十勝バス
本社:十勝バス本社、帯広駅前:帯広駅バスターミナル
貸切バス事業は通常は帯広運輸支局管内、北見運輸支局管内、釧路運輸支局管内、札幌運輸支局管内および勇払郡での発着が認められているが、貸切バス事業者安全性評価認定制度による優良事業者に限定した営業区域の弾力的な運用により北海道全域となっている。道東地区事業者10社で組織する東北海道貸切バス事業協同組合 (BUS CENTER)に加盟する。
3・21:本社 - 西帯広郵便局 - 三条高校・開成病院前 - 帯西幼稚園/西23条4丁目 - 南商業高校前 - 春駒通19条 - 五中前 - 緑ケ丘小学校前 - イオン帯広店前 - 長崎屋前 - 帯広駅前 - 協会病院前 - 札内7号 - あかしや団地 - 幕別温泉
3-1:本社 - (上記経路) - 帯広駅前→東2条11丁目→柏葉高校前→帯広神社前→西2条8丁目→帯広駅前
3 南商線は本社 - 帯西幼稚園 - 帯広駅前、3-1 南商・柏葉高・総合振興局線は本社 - 帯西幼稚園 - 帯広駅前 - 柏葉高校 - 帯広駅前、21は本社 - 西23条4丁目 - 帯広駅前 - 幕別温泉。
21の幕別温泉発便は一部区間がデマンド運行となる。
3-1は2015年(平成27年)11月15日より系統番号を5から変更。帯広駅前→柏葉高校→帯広駅前間は上下便とも同一方向運行。
浦幌 - 常室 - 浦幌炭山
帯広 - 木野 - 下士幌 - 吉野
芽室 - 上美生 - 伏見
路線車の塗装は日野・ブルーリボンのサンプルカラーを黄色ベースにアレンジしたものが使われ(2010年秋全廃)、その後は黄色ベースに赤やオレンジの帯が入ったものに改められた。さらに2004年度頃、ノンステップ車導入を機に黄色ベースは変わらずに「TOKACHIBUS」のロゴが入ったシンプルなカラーに改められたものが現在の塗装となる。全面広告車両も存在。鉄道代替系統には独自のカラーを採用している。
ワンマン運転用機器は主にクラリオン、レシップ製が用いられる。また、1994年式以降の路線車輌を対象に、方向幕のLED化(レシップ製)を行った。
路線バス
旧塗装中型車
JR北海道バスからの引継車
日野ブルーリボンサンプルカラーベースの旧々塗装
貸切バス車両は17台保有。塗装はハイデッカー車はBUS CENTERカラー、スーパーハイデッカー車や小型車は黄色ベースが大半を占める。
貸切車
BUS CENTERカラー
BUS CENTERカラーから黄色に変更
千歳営業所所属の札幌ナンバー車
ジャンボタクシー
芽室 - 上美生 - 雄馬別
滋賀県彦根町(現:彦根市)から帯広町(当時)に移住してきた創業者が雑貨屋を始めた後、十勝毎日新聞専属の紙問屋を営み、その資材でバス事業を興したのが前身の十勝自動車創業のきっかけとされる。その後戦時統合等を経て1955年に現在の十勝バスに改称した。
一時期は乗客減少により倒産寸前まで追い込まれていたが、時刻表を配布するなどして経営の改善に取り組み、2011年度は40年ぶりに増収に転じた。なお、このエピソードは吉田理宏『黄色いバスの奇跡 十勝バスの再生物語』(ISBN 978-4-8628-0388-7)として書籍化されており、TEAM NACSの森崎博之主演で「KACHI BUS」としてミュージカル化されている。
帯広 - 音更 - 東士幌
広尾 - 豊似 - 紋別
芽室 - 毛根 - 上関山
帯広 - 音更 - 万年 - 鹿追
70・70ー1:本社 - 国道西20条 - 国道西17条 - 西11条1丁目 - 帯広駅前 - 長崎屋前 - イオン帯広店前 - 四中前 - 動物園前 - 稲田 - 緑陽高校前 - 大空団地入口(→大空2丁目→大空7丁目→大空10丁目→大空団地入口)
72:本社 - 西帯広郵便局 - 三条高校・開成病院前 - 厚生病院前 - 帯広競馬場前 - 帯広駅前 - イオン帯広店前 - 四中前 - イトーヨーカドー前 - 稲田 - 緑陽高校前 - 大空団地入口(→大空2丁目→大空7丁目→大空10丁目→大空団地入口)
61:本社→(70と同経路)→四中前→イトーヨーカドー前→看護学院前→北愛国交流広場前→愛国小学校前→愛国→大正本町→大正小学校前
61 大正小学校線は学校登校日の本社発のみ運行。大空団地線は、70(国道38号経由)は本社→大空団地→本社、70-1は大空団地→帯広駅前止まり。72(白樺通経由)は長崎屋前・動物園を経由しない。
帯広 - 士幌 - 西上音更 - 上士幌
日野製が大半。路線バス車両は2017年(平成29年)3月31日現在で108台保有する。
1990年代には他社同様首都圏のバス事業者より中古車を多く導入した。中でも、京浜急行バスより日野・ブルーリボン「京急型ワンステップバス」の初代車両も購入している。近年では地方路線の廃止で余剰となったワンステップ車や、鉄道代替路線専用車の更新による余剰車を市内線に転用しており、モノコックボディの経年車が姿を消している。2010年度には川崎市交通局・川崎鶴見臨港バス・名古屋市交通局よりまとまった数の中古車両が導入された。
車両の使用サイクルは長く、近年までモノコックボディの車両が大半を占めていた。2010年3月には延べ30年近く使用された1981年式「いすゞ・K-CCM370型」が現役を退き、10月には1983年式の日野・ブルーリボン「K-RT225A」型がさよなら運転の後、27年間の活躍の幕を閉じた。2010年10月時点での最古参車両は1987年の国鉄広尾・士幌線廃止時の初代転換車両として導入された日野・ブルーリボン P-HU276BA型である(一部では廃車も進行)。
阿寒湖畔 - 登山口 - 雌阿寒温泉 - オンネトー
1985年(昭和60年)6月27日廃止許可。阿寒バスが引き継いだが運行されていない。
中川郡池田町大通2丁目16 ディスカウント鈴木内
帯広市西23条北1丁目1-1
帯広 - 芽室 - 上芽室
千歳市豊里2丁目9
広尾郡広尾町丸山通北2丁目(旧・広尾駅跡地)
帯広市西14条南32丁目2-13
河西郡更別村字更別南1線91 更別街なか交流館ma・na・ca内
2015年(平成27年)11月9日、更別南2線19より移転。