スーパーカート
1997年(平成9年)より販売開始。 シリーズで初めてエンジンを車体中央部に配置し、2人乗りの場合は座席を回転させる(4人乗りの場合は背面配置)事により、転車不要で前進後進することが可能となった。
操作レバー1本で「走行」「制動」「前後進切替」が可能。
ブレーキはHST負荷による制動ブレーキと、操作レバー連動式の自動駐車ブレーキ(車軸取付のディスクブレーキ)の二重系統を搭載。
シリーズでバリエーションが一番多いタイプ。
各車種とも、購入者がそれぞれオプション品を搭載しているため、さまざまなバリエーションが存在する。
軽便トロにスーパーカート3型の駆動機構・制動機構・操作機構を搭載したもの。 1人乗り・500kg積載
2010年(平成22年)より販売開始。ミニカートシリーズの後継機。 操作方法がスロットルグリップから「アクセルペダル」「ブレーキペダル」の2ペダル式となった。 なお、遠心クラッチ付エンジンを採用のため、後進は出来ない。 アクセルペダルは自動駐車ブレーキに連動している。
軌間:1067mm(1N)/1435mm(1S)
最高速度25km/h
登坂能力最大40‰
120ccガソリンエンジン(遠心クラッチ付)