アルフレート・ノイバウアー
世界恐慌の影響でレース活動を停止していたダイムラー・ベンツは、1934年の新フォーミュラ(750kgフォーミュラ)の導入に合わせてレースに復帰する。ノイバウアーは再びチーム監督となり、これがノイバウアーにとって最良の時代とされる「シルバーアロー」時代(1934年 - 1939年)の始まりとなる。
1934年6月、新規定に合わせて製作された新型車両メルセデス・ベンツ・W25はニュルブルクリンクにおけるアイフェル・レンネン(英語版)でデビューレースを迎える。しかし、レース前日になってW25の重量が751kgあり、規定を1kgオーバーしていることが判明した。ノイバウアーと、ドライバーのブラウヒッチュは、当時のメルセデスがまとっていた白い塗装を研磨して剥がすことを思いつき、W25はその塗装を全て剥がされ、アルミニウムの銀色の素地を露出させた姿となった。これが、シルバーアローの始まりとなる(詳細は「シルバーアロー」を参照)。