発車メロディ
ウイスキーが、お好きでしょ(サントリー角瓶CMソング) 2010年7月19日から8月20日まで、新橋駅で企業コマーシャルとして使用。 春になったら(miwa、NTTドコモCMソング) 2011年3月1日から3月20日まで、原宿駅で企業コマーシャルとして使用。当初は3月31日までの使用予定であったが東日本大震災の影響により20日で打ち切りとなった。 コカ・コーラ 5トーン(コカ・コーラCMソング) 2011年6月27日から7月31日まで、渋谷駅で企業コマーシャルとして使用。 青い山脈 2011年10月1日から横手駅で使用されている。原作小説の著者石坂洋次郎が、教職員時代に横手で勤務していたことから採用された。 うなりくん なう! 2014年7月1日から成田線成田駅1番線で使用されている。成田市観光マスコットキャラクター「うなりくん」のテーマソング。 ぼくドラえもん(ドラえもんオープニング曲・登戸駅1番線) きてよパーマン(パーマン主題歌・登戸駅2番線) ドラえもんのうた(ドラえもん主題歌・登戸駅3番線) すいみん不足(キテレツ大百科オープニング曲・宿河原駅1番線) 夢をかなえてドラえもん(ドラえもん主題歌・宿河原駅2番線) 2016年9月3日から南武線登戸駅、宿河原駅で使用されている。最寄りの藤子・F・不二雄ミュージアムの開業5周年を記念して採用された。 夢の空 2017年7月1日から大曲駅の秋田新幹線ホーム(11・12番線)で使用されている。全国花火競技大会のオープニング曲。 Fine day!(古澤巌) 2018年4月1日に開業した両毛線あしかがフラワーパーク駅で開業日より使用されている。古澤本人の演奏により発車メロディ用に改めて収録されている。
始発停留場出発時に、HU300形車両の車外スピーカーより鳴動する。メロディはすべてスイッチの制作で、作曲は福嶋尚哉が手掛けた。2023年(令和5年)8月26日の宇都宮芳賀ライトレール線開業時より使用している。
2015年3月26日から河津駅で石川さゆりの「天城越え」が使用されている。
2012年5月から、一部の主要駅、中間駅で塩塚博作曲による発車メロディが導入されている。
ヴィヴァルディ作曲『四季』より〜春〜第一楽章(大井町駅1番線、高尾駅2番線)・〜秋〜第三楽章(大井町駅2番線、高尾駅4番線) 京浜東北線大井町駅と、中央本線高尾駅で使用されている。1993年から大井町駅で使用されており、首都圏では発車メロディ用に作られた曲ではない曲を初めて採用した事例である。この楽曲が導入された理由は、メロディ導入時の同駅駅長の趣味だったという。メロディを導入したごく初期は、1番線でバッハ作曲『平均律クラヴィーア曲集』の第2巻5番、2番線でベートーヴェン作曲『交響曲第8番』の第1楽章の一部分がそれぞれ使用されていた。高尾駅の場合は2001年より大井町駅で好評だったのと1・3番線での同時発車による混線防止のため、2・4番線で採用された。 蒲田行進曲 1997年から京浜東北線蒲田駅で使用されている。蒲田撮影所があったことによる。 A Sea Bird(船出と航海、旅のスタート)/Sea Green(旅立ちと帰郷) 2002年から石巻駅の仙石線ホームで使用されている。平日と土曜・休日で使用曲が異なり、「A Sea Bird」は平日に、「Sea Green」は土曜・休日に使用される。このメロディは宮城県石巻市出身の和泉耕二が作曲し、コミュニティFM局「ラジオ石巻」の企画であった。 鉄腕アトム主題歌 2003年3月1日から山手線高田馬場駅、2004年4月1日から武蔵野線新座駅で使用されている。高田馬場駅は手塚プロダクションのオフィスの最寄り駅であり、原作漫画の作中で科学省の所在地であること、新座駅は手塚プロダクションのスタジオの最寄り駅であることによる。
電子音が普及する前は国鉄をはじめとして、目覚まし時計のようにジリジリと音が鳴る電鈴を使っていた時期が長かった。
