狩勝トンネル
根室本線落合 - 新内間に存在していた、狩勝峠を越える全長954 mの鉄道トンネルである。1907年(明治40年)9月8日開通。1966年(昭和41年)に廃止され、封鎖されている。
位置的には現在の国道38号狩勝峠駐車場(標高644 m)の直下を、最大標高534 m のところで貫いていた。このトンネルより新内駅側に全長124 m の新内トンネルがあった。
当時の狩勝越えは、札幌方面からトンネルを抜けると十勝平野が一望でき、日本三大車窓の一つにも数えられるなど、乗客には喜ばれていた。しかし、急勾配の上にトンネル断面が小さく排煙も悪く、特に落合方面に向かう列車は、上り勾配による速度低下と力行による排煙増加の上に、熱による上昇気流や列車がシリンダー内のピストンと化すことで、大量の煤煙と蒸気が機関車にまとわり付く、蒸気機関車の乗務員にとっては、絶えず窒息の危険と隣り合わせの難所であった。この吹き返しを防ぐ(煤煙と蒸気が列車を追いかけないようにする)ため、後に、両方向のトンネル坑口に、人力操作で蛇腹状に上下する風よけの幕が設置された。
旧狩勝隧道跡 新内駅側坑口 (2015年4月)
根室本線旧線跡からの十勝平野の眺望(2015年4月)