JR北海道キハ261系気動車
基本編成の小樽方に使用。以下の車両番号が1200番台の2両で構成される。 キハ260形1200番台 (M2) 普通車(定員60名)。自重は43.4 t。1・2次車登場時の座席色は緑色。釧路・函館方には電話室(簡易運転台準備工事)を設けた。小樽方にはトイレ(共用洋式・男子小用)を装備する。また、屋根上には公衆電話用アンテナを設けた。 キハ261形1200番台 (Mc) 小樽方の先頭となる普通車(定員56名)。自重は44.8 t。1・2次車登場時の座席色は青色。
2020年(令和2年) 3月14日:ダイヤ改正で以下のように変更。 「おおぞら」のうち札幌運転所のキハ283系が使用されていた3往復、その間合い運用の「ホームライナー」(手稲駅 → 札幌駅)1本を本形式に変更。以下のように車両を配置。 2019年(平成31年)度に7次車20両を新造。札幌運転所に配置 。 これに伴いキハ283系は札幌運転所所属の14両が順次釧路運輸車両所 へ転属、札幌・釧路両所合わせて9月30日までに25両を廃車 。 別途N・NN183系は苗穂運転所所属の10両を廃車。 7月3日:同日より8月末まで、「北斗」充当の1000番台のうち36両の側面出入り台付近に民族共生象徴空間ウポポイ(同年7月12日開業)のPRステッカーを貼付。 9月26日:小樽駅にて5000番台「はまなす編成」を一般公開。 10月17日:同日および翌日運転の団体臨時列車「北海道鉄道140年記念号」で5000番台「はまなす編成」運用開始。 10月24日:同日と翌日に5000番台「はまなす編成」を特急「オホーツク」「大雪」に充当。本系列初の石北本線での営業運転。
2021年(令和3年) 3月13日:ダイヤ改正で以下のように変更 0番台を使用する「サロベツ」は3・4号を閑散期指定日運休に変更。 「北斗」は1000番台を使用する23・24号を廃止、基本編成を5両に減車。 「おおぞら」は全列車基本編成を5両に減車。
その他設備(1000番台1・2次車登場時)
運転台の構成は0番台に準じる。
各車の設備配置は0番台を踏襲し、以下のように変更した。
M3車を新設(後年M4車も新設、後述)。
M1車・M2車の簡易運転台は準備工事にとどめ、当該箇所妻面は窓ガラス、ワイパー駆動軸、前照灯を設置できるよう穴を設け塞ぎ板で閉塞。
各先頭車前位側出入り台に車掌台(戸閉スイッチ・ブザー・非常引きスイッチ)と開閉可能な小窓を新設。 この関係で乗降扉の引き勝手が0番台と反対向きである。
Mcs車に多目的室を新設。
Mcs車の車販準備室はカウンターを設けず、789系0番台と同様の構造に変更。
M1車車掌室向かいに設けていた開放構造の車掌台・自動販売機の設置用スペースを廃止。業務用室(密閉構造の車掌台)に変更。
便所を789系と同構造(FRPユニット)に変更。洗面台を廃止し、男子用小便所を新設。M1車の車いす対応トイレについては形状が台形から長方形となったため、通路のレイアウトを変更。トイレ向かいに車いすスペースを設置。
Mcs車とM3車の客室外に大型荷物置場を設置。
デッキドア回り内側の配色を、0番台の青から、789系0番台と同様の萌黄色に変更。
喫煙スペースを全廃。
M3車釧路・函館方に設置された大型荷物置場は当初中間棚がある仕様であったが、2次車のうちキハ260-1304以降はスキー板等の搭載を考慮し、棚を省略した。この仕様は6次車まで踏襲された。
道内主要線区でのATS-DN設置に伴い、新造時点でATS-SNのみ対応であった1 - 3次車については2011年度(平成23年度)から各編成先頭車に順次設置された。
軽量構造のステンレス製構体(ビード付きのヘアライン仕上げ)であるが、前頭部のみ普通鋼製である。車体断面は、車体傾斜時でも建築限界内に収まるよう客室窓下辺から上方が台形状に窄まる。
前頭部はキハ281・283系同様、前面に貫通扉を設けた高運転台式として、下部に踏切事故などに備えた衝撃吸収構造を採用した。スカートにはキハ201系の排雪機能とキハ283系のエゾシカ衝撃対策が反映された。前照灯は正面下位の左右にHID灯とシールドビーム灯を各1灯設けたほか、運転台直上にもHID灯2灯の全6灯を設けた。尾灯は運転台の風防内部に左右各1灯を設置する。正面貫通扉上にはEL板による愛称表示器が設置された。先頭部の幌は731系電車・キハ201系気動車と同様の自動幌装置を採用した。
客用扉は引き戸式を採用し、戸袋への氷雪の侵入・凍結による開閉不良防止のため、ドアレールのヒーターに加え「押さえシリンダー式ドア」を採用して気密性を高めた。扉配置は先頭車が片側2ヶ所、中間車が片側1ヶ所であり、幅は基本的に900 mmであるが、先頭車の前位寄りはキハ281・283系同様、乗務員室扉と兼用し、幅700 mmとした。また、低床ホームに対応するステップを装備する。
外部塗色は「ブロックパターンデザイン」を従来車から踏襲し、客用扉の窓周辺にアクセントカラーの黄色を入れた。
側面の行先表示器は幕式を採用し、行き先と種別・列車名を表示する。号車と座席種別は別途客用扉付近に札を差して表示する。