アーケータ (カリフォルニア州)
レッドウッド交通システムがハンボルト郡内の公共バス輸送を担当しており、アーケータ市内にも幾つか停留所がある。アーケータ・マッド川交通サービスはアーケータ市内と未編入領域にバス便を運行している。ハンボルト高齢者資源センターからは申し込みによってオンデマンド便の利用が可能である。
市内のアーケータ交通センターを乗換点としてアムトラックやグレイハウンドの長距離バスに乗ることもできる。
アーケータは当初ユニオンタウンあるいはユニオンという名前で設立された。ユニオンの町は港として設立され、東のクラマス、トリニティ、サーモン各山脈の金鉱に物資を供給する中心となり、極短期間ではあるが郡庁所在地となった。ユーレカ市よりも金鉱に幾らか近い位置にあり、設立初期はユニオンの方が有利だった。1850年にハンボルト湾地域で最初の重要な町として、ユニオン会社の従業員が広場や町の通りの配置を決めた。1850年代後半には衰退した金鉱の代わりにレッドウッド木材が地域経済の推進材料となり、ユーレカ市が主要都市となって1850年代の終わりまでに郡庁所在地の地位も奪った。
1852年にユニオンタウン郵便局が開設され、1860年に町の名前がアーケータに変えられた。
1886年、アーケータ市は中国人を排斥し、次のような決議案を法制化した。その法は「我々アーケータとその近在の市民は我々の間から中国人を全て排除することを望む。ユーレカ市が市内とその周辺から中国人定着地を排除することを支持する」と記していた。
アメリカ国道101号線が南北に市内を2分している。中心街には幾つかの立体交差がある。市内は歩行者にかなり優しい地区と見なされている。カリフォルニア州道299号線は市内北端でアメリカ国道101号線と接続している。州道299号線はこの地点から始まり、東のウィーバービル、レディング、アルトゥラスの各市を通り、ネバダ州に向かっている。州道255号線は市の南端サモア・ブールバードでアメリカ国道101号線と接続し、その西はマニラに繋がっている。サモアから左折して3つの橋を使ってウッドリー島、インディアン島、ユーレカ市に至り、ユーレカ市の4番通りと5番通りで終点となり、ここでアメリカ国道101号線に戻る。州道255号線はアメリカ国道101号線の代替道路となっており、アメリカ国道101号線の制限速度が50マイル/時 (80 km/h) となっているのに対し、州道255号線のそれは55マイル/時 (88 km/h) と考えられている。
アーケータとハンボルト郡以外の地域とを結ぶ道路は長く曲がりくねった2車線道路であり、山岳や川の渓谷を抜けていくので、大雨や暴風のときには閉鎖され、時には大回りを必要とする。アーケータ、ユーレカ、フォーチュナの各市およびレッドウッド海岸地域は、アメリカ合衆国で最も人口の多い州の一部だが、アメリカ合衆国西海岸に沿った最も辺鄙な地でもある。