BMW・2シリーズ
2021年7月7日、2ドアクーペモデルの「2シリーズ クーペ(G42)」がBMW AGより発表された。
初代に続き同クラスでは珍しいFR(フロントエンジン・リアドライブ)の駆動方式を採用している。(M240i xDrive は四輪駆動)これは、車体構造の多くを3シリーズおよび4シリーズと共用していることに起因しており、これにより車体の全長に対してボンネットが非常に長い、ロングノーズ・ショートデッキのデザインとなっており、FF(フロントエンジン・フロントドライブ)方式を採用し、短いボンネットでコンパクトながら車体スペースを広くとることを狙った2シリーズ グランクーペ(F44)とは対照的なデザインとなっている。
2013年10月25日、「1シリーズクーペ(E82)」の後継モデルとして「2シリーズクーペ(F22)」が本国で発表された。F20型1シリーズをベースに、3ボックス型2ドアクーペとしてデザインされた。「220i」「218d」「220d」「225d」「M235i」の5グレードが用意され、6速MT又は8速ATが組み合わされる。「220i」「218d」「220d」「225d」には標準仕様の他に「スポーツ」「モダン」といったデザインラインと「Mスポーツ」が設定された。
2014年2月26日、日本で発売が開始された。日本には2.0L直列4気筒ターボエンジンを搭載する「220i」と3.0L直列6気筒ターボを搭載する「M235i」の2グレードが導入された。「220i」には「スポーツ」「Mスポーツ」の2種類が用意された。
2014年10月開催のパリモーターショーにおいて「1シリーズカブリオレ(E88)」の後継モデルとなる「2シリーズカブリオレ(F23)」が披露された。