EMD F2形ディーゼル機関車
エンジン出力はFTと同様の1350馬力だが、車体などが大幅に変更された改良型である。
FTとの変更点は以下の通り。
FTではAユニット・Bユニット共に丸窓が中央部に4つ接近して並んでいたが、3つ離れて設置する形状に変更。なお、Bユニットの車体形状は側面上部についている金網がステンレス鋼製のグリルに変更等されたもののF9までほぼ同一である。
全てのFシリーズは屋根に4台のラジエーターファンがついているが、F2よりファンの設置個所が変更され、FTの両端に2台ずつ配置から中央部に4台まとめて配置に変更。形状も変更され車体内に窪んだ形状から屋根上に出っ張る形状になった。
排気スタックはFTは車体中央部に4つ煙突状のものが設置されていたが、F2とF3はラジエーターファンの前に縦長の四角いグリル状のよろい戸が2つ設置に変更。
ダイナミックブレーキ用の抵抗器はFTは屋根上に設置されていたがF2以降は車内に設置。
EMD F2は1946年にGM-EMDで生産された電気式ディーゼル機関車である。最終組立はイリノイ州のラグレーンジ工場で行われた。F2は大いに成功したFシリーズ系列の2機種目である。