スズキ・GS125E
GS125E(1982年8月 - ):初期型。ボディカラーはブライトシルバーメタリックとキャンディージプシーレッドの2種。
GS125E-2(1985年2月 - ):ボディカラーを白に変更。ヘッドライトをハロゲン球に変更。
GS125EJ(1988年3月 - ):エアクリーナーとマフラーの形状変更。キャブレターをVM型(強制開閉式)からCV型(負圧式)に変更。
GS125EK(1989年1月 - ):フロントブレーキスイッチをマイクロスイッチに変更。
GS125EM(1990年8月 - ):電気回路の変更。車体グラフィックにストライプラインを追加、燃料タンクのSUZUKIのロゴマークが水平になる。
GS125ESR(1994年5月 - ):最終型。ボディカラー変更とエンジンを黒塗装に変更。常時点灯式ヘッドライト、プッシュキャンセル式ウインカー、抵抗入り点火プラグその他小変更。
エンジンは2球形燃焼室を持つスズキS.T.D.C.C.方式。点火装置はフルトランジスタ(スズキP.E.I.点火方式)を採用。メーターボックスにはギヤポジションインジケーター(使用中のギヤの段数を示す装置)、フロントフォークにはスズキ独自のアンチノーズダイブ機構「ANDF」が装備されていた。また当時解禁になったばかりのビキニカウル(カタログ上では「ミニカウル」)も標準装備されていた。
癖の無い素直な操縦性と優れた経済性、取り回しの良さを持つ。軽量な車体と容量12リットルの燃料タンクは低燃費とあいまって長距離走行も可能にする。自然なライディングポジションで疲れも少ない。