ちばシティバス
稲101:稲毛駅東口 - 女子高校 - 穴川十字路 - (←穴川駅) - 千草台団地 - 公務員住宅 - 作草部駅 - 公園球場 - 市民会館 - 千葉駅東口 (- 中央二丁目 - 千葉中央駅東口 - 千葉中央駅西口)
稲102:稲毛駅東口 - 女子高校 - 穴川十字路 -(←穴川駅) - 千草台団地 - 公務員住宅 - 作草部駅 - 公園球場 - 千葉市市民会館 - 千葉駅東口 - 広小路 - 郷土博物館・千葉県文化会館 - 中央博物館 - 大学病院 - 市立青葉病院 - 南矢作 - 星久喜 - 川戸都苑(土日祝日の1往復のみ) 2016年12月16日:千葉中央線の草野車庫 - スポーツセンター駅間が廃止に伴い、運行開始。 2021年3月22日:千草台団地線と統合する形で運行終了。
稲毛駅東口から千草台団地を経由して千葉駅東口までの路線である。2016年12月15日までは千葉中央線として千葉中央駅 - 中央二丁目 - 千葉駅東口から穴川駅 - スポーツセンター駅 - 草野車庫間を「千23」系統(本社移転前までは「中央18」)として運行していた路線であった。
2021年3月22日のダイヤ改正により、千草台団地線の稲毛駅 - 千草台団地、西千葉駅 - 千葉駅北口の延伸に伴い、稲101系統、稲102系統の運行を終了。稲103系統については千草台団地線に統合。
その後、1991年のモノレール千葉駅開業時に千城台駅発着便が追加され、千葉駅発着便との2本立てで運行していたが、2007年4月1日を以って後者は廃止され、残った千城台駅発着便も1年弱の運行を経て2008年3月1日に廃止された。
JR千葉駅発着便は、ちばフラワーバスの千葉線(京成時代の線名は東金線)の支線的な側面もあり、国道126号を走り、末端部のわずかの区間だけ別の道路を走っていた。前・京成千葉駅発着から国鉄(JR) 千葉駅発着に切り替えられた時期は不明である(1980年時点では国鉄駅発着になっているが、それ以前が不明)。この便は1973年の開通から2000年1月16日改正まで平土休同一ダイヤであった(ダイヤ改正はあった)ことが特筆すべきことの一つとしてあげられる。2001年にシティバスに移管されたが、その後、千葉駅便は若干の増便が行われた反面、千城台駅便は減便された。
千葉駅発着便の廃止に伴い、代わりにちばフラワーバスが千葉線の一部便をいずみ台ローズタウン経由に変更して運行することとなった。これにより、北谷津ゴルフ乗馬クラブ入口経由の、国道126号線上を走るバスの本数が減少した。また、千城台駅発着便の廃止に際しては、代替路線として千葉市がコミュニティバス路線「いずみバス」を新設した。
稲71:稲毛駅西口 - 黒砂台二丁目 - ミハマニューポートリゾート第1・第2 - 新港車庫 2010年12月1日:運行開始(平日のみ)。 2012年 2月23日:増便及び土休日にも運行開始。 5月1日:乗降方法が前乗り前払いから後乗り後払いに変更。 11月16日:黒砂台二丁目バス停を新設。
黒砂陸橋を通りミハマニューポートリゾートへ向かう路線。新港車庫への出入庫を兼ねており、運賃は通常の初乗り運賃である一律170円とされている。利用者があまり多くないため、2020年以降のダイヤ改正では減便傾向となっている。
運行開始時は機器更新が行われていなかったためか放送は無く行き先表示は「ちばシティバス」と表記され、フロントガラス上部に行き先が表示されていた。
稲毛海岸駅・検見川浜駅・海浜幕張駅 - 成田空港〔京成バス(千葉営業所)・成田空港交通〕 2013年5月16日:一部便が幕張メッセ中央への乗り入れを開始。 2014年7月23日:一部便がイオンモール幕張新都心への乗り入れを開始。 2017年7月15日:千葉みなと駅への乗り入れを開始。 2019年3月28日:京成バスの成田空港路線改変により、千葉駅・千葉中央駅・千葉みなと駅・幸町第三の各停留所を廃止。
ちばシティバス株式会社(ちばシティバス)は、主に千葉県千葉市において路線バスを運行しているバス事業者である。京成電鉄連結子会社であり、京成グループの企業である。 京成電鉄のバス車庫である千葉営業所新宿車庫の分社化により設立された。
免許センター - 海浜幕張駅 - 千葉駅 - 松尾横芝IC - 八日市場 - 匝瑳市役所 - 干潟駅前 - 飯岡 - 陣屋町 1999年8月2日:千葉交通が銚子 - 幕張免許センター線の高速バスとして運行を開始(単独運行、1日1往復。なお、認可は1999年7月1日)。 2002年11月21日:8往復に増発すると共に休日の運転を開始、同時に海浜幕張駅・千葉みなと駅・千葉中央駅・千葉駅・中央三丁目に停車。シティバスとの共同運行となる。 2003年 8月4日:休日のみ4往復に減便。 12月1日:平休日とも2往復に減便。シティバスが運行から撤退。千葉交通は継続運行。以後の沿革は千葉交通銚子営業所#高速バスの項を参照。
千葉県北東部の銚子や八日市場方面と幕張にある免許センターを千葉東金道路、銚子連絡道路、国道126号を利用して運行されていた路線である。
運行開始当初は、千葉交通単独で幕張免許センターと銚子地区を結ぶ路線として、平日のみ1往復であった。その後、2002年に千葉市内を経由するよう改められ、同時に毎日8往復に増発するとともに、同社が参入して共同運行となった。
しかし、一般道路(特に飯岡バイパス前後の国道126号)を走行する区間が長く時間がかかること、また千葉と銚子を結んでいる鉄道(総武本線)運賃とバスの運賃がさほど変わらないことから、他の高速バスにみられるような料金的または時間的な利点がないことも相まって利用客が少なく、2003年8月に休日について、4往復に減便することとなった。そして、12月に同社は当路線の運行から撤退し、再び千葉交通の単独運行路線となるも、2019年6月28日をもって千葉交通も運行から撤退し、完全に路線廃止となった。