青柳金属工業
TX100 / 200 / 300 / 400F / 400FR / 500F/ロードランナーチャージャーSSC-C1/SSC-C2
GS1200/1700バッテリー(バッテリー)
RS200 / RS300 / 500T(タイヤカッター)
SB100(ホイルバランサー)
GZ1200 / GZ1200R/GZ1200RB / GZ240/480/240E/480B /MAGNUM 240R/480R/480Z/240RE/727/300B/600/360L/360LB COMMAND ST/240R/480R/240XG/480XG(モータ)
GX1200 / GX1200N / GX1200S (デフギヤ)
Dino / Dino MAX / Dino Jr.(ESC)
DC-100F(放電器)
SX300(モータークリーナー)
ハイスピード1200(洗浄スプレー)
RB-500ロケットブロー
シャシークリーナー
ポールポジション(潤滑剤)
RCキャリア/マイティボックス
1960年代にスロットレーシング用シャーシの販売を開始。1978年7月に1/12サイズのオンロード用電動ラジコンカーシャーシRX1200を発売。競技指向の強い構成で以後のレース用ラジコンカーに大きな影響を与えた。このシャーシの進化型であるRX2000とRX3000で、1980年より始まったJMRCA主催の全日本選手権において、80~82年の3年連続で制している。
また、1981年には電動バギー566Bスーパートレールを発表し、オフロードカーにも参入。以降、電動バギーのブームもあり、多くのモデルを発売した。
1983年からは当時のトップドライバーである石原直樹の経営するR&Dイシハラの製品(NX101、NX201R他)もOEMで供給した。同年、四独(四輪独立懸架)のサイクロンを発売、つづいて四駆のRF4WDクアトロを発売。この2台が皮肉にもayk凋落の原点となっている(ただし、セールスはサイクロンが一番成功したモデル)。
1986年には、米国レースプレップ社ともジョイントし、1/10バギー レイジェントにて現地ドライバのサポートを行っていた。
1983年以降、1/12レーシングでは低迷が長く続いたが、1988年に新潟で開催された全日本選手権で久々に優勝した。しかしながら1990年頃、会社は廃業した。その原因は、社長の病気によるとされている。
社屋は2010年ごろ解体され、その後マンションが建設された。