長崎電気軌道1700形電車
車体の基本構造は1997年(平成9年)まで製造された1500形に類似しているが、押しボタンの増設や車椅子利用を考慮した乗降扉の拡幅(900mm → 950mm)、車椅子スペースの追加など、バリアフリーに配慮したマイナーチェンジが行われた。このうち、車椅子スペースは座席の一部が跳ね上げ式となっている。
運転席には長崎電気軌道の路面電車として初めてとなるデッドマン装置(足踏み式)を装備する。
台車は前述の通り700形の廃車発生品を流用している(D16NA型)。なおこの台車は1,067mm・1,372mm、1,435mmと3つの軌間を経験している。