巻きばね
圧縮に抵抗するように設計されている。圧縮巻きばねの典型的な使用は自動車のサスペンション(懸架装置)である。 竹の子ばね 負荷圧縮ばねとして使用される。細長い板金がらせん渦巻の形状に丸められる。圧縮される時、板は針金コイルよりも真横向きにはより硬いが、らせん状にすることで巻きが重なり合い、底付きしない。 円弧ばね(英語版) 元々内燃機関用駆動列のデュアルマスフライホイール(英語版)用に開発された特殊な巻きばねである。ばねの両端から力が加わる。トルク M = F ⋅ r {\displaystyle M=F\cdot r} は、このらせん軸とレバーに沿ってシステム中心点 r {\displaystyle r} に向けられた力 F {\displaystyle F} を介して軸周りに伝達されることができる。
金属製のコイルばねは、成形された型(円筒形のコイルばねには円柱を使う)に線材を巻きつけて作られる。
自動車用のコイルばねは、一般的に焼入れ鋼(英語版)で作られている。オートコイラーと呼ばれる機械で、成形しやすいように加熱されたばね線を取り出す。それを、巻きばねのサイズに合わせた金属棒を取り付けた旋盤にかける。この機械は、線材を回転する棒に巻き付けると同時に、棒を押し広げて複数のコイルを形成します。その後、機械から取り出されたばねは、操作者が油の中に入れて冷やす。その後、冷却によるもろさをなくすために、ばねの焼き入れを行う。サイズと強度は、旋盤のロッドサイズと使用する材料で制御することができる。剛性、減衰、強度など、ばねから特定の特性を引き出すために、異なる合金が使用される。