三ノ宮駅
1874年(明治7年)5月11日:官設鉄道の大阪駅 - 神戸駅間の開通と同時に開業する。
1889年(明治22年)8月30日:駅舎を木造平屋建てから、煉瓦造りの一部2階建てに改築。
1895年(明治28年)4月1日:線路名称が制定され、東海道線(1909年より東海道本線)の所属となる。
1918年(大正7年)5月1日:神戸港駅に貨物取り扱い業務を移管し、当駅での貨物の取り扱いが廃止される。
1929年(昭和4年)3月:高架化工事に伴い、駅舎を移転。
1931年(昭和6年)10月10日:高架駅化により現在の元町駅の位置から現在地に移転する。 三宮神社に近い旧駅舎からわざわざ現在地へ移転したのは、そごう(現・神戸阪急)が現在地へと移転するなど、三宮の地域を中心地として整備する計画があったためである。駅移転後の1934年7月20日に、旧駅舎に近い場所に元町駅が設置された。 三ノ宮駅の上下線ホームには明治時代に来日した英国人技師C・Aポーナルが設計した鉄桁が転用されたが、製造時期やどこで使用されていたものかは分かっていない。このポーナル桁は1995年(平成7年)の阪神・淡路大震災により特に駅の西側では大幅に作り直されたため失われたが東側のもの(跨道橋など)は難を逃れた。
1938年(昭和13年)7月5日:阪神大水害により5尺(約150cm)の高さまで冠水。
1980年(昭和55年)12月1日:行政区の合併により駅の所在地が葺合区から中央区となる。
1981年(昭和56年)3月:三宮ターミナルビル開業。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅となる。
1988年(昭和63年)3月13日:路線愛称の制定により、「JR神戸線」の愛称を使用開始。