マツダ・ファミリア
フルモデルチェンジ。
先代モデルから、11年5か月ぶりに世代交代となった。2017年8月のマツダとトヨタ自動車の業務資本提携に基づき、現行モデルからトヨタのプロボックス・サクシード(ダイハツ工業の京都工場で受託生産)の姉妹車になった。マツダの日本国内向け車種でトヨタ自動車からOEM供給を受けるのは初めてである。
エンジンは、排気量が先代と同じく1.5L(1NZ-FE型)ながら、2WD車にはアイドリングストップ機能も備えたことで、JC08モードでの燃費消費率が改善された。なお、2WD車は燃費基準達成ラベルが格下げとなり、「平成27年度燃費基準+20%」達成となった一方、4WD車は平成27年度燃費基準を達成した。また、ベース車両が変更されたことにより荷室容量が3代目より減少している。
安全装備では、「衝突回避支援パッケージ」として、衝突被害軽減ブレーキ「プリクラッシュセーフティシステム(レーザーレーダー+単眼カメラ方式)」、「レーンディパーチャーアラート(車線逸脱警報)」、「オートマチックハイビーム」(以上、プロボックス・サクシードの「Toyota Safety Sense C」に相当するが、商標権の関係で「衝突回避支援パッケージ」と呼称する)を全車に標準装備した。
ボディカラーはプロボックス・サクシードより絞られ「ホワイト」と「シルバーマイカメタリック」の2色のみとなる。
グレード構成は「DX」、「VE」、「GX」の3グレードが設定され、プロボックス「DX」およびサクシード「U」相当のグレードはファミリアバンでは設定されない。装備面で細かな違いがあり、3本スポークステアリングは全車メッキオーナメント付に、4WD車は寒冷地仕様が標準装備されている。