大曽根駅
2001年(平成13年)3月23日:開業。
高架上に6両編成対応の島式ホーム1面2線を有する高架駅。1983年(昭和58年)に地上駅から高架駅となった。高架線およびホームの高さは隣接するJR線よりも高い。終日駅員配置駅であり、瀬戸線内の多くの駅を管理している。南北に伸びるホームの西側(1番線)を下り列車が、東側(2番線)を上り列車が使用する。当駅で折り返す列車がなく、渡り線や引き上げ線、絶対信号機などが存在しないため、停留所に分類される。なお、後述の地上駅時代は普通列車に当駅折り返し列車があったため、6600系は英字入り幕に交換されるまで「普-大曽根」のコマがあった。
駅はJR大曽根駅北改札や、名古屋ガイドウェイバス大曽根駅に隣接する。改札口は1か所のみ。自動券売機が2台(真ん中はmanaca対応タッチパネル式。右側はボタン式の券売機で、以前は左側にも設けられていたが、2019年にICカードチャージ専用機に交換された)、自動改札機が5通路(窓口側の1通路は広幅タイプ)のほか、自動精算機も1台設置されている。
最寄停留所は大曽根バス停となる。バス停は、始発となる路線のほとんどが2006年(平成18年)12月に供用開始された駅西口広場のバスターミナルに集約されている。その他の路線は、大曽根駅前の愛知県道15号名古屋多治見線、愛知県道216号大曽根停車場線上他にある。各路線ともに名古屋市営バスにより運行されている。
幹名駅1・名駅14:名古屋駅
名駅15:名古屋駅 / 黒川 / 茶屋ケ坂
栄15:栄 / 新守山駅
曽根11:緑ケ丘住宅
曽根13:如意車庫前
吹上11:吹上(振興会館)/ 御器所通
東巡回:茶屋ケ坂
北巡回:黒川
楠巡回:如意車庫前
森,新:新守山駅
なお、栄15系統と東巡回系統については大曽根駅西バス停も利用可能となっている。
古くから交通の要衝であったこともあり、かつては、名鉄バスセンターなどの名古屋駅方面から守山区、瀬戸市や春日井市方面に向かう名鉄バスやジェイアール東海バス、さらには東濃鉄道の多治見駅前行きの路線バスが六郷小学校前にあった東大曽根バス停を経由して多数運行されていたが、その後ゆとりーとライン開通もあり全廃された。また、今池方面に向かう市バスも数多く運行されており、特に市電廃止後は代替バスとして、新瑞橋駅・八事駅方面まで運行されていたが、地下鉄の延伸などにより、現在は吹上11系統等を残すだけとなっている。
1895年(明治28年):周辺町村により「大曽根停車場設置期成同盟会」が結成。
1900年(明治33年)7月25日:現在の中央本線にあたる国有鉄道、名古屋駅 - 多治見駅間が開業。千種駅 - 勝川駅間に駅の設置なし。
1903年(明治36年):大曽根に駅の設置認可。
1904年(明治37年):城東合資会社設立。
1905年(明治38年):城東合資会社により用地買収完了。
1907年(明治40年):大曽根停車場設置同志会より城東合資会社に対し追加出資。
1910年(明治43年):竣工。
1911年(明治44年) 4月9日:中央西線の駅として開業。 5月1日:線路名称改定。当駅を含む中央西線が中央本線に編入される。
1945年(昭和20年)4月7日:駅東の三菱発動機等への空襲により大曽根駅全壊。駅員37名中30名が殉職。
イオンモールナゴヤドーム前行 バスターミナルではなく、駅西側に発着する。なおこの場所は元の東大曽根西行きバス停である。
改札口(2020年8月)
ホーム(2020年8月)
駅名標(2020年8月)