広島電鉄1150形電車
広島電鉄は輸送力強化や車両更新を図るため各地の廃業した路面電車車両を買い取っていたが、1971年3月の神戸市電(神戸市交通局)廃止に伴い、神戸市電からワンマンカー29両を購入。このうち1150形は、最後までツーマンカーとして運用され保存車になった1155号を除く7両を購入した。
廃止翌日から570形及び1100形の譲受車とともに順次輸送されて整備を行い、一部車両については台車交換を行い、同年11月にワンマンカーとして工事終了車より順次竣工。1971年11月から運行を開始した。
運用開始当初は、神戸時代の前乗り中降り方式を、広電方式の中乗り前降り方式に改めた程度で、外部塗装などはそのままで、ほぼ原型を留めた形で運用開始。譲渡当初は1158号だったが、同年12月6日に、欠番を埋めるために1155号に改番された。なお、改番の際にも他車に合わせて神戸市電時代の車両番号書体が維持された。
1981年に方向幕の電動・大型化が全車に行われた。1983年に三菱電機の直流交流変換駆動方式(三菱MDA方式)CU77A集中型(21,000 kcal/h×1)で冷房改造され、全車冷房装置を一基乗せた形状になった。