フェラーリ・テスタロッサ
1986年モデルから、海外諸国の法規も考慮してサイドミラーの位置を一般的なAピラー根本に変更した。またルームミラーの位置が初期型のセンターコンソール前方からアームで吊り下げて固定されているタイプから、フロントガラスに直接貼り付けるタイプに変更された。ホイールは16インチに変更され、幅はフロントで8J、リアで10J。グッドイヤーゲイターバック225 / 50VR16(フロント)と255 / 50VR16(リア)が装着された。また、燃料供給システムがKEジェトロニックに変更された。
1988年モデルの半ばにサスペンションが再設計され、アライメントも変更された。ホイールの固定方式もシングルボルトノックオフセットアップ(センターロック式)から標準の5穴ボルトナットパターンに変更された。
1992年、後継となる512TRの発売に伴い生産終了。