マリンライナー
快速「マリンライナー」は、1988年4月10日に瀬戸大橋の完成に伴い、本四備讃線が開通したことにより運転を開始した。それまで本四間の主要なルートだった宇野線(岡山 - 宇野)と宇高航路(宇野 - 高松、連絡船とホーバークラフトが就航していた)による岡山 - 高松間の輸送の役割を引き継いでいる。
JRグループの快速・普通列車は1990年代から2000年代前半にかけて順次車内全面禁煙化が図られたのに対し、当列車は快速「備讃ライナー」として運行を開始した際から全車禁煙となっており、当時としては思い切った施策であった。なお、普通列車の車内が原則として全面禁煙となったのはJR西日本では1993年(岡山・広島支社管内では1992年)、JR四国では1994年である。ただし、JR四国管内の電車や1000形気動車は導入当初から車内全面禁煙である。
1910年(明治43年)6月12日:岡山駅 - 宇野駅間の宇野線と宇野港 - 高松港間の宇高航路が開業し、岡山港(三蟠港) - 高松駅間航路が廃止。
1930年(昭和5年)10月1日:京都駅 - 宇野間に夜行普通列車と大阪駅 - 宇野駅間下り夜行・上り昼行の不定期快速列車がそれぞれ1往復運転開始。夜行普通列車の方は二等寝台車も連結。
1934年(昭和9年)12月1日:京都駅発着の夜行普通列車が参宮線鳥羽駅発着になる。
1943年(昭和18年)2月15日:閣議決定された「戦時陸運非常体制」に基づくダイヤ改正が行われ、旅客列車を大幅に削減。大阪駅 - 宇野駅間の不定期快速列車と鳥羽駅直通列車が廃止される。