近鉄バス松原営業所
美原区と松原市を最速で結ぶ路線。さつき野へ乗り入れた路線では最も歴史がある。現在は松原駅のほか喜志駅や北野田駅からの路線(別項参照)も存在する。
さつき野行きは、現在は往復とも国道309号経由で運行されているが、河内松原駅にロータリーが完成するまでは、高見ノ里寄り・府道堺大和高田線沿いのターンテーブルが設置された「さつき野線」専用敷地から発着し、往路と復路で経路も異なっていた。さつき野線開業時は冷房車が同路線に優先的に運用され、河内松原駅前行きは大阪中央環状線経由で運行されていた。
途中乗降が少ないことから、一時期は観光バスを転用した車両が使われたこともあった。現在は、中型車による運用も数多く存在する。
なお、広国神社前 - 美原区役所前間は南海バス(147系統・美原区役所 - 初芝駅前、146系統・地下鉄新金岡駅前 - 美原区役所前)と並行するが、並行区間でも運賃を合わせておらず、この区間では南海バスのほうが安い。
46番:河内松原駅前 - 新堂町 - 岡町 - 今井 - 美原区役所前 - 平尾道 - さつき野東
松原営業所を代表する路線。
南大阪線の中間主要駅である藤井寺駅前および古市駅前から藤井寺市・羽曳野市内の住宅地・大学を結ぶ路線網である。鉄道空白地帯を通り、管内で一番利用客の多い路線である。
藤井寺駅南口にはロータリーが設置されておらず、野中・藤ケ丘方面から来たバスは御陵前・野々上方面へ、野々上・御陵前方面から来たバスは藤ケ丘・野中方面へそのまま運行し、時間帯によって運行系統が変わるなど複雑な運行形態となっている。
駅間輸送を除き、藤井寺駅前行きは野々上経由が60番、野中経由が70番に、古市駅前行きは8番に統一されている。
2021年3月1日のダイヤ改正で、藤井寺駅前から羽曳が丘方面行きは全て野々上経由に、学園前五丁目・古市駅前行きは全て藤ヶ丘経由に統一された。
駅前のりばの発着位置は藤井寺駅前では71・78番は1番のりば、駅間輸送系統と84番は2番のりば、60番台は3番のりば。
恵我ノ荘駅前を経由せず、中環を経由する系統。廃止直前は休日に4便のみの運行であった。2022年7月21日廃止。
73番:平尾 → 西多治井 → 埴生 → 西大塚中 → 河内松原駅前
大阪市内から河内松原まで運行していたが、古くは松原を越えて余部へ直通していた。喜連・瓜破付近には狭隘区間もあった。近鉄バスの瓜破(北行)バス停は、大阪市営バス(現:大阪シティバス)での高野大橋バス停の位置、近鉄バスの高野大橋バス停は、同・瓜破南バス停の位置であった。
15番は、地下鉄谷町線開業時に新設されたもので同時に10・13番も地下鉄喜連瓜破経由に改められた。その後に、10番は河内松原駅を境に系統分割され、平野駅 - 河内松原駅と河内松原駅 - 余部の2つに分けられた。
瓜破神社付近に狭隘区間が存在するため、先に15番が中型運用に改められ、晩年は13番も中型運用となった。
10番:平野駅前 - 喜連 - 地下鉄喜連瓜破 - 高野大橋 - 松原市役所前 - 河内松原駅前 - 岡北口 - 丹南 - 下黒山 - 余部
13番:平野駅前 - 喜連 - 地下鉄喜連瓜破 - 高野大橋 - 松原市役所前 - 河内松原駅前
15番:地下鉄喜連瓜破 - 高野大橋 - 松原市役所前 - 河内松原駅前