秋田鉄道
所在地は『鉄道停車場一覧 : 附・関係法規||線路図運賃早見表. 昭和2年版』(国立国会図書館デジタルコレクション
1899年(明治32年)に奥羽北線(奥羽本線)大館駅が開業すると1901年(明治34年)に盛岡市と大館町が東北、奥羽両幹線を大館、盛岡で結ぶ横貫線建設を政府に請願している。やがて1912年(明治45年)4月に尾去沢鉱山による貨物および花輪町付近の貨物旅客の運輸を目的とした秋田県北秋田郡大館町より尾去沢村にいたる、軌間1067mmの蒸気鉄道が出願された。発起人は近藤修孝(発起人総代、東京、身延電燈株式会社社長)、山本武彦(山梨県西八代郡栄村、農業)、広瀬増治郎(静岡県富士郡今泉村、呉服太物商)、麓貞吉(北秋田郡扇田町、農業、秋田県会議員)、内田平三郎(鹿角郡尾去沢村、農業、秋田県会議員)、明石順吉(東京、鉱業)、渡邊亀蔵(のち彦右衛門)(山本郡能代港町、商業)、浦城直太(東京、輸出入商、土木業)、石原直太郎(東京、会社員)であった。1912年(大正元年)8月に鉄道敷設免許状が下付された。1913年(大正2年)7月に近藤修孝、広瀬増治郎、山本武彦が脱退し河東田経清、高木和足(東京)が加入した。同年8月秋田鉄道株式会社を設立。資本金は100万円(2万株)、本社を扇田町におき、河東田経清が社長に、明石順吉が専務取締役に渡邊亀蔵、島村金治郎(三菱鉱業取締役、尾去沢鉱山長)、高木和足、豊口竹五郎(毛馬内町、秋田県会議員)が取締役に就任した。筆頭株主は河東田であった。