T1中戦車
アメリカ、イリノイ州のロック・アイランド造兵廠は、1919~20年にかけての、100両のMk.VIII 戦車(リバティ重戦車)の生産に続いて、1920年代前半、「M1921」(A型中戦車(Medium A Tank)) 、「M1922」、そして、「M1926」(後のT1中戦車)の三種類の中戦車を試作した。M1921/M1922/M1926は、各1輌づつ製造された。これらの設計仕様は歩兵科の要求に基づいており、設計には大差は無かった。
- A型中戦車の実物大モックアップ。1920年4月。
- アバディーン性能試験場でのM1921。1922年2月。
- マリー&トレガーサ社製水冷6気筒船舶用エンジン。
- ケーブルサスペンションシステムを装備したM1922。
「M1926」(M1921 フェーズ2 中戦車)は、「M1921」の基本設計を維持しつつ、1925年6月から1927年5月にかけて、「M1925」(M1921 フェーズ1 中戦車、M1921のエンジンをパッカードエンジンに換装したもの)を経て、開発された。
「M1926」は、「M1921」と同様の、旋回砲塔に旋回銃塔を重ねた二段砲塔で、旋回砲塔には主砲の6ポンド(57 mm)砲 1門と同軸機銃のM1919 7.62 mm機関銃 1挺を、旋回銃塔にも同じM1919A2 7.62 mm機関銃 1挺を、装備していた。砲塔と銃塔は人力旋回方式であった。砲塔の傾斜(ベベル)は、上部の銃塔からの斜め下方向への視界と射界を改善するためのものであった(砲塔側面の垂直面の被弾面積を小さくする効果もあった)。銃塔は機銃付きのキューポラとも解釈できる。