古市駅 (大阪府)
島式ホーム2面4線を持つ地上駅で、南大阪線と長野線が方向別にホームを共有する構成。ホーム有効長は8両分で、ホームの河内長野寄りに橋上駅舎が存在する。改札口は1か所のみ。
2013年3月16日のダイヤ変更までは、当駅で富田林行きと橿原神宮前行きに分割する準急が設定されていた。なお、近鉄の一般列車で多層建て列車(親子列車)の形をとっていたのはこれが唯一だった。 ただし、ダイヤ変更後も当駅で切り離された車両が種別・行先を変更して別の列車として運行するものは存在する。
3・4番のりばに到着する大阪阿部野橋行きの列車が当駅で増結を行う際、ダイヤにより前か後ろのどちらに増結するか異なる。また、駅舎が橿原神宮前・吉野・河内長野寄りにしかないため、以下のパターンで増結が行われる。 前に列車を増結する場合 後ろの編成が入りきる位置に前の編成が停車。扉を開けて1回目の客扱いを行う。 前の編成の扉をいったん閉める。 誘導信号機の指示により、後ろの編成がその両数の停車位置までゆっくり進んで停車。扉を開けて客扱いを行う。 前の編成が後ろの編成にバックで近づき連結。扉を開けて2回目の客扱いを行う。 後ろに列車を増結する場合・2方向から来る列車を連結する場合 前の編成が駅舎寄りに停車。扉を開けて1回目の客扱いを行う。 前の編成の扉をいったん閉め、別の編成の入りきる位置に移動し、扉を開けて2回目の客扱いを行う。 前の編成の扉を再び閉める。 誘導信号機の指示により、後ろの編成がその両数の停車位置までゆっくり進んで停車。扉を開けて客扱いを行う。 前の編成が後ろの編成にバックで近づき連結。扉を開けて3回目の客扱いを行う。
石川
駅長が置かれ、南大阪線の当駅と上ノ太子駅間と長野線の各駅を管理している。
PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機(回数券カードおよびICカードのチャージに対応)が設置されている。
特急券は専用の自動販売機および窓口(朝夕のみ)にて即時購入が可能。定期券は黒の券売機で購入が可能で、窓口(朝夕のみ)による定期券サポートにも対応する。