三宝海運
1981年に松山延航を目指し、「ほわいとさんぽう2」を投入した。本船は、他社の反発を避ける為、就航まで8,800総トンと公表されていた。1984年に松山延航をするが、同業他社の強い反対を受けた。しかし、様々な条件を与える形で解決し、念願の松山延航を実現させた。しかし、初代ほわいとさんぽうの売船の遅れ、本四架橋、阪神大震災、ライバルのフェリー会社の航路および船舶の充実などの影響を受け経営悪化し倒産。1997年に会社は解散した。