伊賀鉄道伊賀線
1912年(大正元年)10月:上野町の実業家田中善助らにより伊賀軌道出願。
1916年(大正5年)8月8日:伊賀軌道が上野駅連絡所 - 上野町駅間を開業。
1917年(大正6年)12月20日:伊賀軌道が伊賀鉄道に社名変更。
1919年(大正8年)10月1日:全線を軌道法による軌道から地方鉄道法による鉄道に変更。
1920年(大正9年)3月:上野駅連絡所を廃止し、鉄道院伊賀上野駅に統合。
1922年(大正11年)7月18日:上野町駅 - 名張駅(後の西名張駅)間が開業し全通。
1926年(大正15年)5月25日:伊賀上野駅 - 名張駅間が電化。市部駅・上林駅開業。 12月19日:伊賀鉄道が伊賀電気鉄道に社名変更。
1929年(昭和4年) 3月31日:大阪電気軌道が伊賀電気鉄道を合併、伊賀線とする。 4月1日:参宮急行電鉄が大阪電気軌道から伊賀線を賃借して営業開始。
1930年(昭和5年) 10月10日:参宮急行電鉄榛原駅 - 伊賀神戸駅間開通に伴い伊賀神戸駅開業、同時に同駅付近にあった庄田駅廃止、美旗駅を美旗新田駅に、名張駅を西名張駅に改称。 11月19日:阿保駅を比土駅に改称。参宮急行電鉄本線(現在の大阪線)に阿保駅(現在の青山町駅)が開業したため。
1931年(昭和6年)9月30日:大阪電気軌道が伊賀線を参宮急行電鉄に譲渡。
1941年(昭和16年) 3月15日:参宮急行電鉄が大阪電気軌道と合併、関西急行鉄道に改称。 9月10日:上野町駅を上野市駅に改称。