国鉄チキ1500形貨車
鋼板専用車として1969年(昭和44年)から1970年(昭和45年)に20両(チキ4700 - チキ4719)がチキ1500形から改造された。西八幡駅に常備され、鹿児島本線上戸畑信号所 - 篠栗線篠栗駅間で運用されたが、1983年(昭和58年)までに廃車となった。なお、チキ4700形にはほかに4750番台が存在したが、こちらはチキ4500形の改造車である。
チキ800形は、1937年(昭和12年)に登場した25 t積み二軸ボギー長物車である。簡易線建設用のレール輸送に用いる事業用車として26両(チキ800 - チキ825)が川崎車輛で製造され、施設局に配属された。構造は先に製造されたチキ1000形の廉価版ともいうべきもので、基本寸法や形態は同形式とほぼ同じながら、溶接を多用した軽量構造とされ、側面の柵柱受けは片側8か所となり、最高速度も65 km/hに抑えられた。荷重が減らされたのは、軸重による運用制限をなくすためである。自重は14.3 tで、換算両数は積車3.0、空車1.4である。
1968年(昭和43年)10月1日ダイヤ改正以降は、速度制限車として運用された。在籍両数は1967年度末現在で10両であったが、1968年度末には1両に減少し、翌1969年度に形式消滅した。