阪急6000系電車
2001年11月に6007F、2002年12月に6015Fがそれぞれリニューアルされた。いずれの編成も元2200系車両が含まれており、6007Fは6770号(旧2701)が、6015Fは元VVVF試作車の6762号(旧2720)が組み込まれている。6772号は先述のとおり、1995年製造の代替新造車(旧2721)であり、製造からわずか7年でリニューアルが行われた。
概要は、側扉の窓を拡大し、車内化粧板は従来より濃いものに、床の模様を5010Fと同じものにそれぞれ変更、また、車内案内表示器とドアチャイムを設置、冷房装置カバーを鋼製からステンレス製に変更などである。6015Fでは、扉上部に開閉予告灯を設置、貫通扉と乗務員室扉の車内化粧板もこげ茶色に、床の模様が茶色系のものになったほか、荷棚とCPの交換が行われた。なお、他のリニューアル車で採用された緑色の着色ガラスは採用されていない。
冷房装置の交換は、当初はリニューアル(大規模工事)施工時に限って行われていたが、後に未施工編成においても交換されている。
2010年4月1日現在。cは中間運転台の位置、*は元2200系を指す。
阪神・淡路大震災の被災により2200系の形式は消滅し、6000系に編入された。
2200系編入車の新旧番号対照は以下のとおりである。6000系としての総数は140両となった。その後、6050・6150については7000系に編入された。(後述)
6050 (←2250)
6150 (←2251)
6750 (←2750)
6751 (←2751)
6760 (←2760)
6770 (←2770)
6761 (←2761)
6771 (←2771)
6762 (←2720)
6772 - 1995年の代替新造当初は2772