マルコ・ルッキネリ
1975年にラベルダで耐久レースに参加してロードレースのキャリアを開始した。ライディングがヤマハのファクトリーチームの目に留まり、イタリア国内選手権にスポンサー付きで参戦することができるようになった。また1975年のネイションズグランプリ(イタリア)の350ccクラスにも参戦することができた。
1976年、500ccクラスにスズキから参戦し、選手権ランキング4位を獲得した。この年、2位を2回と3位、4位を各1回獲得した。その激しいライディングから「クレイジーホース(暴れ馬)」のあだ名を付けられ多くのファンを楽しませたが、何度も転倒した。1977年はヤマハに乗って500ccのランキング11位に後退した。
1978年にスズキに復帰し、1980年のニュルブルクリンクで開催された西ドイツグランプリで初勝利を挙げた。このシーズンケニー・ロバーツとランディ・マモラに次ぐ年間ランキング3位を獲得した。
1981年はキャリアベストのシーズンとなった。ロベルト・ガリーナチームのスズキ・RG-Γに乗り5勝を挙げ、ヘロン・スズキチームのランディ・マモラ、3年連続チャンピオンだったケニー・ロバーツを下して最終戦で500ccの世界チャンピオンを獲得した。
1982年にフルシーズン参戦を開始したホンダ・ワークスに移籍し、新たに設計された3気筒エンジン搭載のNS500で、フレディ・スペンサー、片山敬済をチームメイトに参戦した。