京浜電気鉄道29号形電車
1913年(大正2年)、天野工場(現・日本車輌製造)と大日本軌道鉄工部(後の雨宮製作所)で29 - 40の12両が製造された。木造車体はモニター屋根、丸妻正面三枚窓、両端開放デッキ、トロリーポール集電、救助網つきと1号形とほぼ同様の構造である。
東京市電乗り入れ廃止と連結運転開始に伴い、ステップの撤去、連結器取り付けを行なった。1933年(昭和8年)に29 - 35は制御車化されている。
1941年(昭和16年)大東急発足によりク29 - 31がクハ5220形5221 - 5223、ク32 - 35(33は事故廃車)がクハ5100形(初代)5101 - 5103、デ36 - 40がデハ5100形(初代)5104 - 5108と改番された。このうちクハ5220形は東急厚木線に配転となり、クハ3140形となった。また合併前までに中央扉の設置、開放デッキに外吊式扉の取り付けが行なわれている。
戦後の輸送量逼迫に対し主要私鉄に割り当てられた国鉄63形の見返りに東急は5100形と3140形の放出を決定。このうち7両(5101・5102・5104 - 5107・3143)を1947年(昭和22年)に高松琴平電気鉄道が譲受け、同社の60形・70形(初代)・15000形となった。
3141・3142は東横車輛で再電装の上1948年(昭和23年)に和歌山鉄道(現・和歌山電鐵)に譲渡、モハ501形となった。5222はクハ3660形クハ3662に車籍を譲り廃車。このクハ3662は1975年(昭和50年)まで東急で走った後、作家の斎藤茂太が引き取って東京都府中市の斎藤病院で使われた。
他の生き残り車もこの前後に廃車された。