バーン2000計画
バーン2000計画の最も重要な柱がベルン - オルテン(Olten)間にある37kmのマットシュテッテン - ロートリスト高速新線で、2004年12月に開通している。新線区間では160km/h運転をしており、2005年のダイヤから所要時間が短縮されている。さらに2007年12月のダイヤ改正から200km/h運転が開始される予定で、これによりオルテン - ベルン間はさらに2分短縮される。
1970年代にザンクト・マルグレーテン(St. Margrethen) - ローザンヌ(Lausanne)間と、オルテン - バーゼル間の高速新線が計画されたことに始まる。この新線は新横断幹線(NHT: neue Haupttransversale)と呼ばれ、ジュネーヴからザンクト・ガレン(St. Gallen)までの所要時間を2時間45分まで短縮するとされた。しかしながら地元住民の抗議活動の影響もあり、最速の所要時間よりも乗換接続の改善に重点が置かれるようになった。これを受けて54億スイスフラン(1985年当時の物価水準で)の予算で4つの高速新線を建設する計画が再提案され、1987年の国民投票で承認された。
1991年には既にコストが大幅に過小に見積もられていたことが明らかとなり、1985年の計画を完全に実行するためには160億スイスフラン(1991年当時の物価水準で)が必要とされた。このため連邦参事会は計画を各段階に分割し、第1段階は最大で74億スイスフラン以内で収めるように命じることになった。