国鉄DD51形ディーゼル機関車
山形新幹線・秋田新幹線用のラッセル式除雪車で、1991年(平成3年)から1996年(平成8年)にかけて3両 (DD18 1 - 3) が改造された。DE15形の複線用ラッセルヘッドを転用し、機関車本体とともに標準軌に改軌した。 DD51 796・742・783 → DD18 1 - 3
新幹線電車の故障時救援用、バラスト散布用貨車の牽引用、および軌道検測車牽引用として開発された標準軌用の機関車で、1964年(昭和39年)に3両 (911-1 - 3) が製作された。
最高速度は92 km/hと160 km/hの切り換えが可能であった。
エンジンは換装されず老朽部品や配管の新品への交換を中心としたもので、2002年(平成14年)以降は北海道地区と本州で実施されている。青15号を基調に前面点検扉をクリーム1号、屋根を従来と異なるねずみ色(N4号)とした塗装になっているが、2004年(平成16年)に広島車両所で実施された愛知機関区のDD51 892以降、赤を基調の塗装デザインに変更された。