宇野駅
5月1日:手荷物扱い駅でもあった備前田井駅・八浜駅の無人化に伴い、両駅の管理駅となる。 10月1日:駅構内の大改良工事が完成。
1972年(昭和47年) 4月1日:玉野市営電気鉄道廃止。 11月8日:宇高航路にホーバークラフトが就航。列車ホームの海側先端にのりば(専用の浮桟橋)設置。
1982年(昭和57年)11月:構内の橋はかりを廃止。
1986年(昭和61年)11月1日:荷物・車扱貨物の取扱を廃止(旅客駅となる)。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、宇野線をJR西日本と日本貨物鉄道(JR貨物、第二種鉄道事業者)、宇高航路を四国旅客鉄道(JR四国)が継承。
1988年(昭和63年)4月10日:瀬戸大橋開通に伴い、本四備讃線(瀬戸大橋線)開業。宇高航路の連絡船・ホーバークラフトが廃止。高速艇は存続。当駅に発着する唯一の優等列車であった「瀬戸」の運転区間が、瀬戸大橋線を経由する東京駅 - 高松駅間に延長されたため、当駅発着が終了。
1990年(平成2年)3月:廃止後も残っていた連絡船桟橋と可動橋が解体撤去される。高速艇が利用客減で運航休止。
1991年(平成3年)3月16日:高速艇廃止。JR宇高航路廃止。
1994年(平成6年)12月3日:北側(内陸方向)に建設していた新駅舎の使用を開始。
1日の平均乗車人員は以下の通りである。