国道175号
1953年(昭和28年)5月18日 - 二級国道175号明石舞鶴線(明石市 - 舞鶴市)として指定施行。ただし、一部区間は旧道路法による国道として1920年(大正9年)から指定されていた。
1965年(昭和40年)4月1日 - 道路法改正により一級・二級区分が廃止されて一般国道175号として指定施行。
三木バイパス
三木バイパス(みきバイパス)は、三木市別所町小林から小野市樫山町に至る延長5.6 kmのバイパス道路である。4.4 kmのバイパス部と1.2 kmの現道拡幅部からなる。バイパス整備前の国道175号は、交通量が多く慢性的に交通渋滞が発生していたほか、歩道が未設置であったため、交通安全上の問題も生じていた。これを解消するために1970年(昭和45年)度に事業着手、1972年(昭和47年)度の用地着手と工事着手を経て1979年(昭和54年)10月にバイパス部が暫定2車線として全線で供用を開始。同年1月には都市計画決定もなされている。4車線化にあたっては、山陽自動車道三木小野インターチェンジの供用にあわせて周辺区間1.5 kmを先行し、終点側で接続する小野バイパスおよび社バイパスとともに2000年(平成12年)4月1日に残るバイパス部が両側4車線として完成供用した。現道拡幅部である福井ランプ付近から起点側は、2003年(平成15年)3月に0.5 km、2004年(平成16年)3月に小林交差点 - 三木市別所町福井の0.4 km、2005年(平成17年)3月に起点 - 小林交差点の0.3 kmがそれぞれ4車線化することで完成し、旧道の交通渋滞は緩和された。旧道は兵庫県道22号神戸三木線および兵庫県道20号加古川三田線、兵庫県道23号三木宍粟線、小野工区が兵庫県道23号三木宍粟線および兵庫県道18号加古川小野線のそれぞれ一部として指定されている。
小野バイパス
小野バイパス(おのバイパス)は、小野市樫山町から同市古川町に至る延長8.