グッドスマイルレーシング
2014年12月23日に体制発表が行われ、ドライバーやスタッフには大きな変動が無く、ゼネラルマネージャーの大橋の役職がコミュニケーションディレクターに変更されたのみで前年と同じ体制となった。マシンはこれまでのZ4 GT3からメルセデス・ベンツ・SLS AMG GT3に変更する。2010年のポルシェ以来のZ4以外のマシン使用となる。なおこの車両について、来年度以降のAMG GT3開発のため2014年末の時点で既に生産が終了していたのだが、GSRとAMGの協議の末「最後の1台」として特例で新車が生産された。
今回のレーシングミクはタイキが手がけ、「姫騎士」のコンセプトでデザインされている。マシンデザインは草野剛が担当、アートディレクターは前年に引き続きコヤマシゲトが務める。
決勝ではクリストドーロウがスタートドライバーとなり雨の中猛然とプッシュ、ジョーカーピットストップも活用し、一時13番手までポジションを上げて交代、片岡、谷口は谷口のレ・コームでのスピンなどもあったが、問題なくスティントをこなし、クリストドーロウの2度目のドライブでは雨が弱くなるタイミングを見計らい、スリックで走行、レインのタイム上回るペースでラップをこなした。その後片岡に交代。この頃には路面は濡れてはいるが、雨量も減り乾きはじめていた。片岡はクリストドーロウと同様にスリックを履き、路面の乾き具合を確認しながらペースを上げていたが、超高速コーナーのブランシモンに差しかかった瞬間に強い雨が降りはじめており、その雨を認識する間もなく水に乗ってスピン、タイヤバリアに激突し、車両は大破し、10時間48分、217周回でリタイアとなった。なお、4号車プロメア号は総合3位、6号車初音ミク号はシルバークラス3位と表彰台を獲得している。
その後1度目のクラッシュを喫した車体は現地で廃車にするのではなく、日本へと輸送される行程がブログで公開されていた。ブログの記述からはショーカーとして復旧する予定があったようだが、結局復旧不能のダメージと判断された模様で、ショーカーには2016年のテストでクラッシュし、フレームにクラックが入った事から廃車とした個体に、この車から移植できる部品を移植、グラフィックは2017年SGTチャンピオンカー仕様にしたものが使われている。
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)