チェコスロバキア国鉄560系電車
2扉デッキ付き、固定クロスシート(ボックスシート)である。
560系電車は、元々チェコ南部・スロヴァキア西部の交流電化路線用として、1970年-71年に「ヴァゴンカ・タトラ・ストゥデーンカ」の工場にて誕生した。本形式は、1966年には既に製造されていてSM 487.0の系列名が与えられていた、3両編成制御車つき試作ユニット2編成の量産形である。軸圧が異なる理由で、SM 488.0という別の系列名が与えられた。開発では、設計者が直流システム向けのEM 475.0系とEM 475.1系での実績を明らかにした。量産では、この編成が、先頭の電動車2両と付随車3両、計5両編成での設計で供給された。車体の設計は、460系直流列車にも使用された。
この列車の特徴(460系と異なる点)は、二軸の集合ドライブである点である。駆動モーターは車体に設置され、回転モーメントはカルダン軸を通してシャーシの両軸に伝えられる。ひずみシャーシは、名前の通り、吊り掛けモーターの通常使用と比べて、運行の車両特性の向上と線路の影響の制限を目標としていた。動力制御は、当初の設計では、位相制御と変圧器二次巻線の4部分の接点無し切換を組み合わせたサイリスタ整流器により実現している。
試作車は、チェコスロバキア国鉄にとっては突破口であったにもかかわらず、交通省の保守的な態度のために、3両編成のプッシュプルという不十分なキャパシティで構成された。異なる系列の電動車と付随車の組合せなども含めて編成に自由度があり、結果的に車両数増となる様、当時の現行車両と共通の設計とした。