武藤英紀
初戦こそ24位に沈んだが、第2戦セント・ピーターズバーグで6位完走、以降は安定したレースぶりでトップ10の常連となっていく。シリーズのハイライトとなる第5戦インディ500ではルーキー最高位の予選9番手を獲得、決勝では終盤のペースカー導入を生かし、このレースのルーキー・オブ・ザ・イヤーこそライアン・ハンターレイに譲ったものの7位でフィニッシュ。さらに6月22日の第8戦アイオワ・スピードウェイ決勝で日本人史上最高となる2位に入賞し、自身としても初めて表彰台に上った。シーズン後半こそやや調子を落としたものの、最終的に完走13回、予選最高位3位、決勝最高位2位、トップ5フィニッシュ1回、トップ10フィニッシュ7回を記録して346ポイントを獲得、ランキング10位とチームメイトのダニカ・パトリックやマルコ・アンドレッティにひけをとらない戦いぶりを見せた。また、この年はチャンプカー・ワールド・シリーズとの統合に伴いインディカーに多くのドライバーが移籍してきたため、多くのルーキーがひしめいたシーズンでもあったが、そのなかにあって移籍組で元F1ドライバーのジャスティン・ウィルソンを6ポイント抑えて、ルーキー・オブ・ザ・イヤーを獲得している。
2009年も2008年に引き続きアンドレッティ・グリーン・レーシングからインディカー・シリーズに参戦した。シーズン序盤はマシントラブルなどの不運が続き、あまり成績を残せなかった。2度目の挑戦となった第4戦インディ500では予選は16番手であったが、決勝では上位のドライバーと遜色ない走りを見せ順位を上げた。しかし、ピットストップの度に出遅れて順位を下げてしまったこともあり、結局完走20台中10位でフィニッシュした。
2007年 インディプロシリーズ(Super Aguri Panther Racing #55/Dallara IP2 Nissan VRH35)(シリーズ2位・2勝) インディーカーシリーズ<最終戦 スポット参戦>(Super Aguri Panther Racing #60/Dallrara IR-05 Honda HI7R)(決勝8位)
2008年 - インディカーシリーズ(Andretti Green Racing #27/Dallrara IR-05 Honda HI8R)(シリーズ10位)
2009年 - インディカーシリーズ(Andretti Green Racing #27/Dallrara IR-05 Honda HI9R)(シリーズ11位)
2010年 - インディカーシリーズ(Newman/Haas/Lanigan Racing #06/Dallrara IR-05 Honda HI10R)(シリーズ18位)
2011年 全日本選手権フォーミュラ・ニッポン<Rd.4,7 スポット参戦>(HP REAL RACING #11/FN09 HR10E) SUPER GT・GT500クラス(AUTOBACS RACING TEAM AGURI #8 ARTA HSV-010 GT/HSV-010 HR10EG)(シリーズ14位) インディカーシリーズ<Rd.