バンブートレイン
ノーリーの乗り場は目立たず、線路と道が交差する場所に、屋台が立ち、乗客が集まると発車となる。タクシーのようにチャーターできる場合もある。発車準備は、線路に車輪を乗せ、車輪と車軸の接続部分に潤滑油を塗り、台車を手で持ち上げて車軸に載せ、小型エンジンを取り付け、エンジンにガソリンを注ぐという手順となる。ノーリーには椅子は無く乗客は竹の床に座る。「座席」に当たる部分にござが敷かれる場合もある。なお、屋根は無いため、雨が降れば乗客は傘をさしている。
運行する際の時速は8キロとも25キロとも40キロあるいは50キロとも様々にいわれる。
あるノーリーは15人の乗客、又は、米1.5トンを運べるという。別のノーリーは一度に36人の輸送が可能という。
線路は単線であるため、反対側から別のノーリーが来た場合は、停車してノーリーを線路から外し、進路を譲る。この際、荷物や乗客数の少ないほうが譲るとされる。国鉄の列車が来た場合はノーリーを速やかに除去する。
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ノーリーの乗り場。(カンボジア・バッタンバン、2012年)
2人で台座を運ぶ
対向車に進路を譲った場面
バンブートレイン(英: norry、仏: train de bambou、独: Bambusbahn)とは車体が竹で製作された乗り合いのトロッコのことで、カンボジアにみられ、現地では「ノーリー」という。同じような乗り物は、フィリピンに竹で作られたトロッコ(バンブートロリー)もある。バンブートレインの動力はエンジンであり、バンブートロリーのそれは人力の場合がよくみられる。これらの乗り合いトロッコは、即興で製作され、交通手段が貧弱な地域での住民の足に利用される。乗り合いトロッコは非公式に線路を用い、危険視する立場もあるが、逆に旅行者向けに名物として観光案内がなされることもある。