ジャガー (自動車)
フォード傘下時代の2000-2004年にF1にスチュワート・グランプリを買収して参戦。しかし低調なまま終わった。これを買収したのが現在トップチームとして活躍しているレッドブル・レーシングである。
タタ傘下となった後、電気自動車で行われるフォーミュラEにも、2016-2017年シーズンからウィリアムズF1の支援を受けながら、「パナソニック・ジャガー・レーシング」として参戦。2022年時点でタイトルには手が届いていないが、複数回のイベント勝利を挙げており、ミッチ・エヴァンスが2020-2021年シーズンのドライバーズランキングで2位を獲得する活躍を見せている。
1927年に、当時のイギリスにおけるベストセラー大衆車であるオースチン・セブンのシャシに、ライオンズ自身がデザインした高級感のあるアルミ製ボディを換装したモデル「オースチン・セブン・スワロー」を発表した。この車は2人乗りのロードスターに始まり、サルーンも追加され、特にサルーンには特別な塗色として「デュオ・トーン」(= ツートーン。写真参照)まで用意された。これは張り出したフェンダー部分とボディサイド・ルーフを塗り分ける手法だが、当時は一部の限られた高級車でのみ行なわれており、量産自動車での採用はスワローが初である。
ライオンズは、サイドカー製造の経験から「美しい物は売れる」という思想を持っており、元の車両より値段が高くなっても、デザインが美しければそれを求める顧客は必ず存在すると考えていた。その狙いは的中し、オースチン・セブン・スワローは1932年までに約2,500台(うち3分の2がサルーン)を生産するヒット車種になった。
会社は1928年に社名を「スワロー・コーチビルディング・カンパニー」と変更するとともにコヴェントリーへ移転し、複数のメーカーからベースとなる車種を調達して新たなボディを架装、また内装も本革やファブリックを使い豪華に仕立て直すようになった。