トヨタ自動車
4月1日 - モビリティサービスの新会社「トヨタモビリティサービス株式会社」を設立。 6月13日 - 東南アジア配車サービス大手 Grab Holdings Inc.とモビリティサービス(MaaS)領域の協業深化で合意。 8月28日 - Uber Technologies, Inc.とライドシェアサービス分野で協業拡大に合意。 10月 - ソフトバンクと新たなモビリティサービスの構築に向けて新会社「MONET Technologies(モネ・テクノロジーズ)」を共同設立することを発表。
2019年 1月1日 - 経営のスピードアップと人材育成の強化を狙い、専務役員を執行役員に改め、常務役員、常務理事、基幹職1級・2級(部長・室長級)、技範級を廃止して一律に「幹部職」(約2,300人)としたうえで、勤続年数に関わらず本部長、副本部長、領域長、工場長、グループ長に登用する制度を開始。また技術系の組織を中心に統廃合を行い、部の数を239から220に削減。 総合的なITソリューションを提供する新会社「株式会社トヨタシステムズ」を設立。 1月11日 - トヨタファイナンシャルサービス、住友三井オートサービスとの共同出資により、サブスクリプションサービスを提供する新会社「株式会社KINTO」を設立。
豊田自動織機 - 1926年設立。トヨタ自動車の派生元であり、トヨタグループの中心。RAV4の生産を請け負っている。
トヨタ自動車東日本 - 東日本大震災後の2012年に関東自動車工業・セントラル自動車・トヨタ自動車東北が3社合併して誕生した完全子会社。シエンタ、カローラ、アクア、ポルテなどの大衆車から、C-HR、ジャパンタクシーなど広い範囲の車種を開発、生産。
トヨタ車体 - 1945年にトヨタ自動車から分離独立。SUV、ミニバン、商用車、福祉車両の開発、生産。2012年完全子会社化。
トヨタ自動車九州 - 1991年設立の完全子会社。レクサスのセダンとSUVを生産。
トヨタ自動車北海道 - 1990年設立の完全子会社。トランスミッションやハイブリッドなどの駆動系部品を生産。
トヨタ紡織 - 1950年設立。自動車のシートや内装用繊維部品などを手がける。
豊田通商 - 1948年設立。幅広い商品を手がける総合商社。
アイシン - 1943年、陸軍からの航空機製造の要請により、トヨタ自動車と川崎航空機工業が共同出資して「東海航空工業株式会社」として設立。トヨタを中心に自動車部品を手がける。
アメリカ合衆国 Toyota Motor Manufacturing, Kentucky, Inc.(TMMK)(ケンタッキー州ジョージタウン) カムリ、アバロン、レクサスES Toyota Motor Manufacturing, West Virginia, Inc.(TMMWV)(ウエストバージニア州バッファロー) エンジン、トランスミッション トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・インディアナ(TMMI)(インディアナ州プリンストン・フォートブランチ) セコイア、ハイランダー、シエナ Toyota Motor Manufacturing, Alabama, Inc.(TMMAL)(アラバマ州ハンツビル) エンジン Toyota Motor Manufacturing, Texas, Inc.(TMMTX)(テキサス州サンアントニオ) タンドラ、タコマ Toyota Motor Manufacturing, Mississippi, Inc.(TMMMS)(ミシシッピ州ブルースプリングス) カローラ マツダ・トヨタ・マニュファクチャリング・U.S.A.(MTMUS)(アラバマ州ハンツビル) - マツダとの合弁 カローラクロス
カナダ トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・カナダ(TMMC)(オンタリオ州ケインブリッジ) カローラ、レクサスRX、RAV4
この他、販売店ごとに以下の独自のキャッチフレーズもある。
