道南バス
札幌駅前 - 定山渓 - 京極中央 - ホテルノーザンリゾートアンヌプリ ※冬期運行
室蘭市東町3丁目25-3
道路整備の進捗により国道36号と国道37号が連結したことから、結節点として両国道に近い東室蘭地区の場所を確保し、1963年(昭和38年)1月21日に東町ターミナルが完成、同年2月1日より営業を開始した。1965年(昭和40年)3月1日にターミナル内に室蘭東営業所を開設。室蘭市発着路線全般を担当する。
登別市登別温泉町26
1943年(昭和18年)4月1日の仮営業開始時に、登別温泉株式会社およびカルルス温泉自動車の業務を継承し設置。一時期、機構改革により登別地方営業部として権限が拡大されたが後の再機構改革で登別営業所に戻されている。1967年(昭和42年)7月13日に登別バスターミナルが完成しバス発着施設を併設する形となり、1993年(平成5年)に若山営業所の管轄下となり、後にバスターミナル施設を残し営業所機能は廃止された。
登別温泉 - 新登別 - カルルス温泉( - サンライバスキー場)
カルルス温泉以遠は冬期のみ乗り入れる。
足湯入口 - 登別温泉 - 中登別 - 登別時代村 - 登別駅前
足湯入口・登別温泉 - 直行/ウポポイ経由 - 大谷地バスターミナル・札幌駅前
札幌と登別温泉を結ぶ。旧くは国道36号を経由する特急バス路線として運行された。道央自動車道の延伸とともに新千歳空港や苫小牧市街を経由する便や直行便を設定した。かつては苫小牧経由便や新千歳空港経由便、白老緑泉郷行の便も存在した。
洞爺湖温泉 - (オロフレ峠) - 登別温泉 - (高速) - 新千歳空港 1986年? - 路線新設。 2006年10月15日 - 路線廃止。廃止直前は夏季限定での運行であった。
本社所在地は室蘭市東町3丁目25-3。1925年に創業した室蘭乗合自動車を前身とし、1944年に胆振・日高地方のバス会社が戦時統合して現在に至る。道南と称しているため誤解されることが多いが、渡島・檜山地区は営業エリアではない(狭義の道南は渡島・檜山地区のみをさす)。1960年代後半より、モータリゼーションの発達や沿線の基幹産業である第一次産業の不振や鉱業衰退などにより経営が悪化し、1975年9月には会社更生法が適用された。その後も1977年の有珠山噴火や室蘭市の鉄鋼不況による人口減少などの逆風があったが、道央自動車道の開通によって都市間バス事業を積極的に展開することにより難局を切り抜け、現在に至っている。
16:苫小牧駅前 - 市役所前 - 西高校前 - 啓北町 - しらかば3丁目 - 糸井神社前 - 宮の森団地 - はまなす2丁目 2022年4月1日、宮の森線とはまなす団地線を再編。 これまで平日のみ乗り入れていたはまなす町方面に、新たに土日祝日に4便乗り入れた。
穂別出張所・豊田入口・仁和・栄 - 厚真森林組合・早来大町・新千歳空港 2009年10月1日より予約制に変更。むかわ町内のみおよびむかわ町外のみ利用の予約はできない。
苫小牧市内(旧苫小牧市営バス)路線
苫小牧市営バス運営時は、赤字の穴埋めに苫小牧市の一般会計から毎年5億円以上を持ち出す状況であった。市営バス最終年度である2011年(平成23年)度の黒字路線は1路線のみであったが、道南バスに移譲された2012年(平成24年)度は9路線、2013年(平成25年)度は8路線となり、学生専用便なども含んだ苫小牧市内路線全般でも両年度黒字化を達成した。
移譲に際して、3年間は路線・便数・運賃を維持する契約を結んでいる。この契約が満了となる2015年(平成27年)度より、市中心部を運行する3路線を再編した循環バスを運行する予定であることなど、市の意向は尊重しつつ赤字路線は再編対象である旨を表明している。2015年4月1日に一部の路線再編を行ったほか、旧苫小牧市営バス路線のみで利用できた乗車券を郊外線でも利用できるようにする制度改定などを行っている。
赤字削減や運転手不足に対応するため、苫小牧市営バスの移譲以来初となる全面的な路線再編が予定されており、再編の完了は2031年以降の完了を目指している。
2024年4月はその第1段階で2023年現在の19路線のうち、比較的利用者が少ない10路線を統合または廃止する。一方、苫小牧駅を拠点に市東部の沼ノ端駅周辺まで巡り、90分で1周する東循環線と、市西部の糸井駅周辺まで行き、120分で1周する西循環線を新設する。
以下は2023年(令和5年)4月1日現在。
上記のような経営不振のため、ワンマンバスが導入されることとなった。運賃収入に占める人件費の割合が大きいことも、導入理由の一つとなった。これに先駆け、1968年には業務合理化の一環として、整理券をプラスチック製のものから紙製の軟券に変更している。