堀内公園駅
1926年(大正15年)7月1日 - 碧海電気鉄道線の開通に際して碧海堀内駅(へきかいほりうちえき)として開業。
1953年(昭和28年)5月18日 - 無人化。
2007年(平成19年) 11月8日 - 新駅舎完成。 11月14日 - トランパス導入。
2008年(平成20年)6月29日 - 駅名を堀内公園駅へ変更。
2011年(平成23年)2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。
2012年(平成24年)2月29日 - トランパス供用終了。
『名鉄120年:近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は486人であり、この値は名鉄全駅(275駅)中263位、 西尾線・蒲郡線(23駅)中18位であった。
『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は276人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅(岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間)を除く名鉄全駅(342駅)中303位、西尾線・蒲郡線(24駅)中22位であった。
『愛知県統計年鑑』によると1日平均乗車人員は2005年度133人、2006年度143人であった。
「安城の統計」、「移動等円滑化取組報告書」によると、近年の1日平均乗降人員は下表の通りである。
2006年(平成18年)4月に名鉄から当駅の廃止が示唆された。これは駅集中管理システムおよびストアードフェアシステム(トランパス)導入のため、駅施設整備費用の軽減を考慮したことによるもので、廃止対象とされた「1日当りの乗降客数が300人以下の駅」に当駅が該当していたためである。しかし、駅舎の改修費(全体で1億3千万円)を安城市が負担することと地元住民による署名活動により名鉄側が駅存続に合意したため、当駅の廃止は回避された。
碧海堀内駅時代(2005年7月)