商用潜水艇
ソビエト連邦は1950年代から1960年代に掛けていくつもの大型の貨物輸送潜水艦の計画を予定し、ほとんど実現するところであったが、これらは海軍の兵員輸送用の揚陸潜水艦として計画されていたために、商用潜水艇とはみなされない。もし建造されていれば、その当時の潜水艦の中では最大のものとなっていたはずであった。Amphibious assault submarine(英語版)を参照。
イタリアで設計された2,100 トンのR級潜水艦(Italian R class submarine)12隻は、およそ600 トンの貨物を輸送でき、浮上時13 ノット、潜航時6 ノットで航行できた。63人の乗員で、3丁の20mm機銃を防衛用に備えていた。ターラントのトシ造船所で1942年7月に、1943年3月完成予定でロモロ(Romolo)とレモ (Remo)が着工された。連合軍の護衛船団に対して投入するには設計が不適切であると判明した10隻の武装大型潜水艦もまた商用潜水艇への改造が計画された。これらは880 トンのアルキメデ(Archimede)、940 トンのバルバリーゴ(Barbarigo)、951 トンのコマンダンテ・カッペリニ(Comandante Cappellini)、1,030 トンのアルピノ・バグノリニ (Alpino Bagnolini)、レジナルド・ジウリアニ(Reginaldo Giuliani)、1,036 トンのレオナルド・ダ・ビンチ(Leonardo da Vinci)、ルイジ・トレッリ(Luigi Torelli)、1,331 トンのエンリコ・タゾリ(Enrico Tazzoli)、ジュゼッペ・フィンチ(Giuseppe Finzi)、1,504 トンのアマラグリオ・カグニ(Ammaraglio Cagni)であった。
ソビエト連邦の冷戦後の計画と似た、シベリアとアラスカの油田ガス田を開発するための原子力潜水式タンカーの計画があった。ジェネラル・ダイナミクスは明らかにドイツの造船所に1980年代に、極地から北アメリカやヨーロッパへ液化天然ガスLNGを運ぶための、1隻あたり7億2500万米ドルの原子力駆動もしくは7億米ドルのメタン駆動のLNG輸送潜水タンカーの建造可能性について打診していたとされる。
スペック
全長 LNG機関型1470ft(448m) 原子力型1270ft(387m)
全幅 228ft(69.5m)
深さ 92ft(28m)
LNG運搬量 14万m
乗員 32人
船価 7億ドル/525億円(LNG機関)7億2500万ドル/544億円(原子力)
但し1980年代。2010年なら概略倍額。
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同一運搬量の通常型LNGタンカー
全長 約288m
全幅 約49m
深さ 約27m
総トン数 12万3000t
タンク容量 14万5400m
船価 170-200億円/隻
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