2014年のスーパーフォーミュラ
前年まで使用されたスウィフト・017.n(SF13)+3.4L V型8気筒自然吸気エンジンの組み合わせ(TOYOTA RV8KもしくはHONDA HR12Eの選択)に代わり、新たにダラーラ・SF14+2.0L 直列4気筒ターボエンジン(TOYOTA RI4AもしくはHONDA HR-414Eの選択)の組み合わせが導入される。
なおエンジンの切替に伴い、エンジンの出力制限方法として新たに燃料リストリクターが導入された。通常は燃料流量の上限が100kg/hとなるが、安全性を考慮して一部のサーキット(本年はツインリンクもてぎ、オートポリス、スポーツランドSUGOの3箇所)においては上限を90kg/hに落としている。
オーバーテイクシステムは、従来の「エンジンの最高回転数を上げるシステム」から「20秒間×5回 燃料流量を増やすシステム」へ変更された。