京福電気鉄道
1993年(平成5年)7月1日 福井支社を本社に昇格し、京都本社との2本社体制とする。
2000年(平成12年) 1月24日 比叡山頂遊園が閉園。 4月1日 福井地区で行っていた直営バス事業を子会社の丸岡バスに譲渡。丸岡バスは京福バスに改称。 12月17日 京福電気鉄道越前本線列車衝突事故(第1回)が発生。越前本線志比堺 - 東古市(現在の永平寺口)間で正面衝突事故。運転士が死亡。
2001年(平成13年) 6月24日 京福電気鉄道越前本線列車衝突事故(第2回)が発生。越前本線保田 - 発坂間で正面衝突事故。 6月25日 国土交通省から福井地区各線の列車運行停止を命じられる。 11月30日 八瀬遊園「森のゆうえんち」閉園。
2002年(平成14年) 7月1日 嵐山本線・北野線にスルッとKANSAI導入、均一運賃(大人200円)となる。 9月27日 比叡山人工スキー場を廃業。 10月21日 永平寺線を廃止。
2003年(平成15年)2月1日 福井地区の鉄道事業を受け持つ福井鉄道部を廃止。えちぜん鉄道へ事業譲渡。
2004年(平成16年)7月1日 福井本社を廃止し、福井事務所を設置。
2005年(平成17年)5月31日 八瀬かまぶろ「喜鶴亭」廃業。
2007年(平成19年)3月19日 嵐山本線・北野線で駅番号制度を開始、7駅の駅名を変更。ラインカラーを正式に導入(なお、駅番号とラインカラーはそれ以前から北野線の一部の駅で試用されていた)。
2008年(平成20年)4月1日 四条大宮・嵐山・帷子ノ辻・北野白梅町の各駅で発車メロディ導入。また、書家の吉川壽一の筆による「嵐電」の墨書のロゴ(嵐電天神川駅の写真を参照)を使用開始。