九州電灯鉄道
変圧器 : 3台・総容量7,500キロボルトアンペア(米国ゼネラル・エレクトリック製)
発電所出力 : 6,600キロワット
発電所建設に前後して送電網の再整備も進められた。まず1914年8月、佐世保への送電線を建設して旧佐世保電気から引き継いだ佐世保発電所(出力530キロワット)を廃止、川上川系統の余力による供給に振り替えた。さらに翌1915年11月には川上川第一発電所から長崎へ至る長崎送電線を新設。あわせて大村にも変電所を設置し、旧大諫電灯への供給用であった大村発電所(出力100キロワット)を廃止している。さらに1916年までに送電線の改廃・新設が相次いで実施され、九州電灯鉄道の送電網は一新された。
なお両発電所の所属会社は九州電灯鉄道から東邦電力、日本発送電と変遷した後、1951年(昭和26年)より九州電力に移り、同社川上川第一発電所(北緯33度20分51.9秒 東経130度14分51.9秒 / 北緯33.347750度 東経130.247750度 / 33.347750; 130.247750 (九州電力川上川第一発電所))および川上川第二発電所(北緯33度22分22.1秒 東経130度12分35.5秒 / 北緯33.372806度 東経130.209861度 / 33.372806; 130.209861 (九州電力川上川第二発電所))となっている。
東中洲発電所は2度にわたる増設でそれ以上の拡張の余地がなくなったため、博多電灯では当時福岡市の郊外であった筑紫郡住吉村での新発電所建設を決定し、1908年(明治41年)9月に住吉発電所を新設した。発電所の主要設備は以下の通り。
ボイラー : 計8台
原動機 : 750馬力カーチス式蒸気タービン1台(米国ゼネラル・エレクトリック製) 1,500馬力カーチス式蒸気タービン1台(英国ブリティッシュ・トムソン・ハウストン製) 3,000馬力カーチス式蒸気タービン1台(同上)
発電機 : 500キロボルトアンペア三相交流発電機1台(米国ゼネラル・エレクトリック製、電圧2,300ボルト・周波数60ヘルツ) 1,000キロボルトアンペア三相交流発電機1台(英国ブリティッシュ・トムソン・ハウストン製、電圧2,300ボルト・周波数60ヘルツ) 2,000キロボルトアンペア三相交流発電機1台(同上)
発電所出力 : 3,500キロワット
このうち新設当初に設置されていたのは米国ゼネラル・エレクトリック (GE) 製機器各1台のみで、発電所出力は500キロワットであった。需要の増加に伴って1910年(明治43年)3月に2号機が増設されて出力は1,500キロワットとなり、九州電灯鉄道成立直後の1912年(明治45年)6月に3号機も完成して出力は2,000キロワット増の3,500キロワットとなった。さらに1916年(大正5年)7月には発電機出力の変更で認可出力が4,000キロワットとなっている。
住吉発電所は東邦電力時代の1938年(昭和13年)12月に廃止許可があり、現存しない。
1905年(明治38年)2月22日付で福岡県久留米市に資本金5万円にて設立。久留米市での供給事業を目的に同地の有力商人らが起業した会社で、開業は1907年6月。前身の広滝水力電気時代から電力を供給しており、1911年には旧九州電気の役員が経営陣に加わってその傘下となっていた。合併時の資本金は15万円。
九州電灯鉄道株式会社(九州電燈鐵道株式會社、きゅうしゅうでんとうてつどうかぶしきがいしゃ)は、明治末期から大正にかけて存在した日本の電力会社・鉄道事業者である。福岡市に本社を置き、北部九州を中心に事業を展開した。略称は「九鉄」。
福岡市で1896年(明治29年)に設立された博多電灯株式会社(はかたでんとう)が起源。1911年(明治44年)に福岡市内で路面電車を運転する福博電気軌道と合併して博多電灯軌道株式会社(はかたでんとうきどう)と改称し、翌年、さらに佐賀県の九州電気と合併して九州電灯鉄道となった。その後も合併を繰り返し、福岡・佐賀両県のほか長崎県・熊本県・山口県にも供給区域を広げた。
1922年(大正11年)、愛知県に本社を置く関西電気(旧・名古屋電灯)と合併して解散した。この直後に関西電気は「東邦電力」へと改称している。
1914年(大正3年) 5月 - 川上川第二発電所(出力1,600キロワット)運転開始。
