日豊本線
この区間は全区間福岡県内に所在。
この区間は全区間複線。
停車駅 普通...全旅客駅に停車 快速(上りのみ運転)...●印の駅は停車、↑印の駅は通過。 日田彦山線直通の快速は「日田彦山線#駅一覧」参照 特急(ソニック・にちりん ほか)...各列車記事参照
↑ 山陽本線の終点は門司駅だが、運転系統上は小倉駅まで乗り入れる。
↑ 日田彦山線の起点は城野駅だが、全列車が小倉駅まで乗り入れる。
JR九州の直営駅:小倉駅、行橋駅
上記以外の駅はJR九州サービスサポートの業務委託駅もしくは無人駅である。
小倉駅:西鉄北九州線...小倉駅前電停 - 1992年10月25日廃止
北篠崎信号所(現・南小倉駅付近):小倉裏線(小倉南線) - 1911年10月1日廃止
紫川信号所:小倉裏線(小倉南線) - 1911年10月1日廃止
南篠崎信号所:小倉裏線(小倉南線)- 1916年6月21日廃止
城野駅:西鉄北方線...城野駅前電停 - 1980年11月1日廃止
宇島駅:宇島鉄道線 - 1936年8月1日廃止
中津駅:大分交通耶馬渓線 - 1975年10月1日廃止
豊前善光寺駅:大分交通豊州線 - 1952年度休止。1953年9月30日廃止
宇佐駅:大分交通宇佐参宮線 - 1965年8月21日廃止
杵築駅:大分交通国東線 - 1966年4月1日廃止
亀川駅:大分交通別大線...亀川駅前電停 - 1972年4月5日廃止
別府駅:大分交通別大線別府駅前支線...別府駅前電停 - 1956年10月19日廃止
管轄・路線距離(営業キロ): 九州旅客鉄道(第一種鉄道事業者): 小倉駅 - 鹿児島駅間 462.6 km 日本貨物鉄道(第二種鉄道事業者): 小倉駅 - 佐土原駅間 (326.7 km)
軌間:1067mm
駅数:111 日豊本線所属の旅客駅に限定した場合、鹿児島本線所属の小倉駅と鹿児島駅が除外され、109駅となる。なお、西小倉駅は鹿児島本線との分岐駅であるが日豊本線所属である。
複線区間:小倉駅 - 立石駅間、中山香駅 - 杵築駅間、日出駅 - 大分駅間
電化区間:全線(交流20,000V・60 Hz) 架線構成:シンプルカテナリー方式、吊架線は亜鉛めっき鋼より線(公称断面積:大分以北135mm2・大分以南90mm2、外径:15mm・12mm、張力:2t・1t)、トロリ架線 みぞ付硬銅線(GT)(公称断面積:110mm2、外径:12.34mm、張力1t)
閉塞方式:自動閉塞式
1973年(昭和48年) 11月1日:延岡駅 - 宮崎駅間がCTC化。 11月14日:自見川信号場が開設。自見川信号場 - 東中津駅間が複線化。
1974年(昭和49年) 3月13日:幸崎駅 - 南宮崎駅間が電化。 12月14日:西小倉駅が開業。
1976年(昭和51年)9月29日:東中津駅 - 今津駅間が複線化。
1977年(昭和52年) 6月1日:小倉駅起点49.94 km - 自見川信号場間が複線化。自見川信号場が廃止。 10月19日:中山香駅 - 大川司信号場間が複線化。
1978年(昭和53年) 9月21日:大川司信号場 - 杵築駅間が複線化。 9月23日:大川司信号場が廃止。
1979年(昭和54年)9月25日:南宮崎駅 - 鹿児島駅間が電化され、全線の電化が完成。
1980年(昭和55年)7月9日:豊後豊岡駅 - 亀川駅間が複線化。
1982年(昭和57年) 9月17日:天津駅 - 豊前善光寺駅間が複線化。 10月1日:今津駅 - 天津駅間が複線化。 10月21日:豊前善光寺駅 - 柳ケ浦駅間が複線化。
1983年(昭和58年)12月8日:柳ケ浦駅 - 豊前長洲駅間が複線化。
1984年(昭和59年)2月1日:西大分駅 - 大分港駅間の貨物支線が廃止。
1986年(昭和61年) 3月3日:錦江駅が開業。東都城駅が三股駅に改称。 10月16日:杵築駅 - 大分駅間が CTC 化。 10月24日:小倉駅 - 杵築駅間が CTC 化。 12月1日:蓮ケ池臨時乗降場(2代)が開業。
1987年(昭和62年) 2月22日:牧駅が開業。 3月9日:暘谷駅・別府大学駅が開業。安部山公園臨時乗降場が開業。日出駅 - 豊後豊岡駅間が複線化。