富士山麓電気鉄道富士急行線
大月線・河口湖線を合わせた輸送実績を下表に記す。2000年代にかけて輸送量は減少し200万人台となっていたが、2010年代に入り外国人観光客の増加などにより底を打ち、300万人台を回復している。
表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
1934年-1939年 尾垂鉱泉前駅を葭池温泉前駅に改称。
1943年(昭和18年)9月20日:小沼駅を三つ峠駅に改称。
1946年(昭和21年)1月13日:大月駅近くのトンネル入り口付近で大月駅発の電車と田野倉駅発の電車が正面衝突。死者26名、負傷者多数。
1950年(昭和25年)8月24日:富士山麓電気鉄道富士吉田駅 - 河口湖駅間開業。
1960年(昭和35年)5月30日:富士山麓電気鉄道が富士急行に社名変更。
1961年(昭和36年)12月1日:ハイランド駅(後の富士急ハイランド駅)開業。
1962年(昭和37年)4月14日:新宿駅 - 河口湖駅間に急行「かわぐち」運転開始。
1965年(昭和40年)3月1日:谷村横町駅を都留市駅に改称。
1971年(昭和46年)3月4日:富士急行列車脱線転覆事故。乗客約120名のうち17名が死亡、69名が負傷した。
1981年(昭和56年)1月11日:暮地駅を寿駅に、ハイランド駅を富士急ハイランド駅に改称。
1986年(昭和61年)11月1日:急行「かわぐち」廃止。
1991年(平成3年)9月15日:スイスのブリーク・フィスプ・ツェルマット鉄道(現在のマッターホルン・ゴッタルド鉄道(MGB))と姉妹鉄道提携。
1998年(平成10年)7月6日:1200形電車による座席定員制特急列車「ふじやま」運行開始。
2002年(平成14年)2月28日:特急「ふじやま」を2000形電車を用いた「フジサン特急」に変更。同時に特急料金を改定する。
2004年(平成16年)11月16日:都留文科大学前駅開業。それに伴い、特急停車駅を都留市駅から都留文科大学前駅に変更。
2007年(平成19年) 3月18日:大宮駅・新宿駅 - 河口湖駅間の臨時快速「ホリデー快速河口湖号」の停車駅見直しが行われ、田野倉駅、禾生駅、谷村町駅、東桂駅、下吉田駅が通過駅となる。
2016年4月23日より運行開始。大月駅 - 河口湖駅間に運行される特急列車である。8500系(元・JR東海371系)3両編成で運行され、1号車が特別車両で全席指定、2号車が普通車指定席、3号車が自由席となっている。
車内サービスとして、特別車両ではドリンクサービスがある。土休日は、「スイーツプラン」の対象車両となり、山梨の味覚を取り入れた「富士山ビュー特急特製スイーツ」が利用客に提供される。この場合の特別車両は富士急トラベルのツアー扱いの事前予約制(大人4000円、子供3000円。運賃・特急料金込み)となり、後述の特別車両券では乗車できない。また利用区間も大月駅 - 富士山駅・富士急ハイランド駅・河口湖駅に限定され、都留文科大学前駅・下吉田駅での乗降はできない。このほか、車内限定販売の駅弁、オリジナルビール、富士山ビュー特急オリジナルグッズが存在する。
新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) 流行の影響により、2020年4月25日から2021年3月12日まで運休。翌3月13日のダイヤ改正に合わせて運行が再開された。運行再開後もドリンクサービスとスイーツプランが中止されていたが、スイーツプランについては2021年12月18日より再開された。
2022年のダイヤ改正までは2号車は自由席であったが、2023年のダイヤ改正により2号車を指定席に変更した。
全駅山梨県に所在。
駅員の有無 ... *:直営有人駅、+:委託有人駅、無印:無人駅
停車駅 普通 ... 全ての駅に停車(表中省略)。 特急(富士回遊・フジサン特急・富士山ビュー特急) ... ●:停車、|:通過。■水色の区間(河口湖線区間)のみ乗車する場合は特急料金不要。
線路 ... ◇・◆・∨・∧:列車交換可(◆はスイッチバック駅)、|:列車交換不可。