扶桑 (甲鉄艦)
扶桑艦射撃報告による。
艦載砲:24cm砲4門、17cm砲2門、長7.5cm砲4門
野砲:克式短7.5cm砲
当時の艦は入港・出航・戦闘時は汽走するが、巡航には燃費や機関の耐久性に問題があり、専ら帆走を用いたので本艦も建造時は帆走用に 3檣バーク型マストを有した。 近代化改装時に帆走設備は簡略化され、煙突の煤煙により損傷を受けやすい中央部マストは撤去され、前後2本のマストは位置を移されて頂上部に1段の見張り所を持つミリタリー・マストに換装された。
同年(1878年)6月15日、坪井航三少佐他2名が扶桑艦艤装向取扱委員に任命された。 6月27日と7月1日に試運転が行われた。 7月10日に扶桑、金剛、比叡の3艦が天覧を受け、扶桑に乗艦した。 9月13日に予備推進器が日本に到着し、交換が行われた。 12月6日、試用運転の為に出港、神戸へ向かった。
海軍機関学校の夏期練習航海の任務に約1週間就いた。
同1908年4月3日に解装事務が終了し、船体は横須賀海軍港務部に引き渡された。 搭載の備砲のうち45口径安式12cm速射砲4門、40口径安式12ポンド速射砲6門は壱岐に装備された。 日本陸軍から船体を海岸砲弾効果試験の目標にしたいと要望があったが、日本海軍側で売却処分が決定し1909年(明治42年)2月15日付で廃案になった。 同日(2月15日)付で船体売却の訓令(ただしキャプスタンを除く揚錨機は取り外して陸上保管)、 11月30日付で売却処分済みの報告が横須賀鎮守府から提出された。 翌1910年(明治43年)に船体は横浜で解体された。