客貨分離
鉄道の場合、旅客車のみで組成した旅客列車と貨車のみで構成した貨物列車とは運行方法の違いから、比較的早い段階で運行を分離したダイヤグラム上では構成している。線路容量が低く、多数の列車を設定できない鉄道路線では、混合列車(旅客車と貨車を混在させた列車のこと)が設定されていたが、混合列車は駅で貨車の入換を行う関係で表定速度が著しく低くなるという欠点があり、旅客列車の速度向上や無煙化の推進のため客貨分離が進められ、昭和50年代には日本国有鉄道で客貨分離が達成された。
また、高度に旅客列車と貨物列車が運行される路線では貨物別線や複々線を建設することがある。複々線などの線増では、片方を旅客列車専用の旅客線、もう片方を貨物線として物理的に分離する手段も用いられる。
なお、郵便輸送を含めた荷物列車も手荷物などの受け取りなどで広義の貨物列車のように扱われたため、かつての汐留駅など貨物線・貨物駅を発着する列車が設定されたが、1986年の荷物専用列車の運行廃止によりこうした事態はなくなっている。