JR東日本パス
東日本旅客鉄道:鉄道線全線
青い森鉄道:青い森鉄道線全線
IGRいわて銀河鉄道:いわて銀河鉄道線全線
北越急行:ほくほく線全線
上記以外を除く鉄道会社(東京⇔熱海間の東海道新幹線も含む)は利用できない。また、2011年(平成23年)に発売されたものは東日本大震災で不通となっている三陸地区を通る鉄道路線の代替バスも利用不可だった。
2003年(平成15年)1月、JR東日本は同社の完全民営化を記念しての謝恩きっぷとなる本きっぷを発表。同年2月より発売、3月に実施した。それに際して、東北新幹線を中心として新幹線の臨時増発も行っている。
2011年(平成23年)5月、JR東日本は東日本大震災復興推進キャンペーンの一環として、ボランティアや現地被災地への移動に役立つようにと本きっぷを復活させた。
従来のウィークエンドパスやスリーデーパスと異なり、特急料金が内梱されており、本きっぷのみで新幹線や特急・急行列車の自由席にそのまま乗車できる。以前販売されていた「正月パス」や「三連休パス」・「土・日きっぷ」に仕様が近い乗車券である。
一日乗車券の形態を採っており、1枚で日帰りに使ったり、行きと帰りを異なる日付に設定して旅先への長期滞在に使ったりするなど、自由度の高い利用が可能である。
2022年(令和4年)10月には、鉄道開業150年記念企画として「鉄道開業150年記念JR東日本パス」を発売した。なお、2022年発売分は、「えきねっと(Web)」でのみ発売し、駅窓口等では扱わなかった。2023年(令和5年)3月にも同様のきっぷが「鉄道開業150年記念ファイナル JR東日本パス」として発売される。
JR東日本は、1987年4月の国鉄分割民営化直後に会社創立記念として、本きっぷの前身相当にあたる「E・Eきっぷ」を、同年5・6月と11・12月に発売した。