山路慎一
1994年(平成6年)にRACING TEAM 中春からGT1(現在のGT500)クラスに参戦。初戦で2位入賞を果たす。
1996年(平成8年) - 1998年(平成10年)はRE雨宮からGT300クラスに参戦。優勝は1996年のオールスター戦のみだった。
1999年(平成11年)にはトムスに移籍してGT500クラスに参戦。1999年(平成11年)・2000年(平成12年)は思ったほどの活躍はなかったが、2001年(平成13年)には待望の初勝利を挙げる。2002年(平成14年)には土屋エンジニアリングに移籍したが、成績は芳しくなかった。
2003年(平成15年)にはGT300クラスに復帰し、最終戦まで柳田真孝らとシリーズチャンピオンを争った。2004年(平成16年)に古巣のRE雨宮に、2006年(平成17年)にタイサンに移籍し、2011年(平成23年)まで参戦を続けた。
1998年(平成10年)5月3日、富士スピードウェイで開催された全日本GT選手権の第2戦フォーメーションラップ中の事故で太田哲也のマシンのガソリンタンクが爆発・炎上した際、最初に救助に向かったのはコースオフィシャルではなく、自らのマシンをコース上に停め救出に向かった山路であり、車載の消火器で消火活動を行った。なお、山路は直前のレースで太田から幅寄せされる形になり、結果的にコースアウトしリタイヤに追い込まれた上にマシンが全損、山路自身も激怒していたという経緯があり、遺恨の相手となっていた太田を火中に救出に向かった行動は賞賛された。