阪急箕面線
全駅大阪府内に所在。
線内折り返し普通のみで、全駅に停車する。
駅番号は2013年12月21日より導入。
石橋阪大前駅 - 桜井駅間で豊中市(飛地の石橋麻田町)を通るが、駅はない。
ダイヤは毎年個別に案内されるため、年により多少異なってくるが、概ね30分に1本の運行である。正月三が日は、以前は宝塚本線が特別ダイヤ(正月ダイヤ)としていたため、箕面線も宝塚本線との接続を考慮して同様に特別ダイヤで運転していた。なお、この「正月ダイヤ」は2015年をもって廃止され、2016年より、正月三が日も通常の土休日ダイヤで運転されている。
かつて秋の紅葉シーズン等における休日昼間には、1980年頃まで梅田駅直通の臨時準急電車が毎時4本ほど運行されていたが、現在は行われていない。また、ホタルの観察シーズンの6月には梅田駅 - 箕面駅間の定期準急の一部を「ほたる」号として運転し、特製のヘッドマークが取り付けられた。近年の臨時列車(団体列車を除く)の運転状況は以下の通りである。
2007年:秋の行楽シーズンに線内折り返しの臨時普通列車が10往復程度運転された。ただし、ウェブサイトや広報紙での告知はなかった。4連1編成が投入され、通常の10分間隔で運転される普通列車の合間を縫うように20分間隔で運転された。
2009年:4月18日・19日・25日・26日の4日間に限り、梅田発箕面行き臨時列車(十三駅と石橋駅のみ停車)が午前中に2本運転された。
2010年:4月29日の1日限り、阪急電鉄創業100周年を記念した梅田発箕面行き臨時列車(十三駅と石橋駅のみ停車)が1本運転された。
列車はすべて4両編成で、平井車庫に所属する以下の4両編成が主に使用される。
5100系
6000系
7000系
8000系
かつては線内でも8両編成充当の列車が存在した。充当車両は宝塚本線で運用されているすべての8両編成(「阪急宝塚本線#使用車両」を参照。能勢電鉄所属の6000系を含む)で、平日朝ラッシュ時の大阪梅田行き直通列車のほか、線内折り返し列車にも8両編成が存在していたが、すべて2018年7月7日のダイヤ改正で廃止されている。
箕面線内普通の5100系
箕面線内普通の6000系
箕面線内普通の7000系
2両編成を2編成連結して箕面線内で運用される8000系