パーチー (潜水艦)
1944年3月29日、パーチーは最初の哨戒でティノサ (USS Tinosa, SS-283)、バング (USS Bang, SS-385) とウルフパックを構成しルソン海峡方面に向かった。ミッドウェー島で補給ののち、3隻は4月16日に台湾南方の航路帯に到着した。4月29日、バングが80キロ先にタマ17船団を探知し、ウルフパックでこの船団に向かっていった。バングが2日にわたって竹川丸(川崎汽船、1,930トン)と日達丸(日産汽船、2,859トン)を撃沈し、パーチーもこの船団のうちの1隻を撃沈したと判断された。5月3日朝、ティノサが7隻の輸送船団、楡林から九州に向かうテ04船団を発見、報告を行い、パーチーとバングはこれを迎え撃つためティノサとともに全速力で北方へ向かった。翌5月4日、ティノサが豊日丸(大同海運、6,436トン)を撃沈したのを手始めにパーチー、バングも船団に対して雷撃を行い、パーチーは先頭の艦に3発、2隻目に2発の命中弾を与えこれらを撃沈。
スティールヘッドはこれとは別に扶桑丸(大阪商船、8,196トン)を撃沈し、だかあ丸(日本郵船、7,169トン)に損傷を与えていた。パーチーは夜明けに新たな目標を発見し、5時14分に万光丸(日本郵船、4,471トン)を撃沈した。パーチーは8月1日にサイパン島に寄港し5日に出航。8月16日、パーチーは59日間の行動を終えて真珠湾に帰投した。一連の戦闘行為が評価され、パーチーに殊勲部隊章が、ラメージ艦長に名誉勲章がそれぞれ授けられた。
9月10日、パーチーは3回目の哨戒でルソン海峡方面に向かった。9月22日にサイパン島に寄港し、サンベルナルジノ海峡沖の哨区に到着。ルソン海峡に戻った後、10月25日から27日までサイパン島で整備を行い、セイルフィッシュ (USS Sailfish, SS-192)、ポンフレット (USS Pomfret, SS-391) とウルフパックを構成し哨戒に戻った。しかし、この哨戒では戦果を挙げることはできなかった。12月2日、パーチーは77日間の行動を終えてミッドウェー島に帰投。艦長がウッドロー・W・マクローリー(アナポリス1938年組)に代わった。