東急7000系電車 (初代)
1990年7月に日立車10両が譲渡された。電機品と台車はJR・西武鉄道・営団地下鉄 ・京阪電気鉄道の廃車発生品を流用したものに交換され、600ボルトへの降圧改造が施工された。地方に譲渡された7000系のうち、台車を振り替えたのは北陸鉄道への譲渡分のみである。原型の先頭車と運転台新設車両の2タイプがあり、譲渡後に冷房化改造された車両がある。
本系列は全車電動車で、デハ7000形とデハ7100形の2形式で構成される。形式にかかわらず奇数番号の車両と偶数番号の車両で2両1ユニットを組み、偶数番号の車両にパンタグラフと主制御器が奇数番号の車両に電動発電機や空気圧縮機などの補機が搭載された。
デハ7000形 - 制御電動車(Mc)。下り方がM1c、上り方がM2c。
デハ7100形 - 中間電動車(M)。上り方がM1、下り方がM2。
東洋車・日立車の最終的な製造数および内容は下記の通りである。このうちデハ7003 - デハ7042とデハ7103 - デハ7168の計106両は信託車両として製造され、三井信託銀行または三菱信託銀行の信託車両である旨を記した銘板が車内に設置されていた。
東洋車(92両) デハ7000形 - 42両 デハ7100形 - 50両
日立車(42両) デハ7000形 - 22両 デハ7100形 - 20両
東横線
←渋谷/桜木町→
7011-7128-7127-7130-7129-7008+7007-7012
7013-7144-7143-7142-7141-7010+7009-7014
7015-7152-7151-7150-7149-7042+7041-7018
7021-7170-7169-7154-7153-7016+7017-7022
7025-7118-7117-7116-7115-7064+7063-7026
7027-7122-7121-7120-7119-7062+7061-7028
7035-7148-7147-7146-7145-7044+7043-7036
7055-7138-7137-7058+7057-7136-7135-7056
7019-7140-7139-7110-7109-7108-7107-7020
7029-7126-7125-7124-7157-7158-7123-7030
大井町線
←大井町
7001-7102-7103-7104-7101-7002
7023-7114-7113-7112-7111-7024
7037-7168-7167-7156-7155-7038
7059-7160-7159-7162-7161-7060
7005-7106-7105-7006+7003-7004
7031-7134-7131-7032+7049-7050
7033-7132-7133-7034+7039-7040
7047-7166-7163-7048+7053-7054
7051-7164-7165-7052+7045-7046
出典: