京阪10000系電車
アルミ製で7200系をベースにしているが、バリアフリー化を進めるため床面を20mm下げている。この際台枠を20mm薄くすることで対応したため、台枠の強度確保のため車体裾部の絞り込みを廃止した。一方で、屋根高さを10mm上げたため出入り口高さは7200系と比較して30mm高い1850mmとなっている。先頭車の前面形状は7200系や9000系と同一である。
外板塗色は、従来の緑の濃淡のツートンカラーから45年振りに変更され、ターコイズグリーン■一色となった。運転台次位の窓上にメタリックシルバーで「KEIHAN」のロゴを入れた。この塗装は本形式のみで他形式には波及せず、その後、2009年7月27日に出場した10004Fを皮切りに他車と同様の新塗装化が進められ、2010年の10006Fの新塗装化を最後に、ターコイズグリーン一色の塗色は登場から8年で消滅した。
2次車の10004F以降は、側面窓枠が黒色になった。
2015年度以降、一部の編成でヘッドライトのLED化が施工された。