ケンブリッジ (マサチューセッツ州)
ケンブリッジを含むボストン大都市圏の玄関口となる空港はローガン国際空港である。ボストンのダウンタウンからわずか3kmに位置し、マサチューセッツ湾交通局が運営する地下鉄のブルーラインの駅もあるため、空港から市内への交通は大変至便である。
アセラ・エクスプレスをはじめとしたアムトラックの中長距離列車はボストンのダウンタウンにある南駅から利用することができる。同駅にはグレイハウンドや提携各社のバスターミナルも併設されており、ニューイングランド各地やニューヨークへのバスの便がある。
ボストンの地下鉄のレッドラインはケンブリッジ市内に5駅を有している。郊外のエールワイフ駅(Alewife)はレッドラインの起点であり、広大な駐車場を併設している。これはパーク・アンド・ライド(Park and Ride)と呼ばれ、ダウンタウンへの自動車の流入を抑えるために設置されているものである。郊外からの自動車通勤者やボストン都市圏への観光客は同駅の駐車場に自動車を停め、そこから地下鉄でケンブリッジやボストンのダウンタウンへ行くことができる。ケンブリッジのダウンタウンには駐車場は少ない。
また、チャールズ川沿いにはサイクリングロードも整備されている。
ケンブリッジは1630年に清教徒たちの入植地としてつくられた町で、当初はニュータウン(Newtowne)と呼ばれていた。当時マサチューセッツ湾岸にはボストンやニュータウンをはじめ、このような町がいくつもつくられていた。その6年後、1636年には牧師を養成するため、全米最初の大学となるハーバード大学がニュータウンにつくられた。翌々年の1638年、本国イギリスの大学都市ケンブリッジにちなんでニュータウンはケンブリッジと改名された。
ケンブリッジはマサチューセッツ植民地の主都ボストンに隣接する農村として成長していった。独立戦争が開戦した頃には、ケンブリッジの住民の多くはハーバード大学の近くに住んでいた。住民の多くは入植した清教徒たちの子孫であったが、中には不動産、投資、通商などで財を成したエリート層もいた。こうしたエリート層はThe Road to Watertownと呼ばれる道に沿って豪邸を建てて住んでいた。独立戦争後、こうした豪邸は売却され、戦争の功労者たちの手に渡った。
1792年にチャールズ川に橋がかけられ、ボストンとの交通路が確立されるとケンブリッジは急速に発展し始めた。1809年にはチャールズ川に2本目の橋が架けられた。川沿いの湿地帯は住宅地へと変わった。やがて市内にターンパイク(現在の高速道路の元祖)が開通した。