近鉄志摩線
志摩磯部駅を上之郷駅に、迫間駅を志摩磯部駅に改称。
1975年(昭和50年)12月:大阪線・鳥羽線複線化に呼応し、白木駅の通過線設置、上之郷駅・志摩神明駅の交換駅化等の輸送力増強工事完成。
1988年(昭和63年) 3月6日:鵜方駅 - 志摩神明駅間複線化。 3月18日:志摩線内で特急停車3駅のホーム延伸が完成し、8両運転を開始。
1990年(平成2年) 3月15日:志摩線で21000系(アーバンライナー)の運用開始。 12月8日:志摩神明駅 - 賢島駅間複線化。
1992年(平成4年) 11月6日:鳥羽駅 - 中之郷駅間複線化。 12月22日:船津駅 - 加茂駅間複線化。同時に平日14本、休日12本の運転時刻を変更。最大6分繰り上げ。
1993年(平成5年) 4月28日:五知駅 - 上之郷駅間複線化。同時に普通列車16本の運転時刻を変更。 6月1日:志摩磯部駅 - 鵜方駅間複線化。同時に運転時刻の変更も実施。 9月11日:加茂駅 - 五知駅間複線化、青峰トンネル完成。 9月21日:営業キロ改定実施。全線で0.7km短縮。複線化進捗(および京都線近鉄宮津駅開業)によるダイヤ変更が行われ、同年10月の伊勢神宮式年遷宮による志摩方面への観光客増加を見込んで阪伊乙特急・名伊乙特急の一部列車を賢島発着に変更。