九州電灯鉄道
1912年4月24日付で福岡市に資本金10万円にて設立。才賀藤吉が社長を務める才賀系の会社であったが、1914年(大正3年)4月の役員改選で才賀らは退き松永・田中・山口が取締役に入った。開業は翌1915年5月9日付で、九州電灯鉄道からの受電によって宗像郡赤間町(現・宗像市)などに供給した。
東中洲発電所・住吉発電所を置いた福岡地区とは別に、博多電灯は大牟田市内に大牟田発電所を新設して1909年(明治42年)2月より大牟田地区での供給を開始した。この大牟田発電所の主要設備は以下の通り。
ボイラー : 計2台
原動機 : 208馬力蒸気機関1台(米国製)
発電機 : 120キロボルトアンペア単相交流発電機1台(米国ウェスティングハウス・エレクトリック製、電圧2,200ボルト・周波数133ヘルツ)
発電所出力 : 120キロワット
下記の通り、大牟田発電所は1913年に予備設備となった後1915年7月に休止となっている。
1921年(大正10年)11月末時点における九州電灯鉄道の供給区域は以下のとおり。
1921年11月末時点で電灯数が最も多い都市は長崎市(104,967灯)で、以下福岡市(81,073灯)、下関市(58,532灯)、佐世保市(41,789灯)、久留米市(33,193灯)、大牟田市(27,490灯)、佐賀市(25,544灯)と続く。一方電動機馬力数は福岡市が1,147馬力と最多で、以下長崎市(712馬力)、下関市(659馬力)、久留米市(560馬力)、佐賀市(398馬力)、佐世保市(382馬力)、大牟田市(318馬力)の順である。
これらの九州地方および下関地区の地域は、1922年の東邦電力成立後は同社「九州区域」とされ、管内には福岡・久留米・大牟田・佐賀・佐世保・長崎・下関の7支店が設置された。このうち下関支店管内の事業は1933年(昭和8年)に県営電気事業を営む山口県へと譲渡されたが、他は東邦電力に残り、1937年(昭和12年)にかけて周辺事業者の合併に伴って供給区域を広げた。九州6支店管内の供給区域はその後、太平洋戦争中の配電統制令によって九州配電へと移行するものとされ、1942年(昭和17年)に同社へと設備が出資された。戦後1951年(昭和26年)になって、この九州配電を引き継いで九州電力が成立している。
1913年以後に統合された会社の中で唯一の非電気事業者。1911年4月20日付で佐賀県東松浦郡唐津町(現・唐津市)に資本金50万円にて設立され、唐津にあった馬車鉄道を譲り受けた。松永安左エ門が社長を務め、福澤桃介・大島小太郎らが取締役に名を連ねる。