フェラーリ・F8トリブート
488GTBの後継で事実上のビックマイナーチェンジモデルとして2019年に登場した。最初期型の458イタリアのデビューから10年後に当たる。
F8トリブートのエンジンは488ピスタ同様に720PS(488GTBに対して+50PS)を発生し、V8としては過去最高の出力を持つ。0-100km/hの加速は2.9秒、0-200km/hの加速は7.8秒、最高速度は340km/h。
デザインはフェラーリ・スタイリング・センターが担当した。F40の要素を現代的にアレンジしたという、ルーバーのあるレキサン製のリアウインドウが採用された。テールランプは、GTC4ルッソ、812スーパーファストに続き、丸型4灯式となっている。
2022年10月23日、フェラーリ・ジャパンがブレーキが利かなくなる恐れがあるとして、リコールを国土交通省に届け出。