JR東海キハ85系気動車
右側は紀伊勝浦駅向き。2020年(令和2年)11月1日、キハ85 + キロハ84 + キハ84 + キハ85-1100という編成から改編された。中間のグリーン車・普通車合造車の連結は廃止され、普通車のみで構成される。定期列車は基本この2両のみで運転され、繁忙期には紀伊勝浦寄りにキハ85-1100(キハ84を挟む場合あり)を需要に応じて増結する。ひだとは異なり、途中駅では増解結を行わない。
キハ85 + キハ85-1100
「南紀」用として製造された普通中間車。車販準備室がなく、車椅子対応設備も持たない。そのため当系列では最大の定員72名を誇る。
この番台のみ前述のように方向幕の配置が異なり、客室窓の上に左右並べて取り付けられている。
大阪駅発着の「ひだ」25・36号、名古屋駅発着の「ひだ」7・14号などで運用されている。
キハ85 + キハ84 + キハ85-1100