岡崎空襲
1950年(昭和25年)4月 - 空襲被災で豊川市に移転した愛知第二師範が復帰。前年に発足した愛知学芸大学豊川分校も岡崎分校として移転する。
1952年(昭和27年)7月10日、戦後復興に関し、長岡市と名古屋市とともに建設大臣表彰を受けた。この年の5月2日、新宿御苑で第1回全国戦没者追悼式が行われるが、それを受けて7月13日、岡崎市でも戦没者2,130名の合同慰霊祭が愛知学芸大学体育館で執り行われた。
1953年(昭和28年)度末までに一次施行計画はほぼ完了した。名鉄岡崎市内線は、岡崎殿橋駅~能見町駅の間で軌道の移設が行われ、本町通りの拡幅にともない岡崎殿橋駅~康生町駅間が複線化された。また、東岡崎駅前に駅前広場が整備された。1954年度(昭和29年)からは残りの事業を岡崎市が単独で行い、1958年度(昭和33年)にすべての事業を完了した。総事業費は2億2600万円で、当初計画の5倍弱を費やした。このうち、国が9700万円、県が2300万円を負担した。
1957年(昭和32年)11月、戦災復興祭が開かれた。
1958年(昭和33年)4月10日、午前10時30分、岡崎市戦災復興事業完成記念式典が挙行される。籠田町の籠田公園に「戦災復興之碑」が建立され、戦災復興は一つの区切りを迎えた。なお、この日岡崎公園では午後2時に岡崎城の復元工事の地鎮祭が行われた。
2月、GHQ経済顧問のジョゼフ・ドッジがドッジ・ラインを発表。これにより国庫負担が8割から5割に減額されたため、一次施行地域(37万6000坪)を設定した。二次施行地域とされた7万4000坪は被害の少なかった地域だったが、一次施行地域を40万坪に拡大した。このほか、幹線道路を40mから30mに、街路の最小復員を6mから4mに変更した。また、住宅建築については焼失した建物の89%を再建し、一次計画のうち約8割を完成させた。
6月27日、戦災都市の中で最も速やかな復興を成し遂げたことから、全国の「戦災復興モデル都市」の指定を受けた。