空の自由
EK787/788便 ドバイ (DXB)発着 アクラ (ACC) - アビジャン (ABJ)間
EK795便 ドバイ (DXB)発 コナクリ (CKY) → ダカール (DSS)間 (ドバイ → コナクリ → ダカール → ドバイの三角運航である)
KLMオランダ航空
KL421/422便 アムステルダム (AMS)発着 ダンマーム (DMN) - マスカット (MCT)間
KL445/446便 アムステルダム (AMS)発着 クウェート (KWI) - バーレーン (BAH)間
KL511便 アムステルダム (AMS)発 フリータウン (FNA) → モンロビア (ROB)間 (アムステルダム → フリータウン → モンロビア → アムステルダムの三角運航である)
KL701/702便 アムステルダム (AMS)発着 ブエノスアイレス (EZE) - サンティアゴ・デ・チレ (SCL)間
KL809/810便 アムステルダム (AMS)発着 クアラルンプール (KUL) - ジャカルタ (CGK)間
KL835/836便 アムステルダム (AMS)発着 シンガポール (SIN) - デンパサール (DPS)間
ケニア航空
KQ502/503便 ナイロビ (NBO)発着 アクラ (ACC) - モンロビア (ROB)(往路502便のみ寄港) - フリータウン (FNA)間
第1の自由と第2の自由は、他国で旅客・貨物の取扱を行わずに通過することを認める権利であることから、"通過権" (Transit rights) と呼ばれる。シカゴ条約ではこの2つの自由を国際航空サービス輸送協定 (International Air Services Transit Agreement, IASTA) または"2つの自由協定" (Two Freedoms Agreement) として、全ての署名国がこの権利を有しているという多国間協定を作成した。条約は2007年半ばの時点で129ヶ国が承認した。
通過権を与える国は、権利のために料金を課すことがあり、料金の適正さについて時々論争を引き起こした。
18/19便 オークランド (AKL)発着 ラロトンガ (RAR) - ロサンゼルス (LAX)間
MIATモンゴル航空
OM135/136便 ウランバートル (ULN)発着 モスクワ・シェレメーチエヴォ (SVO) - ベルリン・テーゲル (TXL)間
ブリュッセル航空
SN205/206便 ブリュッセル (BRU)発着 ダカール (DSS) - コナクリ (CKY)間
SN241ならびに243便 ブリュッセル発 フリータウン (FNA) → モンロビア (ROB)間 (ブリュッセル → フリータウン → モンロビア → ブリュッセルの三角運航である)
シンガポール航空
SQ26/25便 シンガポール発着 フランクフルト (FRA) - ニューヨークJFK (JFK)間
SQ52/51便 シンガポール発着 マンチェスター (MAN) - ヒューストン (IAH)間 (2016年10月30日より運航開始。前日29日まではSQ62/61便としてモスクワ・ドモジェドヴォ (DME)経由であった)
SQ362/361便 シンガポール発着 モスクワ・ドモジェドヴォ (DME) - ストックホルム (ARN)間
タイ国際航空
TG507/508便 バンコク・スワンナプーム (BKK)発着 カラチ (KHI) - マスカット (MCT)間
TG634/635便 バンコク・スワンナプーム (BKK)発着 台北桃園 (TPE) - ソウル仁川 (ICN)間