チーム国光
マシンメンテナンスは、ノバ・エンジニアリング(1994年〜1995年)、シフト(1996年)、ムーンクラフト(1997年〜2004年)、M-TEC(2005年〜2016年)、オートテクニックジャパン(2017年~)が行っている。なお、ムーンクラフト担当期には同社の代表である由良拓也がチーム監督を1999年まで務めていた。
毎春開幕前のテストではカーボン地のボディーにその年のデザインが施されたPHASE仕様でテストを行うことがある。
参戦当初より一貫して使用しているカーナンバー「100」は、かつて高橋国光が二輪ロードレース世界選手権に参戦し、1961年にホッケンハイムで開催の西ドイツGP250ccクラスで日本人として初優勝した時のバイクナンバーにちなむ。また、レーシングカーには97年、98年に鈴鹿8時間耐久ロードレースに高橋が名誉監督を務めたチーム国光・HSC、ラッキーストライク・HSCから参戦した加藤大治郎のMoto GPにおける永久欠番となった加藤のゼッケン「74」が記されたステッカーを貼付している。
2018年はホンダのエース格山本尚貴と2009年のF1ワールドチャンピオンジェンソン・バトンの布陣で戦い、初のドライバーズタイトルを獲得。この年はチームタイトルも併せて獲得し、初戴冠にしてダブルタイトル獲得となった。
スタンレー電気
エクソンモービル(Mobil 1)
エムエムピー(EBBRO)
ホンダカーズ (Honda Cars) 東京中央
オートテクニックジャパン
ホンダアクセス(モデューロ/Modulo)
タミヤ模型