白木屋 (デパート)
日本橋消防署に在籍していた器械体操の経験者が、消防車積載の梯子を外壁に垂直にかけてよじ登り、ロープで固定して避難ルートを作った上で被災者を誘導したが、一部の客や店員らはパニックに陥り、売り場にある布やカーテンを結んでロープ代わりにしたり、女性店員の帯を結んで脱出を試み、途中で切れて転落死した。また、消防部が地上で張った救助ネットをめがけて7階から飛び降りて助かった客や店員が80人前後いたが、目測を誤って地面に激突して死亡した人もいた。
これを教訓に、神田消防署に特別救助隊の前身となる「専任救助隊」が編成される。
白木屋店長は、客や従業員を誘導して屋上に避難し(階下に降りられなかったため)、客の生命を守った。
この火災によってセルロイド製玩具の危険性が社会問題となり、各百貨店の玩具売り場からセルロイド玩具が一斉に姿を消した。しかし、他に代替できる素材が存在しなかったため、しばらくするとセルロイド玩具は再び販売されるようになる。火災以降、セルロイド不燃化や代替素材の研究開発が進められたが、実現したのは戦後になってからだった。
物理学者の寺田寅彦はこの火災を受けて「よほど用心しないと、デパートというものは世にも巧妙な大量殺人機械になる恐れが充分にある」と述べたが、それは千日デパート火災や大洋デパート火災などで繰り返されることになった。
なお、白木屋は火災から一週間後となる12月24日に営業を再開。好奇心から詰めかけた客で、たびたび入場制限をかけるほどの賑わいを見せ、売上は火災前一日平均の倍程度に達した。
1928年に西館、1931年に東館が完成した。設計は石本喜久治。東館は三越日本橋本店に対抗してアール・デコ調の装飾が採用された。1957年の改装で装飾が失われた。
1967年(昭和42年)10月に「東急百貨店日本橋店」に改称した。1981年(昭和56年)、1988年(昭和63年)と改装を行い、1992年4月には別館「東急クロワゼ」もオープンした。
東急百貨店社内では本店(東横店と合算)、さっぽろ店に次ぐ売上があった。しかし、髙島屋東京店(現・日本橋髙島屋S.C.)や三越日本橋本店ほど高級ブランドが誘致できないため、日本橋でも3番手に甘んじていた。さらに、1990年代後半に入ると、髙島屋新宿店開業などで顧客が都内西部に流出し、日本橋の地位が低下したため採算が悪化した。1998年(平成10年)1月期の売上高は前期比4.3%減の370億3000万円にとどまったことから、1998年9月16日には既に店舗閉鎖と跡地の売却を複数の企業に打診したと報じられた。翌9月18日に東急百貨店が発表した五カ年の中期経営計画では、シンガポールと香港から年度内の撤退、タイの2店舗中1店舗を現地企業に売却するほか、当店の閉鎖・売却が盛り込まれた。 1999年(平成11年)は正月2日から閉店セールを開始した。
第2次世界大戦後は1945年(昭和20年)11月に、GHQに丸の内の本店ビルを接収させられた東京海上火災保険が、当ビル所有者の株式会社鶴屋の株を日本光学から全株買取り、ビル名を大森東海ビルディングとして本店部門を入居させた。株式会社鶴屋はその後、東海興業株式会社と改称していたが、1946年(昭和21年)11月、東京海上は東海興業から建物を買い取った。白木屋は訴訟を起こして1950年(昭和25年)、裁判所から東京海上の立ち退き命令を出してもらった(出典なし。裁判記録なし)。東京海上は大手町に自社ビルを1950年(昭和25年)11月に完成させ大森本店は退出、移転した。東京海上は大森営業所以外の大半を賃貸に出したので白木屋は明治生命などとともに賃借(「東京海上八十年史」)、大森店として営業を再開させた。「東京海上日動ビルディング#大森東海ビルディング・東京海上ビルディング別館」も参照
運営については、1956年(昭和31年)6月施行の第2次百貨店法による規制を避けるため白木興業として分離独立した後、1957年(昭和32年)4月1日に合併により東横興業へ移管されて東急ストア大森店になった。
大塚分店
豊島区北大塚1-16-6 大塚駅北口。設計:石本喜久治。
1936年(昭和11年)9月に一旦閉店して建て替え工事を行い、1937年(昭和12年)5月31日に増床して地上5階建て延べ床面積約1,500坪の新店舗として新装開業した。
第2次世界大戦後に売上が伸ばせない状況下で、仕入れ商品の値上がりも続いて利益を圧迫されたため、1948年(昭和23年)8月に運輸省に売却することになった。
1940年(昭和15年)3月15日に武蔵野鉄道に営業譲渡して武蔵野デパートとなり、1945年(昭和20年)春に戦災で全焼し、戦後の1949年4月27日に西武百貨店へ商号を変更して同年末に営業を再開している。
京阪デパート(天満橋駅、天神橋駅)
当社の当時の大阪支店長・藤崎正太郎が京阪電気鉄道から自社のターミナル駅での百貨店経営への参画を依頼され、1932年(昭和7年)11月15日に資本金100万円で設立したもの。
同年12月1日に天神橋駅に京阪電気鉄道の直営で営業していた天六京阪マーケットとそれに付随する天六の京阪食堂や千里山や枚方、天満などに展開していたデポーと呼ばれる出先の店舗の資産と営業の全ての譲渡を受けて京阪デパート天六支店としての営業などを開始し、1933年(昭和8年)9月23日に鉄筋コンクリート造地上3階地下1階建ての店舗が完成して京阪デパート天満店として開業した。
第2次世界大戦終戦直後の1945年(昭和20年)8月28日に会社解散となり、天満店などの店舗の建物は京阪電気鉄道が戦時統合で阪神急行電鉄と合併して1943年10月に設立された母体企業の京阪神急行電鉄に買収された。