ARL-44
ARL 44とは第二次世界大戦直後に生産されたフランスの重戦車である。
ドイツ占領下のフランスで秘密裏にB1-bisを参考に開発された。戦後、60輌が完成したのみで、すぐに退役した。
ARL 44はルクレール登場までフランスが生産した最大の戦車となった。
フランス軍の重戦車として登場。
1940年、第二次世界大戦の開始早々にドイツに敗北したフランスではあるが、占領下でも極秘の戦車開発が複数行われており、ドイツ海軍向けや民間用などと称して、部分的要素や装軌式車体に限ってではあっても密かに計画を進めていた。
これらの努力はCDM(Camouflage du Materiel)という組織に統制されており、ヴィシー政権の秘密軍組織が停戦条件によって禁じられていた資材の製造を試み、最終的にはこれらの部分的要素を組み合わせ75 mm 砲で武装した先進的30トン級戦車を開発するものだった。この計画はトロリーバスやサハラ横断装軌・レール接続規格、ノルウェーのドイツ海軍向け装軌式雪かき車などを含むような非常に異様なものだった。参加した企業はLafflyとLorraineで、どちらも占領下フランスの軍事設計陣であり、モリス・ラヴィロット(Maurice Lavirotte)が指揮をとった。
1944年8月のパリの解放で誕生した新たなフランス臨時政府は、列強としての立場を取り戻すため連合軍の一員として可能な限り戦争に貢献する軍事的努力を確立しようと試みた。それを実現する手段の一つが戦車の製造を速やかに再開することだった。
第二次世界大戦前のフランスはソ連に次ぐ世界で第2位の戦車生産国であった。しかしフランスの軽・中戦車の設計は完全に陳腐化しており、この時代格差を補うような改良を速やかに施す方法はなかったが、連合国のうち今後のフランスの同盟国となるであろう米英は、ティーガーIIのような重戦車を実戦で運用できておらず、この分野ではドイツ軍に対し劣勢だった。