SR マーチャント・ネイヴィー形蒸気機関車
イギリス国鉄の初期の頃は、番号は単に塗装されていたため、サザン番号の前に「S」というプレフィックスが付いていたが、350xxシリーズで機関車の番号が付け直された。この機関車は、次に21C2「ユニオンキャッスル」が登場するまで4か月間稼働していた。
21C1は、設計をテストおよび改善するためにさまざまな試行と修正を受けた。発見された初期の問題の1つは重量だった。より薄い鋼を使用し、フレームに幅の広い軽量化穴を使用することで達成された。1941年9月から1942年7月の間に、21C3から21C10の建設が完了した。
次に、別の10台の機関車が製造された。わずかに大きい5,100英国インペリアルガロンテンダーを装備したこのバッチの構築は、イーストリーワークスでのみ行われた。製造された機関車は、1944年12月から1945年6月までの間に21C11から21C20だった。
SRに基づいて注文されたが、最後のバッチは10台で、1948年9月から1949年4月の間に英国鉄道(BR)で配送された。これらの機関車はBR番号(35020〜35030)しかつけなかった。建造は3つすべての旧SR機関車工場にまたがって行われ、フレームはアシュフォードで、ボイラーと炭水車はブライトンで、最後の建造はイーストリーで行われた。
サザン鉄道マーチャント・ネイヴィー形蒸気機関車(サザンてつどうマーチャント・ネイヴィーがたじょうききかんしゃ、英語:SR Merchant Navy class)はイギリスのサザン鉄道で使用されていた蒸気機関車。