ヤマハ・FZR250
1988年発売。4ストローク250cc初となる排気デバイス機構EXUPを装備等の商品力向上が行われた。
エキゾースト : 排気デバイスのEXUPを搭載。特定回転域のトルクの低下を防ぎ、スムーズな加速を実現。 YZF750イメージのステンレスのオーバルサイレンサーを採用。
エンジン : バルブスプリングを改良。
リアサスペンション:FZR400(1WG)と同じボトムリンク機構、結合部にニードルベアリングを採用。 クッション・ストローク:40mm→50mm。ホイル・トラベル:110mm→120mm。 リアアームのクロスパイプのサイズアップを行い、横剛性、ねじり構成の向上。
フットレスト位置:2KRから上に6mmアップ。
ハンドル・グリップエンド : 表面処理を黒色メッキからサテン・メッキに変更。
足回りの改良で高速走行時の直進安定性と接地感が向上している。
排気デバイス機構搭載に伴い、ラジエーターの冷却水リカバリ・タンクの設計変更及び設置位置変更、エンジンのオイルパン形状が変更となっている。
カラーリングはシルキーホワイト/ファインレッドとウルシブラック/ソルトレイクシルバー。8月にシルキーホワイト/ダイナステイブルーを発売。
後に限定カラーのTECH21カラーのエンデュランスライトブルー(3HX3)とネスカフェアメリカーナカラーのマーブルシルバー(3HX2) の2種類が限定販売されている。