スバル・EN型エンジン
最初に登場したスーパーチャージャーエンジン。この仕様のみEGI(電子制御燃料噴射装置)を装備。
SOHC 8バルブ
排気量: 547 cc
内径×行程: 56.0 mm × 55.6 mm
圧縮比: 8.5:1
参考スペック(最高出力、最大トルク): 61 PS/6,400 rpm、7.6 kgf·m/4,400 rpm (KH2レックス) レックス(KH型)
レックスの時代より存在するEN型を代表するホットモデルだが、プレオRMの物は燃料噴射装置がEMPiからMPIに変更され、より低回転からパワーが出るように再設定され、さらにロッカーアームがニードルローラーベアリング付のローラーロッカーアームに変更された。
SOHC 8バルブ インタークーラー付きスーパーチャージャー
排気量: 658 cc
内径×行程: 56.0 mm × 66.8 mm
圧縮比: 8.5:1
参考スペック: 47 kW (64 PS)/6,400 rpm、84 N·m (8.6 kgf·m)/4,400 rpm(レックスVX、ヴィヴィオGX) 64 PS/6,000 rpm、9.1 kgf·m/3,600 rpm(プレオRM) レックスVX ヴィヴィオGX系 プレオRM・ネスタRG
CVTを搭載したプレオ向けに、「マイルドチャージ」と称する低過給圧のスーパーチャージャーを組み合わせて燃費とパワーの両立を図ったエンジン。SPI仕様でインタークーラーはなし。
SOHC 8バルブ スーパーチャージャー(マイルドチャージ)
排気量: 658 cc
内径×行程: 56.0 mm × 66.8 mm
圧縮比: 8.9:1
参考スペック: 42 kW (58 PS)/6,400 rpm、74 N·m (7.3 kgf·m)/4,000 rpm プレオL(CVT)
最初に登場した自然吸気エンジン。可変ベンチュリーキャブレターを装備。内径×行程はオーバースクエア型。
SOHC 8バルブ
排気量: 547 cc
内径×行程: 56.0 mm × 55.6 mm
圧縮比: 10.0:1
参考スペック: 38 PS/7,500 rpm、4.5 kgf·m/4,500 rpm(KH1レックス) レックス(KH型) レックスコンビ(KP型)