プジョー・208
受注生産モデル「Style」はヘッドライトがLEDとなりグレーの16インチアロイホイールを採用した。また、ガソリン車は全グレードでWLTCモード燃費が5%アップ(17.9km/l、旧数値は17.0km/l)し、排ガス基準四つ星レベル(50%低減認定車)を取得。エコカー減税の対象となった。
2021年5月1日、2008とともに価格改定を行った。
2022年3月9日、仕様変更を実施し、ガソリンモデル全車に指先だけで変速が出来るトグルタイプオートマチックセレクターを採用した。
2022年4月11日、e-208をe-2008と共に仕様変更。ギヤ比の変更やヒートポンプの効率改善により、一回当たりの充電走行距離が380kmから395kmへ15km延長。これにより、「クリーンエネルギー自動車・インフラ導入促進補助金」の、EVにおける補助上限額65万円が交付される。令和4年度当初予算「クリーンエネルギー自動車導入促進補助金」も同様に対象となる見込み。また、ガソリン車で既に採用されているトグルタイプのオートマチックセレクターを採用した。
2019年10月18日、都内にて「208」「e-208」を日本初公開。
2020年7月2日、「208」及び「e-208」を発売開始。1.2L直列3気筒ターボを搭載する「208」のグレード構成は「Style」(受注生産)、「Allure」、「GT Line」の3種類、電気自動車「e-208」では「Allure」、「GT Line」の2種類である。
2020年12月7日、日本カー・オブ・ザ・イヤーの輸入車部門 「2020-2021 インポート・カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞した。世界的にセールスも好調に推移しており、日本でもデビュー以降208が1818台、e-208が105台の合計1923台(同年12月6日現在)と好調なセールスを記録していることも公表された。
2021年2月24日、仕様変更を実施した。上級グレード「GT Line」は「GT」に呼称変更された。追加装備としてフロントシートヒーター、ダークグレーの17インチアロイホイール(ガソリン仕様のみ)を採用した。