アウトビアンキ・A112
1969年デビュー。850からキャリーオーバーされた903 ccの直列4気筒OHVエンジンを横置きで搭載し、その脇にトランスミッションとディファレンシャルを配置して不等長のドライブシャフトで前輪を駆動する。いわゆる「ダンテ・ジアコーサ式」の前輪駆動システムであり、プリムラとフィアット・128で先んじて採用されていたもので、A112ではフィアット・127の先行開発車という位置づけから採用された。
A112の目的はあくまで市場の評価を確かめるためのもので、その後発売された127は市場で大成功を収めたため、A112の当初の目的は成し遂げられた格好となった。しかし、1970年代後半になってアバルト仕様の人気が上昇したこともあり、後継のY10が登場した後も1986年まで生産された。
日本ではジヤクスが輸入したことでも知られる。
シリーズ2 リア
シリーズ3
シリーズ5 リア
シリーズ8