糸崎駅
三原警察署糸崎駅前交番
糸崎郵便局
尾道糸崎港
三菱重工機械システム三原事業所
三菱重工業三原製作所・交通システム事業センター
国道2号(三原バイパス) 是国ランプ・時広ランプ
国道185号
道の駅みはら神明の里
古城通公園(糸崎鉄道学校跡)
浜吉(駅弁製造業者)※現在では糸崎駅の構内営業から撤退し、三原駅、福山駅、岡山駅、広島空港などで販売しているが、本来は糸崎駅・三原駅の駅弁であり、創業以来現在でも当駅横に所在する調製所で製造が続けられている。2階の事務所で購入可能(メニューによっては要予約)。なお、福山駅の駅弁については、JR西日本岡山支社の依頼で2003年に廃業した『鞆甚』の事業を継承したものである。
「広島県統計年鑑」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
駅前の国道185号沿いに「糸崎駅前」停留所があり、鞆鉄道(トモテツバス)の三原駅、上福地方面の路線が発着している。
2面4線の島式ホームを持つ地上駅。糸崎港に面しているため標高が低く排水に難があり、1967年7月、1971年7月、2021年7月など集中豪雨時には、駅構内が浸水することがあった。
駅舎とホームは跨線橋で結ばれている。駅の南には留置線が多数あり、かつては糸崎機関区が、現在は乗務員区である福山列車区糸崎派出(旧せとうち地域鉄道部糸崎乗務員センター)が併設されている。夜間滞泊の設定駅でもあるが、騒音の問題から豪華寝台列車「瑞風」は、2023年3月から、隣の三原駅で夜間滞泊することになった。
ICOCA利用可能駅。2020年3月より窓口業務が終了し旅客営業上は無人駅化されているが、操車構内扱いのための駅員は配置されている(窓口営業時代は出改札も兼務していた)。自動改札機は簡易式であり、降車客の乗車券は改札機裏側の集札箱に投入する。
この駅が所在する地域の町名はもともと「糸崎町(いとざきちょう)」であったが、三原市による2006年(平成18年)8月28日付での住居表示実施に伴って町域分割・改称が行われ、「糸崎(いとさき)四丁目」となった。
現在は運行・営業・総務などの大半を中国統括本部が、自治体などとの地域対応を広島支社が管轄しているが、以前は下り三原方面と当駅の中間あたりで岡山支社と広島支社の境界になっていた(国道185号と立体交差するあたりに当時の境界標識が残っている)。再編後も運行管理と営業エリア分けでは引き続き境界となっている。
中国統括本部発足以前は、当駅以東は前述のように岡山支社管轄であり、呉線経由を含めかつて多数設定されていた岡山・広島地区を相互直通運転する列車の乗務員は当駅で交代していたが、2009年(平成21年)3月改正で直通列車は朝夕のみの運行となり、2020年(令和2年)3月改正で廃止された。