トーゴの鉄道
ネットワークの最後の拡張は1971年に行われ、トグレコヴェでロメ-ブリタ鉄道から東方向に分岐するタブリグボへの新線が開通した。この支線は、セメント製造用の原材料を運ぶために建設された。
1980年頃の時点で、トーゴの鉄道網は、20両のディーゼル機関車、10両の車両、60両の客車、375両の貨車によって運営されていた。当時、年間約150万人の旅客と114,000トンの貨物が輸送されていた。
1985年、ロメからアネホへの線路は、本線との分岐点の東側で廃止された。1990年代半ばから終盤にかけて旅客運輸はすべて廃止または中断され、ガーナ内の鉄道はほぼ貨物輸送のみとなった。
1999年、ロメからパリメへの線路と、ロメからブリタへの本線(アグボヌ・アタクパメへの分岐を含む)は、ロメの北19kmの地点から閉鎖された。
コートジボワール、ブルキナファソ、ニジェール、ベナン、トーゴを鉄道でつなぐプロジェクト「アフリカレール」(AfricaRail)が2015年頃より提案されており、トーゴでもロメからの路線のアップグレードの提案が含まれている。
ガーナのアフラオにあるセメント工場から国境を越えてロメ港に至る支線が2014年に完成した。