熊本市電百貫線
熊本軌道は1911年(明治44年)5月に設立。12月に大日本軌道より飽託郡河内村-春日町間の軌道特許権を譲り受けた。社長の大淵龍太郎は大日本軌道の取締役で大日本軌道熊本支社設立に関わり1915年に開通した御船鉄道の取締役でもあった。また大株主の岡半右衛門も大日本軌道の役員であり三重県津市在住で大日本軌道伊勢支社の設立に関わり、他に伊勢鉄道(伊勢電気鉄道)の役員であった。
開業はしたものの成績は計画通りには行かず百貫石より先の延長線も実現の目処がたたなかった。経費を節減しても物価が高騰しており機関車の修理部品調達にも苦労し、運転回数を減らすはめとなった。これによりさらに乗客の減少をまねき経営は悪化していた。そんな状況の中1919年(大正8年)3月の臨時総会で電車化を決議し、運行を休止し電化の準備に入った。ところが運転休止中の1921年(大正10年)に熊本電気軌道に経営権が移る。