東松山市
東松山駅東口から市役所周辺にかけての地区は商業施設や商店街が密集しており当市の中心地区となっているエリアである。商店街もぼたん通り商店街・まるひろ通り商店街・材木町商店街・一番街商店街と数多く存在している。近年では買い物環境の変化により、かつては市内で一番賑やかだった材木町周辺の商店街は衰退しつつあり、より東松山駅に近いエリアに集約される傾向がある。
しかし、幕末という事もあってわずか5年足らずで廃藩置県を迎える事になった。
明治時代になると、入間県、熊谷県を経て埼玉県域となり、市域では主に「士族授産」事業として旧松山陣屋士族が中心となって松山製糸工場(後の日本シルク)など工場や銀行などの企業が起こされていった。
交通機関では、1903年には松山町を経由する東上鉄道(現:東武東上本線)が計画され、1923年に武州松山駅まで開通。市域には高坂駅・武州松山駅(現:東松山駅)の2つの駅が設置されるなど、交通網も整えられていった。
第二次世界大戦中には、唐子地区(今の東松山工業団地)に陸軍松山飛行場が建設され、また隣接する吉見町の吉見百穴近辺では中島飛行機(現・富士重工業)の地下工場が建設され、市域に工事関係者が多く集まるなど軍事色が濃い町ともなった(なお、松山飛行場は完成前に終戦となったため利用されたり戦闘機が飛び立つことは無かった)。
1954年7月1日、埼玉県下12番目(現在の市の数は40市)、県内の東上線沿線では川越市に次いで2番目の市として市制施行を行い、東松山市となった。
高度成長期になると東京のベッドタウンとして交通の便がよい東松山駅や高坂駅周辺を中心に人口が増加した。高坂ニュータウンや東松山マイタウンに代表されるような住宅団地が次々と造成された。
1954年9月13日、市章を制定する。
1975年8月8日には、関越自動車道川越IC-東松山IC間が開通し、交通・物流の拠点地点化が進む。
東松山市・吉見町合併 2003年9月24日 『東松山市と吉見町の合併推進に関する決議』(市議会) 2003年12月1日 東松山市・吉見町合併協議会(法定)設置・同日事務局設置(東松山市役所内) 2004年9月14日 東松山市議会において「東松山市・吉見町合併協議会からの離脱に関する決議」を議決(全会一致) 2004年9月15日 第13回協議会において、東松山市・吉見町合併協議会解散を決定 2004年10月31日 合併協議会廃止
東松山市・東秩父村飛び地合併 2006年 東秩父村が当市との飛び地合併を考えていると報道される。 2008年4月23日 東秩父村議会が当市との飛び地合併の考えをまとめ、当市への編入合併推進特別委員会を発足
3市町村合併 2008年7月7日 東松山、滑川、東秩父の3市町村議で比企地域合併推進議員連絡協議会を8月22日に設置する方針を決めた。 2009年9月17日 東松山、滑川、東秩父の比企地域合併推進議員連絡協議会を解散決定。
上水道普及率:97.7%(2020年度) 東松山市の上水道は主に吉見浄水場(荒川から取水)の県営水道が大部分であるが、市が運営する唐子第一浄水場・唐子第二浄水場の水も一部含まれる。地域によっては行田浄水場(利根川から取水)の県営水道も含まれる。