敦賀港駅
1882年(明治15年)3月10日:金ヶ崎駅(かねがさきえき)として開業。
1897年(明治30年)9月20日:旅客営業を廃止、同時に金ヶ崎貨物取扱所に降格。
1908年(明治41年)3月25日:金ヶ崎駅に再昇格。
1912年(明治45年)6月15日:ウラジオストク航路発着日に限り旅客輸送を再開。
1919年(大正8年)1月11日:敦賀港駅に改称。
1932年(昭和7年)9月20日:敦賀新港駅までの貨物支線(1.2km)が開業。
1939年(昭和14年)11月15日:日満連絡船「はるびん丸」に接続する上り140国際列車(敦賀港駅発米原駅行)が初運転。
1940年(昭和15年)ごろ:第二次世界大戦勃発などの影響を受け旅客列車が廃止。
1943年(昭和18年)4月1日:当駅に敦賀新港駅を併合し廃止(設備は構内側線扱いとして1980年ごろまで存在)。
1987年(昭和62年) 3月31日:旅客営業を正式に廃止。 4月1日:国鉄分割民営化により、JR貨物が継承。
1999年(平成11年) - 2006年(平成18年):観光イベントやとうろう流しと大花火大会の開催時に限り臨時に旅客列車(主に団体専用)を運行。
2009年(平成21年)4月1日:貨物列車の設定を廃止(列車の運行は前日限りで終了)。敦賀港オフレールステーション(現・敦賀港新営業所)となり、トラック便の運行を開始。
2019年(平成31年)4月1日:敦賀港線が正式に廃線となり、鉄道駅としては廃駅となった。敦賀港新営業所はかつてのコンテナセンター同様の形態に移行して存続となる。
港湾の観光地となっており、近隣には海浜公園・資料館・神社などがある。南側に当駅舎を再現した鉄道資料館があり、その付近に海上保安部がある。なお、フェリー乗り場の敦賀新港(敦賀フェリーターミナル)は当駅から北へやや離れた所にある。
旧敦賀港駅舎(敦賀鉄道資料館)
旧敦賀港駅ランプ小屋
人道の港 敦賀ムゼウム
敦賀赤レンガ倉庫
金ヶ崎緑地
天筒山 金ヶ崎城 金崎宮 金ヶ崎公園
絹掛ノ崎
敦賀港
海上保安庁敦賀海上保安部
敦賀セメント
金前寺
永覚寺
永厳寺
泉()のおしょうず
敦賀市コミュニティバス「金ヶ崎緑地」停留所、「赤レンガ倉庫」停留所、「金崎宮」停留所