南海電気鉄道のダイヤ改正
高野下駅 - 極楽橋駅間の復旧に伴い、列車行き違い設備を上古沢駅から下古沢駅に移設したため、橋本駅 - 高野山駅間の発着時刻を変更。
玉出駅 - 住ノ江駅間の高架複々線化完成に伴うダイヤ改正。
和歌山港線の開通により、四国航路と接続する難波 - 和歌山港間の急行「あわ号」を運転開始。
昼間時間帯の「ラピート」の運転本数を1時間に1本から2本へ増便し、コロナ禍前のダイヤに戻す。
空港急行の一部列車を6両編成から8両編成へ増車。
多奈川線の運行本数を見直し。 平日46往復→26往復、土休日37往復→23往復へ大幅に減便。 始発列車の繰り下げ、終電の繰り上げを実施。
平日の和歌山市19:41発の急行なんば行きを和歌山港19:35発に変更し、運行区間を延長。
一部列車の運行時刻や発車番線を変更。
「こうや号」を20000系に置き換え。
特急の列車名が行き先によって統一され、南紀直通列車は「きのくに」、四国連絡特急は「四国号」となる。
特急の停車駅が新今宮駅・堺駅・岸和田駅・和歌山市駅に整理される。
難波 - 和歌山市間(南海本線区間のみ)運転の特急が一旦廃止。
昼間時の難波 - 和歌山市間の準急行を難波 - 泉佐野間の急行に変更、これに伴い泉佐野駅発着の普通車を和歌山市駅まで運転区間を延長する。
21000系が新製されたことにより、朝ラッシュ時に快速急行2本新設。河内長野駅以北の停車駅を北野田駅・堺東駅のみとする。
昇圧・複線化によるスピードアップ。
急行の増結・解放を河内長野駅から三日市町駅に変更。