セグウェイ
4月 - 公式サイト、米アマゾンで一般販売を開始。 Centaur
発売当初の価格は、Amazon.comで5,000ドル、日本円で約60万円だった。当初、「米国で100万台を販売した後に世界進出」が目標とされていたが、この高価格がネックとなり販売は低迷。実際の3年間の販売数はわずか約6,000台に留まった。
ガソリンを使わないクリーンエネルギーによる移動手段なので、発売当時は「環境にやさしい近距離圏の車」といった訴求点をアピールし宣伝がされた。しかし、車両としては最高速度が19km/hでは遅すぎるし小さすぎる、歩行の代わりとしては自転車があるといった矛盾が指摘された。
米国では肥満が社会問題化しており、このような高価格の製品を購入できる人々というのは健康維持のために毎日の歩行やジョギングを重視しているのでセグウェイを買う気にはならず、セグウェイ社は、この商品にふさわしいターゲット層を見誤った、とする分析が、コトラーなどマーケティングの専門家によってなされている。
セグウェイのハンドルの中央には、液晶画面を用いたストップウォッチのような「Infokey)」という装置があり、この装置の対角線上に4つのボタンがある。その左下のボタンを押すと電源が入り、バッテリー容量や亀のマークでの最高速度設定などが画面に表示される。
ハンドルを垂直に立てると足許にあるLEDが赤く点灯し、地面と平行では無いことを示す。その状態で足を乗せるとセグウェイ本体が一瞬振動し、搭乗不可という注意を出す。
ハンドルを操縦可能な位置に調整すると、足許のLEDが緑色に変化する。
以上で走行が可能となり、搭乗可能となる。
2月 - セグウェイ社が投資会社『Summit Strategic Investments』に買収される。
4月 GMとSegwayは2人乗りの電動二輪車『Project P.U.M.A. (Personal Urban Mobility and Accessibility)』を共同開発していると発表。 日本国内のセグウェイ総代理店業務が日本SGIからセグウェイジャパン株式会社へ移管。
1月 - メディアが一斉に、「ジンジャー」のコードネームとともに『正体不明の新発明』と報道。