中国重型汽車集団
JN150ベース
JN150
JN151
JN162
企業改革と再編によりグループは営業損失を無くし、継続的に利益を生む成長企業へと変化を遂げており、2007年11月28日、中国重型汽車集団はレッドチップ銘柄として香港証券取引所に上場し、上場企業は中国重汽(香港)有限公司、シノトラック(Sinotruk Group)と命名が行われている。
2009年、ドイツの大手貨物自動車メーカーであるMAN Groupは、子会社であるシノトラックの一部を買収したことによりMANグループの技術が導入されている。また、ボルボ・グループとも協力関係にあり、シノトラックにおいては大型中型小型のトラック製造だけでなく、バスやそれに伴う主要アセンブリの研究開発と製造も行っており、社会インフラの構築や建設、コンテナ輸送、物流、鉱業、鉄鋼、化学分野でのサービス展開も行っている。
南米各地でも販売を行っており、これまでに累計で2,000台を販売し、2013年ブラジルのラジェスに3億ドルを投資した新工場の設立を行う。また、パキスタンでも地元自動車メーカー、ダイシン・オートモービルズ(DysinAutomobiles)との合弁事業によりパキスタン国内でトラックの製造を行っている。2011年からはフィリピン国内でも地元ディーラーを通じて販売が行われている。
子会社であるシノトラック香港の泰安呉越特殊車両では中国人民解放軍向けの軍用特殊車両製造を行っている。
中国重型汽車集団は中華民国の軍人、韓復榘が1935年に開設した自動車修理工場が基礎となっており、1945年に国民党合同物流本部兵器部405汽車修理工場へと名称が変更され、1948年には中国自動車製造部品総合工場の組立場に変更が行われている。その後、済南自動車組立工場、済南自動車修理工場、済南自動車部品製造工場、済南自動車部品工場へと改名を経て、1958年に現在の前身となる済南自動車工場への改名が行われている。
1960年、中国重型汽車集団はシュコダ706RTを基に開発した中国初となる大型トラック「黄河」ブランドとしてJN150型8トン積みトラックの製造を開始。1980年7月に済南自動車製造工場は済南自動車製造総合工場に名称が変更され、1983年にはコンソーシアムとなる中国重型汽合弁事業公司の設立を主導しており、翌年、オーストリアの貨物自動車メーカーシュタイア・ダイムラー・プフからシュタイヤー 91シリーズの導入を行っている。1989年、現企業となる中国重型汽車集団へと再編が行われている。
2001年、中国重型汽車集団は3つに事業分割が行われ、済南の本社は「中国重型汽車」名を保持し、山東省の管理下(国務院国有資産監督管理委員会)に置かれている。