1970年モナコグランプリ
^1 - マシンが準備できず欠場
^2 - エントリーのみ
本レースの2週間前にシルバーストン・サーキットで行われた非選手権レースのインターナショナル・トロフィー(英語版)は、マーチのクリス・エイモンが優勝した。ロータスは前戦スペインGPから投入した新車72を使用した。
当時のモナコGPは決勝に出走できるのは16台に制限されていた。この年は前戦スペインGPと同様、主要チームのエースドライバー10人は自動的に決勝への出走が保証され、残る6台については当初、シード権から外れた11台(ジョン・マイルズ(ロータス)、ロルフ・シュトメレン(ブラバム)、アンリ・ペスカロロ(マトラ)、ブルース・マクラーレン、アンドレア・デ・アダミッチ(以上マクラーレン)、ジャッキー・オリバー、ジョージ・イートン(英語版)(以上BRM)、ジョー・シフェール(マーチ)、ロニー・ピーターソン(アンティーク・オートモビルズ(英語版)/マーチ)、ピアス・カレッジ(ウィリアムズ/デ・トマソ)、ジョニー・セルボ=ギャバン(ティレル/マーチ))による23周のミニレースを行って決勝進出者を決めることを主催者が提案したが拒否され、30分の追加セッションを行うことになった。
木曜の予選初日はジャッキー・スチュワートがクリス・エイモン、デニス・ハルム、ジャン=ピエール・ベルトワーズを上回るトップタイムを記録した。