ウクライナの航空会社
その後、一部の会社ではウクライナ国産の新型旅客機の導入が開始された。
2005年3月には、ウクライナの航空産業の振興を支援するため190億9200万円限度の円借款貸付契約がウクライナ政府と日本の国際協力銀行との間で調印され、ボルィースピリ国際空港の拡充工事が開始された。また、この契約はウクライナに対する初めての円借款となった。
ウクライナ航空の廃業後、ウクライナのフラッグ・キャリアの位置は名実ともにアエロスヴィート航空とウクライナ国際航空によって占められるようになった。両社はともに首都キエフに本社を置き、国内外への旅客便を中心に貨物・チャーター便の運航も行っている。機材は、ボーイング社製のものが運用されている。しかし、ウクライナでは航空機利用者人口に対して多くの航空会社が存在しているため、2社の占める運航本数はフラッグ・キャリアとしては少ないといえる。ウクライナでは現在、地域ごとにその中心都市に本拠を構える中小の航空会社が重要な位置を占めている状態であるといえる。これは、国内線に限った現象ではなく、各都市から運航される国際線についても同様のことである。ウクライナではソビエト連邦の崩壊後も国営・国有企業の占める割合が高いが、航空会社についてはソ連時代のアエロフロートの一極支配からウクライナ航空への移行を経て、経営の分割・拡散が進んでいると評価される。