全日本ツーリングカー選手権 (1985年-1993年)
この年から星野一義がシリーズフル参戦。一方三菱は撤退し、クラス1はトヨタ、日産、フォードの3メーカーに。星野のドライブするカルソニックスカイラインは全6戦中4回ポールポジションを獲得と、抜群の速さを見せたが、決勝ではトラブルに見舞われることが多く1勝止まり。対する長谷見昌弘ドライブのリーボックスカイラインが3勝を挙げ、シリーズチャンピオンに輝いた。しかし最終戦インターTECではシエラに勝つことができず、製造者部門の王者はフォードにさらわれることに。日産4勝、フォード2勝。
ニスモ
ホシノインパル
ハセミモータースポーツ
オートビューレック
トムス
ラリーアート
レイトンハウス
ムーンクラフト
中嶋企画
オブジェクトT
土屋エンジニアリング
無限
エッチ・ケー・エス
チーム国光
チーム・タイサン
1985年(昭和60年)から1993年(平成5年)までは国際自動車連盟(FIA)の定めるグループA規定により排気量別の3クラス制で行われたが、1994年(平成6年)から1998年(平成10年)までは同じくFIAの定める排気量2L・4ドアセダンをベースとした新カテゴリーのクラス2規定により争われた。どちらも同じ競技名ではあるが、カテゴリーの混同を避けるため、新たな通称として1993年(平成5年)までをJTC(Japan Touringcar Championship)もしくはグループAと呼び、1994年(平成6年)以降からはJTCC(Japan Touring Car Championship)と区別して表記する。