ホンダ・ビガー
アコードの後尾灯はトランクリッド下、後尾灯間に配置されていた。
1983年6月17日にマイナーチェンジが行われ、新型エンジンのES型と新型ミッション(ロックアップ機構付き4速AT)が搭載された。グレード構成は「VL」/「VX」/「VXR」(サルーン)ならびに「TU」/「TX」/「TXL」(ハッチバック)。1984年5月、PGM-FI仕様のエンジンを搭載した「VT-i」/「VTL-i」(セダン)および「TT-i」(ハッチバック)が追加された。
エンジンはSOHC 3バルブ毎気筒CVCC-IIで、5段マニュアルトランスミッション、または1983年6月17日のマイナーチェンジ後は4段オートマチックトランスミッション(ロックアップ機構付きトルクコンバータ式)とも組み合わされた。マニュアル、CVCCキャブレータ車の10モード燃費は13.5 km/L、出力は110 PS、時速60 kmでの定地燃費は23.0 km/Lであった。PGM-FI車の10モード燃費は13.2 km/L、出力は130 PS、時速60 kmでの定地燃費は22 km/Lであった。