フラッグシップ航空3379便墜落事故
3379便はピードモント・トライアド国際空港からローリー・ダーラム国際空港へ向かう国内定期旅客便だった。離陸前、パイロット達は重量の分布に関する問題があることに気づいた。機長は地上係員に後部貨物室から2つのバッグを降ろすか、5つの機内手荷物を座席の下へ移動するよう指示した。地上係員は2つのバッグを後方貨物室から降ろし、パイロットは予定より8分遅れでタキシングを開始した。EST18時03分、3379便はピードモント・トライアド国際空港から離陸し、巡航高度の9,000フィート (2,700 m)まで上昇した。事故当時は雨が降っており、霧も出ていた。18時14分、副操縦士はローリー進入管制と交信を行い降下の許可を得た。18時30分、管制官は滑走路05LへのILS進入のため2,100フィート (640 m)以上の高度からローカライザーに乗るよう指示した。
18時32分、管制官は滑走路05Lへの着陸を許可した。その直後、スロットルレバーがアイドル位置の状態でプロペラのスピードレバーが最大位置まで動かされた。
国家運輸安全委員会(NTSB)が事故調査を行った。残骸の様子から、3379便が右へわずかに傾いた状態で木に接触したことが判明した。最初に接触した木は海抜高度374フィート (114 m)、地表から59フィート (18 m)の高さだった。墜落の衝撃によって機体は3つに分断されており、主翼付近から尾翼前方までの残骸以外は火災による損傷を受けていた。