M75装甲兵員輸送車
M75装甲兵員輸送車はアメリカ合衆国の装甲兵員輸送車である。
第二次世界大戦終了時に、M18 戦車駆逐車を基とし、M44(T16)と呼称された、装軌式で完全に密閉式の装甲兵員輸送車が開発されていた。このM44は非常に大きく、戦闘重量が約22,950kgもあり、24名の歩兵と操縦士、砲手、車長を輸送した。本車は戦後にフォート・ノックスとアバディーン性能試験場で評価試験を受けたが、陸軍は最終的にM44が大型に過ぎるとして拒絶した。このとき、陸軍の戦術教義では10名から成る歩兵分隊を必要としていた。この結果、M44は数輌のみが製造され、いくつかの補助的な任務に就いた。
1945年9月21日、分隊規模の装甲兵員輸送車のために一連の仕様が定められ、この車輌はT43 カーゴキャリアーの車体を基礎としていた。1946年9月26日、4輌の試作車輌の製造のためにインターナショナル・ハーベスター・コーポレーション(IHC)と契約が結ばれ、T18装甲多用途車輌の開発が承認された。 原型のT18E1は非武装であり、M13 キューポラにM2重機関銃が装備され、評価される前までは、高いキューポラが多様な機銃マウントに換装された。原型のモックアップには、2基の遠隔操縦式50口径重機関銃が装備されていた。これは、車長や2名の銃手によって遠隔照準できるもので、固有の乗員を含めた総搭乗人数は14名だった。
試作1号車T18では副操縦士を1名削除したが、遠隔操縦式の機関銃は残された。T18E1試作車は非武装となり、車長のための高いキューポラを備えた。