改軌
ニュージーランドは1870年に中央政府が法律で軌間を3ft6in(1067mm)に限り、それまで敷かれていた国内の路線をすべて改軌している。
伊予鉄道城北線(古町駅 - 木屋町停留場 - 道後駅)1911年(明治44年)8月8日実施。同時に電化。木屋町駅 - 道後駅は現在線とは別ルート。
伊予鉄道(旧道後鉄道線 道後駅 - 一番町駅)1911年(明治44年)8月8日実施。同時に電化。
伊予鉄道高浜線(松山市駅 - 高浜駅)1931年(昭和6年)5月1日実施。同時に電化。
伊予鉄道横河原線(松山市駅 - 横河原駅)1931年(昭和6年)10月6日実施。
伊予鉄道森松線(いよ立花駅 - 森松駅)1931年(昭和6年)10月6日実施。
伊予鉄道郡中線(松山市駅 - 郡中駅)1937年(昭和12年)7月22日実施。
予讃線(伊予長浜駅 - 伊予大洲駅)1935年(昭和10年)10月6日実施。
予土線(務田駅 - 吉野生駅)1941年(昭和16年)7月2日実施。
大分交通耶馬渓線(中津駅 - 守実温泉駅:36.1km)1929年(昭和4年)8月24日実施。
松浦鉄道西九州線 (左石駅 - 本山駅) 1943年(昭和18年)8月30日実施。※当時は本山駅は未設置で、改軌区間と新線区間との接続箇所が現・本山駅付近。 (佐々駅 - 吉井駅) 1944年(昭和19年)4月13日実施。
柚木線 (左石駅 - 柚木駅) 1943年(昭和18年)8月30日実施。
世知原線 (肥前吉井駅(現:吉井駅) - 世知原駅) 1944年(昭和19年)4月13日実施。
臼ノ浦線 (佐々駅 - 臼ノ浦駅) 1944年(昭和19年)4月13日実施。