成田空港問題の年表
木の根地区に電灯が導入され、天浪と本三里塚の間に通学道路が設けられる。
4月:マッカーサー更迭。
6月:新土地収用法制定。
9月8日:日本国との平和条約(サンフランシスコ条約、ソ連は調印拒否)・日本国とアメリカ合衆国との間の安全保障条約(旧日米安保条約)調印。
10月:日本共産党が「51年綱領」を採択。各地で共産党分子が蜂起。
10月10日:木の根第四開拓農協設立。
10月25日:日本航空株式会社(特殊会社の前身)が国内民間航空定期便の運航を開始。
3月12日:空港公団・成田市・山之作地区が暫定パイプラインの覚書を締結。上水道や消防設備の設置などが謳われる。同日佐藤文生運輸政務次官が岩上茨城県知事を訪ね、「山之作との合意により暫定パイプラインについては着工の見通しがついたので、鹿島港使用について協力を得たい」と申し入れ。岩上知事は4条件(茨城四条件、後述)をあげて「これが解決するなら、国家的事業でもあるので協力する」と回答。
3月23日:午前3時頃、京成成田空港線の跨線橋に仕掛けられた消火器を改造した爆弾が爆発し、橋げたに直径1メートルの穴が開くとともに付近の民家も被害を受ける。試運転の妨害を目的としたものと考えられる。
3月28日:空港公団が成田市にパイプラインの申請を再提出し、受理される。同日、2月23日に起きた踏切事故を契機に佐原市議会が暫定輸送反対を決議。
3月31日:一期地区内の施設が概ね完成する。
4月7日:成田市議会が社会党が提案した「空港パイプラインのための市道占有許可反対」を不裁決。機動隊が導入され、審議妨害を図った学生らのうち警察官を暴行したかどで1人が逮捕される。
4月14日:寺台地区の区長が、佐藤文生運輸政務次官に暫定パイプライン向け入れにあたっての要望を申し入れ。
4月16日:佐藤文生運輸政務次官が秘密裏に研究していた本格パイプラインの新ルート(千葉港-海浜埋立地の先端-花見川河口-川底-東関東自動車道)を荒木千葉市長に提案。
4月30日:A滑走路が完成。
5月2日:運輸省・空港公団・寺台地区が暫定パイプラインの協定書を締結。
8月1日:二期区域エプロン一部供用開始。
8月12日:熱田一の申し入れを受け、「旧熱田派」への名称変更が合意される。
8月10日:二期用地内で、旧熱田派や地元住民らが結成した「都はるみ 星と大地にうたう会」が、『三里塚・都はるみ・星空コンサート』を開催(空港周辺市町後援、地連協協賛、空港公団も駐車場敷地等を提供)。
8月19日:ソ連8月クーデター。
9月2日:中核派が東京都品川区上大崎にある運輸省の寮を放火。厨房や車両が炎上。
9月4日:中核派が、陸上自衛隊朝霞駐屯地施設・堤功一外務省審議官実父宅とともに、空港建設に関わっていた梓設計常務宅と日揮社員寮を放火。このうち外務省審議官実父宅への放火では標的を誤ったうえに死者を出すが、中核派幹部の北小路敏は「家族にも半ば責任はある」と開き直る。(外務省審議官実父宅放火殺人事件)
9月5日:千葉県企画部理事長兼シンポジウム運営委員宅を付近の小学校からゲリラのための下見をしていた中核派の非公然活動家を逮捕。
10月13日:北原派が10・13現地闘争全国集会を開催し、「公開シンポジウム粉砕」を訴える。北原事務局長は「拡張工事を促進するためのでっち上げ」と批判。集会に参加しようとした共産同戦旗派の活動家1人が検問をしていた機動隊と小競り合いになり、公務執行妨害で現行犯逮捕。
10月28日:中核派が空港公団施設工事部調査役宅を時限式発火装置で放火。
11月:革労協狭間派が栗源町に「三里塚企画」を開設。
当日は明仁天皇の即位の礼(即位礼正殿の儀)が行われ、多くの諸外国の要人が空港を利用していた。犯行声明はなかったものの、金属弾から戦旗荒派の犯行と断定される。空港以外でも各地でテロが相次ぐ。
11月27日:同月の火炎瓶投擲を受け、政府・空港公団が成田新法に基づき、戦旗荒派の団結小屋である「横堀団結の砦」を撤去(~29日)。成田新法に基づく除去は6件目で、ゲリラ活動を展開する過激派の拠点はこれをもってすべて撤去される。その際、熱田一が耕作していた畑が空港公団と機動隊によって荒らされる。
