アップサイジングコンセプト
スバル・フォレスターは2018年のフルモデルチェンジで、排気量を2.0L→2.5Lへと拡大した。しかしこれは北米のフォレスターで展開されていたFB25型を国内展開しただけともとれるため、単にアップサイジングと呼べるかは難しいところである。
初代トヨタ・カローラは、市場において先行していた日産・サニーが1.0Lだと分かると1.1Lへと排気量を拡大し、「プラス100ccの余裕」のキャッチコピーとともに発売した。他社製で市場のベンチマークと呼べる存在に対し、それを上回る排気量を設定して消費者にアピールするという行為はこれ以外にも過去よく見られた事例であるが、異なるメーカー・商標間での排気量拡大を「アップサイジング」の括りに入れるかは議論の余地がある。