長池駅
1896年(明治29年)1月25日:奈良鉄道の桃山駅 - 玉水駅間延伸と同時に開業。
1905年(明治38年)2月7日:合併により関西鉄道の駅となる。
1907年(明治40年)10月1日:関西鉄道が国有化。帝国鉄道庁の駅となる。
1909年(明治42年)10月12日:線路名称制定により、奈良線の所属となる。
1972年(昭和47年)4月1日:貨物の取り扱いを廃止。
1984年(昭和59年)10月20日:駅員無配置駅となる。荷物扱い廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅となる。
2003年(平成15年)11月1日:ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2012年(平成24年) 5月26日:橋上駅舎の竣工式が行われ、自由通路の使用が開始される。 5月27日:橋上駅舎の使用が開始される。
2018年(平成30年)3月17日:駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
将来的に当駅から片町線(学研都市線)の京田辺駅とを結ぶ「片奈連絡線」の建設構想があり、1989年5月に出された運輸政策審議会答申第10号では、「2005年までに整備すべき路線」として挙げられていた。しかしその後、2004年10月の近畿地方審議会答申第8号には盛り込まれておらず、それ以後も建設へ向けた大きな動き・進展はみられていない。
一方で沿線自治体は建設を諦めておらず、当駅の所在する城陽市が2018年5月に策定した都市計画マスタープランでは「片奈連絡線の整備」という文言が複数回登場しており、また同市が2022年9月に策定した「長池駅南側周辺整備基本計画」にもマスタープランの内容を確認する形で「長池駅周辺は(中略)片奈連絡線の整備を促進するなど、交通結節機能を強化」との文言がある。