ダッジ・ラム50
1987年モデルから2代目となり、ストラーダのOEM車となる。同年モデルで、クライスラーはミッドサイズのダッジ・ダコタを発売するものの、ラム50もエントリークラスの車種として販売が続けられた(ダコタは日本の5ナンバー枠を超えるサイズであるが、ラム50はほぼ5ナンバーサイズに収まる大きさである)。
その後は人気が低迷し、1996年モデルをもって販売が終了され、実質の後継車はダコタとなった。