ロルフ・ソレンセン
デビュー直後から着実に勝ち星を重ね、長きに渡ってエース級選手として活躍した。 脚質としては集団から飛び出して高速を維持し逃げ切り勝ちを狙うルーラー(スピードマン)タイプで、特に短く急峻な登りが連続するコースを得意とする典型的なクラシックハンターである。しかし93年のツール・ド・ロマンディ、97年のティレーノ~アドリアティコのプロローグを制したことからも分かるように短い距離のタイムトライアルならばそれなりにこなす上、ゴールスプリントでも97年のロンド・ファン・フラーンデレンにおいてモンカッサンを破るなど平均以上の能力を発揮している。 こうした総合力を武器に単なるクラシックハンターにとどまらず、ティレーノ・アドリアティコのようなミドルツールの総合優勝、グランツール前半の暫定トップ争い等にも度々絡む活躍を見せた。似たタイプの選手としてはイタリアのミケーレ・バルトリがいる。 1991年のツール・ド・フランスでは逃げに乗って3日間にわたりマイヨ・ジョーヌを着用しているが、落車によって鎖骨を骨折、マイヨ・ジョーヌを着たままリタイヤするという不運も味わっている。