ズヴォレン - コシツェ線
しかしハンガリー北部鉄道は経営難から1869年にMÁVに買収国有化され、1871年5月4日にフュレク(スロバキア名・フィリャコヴォ) - ロソンツ(スロバキア名・ルチェネツ)間が、翌6月18日にロソンツ - ゾーイオム間が開業した。
同じころ、現在のコシツェ県西部からバンスカービストリツァ県東部にかけてのゲメル地方でも、鉄鉱石や銅などの鉱業や林業の好況を背景に、民間出資による鉄道建設計画が具体化した。1871年、民間の共同出資で鉱山都市ドブシナ(スロバキア名・ドブシナー)からスラナー川沿いにロセナウ(スロバキア名・ロジュニャヴァ)、ペルショーツ(スロバキア名・プレシヴェツ)を経てバーンレーヴェ(ハンガリー・ボルショドアバウーイゼンプレーン県)に至る路線(現・ドブシナー - ロジュニャヴァ線、TTP路線番号:111 A)と、バーンレーヴェ - フュレク間および中間のフェレディンツェ(スロバキア名・イェセンスケー)で分岐しティソルツ(スロバキア名・チソヴェツ、現・イェセンスケー - ブレズノ=ハルニ - ブレズノ線イェセンスケー - チソヴェツ間、TTP路線番号:116 B)に至る計3線区の建設が開始された。
建設事業はまもなく王立ハンガリー国家鉄道(MÁV、ハンガリー国鉄)に移管された。1873年9月10日にバーンレーヴェ - フュレク鉄道線が全通したのに続き、ドブシナー - バーンレーヴェ鉄道線ロセナウ(スロバキア名・ロジュニャヴァ、現ロジュニャヴァプレドメスチエ鉄道停留場) - バーンレーヴェ間が1874年6月1日に、ドブシナ - ロセナウ間が翌7月20日にそれぞれ開通した。
ズヴォレン - コシツェ鉄道線(スロバキア語;Železničná trať Zvolen – Košice、公共時刻表用路線番号:160)は、スロバキア・バンスカービストリツァ県ズヴォレン郡ズヴォレン市とコシツェ県コシツェ市コシツェ1区を結ぶ鉄道路線の通称である。
スロバキア国鉄(ŽSR)コシツェ - プレシヴェツ線(Trať Košice – Plešivec、TTP路線番号:109 A)の全区間およびプレシヴェツ - ズヴォレン旅客駅線(Trať Plešivec – Zvolen osobná stanica、TTP路線番号:115 A)の全区間、およびクラースナナドホルナードム - バルツァ第四信号扱所線(Trať Krásna nad Hornádom – Barca St. 4、TTP路線番号:109 C)、ウルバーンカ信号場 - フィリャコヴォ第三信号扱所線(Trať Výh.