しずてつジャストライン藤枝営業所
概説 1970年代に「忠兵衛飯淵線」の上新田 - 吉永間を「藤枝吉永線」に整理し、区間短縮によって誕生した路線である。 藤枝駅から現在の県道356号、県道227号を経由して大洲地区中心部と大井川町上新田を結ぶ系統と、県道356号を直進して大井川左岸の工業地帯を結ぶ支線系統が存在した。 1970年代後半に大井川町上泉地区につつじ平団地として大規模な住宅造成が行われたため、上新田地区から上泉地区に経路が変更されつつじ平団地系統となった。 1980年代前半には支線系統を通じて島田営業所の所管する「細島線」が藤枝駅まで乗り入れ、科研製薬 - 藤枝駅間の便数が維持されていたものの、マイカー通勤の増加により1980年代後半には「細島線」共々減便されていった。 1990年代末期からは利用者減少により欠損補助による運行に移行し、岡部営業所移管後に委託方式の藤枝市自主運行バスに転換された。
沿革 1977年(昭和52年)2月の路線図では「忠兵衛飯淵線」が上新田中まで区間短縮され、上新田辻 - 飯淵間は「藤枝吉永線」に整理統合されており、路線名も「藤枝忠兵衛線」に変更されている。 藤枝駅前 - 喜多町 - 青島中学入口 - 職業訓練所 - 忠兵衛 - 大洲小学校前 - 弥左エ門 - 上新田中 藤枝駅前 - 喜多町 - 青島中学入口 - 職業訓練所 - 忠兵衛 - 日清紡前 - ニチビ工場前 - 科研化学前 - ネッスル前 1978年(昭和53年) 旧大井川町上泉地区につつじ平団地(戸建て320戸、雇用促進住宅80戸)が造成され、反転地とバス待機場が整備され、大洲小学校前系統がつつじ平団地行となった。
1911年(明治44年)11月15日 - 藤相鉄道株式会社が設立された。
1913年(大正2年)11月16日 - 藤相鉄道の大手 - 藤枝新(後の新藤枝)間が開業した。
1924年(大正13年)12月4日 - 藤相鉄道が藤枝自動車商会の買収により乗合自動車事業に参入し、大手 - 藤枝駅間、上伝馬 - 中山間の免許を承継した。
1925年(大正14年)8月 - 藤相鉄道が地頭方自動車商会、1928年(昭和3年)6月9日に輪栄舎(川崎輪栄社)、さらに1930年(昭和5年)6月19日に焼津自動車、同10月23日には勝間田自動車を買収し、当時の志太・榛原郡下の主要路線の営業権を手中に収めた。
1929年(昭和4年)4月19日 - 静岡電気鉄道株式会社に自動車部が発足した。
1932年(昭和7年)静岡電気鉄道が将来の静岡 - 袋井間の直通運転を構想して12月に身興自動車株式会社(清水区興津)を買収し、電鉄自動車株式会社を設立。1933年(昭和8年)3月には藤枝 - 金谷間などに路線を持つ西駿自動車商会(現 藤枝市)、同4月には静岡市中町 - 岡部 間、中町 - 石部(現 静岡市駿河区)間の2路線を展開する待月自動車商会(本社 現静岡市葵区中町)、1934年(昭和9年)7月には焼津 - 藤枝間および藤枝 - 六合間に路線を有する志太中央自動車商会(現 島田市)を買収し、東海道筋に路線網を拡大していった。
1934年(昭和9年)10月 - 藤相鉄道が駿南自動車を買収し「藤枝駅・吉永線」の免許を承継した。
概説 藤枝駅の南側に存在した市立志太総合病院と、藤枝大手方面を結ぶ路線であった。 1975年(昭和50年)に藤枝駅南口が開設されて以降もしばらく存続したが、1980年(昭和55年)から1981年(昭和56年)にかけて藤枝駅北口の区画整理とバスターミナル、駅前広場の整備が先行したことにより、1980年代後半から南口周辺の区画整理事業が急速に進展する以前に廃止となっている。なお、1995年(平成7年)4月には藤枝市立志太総合病院が藤枝駅南口の再開発事業によって藤枝市立総合病院として藤枝市駿河台に移転し、新病院と大手方面を結ぶ路線として「大手市立病院線」が誕生している。
沿革 1958年(昭和33年)12月現在の時刻表では次の経路を運行していた。 藤枝大手 - 藤枝駅前 - 喜多町 - 青島小学校入口 - 青島中学校入口 - 藤枝南高校前 - 志太病院前 1973年(昭和48年)の時刻表では平日6往復、日祝日5往復が運行されていた。 藤枝営業所 - 藤枝大手 - 千才 - 藤枝駅前 - 喜多町 - 青島小学校入口 - 青島中学校入口 - 藤枝南高前 - 志太病院前 1977年(昭和52年)の路線図では藤枝駅から循環区間となっている。 藤枝営業所 - 藤枝大手 - 千才 - 藤枝駅前 - 喜多町 - 青島小学校入口 - 青島中学校入口 - 藤枝南高前 - 志太病院前 - 田沼一丁目 - 藤枝駅前 1984年(昭和60年)4月の路線図からは消滅している。(廃止時期不詳)