橋本駅循環ミニバス
生松台を経由しなくなり、勧進原公園、野方団地集会所などを経由する路線に変更。 壱岐南公民館入口バス停を新設。 橋本駅・野方・大河原を除き、西鉄バスの他路線の停車するバス停に停車しなくなる。 各便とも始発時刻を5分前後繰り上げ。 使用車両の弾力化を目的として、車両をハイエースコミューター(2ナンバー、乗客定員12人)からハイエースのジャンボタクシー車両(3ナンバー、乗客定員9人)に変更。乗合タクシー形態(定時定路線型)での運行に転換。 運賃を200円均一に値上げ。ICカードでの乗り継ぎ割引を廃止。
2018年12月1日 - 運行形態の変更(運行時刻は据え置き)。 定期券・各種乗り放題定期券の取扱いを廃止。 満員時のタクシー運行を中止。
2020年6月1日 - 運行形態変更(定時運行の中止) オンデマンドバス「のるーと」に転換された。 専用車は福岡西鉄タクシーから親会社の西日本鉄道の壱岐自動車営業所へ転籍され社番0571が付与されている。
橋本駅 → 村上華林堂病院 → 福岡壱岐郵便局前 → 大河原 → 野方 → 野方遺跡入口 → 野方西団地 → 福岡リハ整形外科クリニック → 福岡リハビリテーション病院 → 生松台入口 → 生松台一丁目 → 生松台二丁目 → 生松台三丁目 → 野方台 → 上野方台団地 → 野方五丁目 → 野方南三区集会所 → 野方四丁目 → ウッディテニスコート前 → 萩ヶ丘中央 → 藤ヶ丘集会所 → 藤ヶ丘中央 → 壱岐南小学校入口 → 道隈 → タケシマ整形外科医院 → 野方 → 大河原 → 福岡壱岐郵便局前 → 村上華林堂病院 → 橋本駅 始発便は野方始発橋本駅行き、最終便は橋本駅始発野方止まり
社会実験の結果を踏まえ、「金武・壱岐ブロックまちづくり協議会」との協議により、運行開始した新路線である。社会実験時と異なり1路線で、壱岐団地は経由せず生松台経由となり、西鉄バス壱岐営業所、商店街、郵便局、医療・福祉施設の利用を考慮した経路となっている。そのため運行距離も長くなり、1周の所要時間も37分となった。全便が左回りの一方方向の循環となっている。また、沿線の病院や商業施設からの協賛を得ている。
平日・土日祝日ともに共通のダイヤとなり、7時台から19時台まで13本(概ね1時間間隔)での運行であった。運賃は区間により160円または170円となり、nimocaのほか、西鉄バスの定期券や乗り放題乗車券も利用可能となった。
車両は社会実験時に導入したハイエースを再度使用した。
当初は2014年5月31日までの期間限定運行の予定で、2度にわたり運行期間が延長されたが、2014年9月30日限りで運行終了した。
2011年10月29日 - 社会実験として橋本駅循環バスを運行開始。
2012年1月28日 - この日限りで橋本駅循環バスの運行を終了。
2013年12月1日 - 橋本駅循環ミニバスを運行開始。当初は2014年5月31日までの期間限定運行。(のちに3か月間延長、さらに1か月間再延長)
2014年9月30日 - この日限りで橋本駅循環ミニバスの運行を終了。
2015年12月7日 - 福岡西鉄タクシーの運行により運行再開。当初は2016年6月6日までの期間限定運行(のちに延長)
2017年1月4日 - ダイヤ改正。 野方地区南西部の野方台公園周辺を巡るルートに変更。 野方台団地始発・終着便を廃止。 11本→10本に減便。
2017年12月1日 - 橋本駅循環ミニバス運行連絡会議(2017年8月25日開催)および平成29年度第2回福岡市地域公共交通会議(2017年9月6日開催)に基づきダイヤ改正。