京王高尾線
女性専用車は、平日朝7:30 - 9:30に新宿駅に到着する上り急行の進行方向先頭車両で実施している(実施区間は全区間)。
路線距離:8.6km 全線8.65 kmのうち、御陵線の復活区間が3.76 km、新規建設区間が4.89 km
軌間:1372mm
駅数:7駅(起終点駅含む)
複線区間:北野駅 - 高尾駅間
単線区間:高尾駅 - 高尾山口駅間
電化区間:全線(直流1500V)
保安装置:京王ATC、速度制御式
最高速度:105km/h
最急勾配:35 ‰(北野駅 - 京王片倉間で横浜線を跨ぐ箇所)
最小曲線半径:200 m 全区間のうち、盛土区間2,694 m、切土区間4,040 m、高架橋1,347 m、橋梁120 m、トンネル449 m
すべての駅に停車し、高尾線内で最も多く運転される種別。
ほとんどの列車が新宿駅 - 高尾山口駅間の運転である。1時間あたり3本、平日の朝夕が6本程度運行され、その多くが北野駅で京王八王子駅発着の特急や急行に接続する。
2013年2月17日までは、北野発着の高尾線の各駅停車が、北野駅 - 新宿駅間を準特急として運行の設定があった。2013年2月22日のダイヤ改定で、夕方から20時台までの上り列車と、夜間の下り列車の一部は快速に代替され、また北野駅での接続列車は特急に変更された(2013年2月22日から2015年9月24日までの間のダイヤでは京王線内の特急と準特急の停車駅は同一のため京王八王子駅発着の準特急は存在しなかった)。平日夕方には、本八幡発で、新線新宿駅 - 調布駅間区間急行、都営新宿線内と調布駅 - 高尾山口駅間が各駅停車という列車も設定された。この列車には都営地下鉄の車両と京王電鉄の車両の両方が使われ、折り返しは快速本八幡行となっていた。2020年2月22日のダイヤ改正で、夜間の快速が各駅停車へと変更され、高尾山口駅発着の一部が高尾駅発着に短縮された。また、夜間の都営新宿線直通列車が廃止された。
大晦日から元日にかけての終夜運転では、高尾山薬王院へ初詣する客への便宜を図るため、高尾駅 - 高尾山口駅間の区間列車も運転される。近年の実績としては、午前0時台と1時台に1往復ずつ運転されていることが多い。