京都市営地下鉄東西線
2018年3月17日のダイヤ改正で京津線直通列車が昼間20分間隔ですべて太秦天神川発着となったため、御陵 - 太秦天神川間は昼間1時間に11本となり、御陵 - 京都市役所前間は1本減便、京都市役所前 - 太秦天神川間は1本増便となった。
1997年までの京阪京津線が御陵駅以西で地上を走っていた時期は、下記のような所要時間であった。
京津三条駅 - 御陵駅:準急10分 普通12分
現在の地下鉄東西線の所要時間は、下記のとおりである。
三条京阪駅 - 御陵駅:6 - 7分
営業列車は京津線直通列車の京都市役所前駅発着を除けば途中駅始発・終着の列車はないものの車両基地は途中の醍醐駅近くに所在(ただし配線の関係で醍醐駅からの入出庫が不可能のため、入出庫対応駅は小野駅となる)するため、入出庫の目的で一部時間帯に六地蔵駅 - 小野駅間で回送列車が設定されている。
1989年(平成元年)11月8日:起工式。
1997年(平成9年)10月12日:醍醐駅 - 二条駅間が開業。京阪京津線が浜大津駅(現在のびわ湖浜大津駅)から御陵駅を経て京都市役所前駅まで乗り入れを開始。
1999年(平成11年)11月19日:六地蔵駅 - 醍醐駅間延伸起工式。
2000年(平成12年)3月15日:昼間の全線通しの列車本数を、毎時6本から8本に増発。
2002年(平成14年)12月12日:二条駅 - 天神川駅間延伸起工式。
2004年(平成16年)11月26日:六地蔵駅 - 醍醐駅間が延伸開業。
2008年(平成20年) 1月7日:太秦天神川延伸開業に対応したダイヤ改正を先行実施。ただし、京阪京津線から乗り入れる列車は同月15日までは京都市役所前駅までの運転。 1月16日:二条駅 - 太秦天神川駅間が延伸開業。京阪京津線が太秦天神川駅まで乗り入れ区間を延伸(一部列車のみ)。
2009年(平成21年)4月1日:京都高速鉄道が御陵駅 - 三条京阪駅間の施設を京都市交通局に譲渡し、同区間の第三種鉄道事業を廃止。全線において京都市交通局が第一種鉄道事業者となる。
2010年(平成22年)3月19日:白紙ダイヤ改正を実施。