マレーシア航空370便墜落事故
事故機には乗員12人と幼児5人を含む乗客227人が乗っていた。機長は53歳のマレーシア人で1981年に入社し、飛行時間は18,365時間だった。副操縦士 は27歳のマレーシア人で、2007年からマレーシア航空で勤務し、飛行時間は2,763時間だった。客室乗務員も全員がマレーシア人だった。
マレーシア航空は、搭乗客の国籍について発表したが、その中に含まれていたイタリア人1人は1年前に、オーストリア人1人は2年前に、それぞれタイでパスポートを盗まれており、この2人分については別人が搭乗していたことがわかった。
タイ国家警察庁と国際刑事警察機構(ICPO)はこの2人について、監視カメラの映像などから人物を特定し、オーストリアの旅券を使用したのは、母親の住むドイツに移住する予定だった19歳の男性、イタリアの旅券を使用したのは29歳の男性で、ともにイラン人だったことを明らかにした。
航空機の到着地でもあり多くの乗客が搭乗していた中国の習近平国家主席、李克強首相、王毅外交部長、および秦剛外交部報道局長らは、同国は緊急事態に対する行動をとる可能性があると表明し、その後2隻のレスキュー船を捜索活動の一環として南シナ海に派遣した。
中国人民解放軍海軍は071型揚陸艦および江衛型フリゲートを370便が墜落したと推定される海域に派遣した。
同国の国家国防科技工業局は、漂流物らしきものが写っている2014年3月9日に撮影した衛星画像を3月12日に公開した。しかし、撮影から公表まで3日という間が開いていることや、漂流物とされる物体が異様に大きいことなどの疑問点が出ている。アメリカ国家運輸安全委員会の元幹部は、写真の公開が遅れた理由について、同国政府が自国の衛星探知能力をさらけ出すことを逡巡したとの見方を示している(アメリカも冷戦時代には偵察写真は必ずイラストに直して公表していた)。なお、この衛星写真は3月13日、中国からマレーシアに「誤って公表されたもの」との連絡があり、漂流物らしきものは飛行機の残骸ではなかったと発表された。
同国が新型艦船や、高解像度の衛星画像を提供する目的の一つは、同国を中心に領海争いが頻発している南シナ海における軍事力の誇示であるとも指摘されており、周辺国には警戒感が広がっている。
3月15日、マレーシアのナジブ首相は会見を開き、「何者かが同機から送信される通信を切断して進路変更をした可能性が高い」と発表した。「ハイジャックされた可能性もある」という。この会見で、通信衛星が最後に受信した時刻が、離陸の7時間半後の8日午前8時11分であることが明らかにされ、またマレーシア軍のレーダーがとらえた西へ向かう物体を同機と断定した。これらの情報に基づき、同機が向かった先はカザフスタンとトルクメニスタンの国境からタイ北部にかけての地域、あるいはインドネシアからインド洋南部の海域になるという見方を示した。旅客機の新たな飛行先が判明したことで南シナ海での捜索は打ち切られ、当局は捜索体制を立て直すことになった。
3月16日、マレーシア運輸省は、警察が機長と副操縦士の自宅を捜索したと発表した。機長の自宅にあったフライトシミュレーターも調べたという。警察は通常の手続きの一環だとしている。また同日の会見で運輸相代理は、パイロットと管制との最後の交信はエーカーズが切られたあとで、その交信では異常を伝えていなかったことから、パイロット自身がエーカーズを切った可能性があるとして調べていると語った。