中華人民共和国の高速道路
中国で最初に開通した高速道路は1988年に上海市で開通した滬嘉高速道路である。その後北京と河北省の石家荘を結ぶ京石高速道路が開通したが、これ以後1993年まで建設された高速道路はほとんどなかった。
1992年以降、中国では2010年までに35,000 kmの中国国家高速公路網を構築するという計画(五縦七横)が立案・実施され、5つの南北方向の道路と7つの東西の道路から成る12の高規格幹線道路の構築が目標とされた。
1997年に起きたアジア通貨危機で成長率目標(保八)の8%を割ったことで高速道路網などのインフラ整備は内需拡大策として重視されるようになり、翌1998年から長期建設国債の大量発行で促進された。
計画は前倒しされ2009年末には既に65,000 kmの高速道路を含む382万 kmの道路が完成していた。 2005年1月13日、交通部部長であった張春賢は、五縦七横構想の次の構想として今後30年間で人口20万以上のすべての地方中核都市を相互に連絡する85,000 kmの高速道路のネットワーク(7918構想)を建設すると発表した。
2005年1月13日、交通部が公布した「国家高速公路網規画」で採用された、放射状高速道路と縦横の高速道路網を組み合わせた整備計画であり、首都からの放射線7本、9本の南北縦貫線、18本の東西横断線からなることから「7918網」と称された。
番号の頭には「国道」(Guodao)の頭文字である「G」の文字が付けられる。放射線には1から9まで(実際は7まで)の番号が、南北方向には東から順に11から89までの奇数番号が、東西方向には北から順に10から90までの偶数番号が振られている。91から99までの数字は、各地方(盆地、都市圏、島など)を環状に連絡する道路に振られる。
幹線道路に付属する連絡線には、幹線の番号の後ろに1をつけ、さらに1から始まる数字をつけた番号が振られている(たとえば瀋海高速道路の連絡線として扱われる日照—蘭考高速道路にはの番号が振られている。以下、、と続く)。都市環状高速道路には、接続する幹線道路の番号の後ろに0をつけ、さらに1から始まる数字をつけた番号が振られる(たとえばに接続する場合、、など)。また幹線道路に並行する路線には方角の英語頭文字であるN・E・W・Sの文字が付けられる(たとえばに並行する常熟—台州高速道路にはの番号が付けられている)。
1992年に立案された中国高速公路計画では、南北方向に5本と東西方向に7本の計12本の高速道路(五縦七横)を作る計画だった。番号の頭には「国道」(Guodao)の頭文字である「G」の文字が付けられる。縦(南北方向)にはG010、G020、G030、G040、G050の番号が、横(東西方向)にはG015、G025、G035、G045、G055、G065、G075の番号が割り振られていた。一方で、一般国道にはG101からG112、G201からG228、G301からG330までの番号が割り振られた。五縦七横の高速道路網は、2005年の「7918網」の発表によりそれらの一部へと再編され解消した。
五縦 同三高速公路(010):同江(黒竜江省) - 三亜(海南省) 京福高速公路(020):北京 - 福州 京珠高速公路(030):北京 - 珠海 二河高速公路(040):二連浩特(エレンホト) - 河口(雲南省) 渝湛高速公路(050):重慶 - 湛江(広東省)
七横 綏満高速公路(015):綏芬河 - 満洲里 丹拉高速公路(025):丹東 - ラサ 青銀高速公路(035):青島 - 銀川 連霍高速公路(045):連雲港 - 霍爾果斯(コルガス) 滬蓉高速公路(055):上海 - 成都 滬瑞高速公路(065):上海 - 瑞麗 衡昆高速公路(075):衡陽 - 昆明
海南環島高速道路
瀋海高速道路(瀋大高速道路を含む)
瀋丹高速道路
京瀋高速道路
鶴大高速道路(丹大高速道路を含む)
瀋陽環状高速道路
遼中環状高速道路