ブラチスラヴァ - ブジェツラウ線
チェコスロバキア時代にはブラチスラヴァとブルノ、プラハを結ぶ最重要路線として国有化直後に複線化され、第二次世界大戦後はスロバキアで初となる交流25000V/50Hz電化路線ともなった。現在は第四国際輸送回廊(ドレスデン - イスタンブール間)の一部として、ブラチスラヴァ経由のチェコ、ハンガリー、ドイツ着発の貨物列車が多数運行されている。
連邦制解消後はブラチスラヴァ - ジリナ - コシツェ間の近代化が優先されたため本鉄道線の近代化は遅れており、現在も最高速度はブラチスラヴァ中央駅 - ジェヴィーンスカノヴァーヴェス間が120km/h、ジェヴィーンスカノヴァーヴェス以西が140km/hのままであるが、2020年代以降、順次近代化工事が進められる見通しで、将来的にはウィーン、ブラチスラバ、ブダペストを結ぶ最高速度200km/h以上の高速鉄道路線(VRT, Vysokorýchlostné trate)として整備される構想もある。
ブラチスラヴァを発着するチェコ・オーストリア・ドイツ方面の長距離優等旅客列車が多数通過しているほか、ブラチスラヴァ県マラツキ郡およびトルナヴァ県セニツァ郡内とブラチスラヴァを結ぶ地域旅客輸送も担っている。
ブラチスラヴァ中央駅を通過するIDSカーゴ(チェコ)の貨物列車(ブラチスラヴァ中央駅、2015年)
ブラチスラヴァ中央駅構内(左下)に面したラマチュトンネル(中央)で小カルパチア山地山麓の鞍部を抜ける(2017年)
ブラチスラヴァ=ジェレズナーストゥジエンカ停留場 - ブラチスラヴァ=ラマチュ鉄道駅間を走行するセルビア・ベオグラード発プラハ行ユーロシティEC272列車「アヴァラ」(2013年)
プラヴェツキーミクラーシュ - ザーホルスカーヴェス線内着発の貨物列車用ヤードを備えるゾホル鉄道駅に到着したクーティ発ブラチスラヴァ中央駅行旅客Os2027列車(2018年)
モラヴィア渓谷鉄道企業が1889年に開業したクーティ鉄道駅(2009年)
国際貨物列車が集結するブジェツラウ鉄道駅。同駅に接続する専用線を持つ大手樹脂メーカー・グモテックス株式会社ブジェツラウ工場が隣接する(2013年)
本項では、かつて公共時刻表用路線番号100(通称・ブラチスラヴァ - マルヒェック鉄道線)に区分され、現在の公共時刻表においては本鉄道線と同一索引に統合されている通称・ジェヴィーンスカノヴァーヴェス - マルヒェック鉄道線(Železničná trať Devínska Nová Ves - Marchegg)に相当する、スロバキア国鉄(ŽSR)ジェヴィーンスカノヴァーヴェス - マルヒェック線(Trať Devínska Nová Ves – Marchegg AT、TTP路線番号:126 B)およびÖBB施設株式会社(ÖBB-INFRA)シュタットラウ - マルヒェック国境線(Strecke Stadlau - Staatsgrenze n. Marchegg、RPL番号:038)のマルヒェック - マルヒェック国境間についても述べる。