トヨタ・アクア
2012年2月1日、前年12月26日の発売から1月31日まで1か月間の受注状況が公表され、12,000台に設定されていた月販目標台数の10倍にあたる約120,000台の受注があったことを公表した。このこともあり、同年10月時点で注文してからの「工場出荷予定日」は2013年1月以降と見込まれていた。また、2012年10月には長らくトップを保っていたプリウスを抜き、さらに軽自動車を含む新車販売台数においても第1位となった。
その後フルモデルチェンジしたプリウスやe-POWERを採用した日産・ノート、トヨタ・C-HRなどと争いながらも長く安定した販売実績を叩き出し、2018年10月には乗用車車名別販売ランキングの月間販売台数1位を奪還した。
エンジンルーム
プリウスcのロゴ
プリウスcコンセプト
2011年12月発売型
フロント2011年12月 - 2014年11月
リア2011年12月 - 2014年11月
「G」グレードがベースとして選ばれているために公式では「G "G's"」と呼ばれているが、実際には「G」グレードの標準装備であるアームレスト付センターコンソールボックスとメッキドアハンドル、そして「TOYOTA Safety Sense C」以外はすべてG's専用パーツで構成されている。ゆえに「G」グレードの特別仕様車とは言い難く、アクアのみ「G's」は事実上の別グレードという立ち位置になっていた。
他のG'sブランド車ではベースとなる基準車にスポーティーグレード(プリウスとプリウスαでは「ツーリングセレクション」に相当)や下位グレードをチョイスしているが、アクアには当初よりスポーティーグレードが存在せず、また下位グレードと上級グレードでは走行系メカニズムの一部が異なるため、例外的に上級グレードをベースとしている。ゆえにメーカーオプションやアクアの特徴である「パッケージオプション」も、タイヤやサスペンションなどの走行関係が主体となる「ツーリングパッケージ」を除けばベースグレードと同様に全て装着可能であった。ゆえに他のG'sブランド車で発生している基準車とG'sでの大きな差異(基準車では選択可能なメーカーオプションがG'sでは非設定になる、など)はアクアのみ生じていない。それゆえに、G'sがその車種の最上級グレードとなっていることが他のG'sブランド車との大きな違いでもあった。また、基準車の販売台数に比例するかの如く「G's」ブランドの中で最多の販売台数を誇っていた。
2017年6月、基準車のマイナーチェンジと「G's」ブランドの廃止に伴って販売終了。累計販売台数は約37,000台で「G's」ブランド史上最多の販売台数を記録した。
なお、「G」では標準装備となっている「スマートエントリーパッケージ」は「L」・「S」と同じメーカーオプション設定となり、ワイヤレスドアロックリモートコントロール(アンサーバック機能付/ワイヤレスキー1本)が装備されるほか、クルーズコントロールが非装備となる。
G's
トヨタのモータースポーツ活動全般を取り仕切り、その活動で得られた知見からスポーツタイプの市販車両(ピュアスポーツカーの86やレクサスの“F”モデルなど)を開発する専門部署(スポーツ車両統括部、通称:TOYOTA Gazoo Racing Factory)が展開するコンプリートカーブランドのひとつで、専任のマスターテストドライバーによる高度なトータルチューニングと架装工程のインライン化などによって車両価格を大幅に抑えるなど、自動車メーカーならではの強みを生かしたコンプリートカーを製造しているのが大きな特長である。
アクアはその6車種目として2013年1月の「東京オートサロン2013」にてコンセプトモデルが発表され、同年11月に行われた「第43回東京モーターショー」にて市販仕様車がお披露目となり、そして同月26日に実施された標準車の一部改良と同時に発表された(発売は12月9日)。