国鉄タキ29300形貨車
1976年(昭和51年)4月28日から2004年(平成16年)にかけて、総数62両(タキ29300 - タキ29361)が富士重工業(22両)、川崎重工業(20両)、日本車輌製造(20両)の3社で製作された。
それまで製作されていた濃硫酸専用40 t 積タンク車タキ5750形の後継として製作された車両である。1974年(昭和49年)の保安対策に伴う諸基準の改訂に伴い、フレームレス構造・側梁なし台枠を持つ貨車の製作が禁止されたことを受け、台枠に側梁を設け、台車にコロ軸受を採用した。そのため、自重が増加し、荷重はタキ5750形と比べて1 t 減少している。
記号番号表記は特殊標記符号「コ」(全長 12 m 以下)を前置し「タキ」と標記する。
落成時の所有者は、三井金属鉱業、古河鉱業(その後古河機械金属へ社名変更)、三井金属三池精錬所、日本陸運産業および同和鉱業である。1984年(昭和59年)11月21日に三井金属三池精錬所所有車1両(タキ29306)が三井金属鉱業へ名義変更された。1988年(昭和63年)8月6日に三井金属鉱業所有車2両(タキ29300、タキ29306)が神岡鉱業へ名義変更された。
1979年(昭和54年)10月より化成品分類番号「侵(禁水)84」(侵食性の物質、水と反応する物質、腐食性物質、禁水指定のもの)が標記された。