大久保房松
終戦後の翌1946年に競馬が再開される運びとなり、戦中に日本競馬会が買い上げていた136頭のサラブレッドが馬主に売却され、各厩舎に抽選で配布された。しかし4-5頭立ての競走しか組むことができず、不足と見た関係者は官営の下総御料牧場でのセリ市開催を要求すべく、厩舎関係者や牧場主がトラックの荷台に相乗りして牧場への陳情に赴いた。大久保は青森県益田牧場々主の益田弘と一緒になり、この道中で牝馬の商談を成立させた。この牝馬は大久保厩舎に事前頒布されていた抽せん馬の馬主・川口鷲太郎の所有馬となり、トキツカゼと命名された。
翌1947年、競馬は本格的に再開され、トキツカゼは戦後第1回目となる農林省賞典(現・皐月賞)に優勝した。同馬は続く日本ダービーでも本命に推されたが、カブトヤマの仔・マツミドリにアタマ差遅れての2着となり、ヒサトモ、クリフジに続く史上3頭目の牝馬によるダービー優勝は成らなかった。大久保は後に、「私が乗ってダービーに勝ったカブトヤマに負けたのですから今なら本望ともいえますが、そのときは悔しかったですよ」と語っている。
しかし秋になってオークスを大差勝ちしてクラシック競走2勝目を挙げ、さらにその次走には第1回のカブトヤマ記念も制した。
引退後、益田牧場に戻ったトキツカゼは、1952年に月友との間に牡駒を出産した。この牡駒には出生当初から購買の申し込みが絶えなかったが、益田はこれを全て断り、「今度こそトキツカゼの無念(日本ダービー)が晴らせますよ」との言葉と共に川口鷲太郎へ売却した。同馬はオートキツと命名され、大久保の元へ入厩。オートキツは1955年の日本ダービーを制し、益田の見立て通り母トキツカゼの雪辱を果たした。競走後、益田は川口に抱きついて号泣し、ダービー2勝目となった大久保も涙を見せたという。秋のクラシック三冠最終戦・菊花賞ではメイヂヒカリに10馬身差で敗れたものの、オートキツは当年の啓衆社賞年度代表馬に選出された。なお、川口は翌1956年に急死し、大久保はオートキツを伴って式場に参列した。なお当時は競走馬の管理が現在ほど厳格ではなくこの様な事が可能であり、馬主の葬儀への競走馬の参列は本馬以外でも安田賞馬フソウなどで同種の話が残されている。
トキツカゼは他に1958年の啓衆社賞年度代表馬・オンワードゼアも産み、1990年に顕彰馬に選出された。
オートキツの後、大久保はフェアマンナで3度目のオークス、コマツヒカリで3度目のダービー優勝を経験したが、八大競走優勝はクリヒデによる1962年天皇賞(秋)制覇が最後となった。以後も重賞は安定して制していたが、年間勝利数の面では、1970年代以降は20勝前後、晩年には15勝前後に落ち着いていった。義理堅い人物であったため、新興馬主を取り込むことよりも勢いの失せた昔からの馬主との付き合いを重視したためだと見る向きもある。競馬記者の本田靖春は、不振の要因として益田弘の引退に加え、専ら経済性を優先する新興馬主、特に会員への還元率向上のために獲得賞金額を重要視する愛馬会法人(クラブ法人馬主)の台頭を不振の要因として挙げている。
馬による大競走制覇が絶えた代わりに、大久保は郷原洋行・的場均の2名の1000勝騎手を育て上げた。ともに「若い頃から勝ち鞍を挙げられたのは大久保先生のところにいたからですよ。
※調騎兼業のカブトヤマ、イワヰカブト除く。括弧内は大久保管理時の優勝重賞競走。