横浜市営バス港北営業所
2023年1月4日のダイヤ改正にて新設された系統で、横浜市営バス初のワゴン型車両で運行する系統である。
この路線は横浜市道路局の実証実験も兼ねており、同ダイヤ改正にて大幅減便した300系統の仲町台側と、318系統を補完する。
内回りと外回りがあり、内外回り共に仲町台駅-長福寺前間は同じルートを取る。外回りはそのまま折本町方面へと進み、東方町より都田地区センター・ケアプラザ方面へ分岐し、龍雲寺より318系統と同じルートを通り、長福寺前に戻ってくる。内回りはその逆となる。
また、内外回り共に都田地区センター・ケアプラザ-龍雲寺間にフリー乗降区間が存在し、この区間内であれば、バス停の有無に関わらず好きな場所で乗降が可能となる。この区間での乗車方法は、予め時刻表に書いてある通過予定時刻に路上で待ち、バスが見えたら手をあげて運転手に知らせて乗車する。
支払い方法はICカードのみで現金は使用不可な上、チャージもできない。なお、定期券や、1日乗車券と言った乗車券類は使用可能である。
1983年8月20日: 江田駅 - 荏田南 - 大丸 - 市が尾駅を開設。担当営業所は緑営業所川和派出所(後の港北ニュータウン営業所)。当初から東急バスとの共同運行。
1987年6月15日:江田駅 - 荏田南 - 川和高校 - 川和町運行便を新設。(川和派出所への出入庫便と考えられる。後に廃止)
1988年12月12日:市が尾駅 - 牛谷戸・大丸循環を新設。(これも後に廃止)
1991年6月28日:港北ニュータウン営業所開設に伴い江田駅 - 荏田南 - 港北ニュータウン車庫運行便を新設。
1993年3月18日:市営地下鉄あざみ野延伸に伴い市が尾駅発着を廃止(東急バスは継続)、それまで300系統が運行されていた江田駅 - 荏田南 - 仲町台駅間が当系統の運行となる。
1993年9月29日:江田駅 - 荏田南 - センター南駅運行便を新設。(東急バスは既に同年3月18日にセンター南駅発着便を新設、後の南301系統)
2007年4月1日:港北ニュータウン営業所廃止に伴い港北営業所の担当になる。港北ニュータウン車庫発着便を廃止。
2008年3月30日:グリーンライン開業に伴いセンター南駅発着便を廃止(東急バス南301系統も同時に廃止)、江田駅 - 都筑ふれあいの丘駅運行便を新設。池田・都筑ふれあいの丘でのセンター南駅方面80・124・306・310系統への乗り継ぎが無料となる乗り継ぎ運賃制度を設定
2010年11月8日:仲町台駅での300系統への乗り継ぎが無料となる乗り継ぎ運賃制度を設定