京津都市間鉄道
天津側ターミナルの天津駅には、天津地下鉄2号線,3号線と津浜軽軌(延伸区間)が接続している。
京津都市間鉄道の路線は、中国側2社とドイツのシーメンスの連合企業が信号通信(ETCS Level 1採用)、電気設備などを受注している。車両にはICE3タイプのCRH3と、日本の技術に基づいたCRH2が投入されている。このうち、CRH2については安全走行可能な設計上の限界速度を超えた速度で運行がなされており、これについて技術協力元である東日本旅客鉄道(JR東日本)と川崎重工業からの抗議を受けたことから、2009年2月までにすべてのCRH2が他路線へと転属された。
2008年6月24日にCRH3が中国国内での鉄輪式としては最高新記録となる394.3km/hを記録した。
2015年9月20日に延伸線である津浜都市間鉄道が開業し、天津市中心部から海に面した浜海新区まで23分(北京南駅からは1時間2分)で結ばれるようになった。
2018年8月8日 350 km/hでの営業運転を再開した。
京津都市間鉄道(けいしんとしかんてつどう、中文表記: 京津城际铁路、英文表記: Beijing–Tianjin Intercity Railway)は中華人民共和国の北京・天津間を結ぶ高速鉄道である。