名古屋市交通局1000形電車
主電動機は日立製HS-830と三菱製MB-3092が採用されており駆動方式はWNドライブ、定格出力はどちらも55 kWである。ただし、1100・1600形の中には、同一出力の日車製NE-55を搭載した車両も存在する。制御器は日立製MMC-LTB形で、電力消費量を節減するため直並列制御を採用したカム軸による自動加減速多段制御となっている。なお、制御回路の電圧は直流100Vを使用している。ブレーキはディスクブレーキを採用し、ブレーキの制御方式は当時の名古屋市営地下鉄では標準であるSMEE電磁直通ブレーキである。電気ブレーキは発電ブレーキとし非常ブレーキでも使用可能とした。また、東山線とは異なり、ATCを装備していることから、応荷重装置は圧力比例式とし、荷重が変化してもブレーキ弁角度で一定の減速度が得られるようになっている。さらに、ATCによる停止指令・制限速度超過でのブレーキ指令のため、自動停止電磁弁を装備している。車輪は東山線と同様の弾性車輪を採用した。台車の形式と補助電源装置については各形式の項を参照。