草木トンネル (わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線)
草木ダム建設によって線路の一部が水没するため新線に付け替えることになり、ダム湖を迂回する形で本トンネルが建設された。神戸駅と沢入駅の間(駅間7.0 km)にあり、列車は約10分かけて通過する。トロッコ列車を運行する第三セクター鉄道の中では一番長いトンネルである。本トンネルの神戸口と沢入口との高低差は約140 mあり、草木ダムの堤体高さとほぼ同じである。
廃止された旧線は一部が遊歩道になっているが、ほとんどがダム建設により草木湖の中に沈んだ。草木湖に架けられている草木橋辺りに旧草木駅があった。
ダム建設当時の国鉄足尾線(現・わたらせ渓谷線)は、旅客列車こそ気動車化されていたが、貨物列車はC12形蒸気機関車が担っており、重連運転もあった。本トンネルの長さと勾配は同線の無煙化を前提とした設計で、蒸気機関車廃止までのわずか数年のために排煙設備を設ける無駄を回避している。DE10形ディーゼル機関車への置き換えはトンネル開通前の1970年(昭和45年)に完了している。