広島駅
単式・島式4面8線の地上ホームを持つ在来線の北側に島式2面4線の高架ホームを有する山陽新幹線が並ぶ。
駅の南側に「南口」、北側に「新幹線口」がある。また1975年の山陽新幹線開業までは北側出入口がそのまま「北口」と呼ばれていたため、今日でも地元住民の会話や新聞の見出し、不動産広告で「北口」の名称が使われることもあり、新幹線口近くの広島銀行の支店名も「広島駅北口支店」のままである。新幹線専用の改札は新幹線口(北側)にのみ設置されているため、駅南側から新幹線を利用する場合には南北自由通路を利用して新幹線口に抜けることとなる。
南口・新幹線口ともにJR西日本系列のホテルが整備され、南口はHOTELヴィアイン広島が、新幹線口はホテルグランヴィア広島がある。
また、駅長が配置された直営駅である。みどりの窓口が2箇所に設置されている。
新しい跨線橋内にはコンビニ、飲食店が開業。旧跨線橋の解体後、中央改札口・自由通路などを整備する。在来線ホームの列車停止位置などが岩国寄りに変更された。西条寄りのホームなどが工事のため、利用客は立ち入り禁止となる。同様に地下通路の西側を使用開始と同時に東側を工事用に封鎖し、ASSEの3階改札口も西側に移設。
2015年(平成27年)5月22日:JR広島駅ビル内の「新幹線名店街」が新装開業。
2016年(平成28年)3月9日:新幹線ホームに発車メロディを導入。曲はゴダイゴの「銀河鉄道999」。
2017年(平成29年) 5月28日:自由通路および橋上駅舎の一部運用開始。それに伴い、新幹線口・南口の改札を廃止。 10月29日:南北自由通路および橋上駅舎が全面完成。同時にekie(Southエリア2階)が開業。
2018年(平成30年) 3月29日:ekie(Northエリア1階)が開業。 9月2日:新幹線名店街が閉店。 9月6日:ekie(Northエリア2階)が開業。 10月4日:ekie(Northエリア1階東側増築部分)が開業。
2019年(令和元年)10月2日:ekie(Westエリア1階)開業。
2020年(令和2年) 3月31日:ひろしま駅ビル ASSEが営業を終了。 4月:駅ビル解体に着手。 9月:駅ナンバリングが導入され、使用を開始。 12月1日:11番のりば(博多方面)で可動式ホーム柵の使用を開始。
2021年(令和3年)7月6日:14番のりば(東京方面)で可動式ホーム柵の使用を開始。
2025年(令和7年):新駅ビル開業予定
広島電鉄7号線 広島駅 - (紙屋町) - (十日市町) - 横川(廃止時点) 1971年に廃止となったが、これは系統の廃止であり、路線の廃止ではない。なお、7号線という系統は、2003年に「広電本社前 - (紙屋町) - 横川駅」にルートを変更し、復活した。
広島駅は南区松原町にある。新幹線口(北口)側は隣接する二葉通りを境に東区になる。
駅北側には二葉山緑地をはじめとする丘陵地が広がり、駅南側には猿猴川(太田川水系)が流れ、比較的駅周辺の平地部分が長細い形になっている。また、開業時点では駅北側の牛田村・矢賀村などが独立した村であり、広島駅の位置が広島市のほぼ北端であった。開業当時の地図を参照すると、山陽本線は府中村(現在の府中町)を通過後は、その当時の広島市街地であった中区中島町や紙屋町・八丁堀、さらには当時の広島城の外堀(現在の城北通りあたり)などを北方に避け、中区白島地区を通るルートを取っている。駅は太田川水系で形成されるデルタ地帯の外側に位置し、開業当時広島市の中心だった場所から離れた位置にある。市中心部とのアクセスは、1912年(大正元年)に広島電気軌道(現在の広島電鉄)駅前と御幸橋間の路線ができたことで結ばれた。また、2015年(平成27年)3月14日に新白島駅が開業するまで、中区には山陽鉄道・国鉄時代を含めJRの駅が存在しなかった。
江戸時代は西国街道(山陽道)が近くを通り、街道沿いの愛宕(現在の「東区愛宕町」)には宿場町があり、他の国の人は広島城下に宿泊することが出来なかったので、宿泊することが出来る一番近い宿場町だった。現在でも地名として残り、愛宕踏切で街道と山陽線が交差している。駅の北側には、1890年(明治23年)に開設された東練兵場が広がり第二次世界大戦終戦まで存在した。東練兵場ができる前までは田畑が広がっていた。
従来、広島駅を迂回せずに南北を行き来するには古い地下道を通行する必要があり、改札内の跨線橋も老朽化が進んでいたことから、これを改善する目的として線路上空に人工地盤を設け、そこに新たに改札内通路と南北自由通路を整備し、自由通路に隣接して駅舎を設けて(橋上駅化)南北の在来線改札口を集約し、併せて自由通路周辺に約4千平方メートルの商業スペース(線路上のフロア面積としてはJR西日本最大)を配置することとしている。商業スペースは、最終的には新幹線口駅舎の増築も合わせて最大で約1万平方メートルまで拡大される見通しで、衣料品や飲食などの専門店を誘致する予定。
2014年11月に跨線橋の代替となる改札内通路部分が先行完成し、使用が開始された。2017年5月には南北自由通路が暫定開業し、先行開業した跨線橋と接続され、2・3番のりばと4・5番のりばの間に当たる場所に、改札「中央口」を新設し、北口寄りに「みどりの窓口」「きっぷうりば」を設置した。これにより、南口1階にあった「南口改札」「みどりの窓口」と北口2階の「北口2F改札」同1階の「みどりの窓口」と改札口ごとに設置されていた「きっぷうりば」が集約される形で廃止された。
「中央口」の正面には、タッチパネル式の案内板が4面設置されており、時刻表や構内図、運行情報、観光情報などを調べられる。
2017年10月に橋上駅舎と自由通路並びに橋上部分の商業エリアに「ekie」(エキエ)が開業している。