台北捷運環状線電車
台北捷運では文湖線に次ぐ中運量規格(中量軌道輸送システム)の列車となる。 台北市政府捷運工程局が2009年に行った環状線第1段階の機電工程入札でイタリアのアンサルド・ブレーダ(AnsaldoBreda S.p.A.)がボンバルディア・トランスポーテーションを破って受注。ブレーダの後身となる日立レールイタリア(HRI:Hitachi Rail Italy S.p.A.)が契約を継承し、全17編成のうち15編成は台湾車輌による国内生産となった。 ブレーダおよびHRIの汎用型モデルで無人運転に対応した「ドライバーレス・メトロ」が採用されている。台湾では台湾鉄路管理局のEMU300型に次いでイタリア製としては2例目、日立ブランドとしては国内捷運系列車で初の採用例となる。
2016年8月にカラブリア州にあるHRIレッジョ・ディ・カラブリア工場で第1編成が落成し出場式典が行われ同月末に台湾に向けて航送された。同年11月に新北市新店区の南機廠(中国語版)に搬入され、12月に車両公開と各種の構内試運転を、2017年に本線上での試運転を開始した。
2018年8月1日には全17編成が納入された。