名岐鉄道デボ400形電車
導入後は郡部線と総称される各路線において運用され、尾西鉄道譲受後に実施された形式称号改訂に際しては、1511 - 1517はデボ400形401 - 407(デボ405は初代)と、1518はデボ450形451と、それぞれ新たな形式称号および記号番号が付与された。後年、両開構造であった両端部の客用扉を中央部の客用扉と同じく片開構造に改め、同時に車端側の戸袋部であった部分へ乗務員用の小窓を新設し、側面窓配置は1 D 5 D 5 D 1と変化した。またデボ405(初代)は火災により車体を焼失、1928年(昭和3年)にデボ650形と同形の木造車体を新製し、復旧後はデボ650形666と形式称号および記号番号を改めて同形式へ編入された。その後、1940年(昭和15年)にデボ450形451の車号を405(2代)に改めてデボ400形へ編入し、空番を解消している。
名岐鉄道と愛知電気鉄道の対等合併による現・名古屋鉄道(名鉄)成立後の1941年(昭和16年)2月に実施された形式称号改訂に際しては、デボ400形はモ400形(初代)401 - 407と車両番号はそのままに形式称号のみを改めた。