東武伊勢崎線
8両:浅草駅(1番線)・とうきょうスカイツリー駅・小菅駅 - 梅島駅間・竹ノ塚駅 - 蒲生駅間(草加駅は3・4番線)・館林駅(3番線) 7両:北千住駅(3階ホーム5 - 7番線) 6両:浅草駅(2 - 5番線)・北千住駅(特急専用ホーム)・春日部駅(7・8番線:野田線(東武アーバンパークライン)ホーム)・多々良駅 - 伊勢崎駅間(太田駅は1 - 4番線)※ただし館林駅 - 伊勢崎駅間はワンマン運転のため、特急「りょうもう」以外は800型による3両編成で運転。 4両:館林駅(1番線:佐野線ホーム) 3両:太田駅(7 - 10番線) 2両:曳舟駅(5番線:亀戸線ホーム)・西新井駅(1・2番線:大師線ホーム)・館林駅(4番線:小泉線ホーム)・太田駅(5・6番線:桐生線及び小泉線ホーム) なお、1990年から2003年までとうきょうスカイツリー駅(当時は業平橋駅)にあった地上ホーム(3 - 5番線)は10両対応だった。このホームの跡地に東京スカイツリータウンが建設されている。
IC乗車カード対応区間:全線(PASMOエリア)
復活・営業再開した駅を除く。休止・廃止日は最終営業日の翌日。
隅田公園駅(浅草駅 - 業平橋駅(現・とうきょうスカイツリー駅)間 1931年5月25日開業、1943年12月31日休止、1958年10月22日廃止認可)
請地駅(業平橋駅 - 曳舟駅間 1931年6月1日開業、1947年3月1日廃止)
中千住駅(牛田駅 - 北千住駅間 1924年10月1日開業、1953年信号所化、1962年3月23日廃止)
草加荷扱所(草加駅 - 松原団地駅(現・獨協大学前駅)間 1931年3月13日開業、1973年4月10日廃止)
競馬場前駅(随時営業、野州山辺駅 - 韮川駅間 1932年4月17日開業、1939年2月1日廃止)
半蔵門線直通の場合:初電から9:20までに押上駅に到着する急行・準急の最後尾車両。実施区間は始発駅→渋谷駅。半蔵門線内で9:30を過ぎれば設定解除となる。
日比谷線直通の場合:朝7:30から9:00までに北千住駅に到着する普通の最後尾車両。実施区間は全区間。日比谷線内で9:00を過ぎれば設定解除となる。
女性専用車はいずれも最後尾の車両に設定されている。小児や身体の不自由な人とその介助者・保護者は性別を問わず乗車出来る。
なお、半蔵門線直通列車の場合、10号車(押上・渋谷方先頭車両)にも女性専用車のステッカーが掲出されているが、これは直通先の東急田園都市線方面からの列車が、始発駅→半蔵門線内(東武線直通列車は押上まで)で女性専用車となるためであり、東武線内では無関係である(同様に田園都市線方面からの列車の場合、1号車に女性専用車は設定されない)。