関西私鉄
日本最大の頭端式ターミナル駅の阪急梅田駅(現・大阪梅田駅)を筆頭に、南海難波駅、上本町駅(現・大阪上本町駅)、阿部野橋駅(現・大阪阿部野橋駅)など昭和初期からのターミナル駅は関東大手私鉄の起点駅と比較して規模がかなり大きいことが特筆される。
なお、大阪に限らず関西では、接続駅において鉄道会社ごとに駅名が異なる場合が多い。例えば梅田では、駅の立地の微妙な違いなどにより駅名が異なっている。
主なターミナル駅と乗り入れる路線 キタ(梅田周辺) 大阪駅 - JR京都線・JR神戸線(東海道本線)、大阪環状線、JR宝塚線(福知山線) 大阪梅田駅 - 阪神本線 大阪梅田駅 - 阪急電鉄京都本線・宝塚本線・神戸本線 梅田駅 - Osaka Metro御堂筋線 東梅田駅 - Osaka Metro谷町線 西梅田駅 - Osaka Metro四つ橋線 北新地駅 - JR東西線 ミナミ(難波・道頓堀周辺) なんば駅(正式名称:難波駅) - 南海電鉄南海本線・高野線 大阪難波駅 - 近鉄難波線(近鉄奈良線方面、各方面行き近鉄特急)、阪神なんば線(尼崎、阪神本線方面) なんば駅 - Osaka Metro御堂筋線・四ツ橋線・千日前線 JR難波駅 - JR大和路線(関西本線)〈近鉄や南海の難波駅や繁華街から離れている〉 天王寺・阿倍野 天王寺駅 - JR大阪環状線・大和路線・阪和線、Osaka Metro御堂筋線・谷町線 大阪阿部野橋駅 - 近鉄南大阪線 天王寺駅前電停 - 阪堺電軌上町線 淀屋橋(北浜・中之島周辺) 淀屋橋駅 - 京阪電鉄京阪本線、Osaka Metro御堂筋線(梅田の一駅隣)
関西私鉄は競争が激しく、かつては乗り入れも少なかったが、現在は大手私鉄同士となる阪神・近鉄でも行われている。また、阪神は山陽(準大手私鉄)にも乗り入れており、近鉄の直通により、線路だけで見ると山陽姫路駅から阪神を介して近鉄名古屋駅までつながったことになる(ただし、近鉄と山陽は乗り入れを行っていない)。また、関西大手私鉄では京阪のみが他の私鉄と乗り入れを行っていない(かつては近鉄京都線と相互乗り入れを行っていた)。一方で、地下鉄を介して他の大手私鉄やJR線との相互直通運転が盛んな関東大手私鉄と比較すると、大阪市の市営モンロー主義政策が過去にあった影響で、地下鉄は第三軌条のような郊外私鉄路線が直通できない規格が採用され、その数は少ない(都営地下鉄浅草線や東京メトロ副都心線など首都圏では地下鉄を介した3社局以上の直通運転も頻繁に見られる)。
ここに挙げる会社のうち、関西大手私鉄との資本関係がない会社は、水間鉄道、和歌山電鐵、近江鉄道、紀州鉄道、北条鉄道、京都丹後鉄道、信楽高原鐵道である。また、近畿地方かつ東海地方に属する三重県(伊賀市、名張市などの伊賀地方は奈良県などに隣接するため、関西地方として扱われることがある)の鉄道は除外する。また、JR西日本グループである嵯峨野観光鉄道も除外する。なお、大阪市営地下鉄が民営化した大阪市高速電気軌道(Osaka Metro)は規模的に大手私鉄に匹敵しているが、大手私鉄および準大手私鉄の認定条件である日本民営鉄道協会に加盟しておらず、国土交通省の「鉄軌道事業者一覧」においては、中小民鉄(中小私鉄)に区分されている。
大阪市高速電気軌道(Osaka Metro)
能勢電鉄(阪急阪神東宝グループ)
神戸電鉄(阪急阪神東宝グループ)
大阪モノレール(第三セクター)
阪堺電気軌道(南海グループ)
水間鉄道(グルメ杵屋の子会社)
和歌山電鐵 (両備グループ)
紀州鉄道(独立系、本社は東京都千代田区)
京福電気鉄道〈嵐電〉(京阪グループ)
叡山電鉄(京阪グループ)
比叡山鉄道(京阪グループ)
近江鉄道(西武グループ)
北条鉄道(旧・国鉄路線を継承)
信楽高原鐵道(旧・国鉄路線を継承)
京都丹後鉄道(一部、旧・国鉄およびJR西日本の路線を継承)
丹後海陸交通