大阪市交通局801形電車
足回りや電装品については、一部の車両にゼネラル・エレクトリックK-9制御器が装備されたほかは大きな変更はない。
858形(858 - 880) 残存していた1001形(初代)23両を、1936年に梅鉢鉄工所及び田中車両において901形と同じ流線型の車体を持つ車両として鋼体化改造された。足回り及び電装品は801・806形同様1001形(初代)の機器を有効活用しているが、車体は900形そのままで、続番で801形と同じ車体を持つ新造車の881形881 - 890があることから、車体の形とナンバリングが入り組んだものとなった。理由としては、1001形(初代)の更新車と新造車を区別するために、車体の形が違うのにもかかわらず通し番号としたものと考えられる。
881形(881 - 890) 806形の車体を持つ新造車で、1935年5月に川崎車輌で881 - 890の10両が新造された。台車及び主電動機については、これまで登場した車両と同じものが装備されたが、制御器は全車ゼネラル・エレクトリックK-9を装備した。