2009年ワシントンメトロ列車衝突事故
追突した第112列車は全て1000系の、1079、1078、1071、1070、1130、1131番で構成されていた。停車していた第214列車はアンサルドブレーダ製3000系と、5000系からなる3036、3037、3257、3256、5067、5066番で構成されていた。ワシントンの中央コンピュータシステムと通信しながら自動的に運転する自動列車運転装置 (ATO) および自動列車制御装置 (ATC) という車上装置によって制御されていた。
2009年ワシントンメトロ列車衝突事故(2009年ワシントンメトロれっしゃしょうとつじこ)は、アメリカ合衆国ワシントンD.C.のノースイースト (Northeast) で2009年6月22日の午後のラッシュ時に発生した、ワシントンメトロのレッドラインの南行き列車同士の事故である。走行していた列車が前方に停車していた列車に追突し、追突した列車の先頭車が停車していた列車の最後部にめり込んだことで、追突した列車の運転士と乗客8人が死亡した。
数名の乗客が数時間にわたり閉じ込められ、80人が負傷した。