地域圏急行輸送
一例として、2007年のピカルディー地域圏予算における地方交通に関する支出を以下に掲げる。総額は2億78百万ユーロで、これは地域圏予算の27%に相当する。このうち約8割が公共交通機関に使われている。
車両の購入 - 62百万ユーロ
TERの運営 - 132百万ユーロ
運賃補助 - 15百万ユーロ
駅整備 - 17百万ユーロ
道路整備 - 35百万ユーロ
水運・航空インフラ整備 - 13百万ユーロ
B 81500型に加え交流25kV、50Hz集電にも対応したもので、2007年に製造を開始した。Bi-Biとはデュアルモード (bimode) - 交直流 (bicourant) の意である。
いずれも連接構造の3-4両編成(B 82500は4両編成のみ)で、動力の違いを除けば車体はほぼ共通である。最高速度は160km/h。両端の先頭車が動力車で中間に付随車1両または2両を挟む編成であり、各車両の中央にドアがある。先頭車のドアと運転台の間以外の部分と中間車は低床構造となっている。異なる種類のAGCを連結することもでき、たとえばZGCとBGCを連結して直流電化区間を走行させるといったことが可能である。内装の違い(一等車、ビュッフェ車など)により更に細かく分類できる。
B 82500型はTERのほか、2008年からイル=ド=フランス地域圏のTransilienでも使用される予定である。