ボンバルディア・エアロスペース
特にQ400では開発分担率が半分に迫る。
2006年、ボンバルディア・エアロスペースはメキシコのケレタロに新たな工場を建設した。
しかし、2015年Cシリーズの開発の遅れと受注の伸び悩みにより経営不振に陥っていることが報じられている。同年5月には戦略提携相手だった中国商用飛機とCシリーズの買収交渉を進めていると報じられていた。
2017年10月17日、ボンバルディアはエアバスとCシリーズに関して提携することを発表した。本提携により、エアバスは50.01%の議決権を有することになり、両社の経営幹部は提携によってCシリーズの販売が伸張するだろうとしている。一方で9月26日、米商務省はボンバルディアがカナダ政府から不当に多額の補助金を得ているとして、制裁のための関税を付加する予備決定を発表した。ボンバルディアはボーイングが米政府に働きかけて制裁をかけたとして、ボンバルディアとボーイングの旅客機はクラスが異なり実害は無く、不合理な決定と反発。イギリスのテリーザ・メイ首相も、北アイルランドにボンバルディアの工場があることを念頭に、米の制裁がボーイングと英政府の契約に悪影響を与えると警告している。
2019年6月7日、三菱重工により開発中のMitsubishi SpaceJetと競合するボンバルディアCRJシリーズの小型旅客機事業買収交渉を行っていることが明らかにされ、2020年6月1日付で590億円で同事業を買収した。
2020年現在は、ビジネスジェットの製造販売を行なっている。