プラハ - チェスケー・ブヂェヨヴィツェ線
1 2 Jan Šindelář (2020年11月20日). “Správa železnic hledá firmu na instalaci ETCS pro trať Dětmarovice – Mosty u Jablunkova” (チェコ語). zdopravy.cz. Ceník inzerce. 2022年5月23日閲覧。
↑ “Vážení čtenáři” (チェコ語). metrostav.cz. Metrostav a.s. (2018年4月16日). 2018年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年11月4日閲覧。
↑ チェスケー・ブヂェヨヴィツェ車両所の車両運用表
↑ Sešitový jízdní řád 2021 519 osobní
↑ https://zdopravy.cz/v-praze-se-otevrelo-nove-nadrazi-na-zahradnim-meste-budou-stavet-i-rychliky-92562/
↑ Metropole má novou železniční zastávku. Stanice Praha-Eden od neděle funguje
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2017年運行。 上記と同じ日に、イフラヴァ - ヴェセリー - ブヂェヨヴィツェ間にも1往復運行する。ヴェセリー以東は225号線に直通する。特急同様、ヴェセリー - ブヂェヨヴィツェ間はノンストップ。2017年運行。
旧型気動車(快速) 旧型気動車。夏に年1日、プラハ - ターボル - ピーセク間に、1往復のみ運行する。ターボル以南は201号線に直通する。プラハ - ターボル間ノンストップ。2018年運行。
ポサーザフスケー・リンキ号(快速): ブラニーク - ウフルジーニェヴェス - チェルチャニ - レデチコ/カーツォフ 【年2日運行】 蒸気機関車。一日1往復のみ運行する。ウフルジーニェヴェス以西は、短絡線経由で210号線に直通する。221号線内の停車駅は、ウフルジーニェヴェス、ルジーチャニ、ストラシニツェ。 2017,18年度は年1日の運行であった。午前中は、ブラニーク → プラハ本駅 → リベニ → ホスチヴァルジ → チェルチャニ → カーツォフ間に運行し、ホスチヴァルジ以西は091号線から、チェルチャニ以東は212号線に直通していた。夜間は、カーツォフ → チェルチャニ → ヴルショヴィツェ間に運行し、091号線に直通しなかった。
1993年1月1日にこの路線はチェコスロバキア解体の際に新生のチェコ鉄道(České dráhy, ČD)に引き受けられた。2003年よりこの路線は鉄道管理公団(Správa železniční dopravní cesty, SŽDC)により管理・運営されている。
2018年5月1日にスドミェジツェ - ヴォティツェ区間の移設工事が第四回廊鉄道構築のために開始された。デボレツトンネルは2018年12月に、メズノトンネルは2019年6月に着工されて、二つのトンネルは複線トンネルの形態で建設される予定である。プラハ - ヴェセリー区間ではヨーロッパ列車制御システムが設備される予定で、チェコの鉄道信号・移動通信会社AŽDプラハが制御システム設置を担当している。
2018年2月にチェコ交通省はネマニツェ I - シェヴィエティーン区間の高速線新設を第四回廊鉄道プロジェクトの一環として許可した。最大許容速度は200 km/hで二つの長いトンネルが建設される予定である。ヴェセリー - チェスケー・ブジェヨヴィチェ区間の場合にもヨーロッパ列車制御システムが設備される予定である。
エデンは通過となった。 2023年度より、土曜日運休となった。また、朝のベネショフ行と夕方のプラハ行が、再びヴルショヴィツェとザフラドニー・ムニェストを経由しないルートで運行する様になった。
ジェリフカ号: ズルチ・ナド・サーザヴォウ→チェルチャニ→プラハ 【春・夏の日曜運行】 春・夏の休日のみ、片道1本が運行する。セノフラビ/ムニホヴィツェを通過し、ホスチヴァルジ/エデンに停車する。チェルチャニ以東は、212号線から乗り入れる。 2020年以前は、エデン駅未開業で、ストラシニツェに停車していた他、ルジーチャニも通過していた。秋より、ザフラドニー・ムニェストも停車となった。2023年度よりルジーチャニも停車となった。
ポチャートキ・ジロヴニツェ/インドルジフーフ・フラデツ - ヴェセリー - チェスケー・ブヂェヨヴィツェ間 【平日運行】 平日のみ、一日5往復の運行。ヴェセリー以北は225号線に直通する。 過去の運行形態 2017年以前は、一日1往復の運行であった。ブヂェヨヴィツェ方面は標準的な停車駅であるが、フラデツ方面はホティーチャニ、ネプラホフ、ディニーンに停車し、シェヴェチーンを通過していた。 2017年末に、フラデツ方面行がフルボカーとホルシツェ停車となった。 2018年末に、上下ともシェヴェチーン停車に統一された。 2019年末に、一日5往復に増発され、全て標準的な停車駅に統一された。
過去の運行系統 サーザヴァ号: プラハ → ベネショフ → ターボル 2016年以前は「ヨルダーン」号を名乗っていて、平日・土曜に一日1往復の運行であった。