尿素SCRシステム
HC-SCR(Hydro Carbons Selective Catalytic Reduction)は、HC-SCR触媒とも称され、還元剤に尿素を利用する尿素SCRとは異なり、ディーゼル燃料(軽油)から分解生成した炭化水素(HC)を還元剤として利用する方式のため、尿素タンクが不要となることから経済面や省スペース化が図れるうえ、尿素SCRシステム自体が大きいため搭載が不可能であったゴミ収集車や消防車でもHC-SCRであれば搭載できるとして日野自動車で開発され、新DPRと命名された。なお、この新技術は2014年(平成26年)に経済産業大臣賞などを受賞している。
2020年(令和2年)に北米でEPAが定めた排ガス認証試験にHC-SCRシステムを採用した日野600(A05C型)が通過しなかったことに端を発し、2022年(令和4年)3月に発覚した日野自動車エンジン不正問題では、このHC-SCRシステムを搭載した車両は全て環境基準をクリアしていないことが確認された。全車種の認定取り消しが行われた結果、日野自動車では販売する車両が一切ない危機的状況に陥っている。