常呂駅
廃止時点で、単式ホーム・島式ホーム(片面使用)複合型2面2線を有する地上駅で、列車交換可能な交換駅であった。互いのホームは、駅舎側ホーム東側と対向側ホーム東側を結んだ構内踏切で連絡した。駅舎側ホーム(南側)が上り線、対向側ホーム(北側)が下り線となっていたが、番線表示はなかった。島式ホームの外側の1線は副本線として、側線扱いで残っていた。そのほか、上り線の中湧別方から駅舎側に分岐し駅舎西側のホーム切欠き部分の貨物ホームへの貨物側線を2線有していた。
職員配置駅で、駅舎は構内の南側に位置し単式ホーム中央部分に接していた。木造平屋の駅舎であった。流氷の時期には除雪したホームの一部分に、見学のための「流氷観覧席」を設けていた。
駅舎や施設はすべて取り壊され、跡地には旧常呂町によって「常呂町交通ターミナル」が1988年(昭和63年)に建設された。ターミナル内には「湧網線資料館」が開設されていた。ターミナルのビルの裏には線路跡が確認でき、駅前ロータリーも残存し駅前通りは当時の雰囲気が残っていた。
1988年に建てられたターミナルは老朽化に伴い2015年(平成27年)5月末に取り壊しが開始され、同位置に新たなターミナルを建設。同年12月25日に「北見市常呂交通ターミナル」として供用を開始した。網走バスの案内所(営業時間9時 - 17時、日・祝休み)と待合室が設置されている。また5月 - 9月の期間はレンタサイクルの貸し出しも行っている。一方、旧ターミナルに設置されていた「湧網線資料館」は、富丘地区の資料館へ移動した。
常呂港付近から大曲仮乗降場跡の中湧別寄り、網走川を渡った地点までの線路跡は、北海道道1087号網走常呂自転車道線として自転車歩行者専用道路に転用されている。