国道352号
萱峠(標高680 m):新潟県長岡市
枝折峠(標高1,065 m):新潟県魚沼市
中山峠:福島県南会津郡南会津町
0) m 形式:2径間単純PCポストテンションT桁橋 竣工:1983年(昭和58年) 1926年(大正15年)に架設された従来の橋梁の幅員が大変狭く、また橋の前後に急カーブがある悪線形であり、周辺も南会津町塩ノ原地区(旧舘岩村)の集落内を抜ける狭隘路線であることから、特に夏の尾瀬観光の時期には交通に支障をきたしていた。これらを解消し、冬季間の除雪後も対面通行を確保するために集落を南側に迂回するバイパスの建設が1981年度より始まり、それに伴い現在の橋梁に架け替えられた。旧道は現在も南会津町道として供用されている
戸中橋(南会津郡南会津町 舘岩川) 全長:48.5 m 主径間:35.25 m 幅員:7.5(10.0) m 形式:単純合成鋼鈑桁橋+単純合成H鋼桁橋(計2径間) 竣工:1984年(昭和59年) 会津高原たかつえスキー場や湯の花温泉、木賊温泉への観光客輸送に用いられる当国道を集落から迂回させるため、国道特殊改良1種事業として1983年度(昭和58年度)に着手された。1984年度(昭和59年度)には当時の舘岩村立舘岩中学校の移転新築に関連して国土総合開発事業調整費が投入された。総事業費は1億1750万円。
塩沢川橋 全長:10.2 m 幅員:9.5(15.0) m 形式:単純PCプレテン床版橋 竣工:1996年(平成8年) 南会津町熨斗戸に位置し、一級水系阿賀野川水系舘岩川支流の普通河川塩沢川を渡る。幅員狭小、悪線形箇所のバイパス建設に伴い架橋された。総工費は6400万円。
番屋橋(南会津郡南会津町 番屋川) 全長:64.400 m 主径間:29.615 m 幅員:8.
刈羽トンネル(刈羽郡刈羽村)
椎谷岬トンネル(延長886 m、柏崎市)
中永トンネル(三島郡出雲崎町・長岡市)
蔵王橋 (信濃川、長岡市)
竹之高地トンネル(720 m、萱峠バイパス萱峠工区、建設中、長岡市)
奥ノ院トンネル(96 m、萱峠バイパス萱峠工区、建設中、長岡市)
萱峠トンネル(1206 m、萱峠バイパス萱峠工区、建設中、長岡市)
種苧原トンネル(萱峠バイパス城山工区、長岡市)
城山トンネル(萱峠バイパス城山工区、長岡市)
折中トンネル(広神ダム付替区間、魚沼市)
小平尾トンネル(広神ダム付替区間、魚沼市)
グミ沢トンネル(魚沼市)
金泉橋 (只見川、魚沼市 - 南会津郡檜枝岐村)
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。
起点:柏崎市(柏崎市柳橋町、柳橋町交差点 = 国道8号交点)
終点:栃木県河内郡上三川町(栃木県河内郡上三川町大字上三川、上三川交差点 = 新4号国道交点、栃木県道47号真岡上三川線終点)
重要な経過地:新潟県三島郡出雲崎町、同郡三島町長岡市、同県北魚沼郡広神村、同郡小出町、同郡湯之谷村、福島県南会津郡檜枝岐村、同郡伊南村、同郡田島町、栃木県塩谷郡藤原町、今市市、鹿沼市、同県下都賀郡石橋町
総延長 : 331.8 km(福島県 82.5 km、栃木県 96.9 km、新潟県 152.4 km)重用延長を含む。
重用延長 : 91.1 km(福島県 6.8 km、栃木県 78.4 km、新潟県 5.9 km)
未供用延長 : なし
実延長 : 240.7 km(福島県 75.7 km、栃木県 18.5 km、新潟県 146.5 km) 現道 : 240.7 km(福島県 75.7 km、栃木県 18.5 km、新潟県 146.5 km) 旧道 : なし 新道 : なし
指定区間:なし