トヨタ・アベンシス
2代目は2002年12月のボローニャモーターショーで発表され、ヨーロッパでは2003年3月から販売。ヨーロッパでの目標販売台数は年末までに10万台。同年10月6日には日本でもUK工場からの輸入販売が開始された。国内の目標月間販売台数は2,000台。キャッチコピーは「TOYOTA FROM EUROPE」「トヨタが作った欧州車」
日本ではビスタの後継車種として位置付けられ、旧トヨタビスタ店(2004年4月からネッツ店:沖縄県では当初からネッツトヨタ沖縄での扱い)で発売されたが、型式的にはカムリ系に割り当てられるV○○/XV○○系ではなく、コロナ/カリーナ、セリカ系に割り当てられるT○○系の型式が与えられていた。前述のように元来カルディナ/コロナの欧州仕様という趣のある車種であるため、コロナ/カリーナ(現・プレミオ/アリオン)の流れを汲んだ車であると言える。
レクサス店の開業によりアリストとアルテッツァの廃止後はネッツ店取扱車種としては唯一の4ドアセダンおよびステーションワゴンであった。
日本では1AZ-FSE 2.0Lエンジンを前輪あるいは4輪で駆動するセダン、ステーションワゴンを販売(2005年9月29日の一部改良からは2.4Lの2AZ-FSE搭載車も追加)。
他のトヨタ車に設定されている寒冷地仕様は標準となっている。
Liは16インチアルミホイール装着、ディスチャージプロジェクターヘッドランプ、パワーシートなどを、Qiには、17インチワイドタイヤ&アルミやカーテンシールドエアバッグ、本革シート、CD+MDオーディオなど豪華装備を備える。盗難防止システム(エンジンイモビライザーシステム) を全車標準装備。 また、コンライト、瞬間燃費や航続可能距離などの車両情報を表示するマルチインフォメーションディスプレイなどを新たに全車に採用するとともに、DVDナビゲーションシステム(Qiは標準装備、その他はオプション設定)には音声ガイダンス機能付カラーバックガイドモニターを設定するなど、利便性を高めている。
2008年12月、日本向けモデルの輸入終了。在庫対応分のみの販売となる。
2009年1月、在庫対応分が完売し、販売終了。
欧州仕様セダン 2.0T-Spirit <1C0>(前期型)
欧州仕様セダン(前期型・リア)
内装
日本仕様セダン 2.0Xi <1C0>(前期型)
セダン Liスポーツパッケージ(前期型)
セダン Liスポーツパッケージ(前期型)
セダン Xi(中期型)
セダン Xi(中期型)
日本仕様セダン 2.4Qi <3N0>(後期型・リア)
日本仕様ステーションワゴン 2.4Li <1C0>(後期型・リア)