西船橋駅
4月27日:東葉高速鉄道線が開業し、営団地下鉄東西線と相互直通運転を開始する。
2001年(平成13年)11月18日:JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。
2004年(平成16年)4月1日:帝都高速度交通営団(営団地下鉄)の民営化に伴い、東西線の駅は東京地下鉄(東京メトロ)に継承される。
2005年(平成17年)1月15日:駅ナカ「Dila西船橋」が開業する。
2007年(平成19年)3月18日:改札口分割工事完成。東京メトロ・東葉高速鉄道でICカード「PASMO」の利用が可能となる。
2011年(平成23年) 6月26日:駅ナカ「Dila西船橋」が改装を終えて再開業する。 10月11日:北口の「Dila西船橋別館」、駅ナカ「Dila西船橋」がそれぞれ開業する。
2012年(平成24年)9月29日:びゅうプラザの営業を終了。
2013年(平成25年)3月31日:東京メトロが施工して、南口にエレベーターを設置する。
2015年(平成27年) 3月28日:「東西線ソーラー発電所」計画の一環で東西線の駅に太陽光発電システムが導入される。 6月9日:東西線ホームに発車メロディを導入する。
2018年(平成30年)4月1日:駅ナカ「Dila西船橋」は運営会社が変更されて「ペリエ西船橋」となる。
2020年(令和2年)11月27日:JR東日本の改札内に駅ナカシェアオフィス「STATION BOOTH」が開業。
2021年(令和3年)6月12日:総武線(各駅停車)ホームでホームドアの使用を開始。
JR東日本の各線(後述)、東京メトロの東西線、東葉高速鉄道の東葉高速線の3社の路線が乗り入れている。
JR東日本の駅に乗り入れる路線は総武本線・武蔵野線・京葉線(高谷支線・二俣支線)で、総武本線を当駅の所属線としている。総武本線は緩行線を走る中央・総武線各駅停車のみが停車する。武蔵野線は当駅を終点としているが、京葉線両支線と相互直通運転している。京葉線は当駅が高谷支線の終点、二俣支線の起点となっている。駅番号は総武線と武蔵野線でそれぞれ「JB 30」と「JM 10」が付与されており、京葉線は付与されていない。
東京メトロ・東葉高速鉄道の駅はそれぞれ「T 23」・「TR01」の駅番号が付与されている。地下鉄東西線は当駅が終点だが、当駅を起点とする東葉高速線およびJR総武線各駅停車(平日朝夕ラッシュ時のみ)と相互直通運転している。東西線と総武線を直通する電車は東京メトロの駅に発着する。
JR総武本線快速線(総武快速線)は当駅を通過し、ホームもない。1991年(平成3年)10月の千葉県議会で県側が「総武快速の「西船橋駅」停車は困難」と答弁する一方、2007年(平成19年)第2回船橋市議会定例会で市の企画部長が「千葉県や沿線の市町村がJR側に対して西船橋駅での総武快速線の停車を要望している」と答弁するが快速線ホーム新設の知見は見られない。
JR線は通常各駅停車だけの運行だが、大宮 - 勝浦を武蔵野線経由で運転した臨時特急「かつうらひなまつり号」が停車した。