上野高広
高校卒業と同時に日産・スカイライン(R32)を購入し、ドリフトを始める。
24歳でカーメイクT&E(現・ティーアンドイー)を設立し、洗練されたデザインのエアロパーツで業績を挙げる。
2000年に開催された第1回全日本プロドリフト選手権大会で、30ソアラを駆り準優勝。
翌2001年にスタートしたD1グランプリ(D1GP)にも30ソアラで参戦を開始。タイヤはヨコハマタイヤを使用した。同年第4戦エビスでは優勝を果たし、年間シリーズランキング3位となる。
2002年以降しばらくはシリーズランキング上位に食い込むことができない状況が続いた。しかし2006年に新車両を投入すると成績が上向き、2007年第6戦では準優勝、2008年シーズンは全戦でポイントを獲得しシリーズランキング8位となった。
2009年にはBMW・3シリーズクーペ(E92)を投入しD1GPに参戦。エンジンは2JZ-GTEに、ミッションはホリンジャー製のシーケンシャルミッションに換装されている。