リトルロック・ユニオン駅
セントルイス・アイアンマウンテン・アンド・サザン鉄道を合併したミズーリ・パシフィック鉄道(英語版)は再建を固く約束した。三代目駅舎は、リトルロックに乗り入れる3つの主要な鉄道の共同使用駅として意図し、駅舎は「ユニオン駅」として知られるようになったが、結局、ミズーリ・パシフィック鉄道のみの供用となった。メインフロアには人種別の待合室、切符売り場、ダイニングルームがあった。
アムトラックは1971年5月1日に営業を開始した時リトルロックに乗り入れず、1974年春にフォートワースからセントルイスまで旅客列車が北へ延伸されるまで当駅を通る旅客列車はなかった。当時、ミズーリ・パシフィック鉄道は駅舎を売却し、アーカンソー州出身のジョン・ベイリー氏が購入した1991年まで、多くの所有者を経た。駅舎は機械設備、電気設備、屋根などの大規模な改修が必要であり、降雨時、雨漏りにより上層階は水やゴミが入り、壁にカビが生え、床が腐った。