レシツァ市電
だが、1980年代以降新設されたルーマニアの路面電車は安価かつ迅速に敷設する事が優先された結果、線路や施設の状態が不十分のまま営業運転を実施する状態となり、他都市の路線と同様にレシツァ市電も停電による運行停止や脱線事故などのトラブルが相次いだ。また、開業に備えて導入された自国産の電車(ティミス2)についても頻繁な故障や騒音が大きな課題となった。その結果ルーマニア革命を経た1994年8月には路線全体が休止する事態に至ったものの、数か月後には一部路線が復旧し、翌1995年2月までには全区間が運行を再開している。
復旧後、1996年からは老朽化した従来の車両を置き換えるためにドイツのドルトムント( ドルトムント市電(ドイツ語版))で廃車となった3車体連接車のGT8形電車が21両譲渡された他、2005年にもフランクフルト・アム・マイン(フランクフルト市電(ドイツ語版))から同じく3車体連接車のN形電車8両の譲渡を受けた。だが、それ以降も路線の状態は悪く、最終的にそれが起因となって路線バスへ置き換える事が決定し、2011年8月27日をもってレシツァ市電は廃止された。
GT8形(2011年撮影)