川西能勢口駅
1913年(大正2年) 4月8日:箕面有馬電気軌道(現在の阪急電鉄)の能勢口駅として開業。 4月13日:能勢電気軌道(現在の能勢電鉄)の能勢口駅 - 一の鳥居駅間が開業。
1917年(大正6年)8月7日:能勢電気軌道の池田駅前駅(のちの川西国鉄前駅) - 能勢口駅間が開業。
1938年(昭和13年)1月31日:能勢電気軌道の駅舎を改築。
1965年(昭和40年) 4月1日:能勢電気軌道の駅を川西駅に改称。 7月1日:京阪神急行能勢口駅・能勢電気軌道川西駅を川西能勢口駅と改称。
1966年(昭和41年)4月20日:妙見線川西能勢口駅 - 鶯の森駅間複線化に備え駅改良。
1980年(昭和55年) 3月1日:阪急駅・能勢電駅間の連絡改札が設置される。 6月30日:阪急駅の改築工事が竣工する。
1981年(昭和56年)12月20日:能勢電の川西国鉄前駅 - 当駅間が廃止。
1986年(昭和61年)10月1日:当駅付近の連続立体交差化事業着工。
1989年(平成元年):アステ川西(川西阪急)開業に伴い、春の行楽期から臨時特急が停車するようになる。
1990年(平成2年) 12月12日:連絡改札口を撤去し、阪急 - 能勢電間が改札口を通らずに乗り換えできるようになる。
阪急バスが乗り入れており、駅前にロータリー状の「阪急川西能勢口駅」(旧 川西バスターミナル)、駅の東を南北に通る兵庫県道12号川西篠山線沿いにも「阪急川西能勢口駅(東口)」(旧 パルティ川西前)停留所がある。昔のバスターミナル跡地は、現在のラ・ラ・グランデが建っている場所に集約されていた。バス路線は川西市だけでなく、隣接自治体の川辺郡猪名川町、宝塚市、伊丹市、尼崎市方面にも乗り入れ、宝塚市方面は3方向、伊丹市方面は2方向あるため経路に注意が必要。清和台・猪名川方面の路線には、通過運転を行う優等種別が存在する。
阪急川西能勢口駅 (旧 川西バスターミナル)
1番のりば(杉生線) ■5系統 松が丘・萩原台・萩原 方面 行(循環。平日朝のみ運行) ■15系統 松が丘・萩原台・八皇子神社前・丸の内町 方面 行(循環) ■川西市立総合医療センター無料送迎バス(平日の朝昼のみ運行)
2番のりば(杉生線・満願寺線) ■12系統 日生中央 行(丸の内町、矢問、多田神社前、清和台、広根、紫合経由) ■12系統 紫合 止(丸の内町、矢問、多田神社前、清和台、広根経由) ■12系統 清和台営業所前 止(丸の内町、矢問、多田神社前経由) ■30系統 西多田一丁目・鴬台・萩原台 方面 行(循環)(丸の内町、矢問経由。平日朝1便のみ) ■150系統 愛宕原ゴルフ場 行(雲雀丘花屋敷駅前、満願寺経由)