M1アストレイ
本機がアニメ本篇に登場した経緯については、第1クールOPにレッドフレームが登場したのがきっかけだと、千葉智宏による『SEED ASTRAY』の小説第2巻あとがきで語られている。
『ガンダムビルドファイターズ』第11話では、青いカラーのM1アストレイがM1Aアストレイ専用の71-44式改狙撃型ビームライフルを装備して登場している。
ヘリオポリスでの大西洋連邦のG兵器極秘開発の過程で技術を盗用したことにより(詳細はガンダムアストレイ#設定解説を参照)、M1アストレイの機体本体の開発は順調に進んだが、それを満足に動作させるにはナチュラル用に最適化されたOSが必要であり、その開発は本体の開発に比べて大幅に遅れていた。
機体の完成後も、テストパイロットのジュリをアストレイ・レッドフレームのパイロットであるロウ・ギュールのもとに送り込み、データを取るなどの策を取っていたが、OSの開発は遅々として進まずまだまだ実戦に耐えうるものではなかった。
アークエンジェルのオーブ本国寄港当時、ナチュラルでは機体にスローモーションのような鈍重な動作しか発揮させられないM1のOSは到底実用に堪えず、大きな改良が必要であった。そして、この開発停滞を打開することはオーブの力だけでは困難であり、開発責任者のエリカ・シモンズは一計を案ずる。すなわち、学術レポートに記載されている潜在コーディネイターのオーブ産業への貢献、およびストライクで高い戦果を挙げているコーディネイター=キラ・ヤマトの記録を読み合わせ、タイミング良く来訪した彼の力を借りることを思いついたのである。なお、『機動戦士ガンダムSEED ASTRAY』では、運動性能のテストのためにアストレイの開発を主導したサハク家当主にしてコーディネイターのロンド・ギナ・サハクが搭乗し、格闘戦においてレッドフレームを上回る強さを見せたこともあったが、これはコーディネイターによる機体負荷を省みない操縦の結果であり、許容範囲を超える高負荷をかけられた機体は関節部から故障する結果となった。
キラ・ヤマトの手により実用化されたOSを採用。媒体によってM1アストレイにはストライクダガー同様、機体の動作をコンピュータとOSが補助することによってナチュラルの操縦に対応しているという旨の記述もみられる。一方、OSを書き換えたことによって「一般的なナチュラルの神経接合に適合するよう」にしているとする説明も存在している。また「ASTRAY B」によると、このOS改良後も動作テスト時に不具合が発生し(射撃戦闘中に格闘技の型をとるなど)、同業務に参加したサーペントテールのイライジャ・キールはジャンク屋ロウ・ギュールの関与を指摘している。その後、同じく参加していた叢雲劾の手により、OSは手直しされている。