リヴィアン
年間生産能力100万台を突破しているテスラ社のCEOイーロン・マスクは「何百社もの自動車関連のスタートアップが誕生したが、過去100年間で大量生産とプラスのキャッシュフローを両立させた米国の自動車メーカーはテスラだけだ」と対抗心を燃やしている。
フォード社はリヴィアン社とのEV共同開発計画があったが、2021年11月、出資関係は維持したまま共同開発計画は白紙撤回されることが発表された。その理由とは、2019年に出資した当時に比べて多方面で両社の方向性が変化したことである。この共同計画の一環としてリヴィアン社のプラットフォームを使用した電動の「リンカーン」が候補になっていたが、2020年4月に中止が発表され、この時の中止は新型コロナウイルス感染症の世界的流行が要因であることが示唆されている。予定ではSUVの電動リンカーンであった。フォード社は単独で電動リンカーンを開発することとなった。
2021年の「R1T」と「R1S 」は年内目標生産台数1200台のうち1015台が生産された。同年12月中旬時点で、この2車種は約7万1000台の事前予約が入っている。Amazon向け配達用バンは、受注済み10万台のうち最初の10台が2021年に引き渡しとなった。リヴィアン社は2022年から一般向け配達用バンの受注を開始する。
2022年、メルセデス・ベンツとバン型EVの生産で戦略的提携を結ぶために了解覚書(MOU)に署名。両社は、EVバン製造が目的の合弁会社を設立する。メルセデス・ベンツのEVプラットフォームVAN.EAベースとリヴィアンのプラットフォームRivian Light Van(RLV)ベースの車両を作る計画で生産ラインを共有などにより、投資効率化やコスト削減を図る予定。