An-26 (航空機)
空軍 - 8機
MIAT モンゴル国営航空
沿岸警備隊 - 2機
高山地帯用輸送機。AI-20D エンジンを搭載した。1977年に初飛行し、337機が製造された。
積乱雲観測機。基本型とは搭載機器が異なる。1988年、KiAPOにて1機が製作された。愛称はロシア語で「天気」のこと。前年に飛行したAn-26B ツィクローンのデータを補足するために開発された。
748エア・サービス
空軍 - 退役
空軍
「空中救急車」として使用される医療輸送機。愛称はウクライナ語で「枝」のこと。ソ連時代に開発されたAn-26M スパサーテリより装備品が簡略化されている。機内には5名の傷病者を寝かした状態で収納でき、加えて1つのベッドはより高度な内科治療や外科治療のために使用できる。2001年に1機がウクライナ空軍の軍医療センターに配備された。
アザル貨物航空
アゼルバイジャン航空
東ドイツ空軍のAn-26は、東西ドイツの統合に伴いドイツ連邦共和国のドイツ空軍に編入され、1994年まで運用された。何機かのAn-26がドイツ各地の博物館で展示されている。チェコスロバキアの崩壊ののち、チェコスロバキア空軍の保有したAn-26はそれぞれチェコに4機、スロバキアに2機という比率で分割された。ユーゴスラビアのAn-26は、連邦崩壊後クロアチアとセルビア・モンテネグロ(独立時はユーゴスラビア、セルビアとモンテネグロの分裂後はセルビアが継承)に継承された。独立国家共同体では、ロシア連邦、ウクライナ、ベラルーシ、カザフスタン、ウズベキスタンの各軍でAn-26が運用されており、加えて106機が航空会社で運航されている。
しかしながら、経年による機体の老朽化のため、退役も進んでいる。世界では1,168機のAn-26が運用されていたが、2006年8月時点では民間のみではあるが267機に減少している。ただし、運用会社は多岐にわたっており、2006年の時点で106社がAn-26を運行していた。
アエロフロート・ロシア航空
アエロフロート・ノルト
アトラン貨物航空
アルロサ・アヴィア
アンガラー航空
イジャーヴィア
キーロフ航空
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ダリアヴィア
チュヴァーシヤ航空
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プスコヴァヴィア
ペトロパーヴロフスク・カムチャーツキイ航空
ペルミ航空
ポーリュス航空
ヤクーツク航空
ヤマール航空
S7航空
アエロニカ
中国で製造された民間向け貨物機。1992年に完成された。西安飛機工業公司で製造されている。
航続距離を3,600kmに向上した機体。「D」は「長距離の」(Дальній)を意味する。2基の1,500l機外増加燃料タンクを装備し、航続距離は3,600kmとなった。このプランは1995年にロシア空軍向けに完成され、1996年には1機がKiAPOにて実際に製作された。
アッザ輸送
エア・ウェスト
バドル航空
空軍 - 2機
空軍
モスフィル・アエロ
タジキスタン航空