MC.200 (航空機)
ホーカー ハリケーンとの戦闘では、速力と火力でイギリスの単座戦闘機が相対的に優れていたにもかかわらず、近接空中戦では目覚ましい性能を発揮し、特に欠点もなく、効果的であることが証明された。
1940年6月の参戦から1943年9月8日の降伏までのあいだ、M.C.200はもっとも幅広く使用されたイタリア製戦闘機だった。ギリシャ、北アフリカ、ユーゴスラビア、地中海、ロシア(88:15という、非常に優れたキルレシオを誇った)で運用され、地中海及びアフリカの戦場に展開した連合国の戦闘機と、速力と火力が劣っている(特にハリケーンやP-40と比べると)にもかかわらず互角に戦うことが可能で、近接機動戦闘で交戦した場合にはいくばくかの優位性すら有していた。1941年末以前では、スピットファイアだけが明確にM.C.200に対して優位に立てる唯一の戦闘機だった。同様に、ソヴィエトも旧式化した戦闘機をかなり近代的な機体と入れ替えた。イギリスは、旧シリーズのグロスター グラディエーターとハリケーンを順次退役させ、重武装のハリケーンMk.II、スピットファイア、カーチス P-40に置き換えた。1941/1942年以降、サエッタは徐々に旧式化していった。また、武装が貧弱だったことからますます高速化し、装甲を備え、武装が充実した英米の多発機に対する迎撃機としては役に立たなかった。
M.C.200 サエッタ
MC.200 サエッタ
用途:戦闘
分類:戦闘機
設計者:マリオ=カストルディ
製造者:マッキ
運用者:イタリア王立空軍
イタリア共同交戦空軍
初飛行:1937年12月24日
生産数:1,153機
運用開始:1939年8月
運用状況:退役
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M.C.200 "サエッタ"(Saetta:稲妻、矢の意)は、イタリアの航空機製造会社アエロナウティカ・マッキが1930年代に開発した低翼単発戦闘機。1937年12月24日に初飛行し、1939年から運用された。マッキ M.C.200にはこれと言った欠点はなく、近接戦闘において優れた性能を有していた。特に操縦性に優れており、高速ダイブ時の安定性も良好だった。このことから連合軍最高の戦闘機に対して引けをとることはなかった。スーパーマリン スピットファイアだけが上昇性能でM.C.200に勝っていた。
サエッタのパイロットは4機のハリケーンの撃墜を申告しており、2機はマニャーギ曹長、1機がゴスティーニ大尉、残る1機がオミッチョーリ軍曹によるもので、全て第98飛行隊によるものだった。第1戦闘機飛行大隊の機体の一部は、最初の生産シリーズに属していたため、翼平面形に欠陥があることから前線から撤退した。この欠点が改善されてからは、マッキ M.C.200は信頼性の高い機体となった。非常に機動性が高く、ホーカー ハリケーンに対するには十分な速力を有し、空戦機動では凌駕していたが、火力不足は否めなかった。機動性と頑丈な構造、そして星型エンジンだけがサエッタの財産であり、パイロットの経験のお陰で時折空中戦で勝利をおさめることができた。その一つは休戦の数日前に起こった。1943年9月3日(あるいはおそらく1943年9月2日)に、ラ・スペツィア港の海軍基地で哨戒中に、第8飛行団第92飛行隊のペトロゼッリーニ中尉は戦闘機誘導員からの警告を受けた。アメリカ軍のボーイング B-17 フライングフォートレスの一群が接近中だった。ペトロゼッリーニは2回の単独攻撃を実行し、典型的なB-17の激しい弾幕に耐え、なんとか1機を撃墜してサルザーナ飛行場に緊急着陸した。