留辺蘂駅
1912年(大正元年)11月18日:鉄道院湧別軽便線の野付牛駅(現在の北見駅) - 当駅間が軌間1,067mmにて開通。暫定的な終端駅として開業。一般駅。
1914年(大正3年) 9月25日:野付牛機関庫留辺蘂分庫設置。 10月5日:湧別軽便線当駅 - 下生田原駅間が軽便規格(軌間762mm)にて延伸開業。中間駅となる。貨物積替場、跨線橋設置。野付牛駅 - 当駅間を留辺蘂軽便線と改称。
1916年(大正5年) 11月7日:当駅 - 遠軽間が1,067mmに改軌。当駅構内が全て軌間1,067mmとなる。野付牛駅 - 遠軽駅 - 下湧別駅間を湧別軽便線と改称。 月日不詳:留辺蘂機関分庫廃止。
1921年(大正10年):温根湯森林鉄道開設。最長時(1944年)72.9キロ
1922年(大正11年) 9月2日:軽便鉄道法廃止により湧別線に改称。 10月1日:遠軽駅 - 野付牛駅間を区間分離し、石北線に編入。
1949年(昭和24年)6月1日:公共企業体である日本国有鉄道に移管。
1960年(昭和35年):温根湯森林鉄道廃止。
1961年(昭和36年)4月1日:新旭川駅 - 網走駅間を石北本線に改称。
1968年(昭和43年)7月25日:補助コンテナ基地設置。
1984年(昭和59年)2月1日:貨物取扱い廃止。
1985年(昭和60年)3月14日:荷物取扱い廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により北海道旅客鉄道(JR北海道)に継承。
2016年(平成28年)4月30日:この日をもってみどりの窓口を廃止し、無人駅化(簡易委託化)。