八田駅
1918年(大正7年)7月15日:国有鉄道関西本線の名古屋 - 蟹江間に、八田信号所開設。
1922年(大正11年)4月1日:八田信号場に変更。
1925年(大正14年)4月25日:専用線発着貨物の取扱いを開始。
1928年(昭和3年)2月1日:駅に昇格、八田駅が開業。一般駅。
1980年(昭和55年)10月1日:専用線発着を除く、車扱貨物の取扱いを廃止。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物の取扱いを廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道・日本貨物鉄道が継承。
1997年(平成9年)11月1日:日本貨物鉄道の駅(貨物の取扱い)が廃止。 晩年まで、駅西側にあった秩父セメントの包装所への専用線があり、東藤原駅よりセメントが到着していた。 また1989年7月まで小野田セメントの包装所への専用線が、それ以前には駅北側の三菱重工業名古屋研究所への専用線もあった。
2002年(平成14年)4月7日:名古屋方に0.5km移転、高架化。東山線との乗換業務を開始。
2006年(平成18年) 4月:駅南側の駅前広場およびロータリー完成。市バス、高畑13、高畑15、深夜2の3路線が乗り入れ。 7月:TOICA導入に伴い、JR自動改札機をICカード読み取り機のついた簡易型自動改札機に更新。 11月25日:ICカード「TOICA」の利用が可能となる。
2021年(令和3年) 1月31日:JR全線きっぷうりばの営業を終了。 2月1日:集中旅客サービスシステム(現・お客様サポートサービス)の使用開始に伴い終日無人化。サポートつき指定席券売機を導入。
2022年(令和4年)3月12日:ダイヤ改正により、区間快速の停車駅となる。