えちぜん鉄道L形電車
L形は、新潟トランシスの製造による2車体2台車式・100%低床構造の超低床電車である。先に導入された福井鉄道F1000形と同一メーカーの同系列車であるが、F1000形が中間車を挿入する3車体連節車であったのに対し、L形は中間車のない2車体連節車となっている。
集電装置(シングルアーム式パンタグラフ)を屋根上に搭載する先頭車を「A車」、反対側の車両を「B車」と称する。連結部を除いた車体の長さはいずれも8.89メートルで、編成全体の長さは18.7メートルである。車体の幅は最大2.65メートルで、F1000形と同一。車体の高さ(パンタグラフ折りたたみ高さ)は4.0メートルとなっている。
レール上面から車内の床面までの高さは、通路部分は39センチメートルだが、出入り口付近ではさらに下げて33センチメートルとしている。ドアは有効幅1.25メートルで片側3か所ずつ計6か所の設置。座席は2人掛けのクロスシートを基本とし、連結部側のドア正面のみロングシートを配する。定員は100名でうち着席定員は32名。運転台後方に車椅子・ベビーカー優先スペースがある。
台車は各車に1台ずつ、車軸のない左右独立の車輪4輪からなるボルスタレス式ボギー台車を配する。主電動機は出力100キロワットのかご形三相誘導電動機(東洋電機製造製、形式名:TDK6413-D)を計2台搭載しており、設計最高速度は72キロメートル毎時となっている。電動機への供給電力を制御する主制御装置はVVVFインバータ制御方式で、三菱電機製。ブレーキは、主電動機を用いる電気ブレーキ(発電・回生併用)と、油圧式ディスクブレーキを併用。その他にも保安ブレーキとして電磁吸着ブレーキ(トラックブレーキ)を備える。