小林一三
近衛は当初岸信介を商工大臣に考えていたが、岸は財界の人間を大臣として自らは次官にとどまることを希望したため小林が大臣となった。同年8月28日には日蘭会商の日本主席代表として出席。しかし資本主義的財界人である小林は、統制経済もしくは計画経済論者の革新官僚の代表格であった岸をアカであると批判し、対立した。企画院事件で企画院の革新官僚ら数人が共産主義者として逮捕されると岸は辞職させられたが、岸も軍部と結託し、軍事機密を漏洩したとして小林を辞任に追い込んだ。小林は雑誌に『大臣落第記』を寄稿した。
終戦後は幣原内閣で国務大臣(戦災復興担当、戦災復興院初代総裁)を務めたが、第2次近衛内閣で商工大臣だったことで公職追放。追放解除は、1950年(昭和25年)10月に行われた第一次解除では申請が認められず、1951年(昭和26年)にずれ込んだ。その後は東宝の社長になるが、1957年(昭和32年)1月25日、大阪府池田市の自邸にて急性心臓性喘息のため死去。84歳没。晩年には慶應義塾評議員も務めた。墓所は池田市大広寺。
晩年は心臓が悪く、笑った途端に心筋梗塞を起こす恐れがあるため、小林を笑わせることは厳禁とされた。
私鉄主導による沿線開発を提言した小林は、当時から経営の自主性の不在など問題点が指摘されていた日本国有鉄道(国鉄)に関しても、「民営にすれば開発事業も可能で、資金調達も自由に行え、創意と責任のもと積極的な経営ができる」と主張。1949年(昭和24年)には運輸大臣・大屋晋三に国鉄の初代総裁への就任を要請されるなど、生涯、論客としても知られた。
『練絲痕』山梨日日新聞 1890
『お花団子』上野新聞 1893
『歌劇十曲』玄文社 1917
『日本歌劇概論』寳塚叢書 宝塚少女歌劇団出版部 1923
『奈良のはたごや 随筆感想集』岡倉書房 1933
『私の行き方』斗南書院 1935 新版『私の行き方』創業者を読む:大和出版 1992。阪急コミュニケーションズ 2000。PHP文庫 2006
『産業は国営にすべきか』今日の問題社 組合せパンフレツト 1936
『次に来るもの』斗南書院 1936/阪急コミュニケーションズ 1999
『私の見たソビエット・ロシヤ』東寳書店 1936
『戰時國債發行解決案 五十億圓?百億圓?』ダイヤモンド社 1937
『努力すれば偉くなれる 欧米の教育と日本の教育!』今日の問題社 1937
『日本はどうなる? 天佑!北支事変』ニユウ・トピック社 1937
『北支経済は如何に建設すべきか 附・戦時国債は五十億か、百億か』今日の問題社 1937
『戦後はどうなるか』青年書房 1938
『事変はどう片づくか』実業之日本社 1939
『電力問題はどうしたらばうまくゆくか』電気日日新聞社 1940
1907年(明治40年)6月に「箕面有馬電気軌道」と社名を改めて同年10月に設立されると、小林は同社の専務となった。しかし社長不在のため、小林が経営の実権を握ることになった。そして1910年(明治43年)に開業しているが、有馬までの開業ではなく、現在の宝塚本線・箕面線に相当する区間にとどまっている。これに先立って線路通過予定地の沿線土地を買収し、郊外に宅地造成開発を行うことで付加価値を高めようとし、1910年(明治43年)に分譲を開始した。小林には、この時すでに「大衆向け」住宅の発想があったのか、サラリーマンでも購入できるよう、当時はまだ珍しかった割賦販売による分譲販売を行い成功を収めた。
同年11月には箕面に動物園、翌年には宝塚に大浴場「宝塚新温泉」(宝塚温泉の武庫川対岸であったことからの命名)、そして1914年(大正3年)4月には、当時人気を得ていた三越の少年音楽隊を模して宝塚唱歌隊、後の宝塚歌劇団を創り上げ、沿線を阪急グループの聖地として大きく発展させていく。
沿線開発は、そのまま乗客の増加につながり、続いて神戸方面への路線開業に動き出すのを機に、会社名を阪神急行電鉄と改め(「阪急」の略称はこれ以後誕生)、神戸線などを建設し、大阪・神戸間の輸送客の増加とスピードアップを図った。これらの経営が現在の阪急を創り上げる支えとなった。1927年(昭和2年)に小林は社長に就任した。
また1920年(大正9年)には、日本ではじめてのターミナル・デパートを設ける計画をすすめる。
阿部サダヲ - 『経世済民の男 小林一三』(2015年9月5日 - 9月12日)
海宝直人 - 『らんまん』(2023年)