2017年アメリカグランプリ
2017年10月20日 10:00
ホンダはマクラーレンのストフェル・バンドーンへ8基目のエンジン(ICE)を投入するため、グリッド降格ペナルティを受ける。F1デビュー戦となるトロ・ロッソのブレンドン・ハートレイもパワーユニット交換(6基目のICEとMGU-H、5基目のバッテリー(ES)と電子制御装置(CE))のためグリッド降格ペナルティを受けることになった。ルノーのニコ・ヒュルケンベルグもパワーユニット交換(5基目のICEとターボチャージャー(TC)、6基目のMGU-H)によりグリッド降格ペナルティを受ける。
このセッションのみ参加したドライバーは以下の通り。
トロ・ロッソ - No.38 ショーン・ゲラエル(ダニール・クビアトに代わって出走)
ザウバー - No.37 シャルル・ルクレール(パスカル・ウェーレインに代わって出走)
朝から雲が多く、小雨が降るダンプコンディション。気温19度、路面温度23度。各車ともインターミディエイトでコースインするが、10分を過ぎて雨脚が再び強くなった。ピレリは来シーズン向けにプロトタイプのインターミディエイトを支給し、マックス・フェルスタッペンはこのタイヤに好感触を得た。40分を過ぎると路面は乾き、50分には各車ドライタイヤ(スーパーソフトやウルトラソフト)での走行を行っていく。しかし、残り20分頃に再び雨が降り出してきた。トップタイムはルイス・ハミルトンがスーパーソフトで出した1分36秒335。なお、フェルナンド・アロンソはハイドロ系のリークによる修理のため、ほとんどコースを走れなかった。
2017年10月21日 11:00
レッドブルはフェルスタッペンのパワーユニットを交換(6基目のエンジンとMGU-H)し、グリッド降格ペナルティを受ける。なお、金曜の時点で4基目のバッテリー(ES)と電子制御装置(CE)に交換している。ベッテルはFP2でスピンした後、フロントアクスルの感触がおかしいと訴えたが、メカニックは原因を突き止めることができなかったため、予防的措置でシャシーを交換した。
セッションは路面温度32度、気温26度のドライコンディションで行われた。シャシーを交換したベッテルは特に問題なく2番手のタイムを記録した。セッション中盤にロマン・グロージャンがスピンを喫してグラベルから抜け出せなかったため、バーチャルセーフティカーが導入された。このセッションでもハミルトンが好調で、FP2のタイムを上回る1分34秒478を出した。