三菱ふそう・エアロミディMK
1979年に路線系と同時に誕生した。車体長のバリエーションも路線系と同様。
1981年には呉羽製車体が全溶接構造のキュービックスタイルに生まれ変わり、標準尺車の車体長が9mに延長されてK-MK116J型となった(短尺車についてはボディスタイルの変更のみで、型式に変化はない)。
さらに1983年にはエアサス車(K-MK516F型/J型)が追加され、間もなく58年排ガス規制対応によって全型式の規制記号が K- から P- に変わっている(例:K-MK116J → P-MK116J)。エンジンはMK115/515がターボチャージャー付の6D14T型(195 PS)、MK116/516が6D15型(175 PS)である。
1986年に7 m車であるMK126Fの登場と同時に「エアロミディ」の愛称が与えられた。
P-MK116J神奈川中央交通
P-MK515Jせとうちバス
P-MK516J徳島西部交通
P-MK515J鳥栖交通西工58MC S型