おけさ号
この11 - 13番線は以前、他の一般路線(大野白根線、流通センター線)の始発地にもなっており、バスの発着が特に頻繁であったが、両路線とも新潟市のオムニバスタウン事業の一環で2007年11月1日から運行経路を変更したため、現在同箇所を使用するのは附船町線のみである。
現在、阪急バスの車両は菩提寺PA(解放休憩) - 南条SA - 小矢部川SA - 名立谷浜SA - 栄PA(解放休憩)の順に休憩停車を行う(往復とも休憩箇所は同じ)。一方、新潟交通の車両の休憩箇所は従来通り(前掲)である。
この変更の理由としては上記の新潟地区の事情に加えて、おけさ号の前後の時間帯に草津PAにて休憩する富山 - 大阪線、アルペン長野号、アルペン松本号、三条・長岡・柏崎 - 京都・大阪線などとの間での混雑解消目的であると思われる。
なお、現在廃止された昼行便の運行については以下の通りであった。
草津PA・南条SA・呉羽PA・米山SAで休憩を取っていた。
大阪発は南条SAで、新潟発は呉羽PAで25分の昼食休憩が設定されていた。
千里中央・名神茨木・京都駅前には停車しなかった。
1988年(昭和63年)9月29日 - 大阪(阪急梅田) - 京都駅前 - 新潟駅前間で運行開始(夜行便1往復)。
1989年(平成元年) 4月1日 - 消費税転嫁による運賃改定を実施。 7月24日 - 万代シテイバスセンターへの乗り入れを開始。 10月1日 - 新潟市役所移転に伴い、白山前停留所を「市役所前」に改称。
1997年(平成9年)4月1日 - 消費税転嫁による運賃改定。
1999年(平成11年)2月1日 - 千里中央バス停を新設。
2001年(平成13年)12月21日-名神茨木・名神高槻・名神大山崎・京都深草・三条燕・巻潟東・鳥原・県庁東の停車取扱い開始。
2005年(平成17年)7月23日 - 昼行便運行開始、昼行・夜行各1往復体制となる。
2007年(平成19年)10月28日 - 昼行便が廃止となり、夜行便のみの運行に戻る。
2014年(平成26年)7月14日 - 新潟市内の運行経路を変更。県庁東・市役所前・古町・万代シテイバスセンター前のバス停を廃止。カレンダー運賃制度の設定に伴い、往復割引を廃止。
2019年(令和元年)10月1日 - 消費税率引き上げに伴う運賃改定。
2020年(令和2年)4月8日 - 新型コロナウイルス感染拡大の影響により、この日の出発便より当面の間運休。
2022年(令和4年)7月1日 - 阪急バスの高速バス事業が阪急観光バス(法人としては前日までの大阪空港交通)に移譲されたのに伴い、阪急観光バスと新潟交通の共同運行となる。
2023年(令和5年)3月28日 - 今後の運行再開・継続が困難なため、3月31日限りで路線を休止すると発表された。