単線並列
室蘭本線志文駅 - 岩見沢駅間(1961年 - 1994年) 開通当初からの距離の短い線路(旧旅客線)と、旧・岩見沢操車場を通る、1961年に完成した距離の長い貨物線が、それぞれ双方向運転が可能な単線として併存していたが、旧旅客線の踏切撤去のため、休止中の貨物線を1994年11月に復活のうえ旅客線に転用、本来の線路(旧旅客線)は廃止され、再び単線となった。
地下鉄やモノレールなどでは、暫定的に延伸した終着駅や、複線から単線に切り替わる主要駅などにおいてトンネル構造などの理由で渡り線が設置できない場合があり、直近の渡り線が設置された駅から終着駅などまでが単線並列となることがある。
過去に単線並列運転が行われた路線は、以下の例がある(駅名は渡り線のある駅 - 終着駅の順)。
名古屋市営地下鉄名城線 市役所駅(現・名古屋城駅) - 栄町駅(現・栄駅)間(1965年 - 1967年)
東京地下鉄東西線 九段下駅 - 竹橋駅間(1966年)
都営地下鉄三田線 芝公園駅 - 三田駅間(1973年 - 2000年)
東京地下鉄有楽町線 有楽町駅 - 銀座一丁目駅間(1974年 - 1980年)
都営地下鉄新宿線 東大島駅 - 船堀駅間(1983年 - 1986年)
東京地下鉄南北線 市ケ谷駅 - 四ツ谷駅間(1996年 - 1997年)
都営地下鉄大江戸線 都庁前駅 - 新宿駅間(1997年 - 2000年)
成田空港第2ターミナルシャトルシステム メインビル - サテライトビル間(1992年 - 2013年)
なお、同じ状況でも単線運転を行う場合もあり、需要などを考慮して決められる(単線の項目を参照)。また、工事や災害で渡り線のない駅で折り返す場合などに、一時的に単線並列運転を実施することもある。