MMRCA (航空機)
インド空軍のMMRCA (中型多目的戦闘機、英:Medium Multi-Role Combat Aircraft) または MRCA (多目的戦闘機、英:Multi-Role Combat Aircraft) とは、老朽化したMiG-21の後継となる多用途戦闘機の調達計画である。
インド国防省の発表によると約126機の多用途戦闘機を導入する計画で、調達総額は55,000カロールルピー(約82億USドル)。MMRCAの選考には6社が応じたが、2011年4月の段階でユーロファイターGmbH(欧州4ヶ国共同開発)製のタイフーンとダッソー・アビアシオン(フランス)製のラファールの2機種に絞り込まれ、、最終的には2012年1月31日にラファールを選定した。ダッソー社の売り上げは$100億ドルに達すると推定される。
その後、フランスでのラファール製造は36機に削減された。フランスとインドの間で製造する場所に関する意見の相違があり、技術移転に消極的であったフランスに対しインドは航空機製造のために技術導入を望んでいた。2015年夏にインドは正式に契約したが、複数の関係者によると将来的にはラファールの調達数を増やす必要があるとされ、それは政府間での取り決めによって決まるとされる。
インド空軍はインドの領空の防衛を担い、敵領土内に戦術的打撃を与え地上の兵士を展開する。世界で4番目に大きな空軍力で1,500機以上の航空機を擁し、そのうち750機が戦闘機である。
インド空軍の最小の飛行隊の数は39.5個飛行隊で健全な水準では44個飛行隊である(IAFの戦闘飛行隊は通常18機が任務に就き、他の3–4機が予備機となる)。この水準はミラージュ2000やMiG-29とジャギュアを購入した1980年代半ばに達成された。これらの機種は比較的新しく、導入から10年も経過していなかったが、それ以前の機種(MiG-21など)はソビエト連邦の崩壊により航空機の予備部品が逼迫したので大幅に稼働率が下がり、また1990年代初頭の経済問題による予算上の制限により機体の更新や新型機の調達が滞った。これら旧式機は1990年代半ば以降から老朽化が目立つようになり、2010年までに機種更新が必要とされた。更新の進まない旧式機は頻繁に事故を起こし消耗したため戦力が低下し、2014年1月時点でのインド空軍の運用能力は30個飛行隊にまで減少していた。減少した戦力はMMRCA計画による新型機調達により、2017年以降に回復する見通しである。