伯備線
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道(JR西日本)が承継。全線で日本貨物鉄道(JR貨物)が第二種鉄道事業者となる。布原信号場が駅に変更され、布原駅が開業。
1991年(平成3年)4月1日:倉敷駅(構内除く)- 新郷駅間が岡山支社から備中鉄道部の直轄になる。
1994年(平成6年)7月24日:新見市・高梁市・総社市の市制40周年を記念して、総社駅 - 新見駅間で蒸気機関車C56 160牽引の「SL備中路若鮎号」が運転される。
1998年(平成10年)10月3日:備中高梁駅 - 新見駅間でワンマン運転開始。この当時、115系と213系電車はワンマン運転対応改造される前だったため105系電車やキハ120形気動車が使用される。
1999年(平成11年)1月11日:井原鉄道井原線が開業。清音駅 - 総社駅間で井原鉄道が第二種鉄道事業者となる。
2000年(平成12年) 10月6日 - 10月9日:鳥取県西部地震より新郷駅 - 伯耆大山駅間が不通になる。 10月29日 - 11月16日:10月28日に鳥取西部地震の余震で土砂崩れが発生したため、生山駅 - 根雨駅間が不通になる。
2001年(平成13年) 7月7日:新見駅 - 伯耆大山駅間でワンマン運転開始。 10月26日:清音駅 - 新郷駅間で小規模線区自動進路制御装置 (SRC) が導入。
2004年(平成16年)10月16日:倉敷駅 - 備中高梁駅間でワンマン運転開始。
2006年(平成18年)1月24日:保線作業中に作業員をはねる鉄道人身障害事故(伯備線保線作業員死傷事故)が発生。
管轄・路線距離(営業キロ): 西日本旅客鉄道(第一種鉄道事業者)・日本貨物鉄道(第二種鉄道事業者) 倉敷駅 - 伯耆大山駅間 138.4km 井原鉄道(第二種鉄道事業者) 清音駅 - 総社駅間 (3.4km)
軌間:1067mm
駅数:28(起終点駅含む) 伯備線所属駅に限定した場合、山陽本線所属の倉敷駅と山陰本線所属の伯耆大山駅が除外され、26駅となる。
複線区間:倉敷駅 - 備中高梁駅間、井倉駅 - 石蟹駅間
電化区間:全線(直流1500V)
閉塞方式:複線自動閉塞式(複線区間)、単線自動閉塞式(単線区間) 交換可能駅:武庫駅を除く全駅
最高速度: 倉敷駅 - 備中高梁駅間:120km/h(381系) 備中高梁駅 - 江尾駅間:110km/h(381系) 江尾駅 - 伯耆大山駅間:120km/h(381系)
最小曲線:200R
最急勾配:25‰
運転指令所: 倉敷駅 - 新郷駅間:岡山総合指令所 新郷駅 - 伯耆大山駅間:米子総合指令所
平均通過人員(人/日 2015年度) 路線全体:6,013 倉敷駅 - 備中高梁駅間:11,295 備中高梁駅 - 新見駅間:4,984 新見駅 - 伯耆大山駅間:4,009
IC乗車カード対応区間: ICOCAエリア:倉敷駅 - 新見駅間と、生山駅・根雨駅のみ利用可能。