ジャン＝デニス・デレトラズ
」と述べられる始末だった。デレトラズはレース後のピットで「次のレースではもっと上を目指すよ」と自らの完走を祝い、「1996年のF1参加をつかめる良い機会にする」と、以降のグランプリへの抱負を語っていたが、これ以後F1グランプリに参戦する機会は無かった。その理由は、スーパーライセンスを取り消されたという説も報じられた。
また、レース業界内で「デレトラズと言えば、未払いの負債である。約束のマネーが支払われない」と言う悪評が広まっており、その件についてパシフィックのオーナーであるキース・ウィギンズが電話やファクシミリを送っても音信不通で応答しないなど、業界での信用を失っていたことも原因となった。デレトラズは交渉の際には決まって「私にはフランク・ミュラーがスポンサーとして付いている。大きな金額を用意できる」と主張しレースシートを得ていたが、実際にラルースとパシフィックとの契約に反したという正式な書類も存在していると報じられたほか、デレトラズと彼の夫人がぜいたくな暮らしをしていることは広く知られているにも拘らず、チームには入金が無いなど、金銭的な問題で彼をよく思わないレースチームオーナーがヨーロッパに多く存在し、「失踪した」「音信不通」というような悪い評判が立つこともあった。
F1では1996年からポールポジションのタイムから107%以内のタイムでなければ決勝を走れない「107%ルール」が設けられた。これはデレトラズや、同じくパシフィックから出走したジョバンニ・ラバッジのような遅いドライバーが危険だとして設けられたルールであり、欧州のF1ファンはこれを「デレトラズ・ルール」と称した。