六試特殊爆撃機
全長:8.50 m
全幅:11.00 m
全高:3.50 m
主翼面積:30.0 m
自重:1,500 kg
全備重量:2,300 kg
エンジン:中島 寿二型改一 空冷星型9気筒(最大580 hp) × 1
最大速度:241 km/h
実用上昇限度:6,500 m
航続距離:740 km
武装: 7.7mm固定機銃 × 1 7.7mm旋回機銃 × 1 250kg爆弾 × 1
乗員:2名
1930年(昭和5年)、海軍は海軍技術研究所航空機部の長畑順一郎技師を渡米させ、カーチス社製のSBCを始めとする急降下爆撃機の資料を収集。長畑技師の帰国後、艦載可能な急降下爆撃機の研究のために海軍航空廠(空廠)で六試特爆を開発することとなり、長畑技師を設計主務者として基礎設計が行われた。
機体の製造は1931年(昭和6年)に中島飛行機に発注された。中島の山本良造技師らによって子細の設計と実機の制作が行われ、試作一号機、二号機ともに1932年(昭和7年)に完成した。同年9月2日の試飛行の後、翌1933年(昭和8年)頃まで、海軍による急降下爆撃の研究が進められ、操縦性や縦安定性、機体強度の不足などの改善すべき点が洗い出された。
機体はブリストル ブルドッグに類似する構造の、木金混合骨組みに羽布張りの複葉機で、降着装置は固定脚。急降下中の重心と抗力中心を合わせ安定性を高めるために、下主翼を上主翼より前方に配した逆スタッガー翼の採用や、下主翼を逆ガル翼にするなどの特殊な翼型・翼配置を行っていたが、有効なものにはならなかった。
なお、本機は正式には「特殊練習機」として扱われており、「六試特爆」という呼称は開発関係者によるものである。