蒲原鉄道モハ31形電車
車体塗装は当初茶色一色であったが、1958年(昭和33年)1月に西武鉄道より譲り受けたモハ61形61が西武在籍当時と同様の窓下補強帯(ウィンドウシル)の下端部を境界として上半分をイエロー・下半分をマルーンに塗り分けた2色塗りのまま入線し、同塗り分けが蒲原鉄道における標準塗装とされたことに伴い、モハ31・41とも後年塗装変更が実施された。
車内設備はモハ31がロングシート仕様であったのに対し、モハ41は扉間の側窓2つ分を1区画とし、計14脚のボックスシートを設置したオールクロスシート仕様であった点が異なる。そのため車両定員もモハ31が104人(座席44人)であるのに対し、モハ41は100人(座席48人)と相違する。また、モハ31・41とも竣功当初は客用扉にドアエンジンを持たない手動扉仕様とされた。
モハ41は1963年(昭和38年)6月に西武所沢車両工場において車体延長改造が施工された。車体側面中央部に客用扉を増設し、全長は16,700mmに延長、乗務員扉の増設も施工されて側面窓配置はdD(1)5D(1)4(1)Ddと変化した。同時に座席のロングシート仕様化も施工され、車両定員は108人(座席48人)に増加した。