王立プロイセン軍事鉄道
普仏戦争後、戦略における鉄道の重要性が著しく増えたことから、鉄道連隊(en:Railway troops#Prussia)が演習可能な路線を建設することが決定された。1873年1月9日、ベルリン・ドレスデン鉄道(ドイツ語: Berlin-Dresdener Eisenbahn-Gesellschaft)は、鉄道大隊が軍事目的で独占使用するための路線を、自社線の西側に建設する契約をプロイセン国防省と結んだ。1874年2月26日にシェーネベルク軍用駅(ドイツ語: Militärbahnhof (Schöneberg))とクマースドルフの大砲射撃場(Artillerie-Schießplatz)を結ぶ45.6 kmの建設が承認され、1875年10月15日に開通した。ツォッセン駅(英語版)までの30 kmはベルリン・ドレスデン線と並行し、そこから南西に離れていくルートだった。1897年5月1日に、ユーターボークまでの25 kmが新たに延伸された。この鉄道の予算は王立軍事鉄道管理局(ドイツ語: Königlichen Direction der Militäreisenbahn)が管理していた。
同じ1897年には、狭軌の運行試験を可能にするため、レーハーゲン・クラウスドルフとクラウスドルフの間の線路を三線軌条にするレールが追加された。この試験は1900年に停止され、三本目のレールは撤去された。