ブリタニック (客船・2代)
タイタニック号沈没事故と比較するとブリタニックの救助活動は、気温の高さ (タイタニックの零下2°Cに対しブリタニックの20°C) と積んでいた救命ボートの数 (タイタニック20隻、ブリタニック35隻)、救助に当たる船の到着時間により、進捗が助けられた (タイタニックは3時間半待ち、ブリタニックは最初の救難信号発信から2時間程度)。
最初に現場に到着したのはケア島の漁師であり、生存者を漁船に載せて運んだ。10時0分にイギリス海軍G級駆逐艦HMSスカージが1隻目の救命ボートを発見、10分後に停船して339名を救助した。武装した蒸気船HMSヒロイックはすでにその数分前に到着しており、494名を救助した。
スカージとヒロイックの甲板には、それ以上の生存者を載せる空間がなくなったため、ケア島のコリシアに照会して生存者が到着済みと確認すると、ピレウスに向けて出発した。11時45分、G級駆逐艦HMSフォックスハウンドが現場海域に到着、海上の捜索後、午後1時に小さな港に停泊して医療支援を行い、残りの生存者を乗船させた。
出版年順
野間恒「有名客船物語(4)/オリンピック・タイタニック・ブリタニック」『世界の艦船』第404号、海人社、1989年3月、156-159 (コマ番号0080.jp2) 国立国会図書館内公開、doi:10.11501/3292188。
大内建二「「海難と戦没」落穂拾い(10)ブリタニック号の沈没/ジェネラル・スローカム号の大惨事/ヴィルヘルム・グストロフ号遭難の真実」『船の科学』第53巻第9号 (通号 623)、国土交通省海事局(監修)、2000年9月、doi:10.11501/3232060、ISSN 0387-0863、p.71-80 (コマ番号0037.jp2-)。国立国会図書館/図書館送信参加館内公開。
トニー・ギボンズ(編著)「ブリタニック>BRITANNIC(英国/米国:1914年」『船の百科事典 : 紀元前5000年から現代まで : ビジュアル版』小島敦夫、小林則子(訳)、東洋書林、2005年、p.141, 214。全国書誌番号:20823974、ISBN 4-88721-640-8。原タイトル『The Encyclopedia of Ships』。