フッティルーテン
1893年 - リチャード・ウィズがヴェステローレン号を用いてトロンハイム-ハンメルフェスト間の航行に成功。
1897年 - スピッツベルゲン島にホテルを建設、ハンメルフェスト-スピッツベルゲンの航路開拓。
1898年 - 南端をベルゲンまで延長
1908年 - 北端をキルケネスまで延長
1936年 - フッティルーテン全隻がベルゲンまでのデイリー運航に。
1940年-1945年 - 第二次世界大戦。ノルウェー政府に徴用され、15隻のうち9隻が戦火で失われる。終戦後に最優先で建造。
1952年 - 1952年から3年の年月をかけて7隻建造。
1956年 - ノールチャーネン号就航
1964年 - ロフォーテン号就航
1982年 - 新しいヴェステローレン号、ミッドナイトソル号、ナルビク号の3隻で艦隊を更新。
1993年 - コン・ハラルド号などの建造によって11隻のうち、9隻を置換える。
2002年 - フィンマルケン号とトロルフィヨルド号が艦隊に加わる。南極初クルーズ。
2003年 - 新型ミッドナイトソル号が就航
2006年 - OVDSとTFDS Hurtigrutenが合併してHurtigruten ASAが誕生。
2007年 - フラム号就航
2012年 - 1956年建造のノールチャーネン号がノルウェー西岸航路から引退(夏季チャーター便にのみ使用)
2016年 - スピッツベルゲン号就航予定。1964年建造のロフォーテン号の運航日に同時運航の予定。