セルジオ・ペレス
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
引き続き、レッドブルより参戦。第2戦サウジアラビアGP予選で、自身F1キャリア初のポールポジションを獲得した。F1史上でメキシコ人ドライバー初のポールポジションとなり、またF1参戦215戦目でのポールポジション獲得は、歴代で最遅記録となった。決勝ではタイヤ交換直後に事故によるセーフティカーが導入され、優勝争いから脱落し4位。第3戦オーストラリアGPで今季初表彰台となる2位。第4戦エミリア・ロマーニャGPではフェルスタッペンに次ぐ2位表彰台を獲得し、2016年マレーシアGP以来、6年ぶりの1-2フィニッシュを飾った。第6戦スペインGPでもフェルスタッペンに次ぐ2位表彰台を獲得。第7戦モナコGPは雨により16分遅れで始まった。3番手からスタートしたペレスは22周目に先行していたサインツに対しオーバーカットを成功させトップに立つ。終盤は1分18秒台までペースが落ちたがポジションを守りきり、通算3勝目を自身初・メキシコ人としてもモナコGP初制覇となった。この勝利により、ペドロ・ロドリゲスが持っていたメキシコ人F1ドライバーの最多勝記録を更新。5月31日には2024年までレッドブルと契約延長することを発表した。
第8戦アゼルバイジャンGPまではチームメイトのフェルスタッペンに対し予選で3回上回るなど接戦となっていたが、第9戦カナダGPでは予選でクラッシュ(決勝はリタイア)。
特に2015年から2021年にかけての合計137戦でリタイアはわずか9回(完走率93%)、2013年と2016年にシーズン全戦完走(完走扱い含む)を達成、F1史上初の複数回シーズン全戦完走者となった。2015年ベルギーグランプリからは連続完走を続け、ニック・ハイドフェルドの41戦連続完走記録に迫っていたが、2017年アゼルバイジャングランプリでチームメイトのエステバン・オコンとの接触が原因でリタイアし、連続完走は37戦で途切れてしまった。
通算6勝のうち5勝は市街地コースで記録しており、“キング・オブ・ザ・ストリート”と呼ばれている。
FDA出身者として初のフェラーリ正ドライバーとなったのは2019年のシャルル・ルクレールだが、その5年前にペレスが第1号になる可能性があった。元々、FDAに所属しフェラーリとは近しい関係だと考えられ、フェラーリ入りの噂も流れたが、マクラーレンへの移籍に伴ってアカデミーから離脱し、フェラーリとの関係は絶つことになった。 当時はフェラーリ側がペレスには荷が重いと判断しチームへの起用を見送ったという見方をされていた。2019年の4月に、2012年の好成績を受けてフェラーリから2014年のドライバー契約を提示されたことが明かされた。但し、2013年もザウバーに在籍することが条件であった為、ザウバーでの3年目を過ごすよりもマクラーレンへの移籍を選択した。これ以後は候補に挙げられなくなり、その時に一年待ってフェラーリに行くチャンスを逃したことは後悔していると語っている。
2014年はフォースインディアより参戦。チームメイトはニコ・ヒュルケンベルグ。
第3戦バーレーンGPでは3位に入り、2年ぶりとなる表彰台を獲得した。
第7戦カナダGPでも他車と異なる戦略で表彰台圏内を走行。しかし徐々にタイヤが厳しくなりオーバーテイクされていく形となる。そして最終周にペレスを抜いて行ったベッテルに続こうとしたマッサと1コーナーで接触し両車は大破しリタイアとなった。この事故でペレスは次戦5グリッド降格のペナルティを課せられた。しかし次戦のオーストリアGPはグリッド降格ペナルティがありながらも6位で入賞した。最終的にはランキング10位(59ポイント)でシーズンを終えた。