永福町検車区
1933年(昭和8年)の帝都電鉄線(現・井の頭線)渋谷 - 井の頭公園間の開業と同時に永福町駅構内北側に開設された。線内唯一の車両基地であるため、全車両が留置できるように多くの留置線が設けられた。また、航空機の格納庫を彷彿させるような車庫が建てられ、長年親しまれた。しかし1945年(昭和20年)5月25日、東京大空襲(山の手大空襲)により被災し、29両のうち実に23両が焼失という壊滅的な被害を受けた。これにより井の頭線は車両不足となったため、応急的に代田連絡線が敷設され、戦後にかけて他路線との間で車両の搬出入が行われることとなる。
戦後、京王帝都電鉄成立後も井の頭線の車両基地として稼動したが、1971年(昭和46年)の急行の新設による永福町駅の待避線新設などにより、1966年(昭和41年)に検車区が廃止(富士見ヶ丘検車区として富士見ヶ丘 - 久我山間に移転)、1970年(昭和45年)4月1日には工場も廃止され、富士見ヶ丘検車区の隣に建設された富士見ヶ丘工場に移転された。
なお、格納庫型の車庫は検車区・工場廃止後も京王バスの車庫として利用されたが、1986年(昭和61年)に解体された。