南予鉄道
『我社の三十年』より
松山 - 郡中間に鉄道を敷設する計画は、当初伊予鉄道も計画をしていたが、主として資金面から断念していた。そこで郡中の有力者が発起人となり、1894年(明治27年)に南予鉄道に対し鉄道免許状が下付され、建設工事が始まった。重信川への架橋に苦労するが、1896年(明治29年)7月4日に藤原 - 郡中間を開業させた。続いて八幡浜延長を計画し1897年(明治30年)3月に仮免状を取得した
その後、道後鉄道と同様に資金難に陥ったところで第七十九銀行頭取である古畑寅造を経営陣に迎えたところ、道後鉄道とともに伊予鉄道と合併することとなり、1900年(明治33年)5月1日から伊予鉄道の運営することとなった。
合併後、松山駅(現:松山市駅)に近接した藤原駅を松山駅に統合する工事が行われ、乗客の便が図られることとなった。