名古屋市電岩井町線
岩井町線(いわいちょうせん)は、かつて愛知県名古屋市に存在した、名古屋市電の路線(路面電車)の一つである。同市中区にあった大須停留場と、中村区東部にあった水主町停留場を結んでいた。
市中心部の環状線を形成する路線の一つで、環状線の南部に相当する。名古屋市電気局(後の交通局)によって1923年(大正12年)に開業、1972年(昭和47年)に廃止された。
大須停留場:市電御黒門線(1923年 - 1972年)
水主町停留場:市電下江川線(1923年 - 1971年)・市電水主町延長線(1934年 - 1972年)
全長は0.916キロメートル(1962年3月末時点)。全線が複線かつ併用軌道であり、名古屋市道岩井通・日置通線(大須通)上を走行した。
起点は大須停留場で、大須通と南北の本町通が交差する大須交差点にあった。大須通上を上前津方面から西進してきた御黒門線に接続する形で、岩井町線は大須通上を西へ向かっていた。停留場名にある「大須」地区は戦前から昭和30年代にかけては名古屋市内随一の繁華街であった地であり、停留場のある本町通沿いにもアーケード街が伸びる。
国道19号・22号と交差する西大須交差点には西大須停留場が存在した。停留場の北東方向に大須観音が位置する。西大須を過ぎると、堀川を渡る岩井橋にかけて最大33パーミルの下り勾配が続き、熱田台地を下りる。岩井橋を過ぎるとすぐに市道江川線と交差する水主町(かこまち)交差点に出る。交差点には終点の水主町停留場があり、引き続き大須通を西へ向かう水主町延長線に接続していた。また南北の市道江川線上にも市電下江川線があり、交差点には岩井町線・水主町延長線と下江川線の平面交差と、下江川線南側(尾頭橋方面)と岩井町線を繋ぐ複線の連絡線があった。