美唄炭山駅
1914年(大正3年)11月5日に開業し、1972年(昭和47年)5月31日に三菱鉱業美唄鉄道線(美唄鉄道)の廃線とともに廃止された。1924年(大正13年)11月14日までは、美唄鉄道の終着駅であった。
2012年(平成24年)10月までは美鉄バス廃止を受けて美唄市民バスが美唄国設スキー場まで運行されていたが、現在は旧・東明駅付近のアルテピアッツァ美唄止まりとなっており、近辺への公共交通機関の定期運行はない。
美唄川
我路の沢
東美唄川(旧名・ウエンシリアンビバイ川)
北海道道135号美唄富良野線(旧・美唄炭山線)
美唄国設スキー場(レストハウスは旧・沼東中学校の体育館)
我路ファミリー公園(旧・沼東中学校のグランド跡地)
当駅西側で我路の沢が美唄川に合流する。我路から南側を並行してきた道道美唄炭山線(現・道道135号)が常盤台へ向かうために北側に位置を変える踏切はこの沢を渡った所にあり、それらの手前から当駅構内となる。
三菱美唄炭礦の一坑や二坑は東美唄川の奥深い上流域で操業していた。 1936年(昭和11年)時点で、一坑や二坑から当駅の選炭場(一坑から1.15km、二坑から2.15km)までは複線の輪車路が敷設され、一坑口〜選炭場間は6〜8tの蒸気機関車6台で、二坑口〜一坑口間は3〜5tの電気機関車2台で運炭された。