バス停飛ばし
2006年に静岡県のしずてつジャストラインと遠州鉄道で相次いで発覚したバス停飛ばしでは、過疎地に向かう路線において乗客がいなかったため、末端区間の運行を取りやめ営業所に引き返すということが行われていた。しずてつジャストラインのケースでは、乗降とも扱う区間だったことと、その路線を運行することで補助金を受給していたため、問題となり行政処分を受けた。遠州鉄道の場合はデマンド運行区間であり、当該区間は降車のみで乗車扱いをしない区間(クローズドドアシステム)だったことことから、問題にはなったが行政処分は受けなかった。「遠鉄バス#デマンド運行・延長運行」も参照
2016年に山口県岩国市からいわくにバスが受託運行していた「岩国市過疎地域乗合バス」で、1人の運転士が約9か月にわたりバス停飛ばしを続けていたことが発覚し、車両使用停止の行政処分を受けた。当該運転士を懲戒解雇とした後に運転士不足となったことなどから、岩国市により「岩国市過疎地域乗合バス」2路線が第一交通(第一交通産業グループ)へ移管される事態となった。詳細は「いわくにバス#岩国市過疎地域乗合バス」を参照
2017年に岩手県西和賀町で発覚した岩手県交通のバス停飛ばしでは、終点から2つ前のバス停で運転を打ち切るケースが7か月間続いた。報道によれば、運転士4人の独断での判断で「少しでも早く帰りたかった」「早く休憩したかった」と話していたという。
2022年に大分県中津市の中津市山国バスでバスの早発およびバス停飛ばしが行われていることが報じられた。