船木鉄道
太平洋戦争期の1944年、鉄材供出に伴って万倉 - 吉部間が休止した。昭和30年代に入ると石炭産業の斜陽化、バス交通への転換が一気に進み、1961年10月ついに宇部 - 万倉間も休止となり、全線廃止となった。末期はディーゼル車が宇部 - 万倉間を約25分で結んでいた。最後に運転された車両の一つであるキハニ51(芸備鉄道キハユニ17改造)は、廃線後加悦鉄道に譲渡され、京都府与謝野町(旧加悦町)の加悦SL広場にキハユニ51として保存されている。鉄道廃線跡は各所に見られ、例えば旧船木町駅は船鉄バスのターミナルとして使用され、万倉付近には軌道敷の築堤盛土が残存しており、その他、県道へ転用された部分も多数ある。
その後、船木鉄道はバス事業へ転換し、山口県中西部に路線を延ばすとともに、観光バス事業も展開し、現在に至っている。
1913年(大正2年)6月5日:船木軽便鉄道株式会社設立。
1919年(大正8年)2月4日:船木鉄道株式会社に社名変更。
1961年(昭和36年)10月19日:鉄道事業から撤退。
おいでませ山口号(防長交通と共同運行) 2009年10月1日よりサンデン交通運行分が船木鉄道に移管された。
船木営業所 山口県宇部市船木980番地
美祢営業所 山口県美祢市大嶺町東分3340番地3