犬山駅
4月7日:東口を開設し、バス・タクシー乗り場などが整備される。
1987年(昭和62年)5月:自動改札機設置。
1990年(平成2年)度:西口エスカレータ設置。
1991年(平成3年)度:東口エスカレータ設置。
1992年(平成4年)2月4日:西口に駅ビルが完成する。
1993年(平成5年)8月:配線を変更し、0番線を新設する。
1998年(平成10年)度:東口エレベータ設置。
2003年(平成15年)3月27日:プリペイドカード「トランパス」を、小牧線のみ供用を開始する(のちに犬山線・広見線にも拡大)。
2009年(平成21年)度 - 2010年(平成22年)度:西口と各ホームのエレベータ、北改札口、バリアフリー対応トイレを設置。
2011年(平成23年)2月11日:ICカード乗車券「manaca」のサービス開始とともに、当駅での供用を開始する。
2012年(平成24年)2月29日:「トランパス」のサービス終了に伴い、当駅での供用も終了する。
開業以来の木造駅舎(1964年)
『名鉄120年:近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は16,057人であり、この値は名鉄全駅(275駅)中22位、犬山線(17駅)中5位、広見線(11駅)中1位、小牧線(14駅)中1位であった。
『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は22,145人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅(岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間)を除く名鉄全駅(342駅)中16位、 犬山線(17駅)中3位、広見線・八百津線(16駅)中1位、小牧線(14駅)中1位であった。
『名鉄 1983』によると、1981年度当時の一日平均乗降人員は17,372人であり、この値は名鉄全駅中18位であった。
『愛知県統計書』『愛知県統計年鑑』『犬山市の統計』各号によると、一日平均乗車人員および一日平均乗降人員の推移は以下の通りである。
* 千人単位からの概算値
島式ホーム3面6線の地上駅で橋上駅舎を有している。上飯田連絡線開通に備えて1番線の南側に0番線を設け、4面7線にする計画もあったが、配線変更で0番線に相当する留置線が整備されるに留まり、ホームの増設などは実施されなかった。現在この留置線は地下鉄鶴舞線直通用車両の留置に使われている。
南改札口と北改札口があり、改札外の東西連絡通路沿いに向かい合って位置している。ともに自動券売機や自動改札機、南向きに紙幣専用ICカードチャージ機、そして北改札口内にはICカードチャージ対応自動精算機と名鉄ミューズカード利用者用にμstar stationを備えている。
売店は改札口西側すぐにある。
列車の発着番線が方面ごとに決まっておらず(新鵜沼止め及び新鵜沼始発の犬山線優等列車及び鶴舞線・豊田線直通列車等は1・2番線、小牧線は3番線、鶴舞線・豊田線直通列車を除く当駅始発列車は4・5番線、広見線は6番線等から発車する)、同じ方面の同種列車であっても発車番線が時間によって異なる。また、他の方面へ向かう場合は、降りたホームでそのまま乗り換えができないこともある。
各ホームと自由通路東西に計5つのエレベータが設置されており、北改札口を入ったところにはバリアフリー対応トイレが設置されている。また、1・2番線ホームの名鉄名古屋寄りには上り専用エスカレーターも設置されている。
東口(2019年2月)
改札口(2007年5月)
駅構内(2018年12月)
構内配線(2018年12月)
ホームにある番線案内(2020年1月)
駅名標(2023年1月)