伯剌西爾丸
損傷した伯剌西爾丸はそのまま基隆へ向かい、江ノ浦丸は大陸へと向かう。和浦丸と護衛の朝顔、それを追うくらいど丸、1D型戦時標準貨物船第十一星丸(山下汽船、1,944トン)と護衛の生名の2つの小船団は高雄に向かったが、途中空襲を受けて生名が損傷する。3日に和浦丸以下の船団が、6日にくらいど丸以下の船団が高雄に到着した。5日、第61号海防艦、第63号海防艦、第207号海防艦と第31海防隊を編成する。
残った2A型戦時標準貨物船大威丸(大阪商船、6,886トン)ほかの船団は奄美大島古仁屋に移動。その後出港するも、高雄に空襲警報が発令されたため基隆に向かうことになった。しかし間もなく空襲警報解除となり、再び高雄へ向かうこととなった。ところが各船への伝達がうまく行かず、またも船団は分裂。ほとんどが基隆に入港してしまい、10日に延長丸のみが高雄に到着。
12日、伯剌西爾丸は基隆に入港した大威丸以下の船団とともに駆逐艦朝顔の護衛で基隆を出港。14日に高雄に到着し、ミ29船団は同地で運航打切りとなった。伯剌西爾丸は修理の後高雄を出港し、サンフェルナンドに移動した。同地で鴨緑丸(大阪商船、7,362トン)の生存捕虜1000名以上を江ノ浦丸と共に収容する。27日午後、2隻は駆逐艦呉竹の護衛でサンフェルナンドを出港。この時、サンフェルナンドにいた駆逐艦朝顔の乗員が帽子を振って呉竹の出港を見送ったという。30日、船団はバシー海峡で米潜レザーバック(USS Razorback, SS-394)に発見される。レザーバックの雷撃で呉竹が被雷し撃沈されたが、船団に被害はなく、無事高雄に到着した。