フィンランドグランプリ
タンペレの公道コースで最初の2回が行われた後、フィンランドGPの舞台はロシアとの国境近くのイマトラに移った。元々イマトラでは、1962年から「イマトラGP」としてTTレースイベントが開催されていたが、1964年からはこのイベントがフィンランドGPとして世界選手権の一戦に組み込まれたのである。
このイマトラの公道コースにはコースを突っ切る形で鉄道の線路が通っており、従ってコースの途中に踏み切りがあるという大変に珍しいコースであった。ジャコモ・アゴスチーニがこのコースを得意としており、350ccクラスで7勝、500ccクラスでは10勝と圧倒的な強さを示した。
1970年代後半になると、マシンの性能向上によるスピードのアップにともない、マン島を初めとする公道コースの危険性がクローズアップされる。イマトラもその例に漏れず、ケニー・ロバーツらからの厳しい批判に晒された結果、最高峰クラスである500ccクラスは1981年の開催が最後となり、1983年からはフィンランドGPそのものがロードレース世界選手権のカレンダーから外された。
その後、イマトラでのイベントはヨーロッパ選手権の一戦として1986年まで続けられていた。
2019年より5年間の契約で、建設中のキュミリングを開催地として復活することがドルナスポーツから発表されていたが、2019年1月現在工事は完了しておらず、2019年のカレンダーにフィンランドGPの名前もないことから復活は2020年にずれ込み、正式に決定した筈だった。しかし、新型肺炎の世界流行の影響により、予定されていたレースが中止となった。