フォルクスワーゲン
歴史的な車種を含む、主な車種を列挙する。
フォルクスワーゲン・タイプ1
フォルクスワーゲン・タイプ2
フォルクスワーゲン・タイプ3
フォルクスワーゲン・タイプ4
フォルクスワーゲン・ニュービートル
フォルクスワーゲン・ザ・ビートル
フォルクスワーゲン・ゴルフ
フォルクスワーゲン・ジェッタ
フォルクスワーゲン・ヴェント
フォルクスワーゲン・ボーラ
フォルクスワーゲン・ラヴィーダ
フォルクスワーゲン・ラマンド
フォルクスワーゲン・イオス
フォルクスワーゲン・アメオ
フォルクスワーゲン・ポロ
フォルクスワーゲン・ルポ
フォルクスワーゲン・ゴル
フォルクスワーゲン・フォックス
フォルクスワーゲン・up!
フォルクスワーゲン・アマロック
フォルクスワーゲン・パサート
フォルクスワーゲン・サンタナ
フォルクスワーゲン・シロッコ
フォルクスワーゲン・コラード
フォルクスワーゲン・フェートン
フォルクスワーゲン・フィデオン
フォルクスワーゲン・パサートCC
フォルクスワーゲン・アルテオン
フォルクスワーゲン・トゥアレグ
フォルクスワーゲン・ティグアン
フォルクスワーゲン・T-Roc
フォルクスワーゲン・T-Cross
フォルクスワーゲン・ニーヴァス
フォルクスワーゲン・アトラス/アトラス クロススポーツ
フォルクスワーゲン・トゥーラン
フォルクスワーゲン・シャラン
フォルクスワーゲン・ルータン
フォルクスワーゲン・クラフター
フォルクスワーゲン・キャディ
フォルクスワーゲン・ID.3
フォルクスワーゲン・ID.Buzz
フォルクスワーゲンには食品部門があり、カリーヴルストの製造を手掛けている。元々は1973年にヴォルフスブルク工場の敷地内で飼っていたブタを使って製造したのが始まりとされている。
一般的なカリーヴルストはブラートヴルスト(ソーセージの一種)にカレー粉をまぶすだけであるが、フォルクスワーゲンでは肉にコショウ・ショウガ・コリアンダー・ターメリック・唐辛子などをブレンドした特製の無添加スパイスを混ぜ、ブナ材でスモークするなどこだわった製法となっている。
当初は社員食堂やアウトシュタットで提供される「フォルクスワーゲン・カリーヴルスト」用だったが、後に地元のスーパーマーケットやサッカースタジアムでも販売される定番品となった。また本業の販促品としても利用されている。パッケージには『フォルクスワーゲン純正部品』とプリントされており、部品の管理コードとして「Teilenummer 199 398 500 A」が割り当てられている。
1990年代からはカリーヴルスト用のトマトケチャップもVWブランドとして販売している。
2015年には自動車の販売台数を超える過去最高の720万本が販売されたが、排ガス規制問題の中だったこともあり「ソーセージの薫製でブナの木を燃やすが、排ガスが基準値を超えた事実は確認されていない」と南ドイツ新聞で皮肉られたほどである。
2015年9月20日、フォルクスワーゲンは不正を認めた。翌月曜日、アメリカ合衆国環境保護庁は、フォルクスワーゲンがほぼ1年間に渡って不正を否定し続けてきたが、2016年にアメリカ合衆国で発売する自動車の保安基準認可を保留すると脅して、初めて不正を認めたと発表した。翌9月23日水曜日、CEOのマルティン・ヴィンターコルンは辞任した。9月25日金曜日、前ポルシェCEOのマティアス・ミュラーがCEOに就任した。
この問題について、ドイツ連邦政府が事前に把握していたとの疑惑もあるが、ドイツ連邦政府は疑惑を否定した。
ディフィートデバイスの導入を決めたのは、2005 - 2006年頃 だったという。2007年にディフィートデバイスを開発し納入したのはボッシュだが、あくまでも試験用であり「販売車に使用するのは違法だ」という『文書による警告』をしていたという。
2015年9月18日、フォルクスワーゲンのディーゼルエンジンの一部車種が排出ガス規制を不正に潜り抜け、実走行時の有害排出物が規制値を大幅に上回っていることがアメリカ合衆国で明らかになった。既に多くの台数が市場に出回っているため、健康への被害は極めて大きいと推定される。制裁金・訴訟、第44回東京モーターショー直前での発覚で、ブランドイメージの悪化などにより、企業業績への悪影響は長期間にわたると予想され、5日後の9月23日に、最高経営責任者のマルティン・ヴィンターコルンが辞任に追い込まれる結果となった。