スペインの鉄道
1978年以降、スペインの地方分権に伴い、自治州を跨がない狭軌路線の運営をFEVEから州へと移管し、州はバスク鉄道やカタルーニャ公営鉄道 (FGC) などを設立した。マドリード (マドリード地下鉄)、バルセロナ (バルセロナ地下鉄)、バレンシア (メトロバレンシア)、ビルバオ(メトロ・ビルバオ)の各都市は自治体が運営する地下鉄を有している。
スペインの「ビーチングカット」(路線の大量廃止) は1986年から1987年に行われ、多くの放射路線が廃止され、数千kmもの旅客路線が廃止された。
2003年の鉄道部門法 (スペイン語:Ley del Sector Ferroviario) により鉄道施設の管理・維持・建設が列車運行から切り離された。現在、最重要の活動は新たな公開会社、スペイン鉄道インフラ管理機構(アディフ(Administrador de Infraestructuras Ferroviarias、略称:ADIF))としての責務である。一方でレンフェ・オペラドーラは車両を保有し、旅客輸送及び貨物輸送の計画・マーケティング・運行に対し責務がある。ただし、もはや法的独占権は持たない。
スペインの鉄道は労働運動における破壊活動やバスク祖国と自由(ETA)やアルカーイダによるテロ攻撃の標的となってきた。なかでも特筆すべきは2004年3月11日にアルカーイダが起こしたマドリード列車爆破テロ事件である。
アリカンテ : アリカンテ・トラム(スペイン語版)
バルセロナ : バルセロナ地下鉄、バルセロナのトラム(スペイン語版)
ビルバオ : メトロ・ビルバオ、ビルバオ・トラム
マドリード : マドリード地下鉄
バレンシア : メトロバレンシア
マラガ : マラガ地下鉄(スペイン語版)
パルマ・デ・マヨルカ : パルマ・メトロ(スペイン語版)
ビトリア=ガステイス : ビトリア=ガステイス・トラム)
サンタ・クルス・デ・テネリフェ : テネリフェ・トラム
セビリア : セビリア・メトロ
グラナダ : グラナダ・トラム(スペイン語版)
パルラ : パルラ・トラム
ベレス=マラガ : ベレス=マラガ・トラム : 2006年に開業した2012年に運行を休止した。