関東バス阿佐谷営業所
陸上交通事業調整法による戦時統合により、関東乗合自動車に合併した中野乗合自動車の社屋を引き継いだものである。当初は中野営業所と称されたが、1948年に阿佐谷営業所と改称された。また、合併間もない1945年に本社を小滝橋から疎開させ、1948年までこの地に本社が置かれた。
前身の中野乗合自動車は1929年に設立され、本線格の路線として「中野駅 - 石神井公園駅線」、「中野駅 - 鷺ノ宮駅線」があった。戦後はこれら中野乗合の路線をもとに発展していくが、物資不足にともなう路線休止により、終戦直後において機能していた路線は「中野駅 - 本社前(阿佐ヶ谷車庫)線」だけだった。
しかし、1945年末にはその路線を新宿西口まで延伸し、さらに起点を新宿伊勢丹に変更、路線名も「伊勢丹線」と付き、最盛期には石神井公園・荻窪・南善福寺へ向けて運行した。また1948年には、都営バスとの相互乗り入れにより東京線(東京駅 - 高田馬場駅 - 阿佐ヶ谷車庫)が開業し、まもなく西武バスも加わって石神井公園駅まで延長された。
一方、鷺宮地区では戦前に運行されていた中野線が廃止され、最寄り国鉄駅である阿佐ヶ谷駅から中村橋駅を南北に結ぶ路線として阿佐谷線が開通した。また、荻窪駅から日大通り方面に運行する日大線も阿佐谷営業所の受け持ちとなった。戦後廃止となった鷺宮地区から中野駅への路線は、半世紀後の2005年に「なかのん」が開通するまで、他のバス路線やJR中央線などを乗り継ぐ必要があり、不便な状態が続いていた。
以上のような経緯により、1960年代半ば頃には、早稲田通りを経由して都心方面へ向かう伊勢丹線・東京線、鷺宮 - 中村橋間を軸とする南北ローカル路線の阿佐ヶ谷線・日大線などの路線を主に受け持っていた。
その結果、一般路線では採算が取れないことを理由にコミュニティバスとして運行することとなった。
2005年11月30日、中野区コミュニティバス「なかのん」として運行開始。愛称は一般公募で選定され、中野の「なか」と「のん」びりを合わせた造語として「なかのん」が採用された。開通当初は中野区から助成金が出ていたが、3年後の2008年度より区の助成金は打ち切られた。当初より助成金の交付は運行開始後3年の予定であった。
2010年11月16日、八成小学校到着後に入庫する3便が「井草一丁目」停留所まで延伸し、K02系統として新設された。「井草一丁目」到着後は回送入庫となる。
2011年11月15日、「野方駅南口」停留所が「野方駅入口」に改称された。
2012年4月2日、阿45系統と同様に、中野駅 - 東京警察病院北門前間を同年3月23日に開業した新道を経由するルートに変更となり、「区立体育館」停留所は廃止された。新道には「中野四季の森公園」停留所と「東京警察病院正門前」停留所が新設された。また「東京警察病院」停留所は「東京警察病院北門前」と改称し、野方方面のみ停車する。
2012年7月より実施された車体更新に合わせ、なかのん専用塗装から関東バスの一般路線バスと同じ塗色に順次変更され、同年9月より関東バスカラーでの運行が始まった。
2013年3月15日をもって一般路線化。