An-70 (航空機)
アントノフ An-70
離陸するAn-70
用途:輸送機
分類:大型輸送機
製造者:O・K・アントーノウ記念航空科学技術複合体
初飛行:1994年12月16日
生産数:2機
運用状況:開発中止
ユニットコスト:6,700万USドル(2015年)
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An-70(アントノフ70;ウクライナ語:Ан-70アーン・スィムデスャート;ロシア語:Ан-70アーン・スィェーミヂスャト)は、ウクライナの航空機メーカーであるO・K・アントーノウ記念航空科学技術複合体(アントノフ)で開発された航空機である。ソ連時代に開発され運用されてきたAn-12輸送機を置き換える次世代のターボプロップ四発貨物機・輸送機としての運用が予定されていた。
2010年8月、実用試験が行われていること、そしてウクライナ空軍が2011年に最初のAn-70を受領する予定であることが報告された。また、ヴォルガ・ドニエプル航空は最大5機のAn-70Tの購入のための覚書を締結した。
2010年12月、ロシアが60機のAn-70の調達が2011年-2020年までの国家軍備計画に含まれていることが報じられた。
その後、アビオニクスの改善による乗員の減少(5→4人)、信頼性が向上し、プロペラを騒音を減少させたものに変更するなどの改良が加えられた2号機が、2012年9月27日に再び飛び、キエフで開催されたAviasit XIの航空ショーに参加した。
2012年6月、ロシアのカザンにあるカポ工場でAn-70の組み立てを行うことが決定された。航空機の翼、尾翼面、エンジンナセルはキエフのアントノフで製造される。
2012年12月、16年ぶりに新機体の生産が始まった。状態のテストは、2014年4月までに完了した。
2015年1月19日、ウクライナ国防相ステパン・ポルトラクは、ウクライナの空軍へのAn-70輸送機の導入を承認する法令に署名した。
2015年2月、ロシアは性能面や2014年ウクライナ騒乱に伴う関係悪化から調達をキャンセルし、開発費として支払った29.5億ルーブルの返還を要求すると発表した。