JR西日本207系電車
開業前に運用されていた298両については次のような改造が施工された。
1000番台の先頭車両に、ATS-P車上装置の取り付け
0番台の全車両に1パンタ・2パンタの切換機能の追加
1000番台の1パンタ取り付け車を2パンタ化
0番台のM車の加速度を1000番台と同一化
1000番台車両を0番台へ組み込み
0番台量産車のすべて先頭車に自動解結装置取り付け
本節では原則登場当時の仕様を記述する。