南海30000系電車
台車は住友金属工業FS518形である。抵抗制御車両で、出力145kWの三菱電機MB-3072-B7直巻電動機を搭載する。末尾1と3の番号の車両に日立製作所製のMMC-HTB-20T主制御器とPT-4803-A-M形下枠交差式パンタグラフを搭載する。
南海の車両で初めて電気指令式ブレーキを採用した。
冷房装置は三菱電機製CU-191 (10,500kcal/h) が各車両に3基ずつ搭載され、ロスナイを併用する。
製造当初は前面の連結器は車体下部のスカート内に収納される廻り子式密着連結器であったが、1999年の更新で電気連結器付き密着連結器に交換され、常時連結器が露出する外観となった。
全電動車方式で、先頭車がモハ30001形、中間車がモハ30100形となっている。
編成は以下のとおり。