しずてつジャストライン焼津営業所
9月15日 - 新区間の運行を開始した。 焼津駅 - 焼津郵便局前 - 新屋 - 北浜通 - 仲町 - 田子の橋 - 南浜入口 - 会下の島 - 乙女ヶ丘遊園地前 - 小川港前 - 石津浜 - 水天宮前 - 孝助橋 - 和田橋 1964年(昭和39年) 3月 - 藤守水門橋が完成し、旧大井川町内の海岸道路(現 県道355号焼津大井川線)が全線開通した。 11月30日 - 大井川港の第一期工事が竣工した。 1966年(昭和41年) - 小川地区の防潮堤工事と小川港造船団地建設のため、乙女ヶ丘海水浴場が閉鎖された。 5月 - 栃山川の一色大橋(現 県道355号焼津大井川線)が竣工し、以降、横須賀まで延伸した。(時期不詳) 11月 - 2級国道150号(新道焼津工区)が開通した。 1967年(昭和42年) 9月 - 同月現在の路線図では和田橋から横須賀まで延伸している。 11月 - 静岡県企業局が田尻に焼津住宅団地として用地を取得した。 1969年(昭和44年)2月 - 県営田尻団地の造成が開始され、昭和44年度内に全ての分譲を完了した。 1972年(昭和47年)11月 - 同月現在の路線図では浜通り経由から国道150号新道の園田病院前を経由する運行経路に変更され、旧浜通りルートの焼津駅 - 小川港間には「南浜線」が開設されている。また「吉永線」の大井川港系統を吸収し大井川港まで延伸し、新たに田尻団地前を経由する系統が開設されている。
運行系統および主要停留所 焼津駅前 - 吉永 - 飯淵 - 帝国化成前 - 川尻小学校前 - 川尻 - 住吉 - 住吉新田 - 根松 - 静波二丁目 - 榛原町駅前
概説 1958年(昭和33年)に完成した大井川最下流の太平橋を経由して「吉永線」と「海岸本線」を繋いで焼津駅 - 榛原町駅間を直通する路線であり、1959年(昭和34年)に開設された。 1988年(昭和63年)に永久橋に付け替えられる以前の太平橋は旧掛塚橋を移築した、車幅1.8m、車高1.7m、総重量2t未満の制限通行かつ途中交互通行の木造橋であり、増水等により度々通行が規制された一方、1961年(昭和36年)3月には国道150号新富士見橋が2車線対面通行の永久橋として開通したため、車両の大型化・ワンマン化により国道150号富士見橋を経由する「海岸本線」に整理され廃止となった。(廃止時期不詳)
1924年(大正13年)12月4日 - 藤相鉄道が藤枝自動車商会の買収を皮切りに乗合自動車事業を開始。以降、1925年(大正14年)8月に地頭方自動車商会、1928年(昭和3年)6月9日に輪栄舎、1930年(昭和5年)6月19日に焼津自動車、同年10月23日に勝間田自動車、1934年(昭和9年)11月27日に駿南自動車を吸収合併し、現在の静鉄グループの志太・榛原地区における乗合自動車事業の基盤が形成された。
1929年(昭和4年)4月19日 - 静岡電気鉄道に自動車部が発足した。
1934年(昭和9年)12月1日改正の藤相鉄道の時刻表では、焼津駅を起終点として岡部、子持坂、当目、和田浜、吉永、川崎(榛原町)に路線を展開していた。
1935年(昭和10年)4月 - 用宗から浜当目を経由し焼津に至る県道(現 県道416号)のバス営業権の取得について争っていた藤相鉄道と静岡電気鉄道が、興銀の仲介によって共同出資による駿遠自動車株式会社(本社 青島町前島)を設立した。
1937年(昭和12年) 4月10日 - 駿遠自動車が静岡乗合自動車株式会社に改称し、将来の静岡 - 袋井間の通し運転を構想して袋井 - 掛川間に路線を持つ掛井自動車商会を買収。さらに静岡自動車株式会社を買収し、袋井から静岡までの路線網を構築した。
1943年(昭和18年)5月15日 - 静岡電気鉄道、静岡乗合自動車、藤相鉄道、中遠鉄道、静岡交通自動車の5社の戦時統合によって静岡鉄道が設立され、焼津営業所となった。