国鉄D51形蒸気機関車498号機
この時、ヘッドライト上部に庇状の氷柱きりを装備した特殊なスタイルとされたが、2008年5月から7月にかけての中間検査A実行時で外され、より往年の状態に近いスタイルになった。なお、2015年5月には同15日に初めての夜間営業となった「SL YOGISHA碓氷」の運行のために、新たにLP405形ヘッドライト(シールドビームタイプ)を追加装備したが、副灯取り付け台座自体は動態復元以前から設置されている。2020年3月の全般検査出場時からは、暗所での照明範囲改良のため、双方のライトの設置角度が下に向くように変更されている。
正面のナンバープレートは復活時には赤地に金抜き文字で形式入りの大型のものであったが、1995年12月ごろに形式のない往年の状態のナンバープレートに取り替えられた。その後、赤や緑のものや青地に白抜き文字のものなど何種類かのナンバープレートを取り付けた状態も過去に見受けられた。赤は「奥利根」10周年の1999年と15周年の2004年に実施。緑も同じく2004年に高崎駅開業120周年記念事業として登場している。水色プレートは、2003年の「EL&SLみなかみ物語号」で実現した。また、2007年12月の「SLみなかみ物語号」からは、同機の復活20周年を記念して赤ナンバープレートで運転していたが、2008年5月の「EL&SL奥利根号」で一旦通常の黒ナンバープレートに戻されている。その後、7月19日から9月17日まで連続して運行された「EL&SL奥利根号」および「SLみなかみ」(EL&SL奥利根号のSL区間のみに短縮した列車)では、期間限定で赤→青→黒(通常)→緑の4パターンでナンバープレートの色を塗り替えて運行されている。
上り小渕沢発甲府行き列車はDE10形が牽引(DLやまなし号)。以下、2011年の「SL津軽路号」までの間はすべて重装備仕様にて運転となる。 12月18・19日:陸羽東線(小牛田 - 新庄間)「SL湯けむり号」 重装備仕様になってから初の非電化区間での営業運転。また運転当日は積雪もあり、雪景色の中を行く重装備仕様の同機を見ることができた。
2011年 4月29日 - 5月29日までの土・日・祝日:信越本線・磐越西線(新潟 - 会津若松間)「D51ばんえつ物語」 C57 180の中間検査Bにより、春季期間当機が代走。信越本線:新潟 - 新津間での正式な運行は今回が初(上述の2003年12月「SLばんえつ物語号X'masトレイン」は緊急的な代走)で、新潟 - 会津若松間を1日1往復した。4月16・17・23・24日も設定されていたが、東日本大震災の影響により、4月2・3・9・10日に運行予定だった「DD51ばんえつ物語」共々、運転取り止めとされた(ただし、運休となった23・24日に試運転として運行)。運転期間中は、当機のテンダーに「つなげよう、日本。」のステッカーを掲出した。 6月11・12日:奥羽本線(弘前 - 青森間)「SL津軽路号」 運転期間中は、当機のテンダーに「がんばろう日本! がんばろう東北!」のステッカーを掲出し、2日目の12日には赤ナンバープレートを掲出した。
2012年6月2・3・9・10・16・17日:東北本線(一ノ関 - 北上間)「SLイーハトーブいわて物語号」 同日に「SL銀河ドリーム号」(北上 - 釜石間)の運転も実施し2日1往復での運行(SL銀河ドリーム号については上記も参照)。