京阪宇治交通
戦後の高度経済成長を受けて1970年代以降は、京阪電鉄沿線のベッドタウン化により住宅団地が次々と建設され、京阪バスと京阪宇治交通は積極的に団地路線の新設を行なった。特に京都府八幡町(1977年に市制施行して八幡市)の男山団地、大阪府枚方市くずは地区では大規模団地の造成が行われ、京阪宇治交通がくずは地区へ乗り入れ団地輸送を担当した。
これは京阪宇治交通にとっては大きな転機となり、1972年には累積赤字を解消するなど、経営状態は大きく改善されることになった。観光輸送中心だった京阪宇治交通は、団地輸送を基幹とする都市型乗合バス事業者への変貌を遂げた。その後も、主に京都府南部の京阪沿線、近鉄沿線のフィーダー輸送の役割を果たしていくこととなった。
また1970年代からは「当社のバスは全席シルバーシートです」と表記したステッカーを車内に貼り、特定の優先席を設けず「全席優先席」とした。