1961年-1975年の国鉄ダイヤ改正
4月25日、東海道新幹線初の新駅として三島駅が開業したことにより伊豆方面各線でダイヤが改正され、東京 - 伊豆急下田間に短距離特急の「あまぎ」が新設されるなどしている。また、東名高速道路の全通など高速道路網の伸張に伴うトラックの増加に対抗するため、特急貨物列車(コンテナ貨物列車)とトラックとの協同一貫輸送を行うフレートライナーのサービスが東京(汐留または田端) - 大阪(梅田または百済)間(1日5往復)で開始され、「戸口から戸口へ」のキャッチフレーズが用いられた。「フレートライナー」は、すでにイギリス国鉄で実施されていた方式を参考にしている。
5月10日には料金改訂と制度改正があり、等級制が廃止されてそれまでの二等車が普通車へ、一等車がグリーン車へと呼称が変更され、グリーン車に乗車する際にはグリーン券という別途の料金券を購入する制度になった。
10月1日にもダイヤが改正され、新幹線とそれに接続する列車の増発が図られるとともに、大阪 - 新潟間に特急「北越」、上野 - 秋田間に特急「いなほ」、常磐線上野 - 平(現在のいわき)間に特急「ひたち」が新設された。