フランス国鉄
古くより列車のスピードアップに力を注ぎ、鉄道における速度記録を絶えず更新し続けてきた。1950年代半ばには、CC7107号機が326km/hの記録を出し、その後もBB9004号機にて331km/hの記録を出した。これらの技術の蓄積がTGVの開発や、320km/hでの営業運転につながっている。
最近では交流電化が主流だが、直流電気機関車の製造技術は世界最先端を行くもので、先に記した直流電化区間での速度記録は、1955年3月28日にCC7107、翌29日はBB9004と、2種の直流電気機関車により達成されたものである。また、世界中に名前を知られた名列車を数多く運転しており、「ル・ミストラル」、「アキテーヌ」、「フレッシュ・ドール(黄金の矢)」、「トランブルー(青列車)」等は特に有名であり、トランブルーは文字通り、日本のブルートレインのモデルとなった。
日本の新幹線開業後、ヨーロッパで初めて最高速度200km/h運転を本格的に行ったのもフランスが最初であった。
Elipsos(エリプソス) スペインとフランスとを結ぶ夜行列車で、シティホテル並みの設備とサービスを備えた「ホテル列車」。スペインの「タルゴ」客車を使用。一部はイタリアやスイスに直通する。
その他の国際夜行列車 フランスとドイツ・スイス・オーストリア・イタリアの都市とを結ぶ夜行列車で、行先により、City Night Line(シティナイトライン)やEN(ユーロナイト)を名乗る場合もある。なお、フランスとイタリアを結ぶ夜行列車「Artésia Night(アルテシア・ナイト)」は、フランス国鉄とトレニタリアとの合弁解消に伴い2011年12月11日のダイヤ改正からThello(テルオー)に置き換えられた。詳しくはアルテシアを参照。
TER(テー・ウー・エル) イル=ド=フランス地域圏以外のローカル輸送を担う地域圏急行輸送の列車。高速新線(LGV)を経由する“TER GV”も存在する。快速運転を行うものもある。アルザス地方のTERには、Corail(コライユ)型客車を使用し、最高速度200km/h運転を行う列車"TER200"も走っている。
Transillien(トランジリアン) パリ近郊のイル=ド=フランス地域圏で運行されている列車。
RER(エル・ウー・エル) パリ近郊を走る列車で、パリ中心部へ地下線で直通運転を行う。直訳すれば「地域(圏)急行路線網」であるが、日本語では「高速郊外地下鉄」のように意訳されることもある。一部の路線はフランス国鉄ではなくパリ交通公団(RATP)の運営である。