対戦車車両
M2ブラッドレー歩兵戦闘車やハンヴィーの車台などに、LOSAT対戦車ミサイルを装備した対戦車ミサイル車両。1990年代から開発が行われていたが、後に計画中止。
LAV-AT
LAV-25装甲車にTOW対戦車ミサイルを装備した対戦車ミサイル車両。
M1128 ストライカーMGS
ストライカー装甲車に105mm砲を装備した機動砲。
M1134 ストライカーATGM
ストライカー装甲車にTOW対戦車ミサイルを装備した対戦車ミサイル車両。
中国人民解放軍
89式自走対戦車砲
83式自走榴弾砲等と同様の車台に120mm50口径滑腔砲を搭載した自走対戦車砲。
02式100mm装輪自走対戦車砲
92式装輪装甲車の車台に100mm滑腔砲を搭載した装輪対戦車自走砲。GP-2砲発射式対戦車ミサイルも発射可能。
ソビエト連邦
2P27
装輪装甲車BRDM-1に3M6シュメーリ対戦車ミサイルを装備した対戦車ミサイル車両。
2P32
BRDM-1に9M17ファラーンガ対戦車ミサイルを装備。
9P122
BRDM-1またはBRDM-2に、9M14マリュートカ対戦車ミサイルを装備。
9P124
BRDM-2に9M11ファラーンガ対戦車ミサイルを装備。
9P137
BRDM-2に9M17ファラーンガ対戦車ミサイルを装備。
9P148
BRDM-2に9M111ファーゴット対戦車ミサイルを装備。
IT-1
T-62の車台に3M7ドラコーン対戦車ミサイル15発を装備したミサイル戦車。密閉式旋回砲塔とT-62譲りの厚い装甲により、防御力が高かった。
第二次世界大戦後しばらくは、大戦時と同様の対戦車自走砲も作られた。やがて、対戦車ミサイルの発達により、ミサイルに代替されて行った。
また、技術進歩により、対戦車ミサイルの小型化・軽量化が進むと、戦車駆逐任務専用の対戦車ミサイル車両を作らなくても、汎用戦闘車両に追加装備的に対戦車ミサイルを装備できるようになった。このため冷戦後期頃からは、歩兵戦闘車などに対戦車ミサイルを装備して対戦車攻撃力を持たせたり、携行型対戦車ミサイルを歩兵部隊に大量配備することで、専用の対戦車車両自体を不要にする例も増えている。
近年では、装輪式車両の発達により、戦車に匹敵する主砲を装備した装輪装甲車(装輪戦車)が登場するようになった。これらも戦車を撃破可能な攻撃力を有するので、戦車駆逐任務にも対応可能であり、かつての対戦車自走砲的な役割を担っている。
アメリカ合衆国
M50オントス
発射速度を高めるため、106mm無反動砲を6門装備した対戦車自走砲。ベトナム戦争で対歩兵戦闘などで活躍した。
M56スコーピオン
空挺可能な対戦車自走砲として開発された。軽量化のため、90mm砲は車体上に剥き出しで装備されている。
M825
M151トラックに106mm無反動砲またはBGM-71 TOW対戦車ミサイルを装備した戦車駆逐車。
M901 ITV
M113装甲兵員輸送車の車台にTOW対戦車ミサイルを装備した対戦車ミサイル車両。ITVは「Improved TOW Vehicle(改良型TOW車両)」の略称である。
LOSAT戦車駆逐車
KJPZ4-5の車台は、後のRJPZ-2とヤグアルに流用された。
RJPZ-2
SS.11対戦車ミサイル14発を装備した対戦車ミサイル車両。RJPZは「Raketenjagdpanzer(ラケーテンヤークトパンツァー、ロケット駆逐戦車)」の略称である。
ヤグアル1/ヤグアル2
RJPZ-2の発展型。HOT対戦車ミサイル20発を装備したのがヤグアル1、TOW対戦車ミサイル14発を装備したのがヤグアル2である。
日本
60式自走106mm無反動砲
106mm無反動砲2門を装備した対戦車自走砲。
96式多目的誘導弾システム
96式多目的誘導弾を運用可能な対戦車・対舟艇ミサイル車両。
中距離多目的誘導弾
分隊による徒手搬送であった87式対戦車誘導弾システムの後継。普通科中隊における対戦車小隊で運用される。
16式機動戦闘車
105mm砲を装備した装輪戦闘車。即応機動連隊と偵察戦闘大隊で運用される。
イスラエル
ペレフ
マガフ5(M48A5)の車体に新設計の砲塔を搭載し、砲塔内に12基のスパイク-NLOSミサイルランチャーを搭載した自走対戦車ミサイル。
イタリア
チェンタウロ
対戦車戦闘などを想定して105mm砲を装備した、重火力装輪装甲車。
南アフリカ共和国
ルーイカット
南アフリカ共和国で開発された62口径76mmライフル砲を搭載した装輪戦闘車で、火力支援や対戦車戦闘を想定している。整地速度は他国の対戦車用装輪戦闘車と比べて群を抜く120km/hを出す事が出来る。輸出用に105mm砲を搭載したルーイカット105も存在する。