日産・モコ
特別仕様車「エアロスタイル」を発売。「S」・「S FOUR」を除く5グレードをベースにプロテクター(フロント・サイドシル・リアアンダー)とホワイトリングイルミ付専用フォグランプを装備。さらに、「G エアロスタイル」・「G FOUR エアロスタイル」にはシルバー塗装の専用フロントグリル、ルーフスポイラー、白色発光LEDの専用キッキングプレートも装備された(ルーフスポイラーと専用キッキングプレートは他のグレードにもセットオプションで装備可能)。ボディカラーは専用色の「スノーパールホワイト3コートパール」を含む4色を設定した。なお、本仕様車はオーテックジャパン扱いとなる。
2011年2月15日に「MRワゴン」に遅れてフルモデルチェンジされた。車両型式はMG33S型、社内型式はSA2型である。
ヘッドランプ形状は「MRワゴン」とは異なり、シャープさと可愛らしさを兼ね備えた丸みのある形状で、フロントデザインもメッシュが入った専用の横長グリルとバンパーを採用。同時に、ボンネットもヘッドライト周辺の造形が異なるモコ専用品を採用している。ボディカラーもモコ専用カラー「モコベリーパールメタリック(MRワゴンに設定される「カシスピンクパールメタリック」よりやや明るめのピンク)」や「アーバンブラウンパールメタリック」等の新色を加えた計6色を用意。
先代比65mm拡大された新プラットフォームを採用し、室内長も180mm拡大されたことでゆとりのある室内空間を実現。内装ではブラウンの千鳥格子柄のシートを採用したほか、インパネの広範囲に艶のあるピアノブラック調のフィニッシャーを採用して上質感を演出した。
さらに、エンジン・トランスミッションの変更に加え、高張力銅板を効率的に多用した軽量ボディの採用により、全車で「平成17年基準排出ガス75%低減レベル(☆☆☆☆)」と「平成22年度燃費基準+25%(「G FOUR」のみ「平成22年度燃費基準+20%」)」を達成。
可愛らしく、暖かい響きの擬態語「モコモコ」からの造語。
特別仕様車「B Limited」発売。
「B」グレードをベースにUVカット断熱機能付プライバシーガラス、2スピーカー、電動格納式カラードドアミラー、カラードドアハンドルなどを追加装備。
オーテックジャパンによる特別仕様車「aero style(エアロスタイル)」を発売。フロント・サイドシル・リアアンダープロテクターを標準装備し、専用のカラードフロントグリルを装着した。
同時にボディカラーも一部変更された。
基本的にOEM元であるMRワゴンと大きな違いはない。モコのコンセプトは「若いアクティブなママが、子供と一緒にどこへ行ってもジャストフィットできるベストパートナー」。
エンジンは初代・2代目は直3 K6A型の自然吸気とターボ搭載の2種類で、トランスミッションは4速ATのみだったが、3代目では軽量・コンパクト設計の新型エンジンR06A型となり、自然吸気エンジンは吸排気VVT付に、インタークーラーターボエンジンも吸気側にVVT機構が搭載されたほか、トランスミッションも副変速機構付CVT(特に名称はない)となった。
パーキングブレーキは足踏み式を採用することで運転席周りを広くとっており、サイドウォークスルーも実現。また、助手席座面をスライドさせると下に収納が現れることも、この車種の特徴。
第39回東京モーターショーに「モコ プレビュー」を出展。(兄弟車の2代目MRワゴンのコンセプトカー「マムズ・パーソナルワゴン MRワゴンコンセプト」も同時に出展されたが、そちらがインパネ・ステアリングホイール形状・助手席側ドアハンドルなど大幅に市販車と異なったのに対し「モコ プレビュー」はホイール除きほぼ市販車と同様であった)