国鉄1200形蒸気機関車
本形式が定められたのは、1909年(明治42年)の鉄道院車両形式称号規程によってである。これによって、ナスミス・ウィルソン社製の9両が本形式となった。これらのうち1896年(明治29年)には讃岐鉄道、七尾鉄道、総武鉄道の3社により9両が、1900年(明治33年)には、南海鉄道に3両、北海道鉄道 (初代)に1両、計13両が導入されたものである。
そのうち讃岐鉄道、七尾鉄道、総武鉄道の9両は、国有化され、1200形(1200 - 1208)となり、北海道鉄道の1両は1170形(1170)、南海鉄道から芸備鉄道に譲渡された1両が1360形(1360)となった。
1200形の諸元を示す。
全長 : 7,747mm
全高 : 3,429mm
全幅 : 2,286mm
軌間 : 1,067mm
車軸配置 : 0-6-0(C)
動輪直径 : 914mm(1914年版では940mm)
弁装置 : スチーブンソン式アメリカ型
シリンダー(直径×行程) : 356mm×457mm
ボイラー圧力 : 8.4kg/cm
火格子面積 : 0.84m
全伝熱面積 : 49.5m 煙管蒸発伝熱面積 : 44.7m 火室蒸発伝熱面積 : 4.8m
ボイラー水容量 : 1.9m
小煙管(直径×長サ×数) : 44.5mm×2,505mm×128本
機関車運転整備重量 : 27.71t
機関車空車重量 : 21.37t
機関車動輪上重量(運転整備時) : 27.71t
機関車動輪軸重(第3動輪上) : 10.47t
水タンク容量 : 3.68m
燃料積載量 : 1.02t
機関車性能 シリンダ引張力(0.85P):5,660kg
ブレーキ装置:手ブレーキ、蒸気ブレーキ