玉島バイパス
1972年(昭和47年) 事業化。 8月15日 : 都市計画決定(当初から大西地区と玉島市街地区は高架化される設計)。
1974年(昭和49年) : 用地着手。
1975年(昭和50年) 3月 : 山陽新幹線新倉敷駅(岡山駅 - 博多駅)が開業。
1977年(昭和52年) : 終点部付近の四ツ土井側より工事着手。
1981年(昭和56年)3月31日 : 初開通となる倉敷市大西 - 同市片島町(側道、0.9 km)が供用開始。
1983年(昭和58年)12月10日 : 岡山県道54号倉敷美袋線 - 岡山県道35号倉敷成羽線(側道、2.2 km)および岡山県道35号倉敷成羽線 - 倉敷市玉島道越(四ツ土井)(暫定2車線、0.5 km)が供用開始。
1985年(昭和60年)11月13日 : 高梁川大橋(暫定2車線、630 m)および倉敷市船穂町 - 県道54号倉敷美袋線(側道、3.0 km)を供用開始。
1988年(昭和63年)3月1日 : 山陽自動車道早島IC - 福山東IC(39.3 km)が開通。連絡道路を介して玉島ICと接続。
1989年(平成元年)11月20日 : 主要渋滞ポイントとなっていた大西交差点を跨ぐ大西高架橋(暫定2車線、0.9 km)が供用開始。
1994年(平成6年)3月17日 : 終点部の里見川橋と阿賀崎高架橋(暫定2車線、1.3 km)が供用開始。これにより全線開通。