横浜新道
有料道路区間についても道路法で定める自動車専用道路ではないが、歩行者・軽車両は通行禁止であり歩道も併設されない。ほとんどの区間は最高速度が70 km/hである。
加えて保土ヶ谷IC今井IC間は自動車専用道路とほぼ同等の通行規制である(原動機付自転車を含む125cc以下の二輪車は通行できない)。
ただし原付が通行可能区間からそのまま通行禁止区間に入ってしまう事案が少なくないことから、神奈川県警察が「標識・看板をよく見て走行するように」と注意を呼びかけている。
以下、インターチェンジなどは略称(インターチェンジ =「IC」、パーキングエリア =「PA」、料金所 =「TB」)で示している。
全線神奈川県横浜市内に所在。
案内標識は、三ツ沢ジャンクション(JCT)、新保土ヶ谷ICなど表示が無い箇所がある。なお、三ツ沢JCTについては、保土ヶ谷インターチェンジを参照。
IC番号は第三京浜から連続している。キロポストは第三京浜との接続部からとなっている。
1948年(昭和23年)11月 : 連合国軍最高司令官総司令部が行政道路(無料道路区間)の建設を指示。
1957年(昭和32年) 1月 : 日本道路公団が、有料道路横浜バイパス(有料道路横浜新道)の事業許可を受ける。 4月 : 無料道路区間が開通。 5月19日 : 有料道路横浜バイパス工事開始。
1959年(昭和34年)10月28日 : 戸塚道路の区間に、保土ヶ谷起点 - 戸塚終点の区間を追加して有料道路横浜新道とする。旧戸塚道路の区間は、横浜新道戸塚支線となる。
1964年(昭和39年)12月16日 : 横浜新道戸塚支線の区間を無料開放する。
1968年(昭和43年)7月5日 : 第三京浜道路との連絡路が開通(世田谷方面と連絡)。
1973年(昭和48年)4月17日 : 保土ヶ谷バイパスの開通により、新保土ヶ谷インターチェンジの供用開始。
1974年(昭和49年)2月5日 : 拡幅工事完了(上下線を完全分離)。
1985年(昭和60年)4月1日 : 三ツ沢ジャンクションの供用開始(首都高速神奈川2号三ツ沢線と連絡)。
1996年(平成8年)7月31日 : 保土ヶ谷有料道路起点 - 新保土ヶ谷インターチェンジの6車線化拡幅完成。
2001年(平成13年) 7月23日:新保土ヶ谷料金所・戸塚料金所にてETC運用開始。 9月13日:暫定出入口を閉鎖。 9月28日:全線改良工事完了(今井インターチェンジと川上インターチェンジの供用開始)。