マンクス・グランプリ
2ストローク250ccのマシンも参加しており、これらはhighest-placed 2-stroke finisher(最高2ストローク車)として別途表彰される。(以下の賞を参照)
セニア・クラスは MGPフォートナイトでの最終レースであり、1000ccを超えない排気量で争われる。ここでも600cc車両がもっとも一般的だが、750ccもスタートリストにはある程度の台数がエントリーしている。
セニア・クラシック・クラスはメーカーも幅広く、非常に人気のあるクラスである。2005年には105台のエントリーがあった。排気量は350ccから500ccの範囲でライダーの多くは450ccから500ccクラスを選択している。ノートン、ホンダ、シーリー、マチレスがよく使われるが、BSAやドゥカティもまれにある。
ジュニア/軽量・クラシックは350cc以下の車両で250-350ccのジュニアと250cc以下の軽量と同時に競技がおこなわれる。サーキット上にはすべての競技車が走行するが、スタートはクラスごとに一定間隔をおいてとなる。(軽量/超軽量でも同様の運営手順である)
上記したように、ニューカマーズは予選(プラクティス)中は色つき(通常オレンジまたはイエロー)ビブをつけているので、他のライダーから見た目で判別できる。同様に、クラシックライダーには白いビブが用いられる。これらは本戦(レース)競技では使用されず、見た目は同じクラスとなる。