スタンレー・スチーマー
ロコモービルは彼らの所有者やサードパーティーによって時々改良された。
後にスタンレー兄弟は特許の問題を回避するために新型の2気筒エンジンの後輪駆動の自動車を開発した。後のモデルではアルミ製の車体を試作した。
スタンレー自動車会社は1902年から1917年までガソリン車が普及するまで操業した。2番目はコロンビア・エレクトリック (Columbia Automobile) だった。ボイラーを前に移したところ"coffin nose"と呼ばれた。1915年には凝縮器を載せた。1906年には速度記録を樹立した。(1マイル28.2秒)この記録は1911年まで他のいかなる自動車によっても破られなかった。グレン・カーチスは1907年、V-8エンジンのオートバイで136 mph (218 km/h)を叩き出した。1917年まで500台生産された。
大統領が政府所有の自動車に乗車するようになった時、採用されたのはスタンレーの蒸気自動車であった(大統領専用車 (アメリカ合衆国)#以前の大統領専用車を参照)。
1910年代半ばに電気式始動装置を搭載して燃費と出力の優れた内燃機関が台頭した。
1917年、兄弟は事業をPrescott Warrenに売却した。最後のスタンレースチーマーは1927年まで生産された。