トヨタ・アリオン
生産終了。これにより、カリーナ(/セリカ/コロナ)の系譜(A型系→T型系)が形式名の上では完全に消滅(アベンシスはひと足早く2018年に生産終了、)した形となり、日本市場におけるトヨタの基幹クラスの5ナンバーセダンから完全撤退する形となり、カリーナ時代から通算して半世紀(50年)の歴史に幕を下ろすこととなった。なお、日本国内におけるかつてのカリーナやアリオンのポジションを担う同社の今後の基幹車種は既存のCセグメントクラスに属する3ナンバーセダンのE210/EA10型カローラセダン、またはハイブリッド専用3ナンバーハッチバックセダンのZVW50型プリウス(PHV含む)がそのポジションを受け持つ。同時に公式ホームページも削除された。
一部改良。
エンジンの燃焼効率向上やフリクション低減により燃費が向上し、JC08モード燃費に対応して1.5 L車は平成27年度燃費基準を達成。「A15」・「A18」を除く全グレードにステアリングスイッチを標準装備、インテリアでは木目調パネル、シート表皮、内装色の変更を行うなど高級感を演出、ボディカラーは新色のクリアーストリームメタリックを含む7色を設定する。
併せて、グレード体系の見直しを行い、「A18」・「A20」に設定されていた"Sパッケージ"を廃止し、「A15」・「A18」には"G-plusパッケージ"を、「A20」には本革(パーフォレーション&ギャザー仕様)を採用した"LEATHERパッケージ"をそれぞれ追加する。"G-plusパッケージ"と「A20"LEATHERパッケージ"」ではナノイーやスーパーUVカットガラス(フロントドア)、ディスチャージヘッドランプ、本革巻き+木目調ステアリングホイール、スマートエントリー&スタートシステム+盗難防止システム等も標準装備している。また、今回の改良でドアミラーカウルの形状が3代目ヴィッツ、および国内向け11代目カローラシリーズ(3代目フィールダー、および2代目アクシオ)と共通のものに変更され、それに伴いドアミラーウインカーがLEDからコスト削減の理由で白熱球になった。
特別仕様車「A15"HID Edition"」、「A18"HID Edition"」、「A18"Gパッケージ・Luxury Edition"」を発売。
「"HID Edition"」は、「A15」・「A18」をベースに、ディスチャージヘッドランプ、ブラックのドアサッシ、本革巻き4本スポークステアリングホイール&シフトノブを装備。「"Luxury Edition"」は、「A18」をベースに「Gパッケージ」の装備、ディスチャージヘッドランプ、本革巻き+本木目4本スポークステアリングホイール、本革巻きシフトノブ、グリップ式メッキアウトサイドドアハンドル、運転席8ウェイパワーシート(ランバーサポート付)、ハイラグジュアリーファブリックのシート表皮を装備した。
トヨタ店 大阪府のみトヨペット店(大阪トヨペット)で取扱っていたが、名称変更により2006年8月8日をもってトヨタ店(大阪トヨタ)の販売になった。 東京都では、以前は東京トヨタで取扱っていたが、2019年4月1日の販売チャネル制度廃止に伴い、全販売店(トヨタモビリティ東京、カローラ店系列のトヨタ西東京カローラ、ネッツ店系列のネッツトヨタ多摩とネッツトヨタ東都)で姉妹車のプレミオ共々取り扱う。