京浜急行バス大森営業所
森27: 大森駅東口 - 八幡通り - 平和島駅 - 大森警察 - 大森東五丁目
JR大森駅と大森東五丁目を結ぶ路線。大森駅から国道131号方面へ向かう路線の中では最も距離が短い。
元は大田区大森8丁目(現・大森東3丁目)にあった東京ガス大森工場および日本特殊鋼本社工場(現・大同特殊鋼)への通勤輸送を目的に、京浜急行電鉄東京営業所時代の1957年(昭和32年)に開設されたもの。1987年(昭和62年)の東京ガス工場閉鎖後は大田区大森東3~5丁目の地域輸送、大田病院・大森牧田クリニック(旧・牧田総合病院)の病院輸送に事実上特化しつつ、森ヶ崎線と共に都立美原高校の通学輸送も担う生活路線として存続する。
一時は大井競馬場まで延長運転していた名残で、現在でも大森駅前と平和島入口の間のルートが他の路線と異なり大森海岸駅を通らない。また、大森駅と八幡通りの間も鬼足袋線と異なるルートを走る。終日に渡って共通のダイヤが組まれており、朝時間帯は1時間に3 - 4本、日中は1時間に2本、夜時間帯は1時間に2 - 3本である。
森28: 大森駅東口 - 大森海岸駅 - レジャーランド平和島 - 平和島循環
森33: 大森駅東口 - (八幡通り→/←大森海岸駅) - レジャーランド平和島 - 平和島循環(平日朝のみの運行)
大森駅から流通センター・平和島五丁目を経由し、大森駅へ戻ってくる循環路線である。
1968年(昭和43年)11月1日に大森駅 - トラックターミナル間の運行を開始した。1972年(昭和47年)4月1日に大森駅 - 平和島循環に延長された。本数は1時間あたり3本 - 7本程度であるが、休日ダイヤは1時間に概ね1本しかない上に終車が18時台となっている。
流通センター前を経由する路線としては、こちらの方が1時間あたりの本数が多いようである。
井20: 大井町駅東口 - (無停車) - 大井競馬場(東京急行電鉄→東急バス池上営業所と共同運行)
森20: 大森駅東口 - 大森海岸駅 - 大井競馬場
大井町駅及び大森駅から大井競馬場を結ぶ路線で、競馬開催時のみ運行(森20系統は本場開催日のみ運行)。 井20系統は以前西口発着だったが、2003年(平成15年)4月に東口に変更されている。いずれも羽田京急バスの営業開始以前は旧・羽田営業所との共管だった。
2020年(令和2年)2月27日から大井競馬が無観客での開催となったため運行を取りやめ、その後乗務員不足を理由に京浜急行バスが撤退を決め、書類上は3月31日限りで廃止になった。井20は引き続き共管であった東急バスが担う。このため2022年(令和4年)6月の再開時に東急バス目黒営業所と下馬営業所が本路線に新規参入し、3営業所による共管となった。
蒲35:蒲田駅東口 - (←京急蒲田/京急蒲田駅→) - 糀谷駅 - 大鳥居 - 東糀谷六丁目
京浜急行電鉄東京営業所時代の1957年(昭和32年)、蒲田駅と羽田中学校の間で開設。1970年(昭和45年)、終点の羽田中学校停留所至近に都営東糀谷六丁目アパートが完成して利用者が増え、1973年(昭和48年)の六郷営業所廃止により大森へ移管して森ヶ崎線蒲36系統と共通の運用を組んだ。その後、1979年(昭和54年)、終点の東糀谷6丁目にANA訓練センターが完成し本格的な通勤路線となった。2000年10月1日付で京急バス東京営業所に移管、さらに2018年(平成30年)の羽田京急バス合併により羽田営業所へ移管された。