徳島高速船
1992年5月23日 - 「ソレイユ」が大阪港天保山東岸壁で岸壁に接触した。「ソレイユ」は右舷船首部を破損、旅客78名・乗組員4名は負傷者なし。
1993年3月7日 - 「サンシャイン」が友ヶ島水道を航行中に大波を受け、2階グリーン室の窓ガラス2枚が破損、旅客120名・乗組員4名のうち乗客1名が軽傷を負った。
1993年10月19日 - 「ぶるーすたー」が徳島港内で貨物船「栄吉丸」と衝突した。「ぶるーすたー」は左舷船首部に長さ約2.8mの亀裂を含む凹損を生じ、旅客46名・乗組員4名のうち旅客4名が軽傷を負った。
1973年 - 共正海運と神戸船舶の共同出資により、徳島高速船株式会社設立。
1978年7月1日 - 徳島 - 大阪航路を開設、「さんびーむ」就航。一日3往復、所要時間2時間30分。
1979年3月30日 - 「さんしゃいん」就航、所要時間を2時間に短縮。
1979年7月1日 - 「ぶるーすかい」就航、一日6往復に増便。
1985年 - 徳島シャトルライン株式会社設立。
1986年2月10日 - 徳島シャトルライン「マリンシャトル」、徳島 - 和歌山航路に就航。南海フェリーと共同運航、一日8往復・所要時間1時間15分。
1990年 - 阪急汽船を系列化。
1991年 - 徳島 - 大阪航路に「サンシャイン」「ソレイユ」就航、所要時間は1時間50分、翌年1時間45分に短縮。
1993年7月26日 - 徳島 - 大阪航路、一日9往復に増便。所要時間1時間45分~47分。 11月 - 阪急汽船、徳島鳴門特急汽船株式会社に社名変更。