ホシノインパル
2006年
arting RACING TEAM with IMPUL(FN06・トヨタRV8J)#1 本山哲/#2 星野一樹
mobilecast TEAM IMPUL(FN06・トヨタRV8J)#19 ブノワ・トレルイエ/#20 松田次生
2007年
mobilecast TEAM IMPUL(FN06・トヨタRV8J)#1 ブノワ・トレルイエ/#2 松田次生
Arabian Oasis TEAM IMPUL(FN06・トヨタRV8J)#19 本山哲/#20 ミハエル・クルム
2008年
Lawson TEAM IMPUL(FN06・トヨタRV8J)#1 松田次生/#2 ブノワ・トレルイエ
TP Checker TEAM IMPUL(FN06・トヨタRV8J)#20 平手晃平
2009年
LAWSON TEAM IMPUL(FN09・トヨタRV8K)#1 松田次生/#2 ブノワ・トレルイエ
ahead TEAM IMPUL(FN09・トヨタRV8K)#20 平手晃平
2010年
Mobil 1 TEAM IMPUL(FN09・トヨタRV8K)#19 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ/#20 平手晃平
2011年
TEAM IMPUL(FN09・トヨタRV8K)#1 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ/#2 平手晃平
2011年
TEAM IMPUL(FN09・トヨタRV8K)#19 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ/#20 松田次生
2012年
TEAM IMPUL(FN09・トヨタRV8K)#19 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ/#20 松田次生
日産車をチューンナップ、ドレスアップと言えばIMPULと誰もが思ってくれるような、半歩先に行っているモノを作っていきたい」とインパルの理念や商品コンセプトを語っている。
2014年、星野一義の長男でありレーシングドライバーとしてキャリアを重ねていた星野一樹がホシノインパルに入社。徐々に商品企画や開発に関与して行くこととなる。
2015年5月3日、これまでIMPULを星野と共に支え、体調を崩し3年間闘病していた金子豊副社長が72歳で死去。
2020年、新事業として100%再生可能エネルギーで供給する電力サービス「IMPULでんき」を開始。
2021年をもって一樹が現役レーサーとして参戦していたスーパーGTシリーズの第一線から引退。すでにホシノインパルの取締役にもなっており、これまでのレーサーとの二足の草鞋ではなく社業の商品開発及び運営に本腰を入れて活動する体制となった。
一樹のホシノインパル入り以後は、創業以来これまで父・一義がやって来たインパル製品のエアロパーツの監修やセッティング決定(サスペンションなど)も一樹が受け継ぎ決めている。一義は「近頃は僕は一歩、二歩引いて全体を見る立場。会議などでも僕が口を出さなければ出さないほどイイ車が出来る。ファッション業界と同じで流行のスタイルやユーザーの世代も移っていくものであり、いつまでも70代になった僕がエアロデザインを最終決定しているようではおかしいし、若い世代がそうやって決めていかないといけないよね」と述べている。
1983年 No.1MCSIV(マーチ822)/BMW 星野一義
1984年 No.19MCSV(マーチ832)/BMW 星野一義
1985年 No.1MCSVI(マーチ842)/BMW 星野一義
1986年 No.1MCS7(マーチ85J)/BMW 星野一義
1987年 No.1MCS7改(マーチ86B)/フォード 星野一義
1988年 No.1MCS8(マーチ88GC)/無限・MCS8(ローラT88/50)/無限 星野一義
1989年 No.19セルモ89Ge(ローラT89/50)/無限 星野一義