東急電鉄
単に鉄道とその沿線に不動産や百貨店を置くのでなく、古くからカレンダーなどの鉄道グッズを多数発売したり、沿線の乗客から専属モニターとして意見を聞くなど、鉄道と沿線住民が一体となった鉄道として知られる。こうした手法は阪急電鉄が創案したもので、阪急の創業者で田園都市株式会社を経営していた小林一三が東急に持ち込み、それを五島慶太が「東急の経営(運営)は阪急の方針を取り、全て小林イズムを踏襲してまいりました」と継承したのである。
テレビ番組や映画、ドラマの撮影でも時折東急線が登場している。これは「Tokyu C&C事業」として東急グループの施設での撮影が可能となったことによる。
2007年時点で在籍する全ての編成に1 - 2か所ずつ車椅子スペースを設置している。
ダイヤ改正時に冊子形の時刻表を発行していた。かつては有料で、2005年6月10日のダイヤ改正からJTBパブリッシング発行のものを無料で配布していたが、2012年3月のダイヤ改正時には時刻表利用のネットへの移行を理由に発行されなかった。
安全対策に関係する投資に積極的で、保安装置は田園都市線・東横線・目黒線・大井町線がATC、池上線・東急多摩川線がATSとなっている。このうち目黒線はホームドアとTASC(定位置停止支援装置)、池上線と東急多摩川線がホーム柵と赤外線センサー、TASCを導入し、安全性の向上と省力化の両立を図っている。
2012年に東急線の広報活動の一環として作成された、東急の主力車両として運用されている5000系をモチーフにしたキャラクター。2012年8月に公開された当初は名前が決まっていなかったが、公募により11月に「のるるん」という名前に決定した。東急バスのマスコットキャラクター「ノッテちゃん」とはいとこという設定がある。
3020系 5080系 3000系
前身企業である田園都市(株)、目黒蒲田電鉄、および(旧)東京横浜電鉄から大東急までの各会社の時代の詳細な年表は、それぞれ「田園都市(株)」、「目黒蒲田電鉄」、および「東京横浜電鉄」の各社史年表を、多摩田園都市開発に関しては「多摩田園都市開発年表」を参照のこと。
ダイヤ改正の詳細は「東急電鉄のダイヤ改正」を参照のこと。
3月29日 こどもの国線を通勤線化、中間駅として恩田駅を開業。 4月7日 東京急行とトヨタ自動車が共同で、広帯域・インターネット・アプリケーションサービスを提供するために AII企画株式会社(現:AII株式会社)を設立。 東京急行、帝都高速度交通営団(現:東京メトロ)、京王電鉄の3社共同プロジェクト「渋谷マークシティ」が開業。ホテル棟に 渋谷エクセルホテル東急がオープン。 4月10日 東京急行、小田急電鉄、相模鉄道、東武鉄道の4社が発起人となって、CATVのデジタル化のための日本デジタル配信株式会社を設立。 4月18日 東急グループ経営方針を発表。 4月21日 田園都市線・南町田駅前にオープンモール型ショッピングセンター「グランベリーモール」を開業。 6月30日 東京急行、ソニー、東急ケーブルテレビジョン(現:イッツ・コミュニケーションズ)の3社で、ブロードバンド・ネットワーク事業で戦略的に提携していくことで合意。 8月6日 東横線の多摩川駅 - 武蔵小杉駅間を複々線化。目蒲線の運行系統を目黒駅 - 武蔵小杉駅間の目黒線 と多摩川駅 - 蒲田駅間の東急多摩川線の2系統に分割。目黒線・東急多摩川線でワンマン運転を開始。 田園都市線・新玉川線を田園都市線に統一。多摩川園駅を多摩川駅に、二子玉川園駅を二子玉川駅に駅名変更。 8月15日 東急ファンのための専用サイト「レールファン東急」を開設。 9月26日 目黒線と営団(現:東京メトロ)南北線・都営三田線との相互直通運転を開始。 自動改札機で利用客の乗降を確認する フェアスルーシステムを導入。 10月14日 首都圏の20鉄道事業者で共通乗車カードシステム「パスネット」を導入。
田園都市線各駅から中央林間駅までおよび小田急江ノ島線中央林間駅から藤沢駅までの往復乗車券と小田急江ノ島線(藤沢駅 - 片瀬江ノ島駅間)および江ノ島電鉄線全線が乗り降り自由となる一日乗車券のセット。他の割引乗車券と異なり、田園都市線の駅のみの発売である。2019年10月1日に「東急江の島・鎌倉フリーパス」から改称。
1948年(昭和23年) 8月23日 東急横浜製作所(後の東急車輛製造)を設立。 12月27日 鈴木幸七が取締役社長に就任。
1949年(昭和24年)5月16日 東京急行電鉄、東京証券取引所に再上場。
1950年(昭和25年) 8月1日 東横線に急行列車が復活。 10月2日 旧本社社屋竣工(渋谷区桜丘町)。
