祝山線
全長6.25km、軌間762mmで全線単線、純粋な観光鉄道である。阿里山新駅の海抜2216mから祝山駅の海抜2451mまで登る。十字分道駅までは眠月線と共用で、十字分道駅から右に分岐して対高岳の下を抜けて祝山(標高2489m)へ向かう。対高岳駅前後など一部区間は南投県内を走行する。
1971年に祝山専用林道が開通し、林務局所属の御来光を見る観光客を輸送する祝山バス(祝山客運)が運営された。ただし民間の未認可のバス(地元では「野鶏車」と呼ぶ)からの強い競争と安全性の確保のため、林道を閉鎖し、鉄道の建設を決定した。阿里山森林鉄路で唯一中華民国政府によって建設された路線である。工事には1年半かかり、1984年5月21日に工事を開始して、1986年1月13日に正式開通した。
終点の祝山駅は台湾で最も高い鉄道駅である。駅近くには観日樓という日の出を見る為の施設が有ったが、1999年の921大地震で倒壊した。祝山駅前には屋台が出ていて朝食を売っている。