上田篠ノ井バイパス
1985年12月23日 : 坂城更埴バイパス 都市計画決定。
1988年 : 更埴拡幅 用地着手。
1991年3月22日 : 上田坂城バイパス 都市計画決定。
1991年度 : 上田坂城バイパス 事業化。
1992年度 : 上田坂城バイパス 用地買収に着手。
1994年度 : 更埴拡幅 千曲市大字屋代 - 長野市篠ノ井塩崎 (3.2km) 全線完成。
1997年度 : 坂城更埴バイパス 事業化。
1999年度 : 坂城更埴バイパス 用地買収に着手。
2000年2月18日 : 上田坂城バイパス 上塩尻東交差点 - 上田市下之条 (1.6km) 暫定2車線で供用開始。
2000年度 : 坂城更埴バイパス 着工。
2004年2月25日 : 上田坂城バイパス 上田市下之条 - 上田市小泉 (0.6km) 暫定2車線で供用開始。
2005年11月23日 : 上田坂城バイパス 岩鼻トンネル貫通。
2005年12月23日 : 坂城更埴バイパス 千曲市大字八幡 - 大字稲荷山 (1.7km) が開通。
2007年3月22日 : 上田坂城バイパス 上田市下之条 - 上田市小泉上半過 (0.7km) 暫定2車線で供用開始。
2008年3月29日 : 坂城更埴バイパス 千曲市大字八幡(上町) - 千曲市大字八幡(峯) (1km) が開通。
2010年3月14日 : 上田坂城バイパス 上田市小泉上半過 - 坂城町南条 (2.3km) 暫定2車線で供用開始。
起点 : 長野県埴科郡坂城町南条(小網交差点)
終点 : 長野県千曲市屋代(屋代交差点)
延長 : 19.2km
規格 : 第3種1級
標準道路幅員 : 27.0m(供用済区間および坂城町区間)、25.0m(延伸区間)
車線幅員 : 3.5m
車線数 : 4車線(暫定2車線)
設計速度 : 80km/h
坂城更埴バイパス(さかきこうしょくバイパス)は上田坂城バイパスとの接続部から千曲市まで至る計画で、延長19kmと上田篠ノ井バイパスの多くを占める。途中で聖高原や安曇野市方面に至る国道403号と接続。 現在は一部区間を除いて整備中ないし調査中段階だが、全線開通後は国道18号の大規模バイパスとして走行性向上に資すると共に、上田市や坂城町方面から長野自動車道姨捨スマートインターチェンジへのアクセス路として活用される事も期待されている。
1997年度に事業着手し、これまでに八幡峯交差点から治田小学校東交差点までの区間(L=1.7km)が2005年に、八幡上町交差点から八幡峯交差点までの区間(L=1.3km)が2008年にそれぞれ暫定2車線で開通している。
現在は千曲市稲荷山より長野市篠ノ井塩崎までの区間(L=2.6km)が坂城更埴バイパス(延伸)として、また上田坂城バイパスと接続する坂城町南条から主要地方道長野上田線力石バイパスと接続する同町上五明までの区間(L=3.8km)が坂城更埴バイパス(坂城町区間)として事業中である。 いずれも用地取得段階であり供用までに相当の時間を要する事が見込まれるほか、残る坂城町上五明から八幡上町交差点に至る部分と長野市篠ノ井塩崎から千曲川を渡って千曲市街地に至る区間については調査中区間となっており、全線での供用開始時期については不透明な状況である。