ニセコ駅
1984年(昭和59年)3月31日:列車集中制御装置 (CTC) 導入に伴い、駅員無配置駅(簡易委託駅)となる。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道(JR北海道)の駅となる。
1988年(昭和63年)12月:山小屋風にリニューアル。
1990年(平成2年) 4月1日:根室本線新得駅から転車台(ターンテーブル)を移設。 5月1日:「C62ニセコ号」の運転区間が当駅まで延伸される。
1995年(平成7年)11月3日:「C62ニセコ号」運転終了。転車台の使用を終了。
2007年(平成19年)10月1日:駅ナンバリングを実施。
2017年(平成29年)6月3日:蒸気機関車「9643」が駅前に移設。
2019年(令和元年)10月6日:蒸気機関車「9643」の公開を開始。
2020年(令和2年)11月16日:「ニセコエクスプレス」車両が駅前に移設。
2021年(令和3年)7月2日:「ニセコエクスプレス」車両を公開開始。
1904年(明治37年)10月15日:北海道鉄道 歌棄駅(現在の熱郛駅) - 小沢駅間の延伸開業に伴い、同線の真狩駅(まっかりえき)として開業。一般駅。
1906年(明治39年)12月15日:狩太駅(かりぶとえき)に改称。
1907年(明治40年)7月1日:北海道鉄道の国有化に伴い、国有鉄道に移管。
1909年(明治42年)10月12日:国有鉄道線路名称制定に伴い、函館本線の駅となる。
1936年(昭和11年)1月:殖民軌道真狩線が接続し、真狩の市街西端まで約13kmの軌道運用開始。初期は馬車鉄道であったが、後にガソリン動力化された。
1949年(昭和24年)6月1日:日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道(国鉄)に継承。
1953年(昭和28年):殖民軌道真狩線が廃止。
1966年(昭和41年)11月10日:駅舎改築。
1968年(昭和43年)4月1日:ニセコ駅に改称。
1982年(昭和57年)3月1日:貨物扱い廃止。業務委託駅となる。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物扱い廃止。
以下のうちニセコバス本社とニセコ駅前バス停、ニセコ駅前温泉、ニセコ駅前簡易郵便局を除くニセコ町中心街などは駅からやや離れている。