湘南新宿ライン
旧蛇窪信号場 - 鶴見駅間は品鶴線を、鶴見駅 - 戸塚駅間は東海道本線の旧貨物線(現在は横須賀線専用線)を走行する。
この区間は貨物線として利用されていたが、品川駅から大船駅までの区間は1980年10月1日のSM分離により同線から横須賀線列車の専用線路に転用されたものである。旧蛇窪信号場 - 戸塚駅間には横須賀線のすべての列車が停車する西大井駅・武蔵小杉駅・新川崎駅・横浜駅・保土ケ谷駅・東戸塚駅があり、湘南新宿ラインも宇都宮線 - 横須賀線系統の列車(大船行を含む)はこれと同様に全駅に停車するが、高崎線 - 東海道線系統の列車は武蔵小杉駅と横浜駅にのみ停車する(詳しくは運行形態の項を参照)。東海道線直通列車は戸塚駅を出ると同駅構内南端の渡り線を通り、横須賀線専用線路から東海道旅客線に転線する。
右に大きく湾曲する線が、湘南新宿ラインの列車が走行する「蛇窪線」(国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成)
左の航空写真の説明
旧蛇窪信号場。並行している高架は東海道新幹線。横切っている高架は東急大井町線。
↑ 南行は前橋駅 - 大宮駅間で「普通」、大宮駅 - 戸塚駅間で「快速」、戸塚駅 - 小田原駅間で「普通」、北行は小田原駅 - 大崎駅間で「快速」、大崎駅 - 前橋駅間で「普通」と案内・表示。JR東日本ウェブサイトの駅の時刻表では全停車駅で快速として案内。
↑ 大宮駅 - 田端駅間
↑ 田端 - 赤羽 - 池袋には区間外乗車の特例がないため、通常の乗車券では上野方面から池袋方面に乗り換えることはできない(田端 - 赤羽が重複乗車となる)。
↑ 湘南新宿ラインは営業上品川駅を経由したものと扱われるため、通常の乗車券で赤羽駅で乗り換えて品川駅以西に向かえるのは大崎駅以北発着の場合に限られる。
↑ 田端駅 - 大崎駅間
1 2 3 4 5 6 7 8 池袋駅 - 新宿駅間は埼京線と線路を共用。新宿駅 - 大崎駅間は埼京線並びに相鉄線直通と線路を共用。大崎駅 - 武蔵小杉駅間は相鉄線直通と線路を共用。
↑ 田端 - 池袋 - 赤羽(湘南新宿ライン経由)には区間外乗車の特例がないため、通常の乗車券では田端方面から湘南新宿ライン赤羽方面に乗り換えることはできない(田端 - 池袋が重複乗車となる)。
車両外側の行き先表示は、両方面とも新宿直前まで「新宿経由」と表示する。
また、直通先路線に乗り入れた後、終点到着まで、車内の案内(行き先・停車駅表示及び自動アナウンス)では「湘南新宿ライン」「○○線直通」が省略され、その路線内完結の普通・快速列車と同じ案内となる(例 高崎線直通快速籠原行きの大宮以北主要駅発車時のアナウンス:「この電車は、高崎線 普通列車 籠原行きです」)。ただし、車両外側の行き先表示は、「湘南新宿ライン」「○○線直通」と表示される。
なお、交通新聞社発行の各時刻表では、「大宮-新宿-大船間は湘南新宿ライン(愛称)です」と案内されている(上野東京ラインも同様)。
赤羽駅での北行の発車標では、「宇都宮線(東北線)・高崎線(さいたま新都心通過)」となっており、湘南新宿ラインの名称を省略している。
スマートフォンアプリ「JR東日本アプリ」の列車位置情報では、宇都宮線・高崎線方面は赤羽駅以北で上野方面系統と、横須賀線・東海道線方面は西大井駅・横浜駅以南で横須賀・総武快速線系統及び東海道線東京方面系統と並行して扱われている。