豊田自動織機
現在もトヨタ自動車の株式の8.28%を保有する筆頭株主(信託銀行分を除く)で、トヨタグループ各社の株も多数保有している。しかし、時価総額が保有資産総額を下回っていることから、敵対的買収によりトヨタグループの支配権を握られることが危惧され、2005年(平成17年)にトヨタグループ各社による自動織機の持株比率合計を過半数以上に引き上げるという防衛策が取られた。その為、トヨタ自動車が支配株主となっている。
また、トヨタグループの発展に大きな役割を果たしてきた誇りから、2001年(平成13年)の商号変更時に「自動織機」を外すことはなかった。
1984年創部。2010年にはトップリーグに昇格するも1年で降格、2013年は入れ替え戦に勝利しトップリーグに復帰した。しかし、2018年にトップリーグ入替戦で三菱重工相模原ダイナボアーズに敗れたため、トップチャレンジリーグに降格した。2022年からはJAPAN RUGBY LEAGUE ONEに参加する。
1951年 - 紡機、月産10万錘を達成。
1952年 - 自動車用プレス型の生産開始。
1953年 S型ガソリンエンジンの生産を開始。 共和工場の操業を開始(自動車用エンジン、自動車組立)。
1955年 - 車両部を新設。
1956年 - フォークリフト初号機1トン車LA型を発売。
1957年 D型ディーゼルエンジン部品の生産を開始。 0.85トン積LAT型トーイングトラクターを発売。
1958年 - APA特需車両の生産を開始。
1959年 3気筒クランク式固定容量コンプレッサーの生産を開始。 P型ガソリンエンジンの生産を開始。
1960年 ショベルローダの生産を開始。 共和工場内にフォークリフト専門工場が完成。 当社を含むトヨタ系10社の出資により、豊田中央研究所を設立。
1963年 - 摩擦圧接機の販売を開始。 ダンプトラックの生産を開始。
1964年 J型ディーゼルエンジンの生産を開始。 6気筒斜板式コンプレッサー(6P)の生産を開始。 通商産業省(当時)より第1回輸出貢献企業の認定を受ける。 TAS式連続自動紡績法を発表。
1966年 - 「豊田佐吉生誕100年記念展」を名古屋市科学館で開催。
1967年 長草工場の操業を開始。 カウンター式バッテリーフォークリフト生産開始。産業車両月産1,000台を達成。。 H型ディーゼルエンジンの生産開始。
1968年 - オープンエンド精紡機1号機が完成。
1969年 - C型自動織機1号機が完成。
1970年 FBR10/15型(立席型)リーチ式バッテリーフォークリフトを発売。