長尾村 (兵庫県川辺郡)
荒牧 - 現在の荒牧1〜7丁目。
鴻池 - 現在の鴻池1〜7丁目、北野1・5丁目。
荻野 - 現在の荻野1〜8丁目、荻野西1〜2丁目、北野4・6丁目。
西池 - 現在の荒牧南4丁目、北野2〜3丁目。
桑田 - 現在の荒牧南1〜3丁目。
大野新田 - 現在の大野1〜3丁目。旧大字山本の一部を含む。
国道176号線
北部地域は中山寺への参拝客の需要や阪急電鉄が行楽地として開発した宝塚への中継点として早期に交通網が整備されたのに対し、南部地域は分村後の1970年(昭和45年)に中国自動車道が開通するまで整備が後回しにされて来た経緯があり、こうした事情も南北対立の要因になったとされる。
バス
鉄道網や道路網が早くから整備された北部地域に対して、南部地域では伊丹市営バスによるバス路線網の形成が早くから進められていた。
宝塚有馬自動車の阪急伊丹~山本~宝塚の路線を起源として、国道176号線を経由する阪急バスの路線(梅田~池田~宝塚~有馬)があった。
昭和23年に長尾村・川西町の陳情によって、翌年には伊丹市営バス循環路線が誕生し、村内には「鴻池」「荒牧」「下中筋」「上中筋」「山本」「丸橋」「野里」「上久代」「大野」などの停留所が誕生し、のちに「上久代」を廃止して「東野」が設置された。
分村後の昭和30年12月には、伊丹市営バス循環路線は、宝塚市域となった荒牧~山本~大野間を廃止して、荒牧~萩野~大野間を経由するようになった。
国道176号線を経由する阪急バスの路線(梅田~池田~山本~宝塚~有馬)は昭和47年に廃止された。一方、昭和46年に中国自動車道沿いの国道176号線バイパスを経由する阪急バスの路線(大阪空港~宝塚)が開通した。宝塚市域に編入された旧村北部にバス路線が整備されたのは、域内に都市計画道路が整備された昭和59年以降となる。
国鉄福知山線 中山寺駅
阪急宝塚線 山本駅 - 中山駅(現:中山観音駅)