ニジニ・ノヴゴロド市電
ニジニ・ノヴゴロド市電に在籍した車両のうち、一部についてはトロリーバス2台と共に2005年に1番車庫に近接して開設されたニジニ・ノヴゴロド路面電車博物館(ロシア語版)に保存されている。そのうち1979年に製造後2004年まで営業運転に使用されたRVZ-6は、2020年現在市電の第11系統で夏季の平日に動態保存運転を実施している。それを含め、下記に記す過去の在籍車両のうちニジニ・ノヴゴロド路面電車博物館に保存車両が存在する形式は太字で記す。
ベルギー製2軸車
Kh
KM(ロシア語版)
MTV-82
KTM-1・KTP-1
LM-49・LP-49 - 保存されているのはLM-49のみ。
LM-57
RVZ-6
LM-68
LM-68M
RVZ-7
ベルギー製2軸車
Kh
KM
MTV-82
LM-49
LM-57
RVZ-6
RVZ-7
1896年5月8日に開通したニジニ・ノヴゴロド市電は、ロシア連邦の中で2番目に古い歴史を持つ路面電車である。同年に開催された全ロシア産業芸術博覧会(ロシア語版)(Всероссийской художественной и торгово-промышленной выставки)の開催に合わせて建設されたもので、1,524 mm、1,000 mm、750 mmの3種類の軌間の路面電車が博覧会期間中に営業運転を実施した。そのうち軌間750 mmの路線は博覧会終了後に撤去され、以降は軌間1,524 mm(広軌)と1,000 mm(狭軌)の路線網がニジニ・ノヴゴロド市内に拡張されていった。そのうち広軌の路線はサンクトペテルブルクで製造された車両が使われた一方、狭軌の路線ではベルギーから輸入された車両が導入されていた。
開業当初、路面電車は私有企業によって運営していたが、第一次世界大戦の勃発に関連して1914年にニジニ・ノヴゴロド市が運営する公営路線となった。だが、大戦や十月革命によって路面電車網は甚大な被害を受け、1919年5月1日以降長期に渡る運休を余儀なくされ、再開までにはソビエト連邦成立を経た1923年5月1日まで待つ事となった。
開通当初の路面電車(1896年)
1900年代初期の路面電車(1908年)