1990年イタリアグランプリ
スタートはポールポジションのセナと3番グリッドのベルガーの加速が良く、第1シケインではマクラーレンがワンツー体制。第2シケインではアレジがプロストのインを刺して3位にジャンプアップした。1周目の最終コーナー「パラボリカ」でワーウィックのロータスが外に飛び出しバリアに激突。マシンは上下ひっくり返ったまま、ホームストレートへ滑っていき、即座に赤旗レース中断となった。大クラッシュにサーキットは騒然となったが、ワーウィックは自力でマシンから這い出すとピットまで走って戻り、メディカルチェックを受けてからスペアカーに乗り込んだ。
再スタートもセナ・ベルガーのマクラーレンデュオが先行し、アレジがぴたりと背後につけたが、3周目の第1シケインで単独スピンしてリタイアとなった。その後は3位のプロストが追い付き、3台のトップ集団となった。ブレーキが厳しくなったベルガーのペースが落ち始め、21周目の第2シケイン立ち上がりでミスしたところ、プロストに抜かれて3位に後退した。これでセナ・プロストのマッチレースとなり、前戦ベルギーGPと同じくセナがプロストとの差をじわじわ広げ、ポールポジション・ファステストラップ・優勝・全周回1位のグランドスラムでイタリアGP初勝利を成し遂げた。
6戦連続リタイアが続いていた中嶋は、開幕戦アメリカGP以来の6位入賞。
表彰式後のインタビュー会場で、イタリア人記者の質問に応じる形でセナとプロストが和解の握手を交わした。前年のサンマリノGPの「紳士協定事件」以来続いてきた冷戦状態が終わることが期待されたが、1カ月半後の日本GPで両者の関係は再び破綻することになる。