都市新バスシステム
大阪市交通局(大阪市営バス)時代の1986年4月、システム全体の愛称を「グリーンエース」と命名した システムが、杭全~守口車庫前間、主に当時の幹線35号系統や幹線85号系統(2002年1月27日以降の系統名はそれぞれ35号系統、85号系統)の路線を対象として導入された。主な内容は、以下の通りである。
バス専用レーン(区間によっては優先レーン)
バスシェルター
バスロケーションシステム
グレードの高い車両の導入
バス優先信号
この区間には杭全都市新バスシステム(グリーンエースI)という名称が付された。専用車では方向幕が他の一般バスと異なる緑色の幕で、都市新バス路線と記されていた。ただし、専用車の運用は幹線35号系統や幹線85号系統(2002年1月27日以降の系統名は85号系統)のみであった。なお、なんば - 地下鉄今里 - 杭全の幹線85号系統では、都市新バス路線の区間内の地下鉄今里 - 杭全では緑色の幕を表示し、区間外のなんば - 地下鉄今里では一般路線の幕を表示していた。
上記の導入を踏まえて、1988年4月、鶴町四丁目~地下鉄桜川間で大正都市新バスシステム(グリーンエースII)が導入された。この路線では以下の点が改良された。
張り出しバス停(テラス型バス停)
多目的利用帯(路側駐車帯)
終日バスレーンの導入(早朝5時~深夜1時。