カンチレバーブレーキ
またシクロクロスバイク用も、UCIのルール変更によってレースでのディスクブレーキ使用が認められたことで、近年製造される物の殆どではディスクブレーキが採用される傾向にある。
このほかVブレーキやセンタープルブレーキのような左右に独立した台座を持つブレーキに共通の欠点として、ブレーキ力と同じだけの反力がフレームやフォークにかかるため、華奢なフレームでは十分なブレーキ力が得られないばかりかフレームを傷めることになってしまうことが挙げられる。このため、細く軽量なフレームを用いるロードバイクに使われることは稀である。
日本における自転車に関する標準規格日本工業規格 JIS D 9414:2008では、キャリパーブレーキ(カンチレバー形)と記されており、キャリパーブレーキの一種として扱われているが、狭義にはカンチレバーブレーキとキャリパーブレーキは別種のブレーキである。
JISで『カンチレバーV形』と呼ばれる物はVブレーキの事であり、本項で説明している機構のブレーキのことでは無い。