競輪場前駅 (岐阜県)
国道248号の「東興町西」交差点西側に美濃町線の乗り場、同交差点の南側に田神線の乗り場が設けられ、両路線は交差点内で分岐する形であった。ホームは美濃町線、田神線ともに相対式2面2線。ただし道路との併用軌道上で、安全地帯や駅舎等の設備もなく、路面を緑色に塗装(「グリーンベルト」)してあるのみであった。田神線はかつて棒線駅であったが、のちの増発により交換可能な配線となっている。
駅舎はなかったが、分岐、交換の運転係員が常駐し、詰所が設けられていた。自動閉塞になる前は、スタフを持った駅係員が道路上を横断し、電車乗務員に手渡しする姿が見られた。徹明町駅~野一色駅、日野橋駅系統の列車と新関駅~新岐阜駅の列車は当駅まで、あるいは当駅から続行運転となっていたが、スタフは必ず最後尾の車両が持たなければならないこと、折り返しと乗り継ぎ(新岐阜行→徹明町行)の関係もあり関系統の列車が岐阜行でも関側であったことから、田神線乗り場に持ち込まれたスタフを美濃町線ホームで待つ列車に運ばなければならなかったためである。
市ノ坪の岐阜工場には揖斐線の電車も入庫するため、時折揖斐線の電車がここ競輪場前で折り返していた。岐阜市内線電車の入出庫は毎日あり、回送扱いの電車が競輪場前まで顔を出していた。