本田技研工業高根沢工場
NSXの日本国内販売開始に先駆けること4か月前の1990年5月、本田技研工業埼玉製作所栃木工場として稼働を開始。産業用ロボットによるオートメーション化で大量生産を可能としている一般的な自動車工場とは異なり、手作業を中心とした作業工程で、当時の1日あたりの生産能力はわずか25台であった。そのためNSXの販売開始当時は、その少量生産体制とNSX自体の人気も相まって、納車1年から2年待ちという膨大な量のバックオーダーを抱える事態となるなど、常にフル稼働状態であった。その後は作業員を増員して二交代制とし、1日の生産量を倍の50台までに増やしている。
1992年には栃木県内の他工場との統合に伴い、本田技研工業高根沢工場に名称変更された。
しかし、バブル景気崩壊後から日本車としては超高価格であったNSXの販売数が落ち込み、1990年代半ばに入ると、その少量生産体制にも余剰が出るようになる。