大村線
1989年(平成元年)3月11日:諏訪駅を新設。
1992年(平成4年)3月10日:ハウステンボス駅を新設、早岐駅 - ハウステンボス駅間を交流60Hz・20kVで電化。
2002年(平成14年) 3月23日:ワンマン運転開始。 11月18日:たびら平戸口駅 - 大村駅間において、キハ185系気動車を使用したお召し列車を運行。お召し列車での気動車使用はこれが初めて
2012年(平成24年)12月1日:竹松駅 - 諫早駅の各駅でICカード「SUGOCA」の取扱いを開始。
2018年(平成30年)3月17日:昼間時の快速列車が区間快速に変更。
2020年(令和2年)3月14日:ダイヤ改正より順次ハイブリッド車両YC1系を投入。
2021年(令和3年) 3月11日:キハ200形・キハ220形の運用が終了。 6月30日:キハ66・67形が運行を終了。 10月1日:3・4両ワンマン運転を開始し、全列車ワンマン運転となる。
2022年(令和4年)9月23日:新大村駅と大村車両基地駅を新設。
2024年(令和6年)春:早岐駅 - ハウステンボス駅間でICカード「SUGOCA」を導入(予定)。
2025年(令和7年)度:ハウステンボス駅 - 竹松駅間でICカード「SUGOCA」を導入(予定)。
停車駅 普通...すべての駅に停車 快速・区間快速(シーサイドライナー)...●印の駅は停車、▼印の駅は長崎行き1本のみ停車、|印の駅は通過 特急...「ハウステンボス (列車)」参照
線路(全線単線) ... ◇・△・∨・∧:列車交換可能(△は交換列車の一方がハウステンボス駅発着の場合のみ交換可能)、|:列車交換不可
全駅長崎県内に所在。
気動車 キロシ47形(「或る列車」用) キハ40系・キハ140系(「ふたつ星4047」用) YC1系(全線)
電車 783系(ハウステンボス駅 - 早岐駅間、特急ハウステンボス・ハウステンボスリレー号) 臨時列車としては、787系、817系、415系などが乗り入れたことがある。817系はハウステンボスリレー号に使用されることもある。
客車 77系(「ななつ星in九州」用)
機関車 DF200-7000(「ななつ星in九州」牽引用ディーゼル機関車)