桜駅 (愛知県)
名港16:名古屋港 - 呼続町 - 野並 - 地下鉄鳴子北
1917年(大正6年)3月7日 - 愛知電気鉄道の駅として開業。
1935年(昭和10年)8月1日 - 名岐鉄道との合併により名古屋鉄道が発足したため、同社の駅となる。
1967年(昭和42年)2月16日 - 荷物営業廃止。
1983年(昭和58年)5月17日 - 駅舎改築。跨線橋新設。
2004年(平成16年) 8月 - 無人化。 9月15日 -「トランパス」の供用開始。
2011年(平成23年)2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
2012年(平成24年)2月29日 - 「トランパス」供用終了。
朝夕ラッシュ時は桜台高校に通学する高校生で賑わうが、近くに名古屋市営地下鉄桜通線の桜本町駅があるため普段の利用者はそれほど多くない。ただ、岡崎方面からの一部の乗客は当駅で下車して地下鉄への乗り換えに利用している(連絡運輸はなし)。実際、1994年(平成6年)の桜通線開業後は当駅の利用者は桜本町駅に奪われて大きく減少し、以後はしばらく落ち着いていたが、2011年(平成23年)の桜通線徳重開業後は若干回復している。
「移動等円滑化取組報告書」によれば、2020年度の1日平均乗降人員は3,621人である。
『名鉄120年:近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は3,262人であり、この値は名鉄全駅(275駅)中131位、名古屋本線(60駅)中36位であった。
『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は5,193人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅(岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間)を除く名鉄全駅(342駅)中87位、 名古屋本線(61駅)中30位であった。
『名古屋市統計年鑑』によると、2019年度の1日平均乗車人員は2,032人である。各年度の1日平均乗車人員は以下の通り。