信貴生駒電鉄
同社では他にも王寺 - 五条や交野 - 八幡などの路線を敷設する計画を立てていた。
しかし昭和恐慌による乗客の減少と、大阪電気軌道及びその子会社の信貴山電鉄によって現在の信貴線や西信貴鋼索線などが開通し、大阪方面からの信貴山参拝客が主にこちらを利用するようになったことから苦境に陥り、1931年(昭和6年)8月に私市 - 枚方東口の経営を京阪電気鉄道に委託し、自社は大阪電気軌道の系列に入って存続を図ることにした。
1939年(昭和14年)、京阪が全額出資する交野電気鉄道が別会社として新たに設立され、同年5月に私市 - 枚方東口を譲渡している。その後、同社は1945年(昭和20年)に京阪神急行電鉄(現:阪急電鉄)へ合併され、さらに1949年(昭和24年)に阪急から京阪が分離したことにより、同線は以降「京阪交野線」となった。
信貴生駒電鉄は戦後、現在の近鉄田原本線を運営していた大和鉄道を1961年(昭和36年)10月に合併するも、その3年後の1964年(昭和39年)10月1日に近鉄に吸収合併され、信貴生駒電鉄は消滅した。
なお、路線ごとの詳しい沿革は各路線記事を参照のこと。