ちばシティバス
西千51(午前廻り):西千葉駅 → 轟町県住 → 千葉経済大学 → 二丁目7番 → 松波県住 → 西千葉駅
西千52(午後廻り):西千葉駅 → 松波県住 → 二丁目7番 → 千葉経済大学 → 松波県住 → 西千葉駅
西千53:西千葉駅 → 轟町県住 → 千葉経済大学
西千54:千葉経済大学 → 松波県住 → 西千葉駅 2001年2月1日:西千葉駅 - 轟町循環を開通。 2006年3月1日:千葉経済大学 - 教育センター間に五丁目1番停留所新設。 2021年3月22日:西千52系統の経路変更し、『千葉経済大学 → 轟町県住 → 西千葉駅』を『千葉経済大学 → 松波県住 → 西千葉駅』にルート変更。また、千葉経済大学を起終点とする西千53・西千54系統の運行を開始。
西千葉駅を起点に轟町の市営住宅・千葉経済大学周辺を循環する路線である。短区間ということもあり、普通運賃が全区間にてICカード104円、現金110円に設定されている。同駅発時刻を基準に、午前は千葉経済大学先回り、午後は市営住宅(二丁目)先回りで運行する。系統番号は午前廻りが「西千51」、午後廻りが「西千52」である。
同社設立後に開設された路線で、従来バスが乗り入れなかった狭隘道路を走行する。当初は専用のマイクロバスで運行されていたが、想定以上に利用者が増加したことから、まもなく一回り大きい中型車両に置き換えられた。
本社は、千葉市役所に程近い千葉市中央区千葉港の国道357号沿いにあったが、2008年4月20日に千葉市美浜区新港に移転した。営業所・車庫は本社併設の新港車庫のみである。2001年9月に星久喜線、いずみ台線が移管された際には、この2路線の拠点として千葉市若葉区に、同社千城台車庫が設けられたが、2004年3月に新宿車庫の敷地が拡張されたことで全車両が新宿に集約配置されるようになり、千城台車庫は、京成バスの折り返し場のみに戻った。現在では新宿車庫も廃止され、跡地にはマンションが建てられた。
直通:西船橋駅 - (無停車) - 中山競馬場 ❲ちばレインボーバス・京成バスシステム❳
土日祝日のみ運行(休場日は除く)。中山競馬場レース開催日と東京競馬場レース開催日には増便される。
2014年8月16日:運行開始。
10月16日:星久喜線が増便。
2007年 4月1日:いずみ台線の千葉駅 - いずみ台ローズタウン便が廃止され、代替としてちばフラワーバス千葉線が、一部ローズタウン経由となる。 7月:作草部線が土休日運休となる。
2008年 3月1日:いずみ台線の千城台駅 - いずみ台ローズタウン便が廃止され、代替として千葉市コミュニティバスいずみバス(平和交通)が運行開始。 4月20日:本社を新宿車庫から新港に移転した。それに伴いダイヤ改正が行われ、ポートタウン線は廃止となり、新港循環線を新設し運行開始。また幸町団地線の福祉センター発着便が廃止された。
2010年 3月15日:作草部線が運行休止。 12月1日:美浜ニューポートリゾート方面の路線を新設し運行開始。
2011年 2月21日:登戸海岸渚跡をハローワーク千葉へ名称変更。 4月6日:新港自動車団地・アクアリンクちば方面の路線を新設し運行開始。 4月25日:千葉中央線の平日の一部便が千葉駅より星久喜線に乗り入れ川戸都苑まで運行・千葉大学病院経由となる。
2013年 1月16日:千葉海浜交通との共同運行によりメッセ新都心線を新設し運行開始。 8月8日:千葉中央バスとの共同運行により星久喜線の大学病院から大宮団地線を新設し平日4本を運行。
2014年7月23日:京成バスより高速バス館山線(南総里見号)の移管を受け運行開始。
2017年10月16日:ちばシティバスに所属する車両全29両に東京2020オリンピック・パラリンピック競技大会「特別仕様ナンバープレート」を導入し、希望ナンバーを利用し社号とナンバープレートの番号を統一する。
直通:海浜幕張駅(プレナ幕張) - (無停車) - ZOZOマリンスタジアム
プロ野球開催日のみ運転される臨時のバス路線である。本来は京成バス新都心営業所の路線であるが、稀に応援でちばシティバスが運行に入ることがある。