日産・RB25DET
RB25DEのターボチャージャー仕様であり、1993年8月発売のR33型スカイラインに搭載されてデビューした。
ショートストローク型の内径86mm×行程71.7mm、直列6気筒、排気量2,498cc、DOHC水冷エンジンであり、シングルターボを組み合わせる。RBエンジンでは、スカイラインGT-Rに搭載されるツインターボのRB26DETTが最強と思われがちだが、吸気側に可変バルブタイミング機構のNVCSを有するRB25DETは、低回転からのトルクが太く扱い易いエンジンとも評価される。燃料はハイオクガソリンを使用する。
組み合わせるターボチャージャーのタービンブレードの素材は、吸気側は鉄製・セラミック製・アルミニウム製の3種類が存在し、排気側は全てセラミックが用いられている。セラミックタービンは軽量でターボラグが少なくレスポンスに優れる反面、金属製に比べ強度に劣るため、負荷の高い使用(高ブースト)下ではタービンが砕け散る場合がある。