国道442号
1982年(昭和57年)4月1日 - 一般国道442号指定(1981年4月30日の昭和56年政令第153号が施行)。
当時の大分県道22号大分竹田線、大分県道・熊本県道10号竹田小国線、福岡県道・大分県道・熊本県道3号八女小国線、福岡県道24号八女大川線の合計4路線が国道に昇格・認定されて現在に至る。なお、八女小国線に関しては、廃止ではなく、番号を115号に変更して重複の扱いとなり、福岡県八女市の日向神ダムの北側約7 km区間が単独の一般県道として残された。
大分県 竹原峠(たかはらとうげ):日田市 - 福岡県八女市
大分県 明磧橋:全長187m、1978年(昭和53年)竣工、大分市
大分県
大分市大字市 - 大字廻栖野:重複経路となっている。
久住バイパス:竹田市久住町の中心部を迂回するバイパス。幅員狭小区間の解消と久住高原周辺地域へのアクセス向上を目的とし、事業延長2,050 m、歩道付き2車線、2009年度完成。
熊本県
黒川バイパス:瀬の本高原から黒川温泉付近の線形不良を解消する目的で整備されたバイパス道路。2012年10月1日に全線開通。
福岡県
八女筑後バイパス:八女市納礎 - 筑後市久富
筑後バイパス:筑後市久富 - 三潴郡大木町福土
大木大川バイパス:三潴郡大木町福土 - 大川市大橋
3路線はいずれも八女市から大川市までを結ぶバイパス道路。総延長17.4 km。この区間に並行する旧道は整備された完成2車線であるが、交通量と市街地を縦断することから、完成4車線のバイパスが計画された。鹿児島本線との交差も旧道は立体交差ながらも360度のループを2回通らなければならない。バイパス区間は暫定2車線(納楚東交差点 - 大島交差点は完成2車線)で整備されている区間がある。八女インターチェンジの連絡路も八女筑後バイパスの支線として整備。バイパスの開通に伴い、並行する旧道は福岡県道795号湯辺田八女線・福岡県道96号八女瀬高線・福岡県道793号柳瀬筑後線・福岡県道706号筑後城島線に変更されている。