南海22000系電車
22005・22007・22013編成から2201-2251・2202-2252・2203-2253の3編成6両が改造された。形式は元奇数車がモハ2201形、元偶数車がモハ2251形となった。
当初から支線運行用に更新改造した2230系と異なり、大運転で継続使用する目的で車体内外装を更新し、同時に車椅子スペースも設置している。しばらく高野線で急行などで使用されていたが、2000系の追加新製によって、支線用に転出した。側面方向幕は更新改造に際し、7100系後期更新車と同様のサイズに拡大されている。支線転出時に後述の2230系と同様に改造工事が行われたが、貫通幌枠は残されており、また車体のかさ上げ工事も行っていない。その後、2000年にワンマン運転対応改造が施工され、このときにドアチャイムと盲導鈴が設置された。ただし2203-2253は後述の「天空」へ改造されるため、高野線へ再び里帰りすることとなった。
2023年8月17日、2202-2252が8月15日付で安定輸送の実現と観光需要の発出を期待し、銚子電気鉄道へ譲渡されたことが発表された。今後、改造工事を施行した上で、2024年3月末までに営業運転に入る予定としている。