釜山広域市
2019年9月6日 - 釜山市議会第280回第2次本会議の中で、日本戦犯企業の製品の公共購買制限および表示に関する条例を可決。日本の菅官房長官から非難を受けている。
京釜高速道路(1号線) 釜山インターチェンジ - 久瑞ジャンクション - 老圃インターチェンジ(ソウル方面のみ出入り可能)
中央高速道路(55号線) 三楽インターチェンジ - 大渚ジャンクション - 亀浦インターチェンジ
南海高速道路(10号線) 北釜山料金所 - 大渚ジャンクション
南海高速道路第二支線(104号線) 駕洛インターチェンジ - 西釜山料金所 - 西釜山インターチェンジ - 沙上インターチェンジ
釜山交通公社 4つの都市鉄道路線(釜山都市鉄道)を運営している。
釜山-金海軽電鉄 2011年9月9日開業(開通式は9月16日)。沙上駅と隣町金海市の加耶大駅の間で運行。金海国際空港へのアクセス路線でもある。
広域電鉄東海線 2016年12月29日開業。
1968年までは、市電(路面電車)も市街地で運行されていた。詳しくは釜山市電を参照。
1877年の日朝修好条規によって朝鮮が開国した際、3ヶ所の開港地(他の2港は仁川・元山)の一つとなり、倭館はひきつづき日本人居留地となった。以後、釜山港の貿易港としての整備とともに、港湾都市釜山は発展することになる。1905年には鉄道(京釜線)が開通し、釜山駅が開業した。
この間、行政面では1895年に慶尚道が廃止されて東萊府(二十三府制)になったが、翌年に慶尚南道になり、道庁が釜山に置かれた。
日本統治時代の1914年には行政区画の整理が行われた。このとき、旧釜山府の日本人居留地一帯(釜山港周辺)を新釜山府として編成した。郊外部では旧釜山府の農村部と機張郡を東萊郡として改編した。
以後、日本統治下では1936・42年の二度にわたって釜山府は府域拡張を行っている。1936年には西面など(現・釜山鎮区などの一帯)が、1942年には東莱邑など(現・東萊区などの一帯)が東莱郡から府域に編入された。
大阪市 2008年5月21日 友好協力都市協定諦結。
横浜市 2006年6月26日 パートナー都市協定諦結。