フリッツ・フシュケ・フォン・ハンシュタイン
ハンシュタインはポルシェの監督となった後も、自らドライバーとしてレース参戦を続けた。
ル・マン24時間レースには1952年のレースでハンシュタイン自身もドライバーとして参戦したが、このレースではハンシュタインの車両はリタイアに終わった。チームとしては別の車両がクラス優勝して、ポルシェは2年連続のクラス優勝を果たし、以降の年も小排気量クラスで活躍を続けたが、ハンシュタインはドライバーとしてのル・マン参戦は1952年の参戦が最後となった。
1956年のタルガ・フローリオの優勝者とされることがあるが、実際には、ポルシェ・550を一緒に運転する予定だったウンベルト・マグリオーリ(英語版)が単独で走ることを望み、ハンシュタインはレース開始前に自身のエントリーを撤回し、マグリオーリが一人で全行程を走って優勝している。そのため、ハンシュタインはその車両に乗っていないものの、当初のエントリーリストの通り、ハンシュタインはタルガ・フローリオの優勝者に(誤って)数えられることがある。
1963年の第1回日本グランプリにも参戦しており、メインレースの国際Aスポーツカーレースでポールポジションを獲得している。レースでは、1日目は総合6位、2日目は総合5位で、両日ともA-IIクラスのクラス優勝を記録している。
ポルシェでは自動車による最高速度の記録更新への挑戦にもドライバーとして参加しており、監督を引退した後もこの活動を続け、1973年にもクラス記録を樹立している。
1950年6月、貴族のウルスラ・フォン・カウフマンと、ニュルブルクリンクで結婚した。ハンシュタイン夫妻はシュトゥットガルトの自宅でたびたび夜会を催し、ポルシェ社にとっての完璧なホストとして知られた。