長万部町
丘陵が起伏し、長万部岳(972.4m)など大部分が山地によって占められ、内浦湾(噴火湾)沿いに平地が帯状に分布し、長万部川、紋別川、国縫川沿いに平坦で肥沃な農耕地を有する。
海岸のほとんどは砂浜で、海は遠浅。
2002年 - 5月2日、長万部町・八雲町・森町・砂原町・今金町の5町で研究会「渡島戦略F」を設置
2003年 - 5月30日、長万部町・八雲町・森町・砂原町の4町で検討会「北渡島合併問題検討会」を設置。
2003年 - 11月29日、長万部町・八雲町・森町・砂原町・今金町の5町で任意協議会「北渡島任意合併協議会」を設置。
2003年 - 12月7日、森町・砂原町が「北渡島任意合併協議会」から離脱。
2004年 - 3月、長万部町の合併の枠組みを問う住民アンケートの結果、所属が「八雲町及び渡島管内」が良いと答えた人が全体の30.5%、「黒松内町及び後志管内」が良いと答えた人が全体の55.1%という結果になった。
2004年 - 4月2日、3月に行った住民アンケートの結果を踏まえ、長万部町は「北渡島任意合併協議会」から離脱
東蝦夷地南部藩陣屋跡 ヲシャマンベ陣屋跡(国の史跡)
二股温泉の石灰華 - 北海道指定天然記念物
円空作「観音菩薩坐像」1体
アイヌ民族衣装「ルウンペ」2着
アイヌ民族衣装「チヂリ」2着
丸木舟
1960年代には人口15000人を超えていたが、急激な過疎化が進行している。男女とも18 - 19歳の人口が突出して多いが、これは町内に全寮制の東京理科大学長万部キャンパスがあるためである。
古くはこの地はアイヌの先住地であった。和人の支配地になると、渡島半島の地峡部に位置する長万部は日本海側と太平洋側を往来する交通の要衝として重視されることとなる。
中心となる駅:長万部駅
北海道旅客鉄道(JR北海道) 函館本線:国縫駅 - 中ノ沢駅 - 長万部駅 - 二股駅 室蘭本線:長万部駅 - 静狩駅 北海道新幹線(整備新幹線):長万部駅(2030年度末に開業予定) 北海道南回り新幹線(基本計画線): 長万部駅(予定)