国際文化公園都市
彩都西駅 - 彩都あさぎ - 彩都あさぎ南 - 彩都あさぎ三丁目 -(清水、中河原南口経由)- JR茨木駅 - 阪急茨木市駅(2011年7月1日より運行開始)。なお、茨木市主導で作られた路線のため、箕面市域内にバス停は設置されていない。
2016年6月6日から、従来から運行されていた路線の経路変更の形で、千里中央から余野(希望が丘)間のバスが、彩都トンネルを通って、彩都の箕面区域を通って、彩都西駅から彩都あかねを通過する路線が開設された。一部は千里中央と彩都西駅の区間運転となる。また、茨木から忍頂寺間の路線も、同日に彩都中地区を縦貫するルートに変更されている。
この他にも、2010年9月からは彩都南部の箕面市域を箕面市のコミュニティバスである「オレンジゆずるバス」が運行されており、彩都域内にも2つの停留所が設置されている。ただし、彩都の中心部は茨木市域であるため乗り入れていない。オレンジゆずるバスは現在は日曜・祝日は彩都域は運転されない。
また、彩都に接する道路では彩都の開発以前から阪急バスが運行されており、間谷住宅や阪大外国語学部前からの北千里駅行き・千里中央駅行・箕面駅行きなどが、間谷住宅1バス停などで利用できる。極めて本数が少ないものの、川合バス停からの阪急茨木駅行きも利用できる。
国際文化公園都市の開発に先駆けて、将来彩都東地区となる予定地に隣接した地域に茨木サニータウンが1970年代末に開発された。また、南には間谷住宅地や外院住宅地などが開発された。
また、1980年代末に大和団地が「北大阪ネオポリス」住宅地(豊能町希望ヶ丘)を開発。
さらに箕面市北部にある水と緑の健康都市(箕面森町)は、2007年10月に街開きを行い、2008年4月には箕面市立止々呂美小学校・中学校が旧集落地区から移転し、「とどろみの森学園」の愛称で大阪府初の公立の小中一貫校となった。
またURの開発撤退をうけて、2008年3月期にも690億円の土地評価損を計上することにしている。今後の住宅需要動向などを見ながら着手されると見られていたものの、住宅の都心回帰の進む現状では住宅地としては厳しいものがあるが、新名神高速道路の茨木千提寺インターチェンジに至近であることなどから、産業・工業地区としてはニーズがあることが確認できたため、2015年に産業団地を中心とした地域として開発されること開発計画が変更され、先行して2つの地区の造成が完成し、そのうちの1つの地区に資生堂の工場が開設されるなど、開発は動き始めている。
西部・中部地区は既にすべての整地が完了しており、開発が100%進められる事は確定的である。ただ、高級住宅地となった西部地区の住民は静かな郊外生活を求めている人が多く、これ以上の彩都の発展を望んではいない人が多いのも事実である。