富山地方鉄道
1943年1月1日に「陸上交通事業調整法」に基づき、1930年設立の富山電気鉄道を母体に富山県内のすべての私営・公営の鉄軌道・バス会社を合併して発足した。このような経緯より富山県なども資本参加しており、形式的には第三セクターである。ただし、自治体の出資比率が低いこともあり一般的には第三セクター鉄道には分類されない。合併に参加した鉄軌道会社は以下の6社である。なお、駅名は現在のものである。
富山電気鉄道(本線 電鉄富山 - 電鉄黒部間・立山線 寺田 - 岩峅寺間)
加越鉄道(加越線)
富山県営鉄道(上滝線、立山線 岩峅寺 - 立山間)
黒部鉄道(本線 電鉄黒部 - 宇奈月温泉間)
越中鉄道(射水線)
富山市営軌道(富山軌道線)
それ以前に、富山電気鉄道は以下の3社を合併している。
立山鉄道(立山線 五百石 - 岩峅寺間)
富南鉄道(不二越線)
富岩鉄道(富岩線)
なお、路線のうち起点からごく一部の区間が富山県内にあったものの、その大部分が岐阜県内に存在していた三井鉱山の軌道(通称・神岡軌道)は統合から除外された。
また、バス事業者は事前に運輸通信省通達により、上記各社が兼営していた路線を除いて下記の4社に集約されていたものを、1946年10月10日富山地方鉄道が一括譲受して統合を完了した(なお、戦時中から経営傘下化は行われていた)。
24:富山駅前 - 有沢 - 轡田 - 萩の島口 - 黒田 - 八尾鏡町
富山営業所の管轄である。 富山空港へは富山駅前ロータリー6番乗り場より直行便・各停便の2種類がほぼ半々の割合で発着する。直行便は2012年に東京空港交通より転籍した専用車両で運行される。各停便は富山空港経由総合運動公園・防災センター線と富山空港・成子経由八尾線である。
92:呉羽山老人センター - 附属学園前 - 畑中 - 富山駅前 - 石金 - 中央病院(五艘〜中央病院線)
79:富山駅前 - 西町 - 新庄新町 - 向新庄口 - 運転教育センター - 済生会病院 - 水橋東部団地
富山営業所の管轄である。
独立3列シート・トイレ付き車両を使用していた。
2010年度の各路線の輸送密度は以下のとおり。
本線 2,217人
立山線 729人
不二越・上滝線 968人
本線と不二越・上滝線によって形成される環状線区間では、迂回乗車をした場合は乗車駅と降車駅の最短距離で運賃を計算する。
軌道線
運転系統によって「市内電車」または「環状線」と呼称される。また、(*)を付けた線区は富山市が軌道整備事業者として線路を保有している。
富山軌道線(富山市内軌道線) 7.5 km 本線(南富山駅前停留場 - 電鉄富山駅・エスタ前停留場 3.6 km) 支線(電鉄富山駅・エスタ前停留場 - 丸の内停留場 1.0 km) 安野屋線(丸の内停留場 - 安野屋停留場 0.6 km) 呉羽線(安野屋停留場 - 富山大学前停留場 1.2 km) 富山都心線(*)(丸の内停留場 - 西町停留場 0.9 km)環状線の一部であり、一方通行の単線。 富山駅南北接続線(*)(支線接続点 - 富山駅停留場 0.2 km)
富山港線(*)(富山駅停留場 - 奥田中学校前駅 1.2 km)
富山ライトレール合併前の2020年1月時点および合併後の2021年1月時点では0時過ぎまで電車が運行されていたが、その後終電が繰り上がり、2022年1月時点では23時台で電車の運行が終了している。
名鉄バスと共同運行。
71:富山駅前 - 荒町 - 新庄新町 - 水橋口 - 中滑川 - 滑川駅前
富山営業所の管轄である。
いずれも富山市内の路線。 まいどはや 富山港線フィーダーバス(2020年2月から直営化) 堀川南地域コミュニティバス 婦中コミュニティバス 呉羽いきいきバス(富山地鉄北斗バスが運行)
五百石駅前←雄山中学校前←雄山高校前←蔵本新(立山町)
2020年3月21日現在。詳細は、公式サイトの「乗車券一覧(鉄道・バス)」を参照。