近鉄12400系電車
主電動機、台車は12410系の仕様を引き続き採用している。補機類は、電動発電機がク12700形、空気圧縮機がサ12750形にそれぞれ4両分がまかなえる容量のものが1台ずつ搭載されている。
KD-83形台車(電動車用)
KD-83B形台車(付随車用)
1979年から4度昭和天皇が利用したが、その際には本系列が選定され、サ12551形の車内を改装して御座所を設置、お召し列車に仕立てた。本系列の最初のお召し列車は1979年12月3日と5日の京都駅 - 近鉄奈良駅間の往復運転であった。この時は、近鉄としては4年ぶりの運行であったため、御座所のソファが新調された。先頭車の行先表示は、従来は「臨時」を表示したが、本系列より白幕となった。平成以降のお召し列車には特別車両が連結されている21000系、23000系、21020系、50000系などが使用されている。
編成表上段が1979年12月、1981年5月、下段が1980年5月の充当形式。
12401Fからモ12451とサ12551を抜き、抜いた2両の前後を入れ替え12402Fのモ12452とサ12552の間に組込む方法がとられた(1979年12月と1981年5月の場合)。
主に6両編成で使用されるが、第31回全国植樹祭開催時(1980年5月)に湯の山線に入線した際はホーム有効長の関係で12401F4両編成が使用された。4両編成での運転区間は榊原温泉口駅 - 湯の山温泉駅間と、湯の山温泉駅 - 近鉄名古屋駅間であった。
1981年5月の運転時は、橿原神宮前駅1番のりばに到着し、同一ホームにて吉野特急16010系+16000系(16008F)4連のお召し列車に乗り換えとされた。
号車番号は通常の付番方法とは異なり、近鉄奈良駅・橿原神宮前駅方面が1号車とされた。名古屋方面は通常営業通り近鉄名古屋駅側を1号車とした。
1988年から12400系と同様、最高速度120 km/h運転対応工事が行われた。
主電動機は12400系と同一の三菱電機製MB-3127-A(出力180 kW×4個)を採用したが、台車は30000系に準じて新設計の近畿車輛製KD-83系を採用し、電動車はKD-83を、制御車はKD-83Bを装着する。電動発電機と空気圧縮機は12400系の仕様を踏襲せず、30000系と同一品(日立製作所 HG-634-Erbと三菱電機 C-2000形)を採用した。12400系は12200系のシステムを踏襲したため、1基につき2両分を賄うが、本系列は30000系と同じく1基で4両分を賄う。両機ともク12510形に一括搭載した。
なお、1981年に増備された第5編成 (12415F) は4両編成で落成し、Mc、M車にはパンタグラフがそれぞれ2基搭載された。補機類の搭載がないサ12560形は重心の上昇が懸念されたため、本来、屋根上に6基のユニットクーラーを取り付けるところを、当該車両は2基のみ(ロスナイも搭載)とし、他は30000系中間車と同一品のユニットクーラーを床下に取り付けた。このため、床下全体をダクトが覆い、特異な外観となった。また、台車をKD-83Bに変更した。
集電装置はPT-4811-A-M下枠交差型パンタグラフに変更されている。パンタグラフは電動車同士で隣り合うため、Mc、M車の伊勢寄り(大阪発着基準)に各1基搭載とした。なお、将来T車を加えた4両編成にする計画があったため、それぞれもう1基増設できるようにしていた。
ク12510形(12515)4両分を賄えるCP、MGを搭載
モ12460形(12465)
サ12560形(12565)床下のダクトが目立つ
モ12410形(12415)
客室は、大筋では12400系のデザインを踏襲しているが、妻部壁面の「伊勢志摩」「奈良大和路」のイラストを省略した代わりに車内広告枠が設けられた。また、妻壁は艶のないレザー調の化粧板となった。
サ12560形はユニットクーラーを床下に搭載した関係上、冷風をダクトを介して天井に送る必要から、窓柱に風道を通した。このため全ての窓柱が他車と比べて厚くなっている。また、この付近の側壁にリターン風道整風板が設けられた。
トイレ・洗面室はMc、M車に、車販基地はM車に設置された。トイレは和式のみとして男性用小便器は省略された。洗面台はトイレの向かいに設けられ、この点、12400系と異なり独立性の強い空間となった。
前面は特急表示兼行き先表示器の形状、標識灯・後部標識灯(尾灯)を30000系と同一品に変更した。
MT比2M2Tの4両編成で、大阪側からモ12400形 (Mc) - サ12550形 (T) - モ12450形 (M) - ク12500形 (Tc) で組成される。
また、中間車2両を抜いた状態でも走行可能で、臨時列車として運転されたことがある。
形式欄のMはMotorの略で主電動機搭載車(動力車)、TはTrailerの略で主電動機を搭載しない車(付随車)、McやTcのcはcontrollerの略で運転台装備車(制御車)。
搭載機器欄のCONは制御装置、MGは補助電源装置、CPは電動空気圧縮機、◇はパンタグラフ。
編成定員は264名。