北京地下鉄DKZ15型電車
DKZ15・DKZ34 型には、116編成×6両編成の合計696両の車両が所属している 。すべての車両の両端に非常用貫通扉が設けられている。各車両4ドア車で、宋家荘駅 、 万柳車両基地などに割り当てられている。
DKZ15型は、10号線の車両の初期車両で、2007年(平成19年)に製造された。前面はスカイブルーで塗装され、赤い「北京」の文字が塗装されていた(C修繕工事が施工された車両は白に塗装変更され、「北京」のサイズはDKZ34型2次車と同じになった)。側面はシルバーグレーで塗装され、列車の正面の両側に北京オリンピックのロゴがある(C修繕された編成は無くなった)。8号線1期開業から2期開業まで8号線で運行されていた 。
DKZ34型1次車と2次車は、それぞれ2011年(平成23年)と2013年(平成25年)に製造され、外観はDKZ15型と同じだが、列車の正面の両側に北京オリンピックのロゴがない。また、両端の「北京」の文字は白で、1次車のフォントサイズはDKZ15型と同じで、2次車のサイズは小さくなっている。
DKZ15型
DKZ34型1次車
DKZ34型2次車
列車は中国中車長春軌道客車を出発し、哈大線、神山鉄道、瀋山線、豊双線を経由して小紅門駅に到着し、その後、連絡線を通り、北京を通過し、メトロ車両工場と宋家荘車両基地に行く。5号線の接続線は5号線に入り5号線と10号線の接続線を通って10号線に入り、万柳車両基地に到着する。