国鉄51系電車
1963年から1964年にかけて、横須賀線に残る2扉のクモハ43形、クモハ53形(42系)、クハ47形(32系)、サハ48形(52系)に対し、激化した通勤輸送に対応し、3扉の70系と混結した際の乗車位置を揃え、整列乗車を乱さないようにするため、大船工場で車体中央部に客用扉を増設し、3扉に改造する工事が実施された。改造後は、クモハ43形がクモハ51形(200番台)に、クハ47形がクハ68形(200番台、210番台)に改められたほか、クモハ53形とサハ48形は、それぞれクモハ50形、サハ58形と新形式を与えられた。このうちクハ47002のみは飯田線で使用されていた車だが、改造時期、新潟地区への転出時期ともに横須賀線所属の他車とほぼ同じである。改番の状況は次のとおりである。
クモハ50000 ← クモハ53002
クモハ50002 ← クモハ53003
クモハ50004 ← クモハ53004
クモハ50006 ← クモハ53005
クモハ50008 ← クモハ53006
クモハ51200 ← クモハ43002
クモハ51202 ← クモハ43008
クモハ51204 ← クモハ43014
クモハ51206 ← クモハ43024
クモハ51208 ← クモハ43032
クハ68200 ← クハ47002
クハ68210 ← クハ47072
クハ68211 ← クハ47073
サハ58000 ← サハ48029
サハ58010 ← サハ48032
サハ58011 ← サハ48033
サハ58020 ← サハ48030
サハ58021 ← サハ48031