日本自動車博物館
トヨタ・2000GT
ロールス・ロイス・シルヴァースパー(元は英国大使館の公用車。ダイアナ妃来日の際の御乗用車として用いられた個体)
トヨタ・ABRフェートン(1938年製)
九四式六輪自動貨車(太平洋戦争前の日本陸軍の軍用大型トラック。本館所蔵車は終戦後に後1軸を取り外す4輪化改造を受けてはいるが、唯一の現存例である)
九五式小型乗用車(くろがね四起、日本初の量産型四輪駆動車。現存するのは本車を含め数台である)
JACニューエラ号(1930年式) 1930-50年代の著名なオート三輪「くろがね」の前身である、日本製オート三輪の古典的モデル。チェーンドライブ仕様の極めて初期の現存車。
オースチン・A135(オースチンの第二次世界大戦後における最高級リムジンで英国王室の御料車にも使用されたモデル。所蔵の個体は元大韓民国駐日大使公用車)
ジオット・キャスピタ(1号車)
トヨペット・スーパー RHK型(トヨタ・クラウンより前に販売していたタクシー需要車)
オーテック・ザガートステルビオ 日産・レパードをベースにザガートがデザインした少量生産車。サイドミラーを内蔵したフロントフェンダーを特徴とする。同様な成り立ちのザガート・ガビアと共に展示されている。
プリンス・スカイライン・スポーツ
ソラえもん号
メルセデス・ベンツ300SL
フライングフェザー
フジキャビン
また、創立者の前田彰三が生前に自ら所有し運転したローバー・P5やルノー・サフラン(前田最後の愛車となった)なども、本館に収蔵されている。
収蔵車以外にも機会を捉え、個人所蔵の希少車を借用しての特別展も実施している。収蔵する車種の広範さや、北陸自動車道・国道に近い立地の良さもあって、特定車種の自動車愛好家によるミーティングイベント会場に利用される機会も多い。
稼働可能ないすゞ製ボンネットバスの乗車体験を催行したり、ありふれた量産セダンのマツダ・カペラを、石川県の伝統工芸技術・金箔張りの技術で車体全体金箔張りにして展示するなど、親子連れや観光客にも関心を喚起する硬軟の取り組みがなされている。