隅田公園駅
立派なホーム上屋を持つ高架駅であって、ホームの有効長も長く取られていた。また構内には分岐器があり、このことから「停車場」として扱われていた。しかしながら、駅の利用率は近接の浅草雷門、業平橋に近かったためかわずかであり、太平洋戦争による戦時体制が濃くなった1943年(昭和18年)には東上線玉淀駅、亀戸線虎橋通駅とともに不要不急駅の整理の対象となって廃止されることとなった。最も廃止申請の際、隅田公園駅のみ「向こう3年の休止」として申請された。昭和18年12月24日付で許可書が届き、隅田公園駅はこれに基づいて昭和18年12月30日限りで休止となった。駅施設は休止中の1945年(昭和20年)3月9日から10日にかけての東京大空襲で焼失した。
戦争終結後も休止申請を繰り返し行っていたが、1958年(昭和33年)に至って、同じく休止中であった亀戸線十間橋通駅とともに正式に廃止されることとなり、隅田公園駅は営業再開する事無く、昭和33年10月22日に廃止認可申書が届いたことにより正式に廃止となった。構内の分岐器は、当初東武は非常用に残す方針であったが、最終的には撤去された。