KC-46 (航空機)
アメリカ軍への引き渡し当初から、燃料漏れや給油遠隔視認装置(RVS:Remote Vision System)、飛行管理装置(FMS:Flight Management System)の不具合などが発生していた。
KC-46のウリの一つになっていたRVSに関する不具合は、目視比較で夜間や太陽光反射時に視認しづらく、フライングブームが給油対象機体の表面に擦過損傷を引き起こしていた。そのため米軍は当初、表面傷が致命傷となり得るF-35などのステルス機へのKC-46からの給油を禁止し、後方支援に限定して運用していた。
しかし、KC-135/10の整備維持や運用部隊が負荷超過に耐えられなくなっていたこともあり、2021年以降、能力獲得(ICR)宣言によって給油可能な機種を段階的に増加させている。2021年7月のセンターラインドローグシステム(CDS)とF/A-18戦闘機への承認を皮切りに、2021年10月にはF-15戦闘機及びF-16戦闘機、2022年2月にはステルス戦闘機であるF-22AとF-35Aへの給油が認可された。