横浜海洋科学博物館
1975年4月27日~5月5日 「クイーン・エリザベス2―世界の客船―」
1975年10月1日~10月12日 「世界の船会社と航路―社旗とラベルの珍しいコレクション―」
1976年4月14日~5月24日 「船の写真展」
1977年4月29日~5月22日 「第2回船の写真展―世界の港と船―」
1979年8月5日~9月2日 「ふねのいろいろ展」
1980年6月2日~6月15日 「写真で見る横浜港の歩み展」
1980年8月4日~8月31日 「ふねのえんとつ展」
1981年8月3日~9月6日 「ふねのはた展」
1982年11月8日~12月5日 「船の写真展―船の世界―」
1983年8月1日~9月4日 「遊覧船―横浜港と芦ノ湖を中心に―」
1984年4月22日~6月10日 「帆船・新『日本丸』写真展」
1984年6月15日~7月1日 「みなとみらい21ドックパーク(仮称)基本計画設計協議入選作品展」
1984年7月30日~9月2日 「東京湾のフェリー」
1984年10月14日~12月2日 「国鉄連絡船写真展―川村修コレクション―」
1985年6月30日~7月10日 「海図展―海図ができるまで―」
1985年7月29日~9月8日 「日本の船玩具」
1986年6月22日~7月20日 「海を計る」
1986年7月28日~9月16日 「世界の船玩具」
1987年7月12日~8月31日 「世界の海図」
1987年9月20日~11月8日 「ポスターでみる日本客船の黄金時代」
1988年7月31日~8月31日 「所蔵品展―船と港のコレクション―」
会員層も、小中学生から高校生中心となっていった。熱心な会員らによる自主的な活動も行われたが、1971年4月の貨物船見学会をもって友の会の活動は実質的に終了。翌年3月25日で友の会は解散し、「博物館しんぶん」も176号で終刊となった。この頃には、博物館が赤字で閉館の危機にあると新聞で報じられるようになった。実際には収入源で展示替えは困難であったものの赤字は出ておらず、所管の横浜市経済局も閉館は検討していなかったが、この報道は市民の関心を集めた。学芸員の働きかけで、柳原良平をはじめとする文化人や海事関係者による支援の動きが生まれる。1977年1月28日、柳原を代表理事として「横浜市民と港を結びつける会」が発足。同年4月に、850人の会員で始動した。同じ頃、霜の害で外壁のタイルが剥落する事象が発生。早急な修理を要するため、市に補助金を申請した。柳原らによる博物館支援の動きもあり、1977年度からは独立採算制を維持しつつも市から人件費を含めた補助金が交付された。
1978年からは、展示のテーマを海洋全般から船舶と港湾中心へと転換が進められる。海洋・気象部門の展示を終了し、水産・漁業の展示を縮小。捕鯨に関する展示を撤収した。これに代えて、開館以降の造船・海運の変遷を反映して、1981年度にコンテナ船「きゃんべら丸」と重量物運搬船「若菊丸」、1982年度には自動車運搬船「横浜丸」、ばら積み貨物船「昭豪丸」の船舶模型と横浜港をモデルにした「港で働く船」のパノラマ模型を導入した。
1961年7月2日に「横浜海洋科学博物館友の会」が発足した。年会費100円で、会員証のバッジと「博物館しんぶん」を受け取ることができ、会員証の提示で入館することができた。毎月第一日曜日には例会が開かれ、映画会や講演会、見学会などが実施された。1961年度の会員数は196人で、小学生が7割以上を占めた。1962年1月24日には神奈川県教育委員会より、博物館法第2条に基づく登録博物館の資格を取得した。
1961年度には年間入館者数79万人を記録したが、その後は漸減傾向をたどり、1965年度には50万人ほどまで減少して独立採算が困難となった。建築費の借入金の支払いは困難になり、1965年には市からの借り入れを行った。この借入金は、1971年度に市の補助金として精算された。敷地所有者である横浜展望塔および市との間で土地賃貸借契約を結んであるが、横浜市分の借地料はは1962年度、横浜展望塔分は1970年度より免除されている。1968年には、入館料の値上げが行われた。開館時の職員は館長・次長各1名、事務員5名、嘱託3名で、その年の4月までに学芸員3名、事務員・嘱託各1名が増員され15名体制となったが、1967年度までに館長・事務局長・学芸員各1名、事務員3名、嘱託2名の各8名となった。開館準備から博物館活動に尽力した館長の関谷健哉は、1970年より病気療養のため顧問に退いた。学芸員の減少に伴い、毎月のように行われていた友の会の活動は縮小。
第6区「造船・船舶」 - 造船所全景模型や舶用エンジン、ドライドック、貨物船や油槽船の模型展示 貨物船「山国丸」模型〔山下汽船〕 貨物船「紅葉山丸」模型〔三井船舶〕 貨物船「ころらど丸」模型〔川崎汽船〕 油槽船「祐邦丸」模型〔飯野海運〕 造船所全景の電動模型〔三菱日本重工業〕 ドライドック(電動模型)〔日立造船〕 V型舶用ディーゼルエンジン(電動模型)〔三井造船〕 フリーピストンエンジン模型〔日本鋼管鶴見造船所〕
第7区「港湾」 - パナマ運河やサイロ、小麦荷役機械、浚渫船、横浜港などの模型展示 パナマ運河の電動模型〔博物館〕 横浜国営サイロの模型〔石川島播磨重工業〕 撒麦荷役機械の電動模型〔三菱倉庫〕 雑貨荷役機械の電動模型〔日本通運〕 浚渫船模型〔東亜港湾工業〕 横浜市および横浜港の電動模型〔横浜市〕
中央区 - 世界の港湾のパノラマ模型や灯台に関する展示 ロンドン〔ドッドウェル・アンド・カンパニーリミテッド(英語版)〕 香港〔バターフィールド&スワイヤー社〕 横浜〔マッキノン マッケンジー社 (Inchcape_plc) 〕 サンフランシスコ〔アメリカンプレジデントラインズ〕 ニューヨーク〔ユナイテッドステイツラインズ(英語版)〕 時差時計(実物5個)〔服部時計店〕 方位盤〔博物館〕 灯台(実物3基)〔燈光会〕
講堂の椅子100脚は〔キリンビール〕が寄贈した。
海洋全般から船舶と港湾中心の展示に転換し、1983年には下記の展示区分となっていた。