日田彦山線
(貨)東小倉駅:鹿児島本線
香春駅:添田線
豊前川崎駅:上山田線
添田駅:添田線
1960年(昭和35年) 4月1日:日田線から香春駅 - 大任駅 - 添田駅間を添田線(2代)に分離、伊田駅 - 添田駅間を田川線から編入して改称することにより日田彦山線を城野駅 - 後藤寺駅 - 夜明駅間 (68.7km)、貨物支線東小倉駅 - 石田駅間 (6.5km)、貨物支線豊前川崎駅 - 第一大任駅間 (0.9km)、貨物支線豊前川崎駅 - 第二大任駅間 (1.9km) とする。 8月1日:由布院駅→小倉駅→博多駅間で準急「ひこさん」運行開始。また、「あさぎり」の運行区間を門司港駅 - 由布院駅間とする。 9月20日:小森信号場を新設。
1962年(昭和37年)10月1日:東小倉駅 - 石田駅間 (6.5km) の貨物支線を廃止、妙見駅(貨物)・水町信号場を廃止。
1963年(昭和38年)10月1日:臨時列車として門司港駅・直方駅 - 由布院駅間で準急「はんだ」、門司港駅・直方駅 - 豊後中村駅間で「日田」運行開始。 運行区間としては「はんだ」は門司港駅→由布院駅→小倉駅→直方駅、「日田」は直方駅→小倉駅→豊後中村駅→門司港駅という形態を採用した。
1964年(昭和39年) 3月20日:「はんだ」「日田」定期列車化。 10月1日:「日田」運行区間を門司港駅・直方駅 - 由布院駅間に変更。
1965年(昭和40年)10月1日:「はんだ」「日田」の運行区間を変更し、それぞれ以下の通りとなる。また、山陰本線浜田駅 - 博多駅間を運行していた準急「あきよし」が編成の一部を小倉駅で分割し当線経由で天ケ瀬駅まで乗り入れ開始。
気動車のみ。
キハ40形・キハ47形・キハ140形・キハ147形 - 筑豊篠栗鉄道事業部直方車両センター所属。勾配線区であることを考慮して、エンジン換装車が使われている。