大泊駅 (樺太)
1908年(明治41年)6月1日 - 樺太庁鉄道東海岸線当駅 - 楠渓町間(1.3km)の延伸開業により、栄町駅(さかえまち)として設置。当時は600mm軌間であった。
1910年(明治43年)12月1日 - 1,067mm軌間への改軌工事完成。
1912年(明治45年)1月21日 - 休止。
1912年(大正元年)12月10日 - 栄町駅として再開業。
1916年(大正5年)7月14日 - 大泊駅(2代)に改称。
1923年(大正12年)5月1日 - 北海道・稚内駅との間に稚泊連絡船が就航。
1928年(昭和3年)12月5日 - 当駅 - 大泊港駅間延伸開業。
1929年(昭和4年)12月7日 - 当駅の位置が楠渓町方に約900m移転。
1943年(昭和18年)4月1日 - 南樺太の内地化にともない、鉄道省(国有鉄道)に編入。
1945年(昭和20年)8月 - ソ連軍が南樺太へ侵攻、占領し、駅も含め全線がソ連軍に接収される。
1946年(昭和21年) 2月1日 - 「国有鉄道線路名称」の「樺太線の部」削除により書類上廃止。 4月1日 - ソ連運輸通信省南サハリン鉄道局発足にともないソ連国鉄に編入される。地名改称に伴いコルサコフに改称。
2011年 - 長距離近郊列車121・122列車(コルサコフ - トマリ)の運行区間短縮(ユジノサハリンスク - トマリ)に伴い、当駅始発・終着の旅客列車消滅。