三笠駅 (北海道)
1882年(明治15年) 8月:幌内太機関室(後の幌内太機関庫)設置。 11月13日:官営幌内鉄道の札幌 - 幌内間開業に伴い、幌内太駅(ほろないぶとえき)として新設。一般駅。
1888年(明治21年)12月10日:当駅 - 郁春別(後の幾春別)間の支線が開業。
1889年(明治22年)12月11日:北海道炭礦鉄道に譲渡。
1901年(明治34年)5月:跨線橋設置。
1906年(明治39年)10月1日:北海道炭礦鉄道の鉄道路線国有化により、官設鉄道に移管。
1910年(明治43年)5月:幌内太機関庫が岩見沢機関庫幌内太分庫となる。
1914年(大正3年)10月:三笠炭砿(後に住友に買収されて唐松炭砿と改称)から当駅積込場へ馬車軌道4.8 km 敷設。
1929年(昭和4年)12月25日:唐松駅開設により、唐松炭砿からの馬車軌道廃止。
1940年(昭和15年)9月:跨線橋改築。
1944年(昭和19年)4月1日:駅名を三笠駅に改称。
1958年(昭和33年)3月:駅舎および跨線橋を改築。
1981年(昭和56年)5月25日:貨物の取り扱いを廃止。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物の取り扱いを廃止。
1987年(昭和62年) 4月1日:国鉄分割民営化により、JR北海道へ承継。 7月13日:幌内線の全線廃止に伴い、廃駅となる。