ブリストル (82型駆逐艦)
船型はカウンティ級駆逐艦と同様の長船首楼型となった。艦の規模は軽巡洋艦に匹敵するものとなったが、設計基準や艤装品は駆逐艦の基準のままであった。カウンティ級と比して、排水量にして1,000t以上大型化したにもかかわらず、省力化措置を徹底したことにより、乗員は逆に減少した。なお減揺装置として、4組のフィンスタビライザーを備えていた。
主機関も、カウンティ級駆逐艦と同様のCOSAG方式が採用された。ただし船体の大型化にともなって出力強化が要望されたことから、ガスタービンエンジンは新世代のロールス・ロイス オリンパスTM1Aに変更された。また速力強化の要請から、蒸気タービンの強化も検討されたものの、これは実現せず、こちらはカウンティ級と同様になった。ボイラーはバブコック・アンド・ウィルコックス社製の水管ボイラー、蒸気性状は圧力49.2kgf/cm, 温度510°Cであり、蒸気タービンはAEI社製Y-102であった。
機関部は4区画構成で、艦首側からボイラー室、蒸気タービン室、減速機室、ガスタービン室とされている。なお排気によるレーダーなどへの悪影響を割けるため、艦橋構造物直後には蒸気タービンからの排気が導かれる1番煙突、そして後檣の後方にはガスタービンエンジンの排気を左右に分割した2・3番煙突が配されるという特徴的な配置となった。
電源容量は7,000キロワットを確保した。