瀬戸内クルージング
瀬戸内中央観光汽船
1898年(明治31年) - 人と荷物を運ぶ船舶として創業
1902年(明治35年) - 郵便物委託事業 昭和24年 海上運送法施行
1949年(昭和24年) - 同年10月10日中国第314号一般旅客定期航路事業の免許を受け岡山県笠岡市~同市笠岡諸島北木島間、金風呂~笠岡航路運航開始
1970年(昭和45年)2月 - 金風呂~笠岡航路へフェリー導入
1999年(平成11年)3月24日 - 中国不第240号 一般旅客不定期航路事業 広島県福山市~香川県丸亀市 開始
2001年(平成13年)4月 - 中国不第240号 一般旅客不定期航路事業 広島県福山市~香川県丸亀市 廃止
2001年(平成13年)4月25日 - 中国第482号 一般旅客定期航路事業 広島県尾道市~愛媛県弓削島航路 開始
2004年(平成16年)6月24日 - 中国第499号 一般旅客定期航路事業 広島県尾道市~広島県尾道市因島大浜航路 開始(季節航路)
2004年(平成16年)6月30日 - 中国第500号 一般旅客定期航路事業 広島県尾道市~広島県福山市鞆航路 開始(JR西日本とタイアップ ウエストディスカバーキャンペーン)
第二十一金風呂丸
1986年(昭和61年)9月竣工、藤原造船所建造(第103番船)
196総トン、全長40.25m、幅10.3m、深さ3.0m、ディーゼル×1基、機関出力1,000PS、航海速力11.0ノット、旅客定員93名、8トントラック4台、乗用車2台
ゴールドフェニックス
1997年(平成9年)10月進水、1998年竣工、三保造船所建造
19総トン、全長21.57m、幅6.46m、深さ1.7m、ディーゼル×2基、機関出力1,622PS、最高速力30.3ノット、航海速力22ノット,旅客定員92名(最大150名)
新門司八号(貨物フェリー)
1968年6月進水、同年7月竣工、備南船舶工業建造、新門司海運より購入、2018年8月廃船
153.0総トン、全長32.9m、幅7.0m、深さ2.7m、ディーゼル×1基、機関出力450PS、最大速力10.5ノット、航海速力10ノット、旅客定員12名(臨時定員180名)、乗用車15台