ウィリアム・クレイ・フォード・ジュニア
フォードは世界の交通手段のあらゆる面の改善を声を大にして主張して来た。また、世界人口の増加につれ既存のインフラが追いつかなくなれば政府や民間企業は交通インフラや技術を再考する必要があると述べている。2010年1月、 フォードはラルフ・ブース(ブース・アメリカン・カンパニー会長兼CEO、メディア・通信投資家)、マーク・シュルツ(元フォード・モーター・カンパニー国際事業部長)、クリス・チーバー、クリス・トーマスと共同で次世代モビリティソリューションを開発する革新的な企業への投資を目的とした戦略的投資会社「フォントナリス・パートナーズ」の設立を発表した。
2000年、彼は5年後をめどにSUVを含む同社の小型トラック車両の燃費を25%向上させると発表した。
彼の指揮のもと、フォード・モーター・カンパニーは燃費向上の技術的な進歩を遂げ、市場で最も燃費の良いSUVである電気式ハイブリッドのフォード・エスケープを発売し、市街地走行で36mpg(EPA)を達成した。また、エスケープとプラットフォームを共有するマーキュリー・マリナーとマツダ・トリビュートにも電気式バイブリッドパワートレインのオプション設定を予定し、また、フォード・フュージョンやマーキュリー・ミランなど他のフォード車の次世代モデルにもハイブリッド車を設定した。フォードは2010年までに車両ラインナップの半分に先進的なハイブリッド電気パワートレインオプションを設定した上で年間25万台のハイブリッド車を生産する事を発表していたが、楽観的過ぎることが判明し中止せざるを得なかった。 フォードは燃料電池を搭載した電気パワートレインの研究や、水素を燃料とする内燃機関技術の実証、次世代のハイブリッド電気システムの開発も続けている。フォードは、フォード・エスケープ、ハイブリッド・エスケープ、マーキュリー・マリナー、マツダ・トリビュートに加え、フォード・フリースタイル、ボルボ・XC70、ボルボ・XC90などの高効率クロスオーバーSUVを販売した。