梅島駅
島式ホーム1面2線を有する高架駅。用地幅が狭いため、北千住寄りに上りホーム、西新井寄りに下りホームが一直線に配置された変則タイプである。緩行線にのみホームがあり、その外側を急行線が走っている。
階段・エレベーター・エスカレーターは、上下両ホームの間(駅の中央部分にあたる場所)にのみ設置されている。この場所は両ホームにおいて最後部車両が到着する場所のさらに後方に位置しているため、当駅利用者は常に進行方向から見て最後尾の車両に集中しやすい傾向にある。
高架化前は2面2線の相対式ホームを有し、駅舎が上下ホームで独立していた。これを高架化・複々線化するに当たり、用地の都合から営業線の直上に高架橋を建設する方式が取られ、上下ホームを線路に沿って並べて配置することとされた。高架化が完成した当時は上下ホームが完全に分離されていたが、1996年に改修工事が行われてエレベーターとエスカレーターが設置された際に両ホームが一体となり、上下ホーム間の行き来が可能になった。
駅出入口は旧日光街道に面している。
トイレは1階改札内にあり、ユニバーサルデザインの一環として車椅子・オストメイトなどの利用に対応する多機能トイレも併設されている。
1階は改札口およびコンコースになっており、改札外にはみずほ銀行とセブン銀行のATMが設置してある。
当駅と西新井駅の間に、下りは緩行線から急行線へ、上りは急行線から緩行線への片渡り線が整備され、2020年6月6日ダイヤ改正より「THライナー」(当駅は通過)が使用している。この設置に合わせて、信号機の配置も見直されている。