ル・マン24時間レース
映画
栄光のル・マン(Le Mans、1971年、アメリカ)
ミシェル・ヴァイヨン(2003年、フランス)
フォードvsフェラーリ (2019年、アメリカ)
ドラマ
ル・マンへ熱き涙を(1992年、テレビ朝日)マツダの参戦記をドラマ化したもの。
レーザーディスク
'84 24HEURES DU MANS(1984年、パイオニア、プロデューサー:林正史)
ビデオソフト
エキサイティング ルマン(1984年、プロデューサー:林正史)
爆走モンスターマシン 24時間の記録
ル・マン'82 爆走!モンスター・マシン(1982年、日本コロムビア、プロデューサー:川野真)
DOME&TOM'S IN LE MANS '85(1985年、ファンハウス、プロデューサー:林正史)
24 HEURES DU MANS 1983(1983年、アドインターナショナル)
Dramas of Le Mans 24Hours(1980年、東映芸能ビデオ)
'86 LE MANS 24 HOURS RACE(1986年、デルタポイント)
Le MANS 83(1983年、東映ビデオ、プロデュース DUKE marketing ltd)
ル・マン カタログ'85(1985年、TDKコア)
LP
24HEURES DU MANS 1983(1983年、Japan Records、プロデューサー:林正史)
後藤新弥(日刊スポーツ)(1987 - 1988年)
大石吾朗(1989年)
三原じゅん子(1995年)
奥山道子(1995年)
藤島親方(2000年)
1992年、1993年、2009年に総合優勝した。
ビル大友(1988 - 89年)
大石吾朗(1988年)
粕谷俊二(1993年、1996 - 2001年)
服部尚貴(1996年)
近藤真彦(1997年)
影山正彦(2002年)
飯田章(2003年)
1982年にグループ6のLC1で参戦したが、ポルシェ・956の前に惨敗に終わった。1983年からグループCのLC2にて参戦し、特にポルシェワークスが欠場した1984年は注目を集めたが、この時もヨースト・レーシングに惨敗した。
チーム側はこれを不服として嘆願書を提出して抗議したが、再度のタイムアタックは受理されず、結局決勝進出は果たせなかった(後の十勝24時間レースや鈴鹿1000kmでもチーム国光とは全く明暗が分かれることとなる)。
決勝レースでは、GT1クラスのターボ車が序盤にリタイア、NA車が深夜にクラッシュし、修復したものの義務周回数不足となり完走扱いとならなかったが、悪天候の中を果敢に攻めたノバ・エンジニアリングメンテナンスのチーム国光(高橋国光/土屋圭市/飯田章組)がGT2クラスでクラス優勝を果たした。GT1クラスのターボエンジン車はル・マンの後に鈴鹿サーキットでテストを行っているが、それ以降姿を消しており、ワークスチームであるGT1クラスの参戦はこの年限りで終了した。
1996年はGT2クラスにチーム国光1台のみが参戦したが、ライバルの進歩が上回りクラス3位に終わった。結局この年を最後に、ホンダのル・マン24時間レースへの参戦は幕を閉じている。
高橋国光(1991 - 93年)
関谷正徳(1998 - 99年)
舘信秀(2001 - 03年)
飯田章(2001年)