日野・メルファ
ちなみにこのエンジンは直列5気筒ターボという珍しいレイアウトであるが、全長が短いためリアエンジンであるバスへの搭載には都合がよく、日産ディーゼル(現:UDトラックス)の中型バス用としても供給された。
グレードはロイヤルサルーンEXに代わりミドルデッカーのロイヤルサルーンが設定され、スタンダードは廃止。デラックスはローバックシートに変更された。
いすゞ自動車とのバス事業統合に伴う生産車種見直しにより、このモデルからいすゞとの統合車種となり、いすゞではガーラミオとして販売されることとなった。またそれに伴いレインボーRJ・RR系が生産終了となったため、同車に設定されていた特装用ベース車が追加された(詳細は日野・レインボー#KK-RJ/RR1J系を参照)。
2004年10月1日、製造会社が日野車体工業からジェイ・バス小松事業所へ移管された。
PB-RR7JJAA京王自動車(ゴルフ場クラブバス)
PB-RR7JJAA埼玉県警察
東京特殊車体架装PB-RR7JJAA日本赤十字社
2007年6月5日にマイナーチェンジを行い、平成17年排出ガス規制に適合、低排出ガス重量車の認定を受けた。型式はBDG-RR7JJBA。エンジンはMT車がJ07E-TG、AT車がJ07E-TFで出力はPB-代から変更はない。
車名ロゴの表記が変更され、MELPHAよりもHINOの文字の方が大きくなったほか、リアウインドウ下部のHINO表記がHINO MELPHAに変更された。
下級グレードにはスイングドアや1枚ガラス+オーバーラップ式ワイパーなどのオプション設定を拡大した他、全車にリモコンドアオープナーをオプション設定した。
BDG-RR7JJBAふらのバス(路線バス)
BDG-RR7JJBA三八五交通