国土交通省立山砂防工事専用軌道
列車はディーゼル機関車が人車・貨車3両前後を牽引するのが基本編成で、モーターカーによる単行運転もある。全線の所要時間は、上りが1時間45分、下りが1時間55分となっている。
豪雪地帯であるため、列車の全線での運行は毎年5月下旬 - 6月上旬から11月中旬までに限定される。冬期は雪崩による被害が出る恐れのある橋梁や防護柵、軌道などが撤去される。
2020年時点で、以下の施設で保存されている。記載の番号は機関車の番号を表し、特記がないものは静態保存。
立山砂防事務所(敷地内):5-Tg-5(加藤製作所製)
立山カルデラ砂防博物館:5-Tld-251(酒井工作所製)
グリーンパーク吉峰(富山県中新川郡立山町):60-10-14(北陸重機工業製、無蓋車とともに展示)
旧奥飛騨温泉口駅前(岐阜県飛騨市神岡町):57-10-28・62-10-94(いずれも北陸重機工業製)
古河掛水倶楽部(あしおトロッコ館、栃木県日光市足尾町):Tm-051(堀川工機製)、55-10-45(北陸重機工業製、動態保存)、56-10-21(北陸重機工業製、動態保存)
旧明延鉱山鉄道(兵庫県養父市):2-10-190(北陸重機工業製、動態保存) - 「一円電車」の予備車のほかに軌道の維持管理などに使用。
フォレストステーション波賀(兵庫県宍粟市):4-10-201(北陸重機工業製、動態保存) - 国土交通省の競売で宍粟市が落札、復活を目指す波賀森林鉄道で使用される予定。