都営バス巣鴨営業所
東43:江北駅 - 荒川土手操車所 - 荒川土手 - 小台 - 田端駅 - 駒込病院 - 向丘二丁目 - 本郷三丁目駅 - 御茶ノ水駅 - 神田橋 - 東京駅丸の内北口
東43:江北駅 - 荒川土手操車所 - 小台 - 田端駅 - 駒込病院
東43:荒川土手操車所(構内) → 荒川土手 - 小台 - 田端駅 - 駒込病院 - 向丘二丁目 - 本郷三丁目駅 - 御茶ノ水駅 - 神田橋 - 東京駅丸の内北口
東43:荒川土手操車所 → 荒川土手(江北橋下) - 小台 - 田端駅 - 駒込病院
東43:荒川土手操車所 → 荒川土手(江北橋下) - 小台 - 田端駅
東43:向丘二丁目 → 本郷三丁目駅 → 御茶ノ水駅 → 神田橋 → 東京駅丸の内北口(始発のみ)
東43:豊島五丁目団地 → 小台 → 田端駅 → 駒込病院(平日・土曜朝のみ)
本来は北営業所管轄の路線だが、2012年(平成24年)4月1日から一時期共管としていた時期がある。しかし、2014年(平成26年)3月31日をもって短期間で北営業所単独に戻っている。
(都電35→535→)浜59:巣鴨駅 - 東洋大学 - 白山下 - 文京区役所(現・春日駅) - 水道橋駅 - 神保町 - 一ツ橋 - 神田橋 - 大手町 - 日比谷 - 浜松町駅
水59:巣鴨駅 - 東洋大学 - 白山下 - 文京区役所 - 水道橋駅 - 神保町 - 一ツ橋
1968年(昭和43年)2月25日の都電第2次撤去で廃止された35系統(巣鴨車庫前 - 西新橋一丁目)の代替路線として開設されたが、1974年に一ツ橋までに短縮され、水59系統となった。巣鴨営業所が所管した最初の路線でもあり、都電から引き継いだ当初は都営バスでも随一の乗客数を誇る路線だった。しかし、都営地下鉄6号線(現在の都営地下鉄三田線)の延伸開業により、同線と全線に渡り並行するルートを通っていた本系統は乗客も本数も激減した。このため何度か廃止候補に上がっていたものの、文京区の反対で長らく存続していたが、2000年(平成12年)12月12日に廃止。文京区役所 - 一ツ橋間は平日・土曜朝のみ運行される都02乙系統の一ツ橋発着便だけが残った。
その後、春日・西片地区などの一部区間に文京区のコミュニティバス「Bーぐる」の千駄木・駒込ルートが運行されている。
東15乙:東京駅八重洲口 - 新川 - 住友ツインビル
本来は深川営業所の路線だが、一時期巣鴨営業所も担当していた時期がある。のちに深川営業所の単独所管となり、その後は路線延長により東16系統として現在に至る。
1913年(大正2年):東京市電巣鴨車庫として設置。
1968年(昭和43年)2月25日:都電巣鴨営業所閉所に伴い、その跡地に大塚営業所巣鴨支所として設置される。
1971年(昭和46年)3月17日:大塚営業所巣鴨支所を巣鴨自動車営業所に格上げ。
1990年(平成2年)7月21日:上26系統を大塚営業所と本営業所の共管とし、里48系統を千住営業所との共管とする。
2006年(平成18年)4月1日:草64系統を南千住営業所との共管とする。里48系統の共管を解消。
2007年(平成19年)3月26日:茶51系統が秋葉原駅中央口ロータリーへの乗り入れを開始。学01・学07系統が大塚営業所より移管。
2008年(平成20年)3月30日:都02乙系統が大塚営業所、王46系統が北営業所より移管。里48系統を南千住営業所との共管とする。
2008年(平成20年)4月1日:大塚営業所を巣鴨営業所大塚支所に格下げ。
2010年(平成22年)4月1日:草64系統の共管を解消。
2012年(平成24年)4月1日:里48系統の加賀団地発着を新設、東43系統とともに北営業所と共管とする。代替として王46系統を廃止。
2014年(平成26年)4月1日:東43系統の共管を解消、北営業所の単独とする。
2015年(平成27年)3月28日:大塚支所の廃止に伴い都02・上60系統を本営業所の管轄とする。都02乙系統は小滝橋営業所に移管。
2016年(平成28年)1月12日:H代幕車の運転を終了。
2022年(令和4年)4月1日:学01系統→上01系統、学07系統→茶07系統へ変更。該当路線では学バス運賃も終了。