エアリンガス
エアリンガス理事会は2015年1月27日に、「IAGのエアリンガスに対する3番目の提案の金銭的条件は、お勧めできるレベルにある」と発表し、「会社の将来に関するIAGの意向、特にエアリンガスは独自のブランド、管理、運営を行う独立した事業として運営される」と確認した。
アイルランド政府は、25%の持分をIAGに売却することを2015年5月26日に同意した。
2015年7月10日、ライアンエアーはエアリンガス株式の30%近くを売却することを可決した。欧州連合(EU)とアメリカ合衆国の規制当局は、IAGがロンドン・ガトウィック空港で5つのスロットペア(発着枠)を放棄することを条件とし、買収を承認した。2015年9月2日にIAGは、エアリンガスの支配権を引き継いだ。2015年9月17日には、IAGによる買収が完了したため、エアリンガスの株式はアイルランド証券取引所とロンドン証券取引所から撤退した。
エアリンガスがIAGによる買収が完了しため、2016年11月29日に独自のマイレージサービスのゴールドサークルクラブ(Gold Circle Club)から、IAGのアビオスポイント(Avios Points)を使用したエアクラブ(AerClub)に変更された。
初代:1945年〜 - シビル・コノリー
2代:1948年〜 - シビル・コノリー
3代:1958年〜 - アイリーン・ギルバート
4代:1963年〜 - ニール・マルケイ
5代:1966年〜 - アイリーン・ギルバート
6代:1970年〜 - ディグビー・モートン
7代:1975年〜 - デンマーク出身のイブ・ヨルゲンセンが、外国人としては初めてデザイナーに起用された。
8代:1986年〜 - イブ・ヨルゲンセン
9代:1989年〜 - ポール・コステロ
10代:1990年〜 - ポール・コステロ
11代:1998年〜 - ルイーズ・ケネディ
12代:2020年〜 - ルイーズ・ケネディ
ライアンエアーは、エアリンガスを1株あたり1.30ユーロ、総額6億9,400万ユーロで買収する新たな買い付けを開始する意向を2012年6月19日に発表した。ライアンエアーは、競争当局がこの試みを阻止しないことへの希望を表明し、インターナショナル・エアラインズ・グループ(イベリア航空とブリティッシュ・エアウェイズの持株会社)とルフトハンザドイツ航空による、ブリティッシュ・ミッドランド航空とブリュッセル航空の買収を例に挙げた。
エアリンガスは、2012年6月20日にライアンエアーの提案を検討した結果、エアリンガスの取締役会がこれを拒否し、同社の株主に関して何も行動を起こさないようアドバイスすることを記したプレスリリースを発表した。ライアンエアーからのいかなるオファーも成功する可能性は低いと指摘した理由が、第一に、当時のエアリンガスへの航空会社の買い付けをブロックするという欧州委員会の2007年の決定、第二に、英国競争委員会による、エアリンガスに対するライアンエアーの少数株主持分に関する調査が進行中であることだった。さらに、エアリンガスの取締役会は、同社の10億ユーロを超える引当金、航空会社の収益性、貸借対照表を考慮すると、ライアンエアーの申し入れはエアリンガスを過小評価しているとプレスリリースで述べている。
2013年2月27日に欧州委員会は、合併により消費者の選択が損なわれ、運賃が増加するという理由から、ライアンエアーがエアリンガスを買収する3度目の試みを阻止した。
ベルファスト - ロンドン(ヒースロー)
ダブリン - ローマ ダブリン - ミラノ(マルペンサ) ダブリン - ミラノ(リナーテ) ダブリン - ナポリ ダブリン - ピサ ダブリン - ヴェローナ ダブリン - ボローニャ ダブリン - プッリャ ダブリン - カターニア ダブリン - アルゲーロ
ヨーロッパ線でのジェット機への転換は、1965年にBAC1-11がダブリン/コーク - パリ線、マンチェスター経由のダブリン/コーク - アムステルダム線、コペンハーゲン線、デュッセルドルフ線、フランクフルト線を開始した時であった。同年に、垂直尾翼に緑色のシャムロックが描かれた新塗装を採用した。1966年にエアリアンタが保有する残りの会社の株式を財務大臣に譲渡した。
1966年にシャノン - モントリオール線、さらにシカゴ線の運航を開始した。1968年にイギリスの北アイルランドのベルファストからニューヨークへの路線が運航されたが、トラブル発生により、すぐに運休になった。エアリンガスは、ダブリン - ロンドン線の高い需要に対応するために、1969年にボーイング737を導入した。その後、エアリンガスは737便をヨーロッパのすべての路線で運航した。
1967年にゼネラルマネージャーのジェレミア・デンプシー博士は、退職前に2機のボーイング747型機の購入契約書に署名した。
胴体の上の部分が緑色の塗装で占められており、窓周辺は黒色と青色で塗装された。垂直尾翼に白いシャムロックが描かれており、ロゴは窓より下に配置されている。
2019年1月17日から順次に導入している新塗装
1996年からの塗装(2021年までには新塗装に置き換えられる予定)
1981年 - 1996年の塗装