相鉄7000系電車
相鉄7000系電車(そうてつ7000けいでんしゃ)は、1975年(昭和50年)から導入された相模鉄道の通勤形電車である。
本項では、1975年から1985年(昭和60年)にかけて製造された7000系、1986年(昭和61年)から1989年(平成元年)にかけて製造されたモデルチェンジ車である新7000系、2005年(平成17年)から2006年(平成18年)にかけて本系列を改造した事業用車両700系モヤ700形について述べる。
編成表記は7751×10のように横浜側の先頭車の車両番号×編成内の車両数の表記方法で編成を表すのが公式とされるため、それに準ずる。なお、7713×10及び7715×10については8両編成だった期間があるが、8両編成の時に行われた改修等は7715×8のような表記とする。
集電装置が菱形からシングルアーム式に換装(2006年以前から施工している)。
冷媒に代替フロンを用いる冷房装置への換装。形状が変更されており外部からでも判別可能である。
2006年下期にモヤ700形を含めた全車両の先頭部と側面部に相鉄のロゴを貼付している。
早期廃車が予定されていた1975年に投入の1次車以外は車両間に転落防止幌が設置された。7000系に関しては編成の組み換えが多く、先頭車が中間に組み込まれることも多いので、クハ7700形・7500形(クハ7513以外)とモハ7000形の前面にも設置されたことが特筆される。
弱冷房車のシールが新しいものに変更され新たにその号車の扉横にも貼られた。
以下の工事は新7000系のみが対象。
警笛に電子笛を追加。
通りぬけのできなかった先頭車同士の連結部扉に幌を設置し、貫通路とした(7713×10・7715×10・7751×10の3編成のみ)。
車いすスペースのシールの貼る位置が更新工事で設置時では扉真ん中辺りの横だったが後年に番号表示の横に変更されている。
7000系の一部に搭載する旧式CP(形式:HB2000型)の動作音の低減改良。