マイソールサウンド
2005年、日経新春杯7着、京都記念4着の後、阪神大賞典に出走。3000m級の長距離レースは初めてであったが見事に勝利、重賞5勝目となった。しかし天皇賞(春)は8着に終わる。この頃から、それまでのマイル路線から中長距離路線に移行し、秋にはジャパンカップや有馬記念にも出走したが見せ場は作れなかった。
2006年頃からは明らかに成績が下降線を辿り、函館記念や札幌記念等のGII・GIIIレベルのレースでも大敗を続けるようになってしまう。この年には生涯唯一となるダート戦のジャパンカップダートにも出走したがやはり15着と大敗した。
2007年も現役を続け、天皇賞(春)や宝塚記念に出走したが復活の勝利を挙げることはできなかった。同年9月、右前脚に故障を発生し2007年9月20日付でJRA競走馬登録を抹消された。
重賞5勝馬ながら、母の父がサンデーサイレンスということで配合が限られることも影響し、亡きタマモクロスの後継種牡馬とはなれなかった。
現役時代は47戦したが、単勝1番人気に支持されたことは一度も無かった。
京都金杯と阪神大賞典は父タマモクロスとの親子制覇である。ただしタマモクロスが勝利した時代の京都金杯(金杯〈西〉)は2000mでの施行であった。
重賞は5勝しているが、GI戦線では全くと言っていいほど実績を残せなかった。当馬はJRAのGIレースに11回出走しているが、2005年の天皇賞・春の8着が最高着順で、ほかは全て二桁着順である。
全弟のマイハッピークロスが当馬の引退直後のレースで勝利し、兄に花を添えた。その後は兄同様、京都競馬場の誘導馬になった。
サンデーサイレンスをブルードメアサイアーに持つ競走馬としては初めてJRA重賞を制覇した。