SMBCアビエーション・キャピタル
2007年から始まった世界金融危機の最中、RBSグループ傘下のRBSアビエーションキャピタルは発注済みの25機のボーイング787(額面は約38億ドル)をキャンセルした。その後、2010年7月のファーンボロー国際航空ショーにおいて76億ドルで52機のエアバスA320と43機のボーイング737-800を注文した。
RBSグループ再編に際し、非中核事業と位置づけられ、売却する計画が建てられたが2010年4月にこの計画は凍結された。同年、数人の重要なマネージャーたちはRBSアビエーションキャピタルを離れ、同じ航空機リース企業のアボロンに移籍した。
2012年1月17日、RBSはRBSアビエーション・キャピタルを三井住友銀行、三井住友ファイナンス&リース、住友商事の3社が形成するコンソーシアムに73億ドルで売却することで合意し、2012年第3四半期までに売却を完了する予定であると発表した。売却は2012年6月1日に完了し、SMBCアビエーション・キャピタルへ名称を変更した。
2012年10月15日、以前から三井住友ファイナンス&リースと住友商事が行っていた航空機事業会社3社(SMFL Aircraft Capital Corporation B.V.、SMFL・エアクラフト・キャピタル・ジャパン株式会社、Sumisho Aircraft Asset Management B.V.)をSMBCアビエーション・キャピタルに統合する計画であると発表した。 2012年にSMBCグループの一員となった後、SMBCアビエーション・キャピタルは2013年11月29日、全日空(ANA)と同社が保有しているA320-200の3機をリースする契約を結んだと発表した。