遠鉄バス
ちなみに、2002年度の一部車輛に於けるICカード試験導入時には現在のレシップ製NF-3ではなく、別の運賃箱だった。
現在の運賃箱は、両替・運賃紙幣として1000円札が読み込める他、ICカード(ナイスパス・EG1カード)入金用に5000円札・10000円札も読み込むことが出来る。しかし、2000円札は読み込めない。また、運賃には、1円玉や5円玉も利用できる。ただし釣り銭は出ず、運賃を多く払いすぎると不足の時と同じブザーが鳴るため、現金で支払う場合は運賃ちょうどの小銭を用意するか、事前に両替をしておく必要がある。なお、試験的にバーコード整理券多区間つり銭方式を採用したこともあった。
現在、すべての運賃箱においてETカードリーダーが装備されておらず、使用することができない。
運賃箱には、メーカーのロゴが付くのが一般的であり、現在導入されているレシップ製NF-3も多くの事業者で「LECIP」のロゴが取り付けられている中、遠鉄バスには取り付けられていない。また、e-wing車輛・e-LineR車輛にもレシップのロゴは取り付けられていないが、同車輛には遠鉄グループのロゴ()が取り付けられている。
遠州鉄道では、2020年9月30日まで主要路線の下り(浜松駅発)に於いて、毎週金曜日・土曜日に、「ウィークエンドライナー」という最終便を運行していた。
これは、通常の最終便より10〜30分程度後に運行されるもので、22時45分〜23時25分に各路線が1便ずつ運行される。一番遅いのが、30舘山寺線・40気賀三ヶ日線の23時25分発であり、この2路線は当該便の20分前の23時05分に通常の最終便が出発する。なお、一部は貸切タイプの車輛にて運行されるものもある。
さらに、12月の金曜日・土曜日にはウィークエンドライナーが運行されていない路線の中の主要路線は通常最終便の後に、ウィークエンドライナー運行便はウィークエンドライナーの後にもう1便増発する。こちらは、はままつ冬の蛍フェスタ(愛称:ふゆほた)をとって「ふゆほた号」と名づけられていたが、イベントの名称変更にともない現在では愛称無しの終車延長とされている。ふゆほた号はミッドナイトトレインとして遠鉄電車西鹿島線でも運行されるほか、当該便を含む全てのバス・電車車内にて音声合成による広告が流れる。こちらは、主に22:45又は23:05に運行する。
浜松市北区三ヶ日地区から東名高速道路を経由して浜松市中区を結ぶ座席定員制の通勤通学路線で、朝、三ヶ日から中区へ向かい、夕方に中区から三ヶ日へ戻る設定。クローズドドアシステムを採用しており、それぞれ中区内相互間や三ヶ日町内相互間の利用は出来ない。
もともとは定期観光バスの回送を客扱いしたものが始まりである。以前はシートベルトを装備した一般路線車#高速仕様の路線車での運行であったが、e-wing運行開始後は細江営業所からの送り込みを兼ねてe-wing車で運行されている。なお現在でもごく稀に前述の一般路線車で運行されることがある。
詳細は遠州鉄道細江営業所#気賀三ヶ日線を参照。
2002年には三菱ふそうよりディーゼル・電気式ハイブリッドバス(エアロスターHEV)の貸与を受け、遠鉄にて長期実用試験を行っていたが、この車両については中扉は引き戸となっている(市販バージョンの2台も同様)。
ワンステップバスは基本的に導入されていなかったが、2005年度に自主運行バスを含む一部路線の専用車として中型車が3台初めて導入された。そして標準尺超低床ノンステップ車では輸送力が不足する場合があるため2008年に大型長尺車が初めて導入されて以後は大型長尺ワンステップが毎年数台ずつ導入されているが依然として少数派である。超低床バスが主流だった為ワンステップバスでは乗降時の転倒事故が多発した。そのため現在では出入口付近にステップがある旨の注意書きがあるほか、乗務員のアナウンスによる周知が行われ、ジェイバス製大型ワンステップ車には前扉ステップにLEDステップライトが取り付けられている。これは全国的にも珍しい仕様である。なお三菱ふそう車には取り付けられていない。
