横川町 (広島市)
広島市道横川江波線
広島市道駅前観音線
横川橋(天満川対岸の寺町とを結ぶ。国道54号旧々線が通る)
横川新橋(同上。国道183号線が通る)
この中で横川は、交通の要地として発展を遂げていった。すなわち江戸時代には雲石街道(国道54号線の旧線)から広島城下への入り口として早くから町屋が形成されていた。明治になって1897年、山陽鉄道(現JR山陽本線)が徳山まで開通すると、村内には広島駅の西隣の駅として横川駅が開業し、旧雲石街道には商店街が形成された。翌98年、横川駅から分岐し本川の河岸の貨物積卸場に至る支線が設置された(現存しない)。1903年には日本最初の乗合バスが横川〜可部間に開業したが同年中に廃止された。さらに1910年(明治43年)には大日本軌道の横川〜祇園間の路線(現在のJR可部線)が開通した。1917年(大正6年)には、市電(現在の広島電鉄横川線)が左官町(現在の中区本川町)から横川まで開通、横川は同年浜田方面への郊外バスの発着場となるなど県内陸交通の一大拠点となり広島の北の玄関口としての地位を固めた。