宗谷丸
同年5月30日には左舷機の高圧ピストンのジャンクリングが折損した。
1944年3月7日に大泊を出港後、氷のため稚内に入港できなかった「宗谷丸」は留萌へ向かい、以後臨時で大泊・浜小樽、次いで大泊・留萌間で運行された。
1945年(昭和20年)07月18日 - 西能登呂岬付近でアメリカ海軍潜水艦の攻撃を受けるが、護衛中の第112号海防艦が盾となり、宗谷丸は無傷。
1945年(昭和20年)08月13日 - ソ連軍南樺太侵攻に伴い樺太からの引き揚げ輸送を開始する。
1945年(昭和20年)08月23日 - 大泊港からの最終便となり、翌朝の稚内港入港をもって航路消滅する。
1945年11月29日、青函航路に就航。
1952年(昭和27年)09月00日 - 広島鉄道管理局に転属。貨物船となり、室蘭~川崎~戸畑間の石炭の輸送に当たる。
1954年(昭和29年)10月14日~1954年(昭和29年)12月24日 - 洞爺丸台風のため青函連絡船で再度旅客輸送に当たる。
1958年(昭和33年)11月00日~1965年(昭和40年)06月00日 - 石炭輸送のかたわら昌慶丸の後継の訓練船を兼任する。
1965年(昭和40年)08月11日 - 退役。
1965年(昭和40年)10月13日 - 三菱商事に売却され解体。