スズキ・グラストラッカー
エンジンおよび装備の軽装化(コストダウン)が行われたものの、384,000円(税抜価格)から339,000円(同)への値下げは功を奏し、リーズナブルになったグラストラッカーはトラッカーモデルの定番商品として人気を博し続けた。
2004年4月、マイナーチェンジ。ST250と共通の軽量で放熱性の高い高速メッキシリンダー(SCEM)を採用した新設計エンジン、249cc空冷単気筒4サイクル・SOHC2バルブ(J438型)が搭載された。エキゾーストパイプも2本から1本へ変更された。シンプルな2バルブに変更することで部品点数を減らしエンジン・エキゾーストマニホールド周りのコストダウンを図り、これまでのような4バルブによる高回転域での効率的な高出力は失ったものの、2バルブ化によって低回転寄りのセッティングに変わり低回転域でのトルクが向上することで、より中低速に粘りのあるトルクフルな走りとなった。引き続きエンジンはセル始動のみとなっている(ST250のエンジンを流用)。その他の変更点として、車両重量の軽減(123kg→120kg)、マフラーのシンプル化、ローター変更、メインステップの形状変更、フレーム改良(タンデムステップ取り付けステーをフレーム溶接からボルトオンタイプに)、バッテリーをこれまでの開放型からメンテナンスフリータイプ(密閉型)に変更するなど、日常使用における使い勝手と整備性の向上が図られた。価格はマイナーチェンジ前の339,000円(税抜価格)を維持している。
2008年2月、生産終了。