三屯牽引車
用途は十糎加農砲の牽引である。大正15年(1926年)から昭和6年(1931年)にかけ、合計で35輌が製作された。製造担当は大阪工廠である。自国生産する重車両としては初であり、国産戦車の基礎ともなった。
開発は大正9年(1920年)4月からであり、担当部署は陸軍技術本部である。エンジン設計は大正10年(1921年)11月29日に完成し、大正11年(1922年)1月に全体の設計図が完成したため、大阪工廠で2両が試作に入った。試作車は大正12年(1923年)10月に完成、同月中に試験を実施し、おおむね設計した通りの性能を発揮した。欠点としては履帯の耐久性の不足、横軸装置、測方連動機の修正の必要などである。大正13年(1924年)3月の試験ではエンジン、座席、冷却ファンが改修された。大正14年(1925年)2月に実用試験が行われた。これは東京、埼玉、千葉、茨城、栃木、群馬など関東の府県で1週間に渡って行われ、結果、修正を施したうえで実用に用いられることが認められた。大正14年5月に修正着手、10月に修正図が完成し造兵廠で修正が行われた。