関門港
関門港の統合管理を目指す取り組みは港湾法のモデルケースとして運輸省の行政指導も受けながら協議を進めたが、委員数の配分をめぐって山口県と門司市の意見対立が起こり1953年(昭和28年)に小倉市が離脱、同市は1954年(昭和29年)に単独で「小倉港務局」を設置し、独自に小倉港の運営を行うことになった。
山口県の主張は県単位で1対1に委員数を割り当てよというもので、対する門司市側は2県3市の5団体均等の割り当てを主張していた。これは当初の協議段階において、小倉市を除く2県2市で「両岸均等」の原則を申し合わせたものが、小倉市の参加により両岸の団体数に偏りが生じ、特に門司市が下関市の委員数を多く割り当てることに反対し、山口県側も譲らず意見対立に至ったものであった。
一方、洞海3港側の調整は順調に進み1955年(昭和30年)に「洞海港務局」を設置、民間委員も加えた一元管理体制のもと洞海港を発足した。