河内風穴
■近江鉄道の■多賀線を終点の●多賀大社前駅で下り、ここから河内まで約8.8 kmの道のり。 多賀大社前駅からは近江タクシー(彦根近江タクシー)による予約型乗合タクシー「愛のりタクシーたが」が運行されている。所要時間は約18分。 過去には路線バスが河内線を運行し、「河内の風穴(宮前)」バス停留所が設置されていたが、今は運行されていない。
水流部分は河内風穴の最下層にある地下川である。最上流部は第2水流奥のサイフォンで、第二水流、第一水流、第三水流の順に流れ、大広間を通って第0水流に至り、洞外のエチガ谷に湧出する。水流部で事故が起きた場合、狭洞部が多数存在し、救出救助は絶望的である。雨による増水で10 m以上水位が上昇し、直ちに水没する。また、通年水温は低く、低体温症の危険が伴う。
最上流部である第二水流(第2水流)は探検で2番目に発見されたためこの名がある。本洞の洞床に開口する直径50cm、N14°W68°Nの狭い竪穴を約5 m下りると、天井高の高い第二水流に沿った空間に出る。第二水流は10 m以上あるサイフォンから湧き出しており、非石灰岩の溶け残りの多い通路を蛇行しながら北に約200 m流れる。水深は概して1–3 m程度で、水面ギリギリまで天井の下がったサイフォンを抜けると第一水流となる。
第0水流は大広間の北端からのびる20 m程度の支洞から接続する水流部分である。60 m程度の支洞となっており、N5°W25°W, NS28°Eに支配され、そこにEW系の割れ目が交叉し形成されている。支洞奥部には水路があり、最奥の落盤からは水音が聞こえる。
石切場、石切場上層、美和ホール、三神殿などからなる。滴下水が多く、全体的に二次生成物の発達がよい。
ドリームホールから石切場に達するまでの50 mほどの通路は、N82°W63°N, N14°W80°W, N52°W90°, N70°E76°N, N80°E90°, N74°E84°N, N85°E87°Sなどの割目に沿った通路が複雑に交叉し、立体的な迷路を形成している。馬場門支洞もドリームホールから石切場を繫ぐ通路の一つである。
石切場(いしきりば)はN37°E61°Nに沿ったボアパッセージとN89°E61°N, N71°W80°Nとの交点に形成された幅8 m程度のホールで、洞床は落盤礫に加え砂や粘土で、石筍をはじめとする二次生成物がよく発達する。石切場から北方向へは砂の堆積した通路が20 m程続いており、この通路から第一水流及び美和ホールに接続する。
美和ホール(みわホール)は石切場迷路の下部からドリームホールの下にまで達する長さ20 m、幅7 m、天井高7 mのホールである。3ヶ所で迷路と連結しており、石切場から繫がるN37°Eの割目にN16°E, N78°E78°N, N20°E47°Eなどが交叉して崩落している。三神殿(さんしんでん)は石切場から美和ホールへ続くルートを約5 m下りた部分にあるホールであり、二次生成物の発達が良い。
石切場上層付近のボアパッセージには砂や直径5–10 mmの細礫が堆積している部分がある。また、イザナギプロジェクトではそれまでに測量されていなかった380 mの石切場上層の空間が新たに測量され、まだ未測量部分がある。