レーティッシュ鉄道ABe4/16 3111-3166形電車
2mの路線であり、プラティガウ線のダヴォス・プラッツからアルブラ線のフィリズールの間をランドヴァッサー川に沿って下る山岳路線で、比較的距離は短いが、トンネルが14箇所と多く、うち2本は900mを越え、また橋梁は7箇所であるが、このうちウィーセナー橋は長さ204m、高さ87mの石造橋で、この線名所のひとつとなっている。
フェライナ線はプレティガウ線のクロスタースから分岐し、標高2383mのフュルエラ峠をくぐる全長19kmのフェライナトンネルを通過してエンガディン線のツェルネッツもしくはサヤインスに至る新しい路線で、エンガディン地方への速達ルートとなっており、旅客列車・貨物列車のほか、標準18両編成、編成長320mのカートレインが運行されている。
エンガディン線は全長49.4 km、最急勾配25パーミル、標高1286.7 - 1710.2 mで、エンガディン地方のアルブラ線のベーベルからドナウ川の支流であるイン川に沿ってオーバーエンガディンの下流部からウンターエンガディンの古くからの保養地であるシュクオールまでの区間を下っていく路線であり途中ツェルネッツおよびサヤインスでフェライナ線に接続している。
新造直後のABe4/16 3111号機、2019年
ABe4/16 3111号機とABe4/16 3112号機号機の重連によるプラティガウ線経由のサンモリッツ - ラントクアルト間のレギオエクスプレス、2021年
同じくABe4/16 3111号機とABe4/16 3112号機号機の重連によるレギオエクスプレス、本形式は本形式のみの編成で運用される、2021年
エンガディン線の普通列車に使用されるABe4/16 3111号機、2021年
サメダン駅付近を走行するABe4/16 3121号機、2021年
ABe4/16 3111 - At 31811 + B 31711 + B 31611 + Be4/4 31011
2007年機材近代化計画で導入されていた機材にはレーティッシュ鉄道沿線で使用されているロマンシュ語による名称が付与されることとなっており、本形式には2018年1月から実施された公募により、グラウビュンデン州の山地に多数生息し、同州の紋章にも使用されているアイベックスを意味する「カプリコーン」(Capricorn)の名称となったほか、個別の編成にはグラウビュンデン州の峰の名称がつけられることとなり、第1編成であるABe4/16 3111号機が"Piz Ela"という名称となって、2020年10月9日にフィリズールで命名式が執り行われている。また、レーティッシュ鉄道内ではABe8/12 3501-3515形をZTZ(ALLEGRA-Zweispannungstriebzüge)、ABe4/16 3101-3105形をSTZ(ALLEGRA-Stammnetztriebzüge)、ABi 5701-5706形をAGZ(Alvra-Gliederzug)とも呼称されており、これに対し本形式はRTZ(Retica 30 Flügeltriebzüge)と呼称されている。