プティト・サンチュール
プティト・サンチュールは、当初、パリの各ターミナル駅から放射状に伸びる線路を互いに連絡することと、戦略的要請からパリの城塞(ティエールの城壁)の内部を連絡することの2つを目的として、全長32kmの複線で建設された。線路はマレショーに沿って高架の上、あるいは掘割、所々トンネルの中を走っていた。
最初に建設された区間は、パリ北部のバティニョルからラ・シャペルの北部鉄道の路線までの間で、1852年12月11日に開業した。その後、1854年3月25日にパリ北部のラ・シャペルからパリ南東のベルシーまで、同年5月2日にオートゥイユ線、1867年2月25日 に左岸線(オートゥイユからグルネル経由イヴリーまで)、そして、シャン・ド・マルス分岐線が相次いで開業した。最後の区間は、1869年3月25日に開業した、クリシー(右岸)とクルーセル(オートゥイユ線)との直接接合部だった。
駅舎は現在SNCF窓口として利用
駅舎は現在カフェ・ライブバー、フレーシュ・ドールFlèche d'Or(「金の矢」号、昔の特急列車の名前)として利用、夜間のみ営業中
駅舎は柔道教室として利用
駅舎は現在レストラン(ラ・ルシクルリー)やファーストフード店等として利用、ホームの土地は整備されて現存