阪急51形電車
木造15m級3扉車である。51形は妻面が半円形の卵形5枚窓を採用、当時の関西私鉄で流行したスタイルである。63形以降は平妻3枚窓となり、最終増備車の81形では屋根が丸屋根となっている。台枠側面には補強用のトラス棒が装着された。
客用扉は新造時は全て手動扉であったが、後に中央扉へのドアエンジンの整備と扉を拡幅する工事が施工されている。またベンチレーターは、二重屋根で登場したグループは当初トルペード形を取りつけていたが、1920年代後半までにガーランド形に換装された。丸屋根で登場した81形は阪急初のお椀形ベンチレーターを採用、このベンチレーターは1924年に登場した500・700形(後の300・310形)を経て、600・800形に継承された。