ラーゲ (リッペ)
中世盛期には、この村は比較的多くの入植者が住む人気の入植地となった。その基盤となったのが、おそらく、ラーゲ市民の特別な特権であった。その特権はこの村に都市法が施行されることで明らかとなった。都市法施行によりさらに人口増加が加速した。上昇率は18世紀から19世紀の間に猛烈な勢いを示した。1823年のこの街の人口は、前世紀末に比べて 60 % も増加していた。この時代に住宅地が拡大し、中世の市域を越えて広がった。正式な都市として認定されたいという要望は強まっていった。このため、1817年から集中的な努力が傾けられ、最終的に1843年の都市権授与につながった。
街の名前「Lage」は、元来はおそらく、森とヴェレ川の川原との間にある低地の、森のない湿った土地を示していたと推測されている。この地形に根ざした地名(かつてはしばしば前置詞と女性冠詞をつけて「to der Lage」と表記された。これは、現代ドイツ語では「nach der Lage」にあたる)は、その後次第にここに造られた集落の名前として通用するようになった。
このネオゴシック様式の領主館は、千年紀の替わり目頃にコルヴァイ修道院から獲得された。この城館は私邸であり、外観だけ見学することができる。この城館は、中世のトゥルムヒューゲル跡に建てられており、環状壁の一部が遺されている。
18世紀および19世紀にはラーゲは、リッペの出稼ぎレンガ工の最も重要な集散地であった。ラーゲ・レンガ工場博物館は、特にこのテーマの歴史を扱っている。
19世紀以降、砂糖がこの街にとって重要な役割を果たした。毎年秋には、周辺地域から1884年に創設されたラーゲン製糖工場にリューベンヴァーゲン(テンサイ貨物車)が走っている。
陸上競技のスタジアム建設により、この街は1980年代以降「スポーツの街」と見なされている。スポーツセンター・ヴェレアンガーはドイツ陸上競技連盟(ドイツ語版) (DLV) の活動拠点となっている。
ラーゲ (リッペ) 駅は、ヘルフォルト - アルテンベーケン線とベーガタール鉄道とが交差する駅である。この立地条件は 1970年代までこの都市にとって大きな経済的役割を演じた。それは、この小都市にしては異例に広い駅の敷地に反映されている。鉄道貨物交通の衰退に伴って、本市はその役割を喪失した。ヴァッデンハウゼン地区は、バート・ザルツウフレンとの市境に位置するジルバッハ駅を介してヘルフォルト - パーダーボルン間の路線に直接アクセスできる。この駅はホルツハウゼン(バート・ザルツウフレン市内)の地域内にあり、隣の運賃地域に属している。
旅客交通は、おおむね1時間毎に運行している。
レギオナルバーン RB 72「オストヴェストファーレン鉄道」ヘルフォルト - ラーゲ (リッペ) - ドルトムント - アルテンベーケン - パーダーボルン(ジルバッハにも停車する)
RB 73「デア・リッパーレンダー」ビーレフェルト - ラーゲ (リッペ) - レムゴー