三菱・カリスマ
カリスマ (1995–1999)
カリスマ (1995–1999)
カリスマ (1999–2002)
カリスマ (1999–2002)
カリスマ (2002–2004)
カリスマ (2002–2004)
三菱・カリスマ 1997 (サルーン)
日本では同社のミラージュ/ランサーとギャランの中間車種として投入されたモデルで、オランダのネッドカーで生産されていた。
欧州市場向けMPVのスペーススターおよびボルボ・S40/V40とはプラットフォームを共有している。日本仕様は4ドアセダンボディに1.8Lの直4SOHC16バルブエンジンのみで、ファジィシフト制御を行うINVECS-II 4ATが組み合わされたFFのみだが、欧州仕様は3ボックス風の5ドアハッチバックも設定され、ルノー製のターボディーゼル(英語版)も選択できた。
足回りは欧州車レベルではソフト寄りな味付けとされており、BMWなどよりはロールが大きいものとなっているが、堅実なストラット(フロント)、トレーリングアーム(リア)を採用し、前輪には冷却性に優れたベンチレーテッドディスクブレーキを装着。最上級グレード「LS」にはABSが標準のほか、助手席側も含め前席エアバッグを標準とするなど、全体的に充実装備なモデルに仕上がっている。
日本での取扱はカープラザ店専売だった。かつて、欧州版のランサーエボリューションはカリスマGTの名で販売されていた。同社のギャランなどのセダンとは異なり、日本仕様のみ5ナンバー枠のボディであったことも特徴のひとつであった。