USエアウェイズ1549便不時着水事故
緊急着水の項目は最後のページに書かれていたため、同機に搭載されていた浸水を防ぐための与圧用リリーフバルブを強制的に閉じるスイッチが押されることはなかった。一方、APUの起動が早かったことが功を奏し、飛行制御コンピューターへの電力は失われずに済んだ。これがパイロットの操作を補助したことにより失速を回避し、搭乗者の生存率を上げていた。
事故調査の過程で米国家運輸安全委員会が行ったフライトシミュレーションでは、エンジン停止後にすぐに空港へ引き返していた場合は、緊急着陸は可能だったことが判明している。しかし、「シミュレーション中にパイロットが行った即時の旋回は、鳥の衝突を認識して一連の行動を決定するために必要な時間遅延などの現実世界の考慮事項を反映または考慮していなかった。 」とし、シミュレーションは非現実的なものとした。実際には、事故機のパイロットたちは訓練通りQRHを実施し、また管制官の指示を受けて空港への引き返しを始めた時にはエンジンが停止してから既に30〜40秒ほど経過していた。そこで、35秒の遅延時間を挿入し再度シミュレーションを実施したところ、これに参加したパイロットたち全員が空港到着前に機体を墜落させる結果となった。中には市街地に墜落したパターンもあり、地上の被害も出ていた可能性も示唆された。
以上のことから、委員会は最終的に、機長が正しい決定を行ったと判断した。
『メーデー!:航空機事故の真実と真相』(第9シーズン第1話「HUDSON RIVER RUNWAY」・ナショナルジオグラフィックチャンネル)
『トリハダ(秘)スクープ映像100科ジテン』(テレビ朝日系 2013年7月16日放送)
『世界一受けたい授業』(日本テレビ系 2013年10月19日・2016年11月12日)
『ザ!世界仰天ニュース』(ハドソン川の奇跡)
『アナザーストーリーズ 運命の分岐点』(「ハドソン川の奇跡 ~ニューヨーク不時着 世紀の生還劇~」2016年9月13日)
『ワールド極限ミステリー』「ハドソン川もう一つの奇跡~ハドソン川の奇跡 沈没までの全真相~」(TBSテレビ系・2021年8月11日放送) この放送では、下述の映画では無かった船での救出シーンが再現映像と実際の映像シーンで放送され、実際に最初に救出活動を行った船の船長の証言も放送された。
2021年8月22日にTBSテレビ系で放送された『世界衝撃映像100連発』「汚染された旅客機」で、「キャセイパシフィック航空780便事故」を扱った際、不時着水の前例として、本事故の実際の映像が流れた。