ゲッピンゲン郡
郡内のバス路線は、シュトゥットガルト交通・運賃連盟内の統一運賃で運行されている。郡東部では DING-連合のオーバーラップ地域料金が適用される。運賃適用の基準となっているのは、2015年から2回改定されている近郊交通プランで、直近では2023年に改定された。50路線(一部路線は郡境をまたいで運行している)がこの地域を結びつけている。2019年に、特に週末や従来の運行時間外を中心に、年間運行距離にして約 170万 km に相当する路線網が増発された。
「ツークンフツアトラス」(直訳: 未来地図)2019年版でゲッピンゲン郡は、ドイツの401の郡、自治体連合および郡独立市の中で152位に位置づけられ、「将来の確かなチャンスがある」グループに格付けられた。2022年版では400地域中176位で、「チャンスとリスクが拮抗する」グループに格付けられている。
ゲッピンゲン郡には、WMF(ドイツ語版、英語版)、メルクリン、シューラー(ドイツ語版、英語版)、チームビューワー(ドイツ語版、英語版)などの有名企業が本社を置いている。
1984年: (シュヴェービシュ・グミュント) - レングリンゲン - ゲッピンゲン (16 km)
1989年: ゲッピンゲン - ボル (12 km)
1997年: (アムシュテッテン) - ヴァルトハウゼン - (ゲルシュテッテン) (4 km)
したがって、かつて 100 km あった路線のうち、定期運行しているのは 35 km だけである。フィルスタール鉄道をローカル列車の NEX 16(シュトゥットガルト - ガイスリンゲン (シュタイゲ))および RE 5(シュトゥットガルト - フリードリヒスハーフェン)が運行している。
シュトゥットガルトSバーンを延長してフィルスタール鉄道を利用して郡内に導入する案が長年にわたって繰り返し検討されている。2007年に郡は実現可能性調査の準備に参加することを決定した。2014年に実施されたシュトゥットガルト大学交通学研究所の調査結果は、延長は経済的合理性がない、というものであった。2023年にシュトゥットガルト地域連合は、S1路線をガイスリンゲン (シュタイゲ) まで延長することのポテンシャルを分析する研究を新たに開始した。このテーマは、Sバーンの延長が、レギオナルエクスプレス運行の制限につながるのではないかという懸念から賛否両論がある。かつては、フィルスタール鉄道の長距離旅客運行本数を軽減するために、ヴェンドリンゲン - ウルム間の新線建設の議論もあった。
ゲッピンゲン郡は、以下の職業学校の運営母体である: ゲッピンゲン産業学校、ゲッピンゲン商業学校、ユルトゥス=フォン=リービヒ=シューレ(家政学・農業学校)ゲッピンゲン、ガイスリンゲン・アン・デア・シュタイゲ産業学校、ガイスリンゲン・アン・デア・シュタイゲ商業学校、エミール=フォン=ベーリング=シューレ(家政学学校)ガイスリンゲン、パウル=ケルシェンシュタイナー=シューレ・バート・ユーバーキンゲン(宿泊・飲食業のための産業学校)。さらに以下の特別教育・養護センター (SBBZ) の運営も行っている: ボーデルシュヴィングシューレ・ゲッピンゲン(重点: 精神発達と身体・運動発達)、ボーデルシュヴィングシューレ・ガイスリンゲン・アン・デア・シュタイゲ(重点: 精神発達)、ヴィルヘルム=ボッシュ=シューレ(重点: 言語)および長期入院就学児童のためのSBBZ(学校幼稚園を併設)。
ゲッピンゲン郡は、ゲッピンゲンのクリニーク・アム・アイヒェルト、ウルム大学学術学習病院、ヘルフェンシュタイン・クリニーク・ガイスリンゲン・アン・デア・シュタイゲの運営者であり、アルプ・フィルス・クリニーケンと連携している。
この他にゲッピンゲン郡には、リハクリニーク・バート・ボル、クリストフスバート・ゲッピンゲン、予防医学とリハビリテーションのためのフィンツェンツ・クリーニーク・ディーツェンバッハといった、NPOや民営の病院が存在する。