八王子総合鉄道部
1903年(明治36年)6月:甲武鉄道八王子機関庫を開設。
1906年(明治39年)10月1日:甲武鉄道の国有化により、官設鉄道の八王子機関庫となる。
1931年(昭和6年)4月:中央本線浅川-甲府間の電化完成により、電気機関車を配置して運用を開始。
1933年(昭和8年)10月:飯田町の旅客列車扱い廃止により、飯田町機関庫を八王子機関庫飯田町分庫として吸収。
1936年(昭和11年)9月1日:八王子機関区に改称。
1944年(昭和19年)4月1日:南武鉄道の国有化により、同鉄道の機関区を八王子機関区西国立支区と武蔵五日市支区として移管編入。
1946年(昭和21年):この頃、八王子機関区飯田町支区が飯田町機関区に分離独立。
1962年(昭和36年)3月:八王子機関区武蔵五日市支区を廃止。 この頃、八王子機関区西国立支区を立川機関区として分離独立。
1970年(昭和45年)3月:八高線貨物列車の蒸気機関車定期運用の終了で無煙化完了(同年9月のさよなら列車を除く)。
19XX年(昭和xx年):八王子客貨車区と統合される。(時期不明、1974年4月以降)
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、日本貨物鉄道(JR貨物)関東支社八王子機関区となる。
1998年(平成10年)4月:組織改正に伴い、八王子総合鉄道部となる。
2002年(平成14年)12月:甲府派出を設置。
20xx年(平成xx年):新鶴見機関区八王子派出となる。
2008年(平成20年):甲府派出に統合される形で廃止。