名鉄5700系電車
5300系の編成において中間に組み込まれる電動車 (M2) 。
5300系の編成において岐阜側の先頭車となる制御電動車 (Mc2) 。
本節では以下、登場当時の仕様を基本として記述し、増備途上での変更点については別途節を設けて記述する。更新による変更については沿革で後述する。編成については、編成表を参照のこと。
先頭車は車体長18,150 mm・全長18,900 mm、中間車は車体長18,100 mm・全長18,830 mmで、車体幅は2,730 mmである。車体は普通鋼製で、屋根板と床板はステンレス板を使用した。レール上面から床面までの高さは1,110 mmである。車体塗装はスカーレット1色で、耐候性や光沢に優れるフッ素樹脂塗料を使用した。
前面は後方に傾斜した流線型で、大きなフロントガラスを使用した非貫通式の左右非対称スタイルとし、客室から前方視界が広がるように配慮した。ガラスは熱線ヒーター入りとした上で大型ワイパーも設置し、雨天時にも良好な視界が確保されるように考慮した。
客用扉は片側2ヶ所に幅1,400 mm・高さ1,808 mmの両開き扉を配置し、ラッシュ時におけるスムーズな乗降を考慮した。側面窓はパノラマカーと同様の固定窓(連続窓)で、車端部のロングシート部分のみバランサー付き下降窓とした。客用扉の窓にはフィルム入り合わせガラスを使用し、直射日光をやわらげるようにした。
先頭部分と側面窓上中央部には幕式の種別・行先表示器が設けられた。
5700系の編成において中間に組み込まれる付随車 (T) 。