白石半助
同年7月に組織変更で会長・専務制が敷かれたためこれ以降は取締役会長である。この当時、名古屋電気鉄道では名古屋市内での路面電車(名古屋市電の前身にあたる)建設を準備中であり、白石の就任後に着工、1898年5月開業に至った。開業後の同社は市内線の延伸を進めるとともに郊外鉄道(郡部線=名古屋鉄道路線の前身)建設に向けて準備を進めていく。1908年6月に懸案であった名古屋市との報償契約締結を済ますと同年12月白石は会長職を富田重助に譲った(取締役には留任)。
奥田正香関係の事業では、奥田や上遠野富之助らが設立を主導する鉄道車両メーカー日本車輌製造の発起人に加わり、1897年7月の会社設立に際して取締役となった。同社取締役は以後1911年6月まで務めている。また1904年、奥田の呼びかけに応じて名古屋電気鉄道を代表する立場で名古屋電力発起人に加わって木曽川の水利権を出願した。水利権許可後、1906年10月に奥田を社長として名古屋電力が発足すると白石も同社取締役に加わった。以後、未開業のまま名古屋電力が名古屋電灯に吸収されるまで取締役に留まったが、合併後の名古屋電灯で役員を務めることはなかった。
1916年(大正5年)1月2日、名古屋電気鉄道取締役・明治銀行監査役在任のまま死去した。71歳没。