欧州自動車道路
路線番号の決定は1975年の欧州経済委員会で定義され、1992年の改正およびコーカサスを含む中央アジア諸国への延伸が2001年に行われている。その後さまざまなマイナーチェンジが行われて(2008年)現在に至っている。
幹線となるクラスAの道路は2桁の番号を振っており、一方でローカル線であるクラスBの道路は3桁の番号を振っている。例外もあるが、以下のような規則がある。
南北縦断の道路は二桁の数字を持っており、西のほうが番号が若い。X5のように表示されるものが多い。
東西横断の道路は二桁の数字を持っており、北のほうが番号が若い。X0のように表示されるものが多い。
中間的道路の場合南北間の道路には奇数が使われ東西間の道路には偶数が使われる。(つまり南北縦断15~25の間の道路なら北から順に17、19、21、23が割り振られる。)
Bクラスの道路の場合三桁の数字を持っており、100の桁は一番近い北の東西道路の10桁の数字を、10の桁は一番近い西の南北道路の10の桁の数字を、1の桁には通し番号が振られる。(例:一つ北にE40号線、一つ西にE49号線の場合E44xとなる。xには通し番号を入れるのでE441、E442・・・となる。)
なお、南北道路の場合ではヨーロッパは南北に広いため、101から129番の奇数番道路もAクラスとなる。101E道路よりも西のBクラスの道路の番号は001から099までで名づけられる。
– 1630 km : ヘルシンキ ... タリン – リガ – カウナス – ワルシャワ – ピョートルクフ・トルィブナルスキ – ヴロツワフ – Kłodzko – Kudowa Zdrój – ナーホト – フラデツ・クラーロヴェー – プラハ; also known as the Via Baltica
– 130 km : ノールカップ – Olderfjord
– 970 km : コシツェ – ミシュコルツ – ブダペスト – Balatonaliga – ナジカニジャ – ザグレブ – カルロヴァツ – クニン – スプリト
– 710 km : ブダペスト – セクサールド – モハーチ – オシエク – ジャコヴォ – シャマツ – ゼニツァ – モスタル – メトコヴィチ
– 1690 km : プスコフ – リガ – シャウレイ – Tolpaki – カリーニングラード ... グダンスク – エルブロンク – ワルシャワ – ラドム – クラクフ – Trstená – ルジョムベロク – ズヴォレン – ブダペスト
– 1160 km : ミシュコルツ – デブレツェン – Püspökladány – オラデア – ベユシュ – デヴァ – ペトロシャニ – トゥルグ・ジウ – クラヨーヴァ – カラファト ... ヴィディン – ヴラツァ – ボテヴグラト – ソフィア – ブラゴエヴグラト – セレス – テッサロニキ
– 230 km : バーミンガム – ケンブリッジ – イプスウィッチ
– 280 km : ハンブルク – ベルリン
– 1230 km : ベルリン – シュチェチン – ゴレニュフ – コシャリン – スウプスク - グディニャ - グダニスク – カリーニングラード – タルパキ(英語版) – ネステロフ – マリヤンポレ – ヴィリニュス – ミンスク
– 30 km : コルチェスター – ハリッジ
– 470 km : ゼーブルッヘ – アントウェルペン – アイントホーフェン – フェンロー – オーバーハウゼン – ドルトムント – バート・エーンハウゼン
– 220 km : ベルリン – リュベナウ – コトブス – レグニツァ
– 3,400 km : フルーヒウ – クルスク – ヴォロネジ – サラトフ – オラル – アクトベ – カラブラク(英語版) – アラル – Novokazalins – クズロルダ – シムケント
– 620 km : ダンケルク – リール – モンス – シャルルロワ – ナミュール – リエージュ – ザンクト・フィート – ヴィットリヒ – ビンゲン – ヴィースバーデン – フランクフルト・アム・マイン – アシャッフェンブルク
– 780 km : ル・アーヴル – アミアン – シャルルヴィル=メジエール – ルクセンブルク市 – トリーア – コブレンツ – ヴェッツラー – ギーセン
最初に決定された命名規則で考えていたよりも多くの道路が欧州道路として登録されたため、多くの例外もある。 E47とE55号道路の二つのクラスAロードはノルウェーとスウェーデンに敬意を払い、番号変更を認められ、E4、E6号道路に名称変更した。これらの例外が認められたのはルートが長く、番号変更の際の費用が大きいものの、この地域のロードネットによく関連していたためであり、それ以降、スウェーデンとノルウェーはこの道路を国の表記と同様にロードネットとしての機能を持たせており統合している。この輸送路は南北間を走るものであるため本来は奇数を付けるべきところだが、これらの道路はスカンジナビア半島からデンマークを介しヨーロッパ本土をつなぐためにこのような名づけになった。 そのほかにも特殊な例はいくつかあるものの、秩序を保ちにくいので、ネットワークを広げるときにのみ許可されており、UNECEは不必要に道路番号を変えたりはしない。