定山渓鉄道線
1941年(昭和16年)2月24日:白石駅 - 東札幌駅間 (2.7 km) の旅客営業廃止。
1945年(昭和20年)3月1日:戦時資材供出のため、白石駅 - 東札幌駅 (2.7 km) が不要不急線に指定され、廃止。
1948年(昭和23年) 1月1日:下藤野停留所を新設。 1月11日:豊滝停留所を新設。
1949年(昭和24年)8月:北茨木停留所を北茨木駅に変更。
1951年(昭和26年)11月1日:東簾舞停留所を新設。
1952年(昭和27年)6月12日:急行列車を設定。当初二等車として運転されたが1954年6月12日に二等車の設定を廃止。
1957年(昭和32年) 8月12日:気動車による国鉄札幌駅への乗り入れを開始。これに先立ち、東札幌駅 - 苗穂駅間の電化設備を撤去し、同区間への電車乗り入れを中止。 12月:北茨木駅を澄川駅に改称。 12月7日:東京急行電鉄が定山渓鉄道の筆頭株主となり、東急傘下に入る。
1959年(昭和34年) 4月1日:慈恵学園停留所を新設。 6月21日:十五島公園停留所を新設。
1961年(昭和36年)4月15日:緑ヶ丘停留所を新設。
1969年(昭和44年) 10月1日:国鉄札幌駅への乗り入れを廃止。 10月31日:「さよなら電車」によるセレモニー。 11月1日:東札幌駅 - 定山渓駅間が全線廃止。
1973年(昭和48年)5月31日:定山渓鉄道株式会社が株式会社じょうてつへ社名変更。
鉄道部門廃止以降の会社の沿革については「じょうてつ」の項目を参照のこと。
開業時に2両 (1112, 1113) が国鉄から払い下げられた。