マドリード-バルセロナ-フランス国境高速鉄道線
客貨混合交通路線として、旅客専用区間とは若干異なる:
フィゲラスとル・ソレ(英語版、フランス語版、カタルーニャ語版)(ペルピニャン近郊)を結ぶ全長44.4kmの複線高速新線(スペイン19.8km、フランス24.6km)。
路線設計では、最高速度290km/h、最低速度120km/h(貨物)をパラメータとしている。
その中でも、全長8,350mのペルトゥストンネル(英語版、フランス語版)は、並外れた土木工事として知られている。これは、内部に直径8.5mの平行な2本の管(各トラックに1本ずつ)を建設することで構成されている。これにより、50m2の自由断面が得られる。また、2本のチューブの間には200m間隔で41本の安全用の通路があり、1600m間隔で4本の機器用の通路がある。両方のトンネルは、2台のダブルシールドTBMを使用して、スペイン側の坑口から出発して建設された。
スペイン側には5つの高架橋(Llobregat I、Llobregat II、Gou、Ricardell、Muga)があり、フランス側には4つの高架橋(Reart、A9、RN9、Tech)がある。