東急バス中延営業所
(100→)東90:東京駅南口 - 京橋一丁目 - 新橋駅 - 大門 - 田町駅 - 品川駅 - 御殿山 - 五反田駅 - 平塚橋 - 中延営業所 - 洗足池 - 雪が谷 - 丸子橋(都営バス品川営業所と共同運行)
品90:品川駅 - 御殿山 - 五反田駅 - 中延営業所 - 洗足池 - 雪が谷 - 丸子橋
反10:五反田駅 - 中延営業所 - 洗足池 - 雪が谷 - 丸子橋
1947年(昭和22年)の開設と同時に都営バスとの共管で設定された。1979年(昭和54年)12月17日の都営バス第1次追加再編成で五反田駅を境に分断され、都営は東京駅八重洲口 - 五反田駅間の東90、東急は品川駅 - 丸子橋間の品90となり、五反田駅打ち切りの反10も設定された。
中延営業所廃止後は瀬田営業所へ移管されたが、並行して走る東急池上線に乗客が急速に流れ、反10が1984年(昭和59年)2月15日限りで廃止、品90も1989年(平成元年)3月31日限りで廃止された。都営単独で残った東90系統も1990年(平成2年)6月30日限りで廃止となり、現在は泉岳寺 - 品川駅 - 五反田駅の間だけが、都営バス反96系統として残っている。
1947年(昭和22年)、東京急行電鉄は中原街道沿いのバス路線の再開を決める。このとき、GHQの指導により、都営バスが共同運行の形で参入して東京都心への直通とすることになり、東急初の都営共管路線3路線の一つ、雪が谷線の運行が始まった。東急バスでは、この時に閉鎖まで続く形の中延営業所が開設されたとの解釈をしている。
1961年(昭和36年)4月15日、馬込循環線がワンマン運転に切り替えられる。東京急行電鉄はもちろん、東京都内の全路線バスを通じても初のワンマン運転として、大きな意義を持った。
1979年(昭和54年)、雪が谷線の共同運行が解消される。これにより中延営業所は規模を急速に縮小。多摩田園都市構想による神奈川県内路線の成長もあり、東京急行電鉄は経営資源を神奈川県内に振り向けたいとして中延営業所を廃止することになった。1981年(昭和56年)6月22日、立ち上げを翌日に控えた青葉台営業所と引き換えに中延営業所は廃止され、残った路線は荏原・瀬田・池上の各営業所に引き渡された。