神居古潭駅
1901年(明治34年)12月5日 - 北海道官設鉄道の簡易停車場として開業。
1905年(明治38年) 4月1日 - 官設鉄道(鉄道作業局)に移管。 月日不明 - 停車場に昇格。
1911年(明治44年)7月1日 - 一般貨物取扱い開始。一般駅。
1932年(昭和7年)11月4日 - 当駅付近で岩盤が崩落、走行中の蒸気機関車がこれに衝突し、石狩川に転落。機関士ら2名が殉職。
1960年(昭和35年)9月15日 - 貨物取扱い廃止。
1969年(昭和44年)10月1日 - 同日のダイヤ改正にて函館本線滝川駅 - 旭川駅間電化・複線化。それに伴い納内駅 - 近文駅間旧線の営業を前日限りで終了し、当駅は廃止。 当初は新設の神居トンネル手前(函館起点404 km 200 地点)に移設する計画もあったが、実現しなかった。これについて『旭川市史』では「国鉄の事情から」としている。
1970年(昭和45年) 8月14日 - 廃線跡に旭川サイクリングロードの敷設工事着手。 11月10日 - 旭川サイクリングロードの敷設工事完了。
地上駅で、相対式ホーム2面2線を有していた。
旧駅舎は1989年(平成元年)に復元され、サイクリングロードの休憩所として利用されている。1991年(平成3年)には旭川市の指定文化財(有形文化財/建造物)となっている。
駅構内には蒸気機関車3両 (29638、D51 6、C57 201) が静態保存されている。C57 201 はC57形のラストナンバー機である。
復元された駅舎全景(2019年7月)
29638
D51 6
C57 201
駅名標