ブガッティ・タイプ41
第二次世界大戦後は短期間イギリスに所在した後、1954年にアメリカのダドリー・C・ウィルソンが購入した。彼が1961年に没すると、アトランタの銀行家ミルズ・B・レーン(英語版)の手を経て1964年にネバダ州リノのハーラー・コレクション(英語版)が 45,000ドルという当時としてはセンセーショナルな価格(新車価格とほぼ同じ)で購入し、収蔵された。
1986年にアメリカの収集家、ホームビルダー、アメリカ空軍予備役のウィリアム・リヨン少将に売却された。彼は1996年のバレット・ジャクソン・オークションに直接売買を条件に出品したが、1100万ドルのオファーを拒否し、即決価格は1500万ドルに設定された。
1999年にブガッティブランドの新オーナーであるフォルクスワーゲングループが2,000万ドルで購入。現在ではブランドのプロモーションカーとして様々な美術館や博物館を巡回している。
5号車のシャーシーナンバーは41141でケルナー・カーの名称で知られている。
この車は売られる事なくブガッティが所有していた。
第二次世界大戦中、ナチスに徴用される事を避けるため、エルメノンヴィルのブガッティ家の自宅にあった41100と41150と共にレンガで積み上げて隠した。
1950年夏、アメリカのル・マンレーサー、ブリッグス・カニンガム(英語版)がエットーレの娘であるレベ(L'Ébé)から41150と共に購入した。200,000フラン(571米ドル)の代金に加え、戦後のフランスでは入手困難だったゼネラル・エレクトリック社のペアの新型冷蔵庫で支払った。終戦直後の数年間でフランス・フランが大幅に切り下げられていた事に注意が必要である。冷蔵庫は代金の中に含まれていた。 車の状態は良くなかったが運転可能ではあった。彼は冷蔵庫を含めて1台当たり約600米ドル相当を支払った事になる。修復費用は1台当たり約100万フラン(2,858米ドル)にのぼった。 車は1951年1月にアメリカに納車された。