レーティッシュ鉄道EW II系客車
客車で使用する電力は室内灯などは車軸発電機と蓄電池から直流36 Vが供給され、暖房用には機関車から交流300 V16 2/3 Hz(本線系統)、直流1,000 V(ベルニナ線)もしくは2,400 V(クール・アローザ線)が供給される。
クール・アローザ線用車は暖房電源の引通し用に車端部屋根上に電気連結器を設置していたが、1997年の同線の電気方式の交流化に伴い撤去されている。
台車はEW I系のSIG製のものより乗心地と整備性の向上を図った軸距1,800 mm、車輪径750 mmの鋼板溶接組立式台車のSWP 74タイプとなり、最高速度も当初から90 km/hとなっている。なお、この台車はこの後のEW III系にも使用されている。。
台車の軸箱支持方式は軸梁式、枕バネはコイルバネとなっており、ラック区間を走行する車両はアブト式のブレーキ用ピニオンを装備しており、軸距が900+1,100 mmの2,000 mmとなっている。