スズキ・イントルーダー
イントルーダー400は、イントルーダー800の排気量縮小版として、1994年に発売された。1996年に、同系エンジンを搭載するドラッグスタイルのモデルデスペラード400の登場と入れ替わりで、同年をもって国内では販売終了となった。
第1世代のVS750イントルーダーでは「イントルーダー」はサブネームであったが、第2世代からはイントルーダー800 / イントルーダー400のように車名となり、第3世代ではイントルーダーLCと名称変更された。なお、「LC」とは“伝説的”かつ“伝統的”を意味する「レジェンダリークラシック(英: Legendary Classic)」の略称である。第4世代ではイントルーダークラシック800 / イントルーダークラシック400と再度変更された。
イントルーダーシリーズは、いずれもOHC方式のV型2気筒エンジンを搭載するが、冷却方式やバルブ数などの設定は各モデル毎に異なっている。 また、1,500ccクラスと250ccクラスの「LC」モデルを例外として、750ccモデルと1,400ccモデルないし400ccモデルと800ccモデルで共通のフレームを使用した同一の車格であることも特徴となっている。
イントルーダーLC250は、1999年11月1日に発売された。
車名には「LC」と1,500ccモデルと同様のサブネームを持つものの、油冷エンジンを採用している訳ではなく、あえて言うなら3バルブである事が共通項ではあるものの、バンク角65度の空冷エンジンを採用している(LC以外の各モデルはVS1400GLを除いて基本的に水冷エンジン搭載車であり、いずれもバンク角45度)。また、チェーン駆動方式や(LC250およびLC125以外の各モデルはいずれもシャフト駆動を採用)。
2006年をもって日本国内での販売終了となった。一方、海外市場では継続販売されている。