国鉄ワム80000形貨車
1965年(昭和40年)から製造された、30t積パレット輸送用大型有蓋車である。台車はボギー式となり、最高運転速度は85 km/hである。現在は、一部が救援用として在籍している。
汎用車をベースに、物資別適合輸送のために積載する物資に適合するよう構造を改めたグループで、新製または汎用車の改造により製作された。番号は、汎用車との区別のため580000番台に定められた。これらは、車扱貨物の衰退とともに廃車され、ビール輸送用のものが少数引き継がれた以外は、JRに引き継がれたものはなかったが、1998年(平成10年)には新たな物資別適合車として、480000番台が改造製作された。
26,000両以上が製造された本形式であるが、1984年2月のダイヤ改正でヤード集結輸送が原則廃止されたため大量の余剰車が発生した。余剰車は他の不要車両とともに操車場跡地に留置され、うち相当数が車軸を撤去して民間に売却され、各地で倉庫等として再利用されることになった。
1987年(昭和62年)の国鉄分割民営化時には、九州旅客鉄道(JR九州)を除くJR6社に6,632両が承継された。これは本形式総製作数の4分の1弱にあたる。内訳は、北海道旅客鉄道(JR北海道)6両、東日本旅客鉄道(JR東日本)13両、東海旅客鉄道(JR東海)8両、西日本旅客鉄道(JR西日本)19両、四国旅客鉄道(JR四国)1両、日本貨物鉄道(JR貨物)6,588両である。走行安定性対策車(280000番台)が承継車の多数を占め、ごく少数の2次量産車およびビール輸送用物資別適合車が含まれていた。旅客鉄道会社のものは配給車や救援車代用等の事業用、JR貨物のものは営業用であるが、一部は車両所の配給用である。