カール・アブラハム・ピル
最初の車両は軌間を除きイギリスのものに近く機関車は2軸動輪で従輪も固定され、客車や緩急車は二軸車であったが、一方レールは18~20kg/mのアメリカ式のフラットレールに丸太を割った枕木という簡素な代物で、ハーマル側はカーブ・勾配は約350m・14‰とそんなにきついものではなかったが、後で開通したトロンハイム側は半径230m・24‰勾配があり、このためハーマルで使用していた機関車(車軸配置0-4-2、従輪も固定なのでホイールベースは3887mmあった。)を後日こちらに移したところ脱線事故が発生したため、トロンハイム用の機関車が必要になり、非動輪をどうカーブに合わせて動かすかについて、1軸先台車やラジアルアクスルつき従輪を試した末、「1軸先台車でシリンダーが先台車の邪魔にならないように斜めに持ち上げた構造」の機関車でとりあえず満足のいくものになった。