X-51 (航空機)
ブースター切り離しの約16秒後、制御翼の1つが不具合を起こして機体が制御不能となり、極超音速飛行用のスクラムジェットエンジンに点火されないまま、太平洋に墜落した。計画では5分間にわたってマッハ6(音速の6倍、時速7300キロ以上)の速度を出すはずだった。この時点では、X-51Aは1機が残っている。
2013年5月1日に、X-51は4回目で最後の飛行試験が行われ、マッハ5に到達し、試験は完全に成功した。B-52Hから切り離されたX-51とブースターは、ブースターロケットによってマッハ 4.8 (3,200 mph; 5,100 km/h) まで加速、その後、ブースターからスムーズ分離され、独自のエンジンに点火した。試験機は、マッハ5.1 (3,400 mph; 5,400 km/h) まで加速し、210秒間飛行し、燃料切れになりマグー岬沖の太平洋に突入し、総飛行時間は6分を超えた。この試験は、最長のエアブリージング極超音速飛行で、研究者達は、飛行中の370秒間の遠隔測定データを収集した。米国空軍研究所は、成功した飛行は、ミサイル、偵察、輸送、宇宙システムのエアブリージングの第1段階など、極超音速飛行の実用化のための研究に役立つと考えている。