歯車比
↑ さらにトランスファーやディファレンシャルギアに副変速機を持つものや、ハブリダクションシステムを持つ車種もある。副変速機とハブリダクションを備えたメルセデス・ベンツ・ウニモグは、計4段の減速装置を持つことになる。
↑ 電車と電気機関車。
↑ 自動車をベースとした軌陸車にも逆転機を持つものがある。
半径で表せば、
g r = r R {\displaystyle gr={\frac {r}{R}}}
r は小歯車の半径、R は大歯車の半径
と表すこともできる。
小歯車の周速度をvd 、大歯車の周速度をVd 、それぞれの角速度をωd 、ωD とすると、
v d = v D ⇒ ω d r = ω D R → r R = ω D ω d {\displaystyle v_{d}=v_{D}\quad \Rightarrow \quad \omega _{d}r=\omega _{D}R\rightarrow {\frac {r}{R}}={\frac {\omega _{D}}{\omega _{d}}}}
となり、上の計算と合わせ、
g r = ω D ω d {\displaystyle gr={\frac {\omega _{D}}{\omega _{d}}}}
で表せる。つまり、歯車比は歯車の直径の比、ひいては歯車の半径の比でもある。
歯を持つベルトで連結された歯車状の滑車、自転車やオートバイの様にスプロケットと呼ばれる特殊な歯車をチェーンでつないだ場合も同様に計算できる。
タイミングベルトと呼ばれる歯のついたベルトが内燃エンジンのカムシャフトとクランクシャフトの動きを同期させ、バルブをシリンダーの動きに合わせて正確に開閉させるために用いられる。
他の用途ではカムシャフトとクランクシャフトは直接歯車で連結されることが多い一方、タイミングチェーンと呼ばれるローラーチェーンまたはサイレントチェーンが自動車ではこの目的に用いられる。