プラガ
1907年に、První česko-moravská továrna na stroje(蒸気機関車やディーゼル機関車を製造するエンジニアリング会社。後にプラガと合併するČKD社となる)とリングホッファー社の合弁事業として、プラジュスカー・トヴァルナ工場が設立された。イタリアのイソッタ・フラスキーニや、フランスのルノー、シャロン社などとライセンス契約を結んで自動車を生産したが、1908年はわずか8台の製造で、リングホッファー社は契約から撤退した。1909年にラテン語でプラハを指す「Praga」が社名となった。しかし当時の自動車の市場や技術は非常に未成熟(車両価格は非常に高く、需要は非常に低かった)であり、最初の二年間はわずか15台が製造されたのみであった。2010年にプラガ01・プラガ02と独自の車も開発されたが、活性化には繋がらなかった。
しかし1911年にチェコ人技術者のフランティシェク・ケク(František Kec)が入社し、彼の設計したトラックのプラガV、通称「モーターレール」がオーストリア・ハンガリー帝国軍の入札を勝ち取ると、一気に会社は勢いを増した。第一次世界大戦前にはケクの設計した乗用車の製造が始まった。