国鉄タキ10000形貨車
タキ10084は1979年(昭和54年)2月19日に外部加熱方式の試作車としてタキ35000形 (タキ36104) から日本車輌製造で改造し、タキ10000形に編入した車両である。種車の台枠以下を流用し、タキ38000形に類似した異径胴のタンク体新製した。台車はオイルダンパを併設したTR41E形を積車重量増加に伴い改造を施したTR41ES-13形である。
1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化時には43両がJR貨物に継承され、1995年(平成7年)度末時点では23両が現存していたが、2001年(平成13年)4月に最後まで在籍した1両(タキ10024)が廃車となり同時に形式消滅となった。
各年度による製造会社と両数、所有者は次のとおりである。(所有者は落成時の社名)
昭和38年度 - 25両 汽車製造 10両 昭和石油(タキ10000 - タキ10009) 汽車製造 5両 日本陸運産業(タキ10010 - タキ10014) 新潟鐵工所 3両 昭和石油(タキ10015 - タキ10017) 東急車輛製造 2両 昭和石油(タキ10018・タキ10019) 汽車製造 3両 昭和石油(タキ10020 - タキ10022) 川崎車輛 2両 昭和石油(タキ10023・タキ10024)