大函電鉄
大函電鉄は、1925年に大野電軌株式会社が設立されたことに始まる。このときの特許申請書類によると、起点は函館市海岸町、終点は旧大野町字市渡の中心街である、国道227号線江差山道入口であった。路線の総延長は16.3kmでその大部分が併用軌道、つまり路面電車であった。大野電軌が申請した軌間は1,372mmで、これは函館市電と同じであり、市電との接続を念頭においていたことがわかる。
1929年、大野電軌の発起人代表である中村長八郎が、札幌在住の丸山誠吾に軌道事業の権利を譲渡すると同時に、丸山は社名を「大函急行電鉄株式会社」と改めた。大野電軌は路面電車であったが、大函急行電鉄は「急行」であり、運行時間の短縮と利用者の増加をねらうものだった。事業目的は輸送事業のみならず、住宅地分譲、倉庫、自動車輸送、電気販売など多岐に渡るものとなり、大野電軌とは大きく変化している。軌間も1,372mmから国鉄と同規格の1,067mmへと変更した。起点は、函館市電が延長されたことから万代町に移動、終点は本郷となり、大野電軌より距離が短くなる。
1930年6月13日の函館毎日新聞に、「大函電鐵に紛擾起る」という見出しが登場した。
大函電鉄(だいかんでんてつ)とは、北海道函館市と旧大野町を結ぶ予定であった鉄道路線(未成線)である。