シボレー・LUV
ピックアップトラックに課される25%の課税(鶏肉税:Chicken taxとして知られる)を免れるために、LUV(フォード・クーリエも同様)は4%の課税だけで済むピックアップトラックから荷台を取り外した「キャブ・シャーシ」状態で輸入された。現地でキャブ・シャーシに荷台が取り付けられ、ピックアップトラックとして販売された。
LUVは伝統的なラダーフレーム・シャシに後輪がリーフスプリング/リジッドアクスルを持ち、前輪はトーションバー・スプリングとAアームを組み合わせたダブルウィッシュボーン式の独立懸架であった。102.4in(2,600mm)のホイールベースと6ft(1,800mm)の荷台長は競合車とほぼ同じ大きさである。
搭載されていた唯一のエンジンは、1.8L直列4気筒SOHCのG180Z型で、出力は75hp(56kW)である。
LUVのボンネットとキャブはフローリアンの車体の前半分を流用したものであった。1974年モデルで僅かに変更されたが最初の大掛かりな変更は1976年に行われ、その年にオプションで3速オートマチックトランスミッション(AT)が追加され、前輪にはディスクブレーキが与えられた。
1977年モデルでは出力が80hp(60kW)に向上し、販売台数は増え続けた。外装も新しくなり、オプションの117.9in(3,000mm)のホイールベースに7.