日章丸事件
同時期、報道激化し様々な意見が発表される 5月4日 日章丸、フィリピン北のバシー海峡を通過 5月7日 イギリス、日章丸の日本領海到達を確認。即座にアングロ・イラニアン社より仮処分申請を東京地裁に提出 5月8日 出光、広島のイギリス海軍が軍用機を飛ばしている情報を受け、記者会見を開き徳山港(山口県)へ入港予定との陽動情報を流す 5月8日 日章丸、土佐沖にて新聞社に撮影され、陽動情報である事が露見 5月9日 日章丸、川崎港に到着。同日、東京地裁にて第一回の口頭弁論開かれる 5月9日 通産事務次官玉置敬三、通産省はこの紛争に巻き込まれたくないとの見解を記者に述べる 5月13日 日章丸、陸揚げを完了し、船の差し押さえを逃れる 5月14日 日章丸、イランに向けて再度出港し、貿易を既成事実化する 5月16日 東京地裁にて第二回口頭弁論開かれる 5月27日 東京地裁、仮処分申請を却下。 5月27日 日本外務省が政府は何ら関与しない旨を発表 6月 イラン政府、出光との当初の契約を見直し、石油価格を大幅減額で提供する旨を発表 6月7日 日章丸、アーバーダーン港に再度到着。イラン政府高官、および数千人の民衆の出迎えを受ける。
日章丸事件(にっしょうまるじけん、ペルシア語: حادثه کشتی نیشومارو)は、1953年(昭和28年)に起きた石油の輸入とそれに付随した訴訟および国際的な衝突。