JR貨物UM27A形コンテナ
水島臨海通運が所有し、JFEスチールが使用している。 (総重量24t/自重6.1t)
※ 荷役はトップリフターが原則だが、発送元の水島臨海鉄道倉敷貨物ターミナル駅にはトップリフターが未配備のために、特例として倉敷貨物ターミナル駅のみ大型フォークリフトの使用が認められ、コンテナのフォークポケット周りにもその旨が表記されている。
試作品の48001番では片側の妻面底部のみの設置であった 「グースネックトンネル」 を両妻側に設置し、シャーシーへの積載時に前後の方向指定を解消した。この影響で鉄の塊で出来た畳状の 「グースネックトンネル」 が倍増したために、自重も多少増えた。
また両側面イルカのデザイン上に被っていたフォーク挿しマークの赤色 ▼ 印が、デザイン以外の部位へ変更されている。
UM27A-48009を搭載した、コキ107-1612。
UM27A-48009 元 【 後 】 側。前後の区別無くシャーシーへ積載できる。
UM27A-48009 元 【 前 】 側。前後の区別無くシャーシーへ積載できる。
UM27A-48009 赤色 ▼ 印の被りは解消されたが、逆にマークが見えづらくなった。
UM27A-48004 床面には荷崩れ止め柱の穴が多数あいている。