日本エアシステム
ボーイングB777
MD90ならびにB777
左よりMD90、MD87、MD81(大阪国際空港、2002年)
A300-600RとJACのYS-11(大阪国際空港、2002年)
すれ違う日本エアシステム機
ボーイング777(新千歳空港)
経営統合によりJALロゴマークの付けられたA300-600R
経営統合によりJALロゴマークの付けられたA300-600R
経営統合によりJALロゴマークの付けられたA300B2
その後は香港線へとシフトしたが、主力のA300-600Rの機材メンテナンスや集客状況などでの機材変更程度であった。その香港線も、1998年の香港国際空港開港時点で予備のA300-600Rで賄えるようになったことから2機とも2000年には、当時のJASの提携先だったノースウエスト航空(現在のデルタ航空)へ売却された。アメリカへ売却後も太平洋路線で成田を介してバンコク路線などで時折日本に里帰りしていた。その後、これら2機はオムニエア・インターナショナルINCで運用されており、時折米軍横田基地などにも飛来している。
一方、日本航空との経営統合までは中国本土の各都市への運航に尽力していた。特に日本航空や全日本空輸が就航していない西安・広州・昆明等の地方都市への運航に活路を見出していたこと、また韓国の首都であるソウルへの毎日2往復での運航が収入源となっていたのも特徴的だった。
JA5007(東亜航空塗装)、栃木県・塩原ファミリー牧場