快速特急
1970年(昭和45年)5月 - 都営線・京成線直通の快速特急(京成線内特急)が運転され、下りは「城ケ島マリンパーク号」、上りは「成田山号」という愛称が付与される。また同年の夏季休日には、下りは「逗子号」、上りは「パシフィック号」の愛称で前記と同様の列車(こちらは特急扱い)が運行された。
1970年(昭和45年)7月18日 - 8月8日 - 「ハワイアン号」が1往復運転される。
1972年(昭和47年)9月3日 - 休日ダイヤの「マリンパーク号」はそれぞれ、「城ケ島号」「南房総号」「油壺マリンパーク号」に改称される。
1973年(昭和48年) - 「海水浴特急」が、不定期の「快速特急」に統合され、夏季ダイヤに限り、「海水浴特急」のみ停車していた京浜蒲田駅・金沢八景駅に臨時停車するようになる(堀ノ内駅は通過)。また都営線・京成線直通の快速特急が廃止となる。
1975年(昭和50年)4月26日 - 久里浜線、三浦海岸駅 - 三崎口駅が延伸開業。快速特急の停車駅となる。
1978年(昭和53年)8月21日 - 運転時間帯が夕時間帯にも拡大され、通勤輸送主体へと変化していく。
1981年(昭和56年)6月22日 - 平日朝ラッシュ時の上り輸送改善策として、横浜駅以南は特急停車駅、横浜駅以北で快特停車駅に停車し、金沢文庫駅 - 品川駅間は12両編成の通勤快特を運転開始。
1983年(昭和58年) - 一部の定期快速特急(京浜久里浜駅までの運転が主体の平日ダイヤでも三崎口駅に直通する列車)に、「マリンパーク号」の愛称が付与される。