愛媛阪神フェリー
おくどうご
1972年7月 高知重工建造、総トン数4,440t 全長118.86m 幅20.6m 最大出力10,000PS
最大速力21ノット 航海速力19ノット
旅客定員1,050名 8トントラック40台 乗用車100台
「おくどうご」と書かれた看板を兼ねた高い一本煙突が特徴で、船内設備は、ライバルの「ほわいとさんぽう」に比べ、 はるかに充実していた。1973年4月に同グループ会社である、ダイヤモンドフェリーに用船され、僅か一年足らずで神戸~ 今治航路から離れた。その後1983年にフィリピンに売却SantaFloretinaと改名 2006年11月解体。
おくどうご2
1973年4月 高知重工建造、総トン数4,852t 全長118.86m 幅20.6m 最大出力10,000PS
最大速力19.5ノット 航海速力18ノット
旅客定員1,100名 8トントラック40台 乗用車100台
基本的に「おくどうご」と同型であるが、ブリッジの形状と、Aデッキ後部の客室を増やした。
1976年4月にダイヤモンドフェリーに用船 1982年に係船、1987年に台湾に売船HappyPrincessと改名、1999年フィリピンに売船PrincessOfNegrosと改名 2007年解体。