東北中央自動車道
1984年度(昭和59年度) : 横手南バイパス(8.6 km)が事業化する。
1985年度(昭和60年度) : 湯沢バイパス(9.0 km)が事業化する。
1986年度(昭和61年度) : 尾花沢新庄道路が事業化する。
1987年(昭和62年) 6月30日 : 第四次全国総合開発計画の閣議決定により、東北中央縦貫自動車道として相馬 - 横手間が高規格幹線道路に構想される。 9月1日 : 国土開発幹線自動車道建設法の一部改正により、東北中央自動車道として相馬市 - 横手市が国土開発幹線自動車道の予定路線となる。横手南バイパスと、湯沢バイパスを湯沢横手道路に事業名を変更する。
1989年(平成元年) 2月17日 : 東北中央自動車道高畠村山線として、高畠町 - 村山市が高速自動車国道に指定される。 2月27日 : 高畠 - 村山間が基本計画区間になる。
1990年(平成2年) 1990年度(平成2年度) : 尾花沢新庄道路の用地買収に着手する。 9月 : 上山 - 山形上山間の都市計画が決定する。
1991年(平成3年) 1991年度(平成3年度) : 尾花沢新庄道路の工事に着手する。 7月17日 : 横手IC - 大堤交差点間、大堤交差点 - 婦気交差点間が開通する。 12月3日 : 山形上山 - 東根間の整備計画が決定する。 12月20日 : 福島 - 米沢北間と、村山 - 尾花沢間が基本計画区間になる。東北中央自動車道福島米沢線として福島市 - 米沢市が、東北中央自動車道高畠尾花沢線として高畠町 - 尾花沢市が、それぞれ高速自動車国道に指定される。
12月25日 : 2020年度に供用開始予定の福島北JCT(仮称)の名称が桑折JCTに正式決定する。
2019年(平成31年/令和元年) 3月23日 : 東根IC - 東根北IC間が開通する。 4月13日 : 南陽高畠IC - 山形上山IC間が開通、山形PAが供用開始。 9月4日:国土交通省が東北中央道の暫定2車線区間のうち、米沢北IC - 南陽高畠IC間と山形JCT - 天童IC間を10 - 15年後を目処に4車線化する優先整備区間に選定する方針を発表。 12月22日 : 相馬福島道路の相馬IC - 相馬山上IC間が開通する。
2020年(令和2年) 6月30日:福島保原線IC(仮称)、国道4号IC(仮称)の名称がそれぞれ伊達中央IC、伊達桑折ICに正式決定する。 8月2日 : 相馬福島道路の伊達桑折IC - 桑折JCT間が開通する。
2021年(令和3年) 4月24日 : 相馬福島道路の霊山IC - 伊達桑折IC間が開通する。これにより東北自動車道と常磐自動車道が結ばれ、福島県内が全線開通する。 11月17日 : 村山IC(仮称)、村山北(1)IC(仮称)、村山北(2)IC(仮称)の名称がそれぞれ村山IC、村山名取IC、村山本飯田ICに正式決定する。 12月11日 : 村山本飯田IC - 大石田村山IC間が開通する。
2022年(令和4年) 10月20日 : 新庄北IC(仮称)、昭和IC(仮称)の名称がそれぞれ新庄鮭川IC、新庄真室川ICに正式決定する。 10月29日 : 東根北IC - 村山本飯田IC間が開通する。 11月20日 : 泉田道路の新庄鮭川IC - 新庄真室川IC間が開通する。
NEXCO東日本 東北支社 福島管理事務所 : 桑折JCT料金所 - 桑折JCT、福島JCT - 福島JCT料金所 山形管理事務所 : 米沢北IC - 東根IC 横手管理事務所 : 湯沢IC - 横手IC
国土交通省 東北地方整備局 磐城国道事務所 : 相馬IC - 相馬玉野IC 福島河川国道事務所 : 相馬玉野IC - 桑折JCT料金所、福島JCT料金所 - 米沢北IC 山形河川国道事務所 : 東根IC - 新庄真室川IC、金山北IC - 及位IC 湯沢河川国道事務所 : 上院内IC - 下院内IC、雄勝こまちIC - 湯沢IC
1984年(昭和59年)以降、この区間の道路は散発的に事業化されたが、1987年(昭和62年)第四次全国総合開発計画の閣議決定により、東北中央縦貫自動車道として相馬 - 横手間が高規格幹線道路に構想され初めて一体的に運用される見通しとなる。その後、順次事業化と着工が行われたが、事業化の見通しすら立たない区間も存在した。しかし、 2011年(平成23年)7月22日、東日本大震災をきっかけにした東北地方の復興の流れで国土交通大臣の大畠章宏により整備の方針が示され、長らく基本計画区間のままで一部区間を除き事業化の目処が立っていなかった福島県内の区間が一般国道115号相馬福島道路として全区間が整備されることになった。
また、2013年度(平成25年度)には未事業化区間であった山形県北部から秋田県南部にかけての区間が「計画段階評価を進めるための調査」を行う区間に指定され、全て調査区間に位置づけられることになり、このうち2015年度(平成27年度)に昭和 - 金山間は新庄金山道路、下院内 - 雄勝こまち間は横堀道路としてそれぞれ事業化、2017年度(平成29年度)には及位 - 上院内間が真室川雄勝道路として事業化、さらに2018年度(平成30年度)には金山 - 金山北間が金山道路として事業化され、これにより構想から約31年を経て全ての区間が事業化となり、全線開通の見通しはたちつつある。