キ94 (航空機)
B-29撃墜を目標に掲げ高高度・高速性能を実現するため、大出力の排気タービン付きエンジンや気密室等の高高度装備をキ94Iでの失敗を教訓として空間的余裕のある機体に搭載したため、総重量7tに及ぶ大型機となった。
主翼には長谷川技師の独自研究による層流翼型「TH翼」を採用。このTH翼は翼断面の後方まで厚みがあり後縁に半径を持つのが特徴で、フラップの機構・武装や燃料の搭載スペースの確保にも有効だった。フラップは速度低下を嫌い抗力の小さいザップ式を装備。また、主翼表面の平滑さを保つため厚く丈夫な外板を使用して縦通材を廃し、リベットを減らしてスポット溶接を多用したので工作の容易化にもつながった。
プロペラは1943年4月に初飛行した四式戦闘機向けとして開発されていた「ペ32」を採用した。これはフランスのラチェ社の電動式ガバナーを搭載するモデルをライセンス生産権を得ていた日本国際航空工業が改良したものである。ブレードは直径4 mで6翅と4翅の2案が検討されており、モックアップでは6翅を使用したが実機では4翅を使用した(四式戦は直径3.
高度10,000mで水平最大速度750km/h。