Peco
通電方法によっては選択式と非選択式に分かれる。選択式の場合、トングレールが向いている側の線路 (分岐側) にしか通電されない。品番は選択式が[SL-E]で、非選択式が[SL]となっている。
一般的な場合、絶縁ジョイナーを使用して「ギャップ」と呼ばれる通電境界を設置する必要があるが、ピィコでは電気的絶縁が必要な場合 (リバース配線など) を除いてギャップの設置は不要である。
トングレール部分が左右で独立されているため、破損しないように注意して扱う必要がある。
平面交差用にダイヤモンドクロッシングがあり、自社製分岐器やスタンダードカーブレールとの組み合わせを考慮した交差角度となっている。
HO/OOゲージ用は[LK]、Nゲージ用は[NB]で始まる品番を持つ。
基本的にはヨーロッパ各国向けの製品が多い。プラットホームの擁壁 (土台部分) は曲げやすい構造のプラスチック製で、S字に曲がったプラットホームの再現にも適している。レンガ積みタイプからコンクリート製タイプまであり、線路と同じくレイアウトの情景によって選択することができる。なお、ホーム上面はプラスチック板や厚紙から自分で切り出して製作する。
2018年9月、KATOとPECOで提携してフェスティニオグ鉄道「スモールイングランド (プリンセス/プリンス)」の製品化を発表した。
2019年7月には、フェスティニオグ鉄道「ダブルフェアリー (リビングストン・トンプソン)」の製品化を発表した。