ノインキルヒェン市電
その一方で、経由していたヒュッテンベルク通り(Hüttenbergstraße)を経由する区間には最大110.7 ‰というドイツの路面電車の中で最大の急勾配区間があり、この勾配区間のディーゼルバスの走行は困難であるとされた事が一部区間の残存に繋がった。ただしこの線形が要因となった脱線・衝突事故がのインキルヒェン市電の歴史の中で複数発生しており、1959年に起きた脱線・衝突事故では死者が確認される事態となった。
その後、鉱山の閉鎖に伴い1960年代以降ノインキルヒェン市電の利用客は急速に減少し、3号線廃止以降は全長が5.4 kmに短縮し、西ドイツで最も短い路面電車路線となった。そして、急勾配区間についても技術発達により路線バスの走行が可能になった結果1977年に廃止が決定し、翌1978年6月10日をもってノインキルヒェンから路面電車が姿を消した。
1910年代のノインキルヒェン市電が描かれた絵葉書