阿武隈川
江持橋 - 福島県道54号須賀川三春線
下江持橋
阿武隈川橋梁 - 水郡線
御代田橋 - 福島県道110号田村安積線
第2阿武隈川橋梁 - 東北新幹線
永徳橋
第3阿武隈川橋梁 - 東北新幹線
笹川大橋 - 都市計画道路笹川大善寺線
日ノ出橋
金山橋 - 国道49号
中央大橋
細表橋
行合橋 - 福島県道65号小野郡山線
安原橋 - 美術館通り
阿久津橋 - 福島県道57号郡山大越線
阿武隈川橋梁 - 磐越東線
逢隈橋 - 国道288号、磐城街道
富久山大橋 - 国道288号郡山東バイパス
新阿武隈川橋 - 磐越自動車道
小和滝橋 - 福島県道115号三春日和田線
鬼生田橋
第4阿武隈川橋梁 - 東北新幹線
阿武隈橋
平成大橋
上ノ橋 - 福島県道73号二本松金屋線
安達橋 - 福島県道28号本宮三春線
昭代橋 - 福島県道118号本宮岩代線
安達太良大橋 - 安達太良ドリームライン
菅田橋
舟形橋
高田橋 - 国道459号
安達ヶ橋 - 福島県道62号原町二本松線
第5阿武隈川橋梁 - 東北新幹線
智恵子大橋 - 安達広域農道
新舟橋 - 福島県道117号二本松川俣線
新飯野橋 - 福島県道39号川俣安達線
東日本旅客鉄道(JR東日本) 東北新幹線 東北本線 水郡線
阿武隈急行
真船発電所(西郷村)
前田川発電所(須賀川市)
青石発電所(三春町)
移川発電所(三春町)
三春ダム管理用左岸発電所(三春町)
三春ダム管理用右岸発電所(三春町)
沼上発電所(郡山市)
竹ノ内発電所(郡山市)
丸守発電所(郡山市)
安積疏水管理用発電所(郡山市)
仏台発電所(二本松市)
沢上発電所(二本松市)
小瀬川発電所(二本松市)
土湯発電所(福島市)
荒川発電所(福島市)
庭坂発電所(福島市)
大笹生発電所(福島市)
摺上川発電所(福島市)
滝野発電所(福島市)
穴原発電所(福島市)
蓬莱発電所(福島市)
信夫発電所(福島市)
かつては河川舟運が盛んに行われていた。きっかけは1664年に福島県の伊達郡、信夫郡一帯が天領になり、年貢米(御城米)を江戸へ移送する必要が生じたことによる。移送を請け負った江戸商人、渡辺友以は天領と仙台藩の境にあった難所を拡幅し、長良川で使用されていた小舟(小鵜飼船)を導入したことにより舟運を可能にした。その後、1671年には江戸幕府の依頼により河村瑞賢がさらなる河川改修を行っている。元禄時代以降は、福島から丸森までは小型船で、丸森で荷を移し替えて下流へは大型船による運行という棲み分けができた。明治時代に入ると、さらに河道改修が行われ、丸森で乗り換えは要するものの蒸気船が運行されるようになった。明治17年当時の運行会社である逢隈川汽船会舎のチラシによれば、朝6時に福島を出発し、藤場(岩沼)で乗合馬車に乗り換え、夕方6時に仙台に着く行程が設定されていた。