網干総合車両所
1960年代初頭より、姫路市や姫路商工会議所を中心に網干駅周辺への電車区誘致運動が展開されてきた。1968年(昭和43年)10月に明石電車区網干派出所として開設したが、1970年(昭和45年)3月に網干電車区として明石電車区から独立した。その後、2000年(平成12年)4月に阪神・淡路大震災復興に伴う再開発に敷地を提供するため、鷹取工場が機能移転。明石電車区の検修部門とも統合して、網干総合車両所となった。
その後も加古川鉄道部と姫路鉄道部の車両検修部門や宮原総合運転所などを統合した。
同年5月に8両編成(A編成)5本および4両編成(C編成)3本が、同年9月に6両編成(B編成)3本が、いずれも奈良に転属した。2023年2月に6両編成(B編成)のうち2本が京都に、1本が奈良に転属した。
223系電車(620両) 1000番台・2000番台・6000番台が所属し、合わせて8両編成(W編成)39本、6両編成(J編成)12本および4両編成(V編成)59本の計110本が所属している。 東海道・山陽本線(琵琶湖・JR京都・JR神戸線)の新快速や快速(普通)を中心に運用され、播州赤穂駅・上郡駅・近江塩津駅・敦賀駅まで乗り入れる。2016年3月25日まではV編成、J編成ともJR東海区間の大垣駅まで乗り入れていた。 V・J編成は、応援の運用として岡山地区や広島地区での運用実績がある。 V編成は当初全編成が本所に所属していたが、2012年3月17日のダイヤ改正に伴い、V65・V66編成が6000番台に改造された上で宮原総合運転所に転出した。2021年2月4日付でV56・57編成も京都に転出している。2022年4月4日付でV64編成が、2023年1月から2月にかけてV55・58編成が、それぞれ京都に転出している。 2000番台のうち1次車4両編成9本(旧CV20 - CV28)と2次車4両編成1本(旧CV29)は、221系との連結運転を前提に、221系と同等の運転性能に固定して運転していた。
兵庫県明石市の山陽本線(JR神戸線)明石 - 西明石間に位置している車両基地で、かつての明石電車区の検修部門を継承している。敷地面積は約63,000m2で、上下電車線に挟まれる形になっている。
構内配線は、仕業・電留線10本、電留線6本、洗浄線2本となっており、交検庫では主に交番検査・仕業検査および臨時検査が行われている。 明石支所には以下の派出所が設けられている。