ガスエンジン
天然ガス、主にメタンは長い間クリーンで経済的ですぐに利用できる燃料であったため、ガソリンとは異なり、多くの産業用エンジンはガスを使用するように設計または変更されている。それらの操作は、より複雑でない炭化水素汚染を生成し、エンジンはより少ない内部問題を抱えている。一例として、液化石油ガス、主にプロパンがある。電動よりずっとパワフルで倉庫内の空気の汚れも少ないガスエンジンフォークリフトが大量に使用されている。 「ガソリン」を意味する「ガス」の一般的な米国の使用法は、天然ガスエンジンの明示的な識別を必要とする。 「天然ガソリン」 ようなものもあるが、天然ガス液のサブセットを指すこの用語は、精製業界以外ではめったに見られない。
英国で最も有名なガスエンジンの製造業者はマンチェスターのクロスリーだった。彼は1869年に、新しいガス燃料大気エンジンに関するオットーとラングデンの特許に対する英国と世界(ドイツを除く)の権利を取得した。 1876年に彼らはより効率的なオットー4ストロークサイクルエンジンの権利を取得した。
ホットチューブ点火装置や火花点火など、さまざまな点火システムが使用されてきた。最新のガスエンジンのほとんどは、本質的にデュアル燃料エンジンである。主なエネルギー源はガスと空気の混合気だが、少量のディーゼル燃料の噴射によって点火される。