幌内線
転換前から需要が旺盛な路線だった事もあり、代替バスの中では最も便数が多い。しかしながら長引く人口減や自家用車の普及もあり、便数の削減が続いている。
1970年代 - 鉄道廃止時 - 2003年4月改正:日中20分間隔(鉄道廃止以降、2往復を岩見沢駅前に乗り入れ) 1993年12月改正:鉄道廃止時に繰り下げられた最終バスを減便し繰り上げ 1993年4月改正:幾春別線から三笠線へ改称 1996年4月改正:岩見沢ターミナルが岩見沢駅前に新築移転、全便が駅前の新ターミナル発着となる
2003年12月改正:日中20分間隔(平日)、30分間隔(休日)
2004年4月改正:日中30分間隔
2006年12月改正:日中30分間隔(平日)、40分間隔(休日)
これ以降も小規模な減便が続いている。
2017年10月改正:岩見沢市内のバス路線再編に合わせて途中経路を一部変更し、系統番号【22】【23】を付与。
幌内線(ほろないせん)は、日本国有鉄道(国鉄)、及び北海道旅客鉄道(JR北海道)が運営していた鉄道路線(地方交通線)。北海道(空知支庁管内、現在の空知総合振興局)岩見沢市の岩見沢駅で函館本線から分岐し三笠市の幌内駅に至る本線と、同市の三笠駅から分岐し幾春別駅に至る支線から成り立っていた。国鉄再建法の施行により第2次特定地方交通線に指定され、1987年(昭和62年)7月12日限りで全線廃止となった。