関東バス五日市街道営業所
日産ディーゼル4R系と日産URの区別は、後部左テールライトの下に取り付けられたエンブレムが日産ディーゼルは赤丸に白抜きのUDマークだったのに対し、URはテールライトの下のエンブレムは日産自動車の鋳物のバッヂで,ナンバープレートの下に片仮名で「ニッサン」と書かれており、これが外見上唯一の決定的な違いだった。他の場所のマークは,全て日産ディーゼル車と同じであり,前方のドア脇と運転台窓の下には,赤い丸にUDの白文字のマークが付き,前面の関東バスのマークの下にも日産ディーゼルのエンブレムが取り付けられていた.需給の関係で一部車両が丸山営業所へ転属して使用された事も有る。
UR690の生産終了後は、関東バスの他の営業所と同様に日産ディーゼル工業製の4R82に移行したが、2サイクル車の製造中止後には、此の営業所に特有の狭復道路のある荻51系統用に日野自動車のブルーリボンRDを導入したのを最後に、道路事情の悪い路線には中型車を投入する方針に変わった。
高井戸線・成宗線・高円寺線用の大型車であるUAノンステップ車、中型ロングノンステップ車、春日線・川南線・烏山線などで運転される中型車、松ノ木線で運転される小型車などが配置されている。
日産ディーゼル(現・UDトラックス)製の車両は中型ロングのJPの多くが所属し、生え抜きの車両のほか阿佐谷、丸山の各営業所からの転属車もある。中型車のスペースランナーRMが2009年まで、大型車のスペースランナーRAは2010年まで導入されたほか、最後の導入となった2010年には全国的にも珍しいスペースランナーAノンステップ車も導入されている。
高43:高円寺駅南口 - 新高円寺駅 - 大法寺前 - 松の木 - 成田東 - 五日市街道営業所
営業所から高円寺駅への出入庫系統ながら1950年代初頭から運行されており、線名の「馬橋」は新高円寺駅周辺の旧町名である。高円寺線で使用する車両でも南口 - 北口は回送となる。
高円寺阿波おどり開催中は高円寺駅南口 - 五日市街道入口交差点間が交通規制により通行できなくなるため、高円寺駅北口始発となり環七通り・高円寺陸橋経由での迂回運行となる。この際、迂回区間内の途中停留所である「杉並芸術会館 座・高円寺前」・「杉並車庫前」は通過となり高円寺駅北口 - 新高円寺駅・大法寺前間は無停車で運行する。なお、規制時間帯は高円寺駅方面の「新高円寺駅」停留所も規制区間に含まれるため停車しない。
2012年1月15日、和田堀公園入口停留所が「成田東三丁目」に改称された。
荻70:荻窪駅南口 - 南荻窪三丁目 - 神明中学口 - 西荻南四丁目 - 西荻窪駅南口 - 松庵二丁目 - 松庵 - 吉祥寺駅南口 - 中町二丁目 - 横河電機前 - 三鷹駅
1974年(昭和49年)7月15日限りで廃止。西荻窪駅南口 - 吉祥寺駅南口間は廃止となり、両端はそれぞれ荻71系統と、武蔵野営業所の鷹45系統に分割された。さらに鷹45系統は武蔵野市コミュニティバス『ムーバス』6号線へ移行のため、2007年3月31日限りで廃止となった。
荻61:荻窪駅南口 - 荻窪四丁目 - 荻窪小学校 - 宮前三丁目 - 松庵二丁目 - 西荻窪駅南口
2004年(平成16年)10月16日付で荻71と統合・循環化のうえ、荻62に系統番号変更。
荻62:荻窪駅南口 - 荻窪四丁目 - 荻窪小学校 - 松庵二丁目 - 西荻窪駅南口 - 西荻南四丁目 - 神明中学口 - 南荻窪三丁目 - 荻窪駅南口
関東バス五日市街道営業所(かんとうバスいつかいちかいどうえいぎょうしょ)は、東京都杉並区成田西にある、関東バスの営業所。
五日市街道・環八通り沿線を中心とする同区南部と周辺地域の路線を受け持ち、狭隘な道路を走る路線が多いことから、中・小型車を積極的に使用している。