伊良部大橋
1940年(昭和15年)6月30日 - 渡口航路(宮古島平良港と伊良部島渡口港を結ぶ航路)上で、渡船が転覆・沈没し、73名の死者が出る(伊良部丸遭難事故)。この海難事故は、伊良部島の離島架橋を目指す原点となった。
1974年(昭和49年)10月 - 伊良部村長・川満昭吉が、離島苦の解消を沖縄開発庁長官に口頭で訴え、伊良部島の離島架橋の要請活動を開始する。
1991年(平成3年)3月 - 伊良部架橋促進宮古圏民総決起大会開催。
1992年(平成4年) - 伊良部架橋のための基礎調査が始まる。
1997年(平成9年) - 国の予算に架橋調査費が計上される。
2000年(平成12年)3月 - 伊良部架橋調査検討委員会が、架橋ルート案を決定。
2001年(平成13年)3月 - 平良下地島空港線が県道に認定される。
2005年(平成17年)7月 - 沖縄県および平良市と池間・伊良部町漁業協同組合との間で、漁業補償契約が締結される。
2015年(平成27年) 1月25日 - 大橋開通祝賀会等実行委員会主催の「伊良部大橋開通記念ウォーキング大会」開催。 1月28日 - 「伊良部大橋開通記念碑」除幕。 1月30日 - 日本郵便株式会社沖縄支社が、「伊良部大橋開通記念」フレーム切手を発売。 1月31日16時00分 - 伊良部大橋の供用開始(開通)。 1月31日 - 宮古フェリー株式会社及び株式会社はやての宮古-伊良部航路廃止。 2月1日 - 「伊良部丸遭難の地」慰霊碑の前で、伊良部大橋開通報告会が行われる。 3月13日 - ホテルアトールエメラルド宮古島が宮古島側たもとの旧伊良部大橋見学ステーションを改装し「橋の駅んみゃーち」をプレオープン。 9月22日 - 「川満昭吉氏顕彰碑」除幕。 12月22日 - 清算結了等により宮古フェリー株式会社の登記記録閉鎖。
2017年(平成29年)9月4日 - 伊良部大橋初の転落死亡事故が発生。