さくら (新幹線)
山陽新幹線管内のダイヤ調整(「ひかりレールスター」用ダイヤとの兼用を改め、N700系用ダイヤを設定)により、新大阪 - 博多間の所要時間を短縮することで、新大阪 - 鹿児島中央間の所要時間を短縮。最速4時間1分。 広島発着の列車を1往復設定。定期列車として初めて広島発着の「さくら」が設定される。 福山駅を通過する列車を新たに設定(さくら552号。この列車は2020年のダイヤ改正で福山駅に停車するようになったため、現在定期列車で福山駅を通過するさくら号はない)。 平日昼間の利用客が少ない博多 - 熊本間の「さくら」を4本削減。
2014年(平成26年)3月15日:ダイヤ改正。 「さくら」の全列車が新鳥栖駅と久留米駅に停車。これにより最速列車の所要時間が1分延びて4時間2分となる。 山陽新幹線直通の「さくら」1往復を「みずほ」に置き換え。 乗車率の低迷を理由に博多 - 熊本発着の「さくら」をすべて廃止。九州新幹線内完結の定期「さくら」は博多 - 鹿児島中央発着列車のみとなる。
2016年(平成28年) 4月14日:熊本地震発生に伴い、九州新幹線区間で運転見合わせ。これ以降九州新幹線全線再開まで、「さくら」は全列車が博多発着となり、山陽新幹線内折り返し運行となる。
さくらは、西日本旅客鉄道(JR西日本)および九州旅客鉄道(JR九州)が山陽新幹線・九州新幹線の新大阪駅 - 鹿児島中央駅間で運行している特急列車の愛称である。案内表示ではピンク色が用いられる。
800系で運行する「さくら」は、現在のところ九州新幹線内の博多 - 鹿児島中央間で折り返す一部列車でのみ運用されており、山陽新幹線には乗り入れていない。当初は新下関発着の列車に使用する計画だったが、最終的には見送られた。