チザルピーノ
列車としての「チザルピーノ」はスイス・イタリア間を結ぶ国際特急列車として、チザルピーノ社の運営により1996年に運行を開始し、当初は2カ国間だけの運行であったが、後にドイツのシュトゥットガルトまで直通しており、時刻表上では"CIS"の種別名が付けられていた。この列車は、従来の電気機関車が客車を牽引する方式ではなく、振り子機構を備えた動力分散方式の電車が投入されたことにより特にカーブが多い山岳線区においてスピードアップが図られ、従来のインターシティ(IC)・ユーロシティ(EC)よりも所要時間の短縮がなされており、ゴッタルド峠前後のループ線による山越えや、車窓から見えるレマン湖、コモ湖など、景色の見どころも多い路線を走行していた。
2006年12月10日ダイヤ改正における運転系統は以下の通り。同改正でドイツのシュトゥットガルトへの乗り入れが廃止されてドイツ国内からは撤退し、ドイツ国内はICE-Tに置き替えられた。
シャフハウゼン(ドイツとスイスの国境駅)- チューリヒ - ミラノ - フィレンツェ - トリエステ
ジュネーヴ/バーゼル - ミラノ - ヴェネツィア
2009年夏ダイヤ(2009年6月14日~12月12日)における運転系統は以下の通り。種別名は全て"CIS"。
<シンプロン峠系統>
ジュネーブ - ミラノ(CIS35/40、1往復/日)
ジュネーブ空港 - ジュネーブ - ミラノ - ヴェネツィア(CIS37/42、1往復/日)
バーゼル - ベルン - ミラノ(CIS51/59/50/56、2往復/日)