泊まりダイヤ
列車やバスは多くが所属営業所・車両基地の最寄り駅・停留所でその日の運用が終了するようにダイヤが設定され運用終了後、所属営業所・車両基地に戻るが、営業所から遠い駅や停留所発の始発便担当などの理由から、所属営業所以外の車庫で一夜を明かすことも多い。
例として西日本旅客鉄道(JR西日本)の場合、網干総合車両所所属である車両において、以下の通り一夜を明かす運用がある。
本所:宮原支所・野洲派出・米原派出・吹田総合車両所京都支所
明石支所:高槻派出・放出派出
また、高速バスでは路線によっては共同運行相手の事業者の車庫で夜を明かすことがある。
乗務員の泊まり勤務ダイヤは大きく分けて2パターンに分かれ、次のような構成にしている事業者が多い。
早番:昼過ぎに出勤して午後~夕夜間ラッシュを担当して泊まり、翌朝の始発列車~朝ラッシュを担当する。
遅番:夕方前に出勤して夜ラッシュ~最終列車を担当、翌朝は早番の列車を引き継いで朝ラッシュ~午前の列車を担当する。
その他:朝出勤し、近郊線の勤務を行った後数時間の休憩を挟み夕方に再度近郊線を担当して休憩後、夜行列車の乗務(担当乗務区域の限界駅まで)を担当するといった例もあった。