オスロ市電
その後、オスロ市交通公社は路面電車の延伸を積極的に実施し、1939年には第二次世界大戦前で最大の路線網が築かれた。また、同じく1930年代には輸送力の増強を目的に、「金魚(Gullfisk)」の愛称を持つ流線形のボギー車であるB形電車が開発され、1940年までに46両が導入された。
第二次世界大戦中、ドイツ軍に占領されたオスロ市内は大規模な空襲や戦闘による被害は生じなかったものの、弾薬庫の爆発事故による運行停止が起きた他、1944年には走行中の路面電車に爆弾が命中し、運転士以外の乗客や乗務員全員が死亡する事例が生じた。一方で当時のガソリン不足により路線バスの運行がままならなくなった事を受けて路面電車の利用客は急増し、1939年に6,400万人だった年間利用者数は1944年に1億5,100万人に急増した。また、同時期にはトラックに代わる貨物輸送も行われていた。
クリスチャニア電気軌道の郊外路線(1919年撮影)
1930年代の2軸車(1934年撮影)
「金魚」という愛称で親しまれたB形電車(1937年撮影)