海老名駅
2015年10月27日より神奈川中央交通のバス停がJRの海老名駅西口に移転したため、「海老名駅西口」という同名のバス停が以下の2か所に存在することとなった。
小田急の車両を搬出入する際には相鉄線を経由して当駅が使用されていたこともある。
高速乗合バス専用。海老名駅東口のバスロータリーから海老名市役所方面へ南に約400m進んだところにある国分関免交差点の西側、ライオンデンタルクリニックの前にあった。
このバス停を使用するのは後発の高速乗合バス事業者のみで、海老名駅東口のバスロータリーは先発の相鉄バス(相鉄グループ)・神奈川中央交通(小田急グループ)のみが使用している。
2015年1月12日供用開始、2017年3月16日供用終了(BUSTLE海老名へ移行)。
これをもって、相模鉄道線の全駅に自動改札機の設置が完了。
2007年(平成19年)3月18日:ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
2009年(平成21年) 6月:ホーム拡幅工事が完了。発車標が新型のものに更新される。 8月:接近放送の内容が更新される。
2019年(令和元年) 10月:停止位置を約30m横浜寄りに変更され、変更位置に仮設ホームを新設される。
2020年(令和2年) 6月:改札位置を約30m横浜寄りに変更され、トイレ、駅事務室、定期券発売所の位置が仮設の建物に変更される。 9月:現改札位置から小田急への連絡通路までの部分が封鎖となり、現改札位置横に仮設の東口階段を新設される。
2023年(令和5年)3月25日:北口に新たな改札と駅前広場を新設(詳細は後述)。
2026年(令和8年)度:新駅舎(2階部分の南北連絡通路と南口新改札含む)が完成予定(詳細は後述)。
島式ホーム2面4線を持つ地上駅で、橋上駅舎を有している。駅長所在駅であり、「相模大野管区海老名管内」として、相武台前駅 - 厚木駅間の各駅を管理している。
一部の特急ロマンスカーを除き全ての定期列車が停車し、緩急接続や特急ロマンスカーの通過待避などを行う。日中時間帯は全ての下り列車が当駅で緩急接続を行う。上りは快速急行が当駅特急ロマンスカーの待ち合わせ(※停車・通過問わず)を行うが、ロマンスカーの運転が無い場合でも時間調整を目的に当駅で数分程度停車する。
2016年3月26日のダイヤ改正より特急ロマンスカーが一部停車し平日22本と土休日25本が停車。
かつては主に当駅と相模大野駅で車両の連結・切り離しが行われていたが、2002年3月23日のダイヤ改正によりそのほとんどが新松田駅で行われるようになり、2008年3月15日のダイヤ改正で連結・切り離しそのものが大幅に削減され、2012年3月17日のダイヤ改正で特急ロマンスカー以外の営業列車での途中駅での編成の連結・切り離しは完全に廃止された。
改札口からホームへはエレベーターが各ホームに1基ずつ、エスカレーターが各ホームに2基ずつ設置されており、エレベーターは2007年5月12日に、エスカレーターは2008年2月3日にそれぞれ使用を開始した。なお、改良工事期間だった2008年2月から2009年5月ごろまで上りホームのエスカレーターは平日の6:30から8:30まで2基とも上り専用(ホーム→改札階)だった。
2018年頃から駅の改良工事が行われており、改良工事によって出口が1号車側にも設置されるほか、橋上型駅舎となる。
2019年10月17日より2番線、同年10月19日に1番線のホームが約30m横浜寄りに停止位置を変更し、横浜寄り約30m部分に屋根なしの仮ホームを設置した。
2020年6月14日より改札位置を約30m横浜寄りに変更された。それに伴い、改札内に設置されていたトイレ、駅事務室と改札外にあった定期券発売所が仮設の建物に変更され、多機能トイレ以外は以前の位置と反対のホーム側に設置された。
2020年9月27日から2022年12月23日まで改札位置から旧改札等の施設があった小田急及び自由通路への連絡通路までの部分が封鎖となっていた。それに伴い、改札位置の横に仮設の東口階段とエレベーターが設置されていた。そのため、相鉄 - 小田急・JRの乗り換え及び相鉄 - 西口へ向かう場合、一度東口駅前広場及び東口自由通路2階に出て乗り換える必要があった。なお、混雑緩和のため相鉄から向かう場合は東口自由通路2階、相鉄へ向かう場合は東口駅前広場を利用して乗り換えることを促していた。また、既存の小田急及び自由通路への連絡通路の1階部分から東口駅前広場を結ぶ階段については、平日の6:30 - 8:40は東口駅前広場に降りる方向の一方通行になっていたが、2022年12月24日の始電より従来の乗り換えルートに戻った 。