エアポートバス東京・成田
東京駅の乗り場を東京駅JR高速バスターミナルに変更。また、成田空港行の女性専用深夜便の運行を開始。
2015年(平成27年) 4月8日 - 同日開業した成田空港第3ターミナルに乗り入れ開始。また、同ターミナルにおいて便指定乗車券の発売開始。また、成田空港行の深夜便を1便増便。既存の女性専用深夜便と合わせて深夜便は2便となる。 12月19日 - 利用の多い時間帯に増便。計129便での運行となる。
2017年(平成29年)5月1日 - 利用の多い時間帯に増便。計142便での運行となる。平和交通が運行する一部の便を西岬観光に変更。
2019年(令和元年) 9月30日 - 回数券の発売を終了(2020年3月31日まで利用可能)。 10月27日 - 成田空港の運用時間延長に伴い、成田空港発の深夜便および成田空港行の夜間便を新設し、利用者の少ない便を減便。また、深夜運賃の適用時間を見直し。
これに対し、旧THEアクセス成田の車両は、他路線との共通運用を前提とした仕様であり、車両を汎用化することでコスト削減を図ろうという発想である。このため、トイレが設置されており、定員は38 - 44人とやや少なめである。
運行開始にあたり、平和交通はエアロエースの空港線対応車を3台導入したほか、従来の通勤高速バス用車両もトランクの広い一部車両をほぼそのまま使用している。
2013年9月には、補助席を設けず、座席横幅を拡大したセレガの「ワイドシート車」が導入され、さらなるサービス改善が図られた。この車両は、車内だけでなく、出入り口ドアの形状や窓配置を含め、翌年参入するJRバス関東の標準車両によく似た仕様となっている。
あすか交通は、元木更津営業所の貸切バス2台、元クラブツーリズム専用車を改造して導入したほか、平和交通と共通仕様のワイドシート車も有している。
JRバス関東は、参入にあたって在来車のトランクを、同社中央道支店において空港輸送に適した台車付きに改造したほか、ICカード対応の運賃箱を設置した。運用にあたっているのは、原則としてセレガの44席車で、補助席のない幅広座席である。
平和交通 519
あすか交通(元クラブツーリズム)
JRバス関東 H657-12407
エアポートバス東京・成田(エアポートバスとうきょう・なりた、英: AIRPORT BUS TYO-NRT)は、主に東京駅と、成田国際空港(以下・成田空港)を片道1,300円(深夜早朝便は2,600円)で運行するバス。本項では、その前身となった東京シャトル、有楽町シャトル、THEアクセス成田(ジアクセスなりた)についても記述する。