長都駅
2面2線の相対式ホームをもつ地上駅。待合施設としては、長らく2番線(札幌方面)ホームに面した西口構外に待合室「長都駅前広場待合室」があるのみで、これが事実上の駅舎となっていたが、1999年(平成11年)に西口・東口の双方に、自由通路「おさつスカイロード」に連なる形で簡易な駅舎が設けられている。
また、双方のホームは長らく千歳方の踏切でのみ連絡していたが、1994年(平成6年)に完成した東西自由通路を兼ねる跨線橋「おさつスカイロード」によっても結ばれている。
千歳駅管理の無人駅。簡易自動券売機・簡易自動改札機(Kitaca・磁気券ともに対応)設置。
1953年(昭和28年) 地元住民による「長都駅設置期成同盟」が千歳町を通じ、札幌鉄道管理局に長都駅(仮称)の設置を請願。
1957年(昭和32年) 12月3日:設置期成同盟と町関係者らが札幌鉄道管理局に出向き、設置工事における住民の労力奉仕と、工費(104万円)のうちの7割を千歳町が負担することを約束。
1958年(昭和33年) 3月1日:正式な開業に先行して仮乗降場として設置。 7月1日:日本国有鉄道千歳線の駅として開業。旅客のみ取り扱い。 この時点では、60 m 級1面1線のホームがあるのみ(待合室無し)の駅であった。 また、停車列車も普通列車上下各13本中、札幌方面5本、千歳方面6本のみに限られていた。 7月3日:開業日に千歳町が市制施行しその記念式典を実施していため、開業式に替えて落成式を同日実施。
1965年(昭和40年)9月27日:千歳駅 - 恵庭駅間複線供用開始により、下りホームが増設されて、相対式ホームとなる。
1970年(昭和45年)頃:千歳・苫小牧方面ホーム(現:1番線)入口側(東口)に地元住民がブロック造2畳ほどのの待合室を設置。
1977年(昭和52年)6月:北海道千歳北陽高等学校通学生の利便を図って、札幌方面ホーム(現:2番線)入口側(西口)にブロック造28平米のトイレ付待合室を設置。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。