新青山トンネル
トンネル坑口の上には、着工時の社長であり、完成当時の会長でもある佐伯勇の揮毫による「徳不孤」の扁額が掲げられている。これは論語の一節「子曰徳不孤必有鄰」(意:孔子いわく、徳のある人物は孤独ということはない、必ず仲間がいるものだ。)に由来するものであり、この一節を「単線では決して立派な鉄道とは言えない。複線であってこそ立派だと言えるのだ」と読み替え、大阪線複線化事業の完成を祝う思いが込められている。
この他、トンネル西坑口(大阪上本町駅起点84.048km地点)が大阪輸送統括部(旧・上本町営業局と天王寺営業局)と名古屋輸送統括部(旧・名古屋営業局)の区界となっている。また伊賀地方と伊勢地方の境目(布引山地)でもあるなど、地理的にも大阪と名古屋の中間点であり、文化的にも中部地方(東海地方)と近畿地方(関西地方)の境界といえる場所にある。
大阪難波駅と近鉄名古屋駅を同時に発車した名阪甲特急は、このトンネルの前後ですれ違うダイヤとなっている。なお旧トンネル時代は白紙ダイヤ変更を行う際には、まず青山トンネルおよびその前後の単線区間から特急列車のダイヤの設定を行い、続いてこの区間を運転する特急列車の全体の時刻を設定し、その後にこの区間を運転する特急列車に接続する別の特急列車のダイヤを決めていた。