岳南鉄道ED30形電気機関車
電気機関車用として一般的な電空単位スイッチ式制御器を搭載する。総括制御機能は備えていない。
当初は鉄道省制式の形鋼組み立て式釣り合い梁式台車であるDT11を装着していたが、後年は形鋼・鋳造部品組み立て式のTR25と思しきペンシルバニア形台車に交換された。車輪径は鉄道省の電動客車で標準であった910mmである。
新造以来、本線用として貨物列車牽引に充当された。
1969年(昭和44年)に実施された岳南線の架線電圧昇圧に際しては、元々搭載されていた主要機器が直流1,500V用であったことから、特に大きな改造を施さずに昇圧対応が実施された。
もっとも、本形式新造以後に他社から譲受された機関車群が40tから50tクラスの自重を備え、牽引力が1.5倍以上と大きな性能差があったことから、松本電気鉄道から譲受したED40形ED402・ED403が就役を開始した後の1973年(昭和48年)に廃車された。