神戸電気鉄道3000系電車
1989年(平成元年)に建造された。前面方向幕が拡大されたほか、側面方向幕が一体タイプからセパレートタイプとなった。また客室内も全面的に改良が加えられ、車体側面にはKマークが取り付けられた。
導入開始当初
1973年(昭和48年)に導入が開始されて以降は主に新開地 - 有馬温泉間の急行に使用されていた。三田線および粟生線には一切入線せず、南北線(現・神戸高速線)と有馬線のみで営業運用が行われていた。
1975年3月19日以降
有馬口 - 岡場間および鈴蘭台 - 押部谷間でも使用できるよう使用線区変更届を提出し、1975年(昭和50年)3月19日に認可された。これにより同日から粟生線と三田線でも営業運転が行われるようになった。しかしこれ以降も新開地 - 有馬温泉間の急行運用がメインとなっていた。のちに道場南口まで営業運転が開始された。
1978年11月12日以降
1978年(昭和53年)11月12日より押部谷 - 志染間でも営業運転を開始した。
1991年3月31日以降
1991年(平成3年)3月31日より道場南口 - 三田間でも営業運転を開始した。これにより三田線全線で運転されるようになった。
2001年6月23日以降
2001年(平成13年)6月23日より志染 - 粟生間でも営業運転を開始した。これにより粟生線全線で運転されるようになった。
現在は有馬線、三田線、粟生線の各線で運用されている。公園都市線の定期列車は3両編成のみのため、定期運用は実施されていない。