一般国道
国道409号 - 東京湾アクアラインの東京湾の海底にあるアクアトンネルで、海面下60 m地点。なお、2位は国道2号関門トンネル(海面下56 m地点)、3位が国道357号東京港トンネル(海面下34 m)。
国道229号・国道276号の北海道江差町 - 岩内町間の約161 km区間。
(214 - 216は欠番)
一級国道と二級国道が統合され一般国道となったのち、次の5回にわたり路線が追加指定された(日付は政令の公布日である)。
1970年(昭和45年)4月1日施行 国道272号 - 328号(1969年12月4日政令第280号)
1972年(昭和47年)5月15日施行 国道58号と329号 - 332号(1972年4月28日政令第116号、 原文)
1975年(昭和50年)4月1日施行 国道333号 - 390号(1974年11月12日政令第364号)
1982年(昭和57年)4月1日施行 国道391号 - 449号(1981年4月30日政令第153号)
1993年(平成5年)4月1日施行 国道450号 - 507号(1992年4月3日政令第104号)
特に、1993年の追加指定では、新規路線の指定の他に既存国道の路線延長指定が数多く行われたことと、高速道路に相当する一般国道の自動車専用道路が指定されたことが大きな特徴となっている。都市部以外の地方自治体では生活基盤が車社会となることから、一般国道に指定された道路が国の補助金によって整備されていくと、その沿道には市街地が形成されていく傾向が強く自治体の発展にもつながるため、1980年代末から1990年代を中心に一般国道が通っていなかった全国の各自治体によって結成された「ないないサミット」から、国へ既存道路の国道昇格陳情が行われたことで、多数の一般国道が誕生している。また、サイエンスライターの佐藤健太郎によれば、日本の国道路線網について、「今後は新たに国道路線指定がなされることはないだろう」との国土交通省の見解があったことを自身の著書の中で述べている。
一般国道の標識は『道路標識、区画線及び道路標示に関する命令』(以下、本節では「標識令」と呼ぶ)で定められている。この標識の正式名称は「国道番号」であり、命令では「118-A」・「118-B」・「118-C」の分類番号が与えられている。「118-A」の形状は丸みを帯びた下向きの三角形で、国道の愛好家は標識の形状から「おにぎり」または「おむすび」と呼ぶことがある。「国道番号」標識は命令が施行された1960年(昭和35年)当時から設置が開始された標識である。これには、上から順に「国道」の文字、路線番号、「ROUTE」の文字が3段で描かれている。古いものや地方の一部では紺の近似色のものも見られるが、国道番号標識の青色はJIS規格で定められた色であり、全国的に統一されている。最初期の国道番号標識の文字は手書きされており、かつて字体は様々存在したが、現在では数字がヘルベティカ、国道の文字が丸ゴシック体にほぼ統一されている。