大阪高速鉄道2000系電車
2000系は1000系と同様に、各編成ごとに細かい違いがあるため、編成ごとに記述する。
11編成:この編成は1000系21~25編成のロングシート車両に準じたものとなっているが、シートカラーは薄紫色となり、バケット式ではない通常のシートとなった。先頭車両と2両目間の貫通幌は、1000系から引き継がれた2両が1室に感じられるきわめて幅広のものである。蛍光灯カバーも1000系同様に取り付けられている。床の色は1000系の25編成と同じ中央部がクリーム系の色で、両側が茶色のかかった灰色である。運転席も1000系の25編成と同じ濃い紫色である。このあと4年間2000系の増備はなかった。なお、同編成の床材は後に石材調のものに変更されドアブザーもチャイムに更新された。
12編成:この編成以降は11編成のロングシートの端部分の仕切りのポールが湾曲した形で荷棚までつながっている形になった。ドアチャイムは阪急9300系電車の音に準じたものに変更された。ドアチャイムと連動してドアの開閉を示す赤色の開閉予告灯がドア上部に設置された。また、視覚障害者のために盲導鈴が数秒に1回鳴るようになった。この編成以降にはすべての連結部分に貫通扉が設置されるようになった。ただし、従来の2両目と3両目の間の連結部の貫通扉は連結幌の両側に設置されていたが、この編成からは連結幌の片方1箇所だけの設置になった。またこの編成からドアの上部にどこを走っているかなどを知らせるLED式路線図が2箇所設置された。床の色は花崗岩を思わせる石材調のものに変更された。
主電動機はかご形三相誘導電動機で大阪高速鉄道で初めてVVVF制御を採用。
車体は1000系に引き続いてアルミ製。
1000系と同じく4両固定編成だが、6両編成にも対応している(ただし、2007年3月19日に開業した彩都線の豊川駅、彩都西駅のホーム有効長は4両分しか設けられていない)。
車両番号は2111 - 2611、2112 - 2612、2113 - 2613、2114 - 2614、2115 - 2615、2116 - 2616、2117 - 2617、2118 - 2618(300と400は欠番、以下11編成・12編成・13編成・14編成・15編成・16編成・17編成・18編成)が振り当てられている。
1000系では5編成存在する広告ラッピング編成は、2000系では長らく存在しなかったが、2010年9月に初めて部分ラッピング車両が登場した。
2010年代以降、前照灯が白色LEDに変更されている。
2017年、方向幕がフルカラーLEDに変更された編成が登場した。
2018年、LED式車内案内表示機を「案内情報画面」に更新した編成も登場した。