伊世賀美隧道
1897年(明治30年)11月竣工。開通当時の荷物輸送の主役であった飯田街道の伊勢神峠に建設された全長308メートル、高さ3.3メートル、幅員3.15メートルのトンネルで、標高705メートルに位置する。断面の大きさは軍隊の大砲が通過できることを基準としたという。また、当初はレンガ造のトンネルとして設計されたが、現地の地層や湧水による崩落の可能性から、石造のトンネルに変更された。
トンネルは花崗岩造でルスチカ積みの付柱に迫石を二重の馬蹄形に組み上げた断面形状をしている 。2000年(平成12年)9月26日には国の登録有形文化財となった。
このトンネルの完成によって荷馬車の往来が可能となったが、モータリゼーションが進んだ昭和30年代には荷物を満載したトラックがトンネルを通過できず、現地で一旦荷を下ろしてから通り抜けたり、定期バスが錘によって車高を低くしてから通ることもあった。
1960年(昭和35年)に現在の伊勢神トンネル(当初は有料道路であった。