二又トンネル爆発事故
二又トンネルはこの爆発で丸山ごと吹き飛んだために消滅し、1956年に開通した鉄道は切り通し(オープンカット)のようになった場所に線路が通されることとなった。吉木トンネルは鉄道開通時に深倉トンネルと改称された。また、彦山駅の駅舎には損傷を受けた痕跡が残っていた。
二又トンネル跡から筑前岩屋駅側に下った箇所には「爆発踏切」と呼ばれる第4種踏切が存在しており、この踏切から切り通しになっている様子を見ることが可能だった。
現場周辺の日田彦山線は2017年の豪雨災害の影響で不通となり、2023年より日田彦山線BRT(BRTひこぼしライン)のバス専用道区間として復旧することとなった。これに伴い彦山駅の駅舎は2021年に撤去され、「爆発踏切」も線路敷がバス専用道に転用されたことで消滅した。
爆発地点近くの昭光寺に慰霊碑がある。
小説家の佐木隆三が1978年にドキュメント小説集の中で、この事件を題材とした「英彦山爆発事件」を発表している。
彦山駅から旧二又トンネル方面を望む。右カーブの先が二又トンネルの跡。
二又トンネル爆発事故慰霊碑(許可を得て撮影)
二又トンネル跡 奥の山の切り通し部分(2015年5月)
爆発踏切(2015年5月)
踏切銘板には 『爆発踏切』と記載されている(2015年5月)