ラングレー (CV-1)
途中コロンブス・デーにパナマ運河で記念の汽笛を上げる。ジュピターは西から東へパナマ運河を通過した最初の艦であった。
アメリカ合衆国の第一次世界大戦への参戦に先立って、ジュピターは大西洋艦隊遠洋部隊に所属し大西洋およびメキシコ湾を巡航した。1917年(大正6年)4月6日にバージニア州ノーフォークに到着し、海軍海外輸送部隊 (Naval Overseas Transport Service, NOTS) に配属される。同17年6月および1918年(大正7年)11月にフランスへの貨物輸送を行い、その間給炭任務は中断された。1919年(大正8年)1月23日にノーフォークに帰還し、その後3月8日にフランスのブレストに向かいヨーロッパ水域で給炭任務に従事する。8月17日にノーフォークに帰還し、西海岸へ移動、空母への改装が同年7月11日に承認された。12月12日にハンプトン・ローズへ移動し、1920年(大正9年)3月24日退役。
ラングレーを攻撃して致命傷を与えた高雄航空隊では、攻撃隊指揮官が「ラングレーを撃沈した」と報告した。しかし参謀はこの報告を採用せず、「空母一隻撃破」という評価に留めた。またラングレー被爆を伝える電文を傍受していた日本軍は、沈んだのがラングレーであると推測した。またクリスマス島攻略作戦で捕虜にしたラングレー乗組員から、同艦の行動を知った。 ここで問題が生じた。日本軍は大本営発表で、同年1月8日に「伊25が太平洋のジョンストン島近海でラングレーを撃沈した」と報じていた。 日本海軍は伊25が撃沈した艦艇がラングレーでないことに気付いていたが、結局、本当のラングレーは大本営発表で「特設航空母艦」と報じられた。