井土ヶ谷駅
1930年(昭和5年)4月1日 - 開業。当初は無人駅であった。
1953年(昭和28年)3月 - 構内地下道を新設、構内踏切を廃止した。
1956年(昭和31年)4月 - 横浜市電最後の新規開業となる保土ヶ谷橋から通町1丁目間(井土ヶ谷線)が開業。当駅前にも「井土ヶ谷駅前停留場」が設けられたが、急速な自動車社会の到来により1968年8月末に廃止された。開業から廃止まで僅か12年余りであった。
1958年(昭和33年)1月5日 - 隣家からの出火により駅舎が焼失。駅務員の対応で被害は最小限に食い止められ業務は続けられた。
1971年(昭和46年)2月 - 朝ラッシュ時の上りに限り急行の臨時停車を開始。
1978年(昭和53年)1月 - 上りホーム有効長を8両編成対応に延長。
1987年(昭和62年)12月 - 下りホーム有効長を8両編成対応に延伸。急行は平日朝夕下り、土曜・休日朝上りと夕方下りについても隣駅の弘明寺駅と併せて停車するようになる。
1999年(平成11年)7月31日 - ダイヤ改正による京急蒲田駅 - 新逗子駅の急行廃止により急行の臨時停車がなくなる。
2009年(平成21年)9月 - 施設改良工事開始。上下線ホームへのエレベーターの設置や多機能トイレの設置を実施し、2010年4月に完了した。
2010年(平成22年)5月16日 - ダイヤ改正により新設されたエアポート急行の停車駅となる。
2015年(平成27年)3月18日 - 接近メロディを導入。ケツメイシの「さくら」が採用される。
改装前の駅舎(2007年7月)