現在使用中のキャッチフレーズ フロンティアへ 人を、地域を、もっと笑顔に(トヨタ店、2016年4月 - 現在) クルマと、つぎの楽しみを。 TOYOPET(トヨペット店、2016年4月 - 現在) うれしいこと 全力で。あなたの街のカローラ店(トヨタカローラ店、2006年3月 - 現在) Netz Another story(ネッツ店、2016年 - 現在) EXPERIENCE AMAZING(2017年よりレクサスブランドで使用されているスローガン)
過去に使用していたキャッチフレーズ 最上の出会いをトヨタ店で。(トヨタ店、2002年? - 2016年3月) もっとクルマの話、しませんか。 Answer, for you. TOYOPET(トヨペット店、? - 2016年3月) hello!(トヨタカローラ店、2001年 - 2006年2月) Welcome To VISTA(ビスタ店、1981年 - 1999年) ACCESS VISTA(ビスタ店、2000年 - 2004年) Make the style.(ネッツ店、2004年 - 2010年) the Creative.(ネッツ店、2010年 - 2016年) 微笑むプレミアム。(レクサス店、2006年まで) The pursuit of perfection(レクサスブランドのグローバルスローガン。2013年4月まで使用された) AMAZING IN MOTION(レクサスブランドのグローバルスローガン。2016年まで使用された)
電子制御式エアサスペンション(1986年ソアラ)
アルミ鍛造アッパーアーム(1986年ソアラ)
水冷インタークーラー(1983年M-TEUエンジン)
エアロダイナミックグリル(1983年カローラレビン)
デュアルマスフライホイール(1984年マークII)
可変吸気システム(1984年1S-iLUエンジン)
アクティブコントロールサスペンション(1989年セリカ)
超音波雨滴除去ミラー(1989年セルシオ/LS)
トルセンLSD(1993年セリカ)
動力分割(スプリット)式ハイブリッドシステム(1997年プリウス)
回生協調ブレーキシステム(1997年プリウス)
リトラクタブルリアシート(1999年ファンカーゴ)
衝突被害軽減ブレーキ(2003年ハリアー/RX)
アダプティブ・フロントライティング・システム(2003年ハリアー)
低速追従モード付レーダークルーズコントロールシステム(2004年クラウンマジェスタ)
筒内直接噴射・ポート噴射併用技術(2005年D-4S)
シフト連動機能付電動パーキングブレーキ(2006年LS460)
クロールコントロール(2007年ランドクルーザー)
LED光源ヘッドランプ(2007年LSハイブリッド)
オートマチックハイビーム(2007年LSハイブリッド)
燃料電池車(2014年MIRAI)
ソーラーパネル付き量産車(2016年プリウスPHV)
マルチステージハイブリッド(2017年LC500h)
連続可変容量ポンプ(2017年カムリ)
奥田は創業家出身の章一郞会長を後ろ盾に、業績が下降していたトヨタを再生させ、積極的な海外販路拡大路線を開始した。1997年に高級SUVの先駆けとなるハリアーと、世界初の量産ハイブリッドカープリウスの販売を開始し、1999年のヴィッツ発売を機に張富士夫に社長の座を譲った。張は奥田の海外販路拡大路線を推進し、2002年以降は年間50万台ものペースで海外販売台数が急拡大し始めた。2003年に2代目プリウスの販売を開始したが、この成功は「ハイブリッドカーを擁する環境先進企業・トヨタ」のイメージを確立させる事に成功した。2000年から部品の設計開発段階からの原価低減を目指したCCC21活動を開始し、ピーク時の2003年に3,000億円の原価低減を達成した。2003年3月末集計における従業員数は65,551人、トヨタグループの連結子会社の合計は264,096人で日本最大、世界で第三位の企業規模となった。2004年に旧ネッツ店とビスタ店を統合して新生・ネッツ店として再出発した。
傘下企業の関係強化も進み、1998年にダイハツ工業、2001年に日野自動車の株式の過半数を取得した。
また、奥田は1999年に日本経営者連合会(日経連)の会長、次いで日経連と経団連が2000年に合同して発足した日本経済団体連合会(経団連)の初代会長となり、トヨタは文字通りに日本のトップ企業として、社会全体に大きな影響力を行使するようになった。
