EMC製のウィントンエンジン搭載の入換機
SシリーズもNシリーズも、フレーム(台枠)の製造方法によりさらに2種類ずるに分けられる。
鋳造フレームを採用した車種のほとんどは、形式にC(Cast flameの頭文字)がつく。鋳造フレームはイリノイ州グレイナイト・シティのゼネラル・スチール・キャスティング(現ベスレヘム・スチール)が製造した。
溶接フレームを採用した車種のほとんどは、形式にW(Welded flameの頭文字)がつく。溶接フレームはEMCが自社で製造した。
ゼネラルモーターズ(GM)が、車輌製造メーカーであるEMCと、エンジン製造メーカーであるウィントン・エンジンを買収し、ディーゼルエンジンを使用した鉄道車両の製造を本格的に開始したのは1935年2月である。以後、1939年1月まで、ウィントン製エンジンを搭載した機関車の各形式が合計175両製造された。
本項に記載する車種のほとんどは、後述の2種類のエンジンと2種類のフレームの組み合わせで製造されている。600馬力エンジンを搭載するSシリーズと、900馬力エンジンを搭載するNシリーズがあり、フレームの種類で形式が分かれる。フレームの長さは同一である。