乙型魚雷艇
航空機用のロールス・ロイス式水冷エンジンを2基搭載。同型艇は235号魚雷艇~240号魚雷艇。横須賀で1943年(昭和18年)に6隻建造された。計画出力は大きかったが計画速力27.5ノットの低速に終わり、1944年(昭和19年)3月に240号魚雷艇1隻を除いた5隻が雷艇に編入された。なお『日本魚雷艇物語』ではローレン式エンジン搭載としている。
T-14と同じく71号6型水冷エンジンを1基搭載、船体をより小型に改め速力30ノット以上を目指した型。船型はV字型でなくステップ型とした。T-14との比較の結果、能力に大きな差は無かったが凌波性はT-14が勝り、そちらが量産された。そのため本型の生産は491号魚雷艇・492号魚雷艇の2隻に終わった。1944年(昭和19年)に三菱長崎で建造されている。『昭和造船史』では魚雷艇としての竣工は1隻のみとされている。
航空機用の九一式エンジン2基を搭載。同型艇は220号魚雷艇~229号魚雷艇・316号魚雷艇~326号魚雷艇・349号魚雷艇~354号魚雷艇・421号魚雷艇~425号魚雷艇・455号魚雷艇・456号魚雷艇・501号魚雷艇~505号魚雷艇。横須賀などで39隻建造された。T-31型同様に低速のため、ほとんどが雷艇に編入された。
『昭和造船史』を元に『日本魚雷艇物語』と『世界の艦船』で補完する。空白は文献にデータなし。**は文献によって違いがあるデータ。