T-13
砲は後ろ向きが標準位置で、一応、全周回転は可能だったが、前に向けた場合は操縦席回りの装甲板を倒さねばならなかった。
各歩兵・騎兵部隊に行き渡らせるには、もともとの50数両では不足していたため、1936年、ベルギーのファミユルー製作所(Ateliers de Construction de Familleureux)はヴィッカース=アームストロング社から、より新型の軽ドラゴンMk.IIC(軽ドラゴンMk.IIB の輸出仕様とも)のライセンス生産権を取得した。
Mk.IICをベースに生産されたT-13は、車体上部をほぼ新設計とする、より本格的な改装が行われた。車体は操縦席も含めて上面が密閉され、砲塔も後面のみ開放式で前向きが標準、装甲もわずかに厚くなった。Mk.IIC はMk.I に比べエンジンも強化されていたため、この新型のT-13(T-13 B3)は不整地走行能力・最高速度もそれ以前の型(T-13 B1、B2)を上回っていた。
生産はドイツの侵攻によりベルギーが陥落するまで続けられた。