成追線
1920年12月25日:縦貫線王田 - 清水間が開通。彰化方面から清水方面へ向かうには、王田駅でスイッチバックが必要だった。
1922年10月11日:王田駅でのスイッチバックを避けるため追分駅を設置し、追分 - 彰化間の直通線が開通。清水 - 追分 - 彰化間は縦貫線本線の一部(海岸線)となり、王田 - 追分間は支線となる。
1967年10月10日:王田駅を成功駅に改称。
2016年7月27日:中華民国交通部がフィジビリティスタディ審査で「大台中山手線」の一部を構成する「微笑山手線」として当区間の複線化を決定。事業費15億4000万台湾ドルを投入し、2018年着工、2021年完工予定していた。
2017年 3月:複線化事業が行政院の前瞻基礎建設計画に盛り込まれる。 11月:複線化事業着工。完成後は現在1日上下22本の列車を48本に増発可能となる。
2020年1月3日:複線化区間開業。
単線時代の分岐部(2013年12月)