ホーエンローエ線
↑ Wilhelm Linkerhägner (1990). “Bundesverkehrswegeplanung '85” (ドイツ語). Die Bundesbahn Band 66 (Nr. 10): pp. 933–936.
↑ Industrie- und Handelskammern in Baden-Württemberg, ed (Dezember 1986). “Schienen der Zukunft in Baden-Württemberg” (ドイツ語). Denkschrift der Arbeitsgemeinschaft der Industrie- und Handelskammern in Baden-Württemberg Band 66: p. 56.
↑ Andreas Berg; Günter Koch, Dieter Ludwig. “Inbetriebnahme der Stadtbahn in der Heilbronner Innenstadt - Die Region Heilbronn realisiert ihre Visionen -” (ドイツ語). arcor.de. 2017年1月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年1月16日閲覧。
↑ (ドイツ語)Der Schienenbus (5/2004): p.
1999年9月26日エッピンゲン - ハイルブロン区間にカールスルーエ地域電車(Karlsruhe Stadtbahn)のS4系統が導入された。2000年11月5日に二番目の線路がボェキンゲン職業学校 - ハイルブロン区間で設置された。2005年12月以来、ハイルブロン地域電車(Heilbronn Stadtbahn)はカールスルーエ地域電車(Karlsruhe Stadtbahn)のS4系統としてこの路線を経由してオェーリンゲン・カッペル駅まで走行している。
エッピンゲン - オェーリンゲン・カッペル間には地域電車運行のために電力設備が備えられて、八つの駅が新設された。 ドイツ鉄道の資料によると、この作業をより低い費用で実施するために、エーリンゲンとハイルブロンの間の路線全体が2003年6月から2005年12月まで封鎖され、バスがその区間で代わりに運行された。その結果、400万ユーロの支出を回避することができたと言う。しかしこの措置にもかかわらず、計画外の追加費用は発生して線路の再構築がたびたびに不可避であった。
2022年12月にS4系統の急行列車はDBレギオの快速列車に置き換えられ、新型電車はハイルブロン - エッピンゲン間に投入された。