ブラチスラヴァ中央駅
のち南東国家鉄道の民間売却で設立されたフランス資本のオーストリア国家鉄道(StEG)時代の1871年、ウィーン=シュタットラウ - マルヒェック間(現・ÖBB-INFRAシュタットラウ - マルヒェック国境線ウィーン=シュタットラウ - マルヒェック間)が開業してウィーンとブダペストが結ばれた際、構内配線が通過式に変更され、北側の現在位置に2代目の駅舎が建設された。
1883年にはヴァーグヴェルジ鉄道(ハンガリー語:VVV, Vágvölgyi vasút、旧ブラチスラヴァ-セレジュ市街間馬車鉄道、現・ŽSRプーホウ - ブラチスラヴァ中央駅線トルナヴァ - ブラチスラヴァ=ラチャ間およびセレジュ - トルナヴァ線)のブラチスラヴァ=ラチャ鉄道駅とブラチスラヴァ中央駅を結ぶ短絡線が開通し、3路線のターミナル駅となった。
当時のブラチスラヴァ中央駅の貨物ホームには、ワイン積み卸し施設「ヴィーノヴォド」(Vínovod)と、弾薬積み卸し施設「パトローンキ」(Patrónky)が設けられていた。「ワイン水道」を意味するヴィーノヴォドは、ブラチスラヴァ中央駅からワインセラーに敷設されたワイン用輸送管で、列車からワインを輸送管に流し込んで直接ワインセラーの樽にワインを注入することができた。パトローンキは当時ブラチスラヴァ市新市街区にあったノーベル社ダイナマイト工場で製造していた弾薬のカートリッジ(patróny)にちなんで名付けられた貨物用索道で、砲弾類をホームに直接運び込むことができた。