近鉄5200系電車
台車は近畿車輛製で、両抱き踏面制動方式のKD-301系である。従来のシュリーレン式に酷似した形状ながらシュリーレン台車の特徴であった軸ばね部のオイルダンパを廃し、代わりに積層ゴムブッシュを採用した軸箱支持を採用したのが特徴で、枕ばねに空気ばねと左右動ダンパを用いた新設計台車で、走行安定性の確保と転向横圧低減の両立を計っている。
一方、5211系として区分される後期の3編成は軸箱支持部を片側支持積層ゴムブッシュ式とした全軸片押し踏面制動方式ボルスタレス台車の近畿車輛KD-306系に変更(電動車はKD-306B、制御車はKD-306Cを装着)した。Tc車はディスクブレーキ(1軸1ディスク)を併設する。
車体更新とは別に、以下の改造も行われた。
車体連結部の転落防止幌設置
車体側面のVVVFマーク撤去
車体前面のLED式種別標識灯兼尾灯交換(5201F - 5205F・5207F - 5209F・5211Fのみ)
天井付近のつり革取付
荷物棚下部の座席番号貼付
側壁側のひじ掛け撤去
優先席前のつり革交換
車体更新後の車内
座席のモケット交換仕切り壁の補助座席撤去
中間車連結側車端部の車椅子スペース整備
トイレの洋式化