大阪市電霞町玉造線
1946年(昭和21年)9月1日:阿倍野橋停留場 - 玉造停留場間を運行再開。
1949年(昭和24年) 3月20日:南河堀町停留場、国分町停留場が復活。 9月1日:木野町停留場が真田山停留場に改称して復活。 10月1日:天王寺公園南口停留場が復活。
1950年(昭和25年)1月20日:天王寺公園南口停留場が動物園前停留場に改称。
1954年(昭和29年)9月5日:舟橋町停留場が復活。
1958年(昭和33年)1月15日:桃谷駅前停留場を移設(+0.1km)。
1961年(昭和36年)11月1日:阿倍野橋停留場 - 玉造停留場間(3.8km)廃止。トロリーバスに転換。
市電としての営業運行はこの日付で廃止となったが、寺田町 - 下味原町間は今里車庫が受け持っていた大阪市電7系統の車両を送り込むための回送線として、同系統(大阪市電百済線区間)の廃止前日である1968年(昭和43年)9月30日まで6年11か月存続した。
1966年(昭和41年)4月1日:霞町停留場 - 阿倍野橋停留場間(1.0km)廃止。