ハーレーダビッドソン・スポーツスター
誰もがスポーティーな走りを充実できるように個性的なラインナップと低価格で人気の車種である。
スポーツスターというモデル自体は1952年の時点で既に登場しているが、1957年にXLモデルとして登場したものはサイドバルブエンジンに55キュービックインチ(約901.3cc)OHVエンジンとトランスミッションとが一体型となる「エボリューションエンジン」を搭載し、幅も抑えているデザインとなっている。
翌1958年には低圧縮のXL、高圧縮のXLH、保安部品のついていないマグネトー点火の低圧縮のXLC、高圧縮のXLCHが誕生。1959年にはXL、XLH、保安部品装着のXLCHのみとなる。1960年にはXLもなくなりXLHとXLCHのみとなり、バッテリー点火とディストリビューターのXLH、バッテリーレスでマグネトー点火のXLCHとなる。1967年にはXLHだけにセルがついて、1970年にはXLCHもXLHと同じくバッテリー点火とディストリビューターとなる。
重量も軽く、シート高も低いため、ハーレー初心者や女性にも扱いやすく、自動車教習所の大型自動二輪車教習では、この車種を使うところも多い。883ccモデルと1,200ccモデルが製造販売されていた。
日本国内では「スポーツスター」と呼ばれるが、“sports star”ではなく、本来は「スポートスター」である。