京成バス千葉営業所
京成稲毛駅 - 園生 - 宮野木
千葉駅東口 - 鶴沢小学校 - 加曽利 - 大草 - 北谷津ゴルフ乗馬クラブ入口 - 宮田 - 中野操車場 - 東金駅入口 - 家の子 - 成東駅
成東車庫が千葉営業所配下だった時代は全線担当。1995年(平成7年)にちばフラワーが発足した後は、中野操車場折り返し便を中野線の路線名で引き受けたが、1999年(平成11年)12月16日付でちばフラワーに全面移管された。
大学病院 - 京成千葉駅 - 商高前 - 西千葉駅 - 黒砂町 - 京成稲毛駅 - 園生市営住宅
1957年(昭和32年)6月25日付で新設。昭和40年代に西千葉駅で分割され、延命寺線(現・都町中通り線)と京成団地線に分かれる。その後、京成団地線は長沼営業所に移管された。
詳細は「エアポートバス東京・成田#路線沿革」を参照
富士急ハイランド・富士山駅・河口湖駅《フジエクスプレスと共同運行》 2016年7月16日、成田空港 - 秋葉原駅 - 富士急ハイランド - 富士北麓駐車場 - 河口湖駅 - 富士山駅の運行開始。 2017年7月15日、富士急行観光との共同運行開始。 2020年3月19日、新型コロナウィルス感染症拡大に伴い運休。 2023年8月1日、共同運行会社がフジエクスプレスに変更となり運行再開。
【成田シャトル大崎線】:芝山町役場 → 芝山中学校入口 → 成田空港 → 大崎駅《新習志野高速営業所との共同管轄路線、WILLER EXPRESS北信越・千葉交通成田営業所と共同運行》 2017年2月1日運行開始。 2022年8月1日、成田シャトル池袋線開設により、成田シャトルから成田シャトル大崎線に改称。
※当営業所は大崎駅西口バスターミナル行き1便のみ運行(大崎駅西口バスターミナル発の京成バス担当便は新習志野高速営業所が担当)。
千葉中央駅・千葉駅西口・千葉みなと駅・幸町第三・稲毛駅東口《千葉内陸バスと共同運行》 2019年3月28日、運行開始。
【成田シャトル池袋線】:池袋駅西口 - 成田空港《WILLER EXPRESS・国際興業バス・リムジン・パッセンジャーサービスと共同運行》 2022年8月1日、運行開始。
同社は戦前、千葉市内のバス路線を中心的に運行していた会社であり、初期の路線は、千葉駅(当時の所在地は要町。現在の市民会館付近)から本町通りを経由して大学病院および寒川方面に至るものであった。その後、新町・新宿方面への拡張および循環線の運行を開始し、さらに穴川・農事試験場(貝塚)・五田保・千葉寺・出洲海岸など周辺部に向かう路線を整備していった。右図は1936年頃の同社路線である。
その後、千葉市街自動車は1938年(昭和13年)までの間に現在の四街道市に本拠を置く四街道乗合自動車を合併した。四街道乗合は1932年(昭和7年)の設立で(当初の社名は千代田乗合自動車)、四街道駅を起点に鎌池・吉岡・小深の3地点に向かう路線を運行していた。以上を継承するとともに、同じ頃、千葉駅 - 農事試験場の路線を高品・原町・鎌池方面へ延長して、千葉 - 四街道間の運行も始めている。
これら千葉市街自動車の路線は、戦時における交通統制により、京成が主体となって千葉市を中心とする地域のバス事業が統合されることとなったため、1944年(昭和19年)8月25日をもって千葉営業所に吸収された。こうして、現在の千葉営業所の基礎が築かれ、終戦を迎えることとなる。
1963年(昭和38年)には、国鉄千葉駅も従来の要町から現在地(新千葉一丁目)に移転した。同時に大学線が新駅への乗り入れを開始し、他線の一部は新駅の「広場出入り口」を経由するようになったと当時の新聞に報道されている。また、新駅周辺の整備事業が開始されたことで、翌1964年(昭和39年)に千葉営業所は新駅隣接地の新町から、新宿町(千葉市役所隣接地。後に分社化でちばシティバス本社・営業所となったが、美浜区新港への移転により廃止)に移転することとなった。当時この地区は埋め立てが始まったばかりだったので、広大な車庫用地を確保することができた。
1969年(昭和44年)、北西部の長沼町にあった草野車庫が分離独立して長沼営業所となる。翌1970年(昭和45年)、東部の千城台に千城台車庫が完成した。