マクラーレン・MP4-12
第14戦オーストリアGPではフロントローに着いたハッキネンがスタートでトップを奪ったが、わずか1周でエンジントラブル。第15戦ルクセンブルクGPではチームは1993年以来、ハッキネンは初のポールポジションを獲得し、決勝でもスタートからトップを走り続けたが、43周目にエンジンブローでリタイア。42周目には2位を走行していたクルサードも同じくエンジンブローでリタイアを喫するなど、エンジンの信頼性が原因でいくつかの優勝できるチャンスを失ってしまった。
それでも第13戦イタリアGPでは1位を走行していたベネトンのジャン・アレジを2位クルサードが同時ピットインで順位を逆転して優勝。ハッキネンも自身初のファステストラップを記録した。最終戦ヨーロッパGPでは、ハッキネンの初優勝をクルサードとのワン・ツー・フィニッシュで飾り、来シーズン以降への名門復活の兆しを見せた。