Tu-22M (航空機)
そこでツポレフはあくまで「航空機145」をTu-22の発展型であると主張し、Tu-22Mの名称で採用されることになった。この名称は公表されず、また西側諸国は当然ツポレフ側の事情など知る由もなかったため、当機の名称をTu-26と推測し、それが定説となっていた。戦略兵器制限交渉(後述)の際にソ連がTu-22Mの名称を明かした後も、西側情報筋はTu-22とは大きく異なる当機をTu-22Mと呼称するソ連を「意図的なミスリーディング」だと疑っていた。
1969年8月、先行試作機Tu-22M0が初飛行した。Tu-22M0は9機(10機説もある)製造され、1971年には前生産型Tu-22M1 「バックファイアA」が初飛行。各種開発試験・兵装試験・運用評価の結果良好な性能を発揮し、量産が決定された。本格的な量産型、Tu-22M2 「バックファイアB」は1972年に登場している。1977年にはTu-22M2の発展型Tu-22M3 「バックファイアC」初号機が初飛行している。
冷戦の間、Tu-22Mはソ連空軍の戦略爆撃任務と、ソ連海軍航空隊の長距離対艦攻撃任務についていた。アメリカは、この新爆撃機配備について、非常な懸念を抱いた。実際には1982年までに200機しか製造されず、この爆撃機がアメリカ本土への往復機動を伴う爆撃ができないことが判明していた。しかし、アメリカ海軍、空軍はこの機体が深刻な脅威であるとして、北アメリカ防衛に予算投入した。
Tu-22Mは、1987年から1989年までアフガニスタンで実戦使用された。この時の使われ方は、ベトナム戦争でのアメリカ空軍B-52の使われ方と酷似していた。通常弾頭だが、かなりの量の爆弾を投下した。この攻撃は一方的で強力であったが、戦略上は無効だった。
中東諸国に輸出されたTu-22に対して、ソ連はTu-22Mの輸出を行わなかった。しかし、ソ連崩壊により旧ソ連構成共和国のうち、いくつかの独立国がTu-22Mを保有することになった。この時点で、約370機の稼働機が独立国家共同体諸国に配備されていた。
ウクライナは空軍に29機所有していたが、ウクライナ政府が核放棄を宣言して以降、これらTu-22Mはアメリカの資金援助の下2004年末頃に多くが破棄された。残る機体は2006年までポルタヴァで運用されていたが、これもこの年初頭に破棄され、Tu-22M0を含む3機のみがキーウ空港に隣接する国立航空博物館(英語版)で保存されている。
ロシアでは、生産再開の動きがあったものの、経済悪化により実現せず1993年に生産中止されている。1992年以降はそれまでの方針を変え、ツポレフはTu-22Mの顧客を探し、イラン、インド、中華人民共和国、ベトナム、アルジェリアなどの国々に売り込むが、販売は実現しなかった。
Tu-22M3の改修型。搭載アビオニクスの80%が新しくなり、航法装置・通信機器・照準器は最新デジタル機器となり、燃料消費制御システムを新型に換装、自衛用電子機器も最新のものを搭載している。アビオニクスはメンテナンスを容易にするためTu-160M2と互換性が確保されている。コックピットはマルチファンクションディスプレイによるグラスコクピットとなり、乗員への知的支援機能を備えた新しい情報と制御システムも装備している。エンジンはNK-32-02に換装するとされていたが、結局は行われずNK-25のままとなった。他、外観上の特徴として尾部砲塔が廃止され、大形フェアリングとなり、機首にも用途不明のフェアリングが追加されている。
初号機は2018年8月16日のタタールスタン共和国の首都カザンの工場でロールアウト。地上試験後に初飛行が行われ、ロシア国防省は政府合同認証試験の結果を見極めて近代化の可否を判断する。供給は2021年より開始予定。
『ウォーゲーム』 『トータル・フィアーズ』 ロシア海軍航空隊機として登場。Tu-22による編隊が、北海に展開していたアメリカ海軍のニミッツ級航空母艦「ジョン・C・ステニス」に対艦ミサイルによる飽和攻撃を行った。