山陽電気鉄道
発売している企画乗車券は概ね以下のとおり。
三宮・姫路1dayチケット - 1,600円
阪神・山陽シーサイド1dayチケット - 2,400円
三宮・明石市内1dayチケット - 1,150円
阪神・明石市内1dayチケット - 1,800円
奈良・斑鳩1dayチケット - 明石以東版と全線版の2種類がある。それぞれ2,700円、3,000円
高野山1dayチケット - 同上・ただし期間限定のため発売時期以外は山陽公式サイトに表示されない。
三宮とくやん2枚きっぷ - 460円
他。
「三宮・姫路 - 」「三宮・明石市内 - 」は山陽電鉄の乗車駅 - 阪神神戸三宮駅間に加えて新開地駅 - 湊川駅間・高速神戸駅 - 阪急神戸三宮駅間も乗車可能だが、「阪神・山陽シーサイド - 」「阪神・明石市内 - 」は、新開地駅 - 湊川駅間・高速神戸駅 - 阪急梅田駅間は乗車できない。
乗車人員の表に基づく。
1933年(昭和8年)6月6日 - 宇治川電気(株)の電鉄部が分離独立し山陽電気鉄道(株)が設立。
1936年(昭和11年)5月1日 - 神明自動車の路線を引き継ぎバス事業を開始。
1941年(昭和16年)7月6日 - 網干線が全通。
1968年(昭和43年)4月7日 - 神戸高速鉄道を経て阪急電鉄・阪神電気鉄道と相互直通運転開始。同時に西代 - 兵庫間の併用軌道区間は廃止。
1986年(昭和61年)7月10日 - 5000系電車が営業運転開始。
1988年(昭和63年)4月1日 - 神戸高速鉄道区間を第二種鉄道事業として営業開始。
1994年(平成6年)12月1日 - 喫煙コーナーを除き、駅構内を終日禁煙とする。
1995年(平成7年) 1月17日 - 兵庫県南部地震が発生し、これにより明石以東の全線で甚大な被害を受ける(阪神・淡路大震災)。 6月18日 - 全線が復旧する。 8月13日 - 神戸高速鉄道が復旧し、阪急電鉄・阪神電気鉄道方面との相互直通運転を再開する。
1998年(平成10年)2月15日 - 阪急電鉄との相互直通運転を中止。同時に阪神梅田(現在の大阪梅田) - 山陽姫路間を結ぶ直通特急の運転を開始。
1999年(平成11年)10月1日 - 鉄道に共通乗車カードシステム「スルッとKANSAI」を導入。対応カードとして「エスコートカード」の発売を開始。
2003年(平成15年)3月21日 - バスに共通乗車カードシステム「スルッとKANSAI」を導入。
2005年(平成17年)1月27日 - 貸切バス事業の一部と高速バス3路線(学園都市 - 徳島線、三宮・学園都市 - 阿波池田・井川線、垂水 - 三宮線の一部の便)の運行を100%出資子会社の神戸山陽バスに移管。
1907年(明治40年)7月2日 - 兵庫電気軌道(株)が設立。
1910年(明治43年)3月15日 - 兵庫電気軌道が兵庫 - 須磨間を開業。
1917年(大正6年)4月12日 - 兵庫 - 明石間が完成。
1919年(大正8年)8月29日 - 明姫電気鉄道(株)が設立。
1921年(大正10年)12月28日 - 明姫電気鉄道が神戸姫路電気鉄道(株)に改称。
1923年(大正12年)8月19日 - 神戸姫路電気鉄道が明石 - 姫路間を開業。
1927年(昭和2年) 1月1日 - 宇治川電気(株)が兵庫電気軌道を合併。 4月1日 - 宇治川電気(株)が神戸姫路電気鉄道を合併。
1928年(昭和3年)8月26日 - 兵庫 - 姫路間の直通運転を開始。
兵庫電気軌道の社章
神戸姫路電気鉄道の社章
宇治川電気の社章
3000系以降の車両は神戸高速鉄道への乗り入れを前提に設計されており、現有車両は全て阪急・阪神と同じ19m車・3ドアの車両規格に統一されている。かつては15m車や20m車も在籍していた。3000系以降の車両は、踏切事故対策の一環として高運転台としたほか、運転席側と助士側で乗務員室の奥行きが異なる。そのため、先頭車の窓配置が浜側と山側で異なっている。
車両の製造は、820・850形以降は全て地元の川崎車両(旧・川崎車輛→川崎重工業)が一手に引き受けているが、それ以前には汽車製造(→川崎重工業→現・川崎車両)、田中車輛(現・近畿車輛)、帝国車輛工業(→東急車輛製造→現・総合車両製作所)、藤永田造船所(現・三井造船)で製造されたこともあった。
車体塗装はアルミ・ステンレス車が無塗装に赤帯、鋼製車がアイボリー地に赤と黒の帯で原則統一されている。鋼製車は1986年まで上半分が濃いクリーム色、下半分を濃紺の阪神ジェットカーに似たカラーリングが使用されていた。
車両の電装品は1957年の2000系2次車以降、長らく川崎重工業→富士電機製の制御装置と三菱電機製のモーターという組み合わせだったが、VVVFインバータ制御車では同じメーカーの制御装置とモーターを搭載するようになり、5030系は富士電機製の制御装置とモーターを、6000系は三菱電機製の制御装置とモーターを搭載している。
全駅で神戸高速線経由阪急電鉄・阪神電気鉄道・神戸電鉄各駅への連絡乗車券が購入できる。阪神電鉄線方面へは2009年3月20日の阪神なんば線開業後も延伸区間の大阪難波駅までしか連絡乗車券を発売していないため、山陽電鉄線から神戸高速線・阪神電鉄線を介して同駅で下車しないで近鉄線方面へ向かおうとする場合は、いったん同駅までの連絡乗車券を購入し、不足分を近鉄側の駅または車内で精算しなければならない。ただし、自動改札機でスルッとKANSAIの磁気カード、または全国相互利用対象ICカード(PiTaPa・ICOCAのほか、Kitaca・Suica・PASMO・manaca・TOICA・nimoca・はやかけん・SUGOCA)を利用した場合は、各社線の運賃がまとめて差し引かれる。
2023年3月31日をもって自社線完結の回数乗車券ならびに山陽電鉄での他社線との連絡回数乗車券の発売を終了した。
CMは主に朝日放送や読売テレビのスポットのみで放映されていたが、最近では毎日放送や関西テレビでも放送されている。
タージン(2007年ごろ)
中川家(2007年 - 2008年) - 一時期競合しているJR西日本のキャラクターになったこともある。
円広志(2009年)
2010年はアニメのため、出演者なし
谷花音(2011年)
サンテレビジョン(兵庫県を中心とした京阪神・岡山・鳥取をカバーする民放)においても、長年夕方18時台のニュース前後に放送されていた「明日のお天気」に、山陽百貨店ともどもCMを提供していた。