相鉄バス
所在地:東京都文京区→品川区
1954年(昭和29年)6月1日、観光バス東京営業所を開設。同年7月15日に営業開始。東京都内に所在した観光バスのみの営業所であった。
1956年(昭和31年)1月15日、後楽園前へ移転。
1961年(昭和36年)12月25日、立会川へ移転。
1962年(昭和37年)9月1日、観光バス城南営業所に改称。
1965年(昭和40年)1月30日、観光バス城南営業所の改築工事が完了(場所は変わらない)。
1977年(昭和52年)12月1日、三ツ沢営業所所属の城南観光センターに格下げ。
1982年(昭和57年)11月30日、城南観光センターを廃止。
都市間高速バス(夜行・昼行)については全線撤退した。相鉄の撤退後、大阪線・徳山線・高松線の3路線は共同運行会社が東京便を横浜経由として存続、金沢線・田沢湖線の2路線は同じ神奈川県の江ノ電バスに路線を譲渡した(のち江ノ電バスも全線撤退)。新潟線のみ相鉄の撤退とともに廃止された。
車体の塗装は、当初は路線ごとに専用デザインが用意されたが、のちにどの路線でも車両を運用できるよう塗装が統一された。高速車の塗装はいずれも白地にネイビーブルーを基調としたデザインとなっていた。
三菱ふそうトラック・バス、いすゞ自動車、日産ディーゼル(現:UDトラックス)製を中心に導入され、日野自動車製は少数に留まる。営業所によってメーカー別の割合に差があり、綾瀬営業所はいすゞとUDトラックス、横浜営業所は三菱、旭営業所はいすゞと三菱が多く、高速バスは三菱製が多い。
2022年現在、相鉄バスが所有する日野自動車製の車両は、2005年式ブルーリボンIIワンステップ車2台と海老名市コミュニティバス用のポンチョ、2018年から導入が進むブルーリボンハイブリッド、および特定輸送用のメルファである。
車体架装は、三菱車は三菱ふそうバス製造(旧:呉羽自動車工業)の純正車体で導入している。いすゞ車は長年富士重工業製車体を採用し、同社がバス車体架装事業から撤退するまで採用していた。富士重工のバスボディ製造事業撤退後はいすゞバス製造の純正車体で導入している。日産ディーゼル車も富士重工業製車体を採用していたが、同社の撤退後は西日本車体工業製車体で導入された。
旭3 横浜駅西口 - 洪福寺 - 保土ヶ谷駅東口 - 北永田 - 永田町住宅前 - 児童遊園地前(2003年10月31日廃止) 翌日から横浜市営53系統へ引継ぎ、平和台折返場まで延伸。
旭5 二俣川駅北口 - 高地 - 寺下 - 南本宿インター前 - 東万騎ヶ原 - 美立橋 - 金剛寺 - うぐいす橋 - 保土ケ谷町 (保土ケ谷町2丁目) - 岩崎町 - 保土ケ谷駅西口(2021年4月4日廃止)
旭10 横浜駅西口 - 洪福寺 - 和田町 - 梅の木 - 鶴ヶ峰駅 - 白根小学校前 - 谷戸入口 - 上白根町 - よこはま動物園(2021年4月4日廃止)
旭16 東戸塚駅西口 - 品濃町 - 横浜ゴルフ場下 - 横浜カントリー(2004年9月30日廃止) 1994年5月1日、系統番号変更(旭17→旭16)。
旭18 希望ヶ丘駅 - 南希望が丘 - 善部第3...第1 - 桃源台 - 万騎が原交番前 - 二俣川駅南口(2019年3月10日廃止)
旭18 希望ヶ丘駅 - 南希望が丘 - 善部第3...第1 - 桃源台 - サンモール商店街 - 緑園都市駅(2019年3月10日廃止、平日夕方1本のみ)
旭30 三ツ境駅 - 中丸 - 相沢 - 細谷戸第1...第5 (2008年8月15日付で撤退) 神奈中へ路線移譲し、翌日から境30系統に引継ぎ。
旭31 瀬谷駅 - 相沢 - 細谷戸第1...第5 (2008年8月15日付で撤退) 神奈中へ路線移譲し、翌日から瀬31系統に引継ぎ。 なお、この路線廃止に伴い、相鉄バスが瀬谷駅を起終点とするバス路線が消滅した。
綾瀬営業所
綾2 大和駅 - 警察署前 - 引地台公園(2008年9月30日廃止)
綾13 海老名駅 - 国分寺台第1.
