日高本線
これを受けて、JR北海道は翌2021年1月5日に、鵡川駅 - 様似駅間の鉄道事業廃止日を繰り上げる届出を提出、同区間は同年4月1日に廃止される見通しとなった。
2021年(令和3年)2月18日には、日高町村会と日高地域広域公共交通確保対策協議会、JR北海道が、日高振興局での記者会見の席上で、鵡川駅 - 様似駅間の廃止に伴うバス転換の概要を以下のように発表した。ただし、以下は2021年(令和3年)2月18日時点では認可申請中であり、変更の可能性があるとしている。
日高管内各地から静内高校や苫小牧市内の高校への登校時間に合わせ、新たに登校バス6便の運行、既存バスの各高校への乗り入れを実施。 静内では北海道静内農業高等学校のスクールバスにも接続 苫小牧市内の高校への登校バスは、鵡川駅での列車接続も考慮
通院や買い物の利便性配慮の観点より、既存バスに計10か所の停留所を新設
バス車両9台を導入し、低床バスの推進
時間帯に応じて、国道経由の短絡ルートと市街地立ち寄りルートを使い分け
えりも方面 - 浦河・静内方面の直通便を新設
えりも町 - 苫小牧市間には1日1往復の直行便「特急とまも号」を新設し、鉄道運行時に様似駅から既存バスに乗り継いでいた際と同等の3時間50分で運行
鵡川駅 - 様似駅の廃止に向けて、2021年(令和3年)2月より、鵡川駅 - 様似駅間を含めた日高本線全29駅の記念入場券(アクリル製駅名標を模したもの)と収納用の台紙がセットで発売されている。新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の流行による移動自粛要請等があったことから、2021年2月26日より予定されている苫小牧駅および静内駅での発売に先行して、郵送での発売が同年2月2日 - 2月21日まで実施された。
これ以外に、JR北海道による記念行事は行われない。
苫小牧駅 - 勇払駅 - 鵡川駅 - 富川駅 - 日高門別駅 - 豊郷駅 - 清畠駅 - 厚賀駅 - 節婦駅 - 新冠駅 - 静内駅
1909年(明治42年)6月:王子製紙苫小牧工場で使用するパルプ原料の木材を輸送するために、三井物産が苫小牧 - 鵡川間に専用馬車鉄道を敷設。
1911年(明治44年) 5月29日:王子製紙と三井物産が共同運営契約締結。 (月日不明):蒸気鉄道に改修。 12月:専用鉄道が佐瑠太まで延伸。
1912年(大正元年)8月15日:王子製紙が三井物産より当鉄道の一切の施設及び権利を譲受。
1913年(大正2年) 5月21日:鉄道免許状下付(勇払郡苫小牧村大字苫小牧-沙流郡門別村大字佐瑠太)。 7月3日:王子製紙が資本金50万円で苫小牧軽便鉄道株式会社を設立。 10月1日:苫小牧軽便鉄道の苫小牧駅 - 佐瑠太駅間(軌間:762 mm、25.1 M≒40.4 km)が開業(王子製紙専用鉄道を改修)。同区間に苫小牧駅、勇払駅、厚真駅、鵡川駅、鵡川貨物駅、佐瑠太駅を新設。
1925年(大正14年)11月15日:厚真駅を浜厚真駅に改称。