カールスルーエ・シュタットバーンGT8-100C/2S形電車
これ以外にも、GT8-100C/2S形に設置されている無線や安全システムについても路面電車と鉄道双方の規格に対応した構造となっている。
屋根上の機器
繋がれた連結器
連結運転を行うGT8-100C/2S形(2005年撮影)
当初の製造計画から遅れが生じたものの、1991年に最初の車両が完成し、同年からドイツ連邦鉄道の路線で営業運転を開始した。カールスルーエ市電への直通を含めた本格的なトラムトレインの運行開始は翌1992年からである。それ以降もGT8-100C/2S形は1995年まで増備が行われ、計36両(801 - 836)が製造された。そのうち1994年製の4両(816 - 820)については2019年までドイツ連邦鉄道改めドイツ鉄道(DBレギオ)が所有し、「450形」という独自の形式名も与えられていた。また、1991年製の2両(809、810)については車内に便所が設置されている。
2022年現在もカールスルーエ・シュタットバーンの各系統に使用されているが、同年時点で事故による廃車を含め複数の車両が営業運転から撤退しており、そのうち2両はスイスの電化鉄道路線であるオルブ-シャヴォルネ線へ譲渡されている。
路面電車車両(右)と並ぶGT8-100C/2S形(左)(2005年撮影)
ドイツ鉄道の区間を走行するGT8-100C/2S形(2018年撮影)
ドイツ鉄道所有車両にはドイツ鉄道のロゴマークや車両番号が記載されていた(2008年撮影)
オルブ-シャヴォルネ線へ譲渡された車両(2022年撮影)