名古屋環状2号線
1973年に建設省が一定規模の道路には住宅街と本線道路の間に環境施設帯(バッファーゾーン)の設置を義務付けたことから、環状2号においてもそれに従っている。この1970年代の社会状況は高度経済成長のひずみから日本各地で公害問題が顕在化し、名古屋市でも南区の名四国道沿道住民が自動車騒音で生活が脅かされる事態が発生した。このため、南区に建設される都市高速の建設遅延が発生したことを契機として環境対策のための環境施設帯を設置した経緯があった。こうした環境対策を大規模幹線道路に生かすことになり、土地区画整理事業と一体的に整備された経緯から沿道に市街地が展開する環状2号においても必要十分な環境対策を講ずることとされた。
計画当初の専用部は往復6車線で計画され、その後将来の計画交通量が当初の見込みより減少することが判明したため4車線に減じることにして、これによって橋脚が2本から1本に減少することになった。これが専用部の真下に一般部を収容する余裕を生み、一般部が中心部へスライドしたことで道路両脇に新たなスペースが生じた。このタイミングで建設省が環境対策として一定規模の道路に騒音対策として環境施設帯(バッファーゾーン)約10 mを設ける方針を発表したことから、生じたスペースを環境施設帯に充てることになったものである。なお、環状2号で最も早く供用された北部は建設省がバッファーゾーンの設定を義務付ける以前に着工したことから、その後の通達による設計変更のために工事が一時停止することになった。
1985年(昭和60年)3月20日 : 名港西大橋関連区間(3.2 km)が開通。
1988年(昭和63年)3月23日 : 清洲東IC - 名古屋西JCT開通。
1991年(平成3年)3月19日 : 勝川IC - 清洲東IC開通、名古屋高速2号楠線(現・1号楠線)に接続。
1993年(平成5年)12月3日 : 勝川IC - 名古屋ICが開通。
1998年(平成10年)3月30日 : 名古屋南IC - 名港中央ICが開通。併せて名港西大橋の南側の橋も供用開始(海上部全線開通)。
2003年(平成15年)3月29日 : 上社JCT - 高針JCTが開通。
2011年(平成23年)3月20日 : 高針JCT - 名古屋南JCTが開通。
2021年(令和3年)5月1日 : 名古屋西JCT - 飛島JCTが開通(専用部全線開通)。
専用部は近畿自動車道伊勢線、近畿自動車道名古屋亀山線、第二東海自動車道横浜名古屋線、近畿自動車道名古屋神戸線、一般国道302号(有料道路区間)より構成されている。また、専用部の都市計画上の道路名称は「高速名古屋環状2号線」(名二環部分)および「伊勢湾岸道路」(伊勢湾岸自動車道部分)である。
近畿自動車道伊勢線 C2 名古屋第二環状自動車道 : 名古屋西JCT - 飛島JCT
近畿自動車道名古屋亀山線 C2 名古屋第二環状自動車道 : 名古屋南JCT - 名古屋西JCT(北回り)(支線名古屋IC - 上社JCT間は名古屋環状2号線に含めない)
第二東海自動車道横浜名古屋線 E1A 伊勢湾岸自動車道 : 名古屋南JCT - 名港中央IC
近畿自動車道名古屋神戸線 E1A 伊勢湾岸自動車道 : 名港中央IC - 飛島JCT
一般国道302号 伊勢湾岸道路(高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路) : 東海IC - 飛島IC
名古屋第二環状自動車道(往復4車線)
伊勢湾岸自動車道(往復6車線)
中部経済圏の発展には、名古屋港とそれを取り巻く周辺工業の発展は欠かすことが出来ない。しかし、上述の道路事情による交通麻痺が発生しては、市民生活はおろか経済発展まで阻害されるおそれがあった。こうした危惧を払拭するために、新たな放射道路と複数の環状道路を設けることが画策され、これは1962年1月に「名古屋市将来計画基本要綱」として発表された。その中の道路構想図に、放射道路とそれを短絡する複数の環状道路が描かれており、特に名古屋市道名古屋環状線を環状1号、その外周部の環状道路を環状2号と表している。環状2号は名古屋港の西部臨海工業地帯(港区藤前付近)の名四国道接続部を起点として、国道1号、国道22号、国道41号、国道19号を経由しながら南部臨海工業地帯(東海市)を結ぶ環状道路として構想されている。
また、基本要綱で描かれた放射道路5本のうち、その内の一部が後年、都市高速として実現している。都市高速は環状2号の内側に片仮名のサの字型で配置され、これが環状2号のマルの字と併せてマルサと見えることから、関係機関およびマスコミの発表では「マルサ計画」と称された。
名古屋市内に用が無い通過交通は、全交通量からすれば率としては少ないが、これは逆に言えば、郊外から名古屋へ向かう交通が集中していることである。従って、名古屋の道路網を計画するにあたっては、名古屋へ入りやすい道路網を造る必要がある。
飛島村
名古屋市港区
名古屋市中川区
大治町
あま市
清須市
名古屋市西区
名古屋市北区
春日井市
名古屋市守山区
名古屋市名東区
名古屋市天白区
名古屋市緑区
大府市
東海市
※接続する道路は名古屋第二環状自動車道・伊勢湾岸自動車道・国道302号を参照。