直通特急 (阪神・山陽)
なお、淡路花博閉幕後は2001年3月9日まで土・休日の日中のみ臨時停車を継続した。
基本的には大阪梅田駅 - 山陽姫路駅の全区間を運転するが、早朝や深夜には以下の通り一部区間のみを運転する列車も存在する。
2022年12月17日ダイヤ改正以降、現在は以下の区間運転が存在する。
東二見 → 大阪梅田:平日早朝に4本、土休日早朝に2本運転
高速神戸 → 山陽姫路:平日、土休日とも早朝に1本運転
御影 → 山陽姫路:平日、土休日とも早朝に2本運転
西宮 → 山陽姫路:平日、土休日とも早朝に1本運転
山陽姫路 → 御影:平日、土休日とも深夜に1本運転
なお、2016年のダイヤ改正以前では、以下の運用があった。
2009年3月20日以前 尼崎 → 山陽姫路:平日、土休日とも早朝に1本運転 梅田 → 大塩:平日、土休日とも20時台に1本(1998年2月から2001年3月) 山陽姫路 → 東二見間運行の特急のうち、2006年10月28日の改正で阪神車使用の特急は廃止された。
2009年3月20日ダイヤ改正から2016年3月19日ダイヤ改正まで 山陽姫路 → 御影:平日、土休日とも深夜に1本運転(これが現在の「山陽姫路 → 尼崎」)
2012年3月20日改正 山陽姫路 → 東二見間運行の特急のうち上下各1本が阪神車による運行となる(6年ぶりに山陽線内のみを運行する阪神車の運用が復活)
当日に山陽姫路駅と梅田駅にて、両駅を10時00分に発車する列車で発車式を開催した。(このため阪神側は回送列車の臨時設定や一部運用変更を行った)。阪神、山陽ともに子供が一日駅長を務め、子供たちによってくす玉が割られた。設定当初は阪神側は8000系・9000系が、山陽側は5000系・5030系が充当されていた。
当時の昼間ダイヤでは、梅田発の特急列車は山陽姫路行き、高速神戸行き、須磨浦公園駅行きが30分ヘッドで運転されていた。また阪神の三宮駅(当時) - 山陽姫路駅間でも山陽特急が運転されていた。
この運行により、阪神本線から山陽姫路方面への利便性が大幅に向上した一方で、梅田 - 神戸三宮間を走る快速急行が廃止され、データイム時の阪神間を直通する優等列車が10本 → 6本になった。これにより、西宮駅 - 神戸三宮駅間では大幅な減便となったほか、特急が停車しない尼崎駅から芦屋・神戸方面へは西宮での乗換が必要となった(ただし2001年に尼崎駅が特急停車駅になったほか、2009年の阪神なんば線開業後は同線直通の快速急行の登場により改善されている)。