北越急行ほくほく線
ほくほく線の輸送実績を下表に記す。表中、最大値には「」の記号を、最大値の前後の最小値にはそれぞれ「」の記号を付している。鉄道統計年報各年度版及び管内鉄軌道事業者輸送実績(国土交通省北陸信越運輸局)より作成。
臨時列車として高崎車両センター所属車が乗り入れた実績がある。
前述の通り、路線長の68パーセントがトンネルであるが、残る地上区間については先述したほかにも数々の雪対策が施されている。これら対策を開業当初から施したことにより、ほくほく線は接続するJRの路線が不通になった時でも運休することはほとんどなく、雪対策で不備をきたしたことも皆無に近い。
開業時から乗り入れ。2005年のダイヤ改正で北越急行683系8000番台に置き換えられた。
うらがわら - 大池いこいの森間に位置する全長3,287メートルのトンネルである。東工区1,610メートル、西工区1,672メートルに分割して施工され、一部崩壊性地山に遭遇して難渋したが全体的には順調な進行で、工事再開後の1988年(昭和63年)に着工し1991年(平成3年)までかけて建設された。