小田急1800形電車
秩父鉄道に譲渡された車両は同社熊谷工場で整備の上、800系として運用を開始した。秩父鉄道での使用に際しては、一部の駅で行われる2/4ドアカット機構の追加と制御車の連結面寄り車端部に両開きの仕切り扉が設置された程度で、特に大きな改造は行なわれておらず、車両番号も小田急時代の番号から1000を減じただけである。なお譲渡された22両のうち、当初デハ1811とクハ1861は部品取り車として譲渡されたが、実際にはデハ1806・クハ1856が部品取り車となり、デハ1811・クハ1861はそれぞれデハ806・クハ856として竣工した。デハ1806とクハ1856は1981年9月に熊谷工場で解体されている。
列車無線を付けたまま譲渡されたため、秩父鉄道では付いている無線装置を生かし、当時の小田急と同じ周波数で列車無線を使用開始した。そのため、小田急で中間に組み込まれていた車輌(806号以外の電動車の偶数番号車と、制御車の奇数番号車)は、引き続き先頭に出ることは無かったが、試運転や入換といった非営業運転では、先頭に出て運転されたこともある。
その後、1985年には車体カラーリング変更が行われたが、1986年から導入を開始した1000系(旧国鉄101系によって置き換えられることとなり、1989年3月から廃車が開始され、1年後の1990年3月には全廃となった。