京都市営バス九条営業所
1988年 6月:16号系統を廃止して、特207号系統を新設する。新設時の経路は、京都駅八条口( → 八条竹田街道(現:京都駅八条口アバンティ前) → / ← 八条口アバンティ前(現:京都駅八条口アバンティ前) ← )大石橋 - (207号系統) - 祇園 - (207号系統) - 四条大宮 - みぶ(現:みぶ操車場前)である。 12月:特207号系統の京都駅八条口 → 八条竹田街道 → 大石橋を、京都駅八条口 → 九条駅前 → 大石橋に変更する。
1989年7月:京都駅八条口( → 九条駅前 → / ← 八条口アバンティ前(現:京都駅八条口アバンティ前) ← )大石橋を、九条車庫前 - 九条駅前( → 八条竹田街道 → / ← 八条口アバンティ前 ← )大石橋に変更する。四条大宮 - みぶを、四条大宮 - 西大路四条 - 西大路九条 - 九条車庫前に変更する。
1997年10月:特207号系統を廃止する。
2011年3月:207乙号系統の夕方から夜間の入庫便を、京都駅八条口アバンティ前を経由する特207乙入号系統に変更する。
2012年3月14日:207乙号系統のすべての入庫便を、京都駅八条口アバンティ前を経由する特207乙入号系統に変更する。
現在は横大路営業所(エムケイ委託)による運行
1977年10月1日 - 京都市営バス九条営業所を開設する。
1979年5月1日 - 八条営業所、北野支所の廃止、および洛西営業所開設に伴い、運行系統が変更となる。本所が75甲乙、(旧)204甲乙、207甲乙、208甲乙、210、214甲乙、221号の各系統、三哲支所が4、14、50、78、233、300号の各系統である。
1981年5月29日 - 京都市営地下鉄烏丸線開通に伴う路線再編で、運行系統が変更となる。本所が75、83、202、205、207、208号の各系統、三哲支所が4、6、14、50号となる。
1983年11月1日 - 三哲支所の廃止に伴い、4、6、14号の各系統に運行を本所に移管する。50号系統が五条営業所、83号系統が醍醐営業所に移管される。
1986年3月31日 - 特17号系統が錦林営業所から移管される。6号系統が梅津営業所に移管となる。
1988年6月11日 - 75号系統が五条営業所に移管となる。
1992年頃 - 南5号系統が横大路営業所から移管される。
1996年3月30日 - 4号系統と14号系統を統合する。
1997年10月12日 - 71号系統が梅津営業所から移管となる。特17号系統が17号系統に吸収され、烏丸営業所錦林支所から九条営業所に移管となる。
先述の経路に記載の停留所のみ停車する。2019年改正時点で、京都駅→金閣寺方面13本/日、金閣寺→京都駅方面16本/日の運行であった。
急行106号:京都駅前 → 東山七条 → 五条坂 → 祇園 → 四条河原町 → 京都駅前
平日・土曜日・休日とも、昼間は15分間隔で運転している。沿線に北野天満宮がある関係で臨時増発便が運転されることも間々ある。五条営業所が運行していた頃は、最終便の入庫のために北野白梅町止まりの便もあったが、現在はすべて京都駅前 - 立命館大学前の運転となっている。また、沿線に北野天満宮が控えていることもあり、毎月25日の縁日や正月時には臨時バスも運転される。この臨時バスには、九条営業所以外の車両も使用される。
急行101号系統は、北大路バスターミナルから金閣寺、北野天満宮、二条城、四条烏丸を経由して、京都駅まで結ぶ路線である。主要停留所のみに停車する系統であった。 多くの観光地を結んで走る系統であるため、観光客の利用が非常に多くなっていたため、2005年1月19日から外国人観光客誘致推進事業の一つとして実施されている洛バス系統のひとつとして運行されていた。本系統に用いられる車両は、夏の若葉をイメージした緑色のラッピングが施されていた。
現在は西賀茂営業所による運行