日産・スタンザ
1977年8月8日 - 初代登場。 キャッチコピーは「男と女とバラとスタンザ」。3ヶ月前に登場した姉妹車のバイオレットがファミリーカー、オースターがスポーティな若者向けの車として性格付けられていたのに対し、扱い店舗のサニー店の旗艦車として小さな高級車の位置付けとされた。B110-210サニーに設定されていたサニーエクセレントを発展させたモデルでもある。エンジンは、長年にわたって多くの日産車に用いられてきたL型(4気筒)が用いられ、当初1.6LのL16のみ(キャブレターとEGI付きの2種)。駆動方式は後輪駆動、サスペンションはフロントがストラット、リアは4リンク式リジットと、当時としては一般的(あるいはやや古い)レイアウトであった。ボディは4ドアセダンのみで、330型セドリック/グロリアのハードトップと共通の角型ライトが特徴。高級なイメージを強調するためか、先発の姉妹車に設定していたハッチバッククーペやライトバンなどは用意されず、1.4LのA型エンジンの設定もなかった。また、A10系3姉妹は、北米市場でボディスタイルが不評で販売が伸び悩んだブルーバードU(Datsun 610)の挽回を狙い、大ヒット作の510型ブルーバード(Datsun 510)のイメージを強く意識したモデルとして急遽、企画、開発され、車名もダットサン・510として輸出・販売された。輸出仕様のフロントマスクは日本仕様のバイオレットに近い丸型4灯式ヘッドランプを採用しており、後期型は角型4灯式ヘッドランプになった。欧州向けはダットサン・140J、160Jと呼ばれた。