BLSカーゴRe486形電気機関車
486 501-0 - 91 85 4486 501-0 CH-BLSC - 34396 - 2008年
486 502-8 - 91 85 4486 502-8 CH-BLSC - 34401 - 2008年
486 503-6 - 91 85 4486 503-6 CH-BLSC - 34404 - 2008年
486 504-3 - 91 85 4486 504-3 CH-BLSC - 34405 - 2008年
486 505-1 - 91 85 4486 505-1 CH-BLSC - 34422 - 2008年
486 506-9 - 91 85 4486 506-9 CH-BLSC - 34423 - 2008年
486 507-7 - 91 85 4486 507-7 CH-BLSC - 34426 - 2008年
486 508-5 - 91 85 4486 508-5 CH-BLSC - 34427 - 2009年
486 509-3 - 91 85 4486 509-3 CH-BLSC - 34433 - 2009年
486 510-1 - 91 85 4486 510-1 CH-BLSC - 34434 - 2009年
アルプス越えルートのひとつであるレッチュベルクルートを擁するBLS AGの貨物輸送部門であるBLSカーゴでは、ボンバルディア・トランスポーテーションの安価な複数国対応機であるTRAXXシリーズのF140 AC1型であるドイツ乗入用Re485形の増備を計画していたが、この増備をスイス連邦鉄道の貨物輸送部門であるSBBカーゴのRe484形と同等のイタリア国鉄に乗入可能な交直両用多電源機とすることとなったため、F140 MS型(DACHIコンフィグレーション)をRe486形として2007年に10両を発注し、2008年10月以降順次導入されているのが本機である。本機はBo'Bo'の車軸配置およびVVVFインバータ制御による27パーミルで700tの列車を牽引可能な最大300kNの牽引力と、ドイツ、オーストリア、スイス、イタリアの4カ国に対応できる各種装備を持つ。なお、車体、機械部分、台車、電機部分、主電動機の製造はすべてボンバルディア・トランスポーテーションが担当しており、本機のプラットフォームはRe485形のTRAXX 1からディーゼル機関車兼用プラットフォームであるTRAXX 2Eとなっている。 各機体の機番、UIC機番と製番、製造年は以下の通り