稲垣裕之
京都府立西舞鶴高等学校在学中から競輪選手を目指し、高校3年生のときに競輪学校を受験するも不合格となる。卒業後は海上自衛官となったが、館山航空基地のヘリコプター整備員としての勤務の傍ら、競輪選手になるためのトレーニングを積んだ結果、3回目の受験となった2000年に合格を果たし第86期生として競輪学校に入学。同期に井上昌己(長崎)、村上博幸(京都)らがいる中、在校競走成績14位で卒業した。
2001年8月4日、富山競輪場でデビュー。初勝利も同日。GI初出場は2003年の寬仁親王牌(前橋競輪場)。また同年のヤンググランプリ(京王閣競輪場)にも出場した(9着)。さらにこの後、稲垣は競輪だけでなく、オリンピック出場の夢も抱くようになる。
翌2004年のオールスター競輪において、初のGI決勝進出を決め、マークについた市田佳寿浩を従えて最終2センター付近まで主導権を握った(8着)。また同年のヤンググランプリ(立川競輪場)にも出場(4着)したが、翌2005年にトラックレースのナショナルチーム入りを果たす。2005年から2006年シーズンのトラックワールドカップの第1戦、第4戦の1kmタイムトライアルに出場し、それぞれ7位、5位に入る健闘を見せた。また同年の世界自転車選手権の1kmタイムトライアルにも出場した(18位)。また同年12月、ドーハで開催されたアジア競技大会のケイリンでは銅メダルを獲得し、この時点では北京オリンピックへの出場を視野に入れていた。
しかし2007年10月に、宮城県の大和町で開催された全日本自転車競技選手権大会のケイリンで3位に終わったことからナショナルチーム入りを果たすことができず、この時点で北京オリンピックへの道も絶たれた形となった。