大分交通豊州線
1932年12月改正当時
列車本数:豊前善光寺 - 豊前二日市間11往復(他、朝に豊前善光寺 - 豊前四日市間1往復)
所要時間:全線55 - 69分
1950年(昭和25年)5月改正当時
列車本数:豊前善光寺 - 円座間6往復
所要時間:全線76 - 78分
豊前善光寺駅 - 城駅 - 豊前四日市駅 - 新豊川駅 - 拝田駅 - 鷹栖観音駅 - 三又川駅 - 香下神社前駅 - 香下駅 - 円座駅 - 豊前二日市駅
機関車 A1・A2 1913年ドイツハノマーグ製。1931年A2廃車 A3 1922年枝光鉄工所製1931年廃車 A10 1938年に耶馬渓鉄道2を購入。1913年ドイツコッペル製。当初はA15と付番されていた。 C159 1947年に釜石製鉄所より購入。1935年本江機械製作所(立山重工業)製 C11・12 1949年に栃尾鉄道より購入。1942-1943年本江機械製作所(立山重工業)製 ケ95 1949年国鉄から払下げられた1921年大日本軌道鉄工部製の元佐世保鉄道4。詳細は佐世保鉄道1号形蒸気機関車を参照。 G101 1931年にガソリン機関車を導入したが能力不足の上故障がちで1939年廃車
客車 ホハ1・2 1914年博多工作所製定員40人 ケホロハ1、ケホハ3 1914年梅鉢鉄工所製。履歴はケホロハ1→ケホハ3(2代目)、ケホハ3→ケホロハ2→ケホハ4 ケホハニ1 1917年梅鉢鉄工所製定員26人。1935年廃車 ケコハ490-493、497-499、ケコハニ880-883 これらは松浦線で使用されていた客車を国鉄から払下げられた。ケコハ490-493、497-499は元佐世保鉄道ハ10、ホハ12-14、ホハ18・19、フハ20。ケコハニ880・883は元宇和島鉄道の客車
ガソリンカー ジ1-3 1926年丸山車両製の単端式気動車1931年ジ1廃車。ジ2・3は客車化され1949年廃車 ジ11・12 1931年雨宮製作所製 ジ13 1935年宮谷鉄工所製。