京阪バス京田辺営業所
当営業所は、旧・京阪宇治交通時代には男山営業所の支所であり、同社の京阪バスへの合併時も正式名称は「田辺営業所」ながら「男山営業所京田辺支所」あるいは単に「田辺支所」とも呼ばれていた。
一方、京阪宇治交通田辺は2002年5月の運営開始当初より支所ではない正式な「田辺営業所」であり、京阪バスへの一本化を経て再度共同使用することになった京阪宇治バスも正式な営業所とした。このため、同じ敷地内であってもこれらの時期には片方の事業者が「支所」、もう片方が「営業所」を名乗る(京阪バスの「支所」は通称)状態となっていた。しかし、2008年5月に移転して「京田辺営業所」に改称してからは「支所」という呼称は見られなくなった。
4大バスメーカー製全ての車両を所有していたが、いすゞ車は男山に転属および、(男山営業所を経て)京阪宇治バスに移籍した。なお、日産ディーゼル車両は全廃された。
三菱ふそう 旧・宇治交通時代から新製導入が行われている。合併後は新製導入こそないものの、大型観光タイプ(リムジン用)・大型路線タイプ・中型車ともに移籍車が配置されている。また2008年1月中旬より2009年10月まで、Sタイプ(中型短尺)が交野営業所より転属の上で配置されていたが、現在は廃車された。その後2010年4月より枚方営業所よりBタイプが1台転属し(後に、大津へ転属)、同年9月より中型長尺車も枚方営業所より2台転属の上配置された。
日野 旧・京阪宇治交通時代に、リムジンバス用の・セレガとノンステップバス・レインボーHRを導入している。合併後に新製導入しているのは日野だけで、ブルーリボンIIとレインボーIIが2台ずつ導入されているほか、2代目セレガもリムジンバス用(但し全車枚方営業所に転属)と、直Q京都号用に導入されている(京阪バスとしては、当営業所が初の2代目セレガの導入)。この他に、大型車・中型長尺車・中型車、1台のみ所有の小型車共に移籍車がある。小型車は津田サイエンスヒルズ線、京都南部線で運用されている
京阪バス車は大阪府の条例改正により、製造後12年以上を経過している車両が2009年1月1日以降大阪府内で運用出来ない為、老朽車両の置き換えが実施された。
73C・74・75C・76・76B号経路は男山と共管。駅前停留所での発着のりばや共管の系統に関する運行形態等についての詳細は男山の同項に記載されているのでそちらを参照されたい。
単独管轄の61・61A・69号経路はいずれも朝夕の数本のみ。近鉄新田辺では前者2つが1のりば・69号経路が4のりば発。
61号経路:近鉄新田辺 - 田辺高校 - 美禅 - 草内
61A号経路:近鉄新田辺 - 田辺高校 - 美禅
69号経路:近鉄新田辺 - 茂ヶ谷
73C号経路:石清水八幡宮駅 → 小西 → 上奈良 → 蜻蛉尻 → 内里 → 内里南 → 西岩田 → 浜上津屋 → 上奈良 → 小西 → 石清水八幡宮駅
74号経路:石清水八幡宮駅 - 上奈良 - 内里 - 松井 - 三野 - 一休寺道 - 近鉄新田辺
75C号経路:石清水八幡宮駅 - 上奈良 - 八幡市民体育館 - 岩田南 - 池嶋 - 中島橋 - 一休寺道 - 近鉄新田辺
76号経路:石清水八幡宮駅 - 上奈良 - 八幡市民体育館 - 岩田南
76B号経路:石清水八幡宮駅 - 上奈良 - 八幡市民体育館 - 岩田南 - 池嶋
64・67B号経路とコミュニティバスを除き男山と共管。
駅前停留所での発着のりばや共管の系統に関する運行形態等についての詳細は男山の同項に記載されているのでそちらを参照されたい。