新開地駅
当駅付近に「新開地」バス停があり、神戸市バス、阪急バス、神姫バスの3社局が乗り入れる。
当駅は阪急電鉄では路線としての最西端かつ最南端の駅で、神戸電鉄では最南端の駅である。軌間の異なる神鉄以外はこの駅を介して相互に乗り入れ可能な設計になっており、工場への回送などが行われる。2014年7月17日には、阪急5100系電車が能勢電鉄への売却改装のため阪急西宮北口駅から新開地駅を経て阪神電鉄の線路に入り、阪神電気鉄道尼崎工場まで自力走行で回送され話題となった。
近年の1日平均乗車人員は下表のとおりである。
地下1階に神鉄のりばと改札口、地下2階に阪神・阪急のりば(高速神戸駅 – 新開地駅が重複区間)がある。改札口は東西に各1箇所あり、西改札は神鉄のりば付近にある。隣の高速神戸駅とは改札外で地下街「メトロこうべ」を通じてつながっている。
1990年代の一時期、不正乗車防止のため東西線と南北線の間に中間改札が設けられていたが、スルッとKANSAI導入を前に撤去された。阪神・阪急各ホームから西改札へのみ、エスカレーターが設置されている。
かつては改札口の横に「高速そば」という駅そば店があったが、2021年6月30日の営業を最後に閉店した。自動体外式除細動器(AED)が設置されている。