津軽海峡フェリー
通称「ノスタルジック航路」。1日2往復4便(行楽シーズンなどは3往復6便)を運航。2008年12月に新規開設(それ以前は東日本フェリーが運航)。国道279号および国道338号の海上区間を成す。
慢性的な赤字により採算性に問題があったことから、航路の再開設時より地元自治体の支援を受けて運航している。また、1988年建造の老朽船が国の定める耐用年数(11年)をはるかに越えたまま就航しており、船体の修理部品さえない状態とされていたことから、航路の支援および2012年度までに新造船を建造する方向性が運航会社および青森県と大間町との間でまず合意された。その後、大間町が新しい船「大函丸」(だいかんまる) を発注・建造し、津軽海峡フェリーが運航する「公設民営方式」で運航を継続することで正式に合意している。なお、この合意には新造船が現船の輸送力を下回らないものとすることや、運航会社が少なくとも新造船の減価償却期間については運航を継続することも盛り込まれている。
収支については、2009年3月から2011年6月まで行われた高速道路の休日割引(上限1,000円)の影響と燃油価格の安定で大幅に改善した。その後2013年から11年間の指定管理期間ではピークの2016年に8500万円の赤字、末期の2022年度時点では約2億円の赤字が生じている。
船名の由来は、函館市にある活火山「恵山」より由来。
「ブルードルフィン」就航に伴い引退。フィリピンのセブフェリーに売却され大幅改造のうえ、「CEBU FERRY 3」として就航している。
ばあゆ(VAYU、函館 - 大間航路に就航、船籍港:函館)
1,529総トン。全長83.4m、航海速力16.3ノット。1988年6月から2013年4月5日まで就航。
旅客定員470名。車両積載数:トラック15台(または乗用車60台)内海造船瀬戸田工場建造。
船名の由来は、インド神話のヴァーユ(風の神)より。「大函丸」就航に伴い引退。しばらくは函館市の西埠頭に係船されていたが、インドネシアに売却され、「SMS MULAWARMAN」として就航。
びるご(2代目)(VIRGO、函館 - 青森航路に就航、船籍港:函館)
6,706総トン。全長134.6m、航海速力20ノット。1990年9月、東日本フェリーで就航。2008年12月より当社で運航。2014年4月15日に「ブルーマーメイド」と入れ替わる形で引退。その後は函館市の万代埠頭に係船されていたが、インドネシアに売却され、「VIRGO 18」として就航。
旅客定員580名。車両積載数:トラック65台(または乗用車200台)三菱重工業下関造船所建造。
船名の由来は、和名:おとめ座にあたる名称。なお、新旧運航会社の公式サイトでは「王ゼウスと女神テミスの間に生まれた清純な女神の名前」とされている
ナッチャンWorld(Natchan World、函館 - 青森航路に就航、船籍港:青森)