東北大式キュムラス
航空会社による航空事業を除く民間航空はGHQにより1945年-1952年まで禁止された。これにより日本でのグライダーを含む小型航空機の設計・製造の技術は海外に大きく立ち遅れることになった。
東北大学学友会航空部(以下、航空部)は、1952年の民間航空解禁と同時に航空研究会として発足した。その設立の趣旨は、戦後途絶していた航空技術全般に関して、幅広く探求し活動していくことであった。グライダーでの活動はその一環であり、創部から10年が経ち、航空部にはグライダーの運用に必要な、ウインチやリトリブなどの設備、滑空場などの環境、気象や操縦法などの知識も整い、上昇気流を利用して高度を獲得し、自在に水平方向に航行する(=ソアリング)も多くみられるようになって来た。獲得高度や滞空記録が伸びる中、さらに進んだクロスカントリー(野外滑翔)や銀C賞等の達成には、高い滑空比を持つ高性能ソアラーが必要になった。
こうした中、国産グライダーには性能的に満足できる物が無く、高性能機を求めるにはドイツなど外国製のグライダーを購入するしかなかったが非常に高価であった。