ミャンマー国鉄
1959年5月1日 Yangon Circular Railway 開通。
1969年3月1日 Kyaukpadaung - Kyeeni Line 開通。
1988年3月27日 Thaton - Myinegalay line 開通。
1989年3月27日 Dabein - Hlelawin Line 開通。
1990年1月4日 Mandalay Western Circular Line 開通。
1991年1月4日 May 1990 Eastern Circular Line 開通。
1991年2月15日 Tada U - Myotha Line 開通。
1991年3月27日 Shwenyaung - Yutsawk Line 開通。
1992年7月2日 Mandalay - Circular (Hill) Line 開通。
1992年2月21日 Myotha - Wetlu Line 開通。
1992年5月9日 Wetlu - Nahtogyi Line 開通。
1992年12月8日 Nahtogyi - Myingyan Line 開通。
1993年1月7日 Aungban - Pinlong Line 開通。
1993年3月27日 Pinlong - Loikaw Line 開通。
1993年7月31日 Togyaunggale - Okkphosu Line 開通。
1993年10月30日 Chaung-U - Taw Kyaungyi Line 開通。
1993年12月12日 Pakhokku - Minywa Line 開通。
1994年11月13日 Pakhokku - Myaing - Myosoe Line 開通。
鉄道路線の軌間は1,000mmである。これはイギリス(大英帝国)植民地時代の1877年に、最初の路線であるヤンゴン - プローム(ピイ)間が軌間1,000mm(メーターゲージ・狭軌)によって建設されたためである。この軌間を採用したのは、インドの鉄道において1,000mm軌間の鉄道を広軌の1,676mm軌間に変更する工事が行われ、その際に車両・線路などの余剰品が発生し、それを流用したからとの説がある。
保線状態は先進諸国のものと比べて悪く、その乗り心地は「ジャンピングトレイン」と評される事もある。しかし、近年は幹線のヤンゴン-マンダレー線を中心に、日本政府による技術支援が行われており、保線状態が改善しつつある区間もある。
運賃はミャンマーの通貨であるチャット払いである。運賃表は有人駅に掲示されている。 基本的に、乗車する列車の到着が近くなってから発券される。長距離列車では、乗車日の3日前から座席(寝台)の予約を受け付けている事もある。 地方路線では硬券が多い。
外国人に関してはこれまで正規運賃・料金の10倍近くにもなる外国人運賃・料金(アメリカドル建て)が適用され、さらには二等車しか連結していない場合でも一等車の運賃・料金で計算されていた。しかし2014年4月から外国人運賃・料金は廃止され、外国人もミャンマー人と同様に正規のチャット払いの運賃で乗車する事ができる。 長距離路線では、外国人はパスポートを提示の上、領収証の様な切符が発行される事が多い。