静岡鉄道島田営業所
これに加えて大井川鉄道との間では静岡駅と大井川上流域の井川を結ぶ急行バスの相互乗り入れについて交渉が進められた結果、1963年(昭和38年)8月に大井川鉄道との2社協定が成立し、相互乗り入れにより「急行静岡井川線」と「急行静岡金谷線」「急行静岡掛川線」が揃って開設され、同年10月には大井川鉄道、遠州鉄道との3社相互乗り入れで「急行静岡浜松線」が開業した。なお、「西部国道本線」エリアでは静岡鉄道と遠州鉄道の2社で「掛川浜松線(準急)」が開設されている。 1960年代は道路整備が進行した一方で、それを上回る勢いで交通量も増大しており、中距離路線は慢性的な渋滞により定時性確保が困難となっていった。1960年代末期から1970年代に入ると東名高速道路の開通に伴って遠州鉄道との2社相互乗り入れで開設された「東名静岡浜松線」に基幹路線の座を譲り、国道1号の都市間急行路線は1970年代半までに廃止されていった。 大井川鉄道担当便は「急行静岡井川線」への送り込みを兼ねていたため、同線の廃止後は新金谷 - 新静岡間を回送するようになり、さらに大井川鉄道は1980年代に掛川、島田、静岡の各営業所を廃止し、鉄道線沿線に路線網を縮小した。なお、大井川鉄道の掛川地区から撤退の際には、静岡鉄道の100%出資で設立された掛川バスサービスに掛川地区の2路線を譲渡している。
沿革 1947年(昭和22年)1月18日 - 榛原郡町村会長(大井川鉄道延長期成同盟会会長)から大井川鉄道、運輸大臣、静岡県知事に対し榛南地域への鉄道線延長(金谷 - 御前崎間)の陳情書が提出された。
概説 「中部国道線」の支線として、同線の金谷 - 島田駅区間と「大津線」の島田駅 - 市民病院前系統を繋いだ路線である。開設当初は島田営業所の管轄であったが、相良営業所に移管された。
概説 1950年代後半に静岡駅から焼津駅、吉永を経由して大井川左岸を島田まで遡上する「吉永線」が、焼津、藤枝、島田の各地区の路線に区間整理されて誕生した路線である。 1960年代から1970年代前半にかけては豊富な地下水を求めて沿線に多数の工場が立地し通勤需要があったが、マイカー通勤の増加に従って利用者は減少し廃止となった。
沿革 1953年(昭和28年)の時刻表では、静岡 - 島田間に焼津営業区が管轄する「吉永線」が運行されていた。 青木廻り:静岡 - 轟橋 - 青木 - 用宗 - 大崩 - 焼津 - 石津 - 田尻 - 吉永 - 宗高新町 - 忠兵衛 - 道悦島(六合)- 島田 1958年(昭和33年)6月15日 -「吉永線」(静岡 - 島田間)が系統分割され、忠兵衛 - 吉永間が「志太循環線」の藤枝大手 - 吉永間を統合し飯渕まで延伸し藤枝営業所の所管する「飯淵線」に、島田 - 忠兵衛間が島田営業所が所管する「細島線」として分離された。なお、島田 - 焼津間の直通運転は、新たに「島田焼津線」が開設された。
1958年(昭和33年) 6月1日 - 自動車現業の機構改正により島田営業区から島田営業所となった。 6月5日 - 大井川鉄道との競願交渉が決着し金谷、菊川、島田を起終点とする7路線が運行を開始した。
1959年(昭和34年)- 昭和31年の道路運送法の改正により中外報知社(島田市本通)が愛読者優待のために島田二丁目から島田市大草、上相賀、金谷、初倉などに不定期に無償バスを運行する免許を申請し、静岡鉄道の「大津線」「大長線」と競願となったが、免許基準への適合が認められず静岡鉄道の路線が認可された。
1963年(昭和38年) 8月1日 - 大井川鉄道との相互乗り入れで「急行静岡金谷線」「急行静岡掛川線」「急行静岡井川線」が開設された。 10月1日 - 大井川鉄道、遠州鉄道との相互乗り入れで「急行静岡浜松線」が開設された。
1966年(昭和41年)9月1日 - 大井川鉄道との相互乗り入れで「島田家山線」が開設された。
1971年(昭和46年)6月17日 - 島田営業所の新社屋が竣工した。
1979年(昭和54年) 4月2日 - 島田駅前市街地の区画整理事業によって島田市野田に移転した島田市民病院が診療を開始した。 4月19日 - 島田二丁目にユニー島田店が開業した。島田駅前市街地の区画整理事業と県道55号(島田停車場線・駅前通り)の整備が完了し、駅前付近の各路線の運行経路が変更された。
藤枝営業所島田支所の廃止時には、次の路線を管轄していた。