オペル・ベクトラ
1994年はアラン・クーディニが5勝し、1995年もエリック・エラリーが7勝を飾る好成績を残したが、いずれもシリーズ2位と惜しくもシリーズチャンピオンを逃している。また、元F1ドライバーのジャック・ラフィットもベクトラでこのレースに参戦した。
オペルのお膝元ドイツでも1996年からドイツ・スーパーツーリング選手権 (STWカップ)に2代目ベクトラが参戦を開始し、フランス・スーパーツーリスモでも活躍したエリック・エラリーやドイツ国内のツーリングカーレースで活躍しているマヌエル・ロイター、ウーヴェ・アルツェン等を擁して1999年のシリーズ終了まで毎年善戦した。
90年代のツーリングカーレースの中で世界各国の自動車メーカーが参入して最も盛り上がりを見せたイギリスツーリングカー選手権 (BTCC)ではオペルブランドでの参戦ではなく、ボクスホールブランドで参戦だった。ボクスホールはBTCCがまだスーパーツーリング規定のマシンで統一される前の1990年シーズンから初代モデルで参戦し、毎年チャンピオン争いを繰り広げた。1995年に遂にジョン・クレランドがシリーズチャンピオンを獲得し、1996年以降はモデルチェンジした2代目がマシンの規定変更により参戦を終了する2000年シーズンまで参戦を継続した。尚、BTCCでは初代モデルは、ボクスホール・キャバリエ、2代目はボクスホール・ベクトラという車名での参戦となった。
オペルはベクトラの後継として中型乗用車のカテゴリーに投入する新車種の車名を「インシグニア」(Insignia )と決定した。実車は2008年7月の英国国際モーターショーで世界初公開された。