La-7 (航空機)
その結果、最高速度は海面高度で630 km/h、高度6,150 mで684 km/hを記録、これはLa-5FNと比べ50 km/hほど優速であった。
これらの試験結果を受けて、「206」で試験された変更がLa-5に導入されることとなった。ラヴォーチキン設計局はTsAGIから研究データを受け取り、新たな機体を作成した。1944年1月に完成したこの改良型は「1944年標準」(«Эталон 1944 года»)と呼ばれた。「1944年標準」には「206」の多くの改良が盛り込まれていたが、一度削除されたアンテナマストは形状が変更された上で復活するなど、相違点もあった。更なる改良も盛り込まれており、「206」では機首下部に位置していた過給機用空気取り込み口が、主翼付け根に新たに設けられたインテークへと置き換えられた。これにより機首はさらにクリーンとなり、パイロットの前方視界も改善されている。
新たに設けられた主脚カバーと移設されたオイルクーラー。
再設計によりクリーンとなった機首部。
最初の機体は1944年1月に完成、2月からは飛行試験が始まった。各種テストによる欠点の洗い出しや改良の末、速度性能と上昇性能に充分な性能向上がみられたと判断され、La-7の名で生産が承認されることとなった。