京阪電気鉄道
中央競馬では三大都市圏にある5場で観客輸送を担う大手私鉄が賞を出している。京阪は京都競馬場の観客輸送を担っており、京阪杯 (GIII) で優勝杯を提供している。このほかにも日本中央競馬会と連携して各種イベントを行ったりもしている。最寄り駅は淀駅で「淀」は京都競馬場の代名詞になっている。
経由地の地名は免特許取得時のもの。郡は省略。
以下の種類の京阪線・鋼索線の回数券を発売していたが、利用率減少と、交通系ICカードの利用増加に伴い2020年12月30日をもって発売を終了し、2021年3月31日をもって利用を終了した。
普通回数券 - 11枚で10回分の運賃。
時差回数券(オフピークチケット) - 平日の10 - 16時および休日に利用可能、12枚で10回分の運賃。
土・休日割引回数券(サンキューチケット) - 休日に利用可能、14枚で10回分の運賃。
2011年4月1日より、京阪線では回数券がカード式からきっぷ式に変更された(大津線についてはカード式のままであった)ほか、有効期限が「発売日から3か月」から「購入月の翌月から数えて第3月の末日まで」に延長された(男山ケーブル線を除く)。また、休日には年末年始などの土休日ダイヤや特別ダイヤ(大みそかダイヤ・正月ダイヤ)実施日を含むが、お盆期間中の平日は、京阪線については2016年より土休日ダイヤから平日ダイヤに変更されたため、休日のみ利用できる回数券は使用不可となった(大津線は土休日ダイヤのため2016年は使用可能だった。)。
また、大津線の回数券は2017年1月1日のPiTaPa利用額割引サービス導入に伴い2016年12月31日をもって販売を、2017年3月31日をもって利用を終了した。
京阪では、1913年(大正2年)7月4日から1955年(昭和30年)6月25日まで、約42年間貨物輸送を行っていた。
201・202 - 1912年9月竣工、後に魚菜車に改造、また2度の改番を受け、1945年に休車、1949年11月8日付で廃車。
204・205 - 京阪1型を改造して造られた。204は300に改番され廃車、205は301→2001と改番され1934年10月廃車。
302・303・304・305 - 京阪1型を100形に改造の際、旧車体を流用して1923年8月に造られた。302は1939年1月に守口駅構内での追突事故で廃車、のこりは1934年10月までに廃車になった。
2003・2004 - 304・305の代替として1933年5月・1934年11月に竣工、2004は2002に改番され1945年6月の空襲で天満橋駅構内で全焼、翌年11月に復旧された。この2両が貨物輸送の廃止まで営業貨車として使用された。貨物輸送廃止後は2003は守口車庫の牽引車をへて京阪線の救援車3021号に、2002は大改造され大津線事業用貨車3022号(後の122号)となった。
9月21日:室戸台風が関西に来襲。守口車庫など50棟以上が全半壊など建物被害・牧野付近の浸水、路盤の流失をはじめ全線で大きな被害を受ける。同月24日に京阪線運転再開、同月27日より全線平常運転。
1935年(昭和10年) 6月29日:鴨川大水害により、三条駅 - 七条駅間で浸水、路盤倒壊など大きな被害を受ける。この災害を受け、鴨川の河川改修(鴨川の掘り下げと拡幅)に合わせて京阪線を地下化する計画が策定される。 8月11日:水害(宇治川氾濫)で中書島駅 - 枚方東口駅(現・枚方市駅)間、宇治線が運転不能、同月13日復旧。
1936年(昭和11年)10月28日:太田光凞が取締役会長、有田邦敬が取締役社長に就任。
1937年(昭和12年) 2月26日:六地蔵線起業廃止許可。 9月28日:新京阪鉄道からの継承事業であった山科線起業廃止許可。
1939年(昭和14年) 3月1日:大阪陸軍兵器支廠禁野倉庫の爆発事故で被災、香里園駅 - 樟葉駅間運転休止。 9月30日:太田光凞が取締役会長を辞任し、相談役に就任(10月14日死去)。
1941年(昭和16年) 7月9日:子会社として宇治交通(現・京阪タクシー)を設立。 12月21日:取締役社長の有田邦敬死去。
1942年(昭和17年) 1月26日:取締役会長に大槻信治、取締役社長に喜多市松が就任。 4月1日:電力統合政策により電気供給事業を関西配電(関西電力の前身)に現物出資。
1943年(昭和18年) 4月9日:取締役社長の喜多市松が「一身上の事情」を理由に辞職届を提出(12日の役員会で承認)。以後、後述の合併まで、社長は置かれなかった。
以下の各項目を参照。
e-kenet PiTaPa(京阪マイレージPiTaPaカード) なお、京阪では、区間指定割引を導入していることやポストペイの特徴を活かしたサービスの充実を図ることなどを理由として、PiTaPa定期は導入していない。
ICOCA 2011年6月1日より、京阪線系統の各駅にて、プリペイドカードのICOCA、およびICOCA定期券(京阪線内用定期券・JR線連絡定期券とも)の発売を開始。なお、各駅で発売される同カードは、JR西日本各駅で発売のものと同じ仕様(表面のデザイン・裏面の記載とも)となっており、裏面の識別番号も「JW」(JR WEST=JR西日本)より始まっている。2017年からは大津線でもICOCA定期券(大津線内用定期券・JR線と京都市交線連絡定期券とも)の発売を開始。さらに2020年12月1日からは京阪線でICOCAを利用する度にポイントを還元する制度を開始する予定である。