ニューブリーズ号
2018年2月1日のダイヤ改正により、季節運行便の広島バスセンター - 呉駅間が廃止された。
新高速バス(旧ツアーバス)の参入により路線需要が減退したほか、新型コロナウイルス感染拡大や乗務員不足の影響などもあり、「ニューブリーズ号」は2023年3月31日をもって廃止。広島 - 東京間の路線はドリーム岡山・広島号(後述)が継続して運行される。
乗車チケットは、インターネットの会員制予約サイトである「高速バスネット」や「発車オ〜ライネット」などで予約・購入可能であった。「高速バスネット」ではネット割引、事前購入割引(席数限定)の特典があった。
なお、「ニューブリーズ号」の運行開始当時は日本最長距離を走行する高速バスであった。運行開始間もない頃、TBS系列の番組『そこが知りたい』の企画「各駅停車路線バスの旅」九州縦断編が放送された時は、往路の東京 - 広島間の移動で当路線が紹介された。また、『夕凪の街 桜の国』には当時運行されていた広島電鉄担当便のエアロクイーンが登場し、実写版では東京駅にて広島電鉄保有のエアロキング車内でロケが行われた。1便2台の運行形態が演出に活かされている。
2008年6月まで運行していたJRバス関東と広島電鉄は原則として三菱ふそう・エアロキング(広島電鉄は2004年2月27日から)を使用していた。但し続行便は三菱ふそう・エアロクィーンなどのスーパーハイデッカー車を使用していた。また、JRバス関東はかつてボルボ・アステローペを使用していた時期があった。
広島電鉄の貸切バスは、広電観光の貸切バス事業廃止以降広島西営業課(現・江波営業課、市内線を担当)に数台保有するのみである。そのうち純粋な貸切仕様車は1台しか在籍していない上、2007年に車両代替が行われるまで保有していた貸切仕様車は排ガス規制の関係で東京都内へ運行出来ない日野・ブルーリボンフルデッカであった。このため、続行便は原則として広島北営業課の予備車を使用していたが、車検などで車両が手配できない場合は小田急シティバスが続行便を運行していた。
ニューブリーズ号(中国JRバス)
ニューブリーズ号(中国JRバス)中国JR独自塗色
ニューブリーズ号(小田急バス)初期の車両
ニューブリーズ号(JRバス関東)
ニューブリーズ号(広島電鉄)
ニューブリーズ号(広島電鉄)スーパーハイデッカーによる代走
中国ジェイアールバス 広島支店と山口支店が担当。山口支店所属の車両で運行されるが、乗務員は2支店混合となる場合がある。 新木場駅・東京駅 - 広島駅新幹線口間は2名乗務、広島駅新幹線口 - 宇部新川駅間は1名乗務で運行。
防長交通 防府営業所が担当。全区間2名乗務。