二ツ井バイパス
1975年(昭和50年)10月 - 山本郡二ツ井町(現・能代市)のきみまちトンネル・きみまち大橋を含むきみまちバイパス事業化(一次改築)。
1979年(昭和54年)3月22日 - きみまちバイパス供用開始。
1980年(昭和55年)度 - 二次改築として山本郡二ツ井町切石からきみまちバイパスへ直通する二ツ井バイパスが事業化。
1990年(平成2年)度 - 一部 (1,850 m) を暫定2車線で供用。
1995年(平成7年)2月 - 全線供用開始し、二ツ井町切石から二ツ井町小繁までを二ツ井バイパスとする。
2011年(平成23年) 1月25日 - 日本海沿岸東北自動車道の計画検討で国道7号の現道(二ツ井バイパス)を利用する案が提案される。 8月24日 - 国土交通省、整備計画策定の前提となる計画段階評価に着手。 12月17日 - 国土交通省が二ツ井バイパスと連続する二ツ井今泉道路の事業費を予算に盛り込む。
2015年度(平成27年度) - 二ツ井白神IC付近の線形改良を解消し、琴丘能代道路と二ツ井バイパスの本線を直結させる能代地区線形改良が事業化。
2020年度(令和2年度) - 種梅入口交差点を立体化する種梅入口交差点改良が事業化。
2021年度(令和3年度) - 二ツ井高架橋の合流部に合流レーンを設置する荷上場地区交差点改良が事業化。
総延長:6.4 km 一次改築(きみまちバイパス):1.51 km 二次改築:4.85 km
起点:秋田県能代市二ツ井町切石(切石入口交差点、二ツ井白神IC交点)
終点:秋田県能代市二ツ井町小繁(きみまち阪交差点、秋田県道322号きみまち阪公園素波里湖線交点)
標準幅員:
道路規格:
車線数:暫定2車線(完成4車線)