西武自動車販売
1970年代から1980年代前半の主力車種はシトロエン・GSで、日産自動車の協力を得て排出ガス対策を行うなど苦労しつつ、1972年から1986年まで14年にわたって同車を継続的に数千台輸入(1976-77年は中断)し、シトロエンを日本市場に根付かせた功績は大きい。その後もシトロエン・BX、サーブ・900などがヒットし、輸入車販売業界の中で確固たる地位を得た。
しかし、マツダによるユーノス系列でのシトロエン販売、スズキによるプジョー販売など、国産メーカーの輸入車販売への進出、BMWジャパンの成功に刺激された海外メーカーの日本法人設立による輸入業務直営化、更にバブル崩壊によるセゾングループ解体の影響を受け、1995年(平成7年)にはクライスラーの日本法人・クライスラージャパンセールスに吸収合併され、クライスラー100 %出資による「クライスラージャパンセールス」となった。なお、新西武自動車販売が設立され、シトロエンの輸入販売のみが2002年(平成14年)まで継続された。
なお、セゾングループにおける自動車販売事業としては、東京都下の日産モーター店「西武日産販売」が存在したが、2001年に東京日産モーターに吸収合併されている(その東京日産モーターも2006年に日産プリンス東京販売と合併)。