針尾 (給油艦)
1944年(昭和19年)9月1日、「針尾」と命名される。竣工後、呉鎮守府籍となり連合艦隊附属となる。1945年(昭和20年)1月20日、南方からの重要物資を還送する南号作戦が発令され、発令時点で南方にいた輸送船やタンカーのほか、日本本土にいた輸送船やタンカーも南方に送り込まれる事となった。1月24日、南号作戦参加のために南方へ向かう第一陣船団であるヒ89船団に、中型タンカー「日南丸」(飯野海運、5,175トン)、2TL型タンカー「第二建川丸」(川崎汽船、10,045トン)とともに加入。第8号海防艦、第32号海防艦、第52号海防艦の護衛にて門司を出港する。朝鮮半島、中国大陸沿岸の島々を縫うように南下し、楡林、キノン湾、サンジャックを経て昭南へ向かう。しかし、2月7日夜に機関故障を起こして後落し、第8号海防艦の護衛を受けて2月9日に昭南に到着した。
航空ガソリン、錫などの搭載の後、1TL型タンカー「東亜丸」(飯野海運、10,023トン)とともに南号作戦のヒ94船団に加入し、2月22日に船団会議が開かれる。2月23日7時55分、ヒ94船団は第63号海防艦、第207号海防艦の護衛にて昭南を出港する。2月26日、タイランド湾オビ島沖に漂泊して再び船団会議が開かれた。
1943年(昭和18年)に戦没した「風早」の代わりとして仮称艦名第4901号艦、1TL型タンカー改造の大型給油艦として建造された。横曳き、縦曳き双方の給油設備を装備し、大発搭載用のヘビー・デリックも備えていた。しかし、戦況の悪化によりこれらの装備を生かすことは出来ず、1945年(昭和20年)1月に本土と昭南(シンガポール)間の輸送任務に就くが、帰路に触雷し沈没。3か月で喪失した。
なお、「針尾」の名は昭和12年に竣工した800トン救難船兼曳船の候補船名のうちの一つで、その後改5計画で建造が予定されていた5,300トン型給糧艦の仮称艦名第5409号艦の予定艦名としても採用されていたが、1944年(昭和19年)5月5日に建造中止となった。