旭橋 (旭川市)
1892年(明治25年)、現在の旭橋の位置に幅1間(1.8m)、長さ50間(90m)の土橋が架設された。1894年(明治27年)には北海道庁が高欄付の「鷹栖橋」と名づけた木橋を架設した。1898年(明治31年)の出水で流出したが、直ちに同型の橋に架け替えられた。
初代の旭橋は、1904年(明治37年)に北海道庁技師山岡三郎の設計により架けられた鋼橋(全長約104m、幅5.5m)で、それ以外の部分は依然として木造であった。山岡が当時の奥田町長に相談したところ、「字面も語調も良い『旭橋』としては」ということで命名された。この旭橋は大正時代後期になると側径間の木製部分を中心に老朽化が進み、都市拡大に伴う交通量増加に対応できなくなっていった。また、第7師団庁舎へ通じるため軍事上も重要な橋梁であり、やがて架け替えの必要に迫られた。また、当時は旭橋の下流側に上川馬車鉄道の専用橋も設けられていたが、馬車鉄道が1919年(大正8年)頃に廃止となったため、後に撤去されている。
1927年(昭和2年)、北海道大学工学部長の吉町太郎一に設計指導を依頼し、「旭川のシンボルになる橋」と考えて内務省と協議した結果、橋梁形式にブレースト・リブ・バランスド・カンチレバー・タイドアーチ橋を採用することになった。