サービスエリア
公団民営化に際し、J-SaPaやHELLO SQUAREなどの財団法人が所有する休憩施設等の資産は敷地と一体で各道路会社が承継し、機構は所有しないものとされた。従来の事業者である各財団法人は、事業と資産を道路会社に譲渡し、解散することになった。
このスキームに沿って、当該道路サービス施設の敷地は道路区域から外され、土地建物一体で道路会社に帰属することとなった。これは、道路法の縛りから外れ、しかも機構とは無関係に事業展開できるようになることを意味する。一方、残りの敷地やトイレなどは道路区域として機構に承継されている。あわせて改正された各法令では、道路サービス施設をこれまでの「道路を占用して設置できる施設」としての位置づけに加え、「道路に連結できる施設」としての位置づけも想定した整備がなされた。
高架下のPA(例:近畿自動車道東大阪PA)など、一部は道路区域のまま存置するものも存在する。また、第三セクターなど、ほかの団体が占用主体となっているいくつかのSA・PA(例:伊勢湾岸自動車道刈谷PA(愛知県))は、敷地を道路区域として機構が所有する従前のスタイルで運営されるものとみられる。
サービスエリアの大半およびごく一部のパーキングエリアではインフォメーションコーナーと呼ばれる案内所を設けている。インフォメーションコーナーがない施設でも、場合によっては情報端末による情報案内が入手できる場合もある。なお、中日本高速道路管内では「サービスエリアコンシェルジュ」という名称を使っている。
ここではインターチェンジ間の料金案内や交通情報・地域情報・ベビールームの貸し出し、無償による飲料水やお茶の提供などを行っている。
記念スタンプもあり、置いてある台紙に自由に押して立ち寄った記念にすることができる。「サービスエリアパーキングエリアスタンプ」と呼ばれている。
NEXCO東日本・中日本・西日本のインフォメーションコーナーおよび、サービスエリアコンシェルジュではハイウェイメディカルコールというサービスが実施されている。高速道路使用中の病気やけがの応急手当方法などの医療相談に対応する専用の電話が設置されている。
ドイツの道路休憩施設は、駐車だけのスペースのもの、お手洗いつきの駐車場、給油所のあるタンクシュテレ、さらにレストラン・売店・簡易宿泊施設などを併設するラストホーフなどと機能別に大きく4つに分かれる。
インターチェンジ併設型SA(スマートインターチェンジを除く)
東部湯の丸SA(上信越道)・大津SA(名神高速)・越後川口SA(関越道)・淡路SA(神戸淡路鳴門道)・龍野西SA(山陽道)・広川SA(九州道)など
片方向のみインターチェンジ併設型として塩沢石打SA(関越道)・米山SA(北陸道)など
上下線共用型SA
錦秋湖SA(秋田道)・寒河江SA(山形道)・城端SA(東海北陸道)・美濃加茂SA(東海環状道)・浜名湖SA(東名高速)・土山SA(新名神高速)・姫路SA(姫路バイパス)・はわいSA(山陰道)・来島海峡SA(西瀬戸道(瀬戸内しまなみ海道))など
連絡通路を利用し道路用地外に出ることなく上下線を行き来できる上下線施設利用可能なSA
佐野SA(東北道)・高坂SA(関越道)・双葉SA(中央道)・多賀SA・吹田SA(2箇所とも名神高速)・明石SA(第二神明道路)・淡路SA(神戸淡路鳴門道、ただし上下線の往来は車でのみ)・市川SA、朝来SA(播但道)・佐波川SA(山陽道)・佐方SA(西広島バイパス)・別府湾SA(東九州道)など
バス停・ウェルカムゲート等を利用し道路用地外を経由し上下線を行き来できる上下線施設利用可能なSA
岩見沢SA・砂川SA(道央道)・花輪SA(東北道)・東部湯の丸SA(上信越道)・姨捨SA(長野道)・尼御前SA・名立谷浜SA(北陸道)・高松SA(能登有料道路)・富士川SA・牧之原SA・豊田上郷SA(3箇所とも東名高速)・西宮名塩SA・加西SA(午前7時 - 午後8時)・大佐SA・吉和SA(4箇所とも中国道)・宍道湖SA(山陰道)・福山SA・下松SA(2箇所とも山陽道)・津田の松原SA(高松道)・上板SA・吉野川SA(徳島道)・古賀SA(午前7時 - 午後10時)・広川SA・宮原SA・山江SA(4箇所とも九州道)・金立SA(長崎道)など