ヤマハ・NIKEN
トリシティで初めて投入されたLMW技術を用いており、トリシティのフロントフォークが内側にあるのに対し、45度のバンク角を確保するためNIKENはフロントフォークを外側に配置し、前輪タイヤの左右間隔が410mmとなっている。新開発のステアリング機構を採用し滑らかな操作性と自然な操舵性を実現した。ABS(アンチロック・ブレーキ・システム)を標準装備(ABSのための回転センサおよびブレーキ制御装置が3輪のひとつづつに備わっており、ひとつひとつの車輪を個別に制御。)。またクルーズコントロール、アシスト・スリーパークラッチ、クイックシフトシステム、トラクションコントロールシステム(TCS)、走行モード切替機能なども搭載されている。
フロントの構造
全体の構造
なお、スタンドを使用しない自立機構は備えておらず停車の際は足を着く必要があり、駐車の際はサイドスタンドを使用する。