運河
閘門での水位調整の例
尼崎閘門(円弧状の水門が左右に開く)
尼崎閘門から外海へ出る船
毛馬閘門に入ったアクアライナー(淀川本流より手前の大川の方が水位が低い)
毛馬閘門で水位調整を終えて大川(旧淀川)に向かう
水位差のない運河の場合はさほど問題にならないことが多いが、高低差のある運河の場合、その運河に水を供給するために貯水池が建設されることが多い。これは、閘門の開閉の際に高地から低地に対して水が流出するため、その不足した水量を補うためである。世界最大の閘門式運河であるパナマ運河の場合、周囲の山岳地帯にアラフエラ湖(マッデン湖)などの貯水池が作られ、運河上のガトゥン湖に水を供給している。貯水池のほかに、下の運河からポンプなどで水をくみ上げて使用する運河も存在する。
長江流域に建設(2009年竣工)されたダム。運河ではないが、ダムには船舶を航行させるための閘門設備と、閘門とは別に大型のボートリフトを備え、閘門では 10,000t、ボートリフトでは3,000tまでの船舶が航行可能である。
もとは雄物川。現在は秋田港の一部。