北都交通 (北海道)
1956年(昭和31年)10月に本社営業所を移転し、旧本社営業所を営業所に変更。1957年(昭和32年)7月には西営業所を開設し30台に増車した。また同年9月1日からはタクシーメーターを導入して運賃を区間制から距離制に変更するなど、事業拡大および近代化が図られた。一方で運賃が高いとの批判が根強く、同年4月26日と1958年(昭和33年)7月からの北海道大博覧会開催を前にした5月29日の2度にわたり運賃引き下げを実施した。
1960年(昭和35年)4月1日からは札幌乗用自動車協会を中心とした共通タクシーチケットの取り扱いを開始した。それまでは各社独自のタクシーチケットを発行していたが、後払いのため集金に訪れた社員に代金を支払わない乗客もおり、業績に影響を及ぼすほどであった。そのため協会が集金等の業務を一括して行うようになり、運賃不払いが解消されたことから利益率が大幅に向上した。
1961年(昭和36年)4月21日、労働時間を8時間2交替とする勤務体制を導入した。24時間拘束が当たり前であった当時としては画期的なことで、拘束時間が長いことによる事故発生率の高さや健康問題に配慮したものである。この勤務体制導入に際しては「北都ハイヤーは潰れる」と批判する者もあったが、車両1台あたりの収益率は低下したものの人件費が大幅に圧縮できたことから乗務員1人当たりの売上は向上し、労使ともにメリットが大きく経営基盤の向上に大きく寄与した。
関連事業にも注力し、一時期は13社・1協同組合の系列会社を擁していた。
代表的なものとして、関連会社第一号として1958年(昭和33年)に設立し、保険業務などを行う「株式会社北都商会」(取扱業務拡大による分社化で、保険業務は1987年(昭和62年)に「株式会社北都サービス」へ分社)、1974年(昭和49年)12月に設立し、ANA航空券販売業務を主体とする「株式会社北都交通トラベルサービス」、1960年代後半から三菱製バスを継続導入したことに関連して1977年(昭和52年)12月16日に設立した「北都三菱自動車販売株式会社」等がある。1987年(昭和62年)7月に設立した「株式会社札幌霊柩社」では、札幌市内ではそれまで1社独占であった葬儀用車両運行事業に参入している。
バブル景気時代の1990年(平成2年)7月3日には、増毛町に貸切バスの途中休憩・食事を行うドライブイン施設「越後の舘・ましけ」を開業した。
とかちミルキーライナー(帯広)
南千歳駅・新千歳空港 - 帯広営業所・帯広駅バスターミナル・十勝川温泉(帯運観光との共同運行)
予約制。2008年(平成20年)1月17日に帯運観光とともに路線認可申請を行い、同年4月25日より4往復で運行を開始した。2009年(平成21年)7月1日の3往復に減便と同時に南千歳駅延伸、同年12月18日の一部便十勝川温泉延伸、2011年(平成23年)10月30日の道東自動車道全線開通による所要時間35分短縮、4往復への復便を経て、2016年(平成28年)12月1日より5往復運行する。
帯運観光帯広営業所にパーク&ライド専用駐車場を設置する。
快適湯ったりライナー(定山渓)
新千歳空港・南千歳駅 - 小金湯温泉・定山渓温泉
2008年(平成20年)7月1日開設。従前より新千歳空港連絡バス真駒内系統と12 定山渓線(じょうてつ運行)の乗継割引乗車券を発売している。
2014年2月28日をもってじょうてつが撤退。
たいせつライナー(旭川)
南千歳駅・新千歳空港 - 7条昭和通・旭川駅前・共栄バスセンター(旭川電気軌道との共同運行)
予約制。2018年(平成30年)4月25日より4往復で運行を開始した。
1959年(昭和34年)7月25日の北都航空バスによるANA旅客地上輸送開始時には三菱製の空気ばね車を導入し、荷物置場設置などの改造を行って旅客定員は42名として運行した。1963年(昭和38年)には層雲峡の渓谷美を一望できるようにと総ガラス張りの特別仕様展望車2台が導入されたが、夏場の太陽照りつけによる車内温度急上昇に悩まされ、数年後に廃車された。その後は三菱製を中心に導入し、1979年(昭和54年)からはデッカー車の導入を開始。当時の北海道に冷房車は不要とされていた中で中央バスが前年から冷房車を導入したことから、同年より冷房車での導入となった。非冷房で導入された1978年(昭和53年)年式車15台は富山県の呉羽自動車工業(現:三菱ふそうバス製造)に送って冷房化改造を施している。
昭和後期から平成初期にかけてMS7系エアロバスを大量導入し旧式車両を置き換えている。スーパーハイデッカー車は1989年(平成元年)12月にエアロクィーンMを導入し同月の帯広臨時帰省バスで使用された。1990年(平成2年)までに10台が導入されてオーロラ号などでも使われた。
全日空スカイホリデー専用車として、1982年(昭和57年)にネオプラン・スカイライナー1台、翌1983年(昭和58年)に三菱ふそう・エアロキング2台の2階建てバスが導入され、定期観光バス等に転用された後に廃車となった。