エールフランス358便事故
エールフランス358便事故(エールフランスさんびゃくごじゅうはちびんじこ)は、2005年8月2日にカナダで発生した航空機事故である。
悪天候の中でトロント・ピアソン国際空港に着陸を試みたエールフランスの358便(エアバスA340)が滑走路をオーバーランし、43人の負傷者が出た。
カナダ運輸安全委員会(英語版)(英語: Transportation Safety Board of Canada、略称TSB)の事故調査によって、エンジン、ブレーキ、スポイラー、逆推力装置には問題がなかったことが判明した。また事故当時は強風と豪雨という悪天候だったが、それだけではオーバーランは起こらないとされた。その後の調査によって、以下の要因が判明した。
地上300フィート (91 m)で風が向かい風から追い風に変わった。
激しい豪雨の中を着陸したため、視程が著しく低下していた。
パイロットはゴーアラウンドという選択を失念しており、着陸することだけを考えていた。
操縦を担当していないパイロットは着陸進入中に逆推力装置とスポイラーに関するコールアウトをしなかった。
パイロットは雷雨の中を着陸するにもかかわらず、必要な着陸距離を確実には計算していなかった。
滑走路端の地形が航空機を大きく損傷させ、負傷者を増やす結果となった。
TSBは最終報告書において、原因はパイロットエラーと結論付けた。事故機は当時約2,700 mの滑走路が割り当てられていたが、これは空港内で最も短い滑走路であった。さらにパイロットはILSを使っていなかったにもかかわらず、降下率を見誤り滑走路の中央付近に接地してしまい、滑走路の残りは1,200 m程しかなかった。そしてコールアウトが遅れ、逆推力装置とスポイラーの起動が遅れ、減速が間に合わなかった。操縦士はフルブレーキをかけたが間に合わず、滑走路をオーバーランした。
滑走路端の地形については、1978年に発生したエア・カナダ189便の事故の際に滑走路の先に川岸があることが疑問視されたが、対策は行われていなかった。