1951年(昭和26年) 6月30日 日本交通の東急系持株(約5割超)のほとんどを日東自動車の創業家の川鍋家に譲渡。 8月6日 五島慶太が公職追放を解除。 8月25日 東横百貨店と玉電ビルを結ぶ空中ケーブルカー「ひばり号」(ロープウェイ)が運行開始。1953年廃止。
1952年(昭和27年)5月6日 五島慶太が取締役会長に就任。
1953年(昭和28年) 1月19日 城西南地区(現:多摩田園都市)開発構想を発表。 7月1日 東急病院開業。 12月17日 東急不動産を設立。 12月31日 新日本興業(現:東急レクリエーション)がグループ入り。
1954年(昭和29年) 5月1日 国民相互銀行がグループ入り。 5月6日 五島昇が取締役社長に就任。 10月16日 東横線に5000系(旧型)車両を導入。
1955年(昭和30年)4月1日 学校法人五島育英会を設立。
1956年(昭和31年) 1月31日 東急観光を設立。 6月1日 亜細亜大学がグループ入り。 10月10日 東横興業(現:東急ストア)を設立。 12月1日 東京渋谷に東急文化会館を開館。
1957年(昭和32年) 4月1日 天文博物館五島プラネタリウムを開館(2001年3月閉館)。 6月24日 群馬バスがグループ入り。 10月23日 函館バスがグループ入り。 12月7日 定山渓鉄道(現:じょうてつ)がグループ入り。
鉄道線105.7 km(第1種鉄道事業102.3 km(東横線と目黒線、田園都市線と大井町線の並行部分もそれぞれ計上)、第2種鉄道事業3.4 km)と軌道線5.0kmの計110.7kmの路線を保有する。東横線と田園都市線が東急電鉄における基幹路線であり、この2路線が乗り入れる渋谷駅が最大のターミナル駅である。また、渋谷は東急グループの各種施設が集中していることからグループの最重要拠点となっている。併記した色はラインカラーである。各線の沿革、列車の運行についてはそれぞれの記事を(直通運転については、この後の「直通運転」節も)参照。
一般的に鉄道路線はその正式名称や運行区間を変えることはあまりなく、運行形態が変わった場合は正式名称とは別に愛称などを用いる場合が多いが、東急は正式名称や区間の変更を度々行ってきた。近年では、2000年8月に目黒線と営団地下鉄南北線、都営地下鉄三田線との相互直通運転開始に関連して大幅な整理、変更を行っている。変遷については「路線名称変更・区間変更」の節を参照。
7000系 1000系・1000系1500番台
東横線5050系
目黒線3020系
目黒線5080系
目黒線3000系
田園都市線2020系
田園都市線5000系
大井町線急行用6020系
大井町線急行用6000系
大井町線各停用9000系
大井町線各停用9020系
池上線・東急多摩川線7000系
池上線・東急多摩川線1000系1500番台
事業用車両7500系 (TOQ i)
旧在籍形式
2019年(令和元年) 9月2日 東京急行電鉄株式会社が「東急株式会社」に、東急電鉄分割準備株式会社が「東急電鉄株式会社」にそれぞれ商号変更。 10月1日 東急電鉄株式会社に東急株式会社の鉄軌道事業を吸収分割する会社分割を行い、東急電鉄株式会社の本社を渋谷区神泉町の渋谷ファーストプレイスに移転。
2020年(令和2年) 3月22日 世田谷線・こどもの国線を除く東急線全駅へのホームドアまたはセンサー付固定式ホーム柵の設置が完了(大手民鉄では初)。
2023年(令和5年) 3月18日 東急新横浜線開業、東横線と目黒線が東急新横浜線・相鉄新横浜線を経由して相鉄本線・相鉄いずみ野線との相互直通運転を開始、東横線でワンマン運転を開始。 8月30日 駅の自動改札機でクレジットカードのタッチ機能、QRコードを活用した乗車サービスの実証実験を田園都市線で開始。
東急線ワンデーパスに東急バス一日乗車券が付いたもの。それぞれを別々に購入するより割安になっている。東急バス(車内・営業所)では発売していないため、当日東急バスから乗車する場合は、初めに乗車したバス車内で東急バス一日乗車券(手持ちのICカードの残高を利用して支払う)を購入の上、乗り継いだ先の東急線の駅の有人窓口で一日乗車券が付与されたPASMO・Suicaを提示して差額を現金で支払うことで東急線用の紙製の一日乗車券(東急線ワンデーパスとは別)を購入する形をとっている。この形式で購入した場合は東急線は磁気券、バスはPASMO・Suicaとそれぞれのきっぷを併用して使用する形となる。
旧称は「東急線・東急バス一日乗り放題きっぷ」であった。当初は2018年4月27日 - 8月31日の期間限定発売であったが、一旦2019年3月31日まで延長された後、2019年4月1日以降も発売されるようになった。2019年10月1日に現名称へ改称。