カール・クリング
1954年ベルリングランプリ(アヴス)・優勝
第二次世界大戦が終結した後、ドイツ人は1945年から1949年にかけて国際レースの参加が不可能であったことから、ドイツ国内レースにBMWとヴェリタス (自動車)(英語版)を駆って参戦し、1948年と1949年に2リッタースポーツカークラスで、ドイツのスポーツカー選手権でチャンピオンとなる。
1951年にメルセデス・ベンツチームに戻り、同チームがブエノスアイレスグランプリ(英語版)に遠征した際、メルセデス・ベンツ・W154で参戦した。
1952年に同チームから300SL(英語版)(W194)の1台を任され、5月に開催された初戦のミッレミリアで2位、11月のカレラ・パナメリカーナでは優勝を遂げる(どちらもハンス・クレンク(英語版)とのコンビ)。この活躍から、1952年のドイツ・スポーツ・マン・オブ・ザ・イヤー(ドイツ語版)に選ばれた。
1954年フランスグランプリで、同チームがF1参戦を開始したのに伴い、クリングもF1でデビューした。初戦をチームメイトのファンジオに次ぐ2位で終えたものの、F1の決勝レースではこれが最高位となり、翌1955年にチームが撤退するまで、ファンジオや1955年に加入したスターリング・モスに勝つことはできなかった。