名鉄100系電車
2022年、名鉄は乗りものニュースの取材に対し、「豊田線の100・200系については、今のところ、新型車を導入し置き換えを進めていくという計画はございません」と回答しており、本形式の置き換えはないとしている。なお同時期に導入された名古屋市交通局3000形は2023年2月14日に引退し形式消滅した。
乗務員室はATC・誘導無線など、地下鉄直通運転に必要な機器を搭載するため6000系より若干広くしたほか、主なスイッチや表示灯の位置は地下鉄の車両と統一を図ったため、運転台の機器配置は6000系とは大幅に変更された。
冷房装置は10,500 kcal/hの能力を有するRPU-3004形を1両につき3台を搭載したほか、ラインフローファンを先頭車では9台、中間車では10台設けた。補助電源装置は出力60kVAのCLG-326-N1形電動発電機を装備した。
集電装置はモ120形・モ140形にPT4214-A-M形菱枠型パンタグラフを設けた。
連結器は先頭部分を簡易密着連結器、中間を棒連結器とした。
名鉄100系電車(めいてつ100けいでんしゃ)は、名古屋鉄道(名鉄)が1979年(昭和54年)から運用している通勤形電車である。
本項では、同様の車体で制御方式が変更された増備車である200系についても記述する。また、特定の編成について記す場合は、豊田線内で豊田市向きの先頭車の車両番号をもって編成呼称とする(例:豊田市向き先頭車の車両番号がク111の編成であれば「111編成」)。