古河市
栃木県さくら市(旧塩谷郡喜連川町) - 1985年、旧古河市が提携。
山形県最上郡真室川町 - 1988年、旧総和町が提携。
福井県大野市 - 1989年、旧古河市が提携。
国道4号(古河バイパス) 利根川橋
新4号国道(古河小山バイパス、春日部古河バイパス) 新利根川橋
国道125号
国道354号 三国橋 新三国橋 また、国道354号の橋に、静御前が源義経を弔いに平泉に行くか否かを思案したと伝えられる思案橋がある。向堀川をまたぐこの橋は現在はコンクリート橋。橋と付近のバス停にその名をとどめる。
かつて明治期から昭和中期までは製糸業が発展し当市の産業の軸となっていた。
しかしその全てが廃業し、現在は旧総和町の工業団地(丘里工業団地、配電盤工業団地、北利根工業団地)を中心に工業が発達している。他に旧古河市域に坂間企業団地、旧三和町に名崎工業団地が所在する。年間製造品出荷額は2010年くらいまでは約4千-5千億円前後であったが、日野自動車進出後に急増、2017年以降は1兆円を超えた。2020年の事業所数は349で県内首位、雇用者はひたちなか市、日立市に次いで18000人弱の3位である 。
特徴的なのは、食品製造業、殊に製菓業が多い点。トモヱ乳業・山崎製パンの工場があるほか、ジャパンフリトレー(本社も併設)・ヤマザキビスケット・ギンビスの製菓業3社の唯一の工場を有している。またセキスイ系とその派生企業も多く立地。積水化成品工業の大規模な工場ほか、積水ハウスの拠点工場である関東工場がある。
製糸産業の発達で人口が急増した結果、古河町(当時)は一時期、茨城県内で2番目の人口となった。1958年(昭和33年)に東北本線が電化され、上野まで約1時間で結ばれるようになってからは、東京のベッドタウンとしての役割が加わって人口がさらに増大し、合併前には人口密度で茨城県内第1位となっていた。2020年現在の古河市は、都心回帰の影響で東京のベッドタウンとしての役割は薄れたが、それでも県南の土浦市より東京への通勤・通学率は高く、人口では土浦市に次いで茨城県内第6位である。
行政上では茨城県に属するが、国道4号(日光街道)や宇都宮線(東北本線)の沿線であることから、経済や教育の面では栃木県・埼玉県・東京都との繋がりが強い(後述する合併以前の旧古河市は、県西地域で唯一東京都市圏に属していた)。
2005年9月12日、平成の大合併により旧古河市と総和町・三和町が新設合併、現在の古河市となる。
古河市(こがし)は、関東地方のほぼ中央、茨城県西端の県西地域に位置する市である。人口約14万人。旧・下総国葛飾郡。県西地域最大の都市。
関東大都市圏であり、また昭和30年代から工業立地が進み(後述の産業の節も参照)、近隣の3町などから労働人口流入があり、本市を中心とする古河都市圏も形成している。
御所沼、古河公方館跡がある古河総合公園など、関東の小京都と称されていて、全国京都会議に加盟している。
地酒
よしず
フナ甘露煮
傘
ほおずき
しらたま(和菓子)
さしま茶
御慶事(日本酒)
古河熱気球大会(3月)
サンスポ古河はなももマラソン(3月)