路線バス
さらに新型コロナウイルスによる利用者の減少も加わり、本数の減便、運行区間の短縮、路線の廃止やさらにバス事業からの撤退を表明した事業者(磐梯東都バス、金剛自動車)も出ている。
普通自動車免許から大型二種運転免許を取得する「養成制度」を取り入れ、運転手不足の解消に努めている事業者もある。
交通事故
バスが関連する交通事故は少なくない。道路は一般的に混合交通であり、他車の無謀運転や歩行者等の飛び出しなどによる事故は避けきれない。
これに加え、交通事情から遅れを取り戻すための回復運転、劣悪な労働条件あるいはバスサービスの供給過剰や競争激化などにより、公共交通機関のバスでさえ無謀運転に陥ってしまう場合がある。実際にバスが速度超過になる事例が一部のバス会社で起きている。
環境問題
バスも自動車であり、化石燃料を使用(EVバスなどを除く)して排気ガスを大気中へ出すため、大気汚染や酸性雨、地球温暖化などの環境問題は避けて通れない。
ハイブリッドシステムを搭載したバスや燃料に天然ガスを使用するバス、また通常のディーゼルバスにおいても尿素SCRシステムと呼ばれる環境対応システムを導入したバスが多くなっており、このような車両の導入で窒素酸化物など有害排出物低減の取組みがなされている。近年では燃料電池バスや電動バスの導入も一部事業者で進められている。
京成バス連節バス「シーガル幕張」
横浜市営バスハイブリッドバス
東京ベイシティ交通CNGバス
西武バス燃料電池バス
岩手県交通電動バス