特別仕様車
1960年代には、ダットサン・ブルーバードにオルゴールなどを特別装備した「ファンシーデラックス」が登場。これが女性仕様車の元祖となる。
1980年代までは軽自動車や小型乗用車に設定されていたが、1990年代以降は特別仕様車としての発売がほとんどなくなった。これは、スズキ・アルトラパンなど、女性をターゲットとした専用車種が登場したことや、感性が大きく変わり、従来見られたパステルカラーやカラフルな色調が受け入れられなくなったことが理由に挙げられる。
タイアップやコラボレーションとしては、ダイハツ・ムーヴやミラのハローキティ仕様や、伊東美咲の提案により販売されたマツダ・デミオスターダストピンクなどがある。特別仕様車ではなくパッケージオプションだが、三菱・ミラージュ(6代目)にもハローキティパッケージが設定された。
特別仕様車からカタログモデルに昇格した例として、日産・マーチの「i・Z」、ホンダ・フィット(ハイブリッドを含む)の「She's」やトヨタ・スターレットの「ソレイユ」、トヨタ・カローラフィールダー、およびトヨタ・カローラアクシオ(いずれもハイブリッドを含む)の各「W×B」(後にカローラスポーツを除くシリーズ12代目のカローラシリーズ(カローラセダン/カローラツーリング)にグレード名を継承)などがある。