アリヴァ列車
2012年8月末、アリヴァ列車有限会社は、2012年12月9日より、パルス・ノヴァにて近代化されたドイツ鉄道628形気動車(チェコでは845系)で、ベネショフ・ウ・プラヒ - プラハ - クラルピ・ナド・ヴルタヴォウ間、途中マレシツェ連絡線、プラハ・リベニ駅、マサリク駅を経由し、途中チェルチャニ、ルジーチャニ、プラハ・ホスチヴァルジ、プラハ・ブベネチ、ルジェジ、リブチツェ・ナド・ヴルタヴォウにも停車するルートで正規運行を開始したいと発表した。2013年初めから4編成を配備し(必要なら2編成・3編成連結)1時間間隔で快速18往復の運行を希望していた。 2012年11月9日金曜日に運行を試した。 2012年12月初め、会社は2013年春に交通系統を設置すると発表した。 しかし、4月半ば、会社のウェブには運行開始の情報が無かった。
会社はここでおそらく、補助金無しでROPID(プラハ統合交通の地域運行者)とプラハ統合交通の切符を認めることに合意後、チェコ鉄道の運賃と大きく異ならない切符運賃にすることを意図していた。 最初はプラハのみにカウンターがあり、他の駅からの旅客は列車内またはインターネット経由でチェックインする必要があった。 E15のインタビューによると、2013年2月末からこの便のプラハ統合交通への統合についての激しい交渉が進行中であった。ヤロスラフ・リヒテルは、リベニ地域と、ルジーチャニやチェルチャニなどプラハから南東方向の町を結ぶ最初の便の有用性を強調した。
アリヴァ列車有限会社(報告記号: ARR)はチェコの鉄道交通企業で、かつてはイギリスのアリーヴァグループに属するチェコ共和国アリヴァホールディングス有限会社が唯一のグループ会社(親会社)で、2010年よりドイツ鉄道が経営していた。2017年6月2日より、チェコ共和国アリヴァ輸送株式会社が、アリヴァ列車有限会社の唯一の経営者となった。チェコの商業登記に2009年9月2日に登録され、所在地は当初プラハ市5区スミーホフ・ラドリツェ通り3185/1cの複合オフィスビルアンヂェル・シティで、2016年よりプラハ・カルリーンの十字架通り148/34(カルリーンスタジオビル)となる。取締役はミラン・ザプレタル、イヴァン・プロハースカ(チェコ共和国アリヴァホールディングス有限会社のCEO)と、2013年12月までヤロスラフ・リヒテルで、アリヴァ列車有限会社の執行役でもあった。旅客鉄道交通は2013年9月23日にプラハ・マサリク駅 - クラルピ・ナド・ヴルタヴォウ間の快速列車で開始され、先行運行は2013年12月13日金曜日に終了した。アリヴァ・ホールディングスのCEO、イヴァン・プロハースカが確認したところ、12月2-6日の週にアリヴァ列車の取締役兼執行役、ヤロスラフ・リヒテルが辞職し、経営陣が他の執行役を探していた。リヒテルは、自身のビジネスがホールディングスの経営陣と異なると説明した。その後2年、会社はチェコ共和国で注文を取れず、ある入札では形式上の不備のため除外された。