名鉄岡崎市内線
このうち市内線が乗り入れたのは岡崎井田 - 大樹寺間。)。
1927年(昭和2年)7月19日:岡崎電気軌道が三河鉄道と合併し、同社の路線となる。岡崎電気軌道は同日付で解散。
1934年(昭和9年)7月30日:ガソリンカー併用認可。挙母駅 - 岡崎駅前間の直通運転を目的にキ10形気動車を導入。
1941年(昭和16年)6月1日:名古屋鉄道が三河鉄道を合併。同社の岡崎市内線となる。同時期にキ10形気動車は三河線非電化区間に転属し、直通ガソリンカーの運転を休止。
1945年(昭和20年)7月20日:岡崎空襲により車庫と殿橋貨物駅が被災。木造単車6両と散水車1両が焼失、電動貨車1両が破損。
1951年(昭和26年) 12月1日:戦時中に不要不急路線として休止になっていた旧西尾線岡崎新 - 西尾間のうち、岡崎駅前 - 福岡町間を岡崎市内線と直通運転する福岡線として復活。 本年中に殿橋貨物駅の貨物扱いを東岡崎駅に集約。以後、殿橋貨物駅は場所を示す名義上のみの存在となる。
1954年(昭和29年)4月17日:岡崎殿橋 - 康生町間を複線化。
1962年(昭和37年) 6月11日:殿橋貨物駅廃止。同駅所属の戸崎側線も廃止となる。 6月17日:バスに転換する形で岡崎福岡線・岡崎市内線福岡町 - 岡崎駅前 - 大樹寺間廃止。岡崎駅前 - 福岡町間の用地はレール撤去後、バス専用道路となる。
2016年(平成28年)3月31日:都市基盤整備事業のため、そのバス専用道路が廃止となる。
馬車鉄道時代の岡崎駅前
運転最終日のモ50形62号
岡崎駅前 - 福岡町間のバス専用道路を走る名鉄バス
国鉄(現:JR東海)との交差地点(東若松-西若松間)