エアリンガス
エアリンガスは、ウェットリース契約に基づいて、エアバスA320-214の4機(アイルランド登録のヴァージン・アトランティック航空塗装)と、ロンドン・ヒースロー空港からアバディーン、エディンバラ、マンチェスターを運航する路線の乗務員を募集した。2013年3月31日にマンチェスターへの路線が開始された。ヴァージン・アトランティック航空が国内線の運航を停止したため、ウェットリース契約は2015年9月に終了した。
2013年7月に北米への路線拡張が2014年に開始されることが発表された。週5便のダブリン - サンフランシスコ線と、エアリンガスに代わってボーイング757で航空請負業者が運営するダブリン - トロント線への日1便を運航する。また、シャノン - ボストン線は2014年1月から、シャノン - ニューヨーク線は2014年3月から、年間を通じて毎日運航されると発表した。しかし、以前のようにエアバスA330を運航せず、ボーイング757を航空請負業者からリースし、運航する。また、2015年5月1日にダブリン - ワシントンD.C.線は、週4便で再び運航されるようになった。
ダブリン - サンフランシスコ線が2014年4月2日に再開され、ダブリン - ワシントンD.C.線は、2015年5月に週4便の夏季路線を開始した。2016年5月4日にダブリン - ロサンゼルス線が再開された。
2014年7月18日、エアリンガスとクリストフ・ミュラーの間で2015年5月に最高経営責任者を辞任すると発表した。ミューラーは、リストラの一環としてマレーシア航空に入社した。
自社国際線路線を開設しているアイルランドの空港はダブリン空港、コーク空港、シャノン空港、アイルランド・ウェスト空港である。
また、アメリカ合衆国の入国審査を事前に受ける空港(United States Border Preclearance)は、アメリカ便を運航しているダブリン空港、シャノン空港にある。
ピーク時に一時的にリースされ、運航している機材には、暫定塗装が施された。現在この塗装は廃止されている。
暫定塗装機(廃止)
暫定塗装に同社のTwitterの宣伝が機体後方にある(廃止)
この事故は、タスカーロック航空災害として知られている。航空機のスプリング・タブの一部が残骸の残りから離れていることが判明した。初期段階で取り外されていたことが疑われた。事故報告は衝突の原因について決定的な結論には達していなかったが、別の航空機または空中の物体が関与している可能性を排除しなかった。近くのイギリスの軍事演習と関連していたという噂が続いたのち、1998年に航空事故調査部門による事件ファイルの見直しが行われた。その結果、いくつかのメンテナンスと記録保持の失敗を特定した。その後の調査では、尾翼の構造的な故障が末に起こったと結論付け、別の航空機が関与している可能性を除外した。
1981年5月2日:ダブリン発ロンドン行きのエアリンガス164便がハイジャックされ、フランスのル・トゥケ=コート・ド・パール空港へ緊急着陸した。当局は、コックピットの無線でハイジャック犯と交渉したが、フランスの特殊部隊が航空機の後方から突入し、解決した。事件報告では、ハイジャック犯がイラン向かうよう要求したと結論付けられた。しかし、メディアでは、ローレンス・ダウニー(元トラピスト修道士)がローマ教皇にファティマの3つ目の秘密を暴くよう要求したと報道された。
1986年1月31日:ダブリン発イースト・ミッドランズ空港行きのショート360(EI-BEM)を運航していた、エアリンガス328便が電線路に当たり、滑走路の手前で墜落した。乗客2名が負傷した。
同じアイルランドの格安航空会社、ライアンエアーはエアリンガスに対し2006年から出資を重ね、株式の30%近くを取得して買収する動きを見せた。これに対し、ブリティッシュ・エアウェイズなどの持株会社であるインターナショナル・エアラインズ・グループ(IAG)がエアリンガスの株式取得へ動き出した。
2015年7月10日、ライアンエアーは保有するエアリンガスの全株式を売却する方針を決め、EU当局も条件付きで認めた。これにより、同年8月18日までにIAGが当社株式の95.77%を取得し、当社はIAG傘下航空会社の一社となった。
IATA航空会社コード:EI
ICAO航空会社コード:EIN
コールサイン:Shamrock