マイクロカー
マイクロカーには3輪または4輪があるが、ほとんどが3輪車であり、多くの国で低税の要件があり、オートバイとして認可されていた。もう1つの一般的な特性は、700cc未満のエンジン排気量である 。ただし、 1000cc未満のエンジンを搭載した車両もいくつか存在し、マイクロカーに分類されている 。いずれにしても、多くの場合は、元々オートバイ用に設計されていたエンジンを使用していた。
マイクロカーは、第二次世界大戦後、オートバイ輸送が一般的に使用されていたときに始まった 。悪天候でも走行できることから、三輪マイクロカーはオートバイの免許証のみを使用して運転できるイギリスで人気が高まり始めた。最初のマイクロカーの1つは、1949年に登場したボンド・ミニカー(英語版)である。
マイクロカーはヨーロッパで人気を博した。安価な個人用輸送の需要が高まり、燃料効率が向上したことで、 1956年のスエズ危機の影響もあり、燃料価格が上昇したときにマイクロカーがさらに重要となった 。
マイクロカーブームは、(大型の)普通車が再び人気を博した1950年代後半まで続いた 。1959年に発売されたミニは、手頃な価格でより大きなサイズとパフォーマンスを提供し、マイクロカーの人気を追いやった。マイクロカーの生産は、ミニ、シトロエン・2CV、フィアット・500、ルノー・4の登場と競争により、1960年代の終わりまでに衰退した。
マイクロカー(英: Microcar)は、最小サイズの自動車を指す用語。世界的には、3輪または4輪で、多くの場合は排気量700cc未満のエンジンを搭載する。具体的には、バブルカー、サイクルカー、 あるいは日本の軽自動車に相当する。日本の(原動機付自転車と同じエンジンを使用する)ミニカーと同義とみなす向きもあるが、厳密には規格として異なる。
マイクロカーは通常の自動車とは別の規制の対象となることが多く、登録等の要件が緩和されている。ほとんどのマイクロカーはガソリンまたはディーゼルエンジンを動力源としているが、近年、電動マイクロカーがより一般的になっている。