東京メトロ半蔵門線
これは、他社接続駅である渋谷駅・押上駅をともに帝都高速度交通営団が建設を行い、東急・東武の両社がそこに乗り入れるという体制をとったためである。移管後の渋谷駅は駅名標や案内サイン、電光掲示板や駅構内放送などが東急仕様のものに変更された。ただし、ホームの壁面に他の半蔵門線の駅同様にラインカラーの線があることから、東京地下鉄管理駅だったことがうかがえる。また、東急新玉川線の開業から半蔵門線開業までは、渋谷駅は前記のとおり、営団が建設しながらも東急が管理していた。
2011年(平成23年) 3月14日:同月11日に発生した東北地方太平洋沖地震による発電所の停止に伴う電力供給逼迫のため、東京電力が輪番停電(計画停電)を実施。これに伴い、この日から東武線との相互直通運転が20日間休止される。 4月2日:東武線との相互直通運転が再開される。
2012年(平成24年) 12月20日:三越前駅 - 押上駅間で携帯電話の利用が可能となる。 12月26日:永田町駅 - 神保町駅間で携帯電話の利用が可能となる。
2013年(平成25年) 1月24日:神保町駅 - 三越前駅間で携帯電話の利用が可能となる。 3月14日:渋谷駅 - 永田町駅間で携帯電話の利用が可能となる。
2018年(平成30年) 3月17日:水天宮前駅と日比谷線・浅草線人形町駅との乗り換え業務を開始。 3月28日:東急2020系の営業運転開始。
2021年(令和3年)8月7日:18000系の営業運転開始。