ハノイ・ラオカイ線
ハノイ市からヴィンフック省(永福)、フート省(富寿)、イエンバイ省(安沛)を経てラオカイ省(老街)に至る。
フランス領インドシナ時代の1903年に着工され、1906年に完成した。当時は中国雲南省昆明市とハイフォン市を結ぶ滇越線の一部であった。ハノイ駅からザーラム駅を経てイエンヴィエン駅までの区間はハノイ・ドンダン線と線路を共用している。国境駅であるラオカイ駅と中国側の昆河線河口駅の間は中越河口鉄路大橋によって接続している。
地形の関係で総延長296kmのうち111kmは曲線区間であることから、ベトナムの幹線鉄道の中で最も規格が低い。2008年初頭にベトナム交通運輸部が2012年までに路線改良を行うことを決定した。総投資額は約1.6億米ドルであり、そのうち1.39億米ドルはODAの借款残りの2100万米ドルはベトナム政府の負担である。合計71箇所の大型橋梁、駅、貨物駅の改築に加え、曲線区間の改良も行われる。