第87回東京箱根間往復大学駅伝競走
運営管理車が観客と接触事故
國學院大學の監督を乗せて選手と伴走する運営管理車が、函嶺洞門を越えた千歳橋付近のY字路でハンドル操作を誤り、観客3人に接触して軽傷を負わせた。事故の影響で國學院大學は伴走の遅れを取り、5区の選手に対する任意の給水が行なえなかった。
記録は予選会総合公式記録による

予選上位9校が本大会出場校。
No.1-9は第86回箱根駅伝の順位順、No.10-35は第86回箱根駅伝予選会の順位順、No.36は第86回箱根駅伝予選会に不参加だった大学
レースタイムは各校の成績上位10名の合計タイムを表す。
予選上位6校はレースタイムで、7位以下は最終総合タイムで順位を決める。
最終総合タイム
(1位〜6位)最終総合タイム = レースタイム
(7位以下) 最終総合タイム = レースタイム - アドバンテージタイム
2位でスタートした早大・高野寛基が序盤の山上りから積極的に飛ばし、下りに入った8.7kmで東洋大・市川孝徳に追いつくと、抜きつ抜かれつのデッドヒートが続いた。
高野は15kmの給水で給水係と接触、15.5km地点では凍った路面に足を滑らせ転倒するなどアクシデントが続いたが終盤まで併走。18.2kmで高野がロングスパートをかけ、市川を振り切りトップでタスキリレー。高野は区間2位の快走。市川も区間3位の走りで粘ったが、36秒の差がついた。
往路5位の駒大は、千葉健太が従来の記録を10秒上回る58分11秒の区間新記録を樹立し3位に浮上。
シード権争いは往路10位の日体大が6位に浮上し、山梨学大も13位から8位にジャンプアップ。帝京大も12位から10位に浮上する。一方で往路6位の國學院大は区間19位のブレーキで11位に後退。拓大も9位から12位に後退する。しかし7位の中大から16位の神奈川大までわずか1分33秒の間に10校がひしめく大混戦が続く。