大阪国際女子マラソン
第40回大会では当初、第39回大会までと同じく、公道を使用するコース(詳細前述)での開催を予定していた。しかし、感染リスク軽減策の一環で、公道の使用を断念。長居陸上競技場にスタート・フィニッシュ地点の少なくとも一方を残したまま、例年の大会では認めていた一般の観客によるスタンドへの入場を禁止することや、コース沿道での観戦・声援の自粛を求めることなどを条件に、公道を使用しないルートへの変更を関連団体と共に協議した。その結果、同競技場のトラック内にフィニッシュ地点を残す一方で、スタート地点を長居公園内へ改めて設定することを前提に、公園内のランニングコース(1周2.813kmで最大高低差4.4m)を周回ルートとしてコースに組み込む案が浮上。周回ルート約15周(正確には14周と4/5)分と競技場内のトラックを合わせた総延長42.195kmのコースを、第40回大会の特例措置として採用することを開催の10日前(1月21日)に決定した。
周回ルートは反時計回りで、例年のルートでは複数の地点に設けられる給水所を1ヶ所に集約させたため、出場選手には周回ルートを走行中に8回(スペシャルドリンク8本分)まで給水することを認めていた。ただし、選手同士による接触のリスクを回避すべく、招待選手用の給水所をコースの内側、一般参加選手用の給水所をコースの外側に設置。
国内招待選手の1人として出場した2012年大会優勝者の重友梨佐は、序盤こそ先頭集団の中で快走していたが、15km過ぎから急激に失速。結局、自己ワースト記録の2時間58分45秒で63位に終わった。
前年同様に野口みずきがエントリーするも、急性胃腸炎により2年連続の欠場に。本番でのペースメーカーは17分/5km前後で推移、それに付いた先頭集団は5人に絞られる。30km地点でペースメーカー離脱後は福士加代子の独走態勢となり、35kmではタチアナ・ガメラシュミルコに30秒差をつけたが、福士は徐々にペースダウンし40km地点では19秒差に。結果ガメラシュミルコの猛迫に逃げ切れず、ゴール迄残り1km過ぎで福士は逆転されてしまうが、日本人トップの2位(当初・のち優勝に繰り上げ)に入る。世界陸上モスクワ大会女子マラソンで即内定条件の、日本陸連の派遣設定記録の2時間23分59秒以内に届かずも、4月25日に福士は世界陸上で初の女子マラソン日本代表に選出された。
当初は「アテネ五輪女子マラソン金メダリスト」野口みずきと「長距離トラックの女王」福士加代子との対決で注目されたが、本番4日前に野口が故障欠場すると大会事務局が発表した。レース当日は過去数年間で比較的天候が良好で、好記録が期待された。序盤から4人のペースメーカーの内3人もいなくなるほどのハイペースで進み、22km過ぎの折返し地点では重友梨佐と福士の一騎討ちとなった。しかし27km手前で福士が脱落し、重友の独走状態になる。結果重友が日本女子歴代9位の好タイムで優勝を果たし、ロンドン五輪代表最有力候補となり、3月12日の理事会で正式に五輪日本代表へ選出された。福士は4年前の大阪国際と同様に、再び後半で失速してしまい9位(当初・のち8位)に終わる。
2014年までラジオ大阪(制作局、以下「OBC」と略記)が実況生中継を実施。OBC所属のアナウンサーが出演したほか、スポーツアナウンサーの中井雅之(同局出身のフリーアナウンサー)や深山計(ニッポン放送出身のフリーアナウンサー)が実況やインタビューを担当していた。通常は日曜日の10:00 - 16:30に関西ローカルで放送する競馬中継『OBCドラマティック競馬』については、当マラソンの中継をはさむ格好で、第1部(10:00 - 12:00)と第2部(15:00 - 16:30)に分割していた。
第1回大会から2009年大会までは、ニッポン放送でも同時ネット。当マラソンがオリンピックの女子マラソン日本代表予選を兼ねていた2008年大会では、東海ラジオや福井放送も同時ネットで放送した。2009年以降の大会では、OBCが関西ローカル向けに中継を継続。同局では、大会の主催や中継から撤退した2015年以降も、「後援」扱いで大会のサポートを続けている。
大会事務局と日本陸連は、2022年7月にアメリカ合衆国のオレゴン州で開かれる世界陸上選手権の女子マラソン種目における日本代表選考会を兼ねて、同年1月30日に第41回大会を開催することを2021年内に発表。公道をルートに組み込んだ例年のコースを若干変更した(詳細前述)うえで2019年(第39回)大会以来2年振りに使用することや、スタート・フィニッシュ地点のヤンマースタジアム長居に観客の入場を条件付きで認めること や、2021年に中止していた大阪ハーフマラソンを2年振りに併催することも打ち出した。当大会については、日本以外の国から選手の招待・一般参加受付やペースメーカーの招聘を見送る一方で、活動の拠点を日本国内に置く男子選手6名(川内優輝、岩田、田中飛鳥、神野大地、福田穣、寺田夏生)をペースメーカーに起用したため、2021年(第40回)大会に続いて男女混合レースとして開催されることになった。青山学院大学陸上競技部への在籍中に東京箱根間往復大学駅伝競走(箱根駅伝)の5区で「三代目山の神」との異名を取った神野にとって、フルマラソン大会でペースメーカーを務めることは、男子単独のレースを含めても初めてである。
第32回大会(2013年)から第34回大会(2015年)までは、タチアナ・ガメラ(ウクライナ)が、3大会続けてトップでゴール。第31回(2012年)では2位に入っていた。
