武庫川車両工業
車体は一般的な鋼鉄製のもので、アルミ製やステンレス製の車両を製造したことはなかった。ただし、軽金属を部材として使用したことはある上、阪神5500系や9300系の屋根にステンレスが用いられている。
モボ501形以降の嵐電車両(モボ21形を除く)や叡電800系、えちぜん鉄道MC5001形のように、ナンバーの字体に阪神独特の縦長ゴシックを採用した車両が多い。また、これらの車両を含めた京福系各社の発注車両は、車内の化粧板に薄緑色の格子柄のデコラ板や毛足の長いシートモケットを使うなど、1970年代の阪神電車の雰囲気を今に伝えている。
発注各社の路線の性格から、受注車両のほとんどが通勤用のロングシート車であったが、叡電のデオ900形「きらら」や阪神9300系のようにクロスシート車を受注・製造し、「きらら」が1997年度の鉄道友の会ローレル賞を受賞したように、他社にひけをとることはなかった。なお、後年は車両デザイン面で近畿車輛と提携している。