氏家矢板バイパス
1983年度(昭和58年度):事業着手
1983年(昭和58年)11月:都市計画決定
1985年度(昭和60年度):用地取得に着手
1989年度(平成元年度):工事着手
1993年(平成5年)3月31日:氏家拡幅(氏家駅西地区1.1 km)が4車線化開通
1998年(平成10年)8月6日:上阿久津バイパスが暫定2車線(終点側一部区間のみ4車線)で開通
2005年(平成17年)12月10日:上阿久津バイパスの一部(起点側)が4車線拡幅
2006年(平成18年)8月28日:上阿久津バイパスの一部(中央部)が4車線拡幅
2009年(平成21年)7月11日:矢板バイパスが暫定2車線で開通
2010年(平成22年)4月26日:矢板バイパスの一部(新荒川橋北側から矢板市乙畑、約2 km)が4車線拡幅
2010年(平成22年)12月10日:矢板バイパスの一部(さくら市蒲須坂から新荒川橋、約2 km)が4車線拡幅
2013年(平成25年)3月22日:さくら市馬場 - 蒲須坂間(4.2 km)および矢板市乙畑 - 片岡間(1.5 km)がそれぞれ4車線拡幅され、これにより事業完了
2015年(平成27年)4月1日:バイパス旧道区間のうち、さくら市箱森新田から矢板市乙畑に至る部分(約4 km)が栃木県に移管され栃木県道353号蒲須坂乙畑線に降格