日本航空350便墜落事故
日本航空350便墜落事故(にほんこうくう350びんついらくじこ)は、1982年(昭和57年)2月9日(火曜日)に日本航空のダグラス DC-8-61型機が羽田空港沖に墜落した航空事故。350便は福岡空港発・東京国際空港行の定期便で、乗員乗客174人中24人が死亡し149人が負傷した。
「日航羽田沖墜落事故 」、「日航逆噴射事故」などと呼ばれている。
機長は35歳の男性で、1969年(昭和44年)10月1日に日本航空に入社した。総飛行時間は5,698時間で、その内、484時間がDC-8の機長として、3,869時間が副操縦士としての飛行である。DC-8の機長の操縦資格は1979年(昭和54年)12月18日に取得した。機長は事故により腰椎骨折、及び軽度の打撲などの怪我を負った。
副操縦士は33歳の男性で、1972年(昭和47年)8月11日に日本航空に入社した。総飛行時間は3,391時間で、そのうち186時間がDC-8の副操縦士としての飛行である。DC-8の副操縦士の操縦資格は1981年(昭和56年)8月26日に取得した。副操縦士は事故により腰椎及び左肋骨骨折などの怪我を負った。
航空機関士は48歳の男性で、1957年(昭和32年)4月1日に日本航空に入社した。総飛行時間は6,560時間で、そのうち3,564時間がDC-8の航空機関士としての飛行である。DC-8の航空機関士の飛行資格は1969年(昭和44年)1月10日に取得し、1981年(昭和56年)4月には社内路線教官になっていた。航空機関士は事故により鎖骨及び上腕骨骨折などの怪我を負った。
3人のコックピットクルーは事故前日に羽田発福岡行きのJAL377便に乗務しており、使用機材は事故機のJA8061だった。
7時34分、350便は福岡空港の滑走路16から離陸した。7時51分、巡航高度の29,000フィート (8,800 m)まで上昇し、水平飛行に移った。8時19分、管制官が16,000フィート (4,900 m)までの降下を指示し、パイロットは降下を開始した。350便は羽田空港の滑走路33R(旧C滑走路)へのILS進入を許可され、8時39分に着陸装置が降ろされた。2分後、フラップが50度まで展開された。
8時43分25秒、副操縦士が500フィート (150 m)のコールを行ったが、機長は応答しなかった。8時43分59秒、副操縦士は200フィート (61 m)のコール直後に決心高度を意味する「ミニマム」をコールした。通常、機長はこれに対して「ランディング」または「ゴー・アラウンド」とコールアウトしなければならないのだが、機長は「チェック」としかコールしなかった。