鉄道情報システム
大きな特色として、インターネットからJR全線の列車の指定席予約が行えるサービスがある。これはJRではPC-STN時代から長らくパソコン通信・インターネット上で列車予約が可能な唯一のサービスであり、プロバイダ加入時の大きな特典であった。
しかしその後JRグループ各社がそれぞれ列車指定席予約サービスを始め、それらのサービスが
クレジットカードによる即時オンライン決済が可能。
予約後列車の発車日まで受取が可能。
割引特典が存在する。
自由席特急券の購入や乗車券との同時購入も可能。
など優位性が存在するのに対し、CYBER STATIONでの予約は基本的に「プッシュホン予約」(2013年1月31日終了)を踏襲したサービスであるために、
オンライン決済ができない。
予約日から受取日までの期日制限(8日以内)が存在する。
予約・受取そのものが発車日2日前まで。
割引などのサービスがない。
乗車券や自由席特急券は予約・購入できない。
と、制限点が多い。しかし、JR各社の予約サービスは自社管内を利用する旅客を対象としたサービス展開であることから
JRシステムはコンピュータシステムの開発・運用・管理することが主たる業務である。また、鉄道に限らず、トラックなどの運輸・物流業など顧客対象となる業界は多岐にわたっている。
ここでは代表的なものについて列挙する。
旅客販売総合システム(MARS、マルス) 座席指定券類の予約・発券のためのコンピュータシステム。
JR-NET マルスの基幹通信ネットワーク、光ファイバーによる全国規模の通信ネットワーク。
「みどりの窓口」用販売端末 みどりの窓口で乗車券・座席指定券などの乗車券類や各種チケットを予約・発券するための係員操作型端末。(MR型など)これらの端末は鉄道情報システムが制作したものの他にJR東日本エリアで使用されるJR東日本情報システムが制作したものもある。(MEM型、MEX型、ME-4型など)
顧客操作型端末(MV型) 近距離乗車券用の自動券売機と同様に、利用者が操作して、乗車券・座席指定券などの乗車券類を発券する端末。「みどりの窓口」設置駅そのものの減少や、営業時間短縮などとともに、設置数が増加している。現金収受機能を省略したクレジットカード専用の端末など、派生品もある。係員操作型端末と比較して、発券可能な券種は限られている。