クリスティアン・ヒュルスマイヤー
テレモビロスコープの設計は、1890年代後半の無線技術を使っており、周波数選択のための同調回路は含まれていなかった。1904年になると、船舶や陸上局には多くの無線機が搭載され、同調機能がないため混信が避けられずテレモビロスコープの動作に支障をきたすようになった。競争に関しては、マルコーニ無線電信会社がヨーロッパを支配し、基本的にすべての船会社とマルコーニ機器以外の使用を禁止する契約を結んでいた。
テレモビロスコープの開発とそのデモンストレーションにより、「テレモビロスコープ・ゲゼルシャフト・ヒュルスマイヤー&マンハイム社」の当初の資金は枯渇していた。1904年8月12日、このシステムの権利はハノーファーの商社「Z.H.Gumpel daselbst」に売却された。ハインリッヒ・マンハイムが署名した売買契約書には、ヒュルスマイヤーに今後の研究費として最大5,000マルク、今後の販売による純益の45パーセントが与えられると記されている。そして、マンハイムとの以前の契約は廃止され、ヒュルスマイヤーが発明の有用性を証明した後、グンペル社は発明の商業化のためのコンソーシアムを設立することになると記されている。また、グンペルがテレモビロスコープの権利を売却する場合、その売却価格は100万マルクを超えなければならないとも書かれていた。新しく設立されたテレフンケン社も1905年8月21日に、この特許の使用は不可能であると発表した。
開発、特許、マーケティングに合計25,000ライヒスマルクを費やしたが、結局、何も得ることはできなかった。
1904年、まだその開発の機は熟していなかったが、後にレーダーに例えられるテレモビロスコープが開発された。このアプローチは、1920年代から1930年代にかけて、ルドルフ・キュンホルト(ドイツ語版)、ハンス・エーリッヒ・ホルマン(ドイツ語版)、ロバート・ワトソン=ワットなどの努力によって広く使われるようになった。特に、無線周波の占有率が高まる中で、増幅用真空管、周波数選択回路用部品、より指向性の大きいアンテナなどが、その実現に貢献した。
レーダーの重要性が明確になった第二次世界大戦後、ドイツの人々もその先駆的な発明を再び思い出すようになった。1948年、ヴィルヘルムスハーフェンの歴史家フランツ・マリア・フェルドハウスは、彼のノートに1904年のテレモビロスコープに関する記載があることに気づき、1948年11月10日の「Rheinische Post」の記事の中で、クリスティアン・ヒュルスマイヤーとレーダーの発明を結びつけた。これをきっかけに、ウィンストン・チャーチルがレーダー発明の功績でロバート・ワトソン=ワットに貴族の称号を与えようとしたとの話が政府高官まで持ち上がった。