JR貨物UT16C形コンテナ
このコンテナには、液体積載用とガス積載用(ただし、積荷としては液化ガス状態)の二種類の積荷に適した構造が同居している。ただしガスタンクコンテナは、ガス圧上の昇防止用に遮熱板(いわゆる、「キセ」と呼ばれる金属製の日除けカバー)で、タンクの上部が全面一体型で覆われている。また各ガスタンク式コンテナの共通特長として、片妻壁側のタンク球体面中央部位には、16個前後のボルトで止められたマンホール蓋(タンク内の点検口)が、必ず設置されている。
また、信越化学所有の8003 - 8006番(メチルトリクロロシラン)を積載している20 ft 型のタンクコンテナは、国内法令上の最大総重量限度一杯となっている24 t 級と重量のあるコンテナとなっている。この24 t 制限により、元々は同一積荷を積載するために先行してUT15C-8001番コンテナを(日本車輌製造)で、自重4.8 t・積荷19.2 t として製作して輸送していた。
しかし、少しでも多くの積載容量を確保するために当形式の8003 - 8006番では、別メーカー(極東開発工業)製造による改良点としてタンク保護枠に使用している、両側面の筋交い本数を半分に削減した。これにより、構造強度基準を確保ししつつ自重を約700 kgほど減量して逆に積荷の積載容量が増し、コンテナ形式も旧形式のUT15C形から新形式のUT16C形へと変わった。