佐世保線
2022年9月23日のダイヤ改正では、日中を中心に江北駅 - 早岐駅間の普通列車がキハ47形気動車やYC1系ハイブリッド車での運行となり、電車による運行となる朝と夕方以降の時間帯以外は、長崎本線への乗り入れは大幅に削減された。一方、鹿児島本線への乗り入れは、これまでの1往復に加えて上り1本が追加された。
有田駅 - 三河内駅間で佐賀県と長崎県の県境を越えるが、長崎本線の肥前大浦駅 - 湯江駅間と比べると比較的本数は確保されている。そのため普通列車で長崎本線江北駅以東(鳥栖方面)と諫早駅以西(長崎方面)を行き来する場合、時間帯によっては、運賃は割高になるが早岐駅経由の方が目的地に早く着ける場合もある。
早岐駅 - 佐世保駅間は「シーサイドライナー」など、大村線に直通する列車に加え、朝・夕方以降は早岐駅 - 佐世保駅間のみ運行の列車や、早岐駅以東に直通する列車も設定されている。これらの列車を合わせて朝・夕方以降には1時間に2 - 3本程度の普通・快速列車が運行されるが、日中は1時間に「シーサイドライナー」1本のみの運行となる。
全線で車内収受式ワンマン運転を実施している。
佐世保線(させぼせん)は、佐賀県杵島郡江北町の江北駅から長崎県佐世保市の佐世保駅に至る九州旅客鉄道(JR九州)の鉄道路線(幹線)である。
管轄・路線距離(営業キロ): 九州旅客鉄道(第一種鉄道事業者): 江北駅 - 佐世保駅間 48.8 km
軌間:1,067 mm
駅数:14(起終点駅含む) 佐世保線所属駅に限定した場合、起点の江北駅(長崎本線所属)が除外され、13駅となる。
複線区間:大町駅 - 高橋駅間
電化区間:全線(交流20,000 V・60 Hz)
閉塞方式:単線自動閉塞式
運転指令所:博多総合指令センター
最高速度:95 km/h
江北駅付近(起点から1.5 km地点まで)はJR九州本社鉄道事業本部直轄、大町駅 - 佐世保駅間が同社長崎支社の管轄である。
2016年(平成28年)12月22日より、スマートフォンアプリ「JR九州アプリ」内の列車位置情報システム「どれどれ」が運用開始され、佐世保線内の列車位置情報がリアルタイムで配信されている。