蕗ノ台駅
この地は北海道大学農学部演習林と国有林の境界の国有林側にあたり、北海道庁が定めた植民地域からも外れていて、1929年(昭和4年)頃からの林業関係者の出入りが見られるだけの地域であった。当駅は隣の白樺駅と同様に森林資源の搬出が目的で開設されたとみられる。駅開設後も林業関係者のみが作業のために一時的に定住していたにすぎなかった。この地に開拓植民が行われたのは戦後間もない1946年(昭和21年)で、終戦に伴う緊急開拓政策の一環として、軍需産業から平和産業への移行にあたり人員削減対象となった室蘭の日本製鋼所従業員家族の団体が、幌加内村から指定されて入植した。人口は1950年(昭和25年)の統計では167人であった。気象条件の激しさに加え農業に慣れていない者が多かったために農業収穫が悪く、1955年(昭和30年)頃から団体で内紛が表面化し、脱落離村が徐々に広がり人口が減っていった。一時期は当地に駐在する林業関係者により、隣の白樺駅と同程度の木材搬出があって、幌加内村内では朱鞠内駅に次ぐ貨物出荷量を誇ったが、その後農林産物の搬出や乗降客が激減してほとんど無くなった当駅は、1964年(昭和39年)に無人駅になった。さらに1972年(昭和47年)の夏、最後まで残っていた家族の離村によりこの地は無人地帯となった。