三菱・アウトランダー
フロントフォグランプをLED(リフレクタータイプ)化し、ロービーム灯火時のヘッドライトとの色調を統一。 ボディカラーはテクニカルシルバーメタリックと入れ替えでクールシルバーメタリックを追加した。 併せて、最上位グレード「S Edition」を追加。ビルシュタイン社製の高性能ショックアブソーバーを採用するとともに、構造用接着剤をボディの要所に塗布してボディ剛性を向上。外観はフロントラジエターグリルとアルミホイールをダーククローム調で統一し、BピラーとCピラーを光沢ブラック、前後バンパー下部のスキッドプレートをボディカラー同色とした。ボディカラーはルーフパネルをブラックとした「S Edition」専用の2トーンカラー(オプション設定)を3色設定したほか、ブラック塗装のルーフレールもメーカーオプションで設定可能とした。内装はステアリングホイール、メーターフード、センターコンソールアームレスト、ドアアームレスト、本革シートにレッドステッチを施し、各種パネルのシルバーをジオメトリック調で統一。ブラックのヘッドライニングやトリムを採用し、ペダル類(アクセル・ブレーキ)をアルミ製とした。前述のスマートフォン連携ディスプレイオーディオは標準装備される。尚、「S Edition」のペダル類はランサーエボリューションXのツインクラッチSST車、アルミホイールに使用されているダーククロームペイントはランサーエボリューション ファイナルエディションで使用されたものと同一品である。
2017年2月16日 PHEVに続き、ガソリン車も一部改良(3月2日販売開始)。 2.0L車に新グレード「20G Navi Package」を追加。
先行受注の開始からわずか3ヶ月で初代PHEVモデルの年間過去販売台数の約11,000台に迫り、月平均で販売計画(1,000台/月)の3倍を超えるハイペースとなった。
2022年3月4日 PHEVモデルをニュージーランドで販売することを発表(3月6日販売開始)。 2代目に移行したPHEVモデルでは初となる海外市場での販売となり、2021年11月の先行注文開始から約4ヶ月を経過した2022年2月20日までに500台を受注した。ニュージーランドでの発売を皮切りに、2022年中に豪州や北米への投入も予定されている。
2022年3月17日 日本向けの純正アクセサリーに日本国内でのブランド復活を果たした「ラリーアート」を追加。 アウトランダー(日本向けPHEVモデル)用には、ガーニッシュ3点(フロントスキッド・サイドアンダー・リアバンパー)をセットにした「RALLIARTガーニッシュパッケージ」をはじめ、マッドフラップ、サイドデカール、テールゲートスポイラー、フロアマットがラインナップされる。
2022年8月12日 PHEVモデルを豪州で販売することを発表(8月15日販売開始)。
2022年10月6日 日本向けPHEVモデルを一部改良並びに特別仕様車「BLACK Edition」を発表(10月27日発売)。 コネクティッド機能が充実化され、スマートフォンアプリ「My MITSUBISHI CONNECT」に遠く離れた場所からでもアプリを利用してドアの施錠・解錠を可能にする「リモートドアロック/アンロック」機能を設定。
「Outland(遠隔の地、辺地)」+ 「er」。「遠く未知なる地へ向かう冒険者」の意味。初代に設定していたエアロバージョンの「ROADEST」とは“道”を意味する「Road」と“最上級”を意味する「 - est」の掛け合わせで、オンロードでの走りの良さを予感させるスタイリッシュなエアロ仕様を纏った上級モデルをイメージしている。
「20G」・「24G」を除く全グレード標準装備されている予防安全技術「e-Assist」を改良し、PHEV同様に衝突被害軽減ブレーキのセンサーをミリ波レーダーからカメラとレーザーレーダーを併用したシステムに変え、車線逸脱警報システムは警報精度の向上と警報タイミングの最適化を行い、オートマチックハイビームも新たに採用。また、BSW/LCAとRCTAを新たに採用し、誤発進抑制機能(前進及び後退時)・パーキングセンサー(前後)とのセットオプションとして設定した。また、「Navi Package」系グレードにはマルチアラウンドモニター(バードアイビュー機能付)を新たに標準装備した。 PHEV同様にスマートフォンとの連携機能(Apple CarPlay・Android Auto対応)を追加したスマートフォン連携ディスプレイオーディオを全グレードにオプション設定したほか、2.4L車はパーキングブレーキをサイドレバー式から電動式に変更し(2.0L車は従来通りサイドレバー式)、ブレーキオートホールドを追加。「20G」・「24G」を除くすべてのグレードにはステアリングヒーターも追加した。 外観はPHEV同様にフロントフォグランプをLED(リフレクタータイプ)化し、ロービーム灯火時のヘッドライトとの色調を統一。ルーフアンテナをシャークフィンタイプに変更した。内装は漆箱をモチーフとした大型センターコンソールを採用した。
2017年7月20日 特別仕様車「ACTIVE GEAR」を発売。 ミニバンのデリカD:5に続いて設定されるもので、ガソリン車の「20G Safety Package」・「24G Safety Package」がベースとなる。
2017年11月16日 PHEV特別仕様車「G Limited Edition」が発表され、同日より販売が開始された。 「M」をベースに、「G」系グレードに採用されている、衝突被害軽減ブレーキシステム、車線逸脱警報システム、レーダークルーズコントロールシステム、オートマチックハイビームの4点で構成された予防安全技術「e-Assist」を標準装備されるとともに、誤発進抑制機能(前進&後退時)とパーキングセンサー(フロント/リア)のセットオプションも設定された。 機能面では、ベースグレードではメーカーオプション設定となっている100V AC電源(1500W)を標準装備されるとともに、ステアリングヒーター、自動防眩ルームミラー、雨滴感応オートワイパーも装備された。 外観は18インチラウンドリムタイプアルミホイールや225/55R18タイヤ(マット&スノー)、LEDフォグランプが装備された。ボディカラーは「ホワイトパール(オプションカラー)」、「ブラックマイカ」、「スターリングシルバーメタリック」の3色が設定される。
2018年1月23日 ミツビシ・モーターズ・ベトナムを通じ、ベトナムでの現地生産が開始された。
2018年8月23日 ガソリン車を一部改良、PHEVをマイナーチェンジ。 グレード体系が変更となり、従来ラインナップされていた「Safety Package」と「Navi Package」が廃止され、その替わりに、「Plus Package」が追加された。また、PHEVに設定されていた廉価グレード「M」はガソリン車の設定に移行されて「20M」・「24M」として追加され、PHEVは2015年6月のマイナーチェンジで廃止されていた「G」が約3年2ヶ月ぶりに再設定された。