偕楽園
1930年(昭和9年)5月、園内の品種から特に優れているものを6品種選定。
烈公梅(れっこうばい) - 徳川斉昭を記念して命名。薄紅色で花弁は卵型に近い。花期2月下旬~3月上旬。
柳川枝垂(やながわしだれ) - 一層淡紅で花はやや小さめ。花期3月上旬。
虎の尾(とらのお) - 白色八重咲。蕾は淡紅色で開花すると白色になる。花期2月下旬。
白難波(しろなにわ) - 白色八重咲で花は中型。花期3月上旬。
月影(つきかげ) - 白色一重咲で花は大型。花期2月中旬。
江南所無(こうなんしょむ) - 深紅の八重咲で花は大型。花期3月中旬。
1945年(昭和20年):太平洋戦争下の水戸空襲で好文亭が焼失(1958年復元)。
1948年(昭和23年)4月19日:都市公園となり、偕楽園公園と称す。
1957年(昭和32年)6月6日:園名を偕楽園、と再度改称(都市公園の設置及び管理条例により創園時の名称に復す)。
1963年(昭和38年)3月:見晴らし広場に左近の桜植樹(左近の桜については水戸弘道館を参照)。
1968年(昭和43年)10月20日:テーマパーク施設「偕楽園レイクランド」がオープン。
1969年(昭和44年):好文亭が落雷で再度焼失(1972年に復元)。前年(1968年)に避雷針の予算要求が認められなかった直後であった。
1974年(昭和49年)10月20日:第29回国民体育大会に際し、昭和天皇・香淳皇后行幸。
1982年(昭和57年)1月10日:「偕楽園レイクランド」が閉園。
1988年(昭和63年)3月31日:公園区域が拡張され、15.7haから22.3haへ拡大される。
1993年(平成5年)4月22日:秋篠宮文仁親王・同妃好文亭に来亭。
1999年(平成11年)7月1日:園辺の緑地を合わせた呼び名を偕楽園公園と称し、300haの公園構想を発表。
2001年(平成13年)11月12日:かおり風景100選(環境省)に認定される。
偕楽園の正式な入り口である旧来の表門は、敷地の北西側に位置しており、この表門は黒塗りであることから黒門とも呼ばれている。表門から園内に入り、一の木戸と呼ばれる門を潜ると、偕楽園の西半分を構成するモウソウチク(孟宗竹)やスギ(杉)の鬱蒼した林の中を進む道が続いている。この道に沿って東へと進み、幾つかの門を経由して好文亭へと至ると風景が一転し、千波湖を一望する高台に位置する、明るく華やかな一面の梅林へと到着する。
好文亭付近には、偕楽園創設の趣旨を記した石碑『偕楽園記の碑』があり、自然界の陰と陽の調和についての説明がある。偕楽園は西半分に位置する杉や竹の林が陰の世界を、北東の梅林が陽の世界を表すことで、園全体で陰陽の世界を体現しているともいわれ、表門から入ってこそ園の設計に沿った、偕楽園本来の魅力を堪能することができるのだと解釈する説もある。
一方、現代においては、表門は偕楽園駅や主要な駐車場から遠く離れており、この門から入園する観光客は少ない。現在は梅林へと直接通じる東門が主要な出入り口として利用されている。
水戸駅(JR常磐線、水郡線、鹿島臨海鉄道大洗鹿島線)より路線バス。バスの運行会社によりバス停の位置が異なる。 茨城交通 - 偕楽園行きで「偕楽園・常磐神社前」バス停下車(常磐神社の東側に茨城交通専用のバス停がある)。梅まつり期間の土日祝は臨時増発便も運行される。 関東鉄道 - 偕楽園行きで「偕楽園」バス停下車(後述の偕楽園駅近くに関東鉄道専用のバス停がある)。梅まつり期間の土日祝は臨時増発便も運行される。 関東鉄道・関鉄グリーンバスの一部便 - 県庁バスターミナル、茨城空港、小川駅、鉾田駅、石岡駅行きなどで「常磐神社入口・神崎寺前」又は「偕楽園入口」バス停下車。徒歩5分
JR常磐線土浦駅、首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス(TX線)つくば駅より高速バス 関鉄観光バス - 「TMライナー」偕楽園行きで「偕楽園」バス停下車(後述の偕楽園駅近くに関東鉄道専用のバス停がある)
東京駅八重洲南口4番乗り場より高速バス みと号(関東鉄道、茨城交通、JRバス関東)赤塚ルート、茨大ルートで、「大工町」バス停下車。