トヨタ・スタウト
1962年(昭和37年)2月(トヨタ自動車75年史の本文では1961年、年表では1962年2月となっている)、南アフリカ共和国のトヨペット・コマーシャルス社との間で代理店契約を締結、同年6月より現地のモーターアッセンブリー社でRK45型のコンプリートノックダウン生産を開始。
1963年(昭和38年)、1,900 ccの3R型エンジンを搭載したRK100型を追加、ヘッドランプも4灯式に変更する。又、数世代にわたって小型トラックのベストセラーとして君臨していたダットサン・トラックの牙城を切り崩すため、オーナードライバー向け1 t積みトラックの「トヨペット・ライトスタウト」が派生車として誕生している。
1967年(昭和42年)、マイナーチェンジでエンジンを2,000 ccの5R型へ統一、型式はRK101となる。あわせて車名を「トヨタ・スタウト」へ改称。外観では、フロントグリルとヘッドランプベゼルの意匠を変更し、三角窓を採用した。
1968年(昭和43年)、日野自動車とのジョイントベンチャーであるブリスカがハイラックスにモデルチェンジし、ライトスタウトも後に統合される。
※スタウト2000はドラマ『北の国から』で黒板家の自家用に使われている。
トヨタ初の小型商用車。1945年12月に開発が着手され、1947年4月に発表された。1952年2月までに1万2,796台が生産された。積載量1tの小型トラックで、1,000ccのS型エンジンが搭載された。また、SB型と共通のシャシーに乗用車のボディを載せたセダン(SD型・SE型)も製造された。