ペスカロロ・スポール
2000年1月1日、サルト・サーキットの敷地内にて設立。当初はクラージュ・コンペティション製のC52にプジョー製のエンジンを搭載してレースに参戦しており、それまでアンリが所属していたクラージュ・チームの流れを汲んだ形となっていた。ル・マン24時間レースを目的に設立されたチームだったが、関連シリーズのアメリカン・ル・マン・シリーズにも精力的に参加し、チームとして初めて参加した2000年のル・マン24時間では、上位3位を独占していたアウディに次いで4位に入賞し、注目を集めた。
翌2001年には活動範囲を拡大し、ヨーロピアン・ル・マン・シリーズやFIAスポーツカー選手権へ出場すべく、クラージュ・C60を2台購入した。この年のル・マン24時間では1台がリタイヤ、もう1台も13位と振るわなかったが、同年7月のエストリル1000kmでは一転して勝利を収め、続くマニクールではフェラーリ・333SPやアスカリ・A410といった強豪を下したことでさらなる注目を集める。
2002年にはFIAスポーツカー選手権にフル参戦し、チームランキングではレーシング・フォー・ホラントに次いで2位に入った。しかしル・マン24時間での成績はこの年も振るわず、1台が10位フィニッシュという結果に終わっている。
2003年は初戦から勝利でシーズンをスタートしたが、その後3戦連続でリタイヤするという事態に陥った。この年のル・マン24時間では2台とも完走し、8位・9位という結果を収めたが、チームは次第に財政難に陥り始める。プジョーがスポンサーから外れエンジン供給を停止した事も、資金不足に拍車をかけていた。