ホンダ・XLV750R
車体では、フレームを新設計の角型断面鉄製ダブルクレードル型したが、エンジンの潤滑方式をドライサンプとしたことから、メイン部分にオイルタンクを内蔵する。
サスペンションは、前輪がスタビライザー装着のテレスコピック、後輪がドライブシャフトと一体化したプロリンク式スイングアームとし、共に円筒空気ばねを併用。タイヤはリムをアルミニウム合金製としたスポークホイールに90/90-21 54S(前)/130/80-17 65S(後)を装着。ブレーキは前輪がローター径276mmでダブルピストンキャリパーとしたシングルディスク、後輪が機械式リーディングトレーリングとされた。
搭載されるRD01E型エンジンは、NV750カスタム用RC14E型エンジンをベースにしており、内径x行程:79.5x75.5(mm)・排気量749cc・45°バンクV型2気筒・吸気2/排気1の3バルブSOHC・2プラグ方式・油圧式バルブクリアランスオートアジャスター機構などは共通であるが。