山陽本線
( )内は起点からの営業キロ。
2009年(平成21年) 6月1日:組織改正により、四辻駅 - 厚狭駅(構内除く)間の管理が下関地域鉄道部から山口地域鉄道部に移管される。 7月12日:網干駅 - 上郡駅間でATS-Pが使用開始。
2012年(平成24年)度内(日時不明):防府貨物駅が廃止。併設された防府貨物オフレールステーションのみ施設扱いで存続。
2015年(平成27年)3月14日:新白島駅が開業。
2016年(平成28年) 3月26日:東姫路駅が開業。西岡山駅を岡山貨物ターミナル駅に改称。 5月12日:上郡駅 - 三原駅間(両駅の構内除く)でCTC装置を含む運行管理システムが使用開始。
2017年(平成29年) 3月4日:寺家駅が開業。 6月1日:組織改正によりせとうち地域鉄道部が廃止され、同地域鉄道部の管轄区間が岡山支社直轄に戻る。
2018年(平成30年) 6月1日:組織改正により三原地域鉄道部が廃止され、同地域鉄道部の管轄区間が広島支社直轄に戻る。 7月6日:平成30年7月豪雨のため、相生駅 - 和気駅間、岡山駅 - 下関間が運休。三原駅 - 海田市駅間の至る箇所で土砂流入・盛土流出などの被害を受けた。 7月7日:和気駅 - 岡山駅間も運休。 7月8日:相生駅 - 上郡駅間、新山口駅 - 下関駅間が運転再開。 7月9日:瀬戸駅 - 笠岡駅間、海田市駅 - 岩国駅間、徳山駅 - 新山口駅間が運転再開。
兵庫駅 (0.0 km) - 新川駅 (1.5 km) - 神戸市場駅 (2.7 km)
新川駅 (0.0 km) - 兵庫港駅 (1.9 km)
管轄・路線距離(営業キロ):全長537.1 km(支線を除いた神戸駅 - 門司駅間は534.4 km) 西日本旅客鉄道(第一種鉄道事業者) 神戸駅 - 下関駅間 528.1 km 兵庫駅 - 和田岬駅間 2.7 km (和田岬線) 九州旅客鉄道(第一種鉄道事業者) 下関駅 - 門司駅間 6.3 km 日本貨物鉄道(第二種鉄道事業者) 神戸駅 - 北九州貨物ターミナル駅間 (534.4 km)
軌間:1067mm
規格: 神戸駅 - 下関駅間 甲線 兵庫駅 - 和田岬駅間 不明 下関駅 - 門司駅間 甲線
駅数:131(起終点駅含む) 旅客駅:127 JR西日本:126 JR九州:1(下関駅を除く) 山陽本線所属の旅客駅に限定した場合、東海道本線所属の神戸駅と鹿児島本線所属の門司駅 が除外され、125駅となる。 貨物駅:4(旅客併設駅除く)
複線区間: 複々線: 神戸駅 - 西明石駅間 22.8 km 海田市駅 - 広島駅間 6.4 km 複線: 西明石駅 - 海田市駅間 275.5 km 広島駅 - 門司駅間 229.7 km(下関駅 - 門司駅間は単線並列) 単線:兵庫駅 - 和田岬駅間
電化区間:全線(直流1500V、門司駅構内のみ交流20,000V・60 Hz)
閉塞方式:自動閉塞式
保安装置 神戸駅 - 上郡駅間:ATS-P(拠点P方式)およびATS-SW 白市駅 - 岩国駅間:D-TAS及びATS-SW 上郡駅 - 白市駅間、岩国駅 - 下関駅間、兵庫駅 - 和田岬駅間:ATS-SW 下関駅 - 門司駅間:ATS-SK
この区間は近畿圏に含まれている。神戸駅 - 姫路駅間はアーバンネットワークの一角であり、東海道本線大阪駅 - 神戸駅間ともにJR神戸線の愛称が付けられている。ほとんどの列車が東海道本線から直通運転を行っている。並行する私鉄(山陽電気鉄道・神戸高速鉄道)と競合しているため、新快速を運転し高速都市間輸送を行っている。
JR神戸線区間では、新快速・快速が加古川駅・姫路駅・網干駅発着、普通電車が須磨駅・西明石駅発着で、多数運行されている。
姫路駅 - 上郡駅間では本数は少なくなるが、1時間に姫路駅 - 網干駅間で3本、網干駅 - 上郡駅間(相生駅で乗り換え)で1本運転されており、朝夕には網干駅発着の列車が多く設定されている。この区間は新快速も含めてすべて各駅に停車する。JR神戸線からの列車は大半が相生駅から赤穂線に乗り入れ播州赤穂駅まで運転されている。始発・最終を含めた朝晩に限り京都・大阪方面から上郡駅まで行く列車も設定されている。
支線である和田岬線は、朝夕のラッシュ時のみの運転であり、専用の車両による支線内の往復運転となっている。
相生駅 - 岡山駅間を直通する列車は、反対の福山方面と比べると本数が少なく、日中は1時間に1本の運転である。日中は相生駅で赤穂線播州赤穂駅 - 姫路駅間運転の列車と接続している。日中のこの区間は区間列車も含めて、瀬戸駅 - 岡山駅間では1時間に2本運転されている。2021年3月13日のダイヤ改正で和気駅まで運行されていた昼間の区間列車は瀬戸駅までに短縮された。朝晩は姫路駅 - 岡山駅間直通が10往復ある。また、姫路駅 - 上郡駅間、岡山駅 - 瀬戸駅・万富駅(朝の1往復のみ)・和気駅・吉永駅・三石駅間の区間列車もある。相生駅 - 東岡山駅間の夜間滞泊は、3本が上郡駅で、2本が三石駅で行っている。
この区間は3・4両編成を基本に、ラッシュ時は6両・7両(午前のみ)編成で運行される。
新幹線博多開業に伴う1975年3月10日のダイヤ改正から1980年9月30日までの間、姫路駅 - 岡山駅間でも快速が定期列車として数本運転され、相生駅・上郡駅・三石駅・和気駅・瀬戸駅に停車していた。また、1988年3月12日まではこの区間から東海道本線大阪駅までの直通列車(須磨駅・垂水駅は通過)が1往復あり、2002年3月22日までは西明石駅発着の設定があった。
(貨):貨物専用駅、◆・◇:貨物取扱駅(貨物専用駅を除く。◇印は定期貨物列車の発着なし)