韓国鉄道5000系電車
普段は‘5x01編成(311x01編成)’のように呼ばれているが、これは鉄道ファンの表現であり、韓国鉄道公社などからはたいてい‘5001-5101編成’のように呼ばれているという。
それと同時に、車内の不燃化工事と車両番号ステッカーの貼り付けが行われている。
制御装置は東芝製MCK01Cで、素子の冷却方式は強制風冷式を採用している。
311x39編成の311639号と、311x40編成の311340号・311640号、311x41編成の311341号・311641号は新造された車両ではなく、1000系中期車から改造編入された車両であったが、 341000系の休車編成の中間車に差し替えられ、廃車となった。
5x19編成は、2007年5月12日に永登浦駅で発生した4400形4404号機との衝突事故のため休車となっていた。このうち、損傷の激しかった5719号と5119号は廃車・解体され、残りの8両は長期休車の後、319000系(319x06編成・319x07編成)に改造された。
この車両形態は、5世代と6世代に全て置き換えられる予定。