オリスカニー (空母)
1957年1月2日に一度退役し、艦載機の大型化・高速化に対応するSCB-125A改装(飛行甲板のアングルド・デッキ化、エレベータの移設および能力向上等)を施した上で1959年3月7日に再就役した。オリスカニーはSCB-125改装を最後に受けた艦であり、飛行甲板の素材にアルミニウムを導入、カタパルトを油圧式H8から蒸気式改良型のC11-1に、アレスティング・ギアをフォレスタル級と同じMk.7-1に更新するなど、他の艦に比べ一層充実した内容となった。よって本艦の改装のみ「SCB-125A改装」と呼ばれ区別されている)。
以後、1965年にベトナム戦争に参加するまでの間西太平洋を中心とした数回の作戦航海を行った。
ベトナム戦争に参加していた1966年10月26日、トンキン湾沖で艦内前部右側格納庫内のパラシュート付フレアが不時発火、弾火薬庫の誘爆に至る大規模な火災事故を起こして44名が死亡、16人が重軽傷を負い、6機の飛行機が焼失。大きな損傷を受けたためにフィリピンでの応急修理後アメリカ本土に回航され本格的な修理を受け、再びベトナムに戻る。翌1967年には、ジョン・マケインが搭乗している。その後、1968年にカリフォルニア州のアラメダ海軍航空基地に戻る。