名古屋市交通局の半鋼製単車
半鋼製単車のうち、7両が花電車(花1-花7)に改造された。書類上は1956年12月18日竣工で、173・174・184・186・187・191・192の7両からの改造とされている(番号変更の届出日は翌1957年1月10日)。
だが、実際の改造時期は1954年(昭和29年)10月で、種車は順に159・195・185・170・155・199・182である。改造時は無籍の車両で、運転する際は在籍する別の単車の番号をつけていた。正式に車籍を持ったのは1956年12月からで、それまで残っていた7両を改造したことにされた。
花電車となった車体は床と運転台部分だけを残して切り取られ、床の中央部分に鉄骨でやぐらを組みその上に集電装置のビューゲルを設置した。運転台の窓ガラスは翌年の11月に再び取り付けられた。運転回数は毎年1回程度で、普段は特定の車庫で保管された。
1960年(昭和35年)12月23日にまず花7が廃車となった。余剰となったボギー車が花電車に改造されたため、1963年(昭和38年)4月5日に花4-花6の3両が廃車、1965年(昭和40年)10月9日には花1-花3の3両が廃車され、半鋼製単車改造の花電車は消滅した。