近江鉄道220形電車
221 - 1991年9月20日竣工。モハ205形205の車籍・機器と西武モハ742の部品を利用。 登場時は2段窓だった。前面の切れ込みが少し深い。工事列車を牽引する牽引車として、ホキ10形等の貨車と連結して使われていた。
222 - 1992年8月6日竣工。モハ200形203の車籍・機器と西武クハ1742の部品を利用。
223 - 1993年6月18日竣工。モハ100形101の車籍・機器と西武クハ1741の部品を利用。
224 - 1994年5月24日竣工。モハ100形102の車籍・機器と西武クハ1740の部品を利用。 車籍上はこの車両が一番古く、1914年(大正3年)鉄道院新橋工場製のデロハ6138である。青電になっていた。
225 - 1995年2月16日竣工。モハ131形132の車籍・機器と西武クハ1739の部品を利用。 2回ラッピングされており、末期は伊藤園「お~いお茶」のラッピング車両になっていた。
226 - 1996年3月31日竣工。モハ100形103の車籍・機器と西武モハ741の部品を利用。 大型のスノープラウが装備されており、冬季は雪かき車(ラッセル式)として使われる。工事列車を牽引する牽引車として、ホキ等の貨車と連結して使われている。
221とホキ10形貨車(2007年5月12日)
222(2006年9月25日)
224(2007年5月13日)
225(2017年12月17日)