阪急宝塚本線
路線距離(営業キロ):24.5km
軌間:1435mm
駅数:19駅(起終点駅含む)
複線区間: 複々線:大阪梅田駅 - 十三駅間(東側複線は京都本線の列車が使用) 複線:十三駅 - 宝塚駅間
電化区間:全線電化(直流1500V)
閉塞方式:自動閉塞式
最高速度:100km/h
車両基地:平井車庫
2022年度の混雑率:118%(三国駅→十三駅 7:31-8:31)
1910年(明治43年) 3月10日:箕面有馬電気軌道が梅田駅(現在の大阪梅田駅) - 宝塚駅間を開業。 4月25日:蛍ヶ池駅開業(蛍池駅への改称日は不明)。 10月23日:平井駅開業
1912年(明治45年)5月30日:曽根駅開業。
1913年(大正2年) 4月8日:能勢口駅開業。 9月29日:豊中駅開業。
1914年(大正3年)3月21日:売布神社駅開業。
1916年(大正5年)8月5日:雲雀ヶ丘駅開業。
1920年(大正9年)7月16日:十三駅より分岐して神戸本線開業。梅田駅 - 十三駅間が同線電車と共用になる。
1925年(大正14年)11月4日:中津駅開業。
1926年(大正15年) 7月2日:中津駅 - 十三駅間の新淀川駅廃止。 7月5日:梅田駅 - 十三駅間が高架化。複線の別線を新設し神戸本線と分離。旧地上線の梅田駅から北野駅までを北野線とする。
1932年(昭和7年)10月1日:急行の運行を開始。
1944年(昭和19年)9月1日:雲雀ヶ丘駅 - 山本駅間の平井駅廃止〈現在でも山本駅の駅名標には「山本(平井)」と書かれている〉。
1949年(昭和24年)1月1日:北野線休止。
1951年(昭和26年)5月15日:庄内駅開業。
1956年(昭和31年)2月2日:服部駅(現在の服部天神駅) - 庄内駅間で車両故障が発生したことを端緒に乗客による暴動が発生。大阪府警や小林米三阪急電鉄専務が説得するも運行不能となる(庄内事件)。車両大型化の契機となる。