相鉄5000系電車
2005年春の離脱時には特にイベントは無かったものの、2009年春には最後の編成である5053Fを用いて、いくつかのイベントが行われた。
1月31日 - かしわ台駅〜厚木操車場間で鉄道友の会主催の団体専用列車が本系列で運転された。
2月 7日 - 相模大塚駅構内でお別れ撮影会を行った。 8日から10日 - 営業運転離脱直前の3日間に限り、特製ヘッドマークを付けて営業運転を行い、前後でそれぞれ違うものを装着していた。 11日 - 事前応募制でいずみ野駅 → かしわ台駅間(湘南台駅、二俣川駅、厚木操車場経由)で、さよなら乗車会を実施。前面の種別表示には赤地白文字で横浜方へ「感謝」、海老名方へ「希望」とそれぞれ表示し、書体は現行種別幕の書体に準じていた。
各車についているアルファベット記号の意味は以下のとおり。
M ... 主電動機を有する電動車、動力車。
T ... 主電動機を持たない付随車。
c ... 運転台のある制御車。
CONT ... 走行用モーターの主制御器(抵抗器もしくはVVVFインバーター)
MG ... 電動発電機 (Motor-generator)
CP ... 電動空気圧縮機(compressor)
PT ... 集電装置(Pantograph)
モハ5100形...車両番号の奇数、偶数でユニットを組み、奇数車両の横浜寄りにパンタグラフを搭載する。運転台のある車両、無い車両が混在するが特に区別されずにモハ5100形を名乗る。