ビュイック・マスターシックス
ビュイックが最初に6気筒エンジン車を生産したのは1914年で、排気量331立方インチ (5,420 cm)のエンジンを搭載していた。これは元はレース用エンジンだったものを、シリーズ50として限定生産して使用したものであった。このエンジンは1916年に廃止され、大幅に小型化したシリーズ40エンジンに置き換えられた。排気量は1916年・1917年の224立方インチ (3,670 cm)に始まり、1918年に242立方インチ (3,970 cm)、1924年には255立方インチ (4,180 cm)へと拡大され、1926年から1928年にかけて274立方インチ (4,490 cm)となった。さらに1929年にシリーズ121および129用に309立方インチ (5,060 cm)まで拡大されたが、1931年にビュイックが全モデルで直列8気筒エンジンを採用することにしたため6気筒エンジンは廃止された。
マスターシックスは、スタンダードシックスを上回るビュイックのハイエンド車種であった。大阪にあった日本ゼネラル・モータース大阪工場でもノックダウン生産された。より小型のモデル10と並ぶ新規プラットフォームだったが、後にシリーズ50とシリーズ60に置き換えられた。
1916年以降、ビュイックは毎年のようにモデル名を変更していた。