木田駅
相対式2面2線ホームを持つ地上駅。終日有人駅である(ただし深夜の連絡先は名鉄一宮駅)。近年まで開業当時の駅舎が現存していたが、2018年(平成30年)に改築された。
北改札口と南改札口があり、両改札口共に自動改札機と自動券売機が設置されているが、自動精算機はなく、南改札口は無人のため、乗り越し精算の際は駅員が配置されている北改札口に回る必要がある。タッチパネル式自動券売機が設置されており、ミューチケットの購入が可能である。互いのホームは跨線橋で結ばれている。
ホームは津島方面が6両分、名古屋方面が8両分。
北改札口
ホーム
駅名標
開業当初は現在地より西方200mの位置にあり、駅舎もなく枕木を並べたホームがあるだけだった。現在地に移転したのは開業半年後のことである。
1914年(大正3年)1月23日 - 開業。
1974年(昭和49年) - 急行停車駅になる。
1980年(昭和55年) - ホーム延伸。
1981年(昭和56年)9月16日 - 跨線橋完成。
2001年(平成13年)10月1日 - 特急停車駅に昇格。その後2008年6月29日に廃止された。
2005年(平成17年)7月14日 - トランパス導入。
2008年(平成20年)12月27日 - 再び、特急停車駅になる。
2010年(平成22年)12月1日 - 南口駅舎完成。
2011年(平成23年)2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
2012年(平成24年)2月29日 - トランパス供用終了。
2018年(平成30年) 1月 - 駅舎の改築工事に着工。 11月30日 - 駅舎の改築が完成。
2023年(令和5年)12月23日 - 終日無人化(予定)。
旧駅舎
2010年に新設された南改札口