ダイハツ・ストーリア
第32回東京モーターショーにてNCXとして参考出品。
グレード展開は、ビジネス用の「セレクト」をはじめ、「1000CL」「1000CX」(以上1,000cc 60-64ps)、「1300CX」(1,300cc 90ps)「1300CZ」「ツーリング」(1,300cc 110ps)「X4」(713cc、120ps)が存在した。モータースポーツ用のX4を別にすると、「CZ」や「ツーリング」がよく回る高回転NAエンジンを搭載したスポーティーなホットハッチとして人気が高かった。
トヨタ自動車へOEM供給されたが、本家であるストーリアよりも、販売力の差からデュエットの方が販売台数が多かった。デュエットと同様に販売台数の大半(X4は除く)が1000ccモデルであったため、1300ccモデルの中古車は非常に少ない。またトヨタ向けに販売されたため当時のダイハツ車としては珍しく、オーディオとは別にメーター内デジタルクロックが一部標準装備された。
特別仕様車としてファニールックな「ミラノ」、落ち着いた雰囲気の「クラシック」を設定した。さらに超限定車として、ツーリング・リミテッド2WD・4AT車をベースに、株式会社アルファオーディオと「プライベートオーディオルーム」をコンセプトに共同開発した「Super Sound Edition」をインターネット専売で5台だけ販売、専用車体色「ブラックマイカ」に、サイドエアバッグ、DVS(スタビリティコントロールシステム)等を標準装備した結果、車両本体価格は200万円とシリーズ中の最高価格モデルとなった。