K2 (戦車)
S&T大宇社ハイドロニューマチック・サスペンションを採用している。車体を前後左右に傾斜させる姿勢制御機能と半自動地形判断機能を有している。この姿勢制御機能により、姿勢を下げることによる被弾面積の減少や山岳地形での安定性確保による射撃精度の向上、姿勢を上げることによる地上障害物の通過性向上を確保できる。姿勢制御により最低地上高を0.55-0.15mの間で調整が可能であり、また主砲の俯仰角だけに頼ることなく、車体の前後を傾ける事で仰角+24度から俯角-10度まで射角の確保が可能である。
ポーランド陸軍少将マチェイ・ヤブロンスキ陸軍監察官は、「K2戦車は契約を締結したその年の内に納入され配備できる上、21世紀に開発された最も近代的な第3世代戦車の1つでもある。最新のプラットフォームの一つであり非常に機動性が高く、優れた火器管制システム、戦闘中の乗組員をサポートするシステム、敵味方識別装置及び自己診断システムも備えていて、ポーランド陸軍の要求に非常に適している」とし、「重量56トンで非常に軽量で、油気圧サスペンションや水深4m渡渉可能な潜水渡渉能力により水系障害物を独立して克服する能力を有するため、ポーランド北東部の既存の道路網や河川網の地形環境条件で運用する能力は非常に高く、K2戦車はポーランド軍がスヴァウキ回廊 (Suwałki Gap) で任務を遂行するための完全な適性を有している」このため、「K2/K2PLを装備する第16機械化師団は、これらの地形条件で防御戦闘や攻勢転移を遂行できる非常に機動性の高い編成を構成できる」と評価している。
国防科学研究所(ADD)とヒュンダイWIAが共同開発したCN08 120mm55口径滑腔砲 (CN08 120 mm gun) を搭載し、自動装填装置を備える。副火器として12.7mm K6重機関銃、主砲同軸の7.62mm機関銃が装備されている。使用砲弾としてトップアタック攻撃可能な知能化弾、APFSDS弾、HEAT-MP弾などを使用可能である。砲身と砲塔部にはレーザー式の「ボアサイト・ミラー」と「砲口照合装置」を備え、機動時等の砲身のズレを自動検出する。
120mm砲弾搭載数は40発であり、内16発を即応弾として自動装填装置に、24発を車体内に格納する。射撃速度は自動装填装置により毎分10-15発となる。12.7mm機関銃弾の搭載数は3,200発、7.62mm機関銃弾は12,000発である。
次期戦車開発事業の開始
1980年代より兵器の内製化を推し進めてきた韓国は、K1戦車、K200装甲兵員輸送車等の生産により十分な開発能力が蓄積されたと判断し、これにより米国より設計を購入してきたK1ではなく、最初から国内技術を中心に開発した次世代戦車導入事業を推進することになった。
1990年代に入り、K1以前の戦車であるM48パットン約900輌の老朽化が著しく、その更新が急務となったこと、また北朝鮮がT-72を大量に輸入した情報を入手したことから、将来の戦場環境と戦力構造に適した戦車を確保するために1992年に次期戦車事業を推進する事が決定された。
仕様の決定から概念研究・探索開発期
1995年、国防科学研究所(ADD)は、次期戦車開発事業である「XK2」事業開始を発表、1995年7月から1997年12月までを次期戦車の機能・性能・形状、必要技術など要求される仕様を策定する概念研究期、1998年11月から2002年12月までを開発可能性を検証及び要素技術を開発する探索開発期、2003年1月からを実用開発段階として試作車両「XK2」を開発、2011年に実戦配備し680両を生産する計画でスタートした。12年間の開発費用は合計2000億ウォンであり、ADDと現代ロテムの共同出資となる。現代ロテムは量産担当となり、約20の下請け業者とコンソーシアムを構成した。
1995年から1997年の概念研究期において、次期戦車の機能・性能・形状、必要技術など次期戦車の概念に関する研究を行った。この際、韓国の戦車開発チームはStrv.103(Sタンク)開発者のSven Berge氏、M48、M60、M1エイブラムス開発者のPhilip W.