京王高尾線
2022年3月12日現在のダイヤで、高尾線内で定期列車として設定されているのはMt.TAKAO号、特急、急行、快速、各駅停車の5種別である。京王電鉄の路線図ではこれに加えて区間急行の記載があるが、高尾線内での定期列車の設定はない。一部の各駅停車が北野駅 - 高尾山口駅間の線内運行となる以外は京王線新宿方面または都営新宿線へ直通運転を行っている(都営新宿線への直通運転は、平日2本・休日1本で上りのみ)。
なお、Mt.TAKAO号と急行は高尾線内に通過駅が設定されているが、高尾線内には待避設備が設置されておらず、高尾線内で先行列車を追い越すことはない。
高架2面4線の北野駅を発車するとすぐに国道16号八王子バイパスと交差し、京王線を右に分けて直進する。さらにJR東日本の横浜線と交差すると築堤上を走る。その先で国道16号(東京環状)と交差して京王片倉駅へ。切通しに入る辺りで高尾線唯一の踏切を通過し、さらに切通しを行くと山田駅。同駅を発車すると御陵線の廃線跡を右に分けて切り通しを走る。山田駅から約600 mの地点(北野起点3 k760m地点)までが御陵線の復活区間で、以西は新規に建設された区間となる。20年間の休止期間に、御陵線の線路敷には地元住民が多数の横断路を造っており、高尾線復活時には極力除くこととしたが、1か所の踏切が残存した。新線建設部は、道路とはすべて立体交差である。
集合住宅が両側に見えてくると、間もなく現在は2面2線のめじろ台駅に到着する。(開業時は津久井湖方面の延伸計画があり、待避線をもつ2面4線のホームだった。後年、車両の長編成化に伴って待避線は廃止された。)