琉球バス交通
85番・国吉(大里)線 – 糸満営業所
86番・国吉(真栄里)線 - 糸満営業所
87番・喜屋武線 - 糸満営業所
88番・陸運事務所線 - 那覇営業所
93番・海洋博記念公園行き急行バス - 那覇営業所
94番・中部循環線 - 読谷営業所
105番・南部病院折り返し線 - 那覇営業所・糸満営業所
110番・深夜バス - 与根営業所
120番・空港リゾート西線 - 名護営業所
227番・屋慶名おもろまち線 - 豊崎営業所・具志川営業所
288番・宜野湾おもろまち線 - 豊崎営業所・宜野湾出張所
290番・知花おもろまち線 - 豊崎営業所・具志川営業所
298番・琉大おもろまち線 - 豊崎営業所・宜野湾営業所
沖縄市中心市街地循環バス(沖縄市からの受託運行) - 具志川営業所 胡屋ルート
浦添市コミュニティバス
沖縄IT津梁パーク通勤バス - 具志川営業所
琉球バス本社→琉球村→万座毛→ドライブインハワイ→国営沖縄記念公園→名護パイン園→東南植物楽園→プラザハウスショッピングセンター→琉球バス本社 所要10時間。1日1本運行。国営沖縄記念公園の休園日(木曜日)は、車窓見学または、別コースとなっていた。
琉球バスは以前に那覇バスの前身である那覇交通と経営統合しようとしていた。そのころの準備として両社の観光用バスの塗装デザインをほぼ同じにしたが、県や関係機関から猛反対され統一はなされなかった。
1990年以降、利用者の急激な減少により、琉球バス・沖縄バス・那覇交通・東陽バスの4社統合計画が出たことがあるが、全て白紙となっている。2002年にはバス統合準備室を設置し、比較的経営状態の良い観光部門は各々の会社によって引き続き営業を続け、乗合部門のみを統合した新会社を設立するという統合計画を進めたが、沖縄バスの反対により中止された。
また、琉球バス交通発足後、同じく第一交通産業の傘下にある那覇バスとの経営統合が報じられたことがあるが、2022年4月1日に那覇バスの観光バス部門について定期観光バスを除き琉球バス交通へ統合することになった。