鹿児島空港
有視界飛行の小型機が、宣伝などの目的で最低安全高度以下の飛行許可を取って飛行し鹿児島空港に戻る場合は、着陸のために上昇するという他の空港ではあまり見られない状況が起きる。
平成29年国交省告示第832号により、地方空港では初めてとなるターミナルコントロール空域の再編が行われ、2017年10月12日より宮崎空港の管制業務の一部(出発・進入、航空自衛隊・新田原飛行場への管制を含む)を鹿児島空港で行うことになった。それに伴い、鹿児島空港事務所内にターミナル空域管制施設が設置された。このほか、鹿児島県内で航空管制官・航空管制運航情報官を置かない種子島空港・屋久島空港・喜界空港・徳之島空港・沖永良部空港・与論空港の6空港におけるリモート管制を行う鹿児島飛行援助センター(FSC)を設置する。
また、イギリスの航空・空港関係格付会社スカイトラックス社「世界ベスト空港(World's Best Airport)」国内線部門(調査対象期間:2022年8月~2023年2月)において世界第7位に選ばれた。
当時の空港位置 北緯31度33分21.03秒 東経130度33分26.78秒 / 北緯31.5558417度 東経130.5574389度 / 31.5558417; 130.5574389
旧・鹿児島空港は1932年、鹿児島市の中心にほど近い鴨池地区(真砂本町)に鹿児島市営水陸両用飛行場として建設され、第二次世界大戦中の1940年に海軍航空隊鹿児島基地として改装された。1,500m×600mの滑走路と16,900平方メートルの格納庫を擁し、練習航空隊の教育などに使用された。1945年、戦争の激化により教育は中止され、度重なる空襲によって使用できなくなった。特別攻撃隊の基点としては鹿屋飛行場と知覧飛行場(知覧特攻平和会館)が著名であるが、本飛行場も使用された。1957年、鹿児島基地の跡地に鹿児島空港(通称・鴨池空港)が第二種空港として開港した。
1972年に空港が現在地に移転。跡地は日本住宅公団により鴨池ニュータウンとして開発され、1996年には県庁や県警本部がこの一角に移転した。旧空港ビルは1978年からスーパーマーケットのスーパーハルタ アポロ店(2012年1月15日閉店)を含むテナントビルとして利用されていたが、老朽化のため解体が2013年に決定した。2014年始めに取り壊され、現在、跡地ではニシムタスカイマーケット(2015年4月23日開業)が営業している。スカイとあるように、かつての空港である名残を名前として残しており、店内にも旧鹿児島空港時代の写真などが展示されている。また、旧格納庫は南国交通鹿児島営業所の車庫として利用されていたが、車庫が2008年8月に鹿児島市小野町へ移転したことから翌9月に取り壊された。