宮崎西バイパス
1974年:宮崎西バイパス事業化。総延長5.3km。
1988年3月:大橋3丁目(起点) - 大塚町(西の原交差点)間(1.4km)、4車線で供用開始。
1989年4月:大塚町 - 大塚台西1丁目(高場池橋東詰)間(0.6km)、暫定2車線で供用開始。
1995年:浮田 - 富吉間(2.0km)が宮崎西IC関連に取り込まれる。宮崎西バイパスの事業延長は3.3kmに縮小。
1996年 3月:大塚町 - 大塚台西1丁目間(0.6km)、4車線化完了。 12月:大塚台西1丁目 - 浮田(浮田ランプ交差点)間(1.3km)、暫定2車線で供用開始。
1997年:事業延長を再度見直し。宮崎西IC関連(2.4km)を宮崎西バイパスに取り込み、事業延長は5.7kmに拡大となる。
2000年 1月:浮田 - 富吉(宮崎西IC付近)間(2.0km)、暫定2車線で供用開始。 3月:富吉(宮崎西IC付近) - 富吉(下富吉交差点付近)間(0.4km)、暫定2車線で供用開始により宮崎西バイパス全線開通。東九州自動車道と接続。
2001年3月:浮田地区に生目高架橋(1.0km)が完成。暫定2車線で供用開始。
2004年3月:生目トンネル北坑口 - 宮崎西IC付近(1.2km)、4車線化完了。