東葉高速鉄道東葉高速線
1000形(1996年4月27日 - 2006年12月4日)
1000形
距離が比較的に長い東海神駅 - 飯山満駅間に新駅を設置する構想がある。船橋市が設置費用(約65億円)を負担して誘致する請願駅となる予定で2028年(令和10年)度の開業を目指している。同時に老朽化している船橋市立医療センターを新駅予定地の近隣に移転させて周辺一帯を「メディカルタウン」にする構想もある。
当初は2026年(令和8年)度の開業を目指していたが、新型コロナウイルスの影響により、土地区画整理事業が遅れていることを受けて、2年延期することを2023年(令和5年)10月に発表した。
1981年(昭和56年)5月29日 - 西船橋 - 東葉勝田台間の建設計画を運輸省が認可。
1985年(昭和60年)9月20日 - 西船橋 - 東葉勝田台間の建設工事に着手。
1991年(平成3年)3月28日 - 第1期開業区間となる西船橋 - 八千代(→八千代中央)間の開業を、1991年4月から1993年(平成5年)4月に延期。
1993年(平成5年)3月18日 - 第2期区間となる八千代(→八千代中央) - 勝田台(→東葉勝田台)間を含めて、全線の開業を1993年(平成5年)4月から1995年4月に延期。
1995年(平成7年) 2月22日 - 全線の開業を1995年(平成7年)4月から1996年4月に延期。 8月17日 - 駅名が決定。 12月7日 - 東葉高速線に初めて1000形電車が入線する。
1996年(平成8年) 1月17日 - 習熟運転を開始。 3月16日 - 営団地下鉄(現・東京メトロ)東西線との相互直通運転を前提とした、営業運転に近い習熟運転を開始。営団5000系電車を譲り受けて改造した1000形電車が東西線で営業運転開始。
2000系
2000系