チョークス・オーシャン・エアウェイズ
https://www.nytimes.com/2005/12/22/national/22florida.html 2011年10月25日閲覧。
↑ Scott, Katherine Hutt (August 12, 1999), At Chalk's, Love Is in the Air, http://articles.sun-sentinel.com/1999-08-12/business/9908110965_1_chalk-s-international-airlines-seaplanes-eastern-airlines 2012年6月26日閲覧。
↑ Lush, Tamara (March 22, 2007), “Crash of an Icon”, Miami New Times: 2, http://www.miaminewtimes.com/2007-03-22/news/crash-of-an-icon/2 2007年7月4日閲覧。
↑ Smith, Dale (July 1, 2003), “Chalk's Ocean Airways”, Aviation Today, オリジナルのJuly 26, 2014時点におけるアーカイブ。, https://web.archive.org/web/20140726235152/http://www.
グラマン マラード
グラマン アルバトロス
サーブ 340A - ビミニアイランド航空(英語版)からのリース機
ビーチクラフト1900 - ビッグスカイ航空からのリース機
1974年、バハマの首都ナッソーの北に浮かぶパラダイス島(英語版)でリゾートホテルを展開していたリゾーツ・インターナショナル・ホールディングス(英語版)の傘下に入り、パラダイス島への輸送手段としてリゾート客の重要な足として利用されたが、夜間の発着ができなかったことが災いし、1989年に同社がSTOL機に対応する滑走路を建設してパラダイス・アイランド・エアラインズ(英語版)を立ち上げ、飛行艇が不要になったことでリゾーツ社の手を離れ、投資会社ユナイテッド・キャピタル(ユナイテッド航空とは無関係)に売却された。
ユナイテッド・キャピタル傘下に入り、新たにキーウェストとナッソーへの路線が開設され、機材も増やすなど、拡大路線がすすめられたが、経営状態は芳しくなく、結局1996年には再び別の投資家グループに売却され、社名もパンナム・エアブリッジに変更された。