メトロ・ビルバオ
2008年1月25日、L-4とL-5の暫定的な路線図が発表された。時を同じくしてバスク大学(UPV)は、大学が所在するレイオアとゲチョ、ビルバオ空港が所在するアスア谷を結ぶ6本目の路線の建設を請願した。
L-4(モジュア駅(英語版) – レカルデ駅間)の暫定的な路線図では、モジュア駅(現在はL-1とL-2それぞれの駅)がレカルデとつながり、途中駅としてサバルブル駅(セルカニアス・ビルバオの駅でもある)とイララ駅の2駅が建設される予定である。元々レカルデ駅はメトロとの接続がなかったため、事前段階ではモジュア駅とビルバオ=アバンド駅のどちらに接続することで波及効果が高くなるか議論された。当初、L-3はレカルデ駅と市内の残りの地区を結ぶことが計画されていたが、最終的な計画では別の案が選択された。
L-3にレカルデを追加する計画は断念され、ルートが完全に変更された。この変更は特にレカルデの住民からの批判を呼んだ。2009年にはL-4の新たな暫定路線図が検討された。この新線はレカルデとモジュア駅を結び、モジュア駅とバスク鉄道の駅であるデウスト駅を結び、またマティコ駅にも接続する。モジュア駅の奥にはプラサ・エウスカディ駅が設置され、ネルビオン川を渡ってデウスト(英語版)のデウスト駅とデウスト大学の最寄り駅となるウニベルシタテア駅を経て、L-3のマティコ駅に達する。
メトロ・ビルバオは以下のゾーンに分けられており、ゾーンを跨ぐと運賃が変更される。
ゾーンA(ビルバオ)
ボルエタ駅からサン・イナツィオ駅まで(L-1とL-2)。両駅を含む。
ゾーンB0(ネルビオン川上流部)
エチェバリ駅からアリツ駅まで(L-1とL-2)。
ゾーンB1(ネルビオン川右岸)
ルチャナ駅(L-1)からベランゴ駅(L-1)まで。両駅を含む。
ゾーンB2(ネルビオン川左岸)
グルツェタ=クルセス駅(L-2)からサントゥルツィ駅(L-2)まで。両駅を含む。
ゾーンC(ウリベ・コスタ)
ララバステラ駅(L-1)からプレンツィア駅(L-1)まで。両駅を含む。