マイルチャンピオンシップ
1 2 3 4 “重賞競走一覧(レース別・関西)” (PDF). 日本中央競馬会. p. 34. 2020年11月18日閲覧。
1 2 3 4 “令和3年第5回阪神競馬番組” (PDF). 日本中央競馬会. 2021年10月30日閲覧。
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 “今週の注目レース(第32回マイルチャンピオンシップ:プレイバック)”. 日本中央競馬会. 2015年11月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年11月21日閲覧。
1 2 3 4 “マイルCS特集(レースガイド)”. netkeiba.com. 2015年11月12日閲覧。
↑ “INTERNATIONAL GRADING AND RACE PLANNING ADVISORY COMMITTEE "INTERNATIONAL CATALOGUING STANDARDS and INTERNATIONAL STATISTICS 2016"” (PDF). The Jockey Club Information Systems, Inc.. 2021年10月30日閲覧。
本競走の創設にあたっては、当初マイラーズカップを秋季に移設のうえ格上げとする予定がJRAから馬主サイドへ示されていたが、直前になって新設する方針に変わった。
1984年 - 4歳以上の馬によるGI競走として新設。
1995年 - 指定交流競走に指定、地方競馬所属馬が出走可能になる。
1998年 - 国際競走に指定され、外国調教馬が5頭まで出走可能になる。
2001年 - 馬齢表示の国際基準への変更に伴い、出走条件を「3歳以上」に変更。
2004年 国際GIに格付け。 外国調教馬が9頭まで出走可能となる。
2008年 - ジャパン・オータムインターナショナルに指定。
2012年 - 出走馬選定方法が変わり、レーティングで上位5頭に優先出走を認める。
2014年 - トライアル制を確立し、指定された競走の1着馬に優先出走を認める。
2015年 - 「京都競馬場開設90周年記念」の副称をつけて施行。
2020年 - 京都競馬場整備工事に伴い、阪神競馬場で施行(2021年・2022年も同様)。同競走が京都以外で施行されるのは、創設以来初めてとなる。
レースレコード - 1:31.5(第31回優勝馬ダノンシャーク) 優勝タイム最遅記録 - 1:35.7(第10回優勝馬シンコウラブリイ)
最年長優勝馬 - 8歳(第26回優勝馬カンパニー)
最多優勝馬 - 2勝 ニホンピロウイナー(第1回・第2回)、ダイタクヘリオス(第8回・第9回)、タイキシャトル(第14回・第15回)、デュランダル(第20回・第21回)、ダイワメジャー(第23回・第24回)、グランアレグリア(第37回・第38回)
最多優勝騎手 - 4勝 池添謙一(第20回・第21回・第28回・第36回)
最多優勝調教師 - 6勝 藤沢和雄(第10回・第14回・第15回・第18回・第37回・第38回)
最多優勝馬主 - 3勝 (有)サンデーレーシング(第35回・第37回・第38回)、(有)キャロットファーム(第22回・第25回・第40回)
最多勝利種牡馬 - 6勝 サンデーサイレンス(第13回・第20回・第21回・第22回・第23回・第24回)