京釜高速線
1990年:ソウル市 - 釜山市間の建設計画決定
1992年6月:工事着工
1998年:建設計画を変更。全線一括開業を断念し、段階別に順次開業させる計画に転換。
2002年6月:第2段階開業区間の工事着工
2004年4月1日:始興分岐点 - 大田北分岐点、大田南分岐点 - 大邱北分岐点間が第1段階として開業。KTXの営業運転を開始。
2006年12月15日:光明シャトル運転開始。
2009年3月:第3段階開業区間の工事着工
2010年11月1日:大邱南分岐点 - 釜山分岐点間が第2段階として開業。五松駅・金泉(亀尾)駅を新設。
2015年2月24日:乾川連結線使用開始告示。
2015年4月2日:乾川連結線の営業使用開通。
2015年7月6日:大田・大邱の都心区間使用開始告示。
2015年8月1日:大田北分岐点 - 大田南分岐点間、大邱北分岐点 - 大邱南分岐点間、釜山分岐点 - 釜山駅間が第3段階として開業(京釜線と完全に分離)。これにて全線開業となる。