ルドヴィコ・クアローニ
その後クアローニは出征し 5年間インドで捕虜生活し、1946年に戻って深く傷跡を残す。アフリカ的有機的建築を特徴とするブルーノ・ゼビ によって1945 年に設立された協会のパートナーとして戦後、ファイサルとマリオ リドルフィらと空港、ローマテルミニ駅 (1947 年) のための設計競技に参加。その年、プロジェクト活動が強く、両方のコミットメントと近傍でこのようなINA-CASAとしてのモデル事業建設といったいずれかでエッセイやスピーチの生産を介して行なう政治的議論への参加によって特徴付けられる。
クアローニの都市計画活動については、1930年代から50年代にかけてはコンペないしスタディに終始しており、一方で建築設計や住宅地計画を中心に実施計画を担当していた。特に公共住宅の供給活動の前身であるINA健康保険基金の住宅開発として、1949年ローマ市のティブルティーナ地区の事例や1951年マテーラ市公害の住宅地開発の事例がある。いずれの案もローコスト住宅であるものの、全体の統一性、デッキ上のアプローチ、公共スペースなど工夫ある計画となっている。
Tiburtino日付、ローマで1947年、マリオ・リドルフィと共にグループリーダーとして指揮し、イタリアの再建の象徴、広範なイタリア合理主義の現在の建築新現実主義の最も重要な作品の中で、イタリアの近代的な運動をその地域的および母国的な意味合いを特徴づけた。
1947年から1951年に都市計画協会の副会長で、そのためいくつかの都市計画段階でのコミットメントを開発。