白崎橋
現道は阿賀野川を渡河せず川沿いを走るルートであり、一次改築ではこの区間を岩津橋と白崎橋によって阿賀野川を渡河しバイパスするものした。白崎橋は下部工にはニューマチックケーソン工法を採用したが、河床は玉石や転石が混合しており中空ケーソンでは沈下しなかったため中実ケーソンに切り替えられた。同時期に施工された釣浜橋では床版に亀裂が生じたため水荷重工法を開発しこれを採用した。
2か年国債により1967年度(昭和42年度)に着工し、下部工と取り付け道路を前田建設工業により1967年(昭和42年)10月6日から1968年(昭和43年)9月15日までの工期で、上部制作を横河橋梁製作所により1967年(昭和42年)10月27日から1968年(昭和43年)5月8日までの工期で、上部工架設を横河橋梁製作所により1968年(昭和43年)6月8日から12月7日までの工期で、床版工を横河工事により1969年(昭和44年)4月12日から8月29日までの工期で施工された。