日本交通 (東京都)
車体色は東京四社営業委員会の統一色(四社カラー、黄色地に赤帯)を採用しているが、黒タク(現:ゴールドタクシー、後述)およびワゴン車両は黒一色である。四社カラーについては、日本交通直営営業所の車両は車体側面に加えてボンネットからトランクにかけても赤帯が配されているが、それ以外のグループ各社は車体側面のみである。
2017年(平成29年)から導入が開始されたトヨタ・ジャパンタクシーは、トヨタ自動車と東京ハイヤー・タクシー協会の方針で、グループ含め全て紺色(深藍)に統一されている。この他、日本交通立川には白色の車両が在籍していたほか、過去には日本交通横浜に銀色に桜色の帯を配した女性乗務員(さくらレディース)専用車として日産・クルーが在籍していた。
タクシーのカラー化は1952年(昭和27年)より業界に先駆けて行っており、前年に渡米視察した当時の社長・川鍋秋蔵がアメリカのイエローキャブをヒントに、天井がブルー、ボディがグレーという「日交カラー」を提案、統一した。その後、1963年(昭和38年)からライトスカーレットオレンジとレモンイエローの四社統一カラーに変更、更に1969年(昭和44年)から現行四社カラーとなった。なお、日交カラーおよび旧四社カラーは2018年(平成30年)に期間限定で復刻運行された。
行灯は白色の球体で、前後に「桜にN」の意匠と、左右に無線番号を配したものである。意匠と無線番号は以下の色が存在する。
青色 - 通常のデザイン
金色 - ゴールドタクシー(後述)
ピンク色 - 幸運のタクシー(後述)
緑色 - 電気自動車用
旧デザインは現行のものよりサイズが大きく、現在無線番号が書かれている位置に「日交」と書かれていた。
社章には創業以来「桜」が用いられ、1945年(昭和20年)に日本交通が設立された際に、現在の社章が制定されている。桜が選ばれたのは、日本の国民性の象徴として親しまれていることから、明朗・親切を尊ぶハイヤー・タクシー業にはふさわしいと認められたためと伝えられる。
無線配車においては、グループ全車にカーナビゲーション連動のIP無線システムを搭載し、効率的な配車を行っている。顧客向けにも、通常のオペレーター対応に加え、プッシュホンによるIVR(全自動)配車やスマートフォンのアプリ、英語オペレーターを通した配車などに対応している。2017年(平成29年)10月〜2018年(平成30年)9月期の東京における無線配車シェアは35%であった。このほか、都内各所に日本交通専用のタクシー乗り場を設けている。
初代・川鍋秋蔵
1899年8月28日に埼玉県北足立郡宮原村(後の大宮市、現:さいたま市北区)に9人兄姉の一人として生まれた。鉄道省大宮工場(現:JR東日本大宮総合車両センター)に勤めたが、独立を志し20歳で上京。梁瀬自動車商会(現:ヤナセ)でタクシー乗務員となり、後に独立を果たす。
1947年、出身地である大宮市の市議会議員に当選。同年には宮原小学校へプールの寄贈を行った。現在も宮原駅前には川鍋の胸像が建っている。
戦時統合による企業統合を進めていた当時、小山亮元代議士の紹介で、当時運輸通信大臣から東京急行電鉄会長に返り咲いたばかりの五島慶太の知るところとなり、東急系のタクシー会社でやはり企業統合を進めていた東京タクシー300台との連携に成功し、日本交通の設立を果たした。日本交通設立後の戦後事業復興にあたっても、五島慶太による川鍋への後援は非常に大きく、1955年に東急グループが自動車産業への進出を決定した際には、日本自動車工業(後の東急くろがね工業)の社長就任を川鍋に依頼している。没後、東急グループ所有の神社である東横神社に合祀された。
サービスレベルの向上について様々な取り組みを行っており、プレスリリースなどにおける会社紹介でも「Japan Hospitalityをもって『拾うではなく、選ばれるタクシー』として、顧客満足を追求しています」と謳っている。
東京都北区浮間および大阪市福島区福島に自社およびグループ専用の研修施設を設け、「スタンダードマニュアル77」の制定や覆面モニタリング制度等を行い、グループ全社で接客品質の均一化を図っている。また、社内基準により選抜され、特別講習を受けた乗務員が乗務する「ゴールドタクシー」の制度も2001年(平成13年)より実施している。
1947年(昭和22年) 11月 - 本社を西神田へ移転。
1949年(昭和24年) 2月 - 日交自動車整備株式会社を設立。 11月 - 愛光自動車株式会社を買収し、横田営業所とする。横田営業所の15台に、車体に桜のマークを付ける。
1950年(昭和25年) 12月 - 本社を赤坂溜池へ移転。
1951年(昭和26年) 1月28日 - 小田原交通株式会社を箱根交通株式会社と改称し、買収した大箱根自動車株式会社、神奈川県足柄上郡三保村農業会自動車部と統合して営業を開始(箱根地区に進出)。 6月15日 - 日本遊覧自動車株式会社を傘下に収める。 6月30日 - 東急系持株のほとんどが川鍋側に移行。川鍋家のオーナー企業となり、日交グループを形成。 7月23日 - 五島慶太に顧問委嘱。 業界で初めて屋上灯を採用。
1952年(昭和27年) 4月1日 - 株式会社埼玉タクシーを傘下に収め、川鍋秋蔵の郷里・大宮地区に進出。 12月 - タクシーに国産のプリンス車を大量採用(130台)したのを期に、タクシーの意匠を統一し、あんどん(看板灯)を業界で初めて採用した。
1953年(昭和28年) 1月 - 立川営業所を開設し、多摩地区に進出。 4月1日 - 日本遊覧自動車から観光バス事業を譲受し、兼営開始。箱根交通・大宮交通の事業も併せて譲受し、本社直営とする。
1954年(昭和29年) 9月 - 営業課に指導係をおき、指導車(パトロールカー)による乗務員の街頭指導を開始。