BMW・E9
1973年に起こった第一次オイルショックを機に、BMWは一気に新設計のモデルを投入していった。ノイエクラッセシリーズでも、4ドアセダンがE12・5シリーズへ、2002シリーズがE21・3シリーズへとチェンジして行く中で、CSシリーズも次世代クーペのE24・6シリーズへとチェンジされることになった。
そんな中でもCSシリーズへの賞賛の声は鳴り止まず、高価な6シリーズに対して廉価版という位置づけでビッグシックスのボア×ストロークをスケールダウンさせて生産・販売されることになった。
ボア×ストロークを86.0×71.6mmとストロークダウンさせて、排気量を2,494ccとしている。圧縮比は9.0:1と同じだが、32/40INATのゼニス・ストロンバーグ・キャブレターを2基として、最高出力は150hp/6,000rpm、最高トルク21.5kg-m/3,700rpmとしたエンジンを載せていた。