横浜市営バス滝頭営業所
2005年(平成17年)3月28日: あかいくつ271系統(桜木町駅 - 赤レンガ倉庫 - 港の見える丘公園)開設に伴い、100円バスを再編。 161系統「100円バス桜木町駅ルート」を廃止。 163系統「100円バス日ノ出町駅ルート」を往復運行に変更。 163系統 (D):日ノ出町駅 - 桜木町駅 - ジャックモール - けいゆう病院 - パシフィコ横浜 - 赤レンガ倉庫
2006年(平成18年)3月27日:145系統を廃止、156系統パシフィコ横浜発着便を開設。詳しくは#156・158・333系統の節を参照。
2007年(平成19年)4月1日:162系統「100円バス横浜駅ルート」を廃止。57系統は浅間町車庫発着便が292系統として廃止統合され桜木町駅 - けいゆう病院 - パシフィコ横浜(H)のみの運行となる。
2009年(平成21年)4月1日:57系統を廃止統合し、292系統を浅間町車庫 - 桜木町駅 - パシフィコ横浜 - けいゆう病院 - パシフィコ横浜間の運行に延伸。
2010年(平成22年)7月17日:163系統「100円バス日ノ出町駅ルート」を経路変更、ジャックモール・けいゆう病院・パシフィコ横浜は非経由となる。 163系統 (E):日ノ出町駅 - 桜木町駅 - 美術の広場前 - 赤レンガ倉庫
2011年(平成23年)9月3日: 163系統「100円バス日ノ出町駅ルート」に、日ノ出町駅 - 桜木町駅 (F) を開設。
2015年(平成27年)10月1日: 163系統を廃止、これによりみなとみらい100円バスの運行を終了。
141系統 (J):桜木町駅 - パシフィコ横浜 - 赤レンガパークを新設。 141系統 (C):横浜駅→パシフィコ横浜→横浜駅(C)を廃止。 140系統 (D・E):山下ふ頭・山下ふ頭入口発着便を廃止。 140系統 (B):桜木町駅→パシフィコ横浜を、141系統に統合(140系統は廃止)。 京急バス141系統は、ポートサイド - 横浜駅 - パシフィコ横浜間の運行を継続。
2000年(平成12年)10月28日:161系統「100円バス桜木町駅ルート」を開設。土休日・年末年始の日中のみ運行。 161系統:桜木町駅 - ジャックモール - パシフィコ横浜 - 赤レンガパーク
2001年(平成13年) 4月28日: 162系統「100円バス横浜駅ルート」開設。これに伴い141系統の土休日・祝日運行を廃止。 162系統:横浜駅 - パシフィコ横浜 - 赤レンガパーク 7月20日: 161系統「100円バス桜木町駅ルート」の一部便を循環運行に変更。 161系統:桜木町駅→ジャックモール→パシフィコ横浜→赤レンガパーク→(この間無停車・経路は万国橋経由)→桜木町駅(循環)
2002年(平成14年) 2月1日:141系統・142系統で再編。 141系統:ポートサイド発着便を廃止し、以下の2ルートに集約。 141系統 (D):横浜駅 - パシフィコ横浜 141系統 (I):横浜駅 - パシフィコ横浜 - 赤レンガ倉庫 142系統:以下の2ルートを開設。 142系統 (A):桜木町駅 - パシフィコ横浜 - 赤レンガ倉庫 142系統 (B):桜木町駅 - パシフィコ横浜 4月12日: 130系統・131系統「Yループ」を廃止。
1912年(明治45年)4月13日 - 横浜電気鉄道滝頭線が開業。
1921年頃 - 横浜電気鉄道の本社が当地へ移転。
1921年(大正10年)4月1日 - 横浜市電気局が発足、当地に本局が置かれる。
1937年(昭和12年)6月30日 - 横浜市電気局滝頭営業所となる。
1948年(昭和23年)10月20日 - 滝頭車両修繕工場を設置。
1959年(昭和34年)9月12日 - 本局が横浜市庁舎(港町一丁目1番地)へ移転。
1964年(昭和39年) - 開設。
1966年(昭和41年)- 横浜市電の路線廃止が始まる。
1972年(昭和47年)4月1日 - 横浜市電廃止に伴い、市電滝頭営業所を廃止。
1973年(昭和48年)5月12日 - 営業所に昇格。
1973年(昭和48年)8月25日 - 敷地内に横浜市電保存館が開館。
1983年(昭和58年)8月13日 - 敷地内に市営住宅竣工。市電保存館を同住宅1階に移設。
1984年(昭和59年)4月1日 - 定期遊覧バス「みなとヨコハマ2階建バス ブルーライン」運行開始。
1989年(平成元年)3月25日 - 横浜博覧会開催。翌3月26日より130系統・131系統(都心循環線)を運行開始。
1996年(平成8年) 3月21日 - 10系統・93系統のツーマン運行を廃止し小型バスによる運行に切り替え。これにより横浜市営バスの全系統がワンマン運行化される。
2011年9月3日: 横浜駅前→赤レンガ倉庫、赤レンガ倉庫→横浜駅改札口前→横浜駅前を開設。
2015年10月1日: 循環運行へ変更。
2016年10月1日:「ぶらり赤レンガBUS」として運行開始。本牧営業所との共同運行路線から滝頭営業所の単独運行になる。
2020年7月23日 : ベイサイドブルーへ代替廃止。
土曜・休日のみ運行する横浜駅と赤レンガ倉庫間のアクセス路線「ぶらり観光SAN路線 Aルート」であり、上記停留所のみに停車する急行運行を行っていた。2020年7月23日のダイヤ改正で新設されたベイサイドブルーに代替廃止となった。なお「Aルート」の路線名は「あかいくつ」が引き継いでいる。
1963年3月1日: 60系統磯子車庫前(現:市電保存館) - 浜 - 山王谷 - 保土ヶ谷駅東口を開設。
1964年5月18日: 磯子駅 - 山王谷 - 保土ケ谷駅東口 - 藤棚間の運行となる。
1965年頃: 磯子車庫前発着便が新設される。
1982年頃: 磯子車庫前 - 保土ケ谷駅東口間の運行へ短縮される。
1995年2月29日: 磯子車庫前 - 山王谷 - 弘明寺 - 南区役所(当時)循環の運行となる。
2007年4月1日: 神奈川中央交通へ路線移譲され、横浜市道路局の横浜市生活交通バス路線維持制度による維持対象路線となった。なお、磯子車庫発着は廃止され磯子駅発着とされた。
1時間に1便程度の運行で、南区役所方面便は磯子駅にて駅前ロータリー内の停留所と産業道路上の停留所の2箇所に停車した後、他の磯子発着路線と異なり磯子駅 - 芦名橋間を横須賀街道ではなく産業道路経由で運行していた。山王谷付近で急坂を運行するため、降雪時などは屏風ヶ浦経由の迂回運行へ変更される場合があった。路線廃止が予定されていた2007年からは11系統と同じく、神奈川中央交通に路線移譲の上、横浜市道路局より補助金を受け運行が継続されている。
現在の60系統の運行については、神奈川中央交通舞岡営業所#磯子駅 - 弘明寺 - 蒔田駅循環の項を参照。