XF9 (エンジン)
まとめると以下のとおりである。
大推力と小口径の両立
国産材料技術による摂氏1800度のタービン入口温度 ニッケルコバルト基の国産の溶製鍛造ディスク材を用いた高圧タービンディスク ニッケル基単結晶超合金製のタービン・ノズル・ベーン・ブレード CMC(セラミック基複合材料)製のタービンシュラウド
製造技術によるコスト削減 摩擦攪拌接合(LFW) 3Dプリンター 鍛造タービンディスク
新開発スタータジェネレータによる大発電容量(180 kW)
推力偏向能力