スズキ・ガンマ
RG125Eの事実上の後継で、RG125Eをツアラー化したもので、RG125Γは1985年発売、1991年フルモデルチェンジ。
基本はオフロードバイクのTSシリーズに、Vガンマの腰上に変更したようなもの。
エンジンはTSと同じものを使用しているが、TS同様に排気デバイス(AETC)の耐久性が低いという問題点があり、定期的なメンテナンスを要する。AETCが故障すると、最悪の場合エンジンそのものが壊れてしまうので注意。
国内仕様は22ps/10,000rpm1.7kg-m/9,000rpmだが、国外仕様には33psのものと15psのものが存在している。
RG200Γは1992年発売。
基本はTS200Rで、メッキシリンダーではない。35ps/9,000rpm2.9kg-m/8,000rpm
軽二輪2ストローク車には珍しいセルフスターターを搭載しており、キックスターターは装備していない。
RG150Γはタイの制度にあわせて作られたタイスズキ製バイク。
基本は91年以降の125や200と同じだが各所変更がある。37ps/10,800rpm。また、150のガンマでもいくつかバージョンがあり、なかにはスポークホイールのものも。
RG80Γはヨーロッパで発売されていた。
125Γの車体に80ccのエンジンを搭載。