ドイツ海軍 (ドイツ連邦軍)
そしてより小規模なデンマーク海軍と共に縦深防衛システムを構築することに成功し、これを継続管理して仮想敵の着上陸作戦に対抗する。
これらの任務に基づき、ドイツ連邦海軍の作戦域は当初の運用計画ではバルト海および北海のドーバー・カレー線西方、北緯60度以北に展開するが、教育訪問については例外であった。この運用制限は1980年6月に解除され、全体をNATO北側面領域と呼称される。
1961年以降はNATOの指揮構造に結合され連邦海軍内の改革がなされ次のように、艦隊司令部(グリュックスブルク=マイアーヴィク)、ヴィルヘルムスハーフェン基地司令部(ヴィルヘルムスハーフェン)、中央海軍司令部(ヴィルヘルムスハーフェン)の3個基幹コマンドが設けられ、さらに1965年に海軍局が組織される。1972年に以前と類似した組織構造に編制されることになり、1974年に連邦海軍の高等指揮機関は次の三つに分けられた。艦隊司令部(グリュックスブルク=マイアーヴィク)、海軍支援司令部(ヴィルヘルムスハーフェン)、海軍局(ヴィルヘルムスハーフェン)で、この組織構造は2000年まで維持された。
1960年代初めにはこの計画が非現実的である事が露見した。東西ヨーロッパ諸国はすでに戦力の均衡を志向し、このような作戦計画は軍事バランスを揺るがしかねないものであった。したがって、優先順位の問題としてバルト海を確保する点に注力され、ソビエト連邦海軍によるデンマークおよびドイツ沿岸への着上陸を阻止する事が主任務となる。
新計画は基本的に次の事項がドイツ連邦海軍の義務として求められた。バルト海ではデンマーク海軍と共同でソビエト連邦海軍の着上陸を撃退するためのバルト海の封鎖や、バルト海の海上交通の封鎖に伴いワルシャワ条約機構軍の陸上部隊の強化と補給を遮断する事。北海ではドイツ連邦海軍は自己航路の保護に貢献する事が求められた。この航路は連合軍の援軍をオランダ、ドイツ、デンマークの港湾に輸送するためであった。1970年代から1980年代にかけてこれらの任務のために新装備を調達する。これらの内訳は40隻の最新鋭ミサイル高速艇、24隻の潜水艦、最新の掃海システムおよび112機のトーネード IDS戦闘攻撃機とヘリコプター搭載フリゲート(ブレーメン級)8隻であった。ドイツ連邦海軍がバルト海に展開していた海洋戦力は全海軍のおよそ三分の二に達していた。
各型×5
3号浮ドック(Y842 Schwimmdock 3)、(Druckdock)、Dock A、ヒーフ(Y875 Hiev)、グリープ(Y876 Griep)
212A型×6
U31(S181) - 2005年
U32(S182) - 2005年
U33(S183) - 2006年
U34(S184) - 2007年
U35(S185) - 2015年
U36(S186) - 2016年
フリゲート
ブランデンブルク級(123型)×4
ブランデンブルク(F215 Brandenburg) - 1994年
シュレスヴィヒ=ホルシュタイン(F216 Schleswig-Holstein) - 1995年
バイエルン(F217 Bayern) - 1996年
メクレンブルク=フォアポンメルン(F218 Mexhlenburg-Vorpommern) - 1996年
ザクセン級(124型)×3
ザクセン(F219 Sachsen) - 2004年
ハンブルク(F220 Hamburg) - 2004年
ヘッセン(F221 Hessen) - 2005年
バーデン・ヴュルテンベルク級×4
バーデン=ヴュルテンベルク(F222 Baden-Württemberg) - 2019年
ノルトライン=ヴェストファーレン(F223 Nordrhein-Westfalen) - 2020年
ザクセン=アンハルト(F224 Sachsen-Anhalt) - 2021年
ラインラント=プファルツ(F225 Rheinland-Pfalz) - 2022年
ボットサント級
ボットザント(Y1643 Bottsand) - 1985年
エファーザント(Y1644 Eversand) - 1988年