アメリカ陸軍ラクダ部隊
1859年3月25日、フロイド長官はペコス川とリオ・グランデ川の間の地域を、ラクダを使って偵察するよう指示した。
1859年5月に出発となった。陸軍地形技師のウィリアム・E・エコールズ中尉が偵察、エドワード・L・ハーツ中尉が護衛を指揮した。隊には24頭のラクダと24頭のラバが含まれていた。5月18日にキャンプハドソンに到着。5日間留まったのち、テキサス州フォート・ストックトンに向けて出発、6月12日に到着した。
6月15日、遠征隊はラクダが水なしで生き残る能力をテストするために、インディペンデンス・クリークの河口に出発した。時速4マイルで約85マイルを走破したがラクダは途中で水を欲しがることはなかった。その後一行はリオ・グランデ川近くのフォート・デイビスまで114マイル、4日間の旅に出発した。フォート・デイヴィスに到着すると、馬とラバは苦しんでいたが、ラクダは平気であった。3日間の休養の後、遠征隊はフォート・ストックトンに戻った。ハーツは「この国の水利の悪い地区における軍事目的でのラクダの優位性は、十分に確立されているようだ」と報告した。
別の遠征が1859年7月11日に行われ、フォート・ストックトンからテキサス州サン・ビセンテに向かい、7月18日に到着した。この遠征隊は、極めて荒れた地形を7日間、1日約24マイル移動した。サン・ヴィセンテで一晩キャンプした後、一行はフォート・ストックトンに戻り、7月28日に到着した。
9月にはアリゾナ州ウィンズロウ近辺でこの旅最大の試練に見舞われた。現在地を見失い、水不足に陥ってしまったのである。36時間以上にわたって、草も水もなく、ラバは半狂乱となってしまった。ラクダに乗った小さな偵察隊が道を探すために送り出され、20マイルほど離れたところに川を発見することができ助かった。
10月17日、遠征隊は最後の難関であるコロラド川に到着した。ビールはラクダは泳げないと聞いていたので、一番大きなラクダが川に飛び込み、荷物を積んだまま泳いで渡ったことに驚いた。残りのラクダも無事に渡ったが、馬2頭、ラバ10頭が溺れてしまった。ビールは、遠征隊をロサンゼルスの北約100マイルにあるフォート・テジョンに導き、休息と補給をとった。
その後、ビールは数頭のラクダを荷造りし、測量した道路が冬場の通行に実用的かどうかを試すために、東に向かって道を引き返した。
1858年2月21日、フォート・ディファイアンスに到着し、ラクダ部隊の最初で唯一の大遠征は終了した。