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運行中止の決定直後、西鉄では「内容を再検討の上、再度運行計画を立案する」としていたが、その後着席定員制の通勤バスの運行計画は、白紙のままとなってしまった。
なお、高速バス車両や同等の車両を活用した着席定員制の通勤バス自体は、両備バスの「玉野渋川特急バス」や川中島バスが運行する松代から長野までノンストップの「通勤ライナー松代」など、いくつか実施例がある。いずれも着席料金などの設定はない。