ベルナール・デュド
ジャン・レデレからアルピーヌにエンジン開発部門を立ち上げるよう命じられた際、デュドはベンチテストのための部屋は台所だった部屋に設けた。そうした理由は、台所であれば水の確保が容易だからだが、当時のアルピーヌ(A110)のターボエンジンはいずれもこの台所で開発され、1970年代半ばにエンジン開発がヴィリー=シャティヨンに集約される頃まで使用された。
1997年末、デュドはルノー・スポールを離れ、テクニカルディレクターとしてプロスト・グランプリに加入した。
1999年6月にプロストから離脱し、2000年からはマニエッティ・マレリの競技部門の責任者となった。
2001年に日産自動車(インフィニティ)のインディカー参戦プログラムに加わり、米国に移住したが、この参戦プロジェクト自体が2002年シーズン限りで終了となったため、2003年初めに離脱した。