プログレスM1-5
プログレスM1-5は離脱噴射が行われるまで2ヶ月間ミールとのドッキングを続けた。ドッキングと軌道離脱の間隔はドッキング時ミールはいまだに安定軌道にあったが、プログレスの燃料を節約のために自然減衰が起こり高度が低下することのために考えられたものだった。管制は軌道離脱制御前にミールの軌道が250kmに到達するまで待つことを決定した。加えて、RKKエネルギアは2月19日のコアモジュール打ち上げ15周年を待つことを望んだとされる。
ドッキング後ミールは徐々に高度を降下させており、高度制御系のジャイロスコープが高度の制御に使えなかったため、高度制御系はさらに燃料を節約するために回転安定(英語版)をもたらすミール自身の回転のために利用された。ミールはこの回転を軌道離脱捜査の開始まで維持した。
2月20日の時点で、3月9日から5日以内にミールは250kmの高度に下降すると予測された。3月1日時点で、ミールの高度は265kmにあり、一日あたり1.5km高度を下げていた。3月7日、Rosaviacosmosは軌道離脱操作時に異常が発生した場合により広い制御のオプションを残せるように、より多くの燃料を残しておくためミールが自然降下で220kmに達するまで軌道離脱噴射を遅らせることにした。外からの操作がなければステーションは3月28日に自然降下で大気圏に突入すると予測された。
3月12日、ミール搭載コンピュータは軌道離脱に向けて再起動され、3月13日には制御システムも起動された。3月14日、3月22日に工程が行われることが発表された。3月19日、予想より低い降下率であったためにさらに1日遅延し、最初の軌道離脱噴射は0時31分(GMT)に設定された。
“NASA JSC trajectory operational support for entry of Space Station MIR”. Harvard University. https://ui.adsabs.harvard.edu/abs/2002ESASP.498...41P/abstract 2009年8月4日閲覧。
↑ “Cosmonaut Who Helped Baptize Mir Will Help Bury Station”. Space.com (2001年3月20日). 2009年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年8月2日閲覧。
1 2 “Russian space officials lay out plans for Mir's burial”. Spaceflight Now (2000年11月18日). 2009年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年6月7日閲覧。
↑ Harwood, William (2000年12月27日). “Suprise [sic] switch for Mir emergency crew”. Spaceflight Now. 2009年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年6月7日閲覧。
↑ “Mir Deorbit”. Cancelled Spaceflights. Spacefacts. 2009年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年6月7日閲覧。
↑ “Mir Deorbit Dates Moved Back; Event Insured to the Tune of $200 Million”. Space.com (2001年3月6日).