F-4 (戦闘機)
アメリカの開発した輸出用の偵察機。地形回避機能付き前方監視レーダー装備による全天候作戦能力を有しているのに加え、光学カメラだけでも各種焦点距離のものを4基搭載可能であり、赤外線スキャナーや側視レーダーまで備える。偵察部隊は、共通のスローガン“Alone, Unarmed and Unafraid”(単機、非武装、恐れなし)が示すとおり、機首のM61A1やAIM-9などの防御武装を持たず、単機で敵地に乗り込むことが多いため、サバイバビリティの高さが求められる。偵察訓練を続ける傍ら、自然災害や航空機・船舶の遭難や氷状観察等、民生上の情報収集にも出動することが多い。
RF-86Fの後継機導入計画の立案段階では、三菱製のF-4EJにマクドネル・ダグラス製の偵察型機首を取り付けることが検討されていたが、全機完成機を輸入することになり、1974年(昭和49年)12月3日から1975年(昭和50年)6月8日にかけて14機を導入した。全機が百里基地偵察航空隊第501飛行隊に配備。2機が事故で失われ、2機が退役、2010年現在10機を保有。
レーダー警戒装置等一部搭載機器をF-4EJ改と同じ物に替えたために非公式には「RF-4E改」とも呼ばれている。
2020年3月に全機退役。
三沢基地:第3航空団 - 第8飛行隊(F-2に機種更新)
百里基地:第7航空団 - 第302飛行隊 (第3航空団に移駐し、F-35に機種更新)
百里基地:第7航空団 - 第301飛行隊 (第3航空団に移駐し、F-35に機種更新)
小松基地:第6航空団 - 第306飛行隊(F-15Jに機種更新)
岐阜基地:飛行開発実験団
浜松基地:第1術科学校
RF-4Bと同時期に空軍へ提案されていた偵察型で、RF-101の後継として採用され、505機が生産された。F-4自体の採用は海軍や海兵隊が先行していたがF-4の偵察型は空軍の方が先に発注していたため、「RF-4BはRF-4Cを海兵隊向けに改修した」と言う説が一般化している。
飛行中に敵のレーダー波や通信を傍受して、受信した情報をデータ通信により送信が可能な、ALQ-125戦術電子偵察装置を搭載しており、マッピングと地形回避用のAN/APQ-99レーダーが搭載されたため、機首のレーダードームが小型化されている。機首下部には前方レーダー警戒器と前方・後方・垂直方向の撮影ができる偵察用のKS-87カメラ機材を搭載しており、そのため、機首下部に前方と後方、機首両側面にカメラ窓が取付けられている。その後方には、APQ-102R/TSLAR(側方機上監視レーダー)の装置とアンテナ、ASS-18A赤外線偵察装置が搭載されており、それらの電子画像と赤外線写真をフィルムに記録することができる。その他にも、前席のコックピットとその前方には、LA-313A光学ファインダーとそのペリスコープが装備されている。RF-4Bが兵器運用能力を持たなかったのに対して配備当初から核兵器の運用能力を持っており、さらにベトナム戦争後に自衛用のAIM-9搭載能力を追加された。
アメリカ空軍で採用された以外にも、スペインと韓国がアメリカ空軍の中古機を導入した。
老朽化し余剰となったF-4Sを改造した標的機。
フォークランド紛争後の1984年に、第23飛行隊(英語版)がフォークランド諸島に派遣されたことで生じた防空網の穴埋めのために、アメリカ海軍の余剰F-4Jの中古機を導入、新たに編成された第74飛行隊(英語版)に配備した。アメリカ海軍保有のF-4Jから改修は最小限で、『女王陛下のF-4』としてはもっとも改修点が少ない。
性能面ではF-4K/Mと遜色なかったがスペイを搭載したF-4に慣れ親しんだ整備兵達からは不評で結局F-4Mより一足先に1991年退役している(F-4Mの退役は1992年)
2007年現在、52機のF-4E 2020に加え、未改修のF-4Eを110機とRF-4E 38機を保有 エスキシェヒル基地(第1主ジェット基地):111.Filo”Panterler”(F-4E 2020) - 112.Filo”Şeytan”(F-4E) マラティヤ基地(第7主ジェット基地):171.Filo”Korsanlar”(F-4E 2020) - 173.Filo”Şafak”(RF-4E) コンヤ基地(第3主ジェット訓練基地):132.Filo”Hançerler”(F-4E)