黒部大橋
江戸時代に参勤交代で三日市から下街道を通行する際は、黒部川に仮設の舟橋(40 - 60艘)を架けていた。
1885年(明治18年)10月、京都西本願寺法王の巡遊を機に、河中に仮杭を立てて神通川の舟橋に使用されていた鉄鎖で仮抗を繋いで板を並べただけの吊り橋(橋長442 m、幅員6 m)を架橋した。1887年(明治20年)1月には下新川郡三日市町の有志が西半分はこの吊り橋を使い、東半分は板橋を新設した賃取橋(橋長694.5 m、幅員3.6 m)が架橋、『桜枝橋』(『桜井橋』)と命名し10年間使用された。
1895年(明治28年)、近郷の町村長らを中心に「黒部川架橋」を県に願い出た。
1898年(明治31年)1月、県が長さ374間4丈(約682 m)、幅14尺(2間2尺、約4 m)の木橋の架橋を計画、4月30日に『黒部川橋』として竣工した。当時は県内最長の木橋であった。その後も相次ぐ洪水被害で通行止めになることが多かった。