亀山インターチェンジ
名阪国道の建設計画におけるルート選定の際、最も問題になったのは、起点をどこに置くかであった。構想では国道25号の事実上の起点である関町新所、つまり国道1号と国道25号の分岐点付近を想定していた。しかし、名阪国道の位置付けはあくまでも名古屋までの、国道1号とは別ルートによる新設道路としての延長を目的としていることから、起点の選定に当たってはその点に留意する必要があった。しかもこの道路は1000日の行程で暫定区間を完成するという至上命令が下されていたことから、工期延長による手戻りは絶対に許されず、限られた期間内で準高速道路的な道路を確実な工法で施工する必要があった。さらには、高速自動車国道と異なって、公共(無料)道路であることから低コストで施工する必要があり、これらの条件を満たす場所が模索された。
これらの条件を突き詰めて考えると、亀山市と関町(現・亀山市)の境界近くで、鈴鹿川が蛇行するあたりに国道1号と国鉄関西本線の間に小山を挟んだ、山林を主体とした適当な広さの場所があり、この地形を利用してクローバー型のランプウェイを造成できること、および国道1号との交差が容易である亀山市大岡寺町付近を選定するに至った。
ブース数:7 ETC専用:2 一般:2 休止中:3
入口側料金所。
出口側料金所。