北薩横断道路
霧島市の鹿児島空港を起点とし、さつま町、出水市を通り、阿久根市までを結ぶ地域高規格道路として建設されている。2019年(平成31年)3月24日現在、野坂ICからさつま広橋ICまでの間および、さつま泊野ICから高尾野ICまでの間が開通済みとなっており、供用延長は24.3 km、全区間の約3割が供用済みである。
有川ICから野坂ICまで(溝辺道路)、さつま広橋ICから佐志ICまで(広瀬道路)の間が自動車専用道路として事業中である。また、高尾野ICから南九州西回り自動車道の阿久根北IC附近までの間の約9 kmが阿久根高尾野道路(一般道路規格)として2016年度から事業化されている。佐志ICからさつま泊野ICまでの間は計画路線となっている。
開通区間の最高速度は指定最高速度である70 km/hである。
きららICから中屋敷ICまでの区間にある紫尾山を貫く北薩トンネルは全長4,850メートル (m) であり、鹿児島県の道路トンネルとしては最長である。当該区間の開通により従来のルート経由できららICから高尾野ICまでの所要時間が25分であったものが、開通後は9分に短縮され、堀切峠の冬季の交通規制も回避可能となっている。
北薩横断道路(ほくさつおうだんどうろ)は、鹿児島県霧島市溝辺町麓にある鹿児島空港から、同県薩摩郡さつま町、出水市を経て、同県阿久根市折口の南九州西回り自動車道阿久根北IC附近に至る予定の延長約70キロメートル (km) の地域高規格道路である。1994年(平成6年)12月16日計画路線に指定された。
道路利用者へ向けた案内標識上の道路名は北薩横断道路(英称:HOKUSATSU ODAN ROAD)または、国道504号(英称: Route 504)と表記される。一般国道504号のバイパスとして建設される。
野坂ICからさつま広橋ICまでおよびさつま泊野ICから高尾野ICまでの区間は自動車専用道路として供用されており、鹿児島空港付近から野坂ICまでの区間は自動車専用道路として、佐志IC(仮称は広瀬IC)からさつま泊野ICおよび高尾野ICから阿久根市までは一般道路として建設されることが予定されている。