協三工業
これらのディーゼル機関車の中には蒸気機関車の台枠や動輪を利用して製造したものもあった。また、特に国鉄向け貨車移動機では最大手の一つであった。
1952年(昭和27年)からは国鉄貨車の製造にも参入し、コキ50000形をはじめ、1970年代まで多数の貨車を納入した。
ディーゼル機関車の普及によって1956年(昭和31年)製として糸魚川の東洋活性白土に納入された2号機を最後に蒸気機関車の需要が途絶した後も製造設備を残しており、1970年(昭和45年)に川崎重工業の下請けとしてカナダの第一号機関車であるシャンプレンアンドセントローレンス鉄道(英語: Champlain and St. Lawrence Railroad)の「ジョン・モルソン」の復元機関車を写真から設計図を起こして製造。したのをきっかけに、遊園地向けとして小型蒸気機関車の製造を再開した。
1991年(平成3年)にウエスタンリバー鉄道(東京ディズニーランド)向けに製造した100両目を最後に、20年にわたり蒸気機関車を製造しておらず、製造していた当時の社員も退職していたが、2011年(平成23年)に栃木県の個人の鉄道ファンから小型機関車の発注を受け、2013年(平成25年)1月に完成した。