戸井線
1920年(大正9年) 軍当局と鉄道院が調査を行い、同院調整の鉄道線路網表に函館-釜谷間13マイル(約20.8km)を予定線として掲載
1927年(昭和2年) 函館要塞、名称を津軽要塞と変え守備範囲を津軽海峡全域に拡大
1928年(昭和3年)6月4日、5日 鉄道省札幌鉄道局函館運輸事務所による沿線調査がほぼ終了とうかがい知れる記事「函館釜谷線概要」が函館新聞に掲載
1933年(昭和8年)3月 津軽要塞汐首岬第1砲台完成
1936年(昭和11年)10月 第一工区着工
1938年(昭和13年) 4月 第二工区着工 7月 第三工区着工
1939年(昭和14年) 6月 第一工区竣工 6月1日 鉄道省盛岡建設事務所が鉄道大臣官房研究所に青函隧道東ルートの調査を依頼(青函トンネル計画)
1940年(昭和15年) 3月 第三工区竣工 4月 第二工区竣工 5月 第四工区甲および乙着工 6月 津軽要塞汐首岬第2砲台完成 11月 第五工区および第六工区着工延期の新聞報道
旧湯川町区間に当たる深堀町 - 湯川町3丁目間を結ぶ1.8kmの歩行者自転車専用道路「緑園通り」は、1978年(昭和53年)に函館市が遊歩道にしたものである。また、本通-川原町の区間は「川原緑道」として同様に整備されている。