阪急バス
ディベロッパー補償 阪急バスの営業エリアの随所で大規模住宅開発が多くあったことから、開発者に対してバス運行に必要な諸費用および損失分の補償を求めるもので、これも阪急バスが本格的に開拓したものである。ただしマイカーが普及している現在では、このような補償を求めるのは厳しい状況にある。
分かりやすい行先表示 イラスト入り方向幕の例(向日町競輪場線) 1990年代から2010年代中頃にかけてはイラストやカラーをふんだんに取り入れた、見やすいデザインの方向幕も特徴的であった(現在ではLED方式の行先表示の導入や交換が完了し消滅)。LED方式を導入している場合でも、「通過した停留所は行先表示から消す」という表示形式を採用している(この形式は南海バスでも行われている)。 方向幕への英字採用は1993年9月1日の美穂ヶ丘線・空港線路線再編時から、現在のような系統別色分け表示が始まったのは1994年10月6日の猪名川パークタウン線路線改編時からである。 方向幕はもともと白地黒字で始まっており、その後「出発地→経由地→終点地(→は△を90度右へ回転させたもので表されており、赤で塗られていた)」という表示となった後、黒地白字のものが一般的となった。
大阪府・兵庫県内の市街地については、基本的に初乗り220円(大人。小児半額)の特殊区間制運賃となる。ただし、市内線や距離の短い路線では220円均一運賃となる場合もある。
大阪市・伊丹市・尼崎市・神戸市では公営バスおよびそれを引き継いだ事業者との間で協定を結び運賃を同調させている。同調区間ではそれぞれの市域内で均一運賃(神戸市は均一運賃区域に限る)となっている。
長岡京市の路線については230円均一(大人。小児120円)となる。2022年6月1日に京都地区の運賃改定時に自治体との協議で開始されたもので、同市と周辺市町へまたがる路線でも上限230円となるよう調整された。
上記以外(山間部や長岡京市を除く京都府内)では、160円、170円または180円を初乗りとする対キロ区間制運賃となる。
2023年3月31日、利用者の減少やバリアフリー化、安全対策、電動バス導入でのコスト上昇などを理由に、同年9月1日を予定日として大阪・兵庫地区での運賃改定を国土交通省に申請したと発表した。実施運賃(実際に徴収する運賃)は、大阪府・兵庫県内の市街地で適用される特殊区間制運賃が1区(初乗り)230円として1区あたり10円ずつ、山間部で適用する対キロ区間制運賃は初乗り160円から170円(基準賃率34円20銭)に引き上げる。2024年秋にはさらに各区間で10円引き上げる予定。なお、運賃改定は消費税率引き上げによる改定を除き1997年1月9日以来26年ぶりとなる。
阪急バス独自で発行している乗車券には、主に以下のものが挙げられる。特記しない限り、ほとんどの一般路線で利用可能(定期券類はコミュニティバスや臨時バスで利用不可の路線もある)。
なお、2012年4月からは自社専用ICカードとして『hanica』を導入。従来の定期券や回数券の多くを置き換えた。hanica(定期・グランドパス・スクールバス含む)は阪神バスでも共通して利用可能である。
通勤定期券・通学定期券 hanicaで発売の場合は同じ運賃区間であればどの路線でも利用できる(阪神バスでも利用可能)。また、通勤定期券は持参人式である。大阪市、神戸市、伊丹市、尼崎市、京都市の他社局バス等との運賃同調区間定期券、一部路線専用定期券等では紙または磁気券での発行となる。
hanica阪急スクールパス 通学定期券に相当するもので、2003年4月1日より発売されている(hanica導入後はhanicaでの発行となる)。券面に記載されている運賃以内の区間であれば、途中下車もできる(該当する路線以外でも乗車可能)。 利用可能な運賃額に合わせて「阪急スクールパス160・170・210・310・520・フリー(全線)」の各種類がある。 学期ごとの発売のほか、学年(4月1日 - 翌年3月31日)の1年タイプがある。
阪急バスにおける社番(車両番号)は、1977年から89-2198や93-2440や97-2653などといったように、ハイフンの前に年式表記を入れていたが、2003年に年式表記を削除し、以降の新車は最初から年式表記なしとなっている。なお、阪急田園バスの車両に関しては阪急バスとの合併まで年式表記が採用されていた。
ハイフン後の数字は、101〜299および1000番台が日野、301〜499および4000〜4022が日産ディーゼル(現・UDトラックス)、501〜799および7000番台がいすゞ、2000・3000番台は三菱ふそう車、0000番台はトヨタ車(例外的に三菱ふそうの小型車にも使用されている)で、それぞれ通し番号となっている。なお、BYD製電動バスは8000番台が割り当てられている。
なお、5000番台は神鉄バス、神戸市バスまたは阪急田園バスからの移籍車で、下3桁は神鉄からの移籍車は神鉄時代の3桁車番の上にそのまま5をつけたもので、神戸市からの移籍車は下3桁は000番台から始まり、一部旧神鉄車とは重複していない車番である。また、阪急田園バス時代は000番台(3桁で100位が0になる)であった。
阪急観光バスは700 - 900番台(700以降:UD、750以降 :いすゞ、800以降 :三菱ふそう)を使用していたが、同社の車両については2003年に番号体系を変更しており、同時期から希望ナンバーを使用するようになった。
3109=三菱ふそう・エアロクィーン QTG-MS96VP<MFBM製 2016年式夜行用> 豊中営業所所属
731=いすゞ・エルガ PJ-LV234N1<西日本車体工業製 2007年式> 吹田営業所所属