日産・HRエンジン
2019年 - 2022年:日産・エクストレイル(3代目)
2019年:ルノー・アルカナ(ロシア仕様のみ)
2019年:ルノー・キャプチャー(初代及び2代目)
2019年:ルノー・クリオ(5代目)
2019年 - 2022年:ルノー・カジャー
2019年 - 2022年:ルノー・タリスマン
2020年:ダチア・ダスター(2代目)
2020年:ルノーサムスン・XM3/ルノー・アルカナ/ルノー・メガーヌコンクエスト
2020年:日産・キックス(インド)
2020年:ルノー・キャプチャー(ロシア仕様のみ)
2020年:ルノー・コレオス(2代目)
2021年:日産・キャッシュカイ(3代目)
2021年:ルノー・カングー(3代目)/日産・タウンスター/メルセデス・ベンツ・シタン(2代目)/メルセデスベンツ・Tクラス(シタンの乗用モデルにおける上位車種)
2022年:ルノー・オーストラル
日産・マイクラ(K14型・欧州向け)2019年-
日産・ジューク(F16型・欧州向け)2019年-
直列3気筒 1.2L (1,197cc) オールアルミ製、可変ジオメトリーターボチャージャー付き。48VのmHEVに搭載される。タイミングチェーン駆動、12バルブDOHC、VVT、可変容量オイルポンプ、電動ウォーターポンプ、アイドリングストップ、回生ブレーキおよびボアスプレーコーティングを採用。E-Techに搭載されるものは最高出力130 hp (96 kW)、最大トルク205 N·m (151 lbf·ft) を発生する。通常では 230 N⋅m (170 lbf⋅ft)、用途に応じて最高出力150 hp (110 kW)、最大トルク 230 N⋅m (170 lbf⋅ft)のエンジンも用意されている。これらのエンジンのルノーでのマーケティング名は、TCe130、TCe 150 (グランオーストラルに搭載)、E-Tech 160、および E-Tech 200 である。
搭載車種
2022 ルノー・オーストラル
2023 ルノー・エスパス#6代目(2023年-)
2024 ルノー・ラファール