綾瀬川
江戸時代初めまで、綾瀬川中下流は低湿地で通行が困難であった。また大雨が降るたびに川筋が変わり、一定しないことから「あやし川」と呼ばれ、後に「綾瀬川」と変わっていったと伝えられる。まず伊奈忠次らによって堤が整備され、伊奈忠治らによって流量を調整するために武蔵国足立郡内匠新田(現・足立区南花畑の内匠橋付近)-葛飾郡小菅間に平行して新綾瀬川が開削された(現在の綾瀬川はこの新しい流路を指す)。流末は隅田川に合流していたが、1920年(大正9年)の荒川放水路の開削によって分断され、その左岸側に沿うように新流路が開削されて中川に合流するように改められ、1930年(昭和5年)に竣工している。
境橋(埼玉県道5号さいたま菖蒲線)
境橋
玄蕃橋
上綾瀬橋
石神井橋
榎戸橋(埼玉県道87号上尾久喜線)
大針橋
小貝戸橋
小貝戸堰橋
五庵橋
上谷橋
東北新幹線
本村堰橋
大堰橋
下谷橋
蓮田水管橋(水管橋)
綾瀬橋(埼玉県道150号上尾蓮田線)
境橋
別所橋(埼玉県道3号さいたま栗橋線)
小厩橋(埼玉県道311号蓮田鴻巣線)
瓦葺伏越(見沼代用水)
立会橋
綾瀬川橋梁(東北本線)
八幡橋
関橋(埼玉県道322号東門前蓮田線)
水神橋
高野橋
馬喰橋
風間橋
綾瀬川橋梁(東武野田線)
大橋(埼玉県道2号さいたま春日部線)
新簀子橋(国道16号)
妙見橋
横根上橋
沼橋
下沼橋
上戸井橋(東北自動車道・国道122号)
高畑陸橋(埼玉県道214号新方須賀さいたま線)
戸井橋
水引橋
新川岸橋
浦岩橋(国道463号越谷浦和バイパス)
畷橋(国道463号)
佐藤橋(越谷市)
武蔵野線
綾瀬新橋
一之橋(埼玉県道161号越谷川口線)
一ノ橋
綾瀬川橋(国道4号草加バイパス)
綾瀬川橋梁(東武伊勢崎線)- これより上流は埼玉県、下流側は江戸川河川事務所が管理。
綾瀬橋(東京都道・埼玉県道49号足立越谷線)
蒲生大橋
槐戸橋
かさね橋(国道298号サービス道路・下り)
綾瀬川橋(東京外環自動車道・国道298号)
かさね橋(国道298号サービス道路・上り)
松並橋
中曽根橋
松原大橋
ハープ橋
谷古宇橋(埼玉県道・千葉県道29号草加流山線)
松江橋
八条大橋
手代新橋(埼玉県道327号草加八潮三郷線)
手代橋
綾瀬川水管橋(水管橋)
宮代橋
柳之宮橋(千葉県道・東京都道・埼玉県道54号松戸草加線)
西袋橋
東京ガス綾瀬川橋梁(ガス管橋)
浮花橋(埼玉県道・東京都道102号平方東京線)