シュタッドラー He4/4形電気機関車
ブラジルおよび南半球最大の都市の一つでサンパウロの外港であるサンパウロ州のサントスと同州内陸部のジュンジアイ間の約140 kmをサンパウロ市を経由して結ぶサントス=ジュンジアイ鉄道(ポルトガル語版)は、同州内陸部で生産される特産物のコーヒー豆の輸送を主な目的として、イギリス資本のサンパウロ鉄道(スペイン語版)(SPR)によって1867年に開通した。
全長約140 kmのうち、標高2 mのサントスと17 mのライース・ダ・セーハ間の21 kmと、標高810 mのパラナピアカバと730 mのジュンジアイ間の110 kmは曲線が多いものの比較的平坦な線形であるが、サンパウロ州の海岸部と高原の内陸部の境界部のセーハ・ド・マール(海岸山脈)の断崖を登る、クバタン市のライース・ダ・セーハとサントアンドレ市のパラナピアカバ間は標高差が大きくなっていた。そのため、イギリスの山岳鉄道建設の専門集団により、いくつかの経路および方法が検討され、そのうち最も現実的な案であったインクラインによる方式が採用され、全長約9 km・標高差790 mの区間に4区間の蒸気動力式インクラインが設置された。
その後、輸送量の増加に伴い、従来のインクライン(通称 Serra Velha)に並行して別のインクライン(通称 Serra Nova)が建設され、1901年より運行を開始した。