中村まちバス
実証実験期間中の1日平均利用者数は30人、開始後2年間は1日の平均利用者数が約42人と好評で、1日60人を超える月もあった。
2002年度より、負担金が一般路線バス時代の2倍を超えるおそれが出たため、1日の稼働ドライバーを2人から1人に減らし、運行時間も8:30-11:00、12:00-14:30、16:00-18:00に短縮した。その後は一般路線バスとのシフト調整により、昼間の運行しない時間は11:00-12:00のみとなったが、1日あたり平均利用者数はおおむね20-25人程度で推移している。
2011年度までは、予約された情報をオペレータがシステムに入力し、車載機に送られた乗車バス停名を運転手が見て運行していた。降車希望地は運転手が直接利用者から聞いていた。2012年度以降は、は時間帯別に混雑を予測し予約を受けられるかどうかをシステムが判断した上で、予約された乗降地を車載機に送信するシステムに変更された。また住民の要望により、2012年5月に車両を24人乗りマイクロバスから10人乗りワゴン車(トヨタ・ハイエース)に変更された。
バス停については、一般路線バス時代は28か所だったが、デマンドバスになってから57か所に増えた。その後2012年9月に安並地区に拡大、それ以外にもバス停が増やされてきたため、2020年10月時点の停留所数は82か所となっている。
中村まちバス(なかむらまちバス)は、高知県四万十市が運行するデマンドバスである。高度道路交通システム (ITS) を採用したデマンドバスの日本で最初の例として知られ、のちに運行を開始した福島県南相馬市小高区の「おだかe-まちタクシー」などに影響を与えた。運行は鈴ハイヤーに委託されている。