アウトストラーダ A36
この道路に反対する声は、その中心部、特にメーダの自治体に多く、スーペルストラーダ・ミラノ - メーダの大部分を破壊する必要があるため、おそらくこの地域の交通量が増加するという事実に焦点を当てている。また、その地区の住民は、セベソ事故に関連するダイオキシン残留物が埋まっている地区を掘削することによる安全リスクも懸念している。国道35号の区間の堀割化は、現在のボスコ・デッレ・クェルチェ自然公園の多くの部分を破壊することになる。セーヴェゾとメーダの住民は、法律では守られないこの可能性に反対している。この計画とロンバルディア州に対する抗議のデモが、2009年11月28日に、オローナ渓谷(イタリア語版)に実施された。さらに、この道路が他の道路と比べて過剰に広い土地を使っているのではないか、との批判も出ている。
アウトストラーダ・ペデモンターナ・ロンバルディア株式会社(68%: ミラノ・セッラヴァッレ - ミラノ環状線株式会社、20%: エクィテール株式会社、6%: インフラストラクチャー革新開発銀行、5%: UBI銀行、1%: Par. Cop. Soc. Cons. Ar. L.)は、このアウトストラーダの宣伝、調査、計画、建設、運営を目的とした会社である。一方、ロンバルディア高速道路コンセッション(イタリア語版)株式会社(50%: ANAS、50%: ロンバルディア・インフラストラクチャー)は、単一コンセッション協定の承認過程の監視、アウトストラーダ・ぺデモンターナ会社の、ゼネコン決定のための入札書類の作成(ロットCO1、VA1)および最終設計の割り当て(ロットA、B1、B2、C、D、CO2、VA2)の調停と援助、ロンバルディア州が推進するプログラム契約に関連する技術活動、セーフガードゾーンにおける都市介入の技術的適合性証明書の発行/拒否を目的とした会社である。
最初のロットの工事は、インプレジーロ(エージェント)、アスタルディ、A.C.I. S.c.p.a.コンソーシアム、ピッツァロッティの企業グループに発注された。
2番目のロットの工事は、イタリアのマルタウロ、フィンコジート、アダンティとオーストリアのストラバグ率いるATIに発注された。