関東バス武蔵野営業所
2010年5月1日、富士町四丁目停留所が廃止された。2010年11月16日の改正で鷹15は1日3便まで減便されたうえ、入庫便のみ東伏見団地東を通らない経路へ変更した。鷹15は2013年7月1日より東伏見稲荷神社 - 東伏見団地間において新規開通道路を経由したルートに変更となり、全線通しの運賃が変更となった。結果、三鷹駅から東伏見駅までの運賃は220円となった。東伏見稲荷神社と東伏見駅北口の間は運賃180円で乗車できる。2016年11月29日の改正以降、鷹15は1日2便となっている。2020年11月16日のダイヤ改正で平日のみ1日1往復の運行となった。鷹13は吉53系統と同様に、柳沢駅から乗車の場合、東伏見稲荷神社まで180円で乗車できる。
鷹25は1999年6月1日に新設された路線で、浄水場東の先を右折して伏見通りを北上、電通裏までの運行となっている。出入庫は出庫が市役所経由・入庫は武蔵野中央公園経由で、反時計回りとなる。2020年11月16日のダイヤ改正で平日は10時までの運行となった。
2012年2月25日、東伏見停留所が「東伏見稲荷神社」に改称された。2013年2月15日、八幡町停留所が「武蔵野中央公園」に改称された。
2011年7月3日:NTT武蔵野研究開発センタの休日が節電により変更になった為、鷹40が期間限定で終日運転になる。ただし、お盆期間中は運休する。
2011年10月1日:吉55の入庫便と鷹15の入庫便が廃止される。
2012年5月28日:花09・花10の定期運行を廃止。季節運行に移行する。
2012年7月30日:鷹40の一部便を循環運行に変更する。
2012年9月9日:吉75の運行を開始する。
2013年3月1日:ムーバス吉祥寺東循環そーらの家前経由便を廃止する。
2013年7月1日:鷹15と鷹21の経路を新道経由に変更。
2013年11月25日:鷹04の定期運行を廃止。季節運行に移行する。
2013年12月20日:花20・花21を新設。
2014年9月20日:武蔵野営業所・吉祥寺駅北口 - お台場運行開始。
2015年8月16日:鷹30三鷹駅方面の武蔵境駅付近が経路変更となる。
2015年12月11日:深夜中距離バス銀座0:30発便を吉祥寺駅北口行に変更。
2016年9月1日:ダイヤ改正が行われ、鷹36を新設。鷹02は青梅街道営業所に移管。鷹33,35は大幅に減便された。
2016年11月29日:ダイヤ改正が行われ、吉50系統は成蹊学園方面のみ途中無停車の直行便に変更される。吉75が平日にも運行されるようになった。
2019年12月16日:深夜中距離バスのダイヤ改正が行われる。
2020年11月16日:ダイヤ改正が行われ、鷹35系統の廃止と鷹11,15系統の土休日運休の他、多くの路線が減便された。
2021年4月26日:平日朝に鷹11の武蔵野中央公園始発便を追加。
2022年4月16日:鷹02が青梅街道営業所より移管。
2023年1月14日:吉52電通裏行きが廃止。
鷹21:三鷹駅 - 市民文化会館 - 武蔵野営業所 - 第五小学校 - 関前三丁目 - 武蔵野中央公園 - 東伏見稲荷神社 - 保谷中学校 - 中町一丁目 - 保谷庁舎 - 保谷駅南口 - 天神山(西武バス上石神井営業所と共同運行)
三鷹駅から東伏見・保谷駅経由で天神山に向かう。西武主導のため、停留所も西武バスに合わせていた。つまり、他の関東バス路線が通過する「稲荷神社」(武蔵野営業所 - 第五小学校)にも停車したり(現在は三鷹駅方向のみ他の関東バス路線も停車する)、東急ストア・横河入口といった一部停留所は通過(現在は西武も停車)していた。ただし、西武バスは乗車方式を、後乗り整理券方式から前乗り信用方式に変更している(関東バスは運行開始時から前乗り信用方式)。
2006年10月1日、保谷駅南口再開発工事の関係で待避所が取れないこととなり、保谷駅 - 天神山が延伸開業した。
2012年2月15日、東伏見停留所が「東伏見稲荷神社」に、保谷駅停留所が「保谷駅南口」に改称された。2013年2月15日、八幡町停留所が「武蔵野中央公園」に改称された。
2013年7月1日に東伏見稲荷神社 - 保谷庁舎間が新規開業道路を経由したルートに変更。それまでは西武バス吉63系統と同じく西武柳沢駅東側の踏切を通過していた。
(荻70→)鷹45:三鷹駅 - 横河電機 - 中町二丁目 - 吉祥寺駅南口
1958年(昭和33年)開設。1971年(昭和46年)に五日市街道営業所の宮前線(現・春日線)と一体化し荻70系統となり、五日市街道に移管された。しかし1974年(昭和49年)7月15日付で吉祥寺駅を境に分断された後、西側が当営業所に復帰した。横河電機製作所本社と横河HP本社(現・日本HPおよび日本アジレント)を行き来するため吉祥寺駅に赴く社員らに重宝されたが、2002年に減便されて1日3往復運行の免許維持路線と化し、さらにムーバス三鷹・吉祥寺循環へ事実上代替され2007年3月31日限りで廃止となった。これにより一般路線の吉祥寺駅南口発着が消滅した。詳細は「関東バス五日市街道営業所#春日線(一部系統の廃止)」および「ムーバス#三鷹・吉祥寺循環(6号線)(関東バス)」を参照