アンテロープ (フリゲート)
アンテロープ(F170 Antelope)は、イギリス海軍の21型フリゲート。フォークランド戦争で沈没した。
1971年3月23日、ヴォスパー・ソーニクロフトのサウザンプトンの造船所で起工され、1972年3月16日進水、1975年7月19日に就役した。
1977年、アンテロープはエリザベス2世の戴冠25周年を祝う観艦式に第7フリゲート戦隊の一員として参加した。
1982年5月21日、アンテロープは作戦海域に到着してフォークランド紛争に参加した。1982年5月23日、2日前に確保された橋頭堡を保護するため、サンカルロス湾の入口で防空任務についていたアンテロープは、アルゼンチン空軍の第5航空群に所属するA-4Bスカイホーク4機の攻撃を受けた。
最初の2機のスカイホークは船尾方向から飛来した。編隊長機は、アンテロープが発射したシーキャットSAMが翼下で爆発したため、攻撃を中止して離脱した。操縦していたPablo Carballo大尉は、損傷した機体をいたわりリオ・ガジェゴス空軍基地に帰投することに成功した。僚機が投弾した1,000ポンド爆弾はアンテロープの右舷に着弾したが、不発弾だった。この着弾により乗員1名(Steward Mark R. Stephens)が死亡した。スカイホークは対空砲火によって損害を受けた。
残りの2機のスカイホークは、数分後に右舷方向から攻撃を行った。Luciano Guadagnini中尉の操縦する1機は、20mm機関砲の射撃を受けてアンテロープのレーダマストに衝突した。Guadagnini中尉は死亡し、搭載していた爆弾は艦の外板を貫通したが爆発しなかった。アンテロープは、5機目の攻撃機と思われた機体に対してもシーキャットSAMを発射したが、それは Carballo 大尉の機体だった。このミサイルは命中しなかったが、大尉の機体のコックピットから10 メートル未満のところを通過した。
初期のダメージコントロールの努力により、より安全な海域に後退したアンテロープは、陸軍工兵隊の2人の爆弾処理技術者を乗艦させて、2発の不発弾の信管を除去しようとした。
フォークランド紛争には、近代化改装が施される前に投入されているため、結果的にエグゾセを装備しない唯一の21型となった。