国道8号
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
起点:新潟市(中央区本町通七番町、本町交差点 = 国道7号・国道113号起点、国道17号・国道116号終点)
終点:京都市(下京区烏丸通五條下ル大阪町、烏丸五条交差点 = 国道1号上、国道9号・国道24号・国道367号起点)
重要な経過地:白根市、三条市、見附市、長岡市、柏崎市、上越市、糸魚川市、黒部市、魚津市、滑川市、富山市、新湊市(作道)、高岡市(四屋)、富山県西礪波郡福岡町、小矢部市(安楽寺)、石川県河北郡津幡町、金沢市、同県石川郡野々市町、松任市、小松市、加賀市、福井市(淵上町)、鯖江市、武生市、福井県南条郡河野村、敦賀市、滋賀県伊香郡西浅井町、同郡木之本町、長浜市、同県坂田郡近江町、彦根市、近江八幡市、同県蒲生郡竜王町、同県栗太郡栗東町、草津市、大津市(瀬田)
総延長 : 601.4 km(新潟県 172.6 km、新潟市 32.4 km、富山県 97.1 km、石川県 78.2 km、福井県 100.3 km、滋賀県 108.4 km、京都市 7.9 km)
重用延長 : 31.
このため、白根市街地を迂回する白根バイパスが建設され、一部区間は2015年(平成27年)3月22日に開通、残りの区間も2019年(平成31年)3月10日に開通した。
三条市北部では、中ノ口川と信濃川が非常に近接しており、国道8号はこれらの川を挟んだルートとなっている。同市下須頃 - 大字猪子場新田間は再び市街地となり、4車線となる。この区間は当初2車線であったが、三条大橋を除く区間は1988年(昭和63年)から1996年(平成8年)にかけて順次4車線化された。三条大橋のみ長らく2車線であったが、2003年(平成15年)に現橋梁が完成し、4車線化された。
栄拡幅事業が進む三条市南部の栄地区の区間は再び2車線となるが、同市千把野新田から長岡市西部にかけて4車線となる。このうち、長岡市内の長岡東バイパスと長岡バイパスの区間は一部立体交差となる。この長岡東バイパスの川崎ICでは、国道8号の新潟方面と国道17号の東京方面が本線となっており、国道8号はここから西に折れる経路となる。
富山県境に近い糸魚川市の親不知では山と海岸とのわずかな間を縫うように道路が敷かれており、急カーブが続く難所となっている。この区間のうち、青海 - 歌区間の4.2 kmと外波 - 市振区間の5.4 kmは連続雨量が120 mmを超えると通行止めとなる。えちごトキめき鉄道市振駅を超えて境川を渡ると富山県に入る。