T8701/8702次列車
2002年11月、第6回中国ASEAN首脳会議で、中国国務院総理の朱鎔基とASEAN10箇国の首脳は中国ASEAN経済協力枠組み協定(中国—东盟全面经济合作框架协议)に共同署名した。その協定の結果中国ASEAN自由貿易地域(中国語版、英語版)設立が決定され、交通網の整備について戦略的計画が策定された。その後、2008年に第32回中越国境鉄道会議(第32次中越边境铁路会议)がハノイで開かれた。会議の結果、2010年の中国ASEAN自由貿易地域創設による需要を見込んで、2009年1月1日に中国の車輛と乗務員による、南寧 - ハノイ間の国際列車の運行を開始することが決定した。
2009年1月1日,南寧 - ザーラム間の直通直通旅客列車が運行を開始した。列車番号はT871/872次を使用し、ベトナム国内の停車駅はドンダン、バクザンとザーラムの3駅で、ハノイ駅には直通しない。ハノイ駅に直通しない理由として、中国とベトナムの鉄道では、中国側が1435mmの標準軌、ベトナム側が1000mmのメーターケージとそれぞれ線路の幅が異なるのだが、ベトナム国内のドンダン - ザーラム間は標準軌とメーターケージの両方に対応する三線軌条であり、台車交換なしで中国側の車輛がザーラムまで直通できるためである。第1列車の出発式には広西チワン族自治区党委書記の郭声琨や駐南寧ベトナム総領事グエン・アン・ズン等が出席した。2日には、ベトナム国鉄もまたザーラム駅で記念式典を行った。