長野電鉄
開業線のほかに木島から野沢温泉、湯田中から渋・安代までの具体的な延伸計画や「善光寺平環状線構想」と称された河東線 - 飯山鉄道(現JR飯山線) - 千曲川西岸線(豊野・長野 - 屋代)の直通運転という雄大な構想もあったが、ともに実現せず今に至る。
かつては直営でバス事業も行っていたが、1987年(昭和62年)3月より一部路線を順次ながでんグループの子会社に移管し、1995年(平成7年)10月には残るバス事業を長電バスに分社した。
2002年(平成14年)4月1日に河東線の一部区間(信州中野駅 - 木島駅間、通称「木島線」)が、2012年(平成24年)4月1日には屋代線(屋代駅 - 須坂駅間)が廃線となるなど、他の地方鉄道同様、厳しい状況下にある。2007年(平成19年)7月には志賀高原の開発事業のうち、奥志賀高原の事業が投資会社のユニファイド・パートナーズへ譲渡された。
3500系 元営団3000系。1993年営業運転開始。2023年1月に運行終了し、休車扱いとなっている。
8500系 元東急8500系。2005年営業運転開始。
3000系 元東京メトロ03系。2020年営業運転開始。
2000系2012年3月に運行終了
1000系「ゆけむり」
2100系「スノーモンキー」
3500系2023年1月に運行終了
8500系
3000系