フレジュス道路トンネル
このトンネルには、最新の煙と炎の検知技術(トンネルの内部に設置されたカメラを通して煙の存在と同様に車両の徐行および炎の光を検出するD.A.I.システム)、短い間隔で配置された温度検出装置、および管制室(P.C.C.)の監視装置、が装備された。大きなタンクから水を供給する消火システムも130メートル間隔に設置された。トンネルに沿って避難所が11箇所ある。そこには管制室につながる電話とスピーカー、新鮮な空気を導入する通気口がある。それぞれに二重の防火扉があり、外側の扉は近くのトンネルの温度が規定値を超えたときに自動的に閉まるようになっている。また、トンネルの両入口の前に2つのサーモグラフィポータルが設置され、トンネルに入る車両に異常な発熱状況が存在するかどうかを検出できるようにした。
こういう施策にもかかわらず、2005年6月4日にスロヴァキアとスロヴェニアの運転手が死亡する火災事故が発生し、トンネルは数週間にわたり閉鎖された。トンネルは2005年8月4日にまず乗用車むけに再開され、その後商用車にも再開された。
消防隊が4チーム編成されている。それらは以下である。
イタリア側チーム
フランス側チーム
それぞれの入口から約4,000メートルのところにあるトンネル内チームが2チーム