山の根踏切
JRによれば、1987年以降に同踏切では死亡事故が3件発生している。この節ではその内、3件目の事故について記述する。2019年3月21日17時47分ごろ、92歳の男性が、踏切の入口付近で安全確認して事故が起きる約30秒前に踏切を渡り始めていたが、電車が来るまでに渡り切れず、踏切を3分の2ほど渡った辺りで11両編成の普通列車に撥ねられて死亡するという事故が発生した。この列車は、久里浜駅発上総一ノ宮駅行きの上り普通列車で、逗子駅構内を速度約53キロメートル毎時で走行していた。この事故の影響で横須賀線は一時運転を見合わせ、上下線の合わせて13本が区間運休した。そのうちの4本は約2時間遅れ、約2800人が影響を受けた。また、事故を起こした車両の運転士はJR東日本のマニュアルの通り小さな警笛である「ファ~ン」という音は鳴らしたものの、人がいることに気付いていなかったため、非常時の大きな警笛である「ファン、ファン、ファ~ン」という音は鳴らしていなかった。この事故の調査では、留置車両によって本線を見通すことができない範囲が多くなるという踏切の構造や、踏切進入時の安全確認だけでは35.5メートルにも及ぶ踏切を安全に渡り終えることが不可能であることがその要因とされたが、歩行者が死亡した影響で、詳細な状況を洗い出すことが困難であったとしている。この事故を受けて、JR東日本横浜支社は山の根踏切を廃止する方針を発表した。