SMG (レーシングチーム)
ステージ10では給油を行おうとルートを外れた際に他のバギーと衝突し、リタイアに終わっている。
2015年はスキージャンパーのアダム・マリシュが加入。シャボー/ピローが復帰初年でサインツも移籍したプジョー・スポール勢を上回り、シャボー/ピローが二輪駆動最速マシンとして3度目のクラス優勝を果たした。シャボー/ピローはこの年限りでグループT1.1のトヨタ・ハイラックスをドライブするために離脱した。
ハヴァルとの提携終了後、ラリーレイドに興味を示していたインドのマヒンドラとの提携も噂されたが、実現しなかった。その後は他のプライベーターへのマシン供給に注力することになる。2017年に新たにFIA規定のバギーカーを開発した。
2016年から中国人のウェイ・ハン率いるハンウェイ・モータースポーツおよび中国車メーカーの吉利汽車(ジーリー)と提携して、吉利の看板を掲げてシルクウェイ・ラリーを中心に参戦。2017年は総合3位、2018年は2位となった。
SMGはハンと共に2019年にダカールに復帰。2020年限りで吉利は外れるが、ウェイ・ハン/マー・リー組は2023年ダカールで中国人ドライバー最高成績となる総合8位を記録した。
2017年から現在までグループT2で参戦するトヨタ車体のTLC(チームランドクルーザー)のマシン開発・製造パートナーも担っており、ガッシェも開発ドライバーを担当することがある。ラビエルとギャルサンはTLCやハンウェイで参戦したが、2020年限りでSMGを離脱した。
2021年末にはオレカとの提携でハイブリッドシステムを搭載したバギーカーを開発していると報じられたが、2023年6月現在投入には至っていない。