郡山都市圏
1615年の参勤交代の制度化により、当時の郡山村に奥州街道の郡山宿が設置され、1643年以降は二本松藩の領地となった。江戸時代を通じて、現在の福島県の範囲は、数多くの藩の本領や分領、天領や旗本領があり、幕末期で見ても11藩の本領と14藩の分領が乱立する状態であった。現福島県内最大の藩である会津藩23万石の城下町・若松が最大都市であったが、他には養蚕業が発達していた福島藩3万石の城下町・福島、白河藩の城下町・白河、磐城平藩3万石の城下町・磐城平、中村藩6万石の城下町・中村が比較的大きな都市として存在したが、それぞれ別の藩の城下町であって関連は薄く、郡山は単なる一宿場町の地位にあって交通の要衝でもなかった(会津道は奥州街道と白河城下で分岐、また郡山の北・本宮宿でも会津街道、三春街道、相馬街道が分岐している。)。又、郡山宿がある郡山盆地(安積原野)は水利が悪く、原野が広がっていた。
明治時代に入り、廃藩置県によって藩が廃止され、士族の特権も徐々に廃止されるなど、武士階級の没落が始まった。この時、「殖産興業」と「士族授産」の目的で、県や国の開拓事業として郡山盆地の開墾事業が開始された。安積疏水(猪苗代湖と郡山の間にある山に導水トンネルを掘って、郡山盆地に灌漑用水を引く)の事業により、郡山盆地の水利は劇的に向上し、1870年代末からは各地の士族が当地に続々と入植を開始し、結果、全国の9藩から約2000人が郡山に移住した(安積疏水は、1881年に全てが完成した)。
国道4号(高度経済成長期までに全線舗装完了とみられる)
東北自動車道(1975年郡山IC供用開始。1987年全線開通)
東北新幹線(1982年大宮開業、1985年上野延伸、1991年東京延伸)
福島空港(1993年開港)
あさか野バイパス(1995年全線供用開始)
磐越自動車道(1997年供用開始)
あぶくま高原道路(2011年全線供用開始)