爆走兄弟レッツ&ゴー!!
星馬兄弟のストーリーは第二シリーズにもって完結したため、ここからの第三シリーズでは一文字兄弟のストーリーを描く。
なお、テレビ版放映終了後のドラマCD『爆走兄弟レッツ&ゴー!!GIRL』が1999年に発売されている。
「国内編」と「WGP編」はフルカウルミニ四駆とリアルミニ四駆がメインとして登場。また、「MAX編」ではエアロミニ四駆とリアルミニ四駆がメインに移る。
久保雅一によると第1次ミニ四駆ブームの時は、各玩具・プラモデルメーカーが類似商品を乱発。「とも倒れ的」になったという。このため本作の時は各社が同じ轍を踏むまいと消極的になったのが幸運だったそうである。本作は日本国内において第二次ミニ四駆ブームを巻き起こしたが、アニメ終了と同じ頃に同ブームも終了を迎えた。その理由としては、「MAX編に入り主人公が交代したことによる人気の低下」「加齢成長した初期ファン層からの人気つなぎ留めを特に考慮していなかったこと」「ファン層若返り化の失敗」などが挙げられる。
作品内ではレーサーがマシンと並走したり、リモコンがなくてもレーサーの意思に応じて速度が上がったり、時には回転して飛んでいったりというような、現実離れしたレース描写が多用された。このような描写はWGP編において監督が変更になった後に「かっこよければミニ四駆の動きでなくてもかまわない」という監督の意思のもとでさらに加速することとなった。MAX編では「グランプリマシン」という理由も何もなしに、コースがない場所でもマシンが自ら意思を持ったかのように曲がり、炎を吐き、プラズマを放射し、眼にも留まらないスピードで走行する。なお、ミニ四駆アドバイザーの吉川兆二は『新世紀GPXサイバーフォーミュラ』作品でシリーズ構成を学んだという。
以下の記事の記述は、特に断りがない限りアニメ版の設定を基にしている。
スピンコブラの走りを受け継ぎつつ、苦手なオフロードも克服。リョウも藤吉から貰った新型サスペンションの搭載によって、ネオトライダガーをパワーアップさせる。Jもレイから貰ったシャークシステムでプロトセイバーEVO.のドルフィンシステムをパワーアップさせ、サバンナソルジャーズに勝利を収めた。
一方、入院生活を続けていた烈は大破したハリケーンソニックの改造を考えていたもののリーダーとしての自信を無くしつつあった。しかし、豪やジュンとの邂逅によって、かつて、ミニ四駆を走らせることを純粋に楽しんでいた頃の自分を思い出した烈はニューマシン・バスターソニックを完成させ、レースに復帰。光蠍とシルバーフォックスとの4位決定戦をフリー・フォーメーションを駆使した走法で勝利し、かつて以上の実力を持って、完全な復活を遂げる。
第2シリーズではミニ四駆世界グランプリのストーリーを描く。