ジャマイカ-179丁目駅
ジャマイカ-179丁目駅はニューヨーク市地下鉄の急行停車駅としては一般的な島式ホーム2面4線の構造である。駅の東側(路線図上は北)には各4線・2層の引上・留置線が設けられており、185丁目まで広がっている。計8線の留置線により、179丁目駅はニューヨーク市地下鉄でも群を抜く毎時63本(57秒に1本)のピーク容量を有している(ただし実際にはピーク時でも毎時20本での運用に留まる)。北行き急行線に到着した列車は上層、北行き緩行線に到着した列車は下層にいったん引き上げられた後、対応する南行き線に入線する。当駅始発のE系統はすべて急行線から出発する。一方、F系統は緩行線・急行線の両方から出発し、必要があれば169丁目駅の東側で緩行線に移線する。
この引上・留置線の構成はクイーンズ・ブールバード線をさらに東に延伸しようとしていた当初の計画を裏付けている。当初計画では、ヒルサイド・アベニューの下をクイーンズ・ヴィレッジ(英語版)のスプリングフィールド・ブールバード-ブラドック・アベニュー(旧ロッキー・ヒル・ロード)交差点まで延伸し、その後さらにニューヨーク市とナッソー郡の境にほど近いベルローズ(英語版)のリトル・ネック・パークウェイに至る予定であった。これが実現していた場合、引上・留置線の上層はそのまま東に延びる本線となり、下層は引き続き引上・留置線として使われるはずであった。