奈良交通
特徴的な車両として、狭隘路線向け等に2扉式の小型バス(同社ではマイクロバスと呼称)を導入したが、これは日本では比較的早い導入例の1つである。奈良市内でも路線を限定して使われた。1988年にはマイクロバス専門の子会社としてエヌシーバスが設立されている。
当初の車両は、いすゞ・ジャーニーQ、日野・レインボー7M、日野・レインボー7Wが導入された。現在は日野・リエッセ、日野・ポンチョが使用されている。
奈良県は古くからある建築物を大事にする地盤があり、そのため道路の改良以前にバスの方を小さくして運行対応することが認識されていたと思われる。
いすゞ・ジャーニーQ (P-MR112F)くじらマーク入りの太地線専用車
いすゞ・ジャーニーQ (P-MR112D)旧型マイクロバス
いすゞ・ジャーニーQ (U-MR132D)旧塗装
日野・レインボー7M (P-CH160AA改)なら・シルクロード博シャトルバス「西遊記」塗装
日野・レインボー7W (U-RH1WFBA)632号車(葛城営業所所属)
日野・ポンチョ現行型マイクロバス
吉野営業所 所在地: 吉野郡大淀町檜垣本 バンパーシール: 赤色の四角→ベージュの四角 2012年10月1日で葛城営業所に統合される形として消滅。車庫としては存続。
南紀営業所 所在地:和歌山県新宮市神倉 2006年10月1日で葛城営業所と吉野営業所に統合される形として消滅。車庫としては存続。
天理営業所 所在地:天理市指柳町 2000年、奈良営業所に統合される形で廃止。
定期観光バスにおいては、1970年以降は観光客のニーズにも変化が生じたため、時流などを見定めたコース新設が目立つようになった。1972年に高松塚古墳の壁画が発見され注目を集めたことに対応し、1975年に「飛鳥路史跡めぐり」コースが新設されたのをはじめとして、1982年からは季節コースの設定も行なわれた。さらに、観光キャンペーンにあわせた特別コースも設定されるようになった。
また、1979年には定期観光バス運行50周年を記念してボンネットバスを投入したほか、1985年には天井をガラス張りにした車両が「奈良公園名所めぐり」に投入された。1987年には、定期観光バスのバスガイド制服を天平風スタイルに変更した。
貸切バスについては、1970年の大阪万国博覧会以降、大型需要は減少したものの、修学旅行などの固定的な需要があったことや、大阪都市圏という需要発生源を控えていることから、大きく発展することになり、営業基盤も強化されていった。