吉岡稔記
日本を代表するハチロク使いの一人であり、植尾勝浩や箕輪慎治らがハチロクを降りる中で、同車での参戦を続けていた。
D1へは2002年シーズンから参加。当初は師匠である神本寿と共に参戦し、プライベート仕様のオレンジ色のハチロクレビンを駆り、2003年にはシリーズランキング5位の実績がある。2004年からは、Droo-Pワークスからプロジェクトμカラー(1号機のボディーカラーは当初は白と黄緑だったが、クラッシュを機に白にピンクの文字ステッカーを貼りこんだ仕様になった)のハチロクで参戦。開幕戦から好調ぶりを見せ、第2戦を除いては全戦で予選通過を果たす。とくに第4戦では谷口信輝と決勝を闘い、僅差で準優勝になった。結果的に2年連続のシード入りを果たした。
2005年は昨シーズンまで平岡英郎が乗っていたエスペリアカラーのハチロクトレノで参戦。しかし、第4戦の練習走行で大クラッシュし、車体と吉岡本人共にダメージを負ったものの決勝に勝ち上がり、日比野哲也とのサドンデスの末に初優勝を果たした。
D1GPでは様々な伝説的なクラッシュをしている。 2004年のお台場で行われたエキシビションでは、設置されていたウォータータンクに突っ込み破壊、その先のガードレールを飛び越えた。(これ以降お台場のコースのバリケードはコンクリートウォールになった。) 2005年のお台場で行われたお台場オールスターでは今村陽一選手のFD3Sに乗り上げ車がウィリーした。 先述の通り、2005年の第4戦オートポリスでは練習走行でマシンフレームが20cmずれる程の大クラッシュをし、エンジンもノーマルの物に乗せ換えられた。しかしそんな状態にもかかわらず、当ラウンドで優勝を果たした。 2006年第5戦エビスではストレートで壁に接触し、そのまま1コーナーアウト側の土手に突っ込んだ。その際、1コーナー付近にあったカメラを轢き、カメラマンの膝小僧にリアバンパーを掠めていた。
誰もが認めるナルシスト。(ドリフト天国DVDVol.41より)
特技は「すれ違いトーク」。MSCチャレンジカップでは織戸学との掛け合いで会場の笑いを誘った。
スタート時に大声を出すが、これは「緊張を解きほぐし、コンセントレーションを高める」とのこと。
エスペリアカラーのスズキ・キャリイ(DA62T)でドリフトを披露したことがある。
実はグリップ走行も得意で、EST福山が製作したマツダ・ユーノスコスモ(JCESE)のタイムアタック仕様でスーパーラップに挑戦したこともある。