ブルノ - プルジェロフ線
プロイセン=オーストリア戦争が終わった後で、モラヴィア地方の戦争のための状況を軽減する方策が提案されて、「モラヴィア地方鉄道(Mährische Landesbahn)」の建設が企画された。地域の大地主や商工人達はコンソーシアムを設立してブリュン - シュテルンベルク間の鉄道建設を挑んだ。モラヴィア議会はそのコンソシアムが政府の補助金で鉄道建設を実行することを決議した。しかし最終的に皇帝フェルディナント鉄道(k.k. privilegierte Kaiser-Ferdinands-Nordbahn, KFNB)が1867年3月11日に建設許可を獲得した。KFNBは独立法人「モラヴィア=シュレジエン北部鉄道(Mährisch-Schlesische Nordbahn)」を設立して、この路線とネーザーミスリッツ(現在ネザミスリツェ) - シュテルンベルク区間はその名称で建設されることとなった。1869年8月30日にブリュン - ネーザーミスリッツ区間はプレーヤー方面の分岐線とともに開業された。1906年10月31日にこの路線は他のKNFB路線とともにオーストリア帝国鉄道(k.k. Staatsbahnen, kkStB)により引き受けられた。
1936年に三角線がホルビツェからブルノ - ヴラーラ峠線に連結された。
1993年1月1日にビロード革命によりこの路線は新生のチェコ鉄道が引き受けた。電力設備工事は1993年から1996年まで実行された。
2012年1月5日にチェコ鉄道管理公団は長距離列車が通行しないブルノ-ホルビツェ間を地域鉄道線に格下げするのを申し込んだ。