十和田丸 (2代)
↑ 泉益生『連絡船のメモ(上巻)』p70 p72 船舶技術協会1972
↑ シンクロ制御発信機(CX)とシンクロ制御変圧機(CT)は基本構造は同一で、ともにスター接続の三相巻線を持つ固定子と、2極の単相巻線の回転子で構成された。CXとCTの両固定子の三相巻線は3本の配線でつながっており、CX回転子巻線は外部からの交流で励磁され、これによりCXの各固定子巻線にはそれぞれ、回転子との相対角度に応じた電圧の交流が誘起され、3本の配線を経由してCT固定子の各巻線にも通電された。これによりCTの回転子の巻線にも交流電圧が誘起されたが、これが偏差電圧で、CX とCTの回転子の相対角度によりこの偏差電圧は変化し、90度ずれたとき0Vとなった。この偏差電圧0Vの「ずれ90度」から、津軽丸型のように翼角操縦レバーでCTの回転子を一定角度回すと、CT回転子巻線の偏差電圧も一定値まで上がり、これを増幅してサーボモーターを回転させ、これでCXの回転子を回すと、やがて「ずれ90度」に戻って偏差電圧は0Vとなり、サーボモーターは停止する。同時にこのサーボモーターで、可変ピッチプロペラ翼角管制装置の制御レバーを動かすことができた。この仕組みでCT→CXの遠隔操作ができたほか、サーボモーターでCT回転子を回せば、CX→CTの遠隔操作もできた。:前畑幸弥 奥田成幸「航海用自動制御装置」p35-38 海文堂出版2004
↑ 十和田丸の翼角操縦レバーの最大操作角は39.5度(レバーの操作角でCPPの翼角ではない)で、連動するCTは歯車比4.375で増速されたため、CT回転子は172.
貴賓室「インペリアルルーム」(2名×1室)
特一等室「ロイヤルルーム」(2名×15室)
一等室「ファーストルーム」(2名×20室)
特二等室 スイートルーム(3名×25室) ファミリールーム(4名×35室)
二等室 キャビンA(2名×60室) キャビンB(6名×8室) キャビンC(8名×12室)
このスタビライザー室には油圧装置を含む機械本体を設置したが、一部収まりきらないため、総括制御室直下部分のみ縦水密隔壁を若干内側へ移動させた。なお、スタビライザー室と第1主機室の間は水密隔壁で隔離されているため、この部分の船体二重構造は維持されていた。
操舵室ではプロペラ制御盤左側に隣接して、発停用スイッチやフィン迎角とその揚力の表示装置のあるフィンスタビライザー制御盤が設置された。スタビライザーの消費電力は90kWで、これを使用するのは沖合の高速航行時のため、電源には主軸駆動発電機が充てられた。なお、スタビライザーを使用していない時は、フィンは仰角ゼロで後方へ90度回転して船体に埋め込まれたフィン格納用スリットへ格納され、船体抵抗増加と着岸時の障害を回避できる構造であった。