国鉄セキ8000形貨車
老朽化したセキ3000形・セキ6000形を置き換えるために1981年度(昭和56年度)から1983年度(昭和58年度)にかけて155両(セキ8000 - セキ8154)が国鉄工場にて改造製作された。
当時の財政事情から台車は余剰となっていたク5000形からTR63C・TR63CFを流用し、改造したTR63Gである。石炭車では唯一のころ軸受け台車である。
従来のセキは高重心かつ軸距の短さから脱線事故が多発したことや、速度面で劣っていたが、本形式ではこれらを解消するため、走行性能改善を留意した設計となされ、積車時でも最高速度75 km/h速度を目標とした。
車体はセキ3000形の構造を踏襲したが、車体長は250 mm長くなり、8,050 mmとなった。荷役方式は側扉からの自重落下方式で開閉は手動で行う。