九六式十五糎榴弾砲
この間の状況の変化により、繋駕による輓曳牽引を中止し、自動車(牽引車)牽引のみによるものと改められた(のちの実戦では6tクラスの九八式六屯牽引車 ロケが使用された)。翌1935年(昭和10年)9月に試製砲を完成、性能試験と不具合箇所の修正を繰り返し行った。そして3年目の1937年(昭和12年)に九六式十五糎榴弾砲として仮制式制定された。
自己緊縮砲身の採用やリーフスプリングを用いたサスペンションシステムなど、四年式十五糎榴弾砲と比べ進歩した技術が多く使われており、迅速な放列布置が可能であるなど性能のみならず運用性や、砲自体の操作性も改善されている。一方、車輪は従来通りソリッド・ゴム装着の木製(ごく一部で空気入りゴムタイヤ)で巡航速度は24km/hと、本砲と同世代の英米・ソ連の新式榴弾砲と比較して機動性に劣る。
独立山砲第3連隊は、南京攻略戦、徐州会戦、武漢攻略戦、南昌作戦、宜昌作戦、第一次長沙作戦といった日中戦争の主要会戦を戦ってきた精鋭で、関東軍として満州で猛訓練を積んできたのち、サイパンに送られてきたものであり、アメリカ海兵隊の兵士を満載し海岸に向かってきたアムトラック(水陸両用車)に次々と命中弾を浴びせて、第1派の上陸部隊だけでも、アムトラック31輌を撃破する大戦果を挙げた。
ビルマの戦いでも活躍しており、第二次アキャブ作戦で、歩兵第111連隊(連隊長:木庭知時大佐)に配備されていた1門の本砲が、第54師団(師団長:花谷正中将)の後方に回り込んで包囲しようとしていた第81西アフリカ師団(英語版)に対し大損害を与えている。木庭連隊は迅速な進軍で第81西アフリカ師団の進撃を撃破し、同師団は撤退を開始したが、木庭連隊の追撃が急であったため、ラマドウの高地に立て籠って追撃を迎え撃とうとした。そこで元砲兵出身で作戦指導のために木庭連隊に派遣されていた第28軍作戦主任参謀の福富繁少佐が、実戦経験のない砲兵小隊長に代わって自ら砲撃の指揮を執ると、距離が10,800mもあったのにもかかわらず初弾から敵陣地に弾着させ、2弾目からは次々に目標に命中させるという神業を披露、大混乱となっている敵陣地に木庭連隊が突入して占領している。
最後に九六式十五糎榴弾砲が活躍したのは1945年(昭和20年)の沖縄戦であった。