日本水陸観光
2009年7月 デビュー直後は諏訪湖で諏訪湖探検ダックツアーで使用されていた。
2010年3月上旬、大阪ダックツアーで運行(運航)を開始。3月20日には、大阪ダックツアーでLEGEND零ONE号とLEGEND零TWO号による2台運行(運航)が開始され、大阪で活躍した。11月15日には第14回大阪・淀川市民マラソンで展示。
2011年4月19日、大阪ダックツアー2台運行(運航)終了。LEGEND零TWO号のみ引き続き大阪での運行(運航)。同年11月13日、第15回大阪・淀川市民マラソンで展示。
2013年 3月21日、大阪ダックツアーでの運行(運航)を終了。 6月21日・22日に津軽ダム完成後の水源地域の活性化に向け、水陸両用バスでの社会実験運行(運航)を実施。 7月15日、6万人乗車達成セレモニー開始に伴い、諏訪湖探検ダックツアーで運行(運航)を開始。
2002年7月に竣工した。いすゞ自動車の中型トラック「フォワード」(5.5t級)を元に米国の水陸両用車メーカーであるCAMI(英語版)が改造した日本初の水陸両用バスであり、車体の購入や改造等の費用に1億円を要した。最大搭載人員は39人で、車体の大きさは全長が約12m、全幅は2.5mとなっており、車高が高く運転手の目線位置で高さ3mになる。水陸兼用のエンジンを1台搭載しており、使用済み天ぷら油を燃料に使用して、最高速度は陸上で120km/h、水上では約8ノットとなっている。