木曽川橋
岐阜と東海道を結ぶ尾張藩道である岐阜街道は、その道中の木曽川を渡し船(宝江の渡し)で超えていたが、1876年(明治9年)の国道指定を受けて、木曽川橋として架橋されることとなった。
昭和に入り、太平洋と日本海を連絡する必要が増すと、名古屋から敦賀に至る国道12号の改良が計画され、その経路にある木曽川橋も木橋から鋼橋に架け替えられた。増田淳の増田橋梁事務所が設計した橋長462.4mの鋼ブレースドリブ・タイドアーチ橋で、1937年(昭和12年)に竣工した。