ホンダ・CBR400RR
サスペンションは以下の変更を実施 フロントは41mm径テレスコピックであるが円筒空気ばね併用を廃止 リヤはスイングアームであるが市販車としては初となるトラス構造のトライアームを採用
タイヤサイズは100/80-17→120/60-17(前)・130/70-18→150/60-18(後)へ極太低扁平化した上でバイアスからラジアルへ変更
ローター径296mmの前輪ダブルディスクブレーキをフローティング化