La-152 (航空機)
La-152 (Izdeliye 152)
最初の試作機。1946年12月5日初飛行。
La-152UTI (Izdeliye 152UTI)
複座練習機型。計画のみ。
La-154 (Izdeliye 154)
性能向上のためRD-10エンジンをリューリカTR-1エンジンに置き換えた型。他に機関砲の装弾数は75発に増加していた。1946年後半に開発を開始し、1947年9月には設計が完了し試作機の制作が始まったが、エンジンのテストの準備が出来ておらずプロジェクトはキャンセルされた。
La-156 (Izdeliye 156)
アフターバーナー機能を有したRD-10エンジンを搭載し、機体各部を改良した型。1947年3月1日初飛行。
La-174TK (Izdeliye 174TK)
La-154を元に、ロールスロイス ダーウェントエンジンを搭載し、翼型を更に薄くしたタイプ。1947年9月初飛行。
最高速度: 高度3000 mの場合:830 km/h 高度5000 mの場合:840 km/h
着陸速度:165 km/h
航続距離: 海抜:340 km 高度5000 mの場合:495 km 高度8500 mの場合:700 km
航続時間 海抜:24.5 分 高度5000 mの場合:55 分 高度8500 mの場合:1 時間 18 分
上昇率:18.0 m/s
実用上昇限度:12,500 m
翼荷重:260.0 kg /m2
推力重量比:0.282
離陸滑走距離:796 m
着陸滑走距離:740 m