いすゞ・フローリアン
1967年(昭和42年) 1月 - 生産開始。 11月 - 発表、発売。
1969年(昭和44年) 3月 - 初のマイナーチェンジで、フロントグリルのデザイン変更やリアランプの大型化を実施し、TS(Touring Sports)を追加。 9月 - 一部変更でエンジンを全てSOHC化。
1970年(昭和45年)8月 - 二度目のマイナーチェンジで、丸型4灯式ヘッドランプを採用し、1800ccSOHCのG180型エンジン(100ps、TSは115ps)が追加された。
1973年 (昭和48年) 11月 - マイナーチェンジで1600ccモデルを廃止。
1976年(昭和51年)9月 - 5速MTの「スーパーデラックス」だけのモノグレード状態となる。
1977年(昭和52年)11月 - マイナーチェンジで、角型4灯式ヘッドランプと大型フロントグリルの米国車風マスクに変更し、同時にディーゼルエンジン搭載車を追加。
1980年(昭和55年)3月 - マイナーチェンジで、ダッシュボードを117クーペと同じデザインとし、冷暖房エアコンを装備し、ディーゼルのみ3速ATが追加された。
1982年(昭和57年) 1月 - 生産終了。それ以降は在庫対応分のみの販売となる。 10月 - 在庫対応分がすべて完売し、販売終了。
1983年(昭和58年)4月(補足) 事実上の後継車種となるアスカ(登場当初はフローリアン・アスカ)が登場。