トランスポンダ
通信機故障(NORDO = NO RADIOとも呼ばれる)
東急東横線の情報伝送装置では、トランスポンダにて車上から地上へ列車情報と運転情報(当駅に停車する(した)か否かの情報)を伝送、地上から車上へは次駅の停車種別情報と停車位置情報、臨速情報を伝送し、駅停車制御(誤通過防止及び過走による後退時の安全性確保)や踏切制御、列車情報の監視及び運行管理装置への自動植え付けに使用される。ATO/TASCのインターフェースにも本装置を改修の上で使用しており、ホームドアの連動にも用いられる。
新幹線では列車番号送受信装置と呼ばれており、運転台の列車設定器で列車番号(列番とも言う)を設定し、その情報が車上側の車上子と地上側の地上子の間でインタフェースを行なった後、地上装置に送られ、その後にCTC・輸送管理システム・信号取扱所列番表示器・ホーム列番表示器・旅客案内情報システム(PIC)にその列車番号が送られ、列車の位置を把握すると共に、その情報と輸送管理システムの進路制御用データを元に、地上側で列車の進路の自動制御を行い、駅では総合指令所から送られたダイヤ情報と共に旅客案内装置を制御するもので、初期のものはセラミック共振式が使用されていたが、後にトランスポンダ式に更新されている。