L-159 (航空機)
L-159は当初200機販売できるとされたが、輸出は振るわなかった。理由としては
アメリカ製エンジンおよびアビオニクスの多用により輸出にアメリカの同意が必要となった。にもかかわらずアメリカに生産拠点が無かった。
政治的問題で冷戦時代にL-39を購入した国の中で西側と関係の良くない国には輸出できなかった (実際ボリビアとベネズエラへの輸出が頓挫した)。
政治的、経済的影響力、営業力の小ささ(インドの練習機選定においてこれが理由で敗れている)。
パーツ供給などの支援体制の弱さ。
2001年に連続して発生した墜落事故が国際的な評判を悪くした。
L-159はジェット練習機を単座化して地上攻撃任務機としたが、登場したとき既にCOIN機としてはより安価なスーパーツカノやホーク単座型という競争相手が存在していた。また、ホークが単座型と複座型の両方を用意していたのに対して、L-159の複座型は2007年まで輸出準備ができなかった。
L-159の販売促進のため以前のL-39/L-59の生産を終了し買い替え需要を促したが、これが起こらなかった。
冷戦の終結により、東側諸国という市場とソ連から得ていた輸出支援金の両方を失った。
開発費用の高騰。
超音速性能を有さない。
などが挙げられている。