王立ヴュルテンベルク邦有鉄道
数年間の建設休止後、オーバー・ネッカー線がプロヒンゲンから建設開始され、1859年にロイトリンゲン、1861年にはテュービンゲンを経由して司教都市ローテンブルク・アム・ネッカー(ドイツ語版)へ、そして1864年から1866年にかけてまずエーヤハ (Eyach) へ、そして続いてホルプ・アム・ネッカー(ドイツ語版)へと到達した。
東部ヴュルテンベルクへはカンシュタットからのラムス線が1861年にショルンドルフ-アーレンを経てヴァッサーアルフィンゲン(ドイツ語版)まで建設され、1863年にはネルトリンゲンへ伸びてバイエルンの鉄道網に接続された。
コッヒャー線は1862年にハイルブロンからホーエンローアー・エーベネ(ドイツ語版)を経由してシュヴェービッシュ・ハルまで開通した。1866年にアーレンからのオーバー・ヤクスト線(ドイツ語版)と1869年にバート・メルゲントハイムからのタウバー谷線が通じるクライルスハイムまで1867年に開通し、これらの路線と連絡した。
アーレンからウルムまでオスタルプ (Ostalb) を経由する連絡線となる可能性を持つブレンツ線(ドイツ語版)は、1864年にハイデンハイム・アン・デア・ブレンツ(ドイツ語版)まで開通したが、最終的な目的地までは1875年から1876年になってようやく到達した。シュヴァルツヴァルトの温泉の街ヴィルトバートへは、1868年にエンツタール線(ドイツ語版)によりバーデンの結節点プフォルツハイムへ結ばれた。
ハイルブロンからはウンター・ネッカー線が1866年にヤクストフェルトまで延長され、さらにその3年後にはウンター・ヤクストタール線としてオスターブルケンまで延長された。