ミ23船団
タングは船団に対してさらに攻撃を続けたが、発射した魚雷の最後の1発が左に曲がって進み、自艦に命中してしまった。浸水したタングは海底に着底した。第34号海防艦がアクティブ・ソナーでタングを探知し、漂流中の味方沈没船員への影響に配慮して1発だけ爆雷を投下した。タングの生存者は艦外に脱出を試み、成功したタングのオカーン艦長を含む数人が第34号海防艦により捕虜として収容された。
航行不能となった松本丸の船長は曳航を具申し、護衛艦の指示で僚船の2AT型タンカー第二勇山丸(日本郵船:5397総トン)が莆田市平海湾に曳航して、10月20日午後8時に座洲に成功した。しかし松本丸は傾斜が止まらず、同月26日に北緯25度08分 東経119度16分 / 北緯25.133度 東経119.267度 / 25.133; 119.267地点で横転沈没した。
生き残った船団各船は10月26日の日中を廈門湾で過ごした後、応援の海防艦笠戸、三宅の護衛協力を得て翌27日に馬公へ到着した。馬公で白沙から便乗者278人が下船した。なお、駒宮(1987年)によれば、廈門湾から別行動を採った艦船が存在する可能性がある。
10月18日、ミ23船団は佐世保を出撃し、同日夜は伊万里湾で仮泊した後、翌19日朝に日本本土を発った。船団速力は8ノットの低速である。船団は敵潜水艦の襲撃を警戒して、水深が浅く潜水艦の行動が難しい大陸沿岸を進むことにし、対馬海峡を横断すると、20日に朝鮮半島南岸の高興郡羅老湾、22日に舟山群島というゆっくりとした行程をたどった。この間、19日午後3時ころに、船団は対馬海峡上の北緯33度32分 東経128度43分 / 北緯33.533度 東経128.717度 / 33.533; 128.717地点で敵潜水艦らしきものを探知し、第38号海防艦と第102号哨戒艇が佐世保海軍航空隊の水上機1機と協同して爆雷により敵潜水艦1隻撃沈おおむね確実と報告したが、アメリカ側記録によると該当喪失艦はない。
10月24日午前11時、台湾北西の東引島付近で高雄港行きの貨物船広田丸、陽海丸と貨客船「雲仙丸」が第38号哨戒艇と第102号哨戒艇に護衛されて分離した。船団本隊は、同日午後10時30分に平潭県牛山島沖を通過して台湾海峡に入った。狭く水深の浅い台湾海峡は日本側にとって潜水艦の危険が小さい安全な海域と思われていたが実はこのとき、アメリカの潜水艦タングがリチャード・オカーン艦長の判断により他艦とのウルフパックを組まずに単独で台湾海峡内に待ち伏せており、ミ23船団を発見していた。