パンプローナ
軍事的機能から解放され、パンプローナは特に20世紀初頭のナバーラ地方が経験した工業化と現代化の過程をリードした。都市化は工業とサービス業の発展によって伴われた。人口増加は1960年代から1970年代の、地方からの強烈な流入の影響である。ナバーラ地方の田舎のみならず、発展の進まないカスティーリャ・イ・レオン地方やアンダルシア地方からの移民が主であった。1990年代からは、海外からスペインへ移住してきた人々が主である。1975年にフランシスコ・フランコが死去して民主化が進められると、パンプローナは1982年に誕生したナバーラ州の州都となった。
パンプローナは、生活水準とクオリティ・オブ・ライフがスペインで高い都市の一つである。犯罪統計は国内平均より低いが、公共料金特に住宅が相対的に高い 。都市の小ささと公共交通のアクセスの良さのため、目立った交通問題はない。政治については、バスク愛国主義の対立に強く影響されている。
パンプローナは近隣のサラゴサとをA-15、ドノスティア=サン・セバスティアンとをA-15、ビトリア=ガステイスとをA-10、ログローニョとをA-12の各高速道路が結ぶ。 2007年からバスが新たなバス・ステーションで運営されている。パンプローナ空港は、マドリードやバルセロナへの路線がある。鉄道路線はレンフェ(スペイン国鉄)が運営し、マドリード、サラゴサ、スペイン北部とつながっている。高速鉄道AVEはサラゴサ、マドリードとつながっている。新たな鉄道駅が市南部で建設中である。公営バスには20の平日路線と9の夜間路線がある。トラムについては議論が重ねられている。