T-14 (戦車)
その4つの共通車体とは、
軽量級プラットフォーム「タイフーン」(装甲兵員輸送車・MRAPなど)
装輪式軽型プラットフォーム「ブーメランク」(装甲兵員輸送車など)
装軌式中型プラットフォーム「クルガーニェツ-25」(歩兵戦闘車など)
装軌式重型プラットフォーム「アルマータ」(戦車・自走砲・歩兵戦闘車など)
ブーメランク(装甲兵員輸送車型)
クルガーニェツ-25(歩兵戦闘車型)
アルマータ(自走砲型2S35)
アルマータ(歩兵戦闘車型T-15)
であり、T-14はこのうち、「アルマータ」の車体を利用して製作された主力戦車である。開発には5年を要した。
2021年11月26日、ロシア国防省はT-14先行量産車20両を2021年末まで受領予定であることを発表
2022年11月、プーチン大統領は国防産業の限られたリソースを特別軍事作戦遂行に必要な装備や物資の調達に集中させるため、T-14アルマータ開発計画を含む「国家兵器開発プログラム(Российская государственная программа развития вооружений=ГПВ)(SAP)」の事実上の中止を指示した。
T-95は135mmまたは152mm滑腔砲を搭載した無人砲塔を採用し、乗員は車体前部の装甲カプセルに乗せ、自動装填装置はロシア戦車では比較的採用事例が多かったものの、誘爆の危険性が高かったカセトカ式を改めるなど、生残性を重視した設計となっていた。2000年代末の時点でロシア軍はT-90Aを配備しつつ、T-95の実用化を急ぎ、T-72やT-80の近代化は行わない方針をとっていたが、2010年、T-95は「冷戦時の計画に基づくT-95はコンセプトが古い」「費用対効果が低い」などの理由で開発中止となってしまった。また2011年、T-90Aも所詮は「(湾岸戦争で惨敗した)T-72の17番目の改良型」であり、世界の水準に達していないとして新規の生産・配備の中止が決定、5年間は戦車の新規調達を行わず、当面は圧倒的に配備数の多いT-72の近代化改修により戦力の底上げを図る方針となった(2017年現在、既存のT-72Bを順次最新型のT-72B3及びT-72B4に改良している)。
しかし同時に、2015年をめどに新型戦車の調達を開始するという方針も打ち出され、翌2012年にロシア軍装甲車輛体系の近代化計画が発表された。この計画は複雑化していた(ロシア軍で装甲戦闘車輛の調達・運用を担当する国防省装甲車輛総局(GABTU)(英語版)の管轄だけで20車種55タイプの装甲車輛が存在した)ロシア軍の装甲戦闘車輛を4つの共通車体によるファミリー化で整理するという計画である。