加悦鉄道
1940年に新造され、岩滝工場や大江山専用線で使われ、1967年廃車。京都市北区の大宮交通公園で保存されていたが、加悦鉄道資料館裏で保存することになり、2019年12月4日に同地へ搬送された。
廃線後、軌道敷跡はカヤ興産が請負いサイクリングロード「加悦岩滝自転車道線」として整備されている。
加悦駅は鉄道廃止前から「加悦SL広場」として整備され、加悦鉄道で使用されていた気動車やイギリス製2号蒸気機関車などの鉄道車両が展示されていた。加悦SL広場は1996年(平成8年)に加悦駅跡から鉱山駅跡に移転した。加悦SL広場は2020年(令和2年)3月31日に閉園した。
また、加悦駅のあった場所(京都府与謝郡与謝野町加悦庁舎)の近くでは、特定非営利活動法人加悦鐵道保存会が与謝野町から管理運営業務を受託し、加悦鉄道資料館(旧加悦駅舎)を運営している。
2005年(平成17年)6月、2号蒸気機関車(旧鉄道院123号機関車)が重要文化財に指定された。
351 - 元南部鉄道DC251。同鉄道廃止前の1967年に日本冶金工業が譲受。同年加悦鉄道借入認可となり、1972年までは岩滝工場専用線の他間合い運用として客車牽引にも使用されたが、1974年のDD352導入後は予備車となった。
丹後山田駅:国鉄宮津線(営業当時)