近鉄820系電車
その後、沿線自治体側は合併特例債により伊賀線の車両の更新を実行し、代替車両として東京急行電鉄より1000系を譲受し、200系として2009年12月より運行を開始した。これに伴い866Fが2010年2月、865Fが同年7月にそれぞれ運用離脱し、同年8月までに廃車・解体された。867Fは2010年3月に、861Fは2011年2月にそれぞれ運用を離脱した。861Fは運用離脱後の5月3日にさよなら運転を行い、7月末までに両編成とも廃車・解体された。
2012年3月10日には、最後まで残った862Fと863Fが運用を離脱した。7月8日に上野市 - 伊賀神戸間で862Fを用いたさよなら運転を行ったのち、両編成とも7月下旬に廃車となり、7月31日から8月1日にかけて解体処分され形式消滅となった。これにより、伊賀鉄道で運用される車両は200系に統一された。
主電動機は三菱電機のMB-3020-B3を搭載する。主制御器は日立製作所製MMC-LTB20Bを採用し、1C4M制御である。電気制動は停止用のみで、抑速用を備えていなかった。集電装置は東洋電機製造PT-45-Qがモ820形に1基搭載されている。
空気圧縮機はD-3-FRKがモ820形に設置され、ブレーキはAMA-RDを採用している。
台車は近畿車輛製で、モ820形がKD-20B、ク720形がKD-20Cをそれぞれ装着する。