ホンダ・N-WGN
ボディカラーも入れ替えを行い、共通カラーにおいて、「スマートブラック」を新色の「クリスタルブラック・パール」に差し替え、「プレミアムホワイト・パールII(有料色)」は「G」系・カスタム専用色に移行して「C」に専用色の「タフタホワイトII」を追加。「カトラリーシルバー・メタリック」を廃止し、「G」系・カスタム専用色として「ブリティッシュグリーン・パール」を追加した。また、ノーマルタイプは新たな専用色として「ルナシルバー・メタリック」を追加し、「プレミアムブルームーン・パール(有料色)」を廃止する替わりに「ブリリアントスポーティブルー・メタリック」を「G」系専用色に格上げした。カスタムは「ポリッシュドメタル・メタリック」と入れ替えで新色の「シャイニンググレー・メタリック」を追加した。なお、ノーマルタイプに設定されていた「G・スタイリッシュパッケージ」は廃止となった。
ペダルの踏み間違いや踏み過ぎを検知した場合に急加速が抑制され、音とディスプレー表示で警告し、ドライバーに注意喚起する。既に誤発進抑制機能や後方誤発進抑制機能で対応している前後方に障害物がある場合に加えて、障害物がない場合でもペダルの踏み間違いなどによる加速抑制が可能となった。この機能は販売店で専用機器を用いてのセッティング作業(ディーラーオプション扱い)を受けることでオンとなり、オン設定後はスマートキーで解錠又はエンジン始動すると自動でシステムが起動するようになる。
駐停車機能も強化され、リアバンパーに搭載された4つの超音波センサーで車両後方の障害物の接近を検知し、アラーム音とメーターディスプレイ表示でドライバーに知らせるパーキングセンサーシステム、スイッチ操作で作動し坂道や信号待ちで停車の際にブレーキペダルから足を離しても停車状態を保持し、アクセルペダルを押し込むことでブレーキが自動解除され再発進が可能なオートブレーキホールド機能が備わり、パーキングブレーキはスイッチを引き上げるだけで作動し、アクセルを踏むと自動解除(スイッチを押すことで手動による解除も可能)する電子制御式となった(なお、アクセルペダルによる自動解除は安全のため、運転席のシートベルトが着用されている時のみ作動する)。
N-WGNは2011年11月に発売したN-BOX(N-BOX+含む)を皮切りに展開している「Nシリーズ」の第4弾で、軽自動車の「新しいベーシック」を目指し、基本性能を高次元で備えた軽自動車規格のミニバンともいえる軽ハイトワゴンとして開発された。開発責任者(LPL=ラージ・プロジェクト・リーダー)はフィット等のLPLを歴任した人見康平。全高はFF車で1,655mm、4WD車で1,675mmとなっており、既発売のN-BOX(1,780 - 1,800mm)より低く、N-ONE及び先代モデルのライフ (1,610 - 1,630mm)より高くなっている。
2019年7月にNシリーズではN-BOXに次いで2車種目となるフルモデルチェンジが発表された。LPLはN-VANのLPLも担当した古舘茂に交代。全高は初代モデルより20mm高くなった(FF車:1,675mm、4WD車:1,695mm)、Customはアンテナがシャークフィンタイプに変更されたことでもう30mm高くなり、1,700mmを超える(FF車:1,705mm、4WD車:1,725mm)。
新タイプと特別仕様車を発売。
ノーマルタイプにVSA、エマージェンシーストップシグナル、ヒルスタートアシスト機能、フルオート・エアコンディショナー、電波式キーレスエントリーシステム(キー2個付)を標準装備しながら装備内容を厳選したベーシック仕様「C」を、助手席回転シート車にIRカット<遮熱>/UVカット機能付フロントウインドウガラス、IRカット<遮熱>/スーパーUVカットフロントドアガラス、プラズマクラスター技術搭載フルオート・エアコンディショナー、オートリトラミラーを標準装備した「G・Lパッケージ」をそれぞれ追加し、カスタムには、「G・Lパッケージ」、「G・ターボパッケージ」をベースにクロームメッキフロントグリルを装備した特別仕様車「SSクールパッケージ」、「ターボSSクールパッケージ」を発売した。なお、ノーマルタイプの「C」はボディカラーが「スマートブラック」、「カトラリーシルバー・メタリック」、「プレミアムホワイト・パールII(有料色)」の3色のみの設定となる。同月までの累計販売台数は22万522台。
仕様変更。
ノーマルタイプの「G」系においてボディカラーの一部変更を行い、「クッキークリーム」に替わり「プレミアムアイボリー・パール(有料色)」を追加した(公式発表なし)