ダットサン・GO
2012年3月20日、日産のCEOであるカルロス・ゴーンによって新興市場向けの低価格ブランドとしてダットサンの復活が発表され、併せて新しいロゴも公開された。GOはこの計画に伴い、最初に発表された車種である。
2014年からインドネシア、インド、ロシアで製造・販売を開始する計画で、ルノー・日産アライアンスのチェンナイ近郊のオラガダムにある工場が最初の生産拠点となる。
近年のインドにおけるスマートフォンの急速な普及を受け、「モバイルドッキングステーション」を装備することで、車両との接続を可能としている。
エンジンは1.2 L・直列3気筒DOHC12バルブのHR12DE型エンジンが搭載され、変速機はインパネシフト方式の5速MT。パーキングブレーキレバーはステッキ式を採用する。なお、プラットフォームは日産が開発したVプラットフォームを採用する。
MPV版の「GO+」についてはエンジンやトランスミッションは同じだが、リア・オーバーハングの拡大で全長のみが3,995 mm に延長され、3列シート・7人乗り仕様となる 。リヤデザインもGOとは異なり、ナンバープレートの位置がバンパーからバックドアに変更されている。
スタイリングは日本の日産グローバルデザインセンターが担当し、技術開発などはインドで行われた。