宇部鉄道の電車
本形式は、前述のように全く出自形態のことなる2種が包含される。以下、各々区分して記述する。
買収時点で鉄道省に引き継がれた旧宇部電気鉄道系の電車は、三等制御電動車デハ1形2両、デハ201形1両、三等荷物合造制御電動車デハニ101形、デハニ301形、デハニ350形各1両の5形式6両である。いずれも両運転台形の600V専用直接制御車で、1950年の1500V昇圧後は余剰となり、早期に譲渡・転用された。旧宇部電気鉄道系の電気車には、このほかに電気機関車2形式3両があった。
1929年の電化に際して製造された半鋼製両運転台式2扉ロングシートの三等制御電動車で、4両(21 - 24)が東洋車輌で落成した。初期の鋼製電車の例に漏れず、四角四面で無骨そのものの外観で、側面の下降式の窓の位置は高く、車体には無数のリベットが打たれている。窓配置は合造車然とした前後非対称で1D1D12D1、前面は非貫通の3枚窓である。総定員は100人で、座席定員は52人、最大長は15,444mm、最大幅は2,666mm、最大高は4,017mm、自重は28.74t。屋根は浅めの丸屋根で、前位にパンタグラフ、通風器は半ガーランド形が5対装備されている。
制御装置は非自動間接式(HL)で、定格出力59kWのUS533B形電動機4個を制御する。歯車比は16:75。台車は、ボールドウィンA形台車類似の棒鋼を用いた釣合梁式のものである。