上海軌道交通2号線
平日朝は、徐涇東 - 広蘭路間、淞虹路 - 浦東国際機場間、広蘭路 - 浦東国際機場間の3パターンで運行される。このうち、広蘭路 - 浦東国際機場間の系統は4両編成、その他は8両編成である。それ以外の時間帯は、徐涇東 - 浦東国際機場間、淞虹路 - 広蘭路間の2パターンが交互に運行され、いずれも8両編成である。
なお、月曜日から木曜日の深夜に、虹橋駅駅発竜陽路行の列車が2本設定されている。一部の駅のみ停車し、淞虹路以降は下車のみの扱いとなる。
停車駅:虹橋駅 - 虹橋2号航站楼 - 淞虹路 - 中山公園 - 静安寺 - 人民広場 - 世紀大道 - 竜陽路
1999年9月20日:中山公園駅 - 竜陽路駅間で試験運行を開始し、ラッシュ時を避けて客扱いを開始する。
2000年 6月11日:中山公園駅 - 竜陽路駅間16.3 kmが正式に開業する。 12月27日:東延長区間(竜陽路駅 - 張江高科駅間)2.8 kmが開通する。
2005年 10月22日:東方路駅が改修工事のため、一時閉鎖される。 12月7日:西延長区間の閔行区北翟路で広範囲にわたる浸水事故が発生する。
2006年 6月26日:西延長区間試運転開始。 10月19日:河南中路駅が南京東路駅に、石門一路駅が南京西路駅に名称を変更。 10月28日:東方路駅の改修工事が完了し、世紀大道駅に名称を変更。 12月30日:西延長区間1期工事(淞虹路駅 - 中山公園駅間)6.155 kmが開通し、総延長が25.2 kmとなる。
2009年5月28日:全列車が6両編成から8両編成になる。
2010年 2月14日:張江高科駅の地下化工事に伴い、全列車が淞虹路 - 竜陽路間の運転となり、竜陽路 - 張江高科間でバス代行を実施。