エスリンゲン・アム・ネッカー
街の南西約 10 km のラインフェルデン=エヒターディンゲン市内に、バーデン=ヴュルテンベルク州最大のシュトゥットガルト空港がある。
ルフトハンザのエアバスA321 にはエスリンゲンにちなんで名付けられた機体がある。そのホーム空港はフランクフルト空港である。
フランス革命後、ライン川左岸のドイツ領はフランス領となり、帝国自由領や聖界諸侯領が廃止され、ライン右岸のそれらの土地は分割された。1803年の帝国代表者会議主要決議以前の1802年9月6日にヴュルテンベルクの政府議会監視人がヴュルテンベルクの軍隊とともにエスリンゲンに入り、この街をヴュルテンベルクの領土として接収した。同じ年の11月23日に民事差し押さえが行われた。ヴュルテンベルクの統治下に組み込まれたこの街はオーバーアムト・エスリンゲンの行政機関所在地となった。このオーバーアムトにはエスリンゲンの他にダイツィザウ、メーリンゲン、ファイヒンゲンが含まれた。ヴュルテンベルク王国建国後1810年までいくつかの変更が行われ、最終的にオーバーアムトの構成が確立された。たとえば、メーリンゲンとファイヒンゲンは1807年にオーバーアムト・シュトゥットガルトに移管されている。
廃棄物処理はエスリンゲン郡の廃棄物処理会社が担当している。有機ゴミ、家庭ゴミ、紙類を分別収集している。グリューネ・プンクトが表示された包装材は、いわゆるゲルバー・ザック(直訳: 黄色い袋)で収集される。粗大ゴミは年2回引換券を提示することで無料回収され、ありは処分場へ持ち込みも可能である。処分場では電化製品や金属製品、再利用可能な素材も引き取ってもらうことができる。電灯や塗料などの特殊ゴミは特殊な問題製品回収がある。この他に古ガラス・コンテナや古着コンテナがあり、一部では古紙や古着の回収も行っている。
エスリンゲンのワイン造りは長い伝統を持つ。778年にはすでにこの地域にブドウ畑が存在した。中世には、エスリンゲンからアルザスやバイエルンにワインが輸出されていた。1901年にこの街で最初の組合が結成された。1970年にエスリンゲン、ズルツグリース、ミッティンゲンの3つの組合が統合され、現在167の組合員が登録されている。
80 ha の土地で、20種を超えるブドウが栽培されている。このうち約 30 ha がネッカー川沿いの南斜面にある。わずか 1 ha の最も小さいヴュルテンベルクの農場エスリンゲー・ナッカーハルデはメッティンゲンにある。エスリンゲンでは主に赤ワインが製造されており、約 70 % を占める。2002年まで約30年間にわたってボトルにはエスリンゲン市の鷲が描かれていた。
ミヒャエル・シュティッフェル(ドイツ語版、英語版)(1487年頃 - 1567年)神学者、数学者
エルンスト・ゴットリープ・フォン・ストイデル(1783年 − 1856年)医師、数学者
インマヌエル・ファイスト(ドイツ語版、英語版)(1823年 - 1894年)作曲家、シュトゥットガルト音楽学校の共同設立者
フェルディナント・フォン・ホーホシュテッター(ドイツ語版、英語版)(1829年 - 1884年)ドイツ系オーストリア人地質学者
アルベルト・ギュンター(1830年 - 1914年)動物学者
エルンスト・ヨハン・アイテル(ドイツ語版、英語版)(1838年 - 1908年)福音主義宣教師
カール・ヨーゼフ・シュレーター(1855年 - 1939年)植物学者
マックス・ザイラー(1882年 - 1964年)レーシングドライバー
アドルフ・グスタフ・シュネック(ドイツ語版、英語版)(1883年 - 1971年)建築家、家具作家
ヴィルヘルム・ムル(ドイツ語版、英語版)(1888年 - 1945年)NSDAPの政治家。ヴュルテンベルクの国家代理官
オットー・オッテンバッハー(ドイツ語版、英語版)(1888年 - 1975年)軍人。
エスリンゲンは連邦道(ドイツ語版、英語版)10号線(B10号線)に直接面している。この道路はシュトゥットガルトからジューセン(ドイツ語版、英語版)(ゲッピンゲン郡)まで4車線の道路で、そこからさらにウルムまで延びている。
カールスルーエからミュンヘンに向かうアウトバーン8号線(A8号線)にはエスリンゲン・インターチェンジがある。
エスリンゲンでは1994年からカーシェアリングが利用可能である。
1945年以降エスリンゲンは、アメリカ管理地区(ドイツ語版)に属し、したがってヴュルテンベルク=バーデン州(ドイツ語版、英語版)に属していた。この州は1952年にバーデン=ヴュルテンベルク州となった。この街は新しい自治体法にしたがって、「ウンミッテルバーレ・クライスシュタット」(直訳: 直属の郡都市)に位置づけられた。
1947年までに約47,000人(主に難民や旧ドイツ東部領土から追放された人々)がこの街に移り住んだ。オーバーエスリンゲン、ツォルベルク(1955年)、レルヒェンエッケルン(1959年)、ホーエンビュール、キルヒエッケルン、ミッティンゲン集落が住宅不足を解消し、さらなる市の発展を可能にした。内市街にはフラウエンヴォーンハイム(直訳: 女性の住居)が造られた。オーバーエスリンゲン、ジルナウ、ツェルには工業地区が設けられた。
この街は19世紀末にはすでに人口2万人以上であり、「ウンミッテルバーレ・クライスシュタット」に位置づけられていたため、1956年4月1日に発効したバーデン=ヴュルテンベルク州自治体法では、大規模郡都市に位置づけられた。
1961年6月13日にエスリンゲン駅とメッティンゲン駅との間で2両の列車が正面衝突する事故が起こった。このエスリンゲンの鉄道事故でこの街は大衆の注目の的となった。この事故では35人が亡くなった。