上信電鉄
1895年(明治28年)に上野鉄道(こうずけてつどう)として設立され、1897年(明治30年)に開業し、同年中に高崎 - 下仁田間が全通した。現存する日本の私鉄路線のなかでは、南海電気鉄道(阪堺鉄道)・伊予鉄道・西武鉄道(川越鉄道)についで4番目に開業しており、法人として存続する東日本最古の私鉄でもある。古くは高崎の地元資本に加え、三井財閥の資本も設立に関わった。
さらに下仁田から余地峠を越えて佐久鉄道(現:JR東日本小海線)羽黒下駅まで延伸する計画を立て、1921年(大正10年)8月25日に上信電気鉄道へ社名変更した(改称届出は9月7日)。当該区間の工事と路線営業のための免許を取得したが、世界恐慌により頓挫。中込方面へのバス路線を開設しただけで(後に廃止)、鉄道の延伸は実現しなかった。
高崎アリーナシャトルを除き、元日は運休する。
高崎駅 - 鶴辺団地 高崎駅 - 竜広寺 - 聖石橋 - 大坂山入口 - 農大二高 - 鶴辺団地
高崎駅西口 - 京目 - 新前橋駅 - 前橋駅
高崎市内循環バスぐるりん 都心循環線(群馬バスと共同運行) 倉賀野線 観音山線
高崎アリーナシャトル 高崎駅西口 - 高崎アリーナ - 新後閑町 - 城南野球場 - 和田町 - 南町十字路 - あら町 - 高崎駅西口 2017年4月1日の高崎アリーナオープンに合わせて運行開始。元日は特別ダイヤで運行予定。
飯塚車庫 - 高崎駅 - 倉賀野 - 群馬の森 - 原子力研究所 - 玉村 - 五料
中豊岡 - 高崎駅 - 倉賀野 - 群馬の森 - 原子力研究所
飯塚車庫 - 高崎駅 - 倉賀野 - 岩鼻 - 新町駅 - 藤岡営業所
飯塚車庫 - 高崎駅 - 倉賀野 - 岩鼻 - 森 - 藤岡営業所
飯塚車庫 - 高崎駅 - 農大二高 - 南陽台 - 吉井駅
飯塚車庫 - 高崎駅 - 農大二高 - 城山団地
飯塚車庫 - 高崎駅 - 乗附
高崎問屋町駅 - 追分入口 - 請地町/総合文化センター前 - 田町 - 高崎駅 - 鶴辺団地 - 寺尾小学校 - 永福寺 - 観音山ファミリーパーク 2020年9月30日をもって高崎問屋町駅 - 高崎駅、鶴辺団地 - 観音山ファミリーパーク間を廃止。