新木場車両基地
1988年(昭和63年)4月に新木場検車区準備事務所として発足し、5月に新木場検車区として正式に発足した。その後、2009年(平成21年)4月に和光検車区に組織統合され、和光検車区新木場分室となった。
有楽町線の車両が留置されるほか、隣接する新木場CRへの入出場のため、東西線(5000系・全車廃車済)・千代田線・半蔵門線や南北線の車両が入出区することがある。主な担当業務は列車検査、簡易修繕、車両故障対応と自動洗浄機による車体洗浄である 。
当車両基地用地は東京都港湾局が所有していたもので、港湾局から借地条件することを提案されたが、帝都高速度交通営団(営団地下鉄)は土地買収を強く要望したことから買収に至った。営団地下鉄は1982年(昭和57年)3月から1983年(昭和58年)4月にかけて、港湾局より約151億1,400万円(売買代金総額147億1,500万円、延納利息総額3億9,900万円)で取得したものである。
土地売買契約にあたり、以下のような特約が約定されている。
公有水面埋立法による処分制限登記(所有権、地上権、永小作権、地役権、質権、抵当権、賃借権および採石権は東京都知事の許可を受けないで設定または譲渡してはならない旨の制限)。
用途指定(20年間指定されている)。
業務開始日の指定(昭和62年4月1日)。