レーティッシュ鉄道Ge6/6 II形電気機関車
軸箱支持方式は円筒案内式、牽引力伝達は台車枠の下を通る車体支持梁と台車枠横梁間でセンターピンを介して伝達され、枕ばねは重ね板ばね、軸ばねはコイルばねとしている。主電動機は台車枠に装荷されて、クイル式の一種であるBBCのスプリングドライブ式の駆動装置で動輪に伝達される方式となっており、減速比は1:5.437である。
そのほか、菱形のパンタグラフを2台、主開閉器は容量200MVAの真空遮断器を屋根上に搭載するほか、補機は主変圧器からの交流220Vもしくは140Vで駆動される主電動機等用送風機3台、主変圧器用のオイルポンプ、MFO製で容量51m/hの電動空気圧縮機1台、SLM製で容量240m/hの電動真空ポンプ1台、直流36V 60Ahの蓄電池と補機用の交流220Vから蓄電池を充電する1.35kWの充電装置などとなっているほか、列車暖房用に主変圧器からの交流300V 180kWの出力を持っている。機器室内は通路がH型に配置されて、前位側の車体には前位側および中間の台車用の主電動機等用送風機と逆転器がそれぞれの台車上に設置されるほか、電動真空ポンプおよび電動空気圧縮機が前位側台車上部に設置され、後位側の車体の中間台車上に主変圧器とタップ切換器、オイルポンプが設置され、後位側台車上に主電動機等用送風機と逆転器、空気タンクなどが設置されている。