関東バス
以上の経緯より、現行の営業所は都区内4箇所(阿佐谷・青梅街道・五日市街道・丸山)、市部1箇所(武蔵野)の計5箇所となっている。いずれの営業所も最寄り停留所は営業所名と同じ。入庫は「○○営業所」という行先を掲げて運行しているが、実質的には回送に近い形のものもある。
阿佐谷営業所(記号:A、杉並区下井草、杉並(練馬)ナンバー) 所管路線:阿佐谷線、日大線、野方線、東原線、石神井線、赤羽線、中野線、大学線
※注:関東バスでは「阿佐ヶ谷」ではなく住居表示と同じ「阿佐谷」と表記する。
武蔵野営業所(記号:B、武蔵野市緑町、多摩ナンバー) 所管路線:吉祥寺線、三鷹線、柳橋線、東伏見線、保谷線、花小金井線、銀座線(深夜中距離)、お台場線、吉祥寺~横浜・八景島シーパラダイス 直行バス、ムーバス、はなバス
青梅街道営業所(記号:C、練馬区関町南、練馬ナンバー) 所管路線:中瀬町線、荻窪線、立教線、井荻線、上石神井線、大泉線、女子大線
丸山営業所(記号:D、中野区江古田、練馬ナンバー) 所管路線:池袋線、茂呂線、練馬線、丸山線、椎名町線、百人町線、新宿線、夜行高速バス、ドリームスリーパー
五日市街道営業所(記号:E、杉並区成田西、杉並(練馬)ナンバー) 所管路線:成宗線、馬橋線、松ノ木線、川南線、高井戸線、春日線、烏山線、高円寺線、すぎ丸
1940年(昭和15年)、西荻窪駅 - 地蔵坂上 - 新町(現在の善福寺)、地蔵坂上 - 東京女子大学 - 四軒寺間などの路線を所有する小野田善太郎の小野田乗合自動車商会を合併したが、同年京王電気軌道の傘下に入った。
昭和自動車商会は、1927年(昭和2年)3月15日開業。同年5月12日飯塚宗次郎、青柳文治(ともに大正自動車創業メンバー)らが合資会社を設立。荻窪・阿佐ヶ谷周辺で営業しており、荻窪駅をターミナルに阿佐ヶ谷(現・阿佐谷北六丁目)方面、青梅街道方面から途中の上井草(現・桃井四丁目)で分岐し西荻窪駅と関(現・関町二丁目)へ、高井戸方面から松沢駅(現在の上北沢駅)へと、それぞれ向かって路線を展開していた。1939年(昭和14年)12月に株式会社になったが、1942年(昭和17年)京王電気軌道の傘下に入り、本社を荻窪から中野乗合自動車の天沼に移していた。
関東乗合自動車の親会社である東京横浜電鉄は1939年(昭和14年)10月1日に姉妹会社の目黒蒲田電鉄に合併。同月16日に目黒蒲田電鉄が逆に東京横浜電鉄に商号を変更すると、1942年(昭和17年)5月1日に小田急電鉄(現在の小田急小田原線・江ノ島線と京王井の頭線を経営していた会社)と京浜電気鉄道(現在の京急各線を経営していた会社)を合併して東京急行電鉄となり、1944年(昭和19年)5月31日には京王電気軌道も合併した。これにより中野乗合自動車、進運乗合自動車、昭和自動車商会の3社も東急の傘下に収まったため、戦時統合の一環として関東乗合自動車がこの3社を吸収合併することになったのである。