特殊車両通行許可
上記の問題点を解決しようと各種取り組みが行われている。
国土交通省は道路の保全や損傷防止の観点からこの法律の周知を行っているが、全日本トラック協会等を通じる等、方法が限られている為に浸透に時間がかかっている。
以前の特車申請は行政書士等に依頼しないと素人には不可能だったが、平成16年3月以後は広く周知し一般からのオンライン申請を受け付ける様に成った。
全日本トラック協会をはじめとする各都道府県トラック協会では講習会等を開き周知活動を行っている。
各高速道路会社では高速道や有料道路路の料金所等で頻繁に取締りを行っている。違反者にはETCコーポレートカード等の大口多頻度割引の停止行うなどの措置をとっている。
特車ゴールドとは、業務支援用ETC2.0車載器を装着した特車向けのものとして、国土交通省が平成28年1月25日13:00から開始したサービス。特車の許可更新が簡素化される他、経路選択の自由度が上がっている。
基本的に特車申請においては、1経路1申請となっている。つまり発着地が同じであってもトラックが複数の経路を走る可能性がある場合は、各経路ごとに別個に申請を行う必要があった。国土交通省が平成25年に許可を行ったセミトレーラ連結車の特車申請では、発着地が同一で複数の経路申請が行われたものが全体の8割以上になり、平均して9経路の申請があったという。 特車ゴールドを利用すると一つの申請で大型車誘導区間の経路選択が可能となるので、渋滞や交通規制における経路選択の自由度が高まる他、経路毎の複数申請も不要となる。また許可の更新も自動化されており、更新申請メールが自動送信され、指示に従ってワンクリックするだけで特車申請の更新が行われる。但し経路違反や重量違反があった場合には自動更新はできない。