フェリーさんふらわあ
2018年4月に3代目さんふらわあ さつま就航に先立ちさんふらわあ さつま1に改名し5月17日からは「さんふらわあ ぱーる」長期運休の代替として神戸 - 別府の臨時航路にて8月26日まで運航し、その後輸出された。 さんふらわあ きりしま (初代) 1993年8月26日就航、1997年改造。12,418総トン、航海速力23.5ノット(最大25.5ノット)。 2018年10月2日よりさんふらわあ きりしま1に改名し新造船の整備運休に伴う代船として運航し12月16日に引退。 いずれも、全長186m、幅25.5m、出力34,200馬力。旅客定員782名。車両積載数:トラック175台・乗用車140台。 三菱重工業下関造船所建造。船籍港は東京から後に大阪に変更された。
大阪 - 別府航路 さんふらわあ あいぼり 1997年3月竣工、同年12月6日就航。航海速力22.4ノット(最大24.8ノット)、9,245総トン、全長153.0m、幅25.0m、出力27,000馬力。 旅客定員710名(平水1,050名)。車両搭載数:トラック100台・乗用車100台。三菱重工業下関造船所建造。 かつて運航されていた小豆島季節便にも就航していた。2023年1月12日引退。 さんふらわあ こばると 1997年6月竣工、1998年4月8日就航。以下「さんふらわあ あいぼり」と同じ。2023年4月14日引退。