SIAI-マルケッティ FN.333
元の生産が6年間に渡る26機で修了したが、現在飛行可能な状態にある機体は僅か半ダース以下であると思われる。 オシュコシュ航空ショー(英語版)やクリアーレイク・スプラッシュイン(Clear Lake Splash-Ins)への常連参加機であり、世界で最も写真に収められたであろうリヴィエラの#0110 (N95DR)機がミンデン(英語版)へ緊急着陸を試みて墜落した
有名な1940年代のリパブリック RC-3 シービーに幾分似ていて心惹かれるようなデザインではなかったがリヴィエラは特徴のある機体であった。リヴィエラとシービーの主要な相違点は、シービーの通常の後部胴体に対しリヴィエラは高い位置から突き出した2本のテールブームを持っていることであった。リヴィエラは首車輪式降着装置を持ち、首車輪は機首内に引き込まれ、格納時は2枚の小さな首車輪扉で完全に覆われた。このためタクシングや離着陸時のリヴィエラの前方視界はシービーのそれよりも幾らか良好であった。
リヴィエラは、出力250 hpを発生するコンチネンタル製水平対向6気筒を胴体の上に推進式に搭載し、プロペラは3枚ブレードが標準であった。