西武バス滝山営業所
運行本数は朝と昼過ぎに頻繁に運行されているが、その他の時間帯は運行本数は少ない。南沢五丁目までは古河団地線(田44・境07)と同一で、以遠は多くの区間で独自である。そのため、当系統では、南沢五丁目にて「田無方面にはまいりません」というアナウンスが入る。
2022年4月1日より、イオンシャトルバス滝山団地ルートの運行終了に伴い、代替としてひばり82系統の運行を開始した。ひばり81・82の両系統とも八幡町三丁目を経由するが、ひばり81が前沢十字路・南沢五丁目を経由してイオンモール東久留米を通るルートであるのに対し、ひばり82は八幡町三丁目の次に前沢一丁目・前沢二丁目を経由しイオンモール東久留米からひばり81と同ルートとなる。これにより、ひばり81系統の一部がひばり82系統に振り替えられたが、ひばり82の運行時間帯は、朝(ひばりヶ丘駅方面)と夕以降(滝山営業所方面)に限られ実質的に出入庫系統であるため、日中に運行していたイオンシャトルバス(滝山団地ルート)とは営業実態は異なっている。ひばりヶ丘駅での乗車案内アナウンスでは「南沢五丁目にはとまりません」というアナウンスが入る。
ひばり72は移管時に平日運行となり、1992年12月24日に廃止された。田無管轄時代末期は、ひばり71系統の運行は日中2 - 3本の運行で、区間便のひばり72の運行が多数を占めた。
ひばり74:ひばりヶ丘駅北口 - 別れ道 - 片山小学校 - 新座高校 - 東福寺 1989年10月1日にひばり71・72の清瀬移管と同時に廃止された。
ひばり75:新座栗原郵便局 - 別れ道 - 片山小学校 - 新座高校 - 東福寺 - 下の原入口 - 朝霞県税事務所 - 朝霞台駅(出入庫)
番号無し:片山小学校 → 新座高校 → 東福寺 → 榎木ガード下 → 下の原入口 → 朝霞県税事務所 → 朝霞台駅(出庫線、早朝のみ運行) ひばりヶ丘駅北口発着系統のうちひばり73(ひばりヶ丘駅北口 - 片山小学校 -新座市役所 - 大和田 - 志木駅南口)以外は田無営業所が担当していた。1989年10月1日にひばり71・72が清瀬営業所へ移管し、ひばり74は廃止される。ひばり75は現在のひばり75(前記のひばり73に相当)とは関係ない。
吉63:吉祥寺駅 - (東急百貨店前→ / ←吉祥寺駅入口) - 吉祥寺通り入口 - 北裏 - 東伏見 - 柳沢駅通り - 保谷市役所 - 保谷駅
吉65:吉祥寺駅 - 吉祥寺駅入口 - 吉祥寺通り入口 - 武蔵関駅入口 - 富士町 - 保谷市役所 - 保谷駅
鷹21:三鷹駅 - 武蔵野営業所 - 八幡町 - 東伏見 - 柳沢駅通り - 保谷市役所 - 保谷駅 吉63・65、鷹21は、1994年6月16日の田無営業所廃止時に境02とともに上石神井営業所へ移管された。
1994年6月16日、田無駅北口再開発のため、田無駅北口に隣接していた田無営業所は廃止されることとなった。しかし、田無営業所の所管路線をすべて滝山営業所へ移管した場合、営業所の用地が確保できないため、保谷駅発着路線を上石神井営業所へ移管した。それ以外の路線は、田無市(現・西東京市)西原町の文華女子中学高等学校前に「滝山営業所西原車庫」を新設し、西原車庫の所管として存続させることとした。
滝山営業所でも、かつては一般路線車は日産ディーゼル製に統一されていたが、2007年には中扉付近の座席数を減らしたラッシュ型レイアウトのいすゞ・エルガが配置された。2008年からは上石神井営業所に続き、日産ディーゼル・スペースランナーA(三菱ふそう・エアロスターのOEM車)ワンステップバス及びノンステップバスが導入された。後乗り路線が多いためワンステップ車は引き戸を採用している。
現在は基本的に三菱ふそう製の車両といすゞ自動車製の車両を導入している。UDトラックスのバス製造事業撤退により、2011年からは三菱ふそう・エアロスターの純正車が導入開始された。2013年にはいすゞ・エルガハイブリッドが導入された。なお、西原車庫の常駐車については三菱ふそう製(UDトラックスへのOEM車を含む)に統一されている。
はなバスとイオンシャトルバスで使用される小型車のリエッセとポンチョ、2018年度以降のハイブリッド車のみ日野自動車製となっている。