十勝上川森林鉄道
(王子製紙馬車鉄道/森林鉄道)
1919年(大正8年)頃:王子製紙が屈足の流送木材陸揚網場から新得駅へ馬車鉄道を敷設。
1921年(大正10年)9月:陸揚網場が屈足から岩松に変更され、馬車鉄道が延伸。
1928年(昭和3年)12月:北海道拓殖鉄道開通及び屈足駅開設に伴い王子製紙馬車鉄道が岩松-屈足駅間に短縮。
1930年(昭和5年):十勝国有林の立木払下げが中止されたことにより事業中止。
1934年(昭和9年):上川事業所のみ立木払下げ復活により事業再開。
1935年(昭和10年)頃:内燃機関車導入により森林鉄道となる(軌条8kg)。
1939年(昭和14年)頃:岩松ダム建設に伴い岩松から中土場へ迂回延伸。蒸気機関車購入。
(営林署直営森林鉄道)
1950年(昭和25年) :北海道拓殖鉄道屈足駅西側に隣接して貯木場10.62ha設置。 :5t機関車2台購入。機関庫設置。 :屈足貯木場構内-屈足22号間、岩松ダム-中土場間、幹線5.5km敷設完了。運行開始。
1951年(昭和26年) :13t蒸気機関車3台、5t機関車9台購入。 :王子製紙森林鉄道の屈足22号-中土場間を購入及び敷設改良し幹線に組み入れ。(王子製紙森林鉄道使用廃止。)