静岡鉄道静岡清水線
終戦間近の1945年6月20日と7月6日の空襲により主力の200・220・300形の10両のうち7両が被災した。これらは1946年から1948年までに復旧されたが、輸送整備のため1946年東急よりモハ1・2・7 - 9を購入。さらにデハ3251・3252が入線し、続いて近江鉄道、国鉄より車両を調達した。
モハ1・2・7 - 9 1946年東急より厚木線(旧神中鉄道)で使用されていたモハ1・2・7 - 9(目黒蒲田電鉄デハ1形電車)を購入
モハ500・501 東急よりデハ3251・3252(元池上電気鉄道電気鉄道)を購入。東急の国鉄63系電車の見返り供出車。1954年にクモハ16・17に改番。その後2両固定化され、1969年には大幅な車体更新工事が行われたが1975年に廃車。
クハ1(初代) 近江鉄道より購入したクハユ24を改造した(1953年設計変更認可)。木製車、1960年廃車。
クハ3 近江鉄道より購入した客車(ホハフ1 元八日市鉄道)を長沼工場で制御車に改造した。木製車、1959年廃車。
クハ5(初代) 近江鉄道より購入した半鋼製2軸気動車キハ50を車体延長ボギー化改造した。1961年廃車。
クハ7 国鉄より払下げられた元富岩鉄道セミボ20。1955年10月使用認可。
モハ(クモハ)18-20 国鉄より払下げられた元鶴見臨港鉄道モハ110形