加古川駅
2006年(平成18年)10月1日:JR京都・神戸線運行管理システム導入。
2007年(平成19年)3月18日:山陽本線(JR神戸線)で駅自動放送を更新。
2008年(平成20年) 3月20日:駅北西に、JR加古川駅西NKビルがオープン。 3月30日:異常時情報提供ディスプレイが設置される(使用開始は4月1日)。
2012年(平成24年)8月6日:自動改札機を新型のものに交換。
2015年(平成27年)3月12日:入線警告音の見直しに伴い、接近メロディをJR神戸線標準接近メロディ「さざなみ」の音質見直し版に再び変更する。
2016年(平成28年)3月26日:加古川線の当駅 - 西脇市駅間で「ICOCA」の利用が可能となるため、中間改札の自動改札機をICOCA対応のものに交換。
2018年(平成30年)3月17日:山陽本線(JR神戸線)に駅ナンバーが導入され、使用を開始する。
2019年(平成31年)3月16日:ダイヤ改正より、通勤特急「らくラクはりま」とはまかぜ5号、スーパーはくと13号が定期列車として停車する。これにより、山陽新幹線開業後の当駅に停車する列車で、特別料金が必要な定期列車が復活した。
2021年(令和3年)4月1日:みどりの券売機プラスが設置される。
加古川市の中心駅であり、当駅の所属線である山陽本線と、当駅を起点とする加古川線との接続駅となっている。このほか1984年までは高砂線が接続していた。山陽本線に関してはアーバンネットワークエリアに属しており、「JR神戸線」の路線愛称設定区間に含まれている。駅番号は山陽本線(JR神戸線)のみJR-A79が付与されている。
昭和のころは山陰や九州方面へ向かう急行列車が多数停車していたが、山陽新幹線開業に伴う急行列車廃止後はこの駅に年間を通して停車する優等列車はなくなった。1972年3月15日に姫路駅乗り入れを開始した新快速は設定当初から当駅に停車している。当駅に停車する列車で特別料金が必要なものは、臨時特急の「かにカニはまかぜ号」と、特急「はまかぜ号」の一部の臨時停車のみであったが、2019年3月16日のダイヤ改正より、通勤特急「らくラクはりま」とはまかぜ5号、スーパーはくと13号が定期列車として停車する。
駅長が配置された直営駅であり、管理駅として山陽本線(JR神戸線)の土山駅・東加古川駅・宝殿駅・曽根駅の4駅と、加古川線のすべての途中駅を管理している。
JR神戸線と加古川線の乗り換えには、中間改札機を通る必要がある。
1999年に高架化工事が着工される前はJR神戸線(山陽本線)が2面3線、高砂線と加古川線が1面2線(高砂線廃止後は加古川線のみが1面2線使用)の計3面5線で、1番のりばが単式、2 - 5番のりばが島式であった。
都台
東神吉小学校東・ウェルネスパーク
平津・宝殿駅