京阪電気鉄道
11月8日:木曽電気興業との共同出資で大阪送電株式会社(後の大同電力)を創立し、その取締役に太田光凞、林謙吉郎、岡崎邦輔が、監査役に渡辺嘉一、秋岡義一がそれぞれ就任。 12月20日:城北支線の延長が特許。
1920年(大正9年) 1月:100型客車10両を新造 2月13日:野江 - 淀間の特許線の短縮が許可。 2月21日:官設鉄道城東線(現在のJR西日本大阪環状線の大阪駅 - 天王寺駅間)の旧線跡一部敷地の払下げ願書を提出。 3月:守口 - 伏見間の5万V送電線建設の工事を竣工。 4月1日:城北支線延長路線の変更が許可。 4月28日:株主配当を1分増配し、9分とすることを決定。 5月20日:官設鉄道城東線の旧線跡一部敷地の払下げが許可。 5月24日:淀川西岸線の起点を大阪市北区本庄葉村町に変更すことを請願。 7月9日:支配人に三上真吾が就任。 8月27日:取締役林謙吉郎が死去。 10月19日:天満橋駅の拡張工事を完了。 10月29日:株主配当を1分増配し、年間1割とすることを決定。
1921年(大正10年) 3月: 旧形客車10両を急行用客車100型に改造。 5月1日:資本金2000万円を増資し、3600万円となる。 7月22日:天満橋京阪食堂を大阪市東区京橋一丁目に開設。 10月26日:淀川西岸電気鉄道路線の一部変更が免許。 10月28日:取締役に大原孫三郎、三上真吾がそれぞれ就任し、篠野乙次郎取締役が退任。 10月:深草車庫内に機械工場、組立工場がそれぞれ竣工。 12月:寝屋川運動場用地として、4万9,500 mを買収。
1922年(大正11年) 1月29日:和歌山水力電気の合併を決定。 1月:寝屋川運動場の建設工事を着工。
シングルアーム型に関しては、1971年に2000系の2000型にフランス・フェブレ社製のシングルアーム型を日本で初めて試験的に装着したが、採用には至らなかった。
2014年より、8000系を皮切りに京阪線・大津線の在来車各系列の前照灯が順次シールドビームからLEDに換装 され、2018年9月の2600系のLED化により、京阪線の営業車両全編成のLED化が完了した。
自動放送装置は1900系特急車で初搭載され、鋼索線・大津線にも拡大した。京阪線通勤車では開扉時のみの自動放送(閉扉時の発車ブザーを含む)が6000系で初搭載され、2600系を除く全車両に装備された。また、交野線・宇治線のワンマン化や6000系のリニューアルなどにより車載型自動放送装置搭載車両が大幅に増えたほか、車掌のタブレット操作による簡易型の多言語自動放送が京阪線全車両に導入されている。
車掌スイッチは、3000系・10000系と13000系は乗務員ドア横の胸の位置あたりに、それ以外は乗務員ドア上部に設置されている。スイッチは握った手が滑り落ちないよう「逆T字型」になっており、客用扉を開扉するときはスイッチを上から下へ引き出し、閉扉するときはスイッチを下から上へ押し戻す。ただし、ワンマン化改造された大津線の600形、700形はスイッチの形・設置場所が異なる。
2006年(平成18年) 1月21日:JR西日本のICカードICOCAの利用が可能に(他のPiTaPa導入各社も同時実施)。 3月22日:東京証券取引所第一部に上場。
2007年(平成19年) 4月1日:大津線にもPiTaPaが導入(乗り入れ先の京都市交通局の地下鉄路線も同時導入)され、鋼索線を除く京阪全線でPiTaPaの使用が可能となった。 6月16日:全線に早期地震警報システム導入。 6月17日:京阪線の列車運行管理システム (ADEC) を更新。 9月22日:交野線でワンマン運転開始。
2008年(平成20年) 1月16日:京都市営地下鉄東西線の路線延長により京津線の乗り入れ区間を京都市役所前駅から太秦天神川駅まで延長。 4月15日:新シンボルマークとスローガンを導入。 10月1日:子会社の株式会社京阪タクシーシステムズを吸収合併。 10月19日:中之島線 中之島駅 - 天満橋駅間が開業。3000系電車(2代)の運用を開始。
