アルコール燃料
生の植物換算で、ショ糖が占める熱量は30パーセントを下回る。熱量の35パーセントは茎チップ中に残存し、収穫の際に耕地に放置される、そして、熱量の35パーセントが圧縮残渣の繊維質(バガス)に存在する。
バガスの一部は、蒸留用の熱エネルギー供給と機械を操業する電力とを供給するために、圧搾所で焼却している。このことにより、エタノールプラントはエネルギー的には自己充足しており、余剰は公共電力として販売している。現在の生産では60万キロワットが自家用に消費され、10万キロワットが販売されている。この二次生産は、10年契約により、公共価格(約3–4 USドル/万キロワット時)で一般社会は供給されると考えられている。
ブラジルにおいて電力は主にダムの水力発電で作られ、乾季には電力が不足するので、バガス燃焼による火力発電は公共電力として重要である。バガスが発電する潜在的な電力は、技術に依存するので、100から900万キロワットの幅を持つと見積もられている。 高めの見積もりでは、現在の低圧のボイラーとタービンをより高圧のものに取り替え、またバイオマスのガス化により現在は捨て置かれている収穫残渣も利用することを想定している。比較するために示すと、ブラジルのAngra I 原子力発電所は60万キロワットを発電する(そして、それはしばしば停止する)。
今日では約40パーセントに低下し、60パーセントはガソホール車である。エタノール消費およびエタノール/ガソホール比の両方とも、dual-fuel 自動車の開発で増加に転じている。
1989年生産量の90パーセント以上は、エチルアルコールのみの車で使われた。今日、その割合は、ガソホールのみの車で40パーセント、ガソリンで使われている残っている60パーセントについてそこに下がった。共に、エタノール/ガソホール比率の総計の消費は、再び二つの部分から成る燃料の車の配備で増えると予想される。
現在、ブラジル自動車のエタノール燃料の使用は、純エタノールあるいはガソホールとして、毎年100億リットルのガソリンと置き換えられている。もしくは燃料の約40パーセントがガソリンであり、それは船舶用である。石油消費の国家への効果はわずかなものである。ブラジルは主要な産油国であり、現在ではガソリンを輸出している(70億リットル/年)。しかし、他の石油製品、主にディーゼル燃料の国内需要を満たすために輸入もしている(ディーゼル燃料は容易にエタノールに置換できない)。