押上
1902年4月1日 - 東武伊勢崎線吾妻橋駅(のち浅草駅→業平橋駅と改称、現:とうきょうスカイツリー駅)が開業。
1910年7月28日 - 都電業平線が開通。始発駅として、業平橋駅が開業。
1912年11月3日 - 京成本線(現:京成押上線)の始発駅として、押上駅が開業。
1913年11月11日 - 都電業平線が押上橋駅まで延伸。
この間、押上は東京の下町で最も繁華な街の一つを形成していた。
1960年12月4日 - 押上駅に都営浅草線が開通し、京成押上線 - 京成本線との相互直通運転を開始。
1972年11月12日 - 都電業平線廃止。押上駅は単なる中間駅となり、ターミナル駅の座を失う。
この間、押上は商業が衰退していった。
2003年3月19日 - 押上駅に東武伊勢崎線と半蔵門線(両線は相互直通運転)が開通。再びターミナル駅となる。
2006年3月25日 - 業平橋駅と押上駅の間にある伊勢崎線の操車場跡地が新東京タワーの建設地に決定(事業主体は東武鉄道)。
2008年3月7日 - 押上・業平橋駅周辺地区に関する都市計画が決定。これに基づき、周辺区域の大規模な再開発が行われた。
2012年5月22日 - 東京スカイツリータウンが開業。押上駅の副駅名として「スカイツリー前」を導入。