弘明寺駅 (京急)
本線 □「モーニング・ウィング号」・□「イブニング・ウィング号」・■快特・■特急 通過 ■急行・■普通 井土ヶ谷駅 (KK42) - 弘明寺駅 (KK43) - 上大岡駅 (KK44)
井土ヶ谷方面乗り場 戸01・東01・井10・井11・井12 - 井土ヶ谷下町行 戸03・東06 - 県庁入口行(羽衣町経由) ※平日土曜朝のみ 横43・横44 - 横浜駅東口行(羽衣町・桜木町駅経由) 戸45 - 桜木町駅行(南区総合庁舎・羽衣町経由) ※平日のみ
戸塚方面乗り場 戸01・戸03・横43 - 戸塚駅東口行 横44・戸45 - 戸塚駅東口行(こども医療センター経由) 東01 - 東戸塚駅東口行(こども医療センター経由) 井10 - こども医療センター行(別所中里台経由) 井12 - 横浜パークタウン・横浜パークタウン第一降車場行 ※横浜パークタウン第一降車場行は朝のみ
南永田団地方面乗り場 井11 - 南永田団地行
湘南電気鉄道が黄金町駅 - 浦賀駅・湘南逗子駅(現:逗子・葉山駅)を開通させた際に開業した。駅用地は弘明寺の裏山を買収したもので、駅舎を寺社造りとすることを条件に提供された。なお、1914年には横浜電気鉄道(後の横浜市電弘明寺線、1968年廃止)の軌道線が弘明寺停留場まで開業していたが、こちらは後年開業した横浜市営地下鉄と同様に鎌倉街道上へ敷設されており、当駅からは離れていた。
開業後は利用者の増加に伴い改良が進められ、橋上駅舎化や駅前整備、ホームの延長などが実施されている。1987年にはホーム有効長を8両編成対応とし、急行が夕夜間の下りおよび朝ラッシュ時に限り停車することとなった。しかし列車運行形態の変更に伴い、1999年以降は再び普通のみの停車となっていたが、2010年のダイヤ改正で11年ぶりに当駅停車の優等列車が設定された。
1930年(昭和5年)4月1日 - 湘南電気鉄道の駅として開業。複線、直流 1500V 電化。
1936年(昭和11年)12月25日 - 架線電圧を 1500V から 600V に降圧。
1941年(昭和16年) 2月3日 - ホームの南側に渡り線を設置し、当駅折返し列車を設定(1944年以前に廃止)。