ハノーファーSバーン
ぜールツェ - ラインハウゼン区間の線路は既存線路の北側に、ラインハウゼン - 中央駅区間の線路は南側にそれぞれ建設された。ラインハウゼン区間には立体交差線路が建設されて、北の方面及び西の方面に緩行線と急行線が分離された。ハノーヴァー・ノルトシュタット駅は既存のハインブルク駅を置き換えることとなった。
ノルトシュタット - ランゲンハーゲン区間にも複線の緩行線が建設された。ヘレンハウゼン駅が廃止されて、その代わりにレーデーブルク駅が新設された。ランゲンハーゲン - ベネミューレン区間に電力供給設備が設置されて、空港線のトンネル工事が行われた。ハノーヴァー - ブラウンシュヴァイク線の中央駅 - カール・ヴィーヒァート並木道駅区間には一本の緩行線が増設され、工事は1999年に完了した。アールテン駅までは複線線路がレールテまでは単線線路が追加されて、工事は2000年に完了した。ハノーヴァー - ブラウンシュヴァイク線の線路拡張工事は「ドイツ再統一の交通プロジェクト」に属した。ビスマルク町駅 - ヴュールフェル旧駅区間では1996年に複線線路の増設工事が始まり、緩行線はハノーヴァー見本市=ラーツェン駅まで完備された。他にはヴェーツェン - エーゲーストルフ区間が複線化されて、上下列車の交換が遅滞無しに可能となった。