KrAZ-6322
バンパー部分には、前照燈とウィンカーが備わっている。
サスペンションは、前部と後部とに分かれた独立懸架式で、縦向きの半楕円形スプリングを有する。前部サスペンションは2基の水圧式ショックアブソーバー、後部サスペンションは1基のバランサー式ショックアブソーバーを装備している。ブレーキは、圧縮空気式のフットブレーキ、駐車ブレーキ、排気ブレーキを有する。エンジンはV型8気筒のターボチャージャー付きディーゼルエンジンで、仕様要求によりEURO-0規格のYaMZ-238DかEURO-2規格のYaMZ-238EYe2が搭載できる。出力は330馬力、トルクは133kgf/m、排気量は14.86 Lで、最高速度80km/hでの走行が可能である。クラッチは、乾式のものが2枚装備されている。車輪は、直径1,300mm、幅530x533mmの530/70R21が使用されている。陸上のみならず、深さ1.2mまでの浅瀬も走行できる。牽引力も優れており、30tまでのトレーラー、あるいは75tまでの航空機を牽引することができる。発展性は58%である。
KrAZ-63221 プラットフォームを使用する基本型となるKrAZ-6322 トラックの荷台部分には、MAZ-8926が使用されている。MAZ-8926は幌を装備することができ、KrAZ-6322は標準的な幌付き車となる。
一方、その有蓋車(Автомобиль-фургон)型として開発されたのがKrAZ-6322 AF1(КрАЗ-6322 АФ1)である。軍用の輸送、あるいは修理用車輌、また、特殊車輌として使用できる他、トレーラー・ヘッドとしても使用できる。また、人員輸送のための座席も装着することができる。
回収車(Автомобиль эвакуатор)として開発されたのがKrAZ-6322-076(КрАЗ-6322-076)で、未舗装地における車輌の修理・改修任務に当てられる。いわゆるユニック車であり、運転席後ろに吊り上げ・牽引用のクレーンを備えている。