ことでんバス
高松琴平電気鉄道同様、同法適用申請直後、経営姿勢が周辺市町や利用者から強く非難され、公費補助の投入に対しては積極的な自治体と否定的な自治体に対応が分かれた。
補助に批判的だった自治体の1つとして、高松琴平電気鉄道への補助拠出にも最後まで反対した当時の牟礼町があげられる。庵治町へ直通する庵治線のみが牟礼町、庵治町を走行するバス路線であるが、JR高徳線も通る牟礼町に対し、庵治町は公共交通機関がこのバス路線のみで、当初から町が補助しても運行を維持してほしいとの姿勢を打ち出していた。
高松琴平電気鉄道の支援議論で周辺市町の補助に対する話合いがまとまらない中、鉄道が走っていない市町を結ぶ路線が多く、市町民の生活やまちづくりに深刻な影響を受ける路線が多かったため、補助に対して電車よりも一足早い合意がえられ、当時のコトデンバスの経営努力を条件に2005年度(平成17年度)末までと時限を定めて特別補助が行われた。
補助は、主に後述の移動円滑化補助の事業者負担部分を県と市町が負担する形で行われた。
結果として、近年、バスの利用者減少に若干の歯止めがかかりつつある。
マイカー普及率の増加、少子高齢化などの課題を抱え、今後の利用者確保は同社・香川県・高松市共通の課題となっている。
香川県では毎月20日をノーマイカーデーと定め、広報誌やラジオCMなどで、主にマイカー利用者に公共交通の利用を訴えている。
1950年12月20日 高松バス株式会社設立。同日より高松市内4路線の運行を開始。
1954年11月 高松琴平電気鉄道と運輸協定を結んで、琴電バスと高松バスの市内線の相互乗車を実施。
1954年12月 高松市内定期観光バス運行開始。
1961年3月 高松琴平電気鉄道の傍系会社となる。
1986年4月1日 高松琴平電気鉄道からバス部門を譲渡されるとともに、商号をコトデンバス株式会社に変更。
1987年6月 大阪コトデンバスを合併。
1988年12月21日 コトデンバス・琴平参宮電鉄・大川自動車の共同出資により四国高速バス設立
1992年8月 本社を高松市玉藻町から現在地へ変更(本社が入っていたビルの取り壊しの為)。
2001年5月13日 サンポート高松のJR高松駅前のバスターミナル供用開始。行先番号を採用。路線バスの方向幕が、白地に黒文字から、青色に白文字(一部除く)に変更。
2001年12月7日 高松地裁に民事再生法適用を申請。
2005年2月2日 非接触式ICカードシステムIruCa(イルカ)導入。
2005年6月 商号をことでんバス株式会社に変更。
2016年9月 香川県初、貸切バス事業者安全性評価認定制度で三ツ星獲得。
2017年3月 四国運輸局優良事業者等表彰(四国のバス事業者で初)
2018年8月31日 徳島西部交通株式会社を吸収合併し、徳島営業所とする。
2019年3月2日 片利用による交通系ICカード全国相互利用サービス開始。
2019年4月1日 ことでんサービスよりタクシー事業(ことでんタクシー)を譲り受ける。