1948年ノースウッド空中衝突事故
1からは14時45分以降に一切の交信がなく、15時5分に管制官はヨーク C.1に高度1,500フィートまでの降下許可を与えたが返答はなかった。
ヨーク C.1への降下許可はDC-6が衝突する可能性のある空域を抜けた1 - 2分後に与えられたが、両機ともに管制官からの最後の指示に従っていなかった。ヨーク C.1への降下許可が与えられる2分前の15時3分、ノーソルト空軍基地から北へ約6.4キロメートル(3.5海里、4.0マイル)の地点で両機は空中衝突した。民間航空省の捜査官は後に、ヨーク C.1が上昇中のDC-6の上に覆いかぶさる形で衝突したと報告した。衝突時、DC-6の右翼がヨーク C.1の胴体を切断し、ヨーク C.1は尾翼部分が脱落した。
両機は制御不能に陥り急降下、木に衝突し大破炎上した。駆けつけた消防隊員が火災を鎮火させたが、ヨーク C.1は墜落時の衝撃で完全に大破しておりDC-6は方向舵と水平尾翼を除くほぼ全体が大破していた。ヨーク C.1の乗員6人と乗客1人、DC-6の乗員7人と乗客25人全員が死亡し、総死亡者数は39人となった。
この事故は当時のイギリス国内で最悪の航空事故であり、空中衝突としては現在においても国内最悪の航空事故である。この事故は現在国内の航空事故として15番目に重大な事故とされている。また、スカンジナビア航空にとって創業以来初の重大事故でもある。そのほか、DC-6としては4番目の全損事故であり3番目に重大な事故であった。