HondaJet
前脚(ノーズギア)に1本、主脚(メインギア)に2本の脚柱を持つ前輪式の降着装置を備え、車輪は各々1輪ずつである。前脚のホイールは両側からフォークで挟まれる形式であり、電動の操舵機構がそなわる。主脚はF/A-18などに似たトレーリング・アーム式で、地上との余裕(クリアランス)は小さい。脚上げ(ギアアップ)時には内側向に畳まれ収納される。各脚のドア付近にはランディング・ライトが装備されており、脚下げ時に点灯することができる。
スタンフォード大学 航空工学セミナー『ケーススタディー HondaJet』(2011年6月1日、藤野道格)
米国航空宇宙学会 AIAA AVIATION 2016 学会基調講演『イノベーションとインスピレーション - HondaJet』(2016年6月14日、藤野道格)
アメリカ航空宇宙局(NASA) ラングレー研究所 エキスパートセミナー『イノベーションとインスピレーション - HondaJet』(2016年7月12日、藤野道格)
米国商務省 セレクトUSA 『アメリカ合衆国におけるイノベーション』(2017年6月20日、藤野道格 他)
ノースカロライナ州立大学 Hassan特別記念講義『イノベーションとインスピレーション - HondaJet』(2017年11月17日、藤野道格)
デューク大学 ピアソー特別記念講義『イノベーションとインスピレーション - HondaJet』(2018年2月21日、藤野道格)
ジョージア工科大学 ゲブハート講演シリーズ『イノベーションとインスピレーション - HondaJetストーリー』(2018年3月1日、藤野道格)
↑ 高度9,144 m (30,000 ft)、国際標準大気
↑ 真対気速度 (KTAS: Knots True AirSpeed)
↑ NBAA IFR Range(計器飛行での航続距離)、搭乗者4名