調布市
明治維新後、明治政府は廃藩置県を行い、旧武蔵国内は新設された府県に分割されることとなる。1869年(明治2年)に品川県が設置され、現在の調布市域を含む旧武蔵国多摩郡は当初は品川県に属した。
1871年(明治4年)12月25日の第1次府県統合により東京府が設置され、これにより同年に品川県は廃止された。翌1872年(明治5年)に施行された大区小区制により、多摩郡は品川県から東京府(一部は入間県)へ移管された。
しかし神奈川県知事陸奥宗光が、多摩郡の一部が横浜の外国人居留地の外国人遊歩区域に含まれると上申したことから、翌1872年(明治5年)に多摩郡は神奈川県(1868年成立)へ移管されることとなった。同年中にまず多摩郡のうち東京府に移管された区域が、次いで入間県に移管された区域が、それぞれ神奈川県へ移管された。さらに多摩郡東部の一部(現在の中野区・杉並区)のみ東京府へ戻された。
1878年(明治11年)には郡区町村編制法を制定して大区小区制を廃止した。これにより同年、東京府では東京15区を置くとともに、東京府内の旧多摩郡域を東多摩郡(1896年に南豊島郡と合併し豊多摩郡となる)とした。また同年、神奈川県内の旧多摩郡域が北多摩郡、南多摩郡、西多摩郡に分割された。
さらに郡区町村編制法に代えて、1889年(明治21年)4月1日に市制・町村制が施行開始され、日本全国の基礎自治体として市町村が置かれることとなる。
1932年(昭和7年)6月1日、武蔵野乗合自動車(現:小田急バス)が設立される。東京府北多摩郡調布町布田(現在の調布市布田)に本社を置き、調布 - 三鷹天文台 - 武蔵境、調布 - 野崎 - 吉祥寺の2路線で営業開始した。この「調布」停留所は初代調布駅の近く(「調布銀座」商店街付近)で、旧駅舎近くに武蔵野乗合のバス折返場があった。現在も小田急バスの「調布」停留所(旧甲州街道沿い)として残っている。
第二次世界大戦中の1941年(昭和16年)4月30日には調布飛行場が竣工し、戦時中は主に陸軍の飛行場として使用された。敗戦により調布飛行場は進駐軍に接収され、1973年(昭和48年)の全面返還まで在日米軍に使用されることとなる。
また1943年7月1日付で東京都制が施行され、東京府が廃止され東京都となり、北多摩郡調布町・神代村は東京都に属することとなった。
選挙区:東京22区(調布市・狛江市・三鷹市・稲城市の一部)
任期:2021年10月31日 - 2025年10月30日
投票日:2021年10月31日
当日有権者数:478,721人
投票率:60.01%
調布市内のバス路線は非常に多く、路線網はかなり発達している。市内の各駅から中央線・小田急線の各駅に向かう路線は多数あるものの、南武線の駅に向かう路線は週に数本程度しかない。
柴崎駅を除く市内全駅にてバス路線の発着があるが、長年駅周辺が整備されていなかった事情などから、西調布駅・布田駅・仙川駅は駅前ロータリーに直接乗り入れる路線が少なく、駅周辺にあるバス停を鉄道駅との接続バス停としていることがある。路線の詳細については各駅の記事を参照。
路線バスは仙川町に本社が所在する小田急バス(ただし、市内に運行を担当する営業所は存在しない)、布田にある京王バス調布営業所の路線が中心を占め、コミュニティバスの運行受託もこの2社が行っている。
調布市は運賃区分では近隣の狛江市・武蔵野市・三鷹市とともに都区内地域となり、23区と同様に乗車する区間に関わらず均一の運賃が適用される。都区内地域外へ乗り入れる路線は乗車区間に応じた運賃が適用される。
市内に中央自動車道調布ICがあるため、高速バスの便も発達している。調布駅から羽田空港・成田空港への空港連絡バス、東京ディズニーリゾート行きの高速バスも定期運行されている。