東海汽船
噴火2時間後の18時30分、東京都は同社および海上保安庁・海上自衛隊に避難のための船舶の出動を要請したが、これに対し避難船として最初に接岸したのは高速船「シーホーク2」で、19時02分に388名を乗せ元町港から稲取に向かっている。同日22時50分、大島町長は全島民に島外への避難を指示し、10,526名の避難対象者の輸送が翌6時54分(熱海行き「シーホーク2」最終便)に終了した。避難輸送の内訳は、東海汽船7,407人・海上保安庁1,926人・海上自衛隊849人・漁船265人・その他79人となっている。同社が避難輸送の主たる役割を担ったことについては、離島からの避難という状況において、大型客船の輸送力と高速船の機動力が大きな役割を担ったことを実績で示している。
噴火7か月後の1987年6月22日、昭和天皇が見舞いのため伊豆大島を訪問したが、このうち復路は「シーガル」を利用した。なお、これが昭和天皇の生涯最後の船旅となった。
大島温泉 - 大島温泉ホテルを運営。
大島旅客自動車 - 伊豆大島のバス運行事業者
小笠原海運 - 小笠原航路を運航する関連会社。
伊豆諸島開発
伊豆七島海運
東汽商事株式会社 - 船舶への飲食物の手配や納入を行う関連会社
東海マリンサービス - 竹芝桟橋に接岸する船舶の出入港補助などを行う関連会社。(海運代理店業)
セブンアイランド愛 1980年竣工(ボーイング製17番船)。279総トン(旧トン数表示)、全長27.4m、船客定員260名。 カラーデザインはハートがモチーフ。2000年10月まで加藤汽船・関西汽船が大阪港 - 神戸港 - 小豆島- 高松航路(ジェットライン)で「ジェット7」として運航していた。
セブンアイランド友 1989年竣工(川崎重工業製2番船)164トン。(新総トン数表示) 以前は鹿児島商船「トッピー1」として鹿児島・指宿 - 種子島・屋久島航路に就航していた。
セブンアイランド大漁 1994年6月竣工(川崎重工業製14番船)165トン。新総トン数表記(愛、夢、虹は旧トン数表示) 以前はJR九州高速船で「ビートル5世」として福岡県博多港・対馬 - 大韓民国釜山港航路に就航していた。
セブンアイランド結 2020年6月30日竣工(川崎重工業製16番船)、同年7月13日就航。176総トン、全長27.36m、幅8.53m、船客定員241名。野老朝雄が船体カラーリングデザインを担当。
三代目 橘丸(三宅島・三池港沖)
三代目 さるびあ丸(東京港)
セブンアイランド愛(伊豆大島・岡田港)
セブンアイランド虹(伊豆大島・元町港)
セブンアイランド友(千葉県・館山港)
セブンアイランド大漁(千葉県・館山港)
整備中のセブンアイランド虹(千葉県・富津)
セブンアイランド結(式根島・野伏港)
※セブンアイランド各艇の1階席前面窓は、安全確保のため現在では鉄板で塞がれている。