ニューヨーク市交通の利用料金
MTAは不正利用による罰金は上限60ドルだったが、セレクト・バス・サービス導入に伴い2008年に上限100ドルに変更した。
調査により、不正乗車率は改札機が解錠の状態で1.5%であり、施錠されたときはわずか0.8%であることが判明した。これによって、改札機を施錠したままにしておくと、改札機関連の不正乗車が半分になる可能性があると言われた。この発見に続いて、MTAは、改札機を施錠したままにすることの重要性と収益への影響について、駅員に再指示した。この変更後、不正の可能性がある入場は1.5%から0.4%に減少した。
当初、運賃管理ハードウェアと駅員の存在は回避に影響を与えると考えられていた。一般的に監視されていない環境である無人のHEET(非常口付き)は、横行する回避を招く可能性がある。ただし、警察による調査では、これらの場所の無賃乗車(0.9%)は、駅員のいる場所(1.0%)と同様であることが判明した。少なくともニューヨークでは、駅員は不正乗車を阻止していない点がうかがえる。監視されていないHEETは、駅員のいる場所(1.0%)と同様の回転式改札口の回避(1.2%)を示した。監視されていない出口のみの場所では、ゲート回避が他の場所よりも低い結果となっている(0.6%)。出口専用ゲートは、列車が到着し、乗客が改札内から出場の際のみ使用される。回避者は、入口から回避する方が時間効率が良いとする場合がある。
ニューヨーク市フェリー以外の交通機関ではメトロカード、OMNYあるいは現金が使用できる。また、パストレインではスマートリンクカードが使用できるが、他の交通機関では使用できない。市営地下鉄と急行バスではメトロカードのみが使用できるが、現金でもカードにチャージの上利用可能。
また、フェリーで使用するカードに関してはメトロカードと互換性がなく、他の交通機関では使用できない。