松山高知急行線
2002年9月1日 - 「なんごく号」全廃とともに落出~高知間の路線を廃止。落出~佐川間は同年7月1日から黒岩観光が代替運行。これによって佐川~岩目地間が路線バス空白区間となった。「なんごくエクスプレス」、高知市内で一部路線を変更。
2004年4月1日 - 四国旅客鉄道本体から、子会社のジェイアール四国バスへ路線移管。営業所の名称も松山自動車営業所から松山支店に変更。
2006年3月24日 - 「なんごくエクスプレス」、高知インター南バスターミナル停車開始に伴うイオン高知SC停留所廃止、同時に座席定員制から座席指定制へ変更。
2008年4月5日 - 日・祝日ダイヤが土休日ダイヤに変更となる。
2010年4月1日 - 伊予宮内・砥部中学校前間に「砥部町中央公民館前」停留所を新設。
時期不明 - 現存する一般路線バスの路線名が久万高原線に名称を変更。
2015年9月1日 - 久万高原線の松山駅・砥部間の運賃を値下げ。
2017年 1月1日 - 久万高原線の大平・横通間を三坂道路経由に変更。大久保坂・縮川口・三坂峠・六部堂の各停留所を廃止。 4月1日 - 久万高原 - 落出間廃止。廃止区間は同日から先述の通り久万高原町営バスが代替運行。
2019年 4月1日 - ダイヤ改正で久万高原・上浮穴高校間を延伸(下り1本のみ)。
2021年3月1日 - なんごくエクスプレスの高知インター南バスターミナル停留所を廃止し、高知中央インター停留所新設。
12月18日 - 横倉口・上川内ヶ谷間廃止。
1974年10月1日 - 急行便に必要な料金を、急行料金から座席指定料金(バス指定券)に変更。
1985年3月14日 - 松山、久万、落出での荷物扱いを廃止。
1986年 3月3日 -途中久万、引地橋のみ停車の特急便2往復(松山-高知間の所要時間は3時間12分)を増便。15往復になる。 11月1日 -途中久万、引地橋のみ停車の特急便を3往復に増便。一部通過の特急便も2往復出来、急行便が10往復になる。松山-高知間の所要時間は最速3時間9分。
1987年3月28日 - 久万・二瀬橋間の支線を廃止。
1988年4月10日 - 途中1か所(上りは久万、下りは引地橋)のみ停車の特急便を2往復に。一部通過の特急便を5往復にし、急行便が8往復になる。松山-高知間の所要時間は最速3時間4分。
1994年4月22日 - 久万駅を久万高原駅に改称。
1996年 - 一部通過の特急便を7往復にし、急行便が6往復になる。松山-高知間の所要時間は最速3時間12分。
1998年 3月14日 - 一部通過の特急便を、全便急行便にし、13往復になる。 11月30日 - 佐川~土佐大崎間の普通便廃止。
2001年12月21日 - 伊予鉄道などによる高速バス「ホエールエクスプレス」運行に対抗して、「なんごく号」の高速道路への乗せ換えによる「なんごくエクスプレス」が6往復/日で運行開始。「なんごく号」は13往復/日から3往復/日へ減便、バス指定券は廃止。