フィアット・シエナ
2001年、1回目のマイナーチェンジ。新デザインは、イタリア工業デザイン界の第一人者であるジョルジェット・ジウジアーロによる。ボディ前後と、インテリアがリデザインされた。また、1.0 L 70 HPと、1.2 L 82 HPの新型16バルブFireエンジンが登場。トルコと中国では、セミオートマチックトランスミッションの「Speedgear」が導入された。この改良により、ついに市場での競争力を得て、販売に成功した。
フィアットは、シエナへの関心の欠如と、最大のライバルであるシボレー・プリズマの堅調な販売のため、名前をパリオセダンに変更することを検討していたが、この案は後に捨て去られている。この時点まで、シエナは、パリオ系列の中で市場に受け入れられなかった唯一のモデルであった。そのため、フィアットは特にこのモデルの設計に特別な注意を払い、後部を完全に再設計した。