マッターホルン・ゴッタルド鉄道
路線長:96.94km
開通年 ブリーク - オーバーヴァルト間(41.3km):1915年6月1日 オーバーヴァルト - グレッチ間(4.9km):1915年7月1日 グレッチ - ディセンティス/ミュンスター間(50.7km):1926年7月4日
電気方式:交流11kV 16.7Hz
最急勾配:67パーミル(粘着区間)、110パーミル(ラック区間)
標高:671.7-2033.0m
隧道:16箇所
橋梁:9箇所
ブリークからローヌ川に沿って遡り、ローヌ川とライン川の支流であるロイス川の分水嶺にある標高2431mのフルカ峠を全長15407mのフルカベーストンネルで迂回する形で通過し、ロイス川の流れるルゼレン谷をゴッタルド峠の街道町であるアンデルマットまで下り、その後は標高2033mのオーバーアルプ峠を越えてライン川の源流地帯からフォルダーライン川沿いに下ってレーティッシュ鉄道と接続するディセンティス/ミュンスターに至る全長96kmの路線である。基本的には最急勾配30-40パーミル程度の粘着区間が路線の多くを占めるが、フィーシュ付近の約10kmの区間の一部が最急勾配90パーミル、オーバーアルプ峠越えの約16kmの区間のほとんどが最急勾配110パーミル、ディセンティス/ミュンスター付近の約2kmの区間が最急勾配70パーミルのそれぞれラック区間となっており、ラックレールの方式は旧ブリーク-フィスプ -ツェルマット鉄道線と同じラックレール2条のアプト式である。