大坂峠
1874年(明治7年)から1875年(明治8年)にかけて、この峠道は大改修が行われた。この旧道は現在ハイキングコースとなって、県境付近に展望台も設けられている。1916年(大正5年)、自動車の通行可能な新道が完成し、その後、1920年(大正9年)、国道22号に指定された。
1935年(昭和10年)には、関所跡のある東谷を通って鉄道が開通し、難所であった峠道は、現在のJR高徳線大坂山トンネルによって解消された。また、1964年(昭和39年)に鳴門市北灘町経由の国道11号が整備、完成して、峠越えの自動車交通は激減し、現在は徳島県道・香川県道1号徳島引田線となっている。
現在は峠のやや西を高松自動車道の大坂トンネルも通過している。この大坂トンネルは高松道が暫定2車線であった上に、上り線はトンネル出口まで5km以上にわたって上り坂が連続するため、渋滞の名所となっていたが、2019年2月に4車線化が完成し、渋滞も解消している。