ダイワスカーレット
引退後は、社台ファームで繁殖牝馬となった。初年度は、チチカステナンゴと交配。2010年3月6日に初仔の牝馬を生産した。それから2020年までに10番仔まで生産、すべて牝馬だった。この間に、特にキングカメハメハやノヴェリスト、ロードカナロアとは複数年交配し、複数頭の牝の仔を得ている。2021年の11番仔でようやく牡馬(父:ロードカナロア)を生産した。
産駒は、大城敬三が2020年に死去するまで所有した。7番仔まで「ダイワ」の冠名を用いた競走馬名である。初仔ダイワレーヌ(父:チチカステナンゴ)は勝利を挙げられなかったが、2番仔ダイワレジェンド(父:キングカメハメハ)は2戦目の未勝利戦で勝ち上がり。通算4勝で準オープンクラスまで出世した。3番仔ダイワミランダ(父:ハービンジャー)は産駒で初めて新馬戦で勝ち上がり。4番仔ダイワウィズミ―(父:キングカメハメハ)は中央未勝利の後、南関東公営競馬で2勝。
安藤勝己にとって、中山競馬場は鬼門とされていた。安藤はかつて地方競馬、笠松競馬所属の騎手だった。小回りの競馬場、ダート競走が主流の地方競馬は、スタートから前方に位置して直線で早めに押し切るという勝ちパターンとなっていた。しかし中山は、小回りだが、直線コースに急な坂を備えているという安藤に言わせれば「トリッキー」な競馬場だった。早めに押し切りを図っても坂で失速、かといって溜めても直線が短く大逆転の望みは薄く、直線では、ある程度の適切な位置を確保するのが理想だった。
安藤は、地方の勝ちパターンが身に染みていて、中央移籍後はそんな中山に苦手意識を持ち続けていたという。中山の重賞は、2002年マーチステークスのマンボツイストが最初で最後、それから5年以上勝利から遠ざかり、芝重賞は勝利できていなかった。そして2008年、中山の有馬記念に参戦する。ダイワスカーレットは、そんな不安を持つ安藤を導いていた。トリッキーなコースを先頭であり続け、中山の芝重賞初勝利をもたらした。入線時の安藤は、普段見せないガッツポーズを披露している。
最終的に安藤は、その後2013年1月末まで騎手を続け、中央競馬には10年所属している。騎手人生で中央競馬の重賞は移籍前も併せて、JRA-GI22勝を含めた81勝しているが、中山の重賞はこの有馬記念が最後、通算2勝に留まった。