南筑軌道
一方1926年からおこなっていた陳情によりようやく矢部線の建設が決定し1936年度着工1941年完成と決まったが戦争の影響によりすぐに工事が中止となった。これに対し南筑軌道では金属回収による鉄価高騰を機会に軌道の廃止を決定。沿線町村長の廃止延期の陳情もあったが1940年6月に廃止となり、自社でのバス運行に転換されたが、1942年に堀川自動車(現・堀川バス)に買収された。
1902年8月7日 - 軌道敷設特許。
1903年6月22日 - 南筑馬車鉄道株式会社設立。
1903年8月8日 - 羽犬塚 - 福島間開業。
1903年12月1日 - 福島 - 山内間開業。
1907年 - 南筑軌道に改称。
1915年 - 内燃化。
1916年5月6日 - 黒木軌道により川崎村(山内)- 黒木間開業。
1923年3月15日 - 黒木軌道と合併。
1940年6月24日 - 廃止。
現在は堀川バスの羽矢線がほぼ同じルートを通っている。
1911年5月11日発起人隈本勝三郎ほか六名の連署により軌道敷設の願いが県に提出され、1912年10月11日に許可された。1914年5月21日黒木軌道株式会社を設立し本社を豊岡村(黒木町)に置いた。1916年5月黒木 - 山内間が開業し、当初から石油発動機関車を使用した。その後南筑軌道と相互乗り入れするようになった。