戦時標準船
1A型と1B型を統合したものとして三菱重工業長崎造船所で設計。95隻が計画され、90隻が建造された。
1B型と同じ目的で日本鋼管鶴見造船所で設計され、34隻が建造された。5tデリックを8基、20tデリックを1基搭載した。
大型戦時標準油槽船。南方からの油輸送、艦隊随伴給油用として播磨造船所で設計され、海軍籍の針尾を含め、25隻が計画され、21隻が竣工した。建造時期により船型が異なる。うち、特1TL型へ4隻が計画変更され、2隻が完成した。
小野塚一郎『戦時造船史 太平洋戦争と計画造船』(今日の話題社、1989年) ISBN 4-87565-208-9
Frederic C. Lane『Ships for Victory: A History of Shipbuilding Under the Us Maritime Commission in World War II 』(Johns Hopkins University Press、2001年) ISBN 0801867525
後藤 伸「戦時期日本造船業の生産技術に関する一考察 戦時標準船の建造をめぐって」
神奈川大学経営学部『国際経営論集』No.3 1992年3月 ISSN 0915-7611 p83~p121
大内建二「海上輸送路のワークホース 『戦時標準船』ものかたり」
潮書房『丸』2006年11月号 No.727 p119~p131
NHK取材班「太平洋戦争 日本の敗因・1日米開戦 勝算なし」(角川文庫、1995年) ISBN 4-04-195412-6