モトクロッサー
エンデュランサーと比較して、長距離のジャンプから着地する際に衝撃を吸収できるように、長いストローク(可動範囲)量のサスペンションを装備する。一方で鋭いハンドリングも必要になるため、そのセッティングは固めになる。その分ライダーへの負荷が大きくなり、長時間を走行するのは難しくなる。前輪にテレスコピック式の倒立サスペンション、後輪はリンク式のスイングアームを採用している。電装品が全くないので、前照灯や計器類があるべき部分には、背番号を表示するための大きなゼッケンプレートが装備されている。