上八木駅
以下の情報は、「広島市統計書」及び「広島市勢要覧」に基づいたデータである。
以上の1日平均乗車人員は、乗車数と降車数が同じであると仮定し、年度毎総数を365(閏年が関係する1971・1975年は366)で割った後で、さらに2で割った値を、小数点第二位で四捨五入。小数点一位の値にした物である。
B 可部線 梅林駅 (JR-B11) - 上八木駅 (JR-B12) - 中島駅 (JR-B13)
1910年(明治43年)12月25日:大日本軌道広島支社線(後の広浜鉄道線)が古市橋駅から延伸し、その終着である太田川橋停留場(おおたがわばしていりゅうじょう)として開業。旅客駅。
1911年(明治44年)6月12日:大日本軌道広島支社線が可部駅まで延伸。同線の途中駅となる。
1919年(大正8年)3月11日:大日本軌道広島支社線が可部軌道へ譲渡され、同社の停留場となる。
1926年(大正15年)5月1日:可部軌道が広島電気に合併され、同社の停留場となる。
1931年(昭和6年)7月1日:広島電気線が広浜鉄道へ譲渡され、同社の停留場となる。
1936年(昭和11年)9月1日:広浜鉄道国有化、国有鉄道可部線所属となり、同時に上八木駅に改称。
1953年(昭和28年)11月1日:梅林駅方面に0.4km移転。
1960年(昭和35年)4月1日:日本交通観光社が駅業務を受託する業務委託駅となる。
1961年(昭和36年)6月6日:無人駅となる。
1973年(昭和48年)5月1日:国鉄(→JR)の特定都区市内制度における「広島市内」の駅となる。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道(JR西日本)が継承。
2007年(平成19年) 7月29日:ICOCA対応簡易型自動改札機設置。 9月1日:ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2008年(平成20年)3月15日:ホームの延長工事が完了。これにより、4両編成の列車が停車可能となる。
2014年(平成26年)8月20日:平成26年8月豪雨により広島市で土砂災害が発生。緑井駅 - 可部駅間で8月31日まで運転を見合わせた。