あさま
臨時「はくたか」595号・592号・594号として金沢まで延長運行していたダイヤは本来の「あさま」613号・616号・622号に戻された。引き続き602号・606号は長野 - 高崎間を区間運休とした臨時「たにがわ」50号・54号として運行され、619号・631号は全区間運休となった。 12月27日:東京 - 長野間は15往復から15.5往復へ増発。619号の運行を再開。臨時ダイヤの上り400号は通常ダイヤの600号に戻った。602号のダイヤで区間運行されていた臨時「たにがわ」50号は軽井沢始発の臨時「あさま」402号となり区間運休は長野 - 軽井沢間に短縮された。引き続き606号は長野 - 高崎間を区間運休とした臨時「たにがわ」54号として運行され、全区間運休は631号のみとなった。 暫定ダイヤでの運転期間中には臨時列車も設定された。
2020年(令和2年) 3月14日:ダイヤ改正。上越新幹線向けに製造されたE7系を北陸新幹線に転用したことによる編成不足の解消と、台風により被災した長野新幹線車両センターでの車両留置を再開し暫定運用は全て終了、「あさま」の定期列車は被災前の運転本数である17往復に戻った。 4月8日:JR東日本が、新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の感染拡大防止のため、4月9日 - 5月31日まで、車内販売およびグランクラスの指定席の発売および「あさま」のグランクラスの営業を中止することを発表。 4月14日:JR東日本が、新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の感染拡大防止のため、6月1日 - 6月30日まで、グランクラスの指定席の発売を見合わせることを発表。
(五十音順)
「越前」(えちぜん):福井県の旧国名「越前」にちなむ。
「軽井沢」(かるいざわ):避暑地・別荘地として名高い「軽井沢」にちなむ。
「黒部」(くろべ):富山県を流れる「黒部川」にちなむ。
「高原」(こうげん):高原地帯を走る列車であることから。
「志賀」(しが):上信越高原国立公園の「志賀高原」にちなむ。
「白樺」(しらかば):沿線に多く生える「シラカバ」にちなむ。
「信越いでゆ」(しんえついでゆ):目的地域の「いで湯」(温泉)観光列車であることから。
「信州」(しんしゅう):長野県の旧国名「信濃」の別称「信州」にちなむ。
「すわ」:長野県中部の諏訪盆地にある「諏訪湖」にちなむ。
「そよかぜ」:軽井沢などの「高原にそよぐ微風」から。
「とがくし」:長野県の「戸隠山」にちなむ。
「能登」(のと):石川県の「能登半島」、またそこの旧国名「能登」にちなむ。
「のべやま」:小海線野辺山駅周辺の「野辺山高原」にちなむ。
「はくたか」:富山県の立山の開山伝説に登場する「白い鷹」にちなむ。
「白鳥」(はくちょう): 新潟県北蒲原郡水原町(現在の阿賀野市)に飛来する「白鳥」にちなむ。
「丸池」(まるいけ):志賀高原の「丸池」にちなむ。
「妙高」(みょうこう):新潟県南西部に位置する妙高山にちなむ。なお、同山は長野県側からでも見えることから北信五岳の一つにとして知られる。
1997年(平成9年) 4月14日:JR東日本が、北陸新幹線の高崎 - 長野間が10月1日に開業し、東京 - 長野間を走る列車の愛称を「あさま」とすることを発表。 10月1日:北陸新幹線の高崎駅 - 長野駅間が先行開業。東京 - 長野間24往復、東京 - 軽井沢間4往復(定期列車)で「あさま」運転開始。
1998年(平成10年) 長野オリンピック開催に伴い期間中増発用として200系を臨時投入した。 12月8日:ダイヤ改正で東京 - 軽井沢間4往復のうち3往復を長野まで延長。東京 - 長野間は27往復となった。
2000年(平成12年)12月31日:長野発東京行最終列車「あさま」536号の列車名を「ミレナリオあさま536号」に変更して運転。
2001年(平成13年) 1月1日:長野発東京行一番列車「あさま」500号の列車名を「21世紀あさま500号」に変更して運転。 7月22日:E4系対応車両を使用した「Maxあさま」が軽井沢発東京行の臨時列車として運転開始(上り列車のみ)。 12月1日:ダイヤ改正で高崎・佐久平・上田への停車を拡大。
2002年(平成14年)12月1日:ダイヤ改正により停車駅拡大措置が採られ、「あさま」全列車が大宮に停車。東京 - 長野間ノンストップ列車を廃止。
2003年(平成15年)9月15日: E4系による「Maxあさま」の臨時列車の運用を終了。
2004年(平成16年)3月13日:前年にびゅうヴェルジェ安中榛名の分譲を開始したことから、同日のダイヤ改正で安中榛名駅停車列車を下り1本、上り3本増加させ、上下各12本の停車とする。