フットワーク・FA17
F1への供給を目指しレーシングタイヤ開発を進めていたブリヂストンは、それまで95年式となるリジェ・JS41でテストを繰り返していたが、「より現役に近いF1でのタイヤテストを行いたい」という開発スタッフの声を受けたBSモータースポーツ部門のトップ安川ひろしが、旧知の仲であったトム・ウォーキンショウに相談。1980年以来、ヨーロッパF2でのブリヂストンの成功を真近で見ていたウォーキンショウはF1でも成功するだろうと目論み、自分のチームのA17をライバルタイヤであるグッドイヤーの了承を得たうえでテスト車両としてブリヂストンに提供。現行型のF1マシンによりトム・ウォーキンショー・レーシング (TWR)のスタッフとヨス・フェルスタッペンが欧州各地のサーキットで8000kmに及ぶテスト走行で実戦でも戦える性能を確認したブリヂストンは当初予定よりも1年早めて1997年からF1世界選手権へのタイヤ供給を開始。アロウズはその初年度から供給を受ける4チーム(アロウズ・プロスト・ミナルディ・スチュワート)の一つとなり、正式にブリヂストンユーザーとなる事に成功した。