チェーザレ・フィオリオ
1991年のフェラーリは前年の好調から一変、開幕戦でフェラーリ・642が優勝を争うレベルに無いことが判明し、チームに内紛が発生。エースドライバーのアラン・プロストはチームの管理能力を問うコメントを発し、第4戦モナコグランプリ後、フェラーリ取締役会議によりフィオリオは更迭された。突然の解任劇の裏には、チーム内の混乱だけではなくフィオリオとアイルトン・セナが進めていた移籍交渉がフェラーリの幹部を怒らせたことも関連していたほか、これはクーデターであり、その黒幕はルカ・ディ・モンテゼーモロであるという説がイタリアでは報じられていた。後任はランチアのエンジン開発主任だったクラウディオ・ロンバルディ(英語版)とエンツォの息子であるピエロ・ラルディ・フェラーリ、そしてフィオリオの前任者ピッチニーニによるトロイカ体制であり、モンテゼーモロはその後ジョン・バーナードとハーベイ・ポスルスウェイト、ゲルハルト・ベルガーまで呼び戻して「フィオリオ以前の」フェラーリの姿へと復元する。そのまた後任はプジョーラリーチームの元マネージャーで、フィオリオと因縁浅からぬ関係のジャン・トッドだった(詳細はグループB#1986年を参照)。