マクシミリアン・ギュンター
2015年にギュンターはフォルメル・マスターズで所属したミュッケ・モータースポーツからヨーロッパ・フォーミュラ3選手権に参戦することとなった。彼はノリスリンクで初優勝を飾ったが、残り2ラウンドを残してミュッケを離脱し、最終ラウンドのホッケンハイムリンクでは全日本F3選手権の出場を優先したニック・キャシディに代わってプレマ・パワーチームから出場した。最終的なランキングは8位、ルーキー選手権では5位に入り、ミュッケの5人のドライバーの中では最上位であった。
12月には翌シーズンに向け、最終ラウンドでスポット参戦を行ったプレマと契約を結んだことが発表された。序盤の6戦中5戦でポールポジションを獲得する好調なスタートを切ったが、シーズンが進むとチームメイトのランス・ストロールが圧倒するレースが続き、イモラでの3レースを通じて無得点に終わったことによってチャンピオン獲得の権利を失った。また、この年にはプレマ・セオドールからマカオグランプリに初出場している。
2017年も再びプレマから同選手権に出場した。ポー市街地コースで連勝を飾ったほか、安定した成績を残して前半戦をランキング首位で折り返した。最終的にギュンターはランド・ノリスとジョエル・エリクソンに次ぐランキング3位となり、プレマ内では最高の成績であった。この年、ドイツツーリングカー選手権に参戦するメルセデス陣営のリザーブドライバーを務めたほか、メルセデスAMG F1のシミュレーター作業も担当した。
2021年8月、ニッサン・e.damsはマヒンドラに移籍するオリバー・ローランドの後任としてギュンターの起用を発表した。チームメイトはe.damsのエースで、2015-16シーズンのFE王者であるセバスチャン・ブエミとなった。