南武鉄道の電車
1935年に鉄道省のモハ1形を2両譲受して401、402としたもので、17m級の木造車であった。
もともとはデハ33500形の33513と33538として汽車製造で1926年に製造されたもので、1928年の称号改正でモハ1形の1060、1064となった後、1933年に廃車となっていたものを1935年に譲受した。
全長16790mm、重量36t、窓扉配置d2D4D4D2の片運転台車で、正面はフラットで同幅の3枚窓(旧デハ33500のモハ1は貫通扉付であるので改造と思われる)、屋根はダブルルーフであった。車内はドア間および車端部がロングシート。
台車はTR-14で主電動機は85kWのMT4を4台載せ、歯車比は64:20=3.20、性能は牽引力3200kg/40 km/hであった。
1936年には鶴見臨港鉄道に譲渡されモハ401、402(1940年にモハ313、314に改番)となったが、競馬開催時の応援で再度南武鉄道に貸出されて使用されたこともある。