アウサーファーン線
19世紀の後半、フェーン峠(Fernpass)を経由する、ケンプテン - インスブルック間の鉄道の建設計画が表面化した。しかし当時にただ一つのバイエルン地域鉄道が建設され、1895年12月1日ケンプテン - プフロイテン・リート間が開通された。1905年この路線はオーストリア国境線まで延長され、オーストリア側にはロイテまで続いた。
アウサーファーン線のチロル内の経路について三つの案が論議された。建設案の経路はロイテ - エーアヴァルト - ガイスタール - ロイタシュウ、ロイテ - フェーン峠 - イムスト、ロイテ - エーアヴァルト - ガルミッシュだった。ガルミッシュはすでにミュンヘンと鉄道で連結されたので、ミュンヘン - インスブルック間の鉄道路線の接続が近くなった。それでガルミッシュ - ロイテ間は1913年5月29日開通され、その区間に最初から電車線が設置された。
アウサーファーン線の基にフェーン峠を経由する鉄道路線或はフュッセン方向の連結線の建設が論議されたが、計画が実現されたこのは一度もなかった。2000年ガルミッシュ=パルテンキルヒェン - グリーセン間の架空電車線が取り除かれた後、この路線の廃止が論議された。しかし2002年貨物列車の運行のために架空電車線が再び設置され、同年9月から運営されている。2003年チロル州はDBレギオに旅客列車の運行再開を要請した。