門司インターチェンジ
九州自動車道門司IC - 八幡IC間は福智山トンネルなどの長大トンネルが貫く計画であったため前後の区間に比べて開通の時期が遅れ(全通は1988年)、当面の措置として国道3号の自動車専用道路として建設されていた北九州道路(当時)を活用することになり、門司ICと北九州道路を直結する連絡路が建設された。
門司IC料金所と都市高速小倉方面を短絡する上下1車線ずつが設けられている。都市高速4号線の春日出入口から関門橋・九州自動車道へ、もしくはその逆を結ぶ連絡路は無い。この地点で都市高速から一般道へ降りることができないため、形態としては関門橋・九州道と都市高速を接続するハーフジャンクションといえるが、都市高速での案内は分岐案内ではなく「中国自動車道・九州自動車道 門司IC」の“入口”としての案内がなされている。
都市高速→料金所の間のランプにはトンネル(高砂トンネル、延長162 m)が存在する。
福岡県道72号黒川白野江東本町線 - すぐ近くで福岡県道25号門司行橋線と交差
ブース数:8 ETC専用:3(都市高速側:2 一般道側:1) 一般:5(都市高速側:2 一般道側:3)