伊藤平治郎
1928年(昭和3年)には伊勢電鉄富洲原駅(現在の富洲原保線車両基地)を三重郡富洲原町の松原地区の平町に誘致をする。1945年(昭和20年)に川越村の朝明川付近にあった川越駅が廃止されて、富洲原駅に吸収合併される形式で川越町豊田地区に近鉄富洲原駅が移転する。その後の近鉄川越富洲原駅の前身を建設した。
三岐鉄道の設立発起人となった。三岐鉄道の社史によると「細かい数字に触れて説明を聞かれる性格であった」と記述されている。 また三岐鉄道の建設に関わり取締役をつとめた。伊藤平治郎は三重県と滋賀県または岐阜県を結ぶ三岐鉄道構想や富洲原東洋町商店街つくりに貢献した三重郡富洲原町(後の四日市市富洲原地区)発展の功労者である。三岐鉄道構想は四日市市富田と関ヶ原を鉄道で結びさらに福井県敦賀市を結ぶ四日市市内富田駅→関ケ原駅→敦賀駅の四日市〜敦賀間の日本横断鉄道構想である。平田佐矩四日市市長による四日市と琵琶湖と敦賀間の日本横断運河構想もあった。富田駅→保々駅→米原駅間の鉄道計画もあった。保々駅と四日市常盤と川島間の浅野セメント鉄道計画もあったが、富田駅と西藤原駅間の小野田セメント鉄道に結局そのルートで落ち着いた。関ヶ原までは開通しなかった。
平治郎は三重郡富洲原町に日本全国では12番目の下水道であり、三重県下でも津市に次ぐ下水道を建設した。富洲原港の整備事業の実施。富洲原町立の火葬場と墓地の建設を1924年(大正13年)から1925年(大正14年)の間に行い、宗教施設の設置をする。富田一色地区民(6000人)が使用する下水道設備と大矢知村を水源とする上水道を建設した。
貧困層のための社会政策として三重県下で初めての公益質屋を開設した。富洲原町民の利用率は40%。約4割の40パーセント前後であった。
伊藤平治郎のエピソードとして、1913年(大正2年)の愛知県名古屋市の全国博覧会に、平治郎がタオル出品のため出席した。その会場で一枚の統計表を見た平治郎は、ひどい衝撃を受けた。それは日本国内の全国市町村のトラホーム(トラコーマ)患者数の順位で、第1位に三重県富洲原村を記述されていたからであった。普段平治郎は赤い目の人を見つけて気の毒に思っていたが、富洲原村会議員でありながら、何とうかつな申し訳なさで胸をふさがれて、1時間を立ち尽くしていた。帰りは関西本線富田駅から飯田病院で行き、飯田左三院長と石田誠副院長にトラホームの根絶を尋ねて、ただ一言『上下水道の完備です』と、また石田誠医師は『無料診療券』と回答した。平治郎は『まず下水道工事、その後上水道を造りましょう。