ボーフム・シュタットバーン
1960年代後半以降、ドイツ各地の都市では路面電車を高規格化し地下鉄や都市高速鉄道へ発展させるという目標の元、地下化や専用軌道化、高架化を行うシュタットバーンの建設が進められるようになった。BOGESTRAでもボーフムを中心に路面電車が運行する都市の中心部を地下化し、最終的に従来の軌間1,000 mm(狭軌)の路面電車網を軌間1,435 mm(標準軌)の地下鉄(シュタットバーン)路線へ置き換える計画が立てられた。
1970年以降、ボーフムやゲルゼンキルヒェンで路面電車の地下化工事が進行するのと並行して標準軌のシュタットバーン路線の建設も行われ、1985年6月にボーフム - ヘルネ間のトンネルが全通した。そして1989年9月2日、最初の区間となるシュトレンケ城駅(Schloß Strünkede)(ドイツ語版) - ボーフム中央駅(Bochum Hauptbahnhof)(ドイツ語版)間が開通した。
U35号線はシュトレンケ城駅(Schloß Strünkede)(ドイツ語版)からドイツ鉄道や路面電車と接続するボーフム中央駅(Bochum Hauptbahnhof)(ドイツ語版)を経由し、ルール大学ボーフムに近接したハシュタット駅(Hustadt)(ドイツ語版)へ向かう、全長14.7 kmの軌間1,435 mmの路線である。そのうちシュトレンケ城駅からヴァルドリング駅(Waldring)までの10.5 kmは地下トンネル区間となっている。全区間の所要時間は28分である。
駅は全て高床式プラットホームで、ほとんどの箇所でエレベーターやエスカレーターなどバリアフリーに対応した設備が存在するが、ベルニングハウスシュトラーセ駅(Berninghausstraße)のみ2020年現在もバリアフリー未対応となっている。
沿線にはルール大学ボーフムやボーフム大学、ゲオルク・アグリーコラ工科大学(ドイツ語版)など多数の大学機関が存在する。これらへ向かう際の利便性をより強調するため、ボーフムやヘルネの自治体からの要請を受け、2011年6月12日のダイヤ改正以降U35号線にはキャンパスリンネ(CampusLinie)と言う愛称が付けられている。
地下駅であるシュトレンケ城駅(Schloß Strünkede)の地上入り口
ボーフム中央駅(Bochum Hauptbahnhof)の地下ホーム
地上駅のルール大学駅(Ruhr-Universität)