ゆふ (列車)
博多駅 - 小倉駅 - 別府駅 - 大分駅 - 由布院駅
小倉駅 - 西小倉駅間が重複運転となるが、定期運行している「ソニック」・「にちりんシーガイア」と同様に、「旅程第152条」にある「特定列車による折返し区間外乗車の取扱いの特例」が適用されるため、運賃・料金計算では小倉駅 - 西小倉駅間の往復分 (1.6km) は含めずに計算した(小倉駅で乗降する場合はこの特例は適用されない)。小倉駅で進行方向が変わるため、小倉駅到着前には座席の向きを変えるようにとの案内が行われていた。
筑豊篠栗鉄道事業部直方車両センターに所属するキハ71系気動車・キハ72系気動車が充当され、3・4号がキハ71系、1・2・5・6号がキハ72系で運行される。ただし3・4号が運休日(「ゆふ」として運転)の場合、1・2・5・6号をキハ71系で運行する日もあり、結果的に1・2・5・6号はキハ71・72系のいずれかの車両で毎日運転されるようになっている(2022年3月現在)。
運行開始以来、基本的に全車指定席で運行されている(2001年3月のダイヤ改正で1両自由席が設定されたが、自由席の混雑が激しかったことから同年7月に全車指定席に戻された)。全席普通席で指定席特急料金も「ゆふ」と同額である(指定席特急料金以外の特別料金も不要)。
キハ71系は2号車、キハ72系は3号車にビュッフェ(売店)を備えている。1989年の運行開始当初は3両編成であったが、好評を博したことから翌年には4両に増結された。以降全列車4両編成で運行されてきたが、外国人観光客の取り込み目的もありキハ72系に関しては車両を1両新造して、2015年(平成27年)7月18日から5両編成での運行を開始している。
なお「ゆふ」として運行される際はキハ185系が充当される。この場合は自由席が連結されるが、ビュッフェの営業はない。
キハ71系は1989年の運行開始時から使用されている。1992年から1999年まではキハ183系気動車が改造の上で使用され、1992年から1995年まで運行されていた別府駅 - 小倉駅間にも使用されていた。1999年にキハ72系が新製されキハ183系と交替し、キハ183系は「シーボルト」に改造された。
キハ72系「ゆふいんの森」
「ゆふいんの森」のエンブレム