三菱・コルトプラス
2004年登場。コルトをベースにリアを300mm延ばし、荷室を広くしている。また同クラスで初となる電動式リアテールゲート(名称:エレクトリックテールゲート)を全車標準装備している。
日本国内では1.5LのMIVEC(マイベック)直列4気筒エンジンを搭載するが、台湾仕様(前期)では既存の4G1型では最大の排気量を誇る1.6Lの4G18型を搭載する(後期では1.5Lの4A91に変更)。
台湾仕様2007年販売型には独自のスポーツグレード「イオ」も存在した(「イオ」はランサーイオやアウトランダーイオでも展開している)。
日本仕様は2012年8月に販売を終了したが、台湾(中華汽車)においてはその後も同市場の主力車種として改良を受けながら販売され続けている。