鉄道駅
ヨーロッパの都市部の鉄道駅では鉄とガラスの大アーチをもつ構内ホールを設けた鉄道駅が多くみられる。このような構造は1851年にロンドンで開催された第一回世界博覧会の水晶宮(バクストン設計)が契機になったといわれている。
1850年代までの鉄道駅は待合室が主たる設備であったため、旅客は待合室からそのまま構内ホールに向かう構造であることが多かった。しかし、1860年代になると待合室が駅の中心から後退する設計が多くなり、入口ホールと構内ホールを結ぶコンコースが誕生した。この時期には旅客の利便向上のために駅構内に売店が出現したほか、ターミナルに併設してホテルが建設されるようになった。
ロンドン、セント・パンクラス駅のユーロスター・ターミナルの大アーチ
セント・パンクラス駅の大アーチの下、ユーロスターが停車中のホーム
イギリス・ロンドンのキングス・クロス駅の西コンコース
ロンドン・ヴィクトリア駅のコンコース
ロンドンのウォータールー駅のコンコース
アメリカのニューヨーク市のグランド・セントラル駅の大アーチ(1873年)
アメリカのニューヨーク市のグランド・セントラル駅のメインコンコース
アトーチャ駅( スペイン)の外観
ヘルシンキ中央駅( フィンランド)の外観
鉄道駅(てつどうえき、仏: gare ferroviaire、英: railway station、米: train station)は、鉄道を構成する施設の一つで、列車を止めて旅客の乗り降りや貨物の積み降ろしをするための場所。
日本語では一般に「駅(えき)」と呼ぶが、「停車場」(ていしゃじょう、ていしゃば)などとも呼ばれる。なお、もっぱら貨物の取り扱いをする駅は「貨物駅」と言い、もっぱら旅客の乗り降りをするための駅は旅客駅と言う(後述)。
路面電車(軌道)の発着場所は、停留場(ていりゅうじょう)、電停(でんてい)とも呼ばれる。呼称については地域差が大きい。たとえば東京都内の場合、都電ではかつては「電車の停留場」と呼ばれ、現在は「都電の停留場」と呼ばれている。一方で、東急世田谷線は鉄道線と同様に「駅」と呼ばれているが路面電車の根拠となる軌道法による正式名称ではない。
英語では「station ステーション」、フランス語では「gare ギャール(ガール)」と言う。