相鉄バス
1997年(平成9年)4月1日、貸切バス事業を相鉄自動車に譲渡し、相鉄自動車二俣川営業所を設置。貸切バス車両28台を相模鉄道から移管。 これにより、夜行高速バスは横浜営業所(新)へ移管。相鉄自動車二俣川営業所は貸切バス、空港連絡バス(二俣川駅 - 羽田空港線)、中距離高速バス(レイクライナー」(相鉄高速バスセンター - 横浜駅西口 - 河口湖)を担当した。
2009年(平成21年)2月27日、相鉄自動車が貸切バス事業を日の丸自動車へ譲渡、貸切バス事業から撤退。
同2009年3月31日、相鉄自動車が中距離高速バス事業を相鉄バスへ譲渡、バス事業から撤退。翌4月1日、相鉄自動車から中距離高速バス・空港連絡バスを移管され、相鉄バス二俣川営業所となる。
2011年(平成23年)1月14日、相鉄バス横浜営業所から一般路線を一部移管。
2012年(平成24年)6月24日、相鉄バス横浜営業所へ統合され廃止。
跡地にはそうてつローゼンミニさちが丘店が出店(2012年11月 - 2018年4月まで営業)。
その後、2020年1月11日にtvkハウジングプラザ二俣川(住宅展示場)としてオープンした。
65歳以上の人が相鉄バスの路線バスを使うときに1乗車100円で乗車できる会員証。3000円券と5000円券の2種類があり、後者の方が有効期間が長い。ただし、電車線(相鉄線)、横浜駅 → 海老名駅間の深夜急行バスと各高速バス、海老名市・綾瀬市コミュニティバスには適用されない。神奈川中央交通の「かなちゃん手形」に類似した制度で、神奈川県では敬老パスを発行していないことから設定されている(横浜市は独自に敬老パスを発行している)。
浜16系統は、横浜駅西口第3バスターミナルを起点に、鶴屋町三丁目、洪福寺、星川駅、和田町駅、市沢町を経て西原住宅に至る路線。坂本町(上星川駅付近)までは相鉄線とほぼ並走している。主力となるのは星川駅 - 西原住宅間で、日中を中心に毎時1本の横浜駅西口発着便が加わる。また平日日中は、旭区役所アクセス路線として星川駅から鶴ヶ峰駅南口へも運行しており、市沢町~鶴ヶ峰駅南口は旭1系統と平行して運行している。 2022年4月1日より、鶴ヶ峰駅バスターミナル発着から鶴ヶ峰駅南口発着に短縮されている。
2017年の横浜駅西口バスターミナル再編に伴い、横浜駅西口の乗場が第2バスのりばから第3バスのりば(天理ビル前)に変更された。
浜19系統は、全便星川駅発着で、市沢町まで浜16系統と同じルートで運行した後、新桜ケ丘団地に至る路線。平日と土曜は深夜バスも運行している。
旭4系統は二俣川駅と保土ヶ谷駅とを南本宿・今井・法泉地域を経由して結ぶ系統群である。途中の美立橋は、かつて保土ヶ谷営業所があった場所で現在でも折返場があり、運行上の結節点となっている。 一部の便は保土ヶ谷駅から先、横浜駅西口や桜木町駅まで足を延ばすが、二俣川駅北口 - 桜木町駅・横浜駅西口の通し運行便は設定されておらず、最遠で桜木町駅・横浜駅西口・星川駅(平日の2往復のみ)からの便は美立橋まで、二俣川駅北口からの便は保土ケ谷駅東口までの運行である。様々な運行形態があるが、運行本数の面からみると美立橋 - 保土ヶ谷駅東口が主体となり、深夜バスもこの区間に設定されている。
旭4系統の二俣川駅北口発着便は、日中時間帯は高地・寺下経由だが、朝夕は保土ヶ谷バイパスを経由して相鉄線の踏切を避けて運行する(1991年12月23日より)。1時間に2本程度運行される二俣川駅北口 - 保土ケ谷駅東口間を主軸とし、日中を中心に桜木町駅 - 美立橋便が1時間に1本程度運行される。このほかに美立橋 - 保土ヶ谷駅東口便が適宜入る。なお、昨今のダイヤ改正により美立橋〜横浜駅西口便が大幅に減便され、日中時間帯は概ね二俣川駅北口〜保土ケ谷駅東口便が1時間に2便、美立橋〜桜木町駅便が1時間に1便の運行となっている。
2016年2月8日より、桜木町駅発着の平日日中便が「南区総合庁舎前」(同日より移転開設)及び「市大センター病院前」経由に変更。「浦舟町」「白妙町」の各停留所も新設された。
4月5日 - バス路線免許(横浜駅西口 - 三ツ沢グランド前、横浜駅西口 - 和田町 - 大池、相模大塚駅 - 鶴間駅)取得。 4月13日 - バス路線免許(相模大塚駅 - 相武台前駅、相模大塚駅 - 日産前、相模大塚駅 - 厚木ナイロン - 本厚木駅)取得。 4月19日 - バス路線免許(海老名駅 - 倉見駅 - 寒川駅、海老名駅 - 倉見駅)取得。 4月24日 - バス路線免許(横浜駅西口 - 釜台 - 和田町駅)取得。 5月28日 - バス路線免許(横浜駅西口 - 三枚町 - 鴨居駅)取得。 6月2日 - バス路線免許(横浜駅西口 - 保土ケ谷駅東口 - 児童遊園地、横浜駅西口 - 元久保町 - 桜木町駅)取得。 7月7日 - バス路線免許(横浜駅西口 - 三枚町 - 上星川駅)取得。 9月1日 - 観光バス東京営業所(立会川)を観光バス城南営業所に改称。観光バス川崎営業所を観光バス溝の口営業所に改称。観光バス横浜営業所を観光バス神奈川営業所に改称。 10月1日 - 自動車部に設置したハイタク事務所を廃止、タクシー・ハイヤー事業を相鉄観光株式会社へ譲渡。 11月23日 - 横浜駅西口に駅ビル「横浜ステーションビル」(のちの「シァル」)開業。子会社の横浜ボーリングセンター(同年3月12日設立)がボウリング場「横浜ビルボウル」を同ビル内に開業。
1963年(昭和38年) 2月20日 - 乗合バスに自動ドア・シングルシートの新型車両を導入(相模鉄道公式サイトでは「関東初の新型乗合バス」としている)。 3月1日 - 横浜駅西口地下街開業のため、横浜地下街株式会社を設立。 3月18日 - 横浜駅西口振興協議会を設立。
相鉄グループカラーが採用された現行塗装 (8051)
1世代前の一般路線車標準色 (8752)
深夜急行バス用車両 (7351)
貸切車 (9251)
コミュニティバス用の小型車 (4851)海老名市コミュニティバスの日野・ポンチョ