ダラーラ・BMS192
1992年シーズン、チームオーナーのジュゼッペ・ルッキーニ(英語版)はミナルディからフェラーリエンジンの供給契約を引き継いだ。この契約により、1991年仕様のフェラーリV12エンジンがチームに供給されることとなった。シャシーはジャンパオロ・ダラーラが設計し、前年の191の発展型であったが、V12エンジンを装備するためにより大きな燃料タンクを必要とした。フロント部も191を継承していたが、192はその年のF1カーの中で唯一深いエンドプレートと高いフロントウィングを装備し、開幕戦以降は強度向上のためワイヤーで支えられることとなった。
1月15日にマドンナ・ディ・カンピーリオでBMS192の発表会が開かれた。フロントのモノショック・サスペンションが大きな特徴で、左右兼用のロッカーアームを支持する軸受部にダンパーの可変レートを設定する機構が組み込まれた凝った作りとなっていたが、そのロッカーアームは鉄板を溶接して作られたクラフトマンシップを感じさせるものだった。