スラートターニー駅
1916年7月17日 に開業。当初の駅名はプンピン駅で、後にスラートターニー駅に改称された。
第二次世界大戦中は日本軍の軍事輸送拠点として利用された。このことから、当駅はターピー川に架かるチュラチョムクラーオ鉄橋とともに爆撃目標とされ、1945年5月にアメリカ軍機による爆撃を受けて破壊された。タイ鉄道局は、当駅の対岸のターピー川左岸(バンコク側)にスラートターニー2駅と称する仮駅を設置し、分断区間を渡し船で連絡して運行を続けた。
1953年2月16日に、再建されたチュラチョムクラーオ鉄橋の開通式が行われ、同日付でスラートターニー2駅は廃止された。1954年には、スラートターニー駅の新駅舎が完成した。
1903年6月19日 【開業】旧トンブリー駅 - ペッチャブリー駅 (150.49km)
1911年6月9日 【開業】ペッチャブリー駅 - チャアム駅 (36.57km)
1911年11月25日 【開業】チャアム駅 - フワヒン駅 (25.93km)
1914年1月1日 【開業】フワヒン駅 - ワンポン駅 (19.86km)
1914年6月1日 【開業】ワンポン駅 - プラチュワップキーリーカン駅 (69.48km)
1915年12月1日 【開業】プラチュアップキーリーカーン駅 - バーンクルット駅 (58.2km)
1915年3月15日 【開業】バーンクルット駅 - バーンサパーンヤイ駅 (15.99km)
1916年7月17日 【開業】チュムポーン駅 - バーンナ駅 (193.81km)
1945年5月 駅舎戦災被害
1954年 新駅舎が完成
単式及び島式1面の複合型ホーム2面2線をもつ地上駅であり、駅舎はホームに面している。
スラートターニー空港 (12km)