ドリーム志賀号
長野電鉄(現:長電バス)では1980年代より、志賀高原・湯田中から東京への直通バスを観光シーズンに運行していた。
1992年4月27日、定期便の夜行高速バス「ドリーム志賀号」として運行開始。定期路線化にあたりJRバスグループが参入して「ドリーム号」の一路線となり、長野電鉄とJRバス関東の共同運行となった。
同1992年、京王帝都電鉄(現:京王電鉄バスグループ)と川中島バス(現:アルピコ交通長野支社)の共同運行により、新宿~長野間の昼行高速バス「中央高速バス長野線」が運行開始された。中央高速バス便は新宿駅西口の新宿高速バスターミナル発であった。
当時の中央高速バス昼行便の運賃が片道4500円だったのに対して、「ドリーム志賀号」では片道5400円となっており、二重運賃として雑誌では話題にされた。現在では同じ区間でも運賃が異なる路線は多くなっているが、当時は珍しい存在であった。
なお中央高速バス便は、運行開始時は中央自動車道を経由する経路であったが、1997年に関越自動車道・上信越自動車道経由に経路変更した上で増便されている。
ドリーム志賀号は、普段の乗車率はさほどでもなかったが、冬季はスキー客が増加するため続行便も多数設定されていた。
1997年10月1日、北陸新幹線の東京 - 長野間が長野新幹線として開業。