津島駅
TB 津島線 ■特急・■急行・■準急 勝幡駅(TB05) - 津島駅(TB07) ■普通 藤浪駅(TB06) - 津島駅(TB07)
TB 尾西線(津島線) ■特急・■急行・■準急・■普通 日比野駅(TB08) - 津島駅(TB07)
BS 尾西線(名鉄一宮〜津島) ■普通 津島駅(TB07) - 町方駅(BS01)
1898年(明治31年)4月3日 - 尾西鉄道津島駅開業。
1914年(大正3年)1月23日 - 名古屋電気鉄道新津島駅開業。
1921年(大正10年)7月1日 - 名古屋電気鉄道が名古屋鉄道に事業を譲渡。
1925年(大正14年)8月1日 - 尾西鉄道と名古屋鉄道が合併。
1931年(昭和6年)10月25日 - 新津島駅を津島駅に統合。
1964年(昭和39年)7月1日 - 貨物営業廃止(代替として日比野駅に貨物側線増設)。
1966年(昭和41年)4月18日 - 高架化事業に伴い東駅舎閉鎖。
1968年(昭和43年) 5月3日 - 津島駅付近高架化(約1.6キロ)。 9月3日 - 津島駅ビル完成。ビル内に名鉄ストアー開店。
1969年(昭和44年) 5月15日 - 定期券印刷発行機使用開始。 6月1日 - 定期券専用自動改札機使用開始。
1987年(昭和62年)5月 - 自動改札機設置。
1997年(平成9年)津島自動車営業所が移転。
2005年(平成17年) 7月14日 - トランパス導入。 10月2日 - バリアフリー化工事竣工。エレベーター、多機能トイレ新設。
2011年(平成23年)2月11日 - ICカードmanaca導入。
2012年(平成24年)2月29日 - トランパス供用終了。
津島車庫は尾西鉄道の機関庫として発足した車庫で、同社が電化された1923年(大正12年)以降は電車の車両基地となった。名鉄時代も引き続き尾西線の車両、貨車の検査を担当したが、尾西線の架線電圧が600Vから1500Vに昇圧した際に役目を終え、車庫としては廃止された。ただし、車庫廃止後も構内配線は高架化まで留置線として残っていた。