行商専用列車
この列車が到着する駅のホームでは、「当駅○時○○発(平日)普通上野行の最後部一両は 行商専用車です」との但し書きがあった(○の中には、その駅の発車時間を表す算用数字が入る)。また、行商組合が休みの場合は、専用車は中止された。
2020年3月13日、近畿日本鉄道が運行する鮮魚列車の廃止を最後に、行商人しか乗ることが出来ない貸し切り列車は姿を消し、翌週16日以降は平日のみ急行列車に専用車両を連結する形で運行した。
2021年3月から、東武鉄道では東上線の車内で野菜の輸送の実証実験を開始し、同年6月にも再び実証実験がされた。ほぼ同時期には西武鉄道や京浜急行電鉄、東日本旅客鉄道、西日本旅客鉄道などでも試験目的を含めて実施例が出ている。 特に後2社は北陸新幹線でも農産物および鮮魚輸送を行うようになった。ただし、行商人の乗車はない。
行商専用車で荷物の積み下ろしをする人々
行商専用車の窓に運行時のみ貼付されたステッカー
行商専用車を連結する列車と位置を案内するホーム上の掲示板(京成関屋駅)