完全走破!上野〜札幌寝台特急北斗星の旅
そしてここからは1号ではなく3号にカメラを搭載しての旅となる。
青森駅を出発し、津軽線、海峡線と進んで行き青函トンネルに入る直前で2度目のCMになる。CMが明けて青函トンネルに入り、トンネル内では「竜飛海底駅(ここから海底部分)」「海面下(最深部)240m通過」「吉岡海底駅(ここから北海道)」のテロップが表示され、トンネルを出たところで夜明けを迎える。しばらくすると周りの景色が見えるようになり、朝日の中を進みながら函館駅に到着。再び機関車付け替え(ED79→DD51重連)の映像が放映される。尚、この時には青函連絡船への引き込み線の一部も映っていた(旧駅舎時代で、連絡船廃止後半年しか経っていなかった為)。
函館駅を出発、大沼公園駅を経由し八雲駅を出発後、内浦湾に沿うところで3度目のCMになる。その後も北海道ならではの雄大な車窓風景が広がり、雨が降り出した終点・札幌駅に到着。現在とは違い、まだ高架化されていない。
札幌駅到着後、北斗星1,214キロの旅が終わったことを告げるテロップが流れ、EF8181号機が牽引する北斗星の編成が走り去る映像で終了する。
寝台特急「北斗星」の機関車にカメラを設置することで前方からの車窓風景を上野駅から札幌駅まで全区間にわたって収録し、ビデオテープを早回しして編集した記録番組である。時間の都合でカットされた区間があった高速道路の旅とは異なり、全線の映像が通して放映された。
番組全体を通じてナレーションは一切無い。全編に渡りBGMが音声多重放送で放送され、主音声では1970年代を中心とした洋楽のヒットメドレーが、副音声では1970年代の歌謡曲が流れる構成は前作と同じである(「高速道路の旅」ではいずれも1960年代)。なお、フジテレビ739での放送は音声多重放送(モノラル2重音声)ではなく、フジテレビ721で放送している「F1グランプリ」と同じ、第2音声を使った放送(いわゆるステレオ2音声放送、洋楽が第1音声、歌謡曲が第2音声)である。
en:It's Too Late / イッツ・トゥー・レイト(キャロル・キング):小繋駅 - 三沢駅付近
Hotel California / ホテル・カリフォルニア(イーグルス):三沢駅 - 青森駅
The Hustle / ザ・ハッスル(ヴァン・マッコイ&ソウル・シティ・シンフォニー):青森駅 - 中沢駅付近
en:Saturday Night / サタデイ・ナイト(ベイ・シティ・ローラーズ):中沢駅 - 津軽今別駅付近
Take a Chance On Me / テイク・ア・チャンス(ABBA):津軽今別駅 - 木古内駅付近
Dancing Queen / ダンシング・クイーン(ABBA):木古内駅 - 茂辺地駅付近
Right as Rain / 優しい雨のように(ザ・バンド):茂辺地駅 - 函館駅
Because the Night / ビコーズ・ザ・ナイト(パティ・スミス・グループ):函館駅 - 五稜郭駅付近
Fantasy / 宇宙のファンタジー(アース・ウィンド・アンド・ファイアー):五稜郭駅 - 大沼公園駅付近
Stayin' Alive / ステイン・アライヴ(ビージーズ):大沼公園駅 - 桂川駅付近
en:That's the Way (I Like It)/ ザッツ・ザ・ウェイ(en:KC and the Sunshine Band):桂川駅 - 八雲駅付近
Le Freak / おしゃれフリーク(シック):八雲駅 - 北豊津駅付近
企画:石川泰平(フジテレビ)
プロデュース:大黒章弘・星田良子
編集:藤原広正・鈴木信義
オフライン編集:飯塚守
タイトル:川崎利治
音響効果:濱田淑子
ミキサー:蛯原浩彦
制作補:船津浩一
TK:関仁美
演出:河野圭太
映像著作:東日本旅客鉄道(JR東日本・本州区間)・北海道旅客鉄道(JR北海道・北海道区間)
制作協力:共同テレビ
制作著作:フジテレビ