サントス・ドゥモン空港
現在は、旅客の導線を分けて混雑を緩和させることを目的に、新ターミナルが出発旅客用に、旧ターミナルが到着旅客用に使用されているほか、空港内及び空域内の混雑を防ぐために、これまでは1時間に23回の発着数だったものの、現在は1時間に19回の発着数に制限して運営されている。
また、空港自体が市街地にあることから、供用時間帯は午前6時から午後11時まで(出発は午後10時30分まで)に制限されている。2016年には、2016年リオデジャネイロオリンピックとリオデジャネイロパラリンピックの開催に合わせて開通した路面電車 「VLTカリオカ」の駅が、旅客ターミナル前に完成し、供用が開始された。
ガレオン国際空港の運営開始後も、リオ・デ・ジャネイロ市内に位置するという地の利の良さを生かして、国内線専用空港としてヴァリグ・ブラジル航空のロッキード L-188・エレクトラやVASP航空の日本航空機製造YS-11などによってブラジル国内各都市への国内線が多数運航されることとなった。
1959年まで首都であったリオ・デ・ジャネイロとサンパウロ間の航空需要は特に大きく、コンゴーニャス空港との間に複数の航空会社によってシャトル便「ポンチ・アエーレア(空の架け橋)」が開設された。この路線は現在も世界有数の高頻度運航と旅客数を誇っている。
1960年代以降、ジェット機の性能が向上し、短い滑走路への離着陸が可能となった。1970年代以降はボーイング737、1980年代以降はエアバスA320、フォッカー 100などの中、小型ジェット機の運航が開始された。