スイス国鉄Tem II形機関車
電気走行時の制御方式は低圧タップ切換制御で、運転室内に設置されたタップ切換器を直接手動で操作することで主電動機電圧を制御することで運転操作を行い、主変圧器は油冷式のものをボンネット内中央に設置している。
ディーゼル走行時には主機であるSaurer製のC615型4サイクル直列6気筒ディーゼルエンジンと発電機で電力を発生させ、主電動機電圧を制御することで運転操作を行う。
主電動機は1時間定格出力120 kWのMFO製交流整流子電動機を1台搭載し、ディーゼル走行時には直流直巻整流子電動機として使用する方式であり、電気走行時には1時間定格出力120 kW、最大牽引力33 kNの性能を、ディーゼル走行時には1時間定格牽引力60 kW、最大牽引力33 kNの性能を発揮する。
台枠は板台枠で動輪2軸は軸距2800 mmで直径950 mmのスポーク車輪、枕ばねは重ね板ばねである。
主電動機は前位側の動輪内側に吊り掛け式に装荷されて1段減速で動力を伝達し、後位側の動輪にはサイドロッドで動力が伝達される。また、主電動機は送風機からダクトで送られた冷却気により強制冷却される。
ブレーキ装置は空気ブレーキと手ブレーキを装備しており、基礎ブレーキ装置として前後の動輪に踏面ブレーキが設置されている。