ゴータカー
それまで製造されていた車両から大幅に設計が変更された二軸車。運転台や主電動機、パンタグラフを有する電動車がT57形、運転台や主電動機を持たず電動車に牽引される付随車がB57形である。
車体の組み立てには多くの箇所で溶接が用いられ、流線型の前面を含む設計は第二次世界大戦前にエアフルト市電へ導入された電車が基となった。先頭部の3枚窓のうち左右の窓は側面へ向けて曲がったパノラミックウィンドウを採用しており、大型窓と併せて運転台や車内からの視界が向上した。製造当初は屋根の一部や窓枠が木製であったが、後に全鋼製に改められた。
電動機としてLEW/ベルリン・ヘニンクスドルフ(Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Henningsdorf Berlin)が製造したEM60形(60 kw)が2基搭載され、以降製造される二軸車にも標準的に用いられた。