じょうてつ
真駒内駅 - 札幌ドーム
平岸駅 - 札幌ドーム もいわ
南65:真駒内本町 - 平岸中学校 - ジェイコー病院 - 中の島駅 - 平岸1条2丁目 - 平岸3条3丁目 - 平岸4条6丁目 - 豊平区役所 真駒内 - 中の島の区間便あり。
札幌駅 - 川沿5条2丁目間「札幌駅 - すすきの - 南6条西11丁目 - 南21条西11丁目 - 北海学園大学工学部 - 南38条西11丁目 - 藻岩高校 - 川沿5条2丁目」、豊滝 - 定山渓車庫間「豊滝 - 八剣山登山口 - 小金湯 - 錦橋 - 定山渓湯の町 - 定山渓大橋 - 定山渓車庫」共通経路。2020年(令和2年)12月1日より定山渓地区にて全便旧道経由となる。
快速7 (H, J)・7:札幌駅 - 川沿5条2丁目 - 藻南公園 - 川沿14条2丁目(旧・札幌逓信病院) - 川沿16条2丁目 - 硬石山 - 藤野3条2丁目 - 十五島公園 - 簾舞団地(藤野西通車庫) - 簾舞 - 豊滝 - 定山渓車庫 - 豊橋 - 豊平峡温泉 快速7:札幌駅 - 簾舞団地(藤野西通車庫)・豊滝、快速7 (J):札幌駅 - 定山渓車庫、7:川沿5条2丁目 - 藤野4条11丁目・豊滝の区間便あり。定1:定山渓湯の町 - 豊平峡温泉は2022年(令和4年)12月1日廃止。
9kmとなった。
1917年(大正6年)4月6日に施行認可を受け、計画より四年経過した1917年(大正6年)4月6日より建設工事がはじめられたが、定山渓沿線は藤の沢あたりまでは開けていたが、その前途には繁り放題の樹木、根をはりつめた熊笹が無限に広がっていた。さらに、会社の財政事情によりレールや車輌類のほとんどを国鉄から中古品を払い下げてもらい、どうにか完成し1918年(大正7年)10月17日に白石から定山渓までの鉄道営業を開始する運びとなった。
当時の資金難はかなり深刻であり、開業直前の1918年(大正7年)1月30日には金子元三郎(貴族院議員)が社長に就任し、松田学は専務となった。
1920年(大正9年)4月1日に真駒内停車場、1924年(大正13年)1月1日に滝の沢停車場、1926年(大正15年)8月15日に一の沢停留場が続いて開業し、1926年(大正15年)8月21日に北海道鉄道の沼の端から苗穂までの開業にともない、東札幌停車場を開業し共同で使用した。その後、1928年(昭和3年)6月7日に錦橋停車場が開業した。
1924年(大正13年)、北海道三景に定山渓が選ばれ、輸送力の強化が必要となり、全線電化の計画を具体化させていった。
1928年(昭和3年)10月27日の臨時株主総会で電化が決定され、資金の多くは、王子製紙系列の北海水力電気が出資し、役員3名が派遣された。
藤野3条4丁目到着後は便により打ち切り、または循環運行継続で藤野3条2丁目以遠に向かう。藤野2条6丁目→藤野2条8丁目間はフリー乗降制。 2023年9月1日、利用者減少に伴い、デマンド交通「チョイソコふじの~る」へ運行形態を変更し廃止。
札幌市営バスへ移譲した路線 1972年5月1日に札幌市交通局へ移譲した9路線は、その後の路線改編に伴い経路変更・部分廃止が行われ、路線自体は残っていたものもあったが、廃止された路線もあり、運行系統としてはほとんど残っていなかった。2000年4月1日ならびに2003年4月1日に札幌市交通局より譲受した路線はいずれも旧市営バスの運行系統であり、旧定鉄バスの運行系統が戻ってきたわけではない。
平岸本線 (一部は現在の北海道中央バス西岡環状線)
下西岡線
平岸東線
木の花線
中の島線
美園線
滝野線 (現在の北海道中央バス駒岡線)
真駒内西線
苗穂線
路線バス車両は2017年(平成29年)3月31日現在で183台保有。旧来から運行する国道230号石山通・川沿経由の定山渓線などのほか、2003年(平成15年)4月1日に札幌市交通局(札幌市営バス)から藻岩営業所を譲受し平岸・真駒内地区を中心とした市内路線を運行する。これにより札幌市南部地域のバス路線の大半をじょうてつが担当することとなった。
旧来からの路線と旧札幌市営バスが重複していた札幌駅 - すすきの - 南6条西11丁目 - 南38条西11丁目間は旧札幌市営バスのみが停車する停留所が設定されており、完全移譲後もそのまま踏襲される。2014年(平成26年)4月1日よりこの区間を走行する旧来からの路線の系統番号に「快速」が付された。2023年(令和5年)4月1日より快速7・快速8・12の豊平峡温泉行に「H」、定山渓車庫行に「J」が系統番号の末尾に付された。逆方向は変更なし。
2021年(令和3年)12月1日より簾舞団地停留所付近にバス回転場を新設。札幌駅・真駒内駅行の回転場始発便のみ場内の「藤野西通車庫」停留所を使用する。
2023年(令和5年)4月1日現在。藻岩営業所担当はもいわ(所属車には前面・入口ドア付近・後面に表記される)、その他は川沿営業所担当。
2023年9月1日、それまで運行されていた「ふじの~る」に代わって新設されたデマンド交通。2025年8月31日まで(予定)の実証実験運行。
乗客定員8人のワンボックス車両1台で運行
電話またはインターネットを利用した事前予約制、事前の会員登録が必要
藤野地区内に39か所の乗降箇所が設定されており、運行経路は予約に基づきAIシステムが自動生成した経路で運行
運行は月曜日~金曜日(祝日を除く)の9:00~16:00
運賃は均一1乗車350円