愛子バイパス
蛇行する広瀬川沿いを通る片側1車線の国道48号がしばしば渋滞を起こしていたため、仙台宮城IC(1975年供用開始)と仙台市都心部とを結ぶ仙台西道路が国道48号のバイパスとして1983年(昭和58年)に開通した。その仙台西道路に接続し、宮城郡宮城町の中心部である愛子地区をバイパスする道路として当道は1981年(昭和56年)に事業を開始した。1987年(昭和62年)に宮城町が仙台市に編入合併されたため全線が仙台市内となり、1993年(平成5年)に全通した。片側2車線化は順次行われた。
当初、「都市計画道路元寺小路愛子線」の一部(L=5.9km)として建設省の直轄事業により建設されたが、現在は「都市計画道路愛子幹線」となっている。
愛子バイパスと並走する区間の国道48号(旧道)は、国道457号、市道下愛子原落合線、および、市道折立1号線に再指定されており、愛子バイパスが事実上、国道48号の本線となっている。