いい旅チャレンジ20,000km
キャンペーン開始当時、正式な起点・終着駅について特殊な事情の存在した下記の路線は、実状に応じた変更がなされている(いずれも『踏破パスポート』による)。
末端区間がバス代行となっていた士幌線(キャンペーン期間中の1987年に廃止)では、線路名称上の終着駅だった十勝三股駅ではなく、鉄道運行の終着駅であった糠平駅が終着駅とされた。
終着駅が貨物駅の北鹿島駅(現・鹿島サッカースタジアム駅)で、同駅への国鉄による旅客列車の運行もなかった鹿島線は、国鉄の旅客列車の終着駅だった鹿島神宮駅が終着駅とされた。
起点が貨物駅の南福井駅だった越美北線は、実際に北陸本線からの分岐駅でかつ旅客駅でもある越前花堂駅が起点駅とされた。
入会申込書が第1線区目の認定申告書を兼ねており、第1線区目の写真を送付したときに「チャレンジカード」と呼ばれる会員証が発行された。この会員証を呈示すると東急インの宿泊料金が割引になるといったサービスも行われていた。
キャンペーン期間中、各線の始発・終着駅の中には、踏破証明用として駅員の姿絵と駅名が描かれた「顔出し看板(顔ハメ看板)」(観光地や名所でよく見られる顔の部分がくりぬかれた看板)が設置された駅も多く見られた。
事務局からのキャンペーン情報告知や会員の体験談などの投稿を紹介する「会員のひろば」が、キャンペーン開始当初は『旅の手帖』誌上、1985年の『鉄道ダイヤ情報』月刊化以後は同誌誌上に開設されていた。