ヴィッカース軽戦車
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1920年代後期の機械化兵力の活動に続き、イギリス陸軍では二種類の装軌車両の必要性を認めていた。一つは歩兵部隊用に機関銃を携行するもの、そしてもう一つは王立戦車部隊用に旋回砲塔(銃塔)を装備するものであった。
カーデン・ロイド豆戦車は歩兵部隊用の車両となった。偵察車両や移動式の機関銃座として考慮されたカーデン・ロイド Mk.VI 豆戦車は、カーデン・ロイドが開発した豆戦車シリーズの最終段階だった。カーデン・ロイド豆戦車はユニバーサル・キャリアの試作車となった。
また同時に、カーデン・ロイドでは、砲塔を持つ数種類の二人乗り軽戦車を独自開発した。同時期のカーデン・ロイドはヴィッカース・アームストロングの一部門であった。カーデン・ロイド Mk.VII 試作軽戦車の設計は、王立戦車部隊用軽戦車として試作が容認された。この軽戦車は、.303口径(7.7 mm)のヴィッカース重機関銃1挺を装備した背の低い円盤状の旋回銃塔を搭載した小型車両で、59馬力のメドウスエンジンを搭載し、これにより路上最高速度は56 km/hを発揮した。サスペンションは、片側に転輪2個のついた板バネ式ボギー2組を、両側に装備した。サスペンションに強度を与えるために外部に桁(ガーダービーム)を付けている(付けていない状態の画像もある)。この軽戦車はわずか数両のみが製造され、制式採用されることはなかったものの、以後の開発に有益な情報を与えた。
Mk.VI軽戦車はMk.Vの設計を踏襲したものである。またこれには乗員3人を乗せたが、より大きな砲塔に無線機材を収容し、さらなる高速のため88 hpのエンジンを搭載した。ただし車重は増加した。
1936年から1940年の間、1,300両のMk.VI軽戦車が製造され、数種類の派生型では初期設計の持つ問題に解決を示している。