神奈川中央交通東・大和営業所
南02:南町田グランベリーパーク駅 -(直行)- マークスプリングス
南03:南町田グランベリーパーク駅 → 町田辻 → 大ヶ谷戸 → マークスプリングス
2003年7月1日に直行便が新設されたマークスプリングス方面のアクセス路線で、並行する町87(町田ターミナル・町田バスセンター - 鶴間駅)と異なり国道246号の新道を経由する。平日昼間はおおむね35分間隔、土休日昼間はおおむね50分間隔で運転される。2011年6月13日には町87と同様の旧道経由で結ぶ南03が新設され、20時以降の夜間に運転される。2017年4月1日に南町田駅北口広場の使用開始に伴い、南町田駅北口への乗り入れに経路変更された。原則として中型車で運行される。
町89:町田ターミナル → 町田バスセンター -(←町田ターミナル前 / 原町田三丁目→)- 金森二丁目西 - 西田 - 町谷 - 南町田四丁目 - 南町田グランベリーパーク駅
2009年4月6日に新設された路線で、金森郵便局前交差点で町田街道から都道56号(藤沢街道)に入り、国道16号線を経由して南町田グランベリーパーク駅(北口)へ向かう。その後、2016年12月19日に途中の都市計画道路(鶴間町谷通り)の開通に伴って経路変更を実施し、途中に南町田四丁目停留所を新設した。さらに、2017年4月1日には南町田駅北口広場の使用開始に伴い、北口への乗り入れを開始する経路変更(停留所名は南町田駅のまま)を行った。
開業当初は途中区間に狭隘道路が存在したため、2017年3月までは専用の中型車による運行が続けられた。神奈川中央交通の中型車はこの路線用に3台が配置されたため、定期検査などの場合には神奈川中央交通東委託の中型車が代走する場合があった。前述の南町田駅北口への乗り入れ開始にあわせて、従来の中型車から大型車に変更された。運行形態は南町田方面から来たバスは町田ターミナル前(ターミナル構内には入らない)を経由後に町田バスセンター到着で終点となり、町田バスセンターから町田ターミナル(構内)へ回送される。そして町田ターミナル(構内)発から町田バスセンター経由で南町田方面へ向かう。
2019年10月1日に南町田駅は「南町田グランベリーパーク駅」と改称されたが、停留所名についてはグランベリーパークが開業した同年11月13日に改称され、同時に途中の熊野神社前停留所が「南町田北」に改称された。
間14:鶴間駅東口 - 鶴間車庫 - 八幡神社前 - 竹村町 - 瀬谷駅
間15:鶴間駅東口 - 鶴間車庫 - 八幡神社前 - 竹村町 - 瀬谷駅 - 相沢 - 三ツ境駅北口(土曜・休日運休)
瀬01:瀬谷駅 - 竹村町 - 八幡神社前
瀬03:瀬谷駅 - 竹村町 - 八幡神社前 - マークスプリングス
境30:三ツ境駅北口 - 中丸 - 相沢 - 細谷戸第1 - 細谷戸第3 - 細谷戸第5(土曜・休日運休)
瀬31:瀬谷駅 - 相沢 - 細谷戸第1 - 細谷戸第3 - 細谷戸第5
瀬谷駅から北上する間14・15・瀬01・03は瀬谷駅出発時点では毎時2-3本の運転だが、需要の多くは瀬谷駅 - 八幡神社前間に集中しており、この区間を運行する瀬01の方が本数が多い。瀬01は間14の区間便で、八幡神社前には折返場が無いため、東名高速道路側道とガード下をラケット状に折り返し、側道の反対側で小休止する。瀬03は2003年7月1日に新設されたマークスプリングスへのアクセス路線で、早朝および夕方の運行に抑えられている。間15は平日午前1便の運行で、三ツ境駅では他の路線と異なり北口バスターミナルには入らないのが特徴である。復路は三ツ境駅の南口側を経由するが、戸塚駅方面の路線などが回るが使用する南口バスターミナル、三ツ境駅前停留所の両方とも停車しない。
境30・瀬31は、2008年8月16日に相模鉄道(現・相鉄バス)より移管された路線で、相鉄時代の系統番号はそれぞれ旭30・旭31だった。いずれも2008年4月20日までは細谷戸第3が終点であった。