トゥインクル (橋)
幅員33 m、全長2,500 mに及ぶ本橋を、早期にかつ経済的に完成させるため、コンクリート桁部には大規模プレキャストセグメント工法が採用された。架橋地点以外の場所に製作ヤードを設け、コンクリート桁を長さ5mで輪切りにしたもの(プレキャストセグメント)をあらかじめ製作し、架橋地点に輸送し架設する工法である。製作ヤードを別に設けることで、架橋地点の作業状況や天候に左右されずに製作を進めることができることから、工期の短縮が図れる。本橋の製作ヤードは四日市市の霞ヶ浦埠頭に設けられ、製作したプレキャストセグメントは台船にて架橋地点に海上輸送された。公道の走行によらず海上輸送としたことから、プレキャストセグメントは公道の重量制限を考慮しなくてもよいため、最大重量440 tの大型部材が用いられた。1つの部材を大きくすることでセグメント総数が減少し、工程を短縮するとともに経済性が図られている。
また、鋼桁部は鋼桁製作メーカーの工場から海上輸送され、架設済みのコンクリート桁部から吊り上げる一括架設工法が採用された。架設された鋼桁は1箇所あたり100 mに及ぶ。