トヨタ・ハイエース
一部改良。オーストラリア向けにバックドアを、左6:右4の非対称観音開きとした「バーンドア」グレードを追加。6MTを除くロングとスーパーロングの商用モデルに設定。
スライドドアを持つ6人乗りのデリバリーバンを追加。定員は前席3名・後席3名の2列シートで、最大積載量は850キログラム。左のみのリアドアは前述のとおりスライド式で、バックドアは跳ね上げ式とドロップゲート(あおり)を組み合わせた上下2分割式となる。
トラックをY100系にフルモデルチェンジ。
南アフリカ共和国では、2.2Lガソリンエンジンの4Y-EU型を搭載し、2007年まで生産された。
トヨタ・救急車前期型コミューターとスーパーロングハイルーフもほぼ同様の外観
ワゴン後期型 リア
バン後期型ロング GL 4WD
トヨタ・救急車後期型4WDこちらはロングハイルーフと同じ車体
H80系トラック中期型シングル ジャストロー
H80系クイックデリバリー
ワゴンはハイエースのエンブレムが廃止され、1993年(平成5年)のマイナーチェンジ以来となるトヨタのCIマークが与えられたが、寸法は大きい物となった。
ディーゼル車(バン・コミューターのみ)は従来の3.0 L自然吸気式エンジンの5L型から、2.5 Lコモンレール式ディーゼルターボエンジンの2KD-FTV型に変更し、平成15年新短期規制、東京都ディーゼル車規制、自動車NOx・PM法に適合させた。
バンのジャストローは、前後輪ともに同サイズの70 %偏平率タイヤに変更。
商用車はコストの兼ね合いから、多くのメーカー・車種で統一された汎用デザインのスチールホイールを装着することが多いが、5代目では全車ホイールキャップ付きスチールホイールを標準装備とし、乗用車に近い印象を与えた外観としている。ワゴンはトヨタモデリスタインターナショナルの手でドレスアップされたエアロツアラーも設定された(持ち込み登録)。ベースはワゴンDXであるが、カラードバンパー、エアロパーツやオプションのパワーウインドウやワイヤレスドアロックなどの快適装備も装備される。
ロング 香港仕様
ロングバン スーパーGL 標準ルーフ
ロングバン DX ハイルーフ
ロング タイ仕様 標準ルーフベースの救急車
ロングバン ハイルーフベースの医療機関の救急車
ロングワゴン DX ミドルルーフ
ロングワゴン DX 車内
コミューター 寒冷地仕様ベースの産交バス「豆バス」
コミューターベースの「豆バス」リア。右側のコンビランプの下段、本来ならばバックランプが入る位置にリアフォグランプが入っており、それで寒冷地仕様だと識別できる
トラックのバンパーと、ステップやドア裾の泥汚れを抑えるコーナーベーン(キャブ角の整流板)がボディ同色となる。
2度目のマイナーチェンジ。ディーゼルエンジン車はエンジン型式こそ1KD-FTV型と変更のないものの、以下のような多岐にわたる大幅な改良、および変更を受け、「平成21年(ポスト新長期)排出ガス規制」に適合し、当該エンジン搭載車のメーカー希望小売価格は12 - 15万円程度(消費税抜き)上昇した。 【1KD-FTVエンジン(搭載車)の変更点】 最高出力を100kW (136ps)/3,400rpmから106kW (144ps)/3,400rpmへ向上 最大トルクを300N・m(30.6kgf・m)と保ちながら、発生回転域を1,200 - 2,400rpmから1,200 - 3,200rpmへ拡大 圧縮比を15:1へ低減(従前は16:1) 燃料の最大噴射圧力を180MPaから200MPaに高圧化し、プレッシャーディスチャージバルブを変更 フューエルインジェクターにはピエゾアクチュエーター制御を採用、サプライポンプの吐出圧を高圧化、フィードポンプ部に燃料添加弁吐出口を設定 EGRバルブにバタフライバルブを採用、EGRクーラーは経路を変更し、バイパスバルブを設定 インテークマニホールドをスワールコントロールバルブ一体式から別体式へ変更 ターボチャージャーを小型化、ターボモータードライバーを廃止 3段式スワールコントロールバルブを採用 クーリングファンに左右独立制御を採用 グローコントロールユニットを採用し、グローリレーを廃止 可変吐出圧オイルポンプを採用 吸気温センサーの取付位置を変更 排気温センサーを2カ所から3カ所へ増加 排気圧センサーを絶対圧検出から差圧検出へ変更 酸化触媒を追加 エンジンオイルのアッパーレベル警告を廃止(アッパースイッチ、アッパーウォーニングランプを廃止)し、オイルレベル(下限割れ)警告を設定 ターボチャージャーの後方に燃料添加弁を追加(PM燃焼・DPF再生用) タイミングベルトカバーの二重構造化 バルブタイミングを変更 燃焼室形状およびピストンスカート形状などを変更 冷却水経路を小変更、サブラジエーターを廃止、クーリングファンにブラシレスモーターを採用 オルタネーターのエンジン始動時発電抑制制御を廃止
バン一部改良。スーパーロングバン及びコミューターに2.4Lガソリンエンジン・2RZ-E型を追加。従来の2Lガソリン車のラインアップを11タイプ拡大した。ガソリン車のラインアップを従来の18タイプから31タイプとした。
福祉車両にカラードバンパーやカラードラジエーターグリルを標準装着した上級タイプ車「タイプVII」を追加設定し、全車に後部ドアの開閉を補助する「バックドアイージークローザー」を標準装備し、車椅子用3点式シートベルトに調整可能アンカーを装備するなど機能性・安全性の向上を図った。