西鉄大川線
久留米まで開通していた九州鉄道ではさらに大牟田・熊本への延伸を計画していたが出願は却下されてしまった。そこで大川-大牟田間の免許を取得していた大川鉄道を支配下におさめる方針に決定し1927年には必要な株式を取得し、大川鉄道は九州鉄道の傘下となった。しかし九州鉄道は1932年12月28日久留米-津福間を開通させたものの経営不振にくわえて1933年に役員が商法違反と背任の疑いで逮捕されるという「九鉄事件」の影響で大牟田延伸はしばらく凍結されてしまう。ようやく1936年3月の株主総会において経営立て直しの為には大牟田延伸が不可欠という意見により大牟田延伸と大川鉄道買収が決議され、1937年6月に大川鉄道は買収された。なお大川鉄道は1925年より乗合自動車業を始めており合併時点で43.8Kmの路線を運行しておりこれらも九州鉄道に移管された。
(すべて当該区間の休止直前のもの)
路線距離(営業キロ):大川線13.6km、上久留米線2.4km
軌間:1067mm
駅数:大川線10駅、上久留米線3駅(いずれも起終点駅含む)
複線区間:なし(全線単線)
電化区間:なし(全線非電化)
津福 - 安武 - 御塚(現存せず) - 大善寺