ニカラグアの鉄道
1940年時点でニカラグアの国営鉄道は下記の路線から構成されていた。
コリント - グラナダ 191.98km
マサヤ - ディリアンバ 43.49km
レオン - エル・サウセ 72.00km
サン・ホルヘ - サン・ファン・デル・スール 31.00km
チナンデガ - プエルト・モラサン 31.00km
エル・サウセ - リオ・グランデ 13.00km
総延長距離 382.48km
1960年代と1970年代にかけて鉄道は衰退していき、1972年のマナグア大地震が経営状況の悪化にさらに追い討ちをかけた。政府はこれに対し、1976年にセイバ・モチャからプエルト・ソモサ(現在のプエルト・サンディーノに伸びる支線を建設した。この政策は運輸量と収入を大幅に増進させたが、長くは続かなかった。政府からの助成金が着実に増え続ける一方で、乗客輸送は減少していった。1982年になって、最初期に敷設されたコリント、レオン間が洪水の被害を線路に受けて廃止された。1993年の時点で、太平洋側にはまだ373キロメートルに及ぶ1,067mm軌道の鉄道が存在し、カリブ海側のプエルト・カベサには3キロメートルの1,435mmの鉄道が残っていた。一日につき数本の列車が、南はマナグアからグラナダへ、北はマナグアからレオンへ乗客を運んでいた。1993年12月31日、大統領ビオレータ・チャモロは保有車両と鉄道軌道を解体しスクラップとして売却するよう命令を出し、大部分の鉄道が廃止された。最後の鉄道、チチガルパとサン・アントニオ製糖工場を結ぶ6キロメートルは、2001年9月に廃止された。