新井領一郎
1929年(昭和4年):この年、アメリカの生糸輸入金額は396百万ドルのピークを記録し、日本は実にその95パーセントを供給していた。日本郵船がパナマ運河経由で横浜港からニューヨーク港までの直行航路を開設した。その後世界恐慌による生糸価格の暴落を背景に生糸輸送の主力も従来の大陸横断鉄道から、輸送時間はかかるものの輸送費がほぼ半額と低廉なこのルートへ移行し始めた。
1930年(昭和5年): 大阪商船がニューヨーク直行航路を開設し、新造の高速ディーゼル貨物船畿内丸を就航させた。横浜港~ニューヨーク港間の所要日数を25日17時間30分とし、従来より約10日間も短縮して他社を圧倒した。
1935年(昭和10年):新井は80歳を迎え日本への最後の帰国を果たした。生涯では合計90回、太平洋を横断。
1935年(昭和10年):実兄星野長太郎(1908年(明治41年)死去)の後を継いだ長男星野元治と会い、一時途絶えていた生家星野家との関係を回復。この年、日本の生糸生産量はピークに達したがその直後から生産量の急減に襲われた。
1939年(昭和14年):4月10日、コネチカット州リバーサイド(Riverside, Old Greenwich)の自宅にて死去。84歳。葬式はニューヨーク市ブロンクス区のウッドローン墓地(Woodlawn Cemetery)のチャペルで、スタンフォード市クリスチャン・サイエンス教会のリーダーの手により挙行された。葬儀には350余名が参列した。領一郎の死を悼んでニューヨーク商品取引所は葬儀の行われる時刻に黙祷を捧げた。『ニューヨーク・タイムズ』紙は訃報記事で「日米生糸貿易の創始者」"A Founder of Silk Trade With Japan"と評した。勲四等瑞宝章が追贈された。