ホームライナー古河・ホームライナー鴻巣
以下では、宇都宮線・高崎線におけるホームライナーの沿革について記す。なお、車両はすべて電車である。
1984年(昭和59年) 6月1日 : 上野発大宮行きノンストップで平日夜間に1本、信越本線特急「あさま」車両の回送の時刻を使用して運行開始。当初は列車愛称は未設定で、上野駅では「普通大宮行き」と案内された。乗車整理券は300円。 7月7日 : 平日のみから毎日運行に変更。 7月23日 : 列車愛称を「ホームライナー大宮」(以降「大宮」と記す)とする。 9月10日 : 常磐線特急「ひたち」の車両を使用して3本体制とする。
1985年(昭和60年)3月14日 : 2本を増発して5本体制となる。
1986年(昭和61年)4月7日 : 全列車浦和駅停車とし、ノンストップ運行が消滅。
1987年(昭和62年)6月1日 : 「白山」車両を用いて1本増発し、6本体制とする。
1988年(昭和63年)7月6日 : 平日に2本ずつ古河駅、鴻巣駅まで延長し、それぞれ「ホームライナー古河」「ホームライナー鴻巣」と命名(以降それぞれ「古河」「鴻巣」と記す)。
1989年(平成元年) 3月11日 : 新宿発の「古河」「鴻巣」を1本ずつ新設(休日運休)。前者は189系・後者は185系を使用。合計8本体制となる。 4月1日 : 消費税導入により乗車整理券を310円に変更。
1990年(平成2年)3月10日 : 休日の「古河」・「鴻巣」各2本を大宮行きの「ホームライナー大宮」に戻す。