鉄道会館ビル
東京駅八重洲口には、戦後の1948年、暫定的に木造の本屋が建設されたが、翌1949年に焼失した。八重洲口は東京駅の日本橋・銀座方面への出入口として、その再整備が求められていた。伊藤滋らは、国鉄関係者から優先的に資本金を集めて新会社を設立してその会社を駅の開発主体とする手法を選択し、新会社を東京駅のみならずその後各地で建設予定の民衆駅の開発主体とすることを考えた。国鉄は1952年5月、「東京駅八重洲口本屋設計建設計画委員会」を設置し、開発方針として民間資本を導入した会社を設立し、東京駅八重洲口を民衆駅として開発することに決まった。また、旅客等を対象とし、デパートのほか専門店なども入居する首都の玄関としてふさわしい施設とする方針も明らかになった。この方針に基づき、1952年9月1日に鉄道会館(現:JR東日本クロスステーション)が設立された。