阪急バス向日出張所
1981年5月29日より運行を開始し、当初は1日11往復設定されていた。1997年2月7日の改正で大原野線と統合され、右京の里 - 境谷センター前間が現在の灰方経由となり(系統番号も「3」に改番)、毎時1本程度に増便された。
48系統:阪急東向日→勝山町→右京の里→西竹の里町→洛西バスターミナル
49系統:洛西バスターミナル→西竹の里町→右京の里→上里北ノ町→阪急東向日
南春日町 - 洛西バスターミナル間には京都市営バス臨西2号系統も運行されている。 南春日町折り返しの系統もある。16時台以降、南春日町発の便は半数程度が阪急東向日止まりとなる。 沿線に大原野神社や勝持寺などの名勝を抱えている。春季の花見や秋季の紅葉シーズン、およびポンポン山・小塩山などへのハイキング客が殺到し満員となった場合には、臨時便が増発されることがある。 1997年2月7日改正までは48・49系統、同改正から2003年1月27日改正までは3系統を名乗っていた。
■66系統:JR向日町 - 阪急東向日 - 勝山町 - 右京の里 - 灰方 - 小塩(十輪寺前) - 善峯寺 当初は小塩までの運行だったが、同地から1.5kmほど先にある善峯寺から乗り入れの要望があったため、2003年1月27日の改正より延長運行が開始された(ただし、この日は下記の冬季運休期間中のため、実際は同年3月1日から)。同時に、土曜・休日や行楽期に増便がなされた。 秋季には、善峯寺をはじめとする西山地区の名勝への紅葉観光輸送に対応するため、状況に応じてJR向日町または阪急東向日 - 小塩・善峯寺間のノンストップ便が設定される。また、小塩そばにある十輪寺での祭事やイベントが開催される日にも、小塩発着便の増発やノンストップ臨時便が設定される。 灰方から善峯寺間は狭隘な道路となるためこの区間のみ整理添乗員が同乗する。加えて厳冬期(1月6日から2月末日)は路面凍結・積雪による事故防止を目的に小塩 - 善峯寺区間を休止し小塩折り返しとなる。 2020年4月27日改正で東山経由を勝山町経由に変更した。