伊豆諸島開発
弥栄丸
1968年10月竣工、徳島造船産業建造
332.37総トン、全長45.52m、型幅8.00m、型深さ3.85m、ディーゼル1基、機関出力930ps、航海速力11.0ノット、旅客定員31名
貨物船改造の貨客船、父島 - 母島航路開設にあたり就航。
第二弥栄丸
1970年3月竣工、徳島造船産業建造
226.92総トン、全長39.64m、型幅7.00m、型深さ3.15m、ディーゼル1基、機関出力500ps、航海速力9.5ノット、旅客定員41名
貨物船改造の貨客船、父島 - 母島航路開設にあたり就航。開設時は週3往復(年間144往復)
「ははじま丸 (初代)」就航後、貨物船に復旧し、伊豆七島海運で使用された。
ははじま丸 (初代)
2代目就航後は、第二ははじま丸となり、予備船として運用。
1979年2月竣工、下田船渠建造、302総トン、全長44.5m、型幅7.8m、型深3.5m、1,800馬力×1基1軸、航海速力14.6ノット、旅客定員92名
黒潮丸
1988年10月竣工、日立造船向島マリン建造、船舶整備公団共有
440総トン、全長54.20m、型幅9.50m、型深さ4.20m、満載喫水3.61m、ディーゼル1基、機関出力1,800ps、航海速力12.9ノット、旅客定員85名