ダイハツ・ムーヴコンテ
マイナーチェンジ。NA車全グレードに5代目ムーヴから採用されている第2世代KFエンジンを採用するとともに、「X」と「カスタムG」には同じく5代目ムーヴに採用されているアイドリングストップ機構「eco IDLE(エコアイドル)」も搭載。これらにより燃費が向上され「平成22年度燃費基準+25%」を達成した。このほか、フロントグリルを一新し、センタークラスター色をダークシルバーに変更。平均燃費計を追加した。また、「L」を除く全グレードに標準装備されているキーフリーシステムには運転席リクエストスイッチを追加した。前期型のウリの一つだった「パワーエントリーシート」はこのマイナーチェンジで廃止となった。グレード体系の変更も行い、コンテは「X Special」と「G」を廃止する替わりに、2010年5月の一部改良時に廃止していた廉価グレードの「L」をCVT仕様で再設定。コンテカスタムは「X Limited」と入れ替えで前述の「eco IDLE」を搭載した「G」を新設した。なお、コンテカスタムについては一部グレードで「eco IDLE」エンブレムが装着された関係で中期型までバックドア左側に配置されていた「CUSTOM」のロゴエンブレムを廃止した。
2008年、ダイハツの主力車種である4代目ムーヴの派生モデルとしてデビュー。ムーヴとは異なり、直線・平面的な外観になっている。また、高さ方向以外の室内寸法は標準ムーヴより小さく、後席ではシートスライドなどの一部の機能を省略する代わりに、前席はパワーエントリーシートなどの採用により、快適性や質感を高めるなど、標準車よりも前席を優先し、差別化を図っている。
また、自動車としては非常に珍しく、デビュー時よりマスコットキャラクターを用いたプロモーションが行われていた(後述)。
ここまでの販売台数の累計が26万3962台に達する。