後藤総合車両所
285系電車(0番台21両 + 3000番台14両、3000番台はJR東海からの管理受託車) 0番台7両編成3本(I1 - 3編成)が配置され、寝台特急「サンライズ瀬戸」「サンライズ出雲」で運用される。 JR東海の大垣車両区に所属する3000番台7両編成2本(I4・5編成)も当支所に常駐して当所のJR西日本編成と共通運用され、これらの整備や定期検査のほかリニューアル工事もJR西日本に委託され後藤総合車両所で実施されている。ただし、名目上では名古屋工場が担当工場となっている。
381系電車(62両) 6両編成3本(パノラマ編成2本、国鉄色1本)、4両編成7本(ノーマル基本編成6本、サブ編成1本)、3両編成4本(ノーマル付属編成4本)、他4両が配置されている。組成変更が頻繁に行なわれるため、編成番号は付けられていない。 特急「やくも」で運用され、「ゆったりやくも」用のリニューアル車両または簡易改造車である。
クモヤ145形電車(1両) 1両が配置されている。牽引車。 構内の入換のほか、出雲支所に所属する381系電車が車両工場(主に後藤総合車両所)へ入出場回送、試運転をする際に進行方向に制御車両が連結されていない場合に制御車両として使用される。
キハ120形気動車(8両) 200番台3両と、0番台5両が配置されている。すべてにトイレが設置されている。 木次線・山陰本線(宍道 - 松江間)で運用されている。 2021年3月13日付で7両(200番台2両と0番台5両)、同年4月20日付で1両(200番台)が木次鉄道部から転入した。
キハ187系気動車(18両) 0番台2両編成7本、10番台2両編成2本が配置されている。 基本的に特急「スーパーおき」「スーパーまつかぜ」で運用される。 500番台2両編成4本は2022年度に鳥取支所へ転出した。
キハ126系気動車(20両) 0番台2両編成が5本、10番台2両編成5本が配置されている。全車がワンマン運転に対応している。 通常、0番台は山陰本線(米子 - 益田間)で運用され、普通列車に使用される。10番台は山陰本線(鳥取 - 出雲市間)、因美線(智頭 - 鳥取間)、境線で運用され、快速「とっとりライナー」・土日の臨時快速「山陰海岸ジオライナー」・普通列車に使用される。また、車載型IC改札機を設置した車両は境線でも運転される。
キハ121系気動車(9両) 9両が配置されている。ワンマン運転に対応している。 所定運用では山陰本線(浜坂 - 出雲市間)、伯備線(生山 - 伯耆大山間)、因美線(智頭 - 鳥取間)で運用され、 快速「とっとりライナー」、普通列車に使用されるが、キハ126系が検査等で不足しているときは2編成使用して代走をすることがある。
キハ40形気動車(4両) 2000番台4両が配置されている。全車がワンマン運転に対応している。 境港市が水木しげるの出身地であることにちなんで、4両に『ゲゲゲの鬼太郎』の登場人物のイラストが描かれている。
後藤総合車両所(ごとうそうごうしゃりょうしょ)は、鳥取県米子市に所在する西日本旅客鉄道(JR西日本)の車両基地および車両工場である。そのほか、島根県出雲市に出雲支所、鳥取市に鳥取支所、岡山市に岡山気動車支所が存在する。
山陰での最初の鉄道建設の際に、車両工場の土地を提供したり、鉄道省当局に代わって足りない土地を買収することで誘致に貢献した後藤快五郎の名が付けられている。