太平洋フェリー
きたかみ (初代) 1989年10月竣工・就航。13,818総トン、全長192.5m、幅27.0m、出力28,800馬力、航海速力22.6ノット(最大24.9ノット)。 旅客定員842名。車両積載数:トラック165台・乗用車147台。三菱重工業神戸造船所建造。 2019年1月19日をもって引退 「きたかみ」は2011年3月11日の東日本大震災発生時、通常運航のため仙台港に停泊中だったが、大津波警報発令を受け緊急離岸し速やかに湾外退避を行い津波による被害を免れた。
いしかり(2代目) 1990年7月竣工、1991年就航。14,257総トン、全長192.5m、幅27.0m、出力29,540馬力、航海速力21.5ノット(最大23.3ノット)。 旅客定員812名。車両積載数:トラック176台・乗用車150台。三菱重工業神戸造船所建造。 1992年から2004年まで、フェリー・オブ・ザ・イヤーを受賞。 2011年3月10日をもって引退、その後中国に売却された後キプロスへ売却。
きそ(初代) 1987年10月就航。13,730総トン、全長192m、幅27m、出力28,800馬力、最大速力23.9ノット。 旅客定員850名、車両搭載台数:トラック176台、乗用車120台。三菱重工業下関造船所建造。 ラグジュアリー路線をコンセプトにした第1船。