三菱・エクリプス
1秒で1/4マイル(約400メートル)を通過する。
エクステリアでは当時のクーペにおいて主流であったリトラクタブル・ヘッドライトが採用され、グレードによってはバンパー内にオプションとしてフォグランプが選択できた。ダッシュボードには、すべてのコントロールが円弧で到達できるようにする角度のついたデザインが採用されていた。ラゲッジは当時の同クラスのクーペと比べ、容量が大きくとられていた。
アメリカ以外でも展開され、ヨーロッパ地域、日本などアジア地域にも順次導入されていった。
日本では終始リトラクタブル・ヘッドライトであったが、北米では1992年にマイナーチェンジが行われた際にフェイスリフトが施されて前後のデザインが大きく変わり、特にフロントマスクは固定ライトとなった。
初代エクリプスは、2代目エクリプスをフィーチャーした映画「ワイルド・スピード」が上映されるまで、アメリカで販売される三菱車の中で最も人気があった。北米の自動車雑誌におけるパフォーマンステストにおいても「ポルシェ・944を困惑させるのに十分なパフォーマンスを備えた廉価なスポーツクーペ(Car and Driver 1989)」などとして、ターボモデルが常にクラス上位を争っていた。また、1989年から1992年の間、ターボモデルがカーアンドドライバー誌の「テンベストリスト」に加えられている。
前期型(欧州仕様・GS)
前期型・リア(欧州仕様・GS)