狩勝 (列車)
1950年(昭和25年)10月1日に函館駅 - 釧路駅間(函館本線・根室本線経由)で運行を開始した準急405・406列車を起源とする列車であった。当初は小樽駅 - 釧路駅間を普通列車として運行されていたが、1955年(昭和30年)6月1日に列車番号を407・408列車に変更し、全区間を準急列車化するとともに、網走発着編成(石北本線経由)を連結するようになった。なお、この列車は函館本線内を夜行列車として運行されていた。その後、1958年(昭和33年)7月15日には釧路発着編成に「狩勝」(かりかち)の列車名が与えられた。
1961年(昭和36年)4月15日には56系気動車が導入されて急行列車に昇格し、運行区間が札幌駅 - 釧路駅間に変更される。また、同年6月15日には函館駅 - 根室駅間(函館本線経由)を毎日運行する季節列車が1往復(下り2号・上り1号)増発されたが、この1往復は同年10月1日に運行経路を運行経路を函館駅 - 釧路駅間(室蘭本線・千歳線経由)に変更したうえで急行「摩周」として分離されている。
1962年(昭和37年)5月1日には1往復増発されて2往復となり、うち1往復の一部編成が富良野線経由で旭川駅への乗り入れを開始した。同年10月1日には札幌駅・旭川駅 - 釧路駅間(富良野線経由)での運行となる。
1968年(昭和43年)10月1日には急行「まりも」・「阿寒」・「十勝」を統合している。
1972年(昭和47年)3月15日には札幌駅→根室駅間を運行していた(下り)2号の釧路駅→根室駅間を「ノサップ」として分離。
1990年(平成2年)9月1日:急行「狩勝」が快速列車に格下げされ、廃止。同時に快速「十勝」を「狩勝」に改称・統合し、快速「狩勝」は滝川駅・旭川駅 - 帯広駅間の運行となる。
1994年(平成6年):臨時快速「ホリデーおびひろ」運行開始。
1995年(平成7年)7月1日:臨時快速「ホリデーあさひかわ」運行開始。 両列車とも、春休みやゴールデンウィーク、夏休み期間に運行。下り(帯広行き)が「ホリデーおびひろ」、上り(旭川行き)が「ホリデーあさひかわ」として、下りが旭川駅を午前に発車し、上りは帯広駅を午後に発車していた。
1997年(平成9年)頃:下り「ホリデーおびひろ」が旭川駅を午後に、上り「ホリデーあさひかわ」が帯広駅を午前に発車するダイヤに変更。快速「狩勝」の間合い運用。なお、この間に上り、美瑛駅→旭川駅間を各駅停車化。停車駅としては以下の通りとなった。 「ホリデーおびひろ」・「ホリデーあさひかわ」停車駅 旭川駅 - 美瑛駅 - 富良野駅 - 山部駅 - 幾寅駅 - 新得駅 - 十勝清水駅 - 芽室駅 - 帯広駅 「ホリデーあさひかわ」の美瑛駅→旭川駅間は各駅停車。
2003年(平成15年)1月5日:「ホリデーおびひろ」・「ホリデーあさひかわ」利用低迷によりこの日限りで運転中止。
2016年(平成28年)3月26日:ダイヤ改正に伴う普通列車削減の影響で、(釧路発帯広行きの普通列車から続く帯広発滝川行きの快速「狩勝」上り1本が廃止され、帯広発新得行きの普通列車に格下げ。「狩勝」の滝川系統が滝川発の片道のみとなる。