橿原神宮前駅
PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機(回数券カードおよびICカードのチャージに対応)が設置されている。
特急券は専用の自動販売機および駅窓口にて即時購入が可能。定期券は黒の券売機で購入が可能で、窓口による定期券サポートにも対応する。
大阪難波駅経由の阪神電鉄線連絡乗車券が当駅まで購入できる。
大阪統括部が上本町営業局と天王寺営業局に分かれていた頃は、当駅が両局の境界駅となっており、駅構内は天王寺局側の管轄となっていた。その名残で、元々上本町局管轄であった橿原線のホームの自動放送も、南大阪線主要駅と同じ様式のものとなっている。
7月28日:畝傍線の八木西口 - (旧)橿原神宮前間及び吉野線の(旧)橿原神宮前 - 久米寺間を廃止し、八木西口 - 畝傍御陵前 - 久米寺の新線に切替((旧)橿原神宮前駅を廃止し、神武御陵前駅は畝傍御陵前駅に改称のうえ新線上に移転)。同時に、大阪電気軌道の久米寺駅を橿原神宮駅駅に改称し、新線部分を含めた西大寺(現在の大和西大寺) - 八木西口 - 橿原神宮駅を橿原線とする。省線畝傍駅への連絡線は畝傍御陵前駅で分岐するようになる(畝傍御陵前 - 橿原神宮駅間は並走区間の扱い)。 8月15日:大阪鉄道の橿原神宮駅を廃止。
1940年(昭和15年)4月1日:大阪鉄道の久米寺駅を橿原神宮駅駅に改称。
1941年(昭和16年) 3月15日:大阪電気軌道が参宮急行電鉄と合併。橿原線と吉野線は新発足した関西急行電鉄の路線となり、同社と大阪鉄道の駅となる。 6月:吉野線の畝傍 - 橿原神宮駅間を小房線と改称。
1943年(昭和18年)2月1日:関西急行鉄道が大阪鉄道を合併し、関急単独駅となる。旧大阪鉄道線は天王寺線に改称。
1944年(昭和19年)6月1日:戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道(現在の南海電気鉄道)と合併し近畿日本鉄道に改組。天王寺線は南大阪線に改称。
1945年(昭和20年)6月1日:小房線の旅客営業休止。
1950年(昭和25年)7月1日:小房線休止(その後1952年(昭和27年)4月1日に正式廃止)。
□特急停車駅・発着駅
F 南大阪線・F 吉野線 ■急行(吉野線内は各駅に停車) 高田市駅 (F24)(南大阪線) - 橿原神宮前駅 (F42) - 岡寺駅 (F43)(吉野線) ■区間急行 橿原神宮西口駅 (F27)(南大阪線) - 橿原神宮前駅 (F42) ■準急・■普通 橿原神宮西口駅 (F27)(南大阪線) - 橿原神宮前駅 (F42) - 岡寺駅 (F43)(吉野線)
B 橿原線 ■急行・■普通 畝傍御陵前駅 (B41) - 橿原神宮前駅 (B42)