レクサス・SC
D1仕様のSC430が東京オートサロン2008に登場、ハチロクの後継として2008年シーズンお台場戦からDRoo-Pより吉岡稔記が乗っている(V8の3UZ-FEから、直4の3S-GTEに載せ替え、エアロはトムスになっている)。
2012年にはフォーミュラ・ドリフトで斎藤大悟がSC430でアメリカチャンピオンに輝いている。
2001年よりトヨタ・ソアラの4代目モデルとしてトヨタブランドから発売されていた当モデルであったが、2005年8月、日本でのレクサスブランド開業に伴って「ソアラ」の名称は廃止。マイナーチェンジを行ったうえで世界市場と共通の「SC」に改められることとなった。目標月間販売台数は100台と発表された。
また、2007年(平成19年)も同じく鈴鹿サーキットの開幕戦で、セルモの立川祐路/高木虎之介組(ZENTセルモSC430)が優勝、SCに開幕2連覇(スープラ時代も含めると3連覇)をもたらした。
なお、2007年シーズンよりスープラは完全に撤退し、GT500のトヨタワークスのチームはすべてSC430を使用している。そして2009年シーズンからは、GT500のトヨタワークスチームはすべて「チーム・レクサス」の名を冠することになった。SUPER GTで公式にレクサスのブランド名がお目見えするのは、これが史上初となる。その2009年シーズンはトムス・セルモ・クラフトの各チームが1勝ずつし、トムスは最終戦で見事逆転でチャンピオンに輝いた。
2013年にもCERUMOがチャンピオンを獲得。有終の美を飾って、2014年(平成26年)のドイツツーリングカー選手権(DTM)との規格統一に伴うRC Fへとバトンタッチした。