「ル・マン」耐久グランドツーリングカー
かつてACOはグループGT3との統合をSROにもちかけたが結局破談となり、空力開発の自由度を上げることで差別化して決着した。
WECではLMP1の高コスト化やGT3人気の後押しもあって多数のマニュファクチャラーの参入を見せており、2017年からLM-GTEプロクラスがワールドカップから世界選手権へと格上げされた。
一方でアマチュアにはGT3ほどの人気は無く、WECの姉妹カテゴリであるアジアン・ル・マン・シリーズではLM-GTE車両は採用されていない。
しかしその後参戦メーカー数が減少に転じ、2021年時点で参戦を継続しているメーカーがポルシェとフェラーリの2社のみとなってしまったことなどから、ACOでは2023年をもってLM-GTEを廃止することを決定した。また前述の2社も、ル・マン・ハイパーカー(LMH)もしくはLMDhクラスへの参戦準備との兼ね合いで、2022年でLM-GTEでのワークス活動を終了するとしており、最終年はワークス不在のシーズンとなる。
ル・マン24時間レース
FIA 世界耐久選手権(WEC)
ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ(ELMS)