新千歳空港
終戦後1951年の民間航空就航時に米軍施設内に設けられた旅客施設を使用し、その後1963年に民間航空専用区域へ建設された千歳空港ターミナルビルに代わる施設として、1992年7月1日に供用を開始した。
滑走路北端西側に位置する地上4階建(一部5階建)、地下1階の鉄骨造一部鉄筋コンクリート造で、延床面積は18万2,517平方メートル。日本空港コンサルタンツ・日建設計・クリエート山本設計室・北海道開発コンサルタントが設計・監理を、東急エージェンシーがコンセッション設計監理を、鹿島建設・地崎工業などの共同企業体が工事を担当。国内線貨物ビル・ケータリング施設・事務棟の新築と合わせ直接工事費714億円、総投資額850億円が費やされた。
建設にあたっては「21世紀に向けて北方圏や北海道を代表する建築であること」「動線が長大なため明快であること」「自然光を考慮した大空間や吹き抜けで空間的余裕・安らぎが得られること」「北海道らしさの特徴付けや演出が得られること」といったデザインの指針が示され、上空から見るとアメリカ合衆国テキサス州のダラス・フォートワース国際空港を模した半円周型をしており、円弧を滑走路側に向けた構造とした。外観は空を映し出す青系のガラスカーテンウォールの壁面で北海道らしさを演出しエプロン側の2階待合室の窓際には傾斜したガラス屋根をあしらい3・4階からの眺望を高めており外構には透明感ある庇やモニュメントを配した。
国内線 ダイヤモンド・プレミアラウンジ/サクララウンジ - 3F制限区域内、JAL上級会員用ラウンジ ANAスイートラウンジ/ANAラウンジ - 3F制限区域内、ANA上級会員用ラウンジ スーパーラウンジ - 3F一般区域、一部クレジットカード会員および有料ラウンジ 国際線 ロイヤルラウンジ - 4F、カード・有料ラウンジ(全28席)、航空会社専用ラウンジ(全108席)
中国・瀋陽桃仙国際空港(瀋陽) 1998年6月 - 2002年:中国北方航空 2002年 - 2007年8月、2010年8月 - 2011年10月、2012年8月 : 中国南方航空
ロシア・ユジノサハリンスク空港(ユジノサハリンスク) 2001年 - 2013年12月:サハリン航空 2013年12月 - 2020年3月:オーロラ
オーストラリア・メルボルン空港 2004年10月 - 2006年3月:オーストラリア航空(新千歳 - ケアンズ経由 - メルボルン) 2006年10月 - 2007年3月:カンタス航空(新千歳 - ケアンズ経由 - メルボルン)
中国・大連周水子国際空港(大連) 2007年5月 - 2012年10月、2019年4月
ロシア・ハバロフスク空港(ハバロフスク) 2010年12月 - 2011年3月:サハリン航空
中国・広州白雲国際空港(広州) 2014年1月 - 2014年3月:中国南方航空
タイ・ドンムアン空港(バンコク) 2015年5月 - 2015年7月・2018年4月 - 2020年3月:タイ・エアアジア X 2019年10月 - 2020年3月:ノックスクート
中国・長沙黄花国際空港(長沙) 2017年1月 - 2017年9月:海南航空
2016年8月5日、国内線保安検査場Aにて、エア・ドゥの乗客の女性が保安検査を行わずに搭乗待合室に立ち入ったため、出発前の約1,000名の保安検査をやり直した。この影響で11便が欠航、150便以上で最大3時間の遅れが生じた。