生野峠
もう一つの難所であった砥堀村付近で市川を渡る薮田橋は、この道にちなみ「生野橋」(現:兵庫県道218号)と改名された。一方の向峠も神子畑鉱山で採掘された鉱石の輸送路として改良され、1893年に峠の頂上部を約6メートル掘り下げて切通しとした。現在も切通しの両側に石垣が残っている。
1889年、町村制の施行に伴い、生野の5町と周辺の1町7村が合併して生野町が発足し、朝来郡に属した。播磨の神西郡のうち真弓峠の北側の地域が生野と合併したことにより、真弓峠が播磨・但馬の両地域の境となった。
1895年、真弓峠の西方の市川沿いに播但鉄道(現在の播但線)が開通し、この地域の物流の主役は馬車道から鉄道へと移った。
昭和の初め、生野の南北には国道312号の前身である県道姫豊線が通じていたが、従来の道をルートとしていた。1958年、生野の区間で道路の付け替えが行なわれ、現在の国道312号のルートとなった。真弓峠の区間のS字カーブは改良され、直線的な線形となった。同時に真弓峠が「生野峠」と呼ばれるようになった。
1970年4月1日、県道姫豊線のルートが一般国道312号に指定された。
2005年4月1日、生野町が市町村合併により朝来市の一部となった。