能勢電鉄妙見線
1969年(昭和44年) 5月25日 - 鶯の森 - 皷滝間を新線に切替え、0.1km短縮。同時に皷滝停留所を移転。 10月5日 - 鶯の森 - 平野間が複線化。最高速度を40km/hから60km/hに向上。急行の運転を開始。
1971年(昭和46年)4月7日 - 川西能勢口 - 平野間で4両編成列車の運転を開始。
1972年(昭和47年)3月20日 - ときわ台駅 - 妙見口駅間で曲線改良、吉川トンネル開通。
1973年(昭和48年)4月1日 - 一ノ鳥居駅を一の鳥居駅に改称。平野 - 一の鳥居間を新線に切替え、0.1km短縮。
1974年(昭和49年)5月19日 - 一の鳥居 - 畦野間を新線に切替え。
1975年(昭和50年)4月9日 - 5両編成列車の運転を開始。
1976年(昭和51年)4月11日 - 山下駅付近高架化。0.1km短縮。
1977年(昭和52年) 4月24日 - 平野 - 山下間が複線化。 10月16日 - 笹部 - ときわ台間を新線に切替え、0.1km短縮。隧道東口信号所を廃止。 12月27日 - 川西国鉄前 - 妙見口間を軌道法による軌道から地方鉄道法による鉄道に変更。
1978年(昭和53年)10月16日 - 笹部 - ときわ台間に光風台駅を新設。
路線距離(営業キロ):12.2km
軌間:1435mm
駅数:14駅(起終点駅含む)
複線区間:川西能勢口 - 山下間
電化区間:全線電化(直流1500V)
閉塞方式:自動閉塞式
最高速度:70km/h