2009年(平成21年) 3月30日:大手町北東急ビル(東京)を購入して「京阪大手町ビル」とし、首都圏での不動産賃貸を開始。 6月15日:3000系電車(2代)が鉄道友の会よりローレル賞を受賞(1984年の6000系以来2度目)。 8月26日:子会社である京阪福井国際カントリー株式会社(福井県あわら市)の全株式を売却し、運営より撤退。 10月1日:子会社の京阪ビルディングと京阪バスシステムズを吸収合併。 10月1日:3000系電車(2代)と中之島線の4駅(中之島駅、渡辺橋駅、大江橋駅、なにわ橋駅)がグッドデザイン賞を受賞。
300円
京阪本線・鴨東線・中之島線・交野線・宇治線を京阪線、京津線・石山坂本線を大津線と総称している。京阪線、大津線のほかに鋼索線(通称、石清水八幡宮参道ケーブル)がある。決算資料などによると、京阪線の運輸収入が500億円弱、大津線が17億円前後と、大きな開きがある。関西大手私鉄の中で唯一、キタ(梅田)やミナミ(難波)に拠点を持たない。
京阪ではイメージキャラクターを起用している。2000年12月からは「おけいはん」シリーズが定着している。
テレビCM出演者(鍵括弧内は当時使用していたキャッチコピー) 島田奈美(1987年 - 1989年)「きょうは、京阪」 蓮舫(1989年 - 1992年)「ニッポン・キョウト・洛北」 仙道敦子(1993年 - 1994年)「駅からはじまる」 山口智子(1995年 - 1996年)「京阪で近道」 渡辺満里奈(1997年 - 1998年)「わたしの行動力 KEIHAN」 伊武雅刀(1999年 - 2000年)「土・日・旅人」
おけいはん 水野麗奈(2000年 - 2003年、「淀屋けい子」役) 江本理恵(2003年 - 2006年、「京橋けい子」役) 神農幸(2006年 - 2009年、「森小路けい子」役) 日向千歩(2009年 - 2012年、「楠葉けい子」役) 畦田ひとみ(2012年 - 2015年、「中之島けい子」役) 林真帆(2015年 - 2018年、「出町柳けい子」役) 中川可菜(2018年 - 2022年、「三条けい子」役) 三浦理奈(2022年 - 現役、「枚方けい子」役)
12月1日:近鉄のICOCAおよびICOCA定期券発売開始に伴い、京阪 - 近鉄の2社連絡・京阪 - JR西日本 - 近鉄の3社連絡(JRは発売せず)の各連絡定期券発売開始(SMART ICOCAはJR西日本のみ、KIPS ICOCAは近鉄のみ取扱い)。
2013年(平成25年) 3月23日:Kitaca・Suica・PASMO・manaca・TOICA・nimoca・はやかけん・SUGOCAがIC乗車カード全国相互利用開始で利用可能になる。 3月31日:京阪線特急専用車8000系30番台(旧3000系)が運用終了。 4月:京阪線の全ての編成に列車防護無線装置の設置を完了。 6月:京阪線全車両の塗色変更が完了。
2014年(平成26年) 3月12日:くずはモールの大規模リニューアル工事が完成。 10月1日:株式会社ビオ・マーケットを完全子会社化。株式会社京阪エンジニアリングサービスを分社化、商号を京阪ビルテクノサービス株式会社に変更。子会社として株式会社京阪エンジニアリングサービスを設立。 12月19日:淀屋橋駅と北浜駅にホーム異常通報装置を設置、全駅への整備が完了。
2015年(平成27年) 4月1日:持株会社体制移行時に京阪電気鉄道の鉄軌道事業・レジャー事業を継承する子会社として京阪電気鉄道分割準備株式会社を設立。 5月29日:株式会社大阪マーチャンダイズ・マートを完全子会社化。 12月5日:京阪本線 深草駅(現・龍谷大前深草駅) - 三条駅間と鴨東線でK-ATS使用開始。
2016年(平成28年) 3月19日:快速特急「洛楽」の定期運転開始。 3月24日:淀車庫遊休地に建設していた物流倉庫「京阪淀ロジスティックスヤード」が竣工、同年4月1日より日本通運・つばめ急便が使用開始。