フォルクスワーゲン・ボーラ
1999年10月、日本に2.0L 直列4気筒 SOHC(116PS/5,200rpm、17.3kgm/2,400rpm)と2.3L 狭角V型5気筒 SOHC(150PS/6,000rpm、20.9kgm/3,200rpm)のガソリンエンジンを搭載するモデルが導入された。トランスミッションはいずれも4速AT、駆動方式はFF。
日本国外には1.4L 直4、1.6L 直4、1.8L 直4、1.8L 直4 ターボ、2.8L V6のガソリンエンジンの他、1.9L 直4 ディーゼルエンジンも用意されており、同じエンジンでも出力が違うなど多くのバリエーションが存在していた。また、MT仕様もラインナップされていた。
2001年、日本にも2.8L V6モデルを追加。このモデルに限り駆動方式は「4モーション」と呼ばれるフルタイム4WDで、6速MTを採用する。また、2.