条約港
1848年のアメリカ下院海軍委員会におけるキング委員の報告で「北太平洋横断航路」は、清の東海岸の東シナ海から、対馬海峡を経て日本海に入り、津軽海峡を通過して太平洋に出るか、あるいは、日本海を経ずに琉球諸島付近から太平洋に出て本州南方沖を通るかして、大圏コース(アリューシャン列島付近を通過)でアメリカ西海岸に至る航路が想定されていた(清の廈門(アモイ)とアメリカのサンフランシスコとの間の大圏コースは右上の「画像外部リンク」を参照)。気象情報が不十分だった当時、台風を避けられる日本海経由は有効であり、対馬海峡に近い長崎や津軽海峡に面した箱館(函館)は対馬暖流(津軽暖流)沿いという利点も加わって寄港に適した港であった。また、日本海が時化る冬季には、黒潮乗って南西諸島の間から太平洋に出れば黒潮沿いの下田も同様であった。さらに箱館と下田は「ジャパン・グラウンド」に近いため、捕鯨船の寄港にも都合が良かった。
日本列島近海の海流1:黒潮、2:黒潮続流、3:黒潮再循環流、4:対馬暖流 5:津軽暖流 6:宗谷暖流 7:親潮 8:リマン寒流
海流の北太平洋旋廻(アメリカ陸軍、1943年)。円筒図法(おそらくミラー図法)の地図上に描かれていることに留意が必要。
1854年3月31日(嘉永7年3月3日)に締結された日米和親条約に基いて下田と箱館の両港の寄港地としての開港が決まるが、下田が即日開港になったのに対し、箱館は1855年4月17日(安政2年3月1日)に開港することになった。なお、日米間以外の和親条約および日米約定の上では長崎も寄港地として開港することになっていたが、実際に開港するには至らなかった。
朝鮮は1876年の日朝修好条規で釜山ほか2港の開港を定め、1880年に元山、1883年に仁川が開港した。後にはアメリカ、イギリス、フランス、イタリアなどと締結した通商条約で条約港は拡大した。
1842年の南京条約で5港を開港した清をはじめ、日本、朝鮮などでも条約港が設定された。
条約港では治外法権をもつ租界や外国人居留地が設定され、欧米列強の半植民地的支配の拠点となったが、その反面、条約港を中心として近代文明が導入された一面もある。
中国の条約港はその後の北京議定書や天津条約、下関条約などによりさらに拡大した。
江蘇省 上海、南京、鎮江、蘇州
安徽省 蕪湖
江西省 九江
湖北省 漢口、宜昌、沙市
湖南省 長沙
四川省 重慶
浙江省 寧波、温州、杭州
福建省 福州、廈門
台湾省 淡水、台南
広東省 広州、汕頭、海口、北海
広西省 南寧
山東省 煙台、青島、済南、周村、濰県
河北省 天津
遼寧省 牛荘→営口、大連、瀋陽、安東
吉林省 長春、琿春、ハルビン
黒竜江省 アイグン、満洲里
条約港(じょうやくこう)は、不平等条約によって開港を規定された港湾。開港場ともいう。