アポロ15号
質量: 発射重量:2,945,816 kg 宇宙船総重量:46,782 kg 司令・機械船重量:30,354 kg、うち司令船5840 kg、機械船24,523 kg 着陸船重量:16,428 kg、上昇段の月面からの発射時重量4,951 kg
地球周回回数:出発時3周、帰還時約1周
月周回回数:74周
さらにスコットらもアイアーマンから金銭的な報酬を受け取らないことに決めたが、宇宙飛行士たちの倫理観については各方面から疑問の声が投げかけられた。15号に限らず、飛行士が私的に物品を宇宙に持って行き、後に「おみやげ」という形で金銭的な報酬を受け取るという行為は、以前から慣習化していたことがこの事件で明らかになったからである。後にアーウィンは著書の中で、「自分は子供の大学の学費を払うためにこの取引に応じたのだ」と述べた。
また15号については、もう一つ論議を呼ぶ事件が飛行終了後に起こった。スコットらはポール・ヴァン・ヘイドンク(Paul Van Hoeydonck)というベルギー人の彫刻家に、宇宙開発の促進のために命を失ったアメリカとソビエトの宇宙飛行士たちを追悼するための小像を作るように依頼していた。宇宙飛行士慰霊碑と呼ばれたこの像は、第3回船外活動終了の際、米ソの14名の飛行士の名を刻んだ銘板とともに月面車の横に置かれた。だがこの時点では知られていなかったことなのだが、ソ連が史上初めて選出した20名の宇宙飛行士のうち、2名は15号の飛行よりも前にすでに死亡していたのである。
たとえばガンマ線分光計や質量分析器は長さ7.5メートルの支持棒の先に取りつけられており、試験の際にはレールの上を移動させて無重力状態を再現しようとしたのだが、あまりうまくはいかなかった。すべての機器を宇宙船に収めようとすると、今度はデータのストリーミングが同期しないという問題が発生したため、技術者らは設計の変更と最終的な試験を行うことを望んだ。またガンマ線分光計の試験をする際には、半径10マイル(16キロメートル)以内にいるすべての車のエンジンを停止させなければならなかった。
着陸船については、上昇段と下降段の両方で燃料と酸化剤のタンクの容量が増やされ、また下降段のロケットエンジンのノズルが延長された。さらに太陽電池を追加したことにより、電力が増強された。これらの改造により、着陸船の装重量はそれまでよりも4,000ポンド(1,800キログラム)増えて36,000ポンド(16,000キログラム)になった。
司令船エンデバーは、2016年現在 はオハイオ州デイトンのライト・パターソン空軍基地にある国立アメリカ空軍博物館に展示されている。
スコット船長らは、アポロ12号では予備搭乗員を務めていた。彼らは全員空軍出身であり、全員が海軍出身だった本搭乗員たちとはライバル心を発揮したが、同時に良い協力関係にあった。
15号は当初は12号、13号、14号と同様にH計画として飛行する予定だったが、NASAは1970年9月2日、アポロ計画を17号までで終了することを発表した。このため15号は計画の効果を最大限に高めるべく、J計画として飛行することとなった。
これにより15号の訓練も、いくつかの点で変更が加えられることになった。その中の1つが地質学的探査の訓練であった。地質学の探査はそれ以前にも行われていたが、15号は初めてこの点に最も高い優先度を置く飛行となった。スコットとアーウィンは、カリフォルニア工科大学の地質学者で特に先カンブリア時代の専門家であるレオン・シルバー(Leon Silver)と共に訓練をすることになった。シルバーは宇宙飛行士のハリソン・シュミットから、NASAが以前に雇っていた講師の代わりをやらないかと打診されていた。彼は年代測定法、中でもウランが鉛に崩壊する過程を計測することで石の年代を特定する手法の改善で、1950年代に大きな貢献をしていたのである。
当初シルバーは、本搭乗員と予備搭乗員たちをアリゾナやニューメキシコの様々な学問的研究用地に連れて行き、普通の地質学の授業のような訓練をするつもりだったが、発射が近づくにつれてその訓練はより現実に近いものになっていった。
38 MB, ogg/Theora format)
月面からの離陸 – 月面車のカメラで撮影した離陸の場面(2.31 MB, ogg/Theora format)
月面からの離陸 - 着陸船操縦士の位置から見た月面からの離陸(1.18 MB, ogg/Theora format)
船外活動をするウォーデン – SIMからフィルムのカセットを回収するために船外活動をするウォーデン(2.81 MB, ogg/Theora format)
着水 - 15号の着水(3.67 MB, ogg/Theora format)
15号の飛行士たちが月に向かう途中で目撃した閃光の原因を調査するために、ローレンス・バークレー国立研究所で行われた加速器からの高エネルギー粒子を使用しての実験。この現象を追究する実験は、15、16、17号およびスカイラブの船内でも行われた。閃光実験機器(閃光の数を数えている研究員が頭部につけている箱)は、16、17号の飛行中にも使用された。
スコット – 立哨船外活動 (司令船とのドッキングトンネルから顔を出し、月面を観察する船外活動)
立哨開始:7月31日 00:16:49 UTC
立哨終了:7月31日 00:49:56 UTC
時間:33分07秒
スコットおよびアーウィン – 第1回船外活動
第1回船外活動開始:7月31日 13:12:17 UTC
第1回船外活動終了:7月31日 19:45:59 UTC
時間:6時間32分42秒
スコットおよびアーウィン – 第2回船外活動
第2回船外活動開始:8月1日 11:48:48 UTC
第2回船外活動終了:8月1日 19:01:02 UTC
時間:7時間12分14秒
スコットおよびアーウィン – 第3回船外活動
第3回船外活動開始:8月2日 08:52:14 UTC
第3回船外活動終了:8月2日 13:42:04 UTC
時間:4時間49分50秒
ウォーデン – (アーウィンが立哨し)地球に中継する第4回船外活動
第4回船外活動開始:8月5日 15:31:12 UTC
第4回船外活動終了:8月5日 16:10:19 UTC
時間:0時間39分07秒