フランクフルト - アシャッフェンブルク線
フランクフルト - ハーナウ区間の鉄道建設計画はタウヌス線の開通以後に立てられ、1844年フランクフルト=ハーナウ鉄道会社(Frankfurt-Hanauer Eisenbahn-Gesellschaft)が設立されて、同年に不可避な鉄道敷設許可をフランクフルト自由市、ヘッセン選帝侯国(Kurfürstentum Hessen、一名Kurhessen)の両国から受けた。この路線は1845年10月にドェルニヒハイム(現在マインタールの市区)で始まって、当時ポール・ドニー(Paul Camille von Denis, 1795~1872)がこのプロジェクトに参加したのかは不分明である。1848年9月10日にフランクフルト・ハーナウ駅(フランクフルト東駅の前身) - ハーナウ駅(ハーナウ西駅)区間が「フランクフルト=ハーナウ鉄道」という路線名で開通された。この路線は長さ16.4 kmで、最初には他の鉄道路線と接続されずに運営された。
1854年にルートヴィヒ西部鉄道がバイエルン王国の国境まで建設された時に、事情は変わった。ハーナウ - 国境線区間はヘッセン選帝侯国の建設許可と1850年6月7日に締結された、ヘッセン選帝侯国とバイエルン王国との条約の根拠で建設された。国境線 - アシャッフェンブルク区間はルートヴィヒ西部鉄道により建設されたが、フランクフルト=ハーナウ鉄道に賃貸された。1854年7月22日フランクフルト - ハーナウ鉄道路線はバイエルン国境線まで延長された。