武豊駅
CE 武豊線 ■区間快速・■普通 東成岩駅 (CE08) - 武豊駅 (CE09)
上記のうち日本油脂専用鉄道は、駅から駅付近にある同社第一工場(現在の衣浦工場)を経て駅から2 km以上離れた第三工場(現在の武豊工場)までを結んでいた。途中には、名鉄河和線や南知多道路との立体交差(アンダーパス)もあった。1923年(大正12年)に運輸を開始し、1986年(昭和61年)3月に廃止された。
同線は直流550 Vで電化されており、貨物列車が電気機関車で牽引され、さらに従業員輸送用の電車も運行されていた。1979年(昭和54年)時点で、従業員輸送電車は朝夕に2往復、貨物列車はその間に6往復運行されていた。
帝国火薬工業時代には専用鉄道を地方鉄道に転換し、さらに内海町まで延伸する計画もあった。三浦逸平を発起人総代とする武豊内海鉄道(旧・知多電気鉄道)が同区間の敷設免許を1927年(昭和2年)6月25日に取得し、1928年(昭和3年)7月9日には帝国火薬工業に免許を譲渡したが、計画は進展せず、1935年(昭和10年)6月28日の免許失効により幻となった。
1979年(昭和54年)時点で使用されていた車両は以下のとおり。
機関車(デキ1・デキ2) - 自重13トンの凸型電気機関車。デキ1は1940年(昭和15年)に日立製作所が製造、デキ2は1950年(昭和25年)に神鋼電機が製造した。
電車(モ101・ク102) - 1961年(昭和36年)8月に西武鉄道から購入した従業員輸送用電車。前者は電動車、後者は付随車である。どちらも元西武鉄道モハ101形。
貨車 - 専用鉄道内専用で社有のタンク車1両、無蓋車5両が所属。
専用鉄道の架線柱。廃線後も電柱として使用されている(2021年9月)
武豊郵便局
武豊町立武豊小学校
愛知県道72号武豊小鈴谷線
名鉄河和線 知多武豊駅 - 徒歩で約15分。ただし、正式な乗換駅としては案内されていない。
ファイザー名古屋工場
(出典:JR東海:駅構内図)
改札口(2022年11月)
ホーム(2022年11月)
駅名標(2022年2月)