ナント
カーディフ、ウェールズ, 1964年
トビリシ、ジョージア, 1979年
ジャクソンビル、アメリカ合衆国フロリダ州, 1985年
ザールブリュッケン、ドイツ, 1965年
シアトル、アメリカ合衆国ワシントン州, 1980年
青島、中国, 2005年
新潟、日本, 2009年(1999年に交流協定都市として提携後、姉妹都市に発展)
ナント市内の交通機関はナント都市地域交通会社(SEMITAN)によって運営されている。
ナントのバスは1826年にスタニスラス・ボードリーによって創業された乗合馬車を起源とする。現代では市内路線、郊外路線、ナント・アトランティック空港間の高速バスも運営する。
1875年には馬車軌道(トラム)が開通し、1911年には電化されて路面電車となった。1958年に一度全廃されたが、1985年に復活した。これは20世紀末から21世紀にかけてのフランスでのトラム復権の第一号である。2009年1月現在で3路線40.1kmが運行されている。
なお2006年に開業した4号線は当初トラムとして計画されていたがバス専用レーン方式のバス・ラピッド・トランジットに変更された。
これらの地区には、県庁舎(元ブルターニュ会計局庁舎)、パレ・ド・ブルス(旧証券取引所、現在は観光局やフナックが入っている)、そしてパリのサン=ルイ島のように全体が一体の街区となっているケルヴェガン通りのフェドー島(イル・フェドー)などが含まれる。船員の住宅が並ぶフォッス埠頭とそこへ至る通りは、21世紀に再興されたナント港の往時を物語る証人である。
20世紀から現在までにできた地区は、非常に美しい螺旋塔をもつ職人・芸術家組合(フランス語版)の建物が駅南部にあり、他にブルターニュ塔(フランス語版)、Immeuble CGA(フランス語版)、Blockhaus DY10(フランス語版)が特筆される。
ロワール川北の埋め立てと、1929年から運河に変えられたエルドル川(大戦中の犠牲者を追悼する50人の人質広場(フランス語版)がある)は、旧市街の性格に大きな変化を与えた。ブルターニュ大公城、コメルス広場、フェドー島のファサード、現在では水際から離れているフォッス埠頭などは元来水辺にあったものである。フォッス埠頭の一部を復元する計画が検討されている。