ビーレフェルト・シュタットバーン
moBiel (2016). Chronik des Bielefelder Nahverkehrs seit 1900 (PDF) (Report). 2020年1月26日閲覧。 {{cite report}}: 不明な引数|1=が空白で指定されています。 (説明); 引数|ref=harvは不正です。 (説明)
日本地下鉄協会 (2010-4-14). 世界の地下鉄 151都市のメトロガイド. ぎょうせい. ISBN 978-4-324-08998-9
ビーレフェルト・シュタットバーンには軌道検測車やレール輸送用の長物車、バラストを運ぶホッパ車、トラック改造のレール清掃車や高所作業車など多数の事業用車が在籍するが、その中でレール削正車はシュタットバーン化まで営業運転に使用されていたGT8形(1960年製)を1990年に改造した車両である。
利用客の大幅な増加を受けて導入された3車体連接車。1992年にアドトランツ・シーメンスへ発注が行われ、1994年8月26日から営業運転を開始した。同年から1995年まで導入された1次車(560-579)と、1998年に増備された2次車(580-595)が存在する。三相誘導電動機が搭載されており、制御方式はVVVFインバータ制御を用いる。両運転台車両だが片側は簡易運転台のみが設置され、営業運転時は最短2両編成で使用される。
車内
座席(ボックスシート)
乗降扉上部に設置されている路線図
乗降扉下部には折り畳みステップが設置されている
連結面の簡易運転台