高千穂鉄道高千穂線
1982年(昭和57年) 8月13日 台風11号による増水で川水流 - 高千穂間が不通 8月25日 日ノ影 - 高千穂間が運転再開 8月27日 川水流 - 日向八戸間が運転再開 12月20日 日向八戸 - 日ノ影間が運転再開し、全線が復旧
1984年(昭和59年)6月22日 第2次特定地方交通線として廃止承認
1987年(昭和62年)4月1日 開業区間を九州旅客鉄道が承継。未開業区間は日本国有鉄道清算事業団が承継
1988年(昭和63年)6月21日 第三セクター会社への転換を決定
1989年(平成元年)4月28日 高千穂鉄道に転換。運行本数を増発、日ノ影滞泊を廃止し高千穂滞泊に変更
1993年(平成5年) 高千穂 - 高森間の鉄道建設用地・工作物などが日本国有鉄道清算事業団から高千穂町・高森町へ無償譲渡
1995年(平成7年)1月1日 日ノ影駅を日之影温泉駅に改称
1996年(平成8年)1月1日 全線で電子閉塞化
2005年(平成17年)9月6日 台風14号による増水で第一五ヶ瀬川橋梁、第二五ヶ瀬川橋梁が流失、全線で路盤の流失や倒木などの甚大な被害が発生し運行休止。同年12月に復旧断念と廃止の方針が決定
2006年(平成18年)9月5日 延岡 - 槇峰間の廃止届と槇峰 - 高千穂間の休止届を国土交通省九州運輸局に提出
2007年(平成19年) 9月6日 延岡 - 槇峰間 (29.1 km) を廃止 12月27日 槇峰 - 高千穂間の廃止届を九州運輸局に提出
2008年(平成20年)12月28日 槇峰 - 高千穂間 (20.9 km) を廃止