フォルクスワーゲン・カルマンギア
1953年 - プロトタイプが作られる。
1955年7月 - 1200クーペ発表。
1957年9月 - 1200カブリオレ発表。
1959年 - デザインを変更。ヘッドライトの位置・フロントグリルの形状を横2本から3本へ変更。角テールだったテールレンズデザインをいわゆる「三日月テール」に変更。
1962年 - (タイプ3シリーズ)1500クーペ登場。
1965年 - タイプ1系は1.3Lへと排気量アップ。タイプ3系に1600登場。
1966年 - タイプ1系は1.5Lへと排気量アップ。同時に内部の電装が6Vから12Vへ変更された。ホイールの形状を5穴から4穴に変更。
1969年 - タイプ3系は1500・1600とも生産終了。タイプ1系は1.6Lへと排気量アップし、丸型だったフロントウインカーレンズの形状を横長四角形に変更、テールレンズも若干大きくなった。以後カルマンギアの生産はタイプ1系に集約された。
1970年 - エンジンをデュアルポート化。
1970年 - ブラジル法人でTC登場。
1971年 - デザイン変更。テールが縦長の大型テールになり、バンパーの形状も変更された。
1973年 - タイプ1系生産終了。
1975年 - TC生産終了。