ホンダ・XLX250R
本モデルは、日本国内のみならず海外向け輸出仕様も製造されたが、デュアルキャブレター調整の難易度が高いことから、本田技研工業では1984年一杯で生産を中止。1985年にはRFVCは継承しつつシングルキャブレターに改良し、内径x行程:75.0x56.5(mm)/排気量249ccへ変更した新設計のMD16E型エンジンを搭載するXLR250Rへのフルモデルチェンジを実施した。
なおXLXの車名は、本モデル以外に海外向け輸出仕様としてXLX350Rが1987年 - 1991年に製造販売された。