ダブルウィッシュボーン式サスペンション
日本の市販車では1947年のトヨペット・SA型の前輪が最初の採用例である。
変形ダブルウィッシュボーンを元にアッパーアーム・ロワアームとアップライトの連結部が形成していた(両アームの寸法および取り付け位置に制約される)キングピン軸機能を分離し、車軸付近にアームの寸法制限とは別個に設定できるよう新設したものが1989年 日産・スカイラインのフロントサスペンションに採用された。「く」の字部分は(サード)リンクとして分離されたことから、これをマルチリンク形式に分類している。