ジェイアールバス関東諏訪支店
以前には三菱ふそう・エアロクイーンI(S644-95405、96401)やディーゼル・電気式ハイブリッド車の日野・セレガHIMR(H647-00408)のびゅうバスが新車から長期に渡って配置されていた。三菱ふそう・エアロバス(H654-03402:諏訪200か63)が配置されていた時期もあった。2021年4月には館山支店より三菱ふそう・エアロキングのオープントップバス「めいぷるスカイ」が転入、5月から7月までの土曜・日曜・祝日に諏訪湖周遊の定期観光バスとして運行された。
1933年、鉄道線の短絡という目的で開設された上諏訪・下諏訪と丸子町を結ぶ路線の運行開始とともに、本支店の前身となる下諏訪営業所が開設されたのが始まりである。
白樺湖などの観光地があり、国鉄時代から下諏訪駅からの和田峠南線や上諏訪駅からの霧ヶ峰線が運行されていた。1989年までは途中で和田峠北線に乗り継いで上田駅まで出ることができた。しかし、利用者の減少により季節運行となった。ビーナスラインが無料開放された時期には増発なども試みたが、目立った効果が見られなかったために2004年には運行取り止めとなってしまった。鉄道線のフィーダーの役目を果たす諏訪線も2005年に廃止された。
2008年3月31日の和田峠南線の下諏訪駅 - 斧立・樋橋間の廃止により、一般路線の受け持ちがなくなり、高速バス、貸切バスとコミュニティバスを担当する支店となっている。
高速バスは中央高速バス諏訪・岡谷線を開業当初より担当しており、現在は定期便2往復と週末などに運行される続行便も担当している。さらに駿府ライナー(新宿・静岡号)も間合いで担当している。以前にはドリーム志賀号やニュードリーム名古屋号、中央ライナーなども諏訪湖SAで乗務員交代する形で担当していた。 以前には新宿 - 岡谷線から駿府ライナーと新宿 - 佐野線を3日行程で担当する交番もあった。
車両整備工場を持たないため、車両の整備は中央道支店に委託している。
2020年4月1日現在、10台(高速車3台、一般路線車(コミュニティバス)6台、貸切登録車1台(H654-09404))が配置されている。