ステライル・コックピット・ルール
航空機が登場した初期、パイロットは操縦以外の行為について熟考する機会はほとんど無かった。オートパイロットや空中衝突防止装置などの飛行支援装置は一切無いため周囲に常に注意しなければならなかった。また風防のない機体では、風とエンジンによる騒音がすさまじく、他人の声を聞き取ることは困難だった。
後に計器飛行方式が確立されると、パイロットは計器表示に従って操縦するようになり、計器気象状態で操縦に集中することとなった。
1960年代、航空技術が発達し「ジェット機時代」に突入すると、操縦の快適さやエンジン騒音がオフィスレベルまで下がった。
自動操縦装置の導入、機内食の充実、軽食や新聞のサービスの導入などにより操縦に対するプレッシャーは低下し快適性は格段に向上したが、同時に注意散漫になりやすくなった。
ブラックボックス(フライトデータレコーダー・コックピットボイスレコーダー)の導入により、航空事故調査機関による事故調査と問題評価、航空当局による規則改正に対して重要な役割を果たすこととなった。
ステライル・コックピット・ルール(Sterile Cockpit Rule; 直訳で「滅菌されたコックピットの規則」)は、アメリカ連邦航空局(FAA)が全ての航空機乗組員(操縦士、航空機関士、客室乗務員等)に対して定めている規則の通称である。