相鉄いずみ野線
2019年11月30日より、相模鉄道は相鉄・JR直通線として相鉄新横浜線羽沢横浜国大駅で東日本旅客鉄道(JR東日本)の埼京線新宿方面と相互直通運転を行っているが、この時点では海老名駅発着の相鉄本線系統のみであり、いずみ野線との直通列車は設定されなかった。
2023年3月18日には相鉄新横浜線が新横浜駅まで延伸開業し、新横浜駅で東急線(東急新横浜線日吉駅・東横線渋谷駅・目黒線目黒駅)方面との相互直通運転も開始し、さらにその先の東京メトロ線(副都心線和光市駅・南北線赤羽岩淵駅)、東武東上線和光市駅・川越市駅・森林公園駅(平日のみ)、都営三田線西高島平駅、埼玉スタジアム線浦和美園駅方面にも直通する。
東急線との直通運転開始後、いずみ野線は東横線・副都心線・東上線直通列車が基本となるが、早朝・夜間の一部列車は目黒線方面にも直通列車が運行されている。
本節全体の出典...
すべて通勤型車両で運転され、乗車券のみで乗車できる。相鉄本線で運転されている種別も存在するため接続列車等は「本線特急」のように「(系統)(種別)」と表記する。
通勤特急と急行については系統が一つのため種別名だけで記す。
1976年(昭和51年)4月8日 - 二俣川駅 - いずみ野駅間が開業。
1990年(平成2年)4月4日 - いずみ野駅 - いずみ中央駅間が開業。
1992年(平成4年)8月1日 - 全駅に喫煙コーナーを設置して、それ以外の場所を終日禁煙とする。
1999年(平成11年) 2月27日 - ダイヤ改正により、快速の運転を開始。 3月10日 いずみ中央駅 - 湘南台駅間が開業。
2006年(平成18年)5月20日 - ダイヤ改正により、日中の快速が10分間隔から20分間隔に半減。平日夕ラッシュ時に快速列車の運転を開始。
2009年(平成21年) 6月26日 - 関東大手私鉄でおおよそ20年ぶりとなるストライキにより、全線で運転を始発から午前7時まで見合わせる。 11月1日 - ダイヤ改正により、日中のダイヤパターンが21分サイクルとなり、各駅の毎時の出発時刻が乱れる。
2012年(平成24年)4月29日 - ダイヤ改正により、平日朝ラッシュ時の快速を休止。すべての快速が星川駅で緩急接続を行うようになる。