電磁式カタパルト
莫大な消費電力を賄える電源が必要。統合電気推進では高出力に比例した燃費の悪化とそれに起因した作戦行動の制限、運用コストの上昇も問題となる。また、原子力機関においても発電機の性能が十分でなければ運用できない。
開発費・製造費が高騰しており現状では高コストである。
インド海軍は、計画中の2隻目の国産空母ヴィシャルへの電磁カタパルト搭載を予定しており、アメリカに販売を要請。2017年10月にインドにEMALSを提供することが決まった。ヴィシャルでの原子力採用は見送られたため、中国の福建同様に統合電気推進での電磁カタパルト運用となる。
インドではEMALSの国内製造に関心を示しているほか、独自の電磁カタパルト開発も並行して行われている。
2013年の故障間隔は、最も寛大な値としては240であった。
2014年1月のレポートによると、「信頼性向上の結果、最新の報告では失敗率の平均致命的故障間隔 Mean Cycles Between Critical Failureは、要求値より5倍高くなっている」とされる。2014年8月、海軍はレイクハースト試験場での3,017回目の試験実施を発表したが、この欠陥の更新については触れられなかった。海軍は、2014年12月までの改修完了を期待している。
試験環境下で、電磁式カタパルトでは、増槽を装備した戦闘機を射出できないことが判った。「海軍はこれらの問題に対する改修を行っているが、有人機でのテストは2017年に延期される」とされた。
2017年5月28日、ドナルド・トランプ大統領がタイム誌のインタビューで、1億ドルを超える経費を問題視した。 トランプ大統領のこの批判は、2018年国防白書で重く受けられ、実用化の高い要望と併せて、致命的失敗率が 海軍の要求値に対して9倍以上であるとされた。 2017年7月に、空母「ジェラルド・R・フォード」で洋上試験が無事に終了した
2019年5月28日、訪日中のトランプ大統領が「以降の空母に採用しない」旨を表明した。