川島令三
評価は概して低く、国鉄が開発・製造した103系電車については、同時期の私鉄の車両と比較して空気ばね台車等を採用していないために乗り心地が悪い、加速力が低いために運転性能が大幅に劣る、回生ブレーキを装備していないといった理由で酷評しており、さらには本来駅間距離の短い都市部の路線向けに開発した103系を常磐快速線や中央線特別快速などの中距離運用にまで充当した国鉄の極端な標準化方針も批判している。
関西の国鉄は他の地域に比べ良好であったが、当時の関西私鉄の質がそれ以上であったため、相対的に評価が低かったとも述べている。
川島 令三(かわしま りょうぞう、1950年9月21日 - )は、日本の鉄道評論家(鉄道アナリスト)である。鉄道友の会会員、全国鉄道利用者会議会員。
兵庫県芦屋市出身、山梨県上野原市在住。
鉄道に関する著作が多く、中でも『全国鉄道事情大研究』(草思社)は25年以上続くシリーズとして現在も続刊中で、川島はこのシリーズをライフワークとしている。
これらの造語は「全国鉄道事情大研究」の巻末用語集でも掲載されている。
近鉄12400系電車の愛称「サニーカー」。
優等列車の列車種別を増やして停車駅を分散する方式「千鳥式運転」、は、川島の造語と言われているが。この言葉は、阪神電鉄社史「輸送奉仕の五十年」(阪神電気鉄道.1955年)が、初出である。
駅構造について、2面3線で島式・単式ホームの複合型「国鉄(JR)形配線」。
列車の編成がホームの有効長をはみ出して停車する「(ホーム)はみ出し停車」。
山梨の鉄道(山梨日日新聞、2003年)ISBN 978-4-89710-715-8
鉄道「新車」レビュー 利用者本位の車両づくりを求めて Vol.1(中央書院、2003年)ISBN 978-4-88732-140-3
幻の鉄道路線を追う 未開業新線はこうすれば実現する!(PHP研究所、2003年)ISBN 978-4-569-57911-5
関西圏通勤電車徹底批評 上・下(草思社、2004年)ISBN 978-4-7942-1359-4/ISBN 978-4-7942-1375-4
全国鉄道おもしろ雑学事典 最新事情!(PHP研究所、2004年)ISBN 978-4-569-63682-5
なぜ福知山線脱線事故は起こったのか(草思社、2005年)ISBN 978-4-7942-1428-7
全国ユニーク鉄道雑学事典 最新事情!(PHP研究所、2005年)ISBN 978-4-569-64100-3
東京圏通勤電車 どの路線が速くて便利か(草思社、2006年)ISBN 978-4-7942-1484-3
贅沢な出張全国鉄道ガイド 最新グリーン車案内(角川書店、2006年)ISBN 978-4-04-710028-2
図解 【新説】全国未完成鉄道路線 謎の施設から読み解く鉄道計画の真実(講談社、2007年)ISBN 978-4-06-281347-1
図解 【新説】全国寝台列車未来予想図 ブルートレイン「銀河」廃止の本当の理由(講談社、2008年)ISBN 978-4-06-214575-6
図解 日本三大都市幻の鉄道計画 明治から戦後へ、東京・大阪・名古屋の運命を変えた非実現路線(講談社、2008年)ISBN 978-4-06-281228-3
夜行列車とともに路面電車を安易に廃止しすぎだと語っていたことがあり、路面電車やそれに類する軌道路線のLRT化をしばしば提言。中でも都電荒川線や京阪京津線については、LRT化のモデル路線と位置づけている。
川島は、日本では「LRT=低床路面電車」と受け取られがちであるとして、「本来のLRTはミニ地下鉄ほどの大きさであり、高速である。編成両数も長い」「多くは専用軌道を走るか、併用軌道でもクルマが進入できないようブロックで隔絶して走る」と持論を展開した上で、「LRT=高規格路面電車」という位置付けを提唱し、単に低床式の車両の導入にとどまらない、大がかりな改良策を主張している。なお、川島自身はLRT化によって輸送力の増強が図れるため、それが高額な建設費を要する地下鉄に代わる輸送機関になるとしている。先述の都電荒川線のケースでも、欧米並みのLRV(軽快電車車両。加速度は5.0 km/h/s、減速度も5.0 km/h/s程度が最低ラインだと川島は主張している)の導入による最高速度180 km/h運転、高架線による道路との立体交差や、地下線による短絡を組み合わせた線路環境の実現といった、大胆な空想を打ち出している。
PHP研究所、2000年)ISBN 978-4-569-57377-9
鉄道のすべてがわかる事典(岡田直と共著。PHP研究所、2000年)ISBN 978-4-569-57470-7
徹底チェックJR特急車両 JRはどんな車両をつくってきたか 上(中央書院、2000年)ISBN 978-4-88732-092-5
徹底チェックJR一般車両 JRはどんな車両をつくってきたか 下(中央書院、2001年)ISBN 978-4-88732-101-4
徹底チェック民鉄車両 JR発足後、民鉄はどんな車両をつくってきたか 上(中央書院、2001年)ISBN 978-4-88732-104-5
徹底チェック民鉄車両 JR発足後、民鉄はどんな車両をつくってきたか 下(中央書院、2001年)ISBN 978-4-88732-109-0
鉄道未来地図(東京書籍、2001年)ISBN 978-4-487-79604-5
新線鉄道計画徹底ガイド 未来鉄道2020年 東日本編(山海堂、2001年)ISBN 978-4-381-10388-8
新線鉄道計画徹底ガイド 未来鉄道2020年 西日本編(山海堂、2001年)ISBN 978-4-381-10389-5
私鉄王国の凋落(草思社、2001年)ISBN 978-4-7942-1073-9
鉄道再生論(中央書院、2002年)ISBN 978-4-88732-125-0
鉄道「歴史・地理」なるほど探検ガイド 大都市圏・新幹線版(岡田直と共編著。PHP研究所、2002年)ISBN 978-4-569-61988-0
新線鉄道計画徹底ガイド 未来鉄道2020年 新幹線編(山海堂、2002年)ISBN 978-4-381-10438-0
兵庫県立芦屋高等学校、東海大学を経て、電気車研究会『鉄道ピクトリアル』編集部に勤務。同誌のグラフ写真の撮影のほか、同社が刊行していた『電気車の科学』の編集も担当した。その後はフリーのライターとして鉄道関連の記事を書いていたが、収入も微々たるもので、妻子を養うために父親が関わるベンチャー企業に技術職として就職。そこで製品の改良を手がけた経験から、鉄道の改善策に関しても「できないと反論する前に、まずやってみろ」というスタンスを身につけたと語る。その後鉄道専門出版社「ジェー・アール・アール」設立に参画。鉄道アナリストと自称し、著述活動を主に活動している。
内田百閒や宮脇俊三のような紀行文学や、種村直樹のような乗車記録とその感想、雑学的なものや時事問題(種村は元毎日新聞記者であった)と絡めての論評とは異なり、鉄道に関する評論家として「利用する側に立った辛口の感想と改善への提案」を文章で書くスタイルを確立したパイオニア的存在である。所澤秀樹などと同様の雑学的内容の著書が多い。
川島が目指すところは「鉄道の復権」(関西に関しては「民鉄復権」も含む)であり、自らが取り上げた路線がさらに利用しやすくなることを願ってやまない旨を著書に記したこともある。
川島は小学生時代から鉄道に興味を持ち、地元の阪神電気鉄道の愛好者となる。現在でも阪神電車には造詣が深く、野球も同様に阪神ファンである。
2020年、Facebookを開始した。