国鉄1700形蒸気機関車
前述のように、本形式の同形機が北総鉄道に2両(101, 102)が導入されている。この2両は、4, 5と改番された後、1944年(昭和19年)の東武鉄道との合併により同社に籍を移し、1947年にC3形(4代)の16, 17(いずれも2代目)とされることとなったが、4は改番されないままとなり、5 → 17のみが改番を実施された。4は1950年(昭和25年)に廃車されたが、17は1954年(昭和29年)に第一セメント川崎工場に譲渡された。
1700形の諸元を記す。
全長 : 8,441mm
全高 : 3,505mm
全幅 : 2,388mm
軌間 : 1,067mm
車軸配置 : 0-6-0(C)
動輪直径 : 1,067mm
弁装置 : ワルシャート式
シリンダー(直径×行程) : 356mm×508mm
ボイラー圧力 : 12.5kg/cm
火格子面積 : 1.1m
全伝熱面積 : 52.6m 煙管蒸発伝熱面積 : 46.7m 火室蒸発伝熱面積 : 5.9m
ボイラー水容量 : 2.1m
小煙管(直径×長サ×数) : 45mm×2,696mm×138本
機関車運転整備重量 : 33.24t
機関車空車重量 : 26.32t
機関車動輪上重量(運転整備時) : 33.24t
機関車動輪軸重(第2動輪上) : 12.43t
水タンク容量 : 3.7m
燃料積載量 : 1.2t
機関車性能 シリンダ引張力 : 6,410kg
ブレーキ装置 : 手ブレーキ、蒸気ブレーキ → 空気ブレーキ