国道56号
1963年(昭和38年):高知県窪川町仁井田地区、改築に着手。
1965年(昭和40年):高知県須崎市新荘 - 安和間 (2.8 km) 改築に着手。
1967年(昭和42年)高知県須崎市安和:久礼地区間 (6.3 km) 改築に着手。
1967年(昭和42年):愛媛県大洲市北只地区改築に着手。
1967年(昭和42年)12月23日:愛媛県北宇和郡吉田町 - 東宇和郡宇和町間(法華津地区) (5.7 km) 改築に着手。
1967年(昭和42年):高知県久礼坂地区 (6.502 km) 改築に着手。
1968年(昭和43年)5月30日:高知県内、角谷坂の改築を完了。
1969年(昭和44年):愛媛県南宇和郡内海地区改築に着手。
1970年(昭和45年)1月1日:高知県須崎市安和 - 久礼地区間供用開始。
1970年(昭和45年)12月20日:高知県久礼坂地区間供用開始。 焼坂トンネル966 mは、地層は、中生代白亜紀に属する砂岩・頁岩の互層で破砕帯もあり湧水が多かった。掘削工法は、上部半断面掘削工法。久礼坂地区の旧道区間は、ヘアピンカーブが多く、見通しが悪い状態であった、そこで、通称、七子峠までの標高差300 mを線形を良くするため、橋梁10箇所、トンネル4箇所を施工したものである。
一般国道の路線を指定する政令(昭和40年政令第58号)に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
起点:高知市(本町五丁目144番、県庁前交差点 = 国道32号・国道55号終点、国道33号・国道194号・国道195号・国道197号・国道493号起点)
終点:松山市(二番町四丁目7番2、松山市役所前交差点 = 国道11号・国道33号終点、国道317号・国道379号・国道440号・国道494号起点)
重要な経過地:土佐市、須崎市、高知県高岡郡窪川町、中村市、宿毛市、宇和島市、愛媛県北宇和郡吉田町、大洲市、同県喜多郡内子町、伊予市
総延長 : 353.0 km(愛媛県 171.6 km、高知県 181.5 km)重用延長を含む。
重用延長 : 2.1 km(愛媛県 - km、高知県 2.1 km)
未供用延長 : なし
実延長 : 343.3 km(愛媛県 171.6 km、高知県 179.3 km) 現道 : 296.7 km(愛媛県 147.2 km、高知県 149.5 km) 旧道 : なし 新道 : 54.2 km(愛媛県 24.4 km、高知県 29.9 km)
指定区間:高知市本町五丁目144番 - 松山市二番町四丁目7番2(全線)
本線経路図(Google マップ)