グスタフ・ブルナー
ドイツに本拠を置くフォーミュラ3やフォーミュラ・Veeのコンストラクター、マクナマラ(英語版)でレーシングカー設計のキャリアをスタートさせた。
シーズン終盤にはレイトンハウス体制が崩壊し、名称がマーチに戻った。
1992年に向けてマーチは新しい投資グループによって買収され再出発となったが、ブルナーはその共同オーナー5名の中の一人に名を連ねていた。しかしマーチが資金不足を極めたためブルナーはシーズン中盤にマーチから離脱し、イタリアのミナルディに移籍した(マーチは同年最終戦で活動を終了し撤退)。デザイン&プロジェクト担当となった1993年、M193シャシーをテクニカルディレクターでデザインチーフのアルド・コスタと共同でデザインした。資金不足だったが同年は開幕戦南アフリカGPで4位入賞を果たすなど数回の入賞を記録し、素性良く仕上がった好作品となった。しかし、ブルナーはミナルディにも長くは留まらず、1994シーズンに使用されるM193Bの設計完了後にフェラーリの技術開発部門に移籍した。