ちばフラワーバス
ちばフラワーバスとしての業歴は平成初期からと比較的浅いが、管轄路線の沿革をたどると大正中期にまで遡り、100年以上の歴史を有する。
特急:JR千葉駅 - 東金駅入口 - 成東車庫(千葉東金道路経由)
特急:千葉駅 - 東金中学校 - 求名駅 - 武射田 - 白幡四ツ角 - 成東車庫(バイパス・千葉東金道路経由)
特急:千葉駅 - 東千葉メディカルセンター - 東金駅入口 - 成東車庫(千葉東金道路経由)
千葉線の特急便に付与された愛称である。中間部で千葉東金道路を経由する。なお、当路線が設けられる前(1987年以前)は東金線(千葉線の当時の名称)と同じルートを急行として運行していた(東金急行線と呼称)。車両は旧・成東町の町木であるキョウチクトウの花が描かれた自家用タイプの車両が使用されている。
1987年2月26日:東金急行線(126号線経由)を千葉東金道路経由にして千葉中央駅 - 成東駅を開通。当時は千葉駅を非経由。
1993年12月16日:千葉中央駅 - 成東車庫 - 光町役場に延長する。成東駅折り返し便も車庫発着に変更。
1995年4月1日:フラワーバスに移管となる。
貸切 サマーソニック:ZOZOマリンスタジアム → 幕張メッセ → ZOZOマリンスタジアム《京成バス・千葉海浜交通と共同運行》
2000年から幕張メッセで行われてきたサマーソニックの規模拡大に伴い、2018年(平成30年)から京成グループがシャトルバスを担当することになった。ちばフラワーは2019年から京成の各営業所や千葉海浜交通と共に参戦している。
以上のように成東地区のバスは路線網の縮小が続き、結局、京成電鉄は直轄による運行から、新たに設立した別会社への運行に切り替え、地域交通専業の形を取ることとした。ただし分社化の形態としては、1991年10月2日に設立された有限会社冷熱サービスを1994年(平成6年)8月2日に「ちばフラワーバス株式会社」に社名変更し、業種を変更する形とした。このため、会社の設立年とバス事業の開始年は4年ほど離れている。ニュータウン団地輸送のため補助金を目的として1970年代に会社設立された千葉海浜交通や千葉内陸バスを除けば、京成電鉄直営のバスとしては初めての分社化となった。
分社化に伴い、1995年(平成7年)4月1日に特急バスであるフラワーライナーと、成東駅発着系統(東金線成東発着便の約半数の便と八街線の東側、海岸線、武射田線)を京成から引き継いだ。これと同時に京成電鉄成東営業所は廃止され、施設をちばフラワーバスがそのまま使用することになったが、成東営業所の車庫だった中野操車場は、京成電鉄千葉営業所中野車庫となった。
これ以降も京成バスからの移籍が相次いでおり、現在は市川営業所、新都心営業所から移籍したエルガとブルーリボンIIをはじめ、新都心営業所から移籍した長尺・4枚折戸仕様のブルーリボンIIや、松戸営業所から移籍した三菱ふそう・エアロスターノンステップなども在籍している。
現行車両の塗装は1995年10月に採用されたもので、運行エリアである山武市出身の文豪・伊藤左千夫の作品「野菊の墓」の「野菊」からイメージを得たものである。菊の若葉・広大な野原を緑色で、花・太陽を黄色でそれぞれ表現し、花びらが風になびく様子をデザイン化した。
高速車は日野自動車製を中心に三菱ふそう製、いすゞ自動車製(いすゞ車は京成バスからの移籍車のみ)を使用しており、「フラワーライナー」や「シーサイドライナー」の専用塗装を施している車両もある。近年導入された車両および京成バスからの移籍車は京成グループ統一カラーを用いている。「シーサイドライナー」は全てトイレ付き車両で運行されるが、他の路線はトイレなし車両で運行する場合がある(「フラワーライナー」以外。バス停の時刻表に記載されている)。この他に貸切車が配置されている。
ナンバープレートは千葉ナンバーの地域だが、ご当地ナンバー導入後は成田ナンバーになった。
フラワーライナー用車両(三菱・ニューエアロバス)
フラワーライナー用車両(新塗装)(日野・ブルーリボンII)
シーサイドライナー用車両(新塗装)(日野・セレガ)
1956年12月20日:京成電鉄により、初代京成千葉駅 - 宮田 - 川崎十字路を開通。
1991年6月12日:千城台駅 - 泉高校 - 川崎十字路に経路変更。
1998年4月1日:フラワーバスに移管となる。
2005年9月1日:廃止となる。
元々は千葉中央駅から(JR千葉駅を経由せず)国道126号線を走り、宮田で左折して川崎十字路へ至る路線だった。千葉都市モノレール千葉駅延伸で運行頻度の少ない路線は千城台駅発着に変わり、この路線もそうなった。この時に国道126号線経由から泉高校経由となり、宮田停留所は通らなくなった。その後、乗客は定着せず、1997年3月1日の改正では川崎十字路より朝1本のみの運行となった。その後、1往復に増便されたり、1998年4月に当社に移管されたりもしたが、ほとんど運行されていないという状況は変わらなかったため、若葉区コミュニティバス『さらしなバス』の事業拡張に伴い千城台線と合わせて廃止されることになり、2005年(平成17年)8月31日限りで廃止された。さらしなバスはその後、ルートが泉高校・グリーンタウン側に拡大されている。