国鉄デハ6300形電車
屋根は全長にわたるモニター型で、側面には水雷型通風器が片側4個取り付けられている。電装品は旧甲武引継ぎの二軸車から取り外したものを、再用している。台車は明治43年電車用標準型(後に明治45年電車用標準型に交換)である。
クハ6400形は、デハ6300形と同形の車体を持つ制御付随車である。当時の山手線・中央線には付随ボギー車が必要となるほどの輸送量はなかったが、第一次世界大戦勃発により電装品の輸入が途絶したため、やむなく制御付随車として落成させたものである。
デハニ6465形については、普通車三等荷物合造車であり、車内の3分の1ほどを荷物室としている。荷物室の側面には両開き式の引戸があり、荷物積み下ろしの便を図っていた。しかしながら客用の扉は前位に引戸が1箇所のみという、到底乗客の乗降に配慮しているとは思えない代物であった。一方荷物室側の運転台については、必然的に専用の乗務員室が設けられる形となっている。側面窓配置は、1D1D(荷)122222D1である。