トニー・ヴァンダーヴェル
1957年シーズンに先代からさらに改善を図った新型車両が投入され、ドライバーとしてはモスのほか、非選手権レースで活躍していた若手実力派のトニー・ブルックス、新人のスチュアート・ルイス=エヴァンズが加入した。同年7月のイギリスGPでブルックスとモスが乗り継ぐ形で首位でゴールし、イギリス製車両としてはF1世界選手権において初となる優勝を達成した。以降は優勝争いの常連となり、モスはさらに2勝し、シーズンを3勝で終えた。
好調は翌1958年シーズンも続き、レギュラードライバーは前年と同じ3人で、モスとブルックスがそれぞれ3勝を挙げ、ルイス=エヴァンズも2度の表彰台を獲得した。ヴァンウォールチームとしては参戦した9戦中6勝し、この年にF1で初めて設けられたコンストラクターズタイトルを獲得し、F1の初代コンストラクターズチャンピオンとなった。このタイトルは激しいタイトル争いの末にフェラーリを破って勝ち取ったものであり、ヴァンダーヴェルは「赤い車(イタリア勢)に勝つ」という所期の目的を達成した。
1958年のタイトルを第10戦イタリアGPで確定させたヴァンウォールだったが、この年は栄光のみに包まれる形では終わらなかった。最終戦(第11戦)モロッコGPで、ルイス=エヴァンズが事故死するという悲劇が起きたのである。