ナショナル・エアラインズ102便墜落事故
102便のレコーダー類は墜落直後にアメリカ軍によって回収され、ワシントン州のNTSB本部に送られてすぐに復元された。しかし、エプロン待機中の間の会話記録は残っていたが、レコーダーは離陸してすぐに記録を停止していた。そのため、電気系統の不具合の可能性が検証され、また目撃者の一人が、「機体の尾部から煙のようなものが出ていた」と証言したことから機内火災の可能性も検証された。しかし、どちらも原因には当てはまらなかった。そこで調査官たちが墜落時の動画を解析した結果、102便は主脚の一部が収納されない状態で墜落したことがわかり、後に尾部からの煙は、油圧パイプ破壊によって漏れ出して霧状になった油圧オイルと判明する。
しかし、その後に行なわれたシミュレーションにおいて、重心の移動と油圧2系統の破断だけでは、通常の回復操作を行えば墜落に成り得なかったため、これは事故の状況と矛盾した。そこで、調査官が102便の油圧ジャッキの残骸に着目すると、そのジャッキに使用されていたネジ山付きの棒が真っ二つに折れているのが見つかった。油圧ジャッキの破損を条件に加えて再度シミュレーションを行なったところ、その結果は102便の状況に当てはまった。
6月2日、運輸・民間航空省の調査員らは、貨物室内の5台のMRAPが適切に固定されていないことによる、開始点としての荷重移動(英語版)仮説を裏付けた。
メーデー!:航空機事故の真実と真相 第14シーズン第10話「Afghan Nightmare」