常磐バイパス
2000年(平成12年)に全線開通し、その後は4車線化や交差点の立体化などの工事を進められた。
信号機が少なく立体交差が多いので、福島県内の福島南バイパス、あさか野バイパス(共に国道4号)と共に車両の流れが比較的よい。特に飯田交差点から終点の神谷JCTまでの10.9 kmや久世原団地から平下神谷にかけての新規開通部分などは、平面交差が無いように作られ、火葬場の入口ですら立体交差になっている。
また2010年代以降は全線4車線化に向けた拡幅事業が本格的に進められ、バイパス周辺においては特定港・重要港湾である小名浜港にて整備が進む小名浜港国際物流ターミナルの整備(2018年度完成予定)やイオンモールいわき小名浜の開業(2018年6月開業)などのイベントによる交通量増加を見越し、これに間に合わせる形で国土交通省はいわき市平下荒川 - 同市平下神谷間(延長6.0 km)およびいわき市勿来町四沢 - 錦町雷(延長0.86 km)をそれぞれ2018年(平成30年)3月に4車線で供用。
一方で、水戸方面に向かう場合、常磐バイパスを過ぎると流れが悪くなる。これは、茨城県内は2車線が大半で、日立、石岡、土浦では渋滞に巻き込まれる為である。
かつては勿来四沢交差点から小名浜住吉交差点までは並行する旧道が県道となり、以北が2経路あったが、2018年(平成30年)4月1日より残りの並行する現道区間も県道と国道399号となった。
常磐バイパス(じょうばんバイパス)は、福島県いわき市内の国道6号のバイパスである。全線が、国土交通省が直轄管理を行う指定区間に指定されている。
いわき市を南から北東に縦貫する、いわき市内におけるバイパス網の中心核となるバイパス。旧国道6号の交通量増大に伴う渋滞を解消するために計画され、大部分が片側2車線以上(勿来四沢IC - 錦町雷ICを除く区間)による全長約28 km(キロメートル)のバイパス路線。愛称はいわきサンシャインロード。
バイパスの全区間が、1998年(平成10年)6月16日に候補路線の指定を受けた地域高規格道路「いわき東道路」を構成する予定である。