国際興業バス西浦和営業所
志05:志木駅東口 → 志木市役所 → いろは橋 → 宿 → 宗岡蓮田 → 五反田 → 中宗岡 → 宗岡小学校 → いろは橋 → 志木市役所 → 志木駅東口(宗岡循環・宿回り)
志05:志木駅東口 → 志木市役所 → いろは橋 → 宗岡小学校 → 中宗岡 → 五反田 → 宗岡蓮田 → 宿 → いろは橋 → 志木市役所 → 志木駅東口(宗岡循環・宗岡回り)
志05-2:志木駅東口 → 志木市役所 → いろは橋 → 宿 → 宗岡蓮田 → 五反田 → 中宗岡 → 下宗岡三丁目(深夜バス)
志05-3:志木駅東口 - 志木市役所 - いろは橋 - 宿 - 宗岡蓮田 - 五反田 - 中宗岡
志木駅から宗岡地区を循環する路線で、終日「宿回り」と「宗岡回り」の両方が運行される。宿回りはいろは橋出発後、宗岡回りは宗岡出発後に左折し、ラケット上の経路となる。志05-3は宿回りの区間便で主に出入庫であるが、一部に往復運用も存在する。
帝産オートの営業所を譲受されて1960年(昭和35年)開設。川越市神明町に位置していた国際興業の営業所で、傘下に志木分車庫を置いていた。観光川越営業所を併設しており、国際興業唯一の所沢ナンバー観光車が在籍していた。当時の所属台数は乗合10台・観光11台。営業所敷地は東武バス川越営業所(現・東武バスウエスト川越営業事務所)と道路を挟んではす向かいにあり、最寄り停留所名や方向幕では「神明町車庫」と表示、車内放送や運賃表示器の次停留所案内では「川越神明町車庫」で案内されていた。川越駅西口と高萩駅をターミナルとして、国鉄(当時)川越線沿いの川越市西部 - 日高市を主な営業エリアとしていた。最盛期の1950年代半ばから1960年代後半頃には、当時非電化かつ列車本数の少ない国鉄の足代わりとして、飯能営業所と共同運行で飯能駅 - 高麗駅 - 高麗川駅 - 高萩駅 - 笠幡駅 - 西川越駅 - 本川越駅 - 川越駅線などの長距離路線などが活躍していたが、川越地区の国際興業は東武・西武に押されて路線密度・運転本数とも低調だった。
さらに、
川越市街地の道路混雑や踏切による渋滞
埼京線の開業と川越線の直流電化・運行列車増発
1993年3月16日の西浦和営業所開設による川越営業所志木分車庫の機能を移転
などによって、西浦和営業所開設と同時に同所の川越分車庫に降格された(乗合のみ。観光は従来通り営業所格)。
分車庫となる以前から、傘下の志木地区の路線が活発だったこともあって立場が逆転していき、西武バスへの路線移管を経て、1995年1月に観光川越営業所と共に完全閉鎖された。この川越分車庫の閉鎖をもって、国際興業から営業所傘下の「分車庫」が消滅した。