ロングアイランド鉄道ポート・ジェファーソン支線
支線には車庫がなく、ハンティングトンより東では、列車三台が丸々収容できる単一のレイアップトラックが保管に使用される。スペースの欠如から、電車を回送として西側のマンハッタン 37マイル (60 km)の周りまで、ラッシュアワー時の対策とっして、ハンティントンから運行する。
グランドセントラルターミナルへのイーストサイドアクセスプロジェクトが完了後、ロングアイランド鉄道道路の乗車者の予想される増加に対応することと、ローカルおよびリバースピークサービスを拡大するため、 メトロポリタントランスポートオーソリティは、 フローラルパークからヒックスビルまでに3本目の複線を建設する予定です。 LIRR Expansion Projectとしても知られている。これには路線の所有権の購入やニューヨーク州運輸省との交差点の廃止や既存の駅の移転、 ミネオラ駅の再構成が含まれる。このプロジェクトは、 フローラルパーク 、 ニューハイドパーク 、 ガーデンシティの各村からの激しい反対により停滞した。その結果、建設とその結果としての列車サービスの増加が近隣の生活の質を低下させると主張した。ただし、これらの村はLIRRが3番目のトラックと組み合わせて計画した駅の改良と踏切の廃止を支持しており、LIRRに3番目のトラックの拡張の代わりにそれらを完了するよう要求したが、MTAは長期間におよび主張し続けた3番目のトラックは、LIRRのイーストサイドアクセスプロジェクトでの拡張に必要なコンポーネントである。