TurboJET
一隻最大4席のみ。料金はエコノミーの約14倍。
香港がイギリスの植民地で、マカオがポルトガルの植民地であった1962年に、両地を結ぶ高速フェリーとして香港に拠点を置く信徳集団有限公司によって、水中翼船などの高速船による運航が開始された。信徳集団はスタンレー・ホーが創始した、マカオにおけるカジノ事業を独占した企業集団であり、この航路はカジノ観光の動脈として発展した。
1980年代に入り、新たに建設された香港の上環の信徳中心(Shun Tak Centre)にある香港・マカオ・フェリーターミナルと、マカオのアウター・ハーバー・フェリーターミナルの間を結ぶ路線を運航している。
その後、マカオの行政管理権が中華人民共和国へ返還される数か月前の1999年7月に、信徳集団有限公司と香港中旅国際投資有限公司により設立された「信徳中旅船務管理有限公司」による運航に組織変更され、「TurboJET」のブランド名を冠された。
他にも、上環と九龍の尖沙咀中港客運碼頭(China Hong Kong Terminal)と深圳の間を結ぶ路線、マカオから深圳の間を結ぶ路線と、香港国際空港のスカイピアとマカオ、中華人民共和国本土の深圳の間を結ぶ路線(TurboJET Sea Express/機場噴射飛航のブランド名で運航)を運航している。
香港・マカオ・珠海市を結ぶ全長55kmの港珠澳大橋が2018年10月23日に開通。
社名が示すように在籍する6種類32隻(2018年現在)すべてがウォータージェット推進船で、うち計12隻は水中翼船である。
2003年から「Turbojet Sea Express(機場噴射飛航)」のブランド名で運航されている。1日5便程度と便数は少ないものの、マカオ国際空港に就航していない航空会社による国際線とのアクセスに香港国際空港を利用するために、これらの海路を利用することも多い。所要時間は約70分。なお、香港国際空港-マカオ線に乗り継ぐ場合、香港に入国せずに空港内で乗り継ぎ、手荷物をそのままマカオまで運ぶサービスも提供されている。
外港 - 香港国際空港(海天フェリーターミナル(中国語版))
マカオ国際空港直近のタイパ港とを結ぶ航路が2009年に開設されたが後に撤退。現在は金光飛航(中国語版)(コタイ・ウォータージェット)が就航中。
香港(屯門)-マカオ(外港・タイパ)線
屯門フェリー・ターミナル(中国語版)とマカオ(外港)の間を結ぶ路線であり、2016年1月28日より運航を開始。同年4月よりタイパ港行きが追加設定された。両航路を合わせ、1日7.5往復が運航されていたが、2021年1月11日にターミナルの運用停止とともに休止中である。
深圳→香港国際空港線
600トン、全長45m、乗客数300人の三胴船。FBMマリーン(英語版)社製造(MK2009、MK2010を除く)。
宇航2001 (Universal MK2001, 1994)
宇航2002 (Universal MK2002, 1995)
宇航2003 (Universal MK2003, 1995)
宇航2004 (Universal MK2004, 1995)
宇航2005 (Universal MK2005, 1996)
宇航2006 (Universal MK2006, 1996)
宇航2007 (Universal MK2007, 1996)
宇航2008 (Universal MK2008, 1997)
宇航2009 (Universal MK2009, 1998)
宇航2010 (Universal MK2010, 1999)