幽霊駅
トロント地下鉄のロウアー・ベイ
トロントのロウアー・クイーン駅
デュースブルク アンガーボーゲン駅: 地下鉄アンガーボーゲン駅(ドイツ語版)は1974年に開発事業によって市の南部にベッドタウンを造成する計画に基づいてつくられたが、転入希望者が当初計画していたようには集まらず、駅はできたものの計画自体は延期していた。2002年初には、更地に集合住宅の建設が始まったが、1050万ユーロを費やして建てられた駅は未だに使われていない。
デュッセルドルフ・ハインリヒ・ハイネ・アレー駅(ドイツ語版): 利用客が多く、すでに一度別地に新建されていたがそれでも手狭になり、ヴェーアハーン線(ドイツ語版)の接続も見越して1983年に第三の停車場が建てられた。第一、第二停車場が幽霊駅となっている。
グロースハンスドルフ=バイモーア駅: ハンブルク地下鉄1号線U1の延長に伴って、終点だった旧ハンブルク地区のグロースハンスドルフ駅が近くにあったため、バイモーア駅は使われなくなった。
ハンブルク ハウプトバーンホーフノルト駅: この駅は、1960年代の末に4つのプラットホームが作られたが、現在では中規模の2つのホームのみがU2線のホームとして使われている。残り2つのホームは、当時計画のあったルールプとヴィンターフデ間を結ぶ鉄道線への先行投資として造られたが、結局その鉄道線は開通しなかった。