グランド・セントラル-42丁目駅
IRTフラッシング線のグランド・セントラル駅(駅名標では42丁目-グランド・セントラル駅)は島式ホーム1面2線をもつ駅である。
1950年3月2日にはユニオン・ニュース社が新しいステンレス鋼製の移動式新聞売り場を設置した。
大きな丸い天井はロンドン地下鉄やパリメトロ、東欧の駅に似た印象を作り出している(マンハッタンではルーズベルト・アイランド駅や168丁目駅(IRTのホーム)、181丁目駅なども同じ構造である)。プラットホームには他路線や中二階、グランド・セントラル駅コンコース下の通路に向かう階段やエスカレーターが設けられている。出口と非常口はホーム中央と東西両端にある。障害を持つアメリカ人法で設置が求められたエレベータはホーム西端寄りにあり、売店はホーム東端にある。
過去にはフラッシング線をグランド・セントラル駅のすぐ西で42丁目シャトルと接続する計画があり、このための傾斜区間が作られた。42丁目シャトルとフラッシング線ホームの間の連絡通路は、このときに作られた傾斜区間の名残である。また、駅から61メートル (200 ft)ほど離れたところにかつて路面電車用に建設されたループ線の一部が2箇所ほど無傷で残っており、南行線からMTAの係員だけがアクセスできる。線路間にもループ線の一部が残っており、現在ポンプ室として使用されている。ループ線であった空間はCBTCの開閉器室に転用されている。
なお、フラッシング線ホームには扇風機がついているが、冷房はない。
パストレインの当初計画では現在の終点である33丁目駅から北東方向にグランド・セントラル駅まで延伸する案もあった。ホームや線路の用地は残してあったが、結局建設されなかった。
42丁目シャトルを除く駅全体、およびメトロノース鉄道グランド・セントラル駅への連絡通路は障害を持つアメリカ人法に基づいて車椅子対応になっている(42丁目シャトルも当駅は車椅子対応であるが、タイムズ・スクエア駅が非対応のため路線として非対応になってしまっている)。
2014年にメトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (MTA) はグランド・セントラル駅に "On The Go! Travel Station" (OTG) というタッチパネル対応のオンライン対話型アプリを導入した。これは自動更新型のキオスク端末で、乗客が自分で経路検索や遅延の有無が確認できるようになっている。MTAはパイロット・プロジェクトの一環でOTGを最初に導入した5駅について周辺の地図を設定していた。ボウリング・グリーン駅で行われた技術試験では、OTG端末を使うことで地下鉄の工事計画やサービス変更だけでなく、ランドマークや駅周辺の街区の情報も提供できるようになっていた。