三菱・2G2系エンジン
最初に登場したエンジンで、サイレントシャフトは未搭載。MCA(Mitsubishi Clean Air)システムを採用し排ガス規制をクリア。ツインキャブレターを搭載したスポーツシリーズエンジンも存在し、それまでの2G10エンジンに代わりミニカGS/GSLやミニカスキッパーIVに搭載された。
生産期間:1972年~1974年
排気量:0.36L(359cc)
シリンダー数:2
ボア×ストローク:62.0mm×59.6mm
最大出力:24 kW (32 PS) at 8,000 rpm(シングルキャブ) / 26 kW (36 PS) at 8,500 rpm(ツインキャブ)
最大トルク:3.0 kg·m (29.4 N·m) at 5,500 rpm(シングルキャブ) / 3.2 kg·m (31.4 N·m) at 6,500 rpm(ツインキャブ)
搭載車種 ミニカF4(A103A・前期型、1972-1976) 三菱・ミニカスキッパーIV(1972-1974)