下淀川橋梁
十三川橋梁はこのうちの1つであり、日本で最初の鉄製の鉄道橋である。構造は錬鉄製のトラス橋で、トラスの設計を担当したのはお雇い外国人のイギリス人であるジョン・イングランドで、イギリスのダーリントン・アイアンにおいて製作された。トラスの支間(スパン)は70フィート(約21.3メートル)あり、これを9連連ねて全長627フィート(約190メートル)とした。この支間70フィートは、日本で鉄道橋に用いられたトラス桁としてはもっとも短いもので、これ以降の時代には、この程度の長さであれば単純なプレートガーダー(桁橋)を用いるようになっている。一方、橋脚は鋼管柱を用いたものであった。総工費は149,266円であった。
この70フィート桁は、この後に用いられるようになる100フィート桁と異なり、端柱が斜めではなく垂直になっており、またレールを設置する縦方向の枕木は、トラス主構間を結ぶ横桁の上に置くのではなく、横桁の間に収まるように横桁腹部に取りつけたブラケットで支えられているという特徴があった。レールは、現代に用いられている逆T字のものではなく橋形と呼ばれる形状のものである。1887年に、H型錬鉄縦桁を横桁の上に置く構造に変更された。
1874年(明治7年)5月11日に大阪 - 神戸間が開通して供用開始された。この時点では単線のトラス橋であったが、1896年(明治29年)に大阪 - 西ノ宮間で複線化が実施され、トラス橋も改造を受けて複線対応になった。