天下茶屋駅
11月12日:当駅新駅舎使用開始(現在のものではない)。 12月5日:当駅工場戦災復旧工事竣工。
1954年(昭和29年)3月 - 当駅に地下道完成(地下道設置前の駅東西の交通は、改札口で通行券を交付していた。地下道は高架化の際に廃止されている)。
1966年(昭和41年)12月1日:南海本線の今宮戎駅 - 萩ノ茶屋駅間に新今宮駅が開業したため、南海線・高野線の普通・各駅停車のみの停車となる。
1968年(昭和43年)1月18日:「南海3大事故」の一つとなる正面衝突事故。当駅を通過した春木発難波行き南海線臨時急行電車と、待機していた回送電車が正面衝突。296名が負傷。
1982年(昭和57年)3月1日:天下茶屋工場廃止、千代田工場に移転。
1984年(昭和59年)11月18日:南海天王寺支線部分廃止(天下茶屋駅 - 今池町駅間)。
1993年(平成5年) 3月4日:大阪市営地下鉄(現・Osaka Metro)堺筋線が動物園前駅から延伸、同線の天下茶屋駅開業。 4月18日:南海天下茶屋駅の西側2線(南海線用)が高架化。
1994年(平成6年)10月28日:南海天下茶屋駅の高野線上り線が高架化。