セスナ 195
190と195の主な相違点は、搭載するエンジンである。
190
出力180kW(240hp)のコンチネンタル W670-23を搭載。1947年7月1日に型式認証を取得。
195
出力225kW(300hp)のジェイコブス R-755-A2を搭載。1947年6月12日に型式認証を取得。
195A
出力184kW(245hp)のジェイコブス L-4MB(R-755-9)を搭載。1950年1月6日に型式認証を取得。
195B
出力206kW(275hp)のジェイコブス R-755B2を搭載し、フラップ表面積を50%拡大。1952年3月31日に型式認証を取得。
LC-126
195の軍用機型。
LC-126A
空軍により採用。アラスカで救難機として運用され、スキー板、フロートを降着装置として使用可能であった。
LC-126B
陸軍州兵仕様。軽輸送機として運用された。
LC-126C
陸軍仕様。練習機として運用された。右側面カーゴドアの拡大、カメラ運用のため左側面の窓を開閉可能とする改修が行われている。
U-20B
1962年の命名規則改訂時にLC-126Bから変更された型番
U-20C
1962年の命名規則改訂時にLC-126Cから変更された型番