五稜郭公園前停留場
旧往線ホームが撤去された跡は道路部分となって拡幅されたほか、軌道敷との間にラバーポール(ガイドポスト)が設置されてセンターリザベーション化している。
当停留場に隣接する西側交差点の手前にある電柱には、「電車専用」と書かれた標識付きの無地灯器が設置されている。
西側交差点には地下道が設けられているが、当停留場の接続はされていない。その交差点カーブ内側の車道は前身の函館水電(現・北海道電力)運営時代は狭く、複線化工事と初の大型ボギー車「函館水電50形電車」導入時当時、土地所有者が売却に応じず、函館水電が高額の賃貸料を支払うことで解決した。
函館駅前方面乗り場(2021年9月)
ホーム上屋の道路側には停留場名と次の停留場名、方面が表示される(函館駅前方面乗り場)(2018年3月)
五稜郭公園前停留場に設置された渡り線(2017年5月)
旧往線ホーム跡に設置されたラバーポール(ガイドポスト)(2017年4月)
五稜郭公園前停留場付近の交差点手前(往線側)に設置の無地灯器(2017年5月)
改修前の相対式の停留場(2009年5月)
2面2線のホーム。2015年以前は相対式ホームだったが、2015年の改築後に千鳥式ホームとなった。往線・復線ともにホームに防風板と上屋がある。
復線ホームには電車接近表示機(後述)が設置されている。
車椅子の乗客にも対応出来るようなバリアフリー構造は、2015年以前は復線ホームのみだったが、2015年の改築工事完了以降は往線・複線共にバリアフリー構造になっている。
復線ホームの西側交差点に横断歩道が、往線ホームの東側に押しボタン式信号機の横断歩道がある。往線側押しボタン式信号は夜間(23:00~6:00)を除いては自動制御となっていて、下車後に青信号を待って渡る事が出来る。
現在の往線ホームと復線ホームの間に渡り線が設置されており、事故や故障の発生、増車(箱館ハイカラ號・貸切電車・その他の電車)の運行、および函館港まつりや函館マラソンなどの交通規制時にともなう折り返し運転の際に使用されている。ポイント設備は2004年11月に湯の川・駒場車庫前・函館駅前で使用されている物と同様のドイツ製のものに交換された。