ONライナー号
さらに、大宮(さいたま)発のさいたま新都心駅西口経由便を早朝3便のみに縮小(成田空港発は、全便さいたま新都心駅西口を経由)。
2014年3月18日:ICカード利用開始。成田行は東武・西武・国際便のみ利用可能で、京成・千交便は利用不可。ただし、大宮(さいたま)行は全便で利用可能。
2015年 4月8日:成田空港第3旅客ターミナルの供用開始に伴い、当該ターミナルに乗り入れ。 11月1日:ダイヤ改正実施。13往復(東武・京成・千交各3往復、西武・国際各2往復)に減便される。さらに、大宮(さいたま)発のさいたま新都心駅西口経由便を1本減便し、早朝2便のみに縮小(成田空港発は従来通り、全便さいたま新都心駅西口を経由)。
2020年4月16日:新型コロナウイルス感染症の影響により、この日より当面の間全便運休となる。
2023年7月14日:この日より運行を再開。1日5往復、さいたま新都心は全便通過。
5社とも、直結クーラー装備によりホイールベース間床下がすべてトランクとなった空港リムジン仕様のトイレ付40人乗りハイデッカーが使用されている。
運行当初はシルバーメタリックに白帯を斜めに入れた6社共通カラーであったが、1991年にJRバス関東が自社カラーでかしま号と共通の予備車(日野・セレガ)を導入しており、その後は車両代替時に他路線との共通化という観点から自社カラーに戻した事業者が多く、最後まで専用車が残っていた東武バスウエストも2008年秋で代替されて全廃となっている。また、運行開始当初は国際興業のみスーパーハイデッカー(いすゞ・スーパークルーザー)で、リムジン仕様ではなかったが、車両代替時にリムジン仕様のガーラとなった。
1990年代に国際興業のONライナー仕様車を繁忙期に大宮 - 大阪間の夜行高速バス「サテライト号」(後にやまと号埼玉線へ事実上の統合、現在は廃止)の増発に回した際、後部の「OMIYA - NARITA」の表記に「OMIYA - OSAKA」のシールを貼って運行したことがある。
ONライナー専用色時代の西武バス 1955
自社カラーに戻された西武バス 1955
ONライナー専用色時代のJRバス関東担当便 H657-88401
「かしま号」に運用されたJRバス関東の共通予備車 H657-91401
ONライナー号専用車 東武バスウエスト 9590(現在は標準色に戻され、東武バス日光に移籍)