JR西日本225系電車
2016年から2017年にかけて製造された5000番台のマイナーチェンジ車で、2015年4月30日に公表された「JR西日本グループ中期経営計画2017(アップデート)」の施策として掲げられた車両である。阪和線の103系・205系の置き換え用として4両14編成・6両11編成の計122両が製造された。編成記号は全車がHFだが、4両編成は5000番台の続番に対して6両編成は新たにHF601から振られている。
2016年3月14日に近畿車輛で報道陣に公開され、同年3月17日付で4両編成2本が配置された。2016年7月1日から営業運転を開始している。2018年3月17日のダイヤ改正からは、羽衣線の4両化工事に伴い103系3両編成の代替として同線での運行を開始した。
100番台と同じく、前頭部を521系3次車などと同様のデザインに変更している。
中間電動車。車両制御装置、蓄電池、空気圧縮機、集電装置などを搭載する。ただし、500・600番台 (M5) は空気圧縮機を搭載していない。300・400番台(M3)は駐車ブレーキを搭載する。100(4両編成のみ)・400(8両編成のみ)・5100番台では機器二重化の一環でパンタグラフを2基装備している。
中間電動車。車両制御装置、蓄電池などが搭載されている。
4・6・8両編成の3パターンを基本としているが、このパターン以外の編成でも走行できるようになっている。
クモハ225形(5000番台)
クモハ224形(5000番台)
モハ224形(5000番台)
モハ225形(5000番台)
モハ225形(5100番台)6両編成時は女性専用車となる。