バリバリ伝説
『バリバリ伝説』(バリバリでんせつ)は、オートバイ競技(ロードレース)を題材としたしげの秀一による日本の漫画作品、およびそれを原作としたアニメ作品。通称「バリ伝」。『週刊少年マガジン』(講談社)にて、1983年から1991年まで連載された。単行本全38巻、ワイド版全20巻、文庫版全20巻。
1985年度、第9回講談社漫画賞少年部門受賞。2018年4月時点で累計発行部数は約2600万部を記録している。
元鈴鹿サーキットクイーンの女子大学生。鈴鹿4耐の表彰式でグンに冷たくあしらわれたことを根に持ち、しつこく付きまとうようになる。次第にそれは恋愛感情へと変化するが、既に歩惟と交際しているグンには全く相手にされなかった。そのことに怒った挙句、取り巻きの不良たちを使って全日本ロードレース選手権・最終戦の決勝前日に歩惟を拉致するが、目論見と異なり歩惟を救出すべくグンが駆けつけたため、恋に敗れたことを自覚する。
しげの秀一『バリバリ伝説』講談社〈マガジンKC〉、全38巻 1983年10月14日発売、ISBN 4-06-172922-5 1983年11月14日発売、ISBN 4-06-172932-2 1983年12月12日発売、ISBN 4-06-172937-3 1984年3月15日発売、ISBN 4-06-172955-1 1984年5月15日発売、ISBN 4-06-172970-5 1984年7月16日発売、ISBN 4-06-172977-2 1984年9月13日発売、ISBN 4-06-172990-X 1984年12月10日発売、ISBN 4-06-173010-X 1985年2月12日発売、ISBN 4-06-173022-3 1985年5月14日発売、ISBN 4-06-173044-4 1985年7月10日発売、ISBN 4-06-173053-3 1985年11月14日発売、ISBN 4-06-173085-1 1986年2月12日発売、ISBN 4-06-173120-3 1986年7月10日発売、ISBN 4-06-173155-6 1986年9月10日発売、ISBN 4-06-173176-9 1986年11月13日発売、ISBN 4-06-173190-4 1987年2月10日発売、ISBN 4-06-311211-X 1987年5月11日発売、ISBN 4-06-311236-5 1987年7月10日発売、ISBN 4-06-311256-X 1987年9月7日発売、ISBN 4-06-311273-X 1987年11月9日発売、ISBN 4-06-311291-8 1988年2月8日発売、ISBN 4-06-311312-4 1988年5月2日発売、ISBN 4-06-311342-6 1988年7月8日発売、ISBN 4-06-311361-2 1988年10月11日発売、ISBN 4-06-311387-6 1989年2月10日発売、ISBN 4-06-311419-8 1989年4月12日発売、ISBN 4-06-311436-8 1989年7月13日発売、ISBN 4-06-311465-1 1989年10月11日発売、ISBN 4-06-311490-2 1990年2月8日発売、ISBN 4-06-311525-9 1990年4月14日発売、ISBN 4-06-311548-8 1990年6月14日発売、ISBN 4-06-311569-0 1990年8月11日発売、ISBN 4-06-311587-9 1990年11月15日発売、ISBN 4-06-311613-1 1991年2月14日発売、ISBN 4-06-311637-9 1991年4月15日発売、ISBN 4-06-311655-7 1991年6月10日発売、ISBN 4-06-311675-1 1991年8月6日発売、ISBN 4-06-311705-7
作詞:売野雅勇 作曲:筒美京平 歌:荻野目洋子
全日本選手権のシーズン途中から、イチノセレーシングに助っ人として招かれたエンジニア。元はWGPにプライベート参戦するライダーだったが、フランスGPでエンジン焼き付きによる大クラッシュに遭い、引退に追い込まれた過去を持っている。
限界までピークパワーを搾り出すエンジンチューニングを得意とするが、エンジン特性がピーキーとなり扱いづらくなるため、グンと出逢うまではそのマシンを乗りこなせるライダーに巡り合えなかった。馬力に勝るワークスマシンと勝負するため、市販のホンダ・RS250Rに過激なセッティングを施し(シマザキスペシャル)、グンのライディングの進化を促した。最終戦ではホンダが提供したワークスRSのエンジンをチューンしたシマザキスペシャル2を用意した。
グンとは喧嘩腰ながら息の合うコンビとなり、WGPでも「チーム・シマザキ」としてマシンセッティングを担当する。
シーズン2戦目からイチノセレーシングに加わった国際A級ライダー。全日本250ccクラスでは中堅どころのライダーだが、チームにエース待遇を求め、マシンの仕上がりに難癖を付けるなどトラブルメーカー的存在となる。当初は新人のグンを見下していたが、レース結果から次第に才能を認めるようになった。一度フリー走行でシマザキスペシャルを借りてクラッシュさせたことから、最終戦ではグンのマシンのセッティングに協力し、「借りは必ず返す」という義理堅いところも見せている。普段はタクシー運転手として働いている。