日本車輌製造
超電導リニア MLX01 L0系(最初に製造される5両のうち3両を担当することが内定)
新幹線 0系・100系・200系・300系・500系・700系・N700系・N700S系・E2系など営業車両、911形・912形・923形など事業用車、1000形・951形・962形・300X・STAR21など試作車両 新幹線車両は現在、JR東海・JR西日本向けの16両編成が中心となっており、JR東日本向けはE2系(J71編成)を最後に製造していない。
国鉄・JR在来線 103系・117系・185系・205系・211系・415系1500番台・183系・485系・583系など 北海道旅客鉄道(JR北海道):キハ281系 JR北海道向けの在来線車両は2018年現在は製造していない。 東日本旅客鉄道(JR東日本):E351系・215系・719系5000番台・キヤE195系レール輸送車 JR東日本向けの在来線車両はE351系で製造を中断したが、キヤE195系レール輸送車で製造を再開した。 東海旅客鉄道(JR東海):383系・373系・371系・285系3000番台・キハ85系・HC85系・313系・315系・キハ75形・キハ25形など一部車両を除くほぼ全形式 西日本旅客鉄道(JR西日本):683系2000番台「しらさぎ」用・キハ187系10・500番台 JR西日本向けの在来線車両は2018年現在は683系2000番台、キハ187系の2形式で留まっている。 四国旅客鉄道(JR四国):8000系・6000系 JR四国向けの在来線車両は2018年現在は8000系、6000系の2形式で留まっている。
東京支店蕨工場 かつて、鉄道車両の生産拠点として埼玉県川口市(1934年に東京より移転、当時の住所は北足立郡芝村)に所在。東北本線と直結しており車内からも見ることができた。現在、跡地は川口芝園団地となっている。東京支店が存在した頃は、営団、都営地下鉄、東武鉄道、小田急電鉄、秩父鉄道、長野電鉄といった甲種輸送には比較的近距離な鉄道会社向けの製造を担当してきた。閉鎖末期までは0系新幹線、営団6000系1 - 3次車、東武8000系初期車を製造した。
NIPPON SHARYO MANUFACTURING, LLC (ロシェル工場) - 1600 Ritchie Court, Rochelle, IL 61068 U.S.A. アメリカの現地工場。車体の組立および最終組立を担当。2014年7月より車体部品の製作も開始していた。2018年8月末をもって閉鎖。
日本車輌製造株式会社(にっぽんしゃりょうせいぞう、英: NIPPON SHARYO, LTD.)は、愛知県名古屋市熱田区に本社を置く、鉄道車両や建設機械、特装車、橋梁、農業用プラントなど、特に「大型」と呼ばれる分野をメインに生産を行う大手企業。長らく、呼称は正式社名と同様の異体字表記を使用していたが、1996年より常用漢字での「日本車両」表記を使用している。略称は「日車」。
1896年に愛知県名古屋で創業。東京、名古屋両証券取引所に上場(証券コード7102)。2008年8月に東海旅客鉄道(JR東海)と業務資本提携契約を締結。JR東海がTOBを実施し、株式の50.1%を取得。JR東海の連結子会社となった。