京都市営地下鉄烏丸線
近鉄奈良駅発着の急行列車が、平日の朝夕時間帯と、土休日に運転される。烏丸線内は各駅に停車し、近鉄線内は急行停車駅に停車する。列車の方向幕には行き先の左に種別が橙地で「 急行 」と表示されるが、国際会館行きの場合は竹田駅到着時に種別表示のない線内折り返し用のものに変更される。2000年3月15日のダイヤ改正で登場。2012年3月20日のダイヤ改正で昼間時間帯は1時間に2本(30分間隔)から1時間に1本(60分間隔)の運転となった。2022年12月17日のダイヤ改正で、平日は朝夕時間帯のみの運行となった。
なお、急行は近鉄車のほか、京都市交通局の車両も充当されている。地下鉄線内でも優等列車として運転される列車に地下鉄事業者の車両が充当されているのは、関西圏では烏丸線のみである。
地下鉄が構想された当初の1970年代から、竹田駅で近鉄京都線と交差し三栖まで延伸する計画がある。
2004年にも近畿運輸局長の諮問を受けた近畿地方交通審議会が、中長期的に望まれる鉄道ネットワークとして竹田駅以南の延伸計画を答申した。ルートは大手筋を経て、京阪本線の中書島駅と淀駅の間(横大路)付近までの4.4kmとなっている。延伸により、らくなん進都(高度集積地区)に指定されている油小路通沿線地域の活性化が期待されるが、交通局は2017年の京都新聞の取材に対し、地下鉄事業に多くの借金があることを理由に工事着手は困難としている。
さらに、宇治川を越えて南進し、宇治川南部に計画された洛南新都市まで延伸する構想もあったが、2004年の近畿地方交通審議会の答申では触れられていない。
北端も岩倉地区まで延伸する構想があったが、こちらも近畿地方交通審議会の答申で触れられていない。
京都市内の主要観光地のうち、沿線に所在するものは京都御所(今出川駅、丸太町駅)や東本願寺(京都駅、五条駅)などにとどまっており、その他の主要観光地へは地下鉄東西線や京都市バス・京都バスなどの路線バス利用となることが多い。また、沿線には以下の大学が所在している。
京都産業大学(国際会館駅から京都バス40系統、または北大路駅から京都市バス北3系統など。最寄りバス停は京都産業大学前である。ラッシュ時には大学への直行便・臨時便が増発される)
京都精華大学(国際会館駅からシャトルバス。最寄駅は叡山電鉄鞍馬線京都精華大前駅である)
京都工芸繊維大学(松ヶ崎駅)
京都府立大学、京都ノートルダム女子大学(北山駅)
大谷大学・短期大学部(北大路駅)
同志社大学、同志社女子大学(今出川校地:今出川駅)
平安女学院大学(京都キャンパス:丸太町駅)
佛教大学(紫野キャンパス:北大路駅からバス、四条センター:四条駅)
龍谷大学・短期大学部(深草校舎:くいな橋駅、大宮校舎:京都駅。ただし深草校舎は京阪本線龍谷大前深草駅の方が近い)