梁山都市鉄道
ほぼ全区間を国道35号線(朝鮮語版)と京釜高速道路に沿ったルートとなっている。梁山市北部の工業団地が点在する北亭洞地区、市庁、開発中の沙松新都市と既存の釜山交通公社1号線と2号線を有機的に結び付け、釜山市内へのアクセスを改善するために整備が決定された。暫定名称として使われている梁山線の呼称は、かつて同市内の2号線延伸区間整備時にも使われていた。ゴムタイヤ方式の案内軌条式鉄道が採用され、駅部分を除き全線単線となっている。初期は既存1~3号線と同じ規格で梁山都心を境に北部区間は2号線を延伸、南東部は1号線を延伸する構想だったがコストパフォーマンス評価が低いためにAGTとなった。
当初は全長12.51kmで計画されていたが、蔚山広域市と梁山市を結ぶ軽電鉄計画を国土交通部が本路線の延伸構想に組み込んだ。それに伴う終着2駅の立地変更などを経て1.079km短縮された11.43kmで確定した。