ジョン・フーゲンホルツ
サーキット設計にあたって、安全性を確保する観点から、下記の点を基準としていると述べている。
トラックの幅は9m以下であってはならない。
トラックの両側には、直線であれば15~20メートル以上、コーナーでは50~70m以上の平坦なスペースを設ける。
トラックの両側には全て二重か三重の柵を作り、コーナーにはキャッチフェンスも設ける。壁、溝、ガードレールは使用しない。
1962年 鈴鹿サーキット
1963年 ゾルダー・サーキット
1967年 ハラマ・サーキット
1968年 シャー・アラム・サーキット
1970年 オンタリオ・モータースピードウェイ(英語版) - 現地の建築家のマイケル・パーカー(Michael Parker)との共同設計
1971年 ニヴェル・ボレール