エアボーン
またグライダー自体が動力を持たないため、曳航機から切り離されて滑空に入ると機動性が乏しく、しかも機体は使い捨てとなるため不経済でもある。このような問題のため、グライダーを使っての空挺作戦は第二次世界大戦のみで終了し、大戦後にはグライダーにエンジンを装着したような強行着陸機が用いられるようになった。
その後、下記のように重量物の投下技術が発達すると、グライダーや輸送機を着陸させずとも重装備を投入できるようになった。またヘリコプターの発達によってヘリボーン戦術が実用化されると、兵力の分散や機体の使い捨てなどといった問題も解消された。しかし現在の戦術輸送機の多くは、必要であれば強行着陸機として使うことも可能な設計となっている。1976年にイスラエル国防軍がエンテベ空港奇襲作戦を行った際には、C-130輸送機を隠密・強行着陸させて、特殊部隊とともに装甲車、そしてテロリストに庇護を与えていたアミン大統領の専用車と同じ色に塗装したメルセデス・ベンツ600を降ろして、人質救出作戦を展開した。