小石川車両基地
主な業務は、丸ノ内線車両の列車検査と車輪転削・営業線担当である。
敷地面積:30,683 m 車両留置能力:102両(6両編成17本)
小石川車両工場として発足(当時は検車区も含む)し、丸ノ内線車両の全般・重要部検査を施工。中野工場発足後は本工場において、丸ノ内線車両330両中204両の全般・重要部検査を施工していた(残る126両は中野工場で施工) 。
02系の大規模改修工事は2009年(平成21年)9月から中野工場で開始されているが、本来の改修工事施行場所である小石川CRは改修工事に対応するため、2010年2月頃より設備の改良工事が実施された 。
これは小石川分場として使用されていた時期の機器はほとんどなく、改修工事にあたって主に周辺環境への配慮として改良が実施したものである。建屋内には防音工事が実施されたほか、
気吹きブース(塵埃飛散防止・防音)、気吹集塵装置の新設
1両ずつに分割した車両を載せる自走式の仮台車の設置
工場内の入れ換え機を新製
などが実施された。
改良工事完成後の2010年9月から02系B修改修工事車の入場が始まり、改修工事業務を開始した。
1988年(昭和63年)12月 - 3か所に分散していた指令所を、小石川地区1か所に統合することを決定。
1990年(平成2年)3月 - 総合指令所の建築工事に着手。
1991年(平成3年)2月 - 銀座運輸指令所(銀座線・丸ノ内線・日比谷線)が当地区に移転。同年11月、南北線開業に伴い同線の指令を開始。
1992年(平成4年)12月 - 大手町運輸指令所(東西線・千代田線)が当地区に移転。
1994年(平成6年) 6月から10月 - 上野から電力指令所が当地区に移転。 9月 - 桜田門運輸指令所(有楽町線)が当地区に移転。
1995年(平成7年)12月 - 桜田門運輸指令所(半蔵門線)が当地区に移転。
1996年(平成8年)3月15日 - 営団地下鉄(当時)総合指令所が発足。
2017年(平成29年)7月から8月末 - 総合指令所は別な場所に移転、当地区の指令所は閉鎖。