京浜急行バス追浜営業所
1999年(平成11年)4月1日:最初の分離子会社として京急バス株式会社を設立(10月1日営業開始)。
2000年(平成12年)12月26日:横浜京急バス株式会社、横須賀京急バス株式会社を設立。
2001年(平成13年)6月1日:横浜京急バス株式会社、横須賀京急バス株式会社が営業開始。横須賀京急バスへは横須賀駅 - 観音崎などの路線を移管。
2003年(平成15年) 3月20日:京急バス株式会社、羽田京急バス株式会社へ商号変更。 4月10日:京浜急行バス株式会社を設立。京浜急行電鉄の子会社(バス事業管理統括会社)として設立された。 10月1日:京浜急行電鉄のバス事業を会社分割し、京浜急行バスが事業承継して営業開始。
2005年(平成17年)9月16日:横浜京急バス能見台営業所を開設、能見台駅・京急富岡駅発着の路線を能見台営業所へ移管。
2006年6月1日:横須賀京急バス、湘南京急バス株式会社へ商号変更(鎌倉営業所を設立したため)。
2008年(平成20年)2月2日:追浜営業所でもPASMOを導入。
2012年(平成24年)3月31日:横須賀市無料福祉バス「いきいきルシア号」が廃止。
2018年(平成30年)4月1日:京浜急行バスが羽田京急バス・横浜京急バス・湘南京急バスを吸収合併。3社配下の営業所が本体に復帰、3社への運行委託をすべて解除。同時に京浜急行バス追浜営業所となる。
9月25日:半島一周運輸商会、半島自動車(1936年6月25日設立)に事業譲渡。
1938年(昭和13年) 1月1日:半島自動車、臨海自動車、鎌倉乗合自動車が合併。湘南半島自動車が成立。 4月2日:陸上交通事業調整法が公布。 7月1日:京浜電気鉄道、日本自動車道(1928年7月設立。大船駅 - 江ノ島口間・鎌倉駅 - 大仏間他)を傘下に収める。
1939年(昭和14年) 9月1日:梅森自動車と蒲田乗合自動車が合併し、梅森蒲田自動車が成立。 11月1日:湘南電気鉄道、三浦自動車(1921年6月20日設立。三崎 - 横須賀逸見間・三崎 - 浦賀間)を傘下に収める。
1940年(昭和15年)11月日:湘南半島自動車、三浦自動車を合併。
1941年(昭和16年) 5月1日:湘南半島自動車、日本自動車道を合併。 11月14日:陸運統制令が公布。 11月1日:京浜電気鉄道、湘南電気鉄道および湘南半島自動車を合併。
1942年(昭和17年) 5月1日:京浜電気鉄道、小田急電鉄と共に東京横浜電鉄に合併し、東京急行電鉄(大東急)が成立。 12月1日:梅森蒲田自動車、東京急行電鉄に事業を譲渡して解散。
1947年(昭和22年)8月16日:横浜市と臨時運転契約を締結し、休止中の横浜駅 - 杉田間を横浜市営バスが代行。
1948年(昭和23年)6月1日:京浜急行電鉄が発足、自動車部は7営業所・車両173台で営業開始。 東京急行電鉄(大東急)からの分離独立に伴い、旧京浜電気鉄道のバス路線(旧湘南電気鉄道、湘南半島自動車のバス路線を含む)、旧梅森蒲田自動車のバス路線のうち旧梅森自動車の路線、旧東京横浜電鉄のバス路線のうち旧大森乗合自動車の路線(大森駅 - 梅屋敷通間)を承継。
1949年(昭和24年)2月1日:横浜 - 三崎の急行バスを運行開始。
1950年(昭和25年)2月:葉山観光自動車(1949年5月、葉山 - 逗子間を開業)を傘下に収める。
1952年(昭和27年)8月21日:東京駅 - 鎌倉 - 三崎の急行バスを運行開始。
1954年(昭和29年)7月25日:三浦半島一周定期遊覧バス「さざなみ号」を運行開始。
1960年(昭和35年)4月20日:城ヶ島大橋の開通に伴い、バス乗り入れを開始。
1964年(昭和39年)4月20日:一般路線バス10路線でワンマンバス運行開始(田浦駅 - 追浜駅線ほか)。