移動閉塞
イギリス ロンドン:ドックランズ・ライト・レイルウェイ(Docklands Light Railway) ロンドン:ジュビリー線(予定)
米国 ニューヨーク:カナーシーL線(Canarsie "L" Line)
フランス パリ:RER A線 SACEM、ATCS相当、移動閉塞とGOA2の組み合わせ パリ:RER B線、RER D線: NExTEO 2025年から2026年までのATPとATOの組み合わせ パリ:パリメトロ1号線 ,パリメトロ4号線, パリメトロ14号線 : SAET
日本 JR東日本:仙石線(あおば通駅 - 東塩釜駅)/ATACS JR東日本:埼京線/ATACS JR東日本:常磐緩行線(〜2020年度予定)/CBTCその後、計画は白紙化。 東京メトロ:丸ノ内線(〜2022年度予定)/CBTC。 JR西日本:和歌山線(和歌山駅 - 橋本駅)(〜2023年度予定)/車上主体列車制御システム JR西日本では、2013年よりATACSをベースとした車上主体列車制御システム(無線式)の実証試験を行っていたが、2022年2月18日に現行の計画を見直し、新しい技術を取り入れた無線による保安システムの導入を目指すことになった(実質的には無期限延期)。
その他にも世界各国でCBTCが導入され、2007年現在で14線区で実用化、23線区で導入中となっている。