三菱・ミニキャブ
小さな車体に広い荷台をもつキャブオーバーという意味で命名。イギリスでは"minicab"はタクシーキャブのことをさす。
荷室床面地上高を下げたことで積載性・乗降性を向上したほか、収納スペースも充実し、センターミドルトレー(インパネ中央)、インパネカップホルダー、フロントドアボトルホルダーを新たに備え、「G」・「ブラボー」・「ブラボーターボ」は天井前方部にオーバーヘッドシェルフも備えた。 さらに、三菱が販売する商用車では初めてとなる、低車速域衝突被害軽減ブレーキシステム「FCM-City(エブリイでのレーダーブレーキサポートに相当)」や誤発進抑制機能で構成された「e-Assist」、アクティブスタビリティコントロール(ASC、エブリイでのESPに相当)、エマージェンシーストップシグナルシステムの3点を「ブラボーターボ」に標準装備した(なお、エブリイや他のOEM車と異なり、フルモデルチェンジ時点ではNA車は「e-Assist」・ASC・エマージェンシーストップシグナルシステムがオプションを含めて非設定となっていた)。
2015年12月 - 一部仕様変更(公式発表なし)。 ヒルスタートアシストとEBD付ABSが「M」の5AMT車と「G」にも標準装備された。
2016年3月17日 - 一部改良。 「M」の5AMT車、「G」、「ブラボー」において、新たに空荷時や軽積載時にスムーズな発進と快適な乗り心地を実現する2速発進モードを追加した。
2017年5月25日 - 一部改良。 従来は「ブラボーターボ」のみの設定だった4ATを「M」・「G」・「ブラボー」にも設定し、全グレードで設定できるようにした一方、「ブラボー」は5AMT車を廃止し、「ブラボーターボ」同様に4AT専用グレードとなった(なお、OEM元のエブリイ「JOIN」の5AGS車は継続設定)。