西鉄観光バス
古賀市の健康福祉施設である「クロスパルこが」の会員送迎輸送を受託し、西鉄から譲渡を受けたB型中型路線車1台を専用塗装に変更し運行していたが、2006年4月からは受託先が西鉄バス宗像古賀車庫(現新宮支社)に変更され消滅。車両も移管された。
かつてはこれ以外にも高速バス事業として2005年6月より西鉄高速バスに管理委託されていた福岡 - 大分線「とよのくに号」の一部の便が西鉄観光バスに移管され、残り分を当社の管理委託として運行していたが、2010年10月頃より直営便・委託便ともに西鉄高速バスへ再移管により高速バス事業からは撤退した。運行していた頃においては、当初三菱のS型トイレ付き車両が5台譲渡され、2006年1月にはスーパーノンストップ「とよのくに」の譲渡分を除いた全便の管理委託の受託に伴い、三菱、日野のS型トイレ付き車両が転入していた。譲渡車・委託車ともに車体の記号は○西観だった。譲渡車との区別は、譲渡車には「Nishitetsu」のCIロゴに「Group」ロゴが付いているが委託車には「Group」ロゴがなかった。
宮崎行きフェニックス号・鹿児島行き桜島号・島原行き島原号を西日本鉄道が西鉄観光バスを貸し切る形で続行便として運行される。
ちなみに長崎行九州号は、九州急行バスが普段運行しているが、過去において繁盛期は当社と長崎県交通局が臨時便として運行していた(現在は当社に代わり西鉄バス二日市が担当している)。
(貸切車両以外は別項で記述)
スーパーデッカー:西工SD-I(大型スーパーハイデッカー)、2004年以降に導入。11列46人乗り、後方2列は回転シート。
セレガ:日野自動車純正セレガ。2006年以降導入、もと九州観光バス保有。11列56人乗り、後方2列は回転シート。
ロイヤルハイデッカー:西工C-II(大型ハイデッカー)。11列53人乗り、後方2列は回転シート。
スケルトン60:西工C-I(大型ハイデッカー)、12列60人乗り。
スケルトン55:西工C-I(大型ハイデッカー)、11列55人乗り。スケルトン60より座席の前後間隔がやや広いが、その他の設備はスケルトン60と同等。
スケルトン30:西工C-I(大型ハイデッカー)、通常座席30席、車椅子スペース4席。車椅子専用電動リフト、トイレ付。
中型サロン:西工C-I(9m級ハイデッカー)。8列33人乗り。後方1列は回転シート。
国産4メーカー全社の車両を採用している。大半の車両が西日本車体工業製車体である。当初は日野レインボー7M等やメルセデス・ベンツO303、トイレ付きスーパーハイデッカーの「スーパーロイヤル」などがあったが、現在は大型車 (C-I,C-II,SD-I) と中型車 (C-I) のみ。リフト付き観光バスを1台所有している。自社発注車は三菱ふそう、日産ディーゼル製のみで1999年に導入して以来中断していたが、2004年以降新車導入を再開しており経年車を順次置き換えている。