南海バス堺営業所
61系統(旧・A1系統):堺東駅前 - 大小路 - 綾の町電停前 - イオンモール堺鉄砲町 - 住之江公園駅前 - イオンモール堺鉄砲町 - 七道駅前通 - 綾の町電停前 - 堺東駅前
2016年3月1日のダイヤ改正から運行開始。 同年3月19日にオープンしたイオンモール堺鉄砲町へのアクセス路線。9時台~16時台で毎時1本運転されている。
運行開始当初は、朝以降に20~30分間隔で早朝から夜間まで運転されていた。その後、2017年4月1日のダイヤ改正で概ね1時間に1本へ削減された。また、2021年10月1日のダイヤ改正まで錦綾町経由で運転されていた。
堺市のコミュニティバスで、美原区を除く各区で運行していたが、利用状況の低迷から2013年6月末日で廃止となった。運賃は100円均一でルートによって運行曜日が決められていた。美原区については金岡車庫担当で「みはらふれあい号」を別途運行していたが、こちらも堺市ふれあいバスと同じく2013年6月末日で廃止された。
36系統は堺駅南口と新金岡駅前の間の区間便であるが、本数はこちらのほうが多い。34系統は朝の病院行、夕方の駅行きのみの運行である。
地下鉄新金岡駅前停留所において、北野田駅前(野遠・菩提経由)方面との乗り継ぎによる運賃合算制度を導入している。途中の「大饗」までは145系統・146系統が利用可能で本数も多い。「北余部」から先は145系統のみ利用可能であるが、1日5-6便と本数が少ないため乗り継ぎには注意が必要である。なお、146系統の「太井」から先はこの制度の対象外である。また、これらの系統を乗り継ぐ目的で利用する場合、「北区役所前」を2度通ることとなるが、乗り継ぎ停留所は「地下鉄新金岡駅前」に限られる。
金岡車庫廃止により35・特35系統は堺営業所に移管(同じ野遠北野田線で地下鉄新金岡駅前~北野田駅前を運行する45・44 系統は東山営業所に移管)された。 2016年3月1日から、昼間時に近畿中央胸部疾患センターを経由する35-1・特35-1系統が新設された。
北回りの堺浜シーサイドステージでの乗降に限り、運賃が無料(但し平日朝の同停留所での降車分は除く)だったが、2010年10月からは原則として有料化(但し施設の利用者には利用券を配布)された。堺東駅前では16系統以外、5番のりばと12番のりば(堺東駅北口)の両方に発着する。かつては二箇所とも同様の名前で呼ばれていたが、後に0系統同様分離されている。
2006年の堺浜シーサイドステージの開業前は、19系統と20系統のみが運行されていた。当時の20系統は塩浜町・八幡町を経由しない短い系統だったが、堺浜シーサイドステージ開業後は19系統より遠回りのルートとなった。Jグリーン堺などの施設の追加開業後はバス停が増設され、更に堺駅西口便と堺東駅前便の経路が異なるほどルートが複雑化されている。
2016年3月1日の系統再編で平日朝以外は松屋線(11系統)と統合する形で新設系統の16系統・17系統に再編された。また塩浜町・八幡町での重複停車は解消され、堺駅西口 - 堺浜・Jグリーン堺南口間の所要時間も短縮している。
また、かつては堺駅前でも西口・南口・駅前(東口)の全てに発着していたが、2006年の改正で西口止めとなった。
2021年10月1日改正で松屋線とともに北循環線に統合された。
(旧◯◯系統)は2020年3月1日以前の系統番号を示す。
16系統:堺東駅前 - 大小路 - 綾の町電停前 - 浅香山通(堺東駅前行きのみ停車) - 松屋大和川通 - 堺浜シーサイドステージ - 八幡町 - 三宝 - 堺駅西口
17系統:堺東駅前 - 錦陵町 - 綾の町電停前 - 浅香山通 - 堺浜シーサイドステージ - 八幡町 - 三宝 - 堺駅西口
19系統:堺東駅前 - 錦陵町 - 綾の町電停前 - 浅香山通 - 八幡町 - 浅香山通 - 三宝 - 堺駅西口
特19系統:堺東駅前 - 錦陵町 - 綾の町電停前 - 浅香山通 - 八幡町(廃止時期不明)
20系統:堺東駅前 - 錦陵町 - 綾の町電停前 - 浅香山通 - 八幡町 - 堺浜北 - 堺浜シーサイドステージ - 堺浜北 - 八幡町 - 浅香山通 - 三宝 - 堺駅西口
特20系統:堺駅西口 - 三宝 - 浅香山通 - 八幡町 - 堺浜北(廃止時期不明)
堺市堺区北部を堺東駅・堺駅と結ぶ路線。廃止時点で日中以降は16系統と17系統のみが運行され、19系統と20系統は朝のみの運行だった。近年は堺浜周辺の開発が著しくなっているために利用客が増えている。
南海バス堺営業所(なんかいバスさかいえいぎょうしょ)は、大阪府堺市堺区にある南海バスの営業所である。南海本線堺駅に隣接して設置されており、車庫の一部は南海本線高架下に設置されている。