三菱・コルトプラス
エクステリアについてはボディシェルと(リヤゲートを除いた)ガラス以外のすべてを新造とする大掛かりな内容となり、ドアハンドルもフラップ型から門(取手)型へと変更。サイドパネルには深いキャラクターラインが入った。同時に、前後レンズ類にはLEDを備えて先進性をアピール。ホイールハブはPCD100/4穴からPCD114.3/5穴へと変更され、足回り剛性が増した。内装についても、デザイン変更と質感向上を施した。メカニズムについてはエンジンが1.6L・SOHCの4G18型から1.5L・DOHC・MIVECの4A91型へと変更され、CVTも同じスポーツモード付きだが、6速から7速に変更された。
2014年12月、派生車種のコルトプラスXスポーツ(X SPORT)を追加。オーバーフェンダーやルーフレール、専用15インチアルミを追加することで外観をクロスオーバーSUV風に仕上げ、インテリアにオレンジ色のアクセントを加えたモデルとなっている。
2017年6月20日、マイナーチェンジ。ヘッドライトを新造形とした上で、三菱の新しいデザインアイコンである「ダイナミックシールド」を採り入れたフロントマスクを採用。同時に、リヤコンビレンズも新造形のものに差し替えられた。メーターは新たに「TFTカラーディスプレイ」を採用。尚、この改良を機にXスポーツは廃止された。
2020年7月、マイナーチェンジ。ボディの全長が4,320mmに若干短縮されたものの、全幅は1,710mmに若干拡大(日本でいう3ナンバー規格相当)された。
台湾仕様2007年販売開始型 フロント
台湾仕様2007年販売開始型 リア
台湾仕様2013年9月改良型 リア
MMES(三菱マルチエンターテイメントシステム)※メーカーオプション