西日本鉄道
■ 板付線(41番 イオン大野城/雑餉隈車庫 - 新屋 - 板付 - 博多駅)
■ 諸岡線(44・45番 雑餉隈車庫 - 諸岡 - 筑紫通 - 博多駅)
■ 竹下線(46・46-1 井尻六ツ角 - 竹下 - 博多駅 - 天神 - 博多ふ頭)
■ 大橋〜福翔線(47・48・48-1 那珂川営業所/老司団地/レークヒルズ野多目 - 大橋駅 - 美野島 - 博多駅 - 博多ふ頭、60番 大橋駅 - きよみ通 - 博多駅、63番 大橋駅 - 美野島 - 天神 - 博多ふ頭)
■ 渡辺通幹線線(W1 大橋駅 - 日赤通 - 天神 - 福岡タワー、W3 大橋駅 - 日赤通 - 天神 - 那の津四丁目)■ ピンク色の専用ノンステップ車で運行
■ 那珂川フィーダー線(7番 東若久 - 大橋駅、49番 博多南駅 - 弥永団地 - 大橋駅、62番 市の瀬 - 那珂川営業所 - 大橋駅、62-1 コットンヒルズ那珂川ハイツ南 - 那珂川ハイツ - 大橋駅)
■ 志賀島線(21番 天神 - 香椎 - 雁の巣レクレーションセンター、21A・210番 天神 - 都市高速 - 奈多 - 雁の巣レクレーションセンター - アイランドシティ - 都市高速 - 天神)
■ 新八田線(4番 土井営業所 - 八田団地 - 千早駅 - 天神、24C 土井営業所 - 八田団地 - 都市高速 - 天神)
■ 香椎浜〜天神線(22番 西鉄香椎 - 香椎浜車庫 - 城浜団地 - 名島 - 天神 - 昭和通 - 大濠公園、22N アイランドシティ照葉/香椎浜車庫 - 城浜団地 - 都市高速 - 天神 - 昭和通 - 大濠公園)
前身会社の関係人物を含む。
松方幸次郎 - 九州電気軌道(九軌)の設立に関係、同社初代社長。
大田黒重五郎 - 九軌社長。
麻生太吉 - 九軌取締役。
村上巧児 - 九軌社長、西鉄成立後の初代社長。
福澤桃介 - 福博電気軌道の設立に関係、同社初代社長。
松永安左エ門 - 福博電気軌道および九州鉄道(九鉄)の設立に関係。
伊丹弥太郎 - 九州電灯鉄道社長、九鉄初代社長。
渡辺與八郎 - 博多電気軌道を設立(「渡辺通り」の名称の由来となっている)。
太田清蔵 - 博多湾鉄道汽船社長。「西日本鉄道」の名付け親。
安恒良一 - 元西鉄労組幹部、参議院議員。
渕上貞雄 - 元西鉄労組幹部、参議院議員。
アルミニウム合金やステンレス鋼といった軽量の合金を使った車体の導入には消極的で、2007年にオールステンレス車両の3000形が登場するまで1両も存在しておらず、これは大手私鉄の中でも最も遅かった。
車両メーカーは軌道線では系列下の九州車輌(現在は解散)ほか複数社のものが採用されていたが、鉄道線では1962年の600形以降、川崎車輌および後身の川崎車両(旧・川崎重工業車両カンパニー)に統一されている。本州にあるメーカー工場(川崎車両兵庫工場)からの新造車両の搬入は、かつては大牟田まで国鉄線を甲種輸送して行っていたが、現在ではカーフェリーにトレーラーごと積み込んで門司港まで海上輸送し、門司港から車両基地までそのまま陸送する形が取られている。
台車については過去近畿車輛、住友金属工業、日本車輌などのさまざまな形式のものが使われてきたが、最近は川崎重工業の軸梁式のものが増えている。かつては連接車(西鉄500形電車、西鉄1000形電車)等の特色のある車両が使われていた。
列車無線アンテナは、全車両上り側(ただし貝塚線は下り側) 先頭車両の運転席屋根に設置されている。
福岡天神方面にのみ取り付けられている西鉄電車の列車無線アンテナ(写真内赤丸の箇所)。写真の車両は5000形。
天神大牟田線・太宰府線・甘木線 筑紫乗務所 柳川乗務所
