新幹線E5系・H5系電車
2009年に量産先行車(S11編成)が落成。車両は川崎重工業と日立製作所で製造され、仙台港まで海上輸送、2009年5月24日から30日にかけて陸揚げおよび新幹線総合車両センターへの搬入が行われた。2009年6月15日より仙台 - 北上間で走行試験を開始。
2009年10月17日に行われた新潟新幹線車両センター公開で、E5系が展示された。
その後も走行区間を延長しつつ走行試験が継続されていたが、同年12月9日に東京駅に初めて入線した。同時に報道関係者に公開された。
2010年1月中旬から、E3系R21編成と連結した上での試験走行が実施された。同年10月26日には、E6系と連結での試験走行が初めて行われた。
2013年頃から、U1編成として営業運転をしている。この編成は、普通車のうち5〜8号車だけ唯一先行車仕様の座席シートが使用されていたが後にすべての普通車が量産車と同様のものに変更された。
量産車とは以下の相違点がある
先頭車(1・10号車)の客用扉がプラグドア(量産車は引き戸)
先頭車の台車カバー最前部にハッチ(量産車にはない)
運転室側窓先端部の窓枠(サッシ)の分割
9号車の車掌室窓の上にある雨樋
9号車グリーン車の客室照明
普通車(1〜8号車)の客室照明
普通車(1〜8号車)の荷物棚(C席は天井)に読書灯が設置されている
新潟デスティネーションキャンペーン記念イベントにて行われた車両センター公開の様子(2009年10月17日)
E3系との連結状態(2010年1月27日 東京駅)
E6系との連結状態(2012年9月18日 大宮駅)
U1編成量産先行車の 7号車普通車(2014年1月23日)
U1編成量産先行車の 9号車グリーン車(2014年1月23日)
アニメ「新幹線変形ロボ シンカリオン THE ANIMATION」ではE5系をベースとしたシンカリオン E5はやぶさとその後継機であるシンカリオン E5はやぶさMkIIが、H5系をベースとしたシンカリオン H5はやぶさがそれぞれ登場する。また、アニメ「新幹線変形ロボ シンカリオンZ」ではE5系をベースとしたシンカリオンZ E5はやぶさが登場している。
営業運転の最高速度は320km/hで、上り3‰での均衡速度は360km/hである。標準編成は10両とし、電動車 (M) と付随車 (T) の構成(MT比)は8:2である 起動加速度は1.71 km/h/sであるが、E3系との連結時にはE3系と性能をあわせる(起動加速度を1.6 km/h/sにする)切り替え機能を搭載する。
曲線通過時の乗り心地を向上させ、半径4,000mのカーブでも320km/hで走行できるように、空気ばねによる車体傾斜システムにより外軌側を上昇させ、車体を最大1.5度傾斜させることができる。