カラブロ-ルカネ鉄道M1C 80R形気動車
なお、本形式運用後の1990年には同社は二分され、コゼンツァ-カタンザーロ・リド線を中心とするカラブリア鉄道およびアップロ・ルカーネ鉄道となって現在に至っている。
廃車後にローマ近郊のパリアーノの公園である "La Selva"内の観光鉄道においてM1C 88号車およびM1C 90号車や他の機関車、客車などとともにM1C 80R形が動態保存されていた。
コゼンツァ-カタンザーロ・リド線で運行されるM1C 82R号車、1984年
本形式とともにラック区間で運行されていた500形ラック式蒸気機関車、動態保存されている504号機、2006年
本形式の後にコゼンツァ-カタンザーロ・リド線のラック区間で短期間運行されたLM2 700形ラック式ディーゼル機関車、コゼンツァ機関区
現在コゼンツァ-カタンザーロ・リド線のラック区間で運行されているM1C 350形のM1C 353号車
2009年以降増備されたDE M4C 500形、カタンザーロ・リド駅、2016年
コゼンツァ-カタンザーロ・リド線の路線図
コゼンツァ-カタンザーロ・リド線のうち、ラック区間のあるカタンザーロ・チッタ間付近の路線図
コゼンツァ-カタンザーロ・リド線の線路高低図、赤色の部分がラック区間
コゼンツァ-カタンザーロ・リド線のラック区間
ラゴネグロ-スペッツァーノ・アルバネーゼ線の線路高低図、赤色の部分がラック区間
ラゴネグロ-スペッツァーノ・アルバネーゼ線のラゴネグロ駅付近のセラ橋、1930年頃
コゼンツァ-サン・ジョヴァンニ・イン・フィオーレ線(赤実線)およびクロトーネ-ペティーリア・ポリカストロ線(黒点線)の路線図、両線は接続する計画であった