新潟市内のバイパス網
1970年(昭和45年)12月1日 - 新潟BP・紫竹山IC - 海老ヶ瀬IC間延長5.6 kmが暫定2車線で供用。同時に栗ノ木BP・紫竹山IC - 紫雲橋交差点間が開通。
1972年(昭和47年) - 亀田BP・城所IC - 鵜ノ子交差点間延長3.1 kmが暫定2車線で供用。
1973年(昭和48年) 11月22日 - 新潟BP・新潟黒埼IC - 紫竹山IC間が開通し、全線暫定2車線で供用。 12月 - 栗ノ木BP・紫雲橋交差点 - 笹越橋交差点間が開通。 年内 - 亀田BP・鵜ノ子交差点 - 紫竹山IC間延長3.9 kmが暫定2車線で供用。(姥ヶ山IC完成4車線供用)。
1974年(昭和49年)10月 - 亀田BP・袋津交差点 - 城所IC間が暫定2車線で供用し、全線暫定2車線以上で供用。
1975年(昭和50年) - 栗ノ木BPが全線開通。
1977年(昭和52年)10月24日 - 新新BP・海老ヶ瀬IC - 競馬場IC間が暫定2車線で供用。
1978年(昭和53年) 8月 - 新潟BP・黒崎IC - 女池IC間が完成6車線で供用。 9月21日 - 北陸自動車道の長岡IC - 新潟黒埼IC(現 - 黒埼IC)間が開通。
1979年(昭和54年) 9月 - 新潟BP・女池IC - 桜木IC間が暫定4車線で供用。 10月 - 新潟BP・桜木IC - 紫竹山IC間が完成6車線で供用。