アラン・メニュ
ラディシッチは最終戦の第1レースで優勝し、メニュにプレッシャーをかけたが、第2レースではマシンにトラブルが生じて9位に留まった為、メニュのシリーズ2位が確定した。
1995年はこれまでのルノー・スポールに代ってウィリアムズがルノーのチーム運営及びマシンの開発を行う。チームメイトはトヨタチームから移籍してきた1991年のBTCCチャンピオンのウィル・ホイ。ウィリアムズが開発・制作したラグナは高いポテンシャルを持ち、メニュはこの年他のドライバーより多い7勝を記録した。しかし、ドライバータイトルでは安定的にポイントを稼いでいたボクスホールのジョン・クレランドを上回る事ができず、シリーズ2位でシーズンを終えた。チームメイトのウィル・ホイは移籍直後でシリーズ前半はラグナを乗りこなすのに苦労していたが、シーズン後半には3勝して最終的にランキング4位まで浮上した。ドライバー及びチームタイトルの獲得には至らなかったが、メニュとホイの踏ん張りによりルノーはマニファクチャラーズタイトルの獲得に成功した。
1996年もメニュはホイと組んでシリーズを戦う。ウィリアムズ・ルノーは1995年シーズンを好調で終え、過去2年間シリーズ2位と好成績を残していた事からシリーズ開幕前からメニュのチャンピオン獲得が有力視された。しかし、この年四輪駆動車での参戦を発表したアウディのフランク・ビエラが開幕戦からいきなり優勝。年間を通して主導権を握られ、メニュも中盤のブランズ・ハッチまでなかなか優勝する事が出来なかった。