塚本駅
ここでは前身である歌島信号場についても述べる。
1918年(大正7年) 5月15日:国有鉄道東海道本線の大阪駅 - 神崎駅(現在の尼崎駅)間に歌島仮信号所を開設。 8月1日:北方貨物線開業により歌島仮信号所が同貨物線の分岐点となり、歌島聯絡所に改称される。
1922年(大正11年)4月1日:歌島聯絡所が歌島信号場(初代)に改称される。
1926年(大正15年)11月15日:東灘駅(現在の摩耶駅)までの複々線化に伴い、歌島信号場(初代)が廃止。
1934年(昭和9年) 5月25日:大阪駅から北方貨物線宮原操車場方面への西回り回送線設置に伴い、分岐点に歌島信号場(2代目)を開設。 7月20日:歌島信号場の東側に旅客ホームが設置され、塚本駅として開業。旅客扱いのみ。歌島信号場は同駅に統合される。開業時の駅舎は、三角屋根の洋風建築であった。
1945年(昭和20年)6月15日:空襲により、駅舎が焼失。
1948年(昭和23年)5月:2代目の駅舎が改築。
1967年(昭和42年)1月10日:高架化工事が着工。
1969年(昭和44年)10月1日:高架化される。
1970年(昭和45年)10月1日:駅舎改築工事が着工。
1972年(昭和47年)10月1日:3代目駅舎が竣工。
A JR神戸線(東海道本線) ■新快速・■快速 通過 ■普通 大阪駅 (JR-A47) - 塚本駅 (JR-A48) - 尼崎駅 (JR-A49)
G JR宝塚線(大阪駅 - 尼崎駅間東海道本線) ■丹波路快速・■快速・■区間快速・■普通(外側線経由) 通過 ■普通(内側線経由) 大阪駅 (JR-G47) - 塚本駅 (JR-G48) - 尼崎駅 (JR-G49)
東海道本線貨物支線(北方貨物線) 宮原操車場 - (塚本駅) - 尼崎駅
東海道本線の吹田駅 - 須磨駅間の電気運転開始と同時に営業を開始した駅である。当駅の尼崎方には北方貨物線が分岐・合流するデルタ線があり、デルタ線自体も当駅の構内として含まれている。これについては後述する。
東海道本線については「JR神戸線」の愛称区間に含まれている。また東海道本線の列車のほか、尼崎駅から分岐する福知山線(JR宝塚線)に直通する一部の列車が停車する。