新日本海フェリー
7月 - 「ニューゆうかり」が敦賀 - 小樽航路に就航。
1980年 2月 - 新潟 - 小樽航路が週6便に増便。 2月 - 新潟 - 小樽航路を週6便に増便。
1984年7月 - 「フェリーらいらっく」が舞鶴 - 小樽航路に就航。
1987年 3月 - 新潟港山の下埠頭の新フェリーターミナルが完成し移転、「ニューはまなす」が新潟 - 小樽航路に就航。 4月 - 「ニューしらゆり」が新潟 - 小樽航路に就航。 10月 - 舞鶴港の事務所および旅客待合室が移転(前島埠頭)。
1988年7月 - 「ニューあかしあ」が舞鶴 - 小樽航路に就航。
1991年9月 - 「フェリーらべんだあ」が舞鶴 - 小樽航路に就航し、舞鶴・敦賀 - 小樽航路が週10便となる。
1994年 4月23日 - 小樽港の新フェリーターミナル(勝納埠頭)を運用開始。 4月26日 - 「フェリーあざれあ」が新潟 - 小樽航路に就航し、同航路は週9便となる。 7月12日 - 「フェリーしらかば」が新潟 - 小樽航路に就航。
1995年 1月31日~3月31日 - 阪神・淡路大震災を受けて支援基地・宿泊施設として「ニューしらゆり」(尼崎港1月31日 - 2月28日 芦屋市民向け)・「フェリーすずらん」(神戸港第4突堤2月1日 - 3月31日 消防救急要員向け)を提供。この他SHKライン系列からは「おりえんとびいなす」「ニューゆうとぴあ」が震災支援に用いられた。 12月4日 - フェリーらいらっくが若狭湾でプレジャーボートと衝突、プレジャーボートの乗員2名が行方不明となる
1996年6月11日 - 敦賀港の新フェリーターミナルが完成し移転(鞠山地区)、「すずらん」(初代)・「すいせん」(初代)が敦賀 - 小樽航路に就航。
関光汽船 - SHKライングループの中核企業(同グループについては本項目を参照)。
ヴィーナストラベル
日本デリカフーズ
協和リアルエステート
エス.エッチ.ケイ総合案内所
SHK調査広報センター
新協和商事
マリネックス
マリネックス西日本
協和ロジスティクス
日本クルーズ客船
ノーザントランスポートサービス
マリネックストランスポートサービス
シートランス
オーセントホテルズ(オーセントホテル小樽・ニセコ樺山の里 楽 水山)