スバル・インプレッサ
1993年、プロドライブはそれまでWRC(世界ラリー選手権)に参戦していたレガシィの後継として、より小型なインプレッサをベースとしたラリーカーの開発に着手した。レガシィに対して全長が160 mm、ホイールベースが60 mm短く、前後重量比も最適であった。また、ラリーカー初のアクティブディファレンシャルも搭載した。ホモロゲーション名は「インプレッサ555」。
WRCには1993年シーズン終盤の第9戦1000湖ラリーからレガシィに代わって投入され、ドライバーはバタネンとアレン。アリ・バタネンは初参戦にして2位というデビューを飾った。
1994年、タイヤをミシュラン製からピレリ製に切り替え。同年には1990年および1992年のチャンピオンであるカルロス・サインツがトヨタから移籍している。繊細なセッティングによって戦闘力が向上、第6戦アクロポリス・ラリーで初優勝を果たし、マクレーの手による2勝と併せてマニュファクチャラーズポイントでも2位を獲得した。
1995年シーズンより、性能制限のためリストリクター装着が義務付けられる。スバルではカムシャフトの改良により、圧縮比が異なる新エンジンを導入することでこれに対応した。1995年には8戦中5勝を挙げ、スバルは本格参戦から6年目にして、マニュファクチャラーズ及びドライバーズ(コリン・マクレー)のダブルタイトルに輝いた。続く1996年(平成8年)もドライバーズタイトルこそ三菱のトミ・マキネンに奪われるものの、マニュファクチャラーズタイトルを2年連続で獲得。グループA最強のラリーマシンとして認知され、欧州におけるスバルのブランディング向上と、日本におけるラリー人気の拡大に貢献した。
インプレッサWRX STIのセダンと5ドアハッチバックの日本モデル。
9月2日 - 一部改良。月販目標は1500台(WRXSTIを除く)。5ドアモデルはフロントグリルデザインを変更し、コンソールボックスの上蓋部をソフト化。サスペンションやステアリングシステムの特性変更を行い、操縦安定性や乗り心地、操作性などを変更。AWD車には「SYMMETRICAL AWD」のエンブレムをリアに装着。「i-S」系グレードには、ホワイトルミネセントメーターやシート表皮にアルカンターラを採用。また、2.0GTと共通デザインのバンパー、サイドシルスポイラーやアルミホイール(1.5 L車は16インチ、2.0 L車は17インチ)などを装備。また、ボディカラー「ブリティッシュレーシンググリーン・パール」を追加し、5ドア車のボディカラー、「ダークアメジスト・ギャラクシィ」と4ドア車のボディカラー「ミッドナイトブルー・パール」を廃止。
2010年 1月7日 - 特別仕様車「WRX STI A-Line type S」を発売。「WRX STI A-Line」をベースにアルカンターラと本革を組み合わせた専用シートを採用するとともにRECARO製フロントシートをオプション設定。さらに、内装の一部に赤ステッチを施し、アルミホイールをガンメタリック塗装の軽量タイプを採用。同日に最高出力235kW (320PS)、最大トルク431 N・m (44 kg・m) のハイパフォーマンスを持つ専用ターボエンジンを搭載したほか、「WRX STI Spec C」で採用された軽量な装備や仕様を生かし内外装の加飾を控えたコンプリートカー「R205」を発売。
2007年 4月 - ニューヨーク国際オートショーで発表(ワールドプレミア)。 6月4日 - フルモデルチェンジ。キャッチフレーズは「Active Style」で、CMには妻夫木聡が起用された。CMソングは、ポルノグラフィティの「リンク」。国内の目標月間販売台数はシリーズ全体で2,500台と発表。グローバルの目標年間販売台数は12万台で45%を米国、25%を日本、20%を欧州、10%をその他の地域で売るとしている。 10月24日 - 追加モデル「WRX STI」発売。 11月14日 - 特別仕様車「BEAMS EDITION」発表・発売。セレクトショップのBEAMSとコラボレートしたモデル。ボディカラーにBEAMSのイメージカラーであるオレンジを設定。専用の本革シートを装備。
2008年 5月15日 - 特別仕様車「15S コンフォートセレクション」発売。消臭ルーフトリムなどが標準装備。また、ボディカラーでは「15S」に初めてWRブルー・マイカとスパークシルバー・メタリックを設定。 10月2日 - パリモーターショーにボクサーディーゼル搭載のインプレッサを出展した。 10月8日 - シリーズ一部改良、同時に4ドアセダン「アネシス」を追加。グレード名の変更(S-GT→2.0GTなど)、新グレードの追加、2.0 L NAモデルへの前輪駆動車の設定。5ドア車はボディカラーに「ダークアメジスト・ギャラクシィ」を追加。ボディカラー「ニューポートブルー・パール」、「トパーズゴールド・メタリック」を廃止。 10月23日 - 特別仕様車「STI 20th ANNIVERSARY」発売開始。
型式の1桁目のGはインプレッサシリーズを表し、2桁目はシャシーコードである。
日本国内市場:
GE2 - セダン、排気量1,498 cc(EL154)、自然吸気、FF、5速MTまたは4速AT。
GE3 - セダン、排気量1,498 cc(EL154)、自然吸気、AWD、5速MTまたは4速AT。
GE6 - セダン、排気量1,994 cc(EJ204)、自然吸気、FF、4速AT。
GE7 - セダン、排気量1,994 cc(EJ204)、自然吸気、AWD、4速AT。
GH2 - ワゴン、排気量1,498 cc(EL154)、自然吸気、FF、5速MTまたは4速AT。
GH3 - ワゴン、排気量1,498 cc(EL154)、自然吸気、AWD、5速MTまたは4速AT。
GH6 - ワゴン、排気量1,994 cc(EJ203)、自然吸気、FF、4速AT。
GH7 - ワゴン、排気量1,994 cc(EJ204)、自然吸気、AWD、4速AT。
GH8 - ワゴン、排気量1,994 cc(EJ20X)、ターボチャージャー付、AWD、5速MTまたは4速AT。
GRB - ワゴン、排気量1,994 cc(EJ207)、ターボチャージャー付、AWD、6速MT。
GRF - ワゴン、排気量2,457 cc(EJ257)、ターボチャージャー付、AWD、5速AT。
GVB - セダン、排気量1,994 cc(EJ207)、ターボチャージャー付、AWD、6速MT。
GVF - セダン、排気量2,457 cc(EJ257)、ターボチャージャー付、AWD、5速AT。
クロスオーバーモデルの「XV」は "crossover (=x-over) vehicle" を意味する。
日本では「インプ」という愛称で親しまれている。日本国外では、特にイギリスにおいて口語で “Scooby”(スクービー)と呼ばれることがある。
インプレッサWRX STIハッチバックをベースに、スプリングとショックのアップグレード、サスペンションビットの見直し、軽量12本スポークホイール、未公表のエンジン調整、若干のエクステリアの変更を行ったコンセプトカーである。モータースポーツジャパン2008で披露された。