ベルリン地下鉄
ベルリンに地下鉄を敷設する計画は19世紀末には存在した。 1902年2月にポツダマー・プラッツ駅―シュトラーラウアー・トーア駅(ドイツ語版)駅間で開業し、同年末には ヴァルシャウアー・シュトラーセ駅(ドイツ語版)―クニー駅(ドイツ語版)駅間およびポツダマー・プラッツ駅への支線が開通した。当時の開通区間は現在のU1号線のヴァルシャウアー・シュトラーセ駅―メッケルンブリュッケ駅(ドイツ語版)、およびU2号線のポツダマー・プラッツ駅―エルンスト=ロイター=プラッツ駅(ドイツ語版)間に当たる。メッケルンブリュッケ駅―ポツダマー・プラッツ駅間およびメッケルンブリュッケ駅―ビューロウシュトラーセ駅(ドイツ語版)間の区間は、その後の路線変更により現在は使われていない。ドイツ初の地下鉄ではあるが、ツォーローギシャー・ガルテン駅附近およびポツダマー・プラッツ駅を除き高架線であった。その後、第一次世界大戦前の1913年までにツォーローギシャー・ガルテン駅から西方のシュターディオン駅(ドイツ語版)へ、途中から南西のティールプラッツ駅(ドイツ語版)へ、ポツダム広場から市街中心を通り北東のシュピッテルマルクト駅(ドイツ語版)へ順次路線が延長された。
第一次大戦後、市域の拡大(いわゆる「大ベルリン」)にともない、新規地下鉄路線が計画された。市街中心を南北に貫くこの路線は、1930年に電機メーカーのAEGの手でゲズントブルンネン駅―アレクサンダープラッツ駅―ライネシュトラーセ駅(ドイツ語版)(ノイケルン区)まで開業した。現在はU8号線の一部となっている。それまでの路線と規格を異にし、車輛が大型化されている。