阪急バス千里営業所
ニュータウン南東部にある佐竹台・高野台方面への系統。68系統は東町センター前・津雲台センター前等のニュータウン東部、69系統は南町二丁目・桃山台駅等のニュータウン南部を経由する。日中は68系統のみが1時間に1〜2本運行。
千里中央では4-Bのりば、阪急南千里駅では佐竹台・高野台方面行きは4番のりばからの発車。
以前は、桃山台駅前や南千里始発着の便が存在した。
なお、単に「佐竹台」「高野台」と称する停留所は存在しない。
68系統:千里中央 → 東町センター前 → 津雲台センター前 → 阪急南千里駅 → 佐竹台 → 高野台 → 阪急南千里駅 → 津雲台センター前 → 東町センター前 → 千里中央 阪急南千里駅発の区間便あり。千里中央発→南千里止まりの区間便も存在した。 阪急南千里駅における千里中央行きののりばは2番のりば。この系統のみが発着する。
69系統:千里中央 → 南町二丁目 → 桃山台駅 → 阪急南千里駅 → 佐竹台 → 高野台 → 阪急南千里駅 → 桃山台駅 → 南町二丁目 → 千里中央 阪急南千里駅(62系統からの系統変更含む)や桃山台駅発着も存在する。 桃山台駅では循環前は2番のりばに、循環後は5番のりばに停車する。阪急南千里駅における桃山台駅方面行きののりばは1番のりば。
20系統:箕面 - 如意谷 - 白島 - 新船場北橋 - 千里中央
桃山台駅では4番のりば、阪急豊中駅では38系統のみ4番・その他は3番のりばからの発車。
30系統:津雲台七丁目 - 桃山台駅 - 東豊中五丁目 - 東豊中団地前 - 上野小学校前 - 豊中高校前 - 阪急豊中駅<→20系統旭ヶ丘・桃山台駅方面へ直通/←22系統桃山台駅・旭ヶ丘方面、43系統千里中央・北緑丘団地方面、48系統北緑丘団地・柴原阪大前駅方面から直通> 32系統・33系統は直通先に応じてそれぞれの番号で区別されており、この番号で運行される津雲台七丁目→阪急豊中駅の区間内は本系統の阪急豊中駅行きと全く同じ経路である。 20系統への直通便は平日2本、22系統からの直通便は平日1本のみで、いずれも桃山台駅発着。
32系統:津雲台七丁目 → 桃山台駅 → (30系統と同じ) → 阪急豊中駅<→48系統柴原阪大前駅・北緑丘団地方面へ直通> 平日のみ。土休日昼間は代わりに桃山台駅 - 阪急豊中駅の30系統が運行される。
33系統:津雲台七丁目 → 桃山台駅 → (30系統と同じ) → 阪急豊中駅<→40系統北緑丘団地・千里中央方面へ直通>
千里中央 - 阪急豊中駅間の基幹路線で最も本数が多い。データイム10分毎の運行で朝夕には北緑丘団地や柴原発着の区間便が設定されている。46系統は平日朝のみの運行で利用客の多い北緑丘団地を経由せず(代わりに平日朝は北緑丘団地始発の40系統を設定)、同団地を経由する40系統と棲み分けを図り混雑緩和に努めている。
日中は半数が直通系統で、阪急豊中駅折り返しと交互に運行される。41・43・44系統のいずれも1時間に1本運行されている。これらは阪急豊中駅からの直通先によってそれぞれの番号が設定されており、いずれもこの番号で運行される区間内(千里中央→阪急豊中駅)は40系統と全く同じ経路を取る。このため直通系統の途中経路については省略する。また千里中央行きについては直通便も全て40系統となる。
千里中央 - 桃山台駅を直通する系統でも北緑丘団地経由が基本となり、阪急曽根駅・旭ヶ丘経由または東豊中団地前経由の2ルートだったのが、さらに豊中市役所北・旭ヶ丘経由を加えた3ルートとなった。また、柴原阪大前駅経由便が桜井谷経由から少路二丁目経由になった。
2008年12月の改正より深夜バスの運行が開始された。
千里中央では2のりば、阪急豊中駅では1番のりばからの発車。
40系統:千里中央 - 豊島高校前 - 北緑丘団地 - 永楽荘四丁目 - 柴原 - 豊中本町四丁目 - 阪急豊中駅<←23・25・33系統桃山台駅方面から直通> 北緑丘団地 - 阪急豊中駅、千里中央 - 柴原、千里中央 - 北緑丘団地の区間便あり。
34系統:千里中央 - 北緑丘 - 豊中 - 阪急曽根 - {←上新田住宅前←} - 桃山台駅前
35系統:千里中央 - 西緑丘 - 上野東三丁目 - 豊中 現在の47系統に相当。
36系統:桃山台駅前 - 東豊中団地前 - 豊中 - 柴原駅 - 北緑丘団地 現在の32・30 - 48系統に相当する。
37系統:千里中央 - 北緑丘団地 - 豊中 - 阪急曽根 - 旭ヶ丘 - {←上新田住宅前←} - 桃山台駅前
38系統:千里中央 - 北緑丘団地 - 豊中 - 東豊中団地前 - 上新田住宅前 - 桃山台駅前 現在の33・30 - 43・40系統にあたる。
39系統:千里中央 - 島熊山 - 柴原口 - 豊中 千里中央 - 豊中間で所要時間が一番短いが、運行は朝ラッシュ時の4往復のみであった。
41系統:桃山台駅前 → 東豊中団地前 → 豊中 → 桜塚 → 上新田住宅前 → 桃山台駅前 → 津雲台七丁目 桃山台駅前止まりは、上新田住宅前を経由しない。現在の30 - 22・20系統に相当する。
43系統:津雲台七丁目 → 上新田住宅前 → 桃山台駅前 → 上新田住宅前 → 桜塚 → 豊中 → 東豊中団地前 → 桃山台駅前 豊中発もあり
45系統:豊中 - 上野坂 - 東豊中団地前 - 桃山台駅前
千里中央 - 北千里間でルートが違っており、72・73系統と74・75系統がそれぞれ対(逆回り)になっている。
昭和50年頃には72・73系統は往復(千里中央発後・着前)ともに西町三丁目を経由していたが、昭和55年頃に下記のような形態に改められた。その後に76・77系統が開設したあと、これらは集約されて現在のようになる。
72系統:千里中央 → 西町三丁目 → 北千里 → 藤白台 → 古江台 → 北千里 → 千里中央
73系統:千里中央 → 北千里 → 古江台 → 藤白台 → 北千里 → 西町三丁目 → 千里中央
74系統:千里中央 → 北千里 → 藤白台 → 古江台 → 北千里 → 西町三丁目 → 千里中央
75系統:千里中央 → 西町三丁目 → 北千里 → 古江台 → 藤白台 → 北千里 → 千里中央