発車メロディの発祥については諸説ある。1951年(昭和26年)には旧国鉄の豊肥本線豊後竹田駅でレコードを使用し、列車の発車時に「荒城の月」を流していたという記録が残っており、これは発車メロディの嚆矢と言える。なお「荒城の月」を作曲した瀧廉太郎は大分県竹田市出身であり、今日でいう「ご当地発車メロディ」のはしりでもある。
1970年代にはすでに一部の大手私鉄で発車メロディが使用されており、京阪電気鉄道では1971年8月より使用開始している。このメロディは、当時の村岡四郎社長の発案で導入されたもので、曲を制作したのは発車ベルの設備担当だった木村陸朗。木村によると、海軍兵学校で体験した起床ラッパで起きてから整列するまでの記憶から「テンポよく音階が上がる」メロディーが生まれた。このメロディは2007年6月まで使用。同社では1960年代頃より発車メロディ導入までは、00分発の京阪特急は始発駅でNHKの時報を流して発車させていた。
東日本旅客鉄道(JR東日本)では、国鉄分割民営化後の1980年代後半から一部の駅で発車メロディを導入し、1990年代以降は首都圏の駅を中心に普及。
音楽学研究家で東京大学教授(当時)の渡辺裕は、文献中で発車メロディの導入経緯について論述。渡辺によれば、国鉄・JRでは長い間、発車ベルとして金属製ベルや電子音のベルが使われていたが、急き立てるようなけたたましいベルの音は旅客には不評であった。
代案としてコンサートの翌2001年の夏季に駅構内でサザンオールスターズ楽曲をオルゴールによるBGMとして流した。その後2014年に茅ヶ崎商工会議所青年部による署名活動により、1万名に及ぶ署名とアンケートがJR東日本に提出され、協議の結果正式に発車メロディとして採用されることになった。 キセキ(新幹線ホーム)/扉(在来線ホーム)(GReeeeN) 2015年4月1日から郡山駅で使用されている。郡山にゆかりのあるGReeeeNの代表曲。 渡良瀬橋(森高千里) 2015年7月24日から両毛線足利駅で使用されている。渡良瀬橋の最寄り駅であることによる。 上を向いて歩こう(坂本九) 2016年12月10日から川崎駅東海道線ホーム(1・2番線)で使用されている。坂本九が川崎市出身であることによる。また、常磐線友部駅でも使用されている(後述)。 明日はきっといい日になる(高橋優) 2017年3月22日から秋田新幹線・奥羽本線・羽越本線秋田駅で使用されている。 ff (フォルティシモ)(HOUND DOG) 2018年3月18日から仙台駅(東北本線・常磐線・仙石東北ライン専用)で使用されている。 Around The World(MONKEY MAJIK) 2018年3月18日から仙台駅(仙台空港アクセス線専用)で使用されている。 俺たちの明日(5番線)/今宵の月のように(6番線)(エレファントカシマシ) 2018年11月16日から赤羽駅湘南新宿ラインホーム(5・6番線)で使用されている。赤羽にゆかりのあるエレファントカシマシの楽曲。 夕暮れ時はさびしそう(N.S.P) 2019年3月20日から一ノ関駅新幹線ホームで使用されている。N.S.Pが一関工業高等専門学校出身であることによる。
さらには発車メロディを集めたCDまでが発売されるに至った。
こうした「ご当地発車メロディ」は全国のJRや私鉄の各駅に広まり、地域の名所を歌った楽曲、ゆかりの作曲家や歌手による楽曲、舞台となった映画・テレビ番組・アニメ作品の主題歌など、様々なご当地ソングを使用した発車メロディが全国の鉄道事業者で採用されている。また広告展開の一環として、付近の施設などとタイアップした期間限定の発車メロディを採用することもある。
渡辺はまた、発車メロディそのものが趣味の対象となり、独立した「作品」として鑑賞され、ひとつの「文化」として確立する過程では、鉄道ファン(いわゆる「音鉄」)による個人サイトや動画共有サイトでの音源公開が大きな役割を果たしたと指摘する。その一方でファンによるウェブサイトでの音源公開に対し、JASRACが著作権侵害として公開停止を求めた事例についても述べている。渡辺はこれらについての是非ではなく、音楽学者としての立場からこうした状況の変化を、かつてのベルに代わり「耳にやさしい通知音」として登場した発車メロディが、音楽としての「作品性」を獲得していく過程であったと考察している。
