埼玉県道153号幸手久喜線
この埼玉県道153号幸手久喜線は、いわゆる久喜新道(幸手新道、久喜幸手新道)である。旧道は1885年7月に日本鉄道(現在の東北本線の前身)が久喜に開通した際に久喜駅(現在の久喜駅西口)と日光街道の幸手町場(現在の幸手市中)を繋ぐため、今日のさいたま幸手線「中一丁目交差点」から久喜市道の愛宕通り(愛宕神社前の三叉路:久喜中央1丁目地内)まで整備されたものだが、現在の本道は久喜駅とは繋がっていない。なお、東北本線(宇都宮線)・東武伊勢崎線の跨線橋である「丸島大橋」の東方に所在する交差点より愛宕通りまでを繋いでいた旧道区間は「丸島通り」という名称がつけられている。「丸島(まるしま)」とはこの旧道区間周辺の小字である。
大型車は幸手市内通行禁止であるため、北側を並行する埼玉県道152号加須幸手線や同バイパス、南側を並行する埼玉県道85号春日部久喜線などへ迂回する必要がある。今日では「幸手久喜加須線」として延伸・建設が計画されており、加須はなさき公園の南側の縁では用地買収がなされている。
東武日光線(幸手 - 南栗橋間・踏切)
倉松川(堀合橋)
中落悪水路
葛西用水路(幸手市・久喜市境、幸橋)
平沼落川(青葉グラウンド北東、暗渠)
天王新堀(青毛橋)
青毛堀川(喜橋)
稲荷台用水(跨線橋「丸島大橋」東側交差点を暗渠)
JR東北新幹線(大宮 - 小山間・新幹線高架下)
東武伊勢崎線(久喜 - 鷲宮間・跨線橋:丸島大橋)
JR東北本線(宇都宮線)(久喜 - 東鷲宮間・同)
中落堀川(五領大橋、中落堀橋)