リターダ
電磁式リターダの固定子を電磁石から永久磁石に置き換えた方式である。吸収トルクは小さいが、小型・軽量でコストパフォーマンスに優れていることから日本向け車種の主流となっている。いすゞ自動車と住友金属工業(新日鐵住金を経て現・日本製鉄)が1990年に共同開発したもので、いすゞ車を中心に標準装備またはオプション設定されていたが、現在は他メーカーにも普及している。
流体式リターダ(ニッポンリターダシステムR120型:カットモデル)
電磁式リターダ(TBK LEC15型)
永久磁石式リターダ(新日鐵住金「ネオタードリターダ」:カットモデル)
流体式 フォイト(ドイツ) ニッポンリターダシステム(エクセディとフォイトの合弁) 曙ブレーキ工業
電磁式 TBK(旧「東京部品工業」) 澤藤電機 テルマ(イギリス)
永久磁石式 日本製鉄