京浜急行電鉄のダイヤ改正
平日の夕方にも快速特急の運転開始。
ラッシュ時における普通、特急のスピードアップによる時間短縮。
朝夕ラッシュの6往復において、H特急の8両乗り入れ開始
モーニング・ウィング号 平日朝ラッシュ時上りに2本設定 1号は品川行き、2号は泉岳寺まで乗り入れ
その他 一部列車の延長運転等
なお日中の押上 - 三浦海岸の「特急」と青砥 - 川崎の「急行」には都営1号線の乗り入れ規格を満たす必要があったことから京急からは1000形、東京都交通局からは5000形が充当され、「特急」には京急1000形が、「急行」には都営5000形が充当された。
また平日の朝夕ラッシュ時には都営1号線の運転間隔が5分毎から2分30秒毎へと倍増し、同線と直通する「特急」と「急行」においても各々20分毎から10分毎へと倍増するダイヤとなった。
なお平日の朝夕ラッシュ時の都営1号線に直通しない列車としては10分サイクルに「特急」(三浦海岸・久里浜・浦賀 → 品川)、「急行」(川崎 - 逗子海岸)、「普通」(品川 - 浦賀)が各1本というダイヤであり、これに前述の都営線直通の「特急」と「急行」を加えて、平日朝ラッシュ時は1時間に24本、平日夕ラッシュ時は同18本というダイヤであった。
なお京急車はこの時点ではあくまでも押上までの乗り入れとなった。