2014年の世界ツーリングカー選手権
シトロエンがシトロエン・トタル WTCCとしてシトロエン・C-エリゼ WTCCで参入する。チームは3台体制でシーズンフル参戦し、5戦に馬青驊を起用、追加エントリーする。
ホンダは4台を投入、体制を拡大する。2台はワークスチームのカストロールホンダ・ワールドツーリングカーチームから、もう2台はプロチーム・レーシングとゼンゴ・モータースポーツに供給される。
ラーダ・スポーツは3台体制に拡大する。
2013年9月、セアトは2014年に再開するセアト・レオン・ユーロカップに焦点を合わせるためWTCCには戻らないと発表した。いくつかのチームはセアトの車両でTC2にエントリーすることとなる。
ミュニッヒ・モータースポーツは当初オーナーのレネ・ミュニッヒがドライブして1台体制でTC2クラスにエントリーする予定であったが、後にTC1クラスに参戦することとし、2台の2014年スペックのシボレー・クルーズを走らせる。
RMLグループは2014年シーズンに焦点を合わせ、チームとしては撤退、コンストラクターとして2014年スペックのシボレー・クルーズを複数のチームに供給する
カンポス・レーシングとロアル・モータースポーツはRMLが作成したTC1スペックのシボレー・クルーズを走らせる。それぞれ2台を投入し、カンポス・レーシングはフルタイムで1台、パートタイムでTC2スペックのセアト・レオン WTCC2台を走らせる。
バンブー・エンジニアリングはシリーズから撤退、アストンマーティン・ヴァンテージ1台体制で世界耐久選手権に参戦する。
ニカ・レーシングは前2シーズンシボレー・クルーズ 1.6Tを走らせてきたが、今シーズンはTC2スペックのホンダ・シビック WTCCにスイッチした。
世界ツーリングカー選手権のプロモーターであるユーロスポーツイベントは2014年シーズンでヨコハマ・ドライバーズトロフィーおよびチームズトロフィーを運営する。
ドライバーズトロフィー
全てのTC2クラス参戦車両はヨコハマ・ドライバーズトロフィーの対象となる。
チームズトロフィー
マニファクチャラー名を冠するチームを除く全てのチームがヨコハマ・チームズトロフィーの対象となる。
† - ドライバーはフィニッシュしていないが、レース距離の90%以上を走行していたことで完走と見なされる。
パフォーマー・オブ・ザ・イヤー