フォード・サンダージェットV8
↑ 1990型式年度の最高出力 (ネット) は3,600 rpmで213英馬力 (159 kW)。
↑ 1975型式年度の最高出力は4,200 rpmで245英馬力 (183 kW)、最大トルクは2,600 rpmで371重量ポンドフィート (503 N·m)。同時に設定されたカリフォルニア向けの騒音規制地域仕様は、4,000 rpmで230英馬力 (172 kW)、2,600 rpmで362重量ポンドフィート (491 N·m)。
↑ 1960年代半ばにミシガン州ディアボーンで創業したフォード・モーターの協力事業者。フォード・モーターとの資本関係はないが、設立目的がフォードGT開発を英国のフォード・アドヴァンスド・ヴィークルズから引き継ぐことであり、多くの技術者も出向してくるなど事実上の特殊車両開発部門と言える。フォード・モーターの官僚システムから外れているため、自由な会社運営がなされていた。
↑ カークラフトの事業主旨は特殊 (競技) 車両の開発であり、このような量産は稀な例であった。
↑ 上死点のピストン冠面と燃焼室天井で形成される空間の縦断面形状に由来する。
↑ 「RX」は先進的エンジン開発課の計画記号。412以前にはトンネルポート302の395、トンネルポート427GTの381、GT40用289V8の339などがある。RX以前はAXが使われていた。
↑ 4Vのカリフォルニア向けはそれぞれ3,600 rpmで186英馬力 (139 kW)、3,000 rpmで282重量ポンドフィート (382 N·m)。