ダイハツ・テリオスキッド
エンジンをインタークーラーターボエンジンに統一し、グレード体系もカスタム系(「カスタムL」・「カスタムX」)の復活と「X」、「キスマークシリーズ」の廃止に伴い3グレードに集約され、2WD車は4ATのみとなった。
2007年9月10日 - グレード追加
以前カタロググレードとして発売していた「カスタムメモリアルエディション」が創立100周年特別仕様車として復活。今回は「カスタムL」をベースに専用グレイッシュフロントメッキグリル、ドアミラーターンランプ、MOMO革巻ステアリングホイール、専用フルファブリックシート(オレンジステッチ付)、専用シャンパンメタリック調メーター&センタークラスターを装備した。
2008年5月 - 仕様変更
平成17年排出ガス規制適合に伴い、車両型式を変更。
ボディカラーを見直し、「カスタムX」の4WD・5MT車を廃止した。
2008年12月17日 - 一部改良
「L」はリヤバンパーモールディングをクロムメッキに変更し、スペアタイヤカバーを標準装備。
カスタム系はスペアタイヤカバー(ハード)のヒンジの耐久性が見直された。
2010年8月 - 仕様変更
これまで販売されていた「カスタムメモリアルエディション」を廃止。
JC08モードに対応し、ボディカラーを変更。また、希望小売価格が改訂され、一律3.5万円値上げとなった。
2012年5月 - 生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
2012年6月 - 在庫対応分がすべて完売し販売終了
これと同時に公式HPの掲載も終了。軽SUVとしては後継モデルはないが、2015年のキャスト・アクティバの登場で軽クロスオーバーSUVは発売されている。
前期型 フロント
中期型 フロント