筑豊鉄道
↑ 「第十二回報告」『福岡県史』近代資料編 筑豊興業鉄道(1)、1990年、358頁
↑ 『鉄道局年報. 明治27年度』(国立国会図書館デジタルコレクション)
↑ 『鉄道局年報. 明治28年度』(国立国会図書館デジタルコレクション)
↑ 「第十七回報告」『福岡県史』近代資料編 筑豊興業鉄道(1)、1990年、666頁
↑ 「私設鉄道免許状仮免許状下付下付」『官報』1896年5月16日(国立国会図書館デジタルコレクション)
↑ 「私設鉄道仮免状及免許状下付」『官報』1896年5月23日(国立国会図書館デジタルコレクション)
↑ 「私設鉄道敷設仮免状下付」『官報』1896年9月7日(国立国会図書館デジタルコレクション)
↑ 「客車表、第十七回報告」『福岡県史』近代資料編 筑豊興業鉄道(1)、1990年、647頁
↑ 「貨車表、第十七回報告」『福岡県史』近代資料編 筑豊興業鉄道(1)、1990年、647頁
↑ 「第十七回報告」『福岡県史』近代資料編 筑豊興業鉄道(1)、1990年、621頁
↑ 『日本全国諸会社役員録. 明治30年』(国立国会図書館デジタルコレクション)
↑ 本業は酒造業,後に筑前参宮鉄道社長『人事興信録. 10版(昭和9年) 上卷』(国立国会図書館デジタルコレクション)
鉄道省『昭和12年10月1日現在鉄道停車場一覧』鉄道省(覆刻:鉄道史資料保存会)、東京(覆刻:大阪)、1937年(覆刻:1986年)、pp. 149, 150, 154, 155頁。ISBN 4-88540-048-1。
今尾恵介(監修)『九州・沖縄』新潮社〈日本鉄道旅行地図帳12〉、2009年。ISBN 978-4-10-790030-2。
1897年の九州鉄道への合併時点で無蓋貨車横開六屯積298両、木製底開貨車六屯積300両、鉄製底開貨車六屯積400両、有蓋貨車五屯積24両合計1022両であった
1880年英バルカン・ファウンドリー製。車軸配置2-4-2 (1B1) のタンク機。旧山陽鉄道25, 27 → 九州鉄道75形 (75, 76) → 鉄道院700形 (715, 700)
1895年米ボールドウィン製。車軸配置0-8-0 (D) のタンク機 → 九州鉄道92形 (92-94) → 鉄道院4030形 (4030-4032)