都営バス南千住営業所
間をおかず、上野広小路への延長を経て、鶯谷駅経由で日暮里駅行となった。その後、徐々に現在の竜泉経由のルートへと改められ、1951年の時点でほぼ現在の原型が出来上がった。新系統番号化に伴い、里23と改名し、1982年には錦糸町駅南口発着から北口発着に変更となった。その後、錦糸町駅北口の再開発計画に伴い、発着場所の変更がつづく。錦糸町駅北口の旧バスターミナルが閉鎖され、まず1990年ごろに錦糸町駅の四ツ目通り総武本線ガード下にバス停が移動した。その後、錦糸町駅ガード下より南口に発着場所を移動した。
1994年1月18日、東京都交通局最後の都市新バスとして都08となる。1997年6月1日には、錦糸町駅北口の再開発工事が終了し、新たに設置された交通広場の2番乗り場に乗り入れることとなった。
2006年11月25日より、都市新バスとしては初めて全便がノンステップバス化された。
初代専用車 (K-Z356)
リフト付超低床車も充当された (K-B746)
2000年代の専用車 (K-E421)
下谷警察署行き入庫便(K-P513)
67:日暮里駅 - 入谷鬼子母神 - 浅草橋駅西口 - 箱崎町 - 京橋 - 新橋
67:日暮里駅 - 入谷鬼子母神 - 浅草橋駅西口 - 箱崎町 - 東京駅八重洲口
1955年(昭和30年)4月7日付で開通した。その後は1970年(昭和45年)7月12日に東京駅までに変更短縮され、翌1971年(昭和46年)の都電第6次撤去と同時に全線廃止となった。
(都電23→)門33:亀戸駅 - 柳島 - 押上 - 都営両国駅 - 森下駅 - 門前仲町 - 月島駅 - 勝どき駅 - 豊海水産埠頭
門33:門前仲町 → 森下駅 → 都営両国駅 → 押上 → 柳島 → 亀戸駅(平日・土曜初便のみ)
それまでは江東営業所の路線だったが、2018年4月のダイヤ改正により南千住営業所が参入、共管となった。
2023年(令和5年)4月1日、江東営業所単独の所管に戻り南千住の所管を外れる。