鹿児島市交通局500形電車
1981年(昭和56年)にはサービスアップのため自局工場で507・512に冷房装置を搭載、鹿児島市電初の冷房車となった。
この改造は経年による老朽化対策としての更新(保全)工事も兼ねていたためワンマン化以上の大工事となり、以下の改修が実施された。
重い冷房装置を屋根上に搭載するため、構体全般について大がかりな補強を実施。
旧車掌台窓を横引から通常の2段上昇式へ変更。
側窓の上段Hゴム支持固定窓化。中央戸袋窓については上下に分割し2枚ともHゴム支持化。
補助電源装置としてSIVを屋根上B台車寄りに搭載、冷房機を屋根中央に搭載。
この改造は他車にも波及し、1984年(昭和59年)までに、1980年に起こった衝突事故で廃車となった505・511を除く全車の冷房化改造が、他形式に先駆けて完了した。なお、この改造に伴い、501 - 504・506のパンタグラフがA台車直上へ移設されており、冷房改造完了当時在籍の13両全車について、形状がほぼ統一された。
1999年(平成11年)から2001年(平成13年)にかけて、バリアフリーに可能な範囲で対応すべく、車内乗降口ステップ周辺の一部を切り欠いて1段ステップを増設する工事が行われ、乗降の容易化が図られた。また2006年(平成18年)頃には一部車両の前面右下に補助灯の取り付けがなされた。