百里飛行場
第7航空団 第7航空団司令部 飛行群 - 首都圏唯一の戦闘機部隊で同圏内の防空が主任務。1個飛行隊が対領空侵犯措置任務を実施。 第3飛行隊:F-2・T-4 整備補給群 基地業務群 第7基地防空隊
(中部航空施設隊)第3作業隊
4月18日:スカイマークが名古屋/中部線を運航再開。福岡線を就航開始。 7月18日:スカイマークが名古屋/中部経由沖縄/那覇線を就航開始。同年8月31日まで運航。 10月26日:スカイマークが4月に再開した名古屋/中部線を採算悪化により運休。
2015年(平成27年)1月28日:スカイマークが経営破綻。29日に米子線の運休と札幌(新千歳)線および福岡線の減便を発表。
2017年(平成29年)5月4日:タイガーエア台湾が台北/桃園線のチャーター便を運航。当初はファーイースタン航空(遠東航空)が運航する計画だったが、運航会社はタイガーエア台湾に変更された。
2018年(平成30年) 2月3日:東関東自動車道・鉾田IC - 茨城空港北IC間開通。 2月:2月15日から3月3日の期間限定でイースター航空がソウル/仁川線のチャーター便を運航。運航日は火・木・土曜日の週3便で、期間中に計8往復便を運航する。 3月:3月26日から10月25日の期間限定でタイガーエア台湾が台北/桃園線のプログラムチャーター便を運航。運航は週2便。 7月31日:イースター航空が火・木・土曜日の週3便でソウル/仁川線の定期便が就航。 10月28日:タイガーエア台湾が台北/桃園線を定期便化。木・日の週2便で運航。
2019年(令和元年) 8月1日:スカイマークの神戸線を1日2便から1日3便に増便。
日本国政府はアジア・ゲートウェイ構想を掲げ、東京の羽田空港や千葉県の成田空港を除いた他の空港における航空自由化によって、アジアや一部の欧米諸国の間で、路線や便数の制約をなくす政策を進めてきた。これにあわせ、日本政府は国際航空運賃を自由化し、チャーター便についての規制緩和を実施してきた。
世界の大都市圏は国際・国内線が乗り入れる基幹空港のほかに、セカンダリー空港を完備してきた。例えばイギリスのロンドンはロンドンシティ空港やヒースロー空港の他、80km圏内にスタンステッド空港やルートン空港、ガトウィック空港があり、ドイツのフランクフルトはフランクフルト空港以外の80km圏外にフランクフルト・ハーン空港がある。
これらは、都心から少し離れているゆえに空いているという利点を活かして、通常の大規模空港では、なおざりにされてしまいがちな格安航空会社(LCC)や、チャーター便、コミューター航空、あるいはビジネスジェットなど、ニッチな航空需要に合致し、航空史上にも貴重な受け皿となってきた歴史がある。