八戸市営バス
1972年11月 - 国道45号線沿いに旭ヶ丘営業所を移転、新荒町営業所を廃止、整備工場の機能を大杉平から旧旭ヶ丘営業所に移転する。同時に交通部も新荒町から旭ヶ丘に移転。
197x年 - 青森県道29号八戸環状線・岩淵道(現:岩淵通)~光星高校前~四本松間開通、同時に、電波高校前(現:工大一高前)~永楽町前~湊中学校前~光星高校前の経路を廃止。
1974年 - 福祉乗車証の発行を開始。 地方公営交通事業の健全化の促進に関する法律の適用を受け再建団体となる。
1975年 - 全車に自動両替機取付け。 是川団地バスプール完成。
197x年 (区間廃止)新井田地区・青森県道139号差波新井田線上の寺沢・重地間分岐(旧:西平)~松山~旭ヶ丘西口間
1977年12月 - (新設)河原木団地線
1979年 - 八戸駅線(旧尻内線)及び卸センター線の一部便を根城大橋経由で運行する。以後、根城大橋経由便が増え、2005年に西売市経由は移管・廃止される。
1980年 - 初めて中型バスを導入。(いすゞ・CCM370、2003年まで中型路線車もいすゞ車のみ導入)
1981年 - バス運行総合管理システムを運用開始。 岬台団地バスプール完成、白銀台団地線を延伸し岬台団地線に再編。
198x年 (廃止)沢向・新堀・湊駅前・第二魚市場方面系統 (再編・区間廃止)平庭線と美保野線を分離し、美保野線を国道45号経由に経路変更する(変更前は吹上~中心街~館花下~柳橋~白銀小学校前~坂の脇~平庭~金吹沢口経由)。平庭線の一部便を延伸し金吹沢発着とする。また、平庭線の運行経路のうち、白銀小学校前~坂の脇(かつては白銀住宅前)~北高校東口(現:大久保通)を廃止し、労災病院前経由に変更。
2011年5月31日 - 同日最終便をもって「神明宮前」バス停留所(南部バス・十和田観光電鉄と共用)を、民家や店舗及び駐車場の出入に支障となり近隣住民からの撤去要請に応じる形で廃止(これに伴い、岬台団地発「神明宮前行」を翌6月1日付けで『中心街(朔日町)行き』に変更)。
2011年10月1日 - 市営・南部・十鉄の3事業者と共同で、八戸圏域定住自立圏路線バス上限運賃化実証実験(初乗り:150円~、上限300円(市内区間のみを利用する場合)。市内循環線:150円均一)を2年間の予定で実施。
2012年4月1日 - 大杉平営業所を旭ヶ丘営業所に統合し、同日より大杉平バスセンターに名称変更。(詳細は後述)。
- 南高校(現:高等支援学校)線の区間便(鮫小学校通(神社前)~南高校前)を廃止。
2012年7月9日 - イオン八戸田向ショッピングセンターの開店に伴い、田向・市民病院経由の一部の便が乗り入れを開始。また、このことに伴い、上柳町循環線、是川団地線、鮫線の市民病院経由の便の運行経路を変更。
2013年4月1日 - (新設)市内循環線(左回り) 八戸ニュータウン線と高専線を統合、中心街と八戸ニュータウン間が循環線化。 旭ヶ丘線・高専線(上柳町~セメント前経由)の運行経路を一部変更し新井田畑中経由としたのに伴い、対泉院前停留所を廃止。
2014年4月1日 - 青森県立八戸南高等学校の閉校に伴い、南高校前停留所を旧南高校前に変更。
2014年 - 新型運賃箱(小田原機器製)を順次導入。整理券に印刷されたバーコードを読み取り、投入された運賃と照合する方式。これに伴い、整理券とセット回数券の車内販売は、運転者から直接購入する方式に変更。