北方貨物線
1918年(大正7年)8月1日:貨物線として吹田駅 - 宮原聯絡所 - 歌島聯絡所 - 神崎駅(現在の尼崎駅)間(6.8M≒10.94km)が開業。宮原操車場開設。吹田駅 - 宮原聯絡所間、歌島聯絡所 - 神崎駅間は本線との重複区間。
1922年(大正11年)4月1日:宮島聯絡所が宮原信号場に、歌島聯絡所が歌島信号場に改称。
1925年(大正14年) 3月10日:宮原信号場 - 神崎駅間複線化。 10月15日:吹田駅 - 宮原信号場間が東海道本線と分離される(4線化)。
1926年(大正15年)11月15日:歌島信号場廃止。
1930年(昭和5年)4月1日:マイル表示からメートル表示に変更(6.8M→10.7km)。
1942年(昭和17年)10月1日:宮原信号場廃止。
1958年(昭和33年)10月1日:全線電化。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が承継(全線の旅客営業開始)。日本貨物鉄道が第二種鉄道事業者となる。
2010年(平成22年)12月1日:組織改正により、大阪支社および京都支社の管轄から近畿統括本部の管轄に変更。
2012年(平成24年)10月8日:本線からの分岐駅を吹田駅から吹田貨物ターミナル駅に変更 (+1.5km)。