JR東海キハ11形気動車
国鉄から承継したキハ30形・キハ28形・キハ58形の置き換えおよび、ワンマン運転の拡大用として投入された。普通鋼製の0番台・100番台・200番台と、ステンレス鋼製の300番台が存在する。
製造コストを抑えるために新潟鐵工所製のNDCシリーズをベースとして、一部仕様変更を行っている。
本項では共通事項について述べ、番台毎の差異については次項で述べる。
1988年に新潟鐵工所で10両 (1 - 10) が製造された、暖地用の番台区分である。1989年(平成元年)2月20日より営業運転を開始した。
伊勢車両区に配置され、名松線・参宮線・紀勢本線で運用されていた。トイレが設置されていないため、紀勢本線多気駅以南での運用は原則として後述の300番台と連結した2両編成以上で運用されていたが、キハ40系との併結は行われなかった。
10両のうち1両(9)は2007年1月の落石事故、2両(6・8)は2015年4月・8月の車両入れ替えのため、それぞれ車籍抹消された。残る7両もキハ25形への置き換えに伴い同年9月をもって300番台併結用の数本を残して定期運用を離脱し、10月に4両(1・2・4・5)が、2016年3月29日付で3両(3・7・10)が除籍され全廃となった。