ズリーン/オトロコヴィツェ・トロリーバス
チェコスロバキア(現:チェコ、スロバキア)における本格的なトロリーバスの導入は1936年のプラハ(プラハ・トロリーバス)から始まり、以降複数の都市に導入されたが、第二次世界大戦の勃発に伴いその動きは停滞した。その一方で大戦期にはガソリンを始めとする液体燃料の不足により路線バスは営業運転の大幅な制限を余儀なくされ、公共交通機関の拡充が求められるようになった。それを受けてズリーン市議会は路線バスに代わりトロリーバスを導入する事を検討し、1942年に認可が下りたのち、翌1943年から工事が開始された。営業運転を開始したのはナチス・ドイツの占領下であった1944年1月27日である。
開通同年の11月27日の空襲により発電所や一部区間の架線を始めとする各所に大きな被害が生じたものの、翌1945年の解放後は順次復旧が行われた。その後は一部区間の廃止が行われたものの、1947年には新たな路線の開通が行われた。一方、終戦後に課題となったのは近隣地域のオトコロヴィツェ(チェコ語版)の間を結ぶ公共交通機関であった。
2021年現在、ズリーンおよびオトロコヴィツェ市内のトロリーバスでは以下の車両が運行している。同年時点で全車両がノンステップバスとなっており、一部車両は前述のとおり非電化区間への乗り入れ用に充電池を搭載している。
また、2022年にズリーン/オトロコヴィツェ交通会社はSORリブハヴィとの間に新型トロリーバス車両のTNS 12を4両導入する契約を交わしている。
現有車両
シュコダ24Tr イリスバス(2019年撮影)
シュコダ25Tr イリスバス(2020年撮影)
シュコダ26Tr ソラリス(2020年撮影)
シュコダ27Tr ソラリス(2020年撮影)
シュコダ30Tr SOR(2020年撮影)
シュコダ35Tr(2020年撮影)
過去の車両
シュコダ9Tr(1992年撮影)
シュコダ-サノスS200(1992年撮影)
シュコダ14Tr(2009年撮影)
シュコダ15Tr(2016年撮影)