黒部峡谷鉄道本線
1926年(昭和元年)、日本電力(日電)が黒部川沿いの電源開発を目的として宇奈月駅・猫又駅間を開通させたのが始まりである。1937年(昭和12年)に、現在の終点の欅平駅まで開通した。当初は建設用の資材や作業員を輸送するための専用鉄道だったが、登山客や一般観光客からの乗車希望が絶えなかったので、便乗という形で乗車を認めることにした。乗客に発行した「便乗証」(乗車券)には、注意事項のひとつに「便乗ノ安全ニ付テハ一切保証致シマセン」と記されていた。この鉄道は、1941年(昭和16年)10月に日本電力から日本発送電へ、1951年(昭和26年)5月に日本発送電から関西電力へと引き継がれた。
乗客の増加と地元の強い要望から、1953年(昭和28年)に地方鉄道法による免許を受けて、同年11月16日から正式な鉄道路線として営業を開始した。
1965年(昭和40年)8月8日、小屋平駅 - 四ツ平駅間で落石が発生。30 - 50 cm程度の落石が宇奈月駅行列車の客車を直撃して1人が死亡、4人が負傷した。
1971年(昭和46年)7月1日に関西電力から分社化され、黒部峡谷鉄道となった。
1981年(昭和56年)12月、宇奈月ダム建設工事により一部路線が水没する関係で新ルートへの付替え工事に着手し、1988年(昭和63年)4月29日に宇奈月 - 柳橋間約1.8 kmの区間を新山彦橋を通るルートに変更された。
1995年(平成7年)の7.11水害では甚大な被害を受け、欅平までの完全復旧は翌1996年(平成8年)7月20日となった。