東北自動車道
1969年(昭和44年):6月に栃木県内の工区で起工式、11月6日には埼玉県の岩槻IC - 羽生IC間の工区で起工式。
1972年(昭和47年)11月13日 : 岩槻IC - 宇都宮IC間開通。
1973年(昭和48年) 8月9日 : 宇都宮IC - 矢板IC間開通。 11月26日 : 白河IC - 郡山IC間開通。 11月27日 : 白石IC - 仙台南IC間開通。
1974年(昭和49年)12月20日 : 矢板IC - 白河IC間開通。
1975年(昭和50年) 4月1日 : 郡山IC - 白石IC間開通。 11月28日 : 仙台南IC - 泉IC間開通。
1976年(昭和51年)12月9日 : 泉IC - 古川IC間開通。
1977年(昭和52年) 11月15日 : 古川IC - 築館IC間開通。 11月19日 : 一関IC - 盛岡南IC間開通。
1978年(昭和53年)12月2日 : 築館IC - 一関IC間開通。
1979年(昭和54年) 9月27日 : 大鰐弘前IC - 青森IC間開通。 10月13日 : 紫波IC開通。 10月18日 : 盛岡南IC - 滝沢IC間開通。
1980年(昭和55年) 3月26日 : 浦和IC - 岩槻IC間開通。 10月8日 : 滝沢IC - 西根IC間開通。 10月29日 : 碇ヶ関IC - 大鰐弘前IC間開通。
1981年(昭和56年)8月4日 : 本宮IC開通。
埼玉県川口市を起点とし、群馬県、栃木県、福島県、宮城県、岩手県、秋田県を経由し青森県青森市へ至る、延長679.5キロメートル (km) の路線である。東日本の大動脈の1つであるとともに日本最長の高速自動車国道であり、全線が東日本高速道路(NEXCO東日本)の管轄路線である。
全体的には関東平野から東北地方にかけて、内陸部をほぼ南北に貫く路線である。栃木県から岩手県にかけては大部分の区間で国道4号・東北新幹線・東北本線とほぼ並走するルートを辿るが、埼玉県から栃木県にかけての区間は、起点の川口市からしばらく東北本線・東北新幹線と国道4号の中間部を北上した後、久喜市付近から東武伊勢崎線・東武佐野線・東武日光線に沿うようなルートで羽生市・館林市・栃木市を経由し、その後鹿沼市付近から東武日光線から離れ矢板市に向かうコースを取る。