秋津洲 (水上機母艦)
これは停泊中に空襲を受けた場合に、両舷の錨を右舷側に偏らせ150mの所まで錨鎖を伸ばしておき、敵機が仰角38度になった時に前進一杯を号令すると艦が急速に右舷側に動いて回避できるという方法であった。ソロモン諸島で行動する時には、座礁すれすれの場所を通ることで米潜水艦の襲撃を防いでいる。黛は単艦指揮官としての工夫を「秋津洲流兵法」、航海方法については「秋津洲流戦場航海術」と称していた。
機関は22号10型ディーゼル4基を搭載、2組ずつフルカンギアで接続し2軸とした。その他補助缶にホ号艦本式缶(空気過熱器付)2基を搭載した。電源は200KVAディーゼル発電機2基、2770KVA同1基を搭載、交流電源だった
大戦中は飛行艇用の広い後甲板とクレーンを利用して魚雷艇数隻を搭載し前線への輸送を行った。1944年(昭和19年)3月に横須賀海軍工廠で損傷修理を行った際に21号電探を前部マスト上に1基装備、機銃を増備し25mm3連装機銃6基、同単装3挺となった。また後甲板に軌条3組を設けて、魚雷艇または大発などの運搬設備を設けた。日本海軍は1944年前半に工作艦船のほとんどを喪失したため、同年8月に呉海軍工廠で臨時の工作艦任務のための改造を行った。
1940年10月29日 川崎重工神戸にて起工。
1941年 6月30日 命名、水上機母艦に類別。 7月25日 進水。
1942年4月29日 竣工、横須賀鎮守府籍。 5月15日 横須賀出港、19日サイパン入港、24日ラバウル入港。 8月8日 三川軍一中将が指揮する第八艦隊と遭遇。 8月16日 ショートランド方面に進出。 12月12日 横須賀入港
1943年1月15日 横須賀出港、22日カビエン入港、24日ラバウル入港。 3月12日 マキン入港。八〇二空所属飛行艇の母艦として従事。 6月6日 イミエジ出港、八〇二空の損傷飛行艇を輸送。 6月15日 第21空襲部隊に編入。 7月6日 ケ号作戦支援のため幌筵島柏原湾に入港、8月29日まで同島で待機。
1944年2月17日 トラック島空襲、損傷を受ける。 3月14日 横須賀入港 4月2日 入渠、13日出渠 8月2日-30日 呉で工作艦設備を付与。31日佐世保へ回航。 9月5日 佐世保出港、13日高雄入港、18日マニラ入港、22日コロン湾入港。 9月24日 コロン湾にて艦上機の攻撃により戦没。 11月10日 除籍