二子橋梁
1965年(昭和40年)4月 - 着工
1966年(昭和41年)3月19日 - 竣工
1999年(平成11年) - 田園都市線と大井町線の配線変更により内側を大井町線が使用するようになる。同時に同線の引き上げ線を使用開始。
二子玉川~溝の口間は路面電車(軌道線)であった玉川線の支線(溝ノ口線)として開業したため、当初は並行する二子橋上を通っていた。これは二子玉川園~二子新地前間で道路に乗り入れて二子橋を走行することで多摩川を渡河するという鉄道道路併用橋の形態をとっていたものである。これは、溝ノ口線が大井町線に編入され、同区間が1945年(昭和20年)に一般的な鉄道車両が走行するようになったあとも同じであった。
しかし、自動車交通量が増加して電車の運行が交通渋滞の原因となった上、橋の活荷重の問題から道路上は単線であり、列車の増発にも問題となったことから、田園都市線が長津田駅まで延伸するのを機に線路を専用の橋梁に移すことになった。そこで建設されたのが本橋である。