新京成電鉄新京成線
1982年(昭和57年)10月1日 - 4両を2本連結した8両編成の運転を開始。
1984年(昭和59年)3月19日 - 住宅・都市整備公団線(当時)と相互直通運転開始。
1987年(昭和62年) 4月1日 - 京成津田沼駅 - 旧京成第二工場( - 新津田沼駅)間構内側線 (1.2km) を京成電鉄より譲受。全線が新京成の所属となる。 11月1日 - 運行管理システムを電算化。
1992年(平成4年)7月8日 - 新鎌ヶ谷駅開業。北総・公団線(当時)との相互直通運転廃止。土曜ダイヤを設定。
1996年(平成8年)4月1日 - ダイヤ改正により、最高速度を75Km/hから85km/hに向上し、松戸駅 - 京成津田沼駅間の所要時間が3分短縮されて37分となる。また、日中の運転間隔が10分間隔となる。
2004年(平成16年)2月22日 - 鎌ケ谷市内連続立体交差事業のため一部(北初富駅 - 初富駅間)仮線に切り替え。
2006年(平成18年)12月10日 - 京成千葉線への片乗り入れ再開。これによって千葉方面と新鎌ヶ谷・松戸方面が乗り換えることなく結ばれる。
2011年(平成23年) 3月11日 - 東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)が発生し、全線運休となる。 3月13日 - 大震災による発電所の停止に伴う電力供給逼迫()のため、東京電力が輪番停電(計画停電)を実施。これに伴い、この日から一部区間で徐行運転が実施され、京成千葉線への直通運転が休止される。 6月27日 - 節電ダイヤで中止されていた京成千葉線への直通運転が一部再開される。 9月19日 - 一部区間での徐行運転を終了し、新津田沼駅 - 京成津田沼駅間の運転および京成千葉線への直通運転を全面的に再開する。