新4号国道
起点:茨城県結城市小田林
終点:栃木県河内郡上三川町下蒲生
延長:16.25 km
幅員 盛土部:28.5 m(6車線) 高架部:19.7 m(4車線)
結城市小田林から栃木県河内郡上三川町下蒲生に至る延長16.25 kmの区間で、1986年(昭和61年)に暫定2車線で全通した。JR水戸線、国道50号および県道など8箇所を立体交差する。
国道50号と交差する結城跨道橋から先の小山石橋バイパスおよび石橋宇都宮バイパスの高架部は4車線となる。2005年(平成17年)4月11日に坪山高架橋が4車線で開通し、栃木県内全線が4車線化された。また、後に6車線化工事が順次行われ、2013年(平成25年)4月26日に薬師寺第2跨道橋 - 下蒲生第1跨道橋の間の6車線化工事が完了、高架部を除き全線6車線となった。信号機が少なく直線道路や緩やかなカーブが続く。終点の上三川交差点は上三川町の南部に位置している。ここから那須塩原・宇都宮方面へは石橋宇都宮バイパスとなる。
7月4日 : 石橋宇都宮バイパス・宇都宮市内平出 - 平出工業団地間が開通し、全線開通(暫定2車線)。
1985年(昭和60年) 3月15日 : 春日部古河バイパス・猿島郡境町塚崎 - 猿島郡総和町柳橋間が開通(暫定2車線)。 年度 : 古河小山バイパス・工事着手。 12月13日 : 石橋宇都宮バイパス・とちの実橋が開通(暫定2車線)。
1986年(昭和61年)12月10日 : 小山石橋バイパス・結城市小田林 - 小山市鉢形間が開通し、全線開通(暫定2車線)。
1987年(昭和62年) 9月3日 : 春日部古河バイパス・猿島郡総和町内久能 - 柳橋間が開通し、全線開通(暫定2車線)。 11月12日 : 古河小山バイパス(4.2 km)が開通(暫定2車線)。
1988年(昭和63年) 年度 : 石橋宇都宮バイパス・順次暫定4車線整備。 6月1日 : 石橋宇都宮バイパス・宇都宮市内さるやま町 - 平出間が4車線での供用開始。
1989年(平成元年)12月22日 : 石橋宇都宮バイパス・宇都宮市内平出 - 平出工業団地間が4車線での供用開始。
1990年(平成2年)10月16日 : 古河小山バイパス・猿島郡三和町内上大野東 - 上片田西間が開通(暫定2車線)。
1992年(平成4年)4月8日 : 古河小山バイパス・猿島郡総和町上片田西 - 結城市小田林間が開通(暫定2車線)し、新4号国道全線開通。
1993年(平成5年) 年度 : 越谷春日部バイパス・越谷高架橋が完成、4車線での供用開始。古河小山バイパス・順次4車線化、立体交差化。小山石橋バイパス・順次4車線化、交差点立体化。石橋宇都宮バイパス・河内郡上三川町内上蒲生 - 石田間が4車線での供用開始。