モーター (競艇)
1960年代になるとレースの高速化を求めるファンの声が強くなったため、それを受けて日本船舶振興会(現・日本財団)では日本国外の船外機メーカー製のエンジンを導入することを検討。最終的にドイツのケーニッヒ製エンジンがベースに選ばれ、1965年(昭和40年)には競艇用に改良を受けたケーニッヒモーターが競走にデビュー。一方でケーニッヒの日本における代理店となった日本ケーニッヒモーター(後の富士モーターボート)では独自のエンジン開発も並行して行われ、1967年に「フジ」型モーターとして競走デビューを果たした。さらに富士モーターボートとヤマト発動機の合弁会社として設立された「ワールドモーターボート」が開発した「ワールド80モーター」も競走で使用されている。
その後、選手のモチベーション向上などを目的に、1986 - 1987年にかけて選手が自らモーターを整備する「新整備方式」が競艇場単位で順次導入された。これに伴いモーターの仕様を極力似たものとする必要に迫られた結果、ヤマト発動機以外のメーカーのモーターは事実上駆逐され、現在のようなワンメイク状態に至っている。