高岡貨物駅
0粁、備考:能町駅 - 新湊駅間にて分岐) 荻布倉庫西部線(第三者使用:呉羽紡績、動力:手押、作業粁程:0.1粁) 荻布倉庫中部線(第三者使用:伏木海陸運送及び北一、動力:国鉄機関車及び手押、作業粁程:0.1粁) 東化工線(第三者使用:伏木海陸運送、動力:国鉄機関車及び手押、作業粁程:0.3粁) 三越金属工業線(第三者使用:伏木海陸運送、動力:国鉄機関車及び手押、作業粁程:0.1粁)
1970年(昭和45年)10月1日現在における新湊駅接続の専用鉄道及び専用線は以下の通りであった。
専用鉄道 日本鋼管専用鉄道(真荷主:牧田建設工業所、通運事業者:伏木海陸運送、動力:国鉄機関車及び手押、作業粁程:0.8粁(但し機関車は0.3粁)、総延長粁程:0.5粁)
専用線 富山県一号線(真荷主:八島(合名)、通運事業者:伏木海陸運送、動力:国鉄機関車及び手押、作業粁程:0.3粁、総延長粁程:0.3粁) 富山県二号線(真荷主:八島(合名)、通運事業者:伏木海陸運送、動力:国鉄機関車及び手押、作業粁程:0.3粁、総延長粁程:0.3粁) 富山県三号線(通運事業者:伏木海陸運送、動力:国鉄機関車及び手押、作業粁程:0.4粁、総延長粁程:0.6粁) 伏木海陸運送一号線(動力:国鉄機関車及び手押、作業粁程:0.3粁(但し機関車は0.2粁)、総延長粁程:0.3粁) 伏木海陸運送二号線(動力:国鉄機関車及び手押、作業粁程:0.2粁、総延長粁程:0.2粁) 荻布倉庫線(真荷主:日本重化学工業及び十条製紙、通運事業者:伏木海陸運送、動力:国鉄機関車、私有機関車及び手押、作業粁程:0.