SUBARU (自動車)
その初期の製品は、航空機開発によって培われた設計指針により、軽量かつ操縦性に優れ、空間実用性をも満たした高度な設計がなされ、市場を先導した。1954年(昭和29年)に試作されたスバル・1500では、日本製乗用車として初のフル・モノコック構造を採用している。
1958年(昭和33年)発売のスバル・360は、「国民車構想」の内容に近い水準の自動車を、高度な技術で具現化したもので、「大人4人が乗れる初めての軽自動車」リアエンジン・リアドライブ(後ろ置きエンジン・後輪駆動)方式として、日本人にとって自動車を身近なものにした。
1966年(昭和41年)発売のスバル・1000では、縦置き水平対向エンジンによる前輪駆動レイアウトを採用し、以後、四輪駆動車を含む現行主力モデルに至るまでこれを踏襲している。またこのスバル・1000では、前輪駆動車にとっての重要部品である「等速ジョイント」の完成形、ダブル・オフセット・ジョイント(D.O.J.)を東洋ベアリング(現・NTN)と共同で開発、同車の成功の要因となり、1970年代から本格化した、小型車の前輪駆動化の世界的な潮流に先鞭をつけた。
スバル初の四輪駆動車は、1972年のレオーネエステートバン1400 4WDで、本格的な量産ラインで生産される自動車としては世界初の四輪駆動乗用車となった。
群馬製作所本工場(群馬県太田市スバル町=旧町名・東本町) レヴォーグ・インプレッサ・クロストレック(旧:SUBARU XV)・WRX S4・BRZ/トヨタ・GR86(旧:トヨタ・86)を生産する。自社開発の軽自動車を、2012年に終売するまで生産した。
群馬製作所矢島工場(群馬県太田市庄屋町) 主にレガシィアウトバック・インプレッサ・クロストレック・フォレスターを生産する。 見学施設「スバルビジターセンター」併設(予約制、入場無料)。
群馬製作所太田北工場(群馬県太田市金山町):通称・呑竜工場(中島飛行機創業の地) 主にサンバーのシャシを生産した。ラビットスクーターも製造した。 現在はSUBARU本体としての配員・稼働はしていないが、子会社のSUBARUテクノが群馬事業所として利用している。
群馬製作所大泉工場(群馬県邑楽郡大泉町いずみ・太田市朝日町) 自動車用パワーユニット(エンジンおよびトランスミッション)を生産している。 この近隣地に新工場を設けてトヨタ自動車と共同開発車を製造する予定であったが、景況が悪化して計画は廃止された。同社との共同開発車生産は軽自動車撤退で余裕が生じた群馬製作所本工場で行っている。
スバル・オブ・インディアナ・オートモーティブ・インク (略称:SIA)( インディアナ州 ラファイエット) 米国・カナダ向けのレガシィ・アウトバック・インプレッサに加え、2018年5月7日より、アセントの生産を開始した。2007年に開始したトヨタ・カムリの受託生産は2016年5月に終了している。