ロールス・ロイス・ファントムI
最初から有効なダンパーがつき、シルヴァーゴーストと比較し高速時のロードホールディングが改善された。
ハンドブック通りに整備するには忍耐強い一人の整備士を常勤雇用する必要があるほどの手間がかかる。すなわち500マイル(約800km)ごとに30箇所、1,000マイル(約1,600km)ごとに84箇所、2,000マイル(約3,200km)ごとに29箇所の給油が必要とされているほか、フィルターの清掃、ティストリビューターやポイントの調整、ホイールを外してのスプラインとハブへの給油が必要である。その代わり、ちゃんと整備を続ければ寿命は非常に長い。
1925年5月2日に「ニューファントム」(New Phantom )の名で発表され、当面シルヴァーゴーストと並行して生産され、シルヴァーゴーストと同価格のシャシのみ£1,850で販売された。1929年ファントムII発売に伴いファントムIと呼ばれるようになった。本国ダービー工場で1929年までに2,212台、ロールス・ロイスUSAのスプリングフィールド工場で1926年から1931年まで1,241台が生産された。