震洋
↑ 戦史叢書45大本営海軍部・聯合艦隊(6)第三段作戦後期 322頁
↑ 戦史叢書102巻、225頁「昭和19年(1944年)4月4日/軍令部第2部長、軍令部第1部長に特攻兵器を含む「作戦上急速実現を要望する兵力」案を提示」
↑ 戦史叢書45大本営海軍部・聯合艦隊(6)第三段作戦後期 326-327頁
↑ 第2項 大型エンジンの改良 - トヨタ自動車75年史
↑ 「別冊オールドタイマー」2014年秋号
↑ 牧野『艦船ノート』p.263
↑ 牧野『艦船ノート』p.268
↑ 戦史叢書45大本営海軍部・聯合艦隊(6)第三段作戦後期 321頁
1 2 3 戦史叢書45大本営海軍部・聯合艦隊(6)第三段作戦後期 334-342頁
↑ 『さらば予科練 一、予科練生の回想手記 予科練・飛練・そして震洋!』、山田稔、2021年6月発行、有限会社ヤマトヤ印刷、P131
↑ 戦史叢書45大本営海軍部・聯合艦隊(6)第三段作戦後期 341頁
↑ 戦史叢書102巻、406頁「マルハ作戦」
↑ NHK 証言記録 兵士たちの戦争 ベニヤボートの特攻兵器-震洋特別特攻隊―より
↑ “終戦翌日に出撃・全滅した水上特攻部隊の悲劇と謎 | 次世代に遺したい自然や史跡”. 春野公麻呂. 2023年6月24日閲覧。
震洋(しんよう)は、太平洋戦争で日本海軍が開発・使用した特攻兵器(小型特攻ボート)。
構造が簡単で、大量生産された。
英語では、Suicide Boat あるいは、Kami Kazi boat または Shinyo suicide motorboat と呼ばれた。
設計主務部員班長を務めた牧野茂は、「震洋」は技術的に見て軽量高性能であり、満足できる設計だったと述べている。
1944年6月25日の時点ですでに震洋は量産を開始していた。 大本営は捷号作戦に合わせて震洋隊の編成を急いだ。陸軍にも震洋と同種のマルレが存在したため密接な協調を取った。震洋とマルレは合わせて八(マルはち)と呼称されることになる。8月8日までに、海軍と陸軍との間で八運用に関する中央協定が結ばれた。大森仙太郎によれば、心配だったのは震洋搭乗員の志願者が集まるかという点であったが、思ったより多かったため安心したという。
訓練においては、主に長崎県大村湾の水雷学校川棚分校と鹿児島県江の浦の2箇所で育成が行われた。8月16日、最初の搭乗員50名が卒業した。8月末には300名が卒業している。その後は毎月400名が卒業した。8月16日の検討会では草鹿龍之介中将と井上成美中将が生還の可能性も考えてほしいと意見するが、最終的にそういった措置が取られることはなかった。四は8月28日付で「震洋」として米内光政海軍大臣より認可、兵器として制式採用された。(内兵令71号)。翌日の29日に、大部分を予科練生で構成された一般兵科の搭乗員を主体とした、第一震洋隊が父島に配備された。