都市新バスシステム
富山地方鉄道では、すでに1985年3月より一部路線でバスロケーションシステムを導入していたが、1986年11月には運輸省の指定を受けた5路線について、都市新バスシステムの整備を行った。
以下にその概要を示す。
導入路線 富山駅前 - 最勝寺間を経由する5路線が対象となった。 富山 - 笹津・猪谷・神岡線 富山 - 春日温泉線 富山 - 寺家公園線 富山 - 八尾線 富山 - 市民病院線
車両 低床式ワイドドア車両、冷暖房車で、方面別に色分けした方向幕が採用された。また、全車両に無線機が設置された。
都市景観にマッチした風防ガラス付き待合室を4箇所で整備。
バスロケーションシステムに対応した接近表示付き停留所を15箇所で整備。
バス専用レーン 富山駅前 - 最勝寺間6.5 km
西日本鉄道(西鉄バス)では、1986年11月1日に福岡市の天神~和白間の国道3号・国道495号を通る路線を対象として導入された。主な内容はバスロケーションシステムの導入と新車の集中投入である。当初、新車には車両側面前方に「ルート3 新バス」のロゴが入っていた が、順次消去され、一部の車両は他路線に転用された。2007年までに全車が廃車となっている。
次に1992年10月25日、北九州市の北九州線砂津~黒崎駅前間の廃止に伴い新設された電車代替バスでも本システムが導入された。バスロケーションシステムは構造が変更され、また前車のデータなどを元に主要目的地までの所要時間を算出し、表示する機能が追加されたほか、公共車両優先システム(PTPS)も導入されている。車両は日産ディーゼル(当時、現「UDトラックス」)スペースランナー(U-JM210GTN)のシャーシとボディを延長した特別仕様で、塗装も白地に緑色の専用塗装とし、床面地上高580mmの超低床化を実現した。のちの新車は大型ワンステップバス(一部ノンステップバス)となったが、現在でも専用塗装は続けられている。