NH90 (航空機)
NH90の引渡しはプログラム参加国を優先して行われているが、参加国以外でも2001年9月にスウェーデン、フィンランド、ノルウェーの北ヨーロッパ諸国で相次いで採用を決め、これにギリシャ、ベルギー、スペイン、オマーン、オーストラリアなどが続いて採用を決定している。ポルトガルも導入を計画していたが、2012年7月に導入計画を取りやめている。
日本の海上自衛隊がSH-60Jの後継機を検討した際には、SH-60Jの改良型(後のSH-60K)、AW101、シコルスキー社のS-92と並んでNFH90(艦載型NH90)が俎上に上げられたが、NFH90は対抗時期の問題に加えてペイロード余裕小とされ(AW101とS-92も共に既存艦艇の航空艤装への適合性問題で落選)、SH-60Jの改良型が選定されている。また次期多用途ヘリコプター(艦載型)の選定では、NH90を生産するエアバス・ヘリコプターズが「競争する環境にない」として提案を見送っている。なお、この際にはAW101が採用されている。
導入から運用に至る過程で技術的な複数のトラブルを抱えていたため、いくつかの運用国では実運用に遅れが生じていた。