名岐鉄道デボ300形電車
一方、モ350形351 - 356は架線電圧600 V規格のまま存置された支線区用の制御電動車として継続運用され、後年は全車とも竹鼻線へ集約された。このうちモ352は1959年(昭和34年)11月20日に竹鼻線柳津駅付近の踏切にてトラックと衝突事故を起こし、翌1960年(昭和35年)1月に廃車となった。残るモ351・モ353 - モ356については1962年(昭和37年)6月の竹鼻線の架線電圧1,500 V昇圧によって用途を失い、同年8月に廃車となった。
以上の経緯によって、名古屋電気鉄道1501 - 1510として導入された車両群は全廃となった。
名鉄における廃車後、火災復旧車で車体の仕様が異なるモ350形353のみ北恵那鉄道(現・北恵那交通)へ譲渡された。同車は外板へ鋼板を貼り付けて簡易鋼体化を実施した上で1963年(昭和38年)6月27日付認可で同社モ300形321として竣功、1971年(昭和46年)まで運用された。