京成3400形電車
初代スカイライナーとして運用されてきたAE形は、1990年(平成2年)より後継となるAE100形への置き換えが開始された。この時点でAE形の車体は経年による劣化が見られていたが、それに対して走行距離は少なく、制御装置をはじめとした走行機器類の劣化も少なかったため、継続して使用ができる状態であった。
このためAE形の走行機器を再利用し、新たに大栄車輌で新製した普通鋼製車体と組み合わせた通勤形車両が本形式である。1993年1月から1995年(平成7年)11月にかけて種車と同数の8両編成5本(40両)が落成した。書類上は新造ではなく、AE形から3400形へ改番を行った上での改造となっている。
全編成とも当初は末尾4と5の中間電動車ユニットを除いた暫定6両固定編成で落成し、6両編成の普通運用を中心に営業運転を開始したが、数か月遅れて中間電動車ユニットが落成、8両固定編成化された。
6両編成落成年月および8両編成化(中間電動車ユニット落成後配置)は以下の通り(左は6両編成落成年月、右は8両編成化)。
3408編成:AE10編成/1993年1月/1993年3月
3418編成:AE20編成/1993年9月/1994年5月
3428編成:AE50編成/1994年3月/1994年7月
3438編成:AE60編成/1995年1月/1995年3月
3448編成:AE70編成/1995年9月/1995年11月