南海電気鉄道のダイヤ改正
これ以降、2013年10月26日変更までは「ダイヤ改正」ではなく「ダイヤ変更」として発表している。
「りんかん」と極楽橋発の各停の接続を改善した。
夕方以降の三日市町以南への速達性の向上を図った。 平日夜の下り区間急行4本を急行に変更した。 夜の下り「りんかん」の時刻を変更し、河内長野駅で接続する区間急行の待避時間を短縮。
橋本駅での乗り継ぎを改善した。
特急・急行の6両運転が開始される。
難波 - 住ノ江間の普通車19本を浜寺公園まで延長し、15分間隔から10分間隔に変更。
日・祝日ダイヤの導入。
日曜・祝日ダイヤの導入。
難波 - 新宮間の紀勢本線乗入れ夜行普通列車(南海本線内は特急列車扱い)のうち、新宮発難波行が廃止され、難波発の片道運行となる。この列車は和歌山市駅早朝4時30分発であった。
難波 - 橋本間の特急が「りんかん」と命名される。同時に「こうや号」を「こうや」に改称。
全ての特急が林間田園都市駅に停車。
特急・急行が金剛駅に停車。
難波 - 橋本間の急行1往復が20mステンレス車の運用に変更。
朝ラッシュ時と夕方、夜間時間帯における運転区間延長と長編成化を行う。
昼間時間帯の泉北準急行を1時間につき4本に増発。
翌年の泉北高速鉄道線の開業を控え、同線直通列車のダイヤ確保のため、難波 - 住吉公園間の各停が廃止される。
複々線区間の岸ノ里 - 住ノ江間が方向別運転に切り換え。
高性能車が増えたことにより、特急・急行がスピードアップする。
夕ラッシュ時の急行が10分間隔から8分間隔となる。
特急を3本増発。
夜間時間帯に急行を2本増発。
難波から和歌山市・羽倉崎までの終列車の繰り下げ。
新型コロナウイルス感染症の影響により、2020年4月24日から同年7月19日まで「天空」を運休とした。また、2021年4月29日より難波0:25発の各停堺東行きを運休とした。