北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線
気動車 キハ40形
廃止時の停車駅:帯広駅 - 幕別駅(下りのみ) - 池田駅 - 本別駅 - 足寄駅 - 陸別駅 - 小利別駅 - 置戸駅 - 訓子府駅 - 北見駅
1982年(昭和57年)11月22日:第2次特定地方交通線として廃止承認を申請。
1984年(昭和59年) 2月1日:全線の貨物営業を事実上廃止。 6月22日:第2次特定地方交通線として廃止承認保留。
1985年(昭和60年)8月2日:第2次特定地方交通線として廃止承認。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道(JR北海道)が全線を第一種鉄道事業者として承継。全線の貨物営業を廃止。大森・笹森の各仮乗降場を駅に変更。
1988年(昭和63年)11月14日:池北線廃止に伴う代替措置を、第三セクター運営による鉄道輸送とすることを決定。
1989年(平成元年) 1月20日:公募の結果、池北線の第三セクター転換後の路線名が「ふるさと銀河線」に決定。 3月9日:北海道ちほく高原鉄道株式会社が設立(創立総会は同年2月28日)。 3月29日:国土交通省が、JR北海道が提出した池北線の廃止申請を承認。 3月30日:国土交通省が、北海道ちほく高原鉄道に代替鉄道事業者認定書および第一種鉄道事業免許状を交付。 6月3日:JR北海道池北線最終営業日(廃止は翌4日付)。 6月4日:北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線開業 (140.0 km)。開業当初の運行ダイヤはJR時代のものを引き継いだ。帯広直通列車は一旦廃止される。 8月6日:ダイヤ改正を実施。運行本数を増発し、置戸駅 - 北見駅間で1 - 2時間間隔にする。快速列車も池田駅 - 北見駅間で運行開始、後に「銀河」と命名される。