しずてつジャストライン相良営業所
1999年(平成11)4月 - 沿線市町との路線維持方策の協議の結果、公共施設や病院へのアクセス向上や接続を見直すダイヤ改正が行われ、平日日中のみ榛原総合病院経由を開設し、島田市民病院まで延伸した。また、島田市内の路線が藤枝営業所島田支所から相良営業所の管轄に替わる移行期であったため、日中は下片岡止まりとして島田市内の仕業に戻る区間便も存在した。 島田市民病院 - 島田駅前 - 島田七丁目 - 吉田IC入口 - 片岡北 吉田特別支援学校 - 片岡 - 川尻 - 下片岡 - 住吉 - 榛原総合病院 - 細江 - 榛原町 島田駅前 - 島田七丁目 - 吉田IC入口 - 片岡北 吉田特別支援学校 - 片岡 - 川尻 - 下片岡 - 住吉 - 榛原総合病院入口 - 細江 - 榛原町 2004年(平成16年)10月1日 - 県道235号の新道付け替えに伴い榛原高校入口 - 榛原町区間の経路が変更され、静波三丁目および静波四丁目停留所が移転した。 2011年(平成23年)3月27日 - 路線名を「初倉線」から「島田静波線」に改名した。 2015年(平成27年)10月1日 - 旭町 - 谷口橋間の運行経路を島田市道(道悦旭町線)経由に変更した。これに伴い道悦島、旭町公民館前停留所が移転、道悦三丁目、島田第五小学校停留所が新設され、高島停留所が廃止された。 2021年(令和3年)5月2日 - 市立島田病院の名称変更に伴い「島田市民病院」停留所が「島田市立総合医療センター」となった。
概説 1968年(昭和43年)の広報はいばらに登場するが詳細な経路は不明である。
運行系統及び主要停留所 藤枝駅南口 - 高洲 - 清流館高校入口 - 富士見橋 - 遠州神戸(えんしゅうかんど)- 片岡北吉田特別支援学校 - 吉田町役場 - 榛原総合病院 - 榛原高校入口 - 静波二丁目 - 静波海岸入口 - 鹿島 - 久保柄 - 片浜 - 坂井 - 相良本通(旧相良高校入口)- 相良営業所
概説 1990年代末期に「藤枝御前崎線」が藤枝駅南口 - 御前崎サンホテル間から相良営業所間に区間を縮小したことに伴い誕生した路線である。 現路線に変更後も、相良営業所以西から県立榛原高等学校への通学のアクセス確保のために朝夕は暫く御前崎発着の便が設定されていたが、スクールバスの運行開始により廃止された。 国土交通省の地域公共交通確保維持改善事業における地域間幹線系統に位置付けられており、沿線の市町が国・県と併せて補助を実施している。 榛原総合病院までの通院、藤枝駅を利用した通勤、沿線の高校への通学手段としての利用者が多く、2020年度現在で市町をまたいだ広域的な移動割合が49.1%となっている。 基本は1時間間隔で運行するが、朝夕は増発される。
概説 1960年代前半 時期不詳 -「静岡・御前崎線」の御前崎 - 清水の直通便を除く系統を藤枝駅、宇都ノ谷経由とし、静岡 - 富士見橋間を「静岡・焼津線」として分離して誕生した路線であり、焼津営業所との共管であった。 1968年(昭和43年)静岡鉄道駿遠線の新藤枝-大井川間廃止と国道150号新道の開通に伴い、「静岡・御前崎線」の大井川 - 榛原車庫前(のちに榛原町)間を統合した。また、焼津市内の旧道区間を経由する元小浜 - 大島新田区間を「大富線」として分離した。 用宗駅 - 焼津駅間の大崩海岸付近が風水害により度々通行止めとなる区間であったため、1970年代後半の国道150号バイパス新日本坂トンネルの開通により新静岡 - 焼津駅区間の直通便は全てバイパス経由となり、旧道経由は新静岡 - 大崩入口、大崩入口 - 焼津駅、焼津駅 - 榛原町などの区間便が多数を占めるようになっていった。なお新静岡 - 榛原町間の直通便は準急としていた。 さらに榛原町系統は、定時性確保のため「急行海岸本線」と共に1979年(昭和54年)に新たに開設された「焼津御前崎線」の住吉経由として分離され、新静岡 - 焼津駅間に路線を縮小した。これに伴い焼津営業所単独の管轄路線となった。
