阪急箕面線
基本的に線内折り返し運転で、平日朝ラッシュ時(8時台まで)は4 - 9分間隔、土休日夜(19時台以降)は12分間隔、それ以外の時間帯は10分間隔で運転されている。2022年12月17日のダイヤ改正前までは、平日朝ラッシュ時には宝塚本線に直通する箕面発大阪梅田行きの普通列車が設定されていた。
宝塚本線直通列車は2010年代から縮小傾向にあり、2015年3月21日のダイヤ改正で通勤準急が準急に格下げされ、2018年7月7日のダイヤ改正で朝の梅田駅(現在の大阪梅田駅)発着の準急や梅田駅発の普通の運転がなくなり、平日朝ラッシュ時の梅田行き普通2本のみの運転となった。通勤準急および準急は箕面線内の各駅に停車していた(宝塚本線内での停車駅は異なる)。2022年12月のダイヤ改正で最後まで残った大阪梅田行き普通2本も廃止され、長らく続いた大阪方面への直通列車が全廃となった。
大阪梅田行きが減った分、平日朝ラッシュ時の上り列車は石橋阪大前駅にて宝塚本線の通勤特急または特急「日生エクスプレス」と接続するようにしたことで大阪梅田駅までの所要時間を短縮している。
箕面駅停車中の7000系7015F(8両編成)による準急梅田行き。現在は廃止された箕面線内の準急。
毎年、大晦日(12月31日)の深夜から翌年元日(1月1日)の早朝にかけて、阪急電鉄の他路線同様に終夜運転が行われている(2020年の大晦日を除く)。