東北本線優等列車沿革
1988年3月13日 青函トンネル開業に伴うダイヤ改正で以下の変更を実施。 24系客車による「ゆうづる」2往復と583系電車による「はくつる」1往復を廃止する。 上野 - 札幌間に寝台特急「北斗星」定期2往復・季節1往復(3・4号)の計3往復で運転を開始。
1989年(平成元年)8月中旬、 上野 - 青森間に東北本線経由臨時急行「おいらせ」設定。
1990年(平成2年)10月1日 「はくつる」と「ゆうづる」定期1往復・季節1往復の1号車が「レディースカー」(女性専用車両)となる。
1993年(平成5年)12月1日 ダイヤ改正により以下の変更を実施。 583系「ゆうづる」と「八甲田」は臨時列車に格下げ。 583系「はくつる」を2往復とし、5号車のB寝台車を普通車指定席に変更。 「はくつる」増便は「八甲田」の代替措置。上り2号の小山停車と宇都宮 - 上野間、下り・上りの一ノ関 - 青森間の立席特急券乗車を実施。
1994年(平成6年)12月3日 ダイヤ改正により以下の変更を実施。 「はくつる」2往復のうち1往復を「はくつる81・82号」として臨時列車格下げと小山停車を終了。定期1往復は24系25形客車での運行とした。 臨時「ゆうづる」は仙台以北のダイヤを「はくつる81・82号」に譲り廃止。
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