MiG-21 (航空機)
MiG-21P/PFの搭載したレーダーは、TsD-30TP(ЦД-30ТП、制式名はRP-21U(РП-21У)と呼ばれている。当時完成していた機材の中では最新型のもので、Su-9迎撃戦闘機に搭載されたTsD-30T(ЦД-30Т)あるいはRP-9U(РП-9У)と呼ばれるレーダーと基本的には同一のものである。指令誘導システムの追加により、MiG-21P/PFでは従来のK-13空対空ミサイルに加えコマンド誘導方式のRS-2US空対空ミサイルが搭載できるようになった。大型機のSu-9ではTsD-30レーダー・ステーションは比較的無理なく搭載されていたが、ずっと小型のMiG-21への搭載には困難が伴った。機体構造は大きく見直され、機首は大型レーダーの搭載に従い太いものに変更され、機器や燃料タンクなどの搭載場所の不足から背部の膨らみは大型化された。
中東戦争を舞台に敵味方に分かれた双子の兄弟が戦いあう。兄の乗る機体がMIG-21。弟の乗る機体がF-4となっている。
第27回「空母ミッドウェイのミグキラーズ」に登場。
AM-11を搭載した2号機で、主翼上の境界層板を大型化していた。MiG-23(Tip 23)として生産に入る計画もあり1957年に7機が製作されたが、結局は採用されなかった。
MiG-21F-13がプレイヤー操縦可能機となっている。
1967年に初飛行した無人航空機型で、MiG-21PFやMiG-21PFMから改修されていた。ソ連時代後期、標的機や各種試験機として多数が試験や訓練に使用された。
LANCER I規格に改修されたルーマニアのMiG-21UM。
ソ連時代のバリエーション機はレーダーの探知距離が短く目標追尾機能を持たないので、射程の長いセミアクティブ・レーダー誘導ミサイルを装備できない。また、機首の狭いスペースに収容するためアンテナの作動範囲も狭い。これは、地上の管制システムに迎撃や航法の指示を受けるという前提の下、レーダーなどは簡略でよいとされたためである。性能面では機動性能が優れているが操縦性は悪く、特に低空で操縦性が悪化する他、1秒あたり90度以上のロールを与えると回転が止まらなくなるというほど操縦が非常に困難な機体とされている。これは、後期の機体でも完全には改善されなかった。
1971年に初飛行したのが、MiG-21シリーズのひとつの完成型となった「第4世代機」MiG-21bis(МиГ-21бис)である。これはさらに大型化した背部の膨らみを持ち、MiG-21としては最も高い能力を付与されていた。また、ソ連のアフガニスタン侵攻では、主力戦闘爆撃機として多数が投入された。
MiG-21-93の派生型。
MiG-21F
MiG-21F-13
MiG-21PF
MiG-21PF
MiG-21SPS-K
MiG-21PFM(製品94N)
MiG-21S
MiG-21SM
MiG-21M
MiG-21MF
MiG-21SMT
MiG-21bis LAZUR
MiG-21bis SAU
MiG-21U-400
MiG-21UM
MiG-21BISON
Ver1.91にてソ連ツリーにMiG-21F-13が、中国ツリーにJ-7IIが実装。Ver1.95にてソ連ツリーにMiG-21SMTが、ドイツツリーにMiG-21MFが実装。Ver2.1にてソ連ツリーにMiG-21bisが、Ver2.11でドイツツリーにMiG-21bis-SAUが実装され、開発することでプレイヤーが操縦できる。