日産・レパード
ベースとなったスカイラインがR32型へ世代交代する中でレパードの開発は中止となったが、日産店のラインアップに穴が開くことに対する販社の抵抗も大きく、インフィニティ・J30の国内投入で継続されることが決まった。その結果、4ドアセダンのみの設定となり、車名もレパード J.フェリー(LEOPARD J.FERIE)へと変更され、車の性格が変わったことをアピールした。キャッチコピーは「美しい妻と、一緒です」。
インフィニティブランドでは初のEセグメントセダンであり、日本国内においてはV型8気筒エンジンも搭載されていたことから、シーマの姉妹車に等しくなったとともに、トヨタ・クラウンのみならずセルシオをも視野に入れた車格であった。
フェラーリやマセラティにも収められているイタリア、ポルトローナ・フラウ製(表皮のみ)の本革シートがオプションとして設定された。このシートの価格は約80万円にも及び、通常の本革シート(オーストリアのシュミットフェルトバッハ製、初代マツダ・センティアも採用していた)も約50万円など、セドリック/グロリアと比べてもよりパーソナルな高級車としての印象が強く、またこれまでのモデルと比べてもスポーツ性が大幅に抑えられ、完全なラグジュアリー志向となっている。その一方で、スポーティーな走りのキャラクターは捨てておらず、イギリス車のジャガーを意識したという足回りのセッティングやエンジンの味付けを特徴としており、走りはセドリック/グロリアのグランツーリスモと同様の活発なものであった。
レパード (LEOPARD) は、日産自動車がかつて製造・販売していた高級乗用車である。
本項では兄弟車のレパードTR-X、レパード J.フェリーについても述べる。