新津駅
1897年(明治30年)11月20日:北越鉄道沼垂駅 - 東三条駅間開通にあわせて開業。
1907年(明治40年)8月1日:北越鉄道が国有化。
1910年(明治43年)10月25日:信越線支線(現:磐越西線)が馬下駅まで開通。
1912年(大正元年)9月2日:信越線支線(現:羽越本線)が新発田駅まで開通。
1913年(大正2年) 5月:第一種連動装置竣工。 10月1日:新津機関庫(現:新津運輸区)設置。
1928年(昭和3年)7月15日:2代目の駅舎に改築。
1960年(昭和35年)3月:時刻改正に合わせてホームの番号を変更、2番線が1番線に、1番線が0番線となる。
1969年(昭和44年)12月5日:自動券売機4台新設。
1980年(昭和55年)10月1日:操車場機能を廃止。
1985年(昭和60年) 3月14日:特急「白鳥」が再度停車するようになる。 10月1日:駅脇にドムドムハンバーガー開店。
1986年(昭和61年) 10月20日:貨物の取扱を廃止。 11月1日:荷物の取扱を廃止。
1987年(昭和62年) 3月31日:貨物の取扱を再開。 4月1日:国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)と日本貨物鉄道(JR貨物)の駅となる。
1988年(昭和63年)8月:駅舎内改装。
1998年(平成10年)8月1日:入線警告音(接近メロディ)を導入。
2001年(平成13年)5月16日:橋上駅舎化を前に、新津駅東西自由通路が先行して開通。また東口側では旧職員詰所を転用した仮駅舎での営業を開始し、2代目駅舎撤去及び東西自由通路の東口側部分の建設に着手。
かつて東口駅前には新潟交通の新津営業所が設けられており、バスターミナルとして機能していた。また営業所着のバスについては、新津駅前交差点付近に「新津駅前」バス停(降車専用)があり、バスと列車相互間の乗継ぎの利便性が保たれていた。しかし1990年代半ば、新潟交通は手狭となった新津営業所と、北蒲原郡水原町下条町(現在の阿賀野市下条町)に所在した水原営業所を移転・統合し、双方の中間点にあたる同郡京ヶ瀬村大字下里(現在の阿賀野市京ヶ瀬工業団地)で造成が進められていた京ヶ瀬工業団地内に京ヶ瀬営業所を開設し、新津・水原の両営業所は廃止された。これに伴い、新津営業所と新津駅前バス停に代わる停留所として、新津市本町二番館前に「新津」バス停が設置されたが、新津バス停は東口から歩いて5分ほどかかる上、路地を1本入った煩雑な立地で分かりづらいなど、乗り継ぎの利便性が著しく低下した。