軍用機の命名規則 (アメリカ合衆国)
同型の航空機の異なるバージョンは、“A”から始まり順に増えていく1文字のシリーズ記号 (Series) を使って詳細に示されることになっている(ただし、数字の“1”及び“0”との混同を避けるために“I”及び“O”は使用されない)。しかし、どれくらいの変更があれば新しいシリーズ記号を与えるに値する要件となるのかは明らかではない(例えば、時間とともに広範囲にわたって生産工程に変更を加えられたF-16C)。偵察任務のために改修されたF-111CがRF-111Cと称されるように、新しい任務を遂行するための改修が新しいシリーズ記号を必ずしも必要とするというわけではない。また、SAR任務のために改修されたUH-60AがHH-60Gと称されるように、しばしば新しいシリーズ記号が割り当てられることがある。
統一規則は基本的に空軍の規則を踏襲していたため、原則的に既存の空軍機はそのままの番号とされ、陸軍および海軍の航空機は新しい制式名を与えられることになったが、その際 重複がない限りなるべくそれまでの番号を割り振ることとした。これ以後の新型機については、空き番号を原則少ない数字から与えられることになった。
(例1)海軍戦闘機の命名変更 FJ-4 → F-1E F2H-4 → F-2D F3H-2 → F-3B F4H-1F → F-4B - 海軍のF4HファントムIIは空軍でも採用されてF-110(愛称はスペクター)の制式名が与えられていたが、もともとが海軍機であることから海軍の呼称 F4H から取った F-4 が新しい制式名となり、空軍でもそれを使用することとなった。 F4D-1 → F-6A XF2Y-1→YF-7A F8U-1E → F-8B F9F-8 → F-9J F3D-2 → F-10B F11F-1 → F-11A
(例2)海軍攻撃機の命名変更 AD-6 → A-1H AJ-2 → A-2B A3D-2 → A-3B A4D-5 → A-4E A3J-1 → A-5A A2F-1 → A-6A