2009年のF1世界選手権
フェラーリのNo.3は、第11,12戦はバドエルに(当初ミハエル・シューマッハの予定だったが 、負傷のためキャンセル)、第13戦以降はフィジケラに変更。
ルノーのNo.8は、第11戦以降グロージャンに変更。
トヨタのNo.10は、第15戦以降小林に変更。
トロ・ロッソのNo.11は、第10戦以降アルグエルスアリに変更。
フォース・インディアのNo.21は、第14戦以降リウッツィに変更。
ルノーは、第1 - 10戦はグロージャンが、第11戦以降はグラッシがリザーブドライバーを担当。
レッドブル、トロ・ロッソは、第1 - 4,10戦以降はクルサードが、第5 - 8戦はハートレイが、第9戦はアルグエルスアリがリザーブドライバーを担当。
今季より空力面の新レギュレーションが導入されたが、ブラウンGPとトヨタ、ウィリアムズは規定のグレーゾーンを突く複層式ディフューザー(マルチディフューザー)を開幕戦から投入し、違法ではないかとの訴えがFIA国際控訴審に持ち込まれた。最終的に合法と判断され、他チームもこぞってコピーに取り組むことになった。