仙石東北ライン
JR東日本HB-E210系気動車 日和山公園(石巻市)や矢本海浜緑地(東松島市)、シオガマザクラ(塩竈市)等、沿線の桜の名所をイメージした桜色と、仙石線のラインカラーである青色を中心に据え、JR東日本のコーポレートカラーである緑色を加えた車両デザインが施されている。仙石線と同様に、全列車1列車4両編成で運行するが、仙台12時台発と石巻13時台発の■緑快速のみ2019年3月15日まで2両編成で運行していた(多客期には4両編成で運行していた)。
後述する仙石線・東北本線接続線は、国鉄民営化後のJR東日本誕生から間もない1991年(平成3年)から1992年(平成4年)ごろの時点で現路線と同じ経路で計画されていた。しかしながら、東北本線と仙石線の電化方式の違い(東北本線は交流電化、仙石線は直流電化)があることと、国鉄民営化から数年が経過したJR東日本の経営体力と建設費用面での折り合いがつかず、計画を継続して持ち続けていた。東日本大震災発生後、ハイブリッド気動車という新技術が育ったことと、甚大な被害を受けた沿線自治体の震災復興を目的として、沿線自治体からの長年の要望を実現するに至った。