遠鉄では、毎年15〜25台程度新車が導入されている。例えば、1998年には2785〜2815号車・12号車の計25台のオムニバスが導入された。1999年は、27号車〜78号車の22台が導入された。ただし、2008年・2009年は不況の影響もあり、2008年は7台、2009年は1台のみの導入である。なお、1998年導入の12号車と1999年導入の71号車を除く1998年度〜1999年度の全ての新車及び1997年度導入の2783号車(現在の2004号車、2015年廃車)1台は三菱ふそうエアロスター(2代目)のKC-MP747Mであり、12号車と2000年度の新車の3割は日野ブルーリボンのKC-HU2PPCEである。
浜松駅 - 八幡町(現:遠州病院前) - 元浜町 - 消防本部(現:消防局) - 浜松文芸館 - 鹿谷町 - 広沢一丁目 - 鴨江三丁目中 - 裁判所(現:鴨江坂上) - かじ町 - 浜松駅 浜松市営バス西じゅんかんを引き継いだ路線で、狭隘な道路事情のため当初は専用車が運用されていた(ひまわり号・いすゞの中型路線バスで、専用のカラーリングであった。このひまわり号は医大じゅんかん等他の路線で運用された事もあった)。その後、ひまわり号は泉高丘線の運行開始時に使用されていたバード号と同じ三菱ふそうの中型車に転換されたが、後に通常の車輛も充当されるようになり、オムニバスも充当された。 系統番号は無かったため、方向幕の番号の部分にはひまわりの絵が表示されていた。尚初代ひまわり号はひまわりを図案化したオレンジ色の円、黄色の半円と1/4の円を組み合わせたマークが方向幕の番号の部分に表示されていた。 ひまわり号は路線を引き継いだ当時の浜松市長栗原勝が令名したものである。 掛塚さなる台線と共にバスロケーションシステムが遠鉄バスで初めて設置された路線であった。 運行開始当時は日中は10分に1本の運行であったが、廃止直前時は1日3本程度にまで減便されていた。 初代ひまわり号が廃車された際うち1台が民間の個人に譲渡され自家用車として使用した。このことはNHK衛星第2テレビ(BS2)の『熱中時間 忙中"趣味"あり』をはじめ多くのメディアに取り上げられた。 2004年3月31日廃止。 担当は浜松営業所であったが、浜松営業所の廃止後は舘山寺営業所が担当していた。
92:浜松駅 - 芳川 - 掛塚 - とつか - 豊田町駅( - 磐田駅) 2022年3月31日廃止。掛塚 - 磐田駅間は磐田市が浜松バスに運行委託する掛塚磐田駅線に引き継がれている(掛塚 - 蟹町間は延伸し、天竜 - 磐田駅間はルート変更を行い、磐田西高などを経由する)。
ワンマン化の過程では、1970年頃に前中引戸や前後扉という配置の車両も試験的に導入されたことがある。また、1970年からは一部の車両で冷房車の導入が開始され、1987年までには全車両が冷房車となった。なお、1974年には系統番号が導入されているが、1981年にはカラー方向幕の採用と同時に方面別に再編成している。
1980年代に入ると、バス業界では先駆とも呼べるサービスを次々と展開するようになった。1984年からは山間部の路線においてフリー乗降制度を導入した。また、通学路線では学校に直行する「モーニングダイレクト」も新設された。モーニングダイレクトは1986年度に運行を増加させた上で方面別に愛称を設定している。この他、西じゅんかんと掛塚さなる台線を皮切りに1986年4月1日以降順次バスロケーションシステムの導入した。
浜松市のバックアップもあり、1975年には静岡県では初めてのバス優先レーンが導入されているほか、1978年にはバス優先信号も設置されている。また、1982年には浜松駅バスターミナルが完成している。なお、1986年にはバスレーンが拡大され、同年5月には浜松市がバス路線総合整備モデル事業実施都市に指定されている。このような状況下、1936年から浜松市交通部により運行されていた市営バスは慢性的な赤字が続いていたが、1983年に市営交通対策協議会が設置され、民間移管が最善の方法であるとの結論を打ち出した。これを受けて、段階的に市営バスから遠鉄バスへの移管が行なわれ、1986年11月30日限りで市営バスは運行を終了した。
因みに一部車輛は2009年にメインボタンが色違いの銀色のタイプ(2006年までの超低床バス・中型ワンステップバスのタイプ)に交換されているが、音色はそのままである。
