RIM-174スタンダードERAM
基本的には、先行するRIM-156 SM-2ERブロックIVを元に、セミ・アクティブ・シーカーをAIM-120のアクティブ・レーダー・ホーミングに置換したものである。
海軍は2004年に開発を開始し、レイセオンと契約した。実射試験はホワイトサンズ・ミサイル実験場で行われ、一回目の試験は2008年6月に二回目は9月に行われ、目標へ接触したが、完全には破壊できなかった。翌年2009年8月の試験では成功を収め、同年には低率初期生産が開始された。2010年5月に海上での試験に入り、2011年には初期作戦能力を獲得した。
すべてのSM-6はレッドストーン兵器廠にあるレイセオン工場で最終組立がなされる。
アメリカ海軍およびオーストラリア海軍が採用を決定しており、オーストラリア海軍はイージスシステムを採用したホバート級駆逐艦へ搭載する予定で、共同交戦能力を介してボーイング737 AEW&Cと連携することで能力をさらに発揮できると期待している。
アメリカ国防総省のミサイル防衛局と米海軍は、SM-6を基にして終末段階での弾道ミサイル防衛システム用の弾道弾迎撃ミサイルを開発する予定を立てている。これはSea-based terminal (SBT) と呼ばれており、インクルメント1が2015年頃に、インクルメント2が2018年頃に導入される。開発後にはミッドコース段階での迎撃を担当するRIM-161スタンダード3弾道弾迎撃ミサイル(SM-3)とともにイージス弾道ミサイル防衛システムを構成することになる。