トランスエア・サービス671便エンジン脱落事故
事故調査はフランス航空事故調査局(BEA)によって行われた。調査から、第3エンジンのパイロンに疲労亀裂が生じていたことが判明した。1965年以降、パイロンに疲労亀裂が生じていた事例が少なくとも46件あり、うち4件でエンジンの脱落が発生している。これを受けて連邦航空局(FAA)は1975年と1988年に耐空改善命令を発行していた。
2つのエンジンは山岳地帯で発見され、それぞれ800m離れた場所にあった。第4エンジンには白い痕跡が残っていた。調査から、最初に脱落した第3エンジンは約270度横方向に回転し、第4エンジンの吸気口に当たったことが判明した。これにより、第4エンジンの接続部が破断し、右主翼から脱落した。脱落したエンジンは山岳地帯に落下したため、地上での被害はなかった。