アンドレア・デ・チェザリス
フィリップモリスの重役の息子であったことから、一貫してフィリップモリス社のトップブランドである「マールボロ」の個人サポートを受けていたが、フランスの「GITANES」がチームスポンサーだったリジェ所属時と、片山右京がチームメイトとなったティレルでの1993年はレーシングスーツにマールボロのロゴが入らなかった。これは片山が全日本F3000時代の1991年から日本のJT(日本たばこ産業)からスポンサードを受けており、マシンに大きな面積を占めることとなった「CABIN」ブランドとのバッティングを避けるためであった(このころは日本においてはマールボロの製造・販売はJTが行っていたことも注記しておく)。
しかし、この年もデ・チェザリスへのマールボロからのサポートが止まっていた訳ではなく、ロゴの掲出は控えながらもチームへのスポンサーフィーの持ち込みは行なっていた。スポンサーバッティングの解消した翌年以降は、再度マールボロのロゴを付けたレーシングスーツ、ヘルメットを着用した。
引退後は、為替トレーダーとして成功を収めていた。2005年、往年の名選手達を集めて行われた第1回グランプリマスターズ大会に出場、4位の成績を収めている。
2014年10月5日、ローマの環状道路でオートバイ事故のため死去。55歳没。
1984年からはリジェに移籍。序盤に5位・6位各1回ずつの入賞を果たすが、その後は入賞できず、ランキング16位。この年は16戦中9回のリタイヤであった。