ワスプ (CV-18)
「ワスプ」は1942年3月18日に「オリスカニー」の艦名でマサチューセッツ州クインシーのベスレヘム・スチール株式会社・フォアリバー造船所で起工した。1942年9月15日に沈没した空母「ワスプ」を追悼し、1942年11月13日に「ワスプ」と改名される。1943年8月17日にマサチューセッツ州選出上院議員デヴィッド・W・ウォルシュの妹ジュリア・M・ウォルシュによって進水し、1943年11月24日に初代艦長クリフトン・スプレイグ大佐の指揮下就役した。
しかしこの日、日本軍は特攻機69機を含む攻撃部隊全193機のうち、約8割である161機を失い、このほか50機が地上で損傷を受けた。さらにアメリカ軍機を迎撃した零式艦上戦闘機も47機の損害を出した。米軍機の損害は29機撃墜、2機損傷にとどまった。
翌3月19日、任務部隊の一部は室戸岬のおよそ80キロ沖にまで接近。艦上機部隊は主に瀬戸内海を空襲し、呉軍港に停泊中の日本の水上艦艇の一部を損傷させた(呉軍港空襲)。これに対し日本軍は、特攻隊を交えた出撃可能な全航空兵力をもって激しく反撃。室戸岬に最も近づいていた「フランクリン」と「ワスプ」は爆撃を受け損傷した。「ワスプ」には500ポンド徹甲爆弾1発が命中が命中。爆弾は飛行甲板と格納庫甲板を貫通して爆発し、おおよそ102名、または101名が死亡した。死傷者の合計は約370名にのぼった。
「ワスプ」は1945年4月13日、本土に修理のために回航された。復帰は終戦間際の1945年7月にずれこんだ。修理の際、12.7mm機関銃四連装銃座 (英語版)が6基設置された。これは元々陸軍の装備であったが、特攻機対策の検証の一環でエリコン20mm機関砲の代わりに試験的に導入されたものである。しかし門数が増えても元々の威力や射程が劣るため、有効ではなかった。
終戦後の8月26日、台風に遭遇し、波浪により飛行甲板が圧壊する被害を被った。
飛行甲板でバレーボールが行われている(1945年)
1945年8月6日撮影
1945年8月26日、台風により飛行甲板を損傷
SCB-27A改装後(1951年)
1952年、衝突事故により艦首を損傷
SCB-125改装後(1968年)