阪神北大阪線
使用車両は、国道線の路線短縮まではもっぱらモーター出力の低い1形が使用されていたが、後には31形や、「金魚鉢」と親しまれた71形や91形、201形などが使用される様になった。
北大阪線のルートは現在、阪神バスが「北大阪線」として代替の形で運行している(中津や天六近辺では、一方通行などにより一部で上下線ルートが異なる)。バス転換後も長年に亘り昼間時でも15分毎の高頻度運行を維持していたが、2000年代に入ってから利用客の減少に伴い減便が繰り返されている。まず2007年のダイヤ改正では、日中の運行区間が野田阪神 - 中津間に短縮され、中津 - 天六間の運行は朝夕のみとなった。その後の2013年の改正では、中津 - 天六間の運行が朝夕1往復ずつにまで減便され、野田阪神前 - 中津間についても1時間に1 - 2本程度の運行本数まで減便されることとなった。さらに、2018年12月の改正では野田阪神前 - 中津間の運行が平日は朝夕のみ、土休日は昼間のみの運行となり、また野田阪神前 - 天六間は土休日の夕方に1往復が運行されるのみにまで減便された。2021年7月の改正では、ついに平日および土休日昼間の野田阪神前 - 中津間の運行が終了され、土休日の夕方に野田阪神 - 天六間で1往復のみが運行されることとなった(いわゆる免許維持路線扱い)。なお、野田阪神前 - 中津間においては大阪シティバス58号系統(野田阪神前 - 中津 - 大阪駅)も並行して運行されており、こちらは昼間時でも約20分ごとに運行されている。