ローラ・T95/30
1号車は、1994年サンマリノグランプリでのローランド・ラッツェンバーガーとアイルトン・セナの死亡事故に対応すべく1995年にF1が採用した技術仕様を満たしている。T95/30は、フォード・コスワースのED型V8エンジンを搭載し、グッドイヤータイヤを装着している。
1993年のパートナー、スクーデリア・イタリアにより参戦したローラ・フェラーリがコンストラクターズランキング最下位と不振に終わった後、翌1994年以後に自分のチームでのF1参戦を希望していたローラだったが、参戦資金の問題で計画を1995年に延期し、その後、1994年12月のT95/30の発表の数週間前になると1996年の参戦へとさらに延期した。当初1995年を通して一連のテストを完了することを目的としていたフォーミュラ・カーは、1994年のクリスマス直前にイギリス人ドライバーのアラン・マクニッシュによってシルバーストン・サーキットでシェイクダウンされた。その後参戦は具現化せず、1997年にイギリスAUTOSPORT誌に広告が掲載された後、このマシンはコレクターに売却された。