ホンダ・アクティ
1999年5月28日 - 前年の軽自動車規格改定に伴いフルモデルチェンジを発表(バンタイプは1999年6月25日)。 1996年9月30日の道路運送車両法施行規則改正(省令第53号)を受け新規格となったことから、先代とスタイルを大きく変え、アンダーフロア式MRを継承しながら、セミキャブオーバータイプのボディースタイルを採用した。乗用車のライフよりも遅れての発売となった。 しかし、クラッシャブルゾーンの寸法が大きかったため、トラックではライバルと比べ荷台長(荷台の奥行)が短くなった事や、ホイールベースの拡大に伴う旋回半径の増大、また足元右側のタイヤハウスによるペダル位置の左側へのオフセット、旋回時の運転手にかかる横Gが強い等の不評があった。他にも他社より高めの価格設定や、バッテリーの搭載位置がボンネット内(ウォッシャータンク下。他社の軽ワンボックスバンはシート下、他社の軽トラックは荷台の右側面下、または左側面下に搭載)にあるため整備・交換時に不便、バンは後席を格納すると前席のスライドができなくなるなどの理由により、乗用(ワゴン)モデルのバモスとは裏腹に販売面では伸び悩んだ。 エンジンはすべてPGM-FI化され、38 PSから46 PSに向上した。 型式は、トラックの2WDが「HA6」、同じくトラックの4WDが「HA7」、バンの2WDが「HH5」、同じくバンの4WDが「HH6」である。