住吉大社駅
駅北側の踏切は正月3が日の大増発時に監視のための職員を多数配置の上で手動操作をしていた。これは、この時だけ住吉公園行きは踏切手前にある住吉停留場の臨時ホームを使用するが、すでにこの踏切の検知地点を過ぎているのでそのままでは長時間踏切が閉まったままになるためであった。
2015年8月28日に阪堺電気軌道が上町線住吉 - 住吉公園間を2016年1月31日付で廃止することを国土交通大臣に申請したと発表し、当停留場は申請通り2016年1月31日に廃止された。廃止の理由は、住吉 - 住吉公園間の線路は敷設されてから60年以上経過しており改修工事が必要であるが、改修には数億円の費用がかかり、経営に大きな影響を及ぼすためとしている。最終電車はモ161号車。ホームの水槽に飼われていた金魚は、大阪市立茨田北中学校に引き取られた。また、駅ナンバリングでHN11が欠番となった。
ホームと駅構内の線路は撤去され跡地は駐車場となっているが、テナントが入居している関係もあって住吉公園駅舎はそのまま残されており、駅舎正面上部には右書きで「驛園公吉住」の文字がそのまま残っている。また、住吉 - 住吉公園間の線路も駅構内同様に撤去され跡地は駐車場となっているが、同区間には南海線と阪堺線を結ぶ送電線が残されているため、旧軌道敷の駐車場内には鉄道仕様の架線支柱が建てられている。
廃止後も「住吉公園驛」の文字が残る駅舎。入口に掲出された案内看板は近接する住吉鳥居前停留場の案内。
駅舎の裏側。かつてはこの位置にホームが存在した。
駅舎内の様子。正面奥が上町線ホーム跡地。左側は南海住吉大社駅への連絡口。
廃駅後にホームや線路が撤去されて駐車場となった。駐車場奥に南海線と阪堺線を結ぶ送電線のための架線支柱が建てられている。
いずれの路線も大阪シティバスが運行している。最寄りの住吉公園バス停は、住吉公園を西へ抜けた所を通過している国道26号沿線にあり、当駅からは約400m程離れている。
以下の路線のほか、住吉鳥居前停留場(電停)の南側に位置する住吉大社停留所があり、かつては赤バスの住吉ループが停車していたが、2013年3月31日をもって廃止された。