三井電気軌道
三井電気軌道では北野 - 鳥栖間のほか、久留米市周辺部に複数の路線の特許を有していたが、1917年(大正6年)までに失効した。また福島 - 水田村(現・筑後市)間および福島 - 光友村(現・八女市)間の路線の特許も取得していたが、九州鉄道合併後にいずれも失効している。特許取得線のうち合併後建設に至った区間として1919年(大正8年)に久留米市西部への延伸のため取得していた久留米市西町(旧三井郡国分村)から同市梅満へ至る区間があり、これは後に大川鉄道津福駅に接続するよう改められ、久留米 - 津福間(1932年12月開業)の建設に活用された。
このほか、三井電気軌道時代には甘木 - 上伊田(現・田川市)間や大隈町(現・嘉麻市) - 飯塚間に路線を建設する構想があり、並行路線となる両筑軌道との間で路線の買収契約も結んだが、いずれも九州鉄道への合併で実現せずに終わった。加えて九州鉄道は三井電気軌道の合併にあたって北野 - 端間間に軌道路線を建設するかバスを運行することと、九州鉄道が大牟田へ延伸する際に福島経由とすることを条件に掲示していたが、これもすべて実現していない。
鉄道院年報、鉄道院鉄道統計資料、鉄道省鉄道統計資料各年度版