北斗 (列車)
2021年(令和3年)3月13日現在、11往復が運行されている。列車番号は号数+Dだが、閑散期の曜日運休の一部列車は6000D+号数となる。所要時間は3時間33分 - 3時間59分である。
1・22号を除く全列車が、新函館北斗駅で北海道新幹線に接続する。
函館本線の七飯駅 - 大沼駅 - 森駅間については、すべての定期列車が本線(新函館北斗駅・駒ヶ岳駅)経由で運転され、原則として藤城支線や砂原支線(渡島砂原駅)経由で運転されることはない。以前は下り列車が藤城支線経由で運転されていたが、2016年(平成28年)3月26日のダイヤ改正で全列車が新函館北斗駅に停車することになったため、現在の運転経路に変更された。ただし、臨時列車については上り列車が砂原支線経由で運転されるほか、輸送障害が発生した場合などは定期列車が砂原支線を迂回運転することがある。
』とのタイアップでキハ281系の一部先頭車に俳優の山本耕史(土方歳三役)が大きく描かれたラッピング装飾が行われ、「スーパー北斗 新選組!ピングトレイン」として運転された。
2006年(平成18年) 3月18日:「北斗」4号が八雲駅、「北斗」11号が森駅にそれぞれ停車するようになる。五稜郭駅に停車する列車を、「北斗」11号から「スーパー北斗」21号に変更。「北斗」・「スーパー北斗」が全車禁煙化。 12月17日:「スーパー北斗」のうち、キハ283系充当列車にグレードアップ指定席を導入開始。2008年(平成20年)3月までに完了。
2007年(平成19年)10月1日:森駅・八雲駅・長万部駅・伊達紋別駅の停車列車を増発。
2008年(平成20年)10月:キハ183系・キハ281系にグレードアップ指定席を導入開始。2010年(平成22年)3月までに完了。
2009年(平成21年) 9月30日:3号車に設置されていたテレホンカード式公衆電話が廃止。 10月1日:ダイヤ改正により、「スーパー北斗」6号と「北斗」19号が五稜郭駅に停車拡大。これにより、11往復中7往復が五稜郭駅に停車するようになる。 12月17日:車両に付着した雪や氷が走行中に落下してバラストが飛散する現象を防止するため、全区間で減速運転(最高速度120 km/h)を開始。2010年(平成22年)4月9日に解除。
2000年(平成12年) 3月11日:「北斗」・「スーパー北斗」全列車が新札幌駅に停車するようになる。これにより最速達列車が3時間ちょうどとなり、2時間台の列車は消滅する。 3月29日:有珠山の火山活動に伴い、室蘭本線の長万部駅 - 東室蘭駅間が運転見合わせ区間となったため。長万部17時28分着の北斗15号以降より山線経由で迂回運転を開始した。その後、函館駅 - 札幌駅間(函館本線・小樽駅経由「北斗」)6往復、東室蘭駅 - 札幌駅間7往復の臨時特急が運行される。ヘッドマークは白地で「臨時」を表示していた。キハ281系・キハ283系を使用した列車は山線では振り子を停止して運行された。 3月31日:有珠山で噴火が始まる。八雲町付近を走行中だった札幌行き臨時特急を長万部駅で運転打ち切りとし、虻田町民の避難列車として使用。なお、臨時特急の乗客は代行バス輸送で札幌方面に移動した。 6月1日:一部の特急について室蘭本線経由の運行を再開。8日より平常ダイヤに復帰。
2002年(平成14年)4月20日:「北斗」の一部車両がコンサドーレ札幌(現:北海道コンサドーレ札幌)のラッピング塗装となり、「コンサドーレ北斗号」として1日3本運転される。2003年(平成15年)に元のHET色に戻る。
2004年(平成16年)3月21日:「スーパー北斗」が運行開始10周年を迎え、NHK大河ドラマ『新選組!