奈良交通北大和営業所
学園前駅 - 藤ノ木台四丁目 - 富雄若草台(現、若草台)間にバス路線が新設される。
1989年: 近畿地方で初めて、深夜割増運賃を徴収する深夜バスの運行が開始される。近鉄奈良線終電後に運行される深夜急行バス「はんな号」の運行が開始される。
1990年: 学園前駅 - 東登美ヶ丘一丁目 - 高の原駅間にバス路線が新設される。
1991年: 生駒営業所を新設(所在地は北大和営業所内)。生駒地区の各路線を同営業所へ移管。
1992年: 学園前駅 - 国道鹿畑間のバス路線が高山サイエンスタウンまで延伸される。
1994年: 学園前高の原線と学園前北線のうち1系統・6系統を平城営業所へ移管。
1997年: 学園前駅 - 中登美ヶ丘団地間のバス路線が中登美ヶ丘四丁目まで延伸される。
1998年: 生駒営業所を廃止(北大和営業所へ統合)。
2006年: 近鉄けいはんな線の開業に伴う大幅な路線再編を実施。
2013年: 学園前駅発着の急行の運転時間を見直し、学園前駅ゆきは朝の一部と夕方の全便、学園前駅発は土曜・休日の一部の系統を各停に格下げ。
2016年: 京都府・京阪バス・奈良交通の共同施策により、京都学研線の実証実験運行を1年間の期限で京阪バスと共同で開始。
2017年: 京都学研線を一部区間を新名神高速道路経由に変更し、実証実験運行期限を1年間延長。
2018年: 京都学研線における実証実験運行期限が終了したが、開始より2年間の実証実験の実績や乗車率などを考慮して京都府・京阪バス・奈良交通において協議と検討をした結果、実証実験終了後も本格運行に移行して路線営業を継続することを決定した。
14:学園前駅(北) - 大渕橋 - 西登美ヶ丘四丁目 - 松陽台二丁目 - 真弓東口(各停)
15:学園前駅(北) - 大渕橋 - 西登美ヶ丘四丁目 - 松陽台二丁目 - 真弓東口(急行)
31:学園前駅(北) → 登美ヶ丘一丁目 → 朝日町一丁目 → 轉輪王(てんりんおう)教会 → 朝日町二丁目東 → 青葉公園 → 朝日町一丁目 → 登美ヶ丘一丁目 → 学園前駅(北)(各停)
32:学園前駅(北) → 登美ヶ丘一丁目 → 朝日町一丁目 → 轉輪王教会→朝日町二丁目東 → 青葉公園 → 朝日町一丁目 → 登美ヶ丘一丁目 → 学園前駅(北)(急行。登美ヶ丘一丁目→学園前駅は途中無停車)
平日は学園前駅発朝7時台まで32系統、8時台以降は31系統を、土休日は終日31系統を運行。早朝に轉輪王教会前始発(平日は32系統・土休日は31系統)、夜間に青葉公園止まり(31系統)がある。
3:学園前駅(北) → 奈良学園登美ヶ丘 → 中登美ヶ丘四丁目(快速、途中奈良学園登美ヶ丘のみ停車)
2010年3月19日運行開始。同日現在、平日・土曜(休日の場合を除く)の登校時間帯に運行。