上田丸子電鉄モハ5370形電車
流用した旧車体については、両運転台構造化のほか、片側3箇所備える客用扉のうち両端の扉を側窓1つ分中央寄りへ移設し、従来車体裾部から台枠が露出した構造であったものを車体裾部外板を下部へ延長する形で台枠を見えなくし、その他客用扉を木製扉から鋼製扉へ交換するなど、多岐にわたる改造が実施された。また、車体換装に伴って全長が17m級となったことから、上田丸子電鉄における車番付番要領に則ってモハ5370形5371・5372と改称・改番された。
改造後の同2両は引き続き別所線へ配属され、収容力の大きさから主に朝夕の多客時間帯に単行もしくは制御器が同じく国鉄式の電空カム軸式の上田交通クハ250形電車クハ252と連結して運用された。 1970年 (昭和45年) に2両は丸子線の廃止で余剰になったモハ4360形と台車を交換した。またモハ5372は1983年に台車を上田交通モハ5270形電車クハ271(二代目)と交換した。1986年(昭和61年)に実施された別所線の架線電圧1,500V昇圧の前日となる9月30日まで運用されたのち、モハ5371・5372とも昇圧当日の同年10月1日付で廃車となった。
上田丸子電鉄モハ5370形電車(うえだまるこでんてつモハ5370がたでんしゃ)は、上田丸子電鉄(後の上田交通)に在籍した電車(制御電動車)である。
導入当初モハ5260形の形式称号が付与されたが、後年の改造に伴ってモハ5360形と改称・改番され、さらに車体換装に際してモハ5370形と再び改称・改番された。