カレドニアン鉄道
1830年代半ば、イングランドにおける鉄道は地域的なものから発展し、都市と都市を結ぶ長距離路線となり、そして鉄道網を形成するようになった。スコットランドでは、鉄道網を形成するのが進むべき方向であることは明らかであり、セントラル・ベルトを初期イングランド鉄道網へと連絡したいという望みがあった。イングランドと結ぶ鉄道が取るべきルートについて論争もあったが、1845年7月31日にカレドニアン鉄道が設立され、1848年にグラスゴー、エディンバラ、カーライルを結ぶ本線を開通させ、カーライルとミッドランズ(英語版)、ロンドンを結んでいたイングランドのロンドン・アンド・ノース・ウェスタン鉄道(英語版)と連合を形成した。1916年に書かれた技術者リチャード・プライス=ウィリアムズの追悼記事には、カレドニアン鉄道の契約者はトーマス・ブラッシー(英語版)と土木業者のジョージ・ヒールド(英語版)であると書かれている。
スコットランドの投資家も出資してはいたが、株式の半分以上はイングランド側が保有していた。
カレドニアン鉄道(カレドニアンてつどう、英語: Caledonian Railway、CR)は、1847年から1923年に存在したスコットランドの大手鉄道会社である。19世紀初頭にイングランド側の鉄道網とグラスゴーを結ぶ鉄道を形成する目的で設立された後、次第に延伸を重ね、エディンバラやアバディーンにまで路線を延ばす他、グラスゴー周辺の支線網を充実させた。1923年の私鉄大合併でロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道に吸収合併される形で消滅したが、カレドニアン鉄道の主要路線の多くは現在も依然として使われており、中でもカーライル〜グラスゴー間のかつての本線は、グラスゴー付近の線形が改良されたものの、現在もイギリス屈指の大幹線であるウェスト・コースト本線の一部として使用されている。