京都市営バス烏丸営業所
1981年5月以降、シャーシは日産ディーゼル(当時、現「UDトラックス」)製に統一されていたが、1986年3月の高野営業所廃止に伴い、三菱自動車(現・三菱ふそうトラック・バス)製の車両が転属となった。その関係で、日産ディーゼル製の他に、少数ながら三菱自動車製の車両も新製配置されていた。近年では、一般競争入札の実施により日野自動車製、いすゞ自動車製の車両も新製配置されている。2015年度からは大型車の新車については三菱ふそうMP38系が配置され、国産4メーカーの車両が所属している。
営業所が地下にあるという都合もあり、一時期、大型車はワンステップ車などの小柄な車両が優先して導入されていた。現在はノンステップ車も在籍している。
なお、101号系統には専用の車両が入っており、特別な塗装となっている。該当車両は以下のとおりである。
日野KL-HU2PMEE(2004年製、ノンステップ):4台 ※2014年に一般塗装車から転用
過去の車両
日産ディーゼルKC-UA460HAN(1995年製、ツーステップ、西日本車体工業製):1台
いすゞKC-LV280L(1995年製、ツーステップ、西日本車体工業製):2台
いすゞNE-LV288L(1997年製、ツーステップ、天然ガスバス):2台
北4系統が運行されていた当時は、終点・岩倉実相院終点で誘導員不在の状態でバックする必要がある関係から、後方監視カメラ搭載車が専用で充てられていた。また、冬季には経路に当たる宝ケ池・狐坂登坂に支障しないよう、スパイクタイヤを装着していた例も特筆される。
1974年 4月:203号系統を新設する。新設時の経路は三哲(現:下京区総合庁舎前) - 京都駅前 - 烏丸車庫前(現:北大路バスターミナル)である。 6月:三哲 - 京都駅前を廃止する。
1981年5月:203号系統を廃止する。
北1号:北大路バスターミナル - 北大路堀川 - 上堀川 - 紫野泉堂町( → 佛教大学前 → 鷹峯源光庵前 → / ← 玄琢下 ← )玄琢
1973年1月:5甲号系統は、三条京阪前 - 河原町三条( → 烏丸御池 → / ← 四条河原町 ← )四条烏丸間を延長する。
1974年4月:213号系統を新設する。新設時の経路は、四条烏丸市バスセンター - 烏丸今出川 - 烏丸車庫前(現:北大路バスターミナル)である。
1976年4月:213号系統の四条烏丸市バスセンター - 四条烏丸を、四条烏丸市バスセンター( →(四条通)→ / ←(綾小路通)← )四条烏丸に変更する。
1978年5月 54号系統は四条河原町 - 京都駅八条口間を廃止し、上賀茂神社前 - 上堀川 - 北大路堀川 - 烏丸車庫前 - 四条烏丸 - 四条河原町を延長する。 213号系統を廃止する。
1981年5月 5甲号系統は銀閣寺道 - 四条烏丸間を、銀閣寺道 - 河原町今出川 - 河原町二条(現:京都市役所前)( → 烏丸御池 → / ← 四条河原町 ← )四条烏丸に変更し、系統番号を35号系統に変更する。 36号系統は烏丸車庫前 - 京都駅前間を廃止し、系統番号を北5号系統に変更する。 54号系統は上堀川 - 烏丸車庫前 - 四条河原町間を廃止する。河原町三条 - 四条河原町を、河原町三条( → 四条河原町 → / ← 東山三条 ← )祇園に変更する。