JR東海キハ75形気動車
冬季の寒冷地運用を考慮し、美濃太田車両区に転入した200・300番台に耐寒対策などの改造を施したもの。元番に+1000されている。
2015年4月から同年6月にかけて3編成 (1203 + 1303 - 1205 + 1305) に施工された。改造時点では全車が美濃太田車両区所属となっていたが、2017年3月3日付で1203+1303の2両が名古屋車両区に転属し、2019年3月11日付で美濃太田車両区に戻っている。
2020年4月1日現在、1203+1303 - 1205+1305の計6両が美濃太田車両区に配置されている。
武豊線電化に伴う転用を控え、200・300番台にワンマン対応・耐寒対策などの改造を施したもの。元番に+3000されている。2014年3月に1編成 (3207+3307) が、2015年2月に2編成(3206+3306・3208+3308)が改造を完了している。耐寒対策以外の仕様は400・500番台とほぼ同一であるが、2014年9月に登場したキハ25形1000・1100番台と同様にデッキの整理券発券機は半減し、各車両最後部のドア付近のみの設置となった。
改造を施工された3206+3306 - 3208+3308の3編成は、2015年3月10日付けで美濃太田車両区に転属し、高山本線・太多線で使用されることになった。転属後は既存の3400・3500番台と共通運用が組まれている。
2020年4月1日現在、3206+3306 - 3208+3308の6両が美濃太田車両区に配置されている。