樋口季一郎
そこでは樋口の遺稿が読み上げられ、ソロモン教授からは、この事件について資料を持つ者がいれば連絡するよう募られている。)、3ユダヤ人の国外脱出が激しくなったのは1938年の「水晶の夜」事件以後で、1938年には数十人程度の満州移動しかなく、また、彼らは移動中に別段困難な目には遭っていない、4カウフマンは別に樋口がこのような形でユダヤ人救援を行ったことは語っていない、5この問題を取上げる動きは東条英機の再評価につなげようとする近年の歴史修正主義の動きとつながっていることを指摘している。
これに対し、一説では、この移動経路はユダヤ人たちの間で「ヒグチ・ルート」と呼ばれたともされ、2万人とは、この経路をたどった避難民の数ではないかとする主張もある。このルートの通過者は増え続け、東亜旅行社(現在の日本交通公社)の記録によると、ドイツから満洲里経由で満洲へ入国した人の数は、1938年だけで245人だったものが、1939年には551人、1940年には3,574人まで増えている。ただし、早坂隆によると1941年(昭和16年)の記録がなく、数字のうち少なくない割合でユダヤ人が含まれていると考えられるが、その割合が不明であり累計が2万に到達したかは不明としている。また、松井重松(当時、案内所主任)の回想には「週一回の列車が着くたび、20人、30人のユダヤ人が押し掛け、4人の所員では手が回わらず、発券手配に忙殺された」と記されている。そのほかの証言として松岡総裁の秘書だった庄島辰登は、最初の18人(1938年3月8日)のあとに毎週、5人あるいは10人のユダヤ難民が到着し3月-4月の累計で約50人を救ったという。