フューリアス (空母)
艦中央にそびえる構造物と、煙突から噴出する熱と排煙により、後方飛行甲板の気流が乱れてしまうのである。また艦橋と煙突という「壁」にむかって着艦する心理的負担も大きかったと思われる。運良く乱れが少ない状態でも、今度は甲板上が無風に近い状態となっており、後部甲板では長さが足りずネットに頼った着艦になったという。結局、本艦は空母として着艦不可能と判断され、大戦終結まで後部は格納庫兼整備場として使用され、フューリアスは発艦専用として運用されることとなる。
しかしこの失敗が、この後建造されるアーガス及びイーグルに活用されることとなった。 なおフューリアスの他に重巡洋艦のキャベンディッシュが建造中に改造され、空母ヴィンディクティヴとして1918年(大正7年)10月1日に就役した。航空巡洋艦的な性格をもち、フューリアスと似た構造である。本艦と共に作戦行動をとったこともあるが、こちらは1924年に重巡洋艦へ再改造された。
7月30日、フューリアスを発進した攻撃隊が北欧フィンランド領ラッピ州(現在はロシア領ムルマンスク州)のペツァモ(フィンランド語版、英語版)を攻撃(EF作戦)。9月13日、アーク・ロイヤルと共にマルタにハリケーン戦闘機45機を送る。
1941年後半には大西洋を横断してアメリカ合衆国に移動し、東海岸のフィラデルフィア海軍造船所で修理をおこなう。10月17日、竣工したばかりのノースカロライナ級戦艦が同海軍工廠に到着した。フューリアスとイギリス軽巡「マンチェスター (HMS Manchester, C15) 」の乗組員が戦艦「ワシントン (USS Washington, BB-56) 」を表敬訪問し、ワシントン乗組員は幾度も実戦を潜り抜けたイギリス艦の汚れ具合に驚いている。
1942年(昭和17年)4月、修理を終えてアメリカ大陸からヨーロッパに戻る。8月、ペデスタル作戦の際にマルタ向けの戦闘機を運び、船団主力部隊より一足はやく14日にジブラルタルへ戻った(ベローズ作戦)。1942年8月16日から18日、マルタにスピットファイア戦闘機の輸送をおこなう(バリトン作戦)。10月28日から3日にもスピットファイアを輸送。その後は北アフリカ上陸作戦(トーチ作戦)に参加した。
1943年(昭和18年)1月初旬、フューリアスはジブラルタルにいた。 2月までH部隊に所属した後本国艦隊に移り、戦争の残りの期間はそこに所属していた。7月、シチリア島上陸作戦(ハスキー作戦)から敵の注意をそらすため艦隊はノルウェー沖に展開した。