四季彩
全車座席定員制で、乗車券のほか指定席券が必要であった(改造車とはいえ、通勤型電車で指定席料金を徴収するのは珍しい)。
2005年:5月8日の営業運転を最後に、旧塗色での運転を終了。6月25日に行われた「三鷹駅・電車区開業75周年イベント」で、新塗色を一般に初披露。車体外装、ヘッドマークのデザインが一新された。7月2日から青梅線内の営業運転に復帰。
2007年:1月27日から立川~河口湖を「四季彩河口湖号」として運転(下り列車 河口湖到着後、定期普通列車として富士急行線内を1往復運転)。4月29日から、大宮~奥多摩の「むさしの奥多摩号」での運転を開始(以前は小山車両センター所属115系)。
2008年:5月24日、篠ノ井線長野~姨捨を「姨捨フォトトレイン四季彩号」として運転。
2009年:1月頃、前面車体色を背景にオレンジの文字で「W1」と書かれた編成札が取り付けられた。5月23日にJR東日本大宮総合車両センターで開催された「JRおおみや鉄道ふれあいフェア」(現・「鉄道のまち大宮 鉄道ふれあいフェア」)にて、体験試乗列車として使用された。6月11日、当車両の引退を発表。6月28日をもって定期運用が終了。通常のヘッドマークでの運転も最後となった。7月4・5日に三鷹~笹子(往路)、大月~三鷹(復路)、7月11・12日に立川~青梅、7月18・19・20日に立川~奥多摩で、さよなら運転を実施。前後で異なる特製ヘッドマークが取り付けられた。7月20日の運転をもって引退となった。3日後の23日、廃車のため長野総合車両センターへ回送された。