ダイハツ・アトレー
同時に福祉車両についてもマイナーチェンジ前の自然吸気エンジンから同様のターボエンジンに変更された。
2009年9月 - 富士重工業(現・SUBARU)へ「ディアスワゴン」としてOEM供給を開始。
2010年8月 - 一部改良。9月から始まるJC08コールドモード排出ガス基準をクリア。「カスタムターボRS」、「カスタムターボRS Limited」に荷室アクセサリーソケットが、「カスタムターボRS Limited」に荷室蛍光灯が標準装備された。
2011年12月1日 - 一部改良。安全面に対する法規の強化に伴う対応を実施。「オフホワイト」を廃止し、「ホワイト」が当型として初設定された。
2012年4月2日 - 一部改良。後部座席ヘッドレストが大型タイプに変更。 12月17日 - 一部改良(仕様変更扱い)。全車JC08モード燃費に対応となった。
2015年4月3日 - 一部改良。電子制御式4ATと電子制御スロットルの採用により燃費を向上。「カスタムターボRS」と「カスタムターボRS Limited」に装備されているトップシェイドガラスをグリーンからブルーに変更した。 11月30日 - 一部改良。ボディカラーの入れ替えを行い、「プラムブラウンクリスタルマイカ(オプションカラー)」と「ブルーマイカメタリック」を廃止する替わりに、新色として「トニコオレンジメタリック」、「アーバンナイトブルークリスタルメタリック(オプションカラー)」、「タングステングレーメタリック」の3色を追加し、7色展開とした。