オートレース
出典:オートレースオフィシャルサイト「競走車の解説」
2022年(令和4年) 2月5日 - 鈴木章夫、公営競技最年長勝利記録更新(当時75歳167日) 2月10日 - 岡松忠、1,000勝達成 2月25日 - 鈴木章夫、公営競技最年長勝利記録更新(当時75歳187日) 3月2日 - 丹村飛竜、10連勝達成 4月2日 - 公式ウェブサイト、公式ネット投票リニューアル 4月2日 - 「1日2回出走」実施 4月11日 - 鈴木章夫、公営競技最年長勝利記録更新(当時75歳232日) 4月29日 - 篠崎実、「SG第41回オールスターオートレース」(川口、第6R準々決勝戦)にてSG最年長勝利記録更新(73歳63日) 5月30日 - 鈴木章夫、公営競技最年長勝利記録更新(当時75歳281日) 6月21日 - 鈴木章夫、公営競技最年長勝利記録更新(当時75歳303日) 7月1日 - 鈴木章夫、公営競技最年長勝利記録更新(当時75歳313日) 7月3日 - 鈴木章夫、公営競技最年長勝利記録更新(当時75歳315日) 7月15日 - 鈴木章夫、「朝陽カントリークラブpresents小林啓二杯 GII第3回山陽王座チャレンジカップ」(山陽、第1R)にて公営競技最年長勝利記録・G2最年長勝利記録を同時に更新(当時75歳327日) 7月18日 - 鈴木章夫、「朝陽カントリークラブpresents小林啓二杯 GII第3回山陽王座チャレンジカップ」(山陽、第6レース)にて公営競技最年長勝利記録・G2最年長勝利記録を同時に更新(当時75歳330日) 7月22日 - 池田政和、1,000勝達成 7月30日 - 鈴木章夫、「K-mix杯 GII ウィナーズカップ」(浜松、4日目、第6レース)にて公営競技最年長勝利記録(当時75歳342日)・G2最年長勝利記録を同時に更新(75歳342日) 8月6日 - 鈴木章夫、 公営競技最年長勝利記録更新(当時75歳349日) 8月20日 - 鈴木章夫、 公営競技最年長勝利記録更新(当時75歳363日) 8月20日 - 篠原睦、1,000勝達成 9月10日 - 鈴木章夫、公営競技最年長勝利記録更新(当時76歳19日) 9月11日 - 鈴木章夫、公営競技最年長勝利記録更新(当時76歳20日) 9月25日 - 鈴木章夫、公営競技最年長勝利記録更新(当時76歳34日) 10月10日 - 佐藤励、「GII 第33回若獅子杯争奪戦」(山陽)にて、初優勝しデビュー最速グレートレース優勝記録を更新(306日) 10月12日 - 鈴木章夫、公営競技最年長勝利記録更新(当時76歳51日) 10月21日 - 鈴木章夫、「GI 第64回スピード王決定戦」(浜松、第1R)にて、公営競技最年長勝利記録(当時76歳60日)・GI最年長勝利記録を同時更新(76歳60日) 11月8日 - 鈴木章夫、公営競技最年長勝利記録更新(当時76歳78日) 11月9日 - 鈴木章夫、公営競技最年長勝利記録更新(当時76歳79日) 11月13日 - 新井日和、オートレース女子選手史上初の10代で初優勝。
1949年(昭和24年) 8月10日 - 日本小型自動車競走会発足
1950年(昭和25年) 5月27日 - 小型自動車競走法公布、施行 9月1日 - 統括団体として社団法人全国小型自動車競走会連合会設立 10月26日 - オートレースの開催を控え予行レースを船橋競馬場内の専用ダートコースで開催 10月29日 - 船橋オートレース場開設、船橋競馬場内の専用ダートコースにて全国初のオートレースを開催 11月16日 - 距離ハンデレース採用
1951年(昭和26年) 5月5日 - 船橋オートレース場にて、オートレースで初の選手死亡事故 10月5日 - 園田オートレース場開設 11月1日 - 長居オートレース場開設 11月20日 - 柳井オートレース場開設
1952年(昭和27年) 1月 - 船橋オートレース場にて、四輪車レースの開始 2月1日 - 川口オートレース場開設 2月18日 - 園田オートレース場廃止 4月 - 長居オートレース場廃止
