フライブルク市電GT8形電車 (1次車)
1970年に発注が行われた後、翌1971年後半から1972年にかけて4両(201 - 204)が導入された。営業運転中には数度にわたる大規模な修繕が実施され、その中で塗装変更に加えて前照灯の形状変更、後方車体の一部座席(4人分)の撤去による乗客の流動性の向上といった改造工事も行われた。
その後、後継車両となる超低床電車(コンビーノ)の導入に伴い2000年に一旦営業運転を終了し、その後は長期に渡って留置されていた。だがコンビーノの欠陥が発覚し、それに伴う大規模な修繕により営業運転から一時的に離脱した事で、台車の摩耗が著しい事が問題視された1両(201)を除いた3両が2004年に一時的に営業運転に復帰した。この運用は11月初旬まで続き、それ以降は再度の休止を経て翌2005年7月をもってフライブルク市電での営業運転を終了した。
塗装変更・前照灯変更後の車両(203)(1990年撮影)
後方車体には運転台が存在しなかった(203)(1990年撮影)
引退記念に車庫に並んだ全4両(201 - 204)(2005年撮影)