国鉄タキ3800形貨車
エアスライド式によりタンク底部の中央下部に集められる。そこから縦型のスクリューコンベア2本によりタンク体上部に集められ、左右の取り卸し口から排出される。エアスライドに要する空気源確保とスクリューコンベア駆動のため、車体下部にガソリンエンジン(水冷式4サイクル2気筒、総排気量 618 cc 、10 PS)を搭載している。これにより、外部の動力源によらずとも荷役作業が可能となった。
タキ3804からタキ3814までの11両には、トラックへの積み込みを更に簡単にするため、取り卸し用回転吐出装置が設置されている。これにより、貨車の横にトラックを横付けしての荷役が可能となった。この装置が設置された車両は、専用貨車に準じた扱いとなり、運用区間を車体に表記し、運転時の回転吐出装置の扱いなどが徹底された。
車体色は黒色、寸法関係は、全長は11,500mm、全幅は2,700mm、全高は3,880mm、台車中心間距離は7,400mm、実容積は31.8m、自重は18.3t、換算両数は積車5.5、空車1.8であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Cであった。
1983年(昭和58年)10月25日に最後まで在籍した8両(タキ3804 - タキ3809、タキ3813 - タキ3814)が廃車になり同時に形式消滅となった。