K9 155mm自走榴弾砲
1989年1月、ADDは自走砲開発チームを編成し、新型155mm自走榴弾砲の概念設計に着手した。この際、ロシア・中国・日本・北朝鮮など周辺国の自走砲および韓国砲兵の現況を分析し、新型自走砲について155mm52口径の長砲身、射程距離40km、最大発射速度6発/分、慣性航法装置の適用、射撃制御の自動化による30秒以内の砲弾射撃開始、トン当たり20馬力以上の機動性の確保、生存性の向上、国内独自開発という基本的な仕様について案出した。
特に38度線で対峙する北朝鮮は、当時韓国に比し火砲数量が5000門多く、またその殆どが自走化・車載化され機動力が高い火砲であり、数的劣勢を質的に克服する事が求められた。
1989年11月上旬、新自走砲事業は陸軍の正式検討対象となり審議され、各種の検討を経て1990年5月に開発が正式に決定された。
ポスコが開発したMIL-12560H規格の装甲版により、NATO装備規格STANAG 4569のレベル4相当の装甲防護力を備え、距離30mでの155mm砲弾の弾片及び距離200mから射撃された14.5mm徹甲弾の直撃を防御できる装甲を有する。また、与圧式NBC防護装置、内部温度上昇警告システムと自動消火装置に応答式の内部診断システムを備える。
延坪島砲撃事件において、北朝鮮の先制攻撃で海兵隊、民間人多数が死傷する中、K9は第1砲が被弾炎上、第3砲が弾片を被弾したものの、これによる乗員の死者は発生せず、第1砲の乗員は全員脱出に成功、第3砲の乗員1名がハッチから飛び込んできた破片で耳を負傷するにとどまった。
T-155 Fırtına (嵐)
トルコ仕様のK9派生型で、韓国ハンファテックウィン社の技術支援及びコンポーネント供給を受けたトルコMKEK社等が生産を実施している。車両重量、基本的な火力・機動性能についてはオリジナルK9とほぼ同様であり、オリジナルとの相違点は以下の通り。
CN98 52口径155mm榴弾砲はADDからの技術移転に基づきMKEKが生産
砲塔および車体フレームはADDの技術支援を受けた上でトルコの独自設計
MKEK/ロケットサン製ベースブリード弾等トルコ国産弾に対応したトルコ国産開発の火器管制システム・無線機に換装
車長用デジタルパノラマサイトを撤去、APUの搭載
アセルサン製INSに換装
T-155 Fırtına 2 ...上記Fırtınaの改良型であり、従来型Fırtına との相違点は以下の通り
アセルサン製改良型FCSの搭載
バースト射撃の射撃速度増大
射程距離の増大
155mm砲の直射照準眼鏡機能を兼ねるアセルサン製RWSの搭載(12.7mm又は7.62mmの機関銃或いは40mmグレネード)
砲塔駆動装置を油圧式から電気式に換装
半自動式だった装填システムを自動装填方式に換装、砲手が弾薬を自由に選択可能となる
装薬の安全性を高める真空システム、装薬温度をFCSに提供する温度管理システムの搭載
FLIR/光学式操縦手用カメラの搭載
乗員用パーソナルコンソールの追加
トルコ国産のBMC社製AVDS-1790-9Aディーゼルエンジンの搭載(2025年以降予定)
K9 Vajra-T (金剛杵、インドラの雷電)