座架依橋
ここは第二次世界大戦後も渡船が運行されていたが、この区間の交流が大きいため、架橋に至ったものである。
1959年に開通した当時は木製の橋であったが、大水のたびに流されてしまったため、1964年3月9日には鋼製の橋となった。城山ダム完成後は毎年のように流失ということはなくなったものの、1982年8月1日に上陸した台風10号により流失している。
また、橋の幅も細く、両端に信号機が設置されて交互通行となっており、交通渋滞を引き起こしていた。
このため、恒久的な橋に全面的に切り替えることになり、1988年に着工、1992年(平成4年)4月に開通した。これにより、橋自体は大型車も通行可能となったが、橋への道路が一部狭隘だったため、2003年に県道相模原茅ヶ崎線を結び、相模線を跨ぐ跨線橋が開通するまでは、大型車通行不可となっていた。