近鉄2400系電車
1996年から2002年にかけて全編成に2回目の車体更新(B更新)が行われた。
1979年から1985年にかけて冷房化が行われ、CU-19形が1両あたり4台設置された。
2006年に2411Fが電気計測車「はかるくん」に改造され、形式も後述のモワ24系に変更された。
製造時、2437F・2438Fは河内国分駅以西での限定運用を前提として1810系と同様のMc + T + Tcを組成しており、主に大阪線準急の高安駅以西ラッシュ時増結用に使用されていたが、勾配区間を擁する大阪線では運用上不便なことから、1979年に2431F・2432Fと編成を組み合わせ、2両編成2本と4両編成2本に組成変更した。
1984年に2441F・2442Fが先述の冷房化の際にモ2450形を脱車して2両編成2本、編成から外されたモ2450形モ2461・モ2462は2410系ク2590形ク2592・ク2593と共に1200系1211F・1212Fに組み込まれ、車体断面の大きく異なる変則的な4両固定編成2本に組成変更した。