樽見鉄道ハイモ180-100形気動車
1984年(昭和59年)10月6日の樽見鉄道開業に先立つ8月10日に名古屋駅にて引渡式と車両展示が行われた。車両展示は8月12日から18日にかけて大垣駅でも行われ、開業までの間に性能試験、試運転が行われた。
当初は単行運転用として総括制御に対応していなかったが、1985年(昭和60年)3月に総括制御対応に改造されている。旺盛な輸送需要に対応するため、開業翌年の1985年(昭和60年)10月には全長、全幅ともハイモ180-100形・200形より大型化されたハイモ230-300形が新製投入された。1989年(平成元年)には神海駅 - 樽見駅間が延伸開業し、ハイモ180-100形・200形の運用範囲も拡大された。
その後、輸送力の小ささからハイモ230-300形・ハイモ230-310形による置き換えが始まり、1993年(平成5年)にはハイモ180-101が廃車となり有田鉄道に譲渡され、2003年(平成15年)の路線廃止まで使用された。
ハイモ180-200形は1999年(平成11年)にハイモ295-310形・2006年(平成18年)にハイモ295-510形にそれぞれ置き換えられ廃車された。ハイモ180-202は本巣市内で静態保存されている。
ハイモ180-101は有田鉄道の廃線まで使用された後、2010年(平成22年)からは有田川町鉄道公園で動態保存されるようになった。しかし、制動装置が空気漏れを起こして自走不可能となっていたが(体験乗車は保線用モーターカーやLE-Carのキテツ-1型などと連結して継続)、2019年1月には自走する姿が確認されている。