十勝鉄道
9555472 (本村)) - 南熊牛(北緯42度58分31.21秒 東経142度57分56.35秒 / 北緯42.9753361度 東経142.9656528度 / 42.9753361; 142.9656528 (南熊牛)) - 関山(貨)(北緯42度57分39.37秒 東経142度58分16.59秒 / 北緯42.9609361度 東経142.9712750度 / 42.9609361; 142.9712750 (関山))
熊牛 - 北熊牛(北緯43度2分12.34秒 東経142度56分41.96秒 / 北緯43.0367611度 東経142.9449889度 / 43.0367611; 142.9449889 (北熊牛))
下幌内 - 上幌内(北緯43度8分23.32秒 東経142度55分46.8秒 / 北緯43.1398111度 東経142.929667度 / 43.1398111; 142.929667 (上幌内))
万代橋貨物駅: 大正末より昭和初期にかけて当所に然別川上流域の伐採林流送の網場と集積土場が作られ、陸揚げされた丸太材が積み込まれて王子製紙苫小牧工場に出荷された。
関山貨物駅(別名「零号駅」):開設の経緯は不明。第二次世界大戦中に志馬鉱山熊牛鉱山事務所により軍需物資のマンガン鉱石の積み込みが行われ、室蘭市の製鉄所へ送られた。