上江橋
冠水橋は出水時に最長1か月もの間交通が途絶えるなど支障を来たしたことから、大宮と川越という主要都市を結ぶ最短ルートとして永久橋への架け代えが埼玉県を中心として進められた。1936年(昭和11年)4月に県が工費49万7000円3か年計画で着工、下部工の工事は三上工務所が担当し、当年中に橋脚11基、1937年(昭和12年)に同2基、1938年(昭和13年)に同2基と橋台3基が完成したが日中戦争の勃発により物資が欠乏し、太平洋戦争により1945年(昭和20年)3月に工事が中断し、完成した橋脚が長期にわたって放置されたままとなっていた。
戦後になって1951年(昭和26年)9月22日川越市長を会長、大宮市長を副会長として周辺自治体による「上江橋建設促進期成同盟」を結成して県と共に日本国政府に陳情を行ったところ、国の公共事業費から1億5000万円3ヶ年計画をもって架橋される事となった。翌1952年(昭和27年)には県の特定道路整備事業特別会計が制定され、当初の工費49万7000円が戦争で工事が中断していた間にインフレーションで建設費が高騰し、工費2億2200万円をもって工事を再開した。
1894年(明治27年)12月に木造の初代上江橋が、大宮と川越を結ぶ「川越新道」が整備された際に、地元住民の請願により木造冠水橋(かんすいきょう)として架設された。架橋された場所は現在の場所とは異なり、荒川の旧河道上に架設(現在の川越市古谷上に所在する川越市立古谷小学校付近)された。橋長62間(約112.7メートル)、幅員2間(約3.6メートル)。名前の由来は橋の所在地である大字古谷上の異名である「上郷」から取り「上江橋」と命名された。この橋は洪水時の際に流水抵抗を軽減すべく、橋の天板を取り外しできる構造になっており、この天板を外す際の槌音が住民に洪水が近いことを告げる合図にもなっていたという。また通行料を徴収している時期もあった。現在は「江遠島上江橋」と名を変え、コンクリート橋として現存している。
1982年(昭和57年)12月、江遠島上江橋の袂に初代上江橋の記念碑(上江橋由来碑)が設立された。