HH-60 ペイブ・ホーク
出典: Jackson 2004, pp. 766–767
諸元
乗員: 操縦士2名+航空機関士+射手
全長: 19.76 m (64 ft 10 in)
全高: 5.13 m (16 ft 10 in)
ローター直径: 16.36 m (53 ft 8 in)
運用時重量: 8,119 kg (17,900 lbs)
動力: T700-GE-701C ターボシャフトエンジン、1,402 kW (1,880 shp) × 2
性能
最大速度: 296 km/h (160 kt)
武装
ドアガンのほか、ESSSにより外部搭載も可能
1978年、アメリカ空軍は、戦闘捜索救難(CSAR)任務に用いていたHH-3およびHH-53の後継機を調達するためのH-X計画を開始した。この計画では、HH-53Hで実用化されたペイブロウIIIシステムを搭載しつつ、HH-53よりも小さい機体であることが求められていた。搭載母機の候補はUH-60Aしかなかったため、開発の主眼は、この機体に如何にしてペイブロウIIIシステムを搭載するかという技術的問題に集約されており、1982年には、海軍のLAMPSヘリコプター(SH-60B)のシステム開発を担当していたIBM社が、H-X計画のミッション・システム・インテグレータとして選定された。
この機体はHH-60D ナイトホークと称されており、当初予定では1986年より部隊配備を開始して、合計243機を調達する予定であった。機体の小型化に伴ってHH-53Hより航空機関士(FE)が1名削減されたことから、省力化も兼ねてグラスコックピット化が図られた。