金沢電気軌道
金野線は金沢市白菊町から北陸本線西金沢駅までを、石川線は西金沢駅から石川郡野々市町・同郡鶴来町(現・白山市鶴来地区)を経て同郡河内村大字白山(現・白山市白山町)までをそれぞれ結んでいた路線である。1927年(昭和2年)8月17日より両線をまたぐ直通運転が開始され、線路名が石川線の方に一本化された。後身北陸鉄道での「石川線」にあたる。法的区分は地方鉄道法による地方鉄道。1935年時点では全長16.742キロメートルで、全線単線であった。
金野線・石川線には以下の駅が置かれていた。
白菊町(旧称:西金沢) - 野町 - 西泉 - 新西金沢(旧称:新野々市) - 押野 - 野々市(旧称:上野々市) - 上野々市 - 大額 - 粟田 - 三十苅 - 四十万 - 曽谷 - 道法寺 - 井口 - 小柳 - 日御子 - 月橋 - 鶴来 - 中鶴来 - 神社前
上記のうち白菊町 - 新西金沢間(金野線)は1920年7月15日付で合併した金野鉄道の馬車鉄道が前身。1916年(大正5年)に敷設され、金沢電気軌道合併後の1922年(大正10年)10月1日に電化開業した。なお電化開業にあたり軌道としては廃止され改めて地方鉄道として開業している。新西金沢 - 鶴来間は翌1923年(大正12年)5月1日付で石川鉄道より買収した区間にあたる。この区間は石川鉄道により1915年(大正4年)に非電化の軽便鉄道として開業、1921年8月1日に電化されていた。末端の鶴来 - 神社前間は1929年(昭和4年)3月11日付で金名鉄道より買収した区間で、開業は1927年(昭和2年)。この買収後も金名鉄道は神社前駅から先、手取川上流の白山下駅まで営業している。
1937年(昭和12年)12月末時点における金沢電気軌道の電灯・電力供給区域は以下の通り。1939年になって金沢電気軌道に統合された白峰電気の供給区域についてもあわせて記す。なお区域はすべて石川県内である。
金沢駅前 - 木ノ新保 - 白銀町 - 安江町 - 別院前 - 武蔵ヶ辻
武蔵ヶ辻 - 博労町 - 尾張町 - 下尾張町 - 橋場町 - 味噌蔵町 - 九人橋 - 車庫前 - 百間堀 - 公園前 - 広坂通 - 香林坊 - 石浦町 - 尾山神社前 - 南町 - 下堤町 - 十間町下 - 武蔵ヶ辻
橋場町 - 浅野川大橋 - 森下町 - 高道町 - 山ノ上町 - 小坂神社前
車庫前 - 練兵場前 - 下石引町 - 中石引町 - 大学前
香林坊 - 片町 - 犀川大橋 - 野町広小路 - 野町三丁目 - 野町四丁目 - (松金線接続)
野町広小路 - 祇園前 - 大桜 - 桜橋上 - 寺町三丁目 - 寺町二丁目 - 下菊橋上 - 野村兵営前
車庫所在地は金沢市上胡桃町(現・小将町)で、車庫前停留場の南東側(練兵場前停留場寄り)に相当する。
他社線との接続は北陸本線のほか浅野川電気鉄道(現・北陸鉄道浅野川線)と金石電気鉄道(後の北陸鉄道金石線=1971年廃止)の2路線がある。浅野川電気鉄道の起点金沢駅前駅(現・北鉄金沢駅)は金沢駅前停留場脇に立地。金石電気鉄道の起点中橋駅は白銀町停留場から西へ向かい北陸本線を越えた先に立地し、少し離れているが、1926年10月より金石電気鉄道が白銀町 - 中橋間に連絡バスを運転していた。
金沢電気軌道株式会社は、石川県を中心に鉄道事業・バス事業を展開する北陸鉄道株式会社の前身企業の一つである。金沢市を中心とした地域において地方鉄道・軌道事業と旅客自動車運輸事業(路線バス事業)の3つからなる交通事業、および電気供給事業を経営していた。略称は「街鉄」(がいてつ)。
鉄道事業者としては北陸鉄道の鉄軌道路線のうち石川線とすでに廃線となった金沢市内線・松金線・能美線を経営していた。元来はこのうち金沢市内線すなわち金沢市内の路面電車を建設すべく起業された会社であり、1916年(大正5年)10月に設立。1919年(大正8年)2月に最初の路線を開業させ、以後市内線の拡張しつつ企業合併・買収を繰り返して石川線をはじめとする市外線を取得、路線網を拡大した。路線バス事業は1931年(昭和6年)に進出。こちらも金沢市内外に路線を広げている。
電気供給事業の兼営は1921年(大正10年)に開始された。金沢電気瓦斯という電気・ガス会社が事業を金沢市に買収されるにあたり、買収対象から外れた市外地域の電気供給事業を金沢電気軌道が買収し成立したものである。
1927年(昭和2年)7月4日付で3度目の増資が実施され、資本金は600万円となった。以後増資は実施されていない。直後の10月31日付で、向島電気から事業を譲り受けた。また1939年(昭和14年)5月31日付で白峰電気からも事業を譲り受けている。どちらも小規模電気事業者で、向島電気は石川郡山島村(現・白山市)の、白峰電気は能美郡白峰村(同左)の有志が設立、それぞれ村内に小規模な水力発電所を構えて配電していた。
この間、金沢電気軌道の電気供給事業の成績は着実に伸長した。電灯供給では金沢市に編入された地域を中心に取付灯数が増加。電動機向け電力供給では1933年(昭和8年)ごろから繊維産業の活況を反映して急増し、供給電力が5年で倍増した。1938年(昭和13年)11月末時点での供給成績は電灯が需要家数2万6418戸・取付灯数8万6786灯(うち3116戸・1万3062灯が金沢市内)、電動機向け小口電力供給が4,044キロワット(1581台取付)、高岡電灯などへの大口電力供給が4,083キロワットであった。供給増の一方で自社発電所の新設はなかったため、受電への依存度が上昇した。受電先は金沢市営電気のほか富山県の日本海電気・高岡電灯など。