ハーダー (SS-568)
ハーダーは1950年6月30日にコネチカット州グロトンのエレクトリック・ボート社で起工した。1951年12月3日にケイ・ローガン・コール(ハーダー (USS Harder, SS-257) の副官であったS・M・ローガン大尉の未亡人)によって命名、進水し、1952年8月19日に艦長R・B・ラニング中佐の指揮下就役する。
ロードアイランド州ニューポート沖での整調後、ハーダーはコネチカット州ニューロンドンからバハマのナッソーまでシュノーケルを用いた1,000マイル(1,600km)の潜航を達成した。その後ニューロンドン沖で高速攻撃型潜水艦の評価試験に従事した。
ハーダーは1953年6月にニューロンドン沖での艦隊による作戦活動を開始した。間もなくイギリス諸島に向けて出航する。この航海中にハーダーは搭載するゼネラルモーターズ社製16-338「パンケーキ」エンジンのメカニカルトラブルを経験する。1953年8月にハーダーのエンジンはアイルランドの東海岸沖で完全に停止し、潜水艦救難艦トリンガ (USS Tringa, ASR-16) によって曳航され、大西洋を横断、ニューロンドンに到着した。この曳航は2,100マイル(3,400km)にもおよび、潜水艦史上最長の曳航距離となった。
続く数年間、ハーダーは大西洋艦隊およびNATO軍艦艇と共に訓練および即応作戦のスケジュールを実行した。大西洋北部からカリブ海にかけての海域でソナー評価試験および対潜水艦戦演習の支援を行い、潜航模擬攻撃作戦に参加した。1959年3月、演習「SUBICEX」に参加し、ニューファンドランド島沖で280マイル(450km)もの距離を潜航して海氷下を巡航し、通常動力潜水艦としては最長の距離を記録した。