マックス・チルトン
2012年のF1日本GPよりマルシャF1チームのリザーブドライバーに昇格し、アブダビGPでは金曜フリー走行1回目に出走した。
2013年はレギュラードライバーに昇格した。予選、決勝共に同じ新人のチームメイトのジュール・ビアンキに遅れをとる場面がほとんどだったが、後半からは予選タイムもかなり近づき、決勝では勝つこともたまに出来るようになるなど、進歩を見せた。またこの年は新人ドライバーとしてはF1史上初めて、シーズン全てのレースで完走を果たした。
2014年もマルシャに残留。開幕から相変わらずの安定感で完走を続けていたが、第7戦のカナダGPの1周目にチームメイトのビアンキとクラッシュを喫してしまい、デビューからの連続完走記録は25戦でストップした。その後は完走を続けたものの、シーズン中盤辺りからライバルのケータハムと共に資金難に陥り、また日本GPでのビアンキの死亡事故(クラッシュ直後しばらくは意識不明の重体)も重なった結果、ロシアGPを最後にケータハムと共にチームは撤退した。なお最終的にはモナコでビアンキが獲得した9位入賞の2ポイントを、ザウバー、ケータハムが上回れなかったため、コンコルド協定によって、チームランキング9位相当の賞金をチームは獲得できたため、翌年チームはマノー・レーシングとして参戦することが決まった。しかしチルトンは残留できず、チームを去った。