ホンダ・TL
オートバイレースにおいても環境負荷の高い2ストロークエンジンが4ストロークに切り替えられることになり、2005年(平成17年)の途中にCRF250Rをベースとした水冷4ストロークSOHCエンジンのRTL250Fが発表される。
TLR200/TLR250(輸出用ツインショック)をベースとして保安部品を省き、トライアル入門用とした車両。 70.0/64.9。
1980年(昭和55年)には服部聖輝のRS250Tが初得点している。また、山本昌也の乗るRTL250SWは1984年(昭和59年)には世界初挑戦で6位(年間総合は21位)の成績を残している。さらに、1982年(昭和57年)から1984年(昭和59年)にかけては「天才少年」の異名をとったエディ・ルジャーン(当時20歳)がRS360Tで総合優勝し(しかも4ストロークによる初の総合優勝)、ホンダのトライアル第1期黄金時代を築く。