バーレブ・ライン
シナイ防衛のため、イスラエル軍初の常設師団として第252「シナイ」機甲師団が編成された(以下シナイ師団と表記)。3個機甲旅団と1個歩兵旅団を基幹とした。第四次中東戦争当時の編成は以下の通り。
師団長 アブラハム(アルバート)・マンドラー(ヘブライ語版)少将(10月13日戦死、同日よりカルマン・マゲン(ヘブライ語版)少将) 第14機甲旅団(ヘブライ語版) アムノン・レシェフ(英語版)大佐 第401機甲旅団 ダン・ショムロン大佐 第460機甲旅団 ガビ・アミール(ヘブライ語版)大佐 第116歩兵旅団「エツィオニ」 レベン・ピンチャス大佐
3個機甲旅団のうち1個機甲旅団が即応部隊として「タオチム」に駐屯し、有事30分で運河地帯に進出、残り2個旅団は通常後方で訓練にあたり、有事10~12時間以内に運河区域に進出できる状態にあった。歩兵旅団のうち1個大隊が「マオチム」守備兵として駐屯していた。 シナイにはこのほかポートファド市周辺の守備部隊として旅団規模の独立守備隊とナハル(英語版)地域守備隊4個大隊があった。
砲兵火力は当時空軍が「空飛ぶ砲兵」として地上部隊を支援できると主張したため、あまり重視されなかったが、砲兵道に砲兵12個中隊48門が配備された他、「ブダペスト」に175mm自走砲 M107"ロマク"が4門固定配備された。
対空火力として、平行道一帯に空軍所属の8個ホークSAM中隊、ビルギフガファ周辺に2個中隊の計10個中隊が20mm、40mm対空機関砲とともに配備され、運河一帯の防空を担当した。
バーレブ線の構成は主に拠点群、障害物、道路、指揮・兵站施設で分類することができる。当時の最新建築技術と火力を用い、運河と砂漠地形を活用した構造となっている。 さらに1個機甲師団や砲兵部隊・防空部隊が配置された。総工費2億3800万ドル(およそ700億円)。