西鉄高速バス
北九州 - 久留米線 《西鉄バス久留米》
座席定員制で予約は受け付けていない(満席の場合は乗車できない)。廃止時点では1日2往復運行で、全区間の所要時間は約1時間55分。
西日本鉄道の運行だが、全便を西鉄バス久留米京町支社(京町第二自動車営業所)が担当。ハイデッカーまたはスタンダードデッカー4列シート、トイレなし車が使用されていた。過去にはひのくに号から転用されたトイレ付き車両が一部で使用されていたが、のちに廃車となった。 1982年4月25日 - 運行開始。 2000年7月1日 - 運賃1,500円以上の区間の運賃を1,500円に値下げ。久留米~小倉間の片道運賃は2,400円→1,500円、往復運賃は4,300円→2,700円となる。 2008年4月1日 - 燃料高騰への対応措置として運賃1,500円の区間の運賃を1,700円(往復3,050円)に値上げ。 2011年7月20日 - 久留米市内の経路を変更し、新たに市役所前(久留米市)・縄手を停車地に追加。また、久留米方面の行先はすべて縄手行きとなった。 2011年11月21日 - 運行会社を全便西日本鉄道(西鉄)に変更、それにともない1日12往復から8往復に減便。 2013年4月1日 - 1日8往復から2往復に減便。 2015年8月1日 - 北九州高速自動車営業所運行便が京町第二自動車営業所に移管。 2016年3月25日 - 運行終了。コスト削減にもかかわらず収支改善が見込めなかったため。
運行経路は以下の通り。太字は停車停留所。
西鉄では運行をしない(いずれも過去に運行していたが撤退)が、発券および運行支援業務を行うバス路線。
福岡・北九州 - 松山「道後エクスプレスふくおか」(運行:伊予鉄バス・伊予鉄南予バス・瀬戸内運輸)
福岡・北九州 - 米子・倉吉・鳥取「大山号」(運行:日本交通 (鳥取)・日ノ丸自動車)
北九州 - 長崎「出島号」(運行:長崎県交通局)
福岡・北九州 - 坂出・丸亀・高松 「さぬきエクスプレス福岡」 (運行:四国高速バス)
福岡支社・北九州支社が管轄し、全便座席指定制にて夜行一日一往復により2007年7月1日から運行を開始。1999年5月に西日本鉄道がはりまや号の運行から撤退して以来、西鉄グループの高速バスとしては8年ぶりに四国に乗り入れる路線となっていた。当初は2008年1月31日までの7ヶ月間の試行運行だったが、利用好調を受けて試行運行終了後に本格運行に移行した経緯がある。2014年9月1日までは、西鉄高速バス運行便に限り、軽食サービスとして大塚製薬のSOYJOYとポカリスエットが配られていた。2017年10月6日福岡発便(高知発便は10月5日)を以ってとさでん交通のはりまや号廃止に伴い同年10月10日から黒潮エクスプレスとの乗継制度を導入した。2018年3月31日の運行を以って西鉄が運行から撤退。四国高速バスの単独運行となり、一部停留所(黒崎IC(引野口)・砂津)への停車も廃止。