団体専用列車
天理教団体参拝列車 日本全国からの天理教信者の、大祭時における輸送を行うもの。通称「天理臨」。 輸送客量が多く、普段優等列車の設定されていない桜井線の天理駅へ向かうため、専用列車が設定されることが多い。編成として以前は客車や気動車が多いが、これは天理駅の留置線が2008年まで非電化のためであった。その後JR東日本所有の583系か485系で京都駅に置き換えられたが、さらに2015年の北陸新幹線・長野 – 金沢開業後は並行する北陸本線・金沢 – 直江津が第三セクター鉄道に移管されたことから、この区間での団体臨時列車の設定が困難になった事情もあり大半が廃止され、東海道新幹線から近鉄に乗り継ぐ団体(必ずしも団体専用列車ではない)移動となった。この団体の切符手配はJTBが取り次いでいる。 また、近鉄天理線にも同じように臨時列車(特急列車および急行列車)・団体専用列車が設定される。また、信者向けの団体専用切符が近畿一円の各教区および天理教本部で販売されている。これは近鉄主要駅と天理駅間の普通運賃の約25%引きで販売されるとともに、当日の一般列車の大半が「団体専用列車」扱い状態になる。
金光教団体臨時列車 日本全国からの金光教信者の、山陽本線金光駅までの祭典時における輸送を行うもの。通称「金光臨」。
「九州第2観光号」 (下り大阪駅 - 博多駅・大分駅・早岐駅間、上り早岐駅・博多駅 - 大阪駅間運転) それまでの「九州観光団体列車」同様、空きがある場合は一般客も利用できた。また変わったことに、博多駅 - 肥前山口駅間では先行する「九州第1観光号」に併結されて走った。