サイド・バイ・サイド・ビークル
SxS (Side-by-Side Vehicle)
MUV (Multi-Use Vehicles)
UV (Utility Vehicle)
ORV (Off-Road Vehicle)
OHV (Off-Highway Vehicle)
MOHUV(Multipurpose Off-Highway Utility Vehicle)
この他、元々ATVの派生であることや、文字通り全地形に対応している(ALL Terrain Vehicle)ため「ATV」の一種として扱うこともある。
日本では「多用途四輪車」「多用途オフロード四輪車」「多目的四輪車」「多目的運搬車」などの呼称も用いられるが、一般には浸透していないため単に「バギーカー」「オフロード車」のような呼ばれ方をすることも多い。
本田技研工業
ヤマハ発動機
川崎重工業(カワサキモータース)
クボタ
キムコ
Aモーター
CFMOTO
マヒンドラ&マヒンドラ
UTV (Utility Terrain Vehicle)
UTV (Ultra-Terrain Vehicle)
UTV (Unlimited Terrain Vehicle)
トランスミッションはCVT(無段変速機)が多く、競技でもFIM/FIAともにトップカテゴリでCVTが認可されている。
新車価格は1〜3万ドル(100〜400万円)程度が相場となる。ATVよりは高価になるが、人や物の運搬能力に優れ、安全性も比較的高いというメリットがある。
用途は幅広くゴルフ場や工事現場、山間部や豪雪地帯、広大な工場、災害救助、軍事などでの移動・運搬・牽引手段の他、レジャーやスポーツで運転そのものを楽しむために購入される場合もある。ボディタイプは用途によって3つに大別できる(後述)。
軍事用は海外ではULTV(Ultra-Light Tactical Vehicle、超軽量戦術車両)やLTATV(Light Tactical All Terrain Vehicle、軽戦術全地形対応車)、日本では「汎用軽機動車」などと呼ばれる。ATVとともにヘリコプターやオスプレイにも積載できて、路面を選ばずに機動的に移動や牽引ができる車両として重宝される。ロシア・ウクライナ戦争では「マッドマックス・スタイル・バギー」などと呼ばれる、改造されたサイド・バイ・サイド・ビークルも登場した。
以前はドア・窓ガラス・エアコンが無いことによる快適性や安全性の低さが弱点とされ、この欠点を嫌う層が、日本の古い軽トラックや軽ボンネットバンを選んでいた。そのため近年はドア・窓ガラス・エアコンを装着して密閉型となったサイド・バイ・サイド・ビークルも、業務用を中心に普及している。