グランツーリスモ
国際自動車連盟(FIA)や日本自動車連盟(JAF)は、2シーターまたは2+2シーターのクーペのことを「グランドツーリングカー」(GTカー)と定義している。
ただし実際には改造範囲がせまく市販車に近い、安価なクーペのレーシングカー(86/BRZレースなど)はGTとは呼ばない傾向がある。逆に日本で最も人気のあるGTレースのスーパーGTでは、4ドア/5ドアセダンのプリウスやマークXもGTカーの一種となっており、自動車の形状以上に改造の規模の大きさやプロフェッショナルレース級の戦闘力を持っているかどうかが、GTと呼ぶかどうかの違いとなっている。
特殊な例としては、なおDTM(ドイツツーリングカー選手権)とSUPER GT GT500で用いられている『クラス1』規定がある。これらはSUPER GTではGTカーと称されるが、DTMを語る上ではGTカーと呼ばれることはまずない。また1990年代のFIAには『GT1』規定が存在したが、これは事実上のプロトタイプ規定であった。
ル・マン24時間・デイトナ24時間のようなプロトタイプによるレースの多くはGTカーとの混走であり、こうしたGTカーを用いたレースを「スポーツカーレース」と呼ぶ。
グランツーリスモ(イタリア語: Gran Turismo)は、自動車のカテゴリの一つである。フランス語ではボワチュールドグランツーリスム(Voiture de Grand Tourisme)、英語ではグランドツーリングカー(Grand Touring Car)、ドイツ語ではグランツーリズムヴァーゲン(Grand-Tourisme-Wagen)。略語は GT。日本語では「グラントゥーリズモ」とも表記される。