フィアット・パンダ
オイルショックに伴い、燃費面で有利なコンパクトカーの開発が各社で行われていた1970年代、ティーポ セロ(タイプ ゼロ) と呼ばれるフィアット社内のプロジェクトを元にフィアット・126とフィアット・127の一部を置き換えるべく誕生したのが初代パンダである。
当時フィアットの経営状態が芳しくなかったこともあり、このモデルはフィアット史上初めて、開発を全面的に外部委託した車となった。その開発を担当したのは、ジョルジェット・ジウジアーロ率いるイタリアのカロッツェリア・イタルデザインである。
開発、製造コストの低減のため、すべての窓を平らな板ガラスとするなど、ボディーは直線と平面による構成となったが、パッケージングの鬼才と言われるジウジアーロらしく、簡潔ながらもスペース効率にも優れたスタイリングとなった。ジウジアーロも当時、パンダは自身の最高傑作だと述べている。
1980年発売当初のラインナップはパンダ30(652 cc、縦置き空冷直列2気筒OHVエンジン、イタリア国内専用モデル)とパンダ45(903 cc、横置き水冷直列4気筒OHVエンジン)の2種が用意された。いずれもガソリンエンジンであった。