横浜市営バス浅間町営業所
80:横浜駅西口 - 東神奈川駅西口 - 浦島丘 - 菊名駅前 - 新横浜駅前
1964年11月に新設。新横浜駅への初の乗り入れ路線であった。横浜駅 - 大豆戸交差点までは59系統と、大豆戸交差点 - 新横浜駅前間は41系統と同経路で運行されていた。59系統と同様に1991年1月21日に港北から移管された。1996年2月に廃止された。現在、若葉台が担当する80系統は、73系統を分割した際に系統番号を再利用したものである。
横浜市営バス浅間町営業所(よこはましえいバスせんげんちょうえいぎょうしょ)は、横浜市西区浅間町4丁目340-1に所在する横浜市交通局自動車部の営業所の一つ。最寄駅は相鉄線西横浜駅・平沼橋駅、最寄バス停留所は「浅間町車庫前」。主な管轄エリアは西区・神奈川区・中区である。
1928年(昭和3年)の横浜市営バス運行開始に伴い開設された最初の営業所である。1937年(昭和12年)に鶴見車庫が開設されるまでは、戦前の市営バス路線を一手に引き受けていた。
営業所敷地内に東京ガス横浜浅間町天然ガススタンドが置かれており、一部の車両はCNG車となっていた。また、横浜市西スポーツセンターが隣接しており、事務所はスポーツセンターの建物の一部を使用している。
36:浅間町車庫 - 横浜駅西口 - 東神奈川駅西口 - 六角橋 - 神大寺 - 八反橋
36:横浜駅西口 - 東神奈川駅西口 - 六角橋 - 又口橋 - 八反橋 - 羽沢団地 - 八反橋
36:横浜駅西口 - 東神奈川駅西口 - 六角橋 - 又口橋 - 新横浜駅 - 又口橋 - 八反橋 - 羽沢団地 - 八反橋
1996年3月のダイヤ改正により、浅間町車庫と新横浜駅・中山駅関連の路線が廃止され、横浜駅西口 - 緑車庫とその区間便からなる形に変更された。
横浜市営バスでは、2003年度(平成15年度)までは各営業所ごとに導入車両メーカーの指定があり、浅間町営業所、保土ケ谷営業所、港南営業所、廃止された野庭営業所では、日野自動車を指定メーカーとしていた。いずれの営業所も、日野車は日野車体工業製の純正車体でで導入していた。ただし新製配置後に他の営業所へ転出した車両もある。
大型路線車は、横浜市営バスでは主流のホイールベース (WB) 4.8mの短尺車を採用。日野・RE(RE100→K-RE101LF)を多く導入したが、標準尺(WB5.2m)のRE120も3台導入した。スケルトンボディにモデルチェンジして日野・ブルーリボン(HT/HU系)が発売されると浅間町営業所でも大量導入され、機械式AT車、エアサス車も配置された。1991年から1993年にかけては、ハイブリッドバスのブルーリボンHIMR(U-HT2MLA→U-HT2MLAH)も導入された。
2004年度(平成16年)から入札制度が導入され、営業所ごとのメーカー指定はなくなった。その後は、一般路線用の大型車は日野自動車のほかいすゞ自動車製の車両が配置され、過去には日産ディーゼル製の車両も配置されていた。現在、一般路線用と貸切登録のいすゞ製大型車、日野製大型車が配置されている。小型車・中型車の在籍はない。現在配置されている全ての車両がノンステップバスとなっており、ハイブリッド車も配置されている。黄色の水玉模様の貸切登録車も在籍している。2022年春まではCNG車も在籍していた。
大型車 いすゞ・エルガ いすゞ・エルガハイブリッド 日野・ブルーリボンII/ブルーリボン(KV系) 日野・ブルーリボンシティハイブリッド