関西国際空港エネルギーセンター
1993年11月に1号機が運転を開始、2号機までが建設された。
旅客機用ジェットエンジンを元に作られた2基のガスタービンで、天然ガス(都市ガス)を燃焼して発電され、空港島内の変電所に送電される。灯油でも発電可能な設計にしており、エネルギーセンター内に7日間分の備蓄を確保している。また、発電時の排熱で蒸気を発生させ、空港内の冷暖房に使用されている(コジェネレーションの項参照)。
関西国際空港内に立地する。同空港で消費される電力は、関西国際空港連絡橋にある送電線と、同センターでの発電でまかなわれる。同センターでの発電能力で、通常時の空港での消費電力を十分カバーできるが、普段は空港島の全消費電力の約34%分の電力を供給している。