エアポート・レール・リンク
↑ SRTETは、引き続きSRTレッドラインの運営に携わっている。
↑ マッカサン鉄道工場の東側にある1面1線の地平駅。バンコク・スカイトレインの同名駅とは全く別の駅。
↑ 東本線アソーク駅の隣駅ではあるが、徒歩で30分近くかかる。
↑ 北本線、東北本線、南本線、東本線。
↑ 正式営業前に一般市民が無料で乗車可能となる。タイ国内の鉄道開通時には盛んに行われる
空港駅からマッカサン駅またはパヤータイ駅まで、それぞれをノンストップで結んだ急行列車。空港駅 - マッカサン駅間は約15分、空港駅 - パヤータイ駅間は約20分であった。なお、運賃はCity Lineとは別建てとなっていた。また、空港を利用する旅行客を想定していたこともあり、車内は固定式クロスシートとし、車体には赤色の帯が描かれた専用車両を使用した。このほか、空港駅ではCity Lineとホームが分離され、パヤータイ駅ではExpress利用客専用の待合スペースがあった。
2014年4月14日より、空港駅 - パヤータイ駅間列車が車両の整備の都合上運行休止となった。同年9月には、空港駅 - マッカサン駅間列車も同様に運行休止となった。当初、2015年に再開予定とされていたが、通勤・通学客の利用が増えたこともあり、結局再開されることなく廃止されることとなった。
以下は運休前の時点
5時30分から24時まで運行 基本12分間隔
運賃 片道150バーツ 2011年6月1日から12月31日までのプロモーション運賃(2012年末まで延長) 片道90バーツ、往復150バーツ(2週間有効)
最高速度 160km/h