都営バス北営業所
ほぼ全線が交通量の多い幹線道路であるため、ダイヤが乱れる事も多い。
現在は、王40甲系統と重複する王子駅 - 豊島五丁目団地の運行が過半数(日中はほぼ半々)で、同区間に限っては運行回数が毎時8回程度まで倍増する。これは池袋および足立区方面への直通需要が非常に高く、輸送力が飽和状態にある同系統の補完的役割・遠近分離を狙っているためである。
深夜02系統は池袋駅・王子駅と豊島五丁目団地を結ぶ深夜バスで、平日のみ運行されている。池袋駅東口発を設定して王40甲系統の深夜バスとしての役割も担う様になった。終発はJR京浜東北線の最終電車に接続する形で、王子駅発午前1時以降まで運行されているが、都営バス全体を見ても異例に遅い発車時刻である。王子駅停留所は、本線にあたる王40甲・王57系統と異なり、バスターミナル内の乗り場を使用している。
1929年(昭和4年)5月5日:王子電気軌道が乗合自動車の営業を開始。
1935年(昭和10年)10月21日:王子電気軌道、京北乗合自動車を買収。
1942年(昭和17年)2月1日:王子電気軌道、交通事業のすべてを東京市電気局に譲渡。乗合部門の滝野川営業所が滝野川自動車営業所となる。場所は現在の豊島区西巣鴨だった。
1944年(昭和19年)11月19日:戦災被害により、大塚営業所滝野川分車庫に降格。
1949年(昭和24年)3月30日:大塚営業所滝野川分車庫を滝野川営業所として復旧。営業所記号はN。
1957年(昭和32年)1月12日:トロリーバス103系統営業開始。同時に戸山無軌条電車営業所昭和町派出所を開設。
1959年(昭和34年)5月27日:大塚営業所志村分車庫を開設。
1961年(昭和36年)1月1日:志村分車庫を志村支所へ昇格。この時に設定された営業所を表すアルファベットがYである。
1966年(昭和41年)5月21日:志村支所が志村営業所として独立。営業所記号はYのままである。
1968年(昭和43年)4月1日:戸山無軌条電車営業所昭和町派出所の廃止に伴い、滝野川営業所昭和町分車庫を新設。トロリーバス代替603・604系統の運行を開始。
1980年(昭和55年)4月4日:滝野川営業所本所および昭和町分車庫を統合、現在地の北区神谷三丁目に北自動車営業所を開設。営業所記号のNと王40・東43・草64系統も滝野川本所から引き継いだ。