江南造船
1945年、国民党政権は江南造船所を日本企業から接収する。
1949年、共産党政権に接収され、国営の「江南造船廠」となる。
1965年、中国最初の1万DWT級貨物船を建造。
1979年、日本の三菱重工業社長の古賀繁一(元長崎造船所所長)の直接指導で再建される。
1990年、「江南造船(集団)有限責任公司」に社名変更し、中国船舶工業総公司が管理する有限責任公司(非上場株式会社)となる。
1999年、管理機構の中国船舶工業集団総公司が二つに分割され、国有持株会社の中国船舶工業集団公司(CSSC)の単独資本会社(完全子会社)となる。
2000年8月、同じCSSCグループ傘下の求新造船廠と合併する。
2001年8月、CSSCの単独資本会社(完全子会社)から、CSSCと国有投資ファンドの中国華雄資産管理公司の2社が出資する国内合資会社に資本形態を変更。
2001年11月、中国初のヘリコプター搭載交通運輸部海事局公船「海巡21号」を建造。
2008年6月、これまで業務を行っていた旧盧湾区の造船工場を処分し、上海長興島造船基地の一画に移転する。処分した跡地は、2010年上海万国博覧会の会場の一部として利用された。
2011年5月、長興島造船基地の最も西側に位置する同じCSSC傘下の造船会社、上海江南長興重工有限責任公司の全株を取得し完全子会社する。
2013年、上海江南長興重工有限責任公司の株式を、上海外高橋造船有限公司他に売却する。