国鉄タキ21200形貨車
落成時の所有者は、東海硫黄工業(その後社名は東海瓦斯化成、三菱油化と変遷)、日産化学工業の2社でありその常備駅は関西本線(貨物支線)の塩浜駅、高山本線の速星駅であった。
1979年(昭和54年)10月に制定された化成品分類番号では、96(有害性物質、毒性のあるもの)が標記された。
車体色は黒色、寸法関係は全長は7,800mm、全幅は2,432mm、全高は3,850mm、軸距は3,900mm - 4,020mm、実容積は12.3m、自重は10.5t - 11.7t、換算両数は積車2.8、空車1.2である。落成時の軸ばね支持方式は一段リンク式であったが貨物列車の最高速度引き上げが行われた1968年(昭和43年)10月1日ダイヤ改正対応のため二段リンク式に改造された。
1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化時には3両(タム4705 - タム4707)の車籍がJR貨物に継承されたが、1991年(平成3年)7月に3両そろって廃車となり同時に形式消滅となった。