戸塚道路
戸塚駅を中心とした「戸塚駅前地区中央土地区画整理事業」の一部として、戸塚大踏切を迂回する道路を東海道本線の下をトンネルで横切るバイパスとして建設した。横浜市はこのバイパスについて1962年に最初の都市計画決定をしているが、53年という長い年月を経て2015年3月25日に清源院入口交差点から矢部団地入口交差点までのアンダーパスとして開通した。この道路は自動車専用道路のため、踏切がある場所に人道橋が設置され2014年1月18日に開通している。戸塚大踏切は両者の整備後撤去された。
不動坂交差点においても慢性的な渋滞を解消するため、1997年から保土ヶ谷方面と戸塚終点方面とをアンダーパスで結ぶ立体交差化事業を着手したが、交通の流れが保土ヶ谷方面と戸塚駅方面に変化したことや工費を削減するなどの理由により、2007年に計画の見直しが行われ拡幅での平面交差点に事業変更された。なお、付近にある神奈川県指定天然記念物の益田家のモチノキへの影響についても検討がなされる予定である。
国道1号旧道・県道401号瀬谷柏尾線(不動坂交差点)
横浜新道(戸塚終点)
県道22号横浜伊勢原線(矢沢立体・交差点)
国道1号旧道(大坂上立体): 戸塚道路はここまで(この付近に箱根駅伝の戸塚中継所がある)
横浜環状南線(戸塚IC予定 / 吹上交差点)
市道18号環状4号線・県道23号原宿六ツ浦線・県道402号阿久和鎌倉線(原宿トンネル・交差点)
神奈川県道402号阿久和鎌倉線(影取町交差点)
神奈川県道30号戸塚茅ヶ崎線(藤沢バイパス出口交差点): 藤沢バイパスに連絡