岡崎電気軌道の木造単車
1912年(明治45年)の電化開業時に導入された4両。シーメンス製25馬力モーターを2基搭載し、登場時の定員は34人。ベンチレーターのないダブルルーフ車体の側面には一段下降式の客室窓8枚が並び、緩い曲面状の前面3枚窓の下部に前照灯を備える。乗降扉は無くオープンデッキ構造である。
車体老朽化により1-3号は1924年(大正13年)に車体取り換え改造を受けたが、側面腰板は改造後も腰部が絞られた二段羽目で、明治期の路面電車の特徴を残していた。改造対象から外れた4号は同時期に廃車され、後述する5・6号とともに大樹寺駅、岩津駅、門立駅の待合室に流用された。
1-3号は1941年(昭和16年)の改番で48-50号となり、1949年(昭和24年)の再改番で48号がモ45形47に、49・50号が戦災復旧を経てモ50形59・60となった。