高野山森林鉄道
請負による生産事業も1996年(平成8年)終了し、1997年(平成9年)貯木場の敷地大半は売却された。高野営林署は1999年(平成11年)3月31日廃止となり4月1日より和歌山森林管理署高野事務所となったが2001年(平成13年)8月1日和歌山森林管理署高野事務所が廃止され和歌山森林管理署高野上級事務所が設置された。
1905年(明治38年):九度山 - 椎出 (3.3km) が開通。 1904年(明治37年)説あり。またこの鉄道は存在しなかったとする説もあり。
1908年(明治41年):九度山 - 椎出が廃止。
1909年(明治42年):九度山 - 高野山開通。
1913年(大正2年):一部インクライン化260m。
1951年(昭和26年):全線機関車導入のため、インクライン部分廃止。迂回線が開通。
1959年(昭和34年):廃止。
2022年(令和4年)9月:「高野山森林軌道の遺構群」が土木学会選奨土木遺産に認定された。
高野山森林鉄道(こうやさんしんりんてつどう)とは和歌山県伊都郡 九度山町、高野町の高野山一帯に路線を持っていた森林鉄道である。大阪営林局高野営林署が運営していた。
日本最初の森林鉄道は、津軽森林鉄道が通説であるが、高野山森林鉄道の前身が日本最初という説もある。しかし、この路線は一旦廃止されていることなどと、諸説あるため、不明確である。
南海電気鉄道高野線の九度山駅 - 極楽橋駅とほぼ並行していた。現在では旧路線の一部が道路や遊歩道として整備されており、南海高野線 極楽橋駅や高野下駅の駅舎下にもその名残を見ることができる。また高野町花坂近辺でも、当時の手掘りトンネルが一般の道路として使用されている。