京急1000形電車 (2代)
1月には、1017編成が前面非常扉にある「017」の車体番号に「2」を追加し、「2017」と施して運行された。 1月1日には、臨時列車である「初日の出号」1号に充当された。
2012年(平成24年)度には8両編成1本、6両編成2本の20両が竣工した。1153編成は総合車両製作所が発足後最初に鉄道事業者に引き渡された車両で、同社を出場した2012年4月6日に出場記念のテープカットが行われている。
全車LED車内照明を採用。
主な工事内容は以下の通り。
2005年(平成17年)1月 - 3月に8両編成2本、4両編成2本の24両が竣工した。この3次車では大規模な仕様変更が行われた。また、2004年(平成16年)12月に国土交通省の地下鉄道の火災対策の基準が見直され、この新火災対策への対応も行われている。
車内設備 車端部のボックスシートが国産の物に変更され、補助いすがボックスシートとの一体形に変更された。これにより、車端部のボックスシートの座席間が80 mm拡張されている。 先頭車両では乗務員室内のみに設置されていた消火器を併結運転時に乗客が使用できるよう客室内にも設置した。 新火災対策への対応として、以下の点が変更された。 連結面の車両間貫通扉を8両編成では3か所、4両編成では1か所であったが、3次車では各車両の浦賀方への設置に増設した。 天井のFRP製の冷房吹き出し口と補助送風機(ラインデリア)・排気扇の整風板カバーをポリカーボネート製から、それぞれアルミニウム製に変更した。
乗務員設備 当増備分より、C-ATSが新造時より取り付けたことに伴い、運転台のATS表示器がランプ式からドットマトリクスLED表示に改められた。
走行機器など 雨天時に、車輪の多少の空転・滑走を許容する制御をおこなっていたため、乗り心地が低下していたことへの対策として編成構成を8両編成では4M4Tから6M2Tへ、4両編成は2M2Tから3M1Tに変更した。
7月30日から9月17日にかけて、北斗の拳35周年と京急120周年を祝う企画として行われた「北斗京急周年のキャンペーン」の一環として、1065編成に『北斗の拳』のキャラクターや、三浦海岸にて「北斗の拳&蒼天の拳 スペシャルミニライブ&トークイベント」が行われるOTODAMA SEA STUDIOのラッピングを施した。 「北斗の拳&蒼天の拳 スペシャルミニライブ&トークイベント」が開催された8月11日には、同編成を利用した貸切列車である「ザコと行く三浦海岸!京急ヒャッハー!トレイン」が品川駅から三浦海岸駅間無停車で運転され、「北斗の拳」のフォトパネル、窓タペストリー、シートカバー、天刷り膜が装飾された。
2023年度には6両編成と8両編成が1本ずつが導入される予定。6両編成は、2021年に川崎重工より分社化した川崎車両が製造した初めての京急車両となった。従来の6両編成とは組成が変更となり、デハ-サハ-デハ-デハ-サハ-デハとなっている。
車体 従来、各先頭車の屋根上に設けられていたIRアンテナが省略された。
車内設備 側窓上辺から天井にかけて、1890番台と同様の桜色無地の艶消し化粧板とされた。 中間車の非優先席側にはフリースペースが設けられ、ロングシートが2人掛けに短縮された。
走行機器 静止形インバータは本形式では初となる東洋電機製造製のRG4103-A-M形を5号車に1台搭載した。
2023年9月7日、金沢文庫駅7:55発逗子・葉山駅行き普通列車より運行を開始した。
600形4次車でMT比1:1を採用したが、雨天時などの粘着低下により加速度低下、前後衝動が発生したため、2100形ではスリップ・スライド制御を盛り込んだドイツ・シーメンス社製制御装置を採用した。本形式の制御装置は2100形での試験データを反映させて改良されたものである。
VVVFインバータ制御装置は、1・2次車では2100形と同じくGTOサイリスタ素子(素子耐圧4,500 V - 3,000 A)によるものを採用した。2100形と同様にシーメンス独特の音階による磁励音を主電動機およびインバータ装置から発する。 動作音この制御装置はVVVFインバータ制御装置本体、断流器、フィルタリアクトル等を「トラクションコンテナ」と呼ばれる一体の箱に収納している。3 - 5次車では同じシーメンス社製であるが、使用素子はIGBTに変更され、純電気ブレーキが搭載された。
主電動機の仕様も2100形と同一で、シーメンス社製1TB2010-0GC02系、出力190 kW、1 - 5次車では互換性があるが、3次車以降は速度センサを制御に使用していないため、センサが実装されていない。シーメンス製電動機の出力は1時間定格出力ではなく、連続定格出力である。 なお、シーメンス社は日本市場から既に撤退しており、1・2次車に対する更新工事も進められた結果、最後に残った1033編成も2021年7月20日を以て運用を終了し、起動時に音階の流れる編成は消滅した。