カール‐ハインツ・ブリュンゲル
1946年に、30人以上のフォン・ブラウンを始めとする技術者達と他の従業員達の集団はフランスの機関であるLaboratoire de recherches balistiques et aéro-dynamiques(LRBA)と推力40トンのハイパーゴリック推進剤のエンジンの開発を継続する為の契約を交わした。彼らはブリュンゲルのガス発生器を使用する事を求めた。1946年9月にブリュンゲルもボルドーのLRBAに移り、1947年5月からドイツ人のロケット技術者達の間で"薮村"と称されたヴェルノンに移った。
ドイツ人技術者によって設計された推力40トンのエンジンは生産されなかった。フランス政府は推力がわずか4トンの高層研究ロケットであるヴェロニクに関心を移した。さらにペーネミュンデでの経験を元にブリュンゲルはケロシンと硝酸を推進剤として使用するエンジンを設計した。ヴェロニクは1950年8月2日に初打上げに成功した。
ブリュンゲルのエンジンは、着実に開発された:
ヴェロニク AGI (1959年から):同様に推力4トンだが、燃料としてケロシンの代わりにテレピン油が使用された。
ヴェロニク 61 (1964年から):推力6トン