土山宿
平安時代に伊勢参宮道が鈴鹿峠を越える旧東海道筋を通るようになって以来、土山は難所を控える宿駅として発展してきた。
鎌倉時代、京都と鎌倉を結ぶ東西の交通路がさらに重要視され、武士だけでなく商人、庶民の通行も盛んになった。
江戸幕府が土山を宿駅に指定してから、宿場町として真に隆盛しはじめた。宿場の中心は御役町で、そこに問屋場、本陣、脇本陣があり、その周囲に旅籠や店、茶屋などがあり、細長い宿場町を形成していた。また、幕府は御役町の保護のため、地子の免除その他の特権を与えていた。
1843年の「東海道宿村大概帳」によると、家数351軒、人口1,505人、本陣2軒、旅籠屋44軒を数えた。
鈴鹿馬子唄に「坂は照る照る 鈴鹿は曇る あいの土山雨が降る」と歌われる。
明治元年9月22日(新暦の1868年11月6日)、明治天皇は満16歳の誕生日を最初の東京行幸中に迎え、土山宿に宿泊した。明治新政府はこれに先立つ同年8月26日(1868年10月11日)に太政官布告で天皇の誕生日を天長節として祝うことを決めていたため、宿所となった本陣で第1回天長節の祝賀行事を行った。
明治の鉄道交通では、坂下宿同様、鈴鹿峠の急勾配が蒸気機関車の仇となり、西寄りの寺庄経由となった。