ぐんま車両センター
キハ30・35形気動車
1996年の八高線八王子 - 高麗川間の電化まで、八高線全線と高崎線(倉賀野 - 高崎間)で運用されていた。
上記の電化と高麗川 - 高崎間のキハ110系気動車への置き換えにともない、運用を終了した。
1989年に足尾線(現・わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線)がわたらせ渓谷鐵道に移管されるまでは同線で、1985年に川越線が電化されるまでは同線でも運用されていた。
キハ38形気動車
1986年にキハ35形の車体を載せ換えた、車両更新車である。
1996年の八高線八王子 - 高麗川間の電化まで、八高線全線と高崎線(倉賀野 - 高崎間)で運用されていた。キハ30・35形と同時に八高線の運用を終了した。
運用終了後は全車が幕張車両センター木更津派出に転出し、久留里線で運用された。
キハ40形気動車
キハ40形のみが所属しており、1989年まで足尾線(現・わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線)で運用されていた。
運用終了後は東北地区のキハ40系運用路線に転出した。
キハ20形気動車
キハ20形のみが所属しており、1989年まで足尾線(現・わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線)で運用されていた。
運用終了後は廃車された。