ジョン・ウィッカム
ウィッカムは2019年に運動ニューロン病と診断され、このスポーツ界から引退した。
バッキンガムシャーのMNDの専門家のもとで治療中だが、2022年の時点で病状は最終段階にあると報じられる。2023年1月15日に死去した。73歳没。
1981年末、ウィッカムと、同僚デザイナーのゴードン・コパックの二人は、マーチのライバルであるホンダのモータースポーツ責任者だった川本信彦からスカウトされ、マーチから離脱。そしてホンダの出資によって新たな『スピリット・レーシング』を結成すると発表した。スピリットは1982年からホンダエンジンを積んでヨーロッパF2に参戦し、その後ホンダエンジンがF1に参入するための共同プロジェクトであった。
1982年のF2では、ホンダのF2用エンジンを搭載したニューマシン『スピリット・201』を完成させ、チームはブーツェンとステファン・ヨハンソンのためにマールボロがメインスポンサーとなった2台の車を走らせた。ブーツェンは3つのレースで優勝し、ヨーロッパF2ランキング3位になった。ヨハンソンは5度のポールポジションを獲得しランキング8位であった。シーズン終了後の11月24日、スピリットはF2用シャーシ「201」に新しいホンダのターボチャージャー付きF1エンジン「RA163E」をジョイントさせてブーツェンがシルバーストンで初走行した。
アメリカのカリフォルニアでのテストでは、ヨハンソンがドライバーに選ばれた。