相鉄1000系電車
1926年(大正15年)から1927年(昭和2年)にかけて日本車輌製造で製作された、もと小田原急行鉄道(現・小田急電鉄)1形→東京急行電鉄(大東急)デハ1150形のうち、1948年(昭和23年)に1155 - 1159・1162 - 1165の計9両が譲渡されたものである。
1951年(昭和26年)の車両番号一斉改番でモハ1000形1001 - 1009とされた。
1958年(昭和33年)には、1001 - 1003および1004 - 1006はそれぞれ3両固定編成に改造され、編成中間に入った1002・1005はパンタグラフ、運転台が撤去された。また1004のみ外観が違っていたが、これは小田急時代に経堂工場で火災に遭ったままで譲渡され、相鉄の星川工場で復旧工事が行なわれたためである。この6両は1963年(昭和38年) - 1964年(昭和39年)に、1001 -1003が日立電鉄、1004 - 1006が京福電気鉄道(福井支社。路線は現、えちぜん鉄道)に譲渡された。このうち京福に譲渡されたものは、同社ホデハ271形(後にモハ271形)となり、1987年(昭和62年)まで使われた。
残った1007 - 1009は足回りおよびブレーキを強化の上、1965年(昭和40年)に荷物電車に改造されモニ1000形となった。1978年(昭和53年)に日立電鉄に譲渡され、先に譲渡されていた1001 - 1003とともに旅客車として使われた。