ドブシナー - ロジュニャヴァ線
建設事業はまもなくハンガリー王立国家鉄道(MÁV、ハンガリー国鉄)に移管された。このうちMÁVバーンレーヴェ - ドブシナ線となった当線区では、バーンレーヴェ - ロセナウ(現・ロジュニャヴァプレドメスチエ停留場)間が1874年6月1日に、ロセナウ - ドブシナ間が翌7月20日にそれぞれ開通した。1919年にチェコスロバキア国鉄(ČSD)編入された後、アボウツェ - レナルトウツェ短絡線が完成した1920年、レナルトウツェ - プレシヴェツ間がプレシヴェツ - ズヴォレン - ウルートキ線に編入され、当線はドブシナー - プレシヴェツ線となった。
1920年代にはドブシナー北方のスロバキアカルスト台地上にマルゲツァニ - ズヴォレン鉄道線の計画線が決定したのに合わせ、チェコスロバキア鉄道省はドブシナーから同線イムリホウツェ鉄道駅(仮称、現在のジェジンキ鉄道停留場付近)に接続する延長線構想の検討も行ったが、実現しなかった。