江当軌道
当別村 - 江別町間で軌道による旅客及び一般貨物の運輸、それと倉庫業の経営、ならびに乗合自動車での旅客運輸を目的に設立された。 1926年(大正15年)1月に開かれた設立会議にて、発起人である池田一修のほかに4名が取締役にして選出され、さらにその5名による互選から池田が社長に選ばれた。資本金は当初75,000円で(後に15万円)、3000株だった。もとは馬車鉄道として1925年(大正14年)9月12日に特許状が下付されており、1926年(大正15年)9月20日に動力を蒸気へ変更することを申請し、開業直前の1927年(昭和2年)5月11日になって許可を受けた。同年8月に開業したが、江別では石狩川、当別では当別川に遮られ両市街地に乗り入れることができなかった。道庁では国鉄と接続しないことを危惧し会社に石狩川を渡るように指導したが架橋する余力などなく、また石狩大橋を鉄道道路併用橋にするのには幅員が不足していた。
収支状況は、開業して以来一度も黒字を出すことはなかった。江別には富士製紙株式会社北海道工場があり当別川からの舟運による木材の輸送に期待し、無蓋貨車を31両所有していたものの、貨物輸送が期待していたほどでなかったのが原因であり、道庁補助金により何とか会社を維持していた。