阪急8000系電車
8100形から運転台を取り除いた構造をしている。下記編成表ではM2と表記。
8550形/T8550形
圧縮機、静止型インバータ (SIV) を搭載する付随車。(8670の圧縮機は撤去されている)下記編成表ではT1と表記。
8750形/T8750形
付随車。特別な機器は搭載していない。(1996年製造の8790は圧縮機と静止型インバータを搭載している)下記編成表ではT2と表記。
8150形/Tc8150-1形(8154・8155はTc8150形)
増結編成の新開地・宝塚方の先頭に連結される制御車。8550形に運転台を取り付けた構造をしている。下記編成表ではTcと表記。
8040形/Mc8000-1形
1995年に追加製造された8200系と同一の機器を搭載した制御電動車。梅田方の先頭に連結される。パンタグラフとVVVFインバータを搭載している。下記編成表ではMc1と表記。新形式呼称では、Mc8000形のグループ扱いとなった。
8190形/Tc8150-2形
8040形と編成を組む、専用の制御車。宝塚方の先頭に連結される。圧縮機、SIVを搭載している。下記編成表ではTcと表記。新形式呼称では、Tc8150形のグループ扱いとなった。
8008Fは阪神・淡路大震災ののちに集電装置が交換され、前面が額縁タイプの8両編成で唯一シングルアームパンタグラフを搭載する編成となった。
8033F - 8035Fと8040形は、製造時点では前面のアイボリー塗装は窓部分を避ける形で塗り分けられていたが、1998年以降、全般・重要部検査の際に前面上部を全てアイボリーで塗装するように変更された(塗り分け境界線が前面窓を横切る格好となった)。
2007年9月、神戸線用の8001Fが全般検査を受けた際にクーラーカバーが7000系リニューアル車と同じタイプのものに更新された。2009年3月には、神戸線用の8008Fが全般検査を受けた際にクーラーカバーとパンタグラフが交換されている。パンタグラフはシングルアーム式のままであるが、5000系および5100系5128F、9000系、9300系と同様に集電舟2本タイプに変更されている。以降、クーラーカバーの更新は他の編成でも順次行われている。
2015年より前照灯のLEDへの交換が開始され、現在は中間封じ込めの車両も含めて全編成の交換が完了した。
8033Fは2014年頃に、8041Fは2015年の箕面線転用時に、側面のガラスがブロンズ色から緑色のものに交換されている。
額縁タイプの前面で唯一シングルアームパンタグラフを装備する8008F(リニューアル前)
クーラーカバー交換後の8008F(リニューアル前)
2021年10月、Classic8000として活躍したのちにリニューアル工事が施工された8000Fに新たな装飾が施され、前面にHマーク、側面にHマークとエンブレム(社紋は現行のデザインのまま)、両先頭車にヘッドマークを掲げ、車内にアクリル製記念プレートを貼り付けた「Memorial 8000」が10月14日より運行されている。ヘッドマークと側面エンブレムは、2022年5月10日まで掲出される予定であるが、前面・側面のHマークと車内プレートについては期限を限定しないと発表された 。前面の運転台下部のHマークは、8000系の計画段階でデザイン案のひとつとして挙がっていたものの不採用になった経緯があり、今回の企画で初めて実現する形となった。また、宝塚線においてClassic8000として活躍したのちにリニューアル工事が施工された8004Fにも同様の装飾が施工され、2023年9月23日から運行を開始した。
「エコトレイン 未来のゆめ・まち号」神戸線所属の8000F
神戸線ラッピング列車「爽風(かぜ)」
デビュー30周年記念装飾となった8000F
ヘッドマークが外された「Classic 8000」
Memorial 8000
1997年3月、宝塚線から能勢電鉄に直通する特急「日生エクスプレス」の10両運転開始に伴う増結車の増備として8040形を導入、Mc-Tcの2両編成3本が製造された。大阪方に増結する「日生エクスプレス」と急行の運用、宝塚方に増結する急行と特急の運用の両方に対応する仕様とされた。
台車・機器類は1995年導入の8200系と同仕様で、個別制御の制御装置、出力200 kWの主電動機、ボルスタレス台車、シングルアームパンタグラフを搭載する。このため、車両番号は8040 - 8042と8190 - 8192となった。
車体は8200系と同じ前面形状で、車両番号表示も電照式であるが、側面は従来の8000系と同一のスタイルとなっている。車内には8200系や8300系8315Fと同様、LED式の車内案内表示装置が扉上に設置されたほか、文字放送によるニュースや天気予報の受信、ならびに車内でAM・FMラジオが受信可能なラジオ受信装置が設備されている。日除けもフリーストップ式のカーテンに変更された。
2019年6月には、8042Fが神戸線に転属している(後述)。