幌内線
他の廃止代替バスに比べて減便は緩やかである。路線バス空白地帯を取り込む経路変更や線路跡での宅地造成によって、利用者の減少がある程度相殺されたと考えられる。また2017年には旧来の市内路線と統合された事で、単純な便数だけで見れば旧栄町駅付近への乗り入れは約1.5倍に増加している。
1987年 7月12日まで:新東町線(岩見沢駅前 - 新東町入口 - 新東町団地)1日13往復 7月13日:鉄道廃止。新設の「栄町」バス停まで路線を延長し、栄町線(岩見沢駅前 - 新東町入口 - 新東町団地 - 栄町)へ改称。1日20往復。 9月13日:旧駅付近の道路整備により2ヶ所の停留所(さかえ公園、3条東18丁目)を新設し、東町・栄町地区を一方通行とする片回りの循環運転を開始。循環便が19便、東町1条6丁目→岩見沢駅前が朝1便、岩見沢駅前→3条東18丁目が夜1便。(1日20往復相当) 経路:岩見沢駅前→新東町入口→※東町1条6丁目→※新東町団地→※栄町→※さかえ公園→※3条東18丁目→新東町入口→岩見沢駅前(※:一方通行の停留所)
1996年4月改正:バスターミナルの岩見沢駅前移転により、乗り場を駅舎正面からターミナル構内へ移設。
1999年 4月改正:減便(1日19往復相当) 12月改正:休日ダイヤを設定(時刻のみ変更、便数は据え置き)