希望ヶ丘駅
戦後、相模鉄道沿線では早期に住宅地開発を始めた駅で、戦後の混乱期から立ち上がり「明るい未来を目指す」という願いが込められた、一般公募により駅の名称が決まった(東京都世田谷区の主婦が「希望ヶ丘」という名称を投稿し、採用された)。地名は駅名に由来している。
ただし、駅名では希望ヶ丘の「ヶ」が漢字表記となっているが、地名(住所表記)では「希望が丘」というように平仮名表記である。また当駅に入る神奈川県道40号横浜厚木線(厚木街道)の交差点の名称は「希望が丘駅入口」となっている。近辺の学校や建物の名称も「が」と「ヶ」が入り交じっている。
1948年(昭和23年)5月26日 - 開業。当初は2輛連結で、朝夕の通勤時も1時間1本位の運行。
1958年(昭和33年)11月1日 - 複線化。
1965年(昭和40年)12月20日 - 北口駅舎完成、23日より営業開始。
1966年(昭和41年)12月15日 - 南口駅舎改築完成。
2000年(平成12年)3月26日 - 駅舎橋上化。
2011年(平成23年) 11月24日 - 駅エレベーター設置工事の作業中に発生した火花が埃に引火し、コンコース - 1番線(海老名方面)ホーム間のエスカレーター動力部が損傷する火災事故が発生した。これに伴い、同エスカレーターは2012年1月まで運転が停止される事態となった。 12月 - エレベーターが予定通りに全基が完成。運用開始。
2012年(平成24年)4月 - 駅舎側面の駅名が掲げられている部分の更新により相鉄のグループマークが取り付けられた。また、同時期に駅構内の案内板(案内サイン)などがLED照明を用いた省エネルギータイプのものに取り替えられている。
2014年(平成26年)10月 - ホームの壁面塗装が実施され、これまでの白とピンク系から黒系に塗り替えられた。
2021年(令和3年) 10月17日 - 2番線ホームでホームドアの使用を開始。 10月24日 - 1番線ホームでホームドアの使用を開始。