南海フェリー
長さ (m) を基準とした体系となっており、運転者1名の旅客運賃を含む。
7,600円(3m未満)から1m単位で増額。 往路の乗船券控えを提示した場合、同乗者を含め復路運賃が0.5割引(期限は往路乗船日より14日間)。
2011年1月、「和歌山徳島航路活性化協議会」が企画し、和歌山市在住のもえぎ若菜がデザインした、和歌山県生まれで和歌山県育ちの女子高生という設定のキャラクター「高野 きらら」(たかのきらら)が、翌2月には和歌山県生まれで徳島県育ちの女子高生という設定のキャラクター「阿波野 まい」(あわのまい)が、それぞれ発表された。この2人は幼馴染で、現在も文通などで交流を続けているという設定となっている。
なお、それぞれの名称は発表後に行われた公募で決定された。
2008年(平成20年)12月1日 - さらなる燃料高騰に伴い、上下第1便を通年運休とする。また、年末年始の一部便を休航とする事が発表される。なお、年末年始の運航についてはその後、各年ごとに需要を考慮しての判断に変更されている。
2019年(平成31年)2月1日 - 燃料油価格変動調整金制度を導入する。
2019年(令和元年)12月15日 - 新造船「フェリーあい」が就航するとともに、「フェリーつるぎ」が引退する。
2020年(令和2年) 4月26日 - 新型コロナウイルス感染症拡大による乗客減により、この日から同年5月10日までの日曜・祝日の上下2便・3便が休航の臨時運航ダイヤとなる。 5月11日 - 臨時運航ダイヤの見直しにより、この日から5月24日までの毎日、3往復休航の1日5往復となる。 6月3日 ‐ この日から1日5往復の臨時運航ダイヤが6月17日まで継続となる。 6月18日 ‐ この日から7月17日まで臨時運航ダイヤが6往復になると同時に、平日・土曜日ダイヤと日曜日・祝日ダイヤのパターンとなる。 7月18日 ‐ この日から通常ダイヤでの運航が再開。
2021年(令和3年) 4月28日 - 新型コロナウイルス感染症拡大による乗客減により、5月2日 - 5月9日までの日曜・祝日の上下2便・3便が休航、5月10日 - 5月25日まではさらに減便し1日4往復の臨時運航ダイヤとなる。
2022年(令和4年) 3月25日 - 航路に於ける日本初のVisaカードタッチ決済乗り継ぎが開始される。
2023年(令和5年) 10月1日 - 旅客運賃および特殊手荷物運賃が値上げされる。好きっぷについても同日から値上げとなる。
南海四国ライン 区間:和歌山港 - 徳島港(フェリーターミナル) 所要時間:約2時間(便によって2時間5分 - 2時間20分) 便数:実質8往復 ※終夜運航 和歌山港発の下り2便(2時40分発)・3便(5時30分発)と、徳島港発の上り9便(21時50分発)の1.5往復を除く全便が和歌山港駅発着の南海電車と接続している。 フェリー(貨客船)にて運航している。