フォルクスワーゲン・レーストゥアレグ
フォルクスワーゲン・レーストゥアレグ(Volkswagen Race Touareg)は、ドイツの自動車メーカーのフォルクスワーゲンが開発したクロスカントリーカー。
またサインツがワールドカップを制覇した。
2008年大会は規定によりシーケンシャルシフトが6速から5速へ変更され、リストリクター径が1mm(39→38mm)狭くなったが、治安の問題で大会自体がキャンセルとなった。代替イベントとなったセントラル・ヨーロッパ・ラリーではサインツが三菱勢を破り、総合優勝を果たした。
2009年は新型車(レーシングランサー)を投入した三菱の自滅もあり、ド・ヴィリエがフォルクスワーゲンに初の総合優勝をもたらし、ミラーも数分差で続いて1-2フィニッシュ。フォルクスワーゲン車としては1980年のプライベーターのイルティス(軍用車両)以来、ディーゼルエンジン車としては史上初の四輪部門制覇でもあった。三菱がこの大会限りで撤退して以降は無敵となり、シルクウェイ・ラリーでは表彰台を独占して圧勝した。
2010年はサインツ、この年加入のナッサー・アル=アティヤ、ミラーにより1-2-3フィニッシュで表彰台を独占。サインツとアル=アティヤの差はたった2分12秒だった。シルクウェイ・ラリーでも二年連続で表彰台を独占した。
空力が大幅に改良されたレーストゥアレグ3が投入された2011年ダカールは、アル=アティヤ、ド・ヴィリエ、サインツで2年連続で表彰台を独占した。
ハットトリック(3連覇)を達成したフォルクスワーゲンは、WRCへと転身するため、2011年のダカールを最後にラリーレイドから撤退した。