金谷駅前 - 金谷本町 - 新金谷入口 - 東町 - 大井川公園前 - 島田駅前 - 大津通り - 島田市民病院 1993年(平成5年)1月 - 同月現在の時刻表では「中部国道線・金谷島田病院線」としてひとつに纏められており、朝8時代と17時代が各1往復、9時から16時代が毎時2往復確保されていた一方で、路線開設前には日中毎時4~5本の頻繁ダイヤであった「大津線」は、朝晩のみの島田駅 - 島田市民病院区間のみの運行となっていた。 1998年(平成10年)-「中部国道線B」が事業者単独で維持できない不採算路線として「乗合バス不採算路線計画」に盛り込まれ、路線維持策について沿線自治体と協議を重ねた。 1999年(平成11年)4月 - 沿線市町との協議の結果、公共施設や病院へのアクセス向上や接続を見直すダイヤ改正が行われた。この結果「中部国道線B」の金谷駅 - 島田駅間は廃止され、金谷駅 - 島田駅間は完全に「金谷島田病院線」に分離された。また、島田駅 - 島田市民病院区間には「初倉線」と「湯日線」が乗り入れを開始した。なお、この時点では「金谷島田病院線」は黒字路線であった。 2007年(平成19年)4月1日 - 利用者減少により島田市による欠損補助路線となった。 2017年(平成29年)3月26日 - ダイヤ改正により平日のみの運行となった。 2021年(令和3年)5月2日 - 市立島田市民病院の名称変更に伴い「島田市民病院」停留所が「島田市立総合医療センター」となった。
運行系統および主要停留所 相良 - 園原 - 京松原 - 北原 - 新野原 - 磯部 - 女学校前 - 南山 - 千浜
概説 1960年代初頭に「相良掛川線」の北原・南山経由を千浜まで延伸して開設されたが、1年ほどで「相良掛川線」と「御前崎線」の千浜経由に整理され廃止された。
沿革 1960年(昭和35年)12月1日現在の時刻表では相良 - 千浜間が1日3往復、相良 - 南山の区間便が1日1往復運行されていた。 1961年(昭和36年)10月1日 - 南山 - 千浜 間が「御前崎線」に整理され「相良掛川線」に統合された。
概説 藤相鉄道が藤相線沿線の鉄道空白地帯である坂部、住吉などのエリアを補完する路線として運行していた路線を、戦後藤枝営業所の管轄で「住吉線」「坂部線」として再開した。 一時は「住吉坂部循環線」として藤枝大手を起終点とするラケット状の循環路線となったが1960年代以降、静波駅 - 高尾系統の開設と榛原支所(静波車庫)の開設を機に藤枝大手から藤枝駅発着に路線を短縮し、藤枝営業所から相良営業所へ移管した。 1970年代の静岡鉄道駿遠線の廃止により「住吉線」が「藤枝御前崎線」の住吉経由に整理統合された一方、「坂部線」は榛原町内の循環路線として存続したが、1980年代前半までに廃止されている。
沿革 1950年(昭和25年)静岡鉄道が戦争によって中断していた藤枝 - 相良間の運行を再開した。 1953年(昭和28年)9月現在、戦前の路線を継承した「住吉線」が藤枝大手 - 住吉間で運行されていた。また、坂部 - 大沢原間を廃止し駿遠線の根松駅から川崎駅を経由し相良に至る「坂部線」も運行されていた。当時は藤枝営業所の管轄下で藤枝営業区と相良営業区の共管路線であった。 坂部線:藤枝大手 - 藤枝駅前 - 相川 - 神戸 - 坂部 - 根松 - 川崎 - 相良 住吉線:藤枝大手 - 藤枝駅前 - 相川 - 下神戸 - 川尻 - 住吉 1958年(昭和33年)の時刻表では藤枝大手 - 相川間が重複する「住吉線」「坂部線」は「住吉坂部循環線」(坂部廻り・住吉廻り)に統合されおり、藤枝営業所の管轄となっている。