智頭急行智頭線
12月25日:橋本龍太郎運輸大臣から西尾鳥取県知事(智頭鉄道代表取締役社長)に対して地方鉄道事業の免許状を交付。智頭鉄道(当時)より工事施行認可申請。 12月26日:工事施行認可。 12月27日:鉄道公団が工事施行するよう公団工事の申請を行う。
1987年(昭和62年)1月27日:運輸大臣から鉄道公団総裁に対して「工事実施計画の指示」を行う。智頭線建設工事再開。
1991年(平成3年) 9月18日:高速化対応の事業基本計画変更認可申請提出。 11月8日:JR西日本因美線区間の鉄道施設変更認可申請提出。 11月19日:高速化対応の事業基本計画変更認可。 12月19日:JR西日本因美線区間の鉄道施設変更認可。 12月24日:鉄道公団に対して智頭鉄道高速化対応の鉄道施設建設の申し出がなされる。
1992年(平成4年) 3月12日:高速化対応工事に着手。 4月2日:11時15分ごろ、平福駅付近で6両編成の工事用列車に別の工事用列車が衝突し、作業員3名が圧死する事故が発生。
1994年(平成6年)6月23日:大原駅構内でレール締結式を行い、全線でレール敷設を完了する。
通年で1日有効の特別企画乗車券として、「智頭線普通列車1日乗車券」(大人2000円、小児1000円)が通年販売されている。普通列車が乗り放題となる。特急列車には乗車できず、別途特急券および乗車券も購入しなければならない。
JR旅客会社で発売している「青春18きっぷ」で乗車することはできない。