三菱・4G6型エンジン
4D68ターボは登場当時は4D65ターボと同じくインタークーラーを持たない仕様であったが、後にインタークーラーが追加され出力がアップした。
性能諸元
過給器 : 三菱重工業製TD04-9B / インタークーラー付き
最高出力(ネット) : 94PS(69kW) / 4,500rpm (IC無しは88PS)
最大トルク(ネット) : 20.0kg・m(196.1Nm) / 2,500rpm (IC無しは18.0kg・m) 上記は E57A型ギャラン MU のもの
採用車種
1991-1996 三菱・ミラージュ / コルト(4代目、CB8A / CD8A型)
1991-1996 三菱・ランサー / リベロ(4代目、CB8A / CB8AR/ CD8A型)
1992-1996 三菱・ギャラン / エテルナ / エテルナサヴァ(7代目、E57A / E77A型)
1992-1997 三菱・シャリオ / スペースワゴン(N38W / N48W型)
1992-1997 三菱・RVR(初代、N28W / N28WG型)
1994-2000 三菱・リベロカーゴ(CB8V / CD8V / CB8W / CD8W型)
1996-1999 三菱・ランサー / リベロ(5代目、CM8A / CM8AR/ CK8A型)
1997–2002 三菱・ミラージュ / コルト(5代目、CM8A / CK8A型)
脚注
↑ 三菱ランサーターボ(1979) - ミニミニ東京モーターショー - 東京モーターショーWebサイト
↑ 1992年式デリカスターワゴンカタログ。
1 2 4D68(E-W) ENGINE 整備解説書
↑ Bowen, Robert (January 15), How to Build Max-Performance Mitsubishi 4G63t Engines, S-A Design, ISBN 978-1932494624
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Goo-net 自動車カタログ
↑ MITSUBISHI CORDIA-XG
↑ Cordia GSR Turbo Specifications (Australian Version) - cordiapower.com
↑ 日本のスポーツ車 1960~1990 第79回 ミツビシ ランサーEX 1800ターボGT(A175型)1981年10月
↑ Yamaguchi, Jack K. (1985), Lösch, Annamaria, ed., “Japan: Lucrative Contraction”, World Cars 1985 (Pelham, NY: The Automobile Club of Italy/Herald Books): 51, ISBN 0-910714-17-7