レクサス・LS
アンプやスピーカーの見直しによりハイレゾ音源再生に対応し、スマートフォンアプリ「My LEXUS」からリモートエアコンやマイカー始動ロックなどの機能が利用できるようになった。
予防安全では、パノラミックビューモニターの機能が拡充され、ボディやシートを透かして見たようなシースルービューやサイドクリアランスビュー、コーナリングビューを採用し、車両直下及びタイヤ付近のアンダーフロア映像を表示することで駐車やすり抜けを支援する床下透過表示機能が設定された。
「F SPORT」を除くグレードでは、2021年発売の特別限定車「HIDEKI MATSUYAMA EDITION」に設定されていた245/45R20 99Yランフラットタイヤ&20×81/2Jノイズリダクションアルミホイール(切削光輝+ブラック塗装)をメーカーオプションとして設定した。
「Advanced Drive」搭載モデルでは、周辺車両の動きへの配慮として隣接レーンを走行する車両の死角領域に自車が走行し続けることを回避するように減速制御を行うことで他車の近くを自車が走行をし続けることで感じる圧迫感の軽減を図り、車線変更支援を行う場面を拡大。合流時点を低速走行する際や前方車両へ接近した場合にドライバーに周囲の車両への注意を促すディスプレイ表示やブザーを追加するなどの性能向上が行われた。
2015年9月25日に一部改良が行われた。 従来のスポット溶接よりも溶接打点間の間隔を詰めることができるレーザースクリューウェルディングの範囲を拡げ、ボディを面で結合し、たわみを抑える構造用接着剤の採用範囲を拡大することでボディ剛性を高め、優れた操縦安定性を実現した。また、搭載するナビゲーションシステムのVICS情報サービスがVICS WIDE対応になり、気象庁発表の特別警報(地震を除く)ポップアップ表示、豪雨エリア表示、精度の高いルート検索や渋滞回避ルート案内等が可能になった。通信モジュールがLTE対応になり、レクサスオーナーズデスクとの通話をしながらのナビ目的地設定やG-Linkを使ったWEB検索での目的地設定が可能になっている。さらに、5つのテーマから好みの配色を選べるマップカラーセレクト、地図の全画面表示、使用頻度の高い機能をワンタッチで呼び出す簡易操作画面が搭載された。リモートタッチもパームレスト両側・ノブ前方にボタンが追加された。ボディカラーは、新たにソニッククォーツが追加された(F SPORTを除く)。
2005年10月 - 東京モーターショーにてコンセプトモデル「LF-Sh」を初公開。翌2006年1月のデトロイトモーターショーで市販モデルのプロトタイプを出品。同年4月に日本国内で発表。
2006年9月19日 - 日本国内でも「LEXUS LS460」として正式発表。LS専用の新プラットフォームを使い、前後ともアルミニウム合金製のマルチリンク式サスペンションを採用。エンジンは従前の1UZ-FE/3UZ-FEから約17年振りに全面刷新された1UR-FSE型を搭載する(V型8気筒直噴4,608 cc)。量産乗用車では世界初となる「シーケンシャルシフト付き8速AT(8 Super ECT)」が搭載されている。ボディサイズは全長5,030 mm(ロングボディ仕様は5,190 mm)× 全幅1,875 mm × 全高1,465 mm、ホイールベースは2,970 mm(ロングボディ仕様は3,090 mmとなり、トヨタブランドのフラグシップセダン「センチュリー」をも凌ぐ)。
発売当時の日本国内での価格は770万円から965万円。