タイタンIV
目的: 人工衛星の軌道投入
製造: ロッキード・マーティン アストロノーティクス
エンジン: 第0段 2本の補助固体燃料ロケット 第1段にはLR-87液体燃料ロケットエンジンが使用される 第2段にはLR-91液体燃料ロケットエンジンが使用される。 上段にはセントールとIUSが選択できる。
誘導装置: ハネウェル製リングレーザージャイロスコープ誘導装置が1台
推力: 第0段: 固体燃料ロケットで1基あたり離床時に170万ポンド(7.56 MN)の推力を生み出す 第1段: LR-87は平均548,000ポンド(2.44 MN)の推力を生み出す 第2段: LR-91は平均105,000ポンド(467 kN)の推力を生み出す オプションのセントール上段は33,100ポンド(147 kN)でInertial Upper Stageは最大41,500ポンド(185 kN)の推力を生み出す
全長: 最大204 feet (62.17 m)
打ち上げ能力: 低軌道へ最大47,800ポンド(21,680 kg) 静止軌道へケープカナベラル空軍基地から打ち上げた場合は最大12,700ポンド(5,760 kg); ヴァンデンバーグ空軍基地から低軌道へ打ち上げた場合は最大38,800ポンド(17,600 kg) 静止軌道への投入: セントール上段ロケットで12,700 pounds (5,760 kg) IUSで5,250 pounds (2,380 kg)
最大離床重量: 約 220万ポンド (1,000,000 kg)
費用: 約250–35000万ドル,打ち上げ仕様に依存する
日付: 1989年6月
射場: ケープカナベラル空軍基地とヴァンデンバーグ空軍基地
タイタンIVBは新型の誘導装置、フライト・ターミネーションシステム、地上・チェックアウトシステム、固体燃料ロケット等が更新され、25%推力が向上した。
1980年代初頭にジェネラル・ダイナミクス社ではスペースシャトルを使用してアポロ月着陸船を軌道に投入し、タイタンIVでアポロ型の機械船を軌道上でランデブーして月面着陸の為ドッキングして月面へ向かう事を構想した。 計画ではスペースシャトルとアルミニウムでは大きなペイロードの重量の為にアルミニウムの代わりにアルミニウム・リチウム合金製の燃料タンクを使用したタイタンIVが必要だった。当初の計画は実現する事はなかったが1990年代にシャトルはより高軌道を周回するミール宇宙ステーションとランデブーする為にアルミニウム・リチウム合金製のタンクに換装した。 タイタンIVBは、発展型使い捨てロケットであるアトラスVとデルタ IVロケットが2005年に打ち上げられるようになり廃止された。タイタンIVBは1997年10月15日にカッシーニ土星探査機を打ち上げた。