Su-9 (航空機)
Su-9は全天候迎撃機としては能力の不足していたMiG-17やMiG-19を代替し、まず首都モスクワやバクー油田などの重要地点の防備部隊から配備が開始された。その他には、Su-9は主としてソ連の北辺の防備と中央アジア方面の防備に就いた。
具体的には、Su-9の最初の部隊配備はカスピ海沿トルクメニスタンのクラスノヴォーツク、ウクライナ オデッサ州のオズョールノエとリヴィウ州のストルィーイ、ベラルーシブレスト州のバラーノヴィチ、ロシア北方ムールマンスク近郊のキルプ=ヤーヴル、ウズベキスタンのカルシーの各飛行場へなされた。部隊は各都市間の防空の任に就いた。実のところは、最初の量産機は航続距離の不足のせいでこれらの飛行場の間を巡回することで防空任務を遂行するよりほかなかったのである。これらの飛行場は互いに1000 km以内の距離に置かれており、東シベリアや極東地方のような基地間の距離の長い地帯の防空の問題は解決されなかった。その後もSu-9の増備は続けられたが、この問題が解決されるのは1960年代末より始められたTu-128の配備まで待たねばならなかった。
ウラル山脈西側の都市ペルミの部隊に配備されたSu-9のうちの1機は、受領間もない1960年5月1日、領空を侵犯して飛来したアメリカ中央情報局(CIA)の偵察機U-2の迎撃を命ぜられた。アメリカは、まだ配備の始まって間もないSu-9の能力を十分に把握しておらず、ソ連軍迎撃戦闘機の攻撃をまったくといっていいほど警戒していなかったようである。そのため、U-2は悠々とソ連領土上空を飛行していた。一方、新鋭機であったSu-9は機上レーダーがまだ稼動状態になかったため地上からの厳密な誘導のもと侵犯機の迎撃に上がったが、結局目標を発見できなかったとされる。
種別:迎撃戦闘機
初飛行:1957年
翼幅:8.54 m
全長:18.06 m (プローブを含む)
全高:4.82 m
翼面積:34.00 m
空虚重量:7675 kg
通常離陸重量:11422 kg
最大離陸重量:12515 kg
機内燃料搭載量:3100 kg
発動機:AL-8F-1-100U(АЛ-7Ф-1-100У) ターボジェットエンジン ×1
出力:6800 kg/s
出力(アフターバーナー使用時):9600 kg/s
最高速度:2230 km/h
最高速度(地表高度):1150 km/h
実用航続距離:1260 km
実用航続距離(増加燃料タンク使用時):1710 km
最大上昇力:12000 m/min
実用飛行上限高度:20000 m
乗員:1 名
武装: ハードポイント ×6 RS-2US(РС-2УС) 空対空コマンド誘導ミサイル×4、またはRS-2US ×2およびR-55(Р-55) 空対空赤外線誘導ミサイル×2 増加燃料タンク ×2