立川バス上水営業所
立90:立川駅北口 - 災害医療センター - 立川市役所 - 砂川五番 - 柏町四丁目 - 上水営業所 - 玉川上水駅南口
1979年2月に砂川循環として開通した後、1989年に防災センター経由へ経路変更、1992年に南北道路を経由する防災循環線が新設された。1996年2月13日に折返系統が新設されると砂川循環が廃止され、1998年11月27日の多摩都市モノレール開業によるダイヤ改正で防災循環線も廃止された。2002年には残った折返系統も廃止されると同時に曙町経由へ経路変更が実施され、2008年に現在の消防署線が再度新設(瑞穂担当)されるなど、路線の改変・経路変更が多く実施された路線である。
なお、立川駅→玉川上水駅方向は、平日夕方のみ3本、玉川上水駅→立川駅方向は平日午前中に2本、夕方に4本の合計6本と方向により本数に差があるのが特徴である。
J770号車は「聖☆おにいさんバス」になった際に「兄さん」の語呂合わせで希望ナンバーの「・・23」を取得した。同車は2014年11月より「ウドラ」のラッピングバスになったが、ナンバーは変更されていない。また2016年4月頃にウドラバスの2号車として従来の柄を踏襲しつつ、オレンジ色を基調としたJ776が登場した。
他に立川バス公式サイトで運用が公開されているラッピングバスとしてはリラックマバスがあり、国立駅発着メインに運行する2号車のJ778(いすゞ・エルガ)は水色基調となっている。
北町方面へのリラックマバス4号車のJ379(いすゞ・エルガミオ)は、車両は現存しているが、ラッピングは解除されている。その後、若葉町団地・武蔵野美術大学方面をメインに運行開始したリラックマバス新4号車のJ823(三菱ふそう・エアロスター)は、ピンク色基調にイチゴをあしらったカラーとなっている。
国16:国立駅南口 - 音高 - 郵政正門 - 矢川駅 - 国立泉団地入口 - (国立泉団地非経由) - 国立操車場
国16-2:国立駅南口 - 音高 - 郵政正門 - 矢川駅
国16-3:国立駅南口 - 音高 - 郵政正門 - 矢川駅 - 国立泉団地入口 - 国立泉団地 - 国立操車場
国42:国立駅南口 - 音高 - 郵政正門 - 矢川駅 - 国立泉団地
一橋大学経由ではなく、郵政正門を経由して南北を結ぶ系統である。平日日中は国16-3と国16-2が合わせて毎時2本運行されるが、土曜は国16-3が主体、休日は国16-3と国42が主体となって運行される。土休日は毎時1 - 2本程度である。
くるりんバス・くにっこ用の初代ポンチョ、ぶんバス「西町ルート」用の日野・リエッセ(J30号車)が在籍していたが、2代目ポンチョに代替されて現存しない。ぶんバス専用車のJ30号車は、立川バス唯一のCNG車であった。
また1980年に開業した武蔵村山市内循環バスの専用車として、いすゞ・ジャーニーL(K-BE22)が3台在籍したが、これは武蔵村山市が車両を購入して運行開始したものである。初代車両のジャーニーLの代替として、1990年に日野・レインボーRB、1999年に日野・リエッセが導入され、上水営業所に在籍していたが、2000年10月1日より武蔵村山市内循環バスは瑞穂営業所へ移管され、専用車両も転出した。
コミュニティバス用車両の詳細については、各路線の記事を参照のこと。
高速車は、以前から三菱ふそう製の三菱ふそう・エアロエースやエアロクィーンが導入されていたが、その後、高速バスの運行がシティバス立川拝島営業所へ移管されたことに伴い、全車両が転出した。
2009年4月頃より、従来の通常方向幕の車両は順次、LED式の方向幕へ改造された。
立川市「くるりんバス」の初代ポンチョ ※除籍済
国立市「くにっこ」の初代ポンチョ ※除籍済