デ・ハビランド モスキート
戦闘爆撃機型のFB Mk VIはモスキートの派生型で最多の2,718機が量産された。Mk IIを基に戦闘爆撃機型として設計され、1943年2月に初飛行を行った。爆弾倉には250ポンド(110kg)爆弾、あるいは500ポンド(230kg)爆弾のいずれかを2発、主翼下には1発ずつ搭載できた。1944年の前期には、イギリス空軍の沿岸軍団向けで対艦攻撃用に3インチ60ポンド(27kg)ロケット弾を8発搭載できるようにもなった。
FB Mk XVIIIは大口径砲を搭載し、ツェツェ(Tsetse)というあだ名がある。陸軍の6ポンド砲をセミ・オートマチック、あるいはフル・オートマチックで射撃できるように改造したモリンズ57mm6ポンドMクラス対戦車砲と7.7mm機関銃2門を搭載した。航空省は、このような航空機が有効利用できるわけがないと考えていたが、実際に配備してみるとこれまでのロケット弾を上回る対艦攻撃力を発揮した。問題は6ポンド砲の狙いをつけている間低速で飛行しなければならなかったので、逆に艦船の対空火器に狙われやすかった。これは、ロケット弾装備型の僚機が先行攻撃して敵の抵抗力をあらかじめ弱める、あるいは機首部に防弾装甲を装着することで対処できた。しかし、モリンズ砲に戦闘機動時の重力加速度や飛行中の揺動・振動による装填不良・作動不良が多発し、また6ポンド砲は艦船に対して威力不足で目立った戦果を挙げられなかったため、生産配備は少数にとどめられている。
ライトニング、震電とともにプレイヤー機体の1つとして登場。
カナダで製造された戦闘爆撃機型で、FB Mk.21のエンジンをパッカード・マーリン製に変更したもの。
DH.98 モスキート
飛行するモスキート F Mk.II DD739号機(豪空軍第456飛行隊所属、1943年撮影)
用途:爆撃機、戦闘機、戦闘爆撃機、偵察機
分類:爆撃機
設計者:ロナルド・エリック・ビショップ
製造者:デ・ハビランド・エアクラフト社
運用者 イギリス(イギリス空軍) オーストラリア(オーストラリア空軍) カナダ(カナダ空軍) ニュージーランド(ニュージーランド空軍) アメリカ合衆国(アメリカ陸軍航空隊) イスラエル(イスラエル空軍) 中華民国(中華民国空軍)
初飛行:1940年11月25日
生産数:7,781機
生産開始:1940年
運用開始:1941年
退役:1956年
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デ・ハビランド DH.98 モスキート(de Havilland DH.98 Mosquito )は、第二次世界大戦中、イギリスのデ・ハビランド・エアクラフト社が開発し主にイギリス空軍で運用された戦闘機、爆撃機。
戦闘機としても申し分ないほどの高性能を示し、機体が木製であったことから「The Wooden Wonder(木の驚異)」と呼ばれた。爆撃機型・戦闘機型以外にも、夜間戦闘機型や偵察機型なども作られた。モスキートとは、英語で蚊の意味。
オーストラリアで製造された戦闘爆撃機型で、FB Mk. 40にマーリン69エンジンを搭載したもの。
イギリス軍の追加中爆撃機として登場する。
イギリス海軍向けにFB.Mk VIをベースに開発された雷撃機型で、着艦用アレスティングフック・主翼折りたたみ機構・機首レドーム・4枚羽プロペラなどの装備を持ち、シーモスキート (Sea Mosquito)とも呼ばれる。
モスキートはマーリンエンジンを両翼に1基ずつ搭載した双発機であり、コクピットには操縦士と航法士が並んで座る並列複座機であった。エンジンやプロペラなどを除けば、燃料タンクを含めてほとんどの部位に木材を使うという変わった構造で、当時でさえ時代遅れだと考える向きもあったが、生産にあたって家具など木工分野の工場も動員できる上、表面を平滑にできるため空気抵抗では金属製よりも優れる、といった副次的なメリットもあった。木製ゆえレーダーに察知されにくいため、最初期のステルス機ともいえる存在である。
3つの異なる種類の試作機が製作され、爆撃機の試作であるW4050は1940年11月25日に初飛行を行い、それに続いて1941年5月15日に夜間戦闘機型、同年6月10日に写真偵察機型が初飛行を行った。その他にも戦術爆撃機、先導機(パスファインダー)、昼間及び夜間戦闘機、攻撃機、写真偵察機など幅広い任務に投入された。
2P側でゲームを開始した場合の自機。1P側のP-38 ライトニングに比べ、攻撃力が高い。
偵察機型がイギリス軍機として登場。