台湾鉄路管理局DR2500型気動車
1950年代になっても、台湾鉄路管理局(台鉄)では台湾総督府交通局鉄道部から引き継いだ蒸気機関車牽引の列車が輸送の中心となっており、都市間移動に時間を要する状況が続いていた。
その状況を改善する為、台北・彰化間に、ディーゼルカーに更新されたDR2300・2400型による快速列車「柴油飛快車」を1954年に運転開始したところ、大変な好評を得た為、専用車両として新たに車両を投入することになった。これがDR2500型気動車である。
DR2500型は、1955年から1956年にかけて、東急車輛製造で8両が製造された(1両は車体完成で納入、7両は部品提供で現地ノックダウン製作組立)。車体は、同時期に製造された国鉄キハ10系気動車をベースにしたもので、特徴あるバス窓を装備している。また運転台は片運転台方式で2両編成以上での運転を基本としていた。また車内は固定式クロスシートを採用し、定員72名となっていた。エンジンはカミンズ製のNHRBS-600、トランスミッションは、アメリカンダブルディスク社製のDFF-10034、台車は東急製のTS-304を採用し、最高速度105kmを出すことが出来た。
カミンズのエンジンNHRBS-600型は、アメリカのトラックに使われてきた6気筒のエンジンであり、12.