SLブーム
1960年代から日本国有鉄道(国鉄)が打ち出した無煙化政策(動力近代化計画)に伴い、日本全国でSLが廃車となっていった。鉄道ファンはもとより、一般人も老若男女問わず消えゆくSLを追いかけて別れを惜しんだ。
このブームは鉄道ファンの裾野を大きく広げることになった。伯備線の布原信号場(現・布原駅)や函館本線の上目名駅などといった有名撮影地には、多くのファンがお目当ての機関車の勇姿を撮影するために集まった。また、SL列車に乗ったり、線路際でその走行音を録音したりするファンもみられた。これらは、日本の経済成長に伴い、カメラや録音機材が一般に普及したことも大きく影響している。キネマ旬報社からはSLのみに対象を絞った『蒸気機関車』という雑誌(初代編集長は関沢新一)も刊行された。
反面、有名撮影地ではファン同士のトラブルに加え、地元民との間でも民家の庭や農地など私有地への無断立ち入りといったトラブルが発生し、今日でも議論となる“鉄道ファンのマナー”の問題が表面化した。
一方、国鉄の側もこうしたブームに乗じる形で、ディスカバー・ジャパンキャンペーンともタイアップして、まだ現役として残っていた蒸気機関車に乗る・見ること自体を目的とした臨時列車を運行したケースがある。