淡海軽軌
第2期となる紅毛城から淡水駅の区間で中山路と淡水老街に地上単線をそれぞれ敷設する案と中山路を単線高架または複線高架方式で敷設する案がある。
三案とも住民公聴会後に再選考となる。路線長は約6.56キロで、緑山線との共用軌道部分は約1.21キロ(緑山線との共用部であるV09、V10、V11の3駅は含まず)。地上に9駅が設置される。 第一期優先着工路線(緑山線、藍海線一期)の着工確定後も藍海線第二期区間は3年以上未着手であるが、これは経路に重要湿地があり、着工前に水域の一次生態調査と所轄官庁との事前文化財調査などの環境アセスメントを重ねているためである。
2019年8月、2期区間を全線地上併用軌道とする案が公聴会で示された。海側の中正路は道幅が12メートルと狭く、完全な併用軌道となるC型路権が、山側の中山路と文化路は鉄道側に優先権のあるB型路権の採用を予定している。淡水老街などの美観地区に配慮し、無架線区間となる。2020年着工、2024年完工を目指しているが、狭小な中正路を単線とはいえLRTが走行することについてはなお否定的な住民がいるため、市長の侯友宜は公聴会で引き続き理解を求めていく、としている。
2020年3月の公聴会では反対の多い中正路の淡水老街を避け、淡水河河岸の遊歩道(環河道路)を経由する案(淡水駅をMRT駅西方に、V22駅を観潮広場に変更)が盛り込まれ、交通部に修正案として提出された。
藍海線(らんかいせん)は台北捷運淡水駅から省道台2乙線沿いに布設方面に西進し、紅毛城、古蹟園区、淡水漁人碼頭、沙崙文化創意園区を経て11号計画道路から新市鎮沙崙路に至り、浜海沙崙で緑山線と接続する。路線名については、行政府の事業としては浜海沙崙以北と車両基地(淡海機廠)までが含まれているが、旅客案内上は浜海沙崙以西淡水駅までとなる。