北海道炭礦汽船
1889年(明治22年)11月18日 - 堀基が中心となって北海道炭礦鉄道会社(ほっかいどうたんこうてつどうがいしゃ)を設立。 政府から現在の三笠市にある幌内炭鉱と、幌内・小樽間の官営幌内鉄道の払い下げを受け、また、集治監の囚人を使役できるなどの特権を与えられた。
1890年(明治23年) - 現在の夕張市に夕張炭鉱を、現在の歌志内市に空知炭鉱を開設。 炭鉱の開発と並行して炭鉱から港までの鉄道を建設し、小樽港(小樽市)、室蘭港(室蘭市)を石炭の積み出し港として整備した。石炭を輸送する船を所有し、海運業も営んだ。
1893年(明治26年) - 夕張で北炭真谷地炭鉱を開設。
1896年(明治29年) - 商法の施行に伴い北海道炭礦鉄道株式会社に社名変更。
1902年(明治35年) - 楓炭鉱を開設。
1903年(明治36年) - 万字炭鉱を開設。
1906年(明治39年)10月1日 - 鉄道国有法に伴い、北海道の幹線鉄道約200キロメートルを国に売却し、北海道炭礦汽船株式会社に社名変更。
1907年(明治40年)11月1日 - イギリスビッカース・アームストロング社と共同して株式会社日本製鋼所を設立。
1909年(明治42年)7月23日 - 輪西製鐵場(現在の日本製鉄室蘭製鐵所)が操業開始。
1917年(大正6年)2月 - 輪西製鐵場を北海道製鐵株式会社として分社化(1919年に日本製鋼所に合併)。
1926年(大正15年) - 石炭火力発電所である清水沢電力所を竣工。
1938年(昭和13年)10月6日 - 天竜鉱(夕張市)で爆発事故。