マツダ・12A型エンジン
1983年から1990年。上記の12A-T(反動型)をベースに衝動型のシングルターボを採用。
ターボチャージャー 日立製の衝動型ターボチャージャーを採用。反動型よりコンプレッサー径(63→56mm)/タービン径(62→57mm)と小型になったが、出力は向上すると同時に低回転域でのターボ効果が向上して、立ち上がり加速も向上した。 圧縮比: 8.5:1 無鉛レギュラーガソリン 最高出力: 165 PS / 6,500 rpm 最高トルク: 23.0 kgf·m / 4,000 rpm
マツダ・12A型エンジンは、マツダ株式会社が開発・製造していた直列2ローターのガソリンエンジンである。
1970年にマツダ・カペラ(初代RX-2)のロータリーモデルの専用エンジンとして、当時の主力の10Aのローターハウジング幅を10 mm拡大し総排気量が1,146 ccの水冷2ローターエンジン。
「12A」という名称は、総排気量の1,146 ccから「12」と、1番目に開発された事から「A」を合わせ取った言葉である。