運航指揮官
1942年11月4日以降は運航指揮官、それ以前は運航統制官。1944年12月10日以降は第一海上護衛隊の改編により第一護衛艦隊運航指揮官。出典は原則として戦史叢書『海上護衛戦』。第1運航指揮官(第1運航指揮班)というように番号が付与されたが、番号の割り振りはしばしば変更されている。例えば石戸勇三大佐は、1942年4月分の戦時日誌では第3運航統制官であるが、5月分では第16運航統制官になっている。
土田数雄大佐(1942年4月10日補職-同年7月21日退部)
尾崎主悦大佐(1942年4月10日補職-1943年1月)
松川晃中佐(1942年4月13日補職-1943年1月)
土田斎大佐(1942年4月15日補職-1943年5月)
石戸勇三大佐(1942年4月20日補職-1943年2月)
末宗重雄大佐(1942年5月1日補職-1942年7月)
林蓉斎大佐(1942年5月25日補職-1943年6月)
脇坂乗平大佐(1942年5月30日補職-1943年5月)
池田七郎大佐(1942年6月1日補職-1943年8月)
後藤伝治郎大佐(1942年7月10日補職-1943年8月)
太平洋戦争の開始後、日本海軍は、南方占領地からの資源輸送や前線への補給のため護送船団を頻繁に運航することになった。1942年(昭和17年)4月に南方航路の護衛組織として2個の海上護衛隊を創設する。多数の商船を船団として安全に編隊航行させるため現場指揮を執る海軍士官が必要と考えられ、東南アジア方面を担当する第一海上護衛隊では、部内限りの制度として運航統制班を設置した。運航統制班は士官である運航統制官と下士官・兵の電信・信号要員若干で構成され、運航統制官には主に予備役召集の大佐、一部は中佐が充てられた。部内限りの制度であるため、運航統制官の正式な身分は「海上護衛隊司令部付」として発令されていた。第一海上護衛隊創設時の運航統制班は、北区域分担の第1運航統制部(第1-8運航統制班)、北緯10度以北の東区域・西区域分担の第2運航統制部(第9-14運航統制班)、北緯11度以南の西区域分担の第3運航統制部(第15-20運航統制班)に軍隊区分されていた。軍隊区分上は20個の運航統制班となっているが欠番があり、実数は時期によっても異なる。