拝島駅
拝島駅(はいじまえき)は、東京都昭島市と福生市にまたがる、東日本旅客鉄道(JR東日本)・日本貨物鉄道(JR貨物)・西武鉄道の駅である。
所在地は、JR東日本が昭島市松原町四丁目、西武鉄道が昭島市美堀町五丁目である。
上記留置線の付近にあった青梅線の倉庫前踏切、八高線の八高倉庫裏踏切、および西武拝島線の西武立川7号踏切の3つの踏切(昭島市道北143号 場所地図)は、青梅線と、八高線・西武拝島線に遮断が分かれていたものの、合わせると長さが130メートルあり、日本一長い踏切だった。
その長さから危険性も指摘されており、駅舎の橋上化で新設された自由通路に自転車を4台搭載可能なエレベーターが2009年(平成21年)5月20日に完成し、自転車を押して自由通路を往来できるようになった。これを理由に「倉庫前踏切」及び「八高倉庫裏・西武立川7号踏切」は、同月31日の最終列車通過後をもって廃止された。しかし、一部の住民からは反対の声も上がっていた。
その後、倉庫前踏切は「拝島構内踏切」と名称を変更し稼動し、関係者以外通行ができない。
旧倉庫前踏切(2009年5月)
旧八高倉庫裏踏切(奥)と旧西武立川7号踏切(手前)(2009年5月)
(出典:JR東日本:駅構内図)
かつて、青梅・武蔵五日市行きと高麗川(箱根ケ崎)・武蔵五日市行き、および「ホリデー快速おくたま」「ホリデー快速あきがわ」は当駅で連結・切り離しを実施していた。このため、停車時間が長くとられていた。なお青梅線は、上下とも関係なく当駅で時間調整のために長時間停車する列車が平日ダイヤ・土休日ダイヤ問わず設定されており、中には8~11分程度当駅に停車する列車、土曜・休日ダイヤには下り列車に限り、当駅でホリデー快速おくたまと待ち合わせする列車が3本ある。この場合、ホリデー快速おくたまは1番線に発着する。(※2023年3月改正時点)
また、八高線の列車も、青梅・五日市線の列車との接続便宜を図るため、3、4分ほど停車する列車がある。かつて青梅ライナーが運行されていた時期は、川越方面の列車が青梅ライナーを待つことが多かった。そのため、現在でも特急おうめとの接続便宜は図られており、青梅・五日市線の列車が遅れると八高線の列車も遅れることがある。
1・2番線の発車標は、武蔵五日市方面行きの先発発車時刻と発車番線を併記している。