台湾鉄路管理局DR2510型気動車
DR2510型は、ひとまず海線において柴油普通車として使用され、さらに内湾線において使用された。1998年にDR1000型が製造されると、2両とも南廻線に転用され、柴快車として使用された。しかし2004年に液体変速機の故障が発生し、2両とも使用停止された。
2005年、桃園県政府によって林口線の旅客営業を開始するにあたり、台鉄に車両借用の要請を行った。台鉄では、休車となっていたDR2510型を貸し出す事とし、故障箇所を修繕の上、2両揃って同線で運用される事になった。しかし、故障の多さは相変わらずで、翌2006年にはDR1000型に置き換えられ、休車となった。
その後長らく休車留置が続いていたが、2014年になって、「2014仲夏寶島號花東首航」に使用される為に修理が行われ、同年8月に台東線で試運転が行われた。現在、臨時列車用として使用されている。
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