指定席券売機
2008年3月15日に高知駅に設置されたMV30型指定席券売機が最初の事例である。2008年6月1日には高松駅にも導入、その後、松山駅、坂出駅、丸亀駅、新居浜駅などにも設置された。高松駅にはe5489・エクスプレス予約受取専用端末も設置されている。
乗車券については、JR東日本の首都圏同様に任意の区間の前売購入が可能となっている。
当初は特に名称を付けていなかったが、2020年に一部の駅で導入されたアシストマルス(後述)には「みどりの券売機プラス」の名称が付けられている。
リモートマルスではすべての操作においてオペレーターとのやりとりが必要であったが、アシストマルスではオペレーターを通さずに従来のタッチパネルのみで乗車券類の購入も可能で、これがリモートマルスと大きく違う点である。従来の指定席券売機の機能で買えない券種(寝台券や周辺無人駅相互間の普通回数券など)は画面右下の「呼び出し」(当初は「きっぷの購入に関するお問合せ」)を押してオペレーターを呼び出して購入する。
但し、みどりの窓口で扱う全ての内容が取り扱えるわけではなく、「レール&レンタカー」など一部のトクトクきっぷ、多くのイベント券や団体乗車券などは指定席券売機と同様に取り扱いはできない。また、一葉化券の部分払い戻し(特急券と乗車券が1枚で発行されたきっぷの乗車券または特急券のいずれかのみを払い戻すなど)や、マルス以外で発行されたきっぷの変更・払い戻しなど、一部のケースでは変更や払い戻しなども取り扱いができないことがある。取り扱いができない対応については、近隣のみどりの窓口設置駅までの無料乗車票(乗車時は有人改札利用・設置駅が無人駅の場合はそのまま乗車)が発券され、利用者が乗車票で指定された駅まで移動したうえで改めて窓口で処理や発行を依頼しなければならない場合がある。
なお、オペレーターの呼び出しに時間がかかることもある点は従来のリモートマルスと同様であり、予約したきっぷの受け取りができないまま列車が発車してしまうことや、多客期には画面上に表示される想定の待ち時間よりも相当に長時間待たなければならないこと、長時間待った後にオペレーターから当券売機では取り扱いができない処理であることを告げられて、結局利用者が別のみどりの窓口設置駅に出向かなければならない場合があるなど、従前に比べて迅速性や利便性が大幅に低下しているという問題も浮上している。