所沢航空記念公園
1911年(明治44年)4月1日 - 日本初の飛行場として開設される。
1912年(大正元年)11月17日 - 大正天皇、所沢飛行場来場。
1919年(大正8年)1月15日 - フォール(フランス語版)大佐らフランス航空教育団来日。
1945年(昭和20年)8月 - 終戦後、米軍に接収される。
1967年(昭和42年)3月12日 - 市民等4,115名が参加し所沢基地全面返還運動市民大行進が行われる。
1971年(昭和46年)6月30日 - 通信基地を残し、所沢補給廠跡地の6割が返還される。
1974年(昭和49年)3月 - 基地の一部約50haが県営の公園として計画される。
1978年(昭和53年)3月30日 - 開園。
1980年(昭和55年)5月1日 - 公園敷地内に所沢市立所沢図書館本館が開館。
1987年(昭和62年)5月28日 - 西武新宿線航空公園駅開業。
1993年(平成5年)4月 - 公園敷地内に所沢航空発祥記念館開館。
1997年(平成9年)10月25日 - 航空公園駅前にYS-11機が屋外展示される。
1999年(平成11年)6月12日 - 敷地内に茶室「彩翔亭」開店。
2005年(平成17年)2月 - ボランティアなどにより、試験的にドッグランを開設。
2008年(平成20年)3月3日 - 開園30周年を迎え、滑走路跡の「沈床茶園」に花壇などをリニューアル。
1911年(明治44年)4月1日、航空の父とよばれる長岡外史が私財を投じて土地購入をはじめ、日本初の航空機専用飛行場を所沢につくったのがはじまり。同4月5日に徳川好敏大尉が操縦するフランス製複葉機アンリ・ファルマン機が高度10m、飛行距離800m、飛行滞空時間1分20秒の飛行を行なった。以来所沢陸軍飛行場として帝国陸軍航空部隊が使用した。
戦後(1945年)はアメリカ軍に接収され米軍所沢通信基地となったが、その後の地元市民による返還運動によって1971年に通信施設を残し約6割の土地が返還された。この基地跡地の一部(約50ha)が県営の公園として整備され、1978年の開園に至っている。
航空公園内にある碑などは、あまり目立たない場所に置かれている物もあるが、その幾つかは所沢周辺の郷土史のみならず、日本における航空の歴史の黎明期を物語る資料となっている。
2008年(平成20年)5月には野外ステージを使用し、とぶ音楽祭が開催され、以降2年連続開催された。
元エアーニッポン機。元登録番号JA8732で、同機は量産第101号機。
1997年(平成9年)4月13日伊豆大島・大島空港発羽田空港行を最後に引退。
同年5月23日に羽田から航空自衛隊入間基地へ回航され、同基地内にて一度解体し、6月1日午前2時30分に入間基地を出発し約1時間かけて公園内へ輸送・搬入した。
そして同日朝より据え付け・組み上げ作業を約2週間掛けて行い、同年より航空公園駅東口駅前広場に展示。通常は外観のみ見学だが、年に数回ほど機体内部も公開される。
C-46A
YS-11