ブレイズ・レイヴン (フルメタル・パニック!)
マランパ共和国での戦闘後、マオがジオトロン社の仕組んだ爆弾テロにより重傷を負い入院。マオが意識不明となり社長業を遂行不可能になったのにつけ込まれたD.O.M.S.は、ジオトロン社によって乗っ取られ、先方が送り込んできた新社長の就任に伴いこれまでの経営方針を変えて実戦にも関与するようになる。それを懸念した霧ヶ谷と下村はAS-1を日本に引き揚げることを決定するが、ジオトロン社に先手を打たれ、研究主任の溝呂木ごと1号機・2号機を奪われてしまう。その後、同社のユーコン研究所にてECSとECCSを搭載され、菊乃たちを中心として運用テストが行われていたが、アデリーナ達元D.O.M.S.社員が研究所に潜入し、溝呂木の救出と1号機・2号機の奪取に成功。ユースフとサミーラの援護を受けながら研究所を脱出して撤退するが、その途中で謎の無人AS〈ケントゥリア〉と遭遇。達哉の戦闘機動にも似たトリッキーな戦術に苦戦しつつも何とかこれを退け、新生D.O.M.S.の拠点としてユースフが手配した偽装強襲揚陸艦「シンドバッド号」に収容される。
ただ、この機体構造に関しては、頑丈なフレームと高出力のジェネレータ、余裕のあるペイロード容量により、自衛隊の世界的に見て特殊な『国産兵器を導入してから数十年使用する』というライフサイクルを見据えたもので、『改良を施しながら末永く運用する為の冗長性』を確保しており、高い拡張性から日本のお家芸「魔改造」の余地がある。
頭部に立体視認を重視したデュアル式光学センサ、また頭部と胸部にフェーズドアレイレーダーを搭載する。開発スケジュールの関係で当初はECSが未搭載であり、その他の電子戦能力も最低限に留まっていたが、D.O.M.S.がジオトロン社に乗っ取られた後、1号機、2号機ともにジオトロン社のユーコン研究所に移送され、同社製のECSとECCSを追加されスタンダードな水準となった。
この機体は有志による急造の試作機という性格上、1号機製造時にはペットネームが公式に決定しておらず、D.O.M.S.への引渡し前に霧ヶ谷の秘書である加賀美の提案で<<ブレイズ・レイヴン>>と名づけられた。この機体の本体名称はあくまでレイヴンであり、ブレイズ・レイヴンのブレイズとは換装ユニット「アジャイル・スラスタ」の事を示すため、別装備の換装機はそれぞれ「○○○○・レイヴン」という様に名称が変化する。
EHI(恵比寿重工)で開発された、AS用クラスター式アークジェット推進器。
AS-1の両肩と腰部に搭載され、AS本体から供給される電力を用いて推進剤をプラズマ化させ、ハニカム状に配列された数百の超小型ノズルを利用し、小型・軽量ながら推力を正確・機敏に制御することができ、機体の加減速や姿勢制御に用いられる。
本来、アークジェットは化学エンジンと比較して低い推力しかないが、世界最高水準の大容量コンデンサ、耐熱素材、そして独自のノズル形状によって実用化している。
この装備により、AS-1は通常のASとは全く異なるイレギュラーな運動性能を獲得している。
瞬間的に従来ASでは不可能な最高速度と跳躍高を実現。
跳躍後の滞空中に、操縦者の任意に瞬間的に落下軌道を無視した機動が可能。
ASが最も無防備となる着地時に、任意の方向にスライド可能。
転倒後の姿勢から、どのような方向にでも姿勢回復可能となり、ジャックナイフ機動を必要としない。
両肩・腰に装備されたノズルのベクトルと、プラズマの噴射出力を任意に調節することで、従来ASの運動性能とは異なる機動を行わせることが可能。 達哉は断続的にスラスタを使用する事で、以下のような運動性の向上と攻撃への威力向上を図っている。
振り向く際にスラスタの推力を加えて、通常より素早く動く。 機動方向へスラスタを吹かす事で通常より大きな動きを獲得し、崖を駆け上る。