スロヴェンスカー・ストレラ
M290.0形気動車は、1934年にチェコスロバキア鉄道省が立案した130km/h運転可能な2等気動車の開発計画にもとづき、1936年、タトラ社コプジブニツェ工場(チェコ・コプジブニツェ市)で2両(M290.001、M290.002)が製造された。流線型の両運転台を持つ電気・機械式ガソリン動車で、全長25,100mm、自重36.0t、最高速度130km/h。M290.002は1936年に148km/hの速度記録を出した。チェコおよびスロバキア両国の国産気動車の設計最高速度としては、鉄道企業体スロバキア(ZSSK)が2011年に投入開始したŽOSウルートキ(スロバキア・ジリナ県)製の861系ディーゼル動車(営業最高速度140km/h)によって破られるまで、75年間にわたって最速タイ記録を維持した。
電気モーターとガソリン機関直結の発電機とを平歯車を組み合わせたギアボックスで結び、機関とともにインサイドフレーム構造の大型台車(軸距4,150mm)内に1セットずつ収める独自のモータートラック方式を採用。電気式・機械式の両方の機能を併せ持つ独特の機構を特徴とする。車軸配列は(1A) ́ (A1) ́である。
動力装置は当時タトラ社に在籍していたチェコ人技術者のヨセフ・ソウセディーク(1894年–1944年)が開発したもので、発進時から大トルクを発生できる電動機の特性と、低回転ではトルクが小さく高速域でトルクと出力が上がるレシプロ内燃機関の特性を組み合わせたユニークなアイデアで知られる。