阪急1010系電車
塗装はのちに、1700系に合わせたオレンジ+グリーンの塗装を経て、ベージュに扉周りがオレンジの新塗装(通称「フルーツ牛乳」)に変更された。
1992年の610系の引退後は予備車的な扱いとなっていたが、1500系のワンマン化改造が進められていた時期(1996年~1997年)は、日中の運用にも返り咲いていた。1998年に6両編成化が行われ、1001-1080+1030-1081+1031-1051の1編成となり、ラッシュ時間帯のみの運用となった。この際に余剰となった1000、1050の2両は廃車された。
2000年6月4日のダイヤ改正で6連運用が消滅したため、運用を離脱。以降はイベント等にのみ使用された。2001年4月にさよなら運転を実施し、同年5月に開催された阪急電鉄正雀工場でのレールウェイフェスティバルの車両展示を最後に廃車された。しばらく解体保留となっていたが、2002年3月に全車解体された。