西武6000系電車
2015年(平成27年)4月に、西武鉄道の前身となる「武蔵野鉄道」が開業から100周年を迎えるため、6157Fに「黄色い電車」をイメージしたラッピングが施され、「黄色い6000系電車」として同年4月18日の臨時列車から運行開始。西武の黄色い車両が地下鉄および他線区に乗り入れるのは今回が初めて。
ラッピングは側面が2000系、前面は3000系をイメージしたデザインとなっている。黄色い電車の特徴である前面のステンレス製飾り板については、左右非対称の正面形状には合わず、見る角度によって違和感があることなどから省略された。
なお、このラッピングならびに小手指→池袋への送り込み回送の様子がテレビ朝日『タモリ倶楽部』で2015年5月29日に放送され、10号車の中吊り広告のうち1枚がタモリ倶楽部仕様だった。ロケ時には出演者直筆のサインが書かれ、現在も残っている。運行期間途中にスマイルビジョン設置の改造を実施したため、当初2016年3月までの運行予定を延長し4月まで運行された。
2015年から約1年間運行された「黄色い6000系電車」(6157F)
「南入曽車両基地 電車まつり2015」では「黄色い6000系電車」が展示された。
側面、妻面はアイボリー系に「リンクル模様」の入った化粧板を、天井はクリーム色無地の化粧板を使用。床材は灰色のロンリウム材であり、出入り口部は滑り止め加工品を用いている。主電動機の三相交流化に伴い、保守低減が可能となったことから、西武鉄道の車両で初めて主電動機点検蓋を廃止した。
座席は通常部は青色のモケットで、背ずりには西武で初めて着座区分の模様が入れられた。優先席部の座席は当時の西武標準の青緑色のモケットが使用され、区分模様はない。なお区分模様の色については1次車での試験(奇数号車:白、偶数号車:赤)の結果、白色とされた。1次車も程なくして白色へ交換されている。端部は袖仕切構造とし、外側は灰色の化粧板、座席側は青色のモケットが張られる。
客用ドアの室内側は化粧板仕上げとなった。窓は0番台は単板ガラス(室内側からの金枠抑え)、50番台は複層ガラス構造である。
ステンレス車
アルミ車
表記について
案内装置更新
× :未更新
○:15インチLCDへ更新
◎:17インチLCDへ再更新
所属は2023年4月1日現在
2014年度から2023年度にかけて、全編成に対して主回路装置の更新が行われた。当改造は武蔵丘車両検修場にて実施され、多くは検査と同時に行われている。
本工事に際しては2014年度末、2編成に対してそれぞれ東芝製・三菱電機(以下、三菱)製の装置を取付け、比較試験を行っている。結果として三菱製の装置が採用され、2016年度から2019年度の間に本格的に施工された。この時点では1次車への施工は見送られてものの、2023年になって6101F・6102Fの両方とも三菱製の装置へ換装されている。
東芝:制御装置はIGBT-VVVF。主電動機は190kW出力のPMSMとなる。純電気ブレーキ装備。
三菱:制御装置はMOSFET-VVVF(フルSiC)。主電動機は170kW出力となる。オール電気ブレーキ装備。
以下は年度ごとの施工車両一覧(施工順)。2016年度以降は全て三菱となるためメーカーを省略する。
2014年度:6157F(東芝)・6156F(三菱)
2016年度:6110F・6104F・6158F
2017年度:6111F・6106F・6114F・6103F・6113F・6117F・6105F・6107F・6116F・6115F
2018年度:6108F・6112F・6151F・6152F・6153F
2019年度:6109F・6154F・6155F
2022年度:6102F
2023年度:6101F
施工にあたっては、6151F - 6155Fは床材修繕工事、6101F・6102Fは種別・行先表示器のLED化がそれぞれ同時に実施された。また、6101F・6102Fは主制御器の形式が異なる。
車内全景
7人掛け座席・LCD表示器
車内の車椅子ペース
優先席車端部
乗務員室背面仕切壁
客用ドア上部にある車内案内表示器