アウディ・80
1977年モデルは、上質感を醸し出すことでフォルクスワーゲンとの差別化を明確にすべく、第2世代のアウディ・100を踏襲した外観にマイナーチェンジされ、「GLE」と「LE」の2つのグレードが日本へ正式輸入された。
両者の外観の違いは、フェンダーアーチのモールの有無程度だが、「LE」には2ドアも用意され、マニュアルトランスミッション(MT)を選ぶこともできた。価格は、「GLE」のオートマチックトランスミッション (AT) 版が299.8万円、2ドアの「LE」でも269.8万円となった。
一方、北米向けは「フォックス」と呼ばれ、ワゴンタイプのボディも用意された。この第1世代の80は1,103,800台が生産され、日本へは10,391台が正規輸入された。
1.6 L 直4 SOHC、82馬力(初期のCL、GLE)
1.8 L 直4 SOHC、92馬力(CLE、GLE、後期型CC、後期クワトロ)
2.0 L 直5 SOHC、105馬力(GL5E、90)
2.2 L 直5 SOHC、120馬力(前期クワトロ、後期90クワトロ)
クーペとシャーシーモノコックを共有する高性能モデル。画期的なフルタイム4WDシステムと、一クラス上の5気筒エンジンにターボチャージャーとインタークーラーを装備して搭載する。一般的には派生車種ではなく個別車種として扱われる。日本にも正規輸入されていた。
4000 2ドア(前期型)
クーペ(前期型)
クーペ(後期型)
クワトロ(前期型)
クワトロ(後期型)
スポーツ・クワトロ
1.9 L 直4 SOHC、110馬力(1.9E、同ヨーロッパ)
2.0 L 直4 SOHC、110馬力(2.0E、同ヨーロッパ、同シュポルト、クワトロ)
2.3 L 直5 SOHC、135馬力(90 2.3E、同シュポルト)
2.3 L 直5 DOHC、170馬力(90クワトロ)