プラット・アンド・ホイットニー PW1120
PW1120はF100のコアモジュール、ギアボックス、燃料ポンプ、前方ダクト、少々の改良を加えたF100のデジタル電子制御装置を流用して開発され、PW1120特有の構成要素は幅広の低圧 (LP) 圧縮機、単段非冷却低圧 (LP) タービン、簡略化された単一流増加装置と軽量コンバージェント/ダイバージェントノズルであった。そのため部品の70%がF100に類似または共通していたためイスラエル航空宇宙軍は予備部品のために専用の施設を必要としなかった。
イスラエル航空宇宙軍仕様のPW1120の開発は1980年6月に開始された。実機試験は1982年6月に実施され、飛行試験は1984年8月に完了した。IAIはクルナス 2000("Heavy Hammer")またはスーパーファントムとして知られるF-4Eの改修計画とラビのエンジン試験機として機体/動力の組み合わせを調査する目的で1基のPW1120をイスラエル航空宇宙軍所属のF-4E-32-MC(番号 334/66-0327)の右側のナセルに設置した。動力はF-4Eに搭載されたゼネラル・エレクトリック社のJ79-GE-17ターボジェットより強力で燃料消費率が優れていた。