東日本旅客鉄道大船工場
民営化後、社内技術力の維持向上等を目的として、107系電車がJR東日本の各工場で新造されることになり、大船工場でも一部を担当したことに始まる。いずれも、東急車輌製造から構体ブロックを購入し、大船工場内で艤装・内装組み立てを行ったノックダウン生産である。
209系電車の製造経験は、その後1994年10月に開設された新津車両製作所で活かされることになった。
107系電車 1988年から1990年の間に12両が製造された。McTc'1,4,8,101,111,114 このうちMcTc'114は2017年に上信電鉄に譲渡。
205系電車 1989年から1991年の間に9両が製造された。MM'230,512,513,TcTc'513,T145 うち6両(制御車2両を含む)は、相模線向け500番台。
209系電車 1992年から1994年の間に14両(901系として登場した2両を含む、中間車のみ)が製造された。 MM'24,39,70,T923,924,48,51,52,74,135,136 うち、MM'39は2008年に長野総合車両センターで改造され、横浜支社用の訓練機械となった。
E217系電車 1996年から1998年の間に12両(中間車のみ)が製造された。 MM'2021,2039,2059,T2021,2022,2039,2040,2059,2060