志賀高原
鳥甲山登山線道路・・・ムジナ平から国立公園境界線にあたる稜線にある白クラの頭を経由して鳥甲山山頂に至る登山道。路線距離4.4km。
赤石山登山線道路・・・寺小屋峰・歩道分岐点(金山沢ノ頭)から赤石山に至る区間および大沼池・歩道分岐点から赤石山西に至る区間からなる登山道。路線距離5.0km。
焼額山登山線道路・・・一の瀬から焼額山山頂を経て奥志賀高原に至る登山道。路線距離7.3km。
岩菅山登山線道路・・・一の瀬旅館街及び聖平から岩菅山ノッキリに至る登山道。路線距離7.1km。
東館山切明縦走線道路・・・東館山山頂から岩菅山、烏帽子岳を経て切明に至る登山道。路線距離19.0km。
自然探勝線道路・・・蓮池から硯川に至る自然探勝路。路線距離6.8km。
上信越自然歩道線道路・・・横手山から四十八池に至る登山道。横湯川から発哺温泉に至る歩道。発哺温泉から切明・国立公園境界に至る登山道。
上林琵琶池線道路・・・地獄谷から琵琶池に至る歩道。
湯田中駅から奥志賀高原までと、途中蓮池から分岐しほたる温泉の硯川を経て白根火山まで、長電バスが路線バスを運行している。さらに白根火山から草津温泉または万座温泉を経て、長野原草津口駅および軽井沢駅まで、JRバス関東・西武観光バス・草軽交通が路線バスを運行している。このうち、硯川から白根火山および、白根火山から草津温泉または万座温泉は、渋峠付近の道路が通行止めになるため、冬季は運休である。
長野駅・飯山駅から長電バスが急行バスを運行している。
スキーシーズン中は、長電バスの路線バスが一部の時間帯に志賀高原エリア内においてスキーシャトルバスとして運行され、無料で乗車することができる。かつては志賀高原スキー場共通リフト券(ICチケットに限る)所持者で、乗車時点で有効のものであれば、そのリフト券で乗車することができるというものであった。
冬には、首都圏などから、直行バス(いわゆるスキーバス)が運行される。
新潟県津南方面からは南越後観光バスの路線バスの津南・反里口・見玉線の見玉から秋山郷線(デマンドバス)が切明まで運行している。
1818年(文政元年) 沓野村坪根川辺に温泉が発見、湯屋が建造され「熱の湯」と名付けられた。
1841年(天保12年) 発哺に天狗の湯(後の発哺国際ホテル天狗の湯(2009年廃業)が開業した。
1881年(明治14年) 発哺に薬師の湯が開業した(2009年に廃業)。
1895年(明治28年) 渋峠道路が開通した。
1909年(明治42年) 熊の湯旅館(現熊の湯ホテル)が開業した。
1927年(昭和2年) 志賀高原の土地所有者の大半により財団法人下高井郡平穏村和合会(現:一般財団法人和合会)および財団法人下高井郡平穏村共栄会(現:一般財団法人共栄会)が設立された。
1929年(昭和4年) ノルウェーのヘルセット中尉一行が、志賀高原一帯を「東洋のサンモリッツ」と称賛した。丸池無料休憩所(翌年:丸池ヒュッテ、現:丸池ホテル)が開業した。
1930年(昭和5年) 長野電鉄、和合会、平穏村長により「志賀高原」と命名された。志賀高原スキー場の最初のスキー場として旭山スキーコースが旭山スキー場(現在廃止)として開設、開業した。また新たに蓮池の崖コース(現ジャイアントスキー場)が開設された。
1937年(昭和12年) 志賀高原スキー場が鉄道省によって「国際スキー場」に指定された。志賀高原ホテル(開業時:志賀高原温泉ホテル)が開業した(1999年に廃業)。湯田中~丸池間の夏期バス運行が開始した。
1947年(昭和22年) 志賀高原丸池スキー場に進駐軍専用のスキーリフト各1基が架設され、これが日本初のスキーリフト建設となった。