中国のナンバープレート
また4から始まる4桁の数字もタクシー用に取ってあったが、後にバスやタクシー用の特別番号を撤廃したため一般向けになった。
以前はオートバイ専用のナンバーがあり、数字のみ(無字母)とアルファベット1文字に数字を加えたもの(単字母)が発行されていた。
例:(無字母)7、66、281、(単字母)A 14、B 367
現在は自動車のナンバー・システムに合併されて無くなったが、古いオートバイ向けナンバーも所有者がキャンセルするまで使える。新しく買い換えたオートバイに同じナンバーを移せるため、2007年現在も一部の車とオートバイが同じナンバーを使用している。しかし交通違反などを取り締まる際には車輌モデルも記録するため、間違って同じナンバーの別の車輌や持ち主が捕まるというような混乱はない。
車のサイズによってナンバーが変わることはないが、ディーラーのテストドライブ車や新車に便宜上つけるナンバーとしてT+数字4桁まで、また連結トラックの後ろ部分やトレーラー部分につけるナンバーとして数字5桁まで+Tという形態がある。
例:(臨時ナンバー)T 74、T 109、T 4021(トレーラー)45T、102T、5014T、10021T
上記を総合すると、香港の一般人が所有できるナンバーは、無字母(1から4桁の数字のみ)、双字母(英2文字+1から4桁の数字)、英数字を合わせて8桁以内、T+1から4桁の数字(臨時ナンバー)、1から5桁の数字+T(トレーラー)、単字母(オートバイ向け。新規発行はしない)の6種類が存在する。
香港が返還後も旧宗主国イギリスのナンバープレート・システムを用いているのと同様に、香港の2年後1999年12月20日に中国へ返還されたマカオも旧宗主国であるポルトガルのシステムを使用している。マカオで最初に発行されたナンバープレートは、1911年施行のポルトガルのシステムに則ったものであった。1950年代から1960年代にかけて、ポルトガルは1937年改訂版システムである「地域コード-数字2桁-数字2桁」(地域コードはアルファベット1または2文字。文字や数字の間はハイフンで結ぶ)という表示を当時のポルトガル植民地にも導入した。プレートは黒字に白い文字である。
植民地のナンバーは全てアルファベット1文字から3文字で成る植民地コードで始まる。ギニアビサウ(G-数字2桁-数字2桁)、サントメ・プリンシペ(STP-数字2桁-数字2桁)、東ティモール(TまたはTP-数字2桁-数字2桁)となる。