狩勝信号場
1907年(明治40年)、後に根室本線の母体となった釧路線の落合 - 帯広間開業に伴い、前後を25パーミルの長距離勾配区間(特に新内駅側からはほぼその全区間が25パーミルの勾配)で挟まれた狩勝峠に、蒸気機関車への給水給炭施設として開設された。当時は「信号所」といった形態の種別がなかったため、旅客貨物取扱い等の一般営業を行わない「停車場(駅)」とされていたが、実態は信号所と同じであった。1922年(大正11年)から正式に信号場となった。旅客取扱いは戦後の1951年(昭和26年)から開始されたが、昭和初期の資料では、既に単式ホームが備えられていた。新内方面の本線は構内からすぐに狩勝トンネルが接しており、新線ルート(新狩勝トンネル)への切り替えの理由の一つとなった戦後の労働争議の舞台となった。
根室本線 旧線(廃止) 落合駅 - 狩勝信号場 - 新内駅
1907年(明治40年)9月8日:給水給炭所として、旅客貨物を取扱わない停車場(駅扱い)として開設。
1922年(大正11年)4月1日:信号場となる。
1951年(昭和26年)4月1日?:仮乗降場として旅客取扱い開始。
1966年(昭和41年)10月1日:新線ルート供用開始に伴い、廃止。
2009年(平成21年):「狩勝信号場跡」は土木学会選奨土木遺産に選ばれる。