鴨池・垂水フェリー
きんこう (高速船)
1987年7月竣工、鈴木造船建造
64総トン、登録長23.31m、幅5.60m、深さ2.52m、ディーゼル2基、2,000ps、軽合金製
「あかね丸」代替として、湾内航路に就航
1974年(昭和49年)、鹿児島 - 垂水航路は鹿児島側の発着場所を鴨池港に変更の上、フェリー化された。運営母体はその後、大隅交通ネットワーク、垂水フェリー、さらに鹿児島交通と変遷したが、航路は1998年(平成10年)に垂水側の発着場所を垂水新港に変更したのみで、2022年(令和4年)現在もほぼ同一ルートを通っている。
一方、その際鹿児島港ボサド桟橋発着の旅客船航路は大幅に縮小され、鹿児島 - 垂水の一日一往復、鹿児島 - 鹿屋 - 大根占 - 山川 - 鹿児島の一日一便を残すのみとなった。1987年(昭和62年)に高速船を導入、鹿児島 - 鹿屋 - 指宿に一日3往復の運航となるものの、ほどなく減便、鹿児島港の発着場所の変更などを経て、1998年(平成10年)には休航となった。