二式水上戦闘機
基本的な設計は、零戦一一型と同じだが、艦上機から水上機への改造に伴い、
主脚、尾輪、着艦フックを廃止
胴体下に主フロートを装備、左右主翼下に補助フロートを装備
垂直尾翼の増積、後部胴体に安定鰭を追加、方向舵を胴体下部まで延長
転覆時に頭部を守る保護支柱の撤去
電装系の防水処理
水上でのプロペラによる海水飛沫の関係から、搭乗員の乗り込み側を左舷から右舷に変更
などを行った。武装、エンジンや周辺装備は零戦一一型のままであった。主フロート内にも燃料タンクを増設している。零戦に比べて重量が200 kgほど増えたことと前面投影面積の増加で、上昇力と速度が落ち、航続距離も短くなったが、零戦の旋回性能などを受け継ぎ、水上戦闘機としては申し分ない性能を発揮した。また、栄エンジンの信頼性も高く、稼働率が高かった。
フロートは、九〇式二号水上偵察機以来の単フロートを採用した。単フロート式は、双フロート式に比べてフロートの大きさを小さくすることができ、欧米諸国で試作されたワイルドキャットやスピットファイア、メッサーシュミット Bf109の水上戦闘機型が双フロート式を採用したがために、試作のみで終わっているのとは対照的である。このことから、いかに日本海軍の水上戦闘機への取り組みが本格的であったかが分かるが、これは島嶼部の飛行場建設能力の不足を補う意味もあった。