常紋信号場
1914年(大正3年)10月5日:鉄道院湧別軽便線留辺蘂駅:下生田原駅(→安国駅)間開業にともない常紋信号所として開業。
1916年(大正5年)11月7日:留辺蘂駅 - 遠軽駅間が1,067 mm に改軌。
1922年(大正11年) 4月1日:常紋信号場に改称。 9月2日:軽便鉄道法廃止に伴い、湧別線に改称。 10月1日:遠軽駅 - 野付牛駅(→北見駅)間を石北線に編入。
1949年(昭和24年)6月1日:公共企業体日本国有鉄道(国鉄)に移管。
1951年(昭和26年)4月1日ごろ:仮乗降場(局設定)として旅客の取り扱いを開始。
1961年(昭和36年)4月1日:新旭川駅 - 網走駅間が石北本線に改称。
1975年(昭和50年)7月1日ごろ:旅客の取り扱いが終了。
1984年(昭和59年):CTC化により完全無人化。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道(JR北海道)に承継。
2001年(平成13年)7月1日:交換設備の使用が停止される。
2016年(平成28年)10月:管理設備の縮減を目的とした線路スリム化の一環で、同月末に使用していないポイントなどの線路設備を撤去。
2017年(平成29年)3月4日:同日実施のダイヤ改正にあわせ廃止。
■石北本線(廃止時点) 生田原駅 (A53) - (常紋信号場) - (金華信号場) - 西留辺蘂駅 (A55)