稲田橋
古来より関川の河口部は直江津の湊が開かれ、同地付近に北陸道が関川を渡る橋としていつの頃からか応化橋(おうげのはし)がかけられていた。
1610年(慶長15年)堀氏が改易されると、松平忠輝が福島城に入ったが、1614年(慶長19年)に福島城を放棄して高田城を築城すると、高田の発展のため応化橋も破棄された。応化橋が破棄されたため、北陸街道を利用する者も直江津から高田まで約6キロメートルの迂回を強いられ、直江津の発展は立ち遅れた。高田から北陸街道が荒川(関川)を渡るところに荒川橋(稲田橋)が現在の稲田橋よりやや北に架けられ、往下橋の名はこの通りが青田川を渡る橋に使われて現在に至る。このため、稲田橋は江戸時代では、現在の上越市の関川に架けられた唯一の橋であった。
1710年(宝永7年)に橋長69 mの橋、1747年(延享4年)に橋長84 mの橋、1766年(明和3年)に橋長95 mの橋が架けられた。
1882年(明治5年)橋長100 m、幅員4.5 mの木橋、1893年(明治16年)8月に橋長87 m、幅員4.