ベラヴィア1834便離陸失敗事故
調査当初から、着氷が原因である可能性が推定されていた。事故当時、空港では着氷が報告されており、またCRJシリーズでは翼への着氷が起きやすかった。調査は国家間航空委員会(MAK)主導のもと行われ、アルメニア民間航空総局(英語版)、ベラルーシ、ボンバルディア・エアロスペースの代表者がチームに加わった。
調査を担当したMAKは、外気温と燃料タンク内の温度の間に大きな差がある場合、着氷がどの程度発生するのか、CRJ-900(D-ACKK)を用いてテストを行った。その結果、着陸直後に主翼下面に着氷が生じ、給油の25分後には着氷状態が悪化するということが判明した。