ブラジルの鉄道
ブラジルの鉄道の起源は1850年代に遡る。同国では長い間、さまざまな民間の鉄道会社により鉄道が運営されていた。1957年にそれらの多くがブラジル連邦鉄道(英語版)(Rede Ferroviária Federal, Sociedade Anônima)として国有化されたが、自動車交通の発展に伴い収益が悪化し、1980年代から2000年代にかけてこのブラジル連邦鉄道は解体され、アメリカ・ラティーナ・ロジスティカ、サンパウロ都市圏鉄道会社、SuperViaなど様々な民間及び公営会社による運営となっている。
新西部鉄道 GE U20C #2625
新西部鉄道 GE U5B #2061
セントロ・アトランチカ鉄道 GE U5B #2039
GE C30-7 #9220
ヴァーレのビトリア・ミナス鉄道 EMD DDM45
2008年9月、ブラジルの交通省は、ワールドカップのためのサンパウロ、リオデジャネイロ、カンピナスを接続する高速鉄道プロジェクトを発表した。これは、150億ドルの費用がかかるだろう。これらの路線は、標準軌1,435 mm (4 ft 8 ⁄2 in)で敷設する予定である。