扉
日本では戸袋式の引き戸が一般的。
世界的にはプラグドアや外吊り式の引き戸も多い。日本でも路面電車や新交通システムなどで見られる。
列車の先頭車(先頭車両や動力車)や最後尾車の運転手や車掌が乗り降りするドアは開き戸で内開きが一般的。
国鉄キハ35系気動車の外吊りドア
西オーストラリアのen:Transperth Trainsのen:Transperth B-series trainのドアの内側
ベルギーの列車のドア
イギリス国鉄マーク3客車の自動扉
日本の新幹線E3系電車2000番台のドアの内側
折戸(おれど、おりと)とは、開いたときに折りたためるようになっている戸の総称。
クローゼットのドアにしばしば用いられる。また日本の家庭のユニットバスの出入り口によく用いられる。乗り物のバス(主に前扉に使われるが、近年のものは、路線バスを除き前扉に上記グライドスライドドアを採用したものが多い)や、一部の鉄道車両(主に特急用主体)の乗降口にも使われ、車体構造やスペースの都合で、戸袋を設けることができない場合に採用される。バス車両(中扉)や一部の客車においては折戸を2つ組み合わせた「4枚折戸」も存在する。
内開きは、防犯上の都合でこじ開けや蝶番壊しに強い利点があり。一方、外開きは、玄関で靴を履き替える文化がありスペースを確保することが求められたり、地震や火災の時に荷物が崩れているとドアが開けられないなどの理由で設置される。
人が身体の力を用いて開ける扉。手動の扉。歴史的にももともと扉は手動であった。現在でも建物では、もっとも一般的な扉。建物の扉では単に「扉」と言えば基本的には手動の扉を指している。
公共の乗り物では20世紀に自動ドアが増え、自動ではないドアを意識的に呼び分けるために、レトロニムを用いて、「手動ドア」「手動扉」と呼ぶことがある。