国鉄タキ2100形貨車
落成時の所有者はゼネラル物産、出光興産、日本石油、三菱石油、日本石油運送(その後日本石油輸送へ社名変更)、日本漁網船具、シェル石油、歴世砿油、丸善海運、昭和石油、アジア石油、日本陸運産業の12社であった。
タンク体は、普通鋼(一般構造用圧延鋼材、SS41現在のSS400)製で車端部のタンク鏡板には点検用ハッチと、荷役のための加熱管を装備している(一部の車両は断熱材を巻き、キセ(外板)を装備した)。荷役方式はタンク上部のマンホール又は液出入管からの上入れ、液出管と空気管使用による下出し方式である。
その後本形式より多数の車が種車となり他形式へ改造された。
車体色は黒色、寸法関係は全長は12,400mm、全幅は2,518mm、全高は3,826mm、軸距は7,900mm、実容積は33.7m - 37.5m、自重は11.5t - 18.8t、換算両数は積車4.5、空車2.0であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Cである。
1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化時には143両の車籍がJR貨物に継承されたが、最後まで在籍した1両(タキ12195)が2002年(平成14年)3月に廃車となり同時に形式消滅となった。