留萌本線
トロッコ列車「ノロッコ号」の一つとして、毎年4月末から5月にかけて、土曜・日曜・祝日(ゴールデンウィーク含む)を中心に運行されている。2001年(平成13年)から「増毛GWノロッコ号」(ましけゴールデンウィークノロッコごう)として運行を開始し、2007年(平成19年)の運行から「増毛ノロッコ号」に改称された。
ゴールデンウィーク中の運行は2014年(平成26年)をもって終了し、2015年(平成27年)は5月16日・17日に運行され、2016年(平成28年)は5月7日・8日に臨時運行されることとなった(自由席3両と団体専用1両)。同年12月5日に留萌駅 - 増毛駅間が廃止となるため、『交通新聞』ではこれが最後の運行となりそうだと報じた。
運行区間は1往復(1・4号)が旭川駅 - 増毛駅間、1往復(2・3号)が留萌駅 - 増毛駅間である。運行開始当初は車内にバーベキュー調理設備を設けた「バーベキューカー」を2号車に1両連結した3両編成だったが、2014年(平成26年)度は「バーベキューカー」を2両連結した4両編成で運行された。
車両は「富良野・美瑛ノロッコ号」用の510系客車と「バーベキューカー」のナハ29000形客車が使用される。「バーベキューカー」は一般団体客専用、それ以外は全席自由席となる。
1990年(平成2年)3月10日から、快速「るもい」が下り旭川駅 - 増毛駅間、上り留萠駅(後の留萌駅)- 深川駅間に各1本ずつ運転されていたが、1995年(平成7年)4月1日に廃止された。深川駅 - 留萠駅間の途中停車駅は秩父別駅・石狩沼田駅・峠下駅であった。
定期列車は全列車が全線を通して運転される普通列車で、ワンマン運転を行っている。2021年3月のダイヤ改正で7往復の運転となり、2023年4月1日の石狩沼田 - 留萌間の区間廃止後も運行本数が維持されている。全列車が普通列車であるが、下り始発は途中駅無停車であるほか、多くの列車が北秩父別駅を通過する。現存区間の途中(終点の石狩沼田駅を含む)には交換設備のある駅が無くなったため、1列車しか入線できなくなっている。石狩沼田駅では車両の夜間滞泊は行われておらず、最終の深川行き列車は深川駅に到着後、旭川運転所まで回送される。