LaGG-3 (航空機)
胴体に接合する中央翼と取り外し可能な外翼は共に木製であり、エルロンやフラップなどを除いて全木製構造となっていた。構造は2本桁方式で、フランジにはデルタ材が用いられていた。
1942年には失速特性を改善するために外翼前縁部に自動スラットが実装された。これによりピトー管の取り付け位置は翼の前縁から下面に移動している。