港北ニュータウン遺跡群
268箇所にのぼる港北ニュータウン遺跡群のうち、発掘調査が行われた遺跡は、すでに破壊されたり、公園用地等のため掘削されず現状保存された14箇所を除いても約200箇所におよんだ。20年をかけて行われたそれらの調査の概要は、横浜市埋蔵文化財センター(現在は埋蔵文化財センター)編集の『全遺跡調査概要(港北ニュータウン地域内埋蔵文化財調査報告10)』(1990年〈平成2年〉3月刊行)などにまとめられている。また、横浜市歴史博物館編集の『横浜発掘物語-目で見る発掘の歴史-』(1998年〈平成10年〉3月刊行)などにも詳しい。
横浜市内では、港北ニュータウン事業が本格始動する前の1960年代半ばから、すでに人口増加と都市拡大に伴う大規模な開発が各地域で始まっていたが、それに対する埋蔵文化財保護活動(発掘調査)も組織的に始められていた。
港北ニュータウンに隣接する地域でも、たとえば緑区(現在は青葉区)市ケ尾町で、1966年(昭和41年)の東急田園都市線開通にあわせて地域が開発されるにあたり、朝光寺原遺跡・朝光寺原古墳群・稲荷前古墳群などの重要遺跡が考古学研究者や研究機関によって発掘調査されていた。しかしこれら1960年代の発掘調査は、開発工事に先立って実施されたが、調査団体は遺跡の規模に対して充分な調査期間や費用・作業員数・資材などを確保できず、日々急ピッチで進行する開発工事に追いかけられることがしばしばで、辛うじて調査を終えるか、不十分なままで終えざるをえないか、最悪は未調査のまま遺跡を破壊されてしまうという事態が起こっていた。朝光寺原遺跡・朝光寺原古墳群・稲荷前古墳群では、迫り来る開発工事に追われ、調査が悲惨を極めたことが報告されている。また、同時期(1969年〈昭和44年〉~1973年〈昭和48年〉)に行われていた横浜市南部の港南区港南台遺跡群の発掘調査でも、過酷な状況であったことが報告されている。
このような1960年代までの経験値の蓄積により、1970年代に入ると調査組織や考古学研究者らは、発掘調査にあたって遺跡規模に対してどのくらいの費用と人数・資材や調査期間が見込まれるか、おおよその概算を作れるようになりつつあった。