佐久島
明治時代には西集落の松本家が名古屋や豊橋、平坂(現・西尾市)と東京を結ぶ海運に携わった。都市で荷船の会社を経営する佐久島出身者も現れ、豊かさゆえに離島する者が多かった。宮本常一によれば、明治30年代には横浜で艀(はしけ、小型船)乗りになる佐久島出身者が多く、彼らの多くは陸上輸送業に転じたという。1889年(明治22年)10月1日、町村制の施行により一島で幡豆郡佐久島村となった。
1952年(昭和27年)には佐久島村が運営する吉田航路(吉良町)の運航が開始されたが、1954年(昭和29年)8月1日に本土の幡豆郡一色町に編入されると、所属する一色町との間にも航路が設けられた。旧来から一色町よりも吉良町との交流が深かったが、一色町が飲料水供給の好条件を提示したことで一色町に編入されたという。
1931年(昭和6年)頃に50人規模の赤痢患者を出したことから、佐久島の住民の間では安全な飲料水を求める要望が強かった。
佐久島(さくしま)は、三河湾に浮かぶ離島。行政上は愛知県西尾市に属し、全域が三河湾国定公園に含まれる。2013年(平成25年)4月1日時点の人口は262人である。古くは作島、析島とも、佐古島、左近之島とも記した。日間賀島、篠島と合わせて「三河湾三島」または「愛知三島」などと呼ばれる。
1958年(昭和33年)頃には再び100人規模の赤痢患者を出し、この事件が契機となって上水道整備が進んだ。それまでは一色港から水槽船が運航されていたが、1973年(昭和48年)、日間賀島や篠島と同様に愛知用水を水源とする海底水道が敷設され、水道の導入は真水を必要とするノリ養殖を盛んにした。
1953年(昭和28年)の離島振興法制定時には実施地域に指定されなかったが、1958年(昭和32年)の第7次指定において日間賀島と篠島も含めた「愛知三島」が離島振興対策実施地域に指定された。戦後には名古屋や京浜地区への出稼ぎ離村が進み、1946年(昭和21年)時点では本籍人口が2,000人を超しながら、居住人口は約1,500人だった。東京、横浜、名古屋、神戸などの大都市には佐久島出身者で構成される佐久島会があり、宮本常一が調査を行なった昭和50年代半ばには、東京の佐久島会だけで会員が15,000人もいたという。