国鉄タ1000形貨車
タ11000形は石油類専用の11 t 積み私有貨車(タンク車)である。
当初タ1000形の軸ばね支持装置は一段リンク式であったが、貨物列車の最高速度引き上げが行われた1968年(昭和43年)10月1日ダイヤ改正対応のため、大半の車は二段リンク式に改造したが、北海道地区ではスピードアップが見送られたため、二段リンク化の対象外となった車両が2両(タ1036,タ1037→タ11036,タ11037)残り、区別のため別形式(タ11000形)とした。車番は現番号に「10000」を加える形となった。改造内容は標記類の書き換え以外何もなく、むしろ本形式の方が本来のタ1000形ともいえる。
識別のため記号に「ロ」を丸で囲んだ通称マルロが追加され「タ」となり黄色(黄1号)の帯を巻いている。タンク体には同色で「道外禁止」と標記された。
所有者は出光興産であり、その常備駅は雄別埠頭駅(1970年(昭和45年)2月12日北埠頭駅に改称)であった。
塗色は、黒であり黄色(黄1号)の帯を巻いている。全長は7,348 mm、実容積は12.5 m、自重は8.4 t、換算両数は積車2.6、空車1.0、最高運転速度は65 km/h、車軸は12 t 長軸であった。
1972年(昭和47年)4月25日に2両そろって廃車となり、同時に形式消滅となった。