ホンダ・MBX
型式名JC10。MBX125Fの車名で1983年3月17日発表、同月18日発売。フレームはセミダブルクレードル。前輪は16インチ、燃料タンクは13L。ビキニカウルはウインカーをビルドインしMVX250Fと共通デザインとなっている。
搭載されるエンジンは内径x行程:56.0x50.6(mm)・排気量124ccのJC10E型で、排気系にATACを装着し、サイレンサー別体のマフラーチャンバーを装着。最高出力は22ps/9,000rpm、最大トルク1.8kg-m/8,500rpm。
サスペンションはフロントフォーク径を31mmへ拡大したほか、キャスター角26°30′・トレール87mmに設定。乾燥重量は96kgである。
海外仕様も製造されたが、日本国内年間販売目標は12,000台、標準販売価格は279,000円に設定された。
1987年にイタリア現地法人のホンダ・イタリア・インダストリアーレ(HONDA ITALIA INDUSTRIALE S.P.A.)が製造するNS125Rが500台限定で販売された際にも継続して併売されたが、1988年に販売終了した。
1985年10月29日発表、同年11月1日発売。
規制対応したA-AC08型の販売が低迷したことから、型式名・エンジン型式はそのままに次の変更を実施した。
エンジン出力、トランスミッション、最終減速比をAC03型と同等とし点火装置に時速60km/hで作動するスピードリミッター機能を追加
フロントビキニカウルを標準装備
燃料タンクは12Lから11Lに変更
年間販売目標は15,000台、標準現金価格198,000円に設定された。1987年に後継モデルのNS50Fが発売されたが、しばらく併売された。