ホンダ・F型エンジン
弁機構:SOHC ベルト駆動
排気量:2,156cc
内径×行程:85.0mm×95.0mm
燃料供給装置形式:電子制御燃料噴射式(PGM-FI)
参考スペック(CB9 アコードワゴン) 最高出力:103kW(140PS)/5,600rpm 最大トルク:192N·m(19.6kgf·m)/4,500rpm
弁機構:DOHC ベルト駆動
排気量:2,156cc
内径×行程:85.0mm×95.0mm
燃料供給装置形式:電子制御燃料噴射式(PGM-FI)
参考スペック(BA8 プレリュード) 最高出力:118kW(160PS)/6,000rpm 最大トルク:201N·m(20.5kgf·m)/5,000rpm
A型の後継機種で、B型とC型の間を埋め、H型とは兄弟設計となっている。SOHCとDOHCのいずれも2個ずつの吸・排気バルブを備え、燃焼室の天井中央部に点火プラグが配置された。また、SOHC仕様はカムシャフトを避ける目的で、上側を吸気バルブ側に傾けている。4連シリンダーボアのアルミダイカスト製シリンダーブロックは、クランクシャフトの支持剛性を上げるためディープ・スカート形状を採用。2次のエンジンの振動を低減させるためのバランサーも装着された。
アコード(CD3)
アコード/トルネオ(CF3)
いすゞ・アスカ(CJ2)