武蔵小杉駅
2014年2月26日より、南武線ホームにおいてJリーグ・川崎フロンターレの応援歌「ナンバーワン野郎!」を発車メロディとして導入した。
各年度の1日平均乗降人員は下表の通り。
東横線・目黒線の値には、東急線相互間の乗換人員を含まない。
本設通路の完成によりこれらの取り扱いは終了となり、自動改札機のオレンジ色のラッピングも撤去された。
事業費 - 約200億円。そのうち約30億円は駅前広場などの関連施設に充当される。 駅舎 - 川崎市が全額負担。 連絡通路 - 川崎市とJR東日本が折半。
開業時の横須賀線の乗降人員は、他線からの乗り換えも含めて一日あたり約7万人程度を見込んでいたが、初年度の乗車人員は4万人程度であった。
当初、2009年度開業時点のJR東日本と東急を合わせた全体の1日平均乗降人員は、2003年時点の約14万人から4万人増の約18万人程度と見込んでいたが、2008年時点では28.3万人である。
開業後は横須賀線・湘南新宿ライン、および横浜方面発着の特急「成田エクスプレス」全列車と新宿方面発着の特急「踊り子」系統が停車している。ただし、平日朝と夜に運行する特急「湘南」全列車はすべて通過する。
当ホームの開業によって、本駅を発着、または経由して東京近郊区間内のみを乗車する場合、運賃計算経路が南武線を経由する従来のものより短くなり、運賃が値下げとなる区間がある。また、現行の南武線と東京山手線内との間を東急東横線または小田急小田原線で経由する通過連絡運輸は定期券を除き廃止となり、乗車される区間をそれぞれ合算した運賃となる。