京都市交通局50系電車
運転室は烏丸線用車両との共通性を考慮しながら、京阪京津線からの乗り入れ車両との取り扱いの共通化、ワンマン運転を考慮したものとされた。力行と制動が別々となるツーハンドル・デスク型の運転台が採用され、運転席正面にはワンマン運転時にホームの状況を確認する液晶ディスプレイが設置された。
ホームに設けられたカメラで撮影された映像は近赤外線光伝送方式で運転台に伝送される。伝送システムには日立製作所と八木アンテナが開発した「対列車光空間伝送システム」を採用している。乗務員室灯として20 W(DC100 V)の蛍光灯が2台設置された。
制動装置は三菱電機製の電気指令式ブレーキ (MBSA) が採用された。
台車は日立製作所製モノリンク式ボルスタレス台車KH-182が電動車に、KH-183が制御車に使用されている。床面高さが900 mmであることに対応し、車輪経は 660 mmとなった。