須走道路
1 kmを1工区、新規に建設される残りの終点寄り2.7 kmを2工区とに分け、それぞれ道路・橋梁設計や用地調査・買収、改良工を推進。2013年(平成15年)12月には世界遺産である富士山に相応なデザインを検討する「道路デザイン検討委員会」が発足し、専門家と地元関係者が“富士山を引き立てる名脇役”をコンセプトとする自然景観に調和したデザインについての指針をまとめた。
国土交通省沼津河川国道事務所は2019年(令和元年)10月11日、須走道路および隣接する御殿場バイパス西区間について2020年度(令和2年度)に暫定2車線での開通とする見通しを発表した。その後、2021年(令和3年)2月19日に、IC・JCT名の正式決定と同年4月10日の本道路および御殿場バイパス(西区間) 水土野IC - ぐみ沢ICおよび新東名高速道路新御殿場IC - 御殿場JCTとの同日開通を公表した。