九州鉄道記念館
(稼働後に運用を開始し、現在の実車で使用されているATS-DK形は盛り込まれていない。)また、液晶式スタフ(運転士用の時刻表)が設置され、プレイ開始時刻(門司港出発)から自動的に折尾までの臨時ダイヤを生成しているという。
運転評価は『信号・制限の遵守』・『定時運転』・『停車時衝動』・『停止位置目標との誤差』・『非常ブレーキ動作』の5項目、各20点の持ち点で減点方式により評価され、運転後に採点(5項目の合計)と、それに応じた称号がもらえる。称号は、ビギナーが『もうすこしがんばりましょう』と『よくできました』。ノーマル・プロフェッショナルが『見習運転士』・『一般運転士』・『指導運転士』となっている。車掌の音声が実装され、ユーザー交代ごとに女性と男性が入れ替わり、案内放送を行う。また、音楽館特有のオーバーラン後のお詫び放送も収録しているという。
なお、3段階からのレベル選択、プロフェッショナルでのATS扱い、車掌放送(男女交互に流れる)などは、JR九州からの希望で実装された。
1961年三菱電機、新三菱重工製。大分運転所(現・大分車両センター)で保管されていたものを移設した。JR九州継承時には動態保存機だったが、1995年に除籍されたのち、2006年3月に前頭部を残して解体された。