ライプツィヒ - グロースコルベータ線
1990年ドイツ再統一以後インターシティ、ユーロシティ列車の比重がICE路線の導入とともにあがった。1992年GS III Sp68機種の運転管理装置がグロースコルベータの運転指令所に設備された。同時にAB70機種の閉塞信号機がバート・デュランダル間の閉塞区間設定や線路変更を機能することとなったが、数年後撤去された。
2004年9月以後ライプツィヒ運転指令所はライプツィヒ-ロイッチュ間の保安装置を制御している。2015年6月にコェツシャウ信号所が使用中止になって、この路線で旧式保安装置はそれ以上運営されていない。2015年12月13日にアベリオ中部ドイツ法人が中距離列車路線を引き受けた。同じ日にエアフルト - ライプツィヒ高速線が開通され、フランクフルト方面のICE路線経路は新線に移動した。バンベルク - エアフルト高速区間は2017年12月10日に開業されて、ザールラント方面のICE系統は廃止された。
ライプツィヒ - グロースコルベータ線(ドイツ語: Bahnstrecke Leipzig–Großkorbetha)はザクセン州の大都会ライプツィヒ市とザクセン=アンハルト州のヴェイセンフェルス市を結ぶ、複線化・電化された幹線鉄道である。この路線の終点グロースコルベータ駅はヴァイセンフェルス市の東北部地区にあり、主要経由地はマルクランシュテット、バート・デュレンベルクである。