不要不急線
不要不急線(ふようふきゅうせん、不要不急路線とも)とは、日中戦争から太平洋戦争に向かう最中の1941年(昭和16年)8月30日以降に、政府の命令により線路を撤去された鉄道路線のことである。その目的は勅令第970号(改正陸運統制令)による重要路線への資材転用、もしくは勅令第835号(金属類回収令)による武器生産に必要な金属供出であった。
ほとんどの路線は手続上「休止」扱いとされたが、実質的に「廃止」で、再開されなかった路線はその後正式に廃止された。民営鉄道の場合は戦後復活を果たした例がケーブルカーを除くとほとんどないが、国有鉄道の多くの路線は戦後線路を復旧し、営業を再開した。しかし復活を果たしたものでも後の「赤字83線」や「特定地方交通線」などの取組みの中で、再び廃止された路線も少なくない。
○は、戦後復活し現存する区間
×は、休止後復活しなかった区間
▲は、戦後復活したがその後休止・廃止された区間
□は、単線化された区間
■は、単線化された後に休止・廃止された区間
事業者名・路線名などは休止当時のものである。
下記9線区とも1944年(昭和19年)5月4日廃止。
×天現寺橋 - 恵比寿長者丸間
×矢来下 - 江戸川橋間
×汐留 - 三原橋間
×東京駅(丸ノ内口)南口 - (丸の内パークビルディング向かい) - 都庁前(現・三菱UFJ銀行本店前)ループ区間
×人形町 - 両国(日本橋両国)間
×東京港口 - 芝浦二丁目(船路橋前)間(撤去せず、1969年の第四次都電撤去時まで車両工場引込線として存続)
×数寄屋橋 - 土橋間
×御茶の水 - 錦町河岸間
×水天宮前 - 土洲橋(現・東京シティエアターミナル前)間