アジアの宇宙競争
中国の有人宇宙飛行は特に注目を集めたアジアの業績だった。その先進的な技術は、多くの関連技術の経験を積み重ねた結果である。中国の宇宙における業績は実用的であり、また2007年の衛星破壊実験のように、しばしば軍事に関連する技術である。初期の中国の衛星である返回式衛星シリーズは多くの大気圏再突入試験を行った。日本をはじめとする他の諸国では、核兵器に関連した技術なので大気圏再突入は避けられていた。再突入経験の少なさは今でも有人宇宙飛行への障害となっている。1990年代、中国はまた商業打ち上げでも成功した。それは多くの打ち上げ経験と、1990年代後半以降の高い成功率をもたらした。これらの業績が2003年の有人宇宙飛行に繋がった。中国は、21世紀初頭では惑星探査をはじめとする科学的な業績も視野に入れている。日本とヨーロッパがハレー艦隊で月軌道以遠の探査を開始した1980年代、中国は不況下にあり、当時は惑星探査は見送られた。2011年11月、成功すればアジア初となる火星周回機蛍火1号が(当初予定から2年の順延ののちに)ロシアのロケットを使って打ち上げられたが、軌道投入できずに失敗した。
日本は多くの宇宙の業績を特に科学の分野で得てきた。そこにはいくつかの複雑な事情があった。
中国 - 長征5号 - LEO 25t / GTO 14t(2016年 - 運用中)
日本 - H-IIB - LEO 19t / GTO 8.0t(2009年 - 運用中)
インド - LVM3 - LEO 8t / GTO 4.0t(2001年 - 運用中)
韓国 - ヌリ号 - LEO 2.6t(2021年 - 運用中)
イスラエル - シャヴィット - LEO 0.4t(1988年 - 運用中)
イラン - サフィール - ?(2008年 - 運用中)
北朝鮮 - 千里馬1型 - ?(2023年 - 運用中)