エアインテーク
ピトー型は単純に前方に開口しただけの形状で、亜音速から低超音速での性能が高い。超音速飛行で利用される場合はノーマルショックインレットダクト(英: normal shock inlet duct, NSID、normal shockは垂直衝撃波の意)とも呼ばれる。ピトー型ではカウルの縁の形状がエンジン性能と機体の空気抵抗に大きく影響し、断面半径が大きいほど流れのひずみを小さくして仰角と横滑り角が大きいほどその傾向が顕著になる一方、音速に近づくにつれて衝撃剥離流れを誘発して機体抵抗が大きくなる。開口面はエンジン中心軸に対して垂直ではなく、機体におけるインテークの位置や機体の仰角範囲に依存し、通常は巡航中の局所流れに対して垂直に作られる。ジェット旅客機の多くがピトー型を採用している。