練馬駅
島式ホーム1面2線を有する地下駅である。
ホームと改札口、改札口とA2出入口との間にはエレベーターが設置されている。またホームと改札口、改札口とA1出入口・西武線連絡口との間にはエスカレーターが設置されている。
トイレは地下1階改札口内にある。「だれでもトイレ」も設置されている。
都庁前駅務管区練馬駅務区として、光が丘駅 - 東中野駅間の各駅を管理している。
優等列車の待避は比較的少なく、1980年代前半に下り線の配線変更が行われている。
高架化工事中は2面3線の形態で、1番ホームが欠番となっていた。豊島線は池袋線池袋方面ホームの反対側にホームがあり、区間運転を行っていた。この時は池袋直通を中止していた。
2012年5月に、全番線で案内表示器が更新され、また改札口コンコースに液晶ディスプレイが設置された。
8両編成の列車は、ホームの真ん中付近に停車する。(※前後1両ずつ停車しない)
豊島線当駅始発豊島園駅行きの1番列車は、3番ホームから発車する。この列車のために、3番ホームの豊島園側にも出発信号機が設置されている。
有料座席指定列車「S-TRAIN」は、平日ダイヤの下り(所沢方面行き)のみ降車専用駅として停車する。これ以外の列車も、当駅で保安装置をATS⇔ATCへ切り替える関係で運転停車するが、ドアは開かず乗降できない。このため接近放送では、回送列車と同様に「この電車にはお乗りになれません。」を含めた自動放送を流す。
西口改札(2023年4月)
1・2番ホーム(2023年4月)
3・4番ホーム(2023年4月)
↑ 1915年4月15日、池袋線開業。
↑ 1927年10月15日、豊島線開業。
↑ 1991年12月10日開業。開業日から1992年3月31日までの計113日間を集計したデータ。
↑ 1994年12月6日、西武有楽町線開業。