レーティッシュ鉄道Ge4/4 181形電気機関車
制御方式は抵抗制御で、電気ブレーキとして発電ブレーキを使用し、前位側の機械室に制御機器、補機類を、後位側の機械室内に主抵抗器を搭載している。
主電動機はBBC製のTyp GLM 65直流直巻整流子電動機 を4台搭載し、1時間定格出力は114 kW(750 V)もしくは176 kW(1000 V)で最大牽引力は92 kN(750 V)もしくは148 kN(1000 V)であった。
台車は軸距1150 + 950 mmの3軸、車輪径850 mmの板台枠式で軸ばねは重ね板ばね、中央動輪上に球面心皿式を設置したものを2台装備し、主電動機は台車上に2台ずつが装荷され、それぞれギヤにより主電動機の前後の設置された減速軸へ一段減速された後、そこからクランクにより中央の動輪に、さらにサイドロッドで前後の動輪に動力を伝達している。また、前後の主電動機と中央動輪間のV字形のクランクロッドの上部を前後に結ぶロッドを設置して、クランクロッドが逆三角形状になるようにしている。
台車は上部の主電動機や駆動装置部分が前後の機械室にはまり込むようになっており、機器類はその上に、機械室通路がその左右に設けられている。後位側の機器室内の主抵抗器は冷却ファンによる強制通風により冷却されており、冷却気は機器室側面のルーバーから吸気し、屋根上に設けられたの排気口から排出される。
ブレーキ装置は主制御器による発電ブレーキのほか、手ブレーキ、真空ブレーキ装置を装備するほか、前後の台車間に電磁吸着ブレーキを設置した直径280 mm、ホイールベース1960 mmの小径車輪の台車を設けており、前後の台車と牽引梁でブレーキ力を伝達している。なお、基礎ブレーキ装置は片押し式である。