バート (鉄道)
BARTは2019年現在6種類の車両を保有・運行している。新交通システムと後述のeBARTを加えると8種類となる。3両編成から10両編成までを柔軟に組成して運行している。
BART A/Bクラス ローア工業(英語版)(Rohr Industries)社製 1968年 - 1971年製造、VVVFインバーター制御に更新改造済 Aクラス(先頭車) 運行用機械およびBARTの双方向通信システムを備えたFRP製運転室を持っている。乗務員室は先頭または末尾車両だけにある。 Aクラスは座席定員は72名で、合計定員は200名。 60両在籍。前面のデザインは営団地下鉄(現・東京メトロ)の6000系、7000系のデザインに影響を与えている。 Bクラス(中間車) B車両は乗務員室がなく、乗客を運ぶ車両の中ほどに使用する。 B車両はA車両と同じ乗客容量を持っている。(座席定員72名 / 合計定員200名) 389両在籍。
BART Cクラス Cクラス アルストム社製 1987年 - 1989年製造 CクラスはAクラスと同じく運行および通信装置を備えたFRP製運転室を持っている。 CクラスはAクラスのような流線型前頭部を持たず、切妻型の前面に貫通扉を備え中間車としても使用できるようになっている。
ダブリン・プレザントン駅からインターステート580号線に沿って東のリバモアへ延伸する計画。アルタモント通勤急行と並行する形になるが、現在と同様にシャトルバスで連絡する計画である。当初計画ではローレンス・リバモア国立研究所近辺への延伸が考えられていた。またさらにアルタモント峠を越えてセントラル・バレーに入りトレーシー、ストックトンに至る新線「バレーリンク」の計画もある。