済州島
1392年から始まった朝鮮王朝の時代には、朝鮮八道の1つである全羅道に組み込まれ、済州島になり、完全に中央政府の指揮を受ける行政区域になった。朝鮮時代には江華島と並ぶ流刑地の一つでもあり、主に政争で負けた王族や両班が流刑にされている。朝鮮時代には高麗時代よりも流刑先として、本格利用され、王族や外戚、両班や学者、盗賊や国境を越えようとした者といった様々な罪人が送られた。首都漢陽より遠い地に送られるほど罪が重いとされたため、最も遠い流刑地として利用された。第15代朝鮮王の光海君も流刑を受け、済州島で死亡している。
仁祖は1629年に済州道の住民が本土に移住することを禁じる出陸禁止令を下した。これは、日本統治時代の1923年に解除された。1653年にオランダ東インド会社の船員ヘンドリック・ハメルらが乗船する「デ・スペルウェール」(De Sperwer) 号が漂着した。
15世紀の済州には船に居住して海産物を採る海民が存在し、本土の海岸まで出ていくものがあり、一部は海賊化した。
19世紀の後期には日本漁船の島の周辺海域への進出とそれに伴う漁民間の衝突が日朝間の政治問題となった(朝鮮出漁)。
1896年には全羅道の南北分割により、済州島は全羅南道に属することとなった。
2010年、済州島全域が「済州島ジオパーク」として世界ジオパークネットワーク(GGN)に加盟認定された。2013年8月には、日本の島原半島ジオパークと姉妹提携が結ばれている。また、同年9月にはアジア太平洋ジオパークネットワーク (APGN) の第3回シンポジウムが開催された。