札幌市営バス
1953年(昭和28年)11月30日 - 北光自動車車庫を開設。所在地は札幌市東区北22条東1丁目1。
1977年(昭和52年)11月 - 東自動車営業所の開設に伴い、東区内の多くを同営業所に移譲。
1982年(昭和57年)6月25日 - 現在の篠路線(麻27)と新琴似6条線(麻06)に相当する路線を北海道中央バス札幌北営業所に移譲。
1998年(平成10年)4月1日 - 北光自動車営業所を移転し、新川自動車営業所に改称。これに伴い、従来は東自動車営業所と北光自動車営業所の共同管轄だった元町線(東70)が東自動車営業所へ完全移管された。
2000年(平成12年)4月1日 - 北光線(東17)・北光美香保線(18)・栄町線(87)を北海道中央バス札幌北営業所に移譲。
2004年(平成16年)4月1日 - 北海道中央バスに移譲され、同社新川営業所が発足。
札幌市北区新川745-1
1930年(昭和5年) - 乗合自動車の運行開始。
1935年(昭和10年) - 貸切自動車事業開始。
1938年(昭和13年) - 木炭バスが登場。
1951年(昭和26年) - 定期観光バス運行開始。
1958年(昭和33年)頃 - 観光バスにセミステンレスカーを導入。
1960年(昭和35年) - 日本初の寝台バスを試験導入。
1961年(昭和36年) - ワンマンバス運行開始。
1963年(昭和38年) - 琴似営業所で、手稲福井、盤渓、円山方面の新設路線用にマイクロバス(初代三菱ローザ)を導入。
1967年(昭和42年)頃 - 11m級・4つ折中扉の大型路線車(全てツーマン)を導入。
1971年(昭和46年) - 地下鉄南北線開通に伴い、市電大幅廃止、バス路線の見直しと市電廃止区間で代行バス運転開始。
1972年(昭和47年) - 定山渓鉄道(現・じょうてつ)の経営改善に伴い、同社の人員181名、車両90台、豊平区を中心とした9路線を譲受。
1973年(昭和48年) - 地下鉄の利用促進とバス路線の見直しを兼ね、指定駅での「乗り継ぎ割り引き」制度を導入。当該路線のバスに「乗り継ぎ券」(磁気券)を常備。
1975年(昭和50年) - 50円均一、立ち席不可の「都心循環バス」をマイクロバス(帝国ボディー日野レインボー BM320T)で運行開始。担当は観光営業所。
1975年(昭和50年) - 都心循環バスの車両を中型(日野RL300)で立ち席可に変更。中型車と排気ブレーキの導入は共に初。これは乗客が増えたためではなく、冬季や雪どけ時の路面凹凸に対する小型バスの運転のしづらさと乗り心地の悪さから。
山の手環状線
西25丁目線
荒井山線
ロープウェイ線
旭山公園線
動物園線
山の手線
琴似西野線
琴似発寒線
北24条線
桑園発寒線
山鼻環状線
西野福井線
西野平和線
西野第二線
啓明線
北5条線
北7条線
新琴似線
工業団地線〈学生増発便のみ〉