国鉄セム1形貨車
1944年(昭和19年)5月1日に西日本鉄道が同じく国有化され、糟屋線(現在の香椎線)と宇美線(現在の勝田線)にて運用されていたセム21形7両(セム21 - セム27→セム10043 - セム10049)、セム30形8両(セム30 - セム37→セム10058 - セム10065)、セム1形55両(セム1 - セム55→セム10066 - セム10120)が本形式へ編入された。
戦後の1947年(昭和22年)5月に「貨車特別廃車」の対象形式に指定され、同年度だけで169両の車両が廃車になり、その内27両が三井鉱山、三菱化成、日本炭礦の3社に売却された。
1949年(昭和24年)度よりセムフ1形の車掌室を撤去、1952年(昭和27年)度、1953年(昭和28年)度にはセム3140形の手ブレーキを撤去のうえそれぞれ本形式へ編入された。
車体塗色は黒一色であり、寸法関係は一例として全長は6,300 mm、全幅は2,324 mm、全高は2,823 mm、自重は6.6 t - 7.1 t、換算両数は積車2.0、空車0.8であった。
1966年(昭和41年)度に最後まで在籍した車両が廃車になり同時に形式消滅となった。