吹田総合車両所
117系電車 2019年4月1日時点では、0番台と300番台の4両編成5本20両が配置されていた。 和歌山線ではワンマン運転を行うほか、紀勢本線(和歌山駅 - 紀伊田辺駅間)でも運用されたが、2019年3月16日のダイヤ改正で定期運用から外れた。過去には阪和線(日根野駅 - 和歌山駅間)での定期列車のほか、団体列車としては新宮駅まで運用された実績もある。 2000年3月から2002年3月まで日根野区に所属した後、新和歌山車両センターに転出。2008年7月1日の組織変更で日根野区所属に戻った。 2016年12月までに、全編成が和歌山地区の統一カラーである青緑色一色に車体色変更された。 2019年6月と7月に4両編成3本が廃車された。2020年2月18日付で300番台2両が廃車され、2020年3月11日付で0番台4両が京都支所に転出した。2020年4月14日付で300番台2両が廃車され、配置が無くなった。
DE10形ディーゼル機関車(1両) 1両が配置されている。入換、臨時列車牽引用。
大阪府泉佐野市日根野にある車両基地で、かつての日根野電車区の検修部門を継承している。阪和線日根野駅の南西、日根野駅 - 長滝駅間に位置しており、敷地面積は134,690m2である。主に阪和線・関西空港線・紀勢本線(きのくに線)・和歌山線などで運用される車両が配置されている。
関西空港自動車道を挟んで南北に分かれており、北側に検修施設、南側に留置線が設けられている。北側の検修設備には、臨時検査線1線、台車検査線1線、交番検査線2線(12両対応)仕業検査線3線、試運転線1線がある。試運転線の西隣には着発線が4線あり、2線に合流したのち日根野駅につながっている。南側には留置線が24線(1 - 24番線)設けられているほか、留置1番線の西側には車輪転削庫が設けられており、当支所のほか、新在家派出所所属の車両が当支所に回送され、車輪の転削が行われる。。
主要業務は交番検査、仕業検査、車体洗浄や車内清掃などである。検修業務の一部はジェイアール西日本テクノスに、各種洗浄・清掃や構内入換はジェイアール西日本メンテックに委託されている。
電報略号は近ヒネ。また同支所には以下の派出所が設置されている。
奈良県奈良市にある車両基地で、かつての奈良電車区の検修部門を継承している。関西本線(大和路線)奈良駅 - 平城山駅間に位置している。主に関西本線(大和路線)・おおさか東線・奈良線・桜井線などで運用される車両が配置されている。なお、奈良電車区は大阪支社の乗務区として残存している。
構内は大別して、北側が検修施設、南側が留置線に分かれている。北側には車輪転削施設があり、森ノ宮支所配置の車両の車輪転削もここで行われる。
電報略号は近ナラ。また、奈良支所には以下の派出所等が設けられている。