スターアライアンス
メンバーは所定の要件を満たした会社で、アライアンス社長会での議決権を持つ。また、メンバーの子会社も任意でメンバーの一部として扱うことができる。
メンバーはサイトおよび各種印刷物などに"A STAR ALLIANCE MEMBER"と記載している。
創立時のメンバー
メンバーである中国国際航空の関連会社であるが、独自に加盟。
4月20日 : bmiがブリティッシュ・エアウェイズの親会社であるインターナショナル・エアラインズ・グループへの売却により脱退。 6月21日 : アビアンカ航空、TACA航空、コパ航空が加盟。 11月1日 : Blue1が親会社であるスカンジナビア航空(SAS)の運航会社に改組されたことに伴い脱退、同社のアフィリエイトメンバーとなる。 11月29日 : 深圳航空が加盟。
2013年6月18日 : エバー航空が加盟。
2014年 3月30日 : TAM航空、USエアウェイズの両社が、それぞれワンワールド加盟のラン航空、アメリカン航空への経営統合に伴う移籍により脱退、翌日3月31日にワンワールドに加盟。 7月11日:エア・インディアが加盟。
2015年7月22日 : アビアンカ航空の子会社「アビアンカ・ブラジル航空」がアフィリエイト・メンバーとして加盟。
2017年5月23日 : 吉祥航空がスターアライアンスの接続パートナー(connecting partner)となる。
2018年5月24日 : オリンピック航空がスターアライアンスの接続パートナー(connecting partner)となる。
2019年 9月1日:アビアンカ・ブラジル航空が破産のため、アライアンスから脱退。 10月2日:アドリア航空が破産のため、アライアンスから脱退。
2020年2月25日:タイ国際航空の子会社・タイ・スマイルがコネクティングパートナーとして加盟
2022年8月1日: 初の「インターモーダルパートナー」として鉄道会社であるドイツ鉄道(DB)が加盟。
2023年10月4日:スカンジナビア航空が脱退を表明、新たにスカイチームに移籍することを発表。
スターアライアンスは、2004年度より加盟会社をメンバーとリージョナル・メンバーに分けていたが、2009年9月頃リージョナル・メンバーを廃止した。
↑ 2000年にオーストリア航空が加盟した当初は、子会社のラウダ航空とチロリアン航空はそれぞれ単一メンバーとしてグループ3社での加盟とされていたが、今日では子会社2社はいずれもオーストリア航空のアフィリエイト扱いとなっている。
↑ 空港アクセスはRail&Flyで(ルフトハンザドイツ航空)
↑ Shanghai Airlines To Become Part of SkyTeam - SkyTeam
↑ ターキッシュ・エアラインズ自身は"Best Airlines in Europe"を標榜しており、自社をヨーロッパの航空会社と認識している(Turkish Airlines has been named "Best Airline, Europe"...Again(ターキッシュ・エアラインズ 2013年3月17日)
↑ スゴイぞ! ANAも加盟する航空連合「スターアライアンス」に鉄道会社が初加入へ どう変わる?(乗り物ニュース 2022年7月5日 2022年8月15日閲覧)
↑ ニュージーランド航空は黒い胴体に白字の「STAR ALLIANCE」の文字
↑ シンガポール航空は白い尾翼
↑ ニュージーランド航空は地上業務を日本航空に委託していたため2006年の再配置では除外されていたが、2012年3月25日からコードシェア便及び成田国際空港地上業務の提携先を全日本空輸に変更したことに伴い、第1ターミナル南ウイングに合流した。