フィルマー
17世紀に銀が採掘された。しかしその産出はすぐに枯渇した。フィルマーの経済的重要性は、17世紀初め以降営まれている大理石加工によっている。1790年以降、フィルマーには12箇所の採石場が証明されており、周辺に他の採石場もあった。20世紀後半にラーン大理石は安価な輸入品との競合に直面し、そのためにここでの採掘は低迷した。加工業は存続したが、小規模事業者は(しばしば後継者不足のために)時代とともに減少していった。大規模事業者では、1865年に設立されたナッサウ大理石工場が1979年に破産し、その門を閉ざした。戦後、宗教建築の大口の仕事で知られていたエンゲルベルト・ミュラー石材加工も2001年に閉鎖された。フィルマーの採石場で採掘された資材が最後に用いられたのは、第二次世界大戦で大きな損傷を負ったマンハイムのイエズス教会の中央祭壇の再建であった。現在町内には4つの石材加工業者が活動している。
1950年代以降フィルマーは、わずかに観光業もある住宅地に変わっていった。就労者の大部分は、リムブルク・アン・デア・ラーン、ヴェッツラー、ギーセン、および交通の便の良さを活かしてライン=マイン地方で収入を得ている。
ナッサウ火災保険金庫の見積もりによれば、被害額は 117,175グルデンで、これは1861年の公国全体の被害額の 2/3 に相当した。
1862年に新たに建設されたラーンタール鉄道のフィルマー駅が開業した。しかし駅はラーン川の対岸にあり、フェリーやボートを使わなければ往来できなかった。すでに何世紀も前から何度も橋の建設が必要とされていた。多くの大理石加工業者がラーン川の対岸、駅の近くで営業していた。同じく19世紀の川の浚渫により、それまでフィルマーの農民が農場へ行き来するのに使っていた渡渉地が破壊された。1886年に議会は橋の建設を決定した。しかし建設工事が始まったのは1894年になってからであった。翌年11月に橋は開通した。1944年12月12日、この橋を狙った連合国軍の空爆がわずかに外れ、橋ではなく旅館を破壊した。しかし、おそらく実際の攻撃目標は、ラーンタール橋であった。
1945年6月23日、故郷を逐われた人々の第一陣がフィルマーに現れた。1946年には、以前国防軍が「ユーバー・ラーン」採石場に造らせた兵舎に約500人の難民が一時的に収容された。収容所の責任者に任命されたリムブルク郡当局のアウグスト・ファルクは、1933年以前にフィルマーの町長を務めていた人物であった。1946年2月8日に大規模な輸送手段によりヴァイルブルクに到着した1,200人のズデーテン地方からの難民の一部がこの収容所に収容された。この年の12月、この収容所に収容されていたのは約50人であった。遅くとも1947年1月以降、この収容所は利用されなくなっていた。フィルマー自体は、戦後約550人の難民を受け容れた。
この市場町は、アウメナウ、ファルケンバッハ、ラングヘック、ゼールバッハ、フィルマー、ヴァイヤーの各地区からなる。