An-124 (航空機)
An-124は、量産化された輸送機としては世界最大の機体である。C-5と比べると、全長のみC-5のほうが長いが、それ以外は、全幅や全高、主翼面積、また空虚重量や最大離陸重量、ペイロードや貨物室寸法などは全てAn-124のほうが大きい値になっている。
基本構造は従来どおりの軽合金製だが、軽量化のため、表面積にして1,500平方メートル、重量にして5,500キロの複合材が用いられており、2,000キロ以上の軽量化を達成している。高い空力効率と航続距離を得るため、主翼は翼厚12%と比較的厚く、翼型はスーパークリティカル翼型で、下反角が付されている。後退角は、内舷側前縁で約35度、外舷側で32度である。それぞれの翼の上面には、翼付根から翼端まで一体押出成形された外板が用いられている。
着陸装置は高い強度を持ち、前線の不整地での着陸も可能である。主脚は左右それぞれに二重車輪の脚柱を5本並べた10輪構成となっている。また前脚にも二重車輪の脚柱が2本備わっていて、2本が連動して操向される。すなわち、着陸装置全体での車輪数は24輪となる。タイヤのサイズは、主脚では1,270×510、前脚では1,120×450である。なお、貨物積み下ろし時に機首上げ/下げ姿勢が取れるように、前脚の脚柱を縮めることができる。この操作を「ニーリング」と称し、機体を下げるのに3分、上げるのに6分半かかる。
下記の通り、コックピットはアッパーデッキに設けられて、6名の搭乗員(操縦士2名、航空機関士2名、航法士1名、通信士1名)が着席する。飛行制御は四重に冗長化されたフライ・バイ・ワイヤ方式によって行われており、全ての操縦翼面は油圧によって制御される。
ランプをおろして脚柱を縮めたAn-124-100
コックピット