ブルノ - モラフスケー・ブラーニツェ - フルショヴァニ・ナド・イェヴィショフコウ/オスラヴァニ線
以下では、チェコ国鉄244号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。
種別 Sp:快速 Os:普通
停車駅 ■印:全列車停車(休日運行の快速を除く) ●印:大部分停車、一部通過 ◐印:半数停車、半数通過。 ○印:大部分通過、一部停車 |印:全列車通過
1939年に旅客列車はウィーン - クローマウ区間で、一部は国境駅のカニッツ=エルベンシッツ駅(モラヴィスケー・ブラーニツェ駅)まで中距離列車の形態で運行された。CMD所属列車はブルノ - モラヴィスケー・ブラーニツェ区間で走行されて、その運行構造は第二次世界大戦の末期まで持続した。1945年にドイツ国防軍はターヤ川鉄道橋を爆破して、同年4月17日以来列車運行は断絶された。鉄道橋はすぐに復旧されたが、1945年12月に国境線が新たに整えられ列車運行は中止された。
終戦後、チェコスロバキア国営鉄道は再建されて、ズノイモ - ブルノ区間の列車編を整理した。1947年に内燃機関動力の急行列車がその区間に導入された。
1970年12月15日にブルノ下駅 - ブルノ中央駅区間は廃止されて、程なく撤去された。
1993年1月1日チェコ鉄道は新たに設立されて、この路線もČDに所属することとなった。2003年よりこの路線の運営はチェコ鉄道の上下分離方式によりチェコ鉄道公団に移管された。
2010年6月30日にヘヴリーン - フルショヴァニ区間の旅客運送が中止された。SŽDCは2019年にその区間をヘヴリーン町に売却して、特別列車がその区間で運行される予定である。2019年10月、SŽDCはブルノ - ストルジェリツェ区間の電化および現代化をブルノ - ザスターヴカの改修プロジェクトの部分として公式的に発表した。