イェウパトーリヤ市電
1914年5月10日に開通した、黒海沿いに位置するイェウパトーリヤ市内の路面電車。ドイツに本社を置く企業により建設が行われ、軌間は開通時から2021年現在まで1,000 mmを維持し続けている。これは2021年現在のロシア連邦およびウクライナにおいて希少な事例であり、ソビエト連邦(ソ連)成立後に軌間1,000 mm向けの路面電車車両の国内生産が中止されて以降東ドイツやチェコスロバキア(現:チェコ)など国外メーカーが製造した車両が多数導入された要因にもなっている。
開業以降はロシア革命や第二次世界大戦(大祖国戦争)などの影響による運行中止を経ながらも幾度かの延伸が実施され、ソビエト連邦の崩壊後の1990年代にも複数の路線が開通した。一方で崩壊後は経済の混乱による人員不足、電気代や賃金の未払い、ソ連時代に導入された車両の老朽化などの問題が起き、一部路線が長期にわたって運休する事態も生じたが、2000年代以降は老朽化した電車の廃車や譲渡、一部車両の更新工事などが実施された。その後、ロシア連邦によるクリミア半島の都市の併合によりイェウパトーリヤがロシア連邦クリミア共和国の統治下に置かれて以降も同市における公共交通機関の乗客の60 %が利用するという高い利用率を維持しており(2019年時点)、2020年以降は老朽化が進んだ線路や施設の更新・近代化工事が進められている他、郊外への延伸も検討されている。
車庫と事業用車両(2008年撮影)