RER A線
何年もの事前調査の後、1961年7月6日にA線が起工された。
路線の西部区間では、サン・ラザール駅からサンジェルマン=アン=レーへ向かう在来路線を再利用、架空電車線方式により電化された(それまでは第三軌条方式だった)。パリ都心部の乗り入れは従来のサン・ラザール駅に発着するのではなく、パリ市内を東西に横断する新たな地下線が建設され、ナンテール (Nanterre)、ラ・デファンス、新駅オーベール (Auber)(この駅は建設当時、世界最大の地下構築物だった)を経由し、パリの中心に位置するシャトレ-レ・アル (Châtelet - Les Halles) 駅へ至った。
路線の東部区間では、バスティーユ駅からボワシー・サン・レジェへ向かうヴァンセンヌ (Vincennes) 線を改良した。ナシオン(Nation)を経てリヨン駅に向かう地下線が新たに建設され、従来のターミナルであったバスティーユ駅は廃止された。
1977年、この西部区間と東部区間は、パリ市内を横断する地下線の全通により直結されて、RER A線となった。その後、東方の新都市マルヌ=ラ=ヴァレ (Marne-la-Vallée) およびディズニーランドに通じる支線、および西方のアシェール (Achères) を起点とし、新都市セルジー・ポントワーズ (Cergy-Pontoise) に通じる支線が、それぞれ開通し、ポワシーへの支線の運行も開始された。