日野車体工業
1942年(昭和17年)4月:金沢航空工業株式会社を設立。 石川県金沢市北安江に、中島飛行機の部品下請工場として設立。軍用機の尾翼などを生産した。
1945年(昭和20年)11月:金沢産業株式会社に商号変更。 終戦後、鍋・釜、弁当箱に箪笥や下駄の金具など、売れそうな金属部品なら何でも手がける。
1946年(昭和21年):自動車車体製造を開始。 旧中島飛行機に協力を仰ぎ、航空機用残材ジュラルミンとリベットを用いたモノコックボデーを、トヨタ戦時型(木炭車)KCシャーシに架装したバスが1号車となる。以降、日産180やいすゞTXにジュラルミンバスボデーを架装する。
1948年(昭和23年):腐食等により補修に難のあるジュラルミン在庫の払底を期に、バスボデーメーカーの老舗「日本自動車株式会社」と提携、鋼板溶接構造に改める。
1950年(昭和25年):B26トレーラーバスが日野車への架装初号車となる。あまりの巨体に完成車の工場外搬出に苦労する。
1951年(昭和26年):大阪のバスボデーメーカーの老舗「朝日車両工業株式会社」と提携、特別仕様車製造技術を得る。
1952年(昭和27年):ブルーリボンBD10系センターアンダーフロアエンジンバスのボデー架装を期に、日野自動車と技術提携。