Su-17 (航空機)
ソ連(空軍・海軍航空隊)
各種 ВВС СССР Су-17М #42
ロシア(空軍・海軍航空隊)
Su-17M3/M4/UM3 ВВС России Су-17М4 #49, 1994
ベラルーシ
Su-17M3/M4/UM3 ВВС Беларуси Су-17М #101
ウクライナ(空軍・海軍航空隊)
Su-17M3/M4/UM3 ВПС України Су-17М4Р #12
カザフスタン
Su-17M3/M4/UM3 ВВС Казахстана Су-17М4 #14
ウズベキスタン
Su-17M3/UM3
トゥルクメニスタン
Su-17M3/UM3
アゼルバイジャン
Su-17M?
アルメニア
Su-17M?
ブルガリア
Su-22M4/UM3K БВВС Су-22М4Р #503, 2001
ポーランド
Su-20/22M4/UM3K PolandAF Su-22M4(mod.NATO) #9616, 2005
東ドイツ
Su-22M4/UM3K BLW Su-22M4 #98+14 DDRLA Su-22M4 #613, 1991 東西ドイツ統一後、ドイツ連邦空軍へ承継。
チェコ
Su-22M4/UM3K CzechAF Su-22M4 #4006, 1995
スロバキア
Su-22M4の廉価版として開発された機体。Su-17M4N、S-54N、S-56などとも呼ばれた。可変翼を廃し、45度の後退翼を持った航空機として設計されたが、実際に制作されることはなかった。
Su-17
Su-17M
Su-20
Su-20R
Su-17M2
Su-22
Su-17UM
Su-17M3
Su-17UM3
Su-22M3
Su-22UM3
Su-17M4
Su-22M4
Su-22UM3K
初期生産型で224機が製造された。Su-7BKLと同じく、リューリカ設計局製のAL-7F-1-250ターボジェットエンジンを装備した。飛行最高速度はマッハ2.1。可変翼の採用により、後退翼機であるSu-7より効率的な飛行が可能となり、離着陸に要する滑走距離と航続距離が大幅に改善された。なお、当初の試作機より量産機は尾部を中心にさらなる構造の洗練と電子装備の追加が行われた。Su-17は前量産機的な存在であったため生産数は限られ、ほとんどがソ連空軍で使用されたのち退役したが、一部はエジプトへ輸出され実戦へ投入された。