国鉄5060形蒸気機関車
元は、1895年(明治28年)に山陽鉄道がアメリカ合衆国のボールドウィン・ロコモティブ・ワークスで1両(製造番号14329)のみ製造した、車軸配置2-4-2(1B1)、ヴォークレイン4気筒複式の飽和式テンダー機関車である。ボールドウィンでの種別呼称は8-14/28 1/4C、山陽鉄道での形式は8形、番号は39であった。1906年(明治39年)、山陽鉄道は国有化されたが、しばらくは山陽鉄道時代の形式番号で使用された。その後、1909年(明治42年)には鉄道院の車両称号規程が制定され、本形式は5060形 (5060) に改められた。
この機関車は、日本で初めて径1,524mm (5ft) の動輪を持ち、軽量急行列車牽引用として長距離運転に適するよう、テンダー機関車として製造されたものである。本形式は1両のみで終わったが、同コンセプトの単式タンク機関車(10形。後の鉄道院950形)が翌年に10両製造されており、その第1陣がテンダー機関車として登場したと見ることができる。
5060形は、かつて日本国有鉄道の前身である鉄道院に在籍したテンダー式蒸気機関車である。