連水陸路
ロシア語では連水陸路を「волок / ヴォロク」と呼び 、「волочить:引きずる」という動詞に由来する。ロシア・ウクライナ・ベラルーシでは、キエフ・ルーシ期(9 - 13世紀)から連水陸路の利用が記録されており、航行可能な二河川間の連水陸路では、物資とともに、船自体を引きずる、あるいは担いでの運搬が行われた。すなわち、中世にはラヂヤー(ru)(中世の船の一種)や丸木舟などの船が、目的の水路まで連水陸路を越えて運ばれていた。また、連水陸路沿いに建設・発展した都市もある(ヴォロコラムスク、ヴイシニー・ヴォロチョーク等)。
連水陸路の多くは、運河、あるいは車両による他の交通手段に切り替えられたが、いくつかの連水陸路の中には、観光を目的として利用されているものがある。
以下、ロシア内の歴史的な連水陸路の例をあげる。
スモレンスク連水陸路:カースプリャ川(西ドヴィナ川(ダウガヴァ川)支流。また西ドヴィナ川はバルト海に注ぐ) - ドニエプル川間。スモレンスクから西に14kmのグニョーズドヴォ(ru)を通過する。このルートは中世の交易路・ヴァリャーグからギリシアへの道の一部でもあった。
ノヴゴロド連水陸路、ヴイシニー(意訳:上流の)連水陸路とも:ツナ川(ru)(ヴォルホフ川、ネヴァ川等を経由してバルト海に注ぐ) - トヴェルツァ川(ヴォルガ川支流)間。