フォード・テルスター
マツダの新しい販売網として設立されたオートラマ店専売車としてレーザーとともに販売開始。4代目カペラをベースとしたボディは4ドアセダンとTX5と呼ばれる5ドアハッチバックの2タイプが用意された。エンジンは1.6L&1.8L&2.0Lの直4ガソリンエンジンが設定。
1982年10月 - 新発売。この年カペラともども日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。
1983年11月 - TX5に2.0Lターボが、セダンに2.0Lディーゼルが追加。
1985年5月 - マイナーチェンジ。エンジン性能の向上。
在庫対応分のみの販売となる。
1991年10月 - セダンとTX5がフルモデルチェンジでクロノスの姉妹車に。ワゴンはそのまま継続。
1992年8月 - ワゴンがマイナーチェンジ。ディーゼルに4WD車が追加。
1994年11月 - ワゴンがビッグマイナーチェンジ。前後デザインの大幅な変更と同時に、インパネをカペラカーゴと交換。グリルガード付きの2.0L 4WD専用グレード「カノーア」が追加された。特に、「カノーア」はテルスターシリーズ初のクロスオーバーSUVと捉えられていた。
1996年7月 - ワゴンをマイナーチェンジ。コンセプトカー「マツダ・BU-X」(デミオ)を彷彿させる、フロントグリルと一体化したバンパーを持つ「カノーアII」(20i-XカノーアII(4WD)/20i-EカノーアII(FF))を追加。
1997年10月 - ワゴンの生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
1997年11月 - ワゴンがフルモデルチェンジして販売終了。