マリンエキスプレス
1983年9月9日、エレン台風により座礁、全損。
高千穂丸 総トン数 - 9536.23t 全長159.50m、型幅21.5m 航海速力 - 25.6ノット 1973年10月24日竣工、1974年3月1日就航 建造 - 日本鋼管清水造船所 旅客定員982名、車両積載数 - 8トントラック62台、乗用車150台 1998年5月、神戸 - 日向航路廃止により引退。キプロスへ売却された。
美々津丸 総トン数 - 9,551t 全長159.50m、型幅21.5m 1973年竣工 建造 - 内海造船瀬戸田工場 旅客定員982名、車両積載量-8トントラック62台、乗用車150台 1997年7月、おおさかエキスプレスの就航により引退。フィリピンへ売却された。
えびの - 元・太平洋沿海フェリー「あるなする」 総トン数 - 6,826.63t 全長132.10m、型幅22.68m 航海速力19.5ノット 1973年3月20日竣工 建造 - 日本海重工業富山造船所 旅客定員938名、車両積載量トラック65台、乗用車105台 1996年12月、みやざきエキスプレスの就航により、高千穂丸が神戸航路へ転配され引退、フィリピンへ売却された。
さいとばる - 元・名門カーフェリー「フェリーかしい」。 総トン数 - 4,961t 全長140.9m、全幅22.4m。 1972年(昭和47年)竣工 建造 - 林兼造船下関造船所 旅客定員583名 1976年に神戸 - 日向航路に就航。1978年9月3日、来島海峡で韓国船籍タンカー「チャン・ウォン」と衝突し沈没。その後、サルベージされ広島県で解体。
みやさき - 元・フジフェリー「いせ丸」 総トン数7050.42t 全長140.
85m、型幅22.40m 航海速力 - 21.5ノット 1973年(昭和48年)7月9日竣工 建造 - 林兼造船下関造船所 最大縦距 550m 最大横距683m 最短停止距離 580m(所要時間1分50秒) 停止惰力 714m(所要時間2分00秒) 旅客定員670名、車両積載数-8トントラック90台、乗用車80台 1996年(平成8年)、神戸航路の減便とみやざきエキスプレスの就航により、えびのとともに引退。
ふたば - 広別汽船「鶴見」 総トン数 - 1,933t 全長82.5m 旅客定員610名。 1975年、広島 - 日向航路に就航。1976年7月7日、パナマ船籍貨物船「グレート・ビクトリー」と衝突し沈没。
さるびあ - 元・神紀フェリー「紀州」 1972年竣工。全長86.4m、型幅15.0m、型深5.4m。 旅客定員606名。波止浜造船建造。 1976年「ふたば」の代船として就航。
おおすみ 総トン数 - 9,237t 全長159.6m、型幅21.5m 航海速力 - 23.3ノット 1980年竣工。 建造 - 幸陽船渠(現・今治造船 広島工場) 旅客定員733名、車両積載数 - 8トントラック110台・乗用車67台。 大阪 - 志布志航路に就航、1982年に神戸 - 日向航路に転配。1986年韓国へ売却。
パシフィック エキスプレス 総トン数 - 11,582t 全長170.0m、全幅25.0m 航行速力 - 26.2ノット、最高速力 - 27.7ノット 就航 - 1992年11月20日 建造 - 三菱重工業下関建造所 旅客定員660人、車両積載数 - トラック141台、乗用車90台 2005年、韓国へ売却。