34丁目-ハドソン・ヤード駅
ところが、わずか1ヶ月後には MTA は斜行エレベーターが正しく動作しないため開業は2015年4月から7月にならないとできなくなったと発表した。MTA は火災報知器や保安システムも遅延の要因であるとした。さらに、ハドソン・ヤード再開発事業のデベロッパーであるリレイテッド・カンパニーズは、34丁目駅の真上に建設する55 ハドソン・ヤードの基礎工事を、駅が開業する前に完工しなければならなかった
2015年3月24日には、MTA は開業は再び遅れて2015年夏になると発表した。火災報知システムや保安システムにまだ問題が残っており、さらに第三軌条や公共広告放送システム、換気扇、エスカレータやエレベータの試験もしなければならなかった。2015年4月には駅は完成していたが、開業できなかった。2015年6月15日にはまたも延期されて「2015年第3四半期末の前」になった。その1ヶ月後、MTA は遅くとも2015年9月13日に開業すると確約し、2015年8月28日になって開業日が確定した。このとき MTA 会長のトーマス・プレンダーガストは、34丁目駅などのMTAキャピタル・コンストラクションのプロジェクトが数限りなく延期を繰り返したのは屈辱的なことだ、と述べた。
建設時
駅構内の線路
建設中のコンコース階
建設中の換気塔
建設中の階段
開業時
駅出口に向かうエスカレーター
開放されたコンコース階
開業日の様子