四国中央フェリーボート
1969年(昭和44年)4月 - 四国中央フェリーボート株式会社設立。
1970年(昭和45年) 3月8日 - 川之江 - 神戸航路開設、「いしづち」就航。第二船「せとうち」就航まで1隻で1日1往復運航。 4月29日 - 「せとうち」就航、2隻体制3往復に増発。
1971年(昭和46年)7月 - 東神戸フェリー埠頭第1バース竣工、供用開始。
1973年(昭和48年) 4月12日 - 「にいはま」就航。 5月19日 - 「せとうち」が播磨灘で機関室から出火して沈没。死傷者なし。乗員乗客は関西汽船の六甲丸 (初代)に救助された。 10月15日 - 「かわのえ」就航、3隻で1日4往復運航となる。
1975年(昭和50年)10月4日 - 新居浜への寄港開始。前月9月に関西汽船の経営再建の合理化により旅客船の松山-阪神航路(松山 - 今治 - 新居浜 - 神戸 - 大阪間)が運航休止され、新居浜と阪神間を結ぶ旅客船がなくなることによる代替措置として就航。但し自動車の積み込みは不可能で、徒歩旅客のみの乗降に限定されていた。当時新居浜港(本港)内のフェリーが発着していた場所は住友金属鉱山敷地内の客船桟橋であり、フェリー専用の岸壁ではなかった。
1981年(昭和56年)3月 - 9月:神戸ポートアイランド博覧会に合わせ一部便を東神戸に加えポートアイランド南埠頭に延航。