阪九フェリー
ロイヤル・スイート - 冷蔵庫・空気清浄器・茶器セット・電気ケトル・バスタオル・浴衣・リラックスウェア・ドライヤー・リンスインシャンプー・ボディソープ デラックス(和洋・和・洋2人部屋) - 茶器セット・電気ケトル・浴衣 デラックス(ウィズペットルーム) - 茶器セット・電気ケトル・浴衣・ペットサークル デラックスシングル - 浴衣・スリッパ デラックス(洋4人部屋) - 茶器セット・電気ケトル・浴衣・スリッパ スタンダード - 敷きパット・掛け布団・枕
阪九フェリーおよび、関西側の寄港地である大阪府泉大津市と九州側の寄港地に近い福岡県行橋市・苅田町で災害時応援協定を締結している。
テレビ番組「あしたをつかめ 平成若者仕事図鑑」(NHK教育、2005年(平成17年)7月25日放送)で、当社に勤務する航海士が採り上げられた。
川崎重工業で製造された西日本鉄道の新型車両の輸送に用いられることがある。
トラックドライバーは300円のレストランで使える船内サービス券がもらえる。※昔は600円の船内サービス券だった。
ニューはりま
12,589.0総トン、全長174.5m、航海速力22.6ノット。
旅客定員:921名。車両積載数:トラック166台・乗用車75台。
1984年(昭和59年)3月18日就航。2003年(平成15年)3月27日をもって退役後フィリピンへ売却され、SuperFerryの「SUPERFERRY 17」として就航。2007年5月、中国と韓国の合弁会社であるHuadong Ferryに売却され「Huadong Pearl III」して黄海航路に就航。2008年5月、スペインに売却ののち、Iscomar「ISABEL DEL MAR」として就航。
ニューせと
12,589.0総トン、全長174.5m、航海速力22.6ノット。
旅客定員:921名。車両積載数:トラック166台・乗用車75台。
1988年(昭和63年)6月26日就航。2003年(平成15年)6月19日の退役後フィリピンへ売却され、SuperFerryの「SUPERFERRY 18」として就航していた。同社から退役後の消息は不明。
ニューあかし
1990年(平成2年)7月竣工、1991年(平成3年)3月19日就航。14,988総トン、全長185.5m、幅26.8m、出力32,400馬力(16,200馬力×2基)、航海速力22.9ノット(最大25.4ノット)。
旅客定員895名。車両積載数:トラック180台・乗用車110台。神田造船所(川尻)建造。
船体には『Hankyu Ferry』の文字が青色で描かれている。
1965年(昭和40年)9月:設立発起人会を開催する。
1966年(昭和41年)4月:関光汽船が阪九フェリー株式会社を設立。
1967年(昭和42年)4月:神戸 - 小倉間の一般旅客定期航路の事業免許を取得する。
1968年(昭和43年) 8月10日:日本初の長距離カーフェリー航路として、神戸(魚崎) - 小倉(日明)航路を開設。第1船「フェリー阪九」が就航。 11月:神戸 - 小倉航路に第2船「第六阪九」が就航。2隻での毎日運航を開始。
1969年(昭和44年)6月:関光汽船が、新日本海フェリーと関釜フェリーを相次いで設立。現在の「SHKライン」(Shin-nihonkai・Hankyu・Kanpu)の原型ができあがる。
1970年(昭和45年) 9月:神戸 - 小倉航路に第3船「フェリーせと」が就航。 11月:神戸 - 小倉航路に第4船「フェリーはりま」が就航。1日2便の運航となる。
1972年(昭和47年) 9月:神戸 - 小倉航路に第5船「フェリーながと」が就航。 11月:神戸 - 小倉航路に第6船「フェリーあかし」が就航。1日3便の運航となる。
1975年(昭和50年) 3月:西日本フェリーから神戸 - 苅田航路事業を譲受、同社の「つくし」は「第十六阪九」、「はかた」は「第十七阪九」にそれぞれ改名。 6月 - 堺泉北フェリー埠頭公社と使用協定書を締結。
1976年(昭和51年) 1月:神戸 - 小倉航路に「第二十四阪九」が就航。 3月:「第六阪九」が退役し売却。「フェリー阪九」は予備船となる。 4月:神戸 - 小倉航路に「第三十二阪九」が就航。