ニッケルクロム鋼
合金鋼として多用されていたニッケルクロム鋼だが、機械的特性の為に主として、重工業・軍事産業で用いられる事が多かった為に、各種の熱的変性が、様々な事故の要因となる事は、避けられなかった。その中で、日本海軍の潜水艦で、発射管の脆弱化に拠る魚雷の事故の調査中に発見された、熱的変動を応用し、ニッケルクロム鋼に対して、焼き戻しに二段焼き戻しを採用すると、機械的特性の大幅な改善がもたらされ、特に硬度と靭性に著しい変化が見られた事から、大正13(1924)年に、これを発見・研究した日本製鋼所室蘭製作所では、"日本製鋼所のニクロム鋼"の意味から"ニセコ(NISECO)鋼"と名付けられ、戦車の防弾用装甲板のみならず、船舶の駆動軸等にも多用された。ニセコ鋼で作られた、日本初の鋼鉄防弾装甲板を装備した、八九式中戦車をはじめ、日本陸海軍の標準装甲板や、同様に二重焼き戻しを採用したニクロム鋼は、世界各国の艦船舶の駆動軸(ドライブシャフト)など、各国で幅広く用いられている。浸炭技術が普及してからは、高価なニクロム鋼の代用として、安価なクロモリ鋼が多く用いられ、ニセコ鋼に取って代わる様になった。