横浜環状鉄道
同年、横浜市は25年後の2010年を目標とした総合計画「ゆめはま2010プラン」を策定し、その中の交通ネットワーク整備計画「快・速・安・信ネットワークプラン」で、最寄り駅まで15分、駅から横浜市中心部・新横浜駅まで30分の交通体系の整備が定められた。これにより横浜市の副都心・地域拠点を環状に結ぶ3環状(都市計画道路環状2号線・環状3号線・環状4号線)10放射の道路整備計画とともに、みなとみらい21線(現:横浜高速鉄道みなとみらい線)・神奈川東部方面線(現:相鉄新横浜線、相鉄線直通列車(JR東日本)、東急新横浜線)などに加え、横浜環状鉄道(シティループ)の整備も計画に盛り込まれた。この横浜市の計画では横浜環状鉄道は、鶴見駅 - 日吉駅 - 港北ニュータウン - 中山駅 - 二俣川駅・鶴ヶ峰駅 - 東戸塚駅 - 上大岡駅 - 根岸駅 - 元町付近の経路が提案された。またこれとは別に、長津田駅から瀬谷駅付近・立場駅付近を通りドリームランド駅でドリーム開発ドリームランド線(1967年休止、2003年廃止)と接続する、郊外部連絡線(シャトルライン)も計画されている。