国鉄3700形蒸気機関車
また、後部のボギー台車にもブレーキ装置が設けられていたのも特筆されるが、国有鉄道時代に撤去されている。また、156(後の3703)は1908年に蒸気過熱器の試験機となったが、これもほどなく撤去された。
落成後は大阪に配置されて阪神間の貨物列車や、一部は山陽線西部に転じて区間列車に使用されたが、1925年(大正14年)に他のヴォークレイン複式機関車とともに廃車された。
このうち3705は1926年(大正15年)に五日市鉄道に譲渡され、同社の3となって、長期にわたって使用された。五日市鉄道は1940年(昭和15年)に南武鉄道に合併されたため、同社の10となり、1944年(昭和19年)には戦時買収によって再び国有鉄道籍に戻った。しかし、仮番号151のまま直ちに休車となり、池袋に放置されていたが、1948年(昭和23年)に廃車解体された。