2020年カラバサスヘリコプター墜落事故
事故機の機体記号N72EXのシコルスキー S-76Bは2015年までイリノイ州が所有しており、州知事や他の役人の輸送に使用されていた。連邦航空局 (FAA) とカリフォルニア州州務長官の記録によるとS-76Bはイリノイ州の手を離れた後、カリフォルニア州フィルモア(英語版)に拠点を置くアイランド・エクスプレス持株会社に登録された。S-76Bの客席はアイランド・エクスプレスへ登録後12席から8席に削減された。
アメリカのヘリコプターはフライトデータレコーダー (FDR) 及びコックピットボイスレコーダー (CVR) の搭載義務が無いため、事故機にも搭載されていなかった。なお、S-76Bには元々CVRが搭載されていたが、アイランド・エクスプレスがイリノイ州より機体を受け取った直後の2016年3月にCVRを取り外した記録が残っている。また、事故機には機能向上型対地接近警報装置(英語版) (Terrain awareness and warning system, TAWS) が装備されていなかった。国家運輸安全委員会 (NTSB) は2004年のS-76A墜落事故を受けて客席が6席以上存在する全てのヘリコプターにTAWSを装備することを推奨していたが、FAAはTAWS装備を義務付けていなかった。