RUF・CTR
ダッシュボードはトリムされたアルカンターラ。ステアリングはセンターパッドにRUF銘入りの専用品。フロントシートはラグジュアリー仕様の場合レカロ製電動、ライトウェイト仕様ではフルバケット。リアシートは撤去されて荷物置き場になっている。
エンジンはベースの911に搭載されていた空冷水平対向6気筒SOHCのシリンダー幅を拡張し、ボアφ98.0mm×ストローク74.4mmで3,367ccへと排気量を上げた。さらにボッシュ製のインジェクションと、分割式インタークーラーがついたツインターボを装備。最大出力は公称469PS/5,950rpm、最大トルク57.0kgm(553Nm)/5,100rpmだが、RUFの発表する数値は最悪の条件下での保証値のようで、実際には510PSを超えている。エアクリーナーは鮮やかな黄色に塗られている。排気系は、加工性は非常に悪いが日常的に安定して使用できることから、当時ポルシェ・962でも使用されていたインコネルで作成された。
特別な空力パーツを持たないために外観は一見普通のポルシェ911とあまり変わらないように見えるが、例えばヘッドライトを少しでも傾斜させるためレンズを薄いものに交換し、ミラーを小型の特別製に変更するなど非常にきめ細かい変更がなされている。