尾張旭駅
瀬戸線開業時に、当時東春日井郡新居村に設置されたことから、新居駅として開業した。
1970年(昭和45年)の尾張旭市発足を受けて、翌1971年(昭和46年)尾張旭駅に改称した。
古くから、現在の駅の位置の西側1つめの踏切の東隣にあり、相対式2面2線ホームの地上駅で、1994年(平成6年)7月3日、100mほど東の現在の場所に移転した。
島式2面3線ホームの橋上駅。ホーム有効長は6両分相当。
中央の1線は大曽根・栄町方面への折り返し用で、両側に2番線・3番線ホームがある。この線の尾張瀬戸寄りに車止めがあり、線路は東にある踏切の手前で途切れている。
また線路自体の有効長は4両編成2本に相当するものがあり、夜間には2編成が留置される。
2番線側は降車専用で、隣りの1番線が尾張瀬戸方面ホームなので、当駅止まりの電車から、階段を使わずに尾張瀬戸方面に乗り換えができるようになっている。
エレベータ2基及び多目的トイレが設置され、いわゆるバリアフリー化がなされている。
列車案内については、LED表示によるものほか、自動放送により行われている。
折り返し用中線の尾張瀬戸側左が1・2番、右が3・4番線ホーム
駅舎内にあるヒマワリを模ったステンドグラス
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駅名標