LOTポーランド航空16便胴体着陸事故
中間報告では、離陸後まもなく(降着装置とフラップが格納された後)に油圧漏れが発生したことが判明した。漏れは中央油圧システムのフレキシブルホースからで、結果として同システム内の全ての油圧作動油 が失われてしまった。この圧力低下はEICASによって示され、フライトデータレコーダーによって記録された。その後の調査で、床面で飛び出てしまったサーキットブレーカーが適切にフェイルオーバー(F/O)に移行すると、(代替システムで)降着装置を解放するための電気モーターを作動できただろうことが示された。着陸後にブレーカーがリセットされると、降着装置は正常に伸展した。
機長と一等航空士の両名は定期運送用操縦士のライセンスを保有し、彼らの間の飛行時間は2万5000時間を超え、うち1万5000時間以上がボーイング767機体での運航だった。