アトラス航空3591便墜落事故
FAAとFBI、NTSBの調査官が現場に派遣され、NTSB主導のもと調査を開始した。テキサス州の公共安全委員会のダイビングチームは、コックピットボイスレコーダーとフライトデータレコーダーの捜索を行った。発見された2つのレコーダーは分析のためNTSBの研究室に送られた。
事故当時、空港付近に雷雲が発生していたが、珍しい事ではなかった。チェンバーズ郡の刑務所に設置されていた監視カメラは、事故機が機首から急降下していく様子を捉らえていた。
FAAとボーイング、アトラス航空、全米航空管制官連盟(英語版)、チームスターズ(英語版)、エアライン・パイロット組合(英語版)、ゼネラル・エレクトリックが支援を申し出た。
コックピットボイスレコーダーの記録を聞いたNTSB調査官は、「航空機の制御の喪失と一致する乗組員の会話は、記録が終了するおよそ18秒前に始まった」と述べた。
2019年12月19日、NTSBは3,000ページを越える調査資料を公開した。最終報告書の公表日は未定である。公開された資料にはCVRとFDRの記録などが含まれていた。
2020年6月11日、NTSBは7月14日の理事会で事故原因を判断すると述べた。
事故機には3人の乗員が搭乗していた。2月24日にアトラス航空は搭乗していた3人全員の死亡を確認した。
搭乗していたのは機長と副操縦士、ヒューストンの自宅へ帰宅途中だったメサ航空の機長だった。メサ航空の機長は、翌週からユナイテッド航空へ移動し、訓練を受ける予定になっていた。
2月25日、現場から回収された遺体が副操縦士とメサ航空の機長であることが確認された。2人の遺体は監察医務院に送られ、解剖される。2月26日にも遺体が回収されたが、身元は明らかにされていない。