TOYOTA LONGPASS EXPRESS
その後、世界的な不況による工場の減産のため2009年3月からは1往復を運休扱いとしたが、エコカー減税などの優遇措置や生産体制の再編により同年中に2往復運行に戻った。2016年には再び1往復が臨時列車となり、盛岡ターミナル行きは12両と8両の2便とされ、1本は定期列車、もう1本は八戸貨物駅行き定期列車4083レ後部に併結されて終着していた。2017年にはコンパクトクロスオーバーSUV車C-HR増産のため、再び増解結なしの2往復運行に戻った。同年9月からは佐川急便が北東北向けの宅配便にコンテナ1個を占有し混載にて輸送を始めている。
現列車番号は名古屋南貨物駅発の列車は、新鶴見までと新鶴見から先が2050・4051列車(深夜発)と2052・4053列車(昼発)で、盛岡貨物ターミナル駅発の列車は、新鶴見までと新鶴見から先が4052・2051列車(午前発)と4054・2053列車(深夜発)である。
コンテナは盛岡貨物ターミナル駅で専用トレーラーに積み替え、東北自動車道・国道4号を経由して岩手工場まで運ばれている。