金剛駅
2019年(令和元年)次の1日平均乗降人員は32,893人(乗車人員:16,477人、降車人員:16,416人)である。同社の駅(100駅)では難波駅、新今宮駅、天下茶屋駅、堺東駅、三国ヶ丘駅、堺駅、関西空港駅、北野田駅に次ぐ第9位。
所在する大阪狭山市のみならず、駅に隣接する富田林市の利用客も多いが近年は減少傾向にある。
なお、南河内地域にある単独駅としては、藤井寺駅に次いで利用客が多い。どちらの駅も周辺に学校が多く所在する、駅から住宅街に向かう路線バスが多数発着するという共通点があり、昼夜を問わず利用客が多い。
近年の1日平均乗降・乗車人員は下表の通りである。
1937年(昭和12年)4月19日:河内半田駅(現・大阪狭山市駅) - 滝谷駅間に新設。相対式2面2線のホームをもつ地上駅。
1944年(昭和19年)6月1日:会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。
1947年(昭和22年)6月1日:路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。
1969年(昭和44年)12月27日:島式2面4線になり橋上駅化。
1973年(昭和48年)11月10日:自動改札機を設置し、供用開始。
1992年(平成4年)11月10日:特急・急行停車駅となる。
2003年(平成15年) 3月:西口ターミナル供用開始。 3月31日:駅舎改修工事、バリアフリー化工事完了。
2008年(平成20年)7月1日:東口ターミナルに駐車場がオープン。
2012年(平成24年)4月1日:駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
島式2面4線のホームを持つ待避可能な橋上駅である。
列車の出発時には、全列車に対して出発時機合図(≒発車ベル)が鳴動する。
待合室は1・2番線ホームはホーム前方、3・4番線ホームはホーム中ほどに設置。自動販売機コーナー(旧売店跡地)は3・4番線ホーム前方にある。特急券券売機は3・4番線ホーム難波方階段付近に2台設置。エレベーターは、各ホームとも中ほどに1か所ずつ設置。トイレは3・4番線ホーム階段上の改札近くにある。バス定期券発売所は東口に設けられている(日曜祝日休業)。
橋上化前の1969年までは相対式2面2線ホームで、駅舎は東側の高野山寄りにあり、駅舎と難波方面ホームとは構内踏切で連絡していた。
金剛駅(こんごうえき)は、大阪府大阪狭山市金剛にある、南海電気鉄道高野線の駅。駅番号はNK66。
金剛ニュータウンと狭山ニュータウンの玄関口となる。富田林市、大阪狭山市の両市民の通勤駅になっている。
かつては優等列車通過駅だったが、特急りんかんの運転が開始された1992年から一気に特急・急行停車駅に昇格となった。