比叡 (コルベット)
桜井規矩之左右 大佐:1894年12月7日 - 1895年9月28日
外記康昌 大佐:1895年9月28日 - 1896年4月13日
植村永孚 大佐:1896年11月17日 - 1897年12月1日
石井猪太郎 大佐:1897年12月1日 - 1898年5月23日
中山長明 大佐:1898年5月23日 - 1899年9月29日
早崎源吾 大佐:1899年9月29日 - 11月20日
丹治寛雄 大佐:1899年11月20日 - 1900年8月11日
岩崎達人 大佐:1901年9月10日 - 1902年10月23日
高木助一 中佐:1902年10月23日 - 1903年7月7日
松村直臣 中佐:1903年7月7日 - 1904年1月12日
(兼)秀島成忠 中佐:1906年5月10日 - 8月30日
川合昌吾 大佐:1906年8月30日 - 1907年5月2日
土山哲三 大佐:1907年5月2日 - 11月15日
羽喰政次郎 大佐:1907年11月15日 - 1908年9月25日
羽喰政次郎 大佐:1908年11月5日 - 12月10日
森義臣 大佐:1909年2月20日 - 11月1日
志摩猛 中佐:1910年2月16日 - 10月26日
1890年(明治23年)10月、前月樫野崎で難破したトルコ軍艦「エルトゥールル」の生存者送還に「金剛」とともにあたることになる。また、これは少尉候補生の訓練も兼ねることとなった。 2隻は10月5日品海を出港、 10月11日に神戸港を出港し、シンガポールなどを経由して12月18日にポートサイドに到着。そこでオスマン帝国の応接使リサベー大佐が訪れ、パリ条約の規定があるため生存者の引き取り場所はダーダネルスにしたいと述べたが、交渉の末、「金剛」と「比叡」は1891年1月2日にコンスタンチノープルに着いた。2隻は1月10日にコンスタンチノープルを出港し、5月10日に品海に帰国した。
1883年(明治16年)9月にブラッシュ式発電機と米国製探照灯を装備した。