名古屋市営バス港明営業所
[本]は平日の日中などが毎時1本の運行であるほかは毎時2本程度、[支1]は平日は朝および夕方以降、土休日は終日の運行で毎時1本、[支3]は朝夕のみ毎時1本程度の運行である。[支2]は平日日中のみ毎時1本の運行である。
: 上述の〔金山25〕に加え、野跡駅 - 中川橋間は〔幹名駅2・本〕、野跡駅 - 稲永新田間は〔高畑13・本〕、西稲永 - 稲永駅 - 中川橋間は〔高畑13・支〕・〔名港13・支〕、稲永駅 - 中川橋間は〔名港13・本〕とも同じ金城ふ頭線を走る経路となる。
現在は東海11号系統として港明営業所が担当
鳴尾営業所に移管された。先述の通り現在では港明営業所が担当となっている。
本系統は地下鉄高畑駅と港区役所の間を循環している。地下鉄だと名古屋駅、栄、金山を経由して大回りになるところをショートカットで結んでいるため利用者は比較的多い。地下鉄高畑と港区役所を結ぶ系統としては他に〔高畑13〕があるが、本系統の方が所要時間が短い。1998年にそれまでの公共施設関連系統〔中川区〕(六番町 - 昭和橋 - 中島橋 - 地下鉄高畑 - (上記と同じ) - 六番町)を再編し[折]が新設されるが、そのときは〔高畑11〕を名乗っていた。2000年の再編で1998年の再編時に廃止された旧〔中川区〕の区間を再び組み込み〔中川区2〕となり、2004年の再編で一般系統化され系統番号が〔高畑18〕となった。
競馬場 (現・川西通3)- 中野新町は1998年の再編まで〔新 - 野〕(中野新町 - 野跡)が運行していた区間だった。〔幹線18〕(名古屋駅 - 野跡)の出入庫線で、1日3便(休日運休)の運行であった。
運行は[折]が主体で、[本]は両回りとも平日と土曜の日中毎時1本のみと本数が少ない。[折]は終日の運行で港区役所 - 武道館 - 地下鉄高畑は[本]を合わせてほぼ毎時2本の運行。港区役所発着ではあるが、港明営業所開設当初は担当していなかった。2020年4月より、港明営業所に移管。
その後1998年の系統再編で〔幹線8〕が〔幹金山1〕、〔130〕・〔132〕が〔名港12〕にそれぞれ変更となった。
2001年の再編で〔幹金山1〕を〔金山25〕と本系統に分割し、[本]・[支1]・[支2](当時は名古屋港 - 稲永スポーツセンター)が本系統に取り込まれる。そして2004年のあおなみ線の開業に伴う再編で、金城埠頭へのアクセスという役割を失った〔名港12〕は本系統に吸収される形で廃止となり、稲永ふ頭経由の系統が[支3]となった。
2014年4月1日より〔支2〕がフェリー埠頭まで延長運行されることになった。
2004年の再編までは港営業所の担当で、その後鳴尾営業所に移管され、2020年4月1日の再編で港明営業所に移管された(鳴尾営業所は副担当に変更)。同年10月1日付けで鳴尾が副担当から撤退し港明営業所の単独担当となる。
名古屋国際展示場でのイベント時に〔名港12〕を補完する形で名古屋港 - ポートメッセなごや間に臨時急行バスが運行されていた。停車停留所は築地口のみ。再編後は金城ふ頭内に市バスの乗り入れはないが、イベント主催者による名古屋港 - ポートメッセなごやの無料貸切バスが市バス車両で運行されることがある。