宮崎交通線
1911年(明治44年) 4月18日 宮崎軽便鉄道に対し鉄道免許状下付(大淀-青島間 軌間762mm) 9月1日 宮崎軽便鉄道が会社設立
1913年(大正2年)10月31日 宮崎軽便鉄道が赤江(現・南宮崎) - 内海間を開業
1915年(大正4年) 3月20日 赤江駅が国鉄宮崎線(現・日豊本線)連絡駅となる。曽山寺駅開業 7月1日 赤江駅を大淀駅に改称
1918年(大正7年)4月15日 白浜駅開業
1920年(大正9年)6月26日 宮崎軽便鉄道が宮崎鉄道に社名変更
1923年(大正12年)10月22日 青島温泉駅開業
1928年(昭和3年) 内燃動力併用
1939年(昭和14年)3月21日 青島温泉駅を子供の国駅に改称
1940年(昭和15年)3月 レールを従来の15kg/mから、30kg/mに交換したい旨の軌道強化を申請(輸送力増強と国鉄客貨車直通のため)。工事完了は戦後となる
1942年(昭和17年)4月1日 大淀駅を南宮崎駅に改称
1943年(昭和18年)8月24日 戦時企業統合政策により宮崎鉄道・宮崎バス・都城自動車が合併、宮崎交通となる。宮崎交通に鉄道部がおかれる
1949年(昭和24年)1月20日 江佐原駅開業
1950年(昭和25年) 3月 蓄電池動力併用。1940年代後期の石炭高騰に対する対策。同時期のガソリン不足対策として宮崎市内に電気バスを運行していたことから、その蓄電池管理インフラを併用してコストダウンを図った。充電設備を南宮崎駅構内に設置 4月 軌道強化完了により全線国鉄車両の直通を認可
1962年(昭和37年) 1月18日 土砂崩れにより前年10月から運行中止していた青島 - 内海間が休止 7月1日 南宮崎 - 内海間が全線廃止
南宮崎駅:国鉄日豊本線