パトリック・ベリンジャー
5月8日、ベリンジャーのNC-1は、ジョン・ヘンリー・タワーズ(アナポリス1906年組)が機長のNC-3およびアルバート・カッシング・リード(英語版)(アナポリス1907年組)が機長のNC-4を率いてロックアウェイ海軍航空基地(英語版)を出発して大西洋横断に挑戦するが、ベリンジャーのNC-1とタワーズのNC-3は濃霧に悩まされて着水を余儀なくされ、駆逐艦「グリッドレイ」の救援を仰いだがNC-1は機体が沈没し、ベリンジャー以下NC-1のクルーはギリシャ貨物船「イオニア」に救助された。タワーズのNC-3もアゾレス諸島ポンタ・デルガダより先に進むことはかなわなかったが、リードのNC-4は5月27日にリスボンに到着して大西洋横断飛行を完成させた。ベリンジャー自身の大西洋横断飛行は成功しなかったものの、リーダーシップが評価されてタワーズとともに海軍十字章が授与された。
大西洋横断飛行指揮後のベリンジャーはしばらくの間デスクワークに回り、海軍作戦部や海軍省航空課に配属される。しかし、航空課が航空局(英語版)に格上げされた1921年8月からは部隊勤務に戻り、1923年6月までの間に太平洋艦隊航空隊、偵察艦隊航空隊、水上機母艦「ライト(英語版)」 (USS Wright, AV-1) 飛行隊のトップを歴任。1925年9月に「ライト」の副長となったあと、海軍大学校を受講。