JR東日本E331系電車
2008年12月までは営業運転には就かず、京葉線を中心に試運転を行っていたが、12月23日より営業運転を再開し、2009年5月頃に再び営業運転から離脱した。
2010年4月3日に再度営業運転を再開し、ダイレクトドライブ方式や連接台車化によるメリット(検査面・コスト面)を調査したが、2011年1月16日に再び営業運転から離脱し、これ以降営業運転に復帰することはなかった。
2010年7月1日より導入されたE233系5000番台の置き換え対象からは外れていたが、2014年(平成26年)3月25日にEF64-1031号機による牽引で長野総合車両センターへ廃車回送され、4月2日付で廃車、形式消滅となった。廃車後は全車両が解体されたため現存しない。
稼働期間は約7年で、このうち乗客を乗せて営業運転に入った期間は約15か月間であった。
甲種輸送されるE331系(2006年3月6日 山手駅)
京葉線で運用されるE331系(2010年5月2日 東京駅)
乗車位置案内(東京駅)
長野総合車両センターへ廃車回送されるE331系(2014年3月25日 国立駅)