青柳金属工業
この年末、山本茂選手が退社。
1985年は前年9月に発売となったCX4WDiクアトロを投入。速さが戻ってきたが、ビッグタイトルはなし。
1986年の全日本選手権関東地区予選ではワークスの浜田公司選手が1位通過し、全日本では優勝が期待されたが、電気系のセットミスにより優勝できなかった。
1987年には前年に発表されたCRXパーセックを振り分けバッテリ、リヤにボールサス仕様としたプロトタイプで全日本選手権のファイナルに進出し、飯田裕之選手が6位に入賞した。7位は翌年のチャンピオンの野本利浩選手がパーセックで入賞。
1988年にはプライベーターの野本利浩選手(スーパーパーセック)が優勝した。
1989年は野本利浩選手(スーパーパーセックSE)が15位に。
全日本選手権1/12電動レーシングチャンピオン
1980年度 - 三瓶剛(RX2000改)
1981年度 - 井達六男(RX3000)
1982年度 - 石原直樹(RX3000EXL480)
1984年度 - 堀正宏(NX101)
1988年度 - 野本利浩(Super Parsec)
多くのワークス経験者はラジコン業界に貢献している。
渡辺龍郎(HPI USA社長)
飯田裕之(現HPI)
愛沢隆志(現無限精機)
真田幸治(現無限精機)
北出次雄(現(有)ナック)
武田訓政(無限精機K2-Xspirit設計、トドロキロードエース設計)
その他ワークスドライバ
山本茂
飛田勇
佐原輝夫
大滝二郎
浜田公司(退社後はトミーへ)
忍田圭
栗本隆
松村晃志
また、ATS Racing Unitというジュニアチームも存在した。 (ATS=Aoyagi Technical Service)