シグマ・MC75
PP 星野一義(マーチ・74S/BMW) 2分0秒1 森 9位 2分9秒0
決勝は、2ヒート制で1ヒート25周/2ヒート35周の合計60周
鮒子田は、1ヒート 24周で10位/2ヒート 20周でDQ 総合14位
シャーシの基本構成は、センターのツインチューブ・モノコックとリアサブフレームから成っている。
モノコックのフロントバルクヘッドには、21mmのスチール角パイプにアルミ・パネルを張ったフットボックスが接続され、このフットボックス左右にサスペンションのピックアップが設置されている。
モノコックは、アウター/インナーパネルに1.6mm厚、補助的に1.2mm厚の17Sのアルミパネルを採用して、モノコックセクションの重量を前年度MC74より約15kg軽量化した。シャーシの基本諸元のトレッドとホイールベースは、MC74とほぼ同等で、ボディ・カウルのサイズ変更を実施した。
燃料タンクは、ドライバー背後のシート・タンクで120Lの容量を持つ。
リアサブフレームは、エンジンマウント用の簡潔なスチール・パイプ・フレームとヒューランドFG400のベルハウジング上のトランスバース・フレーム、及びロールバーとトランスバース・フレームを結合する太い2本のロールバー・ストラットにより構成されている。またエンジン自体をストレスメンバーとして、モノコック後端に結合されている。
コンポーネント配置は。ラジエター(VWシロッコ用のアルミ製コアと樹脂フレームの軽量ラジエター)をモノコック両サイドに後退マウント、オイルクーラーはギアボックス上に、消化器はドライバーの膝の下、オイルタンクは左側モノコックチューブの前端にマウントされる。 なお車重は、2000ccの重量で設計され、ル・マン挑戦時には、バラストを搭載して車両重量調整を行った。