三重交通サ360形電車
住友金属工業製の一体鋳鋼側枠を備える軸バネ式台車(形式不詳)が装着された。
これは第二次世界大戦前より気動車用として一般に用いられてきた台車であり、同時期製作の姉妹車である下津井電鉄クハ22・23でもほぼ同一構造のものが採用されている。
当初は三重線系統に8両全車が集中配置され、当時同線に未だ多数が在籍していた三重軌道由来の老朽化した木造ボギー客車を淘汰するのに用いられた。
以後、三重線の主力客車として重用されていたが、1960年から1962年にかけてより新しい設計のサ2000形が製造されたため、経年の若い車両を極力各線に配分する目的でサ363 - 368の6両は北勢線に転用され、同線に在籍していたサ104 - 106などの戦後改造、あるいは新造された木造客車の淘汰に充てられている。
なお、1965年の三重電気鉄道の近畿日本鉄道への吸収合併に際しては、他線の在来車と車両番号が競合するのを回避すべく、サ130形131 - 138に改番されている。