スバル・ソルテラ
二次電池は総電力量71.4 kWh、総電圧355.2 Vのリチウムイオン二次電池を搭載する。
車両型式はトヨタ流の"XEAM10X/YEAM15X"であるが、SUBARUの社内型式として"EW"が与えられている。
受注開始間もない2022年6月にホイールを取付けているハブボルトが緩むことがあり、最悪の場合タイヤが脱落するおそれがあると、リコールの届け出があった。注文や試乗の受付を一時停止していたが、原因判明し恒久対策が決定した為、2022年10月より受注を再開した。
2022年11月、JNCAPで、自動車安全性能2022ファイブスター賞を受賞した。12月にはユーロNCAPでもファイブスターを受賞した。
2023年10月25日、改良モデルが発表された。「SUBARU Safety Sense」にアドバンストドライブ(渋滞時支援)、レーンチェンジアシスト、フロントクロストラフィックアラートを追加する機能拡充を行うとともに、セカンダリーコリジョンブレーキ(停車中追突対応)も追加。ステアリングホイールがオーバルタイプとなり、フロントパワーシートの調節範囲を拡大。ET-HSにはナノイーXが追加された。また、冷間時のバッテリー暖気性能向上等により、外気温による充電時間のばらつきが低減された。