近鉄22000系電車
工場入場時、順次全編成の車体連結部に転落防止幌が設置された。
窓の上下寸法は825mmで、21000系よりも5mm縮小された。
乗降扉は従来の二枚折り戸からプラグ式に変更され、密閉性を高めると同時に前面貫通扉のスイング化ともあいまって、完全なフラッシュサーフェス化を実現してシンプルな外観となった。
車体塗装は10000系以来のアスカオレンジとネイビーブルー(藍色・紺色)の組み合わせであるが、より鮮やかな色調となり、従来車も順次塗り替えられた。前面の塗り分けは、時代を追うごとに紺色の面積が減少する傾向にあったが、本系列ではついにオレンジ1色となった。また側面の紺色帯は、連続窓部分のみのブロックパターンとなった。モ22200形とモ22400形車端部の窓のない部分には愛称名のイニシャル「A」を浮かび上がらせたブルーのストライプでアクセントをつけている。
先頭車正面の特急標識は無くなり、行先表示器は向かって左側の窓内に設置している。22000系1次車の製造当初は黒地に白文字でローマ字表記があったが、視認性向上のため、まもなくローマ字なしの赤地に白文字に変更された(16400系は製造当初から赤地白文字)。側面行先表示器は各乗降扉脇にあり、号車番号表示器を併設する。
先頭車の列車無線アンテナは、21000系と同様にクーラーキセで覆い目立たなくさせた。
3次元曲面の先頭部
サイドビュー
先頭部ドアが開いた状態
ACEストライプ
連続窓21000系よりも構造を簡略化