15cm sFH 18
ドイツの榴弾砲として登場。
イタリアにも輸出されてObice da 149/28として運用され、ベニート・ムッソリーニ政権下のイタリア王国やイタリア社会共和国軍で運用された。戦後、ドイツやイタリアが保有していた残存砲はアルバニア、ブルガリア、チェコスロバキア、ユーゴスラビアに戦争賠償として接収され、ソ連製火砲で充当される1960年近くまで間運用が続けられた他、ポルトガルやラテンアメリカ諸国にも輸出されている。
装甲師団などではSd.Kfz.7半装軌車によって牽引されたが、車軸にサスペンションが無い事から機甲部隊での追随性に問題があった。解決策として装甲砲兵用に開発されたのが、フンメル自走榴弾砲である。しかし大抵の場合は装甲砲兵連隊の第1大隊のみの配備で、第2及び第3大隊は15cm sFH 18Mを継続使用していた。
主な弾薬として次が用意されていた。軟目標用の榴弾(Gr.19及びGr.19 Stg.とGr.36)、硬目標用の成形炸薬弾(Gr.39 HL/AとGr.39 HL/B)や対コンクリート弾(Gr.19 Be)、遠距離砲戦用のロケット補助推進弾(R.Gr.19とR.Gr.19/40)や装弾筒付榴弾(Sprgr.42 TS)、その他用途の発煙弾(Gr.19 NbとGr.38 Nb及びGr.40 Nb)や装弾筒付徹甲榴弾(Pzgr.39 TS)や焼夷弾(Gr.19 Br.)である。
パンターの車台を改設計して、15cm sFH 18/4を搭載した中型武器運搬車。ホイシュレッケと同様に、全周旋回砲塔に取り外し機能を備える予定だった。1944年7月6日にクルップ社とラインメタル社へ概念設計が要求されたが、1945年2月20日付開発緊急計画の報告書で不要不急のリストに挙げられて開発は延期された。