金浦都市鉄道
劉永録市長が当路線の計画を一方的に変更し、議論が発生した。地下鉄を延長する場合、金浦空港駅までの区間は短縮されるが、地下鉄9号線を延伸する場合開花駅の駅構造上それが困難であった。 劉永録市長は市長選候補当時に「開花駅から直ちに延伸が可能である」と主張していたにもかかわらず、不可能であると明らかになったため 金浦空港駅と直結した形に変更された。
路線名:金浦都市鉄道(愛称:Gimpo Goldline)
路線距離:23.671 km
路線区間:陽村 - 金浦空港間
地上区間:陽村 - 九来間
走行方向:右側
保安装置:CBTC(日本信号製「SPARCS」)
建設管理:金浦市長(韓国鉄道施設公団、ソウル交通公社に委託)
運営:金浦ゴールドライン運営(開業後5年間。ソウル交通公社の完全子会社)
車両基地:金浦漢江車両事業所(朝鮮語版)
事業費:1兆5,086億ウォン(韓国土地住宅公社 1兆2,000億ウォン、金浦市3,086億ウォン)