あぶくま高原道路
全長:21.4m
幅員:17.5(26.07)m
形式:PC単純ポステンT桁橋
竣工:2000年度
矢吹町八幡町に位置し、福島県道44号棚倉矢吹線を渡る。矢吹中央インターチェンジのすぐ西に位置し、橋上は片側2車線とインターチェンジから上り線への加速車線、計5車線で供用されている。総工費は4億7600万円。
全長:361.0m 主径間:69.0m
幅員:7.0(10.14)m
形式:7径間鋼連続箱桁橋
竣工:2002年度
小野町小戸神字坪毛・小野新町字馬番から小野新町字八反田に跨り、小野インターチェンジへのアプローチのために磐越自動車道、国道349号を渡る。橋上は上下対向2車線で供用され、福島県道145号吉間田滝根線広瀬工区延伸に備え路肩が広くとられている。総工費は19億9200万円。
全長:89.5
幅員:7.0(9.5)m
形式:2径間鋼連続鈑桁橋
竣工:2007年度
施工:東開工業
平田村下蓬田字蓬来内から下蓬田字武名坂にまたがり、福島県道42号矢吹小野線本線とそれに交差する平田村道を渡る。合成床版を用いることで主桁本数を減らし、構造の単純化が図られた。総工費は2億6300万円。
全長:135.0m(上り線)・157.5m(下り線) 主径間:48.5m(上り線)60.5m(下り線)
幅員:7.0(10.0)m(上り線)・7.0(10.8)m(下り線)
形式:3径間鋼連続鈑桁橋
竣工:2008年度(上り線・2001年度(下り線)
玉川村吉字遠下・字中平から字宮ノ前に跨り、一級水系阿武隈川水系泉郷川支流の普通河川吉川と玉川村道荒田古金塚線を渡る。橋の東側に福島空港インターチェンジが位置し、橋上は片側2車線で供用されている。桁部は耐候性鋼材が用いられ、架設はクローラークレーンとベント工法が併用された。総工費は上り線が5億7800万円、下り線が6億300万円。
平成6年度より、最初の事業区間となる矢吹町、玉川村及び小野町の一部区間について事業着手され、1994年(平成6年)8月に矢吹IC - 福島空港間および平田村(国道49号) - 小野IC間(延長21 km)の路線計画が公表される。同年12月に本路線の全体計画が地域高規格道路の計画路線に指定され、翌1995年(平成7年)4月、あぶくま高原自動車道建設事務所を平田村大字永田に設置するとともに、一部区間が地域高規格道路の整備区間に指定された。さらに、平成8年度から矢吹町の未着手区間について事業着手がなされ、平成9年度から玉川村の国道118号 - 福島空港間について事業着手された。
2001年(平成13年)3月に最初の開通区間となる矢吹IC - 玉川IC間(延長10.5 km)を供用開始。2002年(平成14年)9月に玉川IC - 福島空港間(3.1 km)が供用開始されて、東北自動車道と福島空港間が有料自動車専用道路で結ばれる。福島空港まで開通した翌年の2003年(平成15年)9月以降から、無料区間にあたる福島空港と磐越自動車道とを結ぶ区間について地域高規格道路の整備区間に指定され、2004年(平成16年)に平田IC - 小野IC間(延長8.