JR貨物UR15A形コンテナ
他形式の様に複数の番台区分は無く、0番台からの連続登録である。
日本石油輸送所有、日本通運都城支店借受 → 日本通運広島支店借受 → 日本石油輸送へ返却。荷役中の外気流入による、庫内温度の上昇を出来るだけ抑えるために、両側中央部位の間口幅を狭めた対二方観音開き式で、鮮魚類輸送用の重冷蔵仕様。積荷5 t・自重1.8 t・総重量6.8 tで、旧・東急車輛大阪工場で製造された。日通広島支店時代は、漁獲高日本一を誇る広島カキの輸送に使われていた。しかし、収穫時期が限定されるために稼働率は低く、リース契約解除後は所有者へ返却されて多品種の冷蔵輸送を担っていたが、元々は鮮魚用途で使われていたために、旧式UR1形時代でも問題となっていた庫内のにおい付着や、塩害による外体腐食などにより短命に終わってしまった。
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(UR15A-1 日本石油輸送所有。)