夷隅軌道
1908年(明治41年)に千葉県知事に就任した有吉忠一は、1909年(明治42年)に庁南茂原間人車軌道を開業させたほか、1910年(明治43年)には千葉県営鉄道多古線・野田線の建設を計画(開業はともに1911年(明治44年))するなど、県主導での鉄道整備をとなえていた。一方、夷隅郡の郡役所が置かれており、この地方の政治的中心地であった大多喜町には鉄道路線が通っておらず、1899年(明治32年)に房総鉄道(現・外房線)の駅が開業した大原町との間での交通量が増大していた。このことから、1910年に大多喜町視察を行なった有吉は大原・大多喜間の軽便鉄道の敷設に内諾を与える。しかし、同年6月に新知事に就任した告森良は「地形の関係上鉄橋多く多大の工費を要するため、軽便鉄道の敷設は県の財政上到底之を許さず、然れど町民の熱望を考慮し、人車なら敷設せん」として、計画を人車軌道に切り換える。こうして1912年(大正元年)12月15日、千葉県営大原大多喜人車軌道は開業した。大原-大多喜間の所要時間は約2時間30分、運賃は20銭程度であったと推測されている。なお、建設費は県債でまかなっており、これは沿線の住民が引き受けた。起債額は153,000円と記録されている。
しかし、開業してみると、営業成績は決して良いものではなかった。