弥彦線
9km)
1982年(昭和57年)11月15日 【駅新設】燕三条(上越新幹線接続駅)
1984年(昭和59年) 1月20日 【貨物営業廃止】吉田 - 東三条(-12.5km) 4月8日 【電化】弥彦 - 東三条(17.4km) 低コストの直接吊架式架線を採用
1985年(昭和60年)4月1日 【路線廃止】東三条 - 越後長沢(-7.9km)、越後交通の路線バスに転換 【駅廃止】越後大崎、大浦、越後長沢
1987年(昭和62年)4月1日 【承継】東日本旅客鉄道
1988年(昭和63年)10月17日 【ワンマン化】弥彦 - 吉田間の全列車と吉田 - 東三条間の一部列車。同時に弥彦 - 東三条間の直通列車を従来1本だったのを13本とする。
1997年(平成9年)9月15日 燕三条 - 東三条間高架化、東三条駅付近のルートを変更(信越線下を通り駅東側ホームに入る形態をやめ、直接駅西側のホームに入る形式に変更。急カーブ解消)
2005年(平成17年)12月10日 弥彦 - 吉田間をスタフ閉塞式から特殊自動閉塞式(軌道回路検知式)化。同時に全線でCTCを導入。
2008年(平成20年)3月15日 線内全駅でSuicaのサービスを開始。