国領駅
戦前より運行されていた準急の停車駅であったが、1963年(昭和38年)10月1日のダイヤ改定で準急が廃止されてからは各駅停車のみの停車駅となっている。
1913年(大正2年)4月15日 - 国道20号(甲州街道)の北側に京王電気軌道の駅として開業。なお、調布市教育委員会が設置した「京王線旧国領(北浦)駅跡」の碑には、地元の強い要望により一時期北浦駅であったと伝えられている旨の記載がされている。
1927年(昭和2年)12月17日 - 現在地に相対式ホーム2面2線を有する地上駅として移設。
1944年(昭和19年)5月31日 - 東京急行電鉄(大東急)に併合。同社京王線の駅となる。
1948年(昭和23年)6月1日 - 東急から京王帝都電鉄が分離。同社の駅となる。
2006年(平成18年) 11月12日 - 柴崎方の上り線の仮線切り替え。
小田急バス(狛江営業所)による運行。
国領駅(駅前広場バスロータリー) 境91・狛02:狛江営業所・狛江駅北口行 境91:調布駅北口・武蔵境駅南口行(武蔵境営業所経由)
京王線の地下化により、いわゆる「開かずの踏切」での待ち時間がなくなり、駅前バスロータリーが完成したことで、路線バスの利便性も向上した。
駅前再開発工事の進捗に伴い、2015年1月31日始発より、バスのりばをコクティー西友前の仮設停留所に移設。
駅前広場バスロータリーの完成により、2016年3月16日始発から、バスのりばをココスクエア調布前の停留所に移設。すべての路線が駅前広場バスロータリーを経由するようになる。それに伴い、狛江通りの「国領駅入口」停留所(境91系統の調布駅・武蔵境駅方向のみ停車)は「国領四丁目」と改称された。