京成3700形電車
VVVF:主制御器(1C8M)
DDC:補助電源装置(DC-DCコンバータ)
SIV:補助電源装置(静止形インバータ)
CP:空気圧縮機
日車:日本車輌製造
東急:東急車輛製造
×:廃車車両
京成3700形電車(けいせい3700がたでんしゃ)は、1991年(平成3年)3月19日から運用開始された京成電鉄の通勤形電車。
室内のカラースキームは、3600形とは異なり、アイボリーホワイト模様入りの化粧板に、濃いピンク色の座席と床材がベージュ濃淡とされた。1人分の掛け幅は440mmとされた、また優先席部の座席は水色の座席とされた。つり革は2005年12月 - 2006年2月に全車両(北総にリースした3808編成も含む)の優先席付近のものを黄色いタイプのものに変更した。同時に窓には優先席を表すステッカーも貼付された。
3600形電車まで設置されていた冷房時の補助送風機としての首振り式扇風機に変わって、新たにラインデリアを採用(先頭車6台・中間車7台)した結果天井構造は平滑化された。それだけでなく、客用座席端に仕切り板の設置、LED式車内案内表示器の設置など、京成では初めて採用したものも多い。なお、ドアチャイムは準備工事にとどまっている。
電動車の主電動機点検蓋は交流誘導電動機を採用したことでメンテナンス軽減が図られることからAE100形と同様に省略された。
側窓はいずれも開閉可能(一部除く)な2連窓である。ガラス枠の周囲やピラーは黒く塗装されている。
本形式は8両編成が主で、都営浅草線・京急線・北総線への直通運転にも対応しているため、他の8両編成とともに主に本線や押上線・都営浅草線・京急線直通の優等運用に使用される。2010年7月17日に開業した成田スカイアクセス線には3000形7次車と3100形が優先して運用されるが、本形式も使用される。
6両編成は主に普通運用主体で使われており、千葉線や千原線にも入線することがある。ただし、押上線・都営浅草線への入線実績はあるものの、京急線には入線しない。