上田丸子電鉄モハ5370形電車
1954年(昭和29年)12月と1955年(昭和30年)3月の二度にわたって、日本国有鉄道(国鉄)より木造車体の買収国電を2両導入し、モハ5260形5262・5263として導入した。車両番号(以下「車番」)が1を起番する形とならなかったのは、同2両の導入当時、既にモハ5260形5261(初代)が在籍し、上田丸子電鉄における車番付番要領(上田交通#車両を参照)に則って続番が付与されたことによるものである。
モハ5262は、1926年(大正15年)に信濃鉄道(現:大糸線)が日本車輌製造において新製したデハ1形5を出自とする。1937年(昭和12年)の信濃鉄道国有化に際して国鉄籍へ編入され、モハ20形20004と国鉄制式形式へ改称・改番された。その後1953年(昭和28年)の形式称号改訂に際してモハ1100形1102と、さらに翌1954年(昭和29年)に電装解除されてクハ5110形5110とそれぞれ改称・改番されたのち、さらにクハ5100形5100との間で車番の振替を実施、同年11月17日付認可で上田丸子電鉄へ導入された。