三国峠 (群馬県・新潟県)
1955年(昭和30年)10月22日 - 三国トンネル導坑貫通
1957年(昭和32年)12月 - 三国トンネル完成
1959年(昭和34年)6月15日 - 新治村の新巻小学校で三国国道開通式が行われる。これにより峠部分の工事(三国国道改築工事・総延長13.1km)が完成し、自動車での交通が可能になる。総事業費12億7944万円。その後も引き続き1965年(昭和40年)頃までに二居トンネル、芝原トンネルなどの工事が進められる(二居道路、三俣道路)。 峠の新潟側は、群馬側と地形的に比較して好条件であり、良好な道路線形が取れること、また、新潟側としては関東地方に通ずる唯一の重視すべき道であったから、全通後もかなりのペースで道路改良(舗装工事や雪崩対策工事等)が進んだ。
1984年(昭和59年)10月 - 群馬県利根郡みなかみ町永井76-1(当時・新治村)に三国峠トラックステーション竣工
1985年(昭和60年)10月2日 - 関越自動車道(関越トンネル)開通
1986年(昭和61年)12月 - 建設省高崎工事事務所によってクロソイド曲線記念碑が三国トンネル群馬県側坑口に近い三国除雪ステーションの隣(クロソイド記念広場)に作られた。
1990年前後 - スキーブームの到来による混雑
2012年(平成24年)9月 - 三国峠トラックステーションが諸般の事情により廃止
2022年(令和4年)3月19日 - 新三国トンネルが開通。