リゾートライナー
1号車となる車両で、キハ82形を改造した先頭車である。
前半分のハイデッカー部分は定員外のラウンジとなっており、ラウンジ部分にはコの字形のソファーとテーブルを設置している。ラウンジ後部には冷蔵庫や電子レンジを備えたカウンターを設置している。
後半分には6人用の個室が4室設けられている。個室の座席は向かい合わせの固定式で、座面が前に出て背もたれが傾くリクライニングシートである。各部屋にモニタテレビを備え、各席にAV装置を設置している。トイレ・洗面所は設けられていない。
車体塗装は白地とし、窓下にコーラルレッドと灰色の帯を入れている。
台車・走行機器は変更されておらず、台車はDT31B(動力)/TR68A(付随)、エンジンはDMH17Hエンジン1台のままである。冷房電源はDMH17-G発電用エンジン・DM63発電機(編成全体に給電)のままであるが、屋根部をハイデッカー構造としたため冷房装置は従来のものを使わず、車体中央部に集中式のAU71Dが新設されている。
お座敷列車2編成およびユーロライナーに続くJR東海4本目のジョイフルトレインで、名古屋工場でキハ80系を改造して製作された。
「ユーロライナー」や他社の欧風車両に多いライトカジュアル的デザインではなく、「大人っぽさ」をキーワードとして本物志向を追求したデザインコンセプトで設計された。