じょうてつ
また、1942年(昭和17年)6月には電力統制が行なわれ、北海水力電気が解散し、定山渓鉄道の株式は、王子製紙に肩代わりされ、北海道鉄道が1943年(昭和18年)8月1日に国鉄に買収されたことにより、苗穂から東札幌間の直通運転は、国鉄に継承された。
豊羽鉱山の鉱石輸送が増え、貨物輸送の充実が図られたが、1944年(昭和19年)9月、大出水による坑道の浸水災害が豊羽鉱山に発生し、操業が停止。専用鉄道は休止となったが、この頃から定山渓の奥の本滝鉱山において褐鉄鉱が産出され、東室蘭への直通輸送が行なわれた。
戦場に招集される社員が増えた他、車両の修理資材が代用品となり、故障が続出。終戦を迎える頃には4割程度の車両しか稼動できない状況であった。そんな中、1944年(昭和19年)10月、千歳飛行場の滑走路強化のため、砕石を千歳まで輸送した。1945年(昭和20年)3月には、東札幌から白石の線路を戦時特例によって、産業設備営団に供出し、貨物輸送を廃止。国鉄との連絡は、東札幌となった。1945年(昭和20年)8月15日に終戦を迎えるとともに、鉄鉱石運搬も廃止された。
第二次世界大戦の終戦とともに、連合国占領軍が駐留するため、キャンプ・クロフォードを建設することになり、側線が国鉄によって敷設され、建設資材が運ばれた。この専用側線は国有財産で、管理は運輸省、線路の保守と整備は定山渓鐡道、運行は国鉄で行なわれ、東札幌と真駒内の間に、国鉄が機関車乗り入れ貨物列車をけん引したり、軍の移動に客車を乗り入れたりしていた。1947年(昭和22年)2月2日からは、札幌からキャンプ・クロフォードまで、通勤客や軍人及び軍属の輸送がおこなわれた。
南97:真駒内駅 - 光塩短大 - 真駒内競技場 - 川沿1条1丁目 - 川沿1条5丁目 - 北の沢中央 - 北の沢二股 - 山水団地
定鉄観光 - 2000年(平成12年)11月1日に株式を第一交通産業(福岡県北九州市)へ譲渡。
北海道東急貨物倉庫 - 倉庫業は終了、トラック事業はじょうてつへ譲渡し2001年(平成13年)3月26日の臨時株主総会で解散を決議。
じょうてつ建設 - 建設業は終了、不動産賃貸業はじょうてつへ譲渡し2002年(平成14年)6月28日の臨時株主総会で解散を決議。
あつまバス - 2005年(平成17年)5月に株式をグループ外へ譲渡。
札幌東急ストア - 2005年(平成17年)11月に株式を東京急行電鉄へ譲渡。詳細は東光ストアを参照。
定鉄興業 - 保険代理店業を東急保険コンサルティングへ譲渡し2007年(平成19年)9月28日の臨時株主総会で解散を決議。
宗谷バス - 2009年(平成21年)10月1日に株式をジェイ・ウィル・パートナーズ(関連項目/ジェイ・コーチ)が管理する合同会社へ譲渡。
ニッポンレンタカー北海道 - フランチャイズ制廃止に伴い、2017年(平成29年)12月20日付で保有全株をニッポンレンタカーサービス (NRS)へ譲渡。NRSの完全子会社(直営化)となった。
北紋バス