ホーカー ハンター
1973年にはイラク空軍が第四次中東戦争に派遣し、イスラエル空軍機と対峙した。
このほか、スウェーデン、スイス、ペルー、シンガポール、レバノン、オマーン、クウェート、ローデシア(後のジンバブエ)、ソマリア、ケニア、チリ等多くの国で使用された。
主翼を改良しリヒート付きエイヴォンを搭載した超音速型ハンターのホーカー P.1083も計画されたが、試作機を製作中の段階で、より高速を目指すP1(後のイングリッシュ・エレクトリック ライトニング)の計画が存在したため、予算の制約からホーカー P.1083の開発は1953年6月に中止されてしまった。その後ハンターには空対空ミサイルの装備がテストされたがイギリスでは採用されず、一部の海外輸出国が運用したのみに留まった。
その頑丈さから、現在でも民間に払い下げられた機体が多数飛行可能状態にある。アメリカ軍の訓練支援飛行等を行う民間軍事会社ATACは、スイス軍で使用されていたF.58を電子戦環境や艦艇へのミサイル攻撃を演出する仮想敵機として使用しており、日本国内のアメリカ軍基地にも度々飛来している。
一方で、最新鋭の戦闘機を持たないレバノン空軍の数少ない第一線機として存在しつづけ、レバノン軍の大演習や軍事パレードにおいて飛行する姿が目撃された。しかし、旧式の機体である事、後掲のように部品が不足していた事などから実際の運用は慎重に行われていた。2007年にはレバノン北部トリポリで発生したイスラム教過激派の反乱に出動した。だが、空軍のスペアパーツ(とくにマーチン・ベイカー製の射出座席)が不足した事から運用に手間取った。それでも、必要性が再認識された事から、翌年には8機のハンターが現役に復帰したが、2014年に退役となった。
オランダ
オマーン
ペルー
カタール
ローデシア - ケニアから購入したとされ、ローデシア紛争においてCOIN作戦に従事した。
サウジアラビア
シンガポール
ソマリア - オガデン紛争により1980年代にバーレ政権(当時)が旧ソ連の影響下から旧西側に移行した際、支援途絶により低稼働となったMiG-21など旧ソ連製主体の空軍戦力を補うため、オマーンから少数のハンターを購入したとされる。MiG-21よりも旧式であったため、パイロットからは不評を買っていたともいわれる。ソマリア内戦によってソマリア空軍は自然消滅し、同空軍のハンターはスクラップになって放置されている。
スウェーデン
スイス - 1990年代まで現役にあり、パトルイユ・スイスでも1994年まで使用した。
ジンバブエ - 旧ローデシアの機体を継承。しかし、すでに旧式であった事からJ-7などに変更されており、現在は退役したとみられる。
P.1067 : 試作機
P.1101 : 複座訓練機の試作機
ハンター Mk.3 : アフターバーナー付きエイヴォン RA.7Rを搭載した試験機。エアブレーキを追加し、ノーズやキャノピーも変更された。
ハンター Mk.12 : RAEに送られた複座試験機。1機製造。