静清バイパス
2005年度(平成17年度道路交通センサスより)平日24時間交通量(台)
静岡市清水区興津東町 : 66,672
静岡市清水区袖師 : 60,484
静岡市清水区八坂 : 47,749
静岡市清水区長崎 : 36,008
静岡市清水区鳥坂 : 36,163
静岡市葵区千代田上土 : 38,512
静岡市葵区千代 : 36,755
静岡市葵区牧ケ谷 : 31,610
新興津川橋(興津東IC - 興津IC)
興津高架橋(興津IC - 横砂交差点)
賤機山トンネル(唐瀬IC - 昭府IC) 総延長は下り線が814 m、上り線が530 m(上り線トンネルの西半分は半地下構造になっている)。新オーストリアトンネル工法。 1997年に開通。先に2車線(片側1車線)で供用を開始したが下り線(浜松方面)はトンネル先が上り勾配になっているために慢性的に渋滞しており、これを緩和すべくまず2008年にトンネル先の平和2丁目付近を高架化した。その後2本目のトンネルが建設され、まず2011年10月に下り線トンネルを暫定1車線で開通させた後(旧来トンネルは上り線専用となった)2012年2月14日午前10時をもって片側2車線化され、結果渋滞はほぼ解消されている。 トンネル坑内には側歩道も設置されており、車道との間は壁などにより完全に隔離されている。新トンネル開通により、国内では初めての、自転車一方通行規制が2012年2月14日から開始された。自動車の上下通行が2つのトンネルに分離されたため、自転車も同様に2つのトンネルに分離された。自転車の走行は上下とも自動車側で、自転車走行部分(幅約1 m)は青く色が塗られている。