カーボン・ドラゴン (航空機)
初期の試験飛行はカリフォルニア州テハチャピ(英語版)付近で610 m (2,000 ft) の曳航索を使用した自動車曳航により実施された。その中には夜間の収束帯上昇気流を利用した数回の45分間のソアリングをが含まれていた。設計者はプロトタイプ機の飛行の多くを彼自身で実施し、「飛ぶことが非常に楽しく、全ての出来事が非常にゆっくりと起こる」と語っている。
1988年10月、Maupinは図面が70セット売れたことを公表した。
定期的に開催されるハンディキャップなしのクロスカントリー競技会であるKansas Kowbell Klassic1994年大会でGary Osobaはカーボン・ドラゴンを操縦して飛行距離290 km (180 mi)を記録し、優勝した。さらに Gary Osobaは1995年7月にマイクロライト航空機カテゴリー三旋点距離種目のアメリカ記録及び世界記録のため382.12 km (237.440 mi)の飛行を行い、続けて1995年8月には往復コース距離種目で185.91 km (115.52 mi)、1995年9月には100km三角コース速度、三角コース距離種目でそれぞれ39.40 km/h (24.48 mph)、214.08 km (133.02 mi) のアメリカ記録及び世界記録を樹立した。
前述の通り、カーボン・ドラゴンはアメリカ連邦航空規則第103部に適合するハンググライダーと見なされ、アメリカ連邦航空局の機体番号登録を必要としないことから、正確な完成機数は把握できていない。しかしSoaring Directoryは4機が飛行したことがあると報告している。