カワサキ・GPZ400R
GPZ400R F-3仕様
メインフレーム、スイングアーム、トップブリッジが補強された。フォークはGPZ600Rの物が流用されていて、アンチダイブ(AVDS)はカットされた。エンジンでは、ポート形状変更、吸入ショート化、小型プラグ、カムシャフト、バルブ周り、専用シリンダー、ピストン、コンロッド、クロスミッション、追加ラジエターなど、専用のエンジンとなって、65ps/13000rpm 3.8kg-m/10500を発揮する。販売台数は30台(86年のコンプリート車)で、有力チームのみ販売であった。価格は¥10.95.000と高額で保安部品はなく、公道走行不可。
GPZ600R
主に輸出を目的とした車両でメインフレームがスチール製で、サイドメンバーはボルト留めのダミー。足回り(フォーク、キャリパー、専用フォークステム、110/90/16の、Fタイヤ・ホイール)が専用の物となっている。輸出先によって、リアフェンダーとウィンカーなどが、国内と違う場合がある。GPZ400Rではオプション扱いだったグラブバーとオイルクーラーが標準装備。
ごく少数(2年間で1,500台)の日本仕様車も販売された。