長野電鉄1000系電車
車体は小田急時代の塗り分けを踏襲するが、計画の変更により、小田急時代に2色のワインレッド■■に塗り分けられていた部分は長野電鉄の長電レッド■に変更・統一されている。
小田急時代に6号車に設置されていた冷房装置などのサービス機器に電力を供給する補助電源装置は2号車に設置された。これ以外にも、長野電鉄仕様として信州中野駅 - 湯田中駅間の連続40‰の急勾配に対応するための抑速ブレーキの改造(主抵抗器の増強)、降雪期に備えて耐雪ブレーキやドアレールヒーターの装備などが施工されているが、外観においては編成の短縮以外に小田急時代と大きく変わるところはない。
老朽化した2000系車両の代替として、小田急電鉄で使用されていたロマンスカーの10000形「HiSE」を無償で譲り受けた車両である。車齢としては引退当時18年とまだ若かったが、ハイデッカー構造であるため小田急電鉄ではバリアフリーに対応できないとし運用離脱、廃車となった車両である。
本形式の導入により2000系は基本的にA特急運用から撤退することになった。