近鉄23000系電車
運転室後部は「パノラマデッキ」となっており、出入口だけでなくハンドバー(腰掛けとしても使用できる)を設けて展望スペースとしての機能を持たせた。本系列にも遮光幕は設置されているが、フロントガラスの傾斜角が45°ほどあり、背後からの光源が運転に支障しないことから使われることは少ない。その他、テレホンカード専用公衆電話が両先頭車の連結部に設けられている(後年、利用減によって撤去された)。デッキの構成とデザインは22000系に準じ、天井はダウンライトによる照明で、各設備の角にはコーナーポールが設けられた。
貫通扉の細長窓は客室の色付き窓と異なって透明(電熱線入)であるが、特に簡易運転台が設置されているモ23300形 – モ23400形連結面の貫通扉は作業員の視認性を考慮して幅広窓とした。入替用運転装置は21000系とは異なり、扉横の壁内のケーシングを倒した上で、モ23400形に別納されている可搬型の簡易マスコンハンドルとブレーキのワンセットをケーシング上に載せて運転する方式である。また、この車両間は電気連結器を装備するが(他は三管式半永久連結器)、高さを800mmとして21000系のような通路段差を解消した。
窓越しに見える運転台背後の客室出入口ドアは青色
デッキと天井21000系以来のデザインを継承
貫通扉の窓は透明の電熱線入簡易運転台を併設する場合の窓は幅広
2号車の自動販売機1・6号車の元公衆電話設置スペース
近鉄が三重県志摩郡磯部町(現・志摩市磯部町)に開発した複合リゾート施設である志摩スペイン村が1994年4月22日に開業するのに合わせて製造された特急形車両で、1993年から1995年にかけて6両編成6本(36両)が近畿車輛で製造された。
運行区間は、近鉄名古屋、大阪難波(一部大阪上本町)、京都から賢島あるいは鳥羽までの区間のほか、京都 - 近鉄奈良間、大阪難波 - 近鉄奈良間である。
本系列で運用される特急の場合、時刻表では交通新聞社が発行する『JR時刻表』・近鉄が発行する『近鉄時刻表』および近鉄各特急停車駅の時刻案内板では太陽をイメージしたシンボルマークが使われ、JTBパブリッシングが発行する『JTB時刻表』では「IL」の表記がなされている。また『近鉄時刻表』では車椅子マークも併用されている。
1994年に社団法人日本鉄道建設業協会ブルネル賞(奨励賞)を受賞した。
エクステリアカラーの変更、および車内では時代を反映して全席禁煙化に踏み切り、編成中に1ヶ所喫煙室を新設。また各座席に電源コンセントを設置、フリーパターンディスプレイの更新(大型化)、多目的トイレや一般タイプのトイレの設備変更、シートモケットや化粧板の変更等である。そして今回の更新を機に伊勢志摩ライナーのロゴタイプも新しいデザインに変更された。
リニューアル竣工当初は23103F(赤編成)の座席番号表示も黄編成同様黒文字、デラックスカー及びサロンカーのマークは緑色で記されていた。しかし赤編成に限り視認性の悪さから後出の23101F,23105Fより白文字に塗り変えられて出場している。23103Fも後で白文字に変更された。 現在23000系全6編成扉部分に[全席指定]表示が追加され黄編成(23102F,23104F.23106F)は黒文字、赤編成(23101F,23103F,23105F)は白文字で記されている。
なお、機器類については変更がなかったが、2020年秋頃に23103Fが制御装置をSiC素子を使用したもの(三菱電機製 MAP-204-15VD341)に交換されている。その後2022年には23101Fの制御装置も更新された。