エンツォ・フェラーリ
1929年11月16日 - カニアート兄弟、マリオ・タディーニと共同出資して「ソシエタ・アノニマ・スクーデリア・フェラーリ」設立。
1930年 - トリエステ-オピチーナ(ヒルクライム)でスクーデリアが初勝利。
1932年 - 長男アルフレード・フェラーリ(ディーノ)生誕。レーサーとしての現役活動を引退。
1933年 - レース活動を休止したアルファロメオより、ワークスマシンとドライバーを委託される。
1938年 - アルファロメオのレース部門(アルファ・コルセ)に吸収合併され、マネージャーに就任。
1939年11月 - 社長のウーゴ・ゴッバート、技術者のウィルフレード・リカルドと対立して退社。
1940年 - モデナで「アウト・アヴィオ・コストルツィオーニ」設立。
1943年 - 空襲の疎開のためマラネッロへ移転。
1944年 - 社名を「スクーデリア・フェラーリ・アウト・アビオ・コストルツィオーニ」とする。
1945年 - リナ・ラルディとの間に次男ピエロ・ラルディ・フェラーリ生誕。
1947年 - フェラーリ創業。5月25日のローマGPで125Sが初優勝。
1952年 - バッティスタ・ファリーナと会談し、ピニンファリーナにボディ製造とデザインを委託。
第一次世界大戦の復員後、工兵の経験を生かして、イタリアを代表する自動車メーカーでレースコンストラクターでもあったフィアットに採用を希望したものの断られた。アルファロメオ加入後は、フィアットから技術者ヴィットリオ・ヤーノを引き抜いてその復讐を果たした。
1969年にはフィアット会長のジャンニ・アニェッリと会談し、ロードカー製造部門をフィアットグループへ移管することを決めた。