スーパーはくと
1999年・2000年には神戸ルミナリエ開催期間中の土休日に、倉吉駅 - 三ノ宮駅(2000年は大阪駅)間で「神戸ルミナリエ号」が運転されていた。神戸ルミナリエの最寄り駅である元町駅にも停車し、山陰方面から神戸地区を直通していた。
1960年(昭和35年)10月1日:大阪駅 - 上井駅間(姫新線・因美線経由)で準急「みささ」が、大阪駅 - 中国勝山駅・月田駅間で準急「みまさか」が運転開始。大阪駅 - 津山駅間は両列車の併結運転。
1962年(昭和37年)3月1日:大阪駅 - 新見駅間で「みまさか」が1往復増発。また、既存の「みまさか」も月田駅発着になる。
1964年(昭和39年)3月20日:京都駅 - 中国勝山駅間で臨時急行列車「やまのゆ」が運転開始。
1965年(昭和40年)10月1日:大阪駅 - 米子駅間(姫新線・因美線経由)で準急「かいけ」が1往復運転開始。
1966年(昭和41年)3月5日:準急列車の制度改変に伴い「みささ」・「みまさか」・「かいけ」が急行列車になる。
1967年(昭和42年)10月1日:「やまのゆ」が定期列車化。
1968年(昭和43年)10月1日:ヨンサントオのダイヤ改正に伴い、以下のように変更。 「みささ」「かいけ」が統合され、大阪駅 - 上井駅・米子駅間で「伯耆」(ほうき)が運転開始。 なお、岡山駅 → 月田駅間の「ひるぜん」の編成の一部が、津山駅 → 上井駅間で「伯耆」と併結運転。 「やまのゆ」が廃止されて「みまさか」に統合され、「みまさか」は3往復になる。
1972年(昭和47年)10月1日:「伯耆」の単独運行区間が鳥取駅までに変更。また、岡山発上井行きの「伯耆」が「砂丘」に変更。
智頭急行の所有するHOT7000系気動車が使用されている。基本的に5両編成で運転されているが、多客期は2号車と3号車の間に指定席車両の増2号車を増結した6両編成で運転されている。
軌道に対して最大5度傾斜する振り子装置は、上郡駅 - 倉吉駅間で動作する。
2008年(平成20年)6月のHOT7000系リニューアルに際し、全車禁煙となった。1号車の携帯電話コーナーは撤去され、飲料の自動販売機が1編成につき1機設置された。かつては車内販売があったが、現在は廃止されている。展望車以外の各車両の案内表示の付近にはテレビモニターが設置されており、貫通型でない先頭車に設置されたカメラにて撮影された走行中の映像が映るようになっている。
貫通型先頭車の編成
展望席からの眺望
普通車指定席
グリーン席
京都駅 - 新大阪駅 - 大阪駅 - 三ノ宮駅 -(神戸駅)- 明石駅 -(西明石駅)-(加古川駅)- 姫路駅 - 上郡駅 - 佐用駅 - 大原駅 - 智頭駅 - 郡家駅 - 鳥取駅 - 倉吉駅
神戸駅・西明石駅・加古川駅には13号のみ停車する。
12月から3月にかけて一部の列車が相生駅に臨時停車する。また、用瀬駅には毎年旧暦の3月3日に行われる「流し雛行事」にあわせて一部の列車が臨時停車する。
上郡駅 - 倉吉駅間は単線であり、列車交換とそれによる時間調整のために停車駅以外の駅で運転停車することがある。
大阪駅 - 鳥取駅 - 倉吉駅間を利用する場合は「はまかぜ」よりも運賃が安くなる。