ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー
ブランド別受賞回数
9回 - フィアット
6回 - ルノー、プジョー
5回 - 欧州フォード、オペル/ボクスホール
4回 - フォルクスワーゲン
3回 - シトロエン、トヨタ自動車
2回 - アルファロメオ、アウディ、欧州クライスラー、ローバー、日産自動車
1回 - NSU、オースチン、ポルシェ、メルセデスベンツ、ランチア
企業グループ別受賞回数(グループ再編が繰り返されるため2021年現在のグループ構成)
27回 - ステランティスN.V.
8回 - ルノー・日産・三菱アライアンス
5回 - フォード・モーター、フォルクスワーゲングループ
3回 - トヨタグループ
2回 - タタ・モーターズ
1回 - ダイムラー、ゼネラルモーターズ、上海汽車集団
生産国別受賞回数(企画・設計および主生産地)
ドイツ生産が17回(GM欧州、フォード欧州含)
フランス生産が16回(クライスラー欧州含)
イタリア生産が12回
日本生産が5回
英国生産が3回
米国生産が1回
ベルギー生産が1回(フォード欧州)。
1989年 - フィアット・ティーポ
1990年 - シトロエン・XM
1991年 - ルノー・クリオ(日本名ルーテシア)
1992年 - フォルクスワーゲン・ゴルフ(3代目) - フォルクスワーゲン(VW)車初の受賞
1993年 - 日産・マイクラ(日本名マーチ) - 日本車初の受賞
1994年 - フォード・モンデオ
1995年 - フィアット・プント
1996年 - フィアット・ブラーボ/ブラーバ(日本名ブラビッシモ)
1997年 - ルノー・メガーヌ/ルノー・セニック - セニックはミニバンとして初の受賞
1998年 - アルファロメオ・156 - アルファロメオ初の受賞
1999年 - フォード・フォーカス - 史上初の欧州/北米のカー・オブ・ザ・イヤー同時受賞
2000年 - トヨタ・ヤリス(初代・日本名ヴィッツ) - トヨタとして初の受賞
2001年 - アルファロメオ・147
2002年 - プジョー・307 - プジョー3度目の受賞
2003年 - ルノー・メガーヌ(2代目)
2004年 - フィアット・ニューパンダ
2005年 - トヨタ・プリウス(2代目) - 日本車初の欧州/北米カー・オブ・ザ・イヤー同時受賞
過去12カ月の間に欧州の5カ国以上で発売され、年間5000台以上の販売が見込める自動車が対象である。
まず単純投票により最終候補として7車種を選定、そのなかから5車種以上に最高10点まで配点する。この投票方法では受賞決定に要する支持の多寡に大きな差が出ることが問題として指摘されている。例えば2005年にはトヨタ・プリウスが37人からの最高得点を得て計406点で1位を受賞したのに対し、2006年にはルノー・クリオが235点の得票で1位となったが、同車に10点満点を投票したジャーナリストは僅か一人であった。