敦賀駅
ホーム上で販売していた当時の主な駅弁は下記の通り。塩荘が製造・販売していたが、ホーム上での営業は2019年5月末をもって終了した。なお、駅に隣接する「オルパーク」にある売店では2022年現在も駅弁の販売を行っている。
いかめし
華ちらし
鯖街道さばずし(ハーフサイズ)
角鹿弁当
鯛鮨
ます寿司
炙ります寿司
あなごずし
笹すし
焼きさばずし
越前ごのみ
鯖街道さばずし
鯛の舞
北陸本線(旧線) 敦賀駅 - (深山信号場) - 新保駅
柳ヶ瀬線 疋田駅 - (鳩原信号場) - 敦賀駅
現在、JR貨物の駅としては車扱貨物の臨時取扱駅となっており、貨物列車の発着はない。貨物設備はなく、専用線も当駅には接続していない。
最後まで使用されていた専用線は、東洋紡へ続くものであった。この路線は、浮島町駅から当駅まで輸送されてきたエチレングリコールを輸送するために使用されていたが、1996年頃に廃止された。また、当駅東側にあるJX金属サーキュラーソリューションズ(当時は日鉱亜鉛敦賀製錬所)へ続く専用線もあり、黒部駅へ輸送する亜鉛焼鉱の搬出に使用されていたが、亜鉛製錬終了に伴い1995年10月頃に廃止された。
なお、日鉱亜鉛から東洋紡績へ、といった同一駅構内間の輸送が行われていたこともあった。
当駅から南に金沢総合車両所敦賀支所がある。車両基地である金沢総合車両所敦賀支所の隣接地には、JR貨物関西支社の乗務員基地である敦賀機関区が置かれている。これらは、国鉄分割民営化を前に1987年(昭和62年)3月1日付で敦賀機関区が分割されたもので、敦賀機関区は貨物関係の乗務員基地となり、車両検修部門および旅客関係の乗務員部門は敦賀運転所として分離され、後に福井地域鉄道部敦賀運転派出、敦賀地域鉄道部・敦賀運転センター車両管理室を経て、2021年(令和3年)4月以降は金沢総合車両所敦賀支所となった。
10月21日:北陸本線長浜駅 - 当駅間の直流電化により、新快速が当駅までの乗り入れを開始する。旧4番のりばを5番のりばに、旧5番のりばを4番のりばに変更する。
2010年(平成22年)10月22日:仮駅舎の使用を開始。
2012年(平成24年)12月16日:バリアフリー化工事が完了。エレベーター、エスカレーターの使用を開始。
2014年(平成26年)4月5日:「敦賀駅交流施設オルパーク」が開館。
2018年(平成30年) 3月17日:駅ナンバリングが導入される。 9月8日:自動改札機の使用開始。 9月15日:ICカード「ICOCA」の利用が可能となる(小浜線では利用不可)。
2019年(平成31年)4月1日:敦賀港線が廃線となる。
2022年(令和4年)8月5日:集中豪雨のため今庄駅周辺の線路が浸水、敦賀駅 - 武生駅間が不通。8月8日から8月10日までの間、福井県が乗車無料の災害時緊急シャトルバスの直行運行を行う。
2023年(令和5年)3月18日:普通列車の一部が当駅で系統分離され、当駅を跨ぐ列車は特急と貨物列車のみとなる。
2024年(令和6年)3月16日:北陸新幹線の金沢駅 - 当駅間が延伸開業。これに伴い、北陸本線の当駅 - 大聖寺駅間がハピラインふくいに移管され、同社との共同使用駅となる(予定)。