メッサーシュミット Bf110
このため従来の「明るい夜戦」の発展形である「ヴィルデ・ザウ」(Wilde Sau) 戦法が開発され、英軍爆撃機に対抗する。
それと同時に、ヴィクトール・フォン・ロスベルク大佐により、ツァーメ・ザウ(ザーメ・ザウ、Zahme Sau、飼い慣らされた猪)という新戦術が開発された。渡辺 (2002) によれば、英軍爆撃機編隊の出動に関連する電波を傍受し、当日の天候などを合わせて敵の爆撃目標を推定し、警戒レーダーにより実際に侵入を察知した後は、索敵部隊が幅20 - 30km、長さ200 - 300kmに及ぶ英爆撃機の大編隊に接触し、その動向を逐次司令部に報告する。各夜間戦闘機部隊はその情報を元に予め会敵予想空域で敵編隊を待ち伏せ、目視で敵編隊に襲いかかるのである。また従来各夜間戦闘機隊はそれぞれが管区を持っておりそれに拘束されていたが、この新戦法では数百機にもおよぶ敵爆撃機の長大な帯を自由に襲撃でき、そして反復攻撃を加え続けられるシステムとなった。なおこの場合ヒンメルベットシステムは、ただの警戒レーダーに落ちぶれてしまう。この戦術は1943年7月30日に承認された。
これら新戦術は敵の爆撃目標を推定すると言う要素が存在するなどするため、例えば攻撃側は陽動や囮を用いる余地があり迎撃戦果が司令部の判断に大きく依存してしまう嫌いがあるものの、従来のヒンメルベットシステムより効果的であったとされ、その効果のほどはすぐに現れた。英爆撃機隊は1943年8月17日のペーネミュンデ爆撃では597機中41機(6.8%)を、1943年8月23日から9月4日にかけての3回のベルリン空襲で計125機(7.5%)の爆撃機を失った。
本来の用途である機爆撃機型と偵察機型を含めれば2000機以上が生産されていた。
↑ 渡辺 (1980/2002)による数値だが、野原 (2006a)でも、486km/hのN型より30km/h劣速であったとされている。
↑ ただし最高速度はJu88は戦闘機型の原型機であるJu88V7で502km/h、C-4でも495km/h。Do17Z-2の速度は410km/hに過ぎない。これらが夜間戦闘機として成立したのは、当時の英爆撃機主力であるウェリントンがこれを下回る378km/hの速度しか発揮できなかったからである。ただし搭載重量により速度が前後することに留意。 Ju88の場合本格的な夜間戦闘機型は1942年の春頃から配備されはじめた、A-4ベースのC-6型で(C1 - C5型は少数生産にとどまった)、20mm機関砲を機首に1門と胴体下面バルジ「バッフェントロプフェン」に2門の計3門と7.92mm機関銃3門、Jumo211J(1410馬力)を装備。昼間型のC-6aと夜戦型のC-6b、さらにJumo211J-1/J-2で性能を向上させたC-6cがある。1943年には空冷エンジンを装備したR-1/R-2型も登場する。元々が双発爆撃機が故に滞空時間時間が長かったことではBf110より有利であった(渡辺 (2002) によれば、Bf110Cが前述の通り985km(G-4型は増槽を装備すれば1400km)。Ju88C-2は3倍の3050kmにもおよぶ。航続時間は5時間。実際に夜間哨戒に充てられる時間は、Bf110が2時間程度、Ju88で3時間程度だった)。
さらに英空軍はドイツ空軍より進歩した機上レーダー・・・マイクロ波を利用し、空気抵抗の大きな巨大なアンテナを要せず機首内のパラボラアンテナで賄えるもの・・・を備えていた。そのためか英空軍夜間戦闘機との戦いでは、ドイツ空軍夜間戦闘機は苦戦を強いられた。
1940年6月22日には本格的な夜間戦闘機部隊、第1夜間戦闘航空団が2個飛行隊規模で発足した。第I飛行隊は3個中隊編成(12機×3 + 本部小隊4機)でBf110Cを装備、第II飛行隊は同じくBf109Dを装備していた。直後7月1日には戦闘航空団は通常の3個飛行隊規模に拡大、従来の第II飛行隊は第III飛行隊となり、第II飛行隊は新たに双発爆撃機を重武装に改造した夜間戦闘機、Ju88C-0/C-1/C-2型2個中隊およびDo17の夜間戦闘機型であるZ-7またはZ-6夜戦型、およびZ-10「カウツ」(Kauz, フクロウまたはミミズクを装備していた。後述するシュパナーを搭載していることからこの名称になった)に1個中隊に機種変更されている。さらに7月17日には、今後複数の夜間戦闘航空団を統括する可能性を見越し、ヨーゼフ・カムフーバー大佐を指揮官とし、その上部組織となる夜間戦闘師団もオランダのツィーゼに創設され、機材調達等の円滑化のほか、探照灯・レーダーなど地上施設などとの連携も緊密に行えるようになった。なお、航空団の初の戦果は恐らく7月9日、また初の夜間公認撃墜は7月20日である。
とはいえ当初利用されたC, D(D-1型を除く), E型は、機体を黒く塗りつぶし消炎排気管を採用した程度で専用の装備も無かった。