丙型海防艦
艦政本部監督の下、三菱重工業および日本鋼管を中心に建造が進められ、のちに更なる増産のため、新潟鉄工所などの中堅メーカーにまで建造が委託された。とくに日本鋼管は、艦政本部4部員の遠山光一海軍技術中佐(戦後、日本鋼管副社長)、5部員の魚住順治海軍少佐(戦後、海上自衛隊海将、日本鋼管顧問)、日本鋼管鶴見造船所技師の石井利雄海軍中尉の尽力で、海防艦の量産能力や品質面で他の造船所を上回る多大な成果を挙げており、丙型海防艦は艦政本部の意向により日本鋼管に大量の建造が発注された。
一番艦は1943年9月に起工し、1944年2月には竣工している。133隻の建造計画が立てられたが、53隻が戦争中に完成し、26隻を喪失。戦後に復員輸送用に3隻が完成している。戦後、掃海艦や特別輸送艦の指定を受けた各艦は「海第何号」と改称のうえ各々の任務に従事した。
第二次世界大戦で大日本帝国海軍の最後の喪失艦となった(香住沖海戦)。
第15号 - 1944年4月8日竣工(日本鋼管) - 1944年6月6日米潜レイトン(サンジャック南西)
第17号 - 1944年4月13日竣工(日本鋼管) - 1945年1月12日航空機による攻撃(サンジャック泊地)。
第19号 - 1944年4月28日竣工(日本鋼管) - 1945年1月12日航空機よる攻撃(サンジャック泊地)。
第21号 - 1944年7月18日竣工(日本海船渠) - 1944年10月6日米潜シーホース(ルソン北西)
第23号 - 1944年9月15日竣工(日本海船渠) - 1945年1月12日、ヒ86船団を護衛中、航空機により撃沈(キノン北方)。
第25号 - 1944年7月2日竣工(日本鋼管) - 1945年5月5日潜水艦による雷撃(黄海)。
第27号 - 1944年7月20日竣工(日本鋼管) - 復員輸送後の1947年8月14イギリスに引渡し。
第29号 - 1944年8月8日竣工(日本鋼管) - 1945年5月28日唐津沖にて触雷航行不能、1947年佐世保で解体。
第31号 - 1944年8月21日竣工(日本鋼管) - 1945年4月14日米潜ティランテ(済州島付近)
第33号 - 1944年8月31日竣工(日本鋼管) - 1945年3月28日航空機による攻撃(宮崎県青島沖)。
第35号 - 1944年10月11日竣工(日本鋼管) - 1945年1月12日航空機による攻撃(仏印南部)。