ホンダ・Z
エンジン種類:水冷直列3気筒縦置き
弁機構:SOHCベルト駆動 吸気2 排気2
排気量:656cc
内径×行程:66.0mm×64.0mm
圧縮比:10.0
最高出力:52PS/7,000rpm
最大トルク:6.1kgf·m/4,000rpm
燃料供給装置形式:電子制御燃料噴射式(PGM-FI)
使用燃料種類:無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量:35L
Z(ゼット) は、本田技研工業がかつて生産、販売していた軽自動車である。
1970年10月20日発売。N360と基本的に共通のN360E型エンジン(ツインキャブレター36PS/シングルキャブレター31PS)を搭載し、型式もN360で同一である。グレード構成はシングルキャブレターの「ACT」「PRO」、ツインキャブレターの「TS」「GT」。発売当初の価格は「ACT」が埼玉県狭山工場渡し現金価格で34万8,000円。
1971年1月25日、5速MT(ドグミッション)、前輪ディスクブレーキを装備する「GS」を追加。
1971年2月、ゴールデンシリーズを発売。グレード構成はシングルキャブレターの「ホリディ」「カスタム」「オートマチック」、ツインキャブレターの「GTL」。従来型は“ダイナミックシリーズ”とされた。
1971年12月1日、マイナーチェンジ。プラットフォームを初代ライフと共用化したため型式がSA型に改められ、エンジンは水冷のEA型に変更され、ホイールベースは80mm長くなった。ボディも大部分が改修され空冷モデルとは大きく印象が異なる。リアコンビランプがテール/ブレーキ/方向指示兼用タイプから、方向指示器を独立させたうえにアンバーに変更したタイプとなる。このとき発売されたのは“ダイナミックシリーズ”のみで、グレード構成は「TS」「GT」「GL」「GTL」で全車ツインキャブレターの36PS、「GTL」のみが5速MTを搭載していた。
1972年1月、「ゴールデンシリーズ」が発売。グレード構成は「DX」「カスタム」「オートマチック」、全車シングルキャブレターの31PSであった。
エンジン種類:空冷直列2気筒横置き
弁機構:SOHC チェーン駆動 吸気1 排気1
排気量:354cc
内径×行程:625mm×57.8mm
圧縮比:8.5(シングルキャブ)、9.0(ツインキャブ)
最高出力:31PS/8,500rpm(シングルキャブ)、36PS/9,000rpm(ツインキャブ)
最大トルク:3.0kgf·m/5,500rpm(シングルキャブ)、3.2kgf·m/7,000rpm(ツインキャブ)
燃料供給装置形式:キャブレター(CVキャブレター)
使用燃料種類:無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量:26L