日本国政府専用機
皇室、内閣総理大臣、またはこれに準じる要人の輸送。
緊急時における在外日本人の救援輸送。
国際緊急援助活動。
有事における自衛官の緊急輸送。
とされている。自衛隊法施行令が定める「要人」を下記する。
天皇および上皇ならびに皇族
国賓およびこれに準ずる賓客
最高裁判所長官
衆議院議長および参議院議長
内閣総理大臣
国務大臣(ただし、重要な用務の遂行のため特に必要があると認められる場合に限る)
ただし、実際は内閣総理大臣や天皇・皇族による使用がほとんどとなっており、その他の閣僚や内閣総理大臣以外の三権の長は一般の定期便を利用している。国家安全保障会議の内規で同じ機体での移動は2人までとなっている。
皇族はオランダ公式訪問のため2009年8月21日に出発した秋篠宮夫妻が、成田国際空港から民間機を利用した。2015年4月の天皇・皇后のパラオ訪問時は全日本空輸(ANA)のチャーター機としてボーイング767-300ERが使用されたが、ロマン・トメトゥチェル国際空港の滑走路が2195mで、当時の政府専用機ボーイング747の必要着陸滑走路長は2500mで、発着ができないためである。
日本国政府専用機(2代目)

用途:輸送機
分類:日本国政府専用機
製造者:ボーイング
運用者:航空自衛隊
生産数:2機
運用開始:2019年4月
運用状況:運用中
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機種:ボーイングBBJ777-300ER(カスタマーコード・SB)
エンジン:ゼネラル・エレクトリック GE90
所属:航空自衛隊 航空支援集団 特別航空輸送隊
機体番号:80-1111、80-1112
機数:2機(通常2機をペアとして運用)
カナダの保養地であるカルガリー郊外のカナナスキスで行われた第28回主要国首脳会議を終えた2002年(平成14年)6月28日に、ドイツのゲアハルト・シュレーダー首相と秘書官・警護員ら5人が小泉純一郎首相帰途の日本国政府専用機に同乗して来日した。
6月30日に、横浜国際総合競技場で行われる2002 FIFAワールドカップの決勝ブラジル対ドイツ戦を控えて「この観戦に間に合うよう、ぜひ相乗りで行かせて欲しい」とドイツ連邦共和国政府から要請されて、日本が受諾した。シュレーダー首相夫人が急用のため政府専用機で先に帰国したためにシュレーダー首相は政府専用機が使えず、民間機のチャーターでは、決勝戦のキック・オフに間に合わないことから異例の要請となった。小泉首相は当初断るつもりだったが、事情を察知したフランスのジャック・シラク大統領から口添えされ、搭乗者はシュレーダー首相以下5人と説明されて、最終的に小泉首相が判断した。
約10時間の飛行中は、くつろいだ雰囲気で日独首脳会談(「ヒッチハイク外交」外務省)が行われ、両首脳は食事を共にしながら歓談した。小泉首相は執務室をシュレーダーに譲り、自らは安倍晋三が使う予定であった官房副長官用の個室で休息した。
首脳が他国の政府専用機に同乗して移動する事例は、外交プロトコルや危機管理で異例で、日本政府専用機では本件が唯一の事例である。ドイツ政府は元東ドイツのインターフルーク所有機であったエアバスA310-300(コンラート・アデナウアー)を政府要人専用機として保有しており、シュレーダーは同機でカルガリー入りしている。A310-300は、カナダ太平洋岸やアンカレッジで1回給油すれば、羽田まで飛行可能な航続距離を有する。