スイス航空
ボーイング製航空機の顧客番号(カスタマーコード)は57だった。スイス航空の機材はダグラス・エアクラフト及びその後継であるマクドネル・ダグラス製の機体が多かったが、後年はエアバス製の機体も導入している。
カーチス T-32
ダグラスDC-2
ダグラスDC-3
ダグラスDC-4
ダグラスDC-6
ダグラスDC-7
ダグラスDC-8
ダグラスDC-9
マクドネル・ダグラスMD-81/MD-82/MD-83
マクドネル・ダグラスDC-10
マクドネル・ダグラスMD-11
コンベア440メトロポリタン
コンベア880
コンベア990コロナード
フォッカー F27フレンドシップ
フォッカー 100
ボーイング747
ボーイング727
シュド・カラベル
BAC 1-11
エアバスA310(ローンチカスタマー)
エアバスA320シリーズ
エアバスA330
エアバスA340(計画のみ)
DC-3
DC-4
DC-6
DC-7
DC-8-62
DC-9-32
DC-10-30
MD-81
MD-11
ボーイング747-300
エアバスA310
エアバスA320
エアバスA330
コンベア440
コンベア990
BAC1-11
フォッカー100
シュド・カラベル
スイス航空(スイスこうくう、ドイツ語: Swissair AG)は、かつてスイスを拠点として活動していた航空会社である。スイスのフラッグ・キャリアでもあった。
堅実な経営や高い安全性から後述するように「空飛ぶ銀行」の異名を取ったが、1990年代後半の積極経営政策が仇となって経営が悪化した上、2001年のアメリカ同時多発テロによる航空需要の落ち込みが更なる打撃を与えたことなどから、同年10月2日に経営破綻した。その後、2002年4月1日に旧地域子会社のクロスエアがスイス インターナショナル エアラインズに社名を変更し、スイス航空の路線、飛行機、スタッフのほとんどを承継した。現在、スイス航空グループは現在も存続しており、清算中である。
なお、スイスインターナショナルエアラインズは2005年にドイツの航空会社ルフトハンザに買収され、2021年現在もルフトハンザグループの主要航空会社として運航している。