デルタ合板
デルタ合板はクンツェーフスキイ工場のレオーンチイ・ルィシュコーフ(ロシア語版) によって開発された。DSP-10は、フェノール・ホルムアルデヒド樹脂またはクレゾール・ホルムアルデヒド樹脂をアルコール溶液によって浸透させ、加熱によってプレス加工(通常圧力は6 atm、温度は270 °C)した薄い白樺材を、VIAM-ZB (ВИАМ-ЗБ) と呼ばれる接着剤で互いに貼り合わせたものであった。
デルタ合板は厚さ0.5 mmのワニスで塗られ145~150°C、1~1.1 kg/mmで圧縮された張り板から作られた。このようにして密度を高められた木材は、一時的には27 kg/mmの抵抗に耐えることができるようになった。なお、通常の松材では11 kg/mm、ソ連のアルミニウム材D-16(Д-16)では43 kg/mmである。
デルタ合板は、ソ連で最初の全木製戦闘機LaGG-1 (当初制式名称I-22、工場名称I-301) の製作に全面的に貢献した。LaGG-1はLaGG-3として完成し、ナチス・ドイツ軍との戦争において赤軍航空隊の一翼を担った。その他、デルタ合板は金属節約のためイリューシンやヤコヴレフ製の機体の胴体や主翼にも使用された。
西側では合板で挟んだバルサ材と羽布張りの主翼を採用したデ・ハビランド モスキートは非常に珍しい機体であったが、ソ連では多くの航空機に使用されていた。