JR東日本E127系電車
新潟・長野地区では前述の通り115系が普通列車の主力車両として運用されていた他、急行形車両の165系・169系も普通列車として運用されていた。しかし、当時これらの車両は老朽化が進んでおり、また急行型車両は2扉のデッキ付き構造であったためラッシュ時における乗降に時間を要し、列車遅延の原因となっていた(急行形車両#淘汰とその要因も参照)。また新潟地区では、乗客が増加している新潟都市圏でのラッシュ対応、および同都市圏でのデータイムにおける効率的な輸送形態の整備が求められることとなった。
こうした経緯から開発・製造されたのが本系列である。
鎌倉車両センター中原支所配置のV1・V2編成が以下の区間で運用される。
南武支線(尻手駅 - 浜川崎駅間)
JR東日本E127系電車(JRひがしにほんE127けいでんしゃ)は、1995年(平成7年)に登場した東日本旅客鉄道(JR東日本)の直流電車である。
本項では、えちごトキめき鉄道への譲渡車両であるET127系電車についても概説する。
譲渡後の車体デザインはイチバンセンによる車体下部に妙高山の山並みをイメージしたフレッシュグリーン■単色の塗装に変更されている。2015年7月からは、車体全体にラッピングを施した編成も運行されている。譲渡後も引き続きJR時代と同じ塗色のままで運用されている編成もあったが、2021年までにすべての編成が前述の標準色または各種ラッピングへと塗色変更された。開業直後は前面のJRロゴもそのままになっていた車両もあった。
譲渡までに全編成のスカートがスノープラウ一体式の強化型スカートに換装されている。
V8・V9編成には譲渡後に霜取り用のパンタグラフがET126形に増設されている。
V1編成「懐かしの新潟色」
JR時代のカラーリングのまま運用されていた頃のV6編成