台湾鉄路管理局E100型電気機関車
1974年、台鉄は、縦貫線の電化に合わせて、イギリスのゼネラル・エレクトリック・カンパニー(GEC:General Electric Company)から、20両の電気機関車を購入した。
電気機関車は、南アフリカ共和国のユニオン・キャリッジ・アンド・ワゴン(UCW:Union Carriage & Wagon)が製造し、一旦GECが購入した後、台鉄へ販売されている。
台鉄は、初めて導入した電気機関車を'E100型と命名し、車輌番号としてE101-E120を付与した。E100型は、最大出力が2,750HP、牽引力が18,500kgwであり、1973年から台鉄で運用されていたR150型ディーゼル機関車(最大出力1,650HP、牽引力19,650kg)には及ばないものの、当時の輸送状況を鑑みると十分な性能を有していた。また、運転がディーゼル機関車に比べて容易であった。
E100型は、全車が彰化機務段に配置されており、電源供給を必要としない普快車や貨物列車に使用されることが多かった。2007年までに全車の運用が終了し、目下、E101のみ彰化扇形庫で保存されている。

備考 1996年3月30日:E113が斗南にて発生した火災事故により廃車 1997年3月11日:E105は、新竹貨場において、E211と衝突事故を起こし廃車 E105、E106、E114は台北機廠で解体、その他は彰化機務段で解体 2022年5月7日:E101は富岡車両基地で外観整備後、8795次列車(富岡車両基地-彰化機務段、海線経由)としてE302(本務機)-E101-E335の編成で、彰化機務段に回送された