オペル・オメガ
カテラは2001年モデルで販売を中止し、翌年には同じ後輪駆動車ではあるが、シグマ・アーキテクチャと呼ばれる新設計のプラットフォームを採用したキャデラック・CTSとなった。なおCTSとは「カテラ・ツーリング・セダン」の略である。
日本に正規輸入されたモデルは以下の通りである。なお、全てのグレードでセダン・ワゴンのボディ形状が選択できた。
オメガGL 直列4気筒DOHCエンジン 1,998cc 136馬力 モデルライフ途中で投入され、マイナーチェンジによりカタログ落ちした希少なモデル。
オメガCD V型6気筒DOHCエンジン 2,497cc 170馬力 オメガBで中核をなすモデル。最量販グレードであった。
オメガSPORT V型6気筒DOHCエンジン 2,596cc 180馬力 モデル末期に登場。CDをベースに排気量を拡大し、エンジンマネージメントを変更。同時に足回りやブレーキ等も強化し、走行性能を充実させたスポーツ指向のグレードであった。
オメガMV6 V型6気筒DOHCエンジン 2,962cc 210馬力 オメガの最上位モデル。セネターが廃止されたため、事実上オペルのフラグシップとなる。