ブランデンブルク市電
また、1959年から列車内の一部車両で車掌業務を廃止した後、1965年からは乗客自身が刻印を行う信用乗車方式へと切り替えられている。
ブランデンブルク市電の歴史上最も多くの乗客を記録したのは1987年で、9系統の路線網で年間2,410万人の乗客を運んだ。これは第二次世界大戦中の1944年(1,831万人)を上回るものであった。
その後、東ドイツの民主化やドイツ再統一への動きの中で、ブランデンブルク市電の運営組織は1990年に有限会社(GmbH)へと再編された。以降、同事業者は既存の車両の改造を含めたバリアフリーに適した超低床電車の導入を進めている。その一方で路線規模は東ドイツ時代と比べ縮小を続けており、2002年9月にはプラウエ橋(ドイツ語版)を渡る全長5.6 kmの路線が廃止され、系統数も2019年時点で4つに減少した。更に同年には20周年記念橋が老朽化のため閉鎖されており、同橋梁を通る系統が運休を余儀なくされている。
延伸記念の装飾に包まれた電車(1929年撮影)
戦後に導入された2軸車(1990年撮影)
2車体連接車のKT4D(1990年撮影)
プラウエ橋を渡る区間は2002年に廃止された(1997年撮影)