大湊線
野辺地駅:南部縦貫鉄道線 - 1997年5月6日休止、2002年8月1日廃止
赤川駅:田名部運輸軌道 - 1941年3月18日廃止
下北駅:下北交通大畑線 - 2001年4月1日廃止
普通列車は全駅に停車。 一部列車は青い森鉄道線に直通し、同線内は快速「しもきた」として運転。
快速=快速「しもきた」...●:停車駅、▲:一部列車が停車、|:通過駅 全列車が青い森鉄道線に直通。全停車駅は列車記事または路線記事を参照
臨時快速「リゾートあすなろ下北」の停車駅は列車記事を参照。
線路(全線単線) ... ◇・∨・∧:列車交換可、|:列車交換不可
全駅青森県内に所在。
2022年度の時点で、JR東日本自社による乗車人員集計の対象駅は、野辺地駅・下北駅・大湊駅である。それ以外の駅は完全な無人駅のため集計対象から外されている。
JR東日本の路線では、唯一自社の他路線に接続していない。元々は野辺地駅で東北本線に接続していたが、2010年(平成22年)12月4日東北新幹線の八戸駅 - 新青森駅間の開業時に東北本線の八戸駅 - 青森駅間の経営が移管されたため(青森県が第三種鉄道事業者として施設保有、青い森鉄道が第二種鉄道事業者として旅客運送)、JRグループの旅客鉄道路線の中でJR西日本の七尾線と共に自社の路線と一切接続しない完全な飛び地路線となっている。2007年(平成19年)11月、JR東日本は新幹線延伸後も自社の路線として大湊線を経営していく方針であることを発表している。
なお、青春18きっぷで乗車の際、青い森鉄道線の青森駅 - 八戸駅間を通過利用できる特例(青い森鉄道線での途中下車は野辺地駅以外不可)が設けられており、別途運賃を支払うことなく、大湊線を含むJR全線普通列車に乗車できるよう便宜を図っている。
終点の大湊駅から1つ手前の下北駅は本州最北の駅であり、かつては下北交通大畑線(元国鉄大畑線)が分岐していた。なお、大畑線が第1次特定地方交通線に指定された際、南部縦貫鉄道が大畑線とセットでの引き受けを表明したものの、下北交通(当時は下北バス)が大畑線の引き受けを表明したため、当路線は国鉄線として留まり、国鉄分割民営化によりJR東日本に承継されることになった。