西武1形電気機関車
戦後、西武鉄道が自社発注した凸形車体を備える35 t級電気機関車。詳細は後述。
導入後の1号機は、主に当時西武鉄道が実施していた屎尿輸送の発送駅構内における貨車の入換用途に充当されたが、1953年(昭和28年)3月31日付で屎尿輸送が廃止された後は余剰となり、上石神井駅構内側線において休車状態で留置された。
同時期には栗原鉄道が同社路線の762mm軌間から1,067mm軌間への改軌に伴う車両代替を目的として、西武鉄道に在籍した中古電車の譲渡に関する交渉を行っていた。さらに栗原鉄道が従来保有した電気機関車は低出力の小型機であったことから、より強力な電気機関車を別途増備する必要が生じたため、折りしも西武鉄道において休車状態であった1号機が譲渡されることとなり、1955年(昭和30年)9月22日付認可で栗原鉄道ED35形ED351(初代)として落成後初めて正式に鉄道車両としての認可を受けた。
また2号機は前述の通り、西武鉄道における運用実績のないまま豊橋鉄道へ譲渡され、1形(2代)は形式消滅した。
『鉄道史料』 鉄道史資料保存会 奥野利夫 「50年前の電車 (VII)」 鉄道史料 第7号 1977年7月 pp.23 - 38
『鉄道ピクトリアル』 鉄道図書刊行会 益井茂夫 「私鉄車両めぐり(39) 西武鉄道 完」 1960年8月(通巻109)号 pp.39 - 44 今城光英・酒井英夫・加藤新一 「私鉄車両めぐり(80) 西武鉄道 3」 1970年1月号(通巻233号) pp.77 - 87 吉川文夫 「西武鉄道の電気・蓄電池機関車」 1970年2月号(通巻234号) pp.63 - 66 杉田肇 「西武鉄道の電気機関車」 1992年5月臨時増刊号(通巻560号) pp.237 - 249 澤内一晃 「『東芝戦時形』機関車の導入過程 1」 2010年11月号(通巻841号) pp.110 - 116 澤内一晃 「『東芝戦時形』機関車の導入過程 2」 2010年12月号(通巻842号) pp.60 - 65