トヨタ・RAV4
1995年に開催された、世界初のEV専門ラリー「第一回スカンジナビア・エレクトリック・カー・レース」にRAV4が出場。ニッケル水素電池と20kWのモーターでコンバートEVにしたこのRAV4は見事に総合優勝を飾った。またこのラリーで得たデータが、のちのプリウスのハイブリッド開発に活かされている。
EV仕様のRAV4はその後も1996年から2003年まで生産され、1998年のモンテカルロのEVラリーや、2015年のパイクスピーク・ヒルクライムにも登場した。
00年代のダカール・ラリーではベルギーのプライベーターにより、トヨタのV型8気筒エンジンやディーゼルエンジンを搭載した、RAV4の改造車やプロトタイプが複数台参戦した。
4代目では、ラリー仕様の前輪駆動のRAV4がTRD USAによって開発されており、複数の北米ラリーの二輪駆動部門に参戦。オートマティックトランスミッションとテイン製ダンパーを装着し、かつてセリカとタコマでパイクスピーク・ヒルクライムを連覇したロッド・ミレンの息子、ライアン・ミレンがドライブしている。2016年にはラリー・アメリカでフォード・フィエスタなどを相手に3勝を挙げクラス2位に入る活躍を見せた。また2017年には新たに誕生したARAナショナル・チャンピオンシップの二輪駆動部門にも参戦、開幕から4連勝して初年度のクラスチャンピオンを獲得した。
日本でプラグインハイブリッドモデルの「RAV4 PHV」を発表・発売。
外観も既存のRAV4と差別化されており、専用フロントグリルとロアモール、専用LEDデイライトで構成されたフロントフェイスを採用。ボディカラーはPHV専用色の「エモーショナルレッドII(メーカーオプション)」を含む6色が設定され、ボディ下部(ホイールアーチモール・ドア下ロッカーモール・リアバンパー・リアスキッドプレート)はボディカラーを問わずアティチュードブラックマイカでコーディネートされる。
グレード体系は「G」と「BLACK TONE」の2グレードが設定される。「G」は18インチアルミホイール(切削光輝+ダークグレーメタリック塗装)、バックガイドモニター、合成皮革と「レザテック」のシート表皮、助手席4ウェイマニュアルシート(前後スライド+リクライニング)、快適温熱シート(運転席・助手席)、助手席シートバックポケット等が装備される。