いすゞ・ジャーニー
1999年2月 モデルチェンジ登場。引き続き、日産・シビリアン(3代目)のOEMとなる。
2004年11月 マイナーチェンジ。ベースのシビリアンがディーゼルエンジンを三菱ふそうトラック・バスからのOEMに変更したため、三菱ふそうとの提携関係がないいすゞのジャーニーはガソリンエンジンのみとなる。
2008年6月 一部改良。新長期排出ガス規制(平成17年排出ガス規制)に適合し、ZD30DDTiエンジンの追加によりディーゼルエンジン車が4年ぶりに復活する。
型式は以下の通り。
2010年7月 マイナーチェンジ。6年ぶりにディーゼル車が消え、再度ガソリンエンジンのみとなる。 2011年8月に日野自動車が開発を担当するジャーニーJが製造中止となったことで、いすゞにおける小型自家用・観光系はジャーニーがカバーすることになる。
2012年7月、新保安基準に適合。客席に3点式シートベルトを採用。(幼児専用車は、保護者席に2点式シートベルト。)一部グレードに、電動リモコンミラーを標準装備化。「アラウンドビューモニター」をオプション設定。固定窓式の最上級グレード車を廃止。
2021年2月、販売終了となり、これによりいすゞ自動車からマイクロバスが完全に消滅した。(OEM元の日産・シビリアンも生産を終了した。)