貝塚線 貝塚電車営業所
過去に存在した乗務員区所
天神大牟田線・太宰府線・甘木線 福岡乗務所 花畑乗務所
西鉄天神大牟田線全線(太宰府線・甘木線含む)と貝塚線の全線が乗り放題になり、さらに位置情報ゲーム『コロニーな生活』で使えるオリジナルの「乗り物コロカ(西鉄3000形)」がセットになったもの。価格は2,500円。2013年4月11日から2014年3月31日までの限定発売。
10月18日 - 海上物流事業を手掛けるフランス企業「GLOBAL STAR INTERNATIONAL SSR」を買収して、子会社「NNR GLOBAL LOGISTICS FRANCE SAS」を設立したと発表。 11月1日 - トヨタ自動車と共同でマルチモーダルモビリティサービス「my route」の実証実験を福岡市内で開始(2018年11月から当初2019年3月までのところ、2019年8月まで延長後2019年内まで再延長)。
2019年(平成31年・令和元年) 1月28日 - 太宰府天満宮付近での古民家宿泊事業の開始を発表(福岡銀行と協力)。7月29日に施設名称を「HOTEL CULTIA DAZAIFU」、開業日を2019年10月4日と決定した。 2月28日 - 西鉄福岡(天神)駅でホームドアの実証実験を開始。 3月11日 - 同日より、本社機能を順次博多センタービルに移転。4月1日には、全事業部及び関連会社で移転先での業務を開始する。 3月23日 - ダイヤ改正と同時に、天神大牟田線・太宰府線で観光列車「THE RAIL KITCHEN CHIKUGO」運行開始。 4月26日 - 大橋西鉄名店街リニューアル完了と同時に、名称を「RAIRIA Ohashi(レイリア大橋)」と変更。今後、西鉄沿線の他の施設においても同名称 (RAIRIA) へ変更予定。 10月 - 上質かつ特別なバスツアーブランド「GRANDAYS」を始動、同ツアー用のラグジュアリーバスを導入。 11月28日 - 実証実験としてトヨタ自動車と共同で行っていた「my route」を本格実施に移行。同日より北九州市もエリアに加えられ、同時に九州旅客鉄道(JR九州)が参画。
全車が廃車にはなっていないが、当該路線から完全撤退した形式も含む。
天神大牟田線(大牟田線)・太宰府線・甘木線
1形
50形
10形
20形(→宮地岳線120形)
100形
200形
301形
303形・308形(→宮地岳線・貝塚線300形)
313形(→宮地岳線・貝塚線313形)
500形
600形(初代)
600形(2代)(→宮地岳線・貝塚線600形)
700形
1000形
1300形
2000形
8000形
モワ800形(→モエ800形)
モト900形
クエ902-モエ901(→貝塚線600形)
大川線
9形蒸気機関車
貝塚線(宮地岳線)
1形(1・2・4 - 9)
1形(3)
10形(11・12・15)
10形(13)
10形(14)
50形(51 - 54)
50形(55 - 63)
120形
300形
313形
ED200形電気機関車
北九州線
1形・35形(→福岡市内線100形)
66形
100形
200形
300形(初代)
300形(2代目)
321形
323形
331形
500形
561形
600形
1000形
福岡市内線
4輪単車
66形(→北九州線66形)
100形
200形
300形(→北九州線300形 (2代目))
500形
551形
561形(→北九州線561形)
1000形
800形・1000形電気機関車
大牟田市内線・福島線
4輪単車 1 - 12・21
200形(→福岡市内線200形)
200形
300形
313形
700形
1000形
2000形
8000形