新東名高速道路のトンネルと橋
2012年(平成24年)12月2日午前8時頃に発生した中央道上り線笹子トンネル天井板落下事故を受けて、NEXCO中日本は全国にある笹子トンネルと同型のトンネルすべてを緊急点検すると発表した。富士川トンネルもこれに該当し、3日から順次点検が行われた。
1996年(平成8年)6月12日 : 上り線TBM発進
1997年(平成9年)5月5日 : 上り線TBM貫通
2012年(平成24年)4月14日 : 供用開始
凡例 : IC - インターチェンジ、SIC - スマートインターチェンジ、JCT - ジャンクション、SA - サービスエリア、PA - パーキングエリア。
新東名高速道路のトンネルと橋(しんとうめいこうそくどうろのトンネルとはし)は、新東名高速道路にあるトンネルと橋について、まとめたページである。
上り線(東京方面) : 4,522 m
下り線(名古屋方面) : 4,662 m
新東名高速道路 島田金谷IC - 掛川PA間の島田市と掛川市の市境にある粟ヶ岳を貫いており、新東名の中で最も長いトンネルである。
上下線別に各3車線分の大断面が掘削され、その掘削量は日本国内で最大級である。また、2007年度(平成19年度)の土木学会技術賞を受賞している。