三笠鉄道記念館
1985年 10月11日 - 三笠市が商工会・北海道新聞共催による交通科学博覧会計画を公表。 11月13日 - 博覧会実行委員会発足。
1986年 1月27日 - 第2回実行委員会にて基本構想を決定。 2月16日 - 北海道知事・教育長や国鉄北海道総局長に後援依頼・役員委嘱。 3月3・4日 - 道内選出国会議員に後援依頼・顧問委嘱。 3月12日 - シンボルマーク入選作発表。 6月2日 - 第3回実行委員会で会場構成・パビリオン構想を決定。 7月 - 鉄道記念館本体工事完成。 8月 - 空知管内や札幌にてPR活動を実施。 9月18日 - 鉄道記念館館内の展示工事請負契約案(予算2億900万円)が三笠市議会で否決。「幌内炭鉱がどうなるかわからない重大な局面を迎えた現在財源はできるだけ確保すべき」「展示工事説明や付属資料が不備で契約内容が杜撰」「市理事者の議会への対応が不適切」といった理由が挙げられた。 10月17日 - 展示工事請負契約の難航による鉄道村建設遅延を背景に、第4回実行委員会にて中止を決定。
幌内線の終着駅である幌内駅跡地を活用し、1985年(昭和60年)10月に着工、1987年(昭和62年)9月6日に開館。北海道で使用された鉄道車両や、貴重な鉄道資料、交通・炭鉱関係資料等を保存する。
北海道で最初の鉄道として1882年(明治15年)に開業し特定地方交通線としてJR発足後最初に廃止された北海道旅客鉄道(JR北海道)幌内線を記念して「三笠鉄道村」の愛称で鉄道保存施設が開発され、記念館を含む旧幌内駅周辺を「幌内ゾーン」・旧三笠駅周辺を「三笠ゾーン」として位置づけ三笠ゾーンにはクロフォード公園(後述)を造成した。
開館前には本施設を核として地方博覧会「北海道交通科学博覧会」が1987年の開催予定で計画されていたが中止となっている(後述)。
開館時間:9:00 - 17:00
休館日:毎週月曜日(月曜日が祝日の場合は翌日)、冬季期間(10月16日 - 4月15日)
入館料:高校生以上530円、小中学生210円