レッジャーネ
レッジャーネ(Reggiane, 正式名称:Officine Meccaniche Reggiane, オフィチーネ・メッカニケ・レッジャーネ)はイタリアの工業メーカーおよび航空機製造会社である。レジアーネとも表記される。
1904年、航空技師のジョヴァンニ・バッチスタ・カプロニが経営するカプロニ社によって設立され、鉄道、農業、航空、加工機械など多くの産業活動を行っていた。20世紀前半に航空機の設計や製造で有名になり、全金属製の単葉機「Re.2000」などの比較的機敏な単座戦闘機を手がけた。
第二次世界大戦勃発後に同社の戦闘機生産の大半はイタリア空軍に引き継がれた。しかし、ドイツ空軍、ハンガリー空軍、スウェーデン空軍などの枢軸国や中立国向けの戦闘機生産はこの時期にも行われていた。終戦後、レッジャーネは航空機の製造には手を出さず民間部門に注力し、クレーンなどの港湾設備を専門に扱うようになった。
FS Class D.341
FS Class E.428
FS Class E.636
FS Class E.656
FS Class E.424
この機体は同社初で、それまでイタリアの同時代機であるSM.79などで採用されていた木と金属の混合構造ではなく、全金属製であった。
1939年5月24日、レッジョ・エミリア県で、マリオ・デ・ベルナルディ(英語版)が操縦する試作型のRe.2000が初飛行を行った。ベルナルディによると、初期の飛行では速度や操縦性の良さがすぐに証明されたという。飛行試験が成功した後に必要とされたのは、わずかな改良だけであった。テストでは、当時生産されていた既存の戦闘機よりも優れた性能を発揮した。模擬戦闘では、低速な複葉機のCR.42だけでなく、C.200やドイツのBf109-Eとの戦いでも良好な性能を発揮した。しかし、十分な出力と高い信頼性を持つ直列エンジンが存在しないという大きなハンディキャップを抱えていたため、ライバルのC.200に対して少ししかアドバンテージを持てなかった。
第二次世界大戦中には、Re.2001、Re.2002、Re.2003(英語版)、Re.2004(英語版)、Re.2005、Re.2006(英語版)など、後継機が次々と開発されたが、中には試作や限定生産の段階で終わってしまったものもあった。同社は、戦時中に独自のジェット推進戦闘機「Re.2007(英語版)」の開発に取り組んでいたとされるが、作成された資料の信憑性には疑問が残っている。