国鉄タキ5600形貨車
1965年(昭和40年)7月12日にタキ5600形より4両(タキ5610 - タキ5613)の専用種別変更(シクロヘキサノン→シクロヘキシルアミン)が行われ、形式名は新形式であるタキ5650形とされた。
記号番号表記は特殊標記符号「コ」(全長 12 m 以下)を前置し「タキ」と標記する。
所有者は種車時代と変わらず関東電化工業であり常備駅は、群馬県の渋川駅である。
1970年(昭和45年)11月2日に2両(タキ5652 - タキ5653)の専用種別変更(シクロヘキシルアミン→塩酸)が行われ、タキ5050形に編入(タキ5074 - タキ5075)された。
荷役方式は、タンク上部のマンホールからの上入れ、吐出管を用いた下出し方式である。
車体色は黒色、寸法関係は全長は11,800mm、全幅は2,450mm、全高は3,853mm、台車中心間距離は7,700mm、実容積は32.3m、自重は18.5t、換算両数は積車4.5、空車1.8であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Cであった。
1986年(昭和61年)11月29日に最後まで在籍した2両(タキ5650 - タキ5651)が廃車となり同時に形式消滅となった。