鶯谷トンネル
当初の計画では1970年(昭和45年)10月着工予定だったが、振動、騒音、排気ガスの増加に伴う環境悪化や歩行者に対する安全対策を講じずに工事に着手しようとしたため、地元住民から工事着工延期を求める請願書が出されるなど問題が生じて着工が大幅に遅れた。岐阜県と地元住民との話し合いで、歩道を取り付ける、歩道にはガードレールなどの交通安全施設を備える、工事の際の発破は震度1以内に抑えて工事する、などの合意を交わし、1972年(昭和47年)1月18日に工事を着工した。地元住民の要望により、トンネル西口側の車道には北側に300m(幅1.5m)、南側に160m(幅約0.5m)、トンネル東口側の車道には北側に110m(幅1.5m)の歩道を設け、ガードレールか柵を取り付ける事となった。
1971年(昭和46年)、1972年(昭和47年)の2箇年計画で特定交通安全事業と県単独事業の合併施行で実施された。総事業費は2億9731万8千円(うち国8000万円)。工事に伴って1972年(昭和47年)1月18日から10月20日まで現トンネルを全面通行止めにして新・旧トンネルの工事を進め、それ以後は部分規制する予定で、1972年度(昭和47年度)末の完成予定だったが、予定よりも早く1972年(昭和47年)12月21日に開通した。