向ヶ丘遊園駅
ただし、計画決定が上記の通り1988年、懇談会で土地区画整理方式の採用を決定したのは1981年と既に30年以上が経過しているが、この区画整理事業は依然として難航し、完成の目処は立っておらず、これは同地域での大規模商業施設進出や交通環境の改善を阻み、集客力で新百合ヶ丘駅周辺地域に劣る悪循環を招いている。川崎市が公表した資料によると、2012年12月31日時点での整理後の土地使用開始率は49.1%で、特に登栄会・中央銀座の両商店街から登戸駅前方面にかけてはほとんど手つかずの状態だったが、2020年代から急速に立ち退き等が進み、駅周辺の建物の解体が進められている。また、区画整理事業の完成を前提として計画されている和泉多摩川駅以南の小田急線複々線化事業にも影響を及ぼし、小田急電鉄は2009年に和泉多摩川 - 向ヶ丘遊園間で3線化を実施し、特に朝の通勤時間帯における新宿方面への輸送力増強を先行して進められた。2018年3月には和泉多摩川 - 登戸間の4線化が完了したが、登戸 - 向ヶ丘遊園間については2022年時点でも4線化の目途は経っていない。
川崎市多摩区総合庁舎(多摩区役所)
多摩警察署
川崎市多摩消防署
登戸郵便局(ゆうちょ銀行登戸店併設)
横浜銀行登戸支店
きらぼし銀行登戸支店・稲田堤支店
向ヶ丘遊園東急ストア
小田急OX向ヶ丘遊園店
オーケー登戸店
東京都道・神奈川県道3号世田谷町田線(津久井道)
1927年(昭和2年) 4月1日 - 稲田登戸駅(いなだのぼりとえき)として開業。各駅停車と「直通」の停車駅となる。なお、各駅停車は新宿駅 - 当駅間の運行であり、当駅から小田原駅までは「直通」のみが運行された。 6月14日 - 向ヶ丘遊園との間に豆汽車が開業。 10月15日 - 急行が設定され、停車駅となる。
1938年(昭和13年)10月1日 - 橘樹郡稲田町が川崎市と合併し、稲田登戸駅は川崎市内の駅となる。
1944年(昭和19年)11月 - 太平洋戦争の戦況悪化に伴い、急行の運行が中止される。
1945年(昭和20年)6月 - 従来、新宿駅 - 稲田登戸駅間のみの運行の各駅停車が全線で運行されることとなり、「直通」が廃止される。
1946年(昭和21年)10月1日 - 準急が設定され、停車駅となる。
1948年(昭和23年)9月 - 桜準急が設定され、停車駅となる。
1952年(昭和27年)12月 - 急行の停車駅となる。
1955年(昭和30年) 3月25日 - 通勤急行が設定され、停車駅となる。 4月1日 - 向ヶ丘遊園駅に改称。
1957年(昭和32年) この年 - 夏季のみ運行の「快速急行」が設定され、停車駅となる。
明治専修両大学への路線バスは北口から発着して世田谷町田線を経由しているが、徒歩で通学する場合は南口を利用した方が近い。傾斜地のため開発が比較的遅かったこと、自然が多く残るという環境への人気から、北口と比較すると大規模マンションの建設が目立つ。一方、駅東側の平坦地では北口同様に一戸建てなどの低層住宅が多く、かつては果樹園との混在も多く見られた。
2002年3月31日まで、バラ苑で知られる向ヶ丘遊園も営業し、小田急の文化観光事業で重要な存在となっていた。遊園の閉鎖後は遊戯施設が撤去されたが、ばら苑は川崎市および地元有志の手により維持され、春と秋の年2回の一定期間内に限り一般公開されている。前述の藤子・F・不二雄ミュージアムは向ヶ丘遊園跡地の一部、府中街道沿いの区画に建設されたが、ミュージアムへのシャトルバスは東口の区画整理事業が完成してバスターミナルが整備された登戸駅からの発着となっている(向ヶ丘遊園駅からもバス(溝06,向01,02)で行くことはできる)。残る森林部分については生田緑地に組み入れられる方向で検討されている。五反田川を越えて徒歩5分の所には稲田登戸病院が開設されていたが、改築問題がまとまらずに2006年3月31日限りで閉院となり(跡地にはマンションが建設)、多摩区地域の総合医療業務は同年2月に開業した川崎市立多摩病院へと事実上継承された。
専修大学生田キャンパス
明治大学生田キャンパス
生田緑地 川崎市岡本太郎美術館 川崎市立日本民家園 川崎市立青少年科学館 藤子・F・不二雄ミュージアム
スーパーライフ
TSUTAYA向ヶ丘遊園店
みずほ銀行向ヶ丘支店
川崎緑地生田国際ゴルフ場
神奈川県道・東京都道9号川崎府中線(府中街道)