地下鉄81-717/714形電車
1987年、モスクワ地下鉄は一部の81-714/717形に信頼性を高めるため電圧周波数150Hzの補助電源装置を搭載し、動作試験を行った。その結果が良好だったことを受け、1988年以降の製造車両は補助電源装置に加え防火設備や警報装置など安全性も高めた81-717.5/714.5形として生産が行われた。それ以外の車体や主要機器などの変更は行われていない。
ソビエト連邦の崩壊に伴いムィティシ機械製造工場から改称したメトロワゴンマッシュは1993年に製造を終了し81-717.5M/714.5M形に移行した一方、I.E.エゴロフ工場から改称したワゴンマッシュは2001年まで中間車(81-714形)を中心に製造を続けた他、1997年以降81-717.5/714.5形を基礎とし自動列車運転装置を搭載した81-540/541形(ロシア語版)の生産を行っている。
モスクワ地下鉄(動画)
エカテリンブルク地下鉄
ミンスク地下鉄
2/541.2形(ロシア語版)と同様のデザインになった。サンクトペテルブルク地下鉄で運用されている。
81-717.5B/714.5B形(バクー地下鉄)
81-717.5P形(サンクトペテルブルク地下鉄)
81-717.5A/714.5A形(81-717.5А/714.5А) - 2010年に開業75周年を迎えたモスクワ地下鉄向けに製造された車種で、"レトロ"(Ретро)の愛称を持つ。モスクワ地下鉄開業時の車両であるA形電車(ロシア語版)を基に設計が行われた特別仕様となっており、車体や車内の塗装以外にも前面下部2箇所に設置された前照灯、屋根や窓枠などに木製色のプラスチックを使用した車内、革張りの座席、燭台調の車内照明など登場当初のA形を極力再現している。7両編成を組み、2010年5月15日に開催された記念式典で営業運転を開始して以降は他の車両と区別なく共通運用に就いている。
81-717.5A/714.5A形(モスクワ地下鉄)
営業運転中の列車
開業時の車両の様子が再現された車内