親不知
国道については、その後子不知地区8.2 kmが1933年(昭和8年)から3年間・親不知地区6.3 kmが1936年(昭和11年)から4年間道路改築が進められ、幅員5.5 m - 6.5 mが確保されることになった。駒返洞門が完成した1958年(昭和33年)に建設省北陸地区建設局により調査着手し、1963年(昭和38年)に工事開始、1967年(昭和42年)に全線が2車線の本格的な自動車道として完成した。その後も歌バイパスの整備やロックシェッドを主とする二次改築工事などが進められた。
鉄道・国道の2路線は上記の様にいずれも防災対策からのちにルート変更が行われており、この区間には放棄された旧線・旧道が散見される。
1971年(昭和46年)、国道8号天嶮トンネル東口付近から栂海新道(登山道)が開通し、標高ゼロメートルから北アルプスの縦走に挑める登山道の玄関口となった。
1988年(昭和63年)7月20日には、北陸自動車道が開通した。北陸自動車道は用地の問題から親不知IC付近を海上高架橋により通過しており、難所におけるルート選定の苦労を偲ぶことができる。また、その一方で道路から断崖絶壁と砂浜、岩礁、洞窟が織りなす海岸美を堪能することもでき、景勝地となっている。
なお、2015年(平成27年)に開通した北陸新幹線は、この区間の山側を青海トンネル・新親不知トンネルをはじめとするトンネルで通過している。