アラドAr234
武装偵察機型。20mmのMG 151/20機関砲×4を搭載、2台のカメラをオプションで装備。
RLMは、7月にAr 234Bとしてschnellbomber(高速爆撃機)の試作機を供給するようにアラド社に依頼した。 Ar 234Bの胴体は極めて細く絞られていたのに加え、膨大なジェット燃料を使用するので重心近くのスペースのほとんどが燃料タンクで占められ、爆弾は胴体およびエンジンナセルの下に装備するという形となっていた。このため、爆弾搭載量は最大1,500 kgと爆撃機としては不十分なものとなってしまったが、この状態でもJumo 004双発の推力では荷が勝ちすぎていた。加えて、外部に爆弾を搭載することはそれだけで大幅な空気抵抗を発生し、結果として爆弾を満載した状態では最高速度が大幅に落ちることとなった。
機体重量の増加を避けるため防御機銃は機体後方に後ろ向きに設置された遠隔操作の20mm MG 151/20機関砲×2のみとなっている。しかしコックピットが胴体の一番前に取り付けられていたために後方視界はほとんどなく、射撃にはコックピット屋根上に設置されたペリスコープ(潜望鏡)を用いることとなった。だが、多くのパイロットはこのシステムは役に立たないと考え、重量の軽減のために銃を取り外してしまった。
着陸する際にスキッド式の着陸装置をもちいる事は再出撃や整備の面を考慮すると非現実的なものであるとされ、Ar 234Bは着陸装置を三輪車式に変更された。 プロトタイプ9号機は、最初のAr 234Bとして1944年3月10日に初飛行を行った。
B型の最大速度は、爆弾搭載量が最大の時には高高度で668km/h(415mph)にとどまると考えられる。
しかし、それでも当時のドイツ空軍が所有する他の爆撃機の中で最も優れていた。
三座型HeS 011Aエンジンを搭載、20mmのMG 151/20機関砲×1と30mmのMK 108機関砲×1を装備。
全長:12.6 m
全幅:14.4 m
全高:4.3 m
翼面積:26.4 m
自重:5200kg
最大重量:9800kg
上昇限度:12000m
上昇時間:2000mまで3.6分
エンジン:ユンカース製 Jumo 109-004B ターボジェット×2基推力8.83 kN(1,990 lbf)
補助動力:ヴァルターHWK 109-500A-1Starthilfeロケットポッド×2基・推力4.905 kN(1,103 lbf)
最大速度:742 km/h
航続距離:約1,215 km
乗員:1名
固定武装:20 mm MG 151機関砲×2門(尾部)
爆弾:外部ラックに最大1,500 kg分の爆弾を搭載
複座型でコクピットに13mmの防弾板を装備。