モントルー・オーベルラン・ベルノワ鉄道De4/4 27-28形電車
スイス西部のモントルー・オーベルラン・ベルノワ鉄道は1901-12年の開業以来、旅客列車、貨物列車ともに電車が牽引をしており、旅客列車には1904-06年製で1時間定格出力192kWの2、3等・荷物合造電車であるBCFe4/4 7-20形の14両が、重量のある列車や貨物列車には1912年製で1時間定格出力336kWのBFZe4/4 23-26形3等・郵便・荷物電車4両が主力として使用されていた。そういった中、1920年代の輸送量の増大に伴い重量のある列車が増加したため、この牽引用として用意された機体がCFZe4/4形として1924年に27、28号機の計2機が導入された本形式である。 本形式はCFZe4/4 23-26形をベースに台枠や車体構造の変更や主電動機の密閉式から自己通風式への改造などの技術の進歩を反映させたものであり、1956年の客室等級の1-3等の3段階から1-2等への2段階への統合と、これに伴う称号改正により本形式の3等室は2等室となって形式記号もCからBに変更となったため、形式名がBFZe4/4形となり、さらに1962年の称号改正により荷物室の形式記号がFからDに変更となったため、形式名がBDZe4/4形となっている。 本形式は抵抗制御により72パーミルで40tを牽引可能な強力機であり、車体、台車、機械部分の製造をSIGが、主制御器、主電動機、電気機器の製造はBBCが担当しており、各機体の機番と機械品/電機品製造所、製造年は以下の通りである。
27 - SIG/BBC - 1924年
28 - SIG/BBC - 1924年