東武鬼怒川線
浅草駅発着で運転され、一部を除き会津高原尾瀬口駅・会津田島駅まで直通運転を行っていた。また、快速・区間快速とも鬼怒川線内は各駅に停車し、当線内の地域輸送の役割も果たしていた。廃止時点では、快速は浅草駅 - 新藤原駅間で2時間30分程度、区間快速は2時間45分程度の所要時間であった。2017年(平成29年)4月21日ダイヤ改正で廃止となり、南栗橋駅発着の区間急行などに置き換えられた。これにより、東京方面から当路線に直通する特急料金不要の列車が消滅した。
栃木県の代表的な温泉街の一つである鬼怒川温泉へのアクセス路線であり、東武日光線・東武伊勢崎線(東武スカイツリーライン)に直通して浅草駅 - 鬼怒川温泉駅間を結ぶ特急「きぬ」「リバティきぬ」や、JR線に直通してJR新宿駅 - 鬼怒川温泉駅を結ぶ特急「きぬがわ」「スペーシアきぬがわ」などが運行されている。沿線には鬼怒川温泉のほかに東武ワールドスクウェアや日光江戸村といった観光施設が所在している。
新藤原駅からは野岩鉄道会津鬼怒川線・会津鉄道会津線と直通運転が行われており、当路線および野岩鉄道会津鬼怒川線・会津鉄道会津線を経由して特急「リバティ会津」が浅草駅から会津田島駅(福島県南会津町)まで、快速「AIZUマウントエクスプレス」が鬼怒川温泉駅 - 会津若松駅(一部期間は喜多方駅)間まで直通運転している。また2017年からは土休日を中心に観光列車として、蒸気機関車が牽引する「SL大樹」やディーゼル機関車牽引の「DL大樹」が下今市駅 - 鬼怒川温泉駅間で運行されている。また、平日を中心に「SL大樹ふたら」として東武日光駅 - 鬼怒川温泉駅間直通で運行されている。
路線距離:16.2km
軌間:1067mm
駅数:9(起・終点駅、信号場含む)
複線区間:鬼怒立岩信号場 - 鬼怒川温泉駅 (0.8km)
電化区間:全線(直流1500V)
閉塞方式:自動閉塞式
最高速度:75km/h
20400型(普通) - 車内トイレ非設置
N100系(特急「スペーシアX」)
100系(特急「きぬ」)
500系(特急「リバティ会津」「リバティきぬ」・「尾瀬夜行」(夏季)・「スノーパル」(冬季))
C11形(SL大樹) - 蒸気機関車
12系・14系(SL大樹・DL大樹) - 客車
ヨ8000形(SL大樹) - 車掌車
DE10形(SL大樹・DL大樹) - ディーゼル機関車