札幌市営地下鉄南北線
内容は2022年7月27日現在。
積雪寒冷地である札幌市ではモータリゼーションの進行で冬季の交通渋滞が深刻化していたことに加え、冬季オリンピックの開催が決定し、選手や観客の輸送にも対応可能な大量輸送交通機関の建設気運が高まったことが計画の端緒となった。1965年から札苗実験場でゴムタイヤ方式の試験車を使った各種試験に着手し、1967年に札幌市議会で建設が可決された。
1966年(昭和41年) 6月 - 1985年度までの高速交通機関計画の一環として南北線藤の沢 - 茨戸間25kmの建設計画を策定。 12月 - 地下鉄第一期建設計画の一環として南北線北24条 - 真駒内間の計画を策定。
1967年(昭和42年) 6月 - 地下部分を西4丁目通り沿いの北10条-南7条間に決定。 9月 - 南北線北24条-真駒内間12kmを緊急整備区間に指定。
1968年(昭和43年) 1月26日 - 建設省からの指導を受け地下区間計画について北16条 - 中島公園間4.25kmから北24条-平岸間7.3kmへの延長案を審議。 6月24日 - 北24条駅 - 平岸駅間地下区間7.3kmの地方鉄道敷設免許を取得。
1969年(昭和44年) 2月7日 - 大通公園にて起工式開催。 3月20日 - 北24条駅 - 平岸駅間着工。