湯倉橋
本名バイパスが只見川を渡河する地点に架橋された。仮称は本名橋であった。
形式 - PC3径間連続1室箱桁橋
活荷重 - B活荷重
橋長 - 219.000 m 支間割 - ( 63.000 m + 107.000 m + 47.000 m)
幅員 総幅員 - 11.000 m 有効幅員 - 10.000 m 車道 - 7.500 m 歩道 - 片側2.500 m
施工 - ピーエス三菱
架設工法 - カンチレバー工法
1954年(昭和29年)9月に吊橋として架橋された。1973年(昭和48年)にトラスドランガー橋の現橋に架替された。
2011年(平成23年)7月の平成23年7月新潟・福島豪雨による洪水のため、主桁のフランジが変形した。このため2012年(平成24年)にメンテナンスを行った。
湯倉橋は右岸を国道252号が通っているが、同区間では本名ダム堤体上のクランク部の線形不良箇所や、本名スノーシェッド内の幅員狭小区間、道路構造物の老朽化、豪雨に浸水被害などの問題を有していた。このため、これらの解消などのため本名バイパスが2010年度(平成22年度)に事業化された。本名バイパスは大字越川を起点とし、起点付近で新・湯倉橋で只見川を渡河し、霧来沢を新霧来沢橋で渡河した後、本名トンネルで山地を通過し、大字本名に至る延長2.76 kmのバイパスである。当初は本橋は本名橋の仮称で事業がすすめられていたが、湯倉橋と命名された。
本名バイパスは2015年(平成27年)5月19日に安全祈願祭が執り行われ、この新橋は2015年度(平成27年度)に下部工に着手し、2019年(令和元年)12月5日に閉合し、2020年(令和2年)8月に竣工した。橋名板は地元小学生の手により書かれた。
2022年(令和4年)1月20日に本名バイパスが開通し、本橋新橋も供用開始された。