横浜市営地下鉄
この経路は、横浜市営トロリーバスとおおむね同じである。
1976年(昭和51年) 9月4日 - 1号線の伊勢佐木長者町駅-関内駅・上永谷駅-上大岡駅と、3号線の関内駅-横浜駅が開業。1号線と3号線で相互直通運転を開始(第2期開業)。
1977年(昭和52年)6月 - 上永谷車両基地が運用開始。
1978年(昭和53年) 6月30日 - 「横浜市交通事業の設置等に関する条例」を改定し、3号線の終点を元石川町(現 あざみ野)に、4号線の起点を湘南台駅に変更。 7月1日 - 盲導犬の車内持ち込みを全面許可。
1979年(昭和54年)1月19日 - 横浜駅-新横浜駅の事業免許を取得し、地下鉄3号線建設問題調査委員会の答申により現在の経路に確定。
1981年(昭和56年)12月20日 - 横浜市が、横浜市総合計画「よこはま21世紀プラン」を公表。 「みなとみらい21線」(現在の横浜高速鉄道みなとみらい線)の構想を発表。2号線の尾上町-山下町のルートと同一ルート(現 横浜高速鉄道みなとみらい線日本大通り駅-元町・中華街駅)を通るため、協議を開始。1号線の湘南台駅への延伸、3号線のあざみ野駅への延伸、4号線の日吉駅-港北ニュータウンの建設が提案された。
1985年(昭和60年) 3月14日 - 1号線の上永谷駅-舞岡駅と、3号線の横浜駅-新横浜駅が開業(第3期開業)。列車運行管理システムの運用を開始。 7月11日 - 運輸省運輸政策審議会が運輸政策審議会答申第7号を発表。 その中で、みなとみらい21線の建設が提案されたため、ルート調整のために2号線の建設を延期。
3000形(3000A形・3000N形・3000R形・3000S形・3000V形) 4000形 B-Track(軌道検測車)
3000形1次車(3000A形)
3000形2次車(3000N形)
3000形3次車(3000R形)
3000形4次車(3000S形)
3000形5次車(3000V形)
4000形
「地下鉄一日乗車券」(大人740円)、「バス・地下鉄共通一日乗車券」(大人830円)や「みなとぶらりチケット」を発売している(ともに子供は半額、10円未満は切り上げ)。