新安城駅
当駅には定期ダイヤでは快速特急は原則的に停車せず、特急以下の列車が停車する(国府駅も快速特急の標準停車駅ではないが、朝・夜に特別停車する快速特急が存在する)。2021年5月22日のダイヤ改正より、名鉄岐阜駅22時31分発(名鉄名古屋駅23時00分発)の豊橋行き快速特急(名鉄名古屋から豊橋への最終列車、それまでのダイヤでは特急国府行きであった)が特別停車するようになった。2023年3月18日のダイヤ改正より、豊橋駅6時51分発(東岡崎駅7時11分発)の岐阜行き快速特急(名鉄名古屋駅7時48分着。この列車と前述の豊橋行きは伊奈駅と国府駅に特別停車しない)も特別停車するようになった。臨時停車としては、毎年8月に行われる「岡崎城下家康公夏まつり花火大会」の開催に合わせて、一部の新鵜沼行き快速特急が停車するものもある。
西尾線内の普通はほとんど当駅で折り返しとなる。名古屋本線にも、当駅止まりの列車がごく僅かに存在する。
当駅を出ると、名古屋方面は豊明駅(知立駅では待避不可、ただし高架化後は待避線が設けられる予定)または前後駅(急行の場合はこの駅となる。2駅連続して待避可能。2003年までは前後駅に下り待避線がなかったため急行は鳴海駅まで待避できなかった)、豊橋方面は東岡崎駅(矢作橋駅は名古屋方面のみ待避可能)まで待避ができないため、当駅で緩急接続や通過待ちをすることが多い。
新安城駅の利便性・快適性を高めるとともに、今後、新安城駅周辺地区でテーマ性のあるまちづくりを行うにあたり、「安城の北の玄関口」としてふさわしい駅にリニューアルする。
駅の橋上化によって南北の往来に必要な自由通路をバリアフリー化し、いつでも安全に移動できる経路を確保する。現在の駅よりも東側(豊橋側)に自由通路と橋上駅舎を現在のバリアフリー通路を使いながら新たに建設する。自由通路には上りのエスカレーター、エレベーター、階段を設置しバリアフリー化を図る。これにともない現在の駅施設(地下通路、地下駅)は廃止する。