東急バス虹が丘営業所
2003年(平成15年)7月15日 - 開設。当初から小田急バスと共同運行。
2013年(平成25年)6月2日 - 共同運行相手の小田急バスが営業所移転のため、登戸営業所所管に変わる。
2023年(令和5年)7月30日 - 小田急バスの所管を新百合ヶ丘営業所に変更。
2023年(令和5年)9月1日 - 新百合ヶ丘駅発着便を小田急バスに全便移管し、東急バスとしては廃止。虹が丘営業所発着便は、た64系統に系統番号を変更の上、引き続き運行。

2023年8月31日をもって、新百合ヶ丘駅発着便は東急バスとしての運行を終了。翌9月1日以降は全便が小田急バスでの運行となった。また、同改正では早朝深夜時間帯に、たまプラーザ駅 - 吹込(新百合ヶ丘営業所最寄り)間の区間便の新設も行われる予定である。なお、虹が丘営業所発着便は、た64系統に系統番号を変更した上で、引き続き運行される。平日1本の運行。
2020年(令和2年)6月1日 - あ27系統のもみの木台始発便を新設(15時台のあざみ野駅行1本のみ)。
た26・あ27・28系統は、主にあざみ野駅(た26のみたまプラーザ駅南口始発)とすすき野団地・虹が丘営業所を、あざみ野ガーデンズ・もみの木台・虹が丘団地経由で結ぶ路線。当営業所の主要路線であり、東急田園都市線・横浜地下鉄ブルーラインと桐蔭横浜大学、桐蔭学園高校・中等教育学校を結ぶ通学輸送の役割も極めて重い。終日本数が多く、日中でもた26・あ27系統だけで合わせて毎時10 - 11本が運行されている。
メインとなるあ27系統は比較的短距離な路線であるが、沿線に大規模な団地を3つも抱え(あざみ野団地、虹ヶ丘団地、すすき野団地のことで、同名のバス停以外に、すすき野一丁目・もみの木台・すすき野二丁目・虹が丘小学校バス停付近にも団地が多く存在する)、同時に桐蔭学園の通学輸送も担うため、朝は両方向で混雑が激しい。すすき野団地と虹が丘団地からはたまプラーザ駅行きも出ているため混雑は緩和されるが、虹が丘小学校から先は当路線の本数が圧倒的に多い。平日土曜の朝には、桐蔭学園生徒の登校の便を図ったすすき野団地行き急行便(系統番号は付与されない)があり、途中はもみの木台・虹が丘団地のみ停車する。平日と土曜は虹が丘営業所行きの深夜バスが運行される。
た26系統は、たまプラーザ東急SC(現:たまプラーザテラス)への買い物客を見込んで開設、たまプラーザ東急SCの営業時間帯に運転する。開設からしばらくはほぼ20分間隔で毎時3本だったが、毎時2本、毎時1本と減便が続いてる。
2021年3月15日のダイヤ改正で平日の1往復のみとなり、ニュータウン北線の出入庫となった。あ25系統については下のあ29系統の欄を参照。
あ28系統は、朝の駅方向と夜の営業所方向のみ。最早朝帯はすべてこの路線に集約されており、始発便は当営業所を午前4時台に出発し、あざみ野駅からの田園都市線渋谷方面の始発電車に接続できるようになっている。一方夜間は深夜バスが存在する。虹が丘二丁目を経由するバスはあ28系統と鷺21系統だけである。以前は日中も走っていた。
あ29系統は、あざみ野駅と田園調布学園大学をあざみ野ガーデンズ・荏子田三丁目・桜アベニュー・美しが丘西経由で結ぶ路線。近年、開発が進んだジェネヒルあざみ野と美しが丘西の住民の便を図るために新設。田園調布学園大学の学生輸送も担う。あ29系統の田園調布学園大学線の「田園調布学園大学キャンパス」バス停は以前は学校施設利用者のみ乗降可能だったが、2005年にバス停を移設したことで、一般客も乗降できるようになった。なお、朝と夜は美しが丘西始発着になる。
2002年にあ27系統を延長する形で、保木を経由しあざみ野駅と美しが丘西を結ぶあ25系統を新設したが、東急が新たに荏子田地区でジェネヒルあざみ野のブランドで分譲住宅の販売を始める際に経由地を荏子田三丁目・桜アベニューに改めたあ29系統を新設し、こちらをメインにした。ただし、出入庫に際しては従来通りのあ25系統のルートに沿って走っている。
日中はあ27系統あ29系統共に基本的に長尺車と標準尺車が充当する。
た41:たまプラーザ駅 - 平津三叉路 - 保木 - すすき野団地 - 虹が丘営業所