江差線
蒸気機関車 C58形
ディーゼル機関車 DE10形:木古内駅に青函トンネル救援用として待機しているほか、臨時列車にも使用された。
電気機関車 ED79形:寝台列車・快速列車のほか、貨物列車などの牽引にも使用されていた。 ED76形551号機:客車列車の牽引のみ担当。 EH500形:貨物列車の牽引のみ担当。 EH800形:同上。道南いさりび鉄道移管後もED79形・EH500形を置き換える形で引き続き使用されている。
急行「えさし」
海峡線が開業する以前は、函館駅 - 江差駅間を直通する急行「えさし」が運転されていた。「えさし」は1960年(昭和35年)10月1日、毎日運行の臨時準急列車として運行を開始し、1961年(昭和36年)10月1日に定期列車となった。1963年(昭和38年)12月1日には同一区間を運行する準急「おくしり」・「ひやま」が運行を開始したが、1966年(昭和41年)10月1日にはこれらの列車を統合して3往復の運行となり、1968年(昭和43年)10月1日には急行列車に昇格した。
「えさし」は当初単行(1両編成)での運行だったが、1967年(昭和42年)10月1日の時点では2両編成で運行されていた。また、函館駅 - 木古内駅間では函館駅 - 松前駅間(松前線直通)の準急(後に急行)「松前」を併結していた。1980年(昭和55年)10月1日に「松前」と共に廃止された。
全区間がJR北海道函館支社の管轄であった。