フランス国鉄BB7200形電気機関車
正面の形状は、この時代のフランス国鉄の機関車に特徴的な、Paul Arzensによる、"nez cassés"(直訳すると「壊れた鼻」)、日本では「ゲンコツ」の名で親しまれているスタイリングである(このスタイリングの機種の一覧は、仏語版のfr:Locomotives Nez cassésを参照)。
軸配置はB-B(4動軸)で、1台車1電動機方式を採用する(日本ではEF80形電気機関車が採用している)。最高速度は標準で160km/hであるが、高速旅客列車牽引用として、最高速度200km/hに対応した車両もある。
制御方式はサイリスタを使用した制御装置(電機子チョッパ制御)を使用している。集電装置は、アーム式パンタグラフを、交流専用機であるBB15000形は1基、BB7200形とBB22200形は2基装備する(3種の機関車で、パンタの数と向きが異なるため、パンタグラフで識別が可能である)。
CC6500形に装備されていた、高速・低速切替用の歯車比可変機構は、本系列には装備されていない。