青梅鉄道1号形電気機関車
私鉄向けの同系機も多く、秩父鉄道デキ1形6・7(1926年製)、総武鉄道(2代。現在の東武野田線)のデキ1形1 - 3(1928年製。後の東武鉄道ED3000形3001 - 3003)、伊勢電気鉄道の511形511・512(1928年製。後の近畿日本鉄道デ11形11・12)、東武鉄道のED10形101(1929年製。後の東武鉄道→近江鉄道ED4000形4001)といったところがあげられる。
主電動機は、出力97kWのDK-127であったが、架線電圧の昇圧にともなって127kWに改められた。台車は固定揺れ枕板台枠式の2軸ボギー台車である。
集電装置は菱形パンタグラフを採用し、1は1基のみの装備で落成したが、2以降は2基装備で落成している。1も後に2基装備に改められたが、1944年2月に予備部品確保のため、1基装備への変更届が提出されている(実際はそれ以前から1基が撤去されていた)。これにともなって、パンタグラフの装備位置は車体中央部に移されている。