ワロップス飛行施設
1998年、ヴァージニア商業宇宙飛行局は、NASAから土地を借り上げ、ワロップス島に中部大西洋地域宇宙基地を建設した。2006年12月には、この基地から初の打ち上げが行われている。
早期の研究ロケット
リトル・ジョーロケットのテスト打ち上げ、同試験はマーキュリー計画の帰還カプセルのテストを行った。
マーキュリーカプセルの脱出塔のテストとスカウトに載せられるアポロヒートシールドのテスト
モバイル管制システム
発射台0-Aと0-B
モバイルテレメトリーシステム
光学追跡システム
射場管制センター
スバールバル射場におけるモバイルシステム
ワロップス飛行施設は次のような組織と協定を結んでいる。
中部大西洋地域宇宙基地 (MARS)
U.S. Navy Surface Combat Systems Center (SCSC)
Navy Test and Training Ranges
U.S. Air Force, 45th Space Wing, Eastern Range
アメリカ沿岸警備隊
アメリカ海洋大気庁 (NOAA), アメリカ環境衛星データ情報局 (NESDIS)
海洋科学共同事業体 (MSC)
ホワイトサンズ・ミサイル実験場 (WSMR)
ワロップスでの研究の初期には亜音速から遷音速域での空気力学データの収集のために研究が行われた。1959年から1961年にかけては、マーキュリー計画のカプセルがワロップスで試験され、ケープカナベラル空軍基地から宇宙飛行士が打ち上げられるまでNASAの有人宇宙飛行計画を支えた。マーキュリー宇宙船の脱出、回収システム、生命維持装置や飛行適格性の確認のために設計されたリトル・ジョー(英語版)なども打ち上げられた。またアカゲザルのサムとサム夫人は宇宙飛行士のさきがけとしてワロップス飛行施設から高高度に送られ、両方ともが無事に回収された。
1945年以来、ワロップス試験射場は飛行機や打ち上げ機の飛行特性の情報の採取、あるいは地球の上層大気や近宇宙環境の知識を高めるために14,000の研究機を打ち上げている。打ち上げ機は様々な大きさ、出力であり、気象観測用のロキ(英語版)から衛星打ち上げ能力のあるものまで打ち上げられている。
研究空港はメインベースに位置している。3本の滑走路と2本の誘導路、3箇所のランプ、1箇所の危険貨物積載所などが運用されている。2つのランプは2箇所の格納庫に隣接しており、もう1箇所のランプは墜落火災救助用の建物の近くにある。研究滑走路は滑走路研究計画のためにさまざまな素材、さまざまな表面状態の試験所を持っている
気象観測と予報は、射場や飛行場の運用など施設全体の安全な運用に重要な意味を持っているために力が入れられている。ワロップス気象サービスは気球に乗せたセンサーで科学的データを収集が可能であり、上層大気と磁気現象の増加の予報を行っている。またSバンドドップラー・レーダーシステム「SPANDAR」で大気の変化を観測している。SPANDARは18mパラボラアンテナで、海風前線、突風前線、晴天乱気流などによる大気の屈折率の小さな変化を検出できる。また、60,000km上空の標的の明確な観測ができ、距離10kmでも3mmの雨粒の検出でき、1立方メートルあたり1グラム単位で水分量を測定できる能力を持つ。
2014年10月28日、シグナス CRS Orb-3を搭載したアンタレス (ロケット)が故障して打ち上げ直後にペイロードもろとも指令破壊され、中部大西洋地域宇宙基地の0A射点が損傷した。その後、2015年9月末まで修理が行われた。