堺駅
南海本線 ■特急「ラピートβ」停車駅 ■特急サザン 天下茶屋駅 (NK05) - 堺駅 (NK11) - 岸和田駅 (NK24) ■急行・■空港急行・■区間急行 天下茶屋駅 (NK05) - 堺駅 (NK11) - 羽衣駅 (NK16) ■準急(当駅まで各駅停車、難波行きのみ運転) 天下茶屋駅 (NK05) ← 堺駅 (NK11) ← 湊駅 (NK12) ■普通 七道駅 (NK10) - 堺駅 (NK11) - 湊駅 (NK12)
( ) 内は駅番号を示す。
野外イベント会場「泉大津フェニックス」で大型イベントが行われる際は、サザンが通常の隣の停車駅との間にある泉大津駅に臨時停車する場合がある。
西口にはポルタス堺、ホテル・アゴーラ リージェンシー堺(旧・リーガロイヤルホテル堺)があり、ペデストリアンデッキで結ばれている。他にラウンドワンやアパホテル堺駅前などがある。西口の駅前広場は国道26号に近接し、三宝臨海地区のJグリーン堺、堺浜シーサイドステージ、堺ディスプレイプロダクト堺工場へ向かう南海バスと、住之江公園駅へ向かう大阪シティバスの堺駅西口停留所がある。
堺化学工業本社
1888年(明治21年)5月15日:阪堺鉄道の路線延伸により、同線の終着駅たる堺駅として開業、当時は吾妻橋駅とも呼ばれた(現在も駅前交差点は「吾妻橋(堺駅前)」と表示)。
1897年(明治30年)10月1日:南海鉄道が堺駅 - 佐野駅(現・泉佐野駅)間で開業、阪堺鉄道と南海鉄道の共同使用駅となる。
1898年(明治31年)10月1日:南海鉄道が阪堺鉄道を買収、南海鉄道の単独駅となる。
1912年(明治45年)4月1日:阪堺電気軌道(初代。後に南海鉄道へ統合)の大浜支線が宿院駅 - 水族館前駅間で開業。
1912年(大正元年)12月20日:湊駅との間に龍神駅開業。同駅は(旧)阪堺電気軌道大浜支線龍神電停との接続駅となる。南海本線のホームは地平に、大浜支線のホームは高架上にあり、立体交差となった。大正時代中には龍神駅が急行停車駅、堺駅は急行通過駅となる。
1929年(昭和4年)10月 - 阪堺電鉄龍神通駅開設。
1944年(昭和19年) 3月7日:阪堺電鉄、大阪市に買収。大阪市電の阪堺線(通称は三宝線)となる。後、龍神通駅は大浜北町駅と改称。 6月1日:南海鉄道と関西急行鉄道の会社合併により、近畿日本鉄道の駅となる。
堺駅南口停留所
1番のりば 131系統:安井町、三国ヶ丘駅前(南)、中もず駅前(南)、西小学校前経由 北野田駅前行 132系統:安井町、三国ヶ丘駅前(南)、中もず駅前(南)、福町経由 北野田駅前行 132C系統:安井町、三国ヶ丘駅前(南)、中もず駅前(南)、下出口(福町の1つ手前)止め
2番のりば 33系統:安井町、向陵中町、中もず駅前(北)経由 初芝駅前行 三国ヶ丘駅前(北)に乗り入れない。 35系統:安井町、三国ヶ丘駅前(北)、向陵中町、労災病院前、地下鉄新金岡駅前経由 阪和堺市駅前行 36系統:安井町、三国ヶ丘駅前(北)、向陵中町、労災病院前、地下鉄新金岡駅前行 35V系統:安井町、三国ヶ丘駅前(北)、向陵中町、近畿中央呼吸器センター前、労災病院前、地下鉄新金岡駅前経由 阪和堺市駅前行 36V系統:安井町、三国ヶ丘駅前(北)、向陵中町、近畿中央呼吸器センター前、労災病院前、地下鉄新金岡駅前行 堺市駅が目的地の場合は地下鉄新金岡駅前を経由し遠回りになるので、堺駅前1番のりば、または堺駅西口3番のりばを利用すること。
3番のりば 21系統(南循環線右回り):宿院→御陵前→栄泰橋→堺東駅前→塩穴通→協和町→東湊電停前→御陵前→大浜南町→堺駅南口→堺駅前行 21系統(南循環線右回り):堺駅前行