レーティッシュ鉄道ABi 5701-5706形客車
レーティッシュ鉄道標準の緩衝器を中央に配したねじ式連結器を使用し、緩衝器には摩擦低減のためのナイロンプレートを装備するほか、編成中間には半永久連結器もしくは自動連結器の使用も可能とする。
固定編成に他の客車を増結することができる車体強度を有する。
諸規定・規則に準拠する。
その後2013年10月には制御客車の追加をはじめとする設計変更がなされ、以下の通りの概要となっている。
客車のみの6両編成から制御客車のAit 578形を追加した7両編成として編成最後部に機関車を連結したプッシュプル運転を可能とした一方、製造数を7編成から6編成に変更する。
衝突安全基準EN15227への準拠するため、制御客車先頭部への衝撃吸収型緩衝器の装備と車体構造の強化を実施。
既存のEW II系、EW III系、EW IV系客車、DS 4219-4226形電気暖房・荷物車、氷河急行用GEX2006系客車、ベルニナ急行用パノラマ客車およびGe4/4形電気機関車と連結できる車体強度を有し、遠隔制御・総括制御装置、ブレーキ装置、ナイロン板付緩衝器を持つ連結器を装備する。
1等車1両を1等/2等合造車に変更し、編成定員を調整する。
全長131.25m、空車重量170t・積車重量194t、定員1等90名・2等217名・折畳席13名・車椅子4名とする。
編成端のBi 576形およびAit 578形は低床部を有するものとし、車椅子対応トイレを装備する。
2013年10月にABi 5701-5706形に制御客車のAt 578形が追加されることとなった際に、あわせて一般旅客列車用の制御客車であるBt 52801-13号車までの13両が用意されることとなった。この車両はAt 578形と同一の車体・台車の、客室を1等室から2等室に変更した部分低床式で車椅子スペースや車椅子対応トイレも同様に装備している汎用の制御客車であり、Ge4/4形とEW I系 - EW IV系客車での編成で運用することで一般旅客列車のバリアフリー対応化を進めるとともに、終端駅での機関車付替の作業を省略による省力化を図ることとし、ABi 5701-5706形の増結編成として運用することも想定したものとなっている。
本形式は2018年1月から同年中に8両が導入され、その後13両が揃えられる予定となっている。2019年夏ダイヤではGe4/4形による客車列車はディセンティス/ミュスター - ラントクアルト - サメダン間、サメダン - ポントレジーナ間の列車を中心に20運用が設定されており、BDt 1751-1758形やEW II系のBDt 1721-1723形とともにこれらの運用に使用されている。
Bt 528形はAt 578形と同一の車体や運転室を備えているが、車体塗装は一般客車と同じ赤色をベースに窓下に銀色の帯を入れたものとなっており、主要諸元は以下の通りとなっている。 全長:18860mm 車体長:17960mm 車体幅:2670mm 定員:2等32名、折畳席4名、車椅子2名 自重:空車31t/積車37t