JR京都線
国鉄分割民営化後の使用車両を記述する。
以下では、JR京都線内にある各停車場(駅・信号場)の営業キロ、停車列車、接続路線を一覧表で示す。廃駅・廃止信号場については「東海道本線#廃駅」を参照。
駅名 (貨)=貨物専用駅 特定都区市内制度適用範囲の駅:京=京都市内、阪=大阪市内
停車駅 普通:すべての旅客駅に停車(表中省略) 快速・新快速:●印の駅は全列車停車、○印の駅は朝ラッシュ終了以降停車、|印の駅は全列車通過 快速は、高槻駅または京都駅から琵琶湖線米原方面は普通として運転 特急:#優等列車に挙げられている各列車記事参照
接続路線:駅名が異なる場合は⇒印で駅名を示す。
線路は、全区間方向別複々線
駅ナンバーは2018年3月17日より導入、北陸本線と琵琶湖線からの通し番号となっている。
↑ 北陸本線敦賀駅まで直通運転。
↑ 湖西線の正式な起点は東海道本線(琵琶湖線)山科駅だが、運行形態上は全列車が京都駅に乗り入れている。
JR京都線(ジェイアールきょうとせん)は、西日本旅客鉄道(JR西日本)が管轄する東海道本線のうち、京都府京都市下京区の京都駅から大阪府大阪市北区の大阪駅までの区間に付けられた愛称である。
この愛称は1988年3月13日から使用されている。ほぼ全区間で阪急電鉄の京都線とも呼ばれる京都本線と並行し、近畿日本鉄道(近鉄)にも京都線があり、阪急とは大阪駅(大阪梅田駅)で、近鉄とは京都駅で接続しているため、それらと区別するために「JR」と付けている。
貨物列車は全列車、茨木駅構内で分岐し、吹田貨物ターミナル駅を経由する貨物線で運転されている。
山陽本線と直通する貨物列車は、吹田貨物ターミナル駅 - 宮原操車場 - 尼崎駅間の通称北方貨物線を経由する。桜島線安治川口駅への貨物列車は吹田貨物ターミナル駅から大阪駅地下ホームを経て、大阪環状線西九条駅に至る梅田貨物線を通る。