日産・SRエンジン
1,998cc、DOHC16バルブ・自然吸気、NEO VVL搭載モデル。トランスミッションの組み合わせは、190馬力版がCVT(ハイパーCVT-M6)のみ、204馬力版が6速マニュアルシフトのみ。
内径×行程:86.0mm×86.0mm
出力: 140kW(190PS)/7,000rpm 196N・m(20.0kg・m)/6,000rpm (P11プリメーラ後期、Y11ウイングロード前期、U14ブルーバード) 150kW(204PS)/7,200rpm 206N・m(21.0kg・m)/5,200rpm (P12プリメーラ)
全てプレミアムガソリン仕様
P12プリメーラ用は自然吸気SRエンジンとして唯一の平成12年排ガス規制に適合(但し優遇なしの星ゼロ)。
1,998cc、DOHC16バルブ・シングルターボ。 PS13シルビア中期から後期、RPS13・180SX中期型搭載の1型(赤ヘッド)、大型改良を受けたRPS13・180SX中期~後期型搭載の2型(以降黒ヘッド)、可変バルブタイミング機構NVCSが追加されたS14シルビア搭載の3型、マイナーチェンジ程度の変更をされた4型の他に、RNN14パルサーGTI-R用のスペシャルタイプ(2型改・文字無し赤ヘッド)も存在する。
内径×行程:86.0mm×86.0mm
出力: 151kW(205PS)/6,000rpm 275N・m(28.0kg・m)/4,000rpm (U12ブルーバード、S13シルビア後期、180SX中後期) 169kW(230PS)/6,000rpm 284N・m(29.0kg・m)/4,800rpm (N14パルサーGTI-R) 162kW(220PS)/6,000rpm 275N・m(28.