上信電鉄150形電車
種車は第1編成は401系、第2編成が801系、第3編成が701系の3系列に分かれるため、3編成それぞれスタイルが異なるが性能上は同一であり、譲渡された際に同一形式にまとめられている。また台車や車体構造に、同じく西武所沢車両工場製造された上信電鉄自社発注車の200形2次車と共通する部分がある。
1968年1月西武所沢車両工場製(冷房化は1978年)で、1994年4月7日付で廃車の後上信電鉄へ譲渡され、同年7月13日付で入籍した。元々4両編成だったため、移籍にあたり中間電動車に先頭車の運転台を接合する改造が施工されており、旧番は元西武モハ802(クハ1802の運転台を移植)+モハ801(クハ1801の運転台を移植)である。前面2枚窓で正面の上部に行先表示器がある。1996年には第1編成と同じくワンマン運転対応改造が施工された。
同車の車体塗装も初期はコーラルレッドだったが、1997年8月から群馬サファリパークの広告車となって以来、車体塗装はホワイトタイガーを模したものになっている。一見するとシマウマのようにも見えるため「シマウマ号」とも称される。
行先表示器はワンマン運転開始以前は第1編成と同様に行先のみの表示だった。ワンマン化以降、通常運行の場合は「高崎 - 下仁田」、区間運行の場合「上州富岡」「高崎」が表示される。
2019年9月23日(月祝)をもって引退することが9月9日に公式サイトで発表され、同日をもって運用を終了した。
150形第2編成
山名-西山名を走る150形第2編成