富良野・美瑛ノロッコ号
客車は50系客車をトロッコ仕様に改造し、自然に溶け込むように配慮された茶色(ブドウ色)を配し、レトロ調のあるイメージとした車両が使用される。旭川・美瑛方(機関車が連結されている側)が1号車である。客車は3両で、2005年(平成17年)から2017年(平成29年)までは4両に増結されることがあった。2015年(平成27年)、増結車両として使用していたナハ29000形1両の廃車により車両が不足したため、2016年(平成28年)より、かつてくしろ湿原ノロッコ号で使用されていた客車1両の使用を開始した。2018年(平成30年)より、客車は3両での運行となった。指定席が1両、自由席が2両の運行となっている。
2018年度の編成は以下のとおりである。
1号車:オハテフ510-51
2号車:オハテフ510-2
3号車:オクハテ510-2
※機関車は旭川方に位置し、富良野方先頭車「オクハテ510-2」最前部には運転台が設けられている。富良野へ向かう際はオクハテ510から最後尾の機関車を制御して推進運転が行われる。
過去に使用された客車
ナハ29002 - かつて繁忙期の増結車両に使用されていたが、2018年(平成30年)に廃車された。
ナハ29003 - 2003年(平成15年)6月より増結車両として編成に加えられた。2015年度に廃車された。
SLすずらん号の客車 - 2000年(平成12年)に運行されたSLふらの・びえい号は、SLすずらん号で使用していた客車を牽引していた。
初代くしろ湿原ノロッコ号の客車 - ヨ4350、トラ71422、スハフ42 2245の3両が1997年 - 1998年(平成10年)の2年間のみ使用された。転用時に車体側面のイラストが一部変化した。
2010年(平成22年)10月16日に旭川駅 - 新得駅間で運転を開始したノロッコ号の臨時列車。初年度は2日間のみの運行であったが、好評だったため、翌年からは秋季に運行されていた「富良野・美瑛ノロッコ号」をすべて運休し、期間中の週末を中心に1日1往復運転された。紅葉で有名な「かなやま湖」を望むことができた。機関車や客車には、秋のかなやま湖をモチーフにしたヘッドマークが掲出された。停車駅は以下の通り。2012年(平成24年)10月14日の運転を最後に設定されていない。現在は再び「富良野・美瑛ノロッコ号」の運転となっている。
旭川駅 - 美瑛駅 - 上富良野駅 - 中富良野駅 - 富良野駅 - 幾寅駅 - 新得駅
1989年(平成元年)6月から運行された「くしろ湿原ノロッコ号」が人気を集めたため、北海道を代表する観光路線である富良野線において、1997年(平成9年)6月から運行を開始したノロッコ号の内の一つであるトロッコ列車。ラベンダーが咲き乱れる富良野・美瑛の丘や大雪の山並みを眺めながら走る。きれいな風景を眺められる地点では、列車は減速運転を行う。「ノロッコ」とは、「ゆっくり」をあらわす「ノロノロ」と、「トロッコ」をあわせた造語である。