くりはら田園鉄道線
1975年(昭和50年)11月1日 - 津久毛駅の交換設備を撤去。
1982年(昭和57年)11月15日 - 鶯沢駅の閉塞取扱いを廃止。
1987年(昭和62年) 3月29日 - 細倉 - 細倉鉱山間休止。貨物営業廃止。 4月30日 - 東日本旅客鉄道との連絡運輸廃止。 5月16日 - 栗駒 - 細倉間をスタフ閉塞式に変更。
1988年(昭和63年) 7月1日 - 石越 - 若柳間をスタフ閉塞式に変更。 11月1日 - 細倉 - 細倉鉱山間(0.7km)廃止(10月17日または10月27日とする文献あり)。
1990年(平成2年)6月16日 - 細倉 - 細倉マインパーク前間(0.2km)開業。細倉駅廃止。
1993年(平成5年)12月15日 - 親会社の三菱マテリアルが株式を沿線5市町村(当時)に譲渡、第三セクター鉄道となる。
1995年(平成7年) 4月1日 - くりはら田園鉄道に社名変更。電化廃止。ワンマン運転開始。駒場駅を鶯沢工業高校前駅に改称。 12月25日 - 大岡小前駅が開業。
2007年(平成19年)4月1日 - 鉄道全線廃止。バス輸送(代替バス:栗原市民バス・くりはら田園線)へ転換。