グリッドロック (渋滞)
ニューヨーク市ではボックスジャンクション(英語版)が設けられ、交差点内でボックスを塞いだドライバーには$90.00の過料が課せられる。市長のマイケル・ブルームバーグは取り締まりのために10分停車することで交通渋滞が助長されるとして、ニューヨーク州議会に交通違反の分類から「ボックスを塞ぐ」という項目を削除するよう求めた。こうすることで、交通違反切符の発行手順が変更され、より多くの切符が発行できるが、違反車を停止させる必要がある。
グリッドロック防止のため、交通計測システムが導入されている。このシステムは、適正数の車両がネットワーク内に入ったらそれ以上の車両が入らないようにするシステムである。車両進入規制は交通信号や警告表示によって当該区間への進入を規制したり、公共交通利用を促したりといった方法がある。この方法はチューリッヒで採用されている。
ニューヨーク・タイムズによれば、グリッドロックという言葉は1970年代はじめのニューヨーク市で生まれたとされている。IEEEの1971年の出版物に異なる文脈で登場しており、これが最初とみられる。新聞に最初に登場したのは 1980年ニューヨーク市交通ストライキ(英語版)のときである。当時ニューヨーク市運輸局の技術者だったサム・シュワルツが提案した。シュワルツはグリッドロックという用語を1970年代より対外的に使用していた。シュワルツは彼の先輩職員に緊急時にブロードウェイへの車両進入を禁止する提案を行っていたが、グリッドが塞がる(lock up the grid)ことを懸念した先輩職員は賛同しなかった。シュワルツはこの時のメモ書きをまとめ、1980年に『グリッドロック予防策』("Gridlock Prevention Plan")を発表した。別のインタビューでシュワルツは1970年代なかばに仲間の交通技術者だったロイ・コッタム(Roy Cottam)がパラノイアのけがありグリッドロックの責任を問われていると考えていたことがはじまりなので、彼のおかげであると述べている。