木更津港
2017年(平成29年)より公共埠頭のH岸壁から大型クルーズ客船が試験的に運航がされている。
クルーズ船の誘致に取り組む木更津市は、大型クルーズ客船「ぱしふぃっくびいなす」(全長183.4メートル、2万6594トン)による木更津港発のクルーズを2年連続で実現させたことや、利用者の約8割がクルーズ旅行が初めての新規顧客だったことなどが評価され、日本外航客船協会主催による「クルーズ・オブ・ザ・イヤー2018」の特別賞を受賞した。
今後、大型客船を宿泊施設として活用するホテルシップを想定し、客船を公募する準備を進めている。
日本クルーズ客船 クルーズ客船「ぱしふぃっくびいなす」 熱海花火クルーズ 世界遺産・熊野古道クルーズ(木更津 ‐ 横浜 - 新宮)
ホテルシップ対応の客船を誘致予定
計画の基本方針は、千葉県南部地域の産業・物流の拠点として、また、エネルギー供給拠点として物流機能の充実を図るとともに、物流、観光・交流・アメニティ、環境、防災の4つの機能が融合した魅力ある港を実現するために、取扱貨物量7,090万トン、船舶乗降旅客数約5万人と整備目標を定め事業化を図っている。
鉄鋼業の国際競争力強化を図るため、2011年(平成23年)5月31日に国土交通省から国際バルク戦略港湾に選定され、主に鉄鉱石の輸入を目的とし、VLOC級(大型の鉱石船やばら積み貨物船)が入港できるよう、岸壁・泊地・航路などの港湾機能の整備を有する拠点港としての整備が行われた。2013年(平成25年)1月には、ブラジルVALE社が運航する大型鉱石船(通称VALE MAX、載貨重量402,000トン)が寄港した。
近年、木更津市は豪華客船の誘致を積極的に行っており、2017年(平成29年)、豪華客船「ぱしふぃっくびいなす」(全長183.4メートル、2万6594トン)が木更津港に入港した。
2018年(平成30年)3月、江川地区、吾妻地区および南部地区の一部の区域が、木更津市都市計画臨港地区として決定した。