Sタイヤ
製品の標準状態を超えた接地力を必要とした場合、トレッド面をある程度削る(サンディング)といった加工をすることがある。これにより柔らかいゴムを薄くすることにより剛性を高め、溝面積を少しでも少なく(テーパー状になっているため、根元の方が細い)することで接地面積を増やす。しかしながら、元より短寿命のタイヤにこの加工をすることで更に短寿命となるためコストと安全性に対するリスクが増す。
公式競技では規則でタイヤの加工が禁止されていることもある。実際に車体に装着して走行し表面を削り落とすことは多くの場合違反とならないが、この手法もタイヤに一度熱が加わったことによって表面の素材の組成が変化し、また磨耗が偏ったりタイヤ自体の性質が変わってしまうリスクがある。