ロータス・エリーゼ
2011年モデルでウインカーがヘッドライトユニットと一体化されるなど、外装デザインが変更された。
Kシリーズに可変バルブタイミング機構(VVC)を搭載したエンジンで、1998年から2006年5月までフェイズ1とフェイズ2に搭載された。最高出力は116kW(156ps)/7,000rpm、最大トルクは174N-m(17.7kg/m)/4,500rpmであった。
スタンダードがエリーゼSとされたのに合わせて、111RはエリーゼRとされた。カタログでは0-100km/h加速は5.2秒、最高速は241km/hとされている。これは高級スポーツカー、ポルシェの911にも対抗できる加速性能である。
ロータスは2021年1月25日、同年限りでエリーゼの生産を特別仕様車「Sport240 Final Edition」「Cup250 Final Edition」をもって終了すると発表し、同年12月22日(現地時間)に生産を終了。26年の歴史に幕を閉じた。同時にエキシージ・エヴォーラも生産を終了している。
後継となるスポーツカーはエリーゼ・エキシージ・エヴォーラを統合した車種となることが発表されており、「タイプ131」として開発が行われていた。2021年5月1日に車名が「エミーラ」に決定し、同年7月6日に世界初公開された。エミーラは2022年春の発売を予定している。