やすらぎの道
奈良市は条坊制以来の狭隘な通りから自動車社会に対応する道路網への転換を計画し、市街地の幹線道路敷設の一環として高度成長期にやすらぎの道を整備した。やすらぎの道を含む市道六条奈良阪線は、従来の通りを用地買収によって拡張整備を行い、奈良阪町・三条通り間の工事がまず完了し、1969年(昭和44年)11月に残る三条通り・八軒町東交差点間が開通した。やすらぎの道は奈良市長の鍵田忠三郎によって1972年末(昭和47年)から進められ、交通安全に配慮する道路改修を施して翌1973年(昭和48年)に完成した。由来は鍵田曰く、「スピードを出したくても出せないような安全な道路、すなわち、やすらぎの道の設置を提案したい」とのことであった。市内西部の学園前地区を貫く市道登美ヶ丘中町線の、登美ヶ丘4丁目・学園南3丁目間も同時に「やすらぎの道」の愛称が付けられた。三条通りとの上三条町交差点は奈良県初のスクランブル交差点となった。