東急電鉄のダイヤ改正
東横線・目黒線・大井町線・池上線・東急多摩川線およびみなとみらい線でダイヤ改正。
東横線では、高架化切り替え工事実施に伴う徐行の解除により、所要時間を短縮。また、元住吉駅高架化に伴い、元住吉駅から元住吉検車区に直接入庫ができなくなるため、初電・終電を除き、元住吉駅発着の列車は武蔵小杉駅・日吉駅発着に変更。その他にも、夜間において増発や運転区間の延長、種別の変更を実施。
目黒線では、急行を新設。停車駅は目黒駅・武蔵小山駅・大岡山駅・田園調布駅・多摩川駅・武蔵小杉駅。これにより、所要時間が短縮。
大井町線・池上線・東急多摩川線では、東横線・目黒線との接続を考慮し、一部列車の発着時刻を変更。
東横線・目黒線・田園都市線・大井町線・池上線・東急多摩川線およびみなとみらい線でダイヤ改正。
東急新横浜線が開業。同時に東横線(日吉駅で転線)・目黒線が同線を介して相鉄新横浜線・相鉄本線・いずみ野線と相互直通運転を開始。
東横線・みなとみらい線では、日中時間帯の急行1時間あたり6本のうち2本が東急新横浜線・相鉄線に直通。また、有料座席指定列車「S-TRAIN1号」の運転時間を繰り下げ。同時に両線ともワンマン運転を順次開始(ただし列車の性質上、車掌が乗務する必要があるS-TRAINはワンマン運転の対象外)。
目黒線では、日中時間帯の急行1時間あたり4本全てが東急新横浜線に直通。その内2本はさらに相鉄線に直通。また、平日朝ラッシュ時間帯の上りの急行の所要時間を短縮。
両路線共に、新横浜駅で東海道新幹線のひかり533号および臨時のぞみ491号に乗り換えが可能な列車を設定。
田園都市線では、平日朝ラッシュ時間帯の準急を急行に変更し、所要時間を短縮。また、土休日夜間の各駅停車を準急に変更し、所要時間を短縮。その他にも、平日朝ラッシュ時間帯に増発、夜間に減便を実施。
大井町線では、田園都市線との接続を考慮し、一部列車の発着時刻を変更。
池上線では、平日朝ラッシュ時間帯において減便を実施。
東急多摩川線では、平日朝ラッシュ時間帯において減便を実施。また、土休日日中時間帯の運転間隔を延長し、1時間あたり1本減便。
世田谷線でダイヤ改正。
運転間隔の短縮を実施。平日は朝ラッシュピーク後・夕方・夜間において実施。土休日は日中時間帯の運転間隔を7分30秒から6分に短縮し、1時間あたり2本増発。
初電の繰り上げ、終電の繰り下げを実施。