ジネッタ・カーズ
2009年、ザイテックと共同で、ジネッタ・ザイテック GZ09S(英語版)を開発した。ルマン・シリーズのLMP1,2両クラスに参戦、LMP2クラスで2勝し、ドライバー、チームのダブルタイトルを獲得した。2010年のルマン・24時間レース(英語版)ではナイジェル・マンセルが2人の息子、レオとグレッグと共に参戦。結果はリタイヤだった。
2015年に創設された、フランス西部自動車クラブ(ACO)のル・マン・プロトタイプ(LMP)3のコンストラクター承認を受けた。
2014年、ジュノ・レーシングカーズをジネッタが買収。その合同制作で2015年にLMP3マシン、ジネッタ・ジュノ P3-15(英語版)がデビュー。2015年のELMSでは6台が参戦。ドライバー、チームのダブルタイトルを獲得した。
2018年、LMP1マシンである、ジネッタ・G60-LT-P1を開発した。2018-19年FIA 世界耐久選手権では、TRSM・レーシングが、2台のG60-LT-P1で参戦した。ル・マン24時間レース(英語版)では、5号車が総合41位クラス5位でフィニッシュし、6号車は電気系統のトラブルによりスタートから10時間後にリタイアした。
2020年から、ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ、アジアン・ル・マン・シリーズ、IMSA・プロトタイプチャレンジ(英語版)にLMP3マシン、ジネッタ・G61-LT-P3を供給した。
1967 年には、後部にマウントされた 875 ccのヒルマン・インプ(英語版)エンジンを使用するG15(英語版)が発売された。この 2 人乗りクーペは、ガラス繊維のボディがチューブシャーシにボルトで固定され、インプのリアサスペンションとトライアンフのフロントサスペンションが使用されていた。1967年から1974年までに約800台が生産され、車は型式承認され、完全なジネッタ車が初めて販売された。8台のG15がフォルクスワーゲンのエンジンで生産され、「スーパーS」と呼ばれた。