GXロケット
GXロケットは2段式の液体燃料ロケットで、1段目には実績のある米国のロッキード・マーティン製アトラス Vの1段目と第1段エンジン(ロシアから技術移転されたRD-180)を輸入、2段目には液化天然ガス(LNG)/液体酸素を推進剤に利用した国産エンジン(LNG系推進システム)を採用する予定だった。ペイロードアダプタはH-IIAと同じものを使用し、一発あたりの打ち上げ料金を従来より大幅に低減させることを目標としていた。
2段目に使用されるLNG推進系は世界初の実用化の試みだった。LNG推進系は、従来の日本の液体ロケットが使用する水素/酸素の推進系と比較して比推力の面で劣っているが、一方で比較的蒸発しにくく宇宙空間での長期保存が可能な点、LNGが液体水素より高密度であるためロケットの小型化が図れる点、安全性が高く燃料費が安い点などで優れている。この推進系はロケット本体の中止後も独立して開発が続けられている。
全長:48m (1段目38m、2段目8m、フェアリング10m)
直径:1段目3.1m、2段目3.3m、フェアリング3.3m
全備質量:210.2t(1段目 196.9t、2段目 19.6t、フェアリング1t)
推進薬種類:1段目 液体酸素/ケロシン、2段目 液体酸素/液化天然ガス
真空中推力:1段目 4152kN、2段目 114kN(計画値)
真空中比推力:1段目 338s、2段目 316s(計画値)
低軌道への打ち上げ能力(ペイロード):当初予定 4,400kg
太陽同期軌道(高度500 km)への打ち上げ能力(ペイロード):約1.0t(夏期打ち上げ、再着火なし) 〜1.8t(冬期打ち上げ、再着火なし)