東宝特撮映画の登場兵器
『東京SOS』では、機体番号や噴射口を替えたのみでCGモデルをほぼそのまま流用している。
また、監督の手塚が主に演出する際の本編班では、出演者に各シーンの飛行状態を知ってもらうために、美術班が製作したカポック製のものが参考用として使用された。
コクピットのセットは、1機分のみが作られ、飾り替えで各機を表現している。パイロットの正面からの撮影は、セットの機首部分を外して撮影している。後ろから撮る際にはセットの椅子を外している。側面のマーキングは、手塚のこだわりにより自衛隊での取材に基づいたリアルなものが施され、ミニチュアにも反映された。『×メカゴジラ』では、半球型の鉄の台の上にセットを組んで揺らしていたところセットが歪んでしまったため、『東京SOS』では全体を鉄骨で組んでいる。『東京SOS』でも内装はほぼ同様だが、三連メーサー用のスイッチが追加され、側面の乗り込み口を省略している。
『ゴジラ』『ゴジラvsビオランテ』『ゴジラvsキングギドラ』に登場。
陸上自衛隊の自走式ミサイル車両。74式特大型トラックをベースとしたトラックの荷台に大型の地対地ミサイルを2基並列に装備した物で、全体的なレイアウトは67式30型ロケット弾発射機に酷似している。また、運転席の上部にはパトランプが備えられている。運用は本車3両と追跡・誘導レーダー車1両をセットとして行われる。1983年に制式化された。
撮影にはゴムでミサイルを発射することが可能な、約24分の1縮尺の精巧なプロップモデルが使用された。
『ゴジラ』では、ゴジラを迎撃すべく、74式戦車や61式戦車などと共に晴海埠頭に展開するが、ゴジラの放射熱線を受けて破壊される。『ゴジラvsビオランテ』では芦ノ湖でビオランテと、『ゴジラvsキングギドラ』では札幌市でゴジラと交戦している。
また、『ゴジラ』の晴海埠頭のシーンには、少し小型のシングルキャブ型4輪トラックの荷台上に、改良ホークと思しきミサイルを1基搭載した車両も登場する。この車両の撮影には本物のトラックの上にミサイルのプロップを乗せた物が使用された。
デザインは当時円谷プロダクションに所属していた丸山浩が担当。また、西川伸司もラフデザインを描いている。丸山は、円谷作品で繋がりのあった本作品で造型プロデューサーを務める若狭新一からの誘いで当初はメカゴジラのデザイン案で参加していたが、輸送機のデザインも必要になり、ミリタリーを好んでいたことからこちらを志願した。
丸山は、決定稿のあと打ち合わせ用の雛形をスタイロフォームで作り、特殊技術の菊地雄一と手塚から細かな修正が指示された。当初は機龍を大型輸送機C-1のような機体に格納するイメージであったが、それでは巨大になることからステルス戦闘機F-117のような直線で構成したデザインとなった。丸山によれば、制作期間が短いことから曲面よりも平面にすることで作りやすくする意図もあったという。運搬時にミニチュアがぶつからないよう長かった両翼を短くしたため、戦闘機のような形状になった。最終的には2機で運搬するかたちになったため、丸山は翼を長くしたかったが、主役はあくまで機龍であるためあまり目立たさせるわけにはいかなかったことを述べている。準備稿では、1号機にレーダードームをつけるという案も存在した。
『東京SOS』では、手塚からの要望によりノズル部分を変更しているが、西川はアップで映るのかどうか疑問であったという。
セットデザインは、外観を描いたデザイン画のみで、内部のコクピットの設定はなかったため、F-15イーグルの模型を参考にし、広いコクピットであった過去のゴジラシリーズとは異なり、実機に近く、狭くなっている。
監督の手塚昌明は、メカゴジラ(3式機龍)が現場まで飛行するとエネルギーの消費が激しいと考え、輸送機による運搬を発想した。
当初は「しらさぎ EX」という正式名称であったが、本来Xというコードは試作機に付くものであり、本作品ではリアル方向に寄せるため、対地攻撃能力を持つ輸送機「AC-3 しらさぎ」となった。
企画段階では4機編成という設定であった。その後、3機で機龍を吊り上げるという想定であったが、最終的に2機で吊り上げるかたちとなった。特殊美術の三池敏夫は、機龍を吊るのに2機ではバランスが悪いが、4機では現場が大変だっただろうと述べている。
手塚は、4号機は本来1号機の代替機であったが、機龍の修復により防衛庁の予算が不足したためエネルギー供給機に転用されたと想定している。
撮影は、スタジオの狭い範囲で行わなければならなかったため、広く見せるために引きの画が多くなっている。
『×メカゴジラ』の特報では、家城茜が操縦席側に座っている。