姫路運転区
1888年(明治21年)12月1日:山陽本線(明石駅 - 姫路駅間)開業を前にして山陽鉄道によって姫路機関庫が発足。
1906年(明治39年)12月1日:山陽鉄道の国有化により、官設鉄道が姫路機関庫を継承。
1936年(昭和11年)9月1日:姫路機関区に改称。
1946年(昭和21年)4月15日:姫路機関区を姫路第一機関区と姫路第二機関区に分離。
1985年(昭和60年)3月14日:姫路第一機関区を姫路機関区に、姫路第二機関区を姫路機関区姫路南派出所に改称。
1986年(昭和61年)11月1日:姫路機関区姫路南派出所が網干電車区姫路派出所に改称。
1987年(昭和62年) 3月1日:姫路機関区の検修部門・旅客列車運転部門を姫路運転区として分離。 4月1日:国鉄分割民営化により、姫路機関区が日本貨物鉄道(JR貨物)の所属となる。
1994年(平成6年)3月:姫路貨物駅の開業に伴い、同駅へ移転。
1995年(平成7年)7月1日:姫路総合鉄道部に改組。
2003年(平成15年)10月:2002年(平成14年)3月以降遅くともこの頃までに廃止。
1987年4月1日の国鉄分割民営化により、網干電車区(現在の網干総合車両所)姫路派出所と姫路機関区の検修部門が統合され、姫路運転区として発足した。
姫路駅の東側、播但線と山陽本線に挟まれた場所に存在し、転車台や扇形庫を備えていた。播但線(姫路駅 - 寺前駅間)、姫新線(姫路駅 - 上月駅間)での旅客客車の牽引や姫路駅構内での客車入換作業を主に担当していた。
姫路運転区には気動車・機関車・乗務員が所属していたが、1990年3月10日に姫路車掌区と統合し、姫路列車区が発足した。配置されていた大半の車両は、姫新線と播但線の運用を担当する姫路鉄道部と加古川線の運用を担当する加古川鉄道部に引き継がれた。