宝ケ池駅
1925年(大正14年)9月27日:京都電燈が経営する叡山電鉄平坦線の山端駅(やまばなえき)として開業。
1928年(昭和3年)12月1日:鞍馬電気鉄道により山端 - 市原間が開業し、接続駅となる。
1929年(昭和4年)12月20日:鞍馬電気鉄道と京都電燈(出町柳駅方面)との乗り入れを開始。
1942年(昭和17年) 3月2日:京都電燈の会社解散準備に伴い、鉄軌道部門を分離設立した京福電気鉄道(京福)へ譲渡され、同社の駅となる。 8月1日:鞍馬電気鉄道が京福に合併する。これにより当駅は京福叡山本線と鞍馬線の駅となる。
1944年(昭和19年) 5月1日:当駅 - 八瀬(現在の八瀬比叡山口)間が、戦争に伴う資材供出のため単線化。 11月10日:当駅 - 二軒茶屋間が、戦争に伴う資材供出のため単線化。
1949年(昭和24年)12月 - 元田中から当駅まで京都市電の直通運転を開始。近隣の宝が池公園にあった競輪場への輸送に対応するためである。当駅には市電用の低床ホームが設けられ、現在も4番ホームの北側にその跡が残っている。
1951年(昭和26年)7月1日:当駅 - 八瀬間が再び複線となる。
1954年(昭和29年)6月10日:駅名を宝ケ池駅に変更。
1955年(昭和30年)9月1日:この日限りで京都市電の直通運転を終了。
1958年(昭和33年)4月9日:当駅 - 岩倉間が再び複線となる。
1986年(昭和61年)4月1日:路線が京福から分離設立した叡山電鉄へ譲渡され、同社の駅となる。