高速道路
高速道路は高速走行を容易にするため、設計上カーブの曲率や勾配(アップダウン)を緩和した線形としている。また、対向車線の自動車との衝突をさけるために中央分離帯が設けられることもある。故障した場合に停車できるために路肩のスペースも広く設けられている場合が多い。
高速道路は原則として信号機や交差点を極力設けないなど他の道路とは独立しており、他の道路や鉄道とは立体交差されている。高速道路への流入は交差点を用いず、インターチェンジ(IC)を用いる。また信号機も使用しない。特に高速道路同士での交差は、ジャンクション(JCT)と呼ばれる。
そのため高架や盛土などの構造物を建設して、その上に作られる場合もある。山間部のような地形では、トンネルも多用される。
高速道路では駐停車ができないので、パーキングエリア(PA)やサービスエリア(SA)といった休憩スペースやガソリンスタンドなどが設けられている。サービスエリアなどでは駐車し、休憩や食事などが行えるほか、地域のおみやげものなどが購入できる。
多様なインターチェンジの見取り図
4層構造型主要ジャンクションとして使用され、フリーウェイによく見られる形状
ラウンドアバウト型英国において、ジャンクションや出入り口としてよく見られる形状
クローバー型主にジャンクションとして使用される形状
部分的クローバー型補助道路への接続によく用いられる形状
トランペット型T型とも呼ばれる形状
大陸規模の高速道路
ヨーロッパ大陸 - 欧州自動車道路
アジア大陸 - アジアハイウェイ
北米大陸・南米大陸 - パンアメリカンハイウェイ
アフリカ大陸 - トランスアフリカンハイウェイ(英語版)