レーティッシュ鉄道Ge4/4 II形電気機関車
1960年代のレーティッシュ鉄道本線系統で主力として運用されていた1910年代製のGe2/4形、Ge4/6形、1920年代製のGe6/6といった旧型電気機関車の代替と、旅客及び貨物輸送量の増加に対応するために計画され、1973年と1984-85年にそれぞれ10両と13両が製造された電気機関車で、当初の設計要件は35パーミルで200tを牽引して52km/hで、45パーミルで150tを牽引できる連続定格出力1600kWの4軸機というものであった。当時レーティッシュ鉄道ではサイリスタ位相制御の実用化を目指しており、シーメンス製の制御装置を搭載した1969年製のTe2/2 74-75形試作小形入換用電気機関車の導入および、BBC製の制御装置を搭載したベルン-レッチュベルク-シンプロン鉄道の試作改造機であるRe4/4形161号機を借用してのクール - ドマート/エムス間の1435mm/1000mmの三線区間での試運転などを実施しており、その結果を本機及び1971年から製造されたBe4/4 511-516形の実用化に結び付けている。本機は車体、機械部分、台車の製造をSLM、電機部分、主電動機の製造をBBCが担当し、価格は1両約3,800,000スイス・フラン(1984年製造分)であり、サイリスタ位相制御により1時間定格出力1700kW、牽引力116.5kNを発揮する汎用機となっており、35パーミルで200tを52km/hで牽引可能な性能を持つ。
625 - 5266 - 1984年6月1日 - Küblis
626 - 5267 - 1984年6月28日 - Malans
627 - 5268 - 1984年8月2日 - Reichenau-Tamins
628 - 5269 - 1984年8月30日 - S-chanf
629 - 5270 - 1984年10月4日 - Tiefencastel
630 - 5271 - 1984年10月31日 - Trun
631 - 5272 - 1984年11月30日 - Untervaz
632 - 5273 - 1984年12月12日 - Zizers
633 - 5274 - 1985年1月30日 - Zous
機体名/エンブレム一覧
611号機Landquart
612号機Thusis
613号機Domat/Ems
614号機Schiers
615号機Klosters
616号機Filisur
617号機Ilantz
618号機Berün/Bravuogn
619号機Samedan
620号機Zernez
621号機Felsberg
622号機Arosa
623号機Bonaduz
624号機Celerina/Schlarigna
625号機Küblis
626号機Malans
627号機Reichenau-Tamins
628号機S-chanf
629号機Tiefencastel
630号機Trun
631号機Untervaz
632号機Zizers
633号機Zous