ロックビル (メリーランド州)
C.攻撃への行きと帰りでメリーランドのこの当たりを横切った。
1873年、ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道がロックビルを通り、ワシントンD.C.へのアクセスが良くなった。1891年7月、テネリータウン・アンド・ロックビル鉄道がロックビルでは初のトロリー電車を運行し、ウェスタン・アベニューとウィスコンシン・アベニューにあるテネリータウン鉄道駅とジョージタウンとを結んだ。
ジョージタウンとロックビルを繋いだことで、ロックビルからワシントンD.C.までトロリー電車で繋がれた。トロリー電車は40年間運行されたが、自動車の隆盛と共にその運命を終え、1935年8月に廃止された。1924年から1955年まではロックビルとモンゴメリー郡内とを結ぶバス便をブルーリッジ交通会社が運行した。1955年以降1970年代まで、公共交通インフラを整備する動きは無かった。その後、ワシントン都市圏交通公社がワシントンメトロをロックビルまで延伸し、モンゴメリー郡内にはメトロバスを運行した。ワシントンメトロのロックビル駅は1984年12月15日に営業を開始した。メトロバスは1979年に運行を開始したモンゴメリー郡独自のライドオン・バスで補われた。メリーランド州の通勤鉄道であるMARCがそのブランズウィック線をロックビルまで運行した。MARCはロックビルから南にワシントンD.C.のユニオン駅、北にはフレデリックやマーティンズバーグ(ウェストバージニア州)、さらにはその中間点とを結んだ。アムトラックはロックビルからシカゴやワシントンD.C.とを結んだ。
F・スコット・フィッツジェラルドが1940年12月に死去したとき、ロックビル・ユニオン墓地に埋葬された。
アムトラックとマーク(英語版)ブランズウィック線(英語版)のロックビル駅はサウス・ストーンストリート・アヴェニュー307にある。
ロックビル駅に停車するアムトラックの列車は以下の通り。
シカゴとワシントン間の夜行長距離列車キャピトル・リミテッド号...1日1往復停車
ロックビル駅に停車するマーク(英語版)の発着路線は下記の通り。
マーティンズバーグとワシントン間のブランズウィック線(英語版)...平日のみ運行
ワシントンメトロのレッド・ライン(英語版)のロックビル駅とツインブルック駅が所在している。ロックビル駅はハンガーフォード・ドライブ沿いパーク道路に近い所のハンガーフォード・ドライブ251にある。ツインブルック駅はロックビル・パイクとハルパイン道路の近くチャップマン・アヴェニュー1600にある。
ロックビルは北緯39度5分1秒 西経77度8分54秒 / 北緯39.08361度 西経77.14833度 / 39.08361; -77.14833に位置する。アメリカ合衆国国勢調査局による報告では、ロックビルの市域全面積は13.4平方マイル (34.8 km)、この大半が陸地であり、大きな水域は無い。