12月3日:中核派が運輸省電子航法研究所宅を時限式発火装置で放火。千葉県出納局長宅の放火も試みられるも、作動前に発見され、未遂に終わる。
12月16日:村山教授・石井新二、運輸省の高橋朋敬新東京国際空港課長が、隅谷三喜男・高橋寿夫(日本空港ビルデング社長・元航空局長)・山本雄二郎(高千穂商科大学教授)を訪ね、学識経験者としての仲裁役を依頼、了承される。
12月17日:地連協が国側・反対派双方の犠牲者を弔う初めての鎮魂祭を開催。二階俊博運輸政務次官・松井和治空港公団総裁・沼田千葉県知事ら約200人が参列。一方、反対同盟北原は反対集会を開催し、旧熱田派も「加害者と抵抗者の死を一緒にするのは不可能」との声明を発表。
12月20日:東京高等裁判所は77年5月8日の衝突で死亡した東山薫の死因について、一審判決を破棄して機動隊によるガス弾の頭部直撃によるものと認定し、千葉県に3,940万円の賠償命令判決を下す。千葉県は不服として27日に最高裁判所に上告。
12月29日:東山事件に対する県の上告を受けて、旧熱田派がシンポジウム不参加を表明。
8月:日本初の国営民間航空専用空港「東京飛行場」が開港(現在の東京国際空港、羽田空港)。
徹底した規制により空港反対派は150人以上の逮捕者と1000人以上の負傷者を出す。機動隊の負傷者は453人。また、この集会に附随してTBS成田事件が発生し、過激派に手を貸した形となったTBSが激しく糾弾される。沈静化後に成田警察署長が機動隊一個大隊を引き連れて市街を行進し、鎮圧をアピール。市役所庁舎の窓ガラスが破損したほか、学生や野次馬によって店や住居を荒らされた周辺住民らからは怒りの声が上がる 一方、旧成田町地区の区長らは「公団を他の適当な場所へ移転されたい」との要望書を出す。また、交通に混乱を来したこの日の警察の厳重な検問に対して批判の声が上がったほか、社会党の木原実らは「警察側の実力行使は完全に警察権行使の行き過ぎ」などとして千葉県警警備本部長の免職要求を出す意向を示す。今井空港公団総裁は「反対派農民とも会って説得したい」「新空港をベトナムと結び付ける全学連の論法は根拠がなく成田市民に迷惑をかけているのは残念」とコメント。佐藤栄作日記:「成田空港は統一(反対派と三派学生)デモ。警官隊もこれに備へ、昨日の王子病院反対デモに続いで〔ママ〕の多数の逮捕者を見る。学生のこの暴挙はなんとしてもおさめなくてはならない。逮捕で対抗する以外に手はない」
3月12日:佐藤栄作日記:「九時から閣議。成田空港事件で活潑な意見がのべられ、破防法適用の方向で十四日の会合が期待される。十一時半から中共帰りの古井、田川の両君と川崎君の三名と会見。六者会談では福田、橋本の両君がおくれて加はり、成田事件に破防法適用の役員決議をした由。
大型の鉄製看板「過激暴力集団排除宣言の町」が町内8箇所に設置される。
9月25日:熱田派が「二期を阻もう!今、三里塚と日本農業を考える」東京集会開催。
10月11日:小川派が初の集会開催。北原派・中核派が激しく妨害し、機動隊の介入を経て1時間以上遅れてようやく集会を開始するが、30分程度で切り上げられる。
10月13日:航空機からの落下物の7割が集中する横芝町・松尾町・蓮沼村が落下物被害の要素を加味して交付金を算定するよう求める要望書を空港公団に提出。
10月17日:横浜ヨット小型旅客船爆破事件。
10月23日:第16回新東京国際空港騒音対策委員会が開催される。
10月29日:戦旗共産同が、空港に飛翔弾を発射。
11月5日:中核派が、空港公団工事局施設工事部長宅を時限式発火装置で放火。
11月:熱田派が全国総決起集会を開催し、参加者が空港を取り囲むように手をつないで「人間の鎖」をつくる。ゴルバチョフがロシア革命70周年記念式典でスターリン批判。
11月6日:竹下内閣が発足。石原慎太郎が運輸大臣就任。
11月16日:空港公団が木の根の買収済み用地の囲い込みを実施。革労協の団結小屋である木の根団結砦から投石による作業妨害。
