九州号
また長崎発便の降車所を従来の博多バスターミナル1階から博多バスターミナル2階に変更。
2013年(平成25年)12月16日 - ダイヤ改正。スーパーノンストップ系統に大村インター経由が新設される。また、嬉野バスセンター・福岡空港国際線ターミナル系統新設・福岡・長崎発便最終便の運行時刻15分繰り下げを実施する。
2014年(平成26年) 4月1日 - 消費税率引き上げに伴い、運賃を改定。例として福岡~長崎間の片道運賃を2,500円→2,570円、往復運賃を4,500円→4,630円に、4枚綴り回数券を8,000円→8,230円にそれぞれ値上げ。 7月1日 - 各停便が高速大村木場に停車。
2016年(平成28年)9月20日 - 開業50周年記念イベントを開催。同日より1年間限定で運行開始当時の復刻ラッピング車を1台運行するほか、長崎・福岡両バスターミナルにおいて当時の写真などを集めたパネル展も実施。
2018年(平成30年)12月1日 - グラバー号(名古屋 - 長崎)の路線廃止に伴い、九州号とどんたく号との間で乗継割引を実施。
2019年(令和元年)10月1日 - 消費税率引き上げに伴い、運賃を改定。例として福岡~長崎間の片道運賃を2,570円→2,620円、往復運賃を4,630円→4,720円に、4枚綴り回数券を8,230円→8,380円にそれぞれ値上げ。
2020年(令和2年)3月27日 - 九州急行バスで「nagasaki nimoca」を導入し、交通系ICカード全国相互利用サービスに対応開始。
2021年(令和3年)1月12日 - 各停便もこれまでの時間指定制から座席指定制に変更。
方向幕時代は白地に赤文字。平日 - 14往復、土日祝日 - 16往復運転。最速系統であり、天神 - 長崎駅前間の所要時間は西九州新幹線とほぼ互角である。
1966年(昭和41年)9月20日 - 福岡~長崎間の特急バス「九州号」運行開始。当時は国道3号線・34号線経由で、所要時間は約4時間30分。 当時の停車地は天神バスセンター、博多駅交通センター、二日市、鳥栖、目達原、神埼駅通り、佐賀片田江、肥前山口駅前、武雄駅前、嬉野、大村、諫早駅前、昭和町、長崎駅前。 当時の福岡ー長崎間の運賃は大人650円。
1972年(昭和47年) - 鳥栖筑紫野有料道路開業で、一部区間を国道から路線を乗せ換えて時間短縮を図る。 以後、高速道路開業の度に路線を国道から高速道路に乗せ変える。
1976年(昭和51年) 11月17日 - 福岡~長崎間の片道運賃1,500円、往復運賃2,600円に。
1998年(平成10年)4月23日 - 西鉄天神バスセンター降車場の完成により、天神の降車場所が天神郵便局前から同降車場に変更。
1999年(平成11年)3月28日 - 福岡都市高速と九州自動車道が直結したことに伴うダイヤ改正。スーパーノンストップ便の運行を開始し、佐賀駅バスセンター経由便は廃止。これにより系統と停車地を以下のように整理。中(大野城市)には停車しなくなる。 スーパーノンストップ:博多駅交通センター、西鉄天神バスセンター、昭和町、長崎駅前 ノンストップ:博多駅交通センター、西鉄天神バスセンター、筑紫野、嬉野インター、昭和町、長崎駅前 各停:博多駅交通センター、天神バスセンター、筑紫野、高速基山、高速鳥栖神辺、高速中原、高速神埼、高速金立、佐賀大和インター、高速小城、多久聖廟、武雄北方インター、高速川登、嬉野温泉、嬉野インター、東そのぎインター、高速松原、大村インター、高速大村木場、諫早インター、昭和町、長崎駅前