日産・SRエンジン
基本的にFF(フロントエンジンフロントドライブ・前輪駆動)車用に設計された横置きエンジンであり、FF車用SR型エンジンとFR(フロントエンジンリアドライブ・後輪駆動)車用SR型エンジン(縦置き)ではエンジンブロック等の形状が異なるため、後述のように無加工でスワップすることはできない。
後継のQRエンジンが実用性重視のエンジンであったことから、一部スポーツモデル用にSRエンジンの延命が図られた。平成12年排ガス規制には適合させたものの、続く17年規制には対応できず、生産を終了した。なお、SRエンジンの名称はSimple Rayout(英語の本来の綴りはLayout)の頭文字を取ったものであるとされる。
CAエンジンに相当する世代のディーゼルエンジンとしてCDエンジンが製造されていたが、SRエンジンに相当する世代のディーゼルエンジンは製造されなかった。