西武多摩川線
新101系 (2010年 - ) 2010年3月より旧101系の置き換えのため導入開始。車体色を白に変更したワンマン運転対応車を当初から使用している。 導入当初は、車両の投入時期にあわせ「春」「夏」「秋」「冬」の四季をテーマとしたイラストが先頭車両にラッピングされていた。このイラストは沿線の小学生から募集したものである。
「春」ラッピング(2010年11月)
「夏」ラッピング(2010年7月)
「秋」ラッピング(2010年9月)
「冬」ラッピング(2011年2月)
「春」「夏」ラッピング(2010年6月)
旧101系 (1996年 - 2010年) 1996年のワンマン運転開始に合わせて導入。 前述のとおり、2006年から2008年にかけては、JR中央線の高架化工事のため甲種輸送ができず、白糸台車両基地で部品を交換する形で整備を行っていた。 2008年に多摩湖線での運用が終了した後は、西武線唯一の旧101系運用路線となっていた。2010年3月より新101系への置き換えが始まり、同年11月9日をもって最後の223号編成が運用終了した。最後の223号編成(4両編成)は、1976年に西武所沢車両工場で新造され池袋線・西武秩父線に投入、1996年の多摩川線ワンマン運転開始に合わせて1995年度にワンマン改造を受け転属した。この223号編成の運用離脱をもって旧101系の運用は終了した。同年11月3日から11月9日まではラストランとして、223号編成に「さよなら黄色い電車」「ありがとう黄色い電車」のヘッドマークを付けて運行した。
「さよなら黄色い電車」(多磨駅、2010年11月4日撮影)
「ありがとう黄色い電車」(競艇場前駅、2010年11月4日撮影)
ワンマン運転化以前は、新宿線系統から多摩川線へ転属してきた401系、701系、赤電と呼ばれていた451系や551系・571系などが使用されていた。