臨時駅
川越競馬場前駅(川越線・類型6) - 1939年頃使用停止・廃止。
設置される理由としては、海水浴場やスキー場、花の名所など季節限定の観光地を訪れるために設置されるものや、付近の催事場でのイベント開催時のみに営業されるものが多い。その他、積雪の多い地方では利用の少ない駅の除雪の手間を省くために冬季営業休止とする例もある。営業期間が限定されているという性質上、プラットホームだけで駅舎がない駅も多い。
また、通年営業ではあるが、仮乗降場と同様に駅とするには利用が少なく、駅に比べて簡素な施設で設置された例がある。
臨時駅の中でも、年間を通して停車する列車が1本もない駅は「通年休止駅」と呼ばれている。
また、臨時駅から常設駅に格上げされたり、逆に常設駅から臨時駅に格下げされる例も見られる。
臨時駅までの運賃や料金の計算に関しては、その駅までの営業キロが表記されている場合はそれが適用され、表記されていない場合は次の営業キロが表記されている駅までのものが適用される。
バルーンさが駅(長崎本線・類型6) - 佐賀インターナショナルバルーンフェスタ開催日(毎年10月下旬 - 11月上旬)に開設。時刻表には開設時期にしか掲載されていないため、JR九州の公称上の総駅数には含まれない。
鹿島サッカースタジアム駅(鹿島線、大洗鹿島線・類型6) - 元々貨物駅として開業した北鹿島駅に旅客施設を設置した上で改称し、サッカーの試合開催日に限り旅客扱いを行うようになった。旅客扱いのない日も運転扱い上の駅(信号場・貨物駅)として機能しており、路線・営業上も両線の境界駅であることから、時刻表には臨時駅の表記がない。
津島ノ宮駅(予讃線・類型6) - 毎年8月4日・5日の津嶋神社の祭礼日のみ開設。時刻表には開設時期にしか掲載されないが、「臨時駅2駅含む」の但し書き付きでJR四国の公称上の総駅数に含まれている。
田井ノ浜駅(牟岐線・類型2) - 津島ノ宮駅同様に時刻表には開設時期にしか掲載されないが、「臨時駅2駅含む」の但し書き付きでJR四国の公称上の総駅数に含まれている。
清流みはらし駅(錦川清流線・類型6)
西武園駅(西武鉄道・類型6) - 1951年3月1日に村山貯水池駅との統合により昇格。
中山競馬場前駅(京成電鉄・類型6) - 1953年9月1日常設駅に昇格、東中山駅に改称。
競輪場前駅(富山ライトレール・類型6) - 元々はJR西日本富山港線の臨時駅であった。2006年3月1日の富山港線廃止の後、同年4月29日の富山ライトレール開業時に常設駅として開業。
立戸の浜駅(能登線・類型2) - 1988年3月25日にのと鉄道能登線として分離、同時に常設駅に昇格、沖波駅に改称。2005年4月1日に能登線の廃線により廃止。
恋路駅(能登線・類型2) - 1964年9月21日設置。1988年3月25日 のと鉄道能登線として分離、同時に常設駅に昇格。2005年4月1日に能登線の廃線により廃止。
今井浜海水浴場駅(伊豆急行・類型2) - 1969年3月1日常設駅に昇格、今井浜海岸駅に改称。
新須磨駅(三河鉄道・類型2→6) - 1918年2月5日常設駅に昇格。