オーシャントランス
※【フ】:現在のフェリー事業部、【内】:現在の内航事業部に関する内容。
1970年 6月 - 【フ】豊益海漕(徳島県徳島市)が徳島 - 千葉での一般旅客定期航路事業免許を取得。 9月1日 - 【フ】豊益海漕がオーシャンフェリー株式会社を設立。
1971年12月24日 - 【フ】関光汽船が東九フェリー株式会社を設立、東京-北九州間の自動車を中心とした貨物輸送に加え関釜フェリーと連携した韓国までの一貫輸送を目的とした。
1972年 7月15日 - 【フ】オーシャンフェリーが千葉-徳島航路を開設し「あるばとろす」を就航、当初は東京港への就航を想定したものの東京港でのフェリー埠頭計画がなかったため千葉港への就航とした。 10月15日 - 【フ】オーシャンフェリーが第2船「かしおぺあ」を就航し毎日運航とする。
1973年12月 - 【フ】東九フェリーが東京-小倉(日明)航路を開設、「フェリーてんりゅう」「フェリーとね」の2隻で運航。
1974年 - 【フ】東九フェリー、「フェリーてんりゅう」「フェリーとね」を新日本海フェリーに売却。同社より「らいらっく」を購入し「フェリー伊豆」に船名変更。
1976年2月 - 【フ】オーシャンフェリーと東九フェリーが合併し、オーシャン東九フェリーとなる。東京-徳島-小倉(日明)航路を運航。
この際に「あるばとろす」は「第三伊豆」に、「かしおぺあ」は「第十一伊豆」に船名変更。
1977年1月 - 【内】神崎製紙(現在の王子製紙)の製品輸送を目的として、神崎運輸を設立。