ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル
また、このことを機としてオーテックジャパンが毎年主催している「AOG湘南里帰りミーティング」の参加資格として、NISMOのロードカーも認められることになった。
NISMOバーションとしてロードカーを足回りや内外装、マフラー、アルミホイールのほか、グレードによっては吸排気系、コンピュータ、ECUにまで手が加えられ販売されている。オーテック事業所が一貫して架装を手掛ける。GT-R、フェアレディZ、ジューク、ノート、マーチ、リーフ、セレナ、パトロール、セントラに設定されている。
2017年11月24日に、日産がニスモのラインナップを充実させると共に、新たなるスポーティサブブランドとして「AUTECH(オーテック)」をラインナップとして展開することを発表した。これにより今後は、ピュアスポーツ志向のニスモ、プレミアムスポーティー志向のオーテックの二本立てで展開していくことになる。
GT-R NISMO
フェアレディZNISMO
リーフNISMO
ノートオーラNISMO
ジュークNISMO RS
ノートe-POWER NISMO
マーチNISMO S
セレナNISMO
パトロールNISMO
NISMO 270R
S14型シルビアK's(前期型)をベースとした市販コンプリートカー第1弾で、ニスモ創立10周年記念モデルとして企画された。車名は最高出力である270 PSに由来。車両開発にはレーシングドライバーの木下隆之が関与していた。ボディカラーはスーパーブラック (#KH3)のみ。限定30台で発売されたが、実際には32台を生産した。
ノーマルで最高出力220 PSを発生するSR20DET型エンジンを、270 PSまでチューンアップして搭載。足回りにはニスモ製強化サスペンションと16インチアルミホイールを装着し、エクステリアにはニスモ製エアロパーツを装着。リアサイドのストロボタイプの車名入りストライプが特徴である。
ニスモ製S-tuneサスペンションを装着。また、ブレーキにブレンボ社製アルミ対向型キャリパーと355 mmの大径ディスクローターを組み合わせ、S-tuneブレーキパッドと合わせて制動力をアップしていた。19インチの鍛造アルミホイール(RAYS製LM GT4)にブリヂストン製ポテンザS-03 Pole Positionをタイヤ銘柄指定で装着していた。ベース車の専用ロングノーズ、ロングテール、サイドフィニッシャーに加えて、ニスモ製サイドスカートと角度調整式リアウイングを装着。アルカンターラ生地の専用バケットタイプスポーツシート、300 km/hフルスケールコンビメーター、アルミ製キッキングプレート、ロゴ入りアルミプレート付きフロアマットなどを装着。台数限定ではなく、ニスモエキスパートショップ及び同スポーツショップでの期間限定受注車両だった。
12 P10カルソニック・プリメーラ 星野一義 No.31 B14ザナヴィ・サニー 飯田章 No.32 B14カストロール・サニー 影山正彦
1995年 No.31 B14ザナヴィ・サニー 飯田章 No.32 B14カストロール・サニー 鈴木利男
1996年 No.23 P11ユニシアジェックス・プリメーラ 影山正彦 No.32 B14ザナヴィ・サニー 本山哲 ※本山哲はシーズン途中でNo.32 P11ザナヴィ・プリメーラ・カミノにマシンをスイッチ
1997年 No.23 P11ザナヴィ・カミノ 本山哲
1985年 No.29 Z31フェアレディ300ZX 神岡政夫/中原祥雅 シリーズチャンピオン獲得
1985年 No.23 ラルトRT30/FJ20 鈴木亜久里
1986年 No.23 ラルトRT30/CA18 中川隆正
1985年 No.23 S12シルビアRSターボ 近藤真彦
1986年 No.23 S12シルビアRSターボ 近藤真彦
1986年 - 1990年はグループC車両、1995年 - 1998年はLMGT1クラス車両、1999年はLMP1クラス車両による参戦。
1986年 No.23 NISSAN R86V 星野一義/松本恵二/鈴木亜久里 DNF No.32 NISSAN R85V ジェームス・ウィーバー/長谷見昌弘/和田孝夫 16位
1987年 No.23 NISSAN R87E 星野一義/高橋健二/松本恵二 DNF No.32 NISSAN R87E 長谷見昌弘/和田孝夫/鈴木亜久里 DNF
1988年 No.