長坂駅
1918年(大正7年)12月11日:鉄道院の中央本線の新駅として開業。旅客および貨物の取扱を開始。
1937年(昭和12年)2月1日:折り返し線で列車脱線事故。死者2名・負傷者10名
1949年(昭和24年)6月1日:日本国有鉄道に移管。
1966年(昭和41年)3月25日:本線複線化、ただしスイッチバック及び構内配線は従前を継承。
1971年(昭和46年)9月28日:旅客列車のスイッチバックを廃止し、本線勾配上のホーム運用を開始。なお、貨物列車は旧ホームでの取扱継続。
1972年(昭和47年)2月1日:貨物の取扱を廃止。旧ホームの運用廃止。
1986年(昭和61年)3月15日:新(現在)駅舎完成。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
2014年(平成26年)4月1日:ICカード「Suica」の利用が可能となる。東京近郊区間に編入される。
2017年(平成29年) 3月3日:みどりの窓口の営業を終了。 3月4日:ダイヤ改正に伴い、特急列車は全列車通過となる。 4月1日:終日無人化。
2018年(平成30年)11月23日:長坂駅開業100周年記念イベントを開催。同時に駅名標のリニューアル、跨線橋屋根の改良工事、長坂駅開業100周年記念碑除幕式を実施。
2019年(令和元年)5月1日:名誉駅長を配置。
長坂駅開業100周年記念碑