三菱・ギャランフォルティス
↑ 日本国内向けの三菱自動車製のセダンとしては、6代目ランサー/ランサーセディア以来7年ぶりの新型車種となる。
↑ 『ギャラン フォルティス』『ギャラン フォルティス スポーツバック』を一部改良して発売 - 三菱自動車工業 プレスリリース 2014年7月10日
1 2 3 4 5 6 7 8 消費税率の変更によるもの(本体価格は据え置き)
↑ “ギャラン | 車名の意味・由来 | お問い合わせ”. 三菱自動車工業株式会社. 2022年4月6日閲覧。
↑ “ギャランフォルティス | 車名の意味・由来 | お問い合わせ”. 三菱自動車工業株式会社. 2022年4月6日閲覧。
↑ “ギャランフォルティススポーツバック | 車名の意味・由来 | お問い合わせ”. 三菱自動車工業株式会社. 2022年4月6日閲覧。
北米国際オートショーで市販モデルが世界初公開された。デザインは欧州および日本のスタジオが担当し、2005年に相次いで公開されたショーモデル「コンセプトスポーツバック」(フランクフルトモーターショー)および「コンセプトX」(東京モーターショー)の市販車バージョンとなる。 北米国際オートショーではエボリューションXのプロトタイプとなるPrototype-Xも併せて公開された。
「RALLIART」を追加。 エクステリアでは専用前後バンパー、エボXのアルミボンネットなどを装備。 また、インテリアでは本皮革ステアリングとシフトノブを装備。アクセルペダルとブレーキペダルにはエボXと共通のラバーグリップつきのアルミ製を採用している。 同時にシリーズ全体も一部改良され、全車に運転席バニティミラーを標準装備、「EXCEED」以外の全車にキーレスオペレーションシステムとオートライトシステム、雨滴感応ワイパーを標準装備、「SUPER EXCEED」にはステアリングスイッチとクルーズコントロール、プライバシーガラスを標準装備、「SPORT」にはリヤコンビネーションレンズをブラックエクステンションに変更、ハイコントラストメーターとエアコンパネルのクロームリング、フロアコンソールリッド、カップホルダーリッドを標準装備するなどした。 代表的なメーカーオプションとして、リアシートと統一デザインであるRECARO社製セミバケットシート(ラリーアートのみ)、サンルーフ、ROARブランドの前後エアロエクステンション(除くラリーアート)などが設定されている。