I-3 (航空機)
1 2 Gordon and Dexter, p. 7
1 2 Gunston, p. 292
↑ Gordon and Dexter, pp. 7–8
1 2 Gordon and Dexter, p. 9
↑ Gordon and Dexter, pp. 9–10
↑ Gordon and Dexter, p. 10
I-3の配備は1929年から始まった。最初に配備されたのは白ロシア軍管区で、グリゴロヴィチ I-2を代替した。 白ロシア軍管区ではスモレンスクの第4、第7航空中隊(ロシア語: Aviaeskadril'ya–Air Squadron)に配備された。これらは後に第106、第107戦闘機航空中隊(ロシア語: Istrebitel'naya aviaeskadril'ya—Fighter Air Squadrons)となる。ブリャンスクでは第13、第5航空中隊(後の第108、第7戦闘機航空中隊)に配備された。所在地は不明だが、第9航空中隊と第17、第19航空中隊(後の第116、117戦闘機航空中隊)にも配備された。
翌年にはウクライナに基地を置く部隊がI-3を受領し始めた。ウクライナでは第3中隊(後の第109戦闘機中隊)と、キエフの第73飛行隊(ロシア語: Aviaotryad — Air Detachment)、ボブルイスクの第91中隊(後の第33戦闘機中隊)に配備された。残りは第1、第2、第3軍航空学校に送られた。
1930年10月1日には252機のI-3が運用され、翌年にその数は282機になった。1932年1月1日には297機が運用されていたが、翌年には249機に、1933年の終わりには239機に減少した。1935年には新型でより強力なポリカルポフの戦闘機の運用が始まったため、I-3は二次的な任務に引き下げられた。即ち I-15, そして I-16_(航空機)である。
出典: Shavrov, Istoriia konstruktskii samoletov v SSSR do 1938 g.
諸元
乗員: 1名
全長: 8.08 m
全高:
翼幅: 11 m
翼面積: 27.85 m
翼型: Clark-Y
空虚重量: 1,400 kg
運用時重量: 1,846 kg
動力: BMW IV 液冷V型12気筒エンジン 、545 kW (730 hp) × 1
性能
最大速度: 278 km/h(海面高度)
航続距離: 585 km
実用上昇限度: 7,200 m
上昇率: 5,000 mまで12.6分
*360°水平旋回時間: 14秒
武装
7.62 mm PV-1機関銃 2丁