11月24日:16日の投石による公務執行妨害容疑で、千葉県警が木の根団結砦への家宅捜査に着手。砦に立てこもった活動家(革労協だけでなく共産同戦旗派の活動家2人も含まれる)らが火炎瓶や投石による抵抗を行い、機動隊との3日間の攻防となる。
11月27日:政府・空港公団が成田新法に基づき、木の根団結砦を撤去(木の根団結砦撤去事件)。成田新法による初めての撤去処分。同日、革労協解放派が印西警察署折立駐在所を時限式発火装置で放火。
7月30日:反対派拠点や各所の団結小屋に家宅捜索。抗議した秋葉哲反対同盟救援対策部長ら5人逮捕、400人が負傷。5日間の逮捕者は291人、警官の負傷者413人。地下壕の撤去が再開され、最後まで立て籠もっていた支援学生ら5人が突撃して機動隊に逮捕される。反対同盟が半年の間人力で掘り進めた横穴は全長100メートルほどもあった。
8月3日:「地下壕」に最後まで立て篭もっていた北原鉱治反対同盟事務局長、石井武反対同盟実行役員が令状逮捕される。
8月7日:成田警察署長官舎入口で黒色火薬を用いた手製の時限爆弾が爆発し、警視総監公舎玄関にも爆弾が仕掛けられているのが見つかる。同日、7月30日の全日空機雫石衝突事故を受けて、中央交通安全対策会議が「航空安全緊急対策要綱」を決定。民間航路と自衛隊訓練空域の完全分離や民間機優先の方針が打ち出される。
8月8日:千葉地裁のトイレでインク瓶に偽装し金属ナトリウムが詰められた爆弾が爆発する。
8月14日-8月16日:天神峰にて屋外コンサート「日本幻野祭」が開催され、1000人以上が参加。主催は青年行動隊。出演は高柳昌行ニューディレクション・フォー・ジ・アーツ、落合俊トリオ、高木元輝トリオ、DEW、ブルース・クリエイション、阿部薫、頭脳警察、ロスト・アラーフ(灰野敬二)他。加藤登紀子が歌う武田節に合わせた婦人行動隊による踊りの披露、ゼロ次元によるパフォーマンスなど。
8月16日:ニクソン・ショック。
8月18日:丹羽運輸相が反対同盟に会談を申し入れ。反対同盟は24日に拒否を表明。
8月19日:空港公団が千葉港から空港までの航空燃料パイプライン輸送ルート(「水道道路ルート」)を公表。
10月3日:「成田空港対策協議会」が「成田空港圏自治体連絡協議会」会長に成田空港の更なる機能強化に関する意見書を提出。
10月6日:「成田第3滑走路実現を目指す有志の会」が森田千葉県知事に成田空港の更なる機能強化に関する要望書を提出。
10月14日:「成田空港の機能拡充と地域経済の活性化を実現する会」及び「成田第3滑走路を実現する会」が成田空港の機能拡充に関する要望書を国・千葉県・NAA他に提出。
10月25日:B滑走路誘導路が「へ」の字に湾曲している主因になっている、誘導路脇の土地の賃貸借契約解除をNAAが求めた上告審で、最高裁第三小法廷はこの土地で耕作を続ける市東孝雄(北原派)の上告を棄却。これにより土地明け渡しと、上に建てられた小屋などの建物の撤去を命じた一・二審判決が確定し、土地の明け渡しに応じなければ、NAAの申し立てにより、裁判所が強制執行することとなった。土地(2カ所の計7284平方メートル)自体は、2003年(平成15年)にNAAが取得しており、NAAは賃貸借契約の解約を求めていた。同日、「成田空港対策協議会」が国・千葉県・NAAに成田空港の更なる機能強化に関する意見書を提出。市東は「ここで変わらずに農業を続けていく」とコメントし、明け渡しに応じない意向を示す。
10月30日:2016年度冬ダイヤが始まり、昼間の羽田空港に米国路線が就航。
警備側は716人が重軽傷を負う。うち学生にクロルピクリンを顔に投げつけられた警官1人が一時危篤となり、喉の切開手術を施され一命をとりとめる(その後この警官は職務復帰を果たすが、喉には手術痕が残る)。この混乱に乗じて反対派農民が空港公団分室に侵入して盗み出した空港の設計図面は、後の成田空港管制塔占拠事件での作戦立案に用いられる。佐藤栄作日記:「昨日の成田空港での三派学生のデモは、警官の辛棒で、けが人は警官側で、逮捕者も十数名で一寸期待はづれ」
