ケルンLRT
19世紀後半より、ケルンには既に馬車鉄道(のちには路面電車)が運行されていた。しかし、第二次世界大戦中の爆撃でケルンや周辺都市が壊滅的な打撃を受け、第二次世界大戦後にケルン市内と周辺都市を結ぶ交通網を再び充実させる必要が生じた。そのため、1960年代より地下トンネルの建設が進み、シュタットバーンの路線が開通していった。また、ケルンとボンを結ぶ都市間電車であったケルン・ボン鉄道(KBE)を取り込み、ボンの路面電車・シュタットバーン網と一体化した路線を形成した。
都心部はトンネルを走行するが、放射状に周辺へと延びる路線の多くは地上を走行しており、ドイツの五都市を運行する地下鉄(ベルリン地下鉄、ハンブルク地下鉄、フランクフルト地下鉄、ミュンヘン地下鉄、ニュルンベルク地下鉄)とは定義上区別されている。
周辺の都市であるレーヴァークーゼン、ベルギッシュ・グラートバッハ近郊まで路線は広がっており、また近辺の公共交通機関と運輸連合を結び、ボンのシュタットバーンと直通運転を行うなど、近距離交通の要として重要な役割を果たしている。