キ50 (航空機)
7mm機銃に代わり、威力が十分な9mm機銃の装備の考慮を求めていた。また、浜松飛行学校の案では最大速度は500 km/h以上、ディーゼルエンジンを用いる研究も要求されていた。
この時点では、航空技術研究所は実験機的な意味合いを持つ「暫定機」の審査を1941年(昭和16年)3月に完了させた後、1943年(昭和18年)3月までに本格的な機体の審査を行う予定を立てていた。しかし、1940年(昭和15年)初頭頃には計画は中止に至らぬまま停滞し、実現することはなかった。
また、九二式重爆撃機の後継機としてドイツのユンカース社からの購入・改設計が検討されていたJu 90が、遠距離爆撃機としてのキ50に相当するという説もある。1938年2月から9月にかけて行われたこちらの交渉も三菱が担当していたが、ユンカース社に海外向け機体を開発する余裕が失われたため計画は頓挫している。
これらとは別に、試作のみに終わった一〇〇式重爆撃機改造の空中給油機または燃料輸送機にも、「キ50」という番号が予定されたことがあった。