オブイェークト187
ウラル車両工場はこの戦車の制式化のために甚大な努力を引き受けていたものの、最終的に高い戦闘能力と戦術的な可能性を証明したとはいえ、2A46の旧式化した弾薬が2A66で再使用できずにコストがひどく高くなることを理由の1つとし、本車が制式化されることはなかった。代わりに好まれた計画はオブイェークト188(T-90)である。これはT-72Bの車体と少々のオブイェークト187のシステムを共存させたものであった。設計主任のウラジーミル・イワノビッチ・ポトキンの言によれば、オブイェークト187がソ連戦車の系列車両全ての設計と生産の出発点になるべきであり、また、より先進的で強力な戦車の基礎として就役すべきであったとしている。
今日でさえこの戦車を取り巻く機密保持が残されている。本車についての技術データはおおよそが推定されている。未公開ながら、ウラル設計局・輸送機械製造の敷地に、オブイェークト187のモデルNo.6の縮尺模型が残されている。この模型は勤務員たちによって作られ、保管展示のためにウラル車両工場の博物館に送られる可能性がある。ウラル車両工場の機甲博物館から出された、少なくとも1両のオブイェークト187を復元し展示するため譲渡を求める要請は退けられた。しかし、いくつかの情報によればクビンカ戦車博物館が残存車両の修理を実施し、公開作動展示の予定を立てている。