渤海鉄道フェリー
黄海をまたいで山東省山東半島と遼寧省遼東半島を結ぶ方法はいろいろ研究されてきて、特に19世紀に闖関東(中国東北地区への人口移動)が始まり、北洋艦隊が威海衛と旅順に設置されたことより両岸の連絡の必要性が高まり、その後長期にわたり架橋建設、海底トンネル建設などが検討されたが、現実的な方式として黄海の北部分である渤海に面した煙台と大連市旅順を連絡する鉄道フェリー計画が2003年12月に国務院の承認を受け2004年10月に関連施設を着工、2006年11月から試運転を行ない、2007年から本格運行をしている。海上鉄道フェリーとしては海南省海口 - 広東省徐聞県を連絡する粤海線に次いで二番目のもので、中国で最も長距離の鉄道フェリーである。
このフェリーは海路99.779海里(184.8 km)を結び、現在は天津新港造船所で建造された中鉄渤海1号、2号、3号の3台のフェリー船が運航していて、それぞれ全長182.