ヤンゴン
かつては市内を走る路線バスの多くが日本の中古車で、神奈川中央交通・相模鉄道・東武バスなどが、車体の色をそのままに走っていた。その中でも多くを占める元・神奈中バスの車両は、「運賃前払い」「出入口」「神奈中運転士募集」などの表示がそのままになっている事が多い。なお、ミャンマーでは日本と違い右側通行となっているため、一部を除き右側にドアを取り付ける改造を受けている。 現在では韓国からの中古バスや中国製の新車のCNGノンステップバスが大量導入され、日本製の中古バスの導入は停止され、既存の日本製中古バスも淘汰が進んでいる。 JICAが作成した、2020年時点でのバス路線図が公開されている
ヤンゴン中央駅北側、ボジョー・アウンサン・スタジアム付近にバス会社のチケット売り場がある。
アウンミンガラー・バスステーション (Aung Mingalar Highway Bus Station) 北部方面(マンダレー、バガンなど)
ダゴンエヤー・バスステーション (Dagon Aye Highway Bus Station) 西部方面
先述の渋滞対策としてミャンマー初となる高架橋の建設が開始された。「シェゴンダイン高架橋」という名のこの橋は全長420メートルで、ヤンゴン中心部のランドマークになると期待されていた。建設工事は日本のJFEエンジニアリングが2012年に受注したもので、現地スタッフと共同の工事により、2013年12月に完成し「渋滞を劇的に解消」したと成果を報告している。