アジマススラスター
固定軸プロペラと舵とによる推進と異なり、船を任意の方向に移動させたり、現在位置を正確に維持したりすることができる。そのため、タグボート、掘削船、海底ケーブル敷設船、掃海艇などの作業船に多く採用されるほか、ジョイスティック操作のものがプレジャーボートでシェアを伸ばしている。従来は小回りを必要とする小型の船舶に使用されていたが、近年ではクルーズ客船等にも使用が広がりつつある。
プロペラを駆動する原動機の配置により、大きく二通りに分類される。
船内の原動機に直結した動力軸を用いて、動力を機械的に伝達する方式(Zドライブ:推進軸がZ字型に近い配置となることから)
プロペラと直結した電動機をポッド内に設置し、船内のディーゼルエンジンやガスタービンエンジンで発電した電力を供給する電気推進方式
船尾左右に並べて設置されることが多いが、船首にも設置される場合もある。例えば掘削船ちきゅうは、船首と船尾に各3基のアジマススラスターを装備している。
ゼットペラ (Z-peller)(IHI原動機・旧新潟鐵工所→新潟原動機)、ダックペラ (Duckpeller)(IHI)、Zeus(カミンズ・メルクルーザー・ディーゼル)、IPS(ボルボ・ペンタ)、アジポッド(アセア・ブラウン・ボベリ)、マーメイド(ロールスロイス、電気推進)などの商標で市販されている。