2月27日:前日の集会後に反対同盟農家に宿泊した学生らが芝山農協前道路で無届の集会を開き、デモ行進。警察官らの多くが前日の事件で激昂していたため、再び衝突した場合には死傷者が出ることが懸念されていたが、学生らは成田市街地に突入することなくバス18台に分乗して帰京。同日、私服警官1人が反対派に一時拘束される。佐藤栄作日記:「昨日の成田空港デモは、学生に対する批判の声多い。然し朝日(新聞)は相不変学生より。何としても朝日征伐にかからねばなるまい」
3月3日:友納千葉県知事が成田赤十字病院に入院中の戸村代表を見舞う。
3月5日:佐藤栄作日記:「(首相の指示を仰ぎに)蔵相と運輸、自治相の三人。成田空港の始末で金の問題」
3月7日:成田市・市議会・市教育委員会など10団体が、反対同盟・全学連・反戦青年委員会に対し暴力行為の取りやめを要望。
3月9日:翌日の反対派集会に参加予定の三派全学連による闘争に備え、警察は有刺鉄線などで市役所と空港公団分室を要塞化するとともに、「市民対策班」を設けて集会会場や市役所周辺に近づかないよう呼びかけ。
開拓農協の設立が続く(駒の頭・檜山・天浪第三・朝日台・松翁)。
1月23日:第24回衆議院議員総選挙で日本共産党が躍進。吉田茂首相(日本自由党)が、公職追放を受けた党人に代わり各省庁から引き抜いた官僚を擁立し、吉田学校(官僚派)を形成。池田勇人(元・大蔵次官)・佐藤栄作(元・運輸次官)が初当選。
3月25日:駒の頭開拓農協設立。
4月4日:団体等規正令発令。
6月30日:平事件。
夏:国鉄三大ミステリー事件が発生。
7月:世界初のジェット旅客機デ・ハビランド DH.106 コメットが初飛行。コメットは1950年代前半に連続墜落事故を起こして多数の犠牲者を出すこととなるが、この事故調査で得られた知見が以降に開発されるジェット旅客機の安全性向上に寄与する。
7月4日:マッカーサーが日本共産党非合法化法案の検討を示唆。
7月9日:桜台開拓農協設立。
8月22日:天浪第三開拓農協設立。
8月29日:ソビエト連邦が核実験に成功(RDS-1)。
9月1日:朝日台開拓農協設立。
10月1日:毛沢東が中華人民共和国の建国を宣言。
12月:中華民国政府が台湾へ移転。
12月9日:松翁開拓農協設立。
成田空港反対運動終期の大規模な反対派と警察部隊の衝突となる。また同日、革労協系ゲリラが偽装消防車などで空港内に侵入し、施設の一部を破壊。
10月22日:千葉地裁が、東山事件の国賠訴訟で原告側の訴えを退ける。
11月1日:中核派が、時限式装置を使い成田空港に向けて金属弾を発射。
11月20日:中核派が、時限式装置を使い空港警備隊隊舎に向けて金属弾を発射
11月21日:千葉市、習志野市、君津市にそれぞれある国鉄幹部の3宅が同時放火される。
11月23日:成田用水工事を控える芝山町菱田地区で、革労協解放派が機動隊を襲撃(11.23機動隊襲撃事件)。
11月25日:相次ぐ業者の事態により遅延していた成田用水菱田工区で、受注業者名を伏せて工事が始められる。同日、熱田派支援の統一共産同活動家2人が重機に乗るなどして成田用水工事を妨害(現行犯逮捕)。
11月27日:芝山町内で警備中の機動隊員に向けてトラックの荷台から火炎瓶が投げられる。
11月29日:中核派が国電同時多発ゲリラ事件を起こし、新左翼過激派による最後の市街戦となる。
12月19日:成田市が市都市公園条例を改正し、過激派の公園使用を規制。
12月23日:成田用水工事の請負会社である石井組の駐車場で2人の男がトラックの下に時限式発火装置を設置するのを張り込み中の捜査員が発見し、見張り役を含め3人を現行犯逮捕。同日、別の成田用水工事関連会社(安藤建設)倉庫が時限式発火装置で放火される。中核派が犯行声明。
12月28日:戦旗・共産同が9月15日の抗議声明を撤回し、熱田派との共闘関係を回復。
1月22日:芝山鉄道線建設工事が着工(トンネル工事等は二期工事の一環として既に実施されていた)。開港前年に後背地となる芝山町が要望して以来、21年越しの実現となる。
2月1日:第1旅客ターミナルビル第1サテライトの供用開始。
