JR東海315系電車
2022年3月に中央本線(名古屋駅 - 中津川駅間)で8両編成の0番台が営業運転を開始し、同年3月12日のダイヤ改正からは平日夕方に愛知環状鉄道線の瀬戸口駅まで乗り入れている。愛知環状鉄道線内では、前寄りの車両を締め切り(貫通扉を施錠するので車内から入ることもできない)、後ろ寄りの車両で乗降扱いを行う。
2022年12月22日に4両編成の3000番台(C101・102)が登場し、管内各地で試運転が行われた。2023年6月からは安全確認カメラを用いた画像認識技術の検証も兼ね、関西本線(名古屋駅 - 亀山駅間)において営業運転を開始した。
4両編成については、3000番台同士および同社が所有する313系と連結して走行も可能であり、実際に2023年1月には313系との併結試運転が実施されたが、営業運転投入以降、2023年10月時点で連結運転は行われていない。8両編成は先頭車の電気連結器が搭載されておらず、常に単独で運用される。
導入計画は「名古屋・静岡都市圏を中心に、中央本線、東海道本線、関西本線等に順次投入」としており、中央本線の名古屋 - 中津川間では2023年度中に、特急用を除く全車両が本形式で統一される予定である。
2021年度から2025年度にかけて352両(8両編成23本・4両編成42本)が製造予定である。