埼玉高速鉄道2000系電車
台車は住友金属工業製のモノリンク式ボルスタレス台車(SS157・SS057)である。基礎ブレーキはユニット式の片押し踏面ブレーキ(ユニットブレーキ)を使用している。
保安装置は新CS-ATC・ATO(埼玉高速鉄道線・南北線で使用)・ATC-P・TASC(東急目黒線で使用)を搭載している。手動運転時は力行4ノッチ・常用ブレーキは7段であるが、ATO運転時には力行31段・ブレーキ31段の超多段制御にすることで乗り心地の向上を図っている。
ブレーキ装置はATC装置と連動した全電気指令式であり、ATO運転に対応するために各台車ごとにブレーキ作用装置を設けている。ブレーキ制御には遅れ込め制御を併用し、常用ブレーキのほかに保安ブレーキ、降雪時に使用する対雪ブレーキ機能を有する。
2000系のATC/ATO装置とATO送受信器(情報伝送装置)
2000系の三菱電機製VVVFインバータ装置(MAP-194-15V90形)
2000系の東芝製静止形インバータ装置(SIV)