東小倉駅
この駅は1915年に小倉鉄道添田線の上添田駅(現在の添田駅)までの開通とともに同線の始発駅として開業した。
1943年に小倉鉄道添田線が国有化されると、鹿児島本線と添田線の分岐点となった。その後、1956年3月に東小倉駅 - 夜明駅間が全通し、同区間が日田線となったため日田線の始発駅となった。しかし、国有化された後も東小倉駅は添田線・日田線列車のみの停車で、鹿児島本線側にはホームすら設けられなかった。そのため、添田線・日田線と鹿児島本線を乗り換える場合には、いったん駅の外に出て西鉄北九州線などで東小倉駅と小倉駅の間を移動する必要があった。
そのすぐのちの1956年11月に城野駅と水町信号場の間の短絡線が開通し、日田線の旅客列車が小倉駅へ乗り入れを開始。当駅から水町信号場までは日田線の貨物支線となり、旅客営業は終了、旅客ホームは撤去された。その6年後の1962年10月に当駅と水町信号場の間の貨物支線も廃止された。
1915年(大正4年)4月1日:東小倉駅(ひがしこくらえき)として、小倉鉄道添田線の東小倉 - 上添田間開通時に開業。
1943年(昭和28年)5月1日:小倉鉄道添田線が国有化、国有鉄道添田線の駅となる。
1956年(昭和31年) 3月15日:添田線が日田線に路線統合され、国有鉄道日田線の駅となる。 11月19日:城野駅 - 水町信号場間の短絡線が開通し、日田線旅客列車が小倉駅へ乗り入れを開始、当駅 - 水町信号場間は旅客営業廃止。
1962年(昭和37年)10月1日:当駅 - 水町信号場の間の貨物支線廃止。