ジャガー・Sタイプ (初代)
その使用環境からして四輪独立懸架のメリットが大きくないアメリカにおいては、開発期間や費用の制約から、ウィリアム・ライオンズの会社の製品としては珍しく評価が低かったSタイプのスタイリングや、150kg余りも増加した車両重量の方が問題であった。結局、ジャガーはMK2をエントリーモデルとしてSタイプと並行して継続生産し、SタイプをマークXとMK2の中間車種と位置付けることとした。
1966年になると、Sタイプのフロント部分をマークX風に改めた新型車、ジャガー・420が登場し、マークXは420Gと改名されたが、Sタイプも引き続き生産されることとなり、1968年にXJ6が登場して420G以外を集約するまでの間、ジャガーのサルーンはMK2の後進の「240/340」、Sタイプ、420、420Gの4種類が並行して生産される複雑な状態が続いた。
Sタイプは結局24,993台が生産された。年次別では1963年に43台、1964年7,032台、1965年がピークで9,741台、420が登場した1966年に6,260台、1967年1,008台、そして1968年に909台であった。日本にも当時の総代理店新東洋企業を通じて輸入された。
現役当時は必ずしも好評ではなかったSタイプだったが、1998年になって特にフロント周辺にそのデザインテーマを継承した同名の新型車が登場、2007年まで生産された。