ロサンゼルス鉄道P形電車
この企業はアメリカ各地の路面電車を買収し、バスへの転換を積極的に推し進めていた事で知られているが、ロサンゼルス鉄道に関してはP線を始め路線バスでは旺盛な需要に対応しきれない系統が存在しており、1946年に近代化のため新たなPCCカー(P-3形)の発注が実施され、1948年から営業運転に導入された。
だが、1950年代以降はフリーウェイの建設が相次ぎ、都市のスプロール化が更に進展した事でロサンゼルス鉄道の乗客は更に減少の一途をたどり、1955年に路線の大部分が廃止された。これに伴い余剰となったPCCカーは残された路線で使用されていた旧型車両を全て置き換え、1958年のロサンゼルス都市圏交通局(現:ロサンゼルス郡都市圏交通局)への公営化を経て1963年の全面廃止まで最後の車両として運用に就いた。
廃車後は多くの車両がエジプト・カイロの路面電車へ譲渡され、1981年まで使用された。また、トップナンバーの3001号南カリフォルニア鉄道博物館(旧称:オレンジエンパイア鉄道博物館 (Orange Empire Railway Museum) )で動態保存されているほか、各地の鉄道博物館に保存されている。