名古屋ターミナルビル
名駅11:名古屋駅方面(循環)
名駅26:平田住宅方面
建設前には、駅前の約30か所に分散していた名古屋市バスと国鉄バスのバス停を集約し、路面交通の円滑化を図る目的で建設されたバスターミナルである。
開業時点では、国鉄バスが1階の一部、名古屋市バスが1階の一部と2階を使用していた。
近くには名鉄バスセンターがあるが、高さの問題で名鉄バスセンターでは発着できない車両(2階建バスなど)も多く発着していた。
2010年12月から始まった改築工事をもって、JRバスのりばは同年12月9日より名駅西口(新幹線口)に移転、名古屋市営バスのりばは同年12月23日から2017年3月31日までの間、駅周辺の路上に移転した。
建物解体後の跡地に建てられたJRゲートタワーのバスターミナルは名古屋市営バスの発着のみとなり、JRバスはこの場所に復帰することなく完全に移転した。
「名古屋ターミナルホテル」として1974年(昭和49年)11月28日に客室数190室で開業した。 開業時点では、1階がフロントとロビーで、8階には宴会場(5室)やバー、美容室などがあり、客室が9階から18階で、19階が会議室や応接室、20階に中華料理店とスカイラウンジが入居していた。
運営母体であった「名古屋ターミナルホテル株式会社」は、1972年(昭和47年)10月2日に資本金5億円で設立され、当初は、日本交通公社が2億5000万円、「名古屋ターミナルビル株式会社」が1億円出資していた。
後に東海旅客鉄道(JR東海)系列の100%出資となり、その関係で、「ホテルアソシア名古屋ターミナル」となった。
名古屋市内で最初にキリスト教式の結婚式を行うチャペルを設置したホテルでもあったが、南隣のJRセントラルタワーズを形成している名古屋マリオットアソシアホテルの開業後は、結婚披露宴会場の規模を縮小している。
建て替えのため、2010年9月30日に営業を終了した。運営会社の名古屋ターミナルホテル株式会社は同日付で解散し、同年12月31日付で清算終了して完全消滅した。総支配人は柴田秋雄が務めていた。
日本国有鉄道の大型関連事業の第1号として建設されたもので、バスターミナルと駐車場といった交通関連施設の他、百貨店と専門店街、ホテルなどが入った複合施設であった。
敷地は、名古屋駅の駅前広場として使用されていた場所の一角であり、日本国有鉄道が所有し、「名古屋ターミナルビル株式会社」が賃借していた。
開業時の建設・管理・運営母体であった「名古屋ターミナルビル株式会社」は、1972年(昭和47年)4月1日に資本金9億円で設立され、日本国有鉄道が3億6000万円、日本交通公社が1億5000万円、名古屋市が8000万円、鉄道会館が3000万円出資していたほか、名古屋鉄道を中心とする地元財界10社が合計2億1000万円出資していた。
後に、同社はJR東海子会社(連結子会社) となり、2010年3月1日に株式交換によりJR東海の完全子会社となった後、同年4月1日にジェイアールセントラルビル株式会社に吸収合併されていた。
その為、営業終了時点では、東海旅客鉄道(JR東海)完全子会社のジェイアールセントラルビル株式会社が所有していた。
2008年12月、JR東海は日本郵政と連携して、同ビルに隣接する名古屋中央郵便局名古屋駅前分室を含めた敷地一帯を再開発すると発表した。
当ビルの跡地には高さ約220mのJRゲートタワーが2017年4月に開業している(後節も参照)。なお、名古屋中央郵便局名古屋駅前分室の跡地には高さ約200mのJPタワー名古屋が2015年11月11日に完成している。
松坂屋名古屋駅店が、1974年(昭和49年)11月29日から営業していた。
地下1階から地上6階までの延床面積27,858平米を借用してに出店していた。
地上1階から5階までの各フロアはバスターミナルや駐車場と各々直結していて、直接入店が可能であった。
ビルの地下1階は名古屋鉄道名古屋本線の線路で分断されており、当店はそのうち西側部分のみに出店していた。
名駅地区における松坂屋唯一の店舗だったが、2010年8月29日閉店。
名駅24:大治西条方面
名駅25:豊公橋・名古屋駅方面(循環)
名駅29:押切町・名古屋駅方面(循環)
ジェイアール東海バスおよび共同運行会社が乗り入れていた。国鉄時代から自動車駅として、鉄道駅から独立した窓口が設置されており、分割民営化後も案内上は「JRバス名古屋駅」と称していた。名古屋旅行センターにて予約・発券を取り扱う。2010年12月9日に名古屋駅西口に移転されたことに伴い閉鎖された。
降車は2 - 4のりばを中心に取り扱っていた。
移転前の使用状況は以下のとおり。
JR東海バス・JRバス関東 ニュードリームなごや号 新宿駅方面