サイドバイサイド2 エボルツィオーネ
AE86 COROLLA LEVIN GT(赤黒ツートン) AE86 SPRINTER TRUENO GTV(白黒ツートン) ST205 CELICA GT-FOUR WRC(白色) JZA80 SUPRA RZ(白色)
道幅が全体的に狭く、第2セクションは全てグラベル路面で、紅葉区間を抜けると1台しか通れない小さな橋があり、その先に直角左コーナーがあり、その後は工事区間のグラベルを走る。 ここからコースはもちろん敵車両のレベルも飛躍的に上昇し、ミスを繰り返すと1位になるのも完走するのも非常に困難となる。トップを走る車はインプレッサ(GC8)。 上級同様、PS版ではコース名が誤って上級の「文月」となっている。デフォルトBGMは「Redleaves」。
超弩級 「亥の刻」22:00
隠しコースで、シリーズ初の一本道コース。コイン投入時にビューチェンジボタンを押したままゲームスタートすると選択できる(『RR』では最初から選択可能)。 コース選択場面ではスタート地点のみしか表示されず(進行方向に?のマークがあるのみ)、ゲーム中でもコースマップは表示されない。 モデルは『頭文字D』などに登場する榛名山。山の頂上からスタートして、下の伊香保温泉とその温泉街までの上毛三山パノラマ街道を走る。 登場するライバル車は全て『頭文字D』に登場する車両で構成され、トップからAE86トレノ、FC3S、FD3S、CN9A、BNR32、RPS13、EG6、AE86レビンとなっており、 CN9A以外の車はホイールのグラフィックが『頭文字D』のそれに近いホイールに変更されている(BNR32、AE86レビン以外は他車のホイールを装着)。加速性を始めとしたマシン性能にも大きな補正がなされている。 ライバル車のレベルも非常に高く1位になるのは困難だが、このコースで1位を獲得するとエンディングが流れる。デフォルトBGMは「Midnight」。 このコースは後継作の「バトルギア」シリーズ全作品に「弩級」コースとして登場し続けた。
いずれのコースもコース選択時にビューチェンジボタンを押すとライバル車を排除しタイムアタックに特化した“真剣勝負”モードに切り替えが出来、『RR』ではシフトノブを倒すと逆走が可能。 コースに登場する「START」「CHECK」「GOAL」のフラッグはPS版とは違って光沢がある。
初級 「卯月」4月
ほぼ円形のオーバル風コースだが、途中切り替えしカーブとRの異なる複合カーブがある。モデルは榛名湖。 トップを走る車はレガシィ(BG5)。デフォルトBGMは「Theme of Spring」。
中級 「弥生」3月
碓氷峠をモデルとした夕方のワインディングコース。コース中盤にはめがね橋も出てくる。 スタート地点には『碓氷』や釜めしの看板や信越本線のキハ35系かキハ40系のようなオレンジ色の列車が停車している。 このコースは『頭文字D』の影響を受けており、インパクトブルーのシルエイティに似た180SX(RPS13)がトップを走っている。 デフォルトBGMは「Thawing」。
上級「文月」7月
夜の峠を走るコース。スタート地点には屋台があり、コース中盤には花火が打ち上げられる。低速コーナーと高速コーナーを繰り返す。 このコースも『頭文字D』の影響を受けており、トップを走る車はスカイラインGT-R(BNR32)である。デフォルトBGMは「Midnight」。 PS版ではコース名が誤って超上級の「神無月」となっており、花火が打ち上げられる演出が削除されている。
超上級「神無月」10月
妙義山の秋の紅葉の道をくぐり抜けて行くコース。スタート地点には観光バスが停まっており、序盤には中之嶽神社や鹿がいる。