石神井公園駅
引き上げ線に8両編成2本が夜間留置され、このうち1本は翌朝5時台の各駅停車当駅始発池袋行きに、残りの1本は2019年3月16日改正以降は東急5050系・横浜高速Y500系のいずれか1編成が留置され、翌朝の当駅始発各駅停車菊名(土休日は元町・中華街)行きに充てられる。
高架化以前は島式ホーム2面3線で、中線は上り(3番ホーム)と下り(2番ホーム)とで共用だった。また4番ホームの北隣に留置線が2本存在し、うち1本が車両留置や上り回送列車の待避に使われていた。練馬駅付近で高架・改良工事が行われていた頃、線路が分断されたため豊島線を終日練馬 - 豊島園間の折り返し運転とし、池袋 - 豊島園間の各駅停車を池袋 - 練馬間の運転としていた時期がある。この際、一部列車を除き練馬 - 当駅間を回送扱いとし、ホーム北側の留置線にて折り返し・待機としていた。
中央口改札(2022年7月)
西口改札(2022年7月)
改札内コンコース(2014年9月)
1・2番ホーム(2022年7月)
3・4番ホーム(2022年7月)
阿50:阿佐ヶ谷駅(関東バス)
北口ロータリーの完成以前は、
1番のりば:荻11・石01・石02(西武バス担当便)
2番のりば:荻14
3番のりば:石神井公園駅終着便の降車場、吉60(吉祥寺駅行き)・石11
国際興業バスのりば(三井住友銀行ATMコーナー前) - 石02(国際興業バス担当便)・石03
関東バスのりば(中華料理店横) - 阿50
という発着の仕方があった。