新居浜港
新居浜港は、概ね御代島 - 新居大島 - 阿島を結ぶ範囲であり、一般に御代島 - 国領川間を新居浜本港、旧多喜浜塩田跡に整備された地域を新居浜東港、黒島地域を黒島港と呼ぶ。漁港漁場整備法で指定された沢津、垣生、新居大島の各漁港は新居浜港の港湾区域から除かれる。また御代島以西は愛媛県が管理する東予港東港地区である。
1948年に開港指定された後、1951年に重要港湾に指定された。港湾は、市と住友によって組織された新居浜港務局(ポート・オーソリティ)によって管理運営されている。港湾法に基づく港務局が港湾管理者を務めるのは日本で新居浜港のみである。
また、東港においては近年の余暇時間の増大に伴うレクリエーション需要に対応し、新居浜マリーナが完成している。
こうした経緯から、新居浜本港は住友グループの工業港、東港は工業港プラス、レクリエーション港の性格を帯びている。
1879年(明治12年):完成。
1886年(明治19年):大阪商船(現:商船三井)寄港開始。
1933年(昭和8年):新居浜築港事業計画による大規模港湾整備着工。
1939年(昭和14年)同計画完成。
1948年(昭和23年)1月:開港、貿易港に指定される。
1948年(昭和23年)1月:神戸税関新居浜支所開設。
1951年(昭和26年):重要港湾に指定される。
1953年(昭和28年)12月1日:新居浜港湾局発足。
1964年(昭和39年)1月:東予地区が新産業都市に指定される。
1966年(昭和41年):東港地区が追加される。
1969年(昭和44年):磯浦地区が東予港に編入される。
1973年(昭和48年):バンパックフェリー就航。
1980年(昭和55年)9月:東港多喜浜岸壁供用開始。
1982年(昭和57年)4月:東港多喜浜岸壁に貨物定期航路就航。
1988年(昭和63年)4月:東港に四国オレンジフェリー就航。
1996年(平成8年)4月:新居浜マリーナ供用開始。
1998年(平成10年):バンパックフェリー廃止。