犬山検査場新川検車支区
名鉄の前身事業者の一つである旧・名古屋鉄道が、同社の「新川車庫」として1929年(昭和4年)に開設した検修施設である。現・名鉄発足後に組織名称が新川工場と変更され(検修施設は「新川検車区」、正式名称「新川工場第一・第二検修職場」)、1949年(昭和29年)より名古屋本線をはじめとした架線電圧1,500 V路線区の運用車両を対象として列車検査および月検査を担当した。
後の名鉄における社内組織再編に伴って、新川工場は直属の新川検車区のほか、鳴海・茶所および喜多山の3箇所の検車区を管轄する組織となった。その後は架線電圧1,500 V路線区の運用車両全般に加えて、特急「北アルプス」用の8000系・8200系気動車やMRM100形モノレール車両、閑散線区用に導入されたレールバス(LE-Car、キハ10形・キハ20形)の検修も担当した。
輸送力増強に伴う保有車両の増加に対応するため、1985年(昭和60年)には犬山検車区を新設し、名古屋本線系統にて運用される車両の列車検査および月検査業務の大半を移管した。ただし、その後も架線電圧1,500 V線区向けの新造車の納入時検車は新川検車区で行われたほか、レールバスを含む気動車各形式については引き続き検査業務全般を担当した。
新川検車支区は過去2度の災害に遭い、施設のみならず留置車両にも被害が生じた。
1964年(昭和39年)2月に工場施設より火災が発生し、検査入場中であったモ700形706・モ750形760・ク2190形2192・5500系5509編成・電気機関車デキ300形304の各車両が被災した。このうち5500系5509編成のみは損傷が激しかったモ5509を車体新製によって修復し復旧されたが、それ以外の焼失車両については修復が断念され廃車処分となった。
また、2000年(平成12年)9月には東海豪雨による大雨で構内が冠水し、留置されていた車両の多くが被災した。このうち5500系5505編成は修復されることなく同系列初の廃車となった。