209型潜水艦
本型の原型となった205型は、魚雷発射管を先込め式で再装填機構を持たないものとするという思い切った手法により、攻撃装備を大幅に簡素化することに成功した。しかし、排水量にして3倍以上にまで大型化した本型においては、通常通りに発射管尾より再装填できるようになっており、各発射管には次発装填装置が取り付けられている。ただし、ブラジル海軍のトゥピ級 (209/1400型) を除くすべての209型では、再装填用の魚雷は6発しか搭載されていないため、発射管内に装填された魚雷とあわせて合計搭載量は14発となる。トゥピ級 (209/1400型)のみは8発を搭載しているので、兵装搭載量は合計で16発である。ここに搭載される魚雷としては、多くの国は、ドイツ・アトラス社製のSUT魚雷と、アメリカ製のNT37魚雷を使用している。
また、艦級によっては、サブ・ハープーンの運用能力が与えられていることがある。これは、魚雷発射管から射出される水中発射式の対艦ミサイルで、長距離の対水上火力として強力な打撃力となるが、発射時に自艦の位置を暴露することから、潜水艦の艦長には必ずしも好まれていない。
なお、この魚雷発射管は、205型と同様の魚雷自走発射(スイムアウト)式である。これにより、魚雷発射時に発生する雑音は低減され、さらに、水圧により発射するための機構が必要ないので、設備も軽量化できる。ただし、自走式以外の魚雷を発射できないという欠点を有していることから、209型向けとして、外装式で着脱できる魚雷運搬コンテナが開発されている。
2009年8月25日閲覧。
1 2 写真:H.CARSTENS「南アの新型潜水艦「S-101」独キールで進水!」『世界の艦船』通巻631集(2004年9月号)海人社 P.8-9
↑ SUT (Surface and Underwater Target) 魚雷は、直径533mm、全長6.39m、重量1,420kg。誘導方式は有線、終末段階は魚雷自身のアクティブ・ソナーを使用する。最大雷速は35ノット、航走距離は35ノット時で12,000m、23ノット時で28,000m。リチウム電池による電動機駆動。
1 2 「海外艦艇ニュース ブラジルが209/1400型をアルゼンチンに放出」『世界の艦船』第907集(2019年9月特大号) 海人社 P.183
↑ “The Odyssey: Greece’s U-214 Submarine Order”. Defense Industry Daily (2014年10月8日). 2014年12月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年12月19日閲覧。
↑ “インドネシア海軍潜水艦、潜行中に消息不明に ドイツ製・韓国で改修した旧式艦、乗員53人の安否は”. Newsweek日本版 (2021年4月22日). 2021年4月22日閲覧。
↑ Egypt takes delivery of first Type 209/1400 SSK from Germany
1960年代後半、GUPPY改修を受けたアメリカ海軍の第二次世界大戦型潜水艦、あるいは戦後に売却されたイギリス製潜水艦は、老朽化の問題に直面しつつあった。これらの艦は世界中で多数が運用されており、これを更新することは至急の課題であると同時に、大きな商機であった。これらの更新用としては、イギリスのオベロン級、フランスのダフネ級、ソ連のフォックストロット型などがあったが、いずれもやや大型であり、また運用コストも高くつくことから、中小国海軍には不適であった。
一方、西ドイツは1960年代初頭より潜水艦の開発を再開しており、1962年には201型、1967年にはその発展型である205型が就役を開始していた。205型は、西ドイツ海軍(当時)に対して課せられていた排水量の制限をクリアするために、各種の独創的なコンセプトを導入しており、一方、仮に輸出用潜水艦を開発する場合には、西ドイツ海軍に対して課せられていた排水量の制限にこだわる必要はないことから、205型をベースとした輸出用潜水艦であれば、他国の潜水艦よりも小型でありながら高性能の潜水艦が開発できるものと考えられた。このことから、205型の開発を担当していたIKL (Ingenieurkontor Lübeck) 社およびHDW社は、その技術をもとにして輸出用潜水艦を開発することとした。この輸出用潜水艦に対し、ドイツ国防省は209型の名前を与えた。