桜橋 (富山市)
8m)の橋が1913年(大正2年)に竣工、7月18日に渡橋式が行われた。またこの橋に併設し、同年9月1日に開業した、富山電気軌道(現 富山地方鉄道富山軌道線)の専用橋も架けられた。しかし翌年神通川の洪水によりまたもや流出した。橋はその後すぐに改築工事が行われ同年中に竣工している。
これまで神通川は市街地を蛇行して流れているため、洪水による氾濫を繰り返し大きな被害を出していた。そこで富山市は富山県に神通川の治水を請願、それにより県は1901年(明治34年)1月より馳越線(直線排水路)工事を開始、1903年(明治36年)5月に完成した。大正時代に入ると川の流れは大部分が馳越線(直線排水路)に流れ、旧川には右岸側にわずかに流れが残るだけとなり、1921年(大正10年)に旧川を閉め切り、これにより広大な廃川地となった。その後昭和初期に、この右岸側の流れを松川と名称を変更し残すかたちで、廃川地を富岩運河建設で掘削された土砂で埋め立て、1935年(昭和10年)に現在地に松川に架る永久橋として、橋中央に富山地方鉄道富山軌道線の複線軌道を設けた、現在(3代目)の橋が架けられた。