カレル・ゴダン・ド・ボーフォール
葬儀はマールスベルゲンで営まれ、グラハム・ヒルをはじめとするドライバーたちが参列してその棺を担ぎ、遺体はマールスベルゲンの所有地に葬られた。
その死によってゴダン・ド・ボーフォール家は断絶し、子はなかったため、マールスベルゲン城は姉に相続された。ニュルブルクリンクでゴダン・ド・ボーフォールが乗っていたポルシェ・718には大きな損傷はなく、同車は修復された後、彼の母親によって寄贈され、後にラウマン自動車博物館(英語版)(1969年設立)において所蔵されることとなった(上掲画像の車両)。
事故が起きた1964年ドイツグランプリは、ホンダF1(第1期)のデビュー戦にあたる。ゴダン・ド・ボーフォールは死の前月にザントフォールトで行われたホンダ・RA271のシェイクダウンに立ち会った人物の一人でもあり、その際にゴダン・ド・ボーフォールから色々と親切に協力を受けたため、ホンダの監督である中村良夫はデビュー戦となったレースにおけるゴダン・ド・ボーフォールの死は「痛烈な何かを語りかけてくれた」と後に述べている。
ゴダン・ド・ボーフォールはF1で通算4ポイントを獲得した。これはオランダ人ドライバーの中でF1における最多獲得ポイントとして長く残り、1994年にヨス・フェルスタッペンが上回るまで、30年以上に渡ってこの記録が破られることはなかった。
1934年、オランダ中部のユトレヒトにほど近いマールスベルゲン(英語版)で、貴族かつ政治家の家系に生まれる。出生時の名は国会議員で財務相(英語版)だった祖父と同じ「Karel」だったが、10代の時に綴りを「Carel」に変更した。
ゴダン・ド・ボーフォール家はマールスベルゲンにマールスベルゲン城(オランダ語版)という館と約400エーカー(約160 ヘクタール、東京ドーム34個分)の地所を所有していた。ゴダン・ド・ボーフォールは5歳の頃から車を運転する父の膝の上で運転を学び、10歳頃になると父の車や第二次世界大戦後に敷地内に置き去られていたカナダ軍のジープを家の敷地内で乗り回すようになった。
父ヨハン・ヴィレムは王立陸軍騎兵隊の将校で、乗馬を好み、オランダにおいて軍人五種競技(英語版)の先駆者の一人とされる人物である。10代半ばとなったゴダン・ド・ボーフォールが中等教育の過程で学校を中退したことで、父は息子にも騎兵隊に入ることを望んだ。自動車好きとなっていたゴダン・ド・ボーフォールは父の希望と妥協する形で王立陸軍の戦車連隊に入り、同隊でセンチュリオンに乗ることになる。
その後、オランダ初のポルシェディーラーであるマチュー・ヘーゼマンズ(ドイツ語版)と知り合ったことでレースの世界を知り、1950年に父が亡くなり遺産を相続し、制止する者もいなくなったことで、レーシングドライバーを目指すことを決意する。
そして、1955年に最初のポルシェ(356 1500スーパー)を購入し、同年に開催されたチューリップラリー(英語版)で自動車レースに初めて挑んだ。