メルセデス・ベンツ・W06
SSと同時に発表され、1928年半ばから1932年にかけて製造・販売された。「SSK」は「短い」を意味する「Kurz」の「K」を加えたもので「ドイツ語: Supersport Kurz」を意味する。
タイプSはレースでも使用されて成功を収めていたが、旋回性能はそれほど高くなかったため、SSKは1928年末にツイスティーなコースや、当時人気のあったヒルクライム用としてホイールベース短縮版として開発された。レース専用車ではないが、レースにおけるダイムラー・ベンツの名声を大いに高めたことで知られ、戦前のメルセデス・ベンツを代表する車両のひとつとして知られる。
車体とエンジンの社内名称はダイムラー・ベンツとなってから新たに設けられた命名規則に基づいており、「W06」の「W」は「Wagen」(車)、「M06」の「M」は「Motor」(エンジン)を意味している。
通称の「S」は「Sport」(スポーツ)を意味する。
レース仕様は「ホワイトエレファント」の異名でも知られた。これは当時のレースでライバルとなったアルファロメオ・P2など、2リッターフォーミュラの車両よりも車体が大きかったことと、モータースポーツにおけるドイツのナショナルカラーである白で塗装されていたこと、エンジン音(スーパーチャージャー)の「咆哮」が獣のそれを想起させたことによる。
エンジン出力の違いにより、下記の仕様がある。
27/140/200PS(1928年 - 1930年) - 前記型。エンジン本体の最大出力は140馬力。スーパーチャージャー使用時の最大出力は200馬力に向上している。最高時速はおよそ185 km。
27/160/200PS(1930年 - 1933年) - 後期型。エンジン本体の最大出力が160馬力に向上した点のみ異なる。
27/170/225PS(1928年 - 1933年) - 前期と後期を通じた高性能版で、エンジン本体の最大出力は170馬力、スーパーチャージャー使用時に225馬力まで発生する。これは過給用ファンを備え、6.2:1という高い過給圧を実現していることによる。最高時速はおよそ190 km。