岩国駅
1976年(昭和51年)11月6日:地下自由通路が完成し、渡り初め式が行なわれる。
1977年(昭和52年)2月28日:地下自由通路の完成に関連し、東口の営業時間が短縮される(6:00 - 9:00および16:00 - 21:00)。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道(JR西日本)・日本貨物鉄道(JR貨物)の駅となる。
1997年(平成9年)9月25日:岩国駅開業100周年を迎える。
2007年(平成19年) 7月7日:自動改札機を導入。 9月1日:ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2008年(平成20年)1月:みどりの券売機設置(ICOCA定期券購入可能)。
2015年(平成27年) 3月:岩国駅周辺整備事業の一環として、岩国駅東西自由通路新設・橋上駅舎化工事に着手。 10月:ATS-DW地上子設置。 11月1日:岩国駅東西自由通路新設・橋上駅舎化工事に伴い、西口駅舎を錦川清流線ホーム側に設けられた仮駅舎に移転。同時に仮跨線橋も使用を開始した。
2017年(平成29年)11月26日:東西自由通路の新設と橋上駅舎化工事が終了し、使用を開始する。当初は2018年春を予定していたが前倒しとなった。これに伴い全面バリアフリー化。四代目駅舎(現行)使用開始。
2019年(平成31年)3月1日:みどりの券売機プラスの利用を開始 。既存のみどりの窓口は引き続き営業を継続するも、窓口閉鎖時間が設けられる。
2020年(令和2年) 時期不明:岩国駅周辺整備事業完了。 9月:山陽本線広島方面にのみ駅ナンバリング導入。
100系統:徳山駅前
1897年(明治30年)9月25日:山陽鉄道 広島駅 - 徳山駅間の開通と同時に、岩国駅として開業。同時に初代駅舎(木造)も使用開始。旅客・貨物の取り扱い開始。
1906年(明治39年)12月1日:山陽鉄道の国有化により官設鉄道の駅となる。
1909年(明治42年) 2月2日 岩国出身の藤岡市助が社長の岩国電気軌道が岩国駅 - 新町間を開業。 10月12日:線路名称制定。山陽本線の所属となる。
1926年 (大正15年) 5月:皇太子殿下(後の昭和天皇)を迎える。
1929年(昭和4年) 2月3日:麻里布駅(まりふえき)に改称。 4月5日:岩徳線が岩国駅(現在の西岩国駅)まで開業。
1932年(昭和7年)5月29日:岩徳線が岩徳東線に改称。
1934年(昭和9年)12月1日:岩徳東線が山陽本線となり、柳井駅経由の旧山陽本線が柳井線と改称。
1940年(昭和15年)4月1日:麻里布町を廃止し岩国市を置く。
1942年(昭和17年)4月1日:再び岩国駅に改称。
1944年(昭和19年)10月1日:山陽本線が再び柳井駅経由となり、旧山陽本線は岩徳線に改称。
1945年(昭和20年)8月14日:アメリカ軍による空襲を受ける。死者500人以上。これにより、火災で駅舎を全焼。
1949年 (昭和24年) - 岩国駅三代目駅舎(旧駅舎)利用開始。
1960年(昭和35年)11月1日:岩日線(現在の錦川鉄道錦川清流線)が開業。
1965年(昭和40年)9月24日:みどりの窓口営業開始。
3面6線のホームを持つ地上駅で、橋上駅舎を有する。1番線は西口に面した単式ホームで、0番線は1番線の下関側にある切欠きホームである。3・4番線、6・7番線がそれぞれ島式ホームとなっている。また線名は、1番線が岩徳線本線、4番線が山陽線上り本線、7番線が山陽線下り本線となっている。
直営駅で管理駅であり、みどりの窓口が設置されている。駅舎には近距離区間用自動券売機が3台(機能限定券売機2台と多機能券売機1台)、それに加えてみどりの券売機プラスが設置されている。