キンズーア橋
フェニックス社は、特許も取得した穴開き鉄チューブ(「フェニックス・コラム(Phoenix columns)」と呼ばれた)の生産に特化していた。フェニックス・コラムを使った外観のために橋は木の丸太で建設されているとよく誤解された。橋の110の砂岩製橋台は橋の基礎に使用された丘側から切り出された。最も高い塔は底部幅59メートルだった。キンズーア橋は241トンの荷重を支持するように設計され、費用は16万7,000ドルから27万5,000ドルの間であると見積もられた。
完成時点において橋は世界最高最長の鉄道橋であり、「世界八番目の不思議」として喧伝された。20の橋脚塔の内6つはブルックリン橋より高かった。バッファロー (ニューヨーク州)やピッツバーグからの回遊列車がキンズーア橋をいつも渡っていた。高さの記録は1884年にフランスで122メートルのガラビ高架橋が完成するまで維持された橋を渡るときの最高速度は時速8キロメートルに制限された。機関車や時には風が橋の振動の原因になったからである。橋の下かその近くに4万ドルの金塊とお金を隠したかもしれない銀行強盗の逃亡ルート見つけようと時折観光客が橋にやって来た。