トヨタ・スプリンター
当時のトヨタオート店はトヨタ販売店グループの中でも若年層の客層に比重を置いていたため、カローラよりも若々しくスポーティーなイメージを前面に出していた。
発売当初の価格は、標準車(カローラスプリンター)が487,000円、デラックスが525,000円、SLは587,000円であった。フロアシフトマニュアルトランスミッションが標準で、SL以外にはコラムシフト仕様とセミオートマチックのトヨグライド仕様が用意されていた。トヨグライド車は38,000円高だった。
1969年9月にはマイナーチェンジが実施され全車フロントスタビライザーが横置きリーフ式からトーションバー式に変更され(これと同時にフロントサスペンションのロアアームの形状もA型ロアアームからI型ロアアームへと変更)エンジン排気量が1.2Lにアップ。これに伴いフロントバンパー下部のターンシグナルランプの色がホワイトからアンバーに変更され、デラックスはフロントディスクブレーキが標準装備(ただしSLはマイナーチェンジ以前から標準装備)となり、型式もKE17型となった。
販売終了前月までの新車登録台数の新車登録台数の累計は11万1385台