みやび (鉄道車両)
改造後は宮原客車区(後の西日本旅客鉄道〈JR西日本〉宮原総合運転所、現・JR西日本網干総合車両所宮原支所)に配置され、1986年4月1日より運行を開始したが、当初は一部車両の改造が間に合わず、6号車を欠車とした6両編成での運行となった。改造が遅れていた6号車については、同年4月20日より編成に組み込まれ、その後は7両編成で運行されるようになった。
しかし、1986年12月28日、団体客(国鉄福知山鉄道管理局〈現・JR西日本福知山支社〉の職員)を香住駅で降車させた後に浜坂駅へ回送中、余部橋梁上で日本海からの強風にあおられ、7両全てが鉄橋から転落し大破、1987年2月10日付で廃車となった。運行開始後わずか9ヶ月弱、272日目の事故だった。
結果的に、運行開始した車両がその年度内に廃車となる極めて稀なケースとなった。
鉄道友の会では毎年優秀な車両を表彰する制度としてブルーリボン賞・ローレル賞を制定しており、第30回ブルーリボン賞・第27回ローレル賞の選考にあたっては、1986年に運行開始した車両を候補車両として選定することから、本車両も候補車両に選定された。しかし、投票時点で既に廃車となっていたことから、候補車両であるにもかかわらず投票対象外とされた。これは、鉄道友の会がブルーリボン賞・ローレル賞を制定して以来、初めての出来事であった。