Il-62 (航空機)
基本設計が古い上に、その後もアビオニクスやエンジン、エンターテインメントに大規模な更新が行われなかったにもかかわらず、製造は1993年まで続けられた。原因として、1980年に後継機種として就航したIl-86用のバイパス比の高いエンジンの開発ができないために航続距離が伸びず、結果として中短距離路線にしか就航できずに終わったことから、後継機のIl-96が1990年代に運用開始となるまで、仕方なく設計の古いIl-62を長距離用機材として使用し続けたことが挙げられる。
その結果、元東側諸国の一部では西側のヴィッカースVC-10やボーイング707などの第1世代のジェット旅客機と開発年代が同じIl-62が、ボーイング747-400やエアバスA340が生産されている時点でも生産が継続され、ボーイング787やエアバスA350が就航した後も生き残るという現象が生じている。
全長: 53.12 m
翼巾: 43.20 m
全高: 12.35 m
エンジン: クズネツォーフ設計局 NK-8-4 ターボファンエンジン×4
推力: 9,500 kg
乗員: 5
座席数: 186
最大離陸重量: 162,200 kg
巡航速度: 900 km/h
航続距離: 5,000 km (全負荷で3,500 km)
「成田StarLightAirways」に登場。