宮城県道37号仙台北環状線
本線(Google マップ) 実延長:12.0824 km 最小幅員:21.80 m 最大幅員:118.20 m 起点:仙台市泉区松森前田 終点:仙台市青葉区折立
6kmが利用可能になる。
1989年(平成元年)4月1日、仙台市の政令指定都市移行に伴い、全線の管理および整備事業が県から市に移譲された。
1992年(平成4年)3月、真美沢橋(北緯38度18分46.7秒 東経140度53分9.7秒 / 北緯38.312972度 東経140.886028度 / 38.312972; 140.886028 (真美沢橋(1992年(平成4年)3月竣工)))が竣工。
1993年(平成5年)5月11日 - 建設省から、県道仙台北環状線が仙台北環状線として主要地方道に指定される。
1994年(平成6年)、真美沢工区の供用開始。
2002年(平成14年)5月、都市計画道路宮沢根白石線の浦田工区(延長L=200m、幅員W=38m)と共に、当道の松森工区(延長L=440m、幅員W=22m)の事業着手。
2005年(平成17年)7月、高柳3号橋歩道橋(北緯38度18分52.9秒 東経140度52分56.8秒 / 北緯38.314694度 東経140.882444度 / 38.314694; 140.882444 (高柳3号橋歩道橋(2005年(平成17年)7月竣工)))の竣工に伴って高柳3号橋の外回りの歩道を廃止し、八乙女交差点への接続部の当道の外回りを3車線に拡幅した。
2011年(平成23年) 3月11日、東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)で整備区間も被災し、同年3月下旬に予定されていた両工区の完成と当道の全線開通が持ち越された。 9月27日正午、当道の松森工区と宮沢根白石線の浦田工区が完成(両工区の工事費は約11億7000万円)。これにより、当道は全線開通した。