国鉄オヌ33形客車
これにより、直後に行われた改番では、両形式は統合されオヌ33形となった。
車体は全鋼製で、全長7,700mmの車体の前後に長さ1,450mmのデッキを有し、前位に水タンク、後位に炭庫を装備しており、側面からみると凸字型である。中央部の車体内には蒸気発生用のボイラーを装備している。両側の妻面には片開き扉が車体に向かって右側に設けられており、水槽と炭庫は向かって左側にオフセットして設置されている。側面の窓配置は1D3D1である。屋根上にはガーランド型通風器が1個と煙突が設置されており、屋根の一部はボイラー整備のため、取り外すことができる。全長は11,500mm、全高は4,000mmである。
台車は、オヌ6880形の戦前製の2両については当時の客車用標準2軸ボギー台車TR23であったが、戦後製の10両およびオヌ6950形については、同系ながら軸受をローラーベアリングとしたTR34に変更された。台車中心間距離は6,000mmである。
運転整備重量は34.3t、空車重量は26.5tである。ボイラーの能力は、常用圧力10kg/cm、火床面積0.84m、全伝熱面積28.6m(煙管23.4m、火室5.2m)である。水槽容量は5.2立方メートル、石炭積載量は0.8tであったが、炭水増量改造後は水7m、石炭2tとなった。