京都市交通局狭軌1形電車
日本国内では下記の2箇所で動態保存されている。
博物館明治村(愛知県犬山市)
園内で運行されている。京都市電時代はN58とN115で、改番後は8と15となった。1967年3月18日に運行開始。運行に先立ち、塗装の変更、前面窓の撤去、トロリーポール化などの改造、及び改番(8がNo1、15がNo2)が行われている。老朽化によりNo1が1988年に、No2が1990年に復元工事(車体新造)が行われ、ほぼ明治期の原型の姿となった。
梅小路公園(京都府京都市下京区)
27が公園内で運行されており、乗車は有料。堀川線廃止後は交通局によって保存され、公園を会場として開催された1994年9月の「第11回都市緑化フェア」の際に運行が開始された。運行開始当時は現役時と同じく架空線から集電していたが、2014年3月からはGSユアサ製のリチウムイオン電池に動力源が変更されている。
廃止後に大半が近畿地方各地に引き取られ保存された。日本国内で保存されたものは年月の経過とともに多くが解体されたものの、数両が残存している。そのうち、平安神宮神苑に保存されている2は、2020年に国の文化審議会により重要文化財の指定対象として答申された。また、京都市の大宮交通公園に保存されていた1は、2020年に交野市の霊園施設に移設され、法要施設として使用される。
なお、17・19はアメリカ合衆国の南カリフォルニア鉄道博物館に渡った。
『レイル』No.116(特集・京都市電北野線を振り返る)エリエイ、2020年
日本路面電車同好会名古屋支部 『路面電車と街並み 岐阜・岡崎・豊橋』 トンボ出版 1999年6月 ISBN 4-88716-124-7