阪急6000系電車
阪急6000系電車(はんきゅう6000けいでんしゃ)は、阪急電鉄が1976年に導入した通勤形電車の量産型である。
2200系の車体と5100系の機器類を組み合わせた神宝線用車両で、1976年(昭和51年)から1980年(昭和55年)にかけて126両、1985年(昭和60年)に4両の計130両が製造された。
本項では2014年に能勢電鉄に譲渡された編成(6002F)についても記述する。また、2018年導入の能勢電鉄7200系に改造された車両は能勢電鉄7200系の記事で解説する。
1998年10月に今津南線と甲陽線でワンマン運転が開始され、須磨浦公園駅乗り入れ廃止で余剰となった6000系増結編成が充当されることとなった。編成はMc-M'cの2両編成からMc-T-M'cの3両編成となり、中間車は6010Fと宝塚線所属の6007Fから捻出された。6010F・6020F・6021F・6022F・6023F・6026Fが3両編成となり、ワンマン化改造を施工した。工事としては車掌スイッチと戸閉回路の変更、運転台側開き戸の施錠・解錠の遠隔操作化などが実施されている。戸閉回路の変更により、開閉操作をした運転台以外の運転台からの開閉操作を可能としている。
一部は前面貫通扉のワイパーが8000系列と同じ電動式に更新されている。6021F・6022F・6023Fには扉開閉予告灯が、6010F・6021F・6022Fには増粘着材噴射装置が装備されている。先頭車は6026Fを除いて自動連結器に取り替えられ、また中間付随車にCPを増設した。