東武動物公園駅
引き上げ線が2本あるため、一見複雑だが、3番線に入る伊勢崎線上りと4・5番線から出発する日光線下りが平面交差する構造である。
特急「りょうもう・リバティりょうもう」は浅草方面は3番線、館林方面は5番線に発着する。駅員が特急券を確認するため、乗降口を6両編成中の2号車と5号車に限定している。 2017年から2020年まで下りのみ運行されていた特急「リバティりょうもう」43号(「リバティけごん」47号と併結)は5番線に発着し、「りょうもう」と同じく駅員が特急券を確認するため乗降口をそれぞれ中間車(2両目)に限定していた。その後分割作業を行い「リバティりょうもう」→「リバティけごん」の順に発車した。
日光線の特急は当駅に停車せず、浅草方面は2番線、東武日光・鬼怒川温泉方面は4番線を通過する。
2010年9月末から2011年3月にかけて駅構内のバリアフリー化を図るため、エレベーター4基(東口・西口・上下線ホーム)と多機能トイレを設置する工事を実施し、2011年4月に供用を開始した。
2011年1月に発車メロディを導入し、2013年8月にはメロディを東武動物公園のテーマソングに変更した。伊勢崎線(東武スカイツリーライン)発着の3番線・5番線はストリングス調のメロディを、日光線発着の2番線・4番線は金管楽器調のメロディがそれぞれ使用されている。2015年3月に駅自動放送を導入・運用を開始した。
かつての西口とコンコースの間には、杉戸機関区・杉戸工場の跡地を跨ぐ、長い跨線橋が設置されていたが、宮代町とUR都市機構を主体とする杉戸工場跡地の再開発事業が行われ、この跨線橋は新設される跨線橋及び仮設通路の供用開始に伴い、2014年5月に閉鎖・撤去された(一部は東武鉄道の敷地内に残存)。2015年には新しい西口広場も完成した。