小海線
1993年から1997年に、前述の循環急行「のべやま」「すわ」と同一のコースをたどる臨時快速「信州循環列車」が運行された。1995年の運転ではシャトル・マイハマを千葉支社から借り入れ、電源車代用のスハフ12を連結した編成をDD16 301・302がプッシュプルで運転した。
運転初年度の設定は、秋田にあったキハ58系「エレガンスアッキー」を使用し、全車グリーン車自由席の設定で運転されたが、団体乗車等で混雑のために飯山色のキハ52(普通車自由席)を増結して運転、その後は飯山線キハ58系(全車普通車指定席)、キハ110系となるが、キハ110系使用開始時は秋田から特急秋田リレー仕様である300番台のまま長野へ転属になったため、一般化改造工事が終了するまで全車指定席として設定され、その後は全車自由席に変更された。基本の運転パターンは長野駅 → 松本駅 → 小淵沢駅 → 小諸駅 → 長野駅であったが、これと逆周りに運転する日も設定された。
1913年(大正2年)1月4日:東信軽便鉄道に対して鉄道免許状下付(長野県北佐久郡小諸町-佐久郡小海村間、北佐久郡岩村田町-同郡御代田村間、同郡岩村田町-同郡中津村間 軌間762mm)。
1914年(大正3年)2月6日:起業目論見変更許可(北佐久郡小諸町-南佐久郡中込村間 佐久軽便鉄道)。
1915年(大正4年) 8月8日:佐久鉄道 小諸駅 - 中込駅間(8.3M≒13.36km)開業。乙女停留場、土橋停留場(現在の三岡駅付近)、市村停留場(現在の美里駅付近)、中佐都停留場(現在の中佐都駅)、岩村田駅、久保停留場(現在の北中込駅)、中込駅が開業。 9月3日:鉄道免許状下付(南佐久郡中込村-同郡青沼村間) 12月28日:中込駅 - 羽黒下駅間(4.8M≒7.72km)延伸開業。大奈良停留場、三反田駅(現在の臼田駅)、入沢停留場、羽黒下駅が開業。
1916年(大正5年)6月6日:滑津停留場が開業。
1918年(大正7年)2月22日:鉄道免許状下付(南佐久郡青沼村-同郡南牧村間)。
1919年(大正8年) 3月11日:羽黒下駅 - 小海駅間(5.9M≒9.