F-15 S/MTD (航空機)
乗員:2名
全長:19.7m(64.63ft)
全幅:13m(42.83ft)
全高:5.64m(18.67ft)
翼面積:58.2 m(C)
空虚重量:12,232kg
最大離陸重量:31,930kg
動力:F100-PW-200ターボファンエンジン(A/B:10,578kgf)×2
最大速度:マッハ2.1
航続距離:4,405km
実用上昇限度:17,750m
これに加え、アフターバーナーを通常の排気ノズルで運用できるなど、多彩な運用が行えた。この二次元推力偏向ノズルの技術はF-22にも使用されるなど、一定の成功を収めた。
F-15 S/MTDにはカナード翼や二次元推力にノズルといった新たな機構の装備により予想されたパイロットへの負担増を軽減するために、IFPCとして以下の機器を統合した。
MIL-1750規格のマイクロプロセッサーによる飛行操縦装置
一時フライト・パス操縦に排気方向変向、またはスラスト・リバースを用いるシステムの統合
メカニカルや各種デジタル式のバックアップ操縦系統なしの4重のFBW
IFPCはパイロットが状況に応じて、通常に加え、短距離離陸/進入、短距離離着陸、巡航、戦闘のいずれかのモードを選択すると、パイロットによる通常の操作を受けたスロットルレバーや操縦桿のセンサー出力に応じて追加機器の制御を行うことで目的を実現するようになっている。
降着装置については前脚、主脚ともにストラッタスプリングの割合と油圧ダンピンク特性の変更のみを行ったが、高低差4.5in(11.4cm)の凸凹した面での試験でも強度や運用能力には問題ないと判定された。