奥津軽いまべつ駅
6月8日:鉄道建設・運輸施設整備支援機構が駅舎デザインを決定。
2013年(平成25年) 4月26日:今別町がJR北海道本社に対して、駅名を奥津軽いまべつ駅にするよう要望。 6月4日:奥津軽駅(仮称)新築工事安全祈願挙行。 10月18日:上り線の線路を切り替え、上り仮設ホームの使用開始。 10月25日:下り線の線路を切り替え、下り仮設ホームの使用開始。
2014年(平成26年) 3月15日:海峡線の竜飛海底駅、吉岡海底駅、知内駅の廃止により、海峡線唯一の途中駅となる。また、当駅 - 木古内駅間の駅間距離(営業キロ:74.8 km)が、JR旅客6社の鉄道路線における隣接駅間の最長距離となる。さらに、青森県内に所在する唯一のJR北海道の旅客駅となる。 6月11日:北海道新幹線開業後の駅名を奥津軽いまべつ駅に決定。
2015年(平成27年) 6月30日:奥津軽いまべつ駅建築工事が竣工。 7月31日:奥津軽いまべつ駅開業に向けた準備組織、「奥津軽いまべつ開業準備駅」設置。 8月10日:北海道新幹線関連工事に伴い、同日から津軽今別駅が全列車通過扱いとなり旅客営業休止、同月中に仮設ホームも撤去。この時点では特急「白鳥」2往復のみの停車であったが、8名以上のグループで利用する場合、1か月前に申請すると特急を臨時停車させることができた。
遠景(※切り替え工事前)(2010年8月)
旧ホーム(2010年8月)
駅の外へつながる階段(2010年8月)
津軽二股駅出入口からみた津軽今別駅(2010年8月)
駅名標には隣駅として竜飛海底駅と中小国駅が記載されていた(2008年9月)
下り線仮設ホーム(2015年4月)
上り線仮設ホーム(2015年4月)