えちごトキめき鉄道
2015年(平成27年)3月14日、下記の2路線をJR西日本およびJR東日本から継承して開業した。
2路線とも営業上の境界駅を含めて全ての駅をえちごトキめき鉄道が管理する。両路線の路線名の由来や、運転形態などの詳細・歴史については各路線の記事を参照のこと。いずれも2両編成以下での運転時に「1両目後ろ乗り・前降り」方式の車内収受式ワンマン運転が実施されている。
近接する他社線とは列車の乗り入れを実施し、定期列車での直通先はJR東日本、北越急行、あいの風とやま鉄道、IRいしかわ鉄道の4社にわたり、このうち、JR東日本、あいの風とやま鉄道とは車両の相互乗り入れを実施している。
日本海ひすいライン(市振駅 - 直江津駅間、営業キロ 59.3 km) 転換以前はJR西日本北陸本線の一部であった区間。鉄道資産上の経営区間は富山県境から直江津駅までの延長 60.3 kmに及ぶ。全区間が電化されているものの、えちご押上ひすい海岸駅 - 梶屋敷駅間のデッドセクションを境に電化方式が異なり、輸送密度が低いことから、自社車両による旅客列車は基本的に気動車1両編成で運転される。
妙高はねうまライン(妙高高原駅 - 直江津駅間、営業キロ 37.7 km) 転換以前はJR東日本信越本線の一部であった区間。鉄道資産上の経営区間は長野県境から直江津駅までの延長38.0kmに及ぶ。全線が直流電化されており、線内の旅客列車は基本的に電車で運転される。
大人普通旅客運賃(小児は半額・10円未満切り上げ)。2020年4月1日改定。
えちごトキめき鉄道から隣接する各社の管轄する路線に跨って乗車する場合、原則として各社の運賃を合算するが、開業時から一部の区間で乗継割引運賃が設定されている。