大鷹 (空母)
右舷に雷跡4本を認めた大鷹は左舷に転舵。すると大鷹の右舷中央部(煙突附近)に魚雷1本が命中したが不発だった。負傷者2名。不発魚雷は水線下5mに窪みを生じさせた。潜望鏡に向けて高角砲と機銃を発砲、後方の大波も制圧に加わったが、パイクは損傷なく離脱して行った。8月9日、2隻(大鷹、大波)は横須賀へ到着した。
8月17日、主力部隊(戦艦3隻〈大和、長門、扶桑〉、空母〈大鷹〉、巡洋艦3隻〈愛宕、高雄、能代〉、駆逐艦部隊〈涼風、海風、秋雲、夕雲、若月、天津風、初風〉)として呉を出撃し、23日トラックへ進出。一度日本本土へもどったのち、9月7日に空母2隻(大鷹、冲鷹)は駆逐艦3隻(浦風、風雲、五月雨)に護衛されて横須賀を出発。11日に到着した。
9月21日、3隻(大鷹、冲鷹、島風)はトラック泊地を出発。9月24日、艦隊は島風型駆逐艦島風を先頭に、島風-冲鷹-大鷹という速力20ノットの単縦陣で航行していた。悪天候の中、父島の北東200浬北緯28度2分 東経145度59分 / 北緯28.033度 東経145.983度 / 28.033; 145.983で輸送艦隊は敵潜に襲撃される。 午前7時前後、暗号解読により待ち伏せていたアメリカ潜水艦カブリラ (USS Cabrilla, SS/AGSS-288)は魚雷6本を発射。日本側はカブリラに気付いておらず、大鷹が右舷500mに多数の雷跡を認めてから15秒後、すくなくとも魚雷3本が右舷側三ヶ所(艦尾〈起爆〉、前部火薬庫〈不発〉、爆弾庫〈不発〉)に命中した。 前部弾薬庫にも1本が命中していたが、不発であった。一方、艦尾附近に命中した魚雷はスクリューと舵取機室を破壊、機械も停止して本艦は航行不能となる。
軍艦(ぐんかん)大鷹(たいよう)は、日本海軍の航空母艦。大鷹型航空母艦の1番艦。日本郵船の新田丸級貨客船三番船春日丸(かすがまる)を、建造中に空母へ改造した艦艇である。 1941年(昭和16年)8月末に特設航空母艦として完成。本艦は太平洋戦争緒戦から中盤にかけて航空機輸送任務に従事した。
同任務従事中の1942年(昭和17年)8月31日附で軍艦籍に編入され、特設航空母艦春日丸から航空母艦大鷹に改名および類別変更された。 1943年(昭和18年)9月24日、大鷹は米潜水艦カブリラの雷撃で大破。1944年(昭和19年)4月まで修理を実施した。修理完了後は海上護衛総司令部の指揮下に入り船団護衛任務に従事する。ヒ71船団護衛中の同年8月18日夜、ルソン島西方で米潜水艦ラッシャーの魚雷攻撃により撃沈された。
石井芸江 大佐:1941年5月1日 - 1941年8月11日
高次貫一 大佐:1941年8月11日 - 1942年8月31日
被雷による死傷者は、戦死9名、重軽傷者24名と報告されている。衝撃で海に投げ出された本艦乗組員のうち、2名は大鷹救助艇に、8名は島風に収容された。島風は敵潜撃沈を報告しているがカブリラは沈んでいなかった。 対するカブリラも島風の反撃と悪天候により空母2隻(大鷹、冲鷹)にとどめをさすことが出来ず、また連絡を受けたアメリカ潜水艦ジャック (USS Jack, SS-259)も大鷹を狙うが捕捉に失敗した。一方、航行不能になった大鷹は、冲鷹が曳航することになった。午後2時すぎ、2隻(沖鷹、大鷹)は速力11ノット程で横須賀へ向かった。なお駆逐艦漣(第7駆逐隊)も救援に向かったが会合点に艦隊を発見できず、25日13時に相手の位置を尋ねている。また横須賀に停泊していた駆逐艦白露(第27駆逐隊)も25日に大鷹救援のため出動、護衛部隊に加わった。26日16時30分、5隻(大鷹、冲鷹、島風、漣、白露)は横須賀に到着。ドックにて調査したところ大鷹右舷への不発魚雷命中痕跡は五ヶ所にのぼり、さらに左舷にも命中時期不明の不発魚雷命中痕跡がいくつかあったという。
横浜船渠(三菱重工業株式会社横浜造船所)における大鷹の修理は、長期間に及んだ。この時に、飛行甲板を前方へ10m延長(長さ172m)したが、それでも龍鳳(潜水母艦大鯨改造空母)より13mも短く、低速という事もあって改造効果は薄かったとみられる。 一方、田村俊夫は乗員からの聞き取り調査を行い、飛行甲板の延長は無かったとしている。 11月17日、松田(大鷹艦長)は軽巡洋艦阿賀野艦長へ転任となった。横須賀海軍港務部部長松野俊郎大佐が、大鷹艦長の職務を兼務する。
10月4日、駆逐艦2隻(時津風、漣)と共にトラックを出発、13日に哨戒艇46号に護衛され(豊後水道通過時)、14日に呉着。前部ガソリンタンクの損傷により気化燃料が漏れ出し、マリアナ沖海戦における空母大鳳のように爆沈しかねない情況下での航海だったという。呉到着と共に時津風は指揮下を離れた。内地帰投後、大鷹の戦闘機隊は解散した(大鷹飛行長五十嵐周正少佐は呉鎮守府附)。
10月22日、吹雪型駆逐艦響(第一水雷戦隊・第6駆逐隊所属)が大鷹艦長の指揮下に入る。響は第6駆逐隊の僚艦3隻(暁、雷、電)と分離し、大鷹艦長の指揮下で行動することになった。 10月24日附で大鷹艦長は、高次貫一大佐から篠田太郎八大佐に交代した(篠田は10月1日まで特設水上機母艦神川丸艦長。後任の神川丸艦長は松田尊睦大佐)。 10月28日、大鷹は呉を出発。駆逐艦2隻(響〈第6駆逐隊〉、漣〈第7駆逐隊〉)等に護衛され、横須賀に向かった。 大鷹は11月1日に横須賀を出発、6日にトラックへ到着した。以後も航空機輸送任務に従事する。ガダルカナル島の戦いが激化するにつれて航空機の消耗は増える一方であり、大鷹型航空母艦は内地と前線を幾度も往復、航空機輸送任務に奔走した。
1943年(昭和18年)2月上旬から8月中旬まで、空母3隻(大鷹、雲鷹、冲鷹)は横須賀・トラック・フィリピン・スラバヤ方面の陸海軍機輸送任務に従事した。双発夜間戦闘機月光のラバウル進出にも協力している。また海軍機だけでなく、陸軍機の輸送も行った。3月上旬、日本陸軍の三式戦闘機「飛燕」部隊(飛行第六十八戦隊)のラバウル進出が決定する。