マルセイユの大ペスト
グラン・サン・タントワーヌ号(帆船)を参照。 1720年5月25日、近東からの船グラン・サン・タントワーヌ号がマルセイユに到着した。貨物には7月に開催されるボーセール・フェアで売却するため、30万ポンドの価値がある貴重な綿織物、綿花が積載されていた。 この貨物の一部はマルセイユの著名人のもので、筆頭市参事会員ジャン=バティスト・エステル、船長のジャン=バティスト・シャトーも所有者に含まれていた。 この船はギレルミー、シャトー、ジャン=バティスト・エステル、ジャン=バティスト・シャトーが共同で所有しており、それぞれが1/4ずつの所有権を持っていた。
ペストはマルセイユ市に常在する脅威であり、ペストが土着している中東に関連して、頻繁に流行が発生していた。特に1580年の流行は非常に致死率が高く、1720年ほどではないにせよ多数の死者を出した。 検疫体制が徐々に整えられ、その効果を示したため、1720年当時においては直近60年間疫病の発生はなかった。検疫体制はレヴァントにある港湾に発行される衛生通行証を伴う地中海規模の防疫線と、乗組員、旅客、貨物の隔離期間を決定する衛生管理者からなる衛生局から構成されていた。
La peste en 1720 à Marseille, à propos d'un livre récent. pp. 407-426 .
Blès, Adrien (2001). Jeanne Laffitte. ed (フランス語). Dictionnaire historique des rues de Marseille. Marseille. ISBN 2-86276-372-1 .
Bouyala d'Arnaud, André (1961). Les éditions de minuit. ed. Évocation du vieux Marseille. Paris
Bradley, Richard (1721). The Plague at Marseilles Consider'd. Londres
Busquet, Raoul (1998). Jeanne Laffitte. ed. Histoire de Marseille. Marseille. ISBN 2-221-08734-8 .
Carrière, Charles; Coudurié, Marcel; Rebuffat, Ferréol (1988). Jean-Michel Garçon. ed. Marseille ville morte. Marseille. ISBN 978-2-9502847-1-6 .
Chicoyeau, Verny et Soulier, Observations et réflexions touchant la nature, les évènements et le traitement de la peste à Marseille, Lyon, 1721, 338 p.
Marius Dubois, Paul Gaffarel et J.-B. Samat, Histoire de Marseille, Librairie P. Ruat, Marseille, 1913.
マルセル・パニョル, Le Temps des Amours, chapitre 9 : Les Pestiférés.
Antier, Jean-Jacques (1993). Presses de la Cite. ed (フランス語). Autant en apporte la mer : roman. Paris. ISBN 978-2-258-03561-4 .
Contrucci, Jean (2007). Pérégrinateur Éditeur. ed (フランス語). Histoire de Marseille illustrée. Toulouse. ISBN 978-2-910352-49-3 .
ペスト流行以前の1720年初頭、マルセイユ市の人口はおよそ9万人いた。ペストの流行による死者の推定値はばらつきがある。あるものは3万~3万5千と試算し、別のものは都市が4万、郊外も含め1万の5万とする推計もある。 ペストによる人口減少はわずか3-4年のうちに補填された。死亡率の低下と結婚の増加と相関し見られる出生率の著しい上昇があることからこの補填の原因は説明できるが、それにもまして近隣(現在のアルプ=ド=オート=プロヴァンス県)や遠方からの移民が影響している。移民が死者による人口低下の大半を修復したのである。
経済面では、港の機能停止が30か月にもおよび、工場も止まっていたことから、この活動停止の影響は暴力的であった。しかしペスト単独での影響の評価がどの程度だったか特定するのは困難である。その影響の中には、法秩序の崩壊によって引き起こされた影響も含まれているからである。それに加えて、マルセイユ港への不信感は1722年末にペストが終息した後も、1724年まで付きまとった。