HS2
2007年7月3日にイギリス政府は、オンライン版の何紙かの新聞に次の30年間の戦略レポートを著した。そのレポートでは高速鉄道の計画が示され、イギリスではHS2は必要であるかもしれないと必要性を強調しながらも、しかし路線の建設費を捻出するには至らないとして予算不足をにじませた。2012年1月に第一期線の建設計画が、2013年1月に第二期線の計画が承認され、第一期線は2017年の着工を目指すこととなった。
2015年時点で総工費は557億ポンドと見積もられていたが、土地買収や環境、安全対応などでコストが嵩み、2019年9月にHS2が公表した報告書では880億ポンドに膨らむ見通しが示されていた。イギリス政府より委嘱を受けた独立調査委員会は2020年2月11日、さらに15~20%上回る見通しという報告書を公表した。しかしインフラ強化を重要政策に掲げるボリス・ジョンソン首相は同日、下院議会において計画の続行を表明した。ロンドン=バーミンガム間を結ぶ第一期区間は着工されたが、第二期区間のうちイースト・ミッドランズ・パークウェイ(英語版)=リーズ間の区間については2021年に中止された。2023年10月4日、リシ・スナク首相が残る第二期区間のバーミンガム=マンチェスター間と、バーミンガム=イースト・ミッドランズ・パークウェイ(英語版)間についても建設を中止し、これによって確保する360億ポンドを主にイギリス北部の交通網整備に振り分けると発表した。