パイパー PA-46
1982年末、パイパー社は新しい考え方の与圧キャビンを持つピストンエンジン単発機を発表した。これは軽レシプロ与圧双発機(セスナ 340(英語版)やビーチクラフト デュークなど)の内容を単発で実現しようとした意欲作で、実際に軽レシプロ与圧双発機は徐々に生産を減じていくことになる。
ピストン単発機に与圧キャビンを装備するという考え自体は1960年代ごろから存在した(最初はムーニー M22(英語版)である)。
戦後の小型機用エンジンにおける過給はスーパーチャージャー(GSIO-470など)によることから始まったが、過給圧の制御に有効な手段がまだ確立されておらず、離着陸訓練中のオーバーブースト(GSIO-470を装備したビーチクラフト65クイーンエアなど)など、慎重な取り扱いを要する面があった。1960年代後半になると、ギャレット・エアリサーチ社などによって小型のターボチャージャーが実用化される。