莒光号
1995年から各型莒光号のドアが自動化され始め、LEDサボを採用すると同時に障害者設備を整備した。この改造を施した莒光号は通称「新莒光」と呼ばれる。これに対して、従来の手動ドア車両は「旧莒光」と呼ばれた。2004年春には10600型の莒光号が加わり、2005年末時点では441輌が運用されていた。
その後も新製投入及び改造が続けられ、2022年6月28日の運行を以て「旧莒光」客車は引退した。最終列車となる七堵駅発新左営駅行の521列車には、機関車に莒光号登場時についていたものを再現したヘッドマークが掲示され、最後尾には通常連結されないパーラーカーが特別に連結された。
莒光号(きょこうごう)は、中華民国で運行されている列車種別の一つ。自強号の補完列車として運行され停車駅が多く、日本の鉄道における日本国有鉄道・JRの急行に相当する。
名前の由来は、蔣介石の訓示である「毋忘在莒」「光復大陸」による。