ジムカーナ (オートバイ)
一度認定されたクラスから下位に降格することはない。
B/C1/C2級は、認定後の次の公式認定大会から当該クラスにて出走できる。
A級は年度ごとの認定のため、年度内の大会はその時点のクラスにて出走し、翌年の公式認定大会初戦からA級として出走できる。
ノービスクラスにおける「大きな改造」とは、車両の特性を大きく変える加工、部品交換、部品の排除などを行っていないかどうかを指し、市販時のノーマル状態の車両のままであるかどうかが目安となる。ただし、タイヤの変更、サスペンションセッティング、ハンドルバー等各部の調整や、転倒時のダメージを最小限にするためのスライダーやバンパーの装着といった、ノーマル車両がもともと保有している走行性能に直接影響を及ぼさない変更は「大きな改造」とはみなされない。
なお、地方で開催される認定大会においては、トップタイム自体が認定基準上のトップタイムからかけ離れていることがあるため、補正値による仮想的なトップタイムが認定基準として用いられる場合がある。
大会およびシリーズ戦は全国各地で行われているが、特に関東圏での開催が多い。関東圏の公式認定大会・シリーズ戦としては下記が挙げられる。
これらの公式認定大会・シリーズ戦では、上位入賞者に年間を通じたシリーズポイントが与えられる。
DUNLOP・月刊オートバイ・カップ! ジムカーナ大会(年間全5戦)
DUNLOP・月刊オートバイ・カップ! ジムカーナ JAPAN(年間全1戦)
JAGE・CUPジムカーナ大会(年間全4戦)
ただし、「DUNLOP・月刊オートバイ・カップ! ジムカーナ JAPAN」は関西圏で開催されることがある。
なお、関東圏では非認定大会として「関東事務茶屋杯」なども年数回開催されており、こちらは主にジムカーナ入門者向けの大会に位置づけられている。
タイムアタック中の下記の行為はそれぞれ1または3ポイントのペナルティとして扱われ、そのときの走行タイムに1ペナルティにつき1秒が加算される。
車両または身体のパイロン等障害物への接触
走行中の地面への足つき(足がステップを離れた場合)
ライン不通過
サイドライン割り(設定されたコースライン外へのはみ出し)
縁石乗り上げ(脱輪)
フライングスタート
ゴールエリア停止時のはみ出し
ただし、コース内で特別に指定された箇所においては、地面への足つきはペナルティから除外されることがある。
また、所定のコースから誤って逸脱し、その後も戻ることなく本来とは異なるコースで走行した場合はミスコースとなり、記録は残らない。
タイム短縮を目的として故意に縁石乗り上げ(脱輪)を行った場合は、ペナルティではなく失格扱いとなる。