関鉄グリーンバス
1997年(平成9年)9月1日 - 佐原駅経由に変更の上、愛称も「さわら・いたこ・あそう号」に変更。1日6往復に増便。 2005年(平成17年)10月1日 - 鉾田駅まで延長。同時にJRバス関東は撤退、関東鉄道も関鉄グリーンバスへ移管。愛称は「あそう号」に変更。 2009年(平成21年)4月1日 - 行方市にある北浦複合団地にバス停を新設。 2010年(平成22年)4月1日 - 香取市の伊能忠敬記念館や町並み保存地区の最寄りの忠敬橋(新橋元)にバス停を新設。 2012年(平成24年)4月1日 - ダイヤ改正とルートの一部変更。バス停新設(鉾田市役所前、新鉾田駅)。これまでクローズドドアシステムにより区間利用できなかった鉾田・行方⇔潮来・佐原間の利用が可能になる。上り便(東京駅行)は麻生庁舎・潮来駅・佐原駅で降車扱い開始、下り便(鉾田駅行)は、佐原駅・潮来駅・麻生庁舎で乗車扱いを開始。また鉾田 - 佐原間の利用に便利な割引回数券(2枚綴り1,000円)の発売を開始。 2017年(平成29年)4月29日 - 水郷佐原水生植物園が水郷佐原あやめパークに名称変更されたことに伴い、「与田浦水生植物園」停留所を「水郷佐原あやめパーク入口」に名称を変更。 2018年(平成30年)3月16日 - 交通系ICカードSuica、PASMOを導入。相互利用できる全国交通系ICカード10種類に対応。。 2020年(令和2年)4月1日 - 運賃改定。また、IC割引運賃を導入し、回数券の発売を終了。 茨城空港 ⇔ 東京駅 関東鉄道より一部便の運行を受託
通学急行バス 鉾田駅 - 新鉾田駅 - 北浦庁舎入口 - 繁昌坂上 - 麻生庁舎
営業所は鹿島鉄道線鉾田駅跡地に隣接している。鉾田営業所の路線は主にかしてつバス、茨城空港連絡バス、鉾田~水戸、鉾田~石岡などを結ぶ長距離系統をメインに運行する。路線バスの営業エリアは主に鉾田市、水戸市、小美玉市、石岡市、茨城町、行方市、潮来市である。
路線バス 鉾田駅 - 鉾田二高農場入口 - 舟木 - 海老沢 - 茨城町役場 - 奥ノ谷 - 長岡 - 県庁前 - 千波 - 偕楽園入口 - 大工町 - 水戸駅 鉾田営業所のメイン路線。かつては平日日中毎時1本運行されていたが、2019年現在は4往復の運用となっている。途中、枝線である茨城町役場を経由する。かつては茨城町役場発着、城ノ内原止まりの区間便も存在した。 鉾田駅 - 下富田 - 大和田 - 紅葉 - 桜本三差路 - 奥ノ谷 - 長岡 - 県庁前 - 千波 - 偕楽園入口 - 大工町 - 水戸駅 1往復のみ運行。水戸駅行きは朝1便のみ。鉾田行きは夕方1便のみ。かつては奥ノ谷坂上発着便や高校入口まで延長運行する便も存在した。 鉾田駅 - 大和田 - 百里基地 - 上与沢 - 小川駅 - 高浜駅 - 石岡駅 - 石岡局前 - 石岡車庫 石岡行きは平日朝1便のみ。鉾田行きは夕方1便のみ。この路線の途中の山川 - そ・ら・ら東間で茨城空港線と交差するが、茨城空港(旅客ターミナル)へは乗り入れない。百里基地で航空観閲式が行われる年は開催前後の概ね9~10月の休前日及び土日に限り、石岡 - 高浜 - 百里基地間の臨時バスが運行されている。毎年9月の常陸國総社宮大祭開催時は茨木 - 石岡駅間が迂回運行となる。
麻生庁舎から先は『白帆・あやめライン』として復活している。 かすみがうら市コミュニティバス(霞ヶ浦エリア)※2012年5月31日廃止 小川駅 - 野田 - (茨城空港) - 上吉影 - 桜本三差路 - 奥ノ谷 - 県庁前 - 千波 - 大工町 - 水戸駅 - 水戸市役所前 - 水戸駅南口 - 台町 - 吉沢車庫 かつては小川駅発着だったが、2010年3月11日の茨城空港開港に伴い空港経由便及び空港発着便を運行開始。2018年7月の改正で全便が茨城空港発着となり小川駅発着便が廃止された。吉沢車庫発着便は2004年時点で3往復運行されていたが、2019年4月の改正による廃止直前時点では昼の1便の車庫行きの片道運行のみとなっていた。 潮来駅 - 水郷潮来バスターミナル - 道の駅いたこ - 延方駅 - レイクエコー・白浜少年自然の家・なめがたファーマーズヴィレッジ中央 - 北浦大橋東 - 鹿島大野駅(行方市・潮来市・鹿嶋市 広域連携路線バス『鹿行北浦ライン』) 水戸駅 - 大工町 - 偕楽園入口 - 千波 - 県福祉会館前 - 県庁前 - 平須 - 長岡 - 奥ノ谷坂上 鉾田線と茨城空港線の水戸側の区間便。水戸営業所との共同運行。2020年(令和2年)8月24日に茨城町役場へ起終点が変更された事に伴い当所の路線としては運行終了した。現在は水戸営業所が水戸駅行きを平日朝1便のみ、奥ノ谷坂上行きを夜間1便のみそれぞれ引き続き運行。奥ノ谷坂上でのバス折り返しは奥ノ谷坂上バス停から石岡方面に100m進んだ関鉄所有物件の駐車場で転回を行う。
関東鉄道時代からいすゞ車の配置が多く、かつて石岡市内線は道路の幅員が狭かった関係で中型のCCM・CDMが多く配置され、大型は水戸・土浦系統などに使用されていた。
2002年7月1日より、分社化に伴い水戸への乗り入れがなくなり、当所の大型車はすべて関東鉄道水戸営業所または関東鉄道土浦営業所へ転出した。
中型のいすゞLRは大半がIKコーチ(→いすゞバス製造を経て現・ジェイ・バス)製のボディを架装するが、1999年(平成11年)に波崎営業所から富士重工業6Eボディ(1527IS)が1台転入した。
一方で中古車は一時期、取手営業所から転属した川崎鶴見臨港バスからの1台(9037IS)が在籍していたが、これは日本観光バス(現・関鉄観光バス)へ転出した。2002年秋に京浜急行電鉄(現・京浜急行バス、羽田京急バスなど)から1台(G5001)が、2004年に千葉内陸バスから2台(G5006,G5007)が転入した。千葉内陸からの中古車配置時には、石岡営業所の最古参車が1990年(平成2年)式の1527ISだったことから廃車が発生せず、代わりに三菱MK1台といすゞLR1台がそれぞれ鉾田へ転出した。