四国旅客鉄道多度津工場
当工場は、讃岐鉄道開業当時に初代の多度津駅(のちの浜多度津駅)構内に設置された工場が発祥である。したがって、工場敷地は初代の多度津駅跡を含んでおり、当時の駅舎に使用されていた鬼瓦と階段の手すりが工場内で保存されている(2009年に近代化産業遺産に認定)。また、工場と多度津駅の間を結ぶ引込線のうち、工場寄りの一部は讃岐鉄道当時の本線に当たる。
1889年(明治22年)5月 - 讃岐鉄道丸亀 - 琴平間の開通時に多度津駅開業。同駅構内に讃岐鉄道車両修繕工場発足。
1904年(明治37年)12月1日 - 讃岐鉄道の山陽鉄道との合併に伴い、多度津工場に名称変更。
1906年(明治39年)12月1日 - 山陽鉄道国有化。
1913年(大正2年)12月20日 - 多度津駅移転。讃岐線多度津 - 観音寺間開通。旧多度津駅の位置に浜多度津駅(貨物駅)開業。貨物支線多度津 - 浜多度津間開業。
1979年(昭和54年)7月1日 - 浜多度津駅廃止。貨物支線多度津 - 浜多度津間廃止。
1985年(昭和60年)3月20日 - 国鉄の全国工場再編成により、広島、幡生、後藤とともに工場から車両所(多度津車両所)に名称変更
1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化により、四国旅客鉄道に移管。
1988年(昭和63年) - 多度津工場に名称変更。
2015年(平成27年)12月14日 - 高松運転所より東武鉄道に譲渡予定の12・14系が入場する。
2018年(平成30年)2月5日 - 正面入口脇に設置されていた建物「本場」が老朽化のため解体される。