三河島事故
この事故を機に、自動列車停止装置 (ATS) が計画を前倒しにする形で国鉄全線に設置されることになり、1966年(昭和41年)までに一応の整備を完了した。それまで使われていた車内警報装置(国電区間での採用後、1956年の六軒事故を受けて全国主要各線へ設置を行う予定であった)には列車を自動停止させる機能がなく、この種の信号冒進事故を物理的に防ぐことができなかった。