シェレメーチエヴォ国際空港
ターミナルD、F(=シェレメチェボ2、3)附近にあるシェレメーチエヴォ空港駅(ロシア語版)とベラルースキー駅を約35分で結ぶロシア鉄道傘下の直通列車。2008年6月10日に開業した。2017年9月現在、2駅間の途中駅はすべて通過し、運賃はスタンダードクラスが500ルーブル(ネット前売りは420ルーブル)、ビジネスクラスが1000ルーブルとなっている。発車時刻は空港発は5時から24時30分までで、ベラルースキー駅発は5時30分から24時30分までの、完全30分間隔となっている。
開業当初はサヴョロフスキー駅が市内側の終着駅で、5時〜翌1時の間に所要約35分で22往復しており、運賃は普通席250ルーブル、VIP席(日本のグリーン車に相当)350ルーブルであった。サヴョーロフスキー駅でモスクワ地下鉄9号線サヴョーロフスカヤ駅(英語版)に乗り換えることで、市内中心部まで1時間程度で行くことが可能となった。
しかしその後は旧態化が進み、1991年のソ連崩壊とその後の経済崩壊でそれは決定的となった。崩壊から5年後の1996年においても横柄な空港職員、暗い雰囲気の空港ターミナル、数少ない免税店など旧態依然の状態が続いていた。その1996年以降、ドモジェドヴォ空港を運営するEast Lineは空港設備の更新に巨額の投資を行い、外国の航空会社を誘致することに成功した。ルフトハンザドイツ航空、ブリティッシュ・エアウェイズ、イベリア航空、オーストリア航空、スイス インターナショナル エアラインズといった各国のフラッグ・キャリアが乗り入れ先をドモジェドヴォ空港に変更した。
ニキータ・フルシチョフは、1956年のロンドンへの訪問の際、表玄関であるヒースロー空港に感銘を受け、帰国後、モスクワの表玄関にふさわしい国際空港の建設を命じた。空軍飛行場だったシェレメチェボが改修工事によって1959年8月11日に国際空港として開港し、1960年6月1日には東ベルリン・シェーネフェルト国際空港との間で最初の国際線が就航した。
1964年9月3日にはターミナルビル「シェレメチェボ1」が開業。1967年9月12日にはツポレフTu-134による初の旅客定期便がストックホルムへ出発、続いて9月15日にはイリューシンIl-62がモントリオールへ出発した。1968年に日本航空も乗り入れを開始し、そして1980年1月1日、モスクワオリンピック開催にあわせて「シェレメチェボ2」が国際線ターミナルとして供用を開始した。
2010年3月28日に完成。アエロフロート航空とスカイチーム加盟各社の国際線専用ターミナル。