ジェイアールバス関東館山支店
現在運用されている一般路線車両はすべて低床車両であり、2021年11月に全車低床化を完了した。
観光地の路線ということもあり、国鉄時代は座席定員の多いトップドア車がほとんどであった。JR化後は前後扉か前中扉の路線車が主体となっているが、前述の通り前乗り前降りで運用されていることから、後扉または中扉は基本的に締切扱いになっている。ツーステップ車は観光地ということで2人掛けシートが主体の仕様で導入されてきたが、ワンステップ・ノンステップの低床車両は一般的な仕様の内装となっている。
当地区では日野車体(日野車体の前身帝国車体時代から採用)を架装したいすゞ車という、国鉄では多数導入されていたがバス全体から見れば珍しい車両も在籍していた。1993年(平成5年) - 翌1994年(平成6年)にかけては、同社で唯一(当時)となる三菱ふそう・エアロスターも導入された(現在は廃車)。2021年までは日野・ブルーリボンが主力となっていたが、2020年から2021年にかけて国際興業バスからいすゞ・エルガの中古導入が行われ、現在はブルーリボンシティとエアロスターがそれぞれ1台ずついる他はエルガとなっており、いすゞの割合が高い。
中古車は2002年頃から都営バス・横浜市営バス・京浜急行バス・東急バスなどの車両を購入の上使用しているが、短期間で代替されている。