ピオリア (アリゾナ州)
イリノイ州出身のこの技師は大西洋と太平洋を結ぶ鉄道(後のアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道)延伸部の評価を終えたばかりだった。会社はマーフィーに対する報酬を現金で支払えなかったので、その代償に土地と広大な土地に対する水利権を提案した。マーフィーは洞察力があったのでこの条件を飲み、1885年にアリゾナ運河を完成させた。
マーフィーはイリノイ州に戻って、土地を持続可能な農業地に変えるための開拓者を募集した。この地方の気候と農業における可能性に関する説明で、イリノイ州ピオリア市の何人かの住人が気を引かれ、間もなく5,000エーカー (20 km2) の土地を購入した。イリノイ州を離れた4戸の農家が現在ピオリア市となった所に移住した。開拓者達は単純な日干し煉瓦の家を建てるまで、大型のキャンバス地のテントに住んだ。ピオリアは当時まだフロンティアの都市で人口約3,500人に過ぎなかったフェニックスから14マイル (21 km) の距離にあった。フェニックスとハッサヤンパ川沿い現在のウィッケンバーグとを繋ぐ砂漠のぞっとするような道が唯一の輸送路だったが、1887年に新しい道路が敷かれた。道幅100フィート (30 m) のこの大通りはグランド・アベニューと名付けられ、新しい計画町のアルハンブラ、グレンデールおよびピオリアを斜めに横切り、直ぐにフェニックスからバルチャー鉱山に向かう主要道路になった。ピオリアの土地はイリノイ州から来たジョセフ・B・グリーンハットとデロス・S・ブラウンが事実上所有していた。1890年、この2人は砂漠土地法によって政府から4区画の土地を獲得した。彼等は1897年5月24日にマリコパ郡法務官と共にピオリアの配置図を登記し、故郷の町に因んでその土地をピオリアと名付けた。
以下は2006年の国勢調査推計による人口統計データである。