シャルル・ミレッシ
カートでの成功した後、ミレッシのドライビングキャリアは2017年にフォーミュラ・ルノーで始まった。彼は2年間、このレーシングフォーミュラのさまざまなシリーズに参加した。2018年、彼はフォーミュラ・ルノー・ユーロカップで7位になった。
2019年、全日本F3選手権に出場。ランキング9位だった。その後ミレッシは、ノルマ・M30でCDスポーツチームと共にミシュラン・ルマンカップのポルティマオの最終戦に参戦した。その後、WEC バーレーン8時間レースの後に、同じサーキットで新人テストが開催され、オランダチームのレーシングチーム・ネダーランド(英語版)でプロトタイプカーに乗る機会を得た。
2020年、ミレッシは2020年のスーパーフォーミュラにBuzz Racing Team with B-MAXから参戦予定だった。しかし新型コロナウイルス渡航制限で当初来日できず、第4戦からの参戦となった。来日できずフランスに滞在時、アレクサンドル・クグノーが離脱の為、ELMS カステレ240レース後にグラフ・レーシングが行ったテストの後、ミレッシはこのチームでル・マン24時間レースに参加する機会を得た。
ヴィンセント・キャピラリーとジェームス・アレンのトリオで、LMP2クラスにオレカ・07で参戦した。初ルマンでは、アレンがハンドルを握っていたレースの最後の1時間にコースを外れた為、チェッカーフラッグを見ることができなかった。ルマンの後、ミレッシはメキシコ人ドライバー、メモ・ロハスが離脱した、アメリカのチーム、ドラゴンスピード(英語版)からELMSモンツァ4時間レースに参戦。このレースで3位でフィニッシュした。しかし、ディフューザーの高さの違反で、車はレース後に失格となった。
2021年、ミレッシは2021年のデイトナ24時間レースに、オランダチームの、レーシングチーム・ネダーランドから参加した。チームメイトはオランダのドライバーであるギド・ヴァン・デル・ガルデ、フリッツ・ヴァン・エルド、ジョブ・ヴァン・アイテルト、車両はLMP2クラスのオレカ・07だった。また、世界耐久選手権のLMP2クラスにチーム・WRTから参戦した。そしてルマン24時間レースでは、最終ラップでの逆転、劇的な勝利によりLMP2クラス優勝を果たした。