アプティブ
Mahle-Behrはデルファイの熱システム部門を統合したことで、世界で二番手の自動車用熱管理システム(エアコンやパワートレイン冷却システム、コンプレッサーなど)のサプライヤーとなった。2015年12月、自動運転システムの開発を本格化することを発表した。また、同月にen:HellermannTytonを17億ドルで買収した。
2016年6月、デルファイは3Dプリンタ会社のCarbon(カーボン)とパートナーシップを結んだ。これによってCarbon社の連続液界面製造(Continuous Liquid Interface Production)技術を製造に活用する権利を得た。また、2017年10月には自動運転のスタートアップNuTonomy(ニュートノミー)を4億5000万ドルで買収した。
2017年12月、パワートレイン事業とアフターマーケット製品事業を Delphi Technologies(デルファイ・テクノロジーズ)としてスピンオフし、デルファイ・コーポレーションはAptiv PLCへと改称した。
アメリカのGMは元々部品の内製率が高く、70%ほどを社内で生産していた。タイヤと窓ガラスを除いては、1990年の初め頃までほぼ全ての主要部品が内製されており、下記の各部品事業部の出先機関が日本GM内に存在していた。
AC Rochester(ACロチェスター):エンジン部品、スパークプラグなど
Delco Remy(デルコ・レミー):バッテリー、オルタネーター、スターターモーターなど
Delco Moraine LHD(デルコ・モレーンLHD):ブレーキ、ABSなど
Delco Products(デルコ・プロダクツ):サスペンション、ワイパーなど
Delco Electronics(デルコ・エレクトロニクス):ECU、ラジオ、カーステレオ、スピードメーターなど
Harrison(ハリソン):ラジエター、エアコン
Packard Electric(パッカード・エレクトリック):ワイヤハーネス、水温センサー、フューズボックスなど
Saginaw(サギノー):ステアリング、ドライブシャフトなど
1994年にGM内に設立された自動車部品グループ (Automotive Components Group, ACG/部品事業部) を母体とする。ACGは1995年にデルファイ・オートモーティブ・システムズ (Delphi Automotive Systems) に社名を変更し、1999年に完全な公開会社として分社化された。さらに、2002年にデルファイ・コーポレーションに社名を変更している。
2005年10月中旬に経営破綻し、親会社GMの支援のもとに経営立て直しが進められた。
デルファイの中核資産は投資会社に売却され、2009年10月に新生デルファイ・コーポレーションが設立された。また、非中核資産の一部はGMへと売却された。資産売却後、元のデルファイ・コーポレーションはDPH Holdings Corporationと改称された。新生デルファイの本社はイギリスへ移された。
2015年7月、デルファイは熱システム(Thermal Business)部門をMahle-Behr GmbH(マーレベーア)へ売却した。