海老名駅
1926年(大正15年)5月12日:神中鉄道(現・相模鉄道)の二俣川駅 - 厚木駅間が開業。
1941年(昭和16年) 1月20日:相模国分駅 - 海老名駅間 (0.5 km) の新線の建設に着手。 11月25日:小田急小田原線の相模厚木駅(現・本厚木駅)までの乗り入れ開始に伴い、海老名駅を開業。乗り入れる神中鉄道線の列車のみがこの駅に停車した。
1943年(昭和18年)4月1日:神中鉄道が相模鉄道と合併し、所属路線が相模鉄道神中線(のちの相鉄本線)になる。小田急への乗り入れを一時中止。
1945年(昭和20年)12月25日:小田急への乗り入れを再開。
1964年(昭和39年)11月5日:列車本数増加の影響もあり本厚木駅までの乗り入れを中止。
1973年(昭和48年)12月21日:南西方向に300m延伸し、駅を現在地に移転。
1995年(平成7年)3月19日:自動改札機設置。
海老名駅東口から線路沿いに東方向(相模大野駅・横浜駅方面)へ約500m先の、押堀西交差点(目印はセブン-イレブン海老名駅前店)付近の駐車場内にある)。海老名商工会議所が管理している。最寄りのバス停は、天平通り(海老名市コミュニティバス 国分ルート)。主に企業の送迎バスが利用するターミナル。
島式ホーム1面2線を持つ地上駅で、橋上駅舎を有している。相模線単独の駅としては最も新しい駅である。また国鉄分割民営化直前に開業された事もあり、国鉄の駅だった期間はわずか11日間だけだった。
ホームと駅舎は小田急・相鉄ホームの西側よりかなり離れた所に設置され、かつては小田急・相鉄の駅とJRの駅とは屋根のない自由通路で連絡していた(自由通路の所要時間はおよそ3分程度であり、小田急・相鉄双方のホームからJRホームまでの移動時間は7分前後を要する)。このため、動く歩道などを設けた新自由通路が駅周辺の再開発に合わせて2015年10月に整備された(詳細は後述)。また、同月に開業したららぽーと海老名も西口に直結された。
湘南・相模統括センター管内の直営駅(駅長配置)であり、管理駅として厚木駅と入谷駅を管理している。駅舎内にはみどりの窓口・自動券売機(近距離乗車券用・指定席券売機)・自動改札機(Suicaオートチャージ対応型)・自動精算機が設置されている。2006年11月16日に自動改札化が完了した。構内にエスカレーターはないが、2011年3月に構内エレベーターを供用開始した。
当駅は神中鉄道(現・相模鉄道)の小田急小田原線への乗り入れ開始に伴い、神中鉄道の駅として1941年(昭和16年)11月25日に開設された。そのため従来の集落とは関係なく、小田急小田原線と相鉄本線の合流点に設けられた。開業当初は、小田急の海老名国分駅(大東急下の1943年(昭和18年)4月1日に廃止され、同日に東急小田原線として海老名駅を開設)や周辺集落のいずれからも遠い水田地帯の真ん中に位置していた。海老名町(1971年より海老名市)の中心集落に近い東口側に駅前集落が形成されたが、その発展は長らく限定的なものであった。駅周辺の市街化が進行するのは、水田からの農地転用と再開発事業が進み、以下の諸施設が建設された1980年代以降のことである。
以前からの市街地で小田急線・相鉄線の当駅メイン出入口である東口には、複合商業施設「ビナウォーク (ViNAWALK)」が立地し、マルイファミリー海老名など130以上の専門店が入居する。少し離れるとイオン海老名店やショッパーズプラザ海老名などの商業施設、海老名市役所や海老名郵便局、さらにヤマダデンキや、レンブラントホテル海老名、海老名プライムタワーが、そして駅からかなり離れているがコジマ×ビックカメラなどが立地する。また、駅周辺にはマンションが建ち並んでおり、駅前に高層マンション2棟がある。イオン海老名店には日本初のマルチプレックスシネマともされるワーナー・マイカル・シネマズ(現・イオンシネマ海老名)の1号劇場が1993年4月に開業した。