エスコンディード (カリフォルニア州)
市郊外にある大きな観光地がサンディエゴ動物園サファリパークであり、サンディエゴ動物園同様、サンディエゴ・ズー・グローバルという非営利団体が運営している。この公園では野生動物を自然に近い環境におき、動物たちは自由に歩き回ったり、草を食んだり、飛ぶこともできる。
エスコンディード市内を通る高規格道路としては、州道78号線と州間高速道路15号線がある。州道78号線は高速道路として西から入り、ブロードウェイで終わる。それから先は平面道路となり、東のサンパスカル・バレーに抜けていく。
サンディエゴ郡北部交通地区が地元のバス便を運行しており、エスコンディード交通センターが中継点として機能している。ここからサンディエゴ都市圏交通システムとリバーサイド交通局の路線に接続している。
サンディエゴ郡北部交通地区が運行するスプリンター・ライトレール線が、現存する延長22マイル (35 km) のサンディエゴ北部鉄道のエスコンディード支線を使って、交通センターとオーシャンサイドを結んでいる。この線は2008年に開業し、ドイツのシーメンスが製造するデジロ・クラスの気動車複数車両編成を運行したことでは国内初のことになった。オーシャンサイド交通センターでは、コースター、メトロリンク・オレンジカウンティーライン、およびメトロリンク・インランド・エンパイア-オレンジカウンティーラインの3つの通勤鉄道、さらにはアムトラックのパシフィック・サーフライナーに接続している。
カリフォルニア高速鉄道局は南カリフォルニアから北カリフォルニアを繋ぐ高速鉄道システムの停車駅にエスコンディードを挙げている。この線のサンフランシスコとロサンゼルス間は2008年11月の住民投票で承認された。
1853年、南部寄りのカパーヘッドがカリフォルニア州を分割して新しくコロラド準州を創設する提案を行った(当時、後にコロラド州となる準州は「ジェファーソン準州」と呼ばれていた)。サンディエゴの判事オリバー・S・ウィザビーは新しい準州の州都がランチョ・リンコン・デル・リアブロに置かれると予言した。ウィザビーはサンディエゴから現在のエスコンディードの地の南約2マイル (3 km) の地域を抜け、サンパスカルを東にむかってユマ砦とを結ぶ鉄道を計画した。彼は東の丘の下の鉄道分起点を中心に形成されると考えた町から利益を得るつもりだった。1855年と1856年の取引によって牧場はフアン・バウティスタ・アルバラドの相続人の手からウィザビーに移された。
州を分割し新しい準州を創設する提案はカリフォルニア州議会で承認されたが、アメリカ南北戦争に進む段階にあった連邦議会によって凍結された。連邦議会がそれまでジェファーソン準州とされていた地域にコロラド準州を創設した1861年に、カリフォルニアの提案は廃案になった。繁盛する州都を所有するというウィザビーの野望は実現されなかったので、その代わりに牧場で鉱業を始めた。
1868年、ウィザビーはこの牧場はエドワード・マクギアリーと、ジョン、ジョサイア、マシューのウォルフスキル兄弟に8,000ドルで売却した。マクギアリーが牧場の半分を所有し、ウォルフスキル兄弟が残り半分を3等分した。ジョン・ウォルフスキルは長い間牧場で羊、馬および牛を養育した。ウォルフスキルは隣接するグアホム、ブエナビスタおよびサンマルコス各牧場の所有者であるクーツ家と牧草地や水源のことで度々喧嘩した。