新小平駅
駅舎は小さなロータリーを挟んで青梅街道に面している。
西武多摩湖線 青梅街道駅 - 東へ約600 m。正式な乗換駅には設定されていないが、武蔵野線が事故等で運転を見合わせている際は、振替乗車票を持って青梅街道駅から乗車するよう指示される。一方、西武国分寺線・拝島線の小川駅は北西に1.5 kmほど、西武新宿線・拝島線の小平駅は北東に2.5 kmほど離れている。
小平郵便局 ゆうちょ銀行小平店
小平警察署
小平市中央図書館
津田塾大学
国際パティシエ調理師専門学校
小平市立小平第十五小学校
国立精神・神経医療研究センター
第一屋製パン本社・小平工場
平櫛田中彫刻美術館
石塔が窪
青梅街道(東京都道5号新宿青梅線)
鎌倉街道
府中街道(東京都道16号立川所沢線、東京都道17号所沢府中線)
小平グリーンロード
歴史と文化の散歩道 府中国分寺コース
小川用水
玉川上水
復旧にあたっては、地下水位が地表面付近に達しても耐えられるような強度計算を行っている。
浮力に対抗する、武蔵野礫層を貫通するアンカーを打設し、擁壁には水抜き用開口部と排水設備を設け、歪みセンサを設置した。また、地下水位を下げた後も1 m近い隆起が残ったため、駅北側のU型RC構造の底部を切除してスラブ軌道からバラスト軌道に変更して修復された。このため、擁壁を支える鉄骨構造が追加されている。ホームを含め駅構造物の大半は設置し直された。
なお、新小平駅南側には小平トンネルより長い国立支線のトンネルがあり、伏流水上流側の国分寺市西恋ヶ窪の住宅街では床上浸水など洪水が頻繁に発生していたが、新小平駅の水没事故に伴いJRも伏流水への対策に取り組むようになり、こちらの洪水も収まった。
この年は8月から記録的な長雨が続いており、近接する所沢アメダスの積算降水量は8月が394 mm(観測史上8月として6位)、9月が447 mm(観測史上4位、9月として2位)であり、10月も台風21号の接近に伴い活発化した前線により事故前日で既に200 mmを超えていた。
このため、9月半ばにはホーム北(新秋津側)の壁面から地下水が噴出し始め、10月11日朝から接近した台風21号による大雨(所沢の24時間積算雨量95 mm)により23時45分頃ホーム北側と線路を含むU字形構造全体が120 mにわたって最大1.3 m隆起し、擁壁継目には最大70センチメートルの開口部が生じ、土砂混じりの地下水が大量(復旧時の計測で8トン/分)に流入、駅全体が冠水しただけでなく周辺で陥没が発生し、近隣住民が避難するに至った。
その後、多数の水中ポンプにより排水を試みるが流入量に全く追いつかず、地下水位を下げるため被災部周辺に深井戸8本を掘り、8トン/分を下水道放流したがこれでも不十分だった。このため深井戸を19本(15トン/分)に増強し、放流先も2 km離れた空堀川へ変更された。11月半ばに地下水位が下がると工事は本格化し、12月11日に全面復旧された。当初6か月を要すると見積もられたが、武蔵野線が鉄道貨物輸送の大動脈である点から24時間体制の急ピッチで進められ、約1か月で完工した。
この事故によるJR東日本の被害額は約35億円に達した。