鉄道事故
アルゼンチン首都近郊のブエノスアイレス州にある、サルミエント線カステラール駅付近において、信号待ちで停車していた電車"Toshiba"に、時速約60 キロメートルで2階建て車両を連絡した電車"Toshiba PUMA V.2 Tren Doble Piso"が追突し、大半の車両が脱線。3人が死亡。追突した車両は事故の8年前に大規模な改造を受けていたが、車両不足のため、車両のブレーキなどに「欠陥」が存在していることを承知の上で運用に入れていたという。
イギリスのロンドン地下鉄において、ムーアゲート駅で列車がトンネル端の行き止まりに衝突。死者43人。事故原因は特定できなかった(en:Moorgate tube crash)。
イギリス西部のウェールズで、下り坂を走行中に機関車のバネが外れて脱線。客車6両が築堤を落下し、13人が死亡した。「ラントリサント鉄道事故」を参照
西ドイツ(当時)のアイトラングで、TEE 列車がカーブ(制限80km/h)を130km/h で通過して脱線。同時に複線の反対方向を走ってきたレールバスと衝突した。TEE のブレーキが「凍結」し、減速できなかったことが原因。死者28人、負傷42人(アイトラング#アイトラング列車事故、de:Eisenbahnunfall von Aitrang)。
ソ連ロストフ州カメンスク=シャフチンスキーの北カフカース鉄道カメンスカヤ駅で、ブレーキの故障した貨物列車が駅に停車中の旅客列車に追突。死者106人。「カメンスク=シャフチンスキー鉄道事故」を参照
フランスのムラン - パリ間を走行していた列車の乗客が通過駅で降りようとして非常停止スイッチを作動させた。この時運転士が非常停止スイッチの解除手順を間違ったために先の下り勾配で列車が暴走を始め、終点であるパリのリヨン駅にある地下ホームで、車掌が遅刻したために出発の遅れていた列車に衝突。死者56人。後の刑事裁判では運転士と車掌が有罪になったのも関わらず、違法に列車を止めた乗客が無罪になったため、フランス国鉄労働組合は抗議のストライキを決行した(リヨン駅列車衝突事故、zh:巴黎里昂車站列車相撞事件、en:Gare de Lyon rail accident)。
コンゴ共和国のブラザヴィル - ポワントノワール間を走行していた列車が脱線し、峡谷に転落。少なくとも76人が死亡(zh:2010年揚加列車脫軌事故、en:Yanga derailment)。
イギリスのイングランド南西部にあるサマセットにおいて、グレート・ウェスタン鉄道のノートン・フィッツワレン駅でプリマス発パディントン行きの臨時列車が、停車していた貨物列車と信号掛のミスにより衝突。10人が死亡。「ノートン・フィッツワレン鉄道事故 (1890年)」を参照
ロンドン地下鉄火災 (1987年)
イギリスのロンドン地下鉄にあるキングス・クロス・セント・パンクラス駅において、エスカレーターから出火して31人が死亡。「キングス・クロス火災」を参照