志紀駅
1909年(明治42年) 4月1日:鉄道院の自働車(蒸気動車)専用乗降場として、柏原駅 - 八尾駅間に新設開業。 当駅部分は墓地の跡地である。これは、開業当初当駅周辺のみ高台で、他の場所では水没する恐れがあり、やむなく現地になったためである。 10月12日:線路名称制定により、関西本線所属となる。
1946年(昭和21年):燃料事情悪化により廃止。
1961年(昭和36年)10月11日:脇田幾松(初代八尾市長)などの努力で八尾市で駅舎を建設し、営業を再開。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅となる。
1988年(昭和63年)3月13日:路線愛称の制定により、「大和路線」の愛称を使用開始。
1992年(平成4年)11月1日:みどりの窓口営業開始。
2003年(平成15年)11月1日:ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2009年(平成21年)10月4日:大阪環状・大和路線運行管理システム導入。
2018年(平成30年) 3月17日:駅ナンバリングが導入され、使用を開始。 11月30日:この日限りでみどりの窓口の営業を終了。 12月1日:みどりの券売機プラスの営業を開始。
大阪バスにより運行されている、近鉄八尾駅を結ぶ八尾志紀線が、当駅東口に設置されている「JR志紀駅」停留所にて発着する。
かつては愛あいバスが東口から発着していたが、2008年に行われた路線整理のため消滅している。2019年9月23日に大阪バス八尾志紀線の運行が開始されたことにより11年ぶりに路線バスの駅前乗り入れが復活した形になっている。
さらに当駅から西に400 m離れた近鉄バス八尾営業所内にある「志紀車庫前」停留所から発着していた近鉄八尾駅前行(26番、八尾木経由)も2017年4月1日より運行休止となった。