北陸鉄道能登線
北陸鉄道能登線の発祥は「能登鉄道株式会社」で、葛城忠寸計ほか168人が1920年6月に富山県氷見から羽咋、富来、剱地、櫛比をへて輪島にいたる鉄道建設を鉄道大臣に出願したことである。11月に免許状が下付されると総株数9万株(450万円)のうち発起人が2万3千株を引受けることとして、残りを沿線の各郷に事務所を設置して募集した。あいにく第一次大戦後の絹織物業不振が続き地元経済界も厳しい状況にあったが、募集は順調に進み1921年11月には満株に達し12月に能登鉄道株式会社を設立し社長は25000株保有した富山県上新川郡東岩瀬町の畠山小兵衛が就任した。
なお株主構成は大正11年度では株主7742人平均持株11.6株。特に1株のみの株主が多数いた。また現羽咋市域の株主が17%をしめていた。
1925年3月羽咋駅 - 能登高浜駅間が開業し、1927年6月能登高浜駅 - 三明駅間が開業にこぎ着けたが、その後は資金調達が進まず門前(總持寺祖院)、輪島までの計画は放棄されてしまった。
1920年(大正9年)11月20日 - 能登鉄道に対して富山県氷見郡氷見町(現在の氷見市) - 石川県羽咋郡羽咋町(現在の羽咋市) - 同県鳳至郡輪島町(現在の輪島市)間の鉄道敷設免許状を下付。
1925年(大正14年) 2月23日 - 氷見町-羽咋町間及び羽咋郡熊野村(豊後名、後の富来町を経て現在の志賀町) - 鳳至郡大屋村(二俣、現在の輪島市)間の免許失効 3月3日 - 能登鉄道の羽咋駅 - 能登高浜駅間が開業。