カワサキ・スーパーシェルパ
1999年にはカワサキ車伝統のカラーリングであるライムグリーンが登場したが、このときにダウンフェンダーと非対称カラーは廃止された。2000年には平成10年排出ガス規制に対応するため、酸化触媒とKCAと呼ばれる二次空気導入装置を組み合わせたKLEEN方式の排ガス対策機器が追加され、若干出力特性が変化した。その後は平成18年排出ガス規制による2007年のモデル廃止までカラーリングのマイナーチェンジのみで販売された。
海外市場では日本仕様の初期にしか見られなかったダウンフェンダーモデル(KL250G)が主力で、アメリカ市場でリバイバル販売された2009年モデルや、最後まで販売が継続されたカナダ市場の2010年モデルも同様であった。
なお2021年までは、オーストラリアとニュージーランドにおいては、本車をベース車として大型キャリア、ブッシュガード、マッドフラップ等を装備した農耕車仕様(アギバイク)の Stockman(ストックマン KL250J) として販売されていた。(2022年以降はKLX230Sがベース車として変更された)