京成200形電車
200形の制御車として製造された車両である。1934年(昭和9年)に500形500 - 509の10両が、1935年(昭和10年)に510形510〜519の10両が日本車輌製造で製造 された。車体は200形と全く同じ。この内、1944年(昭和19年)以降、500 - 502と510 - 519の13両が電装された。基本的には200形と同性能になったが、510形の一部には、省線電車用のMT-7やMT-30を主電動機として装荷したものもあった。507と512が火災で焼失したことから1948年(昭和23年)に国鉄モハ63形に似た前後対称の車体を帝國車輛工業で製造し復旧した(210も同様)。1959年(昭和34年)の改軌の際には500 - 502、510・513 - 519の11両の台車がFS28に換装され、捻出された台車が1435mmに改造の上、他車に転用された。1966年(昭和41年)- 1968年(昭和43年)にかけて500 - 502、510・511、513 - 519の12両の車体が近代的な全金属製車体となった。