アウディ・F103
4サイクル直列4気筒エンジンを縦置きエンジンするFFで、このレイアウトは1970年代以降のアウディ車やフォルクスワーゲン・パサートにも長く継承された。
ベースとなった2サイクル3気筒のDKW・F102と比較してエンジンが長いため、エンジン本体を40度右に傾けて搭載し、ラジエーターや冷却ファンは空いたエンジン左側の空間に片寄せて配置されている。エンジンは1958年から1964年までアウトウニオンの大株主であったダイムラー・ベンツの開発で、11.2:1という異例に高い圧縮比を持つことが特徴で、通常のガソリンエンジンとディーゼルエンジンの中間的な圧縮比であるとして、「Mitteldruckmotor」(medium pressure engines)エンジンと呼ばれた。80以降はより低い圧縮比に改められた。
ギアボックスは通常の4速MTで、前輪ブレーキはインボード式のディスクブレーキであった。