日産ディーゼル・RN/EN
1996年より1999年までRNを大量導入してきた京王バスおよび西東京バスでは、KK-RNは導入されなかった。
宮城交通でも自社発注車としてKK-RNを購入、2000年11月3日に運行開始した長町ループバス「ながまちくん」の専用車両として使用した後、宮城交通の一般路線車標準色に戻された。
西武バスでは引き続き西工車体のKK-RNを3台導入、2002年式が西東京市はなバスに2台(A2-794、A2-795)、2003年式が入間市健康福祉センター直行バス専用車として1台(A3-904)導入された。はなバスの2台は2012年まで、入間市健康福祉センター直行バス専用車は2018年に「てぃーろーど」に路線再編されるまで稼働していた。
RNシリーズはこのモデルを最後に、2004年に生産を終了している。
富士重工8E車体八晃運輸京橋めぐりん
西工96MC車体宮城交通ながまちくん
1993年の第30回東京モーターショーで、それまで全長7m級の小型観光バスを製造していなかった日産ディーゼルから、全長7m・全幅2.3mの小型観光バスが発表された。他の国産バスメーカー3社では1980年代から、三菱ふそう・エアロミディMJ(観光型)、いすゞ・ジャーニーQ、日野・レインボー7M・7Wをラインナップしていたのに対し、かなり遅れての登場であった。
翌1994年、スペースランナー7の名称で正式発売された。型式はU-EN210DAN。エンジンをミッドシップで搭載し、同クラス唯一の全軸エアサスを標準採用した。ハイデッカータイプで、車体は富士重工業製のR18型M、西日本車体工業製のスペースランナーボディが選択可能であった。
EN系は平成10年排出ガス規制(長期規制)にも対応してラインナップされていたが、需要が少なかったのか生産台数はわずかとなり、平成16年排出ガス規制(新短期規制)には対応せず生産終了した。