ヨンケーレ
わずかの生産で終わった2階建てバス「スペースドリーム」の生産終了から数年後の1993年、日産ディーゼルは2階建てバスの需要が見込めるとして市場に再度参入することとし、ヨンケーレ社と組んで2階建てバス「ヨンケーレ・モナコ」を発売した。
日産ディーゼル・スペースウイングの3軸車と共通のエンジンや足回りをベルギーへ輸出し、ヨンケーレ社の工場で同社の2階建てバスボディ「モナコ」に架装して、再び日本に輸入するという形を採った。
西日本JRバスが大量購入し、夜行高速バス「ドリーム号」などで使われた。全座席とも居住性が同一(足元の広さ、フルリクライニング可能など)ということがセールスポイントで、室内灯は全て白熱灯(蛍光灯仕様の設定自体がなかった)、窓回りにも木材が使用されるなど、日本製の車両とは異なる雰囲気が特徴である。一方、構造の関係から新宿駅新南口バスターミナルに入線できない制約もあった。
日産ディーゼルの3軸シャーシの観光バス生産終了に伴い、2000年で生産終了した。
西日本ジェイアールバス:製造終了まで継続して導入していた。
ジェイアールバス関東:2台導入。既に全廃。
横浜市交通局:3台導入。定期観光バス「ブルーライン」→「横濱ベイサイドライン」の専用車として使用。2008年の路線再編で運用を外れた2台が大江戸温泉物語とダイキカンコーに各1台ずつ譲渡。残る1台は予備車として残っていたが2015年に廃車された。
有田交通:貸切車としての導入はこの1台のみ。
土江産業:元ジェイアールバス関東の車両。ツアーバスで使用されていた。
大江戸温泉物語:元横浜市交通局の車両。送迎バスとして使用されたが、一般形車両に代替された。
ダイキカンコー:元横浜市交通局の車両。
美杉観光バス:元有田交通の車両。
ヨンケーレ・モナコ 西日本JRバス(旧塗装) 748-3902
ヨンケーレ・モナコ JRバス関東 D678-93501
ヨンケーレ・モナコ 横浜市交通局3-4001(横濱ベイサイドライン)
JRバス関東が導入したヨンケーレ・モナコの車内。窓回りに木材が使用されている。