XB-28 (航空機)
試作2号機(S/N 40-3058)はこの方針転換に基づいて製造され、エンジンをR-2800-27に変更し、爆弾倉後部に4台の航空カメラを設置すると共に内装式増加燃料タンクを増設した仕様として完成、"XB-28A"と命名された。
しかし、与圧室を備えて超長距離を飛行できる大型戦略爆撃機の実用化が確実なものとなると、高高度偵察任務も4発大型爆撃機の派生型に担当させることが機体の能力的にも適切である、とされたため、本機の存在意義はほとんど無くなってしまい、開発を続行する必要性が疑問視されるに至った。完成したXB-28Aは試作1号機に引き続き各種の飛行試験を行ったが、1943年8月4日に南カリフォルニア沖での飛行試験において、緩降下機動のテスト中に尾部が激しい振動を起こして制御不能となり、乗組員は全員脱出したもの機体は墜落して失われた。結局、事故を理由にこの日限りでXB-28は開発中止となった。