国鉄DT21形台車
台湾・台湾鉄路管理局(台鉄) 気動車用
TS-1221966年東急車輛製。DR2700系気動車用。日本国鉄向けDT21を基本としつつ主電動機装架に必要な部材を省略して最終減速機の転動防止用リンクの支持架を付加した構造だが、DT21で側枠の軸ばね部と揺れ枕吊りの間に設けられていた肉抜き穴(軽め穴)が省略されており、DT21・DT22双方の特徴が混在する。 客車用:台鉄の客車では、ブレーキシリンダーを全て車体装架とし、基礎ブレーキは両抱き式の踏面ブレーキとしている。 TR-271967年ナニワ工機、川崎車両製。メーカー型式「川崎654」。枕ばねを単列コイルばねとし、ボルスタアンカーを付加したもの。 TR-281968年。TR-27とほぼ同一設計であるが、ボルスタアンカーをやや低くしたもの。 TR-291968年日本車両製、メーカー型式NT-15。TR62を踏面ブレーキにした客車用仕様。 TR-301968年帝車・新潟・富士、近畿、東急製。TR-28の揺れ枕吊りリンクの長さを延長したもの。 TR-311969年汽車、川崎車両製。メーカー型式KS-130。枕ばねを複列コイルばねとし、かつボルスタアンカーを付加した構造のもの。 TR-331969年日本車両・日立製作所製。メーカー型式KH-74。