和光富士見バイパス
第2期整備区間では、高架・平面合わせて8車線の道路を志木市の住宅地に通す計画であった事から、騒音・振動や大気汚染などの環境悪化、地域分断などを懸念する声が根強く、事態は膠着して長らく進展は見られなかった。
1999年(平成11年)、埼玉県では、社会情勢・経済情勢の変化や周辺の道路整備状況等を考慮して、4住民団体との間で道路構造の見直し作業の進め方に関する確認書を取り交わした。
2005年度(平成17年度)、志木市議会や町内会、商工会との協議を重ね、結果を踏まえ事業凍結を解除し、調査や測量・構造の再検討に着手。
2007年(平成19年)の11月から12月にかけて、志木市民の一部を対象に道路構造に関してのアンケートを実施する傍ら、住民説明会や4住民団体との協議を開催。
2008年(平成20年)2月、道路構造を「平面4車線」と決定・公表。
埼玉県 和光市(新倉) 朝霞市(台、根岸、下内間木、上内間木) 志木市(下宗岡、中宗岡、上宗岡) 富士見市(下南畑)