ヤマハ・YZF-R3
2014年10月に、北米で発売することを発表。開発コンセプトは「YZF-R25」と同様“毎日乗れるスーパーバイク”で、主な特徴は1)高性能かつ扱いやすい2気筒エンジン、2)マス集中を図った軽量ボディ、3)YZF-Rシリーズを継承するボディデザイン。
日本国内では、2014年の12月に軽二輪(250cc)クラスのYZF-R25が登場済みで、その排気量拡大版として登場したが、実際にはYZF-R3のほうが、世界市場に向けたグローバルモデルという位置付けだった。また日本ではR25 & R3の両モデルが販売されているが他のマーケットではR25/R3のいずれかのみが販売されている。R3に限っては250ccの排気量規制がない北欧向が主戦場となり、例えば欧州ではエンジンのボアだけを変更したバイクの販売が禁止されていることもあり、R3のみが販売されている。
2019年に大幅なアップデートが行われ、コンセプトも「毎日乗れるスーパースポーツ」から「Ride the“R”Anytime」に変更されており、よりRシリーズを意識させて日常とRシリーズを繋げていくモデルとして販売されている。
R25と比較すると大きな価格差が無い中で、 R25と比較すると大きな価格差が無い排気量が71cc アップし、馬力とトルクも増えた上で2018年以降のモデルではR25よりも燃費が良いというメリットがR3にはある反面、排気量が320ccとなり「小型二輪車」に該当することから車検を受ける必要があり、購入後の維持に余計な手間やコストが掛かることは注意しておく必要がある。(R25については排気量が249cc となり「軽二輪車」として扱われるため、車検が必要ではない。)