松本電鉄バス
カーブの多い山岳路線のため座席定員制で立席乗車ができない。満席の場合は増車して対応するが、松本地区発は増車できないので新島々バスターミナルまで並行する別便(高山行きなど)に便乗となる。運賃は区間制だが前払い。上高地から新島々・白骨温泉・乗鞍高原行きに乗車する際には整理券が必要で、窓口で切符の提示か購入時に当日分から2日後分まで受け取ることができる。発車10分前になると番号順に案内する。帝国ホテル前と大正池からは乗車できない。
2017年3月上旬から、アルピコ交通上高地線の駅ナンバリング導入に合わせて管内の全路線で停留所ナンバリングを導入している。
松本バスターミナル - 新島々バスターミナル(新島々駅) - 安曇支所前 - さわんどバスターミナル - 中の湯 - 平湯バスターミナル(平湯温泉) - 新穂高温泉 濃飛乗合自動車と共同運行。特定日のみの運行となる。
新島々バスターミナル - 安曇支所前 - 稲核ダム - 奈川渡ダム - 親子滝 - 観光センター前(乗鞍高原) - 鈴蘭 - 休暇村
(宮の前 -)観光センター前(乗鞍高原) - 鈴蘭 - 休暇村 - 位ヶ原山荘 - 大雪渓・肩の小屋口 - 乗鞍山頂(畳平バスターミナル) 新島々バスターミナルから乗鞍へ直通するバスはなく、宮の前または観光センター前(乗鞍高原)で乗り換える必要がある。 畳平行きは狭隘路があるため車掌が乗務している。 マイカー規制を実施する前は1往復しか運行しておらず、畳平から乗車する時は上高地と同様に整理券が必要だった。 休暇村 - 大雪渓・肩の小屋口間は乗鞍岳春山バスとして毎年、5月下旬から6月までの期間限定運行。また休暇村 - 乗鞍山頂(畳平)間は毎年7月1日から10月31日までの期間限定運行。
[→村井駅行き61・小池四つ角行き62] [←10] 松本バスターミナル - 南出川 - 寿橋 - 白川 - 寿台東口 - 寿台西口 - 小池四つ角 - まつもと医療センター - 村井駅
松本バスターミナルから出川や寿台を経由して村井駅まで運行する路線である。
2008年12月15日限りで、 南出川 - 寿橋 - 平田 - 村井駅口 - 村井松本病院(現在のまつもと医療センター)間
が廃止された。それまでは寿台循環線という路線名で、 松本バスターミナル→南出川→寿橋(橋の東側)→白川→寿台東口→寿台西口→小池四つ角→国立病院前(後に村井松本病院に改称)→国立病院口(後に村井駅口に改称)→平田→寿橋(橋の西側)→南出川→松本バスターミナル
と走る白川経由寿台循環線、その反対方向に走る村井経由寿台循環線、現在の寿台線同様に走る村井駅行きと寿台西口行きが存在した。1996年(平成7年)7月1日現在の時刻表には、 寿台→寿台西口→小池四つ角→国立病院前→国立病院口→平田→寿橋(橋の西側)→南出川→松本バスターミナル
と走る便が夕方に1本だけ掲載されている。
大町営業所は黒部線以外の所管路線とともに、1980年代後半(昭和60年代前半)に川中島バスに移管された。
小谷線【全廃】(南小谷駅 - 小谷温泉間は小谷村営バスに移管) 大町駅 - 上大黒町 - 木崎湖 - 白浜 - 四ツ谷駅(白馬駅) - 南小谷駅 - 中央橋 - 中土駅 - 小谷温泉 大町駅 - 上大黒町 - 木崎湖遊園地
大町市内線【全廃】 大町駅 - 大町(営)
1984年(昭和59年)9月1日現在の時刻表には、掲載されていない。
内山線【全廃】 大町駅 - 内山 - 四ツ谷駅(白馬駅)
1984年(昭和59年)9月1日現在の時刻表には、掲載されていない。ただし、観光路線時刻表に掲載されていた可能性もあるため、廃止されていたと断言はできない。
湯の海線【全廃】 大町駅 - 新行 - 湯の海
1984年(昭和59年)9月1日現在の時刻表には、掲載されていない。ただし、観光路線時刻表に掲載されていた可能性もあるため、廃止されていたと断言はできない。
鹿島槍高原線【全廃】 ヤナバ - 鹿島槍黒沢高原
1984年(昭和59年)9月1日現在の時刻表には、掲載されていない。ただし、観光路線時刻表に掲載されていた可能性もあるため、廃止されていたと断言はできない。
鹿島線【全廃】 大町駅 - 源汲上手村 - 鹿島 - 大谷原
1984年(昭和59年)9月1日現在の時刻表には、掲載されていない。ただし、観光路線時刻表に掲載されていた可能性もあるため、廃止されていたと断言はできない。
大町温泉源汲線【全廃】 大町駅 - 大出 - 黒観ホテル - 源汲
