日産・RBエンジン
登場当時、自動車税制変更に伴い、2,000ccクラスの車両に販売政策の観点から2,500ccのエンジンを搭載する事例が多数みられた。RBシリーズの設計者である林義正は著書の中で「RBシリーズ自体を2,500ccを基準に考えていた」と述べており、当エンジンの登場によりRBシリーズは設計担当者の構想に合致するものとなった。
コモドア
スカイライン(R31~R34型)
ローレル(C32~C35型)
セフィーロ(A31型)
フェアレディZ(Z31型)
セドリック・グロリア・レパード(Y33型、Y34型)
ステージア(WC34型)
クルー(サルーン系・パトロールカー仕様車)(K30型)
セドリック営業車(Y31型)
パトロール(Y60型)
SOHC 18バルブ。RD28の電子制御燃料噴射装置付。SY31型セドリックセダン、C35型ローレル、K30型クルーなどに搭載された。
参考スペック:
74kW(100PS)/4,800rpm 179N・m(18.2kg・m)/2,400rpm(K30型 クルー)