キングフィッシュ (潜水艦)
11月28日、46日間の行動を終えてグアム島アプラ港に帰投した。
12月23日、10回目の哨戒で日本近海に向かった。1945年1月2日朝、北緯27度47分 東経143度07分 / 北緯27.783度 東経143.117度 / 27.783; 143.117の地点で父島から館山に向かっていた第4101船団を発見し、夕刻に北緯28度40分 東経143度15分 / 北緯28.667度 東経143.250度 / 28.667; 143.250の地点でタンカーに向けて魚雷を3本発射するも命中しなかった。荒天のためこの日はこれ以上の攻撃が出来ず、翌1月3日20時30分に北緯30度29分 東経142度03分 / 北緯30.483度 東経142.050度 / 30.483; 142.050の鳥島南東180キロの地点で再度第4101船団に対して攻撃を行い、魚雷をタンカーに対して6本、輸送船に対して3本の計9本発射、貨客船「芝園丸」(日本郵船、1,831トン)に魚雷を2本命中させ轟沈させ、同時に同船の左側を航行中の陸軍船「弥栄丸」(日本海汽船、1,941トン)にも魚雷を命中させ撃沈した。また、この日輸送船「昭東丸」(西日本汽船、572トン)を雷撃し撃沈したとされているが、日本側の記録によれば、同船は4日に父島を出港した第4104船団に参加し、5日に雷撃を受けて撃沈されたとしており、アメリカ側の記録と相違がみられる。これ以降は戦果はなく、残りの哨戒期間のほとんどを、撃墜されたB-29パイロットの救助任務に終始した。2月1日、40日間の行動を終えてアプラ港に帰投。修理が行われた。
9月9日、「キングフィッシュ」は最初の哨戒で日本近海に向かった。担当海域に到着後パトロールを開始し、9月25日には北緯33度28分 東経135度38分 / 北緯33.467度 東経135.633度 / 33.467; 135.633の潮岬沖で3隻からなる輸送船団を発見、最後尾の輸送船に対して魚雷を3本を発射し、うち一発を命中させたと判断されたが、攻撃そのものは輸送船「康寧丸」(中村汽船、2,345トン)に魚雷が向かったものの回避された。「キングフィッシュ」は以後18時間にわたり爆雷攻撃を受けたため被害状況は確認できなかったが、作戦海域からの離脱に首尾よく成功した。10月1日午後、北緯33度30分 東経135度30分 / 北緯33.500度 東経135.500度 / 33.500; 135.500の和歌山県市江崎沖で、東京に向けて航行中の輸送船「陽明丸」(日本郵船、2,861トン)を発見。発射した3本の魚雷のうち、2本は船底を通過したが、別の1本が命中し瞬時に沈没。