東京都交通局10-000形電車
1971年(昭和46年)に全電動車構成・セミステンレス車体の試作車4両が日本車輌製造で落成。落成当時は新宿線開業前であり、三田線で試運転を行うため、6000形と同じ軌間 1,067 mm の狭軌対応台車・KD-70を装着して落成した。冷房装置のほか、当時の新技術であるATO(客室内に仮設)・地図式車内案内表示装置・自動放送・自動窓閉め機構(10-014のみ)が導入されており、特に地図式車内案内表示装置は当時世界初の試みだった。
主電動機はTDK-8510-A(出力100kW)、歯車比も6000形と同様の99:16 = 1:6.19に設定されていた。
当初の編成は三田方より10-011(Mc1)・10-012(M2)・10-013(M1)・10-014(Mc2)である。
1978年(昭和53年)に新宿線開業を控えて量産化改造が行われることとなり、先頭車は幌枠撤去と飾り枠の取付け、電装解除を実施。