エリシュカ・ユンコヴァー
当初エリシュカはライディング・メカニック(故障に備えてレーサーと同乗するメカニック)として参加していたが、戦争で負傷した手の怪我のせいで夫がギアチェンジできなくなり、エリシュカが代わってハンドルを握ることになった。エリシュカの最初のプロレースは1923年。この時は夫と一緒だったが、翌年には個人で出走、ロホティーン〜トゥジェモシュナー間のレースではツーリングカー部門で優勝し、世界に名を知られるようになった。1925年のズブラスラフ〜イーロヴィシュチェ間レースでも1位になり、夫婦はお祝いに(また規定変更でライディング・メカニックの同乗が禁止されたため)2台目のブガッティを購入した。エリシュカは当時最高の男性レーサーたちと走り、「ステアリングホイールの女王」とヨーロッパ中から称えられた。この頃、名前を英語風にエリザベスと改めた。
1926年、エリシュカはスイスのクラウセンパス・ヒルクライムで準優勝。さらに、荒れたぬかるみのコースでスピードだけでなく耐久力も必要なシチリア島で開催のタルガ・フローリオにも出場した。
エリシュカには天性のドライビング・テクニックがあったが、それだけではなく、レース前にコースを下見して、目印になるところをチェック、コーナーはどのコースを取れば最適かまで調べ上げる、当時としては画期的な分析家でもあった。結果は途中でクラッシュしてしまったが、寸前まで4位につけていた。
その直後に出たドイツのニュルブルクリンクでのレースでは、2リッタースポーツカー部門で優勝した。