伊吹 (巡洋戦艦)
1914年(大正3年)3月13日、第1缶室内にある単面缶を掃除のために開放した所、ボイラー内にあるドラム鏡面に外部に膨らんだものがあることが判った。 原因究明のために原因調査委員会が組織され、6月1日付けで調査報告書が提出された。
同年4月2日から 4月19日まで呉鎮守府艦隊の旗艦となった。 また同年8月10日から 8月19日まで旗艦となった。
1919年(大正8年)7月22日大湊を出港、沿海州方面へ出勤し、7月17日清津に帰投した。
8月19日から25日の間、伊吹、鞍馬、明石の3隻は富山県伏木、石川県穴水、輪島、金石港を訪問した。 24日・25日には金石港に停泊し、伊吹、鞍馬の乗員約500名が上陸し金沢市を訪れた。 この2日間の一般観覧者は約2万人となった。
伊吹の計画当初はレシプロ主機を予定し、実馬力22,500、速力21.25ノットとされていた。 伊吹と安芸はタービン搭載に変更、伊吹の機関計画は以下の通りになった。
回転数:225rpm
実馬力:24,000(軸馬力21,600)
速力:22ノット
タービンの製造費を抑えるために伊吹と安芸の主機は同一とし、両艦用のタービンと推進器4基は伊吹用の真空ポンプ、注水ポンプ、復水器と共にフォアリバー社(Fore River)と1906年(明治39年)6月1日、475,000ドルで製造契約を結んだ。 なおカーチス・タービンの製造権も7月1日に(マリン・タービン社と)契約、購入した。
タービンは軸車の直径27ft、心棒の全長27ft3inで、前進が7段落、後進2段落、1基の総重量は約150トンだった。
同年(1906年)11月に行われた筑波の公試によると、伊吹搭載予定の宮原式缶は29,000実馬力の力量があると推測された。 伊吹はレシプロより蒸気消費量の少ないタービン機関に変更されたため、更に32,300実馬力、23ノットが可能と思われた。 その件をフォアリバー社と交渉した所、「タービンの能力は270rpmで27,000軸馬力(24,500実馬力)が可能な計算だが、復水器の能力が21,600馬力までしか無く、復水器の能力を上げても22ノットが限界」という回答だった。