大森民間機空中衝突墜落事故
当時はフライトレコーダーやボイスレコーダーはもちろん、航空事故調査委員会も存在しない時代であり、また戦時体制下ということもあり、詳細な事故原因の究明、さらには巻き添えによる地上の死者や負傷者に対する十分な補償がなされたとは言い難いが、当時(戦前)の「航空朝日」などの航空雑誌には考察者の出典の記載が無いものの、以下のような事故原因の考察が掲載された。
当日早朝、上空には所により濃淡ある霧が発生し相当に視程が不良であった。
接触された側である中島飛行機(ライセンス生産)・フォッカー「スーパーユニバーサル」機が着陸復行(訓練の一環であるタッチアンドゴーなのか、濃霧に因る視界不良につき着陸に失敗し、復航したのかは不明)のため上昇旋回にするに当たり、操縦席配置(操縦装置は左席のみ)上、右方に対する視野が狭く、三菱航空機 (同上)・アンリオ HD-14 EP-2型(Hanriot HD.14 (英語版))機もまた、複葉機の特性と機体設計の癖が複合的に起因して後方警戒が困難な構造だった。
両機とも教官が同乗しているとはいえ未熟者による練習飛行のため、飛行操作に気を取られ、他機に対する見張りが十分でなかった。