トーネード IDS
メカール共和国軍のランク3として選択可能。ランク3唯一の複座機である。制空・爆撃両任務に対応可能。
なお、1980年代の時代背景からメカールの機体は中古では無いが、西ドイツ、イギリス、イタリアのどこ製なのかは不明である。
イギリス空軍が開発した防空戦闘機型。
1980年代半ばよりイギリス国防省はGR.1の改良するための寿命中期能力向上・MLU(Mid-Life Update)の研究を始めた。このアップデートはトーネードの低空侵入能力を維持しつつ、多用途性などの能力向上を狙った。1991年の湾岸戦争の戦訓も含め、試作改修初号機は1993年に初飛行している。BAe(現BAE システムズ)社との契約が成立し、1996年から改修が始まり、2003年に完了した。
電子機器や兵装システムが一新され、広角ヘッドアップディスプレイ(HUD)、赤外線前方探索機器(FLIR)、暗視ゴーグル(NVG)などが追加装備された。この改修によりトーネードGR.4は夜間攻撃能力が向上したほか、GR.4Aはグローバル・ポジショニング・システム(GPS)の受信能力が備えられレーダーに依存しない航法能力を獲得した。
ユーロファイター タイフーンやF-35Bの増備に伴い、2019年に全機退役。
西ドイツ空軍や西ドイツ海軍航空隊、イタリア空軍は単にトーネードと呼称したが、イギリス空軍は地上攻撃・偵察(Ground attack/Reconnaissance)の用途を想定していたことからトーネード GRの名称を使用し、IDSはパナヴィアが阻止攻撃(Interdictor-Strike)型として呼称した。イギリスの試作機(P.02)は2ヶ月後の10月30日に初飛行したが、イタリアは導入を遅らせるために試作機(P.05)が初飛行したのは1975年12月5日であった。
MRCA計画で必要となったのは、多種多様な兵装の装備を可能にすることであり、試作機はテスト飛行以外にもこれらの試験に使用された。試作機のP.06はマウザー BK-27機関砲の搭載試験を行い、他の試作機もナビゲート・システム、操縦系統などの試験が行われた。しかし、こういったテストを繰り返していたこともあって、4名の殉職者と共に2機の試作機が事故で失われた。
1976年7月にイギリス空軍、西ドイツ空軍向けのバッチ1の生産が承諾され、トーネードは本格的に配備に向けて動き出した。垂直尾翼の付け根にあるフェアリングの形状を変更した点と単純な試用改修を除けば、試作機から外見に目だった改良は行われていない。1979年にはイギリス向けの防空型(Air Defence Variant)、トーネード ADVの試作機が完成し、イギリス、西ドイツ、イタリアの三国共同訓練期間(TTTE)の覚書が署名された。1981年9月にはイタリア空軍向けのトーネードが生産された。
1991年 - 砂漠の嵐作戦(イギリス空軍、イタリア空軍、サウジアラビア空軍)
1991年 - サザン・ウォッチ作戦(イギリス空軍)
1995年 - デリバリット・フォース作戦(イギリス空軍、ドイツ空軍、イタリア空軍)
1998年 - 砂漠の狐作戦(イギリス空軍)
2001年 - 不朽の自由作戦(イギリス空軍、ドイツ空軍)
2003年 - フリーダム作戦(イギリス空軍)
2015年 - 生来の決意作戦(ドイツ空軍)
2015年 - イエメン内戦(サウジアラビア空軍)
2018年 - シリア内戦(イギリス空軍)