いなほ (列車)
1985年(昭和60年)3月14日:東北・上越新幹線上野駅開業に伴うダイヤ改正に伴い、以下のようにダイヤが変更される。 「鳥海」の定期運行を廃止し、上野駅 - 秋田駅間の臨時列車となる。車両は秋田運転区の485系7両編成に変更。 「いなほ」に酒田駅発着列車を1往復設定し、6往復体制となる。 なお、これ以後「いなほ」の運行区間は羽越本線内が中心となる。車両は青森運転所と秋田運転区の485系6両編成に変更。 吹浦駅が停車駅に追加。
1986年(昭和61年)11月1日:酒田以北のアクセスは田沢湖線経由の「たざわ」が主となった状況を鑑み、秋田駅発着の「いなほ」の2往復を酒田駅発着に見直し。また、季節列車1往復(新潟 - 酒田)を設定し、「いなほ」は定期6往復、季節1往復となる。
1987年(昭和62年)10月9日:半室グリーン車投入開始。翌年3月2日までに全列車の投入を一旦完了する。
1988年(昭和63年) 3月13日:「いなほ」の1往復を増発。また季節列車を定期列車化し、計8往復体制(酒田5往復、秋田2往復、青森1往復)となる。なお、1往復は半室グリーン車なし。 7月:新潟駅 - 村上駅間の臨時快速列車「胎内」(たいない)を運行開始。
1989年(平成元年)3月11日:酒田発着の1往復を秋田発着に延伸。また、残る1往復に半室グリーンを連結し、改めて全列車の投入を完了する。