清川駅
1914年(大正3年) 6月14日:官設鉄道(後に日本国有鉄道)酒田線が古口駅から延伸した際の終着駅として開業。 8月16日:酒田線が狩川駅まで延伸され、途中駅となる。
1917年(大正6年)11月1日:路線名改称に伴い、陸羽西線の駅となる。
1978年(昭和53年)9月20日:貨物の取り扱いを廃止。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物扱い廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
1991年(平成3年)3月:CTC化により無人化(交換施設は残る)。
2000年(平成12年)3月:現駅舎竣工。
2004年(平成16年):交換施設撤去、棒線化。
2022年(令和4年)5月14日:高屋道路の(仮称)高屋トンネル建設関連工事に伴う陸羽西線の列車運行休止に伴い、鉄道駅としての営業を休止する。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては島式ホーム1面2線の構造で、交換設備は撤去されたものの閉塞境界として場内・出発信号機は残され、現在でも稼動している。2018年(平成30年)に発生した集中豪雨による復旧作業においては、8月20日から10月7日までの間、当駅において余目方面へ一部列車が折り返し運転を行っていた。駅舎側の線路を残しているため、駅舎とホーム(余目方)は構内踏切で連絡している。使われなくなったホーム端には柵が設置されている。
新庄駅管理の無人駅で、2000年(平成12年)に升形駅などと同じ意匠の簡易な駅舎に建て替えられるまでは、木造の駅舎が残っていた。