工兵橋
工兵橋のやや上流(旧太田川と京橋川の分岐点近く)、祇園新道に沿って架けられている「新こうへい橋」は、1973年7月「こうへい橋」として架設された橋を1991年10月新たに掛け替えたものである。
旧「こうへい橋」はもともと「長寿園橋」という名称が予定されていた(「長寿園」は戦後初期まで工兵橋から三篠橋に至る川岸に所在していた桜の名所。現在も白島にある「県営長寿園高層アパート」に名を留めている)が、名称について両岸地区(白島・牛田)の住民の間に紛争が生じたため「公平に」との意図を込めて「こうへい橋」と命名された(四国五郎『広島百橋』 / 「工兵」という文字は広島に合わないとして使わなかったという説もある)。
なお、広島高速交通広島新交通1号線(アストラムライン、右画像の高架がそれにあたる)の路線が並行している。
1889年(明治22年)、白島町北端に駐屯する大日本帝国陸軍工兵第5連隊と京橋川の北岸に所在した牛田の演習場の連絡橋として(右地図参照)、工兵隊の手により木橋が架けられた。これが初代の工兵橋であり、橋名の由来でもある。ただこの橋は1919年(大正8年)7月洪水により落橋してしまう。
1921年(大正10年)に現在の形となる吊橋となった。その後1933年(昭和8年)に架け替えられている。太平洋戦争中には、工兵隊を侮辱する橋名であるとして「興亜橋」と改称されたこともある。またこのころは軍人が使うものとして地元住民も近づくことができなかった。
1945年(昭和20年)8月6日広島市への原子爆弾投下による被爆、この橋は爆心地から約2.3kmに位置した。周囲の民家が全焼する中、床版の一部が落下していたが、爆風方向に対して平行に架かっていたため落橋はしなかった。そのため、広島市内から郊外(牛田方面)への市民の避難路として使われた。