E-LineR
三菱ふそう製はエアロバスとエアロエース、いすゞ自動車(ジェイ・バス)製はガーラを使用する。2012年ごろまでは基本的に路線と車両が固定されていたが、現在は一部を除き車両と路線が固定されることなく柔軟に運用されている。
座席は原則としてエアロバスが補助席付き4列シート40席、それ以外が補助席なし4列シート38席または40席。このほか、フットレストが装備されている。当初は車内にトイレは設置されていなかったが、2010年11月中旬頃までに各車とも車内左後方にトイレが設置された。
運行開始当初は貸切車などからe-LineR仕様に改造したエアロバスで対応。コンセントは初期の改造車は設置されていないが2次改造車は先頭4席のみ設置された。
2011年秋には初のe-LineR新車としてエアロエースの738号車が納入され、11月6日に渋谷・新宿イーライナーでデビューした。前述の通りこの車両より補助席が廃止。この車両は38席となっておりコンセントは先頭4席のみ設置。
その後2012年夏にエアロエースの772号車が導入され、7月7日に大阪イーライナーでデビューした。座席は40席である。これ以降の新車は全席コンセント設置となる。
2011年運行開始、座席指定制。西日本ジェイアールバスでは「浜松エクスプレス大阪号」として案内する。当初はUSJへは乗り入れていなかった。
昼行便2往復運行で、学割運賃が設定されている他に早期購入割引として「早売」が設定されている。往復運賃の設定はない。
運賃が同じであるため、続行便などで大阪駅までの乗車券しか購入できない場合は当該乗車券でUSJまで乗車可能となる。
浜松まつりによる交通規制の際にはヤマハ前・ホテルコンコルド浜松前は利用できない。その他、祭事等により迂回運転する場合がある。
2013年台風18号の際などは、迂回の為京都深草で乗降できない事例も発生した。
2020年12月1日から西日本ジェイアールバス便が運行を休止し、1往復へ減便した上で遠鉄便のみの運行となる。
また、千里ニュータウンが通過となった。
2022年8月1日から長島温泉を通過。代替として京都イーライナー(浜松京都線)が長島温泉に停車。