原田橋
2代目原田橋は、1939年(昭和14年)に内務省が制定した「鋼道路橋設計示方書案」に従った都道府県道水準の二等橋規格(活荷重9 t [トン])で設計されていた。
2011年9月には老朽化によるメインケーブルの損傷が見つかり、さらに2012年(平成24年)4月25日に不具合が発見されたことにより全面通行止めとし河川敷を通る緊急用仮設道路が建設された。その後、暫定対策としてメインケーブルの補強が行われ、同年6月25日より通行制限(片側交互通行・重量8トン未満・ひずみセンサーとカメラによる監視)のもと通行を再開した。このとき、緊急用仮設道路がいったん撤去された。
その後、16 m南側に長さ156 mの新橋(新原田橋(仮称))を架けることとして2015年(平成27年)度中の供用を目指して、2013年(平成25年)11月16日に起工式が行われた。
国道473号上にあった吊橋。
地元出身の原田久吉の寄付によって1915年(大正4年)4月22日に初代の橋が架設されたことから命名された。初代原田橋は木製補剛桁を備えた吊橋で全長111.8 m、幅員2.4 m(「m」はメートル、以下同様)であった。
1956年(昭和31年)に、佐久間ダム建設に伴い静岡県により、幅員を広げた2代目の吊橋に架け替えられた。当初は静岡県道水窪佐久間線であったが、1993年(平成5年)4月1日付で原田橋を含む区間が国道473号に指定された。