下関港
主としてアルミや水産品を取り扱っており、3万6千トンクラスの大型冷凍冷蔵倉庫を完備している。
本州の最西端であり関門海峡に面した下関は、古代より九州への航路があった。江戸時代に入ると、北前船の寄港地として栄えた。港を含む領地は長府藩が大部分を占めていたが、長州本藩(萩藩)や清末藩の領地も混在していた。明治に入ってからは対韓貿易の中心地となり、また、1945年に終戦を迎えるまでは港を含む関門海峡一帯が下関要塞地帯に設定され、地図作成に制限が加えられていた。
下関の繁栄は港の隆盛と一対をなすものであり、交通網の整備や福岡・北九州の拠点化が推進されると、下関港の衰退、ひいては下関の街全体の衰退に影響を及ぼした。
1672年(寛文12年) - 西廻り航路就航、寄港地となる。
1840年(天保11年) - 萩藩により、越荷方設置。
1865年(慶応元年) - かねてより開港論と萩藩直轄化が持ち上がっていたが、どちらも実施されないことが萩藩により公示。
1875年(明治8年) - 上海定期航路寄港地として開港指定、長崎税関下関官吏派出所設置。
1883年(明治16年) - 特別輸出港となり、対韓貿易港となる。
1889年(明治22年) - 赤間関市として市制が施行され、赤間関港となる。
1899年(明治32年) - 第一種港湾に指定。
1902年(明治35年) - 市名を下関市と改称、下関港となる。
1905年(明治38年) - 関釜連絡船が就航。(1945年(昭和20年)まで)
1907年(明治40年) - 第一種重要港湾に指定。
1911年(明治44年) - 内務省下関土木出張所設置。門司港との間で鉄道車両航送を実施。