トラックレース
選手には走る距離を知らせないレース。集団でレースを展開しながら合図があってから、最初の取り決めた周回数を消化してゴールする。合図があるまでの集団での位置取りがレースの見所。
世界自転車選手権では、2002年より男女とも実施されている。
20から30人くらいの選手数で行われるのはポイントレースと一緒だが、中間にポイントを獲得する地点はなく、成績はフィニッシュ地点の順位で決まる。
UCIの規則では男子15Km以上、女子は10km以上、という距離の規定があるが、予選ラウンドにおいてはより短い距離も認められている。道中、集団から抜け出しを図ってアタックをかけるといったプレーも随所に見られることから、ロードレースの戦術と類似している部分が少なくない。長い距離を走る個人戦ゆえに、トラック版ロードレースと称されることもある。
1人が1時間でどれだけの距離を走れるかを競う1時間競走の自転車版である。この節では主にUCIのレギュレーションによるものについて述べる(節の最後に付けた一覧などでは、流線型のカウル付きのリカンベントによるものも含めた記録についても述べる)。フランチェスコ・モゼールは「頭がおかしくないと挑戦できない」、エディ・メルクスは「寿命が三年縮んだ」と発言しており、一般的な自転車競技のトップ選手でも挑戦には困難を伴うとされ、競技中は肉体的にも精神的にも非常に苦しいという。そのため、挑戦すること自体が名誉とされ、記録を更新した者は、自転車競技の歴史に名を残すほど讃えられている。
この種目は他のトラック種目に比べ長距離を停止せずに走る必要があることから、過去のレコードホルダーにはメルクスやジャック・アンクティル、ミゲル・インドゥラインなど、主にロードレースで活躍する(中でもタイムトライアルを得意とする)選手が数多く名前を連ねている。また、クリス・ボードマンのようにロードレース選手でありながらアワーレコードの更新に重きを置く者や、グレアム・オブリーのようにトラック選手だが「アワーレコード職人」とも呼ぶべき特化選手も存在している。
1990年代に入り機材の改良が進むと、「スーパーマン」スタイルなど一般的なものとは異なる乗車ポジションを取る自転車による記録更新が相次いだ。