将来型長距離強襲機
FLRAA計画は、FVL計画の一部を構成するものとして開始された。
2016年、少将ウイリアム・ゲイラーは、最初のFVLは中量級の機体になると発表した。FLRAA計画のスケジュールは、同じくFVL計画の一部であり、2014年に退役したベルOH-58カイオワの後継機となる武装偵察用の軽量級ヘリコプターを開発するFARA計画のスケジュールと重複したものになった。
2019年4月4日、正式なRFIが発簡された。RFIに示されたFLRAA計画のスケジュールの概要は、次のとおり。
2021年度第4四半期(2021年6月~9月):契約締結
2023年度第2四半期(2023年1月~3月):予備設計審査
2024年度第3四半期(2024年4月~6月):初飛行
2024年度第4四半期(2024年7月~9月):最終設計審査
2030年度第2四半期(2030年1月~3月):部隊運用開始
この際、FVL計画を担当している准将ワォリー・リューゲンは、FLRAAは、JMR-TDにおいてベルV-280バローおよびシコルスキー・ボーイングSB-1デファイアントから収集されたデータに基づき、その契約に向けた公開競争に移行する準備を整えつつある、と述べた。
2020年3月、米陸軍はベルとシコルスキー/ボーイング企業連合に対して競作デモンストレーション契約を結んだ。ベルとシコルスキー/ボーイング企業連合はそれぞれ概念設計を完了し、FLRAA要件がそれぞれV-280 バローと SB-1 デファイアントの各候補のそれぞれの設計によってどのように満たされるかを説明する。