しかし、ガメラの生体パスポート検査で異常値が検出されたことをきっかけに、ガメラがドーピング防止規則違反を犯していたことが第34回大会後に判明。2015年11月24日には、ウクライナ陸上競技連盟が本人に対して、2019年9月までに開催される全ての大会への出場を停止する処分を科した。さらに、ガメラが2011年8月以降に出場した大会での記録を、すべて取り消すことを発表した。
日本陸上競技連盟では、上記の期間にガメラが出場した国内大会の主催者に対して、記録取り消しなどの措置を講じることを2015年12月22日付で通達。当大会の事務局でも、同選手の競技成績を記録から削除した上で、同選手よりも下位で完走した選手の各順位を1つずつ繰り上げた。その結果、第32回で当初2位の福士加代子、第33回で当初2位の赤羽有紀子、第34回で当初2位のエレナ・プロコプツカを、優勝者として正式に認定した。
外国招待選手(約15名) - 日本陸上競技連盟が推薦する者
国内招待選手(約20名) - 日本陸上競技連盟が推薦する者 2017年の第36回大会からは、20代中盤までの若手選手を育成する目的で、国内招待選手に「ネクストヒロイン」と称する特別枠を設定。駅伝や中・長距離走で顕著な実績を残しているフルマラソン未経験者(主に満19歳以上の現役大学生や実業団所属選手)若干名に出場権を与えている。 招待選手への推薦条件に該当しない女性選手でも、開催日の2年前の1月1日以降に出場したマラソンを2時間50分以内のタイムで完走していれば、「準招待競技者」として扱われる。
なお、2023年の大会では、参加料を1選手につき15,000円に設定。ただし、フルマラソンで2時間45分以内の記録を持つ競技者には、参加料の免除措置が講じられている。
ダイハツ工業:第24回(2005年)〜現在
シチズン時計: 第1回大会(1982年)〜現在 - 第1回から公式計時を担当。
ファイテン:第37回(2018年)〜現在
2018年・2019年の大会は、2020年東京オリンピックの女子マラソン競技で日本に3人分の代表枠が割り当てられていることを踏まえて、日本陸上競技連盟(日本陸連)から日本代表候補を決める「マラソングランドチャンピオンシップ」(MGC)シリーズの対象レースに指定されていた。この指定を背景に、2019年・2020年の大会では、中学生時代に陸上競技の選手だった浦沢直樹の描き下ろしによる女性ランナーのイラストをイメージキャラクターに採用。2018年の大会では松田瑞生(優勝)と安藤友香(総合3位で日本勢の2位)、2019年の大会では中野円花(総合4位で日本勢の2位)がMGCの出場権を獲得した。
2019年9月15日に東京23区内で開催されたMGCでは、2018年の大会で松田と安藤の後塵を拝していた前田穂南が優勝。本大会への出場経験がない鈴木亜由子が2時間29分2秒というゴールタイムで2位、出場権を獲得後に臨んだ2019年の本大会で日本勢の最上位(2位)を記録していた小原怜が3位に入った。鈴木・小原ともMGCに出場するまでMGCの設定記録(2時間21分0秒)を突破していなかったため、日本陸連ではMGCの結果を受けて、優勝者の前田と2位の鈴木をオリンピック代表に内定した。
日本陸連では、2020年の大会についても、さいたま国際マラソン・名古屋ウィメンズマラソンとともに「MGCファイナルチャレンジ」の対象レースへ指定。以上2大会と本大会でのゴールタイムが2時間22分22秒(派遣設定記録)以内で、最も速いタイムを出した選手を残り1枠(3枠目)の代表に内定する方針を打ち出した。なお、派遣設定記録を上回る選手が出なかった場合には、3枠目をMGC3位の小原へ充てることになっていた。
松田と小原が改めて出場した2020年の大会では、上記の事情を背景に、レースの途中まで先頭集団を先導するペースメーカーを従来の3人から5人に増員。2013年世界陸上競技選手権大会・女子10000mで5位入賞を果たした後に、4年半のブランクを経て、前年(2019年)から競技生活を再開したばかりの新谷仁美(大会9日前の1月16日に参加したアラムコヒューストンハーフマラソンで1時間6分38秒のハーフマラソン日本記録を樹立)も12km地点までのペースメーカーに起用した。また、レースのテレビ中継を担当する関西テレビも、大会史上初めての試みでサポート。ペースメーカーが走るペースを一定に保つ目的で「ペースメーカー制御バイク」を走らせたうえで、バイクに乗車しているディレクターから、ペースメーカーに対して1kmごとに指示を出していた。
女子フルマラソン日本記録の更新に向けて後半へのスピードアップを図るべく、長堀通の一部(玉造交差点から上り坂と約1kmの下り坂をはさんで西側の新橋交差点に至る区間)を新たに使用するとともに、中間点を長堀通の上へ移設。また、大阪城公園から玉造筋を玉造交差点まで南下した後に、長堀通内の上記区間を経て新橋交差点から御堂筋を北上するルートを組み込んだ。このような変更に伴って、最大高低差を9mから約18mにまで拡大したほか、大阪城公園内のコースを往路でも復路でも使用するようになった。
その一方で、折り返しのターンに伴う減速を防ぐべく、2022年大会まで御堂筋に設けられていた折り返し点を廃止。御堂筋については、新橋交差点と淀屋橋交差点の間に設けられている側道を、復路に限って使用する。このため、土佐堀通から中之島を経て大阪市役所の北側から御堂筋を折り返し点まで南下するルート(2022年大会までの往路の一部)や、御堂筋のうち新橋交差点より南のエリア(2022年大会まで折り返し点を南端に設置していた区間)をコースから除外した。なお、2023年大会のみ、1994 - 1996年大会と同様の事情から、スタート・フィニッシュ地点を長居第2陸上競技場(ヤンマーフィールド長居)に設定。