マウロ・マルティニ
来日当初教えられた日本語が「オッパイミセーロ」で、女性に会ったら必ず言うようにと教えられたため覚えた。1990年には大方日本語が聞き取れるようになり上達していたが、言葉が分かっていないふりをしてレース前でもレースクイーンに「オッパイミセーッロ!」と話しかけるなどイタリアンらしい陽気な面があった。
1992年のF1・日本グランプリ直前に放送されたフジテレビのF1特番にて、チーム監督の森脇基恭が出演していた縁から鈴鹿サーキットのコースを紹介するデモ走行を日産・R90CKで行った。助手席に同乗した川井一仁の首がコーナーの横Gで自由が利かなくなり失神寸前にするほどの激しい走りを披露する一方、全開走行のバックストレートで脇見&手離しドライブをニコニコ笑いつつして見せたり、ピットイン後"Fire! Fire!"と叫びながらひとりコクピットから逃げ出して「緊急事態」の演技をして見せ、マシンに残された川井をパニックに陥れる等、随所で茶目っ気を見せた。
ミナルディのF1ドライバー、ピエルルイジ・マルティニは同じ姓で同じ町の出身だが、親族ではない。
1981年にカートからレース活動を開始し、1984年にフォーミュラ・フィアットで4輪にステップアップ。1986年からイタリアF3選手権に参戦し、87年にランキング3位、88年にランキング2位を記録した。
1989年から1995年まで全日本F3000選手権にフル参戦し、1992年にシリーズチャンピオンを獲得。他にも全日本ツーリングカー選手権、全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権に参戦し、日本レース界では御馴染みのドライバーとなった。
F3000で競い合ったエディ・アーバイン、ローランド・ラッツェンバーガー、ジェフ・クロスノフとは友人だったが、ラッツェンバーガーが1994年のF1GP 第3戦 サンマリノGPの予選中に事故死するというショッキングな出来事が起こり、ジョーダンからF1参戦中だったアーバインと共にTEAM SARDからル・マン24時間レースに参戦(総合2位 LMP1クラス優勝)したクロスノフが1996年にCART第11戦トロントでレース中に事故死したことで、マルティニは翌1997年のフォーミュラ・ニッポン第3戦富士にスポット参戦後に、フォーミュラカーレースからの引退を決意した。