キンズーア橋
1882年 ニューヨーク・レイクエリー・アンド・ウエスタン鉄道(NYLE&W: 後エリー鉄道)社長のトーマス・L.・ケイン(英語版) はペンシルベニアのブラッドフォード(英語版)から南方のエルク郡の炭田へ向かう支線の建設に正面から取組むことにした。最速の方法はキンズー渓流を渡る橋を建設することだった。それ以外の選択肢は荒地の中を13キロも迂回線を建設するしかなかった。建設当時、キンズーア橋はどの橋より大きく、同構造のポーティッジ高架橋(英語版)( 西ニューヨーク(英語版)のジェネシー川(英語版))の2倍以上だった。
最初のキンズーア橋は1882年5月10日から8月29日まで40人の作業員によって1408トンの錬鉄を材料に実働94日で建設された。短時間で建設できた理由は足場を使わなかったからだった。代わって最初の橋脚塔(塔、橋脚)はジンポール(英語版)(Gin-pole, Jin-pole)を使用して建設し、その頂部に水平運搬クレーン(traveling crane)を取付け、そのクレーンで2番目の橋脚塔を建設した。この工程が20の橋脚塔全てにわたって繰り返された。
橋はオクターヴ・シャヌートによって設計され、フェニックス・アイアン・ワークス(英語版)が建設した。