四日市駅
当駅でのコンテナ取り扱いは、元々旧、国鉄所有の5t積み小型コンテナ限定駅として始まった。ゆえに、すべてのコンテナホームの荷役線が短いために、1線につき 6 - 7両程度のコンテナ車しか収容できず、ある程度編成の長くなる当駅を基点とした発着便では、いわゆる一列車を細切れにする分割荷役が避けられないという現状である。このために当然のことながらコンテナ列車の入れ替え作業が多くなる分、一編成を一括で荷役できるように効率よく整備されたほかの駅と比べて、コンテナの持込や引取りのできる開始や、締め切り時間がやや制限される面は避けられない。また後述する、コンテナホームが二つに分かれた区画を繋ぐ唯一の構内通路は、基本的に積載トラックは構内規制で通行禁止になっているため、各々一度敷地外へ出て、住宅が密集し、さらには近くの踏み切りや車両通行量の関係で、日常的に混雑している狭い一般道路を迂回しなければならない。
1890年(明治23年)12月25日:関西鉄道が柘植駅から延伸した際の終着駅(一般駅)として開業。
1894年(明治27年)7月5日:当駅から桑名仮停車場まで路線延伸。途中駅となる。
1907年(明治40年)10月1日:国有化。
1909年(明治42年)10月12日:線路名称制定。関西本線の所属となる。
1915年(大正4年)12月25日:三重軌道 四日市市駅 - 諏訪前駅間が開業(四日市あすなろう鉄道内部線の前身)。
1916年(大正5年)3月3日:四日市鉄道 四日市駅 - 諏訪駅間が開業(近鉄湯の山線の前身)。1919年(大正8年)までに四日市市駅に改称。
1920年(大正9年)12月21日:四日市港駅までの関西本線貨物支線が開業。
1924年(大正13年) 3月1日:伊勢鉄道(のちの伊勢電気鉄道)の新四日市駅開業(近鉄名古屋線の前身)。 10月1日:伊勢鉄道 新四日市駅を四日市駅に改称。
1927年(昭和2年)11月29日:四日市鉄道 四日市市駅 - 諏訪駅間廃止。
1928年(昭和3年)1月29日:三重鉄道 四日市市駅 - 諏訪前駅間廃止。
1944年(昭和19年)6月1日:塩浜駅までの関西本線貨物支線が開業。
1952年(昭和27年)12月1日:四日市駅から三岐鉄道三岐線へ直通する旅客列車が運行開始。
1956年(昭和31年)9月23日:近鉄名古屋線が経路変更。