飛鳥駅
1929年(昭和4年) 3月31日:吉野鉄道の岡寺 - 壺阪山間に橘寺駅(たちばなでらえき)として開業。 8月1日:大阪電気軌道が吉野鉄道を合併、大阪電気軌道吉野線の駅となる。
1941年(昭和16年)3月15日:大阪電気軌道と参宮急行電鉄の合併により、新発足した関西急行鉄道の駅となる。
1944年(昭和19年)6月1日:戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道(現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立)と合併、近畿日本鉄道吉野線の駅となる。
1962年(昭和37年)8月:行違い設備廃止。
1970年(昭和45年)8月1日:飛鳥駅に駅名変更。
1973年(昭和48年)4月1日:ホーム移設。
1990年(平成2年)3月15日:近鉄特急の停車駅に昇格(壺阪山駅も同時に特急停車駅となる)。
1996年(平成8年)3月17日:行違い設備復活。
2007年(平成19年)4月1日:PiTaPa使用開始。
2010年(平成22年)3月:自動改札機導入。
2021年(令和3年)1月6日:無人駅化。