新津バイパス
1975年(昭和40年) - 新津南BP・着工。
1979年(昭和54年)12月5日 - 「三条・新津バイパス線国道昇格期成同盟会」が発足。
1981年(昭和56年)5月1日 - 新津BP・茅野山IC - 古田交差点間が主要地方道新潟新津線(県道番号未付与。現在の新潟県道5号新潟新津線)の区間として開通。
1982年(昭和57年)4月1日 - 同区間が国道403号に指定変更。
1983年(昭和58年)8月10日 - 新津南BP・古田交差点 - 新津消防署前交差点(現在の秋葉消防署前交差点)間940 mが開通。
1984年(昭和59年) - 三条北バイパス大規模二次改築事業着手。
1987年(昭和62年) - 三条北バイパス都市計画決定。
1994年(平成6年)11月16日 - 三条北BP・千代橋の延長0.4 kmが開通。
1994年(平成6年)11月28日 - 新津南BP・新津消防署前交差点 - 矢代田丁字路間が開通し、新津南BP全線供用。
1996年(平成8年) - 小須戸田上バイパス都市計画決定、大規模二次改築事業着手。
1997年(平成9年)3月24日 - 三条北BP・羽生田跨線橋交差点 - 丸潟交差点間(新潟県道67号村松田上線 - 新潟県道9号長岡栃尾巻線)延長2.84 kmが開通。
2005年(平成17年)6月7日 - 小須戸田上BP・田上町役場脇交差点 - 羽生田跨線橋交差点間(田上町道原ヶ町横場線 - 新潟県道55号新潟五泉間瀬線)延長1.50 kmが開通。
2007年(平成19年)4月1日 - 新潟市が政令指定都市に指定され、新津BP・新津南BP・小須戸田上BPの秋葉区矢代田から秋葉区鎌倉が新潟県から新潟市に移管。
新津バイパスから引き続き、秋葉区矢代田に至る区間。全線2車線で、他道路との接続はすべて交差点上での平面交差となっている。国道403号は終点より県道41号経由の旧道区間と小須戸田上バイパスの併走となる。
秋葉区矢代田から南蒲原郡田上町羽生田に至る延長7.78 kmの区間。朝夕における慢性的渋滞の解消および幅員狭小・歩道未整備区間の解消を目的に建設された。新潟市側の2.75 kmを新潟市が、田上町側の5.03 kmを新潟県が施行した。2020年(令和2年)3月22日に全線が開通した。この全線開通により、新潟市中心部と田上町・加茂市との幹線ルートが完成することとなった。