弘前電気鉄道
106は1962年、107は1966年(昭和41年)入線。それぞれ1977年、1975年廃車。
モハ108 1968年(昭和43年)、京浜急行電鉄デハ400形(初代)・403の車体を西武所沢車両工場で改造、名目上は西武所沢製の新車として入線している。1989年廃車。
クハ200形・クハニ200形
クハニ201 - 203 1917年(大正6年) - 1919年(大正8年)製の木製車で、旧国鉄サハ19形(19019・19020・19050)。1952年開業とともに入線。その際、大鰐よりに運転台と手荷物室を設置した。後年、201が荷物室撤去でクハ201 (初代)となる。201は1970年、202は1973年、203は1975年廃車。
クハ201 (2代) 1929年(昭和4年)、小田原急行鉄道クハ554として藤永田造船所で製造。1970年、弘前電気鉄道最後の譲受車として入線。室内はカーテン仕切により簡易小荷物室として使用が可能。1981年廃車。
サハ300形
サハ301 乗客の増加を見込んで1954年8月に国鉄より木製客車ナハフ14101(明治43年大宮工場製 鉄道院基本形客車)の払下げを受けるが、10月に津軽鉄道に譲渡された。
会社解散時まで残った車両は、番号を変更せず、弘南鉄道に引き継がれている(斜字で表示)。
なお、モハ100形・クハ200形には上記のほかに弘南鉄道へ継承後の1973年に入線した上田交通からの譲受車、モハ110(元モハ4261)、モハ111→クハ205(元モハ4256)がある。