ドニャ・パス号
1987年12月20日、定員を遙かに上回る乗客と貨物を満載してレイテ島のタクロバンからマニラへ向かっていたドニャ・パス号は、ミンドロ島・パナイ島間のタブラス海峡にて22時頃、ガソリン1000トンを積んでいた小型タンカーのヴェクター(Vector)号と衝突した。ほぼ瞬時の出来事であったらしく、双方共にまったく救難信号を発していない。
事故の衝撃でヴェクター号から漏れ出したガソリンに引火し、大火災となって両船共に沈没した。死者は公称で1,575名であるが、海運会社(スルピシオ・ラインズ社、Sulpicio Lines)の発表では4,375名。フィリピン国内の航路については、乗船名簿の記述が徹底されていないなどの事情により、事故時の正確な乗客数は把握しきれない。仮に後者の死者数が正確であれば、平時における史上最悪の海難事故となる。生存者はドニャ・パス号の乗客22人とヴェクター号の乗組員2人のみだった。また、ドニャ・パス号には故郷に帰省するフィリピン軍の兵士が1,000人ほど乗っていたが、助かったのはわずか1名であった。
衝突の原因は、主要な乗組員が全員死亡したため不明。しかし状況証拠から、改造による高重心化や過積載によって機動性に欠けていたドニャ・パス号側の操船ミスではないかと考えられている。また、船長を含む乗組員がブリッジでパーティーを行っていたという生存者の証言もある。ただし、ヴェクター号も船長は二等航海士で機関長は無資格というように適切なライセンスを持った人物がおらず、フィリピン国内を航行する際に必要な許可をとっていないなどの問題もあった。事故後、スルピシオ社は乗客一人当たり400米ドルの賠償金を支払ったが、乗客名簿に載っていない被害者については補償の対象外とされた。