有明 (初春型駆逐艦)
連合軍機は揚陸地点に空襲と艦砲射撃を加え、軍需資材は大部分が焼き払われてしまった。
10月17日から18日にかけて、外南洋部隊増援部隊は全力でガ島輸送を実施した。輸送部隊は、増援部隊指揮官直率の軽巡戦隊(川内、由良、龍田)、四水戦司令官(旗艦「秋月」)が指揮する水雷戦隊(第1小隊〈秋月、朝雲、白雪、暁、雷〉、第2小隊〈村雨、夕立、春雨、五月雨〉、第3小隊〈浦波、敷波、綾波〉、第4小隊〈有明、白露、時雨〉)に区分されていた。由良が潜水艦に雷撃されて小破したのみで、輸送作戦は成功した。
ヘンダーソン飛行場に対する日本陸軍の総攻撃に関連して、有明は外南洋部隊増援部隊のうち甲増援隊(津軽、龍田、時雨、有明)に区分されていた。甲増援隊の任務は「津輕、龍田及駆逐艦約二隻ハ約一個大隊ヲ「ショートランド」ヨリ「ガ」島ニ輸送、「ガ」島飛行場陥落後ナルベク速ニ「タイボ」「コリ」岬間ノ海岸ニ揚陸セシム」であった。 10月23日から25日にかけての日本陸軍総攻撃は失敗におわる。10月25日朝、第十七軍司令官百武晴吉陸軍中将はコリ支隊(甲増援隊乗艦)に対しガダルカナル島上陸を命じた。外南洋部隊は要請に応じてガダルカナル島へ向かうが、米軍機の攻撃により軽巡由良が沈没し、秋月も中破した。26日に総攻撃は中止された。
10月29日早朝、第27駆逐隊司令瀬戸山安秀大佐が指揮する時雨と有明は、ショートランド泊地を出撃した。
1935年(昭和10年)3月25日、有明は竣工した。4月1日、日本海軍は有明と夕暮(舞鶴海軍工廠建造艦、3月30日竣工)により第9駆逐隊を新編した。第9駆逐隊は空母赤城単艦の第二航空戦隊に編入された。 同年9月末、第四艦隊事件が発生し、初春型や白露型はさらに改良を加えられた。 11月15日以降、第一艦隊隷下の第一水雷戦隊に所属した。
1936年(昭和11年)11月1日、白露(佐世保海軍工廠建造艦、8月20日竣工)と時雨(浦賀船渠建造艦、9月7日竣工)が第9駆逐隊に加えられ、4隻体制になった。 1938年(昭和13年)12月15日、第9駆逐隊は横須賀鎮守府から佐世保鎮守府へ転籍し、第27駆逐隊に改称した。 1939年(昭和14年)11月15日、第一艦隊・第一水雷戦隊・第27駆逐隊となる。
1940年(昭和15年)9月、第27駆逐隊は北部仏印進駐に輸送船団護衛として参加した。10月15日、吉田正一少佐が有明艦長に就任した。11月15日、第一水雷戦隊(旗艦「阿武隈」)は第6駆逐隊、第7駆逐隊、第21駆逐隊、第27駆逐隊となった。 1941年(昭和16年)7月下旬から9月上旬にかけて、有明と夕暮は佐世保海軍工廠で出師準備と修理をおこなう。この時に発射管を改造して93式酸素魚雷を搭載可能となった。