国鉄タキ1150形貨車
タンク体の長さは9,350mm、内径は1,950mmである。タンク内部には、補強のため皿形の波除け板が4 - 6枚設置されている。受台は、強度の低い純アルミニウム製タンクを支えるため、大型である。荷役方式は、積込は液出入管から行い、荷卸しは液出入管と空気加圧による上出し方式である。液出入管と空気管はドームの頂部に設けられ、空気管には異物除去用のフィルターが内蔵されている。塗色は、アルミニウム地肌の銀色である。
全長は10,800mm、全幅は2,448mm、全高は3,839mm、台車中心間距離は6,700mm、実容積は26.8m、自重は15.6t、換算両数は積車4.5、空車1.6である。台車は、ベッテンドルフ式のTR41Cである(タキ1176 - タキ1178のみTR41E-12)。
1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化時には25両(タキ1150 - タキ1157、タキ1159、タキ1161 - タキ1165、タキ1167、タキ1168、タキ1170 - タキ1178)がJR貨物に継承されたが、1995年(平成7年)度末時点では16両(タキ1150 - タキ1157、タキ1159、タキ1161 - タキ1165、タキ1175、タキ1178)が現存していたが、2003年(平成15年)5月に最後まで在籍した12両(タキ1150 - タキ1157、タキ1159、タキ1161 - タキ1165)が廃車となり同時に形式消滅となった。