神戸港駅
末期には、2面のコンテナホーム、3本の荷役線、その他仕分線、留置線が数本あった。また1982年(昭和57年)12月に改築された2代目の3階建ての駅舎があった。
1980年(昭和56年)頃まで新港突堤にあった三井倉庫・澁澤倉庫・三菱倉庫など倉庫へ専用線や構内側線が敷設され、有蓋車が乗り入れ貨物輸送を行っていた。このうち三菱倉庫専用線では、隣駅の湊川駅が廃止になったことにより1985年(昭和60年)から麦芽輸送を引き継ぎ、1986年(昭和61年)11月1日に廃止になるまで岡山工場の周辺にある万富駅や、広島工場(現・キリンビアパーク広島)がある東広島駅(現広島貨物ターミナル駅、現在の山陽新幹線東広島駅とは別の駅)に専用線が接続するキリンビール工場へ麦芽を発送していた。
また、現在「HAT神戸」と呼ばれている場所にあった川崎製鉄(現・JFEスチール)阪神製造所や神戸製鋼所神戸製鉄所への専用線があった。川崎製鉄専用線は1970年代まで、神戸製鋼所専用線は1986年(昭和61年)まで鉄鋼製品などを輸送するために使用された。なお、神戸製鋼所専用線の一部は1972年(昭和47年)に摩耶埠頭駅までの国鉄線の一部となり、残部は摩耶埠頭駅分岐扱いになっている。