龍鳳 (空母)
潜水母艦(大鯨)から航空母艦(龍鳳)への改装工事は3ヶ月以内に完了するはずだったが、工事に時間がかかり、結局工事が完了したのは1942年(昭和17年)11月のことだった。工事期間中に以下のようなことが発生している。改装で問題の多かったディーゼルエンジンを、陽炎型駆逐艦と同じタービンエンジンへ換装。 1942年(昭和17年)4月18日、ドーリットル空襲の際には、B-25爆撃機(エドガー・E・マックエロイ中尉機)の投下した爆弾が命中し、大鯨の右舷に縦8メートル、横15メートルの破孔が生じ修理に4ヶ月を要した。 また、5月上旬、横須賀鎮守府在籍の空母翔鶴が珊瑚海海戦で大破。母港(横須賀海軍工廠)は大鯨の改造工事等で手一杯のため、呉に回航されている。 1942年(昭和17年)10月20日、大鯨は舞鶴鎮守府へ転籍した。第一警備艦に指定される。11月28日に航空母艦への改装を完了した。11月30日、龍鳳と命名された。
祥鳳(剣埼)と瑞鳳(高崎)の空母改装に際し、本来の起工日・進水日・竣工日と、書類上の起工日・進水日・竣工日が異なることになった(剣埼=昭和9年12月3日〈祥鳳、昭和14年1月10日〉起工、剣埼=昭和10年6月1日〈祥鳳、昭和15年2月23日〉進水、剣埼=昭和14年1月15日〈祥鳳、昭和16年12月22日〉竣工)。(高崎=昭和10年6月20日〈瑞鳳、昭和13年1月15日〉起工、高崎=昭和11年6月19日〈瑞鳳、昭和14年3月1日〉進水、高崎〈瑞鳳〉昭和15年12月27日竣工)。
日本海軍は本格的な潜水母艦として迅鯨型潜水母艦2隻(迅鯨、長鯨)を保有していたが、八八艦隊の中型潜水艦に対応した能力であった。昭和時代に入って潜水艦の高性能化が進むと、迅鯨型は潜水母艦としての性能が不足するに至った。この状況下、巡潜・海大潜に対応した潜水母艦として建造されたのが、大鯨 と、高速給油艦から潜水母艦になった剣埼である。前述のように、有事には航空母艦に改造することを前提とした設計だったが、潜水母艦の能力も迅鯨型より飛躍的に向上していた。
潜水母艦大鯨は横須賀海軍工廠にて1933年(昭和8年)4月12日に起工された。同年5月23日、大鯨(たいげい)と命名。 大鯨は、日本海軍の1万トン級大型艦として初めて電気溶接を多用した。大鯨の計画喫水線長は211.12メートルに達し、これは重巡高雄や妙高より約10m長く、大正期の戦艦山城より若干長い。 当時、日本海軍の艦艇で溶接が適用されていたのは、横隔壁や上部構造のような船体の縦強度計算に関係のない部分に限られていた。それを一挙に縦強度にもおしひろげ、シャフトブラケットやスターンチューブ、スターンフレームなども全て鋼板と打物とを溶接で組み合わせられた。また、溶接ブロック方式が考案、実行されたため全体の溶接工事量は膨大であった。そのため溶接工が急速に養成され、最初は70人程度だったものが最終的に200人以上になる(その大部分が三級溶接工であった)。
こうして大鯨の建造は進んだが、溶接の過程で歪みが発生。有効な解決策がないまま船体への溶接が上部に進むに従って、キール前後端の歪みがますます大きくなっていった。 そのため船殻工事が完成した頃には艦首端でキールの上昇歪みが150ミリ、艦尾のカットアップで100ミリほどになってしまう。