マイケル・ウィデット
2010年、2015年、2016年のシーズンにアメリカのフォーミュラ・ドリフトに出場し、2010年シーズンには「最も優れたドライバー」(Most Improved Driver)に選ばれた。また、フォーミュラ・ドリフト アジアとフォーミュラ・ドリフト ジャパンにも出場しており、後者では2018年にFD3S型RX-7を駆ってチャンピオンに輝いた。プロのドリフト競技選手権において、初めてマツダ車でチャンピオンを獲得したドライバーである。
また、オフロードレースにも出場しており、2015年にはカリフォルニア州で開催されるサンド・スポーツ・スーパーショー(Sand Sports Super Show)のスタジアム・スーパートラック・レース(英語版)に参戦した。これは、同シリーズの創設者であるロビー・ゴードン(英語版)とグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで会った後に実現した。レースではE.J.ヴィソのNo.5のトラックを運転し、獲得したポイントはチャンピオンシップのヴィソのポイントとなった。レース1では2位からスタートして4位でフィニッシュしたが、ース2ではエンジンの問題でリタイアしている。進出した決勝レースは7位で終えた。
ドリフトドライバーとなる前はモトクロスにも参戦しており、ニュージーランドのプロジュニア85ccモトクロスチャンピオンシップで1997年に2位となっている。
スポンサーはレッドブルとMAZDA NZ、TOYO TIRE、ランボルギーニ、Hamptondowns、Rotiform、airlift performance、であり、レースに参戦する車両の全てにレッドブルのロゴマークが入る。
26Bクワッドローター、ツインターボエンジンを搭載。