ヨアヒム・ヴィンケルホック
ストレイフに代わってAGSに加わったガブリエル・タルキーニが同じマシンで選手権ポイントを獲得するなど結果を出していたことも響き、ヴィンケルホックは決勝デビューを果たせぬままF1シートを失った。ただし、代わってAGSのシートを得たダルマスも、以後最終戦まで予備予選通過を果たすことは1度もできなかったため、不通過はヴィンケルホックの能力以前の問題だったことも証明される結果となった。
1990年以後は主にツーリングカーレースを主体に活動し、BMWとの関係が深い。1990年と1991年にはニュルブルクリンク24時間レースにBMW・M3で参戦。
1993年からはイギリスツーリングカー選手権(BTCC)に参戦し、参戦初年度の1993年にはBMW・318iを駆り、シリーズチャンピオンを獲得している。
日本でもそれなりに知名度があり、1994年と1995年にはシュニッツァー・BMWから全日本ツーリングカー選手権(JTCC)に参戦し、1995年には優勝も経験している。
1999年のル・マン24時間レースでは優勝を果たした。