インド鉄道WAG12形電気機関車
国内における貨物列車の需要や本数増加やそれに伴う線路容量の逼迫を受けて、インドではニューデリーやムンバイ、コルカタなど各地の主要都市を結ぶ全長2,700 kmの貨物専用鉄道の建設計画が2005年に始動している。これに合わせ、2008年にインド鉄道省は各地の鉄道車両メーカーを対象に、貨物列車牽引用の強力な電気機関車の開発、インド鉄道の子会社とのコンソーシアムの結成などに関する国際入札を実施した。ボンバルディア・トランスポーテーションやシーメンス、株洲電力機車有限公司に加え、日本からも三菱重工業や東芝も参加した入札の結果、2015年11月にアルストムが800両分・2,500億ルピー(3,500億ユーロ)分の契約を獲得した。そして、最初の試作車が2018年3月に完成したのが、貨物用電気機関車のWAG-12形である。
片運転台の車体を繋いだ2両永久連結式の電気機関車で、軸配置は「Bo - Bo + Bo - Bo」、日本の電気機関車の形式名における「EH」に該当する。最高速度100 km/hで総重量6,000 tの貨物列車が牽引可能な設計となっており、出力は9,000 kw(12,000 HP)、最大牽引力は706 kNにも達する。主電動機は三相誘導電動機が用いられ、VVVFインバータ制御装置(IGBT素子)によって制御される。