バタヴィア
赤道直下にあるため一年中高温多湿であり、この町に移住してくるオランダ人は、マラリア、コレラ、デング熱などの熱帯病に倒れることが多かった。18世紀には疫病が蔓延するヨーロッパ系住民の「墓場」として、東洋中に悪名を届かせていた。
1799年にオランダ東インド会社が解散すると総督の役割は「貿易」中心から「行政」中心へと変化した。1808年に総督に任命されたヘルマン・ウィレム・ダーンデルスは、海岸沿いの要塞・倉庫などを放棄し、イギリス海軍の軍艦からの砲撃に対して安全と考えられる約7キロメートル内陸に新市街を建設した。新市街は「ウェルトフレーデン(十分満足した)」と名付けられた。旧市街は「ベネデンスタッド(下の方の町)」と呼ばれた。
バタヴィアの港湾は元々遠浅な海岸であり需要に応じて北側に埋め立てられた。外洋船は運河を航行できないため小型船によって荷揚げを行っていた。また、バタヴィア湾内のオンルスト島には、通過貨物の中継用倉庫や船舶補修所を備えた港が整備されていた。1869年に開通したスエズ運河によって蒸気船の来航数が増加すると、物流拠点としての能力を拡充させるためにタンジュンプリオクに新港が開発された。
日本占領時期(1942年―1945年)、市の名称は「ジャカルタ」に変更された。第二次世界大戦後のインドネシア独立戦争を経てオランダの支配が終わると、スカルノ政権は公式にジャカルタの名称を採用し現在に至っている。
海岸寄りのコタトゥア地区には歴史的街並みが残り、観光資源として活用されている。