妖星ゴラス
日本国宇宙省が開発したロケットで、それぞれJX型ロケットの1番機と2番機。乗員は39名で、建造には当時の価格で11兆6,000億円がつぎ込まれた。単段式のロケットであり、内部に1人乗りの観測用高性能小型有人ロケットカプセル1号を格納し、胴体側面から射出できる。
隼号は本来は土星探査用の宇宙船であったが、接近するゴラスを観測するために目的を変更する。その結果、ゴラスが地球の6,000倍もの質量を持つことや、地球と衝突するという貴重なデータをもたらすが、隼号自体がゴラスの引力圏に捉えられ、「万歳!」を連呼するクルーもろともゴラスに飲み込まれて消息を絶ってしまう。
遭難した隼号の後を鳳号が引き継いでゴラスの観測任務に当たった結果、ゴラスの破壊もしくは人為的な軌道変更は不可能との結論が出される。
隼号と鳳号の外観上の違いは各々の胴体側面に「JX-1 はやぶさ」「JX-2 おおとり」と記されている点と、隼号は銀色一色、鳳号は尾翼の補助エンジンから先の部分にオレンジ色の帯がペイントされているという点だけで、ロケット自体のデザインはまったく同一である。 デザインは渡辺明。
国連南極基地が保有するVTOL多目的ジェット機。主翼とカナード翼の翼端に、ティルトジェット状のエンジンナセルを配置している。武装として機首にレーザー砲を装備。なお、垂直尾翼には日の丸が描かれている。ゴラスの接近に伴って発動された「地球移動計画」が行われている南極に現れた、怪獣マグマの捜索・攻撃を行った。 ミニチュアは郡司模型製作所に外注され、ブリキの叩き出し方式で製作された。本作品公開から4年後の1966年に放送された特撮テレビドラマ『ウルトラマン』に登場したジェットビートルはこれとほぼ同形であるため、資料によってはミニチュアを流用したと記述しているものもあるが、同じ木型を使用して別に製作されたものである。 後年にレプリカ機のガレージキットをプロデュースした川北紘一によれば、マグマへの攻撃シーンのシークエンスは特撮班がすべて撮影したという。 東宝に残されているVTOLの写真は、マグマと向かい合った後ろ姿のもののみであった。