JR貨物EF510形電気機関車
台車はEF210形と同様の軸梁式ボルスタレス台車FD7N形(両端)・FD8A形(中間)である。軸距は2,500 mm、車輪径は1,120 mmであり、台車間距離6,200 mmで配置される。駆動装置は1段歯車減速つりかけ式であり、主電動機の車軸支え軸受部をころ軸受とすることで歯車かみ合い精度向上とメンテナンスフリー化を図っている。歯車比は5.13(大歯車82/小歯車16)である。基礎ブレーキは焼結制輪子を用いたユニットブレーキを採用し、留置ブレーキとしてばね式ブレーキを備える。
ブレーキシステムは、単機ブレーキが発電ブレーキ併用の電気指令式空気ブレーキ、編成ブレーキが電磁自動空気ブレーキである。寒冷地仕様として耐雪ブレーキ機能を装備し、車輪と制輪子の間に雪を侵入させない構造としている。
パンタグラフは上昇動作時の鉤外し機構を空気式としたシングルアーム式の FPS5形で、関節部を車体中心に向けて搭載する。
空気圧縮機はC2000相当を採用し、床下の台車周辺に除湿装置とともに2基搭載されている。
運転室は気密性を高め、空調装置を配置した。運転席周囲の機器配置は既存の新型機とほぼ共通の構成とされ、運転中の各種情報や、点検時の自己診断結果などを集中して表示するモニタ装置を設ける。