日産・セドリックセダン
ECCSがL20Eエンジン搭載車にも採用。 後期型ではエンジンフード、テールランプなどのデザインが変更され、バンパーが樹脂製になるが、スタンダードのみ前期型のままで生産が継続された。
1982年6月11日 - 電子制御OD付フルロックアップ4速ATが280E/200Eターボ/200Eに設定。
430型セドリック海外仕様車のヘッドライトは、中東・南米地域向けが日本と同じ規格型の角4灯、欧州・豪州地域向けは、日本では4ドアHTに装備されていた異形角2灯であった。異形角2灯車のセダンは、地域・年式によってグリルがグロリアHT用の横桟型のものと、セドリックHT用の縦桟型の2種類存在した。
430型 日産セドリックセダン GL 後期型(フロント、社外ホイールを装着。)
430型 日産セドリックセダン GL 後期型(リヤ)
430型 日産グロリアセダン 280Eブロアム 後期型
430型 日産グロリア営業車 スタンダード
* 海外仕様
430型 ダットサン280C 豪州仕様(フロント)
430型 ダットサン280C(豪州仕様)
日産・セドリック/グロリアセダンは、日産自動車が製造していたセダン型の乗用車であるセドリックとグロリアのうち、ドアに窓枠がついたタイプのモデルである。
日産・セドリックと、プリンス自動車に由来するグロリアは、登場当初からいずれも窓枠のある4ドアセダンが販売の主力であった。その他、ワゴンやライトバンなどの派生車種も存在した。
日産自動車とプリンス自動車の合併後、1971年2月に登場した230型から、セドリックとグロリアはバッジエンジニアリングによる姉妹車となった。この230型セドリック/230型グロリアから、セダンのボディ形式が4ドアセダン、サッシュレスでBピラーを持たない4ドアピラーレスハードトップ(以下「4ドアHT」)、2ドアピラーレスハードトップ(以下「2ドアHT」)の3種類に増えた。その後、2ドアHTは330型をもって設定されなくなり、430型以降は4ドアセダンと4ドアHT、ワゴン/バンの3種類となった。