アレクサンドル・イグナチエビッチ・ドゥドニク
1928年3月15日、大洋丸はダリモレプロドクトに所有権が渡され、ソビエトの国旗が掲げられた。1928年3月28日、ウラジオストクに到着、船は第一蟹工船«Первый краболов»と命名された。
その後、彼は株式会社カムチャツカに転属し、蒸気船「トゥンガス」の指揮をとることになった。1929年、彼はバイカル湾のスコベレバ岬で石油生産の設備に従事し、そこにモスカルボ港が設立された。アメリカのボルチモアに出向し、浮遊捕鯨船の基地に改造される乾貨物船「グレン・リッジ」を受け取り、ノルウェーに渡した。オスロに寄港後、彼の提案で「アリュート」と改名された。ノルウェーの捕鯨ロビーがこの捕鯨船をノルウェーで改装することを許さなかったため、この汽船はクロンシュタットに移され、ノルウェーの図面と仕様書に従って改装された。ソビエト連邦の郵船委員会は、この乾貨物船を捕鯨基地に改造することはできないとした。彼はアレクセイ・クリロフの支持を受けていたが、株式会社カムチャツカのモスクワ事務所とソヴトルグフロートの対立により辞任を余儀なくされ、1931年5月27日にレオンティ・イヴァノヴィッチ・ブルガード船長に権限が委譲された。1931年6月、ドゥドニクはノルウェーに出向し、ソ連向けの捕鯨船とあざらし漁船の建造を監督した。
アリュート号の基地をウラジオストクに移した後(この船はノルウェー産のニシンを積んでいた)、1932年2月に彼が捕鯨船団の船長・監督に任命された。第1回目の航海は1933年5月28日に始まり、180頭の鯨を捕獲する計画であった。11月までに203頭の鯨が捕獲された。2回目の航海では、彼は外国人専門家(銛打ち職人を除く)を連れて行かず、計画を161%上回る339頭の鯨を捕獲した。