国鉄タラ1形貨車
タラ1形はガソリン専用の19t 積三軸私有貨車として1929年(昭和4年)7月15日から1931年(昭和6年)6月17日にかけて27両(タラ1 - タラ12、タラ32 - タラ46)が 新潟鐵工所にて製造された。また、1931年2月12日にタサ500形19両(タサ504 - タサ522)が改番され、本形式に編入された(タラ13 - タラ31)。改番理由はタサ500形への付番誤りを是正したものである。荷役方式は全車とも上入れ、下出し方式である。
以上合計5ロット46両がタラ1形として運用された。この46両という製造数は「タラ」(積載重量17t - 19tのタンク車)形式の中では最大勢力であった(次点はタラ100形の31両)。
ガソリンを専用種別とするがロットによっては保冷材を巻きキセ(外板)を装備した車も存在した。
戦後本形式46両中27両が連合軍専用車に指定され、軍番号(7000 - 7024、7027 - 7028)等の標記が追加された。これらの車はすべて1952年(昭和27年)度内に指定が解除された。
貨物列車の最高速度引き上げが行われた1968年(昭和43年)10月1日ダイヤ改正対応のため、大半の車が廃車になったが、5両が残存した。