2022年のMotoGP
グレシーニ・レーシングはアプリリアとの契約終了に伴い、ドゥカティからマシン供給を受ける。
グレシーニ・レーシングとの契約が終了したアプリリアは、2004年以来初めてファクトリーチームとしてシリーズ参戦する。
ムーニーVR46レーシングチームはドゥカティと提携し最高峰クラスに参戦する。
エスポンソラマ・レーシングはドゥカティとの契約を更新しなかったことから、2022年シーズンから離脱した。
ペトロナス・ヤマハSRTは2021年限りで、ペトロナスとのタイトルパートナーシップを解消することを発表。その後、Moto2・Moto3を含む全クラスでの活動終了を発表した。その後、RNFレーシングとして新しくチームを立ち上げ、「WithUヤマハRNF MotoGPチーム」の名でヤマハのサテライトチームとして最高峰クラスへ参戦する。
com (ドルナスポーツ). https://www.motogp.com/ja/news/2021/08/07/KTM-ラウール-フェルナンデェスの最高峰クラス昇格を発表/383780 2021年8月7日閲覧。
1 2 “ポイントリーダーのレミー・ガードナーが最高峰クラスに昇格”. MotoGP.com (ドルナスポーツ). https://www.motogp.com/ja/news/2021/06/02/ポイントリーダーのレミー-ガードナーが最高峰クラスに昇格/376565 2021年6月2日閲覧。
↑ “2022 provisional entry lists announced”. MotoGP.com (ドルナスポーツ). https://www.motogp.com/en/news/2021/11/16/2022-provisional-entry-lists-announced/402505 2021年11月16日閲覧。
↑ “アプリリア、2022年からファクトリー体制でMotoGPに参戦。グレシーニ・レーシングとは契約終了”. auto sports. https://www.as-web.jp/bike/692670?all 2021年4月29日閲覧。
↑ “VR46が最高峰クラスのプロジェクトを発表”. MotoGP.com (ドルナスポーツ). https://www.motogp.com/ja/news/2021/06/24/VR46が最高峰クラスのプロジェクトを発表/380638 2021年6月24日閲覧。