高山捷一
1954年10月30日、幹部候補募集の手紙を受け、防衛庁に入庁。二等空佐に任命。航空幕僚監部装備部技術第一課の計画班長となる。本課の主業務は新たな航空機、ジェットエンジン、ミサイルなどの開発である。1955年1月19日、技術研究本部と兼務することとなる。練習機T-1の試作業務を担当するためである。同年3月、新三菱重工、川崎航空機、富士重工、新明和興業の4社が練習機T1の基本設計計画書(プロポーザル)を提出したが、三菱については同期である担当責任者、東條輝雄と富士重工の担当責任者、内藤子生の同席の下、次の戦闘機は三菱に任せるので、これについては富士重工に譲るよう高山が説得し、三菱は辞退することとなった。また、当時は通産省により国産ジェットエンジンJO-1の作成・日本ジェットエンジン株式会社の作成まではされたが、さらに大出力のエンジンの開発については開発費がかかるため予算が得られずとん挫しそうになっていたところ、高山の主張により練習機のエンジンも国内開発することとなった。
在日軍事援助顧問団(マーグJ)へT-1の開発について説明に行った時、アメリカ製のT-37練習機を推奨されるとともにまともに相手がされず、回答するとは言っていたが回答は来なかった。