しずてつジャストライン鳥坂営業所
新静岡 - 静岡駅前 - 六番 - 横沢(トイレ休憩)- 井川駅前(トイレ休憩)- 井川本村 - 八木尾又(500)- 畑薙ロッジ - 畑薙第一ダム(501) 新静岡 - 六番間は急行運転であった。 全線の所要時間約3時間半という、しずてつジャストラインの一般路線バスの中で最長の路線であった。 専用車両として、2007年にトップドアの日産ディーゼル・スペースランナーRAが2台導入されたものの、わずか1シーズン足らずで路線が廃止となっている。 2008年5月31日限りで廃止、翌6月1日から横沢までは「安倍線」となり、横沢以北については静岡市が井川地区自主運行バスを運行している(しずてつジャストラインは運行に関与しない)。
運行系統および停車停留所 新静岡 - 静岡駅前 - 東名静岡 - 東名日本平 - 東名清水 - 東名興津 - 東名由比 - 東名蒲原 - 東名富士 - ( - 吉原中央駅(301))- 東名中里 - 東名原 - 東名沼津 - 沼津駅前(300)
概説 国吉田営業所が所管していた「静岡沼津線(急行)」を、東名高速道路開通の翌年に鳥坂営業所の管轄で東名経由に付け替えて開設された。それまでの急行同様に富士急行との共同運行であった。 沼津インター道路(現 県道83号 通称 ぐるめ街道)から国道1号を超えて沼津駅周辺までの交通渋滞が年々激しさを増し、定時性の確保や所用時間で鉄道に太刀打ちできないため、吉原中央駅への区間系統も開設したが需要は伸び悩み、1980年代の運行休止前には新静岡 - 沼津間2往復/日、吉原中央間2往復/日の両社2往復づつまで減便されていた。
沿革 1970年(昭和45年)- 「急行海岸本線」(静岡IC -焼津IC間)と共に「急行静岡沼津線」を東名高速経由(静岡IC - 沼津IC間)に付け替えて開設された。
神明前経由: 静岡駅前 - 新静岡 - 千代田小 - 上土団地 - 神明前 - 瀬名新田(60) 瀬名川経由: 静岡駅前 - 新静岡 - 千代田小 - 川合 - 瀬名川(- 鳥坂営業所(64)) - 瀬名新田(61) - 北沼上 - 平山(62)- 則沢(63) 流通系統:静岡駅前 - 新静岡 - 千代田小 - 流通センター(66) 1976年(昭和51年)- バックカメラ付の大型9mバスの導入により、平山、則沢系統がワンマン化された。 1977年(昭和52年)4月 - 県立こども病院の開業に伴い開設された「こども病院線」に流通センター系統を分離統合した。 1979年(昭和54年)9月 - 県営住宅東部団地への支線系統が認可され、国吉田営業所の管轄で「東部団地線」として運行を開始した。 1980年(昭和55年)1月8日 - 瀬名に常葉学園大学(のちに常葉大学瀬名キャンパス)が開学した。 1989年(平成元年)時期不詳 - 国吉田営業所廃止に伴い鳥坂営業所に全面移管された。 2007年(平成19年)10月 - 神明前経由が「水梨東高線」として系統が分離された。 2009年(平成21年)4月 - 瀬名新田 - 則沢間の日中時間帯の運行を予約制のデマンドバス化した(後述)。 2014年(平成26年)4月1日 - 静岡駅 - 常葉大学間を結ぶ快速便(62)の運行を開始した(平日のみ下り3本・上り4本)。快速便は常葉大学の構内にも乗り入れる設定となっていた。 2018年(平成30年)3月25日 - 常葉大学快速便が廃止された。 2020年(令和2年)6月8日 - 西久保営業所との共管となった。