国鉄タキ6200形貨車
1957年(昭和32年)8月2日にタキ300形より4両(タキ325、タキ329 - タキ331)の専用種別変更(濃硫酸、発煙硫酸→甲種硝酸)が行われ形式名は新形式であるタキ6200形(タキ6200 - タキ6203)とされた。種車は1942年(昭和17年)10月23日から1943年(昭和18年)7月13日にかけて新潟鐵工所にて製作され、改造時点で車齢約15年であった。
記号番号表記は特殊標記符号「コ」(全長 12 m 以下)を前置し「タキ」と標記する。
その後1960年(昭和35年)1月22日から1963年(昭和38年)8月17日にかけて3ロット3両(タキ6204 - タキ6206)が新三菱重工業にて新規製造された。
本形式の他に甲種硝酸を専用種別とする形式には、タキ8200形(3両)、タキ10950形(1両)、タキ12050形(1両)の3形式があり本形式は最大勢力であった。
所有者は日産化学工業、三菱化成工業(現在の三菱化学)の2社でありそれぞれの常備駅は富山県の速星駅、福岡県の黒崎駅であった。
積載荷重は当初30 t 積みであったが1974年(昭和49年)に保安対策上27 t 積みに減トンされた。