MAN Truck & Bus
1979年 - 印刷部門と合併し、オッフェンバッハ・アム・マインに MAN Roland Druckmaschinen AGが設立される。
1980年 - デンマークのディーゼルエンジン製造業であったバーマイスター & ウェイン(英語版)を買収。
1982年 - エネルギー効率比が50%を超える重車両用2ストロークディーゼルエンジンの開発。
1984年 - M.A.Nの内部部門がそれぞれ独立した企業となる。
1986年 - アリアン5ロケットのブースターケーシングの開発を行う。M.A.N.は GutehoffnungshütteAktienverein AGと合併し本社をミュンヘンに移設。
1987年 - クイーン・エリザベス2に9基の4ストロークディーゼルエンジンを納入。
1988年 - フランスのディーゼルエンジンメーカーSEMT ピルスティクの株式50%を購入。
1990年 - 初の低床連節バスの販売。
1994年 - バケット・ホイール・エクスカベーターなどのプラント、建機メーカーであったタクラフ(英語版)を買収した MAN TAKRAFFördertechnikGmbH と合併。
1998年 - X-38のコンポーネントを納入。
1900年 - 蒸気タービンの生産を開始。
1903年 - 1971年にMANが買収したトラックとバス製造企業であるビュッシング(英語版)がトラックの製造を始める。スイス企業アドルフ・ザウラー(Adolph Saurer AG)との提携を開始し、トラックの製造を行う。
1904年 - GHHが初の蒸気タービンを開発。
1908年 - Vereinigte Maschinenfabrik Augsburg und Maschinenbaugesellschaft Nürnberg A.-G. の社名変更を行い、現在の前身である Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG(M.A.N.)となっている。
1911年 - 初のオフセット印刷機「ローランド」開発。
1914年 - 第一次世界大戦の勃発。1918年まで続き、ドイツ帝国の敗戦により海外支店や特許権を喪失し、生産設備の削減を行う。
1915年 - リンダウに Lastwagenwerke M.A.N.-Saurer(LWW) の商用車生産工場を設立。ザウラーとの合弁企業であった。
1916年 - 生産工場をボーデン湖からニュルンベルクへ移転。
1920年 - MANがGHHに加わる。