センテニアル・モノレール
軌道の延長は約155メートル(170ヤード)であり、フェアモント公園(英語版)内の園芸ホールと農業ホールを結んでいた。 車両は2階建てのものが1両で、ヴィクトリア調アール・デコ様式で精巧に装飾されていた。 2輪の両フランジ車輪を洋梨型のロータリー蒸気エンジンで駆動していた。
コンセプトそのものはラルティーグ式モノレールと同様で、車体重量は木製のA字型フレーム上部に設置されたレールで支え、バランスをとるためのガイドレールが1,346ミリメートル(4フィート5インチ)下に2本設けられていた。 荷重輪の直径は711ミリメートル(28インチ)であった。 ボイラーは従来の蒸気機関のものと同様で、長さ6,400ミリメートル(21フィート)、直径863ミリメートル(34インチ)であった。 運転室は後端部にあり、真下に2槽の水タンクとその後に石炭を積み上げてあった。
展示されたものを改良したものが、1878年にペンシルベニア州のブラッドフォード&フォスター・ブルック鉄道で利用されていた。