リットリナ (鉄道車両)
スペインでは同国のCAFでライセンス生産されており、1941年に北スペイン鉄道に6両、マドリッド-サラゴサ-アリカンテ鉄道が発注し、同鉄道がスペイン国鉄に統合されたために1947年に直接スペイン国鉄に納入された機体が6両、それぞれ導入されている。これらの機体は車体幅が2950mmと広くなっていることが特徴であり、後にスペイン国鉄の9215-9226号車となっている。
イタリア領東アフリカ(現エリトリア)で使用されていたA60形、1940年代後半
リビアのトリポリ駅に停車しているFI形、1950年代
フランコ・エチオピア鉄道で使用されたZZ-AB形の模型、屋根上グレーの部分がアフリカ大陸用リットリナ標準装備の防熱用二重屋根
イタリアのオヴァーダ鉄道から譲渡されてユーゴスラビア国鉄の819形となった機体、マリボル駅(現スロベニア)、1961年
ユーゴスラビアで使用されていたALn772を片運転台化したユーゴスラビア国鉄713形、1957年
ブラジル中央鉄道で使用される1形、サンパウロのブラース駅に停車中、1937年
スペインの北スペイン鉄道のWDM300形、車体幅が2950mmと広い、スペインでライセンス生産された機体、1941年