都営バス深川営業所
深夜13:東京駅丸の内南口 - 銀座四丁目 - 築地 - 勝どき駅 - 新豊洲駅 - 有明小中学校 - 有明テニスの森 - 有明一丁目
深夜14:東京駅八重洲口 - リバーシティ21 - 月島駅 - 豊洲駅 - 東雲都橋 - 深川車庫
2系統とも、2017年4月1日に運行を開始した。深夜13系統は都05-2系統の、深夜14系統は東16系統の深夜便に相当する。
富士重工業製17Eボディ架装)が転属して注目を集めた。これは上記の通りかつていすゞ/富士重工業製の車両が指定されていたことと、深川営業所でこのS-F448号車が最後の富士重工業製ボディ車になった(2013年現在)ことである。CNG車ということでKC-の記号を持つ車両が使えるので、西武バスや関東バス、京王バス東などで同形式のディーゼル車が皆無となった後も、新宿支所の同形式であるC-F445 - 447号車(これらもF448号車とともに北営業所に配置されていた)とともに注目を集める存在だったが、2013年(平成25年)8月にF代の富士重工業製のUAノンステは全車が除籍された。後にCNG車はしおかぜ用のリエッセを除き、全車が臨海支所などに転出した。
東12系統の項の通り、S-H100 - 106号車は中央区が購入し都営バスに譲渡する形の車両となっている。この車はH代でも先行投入車に当たるため、前面の車番札がF代以前と同じ大型のものになっている(同年は三菱ふそう車も大型タイプ)。側面方向幕の下に中央区のロゴマークの入ったシールがある。長年、本用途である東12系統に多く充当されたが、2012年(平成24年)3月31日に路線が廃止されると運用上の制約はなくなり、その後ほかのCNG車とともに臨海支所に転出した。
このほかにも日野・ブルーリボンシティハイブリッドが在籍する。X代のいすゞ・エルガハイブリッドも4台が配置されていたが、2017年2月に青戸と臨海支所へと転出している。このほか、UD・スペースランナーRAのP代車も3台が在籍している。