ランドローバー・ディフェンダー
2021年に死去したエディンバラ公フィリップの葬儀では、ディフェンダーを改造した霊柩車が使用された。この霊柩車はランドローバーを愛用していたフィリップが、生前に改造を指示していたものであった。
1998年より、ユーロIII排出ガス規制に適合したランドローバー・Td5エンジンが搭載された。2.5L 直5ターボディーゼルエンジンで、電子制御システムの搭載により最高出力124 ps / 4,850 rpmに向上した。旧来のファンからは「電子制御システムの導入は動作不良の原因になる」という批判もあったが、後に無根拠であると証明された。
2013年10月、最新の衝突安全基準や排気ガス規制に対応することが難しくなったという理由により、2015年12月20日をもって生産を終了することがアナウンスされ、延べ67年間の歴史に幕を下ろす事となった。最後の生産車両は「ディフェンダー・90ソフトトップ」で、“H166 HUE”のナンバープレートを装着して2016年1月29日の午前9時22分に従業員や報道陣に囲まれながらソリハルの生産ラインを後にした。
2018年1月17日、ランドローバーの70周年を記念して「ディフェンダー ワークスV8」が発表された。5リッターV8自然吸気ガソリンエンジンが搭載される。150台限定。
2021年、ディフェンダー・ワークスV8トロフィーを25台限定で生産。90および110のボディが用意された。