Ye-150 (航空機)
自動迎撃を行う重迎撃機に対するソ連防空軍(PVO)の要求を満たすために、MiG設計局は、後退翼のI-3シリーズ(別名 I-380、I-410、I-420)から始まり、I-7やI-75まで続く、大型戦闘機のシリーズを開発した。超音速迎撃速度と重航空システムを運ぶ能力の要件は、機体サイズを決定した。Ye-150と、レイアウトが似ているMiG-21Fとを比較すると、それぞれ、12,345kgと4,819kgの重量、18.14mと15.76mの全長であった。
MAP(航空産業省)は、新迎撃機のプロトタイプの製造にあたって、MiG設計局に、K-6、K-7、K-8、K-9、無誘導ロケット、または、自由に指向可能な2門の機関砲のいずれかで武装するように命じた。迎撃ポイントへの自動誘導は、ウラガン-5統合兵器システム(ウラガンはロシア語で「暴風」の意)によって提供された。
砲武装バージョンのYe-151は、Ye-150と並行して設計されたが、実機製造段階には進まなかった。兵器システムは2門のTKB-495またはマカロフTKB-539砲で構成されていたもので、2,000発/分の発射速度を持つ、傾斜台の回転リングに取り付けられた。マウントは±30°傾けることができ、取り付けリングは360°回転することができ、取り付けリングの中心線の周りの60°の円錐形の範囲を攻撃可能であった。リングターレットに対応するために、拡張空気取り入れ口は、実際に空気力学的および入口性能を向上させることを風洞試験で確認し、入口リップを形成する回転リングで長くした。拡張・延長された空気取り入れ口は、砲装備を無くしたうえで、後の全てのYe-150シリーズの航空機にも採用された。砲を取り付けた空気取り入れ口を備えたトンネルのさらなるテストは、砲が偏向したときに機首に加わる不安定な力を明らかにし、正確に指向することが不可能になり、さらなる発展を妨げた。研究は、Ye-151-2として、不安定な瞬間を減らすために、コックピットの後方に砲の設置を行ったが、ハードウェアは結果が得られなかった。
Ye-150ファミリー
Ye-152-2の改修型であるYe-152M (E-166は誤り)
用途:迎撃機
分類:試作機
設計者:ミコヤン・グレビッチ設計局
製造者:ミコヤン・グレビッチ設計局
運用者:ソ連防空軍
初飛行:Ye-152A 1959年7月10日、Ye-150 1960年7月8日、Ye-152 1961年4月21日
生産数:Ye-152A×1機、Ye-150×1機、Ye-152×2機、
運用状況:退役
派生型:Ye-155
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Ye-150、ミコヤン・グレヴィッチ Ye-150 ファミリー(Mikoyan-Gurevich Ye-150 family)は、1955年以降、ソ連のミコヤン・グレヴィッチ設計局(MiG)によって設計・製造された、一連の試作迎撃機である。