武田山トンネル
上下線共にトンネル内部は車線変更禁止に指定されている。(2022年に禁止は解除)
トンネル内部は勾配のあるやや急な坂道(東側から西側に向かってキツイ登り勾配)になっているため、特に下り線では知らず知らずのうちに速度が低下して渋滞を引き起こすことがある。また、事故多発区間としても知られている。
上り線のトンネルでは、西鉄バスジャック事件の際に一部の人質が解放された。内部には換気設備用のトンネル天井板が数か所にわたって存在していたが、2010年9月に実施された工事によって撤去済みである。