インドネシア鉄道公社BN-Holec電車
1994年から2001年にかけて4両編成32本(128両)が製造された。主に4両編成を2本繋いだ8両編成で運用された他、編成の組み換えによる8両固定編成(6M2T)も導入された。
だが、現地の架線電圧が不安定である事から複雑な機構を有するVVVFインバータ制御装置の故障が頻発し、維持費も高騰した事から2001年以降は予備部品確保のための廃車が行われるようになった。更に都営6000形電車から始まった日本の中古電車の大量導入により運用の離脱が進み、冷房化や電気式気動車への改造が行われた編成を除き2012年までに全車廃車となった。
BN-Holec(ビーエヌ・ホレック)は、かつてインドネシアの首都であるジャカルタ都市圏の電化鉄道路線(KRLコミューターライン)で運用されていた KL3-94/96/97/98/99/2000/2001形電車の通称である。この項目では、BN-Holecから改造された各種鉄道車両についても解説する。