国鉄貨車の車両形式
いずれも単独で使用される。また、緩急装置(車掌室)を持っていても緩急車の記号「フ」は付かず、積載重量記号も使用されない。
エ : 救援車(きゅうえんしゃ) : キュウエンのエ。
キ : 雪掻車・除雪車(ゆきかきしゃ・じょせつしゃ) : ユキのキ。
ケ : 検重車(けんじゅうしゃ) : ケンジュウのケ。制定時の名称は衡重車(こうじゅうしゃ)で記号は「コ」であったが、1966年3月の規定改正により新設されたコンテナ車に記号「コ」を譲り、名称と記号が変更された。
サ : 工作車(こうさくしゃ) : コウサクのサ。
ソ : 操重車(そうじゅうしゃ) : ソウジュウのソ。
ヒ : 控車(ひかえしゃ) : ヒカエのヒ。
ピ : 歯車車(はぐるましゃ) : 「小口径の歯車」を表す英語"Pinion"(ピニオン)のピ。
ヤ : 職用車・試験車(しょくようしゃ・しけんしゃ) : 役所のヤ。
ヨ : 車掌車(しゃしょうしゃ) : シャショウのヨ。
当初は番号だけだったが、1897年(明治30年)11月に「局有貨車々符号及積量票記方ノ件」(鉄運乙 第1409号)により構造別に8車種の車種記号をカタカナ記号で定め、有蓋貨車=「ワ」、魚車=「ウ」、家畜車=「カト」、貨物緩急車=「カブ」、油車=「ア」、無蓋車=「ト」、石車=「セ」、材木車=「チ」とした。
さらに1902年(明治35年)9月には「官設鉄道客貨車検査及修理心得」(鉄汽運甲第1088号)を制定して、構造別に車種記号および形式番号が整理された。この時点での記号には次のようなものがある。
有蓋貨車=「ワ」、有蓋貨車(制動機付)=「ワブ」、家畜車=「カト」、貨物緩急車=「カブ」、貨物緩急車(歯車つき)「ピブ」、無蓋車=「ト」、材木車=「チ」、石車=「セ」、油車=「ア」、土砂車=「ツチ」、油槽車=「ユソ」、真空ブレーキの列車管付き=「ホ」。
貨車の形式名称に関わる規定の主な歴史、改正をまとめると次の通りである。
1959年(昭和34年)6月23日号外付達第319号に次の改訂を行なった。
家きん車=パを廃止。
職用車=ヤを新設(試験車=ヤと同記号)。