ホンダ・FCXクラリティ
2002年発売のホンダ・FCXに続き、ホンダがリース販売する二機種目の燃料電池車。コンパクトハッチバックであったFCXに対し、低床低全高のセダンとなった。
ホンダによると2007年11月15日のアメリカ、ロサンゼルスモーターショーでの発表以来、世界中の8万近くの人々が興味を示したとされる。生産は2008年6月から開始されると報告された。2008年6月19日にアメリカで最初の燃料電池自動車の5人の顧客が発表され7月頃に納車された。最初の顧客の一人は2005年から第一世代の燃料電池自動車であるホンダ・FCXを借りていて返却した人物である。ホンダによると、彼は世界で初めて燃料電池自動車を乗り換える人物であるとされる。現在のリース期限が切れた時点において更新期間はまだ決まっていないものの、現在のリースは、更新される可能性がある。
2008年7月から米国でリースが始まり、映画製作者のロン・イェクサが世界最初のユーザーとなった。3年間のリース料金は21,600ドル(月額600ドル)。日本では官公庁と一部法人のみが対象となり、11月に第一号車が環境省へ納入された。リース料金は月額84万円。また2009年(第85回)・2010年(第86回)の1月2日・3日に開催された箱根駅伝では大会本部車として関東学生陸上競技連盟に貸与の上、冬季公道走行試験を実施。冬の箱根という悪条件の中、低温始動性や勾配などにおける走行性などを確認した。
栃木県塩谷郡高根沢町の四輪新機種センターの組み立てラインで生産される。燃料電池は隣接する栃木県芳賀郡芳賀町のホンダエンジニアリングで生産される。予定では3年間で200台生産される。