都営地下鉄浅草線
急速な復興と将来の経済成長を見越した新たな高速鉄道(地下鉄)計画として策定された1956年(昭和31年)の都市交通審議会答申第1号、それを受けた1957年(昭和32年)6月17日の建設省告示第835号により、都市計画第1号線は「馬込東 - 中延駅 - 五反田駅 - 車町 - 田町駅 - 金杉 - 浜松町 - 新橋駅 - 銀座東四丁目 - 宝町 - 江戸橋 - 人形町 - 浅草橋 - 蔵前 - 吾妻橋一丁目 - 押上駅(17.3km)に変更され、第1号線の一部であった蔵前 - 下板橋間は都市計画第5号線(東西線)分岐線の大手町 - 下板橋間の一部となった。
これを受け、営団地下鉄は1957年(昭和32年)6月18日に第1号線路線免許の起業目論見変更認可申請を行い、8月13日に認可された。
三田二丁目 - 五反田 - 馬込間(7.2 km)から芝車町(泉岳寺駅) - 五反田 - 馬込東(5.6 km)に変更
南佐久間町一丁目 - 巣鴨駅から芝新橋二丁目(現・東新橋付近) - 銀座東 - 宝町 - 江戸橋 - 人形町 - 浅草橋 - 蔵前二丁目間(5.27 km)と大手町 - 神保町 - 三崎町 - 春日町 - 白山前町 - 巣鴨駅間(6.