レベリオン・レーシング
2台体制での参戦で、シャーシはオレカ・07。ル・マンでは優勝できなかったものの、シリーズでは前年圧倒的な強さを誇っていたシグナテック・アルピーヌ・マットムートや、最終戦までチャンピオン争いを繰り広げたジャッキー・チェン・DCレーシングを打ち破り、チャンピオンとなった。
2018年はLMPのワークスがトヨタ1社となり、プライベーターにも有利なレギュレーションとなったため、他の多数のプライベーターたちと共にLMP1に2台体制(1号車と3号車)で復帰する。ドライバーは1号車がニール・ジャニ、アンドレ・ロッテラー、ブルーノ・セナ。3号車がグスタヴォ・メネゼス、トーマス・ローラン、マティアス・ベシェの計6名。マシンはR-One同様オレカとの共同開発のレべリオン・R13、エンジンはギブソン製・GL458を搭載する。2018年4月にはTVRとの提携を発表した。シーズンの多くはトヨタ勢の後塵を拝したが、トヨタ・TS050 HYBRIDの2台がチェッカー後に失格となったシルバーストンで、繰り上がりではあるが3号車(メネゼス/ローラン/ベシェ組)がシーズン初優勝を果たした。
2019年-2020年のシーズンはメンバーを変更。