喜入駅
「喜入駅前」バス停
相対式ホーム2面2線(他に構内鹿児島中央寄りの乗越え転てつ器で本線に接続している非営業用の留置線が1本あり、こちらは主に保守車用留置用となっている)を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。駅舎側ホーム(1番線)の中ほどには、1980年代のCTC(列車集中制御装置)運用開始まで使用していた構内踏切に付帯する収納式階段を埋設した跡が残っている。
当駅での折り返し列車は原則として1番線で発着するため、同列車が待機中には通常は1番線に発着する指宿方面の下り列車が2番線に入る。なお2017年3月ダイヤ改正以前は、下り方面行き特急「指宿のたまて箱」が全便1番線で発着したため、同列車と当駅で交換する当駅折り返し列車については2番線に入線していた。
JR九州サービスサポートが駅業務を行う業務委託駅であったが、2020年5月30日より駅遠隔案内システム(Smart Support Station)「ANSWER」の導入に伴い無人化された。SUGOCAの利用が可能であるが、SUGOCAカード販売やSUGOCA定期券の取扱いは行わず簡易チャージ機によるチャージのみ可能。SUGOCA(鹿児島エリア)の利用可能範囲は当駅までで、当駅以南(前之浜駅・指宿駅方面)は利用できない。 駅舎は開業当時からのものだが、1986年に屋根・外壁をリニューアルして洋風駅舎としている。
1934年(昭和9年)5月20日:鉄道省が開設。
1971年(昭和46年)2月1日:貨物営業廃止。
1983年(昭和58年)3月8日:荷物扱い廃止。
1986年(昭和61年)8月31日:駅舎をリニューアルし、水車をイメージした飾り屋根を追加して洋風駅舎とする。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道(JR九州)の駅となる。
2012年(平成24年)12月1日:ICカード「SUGOCA」の利用が可能となる。
2020年(令和2年)5月30日:駅遠隔案内システム(Smart Support Station)「ANSWER」の導入に伴い無人化。