日本たばこ産業広島工場
職工は、1926年(大正15年)時点での男391人/女1,379人と圧倒的に女性が多かったのに対し、平均賃金は男1円81銭/女93銭であった。
たばこの種類は1929年(昭和4年)時点で、刻たばこ(煙管やパイプ用)「さつき」「あやめ」「はぎ」「なでしこ」、口付巻たばこ「敷島」「朝日」、両切巻たばこ「ゴールデンバット」を製造していた記録が残る。段原工場は、当初は刻たばこ専用工場で、皆実工場が出来た事を機に刻たばこ製造は皆実へ移し、敷島の製造を開始した。皆実工場は、当初から最新機械を導入し当時国内有数の専売局工場として運用されており、1922年(大正11年)から敷島を、1924年(大正13年)最終工事竣工後からゴールデンバットの製造を開始している。
大正時代、段原工場の南東端を掠るように軍事国道「国道特18号」が整備される計画があり、それに関連して工場の南東端付近に大正橋が架けられた。皆実工場整備が決定して以降である1912年から広島電鉄宇品線整備が始まり1935年(昭和10年)皆実町電停(現皆実町六丁目停留場)開業、戦時中には広島電鉄皆実線が整備され、ここと市内中心部および広島駅とが繋がることになった。