駕輿丁
鎌倉時代の寛喜年間(1229年 - 1231年)と推定される近江国犬上郡の駕輿丁の言上状(『民経記』1232年(貞永元年)旧暦10月裏文書)には、先の飢饉で在京の駕輿丁の大半が餓死し、周辺国の駕輿丁が行幸などで多用されている状況が記されている。室町時代、応安年間(1368年 - 1375年)に成立した『太平記』には、「俄の事にて駕輿丁も無かりければ」(突然のことで駕輿丁もいなかったので)というフレーズで登場する。15世紀末の1494年(明応3年)に編纂された『三十二番職人歌合』には、「渡もり」(渡守)とともに「輿舁」として紹介されている。このころには本来の律令制における「駕輿丁」の職能が変容して商工業者化し、「駕輿丁座」を開き、商業に進出していた。もともと「駕輿丁」は課役免除の特権を保持しており、さらに駕輿丁座による専売権をも手にした。
現在、滋賀県蒲生郡竜王町の大字として存在する地名、「駕輿丁」(かよちょう)は、1889年(明治22年)4月1日に他村と合併して苗村を形成するまでは「駕輿丁村」という村であった。
奈良時代(8世紀)以来、朝廷に所属し、輿を担ぎ、輿の綱を執って歩いた。797年(延暦16年)に完成した『続日本紀』が記す「宝亀十一年三月辛巳条」(宝亀11年旧暦3月、780年)に「駕輿丁」の語があり、「駕輿丁」たちは庸調を免除されていた。
平安時代(8世紀 - 12世紀)までは、輿は天皇、三宮(太皇太后・皇太后・皇后)、斎宮のための乗り物であった。公家はおもに牛車に乗った。10世紀の『養老職員令』や『延喜内匠式』には、天皇の乗り物として「供御輿輦」「御輿」「御腰輿」が記されており、駕輿丁はこれを担いだ。『延喜式』(927年)によれば、駕輿丁は「四府」に属し、
近衛府 - 下記計200人 左近衛府 - 100人 右近衛府 - 100人
兵衛府 - 下記計100人 左兵衛府 - 50人 右兵衛府 - 50人
と、総合計300人が定員であった。