパーツによって微妙に色みが違う」という現象が起きるようになってしまっている。またパーツの変形が可能となり、主に前後方向(フロント&リアバンパー、バイザー、デッキ&荷台ロケット、ミラー、ダンプと平ボディーのプロテクターのガード部分)と上下方向(はしご、ダンプの荷台、ハコのカサ上げアンドン)、シートキャリアの大きさを変更できる。 また「技ありシステム」と「究極奥義」も踏襲されているが、「巨大パーツ」は廃止、「黄金」は「ゴールド系」、「色彩」は「アンドン系」、「関東系」は「メッキ系」へと名称変更、「ウロコパーツ」は「レトロ系」に統合された。
ヒューマン系にみられるパーツの数のばらつきは今作でも改善されていない。
流れる電飾が施されたミラーとはしごが廃止されてしまった。
パーツ購入とペイントのショップが分離された。ショップには誰も存在せず簡素化し、イベント等も一切発生しない。
パーツ着脱はガレージモードで行う。パーツ及びペイントはガレージでストックできるようになった。
初代において最大の不満点であった、パーツやアンドンにおける自由度・選択肢の少なさがある程度改善された。 初代では敵車専用のパーツであった、荷台前アンドンや荷台上アンドンがプレイヤーも装着可能になった。カーゴは車格によって荷台上の装飾が違い、10tカーゴは「荷台上アンドン」、4tカーゴは「ロケット」のみが装着可能。 各パーツ毎に同じ数(15種類)のパーツが用意されており、初代や芸術伝にみられたパーツ每のばらつきが改善されている。ただし、初代と同様にレトロ系パーツはほぼ存在せず、大半がモダン系パーツとなっているため、レトロ系トラックを作ることは難しい。
パーツの種類によっては2色のアンドンを選択できるようになったが、初代と同様にプレイヤーのアンドンは基本的に単色で、RGB値での変更も出来ないため、依然として敵車専用カラーは多い。
サウンドトラック盤は『爆走デコトラ伝説 男一匹夢街道 ― オリジナル・サウンドトラック&ヴォイスコレクション』(品番:FSCA-10044)として1998年7月17日に発売された。詳細な収録曲は同項目を参照。