ファー・ロッカウェイ-モット・アベニュー駅
ロングアイランド鉄道ファー・ロッカウェイ支線は、元々は現在も存在する路線の一部で、ロッカウェイ半島を通った後ジャマイカ湾を高架橋で渡ってクイーン区に入り、ロッカウェイ・ビーチ支線に接続されていた。ファー・ロッカウェイ駅は元々サウス・サイド・レイルロード・オブ・ロングアイランドにより建設され、1869年6月29日に開業した。その後、最初の駅舎は貨物駅に転用され、二代目の駅舎がオーシャン・ポイント駅(別名 シダーハースト駅)から移築・改装されて1881年10月1日に開業した。さらに1890年7月15日には三代目駅舎が開業し、二代目駅舎は1890年10月に売却されて私有地に移築された。
地上駅には大きな広場と停留所が設けられ、乗り合い馬車やタクシー、路面電車が運行された。
当駅は1897年から1926年9月2日までオーシャン・エレクトリック・レイルウェイの終点で、同社の本社も兼ねていた。また、ロングアイランド・エレクトリック・レイルウェイの路面電車が当駅からニューヨーク・アベニュー(現在のガイ・R・ブリュワー・ブールバード)経由でジャマイカ地区まで運行していた。路面電車が1933年11月に廃止になると、グリーン・バス・ラインズとジャマイカ・バスが運行されるようになった。路面電車のルートはジャマイカ・バスのルートBとなり、これは現在のQ113系統およびQ114系統に引き継がれている。 ロングアイランド鉄道の立体交差化プロジェクトの一環で、地上駅は1942年4月10日の昼に閉鎖され、新しいコンクリート橋上駅舎が開業した。
ファー・ロッカウェイ-モット・アベニュー駅(Far Rockaway–Mott Avenue)は、ニューヨーク市地下鉄INDロッカウェイ線の東側終端駅である。 終日A系統が発着し、ニューヨーク市地下鉄の駅としては最東端にある。2014年にはロッカウェイ半島で最も繁忙な駅であった。元はロングアイランド鉄道の地上駅として1869年に開業し、現在のニューヨーク市地下鉄の高架駅としては1958年1月16日に営業を開始した。