下沼駅
単式ホーム1面1線を有する地上駅。幌延町管理の無人駅。
1984年(昭和59年)の合理化以前は相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な交換駅であったが、線路の西側のホームを残し、分岐器を持たない棒線駅とされた。ホーム前後の線路は分岐器の名残で湾曲している。
駅舎は構内の南西側に位置しホーム南側に接している。無人化後の1985年(昭和60年)にはヨ3500形車掌車を改造した貨車駅舎が旧駅舎の基礎上に設置されている。トイレは無い。駅舎は地元の住民の私費で設置した花壇や看板、旅行者の置き土産により装飾されている。また、外装は2017年(平成29年)6月から8月にかけて幌延町による「マイステーション運動」の一環として、町が制作した本駅のイメージキャラクター「ぬまひきょん」をイメージし修繕された。
ホーム(2021年9月)
駅名標(2021年9月)
その後、幌延町は、「JR北海道の経費節減策又は費用確保策の全貌が明らかになり、沿線地域の対応の方向性が定まった時点で総合的に判断する」として、当駅含む3駅の維持費・管理費を負担して1年間存続させることを決定。
2017年(平成29年) 1月:幌延町が平成29年度一般会計に前述の廃止打診3駅の維持管理費として163万円(うち当駅分として60.8万円)を計上。 ただし、沿線自治体で費用負担に対する考え方の足並みがそろっていないことから、2018年(平成30年)1月時点で、JR北海道から町への費用負担の請求はなかった。 6月 - 8月:幌延町による「マイステーション運動」の一環として、駅舎の外板塗装を修繕。
2019年(令和元年)12月3日:JR北海道が沿線自治体に対し、宗谷本線活性化推進協議会を通じて当駅含む29駅について、自治体による維持管理もしくは費用負担による存続か、2021年(令和3年)3月での廃止かの方針を2020年3月までに報告するよう要請。
2020年(令和2年)3月28日:幌延町が2021年度から、ふるさと納税等を原資とした町による維持管理に移行することを発表。 当駅の存続理由について幌延町は「サロベツ湿原等観光資源の玄関口として活用度が高いこと」とした。
2021年(令和3年)4月:幌延町による維持管理に移行。