テクノ (F1)
1968年、テクノとクレイ・レガツォーニはF2に参戦した。F1とF2の混走で行われた1969年のドイツGPにフランソワ・セベールがテクノ製のF2マシンで出走。1970年にレガツォーニがヨーロッパフォーミュラ2選手権でタイトルを獲得して以来、チームは急速に進歩した。
1971年、エルフがサポートするフランス人ドライバーがチームのバックボーンを形成した。フランソワ・セベール、パトリック・デパイユ、ジャン=ピエール・ジャブイーユ、フランソワ・ミゴールがイタリア人のカルロ・ファセットとナンニ・ギャリ、スイス人のシルビオ・モーザーとクレイ・レガツォーニをサポートした。セベールはロニー・ピーターソンとタイトルを争ったが、多くのエンジン故障によりタイトルを獲得することはできなかった。
1972年、テクノが正式にフォーミュラ2を離れてフォーミュラ1に切り替えたとき、ペデルザーニ兄弟は独自のF2マシン、トゥイ・BH2を製作していたニュージーランド人のアラン・マッコールにアプローチした。