グロモボーイ (装甲巡洋艦)
1896年に発注契約が結ばれ、1897年6月14日にサンクトペテルブルクのバルト工場(ロシア語版)の新しい石造船渠で工事が開始された。同年12月7日付けで先代のフリゲートを記念して「グロモボーイ」と命名され、海軍に登録された。公式な起工日は、翌1898年5月7日とされた。1899年5月8日に進水した。艦長には、 K・P・イェッセン 1 等佐官が任官した。係船試験は、1899年10月26日から11月9日にかけて実施された。同年11月12日には仕上げ工事のためクロンシュタットへ曳航されたが、曳航船団は海峡でぎっしりと押し寄せた流氷に閉じ込められてしまい、それ以降「グロモボーイ」は自力で単独回航した。しかし、ペテルゴフ沖で北西の風と流氷によって艦は海峡南端に押し返されてしまった。曳航の試みは実らず、結局風と波の向きが変わって自然と浅瀬から脱出できるまで待つしかなかった。クロンシュタットへの航海は、のべ 3 日にわたった。1900年9月から行われた試験では、計画以上の好成績を収めた。同年11月1日にはクロンシュタットからリバーヴァへ向けて出港し、11月28日にはそこから極東へ向けて出港した。
イェッセン艦長の式の下、「グロモボーイ」はヨーロッパからインド洋を回ってオーストラリアへ至った。1901年4月から5月にかけて、「グロモボーイ」はイギリス海軍、フランス海軍、アメリカ海軍、ドイツ帝国海軍、オランダ海軍の各艦船とともに、メルボルンとシドニーで開催されたオーストラリア連邦憲法下賜式典に参加した。ポルト=アルトゥールへは1901年7月17日に到着し、バルト艦隊太平洋艦隊に編入された。航海中、「グロモボーイ」は卓越した航洋性(ロシア語版)を発揮し、速力も 20.3 kn を記録した。