伊予鉄道700系電車
台車の流用元車両が装備していた、中空軸平行カルダン駆動の東洋電機製TDK-824及びWN駆動方式の三菱電機製MB-3032-Aを流用している。出力はどちらの主電動機も同じだが歯数比は異なる。
モハ711 - 719、モハ721 - 723の種車である京王デハ5101 -5112は、デハ2700形から主電動機・主制御器を流用した吊り掛け駆動車であったが、この主電動機流用でカルダン駆動に変わった。
なお、同様の主電動機を流用した610系との併結運転も可能だが、放送設備などの機器の相違から、実際に連結して運用された例はない。
東洋電機製造製ES-556B(モハ711 - 719・721 - 723の12両)と日立製作所製MMC-HTB-20B(モハ710・720・724 - 727の6両)というように異なっている。
ES-556Bは主電動機同様デハ2700形からの流用品で、駆動方式が変わった後もそのまま使用している。MMC-HTB-20Bは元クハ5700形を電装した車両に使われており、京王時代の中間電動車の電装品を移設している。ES制御器は発電ブレーキ(電制)を使用できないため、MMC制御器装備車も合わせて電制を使用していない。