ヤマハ・OX10A
スペックB : '95年第3戦サンマリノGP予選に投入。同GP決勝では使用せず、決勝で使われたのは第5戦モナコGPが初となった。第11戦ベルギーGPまでの主力エンジン。エンジン内部パーツを見直し、軽量化することでフリクション低減が図られた。
スペックC : '95年第11戦ベルギーGPの予選で初使用され、第12戦イタリアGPで決勝レースに投入。以後日本GPまで主力エンジンとして使用。マニホールドの形状変更など吸気系の見直し、動弁系のパーツ材質変更により軽量化を図った。