和歌山バス
無記名式 - 車内で購入可能である。
記名式 - 「大人」「小児」「大人特割」「小児特割」の4種類。「特割」は障がい者用。紛失時は手数料と再デポジット料を支払うことで再発行が可能。
その他、磁気式バスカードの高齢者用「元気70パス」(げんきななまるぱす)と障がい者用「福祉バスカード」もIC化されている。「元気70パス」は普通のkinoca同様にチャージ機能があり、1乗車ごとに100円引かれる。チャージがされていない場合はエラーとなるが、100円を毎回現金として支払う。「福祉バスカード」にチャージ機能はない。これ以外の条件は以前の磁気式バスカードと同様である。
湊町バスターミナル(OCAT)・南海なんば高速バスターミナル・大阪駅前(桜橋口)・高速京田辺・京都駅八条口 --- 小田原駅東口・藤沢駅南口・鎌倉駅東口・京急横須賀中央駅前・JR横須賀駅前・戸塚駅東口 (南海バスと共同運行。2020年3月31日限りで江ノ電バスが撤退し、同年4月1日より和歌山バスが参入)鎌倉方面行きは名神高速草津第2PA、なんば方面行きは東名高速鮎沢PAで旅客休憩が実施される。
同時にダイヤ改正並びに往復割引・乗継割引の廃止。(なお明光バスも2016年3月26日に単独運行を取りやめ、路線自体が廃止された。) 和歌山 - 南部・田辺・白浜間はJRの普通列車を利用するよりも当路線の方が割安であった。 アドベンチャーワールド休園日に限りエクシブ白浜バス停が始終点となった。 往復高速バスと白浜町内バスフリー乗車券がセットになった「白浜らくとくきっぷ」(1day、2day、3day)、学生ばかり4名ないし5名で和歌山 - みなべ・田辺・白浜が往復10,000円で利用できる「学生グループきっぷ」の企画乗車券が発売されていた。 途中吉備湯浅パーキングエリアで10分間の休憩があった。
和歌浦口・西高松・堀止・日赤医療センター前・県庁前・市役所前・和歌山城前・三木町新通・JR和歌山駅東口・南海和歌山市駅・りんくうタウン駅前 - ユニバーサル・スタジオ・ジャパン(和歌山~USJ線)
2022年7月23日から運行開始。2023年3月4日より運賃改定と停留所増設を行い、「JR和歌山駅東口」以外からの利用が可能となった。2023年7月23日の運行をもって運行終了。土日祝に「和歌浦口」→「ユニバーサル・スタジオ・ジャパン」の1便が運行されていた。平日には運行されない。交通系ICカードの利用が可能であるが、和歌山バスグループ専用ICカード「kinoca」は利用できない。WEB予約も可能となっており学割も設定されている。予約なしで乗車することも可能だが、学割の設定はなく、満席の場合は乗車できない。和歌山市内で乗車する際の運賃は大人1,600円、早割4が1,200円、学割適用の学生1,000円。
同社の看板路線となっているシャトルバスであり、和歌山シャトルの愛称で呼ばれている。専用車も存在していたが、老朽化に伴い一般車両に置き換えられた。かつては日中毎時10往復運転されていたが、紀三井寺線・塩屋線52系統との共同運行化により、南海和歌山市駅 - JR和歌山駅間の日中は毎時5往復、本町線の単独運転に限れば毎時2往復になっている。
運転系統 0系統 南海和歌山市駅 - 本町二丁目 - 和歌山城前 - 三木町新通 - JR和歌山駅
この系統はかつて存在した環状線の南部分を引き継いだ系統である。
運転系統 60系統 南海和歌山市駅 - 城北橋 - 日赤医療センター前 - 舟津町 - 運輸支局前 - 県庁前 - 屋形町 - 三木町 - JR和歌山駅 62系統≪急行≫(休日運休) JR和歌山駅 -(途中無停車)- 三木町 - 屋形町 - 大橋 - 餌差町 - 新内 - JR和歌山駅 160系統 南海和歌山市駅 - 城北橋 - 日赤医療センター前 - 舟津町 - 運輸支局前 - 和歌山港駅 - 県庁前 - 屋形町 - 三木町 - JR和歌山駅 161系統 和歌山港駅 - 県庁前 - 屋形町 - 三木町 - JR和歌山駅
南海和歌山市駅・JR和歌山駅東口・泉ヶ丘駅・堺駅前・堺東駅前 --- 横浜駅(YCAT)・京成上野駅・東京ディズニーシー・東京ディズニーランド・西船橋駅・海浜幕張駅 (成田空港交通と共同運行「サウスウェーブ号」)詳細は「サウスウェーブ号」を参照
高速バス、リムジンバスを除いた一般路線の年間輸送人員は下記の通りである。
2001年(平成13年) - 8,007,643人
2002年(平成14年) - 7,896,723人
2003年(平成15年) - 8,066,821人
2004年(平成16年) - 7,891,596人
2005年(平成17年) - 7,746,867人