福井鉄道130形電車
全長13,840mm・車体長13,000mmの全鋼製構体を備える。前後妻面に運転台を有する両運転台構造で、妻面・側面とも幕板部から屋根部にかけて外板を連続処理した張り上げ屋根構造が採用された。前面形状は200形に範を取った、いわゆる「湘南型」の非貫通2枚窓設計であるが、前面窓部は200形が連続窓風の処理がされていたのに対して本形式は独立した2枚の窓を備え、200形が前面上半分に後退角を設けているのに対して本形式は後退角を設けないフラットな前面形状とされている点などが異なる。前照灯は白熱灯式のものを前面屋根部に1灯、埋込型のケースを介して装着し、後部標識灯は角型のものを前面腰板下部に左右1灯ずつ装備する。
側面には片開式の手動客用扉を片側2箇所備え、客用扉下部の車体内側にはホームとの段差対策としてステップが設けられている。このため、200形とは異なり車体裾部に丸みは付けられていない。なお福井市内の路面区間直通は想定しておらず、客用扉下には低床ホーム用の連動ステップは取り付けていない。側面窓は二段上昇式のアルミサッシを採用、側面窓配置はd1D(1)3(1)D1d(d:乗務員扉、D:客用扉、各数値は側窓の枚数、カッコ内は戸袋窓)である。
車内は200形と同様にアクリル製カバー付の蛍光灯照明を採用、床面はリノリウム張りとして近代化を図った。ただし座席はロングシート仕様であり、ボックスシートを採用したセミクロスシート仕様であった200形とは異なる。