プロビデンス (スループ)
1795年、艦長ウィリアム・ロバート・ブロートンのもとで、バンクーバー探検(英語版)の支援及び北大西洋の調査のために出港。大西洋を渡ってブエノスアイレスに至り、ホーン岬を回って太平洋側をシトカまで北上した。しかし、ブロートンはバンクーバーには探検の仕事は残っていないだろうと判断し、モントレーまで南下して太平洋を横断。12月16日にキリバスのカロリン島に至り、カロリン島と命名した。その後、アジア大陸東岸に至ると、揚子江から黄海に入り、イギリス人として初めて朝鮮半島沿岸を航海してアジア大陸東岸を探検測量した。
1796年(寛政8年)8月上旬に奥羽南部に達すると、北に向かって内浦湾(噴火湾)に入り、8月14日にその沿岸のアプタ(現在の北海道虻田郡洞爺湖町)に到着。日本初上陸を果たした。この時、蝦夷地巡視の帰途にあった松前藩家老松前左膳は、長万部でこの知らせに接し、アプタに引き返して応接したが、言葉が通じず来航の事情を明らかにすることはできなかった。プロビデンス号は17日に抜錨して測量を行いながら、9月28日には室蘭港に到達し、松前藩藩医加藤肩吾らと面会。加藤は若干のロシア語を解したため、プロビデンス号に乗り組んだロシア人を通じてコミュニケーションを取り地図を交換した。また、乗組員のハンス・オルソンが事故で死亡したため、大黒島に埋葬。オルソン島と名付けた。
10月1日、室蘭港を出て千島列島へ向かい、新知島へ到達したものの、厳冬のためそれ以上の探検を断念。太平洋沿岸を測量しながら南下し、12月にマカオへ寄港した。