しなの鉄道線
3月11日 - 軽井沢 - 小諸間のワンマン運転拡大。 3月13日 - ダイヤ改正。 7月 - 全車に液晶モニターを取り付け(1車両3台)車内広告開始。 10月16日 - ダイヤ改正。小諸 - 上田間の一部列車でワンマン運転開始。 10月の毎週土曜日 - 「ぐるっと信州ときめき号」を189系で運転。JRと初の共同企画。
2005年(平成17年)12月10日 - ダイヤ改正。
2007年(平成19年)3月18日 - ダイヤ改正。上田 - 戸倉間の一部列車でワンマン運転開始。
2008年(平成20年) 1月21日 - 「ぐるっと信州ときめき号」を485系彩で運転。 3月15日 - ダイヤ改正。最終の時刻を最大で20分ほど繰り上げ。 9月13日 - 旧信越本線軽井沢 - 関山間開業120周年記念事業として湘南色の169系電車を軽井沢 - 長野間で運転開始(詳細は「しなの鉄道#車両」を参照)。
2009年(平成21年) 3月14日 - 戸倉 - 屋代間に千曲駅開業。同時にダイヤ改正。 8月1日 - 自転車が持ち込めるサイクルトレイン「チャリ電」が軽井沢 - 上田間に2往復初登場。持ち込み料200円。9日まで運転。 8月10日・12日 - 軽井沢 - 屋代間に「いろどり軽井沢号」を485系彩で運転。
2010年(平成22年) 3月13日 - ダイヤ改正。 8月1日 - ダイヤ改正。軽井沢駅における長野新幹線との接続改善を目指した実証運行として、軽井沢 - 小諸間で列車を増発。
1997年(平成9年)10月1日 - 長野新幹線(北陸新幹線の金沢延伸前の通称)の開業により、並行在来線となる軽井沢 - 篠ノ井間が東日本旅客鉄道から移管され、しなの鉄道線として開業。JR東日本線としては65.6 kmの区間であったが転換時に改キロされ、しなの鉄道線では65.1 kmとなった。
1998年(平成10年)12月8日 - 初ダイヤ改正。快速「しなのサンライナー」運行開始。
1999年(平成11年)4月1日 - 西上田 - 坂城間にテクノさかき駅開業。
2001年(平成13年) 2月1日 - 全線(軽井沢 - 篠ノ井間)でCTC導入。 3月22日 - 屋代 - 篠ノ井間に屋代高校前駅開業。 12月1日 ダイヤ改正。
2002年(平成14年) 3月29日 - 大屋 - 上田間に信濃国分寺駅開業。 4月1日 - 田中 - 西上田間の日本貨物鉄道の第二種鉄道事業廃止。 10月12日 - L特急「あさま」復活運転。長野 - 軽井沢間を14日まで3往復(14日は直江津まで)する。 12月1日 - ダイヤ改正。夕方に快速「しなのサンセット号」運行開始。「しなのサンライナー」を「しなのサンライズ号」に改称。
2003年(平成15年) 10月1日 - ダイヤ改正。 12月30日 - 特急「あさま」長野 - 軽井沢間復活運転。午前と午後の2往復。
2004年(平成16年) 1月5日 - 軽井沢 - 小諸間の一部列車でワンマン運転開始。