大衆車
日産・サニー (日産自動車)
カローラとサニーはメーカーこそ違えど、日本の大衆車として世界に通用した両雄である。上記のカローラ同様セダンがメインだったが、全盛期にはクーペ(後にサニーRZ-1を経てNXクーペ→ルキノクーペに改称して完全独立)、ハッチバック(後にルキノハッチバックに改称して完全独立)、ステーションワゴン(サニーカリフォルニア。後にウィングロードに改称して完全独立)、バン(後にサニーADバンを経て(無印の)ADバンに改称して完全独立)、ピックアップトラックといったさまざまな派生モデルを追加し、ベストセラーカーとなったものの、1990年代からユーザーの高齢化などで段階的にラインナップを縮小していき、晩年には4ドアセダンのみの展開となったが、大衆向け小型実用セダン市場の低迷に伴い、国内向けのサニーは2004年9月をもってブランドを終了した。現在ではハッチバックのティーダ(ただし国内向けおよび欧米向けモデルは1代限りでブランド終了)、およびノート(国内向け2代目モデルではティーダの後継車種として位置付け)、ノッチックセダンのティーダラティオ→ラティオ(米国ではヴァーサセダン、タイやオセアニアなどではアルメーラ、中国やミャンマーなどではサニーとして販売)がそれぞれその歴史を引き継いでいる。