UD・コンドル
登場。キャッチコピーは「POWER PROFESSIONAL」昭和58年排出ガス規制適合。キャブの基本骨格は大型車と共通ではなく、コンドル専用設計になる。この頃のUD特有の四角いバックランプはフォグランプの流用で、クリアレンズになっている以外はフォグと同じである。
いすゞ自動車からフォワードのOEM車でフルモデルチェンジ。フォワードとは異なり、ヘキサゴングリルを採用。ラインナップはGVW7.5t・GVW8t・GVW11tがMK/LKシリーズとして、GVW14.5t・GVW16tがPKシリーズとしてそれぞれ発売される。搭載エンジンはMK/LKは4HK1-TCC(190ps)・4HK1-TCS(210ps)・4HK1-TCH(240ps)の3種類が設定されているが、PKは4HK1-TCH(240ps)のみ搭載される。また、プリクラッシュブレーキ、ミリ波車間ウォーニング、 LDWS(車線逸脱警報)、ESC(電子式車両姿勢制御システム)を全車(全駆除く)に設定している。セミオートマチックトランスミッション車はスムーサーFxの名称は商標権の関係で使用されずに単にAMTと称する。GVW20t車は当初はOEM供給されていなかったが、後にPWとして追加供給された。GVW20t車のエンジンは、フォワード同様に4HK1-TCH(240ps)・6NX1-TCN(310ps)の2種類を設定している。
マイナーチェンジ。フロントグリルを変更し、同年より採用した新タイプのNISSAN DIESELロゴとUDエンブレムを装着した。平成6年排出ガス規制適合。また、FE6TB型を260psに向上した。
ABSを設定。
一部改良。FD33エンジン及びエクストラパック新設。
一部改良。CNG車以外のエンジンを全て3.0Lの4JJ1-TCS型に換装。UDトラックスの新CIも装着され、車名フォントも「CONDOR」から、中型モデルと同様(クオンと同じ書体)の「Condor」に変更。
ショートキャブ(コンドルZ)登場。コンドルSSも並行して2004年まで生産される。