新千歳空港駅
2018年(平成30年)にはJR北海道の経営改善や道東・苫小牧方面への利便性向上を目的として再度支線の複線化とホーム増設、苫小牧方面・石勝線方面への新線建設構想が報道され、国の主導による工事で空港敷地内も含まれることから空港整備勘定の活用も検討し、2022年(令和4年)の完成を見込むとしていたが、2019年(平成29年)4月に発表されたJR北海道の長期経営計画では千歳線の強化策として快速エアポートの7両化とともに苫小牧方面へのスルー化を2023年(令和5年)以降に検討するのみにとどまっている。
2020年(令和2年)1月4日付けの北海道新聞によると、北海道空港 (HKK) とJR北海道が、当駅を2030年(令和12年)までに国際線ターミナルビル付近の地下へ移転させ、ホームを2面4線以上に拡大した上で6両以上の列車も停車させるようにすることを検討しているとした。
2023年(令和5年)時点では北海道エアポートの「北海道内7空港特定運営事業等マスタープラン」において空港駅とターミナルビル間の縦導線の改善計画が盛り込まれておりJRは同計画と連携して駅の規模や輸送のあり方を再検討することを示唆している。