京浜急行バス追浜営業所
1978年(昭和53年)6月16日 - 追浜営業所に移管
時期不明 - 日産自動車 - 東京ファイン前を延長
1985年(昭和60年)9月10日 - 磯子駅 - 東富岡間の折り返し便磯4系統鳥見塚線が新設される。横浜営業所担当。
1986年頃 - 磯子駅 - 追浜駅の区間便を廃止し、京急担当便の全便が磯子駅 - 東京ファイン前の運転に変更
2001年(平成13年)1月15日 - 東京ファイン - 追浜車庫前を延長
2003年(平成15年)10月1日 - 横浜京急バスに運行委託開始
2007年(平成19年) 4月1日 - 横浜市営バスが運行撤退、京急単独となる。宮の前→追浜車庫前と追浜車庫前→金沢文庫の区間便運行開始、および磯子駅 - 追浜駅の区間便を再設定。同時に鳥見塚線が本系統に吸収される形で廃止。 10月1日 - 夏島発磯子駅行きの運行を開始、追浜車庫前発金沢文庫行きを金沢文庫駅乗り入れを開始
1999年(平成11年)7月12日:内川橋 - 金沢区総合庁舎前を廃止
2000年(平成12年)10月1日:北部共済病院 → 米ヶ浜の運行を開始
2002年(平成14年)10月1日:19時以降日ノ出町経由に変更。同時に聖徳寺坂下・米ヶ浜 - 安浦二丁目間を延長し、安浦二丁目発着に変更
2003年(平成15年)10月1日:堀内営業所に復帰、横須賀京急バス(当時)委託運行を開始。
2021年(令和3年)3月5日:追35系統が系統整理により廃止。
2022年 (令和4年)3月13日:堀内営業所の閉鎖により追浜営業所に移管。同時に北部共済病院始発の八31系統を新設。なお、2021年に廃止になった追35系統と同じ経路である。路線習熟完了の乗務員不足により久里浜営業所と共同運行。
2022年 (令和4年)10月1日:久里浜営業所が撤退し、追浜営業所単独運行となる。
京急本線金沢八景駅と追浜駅の中間にある内川橋から国道16号を下り、JR横須賀駅、京急横須賀中央駅を越えて県立大学駅に近い安浦2丁目まで行く路線。全区間で京急本線と並走する。内川橋、瀬が崎の両停留所は横浜市金沢区にあり、堀内営業所の一般路線では唯一の横浜市内乗り入れ系統となっていた。
この系統の源流は戦前の横須賀自動車の時代にまで遡り、戦後の最盛期には現在追浜営業所に移管されている磯子線(4系統)、杉田営業所の横浜線(110系統)と合わさって、横浜駅まで行く長距離路線だった。また、現在横浜線・磯子線となっている区間では横浜市営バスへの運行委託や2社局共同運行も行われたが、追浜駅以南の横須賀市内は大東急時代から民営単独で維持されている。