第40回ジャパンカップ
ウェイトゥパリスがゲートへ入るのを嫌い、当初の発走時刻から5分順延しての発走となった。スタート直後、キセキとヨシオが先頭争いを行い、第1コーナーにてキセキが「エキサイト」(週刊Gallop)。折り合いを欠き、後続を離して「大逃げ」を展開することとなった。角居によると「前々に行こう」していたものの、大逃げは事前に計画されたものではなかったという。ヨシオやトーラスジェミニが続き、好スタートを切ったアーモンドアイやクレッシェンドラヴ、グローリーヴェイズ、カレンブーケドール、デアリングタクトが好位に位置。その後方にデアリングタクトをマークするコントレイルやワールドプレミア。最後方グループはマカヒキやユーキャンスマイル、ウェイトゥパリスが待機していた。キセキが先頭のまま、1000メートルを57秒9で通過。第3コーナーを過ぎたあたりでヨシオやトーラスジェミニが後退し、グローリーヴェイズが2番手に浮上した。
第1コーナー
向こう正面
第3コーナー
第4コーナー
最後の直線
キセキが先頭のまま、最終コーナーに進入。
翌日の紙面には、「最強証明」(スポーツ報知)「世界最強」(日刊スポーツ)「最強から伝説へ」(スポーツニッポン)「最強女王のまま引退」(サンケイスポーツ)との見出しがつけられ、報道された。
レースについて坂口正大は「初めて味わう感動」とし、アーモンドアイについて小島太は「サラブレッドとしての完成形」「史上最高の馬」と評価。鈴木康弘は芝の状態が悪い馬場の内側を選択し、2400メートルという距離を持たせた鞍上のルメールを「英断」とした。
第39回ジャパンカップで優勝のスワーヴリチャードに4分の3馬身接近した2着のカレンブーケドールは、その後1年間で重賞に出走するたびに2位入線を繰り返し、秋華賞、第39回ジャパンカップ、京都記念(GII)、第66回オールカマー(GII)と4回連続5度目の重賞2着を記録。津村明秀が継続して騎乗し、ジャパンカップの後には有馬記念への出走を計画していた。巴賞(OP)勝利のトーラスジェミニは福島記念8着からの出走。出走メンバーの中で「純粋な逃げ脚質はこの馬だけ」(日刊スポーツ)、「逃げ馬だけに、歴史的一戦のペースをつくることになりそう」(スポーツニッポン)と、レースの展開を握る逃げ馬として注目を集めた。ジャニュアリーステークス(OP)勝利やマーキュリーカップ(JpnIII)にてミツバに次ぐ2着となるなどダート戦線で活躍していたヨシオが、2015年7月の新馬戦(函館競馬場芝1200メートル、藤田伸二騎乗、8着)以来5年4か月ぶりとなる芝競走に出走、これまでは最も長い距離で2000メートルまでしか経験がなかった。勝浦正樹を鞍上に起用し、スポーツニッポンは調教助手が「逃げ宣言」をしたと表現した。
カレンブーケドール
1着:アーモンドアイ、5着:キセキ。