M-15 (航空機)
M-15は1976年から本格量産が開始され、同年のパリ航空ショーにも出展された。
ソビエト連邦ではアエロフロートにより運用されたが、1973年、次いで1979年の第1次/第2次オイルショックによる石油価格の高騰により、燃料費に起因する予算の不足から飛行時間が制限される状況となった。ジェットエンジンでは農業機の巡航速度である低速での効率の悪さはいかんともしがたく、オイルショック以後の高騰した石油価格では運用コストが計画立案時の想定を遥かに超えるものとなってしまい、「低速の農業用複葉機にジェットエンジンを適用することにより効率化を図る」計画の存在意義が揺らぐ事態となっていた。
機体そのものに関しても、本来は飛行安定性の高い複葉機であるにもかかわらず、上下翼間の左右に散布物タンク(容量 1,450リットルx2)を設けたため、飛行安定性、特に横方向の安定が悪く、積載状態での操縦性に難があった。