デスクビエルタ級コルベット
上記の経緯により、基本設計はジョアン・コーチニョ級のものが踏襲されている。外見上は中央船楼型であるが、実際の船型は平甲板型であるとされている。船体は2層の甲板から構成されており、上甲板の1層のみが全通している。縦肋骨は高張力鋼、横肋骨は低炭素鋼製とされている。船底構造は二重底構造として、燃料等の液体タンクに供されている。上部構造物は3層構造であり、アルミニウム・マグネシウム合金製とされている。また水中放射雑音低減のため、プレーリー・マスカー・システムも装備している。
主機関としては、MTUフリードリヒスハーフェン社のMTU 16V956 TB91型V型16気筒ディーゼルエンジンをバサン社がライセンス生産して搭載する。これは最大出力4,500馬力(1,575rpm)を2時間持続させうる性能を備えていた。本級ではCODAD方式で4基が搭載されており、2基ずつセットにして、減速機を介して各1軸ずつの推進器を駆動する。推進器としては、3メートル径・5翔式の可変ピッチプロペラ(CPP)が用いられている。
電源としては、主発電機として出力340キロワットのディーゼル発電機4基を、また非常時および静粛運転時用の補助発電機として出力450キロワットのガスタービン発電機1基を搭載している。これによって100%の予備出力が確保されている。