国道148号
また、かつて猫鼻の橋を経由していたルートは姫川の増水により何度も流失したため、後に葛葉峠経由の路線に変更されている。
1920年(大正9年)4月1日には新潟県告示により県道糸魚川松本線となり、1936年(昭和11年)9月25日には内務省告示で県道27号糸魚川松本線となった。この間にも1932年(昭和7年)に小谷橋、1937年(昭和12年)に親沢橋、1939年(昭和14年)に川尻の姫川橋と東橋がコンクリートの永久橋に改良されるなど、若干の道路改良が進められた。
国道指定直前の1950年(昭和25年)7月20日には、集中豪雨による姫川の増水により、小滝村突附地内の区間が約20 m押し流される被害を受けた。
戦後の1953年(昭和28年)5月18日に、このルートが二級国道148号に指定され、日本の高度経済成長とともに自動車交通の激増により改良事業が推進されていき、姫川に架かるつり橋の架け換え事業や交通難所のトンネルの建設、道路舗装工事、大規模なバイパス道路の開通が行われてきた。
国道の本格的な除雪は昭和30年代後半から始まったが、道幅も狭く除雪機の数が少なかったため大雪などの時は対応困難であったが、1965年(昭和40年)から国や長野県からの補助を受けて除雪車の導入を図り、国道の主要部分の除雪が可能となった。