デルタ航空
ちなみに当時のデルタの羽田発着枠取得路線は7枠(アトランタ・デトロイト・ミネアポリス・ロサンゼルス・シアトル・ポートランド・ホノルル)であり、このうちポートランド・ホノルル便は当時運休だった。この意見にアメリカン航空・ハワイアン航空は賛成した一方で、ユナイテッド航空は反対を表明。デルタ・ユナイテッド双方で意見が対立し、DOTに判断がゆだねられることとなった。 結果としてDOTは要望案を却下し、デルタに対し休止中のホノルル・ポートランドの2路線について、10月28日からの2023年冬ダイヤ以降の行使可否の通知を10月1日までに要求した。 これを受け、デルタはホノルル線においては10月29日より1日1便のデイリー運航を決定、機材はボーイング767-300ERを使用。一方でポートランド線は就航を見送り、発着枠返上及び再配分されることとなった。
現在ではメインハブ空港であるアトランタ国際空港をはじめ、ハブ空港からアメリカ国内および世界各地に向け、1日に4900便を超えるフライトを運航している。 国際線はヨーロッパ・アジア・カナダ・ラテンアメリカ・アフリカ・オセアニアに就航している。2009年7月よりオーストラリアに新規就航を果たし、世界でも6大陸すべてに就航する数少ない航空会社になった。 旅客運送数および旅客キロ数で、アメリカン航空に次ぐ世界第2位の大手エアラインで、スカイチームの中心的なエアラインでもある。
長距離国際線では、デルタ・ワン(ビジネスクラス、旧名:ビジネスエリート)とデルタ・コンフォートプラス(プレミアムエコノミークラス、旧名:エコノミーコンフォート)およびメインキャビン(エコノミークラス)の実質3クラス制をとる。
コンフォートプラスはマイルではなく金額でアップグレードできることなどから、いわゆるプレミアムエコノミークラスに分類されることもある。シートそのものは基本的にメインキャビンと同じだが、10番台の列など機体前方に位置しており、前後座席感を10cm強広くとり、さらにリクライニング角度を約1.5倍増やしたもので、スペースにゆとりがある。また優先搭乗やスターバックスのコーヒーや上質なスナックが楽しめるといった特典がある。
その他のアメリカ国内線や近距離国際路線ではファーストクラスとコンフォートプラス、メインキャビンの3クラス制で運航されている(ごく一部のデルタ・コネクション便に限り全席メインキャビンを採用している)。例外的に、一部のアメリカ国内横断路線(ニューヨーク/JFK - サンフランシスコ、ロサンゼルス間)においては長距離国際線同様にデルタ・ワンの座席をファーストクラスに替えて運航する。
しかし羽田就航をあきらめたわけではなく、アメリカ運輸省(DOT)に対し、ロサンゼルス・ミネアポリス・アトランタ線の新規枠での就航希望を申請したと発表し、2016年7月20日、アメリカ運輸省によりデルタのロサンゼルス線とミネアポリス線の割当が決定された。
デルタは今回の羽田発着枠の配分で、依然日本国内に提携航空会社をもたないデルタが自社以外のアメリカ系の航空会社(すなわちJALと提携するアメリカン航空・ハワイアン航空、ANAと提携するユナイテッド航空)よりも不利になると主張した。アメリカン・ハワイアン・ユナイテッドは日本路線からJAL・ANAが展開する国内線およびアジア路線のネットワークに容易に接続でき、JAL・ANAもまた国内線から太平洋路線を介してAA・HA・UAが展開する米州路線に接続できる。しかし、成田を拠点とし日本国内のネットワークが貧弱なデルタは、自社が成田と羽田の2つの「東京」空港で運航を強いられた場合、重要な顧客層の流れはデルタの既存の成田発着便から地理的優位性の高い競合他社の羽田発着に移るとみなした。そのため、2016年秋から、成田 - ニューヨーク/JFK線とその接続便の成田 - 関西線、成田 - バンコク線を運休(事実上撤退)した。
2019年5月16日、2020年東京オリンピックに対応した、2020年夏期スケジュールの羽田空港発着枠新規配分で、シアトル・デトロイト・アトランタ・ポートランド・ホノルルの5路線の仮承認をアメリカ運輸省から受けた。
当初予定では、現地時間で12月17日発 仁川→デトロイト(DL158便)を定期便ラストフライトとしていたが、12日になって19日仁川発が追加され、結果的にはこれが最後の定期フライトとなった。17日デトロイト発(DL159便)が当日になりパイロットを確保できず747での運航を取りやめ、翌18日にデトロイト(9:18)→仁川(13:11)(DL9859(159A)便)で運航し、折返しの仁川→デトロイトは12日に設定された19日仁川発(DL158便)を約2時間半の遅延で運航した。ラストフライトは「N666US」が務めた。
定期運航便とは別に18日から自社社員向けのフェアウェル・ツアーを以下で運航した。
「N674US」11日ソウル仁川→デトロイト着後ラインアウト、18日デトロイト→エバレット→シアトル、19日シアトル→アトランタ
「N670US」17日ソウル仁川→デトロイト着後ラインアウト、18日デトロイト→シアトル
「N669US」18日上海浦東→デトロイト着後ラインアウト、19日デトロイト→アトランタ、20日アトランタ→ミネアポリス
「N666US」19日ソウル仁川→デトロイト着後ラインアウト、20日デトロイト→ロサンゼルス
また、12月31日迄年内はスポーツ団体向けを含むチャーター便を運航し、2018年1月3日までに全機アリゾナ州マラナへ回送された。デルタはこれらイベントをSNSで「#DL747Farewell」のハッシュタグで情報発信するとしている。
エアバスA220-100
エアバスA220-300
エアバスA319-100
エアバスA320-200
エアバスA321-200
エアバスA321neo
エアバスA330-200
エアバスA330-300
エアバスA330-900
エアバスA330-900(TEAM USA塗装)
エアバスA350-900
ボーイング717-200
ボーイング737-800
ボーイング737-800(スカイチーム塗装)
ボーイング737-900ER
ボーイング737-900ER(ザ・スピリット・オブ・シアトルステッカー付)
ボーイング757-200
ボーイング757-200(ザ・スピリット・オブ・フリーダムステッカー付)
ボーイング757-300
ボーイング767-300ER
ボーイング767-300ER(Andrew Young - Atlanta Ambassador to the Worldステッカー付)
ボーイング767-400ER
ボーイング767-400ER(アメリカがん協会ステッカー付)
ボーイング767-400ER(スカイチーム塗装)
ボーイング767-400ER(ピンク・リボン・プレーン)