本州四国連絡橋
道路(神戸淡路鳴門自動車道) 上水道 未供用だが、大鳴門橋には新幹線を敷設するための設備がある鉄道道路併用橋である(明石海峡大橋は併用橋でないため別に橋かトンネルが必要)。
兵庫県神戸市垂水区舞子から徳島県鳴門市に至る、全長89.0 km(橋梁部6.5 km)のルート。
明石海峡大橋(吊橋) 大鳴門橋(吊橋) 撫養橋(桁橋)
全線開通:1988年(昭和63年)4月10日 供用内容:瀬戸中央自動車道、四国旅客鉄道(JR四国)本四備讃線 通過市町村:岡山県倉敷市、香川県坂出市
その後激しい誘致合戦を経て、A,D,Eの3ルートに絞り込まれる。
1969年(昭和44年) 新全国総合開発計画に3ルートの建設が明記される。
1970年(昭和45年)1月31日 閣議により、3ルートの実施設計調査を同時に着手する方針を決定する。
1970年(昭和45年)5月 本州四国連絡橋公団法が成立する。
1970年(昭和45年)7月1日 本州四国連絡橋公団が設立される。
1970年(昭和45年)12月 建設大臣・運輸大臣による調査に関する基本計画が指示される。
1972年(昭和47年) 調査報告書が提出される。
1973年(昭和48年)9月 工事に関する基本計画が指示される。 3ルート、鉄道は2線(児島・坂出ルートは新幹線・在来線併設、明石・鳴門ルートは新幹線単独)。
1973年(昭和48年)10月 3ルート(明石・鳴門ルートの大鳴門橋、児島・坂出ルートの南備讃瀬戸大橋・北備讃瀬戸大橋、尾道・今治ルートの因島大橋・大三島橋)の起工式を11月25日と内定する。
1973年10月26日 工事実施計画が認可される。