南海8300系電車
2015年6月下旬から7月下旬にかけて1次車(8301F - 8305F)が近畿車輛から出場し、本系列単独や1000系2両編成と連結しての試運転が実施された。2015年10月8日に8301Fと8302Fが、同年11月に8303Fと8305Fが、12月1日に8304Fがそれぞれ南海線での営業運転を開始した。これらと入れ替わる形で、7000系は同年10月3日に実施された引退記念イベントをもって営業運転を終了した。
2016年度には2次車の2両編成(クハ8700 - モハ8350)が登場し、8701Fと8702Fが9月12日より営業運転を開始した。3次車(8306F・8707F)以降は、老朽化した7100系の置き換えに移行する形で増備が進められており、2023年6月現在は4両編成11本、2両編成11本が在籍する。
8000系と同様、12000系と併結して、特急「サザン」自由席車としての運用にも対応しており、2020年12月18日から「サザン」での運行を開始している。
また、2021年からは制御装置のVVVF化が完了した9000系リニューアル車との併結運転が可能となり、9000系4両の和歌山市側に8300系2両を繋げた6両編成の運転も行われている。
2022年6月現在は7100系と同様の編成パターンを組んでおり、4両から8両まで幅広い運用に充当されている。
特急「サザン」(12000系と併結)
空港急行(9000系更新車と併結)