1987年から2004年までの名古屋鉄道ダイヤ改正
知多半田駅 - 金山駅間の普通列車が一部急行に格上げとなり、河和線急行停車駅 - 名古屋方面の所要時間の短縮が図られた。また、太田川駅 - 知多半田駅間で普通が増発され、一部時間帯を除いて毎時4本の運転となった。
各務原線の急行(犬山線犬山駅以南から直通する系統)が三柿野駅で種別変更し、新岐阜駅 - 三柿野駅間を普通列車で運転するようになった(新岐阜駅 - 三柿野駅間の普通列車が運転される平日夕方時間帯は引き続き種別変更せず急行として運転)。
羽島市役所前駅 - 大須駅間の区間列車を、一部を除いて笠松方面へ延長運転。名古屋本線と竹鼻線・羽島線全線でループ運用(大須駅→新岐阜駅→新羽島駅→笠松駅→大須駅)が組まれた。このほか、平日朝の笠松方面急行4本、羽島市役所前方面急行2本を普通に格下げし、当該時間帯の普通列車を15分間隔とした。
同年3月28日に犬山橋の道路と鉄道部分を分離した。その後、鉄道専用橋化工事の際に犬山遊園駅 - 新鵜沼駅間が単線運転となるため、それに対応したダイヤとした。