リッテン鉄道
1907年に路面電車として開業したとき、この路線はボルツァーノ中心部のヴァルター広場からブレンナー通りまでボルツァーノの市内電車と線路を共用していた。そこからマリア・ヒンメルファルトまではラック式鉄道であり、高原まで990m登った。この区間では特別なラック機関車が路面電車の後ろに配置されて路面電車を押し上げた。勾配区間の真ん中にすれ違い箇所があり、ボルツァーノ行きの電車は反対方向の電車が勾配を登るための電力の一部を供給した。レノン高原のマリア・ヒンメルファルトに到着した後、機関車は切り離され、路面電車はクロベンシュタイン村の終点まで普通の線路を走行した。
元トローゲン鉄道の2両編成車両(24号車,クロベンシュタイン,2010年)
元エスリンゲントラムの車両(2006年,リッテン鉄道)
路線上にて
旧ラック鉄道

四軸車



クロベンシュタイン駅
二軸車
放棄されたラック鉄道
チロル鉄道博物館の機関庫
チロル鉄道博物館で保存されているラック機関車