アポマトックス駅の戦い
クルックの師団は、ウェズリー・メリット准将(名誉少将)の指揮下にあったジョージ・アームストロング・カスター准将とトマス・デビン准将の2個師団の援軍を受け、再度攻撃を掛けたが、リチャード・イーウェル中将の軍団の一部から支援を受けていたアンダーソン隊に再度追い返された。北軍騎兵隊の大半は南軍が行軍する線と並行に動いていた。カスター師団が、南軍ロングストリート隊が遅い荷車隊の前に移動して、アンダーソン隊との間に隙間が生じたのを見つけ、道路を塞いで大量の荷車を破壊し、大砲12門を捕獲した。
北軍トマス・デビン准将の騎兵師団に属するピーター・スタッグ大佐の旅団が、ホレイショ・ライト少将の第6軍団と合流して、イーウェルの立ち往生していた師団を攻撃した。北軍はアンダーソンとイーウェルの軍団に追いついた。南軍の両部隊は大砲が無くなっており、セイラーズクリークの近くで、ほとんど背中を合わせる形で陣取った。イーウェルの軍団の大半が降伏し、その時点で3,400名いたとされる軍団の約250名を除いて捕虜となった。アンダーソン隊も6,300名のうち約2,600名を失った。ロバート・E・リーの息子であるジョージ・ワシントン・カスティス・リー少将やイーウェル中将など、8人の将軍も捕虜になった。
ウォーカー隊は約25門の大砲を半円状に並べて自隊を守り、さらに35ないし73門の大砲を予備に置いて、そこに集中していた。
北軍騎兵隊は補給列車を捕獲した後で、南軍の砲兵大隊とそれを支援する下馬した騎兵、武装した砲兵と工兵、さらに歩兵の落伍兵の集団を攻撃した。北軍騎兵隊は、暗闇が近づく中で、何度か突撃を行っては失敗した後に、南軍が後退を始めた時にその防衛線を破り、捕まえられる限りの大砲や荷車を捕獲した。この突破が成功した後、カスター隊は逃げる南軍を追撃し、リンチバーグ駅馬車道伝いに走りながらの戦闘となり、その道路で北軍は重要な地歩を確保できた。
シェリダンは、戦闘が一段落した後に、カスター隊の疲れた兵士達を補助するために、ジョージ・クルック少将の師団を送った。シェリダンは、北軍総司令官ユリシーズ・グラント中将に宛てて、この駅での襲撃と砲兵隊駐屯所で戦闘の良好な結果を知らせた。北軍は歩兵部隊の支援があれば翌朝にも南軍を包囲し潰すことができるという意見を表明していた。ジェームズ軍の指揮官エドワード・オード少将には、その第24軍団と、第25軍団の第2師団の2個旅団(アフリカ系アメリカ人部隊)に、できる限り騎兵隊近くに居るよう奨励していた。その第2師団はウィリアム・バーニー准将(名誉少将)師団であり、一時的にジョン・ギボン少将の指揮下にあった。チャールズ・グリフィン准将(名誉少将)の第5軍団には、オードの軍隊のすぐ後ろで移動して、密に配置しておくように命令し、南軍が翌朝逃げ出せなくなるとしていた。
Jamieson, 2015, p. 161 では、ニューヨーク第2志願騎兵隊K中隊の数名が4編成の列車のうち3編成を押収した。機関車1両と貨車数量がリンチバーグ方向に逃亡した、とも記している。
↑ ランドル大佐は最初に乗り込んだ4名の兵士について言及していない。 Marvel, 2003, p. 171 では、4名の兵士について言及し、連隊の残り、続いてペニントン旅団の残りがその後に続いた、と記している。
↑ 1883年、シェリダンは次のように記していた。「鉄道の列車は最初の襲撃で確保され、機関車の運転士が兵士になっていた者が支配し、以前にそのために雇用されていたものを再度得た喜びが大変大きかったので、線路上を行ったり来たりさせて大混乱を生みだし、警笛でこの世のものではないような甲高い音をさせた。私はある時点でそれらを燃やせと命令するところだったが、それを止めて我が軍の後方10ないし15マイル (16 - 24 km) のオードとギボンの部隊の所まで走らせた。彼らの歩兵部隊が騎兵部隊の跡を追っていた。騎兵隊はその夜の間ほとんど休みなく戦い、敵軍を約4マイル (6.4 km) 離れたアポマトックス・コートハウス近辺に押し返し、それで敵軍にも休みを与えず、攻撃側の弱さを遮蔽していた。」Sheridan, P. H. "The Last Days of the Rebellion" in The North American Review. Vol. 137, No. 320 (Jul., 1883), p. 13. Published by: University of Northern Iowa.
午後10時頃、エドワード・O・C・オード少将のジェームズ軍ジョン・ギボン少将の第25軍団ジョン・W・ターナー准将の師団が、アポマトックス駅から約3マイル (4.8 km)、サウスサイド鉄道と交差する道路に達し、夜明けから30マイル (48 km) を行軍していた。ターナーの部隊は、アポマトックス駅で捕獲された列車が送られていた場所で停止した。ロバート・S・フォスター准将の師団が、約1時間後に宿営地に到着し、その後に第25軍団第2師団の2個旅団からアフリカ系アメリカ人部隊が続いた。歴史家のエドワード・ロングエーカーは、第25軍団がその日行軍した北軍部隊のどれよりも長距離を進んでおり、異常なほどの忍耐力を示していたと述べている。チャールズ・グリフィン准将の第5軍団がオードの軍勢の後に到着したとき、道路を遠く下がっていたためにアポマトックス駅で捕獲した物資の恩恵を受けられず、空の雑嚢で宿営した。