1997年 - 2006年(超低床バス・中型ワンステップ):形状は1997年のツーステップで導入されたものの色違い。こちらはメッキされており銀色である。1994年まで採用されたものに近い「キンコン」という鐘が鳴る。e-wingの車輛と形状は一緒。天井や一部のつり革ポールに設置されるものは1997年のツーステップのサブボタンと同様である。
2007年 - :オージ製メモリーチャイム。全国的に現在導入されているタイプである。チャイムは、従来とは全く異なる電子音で「ピンポン」と鳴る。e-wingの車輛と音色は一緒。この世代では、再び車内全てがほぼ同じ形状に戻ったが、2007年式のいすゞ車(PJ-LV234N1)のみ一部のポール部分にメーカー標準仕様のタイプ(ボタン部分が丸いもの)が装備されている。
なお、1997年 - 2006年の車いす用ボタンは主にメインボタンと同じタイプだが、都営バス等で多く導入されている「ピー」と鳴るタイプ(押す部分が大きな長方形である)の形状のが一部のオムニバスの車いす用降車ボタンとして設置されている。
車両番号については、登録番号をそのまま使用している。例えば、「浜松22か22-22」(三方原営業所に在籍していた三菱ふそうエアロスター長尺車U-MP218P。初期のETカードにもデザインされていた)であれば、2222号車となる。登録番号重複の恐れがある場合は、希望ナンバー取得により対処している。2009年現在、4桁のナンバーは2004号車と3000番台、及びく・る・る用の5000番台を除き「浜松22か」、2〜3桁ナンバーの車輛は「浜松200か」(希望ナンバー車は「浜松230あ」)である。2004号車は「浜松22か27-83」が改番したもので、「浜松230あ20-04」になっている。同じく3000番台も2桁ナンバーから改番したため「浜松230あ」である。く・る・る用車輛は導入時より「浜松230あ50-xx」で連番にしている。
貸切の営業所は遠鉄観光を参照。
浜松東営業所 所在地...浜松市東区豊町2253 現在窓口は、閉鎖・廃止されている。 管轄車庫 内野台車庫...浜松市浜北区内野 天竜車庫・・・浜松市天竜区次郎八新田6-2 春野車庫...浜松市天竜区春野町堀之内
三方原営業所 所在地...浜松市北区初生町1107-1 管轄車庫 都田車庫...浜松市北区都田町2525-1 姫街道車庫...浜松市北区三方原町1055-1
浜松西営業所 所在地...浜松市西区雄踏町山崎3472-2 管轄車庫 馬郡車庫...浜松市西区舞阪町浜田 篠原車庫...浜松市西区篠原町 富塚車庫...浜松市中区富塚町440-6
細江営業所 所在地...浜松市北区細江町気賀414-8 管轄車庫 三ヶ日車庫...浜松市北区三ヶ日町三ヶ日847 奥山車庫...浜松市北区引佐町奥山1518
磐田営業所 所在地...磐田市岩井2190-1 現在窓口は閉鎖、廃止されている。 管轄車庫 福田車庫...磐田市福田2204 中ノ町車庫...浜松市東区中野町 掛塚車庫...磐田市白羽106−4 中田島車庫...浜松市南区田尻町 新貝車庫...浜松市南区新貝町815-1 浜松南車庫...浜松市南区松島町1997
※旧営業所などの内、正式な窓口のあるもの
e-wing・e-LineR用高速車はほとんどが三菱ふそう車であるが、e-LineR用にはいすゞガーラも在籍する。当初は貸切用途から転用した車両が多くを占めていたが、e-wing車は新造車が多数導入されており、現在ではこちらが大多数を占める。e-LineRにも順次新造車が導入されている。
オレンジ急行や一般路線の一部便に高速車が充当されることがある。
全車4列シートで、貸切転用車は補助席を装備し、新造車は装備しない。なお正席が満席の場合でも補助席は通常使用されない。また通常はチケット方式であるため使用されないが、IC処理機付整理券発券器とIC処理機付運賃箱を装備する。
なお、続行便や予備車として一般路線用のエアロバスや一部の貸切車が充当されることもあり、e-wingには日野・セレガが充当されることもまれにある。
e-wing車にはトイレは装備されていない。e-LineR車も当初は装備されていなかったが、のちに設置改造が行われている。なお新造車には当初から装備されている。e-LineRに関しては化粧室付車両試験運行の際に日野・セレガが使用された実績がある。詳細は横浜イーライナーを参照。
詳細はe-wing#車両・e-LineR#車両を参照。