ブルックリン-バッテリートンネル
このトンネルの建設は、1940年10月28日に始まった。ニューヨーク市トンネル・オーソリティー (New York City Tunnel Authority) 主導のプロジェクトで、起工式にはフランクリン・ルーズベルト大統領も出席した。ワシントン・ストリートが中心を走っていたリトル・シリア (en) の大部分はこのトンネルの出入り口の建設のために破壊された。このキリスト教シリア人/レバノン人たちのコミュニティは後にブルックリンのアトランティック・アベニュー (en) へと移った。設計はen:Ole Singstadで、第二次大戦前に部分的に完成し、戦時中の建設中断を経て、 1950年5月25日に開業した。この間、トライボロ・ブリッジ・オーソリティー (en) がトンネル・オーソリティーと合併し、新たにできたトライボロ・ブリッジ・アンド・トンネル・オーソリティー (en, TBTA) がこのプロジェクトを引き継いでいる。
2010年12月8日、ニューヨーク州議会はブルックリン-バッテリートンネルの名前を以前の州知事ヒュー・L・ケアリーの名前に置き換える決議を行い、2012年10月22日に公式に改名された。
このトンネルは2012年10月29日にハリケーン・サンディの高潮により水没し、一時閉鎖された。11月13日には、推計86ミリオンガロンの排水および清掃が完了し、再開業した。