とき (列車)
車内販売は同年6月1日以降、当面の間中止継続すると発表。 利用客の減少に伴い、同年5月28日以降の定期列車の一部を運休し、臨時ダイヤによる運行を実施。 観光列車「現美新幹線」は同年6月1日以降も運休延長すると発表。 5月22日:JR東日本が、国の緊急事態宣言が解除されたことを理由に、同年5月28日以降に計画していた臨時ダイヤによる運行の実施を取りやめ、定期列車の運行を継続することを発表。ただし、グランクラスのサービス中止は当面の間継続。 7月1日:グランクラスの営業サービスを再開。 12月19日 : 観光列車「現美新幹線」の運行終了。
2021年(令和3年) 1月16日:JR東日本が、新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の感染拡大防止のため、同日より当面の間、車内販売の中止、グランクラス指定席発売および「とき」のグランクラスの営業を中止することを発表。 3月13日 : ダイヤ改正で下記の通りに変更。 上野駅 - 大宮駅間 (埼玉県内のみ) の最高速度を110 km/hから130 km/hに引き上げ、所要時間を短縮。 新たに「とき」4往復にE7系を投入。 10月1日:E4系が定期運行から撤退。「Maxとき」の定期運行が終了。 10月2日:新たに「とき」8.5往復にE7系を投入。列車名を「とき」に統一。
2022年(令和4年) 3月12日:新たに「とき」2往復にE7系を投入。E2系の本数削減。2往復が臨時列車に降格。
2023年(令和5年)3月18日:E2系が定期運行から撤退。最高速度を275km/hに引き上げる。併せて臨時列車を全車指定席化。
ときは、東日本旅客鉄道(JR東日本)が上越新幹線の東京駅・越後湯沢駅・長岡駅 - 新潟駅間で運行している特別急行列車(新幹線)の愛称である。
本項では、上越新幹線で運転されていた列車および、首都圏と新潟県を結んでいた優等列車の沿革についても記述する。