上海軌道交通1号線
1990年1月19日:中華人民共和国国務院の許可を得て正式に工事開始。
1993年1月10日:徐家匯駅 - 錦江楽園駅間の建設が完了 (路線を建設、後に付帯設備を建設する。以下同じ)。
1993年5月28日:徐家匯駅 - 錦江楽園駅間で観光試運行開始。
1994年12月12日:上海火車駅 - 錦江楽園駅間で路線建設。
1995年4月10日:上海火車駅 - 錦江楽園駅間で試験営業を開始。
1995年7月1日:上海火車駅 - 錦江楽園駅間が正式に開通。
1997年7月1日:南側延伸区間 錦江楽園駅 - 莘荘駅間が開通。
2004年12月28日:北側延伸区間(第一期) 上海火車駅 - 共富新村駅間が開通。
2007年12月29日:北側延伸区間(第二期) 共富新村駅 - 富錦路駅間が開通。ダイヤ改正を実施。
2014年3月28日:ダイヤ改正を実施。土休日の日中時間帯は全列車が莘荘 - 富錦路間の直通列車に改められる。
2017年4月28日:ダイヤ改正により、金曜日と土曜日の終電を約80分繰り下げる。
2018年4月28日:ダイヤ改正を実施。平日のラッシュ時は全列車が莘荘 - 富錦路間の直通列車に改められる。
将来、南は金山区、北は崇明島までの延伸が計画されている。
製造会社:シーメンス、ボンバルディア、株洲電力機車 設計最高速度:80 km/h 車両編成:8両編成(制御車+6×中間電動車+制御車(Tc+Mp+M+Mp+M+Mp+M+Tc)) 中間4両は、プラグドア式の新造車