エアポート快特
なお、夕方は従来通り羽田空港駅 - 京成成田駅・成田空港駅間の列車が運行される。
2010年(平成22年) 5月16日 - 京急蒲田駅上り線高架化に伴うダイヤ改正を実施。日中の品川駅 - 羽田空港駅間の快特を「エアポート快特」に変更(都営線内は種別を「快特」と表示し、泉岳寺で変更)。京急線内は日中20分間隔での運行となる。京急線内の停車駅は泉岳寺・品川・羽田空港の3駅となる。 7月17日 - 京成成田空港線(成田スカイアクセス)開業に伴うダイヤ改正を実施し、同線を経由して羽田空港 - 成田空港間を直通する列車が設定される。 10月21日 - 京急空港線羽田空港国際線ターミナル駅(現:羽田空港第3ターミナル駅)が開業し、同駅が停車駅となる。
2012年(平成24年)10月21日 - 京急蒲田駅下り線高架化に伴うダイヤ改正を実施。京急線内のみ「エアポート快特」となる列車の日中の設定廃止(快特に格下げ)。京急・都営ともに昼間時40分間隔の運行となる。また種別色が緑色から、「アクセス特急」と同色の橙色に変更される。
2014年(平成26年)11月8日 - ダイヤ改正により、品川 - 羽田空港国際線ターミナル間の所要時間が1分短縮される。また、羽田空港始発の「快特 青砥(高砂)行」が品川から「エアポート快特」に種別変更することにより都営浅草線内を20分間隔で運転する。また、京成線内も「快速特急」で運転されるようになる。
2015年(平成27年)12月5日 - ダイヤ改正により夜の京成本線・芝山鉄道線着の一部の列車において、京急線内をエアポート急行からエアポート快特に変更。
英文種別名はLimited Express(「特急」各社)とAirport Limited Express(「空港特急」各社)と車両、案内板、発車標、各社局各駅毎で異なる表記となり、統一されていない。また、下の写真にある通り、種別幕・種別表示器および路線図の案内では「エアポート」の代わりに飛行機のマーク(✈)を頭に付け、「✈快特」と表記されている。なお、2013年 (平成25年) 10月までは、都営線・京急線内の種別が「エアポート快特」になる羽田空港行きの列車は、京成線内でも種別名にを付し、「アクセス特急」・「快速」と表記されていた。2012年(平成24年)10月21日からは、エアポート快特の表示が緑からオレンジに変更されている。
京急600形電車 (3代)の正面表示
京急1000形電車 (2代) のフルカラーLED表示
京成3400形の側面表示(現在はオレンジ色表示になっている)
京成3000形の側面フルカラーLED表示
都営地下鉄5300形の側面表示
京急品川駅の運行案内板に表示された「エアポート快特」