西武8500系電車
西武8500系電車(せいぶ8500けいでんしゃ)は、1985年(昭和60年)4月25日に営業運転を開始した西武鉄道山口線のAGT(新交通システム)車両。
本項では山口線AGT車両として当初計画され、未成車両となった7000系電車についても記述する。
ゴムタイヤについてはブリヂストン製とフランス・ミシュラン社製のものを併用している。基礎ブレーキは、空油変換式(空気圧をオイルコンバータで油圧に変換する)の油圧式ディスクブレーキである。
集電装置は東洋電機製造製の第三軌条用PT-68M-A(先頭車)・PT-68P-A(中間車)を前後台車に左右各1基、1両当たり4基搭載する。
空気源装置はHB-1200電動空気圧縮機(CP・容量1,230 L/min)を西武球場前方先頭車 (Mc1) に、補助電源装置は東洋電機製造製SVM45-441A静止形インバータ(SIV・出力45 kVA)を多摩湖方先頭車 (Mc2) にそれぞれ1基ずつ搭載する。SIVはブースター式チョッパと三相インバータ(双方ともGTO素子を使用)を組み合わせたもので、艤装面積の少ない新交通車両用に大幅な小型軽量化を図ったものである。直流750Vを入力電圧として、三相交流200V、60Hzを出力するものである。SIVも西武鉄道では初の採用となった。
保安装置は西武における他の路線と同じく自動列車停止装置 (ATS) を用いた手動運転(有人運転)方式を採用しており、イニシャルコストを抑制した。