アプトスイッチ
最初のアプトスイッチは、1879年に開通したギースバッハバーンに設置された。この路線は、最初の単線ケーブルカーでもある。 2015年8月、アメリカ機械学会は、この鉄道をアプトスイッチを初めて使用した機械工学の歴史的建造物に認定した 。記念の盾が、谷駅と山駅にある 。
ギースバッハバーンで使用されたアプトスイッチの設計は、現在一般的に用いられている設計とは異なっている。つまり、客車のシャーシは異なる方法で設計されていた。一方の客車は外側ホイールフランジを使用し、もう一方は内側ホイールフランジを使用していた。線路システムでは、左側のレールのみを連続させることができ、右側のレールは、外側にフランジが付いた客車がスイッチを通過できるように切断されていた 。右側のレールに隙間があることによりガードレールが必要になり、線路システムは、現在使用されている設計よりも複雑になり、メンテナンスが多くなった 。ただし、この設計では片側にフランジが付いた従来の車輪も使用できる。
現在一般的な設計のアプトスイッチは、1886年にルガーノ・チッタ=スタジオーネ・ケーブルカーで最初に使用された。 1890/1891年の冬に、ギースバッハバーンは現在一般的な設計に変更された。