姥ヶ山インターチェンジ
当ICは供用開始以来、新潟市中心部と郊外とを連絡する結節点となっているが、近年はIC周辺に大型商業施設が多数所在し、また新潟県スポーツ公園の最寄ICでもあることから渋滞が慢性化している。このため国土交通省新潟国道事務所では、上り車線(横越・新津方面)のオンランプ・オフランプを東側へループ状に延伸し、オフランプを立体化して滞留長を確保する改良工事を「姥ヶ山事故対策」の事業名称で2009年(平成21年)度に事業化した。
また新潟市は、同ICで接続する新潟市道嘉瀬蔵岡線2号(都市計画道路鳥屋野潟南部東西線・姥ヶ山本所線)の一部拡幅などを合わせて実施する。本ICの立体交差部も拡幅の対象であるが、ボックス形式のため拡幅に支障するので、これを機に高架橋に改める。
よって工事は概ね以下のように進められる。
上りランプをオン→オフの順で仮設のルートに切り替え(出入口部分は当初から本設)。
上りランプ施設を撤去、跡地に2車線ぶんの幅のある高架橋(完成時にオフランプ高架橋となる)を建設し、上り本線を切り回し。
上り本線部分のボックスを取り壊し、新上り本線高架橋を建設。
下り本線を新上り本線高架橋へ切り回し。
残っているボックス部分を取り壊し、新下り本線高架橋を建設。
下り本線を新下り本線高架橋へ切り回して復旧。
上り本線を新上り本線高架橋へ切り回して復旧(2021年10月現在、ここまで進行)。
上りランプをオフ→オンの順で本設ルートに切り回して完成。