JR東日本E259系電車
駆動・ブレーキの制御とも、運転台から車両に搭載されている列車情報管理システム「TIMS」を経由してインバータ制御装置およびブレーキ制御装置へ伝送される方式である。
制御方式は、かご形三相誘導電動機4台を1群とし、1台のインバータ装置で2群の制御を行なうVVVF(可変電圧・可変周波数)インバータ制御方式(日立製作所製)とした。主回路は2レベル式で、インバータ装置の主変換素子はIGBT(3,300V - 1,200A)である。インバータ装置はE233系3000番台国府津車両センター初期落成車(E01・E02編成およびE51・E52編成)が搭載するSC90形と同等のものであるが、本系列では床下に空調装置を搭載しており、空調ダクトがある関係で装置の取り付け金具を長くしたため、天地寸法を725mm→700mmに縮小したSC90A形である。
主電動機はE531系・E233系で使用しているMT75形と本体が同一で、主電動機冷却用のダクトを車体側に設けたMT75B形(定格出力140kW)を採用した。歯車比は17:96 (5.65) に設定した。最高速度は253系と同じ130km/hである。
制動装置(ブレーキ)は回生ブレーキを併用した電気指令式空気ブレーキを常用ブレーキとして採用した。