西武鉄道のダイヤ改正
所沢〜新所沢間複線化
キャッチコピーは「もっと便利に快適に!!」
保谷〜田無町(現・ひばりヶ丘)間が複線化
このダイヤ改正と同時に、特急ちちぶ号、特急むさし号、特急ドーム号、特急小江戸号、S-TRAIN、拝島ライナー利用時に、特急券、指定券を購入せず乗車した場合、別途車内発券料金(200円)を徴収開始(S-TRAINでは既に実施済)。
特急電車の増発及び時刻変更等 ちちぶ号の一部運用を10000系から001系に置き換え。 池袋〜所沢駅の所要時間を最速19分に短縮。 平日夕方に下り列車を増発 臨時特急電車の時刻変更
上り「S-TRAIN」を朝の時間帯に1本増発し、夕方時間帯については廃止。
日中の運行形態の変更 全ての下り急行・快速急行(Fライナー)が石神井公園駅において各駅停車と接続 これまで小手指・飯能両駅発着のみであったFライナーに、所沢駅発着を設定 練馬まで先着する下り各駅停車を毎時1本増発
その他、混雑緩和のための増発及び運転間隔の変更
多摩川線以外の全線で実施。
練馬〜中村橋間が複々線化
区間準急を廃止
平日昼間時の「むさし号」3往復を西武秩父まで延長し「ちちぶ号」に変更
国分寺〜新所沢間に直通列車を新設
朝の通勤時間帯に特急レッドアローを新設
データイムに毎時、本川越〜西武新宿間全線通し運転各停を新設、それにより中昼のみ、急行・準急を1本ずつ減便
拝島線データイム時に新宿線直通西武新宿発着の急行を新設、それにより中昼のみ、新宿線直通西武新宿発着普通を減便
定期貨物輸送の廃止
多摩湖線の野球開催日の臨時増発電車が1985年以来11年ぶりにすべて普通に戻される。優等列車である準急はなくなる。
多摩湖線の準急廃止および八坂駅・武蔵大和駅の最大停車両数の4両から8両へのホーム延伸工事完了に伴い、土曜・休日ダイヤの西武新宿発着の直通快速急行がそれまで通過していたこの両駅に停車するようになる。