メトロカブレ・デ・カラカス
この都市索道は、カラカス地下鉄と完全に統合されており、一方向毎時3,000人の輸送力がある。2010年の開設以来、1時間あたり平均1,200人の乗客を輸送した。各搬器は、8人分の座席と立席2人分を収容可能となっている。
メトロカブレ・デ・メデジン(英語版)に次ぐパイオニアとして機能するメトロカブレ・デ・カラカスは、路線が直角に曲がる区間がある最初の索道となった。このシステムは、2か所の直角に曲折する駅で使用されている。この区間は2つの別々の路線で構成されており、搬器は1つめの区間から、2つめの区間へガイドレールを使用して移動する。このシステムには、車両を迂回させるメカニズムも組み込まれており、搬器は新しい区間に行かず、元の区間に戻ることもできる。これにより、例え一方の区間が運行不能となっても、もう一方の区間は運転可能となる。
メトロカブレの総事業費は3億ドルだったが、建設費はその6%の1800万ドルだった。