JR九州883系電車
以下、主に製造時点での構造について記述する。1000番台については別項目を参照。
2020年10月16日の『劇場版 鬼滅の刃 無限列車編』公開を記念して、AO-16編成のモハ883-1001・サハ883-1001に登場するキャラクターのラッピングが施され、10月12日から12月25日まで運行された。
時速130キロメートルからの停止距離600メートルを確保するために増圧装置と滑走再粘着制御機能が搭載されている。基礎ブレーキは電動台車が踏面片押し方式、付随台車が1軸2ディスク方式である。
補助電源装置は静止形インバータ (SIV) を搭載する。
電動空気圧縮機は誘導電動機駆動の MH1091Q-TC2000QA(出力:2000 L/min)を搭載する。
空調装置はヒートホンプ方式のAU406Kを搭載する。883系は振り子車である事から重心を下げるためにセパレートタイプとなっており、室外機は床下に、室内機は屋根上に設置されている。冷房能力は38,000 kcal/h (19,000 kcal/h×2) 、暖房能力は28,000 kcal/h (14,000 kcal/h×2) 有する。
補助電源装置・電動空気圧縮機・空調装置は主変圧器の3次巻線を電源とする。
パンタグラフは下枠交差式の PS401K を搭載する。パンタグラフ台は、先に営業運転を開始していた東日本旅客鉄道(JR東日本)のE351系と同じく台車枠直結の支持台上に設置され、パンタグラフと架線の位置関係は振子動作の影響を受けない。なお、パンタグラフ台が倒れないよう車体からリンクを引いて支えている。サハ883形のパンタグラフを備える部分はデッドスペースとなっている。この方式は後に登場する885系でも採用された。パンタグラフ折り畳み高さは4,300 mm確保されている。パンタグラフ台と屋根上に設置されている高圧機器との間は可とう式の網銅線により接続されている。
GO!GO!!キスマイクマモトオオイタの一環として、AO-17編成にラッピングが施され「キスマイソニック」として2017年(平成29年)7月2日より運用された。。
客室内はそれまでのカラフルな内装からシックな内装へと一転する。普通車の床はモザイク模様の赤・青・黄・カ緑色のタイルカーペットが敷かれていたが、白木のフローリングに変更された。この白木には焼印が刻まれている。
壁面や天井、荷物棚は、グレーからスーパーホワイトの全艶塗装に変更された。これはトンネル進入時や夜間走行時に室内の明かりを反射させて広く見せるのが狙いである。また、全艶塗装を施したことで表面が滑らかになり清掃が容易となった。窓框にはカップ置きのくぼみのついた木製のテーブルが設置された。
室内中央部にあったセンターブースは廃止され、跡地には通常の回転式リクライニングシートが設置された。しかし窓のサイズを変更しなかった為、座席の間隔が広い席や窓なしの席がある。
黒点柄の入った赤・緑・青の特徴的だった座席の表地やヘッドレストは単色化された。各号車ごと、客室前後でカラーリングが異なる。椅子のフレームはスーパーホワイトに塗装された。また、ヘッドレスト背面にチケットホルダーが設置された。リニューアル前の座席は九州鉄道記念館にて展示されている。
グリーン室内はカーペットや座席表地がブラウン系統の色のものに張り替えられ、ロールカーテンは「トロピカルストライプ」の柄に取り替えられた。壁面や天井、座席のフレームは普通室内と同様に仕上げられている。グリーン室・普通室共に1号車全席にはパソコン用のコンセントが各席横の窓下の壁面に一口設置された。