上越国境
上越国境の山々は標高が2,000m前後とさほど高くはないが、中央分水嶺にあるため日本海側と太平洋側の空気がぶつかり合い、気候の変化が激しく日照時間が短い。このため、夏・冬ともに降水量が多く、集中豪雨、豪雪、雪崩などが多発し、もともと傾斜が急な山々が激しく浸食されて急峻で複雑な地形となっている。このような気候の厳しさと地形は、交通だけでなく登山などのレジャーにおいてもたびたび脅威となっている。とくに谷川岳では統計が開始された1931年(昭和6年)以降、2005年(平成17年)までに781名の死者が出ており、この数は世界的に見ても多い。
また、森林限界となる標高が低く、比較的低いところで高山植物がみられる。
上越国境を越える道は国境線の西半分に偏っており、東半分には尾瀬付近に徒歩道があるのみである。ただ、登山道は多くの山にあり、また国境をなす稜線に沿った縦走路が多くの区間に存在する。登山道に沿って山小屋・避難小屋が点在する。
※西の方から順に
三国山脈 白砂山 三国峠・新三国トンネル](国道17号) 三国山 平標山 仙ノ倉山 万太郎山 関越トンネル(関越自動車道) 大清水トンネル(上越新幹線) 谷川岳 新清水トンネル(上越線下り) 清水トンネル(上越線上り) 蓬峠 七ッ小屋山 清水峠(国道291号) 朝日岳 巻機山 利根川水源碑 大水上山 平ヶ岳(2141m、上越国境の最高峰)
景鶴山
尾瀬