南海6100系電車
製造当初は高野線難波 - 三日市町間で使用されていたが、1984年3月11日のダイヤ改正で林間田園都市駅まで20 m車が入線可能となり、また1992年11月10日のダイヤ改正では橋本駅まで20 m車が入線可能となったため、現在では難波 - 橋本間と泉北高速鉄道線で使用される。
1985年6月16日のダイヤ改正までは汐見橋線での運用があった。また1995年8月31日まで橋本駅の最長編成が4両編成であったため、三日市町駅での増解結作業を行う運用も存在していた。いずれも6000系・6100系限定での運用だった。
前述の通り、6100系はパイオニア台車を装備していたため、S型ミンデン台車を使用した他の6000系列とは併結が不可能であった。特に6000系の更新工事完了後は、6100系と他の6000系列が併結しないよう明確に区別されたため、運用上の制約が大きかった。1996年の台車更新開始後は、6300系が6000系、6200系と併結可能となったため、流用する台車が確保されるごとに随時6300系化が進められ、運用上の障壁がなるべく低減されるよう図られた。
6101 - 6851 - 6852 - 6102 (1970年5月25日竣工)
6103 - 6853 - 6854 - 6104 (1970年6月3日竣工)
6105 - 6855 - 6856 - 6106 (1970年6月10日竣工)
6107 - 6857 - 6858 - 6108 (1970年12月26日竣工)
6109 - 6859 - 6860 - 6110 (1971年1月23日竣工)
6111 - 6861 - 6862 - 6112 (1971年1月23日竣工)
6113 - 6863 - 6864 - 6114 (1971年2月13日竣工)
6115 - 6865 - 6866 - 6116 (1971年2月13日竣工)
6117 - 6867 - 6868 - 6118 (1971年3月3日竣工)
6119 - 6869 - 6870 - 6120 (1971年3月3日竣工)