マツダ・タイタン
マイナーチェンジ。フロントグリルを変更。昭和58年排出ガス規制適合。3,500 cc直列4気筒のSL型追加。
小型トラックのタイタンダッシュ・ボンゴトラック及び輸出向けのボンゴブローニイトラックを2003年8月以降、プレス工業に委託生産する事を発表。
フルモデルチェンジ。先代同様、いすゞ・エルフのOEM供給車。5代目に装備されたアイドリングストップシステムに自動再始動機能を追加した「アイドリングストップ&スタートシステム」へ強化。新たに標準キャビンから+75mm車幅を拡大した標準キャビンとワイドキャビンの中間にあたるミドルキャビンを新設。また、2ペダル式のマニュアル変速機「スムーサーオートシフト」が設定されたほか、乗降頻度が高い小型トラックの利用法を考慮し、イモビライザーが標準装備された。
なお、ボディカラーはOEM元のいすゞ・エルフや後に発売された姉妹車である日産・アトラス(1.5tクラス及び2tクラス)よりもバリエーションが絞られ、白系の「アークホワイト」と青系の「トランスブルー」の2色のみとなる。
既存のボンゴトラックに統合される形でタイタンダッシュが販売終了。