シトロエン・ZX
日本では、正規輸入代理店であったユーノスと西武自動車販売が、5ドアモデルであるクラブ(1.6L)とシュペール(1.9L)の輸入を1992年から開始。1994年にはクーペ(1.8L)が追加され、クラブがクーペと同じ1.8Lに、シュペールは2.0Lに排気量がアップされた。1995年にはブレーク(1.8L)が追加された。
1996年ユーノスが消滅したことに伴い、西武自動車販売のみの輸入となってからは、クラブ、クーペ、ブレークの3タイプになり、全て1.8Lの排気量となり、クサラが輸入開始される1998年まで販売された。デザインがシトロエンとしては没個性的で、またエグザンティアに採用されたハイドロなどのシトロエン伝統の装備を持たなかったこともあり、販売は伸び悩んだ。しかしながら、シトロエンの特長として挙げられる長いホイールベースによる快適性では決してその名に恥じるものではなく、乗り心地もコイル式としては極めてなめらかで優れたものであった。