同和鉱業片上鉄道
「同和鉱業片上鉄道事業所」に改称
1963年(昭和38年)5月1日 国鉄赤穂線に西片上駅が開業し、当線片上駅の最寄り国鉄駅となる(徒歩3分程度)。
1965年(昭和40年)10月 動力車のディーゼル化に着手
1967年(昭和42年) 12月 (片上鉄道線)和気駅運転業務を直営化 3月1日 美作飯岡・備前福田駅業務を外部委託
1968年(昭和43年)9月10日 蒸気機関車全廃
1971年(昭和46年) 2月1日 片上 - 天瀬間単線自動閉塞式 (ARC) 化。清水駅無人化実施、本和気駅業務を外部委託 6月1日 美作飯岡駅無人化実施 10月1日 天瀬 - 備前塩田間単線自動閉塞式 (ARC) 化。天瀬・苦木駅無人化実施
1972年(昭和47年) 9月1日 備前塩田 - 柵原間単線自動閉塞式 (ARC) 化。備前塩田駅業務と、片上駅構内の「西片上浜踏切」の看守業務を外部委託 10月 合理化により、車両整備・保線業務を同和工営に委託
1973年(昭和48年)10月1日 周匝駅業務を外部委託
1978年(昭和53年)11月 国鉄と廃車車両の解体工事を請け負う契約が結ばれ工事開始。