ハンバー・ホーク
1962年9月のシリーズIIIは燃料タンクが大型化され、後部窓も拡大された。輸出用モデルからもATオプションが外された。
更に顕著な変更が加えられたのは1964年10月に登場したシリーズIVであった。屋根は平坦になり、後部窓が小さくなり後ドアの後ろに側窓が追加された。変速機の1段目にシンクロメッシュ機構が付けられ、後輪サスペンションにはアンチロールバーが追加された。
ホーク シリーズ Iエステート
ホーク シリーズ Iエステート
ホーク シリーズ II
ホーク シリーズ III
1965年の最後のシリーズ IVAにはATのオプションが再設定され、今回のATはボルグワーナー・35型(Borg Warner Model 35 )であった。
「シリーズ」車の中には(作りの良い)標準のコラムシフトレバーをフロアシフトに変更しているものもある。これらは後で所有者がオリジナルのメーカー・オプションと同じように改造したもので、これに必要な部品は同時期にルーツ・グループが生産していたコマー(Commer )/キャリアー(Karrier )のウォークスルーバンや小型トラックに使用されていた。オプションのATを装備していた車は全てコラムシフト車のみであった。