キャノン・ストリート駅
↑ “Out of Station Interchanges” (XLS). ロンドン交通局 (2011年5月). 2012年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年3月13日閲覧。
1 2 3 “Station usage estimates”. Rail statistics. Office of Rail Regulation. 2015年3月31日閲覧。 注記:統計手法は年により異なる場合がある。
↑ “Cannon Street Station Reopened”. The Times. (1926年6月29日)
↑ “London Termini Bomb Damage”. The Times. (1943年11月19日)
↑ “Rebuilding of Cannon Street Station”. The Times. (1955年11月17日)
↑ “First Choice for Helicopter Site”. The Times. (1962年3月3日)
↑ “Big New Buildings Over Two London Termini”. The Times. (1962年3月22日)
↑ Weinreb, Ben (1983). The London Encyclopaedia.
2本 オーピントン駅、ニュー・クロス駅(英語版)経由タンブリッジ・ウェルズ駅(英語版)行き(準快速)
2本 グリニッジ駅、ウーリッジ・アーセナル駅経由スレード・グリーン駅(英語版)行き。その後シドカップ駅(英語版)を経由して当駅に戻る(環状)
2本 グリニッジ駅、ウーリッジ・アーセナル駅経由スレード・グリーン駅行き。その後バーンハースト駅(英語版)、ベクスリーヒース駅(英語版)を経由して当駅に戻る(環状)
2本 ベクスリーヒース駅経由バーンハースト駅行き。その後グリニッジ駅、ウーリッジ・アーセナル駅を経由して当駅に戻る(環状)
2本 シドカップ駅経由クレイフォード駅(英語版)行き。その後グリニッジ駅、ウーリッジ・アーセナル駅を経由して当駅に戻る(環状)
ピーク時はチャタム駅(英語版)経由オーレ駅(英語版)、ラムズゲート駅(英語版)、ブロードステアーズ駅(英語版)行きの運行列車もある。