フェデックスエクスプレス910便着陸失敗事故
2018年8月23日、NTSBは事故の原因は「左のメインギアがギア内で開始された金属疲労亀裂により破断した結果である」と報告し、「疲労亀裂はオーバーホール中に検出できた可能性が高い」と付け加えた。製造者であるボーイングは8年または7,500フライト毎のオーバーホールを推奨していたところ、フェデックスの社内規定では9年または30,000フライト毎のオーバーホールを指定していた。直近のオーバーホールは2008年2月に行われており、オーバーホールから事故まで8年8カ月が経過していた。