バドル作戦 (第四次中東戦争)
10月7日の10時10分に彼らはビル・タマダ飛行場を襲撃し、次いで後退して所属部隊に合流したという。
↑ あるイスラエル側資料は、20機のヘリコプターが撃墜され、このような作戦に投入された1,700名のコマンド部隊員中1,100名が戦死戦傷し、あるいは捕虜とされたと見積もる。しかし、このような死傷者の数字は依然として議論を呼んでいる。また(ロンドン・サンデー・タイムズの)取材班は、目標に到達した僅かな数のコマンド部隊員は単なる厄介な存在に留まったともしている。しかしこのような作戦は、南部方面司令部に設備の防衛や護衛任務の遂行のために前線部隊を再配置させ、一方で前線に向かう途上の予備部隊は慎重な方策を採り、それが彼らの到着を遅らせた。南部方面司令部の指揮下にあったイスラエル軍精鋭の各偵察中隊もまた、サーカ部隊(アラビア語版)への対処に携わった。エジプト軍はこのような作戦でイスラエル軍の後方部に損害を及ぼしたものの、概して人命の形で大きな代償を支払った。一般にイスラエル側の資料は彼らの重要性を低く見積もり、他方でエジプト側の資料は高い重要性を付する傾向がある。イスラエル軍の師団長アブラハム・アダンは、「ロマニ周辺の道路を遮断しようとした頑強なエジプト軍コマンド部隊と戦ったナトケ(・ニル)(ヘブライ語版)の経験はまたしても、1967年に我々が4日間で粉砕したエジプト軍ではないということを示した。
ミサイル艇は地中海でルマナとラス・ベイロン、スエズ湾でラス・マサラとラス・シドル(アラビア語版)、そしてシャルム・エル・シェイクを砲撃した。海軍の潜水工作員がベライム(英語版)の石油施設を襲い、大型掘削船を使用不能とした。
ポート・サイドとディムヤート(ダミエッタ)港の間の沖合ではエジプト軍とイスラエル軍のミサイル艇による数度の海戦が発生し、その中には10月8日の、イスラエル軍ミサイル艇10隻の艦隊によるナイル河三角州地帯の沿岸部目標に対する砲撃の試みが含まれた。4隻のエジプト軍オーサ級ミサイル艇が相手の6隻と会敵して「バルティム沖(ダミエッタ沖)海戦」に至り、40分以内にエジプト軍ミサイル艇の3隻が撃沈され、イスラエル側には損害は生じなかった。エジプトは4隻のイスラエル軍「目標」を撃沈し、その3隻は彼らの見解では発動機付き魚雷艇で、1隻はミサイル艇であったと主張した。
ハイム・ヘルツォーグによると、イスラエルはエジプトに対する海上封鎖をもって対抗し、エジプト経済に損害を及ぼした。しかしながらエジプトの主要港――地中海のアレクサンドリアの港と、紅海のポート・サファガ(エジプト・アラビア語版)――に至る海路は戦争の最中にも確保され、海運を受け入れていた。
10月4日にはまた、新たに厄介な事件がエジプト軍司令官連にもたらされ、彼らは国の国営航空会社であるエジプト航空が航空便を全て停止し、エジプト国外の待避地に航空機を分散させてその民間機を護る手筈を整えていることを、夕方に知るに至った。その命令は航空相アフマド・ヌーフから発せられていた。総司令部は直ちに分散の指示を覆すように介入し、10月5日には各航空便は通常の飛行予定へ復帰した。この事件は機密保持への違反であり、エジプトの戦争計画の漏洩であると考えられた。しかし、エジプト軍司令官連にはイスラエル側が事件に留意したか否かは判然としなかった。
1973年9月13日、シリア軍とイスラエル軍の戦闘機の間で空戦が勃発した。シリア軍の12機が撃墜される一方でイスラエル軍の損失は1機に留まるという、警戒心を抱かせる衝突であった。両国間での緊張が高まった。1967年4月7日のシリアとイスラエル間の空戦は軍事的難局を募らせて6日間戦争の原因の一つとなっており、エジプト側は特に懸念を深めた。数日後には戦争が開始される予定である点に留意し、シリア側は報復に出ない方を選択した。この空戦はシリア側が部隊を戦争のため集結させる助けとなり、イスラエル側はそれをシリア側の防御的な反応であろうと解釈した。イスラエル側はこのような前線付近での増強を仔細に監視していたものの、目下のところ国内問題に忙殺されているとイスラエル側が信じていたエジプトを抜きにしてシリアが戦争に突入することはないとの考えを、情報機関はなお曲げなかった。
1973年9月を通じてアマンは11度の警告を受けており、その中にはエジプトとシリアが戦争遂行に傾いているというヨルダン国王フセインからの警告も含まれたものの、アマンはアラブ諸国が攻撃を仕掛けることはないとの確信を維持し、それらは全て等閑に付された。
