アブロ・カナダ オレンダ
オレンダ 2は最初に量産された形式で1952年2月に認証試験に合格した。この形式ではさらに9段目に亀裂が見つかり、初期の形式のように強化された。承認前でありながらエンジンはCF-100 カナックに搭載され、1952年6月20日に飛行し、先行量産機であるMk.2は10月17日に空軍での運用が開始された。オレンダ3は似てはいるものの、セイバーのJ47を換装するために変更された。1機が試作されノースアメリカン社に送られた。
真の量産型はCF-100 Mk.3の動力だったオレンダ8である。この形式は1952年9月に初飛行して1953年から運用を開始した。まもなくMk.4の動力であるオレンダ9は1952年10月11日に飛行してロケット武装のMk.4Aは推力7,400 lbf (33 kN) オレンダ 11を備えた。オレンダ11はエンジンの空気流量を増やし、2段式タービンで圧縮機をより強力に駆動した事が特徴だった。 11は第一次量産機のCF-100の初期量産型のMk.4A とその後の全ての機種用の動力として1,000基以上が生産された。