鉄道の電化
車両の外から電気を取り入れるものが一般的で、車両の外から電気を送ることを「饋電」(きでん)と呼び、車両側でその電気を取り入れることを「集電」(しゅうでん)と呼ぶ。集電方式は架空電車線方式と第三軌条方式の2つに大別される。また、電源の電流は直流を用いるものと交流を用いるものの2種類に分かれる。なお、車両に蓄電池などの電源を搭載するものや、ケーブルカー(鋼索鉄道)・超電導リニアのような車両側に走行用の電力が不要なものも存在する。
外部から取り入れた電力は、主電動機の種類に応じて車両内で変換した上で使用される。
和歌山県 - 紀勢本線のJR東海区間のうち新宮駅から三重県との県境に当たる熊野川橋梁までの区間、および紀州鉄道線を除いた残りの線・区間は電化。
静岡県 - JRの旅客鉄道路線は全線電化。非電化路線は天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線、大井川鐵道井川線(アプト区間のアプトいちしろ駅 - 長島ダム駅間を除く)のみ。このうち大井川鐵道井川線は2004年の名鉄三河線非電化区間の廃止以降、中部地方で唯一残る非電化私鉄路線(第三セクター鉄道およびJR東海子会社の東海交通事業城北線を除く)となっている。
滋賀県 - JRの旅客鉄道路線は全線電化。非電化路線は信楽高原鐵道信楽線のみ。一時期、全線電化の近江鉄道がレールバスを使用したことがあったが、電車運転に戻された。
石川県 - JRの旅客鉄道路線は全線電化。非電化路線はのと鉄道七尾線のみ。
愛知県 - 2015年3月1日の武豊線電化以降、JRの旅客鉄道路線は全線電化。非電化路線は東海交通事業城北線のみ、軌道路線を含めても名古屋ガイドウェイバスガイドウェイバス志段味線の2路線のみ。
福井県 - 非電化路線は越美北線のみ。
埼玉県 - 非電化路線は八高線の高麗川駅以北の区間のみで、私鉄・その他JR線は電化。
群馬県 - 非電化路線は八高線の倉賀野駅以南の区間、およびわたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線のみで、その他私鉄・JR線は電化。
栃木県 - 非電化路線は烏山線、わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線および真岡鐵道真岡線のみ。烏山線は全列車が蓄電池電車(EV-E301系)で運行されるため、JRの路線では定期気動車列車が運行されていない。
山梨県 - 非電化路線は小海線のみ。