新神戸駅
2008年(平成20年)3月15日改正で当駅の始発繰上げのために西明石駅始発の「のぞみ」を設定したのも、当駅に待避設備がなく、車両の夜間滞泊を行うことが困難であるためと言われることもある。
開業当初は一部の速達列車が通過していたが、現行ダイヤでは山陽新幹線の全営業列車が停車する。駅部分は半径3,000mのカーブになっており、通過列車は230km/hで通過していた。この曲線区間には長さ485m の緩和曲線が含まれ、 目印となる構造物が極めて少ない六甲、神戸トンネルルートの測量を困難にさせることになり、この付近のルートは当初の計画から数度にわたって細かく変更されている。
また、東海道本線(JR神戸線)の灘駅 - 三ノ宮駅間及び阪急神戸線の春日野道駅 - 神戸三宮駅の車窓から、山側に当駅の駅舎を望むことができる。
なお、当駅は傘下の被管理駅こそないものの、管理駅長が配置された直営駅となっている。
所在地は三ノ宮駅より東だが(三ノ宮 - 灘を走行中の車内から見える)、運賃計算は神戸駅と同一と見なして行う。
JRの在来線が乗り入れていないため新幹線と在来線(JR神戸線)とは直接乗り換えすることができないが、神戸市内発着の乗車券に限り当駅および在来線の三ノ宮駅・元町駅・神戸駅・新長田駅では、新幹線と在来線を乗り継ぐための「特別下車」ができることがJRの旅客営業取扱基準規程第145条第2項において定められている。ただし、該当駅間を他の交通機関を利用する場合は、地下鉄・路線バス等の運賃は別途必要となる。
当駅の自動改札機は、在来線からの再入場には全ての自動改札機が、在来線への乗り換え出場には専用の黄色い自動改札機が対応している。また在来線の三ノ宮駅・元町駅・神戸駅・新長田駅でも、当駅との接続に関わる途中入出場ともに自動改札機が対応している。途中出場の場合は識別のため四角い穴が開けられる。当駅に自動改札機が設置される以前は菱形の特別下車印が押されていたが、設置後も車内発券・手書き補充券などの自動改札非対応券の場合に使用される。
また、途中下車可能な乗車券を所持している場合、選択乗車の特例を利用して以下のパターンで新幹線と在来線を乗り継ぐことが可能である。
新大阪駅以遠(東淀川駅または南吹田駅方面) - 新神戸駅 - 三ノ宮駅 - 西明石駅以遠(大久保駅方面)
新大阪駅以遠(東淀川駅または南吹田駅方面) - 新神戸駅 - 神戸駅 - 兵庫駅以遠(新長田駅方面)
黄色い自動改札機元町駅以遠(三ノ宮駅方面) - 神戸駅 - 新神戸駅 - 西明石駅以遠(大久保駅方面)
新大阪駅以遠(東淀川駅または南吹田駅方面) - 三ノ宮駅 - 新神戸駅 - 西明石駅以遠(大久保駅方面)
主な駅弁は下記の通り。
JR貨物コンテナ弁当 明石の鯛めし編
ハローキティ新幹線弁当
JR貨物コンテナ弁当 神戸のすきやき編
ハローキティ版ひっぱりだこ飯
あっちっち但馬牛すきやき弁当
夢の超特急0系新幹線弁当
神戸のすきやきとステーキ弁当
神戸のステーキ弁当
柿の葉寿司
肉めし
ひっぱりだこ飯
米田茶店 かに寿し
神戸食館
きつねの鶏めし
六甲山縦走弁当
日本の朝食弁当
パンダくろしお弁当
神戸のあっちっちステーキ弁当
京都牛膳