スバル町
接収された太田製作所には同年10月9日に950人が進駐し、「キャンプベンダー」と命名。本館の損傷が少ないのは、アメリカ軍が戦後の進駐先としての利用を見越し、意図的に爆撃目標から外していたためである。終戦までに太田製作所において製作された飛行機は下記の通り。
九一式戦闘機
九〇式艦上戦闘機
九〇式水上偵察機
九七式戦闘機
九七式一号艦上攻撃機
一式戦闘機「隼」
一〇〇式重爆撃機「呑竜」
二式戦闘機「鍾馗」
四式戦闘機「疾風」
特殊攻撃機「剣」
解体された中島飛行機は富士産業→富士重工業として再出発し、「ラビットスクーター」や大衆車「スバル・360」といったヒット作を世に送り出した。1958年(昭和33年)7月、キャンプベンダー(元・中島飛行機太田製作所)が日本に返還され、市や県の支援のもと、1960年(昭和35年)8月に6億9,000万円で富士重工業に払い下げられた。富士重工業にとって、このタイミングでの工場の払い下げはスバル・360の量産体制を構築するにあたって絶好の機会であった。同年10月に完成した新工場はこのとき「群馬製作所本工場」と命名され、操業を開始した。1969年(昭和44年)には矢島工場(太田市庄屋町1-1)が、1983年(昭和58年)には大泉工場(元・中島飛行機太田飛行場、大泉町いずみ1-1-1)が操業を開始。本工場では軽自動車を生産していたが、2012年(平成24年)2月29日を以て終了し、矢島工場と同様に登録車生産へと転換。
現在もなお残る「本館」は456坪(1,504.8平方メートル)の土地に東西38間(68.4メートル)、南北12間(21.6メートル)、鉄筋コンクリート構造の3階建てで、1階は事務室および応接室、2階は重役室および武官室(陸軍・海軍駐在)、中央広間(玄関直上)、3階は製図室となっていた。上空から見下ろしたとき、ちょうど飛行機の形に見えるよう設計されている。
1937年(昭和12年)7月、太田工場は「太田製作所」と改称し、1938年(昭和13年)には工場の拡張が一段落した(敷地面積22万5,000坪 = 75万平方メートル、従業員数2万4,000人)。当初は陸・海両軍向けに軍用機を製作していたが、工場の拡張が限界を迎えたこと、製造現場の混乱を避けたいこともあり、「小泉工場」(現・パナソニック東京製作所、邑楽郡大泉町)を新設、1941年(昭和16年)までに海軍機製作工程の分離を完了した。
その後、戦局が悪化し1944年(昭和19年)にアメリカ軍による中島飛行機武蔵製作所への空襲が開始され、太田製作所もまた1945年(昭和20年)2月に4回の空襲にさらされた。工場の85パーセントが破壊され、死者101人、重傷者36人、軽傷者16人、飛行機324機が大破、201機が中または小破した。政府は同年3月2日、「航空機事業の国営に関する件」を閣議決定し、太田製作所を「第一軍需工廠」として国有化、同年4月1日に発足させた。しかし、材料や人手の不足、水道や交通、通信といったインフラの破壊により、工場の分散化や地下工場の建設、学徒勤労動員といった策を講じながらも大幅な減産を余儀なくされ、終戦から2日後の8月17日、軍需大臣から第一軍需工廠長官・中島喜代一宛てに終戦処理命令が通達された。