フェラーリ・308
1982年にグループB規定が導入されると、ミケロットは308GTBのグループB仕様ラリーカーの製造を開始した。合計で4台が製作され、第1号車であるシャーシNo.18869はグループ4仕様車と同じ2バルブエンジンを搭載していたが、後の3台は4バルブエンジンとKジェトロニックの組み合わせという、市販車のクアトロバルボーレと同様の構成が採用された。また、当時のグループBの規定では市販車と同じボディパネルを使用しなければならなかったため、ボディはスチール製に変更された。このマシンは1982年10月、1983年1月、1983年4月の3回に分けてグループBのホモロゲーションを取得した。
ラリー競技ではスペイン国内を中心に活躍し、1983年にはシャーシNo.18869が同国国内の複数のラリーで優勝、1985年にはアントニオ・ザニーニがスペインラリー選手権で優勝を飾っている。