愛発関
近江国と越前国を結ぶ交通路は、以下のように複数存在しており、愛発関が存在していた奈良時代にどのルートが官道であったのか という点が、その所在地を考察する上で大きな論点となっている。
A)西近江路(七里半越、山中越):海津-小荒路-野口-路原-国境-山中-駄口-追分-疋田、現状の国道161号。
B)白谷越(雨谷越、黒河越):石庭-白谷-黒河峠-雨谷、現状の黒河林道・マキノ林道。
C)若狭国を経由するルート:今津-水坂峠-上中-三方-郷市-関峠、現状の国道303号、国道27号。
D)深坂越(塩津街道):塩津-余-沓掛-深坂峠-追分、現在も山道である。
E)東近江路(北国街道):柳ヶ瀬-椿坂峠-栃ノ木峠-今庄方面、現状の国道365号。
F)新道野越:大浦-山門-新道-麻生口-曽々木-疋田、現状の滋賀県道286号、国道8号。
延長5年(927年)に完成した『延喜式』には、近江国の鞆結駅(滋賀県高島市石庭または白谷付近)、越前国の松原駅(福井県敦賀市の気比松原付近)が記載されており、二つの駅の位置関係からA)西近江路 あるいはB)白谷越のどちらかが北陸道の本路であったと推定されており、奈良時代も本ルートが官道であったとする説がある。