ダブリン高速輸送
IÉ8200系電車
IÉ8200系
2011年 12月12日: ICカード乗車券リープカード(TFI Leap Card)を導入。
2013年 2月8日:アイルランド国鉄の新ロゴを発表。これに伴い、DARTのロゴも変更された。
2017年 3月28日:アイルランド政府は「34の戦略的インフラプロジェクト」の一環として、シャンキル駅 - ブレイ・デイリー駅間に新駅となるウッドブルック駅の設置を検討していることを明らかにした。
2018年 9月10日:大幅なダイヤ改正に伴い、平日の6時50分から20時の間まで、DARTが15分間隔から10分間隔に増発した(ホウスジャンクション&ドナミード駅 - ブレイ・デイリー駅間のみ)。また、平日の朝ラッシュ時にポートマーノック駅からの南方面の本数を12本から9本に減らした。
2019年 5月27日:CIÉ8100/8300系を置き換える新型電車および蓄電池電車を導入する計画を明らかにした。
DART2号線は、現在のDARTのダブリン・コノリー駅以北線がDART地下トンネルを使用し、スペンサードックのドックランズ駅とダブリン・ヒューストン駅を経由し、キルデア線と合流する計画である。2009年4月にDARTの路線が、電化工事によりドロヘダ・マクブライド駅まで拡張する計画が発表された。2015年9月にDART地下トンネルの計画とともに、DART2号線の計画は、無期限に保留された。
CIÉ8100系電車(CIÉ8300系電車とも)
IÉ8500系電車
IÉ8510系電車
IÉ8520系電車
CIÉ8100系(導入時の外観)
CIÉ8100系(改修後)
IÉ8500系
IÉ8510系
IÉ8520系