神戸市営地下鉄
路線は西神・山手線の22.7km、北神線7.5km、海岸線7.9km、総延長合計38.1kmを有する。各線とも軌間は1,435mmの標準軌、架線電圧は直流1,500Vであるが、海岸線はリニア地下鉄で西神・山手線および北神線と規格が異なり、線路は繋がっていない。
1:西神・山手線と北神線は相互直通運転。なお、北神線は2020年(令和2年)6月1日に北神急行電鉄から神戸市営地下鉄に移管され、「北神急行電鉄北神線」から「神戸市営地下鉄北神線」となった。
2:経由地などは具体化していない。
1999年(平成11年)10月1日 - 「スルッとKANSAIこうべカード」の利用開始に伴い、スルッとKANSAI対応カードが利用可能になる。
2001年(平成13年)7月7日 - 海岸線新長田 - 三宮・花時計前間開通。
2002年(平成14年)12月16日 - 全路線で日本初の毎日実施の終日女性専用車を設置。
2004年(平成16年)9月1日 - 駅ナンバリングを採用。
2006年(平成18年)10月1日 - PiTaPaとICOCAの利用開始。
2012年(平成24年)11月26日 - 西神中央駅の駅長室から現金約963万円が盗まれる。翌年2月26日に同件で兵庫県警は神戸市交通局の職員2人を逮捕。
2013年(平成25年)3月23日 - Kitaca、PASMO、Suica、manaca、TOICA、nimoca、はやかけん、SUGOCAがIC乗車カード全国相互利用開始と同時に利用可能になる(ただし相互乗り入れ先の北神急行線は2年遅れの2015年3月3日に導入)。
2017年(平成29年)4月15日 - ICOCA、およびICOCA定期券の発売を開始。
2018年(平成30年)3月3日 - 三宮駅に可動式ホーム柵が設置。
2020年(令和2年) 3月6日-西神・山手線の阪急電鉄神戸線との直通運転見送り。 6月1日 - 北神線が北神急行電鉄・神戸高速鉄道より譲渡。