生沢徹
1963年、日本大学芸術学部工業デザイン科在学中にプリンス自動車(現・日産自動車)とワークスドライバー契約を結び、第1回日本グランプリに出場した。
1964年の第2回日本グランプリではT-Vクラスで優勝。GT-IIクラスではプリンス・スカイラインGTに乗り、式場壮吉が乗るポルシェ・904を抜いて1周トップを走り、「スカイライン伝説」を生み出した。ただしレース前には生沢の友人である式場との間に「1周だけでも前を走らせて」という会話があったとされる(詳細はGT-IIクラスの対決の節を参照 )。同年、イギリスのジム・ラッセル・レーシングスクールに短期入学し、本場ヨーロッパへ挑戦する夢を抱いた。
「プリンス7人の侍」のひとりとしてワークスに所属しながら、プライベートでも自費購入したホンダ・S600に乗りレースに出場した。このS600には友人の本田博俊の伝手でホンダワークスのパーツが数多く組み込まれていたとされる。(詳細は入交昭一郎#エピソードを参照 )。1965年に船橋サーキットで行われた全日本自動車クラブ選手権(船橋CCC)では、浮谷東次郎の乗るトヨタ・スポーツ800と名勝負を演じて敗れた。
1963年 - 第1回日本グランプリC-クラスにプリンス・スカイラインで出場、クラス8位。
1964年 - 第2回日本グランプリT-Vクラスにプリンス・スカイライン1500で出場し優勝。同GT-IIクラスにプリンス・スカイラインGTで出場し3位。
1966年 - 第3回日本グランプリにプリンス・R380で出場し決勝リタイア。
1967年 - 第4回日本グランプリにポルシェ・906で出場し優勝(ポール・トゥ・ウィン)。
1968年 - '68日本グランプリにポルシェ・910で出場し2位。
1969年 - JAFグランプリに三菱・コルトF2Cで出場しポールポジション、決勝は首位走行中リタイア。
1970年 - JAFグランプリに三菱・コルトで出場。
1971年 - 日本グランプリにロータス・69で出場し3位。富士GC第5戦にポルシェ・917Kでスポット参戦し2位。
1972年 - 富士GCシリーズにローラ・T212とGRD・S72で出場。
1973年 - 富士GCシリーズにGRD・S72、シグマ・GC73、シグマ・MC73で参戦。
1974年 - 富士GCシリーズにGRD・S74で参戦。F2000にシェブロン・B40でスポット参戦。
1975年 - 富士GCシリーズにGRD・S74で参戦。
1976年 - 富士GCシリーズにGRD・S74で参戦し2勝、シリーズ2位。日本グランプリにマーチで出場。
1977年 - 富士GCシリーズにGRD・S74で参戦し1勝、シリーズチャンピオン獲得。F2000に4戦出場。
1978年 - 富士GCシリーズにGRD・S74で参戦。JAFグランプリにシェブロンで出場。