陸羽東線
1944年(昭和19年)12月1日:鳥越信号場を新設し、鳥越信号場 - 新庄駅間 (5.0 km) の線路を撤去し奥羽本線と共用化。
1949年(昭和24年)2月1日:大堀駅を新設。
1952年(昭和27年) 1月25日:東鳴子駅を新設。 11月15日:富沢駅を羽前赤倉駅に改称。
1955年(昭和30年)2月15日:東大崎駅を新設。
1957年(昭和32年)4月1日:中新田駅を西古川駅に改称。
1959年(昭和34年)7月10日:立小路・東長沢の各駅を新設。
1960年(昭和35年) 5月1日:塚目・上岩出山の各駅を新設。 8月13日:陸前谷地駅を新設。 12月20日:鳥越信号場を廃止し、鳥越信号場 - 新庄駅間を別線に戻す。南新庄駅を新設。
1964年(昭和39年)2月1日:西岩出山駅を新設。
1965年(昭和40年)9月1日:鵜杉駅を新設。
1967年(昭和42年)12月12日:連査閉塞方式導入。
1974年(昭和49年)3月23日:蒸気機関車運転終了。
1980年(昭和55年)11月1日:陸前古川駅を小牛田側へ0.3 km移転の上、古川駅に改称。
1983年(昭和58年)3月7日:CTC導入。
1987年(昭和62年)4月1日:古川駅 - 新庄駅間の貨物営業廃止、国鉄分割民営化に伴い東日本旅客鉄道(全線・第1種)および日本貨物鉄道(小牛田駅 - 古川駅間 (9.
翌6日には仙台・宮城「伊達な旅」キャンペーンの一環として、2年連続となる臨時快速「SL湯けむり号」を運転。同線でのSLの運転は、2007年から3年連続となった。
2010年12月18・19日:前年に引き続き仙台・宮城「伊達な旅」キャンペーンの一環として、臨時快速「SL湯けむり号」を運転。3年ぶりに蒸気機関車D51 498牽引。
2011年11月26・27日:東日本大震災からの復興を願って、蒸気機関車C11 325牽引による、「SL湯けむり復興号」を運転。
2020年4月:臨時快速「リゾートみのり」が新型コロナウイルス感染症の流行に伴い運休となる。
2020年8月8日-10日:「リゾートみのり」が団体臨時列車「ありがとうリゾートみのり号」で最後の運転。
以上のこれら「湯けむり」の愛称は本路線の愛称である「奥の細道・湯けむりライン」にちなむものとされている。
リゾートみのり
2008年10月に運行を開始した臨時快速列車である。運行区間は仙台駅 - 新庄駅間(仙台駅 - 小牛田駅間は東北本線経由)で金・土・日曜日を中心に運転していた。全席指定席の3両編成であるが2両で運転される場合があった。車内販売は日本レストランエンタプライズ (NRE) 仙台営業支店が担当し、オリジナルユニフォームを着用した車内販売員が乗務して駅弁や乗車記念グッズなどを販売していた。
当初は2020年6月28日が運行終了予定日であったが、新型コロナウイルス感染症の流行により同年4月から運転が取りやめとなったため、同年8月8日から10日にかけての団体臨時列車「ありがとうリゾートみのり号」が最後の運転となった。