フィアット・リトモ
1980年、1.7 L・55 PSのディーゼルエンジンを追加。
1981年、「リトモ・スーパー」を追加。1.3 Lが75 PS、1.5 Lが85 PSと、それぞれ10PSずつアップしたエンジンを積んだ。このほか、131のDOHC 1.6 L・105PSエンジンを積む「リトモ105TC」も追加。
1982年、マイナーチェンジ。独特のグリルとバンパーが一体型のフロントマスクから、バンパーが分離してフロントグリルを設け、ヘッドランプは丸形4灯式になった。リアもバンパーとテールランプが分離された。
1983年、リトモをベースとした3ボックスセダンのレガータがデビュー。
1985年、マイナーチェンジ。5ドアのドアハンドルがレガータと同じ角形になり、リアのナンバープレートがバンパー側に移るなどデザインを変更。1986年には1929 cc・80PSのターボディーゼル仕様が追加された。
1988年に生産を終了した。後継車種は同年発表のティーポである。
初期型
1982年からの型
1982年からの型 リア
1987年型
ベルトーネ・リトモカブリオ