阪和線
2月2日:堺市停留場(1932年中に阪和堺停留場に改称、現在の堺市駅)、葛葉稲荷停留場(1932年中に阪和葛葉停留場に改称、現在の北信太駅)が開業。 4月1日:土生郷駅が阪和岸和田駅に改称。
1933年(昭和8年) 1月23日:杉本町停留場が杉本町駅に変更。 11月4日:阪和天王寺駅 - 紀伊田辺駅間(翌月から白浜口駅)で、温泉列車「黒潮号」が運転開始。 12月20日:阪和天王寺駅 - 阪和東和歌山駅間で超特急が運転開始。
1934年(昭和9年)9月24日:阪和貝塚駅が開業。
1936年(昭和11年)9月25日:阪和中之島停留場が紀伊中ノ島停留場に改称。
1937年(昭和12年) 9月3日:阪和浅香山停留場(現在の浅香駅)が開業。 12月1日:「黒潮号」が廃止。
1938年(昭和13年) 5月:仁徳御陵前停留場が百舌鳥御陵前停留場に改称。 5月22日:阪和鶴ケ丘停留場(現在の鶴ケ丘駅)が開業。
1939年(昭和14年)1月9日:泉ケ丘停留場が開業。
1940年(昭和15年) 3月1日:富木停留場が開業。 12月1日:阪和電気鉄道が南海鉄道に吸収合併され、同社の山手線となる。
1941年(昭和16年)8月1日:阪和天王寺駅が南海天王寺駅、阪和鶴ケ丘停留場が南海鶴ケ丘停留場、阪和浅香山停留場が山手浅香山停留場、阪和堺停留場が堺金岡停留場、阪和浜寺駅が山手羽衣駅、阪和葛葉停留場が葛葉稲荷停留場、阪和岸和田駅が東岸和田駅、阪和貝塚駅が東貝塚駅、阪和砂川駅が砂川園駅、阪和東和歌山が南海東和歌山駅に改称。
1942年(昭和17年)2月15日:三国ケ丘停留場が開業。
天王寺駅 - 和歌山駅間では、平日・休日にかかわらず毎日、始発から終電まで、6両編成の225系による普通・区間快速・快速の3号車に女性専用車が設定されている。乗車位置には女性専用車の案内が表示されている。なお、ダイヤが乱れた際は女性専用車の設定が解除されることがある。
阪和線では2004年10月18日から女性専用車を導入し、始発から9時00分と17時00分から21時00分まで設定されていた が、2011年4月18日からは平日・休日にかかわらず毎日、始発から終電まで女性専用車が設定されるようになった。