番台区分
運用に明確な違い、または通勤形車と近郊形車など用途に違いのある車両がある場合。 JR東日本E231系・E233系・E721系・701系(狭軌と標準軌)・719系(狭軌と標準軌)、JR東海313系、JR西日本223系(130km/h対応と120km/h(221系性能)固定)・225系(700番台=指定席車)・683系・キハ187系(0,10番台=山陰本線用と500番台=智頭急行直通用)、JR九州817系、新幹線700系(JR西日本所有車、3000番台=東海道・山陽直通用と7000番台=ひかりレールスター用)・N700系(JR西日本所有車、3000番台→5000番台,4000番台=東海道・山陽直通用と7000番台=山陽・九州直通用)・E2系(基本番台=50/60Hz対応と1000番台=50Hz専用)・E3系(基本番台=秋田用と1000,2000番台=山形用)、ED79(0,50番台「本務機」と100番台「補助機関車・単独運転不可」)・JR貨物EF210形(0番台,100番台=「本務機専用」と300番台=「瀬野八補助機関車・本務機兼用」)など
改造により当初の仕様が変更された場合や別形式に編入された場合。 国鉄117系(300・7000番台)、117系→115系(3500番台)、113系→415系(800番台)、485系・489系→183系(800番台ほか)、205系(3000番台ほか)、213系(100番台)、381系(1000番台)、EF81形(重連改造)、JR北海道785系(303番)、JR東日本E231系(3000番台)・E231系サハE231形→E235系サハE235形(4600番台)、JR西日本207系(500・1500番台ほか)・223系(6000番台)・225系(6000番台)、JR九州811系(1500番台)、新幹線500系(7000番台)・N700系(2000・5000番台)、ED76-551・DF200-223・E257系(東海道線特急改造)など