PCCカー (シカゴ・サーフェス・ライン)
主電動機は後にPCCカー用の機器も手掛けるウェスチングハウス・エレクトリックの1430D(37 kw、50 HP)を4基搭載していた。
7001 - シカゴ市街鉄道所有の試作車。製造はブリルが担当したが、同社は以降のPCCカーの量産には携わっていない。車体はPCCカーの量産車に類似した前面二枚窓であったが、PCCカーと比べ角ばった形状となっていた。車体は鋼製で、電気ブレーキからの発熱を用いた暖房装置が設置されていた。主電動機はゼネラル・エレクトリック製の1178AL(37kw、50 HP)を導入し、計4基を搭載していた。
また、上記の2両と共にブルックリン・アンド・クイーンズ交通(英語版)向けに導入された試作車のうち、"モデルB"(Model B、5300)と呼ばれるプルマン・スタンダード製の新造車が1934年に短期間シカゴ・サーフェス・ラインの路線で走行試験を実施した。