フィツナー・フライヤー
このアイデアはニューヨーク・タイムズにも報じられ、フィツナーは、使用を希望するものはこのアイデアを無料で訴えられることなく使うことができると表明した。
フィツナーはエンジン設計者としてグレン・カーチスのハモンズポート工場で働いていたが、フィツナー・フライヤーの設計は個人で行い、カーチスの工場で組み立てられた。
単純な長方形のカゴ型のメインフレームに主翼とエンジンが取り付けられ、ビームで支えられた前後翼と車輪がとりつけられた。構造図をFlightGrobal/archiveのサイト でみることができる。フレームの上部に流線型に整形された2つの容量22.7リットルの燃料タンクが取り付けられた。操縦の機構図を右図に示す。
1910年1月初め、初期のテストを飛行経験の少ないフィツナー自身が行った。雪が少し積もった飛行場で何度も短時間の離陸を行ったと報じられた。
1910年7月にフィツナーが行方不明になると、ホーレス・カーン(Horace K. Kearney)がフィツナー・フライヤーを入手し、8月のボストンなどで開かれた航空ミーティングで展示された。