キャセイパシフィック航空
かつて香港がイギリスの植民地であった事や親会社のスワイヤー・グループがイギリス資本であった事などから他の豪などイギリス連邦加盟国と同じくロールス・ロイス社製のエンジンを選択することを好んだが近年の旅客機メーカーがエンジンメーカーを単一にする事によってエンジン開発のリスクマネージメントする方針などから機種によって選択不可になったり、他航空会社の中古機材導入によって括れなくなってきている。 なお、キャセイパシフィック航空が発注したボーイング社製航空機の顧客番号(カスタマーコード)は67で、航空機の形式名は747-467, 747-467F, 777-267, 777-367, 777-367ER などとなる。また、機体の機体記号について香港では中国返還以前英国租借当時はVR-H**で登録されていたが、中国(台湾を含む)本土との混乱を避けるべくB-H**としていた。しかし香港航空、香港エクスプレス航空、運航停止済みのオアシス香港航空、子会社に当たるキャセイドラゴン航空までもが使用してきた関係上B-H**だけでは手一杯となってしまったなどの背景から最近の登録機材ではB-K**、B-L**などで対処している。
エアバスA320-200
エアバスA340-200/300/600
ボーイング707-320C
ボーイング747-200B/200F/200SF
ボーイング747-300
ボーイング747-400/400BCF/400F
ボーイング777-200
コンベア880
ダグラス DC-3
ダグラス DC-4
ダグラス DC-6B
ロッキード L-188 エレクトラ
ロッキード L-1011 トライスター
2016年10月1日、東京発香港行CX543便(機体番号はB-HUJ)をもって旅客型のボーイング747-400が全機退役した。この退役をもって同社のフリートから旅客型のボーイング747が姿を消し、37年間の運航に終止符が打たれた。2017年3月、エアバスA340-300が全機退役。この退役により、同社の旅客運航用フリートから四発エンジン機が姿を消すこととなった。 いずれも現行塗装を纏った機体は登場せず、旧塗装での退役となった。
エアバスA340-200
エアバスA340-300
エアバスA340-600
ボーイング707-320C
ボーイング747-200B
ボーイング747-200F
ボーイング747-300
ボーイング747-400
ボーイング747-400BCF
ボーイング777-200
コンベア880
ダグラス DC-3
ダグラス DC-4
ロッキード L-1011-1 トライスター