XF8U-3 (航空機)
XF8U-3は1958年6月2日に初飛行を行った。多くの書籍や記事でテスト中に試作機が高度35,000 ft (10,670 m)でマッハ2.6に達したとされているが、実際の(それも1回のみ)到達最高速度はマッハ2.39であり、通常の運用速度はマッハ2.32であった。同様にヴォート社が後部ロケットを装着した状態(上記参照)での最高速度マッハ2.9を計画していたとされているが、風防やほとんどのアルミニウム製機体構造材はマッハ2.35以上での飛行で生じる熱に耐えるようには設計されてはいなかった。1955年12月に米海軍はマッハ2級の艦隊護衛迎撃機の競争試作を発表した。クルセイダー IIIと後のマクダネル・ダグラス F-4 ファントム IIの間で比較飛行試験が行われ、ヴォート社の設計は機動力という点で一定の優位を示した。ヴォート社の主任テストパイロットのジョン・コンラッド(John Konrad)は後にクルセイダー IIIがF-4 ファントム IIの周囲を円を描いて飛行することができたと述べた。