呉服橋駅
東京における鉄道網は、南側は新橋駅(後の汐留駅)を起点として東海道本線が、北側は上野駅を起点として日本鉄道、および鉄道国有化後の東北本線が線路を延ばしていたが、その間を結ぶ鉄道は長らく存在していなかった。この間を結んで、東京の中央駅としての東京駅を設置する構想は、実現するまでに長い時間がかかった。1900年(明治33年)に東京駅に着工されるが、日露戦争の影響などもあり完成するまでにはさらに長い期間を要した。
この間、上野から田端駅 - 池袋駅 - 新宿駅 - 品川駅 - 烏森駅(現・新橋駅)を結ぶ、後に山手線へと発展するCの字状の電車の運転が1909年(明治42年)から開始された。東京駅までの高架の電車用線路は1910年(明治43年)には完成しており、日本橋や京橋など沿線の住民からは電車の早期運転開始を求める声が高まっていた。これを受けて、有楽町駅から0.7マイル先の、永代通りに面した高架上に設置した呉服橋駅まで、同年9月15日から電車の運転が開始されることになった。