オオタ自動車工業
オオタ・OS(1933年) - 無免許運転制度対象として開発されたオオタ最初の生産車。748cc。
オオタ・OD(1937年) - 太田祐一設計の小型車。当時の流行に乗って軽く傾斜したラジエーターグリルを備え、特に乗用車シリーズは美しいデザインで有名。736cc。
オオタ・PA(1947年-1954年) - 戦後初の生産車で、全長3.6m級の鈍重なフルワイズタイプのボディを持つ。戦前エンジンを若干拡大した760cc・20PSのE-8エンジンを搭載。1953年のPA-5でPB系同様のE-9型903cc・23PS搭載となり、1954年のPA-6まで改良を重ねて生産される。2ドアセダンであったが1953年以降の末期型のみタクシー需要に応じた4ドア仕様となった。
オオタ・PB/PH(1951年-1954年) - 1949年から試作されていた、E-9型903ccエンジン搭載の4ドア上級モデル。PA系と並行生産された。様々な外注車体が架装され、仕様違いが多い。メカニズムは引き続き前後固定軸だが、初めて油圧式ブレーキが与えられた。
オオタ・OS(1947年-1951年)・KA/KB/KC(1951年-1954年) - 戦後のオオタの主力車種となった750kg-1t積み小型ボンネットトラック。フェンダー埋め込みヘッドライトを持つ手堅い商用モデルで、様々な用途に応じた車体が架装された。エンジンは、OSが760ccのE-8、1951年以降のK系は903ccのE-9を搭載。