JR東日本E531系電車
改造所...青森:青森車両センター、秋田:秋田車両センター、郡山:郡山総合車両センター、仙台:仙台車両センター
グリーン席を備える2階建て中間付随車。洋式便所・洗面所を備える。
乗務員室は前述した高運転台構造で、運転士用の座席を設置する床面は客室床面よりも 520 mm 高くしている。運転台の機器配置はE231系近郊形(東海道線用)に準じた構成で、速度計・圧力計等の計器類や各種表示灯を廃し、これらを「グラスコックピット」と称する液晶モニターに表示する方式である。
乗務員室内には通常用および非常用のパンタグラフ降下スイッチが設置されている。列車制御システムとしては、搭載されている TIMS および VIS (各種情報提供装置)を介して、各車に指令を送るシステムとしている。
本系列におけるTIMSは、E231系のシステムに加えて、以下の機能を付加している。
お客様へのサービス向上として、前述した旅客案内表示器への「号車番号表示機能」の実施
検修員の取り扱い簡素化として、車両故障発生時に救援列車連結用の「救援併結機能」の追加、故障情報確認の作業性向上のため「故障情報検索機能」の追加、車両留置状態で旅客案内表示器・自動放送装置の確認用に「模擬走行機能」の追加
乗務員の取り扱い簡素化とマンマシンインタフェースの改善として、自動出区点検機能に「交直流切り換え試験」機能の追加、メータ表示画面へ交流電圧表示計を追加
運転台(クハE530-2023)
乗務員室(クハE530-12)