四国フェリー
以降は小豆島 - 直島・犬島臨時航路に就航。 2016年1月1日:小豆島豊島フェリーに移籍、宇野港 - 豊島(家浦港) - 豊島(唐櫃港) - 小豆島(土庄港)航路に就航。
オリーブマリン(初代) 19総トン、旅客定員72名、最高速力27ノット。2010年高速艇の予備船として購入。 小豆島 - 直島・犬島臨時航路に就航。 まりんあすか として豊島フェリーで高松⇔豊島(家浦)航路に就航していた。 2015年9月:土生商船へ売船。
しわく1、しわく2 関西急行フェリー(当時)が瀬戸大橋開業時に丸亀⇔与島⇔下津井航路の高速艇として就航。同航路から撤退後は高松 - 土庄航路に就航した。 70.00総トン、全長27.00m、幅5.20m、深さ2.40m、主機:GM 16V-92T1×2 1471kW。瀬戸内クラフト建造。 しわく1 1988年2月竣工、最高速力32.88ノット。 しわく2 1988年4月竣工、最高速力33.37ノット。
ふえにつくす・おりいぶ 関西急行フェリー(当時)が高松⇔土庄航路航路高速艇として就航。 全長26.40m、幅5.20m、主機:GM 16V-92TI×2 1417kW。瀬戸内クラフト建造。 ふえにつくす 1986年7月竣工、68.00総トン、深さ2.45m、最高速力31.67ノット。 美咲フェリーの新上五島⇔佐世保航路に就航していた。