郵便事業
石川県羽咋郡宝達志水町のうち沢川(939-01XX、富山県高岡支店)
長野県下水内郡栄村のうち秋山郷地区(949-83XX、新潟県十日町支店)
かつては、下記の地域でも地形上の理由・運送上の理由により、他県の支店が管轄していた。
和歌山県東牟婁郡北山村(519-56XX→647-16XX、三重県熊野支店→和歌山県紀伊勝浦支店、2008年11月1日変更)
民営化後は統括センターは70の「統括支店」、1,023の「支店」に分けられ、配達センターは支店の下に属する「集配センター」に組織変更された。
なお、ゆうちょ銀行とかんぽ生命保険では支社を設けず各地域に直営店をその代わりとして設置したが、郵便事業会社は郵便局会社とともに旧公社からそれぞれ支社を引き継ぎ、「本社-支社―統括支店―支店―集配センター」の4ないし5階層の組織となっている。地域によっては、統括支店が直接集配センターを統括する場合もある。
2010年7月1日付でJPエクスプレスの事業を譲受したことに伴い、ゆうパック専門の拠点となる「ターミナル支店」が新たに設置されたが、当該拠点にはゆうゆう窓口は設置されず、ターミナル支店自体の多くも2011年8月28日に廃止となった(下記「民営化後に新設された支店」参照)。
2005年(平成17年)10月21日に公布された郵政民営化関連6法の中の郵便事業株式会社法で規定されている、郵便の業務及び印紙の売りさばきの業務を営むことを目的とする株式会社(特殊会社)として民営化当日の2007年(平成19年)10月1日、グループの持株会社である日本郵政株式会社により、郵便局株式会社とともに設立され、旧日本郵政公社から主に郵便事業等並びに所要の施設・職員等を承継した。
日本郵便では郵便の取集、区分、差し立て、配達並びにゆうゆう窓口に係る業務を行い、郵便の窓口業務は日本郵便の単独店及びゆうゆう窓口を除き郵便局会社が担当する。
初代の最高経営責任者(CEO)兼会長の北村憲雄はトヨタ自動車の奥田碩取締役相談役が日本郵政の社外取締役となった関係でイタリアトヨタ会長から抜擢された。最高執行責任者 (COO) 兼社長の團宏明は、旧公社副総裁兼日本郵政副社長として民営化の準備にあたり、会社設立とともにいずれも退任して“社業”に専念している。
2009年(平成21年)11月20日付で、團が退任し、團と同じく旧郵政省出身で、総務審議官を経て、在ハンガリー大使であった鍋倉眞一が社長に就任した。北村憲雄会長は留任となったが、事実上CEO職からは解かれたことから、2010年(平成22年)3月末を以て、会長職を辞任した。
2010年7月1日に新設されたターミナル支店については、後述。
茨城県・水戸支店内原集配センター(2008年2月25日廃止、赤塚支店に統合)
東京都・丸の内支店(2008年5月7日廃止、銀座支店に統合)
新潟県・六日町支店越後上田集配センター(2008年8月25日廃止、六日町支店越後塩沢集配センターに統合)
大阪府・大阪福島支店(2008年9月22日廃止、大阪支店に統合)
北海道・苫小牧支店黄金集配センター(2009年9月14日廃止、伊達支店に統合)
千葉県・館山支店西岬集配センター(2009年9月21日廃止、館山支店に統合)
茨城県・鹿嶋支店大野集配センター(2009年9月21日廃止、鹿嶋支店に統合)
茨城県・水戸支店飯富集配センター(2009年9月21日廃止、水戸支店に統合)
北海道・岩見沢支店幌向集配センター(2009年9月24日廃止、岩見沢支店に統合)
JPエクスプレス(一部地域でのゆうパックの集配業務)(2010年8月31日解散)
日本高速物流(2009年1月1日付で日本郵便逓送に合併)
東北高速道郵便輸送(2009年1月1日付で日本郵便逓送に合併)
東京郵便輸送(2009年1月1日付で日本郵便逓送に合併)
千葉郵便輸送(2009年1月1日付で日本郵便逓送に合併)
関東郵便輸送(2009年1月1日付で日本郵便逓送に合併)
神奈川郵便輸送(2009年1月1日付で日本郵便逓送に合併)
北陸高速道郵便輸送(2009年1月1日付で日本郵便逓送に合併)
東海高速郵便輸送(2009年1月1日付で日本郵便逓送に合併)
北海道高速郵便輸送(2009年1月1日付で日本郵便逓送に合併)
大阪郵便輸送(2009年1月1日付で日本郵便逓送に合併)
近畿高速郵便輸送(2008年6月30日解散)
大阪エアメール(2008年6月30日解散)
中国高速郵便輸送(2009年1月1日付で日本郵便逓送に合併)
四国高速道郵便輸送(2009年1月1日付で日本郵便逓送に合併)
九州高速郵便輸送(2009年1月1日付で日本郵便逓送に合併)
鹿児島郵便逓送(いわさきグループ。2004年3月解散。同グループの千石西濃運輸が業務を承継)
名古屋郵便輸送
岡山郵便輸送(2017年5月31日付で解散)
北海道エアメール(2018年10月1日付で北海道郵便逓送に合併)
南信郵便逓送(ガソリンスタンドを運営する丈長屋の関係会社。2020年6月22日自己破産申請。)
郵便物の輸送は、国営当時から郵便物運送委託法等に基づき各地の輸送機関への委託が行われていた。郵便自動車最大手だった日本郵便逓送は、太平洋戦争勃発に伴う戦時体制下で郵便トラック事業者の統合が進められ、1942年に発足したもの。民営化後に子会社化が図られ、完全子会社である日本郵便輸送となった。また、日本郵政公社時代の2003年4月からは委託業者選定に競争入札を導入し、応札内容の審査についても価格面を重視する方針とした。その結果、新規参入事業者の増加を見ている。
委託事業者の状況については、関連法人に関する日本郵政株式会社の報道発表資料及び各事業者の公式ウェブサイト等も参照。