石油発動機
かつては農業や漁業に広く用いられたが、1950年代以降、先進国では効率が良い小型ディーゼル発動機や小型軽量で高出力のガソリンエンジンにとってかわられたものの、発展途上国では依然として強制空冷式の小型石油発動機が製造されている。その多くは旧式の圧縮比の低いサイドバルブ型小型ガソリンエンジンの圧縮比をさらに落とし、ケロシンとガソリンタンクを持ち、キャブレターに送る燃料をコックで切り替える仕様である。代表的なものとしてはロビンのEY-Kシリーズが2017年まで製造されていた。ロビンやホンダのサイドバルブ式石油発動機のコピー製品が中国で大量に生産されていて、現在でも世界中の低開発諸国で使用されている。
過去にはヤマハ発動機が、低回転域でガソリンを使い、高回転域でケロシンを使う2ストローク石油発動機を製造販売しており 、これも、そのコピー製品が現在世界中で使われている。この製品では始動用のガソリンにも、通常使用時の灯油にも2ストロークオイルを混合して使用する。2ストロークのため燃費は悪いが小型軽量の割に出力が大きく、メンテナンスが簡単なため普及している。
旧式の石油発動機は、最近になって各地の熱心な愛好家の間で復元されており、発動機を修理する業者 も存在する。また、当時、製造していたメーカーから模型が販売されている。