摂津鉄道
路線距離:約13.6km
軌間:2フィート6インチ(762mm)
停車場(当時の鉄道では駅でなく停車場の名称が一般的):7 尼ヶ崎(旧国鉄尼崎港駅) 大物(阪神大物駅付近) 長洲(旧国鉄神崎駅・現JR尼崎駅の西およそ300m) 塚口 伊丹南口(現猪名寺駅の北およそ800m) 伊丹 池田(川西市小戸、呉服橋西詰)
所要時間 尼ヶ崎駅(尼崎港駅)-長洲駅間:約9分 長洲駅-伊丹駅間:約18分 伊丹駅-池田駅間:約16分
乗客数:長洲駅、1895年(明治28年)259,619人、平均711人/日
列車本数 尼ヶ崎駅(尼崎港駅)-長洲駅間:1日14往復。尼ヶ崎始発6:49、最終発21:39。長洲始発7:12、最終発22:02。 長洲駅-池田駅間:1日11往復。長洲始発7:54、最終発22:06。池田始発6:08、最終発23:02。
運賃(下等) 尼ヶ崎駅発:長洲駅まで2銭、伊丹南口駅まで6銭、池田駅まで10銭 池田駅発:伊丹南口駅まで4銭、長洲駅まで8銭、尼ヶ崎駅まで10銭
川辺馬車鉄道会社が1891年(明治24年)に開業した尼崎 - 伊丹間の馬車鉄道を、川西村(駅名は池田。現・川西池田駅近傍)まで延伸し、軽便鉄道化したものが摂津鉄道である。
1892年(明治25年)6月30日に尼崎 - 伊丹 - 池田間、および伊丹 - 生瀬間の営業を出願し、同年12月27日に認可を得ている。 当時の法律の制限があるため、川辺馬車鉄道の解散後、新会社を設立するという手順を踏んでいる。
1893年(明治26年)3月より伊丹駅 - 池田駅間の延伸工事を開始した。川辺馬車鉄道とは軌間が異なっていたため、尼ヶ崎駅 - 伊丹駅間の改軌工事も同時に行っている。同年10月28日より尼ヶ崎駅 - 賀茂(川西市)間で試運転を行い、同年12月12日に尼ヶ崎駅、長洲駅、伊丹駅、池田駅の4駅で開業。1894年(明治27年)3月に大物駅、塚口駅、伊丹南口駅も開業した。馬車鉄道時代の所要時間は尼ヶ崎駅 - 伊丹駅間で1時間を超えていたが、蒸気運転により、尼ヶ崎駅 - 長洲駅間は約9分、長洲駅 - 伊丹駅間は約18分に短縮した。