シュペルエタンダール
アルゼンチン
フランス
イラク
このほかにも、クローゼ66 エア・データ・コンピュータと航法表示装置および兵装管理システム、トムソンCSF社製VE-120 HUD、戦術航法装置(TACAN)、電波高度計などを装備する。コックピット前方には空中給油用プローブの装着も可能になっている。また逆に、AFAIK空中給油ポッドを搭載して、空中給油機として行動することもある。なお本機のために1,100リットルの増槽が開発されたが、発艦重量の関係から、兵装を搭載する場合にはエタンダールIVと同じ625リットル増槽を搭載する場合が多かった。
1985年にダッソー社が発表した改修計画案では、艦載運用以外に不必要な一部器材を撤去し、その空きスペースを利用して最新の高性能攻撃/航法システムを搭載するものとしていたが、海軍からは更なる攻撃能力の向上が要求され、1986年から近代化改修が開始された。この近代化改修計画での最大の主眼は、核弾頭を装備可能なASMP巡航ミサイル携行能力の付与で、胴体中心線下に1発が携行できるようになった。また、レーダーもダッソー・エレクトロニク製アネモネ(フランス語版)に更新され、探知距離はほぼ倍増したほか、対地/対洋上モードやグラウンド・マッピング・モードが強化されている。さらに、コックピットにはHOTAS概念が導入され、HUDも22度の広視野型となり、TVあるいは赤外線画像の表示可能なラスター・スキャン型になっている。