横浜市営地下鉄ブルーライン
全駅が神奈川県内に所在。また、湘南台駅を除いた31駅が横浜市内に所在している。
1965年(昭和40年)10月に発表された横浜市六大事業によって、「横浜市の骨格をなす交通手段」「郊外部(南区南部(現在の港南区)・戸塚区西部(現在の泉区))と旧市街地の連絡の強化」「港北ニュータウンの開発促進」「横浜市内交通機関の輸送力増強」「横浜市中心部(桜木町・関内周辺)の再開発の中枢」という位置づけで計画された。そのため横浜都心を縦走し、横浜駅からは神奈川区中央部、新横浜都心、港北ニュータウンを経て青葉区のあざみ野駅へ横浜市内を「コの字型」に貫く放射型路線とされた。また横浜都心からあざみ野駅や港北ニュータウン各駅、あるいは、あざみ野駅、港北ニュータウン、新横浜駅から上大岡駅や戸塚駅の移動経路、戸塚駅から長後街道(神奈川県道22号)を経由した湘南台駅までの経路など、本路線によって利便性が向上した移動経路が多く存在し、横浜市内の人口分布の各区平準化や市域一体化にも寄与している。
神奈川県東部に駅をもつ各社の路線との接続駅が多いため、他社線とのフィーダー機能も備える。JR東日本、JR東海、相模鉄道、京浜急行電鉄、東急電鉄、横浜高速鉄道、小田急電鉄の路線と接続している。JR線は東海道線、横須賀線、京浜東北線、横浜線、東海道新幹線に乗り換えができる。
横浜市交通局は観光客向けに「みなとぶらりチケット」を提供している。これは横浜駅・高島町駅・桜木町駅・関内駅・伊勢佐木長者町駅の一日乗車券と横浜市都心部の観光拠点を周遊するあかいくつ号の一日乗車券機能を持つ。加えて新横浜駅で乗降することができる「みなとぶらりチケットワイド」を新幹線利用者向けに提供している。
大半の駅にはレリーフ・彫刻・壁画などのパブリックアートが設置され、第1期・第2期開業の上大岡・関内・横浜駅については、高速鉄道建設技術協議会第二小委員会(通称 デザイン委員会)のメンバーであるデザイナーの粟津潔・柳宗理が、それ以外の第3期以降に開業した駅のレリーフ・彫刻については現代芸術家が制作している。なおセンター北駅の2カ所の壁画は、2008年に横浜市で第4回アフリカ開発会議が行われた際に「1駅1国運動」が開催され、センター北駅がアンゴラ共和国を担当したことから贈られたものである。
下表に記載がない上永谷、港南中央、弘明寺 - 阪東橋間、桜木町、高島町の各駅にはパブリックアートが設置されていない。
横浜駅に設置されているモザイクアート
仲町台駅に設置されている銅像
関内駅に設置されているタイル画
立場駅に設置されているレリーフ
三ッ沢上町駅のレリーフの跡