輸出補助金
戦略的貿易理論(英語版)の枠組みのブランダー=スペンサー・モデル(英語版)では、寡占市場において政府が戦略的に輸出補助金を行うことによる経済効果が分析されている。航空産業への輸出補助金は禁止されていないことから、エアバスとボーイングがプレイヤーである航空産業を事例に経済分析が行われることが多い。エアバスを補助するEU政府とボーイングを補助する米国政府の両方が輸出補助金を拠出し、結果過当競争によって両企業の利潤が増えず、補助金の拠出額を差し引いた純利益が低下する囚人のジレンマの状態になることが示されている。ただし、状況によっては補助金拠出国の厚生が改善するケース、補助金拠出国と貿易相手国の両方の厚生が上昇しパレート改善となるケースもある。
輸出補助金(ゆしゅつほじょきん、英: Export subsidy)とは、企業が輸出量を増やすことで政府から受け取る補助金のこと。
完全競争市場における輸出補助金の厚生効果についての部分均衡分析を行うと、輸出補助金を拠出した国が小国である場合は、国内価格が輸出補助金の分のだけ上昇し、交易条件が悪化し、国内厚生が必ず悪化する。また、輸出補助金の一部は輸入国の利益となり、自国から外国に所得移転されることとなる。そして、自国の厚生と外国の厚生を含めた世界全体の厚生は悪化する。