A-1 (航空機)
韓国配備用に寒冷地対応能力強化。63機改修。
出典: Airvectors Joe Baugher Flugzeug InfoCollings Foundation
エンジンをライトR-3350-26W(2,700馬力)に換装。156機生産。
中央アフリカ
カンボジア - フランスが使用した中古機を購入。
チャド - 1970-80年代のチャド内戦にて6機を使用。白人傭兵パイロットによって運用されていた。
ガボン
イギリス - 1951-61年に海軍の艦隊航空隊が50機のAD-4Wを導入し、スカイレイダーAEW.1の名で空母の艦上早期警戒機として運用。
フランス - アルジェリア戦争に使用。その後、チャドやカンボジアに転売。
フィリピン
スウェーデン - イギリス海軍の中古機をスウェーデンの民間企業が購入。スウェーデン空軍において標的曳航機として使用。
アメリカ合衆国
ベトナム共和国
ベトナム
本機の最大の特徴は、単発のレシプロ攻撃機としては類を見ない、大きなペイロード(兵器搭載量)にある。最大搭載力は3,130kgにも達し、これは同じコンセプトで開発された流星(800kg)の4倍近く、4発の大型爆撃機B-17(3,600 kg)にさえ迫るほどである。
各種兵器を懸架するハードポイント(パイロン)は、左右の主翼下にそれぞれ7ヶ所、胴体下に1ヶ所の計15ヶ所も設けられており、現代のジェット戦闘機でも、これに匹敵する機体はなかなか見あたらない。このずば抜けた搭載力は攻撃機としての価値を高め、戦術核の搭載能力まで付与された機体もあっただけでなく、各種派生型を誕生させるのにも役立つこととなった。