ミザールテック
yumarin7.sakura.ne.jp. 2019年4月19日閲覧。
1 2 3 4 “テレスコメーカー訪問(6)-日野金属産業株式会社のまき”. 天文と気象 40. (1974).
1 2 3 4 5 6 7 “国産天体望遠鏡産業躍進の背景”. 天体望遠鏡博物館. 2019年4月19日閲覧。
↑ 日野金属産業株式会社 (1973). “独創!トランジスタ―の電子回路による超高性能制御”. 月刊天文ガイド 第9巻6号: 表3.
↑ 冨田弘一郎 (1975). “試作機を見て 日野金属15cmカタディオプトリク型赤道儀”. 月刊天文ガイド 第11巻12号: 76.
1 2 天体望遠鏡のすべて 79'. 地人書館. (1979年1月20日)
↑ “三菱『歴代デリカのすべて 連載第1回』初代デリカ誕生の物語|MotorFan[モーターファン]”. motor-fan.jp. 2019年6月18日閲覧。
↑ 天文と気象編集部 (1979). “車内から天体観測を!”. 天文と気象 第46巻: 69.
↑ 五藤光学研究所 (1983). “アストロカーが星空をお届けします”. 天文と気象 第49巻: 裏表紙.
1957年の参入から現在に至るまで、一貫して同社の基幹をなしてきた主力事業の一つで、昭和40~50年代にかけて国内最大の規模を誇った。また、光学ガラスの製造・型押・研磨から鏡筒・架台の組み立てまでに渡るほぼ全工程をグループ内に収め、天体望遠鏡の垂直統合を確立させていた。
また、日本光学工業(現ニコン)への鏡筒の供給や、アストロ光学工業へのOEM供給を行うなど、他社に対する供給も積極的に行った。
日野金属は、「ミザール」ブランド以外にも、より廉価なラインとして「Best」ブランドを擁していた。
さらに、天体をコントローラーにインプットする作業の遅れのため発売が大幅にずれ込んだうえ、巨額の投資を行って高性能を実現したが故の11万8千円(コントローラーのみ)という高価格が影響し、事実上、より安価なマイコンスカイセンサーの後塵を拝する結果に終わった。
そのうえ、天体望遠鏡業界全体にも逆風が吹き荒れた。1985年のプラザ合意を受けて円高誘導が開始したことに伴い、海外製品と比較したときの価格競争力が低下。OEM供給などを通じて各社が行ってきた海外輸出事業が大打撃を被ったうえ、海外製品の国内における価格は急落し、競争が激化した。それに加え、ハレー彗星回帰後の望遠鏡市場は、反動的に猛烈な勢いで縮小を開始。1985年には業界全体で約250億円あった生産高が、翌1986年には200億円を割り込み、さらに1988年には火星の大接近があったにもかかわらず100億円の大台割れ寸前となった。1986年からの3年間で、生産量が実に半減したのである(ハレー・ショック)。また国内メーカーは、ハレー彗星回帰に伴う大量需要への対応で既に疲弊しており、特にマイコン開発で経営に余裕が少なかった日野金属は、主要販路であった老舗眼鏡チェーンが新興に押されて事業縮小を進めたことも災いし、非常に厳しい舵取りを迫られる事態に陥った。