東急新横浜線
昼間時間帯のパターンダイヤでは、東横線直通2本、目黒線直通が4本の構成で、うち2本は相鉄本線・海老名まで直通、残り2本は新横浜止まりとなっている。この時、目黒線の15分間隔のダイヤの間に東横線が入る形であるため、東急新横浜線内の運転間隔は6~15分と均等にならない。
種別は急行と各駅停車が設定され、各駅停車は東横線直通列車には一切設定されていない。いずれの種別も東急新横浜線内は全駅に停車する。
相鉄線直通列車は一部を除き急行で運転され、基本的に新横浜駅にて種別変更が行われるが、相鉄・東急とも各駅停車という列車も存在している。また、下りのみ日吉駅始発が設定されているが、相鉄線直通は東横線の車両を使用するため急行、新横浜駅止まりは目黒線の車両を使用するため各駅停車として運転される。日吉発の急行のうち平日朝の1本は相鉄線内特急であるが、それ以外は相鉄線内は各駅停車となっており、相鉄線内各駅停車の日吉駅始発急行は始発から終着まで通過駅が存在しない列車となっている。
2023年3月18日ダイヤ改正時点での東急新横浜線(一体として運行されている東京メトロ副都心線、南北線、埼玉スタジアム線、都営三田線を含む)における日中1時間あたりの運行本数は以下のとおりである。
21000系(8両編成)○

21000系