マイシート
失敗の要因として、鈴木文彦は自著の中で以下のように分析している。
使用車両は福岡 - 小倉間の高速バス「福北ライン」(ひびき号・ひきの号・なかたに号)と同一仕様で、2列-1列のハイデッカー車両が使用されることになっていた。いずれの路線も、「マイシート」で出庫し、福岡に到着後に「福北ライン」に入り、夕方に「マイシート」で入庫するという運用が設定されることになっていた。それまで、福岡 - 小倉間の高速バスは福岡中央自動車営業所と小倉自動車営業所が担当していたが、「マイシート」の導入に伴い、赤間自動車営業所と壱岐自動車営業所も運行に携わることになった。
座席指定料金としては、マイシート料金として1ヶ月13500円(1ヶ月片道だけであれば7500円)を運賃に上乗せする形態をとり、予約を行なった利用者には「マイシート・バスカード」を発行、これを乗車時に提示する方式とした。空席のある場合は1回だけの利用も可能で、この場合のマイシート料金は500円と設定された。