アウトバーン 1 (スイス)
1956年にスイスの交通網を充実させるべく、東西を結ぶ自動車道路の建設を求める国民発案が提出され、これがスイスにおける高速道路建設の発端となった。これにより1962年5月10日、グラウホルツにN1の最初の区間が開通した。約8kmあまりのこの区間は、ツォリコフェンにあった基幹道路のバイパスとして渋滞を緩和する効果があった。
1964年5月1日には、ローザンヌで開催されていたスイス博覧会に際して、ジュネーヴ-ローザンヌ間の60kmを結ぶ最初の長区間のN1が開通した。さらに1967年の5月10日にはオエンジンゲン-フンツェンシュヴィル間が完成し、さらにN1は延長していった。この時点ベルンからレンツブルクを結ぶその距離は84kmに達しており、スイス国内では最長の連続した高速道路になっていた。1967年8月16日には最初の休憩所がケリッケンにオープンした。当初人々は高速で運転することに慣れていなかったため、開通後のペンテコステ(キリスト教圏における初夏の祝祭日)には追突事故が多発した。またそのほかにもガソリン切れによって止まってしまった車もあり、警察は多くの人々を助けなければならなくなったという。
開通前のA1
ロートリストの橋梁
建設中の様子(1967年)
1972年12月1日にはビューレンロスに休憩所が作られた。これはその当時では世界最大のブリッジ・レストランであり、全長140mの商業区画には16の店舗が並んでいた。その形から「Fressbalken」と称された。
1985年にチューリッヒの北部にバイパス道路が出来ると、チューリッヒの人口密集地域を高速道路によって東西に結ぶことができるようになった。