打瀬網漁
具体的には、明治15年に、和歌山県が県令により地先での打瀬網の操業を禁止した。続いて同19年3月に、愛知県、三重県、静岡県の3県が協議の上、「打瀬網と類似漁法を猶予期間3年で禁止」を布告し、これに対し打瀬網漁民は県庁や大臣へ陳情して対抗した。反対運動や陳情を受けて、明治24年、愛知県は、県令で「当分の間の延長」を決め、事実上禁止令を解除し、実施していない。一方、三重県は打瀬網禁止令を実行し、明治25年には福岡県と大分県と並んで、ほぼ全面禁止の状況にあった。このため、三重県の打瀬網漁民の中には、愛知県で登録し三重県沿岸で操業する者も現れた。
また、瀬戸内海沿岸では、明治10年代後半から20年代にかけて、福岡県、広島県、愛媛県(当時香川県を含み、明治21年に香川県が分離した。)、徳島県、山口県から打瀬禁止制限令が出されていた。しかし、広島県は、明治19年に打瀬網漁の禁止制限令を公布したが施行は見送り、そのまま延期して実施しなかった。
両袖網を付けた大型の袋網を1つ引く打瀬網漁を「一条網」といい、張竹(桁、ビーム)を付けた小型の袋網を複数引く「備前網(漏斗網(じょうごあみ))」や、鉄の爪を櫛状に並べた木枠または鉄枠を網口に付けた「桁網」などと区別する。帆の種類は前出のように潮帆と風帆があり、帆の数は船体の大きさによって補助帆を含め、1枚から最多で9枚まである。
大正以降、太平洋戦争(第二次世界大戦)後にかけて、動力機関(焼玉エンジンや石油発動機など)を付けた打瀬船が次第に増えて、出港や帰港時にエンジンで移動し、網引き時は帆走する操業方式が一般的になった。太平洋戦争の終戦後、小型ディーゼルエンジンの普及がはじまり、さらに、網引きが風帆からエンジンに移り変わり、帆を上げて横滑りで網を曳く打瀬船の姿は次第に見られなくなった。打瀬網漁は、昭和中期は盛んであったが、同期の後半から昭和50年頃にかけて衰退していった。
艪漕ぎで網を引く「漕ぎ網」は、「手繰網」から発展した引網漁であることから、「漕ぎ打瀬」または「艪打瀬」とも呼ばれ、打瀬網漁の一つに含められている。しかし、打瀬網漁の大きな特徴は、漁船を横滑りさせながら網を引くことなどであり、「漕ぎ網」は、網引きが漕力(人力)である点と網引きの方向が船の前方、つまり、縦方向である点が「潮打瀬」「帆打瀬」と異なる。
打瀬網漁(うたせあみりょう)とは、漁船に1枚または複数の風帆などを船体に対して平行に張り、風や潮流の力で船を横に滑らせながら水底や水中に入れた網を引いて魚介類を漁獲する日本独得の漁法のことである。主にクルマエビ、カレイ、スズキ、カニ(ガザミ等)などの低着魚介やシラウオ、ワカサギなどの淡水魚を漁獲する際に用いる。漁法を分類する観点では、艪漕ぎによる網引きをこれに含め、打瀬網漁は、風や潮流、艪槽ぎの力で網を引く漁法を指す。