買収された貨車の一覧
佐久鉄道が1934年(昭和9年)9月1日に買収され、それに伴い5両(ワム1 - ワム5)が既存形式であるワム1形(ワム1679 - ワム1683)に編入された。
芸備鉄道が1937年(昭和12年)7月1日に買収され、それに伴い28両(ワム88 - ワム105、ワム107 - ワム111、ワム113 - ワム117)が既存形式であるワム1形(ワム1684 - ワム1711)に編入された。
鶴見臨港鉄道が1943年(昭和18年)7月1日に買収され、それに伴いワム3001形3両(ワム3001 - ワム3003)が既存形式であるワム1形(ワム1719 - ワム1721)に編入された。
ワム1形は総計1,774両(ワム1 - ワム1787、3両欠10両書換車)が在籍した。
ト213形は7t 積み二軸無蓋車で、1両のみが在籍した。
1937年(昭和12年)10月1日に北九州鉄道が買収され、それに伴いト213形1両(ト213)に新形式名ト213形(ト213)が付与された。この際ト1形と形式名のみを違えてと番号が重複していた(ト1形ト213、ト213形ト213)。門司鉄道管理局の専属貨車とし運用された。
鉄道省に車籍編入1年8ヶ月後の1939年(昭和14年)6月15日に小倉工場にて廃車となり同時に形式消滅となった。当時は既に10t 積みト1形の廃車が始まっており他形式と互換性のない7t 積みというサイズが廃車を早めた。
北海道鉄道が1943年(昭和18年)8月1日に買収され、それに伴い1両(ト9032)に新形式名ト3000形(ト3000)が付与された。
ト3000形は1両のみが在籍した。
南海鉄道山手線(現・阪和線)が1944年(昭和19年)5月1日に買収され、それに伴い32両(ワ151 - ワ165、ワ201 - ワ217)に新形式名ワ21600形(ワ21600 - ワ21631)が付与された。
ワ21600形は総計32両が在籍した。
佐久鉄道が1934年(昭和9年)9月1日に買収され、それに伴い3両(ワブ5 - ワブ7)に新形式名ワブ5形(ワブ5 - ワブ7)が付与された。
横荘鉄道が1937年(昭和12年)9月1日に買収され、それに伴いワブ501形1両(ワブ501)に新形式名ワフ501形(ワフ501)が付与された。
ワフ501形は1両のみが在籍した。
秋田鉄道が1934年(昭和9年)6月1日に買収され、それに伴いワブ1形2両(ワブ1 - ワブ2)に新形式名ワブ1形(ワブ1 - ワブ2)が付与された。