伊予鉄道110系電車
入線当初はモハ110形-クハ410形の2両編成を組み、横河原線で運用されていたが、1968年(昭和43年)西武所沢工場より120形入線に際し、余ったモハ123をモハ110形-クハ410形に増結し、3両編成化された。残りの編成もモハ110形-クハ410形-モハ110形の3両編成で運用された。その後、横河原線利用客の増加のより、朝ラッシュ時の一部は4両編成で運用されることとなり、それに伴って以下の改造が実施された。
もと小田急1900形電車を改造した120形124・125と編成替え。
電空付きの密着自動連結器の設置(モハ111・113の片側、114の両側)。
これにより編成を解かれたモハ114は方向転換のうえ111-411-112または113-412-124の増結車に、モハ123は121-421-122または115-413-125の増結車として運用された。その後700系の入線に伴って1989年(平成元年)に113 - 115・412・413が廃車となり、残った111・112・411も1994年(平成6年)に廃車された。