スロープカー
施設敷地の入口(門など)から建物の玄関口までの間に急な坂道や階段がある場合に、地形的に健常者でも歩行困難な2点間を連絡する目的で設置される。また、歩行困難な高齢者や車椅子利用者の輸送を目的としたバリアフリー対策として導入されるケースがある。一部の施設は呼び出し時間も含め、走行速度が遅く、健常者であればスロープカーに乗るより歩いた方が施設内の目的地に早く到着する場合がある。
エレベーターのように、利用者のボタン操作で自動的に作動し目的地で停止するため、基本運転者は不要である。車体長さ3メートル程度で定員2 - 8名のものと、車体長さ6メートル程度で定員30名程度のものがあり、2両編成になっている施設がある。なお、防犯や観光案内のため添乗員が運転操作する施設もある。
通常の鉄道車両としてのモノレールは、コンクリートのレールの上をゴムタイヤで走るものが多いが、スロープカーは鋼製のラックレールと車体に取り付けられた歯車の組み合わせで坂を登っていく。これにより、最大45度(1000‰)の登坂が可能である。主電動機はかご形三相誘導電動機が使用され、VVVFインバータ制御で速度制御を行う。いずれも走行機器類は安川電機製である。
車体支持部に車両床面水平自動制御装置を装備し、レールの勾配が変化しても常に車体の水平を保つように制御されている車両もある。