天理鉄道
ところが開業直後、工期が延期されたことや、村の負債蓄積により村営での営業が困難となり、建設段階で提案された村と鉄道を分離させる案が再度提案された。今回は村側も経営分離を承認、天理村軽便鉄道は民営化されることになった。
当初は社名を「天理村鉄道股份有限公司」として会社設立が計画されたが、1938年1月の創立総会において、社名を「哈爾浜産業鉄道株式会社」とする株式会社として組織されることが決定、同年2月16日に会社設立の上鉄道を譲渡、天理村軽便鉄道は「哈爾浜産業鉄道」と改称され、1940年12月24日にはさらに「天理鉄道」と改称されている。
この間の鉄道営業の詳細は不明な点が多いが、ガソリン機関車が穀物袋を満載した無蓋車を多数連結して牽引する写真が残されている。また天理村では生産農産物品目が多く、また上述したように哈爾浜近郊という立地条件もありその営業は好調に推移したものと考えられている。
1942年4月1日から天理鉄道の経営は前年に設立された「天理村開拓協同組合」に委託され、そのまま終戦に至っている。
市原善積編『南満洲鉄道 鉄道の発展と機関車』(誠文堂新光社刊、1972年)
今尾恵介・原武史監修『日本鉄道旅行地図帳 歴史編成 満洲樺太』(新潮社刊、2009年)
日本鉄道旅行地図帳編集部編『満洲朝鮮復刻時刻表』(新潮社刊、2009年)
新人物往来社編『復刻版戦中戦後時刻表』(新人物往来社刊、1999年)
新京商工公会編『満洲国法人名録 康徳7年度版』(新京商工公会刊、1941年)
大連商工会議所編『満洲銀行会社年鑑 昭和17年版 下』(「満洲」進出企業年鑑第13巻・ゆまに書房刊、2008年)
木場明志・程舒偉編『植民地期満洲の宗教 日中両国の視点から語る』(柏書房刊、2007年)
山根理一編著『旧満州天理村開拓民のあゆみ』(山根理一刊、1995年)
上原轍三郎「満洲農業移民の一形態-天理村」(『満蒙研究資料』第24号・北海道帝国大学満蒙研究会刊、1936年6月)
『中外商業新報』1936年11月23日「満州国の近情 農産物工業化こそ開発への捷径 面白い天理村の成功」(中外商業新報社)
『東京日日新聞』1936年11月1日「満洲移民三題」(大阪毎日新聞社)
『満州日日新聞』1936年4月8日「一箇月に平均六円の生活費 流通券の発行と利益の均霑 天理教移民の近況」(満州日日新聞社)
満州国政府国務院総務庁編『満州国政府公報日訳』康徳758号(満州国政府国務院総務庁刊、1936年10月)