福知山電車区
そのため、車両不足が生じる事があり、287系と共に、増結車に「くろしお」編成が使用されることもある。
223系電車(32両) 5500番台2両編成(F編成)16本が2008年7月から9月1日にかけて配置された。2008年度製造車で、尼崎事故の教訓から側面の車体強度が従来の223系に比べて1.8倍になっている。本系列の投入により、1977年のキハ47形以来約30年ぶりに福知山支社での新製車両が投入された。 全編成がワンマン運転に対応している。 2008年7月22日より福知山線(篠山口 - 福知山間)で運転を開始し、現在は山陰本線(京都 - 城崎温泉間)・舞鶴線でも運用されている。ただし、京都 - 園部間は吹田総合車両所京都支所の221系電車と併結して運転を行う。
113系電車(12両) 5300番台の2両編成(S編成)6本が配置されている。ワンマン運転に対応している。5300番台にはリニューアル車も配置されている。ただし、車内はセミクロスシートのままになっている。 山陰本線(綾部 - 城崎温泉間)・舞鶴線・京都丹後鉄道宮福線で運用されている。 このほか下関総合車両所広島支所に配置されていた4両編成のF-08編成が訓練用として使用されていた。この編成は2016年7月25日付で廃車となっており、車籍を抹消したため本線は自走できなかった。2021年に福知山電車区構内で解体された。
電化から長年旧国鉄車両で運転されていた特急電車は現在、JR化後に製造された車両に統一されている。この他、運用の関係で網干総合車両所宮原支所所属の223系・225系(いずれも6000番台)も数編成、当区に留置している。
223系5500番台
113系5300番台
115系