鎌倉 (列車)
2014年11月以降は、勝田車両センター所属の651系が使用されていた。
当初はE653系7両編成を使用していたが、のちに勝田所属の485系6両編成(K60編成)に変更された。2013年6月からは、E653系7両編成が再び使用されていた。E653系での運転は特急「いなほ」への転用が進められていたため、2014年6月(アジサイ見頃時期の運転)が最後となった。なお、485系での運行時には、画像にもあるように「ぶらり鎌倉号」専用のヘッドマークが備えられていた。
「ぶらりお座敷鎌倉号」は同センター所属の485系お座敷列車編成「リゾートエクスプレスゆう」が充当された。
「ぶらり鎌倉号」の運転開始と同時に運転開始した、いわき駅 - 鎌倉駅間を常磐線、武蔵野線、東海道本線(高島線)、根岸線、横須賀線経由で運行していた臨時急行列車。
鶴見 - 東高島 - 桜木町間の東海道本線貨物支線(通称「高島線」)を経由する数少ない営業列車であった。
横浜港開港150周年として運転された2009年7月を最後に運転されていない。
吉川美南駅 - 南越谷駅 - 武蔵浦和駅 - 北朝霞駅 - 新秋津駅 - 西国分寺駅 - 横浜駅 - 北鎌倉駅 - 鎌倉駅
鶴見駅ではホームのない線路上で運転停車し、乗務員を交代する。また同駅を境に列車番号が変わる。京急本線・花月総持寺駅付近で東海道線旅客線(吉川美南行は東海道貨物線)に転線する。
横浜駅では横須賀線ホームではなく、東海道線ホームに到着する。戸塚駅構内で横須賀線の線路(吉川美南行は東海道線列車線)に転線する。
鎌倉駅には列車折り返し用の設備がないため、客扱い終了後は逗子駅まで回送される。上り列車も逗子駅から回送され、鎌倉駅で客扱いを開始する。
武蔵野線鶴見駅 - 府中本町駅間にはJR東日本の営業キロが設定されているが、この区間で有効な乗車券は販売されておらず、南武線南多摩駅・武蔵小杉駅・品鶴線新川崎駅経由の乗車券で利用することになる。
「ホリデー快速鎌倉」として運行されていたときには越谷レイクタウン駅、南浦和駅、新座駅、東所沢駅、北府中駅、大船駅にも停車していた。