3Sロープウェイ
大人数乗車可能な大型搬器
バリアフリー対応
滑車内蔵型発電機による無線LAN、空調等の電源搭載が可能
アルパインエクスプレスの開発建設には7000万スイス・フランが費やされたが、ザースフェーの2基以外はフォン・ロールによる3Sロープウェイ建設は無く、フォン・ロールも1996年にオーストリアのドッペルマイヤー・グループに買収され、以降の建設はドッペルマイヤーが行っている。 2009年、本方式としては初の都市索道としてザイルバーン・コブレンツが建設された。
後に、イタリアのライトナー・グループも3Sロープウェイの開発を行った。
曲線で建設出来ない索道の弱点を克服するため、ランゲン式や上野式に類似した懸垂式モノレールへ台車を使用して乗り入れ、公共交通機関にする方法も構想されている。外観は同じく索道技術を応用したスカイレールにも類似しており、想定されている運航方式も、前者よりは従来の自動循環式ゴンドラリフトやこちらに近い。