横浜市交通局1150型電車
1951年に日立製作所で製造された1500型は間接制御方式・防振台車を採用し、高加減速や振動・騒音抑制が実現した車両(和製PCCカー)として評判を博したが、それによる製造費用の高騰が課題となった。そこで、1952年以降の増備は1500型と同型の軽量車体を有しながらも機器を廃車となった車両から流用するなど製造費を抑制した車両によって行われることになった。これが1150型である。
車体前後に設置された自動扉、前面二枚窓など車体構造は1500型と同じだが、追突防止用のストップライト(ブレーキランプ)が小型のマーカーライトに変更されている他、運転台上部の屋根に大型の通風機が設置されている。将来的に経済的余裕が生まれた際は制御方式を1500型同様の間接制御方式へ改めることが可能な設計となっており、"1150型"という形式名はそれを踏まえたものとなっている。
製造は同年から1955年まで、以下の三次に渡って行われた。