グロプ G 120
G 120は1980年代に開発されたG 115TAをベースに開発されており、CFRPを多用した機体構造はG 115から受け継いでおり、+6Gから-4Gの範囲で曲技飛行が可能である。G 115との相違点としては、3点式の降着装置が引き込み式になっている点が挙げられる。
最初のモデルであるG 120AはライカミングAEIO-540-D4D5(英語版)水平6気筒ピストンエンジン (出力260hp)を搭載しており、1992年に初飛行した.。
G 120Aはアメリカ軍向けの入札に参加したが選定されず、その後、G 120Aの開発プロジェクトは2000年まで中断していた。開発再開後、2001年11月にドイツで、翌年にはアメリカ合衆国で形式承認を受けた。G 120Aの最初の顧客はルフトハンザ航空のグループ会社であるルフトハンザ・フライトトレーニング(英語版)社がアメリカ国内アリゾナ州グッドイヤー郊外のフェニックスに開設したアリゾナ航空トレーニングセンター(ドイツ語版)であった。その後、カナダ空軍やイスラエル空軍もG 120Aを導入し、2007年にはフランス空軍、2013年にはケニア空軍も導入を開始した。また、ドイツ連邦空軍はルフトハンザ・フライトトレーニングから6機をリースし、アリゾナ航空トレーニングセンターでの訓練を行っている。
発展型のG 120TP(英語版)はロールスロイス 250-B17Fターボプロップエンジン (出力456hp)を搭載しており、2010年に初飛行した。G 120TPはインドネシア空軍が2011年に採用を決めたことを皮切りにアルゼンチン空軍、メキシコ空軍などでも採用された。イギリス軍やアメリカ軍もG 120TPの導入を進めている。
出典:Jane's All The World's Aircraft 2003–2004
乗員:2名
全幅:10.19m
全長:8.605m
全高:2.57m
翼面積:13.29m
空虚重量:960kg
最大離陸重量:1,490kg
エンジン:ライカミングAEIO-540-D4D5(英語版)水平6気筒ピストンエンジン (出力260hp)×1
超過禁止速度:435km/h
巡行速度:307km/h
海面上昇率:390m/min
実用上昇限度:5,500 m
航続距離:1,537km