平山トンネル
1997年(平成9年)11月10日に郡上八幡IC - (ぎふ大和IC) - 白鳥IC間が開通し、同時に供用を開始した。
開通当時は現在の下り線トンネルを利用した対面通行(暫定2車線)で供用されていたが、2004年に発生した後述の正面衝突による7人死亡事故を受けて日本道路公団岐阜工事事務所は同年11月19日に地元自治体との協議会で「翌2005年(平成17年)3月にも本トンネルの4車線化工事に着手する」と表明し、2005年3月には本トンネルを含む延長1,549 mの4車線化工事を発注した。
公団は2005年7月14日に本トンネルを含むぎふ大和IC - 白鳥IC間の4車線化工事(総事業費:約134億円)を着工し、2008年(平成20年)10月16日13時から本トンネルを含むぎふ大和IC - 白鳥IC間の4車線化2期線(上り線・全長4.9 km)を1車線で供用開始した。これにより、上下線が分離されたことで対面通行は解消された。その後は上下の摺り付け部工事などを行い、2009年(平成21年)2月20日に上下4車線(片側2車線)で供用開始された。