名鉄小牧線
瀬古駅(上飯田駅 - 味鋺駅間)1942年4月1日廃止。
春日井口駅(味美駅 - 春日井駅間)1944年休止、1969年4月5日廃止。
豊山駅(春日井駅 - 牛山駅間)1968年10月1日廃止。貨物駅。
上新町駅(小牧駅 - 小牧原駅間)1944年休止、1969年4月5日廃止。
楽田原駅(楽田駅 - 羽黒駅間)1944年休止、1969年4月5日廃止。
五郎丸駅(休止時、羽黒駅 - 東犬山駅間)1944年休止、1969年4月5日廃止。
東犬山駅(五郎丸駅 - 犬山駅間)広見線の犬山駅への起点変更に伴い、1946年3月1日廃止。
上飯田線開業以前は、おもに18メートル車体の2ドアや3ドアの車両により運行されていた。2両や3両の編成も存在し、小牧駅で増解結することがあった。
旧3300系
3100系・3500系
6000系・6500系・6800系
5300系・5700系
この他、旧3700系、3400系、7700系、7300系、5500系などの運行もあった。2003年には8800系が団体列車として入線した。
3500系や6000系などの3ドア車の方向幕には、運用がなくなった現在でも臨時での乗り入れに備え、小牧のコマが残っている(上飯田線開業当初は上飯田のコマも入っていたが、後に外された)。現在は300系と7000形の計10本体制で、現行ダイヤでは最大9本での運行になるので車両故障や検査で2本不足すると運行できなくなる。しかしそれ以外の車両は地下鉄区間に入れないので、小牧まで別の車両で運行し、小牧で平安通行きに乗り換える措置を行う場合がある。直近では2021年に起こっている。
小牧駅周辺の地下線化以降は、名鉄名古屋駅の新名古屋地下トンネル同様の長大トンネルの解釈により、名鉄名古屋本線同様にA基準を満たした車両のみが運行されていたが、いずれの車両もA-A基準を満たす地下鉄対応車両ではない。