九州産交バス高速営業所
さらに2021年には名鉄バスよりパウダールーム付きの車両が3台移籍導入され、主に長崎線にて使用されている。さらに2023年には現行顔(通称令和顔)が1台新車導入され福岡線にて使用されている。 いすゞガーラ - 旧中央営業所時代において1990年代初頭の高速バス開業ラッシュ時期にはいすゞ車をメインに大量導入され高速車の過半数をいすゞ車で占めていた時期もあったほどだが、経年により続々と姿を消しており、2000年代初頭に初代の車両が2台福岡線用として自社導入されていたものの、2020年までには離脱した。現在、高速車としてはジェイバス車体を架装した現行型の車両が5台福岡線を中心に運用されている。旧型(初代)の車両は県外他事業者からの移籍車が3台、貸切からの転用車が1台在籍し、九州横断バスや延岡線など高速道路を走行しない路線に用いられている。 ヒュンダイユニバース - 2011年において空港リムジン用として韓国メーカーの現代自動車製の車両が初めて導入された。その後も徐々に空港リムジン用または九州横断バス用を中心として、2016年より高速路線用としても導入された事により台数を広げ、現在ではすべて合わせて20台を超える。
増便分においては産交バス人吉営業所が担当する(ひとよし号減便に伴う車両有効活用策による間合い運用)。 2014年8月1日 - ダイヤ改正により1往復減便(ひとよし号廃止に伴い産交バス人吉営業所による間合い運用を終了)。 2014年10月26日 - ダイヤ改正により、空港発は発時刻が変更されるほか、1便増便される。逆に熊本市内発は1便減便される。 2016年4月16日 - この日の未明に発生した熊本地震の影響で空港ターミナルビル施設が甚大な被害を受け閉鎖となったためバスも全便運休に。19日より航空機一部便就航に併せバスも便数を大幅に減らして運行再開。同年6月1日より通常の本数に戻る。 2016年7月15日 - この日から新たにテクノ団地(仮設住宅)入口へ停車開始と共に運行経路も一部変更。 2020年4月-ノンステップバス2台新規導入(三菱エアロスターワンステップ) 2023年3月6日 - 九州産交グループ初の試みとして、運賃支払い方法にVisaのタッチ決済を導入。 2023年4月25日 - タッチ決済の対応ブランド追加。