カプロニ・ヴィッツォーラ F.4
F.4は、カプロニ・ヴィッツォーラ F.5と並行してF・ファブリッツィ(F. Fabrizi)に率いられた開発班により1937年遅くから開発された機種であり、両機は共通のエアフレームを有していた。本機の胴体は溶接鋼管フレームが枕頭鋲留めのジュラルミンで被われ、主翼は合板の応力外皮であった。ファブリッツィと設計班はF.4(Fabrizi 4の意)に出力715 kW (959 hp)(at 4,000 m (13,123 ft))のイソッタ・フラスキーニ アッソ 121 R.C.40 V型12気筒液冷エンジンを搭載することを考えていたが、イタリア航空省は「アッソ」エンジンを戦闘機には使用しないこととした。これによりF.4の開発計画は、星型エンジンを搭載するF.5の開発を続行するために試作機の製作を前にして中断させられた。
1939年夏にイタリアは、出力876 kW (1,175 hp)を発生するダイムラー・ベンツ DB 601Aの最初の1基をドイツから受け取った。航空省がこのエンジンを戦闘機に使用することを承認したことでF.4の開発計画は命拾いした。イタリア王国空軍から発注された12機のF.5の中の最後の機体がDB 601Aを搭載するF.4の試作機に改装され、1940年7月に初飛行を行った。
それ以上のF.4の発注は無く、アルファロメオ製のDB 601Aエンジンを搭載した量産型として提案されたF.5bisの開発はより高性能なカプロニ・ヴィッツォーラ F.6Mの開発を推し進めるために中止された。
(F.4) Italian Civil and Military Aircraft 1930-1945
乗員:1名
全長:8.9 m (29 ft 2 in)
全幅:11.29 m (37 ft 0 in)
全高:2.90 m (9 ft 6 in)
翼面積:17.60 m2 (189.4 sq ft)
空虚重量:2,462 kg (5,428 lb)
全備重量:3,000 kg (6,614 lb)
エンジン:1 × ダイムラー・ベンツDB 601A 倒立V型エンジン、876 kW (1,175 hp)
最大速度:550 km/h (340 mph; 300 kn) at 3,750 m (12,305 ft)
巡航速度:489 km/h (304 mph; 264 kn)
巡航高度:9,997.4 m (32,800 ft)
航続距離:700 km (435 mi; 378 nmi) at 435 km/h (270 mph)
武装: 2 × 12.7 mm (0.5 in) ブレダSAFAT機関銃