京阪260型電車
前述の通り281 - 286は1979年から1981年に500型へと改造され、両開き扉を有していた2次車・3次車についても大津線初の冷房車となった600形へ車体を供出するため廃車となった。そのため、600形の導入が完了した1988年以降残存したのは片開き扉を有していた1次車7両(261 - 267)と両開き扉の4次車1両(280)で、2両編成4本が組まれた。
その後もこれらの車両は大津線全線で使用されたが、冷房化の進展により1993年以降は朝夕のラッシュ時を中心とした運用となり、1997年10月12日の京津線部分廃止および大津線全線の直流1,500 Vへの昇圧に伴い全車廃車となった。そのうちトップナンバーである261 + 262編成には廃止区間のさよなら運転用のヘッドマークや装飾が施された。
形式消滅後、261と262のボールドウィン製台車はアメリカのシーショアー・トロリー博物館(英語版)へ無償譲渡され、所有車両の動態復元に用いられている。
なお、車体を供出した先となる600・700形は、2023年時点でも在籍しており、置き換えの予定も発表されていない。