パリ・ブリュッセル・アムステルダム間の列車
1963年から1964年にかけてパリ・ブリュッセル・アムステルダム系統のTEEは電気機関車牽引となった。この区間の電化方式はフランスが交流25kV50Hz、ベルギーが直流3000V、オランダが直流1500Vとそれぞれ異なっており、また国境駅での機関車交換は行なわれなかったため、使用される機関車は2つ以上の電源に対応している必要があった。
パリ - アムステルダム間のTEEを全区間牽引したのはベルギー国鉄の15形機関車のみである。フランス国鉄のCC40100形、およびその派生形式であるベルギー国鉄の18形機関車はオランダ国内の走行も想定して設計されていたが、オランダ国鉄が乗り入れを認めなかったためパリ - ブリュッセル間のみで用いられた。また15形もブリュッセル - アムステルダム間のみで用いられることもあった。
この区間のTEEで用いられた電気機関車は以下の通り。
なお、1973年まではブリュッセル - アムステルダム間をベルギー国鉄のディーゼル機関車が牽引することもあった。
開放型座席29席と厨房がある。PBA型客車には食堂車はなく、食事は戦前のプルマン車同様それぞれの座席で提供された。厨房脇にはワイン庫もあった。