尼崎駅 (JR西日本)
JR化後も大きな変化は無く、3面9線のやや変則的な配線のままであった。しかし、JR東西線の建設に伴い当駅がJR東西線との分岐駅にもなるため、配線の変更やホーム1面の増設、駅舎の橋上駅化(地下通路は廃止)が行われた。以下、計画の概要をJR西日本がまとめた講演資料に基づき説明する(「課題」「効果」といった事項も同様)。
競馬場ファンバス(南口・1番のりば) 園田競馬場(阪急バス園田競馬線)
空港リムジンバス(南口・2番のりば) 関西国際空港(阪神バス・関西空港交通共同運行)
特記以外は阪神バスが運行。系統番号があるものは尼崎市内線。一部は尼崎交通事業振興と共同運行(☆印)または管理委託(★印)。主に市内各地へと向かう路線が発着しているが、西宮市の阪神甲子園方面への路線(阪神線、系統番号なし)も乗り入れている。尼崎市内線は11・12番が幹線、その他が地域線と区別されている。
阪神バスの乗り場は北口と南口に3か所ずつあり、1 - 3番のりばが北口、4 - 6番のりばが南口にある。また、阪神バス以外の乗り場は南口に2か所ある。