アイゼンハワージャケット
しかし、演習や北アフリカ戦線での実戦を通じて、依然として身体が動かしづらく、防寒性も不十分で、耐久性も低く、日常的な手入れ・洗濯が困難など、様々な問題が指摘されたため、1943年初頭までには新たな野戦服を早急に設計する必要が生じた。これに対し、ヨーロッパ作戦戦域(ETO)の高官らはサービスコートと同様に戦地・営内共用の制服というコンセプトを支持する一方、陸軍需品科では勤務服から完全に分割された野戦服というコンセプトを支持していた。ETO側ではイギリス軍の戦闘服(英語版)(Battledress)のような粗いウール生地の短ジャケットであれば、戦地・営内どちらでの着用にも適し、十分動きやすく、現行のジャケットより暖かい上、洗濯も容易であるとした。陸軍需品科では各兵科の要望に応じた多数の野戦服を設計したものの、軍装品の品目が増えすぎたために調達および供給が滞りつつあり、1942年秋までには全兵科・全環境対応の汎用野戦服の開発が模索され始めていた。同年9月から開始されたプロジェクトは、翌1943年8月のM1943フィールドジャケット(英語版)採用につながった。
サービスユニフォーム
M1941ジャケット
M1943ジャケット
アーミーグリーンユニフォームは1956年9月から需品科での取扱が始まり、移行期間を経て、1961年9月からは必須装備品となった。
最後に採用されたモデルはM1950ウールジャケットとして知られる。1950年、M1943ジャケットを元にボタン式の防寒用ライナーが設けられたM1950フィールドジャケットが開発されたため、「M1943ジャケットの下に着用する防寒具」という役割が不要となり、アイゼンハワージャケットは野戦を想定しない勤務服として再設計された。シルエットは大きく変わらなかったものの、袖口の絞りは無くなり、襟を閉じる留め具や腰の絞りを調整するベルトも廃止されるなど、制服としての見栄えを重視した変更が加えられていた。
アメリカ空軍では青色のアイゼンハワージャケットが採用されており、1947年から1964年まで使用された。
アメリカ合衆国郵政省では、1953年7月にジッパー式のアイゼンハワージャケットを郵便配達員の制服として採用した。
2015年夏、アメリカ陸軍は被服規定の変更に関する調査を実施した。この中で必須装備品外のオプション品としてのアイゼンハワージャケットの導入が支持されたため、同年11月からは従来使用されてきた黒いウインドブレーカーに加えてアイゼンハワージャケットの着用も認められることとなった。