MH02
キャビンは6人乗りとなっている。機体は従来のジュラルミン製ではなく、ホンダが研究してきた複合素材、炭素繊維エポキシ樹脂で製作することで軽量化が図られている。主翼は高翼式でアメリカ航空宇宙局(NASA)でも研究していた前進翼を採用している。エンジンは双発だが、胴体や主翼下ではなく、主翼の上部に取り付ける斬新な方法である。これはアッパーサーフェスブローイング機以外では珍しい。
基礎情報などは公開されていないが、徹底的な軽量化によって高い機動力を持っている。前進翼は旋回能力などに効果を発揮するが、一般的に操縦安定性が悪いとされているため、MH02も同様の問題を抱えたと考えられる。
現在はツインリンクもてぎ内にあるファンファン・ラボに展示されている。
MH02
ファンファン・ラボに展示されているMH02
用途:研究
分類:研究機
製造者:本田技研工業
運用者:本田技研工業
初飛行:1993年3月
生産数:1機
運用状況:退役
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MH02は、本田技研工業(以下ホンダ)が開発した小型実験機。1993年(平成5年)3月に初飛行。
MH02の開発を通じて培われた研究成果は、後のHondaJetに引き継がれている。