伊予鉄道
モニ30形 30・31(土佐電気鉄道(現とさでん交通)からの譲渡)
大型の電車を使用する鉄道各線の総体で、案内上「郊外電車」と呼ばれる。松山市駅を拠点に、約10kmの3路線が放射状に延びている。いずれの路線も平日は日中15分間隔で準高頻度・等間隔運転している。平日朝の通勤ラッシュ時には最大4両編成で運行されている。鉄道線・軌道線全車両を管理する車両基地・工場として古町車両工場を有する。架線電圧は高浜線のみが600V、他の2路線は750Vと異なるが、高浜線と横河原線は直通運転をおこなっており、3路線間で車両も共用されている(詳細は後述)。
2017年(平成29年) 4月3日:2018年4月1日に持株会社制に移行するにあたり、鉄道部門の分割移管のための新会社「伊予鉄道分割準備株式会社」、およびバス部門の分割移管のための新会社「伊予鉄バス株式会社」を設立。 5月30日:市内電車に戦後初となる女性運転士が誕生。 9月21日:市内電車で流線型の5000形LRT車両が運行開始。 12月22日:道後温泉駅がリニューアルされ、スターバックスコーヒー道後温泉駅舎店がオープン。
2018年(平成30年) 4月1日:グループ会社を含めた持株会社体制に移行。(旧)伊予鉄道株式会社は商号を株式会社伊予鉄グループに変更し、グループ統括会社となる。それに伴い伊予鉄道分割準備株式会社に鉄道部門および指定管理者事業を、伊予鉄バス株式会社にバス部門をそれぞれ移管し、伊予鉄道分割準備株式会社は商号を(新)伊予鉄道株式会社に変更。 9月30日:この日発行の平成30年度版より、『鉄道要覧』での本町一丁目・本町三丁目・本町四丁目・本町五丁目・本町六丁目・萱町六丁目・平和通一丁目の各停留場における丁目の表記がアラビア数字から漢数字に変更。
2019年(令和元年)12月10日:郊外電車で前照灯常時点灯化を開始。なお、約2か月後の2020年2月末に無灯火運転に戻った。
2023年(令和5年)11月3日:運転士不足に伴い、松山市内線の「坊っちゃん列車」が当面の間運休となる。