1910年のロンドン・マンチェスター間エアレース
クロード・グラハム=ホワイトが最初の挑戦者となった。ロンドン郊外のパーク・ロイヤル(英語版)にあるプラムスホテル側から4月23日午前5時に出発する計画を立てた。ジャーナリストと見物客が午前4時には群がり、さらに多くが自動車で到着し、総数は200から300人に達した。タイムズが記すところでは、空は澄み渡り星が瞬き、気温は低く僅かに霜が降りていた。4時30分に到着したクロード・グラハム=ホワイトは、ファルマン IIIの準備を始めた。機体は構内から地上に引き出され、7気筒50hpのロータリーエンジンが始動した。暖機運転が終わると操縦席に着き、姉妹、母親、そしてアンリ・ファルマンら数名が成功を祈った。5時12分頃、霜で凍った草の上を30から60ヤード(27 - 54m)滑走して離陸した 。離陸後、デイリー・メール社から5マイル以内という条件を満たすためウォームウッド・スクラブズ(英語版)のガスタンクへ向かった。
ガスタンクの上で待機していた王立飛行クラブの事務局長ハロルド・ペリンがスタートフラッグを振り、クロード・グラハム=ホワイトの挑戦が始まった。
ルイ・ポーランとクロード・グラハム=ホワイトを招いて開かれた宴会には、航空大臣ヴィクトル・ドゥナン(英語版)、当時の国際航空連盟会長ジョルジェ・ヴァレンティン・ビベースク(英語版)(George Valentin Bibescu)王子、ハロルド・ペリン、そして初期の有名な飛行家や製造者で存命であったファルマン、ヴォアザン、ルイ・ブレゲー、ルネ・コードロン、ブレリオ、アレッサンドロ・アンザーニ(イタリア語版)等が参加した。
1950年4月28日、ルイ・ポーランは既に操縦からは身を引いていたが、40周年を記念してロンドンからマンチェスターまでの飛行が行われた。この時は、イギリス初のジェット戦闘機グロスター ミーティアの複座練習機型T7の乗客として飛行した。400mph(644km/h)での飛行を終えたルイ・ポーランの感想は、『C'était magnifique(何とすばらしい)......、これは私が夢見ていた振動もプロペラもない航空機だ』であった。デイリー・メールは、クロード・グラハム=ホワイトと共に王立飛行クラブで彼を歓待した。
1906年11月17日、ロンドンからマンチェスターまでの185マイル(297km)の初飛行に対し10,000ポンドの懸賞金をデイリー・メールがかけた。条件は、着陸2回以内、24時間以内の完了であった。また、発着は両都市のデイリー・メール社から5マイル(8km)以内とされた。動力推進を可能とした航空機の発明とデイリー・メール航空賞は密接に関連しており、社主であるノースクリフ子爵アルフレッド・ハームズワースは航空機産業の発展を促すことに熱心であった。例えば、1908年にはイギリス海峡横断に1,000ポンド(1909年にルイ・ブレリオによるドーバー海峡横断にて達成)、1909年には、イギリス人によるイギリス機を用いた1マイル(1609m)の周回飛行に1,000ポンド(1909年10月30日、ジョン・ムーア=ブラバゾンにより達成)の懸賞金を出している。
1910年、この計画に二人の挑戦者が名乗りを上げた。イギリスのクロード・グラハム=ホワイトと、フランスのルイ・ポーランである 。