ブライトライン (列車)
2000年11月 - フロリダ州民の投票により高速鉄道設置が義務付けられる
2004年11月2日 - オーランドからタンパ間にジェットトレインを導入する計画が住民投票で否決される
2007年5月9日 - フォートレス社がフロリダ東海岸産業(英語版)とFlagler Development(英語版)を35億ドルで買収した
2010年11月22日 - 新幹線輸出のためJR東海ら日本国内11社がフロリダ高速鉄道の応札を決定
2011年2月17日 - リック・スコット州知事によってフロリダ高速鉄道計画が中止される
2012年3月22日 - FECI社が「All Aboard Florida(AAF)Project」を発表
2014年9月11日 - シーメンスの車両が採用される
2017年3月29日 - フォートレス社がフロリダ・イーストコースト鉄道貨物事業(FEC)を21億ドルでGrupo Mexico(英語版)へ売却
2018年1月13日 - ブライトラインがフォートローダーデール駅 - ウェストパームビーチ駅間で開業。
2018年5月19日 - ブライトラインがマイアミ中央駅まで延伸。
2018年9月18日 - エクスプレスウエストを買収。2023年着工、2027年開業の予定 。
2019年4月4日 - ヴァージントレインズUSA(Virgin Trains USA)に改称
2019年6月24日 - オーランドまでの第二期区間が着工される。
2023年9月22日 - オーランド国際空港駅まで延伸