ヨドバシ梅田
ヨドバシ梅田開業前から周辺の道路、特に新阪急ホテル前付近は、大阪駅東口(御堂筋口)とも隣接することから、タクシーやバスなどで日常的に混雑していた。大阪駅の再開発工事の期間中には通行規制でさらに道路事情が悪化した。また、歩道の混雑や歩行者による信号無視なども多い。これらの道路混雑に対応するため、混雑に応じて、駐車場や駐輪場の入出庫、新阪急ホテル発着のバスやタクシーおよび歩行者の誘導のため、警備員が配備されているが、大阪シティバス、阪急バスおよび空港行リムジンバス(大阪国際空港・関西国際空港)に遅延が生じることも多い。
かつては、JR大阪駅の北側の道路(大阪市道九条梅田線)は駅に沿って福島駅近くまで一直線に延びており、中央北口から横断歩道を渡ってヨドバシ梅田(建物南西端)まで直接平面移動が可能であった。この平面移動ルートはヨドバシ梅田だけでなく、ウインズ梅田、JR西日本本社、大阪府済生会中津病院へのアクセスルートでもあったため、利用者は多かった。
元々は旧大阪鉄道管理局庁舎(JR発足後はJR西日本本社屋)が置かれていた場所だが、旧国鉄の債務縮減のため、便利で地価が高い一等地を明け渡すことになり、JR西日本本社が現在の本社社屋(大阪市北区芝田2丁目)へ移転後の1992年に取り壊された。バブル崩壊後、長期的な用途が決まらないまま長らく更地のままとなっていた。長期的な用途が決定しない期間には、ドーム型ゴルフ練習場や木下大サーカス会場などとしても利用されたこともある。
その後、1997年になってようやく土地の競争入札が行われ、当初は三越やパルコ(セゾングループ)による落札が有力視され、三越が750億円を提示したのに対し、その価格を大幅に上回る1,010億円でヨドバシカメラが落札した。
自転車(地下1階)の各仮設駐輪場がある。ヨドバシ梅田の開店以来、北側の敷地に平面の駐輪場が存在したが、ヨドバシ梅田タワーの建設に伴い2017年4月頃から順次閉鎖された。2006年6月1日からの改正道路交通法で満車状態になることが多かったが、同年7月上旬には拡張が行われた。
13階:LINKS'KY GARDEN(フットサルコート、BBQ場)
8階:LINKS DINING(飲食店街)
6階–7階:LINKS UMEDA
地下2階–5階:ヨドバシカメラ
入居するホテルは阪急阪神ホールディングスの子会社である阪急阪神ホテルズに決定し、ホテルの名称や開業時期についての詳細は調整を重ねた結果、2019年3月20日にホテル名を「Hotel Hankyu RESPIRE OSAKA(ホテル阪急レスパイア大阪)」と命名し、2019年11月にオープンすることが発表された。その後、2019年6月3日にタワー側の名称も「ヨドバシ梅田タワー」と正式決定した。7月には、タワー側の専門店街の名称を「LINKS UMEDA(リンクス ウメダ)」と決定した。「LINKS」にはたくさんの“LINK”が生まれる場所という意味が込められている。2019年11月16日にタワー部下層階の店舗が開業した(上層部のホテルは同年11月27日開業)。
12階–35階:ホテル客室
9階:ホテルロビー、フロント、日本庭園、イタリアンレストラン、宴会場
2階–8階:LINKS UMEDA及び店舗側ホテル入口(2階)
1階:LINKS UMEDA、ホテル車寄せ・入口、高速バス/観光バス発着スペース
地下1階:LINKS MARCHE Eat&Walk
その後、ヨドバシカメラは同地に商業棟(地上13階・地下2階)とオフィス棟(地上33階)の2つのビルを建設する計画を発表し、敷地の南半分には約1年半の工期を経て2001年に商業棟が開業した。
一方でオフィス棟となる予定だった北半分については暫定的に平面駐車場として利用されていたが、一部報道により2013年春を目処に大型商業施設として着工し、2015年頃に開業する事を検討していると発表された。しかし後に計画が変更となり、「(仮称)ヨドバシ梅田タワー」(地上34階・地下4階)としてオフィスではなく、ホテルを併設した商業施設を2017年夏に着工し、2019年秋に竣工させることが発表され、それに伴い着工前の2017年4月には平面駐車場及び駐輪場が閉鎖された。
また、大阪駅北側周辺の歩行者の回遊性を上げることを目的にグランフロント大阪や大阪ステーションシティとペデストリアンデッキで接続するほか、観光バスの発着スペースが設けられる予定となっている。