長崎電気軌道500形電車
制御器は直接式のKR-8、制動装置は直通式のSM-3を搭載する。 KR-8は本来三菱電機がイングリッシュ・エレクトリック社製のDBI-Kシリーズと呼ばれる直接制御器を模倣して設計したものであるが、泰平電鉄機械など各社が同等品(その中には日立製作所DR BC-447のように大手メーカーによる改良コピー品も含まれていた)を製造したため、戦後の日本における事実上の路面電車用標準制御器となったモデルである。
『鉄道ピクトリアル』1979年1月号 通巻357号 鉄道図書刊行会、1979年。 中村利夫、1979、「路面電車維持運営の悩み」 pp. 50-53
『長崎の路面電車』長崎出版文化協会、1987年。
『鉄道ピクトリアル』通巻509号「<特集>九州・四国・北海道地方のローカル私鉄」鉄道図書刊行会、1989年。 崎戸秀樹「長崎電気軌道」 pp. 107-114
『長崎のチンチン電車』葦書房、2000年。ISBN 4751207644。
『長崎「電車」が走る街今昔』JTBパブリッシング、2005年。ISBN 4533059872。
『鉄道ピクトリアル』通巻896号「鉄道車両年鑑2014年版」鉄道図書刊行会、2014年。 私鉄各社「車両データ―2013年度(民鉄車両)」 pp. 224-228
『長崎電気軌道100年史』2016年。
『会社概要』平成28年度、長崎電気軌道 (PDF)