梁瀬長太郎
大災害の時は、「物より人の移動が優先する」との直感で、独立の恩人である三井物産の常務であった山本条太郎や周囲の猛反対にもかかわらず、大量の在庫を抱える中で震災直後にGMに乗用車2000台を新たに注文、横浜へ出荷し、それが当たって破産寸前から立ち直った。逆にトラックを輸入した同業者は在庫の処分に苦労したとされる。1924年(大正13年)以降は、日本各地の有力者との共同出資により乗合自動車事業を展開した。1927年(昭和2年)に日本フィアット、1939年(昭和14年)に日本瓦斯自動車を設立する。1941年、梁瀬自動車を梁瀬自動車工業に改組し、社長に就任した。1945年(昭和20年)、梁瀬自動車工業はあらためて梁瀬自動車に改組された。同年、梁瀬自動車の会長に選任された。1952年(昭和27年)に輸入自動車協会(現日本自動車輸入組合)を立ち上げ同会長を務めている。