西日本鉄道金武自動車営業所
2018年3月に当営業所開設以来初となる日野の路線車(日野・ブルーリボン、8211号車)が配置となった。 ツーステップバス:2020年まで日産ディーゼルKC-UA460LSN型が在籍し金武線・金武(城南)博多駅線・三軒屋線の各路線で運用されていた。日産ディーゼルは北九州への配置が大半を占め、福岡地区においては壱岐・金武に計14台在籍していたのみであったが、末期にはその殆どにあたる9台を保有していた。かつてはいすゞ・三菱ふそうも多数保有していたが2018年までに全車引退した。日産ディーゼル車を含むツーステップ車は2020年までに新車および他営業所からの転入車に置き換えられ、金武・壱岐ともに全て引退した。
貸切車 三菱ふそうは西工C型が2台と西工B型(高速車から転用)が2台、スクールバス及び営業所近隣の送迎用として使用されていた。現在は全て離脱し専用車の在籍はなし。 現在は貸切登録車として、一般路線で使用されているいすゞエルガ(車番2727)がいる。
当営業所はもとより三菱ふそうが多く導入される傾向にある一方、日野はほとんど導入されておらず、路線車に至っては2018年に初めて配置されたばかりである。
路線車 ワンステップバス:2004年・2005年に日産ディーゼルのUA型を導入、2006年~2010年は同スペースランナーRAが導入されてきた。かつて2006年に配置された9477~9479号車(スペースランナーRA)はサーモキング社製のクーラーを試験採用したが、土井配置の9475・9476号車と合わせこの組み合わせは5台に留まった。西工が解散しUDトラックスがバス事業から撤退したため、2012年は純正車体の三菱ふそうエアロスター5台が配置となり、2013年にはエルガ6台が配置となった。ほか、2008年に転入した西工架装の三菱ふそうKL-MP35JM型が2台在籍していた。 ノンステップバス:2013年12月に2791号車(エルガ)が導入されたのを皮切りに2014年3月にエアロスターを導入し、以降は2020年までエアロスターまたはエルガをシーズン毎2〜4台ほど増備していた。