オーベルシュレージエン突撃戦車
第一次世界大戦も終わりに向かい、ドイツの戦車開発は、鈍重な重戦車から機動力の高い軽量な突撃戦車に、急進的に移行した。ドイツ軍の高速作戦には、ドイツのA7Vやイギリスのマーク IV 戦車などの重戦車タイプでは、この目的に完全に不適当であったため、新型戦車は、敵の前線を突破できるだけでなく、この突破の機会を生かす高速追撃性能が必要だった。また、乗員や砲や機関銃の数を減らすなど、無駄を省いた合理的な設計により、大量生産を可能にする必要があった(A7Vは艦船のように一輌ごとに手作りだった)。
この「シュトゥルムパンツァーヴァグン」の開発製造に計13社が申請し、1918年中頃、チーフエンジニア(開発主査)の「W.A.Th.ミュラー(Wilhelm Adolph Theodor Müller)」(Kヴァーゲンの設計者)によって、デザインが選定された。
ベルリン=マリーエンフェルデ(※マリーエンフェルデはベルリンの行政区の一つ)の「リーベ(Riebe)・クーゲルラガー・ウント・ヴェルクツォイク・ファブリク有限責任会社(GmbH)」(リーベ・ボールベアリング工場)の子会社である、グライヴィッツの「オーベルシュレージシェン・ヒュッテンヴェルケ」(上シレジア製鉄所)は、その年の10月に、2つのプロトタイプの開発製造を委託された。