スバル・EK型エンジン
1971年登場。EK33のシリンダーブロックを再設計し水冷化された。レックスではツインキャブ仕様もラインナップ、モデル末期には排気デバイスの一種であるスバルISV(アイドリング・サイレンス・バルブ)が搭載され、アイドリング時のパラパラ音軽減と共に、スポーツ仕様における出力向上にも貢献した。
水冷2ストローク、クランクケースリードバルブ
排気量:356cc
内径×行程:61.5×60.0
圧縮比:6.5:1
参考スペック
32PS/6,000rpm、4.1kg·m/5,000rpm(R-2、サンバー、レックス)
35PS(レックスTS)
37PS(レックスGSR)
スバル・R-2 1971-1972 スバル・レックス 1972-1973 ※初代 スバル・サンバー 1973-1976 ※三代目
最初に登場したエンジン。当初のスペックはグロス値で16PS/4,500rpmである。 60年前期型まで採用。
強制空冷2ストローク
排気量:356cc
内径×行程:61.5×60.0
圧縮比:6.5:1
参考スペック
16PS/4,500rpm(スバル・360初期型)

スバル・360 1958-1960