都営バス新宿支所
(49→)草79:新宿車庫 - 中央公園 - 新宿駅西口 - 厚生年金会館(現・新宿一丁目北)- 曙橋 - 市谷見附 - 飯田橋 - 小石川橋 - 妻恋坂 - 鳥越神社 - 厩橋 - 二天門 - 浅草公園
開通は1953年(昭和28年)4月24日で、当初は49系統を名乗った。1970年代までは10分程度の間隔で頻繁運行されていたが、都営地下鉄新宿線新宿 - 岩本町間の開業に伴い新宿と市ヶ谷の間が並行となること、および新宿 - 浅草の通し客も馬喰横山駅で都営地下鉄浅草線に乗り換えできるようになったことから、全区間並行になる杉並営業所の秋72系統と共に第2次再建計画による追加の路線再編成で整理対象となり、1979年(昭和54年)11月22日限りで廃止された。これにより、新宿営業所は台東区から撤退した。
台東区内の鳥越一丁目と厩橋の間はバス路線自体がなくなったが、1991年(平成3年)に南千住営業所の東42乙系統を秋葉原駅まで延長して復活。しかし当時の都知事・猪瀬直樹の下で断行された路線再編成により2013年(平成25年)3月31日限りで再び都営バス路線が消滅。現在は一部の区間で台東区循環バス南めぐりんが運行されている。
かつては「新宿自動車営業所」と称し、傘下に八王子支所を擁する営業所だったが、2000年12月12日の都営地下鉄大江戸線全線開業時に渋谷自動車営業所新宿支所、2006年4月1日に同新宿分駐所となった。
1982年12月26日:田70系統を目黒営業所(当時)との共同管轄とする。
1985年12月:新宿営業所八王子支所管轄の一般系統(立73系統)が廃止される。
1997年3月:都営バス初のノンステップバス (C-C200) が登場する。
2000年12月12日:大江戸線全線開業に伴い田70、秋76、四80の各系統が廃止。営業所から支所へ格下げされる。
2003年4月1日:渋66系統が杉並支所から移管され、都01系統(一部)を新宿支所が担当する。
2006年4月1日:渋66系統をはとバスへ委託の為に杉並支所へ再移管、分駐所へ格下げされる。(C→B)
2009年4月1日:はとバスへ委託で組織としては廃止となったが、それと同時に名称は支所(B→C)へ格上げとなった。
2023年7月1日:麻布台停留所を「麻布台ヒルズ」に改称
1980年代 - 1990年代の最盛期には、新宿駅(新宿車庫)から飯田橋・秋葉原方面(秋76系統)、六本木・田町方面(田70系統)などが多数運行されていた。