羽田空港 (大田区)
多摩川
海老取川
京浜運河
この場所は、含水比率100パーセント以上の超軟弱地盤であったことから、工事関係者の間では「(羽田)マヨネーズ層」と呼ばれ始め(「おしるこ層」とも)、工事関係書類に使われたため学名にまでなりかけたが、後にマヨネーズ製造業者から抗議があったため名称が変更されている。対策としてチューブの集合体の板を地中深く差し込むことで水を抜くペーパードレーン工法や、同じく砂の柱を地中深く構築することで水を抜くサンドドレーン工法、沈下する地盤をジャッキの油圧で持ち上げ空洞を特殊なコンクリートで固める工法などを駆使し、計画から完成まで約20年の歳月を経て完成した。
この埋め立てによって新たに生まれた広大な土地が全て大田区に組み込まれたことから、世田谷区は長年保っていた「東京23区で面積最大」という地位を大田区に譲ることになった。
1988年には、旧C滑走路の450m東側に現A滑走路が完成した。
羽田空港の沖合展開事業(沖展)の中、拡大する空港及びターミナルに対して東京モノレールだけでは増大する輸送量に対応できないとの判断から、京急の羽田空港乗り入れが認められた。1993年に羽田駅(現在の天空橋駅)が空港島内に開業して都心方面(本線・都営地下鉄浅草線)からの直通運転が開始。この時点では暫定的に同駅から東京モノレールへ乗り継ぐ形で空港アクセスを図っていたが、1998年には羽田空港駅(現在の羽田空港第1・第2ターミナル駅)が開業し旅客ターミナルビルと直結、羽田空港へのアクセス路線として本格的に機能するようになった。
1993年(平成5年)7月1日には住居表示を実施され、羽田空港三丁目が設置された。
1902年(明治35年)6月28日 - 京浜電気鉄道穴守線(蒲田駅 - 初代穴守駅)開通する。
1907年(明治40年)10月4日 - 羽田村が町制施行して、東京府荏原郡羽田町大字鈴木新田となる。
1909年(明治42年)4月4日 - 羽田運動場が置かれる。
1911年(明治44年)7月5日 - 羽田海水浴場が開設される。 11月18日・19日 - 羽田運動場で国際オリムピック大会選手予選会が開かれる。
1913年(大正2年)12月31日 - 京浜穴守線が鈴木新田内まで延伸し穴守駅が当地に置かれる。
1917年(大正6年) - 日本飛行学校が置かれる。
1923年(大正12年)9月1日 - 関東大震災により、羽田運動場護岸施設などが被害を受ける。
1929年(昭和4年) - 穴守稲荷神社が昭和の御大典を機に村社へ昇格し、名実ともに鈴木新田の鎮守となる。同年10月には、京浜電鉄の重役が穴守稲荷神社一の大鳥居として朱鳥居(後の羽田空港に残された大鳥居)を穴守駅前に奉納した。
1931年(昭和6年)8月25日 - 東京飛行場東京飛行場が開港。
1932年(昭和7年)10月1日 - 羽田町が東京市に編入され、東京府東京市蒲田区羽田穴守町・羽田江戸見町・羽田鈴木町・羽田御台場・鈴木御台場に分割・改称される。なお、当初は大森町・入新井町・羽田町で大森区となる予定であった。
1938年(昭和13年)2月7日 - 羽田運動場を廃場し、東京飛行場が拡張される。
1937年(昭和12年) - 羽田競馬場が廃場。
1941年(昭和16年)10月1日 - 茨城県霞ヶ浦より海軍航空隊の一部が飛行機20機・士官70人・兵員1250人の東京分遣隊として東京飛行場に移される。