福岡市交通局2000系電車
台車はボルスタレス空気ばね、SUミンデン式軸箱支持方式の住友金属工業製SS-131(局形式FDT-2、電動車用)、SS-031A・SS-031B(局形式FTR-2A・FTR-2B、制御車用)を装着する。
制御装置は1000系の電機子チョッパ制御に代わりGTOサイリスタ素子(4500V/4000A)によるVVVFインバータ制御となった。その後1998年(平成10年)に製造された第24編成は素子がIGBT(2000V/375A)とされた。架線式であることから集電装置は下枠交差式パンタグラフである。
運転装置としては1000系と同様のATOを備え、空港線・箱崎線ではワンマン運転が実施されている。筑肥線内は手動運転で車掌が乗務していたため、手動運転用のワンハンドルマスコン、ATS-SK、車掌スイッチなど車掌用機器も備えている。
冷房装置は集約分散式ユニットクーラ3台を搭載する。
ワンマン運転時のドアの開閉は運転台のドアスイッチで行う。当初は地下鉄用のスイッチのみであったが、2021年3月13日からの姪浜駅 - 筑前前原駅間の手動ワンマン運転化およびホームドアの運用開始に対応するため、JR用のスイッチが別に設置された(1000系およびJR九州303系・305系も同様)。警笛は空気笛のAW-9Sと、電子笛を装備している。
SS131台車(電動車)