住吉駅 (JR西日本・神戸新交通)
島式ホームを1面2線を持つ高架駅である。
JR住吉駅改札口とは、両線の切符売り場などを挟んでほぼ真横に位置している。高架下の駐輪場(JR住吉駅4番線南側)には、当駅の歴史のパネルが展示されている。このパネルと当駅4番線の間にはレールを再利用した壁がある。
1990年(平成2年)3月10日:ダイヤ改正に伴い、快速停車駅となる。
1995年(平成7年) 1月17日:阪神・淡路大震災に伴い、営業休止。 2月8日:芦屋駅 - 当駅間で営業再開。一時的に全列車終着駅になる。 4月1日:当駅 - 灘駅間で営業再開。これにより、JR神戸線は全線で営業再開。
1997年(平成9年) 3月8日:JR神戸線標準接近メロディ「さざなみ」導入。 11月29日:自動改札機を設置し、供用開始。
2002年(平成14年)7月29日:JR京都・神戸線運行管理システム導入。
2003年(平成15年) 11月1日:ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。 10月12日:改札内のエレベーターが供用開始。
2012年(平成24年)8月6日:ホームの上屋を延長。
2015年(平成27年)3月12日:入線警告音の見直しに伴い、接近メロディをJR神戸線標準接近メロディ「さざなみ」の音質見直し版に再び変更する。
2018年(平成30年)3月17日:駅ナンバリングが導入され、使用を開始する。