石清水八幡宮駅
1910年(明治43年)4月15日:京阪本線開通と同時に八幡駅として開業。
1916年(大正5年)4月1日:急行停車駅となる。
1917年(大正6年)10月1日:大正大洪水で京阪線浸水で運休、同月14日駅再開。
1926年(大正15年)6月22日:男山索道の八幡口駅開業。
1928年(昭和3年)5月28日:社名変更により八幡口駅は男山鉄道の駅となる。
1934年(昭和9年)9月21日:室戸台風が来襲、停電で全線不通。同月27日運転再開。
1935年(昭和10年) 8月11日:宇治川が氾濫で浸水して、中書島駅 - 枚方東口駅(現・枚方市駅)間が不通。8月13日運転再開。
1939年(昭和14年)12月25日:京阪本線の駅が石清水八幡宮前駅に改称。
1943年(昭和18年)10月1日:京阪本線の駅が会社合併により京阪神急行電鉄(阪急電鉄)の駅となる。
1944年(昭和19年)2月11日:男山鉄道が資材供出のため廃止。
1948年(昭和23年)1月1日:京阪本線の駅が八幡町駅に改称。
1949年(昭和24年) 8月1日:京阪線ダイヤ改定で準急停車・急行通過。 12月1日:会社分離により京阪電気鉄道の駅となる。
1953年(昭和28年)9月26日:台風13号により、宇治川-木津川の間に有る築堤区間の法面崩壊とそれに伴う伏見変電所から橋本変電所への送電線の切断で停電で運休。10月1日より八幡-淀間を単線で仮復旧で駅再開。
1954年(昭和29年)2月1日:前年の台風13号で被災し単線で運行再開した区間が複線に仮復旧、修復工事完成は同年5月1日
1955年(昭和30年)12月3日:京阪電気鉄道の鋼索線が改めて開業(男山駅)。