国鉄タサ400形貨車
タム5500形は、前述の通り1939年(昭和14年)1月23日にタサ400形より4両(タサ403、タサ404、タサ406、タサ410→タム5500 - タム5503)の専用種別変更(希硫酸→希硝酸)が行われ誕生した日本初の希硝酸専用の16t積タンク車である。専用種別変更に伴う改造内容はタンク体の新製交換である。
所有者は種車同様日産化学工業でありその常備駅は高山本線の速星駅であった。
1968年(昭和43年)9月30日に最後まで在籍した2両(タサ2101、タサ2103)が廃車となり同時に形式消滅となった。
タサ400形は希硫酸専用の20t 積三軸私有貨車として1929年(昭和4年)9月3日から1930年(昭和5年)2月1日にかけて9両(タサ400 - タサ408)が日本車輌製造、汽車製造の2社にて製造された。その後1930年(昭和5年)6月6日から1940年(昭和15年)5月20日にかけてタサ2000形より3両(タサ2004、タサ2005、タサ2003→タサ409 - タサ411)、タ1700形より2両(タ1702、タ1701→タサ412 - タサ413)が改番され、本形式に編入された。1939年(昭和14年)1月23日にはタサ400形より4両(タサ403、タサ404、タサ406、タサ410→タム5500 - タム5503)の専用種別変更(希硫酸→希硝酸)が行われ形式は新形式であるタム5500形(後述)とされた。