東京港
晴海ふ頭の晴海客船ターミナルには、国際クルーズ路線に対応した出入国管理設備があったが、レインボーブリッジ(高さ52m)により大型クルーズ客船の寄港は困難であった。そのため、品川埠頭、大井ふ頭の貨物用埠頭を利用するクルーズ船もあり、2020年までに新ふ頭ターミナルビルの建設を決めた。2018年7月9日に「東京国際クルーズターミナル」の名称が発表され、2020年7月14日に開業することとなった。
岸壁総延長555m、岸壁水深10m、ヤード面積79,939m、SC,SD,SE の3バースに4基のガントリークレーンを有する。1967年9月、神戸港摩耶埠頭と並び、日本で初めてフルコンテナ船が寄港した歴史あるコンテナ埠頭である。現在は日韓・日中・東南アジアなどアジア近海航路用の埠頭として利用されている。荷役方式はストラドルキャリア・シャーシ併用方式。荷役を担当する港湾運送事業者(ターミナルオペレーター)は、第一港運・住友倉庫・東海運・日本通運・山九の各社。