八千代橋
八千代橋は、昭和時代初期に計画された都市計画道路「新潟鳥屋野線」の一部として、1964年の第19回国民体育大会(新潟国体)の開催に備え新潟市内の道路を整備するため、また、増加する萬代橋と昭和大橋の交通量に緩和のため両橋の中間に新橋を建設することが計画され、新潟市によって1961年(昭和36年)5月に着工した。橋名は公募され、1961年(昭和36年)7月15日に八千代橋に決定された。八千代橋は着工翌年の1962年(昭和37年)12月1日に開通した。しかし1964年(昭和39年)の新潟地震で橋脚が傾き取付部が陥没するなど、自動車の通行が不可能な状況に陥った。昭和大橋は橋桁が落下したが、八千代橋は免れている。新潟地震からの復旧の際に歩道が添加された。
1989年(平成元年)には老朽化対策を兼ねて新潟市制100周年を記念して景観改修が行われた。高欄のデザインパネルに新潟を代表する柳・チューリップ・花火を採用し、歩道の舗装にベージュのカラーブロック舗装が採用されるなどした。
1990年(平成2年)手づくり郷土賞(街灯のある街角)受賞。
現在新潟駅周辺で進められている在来線の高架化工事ではに伴い、現在越後線で分断されていた新潟鳥屋野線の南側区間(北越高校通り)との相互間が2020年(令和2年)3月19日に直通化された。