国鉄22000系客車
オユフ27500形(オユ26000形)
オユフ27500形(オユ26150形)
ボックスシート形40両(ナロフ22165 - ナロフ22204)と転換クロスシート形5両(ナロフ22160 - 22164)の2種があり、1928年10月1日に施行された車両称号規程改正では、前者がナロフ21200形(ナロフ21200 - ナロフ21239)、後者がナロフ21270形(ナロフ21270 - ナロフ21274)となった。
ボックスシート形は1926年製で、製造所は鉄道省大井工場、大宮工場、日本車輌製造本店、川崎造船所、田中車輛である。定員は48人、窓配置はD12222221D、窓構造は上昇式、自重は27.07t - 28.30t、台車はTR11。5両がナヘロフ21280形に、9両がナロハフ21800形に、7両がナハフ24000形に改造されたほか、4両が事故廃車となり、戦後は15両が鋼体化改造の種車となった。
転換クロスシート形は1924年、日本車輌製造本店製である。定員は148人、窓配置はD1121D、窓構造は上昇式、自重は28.45t、台車は大正6年度基本形。3両がナハフ24000形に改造され、1両が事故廃車となり、戦後は1両が鋼体化改造の種車となった。
22160形(魚腹台枠形) → ナロフ21250形
22160形(魚腹台枠形)は、1927年に鉄道省鷹取工場で10両(ナロフ22205 - ナロフ22214)が製造された二等緩急車である。座席はボックスシートで、定員は48人。窓配置はD12222221D、窓構造は上昇式、自重は28.91t、台車はTR11。1928年10月1日に施行された車両称号規程改正では、ナロフ21250形(ナロフ21250 - ナロフ21259)となった。7両がナハフ24000形に改造されたほか、戦後は3両が鋼体化改造の種車となった。