グランツーリスモ4
プレイヤーは運転せず、AIのドライバーに指示を与えながらクルマを運転させてレースを客観的に観戦するモード。リプレイ画面のようなカメラワークでリアルタイムにレースが展開する。ほとんどのレースにおいてこのモードを選択することが可能。B-specドライバーはレース出場を繰り返すことで成長し、ドライビングスキルが向上するという要素がある。
このモードでは、レースの進行速度を最大3倍速にする事が可能となっており、レースの所要時間を最大で約1/3まで短縮できる。また、日本・香港・台湾版以外では、ピットイン時にA-Specモードとの相互切り替えが可能となっている(日本版では後述するオンライン版で可能となった)。
なお、B-specモードでレースに参戦する場合、ライセンスは全レースにおいて不要である。
噴射時にエンジンパワーを上げるナイトロのほか、ボディ剛性アップ、ボディリフレッシュプランといったボディ関連のチューンが追加された。ボディリフレッシュは500km走行するまで効果が持続する。また、グランツーリスモ2では不可能だったハイブリッドカーのチューンも可能となった。
また、スノーコースの追加に伴い新たにスノータイヤが追加された。ただし前作までのダートタイヤと同様に一部装着が不可能な車種も存在する。
『グランツーリスモ4』(Gran Turismo 4、GT4)は、ソニー・コンピュータエンタテインメントから発売されたPlayStation 2用のリアルシミュレーションレースゲームソフト、グランツーリスモシリーズのひとつ。グランツーリスモシリーズ最後のPS2作品でもある。
今作のチャンピオンシップレースにおいては、シリーズとして初めてシリーズ参戦中にセーブが可能となった。
また、スペシャルコンディションレースやミッションレースでは、敵車に接触した際、壁に一定速度以上の速度で衝突した際にペナルティとして自動ブレーキが作動し、50km/hまで強制的に落とされた上で5秒間自動ブレーキ作動中のまま走行する機能が追加された。
リプレイで×ボタン+R2ボタンで右側面からの映像を見ることが可能だが、ランサーエボリューションVIIIで走行時、バグでカメラがコース路面の下に潜ってしまっている。
車種が多いため割愛するが、夕方・夜のサーキット、ロケーションでポジションランプが点灯していなかったり、ヘッドライト、テールランプの点灯パターンが実車と異なっている車種がいくつか見受けられる。基本的にライト点灯時、ロービーム・ハイビーム同時に点灯状態の車種が多いが、中にはロービームのみ点灯だったり、フォグが点灯している車とそうでない車が存在している。
登場車種としては収録されていないが、東京R246のホンダ本社前の展示車スペースにストリーム、ライフダンクが置かれている。ここにASIMOがいることはGT3時代から有名。他にも、鈴鹿サーキットではトヨタ製フォークリフト、風のレンジャーのユニック車があり、モータースポーツランドIIではピットレーンより外側にニューキャンターが登場、フォトトラベルの渋谷ではF23アトラスが登場するなど、オブジェとしてではあるが日本製トラックも登場している。いすゞはメーカーとして収録されており、日本製トラック・バスの主要4メーカーがGT4の世界でも揃っている。
収録車種が増えた一方、トヨタ・モータートライアスロンレースカー、ケータハム・スーパー7など、GT4でのシステム上GTモードでレースに参戦できない車がいくつか存在する。同じ条件に重なる傾向としてGTオートにも入れない車があり、任意での洗車やオイル交換も行えない車もあるが、その代わりに車が汚れないという特徴がある。フォトドライブ、フリーランでは自由に走行可能。