一本列島
783系(ハイパーサルーン)が特急「有明」に投入され、そのうち速達の1往復は「スーパー有明」と命名された。
小倉駅 - 佐世保駅間では観光特急「オランダ村特急」が新設された。この列車は翌年鳥栖駅まで特急「有明」との協調運転を行っている。
日豊本線の特急「にちりん」が28往復に増発され、ほとんどが小倉駅発着だったが半数以上の列車と夜行急行「日南」が博多駅まで運転区間を延長した。また小倉駅 - 博多駅間の快速が1時間1本→3本に増発された。
篠栗線と香椎線の交差部分に長者原駅が開業して相互乗り換えが可能になったほか、九州では長者原駅以外にも鹿児島本線・篠栗線・豊肥本線・日豊本線・指宿枕崎線で合わせて9駅が新たに開業した。
JR各社ともこのダイヤ改正では地方都市圏で普通列車の大幅な増発を行った。なお、改正に前後してJR各社では、前述の中村線のほか以下の各路線が廃止された。
2月1日:松前線(北海道)、岡多線(東海/愛知環状鉄道(愛知環状鉄道線)に移管。同時に未成区間の新豊田駅 - 高蔵寺駅間も同社の路線として開業)、山野線(九州:バス転換)
3月24日:木原線(東日本/いすみ鉄道(いすみ線)に移管)
3月25日:能登線(西日本/のと鉄道(能登線)に移管。ただし、2005年4月1日に廃止)
4月1日:松浦線(九州/松浦鉄道(西九州線)に移管)
4月11日:真岡線(東日本/真岡鐵道(真岡線)に移管)
4月25日:歌志内線(北海道:バス転換)
3月13日には、他のJR各社でもダイヤ改正を実施した。