名鉄バス一宮営業所
2014年(平成26年)8月1日に、運行を開始した。正式には岩倉線の支線の扱い(岩倉G線)である。
なお、かつて名鉄バスの(新)小木線が2005年(平成17年)3月31日まで岩倉 - 藤島団地 - 上小田井駅を結んでおり、岩倉駅 - 藤島間ではおよそ10年ぶりにバス交通が復活している。
この路線は、一宮駅東口5番のりばから、一宮市をせんい団地を経由しつつ旧丹陽村内を南下し、名神高速道路一宮インターチェンジ近くの九日市場に至る路線である。
一宮市お出かけバス手形は、両系統とも全区間で使用できる。
一宮市内の名鉄バスと、i-バス全線(スイトトラベルに運行を委託している千秋町コースと大和町・萩原町コースも含む)が乗り放題となる乗車券。1枚700円(小児用は半額)で、名鉄一宮駅バスターミナル、バス車内、地域交通課、尾西庁舎総務管理課、木曽川庁舎総務窓口課で発売している。
一宮市外まで(から)乗車する場合は、一宮市最後のバス停から下車バス停(乗車バス停)までの運賃を、別途現金で支払う。例えば、名鉄一宮駅から川島(岐阜県各務原市)まで乗車する場合、一宮市最後のバス停である河田黒岩から川島までの運賃170円を別途現金で支払うことになる。
この乗車券は、平日は降車時間が10時〜16時の間しか利用できないという制約がある。所定時刻では16時前の到着であっても、遅延により16時を過ぎて到着した場合も例外とはならない。
使用後は記念に持ち帰っても良いが、不要であれば最後のバスを下車する際にその旨を運転士に申告すれば回収してもらえる。
1953年(昭和28年)6月1日: 名鉄起線を休止。バス輸送開始。 1954年(昭和29年)6月1日: バス輸送が好評であることから、名鉄起線を廃止。バスを正式に開設。
名鉄一宮駅と起駅の間には、1924年(大正13年)2月1日に開業した名古屋鉄道蘇東線(1948年に起線に改称)が存在した。しかし、路面電車の単線軌道であったため、沿線人口の増加により輸送力は限界に達していた。
本数増加のための複線化の計画もあがったが、道路拡張などの費用の問題等が存在していた。また、1952年の新一宮駅(現名鉄一宮駅)乗り入れ中止以降、起線の始発駅となった八幡町駅は新一宮駅から数百m離れており、乗客には不評であった。
そこで、頻発によって輸送力を大きくできるバス輸送に切り替え、さらに新一宮駅に乗り入れることが試行された。
昭和40年代には新一宮 - 尾張中島から起・二ツ屋・尾西バスストップ・萩原へ向かう各経路と新一宮 - 苅安賀 - 萩原という構成で、この路線の他に東一宮 - 本町通1 - 尾張中島 - 起 - 加賀野井 - 祖父江役場前 - 津島という経路の尾西線があった。当時は起線が三条営業所、尾西線が一宮営業所の担当となっていた。
後に二ツ屋行きは奥町まで延伸、苅安賀経由は廃止、尾西線は祖父江役場前から森上行きにされ、一宮森上線と改称の後、祖父江役場前までに短縮。一方で国府宮から中野渡(現在の西中野)まで運行されていた中野渡線が萩原までに短縮され萩原線となった為に末端部を起線に組み込む形で現在の西中野系統が成立、また尾西バスストップ系統に尾西工業団地経由を新設した。
1998年に奥町系統と尾西工業団地系統が廃止、一宮森上線も阿古井までに短縮された後、2000年に廃止となった。
1960年10月1日に川島-古知野駅で古知野線として運行開始。1964年12月6日から川島から渡橋、木曽川駅経由で奥町駅まで延長となり木曽川線に改称したが、1968年10月15日に東一宮-渡橋の運行開始に伴い川島-奥町駅の区間が廃止された。
2011年10月1日、終点の変更に伴う川島付近のルート変更が行われた。
全線を直通する便(81系統)は僅かである。平日の朝以外と土・休日の午前は、布袋 - 江南厚生病院(80系統)と江南 - すいとぴあ江南(82系統)の2系統を毎時各1本ずつ運行する形態がとられている。
布袋 - 江南駅間では、朝は毎時2本、それ以外は毎時1本
江南駅 - 江南厚生病院間(83系統)では、平日と、土・休日の午前は毎時2本、土・休日午後は毎時1本の運行
江南厚生病院 - すいとぴあ江南間では、平日と、土・休日の午前はほぼ毎時1本、土・休日午後は2時間に1本の運行。
元は東一宮始発・印田経由で浅野公園前より右折し、山王、下浅野を経て南下する経路であった。後に名岐線(名鉄バスセンター - 清州 - 尾張一宮駅前)と共に尾張一宮駅前始発・裁判所前・せんい団地経由に変更され、姉妹系統の様になっていたが、一宮高校前経由になり名岐バイパス線の姉妹路線へと変更されたが、名岐バイパス線は2001年中之郷までに短縮の上、2002年に廃止されている。狭隘区間が多かったが、道路拡幅などを経て、平島付近と三ツ井付近は幾度か経路変更を実施している
2006年(平成18年)10月1日に名鉄西部観光バスに譲渡されたが、2008年(平成20年)7月1日から移管復帰した。
減便傾向にある。
平日・休日とも1時間~2時間に1本運行。