ストロー効果
北陸3県(富山県・石川県・福井県)は従前から北陸本線・北陸自動車道等による京阪神との結びつきが強いが、近年は以下のようなストロー効果も生じている。
コップ:富山県、福井県嶺北、ストロー:北陸本線・北陸自動車道、東海北陸自動車道、あいの風とやま鉄道、IRいしかわ鉄道、口:金沢都市圏、中京圏 北陸地方を統括する国や民間企業の出先機関が多い金沢市は北陸地方最大の商業都市でもあり、最近は大型ショッピングセンターやブランドショップも多く出店していることから、富山・福井からの集客力は最近目覚ましいものがある。特に金沢フォーラス開業と同時に富山から金沢へ向かう快速電車が設定されるなど、北陸本線の普通電車は金沢駅を中心とするダイヤに変わりつつある。富山のマスコミも金沢フォーラス開業の特集を組むほどであり、富山における金沢の影響力は次第に強くなっている。ただ、北陸電力本店などがある富山市も、総曲輪フェリオやコンパクトシティなど中心市街地の再開発で、買い物客の流出を食い止めようとしている。
コップ:金沢都市圏、ストロー:北陸新幹線、口:首都圏 その金沢市も、北陸新幹線の開業によって、東京駅までの所要時間が、最速列車で3時間47分から2時間28分へ短縮され、首都圏への購買客の流出が懸念されている。それに対抗して、逆ストロー効果を狙おうという動きもある。
コップ:伊豆地方・静岡都市圏・浜松都市圏、ストロー:東海道本線・東海道新幹線・東名高速道路、口:首都圏・中京圏 若者の都会志向の高まりや安価な高速バスの普及に伴い、静岡県は進学・就職に伴う若者の県外流出が深刻である。流出先は求人の多い東京都、神奈川県、愛知県がほとんどを占める。とりわけ伊豆地方を含む沼津都市圏は東京都や神奈川県との結び付きが強く、在来線あるいは新幹線によって東京方面に通勤する人が多い。そのほか、静岡県内に立地していた工場や事務所の移転・統廃合など引っ越しによる転出も深刻なほか、観光関連が主要産業を占める伊豆地方では交通アクセスの向上によって観光客の多くが日帰りになった(所謂、安・近・短)ことから温泉地にもかかわらず宿泊業の斜陽化が進んでおり人口減少が著しい。県都・静岡市においても東京都への若者の転出に歯止めがかからない状況であり、特に出産のできる若い女性はそれが顕著である。また、首都圏からの近さがむしろ若者がUターンしない要因として挙げられている。