阪急800系電車
1949年8月製造の1次車は、Mc車700-704・Tc車750-754の10両が半鋼製車体で竣工、1950年4月に車番が800-804・850-854に変更された。1950年6月には805-855・806-856の4両が増備され、前面非貫通の全鋼製車となった。この増備車グループは805形と称される。
半鋼製車体で前面貫通扉付きの1次車に対し、2次車では全鋼製車体で前面非貫通構造となるなど、製造両数は14両と少ないながらも異なる面が見受けられる。こうしたことから、1次車を800形、2次車を805形と呼ぶことがある。項目ごとの概要については以下のとおり。
阪急800系電車(はんきゅう800けいでんしゃ)は、京阪神急行電鉄が1949年に導入した通勤形電車である。920系に続く神戸線用車両で、当初は700系として竣工した。一部の車両は阪急で初となる架線電圧600V/1500Vの両区間を直通できる複電圧車両に改造され、神戸-京都間に新設された直通特急に充当された実績がある。