トゥーラ市電
最初の路線の開通後、トゥーラ市電は路線網を急速に拡大し、1929年以降次々に延伸が行われ、トゥーラ市内の各所や工場を結ぶ路線網が築かれた。1932年からは食料や物資を運ぶ貨物列車の運用も始まり、こちらは第二次世界大戦(大祖国戦争)を挟み1960年まで続いた。車両の増備も続き、1931年からは後方に付随車を連結した2両編成の列車も導入され、増加する利用客に対応した。
その後、大祖国戦争下で要塞化されたトゥーラ市内において、市電は炭鉱からの石炭や兵器工場からの弾薬輸送など重要な交通機関に位置付けられ、後者に使用された車両は車体を頑丈な鋼鉄で覆った。更にドイツ軍の攻撃に際しては、市電の線路が対戦車用の柵として活用され、街の防衛においても重要な役割を果たした。そして、ドイツ軍が撤退した1942年以降は復旧作業が始まり、資材や人員不足、整備が不十分なまま運行したことによる故障頻発等に苦しめられながらも、1940年代後半までには戦前の状態が回復し、1951年には単線のまま残されていた路線の多くの複線化工事も実施された。これらの働きは、1944年に刊行された機関紙のプラウダでも模範的な都市輸送機関として高く評価されている。