三菱・eKクロス
4代目eKワゴンと同時に市場に投入された「SUVテイストのクロスオーバーモデル」である。先代eKワゴンのスポーティ版である「eKカスタム」に代わり、三菱自動車の強みであるSUV的要素を取り入れた軽自動車として開発された。
開発にあたり、三菱自動車と日産自動車の合弁会社NMKVがマネジメントを行い、三菱自動車が生産する点は先代eKワゴンと同様だが、三菱自動車主導で開発された先代と異なり、商品企画・車両開発を日産自動車主導で行うなど、新たな開発・生産プロセスにより誕生した。プラットフォーム・エンジン・CVTといった主要コンポーネントは新開発され、三菱自動車としては初採用となる「高速道路同一車線運転支援技術」を導入するなど、同社の軽自動車づくりのノウハウと、日産自動車の先進技術(日産・インテリジェントモビリティ)を融合させたモデルとなっている。
4代目eKワゴンは先代に引き続き、日産自動車が販売するデイズが姉妹車として存在するが、「eKクロス」は三菱自動車の専売車種となっている(逆にデイズハイウェイスター相当のエアログレードは4代目eKには設定されない)。
また、eKクロス スペースは「T」において、従来メーカーオプション設定となっていた「後席パッケージ」の装備品(運転席側電動スライドドア(ハンズフリーオートスライドドア)、助手席シートバックテーブル(コンビニエントフック付)、リアサーキュレーター(プラズマクラスター付)、リアロールサンシェード、樹脂ラゲッジボード&PVC後席シートバック)がすべて標準装備化された。 「G Premium」・「T Premium」は既存の「G」・「T」に「先進安全パッケージ」と「先進快適パッケージ」の装備品をプラスした仕様で、デジタルルームミラー(マルチアラウンドモニター付)、マルチアラウンドモニター(移動物検知機能付)、マイパイロット、電動パーキングブレーキ&ブレーキオートホールド、ステアリングスイッチの5点が標準装備され、「T Premium」は「T」同様に「後席パッケージ」の装備品もすべて標準装備される。 11月8日 - eKクロスEVが姉妹車の日産・サクラと共に2022~2023日本自動車殿堂 カーオブザイヤーを受賞したことが発表された。 11月9日 - eKクロスEVが姉妹車の日産・サクラと共に2023年次「RJCカーオブザイヤー」を受賞し、本車種に搭載されている「軽EVの電動化技術」が2023年次「RJCテクノロジーオブザイヤー」を受賞。一つの車種で同じカーオブザイヤーの部門賞を2つ同時に受賞するのは異例で、日本のカー・オブ・ザ・イヤーでは前日の日本自動車殿堂に続き2冠達成となった。 12月8日 - eKクロスEVが姉妹車の日産・サクラと共に「2022-2023日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞し、部門賞の「K CAR オブ・ザ・イヤー」も受賞。
「G」をベースに、ベースグレードではメーカーオプションの「先進安全パッケージ」での設定となるマルチアラウンドモニター(移動物検知機能付)と自動防眩ルームミラー(マルチアラウンドモニター付)を特別装備するとともに、LEDパッケージを専用ディーラーオプションに設定。併せて、eKクロス スペース「G Plus Edition」では、ベースグレードではメーカーオプション設定となる運転席側ハンズフリーオートスライドドアと「後席パッケージA」の装備品も特別装備された。 同時に一部改良も行われ、メーカーオプションの設定が見直された。
2021年11月11日 - eKクロス スペース特別仕様車「T Plus Edition」が発表された(12月16日発売)。 既存の「G Plus Edition」のベースグレードをターボエンジン車の「T」に変更したもの。特別装備内容は「G Plus Edition」に準じており、専用ディーラーオプションの「LEDパッケージ」も設定される。
