グレート・ノーザン鉄道C1形蒸気機関車
GNRの技師ヘンリー・イヴァットは1898年に急行旅客用に設計された車軸配置4-4-2(アトランティック)の蒸気機関車C1形をイギリスに導入した。1902年12月、彼は設計を適合させ、ボイラーの直径を4フィート8インチから5フィート6インチに増やしてNo. 251を作った。GNRは両方のタイプをC1として分類したが、LNERは比較的小さなボイラーを搭載した初期設計の通称クロンダイク型をC1として分類し、より大きなボイラーに置換し、出力と牽引力を向上させた通称ラージアトランティック型をC2として2種類に分類した。。
イギリスで最初に作られたアトランティック型の機関車で、1920年代にLNER A1形にその地位を譲るまで東海岸本線の出力機として活躍した。