この時期から名古屋市内に本社を置く中部財界とも関係強化が進んだ。トヨタが本社を置く豊田市(旧挙母地域)は愛知県内の東部を占める旧三河国の西部にあり、アイシン精機(現アイシン)や日本電装(現デンソー)が本社を置くのも同じく旧三河国で、豊田自動織機の隆盛の前は農業と小規模な手工業が中心の地域だった。
1994年9月の完成車と自動車部品の現地生産を推進する意思を正式に伝え、以後、トヨタグループの中国で現地生産が本格的に開始させたトヨタ自動車幹部の中国訪問の実現、トヨタ自動車(グループ)の生産拠点も豊田通商や現地部との合併を含めて相次いで開始され、2005年に50拠点にいたる。各社が生産拠点をもつ東南アジアで新たな拠点の新設と相互補完体制づくりが大きく進展した。中国と並んで21世紀の巨大市場と目され将来性が大いに期待される南アジアや南米でもグループの生産拠点に支えられ、トヨタの生産体制は強化された。
2004年10月に名古屋で世界会議(ITS)が開催された。この年の世界会議でメイン会場となった名古屋国際会議場で夢いっぱいITS未来博が開催されたのを筆頭に、2005年に愛知県常滑市沖で中部国際空港「セントレア」が開港し、2006年3月に日本国際博覧会の「愛・地球博」を開幕させた。名古屋はセントレアと日本国際博覧会開催に向けて公共交通機関や新しい道路が整備され、名古屋駅前は再開発事業が進展した。トヨタグループの東和不動産は、2002年12月に名古屋駅前にセンチュリー豊田ビルを完成させ、2004年11月にトヨタと毎日新聞社などの3社共同によるミッドランドスクエアを完成させた。
喜一郎の後を継いだ石田退三社長の時代にクラウン(1955年)、コロナ(1957年)、ダイナ(1959年)、パブリカ(1961年)などロングセラーカーを開発し、販売網の整備を推し進めた。1956年クラウンがロンドン-東京間を走破、国産自動車メーカー各社の自信となった。のちの中川不器男社長時代にスポーツ800(1965年)、カローラ(1966年)、ハイエース、2000GT(1967年)などを発売。特にカローラの躍進により、トヨタは国内シェアトップを不動のものとした。このころから北米、タイ、ブラジルなどにも進出し、カローラが発売後10年の1974年に車名別世界販売台数1位になって、トヨタの急速な世界展開をリードした。
この一連の発展には1950年危機からの教訓があった。銀行団による融資引き上げや経営介入が前社長の豊田喜一郎や大量の社員を退職に追い込んだのを見た石田は「無借金経営」を志向し、停滞を知らない売上台数の拡大はこれを可能とした。三井銀行の規模はトヨタと取引を断絶した住友銀行や取引が限られた三菱銀行より小さかったこともあり、トヨタは三井銀行に対してむしろ融資をする側へと回った。
第一汽車集団と包括提携関係にある。2004年9月に広州汽車集団との間でも合弁会社を設立。
2000年12月15日に四川豊田(現・四川一汽豊田)でコースター(「柯斯達」)生産開始。
2002年10月8日に天津豊田(現・天津一汽豊田 第一工場)でヴィオス(「威馳」)生産開始。出遅れていた中国市場へ進出。
2003年9月5日に四川豊田でランドクルーザープラド(「普拉多」)生産開始。
2003年10月8日に長春一汽豊越汽車(四川一汽豊田・長春工場)でランドクルーザー(「陸地巡洋艦」)の生産を開始。
2004年2月23日に天津一汽豊田でカローラ(「花冠」)の生産を開始。
2005年3月21日に天津一汽豊田・第2工場でクラウン(「皇冠」)の生産を開始。
2005年10月24日に天津一汽豊田・第2工場でレイツ(「鋭志」、日本名マークX)の生産を開始。
2005年12月15日に四川一汽豊田・長春工場でプリウス(「普鋭斯」)のノックダウン生産を開始。
2006年5月23日に広州豊田でカムリ(「凱美瑞」)の生産を開始。
2007年5月28日に天津一汽豊田・第3工場で新型カローラ(「卡羅拉」)の生産を開始(従来型カローラ「花冠」の生産も第1工場にて継続)。
2011年12月19日に現行型プリウスを四川一汽トヨタ自動車有限会社で生産が開始された。