国鉄ED17形電気機関車
ED50形は、東海道本線・横須賀線電化に際して、輸入された旅客列車牽引用の電気機関車で、1923年(大正12年)に17両が製造された。電気部分は英国電気製であるが、機械関係はノース・ブリティッシュ社の手によるものである。
製造当初は、1040形(1040 - 1056)と称したが、1928年(昭和3年)の車両形式称号規程改正により、ED50形(ED50 1 - 17)に改められた。
1930年の横須賀線電車化により、中央本線に転用され、歯車比を増大してED17形に形式を変更された。この改造は、1931年9月までに全車に対して施行され、形式消滅した。番号は旧番を踏襲してED17 1 - 17となっている。前述のように、このグループから、2両(ED17 16・17)が1954年及び1955年にED18形(2代)に改造されている。このうちの2号機(旧ED50 16)は、1992年(平成4年)に動態復元され、2005年(平成17年)まで飯田線で「トロッコファミリー号」の牽引に使用された。
全長:12,340mm
全幅:2,800mm
全高:3,935mm
重量:58.32t
電気方式:直流1,500V(架空電車線方式。製造時は直流600V/1,200Vの複電圧仕様)
軸配置:B+B
1時間定格出力:840kW
1時間定格引張力:6,800kg
動力伝達装置:1段歯車減速、吊り掛け式
歯車比:24:72=1:2.96
制御方式:非重連、抵抗制御、2段組合せ、弱め界磁制御
制御装置:複式電動カム軸接触器式
ブレーキ方式:EL14A空気ブレーキ、手ブレーキ