モントルー・オーベルラン・ベルノワ鉄道Ge4/4形電気機関車
このような状況でモントルー・オーベルラン・ベルノワ鉄道では輸送力増強用に電気機関車を増備することを計画していたが、この機関車に関してはBLS AGのツヴァイジンメン - インターラーケン・オスト間の三線軌条化後には客車だけではなく機関車も自社からインターラーケン・オストまで直通させることを想定して、1994年に1000mm軌間で電化方式を自社のDC900Vに加え、将来は乗入先のAC15kVに対応した2電源方式に容易に改造することができる電気機関車4機を導入したものが本項で述べるGe4/4形の8001-8004号機である。
このGe4/4形は1983年に導入されたGDe4/4形に続くモントルー・オーベルラン・ベルノワ鉄道2機種目の電気機関車であり、1989-96年にスイス最大の私鉄であるレーティッシュ鉄道が全長19kmのフェライナトンネルを含む新線および本線系統の輸送力増強用に計12機を発注したGe4/4形および、スイス西部の私鉄であるビエール-アプル-モルジュ鉄道が1990年に軍用列車の増強用に3機を発注したGe4/4形をベースにAC15kVとDC900Vの2電源に対応できる設計とした機体であり、スイス連邦鉄道(スイス国鉄)のRe460形機関車の技術を用いて設計、製造された、VVVFインバータ制御により最大牽引力200kNを発揮する強力機であるとともに、操舵台車による高い曲線通過性能が特徴となっている。なお、車体、機械部分、台車をSLM、電機部分、主電動機をABBが製造を担当しており、各機体の機番と、製造所、製造年は下記のとおりである。
8001 - 1994年 - SLM/ABB
8002 - 1994年 - SLM/ABB
8003 - 1994年 - SLM/ABB
8004 - 1994年 - SLM/ABB
2017年にGe4/4 8001、8004号機に以下の通り更新改造が実施されている。
車体の修繕および塗装変更を実施し。車体は上半部が濃青色、下半部をクリーム色とし、新しいモントルー・オーベルラン・ベルノワ鉄道のロゴを設置。
機器類を更新したほか、前照灯および尾灯を丸型のLEDのものに交換。
連結器を車体取付式の2本の空気管を同時に接続でき、下部に電気連結器を併設している新型のSchwab製の自動連結器に交換。