垂井駅
1884年(明治17年)5月25日:国有鉄道の大垣駅 - 関ケ原駅の開業に伴い、駅開業。一般駅。
1889年(明治22年)7月1日:下りホームを新設。
1895年(明治28年)4月1日:線路名称制定。東海道線(1909年に東海道本線に改称)の所属となる。
1901年(明治34年)8月23日:大垣駅 ‐ 当駅間が複線化。
1902年(明治35年)2月10日:当駅 ‐ 関ケ原駅間が複線化。
1919年(大正8年)7月29日:当駅構内の相川橋梁で列車衝突事故がおこる。
1941年(昭和16年)3月:東側にあった跨線橋を西側へ移動。
1944年(昭和19年)10月11日:当駅北側に迂回線(通称:新垂井線)が完成に伴い新垂井駅開業。当駅を通る下り本線は撤去され、上り列車のみの営業となる。補助機関車を廃止。当駅 - 新垂井駅間は省営バス(後の国鉄バス)府中線が走る。
1946年(昭和21年)11月1日:下り本線が復活、下り列車の停車が再開。
1965年(昭和40年)10月:2代目駅舎が落成。
1971年(昭和46年)10月4日:貨物の取り扱いを廃止。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物の取り扱いを廃止。
1986年(昭和61年)11月1日:新垂井駅の廃止に伴い、国鉄バス府中線が廃止。
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