大阪市電気局200形電車
基本設計は100形に準じるが、1936年製の209以降については構体の組み立て方法が変更され、リベットが廃止されて全溶接構造となった。
車内は100形で設置されていた座席両端のスタンションポールが廃止され、更に209以降では内装各部の握り棒に施されていた琺瑯加工が省略され、アルマイト加工された軽合金製材料に変更された。
なお、本形式より前面への車番表記が実施され、既存の100形についても追加取り付けが本形式就役と前後して実施されている。