トランス・ワールド航空
TWAは黄金期を築き上げた航空会社であるが、同時に多くの航空事故を起こすことになってしまった。以下、その一部を紹介する。
なお、ヒューズがTWAのために開発を進めさせたロッキード コンステレーションも、その美しいフォルムから「レシプロ大型旅客機の最高傑作」として現在も数機が保存され、イベントなどで飛行し人気となっている。また、2019年より先述した「TWA Hotel」において、コンステレーションシリーズの最終発展形であり、TWAも運航していたL-1649 スターライナーのうち1機が保存され、カクテルバーとして利用されている。
第二次世界大戦終結後の1946年には、戦争により導入が遅れていたロッキードL-749Aコンステレーションを、世界各国の航空会社に先駆け導入した。
さらに1950年には、国際線を独占しようとするライバルのパンアメリカン航空と、パンアメリカン航空からの多額の賄賂を受けたオーウェン・ブリュスター上院議員が提出した「コミュニティー・エアライン法案(国際線就航を特定の企業に制限する法案)」の論争に勝利し、国際線への本格的参入が可能になると、それに合わせて社名を「トランス・ワールド航空」に変更した。
これらの本格的な長距離国際線の開設に先立ち、トランスコンチネンタル・エアー・トランスポート時代から同社のアドバイザーを務めていたチャールズ・リンドバーグが引き続き就任していた。
また、冷戦下においてアメリカや西側諸国の友好国となった新興国の民間航空の発達にも力添えし、サウジアラビア航空やエチオピア航空の設立に協力した他、敗戦国である西ドイツのフラッグ・キャリアであるルフトハンザドイツ航空の復活にも協力した。
トランス・ワールド航空 (トランス・ワールドこうくう、英語: Trans World Airlines, TWA、IATAコード:TW) は、かつてアメリカ合衆国に存在した航空会社。国内線に加えて大西洋路線を中心に広範な国際線路線網を有する大手航空会社だったが、規制緩和政策による競争激化によって慢性的な経営不振に陥り、積極的な経営拡大政策によって事態の打開を図ったものの、1996年に発生したトランス・ワールド航空800便墜落事故が業績悪化にとどめを刺す結果となり、2001年にアメリカン航空に吸収合併され消滅した。