仙台都市圏環状自動車専用道路
構成する道路を、北端にある富谷JCTから時計回り(外回り)に以下に示す。なお、色は便宜上用いたものであり、路線カラー等に基づくものではない。
管理・運営は東日本高速道路(NEXCO東日本)東北支社で、2016年4月1日以降の体制では、東北自動車道が同社の仙台管理事務所、それ以外の区間が仙台東管理事務所の管轄である。
以下に、(連続)500 m以上の橋の一覧を示す。利府高架橋は高架の利府JCTを含めた長さを連続とした。利府高架橋と多賀城高架橋は利府JCTで接続しているが、多賀城高架橋は三陸自動車道本線方向の長さであり、両橋の長さは単純に合計できないので分けた。仙台南部道路の山田ICと仙台南ICとの間には、別々に名称がついているが河川橋と高架橋が連続している区間があるため一覧に含めた。
1989年(昭和64年/平成元年)8月8日:三陸自動車道(仙塩道路)の基本計画および整備計画が決定。
1993年度(平成5年度):仙台北部道路が事業化。
1994年(平成6年) 3月30日:仙台東部道路の仙台空港IC - 仙台東IC間開通。途中に仙台若林JCTを設置し、仙台南部道路と接続。 3月30日:仙台南有料道路を仙台南部道路に改称。仙台南部道路の旧・長町仮出入口 - 仙台若林JCT間開通。仙台東部道路と接続。 12月16日:仙台南部道路を地域高規格道路の計画路線に決定。
1995年(平成7年) 4月28日:仙台南部道路の既開通区間を地域高規格道路の整備区間に決定。 8月23日:仙台南部道路の仙台南ICから既開通区間と接続するまでの区間を地域高規格道路の整備区間に決定。
1996年度(平成8年度):仙台東部道路の仙台東ICより北の区間が事業化。
1997年(平成9年) 2月5日:常磐自動車道の亘理町 - 仙台市間の基本計画が決定。仙台東部道路および仙台北部道路が、高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路として供用されることになった。 3月27日:三陸自動車道(仙塩道路)の仙台港北IC - 利府中IC間開通(後に途中に利府JCT設置。三陸自動車道の「環状高速」構成区間が全通)。
2001年(平成13年) 8月1日:仙台東部道路の仙台東IC - 仙台港北IC間開通(仙台東部道路の「環状高速」構成区間が全通)。