京成バス新都心営業所
1970年頃:鷺沼線が津田沼駅南口 - 火の見前 - 浜宿 - 鷺沼三丁目に変更。久々田線は廃止。 1973年12月5日:鷺沼線を津田沼駅南口 - 谷津二丁目 - 鷺沼三丁目 - 学校前(現・幕張西中学校) - 幕張一丁目(現・幕張西二丁目)に延長。ワンマン化。 1991年3月29日:谷津線(津田沼駅→津田沼中央病院→谷津二丁目→谷津七丁目→津田沼駅および津田沼駅 - 谷津七丁目 - 浜宿 - 神之台 - 新習志野駅)を開通。鷺沼線は出入庫線となり、谷津二丁目 - 浜宿 - 鷺沼三丁目 - 幕張西中学校 - 幕張本郷駅に変更。 1998年11月16日:谷津線を津田沼駅 - 谷津七丁目 - 谷津二丁目 - 谷津干潟に変更。谷津パークタウン線となる。循環線および新習志野駅発着便は廃止。 1998年12月10日:鷺沼線を廃止。 2012年12月23日:船橋営業所花輪車庫の再編に伴い新都心営業所に移管、再び谷津線に改称。深夜バスを設定。 2014年6月1日:第一中学校廻りの津72を新設、日中のみ。津71は朝夕のみに。谷津七丁目停留所を奏の杜三丁目に名称変更。 2020年5月16日:深夜バスを廃止。 2021年6月16日: ダイヤ改正で平日のみ一部新習志野駅経由新都心営業所行の津73・津74新設。
谷津線は津田沼駅と谷津駅近くの谷津パークタウン地区・谷津干潟を結ぶ短距離路線である。谷津パークタウン線としてスタートを切るにあたり、津田沼駅を除く全ての停留所に番号が付けられた。一番北の谷津七丁目(当時、現:奏の杜三丁目)が1であり、最後の谷津干潟が6である。
1994年4月8日:茜浜車庫担当となる。 1994年9月3日:幕張本郷駅 - IBM - 海浜幕張駅を開通。 1996年6月1日:NTT経由を 幕張本郷駅 - NTT - 幕張メッセ(現・幕張メッセ(東口)) - 医療センター に延伸。 1998年12月10日:一般路線初の連節バスとなるボルボ製連節バスを幕01に導入する。平日朝の幕01に急行便を新設。 2004年3月11日:幕張本郷駅 - NTT - 海浜幕張駅 - 幕張メッセ中央の便が新設される。 2010年2月19日:2代目連節バス「メルセデス・ベンツ・シターロ」を導入。愛称は「シーガル幕張」。 2011年3月1日:幕02(海浜幕張駅 → NTT → 幕張西五丁目 → 幕張西中学校 → 幕張西二丁目 → 幕張本郷駅)の廃止と幕03急行(ハイテク急行)を新設。また夕方の幕03へ連節バスでの運用を開始。 2011年3月12日以降:前日に東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)が発生し、QVCマリンフィールド(現・ZOZOマリンスタジアム)付近で液状化現象が発生したため、球場への乗り入れを中止。当初は全便が海浜幕張駅止まりであったが、のちに幕張メッセ中央発着は通常通り、QVCマリンフィールド行きも試合開催日の一部便に限り運行が再開された(一時期は連節バスが乗り入れできなくなっており、江戸川営業所から車両を借り入れていたこともある)。医療センター行きは幕張メッセ(東口)から医療センターへ直行していた。 2012年3月13日:QVCマリンフィールド発着の定期便運行を再開。 2012年4月1日:ダイヤ改正。