国鉄413系・717系電車
413系・717系電車(413けい・717けいでんしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)が設計し、1986年(昭和61年)に登場した近郊形電車である。
国鉄分割民営化後も西日本旅客鉄道(JR西日本)・東日本旅客鉄道(JR東日本)・九州旅客鉄道(JR九州)により改造が続けられた。
老朽化・陳腐化した交流直流両用の451・453・471・473・475・457系急行形電車の電装品・冷房装置・台車などを再用して車体を新造した近郊形電車である。
北陸本線(金沢・富山地区)向けのため種車同様の交直流両用車とした413系電車、東北本線・常磐線(仙台地区)および鹿児島本線・日豊本線(熊本・鹿児島・宮崎・大分地区)向けのため交流専用にした717系電車の2系列がある。
1 - 10・101の11両が登場。
主制御器・第二断流器箱・主抵抗器等の主回路機器と電動空気圧縮機(CP)を搭載する直江津方制御電動車で定員は118(座席65)名。
直江津駅に近接の「直江津D51レールパーク」で保存。観光列車用車両と同様の国鉄急行色となっている。
詳細は「国鉄457系電車#クハ455形700番台」を参照本系列と編成を組む455系の制御車、701・702の2両が登場。サハ455形0番台が先頭車化改造を受け登場した。