アメリカ空軍IFO-21便墜落事故
次に、前述の通り精度の低いNDBに対して、2つの標識電波を受信する側の当該機にはADF(自動方向探知機)が1つしかなく、同時に2つの信号を受信できなかったため、空港へ計器飛行で進入する上で大きな制約を受けることになった。そのため代わりに慣性航法装置で飛行しようとしたが、設定データに誤差があったため墜落地点である山の方向に向かってしまった。
最後に、アメリカ国防総省の定める安全基準値をクリアした航空図を使用していなかった。パイロットが使用していた航空図はジェプセン社が発行した地図であり、着陸復行の最低降下高度(MDA、定められた高度で滑走路が見えない場合は着陸復航しなければならない)が基準を満たさないものを使用していた。基準では、高度2,822フィート (860 m)であるべきところが、使用していた航空図は2,150フィート (660 m)になっていた。
結果、計器飛行での着陸が難しい条件(天候・航法)でコースミスした状況で誤った最低降下高度が記された航空図を使用して降下した、という複合要因のため山に墜落した。