2019年アメリカグランプリ
注:ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
太字は最多ラップリーダー
バルテリ・ボッタス - 31周 (Lap 1-14, 24-35, 52-56)
ルイス・ハミルトン - 25周 (Lap 15-23, 36-51)
見た目以上にギャップは小さいと思うよ」と述べ、トップ3チームの実質的な差は拮抗した展開であった。トップ3チーム以外で好調だったのはピエール・ガスリーとマクラーレン勢で、中団グループの上位を占めた。その後各車がロングランのプログラムに移行する中、ベッテルやダニール・クビアトがスピンを喫した。このセッションでレーシング・ポイントのセルジオ・ペレスが車重計測のための呼び出しサインを見逃し、ピットレーンをそのまま進んでしまう。チームからガレージに戻るように指示を受けてガレージ前で停止し、そこでチームはタイヤ交換の練習をしてしまった。ペレスはその後車重計測に戻ったが時すでに遅く、「ドライバーが車重チェックを見逃してしまった時、マシンに作業を加えてしまった場合は、ピットレーンスタートのペナルティを受けることになる」という規定に抵触したため、決勝はピットレーンスタートを強いられることになった。また、FP2でターン19のトラックリミット違反によるタイム抹消は6回にのぼった。