野母商船
1935年時点の航路は下記の通りであった。
本社 - 長崎県平戸市前津吉町260番地
1943年(昭和18年)6月 - 野母商船、マニラ〜イロイロ〜セブ〜ダバオのフィリピン航路を開設するが、太平洋戦争激化で揚子江航路と共に船舶を失い短期間で廃止
1945年(昭和20年)4月 - 長崎交通船、新興汽船に社名変更
1950年(昭和25年)4月 - 新興汽船、乗合バスとの競争激化により新興運輸へ社名を変更し、バス事業への参入許可を申請
1953年(昭和28年)3月 - 新興運輸、長崎自動車に吸収合併され長崎自動車海運部となる
1955年(昭和30年)4月 - 長崎自動車、海運部を分社化し長崎汽船株式会社とする
1960年(昭和35年) - 野母商船、長崎 - 野母航路の野母崎半島沿岸部を廃止、長崎 - 高島 - 端島航路となる
1961年(昭和36年)4月1日 - 野母商船、長崎 - 高島航路で国鉄との連絡運輸を開始
1961年(昭和36年)7月 - 野母商船、長崎自動車から長崎汽船を買収し子会社化
1962年(昭和37年) - 三菱鉱業の社船が廃止され、野母商船が高島・端島唯一の定期航路となる
1965年(昭和40年)3月 - 野母商船、貨客船「太古丸」が博多〜上五島〜福江航路で就航
1967年(昭和42年) - 長崎汽船、長崎市の長崎港観光遊覧船事業を譲り受ける
1968年(昭和43年)3月1日 - 津吉商船、津吉 - 相浦航路にカーフェリー「第拾壱津吉丸」就航
1972年(昭和47年)10月 - 野母商船、長崎〜香焼航路に双胴船「ぐらばあ」(初代)就航