京成バス新都心営業所
海57:海浜幕張駅 → (無停車) → ZOZOPARK → 若葉公園 → 若葉三丁目 → ひび野一丁目 → (無停車) → 海浜幕張駅
海58:海浜幕張駅 → (無停車) → ひび野一丁目 → 若葉三丁目 → 若葉公園 → ZOZOPARK → ひび野一丁目 → (無停車) → 海浜幕張駅
津71:津田沼駅 - 奏の杜三丁目 - 谷津二丁目 - 谷津パークタウン - 谷津干潟
津72:津田沼駅 (← モリシア津田沼) - 第一中学校 - 谷津二丁目 - 谷津パークタウン - 谷津干潟(平日のみ)
津73 : 津田沼駅 - 奏の杜三丁目 - 谷津二丁目 - 谷津パークタウン - 谷津干潟 - 秋津小学校 - 新習志野駅 - 新都心営業所(平日のみ)
津74 : 津田沼駅(← モリシア津田沼)- 第一中学校 - 谷津二丁目 - 谷津パークタウン - 谷津干潟 - 秋津小学校 - 新習志野駅 - 新都心営業所(平日のみ) 1928年8月6日:[千葉バス]船橋駅 - 大神宮下 - 浜宿 - 稲毛海岸 - 登戸海岸 - 千葉駅を開通。 1930年5月10日:[京成乗合]京成乗合となる。 1934年3月1日:京成となる。のち、海岸線と呼称する。 1953年頃:海岸線が船橋駅 - 花輪車庫 - 登戸海岸 - 大学病院に延長。 1958年12月20日:久々田線(津田沼駅南口 - (東福寺付近) - 火の見前(現・向山小学校) - 浜宿 - 久々田(現・津田沼六丁目) - 前・京成津田沼駅(駅の北側) - 津田沼駅南口)を開通。 1960年8月1日:屋敷線開通に伴い、久々田線を津田沼駅南口 - 火の見前 - 浜宿 - 久々田 - 市役所入口に変更。 1969年1月:海岸線を船橋駅 - 花輪車庫 - 浜宿 - 鷺沼三丁目(現・袖ヶ浦団地停留所の近く)に短縮。鷺沼線となる。
なお車体更生は京成自動車整備で行われている。
イオンモール幕張新都心のラッピングは一般塗装車に行われており、主にイオンモール幕張新都心線に使用されている。
一部の車両には千葉ロッテマリーンズのラッピングが施されており、埼玉西武ライオンズとの共催である『埼玉vs.千葉シリーズ』開催時には、西武バス立川営業所に貸し出し、上北台駅 - 西武ドーム線を運行することがある。
新都心幕張線やイオンモール幕張新都心線で使用する連節バスとしてメルセデス・ベンツ・シターロが15台配置されており、塗装は青緑色をベースとし、1台毎に車体上部の帯色を変えている。2021年3月30日から国産ハイブリッド連節バス(日野ブルーリボンハイブリッド連節バス)が運行開始した。
新都心回遊線(ポケットバス)用、習志野市ハッピーバス用の小型車は、日野・ポンチョ、日野・レインボー7m車と三菱ふそう・エアロミディMEが所属する。
習志野市ハッピーバスのポンチョを含め、全車にLCD運賃表示器が設置されている。
新都心営業所所属車両
新都心営業所所属車両ポケットバス用
新都心営業所所属車両習志野市ハッピーバス専用車
2019年3月31日:運行開始。 2019年10月16日:海57(外回り)系統(海浜幕張駅 → ひび野一丁目 → 幕張総合高校 → 若葉第四 → ファーストウィング → 若葉公園 → ひび野一丁目 → 海浜幕張駅)を廃止し、海56(内回り)系統のみの運行となる。 2020年11月16日:海56(内回り)系統(海浜幕張駅 → ひび野一丁目 → 若葉公園 → ファーストウィング → 若葉第四 → 幕張総合高校 → ひび野一丁目 → 海浜幕張駅)を廃止し、新たに海58(2代目外回り)系統を新設。区間が大幅に短縮されたほか、片方向のみでの運行となった。 2021年8月16日:8月15日の運行を最後に海58系統の運行を休止。再開の時期は未定とされている。 2021年9月19日:海57(2代目内回り)系統(海浜幕張駅 → ZOZOPARK → 若葉公園 → 若葉三丁目 → ひび野一丁目 → 海浜幕張駅)新設。朝に3便のみ運行される。