フラットフィールド
日野・リエッセ
車両の詳細については各路線の記事を参照。
杉並区すぎ丸 - 京王バス東・永福町営業所
東村山市グリーンバス - 西武バス小平営業所、銀河鉄道
小金井市CoCoバス - 京王バス中央・府中営業所 全車がフラットフィールド改造によるCNG車として導入。
府中市ちゅうバス - 京王バス中央・府中営業所 ちゅうバスでは、室内CNG車、屋根上CNG車の双方が採用された。
調布市ミニバス - 京王バス東・調布営業所
さいたま市コミュニティバス - 西武バス、東武バスウエスト、国際興業バス
国分寺市ぶんバス - 京王バス中央・府中営業所 ぶんバスの立川バス上水営業所のリエッセは株式会社協同による改造。
江東区しおかぜ - 都営バス深川営業所 都営バスでは唯一のリエッセ。
新潟市南区区バス - 新潟交通観光バス潟東営業所
すぎ丸京王バス東(D20413)
調布市ミニバス京王バス東(L20408)
調布市ミニバス京王バス東(L20623)
CoCoバス京王バス中央(B20501)
ぶんバス京王バス中央(B20702)
しおかぜ都営バス(S-N050)
さいたま市コミュニティバス東武バスウエスト(9817)
新潟市南区区バス新潟交通観光バス
日野・レインボーHR
朝霞市内循環バス(レインボーHR 7m車) - 国際興業バス・東武バスウエスト・西武バス
伊予鉄バス(レインボーHR 10.5m車)
レインボーHR(7m車)朝霞市内循環バス「わくわく号」国際興業バス(736)
レインボーHR(7m車)朝霞市内循環バス「わくわく号」西武バス(A3-950)
レインボーHR(10.5m車)伊予鉄バス(5196)
協同観光バスでは、フラットフィールドの改造車や国産メーカー純正車(日産ディーゼルRM・UA)、輸入車のクセニッツCITYなどのCNGバスを導入してきたが、株式会社協同がもともと自動車整備業者であったことから、2002年からは自社でCNG改造車の製造事業に乗り出すことになったのである。
このようにフラットフィールドは、CNG自動車やCNGバスの改造を手掛ける専業メーカーとして、日本国内で先駆的な存在であった。
しかしその後、年々強まる排出ガス規制によりディーゼル自動車の低公害性能が向上したこと、天然ガス価格の高騰により軽油の方が割安になったこともあり、CNGバスは普及しなかった。
CNG自動車改造専業メーカーとして出発したフラットフィールドであったが、日本政府のエコカー政策の転換により、低公害車の研究開発の中心が電気自動車やハイブリッド車、燃料電池自動車などへ移ったため、2020年代以降はそうした分野に力を入れている。同社が製造した低公害車の導入実績は日本全国で1,000台以上に及ぶ。
丸の内シャトル・メトロリンク日本橋 - 日の丸自動車興業 電気タービンバス。マイクロタービン搭載、シリーズハイブリッド式。ボディはニュージーランドのデザインライン製。
加越能バス(日野・ポンチョ) 日本初のLPG燃料発電機を搭載した電気バス。マイクロタービン搭載のLPGハイブリッドバス、シリーズハイブリッド式。
電気タービンバス丸の内シャトル日の丸自動車興業
電気タービンバスメトロリンク日本橋日の丸自動車興業
日野自動車 リエッセ(CNG車・電気バス・水素自動車) リエッセII(CNG車) レインボーHR(CNG車) ブルーリボンHT/HU(CNG車) ブルーリボンII(CNG車) メルファ(CNG車・電気自動車) ポンチョ(CNG車・電気自動車) レンジャー(CNG車・水素自動車)
三菱ふそうトラック・バス ローザ(CNG車) エアロミディシリーズ エアロミディMK(CNG車)貸切車 エアロミディMJ(CNG車) エアロミディME(CNG車) ファイター(CNG車) キャンター(CNG車)
三菱自動車工業 ミニキャブ(CNG車) パジェロ(CNG車) シャリオ(CNG車) リベロ(CNG車)
いすゞ自動車 エルガ(電気自動車) エルフ(CNG車) ギガ(CNG車)
トヨタ自動車 コースター(CNG車) ハイエース(CNG車) タウンエース(CNG車) ハイラックス(CNG車) ランドクルーザープラド(CNG車) クラウン(CNG車) カローラ(CNG車) カルディナ(CNG車) プラッツ(CNG車)
日産自動車 シビリアン(CNG車) キャラバン(CNG車) ステージア(CNG車) ウイングロード(CNG車)
マツダ ボンゴ(CNG車) デミオ(CNG車) ロードスター(CNG車)
スズキ エブリイ(CNG車)