ダイハツ・フェロー
フェロー(Fellow) は、ダイハツ工業が、1966年4月から1977年7月まで製造及び販売していた、軽自動車である。
1973年(昭和48年)10月、道路運送車両法(保安基準)改正に伴う安全対策を実施。
1975年(昭和50年)2月、マイナーチェンジ。37 psモデルを廃止。軽自動車のナンバープレート大型化に伴い前後バンパーの形状を変更、インストルメントパネルを変更、シートバックを変更、等。
1975年(昭和50)12月、マイナーチェンジ。ブレーキフルード残量警報装置を採用、等。
1976年(昭和51年)5月、マイナーチェンジ。ハードトップを廃止。ZM型360 cc2ストローク直列2気筒エンジン車は昭和50年排出ガス暫定規制適合。軽自動車規格の改定に対応したモデルとして、AB型550 cc4ストローク直列2気筒SOHCエンジンを搭載し、昭和51年排ガス規制に適合した「フェローMAX 550」発売。550 ccモデルは前後のバンパーを延長したのみで、車幅は360 ccサイズのままだった。
1977年(昭和52年)7月、マイナーチェンジ。ボディ幅を新規格いっぱいまで拡幅、車名が「MAXクオーレ」に変更され、「フェロー」の名称はここで消えた。以降はクオーレを参照。
2代目の生産台数は68万1200台。
ダイハツチャレンジカップでは、レストアされた当代車両がL2クラスで参加した例がある。