ミュールハイム/オーバーハウゼン市電
オーバーハウゼン市内における最初の路面電車が営業運転を開始したのは1897年4月4日で、ジーメンス・ウント・ハルスケの協力のもと、オーバーハウゼン市が運営する公営路線として導入された。その後、オーバーハウゼンの住宅街や商業地域を結ぶ重要な交通機関として延伸が続き、1924年には近接するエッセンの路面電車(エッセン市電(ドイツ語版))、1928年には前述したミュールハイムの路面電車との直通運転も始まった。同年時点での年間利用客数は1,200万人を記録し、車両数も事業用車両を含めて105両となった。
第二次世界大戦においては1943年6月23日の空襲により路線バスと共に甚大な被害を受けたものの、他のドイツの都市からの車両の借用などで運転は継続された。終戦直後の1945年時点でも6系統が運行しており、その後は破壊された橋梁の大規模な復旧、物資の不足などから復興のペースは遅くなったものの、1940年代後半には新型車両が導入されるまでに回復した。
それ以降は路線網の延伸が続き、1950年代後半にはオーバーハウゼン市内の路面電車の路線網は最大規模(線路総延長66.3 km)に達し、1959年以降は多数の乗客が輸送可能な連接車の導入も実施された。だが、それ以降路面電車はモータリーゼーションの影響を受け、大量の自動車の通行量による併用軌道の損傷や渋滞の頻発といった問題が指摘されるようになった。その結果、1965年7月、オーバーハウゼン市議会は公共交通機関をバスに統一する決議を採択し、1968年10月13日を最後にオーバーハウゼン市が運営する路面電車は全廃された。