2020年代のJRダイヤ改正
青梅線・五日市線では東京アドベンチャーラインの区間にあたる青梅駅 - 奥多摩駅間のワンマン運転開始や青梅駅・河辺駅の新設ホーム供用開始に伴い、運行体系が大幅に見直される。 青梅線で御嶽駅・奥多摩駅を発着する電車はすべて青梅駅発着になった。 「ホリデー快速あきがわ」(武蔵五日市駅発着)を廃止し、「ホリデー快速おくたま」(奥多摩駅発着)は青梅駅で乗り換えとした上で青梅駅 - 奥多摩駅間を臨時列車とする。 常磐線の水戸駅 - いわき駅間でE531系5両編成で運転される列車においてワンマン運転を開始する。 相鉄新横浜線・東急新横浜線開業に伴い、埼京線・湘南新宿ラインでは時刻の修正が行われる。 その他の在来線 田沢湖線では盛岡駅 - 大釜駅間に前潟駅が開業し、普通列車が停車する。 これに合わせて盛岡近郊では朝時間帯の輸送体系を見直し、東北本線ではIGRいわて銀河鉄道線との直通列車が増加する。また、快速「アテルイ」が廃止となる。 仙山線ではダイヤを全面リニューアルし、快速列車は仙台駅・愛子駅間で各駅停車に統一された。 昨年のダイヤ改正日から実施されていた、奥羽本線福島駅 - 庭坂駅間一部普通列車のバス代行輸送を終了し、庭坂駅・米沢駅間の列車を福島駅発着に戻す。 昨年のダイヤ改正で通年全列車通過とされた山田線の平津戸駅が廃止される。 快速「はまゆり」のうち、3・4号を東北本線内各駅停車に変更、53・54号に改める。 北越急行ほくほく線の超快速「スノーラビット」と快速が廃止となり、全列車が普通列車のみとなる。 特急「しらゆき」6号が新井駅に到着したあと、新井発直江津行き(えちごトキめき鉄道妙高はねうまライン)の回送としていた列車を普通「おかえり上越3号」として運行、上越妙高駅で新幹線「はくたか」との接続を行う。
これに伴い、北陸新幹線においても所要時間が短縮される。
北海道 石北線特急「オホーツク」「大雪」の全列車を183系から283系に置き換え、両数もグリーン車なしの3両編成に見直された。 特急「オホーツク」1号の座席数減をカバーするため、札幌駅~旭川駅間の特急「ライラック」3号の時刻が繰り上げられる。 北海道日本ハムファイターズの新球場エスコンフィールドHOKKAIDOの開業に伴い、夜間の千歳線札幌方面行きにおいてナイトゲーム開催日の臨時快速列車運転を含めた輸送力の増強が行われる。 朝夕の快速「エアポート」3往復など一部の札幌圏の列車を土休日運休から毎日運転に戻す。 平日朝に手稲発札幌行きで3本運転している「ホームライナー」を毎日運転の座席指定制列車とし、乗車料金を変更する。 富良野線の全列車がH100形での運行に統一された。 本改正でも利用客の少ない駅として、日高本線の浜田浦駅が廃止され、釧網本線の細岡駅が臨時駅となる。
東日本 在来線特急列車 高崎線特急ではこれまで臨時列車などで使用されていたE257系5500番台(グリーン車なし・5両編成)が投入される。 これに伴い、「草津」は列車名を「草津・四万」に変更し、土休日の「あかぎ」を含めて全車指定席とする(ただし、「草津・四万」については新たな着席サービスを導入しない)。これに伴い、「スワローあかぎ」は「あかぎ」に編入される形で列車名が廃止された。 また、「草津・四万」・「あかぎ」ともに一部列車では運転時間帯や運転区間が見直される。