ヴィッカース・ドラゴン
第一次世界大戦では前線突破用の新兵器として戦車が開発されたが、戦車が前線を突破した後に、野砲などの火砲が戦車に追い付けないという事態が想定され、ガンキャリアーという、菱形戦車の部品を流用した、自走砲が開発された。ガンキャリアーでは、車体に搭載された砲を降ろして車輪を付けて元の牽引砲として使用することができた。ガンキャリアー自体は、主に補給車として使われ、「自走砲としては」活躍する機会はなかったが、その後も、火砲と砲兵の機械化・自走化は課題として残されていた。
1920年代初頭、ヴィッカース社は、18ポンド野砲の牽引を主目的とした装甲牽引車を開発した。足回りは、当時ヴィッカース社で開発されていたヴィッカース中戦車を元にしたもので、運転席はオープントップ、後部は砲を操作する兵員の座席となっていた。この車輌には、ドラゴン Mk.I(Dragon Mk.I)の名称が与えられた。引き続き、同様の足回りだが各部が改良されたドラゴン Mk.II(Dragon Mk.II)、ドラゴン Mk.II*(Dragon Mk.II*)が製作された。
1924年、アームストロング社はドラゴン Mk.IIの部品を流用して「軽砲兵運搬車」を開発した。これは、砲がシャーシに固定された取り外し不可な本格的な自走榴弾砲だった。「QF 13ポンド(76.2 mm) 9 CWT 高射砲」が搭載された。砲の配置から、対空用ではなく、地上目標に直接発砲すると考えられる。