王子軽便鉄道
) - 湖畔駅の位置を変更。
1934年(昭和9年)4月2日 - 千歳村が当鉄道上千歳駅から市街地までの延長を王子製紙に請願。
1936年(昭和11年) - 千歳鉱山鉱石運搬受け入れ。通年運転となる(それまでは冬期は運休していた)。
1937年(昭和12年) 月日不詳 - 六哩駅が交換駅となる。 3月27日 - 国鉄苫小牧駅構内に当鉄道からの積み替え用の千歳鉱山専用線敷設。
1941年(昭和16年)2月 - 第五発電所完成。
1943年(昭和18年)頃 - 千歳鉱山が戦争のために採鉱中止。
1948年(昭和23年) - 千歳鉱山採鉱再開。
1950年(昭和25年)4月 - 丸山(十三哩)から湖畔及び第四発電所までバスに転換。
1951年(昭和26年)5月10日 - 廃止。
1970年代に、山線の路盤を自転車道として改造し、現在も供用している。苫小牧支笏湖サイクリングロード(苫小牧緑ヶ丘-丸山間 約19km)および北海道道872号支笏湖公園自転車道線(千歳市街千歳橋-丸山-モラップ・支笏湖畔間 約26km)である。