国鉄ワフ8000形貨車
1928年(昭和3年)5月の車両称号規程改正によりワフ2756形、ワフ3100形、ワフ3105形、ワフ3130形、ワフ3158形、ワフ3232形、ワフ3256形、ワフ3276形、ワフ3283形、ワフ3331形、ワフ3381形、ワフ3451形、ワフ3515形、ワフ3548形、ワフ3554形、ワフ3573形、ワフ3699形、ワフ3788形、ワフ3978形、ワフ4205形、ワフ4402形、ワフ4419形、ワフ4449形、ワフ4457形、ワフ4482形、ワフ4497形、ワフ4523形、ワフ4543形、ワフ4545形、ワフ4550形、ワフ4552形、ワフ4559形、ワフ4587形、ワフ4601形、ワフ4611形、ワフ4613形、ワフ4630形、ワフ4646形、ワフ4663形、ワフ4943形、ワフ4951形、ワフ4995形、ワフ5267形、ワフ5275形、ワフ5280形、ワフ5283形、ワフ5287形、ワフ5295形、ワフ5300形、ワフ5320形、ワフ5340形、ワフ5400形、ワフ5500形、はワフ8000形1形式にまとめられ形式名変更された。種車となった形式は実に53形式を数え大半の車両が1911年(明治44年)の称号規程制定以前の車両である。
以上合計1,267両(ワフ8000 - ワフ9334,68両欠)の車両が運用され、これは日本の有蓋緩急車の中では最も車両数の多い形式である。