エア・インディア
エアバスA300B4
エアバスA310-300
エアバスA330-200
ボーイング707-320B/320C/420
ボーイング737-200
ボーイング747-100/200B/200C
ボーイング747-300/300M
ボーイング747-400/400M
ボーイング757-200
ボーイング767-300ER
ボーイング777-200/200ER
デ・ハビランド DH.83 フォックス・モス
デ・ハビランド DH.89 ドラゴン・ラピード
デ・ハビランド DH.106 コメット
デ・ハビランド プス・モス
ダグラス DC-2
ダグラス DC-3
ダグラス DC-4
ダグラス DC-8-60F/70F
イリューシン62
ロッキード L-749 コンステレーション/L-1049 スーパーコンステレーション
ロッキード L-1011 トライスター
ビッカース ヴァイキング
2022年1月27日、タタ・グループがインド政府から、エア・インディアの株式100%、同子会社の格安航空会社エア・インディア・エクスプレス(AIXL)の株式100%、そして空港のグランドハンドリング事業を行うエア・インディアSATSエアポート・サービシズ(AISATS)の同社保有株式50%を、総額1,800億ルピー(約2,700億円、1ルピー=約1.5円)で買収したことが発表された。これによりエア・インディアは同社を創業したタタ・グループに再び戻ることになった。
2022年11月2日、エアアジア・インディアを買収すると発表し、同月29日にタタグループ主導でエア・インディアにビスタラも合併すると発表し、ビスタラ出資しているシンガポール航空はエア・インディア株式を保有するとしている。なお、ビスタラが運航していた羽田発着枠はエア・インディアが引き継ぐ見込み。
2023年8月に新塗装を発表。デーヴァナーガリー文字の表記をやめ、「AIR INDIA」のローマ字表記がスターボード・サイド及びボードサイドに表記される。初号機はエアバスA350型機で、以降の受領機から新塗装となる。