ヤマハ・GTS1000/A
エンジンはFZR1000を基本に燃料噴射装置EFIを加えることで、低中速重視の設定を施している。フレームと足回りは完全に新設計とし、前輪には片持ちスイングアーム式サスペンションを採用した。ステアリングの機構に関しては、ハブセンター・ステアリングと混同されがちであるが、そもそもGTS1000 /Aの前輪にはハブが無いため、ハブセンター・ステアリングではない。 排気系にはキャタライザーを標準装備としている。また、ABSを装備したGTS1000Aもラインアップされていた。純正のパニアケースがオプションとして存在し、フレームにはそのためのマウントが用意されている。
その特異なフレーム構成は、前後のサスペンションアームとフレームを側面から見た形状がギリシャ文字の「Ω」に似ていることから、オメガシェープドフレーム(Omega Shaped Chassis)と称された。