アーレイ・バーク級ミサイル駆逐艦
DDGX研究では生残性の向上も対象になっており、その成果は本級にも盛り込まれた。外見上の特徴となっているのが傾斜船型で、これはレーダー反射断面積(RCS)低減のために導入されたものであった。また船室がコーナーリフレクターのような効果を示すのを防ぐため、舷窓には金属のメッシュが施された。マストも、従来までの骨組みが剥き出しの伝統的なラティスマストではなく、平面を組み合わせた新型のマストとなっている。
抗堪性の観点から、本級では主船体のみならず上部構造物も全鋼製とされた。ただし傾斜船型の採用による上部重量増大に対応するため、マストや煙突にはアルミニウム合金が使用されている。またタイコンデロガ級や改修後のスプルーアンス級と同様に、本級でも枢要区画には装甲が施されており、戦闘指揮所周囲の70トンを含めて、艦全体ではケブラーおよびプラスチック装甲あわせて130トンに達する。
主船体内は12の主隔壁により区分されている。本級は、アメリカ軍艦として初めて包括的なNBC防護を導入した。艦内は与圧され、独立した給排気系を備えた複数のシタデルに分割されている。
これはコストパフォーマンスに優れ、また湾岸戦争の戦訓を反映した駆逐艦を求めた研究であり、上記のフライトIIIにあたるDDV-Hをハイエンドとして、VLSのセル数を96セルとするなど多少コスト低減を図ったDDV-9から、対空兵器はRAMのみとしてVLSを8セルまで削り、主機やソナーをペリー級と同程度までダウングレードした廉価型であるDDV-1まで10個の試案が作成された。研究結果は1992年2月28日に報告され、DDV-9が採用されることになった。これを具現化したのがフライトIIAである。
フライトIIAの建造は1994年度より開始され、2005年度で一度中断した。本来はここで打ち止めになるはずだったが、ズムウォルト級ミサイル駆逐艦の建造数削減に伴って2010年度より再開されており、これ以後の建造分は「フライトIIAリスタート」と称される。また同年度でCG(X)計画が中止されたことから、その代替も兼ねて、2016年度からは、フライトIIIの建造も開始されることになった。これは1988年に検討されていた案と直接の関連はなく、フライトIIAをもとに装備の更新などを図った改良型となる予定である。ただし流石にこれ以上の発展は難しく、2020年代に入ると、本級とタイコンデロガ級巡洋艦の後継艦としてDDG(X)の計画が本格的に推進されることになった。
上記の経緯より、本級の中核的な装備となるのがイージス武器システム(AWS)であり、搭載している全ての戦闘システムは、AWSの戦術情報処理装置である指揮決定システム(C&D)および武器管制システム(WCS)に連接されている。AWSは継続的な改良を受けて多数のバージョンが生じており、これらは大まかにベースラインとして区別される。本級の新造時に搭載されていた、あるいは搭載される予定のベースラインは下記の通りである。
4 - 1番艦から17番艦まで(DDG-51〜67)
5 - 18番艦から28番艦まで(DDG-68〜78)
6 - 29番艦から40番艦まで(DDG-79〜90)
7 フェーズI - 41番艦から52番艦まで(DDG-91~102) フェーズIR(ACB-08) - 53番艦から62番艦まで(DDG-103~112)
上記のように、2012年度より着手されたイージス近代化改修(AMOD)によって、既存の全ての艦のシステムがベースライン9Cにアップデートされる予定とされた。
その後、フライトI 21隻とフライトII 7隻に対してはシステムの近代化は行わず、船体強度の補強や推進機関や電機関連の補修によって、耐用年数を35年から45年に延長するに留めるように計画が変更されたが、2020年に海軍が上院軍事委員会に提出した報告書では、これも費用対効果の見地からキャンセルする可能性に言及した。議会の承認が必要なため、まだ確定してはいないものの、仮に確定した場合、2026年から2034年までに27隻のフライトIおよびIIは全て退役してしまい、今後5年間、高価な原子力弾道ミサイル潜水艦のコロンビア級の建造費捻出のためフライトIIIを含む他の艦艇調達数を21隻から11隻に削減するという発表も相まって弾道ミサイル迎撃能力を持つ駆逐艦戦力の大幅な減少を意味するという。