スイス国鉄RABe511形電車
RABe511形は6両固定編成の場合は前位側から各車Bt100 - B200 - B300 - B400 - AB500 - Bt600と呼ばれ、車軸配置Bo'Bo'+2'2'+2'2'+2'2'+2'2'+Bo'Bo'(4両編成の場合はBo'Bo'+2'2'+2'2'+Bo'Bo')で、ベースとなった連接式のFLIRTシリーズとは異なり、都市圏輸送での輸送力確保のため25m級2軸ボギー台車式の大型車体の車両で構成される固定編成となっている。
車体構体は大型押出型材を多用した車端耐荷重1500kNアルミ製で、摩擦攪拌接合の採用による構体壁面、床面厚の抑制と天井ほぼ全幅にわたる薄型の空調ダクト等の設計上の工夫により1階、2階客室とも2000mmの天井高を確保しているほか、運転台のみガラス繊維強化プラスチック製で、組立時には塗装、窓ガラスの取付等が済んだ状態で車体に取付ける工法となっている。また、外観からはわからないが、先頭の補助バッファ部を台枠端梁から前方に約1m程度の衝撃吸収構造の衝突梁を張出させ、圧縮荷重基準EN 15227 3に対応したクラッシャブルゾーンとして衝突時に備えている。なお、構体や室内の設計はdesign & technikが担当している。
先頭部はGTWおよびFLIRTの流れを引くデザインで、縦方向に曲面で大きく絞り込み、左右側面も前面下部へ向かって内側へ絞った形状であり、前面窓ガラスは大型の1枚曲面ガラスで、その上部にLEDの行先表示器が、下部左右にキセノンランプの前照灯および白および赤のLED式前照灯兼標識灯が、行先表示器上部に白色LEDの前照灯が設置されている。