東京電車鉄道1形電車
横浜電気鉄道94形(94 - 105) - 1915年(大正4年)、1919年(大正8年)、1920年(大正9年)にヨト221 - 227、232 - 237を譲受。関東大震災で半数を失い、残りも1925年(大正14年)に廃車
京成電気軌道12・13 - 1916年(大正5年)1月ヨト3・10を譲受
函館水電31形(31 - 35) - 1917年(大正6年)にヨト246 - 250を譲受。1926年(大正15年)1月焼失
城東電気軌道1 - 6のうち4両 - 1917年(大正6年)12月認可。開業時から使用
能勢電気軌道11形(11-15) - 1920年(大正9年)5月にヨト207 - 211を譲受。1921年(大正10年)8月認可、10月使用開始
王子電気軌道27 - 36 - 1920年(大正9年)7月認可
四日市鉄道 - ヨト141、142、145、146を譲受1921年(大正10年)11月電化時から使用された。軌間762 mmに改造して使用した 高松吉太郎は44両の売却先を横浜電気鉄道12両、京成電気軌道2両、函館水電5両、城東電気軌道4両、能勢電気軌道5両、王子電気軌道10両、飯井商会6両とし、四日市鉄道分は飯井商会売却分のうちとしている