下吉田駅
駅の南がすぐ吉田の市街地となっていて、周辺は戦前から続く、古い住宅街になっている。改札口から真っ直ぐに商店街があるにはあるが、シャッター通りとなり、現在はほとんど機能していない。不定期で「街がミュージアム」と題されたイベントがあり、若手芸術家等が空家一軒を装飾している。見物料は無料。駅前に高い建物がないので、ホームからは富士山が良く見える。新倉山浅間公園に建つ忠霊塔(五重塔)と富士山の風景が外国人の間で人気となり、その最寄り駅として外国人の利用が増えている。
富士吉田市立下吉田第一小学校
冨士山下宮小室浅間神社
新倉富士浅間神社
新倉山浅間公園
吉田本町郵便局
国道139号
中央自動車道 富士吉田バスストップ
以下の車両が保存されている。線内有効の普通乗車券もしくは当駅入場券の所持者は園内に入場でき、車内見学が可能な車両もある。開園時間は10時 - 16時、第一月曜日(祝日の場合はその翌日)は休園。
スハネフ14形寝台客車(スハネフ14 20) - 元JR東日本所属で、末期には寝台特急「北陸」に使用されていた。方向幕などを同形式を使用していた「富士」のものに差し替えて展示している。
2000形フジサン特急(クロ2001) - 2002年から2016年まで富士急行線内で「フジサン特急」に使用されていた車両の展望車両。車内はイベント時を除き非公開。
165系(クモハ169-27) - 上記2000形運行にあたり、部品取り車としてJR東日本より譲渡された車両。前頭部のみのカットボディで、湘南色に塗り替えられている。
5000形トーマスランド号(モハ5001) - 1975年から2019年まで富士急行線で運行されていた車両で、末期の「トーマスランド号」仕様の内外装のまま展示されている。
貨車(ワフ1、ト104、ワフ2) - いずれも富士急行線内で貨物輸送に使用されていた。ト104(無蓋車)は1929年製の自社発注車、ワフ1・ワフ2(緩急車)は南海電気鉄道からの譲渡車である。かつては緩急車の内部を見学可能であったが、5000形展示後は非公開となっている。
スハネフ14 20と休憩スペース(2011年12月)
客車内(2011年12月)
手前からワフ1、ト104、ワフ2(2011年12月)