移動変電所
6両編成化の急速な進展などで変電能力の不足が問題となりつつあった1950年代後半に、常設変電所の増強完成までのショートリリーフとして計画され、2400形HE車がデビューした1959年(昭和34年)に川崎車輌(車体)と三菱電機(変電機器)のコンビにより1セットが製造された。
常設変電所並の大容量機器を車載する必要と軸重の制約などから、変則的な3両編成とされており、車種構成は以下の通り。
イヘ901(開閉器・変圧器車および整流器車) 車体長14,000mmの有蓋車(整流器車)と車体長13,000mmの無蓋車(開閉器・変圧器車)の2車体よりなる連接車。無蓋車側車体は重い変圧器を支持するため、魚腹台枠を採用する。2車体を合わせた自重は65.3t。主変圧器は20kV 3,350kVAの送油風冷式、額縁鉄心型で陽極バランサ6個と相間リアクトルを内蔵し、整流器は1,500V 2,000A 3,000kWの液冷式イグナイトロン整流器を1台搭載する。