トレン・デ・ラ・コスタ
この鉄道路線は1891年以降にブエノスアイレス-ロサリオ鉄道によって1676 mm軌間(広軌)で開通し、1908年にアルゼンチン中央鉄道の一路線となり、1931年に第三軌条方式による電化も行われた。1948年にこの鉄道は国有化され、ミトレ将軍鉄道の都市近郊区間であるミトレ線の一部(レティーロ・ミトレ - バルトロメ・ミトレ - ティグレR系統)となったが、別のミトレ線(レティーロ・ミトレ - ティグレC系統)と並行していたため、前者系統のうち、バルトロメ・ミトレ - ティグレRの区間が1961年の後者系統への日本製電車"Toshiba"の導入に伴う駅ホームの嵩上げ工事に代表される、ミトレ線改修事業の一環として休止・放棄され、臨時の貨物列車のみが細々と運行されている状態であり、線路は荒廃するに任せていた。そのような中、1990年にアルゼンチン国鉄の民営化プロジェクトの一環としてこの区間の観光鉄道としての再整備・復活計画が策定され、線路は1435 mm軌間(標準軌)に改軌し、架線電圧は1500 Vの直流電化に昇圧がなされ、運営権を持つ企業SCP社により1995年4月21日に観光及び近郊鉄道として再びこの線路上での営業運行が始まった。