ブリエンツ・ロートホルン鉄道H2/3 6-7形蒸気機関車
ブリエンツ・ロートホルン鉄道はスイス中央部ブリエンツ湖畔のブリエンツ駅から標高2350mのブリエンツ・ロートホルンの山頂近く、2244mのロートホルンクルム駅までを登る800mm軌間の登山鉄道として1892年に開業しており、蒸気機関車牽引の列車で運行されていた。同鉄道は開業後利用者数が伸び悩んでおり、第一次世界大戦の影響により1914年に休止されて以降、本格的な運行は1931年6月13日に再開されて現在に至っている。
本形式は同鉄道が運行を再開後の輸送量増加に伴い、1933、36年にそれまで使用されていたH2/3形の1-5号機よりも牽引力を増加させた、より大型の新形式として増備された機体であり、それまでは各列車客車1両であったものを本形式では2両を推進することができるようになっている。本形式はH2/3形の1-5形と同じくSLM製のラック式蒸気機関車であるが、そのSLM社は蒸気機関車メーカーとしては後発であったが、1873年に最初のラック式蒸気機関車を オーストリアのカーレンベルク鉄道向けに製造して以降、ラック式の蒸気機関車の製造を得意として世界的に多くのシェアを占めるようになっており、その後1970年頃の統計では世界のラック式蒸気機関車の33%が同社製となっている。