チーム・アグリ
2015 - 16シーズンは、メインスポンサーだったアムリンがアンドレッティ・オートスポーツに鞍替えしたため、チーム名を「チーム・アグリ」に戻した。フォーミュラEでは同シーズンよりパワートレインの独自開発が認められるが、同チームは前年型のスパーク・ルノー・SRT 01Eを継続使用する。
ドライバーはダ・コスタが残留、パートナーとして新たにナタナエル・ベルトン(フランス語版)を起用したが、そのベルトンが2016年1月にチームを離脱。第4戦より前年に所属していたデュランが復帰した。ただそのデュランもわずか3戦で離脱し、第7戦からは前年まで世界ツーリングカー選手権(WTCC)のシトロエンチームに在籍していたマ・キンファが起用される。
2016年3月、メインスポンサーとしてガルフとの契約を発表した。一方で同年4月には、チーム創設者の鈴木亜久里が「今後数ヶ月以内にチームを離れる」とアナウンスされた。それに伴いチーム国籍もイギリスに変更される。
2016年6月29日、フォーミュラEへの参戦ライセンスを投資家グループに売却し、同シーズンを持って撤退することを明らかにした。この時点では売却先は明らかではなかったが、同年7月に「Techeetah」という新チーム名と共に、中国のチャイナ・メディア・キャピタル(CMC)がオーナーとなることが明らかにされた。ただチーム体制は旧チーム・アグリ時代をほぼ引き継ぎ、マーク・プレストンら首脳陣も多くが残留する。