佐世保鉄道7号形蒸気機関車
この介入に両社はしぶしぶ従ったが、別子鉱山に入ったものは40と名づけられたものの、結局全軸距が大きすぎて実用にならず、試運転を行なっただけで1950年(昭和25年)8月19日付で廃車されてしまった。その代わりに佐賀関鉄道に入った旧住友別子鉱山の11(1927年日立製作所製、車軸配置0-6-0(C)、14トン)と14(1927年汽車製造製、車軸配置0-6-0(C)、15トン)も、あまり歓迎されなかったようで、いずれも1953年に廃車となっている。廃車となったケ801は、1952年 に韓国狭軌線向に米国陸軍6号機として供出された
佐賀関鉄道に移った2両は、国有鉄道時代の番号のまま使用されたが、1951年(昭和26年)の旅客列車内燃動車化にともなって余剰となるようになり、ケ800は1954年(昭和29年)4月、ケ802は1956年(昭和31年)12月に廃車となっている。