ユージア
大陸北東部の内海に位置する島。険しい岸壁と氷河が特徴的である。大陸諸国間経済同盟によって河口部と洋上にそれぞれプラットフォームが建造され、船舶や航空機用の拠点となった。
1997年のユージア大陸紛争時には、クーデター軍の最終防衛ラインの一つとされ、イージス艦や巡洋艦、巨大爆撃機・XB-10に、元エルジア空軍のエース部隊・アルビレオ隊といった強力な戦力で守りを固めていた。灯台戦争時には上記の洋上プラットフォームはエルジア軍の占領下に置かれ、ニヨルド艦隊の補給基地として利用されていたが、オーシア軍の攻撃で艦隊と共にプラットフォームも破壊され水没した。2040年時点ではNUNの本部が置かれている。
ガンター湾の南西部に位置する諸島。離島特有のエネルギー事情と、隕石落着に伴う海流の変化によって海底ケーブルの断線に悩まされてきており、ISEVのユージア復興計画第1号に指定された。マイクロ波を受信するレクテナが設置され、周波数変動に悩まされてきた従来の自然エネルギーからの脱却を図っている。
スナイダーズトップの西に位置する氷河地帯。周辺の湾はホワイトバレー湾と呼ばれている。1997年のユージア大陸紛争時にはクーデター軍の航空基地が置かれており、基地周囲に配置したレーダーサイトや、氷河の合間に設置した監視塔によって防空網を構成していた。また、国連が管理する軍事工廠や軍港島も存在していたが2006年に自由エルジアに接収され、ISAF空軍の空爆で破壊された。2040年時点ではゼネラルリソースの空軍基地が存在する。
同地を艦名の由来としたと見られる空母ホワイトバレーが存在しており、ユージア大陸紛争ではユージア同盟軍の第4艦隊旗艦を務めた。
少しずつクライマーを増やしていき、クライマー自体を上端でカウンターウェイトとする。これを繰り返し、最大24台のクライマーを同時に稼働させ加速度的に支持能力を高めていった。5年かけて実施し、最終的に100トン仕様のクライマーの実用が可能となった。静止軌道ステーションも稼働状態に入り、旅客用クライマーも実用化された。
高度12kmまでは風や外敵からクライマーやケーブルを守るため防災シールドで覆われており、戦闘機のミサイル攻撃にも耐えるほどの強度を持つ。また、高さを活かして世界一高い電波塔として機能しており、理論上は地球の半分まで通信を届けることができる。塔の頂上には災害や外敵の攻撃などによって生じる軌道エレベーターの歪みを検知するための6つの位置マーカーが設置されており、すべて破壊されるとマイクロ波送電が停止する。アースポートとセラタプラは橋で繋がっているほか、海底トンネルを通じて軌道エレベーターの直下まで移動可能である。海底トンネルは中央が自動車用通路で、それを挟むように鉄道用通路が2つ作られている。軌道エレベーターの地下部分の壁には5つのリピーターが設置されている。アースポートには船の往来もあり、セラタプラ港からはフェリーを使用して約30分で到着できる。
2019年11月1日、小惑星破砕作業に従事していた宇宙船ピルグリム1号が軌道エレベーターを利用した最初の帰着船となった。
ガンター半島に位置する国家。もとはエルジア領だったが、大陸戦争でのエルジアの敗戦により2006年に独立した。北西はエルジアと接しているものの国境線は不明瞭な状態で、地図上の境界線は点線で描かれている。
赤道に近く熱帯性気候に属する。湿潤な大気により天候は荒れやすく、豪雨に見舞われることもある。ユリシーズの破片が沿岸20kmの地点に落着し、津波によって沿岸部の都市が破壊され3万人以上の死者を出した。エルジアからの独立後は多国籍企業の進出によって高い経済成長率を誇り、10年間で500%を超えるGDP成長率を記録した。また赤道に近く自由貿易港として出入りがしやすいという好条件も重なり、オーシアによる軌道エレベーター建造を誘致することに成功した。