大糸線
青島停留場が廃止。蒸気機関車3両、電気機関車3両、電車10両、貨車48両を引き継ぐ。
1939年(昭和14年) 4月21日:午前9時17分姫川右岸の風張山が崩壊し、信濃森上駅 - 南小谷駅間が不通となる。 8月7日:4月21日の山腹崩壊により「当分ノ間」信濃森上駅 - 中土駅間の一般運輸営業を停止。南小谷村・中土村・北小谷村の要望により、宅扱貨物及び小口扱貨物による生活必需品の運送を同年11月30日まで自動車代行にて行う。
1940年(昭和15年) 1月19日:同日より再び生活必需品の冬季代行運送を馬橇にて実施する。 11月1日:信濃森上駅 - 中土駅間の一般運輸営業を再開。
1942年(昭和17年)12月5日:南神城駅が開業。
1945年(昭和20年)7月15日:水害により信濃森上駅 - 南小谷駅間が同日から18日間、南小谷駅 - 中土駅間は20日間不通となる。
1947年(昭和22年)12月1日:川内下仮乗降場(現・白馬大池駅)が開業。
1948年(昭和23年)9月25日:川内下仮乗降場が駅に変更され、白馬大池駅に改称。
1952年(昭和27年)7月1日:南小谷駅 - 中土駅間において築堤が崩壊し、3か月間不通となる。