トライジェット
エアバスは2008年に新しいツインテール三発ジェット機の設計について特許を申請した。そのテールエンジンはMD-11と同様の「ストレート」レイアウトを使用する予定だが、いつ開発または製造されるかは不明である。ただし、提案されたボーイングX-48ブレンデッドウィングボディの設計、ロッキードのN+2設計研究、およびアエリオンAS2超音速ビジネスジェットにも3つのエンジンが搭載されているはずであった。AS2プログラムは、Aerion Supersonicが存在しなくなった2021年5月にキャンセルされた。
Boom Technologyが計画しているオーバーチュア超音速輸送機(SST)の旅客機は、3つのエンジンを使用する予定で、3つ目のエンジンはテールに取り付けられ、Y字型のダクトと後部の両側に吸気口がある。