セントラル線
(詳細な歴史については、セントラル・ロンドン鉄道(CLR)も参照)
1889年11月 セントラル・ロンドン鉄道(CLR)により、クイーンズロード(現在のクイーンズウェイ) - キング・ウイリアムストリート間鉄道として計画が発表される。
1892年6月 何度かの計画変更を経て、最終的にシェパーズブッシュ - リバプールストリート間鉄道として「セントラル・ロンドン鉄道法」が国会で承認される。
1900年6月27日 2度の延期を経て、最初の開業区間としてシェパーズブッシュ - バンクが開通。一般営業は7月30日からとなる。当初より直流550V第三軌条式で電化され、当初は電気機関車28両と客車168両が準備される。 シェパースブッシュ、ホランドパーク、ノッティングヒルゲイト、クイーンズロード(現在のクイーンズウェイ)、ランカスターゲート、マーブルアーチ、ボンドストリート、オクスフォードサーカス、トッテナムコートロード、ブリティシュミュージアム、チャンセリーレーン、ポストオフィス(現在のセントポールズ)、バンクの各駅が開業。
1908年5月14日 シェパーズブッシュ - ウッドレーン間延伸。ウッドレーン駅開業。
ウッドレーン駅はシェパーズブッシュ車庫の構内にあり、当駅の開業は同年に開催されたフランコ・ブリティシュ博覧会の観客輸送を目的とするものであった。シェパーズブッシュ - ウッドレーンはループ状の配線となっていた(この名残がホワイトシティ駅構内の右側通行である)。
1912年7月28日 バンク - リバプールストリート間延伸。リバプールストリート駅開業。