幌内炭鉱
1879年(明治12年) - 官営の炭鉱として開山。最初の坑道となる「大坑道」と称する基幹的な坑道が開削される(のちに「音羽坑」と呼ばれるようになる)。
1882年(明治15年) - 官営幌内鉄道全通開通(後の幌内線)
1889年(明治22年) - 北炭が幌内炭礦と幌内鉄道の払い下げを受け民営化
1896年(明治29年) - 音羽坑を排気坑に転用
1917年(大正6年) - 布引立坑が完成(1967年まで主力坑口として利用)
1941年(昭和16年) - 常磐坑を開削
1952年(昭和27年) - 常盤坑をベルト斜坑に転換
1967年(昭和42年) - 立坑(入気立坑、SL-720m)を稼働
1974年(昭和49年) - 立坑を追削(SL-860m)
1975年(昭和50年)11月27日 - ガス突出事故
1982年(昭和57年) - 立坑を追削(SL-1,000m)
1987年(昭和62年)7月12日 - JR幌内線廃止
1989年(平成元年)9月29日 - 閉山