代々木八幡駅
山手通り
代々木八幡宮
電気安全環境研究所
駐日ベトナム社会主義共和国大使館
駐日ブルガリア共和国大使館
元代々木郵便局
オリジナル設計 本社
YCC 代々木八幡コミュニティセンター
1927年(昭和2年)4月1日 - 開業。各駅停車のみの停車駅。
1945年(昭和20年)5月20日 - 太平洋戦争による空襲に遭い、被災。だが、周辺住民と下北沢駅から線路上を走って来た駅員による消火活動により、焼失は免れる。
1972年(昭和47年)10月1日 - 同年10月20日に帝都高速度交通営団(営団地下鉄)千代田線霞ケ関駅 - 代々木公園駅間が開業するのに伴い、乗り換えの利便性を向上させるため、平日ラッシュ時の上り準急が停車するようになる。同駅との乗換業務を開始。
1978年(昭和53年)3月31日 - 千代田線代々木公園駅 - 代々木上原駅間開業に伴い、各駅停車のみの停車駅に戻る。代々木公園駅との連絡運輸を解消。
2014年(平成26年)1月:駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
2015年(平成27年) - 駅改良工事に着手。
2019年(平成31年・令和元年) 3月16日 - 新駅舎の供用開始。ホームを既存の2面2線から1面2線に変更すると共に、10両編成対応に変更。 11月30日 - 駅舎と山手通りを結ぶ連絡通路(西口)の供用を開始。
南口入口(2019年5月30日撮影)
旧南口(2013年5月)
旧北口(2007年11月)
旧北口駅舎(2017年3月4日撮影)
以前の駅構内