五式中戦車
試製新砲戦車(甲) ホリ(ホリ車)
チリ車の車体を流用し、試製十糎戦車砲(長)を搭載、前面装甲厚125mm、側面25mmの重装甲、全備重量40tの固定戦闘室形式の車輌開発計画が存在した。
ホリ車計画案にはホリIとホリIIがある。ホリIはドイツ軍のエレファント重駆逐戦車に似た形状であり、ホリIIは同じくヤークトティーガー重駆逐戦車に擬似している。
ホリ車も整備計画数は昭和19年度の5両のみで、母体であるチリ車同様に実戦部隊に配備される可能性は潰えていた。なお、主砲は試作砲が完成しまた実用化の粋に達していたものの、車体は製作途中で終戦を迎えため未成に終わっている。
エンジンは大馬力空冷ディーゼルエンジンを開発出来なかったため、航空機用(九八式軽爆撃機に搭載)としては旧式化して余剰となっていた、ハ9-II乙「川崎九八式八〇〇馬力発動機」(液冷V型12気筒)を550hpにデチューンして(もしくは、デチューンではなく、元の航空機用エンジンから、機械式過給機を取り外したことと、戦車用のインタークーラーの駆動に差分出力のいくらかを消費することによる、出力低下の可能性もある)流用している。「BM機」とも呼称される。
五式戦車開発第1回会議時に「発動機は航空機用のハ9(九五式800馬力発動機(※注:実際に用いられたのは同系統の九八式である))を戦車用に改造したものを使用することが決定している」と説明され、第2回会議時に「発動機はヂーゼル(ディーゼル)を用いたいのだが500~600馬力の手頃な物が無いのでBMWを用いることにした」と追加説明されている。
ディーゼルエンジンよりも小型化が図られたために、燃料の携行能力が増加した。行動能力は180kmから200kmである。
ハ9の先祖はドイツのBMW製航空ガソリンエンジンBMW VIであり、ソ連のBT-7やT-28、T-35で使われた450hpのM-17Tや500hpのM-17Mと同系統といえる。
本車の車体後面はハッチ(ドア)になっており、後面上部は観音開き、後面下部は下方に開き、エンジンを後方に引き出して簡単に整備できるようになっていた。これはM3軽戦車に倣ったものであった。因みに、このリアハッチは、M2軽戦車から始まり、M2中戦車やM3中戦車やM4中戦車にも付いている、当時のアメリカ戦車の標準仕様である。