ハンス・トリッペル
1908年7月19日にグロース=ウムシュタットで生誕。独学で自動車技術を学び、1932年に馬小屋で車作りを始めた。最初に製作したのは、市販のDKW製シャーシに自作のアルミ製車体を乗せた水陸両用車で、トリッペルはこの車を"Land-Wasser-Zepp" (ラントワッサ・ゼップ) と名づけ、地上と水上での走行テストを行った。
1934年にはアドラー・トランプ・ジュニア(英語版)を改造し、スーパーチャージャー付きエンジンを搭載したレーシングカーを製作してレースに出場し、その後の数年間で6回の優勝を記録した。また、1935年には同じくアドラーを改造したオフロード能力のある水陸両用車を製作した。
トリッペルは1930年頃からナチスの突撃隊に参加しており、1936年10月にはベルリンに招待され総統官邸の中庭でヒトラーに自身の製作した水陸両用車を披露した。当時のドイツは再軍備宣言により兵器開発を積極的に進めており、トリッペルは10,000ライヒスマルクの助成金を受け取る事になった。トリッペルはホンブルクの古い食肉工場を買い取って自動車工場に改装し、ここでドイツ国防軍向けの水陸両用車の開発を始めた。この結果開発された"SG6"はドイツ軍から20台の受注を獲得し、1937年から1940年にかけて製造された。
1938年にトリッペルはSG6を同盟国であるイタリア軍に売り込もうとし、宣伝のためナポリからカプリ島までをSG6で浮航移動した。
ハンス・トリッペル (ドイツ語: Hans Trippel, 1908年7月19日 - 2001年7月30日) は、ドイツの自動車技術者である。水陸両用車の開発に心血を注いだ事で知られる他、メルセデス・ベンツ 300SLに採用されたガルウィングドアの考案者としても知られる。