西武20000系電車
過去に3000系で運行されていた初代デザイン電車の後任として、20158編成の車体に松本零士の漫画『銀河鉄道999』に登場する主要キャラクターをラッピングし、「銀河鉄道999デザイン電車」として運行していた。
2016年10月8日から2019年3月28日まで主に池袋線系統で運行、稀に新宿線への貸出も行われた。運行開始初日には豊島園駅でデビュー記念イベントが開催、運行終了直前の2019年3月24日には豊島園駅のほか、遊園地としまえんでさよならイベントが開催された。どちらも記念列車の運行が行われている。
運行期間中の2016年12月には、他編成と同じく行先表示器のフルカラー化が実施された。
また、遊園地としまえんのアトラクションであるチャレンジトレインでは、20000系がモデルとなった車両があり、こちらは実車のさよならイベントを実施した2019年3月24日から閉園まで当車両のラッピングがされていた。
6000系50番台車と同様にアルミ合金製であるが、本系列においてはダブルスキン構造の大型形材を摩擦攪拌接合 (FSW) 工法によって組み立てるという、後に日立製作所が提唱した「A-train」シリーズに近い設計となった。内装を始めとした各部の組立工法をモジュール化することによって製造時における工数削減ならびに低コスト化が図られるとともに、将来的な内装リニューアル工事施工時におけるコスト削減にも寄与するものとしている。またダブルスキン構造の採用によって車体強度が向上し、従来の車両と比較して車内外の騒音や振動が低減された。
先頭車の前面は、地下鉄乗り入れ運用を考慮しない自社線内専用車両であることから、貫通扉(非常扉)のない非貫通構造とした。前頭部は普通鋼製のモジュール構造で、20本のボルト結合により構体部分と固定されている。前面窓は大形の1枚ガラスを採用、配色は黒色を基本とし、中央下部にはエレガントブルーを配してアクセントをつけた。構体部分はFSW工法の採用によって、見栄えや品質が向上したことから塗装を省略した無塗装仕上げとし、側面腰部にはエレガントブルー・白の2色帯が客用扉部分を含めて配されている。
5次車以降では先頭車のみ、収納式座席を設置している。
1・2次車の計4編成は窓ガラスに韓国・ハンファ化学製のものが使用されているが、その後製造された車両は日本製のガラスを使用している。
床面はグレーをベースにフットラインを表現した模様が入れられた。しかし1次車は材質が異なるようで極端に黄変が進んでいる。また5次車からは色調が若干濃く変更された。
床面高さは当初1,180mmであったが、4次車からは30mm下げた1,150mmとしている。
車内の案内装置としては自動放送装置、ドアチャイム、LED式案内表示器、冷暖房の表示灯を装備している。
通報装置は乗務員と相互に通話が可能なもので、各車両に2台が設置されている。
連結面の貫通扉は窓寸法が上下に拡大されている。
上記の他、5次車では座席下ドアコックフタ形状のなど細かな点での変更も実施されている。
車内の様子(1 - 4次車)
1次車の車内(モハ20201)床面の色が異なる。
車内全景(3次車 クハ20154)
優先席(3次車 モハ20254)
先頭車の車椅子スペース(3次車 クハ20154)
車内の様子(5 - 7次車)
車内全景(7次車 クハ20108)大型化された袖仕切りが目立つ。
5次車の優先席(サハ20405)左側は当初より優先席だった箇所で、荷棚・吊手が低い。 右側は後に優先席となった箇所で、一般席と同じ構造を有する。
7次車の優先席(クハ20108)両側とも荷棚・吊手が低い。
先頭車の車椅子スペース(7次車 クハ20108)収納式座席を引き出した状態。
車内案内表示器(7次車 クハ20108)製造時期による目立った差異はない。