京都市交通局広軌1形電車
京都市では市電の開業に先駆け、民営の京都電気鉄道(京電)による路面電車路線が1895年(明治28年)より運転開始されていた。これは狭軌(1,067 mm軌間)の路線であったが、1912年に開業した京都市電気軌道事務所の方では標準軌(1,435 mm軌間。当時は1,067 mm軌間を日本標準軌としており、広軌とも呼んだ)を採用した。そのため、京都電気鉄道が京都市に買収された1918年(大正7年)以降、元京都電気鉄道の車両を狭軌1形、京都市電生え抜きの車両を広軌1形と呼ぶようになったとされている。
スタイルは当時の路面電車では標準であったオープンデッキ型で、中央にダブルポールを設けて折り返し地点で回転させるものとなった。 京都電気鉄道のほうでは開業時にシングルポールを採用し、電気は線路を通して変電所に返していたが、水道管の電食が問題になったため、送帰双方の電流とも架線を用いる方式になったとされている。
1912年(明治45年)6月の開業時にまず40両、そして同年中に55両、翌年に72両、1921年(大正10年)に2両を増備した。そのうち2両は貴賓車となっていたが、1923年(大正12年)に普通仕様へ改造した。