対面乗り換え
方向別複々線を採用している路線では、同一方向の列車同士が隣り合って走行するため、双方にホームを配置することで対面乗り換えが容易にできる。多くの場合、各駅停車と優等種別で線路が分けられている場合の緩急接続に用いる。
JR西日本では、琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線の複々線区間の主要駅において、それぞれ別線を走る新快速・快速と普通の対面乗り換えを行っている(京都駅・大阪駅・神戸駅などでは一部時間帯は別々のホームに発着)。JR東日本の山手線と京浜東北線は、田端 - 田町間が方向別複々線であり、昼間に京浜東北線で快速が運転される時間では緩急接続の役割も果たしている。その他、西武池袋線の練馬 - 石神井公園間なども同様。
対面乗り換えを実現するためには駅の構造やダイヤを工夫する必要がある。
乗り換え用のホームの建設費や用地が余分に必要になる。
すべての乗り換えの組合わせに対して対面乗り換えができるわけではなく、一部の組合わせに対して対面乗り換えを行うようにすると、他の組合せではかえって不便になることがある。