いわき号
2005年(平成17年) 4月 - 1日26往復に増便(JR9往復、常交9往復、東武8往復)。 4月25日 - 夜の森停留所を廃止。 9月1日 - 浅草駅停留所(降車用)を新設。
2006年(平成18年) 10月1日 - 1日27往復に増便(JR9往復、常交9往復、東武9往復)、終発を1時間繰り下げ。JRバス関東の東京支店担当便がいわき高速支店(当時)担当となる。 12月15日 - 小名浜発着便運行開始。計1日30往復に増便(うち小名浜便1日3往復。常交、JR、東武各1往復)。東京発下り便が座席指定制となる(高速バスネットでの取扱開始)。
2007年(平成19年) 6月1日 - いわき発上り便も座席指定制に変更。 10月1日 - 時刻改正および増便(いわき発着2往復、小名浜発着1往復)。計1日33往復となる。
2008年(平成20年) 3月31日 - この日の運行をもっていわき小名浜停留所を廃止。 4月1日 - アクアマリンパーク停留所を新設。小名浜発着便はルートを変更し、この停留所が発着場所となる。 7月1日 - いわき発着便を3往復増便(計1日36往復となる)。東京駅発の終発を30分繰り下げ、23:30発となる。
2009年(平成21年) 1月21日 - 浪江発着便を南相馬市(常交観光原町営業所、道の駅南相馬)に延長。 7月17日 - いわき発着便を2往復、小名浜発着便を1往復増便(計1日39往復となる)。いわき駅始発が4時に、小名浜行き最終バスが21時40分に。また、いわき発が終日ほぼ30分に1本体制となる。
2010年(平成22年)10月1日 - 小名浜発着便に上中田停留所を新設。
東京駅(発:八重洲南口6番のりば、着:日本橋口) - 浅草駅前 - 綾瀬駅 - <首都高速道路 - 常磐自動車道> - 北茨城IC - いわき勿来IC - いわき湯本IC - いわき好間→いわき中央インター - 叶田団地入口 - 平中町 - いわき駅 - ラパークいわき・JRバスいわき支店
1988年の運行開始当初から運行されている系統である。
いわき好間、いわき中央インターは往復ともいわき好間→いわき中央インターの順に停車する。
友部SAで10分間休憩する。
現在は新常磐交通担当便の一部(1日6往復)がラパークいわきまで延長運転されている(いわき駅 - 常交いわき中央営業所間の出入庫回送を活用したもの)。
また、JRバス関東運行便(全便)がJRバスいわき支店まで延長運転されている(いわき駅 - JRバスいわき支店間の出入庫回送を活用したもの)。2018年6月15日より東武バスセントラル運行便(一部便)もJRバスいわき支店まで延長。