スクールバス (アメリカ合衆国)
北米では、スクールバスは4つの車体区分のもとで生産されており、それぞれトレードネームとアルファベットで区分される。北米のすべてのスクールバスは標準床が採用されている。 アメリカでは車体寸法の最大値が決められており、全幅102インチ(約2.6メートル)、全長45フィート(約13.72メートル)までとされている。この規定にのっとり、現在スクールバスは最大90人まで乗車できるような設計がされている。
スクールバスの車体規格区分
A型 (小型)(トランステック製)
B型 (中型)(IC・BEシリーズ)
C型 (標準)(ブルーバード・ビジョン)
D型 (箱形)(トーマス・セイフティライナーHDX)
写真はすべて同年代のモデル
車体上部には赤と黄色の点滅灯が、車体左側(右ハンドル車は右)には一時停止標識が設置されている。いずれも運転席から操作可能で、スクールバスが停車する直前、後方の車両に注意を促すために黄色いランプが点滅し、完全に停車しドアを開くと赤いランプが点滅し、一時停止標識が開く。
この際、後方を走る車両は黄色灯が出た時点で減速し、車線の数にかかわらず(州によって異なる)追い越しをしてはならない。対向車両についても中央分離帯がない限りは同様で、スクールバスが対向車線に停まっている場合、スクールバスより先へ進んではならない。(ニューヨーク州など一部の州では中央分離帯があっても停止しなければならない)
1930年代、スクールバスはワゴンやトラックなどといった単なる既存の乗り物の改造に過ぎないものから、一つの乗り物の種類へと進化した。ギリッグ兄弟の「カリフォルニア・トップ」はスクールバス産業の拡大に一役買うこととなった。スクールバスが自動車産業の一つの分野として一般的になるにつれ、各メーカーが独自に金属製車体の生産を行うようになった。