京阪6000系電車
1989年に製造された6014Fの京都方3両はVVVFインバータ制御方式の長期試験車となった(残りの4両は界磁位相制御方式のまま)。その結果は同年に製造開始した7000系にも反映された。
1993年、6014FのVVVFインバータ制御試験車の3両は、車両番号変更のうえ7000系に編入された。その代替に6000系として3両が7000系の車体をベースに界磁位相制御方式の機器を載せる形で製造されて、編成内の制御方式が統一された。
以上の増備により、本系列の総数は8両編成14本112両となった。2022年4月現在、京阪電鉄で2番目に車両数が多い。2600系の両数が0番台の老朽廃車に伴い本系列の両数を下回ってから、2021年に13000系の両数が5次車投入により本系列の両数を上回るまでは、本系列が最大両数であった。
登場時は600 Vで2M2T相当の4両編成として使用された。その当時の宇治線宇治行き電車(中書島駅にて)
8両編成・旧塗装当時の6001F(西三荘駅にて)
車内(モケット交換後)