岩原スキー場前駅
単式ホーム2面2線を有する地上駅。駅舎のある北側から見てホーム、線路、ホーム、線路の順に並ぶ配置となっており、のりばは北側が高崎方面、南側が長岡方面である。2つのホームを連絡する通路は構内にはない。高崎方面のホームには駅舎から出入りするが、長岡方面のホームへは地下通路から出入りする。地下通路の出入り口は、駅舎の近くの駅構外にある。
臨時駅として冬季のみ開設されていたが、駅近くの新潟県立六日町高等学校湯沢分校が独立して新潟県立湯沢高等学校(2008年に廃校)ができたことから、1981年(昭和56年)9月1日から通年停車駅となった。
越後湯沢駅管理の無人駅。駅舎内には窓口があるが閉鎖されており、その傍らに乗車駅証明書発行機が設置されている。昭和末期まで冬季のみ駅員が配置され、乗車券を発売していた。少なくとも1974年(昭和49年)の冬季までは長距離乗車券や急行券、入場券を発売していたが、昭和50年代初めの冬季からは近距離乗車券の発売のみとなっていた。
ホームは大きくカーブしている。
1933年(昭和8年)12月8日:国有鉄道上越線の岩原スキー場前仮乗降場(いわはらスキーじょうまえかりじょうこうじょう)として開業。
1946年(昭和21年):スキー場が連合国軍に接収されたため廃止。
1952年(昭和27年)12月20日:岩原スキー場前仮停車場(いわっぱらスキーじょうまえかりていしゃじょう)として再開業。
1969年(昭和44年)10月1日:臨時乗降場に変更。
1977年(昭和52年)6月10日:駅付近に移転開校した六日町高校湯沢分校の通学輸送の為、1往復を新たに通年停車させる。
1981年(昭和56年)9月1日:列車の通年停車開始。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。同時に駅に昇格、岩原スキー場前駅となる。
2017年(平成29年):E129系電車運用時の車内自動放送における当駅の英称が「Iwappara-skijōmae」から「Iwappara Skiing Ground」に変更される。