アウサーファーン線
その直後ディーゼル車両が運行されたが、今は電車が運行されている。
2011年からオーストリア区間は全般的に改修されている。約90個所の踏切は三分の一まで減少して、全ての停車場は改築された。フィルス駅は大規模で改修されたが、貨物列車用度で使われている。旅客列車は中心地と近いヴィルス市街駅で停車する。2016年12月オーストリア区間には新しい保安システムの設置が完了した。各駅では連動装置(Sicherungsanlage)、色灯式信号機、自動閉塞が完備されている。
2015年7月16日デゥーラッハ - プフロンテン=シュタイナッハ区間で、路盤構造問題の原因で線路等級はC3からAに格下げされた。軸荷重を減らすためにロイテ方面の貨物列車が運行できなくなった。軽量ディーゼル動車の運行は影響されなかった。路盤の欠陥はその間に解決されて、2018年5月にはプフロンテン・リート駅にヴィデオ型旅客案内所が設置された。2019年11月にロイテとショェンビヒルの国境の間で電気設備が設置された。総予算は1430万ユーロで、チロル州は一千万ユーロを、バイエルン州は430万ユーロを分担した。チロル州の全区間に電車線が設置された後、2019年11月5日電気運転の試験が行われた。2020年8月にドイツ鉄道は国境からプフロンテン=シュタイナッハまでの電化工事をドイツ連邦鉄道庁(Eisenbahn-Bundesamt)に申し込んだ。