カミンズ
旧カミンズ・マークルーザー・ディーゼル社製など、一部の船舶用エンジンはブロックが白く塗装されている。
弁機構はF・Xシリーズを除きOHVで、固定容量のウェイストゲート型ターボの採用も多く、保守的な構造となっている。
最新世代(欧州ノンロードStage V適合エンジン)は排気ガス後処理装置にDOC、DPF、尿素タンク、SCRを一体化した“Single Module”を採用、従来の別体式に対し省スペース化を図っている。一方、X15を除きEGRを省略している。
ディーゼルエンジンをベースとしたオットーサイクル式天然ガスエンジンもラインアップされており、型式末尾に“G”または“N”が付く。
以下、主要なノンロードエンジンを挙げる。すべて4ストロークの直噴式でターボ・アフタークーラー付きである。
このほか、排出ガス規制適用除外分野や途上国向けに旧式エンジンも継続生産されている。