リアルレーシング3
1人でサーキット1周を走り、その周内で規定された最高速度を超えることを目指す。制限時間はないため、工夫して走行することも可能である。
コースアウト、衝突によって発生するマシンの損傷箇所は以下のとおりである。特に、ギアボックス、ディファレンシャル、車軸の修理費は高いので注意が必要である。フォーミュラ1関連のマシンには修理費は請求されない。また、車種によっては損傷しない部分もあり、損傷しているかどうか判別が難しいマシンもある。PRの高いマシンほど修理費が高くなる傾向にある。損傷した部分は、レース終了後に自動で修復される。
フロントバンパー損傷
フロントガラス損傷
ボンネット損傷
ヘッドライト損傷
ホイール損傷
ホイールベアリング損傷
フライホイール損傷
ブレーキディスク割れ
ミラー損傷
左側ドア損傷
右側ドア損傷
リアガラス損傷
リアバンパー損傷
テールライト損傷
マフラー損傷
リアダメージ
点火プラグ導線損傷
点火プラグ損傷
ラジエーター漏れ
ウォーターポンプ漏れ
ブレーキライン漏れ
冷却剤漏れ
ギアボックス損傷
ECU故障
空気フィルター詰まり
車軸損傷
燃料フィルター損傷
ディファレンシャル損傷
エキゾースト損傷
エキゾーストマニホールド損傷
燃料ポンプ損傷
このうち、外観を見ただけで判定できる損傷箇所及びマシンへの影響を挙げる。
最高速度ダウン
フロントガラス損傷
ヘッドライト損傷
ミラー損傷
テールライト損傷
リアガラス損傷
加速力ダウン
ボンネット損傷
左側ドア損傷
右側ドア損傷
リアダメージ
グリップ力ダウン
フロントバンパー損傷
リアバンパー損傷
カップと同じルールであるが他車の後ろを走るとドラフティング(スリップストリーム)が発動し、速度が増加する。この時、画面右上に表示されている速度表示が白から黄色に変化する。なおスリップストリームに関しては通常でも効果はある模様。フォーミュラ1など、一部のモータースポーツカテゴリーのマシンでも発生する。以前まではキャリアの一環となっていたが、IMSAの登場により期間限定シリーズとなった。また、年に1回は必ずアップデートとともにNASCARが追加されるようになる仕様になっている。期間は約100~200日程度。期間までにNASCAR車両をゲットしなければ、NASCARシリーズは後に消滅する。