土運車
土砂運搬用の貨車であり、線路の路盤工事などに使われる。基本的には事業用貨車であるが、砂利輸送に使われることもあった。
日本国有鉄道(国鉄)における記号は登場時は土(つち)の「ツチ」であったが、1911年(明治44年)の形式称号規程改正で「ツ」となり、1928年(昭和3年)の形式称号規程改正で、砂利(じゃり)の「リ」となった。
初期の土運車の外観は無蓋車に類似したものであるが、荷台、アオリ戸の高さが低いものが分類されていた。1921年(大正10年)に登場したリ2000形は荷卸しの便宜を図るため、左右に傾斜可能とした。土運車として最後の形式となったリム300形も同様の構造を踏襲している。
黎明期はどの鉄道でも土運車を保有していたが、土砂の運搬に特化したホキ100形の登場でホッパ車への移行が進んだほか、ダンプトラックや土木機械の発達、さらには法規上機械扱いになる保線車輛への移行が進み、国鉄に在籍する車両は1985年(昭和60年)までに全廃され、現存しない。