Il-96 (航空機)
機体には国際民間航空機関(ICAO)と欧州航空航法安全機構(Eurocontrol)の基準に適合したシステムが搭載される。:
通信と航法装置であるKPRTS-95M-1統合制御パネルと飛行管理装置であるVSS-95-1V
改良されたSEI-85M電子表示システムとKISS-1-2МA(改訂 6)と液晶表示装置
慣性航法装置NSI-2000MT または BINS-85
地形の起伏情報を持つ地上近似装置 EGPWS または SRPBZ (または MARK V)
空中追突回避システム CAS-81A (または SPS-2000)
システム BRIK-324
国内乗務員選択無線呼び出し装置 (セルコール) – АSV-324
気象レーダー ブラン-А, または ウィンドシア警報のないMN RLS – (またはウィンドシア警報と乱流の検出の機能を持つ RDR-4B)
MV-長距離無線局 «Orlan-85STD» VDL Mode 2で整備
乗員衛星通信システムAero Mini M または Aero I (電話とデータを ATC と航空会社とやりとり)
半導体式音声情報登録機(ボイスレコーダー) RZBN-1, 2時間分の飛行情報の記録保全と乗組員の交渉の記録と客室内での音の状況(4チャンネル)を確保
半導体式運用情報保存システム(フライトレコーダー) MSRP-A-02
Il-96-300の生産は2009年に停止したが、イリューシンでは旅客機型Il-96の生産再開について2015年11月6日に検討していることを明かしている。その後VASOは2016年8月15日にVesti-Voronezhにおいて2019年までにIl-96-400Mの試作機を作ると発表、更に2017年2月にイリューシンとUACは開発について合意に達した。
2018年11月20日、VASOが生産再開したことが発表された。
2023年11月1日、Il-96-400Mの初飛行を実施した。