東急バス虹が丘営業所
1986年(昭和61年)8月23日 - 虹が丘営業所開設。高津営業所から団地線・嶮山線・荏子田線・元石川線、青葉台営業所からあざみ野線・柿生線を移管されて営業開始。
1989年(平成元年)4月10日 - 新百合線を開設。当初は嶮山スポーツガーデン(東急嶮山スポーツガーデン、現:あざみ野ガーデンズ)止まりであった。
1992年(平成4年)4月10日 - 黒須田線を開設。
1996年(平成8年)4月1日 - 美しが丘線を開設。
1997年(平成9年)7月1日 - みすずが丘線を開設。
2001年(平成13年)11月16日 - 所管路線に系統番号を付与(柿01・02、新21・23系統はすでに付番済み)。
2003年(平成15年)7月15日 - 稗原線を開設。
2006年(平成18年)3月16日 - 横浜市営バスの路線民間移譲により、43系統を全面委譲され「市が尾中山線」として開設。同時に空港連絡バス、高速バスディズニーリゾート線を新羽営業所へ移管。
た62:たまプラーザ駅→満願寺→大場町→あざみ野ガーデンズ→元石川高校→満願寺→たまプラーザ駅
2019年7月1日、循環線外回りとしての運行終了。「たまプラーザ駅→あざみ野ガーデンズ」間と「あざみ野ガーデンズ北→たまプラーザ駅」間で区間分割され(系統番号は同じ)、日中に「あざみ野ガーデンズ北」発たまプラーザ駅行きを少数運行するほかは、夜のたまプラーザ駅発「あざみ野ガーデンズ」行きの1便のみとなっている。 なお、大場町→あざみ野ガーデンズ→元石川高校→満願寺→たまプラーザ駅間の経路は「た63」系統と重複している。
柿23:柿生駅北口 - 早野 - 桐蔭学園入口 - 上市ヶ尾 - 市が尾駅(小田急バス新百合ヶ丘営業所と共同運行)
1991年(平成3年)9月16日 - たまプラーザ駅 - 覚永寺循環(後のた52系統)開設。虹が丘営業所 - あざみ野駅 - 市が尾駅系統廃止。
2001年(平成13年)11月16日 -系統番号を付与(ただし江田駅→鷺沼駅入口→たまプラーザ駅系統には系統番号付与せず)。
2003年(平成15年)7月15日 - 新25系統新設に伴いた52系統を廃止。
2003年9月15日 - 江田駅→鷺沼駅入口→たまプラーザ駅系統を廃止。
たまプラーザ駅と江田駅を保木入口・あざみ野駅・東名江田経由で結ぶ路線。管内では柿生線と並ぶ最も古い路線の一つであるが利用者も本数も少ない。あざみ野駅と保木入口の間は東急が1時間1本に対し並走する小田急バスの蔵敷線は日中20分間隔と圧倒的に多い。あざみ野駅 - 江田駅では平日朝夕のみ区間便がある。また、あざみ野線や稗原線と同路線を掛け持ちする運用なども存在する。大型短尺車が指定の路線となっており滅多に標準尺以上の車は充当しない。
2010年(平成22年)7月1日:柿23系統が青葉台営業所より移管される。ただし、青葉台営業所の入出庫路線の市が尾駅 - 青葉台営業所は同営業所の他の路線の入出庫として残っている。
2011年(平成23年)9月1日:小田急バスとの共通定期券の取扱を開始。
2022年(令和4年)10月16日 - 共同運行相手の小田急バスが営業所移転のため、新百合ヶ丘営業所所管に変更。
2023年(令和5年)9月1日 - 小田急バスに全便移管し、東急バスとしては廃止。なお、市が尾駅 - 上鉄鴨志田口間の共通定期券は、引き続き市43及び青葉台営業所所管の青27で取り扱う。
小田急小田原線柿生駅と東急田園都市線市が尾駅を結ぶ主要路線である。基本的には短尺車・標準尺車での運行となっているが、小田急バス柿22系統の運行本数が少ない時間帯を中心に一部区間で混雑が激しいこともあり、現在は長尺車での運用も時折見られた。
柿生駅北口を出ると上麻生交差点から横浜上麻生道路に入り小田急線を柿生新橋で渡り鉄町まで直進、鉄町からは旧道経由で青葉区総合庁舎付近まで進む。
新25:新百合ヶ丘駅 - 田園調布学園大学前 - 潮見台 - 稗原 - 覚永寺 - たまプラーザ駅
新25:虹が丘営業所 - 美しが丘西一丁目 - 覚永寺 - たまプラーザ駅(出入庫系統)
あ71:あざみ野駅 - あざみ野三丁目 - 大場坂上 - 黒須田 - あざみ野ガーデンズ
あ72:あざみ野駅 - みすずが丘 - 大場坂上 - 大場中央 - あざみ野ガーデンズ
あ75:あざみ野駅 - 直行 - 多摩大学目黒セミナーハウス (学校関係者のみ乗車可能)