ヘルシンキ地下鉄
ヘルシンキ地下鉄の路線は、20年に渡って少しずつ延伸開業して今に至る。
1971年 ヘルットニエミ駅~ロイフペルトの試験区間が完成
1982年6月1日 ハカニエミ駅~イタケスクス駅でラッシュ時のみ開業
1982年7月1日 ヘルシンキ中央駅~ハカニエミ駅もラッシュ時のみ開業
1982年8月2日 ヘルシンキ中央駅~イタケスクス駅が正式に開業
1983年3月1日 カンッピ駅~ヘルシンキ中央駅が開業
1984年9月1日 ソルナイネン駅が開業
1986年10月21日 イタケスクス駅~コントゥラ駅が開業
1989年9月1日 コントゥラ駅~メッルンマキ駅が開業
1993年8月16日 ルオホラハティ~カンッピ駅が開業
1995年3月1日 カイサニエミ駅(現:ヘルシンキ大学駅)が開業
1998年8月31日 イタケスクス駅~ヴオサーリ駅が開業
2007年1月1日 カラサタマ駅が開業
2017年11月18日 ルオホラハティ駅~マティンキュラ駅が開業
2022年12月3日 マティンキュラ駅~ キベンラティ駅が開業
また、数十年にわたる審議によって西への延伸路線ランシメトロ(länsimetro:西の地下鉄という意。エスポー市へ至る路線)の建設が進められ、ルオホラハティ - マティンキュラ間が2016年8月15日に開業する予定であった。しかし2016年6月にシステムの安全面での試験が遅れていることから開業を延期、同年7月1日の時点では、2017年1月までには暫定開業できる見込みとされていた。その後も延期が続き、2017年9月に同区間の実車を用いた試運転が開始された。同年11月10日、開業は2017年11月18日になることが発表され、11月18日に開通した。
ヘルシンキ地下鉄の路線は、エスポー市から海を越えてラウッタ島を通り、ヘルシンキの中心部を通り東部の郊外に延びる。途中のイタケスクス駅から先は二手に分岐するY字形をしており、全部で25の駅がある。エスポーからヘルシンキ中心部までの区間は地上区間であるが、東部郊外は地上や高架区間が大半である。しかし地上駅でも、積雪対策などのためホームをコンクリートなどで覆っている構造のものが多い。これまで路線番号はつけられてなかったが、延伸区間が開業したことでM1(ヴオサーリ駅~キベンラティ間)、M2(メッルンマキ駅~タピオラ駅間)の2路線が運行されることとなった。なお、両線が重複しているイタケスクス−タピオラ間では同じ線路を走行しており、明確な区別はされていない。
列車はすべて各駅停車で、タピオラ~イタケスクス間の場合は通常4~5分おきに運行している。メッルンマキ発着の列車とブオサーリ発着の列車はほぼ同じ本数で、交互に運行されている。