日出谷駅
郡山と新津を結ぶ後に磐越西線となる鉄道は、私鉄の岩越鉄道が免許を受けて郡山側から工事を進めた。しかし1904年(明治37年)までに喜多方駅までを岩越鉄道が開通させたのち、1906年(明治39年)の鉄道国有法成立を迎え、残りの区間の建設は国有鉄道に引き継がれた。国有化後、岩越線の名称で新潟県側と福島県側の両方から工事が進められ、1914年(大正3年)11月1日に最後の区間となる野沢 - 津川間が開通して全通した。日出谷駅はこの最後の開通区間に含まれる駅である。
会津若松と新津の間では、県境付近が中間地点となるが、その付近の沿線には広い平地がなかったことから、若干の平地が存在する日出谷が中間地点としての鉄道の拠点に選ばれ、機関車駐泊所や転車台、給水施設、乗務員宿泊所などが置かれることになった。また新潟県内で折り返すローカル列車の折り返し地点ともなった。鹿瀬や津川は鉄道開通以前からある程度開けた町であったが、日出谷はそれまでは寒村であり、一種の鉄道の町として発展することになった。
鉄道の開通は地元の住民にとって大きなできごとで、開通日は日中は旗行列、日が暮れてからは提灯行列が繰り出されて1日中賑わった。それまで、津川までの買い出しは3里(約12キロメートル)を歩いて1日がかりの仕事であったが、半日もあれば行って帰れるようになった。また村の特産であった木炭の出荷で賑わうようになり、木炭の価格が高騰した。鉄道の拠点となったことから駅前旅館が開業し、この旅館が開通当初から駅弁の「とりめし」を販売するようになった。
駅前には竹村商店があり、食料品を販売している。かつては馬車軌道があった。
当麻公民館(建物の一角を待合スペース・ギャラリー「人の驛ひでや」として開放している)
日出谷郵便局
津川警察署日出谷駐在所
阿賀町立日出谷小学校
阿賀町立日出谷分遣所
奥阿賀遊覧船 乗船場
国道459号
鹿瀬コミュニティバス「日出谷駅前」停留所