富山飛行場
富山飛行場の利用旅客数は次の通りである。
富山飛行場に就航していた東京 - 富山 - 大阪線の年度別旅客輸送数は次の通りである。
大阪 - 金沢 - 富山 - 長野線 - 1938年(昭和13年)10月1日より東京 - 富山 - 大阪線を改正して誕生した路線であったが、1940年(昭和15年)4月1日より富山飛行場が拡張工事のため使用不能となったため、同日より富山への就航がなくなり、同年10月1日には路線自体が廃止された。
富山 - 名古屋線 - 1934年(昭和9年)7月2日の開設に係る。2つの経路があり、一つは高山経由、もう一つは金沢・福井を経由して名古屋に至る。前者のキロ程は180 km、後者は260 kmであり、所要時間は2時間であった。また使用機は名古屋飛行学校所属の偵察機サルムソン式二型であった。毎週月曜日に限り運行を行い、一名に限って旅客の無料便乗を許していた。
新潟 - 富山 - 大阪線 - 大阪朝日新聞社所有飛行機によって就航した航空郵便輸送路線であった。
この他にも満洲国や朝鮮への航路の開設も予定されていたといわれる。定期航路の他には、日本航空輸送によってビラ撒きや遊覧飛行等の事業が行われており、遊覧飛行については立山上空を飛行するものは7円、富山市上空を一周するものは3円で運営されていた。
富山 - 東京間の航路
1936年(昭和11年)当時の「本邦定期航空路図」
1937年(昭和12年)当時の「日本及満洲国航空線路図」
「日満支航空線路図(昭和十四年十月現在)」