富山駅
11月16日:当駅 - 呉羽駅間に北陸本線専用の新神通川橋梁が完成し、(旧)新神通川橋梁は高山本線専用となる。
1960年(昭和35年) 2月24日:当駅 - 奥田駅間の電気運転を廃止する。 5月25日:同日午前1時40分頃、当駅前百貨店中の食料品店より出火があり、須田ビルはじめ軒並みの商店等14戸3棟を全焼、7戸3棟を半焼する。 5月31日:当駅 - 呉羽駅間が複線化される。 7月1日:当駅待合室内に観光案内所を設置する。 8月6日:当駅改良工事を完了し、同日より新設のホーム等の使用を開始する。 11月4日:新しいホームの屋根が完成する。 11月19日:地下道幅員拡張工事が完了し、荷物用跨線橋及びエレベーターが竣工する。 12月27日:輸送本部室の新庁舎建設工事を開始する。
1961年(昭和36年) 2月27日:自動信号への改良工事が完了し、継電連動装置を導入する。 5月18日:輸送本部室が完成し、旧輸送本部室跡地は庭園となる。 10月18日:第20回全日本産業安全大会への台臨のため行啓中の皇太子明仁親王及び皇太子妃美智子が、当駅より特別急行「白鳥」にて東京へ還啓する。
1962年(昭和37年)4月7日:貨物ホームが完成する。
1964年(昭和39年) 10月1日:北陸本線のうち、当駅を含む金沢駅 - 富山操車場間が電化(交流20,000V・60Hz)、当駅 - 大阪駅間の電化が成る。 12月25日:北陸・関西間の特別急行「雷鳥」及び北陸・中京間の特別急行「しらさぎ」の営業運転を開始し、同日午後当駅において発車式を行う。
1965年(昭和40年) 7月30日:当駅 - 東富山駅間の複線化工事を完了し、同日午前9時40分より開通する。 9月24日:みどりの窓口を開設する。
2013年(平成25年) 5月9日 - JR西日本が、北陸新幹線開業後の当駅駅舎高架下に商業施設を整備する旨をアナウンスする。 9月4日 - 富山ターミナルビルが、出店希望者に向け説明会を行い、同施設の建設概要についてリリースする。
2014年(平成26年) 3月28日 - 北陸新幹線高架下の商業施設の名称を「きときと市場 とやマルシェ」「クラルテ」とする旨を決定する。 12月11日 - 北陸新幹線高架下の商業店舗の入居店舗および開業日が決定する。
2015年(平成27年) 3月14日 - 北陸新幹線長野駅 - 金沢駅間開業に合せ、「きときと市場 とやマルシェ」「クラルテ」がオープンする。
2016年(平成28年)4月15日 - 洋菓子を取扱う「あるぺん村」の店舗が入居する。
2020年(令和2年) 3月19日 - あいの風とやま鉄道線高架下の商業施設の名称および入居店舗が決定する。 5月9日 - 「とやマルシェ のれん横丁」「とやマルシェ EATS de Meets」が一部開業。 6月1日 - 「とやマルシェ のれん横丁」「とやマルシェ EAST de Meets」がグランドオープン。当初は4月27日のグランドオープンを予定していたが、新型コロナウイルスの流行の影響で延期されていた。
2019年(平成31年)3月時点のホーム構成は下表の通り。在来線では金沢方面が「上り」なのに対し、北陸新幹線では東京方面が「上り」となる。
2015年(平成27年)4月20日の上り線高架切り替え後は、1番線が「あいの風とやま鉄道線(上り)」、2番線が「高山本線専用」、3番線が「高山本線・あいの風とやま鉄道線(上り)共用」とされているが、実際には2019年の下り線高架切り替えまでは1番のりばにも高山本線の列車が発着していた。一方、4・5番線ホームは下り専用となった。2021年(令和3年)11月現在、高山本線は全線電化されていないため、2番のりばの線路には架線が張られていない。
また現在、駅中商業施設の「とやマルシェ」内から通じる「2階(中2階)改札口」は、これまでの新幹線改札口に加え、2015年(平成27年)4月20日より、あいの風とやま鉄道の改札口も設けられ、新幹線、在来線両鉄道を利用できるほか、両鉄道の連絡口としても機能する。