阪堺電気軌道161形電車
169・171・173・174・175の5両が2003年(平成15年)頃にすでに廃車となっている。このうち、171は近畿車輛(元の田中車両)で保存され、174は正面部分のみカットされて「Tetsu-CafeレトロII 堺店」(堺市中区)で店舗の看板として利用されていたが、閉店に伴い撤去された。175は香川県丸亀市のショッピングセンター「パブリックプラザ丸亀」で店舗として利用されていたが、2022年に解体された。。169・173に加え、167が解体されている。
2010年(平成22年)の阪堺線の堺市LRT(東西鉄軌道)直通により導入される新型車輌の投入により、本形式は代替廃車になる予定であったが、計画の中止により現在に至るまで延命していた。しかし2013年以降、東西鉄軌道計画とは別件で堺市の支援により阪堺線に1001形電車「堺トラム」が3編成導入されることに伴本系列のうち3両を代替廃車する計画が立てられており、阪堺側では「解体はさみしい」として車両の形を残すことを条件とし、一部の部品を取り外した上で廃車となる3両の無償譲渡(輸送費は別途必要)が計画されている。2013年度に廃車となった163は解体を免れ、譲渡予定(部品供給車)として保留されている。172は2014年9月30日に運用を終え、大阪市東住吉区にある「めぐむ保育園」に譲渡されることになり、10月4日に搬送された。また、2016年5月13日にモ168が搬出され、貝塚市のレストラン「森の小径」敷地内で保存されている。
同年11月からは、小説「オリエント急行の殺人」の発表年と本形式の製造年代がほぼ同一であることから、映画「オリエント急行殺人事件」のラッピング電車となっていた(2018年1月31日に終了)。2021年現在、「金太郎塗り」を経て、「ビークル・スター」塗装(1980年代に纏われた試験塗装)となっている。2022年10月10日、北畠発車後に電気系統に故障が発生し、自走不可となった。
167 - 1928年(昭和3年) 川崎車輌製 ; 廃車: 解体済
168 - 1928年(昭和3年) 川崎車輌製 ; 廃車 : 雲塗装(青) 貝塚市のレストラン「森の小径」敷地内に保存。
169 - 1928年(昭和3年) 川崎車輌製 ; 廃車 : 解体済
170 - 1930年(昭和5年) 大阪鉄工所製 ; 廃車:2020年10月まで車庫内で保存されていたが、旧南海標準色に塗り直され、製造元の旧大阪鉄工所の日立造船へ譲渡し静態保存されている。また再塗装の際、製造当時の番号である174号に復元された。
171 - 1931年(昭和6年) 田中車輌製 ; 廃車 : 南海鉄道軌道線塗装で近畿車輛敷地内で保存
172 - 1931年(昭和6年) 田中車輌製 ; 廃車 : めぐむ保育園(東住吉区)に譲渡
173 - 1931年(昭和6年) 大阪鉄工所製 ; 廃車 : 解体済
174 - 1931年(昭和6年) 川崎造船製 ; 廃車 : 南海鉄道軌道線塗装で正面のみ"Tetsu-CafeレトロII 堺店"で店舗に利用されていた(閉店に伴い現在は撤去)
175 - 1931年(昭和6年) 川崎造船製 ; 廃車 : かつての阪堺電軌の標準塗装で"パブリックプラザ丸亀"で店舗に利用
176 - 戦後の改番以降、空番。