北海道鉄道 (2代)
1918年(大正7年) 7月5日 : 金山鉄道に対し鉄道免許状下付(勇払郡安平村-空知郡南富良野村間、勇払郡穂別村地内)。 12月17日 : 北海道鑛業鐵道株式會社設立(本社東京市麹町区有楽町 社長楢崎平太郎)。
1920年(大正9年)8月3日 : 鉄道免許状下付(札幌区苗穂町-勇払郡苫小牧村間)。
1922年(大正11年) 2月18日 : 鉄道免許状下付(千歳郡千歳村-勇払郡安平村間)。 7月24日 : 金山線(後の富内線)沼ノ端 - 生鼈(いくべつ、後の旭岡)間が開業する。
1923年(大正12年) 6月12日 : 金山線生鼈 - 似湾(後の栄)間が延伸開業する。 8月29日 : 鉄道免許状下付(勇払郡鵡川村 - 沙流郡佐瑠太村)。 11月11日 : 似湾 - 邊富内(へとない、後の富内)間の延伸開業により、金山線が全通する。
1924年(大正13年)3月3日 : 社名を北海道鐵道株式會社に変更する。
1926年(大正15年)8月21日 : 札幌線(後の千歳線)沼ノ端 - 苗穂間が開業する。
1929年(昭和4年)9月26日 : 鉄道免許失効(勇拂郡鵡川村-沙流郡佐瑠太村間指定ノ期限マテニ工事施工認可申請ヲ為ササルタメ)。
1931年(昭和6年) 6月9日 : 鉄道免許失効(勇拂郡穂別村地内 指定ノ期限マテニ工事施工認可申請ヲ為ササルタメ)。 7月29日 : 東札幌-苗穂間電化実施。
1937年(昭和12年):乗合バス事業を開始。
1943年(昭和18年) 3月1日 : 北海道中央乘合自動車株式會社(現・北海道中央バス)の設立に伴い、乗合バス事業を譲渡。 8月1日 : 鉄道事業(金山線・札幌線)が戦時買収により国有化され、富内線、千歳線となる。