ゲルストホーフェン
かつて自治体だったヒルプリンゲン(1975年1月1日)、バッツェンホーフェン、エーデンベルゲン、レッテンベルゲン(いずれも1978年1月1日)は自由意思でゲルストホーフェンに合併した。ヒルプリンゲンは自治体再編が行われる以前の1975年に当時の市長ピフィフナーが後継者のないまま辞任したため、自発的に合併を選択した。他の3町村は、合併先をガプリンゲンにするかゲルストホーフェンにするかの選択しかなかった。
バッツェンホーフェン、エーデンベルゲン、レッテンベルゲンの合併は、第一次世界大戦前には弊害が多いと認識されており、激しく拒絶されていた。1975年の自治体再編の枠組みにおいては、これは多くの住民にとって望ましい解決策であった。ヒルプリンゲンの決定が、残りの「西部地区」の方向性を決定づけた。
シュタットヴェルケ・ゲルストホーフェン(直訳: ゲルストホーフェン都市施設局)のバス運営は、2006年の初めには酷い赤字のために市議会が廃止を検討したこともあったが、2006年10月1日に新たに民営のゲルストホーフェン交通会社 (GVG) に引き継がれた。この新しい交通会社には、ゲルストホーフェン市が資本の 80 % を出資し、残りをボービンゲン(アウクスブルク郡)に本社を置くシュヴァーベン自動車近郊交通サービス GmbH が出資している。2006年12月10日から緑色に塗装された低床式バスはアウクスブルク中央駅まで運行しなくなった。オーバーハウゼン・ノルト P+R 停留所で、アウクスブルク市電の4号線に乗り換える必要がある。ここには約250人乗り(座席数は100席)の連結車両が投入されており、ラッシュ時には5分間隔でアウクスブルク中央駅まで乗り換えなしで運行されている。さらにアウクスブルク=ツェントルム(アウクスブルク中心街)までの地方バスが運行しており、ゲルストホーフェンに多くの停留所がある。512番のバスはゲルストホーフェンからヒルプリンゲン、テーフェルティンゲン、ノイゼス、アウクスブルク・ヴェストを経由してシュテッパハまで運行している。
ゲルストホーフェンには100を超えるクラブがある。例えば以下のクラブがある:
文化 郷土・民俗クラブ・ゲルストホーフェン e.V.。1920年創設。
チェス レハーナ・ゲルストホーフェン e.V. Kol-la e.V.
オーケストラ ユーゲントオーケストラ・ゲルストホーフェン - シュヴェービシェ・ブレーザーブーベン e.V.
スポーツ TSV 1909 ゲルストホーフェン e.V. ドイツ・アルプス協会のセクション・ゲルストホーフェン e.V. CSC バッツェンホーフェン=ヒルプリンゲン