芦屋急行線
2002年初夏 - 北九州市および芦屋町により芦屋町役場 - 黒崎間の快速バスの運転構想が発表される。
2002年10月26日 - 運行開始(試験運行として)日中概ね40分ヘッド、ラッシュ時20~30分ヘッド
2003年 - ダイヤ改正。終車の繰り下げ。1年間の期間延長および停車地追加。
2004年 - 期間延長および停車地追加、安川通り(現:宿場通り)経由を設定。
2007年5月7日 - ダイヤ改正。日中1時間ヘッドに減便、土休日の終車の繰り上げ。
2009年1月6日 - 停車地に力丸町および熊西二丁目を追加。
2009年 - 経路一部変更。熊西二丁目~陣原駅南口の経路が国道3号線経由になる。また西鉄バスの本城帯田停留所を帯田と改称し統一。
2010年4月3日 - 交通局の第二黒崎駅前停留所を黒崎駅前ふれあい通りと改称し統一。
2010年10月24日 - 3年ぶりにダイヤ改正。本数は変更なし。停車地に青葉台東、萩原団地下を追加。
2011年4月1日 - ダイヤ改正。利用の低迷により大幅に減便、平日・土曜芦屋始発より3便が西鉄黒崎バスセンター止まりとなる。
2013年4月1日 - ダイヤ改正。利用の低迷により平日のみの運行に変更。(土曜・日祝日の運行を休止)
2016年10月1日 - 利用者の伸び悩みのため2017年3月末での運行終了が発表された。
2017年3月31日 - この日を以って運航を終了した。