燕三条駅
1982年(昭和57年)11月15日:上越新幹線大宮 - 新潟間の開通に際し、新幹線駅・在来線駅ともに開業(在来線駅は旅客扱いのみ)。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、国鉄新潟管理局よりJR東日本 新潟支社が継承。
1988年(昭和63年):在来線改札口、無人化。
1999年(平成11年)4月:新幹線改札に自動改札機を導入。
2002年(平成14年):駅2階コンコース、燕三条地域の地場産品を並べたショーケースを設置。
2008年(平成20年)3月15日:新幹線改札機で「モバイルSuica特急券」のサービスを開始。在来線ではICカード「Suica」の利用が可能となる。
2009年(平成21年)3月14日:上越新幹線でSuica FREX定期券が利用できるようになる。
2014年(平成26年):在来線改札口、リニューアル。
2019年(平成31年・令和元年) 3月30日:びゅうプラザ撤退。 10月: 駅1階コンコース、一部リニューアル。燕口には銅の案内板、三条口にはステンレスの案内板を新設。
2020年(令和2年) 駅舎の外壁、新幹線ホーム屋根の改修工事を着工。 3月14日:新幹線eチケットサービス開始。
2021年(令和3年)3月13日:タッチでGo!新幹線のサービスを開始。
2022年(令和4年) 5月:駅2階コンコースにある燕三条地域の地場産品を並べたショーケースをリニューアル。 10月1日:長岡営業統括センター管理下に移管。
2023年(令和5年) 2月28日:みどりの窓口の営業を終了。 3月1日:話せる指定席券売機を導入。
上越新幹線の建設が計画された当初は新潟駅 - 長岡駅間のルートが大まかに決まっていただけで、両駅の間隔が60 km以上離れてしまうことから、中間の位置にも駅を設置するに至った。
この際、在来線の連絡駅として弥彦線と接続させることで、観光名所である弥彦山や弥彦温泉、さらには吉田駅から越後線に乗り換えることで、日本海を一望する寺泊港などへつながる観光拠点として機能することが期待された。
誘致合戦の妥協点としては、位置を燕市か三条市に偏ることなく両市の境界に駅舎を置くことで決着させたが、今度は駅名を巡って議論が生じた。駅名を決定するにあたり「新三条」「新燕」「燕三条」「三条燕」など候補が複数提案され、「三条」と「燕」の双方の都市名を駅名に織り込むことで合意した。
名称については駅開業の4年前に供用を開始していた北陸自動車道のインターチェンジは「三条燕IC」で、新幹線駅はその逆の「燕三条駅」で落ち着いた。この背景について、燕市史には「高度な政治判断が働いたなどと言われているが、真相はわからない」と記されている。なお、前述の通り当駅の駅舎は両市にまたがっているが、駅長室が三条市側にあるため、登記上の所在地は三条市となっている。