国鉄タム200形貨車
昭和26年度 - 10両 新潟鐵工所 3両 (タム283 - タム285) ? 5両 (タム286 - タム288、タム291 - タム292) 川崎車輛 2両 (タム289 - タム290)
昭和28年度 - 2両 ? 2両 (タム293 - タム294)
昭和29年度 - 3両 ? 2両 (タム295 - タム296) 日立製作所 1両 (タム297)
昭和30年度 - 5両 ? 1両 (タム298)タム971よりの改造車 日立製作所 1両 (タム299) 新潟鐵工所 1両 (タム229) 三菱重工業 1両 (タム230) 日本車輌製造 1両 (タム231)
昭和31年度 - 4両 川崎車輛 4両 (タム2200 - タム2203)
昭和32年度 - 4両 造機車輌 4両 (タム2204 - タム2207)
昭和37年度 - 2両 ? 2両 (タム2208 - タム2209)タム3930、タム3939よりの改造車
1958年(昭和33年)2月8日に、1両(タム5000形タム5023)の専用種別変更(二硫化炭素→四塩化炭素)が行われ、形式は新形式であるタム5600形(タム5600)とされた。
1960年(昭和35年)12月2日に、1両(タム278)の専用種別が変更され、タム5600形(タム5601)に編入された。以上タム5600形は合計2車が存在した。
所有者は日本曹達であり、二本木駅を常備駅とした。
1968年(昭和43年)10月1日ダイヤ改正に伴う最高速度75km/h化への対応として、タム5600は1968年(昭和43年)9月30日に廃車となった。タム5601は、走り装置を(一段)リンク式から二段リンク式への改造が行われ、ダイヤ改正以降も生き延びることができたが1978年(昭和53年)6月9日に、廃車となり同時に形式消滅となった。