自動車の安全技術
1970年 - アメリカで道路交通安全局(NHTSA)が設立される。
1972年 - ボルボが後ろ向きチャイルドシートを採用。
1974年 - GMがオプション装備としてドライバーと助手席のエアバッグを提供。
1976年 - ボルボが児童が3点式シートベルトを正しく着用できるようにするブースタークッションを開発。
1979年 - アメリカでNCAPが開始される。
1996年 - 三菱ふそうトラック・バスが運転注意力モニタを開発。
1996年 - 日産・シーマに日本初のサイドエアバッグが搭載される。
1997年 - 日産ディーゼルが日本で初めて大型トラックに電子制御ブレーキを採用。
1998年 - トヨタ・プログレに世界初のサイドカーテンエアバッグが搭載される。
2001年 - 日産自動車がレーンキープサポートシステムを開発。
2004年 - 本田技研工業がインテリジェントナイトビジョンを開発。
2006年 - タカタが二輪車用エアバッグを開発。量産型としては世界初。
2008年 - 全座席のシートベルト着用義務化(高速道路・自動車専用道のみ罰則あり)。
2010年 - 富士重工業が日本初の完全停止機能を持つプリクラッシュセーフティシステムEyeSight(ver.2)を開発。
2016年 - スバル・インプレッサに日本初の歩行者保護エアバッグが搭載される。
2018年 - 日野・セレガと統合車種であるいすゞ・ガーラに世界初のドライバー異常時対応システムが搭載される。
前面衝突試験 フルラップ前面衝突試験 オフセット前面衝突試験 スモールオフセット前面衝突試験
側面衝突試験
ロールオーバー試験
ポール衝突試験
歩行者保護性能試験