K23/24次列車
中国とモンゴルでは線路の軌間が異なり、中国は1435mmの標準軌、モンゴルは1520mmの広軌である。そのためK23/K24次列車はエレンホト駅での出入国審査の合間に客車の台車を交換する。K23/K24次列車はエレンホト駅で3時間以上停車するが、その間乗客は駅の待合室に移動するか、客車に乗ったまま待機するか選ぶことができる。しかし、モンゴル車輛の場合は全員ホームに下される。台車交換作業は、車輛を1輛ずつ切り離したのちジャッキで車体を持ち上げ、台車を押し出したのち、新しい台車を手作業で車体の下まで運んで車体につなぐという工程である。
中国が担当するK23/K24次列車の客車は青島四方機車車輛製の25G系客車(中国語版)である。北京~エレンホト間は17輛編成で、定員36人の硬臥車(2等寝台車)10輛、定員12人の高級軟臥(中国語版)車(特等寝台車)3輛、定員32人の軟臥車(1等寝台車)、食堂車、荷物車、及び電源車が各1輛から成っている。