樽見鉄道ハイモ295-310形気動車
第三セクター鉄道協議会の標準仕様に準拠、前面は貫通式、乗務員室は左側に設けられ、乗務員用扉が設けられた。前面ガラスは乗降時の状況確認容易化のため側面まで回り込むものとなった。標準仕様に基づき、車椅子での乗降に対応した幅900 mmの引き戸の客用扉が片側2か所、両車端に設けられた。扉間には幅1,200 mmの上段固定、下段上昇の窓5組と、同構造の幅670 mmの窓一組が設けられた。
ハイモ180形の代替用として製造され、ハイモ295-315の就役でハイモ180-201が廃車されている。車両番号はハイモ230-310形と連番となっている。樽見鉄道樽見線全線で運転され、従来車との連結運転も行われている。2010年(平成22年)2月に発生した踏切事故で運転不能になり、車両不足に対応するため2010年(平成22年)3月から10月まで長良川鉄道からナガラ1形ナガラ10が借り入れられた。