GE Dash 8
C41-8(Dash 8-41C)は、シカゴ・アンド・ノース・ウェスタン鉄道(C&NW)に収められたC40-8の最後の3両の出力が4,135馬力に向上されたものである。のちにそれ以前に収められていた32両も同様の改造を受け、それらはC42-8として使用されていた。1995年にC&NWがUPに合併されると、それらはC41-8とされた。特徴として、ショート・フード前面に握り棒があり、運転室横にC41-8と描かれている。
出力:4135馬力
Dash 8-44CW(C44-8W)は1993年から1994年に53両が製造された。最初の3両はDash 8-40CWの台枠・車体に出力を強化したエンジンを搭載していたが、のちにDash 9シリーズの台枠や部品を使って製造された。そのため、前車は全長21.5メートル、後者は22.3メートルである。全車CSXトランスポーテーションに収められた。
出力:4400馬力
B32-8BWH(Dash 8-32BWH)は、B32-8の旅客列車牽引用のバリエーションである。アムトラック用に20両が製造され、1991年から使用された。ロードナンバーは#500-#519。赤、白、青の帯を巻いた車体塗色から「ペプシ缶」(Pepsi Can)と愛称された。のちにアムトラックのフェーズ4(Phase IV)という塗色スキームに変更され、現在はさらにフェーズ5(Phase V)という塗色に変更されている。
現在では、同じGEのジェネシスに置き換えられ、B32-8BWHは主に入換作業で使用されている。時折、ジェネシスの代走で営業列車に使用されることがある。
#501、#502の2両はカリフォルニア交通局(California Department of Transportation)に買い取られて#2051、#2052とされ、アムトラック・カリフォルニア塗色となり、キャピトル・コリドー、サン・ホアキンの各線で使用されている。
出力:3200馬力
機関:GE 7FDL-12型 V型12気筒ディーゼルエンジン
「ペプシ缶」の通称で知られるフェーズ3塗装機
フェーズ4塗装機による3重連
アムトラックの主力機「GE ジェネシス」(2・3両目)と3重連を組む現行のフェーズ5塗装機(先頭)
アムトラック・カリフォルニア塗装の2051号機
特記以外の諸元は下記のとおり。
車軸配置:B-B
機関:GE 7FDL-16型 V型16気筒ディーゼルエンジン
B39-8(Dash 8-39B)は1984年に3両がアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道(ATSF)用に試作された。のちに外観をDash 8-40Bとほぼ同様とした車両が145両が製造された。ロコモティブ・マネジメント・サービス(LMX。BNにリース)が102両、SPが40両導入したほか、試作車であるB36-8から改造されたものもある。
出力:3900馬力