南海6200系電車
CON1:主制御器(抵抗制御)
CON2:主制御器(VVVFインバータ制御)
PT:集電装置
MG:電動発電機
SIV:静止型インバータ
CP:空気圧縮機
本形式の4両編成は、制御器や空気圧縮機、電動発電機を1基ずつしか備えていないため、故障時の冗長性を確保する目的で、同形式や6000系、6300系を併結し6両編成や8両編成で使用されていた。しかし輸送人員減少に伴い4両編成の運用が増加して以降、単独で運用できない本形式の4両編成は、日中の運用が限定され運用効率の悪い車両となっていた。
そのため2009年から、制御方式を8000系(2代)と同様のIGBT素子VVVFインバータ制御に変更する更新工事が開始された。主制御装置、補助電源装置(SIV)、空気圧縮機を全て2重系にするとともに、主制御装置を8000系と同型にすることで、コストダウンと保守の統一化が図られている。
室内についてもバリアフリーを考慮し、LED式車内案内表示器・非常通報装置・ドアチャイム・開扉誘導鈴・扉開閉警告ランプ・扉開閉予告放送が設置され、座席端の仕切りパイプの形状と化粧板が変更されている。