1日2回出走した場合の競走成績の取扱いについては、どちらの出走も通常通りの対象となる
2010年(平成22年) 4月29日 - 高橋貢、11連勝達成
2011年(平成23年) 7月8日 - 44年ぶりに女子レーサー佐藤摩弥デビュー 7月24日 - 髙橋貢、1000勝達成 9月1日 - 青山周平、12連勝達成
2012年(平成24年) 4月13日 - 重勝式車券『モトロト』導入。オッズパークにて発売開始 6月9日 - 3月の小型自動車競走法改正を受け、車券の控除率を30 %へ順次変更 12月25日 - 小林啓二、150V達成
2013年(平成25年) 6月6日 - 浦田信輔、1000勝達成 8月10日 - 福田茂、1000勝達成
2014年(平成26年) 2月11日 - 浜松オートレース場で開催された「SG第27回全日本選抜オートレース」にて優勝した浦田信輔が100V達成 4月25日 - 重勝式車券『モトロトBIG』(ランダム4重勝2連勝単式)で、史上最高配当である6億円が出る
2015年(平成27年) 4月29日 - 安藤定実、「SG第34回オールスターオートレース」(浜松、第3R)にてSG最年長勝利記録更新(当時70歳337日) 6月18日 - 岡部聡、1000勝達成 8月1日 - 中村雅人、15連勝達成 9月4日 - 谷口武彦、公営競技最年勝利長記録更新(当時73歳280日) 9月5日 - 川口オートレース場にて初のナイター競走開催。
オートレースの競走車は、600 cc(新人選手はデビュー後、一定の期間500 cc)のオートレース専用エンジン(スズキ製 セア)を搭載しており、常に競走路を左回りで周回するため、乗車中のハンドルが水平に近くなる様に、左ハンドルが高く右ハンドルが低い独特のフォルムを有している。レースの殆どを傾いて走行するため、断面が三角形の形状で走路とタイヤとの接地性を高めた三角タイヤを装着し、ギヤはローとトップの2段。急激なブレーキ操作による追突事故を防ぐために、競走車にブレーキは付いていない。
「セア」(Super-Engine of Auto Race)は、オートレース専用に開発されたスズキ製600 ccのエンジンで、1993年10月に一斉に乗り替わった。苛酷な条件に耐えながら、選手一人一人の操縦技術を存分に引き出すことができる。エンジンの調整・整備は、個々の選手に委ねられており、その調整次第で性能も勝敗の行方も大きく変化する(新人選手は排気量の小さい500 ccのエンジンを一定の期間使用)。
2020年(令和2年) 1月31日 - 伊勢崎オートレース場にて、公営競技界初の試みとなるネット投票ナイター競走「ネット限定 伊勢崎アフター6ナイター」(7車立て・7R制)を試行開催 4月1日 - オートレース発祥70周年を記念して、「オートレース公式ファンクラブ」開設 4月9日 - 青山周平、2011年7月30日のデビューから8年8か月11日(当時)の史上最速で500勝達成。 5月11日 - オートレース発祥70周年記念特設サイトをオープン。併せて、オートレース発祥70周年記念・企画レースの開催を発表 5月12日 - 伊藤信夫、史上25人目の1,000勝達成 6月7日 - 鈴木章夫、公営競技最年長勝利記録更新(当時73歳290日) 6月12日 - 永井大介、史上10人目の100V達成 8月5日 - オートレースオフィシャルサイト常時SSL化(HTTPS化) 9月17日 - 鈴木章夫、公営競技最年長勝利記録更新(当時74歳26日) 9月17日 - 伊勢崎オートレース場にて、「伊勢崎オート アフター6ナイター」正式開催 10月16日 - 川口オートレース場にて、「川口ナイトレース」試行開催 10月20日 - 鈴木章夫、公営競技最年長勝利記録更新(当時74歳59日) 11月14日 - 鈴木章夫、公営競技最年長勝利記録更新(当時74歳84日) 11月19日 - 鈴木圭一郎、2013年7月5日のデビューから7年4か月15日の史上最速で500勝達成。