レーティッシュ鉄道Ge4/4 III形電気機関車
これに伴い、本形式ではプレティガウ線とダヴォス・プラッツ-フィリズール間の旅客列車で使用されていた機体を従来ABe8/12 3501-3515形が使用されていたアルブラ線の旅客列車の一部および、従来Ge6/6形が使用されていた貨物列車の一部に使用するようになっている。例として2021年夏ダイヤ平日における運用を下表に示す。なお、フェライナ線のカートレインの制御客車は2020年にEW II系の制御客車であるBDt 1721-1723形の運転室を本形式やBDt 1751-1758形のものと類似のものに改造したものに変更されている。
マッターホルン・ゴッタルド鉄道から直通のパノラマ客車にレーティッシュ鉄道線内で通常の客車を増結した13両編成の氷河急行を牽引するGe4/4 647号機、ライヘナウ・タミンス-ボナドゥーツ駅間、2008年
Ge4/4 641号機が牽引するカートレインに自動車を積載、サヤインス駅、2014年
フェライナ線のカートレインの荷台、屋根つきの車両には全長18.5m、全幅2.5m、全高3.3m、総重量 18t以下の自動車を積載できる、サヤインス駅、2007年
編成端にBDt 1751-1758形制御客車を連結したプッシュプル式のシャトルトレインを牽引するGe4/4形、ウィーセン駅、2009年
2016年より導入されたアルブラ専用の固定編成客車であるABi 5701-5706形、サンモリッツ駅、2017年
ABi 5701-5706形は2018年から編成端に制御客車を連結したプッシュプル式で運行されている、更新後のGe4/4 647号機と制御客車のAt 578 01号車による試運転列車、ダボス・ドルフ駅、2018年
Ge4/4 648号機がAs 1141-1144形サロン車2両を併結した旅客列車を牽引、サンモリッツ駅、2014年