カイゼリン・アウグスタ (防護巡洋艦)
本艦は速力21.5ノットの発揮が戦略的に艦隊側から求められたが、従来の2軸推進形式ではレシプロ機関が大型化してしまい、防御甲板をエンジンが貫いてしまう恐れがあったため、3基に増やして1基当たりのレシプロ機関を小型化するために3軸推進が採用された。この方式は機関の高さを抑えられるほかに、巡航時に中央軸もしくは両舷軸のみ運転させて燃費の抑制、運河や水路などを低速で抜ける時に中央軸のみ運転する事で操艦性能が向上、振動が少ない等の利点が多く、3軸推進は後のドイツ巡洋艦で広く採用されるようになった。
機関構成は石炭専焼水管缶をボイラー3室に計8基を収め、直立型三段膨張型三気筒レシプロ機関を前部機関室に左右の推進軸を、後部機関室に中央の推進軸を回す3基3軸推進の構成で、最大出力15,650馬力で最大速力21.5ノットを公試で発揮し、石炭810トンを搭載した状態で速力12ノットで3,240海里を航行できる設計であった。