桜の通り抜け (大阪造幣局)
1909年(明治42年)には一重のシバヤマ132本、ミクルマガエシ68本等などの18種類287本の桜があり、カンザンやフゲンゾウなどの遅咲きのヤエザクラが多い現在の植樹状況とは異なった趣であった。
大正時代には周辺の工場からの煤煙の影響によって樹勢が衰えたことで、大正末期から昭和初期にかけて全国から苗木を集めて補植されていった。補植を進めた結果、1927年(昭和2年)には12種455本、最も本数が多かった1931年(昭和6年)には74種764本になった。
1917年(大正6年)には6日間で70万2252人の人出があり、これは戦前の最高記録である。
1945年(昭和20年)6月15日の空襲で造幣局の桜の過半数が焼失する等の被害を受けた。
戦後の復興は、1946年(昭和21年)から北摂地域からの移植を受け、1947年(昭和22年)に5年ぶりに「通り抜け」を再開した。その後も補植が続けられ、1951年(昭和26年)に戦前の状態まで復興し、同年に夜間開放が始まった。
1959年(昭和34年)に、当時過去最高となる106万1780人の観桜者数を記録した。
1967年(昭和42年)4月22日、一人の観客がつまずき倒れたことをきっかけとして多くの観客が折り重なって転倒し、1名が亡くなる事故となった。この事故を契機として門や通路の拡張工事を行うとともに、閉門時間を混雑状況に応じて変更するなど柔軟な運用が行われるようになった。