デルタ線
紀勢本線・和歌山線紀和駅 - 紀伊中ノ島駅 - 田井ノ瀬駅、田井ノ瀬駅 - 和歌山駅、和歌山駅 - 紀和駅 1972年に紀和駅 - 紀伊中ノ島駅 - 田井ノ瀬駅間が休止し、2年後の1974年に廃止されたため、現在はデルタ線ではない。 山陽本線英賀保駅 SL転向用のデルタ線が存在していた。 山陽本線岡山駅 - 宇野線大元駅 - 岡山操車場(現・岡山貨物ターミナル駅(貨物駅)) 1984年(昭和59年)に大元駅 - 岡山操車場間の連絡線が廃止。 山陽本線広島駅 - 向洋駅 - 宇品線南段原駅([貨]東広島駅構内?) 宇品線のデルタ線が存在していた。 東海道本線京都駅 - 西大路駅 - 山陰本線丹波口駅(2016年2月28日廃止、嵯峨野線梅小路京都西駅建設に伴う)
JR九州(国鉄時代含む) 小倉裏線 足立軍用停車場 - 豊州本線 南篠崎聯絡所 - 紫川聯絡所 豊州本線 小倉駅 - 北篠崎聯絡所 - 大蔵線 板櫃聯絡所 鹿児島本線吉塚駅 - 香椎駅 - 勝田線志免駅 香椎線と勝田線を接続し、デルタ線を形成していた。特急「かもめ」の折り返しで実際に使用した。 長崎本線肥前山口駅(現・江北駅)構内 - SLの方向転換を行っていた。
JR東日本 宇都宮線(東北本線)小山駅 宇都宮線間々田駅と水戸線小田林駅を小山駅ホームを通らずに短絡する連絡線が存在した。東北本線と常磐線を短絡する目的の貨物線として1950年8月23日に完成し同年12月15日から使用開始。