機内食
機内食(きないしょく)とは、航空機内で航空会社が提供する食事のことである。
狭義には航空会社のサービスとして無料で(航空運賃の一部として)機内で乗客に提供される食事を指すが、パイロットや客室乗務員が機内で仕事中(デッドヘッドを含む)にとる食事も機内食である。一方、「空弁」など、当該機体を運航する会社とは無関係に乗客が持ち込んだ食事は機内食とは呼ばれない。航空自衛隊や海上自衛隊(対潜哨戒機)においても、長期間の飛行の際は機内食が準備され、冷凍化されたものを電子レンジで温める方式がとられている。
通常は空港近辺の工場で製造され機内に積み込まれ、離陸後に機内にあるギャレー(厨房)で加熱後、各席に配膳される。国際線では一定時間以上の飛行では要望に応じて機内食を提供しなければいけないことが国際航空運送協会(IATA)の取り決めで決まっている。全体的には飛行時間が長くなるほど、また座席が上級になるほど、食事が充実する傾向にある。
格安航空会社では、簡素化されていたり、有料化されていたり、短い時間のフライトでは提供がない場合もある。
国内線ファーストクラス 朝は和定食または洋定食、昼は重箱弁当ならびに茶菓、夜はなだ万などの有名料亭や、アロマフレスカなどの有名レストラン監修のセットメニュー。10日ごとにメニューが変わる。また、カップ麺(うどんですかい)や軽食、クッキーなどの茶菓も用意されているほか、飲み物に普通席やクラスJなどほかの下位クラスにはない、シャンパンをはじめとするアルコール飲料が加わる。
クラスJ 以前は運航時間が比較的長い路線では茶菓と飲み物、それ以外の路線では飲み物のみが提供されていたが、2011年4月1日からは飲み物のみとなった。ただし那覇発着便ではビール・ノンアルコールビール・ブルーシールアイスクリームが有料で提供される。なお選べる飲み物の種類は普通席とは異なるほか、一部の短距離路線では温かい日本茶は提供されない。
普通席(飛行時間が30分程度の便は除く) コーラやオレンジジュースなどのソフトドリンク、コーヒーや紅茶、緑茶やコンソメスープなどの飲み物がすべての乗客に提供される。さらに路線によりキャンディが提供されるほか、クラスJ同様那覇発着便ではビール・ノンアルコールビール・ブルーシールアイスクリームが有料で提供されるが、一部の短距離路線では温かい緑茶は提供されない。
日本航空国内線機内食一例(スーパーシート)廃止されたものであり、画像は過去に運用していたときのもの
日本航空国内線機内食一例(国内線ファーストクラス)
日本航空クラスJ、Sora-Benの例(2007年2月)
日本航空クラスJ飲み物と茶菓の一例
アラブ首長国連邦のドバイにあるエミレーツ航空の子会社エミレーツ・フライト・ケータリング(EFC)は世界最大規模の機内食工場である。エミレーツ航空では世界142か所に向かう400以上の路線用の機内食が毎日最高18万食必要とされ、ドバイの工場ではその約65%が製造されている。
夕食の例(エミレーツ航空、ドゥバイ発ブリスベン着、エコノミークラス、2019年)
カタール航空の朝食(2020年12月)
カタール航空の朝食(2020年12月)
カタール航空、ファーストクラス、朝食、パンケーキ、(2010年4月)
ほとんどの航空会社では、医学的・宗教的理由(いわゆる食のタブー)によって通常の機内食を食べられない乗客のために、特別食(スペシャルミール:英語: Special meal)を用意している。
特別食の具体例としては以下のようなものがある。
宗教食 ムスリム・ミール(ハラール認証済み)- イスラム教の信徒や豚肉アレルギーを持つ客向け。豚肉やその副産物・酒類(アルコール)を含む食品を使用しない。 ヒンドゥー・ミール - ヒンドゥー教徒向け。牛肉を使用しない。 コーシャ・ミール - ユダヤ教徒向け。事前にカシュルートに則った祈祷済み。あらかじめパックし密閉された状態で提供される。パスオーバー期間中には、慣習に従った特別料理が出る。 ベジタリアン・ミール - 菜食主義者やジャイナ教徒向け。 アジアンベジタリアン向け - 肉類、魚介類、卵類を使用しない。 完全菜食向け - 上記に加え、根菜、キノコ類、乳製品も使用しない。
コーシャの朝食の例。コーシャ食は祈祷・封印されており、封印状態のままで提供されなければならない。エーゲ航空(2018年10月)
コーシャ食の例(客が開封したあと)、トルコ航空、TK791、テルアビブ→イスタンブール、エコノミークラス
コーシャ機内食(一例)。キャセイパシフィック航空、CX391
医療食(これらは特に守られないと、食べる乗客の命に関わる事態に発展する) 低塩食 - 調味用の塩を使用しない。
政府専用機の機内食は、本国もしくは訪問先であらかじめ発注し、積み込まれるのが基本である。日本国政府専用機の場合はJALの関連会社であったティエフケーが機内食を担当し、同社では他国の専用機の機内食も受注・納品する。
例外として、アメリカ合衆国大統領専用機のエアフォースワン(VC-25)は、機内にキッチンが2か所備わっており、同機が拠点とするメリーランド州アンドルーズ空軍基地で全日程の食材を一括で仕入れ(毒物混入防止のため、現地調達は禁止。また、食材は近隣の食品店で隊員が身分を隠して購入)、基地内の厨房で下ごしらえしたものを真空パックで保管して積み込み、機内で仕上げをして提供される。このため、米空軍の給仕係も「シェフ」として搭乗する。