五能線
5月30日:能代 - 深浦間で、バス代行輸送実施。 5月31日:5時50分、能代 - 岩館間が運転再開。 6月1日:5時05分、岩館 - 陸奥岩崎間が運転再開。 6月3日:13時18分、陸奥森田 - 五所川原間で運転再開。 6月15日:10時30分、陸奥岩崎 - 深浦間で運転再開。 6月16日:13時30分、鰺ケ沢 - 鳴沢間の鳴沢川橋梁の復旧をもって、深浦 - 陸奥森田間が再開し、全線で運転再開。
1984年(昭和59年)2月1日:五所川原 - 川部間の貨物営業を廃止、これにより国鉄最後の混合列車が廃止。
1986年(昭和61年)11月1日:特殊自動閉塞(電子閉塞)・CTC化。これにより主要駅(一部駅除く)以外の列車交換設備廃止・撤去。
1987年(昭和62年) 4月1日:国鉄分割民営化により東日本旅客鉄道が承継(第1種)、十二湖・千畳敷の各臨時乗降場を臨時駅に改める。 10月1日:千畳敷臨時駅を駅に改める。
1988年(昭和63年)2月1日:十二湖臨時駅を駅に改める。
1989年(平成元年) 3月11日:東能代 - 能代間ワンマン運転開始。 12月1日:五所川原駅に五能線営業所を設置(深浦・鰺ケ沢・五所川原・板柳駅を統括)。
1990年(平成2年)4月21日:「ノスタルジックビュートレイン」運転開始。
1992年(平成4年)3月14日:能代 - 川部 - 弘前間でワンマン運転開始。
1993年(平成5年)5月22日:「夢空間」運転。
1996年(平成8年)11月10日:「ノスタルジックビュートレイン」運転終了。
1908年(明治41年) 7月1日:官設鉄道が能代(初代) - 能代町貨物取扱所間を開業、能代町貨物取扱所を新設。 10月15日:能代 - 能代町間の旅客営業を開始。
1909年(明治42年) 10月12日:国有鉄道線路名称制定により能代線とする。 11月1日:能代駅(初代)を機織駅に、能代町駅を能代駅(2代)に改称。
1926年(大正15年) 4月26日:能代 - 椿間を延伸開業、羽後東雲・沢目・八森(初代)・椿の各駅を新設。 11月24日:椿 - 岩館間を延伸開業、岩館駅を新設。
1930年(昭和5年)12月26日:岩館 - 大間越間を延伸開業、大間越駅を新設。
1932年(昭和7年)10月14日:大間越 - 陸奥岩崎間を延伸開業、松神・陸奥岩崎の各駅を新設。