マクラーレン・MP4/1
1979年終盤に引退したニキ・ラウダが現役復帰し、ワトソンも契約更新し残留。1年をかけて熟成させたMP4/1の改良型であるので、この年4勝を挙げてマクラーレンはトップチームへの復帰を果たした。また、ワトソンがタイトル争いに絡むも、信頼性に関してはいまだに難があり、両ドライバー合わせて11回ものリタイヤを喫した。最終的にシーズン途中から欠場したディディエ・ピローニと同点のランキング3位に終わった(ピローニと同ポイントだが、上位入賞回数の差で、ピローニが2位、ワトソンが3位となった)。
タイヤ ミシュラン
サスペンション ロッキングアーム
エンジン フォード・コスワース・DFV
気筒数・角度 V型8気筒・90度
スパークプラグ チャンピオン
燃料・潤滑油 ユニパート