鹵獲
P-40 ビルマの首都ラングーンの手薄な防空戦力増強のため、1943年2月、陸軍第5飛行師団が隷下の飛行第50戦隊にフィリピン戦線で鹵獲したP-40E 4機を宛がい臨時の防空戦闘隊を編成した。しかし、鹵獲機材のため故障が発生しても予備部品がなく稼動率は低下。更に事故により5月26日を以て解散している。
M3軽戦車 主力の九五式軽戦車や九七式中戦車より性能が勝っていたため、ビルマ戦線の戦車第14連隊第4中隊がM3で編成、インパール作戦に投入され英印軍のM3中戦車と交戦し、背後より射撃し撃破している。
M4中戦車 硫黄島の戦いやビルマ戦線において、遺棄されていた車両を鹵獲しそのまま使用。硫黄島の戦いでは外した搭載砲を砲台として自軍の九〇式野砲と併用し、交戦したM4中戦車を擱座炎上させている。ビルマの戦いではメイクテーラ、マンダレー街道の対戦車戦闘後に遺棄されていた車輌を修理し戦闘に投入している。
ブルーノ ZB26・マウザー C96・マウザー M1924他 第一次世界大戦後に大量に放出された本銃を中国国民党軍は主力装備としたが、満州事変・第一次上海事変・日中戦争では工廠ごと大量に鹵獲接収し運用した。
トンプソン・サブマシンガン 太平洋の戦いで鹵獲された。日本軍は一〇〇式機関短銃よりもこっちをこぞって使った。
B-17 第二次世界大戦ではドイツ空軍は爆撃機は所有していたが、大型4発爆撃機は運用していなかったこともあり、運用された。
B-24 爆撃機への迎撃の研究や隠密作戦で運用された。
M8装甲車 主に欧州戦線で運用された。
M3軽戦車 主に東部戦線や北アフリカ戦線でも運用された。
P40 イタリア休戦の後、その場でこれらの前に完成した車輛はドイツ国防軍に接収された。約100輌のP40が戦争終結までアンサルド社によって生産されたものの、40両がエンジンの不足のため、完成に至らなかった。60両が「PanzerKampfwagen P40 737(i)」の呼称でドイツ軍に徴用され、アンツィオで戦闘に投入された。またエンジンのない車体40両が、固定砲台としてトーチカなどに使用された。
M3中戦車 鹵獲したM3に「PzKpfw M3 747(a)」と命名し、主に東部戦線や北アフリカ戦線でも運用された。
M4中戦車 鹵獲したM4に「PzKpfw M4 748(a)」と命名し、北アフリカ戦線や東部戦線で鹵獲したり、欧州戦線ではシャーマン ファイアフライも同じ分類で運用された。
T-34 鹵獲したT-34に「PzKpfw T-34 747(r)」と命名し、独ソ戦以降から運用された。
KV-1 鹵獲したKV-1に「Pz.Kpfw.KW-1 753(r)」と命名。
B-17 防空演習などにより対重爆戦闘の研究が行われ、また、銃後の防空意識高揚を目的に「敵機爆音集」と題したB-17の飛行高度別エンジン音を収録したレコードも製作され、映画『翼の凱歌』には敵機役で出演した。
P-51 本土防空戦時には特に脅威となるP-51対策として、中国戦線で鹵獲したP-51Cを主に陸軍航空審査部テストパイロットの黒江保彦少佐の操縦により、内地の防空飛行戦隊の三式戦闘機 飛燕などと模擬空戦を行った。
F6F 鹵獲した1機は戦後進駐してきた米軍が発見した際に、横須賀航空隊で日の丸塗装 ヨ-801という機番が書かれていた。しかし鹵獲したF6Fは実際には飛ばされた記録は無く、唯一参考にしたのは無線機のアース接地の方法だけで、米軍の方式を真似てからは、ノイズの発生が抑えられ、通信感度が良好になった。
SU-76i ドイツから鹵獲したIII号戦車やIII号突撃砲の車体に、T-34/76やKV-1の主砲であるF-34 76mm戦車砲の改良型を搭載した自走砲。
ソ連製対人指向性地雷 アメリカ軍から鹵獲したクレイモア地雷をコピーした物。ソ連のアフガニスタン侵攻時に使用された。