荒川橋 (関越自動車道)
橋の完成後は開通前までに走行試験が行われ、それに伴い発生する低周波空気振動による環境への影響調査が行われた。また、開通当初は内側2車線分をゼブラゾーンで規制され、暫定4車線で運用された。1994年(平成6年)3月30日に6車線化が行われている。
1999年(平成11年)11月、橋の耐震補強工事が実施された。2005年(平成17年)10月1日に日本道路公団の民営化により、東日本高速道路(NEXCO東日本)に継承された。
開通当時は花園町と川本町を結ぶ橋であったが、2006年(平成18年)1月1日の市町村合併(平成の大合併)により両岸とも深谷市となった。
渋滞緩和を目的に北側に隣接するインターチェンジに付随する加速車線および減速車線の延伸に伴い、2016年(平成28年)より橋の拡幅工事が実施され、2018年(平成30年)8月9日より上り車線の供用を開始、同年12月14日より下り車線の供用を開始した。