ハドソン・イタリア
ジェットのスタイリングが保守的であった反面、イタリアのそれは全く違っていた。ジェットよりも10インチ (254 mm)低く、ヘッドランプの上の前部フェンダーには前輪ブレーキへ冷却風を導くV字型の吸入口を備えていたが、これは実際には「フェンダー下側とタイヤ上部」の空気を排出するだけと考えられている。前部バンパーは中央部で跳ね上がり、フロントグリルに重なる大きな逆「V」(逆にしたトレードマークのハドソン・トライアングル)を誇示していた。後部フェンダーの吸入口は後輪ブレーキを冷却する役割を果たしていた。車体の後部では後部フェンダーの波形の溝に埋め込まれた積み重ねられた片側3本のクローム管の後端にテールランプ、方向指示器、バックアップライトが配置されていた。生産型ではオーバードライブ機構は搭載されず、計器盤も異なり、皮革とビニールレザーを組み合わせた内装表皮が使用された。
イタリアはラジオを装備(キャデラックでもまだ標準装備ではなかった)。赤白の革製表皮で、肩と背中の下部の2カ所に枕状クッションを持つリクライニング機構を有する背もたれの座席は、最高度の快適性のために3種類の異なる密度のフォームラバーを使用した体にぴったりした形状のバケットシート であった。