国鉄タ2000形貨車
常備駅は、稲毛駅を振り出しに伊賀駅、石岡駅、鉾田駅、新崎駅と各地をまわった。
貨物列車の最高速度引き上げが行われた1968年(昭和43年)10月1日ダイヤ改正対応のため、全車(3両)が新津工場、若松工場にて二段リンク式に改造された。荷役方式は全車とも上入れ、下出し方式である。
1979年(昭和54年)10月より化成品分類番号「燃31」(燃焼性の物質、引火性液体、危険性度合2(中))が標記された。
塗色は黒であり、寸法関係は種車形式の違いにより2種類ある。全長は7,350 mm、7,800 mm、全幅は2,300 mm、2,430 mm、全高は 3,490 mm、3,450 mm、軸距は3,650 mm、3,900 mm、実容積は11.5 m、12.1 m、自重は9.6 t - 10.7 t、換算両数は積車2.2、空車1.0、最高運転速度は75 km/h(二段リンク式に改造後)、車軸は12 t長軸である。
1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化時には2両(1972年(昭和47年)7月28日にタ2000が廃車)の車籍がJR貨物に継承された。
1996年(平成8年)にタ2001は廃車になった。実に誕生より57年間に渡り運用された。
1996年(平成8年)4月に最後まで在籍したタ2002が廃車になり形式消滅、同時に「タ」車(積載重量13t以下のタンク車)の全滅となった。本車(タ2002)は日本最後のタ車である。