伊丹駅 (JR西日本)
特急列車はすべて通過するが、その他の営業列車はすべて停車する。
日中時間帯は1時間に8本(区間快速と普通列車がそれぞれ4本)停車する。
大阪行きの快速列車は、当駅を出ると2駅で大阪駅まで到達できるため、大阪市内へのアクセスが充実している。
朝ラッシュ時の大阪方面は本数が非常に多く、また朝晩はJR東西線に直通する列車もある。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道の駅となる。
1988年(昭和63年)3月13日:路線愛称の制定により、「JR宝塚線」の愛称を使用開始。
1992年(平成4年)11月1日:みどりの窓口営業開始。
1997年(平成9年)12月10日:自動改札機を設置し、供用開始。
2003年(平成15年)11月1日:ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
2005年(平成17年) 日付不明:駅改装工事(JR西日本のNextStationPlanの一環)が行われる。 4月25日:JR福知山線脱線事故の影響で列車の停車が無くなる(みどりの窓口のみ営業)。 6月19日:福知山線復旧、脱線事故後55日ぶりに営業を再開。
2011年(平成23年)3月8日:JR宝塚・JR東西・学研都市線運行管理システム導入。接近メロディ導入。
2018年(平成30年)3月17日:駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
2023年(令和5年) 5月21日:みどりの窓口の営業を終了。 5月22日:みどりの券売機プラスを導入。