スイス国鉄RABe523形電車
軌間:1435mm
電気方式:AC15kV 16.7Hz、DC3000V、DC1500V 架空線式
最大寸法:74078mm(001-019号機)、106300mm(101-111号機)、全幅2880mm、全高4150mm
軸配置:Bo'2'2'2'Bo'(001-019号機)、Bo'2'2'2'2'Bo'(101-111号機)
動輪径:860mm
従輪径:750mm
自重:133t(001-019号機)、174t(101-111号機)
座席定員:1等28名、2等135名、折畳座席19名、立席244名(001-019号機)、1等56名、2等168名、折畳座席26名、立席373名(101-111号機)
走行装置 主制御装置:IGBT使用のVVVFインバータ制御 主電動機:Typ TMF 59-39-4かご形三相誘導電動機×4台
連続定格出力:2000kW
最大出力:2600kW
起動時牽引力:200kN、47km/hまで一定
起動加速度:1.3m/s(001-019号機)
最高速度:160km/h
ブレーキ装置:回生ブレーキ、発電ブレーキ。空気ブレーキ、渦電流式レールブレーキ
ブレーキ装置は電気ブレーキとして主変換装置による回生ブレーキを主として、2系統の空気ブレーキおよびAおよびBの後位側の従台車に渦電流式レールブレーキを装備する。
主電動機はtraktionssysteme austria製のTyp TMF 59-39-4かご形三相誘導電動機 を4台搭載し、連続定格出力2000kW、起動-47km/h牽引力200kN、最高速度160km/hの性能を発揮する。冷却は屋根上に設置された送風機による強制通風式である。駆動装置は2段減速式のVoith Turbo製のSZH-595で、動力は駆動装置出力軸と動軸に設置された中空軸間および、中空軸と動軸間でクイルと積層ゴムブロックを使用した継手で変位を吸収するクイル式駆動方式の一種で動輪へ伝達される。
台車はLRS-Engineeringの設計でStadler製の低床式台車で、動台車は車輪径860mm、従台車は750mmのボルスタレス式台車で、いずれも軸距2700 mmで枕ばねは空気ばね、軸ばねはコイルばねで軸箱支持方式は軸梁式となっており、連接式の従台車は片側車体に2基ずつ計4基の空気ばねを持つものである。基礎ブレーキ装置いずれもはディスクブレーキで、車輪にブレーキディスクを組み込んだキャリパーブレーキ方式のものを装備するほか、3基中2基の従台車は台車中央のレール面上に渦電流式レールブレーキを装備する。
そのほか、主開閉器は真空式で接地装置と統合されたTyp RM531を、パンタグラフはシングルアーム式のもの1基をCに搭載するほか、容量600l/minの電動空気圧縮機2基、機器冷却用送風機、空調装置、DC36Vの蓄電池などを搭載する。