武蔵嵐山駅
1923年(大正12年)11月5日 - 旧菅谷村の中心部に出来たため、菅谷駅として開業。
1935年(昭和10年)10月1日 - 1928年(昭和3年)に本多静六が、この付近にある渓谷(現・嵐山渓谷)を訪れた際、周辺を見た時に京都の嵐山の風景によく似ていることから、武蔵の国の嵐山と命名したことが評判になり、多数の観光客がこの地を訪れるようになったため、武蔵嵐山駅に改称される。
1990年(平成2年)5月30日 - 当時、駅舎のあった西口側と東口側を結ぶ跨線橋が完成。
2002年(平成14年)3月26日 - 複線区間が森林公園駅から当駅まで延長され、それまで森林公園発着であった朝の通勤急行や準急、一部の急行が当駅始発・終着とされる。同時に、橋上駅舎の供用開始、複線部分の一部を利用した引き上げ線の使用を開始。
2005年(平成17年)3月17日 - 引き上げ線を含めて下り方向3 km先の嵐山信号場まで複線化。当駅始発・終着列車は小川町駅(一部森林公園駅)発着に変更される。
2022年度の1日平均乗降人員は6,328人である。
近年の1日平均乗降人員及び乗車人員の推移は下記の通り。
東口周辺は、1991年に嵐山駅東土地区画整理事業として開発され、それに伴う駅利用者の利便性を図るため、当初1990年に当時駅舎のあった西口側から東口側にアクセスする跨線橋が開設され、2002年(平成14年)3月26日に橋上駅舎を供用開始した際に正式に東口となった。駅前広場が用意されている。
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