L-39 (航空機)
L-39 アルバトロス/L-39 Albatros
スロバキア空軍のL-39
用途:練習機
分類:高等練習機、COIN機
設計者:ジャン・クルセク
製造者: アエロ・ヴォドホディ(チェコ語版、スロバキア語版、英語版)
運用者
チェコスロバキア(チェコスロバキア空軍) スロバキア(スロバキア空軍) チェコ(チェコ空軍) ソビエト連邦(ソ連空軍) ロシア(ロシア空軍)他
初飛行:1968年11月4日
生産数:2,852機
運用開始:1971年
運用状況:現役
ユニットコスト:US$200,000-300,000
表示
アエロ L-39 アルバトロス(チェコ語:Aero L-39 Albatros)は、旧チェコスロバキアで開発された高等ジェット練習機・軽攻撃機。アルバトロスとは「アホウドリ」という意味。
座席はL-29を踏まえ、後席が一段高くなった「スタジアムシーティング」を採用、タンデム複座でも両パイロットに良好な前方視界が確保されている。射出座席は、同じアエロ製のVS-1-BRI。L-29と同じ低圧タイヤと頑丈な降着装置で、芝地での運用も可能にしていた。
計器類は東側陣営や第三世界で広く用いられていたMiG-21戦闘機のコックピットに近い配置となっている。
アフガニスタン - アフガニスタン内戦や不朽の自由作戦で消耗したが、ターリバーンが政権を掌握した2021年以降、復元して再戦力化する動きがある。
アルジェリア
アンゴラ
アルメニア
アゼルバイジャン
バングラデシュ
ベラルーシ
ブルガリア - L-39ZA 12機
カンボジア
中央アフリカ
キューバ
チェコ
東ドイツ - 東西ドイツ統一後、1990年代に退役
エジプト
赤道ギニア
エストニア
エチオピア
フランス - ブライトリング・ジェットチーム(英語版)が9機保有。
ジョージア
ガーナ
ハンガリー
イラク
カザフスタン
キルギス
リビア
リトアニア - 将来的にL-39NGの導入可能性あり。
ラトビア - バルティック・ビーズ・ジェットチーム(英語版)が6機保有。
マリ - 2022年にロシアから供与されたが、10月4日に1機が墜落し、操縦していたロシア人パイロットが死亡した。
モザンビーク
ナイジェリア
北朝鮮
ルーマニア
ロシア
スロバキア
南スーダン
シリア
タジキスタン
タイ - L-39ZA/ART (ウェストランド製で, イスラエル製の電子機器搭載)。KAI T-50THに代替され、2021年3月30日に最後の5機が退役した。
チュニジア
トルクメニスタン
ウガンダ
ウクライナ
アメリカ合衆国 - パトリオット・ジェットチーム(英語版)が6機、ブラックダイヤモンド・ジェットチーム(英語版)が6機保有。
ウズベキスタン
ベトナム
イエメン
主翼は、低速時の安定性を重視して、後退角を抑えた直線翼に近い低翼とし、翼端には先端に着陸灯が付いた固定式増槽が装備されている。機体はモジュラー構造を多用しており、約20のパーツで構成することで容易に取外すことができた。垂直・水平両尾翼は後部胴体と一体になっており、尾部を取外してエンジン整備を容易にしていた。また、胴体側面の左右主翼上に空気取り入れ口があり、L-29の反省から異物吸入によるエンジン損傷(FOD)に配慮されている。