ウクライナ鉄道EPL2T形電車
1896年の創業時からソビエト連邦の崩壊まで、ルハンスクディーゼル機関車工場(旧:ルハンスク蒸気機関車工場)はその名の通り蒸気機関車やディーゼル機関車が製造の多数を占めていたが、ソ連崩壊後ウクライナに籍を置く工場となり、1995年にルハンシクテプロヴォーズに再編された事で、機関車以外の鉄道車両の生産も行う事となった。その中で、ソ連運輸通信省(ソ連国鉄)時代に製造され老朽化が進んだER2形電車の置換用として開発されたのがEPL2T形直流電車である。
ステンレス製の車体を有し、車両の全長はER2形よりも長い25,250 mmである。乗降扉は先頭車(制御車)に2箇所、中間車に3箇所設置されており、扉部は防寒のため客室とはデッキで区切られている。編成は8両編成を基本としており、「制御車+電動車+付随車+電動車+電動車+付随車+電動車+制御車」という構成になっている。
座席配置は3列+3列(デッキ付近は2列+2列、トイレ付近は0列+1列)のボックスシートで、背もたれや座面はクッションが設置されている。
旧型電車の置換用に2001年から導入された交流電化区間用電車。交流区間用に対応した電気機器を除く基本的な設計はEPL2T形と共通である。
EPL9T形(003編成)