国鉄ホキ9800形貨車
横浜本牧駅、山下埠頭駅、仙台西港駅、神戸港駅、湊川駅を常備駅としてキリンビール各工場までの原料輸送に運用された。
外観はホキ2200形とほぼ瓜二つであるが、ホキ9800形の方が積荷比重が小さいため、55.0 mと10 %程拡大された。(ホキ2200形は50.0 m)
荷役方式はホッパ上部の積込口による上入れ、ホッパ下部の取出口による下出し(自重落下+吸引式)であった。
全長は12,700 mm、全幅は2,962 mm、全高は3,880 mm、台車中心間距離は8,600 mm、実容積は55.0 m、自重は17.6 t、換算両数は積車5.0、空車1.8である。台車はホキ9832までが平軸受・コイルばね式のTR41E、ホキ9833以降がTR213Cである。
1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化時には全車がJR貨物に継承され、1995年(平成7年)度末時点では24両が現存していたが、1998年(平成10年)1月に24両一斉に廃車となり同時に形式消滅した。