トヨタ・ハイラックスサーフ
かつてはその名の通りハイラックスをベースとしていたが、3代目からはハイラックスの後継であるタコマのグループとなり、フレームの基本部分をはじめ、サスペンション、エンジン、ドライブトレーンなど、シャシ回りの多くをタコマ、ランドクルーザープラド(90系以降)、FJクルーザーと共用している。その関係で、生産は日野自動車羽村工場で行われている。
トヨタ店の扱い車種には、トヨタ・クラウングランドサーフ(120系)、トヨタ・カリーナサーフなどのステーションワゴンや、トヨタ・マスターエースサーフなどのワンボックスワゴンのように、他にも「サーフ」を冠した車種があったが、単に「サーフ」といえばハイラックスサーフを指すことが多い。
1998年(平成10年)10月 特別仕様車「SSR-X Vセレクション」を発売。SSR-Xグレードの2.7 Lガソリンと3.0 Lディーゼルターボ 4WD車をベースに、ボディカラーは、シルバーメタリック、特別色ブラックメタリックを採用。そのほか、メッキ処理を施したバンパー、ドアミラー、ドアハンドル、4スピーカーなどを特別装備している。
1999年(平成11年)8月、一部改良。180系、フューエルフィルターを軽量化。
1999年(平成11年)11月、特別仕様車「SSR-Xプレミアムセレクション」を発売。SSR-Xグレードの2.7 Lと3.0 L 4WD車をベースに、ボディカラーは、ホワイトパールマイカを採用。そのほか、電動格納式リモコンドアミラー、リヤスポイラー、フォグランプ、木目調パネル、表示色を7パターン選べる専用オプティトロンメーター(レインボーカラータイプ)などを特別装備している。
2000年(平成12年)7月 マイナーチェンジ。ディーゼルエンジンを1KZ-TE型から1KD-FTV型へ変更。同時に、MTモデルが廃止される。FR車の車高を上げ、大型フェンダーと 265/70R16 タイヤを装備し、4WD車同様の外観とした「2.7 SSR-V」を追加。
2001年(平成13年)5月 SSR-Vをベースにする特別仕様車「SSR-V ブラックナビゲーター」を発売。専用外板色ブラックの設定を始め、GPSボイスナビゲーション付きワイドマルチAVステーションなどを特別装備している。
2001年(平成13年)12月 一部改良。
2002年9月 生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
2002年11月 - 4代目と入れ替わって販売終了。