Ωカーブ
↑ “伊那電車軌道(後の伊那電気鉄道)/Ωカーブ 伊那谷の悲劇が生んだΩカーブ” (PDF). 国土交通省 中部地方整備局. 2022年3月31日閲覧。
↑ “中部圏と関西圏を結ぶ大動脈 名阪国道 より安全で円滑な道路をめざします” (PDF). 国土交通省 近畿地方整備局 奈良国道事務所. 2022年3月31日閲覧。
1 2 渡邉大介. “一般有料道路のアセットマネジメントと新しい舗装技術(民間有料道路の維持管理事例)” (PDF). 国際協力機構. 2019年2月7日閲覧。
1 2 喜多良樹. “「魔」は道にあらず人にあり” (PDF). 京都府トラック協会. 2021年12月31日閲覧。
↑ “道路構造令について (2) ~道路構造の各規程~” (PDF). 国土交通省. 2022年3月31日閲覧。
↑ 米田優人「名阪国道、魔の「Ωカーブ」なぜ生まれた 急勾配6%も」『朝日新聞デジタル』朝日新聞社、2018年10月20日。
↑ 「大型トラック横転 23歳女性運転手が軽傷 名阪国道」『産経ニュース』産経新聞社、2016年12月27日。
↑ 「【特集】事故多発「名阪国道Ωカーブ」」『MBSテレビ』毎日放送、2017年5月2日。オリジナルの2017年5月9日時点におけるアーカイブ。