トロルザ・5265
02と比較し座席数が37席に増加している。
5265.08 - 充電池をリン酸鉄リチウムイオン二次電池に変更した車種。これにより、架線レス区間の走行距離が30 kmに延長された。2017年から2019年まで生産された。
ST-5265(СТ-5265) - ノヴォシビルスクのシベリア・トロリーバス工場(Сибирский троллейбус)が生産した車種。充電池が搭載されていないST-5265と、架線レス区間を最大60 km走行可能な充電池を搭載したST-6265Aの2車種が開発された。
YuMZ-5265(ЮМЗ-5265) - ウクライナのドニプロに工場を有するユージュマシュが2010年に試作した車両で、5265.00の同型車両。クリミアのトロリーバス向けに開発されたが、試運転の結果勾配が多い同路線に適さない事が判明し、ウクライナ各地の試運転を経てトロルザに売却され、2012年に「5265.00」としてロシアの都市への販売が実施された。
SVARZ-6238EPM(СВАРЗ-6238ЭПМ) - モスクワのソコルニキ自動車修理・建設工場(ロシア語版)(Сокольнический вагоноремонтно-строительный завод、СВАРЗ)で2012年に1両が試作された車両。エアサスペンションの導入を始めとした改良が施されたが、プロジェクトに関する費用が高騰した事を理由に量産は行われなかった。