朝鮮民主主義人民共和国鉄道省
2001年、ロシア連邦大統領ウラジーミル・プーチンと国防委員会委員長金正日は、ロ朝国際鉄道事業に合意した。これは、ロシアと朝鮮民主主義人民共和国とが合弁企業を設立し、その企業が、鉄道と羅津港第3埠頭の49年間の使用権を朝鮮民主主義人民共和国から得るものである。2008年に、ロシア側のハサン駅から羅津港までの工事が着工し、トンネルの補強、通信設備の近代化、同区間の四線軌条が行われた。2012年10月に工事が完成、試運転が行われ、2013年9月22日完成式典が行われた。これにより、ロシアの列車が、羅津港まで直通が可能となった。
2004年4月22日に平安北道龍川郡にある平義線(京義線)龍川駅付近にて、爆発事故(龍川駅列車爆発事故)が発生し、161名が死亡、約1,350名の(一部報道では3,000名とも言われる)負傷者を出す大惨事となった。
2007年、朝鮮半島を分断する非武装中立地帯を横断する平釜線(京義線)の開城 - 都羅山間が再開通し、南北間の鉄道輸送が再開された。2007年から2008年中期まで開城工業団地への貨物輸送に使われてきたが、その後、二国間の緊張の増大により、停滞した状態である。同時期、金剛山青年線の北朝鮮側の接続が再開し、金剛山観光地区への旅客輸送が続けられていたが、同様の理由により休眠状態である。
100 シリーズ - 中国製 DF5, 中古
200 シリーズ - 中国製 DF4D, 中古
300 シリーズ - 中国製 BJ, 中古
400 シリーズ - チェコ製 T466.2, スロバキアの中古
500 シリーズ - ロシア製 en:TEM1, ロシア製の中古
600 シリーズ - ソ連製 M62, 65ユニットは北朝鮮にて新調した
700 シリーズ - ソ連製 M62 ドイツ製の中古
800 シリーズ - ソ連製 M62 ポーランド、スロベニア、ロシア製の中古
900 シリーズ - 中国製 DFH3, 中古
8000 シリーズ - 北朝鮮製。ソ連製のM62の設計をコピーし、自国製とソ連製の予備部品を使って造られた。2台製造され、8001は、現役であり、8002は、三大革命展示館にて展示されている。
DF1 型 - 中国製 DF1 型, 中古
GIE Francorail-MTE CSE26-21型 - フランス製機関車。1981年に新造され、1985年にはさらに5両製造された。アメリカ製エンジンが搭載されたが、後に電気機関車に改造された。近年では、未改造のディーゼル機が金正恩専用列車の牽引機として使われている。
赤旗クラス - 車体中央部の運転室を配置。日本のDD13型ディーゼル機関車と類似
新星クラス - 中型入換機関車
DVM4クラス - 1964年ハンガリーより供与された機関車である 。4両が電気機関車に改造され、150シリーズと呼ばれている。
中国 - 同じ軌間で直通している。
ロシア - 異なる軌間であるため、旅客列車は台車の交換が行われ、貨物列車は荷の積み替えが行われていたが、羅津港駅まで四線軌条化され、同駅まで直通可能となった。
大韓民国 - 同じ軌間である。京義線・東海線鉄道および道路の連結事業が進められ分断されていた路線が再度つながり、列車も運行されたことがあるが、現在は列車の運行は中断している。