1976年-1987年の国鉄ダイヤ改正
10月1日、国鉄再建計画の一環と言うべきダイヤ改正が実施される。この時、利用率の悪かった寝台特急が削減されるなど、優等列車の削減が初めて基本とされる改正になった。新幹線でも利用率の悪かった「こだま」の多くが削減されるなど、「減量改正」の面が目立つものであった。また北海道では千歳線に千歳空港駅(現、南千歳駅)が開業し、それまで本州から青函連絡船を使って北海道に渡ることを前提としていた道内優等列車の設定を、北海道までは旅客機で入り、札幌周辺からは道内だけでも国鉄を利用してもらえるような体制に改められた。詳しくは1980年10月1日国鉄ダイヤ改正を参照。
なおこの年の末には日本国有鉄道経営再建促進特別措置法(国鉄再建法)が制定され、国鉄の体質改善を目指す動きが活発化し始めた。