神奈川中央交通西・伊勢原営業所
直行便の伊11は2016年3月26日に新設された系統で(それ以前は多客期のみの臨時便として運行)、伊勢原駅に停車する小田急ロマンスカーとの接続を図ったダイヤ設定となっている。多客期には混雑回避のため新道(県道611号大山バイパス)へ迂回する場合があったが、大山バイパスの全線開通に伴い、2022年5月16日より伊11は全便が新道経由での運行となった。また伊11では、伊勢原市出身の落語家・金原亭馬玉による専用の車内自動放送を実施している。
伊13は産業能率大学への通学路線だが本数は多くなく、利用客の多い時間帯に伊10の補完として運行される。それ以外の時間帯で産業能率大学へ向かう場合は、伊10に乗車し、「石倉」停留所で下車することとなる。産業能率大学へは伊23も設定されているが一日5便のため、石倉下車から徒歩での利用が便利である。大山ケーブル19:30〜21:30発の便は伊10に代わって産業能率大学経由の伊17が運行される。
「〆引」停留所から東名高速の伊勢原バスストップ(東名伊勢原)へ乗り換えができる。
伊16:伊勢原駅北口 - 本町 - 関台 - 団地西 - 伊勢原車庫 - 原田 - 比々多神社 - 栗原
伊43:伊勢原駅北口 - 本町 - 関台 - 団地西 - 伊勢原車庫
伊44:伊勢原駅北口 - 本町 - 関台 - 団地西 - 市ノ坪 - 伊勢原車庫
国道246号の南側を通る工業団地経由の路線で、伊43・44の違いは市ノ坪の経由・非経由のみである。伊16は伊勢原車庫から先の栗原地区へ向かう路線で、栗原入口 - 栗原間が自由乗降区間である。かつて、比々多神社の初詣客対応で元日のみ増発便を運行していた。
巻11:鶴巻温泉駅 - 笠窪 - 串橋下 - 伊勢原車庫
巻12:鶴巻温泉駅南口 - 真田神社前 - 北金目入口 - 東海大学
2018年8月11日から鶴巻温泉駅南口ロータリー乗り入れ開始に伴い、鶴巻温泉駅 - 伊勢原車庫は従来通り北口発着、鶴巻温泉駅 - 東海大学のみ南口発着へ変更すると同時に、系統番号が鶴11・鶴12から巻11・巻12へ変更された。
伊41:伊勢原駅北口 - 中央公民館 - 八雲幼稚園 - 殿村 - 毘沙門池 - 石倉橋 - 三の宮 - 伊勢原車庫
2005年2月1日に伊14(伊勢原駅北口 - 片町 - 石倉橋 - 伊勢原車庫)の経路変更による代替として新設されたもので、伊勢原駅から県道61号を北上し、大山方面の道路と合流後の石倉橋から南下して伊勢原車庫へ至る独特の遠回り路線である。
1920年 - 伊勢原自働車運輸、平塚と伊勢原を結ぶ路線の運行を開始。
1928年 - 伊勢原自働車運輸、サンエキ自動車と合併し、伊勢原サンエキ自動車に改称。
1932年9月 - 伊勢原サンエキ自動車、伊勢原自動車に改称。
1944年6月16日 - 伊勢原自動車・東海道乗合自動車の合併により神奈川中央乗合自動車伊勢原営業所となる。
1951年 - 社名変更により神奈川中央交通伊勢原営業所となる。
1953年10月31日 - 貸切営業所を併設。
1962年9月25日 - 伊勢原市池端に整備工場が竣工。
1963年5月13日 - 伊勢原市池端に営業所社屋が完成、営業所を伊勢原駅前から移転。
1965年
2月1日 - 管内全路線で整理券方式によるワンマン運行開始。 7月10日 - 大山観光電鉄追分駅設置に伴い、大山駅・大山ケーブル駅間を延長。
1980年4月17日 - 営業所を伊勢原市鈴川に移転。旧営業所は操車所として使用されていたが、神奈中テニススクールとなる。
1987年
10月6日 - 愛甲石田駅バスターミナル完成により路線再編。厚45・愛19・平68以外の愛甲石田駅発着路線は、大半が伊勢原営業所担当となったため、一部車両が厚木営業所から転属。 10月19日 - 愛甲石田駅前サービスセンター開設。 10月20日 - 当営業所の車両15台にて、バスカードのテストを開始。
1988年5月9日 - 伊勢原営業所全域でバスカード利用開始。