東洋電機製造
東洋工機株式会社
泰平電機株式会社 - 鉄道車両・バス用のドア開閉装置ではアジアでトップシェア
東洋産業株式会社
東洋商事株式会社
株式会社ティーディー・ドライブ
それまで外国製品の輸入に頼っていた鉄道車両用電気機器の国産化を目指し、石川島造船所(現・IHI)の社長で京阪電気鉄道の役員であった渡邊嘉一が中心となり設立、イギリスのデッカー社(英語版)(1919年にイングリッシュ・エレクトリック が買収、GECを経て現在のアルストム)との技術提携により生産を開始した。 会社設立の背景には、第一次世界大戦によるヨーロッパを中心とする輸入製品の不足、大戦による好景気があった。
この時点で、芝浦製作所はすでにGEと提携関係にあり 、1921年(大正10年)には三菱電機が創立、1923年(大正12年)に三菱電機とウェスチングハウス・エレクトリックの技術提携が成立し、鉄道車両用電機品の分野でも、自主開発を貫く日立製作所を含め、4社による激しい受注競争が繰り広げられることとなった。
1917年(大正6年)12月19日 - 東京市麹町区内幸町のデッカー社東京支店内に設立事務所を設ける。
1918年(大正7年)6月20日 - 会社創立。資本金300万円、初代社長渡邊嘉一、東京市麹町区内幸町1丁目4番地に本社を置く。
1918年(大正7年)6月27日 - イギリスのデッカー社との「トラクションモーター、コントローラーとその付属品の製作販売権を譲渡する契約」が成立。契約期間は10年 。
1919年(大正8年) - 横浜工場が操業を開始(移転前は相模鉄道天王町~西横浜間JR線路寄りに工場があった。)。
1920年(大正9年) - 最初の製品であるDB-1形直接制御器、DK-9C形主電動機(50 HP)を京阪電気鉄道へ納入。いずれも、デッカー社の図面による製品。
東洋電機製造と取引のある鉄道部品販売会社「エヌ・ケイカンパニー」が、シムやこれを成型加工するための金型など鉄道部品などの架空発注を行って裏金を作り、大半を還流させていたことが、2013年8月19日に一部マスコミの報道により判明。また、その一部が東洋電機製造社員に渡った疑いも持たれた。東洋電機製造では内部調査を実施し、その後同年11月14日に、東洋電機製造では社内調査結果を公表したうえで、エヌ・ケイカンパニーとの取引を中止するとともに、東洋電機製造の社内の担当者を、管理責任を問う形で処分することとした。
東武9000系電車の主回路チョッパ制御装置(先行量産車用RG609-A-M・1987年納品)
東武9050系電車のVVVFインバータ制御装置(RG642-B-M・1994年納品)
京成3000形7次車のVVVFインバータ制御装置(RG681-A-M・2009年から納品)
JR東日本E217系電車の補助電源装置(機器更新車用 SC89・2008年から納品)