国鉄ホキ3000形貨車
1958年(昭和33年)10月31日から1962年(昭和37年)3月14日にかけて5両(ホキ4050 - ホキ4054)が東洋工機1社のみで製作された。この時の形式名はホキ4050形であった。
記号番号表記は特殊標記符号「オ」(全長が12 m をこえるホッパ車)を前置し「ホキ」と標記する。
1963年(昭和38年)7月26日のホッパ車改番に際してホキ3000形に改称された。 その後1969年(昭和44年)4月に3両(ホキ3005 - ホキ3007)が東洋工機にて製作された。
アルミナ専用貨車では初のホッパ車で、かつ唯一の形式でもある。本形式の他にアルミナを専用種別とする形式は、タキ2000形(44両)、タキ6400形(75両)、タキ7400形(29両)、タキ8400形(15両)、タキ8450形(7両)、タキ10500形(1両)、タキ17900形(13両)の7形式がある。
車体は台形で普通鋼(一般構造用圧延鋼材)製。塗色は黒、寸法関係は全長は12,100 mm、全幅は2,706 mm、全高は3,765 mm、台車中心間距離は8,000 mm、実容積は50.0 m、自重は17.7 t、換算両数は積車5.0、空車1.8、台車はベッテンドルフ式のTR41Cであり荷役方式はエアスライド式であった。
国鉄ホキ3000形貨車(こくてつホキ3000がたかしゃ)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)、後に日本貨物鉄道(JR貨物)に車籍編入されていた、35 t 積のアルミナ専用私有貨車(ホッパ車)である。