クチン
クチン近郊は、5社のバスが運行している。中心部にバス・ターミナルはなく、クチン・モスク周辺にバス乗り場が集中している。
Chin Liang Long Motor Vehicle Co.(青) - クチン南部
Matang Transport Company(黄・オレンジ) - マタン、クバ国立公園(英語版)
Petra Jaya Transport Company(黒・黄・赤ストライプ) - クチン北部, バコ
The Sarawak Transport Company(緑) - クチン近郊
Bau Transport Company(赤) - クチン近郊
長距離バスは中心部郊外のバスターミナルから発着する。
長距離バス・ターミナル(フォー・アンド・ハーフ・マイル)
サラワク州各地への長距離バスが発着する。
インドネシアのポンティアナックへの国際長距離バスが発着する。
200余年前までサラワクは、ブルネイのスルタンの支配下で、ラジャ(藩王)によって治められており、地元民の抵抗が強かった。
1839年にクチンにやって来たイギリス人探検家のジェームズ・ブルックは、1840年にクチンで発生したダヤク人の暴動の際、ラジャから暴動を平定したらラジャの地位を譲位すると言われ、英国海峡植民地政庁と協力して暴動を鎮圧した。この褒賞として、ジェームズ・ブルックはラジャ(藩王)に任ぜられて、サラワクを割譲され、1841年に「白人王」として彼自身が統治するサラワク王国が建国した。
クチンは当時より首都とされ、政治・経済の中心地として重厚なコロニアル調の建物が次々と建てられた。その後100年はブルック家の治世で、イギリスの軍事力・政治力を背景にブルネイの領土を獲得して国土を拡大した。
しかし、1941年12月24日に日本軍が占領し、第二次世界大戦終戦まで日本軍の軍政下に置かれる。1945年の日本降伏後、オーストラリアに亡命していた第三代国王ヴァイナー・ブルック(英語版)が王位を辞退し、サラワクはイギリスの直轄植民地となり、クチンはその中心地となった。
1963年にサラワクはマラヤ連邦に合併し、連邦の中の「マレーシア」へ統合したが、現在でも高度な自治権を持つ地域となっている。1988年には、クチン市として市制施行。