フォッカー S.14
S.14 マッハトレーナーのエンジン吸気口は機首に位置し、主翼の形状と大きさは当時のほとんどのジェット機よりも低速で着陸できるように考慮されていた。
主要な任務がパイロットの訓練だったために座席は幾分太い胴体のコックピットの中で並列に配されており、訓練のために4発の11.4 kg (25 lb) 模擬訓練爆弾を搭載することができた。
試作機のK-1はロールス・ロイス ダーウェントV ターボジェットエンジンを装着してテストされた。
S.14はロールス・ロイス ダーウェントVIII(1950年代にFNハースタル(FN Herstal)社でライセンス生産された)を搭載して就役したが、このエンジンはその名称にもかかわらずロールス・ロイス ニーンの縮小版であり初期のダーウェントとは関連が無かった。ダーウェントVIIIは9個の燃焼室と1段タービンを持つ遠心圧縮式 ターボジェットエンジンで、14,700 rpm時の最大出力1,630 kp、62.84 lb (28.50 kg/秒)を発生した。