フォード・フィエスタ RS WRC
2013年はティエリー・ヌービルの急成長と共に、ステージに因ってはシトロエンを上回りフォルクスワーゲンに迫るパフォーマンスを見せたが、これはチームがヌービルの要望を聞き入れて、サスペンションのセッティングを変更したことでハンドリングが格段に向上したことも一因である。さらに、第9戦のドイツからは新しいサスペンションが導入された。ヌービルはセバスチャン・オジェに次ぐランキング2位を獲得したが、彼は新マニュファクチャラーのヒョンデへ引き抜かれてしまう。
2014年は出戻りのヒルボネンと新人のエルフィン・エバンスがフル参戦する。なおプライベーターとしてF1ウィナーで前年フィエスタのRRCでWRC2初代王者となったロバート・クビサもフィエスタRS WRCで参戦した。ヒルボネンはフォルクスワーゲントリオに次ぐ年間4位だったが、マニュファクチャラーズ選手権はシトロエンに2pts差で敗れて3位に甘んじた。
2015年はエバンスとタナックの若手二人体制となる。二人はこの後数年に渡り、Mスポーツを支えていくことになる。
フィエスタRS WRCは度重なる苦難を乗り越えながら活躍を見せるも結局無冠に終わったが、彼らの努力は2017年から導入された新規定のフィエスタWRCで遂に実ることになる。