中部縦貫自動車道
各道路ごとの沿革は、#事業区間ごとの概要にある各道路の沿革を参照。
1965年(昭和40年):安房トンネルの現地調査を開始する。
1980年(昭和55年):安房トンネルの調査坑が着工される。
1981年(昭和56年):油坂峠道路が、建設省により事業化される。
1983年(昭和58年):油坂峠道路が、建設省により着工される。
1985年(昭和60年)度:永平寺大野道路のうち国道416号吉野 - 谷口工区(現・永平寺参道IC - 松岡IC)が、福井県により着手される。
1987年(昭和62年) 6月30日:第四次全国総合開発計画にて、高規格幹線道路として閣議決定される。 11月18日:油坂峠道路・越美通洞関連区間(1.9 km)が、暫定的に無料道路として供用を開始する。
1993年(平成5年) 年度:永平寺大野道路のうち、上志比IC - 永平寺参道IC間の事業を福井県から国へ移管。国が永平寺大野道路全区間を事業化する。 6月1日:永平寺大野道路のうち、越坂トンネル関連区間(現・永平寺参道IC - 松岡IC間、1.8 km)の供用を開始する。
1995年(平成7年) 2月11日:安房峠道路の工事現場で水蒸気爆発が発生し、作業員4人が死亡する。