クアラルンプール＝シンガポール高速鉄道計画
クアラルンプールとシンガポールを結ぶ高速鉄道は1990年代に提案されたが、建設費が高いことから棚上げされた。2006年、 KLIAエクスプレスの運営者であるYTLコーポレーションは高速鉄道計画の復活を提案した。時速250キロメートルで走る高速鉄道での2都市間の所要時間は99分とされ、道路の場合の4~5時間、在来鉄道の場合の7時間、また空路の場合の3時間(空港までの移動時間や待ち時間等を含む)と比較して短縮効果があるとされた。
2008年、マレーシア政府は建設費が80億リンギットになることを根拠に計画の凍結を発表した。
2010年、経済変革プログラムの中で取り上げられた131の計画のうち、高速鉄道計画は経済活動の拡大に相乗効果のある影響の大きな計画として注目された。2010年12月から2011年1月にかけて、フィジビリティスタディが行われた。
2011年6月、中国の胡錦濤国家主席のマレーシア訪問に伴い、中国式の高速鉄道を受け入れるものと見られていた。
2013年2月19日、マレーシア・シンガポール両国の首相が会談を行い、高速鉄道計画の遂行について合意した。
マレーシア・シンガポール両政府は、2014年末までに高速鉄道計画を最終決定し、2020年の開業を目指すと発表した。