トヨタトータルクリーンシステム
TTC-Lをベースとした希薄燃焼方式。ダイハツ自製エンジン(AB型)を搭載するフェローMAX 550やマックスクオーレ、ダイハツ・シャレード、ダイハツ・デルタワイドワゴン等に採用され、昭和53年規制に適合した。
複合渦流方式。本田技研工業が開発したCVCC方式の技術を導入し、1975年(昭和50年)2月に搭載車が発売された。トヨタ製エンジンとしては初めて昭和50年排出ガス規制に適合した排出ガス浄化方式で、翌年に昭和51年排出ガス規制に適合したが、トヨタは触媒方式を主流とする計画で、本システムが搭載されたトヨタのエンジンはコロナとカリーナに搭載された19R型(直列4気筒、2,000 cc)のみだった。