蒼隼丸
竣工したスループ船は「蒼隼丸」と命名され、予定通り浦賀奉行所の御備船となった。当初は「○○丸」という命名法ではない名前が検討されたが、慣例に反するとして認められなかった。研究者の安達裕之は、後の君沢形や千代田形のように、量産を見越した「○○形一番」式の船名を付けようとしたのではないかと推測している。
1850年7月5日(嘉永3年5月26日)に、海防掛らによる試乗が行われ、押送船との性能比較も実施された。押送船と比べると順風時には大差なく、逆風航行では優速、無風時の漕走には劣るという結果だった。射撃試験では高い命中率が得られた。
良好な性能を発揮した「蒼隼丸」であったが、試乗から1か月後の8月8日(嘉永3年7月1日)、浦賀奉行所の船倉で行われていた火薬調合作業中に起きた火災で全焼し、失われてしまった。この火災では、ほかに小早の「日吉丸」と「千里丸」(16丁艪)が全焼、「下田丸」が半焼し、軍船は「長津呂丸」(30丁艪)を残すのみとなってしまった。
しかし、町人の丸屋弥市の寄付により2隻目のスループが建造されることになり、1851年(嘉永4年)夏までに竣工、「晨風丸」と命名された。