スイス国鉄RBDe560形電車
1984年に試作車が4編成、その結果をもとに1987年から1次量産車が80編成、1993年から42編成の計126編成が製造されたもので、試作車の車体と機械部分の製造をFFA、SWPが、台車の製造をSIG、電機部分、主電動機の製造をBBCが担当しており、1次量産車は車体、機械部分の製造がSWAとSWPとなり、台車はSIG、電機部分、主電動機の製造は021号機までがBBC、022号機以降はABBが担当しており、最終増備の2次量産車では1次量産車と同じく車体と機械部分の製造がSWAとSWP、台車はSIG、電機部分、主電動機はABBが製造を担当している。なお、本形式の試作車と1次量産車は当初はRBDe4/4形の2100-2183編成として製造されており、1989年の称号改正によってRBDe560形の000-083編成となったものであり、称号改正後に製造された第100編成以降は当初より新形式名となっている。
各ロットの旧形式・車台番号と新形式・車台番号、製造年は以下の通り
RBDe4/4 2100-2103 - RBDe560 000-003 - 1984年
RBDe4/4 2104-2183 - RBDe560 004-083 - 1987-90年
旧番なし - RBDe560 100-141 - 1993-96年
また、各編成には愛称がつけられており、組みわせは以下の通りである。
その後2006年にFLIRTシリーズであるRABe526 651–659号機と置換えられたため、本機はスイス国鉄に編入されてRBDe561 171-174号機、AB 30-35 671–674号車、Bt 29-35 971–976号車となり、パンタグラフをスイス国内用の最大幅1450mmの舟体を装備したパンタグラフに換装、前面と側面下部にスイス国鉄のロゴを入れてルツェルンのSバーン用として使用されている。
スイス南東鉄道では2005年にRBDe566形400-403号機と1/2等制御客車4両を導入しており、車体塗装は車体上半部がクリーム色、下半部を濃緑色、乗降扉をオレンジ色として、側面にクリーム色と濃緑色の斜めのストライプおよびスイス南東鉄道のマークとロゴが入るものであった。当初は動力車と制御車の2両編成で使用されていたが、後に手持ちの客車を中間車とするよう改造して組み込んでいる。2001年にスイス南東鉄道はボーデンゼー-トゲンブルク鉄道と統合して新しいスイス南東鉄道となり、本機も機番が機番もRBDe566形077-080号機とり、2003年末には車体塗装が白をベースに前頭部をオレンジ、側面窓周りをグレーとした新しいスイス南東鉄道塗装に変更されている。
なお、スイス南東鉄道では1992年11月30日から12月2日の間にスイス国鉄機を使用して試運転が行われており、50パーミルで最大143tを牽引している。
主にRBDe562形が1/2等車1両、2等車2両、制御客車の4両を牽引する編成で運用されている。
RBDe562形および制御客車の車台番号、旧車台番号、改造年月日は以下の通り
RBDe562形 RBDe562 000-0 - RBDe560 136-4 - 1997年2月26日 RBDe562 001-8 - RBDe560 137-2 - 1997年4月11日 RBDe562 002-6 - RBDe560 138-0 - 1997年4月18日 RBDe562 003-4 - RBDe560 139-8 - 1997年5月12日 RBDe562 004-2 - RBDe560 140-6 - 1997年5月28日 RBDe562 005-9 - RBDe560 141-4 - 1997年7月18日
制御客車 Bt 50 85 29-35 950-9 - Bt 50 85 29-35 936-8 - 1997年2月28日 Bt 50 85 29-35 951-7 - Bt 50 85 29-35 937-6 - 1997年4月11日 Bt 50 85 29-35 952-5 - Bt 50 85 29-35 938-4 - 1997年4月18日 Bt 50 85 29-35 953-3 - Bt 50 85 29-35 939-2 - 1997年5月12日 Bt 50 85 29-35 954-1 - Bt 50 85 29-35 940-0 - 1997年5月28日 Bt 50 85 29-35 955-8 - Bt 50 85 29-35 941-8 - 1997年7月18日