スカブミ
↑ “Wawali, Pertahankan Julukan Kota Santri [ワワリ氏、市の愛称「City of Santri」継続を決定]” (インドネシア語). www.radarsukabumi.com. 2017年11月2日閲覧。
↑ 植民地期の行政区画については英語版を参照。Historic residency
↑ Encyclopedia Britannica (2013年2月16日). “Batavia - residency, buitenzorg, dutch and government [バタビア - 植民、ボイテンゾルグ、オランダ人、政府]”. VinDaj, Inc.. 2013年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年11月2日閲覧。
↑ インドネシアの都市の人口順位は英語版を参照。
鉄道は、ジャカルタ・ボゴール間が複線電化、ボゴール・スカブミ間は単線非電化である。路線は東に向きを変えバンドンまで続いている。非電化区間は国鉄の管轄で「スカブミ線」と呼ばれている。スカブミ線は観光鉄道で運行本数は少ないが風光明媚な路線である。ジャカルタからスカブミに向かうにはボゴールで乗り換えが必要である。
2012年12月、国鉄はボゴール・スカブミ間57kmの運行を休止し改良工事を開始した。このため、幹線道路の慢性的な渋滞を招いていた。2013年11月9日、スカブミ線が一年ぶりに運行を再開した。列車はボゴール駅ではなくボゴール市内に新設された「パレタン駅」に発着する方式に変更された。発車式には国営企業庁のダーラン・イスカン長官が出席した。エアコン付きの高級車両1両と一般車両3両を運行している。
ジャカルタ都市圏からの移住が多く、人口は増加している。国立公園に指定されているゲデ山(2958m)、パングランゴ山(3109m)南麓にあり、登山やハイキング、川下りも楽しめる。年間雨量が約2800mmと多いため歴史的にはゴムの木のプランテーション地帯であった。スカブミ市の行政はスカブミ県から独立しており、県庁所在地ではない。