伊豆急行3000系電車
老朽化した8000系を置き換えるため、JR東日本から余剰となった房総地区の209系2100番台(元京浜東北線・根岸線0番台)を譲受して再改造した車両である。種車は6両編成であったが、これを4両に短縮している。
209系2100番台を譲受した理由として、
相互直通運転を行っているJR東日本の車両であること
VVVFインバータ制御であり、性能向上によるコスト削減が期待できること
トイレ・セミクロスシート・電気連結器・車内案内表示器が京浜東北線からの転用時にすでに設置されており、導入に際し大掛かりな再改造が不要なこと
JR東日本時代に機器更新を受けており、長期間の運用が可能なこと
が挙げられている。
209系2100番台の譲受に際しては、元々「寿命半分」とのコンセプトで製造されたうえ、房総地区での運用で塩害が懸念されたが、譲受した2編成はいずれも車体の状態が良好であり、長期間の運用に耐えられるとの判断がなされている。
なお、本系列の導入により8000系2編成6両が運用離脱している。