日昌丸
1944年(昭和19年)中旬以降はフィリピンの戦いに向けたルソン島への増援部隊輸送のため、以下のようにヒ船団へ一部区間加入するなどした。モマ01船団では同行した姉妹船「日蘭丸」が撃沈され、ヒ68船団やヒ71船団のように大損害を被った船団にも加わっていたが、本船は損傷せずに切り抜けた。なお、ヒ68船団加入時には、捕虜1550人を護送するいわゆるヘルシップとして使用されていた。
ヒ63船団に加入して5月13日に門司発・5月18日にマニラで離脱して搭載物件を揚陸。6月1日にマニラを出港してヒ62船団へ途中加入、6月8日に六連島泊地へ到着。
モマ01船団で7月3日に門司発・「日蘭丸」撃沈・7月15日にマニラ着。荷役後にヒ68船団へ途中加入、7月24日にマニラ発で高雄港へ向かう(以降詳細不明)。
ヒ71船団で8月10日に伊万里湾発・8月15日に馬公経由・8月21日にマニラで離脱して輸送物件揚陸。マモ02船団で8月27日にマニラ発・9月4日に門司着。
ヒ83船団で11月25日に門司発・11月30日に高雄で離脱。
「日昌丸」は、高雄で「有馬山丸」「和浦丸」「鴨緑丸」ともにタマ35船団を編成した。この船団は当時の日本陸軍に残る最優秀船を集めたもので、歩兵第39連隊・歩兵第71連隊によりレイテ島の戦いで逆上陸決戦を仕掛ける決号作戦の強行輸送に使用する計画であった。12月5日に高雄を出た船団は、敵機動部隊を警戒しつつ12月11日にマニラへ進出する。