ギーセン郡
ギーセンから南東に分岐するラーン=キンツィヒ鉄道は、ポールハイム、リヒ、フンゲンを経てゲルンハウゼンに至る。北西に向かうレギオナルエクスプレスはヴェッツラー、ヘルボルン、ディレンブルクを通ってアーヘンへ行く。この鉄道とヴェッツラーまで共通の路線を使っているローカル線は、ヴァイルブルク、リムブルク・アン・デア・ラーンといったラーン川下流の谷を抜け、コブレンツ方面に続いている。これらの交通経営は様々な会社が行っているが、運行についてはライン=マイン交通連盟に委託している。
これに対して、貨物鉄道の運行拠点は、ブーゼック(木材とガス)、ギーセン/オイローパフィールテル(石油製品)、ギーセン貨物駅(原木)およびルムダタール鉄道沿いのシュタウフェンベルク=マインツラー(ばら荷)である。ロラー駅13番線の民間積み荷ホームは、遺ってはいるものの、使用されていない。
2009年6月7日の直接選挙で、当時の専任副郡長ジークフリート・フリッケ (CDU) は、郡長候補としてアニータ・シュナイダー (SPD) と対戦した。第1回目の投票で、有効投票数 80,232票のうち、44,002票 (54.8 %) がシュナイダー、26,230票 (45.2 %) がフリッケであった。投票率は約 42 % であった。アニータ・シュナイダーは、2010年1月21日から郡長に就任した。2015年6月14日の郡長選挙でアニータ・シュナイダーは 62.1 % の票を獲得して再選された。この選挙の投票率は、30.4 % であった。
ギーセン郡が現在の体制となった1979年8月1日以降の郡長を列記する。
1979年8月1日 - 1986年1月20日 エルンスト・クリンゲルヘーファー (FWG)
1986年1月21日 - 1998年1月20日 リューディガー・ファイト (SPD)
1998年1月21日 - 2010年1月20日 ヴィリー・マルクス (SPD)
2010年1月21日 - アニータ・シュナイダー (SPD)