終夜運転
深夜帯でも需要があり、社会的な習慣でもある年末年始の初詣については、終夜運転により対応が行われている場合が多い。首都圏・近畿圏・中京圏・福岡などの大都市圏を中心に実施されている。
日本においては1902年の大晦日から初詣客を対象とした列車が運転されており、当時は東京都交通局(都電)の前身である東京電車鉄道が新橋から上野・浅草間にて行われていた。なお、社名に「電気鉄道」とは書かれているが実際は馬車鉄道だったといわれている。
鉄道省では1921年から行われていて、当時は山手線の全線と京浜東北線(桜木町から上野間)・中央線(東京から中野間)の一部区間で実施された。1941年に太平洋戦争が勃発したことを受けて、同年から終夜運転は行われず、終戦後の1946年に連合国軍最高司令官総司令部(GHQ)の指示を受けて都電が、サンフランシスコ平和条約の発効に伴い、日本の主権が回復した1952年に国鉄がそれぞれ終夜運転を再開した。
大手私鉄では、1928年大晦日より翌日1929年元日に掛けて実施した京成電鉄が最初の事例となり、以後急速に他社にも広まった。戦時体制下までに一旦大手私鉄全社で廃止されるも、1949年大晦日より同じく京成電鉄で復活した記録が残されている。1952年大晦日より京浜急行電鉄、小田急電鉄、東武鉄道でも終夜運転が復活した。西日本での終夜運転開始の明確な時期は不明だが、近畿日本鉄道では戦前以来実施し、戦時体制下で一旦廃止されるも1952年大晦日に復活し、伊勢神宮をはじめとした多くの寺社への初詣客が見込まれる路線を中心に、特急の終夜運転も実施される。