伊豆箱根鉄道大雄山線
1956年(昭和31年)8月13日 富士フイルム前駅開業。
1973年(昭和48年)1月17日 小田原駅で上り電車が止まり切れず、車止めを乗り越えホームに達する事故。50人が重軽傷。
1976年(昭和51年)11月25日 架線電圧を600 Vから1500 Vに昇圧。
1984年(昭和59年)3月18日 5000系電車運転開始。
1996年(平成8年)10月10日 165形電車(赤電)のお別れ会およびお別れ運転を実施。
1997年(平成9年)4月1日 運賃改定。大雄山線小田原 - 大雄山間は250円から270円に値上げ。
2003年(平成15年) 3月30日 小田原駅が新駅舎へ切り替え。自動改札機供用開始。 大雄山駅自動改札機供用開始。
2005年(平成17年)11月12日 開通80周年を記念し、大雄山駅構内でイベントを実施。
2006年(平成18年) 新久野川橋梁架け替え。 8月16日 ダイヤ改正により、終電時刻繰り下げおよび12分間隔運転時間帯拡大。 12月18日 緊急地震速報警報システム運用開始。
2007年(平成19年)3月18日 ICカード乗車券「PASMO」と「Suica」が大雄山線全駅で利用可能となる。
2011年(平成23年)5月4日 西武グループ統一キャンペーン「こども応援プロジェクト」の一環として、大雄山駅構内および分工場で『いずはこねふれあいミニフェスタIN大雄山』を実施。
大雄山線(だいゆうざんせん)は、神奈川県小田原市の小田原駅と神奈川県南足柄市の大雄山駅とを結ぶ、伊豆箱根鉄道の鉄道路線である。
全区間にて、ICカード乗車券PASMOおよびSuicaなどの相互利用カードが利用可能である。
大雄山線の輸送実績を下表に記す。沿線に大規模な工場や事業所が存在していること、また、西湘地域の中心都市である小田原への移動需要から、当線の輸送量は中小私鉄としてはかなり多い量であり、優良線区に位置付けされる。しかし、最近では輸送量は減少している。表中、輸送人員の単位は万人。輸送人員は年度での値。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
鉄道統計年報(国土交通省鉄道局監修)より抜粋