足寄駅
1910年(明治43年)9月22日:鉄道院網走線池田駅 - 淕別駅間開業にともない開業。(一般駅)。
1911年(明治44年)11月18日:線名改称。池田 - 網走間を網走本線とする。
1939年(昭和14年)12月27日:駅舎改築。
1949年(昭和24年)6月1日:公共企業体である日本国有鉄道に移管。
1952年(昭和27年)10月14日:跨線橋設置。
1961年(昭和36年)4月1日:池北線に線名改称。
1982年(昭和57年)9月10日:貨物取扱い廃止。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物取扱い廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道に継承。
1989年(平成元年)6月4日:北海道ちほく高原鉄道に転換。
1994年(平成6年)12月:新駅舎と十勝バス・北海道拓殖バス足寄案内所が完成。。
1995年(平成7年)4月1日:あしょろ銀河ホール21が開館。
2004年(平成16年)8月:あしょろ銀河ホール21が道の駅に登録される。
2005年(平成17年)10月1日:北海道拓殖バス案内所廃止。
2006年(平成18年)4月21日:ふるさと銀河線廃線により廃止。
1922年(大正11年):足寄川上流へ幹線敷設工事着工。
1923年(大正12年):足寄貯木場10.47ha設置。
1927年(昭和2年):幹線33.147km敷設。10t蒸気機関車運用。
1945年(昭和20年):この時点までに幹線37.700km、支線10.114km敷設運用。
1949年(昭和24年)- 1954年(昭和29年):幹線支線合わせて21.8kmを延長。
1956年(昭和31年):運用機関車をすべてディーゼルに転換。B5t加藤製2台、B7t酒井製3台。
1960年(昭和35年):廃止。トラック輸送に切り替え。
なお、昭和23年における保有機関車は以下の通り。 10tコッペル製4台、10t鉄道省製2台。