Tu-12 (航空機)
1947年初めにツポレフ Tu-73ジェット爆撃機が開発遅延に陥っていたため、ツポレフはTu-2中型爆撃機に輸入した英国のロールス・ロイス ニーン ジェットエンジンを取り付けて可能な限り早急にジェット爆撃機を作り出すことを提案した。1947年5月31日に設計局の工場で1機のTu-2Sを、第23工廠(Zavod Nr. 23)で別の5機を改装するようにという公式の認可が下りるかなり前から設計作業は開始されており、設計局の名称「Tu-77」が与えられた試作機の製造は5月初めには既に始められていた。
早急に製造するために標準のTu-2からの変更点は最小限に留められ、以下のような内容となった:
標準のシュベツォフ ASh-82FN 星型エンジンをロールス・ロイス ニーンへ換装
主翼の上反角を6°から3°へ低減
胴体は400 mm延長され、後部胴体は300 mm高さを増長
主脚をエンジンナセル内に収納する新しい首車輪式の降着装置
追加の燃料タンクを設置し、燃料をガソリンからケロシンへ変更したことにより燃料タンクの設計を変更
操作系統を変更し、昇降舵にトリムタブを設置
主翼と尾翼を強化
主翼付け根から20 mm ShVAK機関砲を撤去し、23 mm NS-23機関砲を機首右側側面の外部フェアリングに搭載
1947年7月に試作機が完成して7月27日に初飛行を行い、2機が8月3日のツシノ航空ショーで披露された。9月に製造者側の試験が完了し、1947年10月4日から1948年2月27日まで運用者側の評価試験が実施され、その段階でTu-12と改称された。