ホンダ・フェイズ
装備以外でのフォルツァとの基本的な相違点としては、キャスター角を立て、軸間距離を 5mm 短縮することにより旋回性能を向上し、前後サスペンションにおいても、より高荷重に耐えうるセッティングとしている。 またフレームの剛性バランスも見直され、より高い速度での倒し込みが出来るよう縦剛性が高められた。
エンジンも同型式ながら、ACGのフリクション削減、マフラー形状の変更を行い、フォルツァの 22ps/2.2kgf・m というスペックに対し、23ps/2.3kgf・m と上回っており、排出ガス規制への対応も、フォルツァの二次空気供給装置と酸化触媒の組み合わせから、より高度な空燃比フィードバック制御機構とモノリス型三元触媒の組み合わせとなる。
豪華なクルーザー的な性格を持つフォルツァに対し、フェイズは装備が簡略化された廉価版のようなイメージのみで語られることもあるが、上記のような変更により、基本性能を確保し、ハンドリングやレスポンスを重視した、実用的かつスポーティーなモデルと見ることもできる。