川崎市バス塩浜営業所
川崎市バス塩浜営業所(かわさきしバスしおはまえいぎょうしょ)は、神奈川県川崎市川崎区塩浜2丁目2-1に所在する川崎市交通局のバス営業所である。正式名称は川崎市交通局自動車部塩浜営業所。営業所略号は「S」。最寄りバス停留所は「塩浜営業所前」。
主に川崎駅を発着する川崎区内、特に区内東部の川崎臨海部方面の路線を所轄し、京浜工業地帯への輸送を担う。当営業所が所轄する川崎駅発着路線は、すべて川崎駅東口バスターミナルを発着する(川崎駅#バス路線も参照)。
工業地帯を運行エリアとすることから1990年代より低公害車の導入に力を入れており、営業所敷地内にはCNGスタンドが設置され、川崎市バスの営業所としては唯一CNGバスが所属していたが、ハイブリッドノンステップバス置き換えで2022年秋にCNGスタンドは廃止し撤去済である。
終了詳細は「車両」の節を参照。
同じ川崎区塩浜に川崎鶴見臨港バス塩浜営業所も所在するが、全く別の営業所である。臨港バス塩浜営業所は塩浜2丁目12-21にあったが、2017年4月1日より塩浜3丁目10-10へ移転した。なお臨港バス塩浜営業所の最寄りバス停留所名は「塩浜営業所」であり、場所も異なる。
川07急行:川崎駅 ← 銀柳街入口 ← 市役所前 ←(通過)← 労働会館前 ←(通過)← 四谷下町 ← 千鳥町 ← ダイワコーポレーション ← かわさきファズ物流センター ← 東扇島西公園(夕・休止中)
川崎駅東口を発着し、JERA川崎火力発電所前から先、京浜運河を川崎港海底トンネルでくぐりぬけ、東扇島まで向かう路線である。路線のほとんどが埠頭線と重複していることから、混雑の激しい朝は特急バスを運行し、乗客分離と速達性向上を図っている。
川05、川07とも東扇島地区では日中や休日は乗客が少なくなるが、前述の川04などと同様に川崎区の市街地を走行する区間が長いため、川崎駅側は終日乗客が多い。高速バスを除くと東扇島地区への唯一のバス路線ということもあり、当路線も運行本数は終日にわたり多めに設定されている。東扇島西公園発の川05は小林運送前、ダイワコーポレーション(2回目)を通らずに海底トンネルへ入る。
川07は東扇島に出てから先は、川崎マリエンに寄らず、東扇島西側のかわさきファズ物流センターまで運行していたが、東扇島西地区への企業進出に伴う輸送改善のために、2010年6月1日のダイヤ改正で西端部の東扇島西公園まで延伸した。
川崎駅 - (直行) - 川崎病院
川崎駅東口と川崎市立川崎病院を結ぶ直通バスで、「ワンコインバス」として運賃100円均一(大人・小人同額)で運行される。川崎鶴見臨港バスと共同運行。定期券、回数券、一日乗車券は利用不可となっており、現金および交通系ICカードが利用できる(PASMO・Suicaのバス利用特典サービスは対象外)。川崎市高齢者特別乗車証明書による割引はなし
平日7時から17時台のみの運行で、14時から15時台を除き臨港バスと交互に約12分間隔で運行する。土曜・休日は運休となる。川崎病院の通院・通勤客のほか、近隣住民の利用もある。
中型ノンステップ車で運行されているが、検査等で離脱した際には大型車の短尺車で代走される。
川04:川崎駅 - 労働会館前 - 四谷下町 - 塩浜 - 日本触媒前 - 市営埠頭(近回り)
川04:川崎駅 - 労働会館前 - 四谷下町 - 塩浜 - JERA川崎火力発電所前 - 市営埠頭(遠回り)
川04急行:川崎駅 →(通過)→ 四谷下町 → 塩浜 → JERA川崎火力発電所前 → 市営埠頭(朝)
川04急行:川崎駅 ← 銀柳街入口 ← 市役所前 ←(通過)← 労働会館前 ←(通過)← 四谷下町 ← 塩浜 ← JERA川崎火力発電所前 ← 市営埠頭(夕・休止中)
川04:川崎駅 - 労働会館前 - 四谷下町 - 塩浜 - 市営埠頭 - 京セラ前
川04:川崎駅 - 労働会館前 - 四谷下町 - 塩浜営業所
塩浜営業所の主幹路線のひとつで、川崎駅東口から、川崎港の市営埠頭(川崎市直営の公共コンテナ埠頭)がある千鳥町方面を結ぶ。
朝夕の通勤輸送に加え、塩浜付近までは沿線に住宅等も多く存在しており、東扇島循環線などと合わせると待たずに乗れるほど運行頻度が非常に高い。各停便は後述の東扇島循環線川05・07や四谷下町まで並走する川崎鶴見臨港バス川02・03などと共に川崎区の市街地内輸送を担うため、日中や休日はこの区間の利用者が大半である。
経路は川崎駅を出てから国道132号線を千鳥町内まで直進するルートで、千鳥町内は時間によって経由するバス停が異なる。
これにより日産ディーゼル(現:UDトラックス)製の車両も導入されるようになった。
1999年には営業所構内に、川崎市バスでは唯一となるCNGスタンドが完成。CNG車が集中配置されるようになり、CNGノンステップバスの導入も進んだ。いすゞ自動車製(キュービック、エルガ)と日産ディーゼル製(UA、スペースランナーRA)のCNG車が配置された。
前述のとおり、ハイブリッド車も川崎市バスでは初めて当営業所に配置されたが、その後も導入が継続され、2009年からは日野・ブルーリボンシティハイブリッドが、2014年からはいすゞ・エルガハイブリッドも配置されるようになった。
京浜工業地帯の輸送対策として日産ディーゼル製やいすゞ自動車製の大型長尺車が配置されており、主に埠頭線や東扇島循環線に充当される。三菱ふそう・エアロスターも長尺車を含めて配置されている。また一時期はノンステップバスのみの導入となっていたが、収容力増強のためワンステップバスの導入も行われている。
中型車はいすゞ・エルガミオが配置されており、川崎病院線に充当される。