レキシントン級航空母艦
船体は巡洋戦艦時代の最上甲板上に一段の格納庫と飛行甲板を載せた格好となり飛行甲板の長さは264mに達した一方、格納庫の長さはエレベータ間の119mと短く、容積の狭さや航空機の整備能力が問題となった。建造当初は飛行甲板上にカタパルトを設置したが、これは水上機の発艦用に設けられたもので短期間で撤去された。主砲は当初6インチ砲を予定していたが、最終的に8インチ砲8門が艦橋の前後に搭載され、高角砲としては5インチ砲12門が飛行甲板の両脇に配置された。艦橋は8インチ砲の射撃指揮装置を備えた大型のものが右舷に立てられ、その後方には機関からの煙路をまとめた大きな煙突を有していた。機関部は巡洋戦艦時代の蒸気タービンによるターボ・エレクトリック方式をそのまま利用し、定格18万馬力、過負荷21万馬力に達する出力により33ノット(戦前の公試運転では34ノット以上)の高速を発揮した。1928年の公試で「レキシントン」は 202,973馬力で34.59ノットを発揮し、「サラトガ」は212,702馬力で34.99ノットを発揮した。
アメリカ海軍初の大型空母として完成した本級は竣工後の成績も優秀であり、太平洋戦争開戦時点では世界水準のほぼ全般を満たしていた。また、船体の規模や搭載機数では本級と同様の経緯で建造された日本海軍の空母「赤城」や「加賀」と拮抗した。