大阪バス
近鉄八尾駅(Y2)・東大阪長田駅(Y1) - (阪神高速道路) - 大阪国際空港
交通系ICカードの利用については大阪空港交通担当便のみ開業当初から対応していたが、2020年4月1日以降から同社担当便が運休となったため運行する全便が非対応となっていた。しかし2023年3月17日から大阪バス担当便も対応したことから運行される全便が交通系ICカードに対応なっている。
2022年7月1日より「大阪(伊丹)空港リムジンバス「スマホ回数券」」利用拡大により同路線でも利用対象路線となる。
大阪バス担当便は近鉄八尾駅まで乗入れるが、阪急観光バス担当便は東大阪長田駅折返し便のみであり、近鉄八尾駅前には乗り入れない。
大阪バス
東京バス
大阪バス
ロイヤルバス ロイヤルバス担当便は特定日のみの運行。
JR新大阪駅北口 - 帝国ホテル大阪 - 大阪城・ホテルニューオータニ大阪
運行開始当初は車いす対応の日野・ポンチョを使用されていたが、2019年(平成31年)4月20日から中型ノンステップの日野・レインボーが導入。
日野・レインボーが導入されて以降も日野・ポンチョが運用に入ることがある。
天王寺駅・上本町駅・大阪駅(ALBI前) - 高松駅(高速バスターミナル)・屋島(健康ランド前)
大阪バス株式会社(おおさかバス、OSAKA BUS CO.,LTD.)は、大阪府で貸切観光バス事業と高速バス(路線バス)事業を中心に行う企業。東京大阪バスグループの基幹企業。本社は大阪府東大阪市高井田中3丁目6番21号。
2013年(平成25年)5月18日:「2013年7月18日運行開始予定」や、ダイヤ・バス停等を発表。
2013年(平成25年)7月18日: 1日2往復で運行開始。
2013年(平成25年)12月1日: 1日3往復に増便。高松側の始発・終点を「屋島(健康ランド前)」に変更し「上本町駅」停留所を新設、「高松駅(高松築港)」停留所を「高松駅高速バスターミナル」に変更。
2013年(平成25年)12月20日: 「高松国際ホテル前」停留所を新設。
2014年(平成26年)1月14日: 休日等特定日のみ1往復の運行に変更。「高松国際ホテル前」停留所を廃止。
2014年(平成26年)2月1日: この日より当分の間運行を休止。
予約なしに乗車可能。運賃前払い方式で、乗車時に車内の券売機で乗車券を購入し、降車時に乗務員に乗車券を渡す。
東大阪布施駅方面から乗車の場合、高速京田辺・京都駅が、京都駅方面から乗車の場合東大阪長田駅・東大阪布施駅・東大阪永和駅が降車停留所となる。従って両府内での乗降は不可。
2020年(令和2年) 3月29日:大阪駅を起終点に心斎橋大丸前・ホテルニューオータニ大阪・なんば黒門市場前の3系統を平日33往復・休日45往復で運行開始。 8月15日:運行ダイヤ変更。平日34往復・休日45.5往復に増便。これに合せて大阪駅のりばがエキマルシェ大阪前(1番のりば)からALBi前(2番のりば)に変更。 9月1日:当面の間、平日ダイヤでの運行に変更。
2021年(令和3年)12月24日:運行ダイヤ変更。大阪駅からホテルプラザオーサカの系統を新設。「北新地」「道頓堀」「堺筋本町」停留所を新設。
2022年(令和4年)10月1日:運行ダイヤ変更。1日12往復に減便。
2023年(令和5年)1月27日:簡易型ICOCA端末導入による交通系ICカードの利用開始。
市内路線バスは東大阪市・八尾市内の交通空白地帯をカバーする目的で、2016年(平成28年)7月29日より運行を開始したのを皮切りに、2020年(令和2年)3月29日からは大阪市内にも一般路線バスの運行が開始されている。
特に東大阪市と八尾市内の路線については上記の理由から自治体などの協業によって新設されている。
これらの市内路線バスのうち運賃の支払いについては路線によって異なり、均一制運賃を採用している御堂筋線と俊徳道駅・近畿大学線、新大阪駅 - 帝国ホテル大阪 - ホテルニューオータニ大阪線の3路線は現金の他に交通系ICカードとスマホ決済のPayPay、LINE Pay、au PAY、J-Coin Pay、Alipay、WeChatも利用できるのに対し、多区間制運賃を採用している布施八尾線・八尾志紀線・東大阪西地区循環バスの3路線は交通系ICカードやスマホ決済が利用できず現金のみとなっている。
大阪駅 - 池袋駅西口・さいたま新都心バスターミナル