長水丸
1942年(昭和17年)7月1日、関門トンネルが開通し、鉄道車両渡船が廃止される。関門航路は門司港駅周辺など、関門トンネルのルートから外れた地域の住民のために運航は続行された。
1946年(昭和21年)5月1日、仁堀航路が運航開始したことにより、長水丸は仁方航路に転籍となったが、1951年(昭和26年)に大島航路の五十鈴丸が仁堀航路に配属されたことにより、関門航路に戻った。
1961年(昭和36年)6月15日のダイヤ改正により関門・大島・宮島航路共通の予備船となった。
1964年(昭和39年)10月上旬から仁堀航路の五十鈴丸が定期検査に入ったため、玉川丸が同航路で運航された。このため予備であった長水丸が運航に入り、同年10月31日の関門航路最終日にも運航された。同年11月1日の関門航路廃止により運航を終了する。