X-15 (航空機)
機体は重度の損傷により、引退した。なお、X-15A-2の限界速度はマッハ8と設定されていたが、試験飛行時にその速度を出すことはなかった。
X-15はこれらの記録到達のほかにも、微小隕石の採取や赤外線ラジオメーターを用いた高度21,000m~30,500mからの地球放射の計測などといった学術的な任務にも従事していた。
1967年11月15日に行われた191回目のフライトでは、3号機が高度19,000m付近で空中分解を起こし、パイロットのマイケル・J・アダムス(英語版)が死亡した。また、機体は完全に破壊された。
1968年10月24日、1号機による199回目のフライトをもってX-15の飛行試験は終了した。現在では1号機がスミソニアン航空宇宙博物館、2号機が国立アメリカ空軍博物館にそれぞれ展示されている。
X-15プログラムでは、3機のX-15と2機のNB-52の、5機の航空機が使用された。。
X-15-1 – 56-6670、81 フリーフライト
X-15-2 (後のX-15A-2) – 56-6671、31 X-15-2としてのフリーフライト、22 X-15A-2としてのフリーフライト、計53
X-15-3 – 56-6672、65 フリーフライト、通算フライト191回目の墜落時を含む
NB-52A – 52-003、ハイアンドマイティワンの愛称 (1969年10月に引退)
NB-52B – 52-008、チャレンジャー、後にボール8と呼ばれる (2004年11月に引退)
このプログラムでは、チェイス機としてF-100、F-104、F5D、輸送機としてC-130、C-47がサポートしていた。
1969年に発売されたマーティン・ケイディンによるSF小説。主要な登場人物の一人である宇宙飛行士は過去にX-15のテストパイロットを務めており、その際の光景が回想として描かれている。