フォンドメタル・GR02
GR02はBT60よりもシンプルな機械コンポーネントを持ち、Xトラック製のギアボックスと、2本のショックアブソーバーを前後に装備した。しかしながら、空力デザインは従前のものとは異なり、細身のノーズコーンにアンヘドラル・ウィングを採用していた。アンヘドラル・ウィングを採用することで気流を床下およびディフューザーに導いていた。GR02のデビュー戦は1992年カナダグランプリで、プレスは称賛の記事を書き連ねた。オートスポーツ誌は「かつてF1パドックの冗談であったチームの大きな前進」と記し、BBC解説者のマレー・ウォーカーは、「素晴らしい車、非常にカッコいい車、良い性能、それでも未だに多くの開発の必要がある。」と語った。しかしながら、GR02のテストは不十分で、良いペースを示したものの、信頼性の問題によって苦しめられた。フォンドメタルがF1を撤退した後、GR02は1995年にフォルティ・コルセによってFG01として再開発されたとうわさされた。