大崎副都心
戦後しばらくは大崎駅周辺は工場や木造住宅などが並ぶ地域であり、特に山手線沿線でも有数の工場地帯であった。1970年代頃から工場の転出が始まり、跡地にオフィスビルなどが見られるようになってきた。1982年には東京都より副都心として位置づけられ、1980年代から徐々に工場跡地にビルなどができるようになってきたが、開発自体はなかなか進まずにいた。2002年に都市再生特別措置法に基づいて大崎駅から五反田駅にかけての地域が、都市再生緊急整備地域に指定されこれを機に地域全体でオフィスや住居などが一体となった街づくりが活発に行われるようになり、高さ100m前後の高層マンションやオフィスビルなどが誕生しはじめ、近年になって街の景観・機能が変化しつつある街へとなっている。