ボンバルディア・ダブルデック・コーチ
1998年にドイツ・ワゴンバウがカナダのボンバルディアに買収された事でゲルリッツの工場もボンバルディア・トランスポーテーションに所有権が移管されたが、その直前となる1997年から同工場では3度目となる2階建て客車の設計変更が実施され、制御車の前面が空気力学を基にしたデザインに改められた他、行先表示装置の大型化、落書き防止対策などが施された。また、2007年以降の新造車両は台車が新規に開発されたゲルリッツIX(Görlitz IX)に変更されている。
この第4世代にあたる2階建て客車は当初ドイツ鉄道向けのみが製造されたが、ボンバルディア・トランスポーテーションへ移管されて以降はドイツ国外へ向けても積極的に展開されるようになった。以下、その代表例を記す。
イスラエル(イスラエル鉄道) - イスラエルの気候に合わせて空調装置の強化が実施された他、制御車には空調装置を始めとした機器への電力供給のため出力275 kwの発電機が2基搭載されている。
デンマーク(デンマーク国鉄)
ルクセンブルク(ルクセンブルク国鉄)
ポーランド(マゾフシェ鉄道(ポーランド語版))
車内(2階部分)
車内(1階部分)
車内(階段)
車内に自転車や車椅子が設置可能な車両も存在する
イスラエル鉄道向け車両(2013年撮影)
デンマーク国鉄向け車両(2017年撮影)
ルクセンブルク国鉄向け車両(2008年撮影)
マゾフシェ鉄道向け車両(2011年撮影)