九名井
九名井は名前の通り九か村を潤す用水で、長い水路に各村が12の取水樋を設けて取水しており、渇水時には水争いが数多く発生した。江戸時代の久名井流域は小領主や幕府代官が支配する田畑が入り組んだ地域なので、上方支配の最高責任者である京都所司代の方針として、水争いに関しては個別の領主や代官の介入を排除して当事者同士で水を融通しあうような解決を目指した。17世紀前半の寛永年間には樋などの水利施設設置が大掛かりに行われ水利慣行が定まった。紛争が起こるたびに「合意した内容を後世に残すため」の絵図面が作られており現在も数多く残っている。紛争の内容は九名井の上流側の村(西郷四ヵ村)が、九名井の本流より分水路側を深く掘り下げて流量を増やして、下流側の原田郷五ヵ村に水が回らなくなったことが多く、解決策として九名井の分岐点の底に定石を設置し九名井本流も分水側もその深さを厳守するという文書が残っている。下表は九名井から分水している12の枝溝についてまとめたもの。枝溝名に樋とあるものは分水地点に樋が取り付けられて分水しているが、石うど溝は樋の設置がなく、永田溝と内瀬溝は胴木を取り付けている。
九名井の猪名川取水堰は、九名井を利用しない西桑津村の北側に設置されていた。そのため井堰周辺の東桑津村・西桑津村・中村と九名井の村々の利害が衝突してしばしば紛争が起こっている。例えば正徳3年(1713年)に両桑津村が井堰周辺の芝地の耕地開発をおこなおうとしたが、原田郷五ケ村がこれを阻止しようとして訴訟に持ち込んでいる記録が残っている。
元禄3年1690年の原田井筋絵図(原田郷中倉村文書)によれば、この井堰は西桑津村の北側に設けられ、取水された水は西桑津村と東桑津村の集落の間を抜けて原田村田地と岩屋村田地の間を通るように西から東へ向かって流れ、当時から千里川の下を伏せ越しでくぐって、原田村の集落に流れていた。現在は国道176号線の軍行橋の南約500メートルにある堰から取水し、大阪国際空港の西側を東南に進み、伊丹市立こども文化科学館のところで東に向かう。伊丹豊中線がトンネルで空港下をくぐるところで南に向かう水路が分かれるが、本流部分は空港の下を東進して東側に出て空港敷地に沿って流れ千里川の下を暗渠で越え、東流して原田地区に向かう。現在の原田地区は完全に宅地化しているため、この先は水路としては使われていない。