鳥取自動車道
起点 : 岡山県英田郡西粟倉村影石(西粟倉ICの南0.5 km地点)(北緯35.174805度0分0秒 東経134.334161度0分0秒)
終点 : 鳥取県八頭郡智頭町市瀬(智頭IC)(北緯35.285017度0分0秒 東経134.226231度0分0秒)
延長 : 18.4 km
西粟倉ICの南0.5 km地点から智頭IC間は、A'路線の志戸坂峠道路(国道373号のバイパス)である。高速自動車国道である中国横断自動車道姫路鳥取線ではないが、一体的に運用されている。
西粟倉ICの南0.5 km - 智頭南IC(I期区間)は、鳥取自動車道の計画策定以前に事業着手された道路であり、設計基準も一般の自動車専用道路並みとなっているほか、途中の志戸坂トンネル(北緯35.211190度0分0秒 東経134.331019度0分0秒)を挟む2.0 kmの区間は歩行者や125 cc以下の車両も通行できる一般道路となっている。一般道路区間では東側(上り線側)に歩道がある。一方、智頭南IC - 智頭IC(II期区間)は、当初から中国横断自動車道姫路鳥取線に並行する自動車専用道路として計画された道路である。
I期区間の近辺では冬季の降雪によるスタックやトンネル内の幅員の狭さによる事故が多発した。このため2019年3月、防災対策検討委員会で延長5 kmの別線バイパスが妥当と判断され、2019年度より志戸坂峠防災として事業化された。
鳥取自動車道は暫定2車線での供用となっている。全線開通後、付加車線の設置が進められている。2015年(平成27年)10月、福原PA付近の佐用方向の約0.5 kmが付加車線として供用開始された。2019年(平成31年)3月には西粟倉IC付近の上下線の約1.2 kmが供用開始された。また、2020年(令和2年)6月27日に智頭IC付近の上下線の約3.1 kmが供用開始された。
NEXCO西日本関西支社 福崎高速道路事務所 : 佐用JCT - 佐用TB
国土交通省中国地方整備局 鳥取河川国道事務所 鳥取自動車道出張所 : 佐用TB - 鳥取IC ただし、兵庫県内の整備は近畿地方整備局阪神国道事務所、岡山県内の整備は中国地方整備局岡山国道事務所が担当している。