印通寺港
1986年(昭和61年) - フェリーターミナルを改築。
1987年(昭和62年) - フェリー呼子に代わって、新造船フェリーあずさ(682t)が印通寺-呼子航路を就航。所要時間 1時間5分。
2006年(平成18年)12月1日 - フェリーターミナル改築のため、2007年2月末日まで、壱岐側の発着港を郷ノ浦港に移し、事務所を郷ノ浦港ターミナルビル一階に移転。
2007年(平成19年) 4月1日 九州本島側発着港を呼子港から唐津東港に変更。 フェリーげんかいに代わり、新造船エメラルドからつ(999t)が就航。(フェリーげんかいは博多-比田勝航路へ) 併せてフェリーターミナルビルを改築。
2019年(平成31年)4月1日 - フェリーあずさに代わり、新造船ダイヤモンドいき(932t)が就航。(フェリーあずさはLomaiviti Princess VIIIとしてフィジーへ)
壱岐島の南東部にある。港の入り口にある妻ヶ島が防波堤の役割を果たす自然の良港として古くから利用されてきた。 奈良時代には遣唐使船の寄港地となっていた。また、時代が下り室町時代には倭寇の根拠地の一つでもあった。江戸時代に壱岐が平戸藩領になると、平戸等の島外との連絡や年貢の積出等の玄関口として栄え、捕鯨基地としても重要な地位を占めた。
2015年度の発着数は5,168隻(1,631,817総トン)、利用客数は150,713人(乗込人員74,164人、上陸人員76,549人)である。
印通寺港フェリーターミナルビル - 鉄筋コンクリートRC造2階建、延床面積495.47平方m。 1階 - 管理事務所、乗船券販売窓口、売店 2階 - 待合所、乗下船口(長さ17.5m、幅2mのボーディングブリッジ) 改築されたターミナルビルには、バリアフリーに配慮し、エレベーターや上述のようにボーディングブリッジが新設された。新造船エメラルドからつにもエレベーターが設置されている。(フェリーあずさにはない。)
長崎県漁連壱岐出張所
石田町漁業協同組合