なお、発車メロディを鳴らすためのスイッチは、駅ホーム上の利用客の目に付く場所に設置されている場合が多い。これを鉄道係員以外が許可なく操作した場合は業務妨害罪で罰せられる場合があり、一部の駅にはその旨の注意書きがスイッチ付近に貼られている。
JR西日本標準の入線メロディ - JR西日本各地で流れている。一部の駅ではこれに続き別のメロディが流れることもある。
さざなみ - JR神戸線などで使用されているメロディ。一部の駅ではこれに加え別のメロディが流れることもある。
(曲名不明) - 大阪環状線をはじめ大和路線などでも使用されているメロディ。音色違いや遅回し版がJR東西線などに導入させている。
これらの駅には、通常使用されない特急用のメロディが用意されている。
メロディの曲名は、上り快速特急用メロディは「KIRAYAKA」、上り特急用メロディは「MIYABI」、上り一般用メロディは「KIRAMEKI」、下り快速特急用メロディは「HANAYAKA」、下り特急用メロディは「GENKI」、下り一般用メロディは「AKOGARE」である。
京橋駅と天満橋駅の下り発車メロディは快速特急を除き、種別に関わらず、淀屋橋行きは「GENKI」、中之島行きは「AKOGARE」である。京橋駅以西は全種別が各駅に停車するため、行き先を区別するために淀屋橋行きと中之島行きで発車メロディを変えている。
なお、2008年11月に京阪線の主要駅で向谷作曲の発車メロディを収録したCD『京阪電車発車メロディcollection』が発売された(現在は2019年バージョンが販売されている。)。
以前は特急発車の場合は京都にちなんで「牛若丸」(1995年以前は「フィガロの結婚」)、それ以外の場合はオリジナルメロディとなっており基本的には列車の始発駅にて流れていた(一部除く)。2007年6月まで使用された一般種別用のメロディは、1971年の初導入時に制作されたオリジナルの発車メロディであった(#概要を参照)。
3月6日より京阪本線・鴨東線・中之島線・交野線・宇治線の各駅で順次車外ブザーに変更する予定である。
1991年に東武宇都宮駅に初めて導入された。2000年代までは一部の始発駅のみで使用していたが、2005年頃より中間駅でも標準メロディの使用を開始し、本線(館林駅・南栗橋駅以南)・野田線(全駅)・東上線(小川町駅以南)に導入を進めている。メロディの操作は一部駅を除き、本線は車掌が持つリモコンで、野田線・東上線はホーム上に設置されているボタンで車掌が操作する。発車メロディ用のスピーカーは、一部の駅を除いて駅員放送用のスピーカーと別に設置されている。
2014年以前は「発車案内メロディ」と称していたが、2015年以降は「発車メロディ」と称している。
標準メロディ 2020年に音色が変更され、現在、主に上り本線で使用されているもの・主に下り本線で使用されているもの・主に上り副本線で使用されているもの・主に下り副本線で使用されているものの4種類が導入されている。それ以前には主に東上線上りで使用されていたもの・主に野田線で使用されていたものの2種類も存在し計6種類が導入されていた。
Passenger 東武鉄道が初めて導入した発車メロディであり、1991年に宇都宮線の東武宇都宮駅で使用開始されたのを皮切りに順次導入された。2023年11月現在は伊勢崎線(東武スカイツリーライン)浅草駅(3・4番線)、北千住駅(特急ホーム)、亀戸線曳舟駅(5番線)、大師線西新井駅(1・2番線)・大師前駅で使用されている。浅草駅と北千住駅はテンポが遅く途中でフェードアウトするバージョンを、それ以外は標準バージョンを使用している。かつては東上線池袋駅(導入当初は全ホームでエンドレスバージョン、後に1・2番線で標準バージョンへ変更)でも使用されていた。