JR西日本183系電車
定期運転終了後の2013年3月30・31日にJR西日本と日本旅行が主催の団体専用列車として「なつかしの北近畿」が運転された。ヘッドマークも特急「北近畿」運行開始当時の絵柄ヘッドマークが掲出された。
参加者には、記念乗車証ならびに記念弁当などが配布された。
485系から交流用の機器を撤去または使用停止した形式であり、交流機器を完全に撤去した700・800番台グループと、車両に搭載したまま使用停止措置のみとした200番台グループが存在する。制御回路は種車と共通しており、直流電化区間であれば無改造の485系および583系との混結も可能であるが、JR東日本所属の本系列とは総括制御に同じKE70形ジャンパ連結器を使用するものの引通構造が異なるため、ジャンパ変換器を用いて信号線を合わせない限り、混結・併結することはできない。また第2パンタグラフの撤去は施工されていないが使用停止措置が採られた。
車体も国鉄時代の新造・改造車と異なっており、485系時代と同様の外観を有し、ドアステップもそのまま存置されている。塗装は485系と区別する必要から変更され、当初の改造車は通常の国鉄色に子持ちラインが入った準国鉄色となった。1996年と2003年の改造車はライトグレーにブラウンとブルーの帯をまとったJR西日本標準色、2009年の改造車は塗装変更が行われていない。
最終的な改造数は116両となるが、1997年と2004年に廃車が発生したため、全車両が同時期に在籍したことはなく、実際の在籍数は2010年の104両が最大となる。