神戸丸 (東亜海運)
1939年(昭和14年)11月9日:三菱重工業長崎造船所にて第796番船として起工
1940年(昭和15年)6月7日:進水
1940年(昭和15年)9月初旬:長崎港外三重沖の標柱間にて試運転を実施し、最高速力21.572ノット、最高出力15,256馬力を記録した。この際、浅い喫水の本船で、最大出力で推進器を高回転させたにもかかわらず、船体は特に振動を起こさなかったという。
1940年(昭和15年)10月19日:竣工
1940年(昭和15年)10月31日:就航。午前11時に 長崎港を出港し、上海へ向かう。
※以降、長崎丸、上海丸と共に、 長崎‐上海間を結ぶ定期航路上海航路に就航した。
1942年(昭和17年)5月:船舶運営会の設立とともに、同会の使用船となる。
1942年(昭和17年)11月10日 午前11時(推定):定刻通りであれば、上海に向け長崎港を出港。この航海での、乗客は571名(客として、海軍士官、長崎税関職員、大東亜省職員も乗船)、乗組員は船長以下175名。合計746名。