セダン
しかしながら、一般的にセダンは、少なくとも4つの座席を持つ固定式屋根を持つ車と考えられている。この定義に基づけば、最古のセダンは1911年に米国で製造されたスピードウェル(英語版)である。
アメリカ英語、ラテンアメリカスペイン語(英語版)、ブラジルポルトガル語では、セダンという用語が使われる(スペイン語ではsedánとアクセント記号が付く)(アメリカ英語での発音は [sɪˈdæn])。
イギリス英語では、この形式の車はサルーン ([səˈlun]) と呼ばれる。ハッチバックセダンは単にハッチバックと呼ばれ(ハッチバックサルーンではない)、運転席と助手席の間に仕切りがあるロングホイールベースの高級サルーンはリムジンである。イギリスではスポーツセダンに相当する用語として「スーパーサルーン」がある。
オーストラリアとニュージーランドでは、セダンが主に使われている(以前は単にcars)。21世紀になっても、特定のモーターレースの長い歴史のある名前にはsaloonが見られます。
フランス語ではベルリーヌ(英語版)(berline)、ヨーロッパスペイン語(英語版)、ヨーロッパポルトガル語、ルーマニア語、イタリア語ではberlinaと呼ばれるがこれらはハッチバックを含むかもしれない。
リアウインドウが比較的寝かされ、はっきりとしたリアデッキ構造を持たない種類。こちらもハッチバック同様、セダンをつけず単に「ファストバック」と呼ばれるのが普通である。かつてのファストバックは窓ガラスとドアが別であったが、現在は窓ガラスがドアと一体化しているモデルが多い。そのため今のファストバックはハッチバックに近い扱いを受けることが多い。
流線型ブームの始まる1920から1950年代の海外メーカー車によくみられた。日野・ルノーやVW・ビートル、シトロエン・2CVは日本でもよく知られる存在である。比較的遅くまで採用していたものとしてはサーブで、同社初の自動車である92から、初代 900 までの各世代、中期型までの初代ヒュンダイ・ポニーなどが挙げられる。日本車では日産・チェリー、初代日産・バイオレット(前期型のみ)、初代日産・パルサー(前期型のみ)、中期型以降の2代目トヨタ・パブリカ(OEMの中期型以降のダイハツ・コンソルテを含む)、初代トヨタ・パブリカスターレットセダン(OEMのダイハツ・コンソルテ4ドアセダンを含む)に見られるのみとなっている。