2月2日:空港へ迫撃弾2発と金属弾1発が撃ち込まれ、貨物地区の作業員1人が迫撃弾の破片に被弾。救急車で近くの病院に救急搬送される。迫撃弾のうち、1発は近くで破裂し、金属弾1発は不発。
2月25日:元運輸省航空局長で隅谷調査団メンバーの高橋寿夫が、建築中の自宅を時限式発火装置で放火される。中核派が犯行声明。
4月22日:千葉県企画課長の自宅が放火される。中核派が犯行声明。
4月25日:1日の発着枠を360回から370回へと改定。
5月1日:地球的課題の実験村構想具体化検討委員会が最終報告を取りまとめ、解散。
5月18日:隅谷調査団が「空港問題は社会的に解決した」とする所見を藤井孝男運輸相に提出、翌日閣議で報告される。一方、地球的課題の実験村構想具体化検討委員会の最終報告に不満を持つ一部旧熱田派や対話拒否を貫く北原派が依然残されていた。
5月27日:地球的課題の実験村構想具体化検討委員会の最終報告を踏まえ、運輸省と空港公団が周辺環境への配慮や農的価値の視点を大切にすることを謳った「エコ・エアポート基本構想」を発表。
2月15日:成田空港用地内に空港反対派が設置したやぐらなどの撤去や土地の明け渡しを巡り、千葉地裁の強制執行が開始。強制執行の対象は、空港北側に位置するB滑走路近くの約4600平方メートルの土地。2003年に成田国際空港会社が所有権取得を完了したが、「三里塚・芝山連合空港反対同盟北原派」がやぐらなどを建て、反対派の男性が野菜などの栽培を続けてきた。このため、B滑走路の誘導路が「へ」の字に曲がる原因となっていた。土地の明け渡し・強制執行については既に2つの最高裁判決で反対派の敗訴が確定している。2016年10月25日、土地の賃貸借契約解除をNAAが求めた上告審で、最高裁第三小法廷はこの土地で耕作を続け北原派農家を上告を棄却し、これにより土地明け渡しと、上に建てられた小屋などの建物の撤去を命じた一・二審判決が確定した。2021年6月20日に反対派側の「強制執行不許」を求めた異議申し立てが最高裁で棄却された。2022年9月4日、NAAが北原派に対して占有する土地の明け渡しとやぐらなどの撤去を求めた訴訟の控訴審判決で仮執行宣言がつけられていた。空港用地内での強制執行は2017年5月以来。強制執行中、察の間でもみ合いが起き、反対派の3人が公務執行妨害の疑いで逮捕された。
秋:数名の反対同盟農民が空港予定地内で有機農法を始める。
10月2日:三里塚平和塔撤去作業を開始。撤去は11月17日に完了。
10月3日:友納千葉県知事が県議会で暫定輸送に反対する地元の考えを支持。同日、青年行動隊20人が保釈。
10月5日:原案の暫定輸送では市内にタンクローリーが走ることとなるため、長谷川成田市長が佐々木空港公団総裁に暫定輸送反対を申し入れ。佐々木総裁はタンクローリー区間をパイプラインに計画変更することを表明。
10月9日:友納知事が特別立法等の騒音対策を田中首相に陳情。
11月14日:運輸省が翌年1月からの羽田空港乗り入れ便数凍結を発表。
11月19日:成田市土屋開発協議会が、地元や沿線住民に迷惑をかけないことを条件に、暫定パイプライン用の貯蔵タンクと燃料積み出し施設の建設に同意し、契約が締結される。一方、沿線の山之作地区の住民らが「事前にルート住民への説明会を開く」としていた空港公団が個別訪問を行ったことなどから計画に反発。
11月12日:東峰十字路事件第1回公判。この間、反対同盟からの逮捕者のべ139人、保釈金1350万円。
11月25日:京成電鉄の京成成田駅-成田空港駅(現・東成田駅)区間が完成する。
12月1日:空港公団が土屋地域開発協議会と専用線用地を燃料輸送用に併用することについて協定を締結。
12月12日:住民らの強い要望を受け、要望第2回新東京国際空港騒音対策委員会が開催されるが、新委員18人の紹介のみで終わる。
12月14日:A滑走路北側の航空保安施設に対する飛行検査が開始される。
12月21日:今井総裁、年度内開港の断念を発表。
12月28日:第2次田中角栄内閣で佐藤文生が運輸政務次官に就任。