フェラーリ・FF
イタリア本国での正式発表から4か月後の2011年7月5日、ルカ・ディ・モンテゼーモロ会長や駐日イタリア大使同席のもとで、駐日イタリア大使館で行われた発表会とガラパーティーにおいて日本市場への導入を発表した。価格は3,200万円で、日本独自の設定として、HELEシステムや日本語ナビゲーションシステム、クルーズコントロールなどが標準装備となる。また、右ハンドル車も設定される。
フェラーリ正規輸入車のオーナーには、7月2日に行われたフォルッツァフェラーリの前夜祭にて事前に発表された事を、中裕司がTwitterで明かしている。この際に、同年3月11日に発生した東日本大震災で被害を受けた宮城県石巻市の市内2か所の児童放課後クラブの再建費用として、フェラーリから寄贈されたFFの日本第1号車(オプションの革製専用スーツケースセットが付き)がオークションにかけられた。この個体は約4,000万円で落札され、その全額が再建に役立てられた。
2011年1月21日、フェラーリ初の四輪駆動かつシューティングブレークモデルとして発表された。フェラーリの市販車として過去最高の出力を持つ新開発のガソリン直噴エンジンに、4座のシートと約450リットルの荷室を備えるなど、これまでのフェラーリになかった斬新なコンセプトを持つ。車名の「フォー」は四輪駆動と4名乗車に由来。
デザインおよびスタイリングはピニンファリーナが担当。クーペスタイルのボディに2+2のシートを持つ612スカリエッティとほぼ共通するボディサイズを持つものの、全く違うコンセプトの新型車であることから、612スカリエッティの後継車ではないと発表された。なお、ドバイの警察においてパトカーとして導入された車両が存在する。