ちばフラワーバス
東雲車庫 - 東京駅八重洲口 - (東千葉メディカルセンター)・南センター・季美の森 - 大網駅 - 白子車庫 - 白子中里
深夜急行:東京駅八重洲口 → 大網駅 2013年4月28日:京成バス奥戸営業所から運行移管。 2014年4月1日 : 一部便が東千葉メディカルセンターに乗り入れを開始。 2020年12月30日:ちばフラワーバスが運行から撤退し、小湊鉄道の単独運行化。
小湊鉄道と共同運行。東京駅始発⇒大網駅止まりの深夜バスあり(毎日運行・別運賃)。ICカード(PASMO・Suica)対応路線。
2007年4月1日よりちばシティバスいずみ台線の千葉駅発着便が廃止された事に伴い、中野操車場折り返し便の一部が五社神社・いずみ台ローズタウン経由に変更された。これにより、新たにバスが走る事になった区間(大草 - 五社神社 - いずみ台ローズタウン)は、京成の京葉ゴルフ場線時代の末端部の路線とほぼ同じルートである。
1919年10月2日:[両総自動車]『初代国鉄千葉駅 - 山田台 - 東金駅』を開通。 1930年:京成電気軌道の買収直前に、大野市太郎に譲渡される。 1930年5月10日:京成電気軌道の路線となる。 1943年4月21日:成東自動車を併合し、『東金 - 成東』間が京成電気軌道の路線となる。 1958年:京成千葉駅(当時)が本千葉町に移転し、移転地(以下、前・京成千葉駅)発着に変更。当初は銀座通り経由で旧駅側に迂回していたが、後に中央通りを直進するルートに変更。 1983年4月16日:『国鉄千葉駅 - 成東駅(急行含む)』と『国鉄千葉駅 - 中野操車場』の系統を新設。2.5往復のみ運行されていた『京成千葉駅(当時) - 国鉄千葉駅 - 成東駅』系統(開設日不明)を大幅増発。 1987年2月26日:京成千葉駅(当時)発着便全便を国鉄千葉駅経由に変更する。 1995年4月1日:成東駅発着便の一部がフラワーバスに移管となる。京成電鉄は『千葉(中央)駅 - 中野操車場』の全便及び成東発着便の一部の便を受け持ち、すべて千葉営業所中野車庫担当とする。京成は『中野操車場 → 往環橋』便(成東駅非経由)も運行(往環橋便は後に廃止されるが、廃止日は不明。)。 1998年4月1日:中野操車場を京成電鉄から譲受し、千葉出張所とする(停留所名称は中野操車場のまま)。成東駅発着全便及び『千葉中央駅・JR千葉駅 - 中野操車場』の約半数の便(深夜バスを除く)がフラワーバスに移管となる。
2008年3月5日からPASMOを導入した(首都圏ICカード相互利用サービスによりSuicaと相互利用)。最初に導入されたのは千葉線で、後に千葉駅 - 成東駅間路線である「フラワーライナー」に導入、一般路線の千葉線以外の路線では2009年4月1日から導入した。2014年4月1日から「シーサイドライナー」でも使用可能となった。
2012年10月1日より、海岸線で利用できる500円の一日乗車券を発売していた(現在は未発売)。