石垣港
離島ターミナルには主に旅客船(高速船)が発着し、八重山列島各地への交通の拠点となっている。
安栄観光
- 竹富島(竹富東港)・小浜島(小浜港)・黒島(黒島港)・西表島(大原港・上原港)・波照間島(波照間港)・鳩間島(鳩間港)。
八重山観光フェリー
- 竹富島(竹富東港)・小浜島(小浜港)・黒島(黒島港)・西表島(大原港・上原港)・鳩間島(鳩間港)。
石垣島ドリーム観光(2018年4月以降、定期航路は運航休止中)
波照間海運(2011年12月に運航を休止)
- 波照間島(波照間港)
離島ターミナル(陸側から)
離島ターミナル(海側から)
離島ターミナル内 安栄観光事務所
離島ターミナル内 八重山観光フェリー事務所
離島ターミナル内 石垣島ドリーム観光事務所
1872年(明治5年) - 汽船万年丸が寄港(事実上の開港)。
1924年(大正13年) - 木造桟橋が建設される。
1933年(昭和8年) - 台風により木造桟橋が被災する。
1935年(昭和10年) - コンクリート桟橋を築造し、20tまでの船舶が接岸可能になる。
1954年(昭和29年) - 琉球政府の重要港湾に指定される。
1960年(昭和35年) - 本格的な港湾施設の建設に着手する。
1963年(昭和38年) - 港湾施設が完成。
1965年(昭和40年) - 3,000t級岸壁1バース、1,000t級岸壁1バース、500t級岸壁3バースが完成。
1972年(昭和47年) - 本土復帰に伴い、国の重要港湾に指定される。
1981年(昭和56年) - 竹富南航路供用開始。
1993年(平成5年) - サザンゲートブリッジの供用を開始する。
2004年(平成16年) - 耐震岸壁 (-9.0m) の供用を開始する。
2007年(平成19年)1月31日 - 離島ターミナルの供用を開始する。
2018年(平成30年)7月16日 - 離島ターミナル(代表施設)、新港地区緑地(南ぬ浜ぱいぬはま町緑地公園)及び石垣港旅客船ターミナル(新港地区)が、「みなとオアシスいしがき」としてみなとオアシスに登録される。
かつては長距離フェリーや大型クルーズ船が発着していたが、現在は貨物船の利用が中心である。2021年度には八島ふ頭の機能が本地区の整備される新たなフェリーバースに移転する予定である。