鉄道博物館 (さいたま市)
メインエントランス付近の入館料無料の展示スペースで、明治期の鉄道車両の輪軸の実物やドイツ国鉄01形蒸気機関車とD50形の動輪の比較展示、キッズプラザ(旧ラーニングホールの「駅構内ラボ」)に展示されている103系クハ103-713が使用したTR212形台車の分解展示や、側壁にD51 426号機のカットモデル(旧交通博物館展示車両)が設置されている。また、床のタイルの一部は東北新幹線の成長(2002年の八戸開業まで)を時刻表で表現している。屋根のオブジェも東北新幹線の開業時のダイヤグラムをモチーフとしている。側壁の一部にレンガで組まれたアーチがあるが、これは交通博物館があった旧万世橋駅付近の高架橋をモチーフとしており、交通博物館の後継施設であることを象徴している。
また、2012年5月23日からは開館当初ノースウィング内のノースギャラリーに展示されていた167系のモックアップ「クハ167形 修学旅行電車なかよし」が、ノースギャラリーを「てっぱく図書室」に改装するために、当プロムナードに移設されてきた。車内の扇風機は壁面のスイッチで操作可能。
在来線側に設置された屋上広場。在来線側が一望出来る。テーブルが設置されており、飲食も可能。
現在の鉄道をテーマに、鉄道の運行を支える仕事を紹介するエリア。列車運行に用いられる設備や保線に用いられる道具の実物、実物同様の実装をした踏切などが展示されており、鉄道の様々な仕事に関するクイズを出題する端末もある。
展示車両
411-3号新幹線電車 - JR東日本山形車両センターL3編成11号車。 2010年4月に引退後、福島駅近くにある福島総合運輸区にて保存されていた。 2017年12月1日〜3日にかけて福島から陸送された。 山形新幹線開業時の塗装に復元されて展示されている。 最終営業時に車掌が感謝の思いを込めて書いたと思われるメッセージの付箋が、車掌室に残っている。 東京方の先頭車だったため、展示の都合上向きを逆(東京方→山形方)にしている。
E514形新幹線電車(実寸大モックアップ) - 展示のために車両番号を「E514-9001」として新たに製造。編成番号は「U0」。 実車同様に日立製作所にて製作された。展示用のため走行機器は無く、フルカラーLED行先表示器が表示(「新青森」、「新函館北斗」または「札幌」と表示)され、車内は実車と同じくグランクラスとなっている(通常は非公開だが、イベント時等に有料で車内に入れることがある)。
ラーニングゾーンをリニューアルして2017年4月27日に開設。鉄道の原理や安全・安定輸送のシステム、鉄道車両の動力やブレーキのしくみなどを模型などの実験装置を使って体験学習できる。
旧称「フレンドリートレイン」。国鉄457系電車モハ454-4・クハ455-2が設置されており、車内での飲食が可能。予約団体優先となっているが、予約がない場合は一般客の利用も可能。
205系シミュレータ 本シミュレータは交通博物館時代と同様の映像を使用している。鉄道博物館への移設当初は同シミュレータの床下に揺動装置が組み込まれ、車両の揺れが再現されていたが、南館への移設の際に揺動装置は取り外されている。 山手線内回りの大崎 - 田端間(映像は1987年1月にクモヤ143形の特別列車により収録)が体験できる。 このため、品川 - 田端間の風景がE233系シミュレータと比べて大きく変わっている。 保安装置としてATCが実装されている。 製作は三菱プレシジョンが担当。 本シミュレータは「一駅交代制」ではなく「制限時間制」(約3分/1 - 2駅で交代)。
E233系シミュレータ 南館に新たに設置されたシミュレータ。本館2階から南館2階に移転した運転士体験教室の物と異なり、第2計器モニタも含めた運転台計器全てが設置されている。 車掌シミュレータに改造された209系に変わる形で京浜東北線が収録される。区間は品川 - 赤羽間で、北行のみの運転。