ル・プリガン
ル・プリガンは、もとはバ=シュル=メールに属する教区であり一部であった。1820年に独立した教区となり、1854年、港のあるル・プリガンと、ペンシャトーの村が一つになってコミューンとなった。
ペンシャトーの岬は、先史時代において重要な地だった。そこでは4列に並んだ壁の跡が発見されている。1つの仮説として、紀元前450年頃、この砦はコルビロ(fr:Corbilo、ガリア人が築いた港の名)防衛システムの一部であったという。19世紀以前、ル・プリガン港は漁業を基盤とした港で、ロワール川方面や北ヨーロッパ方面に塩を輸送していた。漁夫の住宅が証明しているように、船主や塩の製造業者の住宅は村の中心にあった。19世紀には、ジュラ出身の実業家ブノワ兄弟の缶詰工場が1830年代にできた。
しかし主な発展は19世紀半ばから、非常にエリート主義のかたちで海辺の観光とつながっていた。さらには鉄道の到来で発展が続いた。1879年にはサン=ナゼール-ル・クロワジック路線が開通した。1880年代、ラ・ボール=エスクブラック西側の海岸の細分化が行われ、ジュール・ブノワによって設計された。ブノワ海岸という名がつけられたのはこの時代である。この海岸はグランド・プラージュ・デュ・プリガン(Grande plage du Pouliguen)とも呼ばれた。
第二次世界大戦末期、サン・ナゼール・ポケットが存在したため、ロワール河口の隣接地域はル・プリガンを含めドイツによる占領が他よりも9ヶ月長く続いた(1944年8月から1945年5月11日まで)。ドイツ本国の降伏後も3日間、サン・ナゼール・ポケットの実効支配は続いた。