阪急3300系電車
連解運用を考慮して3332 - 3348と3408 - 3424の34両に自動式の密着連結器を装備したが、結果として連結解放運転は実現しなかった。
1979年(昭和54年)には、堺筋線の6両編成化を目的として付随車6両が追加製造され、3308F、3310F、3312F、3313F、3314F、3316Fの6本に組み込まれた。車体は当時増備中の後継の冷房車5300系に準じ、断面形状が若干異なるものの、5300系の5850形と同一とした。冷房装置は搭載せず準備工事車として竣工し、車両形式も3950形となった。
天井見付は従来の車両とは大きく異なり、平天井部に当時冷房改造が進行中であった2300系などから流用した丸形のファンデリア(換気装置)が並ぶ独特のタイプである。
冷房準備車時代の3951(モニタ屋根が高い、1980.8.11正雀にて撮影)
左は3950形、右は通常の3300系中間車(3800形)
短期間に120両が製造されたため、登場当初は本線の普通列車のほか特急や急行にも使用された。1969年12月6日の堺筋線直通を開始し、当初は5両編成で運用された。1970年(昭和45年)に開催された日本万国博覧会(大阪万博)期間中には「EXPO準急」にも大阪市60系とともに運用された。
1979年には3950形が増備され、全編成が6両編成となった。この6両編成化の時期に、一部制御電動車の電装解除が行われている。
1989年(平成元年)12月のダイヤ改正で高槻市 - 動物園前間の一部列車が8両化されたのに伴い、3323F、3330F、3331Fの3本が8両編成化された。8両編成は5300系8両編成との共通運用で、3300系は再び急行にも充当されている。その後も8両編成化が進められ、1994年3月には8両編成13本、6両編成3本となった。3326Fの8両編成は、中間車の6両全車が運転台撤去車のみで組成された。その後、2001年3月のダイヤ改正で6両編成は全編成が組み替えられて消滅した。
2011年時点では7両編成と8両編成が存在し、京都線・千里線で運用されている。7両編成は準急以下の種別に、8両編成は準特急から普通までの各種別で運用されている。なお、京都河原町駅2号線発着は7両編成で、大阪市営地下鉄堺筋線の乗り入れは8両編成で行っている。また7両編成の車両が検査などで運用を離脱して本数が不足する場合には、8両編成の本系列が暫定的に7両編成となって運用されることがある。
3300形(3301 - 3348、48両)
大阪梅田・天下茶屋方を向く制御電動車。パンタグラフと制御器を搭載し、3400形または3800形とユニットを組む。中間車化された車両も存在し、中間車化の上電装解除された車両は後述の3890形に改番されている。下記編成図ではMc、またはMo(中間車化改造車)と表記。新形式呼称では、Mc3300形(運転台撤去車はM3300形)と表記。
3350形(3351 - 3368、18両)
京都河原町・北千里方を向く制御車。3両が中間車化されている。下記編成図ではTc、またはTo(中間車化改造車)と表記。新形式呼称では、Tc3350形(運転台撤去車はT3350形)と表記。
3800形(3801 - 3818、18両)
MGとCPを搭載し、3300形とユニットを組む中間電動車。下記編成図ではM’と表記。新形式呼称では、M3800形と表記。
3400形(3401 - 3430、30両)
京都河原町・北千里方を向く制御電動車。1969年製造分のみ。MGとCPを搭載し、3300形とユニットを組む。後述の連結解放運転案に基づいて製造されたため、当初から中間に組み込まれていた車両が多く、冷房改造時に大半の車両が中間車化された。電装解除され3390形に改番されたものも3両存在し、1両のみ中間車化後に電装解除され3890形に改番されている。
2003年(平成15年)には9300系の導入で8両編成が増加したため、2300系7両編成置き換えを目的として組成変更が行われ、3314F、3318F、3325Fが4M3T構成の7両編成とされた。2005年には9300系2次車の増備に伴い、3311Fと3320Fが7両編成化された。同時に3311Fに組まれている3322と3422が付随車化され、3894と3895に改番された。後述のとおり、3894は改番後はそのまま休車となり、一度も編成に組み込まれないまま、2014年に廃車となった。3320Fの7両編成化に際しては大阪側2両の3320-3426を外し、3892が組み込まれた3301Fの7両編成となった。
2007年のダイヤ改正で、3301Fは再度、3320-3426を連結し3892を外した8両編成に戻された。この改正では特急のロングシート車運用にも充当されたが、2010年の特急の115km/h運転化で3300系の運用はなくなった。
2014年から1300系が導入されたことにより、2300系を置き換えるための8両編成の7両編成化が進行し、3327F、3324F、3330F、3309Fが編成組み替えなどによって7両編成となった。