P.24 (航空機)
PZL P.24は、ズィグムント・プワフスキによってデザインされ、1931年のプワフスキの墜落事故死後、ウズィウォロッド・ジャキミュークによって完成に至った、ガル翼が特徴のP.11を輸出用として並行開発された全金属製単葉戦闘機である。元となったP.11はポーランド国内でライセンス生産されたブリストル飛行機製マーキュリーエンジンを動力としていたが、契約上輸出が禁止されていた為、フランスのノーム・エ・ローヌ社が自社のエンジンをP.11に搭載してフランス空軍に売り込むことを提案し、これが採用された。
プロトタイプの初号機となるP.24/Iは760馬力のノーム・エ・ローヌ14kdsエンジンを搭載し、1933年の5月に初飛行を行った。”スーパーP.24”と命名された二号機となるP.24/IIは星型エンジンを動力とした戦闘機として、ボレスワフ・オルリンスキによる操縦のもと、当時の世界最高速記録(時速414km)を打ち立てた。この機体は1934年のパリ航空ショーで展示され、当時として最速であると共に戦闘機として世界で初めて機関砲を装備していた為、大きな話題となった反面、当初の目的であったフランス空軍への売り込みはフランス国内メーカーからの強い反発があり、失敗に終わった。
その後、同時期にポーランド空軍が自国運用を踏まえたP.11の新型であるP.11cを開発していた為、パイロットの視界を確保する為に星型エンジンの搭載位置をやや下へずらすなどといった胴体の改修がP.24にも施され、胴体後部に関してはP.11cと同一になるなど、併行開発の恩恵をフルに受けていた。
PZL P.24
PZL P.24 プロトタイプ(2号機)
用途:戦闘機
分類:戦闘機、攻撃機
設計者:ウズィウォロッド・ジャキミューク
製造者: PZL社
運用者* トルコ空軍
ギリシャ空軍
ルーマニア空軍
ブルガリア空軍
エチオピア空軍
初飛行:1933年 5月
生産数:~300
運用開始:1936年
運用状況:退役
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PZL P.24は、1930年代中盤にワルシャワのPZL工場にて開発されたポーランドの戦闘機である。複数の国へ輸出されたが、ポーランド国内での使用はほぼ皆無であった。
ルーマニア空軍はすでに1932年時点で50機のP.11bをポーランドから納品されており、後に国内(IAR)にてライセンス生産されていたP.11fを運用し、後発であったP.24も実機6機と生産ライセンスを購入した。このライセンスのもと、1937年から1939年の間に44機のIAR P.24Eを国内にて生産している。また、ドイツ軍とソ連軍によるポーランド侵攻でポーランド全土が制圧される際に、陸軍と空軍が共に残存兵力をルーマニアとハンガリーに国外脱出させており、その際にルーマニアへ移動したP.11cの中の数機はP.24に改修されたとされている。ルーマニアにおいての航空技術発展にも大きく寄与し、ルーマニア独自の低翼戦闘機のIAR-80にはP.24Eのテールをはじめ数多くの部品が流用された。ちなみに、第二次世界大戦前と枢軸国として参戦していた戦時中とでは国籍マークが異なる。