藤田雄蔵
1939年1月30日、日中戦争にてイ式重爆撃機の損耗率が高かったことから、漢口の航空兵団隷下所部隊へ燃料供給等の技術指導のため、高橋福次郎准尉、航空兵団兵器部長の渡辺広太郎大佐(陸士24期)、陸軍軍属の泉澤延雄、同粕谷佐助、同新村寅次郎と派遣されることとなる。翌31日、藤田少佐操縦、高橋准尉副操縦のイ式重爆は各務原飛行場を発し、翌2月1日湖北省に到達したが、悪天候のため漢口を発見できず、170キロ西方の江陵県沙洋鎮(中国語版)(現荊門市沙洋県)まで来てしまい、そこで第44軍第149師第447旅第893団(長:李禾農)の重機関銃によって被弾、沙洋鎮東北10キロの襄河東岸に不時着 。渡辺大佐ら5名と脱出し、船頭を殺害した小船で襄河を渡河中、第893団隷下の陽懐本率いる1個営と遭遇、全員射殺された。6名の死体は船頭を殺害されたことに怒った地元民によって石を投げつけられたという。その後、沙洋鎮西南方1kmの川岸に仮埋葬されていたが、5月4日に陸軍航空本部によってその事が確認された。死後一階級特進し航空兵中佐、6月1日、正六位。
6月11日、平田部隊によって埋葬地が発見、丁重に収容された。14日、航空研究所にて葬儀が行われた。
残されたイ式重爆撃機は第37師師長吉星文(中国語版)中将によって実況見分がなされたのち、中国空軍に鹵獲、空軍第八修理工廠修造課課長・黄渭雄少校によって現地で修理された。2か月後、修理を完了したイ式重爆撃機は「天皇号」あるいは墜落地点から「沙洋号」と名付けられ、李英茂少校によって重慶へ回送された。
清沢洌の『暗黒日記』では、なぜか海軍中佐と勘違いされている。
藤田 雄蔵(ふじた ゆうぞう、1898年(明治31年)2月19日 - 1939年(昭和14年)2月1日)は、日本の陸軍軍人。最終階級は陸軍中佐。1938年の飛行によって、距離と1万キロ速度において、当時の世界新記録を達成した。