福井鉄道600形電車
2004年(平成16年)10月1日改正では、もっぱら平日・土曜日の朝に神明駅→田原町駅間の片道(戻りは回送・神明駅で留置)に使用されていた。
1両運行で収容能力に問題があるため、2006年(平成18年)4月1日からの低床電車の導入により、定期の運用が廃止された。定期運用廃止後も車両そのものの使用はあり、2006年(平成18年)6月14日には福井大学と大研化学工業株式会社の共同研究によるリチウムイオン二次電池の試験車両として、602号が使用された。
その後の602号は、2007年(平成19年)から7 - 8月のイベント電車である「福鉄ビア電号」、2009年(平成21年)12月からは年末年始の忘年会・新年会用「居酒屋電車」として使用され(ビア電運用自体は、600形入線時から610形入線までにも行われていた。)、2010年(平成22年)12月に「福鉄急行色」に塗り替えられている。
2013年3月のF1000形第1編成導入を前にして、車庫のスペース確保のために601号車は2012年12月19日に廃車となり、解体のために伏木駅に隣接する日本車両リサイクル(現 日本総合リサイクル)株式会社の工場へ陸送された。尚、602号車についてはF1000形の導入完了後も予備車として在籍していたが、2023年10月の福武線100周年イベントの際に白帯のない福鉄旧標準色に塗り替えられて展示され、自走しない状態でイベント展示用の車両となっていることが明らかにされた。
610形は600形を2両編成とした連結車である。同じく名古屋市交通局名城線の1200形を種車としている。600形とほぼ同様の改造を行なった後、1999年(平成11年)にモハ610+クハ610の2両1編成が導入された。
片運転台のため定員が多い以外は、外装・内装とも600形とほぼ変わりない。連結面脇の座席は、優先席指定の座席が灰色の表皮で区別されている。塗装の基本デザインも600形と同じであるが、2005年(平成17年)11月下旬より全面広告車となっていた。
2007年(平成19年)にはかつて300形が纏っていた、白色ベースの塗装となった。
2018年(平成30年)にF1000形が導入されるため廃車、解体された。