ゲオルゲ・タタレスク
1939年、タタレスクは権威主義がルーマニアに相応しいと主張し、カロル2世はルーマニアを戦火に巻き込まないようにしているという見方を支持した。タタレスク内閣はこの見方を反映して動いていたが、カロル2世はエルネスト・ウルダリアヌ(英語版)とミハイル・ゲルメジェアヌ(ルーマニア語版)の手助けの下、鉄衛団と対話を始めていたのだった。
タタレスクは、第二次世界大戦のまやかし戦争からフランスの降伏まで職務に就いた。内閣はナチス・ドイツとの経済協定(この協定によって、ルーマニアの貿易は事実上ドイツの監視下に置かれた)を結び、ルーマニアとイギリス、フランスとの関係は悪化する一方だった。内閣はソヴィエト連邦へのベッサラビア、北部ブコヴィナの割譲(モロトフ=リベントロップ協定にて決定していた)や、カロル2世による対ドイツ融和政策によって崩壊し、イオン・ジグルトゥ(英語版)が後任となった。その後タタレスクは全体主義政党の国民党を用いて復興戦線を再構築しようとした。
首相時代に、タタレスクはルーマニア軍の近代化に特に懸念を抱いていた。首相に就任した直後に、彼は軍需省を新たに設立して自ら軍需大臣に就任、その後、第三次内閣に至るまで3年以上に亘って在任し続けた。
1935年4月27日、首相タタレスクの下で十か年再軍備計画が発動した。この計画の下、シュコダ社の100mm榴弾砲を248門(1930年代中頃に支給)、150mm榴弾砲を180門(1936年から1939年頃に支給)入手し、126台のLT-35軽戦車と35台のAH-IV豆戦車を発注した。こうしたチェコスロヴァキアからの支給は、同年にナチス・ドイツが12機のフォッケウルフFw-58輸送機を注文し、4月から6月にかけて支給されたことに倣って行われた。またルーマニアは、ドイツから技術者を雇い、レシツァの工業地帯(英語版)から産出される資材を用いて、ガラツィに造船所を建設、1938年から1943年にかけて、マルスィヌル潜水艦やルカヌル潜水艦を設計した。1930年代初頭の「シュコダ事件」の後に、より良いレートで再開されたシュコダとの取引は、タタレスクの熱意と実力によるものとされたが、この取引は全くの無駄に終わってしまった。1937年末の首相交代までにルーマニアが入手できた戦車は、126台の軽戦車と35台の豆戦車のうち、それぞれたったの15台と10台だけであった。注文した車両分が全て届いたのは、1938年末から1939年初頭にかけてだった。
1936年に、ルーマニアはポーランドのPZL P.11戦闘機のライセンス生産を開始、95機がルーマニア航空工業にて製作された。また、1937年にはPZL P.24戦闘機の生産も開始され、1939年までに25機が製作された。