ウェイン郡 (ミシガン州)
ウェイン郡はミシガン州最初の「チャーター郡」であり、その自治憲章によって州法と州憲法に規定される中での統治構造を設定している。ミシガン州の郡政府の大半は州法に従ってその構造を決め、地元で採択された憲章は無い。
郡政府は郡監獄の運営、地方道の維持、デトロイト市を除く地域の権利譲渡と抵当権設定記録など重要記録の維持、公衆衛生規制の管理、福祉など社会サービスの項目で州の施策への参加を行う。ミシガン州では、警察と消防、建設と区画割、税評価、街路維持など地方政府の大半機能は個々の都市と郡区の責任である。
元はウェイン郡道路委員会とされていた公共サービス部門は郡の道路とハイウェイを建設し維持する郡政府の機関である。元の機関が行った多くの成果がアメリカ合衆国国家歴史登録財に指定されている。
州間高速道路75号線は、「川下」の町を通り、デトロイト市の南西側を抜け、フィッシャー・フリーウェイとしてデトロイト市中心街の北側境界となる。その後州間高速道路375号線および州道3号線と繋ぐ番号なし延伸部との複雑なインターチェンジでフィッシャーからクライスラー・フリーウェイとなり、さらに州道1号線に並行して進む。デトロイト市街地は残り1マイル足らずである。 この道はウェイン郡東部と南のトレド市および北のフリント市とを結んでいる。北はスーセントマリー国際橋に、南はフロリダ州まで通じている。
州間高速道路94号線は、郡中央部を東西に抜けており、東のポートヒューロンと西のシカゴとを繋いでいる。さらに西はモンタナ州まで通じている。デトロイト・メトロ空港の北側に出る。市内ではエドセル・フォード・フリーウェイと呼ばれている。
州間高速道路96号線は、デトロイト市が東の終点である。グランド川アベニューに沿ってデトロイト市の北西に出ると真西の州間高速道路275号線に進み、合流して北に曲がる。デトロイト市の西から州間高速道路275号線まではジェフリーズ・フリーウェイと呼ばれている。市内ではロサパークス記念ハイウェイとなっているが、単にジェフリーズと呼ばれることもある。
州間高速道路275号線は、ウェイン郡の中を通る距離が最も長く、デトロイト・メトロ空港の南やピナクル・レースコースに繋がっている。
州間高速道路375号線は、国内の表示がある州間高速道路の中で最短である。他にも短い道路はあるが、表示が全く無い。デトロイト市中心街の東側境界となり、クライスラー・フリーウェイの南部延伸部になっている。
75号線の代替路になっている。地元ではウェストフォートとサウスフォートと呼ばれ、リバーローグで分かれる。
ミシガン州道97号線は、デトロイト市北東側の短区間のみである。州道3号線に始まり、市内ではガンストン通りとフーバー通りを辿る。
ミシガン州道102号線は、州道5号線と州間高速道路94号線の間の郡境を辿る。地元では西8マイル道路と東8マイル道路と呼ばれ、ジョン・R通りで別れる。
ミシガン州道153号線はデトロイトとディアボーンの市境でワイオミング通りに始まり、フォード道路として西郊外部に通じている。
ミシガン州道16号線(旧道)は、国道16号線の一部となり、それも州内からは無くなった。
ミシガン州道17号線(旧道)は、エコース道路を辿ってリンカーンパーク市に行き、国道25号線に合流してデトロイト市中心街に入っていた。
ミシガン州道56号線(旧道)は、モンロー市で国道24号線に接続し、フラットロック市に向かっていた。かつてはカントンで国道112号線に接続し、ヒューロンリバー・ドライブとベルビル道路に沿っていた。
ミシガン州道112号線は、第二次世界大戦中にウィン郡内に入った。その後は高速道路として、ヴァンビューレン郡区のウィロウラン空港へのアクセス路となり、ロミュラス郡区で現在の州間高速道路94号線に代わった。テイラー郡区では州道17号線と国道24号線と交差し、ディアボーン市の国道112号線で終わっていた。
ディキシー・ハイウェイは、1915年に既に郡内を通っていた。当時はアメリカ合衆国南部とを繋ぐ唯一の道路だった。現在ではその形跡も残っていない。