苗栗駅 (台湾高速鉄道)
相対式ホーム2面4線の高架駅。
総床面積19304.5平方メートル、高さ27.27m。設計は台中駅舎も担当した華業工程顧問で建築家の薛昭信(中国語版)が起用された。
駅の建築は横長で軽量感あふれ、高速鉄道のスピード感を表現、金属板の日よけや太陽光発電パネルなどが設置され、エコ建築としてのコンセプトもアピールを意図しており、また構内は全体的にシンプルな構造で、地元・苗栗に多く住む客家人の勤勉質素な精神を象徴、幾何学的に組み立てられた金属のフレームが陽の光を浴びて屋外に広がる木立ちの緑に映えるという。天候に応じて窓の開閉が調節可能
2007年の高速鉄道開業時から駅舎・ホーム用地は確保されており、側線は軌道、架線柱とも準備済であった。
地上5階にホームがある。
駅ホーム
出口1(新港三路):駐車場、二輪駐車場、駐輪場、タクシー乗り場、バス乗り場
出口2(高鉄三路):送迎車
出口3(高鉄三路):
出口4(新港二路):タクシー、駐車場
出口5:台鉄豊富駅