シーサイドライナー (列車)
運行開始当初はキハ58系およびキハ65形が使用されており、1996年からは多客期に指定席が設定された事もあった。その後キハ66系、次いでキハ200系が運用に入るようになった。なお2022年9月現在、指定席の設定は無い。
かつて使用されていた車両は、車体が青20号に類似したシーサイドライナー専用塗色で、乗客扉は赤色に塗装され、「SEA SIDE LINER」のロゴが記されていた。ただし、キハ200-14・1014はハウステンボス色、キハ220-207は原色の赤となっていた。なお、これらの車両は同線区を走る普通列車と共通運用であった。キハ58形は置き換え前にはこの塗色であったがそれ以前は紺色の専用塗色であった。
2021年(令和3年)3月11日をもってキハ200形・220形での運用が、同年6月30日をもってキハ66・67系での運用が終了した。3両編成の運行は通常キハ200+キハ200+キハ220で行われていたが、車両故障や運用の都合などにより、キハ200+キハ220+キハ220や、キハ220+キハ220+キハ220の編成で運行する時もあった。
キハ65形
キハ66系
キハ200系
佐世保車両センター所属のYC1系が使用される。通常は2両編成でワンマン運転を行う。ただし、時間帯や時期、開催イベントによっては、2編成併結による4両編成や、1両増結による3両編成で運転する場合がある。また、2021年10月1日からは3・4両ワンマン運転を開始し、全列車がワンマン運転となった。3両以上のワンマン列車は無人駅でも全てのドアが開く(客がボタンを押して半自動ドアを開ける。運賃や乗車券は駅の集札箱に入れる)。 3両で運転する列車の場合は、基本編成(2両)に増結車を1両連結する。