枚方公園駅
1910年(明治43年)4月15日:枚方駅として開業。
1917年(大正6年)1月1日:停車中の三条行き普通車62号に急行車19号が追突する事故発生。重軽傷者43名。
1939年(昭和14年)3月1日:大阪陸軍兵器支廠禁野倉庫の爆発事故により香里園駅 - 樟葉駅間が不通、3月6日駅の使用が再開。
1943年(昭和18年)10月1日:会社合併により京阪神急行電鉄の駅となる。
1949年(昭和24年) 10月1日:枚方公園駅に改称。 12月1日:会社分離により京阪電気鉄道の駅となる。
1961年(昭和36年)12月1日:急行の日中停車を開始。
1977年(昭和52年)9月15日:上下ホーム間の地下道完成。
1983年(昭和58年)10月17日:駅近くの映画館跡に、枚方市が無料駐輪場を設置。
1986年(昭和61年)3月末:大阪行きホームの便所改築・水洗化、身障者用設備設置。
1994年(平成6年)12月27日:京都行きホームに待合室設置(冷暖房化済み)。
2002年(平成14年)3月7日:LED行き先表示機を設置、使用開始。
2008年(平成14年)10月19日:急行が深夜急行(廃止)や樟葉駅発着の快速急行と分離されたことに伴い終日停車となる。
2012年(平成24年)10月4日:駅構内の美装化工事完成。
2019年(令和元年)10月:駅構内のトイレ、リニューアル工事竣工。個室はすべて洋式トイレに。
相対式2面2線の構造を持つ地平駅。改札口は両側のホームの淀屋橋寄りにあり、互いのホームは地下道で結ばれている(上りホームからひらかたパークへ行くには、地下道を渡り、下りホームの改札から出るほうが便利である)。バリアフリー対策として早くからスロープが設置されている。両ホームとも有効長は8両。
現在は詳細型自動放送が導入されているが、1990年代頃まではローカル駅同様の簡易型自動放送が用いられていた。