川越駅
西武鉄道新宿線の本川越駅との連絡は、通り抜け通路が整備される以前は徒歩の場合、クレアモールを一直線(徒歩15分程度)でまっすぐ抜けるか、バスなどが通る「アカシア通り」「中央通り」を回るルートとなっていた。現在は本川越駅には川越市駅側に通り抜けられる通路が整備されたことから、クレアモールを経由しなくとも短時間で乗り換えが可能となっている。尚、川越駅及び本川越駅間に路線バスが運行しており、東口・西口いずれも便があるが、前者の方が運行本数は多い。運賃は100円で統一されている。
「川越市中心部の3駅を一体化する統合案」が川越市建築設計協会などから出されているが、実現の目処は立っていない。
東口駅前広場は、川越の街並みをメタファーとして使い、地域色を強く出したものとなっている。蔵まちの空間、形態をフェンス等に表現し、特産の織物のストライプを引用した舗装のデザインと、屋敷林に使われた巨木(ケヤキ)の再利用をしている。設計は実施設計が復建エンジニヤリング、設計協力に戸田芳樹風景計画。施工が鹿島建設、岩堀建設工業、川木建設で規模は地表部6,005m2嵩上部1,917m2。1989年6月から1990年12月にかけて整備された。
近年の1日の乗車人員の推移は下表のとおりである。
停留所は西口にある。
川越観光自動車・千葉交通・東武バスウエスト 坂戸・川越 - 成田空港線
西武バス(所沢営業所)・イーグルバス・東京空港交通 羽田空港
東上本線 ■川越特急・■快速急行(快速急行は当駅から小川町方面は各駅に停車) 朝霞台駅 (TJ 13) - 川越駅 (TJ 21) - 川越市駅 (TJ 22) ■TJライナー(上り列車) ふじみ野駅 (TJ 18) ← 川越駅 (TJ 21) ← 坂戸駅 (TJ 26) ■TJライナー(下り列車)・■急行(急行は当駅から小川町方面は各駅に停車) ふじみ野駅 (TJ 18) - 川越駅 (TJ 21) - 川越市駅 (TJ 22) ■準急・□普通 新河岸駅 (TJ 20) - 川越駅 (TJ 21) - 川越市駅 (TJ 22)