常磐自動車道
除染作業は環境省直轄のもと、2012年3月から7月まで先行事業として「常磐自動車道警戒区域内における除染モデル実証事業」が、同年12月3日から2013年(平成25年)6月28日にかけて本格的に「常磐自動車道除染等工事」が実施され、その結果低減率19 - 55%が確認された。この結果について環境省は、2013年度内に開通を目指していた広野IC - 常磐富岡IC(延長16.4 km)については「概ね当初の方針どおり線量を低減」とし、その他の区間についても「一部で線量の高い区間があるものの一定程度低減」としている。
その後、除染の達成状況を確認するため、2014年(平成26年)10月に同省がモニタリングカーによる走行サーベイを実施したところ、浪江IC - 南相馬ICでは2014年10月21日測定時点で平均0.6 - 0.7 μSv/h、広野IC - 常磐富岡ICでは2014年10月29日測定時点で平均1.3 - 1.5 μSv/h、常磐富岡IC - 浪江ICでは2014年10月21日測定時点で平均0.5 - 2.4 μSv/hと、同省が常磐道での除染方針の目標で挙げた3.8 μSv/h以下(9.5 μSv/h超の線量の場合はおおむね9.5 μSv/h以下)を下回ることが確認された。
2011年(平成23年) 3月11日:東北地方太平洋沖地震の発生により全線通行止め。このうち、那珂IC - 水戸ICの上り線の一部区間で本線が崩壊する被害があった。他の地域でも路肩部分の崩壊や余震による崩壊はあったが、本震により本線部分まで被害が出たのは唯一である。 3月16日:三郷IC/JCT - 水戸IC復旧。 3月21日:水戸IC - いわき中央IC復旧。 3月24日:山元IC - 亘理IC復旧。
4月1日:いわき中央IC - いわき四倉IC復旧。 4月28日:いわき四倉IC - 広野IC復旧。これにより広野IC - 常磐富岡ICを除く開通区間が応急復旧完了。 6月20日:東日本大震災の被災者支援、および福島第一原発事故による避難者や復旧・復興支援を目的に、一部車両を対象として通行料金を無料とする措置を水戸IC - 広野ICおよび山元IC - 亘理ICで開始。 8月31日:中型車以上の車両について、通行料金を無料とする措置を打ち切り。 9月5日:広野IC - 常磐富岡ICを除く開通区間で東日本大震災の本復旧工事を開始。 12月1日:東日本大震災の復興支援として、全車種について無料通行措置を実施開始。
2012年(平成24年) 3月31日:全車種に対する無料通行措置が終了。 4月1日:福島第一原発事故による警戒区域などからの避難者が乗車する車両(ETC車を除く)の無料措置を実施開始。 4月8日:南相馬IC - 相馬ICが開通。同区間は全車無料措置のため2014年12月6日の相馬IC - 山元IC開通まで無料通行となり、最高速度も60 km/hに規制されていた。 12月22日:広野IC - 常磐富岡ICおよび南相馬IC - 相馬ICを除く開通区間の本復旧工事が完了。
2014年(平成26年) 2月22日:東日本大震災以来通行止めとなっていた広野IC - 常磐富岡ICが3年ぶりに再開通(通行再開)。 12月6日:南相馬IC - 相馬ICの全車無料措置が終了。
2016年(平成28年)3月31日:福島第一原発事故警戒区域などからの避難者が乗車する車両の無料措置が終了。