鉄子の旅
新鉄子第24旅「ひたちなか海浜鉄道応援ツアー」に登場したゲストの漫画家。これ以前にも彼の漫画『鉄娘な3姉妹』のコラムコーナーにキクチ、横見が各々登場していて、そこから「鉄子の旅」×松山作品(鉄道漫画)のコラボが始まった。
2006年3月30日発行 ISBN 4-09-188314-1
第33旅 - 18キップ・一都十一県大回り - 東海道本線、北陸本線、北越急行ほくほく線、上越線、高崎線 横見が全駅下車を成し遂げてから1カ月がたった。ここで横見が出してきたのは、初心に帰るのが目的の、青春18きっぷを使って25時間の大回りをする旅だった。しかも「ムーンライトながら」を使うことを知って、キクチは愕然する。一方カミムラは、こんな過酷な旅に対しなぜか前向きであった。
第34旅 - 「能登」に揺られて目指すは北陸
第35旅 - 氷見線・万葉線・富山地方鉄道 - 雨晴駅 ホリプロからアイドルが自ら旅への参加を志願してきたと聞いた横見は、期待を寄せつつ上野駅の五ツ星広場で待っていた。だが志願したのがマネージャーだと知って落ち込む。一方ゲストが自分と同じ立場にあるということを知ったキクチは、同情し仲間だと思い込む。
第36旅 - 「彗星」に乗って高千穂鉄道へ - 亀ヶ崎駅、深角駅、日之影温泉駅、影待駅を見た TAITOの職員豊田、佐藤がゲストとして来た。ゲーム好きのカミムラは、横見をゲーム化するとどんなゲームになるかを提案すると、2人は快くOKしついに出来上がる。だが、当の横見の態度は酷いものだった。
第37旅 - 鹿島鉄道・茨城交通湊線オススメ車両?
監督 - 永丘昭典
シリーズ構成・脚本 - 相馬和彦
キャラクターデザイン - 工藤裕加
デザインワークス - 馬場芳子
美術監督 - 河合伸治
色彩設定 - 新垣純子
撮影監督 - 館信一郎
編集 - 岡祐司
音楽 - SUPER BELL"Z、渡部チェル
音響監督 - 小川信寛
鉄道アドバイザー - 野月貴弘
プロデューサー - 嶋津毅彦、山根博行、山崎愛理、小原千枝、桜井宏、小川健
アニメーションプロデューサー - 大西力
アニメーション制作 - グループ・タック
制作協力 - 東映アニメーション
製作 - 『鉄子の旅』製作委員会(東映ビデオ、小学館、東北新社、アティック・アーケード、グループ・タック、小学館プロダクション)
旅の案内人として横見浩彦が同行する鉄道紀行漫画。コンセプトは、鉄道にまったく興味のない作者が鉄道好きのトラベルライターの横見に嫌々日本全国の鉄道に連れ回されるというもの。通常、旅をするメンバーは作者、横見、編集者で、時折ゲストが随行する場合もある。
略称は鉄子(てつこ)で、主要な登場人物たちも使用している。
東海旅客鉄道(JR東海)広報。第26旅(4巻)に登場。
「レール・ガール・アゲイン」というサブタイトルで、『月刊IKKI』2009年7月号より連載がスタートした。作者が菊池から、連載開始当時19歳で福岡在住のほあしかのこへ引き継がれた。ほあしにとってのデビュー作ともなった。同行するメンバーがは前作に引き続きカミムラ、そして『月刊IKKI』編集長と女優の村井美樹が新たにメンバーとなった。2013年3月号の第34話をもって終了、単行本全5巻。菊池の「鉄子」執筆終了宣言に伴い、IKKI編集長がカミムラに「お目付け役として編集長が同伴する」条件で連載再開を打診。当時、専門学校生で漫画家デビュー前のホアシの持ち込んだ原稿を読んだカミムラが彼女に鉄道旅ルポ漫画を提案し、それにホアシが乗る形で連載が開始された。
