台中捷運緑線
12月7日 - 通常ダイヤ(6-24時)での運行予定(ICに限り無料。12月16日まで)。 12月14日 - 車両連結器のトラブル長期化により5日後の正式開業を断念。詳細は「台中捷運中運量電車#トラブル」を参照 12月19日 - 正式開業予定、有料化。
2021年 3月6日 - 台北市政府が前日に提出した連結器不具合に関する報告書の審議が台中市政府で承認され、プレ営業再開の見通しがたった。 3月25日 - プレ営業再開(4月23日までの30日間はIC無料。4月24日は運休)。4月23日までの30日間で延べ213万7,074人(1日平均71,235人)が利用し、連休中の4月4日は最多となる10万6,155人だった。 4月25日 - 正午の開業式典を経て正式開業。式典には現職市長の盧秀燕のほか、元台中市長胡志強、台北市政府代表の柯文哲、前職および現職中華民国総統の馬英九と蔡英文、行政院副院長の沈栄津など中央・地方政界から要人が参列したが、前台中市長かつ直前まで交通部長だった林佳龍は月初の北廻線太魯閣号脱線事故に伴い辞任、式典への招待も辞退したため不参加となった。また、同日より先導バスの800路は緑1路に、既存の53路も緑2路と緑3路に再編された
開業式典の蔡英文(2021年4月25日)
2023年5月10日 -台中メトロクレーン衝突事故(中国語版)が発生
開業時より悠遊卡(Easycard)、一卡通(iPASS)、愛金卡(icash2.0)に対応。市内の台中市市区公車(中国語版)では既に10kmまでは無料、盧秀燕が市長就任後は10km以遠も上限10元となっていることから、台北や高雄のような乗継割引は導入されていない。
下記普通運賃のほか、正式開業時より1日券(120NT$)、24時間券(150NT$)、48時間券(250NT$)も販売されている。