大沼電鉄
1922年(大正11年)12月27日:渡島軌道に対し軌道特許状下付(動力馬力)。
1924年(大正13年)4月3日:渡島軌道を設立。
1928年(昭和3年) 4月17日:大沼電鉄に名称変更。 5月6日:起工式。
1929年(昭和4年) 1月5日:大沼駅 - 新本別駅間が開通。同区間に大沼駅・大八湾駅・鬼柳駅・銚子口駅・留の澤駅・新小川駅・新本別駅を新設。 1月31日:新本別駅 - 鹿部駅間が開通し、大沼駅 - 鹿部駅間が全通。同区間に鹿部駅を新設。 6月17日:北海道駒ヶ岳噴火により被災し、約2か月間運休。
時期不詳:国鉄大沼駅へ乗り入れ開始。大沼駅を大沼公園駅、鬼柳駅を池田園駅、留の澤駅を大沼温泉駅に改称。
1944年(昭和19年)6月1日:北海道における旅客自動車運輸事業統合要綱により、バス事業を函館乗合自動車(現在の函館バス)へ譲渡。
1945年(昭和20年)6月1日:不要不急線指定に伴い、大沼公園駅 - 鹿部駅間が全線廃止。