岡山貨物ターミナル駅
1925年(大正14年):平面ヤード式である岡山操車場が開業。取扱規模は1,300車/日である。
1942年(昭和17年):取扱量の大幅な増加(2,500車/日)に伴い、南仕訳線増設および宇野線短絡ルート(岡山操車場 - 大元駅)の新設。
1945年(昭和20年):構内北側に上り着発線、仕訳線を増設。
1953年(昭和28年):仕訳線が2か所に分かれて作業性が悪いことから構内改良工事を行い、抱き込み式平面ヤードになるとともに取扱規模を2,500車/日に増強。
1969年(昭和44年)10月1日:岡山操車場南隣に西岡山駅が開業。山陽新幹線開業によって岡山駅の貨物設備が支障することから、貨物取扱業務が当駅に移管された。
1974年(昭和49年)10月1日:「荷貨一元化」により荷物の取扱を開始。
1978年(昭和53年)10月2日:荷物の取扱を廃止。
1984年(昭和59年) 2月1日:操車場機能停止。 12月30日:宇野線短絡ルート廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、岡山操車場は西日本旅客鉄道(JR西日本)、西岡山駅はJR貨物の所有となる。
1990年(平成2年) 3月10日:岡山操車場を西岡山駅に併合。 3月15日:旧岡山操車場に荷役設備を移転、着発線荷役方式を導入。移転前の西岡山駅は現在岡山ドームが建っている場所にあった。
2016年(平成28年)3月26日:駅名を岡山貨物ターミナル駅に改称。
福山通運岡山支店
ヤマト運輸岡山北営業所