東高島駅
1955年(昭和30年)1月17日に、東高島駅はそれまでの東神奈川 - 高島間支線の駅から、高島線上の駅に所属変更された。同日、千若信号場は東高島駅へ統合されて廃止となった。これに伴い、東神奈川からの線は東高島終点となって東高島 - 高島間の1.0 kmが短縮された。また瑞穂への支線も入江駅分岐から東高島駅分岐に変更され、全長が2.8 kmから2.2 kmに変更された。横浜市場への支線も高島駅分岐から東高島駅分岐に変更され、全長が2.6 kmから1.2 kmに変更された。
しかし、占領下の連合軍専用列車以来の歴史があった東横浜駅発着の米軍部隊専用列車の運行終了と横浜線の貨物輸送量減少に伴って東神奈川と東高島を結ぶ貨物線は不要不急化し、1959年(昭和34年)4月1日に廃止となった。この日は海神奈川駅も廃止となっている。さらに在日米軍が占有して使うようになった瑞穂埠頭にあった瑞穂駅へ通じる貨物支線は1958年(昭和33年)5月1日付で国鉄の路線としては廃止となり、以後はアメリカ軍の専用線としての使用が続けられた。
その後、貨物輸送の形態の変化に伴って横浜臨港線関連の貨物輸送は減少していき、1982年(昭和57年)11月15日の国鉄ダイヤ改正で横浜市場への貨物支線も廃止となった。
1987年(昭和62年)4月1日付で、国鉄分割民営化により日本貨物鉄道(JR貨物)の駅となった。隣接する高島駅は1995年(平成7年)2月27日に廃止となり、同時に東高島 - 高島間が単線化された。これにより東高島駅は複線と単線の接続する駅となっている。