ギ・リジェ
1981年、リジェの旧友であるフランソワ・ミッテランが大統領に就任し、1983年には国有企業のエルフやジタン、フランセーズ・デ・ジュー(スポンサー名義は「ロト」くじ。1992年からは「ロト・スポルティフ」)などにリジェのスポンサーとなるよう命じ、これはその後問題となっていく。
また、リジェはエンジン供給の面でも優遇を受けた。ルノーは政治的圧力をかけられ、チームは1984年から86年、1992年から94年にかけてルノーエンジンを使用することができた。同じフランスのチームであったラルースのジェラール・ラルースとは犬猿の仲で、1990年シーズンのラルースのポイント剥奪処分には、無論ラルース側の不手際が原因ではあったものの、リジェの圧力があったことが明らかになっている。
リジェ-ミッテラン-ベレゴヴォワの関係は1990年代初めに頂点を迎え、リジェはマニクール・サーキットの改修事業の新本部長に就任、当時のFISA会長ジャン=マリー・バレストルを抱き込み1991年からマニクールで新たなフランスグランプリを開催することを決定した。ミッテラン大統領とベレゴヴォワ首相はこの考えを支持した。