2018年のドイツツーリングカー選手権
2018年のドイツツーリングカー選手権は、2000年に再開したドイツツーリングカー選手権の19回目のシーズンである。今シーズンは2000年シーズンに導入された自然吸気4.0リッターV8の最終シーズンとなり、翌年からは日本のスーパーGTのGT500車両と同様に「クラス1」規定に準拠した新しいエンジンパッケージが導入されたためである。また、2018年限りでメルセデスAMGはDTMを撤退、2019-20シーズンからFIAフォーミュラEに焦点を切り替え、19年間の参戦を終了した。
ゲイリー・パフェットはシーズン最終戦を3位で完走、自身2度目のタイトルを獲得した。前年チャンピオンのレネ・ラストはシリーズ終盤に6連勝という新記録を達成したが、パフェットには4ポイント及ばずランキング2位となった。パフェットは複数のドライバーズタイトルを獲得した2番目の非ドイツ人ドライバーとなり、2004年と2007年にタイトルを獲得したスウェーデン人ドライバーのマティアス・エクストローム以来の偉業をなし遂げた。
メルセデスAMGは2010年以来のマニファクチャラーズタイトルを獲得した。
† - ドライバーはリタイアしたが、優勝者の走行距離の75%を走行していたため完走と見なされた。
イギリスとイタリアでのレースは、それぞれ2013年と2010年以来のスケジュール復帰の予定であった。2017年12月6日、イギリスラウンドは以前のDTMレースのインディレイアウトではなく、サーキットのGPレイアウトでブランズ・ハッチで開催されることが確認された。モスクワ・レースウェイは2018年のスケジュールから削除された。ミサノでのイタリアラウンドは、初めて夜間のイベントとして開催される。ユーロスピードウェイ・ラウジッツラウンドは、2004年以来のフルロードコースレイアウトに戻った。