高須輪中
高須輪中の東部に位置する。江戸時代以降に呼称として存在していたと思われるが、成立時期は不明である。伊藤信は論文の中で、秋江輪中の低湿地にあった日原・外浜・森下・長久保・石亀の5村について「小堤防を繞らして日原輪中と呼んで居た」としているが、根拠は示されていない。日原輪中と福江輪中の間には大江川よりも幅の広い河川があったと推定され、森下には破堤による落堀の名残が現存している。
明治時代には政府から派遣されたヨハニス・デ・レーケによって、1887年(明治20年)から1912年(明治45年)に最新土木技術を用いた木曽三川分流工事が行われた。高須輪中の北側では大榑川など長良川の派川が締め切られたことにより墨俣輪中までが陸続きとなり、南側では油島締切堤は完全に閉じて旧長島輪中の揖斐川左岸堤防などと繋げられ新長良川・新揖斐川の背割堤となった。
東側では成戸から日原までの約6キロメートルが開削されて新長良川河道となった。この区間の開削による掘削量は480万立方メートルに及ぶ最大規模のもので、この開削により日下丸村・松山中島村の全住民が移転を余儀なくされた。
西側では福岡から安田にかけてが開削されて新揖斐川河道となり、旧堤防は多芸輪中の高柳との間が締め切られて揖斐川・津屋川の背割堤として利用された。この結果津屋川の合流点は約3.5キロメートル下流側に移動し、多芸輪中の悪水排除が改善された。