エールフランス125便火災事故
1984年7月1日、イエメンの民間航空局は4つの安全勧告を発令した。勧告では、エンジンの耐空性規制を変更し、耐久テストを必須事項とすることや、着陸装置の格納室を火災の影響を受けエリアに含むこと、すべてのアクセスドアに2つのハンドルをつけること、脱出シュートの設計を見直すことなどが求められた。
125便はサヌア国際空港からカイロ国際空港を経由してフランスのパリへ向かう国際定期便だった。事故当日の天候は良好で、150度から8ノット (14.8 km/h)の風が吹いている程度だった。UTC5時19分に125便は滑走路36からの離陸を許可され、離陸滑走を開始した。機体が95ノット (176 km/h)付近まで加速したとき、突然爆発音が鳴った。機長はタイヤが破裂したと考え、離陸中止を決断した。しかし爆発音は右エンジンの爆発によるものであり、コックピットでは火災警報が作動した。爆発により主翼から燃料が漏れ、右側の胴体後部で火災が発生した。滑走開始位置からおよそ1,900 m地点で125便は停止した。停止後も燃料は漏れ出ていたため、火災は急速に悪化した。避難は主に左側後部の脱出スライドから行われた。火災により機体はほとんどが焼け落ちたが、乗員乗客124人に死者は無かった。