和浦丸
1952年10月21日、スクラップ1460トンを積んだ「コリア」は、李承晩大統領らにより盛大に見送られて釜山を出港した。日付変更線を越えた辺りでエンジンが不調となって13ノットの速力が半減したため、予定よりも大幅に遅れて11月25日にポートランドへ到着した。積荷を降ろしてエンジンも修理された後、「コリア」はサンフランシスコへ回航されて、南宮錬や現地の韓国総領事ら主催の歓迎式典で迎えられた。サンフランシスコで小麦8231トンと雑貨918トンを積み取ると、12月16日に出港して韓国へ帰還した。
翌1953年には韓国船として史上初の寄港を、ハンブルク、オーストラリア、マニラおよび香港で達成している。例えば、4月14日に香港へ韓国船となってからは初めて入港し、アメリカおよびオーストラリア産の穀物を荷揚げした。日本船時代に通ったニューヨーク定期航路にも就航している。定期船として8年間活躍した後、不定期船に格下げとなるもさらに16年間使用された。南宮錬と李承晩による「コリア」の取得は、韓国の海運業発展の出発点と評価されている。「コリア」の船影は第一次経済開発五カ年計画の記念切手の意匠にも選ばれた。38年の船齢を終えて本船が解体されたのは1976年8月であり、Dongkuk Steel Mill Co., Ltd.により釜山で解体された。