広福ライナー
太字は停車停留所。クローズドドアシステムを採用しているため、福岡県内および広島県内のみの利用は不可。
博多バスターミナル - 呉服町出入口 - (福岡都市高速2号線・1号線・4号線) - 福岡IC - (九州自動車道) - 八幡IC - (北九州高速4号線) - 足立出入口 - 小倉駅前(セントシティ前高速バス乗り場) - 富野出入口 - (北九州高速4号線) - 門司IC - (九州自動車道・関門橋・中国自動車道・山陽自動車道・広島岩国道路・山陽自動車道) - 五日市IC - (広島県道71号線) - 広域公園前 - 大塚駅 - 沼田出入口 - (広島高速4号線) - 中広出入口 - (広島市街地) - 広島バスセンター - 広島駅新幹線口
めかりPA(広島行き)/壇之浦PA(福岡行き)・宮島SAの各2箇所において消灯前と翌日早朝車内点灯時にそれぞれ15分間ずつの乗客開放休憩をおこなう。これ以外にも他のSA・PAで時間調整・車両点検・乗務員仮眠のため長時間停車するが、乗客が車外に出ることはできない。
2002年5月31日 - JR九州バス・中国JRバス・広交観光・中国バスの4社により福岡・北九州 - 広島・福山間に「広福ライナー」を運行開始。福岡・北九州 - 広島間の高速バスはミリオン号の廃止以来、約9年ぶりに復活。当初は7往復(昼行6往復・夜行1往復)であった。
2004年12月1日 - 火・水・木曜は9往復(昼行8往復・夜行1往復)、金・土・日・月曜は10往復(昼行9往復・夜行1往復)に増便。
2006年12月22日 - 旧・中国バスの事業廃止により、同社担当便を新・中国バス(両備ホールディングスの100%子会社)に移管。
2009年9月19日 - 早期購入割引を設定、乗車1週間前までに乗車券を購入する場合に限り、博多駅交通センター - 広島バスセンター間の運賃を2,000円、博多駅交通センター - 福山駅前(広島バスセンター以東)間の運賃を2,500円とする。
2009年12月22日 - 毎日1日10往復(昼行9往復・夜行1往復)に増便。
2010年12月1日 - バス停名改称(「博多駅交通センター」を「博多バスターミナル」に、「西条(法務局前)」を「西条昭和町」にそれぞれ改称)。
2012年7月31日 - 中国JRバスが夜行便から撤退し、JR九州バスが夜行便の運行を開始。夜行便は中国バスとJR九州バスによる運行となる。
2014年2月28日 - 当日乗車分をもって、早期購入割引が終了。
2014年4月1日 - ダイヤ改正。 昼行便の経路変更。 中筋・広島IC経由から広島高速4号線・五日市IC経由に変更。 不動院、中筋駅に停車しなくなる。 途中休憩を美東SA1か所から吉志PA・下松SAの2か所に変更。 所要時間の増加(3時間55分→4時間32分)。 夜行便の「不動院」の乗り場変更(従来の反対側)。 消費税増税に伴う運賃改定。
2014年10月1日 - ダイヤ改正。 大塚駅、広域公園前にも停車。 昼行の博多バスターミナル出発便に限り、広島駅南口まで延長。
2015年6月1日 - 発車オ〜ライネットにて前日までに予約分に限り「WEB割1(ワン)」を導入(昼行:月-木2,500円、金・土・日・祝3,500円 夜行:祝日を除く月-木のみ乗車区間により3,500円から4,500円、いずれも最繁忙期には設定されないこともある)。
2018年8月1日 - 7月豪雨復旧作業のため、当分の間中国ジェイアールバス運行分を広交観光が代替運行
2020年(令和2年)4月8日:新型コロナウイルス感染拡大の影響により、この日の出発便から当面の間運休。
2020年(令和2年)9月23日:減便ダイヤ(昼行4往復、夜行1往復)にて運行再開。
2021年(令和3年)4月16日:一部の便の運行を再開(昼行7往復、夜行1往復)