日本の航空事故
1954年9月25日 便名: 青木航空 チャーター機 機種: ビーチクラフト双発機 死者: 乗員乗客6人全員が死亡。 状況: 福島県楢原町(現下郷町)結能峠付近に墜落。 詳細: 「青木航空機墜落事故」を参照。
2015年2月12日 便名: 海上自衛隊鹿屋航空基地第211教育航空隊所属OH-6DAヘリコプター 機種: ヒューズ・ヘリコプターズ OH-6DAヘリコプター 死者: 3名(機長かつ教官三等海佐、同乗三等海佐、操縦訓練生二等海曹) 状況: 訓練生の航法訓練のため、薩摩半島を経由しながら北上。しかし、鹿児島県出水市付近の天候不良により、宮崎県えびの市上空を通過して大隅半島を南下するルートに変更。北部の鹿児島県伊佐市上空で消息を絶った。翌13日に、えびの市の山中で、機体とともに隊員3名の遺体が発見された。海上自衛隊は、調査の結果、悪天候下で機長が「空間識失調」に陥ったことが原因と発表した。 詳細: 「OH-6DAえびの墜落事故」を参照。
2015年4月14日 便名: アシアナ航空 162便 機種: エアバス A320-232 死者: なし(28人が負傷)。 状況: 仁川国際空港発の便が広島空港の滑走路へ進入する際、標準接近高度より低く飛行していたため、着陸復行を行ったが間に合わず、ローカライザアンテナに接触し、着陸後滑走路を逸れて停止した。
1964年2月18日 便名: 日東航空 101便 おやしお号 機種: グラマン G-73 マラード 死者: 乗員乗客10人中2人が死亡。 状況: 大阪国際空港を離陸直後にエンジントラブルに遭い、畑に不時着を試みたが失敗し機体炎上。なお機内に取り残された乗客の救出に当たった客室乗務員が、乗客とともに爆発に巻き込まれ殉職した。 詳細: 「日東航空おやしお号墜落事故」を参照。
1964年2月27日 便名: 富士航空 902便 機種: コンベア CV-240-0 死者: 乗員乗客42人中20人が死亡。 状況: 旧大分空港への着陸時にオーバーランのため河川敷に墜落。 詳細: 「富士航空機墜落事故」を参照。
1964年5月3日 機種: セスナ機 死者: 乗員3人が死亡。 状況: 富山県砺波市で開催されたイベントのため飛行していたセスナ機が低空飛行中に失速して墜落。墜落場所が田んぼだったため地上で巻き添えになった者はいなかったがイベント会場にいる1万人近くの人々の目の前で墜落した。
1958年8月12日 便名: 全日本空輸 25便 機種: ダグラス DC-3 死者: 乗員乗客33人全員が死亡。 状況: エンジントラブルのため羽田空港に引き返そうとしたが、利島近海に墜落。 詳細: 「全日空下田沖墜落事故」を参照。