A寝台
1959年(昭和34年)のオロネ10形は当初から冷房設備があり、二等Bとされた。
1960年(昭和35年)に国鉄の等級制の整理が行われ、従来の二等を一等に、従来の三等を二等として2等級制になった。これに伴い優等寝台は一等寝台となったが、ABCおよびA「個室」の区分は継承された。
1966年にかつての2等寝台車の標準とされたツーリスト式寝台車が宗谷本線を最後に廃止され、事実上開放式の一等寝台はB寝台のみとなる。
1967年(昭和42年)に登場した寝台電車581・583系においては、二等寝台のみの編成となり、一等寝台を製作しなかった。これは昼夜兼帯で使用されることが前提となっており、昼行列車1等車で標準のリクライニングシート車に比肩できる水準の一等寝台・座席両用の設備を開発することが困難と考えられたためである。なお、後年1985年(昭和60年)に583系寝台電車に登場したA寝台車、「サロネ581形」は、後年の「サハネ581形」からの改造によるもので、昼夜兼用しないこと(寝台のみでの運用)が前提のため、これが可能となった。