諜報特務庁(モサド)長官ツビ・ザミール(ヘブライ語版)は同年2月以降、エジプトがシナイ半島を東進する全面戦争からスエズ運河東岸に橋頭堡を築く限定戦争へ戦略を変更したとの情報に接しており、これにより戦争勃発の蓋然性が高まったとの見方であったものの、アマンに伝えたこのような情報が参謀本部の幕僚連まで到達したかどうかは不明であった。
しかしながら、イスラエル側にとって無視するにはあまりに多数の兆候が存在し続けており、その主たるものがカイロとダマスカスからの慌ただしいソビエトの退避と、エジプトが開戦しないと想定されていた間にシリア前線で続行されている戦力集結であった。参謀総長ダビッド・エラザールは戦争の蓋然性は依然として低いと信じる一方で、10月5日に警戒措置を執った。エラザールは全軍を警戒体制に入らせ、休暇を全て取り消し、空軍には臨戦体制を取るよう命じた。また、第7機甲旅団にシナイ半島からゴラン高原への移動を命じた。これでゴラン高原のイスラエル軍戦力は、10月6日には戦車177輌と野砲44門に増加していた。第7機甲旅団を置き換えるため、ガビ・アミール(ヘブライ語版)大佐が指導する機甲学校が傘下の戦車旅団を、即時の空輸のために編成するよう命じられた。10月6日には、それらは開戦前のシナイ半島に在していた。しかし結局のところ、予備役への動員令は出されなかった。エラザールや他の上級司令官連はアラブ諸国が戦争へ傾いた場合の、情報機関による24時間から48時間前の警告を今なお予想していたのであった。
14時20分のこの時点で、4,000名からなる襲撃歩兵部隊の第1波が渡河を開始した。2,500艘前後の筏と木製の舟が部隊を渡すため用いられた。遮蔽を提供するために渡河地点では煙幕缶が用いられた。10月5日の夜間に工兵が対岸の水中導管を塞ぎ、イスラエル軍による運河への可燃性油の放出と点火を阻んでいた。第1波は軽装で、RPG-7とストレラ2(SA-7)対空ミサイル、そして砂壁上に展開する縄梯子を携えていた。第1波には工兵と、増援の経路に待ち伏せを設置する任務を担うサーカ部隊(アラビア語版)(稲妻の意味、コマンド部隊)の数隊が含まれた。サーカ部隊はイスラエル側の戦力統率を阻むため指揮所や砲兵陣地を攻撃し、その間に工兵はイスラエル軍防御を囲む地雷原と有刺鉄線に突破口を設けた。直ちに彼らに続いて工兵が対岸に揚水機を運び、設置を開始した。この頃には空爆に参加したエジプト軍機が帰投し始めた。5機が失われていたが、当日の終わりにはこれが10機にまで増加した。空爆はビル・ギフガファ(アラビア語版)とビル・タマダの両飛行場を48時間に渡って運用不能とし、ラス・ナスラニとビル・ハサナの両飛行場に損害を与えた。10器前後のホーク発射装置、少なくとも2門の175ミリ砲、ウム・カシブの電子妨害施設、そして様々なレーダー施設が破壊された。シナイ半島で他ただ一つの妨害用施設は戦線からかなり後方のエル・アリシュに位置しており、エジプト空軍は戦争のこの後を何らの地上からの通信干渉をも受けずに遂行できることとなった。1ダース以上のAS-5・ケルト(英語版)・ミサイルもまた、Tu-16爆撃機から発射された。
↑ Gawrych (1996), p. 42.
↑ Dupuy (2002), p. 425.
↑ アダン (上) (1991), p. 146.
1 2 3 4 5 Gawrych (1996), p. 50.
1 2 el-Shazly (2003), pp. 235-236.
↑ el-Shazly (2003), pp. 238-239.
↑ el-Shazly (2003), p. 238.
1 2 Gawrych (1996), p. 53.
↑ el-Shazly (2003), p. 240.
↑ アダン (上) (1991), p. 161.
↑ Gawrych (1996), p. 44.
↑ Gawrych (1996), pp. 43-44.
↑ Gawrych (1996), p. 45.
1 2 3 Gawrych (1996), p. 46.
↑ Rabinovich (2017) (Kindle ed.), p. 381.
↑ Gawrych (1996), pp. 47-48.
↑ Gawrych (1996), p. 48.
↑ Rabinovich (2017) (Kindle ed.), p. 385.
1 2 Gawrych (1996), p. 49.
↑ Rabinovich (2017) (Kindle ed.), p. 389.
↑ アダン (上) (1991), pp. 205-206, 225.
↑ Hammad (2002), pp. 176-177.
↑ O'Ballance (1977), p. 104.
↑ アダン (上) (1991), pp. 207-208.