ハーミーズ (空母・初代)
世界の航空母艦開発をリードしていたのは、イギリスだった。第一次世界大戦のユトランド沖海戦では、イギリス海軍の水上機母艦エンガーダイン (HMS Engadine) がグランド・フリートに随伴し、航空機による偵察をおこなっている。航空機の有効性が認められると、イギリス海軍とアメリカ海軍は装甲巡洋艦や旧式戦艦に滑走台を設置して、陸上機を発進させる実験をはじめた。この場合は「発艦」出来ても「着艦」することは出来ず、発進した航空機は陸上基地に向かうか、着水して搭乗員のみ回収する方法をとった。
航空機の軍艦への「着艦」を実用化したのも、イギリスだった。イギリスは超大型巡洋艦を改造してフューリアス (HMS Furious, 47) を、大型巡洋艦を改造してヴィンディクティヴ (HMS Vindictive) を送り出した。特にヴィンディクティヴは艦の前方と後方に飛行甲板を備えている。だが2隻とも艦中央部に構造物(艦橋、煙突、マスト)が聳え、航空機の着艦は不便かつ危険きわまりなかった。「航空母艦」として見た場合、完成度が高いとはいえなかった。
実質的な世界最初の空母は、イタリア向けに建造中だった貨客船をイギリス海軍が空母に改造したアーガス (HMS Argus, I49) である。アーガスは全通式飛行甲板をもつ、いわゆるフラッシュデッキ型空母であった。 つづいて未完成戦艦を空母に改造し、22,000トン級空母イーグル (HMS Eagle) が誕生した。
ハーミーズ (HMS Hermes, 95) は、イギリス海軍の航空母艦。 計画時から車輪つき航空機を運用する空母として建造された、世界ではじめての軍艦である。 ハーミス、 ハームス、 ハーミズ、 ヘルメスとも表記される。 公刊戦史『戦史叢書』ではハーメスを用いる。 艦名は、ギリシア神話に登場する神、ヘルメースの英語読み。
ハーミーズは黎明期の空母であるが、技術的には高い先見性をもっていた。しかし小型空母のために搭載機が20機程度しかなく、しかも25ノットの低速であり、飛行機搭載母艦としての性能には限界があった。 海軍休日時代、中国艦隊(The China Station)に所属していたハーミーズは、しばしば日本に来訪している。
1942年(昭和17年)4月9日、東洋艦隊に所属してセイロン島東岸トリンコマリー沿岸を航行中、日本海軍機動部隊の空襲を受けて随伴駆逐艦と共に沈没した(セイロン島沖海戦)。