スズキ・GS250FW
車検適応外で維持が比較的容易で扱いやすいため、単気筒や2気筒が主流であった軽2輪クラスにおいて、上位クラスと同様の4気筒モデルがスズキ社内で企画された。このGS250FWは、250ccクラスとして世界初となる水冷直列4気筒4ストロークエンジン(空冷モデルではイタリアのベネリが250クアトロを1977年に市販)で、上位クラスの1000ccの4分の1排気量であることから「クォーター・マルチ」というジャンルを確立した。角型パイプ鉄フレームを採用した車両として発売された。競合車種となるホンダ・VT250Fが4ストロークV型2気筒エンジン、ヤマハ・RZ250が2ストローク直列2気筒エンジンで、各々250ccクラスで最大出力の35PSを誇り、対抗車種として新規開発された。