水中ロケータービーコン
遠隔操作無人探査機(ROV)や自律型無人潜水機(AUV)、水中ドローンなどでも使用されている。
国際民間航空機関(ICAO)が定めた「ICAO Annex 6 – Operation of aircraft Amdt 36」の中で最大離陸重量が27,000kgを越える全ての航空機に搭載が義務付けられており、コックピットボイスレコーダー(CVR)やフライトデータレコーダー(FDR)などの記録機器となるフライトレコーダーに直接取り付けられ使用されるほか、胴体に直接取り付けられる場合もある。ULBは浸水することで作動を開始し、37.5kHz~1kHzで1秒に1回低周波10msパルスを放射する。
フランス航空事故調査局(BEA)の調査によれば、海上に墜落した航空事故27件の内、90%の確率で機器の残存が確認されている。2009年6月1日に発生したエールフランス447便墜落事故に搭載されていたULBは水温4度の中、30日間に渡り37.5kHzで送信を行っていたことが事故調査から明らかになっている。また、BEAはこの事故からULBの送信期間を90日に延長させることや、捜索範囲を拡大させることに繋がるため、海上を通過する他の交通機関においても受信できる8.5kHzや9.5kHzなどの周波数帯を追加で使用することを推奨している。