濃飛乗合自動車
2008年(平成20年)7月5日をもって廃止。
下呂 - 下呂駅前 - 萩原駅下 - 小坂駅前 - 湯屋温泉 - 鹿山
小坂駅前 → 小坂保育園前 → 郷石原
廃止後に「げろバス小坂」へ移行。2020年4月1日より「デマンド小坂」へ移行した。
高山 - 松本橋(久美愛厚生病院) - 丹生川口 - 国府駅前 - 飛騨古川駅 - 細江駅前 - 濃飛バス神岡営業所 - ガッタンゴー旧奥飛騨温泉口駅 - 飛騨神岡高校 高山から国道41号を北上するルート。基本的には高山 - 古川の区間便と古川を経て神岡営業所へ至る便との2種類で、高山・神岡両営業所の共管路線。高山発着の一般路線では最も運行本数が多い。 高山 - 古川間では、国道41号に並行する宮川対岸の集落等を経由する派生系統が多く、ラクール前経由、国府地域に位置する宇津江経由、平日1往復のみ運行の村山経由など、パターンは数多く存在する。また、高山 → 古川 → 細江駅前、旧奥飛騨温泉口駅 → 神岡営業所 → 古川 → 高山 → 山ゆり学園口、野口 → 古川 → 高山 → 高山工業高校(土休日は高山止まり)、飛騨古川駅近くの吉城高校口発着便も運行される。2012年5月には久美愛厚生病院の移転に伴い、光ミュージアム前 - 久美愛厚生病院 - 上枝駅経由便が開設された。2022年4月より一部の便が高山国府バイパス経由となり、所要時間が短縮された。 2022年4月のダイヤ改正までは早朝に古川 → 高山の特急バス(途中無停車)が運行されていた。この便は高山到着後そのまま高速バス名古屋線の初便として運行し、高山で高速バス新宿線、岐阜線、京都・大阪線の初便に乗り継ぐことができた。2022年4月のダイヤ改正で高山国府バイパス経由の一般路線バスに変更された。 高山 - 古川間は深夜運賃適用便が毎日2往復運行されている。最終便は、高山23時40分発及び古川0時10分発(毎日運行)と地方路線では非常に遅い。
白川口駅前 - 奥新田
高山 - 白川郷 - 金沢駅前
北陸鉄道と共同運行。 開設当初は下呂温泉・高山 - 白川郷 - 金沢駅の運行であったが、2008年4月より下呂温泉乗り入れが廃止された。「ノースライナー」の愛称があるが、現在はあまり使われない。
管内の白川町・東白川村では、2018年(平成30年)10月1日より新たな交通体系での運行を開始した。従来の4路線から2路線に集約し、一部区間は自治体が運営するデマンドバスに移行した。
飛騨地区(飛騨ナンバー) 高山営業所(高速・一般乗合・貸切) 神岡営業所 下呂営業所
美濃地区(飛騨ナンバー) 美濃白川管理所(2004年12月16日に白川口営業所が移転)
この他に平湯バスターミナルを管理する「平湯管理所」、飛騨古川駅前の「古川出札」などがある。
高山 - 松本橋(久美愛厚生病院) - 丹生川口 - 国府駅前 - 本郷 - 上宝支所前 - 中山口
高山 - 平湯温泉 - 新島々駅 - 松本バスターミナル
新穂高ロープウェイ - 平湯温泉 - 新島々駅 - 松本バスターミナル(季節運行)
アルピコ交通(本社が担当)と共同運行。「アルプスライナー」の愛称があるが、現在はあまり使われない。運行当初は座席指定制だったが、現在は座席定員制で運行されている。トイレがない車両で運行されるため平湯温泉バス停でトイレ休憩を行う。
沿革
1997年12月6日 - 安房峠道路供用開始と同時に運行開始。
2011年4月 - 松本側の運行を担当してきた松本電気鉄道が社名をアルピコ交通に変更
高山 - 往還寺
一部区間を「のらマイカー」へ移管、現在の一ノ宮ルート。