三河知立駅
1915年(大正4年)10月28日 - 三河鉄道が知立駅(初代)として開業。
1922年(大正12年)6月1日 - 愛知電気鉄道が付近に新知立駅を開設し、三河鉄道知立駅と連絡。
1928年(昭和3年)4月1日 - 三河鉄道知立駅(初代) - 分岐点間の貨物連絡線(知立連絡線)が開通。
1941年(昭和16年) 6月1日 - 名古屋鉄道が三河鉄道を合併。名鉄三河線の駅となる。 8月1日 - 知立駅と新知立駅を統合し、知立駅(2代)とする。
1959年(昭和34年)4月1日 - 現在地に知立駅(3代)を開設し、名古屋本線の駅は東知立駅、三河線の駅は三河知立駅と改称して分離。
1965年(昭和40年)9月1日 - 貨物営業廃止。
1968年(昭和43年)1月7日 - 東知立駅廃止。
1984年(昭和59年)4月1日 - 知立連絡線廃止。
2001年(平成13年)6月16日 - 駅集中管理システム導入。
2003年(平成15年)10月1日 - トランパスを導入。
2011年(平成23年)2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
2012年(平成24年)2月29日 - トランパス供用終了。
2024年(令和6年)3月16日 - 知立駅付近の立体交差事業に伴い、知立市山町茶碓山へ移転予定。
知立駅周辺地区の区画整理事業に合わせて、知立連続立体交差事業(知立駅高架化は2027年(令和9年)度完成予定)が着手され、これに伴い三河知立駅が立地する付近も高架化されることとなった。
これにあわせ、当駅は歴史的な経緯から知立駅と近接して駅勢圏が重複することと、駅配置・建設費のバランス、知立市北部の山町・山屋敷町付近を駅勢圏として取り込むことを狙って、2024年(令和6年)3月16日に現駅から約900 m三河八橋方の山町茶碓山(知立市立竜北中学校南側)への移転が予定されている。移転先は高架化の範囲外であり、2面2線の相対式ホームと留置線を有する地上駅として整備され、高架化された知立駅までの区間が複線化される。