日本橋 (東京都中央区の橋)
明治時代以降は年表式で簡略に説明する。
1872年(明治5年) 木造最後となる改架。費用は日本橋魚河岸の魚問屋組合が負担
1885年(明治18年)2月24日 江戸時代の五街道の起点を継承し、国内すべての国道の起点となる。(大正時代の軍事国道は除く)
1898年(明治31年)4月12日 東京奠都30年を記念して橋の両端に杉細工の「緑門」と呼ばれる鳥居が建てられた。鳥居の失われた時期は不明。
1903年(明治36年)11月25日 橋上を路面電車(東京電車鉄道)が初めて運行した。
1911年(明治44年)4月3日 現在の石造二連アーチ橋が架けられた。19代目。
1945年(昭和20年)3月10日 東京大空襲。現在も焼夷弾跡が残っている。
1952年(昭和27年)12月4日 それまで軍事国道を除くすべての国道の起点となっていたが、道路法全面改正に基づき7路線のみの起点となる。
1963年(昭和38年) 橋の直上に首都高速道路(首都高速都心環状線)が建設された。
1999年(平成11年) 国の重要文化財に指定される。
2005年(平成17年)7月4日 アジアハイウェイ道路網に関する政府間協定発効により、日本からトルコとブルガリアとの国境付近に至るアジアハイウェイ1号線の起点となる。
2010年(平成22年) 架橋100周年(2011年4月)を記念し、洗浄再生する「日本橋クリーニングプロジェクト」を11月1日から12月8日まで実施。