北京地下鉄
1969年10月1日 北京駅 - 苹果園駅間が開業。現在の1号線の西半分と2号線の南側に相当する。開業当初は公務員しか使用することができなかった。
1971年1月15日 北京駅 - 公主墳駅間で旅客営業を開始。
1971年8月5日 公主墳駅 - 玉泉路駅間で旅客営業を開始。
1971年11月7日 玉泉路駅 - 古城駅間で旅客営業を開始。
1973年4月23日 古城駅 - 苹果園駅で旅客営業を開始。
1984年9月20日 2号線(復興門駅 - 西直門駅 - 建国門駅間)が開業。
1987年12月28日 長椿街駅 - 復興門駅、建国門駅 - 北京駅が開業。運転系統が変更されて、2号線が環状運転を開始した。
1988年と1991年 日本の政府開発援助により、1号線の延伸に必要となる建設費及び車両購入費(約192億円)を調達した。
1992年12月12日 1号線の復興門駅 - 西単駅間が開業。
1999年12月28日 1号線の天安門西駅 - 四恵東駅間が開業。
2000年6月28日 1号線の西単駅 - 天安門西駅間が開業。苹果園駅 - 四恵東駅間で直通運転が開始された。
2002年9月28日 13号線西側の西直門駅 - 霍営駅間が開業。
2003年12月27日 八通線の四恵駅 - 土橋駅間が開業。
2003年1月28日 13号線東側の霍営駅 - 東直門駅間が開業。
2007年10月7日 5号線(天通苑北駅 - 宋家荘駅間)が開業。
2008年7月19日 首都機場線1期区間(東直門駅 → 北京空港 → 東直門駅間)、8号線(森林公園南門駅 - 北土城駅間)、10号線(巴溝駅 - 勁松駅間)が開業。
2006年5月10日より北京市政交通カード(市政交通一卡通)と呼ばれるICカードが全面的に導入されており、北京地下鉄の概ね全ての駅の窓口でも購入が可能で、一部では市内の取扱所でも購入が可能である。これはJRのSuicaやICOCAなどと同様に、カードを機械にかざすだけで運賃を支払うことができるもので、北京市内の地下鉄と路線バス(トロリーバスも含む)全線、北京市内を走る9割以上のタクシー、駐車場やガソリンスタンドのほか、スーパーやコンビニ、百貨店、レストラン、映画館、公衆電話等でも使用可能であり、自動車の通行料等支払いシステムであるETCでも同じカードが使用できる。また、駐車場と地下鉄の料金を支払う際にICカードで連続して決済した場合は、駐車料金に1日分の上限(2元)が設けられるなど、パークアンドライドの特別割引が適用される。