ユルゲン・シュレンプ
その損失を減らすため、シュレンプは「ドル安救済策」(Dollar Low Rescue)、通称「ドローレス」(DoLoRes)と呼ばれる厳しいコスト削減プログラムを実行した。この施策では3つの工場を閉鎖し、1993年から1995年の間に、およそ86,000人の従業員中35,000人以上を「放出」した。メッサーシュミットとの合併の許可は「一人の解雇者も出さない」ことを条件として与えられたものであり、ドイツ政府はこの約束を実質的に反故にされたことになり、合併に許可を与えたことは「ドイツの歴史上最大の行政的失敗」と呼ばれ批判された。
DASAに関しては、結果として「ドローレス」による立て直しが奏功し、後に同社は航空宇宙企業の中でも主要な地位を占めるに至り(EADSに発展しダイムラーは円満に航空事業から手を引いた)、その基礎を築いたことはシュレンプの功績とされている。一方、1993年に行ったフォッカーの買収は大きな失敗となり(1996年に同社は倒産)、その責任の大部分はシュレンプにあったとされ、シュレンプの経歴において大きな汚点となった。
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