オンタリオ湖での戦闘
イギリス軍はマディソンに対抗するために、キングストンで1隻、ヨークで1隻、合計2隻のコルベットを建造し始めた。しかしその動きは、特にヨークで遅れた。カナダの軍政府長官ジョージ・プレボスト中将が工事を監督させるために選んだ造船工トマス・プラックネットと、アッパー・カナダの陸軍参謀アンドリュー・グレイ大尉など士官達との間に論争があったからだった。プラックネットの作業はキングストンのものと同様に統制が取れていないと見なされ、プラックネットは解任され、より経験を積んだダニエル・アレンが後任になった。しかしアレンも労働条件に関する論争を扇動した後で、1813年3月に解任された。
ノバスコシアのハリファックスにあるイギリス海軍北アメリカ海軍基地から、ハーバート・ソーヤー海軍中将が3人の士官(指揮官代行のロバート・ヘリオット・バークレイ、ロバート・フェニス、ダニエル・プリング)をプロビンシャル・マリーンに派遣し、その冬の間、キングストンに既にある艦船の艤装を改善させた。しかし本国の海軍本部はこれとは別にジェイムズ・ルーカス・ヨー海軍大佐を五大湖の海軍指揮官に指名した。ヨーは本国で援軍や物資を集め、1813年初期に大西洋を渡った。
オンタリオ湖での戦闘(オンタリオこでのせんとう、英: Engagements on Lake Ontario)では、米英戦争全期間を通してオンタリオ湖の支配を巡って続いた湖上戦を扱う。幾つかの湖上戦が行われ、そのどれもが決定的な結果にはならなかった。実質的に建艦競争となり、皮肉を交えて「船大工の戦闘」と呼ばれることもある。