フランス・ドイツ間の国際列車
第一次世界大戦後、1920年にはオリエント急行がパリ - ウィーン間で復活した。その後ルール問題のために一時迂回運転を強いられたものの、1924年以降はストラスブール、ミュンヘン経由の経路で安定して運行された。また北急行はパリ - リガ(ラトビア)間の列車としてケルン、ベルリン経由で運行された。
これら国際寝台車会社の長距離列車のほか、たとえばベルギー経由の経路ではパリとケルン、ベルリン、ハンブルクなどを結ぶ列車が運行されていた。
1957年夏のTEE発足と同時に、パリ・ルールはパリ - ドルトムント間のTEEとなった。さらに同年冬には同区間にもう一往復のTEEが設定され、パルジファルと命名された。その後パルジファルはパリ - ハンブルク間に延長され、一方のパリ・ルールはパリ - ケルン間に短縮されてモリエールと改名された。1979年には両列車ともTEEではなくなった。
パリ - フランクフルト間では1970年にTEEゲーテ(Goethe)が設定されたが、5年後の1975年に廃止され、以後は無名の急行列車のみが両都市を結んだ。
ストラスブール - ケール間で国境を越えたTEEは1980年から1983年まで運行されていたアルベルト・シュバイツァー(Albert Schweitzer, ドルトムント - ストラスブール)のみである。モーツァルトなど国境からパリ方面やミュンヘン方面へ向かう列車がTEEになることは一度もなかった。