ケネス・アチソン
1976年から地元のフォーミュラ・フォードに参戦し、1977年に北アイルランドFF1600のタイトルを獲得する。
1979年からフォーミュラ3にステップアップ、1980年のイギリスF3選手権で5勝を挙げランキング2位となる(同ランキング9位はナイジェル・マンセル、10位はエディ・ジョーダン)。
1981年、ヨーロッパF2選手権にステップアップ。トールマンチームに加入し、ローラ・T850ハートに搭乗。最終戦マントープ・パークでステファン・ヨハンソン、ジェフ・リースに次ぐ3位に入り、F2での初ポディウムに立つ。1982年に日本のホンダ製RA262Eエンジンを搭載する前年のチャンピオンチームラルトに移籍、F3タイトルを獲得してのF2ステップアップを果たしたジョナサン・パーマーがチームメイトとなった。それまでラルトはホンダF2エンジンの独占供給を受けていたが、この年からホンダが出資するスピリット・レーシングも供給先となり競争が激化した。アチソンはラルト・RH6-82で2位表彰台も記録し、シリーズ7位となったが勝利は挙げられず、翌年のラルト・ホンダのシートはマイク・サックウェルに奪われる結果となった。
1983年、マウラー・BMWに移籍しヨーロッパF2での3年目となった。第6戦のポー市街地で2位入賞。すると、F1に参戦する小チームRAMのマネージャー、ジョン・マクドナルドがアチソンに接触。RAMはあまりに戦闘力が無かったためエリセオ・サラザールに逃げられてしまっていた。J.マクドナルドは後任を探しており、指名を受けたアチソンはF1デビューを望んだ。以後F2参戦を休止し、F1に参戦することになった。後半4戦を走らなかったヨーロッパF2ランキングは10位となった。