バッド・XR-400
バッド社は1台だけの試作車を保管し、後に「XR-バッド」 (XR-Budd) と改名して販売促進活動に使用した。この試作車はむき出しのラグナット (lug nut) 付のクロームメッキされたリバースホイールを履くように改装されたが、オリジナルはホイールキャップ (hubcap) 付のスチールホイールを装着していた。この車は現在ヘンリーフォード博物館に所蔵され、主要なクラシックカー・ショーで展示されている。
XR-400を取り巻く話には2つの皮肉なものがある。
1961年にバッド社は1957年モデルのフォード・サンダーバードのボディと1961年モデルのフォード・ファルコン (Ford Falcon) のシャーシを組み合わせて開発したスポーティなコンバーチブルを最初フォード社に提案した。フォード社がこれを却下した(その後自社でコンパクトなファルコンのシャーシを基に新しいマスタングを作った)ことから、バッド社はこのコンセプトをAMCに持ちかけようとした。
1987年にAMCはクライスラー社に買収されたが、当時クライスラー社を率いていたのはフォード社在籍時にマスタング導入の責任者であったリー・アイアコッカであった。アイアコッカ曰く「率いるか、従うか。さもなくば去れ。」 (you either lead, follow, or get out of the way)
「もしこうだったら?」と想像することで歴史を再編することは可能である。「例えば1960年代に大流行したスポーティなコンパクトカーのポニーカー旋風がフォード社発信ではなく弱小メーカーのAMC発信であったならばと考えてみれば。」