アリ・バタネン
プジョーはWRC撤退後にパリ・ダカール・ラリー(パリ・ダカ)へ活動を移し、怪我から復帰したバタネンもチームに参加した。1987年はプジョー205ターボ16GRを駆り第9回大会で優勝。その後第11回(1988年末-1989年)と第12回(1989年末-1990年)も優勝。間の第10回(1988年末-1989年)もその年の新型車両のプジョー・405ターボ16を駆り、日程途中まで首位を走っていたが、車両が盗難に遭うという大会史上前代未聞の事態が発生し、後に失格の裁定が下された(ダカール・ラリー、および同大会3位のパトリック・タンベイの項目参照)。
その後コ・ドライバーのベルグルンドと共にシトロエンに移り、第13回(1990年末-1991年)ダカールでも優勝している。1994年はWRC参戦によりラリーレイドを休止していた。シトロエン参戦最終年の1997年にはクロスカントリーラリー・ワールドカップのドライバーズタイトルも獲得した。