川越車両センター
2023年4月1日現在の配置車両は以下の通り。
E233系電車(380両)
7000番台10両編成(第101 - 138編成)38本が配置されている
川越線の川越 - 大宮間と埼京線・相鉄線直通列車、および相互直通先のりんかい線・相鉄線(相鉄新横浜線・本線)で使用されており、直通列車の他にりんかい線のみの列車の運用もある。以前は早朝・深夜のみの相鉄線内完結の運用もあったが、2023年3月のダイヤ改正で消滅した。 205系0番台の置き換え用として、2013年6月30日から運用を開始し、2014年1月にかけて順次導入された。2019年にも7本が追加投入されている。 拡幅車体で定員は205系より約1割増加するため、6扉車は設定されていない。
209系電車(26両)
3500番台4両編成(第51 - 第55編成)5本が配置されている。
このほか2008年10月より、0番台を改造した技術試験車「MUE-Train」6両編成1本が配置されている。
川越線川越 - 高麗川間と八高線高麗川 - 八王子間でE231系3000番台と共通運用されている。 3500番台は、第51編成が2018年1月15日に、第52編成が3月19日にそれぞれ郡山総合車両センターにて転用改造後、当センターに配属され、同年5月7日から運用を開始した。
武蔵浦和駅構内に検査係2名が常駐する、当センターの派出所。2001年4月1日の大宮支社発足時に松戸電車区(現・松戸車両センター)の管轄であった同派出が当センターへ移管された。
埼京線をはじめ武蔵野線の車両不具合に対する応急処置を施し、列車の遅延などを最小限に抑えている。所属車両以外の車両にも対応し、各形式の構造に熟知する必要があるので、当センターでは社員全員による勉強会が随時開催され、技術継承と人材育成に役立てている。
2022年3月31日をもって同派出所は閉所した。(赤羽派出所に業務を移管)