阪神9000系電車
2016年以降、パンタグラフが下枠交差式のPT4802からシングルアーム式に順次交換され、全編成での交換が完了した。
1996年3月7日に復旧した石屋川車庫で9201Fを使用してお披露目が行われ、阪神本線が完全復旧した同年3月20日のダイヤ改正で営業運転を開始した。
当初は本線の特急から準急までの急行系運用に投入され、1998年からは直通特急として山陽姫路駅への乗り入れを開始した。2009年3月20日に阪神なんば線が開業し、近鉄奈良線への直通運転を開始した。運用は1000系とともに阪神なんば線系統が主体となったが、引き続き本線系統の急行・特急系運用や山陽電鉄線への直通、イベント時の臨時列車にも使用されている。
1998年7月12日にハービスOSAKAで開催された『Train Simulator 阪神電気鉄道』(音楽館)の発売前体験イベントに合わせて、9000系6両編成による貸切イベント列車「トレイン・シミュレーター号」が梅田 - 高速神戸間で運転された。
2015年の「きんてつ鉄道まつり」では本系列の9203Fの「Yellow Magic トレイン」が展示されたが、その際は五位堂検修車庫への回送のため通常は走行しない近鉄大阪線を走行した。
2020年4月1日現在、6両編成5本30両全車が在籍している。