リューデスハイム・アム・ライン
リューデスハイム・アム・ライン (ドイツ語: Rüdesheim am Rhein, ドイツ語発音: [ˈryːdəsha‿im am ra‿in] ( 音声ファイル)) は、ドイツ連邦共和国ヘッセン州ダルムシュタット行政管区のラインガウ=タウヌス郡に属す市である。本市はワイン造りの街で、対岸に位置するビンゲンとともにミッテルラインタール(ドイツ語版、英語版)の南門にあたる。リューデスハイムは UNESCO世界遺産ライン渓谷中流上部に含まれる。この街はニーダーヴァルトの麓に位置する。本市はライン=マイン地方に含まれており、有名な観光地である。
1939年、当時独立した自治体であったアイビンゲンは、アイビンゲン住民の反対にもかかわらず、リューデスハイムの国家社会主義者によってリューデスハイムに合併した。
1944年12月25日、聖人暦ではアレクサンドリアのカタリナに捧げられたこの日は、リューデスハイムにとって暗黒の日となった。激しい爆撃によってカトリック教会や福音主義教会の周辺地区が灰燼に帰し、200人以上の死者がでた。戦後数十年経っても聖カタリナの日はこの出来事を回想し、死者を追悼する日となっている。旧市街の最も古い建物群は破壊を免れ、復興が迅速になされたため、リューデスハイムは観光の魅力をすぐに回復した。戦後多くの追放された人々や難民を受け容れるためにリューデスハイムとアイビンゲンに新たな住宅地が整備された。1953年にヴィンデック地区、1970年にトリフト地区、1977年にリューデスハイム=オスト地区が設けられた。
1970年には、「Rudesheim liegt nicht an der Themse」(テムズ川にはリューデスハイムがない)と題したシングル曲がリリースされた。この曲はイギリスの歌手David Garrickによるもので、この曲は大ヒットした。
地名 Rüdesheim の古い形は Rudenesheim(1017年)であり、その後 Rudensheim(1128年)を経由して現在の表記になった。前半部は人名 Hruodolf/Rudolf, Hruodpert/Rupert 等の短縮形である[H]ruodinを含んでいる。
住民たちの請願により、「Rudensheim と Ibingen(リューデスハイムとアイビンゲン)の山」を開墾と耕作のために開放して、そこをブドウ山とした。森林を開墾してのブドウ畑の大規模な拡張は、ジークフリート1世大司教(ドイツ語版、英語版)治下の1074年から始まった。彼によって通常発行された開墾許可証には、開墾地にはブドウ畑のみ造ることができるという条件が厳格に組み込まれていた。その後150年の間に行われた開墾が、リューデスハイムを含むラインガウ全域のその後の富の基盤を造り出した。1226年にラインガウでそれ以上の開墾はすべて禁止された。リューデスハイムはこれ以後主にワイン造りと航行、時に筏業で生計を立てた。
15世紀から16世紀には、ラインガウはラインガウアー・ゲビュックに護られて大きな戦禍を免れた。リューデスハイムは幾分裕福になった。集落の防衛施設である環状壁はレール通りからからシュタインガッセまで拡張され、多くの塔で強化された。このうちライン河畔のアドラー塔だけが、かつての火薬塔として現存している。ラインガウの3つのワイン市の1つであるリューデスハイムのワイン市は賑わい、ライン川に新しいワインクレーンが設けられた。水車船は穀物だけでなくその他の産業原料も製粉し、ライン川は多くの船で活況を呈した。交通の発展においてリューデスハイムは特別に重要であった。ライン川の急峻な崖により陸路がここで終わり、アスマンスハウゼンやロルヒへ向かう道はまだなかったため、下流へ向かう全ての交通は船に乗り換えなければならなかったのである。
1954年からリューデスハイム・ロープウェイが運行している。これは、元々 PHB によって建設されたキャビンロープウェイで、85基の2人乗りハーフオープン・ゴンドラを備えており、リューデスハイムからニーダーヴァルト記念碑まで、運行距離 1,400 m、高度差 203 m を運行していた。このロープウェイは2004年に一旦廃止され、LST/Wophnerによって建造された非常によく似たロープウェイに置き換えられた。このリフトは1時間あたり720人を運ぶことができる。
1953年から、アスマンスハウゼンから狩りの館ニーダーヴァルト城まで、全長 900 m、高度差約 225 m の2人掛けチェアリフトが運行している。
この2つのロープウェイはかつて鉄道であった。リューデスハイムからは、1884年5月30日からニーダーヴァルト鉄道が運行していた。これはメーターゲージのラック式鉄道で、町から山を全長 2.3 km 登り、ニーダーヴァルト記念碑まで運行していた。この鉄道は、1944年11月25日に連合軍の空襲によって軌道が破壊され、1952年の市の決定により再建されなかった。アスマンスハウゼン - 狩りの城の鉄道は、全長 1.53 km の狭軌のラック式鉄道であった。1885年10月10日に、当初は試験運行として開通した。第一次世界大戦の影響で観光客が減少したことにより、早くも1917年に廃止された。軌道などの施設は1922年に撤去された。