シフトレバー
オートバイの場合には、今日ではほとんどの車種で足で操作して変速するフットシフト(英: Foot Shift)が用いられるが、1960年代以前には手で操作するハンドシフト(英: Hand Shift)の車種も見られた。
タンクシフト、ジョッキーシフトとも、片手をハンドルから離してのシフトレバー操作が必要な方式である。このタイプの場合、ある程度安定性のあるサイドカーや三輪モデルでない通常の単車型オートバイでは、走行中に極めて不安定な状態に陥りかねず、しばしば横転事故の原因となった(この種の事故は、古い時代のハーレーダビッドソン車やそのライセンス生産車の陸王などで頻発した。ことに重量の大きな大型オートバイでは致命的な事態を招きがちだった)。従って、より安全性の高いフットシフトの普及に伴って市場からは淘汰されていった。
グリップシフトは今日の自転車の変速機でも広く見られる、ハンドルバーのグリップを回して変速を行うもので、旧式のベスパで用いられている。
ハーレーダビッドソンのジョッキーシフト仕様チョッパー。タンクの横にレバーを配置する比較的オーソドックスなスタイル。
グリップ部分にシフト機構が組み込まれたベスパ・PX。