日野橋
1926年(大正15年)8月25日、日野橋は当初、国道8号(東京〜甲府線)が多摩川を渡る橋として開通。建設当時の長さは約367m、幅7.3mで、建設費用は13万4274円(当時)だった。また、これにより、日野の渡しは江戸時代初期から続く270年あまりの歴史に幕を閉じた。
1964年(昭和39年)、東京オリンピック自転車競技が甲州街道を通過することとなり、さらに交通量の増加により歩道の必要が生じたことから、橋幅を7.3mを10.5mに広げる等の大規模な改修工事が昭和40年代にかけて行われた。
日野バイパスの開通に合わせ、2003年(平成15年)3月、日野橋下流の国立市谷保-日野市石田間に石田大橋が開通した。
2007年(平成19年)4月1日から日野バイパスが国道20号となり、日野バイパスに並行して走る甲州街道が国道20号から東京都道256号八王子国立線へ移管された。
2019年(令和元年)10月12日、令和元年東日本台風(台風19号)により道路が陥没し、通行止めとなる。2019年(令和元年)11月末より復旧工事が行われ、2020年(令和2年)5月12日に通行止めが解除された。それに伴い、日野橋を経由するバスの運行も5月13日から再開された。
2020年(令和2年)11月、日野橋架替事業の開始に伴い、仮橋工事開始。
2032年(令和14年)日野橋架替事業が完了予定。
多摩川緑地運動公園(立川市)
多摩都市モノレール 甲州街道駅(こうしゅうかいどうえき)
日野宿本陣跡(日野市日野本町2丁目)
日野の渡し記念碑(立川市)