名古屋市電覚王山線
地下鉄と完全に並行する同区間では、昼間は4分間隔、ピーク時には1時間あたり28回という高頻度な運行形態が維持されていたが、1964年(昭和39年)9月末に地下鉄の車両増加による輸送力増強で対応可能との理由で廃止計画が具体化されたのである。これに対し、10月になって地下鉄開業後売り上げが3割減少したとして沿線商店街から市電存続の嘆願書が提出され、市電停留場と地下鉄駅の位置が異なる、また上下移動のある地下鉄は日泰寺を参詣する高齢者に不向き、などといった問題点を指摘する声が上がった。しかしながらすでに1961年に地下鉄拡充と引き換えに1985年までにおおむね市電を撤去するという方針が国の都市交通審議会で示されており、こうした反対運動が実を結ぶことはなかった。
1965年(昭和40年)3月1日、覚王山線今池 - 覚王山間1.2キロメートルは廃止された。なお覚王山以東休止後、1962年3月末時点における路線長は2.274キロメートル(うち45メートル単線)であった。
(この節の出典はいずれも『日本鉄道旅行地図帳』7号54-55頁である)
1911年(明治44年)8月19日 - 路線開業に伴い、北畑・今池・仲田・月見坂を新設。
1912年(明治45年)5月22日 - 西裏まで延伸(西裏は栄町線で既設)。
1913年(大正2年)11月10日 - 池下を新設。
1922年(大正11年)8月1日 - 市営化。月見坂を覚王山へ改称。
1930年(昭和5年)4月19日 - 西裏を廃止。
1939年(昭和14年)8月7日 - 西裏を「西裏町」として再開。
1941年(昭和16年)4月10日 - 北畑を覚王山通一丁目へ改称。
1944年(昭和19年)5月13日 - 西裏町を廃止(1943年12月1日より休止中)。
1949年(昭和24年)7月15日 - 覚王山通一丁目を千種橋東へ改称。
1961年(昭和36年)9月1日 - 千種橋東を千種駅前へ改称。
1965年(昭和40年)3月1日 - 部分廃線に伴い仲田・池下・覚王山を廃止。
1967年(昭和42年)2月1日 - 全線廃線に伴い千種駅前を廃止(今池のみ他線で存続)。
市電 西裏停留場:栄町線(1911年 - 1967年) 今池停留場:八事線(1912年 - 1950年)・循環東線(1950年 - 1967年) 覚王山停留場:東山公園線(1937年 - 1965年)
市営地下鉄 千種駅前停留場:東山線(千種駅、1960年 - 1967年) 今池停留場:東山線(今池駅、1960年 - 1967年) 池下停留場:東山線(池下駅、1960年 - 1965年) 覚王山停留場:東山線(覚王山駅、1963年 - 1965年)
国鉄線 千種駅前停留場:中央本線(千種駅、1961年 - 1967年)
1966年(昭和41年)11月8日火曜日に実施された市電全線の利用動向調査によると、覚王山線各停留場の方向別乗車人員・降車人員ならびに停留場間の通過人員は下表の通りであった。
備考 車道・今池の乗車人員・降車人員合計値は他線区の数値を含む。 車道をまたいで新栄町以遠と直通する乗客は、東行11,150人・西行10,829人。 今池をまたいで循環東線(大久手以遠)と直通する乗客は、東行5,281人・西行4,404人。
1961年(昭和36年)4月時点において覚王山線で運転されていた運転系統は以下の通り。〔太字〕で示した範囲は線内を走行する区間を指す。
1号系統:名古屋駅前 - 笹島町 - 栄町 -〔千種橋東 - 今池 - 覚王山〕- 東山公園 - 星ヶ丘
2号系統:稲葉地町 - 中村公園前 - 笹島町 - 栄町 -〔千種橋東 - 今池 - 覚王山〕- 東山公園
11号系統:浄心町 - 名古屋駅前 - 笹島町 - 栄町 -〔千種橋東 - 今池 - 覚王山〕
60号系統:名古屋駅前 - 笹島町 - 栄町 -〔千種橋東 - 今池〕- 大久手 - 安田車庫前 - 八事
62号系統:名古屋駅前 - 笹島町 - 栄町 -〔千種橋東 - 今池〕- 大久手 - 桜山町 - 瑞穂通三丁目
1961年5月15日より、上記系統のうち1号系統の覚王山 - 星ヶ丘間ならびに2号系統の覚王山 - 東山公園間が地下鉄東山線建設工事のため休止され、市営バスによる代行運転となった(バスの起点は池下駅)。地下鉄が東山公園まで開業した1963年(昭和38年)4月1日、1号系統は廃止され、2号系統も正式に稲葉地町 - 覚王山間に短縮された。また同年4月22日、名古屋駅前 - 瑞穂通三丁目間の62号系統が中村線大門通起点となった。
1965年(昭和40年)3月1日付の覚王山線今池 - 覚王山間の廃線に伴い、2号系統と浄心町 - 覚王山間の11号系統は今池が終端となる。この2系統に名古屋駅前 - 八事間の60号系統、大門通 - 瑞穂通三丁目間の62号系統を加えた計4系統は1967年(昭和42年)2月1日の栄 - 今池間廃線まで存続した。
廃線前の段階で、覚王山線には以下の5停留場が設置されていた。