MVアグスタ 350イポテージ
350 Bモデルから開発された、350 cc 4ストローク OHV 並列2気筒エンジンは、全体のデザインに合致するように新しいクランクケースカバーが採用された。角張ったシリンダーヘッドも、マシンの水平のラインと一致し、当時の最先端のコンセプトを完成させた。最大出力は27 hp (20 kW) / 7,800 rpmから34 hp (25 kW) / 8,500 rpmに増強された。
新設計のフレームは、従来の鋼管鋼板併用のものから全鋼管タイプとなった。タンク、シート、サイドカバーも一新された。シートの後端にはリアフェンダーが取り付けられ、サイドカバーはエンジンの空冷フィンを模したスロットが設けられた。
フロントダブル、リアシングルのスカラブ製ディスクブレーキが取り付けられた。チェリアーニ(英語版)式フォークとアルミホイールも採用された。トリプルディスクブレーキとアルミホイールを採用した最初のイタリア製オートバイだった。
オプションとしてフルカウルも用意された。
Colombo, Mario; Patrignani, Roberto (2000) (ドイツ語). MV Agusta (Aufl ed.). Motorbuch-Verl. ISBN 978-3613014169
Schwab, Ulrich (1987) (ドイツ語). Motorräder : 1970-1987; Typen, Daten u. Preise in Deutschland (1. Aufl ed.). Motorbuch-Verlag. ISBN 9783613011724
Walker, Mick (1998) (英語). Mick Walker's Italian Racing Motorcycles. Redline Books. ISBN 9780953131112. https://books.google.com/books?id=CNsRN9L5BYsC&q=domenico+agusta&pg=PA209
Motorrad Katalog 1977. Motorpresse, München. (1977)