吊り下げ型給油ユニット
ポッドは汎用通信ノードコネクター(ロシア語: унифицированного узла разъема коммуникаций、UURK)を介してパイロンに装備される。西側諸国が使用する吊り下げポッドと違い、UPAZは先端にプロペラ状の風力発電機を持たないが、内部に小型のエアタービン装置があり、燃料供給用のTNA-150二段遠心ポンプの駆動に用いられる。これによりUPAZは西側の同様のポッドより高速飛行が可能である。燃料の移送は空力タービンに接続された遠心ポンプが行う。またこのタービンは発電も行う。先端のフェアリングは給油時に空気を取り入れるために前方にスライドする。フェアリングの動作は油圧式で、氷結を防ぐため電気式の防氷システムが備えられる。円筒部の直径は600mmで燃料ホースとドラムが格納される。後部には動作状態を知らせるランプが装備される。
ホースの駆動リールは、エアタービン軸から減速ギアを介してドラムに接続されており、これにより展開される。給油は接触と同時に自動で開始され、計画された量になったら自動で停止する。給油中はオペレータが手動で給油を停止できるほか、ホースが最大長になるか給油する航空機との間の相対速度が3m/sを超える場合には自動で停止する。効果的な応答システムの搭載によりUPAZは±2.5m/sの速度で航空機の相対的運動を処理する。
受油側は、小型機用(GPT-1、-1M、-1I、-2E)、大型機用(GPT-01、-02、-03、2MS、2MST)を装備する必要があり、どちらも最大流量は2,500l/minである。なお小型機用はNATO互換であるため、西側諸国の給油機から受油できる。