近鉄伊勢線
翌年には参急が関西急行電鉄を合併することにより桑名駅 - 参急名古屋駅間を名古屋伊勢本線に編入して現在の近鉄名古屋線の原形を作り上げた。1941年に参急は大阪電気軌道と合併し、関西急行鉄道(関急)が発足している。
関急発足後の路線名整理により、津線(参急中川 - 江戸橋)と名古屋伊勢本線(参急名古屋 - 大神宮前)は名古屋線(伊勢中川 - 関急名古屋)と伊勢線(江戸橋 - 大神宮前)に整理された。しかし伊勢線は新松阪駅 - 大神宮前駅間が山田線との重複と見なされて1942年に廃止となり、撤去された軌道は名古屋線の複線化などに転用された。1944年には戦時統合により近畿日本鉄道の路線となるが、1959年の伊勢湾台風後の復旧に関連して繰り上げ実施された名古屋線広軌化の際にも、伊勢線は既に廃止が取り沙汰されていたことから1,067mmのまま残され、1961年には全線廃止となった。