愛知環状鉄道線
全駅愛知県内に所在。
1967年(昭和42年)1月14日 - 岡多線(豊田 - 瀬戸間)の路盤工事着手。
1968年(昭和43年) - 瀬戸線(瀬戸 - 高蔵寺間)の工事が開始される。
1969年(昭和44年)12月18日 - 岡多線(岡崎 - 豊田間)の開業設備について工事実施計画認可。
1970年(昭和45年) 7月31日 - 瀬戸線(瀬戸 - 高蔵寺間)の路盤について工事実施計画認可。 10月1日 - 国鉄岡多線 岡崎 - 北野桝塚間 (8.7 km) が開業(単線・貨物営業のみ)。北野桝塚駅開業。途中に北岡崎信号場を開設。
1971年(昭和46年)10月1日 - 北岡崎信号場を駅に格上げし、北岡崎駅開業。
1973年(昭和48年)2月16日 - 瀬戸線(瀬戸 - 高蔵寺間)の路盤工事着手。
1976年(昭和51年)4月26日 - 北野桝塚 - 新豊田間 (10.8 km) が延伸開業。全線で単線による旅客営業開始。中岡崎駅、三河上郷駅、永覚駅、三河豊田駅、新豊田駅開業。
1979年(昭和54年) 5月27日 - 東海道本線・岡多線(豊橋 - 岡崎 - 新豊田間)で第30回全国植樹祭に出席する昭和天皇の便を図って、お召し列車運行。EF58形電気機関車61号機・60号機 + 新1号編成使用。新豊田駅での機回しが不可能なため、折り返しの回送は往路で新1号編成を先頭で牽引したEF58形61号機で北野桝塚駅まで推進運転を行い、同駅からは60号機を先頭に連結してプッシュプル運転。 6月 - 運輸省は「開業すれば赤字必至」の国鉄地方新線(AB線)のうち、岡多線(瀬戸 - 多治見間)を含む未着工または一部着工の10線について工事凍結を決定。
路線距離(営業キロ):約61 km(岡崎 - 多治見間。うち開業区間〈岡崎 - 瀬戸間〉40 km+未成区間〈瀬戸 - 多治見間〉21 km)
軌間:1,067 mm
駅数:22駅(岡崎 - 多治見、起終点駅含む。ただし、未開業の瀬戸〈瀬戸市〉 - 多治見の途中駅は不確定のため含まず)
線路等級:甲線(岡崎 - 瀬戸間)、丙線(瀬戸 - 多治見間)
電化区間(予定):岡崎 - 瀬戸間(瀬戸 - 多治見間は非電化)
複線区間(予定):岡崎 - 瀬戸間(瀬戸 - 多治見間は単線)
日本鉄道建設公団による建設線としての分類(1974年〈昭和49年〉3月31日時点) 「主要幹線」(C線)区間:約40 km 「地方開発線」(AB線)区間:約20 kmないし21 km
愛知環状鉄道線(あいちかんじょうてつどうせん)は、愛知県岡崎市の岡崎駅から新豊田駅・瀬戸市駅を経て、愛知県春日井市の高蔵寺駅に至る愛知環状鉄道の鉄道路線である。通称、愛環線(あいかんせん)または愛環(あいかん)。
なお、この路線の大部分の区間(岡崎 - 新豊田 - 瀬戸市間)の前身となった岡多線(おかたせん)についても本項で記述する。