T-6 (航空機・初代)
AT-6 / SNJ / T-6

用途:練習機、連絡機、偵察機、攻撃機、COIN機
製造者:ノースアメリカン
運用者 アメリカ合衆国(アメリカ陸軍/海軍/空軍) イギリス(イギリス空軍) イギリス連邦諸国 日本(航空自衛隊、海上自衛隊)他
生産数:15,495機
運用状況:退役
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T-6 テキサン (Texan;テキサス人の意)は、1930年代から1960年代にかけて使用されたノースアメリカン社製のレシプロ高等練習機。製造国アメリカの陸軍・海軍は元より、イギリスやイギリス連邦諸国で使用され、第二次世界大戦後は日本を含むさらに多くの国で使われた。アメリカ陸軍航空隊ではAT-6、アメリカ海軍ではSNJ、英連邦諸国では「ハーヴァード(Harvard)」と称された。
また、大量のパイロットの育成を必要としていたイギリス連邦諸国からも多数の発注を受け、早期から大規模な量産が行われた。この大量生産に対応するための工場がテキサス州ダラスに建設されたことから、「テキサン」(テキサス人、テキサス州出身者の意味)の愛称で呼ばれるようになった。
1943年に「サプライズ・ハリケーン」に襲われたテキサス州ヒューストンのブライアン飛行場ではT-6を退避させようとしたが、訓練を受けていたイギリス人の訓練生がT-6の構造的な欠陥をあげつらったところ、主任教官であるジョー・ダックワース大佐が自ら操縦するT-6にラルフ・オヘア中尉を同乗させたままハリケーンの目に突入し、安全に帰還してみせた。また直後に敢行された2度目のハリケーンの目に向けた飛行の際には、気象担当官であるウィリアム・ジョーンズ・バーディック中尉が同乗した。これによりハリケーンの内部を飛行し気象観測ができることが証明され、アメリカ軍はハリケーン・ハンターを飛行させることになった。
操縦訓練だけでなく、対地攻撃、連絡、偵察、救難などに幅広く用いられ、1942年7月にはメキシコ沿岸で、通商破壊戦に従事するドイツ海軍の潜水艦の撃沈も記録している。
零式艦上戦闘機、九七式艦上攻撃機(ヴァルティー BT-13との複合改造)役で登場。