臨時列車
「マリンブルーくじらなみ号」のように、海をイメージさせる愛称。海水浴シーズンに運転され、快速列車などに多く設定されていた。類例として、1980年代から1995年には小田急電鉄でも新宿・唐木田駅→片瀬江ノ島駅間に江の島海岸への観光のため「サマービーチ」号や「湘南マリンエクスプレス」といった臨時列車を運転していた。
海水浴やスキーのシーズンなど、通常は旅客の流動が少ない経路・区間であっても時期によって大きな需要が発生する場合があり、定期列車では見られない経路を走行する臨時列車も運行される(「シュプール号」など)。
また、時代背景やイベント性によってダイヤ設定される臨時列車も少なくない。その一例として1967年から1972年に、「ことぶき周遊券」を利用する新婚旅行客用として大阪駅 - 宮崎駅間を一等寝台車(のちのA寝台)のみで組成された臨時急行「ことぶき」が運転されていた。観光地として(とりわけ、新婚旅行先としての)宮崎県への旅行客が多かった時代とされている。
スポーツ競技が開催される際には、最寄り駅を抱える路線では臨時列車が運転されることが多い。人気競技であれば数万人規模の集客があり、増大した輸送需要に対応するためである。特に私鉄においては、鉄道会社が所有するプロ野球球団が複数あるように、営業面から積極的に施設やプロ団体を誘致する例が見られる。輸送のための駅や路線を設置する場合もあり、臨時列車の運転も多い。
スポーツによる臨時列車が運行される主な路線の例(路線名の横は主要施設)
プロ野球 阪神本線 - 阪神甲子園球場 西武狭山線・池袋線および相互直通各線 - 西武ドーム(ベルーナドーム) JR仙石線 - 宮城球場(楽天モバイルパーク宮城) Osaka Metro長堀鶴見緑地線 - 大阪ドーム(京セラドーム大阪) 神戸市営地下鉄西神・山手線 - 神戸総合運動公園野球場(ほっともっとフィールド神戸) 名古屋市営地下鉄名城線 - ナゴヤドーム(バンテリンドームナゴヤ) JR山陽本線・呉線・可部線 - MAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島 JR千歳線 - エスコンフィールドHOKKAIDO
サッカーJリーグ及びFIFA(国際サッカー連盟)主催サッカー国際試合 JR鹿島線・鹿島臨海鉄道大洗鹿島線 - 茨城県立カシマサッカースタジアム ※鹿島サッカースタジアム駅に臨時停車する。
中国では旧正月に当たる春節の特別輸送期間の臨時列車が有名である。春節特別輸送は1月の中旬から2月の中旬にかけて実施される。2006年、春節の期間に増発された臨時列車は1万4124本であった。また、2006年の春節特別輸送期間の利用客は、1日平均350万2000人(ピーク時には434万2600人)、利用客数の推計は1億4400万人と試算されている。
時季により利用者数が変動する区間では運転期間を限定した列車が設定される場合があり、その列車を季節列車と呼ぶ。運転期間中は定期列車と同様に運転され、優等列車の本数統計などでは定期列車に含められる。2015年度のダイヤでは、上越線水上駅 - 越後中里駅間などで見られる。なお、1968年10月改正で季節列車と改称される以前は不定期列車と呼ばれていた。日本国有鉄道(国鉄)時代は季節列車と臨時列車の区別ははっきりしていたが、JR化以降両者の区別は曖昧になってきており、2000年代以降では両者ともに「増発列車」と呼ばれることも多い。
また、過去には季節により運行ダイヤそのものを変更させる場合もあった。
国鉄・JRの房総各線では1961年(昭和36年)より海水浴客が集中する夏休みの期間(約40日間)に「夏ダイヤ」を設定、総武緩行線を含めた千葉鉄道管理局(→JR東日本千葉支社)管内のダイヤを組み替え、他管理局からの車両借り入れやダイヤ改正用早期落成車の一時転用により増発を行なった。