大阪市電阪堺線
しかし、大阪湾の海洋汚染が原因で、当時、沿線にあった大浜海水浴場が閉鎖に追い込まれ、夏の潮干狩りや海水浴客の旅客輸送が失われたことに加え、モータリゼーションの進展に伴い、大阪市電阪堺線が走る大阪府道29号大阪臨海線の交通渋滞の緩和が政策課題となり、隣接する堺市からの要望もあって、大阪市会において廃線が決議され、1968年(昭和43年)9月30日をもって、その歴史に幕を閉じた。
翌1968年(昭和43年)10月1日からは大阪市営バスが、大阪市電阪堺線を運行していた3本の系統(29系統・30系統・31系統)のうち、29号系統(桜川二丁目 - 芦原橋駅 - 出島)と31号系統(上本町六丁目 - 桜川二丁目 - 芦原橋駅 - 三宝車庫前)の一部をバス転換した、29号系統(なんば - 地下鉄桜川 - 芦原橋駅前 - 鶴見橋通 - 南津守 - 北加賀屋 - 地下鉄住之江公園 - 三宝 - 出島)の運行を開始した。転換当初は、整理券を使用した「区間制運賃」で、車掌が乗務していたが、ワンマン運行開始してからも区間制整理票発行機を装備した車両限定運用であり、1978年(昭和53年)以後に現在と同じ均一運賃になった。その後、同系統はゾーンバス化で地下鉄住之江公園を境にした系統分割、堺駅西口への乗り入れ、堺駅西口 - 出島間の廃止などが行われた。交通局の民営化による大阪シティバスへの移管により2018年4月現在、なんば - 地下鉄住之江公園間を29号系統、地下鉄住之江公園 - 三宝 - 堺駅西口間を89号系統としてそれぞれ運行している。