仙台駅
駅舎は地上4階建/地下1階、南北方向に広がっている。駅西口に駅ビルが併設され、S-PAL仙台本館・ホテルメトロポリタン仙台が南側に、S-PALIIが北側に、東側にS-PAL仙台東館・ホテルメトロポリタン仙台イースト・JR仙台イーストゲートビルが位置する。
在来線改札口は西口側2階の「JR線中央口改札」(中央口から改称)、S-PAL地下1階の「地下南口」、東口側地下1階・仙石線地下改札口の「JR線地下東口改札」(仙台駅東口改札から改称)、S-PAL東館側2階の「JR線東口改札」の4か所である。新幹線改札口は、駅3階コンコースに「新幹線中央口改札」「新幹線南口改札」の2か所。同フロアに、在来線と新幹線の乗り換え専用の改札口として、「新幹線中央のりかえ口」「新幹線南のりかえ口」の2か所。合計8か所の改札口がある。このうち、地下南口と地下東口にはお客さまサポートコールシステムが導入されており、終日インターホンによる案内となる。
みどりの窓口は3階・2階・新幹線中央のりかえ口・新幹線南のりかえ口の計4か所に位置する。また、みどりの窓口付近・中央口・東口・新幹線のりかえ口には指定席券売機が設置されている。
仙台駅東口から東七番丁通を越えるためにつくられた地下歩道。ヨドバシ仙台第2ビルとも接続する。
新幹線は線路名称上は東北新幹線のみであるが、当駅には東北新幹線の列車の他、北海道新幹線直通列車や秋田新幹線直通列車も停車する。また、山形新幹線の運行区間である奥羽本線(山形線)内での悪天候や動物との接触事故などで運転できない場合は、山形新幹線のつばさ号が当駅に乗り入れることがある。
1989年(平成元年)10月8日:新幹線ホームに発車メロディを導入する。
1995年(平成7年)9月24日:仙台市の国際友好都市である長春市の長春駅と姉妹駅の締結式。
1996年(平成8年)8月24日:駅構内でコンサートを行う「みちのくエキコン」がスタート。
2000年(平成12年) 3月11日:仙石線の地下化に伴い、地下ホームの使用を開始。 9月22日:ISO9001認証取得。 11月11日:この日の公演をもって「みちのくエキコン」が打ち切りとなる。
2001年(平成13年)12月:JR東日本の1階に「Dila仙台」が開業。
2002年(平成14年) 東北の駅百選に選定される。 12月8日:JR駅に自動改札機導入。
2003年(平成15年)10月26日:在来線でICカード「Suica」の利用が可能となる。
2005年(平成17年) 3月1日:新2番線ホームの使用を開始。 4月9日:同日夜から翌朝にかけて電子連動化工事が行われる。同17日に放送設備も更新。
2007年(平成19年)3月18日:仙台空港鉄道仙台空港線開業に伴い、仙台空港アクセス線として仙台空港駅まで直通運転を開始。
2008年(平成20年) 2月1日:4代目駅舎に設置されていたアナログ式大時計が2階中央口前コンコース壁面(3階部分との吹き抜け部分)に復刻。 3月15日:モバイルSuica特急券のサービスを開始。 6月18日:S-PAL II営業開始。 8月10日:仙台駅北部名掛丁自由通路が使用を開始。
2009年(平成21年) 3月14日:東北新幹線郡山 - 仙台間のSuica FREX定期券・Suica FREXパル定期券と、新幹線停車駅が2駅以上含まれるSuica定期券のサービスを開始。
仙台駅は駅弁の種類が多い駅である。仙台 - 首都圏・東北各都市間のビジネス客による需要や、東北新幹線車内の需要、観光客による需要が多いこと、仙台は山海の食材が豊富に揃う、といった点から駅弁の種類が増加していった。「伯養軒」と「こばやし」の2つの業者が1つの駅で競い合っていたことに加え、現在は先の2社の他に「日本レストランエンタプライズ」(NRE) が加わっている。「牛タン」弁当が売上一番であるが、他にも駅弁が数多く作られている。この他に、NREがJR東日本管内の有名駅弁を集めて販売している売店「駅弁屋 旨囲門」や「駅弁屋 祭」が中央改札外にあり、全国の主な駅弁も当駅で購入できる。
主な駅弁は下記の通り。
仙台名物牛たん弁当
炙り牛たんとA5仙台牛弁当
大つぶ帆立と牛たん弁当
こぼれイクラととろサーモンハラス焼き弁当
平泉うにごはん
うにとウニと雲丹 味くらべ弁当
極選炭火焼き牛たん弁当
宮城県誕生150周年記念弁当みやぎ御膳
仙台牛炭火焼き肉としぐれ煮弁当
古川駅 網焼き牛たん弁当
宮城県産 銀鮭のはらこめし
牛肉道場
炭火焼風牛たん弁当「塩釜藻塩付」
在来線は次の各線が乗り入れる。
東北本線 - 当駅開業時からの路線であり、当駅の所属線となっている。
仙山線 - 当駅を起点とし、山形駅までを結んでいる。
仙石線 - 石巻駅までを結んでいる。かつては当駅が起点であったが、地下化と同時に起点は1つ隣のあおば通駅となり、当駅は途中駅となった。
正式な線路名称上は以上の3路線であるが、東北本線を介して以下の路線も乗り入れる。
