春日部駅
また、当初計画では伊勢崎線上りホームを発着する線路が1線から2線に増加し、伊勢崎線が2面4線、野田線が1面2線の計3面6線となる予定であったが、2016年11月に東武鉄道から輸送改善計画が示され、野田線のホームを2面4線とした計4面8線となる予定に改められた。2018年度に説明会および公聴会が春日部市で開催され、第237回埼玉県都市計画審議会を経て2019年3月8日に都市計画決定。そして2019年12月に都市計画事業認可の告示がなされた。
順序としては、まず東口改札付近に仮のホームと線路を作り、伊勢崎線上り線を移設。その後同下り線と野田線を順次東口側に移動させ、西口側から既存線路の撤去・高架建設を行う。
これにより、東口側では伊勢崎線上りの仮線を通すスペース確保のため、駅舎とその周辺の建物は撤去されることとなり、まず2020年11月に春日部駅東口交番の移転工事が着工。駅舎隣接のテナントビル2棟も2021年と2022年に解体撤去された。
2023年2月4日より、東口は仮駅舎に移転した。伊勢崎線上り線の仮線の設置に支障となるため2021年度から移設工事が進められてきた富士見町地下道の東口側出入口も工事が完了し、2023年9月11日から供用が開始された。また、東口改札内コンコースと1番線ホームを結ぶ連絡通路は、工事の進捗に伴い2023年9月23日と11月18日に立て続けに変更された。2023年11月時点では、伊勢崎線上りの仮線および仮ホームの構築と、東口仮駅舎の2階と浅草方跨線橋を結ぶ連絡通路の整備が行われている。