DAF (自動車メーカー)
1965年にヴァリオマチックの発展は止まらなかった。1970年代以降、後継システムのトランスマチック(Transmatic)開発が進行していた。このシステムの心臓部はゴムベルトではなく、金属製プッシュ式ベルトであった。トランスマチックの開発はティルブルフに設立された別会社のファン・ドールネース・トランスミッシー(オランダ語: Van Doorne's Transmissie、略称VDT)で行われた。DAFの乗用車部門を買収した際に、ボルボはこのシステムの権利も得られると考えていた。しかし、DAFとファン・ドールネはこれを否定した。法廷で争われた結果、ファン・ドールネが勝利した。ボルボはボルンで生産する車ではCVTという名称の下でヴァリオマチックを使用し続けた。ヴァリオマチックを搭載した最後のモデル、ボルボ・340の最後の1台は1991年に生産ラインから離れた。VDT社は1995年にドイツのボッシュに買収された。それまでの間に、金属プッシュベルト式CVT(トランスマチック)は実用化され、フィアット・パンダ、フォード・フィエスタ、スバル・ジャスティ、スズキ・アルト、日産・マーチなどいくつかの小型乗用車に採用されていた。1993年にはボルボ・440 1.8iのCVT車が販売された。
2009年12月1日からはBosch Transmission Technologyに名称を変更した。