関東自動車 (栃木県)
1997年までの新車導入時に主に採用されていた 一般色は上半分が白、下半分はベージュ地に赤の3本帯を配し、裾はグレー。「三筋カラー」と呼ばれ、昭和20年代からこのデザインが採用されている。標準色車側面の「関」マークに加わる指と翼は「キメラの翼」といわれている。1998年以降でも、移籍車両などスロープなしの車両については、引き続きこのカラーリングが採用されていた。
1998年から2018年までのバリアフリー対応のノンステップ車・スロープ付きワンステップ車に施されているカラーリング、通称「白バス」は、白地に水色と藤色の波が描かれている。
2019年2月に旧東野交通との経営統合後の路線バス用新車を新カラーリングで6台導入した。通称は「赤黒バス」。外部デザイナーとしてイチバンセンを起用し、経営統合した両社のコーポレートカラーである赤色を基調とし側面部は黒色ベースとしたシックなデザインで、前面や中ドアに統合後の新ロゴマークを表示している。
かつては、宇都宮市が構想する「東西基幹公共交通」として計画されていたLRTに対し「乗合バス事業者潰しである」として反対の立場を表明、LRT検討委員会への参加を拒んでいた。LRTの代替案として同社は基幹バスを提案し、行政と協議されていたが、最終的に基幹バス協議は2009年に決裂し、結果的に市の進めている東西基幹公共交通導入計画がストップする事態となった(詳細は宇都宮ライトレール#検討の進行と交通事業者との対立を参照)
経営主体が株式会社ジェイ・コーチからみちのりホールディングスに変わった2012年4月以降は、LRT導入計画への対応について方針を転換し、事業基盤喪失に対する補償等の条件を付けつつも、計画自体や経営参入には肯定的な姿勢を示している。
2015年に設立されたLRTの運営会社となる第3セクター「宇都宮ライトレール株式会社」には11%を出資、取締役も関東自動車から派遣されている。
2023年8月26日の宇都宮ライトレールが運営する宇都宮芳賀ライトレール線の開業後には、当面の間宇都宮市からの運行支援を受けながら、同路線と周辺地域を結ぶフィーダーバス路線を運営するようになっている。
1992年(平成4年) 4月 東武鉄道からJR宇都宮駅 - 六道 - 西川田駅線、子ども科学館線、おもちゃの町駅線など7系統を引き継ぐ 深夜バス(運賃倍額)をJR宇都宮駅 - 駒生営業所間(JR宇都宮駅発の片道のみ)で運行開始 前年に廃止した砥上団地出張所跡地に女子社員寮建設
1993年(平成5年) 4月 東武鉄道から栃木・小山地区の4系統を引き継ぐ 6月 関東自動車一般路線全線で使用可能な磁気式プリペイド回数券「バスカード」システムの実用稼動開始 10月 深夜バス(運賃倍額)をJR宇都宮駅 - 江曽島間、JR宇都宮駅 - 清住 - 戸祭間(それぞれJR宇都宮駅発の片道のみ)で運行開始 トイレつき貸切バス導入
1994年(平成6年) 奈坪台団地線、本郷台線などを新設 沿線の子どもたちの絵を展示したギャラリーバスを運行
1995年(平成7年) 7月 夜行高速バス「とちの木号」(JR宇都宮駅 - 栃木駅 - 大阪阿部野橋駅間)開業。近畿日本鉄道 と共同運行 10月末からの国民文化祭開催に合わせ、イラストバス3台を運行
1996年(平成8年) 大規模な営業所再編を実施。 駒生(傘下に戸祭出張所)、簗瀬(傘下に鹿沼出張所)、砥上、宇都宮観光、小山観光、佐野(傘下に栃木出張所)の6営業所体制とする 5月 済生会宇都宮病院の移転新築に伴い、同病院への乗り入れを開始 9月14日 宇都宮市農林公園「ろまんちっく村」開園に伴い、新里発着路線をろまんちっく村へ延長
2018年10月1日より栃木県内を運行する関東自動車(同日統合した旧:東野交通含む)、JRバス(宇都宮・西那須野管轄内)一般路線バスにて利用できるシニア向け全線フリー定期券「おでさぽ70」が発売・利用開始された。バスカードと異なり、一般路線ではない「リーバス」線での使用は不可である。
1940年(昭和15年) 鉄道省と塩原線の運転休止による補償金交渉を行い、21万406円62銭で妥結し、路線廃止の届けを出した 一の沢工場の隣接地を取得し工場を拡張竣工 11月 兼業で営業していたタクシーの西那須野営業所と長谷川自動車商会が中心となり、小規模タクシー業者の営業権や車両を買収し塩原自動車を設立
1941年(昭和16年) 3月 宇都宮市内の個人のタクシー十六業者が団結し当社に事業譲渡申仕入れを受け、ハイヤーの池上営業所開設 6月 宇都宮駅前バスステーション2階の本社で執務中の社員が1階からの排ガスなどで度々中毒となるため本社を、一の沢工場へ疎開移転 12月8日 石橋自動車を合併、宇都宮営業所より石橋営業所分離・発足
1942年(昭和17年) ハイヤーの池上営業所を分社し、関東交通設立
1943年(昭和18年) 1月25日 宝木自動車商会・菊池自動車商会・河北自動車商会を合併 9月6日 佐野を拠点とする下野自動車の乗合自動車部門を譲受け
1944年(昭和19年) 通牒により、那須地区はじめ栃木県北の路線バス(旧省営路線を除く)は、東野鉄道の運行となる
1945年(昭和20年) 7月 宇都宮空襲により、バスや施設に多大な被害が出る 8月 終戦時には8路線を十数台の稼働車で運行する状態
1947年(昭和22年) 当時の小平重吉社長が栃木県知事に当選し関東自動車をはじめ、関係する各会社の代表から退き、保坂正七が新社長に就任し新体制で戦後の復興に臨んだ、小平裕康が取締役として入社 石橋営業所より上三川出張所分離、営業所へ昇格
成田空港発を1便増やして計3便に、日光駅始発を1便新設し通年運行に 4月3日 この日までに路線バスの運賃表示器停留所名表示に英語表記を追記 4月22日 マロニエ号(成田線佐野経由便)・メープル号・サルビア号を圏央道経由に変更しサルビア号の一部区間の運賃改定と発表 9月1日 リンク栃木ブレックスのチーム遠征用に専用デザインをラッピングした大型貸切バスを用意 10月1日 簗瀬営業所・駒生営業所管内でダイヤ改正実施。 「日光東照宮線・今市車庫線」の一部便を篠井ニュータウン経由とするほか、土日祝日の日中の日光東照宮行きをJR日光駅止まりに変更 足利市生活路線バス名草線の運行を受託。足利営業所に専用の小型路線バスを配置した。 11月1日 成田空港を結ぶ関東自動車運行の各リムジンバスが、茨城県境町のふれあいの里公園に整備される『境古河バスターミナル』に停留所新設
2018年(平成30年) 1月9日 平松本町線を東野交通へ移管、同線にて関東自動車・東野交通2社定期券使用制度を開始 2月14日 バス運転士募集のテレビCMを制作しとちぎテレビで放映および動画共有サービスのYouTubeにて公開 3月28日 JR宇都宮駅西口のりばで、バス接近表示機の運用を開始 4月1日 今宮線を再編。