三菱・i-MiEV
座席の床下部分にリチウムイオン電池を搭載することで室内空間の犠牲を少なくし、低重心化によって安定した走行が得られる。マンガン系正極とグラファイト負極を組み合わせたリチウムイオン電池で急速充電性能と高エネルギー密度、安全性をバランスさせた。
2011年7月のマイナーチェンジ後、新たに廉価版グレードである「M」にはサイクル寿命に優れる負極にチタン酸リチウム(LTO)を利用したリチウムイオン電池(チタン酸リチウム二次電池)の一種である、東芝製SCiB(10.5 kWh)が採用された。「M」の上級にあたる「G」、「X」には引き続きリチウムエナジージャパン製のリチウムイオン電池(16 kWh)が採用されている。
「MiEV OS」の改良等によりブレーキペダル連動回生ブレーキを追加。減速エネルギー回収量増加により、一充電走行距離を180 km(JC08モード)に向上した。 アクティブスタビリティコントロール(ASC)を標準装備化。また、ドアミラーを大型化し、後方視界を向上させ安全面を向上。 普通充電ケーブルは、充電状況を常に監視するコントロールボックスを追加したAC 200 V専用ケーブル1本のみとし、AC 100 V専用ケーブルはメーカーオプションに変更。さらに、電気自動車ならではの利点を活用し、室内のアクセサリーソケットからAC 100 V電源を供給、100Wまでの家電製品に使用できる「ACパワーサプライEZ」をディーラーオプションとして設定。 ボディカラーはラズベリーレッドパール、ミスティックバイオレットパール、クールシルバーメタリック/ブラックマイカの3色を廃止し、7色に整理。
2011年12月20日:ミニキャブMiEVとともに、日本国内初となるジャパネットたかたのテレビショッピングによる紹介販売を行うことを発表し、同年12月22日のテレビ東京向け放送分から紹介販売を開始。
2013年11月14日:一部改良。 「G」を廃止。代替として「G」と同等の基本性能を保ちつつ、89万8,850円の大幅値下げを行った新グレード「X」を追加。廉価グレードの「M」は運転席・助手席シートヒーターや急速充電機能を装備しつつ、車両本体価格を14.09万円値下げした。併せて、暖房使用時の消費電力を抑制することで渡航可能距離の減少を抑える、省電力型ヒートポンプエアコンを軽自動車で初めて全車標準装備。運転席・助手席シートヒーターを背面部にも拡大。