八戸市営バス
青を基調とした車体カラーリングである。
1972年以降、新規導入車両をいすゞ自動車車両に限定してきたが、2003年に日野自動車、2018年には三菱ふそうトラック・バスと、他社製車両も導入している。
経費削減のために大手事業者からの中古車も導入している。
2000年代までは大型車(ツーステップ、ワンステップ)、大型短尺車(ツーステップ、既に廃車)、中型車(ツーステップ、ワンステップ)が導入され、全体としてツーステップバスが多くを占めてきた。大型車は主としてK尺(全長10m級)の比率が高いが、他事業者から譲渡された中古車には、L尺(全長10.5m級)やM尺(全長10.7m級、既に廃車)も見られる。中型車は、J尺(全長9m級)とF尺(全長8m級)が導入された。1990年代後半以降に製造された低床車では、メーカー側のラインナップ見直しが進んでバリエーションが減少したこともあり、大型車では全長10.2~10.5m級、中型車では9m級に収斂する傾向にある。2010年度以降、車両の体質改善の一環として、ワンステップバス、ノンステップバスの新規投入も行われている。2020年現在、大型、中型及び中型ロングのノンステップ車も在籍している。2016年度は中型車13台(新車)と大型車4台(中古)、2017年度は中型車10台(新車)と大型車5台(中古)、2018年度は大型車14台(新車9台、中古5台)、2019年度は大型車15台(新車9台、中古6台)のノンステップ車両を導入した。
1970年代に路線バスのワンマン化が進んでからは、前中扉で中扉直後に側面小型方向幕を設置した車両が標準形式となった。
1997年9月1日 - 八戸市立市民病院の移転に伴い、新井田~田向を経由する一部の便が市民病院に乗り入れ開始。 (新設)市民病院線(中心街(三日町/朔日町)~館花下~市民センター前~類家南団地~市民病院)
1998年3月20日 - (新設)市内循環線 (変更)新井田~田向を経由する全便、及び、上柳町循環線が市民病院に乗り入れ。 (変更)旭ヶ丘営業所発着~東十日市経由の是川団地線の一部便の経路を変更し(松ヶ崎(当時は芽生保育園前)経由)、市民病院に乗り入れ。 (廃止)市民病院線(中心街(三日町/朔日町)~館花下~市民センター前~類家南団地~市民病院) (新設)市民病院線(鮫小学校通~上柳町~大町二丁目~青葉二丁目~上明戸~類家南団地~市民病院・鮫小学校通~労災病院前~東霊園~旭ヶ丘団地~市民病院)
1998年12月 - 八戸市営バス・南部バス・十和田観光電鉄の3事業者との回数券相互乗車制度を開始。
1998年 - 元淡路交通の中古車両を導入する(いすゞ・U-LV324M)。路線車では初めての中古車両導入となる。以後、東京都交通局、国際興業、高槻市交通部、京浜急行バス、川崎市交通局からも中古車を導入する。
1999年4月1日 - 八戸市営バスが運行していた階上線(中心街(三日町/朔日町)~旭ヶ丘営業所~階上駅・大蛇間、階上分署前~階上駅・大蛇間)を南部バスへ移管。 みなと楽市(ウォッサン)への乗り入れを廃止。
2000年 - 初めて車いすスロープ付き中型ワンステップバスを導入する。(いすゞ・エルガミオ)
八戸市営バス(はちのへしえいバス)は、青森県八戸市の八戸市交通部が運営している公営バス。