エア・アスタナ1388便事故
パイロットはかろうじて急降下から機体を回復させたが、その後も機体は降下と上昇を繰り返した。技術者達は整備作業で行われた内容を確認し、「補助翼のケーブルが交換されたこと」に気づいた。技術者はパイロットと話し合い、補助翼の挙動について確認した。
パイロットは飛行制御をノーマル・モードからダイレクト・モードへの切り替えを試し、ダイレクト・モードで操縦を行うことにした。これによってある程度制御は回復したが、依然としてロールの制御は困難なままだった。管制官は天候の良い空港へ向かうことを提案し、パイロットも同意した。最終的にリスボンから150km離れたベージャ空港(英語版)へ向かうこととなり、ポルトガル空軍のF-16戦闘機2機が誘導を開始した。2度滑走路19Rへの進入を行ったが進入が不安定であったため着陸復航を行った。3度目の進入も滑走路19Rに対して行われたが、横方向のずれを修正できなかったため、機長は19Lへの着陸許可を求めた。滑走路19Lは元誘導路で、公式に使用されている滑走路ではなかった。しかし管制官は着陸を許可し、15時27分に1388便は滑走路19Lへ着陸した。