DRAGO CORSE
2017年は6年ぶりに全日本F3に復帰したスリーボンド(東名エンジン)と組み、「ThreeBond Racing with Drago corse」として参戦。
2018年よりホンダ・NSX GT3でSUPER GT・GT300クラスに参戦。チーム代表兼ドライバーの道上は大津弘樹とコンビを組む。また、同年より開催されている鈴鹿10時間耐久レースにも参戦。
2020年よりスリーボンドと共に再びスーパーフォーミュラに参戦。ドライバーは2017年よりザウバーおよびアルファロメオ・レーシングの開発ドライバーを務めるタチアナ・カルデロンを起用。 そのほか、TCRジャパンシリーズにも参戦。
2022年からSUPER GTにはBUSOU(株式会社クレアーレ)とのコラボレーションチーム「BUSOU Drago CORSE」として参戦。マシンは日産・GT-R NISMO GT3を使用し、ドライバーには柳田真孝と井出有治を起用。道上は監督に就任。第2戦で2位表彰台を獲得するなどしていたが、第4戦を前にBUSOUとの契約解除を発表、参戦休止が発表された。第5戦以降の復帰を目指していたが欠場となった。
2023年はSUPER GTの参戦を休止、2024年の参戦を目指す。またスーパーフォーミュラは前年までメインスポンサーであったスリーボンドが活動の母体となる。
Modulo KENWOOD NSX GT3(2020年度マシン)
ドラゴ モデューロ NSX CONCEPT-GT(2015年度マシン)
現役レーサーとして活動しながらレーシングカートチームを組織して新たなドライバーの発掘・育成を行っていた道上龍が、世界で活躍できるドライバー創出に向けたさらなるステップアップと将来のチーム活動を視野に2014年7月に発足。
“DRAGO”は「龍」、“CORSE”は「競争」や「レース」をそれぞれ意味するイタリア語。
2014年はスーパーフォーミュラの終盤2戦に参戦。参戦にあたりカーナンバーを「34」とするが、これは残っていた番号に「34」があったことと、道上の実家のカートショップの店名「Trentaquattro」がイタリア語で「34」を意味するもの(その心は『“さ”と“し”』で、つまりトレンタクワトロ代表を務める道上の父・佐堵史の事である。DRAGO CORSEというチーム名も、そこに寄せたもの)だったことが理由としている。
2015年からスーパーフォーミュラにフル参戦となり、ドライバーにはSUPER GTでチームメイトだった小暮卓史を起用。また、Drago Modulo Honda RacingとしてSUPER GT・GT500クラスにも参戦することになり、ドライバーには小暮とマクラーレンでテストドライバーを務めるオリバー・ターベイを起用。
2016年はスーパーフォーミュラは引き続き小暮を起用。SUPER GTは小暮に代わり武藤英紀を起用し、オリバー・ターベイ(Rd.7より牧野任祐に変更)とのコンビで参戦。11月8日にスーパーフォーミュラ及びSUPER GTでの活動終了を発表。