広島機関区
1894年(明治27年)6月10日 - 山陽鉄道が広島延伸に併せ広島機関庫を創設。
1906年(明治39年)12月1日 - 山陽鉄道の国有化に伴い、官設鉄道の広島機関庫として継承。
1923年(大正12年)4月 - 広島機関庫瀬野駐泊所を同庫瀬野分庫に昇格。
1936年(昭和11年)9月 - 広島機関庫を広島機関区に、同庫瀬野分庫を同区瀬野支区にそれぞれ改称。
1944年(昭和19年)4月 - 広島機関区を広島第一機関区と広島第二機関区に分割し、広島区瀬野支区は広島第一区瀬野支区に変更。当初の構想では第一機関区(山陽鉄道時代からのもの宇品線・貨車操車場側)を主に貨物運用、第二機関区(芸備線・客車操車場側)を旅客運用とする予定だったが実態は中途半端なものに終わる。
1946年(昭和21年)4月 - 広島第一機関区瀬野支区を瀬野機関区に昇格。
1962年(昭和37年)5月7日 - 広島第一機関区を広島機関区に改称、広島第二機関区を広島客貨車区と統合して広島運転所に組織変更。
1985年(昭和60年)3月14日 - 瀬野機関区を広島機関区瀬野派出所とする。
1986年(昭和61年)11月1日 - 瀬野派出所を統合。
1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化に伴い日本貨物鉄道に継承。
1996年(平成8年)3月16日 - 当機関区に所属する車両が広島車両所に転属となり、乗務員の配置のみとなる。