烏来ロープウェイ
車体屋根の構造(第5世代)
下側からみた車体(同上)
第1世代(1967年-):定員16人で客室乗務員がいた。ディーゼル駆動。赤一色で塗装され、往復運賃は18元だった。
第2世代(1970年):定員36人。ディーゼル駆動。車内結婚式を開催。
第3世代(1980年):定員91人。コンピュータによる自動制御を導入。車体色が白になっただけでなく、大型化により定員が大幅に増加した。
第4世代(1987年):定員91人。
第5世代(2003年 - ):同上。車体色は緑色と赤色。原住民のイラストが施されている。車体価格は総額1,000万元
直径5センチの支索4本(登山用と下山用各2本)で車体を支え、耐荷重は1本当たり226トン。直径2.6センチの曳索2本が車体を牽引する四線交走式(2支索2曳索)。耐荷重は1本当たり47.8トン。ゴンドラの車体重量は2.8トンで、16個の滑車が主索上にあり曳索の牽引力で推進する。主索は重さ50トンの重錘4つを利用して重力や荷重を調整している。
台北捷運台北駅から新店客運(中国語版)(849路) の直通か、途中の公館駅、新店駅などから同じく849路で終点の烏来下車。
烏来温泉(烏来老街)から徒歩または烏来台車駅経由トロッコで瀑布駅(滝駅)経由、烏来勇士広場まで徒歩、ロープウェイのりばまでの石段がある。
雲仙楽園の入園券あるいは併設のホテル(雲仙大飯店)の宿泊費に往復運賃が含まれている。
鉄道、バスなどの公共交通機関のみ記載する。