館林市
県境付近にあるため、約20km圏内の狭い範囲に群馬県(太田市)、栃木県(佐野市、足利市)、茨城県(古河市)、埼玉県(羽生市、加須市、行田市、熊谷市)のそれぞれ4県の市がある。
前橋市まで約60km。 群馬県内の市では最も遠い
宇都宮市まで約60km。 東北自動車道があるため、所要時間は前橋より宇都宮の方が短い。なお、東北自動車道は川口JCTから宇都宮ICまで6車線で整備されている。
さいたま市大宮区まで約45km。 東北自動車道では浦和ICがある。 北関東の主要都市よりも所要時間は短い。 鉄道は館林から久喜駅を経由し、JR宇都宮線に接続する。
高崎市まで約60km 前橋と同じく群馬県内の市では最も遠い。
東京まで約70km 群馬県内の市では最も近い。
コミュニティバス「広域公共路線バス (館林市外四町)」を館林市および邑楽郡邑楽町・千代田町・明和町・板倉町の1市4町で共同運営している。単に「路線バス」とも呼ばれ、系統名も多用される。路線は館林駅を中心に市内各地・周辺市町へ伸び、また一部の系統を除き館林厚生病院を発着する。
館林市の「広域公共路線バス」の特徴は「広域・独占・低運賃・簡単」である。これは極力民営バスにありがちなデメリット(運行の偏り・事業者毎の分断・高い運賃・系統などのわかりにくさ)を取り除いたためである。この背景にあるのは「路線バスが存在しない市」の経験である。
1970年代頃までは、東武鉄道(現:東武バス)を含めて民間3社が市内や周辺自治体への路線バスを運行していたが、モータリゼーションの進行に加えて比較的平坦な土地だったことから自転車が普及し、路線バス利用者が減少したため、1980年頃から路線の廃止が進み、1986年12月31日限りで茨城県古河市・栃木県下都賀郡藤岡町(現・栃木市)を結ぶ2路線が廃止された。これにより、当時日本に653あった市のなかで唯一「路線バスが存在しない市」となった。
その後、高齢者へのタクシーチケット配布の時期を経て、1993年から地元事業者2社に委託する形で広域公共路線バスの運行を開始。完全自治体主導による全市的かつ都市圏内共同の路線バス再構築が行われた。「路線バスが存在しない市」を経験した経緯を踏まえて利用しやすい特徴を持たせたため、地域の足として維持しようという意識も高く利用が多い。
各路線の詳細については「広域公共路線バス (館林市外四町)」の記事を参照。
選挙区:館林市選挙区
定数:2名
任期:2023年(令和5年)4月30日 - 2027年(令和9年)4月29日
認定富士こども園(富士見町)
認定こども園MINOYA(上三林町)
冬から春先にかけて北風(からっ風、赤城おろし)が吹き、夏は雷が多く発生する。
また、他県境付近の市(埼玉県熊谷市、群馬県前橋市など)と同様、夏の時期には40°C近い猛暑に見舞われることがある。
2007年8月15日には最高気温40.2°C、翌8月16日にも40.3°Cを観測した。最高気温40°C以上を2日連続で観測するのはこれが観測史上初であった。
2011年6月22日には全国で最初の猛暑日を観測した。また、翌々日6月24日には最高気温39.3°Cを観測し、館林市の6月の観測史上最高気温を更新した。
2013年8月10日には最高気温40.1°Cを観測した。
2018年7月23日にはこれまでの観測場所で最高気温40.1°Cを観測した。ただし、後述の観測所移転により同日の最高気温は39.4°Cとなっている。また、同年の夏は館林市に限らず全国的に猛暑に見舞われた(2018年の猛暑も参照)が、8月18日には最低気温15.9°Cを観測し、館林市の8月の観測史上最低気温を更新した。
猛暑日の年間日数は国内有数であり、2010年(41日)、2011年(30日)、2012年(32日)、2014年(23日)、2015年(29日)には国内最多を記録した。
これらの猛暑の発生は、発達した太平洋高気圧がもたらす温かい大気が、当市の北西にある赤城山方面から、熱風となって吹き降りるフェーン現象のためである。
2001年から市民一斉気温測定を行い、市内の気温分布を調査している。アメダスの記録と比べ、露場が広く、芝生である館林城跡地では0.0〜0.4°C低く、交通量の多い道路沿いでは2〜3°C高い。
館林地区高等職業訓練校(館林地区職業訓練運営会が運営する認定職業訓練施設)