メトロ (アムステルダム)
OV-Chipkaartのチャージ (opwaarderen) は、メトロ駅の自動券売機やチャージ専用機で、現金、PINカード、クレジットカードを用いて行える。(一部の券売機では現金を受け付けないものがある)
オランダ鉄道のアムステルダム中央駅地下にある中央駅 (Centraal Station) を中心に、5つの系統が運行されている。51、52、53、54の各系統は中央駅と郊外の住宅地を結んでおり、50系統は中央駅を経由せず市街地の外周を走る。
現在のところは中央駅 - アムステル駅 (Amstelstation) 間のみが地下線であり、残りの大半は盛土または高架、51系統の南駅 (Station Zuid) 以南は地平を走る。2018年7月から北南線 (Noord/Zuidlijn) と呼ばれる52系統が営業を開始したことで、地下駅の数が6駅から10駅に増えた。全線複線で軌間は標準軌である。地下、高架区間は第三軌条方式で750V直流電化されており、地平区間は架空電車線方式による600Vの直流電化である。
Isolatorweg
スローテルダイク駅(Sloterdijk)
オランダ鉄道Amsterdam Sloterdijk駅に隣接する。
De Vlugtlaan
1986年から2000年までオランダ鉄道の駅があった。
Jan van Galenstraat
Postjesweg
レリラーン駅(Lelylaan)
オランダ鉄道アムステルダム・レリラーン駅に隣接
Heemstedestraat
Henk Sneevlietweg
Amstelveenseweg
南駅(Zuid) - Overamstel : #51系統を参照。
Van der Madeweg - Gein : #54系統を参照。
M5系は東線のM1系-M3系を置き換えるため、2009年から2011年にかけて投入される予定である。一部は環状線でも使用される。M6系はM5系とほぼ同一仕様で、2012年に北南線に投入される予定である。
車体幅はM1系などと同じ3.00m、全長は決定していないが、これもM1系などとほぼ同じになる予定である。ドアはこれまでの片側3箇所から4箇所に増やされる。M5系は第三軌条方式専用だが、M6系は北南線が架空線方式のため両方の集電方式に対応する。