第39回ジャパンカップ
先行集団の馬群の形態は変わらず、後方が進出を開始して第4コーナーを通過した。
残り500メートルでは、ダイワキャグニーが後続に3馬身離して逃げ、2番手集団に内側からスワーヴリチャード、カレンブーケドール、エタリオウの3頭が並んだ。後方集団は馬場の一番外側からユーキャンスマイルやマカヒキが追い込んだ。
残り300メートル、2番手集団の中からエタリオウが後退、一番内側のスワーヴリチャードが逃げるダイワキャグニーの最も内側に進路を変えて捉えにかかり、カレンブーケドールはダイワキャグニーを外側から捉えにかかった。
残り200メートル時点でダイワキャグニーが後退し、その内外から進出したスワーヴリチャードとカレンブーケドールが完全にダイワキャグニーを抜き去り、後続と差を広げた。2頭が抜け出したが、内側のスワーヴリチャードがカレンブーケドールを制し先頭に立ち、1馬身にリードを広げた。
残り100メートルでは、上位2頭の位置関係は変化せず。後続では先行集団の中団に位置し、進出していたワグネリアンが逃げていたダイワキャグニーを捉えて3番手に進出した。そのさらに2馬身離れた馬場の外側に追い込んできたユーキャンスマイルやマカヒキが決勝戦の手前でダイワキャグニーを捉えた。
道中は中断の内側に位置した最後の直線で進路を確保すると最終的に1着となるクロノジェネシスと馬体を併せて追い比べたが、突き放されて後退した。騎乗した津村明秀は、「1〜2コーナーまで流れていましたので、ポジションはちょうど良かったですね。勝ち馬を見ながら、どこを捌くか進路を探す余裕のある手応えでした。内回りコースでも対応できましたし、オークスの時より仕掛けたら反応する体になっていました。成長しています。最後は狭いところを割ってくれましたし、根性がありますね。相手の切れ味が上でした。もう少し並びかけられれば良かったですね。こちらの想像以上に馬が良くなっていましたし、これから楽しみですね」と振り返った。その後10月18日管理する国枝栄がジャパンカップに出走することが決まり、「オーナーの意向もあって」と理由を説明した。
なお1番人気のダノンファンタジーは8着となった。
騎乗したライアン・ムーアは、「4角まではいい手応えだった」と前置きした上で、最後は距離がもたなかったことを敗因に挙げた。
作家の島田明宏は、2018年の外国調教馬の参戦頭数が当時過去最少タイの2頭であったことから2019年の参戦頭数0は、驚きではないとした。また国際招待競走で1着賞金が3億円であるものの、開催時期が悪いために外国の競馬関係者にとって魅力的ではなくなったとしている。そのため、国際招待競走を存続させるならば、春の大阪杯と、夏の宝塚記念の間にジャパンカップを引っ越しさせることを提案した。
騎乗したウィリアム・ビュイックは、「調教から状態が良く、陣営から"デビュー以来、最高のデキ"と聞いていました。軟らかい馬場で進んで行かない感じで、途中からステッキを入れないといけないくらいでした。良馬場で改めて期待したいです」とした。