マリンブルーくじらなみ号
2009年7月時点では7月18日 - 7月20日と7月25日 - 8月9日の毎土・日曜日に熊谷駅 - 柿崎駅間を1往復運行していたが、かつては夏休みに入ってから8月10日頃までのほぼ毎日運転された。
2004年(平成16年)の運転時から列車本数及び運転日数が大幅に削減された。それ以前は両毛線の桐生駅を起点とする列車と合わせて2往復運転で、熊谷便については直江津駅まで運行区間が延長されることもあった。
この列車の歴史は40年以上前の1968年(昭和43年)8月に、高崎駅 - 笠島駅間で運行した臨時普通列車の「くじらなみ」まで遡れる。その後、種別は1981年(昭和56年)以降に快速で固定化されるまで、普通と快速で変更を繰り返した。また、起点となる駅は高崎駅から熊谷駅や籠原駅・宮原駅へと、終点となる駅も笠島駅から米山駅・潟町駅・犀潟駅・直江津駅などへと年毎に変更された。1974年(昭和49年)には2往復体制となり、国鉄分割民営化後の1988年(昭和63年)は信越線から、1989年(平成元年)からは両毛線からの直通列車も運転されるようになった。
1968年(昭和43年) 高崎 - 笠島間で普通「くじらなみ」運行開始
1969年(昭和44年) 快速列車化
1970年(昭和45年) 熊谷始発に変更して普通列車化
1971年(昭和46年) 行き先を米山駅に変更
1972年(昭和47年) 宮原始発に変更
1974年(昭和49年) 宮原駅・高崎駅 - 米山駅間の2往復体制となり、快速化
1975年(昭和50年) 1往復を高崎始発から籠原始発に変更
1977年(昭和52年) 籠原始発の列車の行き先を柿崎駅にする
1978年(昭和53年) 熊谷駅 - 米山駅、高崎駅 - 柿崎駅間運行とする
1979年(昭和54年) 籠原始発の列車の終点を潟町駅とし、2往復とも普通化
1981年(昭和56年) 快速化