南苑航空学校
1915年3月入学、1917年3月卒業、合計42名
蔣逵、沈徳燮、周明、王季子、朱同勲、趙祥禄、羅夔、支応遴、関応璋、呉汝夔、范兆棠、袁振青、王堯周、張延齢、段席珍、鈕玉庭 李士怡、江光瀛、陳歩洲、張画一、馬振昌、鄒慶雲、趙懐彬、張国輝、張守禄、陳屏藩、梁富、和震、周郅戡、張子斌、白明印、趙天豪、何士龍、趙延緒、陳泰耀、劉道夷、曹明志、馬毓芳、馬桂山、田兆霖、傅錦隆、鄧建中
佟済煦(中国語版)
この条令では資格、校則、待遇、過程、試験、経費など8章60条が定められたほか、科目表、給料予定表、なども付いていたが、暫定的なものであった。1917年1月17日、2章22項からなる「航空学校学員技工待遇条令」が公布される。航空教育に関する重要事項であったことから、参謀本部の起案後、国務院を通過し、大総統黎元洪の名で公布された。
張勲復辟勃発後の1917年7月5日、校長の秦国鏞は段祺瑞に対し「飛行人員を率いて、討逆軍各部と一致行動を取ります」との電報を発している。7月7日、段祺瑞の命により秦国鏞と教官の姚錫九、鮑丙辰で討逆軍臨時航空隊が編成され、コーデュロンC型(英語版)で紫禁城への偵察、豊台の弁子軍陣地や北京城内南河沿の張勲邸宅への爆撃、天安門上空で投降を呼びかけるビラ散布を行った。
1919年、段祺瑞は「航空計画」を立案、フランス式からイギリス式に切り替え、フェルトン・ホルト(英語版)少将率いる軍事顧問団を招聘。学校は参謀本部から新たに成立した国務院航空事務処(長:丁士源)の管轄となり、それに合わせて航空教練所と改称した。北京企業組合代表のトーマス・バーソン(T.A. Barson) を介して購入したハンドレページ O/400 6機が11月より相次いで到着し、英国人教官2名によって生徒に慣熟訓練がなされた。翌1920年春にはアブロ 504Kも到着。このほか、英国のビッカース ビミー・コマーシャルとヴィッカーズ VIM(英語版)(それぞれ大ビミー(大維梅)、小ビミーと呼ばれた)を導入。
1920年8月、曹錕・張作霖は北京を制圧。しかし、張作霖は航空教練所などから大ビミー4機、小ビミー4機など航空機10数機、機材の大半、姚錫九らの人員を東北に持って行ってしまった。