日産・ノート E12
これまで「MEDALIST」のみに設定された15インチアルミホイールとオートライトが「S DIG-S」を除く他のグレードに拡大適応となった。 「エマージェンシーブレーキ パッケージ」を「MEDALIST」のみに集約する代わりに、X系とオーテックジャパン扱いの「エアロスタイル」にはエマージェンシーブレーキやLDWなどを標準装備した特別仕様車「Vセレクション+Safety」「エアロスタイルV+Safety」が追加された。本仕様車は先行発売されたセレナやデイズに続き設定されたものである。 オーテックジャパン扱いの「アクシス」及び「ライフケアビークル アンシャンテ」もベース車同様の改良が行なわれ、助手席側に乗降グリップ又はつり革グリップを装着した「アシストグリップ付車」を新たに設定。
2015年(平成27年)7月 「S DIG-S」を「X DIG-S」に集約し、「X DIG-S シンプルパッケージ」へ名称変更。 「MEDALIST」のみオプション設定されていたエマージェンシーブレーキとLDW(車線逸脱警報)を、「X DIG-S シンプルパッケージ」「NISMO」「NISMO S」を除く全車に標準装備化(X系統はレス化も可能)。 「MEDALIST」へHR12DE型エンジン搭載車の「MEDALIST X」及び「MEDALIST X FOUR」を追加。 「エアロスタイル」「NISMO」及びオーテックジャパン扱いの「ライダー」「アクシス」「ライフケアビークル アンシャンテ」へもベース車同様の改良が施された。
欧州仕様車は「Visia」「Acenta」「Tekna」の3グレードが用意される。中間グレードの「Acenta」には「Visia」の装備に加えてエアコンや後部パワーウインドウなどが追加装備され、「Tekna」にはさらにインテリジェントキーシステムやアラウンドビューモニターなどが装備される。 なお、後席スライド機構やグラスルーフが用意されるのは欧州仕様のみとなる。2018年、パルサーと共にマイクラに統合され、ラインナップから消滅した。
また、切削光輝の15インチアルミホイールを「e-POWER X」ベース車に標準装備、その他のベース車にメーカーオプション設定した。内装はグレージュ又はブラックが選択可能なコンビシート(スエード調トリコット/トリコット)、ドアトリムクロス、運転席アームレストで構成された専用インテリアを採用するとともに、本革巻3本スポークステアリング(本革&ステッチ専用色)、シルバーフィニッシャー(センタークラスターサイド、パワーウインドウスイッチ)、ピアノ調エアコン吹出し口を採用。オートエアコンも装備した。
また、「e-POWER X」ベース車には、専用セットオプションとして「ツーリングパッケージ」も設定。「e-POWER」の走行性能を制御するVCMに専用チューニングを施して加速時の反応や追従走行時の伸びやかさを向上させたファインレスポンスVCMを採用したほか、サスペンションと電動パワーステアリングのチューニングやボディ補強を行い、タイヤとアルミホイールを16インチにサイズアップした。
2017年(平成29年)9月の一部改良では、「e-POWER モード・プレミア」において、「e-POWER NISMO」同様にインテリジェント クルーズコントロールとインテリジェントLI(車線逸脱防止支援システム)のオプション設定を追加したほか、「モード・プレミア」全車にハイビームアシストを標準装備した。
2018年(平成30年)7月の一部改良で「AUTECH」と入れ替わる形で販売終了となった。
AUTECH
2018年(平成30年)7月の一部改良から発売開始。NISMOと双璧を成すプレミアムスポーティ志向のカスタマイズカーで、セレナに次いで2車種目。
7月6日 - 2017年上半期(2017年1月~6月)の販売台数が84,211台を記録し、コンパクトセグメント(総排気量1600cc以下の小型・普通乗用車)において第1位を獲得したことが発表。
9月1日 - 一部改良(「NISMO」は10月17日販売開始)。同時に、SUVテイストの「クロスギア」を秋に発売することも発表。
10月30日 - 同年9月の一部改良時に予告されていた「クロスギア」について、名称を「C-Gear(シーギア)」に改め、特別仕様車として正式設定された。尚、「C-Gear」はフェンダーアーチモールを採用するため、全幅は1705mmとなるが、持ち込み登録は10mm以下は切り捨てとなるため、5ナンバー登録のままである。