東陽バス
730で日野が指定されたことから、それ以降も譲受車も含め車種はほぼ日野で占められているが、いすゞ・エルガが路線バスに、ヒュンダイ・ユニバースが観光バスに存在する。
一般路線車については前扉のみの仕様(トップドア仕様)が標準であり、以前は譲受車両は後ドア中ドア部分を溶接で埋め、窓を設けてトップドア仕様にし、新たに前方側面に方向幕を増設するという改造が行われていたが、のちに他社同様に扉部分はステップを板などで埋めた上で座席を増設し、扉は閉め切り扱いし、側面方向幕は板にて表示するという方法になっている。2023年現在は中古でもノンステップバスを導入していることから、中扉の機能を残した上で側面行先表示器を装備している中古車が大半である。なお、初期には外装だけではなく、内装も大部分を改装していたが、これも近年は行われていない。
沖縄本島では2004年3月頃に沖縄バスが初めて新車でワンステップバスを導入したが(中古ではその数ヶ月前に導入)、その半年後に東陽バスも譲受車という形ではあるが2台のワンステップバスを導入している。それらの車両は沖縄バスと同様、中ドアの使用を想定していない仕様(中ドアを塞いでいる)となっており、また、他車両の外見上の比較は前ドア付近にある「ワンステップバス」の表示だけである。
また、沖縄本島内の乗合バス会社4社(琉球バス交通、沖縄バス、那覇バス、東陽バス)の中では、最後まで730車(1978年7月30日に沖縄県で行われた交通方式変更の際に導入された車両)が常用車両として残っていた。