ガス欠
通常、モーターの潤滑と冷却には燃料に含まれている油分を利用している。ガス欠を繰り返すとモーターの空転により潤滑性が失われ摩擦熱や摩耗による故障を誘発する。またインジェクター先端のノズルを傷める。
起動時には、スターターを多く回すことになるため、スターターやバッテリーの負担が大きい。特にディーゼルエンジンではライン内に空気が入ってしまい、軽油を吸い上げなくなるため空気抜きが必要になる。
なお、電気自動車の電欠の場合、蓄電池を空のまま長期間放置すると、蓄電池の劣化につながる。
燃料切れそのものの原因としては、下記のものがあげられる。
内燃機関によるガソリンの消費
放置によるガソリンの気化
タンクや経路の劣化故障による燃料漏れ 特に、燃料漏れについては、引火爆発の危険があるため、普段の燃費と稼働時間や走行距離とを照らしてあきらかに異常なときは、機械から離れ、ガソリンが溜まってないか、匂いがしないかなどを確認し、119番通報する。
燃料の残量が規定値以下となった時は燃料警告灯が点灯する。また、電気自動車ではリチウムイオンバッテリーの残量が低下するとバッテリー残量警告灯が点灯する。
走行中に燃料切れを起こす原因としては燃料計や燃料残量警告灯などの見落としなどがある。
稼働中にガス欠が起こった場合、エンジンの出力が低下してゆく、また回転数も上がらなくなり、そのままエンストする。停止後は給油するまで始動しない。
特に自動車の場合、強烈なエンジンブレーキが掛かったり、走行中にエンストすることで、ブレーキの効きが悪くなり、パワーステアリングが切れ、動作しづらくなり、走行制御が出来無くなる場合がある。