メルセデスAMG・F1 W11 EQ Performance
メルセデスAMG・F1 W11 EQ Performance (Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance) は、メルセデスが2020年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。 この年からシャシーおよびパワーユニットの名称に、将来のすべてのメルセデスAMGハイブリッドモデルの技術ラベルとなる「EQ Performance」が付けられることになった。
本項では特に断りのない限り、省略形の「W11」を用いる。
ドライバーはルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスのコンビを継続。
プレシーズンテストでは、前述のDASで話題をさらいつつ依然として高い戦闘力を維持し、タイトル争いの中心にいることを改めてアピールした。だが、ここ数年高い信頼性を誇っていたPU絡みのトラブルが自チームも含めてたびたび発生し、不安を残した。
2019新型コロナウイルスの世界的流行の影響によりF1は休止状態となったが、開幕戦となったオーストリアGPでは相変わらずの高い戦闘力を発揮。ボッタスがポールポジションを獲得し、幸先良くスタートできるかと思われた。しかし、信頼性の不安は解消しきれておらず、決勝では2台ともギアボックスにトラブルが発生。結果的にボッタスのポールトゥーウィンでレースを終えたが、最悪の場合ダブルリタイアになる可能性があったことも認めており、PUのカスタマーチームに目を向ければ、4台中2台がリタイアしており、手放しに喜べる結果にはならなかった。ところが、第2戦までに問題の再発を防ぐことに成功。ここから本領を発揮し、タイヤに苦しみ終盤窮地に陥った第4戦も、ハミルトンがファイナルラップで3輪走行状態になりながら優勝。タイヤに苦しみ優勝を逃した第5戦ですら予選までメルセデスが他チームを圧倒、それ以外のグランプリでは第2戦以降をメルセデスが席巻。第3戦の段階でハミルトンから「W11はメルセデスの最高傑作」と言わしめるほどの速さを見せ、両タイトル争いはメルセデス勢が大きく先行した。