1984年(昭和59年)9月1日現在の時刻表には、掲載されていない。ただし、下にある葛温泉・市民浴場線と同一路線の可能性もある。
[→21] [←10] 松本バスターミナル - 松本市美術館 - 横田 - 松本第一高校 - (浅間温泉入口 - 浅間温泉文化センター前→・←下浅間) - 浅間温泉 かつての路面電車の浅間線のルートを走る路線。浅間温泉入口(2009年12月15日までは浅間橋) - 下浅間 - 浅間温泉間は、現在は片側1車線の舗装された市道だが、1993年までは線路跡を使った未舗装のバス専用道路であった。2008年7月16日のダイヤ改正で浅間線と統合されてほとんどの便が信大横田循環線・横田信大循環線となり、現在では平日のみ2.5往復の運転となっている。2008年12月16日から、浅間橋 - 浅間温泉間が反時計回りの循環運行に変更され、浅間温泉方面はかつての浅間線の経路、松本方面はかつての新浅間線の経路となり、浅間温泉方面は浅間橋停留所が浅間橋交差点の北側にあったため、この経路変更により停車しなく(停車できなく)なっていたが、2009年12月16日から時計回りの循環運行に再度変更され、浅間温泉方面は浅間温泉入口停留所にも停車するようになったが、逆に松本方面は浅間温泉入口停留所に停車しないようになったがしばらくして浅間温泉方面のバス停が新設された。 平均乗車密度:9.95人、損益分岐点:7.42人。
2002年4月1日運行開始。中町通りを通りイオンモール松本前や県ヶ丘高校、あがたの森公園を経由し松本駅に戻る路線。概ね20分間隔で運行している。
松本市立博物館バス停は大名町バス停(松本城方面)に近く、徒歩で乗り継ぎが可能である。
2018年7月2日に当時の大手門駐車場バス停を経由するようになったが、この場所は松本市立博物館が移転することが決まっていたため2023年4月1日に松本市立博物館バス停に改称された。同時に運行会社が栄和交通に移管された。
[220] 南コース:松本駅お城口→市民芸術館西→相澤病院→筑摩小学校口→ライフスクエアコモ庄内→相澤病院→松本駅お城口
2003年4月28日運行開始。当初は毎時30分間隔運転だった。
運行開始当時から2010年7月15日までの経路は、 松本駅お城口→秀峰学校前→筑摩小学校口→ライフスクエアコモ庄内→相澤病院→松本駅お城口
と、現在とは少々異なっていた。
一時期は利用率が伸び悩み2018年7月1日までは毎時1本に減らされた。翌日2日からから松本市に移管され再び毎時30分間隔に増便された。
2022年9月から運行会社が栄和交通に移管された。
2023年4月1日に並柳団地線と統合しタウンスニーカーの経路は変更していないが再度毎時1本減便された。一方並柳団地線は日中は松本駅発着になったほか、相澤病院・ライフスクエアコモ庄内経由するようになったが朝夕はこれまでどおり松本バスターミナル発着の埋橋経由している。
これらの車両の一部はGI導入に伴う塗装変更でアルピコカラーに塗り替えられ(ギャラリーの写真も参照)、中にはアルピコカラーをまとったバス窓の車両も存在し、1997年時点でも長野オリンピックの輸送準備のため保管されていた。
1991年に路線バスにアルピコカラーが導入された時点での塗装の地色はすべてアイボリーホワイトだったが、鹿教湯温泉線用のリフトバスがデビューした1995年以降の導入車両は、基本的にハイブリッドバス・ノンステップバス・ワンステップバスはパールホワイト、そうでないツーステップ車はアイボリーホワイトになっている。
2009年12月に、翌2010年の松本電気鉄道創立90周年を記念して、当時最古参の路線車だった1984年製三菱P-MP118M「松本22あ1461:社番10480」をアルピコカラー導入以前の旧塗色に塗り変え「メモリアル号」と命名し、同年12月14日から一般路線で運行開始した。同車はその後経年により現役を退き、現在は長野支社管内の車庫で保管されている。
新島々駅前で待機するいすゞBU10K(1992年頃)。旧型バスでもアルピコカラーへの塗り替えが進んでいた
松本電鉄バスのアルピコカラーに塗られた、バス窓仕様のいすゞBU10K(1998年撮影)
1974年式のいすゞBU10K バス窓(1988年撮影)
1975年式のいすゞBU10K(1988年撮影)
三菱P-MP118M「メモリアル号」
日野・ブルーリボンシティHIMR ワンステップ
日野・セレガHIMR