ホンダ・レーシング・ディベロップメント
2015年から、Sakuraの名称を冠した開発施設が新たに設立された(詳細はホンダF1#拠点を参照)。
ホンダR&DのSakura施設では、F1のみならず日本国内のレースカテゴリ(SUPER GT、スーパーフォーミュラ)の技術開発や過去参戦していたF1車両のメンテナンス活動も行われている。
HRD UKの名称を冠した(HRD Milton Keynes)の設立は2019年のこととなる。
2020年10月、ホンダF1が2021年シーズンをもって再度の撤退を決定。そして2022年、「HRD Sakura」を本田技術研究所から二輪レース組織のホンダ・レーシング(HRC)に移管統合し、HRC四輪レース開発部となり、以降は同組織がホンダ・モータースポーツ全般の運営を担う。それに伴い、名称が「HRC Sakura」に変更になった。
「HRD Milton Keynes UK」は同年2月末をもって業務を終了し、翌3月から引き継ぎ先のレッドブル・パワートレインズ(RBPT)に現地スタッフ共々移転した。また2022年7月時点、かつてHRD UKだったミルトンキーンズのホンダの建屋は、レッドブル・パワートレインズが使用している。
なお、ホンダの北米における四輪レース部門であるホンダ・パフォーマンス・ディベロップメント(HPD)は、ホンダ米国法人が設立した別組織であり従兄弟関係に相当する会社であるが、田辺豊治の職歴からも分かるように両社間のスタッフの差替えは存在する。