脇浜町
昭和10年(1935年)には市電東部国道線が開通して、浜側の磯上線は撤去された。双方の路面電車の軌道はこの阪神国道線東神戸駅・神戸市電脇浜町電停の部分で接続されており、通常運行での相互乗り入れはなかったものの、花電車が直通運転された事もあった。しかし昭和43年(1968年)には市電の、翌昭和44年(1969年)には阪神国道線の乗り入れがそれぞれ廃止されて、路面電車は姿を消した。
一方で、明治38年(1905年)開通の阪神本線は、昭和8年(1933年)に岩屋~三宮間で地下線となった。
明治41年(1908年)から西側の地先の海面が埋め立てられ、葺合港と呼ばれる船溜が築造された。明治44年(1911年)に鈴木商店の神戸製鋼所が神戸製鋼として独立。大正7年(1918年)にはこの葺合港の東に神戸製鋼と川崎造船所とが進出して埋立地を完成させた。この国道2号以南の埋立地は大正10年(1921年)に脇浜海岸通と名付けられた。
昭和29年(1954年)、神戸製鋼とアメリカのファウドラー社(英語版)が共同出資して神鋼ファウドラー(現・神鋼環境ソリューション)を設立。川崎製鉄西山記念会館が昭和50年(1975年)に建てられたが、36年後の平成23年(2011年)に閉館して取り壊されている。平成6年(1994年)には住友ゴム工業新本社ビルが建てられた。