スパーク・ルノー・SRT 01E
RESSは電動機で車両を推進するために設計された。以下の仕様に適合する。 FIA 基準 蓄電池の最大重量/またはRESSの蓄電器の重量は200kgを超えてはならない すべての蓄電池はUN 輸送基準に最低限適合すること
同じペダルで制御される分離された2系統の油圧装置を基準とする
ブレーキの素材は自由に選択可
ブレーキキャリパー; それぞれのキャリパーピストンは円形でなければならない
キャリパーの筺体はアルミ合金製でなければならない。
最新技術の使用
性能と費用効果を出来るだけ両立
複合材を多用するが最も高価な炭素繊維は限定的に使用
最大出力 (制限される): 200 kW (268 hp), トルクは約230 N⋅m (170 ft⋅lbf) (推測値)
レースモード (出力を節約): 150 kW (201 hp)
追い越し時: 追加で30 kW (40 hp)
最大出力は予選と練習中に使用でき、レース中では出力制限モードで'追い越す時に'限られた時間だけ利用出来る。 RESSによるMotor Generator Unit(MGU)へのエネルギーの供給量は30kWhまでに制限される。これはFIAによって監視予定。