阪東自動車
従来は我孫子市内のバス路線は阪東自動車の独占状態であったが、2000年代に行われたバス事業の規制緩和により、我孫子市内のタクシー会社ニュー東豊が、2006年9月より阪東が運行しない深夜帯に参入、同年10月には日中帯にも参入し、天王台駅 - 川村学園・湖北駅間で競合するようになった。
阪東では夜間の運行は駅発22時 - 23時台までであったが、これに対抗して2008年5月26日からは、我孫子駅、天王台駅発23時 - 24時台が積極的に運行されるようになった。また深夜運賃の増額はせず価格面でも対抗した。さらに同年10月1日からは、柏駅東口 - 大津ヶ丘団地間でも23時 - 24時発のバスが運行されるようになった。これに合わせて柏駅入口バス停が休日用の柏駅入口バス停側に移動し、平日の柏駅東口発全便が渋滞の多い旧水戸街道経由から柏郵便局経由に経路変更された(柏駅東口着便については経路変更なし)。その後、新たに2009年3月2日からは、NEC日本電気前 - 湖北駅南口線が平日のみ運行開始された。
なお、ニュー東豊の深夜バスは2008年10月24日、一般路線バスについても2009年2月18日をもって運行を終了している。
10:天王台駅 - 東我孫子車庫 - 市役所 - 我孫子駅
これに伴い、東武鉄道は柏駅西口 - 三井団地線と布施線を存続したものの大幅減便を行った。一方、船戸木戸方面については全便を東武鉄道が運行することとし、阪東は柏駅西口 - 船戸木戸線の運行を取りやめた。変則的な路線交換と言えるが、これにより阪東は北柏駅入口 - 柏駅西口に路線を持たなくなった。
東武鉄道は1980年代から地方バス路線の再編を進め、1990年代には地方路線の系列会社への移管を進めてきた。それでもバス事業の経営改善には至らなかったため、2000年代にはバス事業の抜本的な改革を行い、2002年に東武バス株式会社を設立し東武鉄道直営のバス事業を分社化した。
2002年2月28日には東武鉄道グループの貸切バス専業会社キング観光バス(千葉県船橋市)が貸切事業を廃止の上、阪東自動車に吸収合併され、阪東自動車がキング観光バスの従業員を引き受けている。
また東武鉄道が運行していた柏駅東口 - 戸張線と、北柏駅 - パークシティ守谷線が、2002年4月1日付で阪東自動車へ移管された(北柏駅 - パークシティ守谷線は2005年10月31日で撤退)。翌2003年、阪東自動車は朝日自動車グループの運行事業者と位置づけられ、現在に至る。
柏55:柏駅東口→葉山→新中井→大津ヶ丘団地→沼南庁舎バス乗継場 2020年4月27日休止 「#柏大津線、柏車庫線」を参照
柏52:ウェルネス柏 - 慈恵医大柏病院 - 柏ふるさと公園入口 - 東上町 - 柏駅東口(平日のみ)
2010年5月10日より39(現・柏51)、40(現・柏51)の主に日中帯の便が、柏市健康福祉センター(ウェルネス柏)まで延長され、途中に柏市民文化会館前バス停が新設された。2015年1月13日のダイヤ改正でウェルネス柏行は平日の一部の便のみとなり、土休日はすべての便が慈恵医大柏病院止まりとなり、土休日のウェルネス柏行は廃止された。
前述のとおり、系統番号は漢字またはアルファベット+数字2桁の番号以外は旅客向けには案内されない。
1949年11月15日設立、同年12月28日営業開始。当時の印旛郡本埜村、六合村、宗像村(いずれも現在は印西市)と当時の国鉄の鉄道駅を接続すべく設立された。1958年2月、東武鉄道の傘下入りし、東武グループの一員となる。乗合バスの運行エリアは年を追うごとに西側にシフトしており、現在は印西市からは撤退し主に我孫子市・柏市の2市となっている。
2002年に東武バスが設立され、東武鉄道直営であったバス事業が分社化された。それに引き続き2003年には東武鉄道グループのバス事業者の再編および株式移管が行われ、同グループのバス・タクシー事業者である朝日自動車が地方バス事業者の統括事業者となり、阪東自動車は同社の統括する朝日自動車グループ運行事業者の一つに位置付けられるようになった。
乗合バスのほか、特定バス事業として、天王台駅 - NEC我孫子事業所(我孫子市日の出)間のメールバス、我孫子駅 - 電力中央研究所(我孫子市並木)間の職員輸送チャーターバスを運行している。
2004年に公式ウェブサイトを開設し2008年5月26日にリニューアルした。