東葉高速鉄道2000系電車
MT比は電動車5両と付随車5両 (5M5T) の10両編成(C:営業運転台、c:簡易運転台)。
制御装置は東西線05系13次車と同一の三菱電機製のIGBT素子を使用したIPM方式の2レベルVVVFインバータ制御を採用している。制御方式はPGセンサレス方式で、ベクトル制御、純電気ブレーキを有し、電動機制御は1C4M1群/2群制御方式としている。
制御装置:MAP-178-15V134形(4群×2)・MAP-174-15V135形(4群×1)
主電動機:かご形三相誘導電動機 出力165kW
台車は東西線05系11次車以降ほぼ同一設計のモノリンク式軸箱支持構造のボルスタレス台車SS168形・SS068形を使用する。基礎ブレーキにはユニットブレーキを使用している。集電装置は剛体架線に対応したシングルアーム式パンタグラフを編成で3台搭載する。
ブレーキ装置は回生ブレーキ併用の電気指令式空気ブレーキ(遅れ込め制御併用・保安ブレーキ・対雪ブレーキ付き)を採用している。