コーポレート航空5966便墜落事故
機長と副操縦士は10月3日から共に乗務をしていた。10月17日は7時間55分勤務し、そのうち3時間ほど飛行を行っていた。翌18日は15時間以上の休息を取った後、6時間21分勤務し、そのうち3時間半ほど飛行を行っていた。事故当日の19日は9時間以上の休息を取った後勤務を開始した。CDT5時14分にアイオワ州バーリントンから乗務を開始し、CDT6時44分にミズーリ州セントルイスへ到着した。悪天候により乗務する便がキャンセルされたため乗務を中断し、CDT12時36分に乗務を再開した。4便に乗務した後、5966便への乗務を開始しており、事故発生時には14時間31分勤務し、そのうち6時間14分ほど飛行を行っていた。また、目撃証言によれば機長はフライトの合間に乗務員室のソファーで仮眠を取っていた。
NTSBはパイロット達のスケジュールは規制を満たしていたものの、適切なものではなかったと結論づけた。また、NTSBは機長は疲労によって機外の情報に固執してしまい、計器の情報を見落とし、進入復航を行うことが出来なかったと結論づけた。副操縦士が進入を継続するという機長の決定に異議を唱えなかったのは経験差や疲労が影響した可能性があると述べた。
【】内は原文で、不明瞭な音声は#で表されている。