インディペンデント・サブウェイ・システム
一方でIND6番街線の駅の中には、ずっと長いプラットホームをもつものがある。34丁目-ヘラルド・スクエア駅の北行プラットホームは当初745フィート(約227メートル)の長さがあり、60フィート長の車両の12両編成を止めることができ、また南行プラットホームは当初は685フィート(約209メートル)の長さがあった。6番街線23丁目駅の双方のプラットホームは670フィート(約200メートル)の長さで、47丁目-50丁目-ロックフェラー・センター駅は665フィート(約203メートル)の長さであった。
INDの第2次拡張計画の路線網では、計画されていた各駅は700フィート(約210メートル)から720フィート(約220メートル)の長さのプラットホームとなっており、また駅に備えられるタイルを使った美術作品は、よりモダンなものとなる予定であった。
INDコンコース線(B D 系統): グランド・コンコース(英語版)の下を205丁目から南へ161丁目まで、そこからハーレム川の下を西へマンハッタンへ入り、南へ8番街線につながる。IRTジェローム・アベニュー線と並行。
IND8番街線(A C E 系統): 207丁目からおおむねブロードウェイの下を南へ、そこからセント・ニコラス・アベニュー、8番街、グリニッジ・アベニュー、6番街(6番街線/ヒューストン・ストリート線との分岐点)、チャーチ・ストリートそしてフルトン・ストリートを通る。イースト川の下をクランベリー・ストリート・トンネルで潜ってブルックリンへ入り、フルトン・ストリート線へ通じる。かつてのIRT9番街線と並行。
IND6番街線(B D F <F> M 系統): 53丁目で8番街線から分岐し、2ブロック東へ走って6番街に入り、そこから6番街を南へ下ってハウストン・ストリートの北で8番街線との分岐点がある。ここからハウストン・ストリートの下を東に走り、エセックス・ストリートとルトガーズ・ストリートの下を南へ走って、ラトガース・ストリート・トンネルでブルックリンへと通じる。かつてのIRT6番街線と並行。
INDクイーンズ・ブールバード線(E M 系統): クイーンズから53丁目トンネルを抜けて、西へ53丁目の下を通り、6番街線との分岐を過ぎて8番街線と合流するまで。部分的にIRT6番街線のIRT9番街線への53丁目に沿った連絡線に並行。