新潟市内のバイパス網
1980年(昭和55年) 11月 - 新潟BP・紫竹山IC - 竹尾IC間が完成6車線で供用。 12月 - 亀田BP・姥ケ山IC - 紫竹山IC間延長2.10 kmが完成4車線で供用。
1981年(昭和56年)12月3日 - 新新BP・競馬場IC - 東港IC間が暫定2車線で開通。
1982年(昭和57年)3月30日 - 長岡JCT - 長岡ICを北陸道から関越自動車道に編入。
1983年(昭和58年) 3月 - 新潟BP・竹尾IC - 寺山間が完成6車線供用。 11月 - 新潟BP・寺山 - 海老ケ瀬IC間が完成6車線供用。 11月 - 亀田BP・茅野山IC - 姥ケ山IC間延長3.05 kmが完成4車線で供用。
1985年(昭和60年) 12月 - 新潟BP・女池IC - 桜木IC間が完成6車線で供用し、全線6車線での供用を開始。
1986年(昭和61年) 10月 - 新新BP・海老ヶ瀬IC - 競馬場IC間が完成4車線で供用。 11月 - 新新BP・豊栄IC - 東港IC間に、豊栄PA(現・道の駅豊栄)がオープン。
1989年(平成元年) 3月23日 - 新潟西BP・小新IC - 新潟西IC間が完成4車線で供用。 6月1日 - 北陸自動車道・新潟西IC開通。新潟西IC - 新潟黒埼IC間の改良工事が完成。新潟西IC - 新潟黒埼ICを北陸道から西BPに編入。新潟黒埼ICから黒埼ICに改称。