フィアット G.91Y
1機のフィアット G.91Yがローマ近郊ヴィーニャ・ディ・ヴァッレにあるイタリア空軍博物館に保存され、一般公開されている。
試作機と量産型。
イタリア空軍からの初期発注分55機の納入は1971年3月に完了したが、この時点でフィアット社は航空機部門を手放しておりアエリタリアとなっていた(フィアット・アヴァイアツィオーネ社とアエルフェール社が合併した1969年以来)。発注は75機まで増加したが、最終的に納品されたのは67機であった。実際には新しいG.91Yの開発は非常に長引き、2機の試作機に続いた最初の発注は約20機の前量産型であった。最初の前量産型は1968年7月に初飛行を行った。
イタリア空軍からの発注は2バッチに分けられた。前量産型とは別に、第1バッチの20機と第2バッチの35機であったが、第2バッチは10機が減らされた。最終号機は1976年中頃に納入され、合計生産数は試作機が2機、前量産型が20機、量産型が45機の、計67機となった。イタリア国外への輸出は実現しなかった。
これらの機体は1970年から第8航空団(イタリア語版)(8° Stormo)隷下の第101飛行隊(イタリア語版)(101° Gruppo:チェルヴィア-S.Giorgio)に、1974年から第32航空団(イタリア語版、英語版)(32° Stormo)隷下の第13飛行隊(イタリア語版)(13° Gruppo:ブリンディジ)に配備された。これらの2個「グルッピ」(Gruppi)は1990年代初めまで存続し、「ヤンキー」を装備した最後の部隊はAMXに代替されるまでにこの機を地上/海上での攻撃/偵察任務に使用した。