有馬線
有馬線は、有馬鉄道によって建設された。もとは1907年に三田町-有馬町間の軌道敷設特許状を有馬電気軌道発起人山脇延吉らが取得していたが実現できなかった。やがて1913年軽便鉄道として鉄道敷設免許を申請することになり1914年有馬鉄道に対し免許状が下付されることになった。1915年4月16日に開業と同時に鉄道院(鉄道省の前身)が借り上げ、国有鉄道線と同様の運営が行われた。1919年に正式に国有化され有馬軽便線となった。なお、有馬線を手放した有馬鉄道の山脇延吉らは、神戸と有馬・三田を結ぶ鉄道事業に着手し、神戸有馬電気鉄道(現:神戸電鉄)を開業させた。
1928年、三田駅 - 唐櫃駅(からとえき、現:有馬口駅)間に神戸有馬電気鉄道の三田線が開業し、唐櫃で乗り換えが生じるものの、三田駅 - 有馬温泉駅間を頻繁運転で結ぶ(1934年12月当時は両線とも28分間隔で運行)ようになると、鉄道省(省線)の有馬線は競争上不利にならざるを得なかった。神戸有馬電気鉄道の有馬温泉駅が温泉街に近い場所に位置していたのに対し、省線の有馬駅は町外れに位置していたのも、省線有馬線には不利な条件であった。
1943年、太平洋戦争が激しくなると、神戸有馬電気鉄道と並行していることや、温泉地への行楽路線であることもあって、不要不急線として運行休止となり、鉄道施設等は撤去され、篠山で産出する製鉄用のマンガンなどの軍需物資輸送を目的に敷設が計画された、省線篠山線(1972年廃止)に転用された。その後、運転が再開されることなく、事実上廃止状態のまま現在に至る。
1907年(明治40年)4月12日:有馬電気軌道に対し軌道特許状下付(有馬郡三輪村ノ内高次村-同郡有馬町字峠堂間 動力電気 軌間1,435 mm)
1914年(大正3年)2月17日:有馬鉄道(発起人総代片岡直温)に対し鉄道免許状下付(有馬郡三田町-同郡有馬町間)
1914年(大正3年)7月:有馬鉄道(代取山脇延吉)が設立
1915年(大正4年)4月16日:三田駅 - 有馬駅間(7.6 M≒12.23 km)が開業し、同時に鉄道院が借り上げ(借用料は1カ年2万3000円)。
1919年(大正8年)3月31日:有馬鉄道が国有化され(買収価額38万4772円35銭、公債交付券額面43万4800円)、有馬軽便線になる。有馬鉄道株式会社解散
1922年(大正11年)9月2日:有馬線に改称。
1930年(昭和5年)4月1日:マイル表示からメートル表示に変更(7.6 M→12.2 km)。
1943年(昭和18年)7月1日:全線休止。その後は復活することもなく事実上廃止。