レッドウィングス航空9268便着陸失敗事故
事故調査には国家間航空委員会(MAK)の他、ロシア連邦航空運輸局(英語版)、ロシア連邦運輸分野管理庁(英語版)も参加した。コックピットボイスレコーダーとフライトデータレコーダーはどちらも回収され、分析が行われた。事故の15分後、滑走路の摩擦係数が測定された。測定値は0.63で、Tu-204の着陸が許容される範囲内だった。また、滑走路の点検は着陸の1時間20分前に行われていた。12月31日、MAKは滑走路の状態は事故に影響しなかったようだと述べた。
調査から9268便が通常よりも高速で着陸していたことが判明した。Tu-204の着陸時の推奨最低速度は108ノット (200 km/h)から111ノット (206 km/h)だった。しかし9268便は140ノット (260 km/h)近い高速で着陸した。そのため、着地点が通常よりも遠くなった。