ハチ公バス
2001年(平成13年)7月には運行開始へ向けて2つのルートが「Aコース」「Bコース」と仮称して発表され、Aコースが区内北部の本町・幡ヶ谷付近を運行するルート、Bコースが区内南部の恵比寿・広尾付近を運行するルートで、2003年(平成15年)3月28日にBルートが「夕やけこやけルート」として、Aコースが2004年(平成16年)9月2日に「春の小川ルート」として開業する。計画の段階で2ルートの運行は決定していたが、Bルートが先行開業したのはAルートに比べて狭隘区間の運行に必要な地域住民と道路管理者や警察などの関係機関との協議が比較的スムーズに進んだためだという。
運行開始に先立ち、2002年(平成14年)1月には両ルートの運行を受託する事業者の選定が行われた。対象となったのは渋谷区内に一般路線を運行する4事業者(東急、京王、都営、小田急)で、当初は1ルートにつき1社として決定された。選定されたのはAルートが京王バス、Bルートが東急バスで、東急バスに関しては2003年(平成15年)11月16日より子会社である東急トランセへ委託された。この結果について区の担当者は「収支面もさることながらコミュニティバスの運行に対する意気込みを重視して選定した」と述べている。なお、運行コストは車両の購入費用も含めて各ルートの運行事業者が負担し、赤字分を区が補助金によって補填する方式となるが、開業時の停留所設置に関係する経費は区が負担する形で運行開始となった。
運賃は大人・小児とも同額で、100円均一となっている。現金および交通系ICカード(PASMO・Suica)などが利用可能である。専用回数券が車内と担当営業所で発売されており、2000円で21枚綴り(2100円分の乗車券)が購入可能である。ただし東京都シルバーパスは利用できず、障害者手帳提示による割引制度も設定されていない。
PASMOについては2007年(平成19年)3月18日にサービスが開始されたが、ハチ公バスでは東急バスが担当する「夕やけ小やけルート」において2009年(平成21年)3月16日より、京王バスの「春の小川ルート」では2010年(平成22年)9月16日より運賃支払いにPASMOが使用できるようになった。2008年(平成20年)2月29日に開業したフジエクスプレスの「神宮の杜ルート」においては、ハチ公バスとしては初めて路線開業時から利用可能となり、2010年(平成22年)7月1日開業の「丘を越えてルート」でも開業時から利用可能となっている。