タトラT3R.PLF
超低床電車を新規で購入するよりも安価である事に加え、連接車である超低床電車では輸送力が過剰となる路線や時間帯に適した定員数である事などの利点から、2005年の製造開始以降チェコやスロバキア各地の路線への導入が実施されている。特にチェコの首都・プラハを走るプラハ市電には超低床電車の新造と並行して夜間など利用客が少ない時間帯向けのT3R.PLFの導入が積極的に行われており、2018年までに35両が導入されている他、2020年には更に65両の追加改造契約がアライアンスTWと交わされ、2023年以降生産が続いている。2023年時点の導入車両は以下の通り。
T3R.PLF(プラハ)
T3R.PLF(リベレツ、軌間1,435 mm)
T3R.PLF(リベレツ、軌間1,000 mm)
T3R.PLF(プルゼニ)
T3R.SLF(リベレツ、軌間1,435 mm)