創成川
なお、寺尾堀は現在の小樽市銭函方面まで延長する計画もあったという。翌1871年(明治4年)に船が航行できるよう拡張し、それと同時に創成橋が架けられた。後にこの橋から名をとって、大友堀は創成川と呼ばれるようになった。1874年(明治7年)には鴨々大水門と2か所の水門を設けてさらに便をはかった。1880年(明治13年)に札幌まで鉄道が通ると、水運は廃止された。
1886年(明治19年)から1890年(明治23年)にかけて、道庁によって、寺尾堀を延長し茨戸まで一直線に北上する現在の下流部が開削された。寺尾堀を含むこの新しい下流部は「琴似新川」とよばれ、当初は琴似川の排水を目的としたものであった。さらに、琴似新川に沿って「茨戸新道」(現在の石狩街道)も開設された。その後も拡張・改修工事は行われ、1897年(明治30年)に完成した。創成川は再び水運に使われたが、札幌 - 茨戸間の落差が大きく、深度が不足したため、パナマ運河式の水門が7つ設けられた。1911年(明治44年)、札幌軌道が札幌 - 茨戸間に馬車鉄道を開通させると、水運は次第に使われなくなった。
また、1887年(明治20年)に札幌に下水道が開設されると、創成川(鴨々川)と鴨々川の分流であった胆振川は排水に利用された。