那の津
昭和50年代における須崎の公有水面埋立については、現在の築港本町の一部にあたる旧博多船溜地区の再開発との関連で、その埋立と同時に進められた。当時、博多船溜は、船舶の大型化により、主要な係留施設としての機能を失い、さらに1973年(昭和48年)6月頃から、雇用促進事業団による勤労者福祉施設の建設計画が浮上し、1975年(昭和50年)1月に福岡市等への設置が決定し、その建設用地は博多船溜地区に決定した。博多船溜地区の埋立に伴い、使用できなくなる港湾施設の代替施設用地については、箱崎ふ頭における貯木場の完成により本来の目的である貯木場の必要がなくなった那の津地区(須崎ふ頭東部基部、那の津三丁目54番地1地先)を埋立て、代替施設等の用地に充てることとなった。
埋立事業については、埠頭用地、高速道路用地、護岸敷、駐車場用地、緑地の用途、「那の津地区第1工区」及び「那の津地区第2工区」の地区名で、1976年(昭和51年)3月17日に博多港開発株式会社が埋立免許を受け、1977年(昭和52年)3月30日に第1工区(11,163.12m)の埋立工事が竣工し、1978年(昭和53年)3月17に第2工区(26,115.02m)の埋立工事(合計で37,278.14m)が竣工した。埋立工事の竣工後、第1工区は1977年(昭和52年)10月22日に那の津三丁目に編入され、第2工区は1978年(昭和53年)3月17日に那の津二丁目に編入された。
那の津の港湾施設で取扱う穀物や、製粉工場等の製品を流通させるための物流関係の施設も集積し、九州における重要な穀物流通の基地となっている。