船舶安全法
小型船舶とは、総トン数20トン未満の船舶をいう(船舶安全法6条ノ6)。
満載喫水線とは、載貨による船体の海中沈下が許容される最大限度を示す線をいう。
次に掲げる船舶は、国土交通省令の定めるところによって、満載喫水線を標示しなければならない(船舶安全法3条本文)。ただし、潜水船その他国土交通大臣において特に満載喫水線を標示する必要がないと認める船舶はこの限りでない(同条ただし書)。
遠洋区域又は近海区域を航行区域とする船舶
沿海区域を航行区域とする長さ24メートル以上の船舶
総トン数20トン以上の漁船
国土交通大臣において特に満載喫水線を標示する必要がないと認める船舶は、次のとおりである(船舶安全法施行規則3条)。
水中翼船、エアクッション艇その他満載喫水線を標示することがその構造上困難又は不適当である船舶
引き船、海難救助、しゅんせつ、測量又は漁業の取締りにのみ使用する船舶その他の旅客又は貨物の運送の用に供しない船舶(漁船を除く。
潜水船、水中翼船、エアクッション艇その他特殊な構造を有する船舶であつて、無線電信等を施設することがその構造上困難又は不適当なもの
無線電信等に代わる有効な通信設備を有する船舶
船舶安全法4条1項の規定は、同法2条2項に掲げる船舶その他無線電信等の施設を要しないものとして国土交通省令で定める船舶には適用されない(船舶安全法4条2項)。国土交通省令で定める船舶は、次のとおりである(船舶安全法施行規則4条の2)。
臨時航行許可証を受有している船舶
試運転を行う場合の船舶
湖川港内の水域(告示で定めるものを除く。)のみを航行する船舶
推進機関及び帆装を有しない船舶(危険物ばら積船(危険物船舶運送及び貯蔵規則257条の2の液体油脂ばら積船であつて平水区域のみを航行するものを除く。)、特殊船及び推進機関を有する他の船舶に引かれ又は押されて人又はばら積みの油の運送の用に供するものを除く。)
なお、海上における無線通信については、海上における人命の安全のための国際条約(SOLAS条約)の実施により、GMDSSと呼ばれる海上無線通信システムが用いられている。