ジャンボフェリー
この冤罪事件に巻き込まれた男児はその後報徳学園高校のラグビー部主将として活躍し、自衛官を経て日本道路公団に勤務、高速道路の点検作業後交通事故により早世、加害者側の運送会社は裁判を起こしたが敗訴した。
1998年までコトデンバス(当時)が、高松東港まで路線バス(阪神フェリー線)を運行していた。
2000年2月28日にりつりん2機関室内で発生した火災修理のため整備ドッグに入渠している間、神戸丸(3代目)が代船として運航された。その後、2001年5月に同船は本航路に復旧したが、代船として使用されていた神戸丸は継続使用し、2002年4月 までの間、1往復増便された。
2006年9月23日にこんぴら2が機関故障し、神戸港到着の大幅な遅延が発生。この際、乗客全員に見舞金が支払われ、徒歩客には終電を過ぎていたため自宅までのタクシーが手配された。
実写版の魔女の宅急便で同社は同作品に特別協賛し、コリコの町のある島を船が発着する場面で同社の船舶が登場している。
小豆島出身の関取である琴勇輝を応援するため懸賞を出していたことがあり、その際の写真が船内ロビーに掲示されている。懸賞幕は「神戸から小豆島へ」と入っていた。
高松東港、神戸港入出港時にはオリジナル楽曲「二人を結ぶジャンボフェリー」、坂手港入出港時にはSTU48の「瀬戸内の声」が船内に放送された後、案内放送が流れる。
ニュージャンボフェリー(1970年 -1998年) 航路 : 神戸港(東神戸フェリーセンター) - 高松東港 概要 : 四国フェリーと日本海運の共同運航により、神戸丸(3代目、四国フェリー)と神高丸(日本海運)の2隻を使用したフェリー航路。
※詳しくは、四国フェリーを参照。
ジェットライン(1987年 - 2000年)・びっぐあーす(2000年 - 2006年) 航路 : 大阪港(天保山) - 神戸港(中突堤) - 小豆島(坂手)・(土庄東) - 高松港 概要 : 関西汽船と加藤汽船の共同運航によるジェットフォイルを使用した航路。両社の撤退後は五島産業汽船が航路を継承し、高速艇2隻を使用して運航していた。
※詳しくは、関西汽船、を参照。
阪神 - 高松航路(客船) 航路 : 大阪(弁天埠頭) - 神戸(中突堤) - 土庄港(はぴねす2は土庄東港) - 高松港
※詳しくは、加藤汽船を参照。
2003年10月1日 - ジャンボフェリー株式会社設立。
同社が、撤退する加藤汽船から「ジャンボフェリー」の航路運営を引き継き、同航路の運航を継続。
2009年7月1日 - ダイヤ変更。1往復を休航とし、一日4往復に減便。
2011年3月 - 同月11日に発生した東日本大震災(東北地方太平洋沖地震)で、宮城県石巻市に社員を派遣するとともに、支援物資(3600食分)をバスで送る。
2011年7月6日 - 1日上り下り計8便のうち5便を坂手港(小豆島)経由とし、神戸-小豆島を結ぶ定期フェリー航路(1日3往復)を開設。
同航路の愛称を「小豆島ジャンボフェリー」とする。阪神地区と小豆島を結ぶ毎日運航の定期フェリー航路は、1995年の廃止以来16年ぶりの復活となる。
2011年10月26日 - 香川県小豆島町が、小豆島(坂手)~神戸間の定期フェリー航路の就航3カ月間の経済波及効果を公表。7月~9月の利用者は約5万人、そのうち約70%が観光目的で利用し、島内への観光関連消費額は3億円。
2012年4月20日 - 小豆島坂手港に徒歩客専用の可動式乗降施設を整備。神戸・高松のりばと同様に車両と徒歩客の動線を分離して乗下船を円滑化。
2013年3月23日 - 「直島ライン」を運航開始。神戸~坂手間はジャンボフェリー、坂手~直島間は高速船。