イタリア国鉄E.326電気機関車
側面は運転室部分に側面窓があり、機械室部分は試作機は大型の窓と冷却器取入口のグリルが交互に計6か所並び、量産機では小型の採光窓が6箇所と採光窓下に縦長の冷却気取入口が6か所ずつ設けられる配置となっている。屋根上には両端に大形のパンタグラフが、その間は大型のモニター屋根となっている。
運転室内の左側端部が運転台となっており、ハンドル式のマスターコントローラーやブレーキハンドル、計器及びスイッチ類が設置されており、反運転台側の車体端部に乗務員室扉が設置され、運転室横の窓は引違窓となっている。
塗装は当初は車体をストーングレーと呼ばれる若干茶色味を帯びたグレーとし、屋根および台枠、床下機器、側面窓枠を茶褐色、台枠端梁および集電装置を赤としたものとなっていた。その後1936年以降、車体色がストーングレーからイザベラと呼ばれる赤茶色に順次変更されているほか、側面窓枠は1960年代以降茶褐色からイザベラに変更されている。なお、試作機に関しては、製造当初はさらに古い、蒸気機関車の塗装をベースとした、車体を黒、床下および集電装置を赤としたものであったとされている。