東鉄線
1910年10月1日:開業。
1955年:初めてのディーゼル機関車が納入される。
1975年:九龍(現紅磡)駅が尖沙咀から移転、開業。
1978年3月:電化工事及び複線化工事が開始。
1979年:中国本土との直通列車が再開される。
1982年2月:九龍 - 沙田間が電化開業。
1983年3月:沙田 - 大埔墟間が電化開業。
1983年7月:九龍 - 羅湖間の全線の複線電化が完了。
1985年10月1日:馬場支線が開業。
1996年:九龍駅が紅磡駅に改称される。
1997年5月:北京及び上海への直通列車の運行が開始される。
2004年10月24日:紅磡 - 尖東間が延伸開業。
2007年8月15日:落馬洲支線が開業。
2007年12月2日:当路線の運営権が九広鉄路公司から香港鉄路有限公司へ委譲され、これに伴い路線名が東鉄線へ変更される。
2009年8月16日:西鉄線延伸区間が開業。紅磡 - 尖東間が西鉄線へ編入される。
2020年 - 現在:新型コロナウィルス感染症蔓延で羅湖と落馬州駅は清明節と重陽節期間以外閉鎖。
2021年2月6日:R-Train電車が運行開始。
2022年5月6日:MLR形は午後1時にさよなら運転を実施し、40年に渡るサービスに幕を降ろした。
2022年5月15日:沙田至中環線として計画されていた紅磡 - 金鐘間が開業。ビクトリア・ハーバーを越える4本目の鉄道路線となる。