Train Simulator 京成・都営浅草・京急線
説明書やゲーム内での駅名表記において、京成線の一部の駅では京成津田沼駅を除き、方向幕等で使用されている表記に倣い「京成」を省略している駅がある(京成臼井→うすい 等)。
ゲーム上では駒井野信号場が成田駅の下り出発信号機として扱われているが、実際の駒井野信号場は東成田線との分岐点(ゲーム内では速度確認70、制限55のかかる地点)である。
ゲームのメニュー(運転・試験メニューも含む)で使用されているBGMや背景画像は、ゲームの進行によって変化する。変化するのは以下のところ。ちなみに、これらの音楽の一部はPSP版のプロモーションビデオで使用されている。 ゲームスタート時 「直通試験」登場時 全試験クリア時 全試験をSランクでクリア後、AE形出現時(未購入) AE形購入時
この作品のタイトル音楽「The Liner」をアレンジした楽曲「Railroad Force」がKONAMIの音楽ゲーム『pop'n music 13 カーニバル』に収録されている。この他にもタイトーから発売された『鉄道ゼミナール -大手私鉄編-』や、同時期に発売されたCD『鉄道ゼミナール音楽編』にも収録されている。
本体の製品型番がSCPH-30000番台のPlayStation 2では本体の特性上2層ディスクの読み込み不良がとても多いため、2層ディスクを採用した今作及び『Train Simulator 九州新幹線』ではフリーズやディスク読み込み不良等の不具合が出る事が多いので注意が必要である。
当初は2005年7月21日に発売を予定していたが、発売延期となった。
停止信号を通過した場合、勾配のある駅で客扱い時にブレーキをかけずに列車を前後50cm以上転動させた場合、制限速度を30km/h以上超過した場合、セクション内で停車した場合、その瞬間画面が切り替わり運転中止となる。
八千代台駅でスカイライナーの通過待ちをする列車、佐倉駅で特急の待ち合わせをする列車では、それぞれ到着後にスカイライナーの通過シーン、特急の到着・発車シーンの映像が挿入される。さらに本体の時計と連動し、夏期・冬期には選択扉機能を使用した車内保温が行われる。
PS2、PSP版ともに通過待ちおよび待ち合わせを行う場合、待避駅前後の停車駅(八千代台でのスカイライナー待避では実籾駅と大和田駅、佐倉での特急待ち合わせではうすい駅と大佐倉駅)で約5秒ほど画面が固まる。映像データの内部処理を行っていると思われる。時計も停止するため、ゲーム上支障はない。
都営5300形には定速制御機能(定速ノッチ)が搭載されており、実物同様にこの定速機能を使用することが出来る。これはP3以上で力行中にP2にノッチを戻すことで動作する。ただしAE100形などの定速制御と異なり、抑速機能は付いていないため下り勾配では機能しない(5300形の定速機能は元々営業運転中に使用する前提で搭載されていない)。 機能が働くのはP2ノッチに戻してから約30秒間のみ(実物も同様)。
PS2版では、「運転」モードで運転できるすべての区間で模範運転を見ることができる。これは計算等による自動運転ではなく、スタッフが実際に運転して制作されたデータである。