1971年フランスグランプリ
レース当日は壮大な夏の太陽の下で行われた。
ジャッキー・スチュワートはスタートでクレイ・レガツォーニ、ペドロ・ロドリゲス、ジャン=ピエール・ベルトワーズを引き離す一方、ジャッキー・イクスは1コーナーの高速S字(S de la Verrerie)で行き場を失って8位まで順位を落とした。4番手スタートのグラハム・ヒルもスタートで失敗して10位に後退した。スチュワートは2周目にファステストラップを記録し、7周目には2位のレガツォーニに10秒の差を付けた。イクスはエンジンに問題を抱え、ロドリゲスとベルトワーズが3位争いを繰り広げている間にリタイアした。20周目にロニー・ピーターソンのアルファロメオエンジンがブローし、その際にこぼれたオイルにレガツォーニのフェラーリ・312B2が乗ってしまい、右リアからガードレールにクラッシュしてしまった。ヒルもこのオイルに乗り、レガツォーニのフェラーリを辛うじて避けたがガードレールに接触してしまい、ホイールを修理するためにピットへ向かった。これによりロドリゲスは2位となったが、28周目に点火装置の故障でリタイアした。これでフランソワ・セベールが2位に浮上し、ティレルの1-2体制が出来上がった。ヒルはコースに復帰したが、オイルポンプが壊れてリタイアした。
これによりジョー・シフェールは3位に浮上し、エマーソン・フィッティパルディを抑えた。
ジャッキー・スチュワートは2番手のクレイ・レガツォーニに0.8秒差、3番手のジャッキー・イクスに1秒以上の差を付けてポールポジションを獲得し、12気筒のフェラーリは8気筒のフォード・コスワース・DFVエンジンに打ち負かされた。驚くべきことはブラバムのグラハム・ヒルが4番手を獲得したことで、12気筒のBRM勢(ペドロ・ロドリゲスとジョー・シフェール)に先行し、フランソワ・セベールも同じく12気筒のマトラ勢(ジャン=ピエール・ベルトワーズとクリス・エイモン)を上回り、今季最高の7番手を獲得した。
スチュワートとフェラーリ勢がフロントローに並び、ヒルとロドリゲスが2列目、シフェール、セベール、ベルトワーズが3列目を占めた。ロータスはレイネ・ウィセルが15番手、エマーソン・フィッティパルディが17番手と後方に沈んだ。
注: トップ5のみ表示。前半6戦のうちベスト5戦及び後半5戦のうちベスト4戦がカウントされる。