多摩湖駅
4 km延長し、当駅は西武園ゆうえんちに隣接する現在地へ移転した。これは当時萩山 - 多摩湖間において唯一列車交換設備を有した武蔵大和駅が、構造上長大編成の運用に対応することが困難であり、当駅を1線構造化すると同時に、八坂 - 武蔵大和間に回田信号場を新設して代替の交換施設を確保することとなったためである。
新たに建造された駅は現在と同様に島式ホーム1面を有する2線式で、ホーム有効長は当初1番線が125 m、2番線が85 mであったが、後年輸送力増強に伴う8両編成の列車入線に対応するため、1967年(昭和42年)12月にホーム延伸工事が施工され、1番線は177 m、2番線は167 mの有効長にそれぞれ延長された。
その後、1979年(昭和54年)3月25日付で実施された各路線の駅名改称に際して、当駅は西武遊園地駅(2代)と改称され、従来「西武遊園地駅(初代)」を称した山口線「おとぎ列車」の駅は「遊園地前駅」と改称された。1985年(昭和60年)4月には山口線の新交通システム(AGT)転換に伴う経路変更によって、多摩湖線ホームの始端側(北側)突端に山口線ホーム(3番線)が新設され、山口線の起点駅は再び「西武遊園地駅」となった。
2021年(令和3年)の西武園ゆうえんちの全面リニューアルにより、駅に隣接する中央口が閉鎖されることから、所在地名の「多摩湖町」にもちなんで1979年までの駅名である多摩湖駅に改称され、隣接する遊園地西駅が西武園ゆうえんち駅に改称されている。
村山貯水池(多摩湖)周辺に展開する鉄道路線・駅の変遷
当駅は西武園ゆうえんち中央口の最寄駅であったが、リニューアルに伴う入口集約のため、2020年10月31日をもって中央口(および東口)は閉鎖された。駅北東には西武園ゆうえんちの駐車場(臨時駐車場A・B)が存在するが、入園の際は路線バス(土休日のみ)または山口線を利用し、西側のメインエントランスまで移動する必要がある。
なお、西武園ゆうえんち中央口と当駅北口改札は階段を介しての連絡となっていたため、ベビーカーや車いす利用者は山口線遊園地西駅(現:西武園ゆうえんち駅)最寄りの西口(現:メインエントランス)からの入園が推奨されていた。
西武園競輪場へは西武園線の西武園駅が最寄駅であり、双方の駅は約800メートル離れた位置に立地している。また、駅の西側の村山貯水池(多摩湖)一帯は東京都立狭山自然公園となっており、多摩湖自転車歩行者道などが整備されている。
北口改札と西武園ゆうえんち旧中央口を直結する階段(2016年3月)
西武園ゆうえんち旧中央口(2006年12月)
1936年(昭和11年)12月30日 - 多摩湖鉄道多摩湖線の村山貯水池駅(初代)として開業。
1940年(昭和15年)3月12日 - 武蔵野鉄道が多摩湖鉄道を吸収合併し、武蔵野鉄道多摩湖線の駅となる。
1941年(昭和16年)4月1日 - 戦局激化に伴い、狭山公園前駅と改称。
1945年(昭和20年)9月22日 - 武蔵野鉄道が(旧)西武鉄道を吸収合併し、(現)西武鉄道成立。西武鉄道多摩湖線の駅となる。
1951年(昭和26年)9月1日 - 多摩湖駅(初代)と改称。
1961年(昭和36年)9月20日 - 路線を北方へ0.4 km延伸し、現在地に移転。
1979年(昭和54年)3月25日 - 西武遊園地駅(2代)と改称。
1985年(昭和60年)4月25日 - 山口線の経路変更に伴い、多摩湖線・山口線の乗換駅となる。
1993年(平成5年)10月4日 - 自動改札機使用開始。
2021年(令和3年)3月13日 - 駅名を「多摩湖駅」に再度改称。
旧駅(村山貯水池→狭山公園前→旧・多摩湖)跡(武蔵大和 - 西武遊園地・2007年4月)
西武遊園地駅時代の北口駅舎(2016年3月)