日産・ルークス
前日のパレット/パレットSWの一部改良を受けたもの。新たに、アイドリングストップシステムとヒルスタートアシストを標準装備した「X アイドリングストップ」と「ハイウェイスター アイドリングストップ」を追加。また、全グレードにおいてチャイルドシート用アンカーと乗降用アシストグリップ(左右)を新たに標準装備し、「E」は内装色の変更を行った。オーテックジャパン扱いの「ハイウェイスター アーバンセレクション」もベース車同様の改良を受けるとともに、「ハイウェイスター アイドリングストップ アーバンセレクション」を追加した。なお、今回の一部仕様変更により「G」が廃止となったため、4WDには代替グレードとして「X」を追加した。また、ターボを除く2WDの全グレードが「平成27年度燃費基準」を達成している。なお、「X アイドリングストップ」・「ハイウェイスター アイドリングストップ」・「ハイウェイスター アーバンセレクション アイドリングストップ」はエンジン進化型エコカー「PURE DRIVE(ピュアドライブ)」の車種となっているため、リア右下に「PURE DRIVE」エンブレムが装着される。
2012年(平成24年)6月26日 - マツダよりパレット(標準車系のみ)をベースとするフレアワゴンが発売。これにより、6代目アルト、5代目キャロル及び2010年1月に販売終了したピノ以来のOEM3姉妹(兄弟)車種になった。
2013年(平成25年)3月31日 - パレットの生産終了(同年2月26日に後継車「スペーシア」が発売)により販売終了。後継車種は同年3月25日にNMKVが「デイズルークス」を開発中であることを発表したため、スズキからのOEM供給は行われないことが明らかになった 。