京張都市間鉄道
総延長は173.947km。2014年11月に八達嶺越えの区間15.44kmが、2022年北京オリンピックの開催が決定された翌2015年には前述の区間を含む全区間が国家発展改革委員会の承認を受け、2016年6月25日に着工された。工期は4年半の予定である。北京市内の一部の区間はスラブ軌道の地下線として建設され、北京五環路の内側では最高速度は80km/hに制限される見込みである。この工事に合わせて2016年11月1日より北京北駅と清河駅が休止、清華園駅が廃止され、京包線および京通線の列車は昌平北駅発着、北京市郊外鉄道S2線の列車は双沙線の黄土店駅発着に変更された。2019年12月30日に全線が開業した。
北京オリンピックの期間中は1日あたり17往復前後という高頻度の運行体制が組まれたが、オリンピック終了後は需要が激減。2022年現在、1日1往復の運行状況となっている。