常磐線 - いわき市などの 福島県浜通りや茨城県、千葉県北西部を経由して東京都へ至る。岩沼駅から東北本線経由で乗り入れる。2020年3月14日より、東日本大震災及び原発事故の影響で長らく運転を見合わせていた常磐線特急が乗り入れを再開したことにより、特急ひたち号(品川駅発着列車)が「上野東京ライン」運転系統の最北端の駅となる。
仙石東北ライン - 仙石線高城町駅以東から、仙石線・東北本線接続線、東北本線を経由して乗り入れる列車の愛称。当駅を起点としている。
仙台空港鉄道仙台空港線 - 仙台空港とを結ぶ空港連絡鉄道。名取駅から東北本線経由で全列車が乗り入れ、全区間に「仙台空港アクセス線」の愛称が付けられている。
阿武隈急行阿武隈急行線 - 槻木駅から東北本線経由で一部列車が乗り入れる。土休日は、「ホリデー宮城おとぎ街道号」との列車名が付される。
陸羽東線 - 奥羽本線新庄駅を始点とし、小牛田駅から東北本線経由で土日祝日のみ「快速湯けむり号」が乗り入れる。
仙台駅を東西に移動するため、またはJRと地下鉄の接続のための移動手段として、7つの自由通路が設置されている。北から順に記載する。
1番線 - 1面1線の単式ホーム。
2 - 4番線 - 1面3線の島式・切欠きホーム。切欠き式となっている3番線は、福島方面のみ進行可で、盛岡方には進行不可能である。
5・6番線 - 1面2線の島式ホーム。
7・8番線 - 1面2線の島式ホーム。通常は仙山線用として使用されている。
9・10番線 - 地下2階にある仙石線専用の1面2線の島式ホーム。
11 - 14番線 - 4階高架にある新幹線専用の2面4線の島式ホーム。
常磐線普通列車の一部は3番線
特急「ひたち」は6番線
2022年3月12日ダイヤ改正以降、11番線発着の上り定期列車の設定は無し。また12番線発着の上り定期列車は夕方の当駅始発1本のみ。
在来線1番線ホーム(2023年5月)
在来線2・4番線ホーム(2023年5月)
在来線3・4番線ホーム(2023年5月)
在来線5・6番線ホーム(2023年8月)
在来線7・8番線ホーム(2023年8月)
在来線9・10番線ホーム(2021年9月)
新幹線11・12番線ホーム(2023年5月)
新幹線13・14番線ホーム(2023年5月)
■南北線 広瀬通駅 (N09) - 仙台駅 (N10) - 五橋駅 (N11)
■東西線 青葉通一番町駅 (T06) - 仙台駅 (T07) - 宮城野通駅 (T08)
地上との高低差があるため、入庫用と出庫用の二重らせんの自走ループ線によるスロープ棟が併設されている。
なお、駅東口側の2階部分にはオレンジの「仙台駅 SENDAI STATION」の標示があったが、東口再開発による商業施設やホテルの建設で見えなくなり、老朽化のため2023年9月1日に撤去された。このうち「SENDAI」の文字(縦2メートル、横11メートル)については、同年10月14日の鉄道の日に合わせて西口ペデストリアンデッキ上に移設された。
直営駅(駅長・助役配置)であり、管理駅として仙石線のあおば通駅、東北本線の館腰駅から塩釜駅と、利府支線の新利府駅、利府駅を管理している。JRの特定都区市内制度における「仙台市内」の駅であり、運賃計算の中心駅となる。
JR仙台駅の事務管コードは▲231035、仙台市内の事務管コードは▲239901である。
駅構内(2階および3階コンコース部分)(2021年1月)
新幹線中央口改札(2021年9月)
新幹線南口改札(2021年9月)
JR線東口改札(2021年9月)
JR線地下東口改札(2021年9月)
地下南口改札(2022年4月)
新幹線中央のりかえ口(2023年8月)
新幹線南のりかえ口(2023年8月)
東北地方最大の都市仙台市の代表駅。東北新幹線(秋田新幹線・北海道新幹線直通を含む)は当駅を通る全営業列車が停車する。仙台都市圏と首都圏との間の高速アクセス手段は、東北新幹線が大宮駅 - 上野駅間を延伸開業した1985年に、航空路線の仙台空港 - 羽田空港便が廃止されてからは、新幹線が独占的に担っており、当駅の新幹線利用客は1日平均4万人以上となっている。在来線は後述するように、仙台周辺の宮城県内の各都市や仙台空港・山形市・福島市・南相馬市・一関市・石巻市などとを結ぶJR各線が発着する。市内各所を結ぶ仙台市地下鉄も2路線乗り入れ、東北地方最大のターミナル駅となっている。市内中心部に向かうペデストリアンデッキ(歩行者用デッキ)が張り巡らされた西口を中心に商業施設が充実しており、「ショッピング、食事、ホテル等の施設も充実し、文化の発信基地としての役割も担う駅」として、東北の駅百選に選定された。なお、1961年に客貨分離されている。
仙石線を除くJR在来線の軌道敷は、北は宮城野橋(X橋)付近から南は北目町ガード(六道の辻)付近まで及び、仙石線仙台駅は仙台トンネル内を仙台駅東口駅前広場の地下から宮城野通西端地下まで及ぶ。地下鉄仙台駅は、南北線が愛宕上杉通地下を北は中央通から南は仙台駅西口バスターミナルまで(仙石線あおば通駅と青葉通地下で直結)、東西線が南町通地下を通っている。仙台駅周辺での鉄道施設等の鉛直方向の分布については仙台トンネル#仙台駅周辺を参照。
JR仙台駅
バスターミナル17 - 19