ポールスター・1
2013年に発表されたボルボ・コンセプト・クーペがデザインのベースになっている。2017年10月に上海において初公開され、2018年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードにおいて量産プロトタイプの初走行を披露した。2019年8月から成都市の工場にて量産が開始された。なお、高精度な組立の実現のために量産スピードは1日あたり最大2台に抑えられた。
ポールスター・1は2ドア・2+2シーターのクーペで、ボルボが開発したSPAプラットフォームを採用する。車体はバンパーを除きCFRPで作られ、軽量・高剛性なボディを実現した。この車体は手作業で生産される。空力性能の向上のため、コンパクトなフレームレスドアミラーと時速100km以上でリフトアップするアクティブリヤスポイラーを搭載する。
ポールスター・1にはターボとスーパーチャージャーで過給される2.0Lの直4エンジンが搭載され、8速ATを介して前輪を駆動する。加えて後輪の左右に1基ずつと、エンジンとミッションの間に1基のISGモーターが搭載される。これによりシステム全体の出力は600hp(441kW)、最大トルクは1,000Nmに達する。0-100km加速は4.2秒。路面状況に応じて後輪のトルク配分を制御するトルクベクタリングシステムを備える。
バッテリーとして、車体下の中央部分とリアタイヤの間に、総容量34kWhのリチウムイオンバッテリーが搭載される。モーターのみでWLTPモードで124kmの距離を走行可能である。