あいづ
2006年7月29日 - 9月30日に「この夏も会津へ2006キャンペーン」の一環として運行された。
前年までの新宿駅発着から、土曜・休日は上野駅発着の「あいづ」、平日は仙台駅発着の「仙台あいづ」として運行。 「仙台あいづ」はキャンペーン終了後も引き続き11月5日までの土曜・休日に運行。
使用車両は3月に青森車両センターから仙台車両センターへ転入した485系電車6両編成リニューアル改造車(通称「あかべぇ」車)を充当。
基本的に前年の運行概況に準じるが、最混雑時となる8月12日・13日に「あいづ」の運行はなし。
「あいづ」は普通車座席指定席のみ(うち1両のみ喫煙車)。
「仙台あいづ」は3両自由席を設定(喫煙車は指定席のうち1両)。 福島・仙台の両都市圏からの利用を促進させるため自由席では定期券乗車を可能とした。
停車駅
「あいづ」:上野駅 - 赤羽駅 - 大宮駅 - 小山駅 - 宇都宮駅 - 黒磯駅 - 郡山駅 - 磐梯熱海駅 - 猪苗代駅 - 会津若松駅 - 喜多方駅
「仙台あいづ」:仙台駅 - 岩沼駅 - 白石駅 - 福島駅 - 二本松駅 - 郡山駅 - 磐梯熱海駅 - 猪苗代駅 - 会津若松駅 - 喜多方駅
1965年(昭和40年)10月1日:この日のダイヤ改正でキハ82系により上野駅 - 山形駅・会津若松駅間に特急「やまばと」運転開始(上野駅 - 郡山駅間併結)。 当時は山形駅発着列車と区別するため「会津やまばと」とも称され、ヘッドマークには「やまばと」の上に小さく「会津」と記された。 準急「あいづ」の運転区間を仙台駅 - 喜多方駅・会津線会津田島駅・会津川口駅(1967年から季節列車として只見駅まで延長)間に変更。
1966年(昭和41年)3月5日:準急行料金制度の変更に伴い、準急「ひばら」「あがの」「あいづ」が急行列車に昇格。運行経路はともに変わらず。
1967年(昭和42年):磐越西線郡山駅 - 喜多方駅間電化に伴い、急行「ばんだい」が455系電車化される。これに伴い、「ばんだい」の間合い運用で運転される準急「いわしろ」廃止。
1968年(昭和43年)10月1日:この日のダイヤ改正に伴い以下のように変更。 上野駅 - 会津若松駅間の特急「やまばと」を特急「あいづ」に名称を変更し、上野駅 - 山形駅間運行の「やまばと」と分離して全区間での単独運転を開始。 「あいづ」は仙台運転所所属の483系・485系電車を投入。 仙台駅発着急行列車の愛称を「あいづ」から「いなわしろ」に変更(列車の詳細は只見線#多層階建て急行「いなわしろ」を参照)。 「ひばら」を「ばんだい」に統合。
1978年(昭和53年)10月2日:この日のダイヤ改正で「あいづ」食堂車連結廃止。