トヨタ・M型エンジン
2.253cc 圧縮比8.8
86kW(115PS)/5,200rpm 173Nm(17.6kg-m)/3,600rpm
(初)トヨタ・クラウン(MS45R)輸出用
トヨタ・クラウン(MS55R) 輸出用
トヨタ・クラウン(MS55E) トヨタパトロール (クラウンパトカー)
トヨタ・クラウン バン(MS56VB) (クラウン救急車)
コロナマークII(MX12L(R)/22L(R)) 輸出用
本来は輸出用ではあるが日本国内ではクラウンの救急車およびパトカーに搭載されていた。救急車に関しては車重が約2トン近くあるメトロポリタン型救急車にはランドクルーザー用の3.9LのF型直列6気筒が搭載されていた。更にパトカーに関してはこの2M型が登場する前はほぼ全ての6気筒モデルに関してはメトロポリタン型救急車同様のエンジンが搭載されていた。なお救急車関連に関しての2M型搭載車はどちらか言えば救急車より血清や血液搬送車両に多く見られた。
1.988cc 圧縮比 8.4
111kW(150PS)/6,600rpm 177Nm(18.0kg-m)/5,000rpm
トヨタ初のDOHCエンジン
(初)トヨタ・2000GT(MF10)(MF10L)(MF10-C)
トヨタ・M型エンジン(トヨタ・Mがたエンジン)は、トヨタ自動車(1981年以前はトヨタ自動車工業)が1965年から1993年まで製造していたエンジンである。代表的な搭載車はクラウン、2000GT、マークII、セリカXX、スープラ、ソアラ。
83.0mm×85.0mm