菅原義正
トラックに初挑戦したときのナビは拓殖大学の後輩の羽村勝美で、以後長く苦楽を共にすることになる。
以降はレンジャーのみでダカールへの参戦を続けた。中型車ベースの車両ながらも大型車のモンスターカミオンと熾烈な戦いを繰り広げる菅原のレンジャーは「リトルモンスター」の名称で恐れられた。タトラのカレル・ロプライスに阻まれて総合優勝は果たせなかったが、1994、1995、1997、1998、2001、2005年の6回に渡り部門総合2位を獲得した。また1989年の第11回大会から2009年の第31回大会まで、実に20回に渡り連続完走を果たした。
フランスのル・マン近郊にファクトリーを持ってから開発体制が一気に充実し、翌1997年は国産トラックメーカーとして唯一の1-2-3フィニッシュを達成した。
ダカール以外でも、ファラオラリー、パリ・モスクワ・北京ラリー、ラリーレイド・モンゴル等の海外イベント、さらには国内でもツールドブルーアイランド・ラリー(通称TBI)や北海道4デイズ等といったラリーレイドに精力的に出場した。これらの多くはプライベーターとしての参戦で、ゆえに車種も様々である。2001年の還暦を迎えた歳から、これらのイベントでは再びバイクに乗るようになった。
また2002年は今でいうところの一人乗りUTV(SSV、サイド・バイ・サイド・ビークル)のホンダ・パイロットでラリーレイド・モンゴルに、2005〜2006年は長男・義治がデザインに関わった二人乗りUTVのヤマハ・ライノで北京~ウランバートル・ラリーに参戦した。現在のような本格的なバギーカーとしての性能を持つスポーツUTVの無かった時代で、当時はUTVを競技に使う者はほとんどいなかったため、先進的な取り組みであった。