モーゼル線
インターレギオ列車編が廃止された後、ルクセンブルグ - ノルトダイヒ・モーレストまたはエムデン区間で通行するインターシティ35系統に転換された。
2015年ドイツ鉄道は時刻表上の理由で2030年までこの路線では新たな長距離輸送が不可能だと見なされた。ルクセンブルク国鉄は2017年12月からルクセンブルグ - デュッセルドルフ区間で毎日二往復の列車を運営している。地域輸送の場合、コブレンツ - ブライ区間はライン=モーゼル運輸連合(Verkehrsverbund Rhein-Mosel, VRM)の運賃システムの適用区間である。ベンゲル - ペアル区間の運賃システムはトリーア地域運輸連合(Verkehrsverbund Region Trier, VRT)により管理される。ネニヒ - ペアル区間の駅はザールラント運輸連合(Saalandischer Verkehrsverbund, saarVV)の管轄下にある。2010年12月以来快速列車が、ルクセンブルク - ヴィットリヒ区間で1日2往復で運行された。この列車は2階建て車両で、ルクセンブルク国鉄(Chemins De Fer Luxembourgeois, CFL)によって運営された。
IC 37: デュッセルドルフ - ケルン - ボン - レマーゲン - コブレンツ - コーベルン=ゴンドルフ - トライス=カルデン - コッヘム - ブライ - ヴィットリヒ - トリーア - ヴァッサービリヒ - ルクセンブルク。一日1往復。ルクセンブルク国鉄所属。