東武桐生線
1909年(明治42年)7月20日 藪塚石材軌道株式会社設立。
1911年(明治44年) 5月 藪塚石材軌道が太田 - 藪塚間に石材運搬用の専用人車軌道を開設。軌間610 mm。 7月18日 薮塚石材軌道に対し鉄道免許状下付(太田-岩宿間 軌間2 ft 動力人力)。 10月1日 藪塚石材軌道が太田軽便鉄道に社名変更。
1912年(明治45年)2月1日 鉄道免許状下付(新田郡笠懸村-山田郡相生村間 軌間2 ft 動力人力)。
1913年(大正2年) 3月5日 東武鉄道が太田軽便鉄道の鉄道部門を買収(石材部は太田石材に改称)。 3月19日 桐生線として太田 - 相老間が開業。軌間1067 mmに改軌。
1928年(昭和3年)3月1日 全線電化。
1932年(昭和7年)3月18日 相老 - 新大間々(現在の赤城)間が開業。
1937年(昭和12年)5月5日 阿左美駅開業。
1958年(昭和33年)11月1日 新大間々駅を赤城駅に改称。
1996年(平成8年)10月1日 貨物営業廃止(運行最終日は9月25日)。
2006年(平成18年)3月18日 普通列車のワンマン運転及び小泉線への直通運転開始。
2012年(平成24年)3月17日 全駅で駅ナンバリング導入。
2020年(令和2年)3月14日 阿左美駅を新桐生側に0.2 km移設。