イタリアの鉄道車両一覧
イタリアは日本と同様に動力分散型列車を積極的に採用し、早くから高速運転にとり組み、1930年代に既に本格的な長距離の高速電車を製造し、電車列車による特急列車を運転した。その後も、世界的有名な個性的な電車を製造し現在に至る。
ETR 200
後にETR 220 Polifemo、ETR 230 Valentino、ETR 240に改修
ETR 250 「アルレッキーノ」(Arlecchino)
ETR 300 「セッテベッロ」(Settebello)
ETR 340 「フリルト」(FLIRT)
ETR 401 「ペンドリーノ・プロトーティポ」(Pendolino prototipo)
ETR 450 「ペンドリーノ」(Pendolino)
ETR 460 「ペンドリーノ」(Pendolino)
いくつかがETR 463に改修
ETR 470 「チザルピーノ」(Cisalpino)
ETR 480 「ペンドリーノ」(Pendolino)
ETR 485に再改修
ETR 500 TAV (E.404M monotensione o E.404P politensione)
ETR 600 「スーペルペンドリーノ」(Superpendolino)
および派生型ETR 610 「チザルピーノ」(Cisalpino)
ETR 400 「フレッチャロッサ 1000」(Frecciarossa 1000)
1927年ローマ=スルモーナ線に実験目的で交流10,000ボルトのシステムが導入された。それ以上は適用されずに1950年には直流3kVに変更された。
FS E.470機関車
FS E.471機関車
FS E.472機関車
FS E.570機関車
FS RD.142機関車
20世紀中頃に実現
ALv72気動車 「蒸気気動車」
ALg56気動車 「木炭ガス気動車」