SU-101/102
試験中のSU-101
SU-101 正面より右隣の車両はSU-100
SU-100を電気駆動式トランスミッションとした案。
T-44の車体にSU-100同様の前部戦闘室とD-25-44S 122 mm 戦車砲を搭載した案。
これらの案の中から技術審査委員会はSU-100M2とSU-122-44を有望とし、設計の完成、図面の作成および試作車輌の製造を命じた。なお、SU-100M1/2について、当時の文書には「フェルジナント(自走砲)のような(по типу Фердинанда)」との説明が散見されており、SU-100M1/2の戦闘室を後部に配置したデザインには1943年7月の“クルスクの戦い”でその重装甲と重武装からソビエト軍に大きな衝撃を与えたフェルディナント重駆逐戦車(エレファント重駆逐戦車)の影響があることが推察される。
上記2車種のうち、SU-122-44はSU-100と同様にノーズヘビーな故にすぐ開発中止になった。これにより、開発計画はSU-100M2に一本化され、"Uralmash-1(Уралмаш-1)"の名称が与えられて1945年5月1日に正式に発注された。"Uralmash-1"の名は1943年に開発された別の自走砲計画に使われていたが、そちらは計画が凍結されたため、改めてこちらに使用された。
SU-100M2は戦闘室の形状や構成、操縦席の位置などに改修を加えられ、1945年3月から4月にかけてUralmash-1として2種類の試作車輌が製造された。100 mm D-10S戦車砲型は“SU-101”、もう一方の122 mm D-25S戦車砲型は“SU-102”である。後方に戦闘室を配置したことにより、SU-100の問題点だったフロントヘビーや操縦性の悪さは解消されていた。