名古屋市営バス鳴尾営業所
1998年(平成10年)の系統再編前の番号は〔149〕であった。
初期の運行区間は、以下のとおりであった。 鶴舞公園 - 高辻 - 堀田 - 南区役所 - 大慶橋 - 鳴尾車庫 - 要町
後に、栄 - 丸田町 - 鶴舞公園間が延長となった。
1998年(平成10年)の系統再編前の番号は〔37〕であった。かつては「神宮東門 - 総合体育館」、「総合体育館 - 鳴尾車庫」といった系統もあった。
前身となった〔大高12〕の支線は、もともとは〔緑区〕(大高駅前(現・大高駅) - 諸ノ木)というシンプルな経路だったが、2000年の再編で大高駅前(現・大高駅) - 寅新田 - 大高駅前(現・大高駅) - 諸ノ木となり、2003年の再編で上記の経路に変更されていた。
大高駅 - 寅新田 - 大高駅の経路は正確には大高駅→大高橋→三本木→折戸→砂畑→寅新田→己新田(読みは「みしんでん」)→大高町丸ノ内→三本木→大高橋→大高駅となっており、行き先を問わずこの向き(右回り)に循環する。
2013年4月には、〔鳴子16〕や〔徳重13〕などと同様に一部経路が変更となり、大清水経由となった。
2018年4月1日より緑保健所停留所は、同市の保健所組織改正による名称変更に伴い、緑保健センター停留所に変更された。
2018年10月10日より藤田保健衛生大学病院停留所は、施設名称変更に伴い、藤田医科大学病院停留所に変更された。
当系統は、神宮前と南区とを、国道247号を経由して結ぶ路線である。前述の〔神宮12〕と区別するため、行先表示は「柴田 鳴尾車庫」または「神宮東門」となっている。2022年4月より神宮東門では折り返しができなくなったため熱田区役所(熱田駅)まで一旦回送して折り返している。
平部 - 有松町口無池は〔鳴子13〕および〔有松12〕と同経路である。国道1号を経由し、途中の有松小学校バス停付近に名鉄有松駅があるが、当系統は〔鳴子13〕と同様に名鉄有松駅交通広場には乗り入れなかった。
栄 - 東郊通三丁目(→円上)は〔基幹1〕を補完しているが、同系統とは経路が若干異なっていたほか、通過停留所も存在しなかった。
栄 - 森の里団地間の距離が約25kmあり、名古屋市営バスでは最長の運行距離(他の市営バスの営業距離の平均が7.6kmで3倍以上)だったにも関わらず料金が安価だったため、高速道路の通行料金を乗車料金から完全に賄えず、1990年代半ば頃には営業係数が300後半まで悪化するほど赤字額が大きかった。1998年度以降は改善し、2010年代には140程度に改善されたものの、開業当初から一度も黒字になったことがなく、累積赤字が50億円以上になっていたことから、2022年3月1日付中日新聞朝刊で当系統の廃止検討が報じられ、緑区の住民を中心に廃止に反対する署名運動などが行われたが、後に名古屋市交通局から同年4月1日付での系統廃止が発表された。
高速加算料金の10円は路線開設時に運輸省(現・国土交通省)の通達に基づいて計算されたものであり、消費税導入および増税を経て、廃止となるまで変更されなかった。
廃止後は代替路線として、最寄りのJR東海道本線の南大高駅および大高駅、名鉄名古屋本線の有松駅および鳴海駅を経由した路線(〔鳴海11〕・〔鳴海12〕・〔有松11〕・〔徳重14〕)が新たに設定されている。
平日の昼間は右回り・左回りそれぞれ40分毎、土曜・休日の昼間は右回り・左回りそれぞれ1時間あたり1本(等間隔ではない)である。新瑞橋-南区役所間では、右回り・左回り合わせて平日の昼間で20分毎、土曜・休日の昼間で1時間あたり2本である。
笠寺観音で節分会が行われる毎年2月3日のみ補完のため笠寺駅発着の臨時急行バス(系統名は新.笠)が日中に毎時6本程度追加運行される。停車バス停は新郊通三(笠寺駅行きのみ停車)、桜本町一(新瑞橋行きのみ停車)、笠寺西門のみ。この急行バスには、基幹バス塗装のバスが入ることがある。
なお、2004年再編半年前の2004年3月に有松駅 - 大清水間の名鉄バス路線が廃止になったため、当時の再編による当路線の変更は部分的ながらこれへの救済処置としての意味もある。
2005年3月頃からイオン有松ショッピングセンター(現・イオンタウン有松)の開業に伴う踏切北側交差点付近の通行規制のため、北行(有松町口無池→太子)の有松駅交通広場の乗り入れは中止となった(南行は引き続き乗り入れ)。但し、有松駅近辺には停車する(名鉄線踏切手前と駅北100mのダブル停車)。
2022年の再編で2003年の再編時と同じ名鉄有松を起終点とした循環経路となった。同時に名鉄有松~太子が短縮となる(この区間は新設の〔有松13〕が運行)。
運行本数は循環は毎時1本程度。ラッシュ時は有松町口無池(高根経由)が毎時3本程度、土休日昼間は区間便が毎時1往復増発される。それとは別に朝1本(全日有松町口無池6:25)のみ有松町口無池→名鉄有松を三丁山経由の区間便が存在する。平日朝夕の区間便は人口が増加している桶狭間地区と有松駅を結ぶ通勤通学対策(〔緑巡回〕の運行されない朝夕の補完でもある)、土休日日中の区間便は臨時化されたみどりっち号の補完という意味合いもある。
2021年(令和3年)7月12日、名古屋市南区において運転手が赤信号の停車中から発進時において、スマートフォンを操作しながら運行して事故を起こした。中部運輸局自動車交通部が当該事業者である当営業所に対し監査を実施した結果、法令違反(道路運送法第27条第3項および旅客自動車運送事業運輸規則第38条第1項)を確認。同年9月6日付で当営業所々属事業用自動車の車両1両を10日間使用停止の行政処分が行われた。