ダルムシュタット市電
西ドイツの路面電車となったダルムシュタット市電はモータリーゼーションに直面し、1960年にハインハイマー通り(Heinheimer Straße)への路線が、1970年代初頭にはオーバーヴァルトハウス(Oberwaldhaus)への路線が廃止された。だが、その一方で新規路線の建設や経由区間の変更といった改良工事が積極的に行われたほか、1960年代以降は輸送力が高い連接車の導入が実施された。また、1977年には路線バスと共にコンピュータを用いた管理体制が導入された他、1980年代以降運賃の支払い方法が信用乗車方式へ転換された。
運営体制については長らくヘッセン電気事業による運営が続いたが、1989年にHEAGから路面電車や路線バスなどを運営する輸送部門が分離され、HEAG交通(HEAG Verkehrs-GmbH)が設立されている。
ダルムシュタットにおける最初の軌道交通が開通したのは1886年8月30日で、ダルムシュタット市から委託された民間企業や銀行によるコンソーシアムによって運営されるスチームトラムを用いた路線であった。エバーシュタット(Eberstadt)やグリスハイム(Griesheim)へ向かう2つの路線に続き、1890年にアルハイルゲン(Arheilgen)方面の路線が開通し、総延長は17.8 kmとなった。だが、これらの路線は主に市内中心部と郊外を結ぶ路線網であり、市内中心部に路線の建設にあたってはスチームトラムの煤煙や騒音が課題となった。そこで、1895年、ダルムシュタット市は中心部に路面電車を建設する事を決定し、1897年11月23日から営業運転を開始した。
この2つの路線網はそれぞれ別の事業者によって運営されていたが、今後の開発における障害となる事が懸念された事で、1912年にヘッセン鉄道株式会社(Hessische Eisenbahn-Aktiengesellschaft、HEAG)が設立され、両事業者の路線網が統合された。