日本エアシステムの航空事故およびインシデント
1962年2月23日、広島空港(当時/現・広島ヘリポート)から訓練飛行で防府飛行場に向かっていた東亜航空のデハビランド・ヘロン (JA6158) が山口県防府市内の山中に墜落し、乗員3名全員が死亡した。
1977年8月9日、女満別空港へ着陸しようとした東亜国内航空21便YS-11型機 (JA8665) で、操縦士が車輪を出し忘れたため胴体着陸となり、機体が中破した。操縦士が過失犯として刑事裁判で有罪になった。
1964年2月27日、鹿児島空港から大分空港に向かっていた富士航空902便コンベア240 (JA5098) が着陸に失敗し、空港東側の河川敷に墜落炎上した。乗員乗客42人のうち20人が死亡した。不適切な操作もしくは機体の欠陥があったとされたが、事故原因は断定されなかった。
1996年5月15日、熊本発羽田行きの日本エアシステム354便エアバスA300B4-622R型機 (JA8377) が、着陸時に機体尾部を滑走路に接地させ、圧力隔壁の座屈などで機体を中破させた。乗員9名乗客141名にけがはなかった。原因は、最初の接地後にバルーニングしたにもかかわらず着陸したと誤認した副操縦士が、エンジン推力を絞り機首下げ動作を行い、直後に機長と副操縦士がバルーニングに気付いてともに機首上げ操作を行ったものの、機首上げ操作が大きかったこととグラウンドスポイラーが展開していたためにピッチ角が増大し、再接地の際に尾部を接地させたものと推定された。