1992年のパリ-モスクワ-北京ラリー
大会の冠スポンサーは日本電気 (NEC) 、サブスポンサーは日本航空 (JAL) 、ロスマンズ、エルフ。
大会公認ゲームとして、1992年12月28日にスーパーファミコン用ソフト『ザ・キング・オブ・ラリー パリ-モスクワ-北京』(SHVC-KP)が発売された。販売はメルダック、開発はKAZe。
19カ国から161台がエントリーし、うち153台(四輪93台、トラック22台、二輪15台、アシスタントトラック23台)が出走。完走は57台だった。
四輪・トラック部門の優勝争いは「シトロエン対三菱」というパリダカでもしのぎを削るワークス同士の対決となった。シトロエン・ZXラリーレイドには前半戦にトラブルが相次ぎ、5台中1台が炎上し3台が後退。生き残ったピエール・ラルティーグがラリーをリードし、三菱・パジェロ勢3台が続く展開となった。パジェロ勢先頭の篠塚建次郎はラルティーグを30分差で追い続けたが、終盤戦にオルタネーター故障のため4位へ後退。ラルティーグが逃げ切って総合優勝を果たした。シトロエンは1931年〜1932年に地中海から黄海へとユーラシア大陸を横断したシトロエン中央アジア探検隊(通称:黄色の巡行艦隊(Croisière jaune))から60周年のラリーを勝利で飾った。
トラック最上位は総合17位のペルリーニ (Perlini) 。カマズ勢は地の利を活かしきれなかった。
二輪部門はジャン=クロード・オリビエ率いるヤマハ・モーター・フランスのYZE850Tスーパーテネレ2台がランデブー走行で圧勝。1位のステファン・ペテランセルと2位のマニャルディの差は5分以内という超接戦となった。