RMLグループ
1992年からイギリスツーリングカー選手権(BTCC)にエキュリー・エコッセ名義で参戦を開始し、ボクスホールのレーシング用エンジンを開発。同時にボクスホールのチーム運営も担当した。ボクスホール・キャバリエは好成績を残し、参戦4年目となった1995年には、ジョン・クレランドがシリーズチャンピオンを獲得した。翌年は、新型マシンのボクスホール・ベクトラを導入した。しかし、思うように開発は進まず、ジェームス・トンプソンが1勝したのみで、この年限りでボクスホールとの関係は解消した。
1997年からRMLはBTCCで日産のチーム運営とこのレースに参戦する日産・プリメーラの開発を担当する事になった。また、前年度の全日本ツーリングカー選手権 (JTCC)の最終戦インターTECには、RMLのエンジンを搭載したP10型のプリメーラが参戦し、この年圧倒的な強さを見せた、ホンダ・アコード勢と優勝争いを演じるポテンシャルを見せた。この結果を受けてか1997年のJTCCでは、ニスモから参戦したP11プリメーラにもRMLエンジンが採用され、4勝を挙げている。