国際興業バス練馬営業所
王54:王子駅 - 北区神谷町 - 姥ヶ橋 - 大和町 - 北豊島工業高校 - ときわ台駅 - 常盤台教会 - 上板橋駅
王54-2:王子駅 → 北区神谷町 → 姥ヶ橋 → 大和町 → 北豊島工業高校 → ときわ台駅 → 上板橋駅前 1959年5月25日:王54を巣鴨営業所と都営バス志村営業所との共同運行で新設。 1962年8月1日:王54を巣鴨営業所から受入。 1978年11月1日:都営バス志村営業所が撤退。 1996年4月4日:王54-2(王子駅 → 大和町 → ときわ台駅 → 上板橋駅前)を新設。 1998年11月16日:王54の発着地を常盤台教会から上板橋駅に変更。
王子駅から北本通り、環七通り、富士見通りを経由して上板橋駅に至る路線である。かつては王子駅 - 常盤台教会間の路線で、1978年10月31日までは都営バスとの共同運行であったが、都営バスの撤退により翌11月1日以降国際興業が単独で運行している。常盤台二丁目の常盤台パブテスト教会前道路向かいにあった折返場の閉鎖に伴い、1998年11月16日に上板橋駅まで延長された。上板橋には駅前ロータリーに設置されている「上板橋駅停留所」と、駅前通り上に設置されている「上板橋駅前停留所」があり、王子発の一部便は「王54-2」系統として運転され、駅前停留所が終着である。引き続き回送として上板橋駅駅前ロータリーには入らずに運転し、直接練馬北町車庫へ入庫する。
赤32:赤羽駅東口 - 消防署前 - 東十条四丁目 - 姥ヶ橋 - 大和町 - 常盤台三丁目 - 上板橋駅 19xx年 x月 x日:新設。 1996年4月4日:廃止。
光01-2:練馬北町車庫 - 平和台駅 - 光が丘七丁目 - 光が丘駅 - 日大練馬光が丘病院 1991年4月1日:新設 2011年3月5日:廃止。
光03:光が丘駅 - 光が丘南通り - 田柄中学校 - 平和台駅 - 平和台三丁目 - 氷川台駅 - 桜台駅 - 練馬区役所 1987年4月24日:新設。 2014年4月16日:廃止。
光03-2:練馬区役所 - 桜台駅 - 氷川台駅 - 平和台三丁目 - 平和台駅 - 光が丘団地 - 光が丘駅 - 日大練馬光が丘病院 1991年4月1日:新設 2011年3月5日:廃止。
練11:桜台駅 - 練馬駅 - 早宮三丁目 - 開進第一中学校 - 平和台四丁目 - 練馬北町車庫 - 東武練馬駅 - 徳丸坂上 - 西台都営住宅 19xx年 x月 x日:新設。 1983年7月25日:廃止。
練12:練馬区役所 - 桜台駅 - 開進第一中学校 - 丸窪 - 田柄町 19xx年 x月 x日:新設(練馬区役所 - 桜台駅 - 開進第一中学校 - 丸窪 - 田柄町)。 19xx年 x月 x日:経路変更(桜台駅 - 練馬駅 - 豊島園 - 練馬工業高校 - 丸窪 - 田柄町)。 1982年3月29日:経路変更。 1983年7月25日:上板03へ代替廃止。
高01:高島平操車場 - 高島平駅 - 高島高校 - 西高島平駅 - 下新倉 - 赤塚四丁目 - 成増駅北口
高01-2:赤塚公園 → 西高島平駅 → 下新倉 → 赤塚四丁目 → 成増駅北口
増17:成増駅北口 - 赤塚四丁目 - 区立美術館 - 高島高校 - 高島平駅 - 高島平操車場
増19:成増駅北口 → 赤塚四丁目 → 下新倉 1975年10月1日:志村営業所が高01を新設。 2003年7月1日:増17を新設および高01を志村営業所から受入。 2009年2月16日:深夜バスとして増19を新設。 2017年3月21日:深夜バスの増19を一般路線化。深夜バスを廃止。
成増駅から高島平駅、高島平操車場へ向かう路線で、西高島平駅経由の高01と美術館経由の増17からなる。高01、高01-2は下新倉付近で埼玉県和光市をかすめるが、埼玉県内の走行区間がごく短区間のため、全線230円均一料金で前乗り後降り方式である。高01は以前志村営業所の所管であったが、2003年7月1日に増17が新設された際に当営業所に移管された。
沿線にマンモス団地の高島平団地を抱え、三園、大門、成増の住宅密集地も抱えているため終日混雑しており、特に高校や病院なども沿線に存在する高01系統の混雑が顕著となっている。なお、増17は三園、大門地区の住民による路線新設の要請が強かったため、新設された系統である。誤乗防止のため、増17の方向幕はピンク色(LEDの場合は系統部分が反転)となっている。
2009年2月16日に、高01の区間便(深夜バス)として増19が運行開始された。
2014年2月16日のダイヤ改正で、土曜・休日のみ高01、増17両系統の併走区間では12分間隔となる。