大夕張
1973年(昭和48年) 三菱大夕張炭鉱閉山。三菱大夕張炭砿大夕張鉄道線の南大夕張駅〜大夕張炭山駅間が廃止される。
1981年(昭和56年) 台風12号により石狩川流域に大水害発生、大夕張ダムがオーバーフローし夕張川の堤防が決壊。対策として夕張川に新たに治水ダムを建設する構想が持ち上がる。
1985年(昭和60年) 三菱南大夕張炭鉱でガス爆発事故が発生。死者62人。重軽傷者24人を出す。
1987年(昭和62年) 三菱南大夕張炭鉱の合理化により三菱石炭鉱業大夕張鉄道線の清水沢駅〜南大夕張駅間が廃止。
1990年(平成2年) 三菱南大夕張炭鉱が閉山。
1991年(平成3年) 多目的ダム(夕張シューパロダム)の建設計画公表。鹿島地区の全289戸に移転要請。
1993年(平成5年) 清水沢 - 鹿島 - 芦別市間の北海道道907号夕張芦別線が、接続していた他の道道と合わせて一般国道452号(夕張市 - 旭川市)に指定、施行される。
1995年(平成7年) 多目的ダム(夕張シューパロダム)建設計画に鹿島地区の住民が同意、全戸移転受け入れ。
1997年(平成9年) 美鉄バスが大夕張の路線を廃止する。鹿島地区の解散式挙行。
1998年(平成10年) 夕張鉄道が大夕張の路線バスを廃止。大夕張郵便局・夕張警察署鹿島駐在所を廃止。夕張市立鹿島小中学校が廃校。夕張シューパロダム建設開始により、鹿島地区の全住民が移転完了(最後の住民は約350人。