ワフー (SS-238)
2月23日、「ワフー」は4回目の哨戒で黄海に向かった。割り当てられた海域は黄海の中でも鴨緑江や大連の近くという極端な場所だった。この黄海は、これまでアメリカ潜水艦によって哨戒されなかった海域だが、その理由として平均水深が約40mと浅かったからである。途中で訓練を行った後、3月11日に長崎と台湾、下関と台湾の各航路が行き交う海域に到着した。
3月13日午後、北緯32度57分 東経126度11分 / 北緯32.950度 東経126.183度 / 32.950; 126.183の地点で1,000トン級輸送船を発見し、魚雷を1本だけ発射したが命中しなかった。3月19日未明には、北緯38度12分 東経123度18分 / 北緯38.200度 東経123.300度 / 38.200; 123.300の地点で大阪から大連に向かっていた輸送船「増源丸」(満洲海運、1,428トン)を発見し、魚雷を1本発射して命中させ、「増源丸」は船体が前後に割れて2分で沈没した。 生存者はいないと判断されたが、日本側の記録とは違う。約4時間後、北緯38度22分 東経122度15分 / 北緯38.367度 東経122.250度 / 38.367; 122.250の地点で別の輸送船「裕山丸」(興国汽船、6,038トン)を発見し、魚雷を3度にわたって合計4本発射、そのうちの1本が命中したが不発に終わった。
650度 東経125.383度 / 33.650; 125.383の地点で100トン級トロール船を発見した。「ワフー」は浮上し、4インチ砲と20ミリ機銃で穴だらけにすると、トロール船と平行となり、ミッドウェー島の海兵隊員から贈られた火炎瓶で炎上させた。下関と台湾間の海域に戻った「ワフー」は、3月28日に北緯31度39分 東経127度41分 / 北緯31.650度 東経127.683度 / 31.650; 127.683の地点で2隻のサンパンを発見。銃撃で炎上させ、沈没こそしなかったが海上に打ち捨てられた状態となった。
3月29日未明、北緯30度26分 東経129度41分 / 北緯30.433度 東経129.683度 / 30.433; 129.683の屋久島沖で特設電線敷設船「山鳩丸」(山下汽船、2,556トン)に艦尾発射管の魚雷2本を命中させ撃沈した。「ワフー」はこれまでの一哨戒における戦果の新記録を打ち立てて帰途につき、「日本人は今後、黄海での潜水艦の行動に頭を悩ますだろう」とレポートを締めくくった。途中、「アッツ島救援の日本艦隊が、トラックから日本に戻ってくる」との司令部からの情報を受信したが、これといったアクションは起こさなかった。4月6日、42日間の行動を終えてミッドウェー島に帰投した。
10月5日未明、釜山に向かっていた関釜連絡船「崑崙丸」(鉄道省、7,908トン)を北緯34度14分 東経130度09分 / 北緯34.233度 東経130.150度 / 34.233; 130.150の沖ノ島東北10海里の地点で発見し撃沈する。「崑崙丸」撃沈は死者・行方不明者583名におよび、その中には助川啓四郎、加藤鯛一の2人の衆議院議員を含み、新聞でも大々的に報じられ、アメリカ側でも同盟通信社発表の情報を傍受した。翌10月6日には北緯37度18分 東経129度33分 / 北緯37.300度 東経129.550度 / 37.300; 129.550の地点で輸送船「漢江丸」(朝鮮汽船、1,290トン)を撃沈。10月9日未明にも北緯39度49分 東経139度46分 / 北緯39.817度 東経139.767度 / 39.817; 139.767の秋田県男鹿半島南磯近海で輸送船「漢江丸」(飯野海運、2,995トン)を撃沈した。また、10月2日に七尾到着予定で9月29日に元山を出港したまま日本海で行方不明になった輸送船「第二正木丸」(日下部汽船、1,238トン)も、「ワフー」の戦果と推定された。その後「ワフー」は、日本海を北上していったと考えられている。