高岡やぶなみ駅
北陸新幹線の金沢延伸開業の際、富山県内の北陸本線は並行在来線としてJR西日本から経営分離されることが決定していた。それを受け、2011年(平成23年)に富山県により「駅間4 km以上の区間のほぼ中央であり、概ね5000人以上の駅勢圏人口及び概ね500人以上の乗降人員が見込まれる区間」への新駅設置について調査が行われ、西高岡駅 - 高岡駅間については富山駅 - 東富山駅間とともに有力な候補として具体的に計画が進み、2018年(平成30年)3月17日に当駅が開業した。
あいの風とやま鉄道線では初となる新駅であり、旧北陸本線時代から数えても1964年(昭和39年)の東滑川駅開業(信号場から格上げ)以来54年ぶりの新駅設置となった。
新駅整備にあたっては幹線鉄道等活性化事業費補助(形成計画事業)を活用し、第三セクターであるあいの風とやま鉄道を主体として、国(鉄道・運輸機構経由)および地方公共団体の補助金を財源として事業が進められた。整備費は約8億円で、国、県、市が各々3分の1ずつを負担した。