キルシャップエキゾースト
シャプロンの友人であるナイジェル・グレズリーは自分の機関車にこのキルシャップとボイラー内の内的流線化を施し、高い性能と効率を示した。特に最初にこれを施したLNER A4形蒸気機関車4468号機 マラードは世界最速記録を出している。
後にグレズリーの弟子であるアーサー・ペパコーンもLNERA1形に取り付けることになる。
国営化後はキルシャップの運用経験を盛り込んだ設計を適応することが嫌われたため採用されてない。