田村駒治郎
毎日新聞が球界参入に向けて動いていた折、駒治郎は毎日新聞側にロビンスのスポンサーになることを持ちかけるが、毎日側は拒否。まもなく「田村駒は経営難で球団売却を考えている」という噂が出ると、駒治郎はその出所が毎日新聞かその周囲の関係者と考え、「毎日を潰せ」という考えで朝日新聞にスポンサーを持ちかけたという。
ロビンス選手の引退後の生活安定を目的に、アメリカで見たイエローキャブをヒントに「ロビンス交通」というタクシー会社を1951年9月に設立し、選手数名を役員(現役中は非常勤)として彼らに役員手当が出るよう便宜を図っている。役員の一人だった石丸藤吉(ロビンス交通では専務)は、1953年に独立して自らタクシー会社(親和交通)を起こした。
リーグ分裂の原因となり、松竹ロビンスが出場した最初の日本シリーズで敗れた毎日オリオンズに対するこだわりは後年まで残った。1960年の日本シリーズで松竹ロビンスの合併先だった大洋ホエールズが大毎オリオンズにストレート勝ちを収めた際には、悪化していた体調が持ち直したという逸話が残っている。
駒治郎が晩年、病を抱えていた折には「会社がこんな状態では死ぬに死ねんが、万が一、ぼくが死んでも生活の方は心配せんとってくれ。無一文で放り出されても、大丈夫や。鈴木(龍二)はんと約束をしてある。プロ野球をのチームをまたつくる権利があるんや。残った財産を処分すれば、いろいろ借財を返してもチームひとつつくる金は残る。それで、チームを持てばあんじょう やっていける。」という言葉を家族に伝えた。家族は「約束」の真偽を確認しなかったが、最後まで野球チームを持つ思いを抱き続けたことがうかがわれる。