相鉄7000系電車
側窓のカーテンを交換。
セミクロスシート車へつり革を増設(7755×10のみ)。
ドアチャイムの設置
各座席の端部にスタンションポールを設置。
先頭車(横浜寄りのみ)の運転室の仕切りの大きさが車内から見て左側のみ扉真横までと大きくなった(VVVF車のみ)。
また、2014年のダイヤ改正によって使用できなくなっていたドア上の車内案内表示機は、同年9月から更新工事が始まっている。その際に本線(二俣川〜海老名)の部分にて特急を除き各駅に停まる種別の部分が一まとめされた他、相鉄のマスコットキャラクター「そうにゃん」が描かれている。なお、7713×10の貫通路の上部のものは前述の通り特注となっており、そうにゃんが描かれていない。7751×10以降の編成は、2019年11月30日ダイヤ改正で新たに通勤特急、通勤急行の新設および相鉄新横浜線西谷駅 - 羽沢横浜国大駅の開業に伴い、路線図が更新されそうにゃんは再度描かれなくなった。また全駅停まる種別の部分が一まとめになった。ただし、羽沢横浜国大駅には停車ランプが設置されていない。
本系列で見られる形式およびその役割を以下にまとめる。
営業用
モハ7000形
横浜方に連結される制御電動車で7000系だけに存在する。主制御器および抵抗器を搭載。後述のモハ7100形の奇数番号車両の代わりとして、モハ7100形の偶数番号とユニットを組む。7001 - 7008の8両製造。2019年現在、後にモヤ700形となった車両以外は現存しない。
モハ7100形
中間電動車で7000系と新7000系(0番台)に存在する。7101と7102の様に車両番号の奇数・偶数でユニットを組む。奇数番号車はユニットの横浜寄りに組成され主制御器および抵抗器を搭載、偶数番号車にMG・CPといった機器を搭載する。パンタグラフはいずれの車両も搭載。7101 - 7160まで製造されたが、7133, 7135, ..., 7147の奇数番号8両はモハ7000形を代替としているため欠番である。7101 - 7148の40両が7000系、7149 - 7160の12両が新7000系デザイン。
モハ7300形
中間電動車として新7000系(50番台)だけに存在する。主制御機器(VVVFインバータ装置)とパンタグラフを搭載。