ロータス・107
シャーシ名 107C
全長 4,310 mm
全幅 2,000 mm
全高 1,000 mm
ホイールベース 2,950 mm
前トレッド 1,650 mm
後トレッド 1,600 mm
車重 505 kg(含エンジン)
前サスペンション ダブルウィッシュボーン、プッシュロッド、ツインショック
後サスペンション ダブルウィッシュボーン、プッシュロッド、ツインショック
ブレーキキャリパー AP
ブレーキディスク・パッド AP/ヒトコ/カーボンインダストリー
ギヤボックス ロータス/エクストラック 6速+リバース1速 横置きセミオートマチック
クラッチ AP
ホイール O・Z
タイヤ グッドイヤー
フロントはモノショックでロールを抑制し、アクティブユニットでピッチを制御した。
ただし、107をドライブしたジョニー・ハーバートは、1993年の取材記事の中で「セミアクティブサスの状態では、昨年は予選でも決勝でも走ったことがなかった。テストでしか試したことがなかったからね」「実際に使える状態までは熟成できなかった。なぜかというと、ソフトウェアに問題があったからなんだ」「昨年の後半からはもうほとんどアクティブサスではドライブしていないし、コンポーネンツ自体も(マシンに)つけなかった」と発言しており、未完成のまま開発が打ち切られた可能性もある。
カラーリングは名車49へのオマージュとして、ブリティッシュグリーンとイエローを基本とした配色になった。シートやステアリングには、ロータス伝統の赤いバックスキンが貼られている。マシン各部にはタミヤ、日本物産(ニチブツ)、塩野義製薬、日立製作所、小松製作所、イエローハット(スポット)といった日本企業のスポンサーロゴが貼られた。また、第9戦イギリスGPからカストロールがメインスポンサーとなった。