しまなみライナー
1999年 5月2日 - 広島線・福山線(16往復)・尾道線(10往復)・三原線(8往復)・因島線(4往復)の各路線の運行を開始。 8月21日 - 三原線を4往復に減便。 9月24日 - 因島線を3往復に減便。 11月1日 - 三原線運行終了。 11月10日 - 因島線運行終了。
2001年 - 尾道線を8往復に減便、日中4往復は生口島内のルートを耕三寺経由に変更。
2005年6月20日 - 尾道線運行終了。廃止の代替措置として、因島大橋(大浜PA)で一般路線バス尾道-因島線と当路線との間で乗り継ぎ割引を適用。 このため、乗り継ぎ割引乗車券を新尾道駅、尾道駅前、今治桟橋、今治駅前及びバス車内で販売している。
2006年 4月29日 - 西瀬戸自動車道島内区間の全通に伴い、新規開通区間上の瀬戸田・大島の各停留所に新規停車。 12月22日 - 旧・中国バスの事業廃止により、同社担当便を新・中国バス(両備ホールディングスの100%子会社)に移管。
2013年10月1日 - 広島線において 高坂BSへの停車を廃止。
2014年4月26日 - 尾道線が3往復、おのみちバスの運行により復活するが、しまなみライナーの名称は用いられない。
2015年5月28日 - 広島線が新白島駅に新規停車。
2017年7月19日 - 運行経路の変更により新白島駅、中筋駅を廃止。