国道66号線 (アメリカ合衆国)
この協会の目的は国道66号線の舗装促進、および利用者の増加を図ることであった。翌1928年には、同協会のプロモーションの一環として、バニアン・ダービー(en:Trans-American Footrace)という競走レースを執り行った。これはロサンゼルスからニューヨークまで大陸を横断するもので、シカゴまでは国道66号線を走るルートになっていた。ウィル・ロジャースを含む著名人たちが沿道に応援に駆けつけるなど、プロモーションは成功を収めた。同協会は1976年に解散するまで、沿道の産業界側の窓口としての役割を果たした。
交通量は日増しに増えていった。全体的に平坦な地形など地理的な条件にも恵まれ、トラック輸送には適した道路であった。1930年代には、土壌流出によりカンザス・オクラホマ・テキサス各州からカリフォルニア州へ移住する農家が西へと向かうための道としての役割を担った。この様子をジョン・スタインベックが怒りの葡萄で描いている。大恐慌時代には、この国道の存在は沿道の住民に安心感を与えた。小さな町村を縫うように走り、交通量も増加の一途をたどっていたため、沿道には各種商店やレストランなどビジネスを起こす機会にあふれていた。
創設された当時は、他の多くの国道と同じように、ほとんどは未舗装の埃道であった。しかし、国道66号線協会の努力により、1938年に国道66号線は全米の国道で初めてとなる舗装がなされた。
以下は沿道の都市のうち主なものである。
シカゴ
スプリングフィールド (イリノイ州)
イーストセントルイス
セントルイス
スプリングフィールド (ミズーリ州)
ジョプリン
タルサ
オクラホマシティ
アマリロ
サンタフェ
アルバカーキ
ギャラップ(英語版)
ウィノナ(英語版)
フラッグスタッフ
キングマン
バーストゥ(英語版)
サンバーナーディーノ
パサディナ
ロサンゼルス
ビバリーヒルズ
サンタモニカ