北野畑駅
当地の石灰採掘・製造は助六石灰工業が引き継いだが、同社による北野畑駅の貨物輸送量は微々たるものだった。
谷汲線は2001年に全線が廃止され、当駅も廃駅となった。
1926年(大正15年)4月6日 - 谷汲鉄道の黒野駅 - 谷汲駅間の開業により開設。
1937年(昭和12年)1月 - 駅周辺の線路移設と岐阜セメント専用側線新設を申請。
1938年(昭和13年)2月9日 - 駅移設、側線新設認可。同年よりセメント輸送を開始。
1939年(昭和14年)12月 - 岐阜セメントが満州軽金属工業に買収され、同社によるセメント輸送終了。以後は助六石灰工業による石灰輸送が細々と続く。
1940年(昭和15年)9月16日 - 岐阜セメント専用側線廃止。
1944年(昭和19年)3月1日 - 名古屋鉄道への合併により同社の谷汲線の駅となる。
1950年(昭和25年)4月1日 - 華厳寺厳寺十一面観世音菩薩御開帳(5月20日まで)。臨時列車増発に備えて北野畑駅に仮変電所を設置。
1985年(昭和60年)10月1日 - 無人化。
2001年(平成13年)10月1日 - 廃止。