トヨタ・クラウンセダン
2022年7月15日 - オンラインで開催されたワールドプレミアでクラウンクロスオーバー、およびクラウンスポーツ、2代目クラウンエステートと共に発表された。この時は2023年以降を目途に投入される予定とアナウンスされた。
2023年4月12日 - スポーツ・エステートと共に発表時期と写真を公開。駆動方式が、先行して登場したクラウンクロスオーバーとは異なる後輪駆動(FR)であることが公表された。発売時期が2023年秋予定とアナウンスされる。
2023年11月2日 - 公式発表(同日より注文受付開始、11月13日発売開始)。 グレード体系はクラウンスポーツ同様に「Z」のみとなる。パワートレインは2.5 LダイナミックフォースエンジンであるA25A-FXS型をベースに、モーターと有段ギアを組み合わせたトヨタ車初となるマルチステージハイブリッドシステムを採用したハイブリッドモデル(HEV)と、2代目MIRAIと同じシステムを用い、高圧水素タンク3本と燃料電池を搭載したクラウンで初となる燃料電池車(FCEV)の2種類が設定される。ハイブリッド車はクラウンスポーツ同様にリア右下に「HEV」エンブレムを装着。燃料電池車は「HEV」エンブレムに準じたデザインの「FCEV」エンブレムがリア右下に加えてサイドにも装着される。
ハードトップMTは130系までであるが(S140系以降はATのみ)セダンは 150系前期型まで設定されていた、(一般向けは2.0L車のみの設定、パトカー用には3.0LのMT仕様が製造されていた)2L-T、2Lエンジン廃止。ディーゼルエンジン搭載車はATのみとなった。営業車はLPGエンジンのみとなる。2500スーパーサルーンエクストラを追加。2000・3ナンバー車スーパーサルーンエクストラにタコメーター装着。
1992年10月 - セダンの5ナンバー車に2000スーパーサルーンエクストラが復活。タコメーターを標準装備。
1993年8月 - 一部変更。3ナンバー車はフロントグリルに4本のタテ線が入る。その他エアコンの代替フロン化、セダンのスタンダードは4気筒LPG車のみとなりフロアシフトのAT車が追加された。2400EFIターボディーゼルエンジンを2L-THEから2L-TEに換装した。
パトカー仕様はほとんどが廃車となっているがサスペンスドラマなどでは劇用車としてよく使用されている。
1995年11月 - 生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
1995年12月 - 5代目にバトンタッチして販売終了。
130系クラウンセダン前期型タクシー
130系クラウンセダン後期型タクシー
130系クラウンセダン デラックス(1991年型)陸上自衛隊警務隊の覆面パトカー