トロルザ・5265
1990年代以降、世界各地でバリアフリーに適したノンステップトロリーバスの需要が高まる中、独立国家共同体を始めとした旧ソ連諸国でも1999年のベルコムンマッシュ(ベラルーシ)製の車両(AKSM-321(ロシア語版))を皮切りに、各地の工場・企業がノンステップ車両の生産に乗り出した。その中で、長年に渡りトロリーバスの生産を実施していたロシア連邦の企業・トロルザも2000年代以降ノンステップトロリーバスの生産へ本格的に参入し、2004年からは車内全体が低床構造のフルフラットバスの開発が実施された。その成果として2005年から生産が始まったのが「メガポリス」と呼ばれる車両である。
車体はスケルトン構造で、電気機器が設置されている屋根は補強され、亜鉛メッキされたシームレスの鋼板が用いられている。また車体の前後はグラスファイバーによって作られている。乗降扉は車体右側の3箇所に存在する。
車内は全体が床上高さ360 mmの低床構造になっており、緊急時に運転手と会話可能なスピーカー用ボタンや追加の手すりが設置されている身体障害者用座席が2箇所に存在する他、中央部には車椅子やベビーカーが設置可能なフリースペースが存在する。運転室は電気機器の一部が収納されている仕切りによって客席と分けられている。また、設計の一部は顧客の要望に合わせて変更可能な構造となっている。
車内
車内レイアウト(5265.00)
トロルザ・5265(ロシア語: Тролза-5265)は、ロシア連邦のバス・トロリーバスメーカーであったトロルザ(ロシア語版)が開発・展開したトロリーバス車両。床上全体の高さを抑えた、バリアフリーに適しているノンステップバスで、メガポリス(Мегаполис)という愛称を有する。