泰安飛行場
2009年3月7日10時頃、一方のエンジンが停止した想定における着陸訓練を行っていた韓瑞大所属のPA-34-220T(登録符号: HL2025)が着陸装置を出さずに着陸を行い、胴体着陸した。
2009年10月12日9時頃、一方のエンジンが停止した想定における着陸訓練を行っていた韓瑞大所属のPA-34-220T(登録符号: HL2025、前項と同じ機体)が着陸装置を出さずに着陸を行い、胴体着陸した。
大学と赤十字との間で協定が結ばれ、緊急時には飛行場の施設と保有機を使用して血液輸送が行われることになった。
一方、飛行場の使用が開始されると、懸念されていた騒音問題が顕在化した。飛行場開設前に実施された環境評価時に見積もられた飛行回数を上回る頻度で訓練が行われたことに加え、海岸に位置するにもかかわらず海上の空域を使用することができず、訓練機は住宅地域の上空を飛行することになった。この結果、日中に睡眠を取ることの多い近隣の住民は睡眠を妨害され、また観光客にも敬遠されるようになった。泰安には当初、実習関係の施設のみが置かれたため、学生が実習のために一時的に訪れるにとどまり、経済効果も限られたものであった。このような状況により住民感情は悪化、2006年には住民による示威行動が行われた。
2007年には忠清南道と泰安郡がそれぞれ飛行場を民間航空にも活用する計画を打ち出したが、地元住民の反感も強く、進展はみられなかった。