ワンメイクレース
ヨットレースでは同じ設計の船(ワンデザイン船)で争うレースを「ワンデザイン・クラス」と呼ぶ。自動車レースと同じく参加費を軽減する目的があり、資金の限られる個人レースだけでなく近年はボルボ・オーシャンレースやアメリカスカップ(第35回大会から)などの外洋レースでもワンデザインに変更される例がある。
レッドブル・エアレース・ワールドシリーズでは上位カテゴリーの「マスタークラス」がエンジンとプロペラを統一したワンメイクとなっているため、各チームはウィングレットの改良など空力改善に力を入れている。入門カテゴリーの「チャレンジャークラス」はジブコ エッジ540 V2を使うワンメイクレースである。
リノ・エアレースでは無改造のT-6に限られる「T-6クラス」が存在する。
アマチュアが楽しみのために参加するクラスのレースでは、レーシングマシンにかかる費用を削減するために、ワンメイクレースとされる場合がある。これは、多様なレーシングマシンが参加できるようにしておくと、そのうちのどれかが速いということになれば買い替えを行わなければならなくなるためである。
具体例を以下に示す。
ポルシェが主催するカレラカップレース
本田技研工業が主催するフィット1.5チャレンジカップ
日産自動車が主催するマーチカップ
トヨタ自動車が主催するネッツカップ、86/BRZレース
富士スピードウェイが主催する富士チャンピオンレース(「カローラアクシオ GTクラス」がこれに該当する)
ルノーなどが主催するルノーサンクレース、クリオ・カップ、メガーヌ・トロフィー(メガーヌ・カップ)
ジオミックモータースポーツが運営する、ミニチャレンジ
オートバイメーカーが主催・後援するミニバイクレース
新人の登竜門として使われるレースにおけるワンメイクレースの場合も、レースコストを削減することが目的に含まれる。