阪急バス豊能営業所
経路変更を求める声が住民から根強く出ていた箕面有料道路・止々呂美地区経由便についても朝夕のラッシュ時の一部のみであるが実現される。また、土曜ダイヤと日祝日ダイヤの統合が行われ、土曜・日祝日ダイヤに一本化される。
山岳区間では冬場に積雪や道路の凍結による交通障害が発生することが多く、タイヤチェーン装着による運行が多い。積雪が20cmを越える場合には運休することもあるが、天災や崩落事故などによる道路の規制や封鎖時においても、広域的に迂回を行うなどの方策を柔軟に執っており、市街地の路線に比べれば交通障害には強いと言える。
余野については、全て東能勢中のりばのみ発着または経由。千里中央では7のりばから発車する。
23系統:千里中央 - [急行] - 白島 - 青松園前 - 粟生団地 (一部のみ) - 彩都粟生南五丁目 – 彩都西駅 - 泉原 - 千提寺口 - 上音羽 - 希望ヶ丘二丁目 - 余野 ネオポリス線の主力系統。余野発着便・希望ヶ丘二丁目発着便が設定されており、一部は粟生団地を経由する。朝 (平日のみ) と夕方には、千里中央 - 彩都西駅の区間便も運行される。
24系統:千里中央 - 新船場北橋 - 白島 - 青松園前 - 彩都粟生南五丁目 – 彩都西駅 - 泉原 - 千提寺口 - 上音羽 - 希望ヶ丘二丁目 ← 余野 ネオポリス線で唯一、千里中央 - 白島間の各停留所に停車する系統。
豊能町・阪急バス・京都タクシーによる3者官民協同による運行。予約のプラットフォームはSWAT Mobility Japanによるアプリが利用されている。2023年2月による無償による実証実験がおこなわれた。2023年10月~2024年2月にかけては、株式会社池田泉州銀行ホールディングスも参画し、有償による実証運行がおこなわれる。
運行エリア:豊能町西部(吉川・ときわ台・東ときわ台・光風台・新光風台)
131系統:(伏尾台 → 阪急石橋北口 までは、池田市内線4系統として運行) → 阪急石橋北口 → 井口堂 → 尊鉢 → 附属池田小学校前 → 下渋谷 → 市立池田病院 - 阪急池田駅 - 吉田橋 - 伏尾台 (五丁目 → センター → 四丁目) 移管後の伏尾台系統のメインとなる系統。伏尾台 - 石橋間の直通便は、平日のみ運行。このうち、石橋 → 伏尾台方面の始発便 (阪急石橋北口8:27発) は、市立池田病院を経由しない。 池田駅 - 伏尾台 - 池田駅 の循環運行が基本だが、入出庫の関係で阪急池田駅 → 伏尾台四丁目、伏尾台五丁目 → 阪急池田駅の区間便も一部運行される。五丁目始発のうち、平日の朝2本は、市立池田病院まで直通する。 平日・土休日ともに、日中の循環便4本は、五丁目からの復路を132系統に変更して阪急池田駅へと戻る。
132系統:阪急池田駅 - 吉田橋 - 久安寺 - 伏尾台 (五丁目 → センター → 四丁目) 131系統の久安寺経由便となる系統。