Pe-3 (航空機)
また多くのPe-3に4-6発のRS-82またはRS-132を搭載できるように発射機が装備された。それ以外の共通の改装点としては、尾部へのDAG-10航空榴弾の発射装置搭載が挙げられる。
ペトリャコフ設計局は9月中にそれらの問題に取り組み、Pe-3bisの試作機を9月から10月にかけて試験した。武装は各UBKの装弾数が250発になり、装弾数250発のShVAK 20 mm機関銃が機首に搭載され、背部の7.62 mm ShVAK機関銃は装弾数180発の12.7 mm UBT機関銃に変更された。前面装甲が取り付けられ、航法士席の装甲はより厚くなり全体の重量で136 kgになった。自動前縁スラットが追加され、窒素式燃料タンク加圧装置はエンジン排気を利用した不活性ガスを使用するものに交換された。クラッシュパイロンは前方に48 cm移動され、操縦席のキャノピーは短縮された。
これらの変更の多くはPe-3bisの生産が再開される1942年4月以前に行われた。また戦闘で使用されたことでさらに数点の問題が明らかになった。Pe-3bisの2機目の試作機ではそれらの問題に対処し、1942年5月に受領試験が行われた。機首武装の再装填には最大45分の時間がかかることが判明し、また夜間に左側のUBKを発射すると操縦士の視界を奪う問題は続いた。これらの問題により両側のUBKは内翼に移され、前方をヒンジ固定にして整備時にはそれを下におろすことで機銃と弾薬にアクセスしやすくなった。
Pe-3
用途:重戦闘機/夜間戦闘機
設計者:ペトリャコフ
製造者:ヴラジーミル・ペトリャコフ
運用者: ソビエト連邦(ソ連空軍、ソ連海軍)、フィンランド空軍
初飛行:1941年8月7日
生産数:360機
生産開始:1941年
運用開始:1941年
退役:1945年
運用状況:退役
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ペトリャコフ Pe-3は、第二次世界大戦中にソビエト連邦で使用された傑作機であるペトリャコフ Pe-2高速爆撃機の長距離戦闘機兼夜間戦闘機型である。
Pe-3の設計と用途はドイツ空軍のユンカース Ju88やイギリス空軍のデ・ハビランド モスキートと同様の過程を辿った。ソビエトはバルバロッサ作戦でモスクワが夜間爆撃を受けたことから夜間戦闘機の必要性を認識した。そして、入手可能な航空機のなかで夜間戦闘機への改造に最適なものとしてPe-2が選ばれた。
当初、Pe-3はモスクワの戦いにおいて昼間の地上攻撃任務に使用されたが、装甲化されていなかったために多くの犠牲を出した。装甲と武装が追加されたが、1941年10月にPe-3を生産していた唯一の工場が疎開したことでPe-3の調達数は限定され、Pe-3を使用するソ連空軍の多くの部隊は解散または他の航空機への転換を余儀なくされた。Pe-3は数回に渡って生産の中止と再開が繰り返されながらも第二次世界大戦を通じて使用され続け、後期生産型のほとんどは偵察部隊に配備された。