日産・NV100クリッパーリオ
オーテックジャパン扱いのライフケアビークル「チェアキャブ」を一部仕様変更。
ベース車同様に「エマージェンシーブレーキ」をステレオカメラ方式の「インテリジェント エマージェンシーブレーキ」に強化されるとともに、LDW、インテリジェント DA、先行車発進お知らせ、ハイビームアシスト、オートライトシステムが新たに標準装備された(なお、「踏み間違い衝突防止アシスト」は従来通り前進時でのエンジン出力抑制のみとなる)。
ボデイカラーもベース車同様に変更となり、「ガーデニングアクアメタリック」と入れ替えで「クールカーキパールメタリック」が新たに設定された。
クリッパーバン・クリッパートラックと共に一部改良。
道路運送車両の保安基準及び協定規則への対応のため、スライドドアセンターレールの端末エッジ部、フロントフェンダー、リアアンダーミラーの形状を変更し、ドリップチャンネル前後端開口部の縮小を行った。
なお、オーテックジャパン扱いの「チェアキャブ スロープタイプ」も道路運送車両の保安基準及び協定規則への対応のため、スライドドアセンターレール、フロントフェンダー、リアアンダーミラー、専用リアバンパーなどの形状が変更された。
市販の箱入りティッシュと車検証を一緒にしまえる大型グローブボックスをはじめとする豊富な収納スペースも備えられた。全車、ターボエンジンと4速ATの組み合わせのみとなったが、ターボエンジンはNV100クリッパーのターボ車同様にDOHC化され、最大トルクが9N・m(0.9kgf・m)向上、最高出力は先代の「クリッパーリオ」と同レベルとした。
グレード体系は「クリッパーリオ」のグレード体系が踏襲されるが、「クリッパーリオ」では単独グレードとなっていた4WD車は2WD車と同一グレード名に統一され、「E(エブリイワゴン「PZターボ」相当)」と「G(同「PZターボスペシャル」相当)」の2グレードとなり、「G」は標準ルーフに加えハイルーフも設定される。ただし、エブリイワゴンの「JPターボ」に相当するグレードは設定されない。基本的メカニズムや主要装備、カラーバリエーションはベース車両と同じで、外観はNV100クリッパー同様、エンブレム類の変更程度である。