三菱鉱業勝田鉱業所
糟屋郡南部地域では海軍炭鉱として開坑した国鉄志免鉱業所、その租坑業者の新原炭鉱に並ぶ大規模な炭鉱で、中小業者の炭鉱が多かった糟屋郡では、珍しかった大手の経営による炭鉱であった。
1916年清水勝治が採掘の権利を取得。自分の名から1文字を使って“勝田”炭鉱と名付け開坑した事で始まった。
1921年に釧勝鉱業の中村定三郎に買収される。
1928年に中島徳松が鉱区を買収して昭和炭鉱と名付け操業を行う。
1937年7月12日に三菱鉱業が昭和炭鉱を購入。
1938年4月に宇美町北川原に坑道を開坑。
1941年に筑前参宮鉄道の下宇美信号場で連絡を行う専用線を使い、直接貨物列車での輸送を開始した。勝田鉱業所の石炭輸送の路線が1942年戦時合併に依り西鉄宇美線となった。戦時買収の為1944年には西鉄宇美線となっていた路線が国鉄勝田線となる。
1948年6月18日に坑内ガス爆発が発生し、62名の殉職者が出る災害となった。
1950年、勝田鉱業所からの石炭輸送を受け渡しを行う、停車場である下宇美信号場が、下宇美駅となる。
1963年6月26日に三菱鉱業勝田鉱業所は閉山となった。