営団8000系電車
2次車(1982年製) 永田町駅 - 半蔵門駅間延伸開業用の増備車として1982年(昭和57年)秋に造られた第07 - 09編成(落成当初8両編成)と、第06編成への増結用として造られた8506・8806が該当する。2次車の登場により全編成が8両編成となる。
3次車(1987年製) 1987年(昭和62年)夏に東西線用に10両編成で製造された第12 - 14編成および1・2次車(暫定的に10両編成化)の10両編成化用の8615 - 8619・8715 - 8719が該当する。 なお、編成番号は第09編成の次として、3次車では第12編成から付番されているが、これは当時の半蔵門線車両の将来的な配置計画(渋谷 - 水天宮前間全通時)に基づくものである。本系列は最終的に8両編成となる第01 - 11編成(計11編成・88両)、10両編成となる第12 - 22編成(計11編成・110両)を製造し、総計22編成・198両の陣容となる計画があったためである 。この時点で新製した10両編成化用の中間増備車が第15 - 19編成用とされているのも、計画では初期車の10両編成化は想定されていないためであった(初期車の10両編成化はあくまで暫定的なもの)。ただし、後に計画は変更されて現在のとおり全編成が10両編成化されている。