いすゞ・アスカ
1990年6月発売。名称はこれのみ「アスカCX」になる。 型式名:BCK、BCL、BCM。 GMのグローバルカー構想が中止となり、いすゞ自体も新車の開発費用捻出が厳しい状況であったため、既にジェミネットIIとしてスバル・レオーネエステートバンのOEM供給を受けていた縁から富士重工業(現・SUBARU)よりスバル・レガシィの供給を受けることとなった。グレードは2.0と1.8の2種類。2.0→2Lの水平対向4気筒DOHC16バルブエンジン搭載のFFと4WD、1.8→1.8Lの水平対向4気筒SOHCエンジン搭載のFF車、トランスミッションは全車に4ATと5速MTを設定。ディーゼルエンジン搭載車や先代にあるホットバージョンの設定は消滅した。
1991年6月 レガシィに合わせアスカCX登場からわずか1年でビッグマイナーチェンジを受ける。