しまね丸 (タンカー)
大滝山丸:三井船舶所属、川崎重工業製造。1944年(昭和19年)9月18日起工、1945年(昭和20年)1月14日進水、その後貨物船に変更、行程70%で工事中止。終戦の日を迎えたものの、同月25日に台風により漂流し、神戸港第一防波堤東灯台付近で機雷(戦時中、B29が投下したもの)により沈没。1948年(昭和23年)5月1日から10月1日に浪速船渠(または岡田組)により解体。
大邱丸:川崎重工業製造。1944年(昭和19年)12月起工、1945年(昭和20年)2月工事中止、終戦まで放置。戦後に飯野海運が購入、改造工事に着手する。1950年(昭和25年)3月進水、同年6月タンカー隆邦丸として竣工。1964年(昭和39年)5月、横須賀で解体。
大社丸:起工準備中に中止。
本艦の竣工から間もなく南号作戦が中止された。 竣工後、3月17日の神戸大空襲(1回目)の直後、神戸港内南側の18番浮標に係留中、米軍艦載機の爆撃により損傷を受け(船員6名戦死)予定していた兵員の乗り込みは中止された。これに加え、戦局の悪化による航空機、燃料の不足などのため実際に任務に就くことはなく、応急修理の後、4月初旬から香川県志度湾に疎開し、植木や迷彩などで擬装した。
木俣滋郎著『日本空母戦史』(1977年)では、3月18日~19日のアメリカ海軍機動部隊(第58任務部隊)空襲時(九州沖航空戦)、未完成空母生駒(神戸川崎造船建造)は小豆島の池田湾に、しまね丸は四国の高松郊外に疎開していたので、被害を受けなかったと記述する。
1945年(昭和20年)7月24日、同地でイギリス海軍太平洋艦隊の空母機動部隊 (第37任務部隊)より飛来した艦上機の攻撃を受ける。 複数機種で編成された攻撃隊は小豆島に繋留された生駒を見逃し、しまね丸に殺到した。ファイアフライ1機喪失と引き換えに、多数の命中弾を得る。前部飛行甲板に爆弾3発命中し至近弾多数、前部は大きく破壊され、船体後部が折れて着底した。現時点において、本船はイギリス海軍が撃沈した唯一の航空母艦である。
1946年(昭和21年)11月11日から1948年(昭和23年)7月1日まで浪速船渠により解体された。その際に地元の有志がマストを貰い受ける。現在のさぬき市鴨庄で警鐘台として活用されたのち、1基が現地で保存、また1基が高松市にある四国村に移設保存されている。