ホンダ・N-ONE
初代モデルの販売終了。
2012年11月販売型 Premium Tourer・Lパッケージ(ターボ車) リヤ
2015年7月改良型 Modulo X
2015年7月改良型 Modulo Xリヤ
2015年7月改良型 Modulo Xインテリア
2017年12月改良型 RS
2017年12月改良型 RSリヤ
公式ティーザーサイトが開設され、車両の一部の写真を公開した。
3度目のマイナーモデルチェンジに先駆け、ホームページ上に関連情報を公開したことを発表。
「2トーンカラースタイル」はラインナップを整理し、「G」系と「Tourer」は新色の「プレミアムピンク・パール&ホワイト」を追加。「Premium」・「Premium Tourer」は新色2色を含む7色に集約し、「ポリッシュドメタル・メタリック&ブラック」は「Premium Tourer・LOWDOWN」専用色に移行した(なお、「G・LOWDOWN」と「Premium Tourer・LOWDOWN」は2トーンカラースタイルのみの設定となる)。また、「G・Aパッケージ」は「G・Lパッケージ」に、「Tourer・Aパッケージ」は「Tourer」にそれぞれ名称変更し、約1年2ヶ月ぶりにタイプ名を復活した。併せて、N-BOXから展開を開始したコンプリートカー「Modulo X(モデューロ エックス)」も追加。専用エアロバンパー、フロントグリル、サイドシルガーニッシュなどのエクステリアパーツに加え、高剛性バンパービーム、専用デザインマフラー、サスペンション、ブレーキパッド、アルミホイールなどを装備。さらに、EPSやCVTのSレンジを専用セッティングに変更した。
初代モデルの販売終了から約7ヶ月経った後の11月に、発売8年目にして初めてフルモデルチェンジされた。
初代モデル(LOW DOWN仕様)の鋼鉄製部分のパネルを流用して外観を引き継ぎながら、バンパーやグリルを垂直に立てつつバンパー下部の造形が変更され、リアは左右のバンパーコーナーに向かって水平に広がるラインに横長のリフレクターが配された。
あえて外観を大きく変更しなかった理由について、ホンダは 日経クロストレンド誌の取材に対し『初代のオーナーからの聞き取り調査でも、「デザインは変えないでほしい」という声が大きかった。』と答えている。そこで、N-ONEの形を変えず、「中身」を進化させることが決まったが、 基本骨格(プラットホーム)を共有する他のNシリーズとは異なる部分が多く、想定以上に苦労したという。
また、全高はFF車は初代モデルの「LOW DOWN」や「RS」と同じ高さとなる1,540mmに統一され、4WD車は初代モデルよりも60mm低くなった。このため、2代目からは事実上当車種そのものが軽セミトールワゴンにカテゴライズされることとなった。
LPL(ラージ・プロジェクト・リーダー)は2代目N-BOXの改良型(2020.12-)のLPLも務めた宮本渉。