中川運河
中川運河付近にはかつて中川(笈瀬川)と呼ばれる川が流れており、悪水の排出がなされていた。名古屋城築城の際には石垣に使う石の輸送を行ったともいわれる。
大正時代になると名古屋港が国際貿易港となるためには鉄道で運ばれた貨物を港まで運ぶための運河が必要であると考えられるようになり、既存の水上輸送路である堀川による輸送にも輸送キャパシティの問題が生じていたことから、名古屋市都市計画事業の一環として中川運河の建設を決定した。1926年(大正15年)に起工され、1930年(昭和5年)に竣工する。名古屋港にある3メートル弱の潮の干満差による水位変化の影響を避けるため、中川口閘門を作った。並行して流れる堀川は中川運河より水位が高いが、東支線に松重閘門を設けて連結した(1932年(昭和7年)供用開始、1968年(昭和43年)閉鎖、1976年(昭和51年)廃止)。また、荒子川を運河化してそれと接続する計画も立てられた(1955年(昭和30年)事業着手、1979年(昭和54年)計画廃止)。
しかし中川運河には水源といえるものが存在しておらず、1926年(大正15年)にし尿を下水管に流して堀川などへ放流するようになっていたため、堀川と接続する中川運河も同様に水質が悪化。