MiG-25 (航空機)
全長:21.55m(機首先端から水平尾翼後端まで。機首ピトー管含まない)、22.3m(同。機首ピトー管含む) MiG-25とMiG-31の両機の大きさは、その形状の違いにもかかわらず、ほとんど変わらない。
全高:6.10m
翼幅:14.01m(偵察機型MiG-25Rは13.42m)
翼面積 : 61.40 m
翼面荷重量 : 598 kg/m
空虚重量 : 20,000 kg
通常重量 : 36,720 kg
最大離陸重量 : 41,000 kg
発動機 : ソユーズ・ツマンスキー R-15BD-300 2 基
推力 ドライ出力 : 8,790kg×2 アフターバーナ出力 : 11,190kg×2
推力重量比 : 0.41
速度 速度制限 : マッハ 2.83 (3,090 km/h) 最大速度 : マッハ 3.2 (3,490 km/h)
航続距離 完全武装 : 1,730 km 戦闘行動半径 : 未知数 非武装時 : 2,575km
上昇率 : 208 m/s
実用上昇限度 : 20,700 m
海面上昇率 : 毎分12,495m
最大到達高度記録 : 37,600 m
燃料搭載量:4,500L
最大G:4.5~8
乗員 : 1名
武装 固定武装:なし 空対空ミサイル:R-40Rレーダー誘導型空対空ミサイル×2、R-40T赤外線誘導型空対空ミサイル×2(AA-6) 胴体下面中央に5,300リットル入りの外部燃料タンクを懸吊可能(各型)
アビオニクス RP-25 Smerch RV-UMまたはRV-4
83程度だった。チタン合金に比べニッケル鋼は大幅に重いため、機体の通常重量は36,720 kgと重くなり、機体にアルミニウム合金を使用していた西側のF-4の18,825 kg(運用時重量)と比べ2倍近い重量があった。機体重量を減らすため、コックピットの座席には非常時に脱出するための射出座席は装備されておらず、大型の主翼は機動性を高めるためでなく、その重量を浮かび上がらせるための揚力を上げるためであることが判明した。
迎撃に特化した戦闘機であり、機体の設計荷重を4Gと通常の戦闘機の半分程度に落としていたので、主翼の強度が低く、機体重量も相まって、見かけによらず、機動性などはそれほど高くない。もともとソ連の防空システムにおける航空機の役割は、地上管制による誘導を受けながら広大な国土の上空を航行し、長射程ミサイルを目標付近まで輸送したのちに発射するというものである。つまり、地上目標と空中目標の違いはあれど、運用としては攻撃機や戦闘爆撃機に近く、機動性に関しては重視されていなかった。このため、本来の設計思想と異なる戦術・制空戦闘目的で運用された中東諸国のMiG-25は、芳しい戦果を挙げていない。
巨大なエアインテークとノズルは特徴的な外見であるが、さらにエアインテーク内には整流板が取付けてあり、空気の流れを整えてエンジンの燃焼を安定させる効果があった。
デストロン・トリプルチェンジャー空陸参謀ブリッツウィングの変形形態のひとつとして登場。