エドゥアール・ニューポール
小さな単葉の機体であったが、20馬力ほどのエンジンで70km/hの速度を出すことができた。
28馬力のエンジンを搭載したニューポール IIは1911年3月6日、101km/hの速度を出し、5月21日、当時の世界速度記録、119 km/hを樹立し、6月16日には133km/hに記録を伸ばした。1911年5月には、飛行機の製作メーカ Société Nieuport et Deplante を設立した。1911年7月のイギリスで開かれたゴードン・ベネット・カップで、ニューポール機が優勝し、エドゥアール・ニューポールが操縦する機体も3位になった。
1911年9月、フランス陸軍に飛行機を納入するために、シャルニー飛行場(Charny )まで飛行した。飛行場は強風下であったが、デモ飛行を命じられた。着陸態勢に入った時に強風にあおられて、機体は地面に激突した。ニューポールは座席から投げ出され機体に叩きつけられた。ニューポールはその夜のうちに死亡した。
ニューポールの会社は弟のシャルルが経営を続けたが、シャルルも1913年1月航空機事故で死亡し、会社はアンリ・ドゥッシュ=ド=ラ=ムルトの一族に買収された。有能な技術者、グスタフ・ドラージュが雇われ、第一次世界大戦で活躍した戦闘機、ニューポール 11などを製作したことで知られることとなった。