デッサウ市電
ただし、1987年には開発計画の一環として2号線の一部区間が復活している。
その後、ドイツ再統一による経済の変化に伴い、デッサウ市電の運営組織も民営化が実施され、1990年にデッサウ市による運営に切り替えられたのを経て1993年以降は同市が所有しインフラ事業を管理するDVVシュタッドウェルケ(DVV-Stadtwerke)の傘下であるデッサウ交通会社が発足している。同年代以降、デッサウ市電では路線の近代化、2軸車置き換え用の車両導入などが進められたが、その中でも大規模なプロジェクトは1997年に計画が立ち上がり、1998年から建設が始まったデッサウ西部(Dessau-West)への大規模な延伸であり、2000年、2002年と2度に分けて実施された延伸によりデッサウ市電の総延長は12.9 kmとなった。だが、その後クロイツベルク通り(Kreuzbergstraße)方面へ向かう路線であった4号線については利用客減少が要因となり路線バスに置き換えられる形で2016年7月3日をもって廃止されており、2021年現在は2系統のみの運行となっている。
東ドイツ時代は2軸車が長期に渡り使用された(1990年撮影)
2000年代以降は超低床電車が主力車両となっている(2022年撮影)