広島港
そこへ第二次世界大戦による戦時対応のため工期を3年に短縮、第2工区吉島・第3第4工区江波(現江波南・江波沖町)・第5工区観音の合計986,460坪を整備する計画に変更された。
1940年(昭和15年)6月、臨時広島県議会にて議決、総事業費1,970万円、財源は埋立地の用地売却費と県債による。最大の問題点であった漁業補償も相川勝六知事の尽力により同年9月には解消している。
1940年11月、着工。順調に進められたが、1941年(昭和16年)12月太平洋戦争勃発以降は資材および労力不足により工程はズレていった。この間、第2工区は陸軍に接収され広島飛行場となり、第3工区は工事中止したものの、第4・第5工区には三菱重工業誘致が決定した。また1945年(昭和20年)広島市への原子爆弾投下に遭遇、戦後は工事を続けることが一層困難となった。
1947年(昭和22年)3月、工事途中のものも残して商業・工業港ともに打ち切り竣工となった。
瀬戸内海汽船
アクアネット広島
また、瀬戸内シーラインの江田島(切串)行きフェリー定期便を利用し、広島港(宇品)- 江田島(切串)- 広島港(宇品)を乗船したまま往復する『広島湾おさんぽクルーズ』 や、似島汽船の似島行きフェリー定期便を利用し、広島港(宇品)- 似島 - 広島港(宇品)を乗船したまま往復する『にのしまクルーズ』といった企画がある。
千田は資金工面のため奔走し2度の国庫補助金を得たものの、1889年(明治22年)3月このことが原因となり国から懲戒を科され更に左遷されることになった。
また住民による様々な騒動にも発展している(千田の項を参照)。
1889年(明治22年)11月、着工から5年後に宇品築港事業竣工、翌1890年(明治23年)竣工式が行われた。
竣工当時は多大な費用をかけた工事であったことから千田に対して批判的であったが、1894年(明治27年)日清戦争時に宇品港は"軍用港"として兵站拠点の最前線となり、のちの日露戦争でも同様の状況であったことから、千田は再評価されることになった。またこれに関連して、1894年に旧国鉄宇品線(広島駅~宇品間5.9 km)が開通している。
1922年(大正11年)公有水面埋立法により「宇品港」指定。この間高潮被害に遭遇したり、1905年(明治38年)芸予地震の際には埋立地という特性から宇品地区は多大な被害を受けている。
当時の賑わいは文部省唱歌「港」や、現在港周辺にある公園の記念碑などで窺い知ることが出来る。なお、宇品港は終戦まで陸軍船舶司令部が置かれ軍用港として用いられ、戦後は引揚援護局が置かれ復員および引揚者の受け入れ港となった。
2002年に国際フェリー航路専用のフェリー乗り場としてオープン・供用開始。フェリーポートオープンと同時に釜山港(韓国)との間に釜関フェリーが週3往復の運航を開始したが、2005年に航路は運休となり 施設は長い間閉鎖されていた。
2019年4月から2021年5月まで広島県を含む瀬戸内地方7つの県を拠点とするアイドルグループSTU48の劇場船「STU48号」が広島で公演が実施される際の開催地及び、公演が開催されていない時の停泊港として使用されていた。同時に広島国際フェリーポートビル1階にはSTU48の公演開催時のみオープンするクロークが設けられた。