西武観光バス
苗場ホワイトスノーシャトル: サンシャインシティプリンスホテル - 池袋駅東口 - 下落合駅 - 練馬駅(練馬区役所前) - 川越的場 ⇔ 関所跡(猿ヶ京温泉 )・苗場プリンスホテル (季節運行) 冬期の苗場スキー場へのアクセスを狙った季節路線。2014年12月からは伊豆箱根バスが共同運行に加わり、伊豆箱根便は横浜経由で小田原まで延長運転する。2016年2月からは池袋のサンシャインシティプリンスホテルに停車、2018年12月からはみなかみ町 の猿ヶ京温泉にも停車、苗場発の西武便と伊豆箱根便を同時発車として、西武便はサンシャインシティプリンスホテル止まり、伊豆箱根便は品川プリンスホテルへ直行するように変更される。2020年度運行分は新型コロナウイルス感染症の影響で小田原発着の伊豆箱根便が休止され、池袋発着の西武便のみ運行された。2021年度も西武観光バスの単独運行となったが、今回は発車オーライネットで予約・購入した場合に限り運賃が割り引かれる。
プリンスエクスプレス箱根芦ノ湖: サンシャインシティプリンスホテル - 池袋駅東口 - 品川プリンスホテル ⇔ 箱根湯本駅 - 箱根関所跡 - 元箱根 - 箱根園 - ザ・プリンス箱根芦ノ湖 当初は専用のラッピングを施した4列シート車を投入、大宮営業所始発・終着で運行していた。2018年4月からは独立3列シート車で運行、5月からは東京側の始発・終着をサンシャインシティに変更して短縮、3月から11月までの夏期ダイヤではザ・プリンス箱根芦ノ湖発を30分繰り下げる時刻改定を行った。2020年3月31日を以て運行を休止した。
プリンスエクスプレス箱根芦ノ湖・初代専用車(1643)
K1:西武秩父駅 - 中道 - 秩父駅 - 上町 - 田の沢原 - 影森 - 浦山常盤橋
K2:西武秩父駅 → ウニクス前 → 秩父駅 → 市立病院 → 田の沢原 → 影森 → 浦山常盤橋 → 花見の里 → 浦山常盤橋 → 久那 → 秩父病院 → 佐久良橋 → 札所十三番 → 西武秩父駅(花見の里循環・影森先回り)
N2:西武秩父駅 → 札所十三番 → 佐久良橋 → 秩父病院 → 久那 → 浦山常盤橋 → 花見の里 → 浦山常盤橋 → 影森 → 田の沢原 → 市立病院 → 秩父駅 → ウニクス前 → 西武秩父駅(花見の里循環・久那先回り) 久那線(K2・N2系統)は後述の原谷線と同時に開通した「お出かけ楽々バス」の1路線で、西武秩父駅から南西の久那・影森地区へ向かう循環路線である。開通時は西武秩父駅 - 久那間の運転で佐久良橋経由便と影森中学校経由便が存在した。開通に当たっては原谷線と共にフリー乗降制の導入が協議されたが、安全上の理由から見送られた。2009年12月に循環路線に改められた。 市内線(K1系統)は影森経由で浦山常盤橋に向かう久那線の区間便で、ウニクス前・市立病院には寄らない。久那線が循環路線になるまでは1日数本運行されていたが、現在は土曜・休日の日中1往復のみ。以前の路線名は「市内浦山線」であった。(2012年刊行のルートマップによると、この時点で「市内線」と改称されているが、正式な実施年月日は不詳)
貸切車および高速車は西武バスに準じている。UDトラックス(旧:日産ディーゼル)がバス製造から撤退するまでは同社製の車両が中心だったが、現在は主にいすゞ自動車および日野自動車製の車両を投入している。
秩父営業所の一般路線車は中型車(日産ディーゼルRM/いすゞ・エルガミオ)の割合が多く、閑散路線へ運用に入る。また、急行三峰神社線には用途外車が運用に入る。ちちぶ巡礼バスにはレトロバスを2台使用しており、その内の1台は「あの花」のラッピング車両となっていた(該当車両は2022年2月で運行終了)。
軽井沢営業所の一般路線車は、都市部で一般的な路線タイプの車両はごく一部にとどまり、「用途外車両」と呼ばれるハイグレードな車両が多い。車両の最前部から最後部まで、2人がけの座席(ロマンスシート)が並んでいる。そのほかに、観光バスタイプの車両も導入されており、路線タイプと混合で使用されている。
従来、大宮発着で川越駅経由と池袋駅経由をそれぞれ1往復ずつ運行していたが、2017年9月1日のダイヤ改正で池袋駅経由便の起終点がサンシャインシティプリンスホテルに変更された。フジエクスプレスと共同運行。
大宮駅西口 - 西武大宮営業所 - 川越駅西口 - 狭山営業所 ⇔ 富士急ハイランド - 河口湖駅 - 富士山駅
サンシャインシティプリンスホテル - 池袋駅東口 ⇔ 富士急ハイランド - 河口湖駅 - 富士山駅