1915年(大正4年) 8月 - 長崎発電所運転開始。 9月 - 津屋崎電灯・宗像電気の2社から事業を買収。 11月 - 長崎送電線使用開始。
1916年(大正5年) 1月31日 - 911万4000円の増資決議。 5月4日 - 長崎電気瓦斯・久留米電灯・馬関電灯の3社を合併。資本金1800万円となる。ガス事業開始。 8月 - 川上川第一発電所運転開始(1917年6月より出力6,600キロワットで運転)。
1917年(大正6年) 6月 - 福岡市天神町に本社ビル竣工、東中洲町より本社移転。
1918年(大正7年) 1月 - 長府電灯より事業を買収。
1919年(大正8年) 3月 - 製作所竣工、事業開始。
1920年(大正9年) 3月13日 - 彦島電気を合併。資本金1862万5000円となる。 3月30日 - 3137万5000円の増資決議、資本金5000万円となる。 4月 - 名島発電所1号発電機(出力1万キロワット)運転開始。 6月 - 名島発電所2号発電機(出力1万キロワット)運転開始。
1921年(大正10年) 6月 - 福博電車、箱崎・工科大学前間延伸。 7月 - 前田発電所(出力5,000キロワット)運転開始。 12月23日 - 社長伊丹弥太郎・常務松永安左エ門、関西電気(旧・名古屋電灯)の社長・副社長に就任。 12月25日 - 関西電気との間に合併仮契約締結。
1922年(大正11年) 1月12日 - 株主総会にて関西電気との合併議決。 5月31日 - 関西電気との合併について逓信省より認可。 6月26日 - 関西電気との合併成立、九州電灯鉄道解散。同日関西電気は東邦電力株式会社に社名変更。
そして結論はこの期日までに出ず合併は自然消滅となり、博多電灯では太田が社長を辞任、経営陣は新たに社長となった山口をはじめ「火力派」へと交代した。
水力発電への進出を選択しなかった博多電灯では、1908年(明治41年)9月、福岡市郊外の筑紫郡住吉村に新火力発電所の住吉発電所を建設した。また同年3月、大牟田電灯の合併と福岡県南部の大牟田市における支社設置について逓信省から認可を得た。この大牟田電灯は、三池土木社長野口忠太郎らを発起人として計画されていた会社であるが、資本金10万円の株式募集が難航し会社設立に至っていなかった。これに着目した博多電灯は大牟田電灯発起人と交渉し、博多電灯の手で大牟田地区の供給事業を行うこととしたのであった。大牟田における電気事業は翌1909年(明治42年)2月27日に開業。2日後の3月1日付で博多電灯は大牟田支社を開設している。
経営面では、博多電灯は1900年代を通じて増資を重ね資本金を膨張させていった。1899年に続く2度目の増資は5万円で、1902年(明治35年)7月に株主総会で議決。次いで住吉発電所建設のため1907年7月に20万円の増資を議決し、翌1908年10月にも5万円の追加増資を議決、さらに1909年3月には40万円の倍額増資を決議している。設立以来5度にわたる増資で資本金は設立時の16倍、80万円に拡大した。
1897年(明治30年)11月1日に博多電灯が開業した当初、供給する電気は電灯用のみで、開業時の電灯数は1811灯であった。開業前の見積もりでは電灯需要は1000灯で、60キロワットの発電機1台で賄える計算であったが、実際にはこのように想定より需要が多く、電源である東中洲発電所は発電機2台体制(出力120キロワット)でのスタートとなった。開業当日には東中洲の本社に福岡県知事以下官民数百名を招待し、電灯に関する知識普及の一助とすべく開業披露宴を挙行している。当初は設備の不備から停電が相次いだものの、電灯は市民に歓迎され、増やした供給力をさらに上回る供給申し込みがあったという。
開業時の電灯料金は普及促進を目的に安価に設定されていた。しかし燃料石炭価格や賃金の高騰などで収支があわないため1898年4月に第1次値上げを断行し、各20銭値上げた。この段階での電灯種別は「半夜灯」「三時灯」「終夜灯」「終夜軒灯」の4種、燭光種別は10燭・16燭・25燭・32燭・弧光灯1200燭の5種で、これらを組み合わせた18通り(弧光灯三時灯・終夜軒灯の設定なし)の料金が設定されていた。料金は10燭終夜灯で85銭、16燭終夜灯で1円10銭。値上げに対する反発はほとんどなく、その後も点灯申し込みが相次いだ。翌1899年(明治32年)6月にも第2次の値上げを実施し、月額15銭ずつ引き上げた。