名鉄5000系電車 (2代)
名鉄5000系電車(めいてつ5000けいでんしゃ)は、2008年に登場した名古屋鉄道の通勤形電車。
主回路システムは1000系から流用した東芝製GTO1C8M方式界磁チョッパ制御である。電動機も流用品の直流複巻電動機を装備するため、ブラシ(英語版)の保守点検が必要であることから、電動車の客室内床面には主電動機点検蓋(トラップドア)が設置されている。2010年(平成22年)時点では日車式ブロック工法車体で唯一の直流電動機搭載車である。
ブレーキシステムは3300系・3150系の電気指令式とは異なり、1000系から流用した回生ブレーキ併用電磁直通ブレーキである。車両重量の変化に対応してブレーキ力を調整する応荷重装置は乗車定員が増加したことから改造された。主幹制御器も1000系の直列並列指定式を流用したもので、設計上は1380系・1800系・1850系・5700系・5300系との相互連結を考慮したものとなっている。
電動空気圧縮機(CP)についても流用品のC-1000形交流電動機駆動タイプを装備する。種車の1000系全車特別車編成ではモ1150形にトイレの汚物処理タンクを設置する関係で両先頭車(ク1000形・ク1100形)に艤装されていたが、本系列にトイレは設置されていないため、他の4両固定編成の系列と同様に豊橋方制御車ク5000形と岐阜方電動車モ5150形への艤装に変更された。
補助電源装置は直流330 Vを給電するDC-DCコンバータとをク5000形・モ5150形に搭載する。
2007年(平成19年)度製造分の1次車(5001 - 5004F)は全編成ともボルスタ付き台車FS539・FS039を装備している。