御殿場線
自社線内運転の普通列車のほか、小田急電鉄から乗り入れる特急がある。
山岳地帯を走行するため、台風や大雨などで運転を見合わせることが多い。特に御殿場駅 - 松田駅間では運転見合わせが多い。
2004年(平成16年) 10月16日:ダイヤ改正で東京駅直通列車が1往復のみとなる。 11月20日・21日:御殿場線70周年記念でEF58形重連+14系客車を使用した「御殿場線70周年記念号」運転。
2007年(平成19年) 2月14日:115系の定期運用を終了。 3月16日:113系の直通運用を終了。 3月18日:ダイヤ改正で上り東京行きは国府津行きに短縮され、東京からの直通は下りのみとなる。
2010年(平成22年)3月13日:御殿場駅 - 沼津駅間でTOICAを導入。
2012年(平成24年)3月17日:特急「あさぎり」の運行区間が特急化前と同様の新宿 - 御殿場間に戻り、371系・20000形「RSE」による相互乗り入れから60000形「MSE」による片乗り入れとなる。同時に東京からの直通列車・JR東日本の車両を使用した列車がそれぞれ廃止。
2018年(平成30年) 3月 : 駅ナンバリング及びラインカラーを導入。当路線の路線コードは「CB」、ラインカラーはダークグリーン。 3月17日:特急「あさぎり」を「ふじさん」に改称。 12月2日:小田急トラベルの主催する「MSE運行10周年記念ツアー」用団体臨時列車として、東京メトロ千代田線綾瀬駅発御殿場駅行き「メトロあさぎり号」を運行。
2019年(平成31年)3月2日:下曽我駅 - 足柄駅間の各駅でTOICAを導入。
2021年(令和3年)3月13日:国府津駅でTOICAを導入。
括弧内は国府津駅起点の営業キロ。
酒匂仮信号所 : 1916年廃止、山北 - 谷峨間(約18.4km)
酒匂仮信号場 : 廃止日不詳、山北 - 谷峨間(約18.7km)
相沢仮信号所 : 1915年廃止、山北 - 谷峨間(約22.2km)
松沢仮信号所 : 1915年廃止、駿河小山 - 足柄間(約26.4km)
竹ノ下仮信号所 : 1915年廃止、駿河小山 - 足柄間(約28.3km)
神山信号所 : 1911年廃止、富士岡 - 岩波間(約42.4km)