国鉄タキ4850形貨車
ドーム付き直円筒型のタンク体はステンレスクラッド鋼製で厚さ110mm - 150mmのグラスウール断熱材を巻き、薄鋼板製のキセ(外板)が設置された。ドームが2つあるが片方は通常のドーム、もう片方は各種機器類が内蔵されたプロテクターである。荷役方式はタンク上部にある液出入管からの上入れ、加圧窒素を使用した液出入管、窒素管による上出し式である。
塗色は、黒であり、全長は11,300mm、全幅は2,530mm、全高は3,876mm、台車中心間距離は7,200mm、実容積は25.4m、自重は20.6t - 21.1t、換算両数は積車5.0、空車2.2、最高運転速度は75km/h、台車は12t車軸を使用したベッテンドルフ式のTR41Cであったがその後TR41DS-13に改造された。
1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化時には全車(6両)の車籍がJR貨物に継承され、1995年(平成7年)度末時点では全車健在であったが、2009年(平成21年)度に最後まで在籍した2両(タキ4854・タキ4855)が廃車となり同時に形式消滅となった。