2010年のSUPER GT
前年同様、ドライバーズポイントに比例しハンディウエイトが付加されるが、レース数が1戦減少したため配分が変更された。なお、中止された第7戦にエントリーしたドライバーは参戦したものとして取り扱われ、第8戦のウェイトハンディが決定される。
グッドスマイルレーシングは体制を一新し、Studie GLAD Racingから新たにグッドスマイルレーシング with COXに参戦チームが変わり、Car No.も808から9に変更した。
前年は第4戦にスポット参戦したThunder Asia Racingは、SUPER GT史上初めて海外チームとして正式参戦する。
土屋武士は自らが代表を務める新チーム「SAMURAI TEAM TSUCHIYA」で第3戦より参戦する。スポンサーは都筑晶裕が取締役をつとめるZENT。監督には土屋エンジニアリングの代表である土屋春雄(土屋武士の実父)が就任し、Car No.も土屋エンジニアリングが使用していた25を使用する。
JIMGAINERは、エントラント名とマシン名を「JIM GAINER」(ジムゲイナー)から「JIMGAINER」(ジェイアイエム ゲイナー)に変更した。
RE雨宮、ハセミモータースポーツはこの年が最後の参戦となり、翌年で撤退した。
ホンダ陣営は、1996年より使用していたNSXでの参戦を2009年で終了し、新たにHSV-010 GTに変更した。参戦台数は前年と同じ5台。
レクサス陣営は、昨年と同じくSC430で参戦する。
日産陣営は、前年と同じくGT-Rで参戦するが、エンジンはVK45DE 4.5L V8からVRH34A 3.4L V8に変更した。参戦台数は、ハセミモータースポーツをGT300クラスへ変更させたため、4台から3台に減少した。さらに、23号車がタイヤメーカーをブリヂストンからミシュランに変更したため、3台がそれぞれ異なるメーカーのタイヤを装着する。