国鉄タキ9600形貨車
タキ9050形はセメント専用の30t 積タンク車として1967年(昭和42年)頃タキ9600形より10両(タキ9610 - タキ9619)が改番されタキ9050形(タキ9050 - タキ9059)となった。改番の理由は不明である。
記号番号表記は特殊標記符号「コ」(全長 12m 以下)を前置し「タキ」と標記する。
所有者は、タキ9600形時代より変更なく日本セメントの1社のみであり常備駅は、埼玉県の高麗川駅であった。1969年(昭和44年)6月に4両(タキ9056 - タキ9059)が江差線の上磯駅へ移動した。この4両は同年7月にスクリューコンベアを設置した。
1976年(昭和51年)4月に2両(タキ9050、タキ9051)が除籍され、東武鉄道に移籍し同社のタキ201形(タキ201、タキ202)となった。
タキ9600形として落成より20年後の1986年(昭和61年)11月29日に最後まで在籍した4両(タキ9056 - タキ9059)が廃車となり、同時に形式消滅となった。