府中本町駅
南武線⇔武蔵野線間の旅客列車直通運転を考慮しない構造であるため、以下のような特徴がある。
南武線の川崎方面は、武蔵野線の線路の下を交差するトンネル内にホームの半分があり、他のホームから若干ずれている。そのため、武蔵野線への乗り換えに必要な移動距離は長い。
武蔵野線の定期旅客列車は当駅が起点で、鶴見駅から当駅まで(通称武蔵野南線)は貨物専用線となっている。北府中方に両渡り線を設置できないため、全列車がまず降車専用ホーム(2番線)で客を降ろした後一度引き上げ線に入り、折り返して乗車専用ホーム(3番線)に進入する。
武蔵野線は上り・下りともホームの北府中(下り)寄りで武蔵野貨物線の新鶴見方面と分岐し、ホーム上り側は引き上げ線のみにつながっている。一方、南武線と武蔵野貨物線は上り・下りとも南多摩寄りでつながっている。構造上双方向に直通が可能であるが、臨時列車の当駅停車には以下のような制限がある。 南武線立川方面 - 武蔵野線新鶴見方面 - 南武線ホームにて停車可 南武線川崎方面 - 武蔵野線西国分寺方面 - いずれのホームも停車不可 武蔵野線西国分寺方面 - 武蔵野線新鶴見方面 - いずれのホームも停車不可 当駅始発・終着 - 南武線と新鶴見方面は南武線ホーム使用。西国分寺方面は武蔵野線ホーム使用。
発車標は2番線以外のホームに設置されており、ATOS形式の表示が行われている。3番線の東京行については、「舞浜方面東京」と表示される。
武蔵野線開業以前、南武線では当駅を発着する電車が設定されていたが、駅構造の変更に伴い、稲城長沼駅発着に変更された。
1番線の線路の北側には通過線を敷設可能な用地がある。