南海電気鉄道
南海線 天王寺支線:天下茶屋駅 - 天王寺駅 2.4 km 国社連絡線:和歌山市駅 - 国社分界点 1.0 km(鉄道事業法施行時に西日本旅客鉄道(JR西日本)に施設ごと貸与し、同社の第1種鉄道事業区間となった) 和歌山港線:和歌山港駅 - 水軒駅 2.6 km 北島支線:和歌山市駅 - 北島駅 - 東松江駅 2.6 km
高野線 紀ノ川口支線:妻信号所 - 紀ノ川口駅 0.6 km
山手線:(国有化され阪和線となる) 南海天王寺駅 - 南海東和歌山駅 61.2 km 鳳駅 - 山手羽衣駅 1.6 km
貴志川線: 和歌山駅 - 貴志駅 14.3 km(岡山電気軌道が出資する和歌山電鐵が継承)
大阪軌道線 阪堺線:恵美須町 - 浜寺駅前 14.1 km(阪堺電気軌道が継承) 上町線:天王寺駅前 - 住吉公園 4.6 km(阪堺電気軌道が継承) 平野線:今池 - 平野 5.9 km 大浜支線:宿院 - 大浜海岸 1.4 km
和歌山軌道線 海南線:市駅前 - 海南駅前 13.4 km 新町線:公園前 - 国鉄和歌山駅 1.6 km 和歌浦支線:和歌浦口 - 新和歌浦 1.1 km
南海では元来、標準語ではなく大阪弁(泉州弁や河内弁)、もしくは和歌山弁のアクセントや発音による車内放送が行われていた。ところが関西国際空港の開港を控えた1990年代初頭から、これらの放送が空港連絡鉄道として相応しくないとの批判が増え始めたため、アナウンサーによるイントネーション講習会の開催や手本となるカセットテープの配布、社内の「案内放送用語例」の改訂などを行い、現在のスタイルの原型を作り上げた。
さらに2004年6月1日からは、「もてなしの気持ちを表現しながら、より簡潔・明瞭な情報をお伝えする」ため、車内案内放送が一部変更されている。また、これに伴い、車掌などアナウンスに関わる業務に携わる全従業員を対象に、発声等に関する全社的な研修が行われた。
近年ではインバウンド効果による外国人観光客の増加の影響で多言語による旅客案内も強く要求されるようになった。2014年の8300系を導入を皮切りに自動放送を導入。2017年以降全ての特急列車と南海本線・空港線のほとんどの列車に導入された。日本語と英語の2か国放送が基本ではあるが関西空港駅への旅客案内やマナー啓発放送は中国語・韓国語を加えた4か国語での案内が行われている。
前述の通り、南海の特急は「サザン」の自由席車を除き、すべて全車座席指定なので、乗車には乗車券(PiTaPa/ICOCAそれらと相互利用できる交通系ICカードを含む)のほかに特急券(座席指定券)が必要になる。
「ラピート」「こうや」「りんかん」の特急券、「サザン」の座席指定券は以下の場所で購入可能。原則として1か月前の10時から発売している。
主要駅の窓口 駅窓口での発券方法はJR線のマルスと違い、係員が空席情報を見て発券時に一番良いと思われる席を指定する方式である(空いていれば購入者自身で指定できる)。難波駅ではグループ会社の南海国際旅行が特急券・座席指定券の発売を南海より委託されている。
南海国際旅行や日本国内の主要旅行代理店(「泉北ライナー」を除く)
特急停車駅の一部自動券売機 現金、ICカード残高が利用できる。また、一部の券売機ではクレジットカードも利用できる。
南海・特急チケットレスサービス パソコンやスマートフォンからインターネットを利用し特急券、座席指定券を購入できるサービス。 会員登録を行っていない場合はクレジットカードのみが利用できる。 会員登録を行っている場合は購入金額に応じて南海特急ポイントが付与される。クレジットカード、特急積立金、南海特急ポイント利用による支払いが可能。また南海特急ポイントはminapitaポイントと相互に交換可能。
ホーム上の特急券自動券売機 列車発車の20分前より発売開始。その時点で満席の場合は発売されずその列車には乗車できない。 現金、ICカード残高が利用できる。クレジットカードは使えない。
「天空」の座席指定券は上記各列車とは異なり、乗車希望日の10日前から前日まで「天空予約センター」で電話のみの予約受付となっている。