Su-35 (航空機)
この装置は2018年9月24日に非公式のロシアの軍事パイロットがInstagramのアカウントに投稿した写真により、F-22を捕捉したと報じられている。OLS-35Mと呼ばれる改良型も開発されており、2017年より最初のバッジが供給される予定とされている。
対地攻撃時には航空機の操縦とナビゲーション能力を強化するためT220/E照準ポッドを装備する。
自己防御装置としては、紫外線方式のミサイル警報装置を6基、レーザー警報受信機を2基、SPO-32"パステル"レーダー警報受信機、チャフ・フレア・ディスペンサを装備するほか、自翼端のハードポイントには、R-73用レールランチャーと選択式でL265M10-02 ヒービヌィ-M ジャミングポッドを搭載できる。これはSu-34が装備しているL-175ヒービヌィの近代化型でモジュール化されている。このバージョンではセンターラインのポッドはオプションであるが装備させることにより尾部に搭載された他の機材と連帯してエスコートジャマーとすることも可能である。効果範囲は左右上下45度、4kWまでの出力で敵レーダーを妨害できる。デジタル周波数記録装置(DRFM)を搭載しており、敵レーダーの周波数を解析して同周波数の電波を発信、自機位置を欺瞞するディセプション・ジャミングも可能である。
IFF装置は主翼前縁部に内蔵される4283MPで、フェーズドアレイアンテナである。
機上通信システムとしてはポレト社が開発したS-107-1(輸出型はS-108)を搭載している。輸出型のS-108はUHFおよびHF帯域を使用するAT-Eデータ交換端末を含んでおり、これを介して350-500kmの範囲で最少25kbpsの通信速度でデータや音声を他の航空機や地上施設と共有できる。AT-EはJTIDSおよびMIDS端末に匹敵するとされ、使用するデータリンクも高いECCM性を誇っているとされる。ほかにもNKVS-27という地上の管制所を介して早期警戒機などとリンクする通信システムの機材も搭載されている。こちらはHF、VHF、UHF帯域を使用し1,000-1,500kmの範囲で音声通信などが可能。通信速度はHF帯で75、150、300、2,400bps、VHF/UHF帯で1,200、2,400、4,800、25,000bpsである。
操縦系には新型のKSU-35 3軸安定式4重デジタル・フライ・バイ・ワイヤが導入されている。
無線航法装置としてはGPS/GLONASS統合型のものが搭載される。また、衛星信号が利用できない場合のためにBINS-SP2レーザジャイロ式慣性航法装置も搭載されている。この装置は精度が以前の慣性航法システムの倍であり、他国の同様の装置のほぼ2倍である、約10,000時間の寿命を達成している。
2015年5月2日、軍産複合体の代表は、ガゼータ・ルーの取材に対しSu-35が欧米とウクライナが行う経済制裁の影響で一部部品の輸入が途絶え、それらの輸入部品の在庫が切れた場合機体の生産が停止することを強調した。Su-35Sの生産は凍結され、空軍に配信された機体は、問題の修復が開始されるという。同時にスホーイに近い筋は、チップなどいくつかの部品の一部を交換することができないと説明した。また部品の輸入を放棄して設計する場合、金額やそれに伴う時間がかかるという。