サンガブリエル・バレー
フランシスコ会宣教師、アンヘル・ソメラ牧師とペドロ・カンボン牧師が1771年9月8日に初代の大天使サンガブリエル伝道所を設立した。そこはサンガブリエル・ブールバードがリオホンド川を越える地点に近く、現在のサンチェス・アドビ邸宅にも近かった。このことがスペイン人によるロサンゼルス地域開拓の端緒になった。サンガブリエル伝道所はエルカミノレアルに沿って21か所設立された伝道所の3番目だった。サンガブリエル伝道所は牛の牧場や農園としても機能したが、設立から6年後に破壊的な洪水に襲われたことで、神父達はさらに北の現在サンガブリエル市となっている場所に移転した。初代伝道所があった場所には現在カリフォルニア州歴史史跡の標識が置かれている。
伝道の初期時代、この地域はランチョの仕組みで動かされた。現在のモンテベロ市を構成する土地は当初ランチョ・サンアントニオ、ランチョ・ラ・マーセドおよびランチョ・パソ・デ・バルトロの部分だった。1844年に建設されたフアン・マティアス・サンチェス・アドベがモンテベロ市東部ラ・マーセド地区にある昔のランチョ・ラ・マーセドの中心に今も建っている。近年改修され、市内最古の建造物となっている。
大天使サンガブリエル伝道所はスペイン植民地社会の中心的な役割を果たし、この伝道所で地域では初期のメキシコ人開拓者の多くが洗礼を受けた。その中には1801年に生まれて洗礼を受けたピオ・ピコも含まれていた。
その中には歴史的に貴重な職人技もあった。都市圏交通局とカルトランは延伸に熱心であり、いわゆる「710号線の隙間」を埋めるために地下トンネルを建設する案も提案した。バレー全体が大変な交通渋滞に苦しんでおり、州間高速道路710号線を完成させる計画は、バレー内全都市の政治にとって大きな問題であり、あらゆるレベルの政府候補者が繰り返しこの問題に関する立場を主張してきた。
サンガブリエル・バレーの外れに高速道路カリフォルニア州道210号線(元は州道30号線、サンバーナーディーノ郡ではその表示が何か所か残っている)の東側部分があり、その州道57号線と州間高速道路15号線の間が境界となるラヴェルヌの町で同様な議論を呼んできた。最終的には建設が進み2002年にはフットヒル・フリーウェイに組み込まれた。
カリフォルニア州道39号線は北のサンガブリエル山脈に入り、クリスタル湖レクリエーション地域に通じている。この地域とエンジェルス・クレスト・ハイウェイ(州道2号線)とを繋ぐ部分は、1970年代初期から大規模な損傷と地滑りのために一般の通行が閉鎖されたままである。
一般用途の航空利用はエルモンテのエルモンテ空港と、ポモナのブラケット飛行場で可能である。