1996年のエベレスト大量遭難
↑ ロブ・ホール隊は前年登頂者を出せなかった上、エベレストの登頂を目指しながら撤退を余儀なくされた顧客がおり、撤退を強く要請しにくい下地があったと指摘されている。
↑ ハッチスンはホールの指定した時間より1時間早い午後1時を登頂のタイムリミットとしていており、午前11時半の時点で登頂を不可能と判断してタースケとともにカシシケを説得して下山を開始した。
↑ アンディ・ハリスはジョン・クラカワーとともに一旦バルコニーに置かれた酸素ボンベのデポ地点まで下降していたが、充填されたボンベを手にしていながら空のボンベと誤認してパニックに陥っていたというクラカワーの証言があり、この時点でレギュレーターの故障などによりボンベの機能を活用できずに高山病に陥っていたと推測されている。
↑ アナトリ・ブクレーエフ,G.ウェストン・デウォルト著,鈴木主税訳『デス・ゾーン8848M:エヴェレスト大量遭難の真実』(角川書店,1998年)ISBN 4047913049
これとは別にチベットから登頂する北稜ルートでも同時期(5月10日)にインド・チベット国境警察隊 (ITBP) の遭難が発生、3人が頂上付近で死亡している。その際にITBP隊の隊長は、同時期に登峰した福岡チョモランマ峰登山隊(日本人2人、シェルパ3人)が遭難者を視認したにもかかわらず救助せず登頂を優先させたとして非難した。福岡隊はこの批判に抗議し、ITBP隊は当初の説明を取り下げたが、後に出版された本や新聞記事において福岡隊の「見殺し」が事実として書かれる例がある。インド隊の遺体はその場に残され、1人が「グリーンブーツ」と呼ばれていたが、2014年にはその遺体がなくなっており、埋葬されたとみられる。
この大量遭難の後の5月19日に、チベット側から登っていたオーストリア人が遭難死。5月24日には、ネパール側から登っていた南アフリカ隊の1名が、同じように大幅に予定時間を過ぎた午後5時に登頂した後、下山不能となり死亡した。
4月22日に高所性肺水腫で倒れたマウンテン・マッドネス隊のナワン・トプチェ・シェルパは、6月6日にカトマンズの病院で死亡した。このシーズン12人目の死者となった。 死者12人とする記事は、シーズン全員の死者を加えたものである。