ダットサン・110/210
これらの改良によって、実用性、耐久性の面で旧型ダットサンに不満のあったタクシー会社から好評価を獲得したのであった。
車体は日産自動車が自製したのは関東以北への出荷分だけで、他には依然中日本重工製車体が載せられ、型式もA110型と区別された。これは雨どいがルーフを一周しており、俗に「鉢巻」と呼ばれた。
派生モデルとしてステーションワゴンのW110型があり、2ドアライトバンはV120型としてダットサン商用車(120型系)にラインナップされている。
110型はその後フロントグリルの変更や、変速レバーのフロアからコラムシフト化、ダッシュボードにタクシーメーター用の開口部を設けるなどの改良を受け、量産体制も整ったことから、112型以降は車体も含め日産の一貫生産となり、113型、114型、115型へと順調に発展する。
112型は1956(昭和31)年度に毎日工業デザイン賞を受賞しているが、その受賞理由は「日本の貧乏を肯定した健康的なデザイン」というものであった。