スズキ・アドレス
ただし、型式としてBD-CE11AとBD-CE13Aの二つがあり、一部の部品には互換性がない。
発売当時の外装や装備を保っただけでなく、当初の19万9,900円という販売価格のまま10年以上も販売し続けるという、日本のスクーターとしては例を見ない車両であったが、環境規制により2ストロークエンジンの使用が難しくなったため、後継車種のAddressV125に引き継がれることになり、2005年5月で最終型「BD-CE13A型」の生産を終了。6月末にメーカーラインアップから外され、14年間の歴史に幕を下ろした。
なおAddressV100は生産終了までの14年間での累計国内販売台数は21万台で、いわゆる「二種スク」(原付二種スクーター)というジャンルを確固たる地位に築き上げた。
V125シリーズの生産終了を受け、中国の現地法人である済南軽騎鈴木摩托車有限公司が生産している優友(簡体字: 优友、UU125i)が日本向けに正規輸入され、2017年9月29日からアドレス125として発売した。
車体はV125シリーズから刷新され、収納スペースの拡大や前輪の12インチ化により、大きさや重量が若干増加したが、エンジンは110同様のSEPエンジンを搭載したことにより燃費を向上させている。車両価格はV125の発売当初に近い20万円程に設定された。2019年モデルからは、カラーなどが変更されている(価格は変わらず)。
2021年9月22日にスウィッシュと共に生産終了。
その後、2022年10月に新型が国内にも導入されることになった。