いすゞ・ジャーニー
ジャーニー(JOURNEY)は、1959年から2021年までいすゞ自動車が販売していたマイクロバス。車名の由来は英語で「長期の旅行」を意味する“journey”から。
当初は自社製でそれなりのシェアもあったが、販売不振から撤退。末期は日産自動車(日産車体)で製造される日産・シビリアンのOEMとなる。ラインナップもシビリアンとほぼ共通で、TB45E型直列6気筒ガソリンエンジン1種類のみが設定されていた。
車体は、自社生産時代は川崎航空機→川重車体工業→アイ・ケイ・コーチで架装されていたが、日産・シビリアンのOEMになってからは日産車体(特装車はオートワークス京都)で架装されていた。
1973年3月登場。標準ボディはジャーニーM(BL系:エルフ250ベース26人乗り)、ロングボディはジャーニーL(BE系:エルフ350ベース29人乗り)として販売された。エンジンはエルフと同じ直列4気筒 2.8L 渦流室式ディーゼル 85馬力、3.6L 渦流室式ディーゼル 100馬力。トランスミッションもエルフと共通で、全車フロアシフトの5速MTのみ。
1977年頃 フロントエンブレムがフロントグリル上の「ISUZU」からグリル内の2代目社章に変更される。
1980年2月 マイナーチェンジ。ウインカーの位置やインテークの個数、いすゞエンブレムの位置が変更され、フロントグリルの塗り分けが変更された。ハイルーフ車も新たに設定される。ジャーニーLに搭載の3.6L ディーゼルが昭和54年排出ガス規制で3.9L 110馬力に変更。ジャーニーMは2.8L ディーゼルで昭和54年排出ガス規制に適合。このクラス初のサブエンジン式から機関直結式冷房装置に変更して室内空間を拡大する。
1983年7月 ジャーニーMのエンジンを3.3L 直接噴射式ディーゼル 100馬力に変更。全車が昭和58年排出ガス規制適合。