鳥栖駅
1889年(明治22年)12月11日に、九州鉄道が博多駅と千歳川仮停車場の間を開通させた際に合わせて開設された、九州で最初の駅の一つである。1891年(明治24年)8月20日には、現在の長崎本線となる路線が佐賀駅まで開通した。構内が手狭という理由で、1903年(明治36年)7月に、間組による工事によって鳥栖駅舎が移転新築され、1904年には運輸事務所・保線事務所を配置。1906年(明治39年)には機関事務所も併設。1908年(明治41年)には車掌所も設置。1911年(明治44年)の増改築を経て、21世紀初頭まで使用され続けている。
1925年(大正14年)に鳥栖操車場が開設され、昭和30年代には42万平方メートルの敷地面積に約700人の職員が働き、鳥栖機関区には約50両の配置機関車がある、九州の貨物輸送の一大拠点となった。
JB 鹿児島本線 特急「リレーかもめ」「かささぎ」「みどり」「ハウステンボス」「ゆふ」「ゆふいんの森」停車駅 ■快速 基山駅 (JB12) - 鳥栖駅 (JB15) - 久留米駅 (JB17) ■区間快速 基山駅 (JB12) - 鳥栖駅 (JB15) - (一部肥前旭駅 (JB16)) - 久留米駅 (JB17) ■区間快速(一部の列車)・■普通 田代駅 (JB14) - 鳥栖駅 (JB15) - 肥前旭駅 (JB16)
JH 長崎本線 特急「リレーかもめ」「かささぎ」「みどり」「ハウステンボス」停車駅 ■区間快速 基山駅(鹿児島本線) ← 鳥栖駅 (JH01) ← 新鳥栖駅 (JH02) ■普通 田代駅(鹿児島本線) - 鳥栖駅 (JH01) - 新鳥栖駅 (JH02)