定員
『都市交通年報』においては混雑率という言葉を使用し、通過人員の輸送力に対する割合と定義している。また、車両の標準定員についても下記のように算定方法を定めている。
基本的に料金徴収列車(特急、座席指定車、グリーン車、ホームライナー)は対象外である。 東海道線や横須賀線・総武快速線などは、実際には15両編成であるにもかかわらず13両と記載されている。これは、混雑率の算出は普通車のみが対象となっており、グリーン車2両が除かれているためである。
常磐線や中央線などでは各停、快速、中電と別々に統計を出している。
私鉄の場合は各事業者の標記定員を標準定員に換算している。その方法として標準定員算出基準を使用。
標準定員算出基準
ロングシート:運転室などを除いた車内面積を一人あたりの面積で割った値。面積は0.35平方メートル。
セミクロスシート:車内面積を一人あたりの面積で割った値。面積は0.4平方メートル。クロスシートの座席数が全座席数の80 %以上の場合はオールクロスシートの基準を適用。
オールクロスシート:座席数。
ただし、都市交通年報は定期券購入客の全てが毎日通勤・通学していることを前提に断面交通量の数字を掲載してきた。実際の流動を想定するには出勤率、登校率を適切に設定するか、自動改札機によるデータの活用など別の手段が必要とされる。