大阪バス
ノンストップ・シャトルバス:俊徳道駅 - 近畿大学東門前(府営東大阪新上小阪住宅前)
東大阪永和駅・東大阪布施駅・上本町駅・天王寺駅・USJ(東3、4便のみ経由)・大阪駅・京都駅 - 東京駅・秋葉原駅・北区王子駅
2020年(令和2年) 8月24日:運行開始。運行ダイヤはA運行日で1日41往復、B運行日で1日33往復となっているが、当面は2020年中はB運行日のみ運行される。 12月27日:運行ダイヤ変更。1日12往復の減便ダイヤでの運行に変更。発表当初は当面の間とされていた。
2021年(令和3年)1月7日:運行ダイヤ変更。A運行日の1日41往復に変更はなく、B運行日は23往復に減便。近畿大学の休校日に合わせたC運行日を新たに設定(2020年12月27日からの減便ダイヤを元に、運行時刻を変更)。
2022年(令和4年)2月14日:C運行日のみダイヤ変更。運行時刻を一部変更と運行本数を10往復に減便。A運行日とB運行日のダイヤは変更なし。
2023年(令和5年) 1月27日:簡易型ICOCA端末導入による交通系ICカードの利用開始。 5月8日:B運行日のみダイヤ変更。朝の通学時間帯に1往復増便され24往復となる。 11月1日:運賃を100円から120円に値上げ。
(★印の停留所は福2便・福9便のみ)
(●印の停留所は福6便・福7便のみ)
桜島駅★・USJ★・鶴橋・コリアタウン●・上本町駅●・道頓堀(乗車のみ)●・心斎橋長堀橋(乗車のみ)●・なんば(降車のみ)●・大阪駅 - 福知山インター・松縄手・福知山市役所前・福知山駅・石原駅前・綾部駅
一人掛け3列独立リクライニングシート(トイレ付)。但し続行車には4列シート車やトイレなし車両も使用される。
本社 大阪府東大阪市高井田中3丁目6番21号
神戸営業所 兵庫県神戸市中央区港島3丁目7番
京都営業所(元京聯自動車→一番株式会社京都営業所)普通車60台 特大車6台 合計66台 2021・4・26~ 京都府京都市南区上鳥羽金仏34
阪急観光バス(運行開始当初は大阪空港交通)との共同運行。
京都駅 - (名神高速道路) - (新名神高速道路) - (東名阪自動車道) - (名古屋高速道路) - 名古屋駅 - 名古屋栄 - 愛知県庁前
2018年(平成30年)7月1日:市立東大阪医療センター線として平日11往復、土休日6往復で運行開始(うち平日5往復、土休日3往復は高井田中央駅発着の区間便)。
2019年(令和元年)12月21日:俊徳道駅経由の南回りが新設。高井田中央駅経由を北回りとした。北回りおよび南回りの系統を東大阪西地区循環バスとして一体運用される。運行本数も平日8往復、土休日4往復の全線運行に変更。土休日で運行のなかった午前中にも運行されるようになった代わりに、高井田中央駅 - 市立東大阪医療センターの区間便が廃止。
2020年(令和2年) 4月13日:新型コロナウイルス感染症の感染拡大の影響・緊急事態宣言の発令に伴い、当面の間平日4往復に減便し、土休日は全便運休に変更。 9月7日:ダイヤ変更。南回りを当面の間運行を休止。北回りは平日4往復の減便ダイヤとなる。 11月12日:北回りが平日1往復のみに減便。南回りは全便運休が継続される。
2021年(令和3年) 4月23日:北回りが全便運行再開。終日4往復での運行となる。 12月20日:北回りのダイヤ変更。「東大阪市役所前」「フレスポ長田店前」停留所を新設。それに伴い運行経路の変更が行われ「東大阪長田駅」は通過。運行区間も布施駅南口から俊徳道駅に延長。運行本数は布施駅南口 - 市立東大阪医療センターと高井田中央駅 - 市立東大阪医療センターの区間便を含むを含めて平日10往復、土休日5往復に変更。
2023年(令和5年)11月1日:運賃を改定し、210円・230円区間を240円に値上げ。
大阪国際空港(長距離高速バスのりば)- (阪神高速道路11号池田線) - 大阪駅(桜橋口) - (阪神高速道路11号池田線・阪神高速道路1号環状線・阪神高速道路16号大阪港線・阪神高速道路4号湾岸線・関西空港自動車道・阪和自動車道) - 和歌山駅東口
前述の通り、桜島駅・USJの停車する便は大阪駅には停車しない。
大阪駅の停留所は桜橋口にあるが、和歌山行きのりばがエキマルシェ大阪・Dream Shop前(2番のりば)となり、大阪国際空港行きおりばがALBI前(1番のりば)と同社が運行する他の都市間高速バス路線と乗降場所が逆になっている。
一人掛け3列独立リクライニングシート(後部トイレ付)