難波治
1956年(昭和31年)に生まれる。出身地は東京都で、筑波大学では芸術専門学群生産デザインを専攻。卒業後の1979年(昭和54年)4月に鈴木自動車株式会社(現・スズキ株式会社)へと入社した。軽自動車のマイティボーイやアルト(2代目)、セルボモード、ワゴンRの開発に関与。スケッチから起こしたコンセプトカー「R/S1」は第26回東京モーターショーに出展され、自動車雑誌『カーグラフィック 1986年1月号』の表紙を飾るほどの注目を集めた。このほか、ジムニーのスペアタイヤカバーとして今や定番となった、動物のサイのイラストも手がけた作品の一つである。
難波は1990年(平成2年)12月をもってスズキを退社し、1991年(平成3年)1月に独立。イタリアのカロッツェリア・ミケロッティ(1986年3月 - 1987年3月)、スペインのセアト社中央技術センター(1990年9月 - 1992年6月)での経験も生かし、日本国内外のメーカー企業のデザインコンサルタントとしての活動を開始した。
2008年(平成20年)6月、難波は富士重工業株式会社(現・株式会社SUBARU)のデザイン部長に就任。同社とは2005年(平成17年)4月からコンサルタントとして既に関わりを持っており、2008年に入社して以降はインプレッサ(4代目)やレガシィ(5代目、マイナーチェンジ)、フォレスター(4代目)、レヴォーグなどの開発に関与した。