招商局港口控股
2000年、CMHIは子会社の投資持株会社を通じ、深圳西側の赤湾でコンテナターミナルの運営を行う「凱豊碼頭(現、「赤湾集装箱碼頭有限公司(CCT)」)」の持分の20%を取得する。
2000年、CMHIは子会社の投資持株会社を通じ、漳州港で埠頭を運営する合弁会社「漳州招商局碼頭有限公司」を創設し、持分の49%を取得する。
2001年、媽湾港プロジェクトの為に、CMHIと「深圳赤湾港航股份有限公司(深圳赤湾)」は合弁会社「深圳港航国際有限公司(港航国際) 」を創設した。合弁会社の持分の所有比率は、CMHIが49%、深圳赤湾港航股份有限公司が51%とした。
2001年、CMHIは23.9%の持分を所有する「中国光大亜太有限公司」を通じて、深圳港媽湾港区で一般貨物とバルク貨物を扱う海星埠頭を運営する「深圳海星港口発展有限公司」の持分の33%を間接所有する。同年、中国光大亜太有限公司は、「招商局亜太有限公司(CMHP)」に改名する。
2002年、CMHIは子会社の投資持株会社を通じ、香港でコンテナターミナルサービスと港湾運送を提供する「招商局貨柜服務有限公司」の株式の100%の取得し完全子会社とする。同年、子会社の投資持株会社を通じ、深圳港でターミナルサービスと港湾運送を提供する「招商港務(深圳)有限公司」の持分の100%を取得し完全子会社とする。
2002年、CMHIが参加する投資コンソーシアムは別の投資コンソーシアムとともに合弁会社「蛇口集装箱碼頭二期有限公司(SCT2:現、深圳聯運捷集装箱碼頭有限公司」)」を設立し、CMHIが参加する投資コンソーシアムの持分所有率を51%とした。
これにより、CMHIは珠江沿岸の11の内河ターミナルを所有することとなり、深圳西部を含む珠江デルタ地域の港湾ネットワークが進捗した。
2011年4月、上海国際港務(集団)股份有限公司(SIPG)が洋山第二期、第三期の開発のために225億人民元分の債券および株式を発行し「上海同盛投資(集団)有限公司」が購入したため、招商局国際の株式所有率は30%から24.48%に低下した。
2011年5月、「青島前湾聨合集装箱碼頭有限責任公司(QQCTU)」と、「APL Co. Pte Ltd.(APL)」および「SITC Container Lines Company Limited(SITC)」の投資コンソーシアムは、合弁会社を設立することを合意した。出資比率はQQCTUが70%、APLおよびSITCのコンソーシアムが30%とした。合弁会社は新設された青島前湾聨合ターミナルの2つのバースの運営と管理を行い、APLおよびSITCにサービスを提供する。
2012年1月、CMHIは所有する「Colombo International Container Terminals Limited(CICT)」の権益を30%増やすことに合意する。合弁に参加する「Aitken Spence PLC」の権益をCMHIが買い取ることとなった。この結果、CMHIのCICTの権益の所有率は85%となった。