トロント
しかしながら、冬の期間に降り積もった雪が解けるほど気温が上がり、5〜14°C(40〜57°F) あるいはまれにこれ以上に暖かいこともある。また、特に冬季は市街地と郊外ではヒートアイランド現象により気温差が大きくなる。
夏のトロントは長期に渡って湿度が高いことを特徴とする。時には日中の気温が 30°C(86°F) を超えることもあるが、通常は一過性のものであり、長くは続かない。そのため、蒸し暑く感じる日はあるものの基本的には快適な気候である。春と秋は季節の移り変わりの時期で、一般に穏やかで涼しい気温になる。天気は乾燥したり雨が降ったりを繰り返す。同じ緯度にある内陸の地域と比べ、オンタリオ湖の影響を受けることから春や秋の訪れは遅く、気温は低めである。
降水量は年間を通じて分散しているが、通常、夏から秋にかけてが最も降水量の多い時期で、そのほとんどは集中豪雨として短時間のうちに降ることが多い。年間降水量の平均は796.3mm。
VIA鉄道、アムトラックおよびGOトランジットのユニオン駅はフロント・ストリート・ウェスト65にある。
VIA鉄道は下記の列車が発着する。
夜行大陸横断列車のトロントとバンクーバーを結ぶカナディアン号が週3往復(春・夏ダイヤ)、週2往復(秋・冬ダイヤ)発着する。
昼行中長距離列車コリドー号(英語版)のトロントとオタワ間への列車が1日8往復(平日)発着、モントリオール間への列車が1日6.5往復(平日)発着、ウィンザーへの列車が1日4往復(平日)発着、サーニアへの列車が1日1往復(平日)発着、季節運行のナイアガラ・フォールズへの列車が発着する。
アメリカへはアムトラックのトロントとニューヨーク間の昼行国際列車メープルリーフ号が1日1往復が発着している。
GOトランジットは下記の路線が発着している。
レイクショア・ウェスト線 ... トロントとハミルトン間を運行
ミルトン線 ... トロントとミルトン間を運行
キッチナー線 ... トロントとキッチナー間を運行
バリー線 ... トロントとバリー間を運行
リッチモンド・ヒル線 ... トロントとリッチモンドヒル間を運行
ミルトン線 ... トロントとミルトンを運行
スタウフビル線 ... トロントとウィッチチャーチ・スタウフビル(英語版)間を運行
その他の鉄道では、2015年開業のトロント・ピアソン国際空港とトロント・ユニオン駅を結ぶユニオンピアソンエクスプレスの列車と、コクレーンへのオンタリオ・ノースランド鉄道(英語版)の列車の発着駅でもある。
ヨーロッパからの入植が見られる以前からトロント周辺地域には紀元前1500年前にイロコワの部族から土地を占領した先住民ヒューロン族が定住していた。
1750年にフランス人商人によって交易所「フォート・ルイユ」(Fort Rouillé)が設立されたが、1759年には使われなくなった。アメリカ独立戦争の際、英国王党派の流入が多く見られ、未入植の地であったオンタリオ湖岸の北部への入植が進んだ。1787年、イギリスはオンタリオ湖北部の土地を所有するミシサガ族と交渉し、わずかな資金で購入することに成功した。
1793年、アッパーカナダ初代副総督であったジョン・グレイブス・シムコー(John Graves Simcoe)によってすでにあった入植地の上に町が設立され、ヨーク・オールバニ公の名から町名をヨークと名づけられた。そして、シムコーはアッパーカナダの首都をニューアーク(現在のナイアガラオンザレイク)よりアメリカからの攻撃にさらされにくいであろうと考えられたヨークに遷都することを決めた。細長く延びる砂州によってできた天然港の入口に要塞である「フォートヨーク」が建設された。町の入植は現在のパーラメント通りとフロント通りの近く、半島の背後にあたる港から東部の辺りに設立された。