小田原電気鉄道チキ1形電車
当初は屋根の前縁やヘッドライトもオレンジで、正面下部は曲線的に塗り分けられていたが、しばらくすると屋根周りとヘッドライトについてはオレンジに塗られなくなり、正面デザインも直線的なデザインとなった。なお、これ以降、箱根登山鉄道の鉄道線ではサン・モリッツ号(2000形)の登場時まで、歴代の小田急ロマンスカーと同じ車体塗装が用いられた。
1955年から1961年にかけて、製造時以来装備していたブリル製台車の交換が行われ、モハ101号では日本車輌製造のNA-7A形台車に、モハ106号とモハ107号は日本車輌製造のNA-7形台車へ、それ以外の3両については東急車輛製造製のTS-110形台車に交換された。同時に非常用ブレーキ装置も電磁吸着ブレーキからレール圧着ブレーキに変更された。また、この時期にモハ101号と102号については出入口扉の間をクロスシート(ボックスシート)に変更した。
1980年には電動発電機の設置が行われ、1983年にはパンタグラフが下枠交差形へ変更された。なお、主電動機については、GE240-A-Sと同規格の主電動機であるSE-121-Aが混用されるようになった上、コイルの巻き替えや磨耗部品の交換により、1992年ごろにはGE製のオリジナル部品は主電動機の外枠程度しか残存していない状況となり、GEの製造銘板がついた部品はなくなった。
1990年4月から同年9月にかけて、箱根登山鉄道では「花のフェスティバル90」というキャンペーンを展開したが、これに合わせてモハ101号が上半分を「サン・モリッツ号」と同じ赤色とし、下半分には箱根の観光名所や花を描いた塗装に変更され、同時に同じデザインに変更されたモハ2形110号と2両編成を組んで限定運用に入った。
モハ103:埼玉県宮代町 日本工業大学宮代キャンパス
2019年7月に引退したモハ103は、蒸気機関車2109号も保存している日本工業大学に譲渡され、教材および展示車両として活用することが決定。10月3日に搬入され、12月に階段などの設置が完了し、翌年2月7日にお披露目式が行われた。大学の工業技術博物館が開館する日は本車も一般公開される。
モハ107:神奈川県小田原市「鈴廣蒲鉾本店」
モハ103と編成を組んでいたモハ107は、小田原市の鈴廣蒲鉾本店(風祭駅近辺に所在)に譲渡され、2019年9月8日から同店に併設の「えれんなごっそCAFE107」において展示車両として活用されている。