大隅高山駅
1920年(大正9年)12月23日:大隅鉄道により、高山駅として開業。762 mm軌間の終着駅。
1921年(大正10年)8月11日:高山 - 串良間の開業で中間駅となる。
1935年(昭和10年)6月1日:鉄道省が買収し、国鉄・古江線の駅となる。大隅高山駅に改称。
1936年(昭和11年)10月23日:古江線の路線名改称により、古江西線の駅となる。
1937年(昭和12年)6月1日:駅長官舎竣工。
1938年(昭和13年)10月10日:1,067 mm軌間への改軌工事完成、古江東線と古江西線を合わせて古江線とする。この頃、大水害の被害を受ける。
1941年(昭和16年):上り貨物線を35 mへ延伸。
1944年(昭和19年)9月:上下本線を120 mへ延伸、1番線は55 m、4番線は60 m、貨物線は46 m。
1946年(昭和21年):営林局専用線として、従来の荒荷線を40 m延長する。
1953年(昭和28年)4月:起重機電動化。
1957年(昭和32年)3月:見通し不良対策として、下り場内信号機移設。
1959年(昭和34年)3月:見通し不良対策として、上り場内信号機移設。
1963年(昭和38年)8月:九州公豚社専用線使用開始、熊本営林局専用線廃止。
1965年(昭和40年)7月:駅舎を改築。
1971年(昭和46年)10月4日:貨物営業廃止。
1972年(昭和47年)9月9日:志布志駅 - 国分駅間の全通に伴い、古江線が大隅線に改称され、大隅線の駅となる。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物扱い廃止。
1987年(昭和62年)3月14日:大隅線の全線廃止に伴い、廃駅となる。