阪急バス吹田営業所
当初は千里営業所が担当していたが、2001年3月24日の改正より移管された。
7系統:JR吹田 - 吹田市役所前 - 吹高口 - 市場 - 下山田 - 山田宮ノ前 - 新小川 - 阪急山田 7系統は「山田線」時代から存在する系統で、かつての「吹田 - (下山田経由) - 北千里・千里中央・桃山台」の各系統(旧・121 - 123系統)から、「吹田 - (下山田経由) - 阪急山田」間のみを残した系統である。 当初は平日朝ラッシュ時に約20分、昼間に約25分、夕ラッシュ時に約30分間隔で運行されていたが、1996年12月20日の改正より昼間は約1時間間隔になり、さらに2001年3月24日の改正でも、朝夕ラッシュ時の運行本数も半減されるなど、減便が続いている。 新小川 → JR吹田の区間便もあった。 朝ラッシュ時には下山田発 → 阪急山田行きもあるが、こちらは千里営業所の担当である。 2013年改正でJR岸辺北口・山田樫切山経由の12系統に振替えとなった。
11系統:JR吹田 → 吹田市役所前 → JR吹田北口 → 市民病院前 → 上山手町 → 竹谷 → 片山中学校前 → 市民病院前 → JR吹田北口 → 吹田市役所前 → JR吹田 11系統は1996年12月20日の改正で新設。2系統のJR吹田側における補完と、2系統のルート変更に伴う、JR吹田 - 片山中学校前の間を結ぶ役割を持っていた。2013年8月22日改正で都市計画道路「千里丘豊津線」完成によるルート変更により片山中学校前を経由する路線がなくなった。実質的な後継は13系統。片山中学校前の代替は原町二丁目。
2007年4月より、茨木営業所から移管された。ただし、同じメゾン千里丘線の57系統(JR茨木 - 阪急山田 - 千里中央)は茨木営業所の担当のままである。2013年8月22日の改正以後58系統は毎日・終日運行を止め、平日の朝夕のみの運行となった(それ以外の時間帯はすいすいバスが実質的に代替となるが宇野辺、名糖前には停車しない)。
新芦屋先行便の最終は三保ヶ池止まりで、後行便の始発は三保ヶ池発。
2018年11月2日の運行を以て廃止となった。
58系統:JR千里丘 → 新芦屋/宇野辺 → メゾン千里丘 → 宇野辺/新芦屋 → JR千里丘 循環便で、新芦屋先行と宇野辺先行の2系統あり。
記述内の停留所名の内、「阪急山田」「南千里」「阪急千里山」「阪急豊津」「桃山台駅前」「江坂駅前」「JR吹田」「JR吹田北口」「JR岸辺南口」「JR岸辺北口」「JR南吹田」はそれぞれ現在の「阪急山田駅」「阪急南千里駅」「阪急千里山駅」「阪急豊津駅」「桃山台駅」「江坂駅」「JR吹田駅(南口)」「JR吹田駅(北口)」「JR岸辺駅(南口)」「JR岸辺駅(北口)」「 JR南吹田駅」である。いずれも2023年1月23日の吹田市内線・吹田線におけるダイヤ改正時に改称された。
これに伴い、84系統専用のりばとして機能していた「大池」停留所の3番のりばも廃止された。なお、名神高速道路高架下にある1・2番のりばは、改正後も引き続き使用されている。 JR吹田駅では行先に関わらず南口5のりばに停車する。
87系統:吹田営業所前 → 金田町 → 江坂駅 → 服部 → 阪急曽根駅 87系統は、営業所への出入庫車を旅客運行化したもので、吹田営業所前→阪急曽根駅が早朝1本のみ運行されている。 2019年4月27日ダイヤ改正より豊中への乗り入れを廃止し阪急曽根への乗り入れを開始した。また、江坂駅前→吹田営業所前は毎日運行から土休日のみ運行に変更となったが、2020年10月5日ダイヤ改正で廃止となった。
24系統:JR吹田駅(南口) - 吹田簡易裁判所 - JR南吹田駅 - 江坂駅 - 稲津町三丁目 - 庄内駅前 - 日出町 - 庄本 - 上津島 - 阪急園田駅 阪北線(庄本線)24系統と吹田線85系統(江坂駅前 - 阪急曽根)の統合により誕生したロングラン系統。統合と同時に、 JR南吹田 - 南小学校前間に「南吹田三丁目」停留所が新設された。 ほぼ終日1時間毎の運行(江坂駅前 - JR南吹田 - JR吹田間は改編前より増発)。日出町 - 阪急園田駅間で同じく1時間毎の阪北線11系統(梅田 - 阪急園田駅)と合わせて30分毎になる。なお、豊中市西端の利倉西 - 阪急園田駅は11系統とともに無停車となる。 JR吹田駅(南口)・江坂駅発の上津島止まり、JR南吹田駅・江坂駅 - 阪急園田駅間の区間便が存在。江坂駅発上津島行きは平日朝1本のみ。 JR吹田駅(南口)では4のりば発。