東急バス新羽営業所
たまプラーザ羽田空港線
<京浜急行バス新子安営業所と共同運行>
たまプラーザ駅 ⇔ 羽田空港
たまプラーザ駅 - 市が尾駅 ⇔ 羽田空港
市が尾駅 ⇒ 羽田空港 1998年(平成10年)10月1日:開設。虹が丘営業所所管。 2006年(平成18年)3月16日:虹が丘営業所から新羽営業所へ移管。 2017年(平成29年)4月1日:首都高速道路横浜北線の開通に伴い、運行経路を同線経由に変更する。 2021年(令和3年)3月15日:川崎鶴見臨港バスが当路線から撤退(同年1月より同社のみ運休していた)。 2022年(令和4年)7月1日:市が尾駅発着系統を港北ニュータウン羽田空港線より移行され、一部の便が市が尾駅経由となる。
港北ニュータウン羽田空港線
<京浜急行バス新子安営業所と共同運行>
新横浜プリンスホテル - 新横浜駅 ⇔ 羽田空港
(センター北駅 - ) センター南駅 - 新横浜駅 ⇔ 羽田空港※センター北駅発着は一部便のみ 2007年(平成19年)7月12日:開設。 2017年(平成29年)4月1日:首都高速道路横浜北線の開通に伴い、運行経路を同線経由に変更する。 2021年(令和3年)9月1日:京浜急行バスが運行する新横浜地区 - 羽田空港線とセンター南駅・センター北駅 - 羽田空港線が路線統合。 2022年(令和4年)3月1日:市が尾駅発着系統を新設。 2022年(令和4年)7月1日:市が尾駅発着系統をたまプラーザ羽田空港線に移行。
武蔵小杉羽田空港線
<京浜急行バス羽田営業所と共同運行>
武蔵小杉駅横須賀線口 - 武蔵小杉駅東口 - 田園調布本町 - 久が原駅入口 - 武蔵新田駅 ⇔ 羽田空港 2011年(平成23年)3月16日:開設。 2022年(令和4年)4月16日:京浜島営業所閉鎖に伴い、共同運行相手が京浜島営業所から羽田営業所に変更。
移管後の出入庫については、川崎営業所 - 両駅間の回送のほか、綱島駅 - 子母口住宅前間、新城駅前 - 蟹ヶ谷間の区間運行によって行っていたが、綱島駅 - 子母口住宅前間の出入庫は、朝の綱島駅行きと夜の子母口住宅前行きのみであった。その後2007年7月9日からは宮内新横浜線の部分開通によって、天満宮前 - 高田(現・高田交差点)間の経路が変更となり、それに伴い丸山下停留所が新道側に移転している。2008年3月30日には横浜市営地下鉄グリーンラインが開業したため高田駅ロータリー(前述の丸山下停留所を再移転、改称)へ乗り入れを開始した。2010年7月1日のダイヤ改正では再び新羽営業所の所管へと戻り、出入庫路線は綱島駅 - 蟹ヶ谷間、新城駅 - 高田駅間の区間運行へと変わった。
新城線の開通は、東急の社内報によると1957年3月25日のことであり、当初の運行区間は新城駅 - 工業都市(現・東横線小杉駅)である。その後数年のうちに、現在のような綱島とを結ぶ便が開業した。
当路線は川崎市(均一運賃210円)と横浜市(均一運賃220円)とを結ぶ路線のため、川崎市内区間の新城駅 - 蟹ヶ谷間のみを乗車する場合と、それ以外の場合で運賃が異なる。川崎市内区間から綱島駅方向に乗車する際は、乗務員に行き先を告げる必要があったが川崎市運賃と横浜市運賃が同額になって以降、告げる必要はなくなった。