大井川鉄道スロフ300形客車
また、2001年(平成13年)に増備されたスロフ316は、車両の半分が開放式の展望デッキとなった状態で登場、展望デッキ部分ではベンチを川側(下り井川行き列車の場合で進行方向右側)に配置している。
2011年(平成23年)には、老朽化したスハフ502の更新改造によりスロフ317が落成。改造は両国車両区。こちらスロフ316と異なり全室客室の従来形となったが、一段下降窓のスロフ305以降では初めて暖房を搭載している。車両自体は同年前半には完成していたが、土砂崩落による千頭 - 奥泉間の休止により長らく両国車両区に置かれていた。全線開通となった8月12日に千頭駅で披露され、同月28日に営業運転を開始した。
2019年(平成31年 / 令和元年)から休車となっていたスハフ501が、2021年(令和3年)8月11日に京王重機整備に輸送され、スロフ318に車体更新改造された。2022年(令和4年)2月中旬に両国車両区に戻り、同年3月27日の203レで営業運転を開始。これにより、クハ601 - 604を合わせて井川線の暖房車は10両になった。
各車両の詳細は以下のとおり。
全車とも井川線の主力客車として運用されている。
スロフ300形客車(2次車・旧塗装)
2次車の車内。荷物棚を設置
3次車の車内。バス用座席を使用
スロフ309以降の車内