ル・ブラン＝メニル
19世紀初頭、小さなル・ブラン=メニルには教会も墓地もなかった。近隣のオルネー=スー=ボワの教会・墓地を利用していた。
1858年に鉄道のパリ=ソワソン間の建設が始まり、1912年には初めてル・ブラン=メニル駅ができた。それでも、特に美しい自然を持つわけでもなく、住むに快適な場所ではないといわれていた。
住宅ブームは第一次世界大戦後に起きた。駅に近く空気のいいル・ブラン=メニルに、家を持ちたい労働者がやってきて新しい村を作ったのである。ル・ブルジェ空港が近いことも幸いした。しかし第二次世界大戦では空港が連合国側の標的となり幾度か空爆に見舞われ、町の大半が破壊された。
フランス第三共和制において長く急進社会主義の時代を経験した。人民戦線政権期には左派政治家が市長となり、バンリュー・ルージュ(Banlieue rouge、左派傾向の強いパリ郊外コミューンの総称)とも呼ばれた。それは労働組合、スポーツクラブや新聞に影響が及び、カトリック教会やブルジョワの後援から若者が離れる原因となった。社会文化的価値観として共産主義が労働者階級において伝統的に浸透している。
パリ郊外の多くのコミューンが同じであったように、2005年パリ郊外暴動事件ではル・ブラン=メニルでも自動車やバス、トラック、倉庫、体育館が放火された。被害額は公共と民間含め500万ユーロにのぼった。