深圳宝安国際空港
深圳空港到着後、各方面に行く、あるいは逆に各方面から深圳空港に行くには必ず地面交通センターを利用する。地面交通センター(英語名:Ground Transportation Center)は深圳空港直結の施設で、施設内に地下鉄、バス、タクシーのほか、高速船が無料シャトルバス経由で利用できる。内部にはインフォメーションセンターや各種チケット売り場、飲食店、コンビニ、更には隣接ホテルと空港との間の接続空間にもなっている。
地面交通センター(GTC)全景
GTCにはスタバやファストフード店がある
GTCの奥には党群服務センター
深圳市内・近郊
深圳地下鉄11号線機場駅はGTC地下1階に接続しており、市内中心部までアクセス可能。なお、1号線の機場東駅は旧ターミナルビルに近かったが、現在は空港連絡駅ではなくなったのに駅名は改称されておらず注意が必要。隣の后瑞駅からは連絡バスがある。
バスが市内各地、および近郊の都市に運行されている。羅湖駅、深圳駅までは20元、50分である。
香港
バス:香港国際空港、九龍、香港島、新界 ※バスで香港に行く場合、深圳湾口岸でバスを下車し出国手続きをした後、別のバスで深圳湾大橋を渡る。
GTC内にある無料バスラウンジ
17番出口から香港へ
香港行きは5番バス停留所
各方面へのバス停留所
高速船:香港国際空港(珠江客運(中国語版)が運航) ※高速船で香港空港に行くには、同空港で出国手続きを行う関係上、当日の搭乗チケットが無いと乗船不可。
マカオ
高速双胴船:アウター・ハーバー・フェリーターミナル(TurboJETが運航)、タイパ・フェリーターミナル発着便もあり。
福永港フェリー埠頭(2012年3月31日)
1991年10月12日に開港し、香港国際空港、広州白雲国際空港と並ぶ中国南部の3大空港に数えられる。深圳航空が当空港をハブ空港としている。2010年、UPS航空が、アジア地域拠点をフィリピンのクラーク国際空港から移転した。
中国では6番目に利用客・発着数が多い空港であり、今後の利用増に対応するため、拡張工事が進められている。2011年7月26日、平行滑走路が完成した。新ターミナルの建設工事は2008年に着手。2013年11月28日に供用が開始され、それまで使われていた3つのターミナルは閉鎖された。