坂東正敬
2015年は、GT500には前年と不変の体制で参戦。そしてGT300には、D1のパートナーであるアップガレージとタッグを組み、UPGARAGE BANDOH 86としてゼッケン18番で参戦。マシンはGTA製作のマザーシャシーを利用した86で、ドライバーは中山友貴・井出有治・佐々木孝太・ニック・キャシディ・マルコ・アスマーと豪華なラインナップを揃えたが苦戦し、シリーズ30位に終わった。
2016年は、GT500では脇阪に代わり国本雄資を迎え入れ、3年目となる関口とのコンビで参戦。GT300には中山とFIA F4で活躍した山田真之亮を起用。メンテナンスはRS中春、エンジニアは童夢でスタッフを一新した。第7戦タイにてポールポジション獲得に加えGT500初優勝を成し遂げた。ポールトゥウインはADVANタイヤでは初の快挙。続く第8戦もてぎでは3位表彰台を獲得。シリーズランキング4位と好成績を収めた。JGTCがSUPER GTとなった2005年以降、ADVANタイヤ装着車としては最上位のシリーズランキングとなった。
2017年は、GT500はマシンをRC FからLC500にスイッチ。ドライバーは関口・国本体制を継続したが、国本がル・マン24時間レースにトヨタから出場することになったため、第2戦の富士のみ山下健太がステアリングを握った。また、SUPER GTでは最後となる第6戦鈴鹿1000kmは小林可夢偉が第3ドライバーで登録された。GT300のドライバーは山田真之亮に代わってFIA F4で活躍した川端伸太朗を迎え入れ、3年目となる中山とタッグを組んだ。マシン・スポンサー・エンジニア・メカニックは継続。
2018年は、GT500には引き続きLC500で参戦。