デルタ航空
2000年6月、エールフランスや韓国の大韓航空、メキシコのアエロメヒコ航空とともに国際航空アライアンスの「スカイチーム」の創設メンバーとなる。
2005年、原油価格の高騰に伴う燃料費の増加によって収益が悪化。加えてハリケーン・カトリーナによって同社の地盤であるアメリカ南部が被害を受けたことなどから経営危機に陥り、同年9月14日、ノースウエスト航空と同時期に連邦倒産法第11章(チャプター11)の適用をニューヨークの連邦破産裁判所に申請し、経営破綻。しかし、運航自体は継続しながら経営再建を行い、2007年5月1日に正式に連邦倒産法第11章から脱却して経営再建に成功した。これと同時に機体に新塗装が施され、新しいロゴマークも発表された。それに先立って、ニューヨーク証券取引所への再上場も果たす。
2008年4月14日、アメリカ第5位のノースウエスト航空との合併を発表し、同年10月29日、アメリカ司法省の承認を経て、当時としては世界最大の航空会社「デルタ航空」が誕生、2010年1月31日に正式に統合が完了した。
2012年、シンガポール航空が保有していたイギリスのヴァージン・アトランティック航空の49%の株式を取得し、共同事業を行うと発表。翌年9月に反トラスト法の適用除外認定を受けた。
デルタ航空が起こした主な事故
1967年3月30日、ニューオーリンズ国際空港付近で訓練飛行を行っていたのデルタ航空9877便(ダグラス DC-8-51)が着陸進入中にコントロールを失い住宅街に墜落した。乗員6人全員と地上の13人が死亡した。
1972年5月30日、訓練飛行を行っていたのデルタ航空9570便(マクドネル・ダグラス DC-9-14)がグレーター・サウスウエスト国際空港(英語版)への着陸進入中に前方を飛行するDC-10の後方乱気流に遭遇し、墜落した。乗員4人全員が死亡した。
1985年8月5日、フォートローダーデール・ハリウッド国際空港発ダラス・フォートワース国際空港経由ロサンゼルス国際空港行のデルタ航空191便(L-1011 トライスター)がダラスで着陸直前にマイクロバーストに遭遇。空港の手前に墜落し、乗員乗客163人中134人と乗用車を運転していた1人が死亡した。