石狩沼田駅
単式ホーム1面1線を有する地上駅。1994年11月までは単式ホーム・島式ホーム複合型2面3線を有する行き違い可能な構内であった。互いのホームは、東側に跨線橋が設置されていた期間を除いて西側を結んだ構内踏切で連絡していた。
札沼線が接続する前の昭和初期までは、島式ホームの駅裏側3番線は側線扱い(実態は相対式ホーム2面2線)、その他に駅舎横留萌側の貨物ホームへ2本の引込線、駅裏側には1本の留置線とそれから深川側に分岐する側線を有していた。
札沼線が接続し、不要不急線として一旦廃止されるまでは、駅舎前の単式ホーム1番線が札沼線発着、島式ホーム2番線及び3番線が留萠線に設定されていた。その他に駅舎横留萌側の貨物ホームへ3本の引込線、駅裏側には3本の留置線または機回し用の側線とそれから深川側に分岐する側線を有し、また転車台を備えていた。
構内単線化に伴い1番線以外の線路は全て撤去されたが、島式ホームは残存している。
深川駅管理の簡易委託駅。窓口では常備乗車券のほか、Sきっぷ常備券(深川 - 札幌、深川 - 旭川)を発売している。出札補充券・料金補充券もあるが、北海道内完結のものに限られる。
切符の販売時間は7時20分 - 17時で土日祝日、年末年始の販売は行っていない。
留萌線の利用客増加につなげるため、駅構内にカフェを設ける計画がある。また、2021年(令和3年)度から北海学園大学と沼田町による駅リノベーションプロジェクトが開始されている。
当駅から留萌駅までの区間が廃止されるのに合わせ、折り返しに対応する設備が整備された。
ホーム(2017年8月)
駅名標(2017年8月)