山陽鉄道
1898年、米ディックソン製。軸配置0-6-0 (C) のタンク機。後の鉄道院1020形。
「私設鉄道現況累年表」『鉄道局年報』明治40年度(国立国会図書館デジタルコレクション)より
車両欄△印は借受車(呉線)
1892年度の車両の減少は不況による車両売却
1903年(明治36年)播但鉄道買収により機関車6両、客車26両、貨車82両を承継
1904年(明治37年)讃岐鉄道買収により機関車13両、客車73両、貨車62両を承継
徳山-門司-赤間関間 1898年(明治31年)10月3日開航。1901年(明治34年)5月27日廃止。馬関丸、豊浦丸
馬関-門司間 1901年(明治34年)5月27日開航。大瀬戸丸、下関丸
岡山-高松間 1903年(明治36年)3月18日開航。旭丸、玉藻丸
尾道-多度津間 1903年(明治36年)3月18日開航。児島丸
宮島-厳島間 1903年(明治36年)5月8日開航。宮島丸、厳島丸
下関-釜山間 1905年(明治38年)9月11日開航。壱岐丸、対馬丸
古川達郎『鉄道連絡船100年の航跡』成山堂書店、1988年、9-16、23頁
詳細は山陽汽船商社参照