オーバーシーズ・ナショナル・エアウェイズ032便大破事故
NTSBは大量のカモメが吸い込まれたことにより第3エンジンが分離し、火災が発生したと結論付けた。機体が滑走路内で停止できなかった理由として、
第3エンジンの油圧系統が損傷したため、ブレーキシステムの1つが機能せず、制動力が50%減少したこと。
第3エンジンが脱落したことにより、スラストリバーサーによる効果が減少したこと。
少なくとも3つのタイヤが破損したこと。
油圧系統の損傷により一部のスポイラーが展開しなかったこと。
滑走路面が湿っていたこと。
の5つのことを挙げた。また事故の要因として、
JFKの鳥監視システムがバードストライクの発生を効果的に予防できなかったこと。
連邦航空局とゼネラル・エレクトリックが認証試験の際に、エポキシ樹脂がエンジンに対してどの程度の損傷を与える可能性があるか考慮していなかったこと。
の2つのことを挙げた。エポキシ樹脂は他の外板材料と比べると可燃性が高かった。