京王バス中野営業所
中83:中野駅(南口) → 紅葉山公園下 → 鍋屋横丁 → 中野新橋駅 → 南台交差点 → 中野特別支援学校 → 南部高齢者会館 → 広町住宅 → 南台交差点 → 中野新橋駅 → 鍋屋横丁 → 紅葉山公園下 → 中野駅南口
中83:中野駅(南口) - 紅葉山公園下 - 鍋屋横丁 - 中野新橋駅 - 南台交差点
中83:中野駅(南口) → 紅葉山公園下 → 鍋屋横丁 → 中野新橋駅 → 南台交差点 → 中野特別支援学校 → 南部高齢者会館(入庫)
中83:中野特別支援学校 → 南部高齢者会館 → 南台交差点 → 中野新橋駅 → 鍋屋横丁 → 紅葉山公園下 → 中野駅南口(出庫)
2014年4月14日より、南部高齢者会館発着便の補完として南台交差点発着便の運行が開始されたが、南台交差点発着便のみ当営業所が中型車で担当していた。2019年2月18日のダイヤ改正により、南部高齢者会館発着便も当営業所に移管された。また、この改正で全体的に大幅な減便となり、日中の便は全て南台交差点発着となった。南台交差点発着便では中型車が、南部高齢者会館発着便では小型車が使用されていた。
2023年3月1日、中84(中野駅 → 中野新橋駅 → 南台交差点 → 峰),中85(中野駅 → 中野新橋駅 → 南台交差点 → 永福町)が新設されたことにより廃止された。
渋60:渋谷駅 → 東大裏 → 富ヶ谷交差点 → 代々木上原駅 → 大山町 → 東京消防学校西 → 笹塚駅 → 大原一丁目 → 大山町 → 代々木上原駅 → 東大裏 → 渋谷駅
2023年3月1日のダイヤ改正により、渋65に振り替えられる形で廃止された。
中84:中野駅(南口) - 紅葉山公園下 - 鍋屋横丁 - 中野新橋駅 - 南台交差点 - 峰
中85:中野駅(南口) - 紅葉山公園下 - 鍋屋横丁 - 中野新橋駅 - 南台交差点 - 方南町駅 - 永福町
2005年9月16日に廃止された中82(川島循環)の代替で開設された中83の代替として、2023年3月1日より一部区間を再編し運行開始。主に中型車が使用されるが、一部は中型長尺車も使用される。方南町駅から永福町までは中71と重複しており、峰止まりは峰に到着後、佼成病院まで回送し、折り返す。
S01:新宿駅西口 → 新宿ワシントンホテル → パークハイアット東京(新宿パークタワー) → 西参道 → プレッソイン新宿 → 新宿ワシントンホテル新館 → 新宿駅西口 新宿WEバスに統合される直前の経路
2003年4月1日、S01系統「新都心循環 ワンコインバス」として運行開始。新宿駅西口から西新宿一帯を循環する路線。1978年kから永福町営業所が運行していた宿30・宿40「新宿循環線」をルーツとし、新宿WEバスの前身となった。系統番号は新たに「S01」が付与された。
運賃100円均一のワンコイン循環バスとして企画されたもので、新路線であることと安さをアピールするため、わかりやすく「100円バス」の愛称とピンク色のラインカラーが設定された。新宿駅西口のりばは20番のりば(宿41・宿45と同一)を使用し、新都心循環の経路を表示したピンク色の案内板が設置された。
車両は運行開始時より日産ディーゼル・UAのフルフラットノンステップバス(UA460KAM改、1998年式、富士重工7E車体)が使用され、専用車両にはピンク色の専用ラッピングが施され、大きく「100円バス」の文字と経路が書かれていた。
2005年5月14日、甲州街道から十二社通(じゅうにそうどおり)を通る経路に変更された。
2007年3月18日のPASMOサービス開始後も、専用車両にはICカードリーダーが搭載されず、PASMO・Suicaは利用できなかった。
2009年9月27日に新宿WEバスが開業し、2011年12月1日より新都心循環線もWEバスに統合され、新都心循環線は廃止された。
京王帝都電鉄時代の一般路線者日野・RE140前面の四角い系統番号を表示した方向幕が特徴で「弁当箱」と呼ばれていた。
代替されたヒルトン東京シャトルバス専用車 日野・メルファ(K60404号車) 永福町営業所所属時代(除籍済)
京王帝都電鉄時代から、八王子営業所とともに日野自動車を指定メーカーとしており、かつては大型路線車の日野・RE系などが活躍していた。
1994年までは大型路線車の日野・ブルーリボン(HT系)(P-HT、U-HT)を多数導入しており、中野・八王子両営業所の特徴的な車種であった。P-代までは中野・八王子とも標準尺(P-HT235BA)の車両を導入していたが、運行エリアの道路環境の違いから、1990年(U-代)より中野では短尺車(U-HT2MLAA)、八王子では標準尺(U-HT2MMAA)を導入するようになった。ブルーリボンHT系は、当初は京王帝都カラー(黄色地にオレンジ帯の簡略2代目旧塗装)で導入されたが、1990年からの「リフレッシング京王」によるCI導入により、八王子営業所の車両とともにアイボリー地の京王電鉄バスカラーに順次塗り替えられた。
2000年には京王電鉄から分社化された子会社の京王バス株式会社(初代)へ練馬線の一部便が移管され、その他の各線も管理委託化により段階的に同社に運営が譲渡された。2003年には京王バスによって新都心循環線(現:新宿WEバス)が開設されるなど、新たな動きも出始めている。
2006年4月1日には、大宮線が永福町営業所から移管され、営業エリアに若干の変化が生じている。大宮線はその後、2013年5月13日に永福町営業所に再移管され、代替として渋谷初台線、笹塚循環線を移管された。