商船三井フェリー
11月8日 -【C】追浜〜苅田航路のうち「むさし丸」の関東側発着地を追浜から東京港に変更し東京 - 苅田航路を開設。
2011年(平成23年) 3月11日 -【F】東日本大震災の津波による大洗港被災に伴い、大洗〜苫小牧航路を運休。 3月13日〜22日 -【F】東日本大震災の自衛隊災害派遣輸送のため苫小牧→青森間の臨時便を10便運航。 3月25日〜6月5日 -【F】東京〜苫小牧間で貨物輸送のみの臨時運航を実施。この内4月10日 - 30日の下り3便は青森に寄港。 6月6日 -【F】夕方便より大洗〜苫小牧の運航を再開。
2013年(平成25年)4月13日 - 【C】東京〜博多航路で松山港への寄港を追加。
2014年(平成26年)5月7日 -【C】追浜〜苅田航路を休止、苅田航路の関東側発着地を東京に一本化。
2015年(平成27年)7月31日 -【F】大洗から苫小牧へ向かっていた「さんふらわあ だいせつ」にて、苫小牧港の沖合約50kmの海上で車両甲板から火災が発生。消火作業をしていた乗員1名が行方不明となり、後に遺体で発見された。他の乗員乗客は全員避難し、他のフェリーなどに乗り移り無事だった。
2016年(平成28年)2月3日 -【F】火災事故で運航を休止していた「さんふらわあ だいせつ」が苫小牧発の夕方便より再就航。
2017年(平成29年) 5月11日 -【F】「さんふらわあ ふらの」(初代)引退。 5月13日 -【F】夕方便新造船「さんふらわあ ふらの」(2代目)が大洗発便で就航。商船三井フェリーとして初の新造船となる。 新船室等級を導入。
11月1日 日本沿海フェリーが設立20周年を機にCIを導入し、株式会社ブルーハイウェイライン(英:BLUE HIGHWAY LINE CORPORATION)に社名変更。 「ブルー」は海、「ハイウェイ」は陸で明るく軽快な旅客輸送と海陸一貫の貨物輸送、二つを組み合わせたブルーハイウェイは「海のバイパス」と「長距離フェリー」、ラインは「定期輸送」、そして3本の青い線によるシンボルマークは信頼・安全・確実を表した。 日本高速フェリーより大阪 - 志布志 - 鹿児島航路を譲受け運航開始。
1991年(平成3年) 1月 - イメージアップのため、保有フェリー6隻の塗装デザインを同年9月にかけて「さんふらわあ」ブランドに統一。船名も「さんふらわあ」と航路に因んだ地名の組み合わせとし、ファンネルマークを大阪商船三井船舶のオレンジ一色に変更。 7月21日 - 「さんふらわあ えりも」が千葉県野島崎沖にて貨物船恵寿丸と衝突。 10月1日 - エム・オー・シーウェイズ(現・商船三井ドライバルク)より内航部門を譲受。 12月25日 - 大阪〜志布志〜鹿児島航路の志布志〜鹿児島間を廃止。
1993年(平成5年)12月17日 - 「さんふらわあ みと」就航に伴い、大洗 - 苫小牧航路をデイリー運航化する。
1994年(平成6年)3月 - 大三海運より内航部門の東京 - 博多航路、東京 - 中四国航路、自動車専用船部門を譲受。
1997年(平成9年)9月3日 - 東京 - 苫小牧航路を大洗経由に変更し「新東京航路」とする。