Studie
SUPER GTは新型のM4 GT3にマシン変更。ドライバー体制は荒のパートナーにBMWワークスドライバーのアウグスト・ファルフス、Cドライバーに近藤翼を起用する。タイヤはミシュランへと変更する。また監督に鈴木康昭が復帰する。第3戦鈴鹿300kmレースでチーム初優勝を飾った。
また同年より始まるGTワールドチャレンジ・アジア・ジャパンカップに参戦するPLUS SPORTをサポート、ドライバーは前年までSUPER GTでコンビを組んでいた荒/山口組となる。
2009年のSUPER GTには前年と同じマシンを使用してStudie GLAD Racingとして第1戦から参戦。ドライバーは前年と同じ菊地靖と田ヶ原章蔵の二人でスタートし第6戦鈴鹿はCドライバーとして番場琢が加わり予選アタッカーを務めた。第1戦岡山ではトラブルもなく、15位で無事完走したものの、第2戦鈴鹿は練習走行中に発生したエンジントラブルのために出走を見送った。第3戦富士は17位で完走を果たした。第4戦セパンを休場し、マシンの大改修を行い第5戦菅生より復帰、17位で完走した。第6戦鈴鹿で予選12位・第7戦富士で予選16位と、予選は中位に食い込むまでに進化したものの、トラブル等でリタイヤが続いた。 第8戦オートポリスより、Aドライバーを菊地靖から第6戦鈴鹿でCドライバーを務めた番場琢に変更。予選11位・決勝10位(初ドライバーズポイント獲得)という過去最高の成績をおさめた。チームポイントランキングは25チーム中20位(5ポイント)。この2008~2009年に参戦したマシンは現在、スポンサーであったグッドスマイルレーシングが購入し、本社ビル(正確には本社の入る親会社のビル)にて静態保存されている。
SUPER GT・GT300クラスに3年ぶりにシリーズに復帰。 チーム郷とのコラボレーションとして総監督に郷和道が就任、ドライバーには荒聖治と2019年のPCCJ・ジェントルマンクラスチャンピオンの山口智英を起用する。
新たにスーパー耐久シリーズにはSS/YZ RacingとTeamサントメ・プリンシペの2チームを全面的にサポートする形で参戦。
SS/YZ Racing with Studieは、チーム代表に山本隆一、監督に片野田洋介、ドライバーに昨年までブランパンGTアジアを戦った木下隆之、砂子塾長と鈴木宏和を起用する。
Teamサントメ・プリンシペwith Studieは、チーム代表兼監督にサントメ・プリンシペ日本名誉領事の鷹野健太郎、ドライバーに眞田拓海、高橋裕史、東風谷高史を起用する。
2月26日、参戦発表。チーム体制、ドライバーは前年度と変わらずの参戦となった。