軍用機の塗装
塗装の基本的な目的は、部材(外皮)表面の保護による耐食性・耐候性や美観の維持である。航空機の場合はこれらに加えて燃費低減・ペイロード増大の要請からできるだけ軽量であることが求められる。
軍用機の場合はさらに、敵からの発見を防いだり遅らせることが要求されるため、色や塗装パターンに特に注意が払われている。20世紀末からはステルス性のうち特にレーダーによる探知の回避を目指した工夫もなされてきている。
こうして、被探知率の低下が目指される一方で、敵味方を識別して同士討ちを防ぐ必要から、かつては目立つ色や模様のマーキングが必ずなされていた。しかしながら現代では IFF(Identification Friend or Foe, 敵味方識別装置)の発達によって、派手な色彩の国籍マーク・ラウンデルや部隊章、士気高揚のため黙認されていたキャラクターの非正規の塗装などは実戦部隊で存在しなくなっている。
砂漠迷彩のMi-17(ケニア空軍)
森林迷彩のNH90(フィンランド陸軍)
洋上迷彩のF-2
機首下面にフォルスキャノピーを塗装したA-10
ブルー系迷彩のSu-35
: 黒地にオレンジのラインを入れた海上自衛隊のCH-101
ロービジ塗装を施したP-3C
ロービジ塗装のT-6練習機
部隊マークの特別塗装を施した第305飛行隊のF-15J
レッドアローズのBAe ホーク
陸上自衛隊の特別輸送ヘリコプター
試験飛行中のNB-52E
レスキューカラーに塗装されたUH-60J
レドーム上部に渦巻きを描いたアメリカ海軍のE-2