新幹線961形電車
運転台は、左手操作のブレーキ設定器、右手操作のマスコンハンドル(ATO回復、ATO運転、切、力行1 - 8ノッチ)、主速度計と補助速度計を備えている。
先に落成していた951形では、1971年(昭和46年)に鉄道技術研究所と共同でATOMIC(Automatic Train Operation by MIni Compurter)と呼ばれるミニコンピュータシステムを搭載した。これは将来の自動運転を想定したもので、新幹線の定時運転制御、定速運転制御、定位置停止制御を1つのコンピュータシステムで処理するものである。当時、公営地下鉄では自動列車運転装置(ATO)を使用した自動運転の研究開発が行われていたが、駅間が長大となる新幹線では高度な定時運転制御が必要なことから、ミニコンピュータ方式としたものである。
その後、ATOMICを使用して機器の動作監視機能(モニタリング機能)、故障発生時の遠隔処置機能の導入を進めることとしたが、951形新製当初の時点ではこれら機能の搭載は想定しておらず、実施ができなかった(厳密には一部しか実施ができなかった)。このため、新しく製造する961形では新製当初よりこれらの機能を備えた、新しいATOMICを採用した。ATOMICの制御CPU(ATO3形またはATOMIC3号)は東京方先頭車に搭載され、日立製作所製のHODIC350Lが使用されている。一方、大阪方先頭車はにはATO4形(ATOMIC4形)が搭載され、東京芝浦電気(現・東芝)製のCPUが搭載されている。