信楽高原鐵道信楽線
全駅滋賀県甲賀市に所在。
線路(全線単線) ... ∧:列車交換可能(配線上)、|:列車交換不可
*印の付く駅は転換時(後)に設置された新駅。
1933年(昭和8年)5月8日 - 国鉄信楽線として貴生川駅 - 信楽駅間 (14.8km) が開業。雲井駅・信楽駅開業。
1943年(昭和18年)10月1日 - 不要不急線として休止。省営自動車近城線(信楽-貴生川間)運輸営業開始
1947年(昭和22年)7月25日 - 運行再開。
1953年(昭和28年)8月 - 集中豪雨により橋梁流失、不通に。
1954年(昭和29年) - 第一大戸川橋梁がプレストレストコンクリート橋梁として再建、運行再開。
1962年(昭和37年)5月1日 - 旅客列車を気動車化。
1963年(昭和38年)6月1日 - 勅旨駅開業。
1981年(昭和56年)9月18日 - 信楽線貴生川駅 - 信楽駅間廃止承認(特定地方交通線第1次廃止対象)
1982年(昭和57年) 10月10日 - 貨物営業廃止。 7月11日 - ミステリー列車運行(企画:信楽線を守る会、目的地 - 大阪環状線新今宮駅)。
1986年(昭和61年)9月5日 - 第三セクター鉄道への転換を決定。
1987年(昭和62年) 4月1日 - 国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道(JR西日本)に承継。 7月13日 - JR信楽線 (14.8km) 廃止、信楽高原鐵道信楽線 (14.7km) 開業。紫香楽宮跡駅・玉桂寺前駅開業。9往復から下り15本、上り16本に増発。JR化後初めての第三セクターへの転換となった。
1991年(平成3年) 3月16日 - 特殊自動閉塞化。貴生川駅 - 紫香楽宮跡駅間に小野谷信号場開設。ダイヤ改正で18往復に増発、日中はほぼ1時間間隔運行に。