牛浜駅
1943年(昭和18年)3月1日:青梅電気鉄道の牛浜仮停留場として開業。旅客駅。
1944年(昭和19年)4月1日:青梅電気鉄道が国有化、運輸通信省青梅線の牛浜駅となる。
1961年(昭和36年)3月28日:拝島 - 福生間複線化、橋上駅舎化(3代目駅舎)。ホームを改築。
1966年(昭和41年) 3月:5両から7両の編成長増大に対応するため、立川寄りにホームを延長。 10月:7両編成運転開始。
1971年(昭和46年)2月1日:業務委託化。
1980年(昭和55年)2月:立川寄りの踏切近くまでホームを延長。
1982年(昭和57年) 10月:10両編成へ対応のため、青梅寄りにホームを延長。 11月15日:10両編成運転開始。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
西武信用金庫牛浜支店
福生牛浜郵便局
法務省東京法務局西多摩支局
国土交通省関東地方整備局京浜河川事務所多摩川上流出張所
東京都西多摩建設事務所福生工区
多摩川中央公園
東京都道7号杉並あきる野線(五日市街道)
東京都道29号立川青梅線(奥多摩街道)・(新奥多摩街道)
五日市線熊川駅(南方へ約900 m)
1995年(平成7年)11月10日:自動改札機を設置し、供用開始。
2001年(平成13年)11月18日:ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2006年(平成18年)3月2日:みどりの窓口の営業を終了し、「もしもし券売機Kaeruくん」を設置。
2011年(平成23年)10月4日:バリアフリー対応となる4代目駅舎の着工開始。
2012年(平成24年) 2月6日:「もしもし券売機Kaeruくん」を廃止。 10月19日:自由通路の開通式を開催する。 10月21日:新駅舎の供用開始(駅舎内エスカレーターおよび自由通路西側エスカレータを除く)。 12月14日:西口エスカレータ供用開始。
2013年(平成25年)3月25日:ホーム上り専用エスカレーター供用開始。駅舎建て替え工事完了。
2020年(令和2年)11月28日 - 11月29日:ホーム延伸に向けた線路切替工事を実施。