日産・Z型エンジン
Z16は1978年に初登場。前年デビューのZ18の廉価版という扱いで、海外市場では特定地域向けの日産・ナバラ(D21型)のベースグレードで使用されていた。後年のZ16Eと区別するためにZ16S(Sはキャブレターを意味する)と表記される場合もあり、直列4気筒、SOHC 8バルブで、ダウンドラフト式シングルキャブレターという構成であった。Z16は他地域でも廉価モデルに採用される場合があり、代表的なものが日本市場の910型ブルーバードである。
Z16には商用車用エンジンがラインナップされており、乗用車用エンジンとは異なり1気筒当たり点火プラグ1本のシングルプラグ仕様のシリンダーヘッドが採用されていた。
参考スペック
総排気量 : 1,595cc
内径×行程 : 83.0×73.7mm
圧縮比 : 8.8:1
最高出力(グロス) : 95PS / 6,000rpm
最大トルク(グロス) : 13.5kg・m / 3,600rpm 上記はツインプラグ仕様のもの
採用車種:
720型 日産・ダットサントラック(シングルプラグ仕様)
D21型 日産・ナバラ (日本名:ダットサントラック / シングルプラグ仕様)
J810型 日産・ブルーバード
J910型 日産・ブルーバード
FB22型 日産・アトラス(シングルプラグ仕様)
BC211型 日産・スカイライン
PA11型 日産・バイオレット / 日産・オースター / 日産・スタンザ