福岡市地下鉄七隈線
博多駅方面への延伸や、天神南駅から中洲川端駅を経て築港方面を結ぶ計画があり、博多駅方面へは薬院駅(渡辺通一丁目交差点付近)から分岐して結ぶ計画であった。博多駅方面への延伸は利用客からも要望が多く、天神南駅から集客力の高いキャナルシティ博多付近を経由して博多駅とを結ぶ構想 も浮上した。
2010年(平成22年)1月には福岡市が各ルートについて開業後30年の費用対効果を試算した結果、天神南駅から中洲、キャナルシティ博多付近経由で博多駅まで延伸する案が最有力となったことが明らかになった。2月の市議会本会議で報告され、その後事業化が決定された。早ければ国への事業許可申請から10年後の2020年度の開業を見込んでいた。2011年(平成23年)7月11日には地元経済界を中心とした「福岡市地下鉄七隈線延伸促進期成会」が結成された。
2011年(平成23年)11月7日の福岡市発表では、延伸線はキャナルシティ博多付近を通り博多駅までの1.4kmの計画とされた。
七隈線(ななくません)は、福岡県福岡市西区の橋本駅から同市博多区の博多駅までを結ぶ、福岡市交通局が運営する鉄道路線(地下鉄)である。「福岡市交通事業の設置等に関する条例」による路線名は3号線、鉄道要覧記載の路線名は3号線(七隈線)。ラインカラーは DIC-2568(系統色名:青みの緑)。路線記号は○N。
2月3日:橋本駅 - 天神南駅間開業。全駅が業務委託駅。天神南駅と空港線の天神駅が改札外での乗換駅となる。
2009年(平成21年)3月7日: ICカードはやかけん、全駅で導入。
2011年(平成23年)3月2日:空港線・箱崎線と共に全駅で駅ナンバリング(駅番号制)を表示(同年1月24日から、各駅に順次表示)。
2012年(平成24年)6月11日:天神南駅 - 博多駅間鉄道事業許可取得。
2013年(平成25年) 4月11日:天神南駅 - 博多駅間工事施行認可取得。 12月5日:天神南駅 - 博多駅間着工。
2014年(平成26年) 2月12日:天神南駅 - 博多駅間起工式。 10月27日:博多警察署入口交差点付近の延伸工事現場で道路陥没事故が発生。
2016年(平成28年)11月8日:博多駅前2丁目交差点付近の延伸工事現場で道路陥没事故が発生(博多駅前道路陥没事故)。
2019年(平成31年)3月20日:列車接近メロディを導入。
2021年(令和3年)7月1日:延伸区間の駅名について、終点を仮称どおり「博多駅」に、中間駅(新駅)を「櫛田神社前駅」にすることを発表。
2022年(令和4年)2月9日:3000A系電車営業運転開始。
2023年(令和5年)3月27日:天神南駅 - 博多駅間が延伸開業。天神南駅と空港線の天神駅の改札外乗継制度を廃止。