ムーンライトえちご
首都圏と新潟都市圏を結ぶ臨時夜行列車で、2013年1月のダイヤ改正で大阪駅発着の臨時夜行急行「きたぐに」完全廃止後は新潟駅を発着する唯一の夜行列車となっていた。青春18きっぷが使用できる時期には、首都圏と新潟県を移動する利用客の他にも、青春18きっぷを使用して北陸3県や東北地方日本海側、さらには北海道に向かう利用客にも多く利用された。
2009年3月14日のダイヤ改正で臨時列車化され、2014年3月には臨時運行も終了した。2014年4月に運行される臨時快速「えちご春の夜空号」が後継列車となることが発表されたが、同列車も1か月限りの運行に終わり、2015年以降設定されていない。
特記がない限り、日付は始発駅基準とする。
現行列車としての起源は、1985年に開設され高い需要を獲得した高速バス東京(池袋)- 新潟線に対抗するため日本国有鉄道新潟鉄道管理局が「ムーンライト」という愛称で団体専用快速列車として企画したことに始まる。
1986年6月30日:EF64形電気機関車と14系座席客車3両で試験的に運転を開始。7月31日まで運転したところ、1日平均193人の好評な利用実績があり、運転継続の希望が多かったとして、10月・11月にも運転を実施。
1987年9月3日:全車普通車の臨時快速列車として新宿 - 新潟 - 村上間で週末・長期休暇期間中などに運転を開始。 座席をグリーン車廃車発生品に交換・シートピッチ拡大・外部塗装変更を施工した上沼垂電車区所属165系電車の専用編成を投入した。
1988年 1月:3両編成の3号車の一部をレディースシートに変更。 3月13日:ダイヤ改正で定期列車化。
1989年 - 1995年:臨時設定で、長岡で解結する直江津経由新井発着編成を運行。1989年から1990年の年末年始にはムーンライト号に接続して村上 - 酒田を走る「ムーンライトリレー号」も設定。
1996年3月16日:ダイヤ改正で東京 - 大垣間の夜行快速に「ムーンライトながら」の愛称が付いたため、列車名を「ムーンライトえちご」に変更。
2002年12月1日:ダイヤ改正で下りは新潟終着となる(上りは引き続き村上始発)。