ヴァージン・オーストラリア
しかしながら同年4月20日の経営破綻により白紙となり、8月5日の再建計画により長距離国際線に投入されていた777-300ERやA330-300を放出し、当面の間737に機材統一し運航可能な近距離路線主体の運航に専念することが発表され、日本就航は見送られることが決定した。但し需要回復後の再開意向もあり、コードシェアによる国際線接続は確保するとされている。
2022年12月14日、ボーイング737-8(737MAX8)型機の導入に合わせて翌年6月28日から羽田線の運航を開始することが発表された。使用機材の航続距離などの関係で、豪州側の発着空港はブリスベンからケアンズに変更となる。としていたが納入予定機材が2023年に発覚したサプライヤー部品品質問題で就航計画期日までに納入が間に合わず、代替既存機種737-700(投入機材は座席仕様の関係で元ヴァージンブルー運用2機)で就航となり、同日737-8(VH-8IA)はシアトルボーイングフィールで納入され出発し、国内慣熟運用後7月22日から737-8へ機種変更された。
ATR 72-500
エアバスA330-200
ボーイング737-300(ヴァージン・ブルー時代)
ボーイング737-400(ヴァージン・ブルー時代)
ボーイング737-700
ボーイング737-800
ボーイング777-300ER
エンブラエルE-170LR(ヴァージン・ブルー時代)
エンブラエルE-190