日本競輪選手養成所
伊豆箱根鉄道駿豆線修善寺駅より東海バス「サイクルスポーツセンター」行きに乗車、「日本競輪選手養成所入口」バス停から徒歩10分。なお、運行は土曜・休日の朝夕2本のみであり、平日は運休だがいわゆる春休み・夏休み・冬休みといった沿線の学校長期休暇期間中に限り運行される。ほかに、同路線には「馬渡橋」停留所までの区間便の運行もあるが、同停留所から養成所までは徒歩30分ほどかかる。
養成所正門前にある「日本競輪選手養成所」バス停は、現在営業休止となっている(元々は外出許可日であった日曜日の候補生送迎のためだけに設けられており、コロナ前まで日曜・祝日の一部の便のみが経由していた)。
2006年 93期より、学力・小論文試験廃止。年齢制限のうち上限を撤廃。92期・93期より年2回入学復活。
2008年 97期より、該当自転車競技大会において優秀な成績を収めた者に対する技能試験免除(1次、2次とも)が1次のみとなる。
2011年 101期より、再び年1回入学に変更。および102期(女子第1回生)と同時養成(5月入学、翌年3月卒業)。
2014年 109期の合格枠を50名に増員。
2015年 111期より、男子の合格枠を70名に増員。
2018年 115期・116期より、記録会の成績に応じた報奨金制度を新設。
2019年 5月1日付で、名称を日本競輪選手養成所に、併せて英語表記を「Japan Institute of KEIRIN」に、短期表記を「JIK」に、生徒を「候補生」に、それぞれ改称。入所試験において学歴を撤廃、45期以来となる中卒での受験も可能となった(ただし、満17歳以上という年齢制限は継続)。また、117期・118期候補生から、科学的トレーニングや英会話講座の導入など抜本的なカリキュラム改革を実施。 7月17日、敷地内に屋内木製250mバンク「JKA250(にーごーまる)」竣工。 12月25日、初となる早期卒業者と認定された寺崎浩平、菊池岳仁両候補生(ともに117期)の早期卒業証書授与式を実施。
2020年 3月 117期・118期卒業記念レースについて、新型コロナウイルス感染症拡大防止の観点から、3月23日から24日にかけて伊東温泉競輪場での実施予定を、養成所において無観客で23日の1日のみの実施に変更。また、卒業式も25日から24日に変更し、併せて来賓および選手候補生の親族の招待も見合わせることとなった。
競輪選手になるためには、国家試験である競輪選手資格検定(以下、資格検定)に合格しなければならない。日本競輪選手養成所とは、その資格検定の合格(競輪選手)を目指す人に対し、指導・教育・訓練を行う施設である。
養成所に入所した者は「(選手)候補生」と呼ばれ(旧競輪学校時代は「生徒」)、同所で原則として10か月間(101期以降の現状では、原則として毎年5月中旬入所・翌年3月下旬卒業)の訓練を受けることとなる。
なお、資格検定の受験資格には「養成所」に関する項目はないため、実際には養成所に入所せずとも競輪選手になることは可能である。ただ、養成所へ入所せず資格検定に合格することは容易ではなく、資格検定の制度が導入されて以降は旧競輪学校時代も含めて養成所に入所せず資格検定の受験だけで競輪選手になった者はいない。そのため、競輪選手になるためには、まず養成所の入所試験に合格し、入所後は同所にて一定期間教育・訓練を受けることが大前提となっている。
このほか、競輪における走路審判員(JKA職員)の養成および研修、短期登録制度で来日した外国人選手に対する講習及び訓練、競輪選手の中で250競走「PIST6」出走資格取得希望者に対する講習及び訓練なども、養成所にて行われている。
2019年5月1日付で、『競輪選手養成に特化した施設であること』を明確にするため、日本競輪選手養成所へ名称を変更した(ただし公表は9日付)。また、授業カリキュラムの大幅見直しを行ったほか、受験制度なども変更されている。
このほか、世界自転車競技センターにおける訓練受講により、大森慶一、永井清史、北津留翼、柴崎淳がこの制度で旧競輪学校時代に入学した。なお、女子は募集開始(102期)以降、特別選抜入試での合格者(受験者)はいない。
ほとんどの受験者は自転車競技経験者、または自転車競技未経験でも師匠(主に現役選手)の下で猛練習を積んできた者であるため、技能試験の受験者が圧倒的に多く、現状では男子・女子ともに適性試験での合格枠は基本的に毎回5名とされているが決まっているものではなく、回により前後することもある。ただ、史上最年長となる45歳でGIレース優勝を果たした松本整、「怪物」滝澤正光(現養成所所長)、「中部の帝王」山田裕仁(元年間獲得賞金額最高記録保持者)、ガールズケイリン特別競走4タイトル(※GI導入前)を制覇した小林優香、2018年 - 2020年の賞金女王児玉碧衣などは適性受験者(俗に『適性組』とも呼ばれる)であり、男女ともに養成所に入所するまで自転車競技は未経験であっても競輪界でトップレーサーに上り詰めた者も存在する。
技能試験では、旧競輪学校時代は国体などで自転車競技(トラックレース)において優秀な成績を収めている者に対し第1次試験を免除する制度があったが、現在は男女ともに免除する制度はない。
適性試験では、旧競輪学校時代のうち平成初期頃までは第1次試験で持久力走、100m走、立ち幅跳びなどが行われていたが、これらは鍛え方(努力)次第でタイムを縮めることができることから廃止された。