瀬越駅
当初は海水浴客への利便を目的にした季節営業の仮乗降場であったが、次第に周辺住民の利用が多くなり通年営業化、本社設定の臨時駅に昇格した。国鉄の分割民営化に伴い一般駅に昇格、ようやく営業キロが設定された。長期間営業しているにもかかわらず営業キロが設定されなかった臨時駅は当駅と常磐線偕楽園駅の2駅のみであった。
1926年(大正15年)7月1日:鉄道省留萠線の留萠駅 - 礼受駅間に瀬越仮乗降場(局設定)として新設開業。旅客のみ取扱い。
1931年(昭和6年)10月10日:線路名を留萠本線に改称、それに伴い同線の駅となる。
1949年(昭和24年)6月1日:公共企業体である日本国有鉄道に移管。
1969年(昭和44年)10月1日:臨時駅に昇格。瀬越駅となる。
1980年代後半 - 駅舎改築、貨車駅舎となる。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。同時に駅に昇格。
1990年(平成2年)3月10日:営業キロ設定。
1997年(平成9年)4月1日:線路名を留萌本線に改称、それに伴い同線の駅となる。
時期不詳:貨車駅舎撤去、待合所設置。
2016年(平成28年)12月5日:留萌駅 - 増毛駅間の廃止に伴い、廃駅となる。
1992年度(平成4年度)の1日乗降客数は64人。
2011年(平成23年)- 2015年(平成27年)の11月の調査日に実施された、乗降人員調査の平均は「10名以下」。
2017年(平成29年)10月現在、待合所の窓や扉にベニヤ板が貼られ立ち入りはできなくなっているが、ホームとともに存置されている。一方、駅名標をはじめとした標識類やホーム前のレールは撤去され、隣接していた踏切(旧増毛道路踏切)も道路へと改修され残されていない。
旧駅構内を取り囲むように「立入禁止」と記された看板と柵が取り付けられており、立ち入りはできなくなっている。
駅跡や周辺の用地は2021年度(令和3年度)中に留萌市へ無償譲渡され、駅舎などが撤去される見込みとなっている。撤去費用相当額はJR北海道などが負担する。 2022年9月時点ではホームも撤去されて単なる斜面になっている。