ランドローバー・レンジローバースポーツ
2013年11月、東京モーターショー2013にて初めて日本で公開された。日本には「SE」「HSE」「Autobiography Dynamic」の3グレードが導入された。
2015年1月26日、2015年モデル発表。アダプティブクルーズコントロールが標準装備されたほか、新たに「オールテレイン・プログレス・コントロール・システム(ATPC)」が導入された。
2015年10月1日、2016年モデル発表。新グレードとして「SVR」と「HST」の2グレードが追加された。
2016年12月8日、2017年モデル発表。3リッターV6ディーゼルターボエンジン搭載モデルが追加された。
2017年12月27日、限定車「レンジローバー スポーツSORIHULL」を発表。
2018年4月27日、2018年モデル発表。エクステリア・インテリアを大幅変更。
2018年6月27日、プラグインハイブリッドタイプ(P400e)を発売。
2019年12月23日、2020年モデル発表。3リッターV6スーパーチャージャー付きガソリンエンジンにかわり3リッター直6「インジニウム」ガソリンターボエンジンが設定された。
スーパーチャージド・モデルには、ダイナミック・レスポンスというコーナリング時のボディ・ロールを抑えるアクティブ・スタビライザーが装備される。2つのGセンサーから得た路面の凹凸率から、オフロード走行をしていると感知すると、ダイナミック・レスポンスの作動を制限し、オフロード走行に必要なサスペンションの作動を妨げないようになっており、オンロード性能向上のために、ランドローバー伝統のオフロード性能を犠牲にはしていない。
ビッグマイナーチェンジ(後期モデル)
2009年4月、NYモーターショーでマイナーチェンジモデルを発表。パワートレインが変更され、ガソリンモデルはスーパーチャージド・モデルおよびNAともに、新開発の5リッターAJ-V8 Gen IIIエンジンを採用。ディーゼルは新開発の3.0L AJ-V6D Gen IIIエンジンに統一。またフロントグリルにハニカムメッシュデザインを採用するなど内外装を大幅リファインした。
2013年、初代の生産が終了した。
2004年1月、北米国際自動車ショーにてレンジストーマーとして発表された。4.2Lスーパーチャージャー付きガソリンエンジン、6速オートマチックトランスミッションフルタイム四輪駆動が搭載された。