JR神戸線
1917年(大正6年) 5月15日:明石駅 - 大久保駅間に小久保信号所が開設。 12月1日:灘駅(2代目)が開業。貨物駅の灘駅(初代)が東灘駅に改称。
1918年(大正7年)5月15日:大阪駅 - 神崎駅間に歌島仮信号所が開設。
1922年(大正11年) 4月1日:信号所が信号場に改称。 4月15日:大久保駅 - 土山駅間に魚住信号所、土山駅 - 加古川駅間に平岡信号場が開設。
1926年(大正15年)11月15日:歌島信号場 - 東灘駅間が複々線化。歌島信号場が廃止。
1930年(昭和5年)4月1日:営業距離の単位をマイルからメートルに変更。
1931年(昭和6年)10月10日:兵庫駅 - 鷹取駅間が3線化。神戸駅 - 鷹取駅間が高架化。
1934年(昭和9年) 5月25日:大阪駅 - 神崎駅間に歌島信号場が開設。 7月20日:大阪駅 - 須磨駅間が電化され、電車運転開始。塚本駅・立花駅・甲子園口駅・六甲道駅・元町駅が開業。歌島信号場が廃止。 9月20日:須磨駅 - 明石駅間が電化。
1936年(昭和11年)9月9日:魚住信号場・平岡信号場が廃止。
1937年(昭和12年) 5月23日:東灘駅 - 兵庫駅間が複々線化。 10月10日:大阪駅 - 塚本駅間複々線化。
1938年(昭和13年)9月22日:兵庫駅 - 鷹取駅間が5線化。
1944年(昭和19年)4月1日:明石操車場が駅に変更され、西明石駅が開業。明石駅 - 西明石駅間が電化。
1949年(昭和24年)1月1日:神崎駅が尼崎駅に改称。
1954年(昭和29年)4月1日:新長田駅が開業。
1958年(昭和33年)4月10日:西明石駅 - 姫路駅間が電化。