ブラバム・BT56
BT56は前年BT55に搭載されたものと同じ、直列4気筒を左に72度傾けたBMW・M12/13/1エンジンを搭載したが、チーム側ではBT54以前で使用していたBMW・M12/13エンジンへ戻すことを希望していた。しかしこれをBMWが同意しなかったため実現しなかった。なお、BT56はブラバム最後のターボエンジン搭載車となった。
BT55と同じエンジンとギアボックスを使用したため、「エンジンオイルの循環(スカベンジング)不良」「リアのシャシー剛性不足」といったBT55の弱点の多くはBT56にも引き継がれており、マシンの信頼性(特にBMWエンジン)は低かった。アンドレア・デ・チェザリスに至っては16戦中14戦でリタイヤ。リカルド・パトレーゼも9回リタイヤとなった。
タイヤはピレリが撤退したことからワンメイク供給となったグッドイヤーへスイッチした。