タイキシャトル
*印は地方重賞。
2000年産 ゴールデンキャスト(セントウルステークス 2回)
2001年産 ウイングレット(中山牝馬ステークス) ディアチャンス(マーメイドステークス)
2002年産 テイエムチュラサン(アイビスサマーダッシュ) ディープサマー(クリスタルカップ、船橋記念*、アフター5スター賞*)
2003年産 ランヘランバ(京都ジャンプステークス、小倉サマージャンプ)
2005年産 サトノプログレス(ニュージーランドトロフィー)
2006年産 レッドスパーダ(京王杯スプリングカップ、東京新聞杯、関屋記念)
2008年産 フレンチカクタス(フィリーズレビュー)
1997年ユニコーンステークスから1998年マイルチャンピオンシップまで記録した重賞8連勝の記録はテイエムオペラオーと並ぶJRA所属馬の記録である。さらにマイル戦ではダートを含め7戦7勝という絶対的な強さを誇り、またその勝ちっぷりも圧倒的であった。日本競馬史上最強のマイラーはどの馬かという問いに対して、最も多く名前の挙がる一頭である。
2019年春にnetkeibaによって行われた「競馬ファンが選ぶ『平成最強マイラー』ランキング」では、総数27000票に及ぶ投票の中、7819票を獲得し、第1位に選出された。2位モーリス(5710票)、3位ウオッカ(2930票)に大差をつけた結果から、現役を引退して20年以上が経過しても「平成」という時代の中でタイキシャトルが超一流のマイラーとして競馬ファンの記憶に大きなインパクトを残しており、最強マイラーとして広く認められていることが示された結果となった。