千歳線
1964年:函館駅 - 釧路駅・網走駅間(室蘭本線・千歳線経由)の特急「おおとり」運行開始。
1965年(昭和40年) 9月22日:千歳駅 - 恵庭駅間が複線化。 10月1日:函館駅 - 旭川駅間(室蘭本線・千歳線経由)の特急「北斗」運行開始。
1966年(昭和41年)9月7日:恵庭駅 - 北広島駅間を複線化。
1968年(昭和43年) 8月23日:植苗駅 - 美々駅間が複線化。 10月1日:函館本線(貨物支線)の白石駅 - 新札幌駅(初代)間が開業し、同区間に(貨)新札幌駅(初代)を新設。 11月25日:美々駅 - 千歳駅間が複線化。
1969年(昭和44年) 9月25日:沼ノ端駅 - 植苗駅間が複線化。 11月1日:定山渓鉄道線の廃止に伴い、同鉄道の札幌駅乗り入れが終了。
1973年(昭和48年) 7月16日:新札幌駅(初代)を札幌貨物ターミナル駅に改称。 9月9日:北広島駅 - 白石駅 - 苗穂駅間(19.6 km・複線)の新線(すべて複線)が開業。上野幌駅が同区間に移転(2代目)。上野幌駅(2代目) - 白石駅間に新札幌駅(2代目)を新設。白石駅 - 苗穂駅間 (3.6 km) は函館本線との重複区間となり、苗穂駅 - 白石駅間が複々線化される。沼ノ端駅 - 植苗駅間を改キロ (-0.1 km) 。札幌貨物ターミナル駅が貨物支線の終着駅から本線の途中駅となり、貨物輸送における函館本線・千歳線の接続駅となる。 9月10日:旧線のうち、北広島駅 - 月寒駅間 (16.1 km) および東札幌駅 - 苗穂駅間 (3.1 km) が廃止され、同区間の西の里信号場(初代)、大谷地駅を廃止。月寒駅 - 東札幌駅間 (2.