磁気浮上
1839年 アーンショーの定理が静電場による浮上は不可能であると証明し、後に他者によって静磁場による浮上にもこの定理の適用が拡大された。
1912年 エミール・バチェット (英: Emile Bachelet)は1912年3月に電磁式浮上システムによる"浮上式輸送装置” (特許番号. 1,020,942)の特許を取得した。
1934年 ヘルマン・ケンペル (独: Hermann Kemper)は“無車輪式モノレール”の特許を取得した。ドイツ特許番号 643316
1939年 Braunbeck達は反磁性体で磁気浮上が可能である事を示した。
1961年 ジェームズ・ポーウェルとBNLの同僚のゴードン・ダンディーは超伝導磁石によって電磁式浮上を行った。
1970年代にRoy M. Harriganによって 回転安定式磁気浮上(Harrigan top)が出来た。
1974年 マグネティック・リバーがEric Laithwaiteと他者によって開発された。
1979年 トランスラピッドが乗客を輸送した。
1984年 低速の磁気浮上車両がバーミンガムでEric Laithwaiteと他者によって設置された。
1999年 永久磁石を使用した磁気浮上であるインダクトラックがゼネラルアトミック社によって開発された。
2000年 アンドレ・ガイムは生きた蛙を反磁性によって浮上させ、イグノーベル賞を受賞した。
磁気浮上(じきふじょう、英: Magnetic levitation, maglev, magnetic suspension)は、磁力のみによって物体を空中浮揚させる方法を指す。マグレブとも。重力に抗する力として電磁気力が用いられる。
いくつかの場合には、浮上のための力としては磁気浮上を用いるものの安定化のために微小な力を加える支持機構が用いられる。これは擬似磁気浮上(英: pseudo-levitation)と呼ばれる。
磁気浮上式鉄道、磁気軸受、商品展示などに用いられる。
磁気浮上式鉄道や磁気軸受等で使用される。一部を除いて実用化された例は限られている。また、免震装置としての研究も進められている。