マイン＝シュペッサルト郡
マインタールでは1881年にロール駅からマルクトハイデンフェルト経由でヴェルトハイムへ行く路線が開通し、1912年にハスロッホを経由してミルテンベルクまで延長された。この路線の旅客運行は1976年/77年に廃止された。この路線は貨物郵送が多くあったため、ヴァイゴルスハウゼン(ドイツ語版、英語版) - アルンシュタイン - ヴェルンフェルトを経由するシュヴァインフルト - ゲミュンデン間の路線とともに電化された。新たな路線建設により、旅客輸送の営業距離は 148 km に達した。
郡内に2つの駅があるドイツ鉄道の(ハノーファー)- フルダ - ヴュルツブルク新線は、1988年に開業した。この路線はゲミュンデン近郊でマインタールを横断する。1994年にナンテンバッハ・カーブが設けられたことで、フランクフルト - ヴュルツブルク間の営業距離が短縮され、ゲミュンデン - ヴュルツブルク間の過大な負担が軽減された。
図柄: 赤地に細い銀の波状の柱。向かって左は6本スポークの銀の輪の上に2つの金色のドングリをつけた金色のオークの葉。向かって右は3つの銀の三角図形の上に金色のブドウの房。
1974年から用いられている。
重要な開発の軸が、フランクフルト・アム・マインからヴュルツブルクを経由してニュルンベルクに至る連邦アウトバーン A3号線で、マルクトハイデンフェルト付近で郡を横切っている。交通の結節点であるヴュルツブルク経由で、連邦アウトバーン A81号線(ハイルブロン、シュトゥットガルト方面)や連邦アウトバーン A7号線(ウルム、フルダ、カッセル方面)に接続する。この他に連邦道(ドイツ語版、英語版) B8、B26、B26a、B276号線で結ばれている。
重要な雇用主は、ボッシュ・グループの子会社の一つでロールにある工業系企業ボッシュ・レクスロート(ドイツ語版、英語版)と、国際的に知られるガラスの高い価値な特別製品メーカーであるゲレスハイマー・ロール GmbH(ゲレスハイマー・グループ)である。ロールは郡内で最も重要な産業都市である。これに次いで重要なのが、マルクトハイデンフェルトで、ここにはブラウン GmbH、ヴァレマ、シュナイダー・エレクトリック・オートメーション GmbH が拠点を置いている。
郡内の農業は、専らブドウおよび果樹栽培からなっている。地元のブルワリーのために醸造用のオオムギも作られている。約70軒の乳牛農家と1,500頭の雌牛がいるだけで、マイン=シュペッサルト郡はバイエルン州内では雌牛の数が少ない郡である。
本郡はマインフランケン地方で最も経済力の強い郡の一つであるとされている。2019年12月31日時点の失業率は 1.8 % であった。2018年の国内総生産(約46.8億ユーロ)もマインフランケンの全ての郡(ただし、郡独立市のヴュルツブルクとシュヴァインフルトを除く)の中で最も高い。この数値は、マイン=シュペッサルト郡内に職場が数多く存在することによって達成されている。隣接するヴュルツブルク郡やバート・キッシンゲン郡からも多くの労働者が通勤している。ツークンフツアトラス2019(直訳: 未来地図2019)において本郡は401の郡、自治体連合、郡独立市の中で201位で、「チャンスとリスクのバランスがとれた」地域と位置づけられた。
2019年12月31日現在、マイン=シュペッサルト郡では、47,026人の社会保険支払い義務のある就労者が働いている。