比叡山ドライブウェイ
区間 延暦寺東塔 - (延暦寺西塔) - 西谷検札所 - (延暦寺西塔) - (比叡山峰道レストラン) - (延暦寺横川中堂) - 仰木料金所
距離 - 11.82 km
制限速度 - 40 km/h
開業年月日 - 1966年(昭和41年)5月1日
運営者 - 奥比叡参詣自動車道株式会社
そこで、上原が延暦寺に意向を確認したところ、できれば京阪電鉄が路線の経営をしてほしいと回答したので審議会に持ち込んだが、京都市側ははじめ「あくまで新会社で経営すべき」と主張した。そして、しばしば会合を開いて調整を行い、1955年(昭和30年)5月に京阪電鉄を主体とした新会社を設立することに決まった。
この比叡山ドライブウェイの建設に対して、滋賀県教育委員会の文化財保護委員会は史跡や天然記念物の保護の観点から着工反対の態度を取った。強硬な反対姿勢のため、京阪側は一時は路線の変更も検討しつつ、学識経験者から現状の報告を得て数回にわたって県教委と交渉した。これより県教委は実地調査を行ったが、既に鳥類の減少が見られ、史跡に対する実害も認められないとして条件付きで着工を認める姿勢に切り替えた。
施工にあたっては「樹木の伐採は最小限にする」「道路の新設時に鳥類保護のため内側に植樹する」「道路の両側の森林地帯に巣箱などを設ける」「遺構や遺跡の発掘時はすぐに文化財保護委員会に連絡する」「施工にあたっては県教委の指示を受ける」ことを条件に建設が進められた。建設省から設立認可が出たのは1956年(昭和31年)であり、着工は1957年(昭和32年)5月7日だった。ブルドーザーなどの建設機械を投入して工事が進められたが、梅雨が長く工事現場からふもとの四ツ谷川に土砂が流出する災害が生じた。突貫工事を進めた結果、1958年(昭和33年)4月に供用開始した。総工費は4億8千万円。
京都府道・滋賀県道30号下鴨大津線(山中越え)
滋賀県道315号仰木雄琴線 - 湖西道路、国道161号などに接続
区間 田の谷峠料金所 - (夢見が丘) - (ロテル・ド・比叡) - ホテル前検札所 - (比叡山頂への交叉点) - 延暦寺東塔 (比叡山頂への交叉点) - 比叡山頂
距離 - 約8.1 km
開業年月日 - 1958年(昭和33年)4月18日
運営者 - 比叡山自動車道株式会社