プリンツ・オイゲン (列車)
1998年のICE化後は、プリンツ・オイゲンの車両はICE 1(401型)となった。2003年にICE化された元ヨーぜフ・ハイドンも同様である。
2007年から運行されているドルトムント、フランクフルト - ウィーン間のICEは車体傾斜機能を持つICE Tの7両編成型(411型、ただし一部はオーストリア国鉄所属の4011型)を使用している。またドイツ国内ではこれにICE Tの5両編成型(415型)が増結される。
ヴュルツブルクからニュルンベルク、レーゲンスブルク、パッサウを経てリンツ、ウィーンに至る鉄道はドイツとオーストリアを結ぶ主要な鉄道路線の一つであり、19世紀からオーステンデ・ウィーン急行(のちにウィーンからオリエント急行に併結されオーステンデ・ウィーン・オリエント急行を名乗る)などの国際列車が運行されていた。
1957年のTEE創設時には、オランダのロッテルダムからケルン、パッサウを経由してウィーンに至る列車が検討されたが見送られており、オーストリアの首都ウィーンへ乗り入れるTEEは1971年まで存在しなかった。