渡良瀬川橋梁 (わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線)
足尾鉄道(現・わたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線)の神土駅(現・神戸駅) - 沢入駅間の延伸工事に伴って1911年(明治44年)に完成し、1912年(大正元年)11月11日に供用開始した。神土駅 - 草木駅(現在は廃駅)間の利根川水系渡良瀬川に架かる橋梁であった。
本橋梁は、クーパー型150 ftトラス桁の国内製作3連の内の1連であった。
草木ダム建設によって路線の一部が水没することとなり、ダム湖を迂回する形で新線を神土駅 - 沢入駅間に建設することになった。また、草木ダムのダムサイトは本橋梁辺りを予定していたため、仮付替線(後述)の建設に伴い、ダム建設の本格着工となる2年前の1971年(昭和46年)12月25日に爆破撤去されている。
渡良瀬川橋梁(わたらせがわきょうりょう)は、群馬県みどり市~栃木県日光市間の渡良瀬川に架かるわたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線の鉄道橋である。
下流側から第一渡良瀬川橋梁(旧線・廃橋)・第一渡良瀬川橋梁(新線)・第二渡良瀬川橋梁の3つの鉄道橋があるが、本項では一括して詳述する。