BMT5番街線
ブルックリン高架鉄道(現在のBMT)がリースした連合高架鉄道会社がブルックリン高架線(英語版)とBMTレキシントン・アベニュー線(英語版)の支線にあたるハドソン・アベニュー高架線を建設した。この路線はハドソン・パーク街のジャンクションでブルックリン高架線から分かれ、ハドソン・アベニュー南部を高架で通過しロングアイランド鉄道フラットブッシュ・アベニュー駅(改称後:アトランティック・ターミナル駅)まで向かった。旅客列車の運行は1888年11月5日、ブルックリン高架線のターミナル駅であるフルトン・フェリー駅(英語版) - フラットブッシュ・アベニュー駅間で開始された。
この路線はブルックリン高架線と合流した後、2ブロック南を走っているBMTマートル・アベニュー線と平面交差で分岐していた。しかし開業2日後の11月6日、平面交差部分を通過中だったマートル・アベニュー線列車に5番街線の列車が衝突、これに伴いすぐに平面交差は中止され、1889年6月22日、3丁目(英語版)の南まで延伸され、それと同時にマートル・アベニュー線との平面交差を解消した 。