オーシャントランス
2008年 2月 - 【フ】カジュアルフェリーの自動販売機が、am/pmによる供給に変更される。 4月 - 【フ】スタンダードフェリーのレストランが、am/pmの自動販売機と「うどんコーナー」営業に変更される。 9月25日 - 【フ】「おーしゃんいーすと」が静岡県浜松市沖の遠州灘で沿岸資格船にもかかわらず沿岸区域外を航行しているのを第三管区海上保安本部の巡視船「やしま」が発見し船長を検挙。九州運輸局の特別監査を受けて所属4隻が恒常的に区域外航行を行っていたことが明らかになった。横浜海保は長年にわたって区域外航行を行っていた疑いで同年11月12日にオーシャントランス社の海務部長を逮捕した。同容疑での逮捕は異例。 10月1日 - 【フ・内】両社が対等合併(存続会社はオーシャン東九フェリー)し、オーシャントランス株式会社として発足。
2010年2月 - 【フ】ファミリーマートによるam/pmの吸収合併に伴う商品見直しにより後者のサービスであった自動販売機「とれたてキッチン」が取扱中止になったため、当該の販売機が撤去される。
2014年7月18日 - 【フ】徳島から東京に向かっていた「おーしゃんいーすと」が出港直後に浅瀬に船底を接触させる。自力で徳島港に引き返し、負傷者無し。同年9月13日に復帰したが、フィンスタビライザーの不具合はそのままになっている。
2015年12月26日 - 徳島小松島港沖洲地区の新徳島港フェリーターミナルが落成。
1977年頃 - 【フ】東京-小倉(日明)の直行便を廃止、「フェリー伊豆」を新日本海フェリーへ売却。
1980年12月 - 【内】「かんざき丸」が関東航路に就航。
1981年3月 - 【内】タンカー「第八あさの丸」を購入し就航。
1984年3月 - 【内】「第二かんざき丸」が関西航路に就航。
1990年10月 - 【内】「第八あさの丸」に代え、新造船「あさの丸」就航。
1990年頃 - 【フ】近海郵船より用船した「まりも」を使用した東京-新門司の貨物専用直行便を試験的に運航。
1991年 6月 - 【フ】「おーしゃんいーすと」が就航、「第三伊豆(旧あるばとろす)」が引退。 9月 - 【フ】「おーしゃんうえすと」が就航、「第十一伊豆(旧かしおぺあ)」が引退。
1995年2月 - 【フ】北九州の寄航港を、小倉・日明埠頭から新門司フェリーターミナルへと移転。
1996年 10月 - 【フ】業界で初めて、供食設備を自動販売機のみとしたカジュアルフェリー「おーしゃんさうす」が就航。 10月 - 【内】「かんざき丸」に代え、新造船「王翔丸」就航。 11月 - 【フ】カジュアルフェリー第2船「おーしゃんのーす」が就航し、毎日運航となる。「まりも」が引退。
1999年7月 - 【内】社名を、王子海運に改称。
2002年2月 - 【内】「第二かんざき丸」に代え、新造船「王隆丸」就航。
2004年12月16日 - 【フ】ISMコード認定を取得。
2005年11月 - 【内】「あさの丸」に代え、新造船タンカー「みどり丸」就航。