東武宇都宮線
当区間の優等列車の歴史については「しもつけ (列車)」も参照のこと。
1928年(昭和3年)12月7日:鉄道免許状下付(下都賀郡大宮村-宇都宮市)。
1930年(昭和5年)3月:複線化に計画を変更。
1931年(昭和6年) 7月:昭和恐慌により、単線化に計画を変更。 8月11日:新栃木 - 東武宇都宮(24.4km)間全線開業。 11月1日:野州大塚駅開業。
1932年(昭和7年) 4月1日:花房町駅開業。 4月17日:(臨)野球場前駅開業。宇都宮常設球場の最寄。
1933年(昭和8年) 4月6日:急行電車の設定が認可される。 12月15日:野球場前駅を常設駅とし南宇都宮駅に改称。
1944年(昭和19年) 6月30日:花房町駅休止。 7月1日:江曽島駅開業。 10月1日:野州平川駅開業。
1953年(昭和28年):浅草 - 東武宇都宮間の料金不要の急行・準急(毎時1-2本運行)に加え、愛称無しの有料急行1往復運行開始。現在の特急「しもつけ」とほぼ同じダイヤ設定。当時の日光線準急は浅草 - 東武日光間と浅草 - 東武宇都宮間に運転されていた。
1954年(昭和29年)9月24日:花房町駅廃止。
1956年(昭和31年):浅草 - 東武宇都宮間の有料急行に「しもつけ」の愛称が与えられる。