国鉄3030形蒸気機関車
青梅鉄道へは、1917年に2両(製造番号46767, 46820)が納入されている。これらは同社の5, 6となったが、1923年(大正12年)の電化によって不要となり、5は王子製紙落合工場(樺太)へ、6は五日市鉄道へ譲渡された。五日市鉄道に移った6は、1940年(昭和15年)の南武鉄道への合併の後、1944年(昭和19年)に戦時買収され、3035形 (3035) となった。国有化後は、しばらくの間仮番号132が付されていたが、ほとんど使用されることなく1949年(昭和24年)に廃車解体された。
3030 - 3034の諸元を示す。
全長 : 9,754mm
全高 : 3,607mm
軌間 : 1,067mm
車軸配置 : 2-6-2 (1C1)
動輪直径 : 1,219mm
弁装置 : スチーブンソン式アメリカ型
シリンダー(直径×行程) : 381mm×508mm
ボイラー圧力 : 9.8kg/cm
火格子面積 : 1.49m
全伝熱面積 : 65.7m 煙管蒸発伝熱面積 : 59.0m 火室蒸発伝熱面積 : 6.7m
ボイラー水容量 : 2.7m
小煙管(直径×長サ×数) : 44.5×2,778mm×152本
機関車運転整備重量 : 36.76t
機関車空車重量 : 30.97t
機関車動輪上重量(運転整備時) : 27.79t
機関車動輪軸重(最大・第3動輪上) : 9.89t
水タンク容量 : 3.31m
燃料積載量 : 1.02t
機関車性能 シリンダ引張力 : 5,040kg
ブレーキ装置:手ブレーキ、蒸気ブレーキ