けごん
2023年7月15日現在、日光線・鬼怒川線方面の特急には100系(スペーシア)、500系(リバティ)、N100系(スペーシアX)が使用されており、使用車両・発着駅に応じて下記の列車名にて運行されている。
けごん(100系・浅草駅 - 東武日光駅)
きぬ(100系・浅草駅 - 鬼怒川温泉駅)
リバティけごん(500系・浅草駅 - 新栃木駅・東武日光駅)
リバティきぬ(500系・浅草駅 - 鬼怒川温泉駅・新藤原駅)
リバティ会津(500系・浅草駅 - 会津田島駅)
スペーシアX(N100系・浅草駅 - 東武日光駅・鬼怒川温泉駅)
「けごん」・「きぬ」は、使用車両の愛称を付して「スペーシアけごん」・「スペーシアきぬ」の呼称が案内で用いられることがある。
「けごん」・「リバティけごん」は浅草駅 - 東武日光駅間の運転を基本とするが、朝の上りと夜の下りに浅草駅 - 新栃木駅間の「リバティけごん」が設定されている。「きぬ」・「リバティきぬ」は日光線の下今市駅より鬼怒川線に直通し、ほぼすべての列車が浅草駅 - 鬼怒川温泉駅間の運転であるが、朝の上り1本のみ「リバティきぬ」が新藤原駅発浅草駅行きで運転される。「リバティ会津」は鬼怒川線を経由して野岩鉄道会津鬼怒川線・会津鉄道会津線に直通し、浅草駅 - 会津田島駅間で運転される。「スペーシアX」は、使用車両のN100系の愛称をそのまま列車名としており、東武日光駅発着・鬼怒川温泉駅発着の両方が同じ列車名で運転されている。
1990年(平成2年)6月1日:特急専用車両として100系が就役。 公募により「スペーシア」の車両愛称が与えられ、これ以降特急「けごん」・「きぬ」の総称としても使用される。この愛称は「宇宙」・「空間」を表す"SPACE"と温泉の"SPA"とを合成して固有名詞化させたものである。 また、日本のJR以外の鉄道会社では初めて同車両に個室を採用した。
1991年(平成3年)8月31日:1720系が退役。翌9月1日から特急はすべて100系で運転。
1992年(平成4年)9月21日:日光線内の営業最高速度を120km/hに引き上げる。
1993年(平成5年)4月1日:禁煙車が1・2号車となる。
1997年(平成9年)3月25日:ダイヤ改正により以下のように変更する。 特急・急行の全列車を定期券での利用可とする。日光・鬼怒川方面への直通観光客が減少し、代わりに途中駅での区間利用者が増えたため。 北千住駅にすべての下り特急・急行が停車開始。これは同駅の改良工事完了に際して下り1番線ホームの小菅駅方に特急・急行専用ホームを新設したことによって実現。 新藤原行を新設。
1999年(平成11年)3月16日:ダイヤ改正により以下のように変更する。 春日部駅に朝と夜間を中心に下り9本・上り10本の列車が停車開始。従来急行までは停車していたが、急行自体の本数が少ないことや野田線を介して大宮方面からの乗客を見込んで設定。駅員による特急券確認のため乗降口を2・5号車に限定する。それに伴い、客室の正面と貫通扉の上部、さらに車内の客用扉にはそれを案内するステッカーが貼られる。