比叡 (戦艦)
※『艦長たちの軍艦史』11-14頁、『日本海軍史』第9巻・第10巻の「将官履歴」及び『官報』に基づく。
高木七太郎 大佐:1913年9月20日 - 1915年12月13日 *兼横須賀海軍工廠艤装員(- 1914年8月4日)
加藤寛治 大佐:1915年12月13日 - 1916年12月1日
堀輝房 大佐:1916年12月1日 - 1917年12月1日
桑島省三 大佐:1917年12月1日 - 1918年12月1日
吉川安平 大佐:1918年12月1日 - 1919年12月1日
白根熊三 大佐:1919年12月1日 - 1920年8月12日
松村菊勇 大佐:1920年8月12日 - 1920年11月20日
匝瑳胤次 大佐:1920年11月20日 - 1922年11月10日
横地錠二 大佐:1922年11月10日 - 1923年12月1日
中島晋 大佐:1923年12月1日 - 1924年12月1日
村瀬貞次郎 大佐:1924年12月1日 - 1925年6月16日
館明次郎 大佐:1925年6月16日 - 1926年8月20日
岡本郁男 大佐:1926年8月20日 - 1927年12月1日
比叡 (ひえい)は、大日本帝国海軍(以下日本海軍)の巡洋戦艦、後に戦艦、練習戦艦となる。
この工事は大和型戦艦のテスト艦としての役割も担っている。艦橋構造物は他の艦と違い、大和型戦艦と似た塔型構造を採用している。艦橋トップの方位盤も大和型で採用予定の九八式射撃盤と九四式方位照準装置を、大和型と同様に縦に重ねて搭載している。これにより姉妹艦とは艦影がかなり異なる形となった。また主砲旋回用水圧ポンプに大和型への導入テストとしてブラウンボベリー(現ABBグループ)のターボポンプ1台を導入し、高評価を得て大和型に3台導入された。内部も、火薬庫冷却装置、応急注排水装置、急速注排水装置を大和型採用予定のものを組み込んでいる。
艦幅は他の同型艦より1m広い。他の艦は改装により吃水が深くなりすぎ、防御甲板(下甲板)が水線下となってしまった。このため吃水を浅くし防御甲板を水線上に上げるためにとられた処置である。バルジの幅を広くして浮力を増し、下甲板は水面より高くなった。排水量は3万6601 tに達している。宇垣纏連合艦隊参謀長は、著作の中で「改造の最後艦にして最も理想化された艦」と述べている。もっとも書類上は『練習戦艦』のままだった。
1939年(昭和14年)12月5日の公試では排水量36,332 t、出力137,970馬力において29.9 ktを記録している。1940年(昭和15年)7月3日には、皇弟である高松宮宣仁親王(海軍少佐)が砲術長に補職される。親王にとって2度目の比叡勤務となる。1941年(昭和16年)4月まで勤務していた。有馬馨比叡艦長以下幹部は宣仁親王に参謀長室を提供しようとするなど気を使うことが多かったが、親王は一将校として比叡で勤務した。後日、親王は比叡沈没後の水交会で「比叡の時が一番気安く暮らした」と回想している。
1942年(昭和17年)11月12日、挺身攻撃隊は、たびたび猛烈なスコールに襲われた。大西謙次(比叡運用長)は、数時間続いた豪雨が比叡の運命を狂わせたと証言している。飛行場射撃困難と判断した挺身攻撃隊指揮官阿部弘毅第十一戦隊司令官は午後10時、サボ島北で反転を命じた。ところが反転直後に天候が回復、レカタ基地から水上偵察機発進の通達と、ガダルカナル島のコカンボナ観測所から砲撃要請があった。阿部中将は艦隊司令部の意見を総合し、艦砲射撃実行を決断した。このため再度反転、予定より約40分遅れてガダルカナル島に接近する。挺身攻撃隊は第十戦隊、第十一戦隊、第四水雷戦隊の寄せ集めであり、電波の調整が上手くいかず、艦隊の陣形は乱れた。護衛されるべき旗艦比叡は艦隊の前方に位置しており、前衛として先行すべき四水戦(朝雲、村雨、五月雨)は第十一戦隊の左後方を航行、第2駆逐隊第2小隊(夕立、春雨)のみ艦隊前方に突出していた。また第27駆逐隊はルッセル諸島とガダルカナル島間警戒任務のため、夜戦には参加していない。
混乱した状況下、挺身艦隊司令部はアメリカ艦隊がルンガ泊地に存在せぬものと判断。戦艦2隻の主砲に対地砲撃用の三式弾を弱装弾薬で装填した。