阪神9300系電車
本系列は、阪神では初となる、試験導入の有料座席定員制列車「らくやんライナー」(2022年12月23日・2023年1月6日・13日・20日夜の4日間、大阪梅田駅~青木駅間で1日2本)に使用された。種別幕は「貸切」を表示し、方向幕は9300系に「青木」の幕が入っていないため、無表示だった。ただし、2017年3月まで販売されていた磁気カード乗車券「らくやんカード」のデザインをモチーフにした副票が取り付けられた。
乗車可能駅は大阪梅田駅と野田駅のみで、大阪梅田駅では1~5号車(1号車のみロングシート)、野田駅でロングシートの6号車に、各号車30名の発売枠を設け、1列車計180名の定員とした。利用客は、乗車前に現金200円を係員に支払い、乗車整理券を受け取る仕組みが取られた。なお、試験導入のため、利用者には車内でアンケート用紙が配布された。野田駅以降の途中停車駅(降車可能駅)は、尼崎駅、武庫川駅、甲子園駅、西宮駅、香櫨園駅、打出駅、芦屋駅で、香櫨園駅と打出駅の神戸方面ホームには、初めて6両編成の急行系車両が停車することになった。
車内放送では機器を用いて、1月6日・20日運転分には1990年~2009年まで各駅で使用されていた西浦達雄作曲の駅列車通過メロディ、13日運転分には1990年~2009年まで各駅で使用されていた西浦達雄作曲の駅列車接近メロディがそれぞれ使用された。