ブレンガルテン-ディーティコン鉄道Be4/4 6-8形電車
ブレンガルテン-ディーティコン鉄道では、開業以来、2軸単車のCe2/2 1-5形やボギー車のCe4/4 7-9形、1928年、1932年製のBDe4/4 10-11形といったいずれも車体両端のデッキ部分の床面が一段下がった低床式路面電車形態の電車が客車を牽引する形態の列車が運行されていたが、同鉄道では1935年には55万人であった輸送人員が1940年に79万人、1945年には122万人となるなど輸送量が急増しており、輸送力不足への対応と特に小型の2軸車など旧型の機材の近代化のために1945年に発注され、1947年に3機が導入された機体が本形式であるCe4/4 6-8形と、1949年に3両が導入された同形態の車体を持つ軽量客車であるC 41-43形であり、スイスの鉄道における1956年の客室等級の1-3等の3段階から1-2等への2段階への統合と、これに伴う称号改正により3等室が2等室となって形式記号もCからBに変更となって形式名がBe4/4 6-8形およびB 41-43形となった。
車体はBe4/4 6-8形と同一形態で基本寸法も同一であり、運転室を撤去して客室としてこの部分の側面運転室窓と乗務員室扉を客室窓1箇所に置き換え、台車も同一構造で軸距のみ200mm短い1800mmの付随台車としたもので、妻面は前照灯やウインドワイパー等を省略して正面下部右側の前照灯座とその脇に標識灯を設置した形態、車体塗装およびその推移も同じものとなっている。
車体内は前位側から長さ7440mmの2等室、2300mmの乗降デッキ、7440mmの2等室の構成となっており、窓扉配置は5DD5(2等室窓-乗降扉-乗降扉-2等室窓、乗降扉脇の客室窓は狭幅のもの)となっており、客室窓や乗降扉、客室内もBDe4/4 6-8形と同様の配置となっているがトイレは設置されていない。