南小樽駅
1880年(明治13年) 11月11日:官営幌内鉄道の手宮駅 - 当駅間開通に伴い、仮開業。一般駅。 11月18日:官営幌内鉄道当駅 - 軽川駅(現在の手稲駅)間試験開業。 11月28日:官営幌内鉄道手宮駅 - 札幌駅間の仮開業に伴い、開運町駅(かいうんちょうえき)として正式開業。
1881年(明治14年) 5月:開運町駅が小樽大火によって焼失。第2住吉隧道を挟んだ反対側(手宮方)、入舟町陸橋(当時)手前の住吉町に移転。 5月22日:住吉駅(すみよしえき)に改称。
1888年(明治21年)4月:官営幌内鉄道が北有社に運輸業務譲渡。
1889年(明治22年)12月11日:北有社の事業譲渡に伴い、北海道炭礦鉄道に移管。
1891年(明治24年):現在の駅構内に相当する第2住吉隧道が切通しとなる。
1898年(明治31年)度下期(当年9月1日以降翌年3月末までの間):駅舎増築及び模様替え。
1900年(明治33年)6月11日:小樽駅と改称。
1905年(明治38年)8月1日:北海道鉄道高島駅(現在の小樽駅) - 当駅間開業。
1906年(明治39年)10月1日:北海道炭礦鉄道の鉄道路線が国有化され、官設鉄道に移管。
1907年(明治40年)7月1日:北海道鉄道が国有化され、帝国鉄道庁に移管。