長野電鉄3000系電車
VVVF:VVVFインバータ装置
SIV:補助電源装置(静止型インバータ)
CP:空気圧縮機
◇:菱形パンタグラフを2基搭載
( )内は東京メトロ時代の車両番号。
03系時代の走行機器が基本的にそのまま使用されるが、長野電鉄の路線規格に合わせて最高速度が110km/hから90km/hに引き下げられている。
当初落成時の電動車の制御装置には高周波分巻チョッパ制御が採用されていたが、2012年から2013年にかけてIGBT素子VVVFインバータ制御に更新されており、これがそのまま使用されている。長野電鉄でVVVFインバータ制御の車両が導入されるのは初めて。
組成される3両には元々補助電源装置がなかったため、03-300形および03-700形の補助電源装置を移設、また空気圧縮機 (CP) は新製され、どちらもCT1車への搭載とした。
運転機器は03系時代のものを踏襲しているが、車両制御情報管理装置 (TIS) を撤去しているほか、抑速ブレーキの追加とワンマン運転への対応の改造(ドアを開けるために運転士が車掌スイッチに差し込む「忍び錠」を使った乗降ドアの操作を行うための改造など)を実施している。
2020年に導入された2編成は、1989年度製造の2次車(04編成)と1990年度製造の3次車(08編成)のうち、8号車(03-100形)・7号車(03-200形)・1号車(03-800形)を流用したものとなっている。2M1T編成とするため、03-800形を電装化している。