ジム・カスタム
『0083』のエピローグに登場した機体に、『A.O.Z Re-Boot』で設定を付与したものである(型式番号:RGM-79Q)。同企画のカラー画稿では、劇中と異なり濃紺となっている。
ティターンズが初期に配備した機体で、おもに「アル・ギザ」などに配備される。腕部はジム改、脚部はジム・カスタムと同型であるほか、頭部や脚部スラスターの配置など細部も異なる。
ジム改をベースに、フレームを最大限に活かしつつガンダムNT-1の構造を取り込むことで、それまでの機体と比較してバランスに優れた扱いやすい機体となる。ただし、その分性能的に突出する部分はなく、「特長がないのが特徴」と揶揄されることもある。
パワード・ジムの実験結果にもとづいて各部スラスターやジェネレーターの強化がおこなわれた結果、推力は従来のジムと比較してほぼ倍、出力はガンダム・タイプ並みとなり、機動性や運動性が向上している。また、サブ・スラスターのトリムや四肢のアクチュエターのレスポンスやトルクなどが機体ごとに調整可能なように改装されている。デラーズ紛争以前の連邦製量産機としては最上位機種に位置づけられ、本格的な量産計画が策定されるものの、性能に比例して製造コストが高く、生産数は極端に少ない。おもにエース・パイロットに優先して配備されるが、もともとエース用に製造されたともいわれる。
デラーズ紛争終結後は、開発チームを含むプロジェクト自体がティターンズの管理下に置かれ、若干の設計変更ののちジム・クゥエルとして生産ラインが切り替えられている。
コックピット・ブロックは0080年代初期に供給された機体と基本的にほぼ同等であるが、内装は新規に設計されている。モニターは従来のジム系より解像度が高い。のちに順次全天周囲モニターおよびリニアシートにアップデートされている。
胸部構造は、大戦末期に開発されオーガスタ系量産機に多く採用されている2層構造の複合インテーク / ダクトをもっており、メイン・ジェネレーターの安定と稼働効率を保証する。実質的にこの構造を設計段階から採用したのが本機であるといわれており、リニアシートが標準装備となるまでの間、「高性能機」の基本構造となる。
出力向上のため、それまでのジム系の多くが採用していたコア・ブロック方式(コア・ファイターにはならない)を廃止し、大型のタキム社製1,400キロワット級ジェネレーターを搭載している。また余剰スペースを利用して腰部にサスペンションが追加され、重力下での「乗り心地」も改善されている。
ランドセルはガンダムNT-1のものがほぼそのまま採用されているが、生産性を考慮してコストダウンが図られている。