マイン＝ヴェーザー線
複線化は1865年から行われたが、当事国の共同作業は鉄道輸送の飛躍的な発展にもかかわらず、うまくできなかった。けれどこの複線化のため、1866年戦争にはプロイセンの兵力輸送がたやすくなった。1868年5月30日プロイセンはヘッセン大公国と、1868年8月1日マイン=ヴェーザー線の運営権をプロイセンに引き渡す内容の条約を締結した。
1866年のベーブラ鉄道開通以前、フランクフルト-ベルリン間を運行する全ての列車はマイン=ヴェサー線を経由した。列車はグンタースハウゼン駅で方向を転換し、フリードリヒ=ヴィルヘルムス北線とトュリンゲン線を経てベルリンまで運行された。フランクフルトからカッセルを経由しベルリンまで運行されたD列車は、ベーブラ線の開通後にも、第二次世界大戦が終わるまで運営された。戦後何年間アメリカ占領軍所属の「DUS列車」はこの路線上に運行されたことがある。
1879年からトライザー - ロラー間はベルリン - メッツ間の軍事戦略鉄道だったカノネン線の共通区間だった。1878年10月ロラー駅の側でカノネン線は結ばれた。