いしづち (列車)
当列車の大半と欠番になっている2号に相当する「モーニングEXP高松」に充当される。3本(1号と休日を除く下り101号、休前日を除く上り104号)および「モーニングEXP高松」はL編成(5両・グリーン車あり)、それ以外の8000系列車はS編成(3両・グリーン車非連結)で運転される。
うち、3往復(下り9・21・101号、上り10・22・104号)はアンパンマン列車として運転されており、1往復(休日を除く下り101号、休前日を除く上り104号)の1号車の普通車指定席が「アンパンマンシート」となる。「アンパンマンシート」車両連結の有無は、鉄道情報システムが運営する「JR CYBER STATION」などで確認できる。 8000系側面表示(2023年5月)
いしづちは、四国旅客鉄道(JR四国)が高松駅 - 松山駅間を予讃線経由で運行する特別急行列車である。
なお本項では、同一経路で運転されている特急「モーニングEXP」(モーニングエクスプレス)や2021年3月まで運行されていた「ミッドナイトEXP」(ミッドナイトエクスプレス)とともに、予讃線で運転されていた優等列車の沿革についても記述する。
「いしづち」は、愛媛県西条市と久万高原町の境界に位置する日本百名山・日本百景の一つでもある石鎚山に由来している。この名称は、1963年2月1日から1968年9月30日まで小松島港駅 - 松山駅間を運行する準急のちに急行の列車名として使用された。現行の運行区間に用いたのは、1988年(昭和63年)4月10日の瀬戸大橋線開業に伴う四国各線の運行体系を変更したことによる。
2002年に四国をキハ181系が一周するイベントで本列車名は採用され、その時は当時の運行区間である徳島→阿波池田→多度津→松山間で使用された。ただし、表示上は阿波池田行きとして運行された。