エクスプローラー (オーストラリアの鉄道車両)
2006年10月、RailCorpはXplorerおよびEndeavour鉄道車両の改修に入札を発行した。契約には、新しい座席、ビュッフェのアップグレード、新しいカーペット、トイレのアップグレード、DVAのアップグレード、予約済みの荷物の延長セクション、および列車用の車椅子スペースの増加が指定されていた。Bombardier Transportation、Downer Rail、およびUnited Group Railが応答し、Bombardierが落札者となった。すべてのユニットは新しいCountryLinkカラーに再ペイントされた。改修は2007年半ばに始まり、2008年末に完了した。NSWトレインリンクの設立後、CountryLinkブランドは列車から削除された。
1990年3月の連邦選挙で鉄道サービスが停止されたNSW州北部の有権者の支持を失ったため、国民党は政策転換が必要であると判断した。1990年6月、政府はアーミデイルとモリーへのサービスを再導入するために17台のエクスプローラー車両を購入し、キャンベラの機関車牽引客車とバスを置き換えると発表した。これにより、グラフトンへの毎日のサービスを運用するXPTが捻出された。 エクスプローラーは、1993年10月にノースウエスタンサービスに投入され、1993年12月にキャンベラサービスに投入された。 1994年11月、政府はさらに4台のエクスプローラー車両を注文した。
2000年5月から、エクスプローラーはグリフィスとブロークンヒルへの毎週のサービスを引き継いた。
すべては、NSW TrainLink Regional Train Projectに置き換えられる予定である。 2019年2月にCAFとの契約が締結され、エクスプローラーは2023年から交換される予定である。