鶴川駅
上り線は2番ホームが主本線、3番ホームが待避線である。
待避線が設置された経緯は、帝都高速度交通営団(現・東京地下鉄)千代田線との相互直通運転に伴う、準急列車の10両編成化によるものである。元々、待避線は隣の柿生駅(2面4線・上下線ともに待避線を有していた)に設置されていた。しかし、柿生駅の待避線は8両編成分の有効長であり、同駅敷地が手狭で、設備改良も困難であることから、当駅に待避設備を設置したものである。のちに柿生駅は、待避線が撤去された。2020年2月9日には貸切列車「特急ロマンスカー・ゼルビア号(MSE・4両編成)」が、2023年7月9日には貸切列車「Victory Super Express・FC町田ゼルビア応援“剛”(VSE・10両編成)」が鶴川駅3番ホームから新宿駅までそれぞれ特別運行された。
2012年度の設備投資計画において行先案内表示器の新設が盛り込まれた。