国鉄タキ7700形貨車
1960年(昭和35年)11月8日にタキ300形より2両(タキ4371 - タキ4372→タム3850 - タム3851)の専用種別変更(濃硫酸→酢酸エチル)が行われ形式名は新形式であるタム3850形とされた。
落成時の所有者は、新日本窒素肥料(その後社名はチッソ、チッソ石油化学へと変遷)の1社のみでありその常備駅は鶴見線の扇町駅であった。
荷役方式は、タンク上部のマンホールからの上入れ、液出管と空気管使用による上出し方式であり、液出管はS字管を装備した。
1979年(昭和54年)10月より化成品分類番号「燃31」(燃焼性の物質、引火性液体、危険性度合2(中))が標記された。
車体色は黒色、寸法関係は全長は9,900mm、全幅は2,507mm、全高は3,812mm、台車中心間距離は5,600mm、実容積は16.2m、自重は14.5t、換算両数は積車3.0、空車1.6であり、台車はベッテンドルフ式のTR41C(その後TR41Dへ改造)であった。
1986年(昭和61年)4月30日に最後まで在籍した1両(タム3850)が廃車となり同時に形式消滅となった。
各年度による製造会社と両数、所有者は次のとおりである。(所有者は落成時の社名)
昭和34年度 - 1両 三菱重工業 1両 ダイセル化学工業(タキ7700)
昭和35年度 - 1両 日立製作所 1両 日本合成化学工業(タキ7701)
昭和36年度 - 1両 三菱重工業 1両 ダイセル化学工業(タキ7702)
昭和37年度 - 1両 三菱重工業 1両 新日本窒素肥料(タキ7703)