アウディ・A1
2011年の東京モーターショーにて参考出品として世界初公開され、翌2012年1月より欧州市場で発売。その名の通り、A3スポーツバックやA5スポーツバック同様の5ドアハッチバックである。3ドアとのエクステリア上の違いは3ドア比でBピラーをより230mm前方に移動させてリアドアを設けたことと、後席の頭上空間を確保するためルーフを80mm以上も後方へと延長したことにある。そのため、3ドアと比べるとリアウィンドウの傾斜が緩く、ハッチゲートの切り欠き方も異なる。全幅と全高が6mm増加しているが、全長は3ドアと全く同じである。
アウディは複数のA1のコンセプトカーを発表した。それらの大半はハイブリッドカーとプラグインハイブリッドカー(PHEV)である。
2007年の東京モーターショーで発表されたハイブリッド仕様のコンセプトモデル。パワートレインは最高出力150ps(110kW)の1.4L 直列4気筒ターボエンジンと、最高出力41ps(30kW)・最大トルク20.5kgm(201Nm)の電気モーターを組み合わせており、エンジンは6速Sトロニックを介して前輪を、モーターは後輪を駆動する。
1回の充電あたりの航続距離は100km/h走行時で100kmであり、ガソリン車と比べて燃料消費を最大15%低減できるという。サスペンションは、前輪はストラット式、後輪は4リンク式を採用。
2008年のライプツィヒ国際自動車ショーでは、車名をA1 プロジェクト・クワトロと改めて展示。外装デザインはアウディプロジェクト設計者のDany Garandが担当した。