チェルニャホフスク
1860年にはケーニヒスベルク(現在のカリーニングラード)からカウナスへ向かう鉄道が開通し、東プロイセン北部のティルジット(現在のソヴィェツク)から南部のリュック(現在のポーランド領エウク)を結ぶ南北の鉄道がここで交わるようになった。鉄道と水運に恵まれたインステルブルクには繊維や冶金の工場が立地し、1885年には人口20,914人を数えた。1901年5月1日にはインステルブルク地区から独立した市となった。第一次世界大戦の緒戦ではロシア帝国軍が東プロイセンに侵入し、この地方は大きく荒廃した。戦後、復興計画が立てられ、建築家のハンス・シャロウンがインステルブルクでいくつかの建物を手がけている。第二次世界大戦前には人口は49,000人となった。
第二次世界大戦後期、1944年7月27日にイギリス空軍による空襲が行われ、インステルブルク城を含む街並みは大きく破壊された。さらに1945年1月21日から22日にかけてインステルブルクは赤軍により占領された。東プロイセン北部は戦後、ソビエト連邦のカリーニングラード州となりドイツ人追放が行われ、住民はソ連各地からの移民に置き換わった。1946年にはインステルブルクは、ケーニヒスベルクの戦いで戦死した赤軍の大将イワン・チェルニャホフスキーの栄誉を称えてチェルニャホフスクと改名された。
ソビエト連邦の崩壊後はカリーニングラード州はロシアの飛び地となり、1990年代には経済的に厳しい状態が続いた。この時期、ドイツとロシアの協力で第一次世界大戦の戦没者墓地や歴史的建造物などの再建や補修が行われた。2002年の国勢調査では、ソ連崩壊前を上回る人口を記録しているが、その後は減少に転じている。
キルヒハイムボーランデン、ドイツ
Węgorzewo、ポーランド
ベジエ、フランス
Brzeg Dolny、ポーランド
マリヤンポレ、リトアニア