山陽バス
55系統定期券は、名称の通り55系統専用定期券である。
路線が重複する50・52・60・62系統は、「朝霧駅」⇔「明舞北センター」の区間内のみ有効である。65・66系統は「明舞センター」⇔「明舞北センター」の区間のみ有効。
神戸市バス58系統でも使用可能。但し53系統定期券と同じく神陵台まで有効である。
明石線は、2012年3月16日まで、明石市バスで運行されていた朝霧駅から松が丘・明石駅方面を結んでいた路線である。
明石線と称しているが、現在は松が丘方面を循環する路線として運行されている。
明石市交通部時代の、朝霧線(現:60系統)と団地内線(現:63・64系統)と大蔵線(現:61系統)を引き継いだ。
なお62系統は、山陽バスへ移行の際に新設された路線である。
2021年3月7日まではほとんどの路線でNicoPaカードが使用できたが、朝霧駅から明舞北センターで行路が重複する50・52・55系統では使用できなかった。尚、既に利用終了しているため現在は使用できない。
2012年に明石市交通部からの移譲により、約42年振りに山陽バスが明石駅へ乗り入れた。
明石市交通部から受け継いだ一部のノンステップバスは塗装そのままに当線区で運用されていた。
運行開始当時の僅かな期間は、経由地表記が明石市交通部の表示に合わせ「明舞団地」と表記されていたが、その直後に正規の経由地である「松が丘小」に変更された。
便数は各路線とも1時間に1便のみで運行されているが、路線の重複している神姫バスの便が多く運行されている。
利用客の低迷で、2021年3月末を以って明石駅への乗り入れを終了した。
なお各路線共、神姫バスと同じ停留所標柱を使用する。
公式サイトでは垂水線の一部としているが、便宜上名谷線とする。
名谷線は、主に垂水東口を起点とする、名谷駅、学園都市、つつじが丘方面を結ぶ路線である。
14・15・特15・S15系統は名谷駅を発着としている。
15・特15・S15・57系統は神戸市バスと共同運行である。
30系統は通称塩屋北町線としている。
2000/5000番台の車両を中心に運行されている。
11・12系統は、1969年頃にワンマン化され、1975年頃まで早朝、夜間の時間帯はツーマンで運転されていた。
1950年~60年代には垂水線の1系統の一部と10系統が一つの路線と運行されていた時期もあった。「神田町」⇔「五色山口」間に「郵便局前」と称するバス停が設置されていた。
1976年頃から(10系統は1996年頃?、24・30系統を除くその他の系統は開通時から)2000年頃まで、「前乗り、先払い」の料金先払い方式であった。
「垂水東口」バス停は1995年1月17日の阪神淡路大震災までは、現在の場所(レバンテ垂水)より、北側の狭い片側1車線の道路沿いにあった(開通時「垂水関電前」というバス停名だった)。
1974年春頃に現バス停名に改称、北行きの10系統「神田町」乗り場は当時「(通称)地蔵前」と呼ばれていた。
経路は途中の「クラブ前」から10系統のルートに入り、「高丸」、「八幡裏」、「八幡前(このバス停は、震災後のルート変更で廃止)」を経由して運行されていた(「クラブ前」から「旧・垂水東口」は片道運行、「旧・垂水東口」から「水道橋」「野田通」を経由して元の道を北へ通っていた)。
「八幡前」から狭い直線道路を南下して、狭いT字路を左折して「旧・垂水東口」に到着。
山陽バス株式会社(さんようバスかぶしきがいしゃ)は、兵庫県神戸市垂水区中心とした西神戸エリアで運行する事業者で、山陽電気鉄道の100%出資子会社である。本社は神戸市垂水区清水が丘二丁目10番22号。