京成3200形電車
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3240 - 3239 - 3238 - 3237 - 3262 - 3261
3264 - 3263 - 3228 - 3227 - 3226 - 3225
最後の片扉車となる3298編成の4両編成は前述の通り2007年(平成19年)1月にリバイバル開運号として運行するため(2007年1月28日に臨時で運行)、2007年1月17日 - 3月末の廃車までの間、往年の旧赤電塗装に変更し4両編成で運用した。
2007年(平成19年)3月下旬に3000形5次車3019・3021編成が運用開始したことにより3225 - 3228・3237 - 3240と3298編成は2007年3月に廃車となり、3264 - 3263と3262 - 3261が久々に車号順の4両編成に組まれしばらく使用することになった。この4両編成組成は定期検査の暫定編成で組まれた1998年(平成10年)10月 - 11月以来8年5ヶ月ぶりである。また、3200形6M車の中では最初期の1986年(昭和61年)7月 - 8月に更新・冷房化した車両で、非冷房車が多かった更新最初期は冷房車の有難味を受け、全廃直前は最後の3200形として見守られ、幸運な車両でもあった。
2007年(平成19年)4月以降、3264 - 3261は最後の3200形4両として普通運用限定で金町線を中心に運用されていたが、3000形6次車3022編成が入線したことにより2007年(平成19年)11月14日付で廃車となり、3200形は全廃になった。
また、6M車で三菱製のMB-3097-Cの主電動機を使用していたは3237 - 3240・3249 - 3252・3265 - 3272は3300形同様のMB-3097-C2に交換、3241 - 3248・3273 - 3276はMB-3097-C3に交換した。その後、1993年5月に3237 - 3240、1993年8月に3267 - 3268でMB-3097-C2からMB-3097-C3に交換し、後者の主電動機は3300形でも更新後に交換した車両がある。
紙面では新造時の東洋製はTDK-816-A主電動機、三菱製はMB-3097-Cで掲載されていることが多いが、実際更新後は試験用だったTDK-816-B主電動機を除いても4種類あり、TDK-816-AとMB-3097-Cは交換により冷房化を伴った更新後は消滅している。
更新期間も4年と長かったことや、昭和から平成へ元号が変わった時期でもあったことから、室内の更新時期を示すプレートも以下の4種がある(表記はすべて元号)。
1986年(昭和61年)更新分まで:青地で平行四辺形
1987年(昭和62年)更新分:横長い六角形
1988年(昭和63年)更新分:楕円がかった白と青のツートンカラー
1989年(平成元年)更新分から:「千葉大栄車両」の千葉のサインが消去。なお、3300形最終更新分までは八角形がかった黄色と青のツートンカラーである。
車両により工事形態が異なるため、グループ別に解説する。