国鉄1215形蒸気機関車
この機関車は1922年(大正11年)、ドイツのオーレンシュタイン・ウント・コッペルが、横荘鉄道向けに製造した車軸配置0-6-0 (C) の飽和式・2気筒単式サイド・ウェルタンク機関車で、1937年(昭和12年)9月1日の西線(現・由利高原鉄道鳥海山ろく線)国有化により、鉄道省籍を得たものである。
このクラスの機関車は、コッペルの規格型(250HP・運転整備重量28-31tクラス・固定軸距2,800mm)として同形車が多数製造されており、日本へは1922年から1925年(大正14年)にかけて、12事業者へ14両が供給されている。その状況と経歴は次のとおりである。
1922年(大正11年) 製造番号 9842 - 横荘鉄道 4 → 鉄道省 1215 → 総武鉄道(2代) 3 → 東武鉄道 3 製造番号 10264 - 伊賀鉄道 5 → 大井川鉄道 5 製造番号 10301 - 大阪鉄道(2代) 3 → 関西急行鉄道 3 → 近畿日本鉄道 3 製造番号 10302 - 江若鉄道 3 → 筑前参宮鉄道 3 → 西日本鉄道 3 → 鉄道省 2090