積載形トラッククレーン
積載形トラッククレーンの代名詞となっているユニッククレーンの歴史を以下に記す。
1961年8月 - 日本初の油圧式積載形トラッククレーンU-100(小型車架装用、1t吊り)が完成。
1970年 - 前年までトラックの荷台をカットして架装する「キャブバック架装」が普通だったが、この年、トラックサイズ内に納まる荷台内架装型クレーンU-100Fが開発された。
1979年 - 片手操作のリモコン装置RC-30A(有線式)が誕生。
1983年 - オートアクセル(アクセル連動機構)が誕生。
1985年 - ラジコンRC-30R(無線式)が誕生。安全確保のため、電波障害が発生した時は即停止し、障害から回復後も停止状態を維持するという方式を採用した。
1992年 - フック自動格納機構が開発された。
1994年 - 特定小電力型ラジコンが開発された。
1999年 - レバー1本でブーム伸縮にフックが連動する、フック自動連動機構が開発された。
2004年 - ボップアップコラム型荷台内架装クレーンが開発された。荷台内架装クレーンの弱点改善のため、コラムをポップアップ(起立)させ、キャブバック架装並みの作業範囲を持たせた。
2007年 - ジョイスティック式ラジコンが開発された。
クレーン装置をトラックの荷台部シャーシに架装し、1つの原動機で走行とクレーン作業を行うもので、つり上げ荷重3t未満のものが多く使用されている(3t以上のクレーンはクレーン等安全規則により検査・届け出が必要となるため)。クレーンの操作は、機体側方で行う方式が多く用いられているが、安全面からリモコンやラジコンでの操作方式も増加している。 運転席と荷台の隙間部分にクレーンがある「キャブバック型」、荷台内にクレーンがある「荷台内架装型」が大多数を占めるが、荷台後部にクレーンが付いている「リアオーバーハング型」の機種もある。 積載形トラッククレーンには、直伸式と折曲式のブームタイプがあり、国内では直伸式が9割以上である。 また、主に搭載されるのは2tクラス以上だが稀に1 - 1.5tクラスの小型トラック、さらには軽トラックにまで搭載されることがある。
車輌保管時、クレーンのアウトリガを設置状態のままクレーンキースイッチをOFFにし、車輌を盗難から守る装置。
吊り上げ荷重が3 t未満の積載形トラッククレーンには過負荷防止装置の装着が義務付けられていないが、アウトリガが浮き上がる前にクレーンの作動を自動停止し、転倒事故を防止する装置。