白根バイパス
1984年(昭和59年)度 - 計画調査を開始。
1987年(昭和62年)9月10日 - ルート承認。
1988年(昭和63年)12月15日 - 新潟県が白根市の都市計画道路「白根道路」として計画決定。
1991年(平成3年)度 - 建設省(当時)が「一般国道8号 白根バイパス」として事業化。
1997年(平成9年)度 - 用地買収に着手。
2000年(平成12年)度 - 着工。
2015年(平成27年)3月22日 - 新潟市南区鯵潟 - 戸頭間(延長3.9 km)開通。
2019年(平成31年)3月10日 - 新潟市南区保坂 - 鯵潟間(延長2.0 km)開通。
2019年(平成31年)4月1日 - 平行する旧道が新潟市道戸頭保坂線となり、国土交通省から新潟市に移管された。
新潟市白根地区(旧白根市)中心部の渋滞緩和を目指し、市街地東側に整備される延長5.9 km(キロメートル)の区間である。2015年(平成27年)に部分開通し、2019年(平成31年)に全線が開通した。
このバイパスによって旧道となった区間を含む新潟市西区大野町から三条市代官島に至る区間は、中ノ口川の堤防上や白根市街地を通るルートを1960年代の整備(国道8号白根道路改良)によって変更したもので、その経緯を基にすれば「バイパスのバイパス」ともいえる。