鶴橋駅
鶴橋駅は、1951(昭和26)年には1日平均乗降人員が12万人を超えていた。上本町駅~布施駅間が複々線化される前の鶴橋駅は2面3線構造で、下り(布施方面)ホームは1線、上り(上本町方面)ホームは2線だった。ラッシュ時には、1線しかない下り線ホームと国鉄城東線(現:JR大阪環状線)駅との連絡部分が特に混雑していた。1956(昭和31)年12月8日の複々線化完成後は、旧下りホームは使用されなくなった。現1番線には、線路を挟んで向かい側(北側)に使用されていないホーム跡があり、これが旧ホームである。旧上りホームは、現在の1・2番線ホームであり、その南側に現在の3・4番線ホームが建設された。国鉄線ホームと連絡する跨線橋は、以前は東側(現:環状線外回りホームと接続)のみだったが、西側(現:環状線内回りホームと接続)にも建設された。跨線橋の改良工事は、1955(昭和30)年11月15日に完了した。
1967(昭和42)年ごろには1日約35万人、朝ラッシュ時には1時間7万人に増加した。