加悦SL広場
1977年(昭和52年)9月:営業中であった旧加悦駅構内の一部を利用して「加悦SLの広場」開設。
1979年(昭和54年):サハ3104を来客用休憩車に改造。
1985年(昭和60年)4月30日:加悦鉄道営業終了。同年、鉄道事業の廃止に伴い、加悦鉄道株式会社がカヤ興産株式会社に商号変更。
1996年(平成8年):加悦SLの広場が大江山鉱山駅跡に移転。「加悦SL広場」としてリニューアルオープンした。来客用休憩車となっていたサハ3104が移転に伴いカフェ車に改造され、カフェトレイン蒸気屋として営業。
2000年(平成12年):2号機関車、木造客車5両(ハ21、ハブ3、フハ2、ハ10)、有蓋貨物1両(ワブ3)の合計7両が日本産業考古学会の産業遺産に認定。
2003年(平成15年):蒸気機関車3両(2、4、1261)、木造客車5両(ハ21、ハブ3、フハ2、ハ10)、有蓋貨物1両(ワブ3)、気動車2両(キハ101、キハ51)、合計11両が旧加悦町(現・与謝野町)文化財に指定。
2005年(平成17年)6月9日:旧加悦鉄道2号機関車(123号機関車)が車歴簿とともに国の重要文化財に指定。
2010年(平成22年)7月:車両以外の加悦鉄道遺産を集約し、与謝野町指定文化財である加悦駅舎にて加悦鉄道資料館として一般公開を始めた。
2011年(平成23年):宮津港運株式会社とカヤ興産株式会社が合併。宮津海陸運輸株式会社が発足。以後、宮津海陸運輸の社員に加悦鐡道保存会が協力する形で車両の維持並びに加悦SL広場の運営を行っている。
2020年(令和2年) 3月28日・29日:加悦鐡道保存会主催の「さようなら『加悦SL広場』再現列車運転会」が開かれた。 3月31日:加悦SL広場が閉園。