松尾鉱業鉄道
1934年(昭和9年)に3両、1935年(昭和10年) に2両払い下げ。 0-6-2 (C1) 形タンク機関車。1951年(昭和26年)、電化により廃車
松尾鉱業鉄道(まつおこうぎょうてつどう)は、かつて岩手県岩手郡松尾村(現八幡平市)の東八幡平駅と、西根町(同)の日本国有鉄道(国鉄、現JR東日本)花輪線の大更駅との間を結んでいた鉄道路線である。
運営主体は松尾鉱業の鉄道部であった。松尾村にあった松尾鉱山と花輪線を結ぶ目的で敷設されたもので、1914年(大正3年)の創立時には手押しトロッコであったが、馬車鉄道、軽便鉄道、専用鉄道と変遷を繰り返したのち、太平洋戦争後の1948年(昭和23年)に地方鉄道として開業した。
接続する花輪線が現在に至るまで非電化のなか、当線は直流1500 Vで電化されており、大更駅構内にも架線が張り巡らされ、松尾鉱山で採掘された硫黄鉱石をはじめ、その他各種物資の輸送に大きな役割を果たした。鉱山町に住む従業員や家族のため、阪和電気鉄道由来の高速電車を投入して旅客輸送も行い、八幡平を訪れる観光客の重要な足にもなっていた。
回収硫黄の普及に伴う松尾鉱山の閉山により1972年(昭和47年)に廃止された。
元日本鉄道「ろは20形」木造ボギー客車で1900年(明治33年)に大宮工場で製造。国有化後にホロハ5742→ホロハフ5907→ホロハフ1902→ホハフ2612となり松尾鉱業に入線、ホハフ6となった。1951年(昭和26年)に廃車になった。