小松島線
小松島線は、和歌山・大阪・神戸と徳島を結ぶ紀和航路や阿摂航路の価値をより高めるために、遠浅で座礁しやすく大型船の入港が難しかった徳島港に代わって整備された小松島港と徳島間を鉄道で結び、利用増を目指して阿波国共同汽船(あわのくにきょうどうきせん)が建設した鉄道で、1913年(大正2年)の開業時から国が借上げて、小松島軽便線(こまつしまけいべんせん)として営業を開始した。1916年(大正5年)に、途中の中田を起点にして阿南鉄道(現・牟岐線)が開業。その翌年には、小松島軽便線は正式に買収・国有化され、1922年(大正11年)に徳島 - 小松島間が小松島線となった。1926年(大正15年)には小松島に検車区が新設され、1927年(昭和2年)には徳島機関庫が廃止され、小松島機関庫が設置されたが、この時期は小松島が重要になっていたために機能を集中させるのが得策だったためと考えられる。
1935年(昭和10年)には徳島 - 高松間に高徳線が開通、1936年(昭和11年)には操車の都合で徳島に小松島機関区徳島支区を設置。徳島港も浚渫工事が進められた結果、徳島 - 本州間の運輸ルートが多様化、小松島港も競争力を向上させる目的で、1940年(昭和15年)、小松島港利用旅客の乗り換え利便性を向上させるために、小松島駅構内の小松島港乗船場に近い場所に小松島港仮乗降場を開設してこれに対抗した。1961年(昭和36年)、徳島 - 中田間が分離のうえ牟岐線に統合され、それ以来「国鉄最短の鉄道路線」となった。