東海道線 (静岡地区)
2011年(平成23年)3月14日-6月5日 : 同年3月11日の東日本大震災による電力不足の影響で東京電力エリアにおいて計画停電が行われることとなったため、該当エリア(富士駅以東)を中心に列車の運休や間引き運転、区間内折返し運転が行われる。6月6日より通常ダイヤに戻る。
2012年(平成24年)3月17日 : 最後まで残っていた東京駅 - 静岡駅間直通の普通列車が廃止。
2013年(平成25年)3月16日 : 夜間の「ホームライナー沼津」を時刻変更し身延線・御殿場線との接続を改善。三島駅 - 御殿場線間直通列車を日中に1往復増発。
2014年(平成26年)3月15日 : 夜間の「ホームライナー沼津」を1本増発。
2015年(平成27年)3月14日 : 夜間の「ホームライナー沼津」をさらに1往復増発。またJR東日本上野東京ライン運行開始に伴う運用変更で、東京方面との直通列車が1往復減便。
2017年(平成29年) 3月4日 : 夜間の「ホームライナー沼津6号」「ホームライナー静岡3号」の土曜・休日運転取りやめ。前日まで金曜日に運転していた「ホームライナー静岡21号」に代わり、ほぼ同一時刻で一般車による快速列車を金・土曜日のみに運転開始(詳細は「運用形態」の節で後述) 11月8日 : 運行管理システム更新(22日から駅の案内表示を順次充実)。
2018年(平成30年)3月17日 : 駅ナンバリング及びラインカラーを導入。当路線の路線コードは「CA」、ラインカラーはオレンジ。ただし「CA30」は導入時点では欠番で、袋井駅 - 磐田駅間の御厨駅(2020年3月14日開業)に割り当てられた。
2022年(令和4年)3月12日 : 土休日運転のホームライナーを全便廃止。
本節では、2020年3月14日ダイヤ改正時点の運行形態の詳細を示す。
静岡地区の列車は各駅に停車する普通列車が中心であり、東海道本線の他地区に見られるような定期運行の快速列車は設定されていない(例外は後述)。浜松駅 - 豊橋駅間では名古屋地区からの快速列車の直通があるが、同区間では全種別とも各駅に停車する。このほか一部区間では他線に直通する特急列車、朝晩のラッシュ時にはホームライナー、夜間には寝台特急列車の運行がある。