クーパー・T53
RA270の設計者である馬場利次は、ホンダがクーパーを購入したのは中村と同じく「1961年暮れ」としており、クーパーの車体には改造を施しても横置きのRA270Eエンジンを積むことは困難(可能ではあるものの大改造が必要になる)と判断したことから、「1962年11月」にRA270F(RA270の車体)の開発に着手したと語っている(馬場はクーパーを入手した経緯については語っていない)。
参戦初期の開発に携わったエンジニアの丸野冨士也は、ホンダはマッキンタイヤ未亡人から1.5リッターのクーパーを購入し、その時期は「エンジンの設計検討を始めて間もない頃」だったと述べている(年については言及していない)。
ジョン・フーゲンホルツがホンダの要請により購入して日本に送ったという証言もある(「マッキンタイヤ未亡人から購入した」以外の説となる)。
他には、1962年春に購入したという説もあるが、その場合もマッキンタイヤの死去よりは前ということになる。