西鉄天神大牟田線
2021年度までに当路線に有料座席列車を運行することが報道されていた。仕事帰りの旅客が多少追加料金を払ってでも座って帰宅できることを目的とし、料金は300円程度を軸に検討している。運転区間は福岡(天神)駅から大牟田駅の通し運行で、福岡(天神)駅を20時〜22時台に出発する。使用車両は進行方向に腰掛けることができる通常の特急運用車両と同じ3000形で、座席指定ではなく、座席数分だけ券を販売し、購入者は自由に席を選んで座る方式とする。乗車駅は出発駅である福岡(天神)駅と薬院駅、降車停車駅は、西鉄久留米駅・花畑駅・大善寺駅・西鉄柳川駅・新栄町駅・及び終点の大牟田駅。
前述の報道以降、2023年6月現在も有料座席列車に関する発表はされていない。
2009年度における最混雑区間(平尾→薬院)の、朝ラッシュ時ピーク1時間の集中率は25.9% となっている。この数値を同じく2009年度の関西圏、及び中京圏における大手私鉄主要路線と比較すると、天神大牟田線より集中率が低いのは名鉄常滑線(25.8%)と阪急京都本線(25.0%)のみ。これは当路線がラッシュ時に都心方向のみならず、オフピーク時の利用も比較的多い路線であることがいえる。
2020年度の混雑率は、平尾駅→薬院駅間(8:00-9:00)で100%である。
下り列車の進行方向基準に記述する。
同時に九鉄福岡駅を西鉄福岡駅に、九鉄平尾駅を西鉄平尾駅に、九鉄雑餉隈駅を西鉄雑餉隈駅に、九鉄二日市駅を西鉄二日市駅に、九鉄小郡駅を西鉄小郡駅に、九鉄久留米駅を西鉄久留米駅に、九鉄柳河駅を西鉄柳河駅に、九鉄中島駅を西鉄中島駅に、九鉄渡瀬駅を西鉄渡瀬駅に、九鉄銀水駅を西鉄銀水駅、九鉄栄町駅を西鉄栄町駅に改称。
1944年(昭和19年)8月10日 柳川車庫竣功。
1946年(昭和21年) 臨時駅として白木原駅開業。
1950年(昭和25年)5月6日 白木原駅を常設駅に昇格。
1951年(昭和26年)11月1日 西鉄久留米 - 試験場前間複線化。
1954年(昭和29年)以前 中島信号場開設。
1956年(昭和31年)12月1日 西鉄久留米以南の各駅に停車するローカル急行の運行を開始。准急を廃止。
1959年(昭和34年)5月1日 急行を特急に格上げ(特別料金不要)。ローカル急行を急行に格上げ。特急・急行・普通の3種別となる。
1960年(昭和35年) 3月20日 倉永 - 西鉄銀水間複線化。 4月28日 貨物運輸営業を休止。
1961年(昭和36年) 4月 西鉄銀水 - 西鉄栄町間複線化。 6月21日 西鉄栄町 - 大牟田間複線化。 11月1日 西鉄福岡駅高架化。
1965年(昭和40年)11月20日 開 - 倉永間複線化。
1966年(昭和41年)10月 輸送量増加のため西鉄柳河駅の大牟田方に検車区を新築。車庫も現在地へ移転。
1967年(昭和42年)2月 大善寺 - 三潴間、大溝 - 蒲池間複線化。
全駅福岡県内に所在。
普通列車は全駅に停車するため省略。
途中で急行から普通、普通から急行に種別を変更する列車あり。
JR(旧国鉄)の駅との混同を避けるため駅名に「西鉄」を冠する駅が多い。ただし、白木原など、同時に存在した時期があるにもかかわらず、「西鉄」を冠したことがない駅もある。なお、雑餉隈駅は元々「西鉄」を冠していたが、1966年に国鉄の駅が南福岡駅と改称したことを受け、1971年に「西鉄」が削除された。
1968年(昭和43年)4月10日 大橋 - 春日原間でATS使用開始。
1969年(昭和44年)3月1日 櫛原 - 西鉄久留米間高架化。朝倉街道駅が急行停車駅となる。
1970年(昭和45年)4月28日 西鉄栄町駅を福岡寄りに221m移転、新栄町駅と改称。
1971年(昭和46年)3月1日 桜台駅が開業。西鉄雑餉隈駅を雑餉隈駅に、西鉄柳河駅を西鉄柳川駅に改称。
1972年(昭和47年)12月26日 西鉄福岡 - 大牟田間の全区間でATS完備。
1974年(昭和49年)6月10日 CTC完成。
1975年(昭和50年)12月20日 シルバーシート設置。
1978年(昭和53年)3月3日 西鉄平尾 - 大橋間高架化。大橋駅が急行停車駅となる。
1982年(昭和57年)3月25日 筑紫車庫・検車区完成。使用開始。
1983年(昭和58年)3月26日 春日原駅が急行停車駅となる。
1987年(昭和62年) 1月1日 筑紫工場操業開始に伴い、二日市工場・車庫の全面移転完了。 3月25日 直行の運行を開始。4種別となる。 10月1日 主要16駅に自動改札機を設置。
1989年(平成元年)9月1日 下大利駅が急行停車駅となる。
1992年(平成4年)3月25日 三国が丘駅が開業。
1994年(平成6年)3月 気象観測システム導入。
1995年(平成7年) 3月25日 西鉄福岡 - 西鉄平尾間高架化。薬院駅が全列車停車駅となる。