湘南電気鉄道デ1形電車
1929年(昭和4年)に湘南電気鉄道の開業に伴う完全新規設計の新造車として神戸の川崎車両兵庫工場で1 - 25の計25両が製造された。最終的に京浜急行電鉄デハ230形に統合された各形式の設計上の基本となった車両であり、当初は扉間中央部に固定式クロスシートが並ぶセミクロスシート車であった。京浜電鉄への乗り入れを考慮して直流600 V/1,500 Vの複電圧仕様として各種機器が設計されている。なお、このグループは、同時製作の電動貨車を含め、台車の軸受にローラーベアリングを全面採用している。新造の時点では東京地下鉄道との直通運転が計画されており、台車には第三軌条用のコレクターシュー(集電靴)の取り付け準備も行われていた。
2016年(平成28年)7月、川口市は同車を無償譲渡することを決め、譲渡先団体の公募を開始し、9月29日、川口市は譲渡先を京急に決定。2017年(平成29年)の4月 - 5月に撤去すると発表され、5月23日に搬出された。同月開催された「京急ファミリー鉄道フェスタ2017」にて、川口市と京急による引き継ぎ式が行われ、引退時の状態のまま約2年かけて修復のうえ、2019年(令和元年)9月に開業する横浜みなとみらい地区の京急グループ本社(同月より京急電鉄などグループ11社が移転)に移設、本社1階にて2020年1月21日に開設された京急ミュージアムにて展示公開されている。
この他、京急油壺マリンパークにもデハ249とデハ250が編成を組んだ状態で静態保存されていたが、1988年(昭和63年)に撤去・解体されたため現存しない。