アーチャー対戦車自走砲
アーチャーの派生型として、1944年に主砲を25ポンド野戦榴弾砲に変更した車両が試作されており、25ポンド自走砲型バレンタンイン Mk.I アーチャー(英語: Self Propelled 25pdr, Valentine, Mk I, Archer)の名称が与えられていた。
この車両はアーチャーと同じくバレンタイン歩兵戦車の車体に25ポンド砲を搭載した自走砲であるビショップ自走砲(Ordnance QF 25-pdr on Carrier Valentine 25-pdr Mk 1 "Bishop")が、実戦での運用の結果「車高が高くて目立ちやすい」「密閉式戦闘室のために車内空間に余裕がなく、狭苦しくて砲が扱いづらい」という難点を指摘されたため、車高が低くオープントップ型で車内空間に余裕のあるアーチャーの主砲を25ポンド砲に変更したものである。
テストの結果25ポンド砲の搭載に何ら問題はなく、ビショップで指摘された問題も解決されたが、ビショップの重大な欠点とされた「砲の搭載方式上から大きな仰角が取れず、更に後座時に砲尾が車体と干渉する事を防ぐために主砲の仰角が制限されたことで、射程が牽引式25ポンド砲の半分しかない」という点はアーチャー車体に搭載した場合でも解消できず、アメリカ合衆国よりM7 “プリースト”自走砲が供与されることになったことと、M7とほぼ同様の性能を持つ国産のセクストン 25ポンド自走砲が開発されたため、量産はなされず、試作のみに終わった。
また、主砲を搭載せず、その分弾薬の搭載量を増加させた弾薬運搬車型が、17ポンド砲用/25ポンド砲用の2種類構想されたが、いずれも構想のみに終わっている。
イギリスの駆逐戦車として登場。
アーチャーの生産は1943年中ごろに開始され、1944年10月に実戦配備、以降は西部戦線やイタリア戦線で戦った。戦争終了時点での生産数は655両だった。
アーチャーは自走砲に分類され、騎兵隊や王立戦車連隊ではなく王立砲兵連隊が運用した。3インチ自走砲M10ウルヴァリンや派生系の17ポンド自走砲M10アキリーズも同様に砲兵の管轄にあった。
第二次世界大戦後に、中東にあった英連邦軍の一部の車両はエジプト軍に引き継がれた。その中にはアーチャー200両も含まれており、第二次中東戦争では対戦車陣地の外周部に巧みに配置されて敵軍を待ち伏せ、イスラエル機甲部隊に手痛い損害を与えている。エジプトの他、ヨルダンには1956年に36両のアーチャーが引き渡されている。
残存車両はイスラエルのラトルン戦車博物館、オランダの国立オーバールーン歴史博物館、イギリスのボービントン戦車博物館で展示されている。