鶴橋駅
島式ホーム2面4線を有する高架駅で有効長は10両、ホームは2階にある。
改札口は、鶴橋市場の中央にある東改札口と、JRとの交点直下にある西改札口の2か所あり、西口はJRの改札口(西口)と同じ位置にある。このほか、3階にはJR線との連絡改札口が設置されている。またホーム中ほどには、両ホームの乗り換え専用通路がある。トイレは、東西両方の改札内と乗り換え専用通路にある。エレベーターは西口にのみ設置されている。
西改札口
東改札口
使用されていない下りホームの跡
近鉄とJRが交わる交通の要衝で、乗り継ぎをする利用客が多く、大阪環状線の当駅と隣の玉造駅との間は線内で最も高い混雑率(142%:2005年度)となっている。
近畿日本鉄道 - 2021年11月9日の乗降人員は124,506人である。同社の駅では大阪阿部野橋駅に次ぐ第2位。近鉄奈良線(難波線)・大阪線の中では最も多い。 「大阪市統計書」によると、2017年度の1日平均乗車人員は87,088人である。
JR西日本 - 2020年度の乗車人員は67,340人である。同社の駅では第6位、所属路線が一路線のみの駅では第2位。(複線区間のみとしては第1位)
大阪市高速電気軌道 - 2021年11月16日の1日乗降人員は23,868人(乗車人員:12,490人、降車人員:11,378人)である。
近年における1日乗車・乗降人員の推移は下表の通り。
近鉄、大阪市営地下鉄のデータは交通量調査に基づいた特定の1日における乗降・乗車人員である。
JRのデータは1日平均乗車人員である。
駅名は開業時の自治体名の東成郡鶴橋町に由来する。なお、生野区の現行町名である鶴橋は1973年実施である。旧自治体名や現行町名の鶴橋は、4世紀頃に架けられた「つるのはし」に由来している。日本最古の橋であり、日本書紀の仁徳天皇14年の条に「為橋於猪甘津即号其処曰小橋也」と記されている。一説によると、ツルがよく集まったためこの名がついたといわれている。
ただし、「つるのはし」が架かっていたとされる地点付近にある「つるのはし跡公園」の最寄駅は当駅ではなく、南隣の桃谷駅となる。また、よく混同される生野コリアタウン(御幸通商店街)も南隣の桃谷、加えて、平野川旧河道より東側に展開しており、こちらの最寄駅も当駅ではなく、桃谷駅となる。ちなみに、鶴橋駅付近は駅北側に東小橋、駅南側に木野の集落が位置する。