広島バス
1950年(昭和25年) 5月24日 - 会社設立。 8月3日 - 一般乗合旅客自動車運送事業の免許を受ける。 8月26日 - 帝産オート株式会社中国支社の車両と従業員を引き継ぎ運行を開始。当初は全区間均一運賃であった。
1951年(昭和26年) 2月 - 一般貸切旅客自動車運送事業の免許を受ける。 3月1日 - 定期観光バスの運行を開始。
1965年(昭和40年) 2月15日 - 芸陽バスに資本参加。 11月16日 - 「広島バス株式会社」から「帝産広島バス株式会社」に社名変更。
1971年(昭和46年) 8月25日 - 帝産オートとの提携関係が解消されたことにより臨時株主総会開催。 9月1日 - 「帝産広島バス株式会社」から「広島バス株式会社」に社名変更。 9月8日 - 広島電鉄と資本提携。
1973年(昭和48年) 1月15日 - 広島電鉄のバス・電車との連絡定期券を発売開始。 7月17日 - 公正取引委員会より私的独占の禁止及び公正取引の確保に関する法律(独占禁止法)上の競争の実質的制限にあたるとする排除勧告に広島電鉄が同意。 8月9日 - 合意に基づき株式を譲渡し、増岡組傘下となる。
1984年(昭和59年) - 最後までツーマン運転だった中山線がワンマン化され、全線ワンマン化が完了。
2009年(平成21年)2月28日 - 広電バスとの連絡定期券の発売を廃止。
2012年(平成24年)3月9日 - 所有する芸陽バスの全株式を広島電鉄に譲渡した。
2013年(平成25年)12月1日 - 定期観光バスの全コースが廃止となる。
備考
かつては紙屋町-広島駅間で合同庁舎を経由する便や、広島駅-中山間で矢賀を経由する便が存在した。また、戸坂東浄→広島駅止めの便もあった。