東葉高速鉄道
回数券は区間式で、「普通回数券」は11枚綴り、「昼間・土休日割引回数券」は13枚綴りで発売している。
1984年(昭和59年) 6月27日 - 工事施工認可。 7月27日 - 建設工事に着手。
1985年(昭和60年)9月20日 - 起工式。
1988年(昭和63年)11月 - 千葉県収用委員会が機能停止に追い込まれ、東葉高速鉄道線の用地交渉は任意交渉となり、難航する。
1991年(平成3年)3月28日 - 第1期開業区間となる西船橋 - 八千代(→八千代中央)間の開業を1991年4月から1993年(平成5年)4月に延期。
1993年(平成5年)3月18日 - 第2期区間となる八千代(→八千代中央) - 勝田台(→東葉勝田台)間を含めて、全線の開業を1993年(平成5年)4月から1995年4月に延期。
1994年(平成6年)6月末 - 最後の地権者から起工承諾、全区間の建設工事に着手ができる。
1995年(平成7年) 2月22日 - 全線の開業を1995年(平成7年)4月から1996年4月に延期。 12月7日 - 東葉高速線に初めて1000形車両が入線する。
1996年(平成8年) 1月17日 - 習熟運転を開始。 3月16日 - 営団地下鉄東西線との相互直通運転を前提とした、営業運転に近い習熟運転を開始。