トニー・サウスゲート
3年目の挑戦となる1988年のル・マン24時間レースでは信頼性の低さを出走台数でカバーする方針を取り、「5台走らせて3台完走すればいい」という考えで5台のXJR-9LMを投入し、目論見通り3台が完走し、その内の1台(2号車)が優勝を手にした。
その後、1990年にTWRを離脱するまでの活動期間で、サウスゲートが設計した車両はスポーツカー世界選手権ではタイトル獲得2回(1987年・XJR-8LM、1988年・XJR-9LM)、ル・マン24時間レースでは総合優勝2回(1988年・XJR-9LM、1990年・XJR-12LM)、デイトナ24時間レースでは総合優勝2回(1988年・XJR-9、1990年・XJR-12D)という結果を残している。
ル・マン24時間レースにおける結果について、サウスゲート自身はベストレースとして、優勝した1988年や1990年ではなく、投入した3台全てが完走(2~4位フィニッシュ)した1991年を挙げている。
ウォーキンショーとの関係は良好だったが、アストンマーティンのルマン参戦プロジェクトに好待遇で誘われたため、TWRを離脱する。
Ian Wagstaff (2010-12-15) (英語). The British at Indianapolis. Veloce Publishing. ASIN 1845842464. ISBN 1845842464. https://books.google.co.jp/books?isbn=1845842464