2022年 5月20日 - EV仕様の派生モデル「eKクロス EV」が発表された。 キャッチフレーズは「毎日にちょっといい軽EV」で、CMキャラクターは劇団ひとり。 グレード体系は「G」と「P」の2グレード ボディカラーはモノトーンはeKクロス・eKクロス スペースとの共通設定となるブラックマイカとレッドメタリック、eKクロス・eKクロス スペースでは2トーン専用色となるナチュラルアイボリーメタリック(有料色)とオリーブグリーンメタリック(有料色)、EV専用設定のミストブルーパール(有料色)の5色。
2トーン(有料色)はeKクロス・eKクロス スペースとの共通設定となるレッドメタリック/ブラックマイカ、eKクロス スペースとの共通設定となるホワイトパール/ブラックマイカ、EV専用設定のミストブルーパール/カッパーメタリック、ナチュラルアイボリーメタリック/カッパーメタリック、オークブラウンメタリック/ナチュラルアイボリーメタリックの5色がそれぞれ設定される。 6月13日 - eKクロス EVを6月16日から発売することを発表。また、公式発表と同時に開始された先行注文から6月12日までの受注台数が月販売目標台数(850台)の4倍となる約3,400台となったことも発表された。 9月8日 - eKクロス・eKクロス スペースに新グレードとして「G Premium」・「T Premium」を追加し、併せて一部改良も行われた(一部改良についてはeKワゴン・eKスペースも同時に実施)。 一部改良では、eKクロス・eKクロス スペース共に燃料消費率が向上され、eKクロスのNA・2WD車は「2030年度燃費基準80%達成車」、NA・4WD車とターボ・2WD車は「同75%達成車」、ターボ・4WD車は「同70%達成車」となった。ボディカラー展開が見直され、モノトーンはeKクロス専用色のサファイアブルーメタリックとeKクロス スペース専用色のオークブラウンメタリック(有料色)を廃止。2トーン(有料色)はeKクロス専用色のサファイアブルーメタリック×スターリングシルバーメタリックとeKクロス スペース専用色のサファイアブルーメタリック×ホワイトソリッドを廃止する替わりに、従来eKクロス スペースのみに設定されていたホワイトパール/ブラックマイカをeKクロスにも設定可能とし、eKクロス スペースにはチタニウムグレーメタリック×ブラックマイカが新たに設定された。
三菱車としては1996年次のギャラン/レグナム以来26年ぶりの受賞となるほか、電気自動車の受賞は2011年の日産・リーフ以来11年ぶり、また軽自動車全体での受賞や他のメーカーと姉妹関係を持つ車種での同時受賞も共に今回が初めてとなり、さらに、三菱車で初となる日本自動車殿堂・RJCと合わせた日本のカー・オブ・ザ・イヤー3冠達成も成し遂げた。
2023年 1月18日 - eKクロス スペースの生産を終了(一部ボディカラー・オプションが選択できなくなった旨が公式サイトトップに掲載された)。 4月6日 - デリカミニの公式発表に伴い、eKクロス スペースの販売を終了。 11月24日 - eKクロスを一部改良。 安全性能が強化され、リアカメラ及びリアビューモニター付ルームミラー(自動防眩機能付)を「G」と「T」に標準装備され、FCMには自動車運転者検知が追加された。 機能面ではステアリングヒーターが追加され、「T」と「T Premium」にはパドルシフトを追加して変速操作が可能となった。 ボディカラー展開が見直され、モノトーンはレッドメタリックを2トーン専用色へ移行して廃止する代わりに2020年8月の一部変更時に廃止されていたライトニングブルーマイカを約3年3ヶ月ぶりに復活設定。2トーン(有料色)はオリーブグリーンメタリック/チタニウムグレーメタリック、サンドイエローメタリック/ホワイトソリッド、ナチュラルアイボリーメタリック/サンシャインオレンジメタリックを廃止する代わりに、チタニウムグレーメタリック/サンシャインオレンジメタリック、ミストブルーパール/ブラックマイカ、ナチュラルアイボリーメタリック/アッシュグリーンメタリックの3色が追加された。 グレード展開も見直され、「M」が廃止された。