東京都市計画道路幹線街路環状第5号線
新宿御苑に群生する樹齢100年を超える希少なラクウショウ(落羽松)の保護と御苑内の湧水への影響が懸念されたことから、1994(平成6)年度に道路整備方法について東京都建設局と環境省との間で調整を開始、1999(平成11)年度から2002年(平成14年)7月まで環境影響調査を4回実施、調査結果を踏まえ2003(平成15)年度に環境省と道路構造案について基本合意、2005年(平成17年)に平面4車線(幅員31 - 35 m)だった都市計画を変更、トンネルと地平の2層構造(幅員14 m。トンネル部の内空断面幅は8.25 m)に変更した。 明治通りの地下は道路トンネルの建設を想定せずに下水道の大規模幹線を始めとする各種の埋設工事が繰り返されてきたため、それらが輻輳しており、各埋設企業による移設工事に相当な時間を要した。
2010年(平成22年)着手、2019年(令和元年)8月時点で用地取得率99 %、トンネル部の工事は概ね完了し、現道との接続工事と現道部の街路築造が続いていた。2022年(令和4年)12月3日に開通。