白井孝夫
1つは金はいくら使ってもよい。もう1つは使った金は2年以内に必ず回収しろ。あとは条件は一切つけない。好きなようにやれ。』と言った。本田宗一郎もうなずいて、黙ってジーッと見ているだけであった。
こうして、年功序列が当たり前の当時の日本にあって、他の会社とは全く違うHONDA流のチャレンジスピリットで、若手の白井が大きな仕事を任され、鈴鹿製作所が作られて、世界のHONDA、世界の鈴鹿へと躍進することに繋がっていったのである。鈴鹿製作所はスーパーカブ増産工場からはじまり、その後、初代シビック(1972年)やシティ(1981年)などの名車に加え、2004年からはNSX、S2000などの生産も行い、2022年現在、世界のベストセラーカーのフィットをはじめ、 軽自動車のNシリーズやハイブリッドカーを生産する拠点となっている。1962年に、F1日本グランプリや鈴鹿8時間耐久ロードレースなどの開催で知られる鈴鹿サーキットが作られた。
白井はその後、取締役となり、本田技術研究所の所長を務めた。
1970年4月には、株主総会を経て、本田・藤澤両人による創業期以来の指導体制から、河島喜好・川島喜八郎・西田通弘・白井孝夫の4専務による、いわゆる集団指導体制への移行が正式になされ、4人そろって専務取締役に就任した。
1975年に、白井は55歳で本田技研をひっそりと退職した。