ジャパンタローズ
せんげん台駅東口 - 越谷北高校前 - ふれあい広場前 - 上間久里東自治会館入口 - 下間久里 - 中央中学校前 - 市立図書館入口 - 越谷市立病院
2000年10月に運行開始した松伏町循環バスでは、専用車として赤白ツートンカラーに松伏町のゆるキャラ「マップー」が描かれたレインボーHRを使用していたが、これは松伏町が所有する自家用バス(白ナンバー)であった。同年11月に松伏町の要請により運行開始した一般路線バス(ただしこの時点では貸切免許による運行)の際には車種を統一し、同型同年式の車両を4台導入した。その後、松伏町循環バスが運行終了したため、コミュニティバス専用車はジャパンタローズに移籍して塗装変更の上、一般路線車として使用された。この際に事業用自動車(緑ナンバー)として登録変更し、希望ナンバーを取得して数字を揃えた。松伏町からの譲渡車は定員37名、自社発注車は定員35名で、車椅子ステッカーの位置など微妙に仕様が異なる。
これにより無料送迎バスの運行が中断する。
2016年(平成28年) 2月:大さがみ交通から引き継ぐ形で、ジャパンタローズが越谷レイクタウン駅 - イオンレイクタウン間の無料送迎バスを暫定的に運行開始。この時点では自社の貸切車(日野・セレガ)を使用していた。 5月1日:大さがみ交通から専用車のイオンレイクタウンラッピングの日野・ブルーリボンシティハイブリッド(特定車)が移籍し、ジャパンタローズが本格的に越谷レイクタウン駅 - イオンレイクタウン間の無料送迎バスを引き継ぐ。
2017年(平成29年)4月10日:上間久里循環線の運行を開始。
2018年(平成30年) 1月22日:越谷線でダイヤ改正を実施、日曜ダイヤを運行休止。 7月1日:浦和美園線・せんげん台線・大杉公園通り線・上間久里循環線を休止。 8月27日:越谷線の日曜ダイヤを運行再開。
2019年(令和元年) 10月1日:消費税率引き上げに伴い全路線で運賃を改定。
2021年(令和3年)4月21日:南越谷線・越谷レイクタウン線でダイヤ改正(減便)を実施。
2022年(令和4年)10月1日:吉川線でダイヤ改正(減便)を実施。各路線で「電子時刻表」を順次導入開始。
2023年(令和5年) 7月22日:越谷線でダイヤ改正を実施、乗務員不足により土曜ダイヤを減便、日曜休日ダイヤを再度休止。 10月1日:南越谷線・越谷レイクタウン線で再度ダイヤ改正(減便)を実施。
1973年(昭和48年)8月:埼玉県北葛飾郡吉川町(現:吉川市)に丸和運輸機関を設立。
1997年(平成9年)1月20日:ジャパンタローズ設立。
1998年(平成10年)5月:特定旅客自動車運送事業認可。吉川駅 - 吉松工業団地で従業員輸送シャトルバス運行開始(特定輸送)。
2000年(平成12年) 10月1日:一般貸切旅客自動車運送事業認可。松伏町コミュニティバス「松伏町循環バス」運行開始。 11月14日:松伏町の要請により、同社初のバス路線の原型となる吉松工業団地(旭地区センター) - 新越谷東口間を特定輸送で運行開始。「吉松工業団地」を「東埼玉テクノポリス」、「新越谷駅東口」を「南越谷駅南口」に停留所名を改称。
2002年(平成14年)12月:一般乗合旅客自動車運送事業認可。
2003年(平成15年) 3月:松伏町循環バスの運行を終了。 4月:南越谷線を3系統に増やす。これに伴い中型車を3台増車。南越谷駅南口 - 松伏高校前 - 東埼玉テクノポリス間、南越谷駅南口 - 松伏町役場前 - 松伏バスターミナル間を一般乗合路線として開業。同時に特定輸送だった南越谷駅南口 - 松伏ショッピングセンター - 東埼玉テクノポリス間も一般乗合路線に変更。
2004年(平成16年) 10月1日:越谷市の要請により、越谷駅西口 - 県民健康福祉村間の廃止路線(東武バス→朝日自動車)を肩代わりする。
2005年(平成17年)4月1日:松伏町循環バスを廃止。