トラッキー (カリフォルニア州)
アムトラックの列車がトラッキーの駅に停車する。その駅は歴史ある中心街の心臓部イーストリバー通り10000にある。西行きのカリフォルニア・ゼファーはトラッキー駅を出た後、コルファックス、ローズビル、サクラメント、デイビス、マーティネズ、リッチモンドを経てエメリービルに向かう。エメリービルは湾をはさんでサンフランシスコと向かい合っている。東行きのカリフォルニア・ゼファーはトラッキー駅を出た後、リノ、ウィネマッカ、エルコ、ソルトレイクシティ、プロボ、ヘルパー、グリーンリバー、グランドジャンクション、グリーンウッドスプリングス、デンバー、オマハ、ゲイルズバーグを経てシカゴのユニオン駅に向かう。サンノゼからのキャピトル・コリドーをネバダ州リノまで延伸する案も出たが、すでに線路の容量が限界に達しており実現の見込みは薄い。
州間高速道路80号線がトラッキー中心部の真北を通っている。この道路を使えばリノまで31マイル (50 km) である。
タホ湖からトラッキー川が流れ出し、北東に約160km進んでネバダ州とユタ州に跨る乾燥したグレートベースンの境に至り、ピラミッド湖に入る。この水源はインディアンにとって自然の、季節により変化する通路となった。トラッキー川の地域に一年中住んだと考えられる特定の部族はいないが、ワショー族が現在のカーソンシティを中心とする広大な領土を支配した。ただし、ショショーニ族とパイユート族も住んでいた(現在パイユート族居留地がピラミッド湖を含んでいる)。これらの部族はこの地域のインディアン旅行者の主流であったと考えられている。アメリカ国道89号線沿いにトラッキー川の直ぐ北にあるホバートミルズにはネバダにおける行路によくある大きく、水平で、円形の岩面陰刻がある。この岩面陰刻の年代は結論が出て居らず、トラッキー川の西にある山の花崗岩板に彫られたものも同様である。しかし、それらの人工物はトラッキー地域全体で見つかっている多量の鏃同様、少なくとも数百年間にわたってインディアンが住んでいた証拠でもある。ユタやネバダ東部のショショーニ族とユト族および初期のフレモント族と同様、この近隣のインディアン部族人口は天候のサイクル、食料の変化、および病気や戦争の結果として1000年のあいだに変動した可能性がある。