遠州鉄道奥山線
浜松北方にあたる金指は高速交通が通っておらず(国鉄二俣線の開業は昭和に入ってから)、また引佐郡の奥山には半僧坊大権現で知られた方広寺があったため、鉄道建設が待たれていた。加えて沿線の三方原は茶や桑の産地でもあり、貨物需要も見込まれた。このため蒸気動力での濱松軽便鉄道が設立され、大正に入った1914年(大正3年)に、まず浜松市街北西部の元城から金指までが開通、翌年には当初の起点となった板屋町に乗り入れた。同年に金指から気賀(後に気賀口)まで延長している。
ここまでは建設も順調だったが、気賀から奥山までは、用地買収のトラブルや浜松鉄道(1915年(大正4年)に浜松軽便鉄道から改称)自体の経営難から難航し、1923年(大正12年)にようやく奥山まで全通した。
B1901
B1902
B1903
B1904
B1905
C1906(1946年沼尻鉄道C93を譲り受け8に改番、その後C1906へ改番。1952年にディーゼル機関車DC1901に改造)
C1907(旧宇和島鉄道6→国鉄ケ224、1948年に譲り受け9に改番、その後C1907へ改番)
キハ1801
キハ1802
キハ1803(尾小屋鉄道に譲渡、キハ3に改番)
キハ1804(花巻電鉄に譲渡、キハ801に改番)