ハルト線
ハルト線(ドイツ語: Hardtbahn)はバーデン=ヴュルテンベルク州カールスルーエとリンケンハイムを結ぶ都市電車向けの鉄道路線で、1870年にバーデン・ライン線の一部として開通された。1895年グラベン=ノイドルフ - カールスルーエ間の新線が軍事的な目的で開通された以来、この路線はバーデン・ライン線から分離されて、その支線として降等されている。1979年以来この路線は都市電車路線として運用されている。
1989年12月8日より市街電車はカールスルーエ工大北研究センター駅へ1日2往復で運行されている。1990年初、研究センターへ出入する貨物列車がレオポルツハーフェンの新線を経由することが合議されて、アインシュタイン - 研究センター分岐点間は必要なくかった。その区間は1997年5月公式的に廃止された。1990年にノイロイト区の区間に、1992年にレオポルドにおけるフランクフルト街駅とループ線の間に、1993年の初めエゲンシュタイン - シュヴェーリン街駅間に、複線線路はそれぞれ備えられた。
1994年にカールスルーエ運輸連合(Karlsruher Verkehrsverbund, KVV)が設立されて、A号線はバート・ヘレンアルプ方面のS1系統とイタースバッハ方面のS11系統に分離された。1995年12月にエゲンシュタイン南駅が開業された。同時に、その停車場まで複線区間が拡張されて、アインシュタイン区間で複線の運行が確立された。1997年にノイロイト・キルヒフェルト駅と国道36号上鉄道橋の間は複線で改修されて、ノイロイト - エゲンシュタイン間の単線線路は約500 mほど残った。
2006年5月以来、カールスルーエ市内の旧線はカールスルーエ市営交通(Verkehrsbetriebe Karlsruhe, VBK)の市電3系統向けで、部分的に活用されている。
この路線の運賃システムはカールスルーエ運輸連合により管理されている。
都市広域電車(S1): ホッホシュテッテン - リンケンハイム - レオポルツハーフェン - エゲンシュタイン - ノイロイト - ヨルク街 - 市場広場 - カールスルーエ - エットリンゲン - バート・ヘレンアルプ。
都市広域電車(S11): ホッホシュテッテン - リンケンハイム - レオポルツハーフェン - エゲンシュタイン - ノイロイト - ヨルク街 - 市場広場 - カールスルーエ - エットリンゲン - イッタースバッハ。
貨物列車はエゲンシュタインからクニーリンゲン産業団地を貫通する線路上を走行して、稀に放射性廃棄物や軍用貨物を運搬している。他に保存用蒸気機関車は旧駅舎の公開日に運行される。