LM-2008
ペテルブルク路面電車機械工場では、2006年に量産が始まった2車体連接車のLVS-2005を皮切りに、車内の床面高さの一部を低くしバリアフリーに対応させた部分超低床電車の展開に着手した。その中でLM-2008は1両での運転が可能なボギー車(単車)として設計された形式である。
ループ線が存在する路線での運行に適した片運転台の車両で、右側面4箇所にプラグドア方式の乗降扉を有し、そのうち中央の2箇所は床上高さ350 mmの低床部分に設置されている。この低床部分は車内全体の40 %を占めており、幅が広い乗降扉を含めてベビーカーや車椅子利用客の利用に適した構造となっている。一方、車内全体の60 %はステップを介する必要がある高床部分となっているが、ボナトランス(BonaTrans)が製造を手掛けた2段サスペンションや弾性車輪を備えた動力台車を用いる事で、旧来の路面電車(950 mm)から床上高さを750 mmに抑えている。車体の外板はポリマー材料によって作られており、多湿な環境下でも腐食を抑え車体の耐久性が向上している。
各台車には2基の誘導電動機やディスクブレーキが備わっている。制動装置としては回生ブレーキの他、非常用の電磁吸着ブレーキが搭載されている。
車内照明には蛍光灯が用いられ、暖房・換気機能を搭載した空調装置が備わっている一方、運転室には冷暖房双方に対応した空調装置が独自に設置されている。また、車内外には安全対策として監視カメラが設置されている他、乗降扉にも挟み込み防止対策が施されている。
後方には運転台がない(サンクトペテルブルク)