ダルムシュタット市電
ST0 - 1951年に廃止されたマールブルク市電(ドイツ語版)(マールブルク)からの譲渡車。2両(1、2)が導入され、1966年まで使用された。
ST6 - 1954年から1955年に9両(11 - 19)が導入された2軸車。1990年代まで一部車両が予備車として残存し、それ以降も事業用車両や団体用車両「Datterich-Express」に改造された車両が在籍する他、1両(15)が静態保存されている。
ST6' - 1964年に廃止されたレーゲンスブルク市電(レーゲンスブルク)からの譲渡車。4両(86 - 89)が導入され、そのうち1両(88)は1990年にレーゲンスブルクに返還され静態保存された一方、残りの車両は1992年まで使用された。
ST7 - 1961年に13両(21 - 33)が導入された、ダルムシュタット市電初の連接車(2車体連接車)。デュッセルドルフ車両製造(→デュワグ)が展開したデュワグカーに類似した外見を有したが、製造はワゴン・ユニオンに社名が変更される以前のドイツ車両機械工場( Deutsche Waggon- und Maschinenfabriken、DWM)が実施した。