京都市営バス梅津営業所
平日昼間の運転本数は12分毎である。入出庫を考慮して、四条京阪前止まり(59A入系統)、河原町三条始発(59A出系統)の便も存在する。また、昼間は4本のうち1本は特59号系統である。
74:梅津車庫前(現:京都外大前) - 阪急西京極 - 光華学園前(現:光華女子学園前) - 西京極 - 西京極午塚町 - 梅津石灘町 - 梅津段町( → 右京区役所前(現:太秦広隆寺前) → / ← 梅津車庫前 ← )蚕ノ社
1961年3月:57号系統を新設する。新設時の経路は、三哲(現:下京区総合庁舎前) - 京都駅前 - 烏丸御池 - 二条駅前 - 千本丸太町 - 木辻南町である。
1962年12月:55号系統を新設する。新設時の経路は、三哲 - 京都駅前 - 烏丸五条 - 西大路五条 - 西大路三条 - 猿田彦橋 - 黒橋である。
1964年6月:57号系統は、木辻南町 - 花園駅前間を延長する。
1965年4月:55号系統は、京都駅八条口 - 三哲間を延長する。
1970年7月:57号系統は、花園駅前 - 双ヶ丘間を延長する。
1973年1月:55号系統は、黒橋 → 双ヶ丘を延長する。
1974年 4月:57号系統は、京都駅八条口 - 三哲間を延長する。 11月:55号系統は、黒橋 ← 双ヶ丘を延長する。
1976年4月:55号系統、57号系統を統合し、75号系統を新設する。新設時の経路は、京都駅八条口 - 七条堀川 - 烏丸七条 - 烏丸五条 - 烏丸御池 - 二条駅前 - 千本丸太町 - 花園駅前 - 双ヶ丘 - 猿田彦橋 - 西大路三条 - 西大路五条 - 烏丸五条 - 烏丸七条 - 七条堀川 - 京都駅八条口である。
28号系統のみ存続、洛西営業所(近鉄バス委託)が運行
7:若松町(現廃止) - 三条京阪南口(現:三条京阪前) - 河原町三条 - 四条河原町 - 四条御前通 - 御前通八条 - 西大路八条 - 西大路九条 - 洛陽高校前( → 西寺前 → / ← 羅城門 ← )東寺西門前
平日、土休日ともは朝夕を除き60分毎に運行している。福王子以北では西日本JRバスとダイヤ調整が行われており、トータルで等間隔になるダイヤが組まれている。 特8号系統は平日・土曜日・休日ともに2本ずつ設定されている。一部便を除き、営業所から最も近い京都外大前、または太秦天神川駅前で乗務員交代を行う。
烏丸営業所を参照
26号系統は、京都駅から烏丸通、四条通、西大路通を経由して、右京区御室・宇多野地区を結んでいる路線である。路線名は福王子線である。山越操車場にて操車を行なっている。御室・宇多野地区にとっては、10号系統、59号系統と並んで地域の中心路線である。また、御室地区には妙心寺や仁和寺といった観光施設、宇多野地区には宇多野ユースホステルがあることから、一定数の観光需要もある。
なお、当系統の鉄道との接続は、地下鉄烏丸線(四条駅)、地下鉄東西線(西大路御池駅)、阪急京都線(西院駅)、JR嵯峨野線(円町駅)、嵐電(西院駅)である。
河原町五条 - 五条坂を、河原町五条( → 五条坂 → 祇園 → / ← )四条河原町に変更する。 特80号系統を廃止する。
2008年 1月:太秦天神川駅前(天神川御池交差点)- 葛野大路御池(現:京都先端科学大学前) - 四条葛野大路 - 京都外大前を延長する。 3月:太秦天神川駅前広場に乗り入れを開始する。
2021年12月:特80号系統を新設する。新設時の経路は、河原町三条 - 四条河原町 - (この間ノンストップ) ( → 川田道 → 山科西野 → 山科団地 → / ←)国道東野である。
路線開設当初は醍醐営業所による運行であったが、その後梅津営業所に移管され、1979年5月の洛西営業所開設時に洛西営業所へ移管されている。後の1981年5月に梅津営業所による運行へ戻された。
1983年11月に醍醐営業所の敷地を移転することとなり、容量に余裕ができたことと、山科団地前からは醍醐車庫が比較的近いこともあり、醍醐営業所による運行へ戻された。この時、入出庫便として、特80号系統が新設された。
醍醐営業所廃止に伴い、廃止直前の1997年6月4日より梅津営業所の管轄系統ではあったが車内の路線図は醍醐営業所のものが掲示されていたが、同年10月12日の白紙改正で梅津営業所の路線図にこの系統が追加された。
2018年3月 - 2019年3月 本局:3、27、特27、32、52、急行100、急行110、201、特205、M1、立命館ダイレクト 西日本ジェイアールバス委託:8、特8、10、11、26、59、75、80、86、93、特93
2019年3月 - 2021年3月 本局:3、27、特27、32、52、93、特93、急行100、急行110、201、特205、M1、立命館ダイレクト 西日本ジェイアールバス委託:8、特8、10、11、26、59、75、80、86
2021年3月 - 2021年11月 本局:3、27、特27、32、52、75、80、93、特93、急行100、201、特205、M1、立命館ダイレクト 西日本ジェイアールバス委託:8、特8、10、11、26、59、86
2021年12月 - 2022年3月 本局:3、27、特27、32、52、75、80、特80、93、特93、急行100、201、特205、M1、立命館ダイレクト 西日本ジェイアールバス委託:8、特8、10、11、26、59、86
2022年3月 - 本局:3、27、特27、32、52、75、80、特80、93、特93、201、特205、M1、立命館ダイレクト 西日本ジェイアールバス委託:8、特8、10、11、26、59
全区間が均一運賃である。2014年3月までは山越中町 - 帷子ノ辻が均一区間外であった。
1992年12月:特206号系統を新設する。新設時の経路は京都駅前 - (206号系統) - 祇園 - 四条烏丸 - 京都駅前である。
1996年3月:特206号系統を廃止する。
1999年3月:特206号系統を新設する。新設時の経路は京都駅前 - (206号系統) - 東山仁王門( → / ← 東山二条 ← )京都会館美術館前である。
2005年3月:特206号系統を廃止する。