京釜線
7100形
7200形
7300形
7400形
7500形
4400形
8000形(貨物列車/実質的にはほとんど運行していない)
8100形(実質的にはほとんど運行していない)
8200形
8500形(貨物列車)
同年11月1日 京仁鉄道合資会社合併認可。
同年12月28日 日本政府より175万円の補助金、1000万円の社債保障。会社組織の変更で渋沢栄一取締役会長辞任
1905年 開業。
1906年3月30日 京釜鉄道買収法公布。
同年7月1日 統監府鉄道管理局へ引継ぎ。
同年11月29日 鉄道買収価格 20,016,500円と決定通知を京釜鉄道会社に送付。
1908年3月5日 京釜鉄道買収価格を20,123,800円と変更。
同年7月30日 株主総会で清算勘定残余財産分配等を決定。
1974年8月15日 ソウル駅 - 水原駅を電化・一部複々線化
1981年12月23日 永登浦駅 - 水原駅を複々線化
1991年11月23日 永登浦駅 - 九老駅を三複線化
1994年 ソウル駅 - 永登浦駅を三複線化
1999年6月1日 ダイヤ改正に伴い、京釜線ソウル駅 - 釜山駅間のトンイル号をムグンファ号に格上 げ。
2003年4月30日 水原駅 - 餅店駅を電化・複々線化
2004年4月1日 KTX開業、大田操車場 - 沃川駅および新洞駅 - 釜山駅を電化
2005年1月20日 餅店駅 - 天安駅を電化・複々線化
2005年3月20日 天安駅 - 鳥致院駅を電化
2005年9月5日 鳥致院駅 - 大田操車場を電化
2006年12月8日 沃川駅 - 新洞駅を電化
2007年3月1日 電気機関車による本格的な運転を開始。
2008年12月29日 始興駅を衿川区庁駅に改称。
2010年11月1日 ソウル駅 - 釜山駅間のKTXが在来線経由で計6回水原駅に停車。