橋本駅 (和歌山県)
1989年3月11日から2002年3月22日までは、JR和歌山線で日中に設定される和歌山駅 - 当駅間の列車は2番のりば(中線)で折り返していたが、翌23日の改正で朝晩のみに見直された。折り返し以外では線路保守目的で1日1本の五条方面への列車が入る。しかし、2010年3月13日のダイヤ改正で保守工事運休対象から当駅 - 粉河駅間が外されたことにより、和歌山方面からの列車が2番のりばで折り返すことになった。これに伴い、日中の五条方面の列車は2番のりば使用になり、3番のりばの使用は朝晩のみとなった。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物扱い廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、JR西日本と南海電気鉄道の駅となる。
1995年(平成7年) 8月30日:南海高野線御幸辻駅 - 橋本駅間複線化。 9月1日:南海高野線ズームカーの増解結実施駅が三日市町から当駅に変更。
2005年(平成17年)10月16日:南海高野線の当駅以南でワンマン運転開始。
2006年(平成18年)7月1日:南海電気鉄道でICカード「PiTaPa」が利用可能となる。
2011年(平成23年)3月1日:南海橋上駅舎とエレベーター付き跨線橋などのバリアフリー化工事が完成。
2012年(平成24年)4月1日:南海駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
2017年(平成29年)10月22日:台風21号の影響により南海高野線上古沢駅構内で道床流出が発生し、高野下駅 - 極楽橋駅間で運転見合わせ。並行する道路も被害を受けたため、高野山への乗客は当駅で代行バスに乗り換えとなる。
2018年(平成30年)3月31日:列車行き違い機能を上古沢駅から下古沢駅に移設して上古沢駅構内における線路故障の復旧工事が完了。始発から高野下駅 - 極楽橋駅間の運転を再開し、当駅 - 高野山駅間代行バスも終了。
2020年(令和2年)3月14日:JR西日本でICカード「ICOCA」が利用可能となる。
2021年(令和3年) 5月13日:みどりの窓口の営業を終了。 5月14日:みどりの券売機プラスの利用を開始。