岡山電車区
豪雪地帯である山陰本線に多くの編成が乗り入れた経緯があるため(現在はG編成のみ)、配置車両の大部分が耐寒耐雪構造の1000番台となっているのが特徴である。D編成は1000番台の編成(D-01 - D-21、D-28 - D-31)と、国鉄末期に三鷹電車区(現・三鷹車両センター)から転入した300番台の編成(D-22 - 27)がある。 このうち、D-26とD-27編成は、イベント等での使用を考慮し、湘南色を纏っている。 4両編成のL編成が、2019年6月5日付で下関総合車両所運用検修センターから2本8両転入したが、2020年8月14日付で廃車された。 かつては中間車が3500番台の4両編成(K編成)も在籍していたが、2016年に消滅している。 岡山支社管内の在来線のほか、伯備線を経由して山陰本線(伯耆大山駅 - 西出雲駅間、G編成)の運用にも就いている。2002年までは西明石駅までの運用も存在していた。2019年3月までは山陽本線広島シティネットワークや、瀬戸大橋線を経由して四国旅客鉄道(JR四国)予讃線(宇多津駅 - 多度津駅間)および土讃線(多度津駅 - 琴平駅間)への乗り入れも存在した。 以前はA・D・K編成が快速『スーパーラビット』(東福山駅 - 広島駅間)に使用され、ヘッドマークも取り付けられていた。 2007年からはATS-Pの搭載工事をG編成をのぞいて順次実施し、2009年に対象となる全編成の整備が完了した。