原馬室橋
荒川の河川改修により原馬室の右岸側に飛地化した地区にある堤外農地へのアクセス手段であるほか、鴻巣市と吉見、川島両町の生活道路にもなっている橋である。荒川の河口から60.4 kmの地点に架かる橋長56.2 メートル、幅員3.3 メートルの4径間のPC床版のコンクリート橋の冠水橋(かんすいきょう)である。 上部工(橋桁)および桁受けはコンクリート製で、下部工(橋脚)は鋼管パイプが用いられている。橋脚は下流側の冠水橋とは異なり、鋼管2本が立ち上がるのみの簡素な構造である。橋のすぐ上流側に独立して太い鋼製パイプで組んだ巨大な流木避けが設けられている。上部工の地覆(欄干の基礎部分)は冠水時に流水抵抗の低減を狙って鋭角に仕上げられる。
各種通行制限があり、幅員制限は標識にて幅2.1メートルで橋の両入口に進入制限用の丸いブロックがあり、重量制限は標識にて2.0メートルとなっている。道幅が狭いことから片側交互通行である。管理者は鴻巣市である。 なお、約1.2 km上流側に本橋と同様の構造で鴻巣市管理の滝馬室橋(滝馬室冠水橋)が架かるが、橋長は59.4メートルとやや長く、幅員は1.7メートルと人道橋並みに狭い。人道橋ではないので車幅制限1.6メートルを満たしていれば自動車等の通行も可能である。
冠水橋なので、台風などの大雨の際は欄干が撤去され、通行止めとなる事がある。
橋の不通は堤外地の営農に影響することから復旧工事は急がれ、同様に被災した滝馬室橋と同時進行で行われた。先代の橋にはなかった流木除けが上流側に新たに設置された。塗色は先代の橋と同様の青系統が継承された。橋は2002年(平成14年)6月13日開通した。式典は鴻巣市の佐藤輝彦市長や同市の副議長らが出席する中、両橋にて同日午前に挙行され、テープカットが執り行われたのち、農業用トラクターによる渡り初めが行なわれた。総工費は両橋合わせて1億2000万円であった。橋桁は木製からコンクリート(PC)製に変わった。橋長は56.2 メートルと僅かに短くなり、幅員は3.3メートルと初代の橋より狭いが、先代の橋より広くなった。