ほあしが九州出身の「鉄道漫画家」(他称)ということで、九州のメディア(ラジオ・テレビが中心)で出演などすることもあった。第3巻・第15旅では初めてのメディア取材も兼ねるということで緊張し、アガリ状態であり、横見に「平常心に立ち戻れ!」と指摘された。その後も話すのは苦手ではあったが、少しメディアに慣れてきたらしい。
「3代目」では歴代レギュラー登場回の他、地元・九州取材に同行している。
新鉄子30・31旅に登場、ウエダに依頼されて案内人を引き受ける。
休日はモーターボートで水路見物をするが、通常は鉄道模型店を営業している。
彼の案内とウエダの企画があまりにもホアシたちに好評だった事から、横見の嫉妬を買い青梅線川遊びツアーの伏線となる。
2009年2月25日発行 ISBN 978-4-09-188450-3 当初は7巻となる予定だった。
プラス第1旅 - 相互乗り入れ企画!?酒井順子さんと水のある風景を求めて - 美佐島駅、田子倉駅 エッセイストの酒井順子と編集者の小林を迎え、新潮社との相互乗り入れ企画を行うことになった。いつものようにハイテンションな横見に対し、酒井はローテンションで鉄子に巻き込まれる気配がない。一方、小林は鉄子の世界にどんどん巻き込まれていく。 酒井が『小説新潮』に掲載した文章も収録されている。
プラス第2旅 - 押しかけ同行取材!鉄ドラマ誕生の地へ - はしだて、北近畿、餘部鉄橋、餘部駅、久谷駅、鎧駅 編集長から読み切りを書くように言われたカミムラは、ドラマ『特急田中3号』のロケに同行することを勝手に決めてしまう。当日、磯山のドラマを作るきっかけとなった出来事を聞きながらロケ地の餘部駅へと向かうが、異常といえるぐらい浮かれるカミムラ、そして横見の鉄パワーというあまりの旅の濃さに、キクチは付いていけなくなる。
プラス第3旅 - アニメ化記念スペシャル皆でワイワイ、サンライズで出雲へGO! - サンライズ出雲、出雲市駅、一畑電車大社線、出雲大社前駅、大社駅、直江駅 鉄子アニメ化記念として豊岡、南田マネージャー、スーパーベルズの野月、土屋を迎え、出雲へ旅をすることになった。
とのことで、キリオカたち鉄子チームも参加することになった。九州での応援企画であるため、新鉄子(前任漫画家)のホアシも初めてゲストとして鉄子に登板することになった。
第10旅 - テツ感涙の「奇跡の鉄道」 - 名松線(乗車区間・松阪~伊勢奥津)・四日市あすなろう鉄道(乗車区間・四日市~内部・伊勢八王子) 災害で長らく末端区間がバス運行であった「名松線」が全線復旧した。横見は復活した「奇跡の鉄道」を取材しようと乗り気。 復活した不通区間の家城~伊勢奥津を含めた全区間を横見、キリオカ、神村、イシカワは旅する。 さらにキリオカたちは「四日市あすなろう鉄道・内部八王子線」にも乗車。
第11旅 - 1年に2日しか降りられない幻の駅 - 予讃線(乗車区間・坂出~津島ノ宮) 「鉄子」シリーズ通算で2度目の四国入りで、横見が選んだのは1年に2日しか降りられない臨時駅「津島ノ宮」。 訪問日は酷暑もあったが、横見の余りものバテ気味に、前回からの様相を診たキリオカは(横見の)「体力減退」を感じた(果たして、四代目まで持つか?)。
第12旅 - 西の横綱・秘境駅「坪尻」再び - 土讃線(乗車区間・多度津~坪尻) 第11旅に続く「三代目」初四国旅行の後編。前回の臨時駅で出会った地元の人に勧められたこともあり、横見が前シリーズやテレビ番組で一押しする秘境駅「坪尻」を訪問する。 坪尻で一人満喫する横見ではあるが、キリオカは2時間も暇を持て余すのに困り、カミムラにゲームしようと提案するがイシカワに却下され、横見のいう山の上へ行ける道を(横見以外の)3人で登ることにするが、横見だけは駅でのんびりたまにくる通過列車を眺めて過ごす。