志摩電気鉄道10形電車
先行したモ5400形と同様に、名古屋鉄道が同時期に日本車輌製造本店で製造していた在来車からの機器流用による車体更新車である3700系に準じた設計が採用されている。
このため、窓の上下に補強帯の露出しないノーシル・ノーヘッダーの平滑な外観の、張り上げ屋根を備えた準張殻構造全金属製車体にアルミサッシによる2段上昇式の側窓を並べる、名鉄3700系を両運転台化したようなデザインにまとめられている。
もっとも、心皿荷重上限が14tのD-14台車を流用した関係で車体の自重に厳しい制約があって17m級車とすることは難しく、そのためモ5400形と比較して車体長が1.7m短縮されて車体長15,300mmとなり、窓配置もd1D(1)3(1)D1d(d:乗務員扉、D:客用扉、(1):戸袋窓、数字:窓数)と幅1,100mmの側窓を1つ減らした構成となっている。
本形式はモ5400形と同様、側窓は戸袋窓を含めてすべて1,100mm幅で統一され、客用扉も1,100mm幅となっている。
車体構造 - 全金属製
最大寸法(長さ×幅×高さ):16,140mm×2,692mm×4,170mm
自重 - 27.0t(近鉄モ5945形は29.8t)
定員 - 104人(座席48人)
主電動機 - 73.6kW×2(近鉄モ5945形は×4)
駆動方式 - 吊掛式
定格引張力 - 1,320kg(近鉄モ5945形は2,640kg)
定格速度 - 41.0km/h
歯車比 - 3.94 (18:71)
制動方式 - AMM-R自動空気ブレーキ式
台車 - 日本車輌製造D-14改