いすゞ・BX
1951年(昭和26年) - BX91X/[95X] ボンネットバスBXのコンポーネントを用いた普及版川航製フレームレスモノコック・リヤエンジンバス 9.14m(4.15m[5m])/2.44m/2.85m/90PS
1954年(昭和29年) - BX91V/95V BX-Xの帝国自工ボディ。
1955年(昭和30年) - BX91N/95N BX-Xの西工製ボディ登場。同年 前トレッド拡大。100PS化。フレーム付BX97も追加(軸距4.6m。後のBB/BS系)。
1956年(昭和31年) BA141/151 BX-Xの改良型。105pのDA110型搭載。後のBR系のベース。