四国開発フェリー
2005年(平成17年)1月17日 - 神戸 - 新居浜航路「おれんじホープ」就航、「おれんじエース」引退。 大阪 - 東予 - 新居浜2往復と神戸 - 東予 - 新居浜1往復を大阪 - 東予2往復と神戸 - 新居浜1往復とし神戸 - 新居浜の上り便のみ詫間港への寄港とする。
2008年(平成20年)1月 - 神戸 - 新居浜航路の詫間港寄港を終了。東予 - 新居浜間の往復運航を停止。
2012年(平成24年)10月1日 - 「社会情勢の変化に伴う構造改革」として、新居浜・東予と大阪を結ぶ航路を1往復に減便する。
2018年(平成30年) 3月31日 - 四国オレンジフェリー・九四オレンジフェリーに共通した会員割引システム「おれんじ会」の扱い終了。 8月24日 - 「おれんじ8」が大阪南港発便を最後に引退。 8月25日 - 「おれんじ えひめ」就航。東予港新ターミナル供用開始、及び東予港発便の出航時刻変更を実施。 12月6日 - 「おれんじ おおさか」就航、「おれんじ7」引退。東予港ターミナルを新ターミナルに完全移転。期間別運賃を導入。
※詳細は公式サイトを参照。
喫煙所以外は個室を含めて禁煙である。
「おれんじ えひめ」「おれんじ おおさか」のおもな共用設備 レストラン 浴室(シャンプー・ボディソープは備え付け、アメニティは等級により無料。) 自動販売機(飲料、インスタントラーメンなど) ゲームコーナー マッサージ機(有料) 船舶公衆電話 貴重品ロッカー
2等指定席の施設 毛布・マット 枕
2等寝台の施設 寝具一式 ゆかた 小荷物用網棚 カーテン 小型照明(コンセント付)
就航順に記載。
おれんじホープ 2004年10月進水、2005年1月竣工、就航。 15,732総トン、全長168.0m、幅27.5m、出力25,200馬力、航海速力22.2ノット(最大25.7ノット)。 今治造船(今治)建造。 旅客定員218名。車両積載数:トラック160台。イメージカラーは緑。 鉄道建設・運輸施設整備支援機構と共有。 船室 特別室・海側(ツイン) 2等寝台・海側/内側(二段ベッド大部屋) ドライバーズルーム・内側
おれんじ えひめ 2018年4月進水、8月25日就航。 14,749総トン、全長199.9m、幅27.5m、出力13,500KW、航海速力19.0ノット(最大22.7ノット)。 あいえす造船(今治)建造。 旅客定員500名。車両積載数:トラック180台。イメージカラーはオレンジ。 船室 特別室「ロイヤル」(海側) 特等室「スイート」(和室・和洋室・洋室・withペット 海側) 一等室「デラックスシングル」(洋室・バリアフリー・withペット 海側/内側) 二等室「シングル」(一段ベッド内側)・「シングルプラス」(二段ベッド内側) ドライバーズルーム「シングルドライバールーム」(一段ベッド・内側)
おれんじ おおさか 2018年12月6日就航。 14,759総トン、全長199.9m、幅27.5m、出力13,500KW、航海速力19.0ノット。 あいえす造船(今治)建造。 旅客定員500名。車両積載数:トラック180台。イメージカラーは青。
「おれんじ えひめ」、「おれんじ おおさか」については、夜行で運航されている。「おれんじホープ」については上り便は夕方発、下り便は深夜発となっている。なお、定期点検(ドック入り)や気象条件などにより就航船を変更する場合があるほか、おれんじホープは運休日もある。詳細は公式サイトなどを参照。
運航ダイヤが数回にわたって変更されており所要時間が延びている。2018年には東予-大阪航路の新造船置き換え完了とともに3段階の期間別運賃を導入。
東予港(愛媛県) - 大阪南港(大阪府、大阪南港フェリーターミナル) 運航日:毎日 所要時間:8時間 就航船:「おれんじ えひめ」「おれんじ おおさか」 下り便は東予港到着後午前7時・上り便は大阪南港到着後午前8時まで船内休憩が可能であるほか、同時間帯もレストランを営業している。
新居浜東港(愛媛県) - 神戸港(兵庫県、六甲アイランドフェリーターミナル) 運航日:上り便は土・日・祝と祝前日が休航、下り便は日・月・祝と祝日の翌日が休航 所要時間:上り7時間、下り7時間20分 就航船:「おれんじホープ」
大阪南港に接岸中の状況