松本電鉄バス
各路線の停車場、停車時刻は、松本電気鉄道のホームページ上で公開されている。
管内の路線は次の通りであり、路線に記されている[ ]内の数字は系統番号である。実際には途中折り返しも含めて、行先ごとに番号がつけられているため、[ ]内に矢印を付け、行き先と番号の関係を明確にしている。
系統番号の付番方式は、上記の路線図にも記されている通りであり、百の位が
200代:タウンスニーカー
100代:循環線
を表し、十の位が
10:松本バスターミナル行きで、他の路線と経由地等で混同されるおそれがない便
20代:市民芸術館経由
30代:松本城経由
40代:蟻ヶ崎経由
50代:東町経由(2009年12月15日までは浅間温泉行き)
60代:寿台東口経由(2009年12月15日までは山形方面)
70代:鎌田経由(山形・空港・今井・神林方面)(2009年12月15日までは東町経由)
80代:(2009年12月15日までは空港・今井方面)
90代:(2009年12月15日までは寿台東口経由)
のように経由地を表している。一の位は、
0:松本バスターミナル行き、タウンスニーカー、循環線
1 - 9:松本バスターミナル発
を表している。
2023年(令和5年)4月1日から松本営業所管内を走る路線バス(高速バス・特急バス・急行バスを除く)は全て市主導の公設民営バス『ぐるっとまつもとバス』に移行した。
高速車は36人・38人乗りトイレ付のハイデッカー。2009年夏には中央高速バス新宿 - 松本線にセレガハイブリッド (RU1ASAR) が導入されて活躍した。
貸切車は、2000年代前半まで入口に当たる釜トンネルに厳しい車高制限・急勾配・急カーブがあり、途中の道路環境が厳しい上高地への輸送に対応した、全長11m級のミドルデッカーが主体であるが、スーパーハイデッカー車両も存在する。一時期、定期観光バス用にダブルデッカーを導入したことがある。
塗装デザインは、当初は路線車と同様の色であったが、1985年に貸切バス販売センターとして「信州観光バスセンター」が設立されるのと同時期に銀色ベースにブルーとピンクの帯を入れたカラーリングに変更された。さらに1990年12月からGI導入に伴いアルピコカラーが導入されている。
アルピコカラーになる前の高速バス旧塗装(10916号車)
ラッピング高速車(10991号車)
というルートで運行され、神林・水代線と名乗っていたが、2008年12月16日からは、高宮南(2009年12月15日までは高宮局前) - 下神東間の経路が変更され、大久保工業団地を経由するようになった。そして2010年9月30日限りで、管理会館 - 下神東 - 権現原 - 水代橋間が廃止された。土休日は全便運休。現在は朝管理会館行きが1便、夕方松本バスターミナル行きが1便運行されているが、朝の便は松本バスターミナル発大久保工場公園経由管理会館行きが管理会館到着後、時間調整して空港・今井線として神林高速バス停前経由松本駅行きに、夕方の便は松本バスターミナル発神林高速バス停前経由管理会館行きが神林高速バス停を通過したあとそのまま管理会館まで運行する。管理会館到着後、時間調整のち大久保工場公園経由松本駅行きとして運行されるようになっている。前面LED表示は、朝の便は松本バスターミナル発車時点では「[高宮]大久保工場公園[75]」、夕方の便は松本バスターミナル発車時点では「[高宮]神林高速バス停[74]」、管理会館発車時点では「[大久保工場公園]松本駅[10]」となっている。
飯沼線【全廃】(現在は辰野町営バスが運行) 小野駅 - 山口 現在の辰野町営バスの一部に相当。
藤沢線【全廃】 小野駅 - 藤沢
1984年(昭和59年)9月1日現在の時刻表には、掲載されていない。
川島線【全廃】(現在は辰野町営バスが運行) 辰野駅 - 川島駅前 - 木曽沢 現在の辰野町営バスに一部に相当。
小横川線【全廃】 辰野駅 - 利用部前 - 小横川 現在の辰野町営バスの一部に相当。
大平線【全廃】 藪原駅 - 鳥居原 - 大平
1984年(昭和59年)9月1日現在の時刻表には、掲載されていない。
羽淵線【全廃】 藪原駅 - 楢川役場前 - 楢川中学校前 - 奈良井駅 - 栃窪 - 上の原 - 羽淵 - 栃洞沢
1984年(昭和59年)9月1日現在の時刻表には、掲載されていない。