エアフルト-ライプツィヒ/ハレ高速線
ライプツィヒ/ハレ空港駅 - ライプツィヒ=モッカウ駅間は2002年12月15日のダイヤ改正時に運行が開始された。ライプツィヒ/ハレ空港駅は一時的な終着駅であった。
グレーバース分岐点付近は2003年4月24日まで工事が行われていたが、同年6月30日にグレーバース - ライプツィヒ/ハレ空港駅間の運行が開始された。この時からライプツィヒ - ハレ間の長距離列車は全て新線経由になり、レギオナルエキスプレスのRE5系統が1時間おきに運行されている。
2003年時点で1日当たり合計70本以上の長距離列車および地域列車が運行されていた。2003年10月13日にはICE Sの330km/hでの試運転が開始された。ライプツィヒ・シティ・トンネル(ドイツ語版)の開通により、かつてはRE5系統として運行されていた ツヴィッカウに至る列車は現在では中部ドイツSバーンS5号線およびS5X号線として運行されている。