O・K・アントーノウ記念航空科学技術複合体
また、中古機はより幅広く販売されている。加えて、アントノフでは現在運用されている機体の整備等も重要な仕事のひとつとなっている。これまでアントノフはロシア等の外国企業との共同開発も積極的に行ってきたが、もっとも力を入れていた大型輸送機An-70は成功しなかった。NATOへも売込みが図られたこの巨人機は今でもアントノフの「顔」であるらしく、キーウのアントノフ前にはこの機体の看板が掛けられている。
2005年にアントノフは敷地の隣接するキーウ国営航空工場「アヴィアーント」 (Київський державний авіаційний завод «АВІАНТ») などウクライナの航空機関連企業と統合され、国営航空機製造会社・国営合同「アントーノウ」 (Державна літакобудівна корпорація «Національне об’єднання «Антонов») を形成した。
2015年には航空機産業の効率を高めることを目指して、ウクライナ経済発展貿易省(英語版)の指示によりアントーノウ国営合同は解体され清算の上で、2016年1月26日に配下にあったANTKアントーノウはそのままウクロボロンプロム(英語版)の配下となった。一部ではこれを混同してアントーノウ国営合同を構成する一企業であるANTKアントーノウ自体が解体されるという報道もあったが、否定されている。ウクロボロンプロムの配下となったアントノフではウクライナ軍用の無人機の開発に当たると見られている。またウクライナは西側の投資を受け入れる準備ができており、基礎技術をサウジアラビア等に売却する動きもあるという。中華人民共和国ではAn-225の技術移転を行っている。