都市
音楽の都/楽都:仙台、浜松、ウィーン、ワルシャワ、サンクトペテルブルク
華の都/花の都:京都、東京、パリ、フィレンツェ。
霧の都:ロンドン
永遠の都:ローマ
芸術の都:パリ、フィレンツェ、ウィーン
ファッションの都:パリ、ロンドン、ミラノ、ニューヨーク
千年の都:京都
食の都:酒田、庄内、鳥取
黄金の都/平和の都:平泉
水の都/水都:大阪、平泉、郡上、広島、新潟、松江、大垣、西条、徳島、柳川、熊本、延岡、ヴェネツィア、ブルッヘ(ブルージュ)、ストックホルム、サンクトペテルブルク、蘇州
古の都:古都と同義。奈良、飛鳥、京都。
西条(地下水が豊富で「うちぬき」と呼ばれる自噴井が多数存在)、大垣(水都タクシー、デリカスイト等所在企業名にも使用)
杜の都:仙台(特有名称)
森の都:熊本、ウィーン、シアトル、アトランタ、サクラメント、メルボルン
杜と水の都:盛岡
鉄の都:八幡
薬の都:富山、大阪(道修町)
泉の都:済南
複数の機能を集積することは都市の本質的な特徴であり、一つの都市は複数の分類に属することが多い。例えば、東京23区、京都市は、国際都市であり、観光都市であり、学術都市でもある。
帝都:天皇、皇帝の住まう都。大日本帝国において、終戦までは東京を指す言葉として使われたが、今は殆ど見られない。日本国外では長安、ウィーンなどにも使われる。
商都:これも本来一般名詞である。交易が盛んな都市として使われることが多く、大阪や横浜などに使われる。大阪は天下の台所とも呼ばれることもある。
軍都:相模原、横須賀、呉、佐世保、旭川、三沢
港都:函館、小樽、横浜、新潟、神戸、高松、門司、博多、長崎 開港された時の港が多い。港湾都市とも。
神都:伊勢神宮があることから、伊勢市の別称。国外では、武周朝の洛陽。
仏都:善光寺があることから、長野市の別称。
学都:京都、仙台、岡山、金沢、松本
県都:県庁所在地一般について用いられる。
大都市や小都市や村落など、規模を問わず、基礎自治体を同じ名称で呼ぶ国はヨーロッパに多く見られる。
この代表的な国家には、フランスやイタリアなどがある。これらの国家では、パリやミラノのような大都市でも、カンヌのような小都市でも、カマンベールのような村落でも、全て「commune(仏:コミューン)」や「comune(伊:コムーネ)」と呼ばれる。イタリアでは、市役所(・村役場)のウェブサイトのURIにおいて“comune”の後に都市名(・村落名)が付く自治体が多い。
北米のパリ:モントリオール
北米のパリ:ケベック
東洋のパリ:ホーチミン、プノンペン、上海
中東のパリ:ベイルート
シベリアのパリ:イルクーツク
南米のパリ:ブエノスアイレス
東欧のパリ:ブカレスト
主に観光業で経済が成り立っている都市。観光資源を特に多く擁している都市。
鉄鉱石、金、石炭などの埋蔵により、鉱工業都市が発展する。
例:キンバリー、ポトシ。夕張、日立、新居浜、大牟田、飯塚、田川、撫順。
自由都市、帝国自由都市(神聖ローマ帝国内)、双子都市、中枢中核都市、衛星都市、自治都市、内陸都市など。
峠の麓は人や物資が滞留する交通拠点となる。
例:ミラノ、トリノ、デンバー、ペシャーワル。日本の遠野、小田原、塩尻、三島、安中、佐伯、延岡。
アングロアメリカでは、ミシシッピ文化の時代に各地で大規模な祭祀センターが築かれ、カホキアは最盛期に人口が1万人に達したと考えられている。しかし、ヨーロッパ人と接触したころにはすでに人々の分散が進んでいた。
17世紀ごろから西欧諸国による植民地化が始まると、大西洋岸に新たな都市が誕生していった。当初、大西洋岸に限られていた都市は、19世紀後半には中西部から太平洋岸にまで存在するようになり、その中の幾つかは、20世紀初頭に大都市となった。
アングロアメリカの都市は、世界に先駆けてモータリゼーションを経験した事から、自動車保有を前提にした都市計画が実施されると共に、連邦制国家であるために、各地で生み出された富や技術がさほど中央に伝播せずに蓄積し、商業、工業などの産業を成熟させたため拠点都市が幾つも形成されることになった。また、さほど自治体やカウンティの合併も行われていない。このため、中心となる都市の人口だけを見て、他国の都市と比較する事はほとんど意味を成さず、都市地理学などでは都市圏のレベルで都市規模を分析することが多い。分析の指標としては都市圏で分析したMSA(Metropolitan statistic area),広域都市圏で分析したCSA(Combined statistic area)などがある。以下の数値はCSA及びMSA、2020年)での例示である。
主たる例示として、サンフランシスコ市が挙げられる。
古くから交易が活発な都市。古くから大口の物資の運搬方法が船である事から、大河の辺や潮流の穏やかな、海に面した場所が多い。商業都市の近くに観光地ができやすい。
日本の例:函館、仙台、郡山、東京、横浜、高岡、静岡、金沢、大阪、名古屋、京都、堺、神戸、広島、米子、福岡、熊本、鹿児島、那覇
日本国外の例:高雄、サンクトペテルブルク、ニューヨーク、パリ、ハンブルク、上海、香港、ムンバイ、トロント、サンフランシスコ、イスタンブール、アムステルダム、ミラノ
谷間で、山地と平野の接点。山間に住む人たちが、商売などの目的のために集積する。
例:青梅、飯能、寄居、桐生、大間々、日立、棚倉、新城、中津川、五条、朝倉、日田、西都
海上交通において、重要な拠点となる。海峡の双方に都市が形成される事が多い。
例:コペンハーゲンとマルメ(エーレスンド海峡)、イスタンブール、ジブラルタル、デトロイトとウィンザー、バンクーバーとビクトリア。日本の神戸と淡路島と鳴門(明石海峡と鳴門海峡)、下関と北九州(関門海峡)、青森と函館(津軽海峡)