JR東日本251系電車
電動発電機 (MG) ・空気圧縮機 (CP) を装備するハイデッカー構造の中間電動車で普通車。定員56名。3号車と7号車に連結され、3号車はモハ251形100番台・7号車はモハ251形0番台とユニットを構成し、3号車・7号車だがうち7号車は2007年3月17日までは喫煙車であった。トイレ・洗面所・ミニロビー(7号車は喫煙コーナーを兼ねていた)を設置。通常、3号車(普通車)と2号車(グリーン車)の間の乗客の通り抜けは不可能となっている。
伊豆方面への特急列車は1981年(昭和56年)に登場した185系が担っていたが、同形式は普通列車にも運用されることを想定していたため内装面で若干見劣りしていたことから、伊豆半島へのリゾートアクセス専用車両として開発され、10両編成4本(計40両)が導入された。
デザインコンセプトは「列車に乗ったらそこは伊豆」。同じ伊豆半島を走る伊豆急行2100系電車(リゾート21)に触発される形で設計・製造したとされることもある。デザインは剣持デザイン研究所が担当した。1991年(平成3年)鉄道友の会ローレル賞受賞。