ノーフォーク島
1979年よりノーフォーク島法により立法評議会が設置された。住民は島の独自性を保つことを望んでおり、オーストラリア政府との間には簡単にいかないところがある。1991年にはオーストラリア連邦ニューサウスウェールズ州の一部になる事を拒否した。しかし、オーストラリアの下院は2015年5月12日にノーフォーク島の立法評議会側の意向を無視する形で、ノーフォーク島の自治法案の廃止を強行採決で可決した。これはノーフォーク島の行政サービスなどが貧弱だとの理由で、ノーフォーク島の独自の立法・行政権を廃止し、ニューサウスウェールズ州の法律が適用される一般の地方自治体に置き換える法案である。 廃止となったノーフォーク島の立法評議会に代わり、ノーフォーク島の行政の管理権は、オーストラリア総督が任命した行政官が行う事となった。現在のノーフォーク島の行政の長は2023年6月に就任したジョージ・プラント。
2016年に廃止された立法評議会に代わってノーフォーク島地域評議会(Norfolk Island Regional Council)が設置されたが、立法評議会に比べると権限が縮小されている。また評議会議員選挙の遅れを理由に地域評議会は2021年12月8日に廃止された。これにより島民は自らの代表を選出することができなくなった。
島の西にノーフォーク島空港があり、シドニーとブリスベンからの直行便がある。
島には港施設が無く、キングストンとカスケードに島の港的役割を果たしている荷積みの桟橋が2か所あるが、貨客船のような補給船は接岸できない。船は桟橋近くの海上で一旦停泊し、島民がかつて使っていた捕鯨ボートを使って補給船から貨物を運び出し、貨物を積んだボートが桟橋に戻ったら、クレーン車で荷揚げする。しかも、どちちの桟橋を使うかは天候にも左右される。そのため、貨物の輸送システムが島の課題となっている。桟橋自体が老朽化していることもあって、改修の話もあるが、資金などコストの問題があって進んでいない。
島にある80kmの道路は最高時速50kmと決められており、地元の法律により島内で放し飼いにされている牛に道を譲る事となっている。