ロバート・ボッシュ (企業)
源流は、ディーゼルエンジンの基幹部品である「燃料噴射装置」の国産化を目指し、1939年(昭和14年)に東京自動車工業、三菱重工、池貝自動車、神戸製鋼、新潟鉄工が共同出資した企業「ヂーゼル機器」である。1930年代、日本では車両用高速ディーゼルエンジンの開発が各社で推進されていたが、最重要な基幹部品である燃料噴射システムは良好なものを自力開発できず、実用面の制約となっていた。このため、同時期において世界的にも優秀とされていた独ボッシュ式無気噴射システムのライセンス導入を図ったのである。
1939年に独ボッシュ社からライセンスを受け、埼玉県松山町(現・東松山市)に工場を設立。自動車業界の念願であったボッシュ燃料噴射装置の国産化に日本で初めて成功し、日本におけるディーゼル自動車等の普及に大きな役割を果たした。その後、ゼクセル(1990年7月)、ボッシュオートモーティブシステム(2000年)と社名変更や分社・合併を経るが、現在でも社内で最大の事業である。多数の自動車メーカーの共同出資による独立系部品メーカーという経緯、特殊な技術を要する競合の少ない製品であるという特徴から、業界グループの枠を超え、国内および海外の幅広い自動車メーカーやディーゼルエンジンメーカーと取引関係があるが、一時期はいすゞ自動車の子会社だったこともある。
親会社はロバート・ボッシュ(以下「独ボッシュ社」)であり、ボッシュ・グループの日本およびアジアにおける戦略的拠点の役割を担う。
近年は、独ボッシュ社ライセンスによる「コモンレール式ディーゼル燃料噴射装置」「ESC(エレクトロニック・スタビリティ・コントロール)」の日本での普及に力を入れている。