小南峠
1901年(明治34年)に洞川住人の熱望により有志が1万円を掛けて小南峠隧道(小南トンネル)が完成すると牛や馬車が通れるようになった。洞川につながる道で当時荷車が通れたのは山上街道だけであり大いに賑わい、小南峠に至る山上街道沿いの川戸(黒滝村中戸の小字、河分神社周辺)は黒滝村の中心地となっていた。
しかし笠木峠、切抜峠を通る丹生・天川街道(国道309号)が整備され天川村川合まで自動車が通れるようになると、川合から虻峠を越えるルート(主要県道大峯山公園線)が主に利用されるようになり、地蔵峠、小南峠を越えるルート(当時の一般県道洞川下市線)は整備が遅れた。また、かつての山上街道を自動車が通行できるようになるのは遥かに後年で、読市峠(粟飯谷 - 寺戸間)は1984年(昭和59年)、法者峠(広橋 - 粟飯谷間)は1994年(平成6年)にトンネルが開通するまで自動車道は建設されなかった。
全体的には木々に囲まれた見通しの悪い峠道であるが、黒滝村側で隧道から少し下った場所は、北西方向が開けて眺めが良い(ただし離合困難な箇所)。また途中にある送電線直下付近も木々が伐採されており眺めが良い(離合可能な箇所)。
国土地理院の1/25,000地図では、細線(軽車道、幅1.5m以上3m未満の道路)として描かれている。
小南峠隧道の黒滝村側隧道口付近から西にある扇形山への登山道がある。扇形山まで約50分
天川村の洞川(どろがわ)は大峯山・山上ヶ岳への登山口であり夏期には門前町として古くから賑わっていた。参詣道として江戸時代からある山上街道は広橋峠で丹生・天川街道から別れ、法者峠、読市峠、小南峠を越えて洞川へ至る最短ルートであった。元々は修験者が山上ヶ岳からの帰路に利用することが多かったというが、洞川と黒滝、下市を結ぶ生活道として使われていた。その山上街道の最難所が小南峠であった。
小南峠の名称の由来は、金峯山寺蔵王堂より南に近い場所にあるため、そう呼ばれたとも伝わるが、この他に米投げ峠の伝承がある。あまりにも苦しい峠道なので貴重な米すら投げ捨ててしまう「米投げ」が転訛し「こみなみ」となったものである。この米投げは、洞川へ入る最後の難所であり、行程も長い小南峠では「ひだる神」に憑かれ、歩行不能になった者も多かったことが伝承の由来かもしれない(ひだる神とは空腹のことで、憑かれないようにするための風習の一つに、ひだる神が憑きそうな場所を通る時は少しの米を撒いて施餓鬼を行うというものがある)。