夕張鉄道キハ200形気動車
本形式が竣工した1952年5月は、戦後製キハ07が同年9月に登場する直前で、なおかつ戦前製キハ07のDMH17化改造が同年3月に完了した直後の時期であった。このことから本形式は戦前製キハ07と戦後製キハ07の両方の特徴を持ち、独自設計も採り入れた車両となっている。
外部塗色は当初は含めて下半分青・上半分クリーム・屋根灰色であったが、後に下半分が茶色で正面が金太郎塗り、上半分と正面の屋根部分がクリームとなり、そのさらに後には茶色部分を濃赤色に変更している。室内はクリーム色で、転換クロスシートはこげ茶色であった。
導入後も改造を受けながら使用され、1957年には機関と変速機の間に流体継手を追加している。その後、機関をDMH17Cに換装、1960年には暖房を温水及び排気暖房からウエバスト式暖房2基(床下搭載)に変更、さらに1966年には同じく暖房装置を交換し、ウエバスト式暖房を17000kcal/hのもの2基に増強している。
車体関連の改造では、車体正面裾部に小さなスカートを設置、1960年には側面中央の扉を埋めて2扉化するとともに室内をセミクロスシートからキハ251形と同様のビニールクロス張りの転換クロスシート(動台車側一部のみロングシート)に変更、スカートの撤去をしている。さらに、その後には開閉窓のアルミサッシ化と固定窓のHゴム支持化、タイフォンの正面中央窓上への移設、扉のプレスドア化がなされている。