南海バス
河内長野駅・金剛駅・泉北ニュータウン・和泉中央駅 - 関西国際空港 愛称は「Sorae」。関西空港の開港にあわせ、関西空港・泉ヶ丘駅間で運行を開始した。その後金剛駅への一部便の延伸や河内長野駅への乗入れを開始し、一部路線では経路・経由地の追加・変更等も行われ、現在に至る。 なお、当路線では2016年9月1日よりPiTaPa(他の主要な交通系ICカードの全国相互利用サービスにも対応)が導入され、その後「なっち」も利用可能となった。
泉佐野駅には停車しなくなり、泉ヶ丘駅・堺東駅・堺駅に停車する。
共同運行から撤退後、休廃止となった路線 堺・なんば - 鹿児島 (サザンクロス号) 〔林田バス→林田バス・近鉄バス・鹿児島交通〕 元々は堺市を起終点とした林田バス(当時は林田産業交通)との2社共同運行路線であった。 1994年9月4日に近畿日本鉄道(現在の近鉄バス)・鹿児島交通(のちの南九州バスネットワーク)陣営のトロピカル号と統合され、なんば起終点に変更された。4社共同運行時代の愛称は南海・林田がサザンクロス号だったのに対し、近鉄はトロピカル号、鹿児島交通はトロピカルライナーと会社によって呼び方が違っていた。 1999年に南海バス・林田バスが運行から撤退し、のちに大阪市内の運行ルートも一部変更され、2006年に南九州バスネットワークの会社解散に伴い運行を撤退した事により、以降は近鉄バス1社で単独運行していたが、2016年9月末を以って運行休止。
休廃止路線
なんば - 富山 (サザンクロス号) 〔富山地方鉄道〕 昼行便・夜行便の両方とも存在していたが廃止となった。その後、阪急バスと富山地方鉄道により 梅田・新大阪・京都駅 - 砺波・高岡・富山間で路線再開(2003年12月24日運行開始)。
なんば - 志賀高原 (サザンクロス号、ナガデンエクスプレス) 〔長野電鉄〕 一旦廃止となり、その後長野県側の始発・終着地を湯田中に変更して運行が再開された。