おサル電車
1948年(昭和23年)9月23日に営業を開始した。当初の運用は、バッテリー駆動の電気機関車をサルが運転して客車を牽引する方式で、乗客は子供、金額は3円であった。サルが運転しているため、気ままにバックしたり、止まったりすることがあり、それも売りの一つであった。おサル電車は、スタートするとたちまち人気アトラクションとなった。
その後、サルの訓練が大変であること、10歳以上のサルは凶暴性を帯びて乗客に危害を加える可能性があることなどを理由に、1955年頃にはサルによる運転が中止され、係員による操作に切り替えられ、サルは先頭車に座るだけとなった。後に再びサルの運転になった。
1962年(昭和37年)5月には開園30周年を機に大幅な改装が行われ、軌間は従来の455mmから520mmに、軌条は6kgから9kgに、集電方式は直流第三軌条方式になった。車両も大型化され、先頭車は当時開業間近であった新幹線車両を模したものとなった。
しかし1973年に動物の愛護及び管理に関する法律が制定、「おサル電車はサルに多大な負担をかける」という判断から、動物園は廃止を決定。おサル電車は1974年(昭和49年)6月30日に廃止された。
最終日には「さよならおサル電車」が開かれ、今まで運転する側であったサルが乗客となる場面もあった。