関西採炭松浦炭坑専用鉄道1号形蒸気機関車
関西採炭が松浦炭坑で産出する石炭を運搬するため、世知原 - 佐々(小浦)間に敷設した専用鉄道で使用するため、ジェームス・モリソン商会を通じて2両を入手した、1896年(明治29年)英国W・G・バグナル製の車軸配置0-4-0(B)、単式2気筒飽和式の逆サドルタンク(inverted saddle tank)機関車(製造番号 1499, 1500)である。逆サドルタンクとは、メーカーのバグナル独特の様式で、水槽を鞍形にしてボイラー上に載せるサドルタンク機とは逆に、ボイラーの下部を覆うように水槽を設置したものであり、本形式では運転台から離して煙室下部も覆っており、その中に蒸気管や排気管を通して給水温め器と同様の効果を持たせるとともに、ボイラー受台を兼ねていた。運転台の前部にはタンク状の張り出しが設けられているが、これは炭庫であった。バグナルは、この様式の機関車を多数製造しているが、日本に来着したのは、本形式のみであった。
2両は、ただちに1, 2と付番されたと推定されている。両機にはそれぞれ「AUGUSTA」「BEATRICE」という愛称が付され、水槽の側面に金属製のプレートが貼付されていた。この愛称には特に意味はなく、2両であったことからそれぞれのイニシャルをA, Bとした、メーカー若しくは取り扱い商社の粋な計らいであったようである。