鎌倉 (列車)
1990年の登場から2013年夏季までは基本的に、近郊型である115系で運行されていた。それ以降は特急型電車による運行となっている。
115系 運行開始時から使用されていた。 2001年度冬期までは小山電車区所属の7両編成もしくは4両編成2本併結の8両で運行された。 2002年度冬期から2013年夏季までは、後述の例外を除き、豊田電車区(2007年から豊田車両センター)の6両編成(M40編成)がほぼ専用されていた。
165系・169系 2002年の春期と夏期に新前橋電車区所属のモントレー色車が使用された。 2002年秋期に三鷹電車区所属の三鷹色車が使用された。
183系 2012年秋期から2013年春期と2013年秋季に使用された。大宮総合車両センター東大宮センター所属の6両編成が使用された。
185系 2013年冬季から2018年夏季まで使用された。大宮総合車両センター東大宮センター所属の6両編成で運行されていた。
E257系 2018年秋季から使用されている。当初は幕張車両センター所属の500番台5両編成で運行された。 2021年10月からは大宮総合車両センター東大宮センター所属の5500番台5両編成で運行されている。
115系での運行(西国分寺駅)
E257系500番台での運行
2004年から2005年の多客期には、宇都宮駅と鎌倉駅間に全車指定席の多客期臨時「快速鎌倉物語」が189系「彩野」編成(小山車両センター配置。後に大宮総合車両センターへ転属)で運行された。「快速鎌倉物語」は夏季と冬季で異なる経路で運行された。冬季の経路および停車駅は以下のとおり。
宇都宮駅 - 石橋駅 - 小山駅 - 古河駅 - 栗橋駅 - 久喜駅 - 蓮田駅 - 大宮駅 - 北朝霞駅 - 新座駅 - 東所沢駅 - 新秋津駅 - 西国分寺駅 - 横浜駅 - 大船駅 - 北鎌倉駅 - 鎌倉駅
2004年春季 - 夏季は新宿経由での運行となった。停車駅は以下のとおり。
宇都宮駅 - 石橋駅 - 小山駅 - 古河駅 - 栗橋駅 - 久喜駅 - 蓮田駅 - 大宮駅 - 池袋駅 - 新宿駅 - 横浜駅 - 大船駅 - 北鎌倉駅 - 鎌倉駅