名古屋市電公園線
1959年(昭和34年)6月11日木曜日に実施された市電全線の利用動向調査によると、公園線・御黒門線内8停留場の方向別乗車人員・降車人員ならびに停留場間の通過人員は下表の通りであった。
備考 新栄町・鶴舞公園・上前津・大須の乗車人員・降車人員合計値は他線区の数値を含む。 新栄町をまたいで葵町線(布池町以遠)と直通する乗客は、南行5,543人・北行5,808人。 鶴舞公園をまたいで東郊線(東郊通一丁目以遠)と直通する乗客は、西行4,124人・東行4,330人。 大須をまたいで岩井町線(西大須以遠)と直通する乗客は、西行11,475人・東行10,481人。
(この節の出典はいずれも『日本鉄道旅行地図帳』7号57頁である)
1910年2月23日 - 公園線開通に伴い、新栄町 - 上前津間に東田町三丁目・白山橋・東陽町・板橋町・鶴舞公園・海前・大池・笠取を新設。
1911年6月9日 - 御黒門線開通に伴い、裏門前町・門前町を新設。
1913年ごろ - 八事電車道を新設(東陽町 - 板橋町間)。
1913年3月27日 - 記念橋を新設(大池 - 笠取間)。
大正初期 - 板橋町を病院前に改称。
1918年11月1日 - 東田町三丁目・大池・笠取・裏門前町を廃止。病院前を大学病院前に、八事電車道を老松車庫前に改称。
大正後期 - 白山橋を白山前に改称。
1928年1月6日 - 門前町を大須に改称。
1930年3月24日 - 海前を商工会議所前に改称。
1944年3月1日 - 商工会議所前を大池町に改称。
1944年5月13日 - 東陽町・記念橋を廃止。
1944年ごろ - 大池町を休止。
1946年9月21日 - 大池町再開。
1949年7月15日 - 老松車庫前を老松町、白山前を白山町に改称。
1970年4月1日 - 東側区間廃線により新栄町・白山町・老松町・大学病院前を廃止。
1972年3月1日 - 南側区間廃線により鶴舞公園・大池町・上前津を廃止。