9号線 (ポーランド)
フォン・デル・ハイト(August Freiherr von der Heydt, 1801~1874)は1849年にプロイセン商工大臣に任命されて、プロイセン東部鉄道建設の責任者となった。大臣は鉄道基金(Eisenbahnfonds)の資金で東部鉄道の建設を取り決めた。1852年8月6日にダンツィヒ - ディルシャウ(現在トチェフ)間がブロムベルク(現在ブィドゴシュチュ) - ディルシャウ間とともにプロイセン東部鉄道の本線として開通された。ケーニヒスベルク方面の線路建設はダンツィヒではなくてディルシャウより開始されたものの、最初に鉄道はバルト海三角州の支流であるノガト川の東側から建設された。1852年マリエンブルク(現在マルボルク)はすでに東部鉄道で連結された。1857年9月にヴィスワ川およびノガト川の鉄道橋工事が完了して、同年10月12日にトチェフ - マリエンブルク間が開業された。
近代化以前の最高速度は80 - 120km/hであったが、2006年から2014年にかけて旅客列車の最高速度が160km/h 、貨物列車の最高速度が120km/hに引き上げられた。近代化の総費用は約100億ズロチ(1km当たり約3,100万ズロチ)である。さらに最高速度を200km/hに引き上げる計画が存在する。