国鉄タ1000形貨車
タ1000形は、1928年(昭和3年)の車両称号規程改正により、1922年(大正11年)から1925年(大正14年)にかけて製造されたア1640形11両(タ1000 - タ1010)、ア1680形10両(ア1680 - ア1689→タ1011 - タ1020)およびア2070形7両(ア2070 - ア2076→タ1021 - タ1027)の合計28両(タ1000 - タ1027)を改番し誕生した形式である。改番以降も増備は続き1952年(昭和27年)2月7日までに、14両(タ1028 - タ1037、タ1044 - タ1047)が落成した。これらの車両も全て他形式からの改造または戦災復旧車であった。またなぜかタ1038 - タ1043は飛び番である。様々な形式をまとめた形式なので車体寸法、荷重、専用種別などは車両により様々である。
車両称号規程改正時点での所有者は紐育スタンダード石油、三井鉱山の2社であった。
車体色は黒色、寸法関係は一例として全長は7,177 mm、全幅は2,134 mm、全高は3,124 mm、軸距は3,353 mm、実容積は12.5 m、自重は8.5 t - 9.3 t、換算両数は積車2.0、空車0.8、走り装置はシュー式の二軸車で、最高運転速度は65 km/hであった。
1977年(昭和52年)8月26日に最後まで在籍した1両(タ1034)が廃車となり、同時に形式消滅となった。