1995年のル・マン24時間レース
オリジナルのエンジンを維持する必要があり、シリンダー数や配列の変更はできない。サスペンションはベアリングやリンクは変更できるが、主要構造部品は改造できない。LMGT1との比較では性能が抑えられ、総合優勝を狙うのは無理があるとされた。プライベートチームとジェントルマンドライバーの組み合わせでの参戦が中心であった。