ディーノ・208/308GT4
搭載されるV型8気筒エンジンは新設計で、排気量2,927 ccの4キャブレターDOHCで250 PS(欧州仕様)を発揮したが、アメリカ向けはガソリンの質(アメリカのガソリンは日本のハイオクやヨーロッパに比べオクタン価が低い)と排出ガス規制などで230PSに落とされた。このエンジンは、現在まで続くV8エンジンシリーズの源流となっている。
1975年には、排気量2,000 cc以上の車両に懲罰税的な課税をしていた当時のイタリア国内向けに、1,991 ccに排気量ダウンされたV型8気筒エンジンを搭載する「208GT4」が追加された。スペックは170 PS/7,700 rpに低下したが、最高速度は220 km/hを維持した。低められたファイナルギア比、省略されたフォグランプが308GT4との相違点である。
208/308GT4は、1980年にモンディアル8に代替されるまでの7年間に2,826台が生産された。