コロンビア (メリーランド州)
ラウズ・カンパニーはハワード郡の10%に相当する土地14,000エーカー (36,000 km)以上(ボルティモアとワシントンD.Cの間に位置する)を140人の所有者から集めた。この用地取得はコネチカット総合生命保険によって1エーカー当たり1,500ドル (0.37ドル/m) で購われた。1963年10月、この買収がハワード郡の住人に明かされ、不思議な買収について噂が立つに任せた。その噂には病気を研究する研究室の用地であるとか、巨大な堆肥の山にするつもりだとかいうものがあった。
ジェイムズ・W・ラウズは買収が明らかになったときに、郡を脅かすような飛び地や点による開発を避けることになる新しい計画都市としてコロンビアを説明した。この新しい都市は仕事、学校、買い物および医療サービスが完備し、家は幅広いものから選択できるものとしていた。商業開発から生まれる資産税によって、郡が住宅に与える追加的サービスを補えるものとしていた。コロンビアの都市計画には通常の計画者達だけでなく、ワークグループと呼ばれた社会科学で全国的に認められた専門的識者を集めてもいた。ワークグループの会合は1回2日間、月2回、半年間行われ、計画者達に教育、レクリエーション、宗教および健康管理はもとより、社会的交流法を改善することにまで踏む込むべきと示唆した。
コロンビアの当初の計画ではビレッジ中心間を結ぶ優先道路のあるミニバスのシステムを求めていた。優先道路が建設されることは無かったが、「コロンバス」という名前でコロンバス協会がミニバスを運行された。これは最終的にハワード郡に引き継がれた。コロンビアにはハワード・トランジットの定期路線6つがあり、エリコット市やボルチモア・ワシントン国際空港など近郷とを繋ぎ、メリーランド交通管理社のルートでワシントンD.Cやボルティモアとの行き来が出来る。メリーランド交通管理社の通勤バスはコロンビアとワシントンメトロの系統とを結んでいる。コロンビアの域内には鉄道駅が無いが、ドーシーにあるMARCトレインの駅にはハワード・トランジットのバスで行くことができる。
ジェイムズ・W・ラウズはこの町を単なる郊外のベッドタウンではないと考え、東端の大きな地域を工業用地に割り振った。この開発面の中心はゼネラル・エレクトリック社の1,125エーカー (4.5 km) に及ぶ家電工場だった。この工場は1972年に操業を始め、1990年には閉鎖され、21エーカー (84,000 m) を除いてハワード郡に買い戻された。その1区画は有害廃棄物の除去が行われたあとにビッグボックス小売店のために再開発され、残りはゲイトウェイ・コマースの大型複合事務所となり、現在も拡張中である。現在もその南に小さな工業地帯があるが、多かれ少なかれ東コロンビア地域は商業の不動産、事務所、小売店および卸店が支配的になっている。これはタウンセンター地域をコロンビアの商業中心と見ていた当初の計画とは幾分異なっている。
アメリカ合衆国連邦政府がコロンビア住人に多くの職を提供している。コロンビア周辺には幾つかの大きな国防総省機関や研究開発施設があり、その最大のものはジョージ・G・ミード砦にあるアメリカ国家安全保障局と応用物理研究室であり、どちらもコロンビア建設のときより前からあった。この地域に研究施設を持つ会社としては、W・R・グレイス・アンド・カンパニーとウェストバコがある。さらに遠くボルティモアやワシントンD.Cにある政府機関やその契約者については、多くのコロンビア住人が通勤している。
マギームー社が独立会社であるとき、その本社がコロンビアにあった。