札幌運転所
一部が721系電車(3両編成)との共通運用で、函館本線・千歳線・札沼線の普通列車に使用される。
733系電車(129両) 3両編成21本(B-101 - B-121編成)、快速「エアポート」仕様として6両編成11本 (B-3101 - B-3111 + B-3201 - B-3211) が所属している。 2012年の札沼線(桑園 - 北海道医療大学間)電化開業に伴い導入された。 721系(3両編成)・731系・735系との共通運用で、函館本線・千歳線・札沼線の普通列車に使用される。 快速「エアポート」仕様編成は同系統他編成と連結しての運用、他車種との連結は考慮されておらず、それぞれの編成で運用に入る。
735系電車(6両) 3両編成2本(A-101・A-102編成)が所属している。 2010年の新製当初は各種試験に使用され、2012年5月1日から営業運転を開始した。 721系(3両編成)・731系・733系との共通運用で、函館本線・千歳線・札沼線の普通列車に使用される。
737系電車(14両) 2両編成7本(C-1 - C-7編成)が所属している。 2023年5月20日から営業運転を開始した。 主に室蘭本線苫小牧 - 室蘭間の普通列車に使用される。1日1往復のみ、千歳線経由で札幌 - 東室蘭間の運用も存在する。
札幌地区の気動車基地としては、1957年(昭和32年)に苗穂機関区(当時)に気動車120両配置を目途に設計された基地が設置されていたが、相次ぐ輸送力増強により、1964年(昭和39年)度末に苗穂の気動車配置両数は170両に達してしまった。
しかし、苗穂機関区のこれ以上の増強は用地面などで不可能であり、加えて電化時の電車基地を早期確保する観点から、新基地を札幌郡手稲町に設置することとなった。