アウトポート
1890年代の鉄道建設により、陸上の天然資源に依存する内陸のコミュニティが誕生した。第二次世界大戦中と戦後、フェリー・サービスの削減と島全体の道路建設に伴い、アウトポートは人口減少にみまわれた。1949年にニューファンドランドが州としてカナダ連邦に加わると、州首相ジョーイ・スモールウッド(en)の州政府は学校、医療、その他の政府サービスの提供をより安価に実現できる内陸コミュニティへの移住を強制かつ奨励する政策を推進した。
ニューファンドランドの田舎の社会が崩壊するにつれて、『文化的虐殺』をもたらしたと指摘され、再移住プログラムは多くの批判を集めた。1992年のタラ漁中止は、地域経済全体が海とその資源に依存していたアウトポートのコミュニティにとってさらに打撃となった。1990年代から2000年代にかけ、コミュニティ閉鎖の同意に先立ち、政府が再移住について住民間で100%の同意が必要としたため、アウトポートは自主的に人口減少に同意してきた。2013年3月、ニューファンドランド・ラブラドール州財務長官ジェローム・ケネディは、一部の孤立したコミュニティからの再移住に同意した世帯には、最高額で270,000カナダドルが一括払いで支払われると発表した。
ニューファンドランド・ラブラドール州沿岸のアウトポートには、州人口のごく一部しか残っていない。高速道路へのアクセスがなく、漁業の衰退で経済活動に制限があり、若者がより大きな都市の中心部に移住するにつれて人口減少が続き、アウトポートは危機に瀕している。