空力加熱
空力加熱が誘発する高温でその強度を保持するいくつかの材料がある。インコネルX-750は、1958年に極超音速で飛行した北米の航空機であるX-15の機体の一部に使用された。チタンは、高温でも高強度の材料であり、超音速機の翼フレームによく使用される。SR-71は、温度を下げるために黒く塗られたチタンスキンパネルを使用し、膨張に対応するために波形になっている。
初期の超音速航空機の翼のもう1つの重要な設計概念は、翼型上の流れの速度が自由流の速度から大きく増加しないように、厚みと弦の比率を小さくすることであった。流れはすでに超音速であるため、速度をさらに上げることは翼構造にとって有益ではない。翼の厚さを減らすと、上部と下部のストリンガーが互いに近づき、構造の総慣性モーメントが減少する。これにより、ストリンガーの軸方向荷重が増加するため、ストリンガーの面積と重量を増やす必要がある。超音速ミサイルの一部の設計では、前縁に液体冷却を使用している(通常はエンジンに向かう途中の燃料)。スプリントミサイルの熱シールドは、マッハ10の温度に対して数回の設計変更が必要であった。