旭9 鶴ヶ峰駅→ 都岡辻→ 横浜旭陵高校前→ 動物園入口→ よこはま動物園(平日朝3本のみ・都岡辻まで直行)
旭10 鶴ヶ峰駅 - 白根小学校前 - 谷戸入口 - 上白根町 - よこはま動物園
旭11 鶴ヶ峰駅 - 白根小学校前 - 谷戸入口 - 上白根町 - 市営集会場前 - 長坂 - 中山駅
旭11 鶴ヶ峰駅 - 白根小学校前 - 谷戸入口 - 上白根町 - 西ひかりが丘
旭12 鶴ヶ峰駅 - 白根小学校前 - 旭台
旭13 中山駅 - 中山町 - 長坂 - 上白根入口 - 市営集会場前 - 動物園入口 - よこはま動物園
旭14 中山駅→ 中山町→ 長坂→ 上白根入口→ 動物園入口→ よこはま動物園(朝のみ)
旭15 鶴ヶ峰駅 - 白根小学校前 - 谷戸入口 - 上白根町 - 西ひかりが丘 - 森の台小学校入口 - 中山駅(日中夕方のみ)
1 2 土休祝日の9〜15時に、よこはま動物園へ到着する便は、よこはま動物園北門まで運行。
鶴ヶ峰駅(旭10系統の一部は横浜駅西口)からよこはま動物園・ひかりが丘団地・中山駅・旭台方面と、中山駅からひかりが丘団地・よこはま動物園方面の路線で構成される。よこはま動物園を発着する系統は、よこはま動物園ズーラシアの多客時や「ナイトズーラシア」による閉園時間延長日などには臨時便を増発して運行する場合がある。いずれの系統も220円(IC220円)均一運賃である。鶴ヶ峰駅~中山駅間は経由地が異なるが、神奈川中央交通横52系統・中53系統と競合している。
担当は横浜営業所。
戸塚カントリー倶楽部にてプロゴルフトーナメントが行われる場合には、二俣川駅南口および東戸塚駅西口から臨時の直通バスが運行される。
2020年度より横浜市立上菅田小学校と横浜市立笹山小学校が統合され、横浜市立上菅田笹の丘小学校となったが、旧上菅田小学校校地を改築・改修する間は、当分旧笹山小学校の施設を利用することとなった。このため遠距離通学を強いられる地区が発生したためにスクールバスが運行されることとなり、入札の結果、相鉄バスが担当することとなった。
旭営業所では、美立橋が最寄りの横浜市西部地域療育センター送迎、および二俣川駅から戸塚カントリー倶楽部、神奈川県立がんセンターへの契約輸送が運行されている。 戸塚区川上町の大規模霊園「合掌の郷」と二俣川駅との送迎バスは、通常は霊園所有の車両で運行されるが、彼岸・盆・行事その他多客が予想される時期には、相鉄バスの中型車(いすゞ・エルガミオ)や小型車(三菱ふそう・ローザ)が用いられることがある。
「急行富士フイルムビジネスイノベーション」などの企業契約輸送が、主に綾瀬営業所管内で運行されている。
夜行高速バス、都市間高速バスからは撤退し、中距離高速バスとして空港連絡バスと観光地への路線を運行している。
2010年以降導入以降はいずれも全車標準装備となっている。
添乗員乗務の系統が存在した2015年度までに導入された一般路線バス(大型車)の一部には、中扉後部に添乗員が立席乗務できるスペースが取られていた。末期は座席との仕切りがあるのみで、通路側の仕切りや機器類は一切なかった。
扉開閉時のブザーは基本的に車両の製造メーカーに関わらず、ノンステップバスとワンステップバスで異なるものを採用している。他のバス事業者では車体の製造メーカーによって装備のブザー音が使い分けられていることが多い。このほか、ウィンカー点滅時に連動して「キンコン」という音を鳴らすウィンカーチャイム(右左折警報音)を各車両に装備しており、停留所の着発時や右左折時、徐行時などに使用している(音は川崎鶴見臨港バス、京急バス、東急バスと同様のもの)。
安全運行の一環として、運転席には営業所との交信用に無線機が設置され、営業所から全車両への一斉連絡、車両個別からの営業所への連絡にも対応している。
路線バスの各車両は基本的に行路が固定されており、後面窓右上部に3桁の番号札を下げている。