伊佐軌道
路線距離:吉則 - 北川2.6km (中間駅 下市)
軌間:762mm
複線区間:なし(全線単線)
電化区間:なし(全線非電化)
動力:馬力
会社設立時には株式総数2000株、株主は81人、筆頭株主は中村直三郎250株、続いて社長の小山田任風205株であった、筆頭株主になった中村直三郎は1919年(大正8年)に伊佐地区の石灰石山を買収し日本石灰株式会社を設立した人物であるが軌道会社の設立では部外者で発起人には加われなかった。実は発起人総代の山田正一は運送業を営んでおり、その馬車輸送に変えての軌道計画であったため自前で馬車輸送をしていた中村の参加は考えられなかったのである。社長の小山田任風は山田とは同族であり、中村の処遇に苦慮したが1922年(大正11年)1月に中村を伊佐軌道監査役に就任させた。まもなく山田正一は取締役を辞任した。続いて中村は日本石灰の定款を変更して伊佐軌道の株式を所有することと一般運送業を目的に加えて伊佐軌道の経営に参画する意思を示したが、これには個人株主を同社の方針としていた伊佐軌道会社側の抵抗が強かったので6月には再度定款を変更しこの項目を削除した。
1920年(大正9年)12月21日 - 軌道敷設及運輸営業の特許。
1921年(大正10年)4月15日 - 伊佐軌道株式会社設立。
1922年(大正11年)9月1日 - 開業。
1928年(昭和3年)5月19日 - 伊佐町-秋吉村間の軌道敷設及運輸営業の特許(動力蒸気、軌間1067mm)。
1930年(昭和5年)8月 - 伊佐町-秋吉村間の軌道敷設及運輸営業の特許失効(指定の期限まで工事施工認可申請なきため)。
1935年(昭和10年)3月10日 - 旅客運輸営業廃止。
1947年(昭和22年) 3月5日 - 廃止。 8月12日 - 宇部興産専用側線開通。