超重戦車
80トン戦車 80トン; 主武装の76mm砲2門と機関銃4丁を持つ試作車が1926年に少なくとも一両生産された。 T-42 100トン; 1930年代前半の計画。主砲107mm、副砲47mm2門。模型と設計図のみ。 KV-4 1941年の計画。予定では90–100トン戦車、107mmの主砲と45mmもしくは76mmの副砲を搭載していた。 武装の配置は、単一砲塔に並置する案、砲塔を二段重ねにする案、片方を車体に装備する案など様々な案が検討されたが、独ソ開戦により計画は中止された。 KV-5 KV戦車系列のもう一つの100トン級戦車として計画された。 107mmの主砲をKV-2に似た大型砲塔に搭載し、12.7mm機関銃の銃塔を2基搭載した(車体前部に一つ、主砲の砲塔上部に一つ)。1,200馬力級エンジンが戦時下で不足していたため、V2ディーゼルエンジン(英語版)2基を用いる予定だった。 レニングラード包囲戦が始まったために計画は中止され、何も製造されずに終わった。 SU-100Y 64トン; T-100多砲塔戦車の車体に130mm砲を搭載した自走砲。試作1両のみ。 超重装甲戦車B型 2800トン,NKVDが提案した自走砲
第二次世界大戦では、主要参戦国の多くがそれぞれの事情に応じた試作車を製作した。アドルフ・ヒトラーは戦争を勝利に導くため最新・最強の超兵器の開発を指示し、188トンのマウスや140トンのE-100 などの超重戦車計画を推進した。イギリスとソ連はヤークトティーガーに類似した試作車を作成し、アメリカもT28超重戦車の試作を行った。日本でも150トンのオイ車が作られた。しかし、このような兵器が必要になる戦場は非常に限られており、各国ともより実用的な戦車の開発と量産を優先したため、いずれも試作に留まり実戦に加わることはなかった。