都営バス臨海支所
秋葉原駅からは須田町、神田駅を経由して岩本町駅方面へ向かうため、秋葉原駅で乗り遅れても岩本町駅停留所(山崎製パン本社前)まで徒歩あるいは走って行けばそのバスに乗れるケースもある。
神田駅 - 万世橋や秋葉原付近での中央通りにおける歩行者天国(プロムナード)のため休日は経路が異なり、秋葉原駅行きは岩本町一丁目を出ると神田駅を経由せず人形町通りから岩本町交差点経由でそのまま秋葉原駅へ直行、電気街口には入らず秋葉原駅東口(書泉ブックタワー・千代田区和泉橋出張所前)と万世橋(石丸電気ソフト本館~パソコンタワー前、現・パセラリゾーツAKIBAマルチエンターテインメント)に停車すると、葛西駅前行きになって昌平橋から神田淡路町経由で靖国通りを岩本町駅へ向かい通常ルートに復帰していた。
2005年8月24日の首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス開業時に、電気街口の秋葉原駅乗り場から、新しく整備された駅前広場に乗り入れることとなり、さらに休日は秋葉原駅の次が岩本町駅となったため、プロムナードによる迂回運行は見納めとなった。
江戸川区・江東区の区間は地下鉄東西線と都営新宿線の中間部の鉄道空白地帯の東西の移動手段として重宝し、低迷路線の多い臨海の路線の中では比較的高い利用者数を誇っている。
東京マラソン開催日の一部時間帯は、葛西駅 - 清澄白河駅間での折り返し運転を行う。
秋葉原・神田周辺の経路(2005年8月23日まで)
秋葉原・神田周辺の経路(2005年8月24日以降、現行)
浜町付近の経路 ※破線は休日
2005年8月23日までは秋葉原駅電気街口から発着していた
葛西営業所時代(2000年撮影)
東20乙 : 東京駅丸の内北口 - 日本橋 -(←水天宮 / 茅場町→)- IBM箱崎ビル
この系統は1989年4月10日に東22乙系統として開通、当初は巣鴨・千住・江東の3営業所が共管していた。同年12月には箱崎方向のみ湊橋を経由する東22丙も設定されたが、1993年3月に廃止されている。これと同時に江東営業所、1996年3月にも千住営業所が撤退、巣鴨営業所の単独所管となった後、2000年12月に本線と同じ江東営業所に再移管された。
その後、2008年4月1日には東20系統に編入、系統番号を東20乙に変更のうえ江東営業所から臨海支所に移管された。2012年4月1日に廃止。
巣鴨営業所時代の出入庫は、当時東京駅発着だった茶51系統で実施されていた。
葛西22:一之江駅 - 下今井 - 浦安橋 - 雷 - 葛西駅
臨海28-2:一之江駅 - 古川親水公園 - 葛西駅 - 堀江団地 - 臨海車庫(本数少)
臨海28-2:葛西駅 - 堀江団地 - 臨海車庫
臨海28-2出入:葛西駅 - 富士公園 - コーシャハイム南葛西(本数少)
臨海28-3:葛西駅 - 中左近橋 - 臨海車庫(本数少)
一之江駅〜葛西駅間で臨海28-2系統は、環七通りを通るが葛西22系統は、環七通りの東側の旧江戸川沿いに走る路線。新小22よりさらに迂回するような経路を通る。沿線には古い集落があり、堤防沿いなど狭い道が多い。出入は、この他にも秋26・亀26など葛西駅・一之江駅周辺を起終点とする系統の出入庫としても運行され、本系統よりも本数が多いようである。葛西駅 - 一之江駅で葛西22系統と臨海28-2系統は全く違う経路をとり、一之江駅から葛西駅までは両系統合わせて5本/時ほど確保されている。
臨海28-2出入系統は、路線図や、みんくるガイドに一切記載されていない系統である。更に葛西駅 - 富士公園 - コーシャハイム南葛西は公式運行情報サービスにも記載されていない(通常の葛西22、臨海28-2系統は記載されている)
臨海28-2系統は2014年4月1日より臨海に復帰となった。臨海28-1系統は引き続き江戸川が所管する。
臨海28-3系統は、2020年(令和2年)4月より臨海28乙からの名称変更の際に、一部便が経由地を変更する形で運行開始された。