富山地方鉄道14710形電車
これにより、本形式は14760形・10020形を除く全ての車両と併結運用が可能となり、運用上の制約が解消した。同時期にはクハ10形11 - 17の台車を従来のD18から枕ばねのコイルばね化・ブレーキシリンダーの台車枠移設など改造を施工した国鉄制式台車のDT10へ換装した。
さらに1985年(昭和60年)以降、車体塗装をオパールホワイト地に窓周りをダブグレーと称する灰色とし、窓下にシンカシャレッドと称する赤色の帯を配した標準塗装へ変更した。
地鉄においては、1979年(昭和54年)の新造冷房車14760形導入を契機として車両冷房化を段階的に推し進め、従来車の冷房化改造を順次実施した。しかし、本形式を含む吊り掛け駆動車各形式や、カルダン駆動車のうち初期に導入された形式については、経年による老朽化の進行度合を鑑みて冷房化改造の対象外とし、京阪電気鉄道より3000系電車を譲り受けて10030形として導入、非冷房車を代替することとした。
本形式は14717編成が1991年(平成3年)4月24日付で除籍されて以降、順次淘汰が進行し、最後まで残存した14711編成も1993年(平成5年)9月26日にさよなら運転を実施、翌9月27日付で除籍され、全廃となった。廃車後、本形式各車に搭載された運転台制動弁は10030形の転入整備に際して同形式へ転用された。