南海天王寺支線
ここでいう徒歩連絡は、同一事業者の駅同士ながら離れており、改札を出て徒歩で乗り換えを要する駅間のもの。別事業者の駅である時期と実態は変わっていない場合もある。
1900年(明治33年) 1月6日:天王寺支線 天下茶屋駅 - 天王寺駅間2.4kmが着工。 10月26日:天下茶屋駅 - 天王寺駅間2.4km開業(単線)。
1901年(明治34年)10月5日:南海線 住吉駅 - 天下茶屋駅間と関西鉄道 天王寺駅 - 大阪駅間との直通運転を開始。
1907年(明治40年)11月11日:天下茶屋駅 - 天王寺駅間が電化され、電車併用運転を開始。
1908年(明治41年)3月1日:曳舟駅開業。
1931年(昭和6年)8月20日:天下茶屋駅 - 天王寺駅間が複線化。大門通駅が開業。
1933年(昭和8年)2月16日:城東線の電化に伴い、直通運転を増発。
1940年(昭和15年)12月1日: 阪和電気鉄道が南海鉄道に合併したため、同一会社での運営となった南海山手線南海天王寺駅との徒歩連絡を開始。ただし山手線と天王寺支線とは別改札で、天王寺支線は国鉄との共同使用駅状態を継続したため、天王寺支線側の駅名は冠名のない天王寺駅のままで変更せず。
1944年(昭和19年) 5月1日:南海山手線が国有化され、国鉄阪和線となったことにより、山手線南海天王寺駅は天王寺駅に統合され、山手線南海天王寺駅との徒歩連絡を解消し、阪和線と連絡運輸を開始する。
路線距離(営業キロ):天下茶屋駅 - 天王寺駅間2.4km
軌間:1067mm
駅数:6駅(起終点駅および、路線廃止以前に廃止された2駅、部分廃止後に新設された飛田本通駅を含む)
複線区間:全線複線(天下茶屋 - 今池町間廃止以後は単線)
電化区間:全線電化(直流1500V)