ジェイアール四国バス
基本的には国鉄バスの附番法則を使用していたが、1991年9月以降の新車から、以下のような附番法則に変更された。なお、在来車の改番は行われていない。また3列リクライニングシート→4列リクライニングシートに改修された車両も改番は行われていない。1999年以降、固有番号の付番は10年毎に50 - と01 - を交互に繰り返している。
車種 1: 室内長6500mm未満かつ室内高1800mm未満(マイクロバス) 2: 室内長7200mm未満(中型バス) 3: 室内長7200mm以上7800mm未満(中型バス) 4: 室内長7800mm以上8600mm未満(大型ショート系) 5: 室内長8600mm以上(大型バス) 6: 中長距離・観光・高速車
しかし、2009年10月1日より、JR四国バスの単独運行による2往復に減便のうえ、経路が2008年6月以前の形に戻されることになった。なお、2008年7月に新設されたバス停には、阿波エクスプレス大阪号・阿波エクスプレス神戸号が2往復ずつ小松島港発着となることにより対応することになる(慈恵院前バス停は廃止)。しかし、2010年7月1日、阿波エクスプレス大阪号の小松島港発着が廃止、2010年12月9日には阿波エクスプレス神戸号の小松島港発着も廃止された。
ドリーム高松・松山号(松山・高松 - 東京・TDL) <JRバス関東> 2013年3月に「ドリーム松山号」に移行。
ドリーム松山号(松山 - 新宿・東京・TDL) 2020年2月29日の松山発、翌3月1日の東京発をもって運行休止。
ドリーム高松号(観音寺・高松 - 新宿・東京・TDL) 2020年7月31日の観音寺発、翌8月1日の東京発をもって運行休止。なお、新型コロナウイルス感染拡大の影響により観音寺発は4月5日から、東京発は4月6日から運休していたため、事実上の最終運行日は高松発が4月4日、東京発が4月5日となった。
ドリーム高知・徳島号(高知・徳島 - 新宿・東京・東京ディズニーランド) <JRバス関東> 2021年4月1日廃止。なお、新型コロナウイルス感染拡大の影響により2020年4月5日から運休していたため、同年4月4日の出発便が事実上の最終運行となった。