唐津線
1911年(明治44年)6月1日:別府駅を東多久駅に改称
1912年(明治45年) 1月17日:山本駅 - 岸嶽駅間貨物支線開業、(貨)牟田部駅、(貨)岸嶽駅新設 1月26日:山本駅 - 鹿ノ口駅間貨物支線廃止、(貨)鹿ノ口駅廃止
1913年(大正2年)9月21日:山本駅 - 岸嶽駅間旅客営業開始、牟田部駅、岸嶽駅を貨物駅から一般駅に変更。蒸気動車運転開始(西唐津-山本間、山本-岸嶽間)
1930年(昭和5年)4月1日:貨物支線の起点を中相知信号場から山本駅に変更 (+5.4km)
1934年(昭和9年)4月1日:莇原駅を多久駅に改称
1940年(昭和15年):東多久駅で小城炭鉱から産出される石炭積み出しが開始。出炭可能量15万トン/月に対し、当時の唐津線の輸送能力は5万トン/月程度が限界であり、鉄道省などに輸送力増強に向けた陳情が行われた。
1956年(昭和31年)5月15日: 列車を気動車に置き換え(無煙化)。
1960年(昭和35年)2月1日:本牟田部駅新設
1964年(昭和39年)4月1日:中多久駅新設
1967年(昭和42年)12月1日:多久駅 - 柚ノ木原駅間貨物支線廃止 (-1.4km) 、(貨)柚ノ木原駅廃止
1971年(昭和46年)8月20日:山本駅 - 岸嶽駅間支線廃止 (-4.1km) 、牟田部駅、岸嶽駅廃止
1978年(昭和53年)10月1日:山本駅 - 相知炭坑駅間貨物支線廃止 (-6.