マッターホルン・ゴッタルド鉄道HGe4/4形電気機関車
1932年にはピニオンをショック吸収用として円周方向にコイルスプリングを組み込んだものに変更しているほか、1934-35年には同じくピニオンを幅広のものに再度変更している。
このほか、1980年代には台車端下部のスノープラウを大型化のものに変更している。
また、1976年には台車および駆動装置をフルカ・オーバーアルプ鉄道のHGe4/4形のものと同じものに交換し、これにより歯車比が同機と同じ動輪6.31、ピニオン5.60に変更になっている。