An-26 (航空機)
空軍 - 14機
出典: deagel.com (2011年12月17日). “An-26” (英語). 2011年12月25日閲覧。
諸元
乗員: 2名
定員: 兵員50名/空挺部隊42名/担架に載せた傷病者24名
ペイロード: 5,500 kg (12,100 lb)
全長: 23.8 m (78 ft 1 in)
全高: 8.57 m (28 ft 1 in)
翼幅: 29.2 m (95 ft 10 in)
翼面積: 75 m (810 sq ft)
空虚重量: 15,400 kg (34,000 lb)
最大離陸重量: 24,400 kg (53,800 lb)
動力: MNPK ソユースRU-19A-300 ターボジェットエンジン、7.85kN × 1 イーウチェンコ=プロフレースAI-24VT ターボプロップエンジン、2,820馬力 × 2
性能
最大速度: 540 km/h (290 kn)
巡航速度: 440 km/h (240 kn)
航続距離:
最大積載時:1,100 km (590 nmi) 最大燃料時:2,550 km (1,380 nmi)
実用上昇限度: 7,500 m (24,600 ft)
離陸滑走距離: 1,240 m (4,070 ft)
着陸滑走距離: 730 m (2,400 ft)
空軍 - 56機
空軍
消防機。「P」は「消防の」(Пожраный)を意味する。機体外部に合計2,000lの容積のある消火液用放水装置を装備する。レニングラード林業大学で開発され、1987年に5機が製造された。1991年に1機がアルハンゲリスクに配備され、シベリア方面での森林火災の消火活動に投入された。しかしながら、経済事情の悪化により1990年代中盤には運用が停止された。キエフの「アヴィアーント」でも同じ機体が製造され、こちらは他の消防機のための試験機として使用された。その結果、発展型のAn-32Pが実用化され、量産されている。
着陸乗降型輸送機。降下兵部隊用の装備や操縦席のキューポラ型側窓を持たない。1971年に1機が製造された。
空軍 - 1機
旅客機。An-26およびAn-26Bの発展型で、1999年に初飛行を行った。43名の乗客を乗せて2,000kmを飛行できる。