南海ウイングバス本社営業所
運行エリアは南海電鉄バスから分社化された地域で、泉佐野市や熊取町、泉南市、阪南市などの泉南地区、さらに岸和田営業所の統合により岸和田市、和泉市と幅広いエリアをカバーしている。関西国際空港関連路線は南海バス空港営業所が担当しており、当営業所が担当するのはイオンモールりんくう泉南関係を除けば通勤通学・生活路線である。他にコミュニティバスの運行受託も行っている。一方、府最南部の岬町から先は不採算のため撤退し、現在は岬町が有田交通株式会社岬営業所に委託してコミュニティバスを運行している。
2014年4月12日より、バス停ナンバリングを実施。停留所名に番号を表示するとともに、車内放送でも番号案内を開始した。
2015年12月5日に岸和田営業所を統合した。これにより西は阪南市、東は和泉市まで幅広い営業エリアを持つことになった。
りんくうタウン駅発着のりんくうポート北系統は南海バス空港営業所の管轄であったが、2016年7月1日のダイヤ改正で当営業所に移管された。
各系統の動向に関しては近年では、特に熊取方面に関して、熊取駅発着便に比べて泉佐野駅発着便の減少度合いが激しい。同様の傾向は和歌山バス・和歌山バス那賀でもみられる。
11系統:樽井駅前 - 砂川駅前
12系統:樽井駅前 - 泉南病院前 - 金熊寺 - つづら畑 - 近畿大学前(つづら畑 - 近畿大学間は総て和歌山県内、後に樽井・岩出線に統合)
元々は、梅の名所として知られる金熊寺へのアクセス路線としてつづら畑停留所まで南海電鉄時代より運行され、後に泉南市と近畿大学和歌山キャンパス(生物理工学部)を結ぶ路線として延伸された。樽井・岩出線開設後は、樽井駅前 - つづら畑間では大半の停留所を通過する樽井・岩出線に対する各停路線としての役割も担っていた。
この路線は樽井・岩出線開設後も併存していたが、後に樽井・岩出線の近畿大学経由便への統合により、和歌山県内全区間が廃止となり、つづら畑停留所止まりに戻った。2002年2月1日より泉南市さわやかバスと並行するようになったのち、2007年2月1日にさわやかバス山回りに統合され、樽井・岩出線と同様和泉砂川駅も経由するようになった。移管後も、南海ウイングバス南部所属の車両による代走が度々見られる。
スルッとKANSAI共通カードについては、つづら畑以北の大阪府内のみ利用可能となっており、フリー乗車券の類もつづら畑~近畿大学間のみ利用出来なかった。このため、フリー乗車券利用の乗客も、利用区間を示すために整理券が必須であった。同線がつづら畑止まりとなって以降、金熊寺線は全線利用可能、樽井・岩出線は全線利用不可能と、同じルートを走る路線同士で差異が存在した。ただし2013年現在、前述の通り金熊寺線のコミュニティバス移管と樽井・岩出線の1社運行化により、当時とは利用可能環境が逆になっている。
熊取町のコミュニティバス。