サンデン交通
1924年9月27日 - 山陽電気軌道設立(サンデン交通の創業)。地元・下関の名士林平四郎による設立。
1926年12月25日 - 長関線・松原 - 壇ノ浦間開業(軌道線の運転開始)。
1928年12月18日 - 長州鉄道(東下関 - 幡生駅間)を譲り受ける。
1930年4月8日 - 土井実太郎、道森自動車商会、下関自動車運輸の3事業者のバス事業を譲り受け、下関市中心市街地および長府地区でバス事業を開始。
1938年4月26日 - 下関市内10事業者の事業を譲り受けタクシー事業開始。
1942年11月1日 - 長門鉄道(小月 - 西市間18.2km)を吸収合併。
1949年4月1日 - 長門鉄道が再独立。
1953年12月17日 - タクシー事業を山陽タクシー(現・下関山電タクシー)として分離。
1956年4月30日 - 長門鉄道が鉄道線(小月 - 西市間)を廃止、バス専業となり社名を長鉄バスに改称。
1971年2月6日 - 軌道線・幡生駅 - 東下関 - 下関駅前間を廃止(軌道線全廃)。バス専業となる。 6月1日 - 社名を山陽電気軌道からサンデン交通に改称。
1975年3月10日 - 新下関駅乗入れ。 4月1日 - 長鉄バスを吸収合併。
1977年12月3日 - 豊洋台団地乗入れ。
1980年6月13日 - 青海島通地区乗入れ。 9月1日 - 下関市中央霊園・新下関公団住宅乗入れ。 11月10日 - 新垢田団地乗入れ。
1981年8月13日 - 青海島青海地区乗入れ。
1982年8月1日 - 彦島向井団地路線新設。
山口県西部の下関市のほぼ全域および長門市・美祢市・山陽小野田市のそれぞれ一部にて路線バスを運行している。「サンデン」の名称はかつての社名である「山陽電気軌道」(山電)に由来するものであり、1926年から1971年までは下関市内で軌道線(路面電車)を運行していた鉄道事業者であった。また、同社が吸収合併した長州鉄道は山陰本線幡生駅 - 小串駅間の前身となる路線を運行していた鉄道事業者であり、同じく吸収合併した長門鉄道(長鉄)は、かつて小月 - 西市(豊田町)間で軽便鉄道を走らせていた鉄道事業者でもあった。
特定の企業グループに属さない独立系のバス事業者であるが、1717年(享保2年)創業の醤油製造業・大津屋を営む林家(林義郎元大蔵大臣、林芳正外務大臣・元農林水産大臣・元防衛大臣の出身一族)による同族経営が行われており、永きにわたって林家出身者が幹部を務めている。
地域子会社として、下関市北部と長門市・美祢市をエリアとするブルーライン交通がある。宇部市・山陽小野田市・美祢市をエリアとする路線バス事業者の船木鉄道(船鉄バス)はサンデン交通の持分法適用関連会社ではあるが、地域子会社の扱いとはなっていない。また、貸切バス事業については大部分を分社化し、主に専業子会社のサンデン観光バスとブルーライン交通が請け負っている。
2003年7月19日 - サンデン交通と西鉄高速バスとの共同運行により運行開始(1日12往復、両社が6往復ずつ担当)。
2004年1月18日 - この日を以て西鉄高速バスが撤退(試験運行終了)。サンデン交通は試験運行継続。本数はサンデン交通担当の6往復のみに減便される。
2004年7月19日 - 正式運行に格上げ。
2012年5月31日 - この日をもって路線廃止。
サンデン交通株式会社(サンデンこうつう、英: Sanden Kotsu Co.,Ltd.)は、山口県下関市に本社を置き、サンデンバスの呼称で山口県西部を中心に路線バスを運行するバス事業者。
2016年に導入された系統番号は、市内循環・山の田循環・丸山循環以外は「下関駅バスターミナル乗り場番号+連番」の2桁が基本で、経由地違いは末尾アルファベットで区別。準急便は100番台、下関駅を経由しない路線は+200もしくは乗り場番号を略した1桁が基本(従って、路線が重複しない限り同番となるケースが存在する)。また、一方向にしか運行されない系統もある。また、2021年10月のダイヤ改正で「下関市地域公共交通再編実施計画」に基づき設定された下関駅を経由しない路線には300番台が付番された。
下関駅止めとなる便及び途中から別系統となる便は、山の田(山の田循環・丸山循環)で系統番号が変わる。
[Y-1][Y-2] 下関駅 - 唐戸 - 東駅 - 市民病院 - 東駅 - 山の田 - 武久 - 筋川 - 下関駅【山の田循環】 「唐戸→山の田→武久」回りが[Y-1]、逆回りが[Y-2]。
[M-1][M-2] 下関駅 - 丸山町 - 幡生駅 - 山の田 - 武久 - 筋川 - 下関駅【丸山循環】 「丸山町→山の田→武久」回りが[M-1]、逆回りが[M-2]。
[40] 下関駅 - 唐戸 - 東駅 ← 市民病院
[42] 下関駅 - 唐戸 - 東駅 - 幡生駅
[50] 下関駅 - 丸山町 - 幡生駅
[60] 下関駅 - 筋川 - 東駅 ← 市民病院
[63] 下関駅 - 関西通 - 丸山町 - 唐戸【高尾線】
山口県宇部市・山陽小野田市と福岡県北九州市小倉北区を結んでいた昼行高速バス路線である。
2003年7月19日にサンデン交通と西鉄高速バス(北九州支社)との共同運行により1年間の試験運行の形で運行開始したが、西鉄高速バスは運行開始後半年で試験運行期間終了前に撤退した。サンデン交通ではその後も運行を継続し、試験運行期間終了後に正式運行としたが、2012年5月31日を最後に廃止した。
当路線では山口県共通バスカードが利用可能であったが、2008年にサンデン交通がSUNQパス運営委員会に加盟したあともSUNQパスは利用不可であった。