ケンドル (オイル)
フリートシュプリームECエンジンオイル
SHPディーゼルフルシンセティックエンジンオイル
スーパーD 3ディーゼルエンジンオイル
スーパーD 3ディーゼルエンジン(マルチグレード)
液体チタンスーパーD XAディーゼルエンジンオイル
ディーゼル/ガソリン共用油であるが、近年の日本車に指定されているJASO DL-1、DH-2の規格品ではない(一部にDH-2表記アリ)。
ケンドールのオイルはかつてペンシルベニア産鉱物油でその高品質をアピールしていたが、イワサキは現在「ケンドルオイルのGT-1,Super-D XAシリーズはペンシルベニア産ではない」と公表し、かつ「現代においては精製技術が進歩し、原油の産地でオイルの品質は変わらない」と説明している。たとえケンドルのオイルを使用して良好な結果を得られたとしても、それがペンシルバニア産原油やパラフィンの効能ではない。 (1995年アマリーとケンドルのオーナーであったWitco Chemicalがブラッドフォード油田、製油所・ブレンド設備、ブランド名を売却。)
2010年以降、コノコケンドールのエンジンオイルは特許添加剤配合技術"MFA"に加え、APIの環境問題規定で削減されたZnDTP(ジアルキルジチオリン酸亜鉛、ZincDialkyldithiophosphate)を補う液化チタン(リキッドタイタニウム)配合のオイルが増えてきており、それを盛んにセールスアピールするようになった。なお、ケンドールのフラッグシップオイルであるGT-1フルシンセティック(化学合成油)5W-40は、グループIIIベース(G3 高度水素化分解鉱物油)になるとイワサキは公表している。