伊勢関インターチェンジ
伊勢関ICは、東名阪自動車道と伊勢自動車道を結ぶ「亀山直結線」の開通と共に、平成17年(2005年)3月13日に供用を開始した。伊勢自動車道と名阪国道(国道25号)を結ぶ「関JCT」は亀山直結線の開通に伴い、実質的に伊勢関ICの出入口となったが、現在も施設として残っている他、一般道との接続は名阪国道を介する必要があり、現在も事実上のジャンクションとして機能する。
なお、下り線伊勢方面へは入口のみ、上り線伊勢方向からは出口のみのハーフICとなっている(出口から名阪国道奈良伊賀大阪方面、鈴鹿新名神名古屋東名方面の分岐がある)。このため、東名阪自動車道の終点ではあるが、同路線と伊勢関ICの相互利用は不可能である。よって、名古屋方面からの利用者は隣接する亀山ICを利用する。
関JCTを名阪国道の亀山方面から望む。左側が伊勢自動車道への分流部。
関JCTを伊勢自動車道側から望む。トランペット型である。ループを描くのは亀山方面側のランプウェイである。
伊勢自動車道から名阪国道(大阪方面)への合流部。この先は一般国道である。