ピストン
ピストンの直径(シリンダーの内径)とストロークの比をボアストローク比と言う。
同じ回転数であれば、ショートストロークのほうが平均ピストンスピードが遅い。
かつての9m/秒が機械的強度限界とされていた時期は高回転を使用するエンジンに採用されていたが、機械工作精度と材質の向上によりピストンスピードの限界が上がっている事、ロングストロークは低フリクションであり、大径の燃焼室は燃焼効率低下につながるとする実験結果もあり、燃費向上を重視する乗用車用エンジンにおけるボアストローク比の傾向には変化が生じている。