国道52号
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
起点:清水市(興津中町交点 = 国道1号交点)
終点:甲府市(甲府警察署前交点 = 国道358号・国道411号終点)
重要な経過地:山梨県南巨摩郡南部町、同郡身延町、同郡増穂町、韮崎市
総延長 : 96.2 km(山梨県 76.2 km、静岡県 3.3 km、静岡市 16.1 km)重用延長を含む。
重用延長 : 4.0 km(山梨県 4.0 km、静岡県 - km、静岡市 - km)
未供用延長 : なし
実延長 : 92.2 km(山梨県 72.7 km、静岡県 3.3 km、静岡市 16.1 km) 現道 : 91.6 km(山梨県 72.2 km、静岡県 3.3 km、静岡市 16.1 km) 旧道 : なし 新道 : なし
指定区間:全線
この1か月後の同年5月、中央自動車道の建設計画が、甲府から諏訪を経て伊那谷を通る北回りルートに変更することが突如発表され、もともと経由地とされた身延町がこの発表に反発し、大陳情団をあげて議員たちに当初案の遂行を訴えたものの決定は覆ることはなく、代わりに町を南北に縦貫する国道52号を全面舗装整備する約束を取付けるにとどまった。国道52号が優先的に予算が付けられる一級国道に昇格できたのが、この1か月前の出来事であったことから、身延町の不満を懐柔するための布石ではないかとの見方もされている。
1965年(昭和40年)の一般国道の路線を指定する政令で、一級・二級の国道区分が廃止されて一般国道に統合されたことに伴い、「一級国道52号」から「一般国道52号」となる。国道52号は1972年(昭和47年)に建設大臣に就任し、建設族議員の道を歩んだ金丸信の政治の影響力もあって、並行するように整備が進められている中部横断道と国道52号バイパスである甲西道路も、出身地である南アルプス市付近から真っ先に建設された。甲西道路が2007年(平成19年)に全線が開通すると、旧道区間は2016年(平成28年)に移管されて国道の指定を解除された。
南部町塩沢から同町中野に至るバイパス道路。
旧国道52号は南部地区の商店街を通過していたが、道幅が狭く拡幅が困難であることから西側の丘陵地帯を縦断するバイパス道路の建設に着手。1982年(昭和57年)に遅れていた塩沢トンネルを除く区間が先行開通し、1983年(昭和58年)に全線開通した。中野地区にて中部横断自動車道の南部ICと接続する。
全長3.4 km、全線2車線。