しなの鉄道線
坂城駅に隣接する油槽所への貨物列車が、平日に篠ノ井 - 坂城間に3往復(1往復は臨時列車)運行されている。JR貨物は西上田駅まで事業免許を有しているものの、2014年(平成26年)3月改正時点では西上田駅発着の定期貨物列車は設定されていない。
2008年(平成20年)3月までは、塩尻機関区篠ノ井派出の電気機関車EF64形0番台の牽引で運行されていたが、3月改正以降は高崎機関区のEH200形およびEF64形1000番台(同形式については2010年(平成22年)3月改正以降愛知機関区所属)の牽引に変更された。
EH200形牽引の貨物列車
EF64形牽引の貨物列車(坂城駅)
12月4日 - ダイヤ改正。
2012年(平成24年)3月17日 - ダイヤ改正。軽井沢 - 長野間にて「快速軽井沢号」運行開始。
2013年(平成25年)3月16日 - ダイヤ改正。前日限りで169系電車が定期運用を離脱。戸倉 - 長野間の一部列車でワンマン運転開始。
2014年(平成26年) 3月15日 - ダイヤ改正。「快速軽井沢号」を下りが無愛称の快速に、上りが各駅に停まる普通列車に変更して廃止。 7月11日 - 観光列車「ろくもん」が軽井沢 - 長野間にて運行開始。
2019年(令和元年) 10月12日 - 令和元年東日本台風(台風19号)により全線運休。 10月14日 - 軽井沢 - 小諸間で運転再開。 10月15日 - 小諸 - 田中間、上田 - 篠ノ井間で運転再開。田中 - 上田間は田中 - 大屋間上空の海野バイパス海野宿橋損傷のため長期運休。 11月15日 - 全線で運転再開。
2023年(令和5年) 3月18日 - ダイヤの全面見直しを実施。運行本数を大幅に減らすほか最高速度を100 kmから85 kmに引き下げ・それに伴い線路等級も引き下げ。これに伴い上田駅 - 長野駅の日中時間帯に40分間隔のパターンダイヤを導入。 6月12日 - 上田駅構内の電留線で入換作業中のSR1系電車が脱線。回送列車のため乗客はおらず、運転士1名にけがはなかった。この影響で田中 - 戸倉間の上下線が14日まで運休となった。
管轄・路線距離(営業キロ): しなの鉄道(第一種鉄道事業者): 軽井沢 - 篠ノ井間 65.1 km キロポストはしなの鉄道移管時に軽井沢起点のものに改められた。 日本貨物鉄道(第二種鉄道事業者): 西上田 - 篠ノ井間 20.7 km
軌間:1,067 mm
駅数:19駅(起終点駅含む)
複線区間:全線
電化区間:全線電化(直流 1,500 V)
閉塞方式:自動閉塞式
最高速度:85 km/h
保安装置: ATS-Ps
運転指令所:上田指令室(CTC)
しなの鉄道線の輸送実績を下表に記す。
表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
管内鉄軌道事業者輸送実績(国土交通省北陸信越運輸局)と鉄道統計年報(国土交通省鉄道局監修)より抜粋