美濃赤坂駅
「岐阜県統計書」によると、1日平均の乗車人員は以下の通りである。
2005年度 - 375人
2007年度 - 357人
2008年度 - 364人
2009年度 - 349人
2010年度 - 365人
2011年度 - 362人
2012年度 - 340人
2013年度 - 342人
2014年度 - 321人
2015年度 - 322人
2016年度 - 314人
2017年度 - 319人
2018年度 - 307人
1919年(大正8年)8月1日:国有鉄道東海道本線の美濃赤坂支線開通と同時に設置。
1928年(昭和3年)12月17日:西濃鉄道が乗り入れ。
1958年(昭和33年)10月1日:大垣駅 - 当駅間の電化に伴い、駅構内を電化。
1968年(昭和43年)10月1日:国鉄のいわゆるヨンサントオダイヤ改正に伴い、東京駅発の夜行普通列車(大垣夜行)が当駅行きとして運転(1969年10月1日に大垣止まりへ変更)。
1971年(昭和46年)5月1日:荷物の取扱いを廃止。同時に旅客窓口業務を廃止。
1974年(昭和49年)10月1日:小荷物の取扱いを開始。
1976年(昭和51年)8月21日:小荷物の取扱いを廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、国鉄の駅がJR東海・JR貨物の駅となる。
2006年(平成18年) 3月31日:西濃鉄道昼飯線廃止。 10月1日:当駅を発着する区間快速が設定される。
2009年(平成21年)3月14日:区間快速設定廃止。
2010年(平成22年)3月13日:ダイヤ改正にて当駅発新快速が設定される(平日のみ)。
2011年(平成23年) 3月12日:新快速設定廃止。 3月:貨物ホームの建屋南側1/3が切り詰められる。 7月下旬 - 8月上旬:矢橋大理石への専用線跡が分岐部分を含めて撤去される。
2013年(平成25年)1月ごろ:駅東の矢橋大理石の木造建屋が解体。西濃鉄道通運解散のため、貨物ホームのコンテナ・倉庫などが撤去される。