ディズニーボム
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↑ Flower 2004, p. 350
↑ Marc Buggeln. “Neuengamme / Bremen-Farge”. Holocaust Encyclopedia. United States Holocaust Memorial Museum. 2011年1月29日閲覧。
↑ Flower 2004, p. 348
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↑ Freeman 1990, p. 479
↑ 92nd Bomb Group 1997, p. 52
↑ Freeman 1990
↑ Project Ruby 1946, p. 214
↑ Terrell 1958, p. 224
1 2 3 Project Ruby 1946, p. 6
1 2 3 Project Ruby 1946, p. 7
↑ “Bombs Versus Concrete”. Flight XLIX (1953): 537. (May 30, 1946). https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1946/1946%20-%201045.html.
↑ Howell, Mark (2009年12月30日). “Project Ruby – a look at RAF Mildenhall's history”. US Air Force. 2011年6月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年6月10日閲覧。
↑ Project Ruby 1946, pp.
1945年6月に航空諮問委員会(Air Council)は、「ロケット爆弾」("rocket bomb")で成された作業に関して「航空諮問委員会の感謝」を表する書簡を海軍本部委員会宛てに送った。
イギリス空軍は、1945年6月にウトン・ブンカーを標的としたディズニーボムの試験を実施した。実際の爆撃はイギリス空軍に代わってアメリカ第8空軍が行ったが、ウトンは標的として十分な大きさではないことが分かると共に、フランスは平時において自国領土内での爆撃を継続することに異議を唱えた。
更なる試験は「ルビー計画」の一環として実施された。これは1946年の英米共同のコンクリート貫通爆弾の試験であり、ヘルゴラント島の小島にある戦時中の潜水艦用ブンカーと、ファレンティン・ブンカーを標的として行われた。試験用の爆弾には、トールボーイ爆弾とグランドスラム爆弾(イギリス製とアメリカ製の双方)や、アメリカのアマゾン22,000-ポンド (10,000 kg)爆弾、M103 SAP 2,000-ポンド (910 kg)爆弾、そしてディズニーボムが含まれていた。試験の目的は爆発の効果ではなく、コンクリートの貫徹力と爆弾の強度を測るためのものであったため、ファレンティンに投下された爆弾は不活性化されていた。平和が戻ってくると共に、ファレンティン近郊に住む民間人の安全にも配慮がなされるようになった。