アーバノート
The Urbanaut Monorail Technology
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2018年現在、導入予定の路線はない。
かつては、ゴムタイヤ式のアーバノートを採用した最初の路線として、韓国・仁川駅と月尾島を結ぶ「月尾銀河レール」が計画されていたが、試運転時に相次ぐトラブルにより安全性の問題が指摘され、現在は小型モノレール事業に転換している。
アーバノート・モノレール・テクノロジー社は「the Rubber Tire Wheel Urbanaut MONORAIL」と呼んでいる。
ゴムタイヤ式の最小半径は38メートル、最大勾配は120パーミルである。
車輌は、一対の重量負担用タイヤと二対のガイドタイヤを持つボギー台車を、1輌あたり2台備えている。駆動方法は、カルダンドライブによるもの、ダイレクトドライブによるもの、リニアモーターによるものが用意されている。カルダンドライブの場合の到達速度は発車から1.6キロ地点で100キロ/毎時。ダイレクトドライブでは最高速度を160キロ/毎時まで向上させることができるとしている。