網走港
北海道北東部のオホーツク海に面しており、網走川の河口部に位置する河口港から発展した。網走市や北見市を中心とする北網地域の物流を支える港湾、沖合漁業や沿岸漁業の基地としての役割がある。また、旅客船や流氷観光船の発着場になっているなど、観光振興の役割も担っている。「帽子岩ケーソンドック」は網走港修築工事の付帯施設として大型ケーソン製作のために建設したもので、1923年(大正12年)に竣工した。天然の岩盤(安山岩)を掘削して壁面に利用した構造であり、現在でも使用している。2006年(平成18年)には「土木学会選奨土木遺産」に認定された。
1888年(明治21年):チャールズ・スコット・メークが「網走港修築計画」樹立。
1898年(明治31年):広井勇が「網走港修築基本計画」策定。
1916年(大正05年):「第一期拓殖計画」により「避難港」として修築。
1948年(昭和23年):港則法に基づく「港域」指定。
1953年(昭和28年):網走港港湾管理者設立。
1965年(昭和40年):第2ふ頭完成。
1970年(昭和45年):出入国管理令(出入国管理及び難民認定法)による「出入国管理港」指定。
1971年(昭和46年):第1ふ頭完成。
1977年(昭和52年):植物防疫法による「木材輸入特定港」指定。
1978年(昭和53年):港湾法による「重要港湾」指定。
1980年(昭和55年):「無線検疫港」指定。関税法による「開港」指定。
1987年(昭和62年):第3ふ頭1号岸壁供用開始。
1988年(昭和63年):第3ふ頭2号岸壁、第4ふ頭1号岸壁完成。
1991年(平成03年):流氷観光砕氷船「おーろら」就航。
1993年(平成05年):第4ふ頭2号岸壁完成。
1994年(平成06年):「保税蔵置場」指定。
1995年(平成07年):南防波堤(親水防波堤「ぽぽ260」)完成。
1996年(平成08年):第5埠頭岸壁完成。
1999年(平成11年):植物防疫法による「植物検疫港」指定。
2002年(平成14年):新港地区船揚場供用開始。
2006年(平成18年):「網走港帽子岩ケーソンドック」が「土木学会選奨土木遺産」認定。
2009年(平成21年):新港地区小型船だまり供用開始。みなと観光交流センター(道の駅流氷街道網走)オープン。
2010年(平成22年):「みなとオアシス」(みなとオアシス網走)登録。