長栄海運
1968年に長栄海運設立後、翌1969年に2隻目を購入し中東航路に投入した。1970年代にはさらに船を購入し、東アジア・中米間航路に進出し、1974年にはアメリカ合衆国への航路を開設しニューヨークに事務所を置いた。
会社の転機となったのは1970年代のエネルギー危機であった。これにより海運市場が急速に縮小したのをきっかけに、長栄海運は在来船をコンテナ船に置き換える戦略をとった。1975年、東アジア・東南アジアと北アメリカの間でフルコンテナ船の定期航路を開設し、以後台湾のみならず世界的にも大手のコンテナ船会社となった。1984年にはコンテナ船では初となる世界一周路線も開設した。この路線は東向きおよび西向きの双方向で、アジア・ヨーロッパ・アメリカを結んだ。
他のコンテナ船会社の子会社化も進めた。1984年には台湾のユニグローリーを傘下に収め、2002年にはイギリスにハツマリンを設立し、1993年にはイタリアのロイド・トリエスティーノ(Lloyd Triestino, 1835年にトリエステで設立されたオーストリア・ロイド社を前身とし、2006年にはイタリア・マリッティマと改名した)を子会社とした。
2002年には61隻のコンテナ船を運航し、グループでは130隻で40万TEUの運送能力を有した。2008年には178隻のコンテナ船を運航している。2009年には世界経済危機の回復を見越してさらに100隻建造することを発表している。