初春 (初春型駆逐艦)
10月15日、第21駆逐隊(初春、若葉、初霜)が所属する第五艦隊(志摩清英中将)は、捷一号作戦発動に伴い第二遊撃部隊として台湾への進出を命じられ、20日に馬公に到着した。21日、第21駆逐隊は第二航空艦隊(第六基地航空部隊)の要請で高雄からマニラへの輸送任務を命じられ、第二遊撃部隊と分かれた。輸送任務の終了後、ミンドロ島東を南下しミンダナオ島入口で第二遊撃部隊との合流を計画した。
しかし10月24日午前8-9時、第21駆逐隊は米空母艦載機約20の空襲を受けた。この戦闘で若葉がパナイ島西方で沈没し、昼前には初霜も被弾、初春は戦死者2名、重軽傷者19名を出した。初春と初霜は第二遊撃部隊との合流を諦めてミンドロ島西側を北上し、25日午前4時にマニラへ帰投した。この結果、初春と初霜は同日未明に行われたスリガオ海峡での海戦に参加せず生還を果たした。
レイテ沖海戦で行動可能な艦艇を多数喪失した日本海軍は、初春と初霜をフィリピンの陸上兵力に輸送する多号作戦に投入した。10月31日、第二次輸送部隊(木村昌福少将)に駆逐艦6隻(初春、初霜、霞、沖波、曙、潮)で警戒部隊を編制、船団を護衛しレイテ島西岸オルモックへの輸送に成功した。
1921年(大正10年)のワシントン軍縮条約で大型艦の建造が制限された日本海軍は大型・重武装の補助艦艇の充実を図り、1928年(昭和3年)から基準排水量1680トンの吹雪型駆逐艦を就役させ、量産した。欧米列強は日本の造船技術力を警戒し1930年(昭和5年)のロンドン海軍軍縮会議で新たに1,500トンを超える艦に保有制限を設けたが、新条約で補助艦艇の制限を想定していた日本海軍は1400トン級で吹雪型に匹敵する軽量・重武装の新駆逐艦の建造を計画し、藤本喜久雄造船大佐が設計を担当した。これが初春型である。1931年(昭和6年)5月14日、仮称第59号駆逐艦として佐世保工廠で起工。1932年(昭和7年)8月1日、初春型駆逐艦3隻に初春、子日、若葉の艦名が与えられ、初春は1933年(昭和8年)2月27日に進水した。
しかし8月、重兵装と軽量化が災いして公試運転中に復原性能が著しく低いことが判明した。
7月10日、「阿武隈」、第六、第二十一駆逐隊で護衛隊が編成された。「初春」は水上戦闘機や特殊潜航艇などをキスカ島へ運んできた水上機母艦「千代田」を護衛して7月12日にキスカ島を出港。豊後水道で「千代田」と別れ、7月21日に横須賀に入港した。
8月4日に「初春」と「阿武隈」は横須賀を出港し、8月6日に大湊に到着。8月7日、「初春」はキスカでアメリカ潜水艦の攻撃で損傷した駆逐艦「不知火」の回航時の護衛のためキスカ島へ向け出港。しかし、8月8日にアメリカ艦隊がキスカ島を砲撃し、北方部隊指揮官は第一水雷戦隊などに加熊別湾進出を命じた。「初春」は8月10日に加熊別湾に到着。8月12日、加熊別湾に集結した艦隊(主隊、護衛隊)は出撃した。しかし、同日日本の本土東方で不時着水偵を発見したとの報告があり、連合艦隊はアメリカ機動部隊出現と判断。北方部隊の主隊、護衛隊も南下して索敵に従事することとなった。しかし、結局なにも発見されず、北方部隊の主隊、護衛隊は8月16日に大湊に入港した。水偵発見は誤報であったものと思われる。
8月25日、ラバウル進出を命じられた「富士山丸」を護衛して大湊を出港。8月28日にアトカ島東部のナザン湾に敵巡洋艦等発見の報告があり、8月29日に北方部隊の主隊などが大湊を出港したが、台風のため加熊別湾に入泊。「富士山丸」護衛中の「初春」は加熊別湾への進出を命じられた。
田原吉興 少佐:1933年7月1日 - 1935年10月31日
丸安金兎 少佐:1935年10月31日 - 1936年12月1日
吉田正義 少佐:1936年12月1日 - 1937年12月1日
(兼)新谷喜一 少佐:1937年12月1日 - 1938年11月15日
前川新一郎 少佐:1938年11月15日 - 1939年11月20日
(兼)浜中脩一 少佐:1939年11月20日 - 1940年4月24日
横山喜一 少佐:1940年4月24日 - 1940年9月27日
牧野担 少佐:1940年9月27日 - 1942年11月15日
(兼)山名寛雄 少佐:1942年11月15日 - 1943年5月20日
(兼)人見豊治 中佐:1943年5月20日 - 1943年9月10日
飛田清 少佐:1943年9月10日 - 1944年4月1日
長倉義春 少佐:1944年4月1日 - 1944年10月1日
大熊安之助 少佐:1944年10月1日 - 1944年11月15日