大阪圏における高速鉄道を中心とする交通網の整備に関する基本計画について
新大阪駅から鴫野駅、放出駅を経由して加美駅までを結ぶ計画。後に終点が加美駅から久宝寺駅に変更され、貨物線の転用によって放出駅 - 久宝寺駅間はおおさか東線として2008年3月15日に開業した。放出駅 - 新大阪駅間は2019年3月16日に開業した。北梅田駅方面への延伸が後に追加され、2023年3月18日に開業した。
山陰本線(嵯峨野線)の京都駅 - 園部駅間を複線化する計画。1989年3月5日に嵯峨嵐山駅 - 馬堀駅間が複線化されたのを皮切りに順次複線化が推進され、2010年3月7日に完全複線化された。
泉佐野駅及び日根野駅から関西国際空港までを結ぶ路線。関西空港線及び南海空港線として1994年9月4日に開業した。
その他、大阪周辺で6区間が挙げられているが、いずれも開業の目処は立っていない。