飯田橋駅
1894年(明治27年)10月9日:甲武鉄道新宿 - 牛込間開通と同時に牛込駅開業。
1895年(明治28年)4月3日:飯田町 - 牛込間開通。
1904年(明治37年)8月21日:飯田町 - 中野間で電車の運行開始。
1906年(明治39年)10月1日:甲武鉄道の国有化により、牛込駅と飯田町駅は官設鉄道の駅となる。
1909年(明治42年)10月12日:線路名称制定により中央東線(1911年から中央本線)の所属となる。
1928年(昭和3年)11月15日:関東大震災復興により、貨客分離を目的とした複々線化工事が新宿 - 飯田町間で完成。これにより駅間が近い牛込駅と電車線の飯田町駅を統合し、両駅ホームの中間にホームを新設し、飯田橋駅が開業。当初は旅客営業のみだった。
1949年(昭和24年)6月1日:日本国有鉄道発足。
1964年(昭和39年)12月23日:帝都高速度交通営団(営団地下鉄)東西線の駅が開業。
1968年(昭和43年)1月15日:佐世保エンタープライズ寄港阻止闘争に参加するため飯田橋駅に向かった中核派の学生200人らからなるデモ隊と警視庁機動隊が、駅前で衝突(飯田橋事件)。
東西線(東陽町以西は全列車が各駅に停車) 神楽坂駅 (T 05) - 飯田橋駅 (T 06) - 九段下駅 (T 07)
有楽町線 □S-TRAIN停車駅(小手指行きは乗車のみ、豊洲行きは降車のみ) ■各駅停車 江戸川橋駅 (Y 12) - 飯田橋駅 (Y 13) - 市ケ谷駅 (Y 14)
南北線(線内は全列車が各駅に停車) 市ケ谷駅 (N 09) - 飯田橋駅 (N 10) - 後楽園駅 (N 11)
各年度の1日平均乗車人員は下表の通りである。
(出典:東京メトロ:構内図)
中央改札(2022年5月)
飯田橋方面改札(2022年5月)
飯田橋交差点方面改札(2022年5月)
飯田橋1-4丁目方面改札(2022年5月)
神楽坂下方面改札(2022年10月)
東西線1番線ホーム(2022年5月)
東西線2番線ホーム(2022年5月)
有楽町線3・4番線ホーム(2022年10月)
南北線5・6番線ホーム(2022年5月)