名古屋市交通局5050形電車
冷房装置は2台/両を搭載している。
制御装置は GTO-VVVFインバータ制御を採用している。装置は3号車と4号車に搭載され、1台のインバータ装置で8台のモーターを制御する1C8M方式の装置が搭載されている。
補助電源装置は三菱電機製静止形三相インバータ90 kVAを採用している。
台車は日車製ND716A形ボルスタレス式空気ばね台車を採用し、集電靴はM1車のみ2個/両で、それ以外の車両は4個/両となっている。
2015年(平成27年)からは本系列が運行している東山線に可動式ホーム柵を導入する関係で、可動式ホーム柵車上制御装置を搭載する改造が実施されている。また、同時にATOを導入する改造が実施されている。なお、本系列に搭載されているATOの制御方式は、6000形や6050形の車上パターン式予見ファジー制御とは異なり、2000形やN1000形と同様の車上パターン式比例制御となっている。
2016年(平成28年)からは、経年劣化した電気機器装置を順次更新しており、一部編成では制御装置が交換されている。