IS-3
大戦中のソ連戦車は傾斜装甲を多用していたが、本車は前面装甲にもそれを展開するほど徹底し、車高と砲塔の扁平さは当時としては極めて先鋭的であった。この特徴的な車体前面装甲は形状が似ている「シチュチー・ノス(カワカマスの鼻)」と呼ばれ、「シチュカ(カワカマス)」がIS-3その物に対する通称となった。これはIS-2の前面装甲部分の欠点を解消した設計ではあるが、初期においては溶接の不良で振動(主砲の射撃時や路外地走行時等)により装甲が剥離するというトラブルが発生した。
IS-3は重装甲と122mm砲を持つ重戦車であるにもかかわらず、45tとパンター戦車並みの重量しかなく、全長以外はそれ以下のサイズに抑えられていたが、これは内部容積を犠牲にした結果であり、主砲の発射速度などに悪い影響を与えた。
1950年代末から1960年代半ばにかけて行われた第二の改修型。
車体底面を強化、車体後面にも補助材を追加して車体剛性を高めた。足回りは、エンジンをV-54K-IS(520馬力)へ、エアクリーナーはVT-5から多機能型の2-VTIに換装し、転輪と誘導輪の軸受(ベアリング)が強化された。潤滑システムと電気システムの改良も行われ、NICS-1暖房装置が搭載された。通信機車はR-113、車内通話機はTPR R-120になる。車長用ペリスコープはTPK-1が標準装備となり、操縦手用のTV-2暗視装置も装備した。ヘッドライトは、前面右側にIRフィルター付きのFG-125と灯火管制(ブラックアウト)カバー装着のFG-102の合計2基の装備となった。また、従来のFG-100ヘッドライトを2基装備した車両もある。
1961年のオーバーホールからさらなるに改良が実施された。副武装については同軸機銃のDTがDTMへ、対空機銃のDShKはDShKMへ更新された。通信機器はさらに改良されたR-123とTPR R-124となった。フロントフェンダー上面の右側に外部オイルタンクを、同じく左側にはMZA-3燃料給油器具の収納箱を設置。更に車体後面の左上(ポジションライト下)には、歩兵交信用の通信機接続基部を増設した。これらの改良が施された車両はIS-3M 1960年型とも呼ばれる。
1960年代半ばには、電子機器の改善やT-55中戦車などの最新システムを流用したマイナーチェンジが行われた。