愛岐トンネル群
トンネル群の発見までにはその後数カ月を要し、2006年(平成18年)に発見された。
なお、このJR勝川駅のプラットホームから撤去されたレンガのブロックは、その後、愛岐トンネル群の入口のゲートに移築、展示されている。
2007年(平成19年)、当時の地権者の同意を得て調査・発掘を目的として市民有志によるグループが結成されると、2009年(平成21年)8月にはNPO法人「愛岐トンネル群保存再生委員会」として組織がかたまり、本格的な保全と再生に向けた活動がスタートした。歩道を整備し、新緑や紅葉の時季に年に2回の一般公開を行うとともに、トンネル内は外気温が40°C近い真夏でも涼しいことから、ビアホールなどとして使われた年もあった。こうした保全活用のために、3~6号トンネルまでの廃線路と周辺の土地は、2009年5月から2014年6月にかけてナショナルトラスト運動が行われ、11,000名以上が賛同・支援し、愛知県側敷地16万平方メートルが「愛岐トンネル群保存再生委員会」の所有するところとなった。この3~6号の4基は、2009年(平成21年)に経済産業省主幹の「近代化産業遺産33」に認定されている。2012年(平成24年)には文化庁の「NPO等による文化財建造物の管理活用事業」に選定され、保全活用が文化庁からの受託事業となり、さらに2016年(平成28年)11月には、3号および4号のトンネルと笠石洞暗渠の3施設が、国の登録有形文化財(建造物)に登録された。
群馬県の碓氷峠トンネル群、滋賀県および福井県にまたがる旧北陸線トンネル群と並び、日本三大廃線トンネル群と称される。