アストンマーティン・DBR5
アストンマーティン・DBR5は、1959年に投入されたアストンマーティン・DBR4をベースにしており、同じ基本シャシーとエンジンレイアウトを使用していた。DBR5は小型、軽量化され、エンジンの改良により最終的にアストンマーティンのワークショップで想定されていた数値に近い出力が得られた。DBR5はまた、全てのサスペンションが独立して装着されていた。
しかし、DBR5は強化されたリアエンジンマウント車に対して競争力のある結果をもたらすことはできなかった。アストンマーティンは結果を出すことができたスポーツカープロジェクトに集中するため、フォーミュラ1からの撤退を決めた。
1960年代初めに2台のDBR5が製作されたが、アストンマーティンがフォーミュラ1から撤退した後、2台とも1961年に廃棄された。
(key) (太字はポールポジション、斜体はファステストラップ)