阪東自動車
柏53:戸張 - 葉山 - 柏駅東口
柏53:柏駅東口→サンサン通り→葉山→戸張
戸張線は柏駅の真東の戸張に至る路線である。朝夕には日本体育大学柏高等学校に向かう学生の利用が多い。独自区間の道路が狭隘なのが特徴である。終点の戸張停留所は三叉路上に設けられており、停留所を柏駅方からみて時計回りに転回し、折り返す。また、終点のひとつ前、「日体大柏高校入口」バス停と戸張は数十メートルしか離れていない。東武鉄道により1965年に開設されたが、2002年4月1日より阪東が引き継いで運行している。阪東に移管したことによりバス共通カードが使用できなくなったが、その見返りとして運賃が値下げされた。なお、東武時代の戸張線は系統番号が柏21と付与されていたが阪東自動車移管時に引き継がれず、他の路線と同様に2016年4月11日までは系統番号は案内されていなかった。
36(現・柏53)は2013年1月19日までは柏駅東口発サンサン通り経由ではなく柏駅入口発だった。
47:NEC日本電気前 - 天王台駅北口
我孫子営業所が受け持つ我孫子市と沼南町(現:柏市)の路線が急速に発展したのに比べ、東側の木下出張所が受け持つ印旛地区の路線はほとんど発展しなかった。当地区では中央部で千葉ニュータウンの造成が決定し、当初の計画では住宅が多数建設される予定となり新路線ができる可能性もあった。ところがその後に千葉ニュータウン自体が計画縮小となり、また計画変更後の造成も進まず人口も予定通り増えなかった。さらに国鉄成田線の増発が進んだことで、我孫子 - 木下間の通し運行といった長距離輸送の需要も少なくなってきた。
阪東自動車ではこのため、印旛地区のバス路線を整理することとした。まず昭和末期に師戸 - 鎌刈 - 遠蓮間が廃止された。佐倉線についても乗客が少なかったため、平成初頭に京成佐倉駅 - JR佐倉駅間の廃止が先んじて行われ、1994年3月には残りの木下駅 - 京成佐倉駅、瀬戸三ッ角 - 竜腹寺、仲の台 - 六合小学校、飯野入口 - 湖畔荘も廃止された。路線廃止地域のうち仲の台では、付近に学校がなかったため小学生の通学のための路線バスが必要だったが、1990年に印西市立平賀小学校が開校する少し前に、京成電鉄(現:ちばグリーンバス)が京成酒々井駅からバス路線(学園台線)を新設したことで役目を終えた。
1994年3月の佐倉線廃止に伴い木下出張所は廃止され、印旛地区で唯一残った臼井線は東我孫子車庫へ移管された。東我孫子車庫への回送のため、木下から西側は木下駅入口 - 布佐駅南口線を運行し東我孫子車庫と間接的に接続するようするよう経路変更された。
いすゞ・キュービックノンステップでは、東武バスが導入したことで「東武面」と呼ばれる前面2枚窓(ジャーニーKタイプ)を採用した。また、関東地区のバス事業者の中で最初に冷房化100%を達成した。阪東自動車独自の特徴として、後面にも前面並の大型行き先表示を設置していることが挙げられる。
車両メーカーは東武系列のバス事業者では珍しく、日野・いすゞ・日産ディーゼル・三菱ふそうの国内4メーカーの車両を揃えている。UDトラックスがバス製造事業から撤退するまでは、大型車ではスペースランナーRAを主力とし継続して導入しており、その仕様(トルコンAT、着色ガラス)とともに東武系列としては珍しい車種選択を行っている。
一般路線車の車体色は、以前は東武の旧塗色(ブルーとクリームのツートンカラー)に似たカラーリングであったが、ワンステップバス導入を契機に現在の独自カラーを採用した。
コミュニティバス専用の小型車については「あびバス」を参照。
また同時に木下駅停留所も廃止され駅への乗り入れを終了し、臼井線用の代替停留所として国道上に「木下駅入口」停留所が設けられた。
臼井線は印旛沼より南側では乗客が比較的多くラッシュ時を中心に折返便も運行されていたが、1997年に廃止された。これに伴い出入庫線同然であった木下駅入口 - 布佐駅南口線も廃止され、阪東自動車の路線網の東端は布佐駅南口となり、阪東自動車は創業の地であった印旛地区から撤退した。
また1990年代初頭には、北総鉄道印西牧の原駅の開業、日本医科大学千葉北総病院の開業もあったため、これらを経由する便も開通した。木下を出て印西牧の原駅へ乗り入れ、その後に国道へ入り、印旛村役場・日本医大千葉北総病院を経由し、鎌刈付近の新道を通って渡辺商店(岩戸付近)で合流する、という複雑なルートを取っていた。しかしこのルートは1往復しか運行されず利便性にはほとんど寄与しなかった。臼井線の廃止によりこのルートも1997年に廃止された。なお、岩戸 - 印旛中学校間は東洋バスも走っていたが、東洋バスの路線も1999年に廃止されている。
1998年4月1日に、佐倉交通による臼井駅 - 八幡台団地線と、大成交通による臼井駅 - 印西牧の原駅線が運行開始された。2000年の印旛日本医大駅開業に伴い、印西市がコミュニティバス「印西市ふれあいバス」として印旛日本医大駅を発着する路線を整備した。印西市ふれあいバスはちばレインボーバスに運行委託しているが、阪東自動車がかつて印旛地区で運行していた路線網を代替する形となっている。