越谷浦和バイパス
越谷市 - さいたま市(岩槻区 - 緑区 - 浦和区)
1979年(昭和54年):着工。
1980年(昭和55年):東北自動車道浦和IC開通の際、浦和市(現・さいたま市)下野田 - 浦和市大門の鶴巻陸橋供用開始。
1981年(昭和56年):浦和市中尾 - 浦和市本太区間を埼玉県道浦和越谷線として供用開始。
1993年(平成5年):国道に格上げされ、国道463号バイパスとなる。浦和市本太 - 浦和市常盤区間のバイパス部が開通し、新浦和橋有料道路供用開始。
1996年(平成8年):浦和市大門 - 浦和市中尾区間が開通し、新見沼大橋有料道路供用開始(大崎付近は開通当時は暫定2車線であったが、後に4車線化)。
2001年(平成13年):越谷市神明町 - 浦和市下野田区間供用開始により、全線開通。
2003年(平成15年):新浦和橋有料道路がさいたま市に移管され、無料化される。
2015年(平成27年) 11月15日:起点付近を除くほぼ全区間が、この日開催された第一回さいたま国際マラソンのコースに使用される。