苫小牧西港フェリーターミナル
使用開始:1975年4月
岸壁延長:238m
水深:-8.5m
係船能力:13,000総トン級
使用フェリー 太平洋フェリー 名古屋便就航船:いしかり・きそ 仙台便就航船:きたかみ 川崎近海汽船(一部便) 就航船:シルバーティアラ
1971年 6月 苫小牧港管理組合と苫小牧港開発の間で石炭埠頭4号岸壁のフェリー暫定利用を合意。 8月 東4号埠頭フェリー暫定施設着工。
1972年 2月29日 東4号埠頭に暫定フェリーターミナル施設を設置。 3月 苫小牧港開発が苫小牧管理組合にフェリー専用埠頭事業計画を提出。 4月27日 日本沿海フェリー東京航路就航。
1973年 4月 開発埠頭の現フェリーターミナル着工。日本沿海フェリー東京航路デイリー運航開始。 4月1日 太平洋沿海フェリー仙台・名古屋航路就航。 4月25日 シルバーフェリー八戸航路就航。 12月16日 新東日本フェリー仙台航路就航。 6月 港湾審議会第55回計画部会にてフェリー専用埠頭計画を承認。
1974年3月 - フェリー専用埠頭計画最終案を確定。
1975年 4月1日 現フェリーターミナルの営業を開始。2バース運用、建築面積1818平米・延床面積4277平米、鉄筋コンクリート3階建て。 8月11日 東日本フェリー八戸航路就航。
1982年4月8日 太平洋沿海フェリー仙台・名古屋航路が太平洋フェリーに移管される。
1984年10月26日 - 新東日本フェリー仙台航路が東日本フェリーに移管される。
1985年 1月 大洗航路就航に合わせ第3バースの運用を開始、八戸航路用に使用。