ホンダ・L型エンジン
吸・排気バルブはそれぞれ2個ずつで、高出力と実用性を両立するために、可変バルブタイミング・リフト機構が装備されている。低速域で吸気バルブのうち片方を休止することにより、燃焼室内にスワールを形成させ、燃焼速度の向上を図る「VTEC-E」に類似した仕様である。
ヴェゼルハイブリッド(RU3/4)
シティ(GE1)
ジャズ(GD5)