トヨタ・コロナ
1983年1月 -「コロナFF」として5ドア発売。コロナ初の前輪駆動車であるが、当時のトヨタは前輪駆動への転換に慎重な姿勢を取っており、後輪駆動のT140系も継続して販売された。エンジンはカムリ/ビスタで登場した1.8Lガソリンの1S-LU型のみの設定であった。この代よりボディサイズがカムリより小さくなり、遅れて登場するカリーナおよびセリカも同じプラットフォームを用いる。
1983年10月 - 6ライトウィンドウを採用した4ドアセダンが追加され、前輪駆動車がシリーズの中核となった。エンジンバリエーションには1.8LにEFI付きの高出力版の1S-ELU型、1.5L 3A-LU型、2.0L 2C-L型ディーゼルが追加された。キャブレターの1S-LU型はセントラル・インジェクション仕様の1S-ILU(Ci)に換装された。また、ATに4速も選べるようになった。CM出演者は加藤和彦・秋山育・松山猛・肥田日出生、ジミー・ネルソン。
1985年8月 - マイナーチェンジを受けて内外装を変更し、リアコンビネーションランプが大型化される。従来EXサルーンADのみの装備であったフロント合わせガラスが全グレードへ採用となる。4ドアセダンにはDOHCエンジン搭載車(3S-GELU型、2.0GT、2.0GT-R 型式E-ST162)が追加された(型式E-ST160)。GT系(T160系)はカムリ・ビスタ同様の5穴ホイールとなる。また、1S-ELU型エンジンを搭載するスポーティグレード・1800SX-Rも追加された。
8代目の販売終了前月までの新車登録台数の累計は63万5185台。
海外仕様 5ドア フロント
海外仕様 5ドア リア