渋谷駅
山手線ホームの東側にのりばがあり、頭端式ホーム4面4線を有する高架駅。1964年(昭和39年)の改良工事完成後の形態となっているが、かまぼこ型の屋根(トレイン・シェッド)が設けられていた。なお、それ以前は貨物ホームも設置されていた。エレベーターとエスカレーターは正面口にあった。
2013年(平成25年)3月1日から、高架ホームが使用終了する15日まで、到着ベルメロディとして「Final approach」が使用されていた。
発車標は、改札内設置のものに加え、2000年代に入ってから改札外にも液晶ディスプレイを5枚横に並べた大型のものが設置された。この液晶ディスプレイ型のものは、横浜駅に先着する列車も一目で分かるようになっていた。
前述の通り、2013年3月16日の東横線・副都心線との相互直通運転開始と同時に、東横線のりばは高架ホームから副都心線の地下ホームに移転した。
↑ 1885年3月1日開業。
↑ 1927年8月28日開業。
↑ 1933年8月11日開業。
↑ 1977年4月7日開業。開業日から1978年3月31日までの計359日間を集計したデータ。
↑ 1978年8月1日開業。開業日から1979年3月31日までの計243日間を集計したデータ。
↑ 2000年8月6日から田園都市線。
↑ 2008年6月14日開業。開業日から翌年3月31日までの計291日間を集計したデータ。
ハチ公口および宮益坂口。1階相当。山手線・埼京線ホーム新宿寄り階段下。東急田園都市線・半蔵門線、東急東横線・副都心線方面。エスカレーター・エレベーターは埼京線ホームと直結している。ハチ公前広場に接続する北寄りの改札は、長らく「ハチ公臨時改札」を名乗っていたが、2006年に「ハチ公改札」に改称・統合されている。
ハチ公口を中心として駅界隈は日本を代表する繁華街の一つとなっており、「若者の街」として知られる。また、駅周辺には渋谷109・Bunkamura・渋谷ヒカリエ・渋谷スクランブルスクエアなどの東急グループの各種施設が多数集積することから、俗に「東急村」と呼ばれることがある。
1885年(明治18年)3月1日:日本鉄道の駅が開業(赤羽 - 品川間の開通と同時)。一般駅。開業日の利用者はいなかった。
1906年(明治39年)11月1日:日本鉄道が国有化されて官設鉄道の駅となる。
1907年(明治40年)8月11日:玉川電気鉄道玉川線(後の東急玉川線)が開業。
1909年(明治42年)10月12日:線路名称制定により山手線の所属となる。
1911年(明治44年)8月3日:東京市電(後の東京都電)青山線が中渋谷ステーション前まで延伸(同停留所は渋谷駅東口の宮益坂下に設置)。
1921年(大正10年)6月11日:玉川電気鉄道天現寺橋線(後の東京都電天現寺橋線)開業。
1923年(大正12年)3月29日:市電青山線が渋谷駅前まで延伸(現在のハチ公前広場の位置)。
1927年(昭和2年)8月28日:東京横浜電鉄(現・東急)東横線が開業。島式ホーム1面2線で、2両分を有する高架駅。
1933年(昭和8年) 8月1日:帝都電鉄渋谷線(現・京王井の頭線)が開業。 10月:東横百貨店(後の東急百貨店東横店東館)の建設に着手。
1934年(昭和9年) 4月21日:駅前に忠犬ハチ公像(初代)が設置される(1944年8月に金属供出)。 11月1日:東横線渋谷駅に東横百貨店(旧:東横店東館)が開業。
1935年(昭和10年)2月:東横線ホームの横浜寄りを切欠きにして1面3線化。
1938年(昭和13年)12月20日:東京高速鉄道(現・東京メトロ銀座線)が開業。玉電ビル(旧:東横店西館の4階以下)」が完成し、3・4階を銀座線渋谷駅として使用を開始。