西武9000系電車
M4車(6号車)のパンタグラフを配管の台座なども含め完全に撤去。 跡地への通風器増設等は行われていない。 9106編成のみ、5-6号車間の手すりも撤去している。
警笛に電子警笛を追加。 改造時期により音色が異なり、2007年度改造の9103編成と9108編成は30000系と同じ低音タイプ、その他の2006年以前に施工された編成は20000系と同じ高音タイプとなる。
運転台は構造面での変更はしないものの電流計・一部のスイッチ配列・表示灯類変更・モニタ装置のプログラム改修など最小限の改造が行われた。
省エネルギーをPRするステッカーを前面貫通扉・車内妻面に掲出。先頭車前面に車両番号の表示を追加。 上記は最初に施工した9106編成では実施されていなかったが、営業運転開始後の4月下旬にこれらの掲出・追加が実施された。
一部編成では、EB装置の取付やつり革の増設、座席のバケットシート化や7人掛け座席へのスタンションポール設置なども同時に行われた。
なお本改造により設計最高速度が110 km/hから120 km/hに向上している。