タマモクロス
ヤマニンアラバスタ:父ゴールデンフェザント(2001年産 新潟記念、府中牝馬ステークス)
マルモセーラ:父クロフネ(2008年産 ファンタジーステークス)
ヒットザターゲット:父キングカメハメハ(2008年産 新潟大賞典、小倉大賞典、京都大賞典、目黒記念)
タマモプラネット:父ネオユニヴァース(2010年産 京都ジャンプステークス)
入厩当初は他の馬と併せると気の小ささを示したため単走で調教されていた。さらに、4戦目の競走中止で全身打撲を負ったトラウマから、レース中は他の馬に寄ろうとしない臆病な性格になってしまった。しかし、連勝開始後は鳴尾記念、金杯(西)、阪神大賞典と連続して内から馬群をこじ開けた勝利を飾っており、他馬を怖がる癖は完全に消えている。大成してからはむしろ「何処までも頑張り抜く闘争心」と、その勝負根性を特筆されるまでになった。小原は天皇賞(春)を前に「芝に変わってからは無駄に力を使わなくなった。利口で、それでいて闘志を感じさせる」と評している。
タマモクロスの末脚について田原成貴は「クロスの良さは強靭な末脚」、村本善之は「追われてからの息の長い末脚は驚異的」と評した。上がり4ハロン最速を連勝開始から引退までの10戦中8戦で記録している。発走直後は後方に位置取ることが多いものの、直線のみの競馬となった鳴尾記念と金杯以外の4角通過順位はほぼ5番手以内と、展開に頼らず自らが動いて勝ちに行く競馬をしている。なお、上がり2位の宝塚記念、3位の天皇賞(秋)では早めの競馬から抜け出しての完勝であった。乗り難しい馬としても有名で、ほぼ全戦で手綱を取った南井をして「全然判らない馬ですよ」と言わせている。
ジャパンカップ(GI)では、イタリア調教馬で凱旋門賞を制したトニービンの参戦が大きな注目を集めた。アリタリア航空は競走馬の空輸を規約により禁止していたが、トニービンだけのために志願して輸送を担当した。史上初となる凱旋門賞馬出走の他に、インターナショナルステークスを制したシェイディハイツ、オセアニアの強豪ボーンクラッシャー(英語版)、直前の富士ステークスを制したアメリカのセーラムドライブ等、ヨーロッパ、アメリカ、オセアニアから10頭の外国調教馬が参戦し、「四大陸決戦」と表されていた。ライバルを尋ねられたトニービンのカミーチ調教師は「日本の馬だ。タマモクロスだ」と即答。単勝オッズでは、タマモクロスが3.2倍の1番人気、対するトニービンが3.9倍の2番人気、6.9倍の3番人気にはオグリキャップが支持された。
レースでは、前年のジャパンカップで逃げたムーンマッドネス(英語版)が後方から進み、代わりにメジロデュレンが逃げた。オグリキャップが好位、トニービンが中団につけ、タマモクロスはペイザバトラーとともに後方に位置。第2コーナーで柴田政人騎乗のシェイディハイツが先頭となり、スローペースとなった。第3コーナーでは各馬が進出する一方でオグリキャップが後退。タマモクロスは最終コーナーで大外からペイザバトラーなどとともに4頭で一緒に位置を上げ、残り300メートルで一時先頭に立った。