10.5cm leFH 18
10.5cm leFH 18Mの砲身と7.5 cm PaK 40の下部砲架と組み合わせて軽量化と生産性向上を図った型で、マズルブレーキの形状も10.5cm leFH 18Mと異なっている(反動吸収率が27%から42%に強化された)。当初の鋼製車輪は7.5cm PaK 40と同一の直径だったが、仰角を上げた際に砲尾が地面に接触することから大型化された。軽量砲架の採用は砲身重量過大と反衝負荷増大に起因する問題を招いた。1942年3月の発令により着手され、1945年までに10,265門(10,245門説も有る)が生産された。