ダイハツ・ビーゴ
2012年4月4日 - 一部改良。 グレード体系の整理を行い、「CX」は廃止、「CX Limited」はATのみとなった。また、リア中央席に3点式ELRシートベルトを追加するなど装備の改良を行った。
2013年1月31日 - 一部改良。 4WD車にVSC&TRCを標準装備。また、今回の一部改良でJC08モード燃費に対応した。なおMT車は廃止された。
2014年10月 - 2WD車販売終了。
2015年4月 ー ここまでの累計販売台数が21万3444台となる。
2016年3月 - 4WD車販売終了。これと同時にホームページへの掲載も終了した。 これによりダイハツにおける日本国内向けの普通車登録のSUVが一旦消滅し、1974年に発売されたタフト以来42年の歴史に一旦幕を降ろすこととなったがビーゴの販売終了から約3年7か月後の2019年11月5日に販売を開始した小型クロスオーバーSUVの2代目ロッキーが間接上の後継車種となった。
2017年11月23日 - インドネシアで発表されたテリオス(OEM供給モデルのトヨタ・ラッシュ)のフルモデルチェンジ後、東南アジア生産モデルの販売終了。