モスラ (1996年の映画)
音楽を担当した渡辺俊幸は、本作品で初めて特撮作品の音楽を手掛けた。渡辺は、伊福部昭の伝統は意識しつつも、従来の作品とは作風が異なることからハリウッド映画的な旋律重視の音楽としたと述べている。楽曲も、ジョン・ウィリアムズやアラン・シルヴェストリなど、ハリウッド音楽を手掛ける作曲家の作風をイメージしている。川北は、ゴジラシリーズとの差別化の表れであったと述べている。
楽曲制作は、渡辺と米田の意見が合致したことにより、映像の尺に音楽を合わせるハリウッドスタイルとなった。オールラッシュから音楽の録音までは1週間弱しか間が空いていなかったため、渡辺はその前の段階の編集をもとに作曲し、その後も編集で尺の変更があれば逐一ビデオで確認して修正を行った。
楽器編成はフルオーケストラ体制で行われた。渡辺は、フルオーケストラで映画音楽を手掛けるのも初めてであり、米田の初監督作品であったため自身も張り切ったという。
エリアスの歌唱は、演じる小林と山口が担当した。2人とも本職の歌手ではないため苦労もあったといい、渡辺は両者の努力を評価している。特に山口は、レコーディング自体初めてであったため、最初の収録では苦労した旨を語っている。
「モスラの歌」は、第1作『モスラ』で古関裕而が作曲したものをアレンジして用いている。編曲を担当した渡辺は、エリアスが親モスラを呼ぶシチュエーションから明るくは歌えないと考え、今までにない「モスラの歌」になるよう新鮮な響きとなることを意識したという。伴奏のマリンバとパーカッションは、原始的な地球のエネルギーを表現している。
「モスラの歌」以外の挿入歌は、矢野顕子が作曲を担当した。
造型は開米プロダクションが担当。全長6メートルの粘土原型を元に、俳優が乗れるサイズのものが製作された。内部には安全性を考慮して鉄骨を用いており、可動用のエアシリンダーとエアタンクも内蔵しているため、重量は200キログラムを超えるものとなり、大きすぎて開米プロの工房では組み立てられず、最終的に東宝スタジオで完成した。搭乗時の位置決めには、羽野が工房を訪れて調整を行っている。羽野は、ガルガルの胴体は自身の足の幅よりも太く、座る部分も鉄の塊であったため、乗り心地は良くなかったことを述懐している。
全身の可動は15人がかりで行われる。操演により、同意する頷きや怯える様など、多様な感情表現が行われている。撮影を担当した関口芳則は、細かい動きができるか心配であったが、それゆえに手間暇をかけて丁寧にやったため逆にうまくいったと述懐している。
頭部のデザインは、ずる賢いネコをイメージしている。目は、リアリティを重視して電飾を入れていない。
表皮はラテックス製で、本作品の前に開米プロが手掛けた恐竜の展示模型と同じ手法で制作している。
そのほか、東宝映像美術による検討用ミニチュアも製作されており、改造されて壊れたガルガルのシーンに用いられた。
フェアリーともども、俳優が搭乗する大型モデルとしては『ゴジラvsメカゴジラ』の翼竜ロボットや『ヤマトタケル』のアマノシラトリの系譜に連なるものである。