横浜市営バス若葉台営業所
2007年12月1日:116系統から撤退、同系統は相模鉄道と神奈川中央交通の2社共同運行に。
2008年1月20日:所轄バス全車にPASMO導入。
2008年2月9日:緑営業所から73・74・80・90系統を移管する。136系統を緑営業所へ移管。
2008年2月12日:5系統、115系統から撤退。これに従い、港南営業所と共に横浜駅発着路線がない営業所に。
2009年12月14日:ふれあいバス(272系統)運行開始。
2010年5月17日:321系統(65系統の急行運転)運行開始。
2011年4月11日:345系統(55系統の急行運転)運行開始。
2013年3月30日:ふれあいバス(272系統)ダイヤ改正。中山側を分割し緑営業所へ移管。
2013年7月16日:321系統経路変更。新たに地区公園へ停車。
2014年11月1日:73・80系統を緑営業所に移管。
2019年3月16日:十日市場駅前発着と中山駅前発着に分割、205系統新設。
2021年3月31日 : 23系統中山駅前 - 十日市場駅前 - 長津田駅前 - 田奈駅 - 奈良北団地折返場線、321系統(65系統の急行運転)を廃止。
2021年4月1日 : 98系統、177系統運行開始。
2021年10月1日 : 345系統Aが片方向運転に変更。
2023年6月30日 : 40系統から撤退し、神奈川中央交通の単独運行に。
1995年10月16日: 開設。若葉台方面行は旭中央病院着、青葉台方面行はヴィンテージ前発の運行。
2006年3月18日: 若葉台中央に起終点を変更。これに伴い旭中央病院停留所は廃止。
時期未定:横浜市立若葉台西中学校廃校のため、西中学校前バス停を『大貫谷公園』に改名
2011年4月11日: 急行系統である345系統を開設。
2015年4月1日:大貫谷公園バス停を『星槎中学高校前』に改名
2019年3月16日:星槎中学校再移転に伴い、新たに霧が丘西へ停車。
2021年10月01日:ダイヤ改正により青葉台駅行の345系統Aが廃止
2022年4月1日: 星槎中学高校前バス停を『星槎高校前』に改名
55系統は青葉台駅 - 十日市場駅前 - 若葉台中央間を若葉台地区の西側を廻って運行する路線である。当系統の単独区間である霧ヶ谷 - 長津田南間では開発途上の緑が多く残る地区を運行する。路線名称は若葉台西線であるが旅客案内には殆ど使用されない。十日市場駅前折返し便は朝夕のみの運行される。開設当初は青葉台駅 - 旭中央病院着・ヴィンテージ前発の運行であったが、住民の要望により朝時間帯運行便を除き若葉台中央発着へ変更され、旭中央病院停留所は廃止された。なお、朝ラッシュ時間帯の青葉台駅方面便は現在もヴィンテージ前発とされている。
345系統は星槎中学校・高等学校の移転に伴う登下校対策のために開設された55系統の急行運行系統である。平日朝夕の通学時間帯に運行される。
118:青葉台駅 - 田奈高校前 - こどもの国入口 - 奈良北団地折返場
360:青葉台駅→田奈高校前→こどもの国入口→奈良北団地折返場(深夜バス)
118:青葉台駅→田奈高校前→こどもの国入口→緑山→ことり橋→こどもの国入口→青葉台駅(循環路線)
2006年に民間事業者への移譲路線として指定され、翌2007年3月15日をもって市営バスは撤退し、翌16日に東急バスへ移譲された(東急バスでは青118系統)。
移譲前は緑山循環便が東急バスとの共同運行であったのに対し、奈良北団地折返場発着便は横浜市営バスの単独運行であった。なお、緑山循環便は2014年8月31日の東急バスのダイヤ改正で青56系統に改番され、同時に松風台・中恩田橋経由に変更となった。また、奈良北団地折返場発着便においても、2022年4月1日のダイヤ改正において、松風台経由に変更された(系統番号は青118系統のまま)。