II号戦車
Panzerkampfwagen II Ausf. H, VK.9.03
速力向上に主眼を置いたG型の改良発展型。180 hp/3,200 rpmのマイバッハ HL66P 液冷直列6気筒ガソリンエンジンと、新型38(t)戦車(後にルクスとの競作に破れる)に採用されたトランスミッションを搭載した。1942年1月に最初の試作車が完成。1942年8月から量産の計画もあったが、VK.13.03の開発が進行したため、それに置き換えられ、結局生産型は1輌も生産されず、試作どまり。
1941年9月11日、「ゲレート8202」(口径漸減砲「2.8 cm KwK 42」)を、VK.9.03に搭載することが決定された。この砲は、タングステン弾芯の「2.8 cm Pz.Gr.41弾薬」を使用し、小口径だが近距離では装甲貫徹力が高く、射距離100 mで30度傾斜した60 mm厚の均質圧延装甲板を貫徹でき、ガス圧による自動装填式なので、発射速度は15~20発/分を達成できた。
1942年9月末には、H型の車体を使用して、1303b砲塔を搭載した試験車両が製作された。この砲塔は、L型の生産型第101号車から導入されるはずだった、60口径5 cm戦車砲 KwK 39/1 搭載型砲塔を流用したもので、砲塔上面はオープン・トップ(開放式天蓋)で、キャンバス・カバーがかけられていた。この砲塔はH型のものより大型だったため、これに合わせてH型の上部構造の幅も拡げられていた。この砲塔に60口径 5 cm PaK 38 対戦車砲(III号戦車 J/L/M型と同等)を搭載した試作車が2輌製造された。
Panzerkampfwagen II Flamm, (Sd.Kfz.122)
通称 フラミンゴ (Flamingo)。D型およびE型の車台を利用した火焔放射戦車。
Panzerkampfwagen II (2 cm) Ausf. F, (Sd.Kfz.121), La.S. 100
A~C型系を装甲強化し、生産性の向上を図った型。標準型II号戦車としては最終生産型。1941年3月から1942年12月にかけて524輌が生産された。これ以降、車台を使用してマルダーIIの生産に切り替えられた。