ロンドン地下鉄A60・A62形電車
A60形は1961年6月12日に5004F・5008Fを皮切りに営業運転を開始し、メトロポリタン線アルドゲイト駅~チェシャム駅間で8両編成(4両編成を2本連結)、チェシャム - チャルフォント&ラティマー間の区間運用で4両編成1本として使用された。
当初は最高時速112km/h(70mph)運転が実施され、四線軌条方式では世界最速だった。
イーストロンドン線では1977年に初めて運用に入り、1985年にワンマン運転対応工事のため一時的に撤退、D78形に代替されたが、工事完了を待って1987年に再び運用に戻り、同線のロンドン・オーバーグラウンド転換を控えた2007年まで4両で運行された。2010年の転換開業にあたってはボンバルディア・トランスポーテーション製の378形が導入されている。
本形式に先立つR59形と同様無塗装アルミ合金製の車体を採用したが、車体断面に大きな変化がみられる。すなわち在来車の特徴的な裾広がりや側窓上部のひさしが廃止され、側窓から上が内側に折れ曲がった車体に変化した。車体長は16.167m、全幅は2,921mm(9f7in)で、全幅はロンドン地下鉄で最大である。先頭車と中間車で側面のドア配置が異なり、中間車は一般的な両開き3扉であるのに対し、先頭車は両開き2扉+車端部片開き1扉と変則的な組み合わせである。ワンマン運転開始以前はDM車の車端部扉は車掌用だった。