エカテリンブルク地下鉄
エカテリンブルクはかつてヤーコフ・スヴェルドロフを記念してスヴェルドロフスクと呼ばれており、ウラル山脈周辺地域に於ける中心都市であった。そして産業の中心及び交通の結節点として栄えていたため、1970年代末に地下鉄の建設計画が浮上し、1980年に建設が開始された。
エカテリンブルクの中心部が密集地帯である上に、地形も平らでは無かったので、地中浅い駅と深い駅とを結ぶように作られた。1991年4月26日には、現在のロシアとしては6番目、ソビエト連邦としては13番目かつ最後の地下鉄として開業した。しかしながら、1990年代初頭の経済危機によって、開業した区間はわずか三駅分にとどまった。その後、ボリス・エリツィンによって建設が推し進められ、1995年には営業区間が開業当時の二倍にまで進捗した。その後は二回の延伸を経て現在に至る。
1991年4月26日 - プロスペクト・コスモナーフトフ駅からマシノストロイーチェリイ駅間が開業。
1992年12月22日 - マシノストロイテレー駅からウラルスカヤ駅間が開業。
1994年12月22日 - ウラルスカヤ駅から1905年広場駅間が開業。
2002年12月30日 - 1905年広場駅からゲオロギーチェスカヤ駅間が開業。
2011年11月28日 - ゲオロギーチェスカヤ駅からボタニーチェスカヤ駅間が開業。
2012年7月28日 - チュカーロフスカヤ駅が開業。