鉄道博物館 (さいたま市)
本館に以前設置されていた京浜東北線209系運転シミュレータを大規模改造した車掌体験用シミュレータ。ドアの開閉や車内アナウンスなどが体験できる。
以前本館のラーニングゾーン1F(現:キッズプラザ)で体験できた103系の車掌体験と異なり、シミュレータを用いての体験となる。
区間:京浜東北線 上野 - 東京(快速・ただし、プログラムが2015年3月14日以前の運行パターンのため、神田と土休日停車の御徒町は通過)
利用料金は510円。体験運転は小学生以上。
製作は東急テクノシステム
仕事ステーション1階のデモンストレーションにも用いられ、出発時機表示器や車掌用マイクなどが地上展示物と連携出来る仕様となっている。
旧称「ミニシャトル」。本館の「ちゅうおう駅」と北館の「きた駅」を結ぶE2系1000番台を模したミニ列車。利用は無料。2015年1月2日現在、平日は往復運転・土休日は片道運転を行っており、往復運転時は「きた駅」での乗降はできない。悪天候時は安全のため運転が中止される。
旧称「ビューデッキ」。走行中の新幹線・ニューシャトルを観察することができる飲食可能な休憩スペース。
2017年4月にラーニングホールをリニューアルする形で誕生、未就学児から小学生向けの施設として、ラーニングホールで利用されていた103系を活用した「なりきりゾーン」、旧キッズスペースに相当する「プラレールゾーン」、壁面へ絵を描ける「おえかきゾーン」、3歳児迄の「乳幼児ゾーン」で構成される。また、飲食施設として「キッズカフェ(ジェイアール東日本フードビジネスが運営、メニューは同社が展開するファストフード店『ベッカーズ』のメニューをベースとしている)」を備える。
209系シミュレータ 211系と同様に交通博物館より引き継がれたもので、リニューアルも211系と同様に実施された。 京浜東北線大宮 - 田端間が体験できた。 保安装置として、ATC(大宮 - 南浦和手前)・D-ATC(南浦和手前 - 田端)が実装されていた。 実写リニューアルはD51形と同様に音楽館が担当。車掌シミュレータに転用され、2017年9月をもって引退。
200系シミュレータ 交通博物館より引き継がれたもので、本シミュレータは、他のシミュレータとは異なり、「高速運転」や「故障・事故発生時のバックアップシステム」を体験できるものとなっていた。体験プログラムの内容は選べなかった。 保安装置としてATCが実装されていた。 製作は205系と同じく三菱プレシジョンが担当。 シミュレーターホールの南館移設に伴い引退。後継としてE5系シミュレータが設置されている。 2011年に開館したリニア・鉄道館にN700系新幹線運転シミュレーターが設置されるまでは、日本の鉄道博物館で唯一、新幹線の運転体験をできるシミュレーターであった。
日本の鉄道の歴史を学ぶ施設。1872年の鉄道開通から現在までの歴史を大きく6つの時代に区分し、時代ごとの技術発展について、当時の資料や実際に使用されていた保存展示物を用いて学ぶことが出来る。
運転シミュレーターを参照
本シミュレータは新幹線の運転を体験できるシミュレータで、最高速度320 km/hを体験できる。E5系のモックアップ(カットモデル状)内に実物と同様の運転台を実装したもの。
東北新幹線を収録しており、初級・中級・上級の3つのコースがある。 初級:新白河 - 郡山 中級:福島 - 仙台 上級:北上 - 盛岡
中級、上級には途中駅(白石蔵王、新花巻)があるが、どちらも通過となる。
利用料金は510円。体験運転は小学生以上。
製作はD51シミュレータと同じく音楽館。