渋谷街道
渋谷街道は、以下の道路の通称である。
京都市道渋谷通(山科区上花山旭山町(花山トンネル西口) - 京都市東山区本町三丁目 本町通交点)
京都府道116号渋谷山科停車場線(京都市東山区 馬町交差点 - 京都市山科区 渋谷醍醐道交差点)
京都市道山科竹鼻緯3号線(京都市山科区 渋谷醍醐道交差点 - 京都市山科区竹鼻堂ノ前町(安祥寺川「沢橋」西))
京都市道山科音羽緯6号線(京都市山科区竹鼻堂ノ前町 - 京都市山科区音羽八ノ坪 奈良街道交点) 東山区内の「京都市道渋谷通」と「京都府道116号渋谷山科停車場線」は一部が重複しているが、上馬町・清閑寺池田町の区間については、市道は旧道区間、府道は新道区間がそれぞれ指定されている。
東国から平安京(洛中)に至る古くからの街道(東国路)であり、大津へ抜ける最短の間道として、平安時代から中世にかけては軍事的に重要であったとされ、軍記物語の『保元物語』に「久々目路」、『太平記』に「苦集滅道」の文字をみることができる。承久の乱の後、鎌倉幕府の六波羅探題がこの道の京都側(六波羅)に設置されたことで、東国から京への入口として重要性が高まることになった。
元弘の乱で六波羅探題が滅び、近世になってから北に位置する日ノ岡越(三条街道、現・京都府道143号四ノ宮四ツ塚線)が東海道として主要幹線に位置付けられると、滑谷越(汁谷越)は東海道の脇往還(脇街道)として、南方の滑石越(現・京都府道118号勧修寺今熊野線)と共に広く利用されていた。
延享4年(1747年)1月から8月にかけて、清水寺領五条坂安祥院住持の木喰正禅養阿上人が渋谷峠の狭隘部分を55間(約100m)切り開け、高さを切り下げる工事を施しており、それなりに往来はあったものと思われる。なお、木喰正禅は享保21年(1736年)1月から元文3年(1738年)11月まで約3年間の月日を費やして、前出の日ノ岡越においても同様の街道改修工事を実施している。