京王デニ2900形電車
主に新聞輸送などの荷物電車として使用され、就役直後の1955年(昭和30年)は荷電として1往復、新聞輸送1往復という運用だった。
1957年(昭和32年)4月に事業用車両の形式を旅客車と区別するため、デニ200形201に改番された。
1964年(昭和39年)に京王線の1500V昇圧に伴い、それまでの電装品は600V専用だったため、井の頭線のデハ1560形、デハ1711、デハ1760形などの主電動機、デハ1400形・デハ1700形の制御器を流用して昇圧改造が行われた。この改造で主電動機が東急デハ3450形と同系統の日立製作所HS-267D、主制御器が電動カム軸式間接自動加速(AL)式の日立製作所MMC-H-200Bとなった。台車も主電動機の関係でD-16Aに交換されている。1969年(昭和44年)には京王線のATS運用開始に伴い、関連機器を搭載している。
1972年(昭和47年)7月に小手荷物輸送が廃止された後は、桜上水工場の入換車および深夜のATS試験車、工臨牽引車として使用された。
1982年(昭和57年)1月にデハ2711の改造車であるデワ221が投入された際、同車に合わせてブレーキ方式が自動ブレーキから電磁直通ブレーキ(HSC)に改造され、車体色もグレーとなった。
1986年3月10日付で廃車された。