高岡貨物駅
小矢部川沿いに広がる細長い地上駅である。着発線荷役方式(E&S方式)を採用している。
3本の着発線を有し、また1面のコンテナホームが設置されている。その他、仕分線が3本、上り1番線の東側に敷設されている。また、営業窓口のJR貨物高岡営業所が駅構内に設置されている。
本線の能町駅側から、中越パルプ工業高岡工場へ続く専用線が分岐している。工場内に1面1線の上屋付貨物ホームと、1面1線のコンテナホームが設置されており、この専用線は紙輸送に使用されている。また、荻布倉庫も1250米の専用線を有しており、ディーゼル機関車一輌を保有している。
1953年(昭和28年)10月10日付『鉄道公報』第1254号通報専用線一覧別表掲載中、当駅接続の専用鉄道及び専用線は次の通りであった。
専用鉄道 日本鋼管専用鉄道(第三者使用:伏木海陸運送及び牧田建設、動力:国鉄機関車、作業粁程:0.2粁(機関車)・0.8粁(貨車)
専用線 富山県一号線(第三者使用:伏木海陸運送及び八島(合名)、動力:国鉄機関車及び手押、作業粁程:0.4粁) 富山県二号線(第三者使用:伏木海陸運送及び八島(合名)、動力:国鉄機関車及び手押、作業粁程:0.4粁) 富山県三号線(第三者使用:伏木海陸運送、動力:国鉄機関車及び手押、作業粁程:0.5粁) 伏木海陸運送一号線(動力:国鉄機関車及び手押、作業粁程:0.3粁) 伏木海陸運送二号線(動力:国鉄機関車及び手押、作業粁程:0.3粁) 荻布倉庫線(第三者使用:伏木海陸運送及び呉羽紡績、動力:国鉄機関車、作業粁程:1.