苫小牧軽便鉄道B1形蒸気機関車
形態は、飽和式2気筒単式の車軸配置0-6-0(C)形10トン級機関車で、炭水車は二軸である。砂箱がボイラーに蒸気ドームが火室上に設置されており、蒸気ドームは運転室内に収まっている。メーカーでの規格番号はC-4Tである。
1922年(大正11年)に、佐瑠太で接続する沙流軌道(後の沙流鉄道)が開業すると、苫小牧軽便鉄道が専用車両をもたない同線の運営委託を受けたのにともない、同線でも運用された。また、1924年に開業した日高拓殖鉄道でも、同社の準同形機関車(後の鉄道省ケ510形)と混用され、同線と直通運転を行っていた。
日高線からは、改軌工事の進行にともない退いていったが、最初の廃車はケ503で1930年(昭和5年)7月、ケ501が1931年(昭和6年)2月で、いずれも沙流軌道に譲渡された。残りの3両の廃車は1931年12月であった。沙流軌道では、鉄道省時代の番号のまま1951年の廃止まで使用された。