日南東郷インターチェンジ
2015年(平成27年)6月:国土交通省が東九州自動車道、日南市 - 串間市間(約32キロ)のルート案とインターチェンジ(IC)4か所の設置案を明らかにした。
2016年(平成28年) 3月8日:未事業化区間である日南 - 志布志間 (40.7 km)のうち、日南IC - 油津IC間 (3.2 km)と夏井IC - 志布志IC間 (3.7 km)が国道220号日南・志布志道路として新規事業採択時評価の候補路線となる。 3月18日:清武 - 日南間の道路には12本のトンネルが計画されているが、そのうちの1本の「椿山トンネル貫通」。 4月1日:国道220号日南・志布志道路 日南IC - 油津IC間、同 夏井IC - 志布志IC間が事業化。 9月2日:北郷IC(仮称)、日南IC(仮称)の正式名称がそれぞれ「日南北郷IC」、「日南東郷IC」に決定。
2018年(平成30年) 3月11日:日南北郷IC - 日南東郷IC間開通に伴い供用開始。
2019年(令和元年) 10月14日:日南東郷IC - 油津IC間の着工式。
未定:日南東郷IC - 志布志IC間開通予定
1997年(平成9年)3月:北郷IC - 日南ICの工事着工式。
2009年(平成21年):北郷IC - 日南IC間で建設中であった広渡川2号橋(全長265m)に桁の厚み、鉄筋量の不足などの設計ミスによるひび割れが見つかり、取り壊し再建造となった。当初の完成予定は2011年7月であった。
2012年(平成24年)度末:北郷IC - 日南IC間の事業進捗率は、事業費ベースで約46%、用地進捗率は約97%。
2013年(平成25年) 4月8日:清武IC - 日南IC区間最長となる猪八重トンネル(4858メートル)貫通。 6月14日:国土交通省九州地方整備局は開通時期が未定だった北郷IC - 日南IC間が2017年度に開通すると発表。 10月11日:九州地方整備局は東九州自動車道で唯一事業化されていない日南IC - 志布志IC間(約40キロ)の3ルート案を提示。
2014年(平成26年)度:日南IC - 北郷ICについて九州地方整備局の発表では事業進捗率約64%、用地進捗率約98%。
2014年(平成26年)5月28日:国土交通省九州地方整備局が日南 - 志布志間について、全区間を自動車専用道路として整備する方針を明らかし、福岡市で開いた有識者による小委員会で報告した。