ノバ・02
1974年に、ノバ・エンジニアリング(ノバ)の代表山梨信輔と風戸裕の遠大な計画「日本でF1マシンを製作して世界グランプリを転戦する」の第一歩として、まずF2マシンの製作にとりかかった。
マシンの設計は、解良喜久雄が担当した。
当時のノバは、風戸と生沢徹の富士グランチャンピオンレース(GC)用のマシン2台のメンテナンスを担当していたので、このF2マシンの製作は、その合間に実施されていた。
しかしながら、1974年6月2日のGC第2戦のアクシデントで風戸が帰らぬ人となった。その結果 すでに基本デザインが完成し、モノコックフレームの製作にとりかかっていたこのF2マシンは、計画の推進者とドライバーである風戸を失い、計画は暗礁に乗り上げたように見えた。
しかしながら、風戸の遺志は、チームフェニックスに引き継がれることになり、マシン製作は、再び軌道に乗せることができた。
エンジンはBMWの搭載が決まり、モノコックフレームも7月下旬に完成し、由良拓也もカウル製作を開始した。ドライバーも藤田直弘に決定したが、ノバはGCマシンのメンテナンスを優先していたので、マシン完成は、予定よりも遅れた。
マシン完成後の走り込みが不十分ななか、JAFグランプリに参戦して、予選でクラッシュして、フロントサスペンションとモノコックフレームにダメージを受けたが、スペアパーツがなく、レースに参戦することができなかった。 そのため 1975年の全日本F2000選手権への戦線を目指して、マシンを新機製作した。