PHスポール
2017年からプジョー・スポールの型落ちマシン(2008 DKR 16)を3台購入の上、レンタルでドライバーたちに貸し出すという形でダカール・ラリーにも参戦。中東のハリド・アル=カシミ、英国人不動産王ジョン・ハントの息子ハリー・ハントらがエントリーした。
翌2018年は3008 DKR Maxiも購入。アル=カシミが自身最高の総合6位で完走を果たした。
プジョー撤退後の2019年もPHスポールはダカールに残り、ハントとフランス人のピエール・ラショームに、育成時代に所属したセバスチャン・ローブの3台体制で参戦。全幅が最新規則に適合しない最終型の3008 DKR Maxiは使用できず、旧型の3008 DKRを用いた。ローブが4度のステージウィンを果たし、3位表彰台を獲得した。2021年は四輪のエントリーはなく、2022年はフランス人のライオネル・バウド/ジャン=ピエール・ギャルサン組が3008 DKRで参戦し48位で完走した。
2020年以降はCan-AmのリーサルウェポンであるマーベリックX3をベースとした、グループT3規定の軽量プロトタイプSxSである「ゼファー」を新規開発してカスタマーへの販売も行っている。初年度はWRC時代に所属していたコンラッド・ローテンバッハがドライブした(結果はリタイア)。2年目以降は複数台に増加し、クリス・ミークもステージ2勝を挙げるなど善戦(結果はマシン出火でリタイア)。2022年にフランス人のライオネル・コステが総合10位フィニッシュしたのが最高成績となっている。