Il-1 (航空機)
1943年にセルゲイ・イリューシンは、新しいIl-1装甲戦闘機の単座型と複座型の双方の開発を始めた。Il-1はイリューシン Il-2の設計と似ていたが、より近代化と小型化が図られた新型エンジンであるAM-42を搭載していた。Il-2と同様にエンジンとパイロットを防御するための応力負担装甲殻を採用していたが、Il-1では主翼付け根の吸入口から取り入れて装甲殻下面の隙間から排出される空気により冷やされるオイル冷却器とラジエターの移設に伴い、装甲部分は増加していた。降着装置は後方に引き込まれ、車輪は90度回転して主翼内に平面に納まった。固定武装はIl-2から踏襲された2門のVYa-23 23 mm機関砲のみで、200 kg (440 lb)までの爆弾を過荷重状態で機外に搭載することができた。敵戦闘機が航過するときに投下するための10発のAG-2カセット式対空榴弾も搭載可能であった。
Il-1は1944年5月19日に初飛行を行い、製造者側の試験では最高速度580 km/h (360 mph)を発揮したが、これは既に就役していたソ連軍戦闘機に比べて卓越していたわけではなく、イリューシンは本機を国家側の領収試験には提出しないことに決めた。
開発当初からイリューシンはIl-1の複座型を地上攻撃機に転用することに決めており、1944年春に戦闘機用として用意されていたIl-10に呼称が変更された。Il-10は1944年4月19日に初飛行を行い、翌月の国家側の領収試験で成功を収めた。
ソ連空軍