第十三号型駆潜艇
機関には商船形式の中級型ディーゼルエンジン(二十三号八型内火機械)を採用、要求速力は16ノットに低下し(第4号型では20ノット)、2軸で1,700馬力が必要とされた。
航続距離は14ノットで2,000カイリあり、太平洋戦争では遠距離の船団護衛にも従事して好評だったという。 遠距離の船団護衛には航続距離が不足していた、とする意見もある。
舵取機械は電動油圧2馬力を1基、揚錨機械は電動12馬力を1基装備した。
基本計画時の公試排水量は460.00トン(固定バラスト約10.5トン)であったが、第13号の竣工時の公試排水量は433.878トン(固定バラスト17.9トン)と著しく軽く完成した。 第13号の完成実際値によって改正計画(第2回)となり、固定バラストは27トン、公試排水量は455.00トンに計画を改正、その後の艦はこの計画に依った。 第21号の公試排水量は竣工時で455.60トンとなっている。
本型は性能が良く、速力(16ノット)以外は極めて好評であったが、当初の目的だった量産には向かなかった。 計画によっては、もっと速力が大きく量産に向いた艦型が設計出来たと思われる。
本籍佐世保、1941年10月1日第21駆潜隊。1945年4月28日、五島列島付近でアメリカ潜水艦スプリンガー(SS-414)の雷撃により沈没、5月25日除籍。
第18号:1941年7月31日竣工(日本鋼管鶴見)。本籍佐世保、1941年10月1日第21駆潜隊。1944年12月30日、ルソン島にてアメリカ艦載機の攻撃を受け沈没。1945年3月10日除籍。
第19号:1941年9月20日竣工(播磨)。本籍呉、1942年2月1日第12駆潜隊。終戦時呉に所在。佐世保で浸水着底し、1948年解体。
第20号:1941年8月20日竣工(玉)。本籍呉、1942年2月1日第12駆潜隊。終戦時呉で修理中、1948年解体。
第21号:1941年8月20日竣工(大阪)。本籍呉、1942年2月1日第12駆潜隊。終戦時舞鶴に所在、1945年10月5日除籍。復員輸送に従事。1947年10月7日イギリスに引渡、その後解体。
第22号:1941年10月12日竣工(三菱横浜)。本籍佐世保、1942年5月15日第23駆潜隊。1944年2月19日、ニューアイルランド島にてアメリカ軍機の攻撃を受け沈没、3月30日除籍。
第23号:1941年11月15日竣工(播磨)。
昭和14年(1939年)度の4計画により4隻、昭和15年(1940年)度臨時軍事費で7隻、昭和16年(1941年)度艦艇製造費で4隻が計画され、1941年(昭和16年)11月までに完成予定とされた駆潜艇。 各艦は1940年(昭和15年)7月から1942年(昭和17年)1月までに竣工した。 沿岸防備を目的として建造されたため、排水量は少なく外洋向けの船ではなかったが、太平洋戦争の勃発に伴う護衛艦艇の不足によって、外洋を航行する船舶の護衛任務も行うこととなった。 対空装備は貧弱で、計画時は高角砲1門と13 mm連装機銃1基のみである。とはいえ、従来の日本海軍の駆潜艇は機銃のみであったことを考慮すれば、高角砲の装備は大進歩とも言える。 後に、25 mm機銃などの増設が行われたものの、喪失艇のほとんどは航空攻撃によって失われている。 兵装は、防盾なしの高角砲を前甲板に配置し、後部甲板は爆雷装備となっている。
第15号がガトー級潜水艦「ワフー」を、 第18号がガトー級潜水艦「アンバージャック」をそれぞれ他艦と共同で、 第24号がタンバー級潜水艦「トライトン」を単独で撃沈した。
第二八号型駆潜艇(、第六十号型駆潜艇)は本型の艦尾水面上の形状を変更し、船殻、艤装などが簡易化された。 なお日本海軍の定めた艦艇類別等級では、第28号型(第28号から第59号)、第60号型(第60,61,63号)を含めて全て第十三号型(第13号除籍後は第十四号型)としている。