関所
江戸時代には、江戸幕府や諸藩が、軍事・警察上の必要から再び関所を設置した。このためこれらの関所では中世の関所とは異なり、関税を徴集することは無かった。主な関所には、東海道の箱根関所や新居関所、中山道の碓氷関所や木曽福島関所、甲州街道の小仏関所、日光街道・奥州街道の房川渡中田関所などがある。 宝暦14年(1764年)、留守居により手形の発行される関所は、上州の新郷、川俣、五料、杢橋、碓氷、横川、大戸、大笹、猿ヶ京、相州の箱根、根府川、総州の小岩、市川、関宿、越後の関川、遠州の今切、荒井、信州の福島(木曽福島)、武州の房川渡(栗橋・中田)、小仏(駒木根)の17ヵ所が指定された。 近世の関所は、幕末には46あったという。
荒井貢次郎「近世・碓氷関所除け・山越え科人と行政役人」『東洋法学』第17巻第1号、東洋大学、1973年、37-94頁。
金井達雄「鉄砲証文-老中裏印証文及び留守居断状の存在と役割--房川渡中田(栗橋)関所を事例として」『駒沢史学』第56号、駒沢大学歴史学研究室内駒沢史学会、2000年8月、58-87頁、ISSN 04506928、NAID 110007003127。
武部健一『道路の日本史』中央公論新社〈中公新書〉、2015年5月25日。ISBN 978-4-12-102321-6。
本間清利「第5章 交通と流通」、『新編 埼玉県史 通史編3 近世I』、埼玉県、1988年、591-704頁。
渡辺和敏「近世関所の諸形態」『法政史学』第23号、法政大学史学会、1971年3月、17-26頁、doi:10.15002/00010907、ISSN 03868893、NAID 120005606564。
三ツ木芳夫「江戸中後期の庶民・商人の旅に関する一考察 : 旅環境の変化から見た旅の容易性に着目して」『札幌大学女子短期大学部紀要』第52,53号、札幌大学、2009年3月、55-81頁、ISSN 02888211、NAID 110007564685。
春秋戦国時代には、秦の孝公により函谷関が建設された。函谷関は「天下第一関」や「秦函谷関」とも称される、中国で最も古い関所である。楚漢戦争において項羽軍により破却された(のちに復元)。