BMW・X1
2023年2月、2.0lターボ車のほかEV仕様の「iX1」が同時に発売開始された。のちほどマイルドハイブリッドを装備したディーゼルエンジンモデルも追加された。内装面では、BMWカーブド・ディスプレイの採用や、iDriveコントローラーの廃止が行われた。ガソリンエンジンモデルの「X1 xDrive20i」には204ps/300Nmを発揮する4気筒2リットルターボエンジンと7速ツインクラッチのDCTが組み合わされた。EVの「iX1 xDrive30」には、190ps/ 247Nmを発揮するモーターが前後に2基装備されて4WDとされ、272ps/494Nmのシステム出力を発揮し0-100km/h加速5.6秒を記録する。車体下部に66.5kWhのリチウム電池を搭載し、満充電465kmの走行が可能であった。Mスポーツモデルは通常モデルと同価格で用意され、可変容量ダンパーであるアダプティブMサスペンションが装備され、通常モデル比で20ミリ低い車高となっている。X1としては初の3眼カメラが装備され、レーダーとの同時処理によりアクティブ・クルーズ・コントロール(ストップ&ゴー機能付)、レーン・チェンジ・ウォーニング(車線変更警告システム)、レーン・ディパーチャー・ウォーニング(車線逸脱警告システム)、衝突回避・被害軽減ブレーキ(事故回避ステアリング付)、クロス・トラフィック・ウォーニング、ペダル踏み間違い急発進抑制機能、パーキング・アシスタント、リバース・アシスト機能などが標準装備された。
先代E84型は後輪駆動ベースであったが、当代では前輪駆動ベースに変更された。なお、世代交代に伴い、PCDも120から112に変更されている。同時に、四輪駆動システムも変更され、ビスカスカップリングを通じて前輪がスリップまたは車速に応じてビスカスカップリングが後輪に最適な駆動力を配分する仕組みとなる。X2の2018年モデルから導入された先進運転支援システム(ADAS)は第2世代X1には導入されなかった。
2015年6月3日、第2世代となるF48型X1の概要が発表された。F55/56型ミニクーパーやF45/46型2シリーズ アクティブツアラー/グランツアラーと共通のFF系プラットフォームが採用され、新世代のモジュラーエンジンが搭載された。これにより、全長は先代比30mm短くなったが全高は35mm高められ、後席の膝周りのスペースが37-67mm広くなるなど室内空間が拡大されている。1.5L直列3気筒又は2.0L直列4気筒のガソリンエンジン、ディーゼルエンジンが用意され、6速MT又は8速ATが組み合わされる。「Standard」と、これに代わるオプションパッケージとして「Advantage」「Sport Line」「xLine」「Mスポーツ」が設定されている。
2015年10月16日、日本市場向けに発表された。1.5L直列3気筒ガソリンエンジンを搭載する「sDrive18i」、2.0L直列4気筒ガソリンエンジンを搭載する「xDrive20i」「xDrive25i」がラインナップされ、「Standard」のほか、「xLine」「Mスポーツ」のデザインラインが設定された。