招商局港口控股
中国本土 環渤海・黄海北部:天津港、青島港、大連港 長江デルタ:上海港、寧波-舟山港 東南沿岸:厦門港、漳州港 珠江デルタ:深圳港(西部)、広州港 西南沿岸:湛江港
特別行政区、政治的特殊地域 香港港、高雄港(台湾)
海外 インド洋:コロンボ港(スリランカ)、ジブチ港(ジブチ) 西アフリカ:ラゴス港(ナイジェリア)、ロメ港(トーゴ)、アビジャン港(コートジボアール) 地中海:アンバルリ港(トルコ)、マルサックスロック港(マルタ)、フォス港(フランス)、タンジェ港(モロッコ)、カサブランカ港(モロッコ) 欧州大西洋岸:ルアーブル港(フランス)、モントワール港(フランス) 北海:ダンケルク港(フランス)、ゼーブルッヘ港(ベルギー)、アントワープ港(ベルギー) 北米:マイアミ港(アメリカ)、ヒューストン港(アメリカ) 北東アジア:プサン港(韓国)
2002年、CMHIと深圳赤湾は、媽湾港プロジェクトの為の合弁会社「深圳港航国際有限公司」を解散させ、「深圳市南油(集団)有限公司(南油)」が参加する新たに合弁会社を設立した。CMHIが英領バージン諸島に設立させた投資子会社「Media Port Investments Limited(Media Port)」に深圳赤湾も50%出資させた上で、Media Portと南油は合弁会社を設立した。新たな合弁会社の権益の所有比率は、Media Portが60%、南油が40%とした。
2003年、CMHIは合弁会社「寧波大榭招商国際碼頭有限公司」を設立し、寧波港大榭港区の港およびコンテナターミナルの開発事業を担うこととなった。CMHIは同社の持分の45%を所有し同社の経営管理権を持つ。
2003年、CMHIは所有する「漳州招商局碼頭有限公司」の持分を増やし60%とする。
2004年、CMHIは招商局グループ内の事業再編に伴い、有料道路事業を「招商局亜太有限公司」に譲渡し、原油タンカー事業をグループ内会社に売却する。同年、香港ハンセン株価指数構成銘柄となる(2018年9月に除外)。
2005年、「上海国際港務(集団)股份有限公司(SIPG)」が設立され、上海港の港およびコンテナターミナルの事業は株式会社化される。CMHIは同社に出資し株式の30%を所有する。
2014年3月、CMHIと「青島港(集団)有限公司」の合弁会社「青島港董家口鉱石碼頭有限公司(QDOT)」の設立作業が完了し営業を開始する。CMHIの出資比率は25%である。
2014年4月、コロンボ国際コンテナターミナルの完成式典が開かれ、コンテナターミナルの運営を開始する。
2014年10月、CMHIが権益を持つトーゴの「Lomé Container Terminal S.A.」のコンテナターミナルの試験運用が開始される。
2015年12月、CMHI、COSCO太平洋、CIC Capitalの3社による投資コンソーシアムは、トルコのアンバルリ港のクンポートターミナルの運営会社の権益の65%の取得が完了する。
2016年1月、CMHIと大連港股份有限公司(PDA)は、CMHIがPDAの11.8億株の新規発行のH株(増資後の発行済み株数の21.05%相当)を引き受けること合意した。これによりCMHIはPDAの2番目の株主となる。
2016年8月、CMHIは「招商局港口控股有限公司(CMPort)」に社名を変更した。
2017年4月、CMPortは所有する「中国国際海運集装箱(集団)股份有限公司」の株式を「招商局工業集団有限公司」に売却した。
2017年4月、CMPortと「汕頭市国有資産監督管理委員会」および「汕頭港務集団有限公司(SPG)」は、CMPortの子会社の「招商局港口発展(深圳)有限公司(CMPDS)」が「汕頭港務集団有限公司(SPG)」の持分の60%を取得することに合意した。