伊那新町駅
1909年(明治42年)12月28日:伊那電車軌道(1919年に伊那電気鉄道へ改称)が松島(現・伊那松島) - 辰野(のちの西町)間で開業した際に、南新町停留場(みなみしんまちていりゅうじょう)として設置。
1923年(大正12年) 3月16日:伊那松島 - 辰野間の新線切り替えにより一旦廃止。 4月20日:南新町停留所が新線上に再開業。旅客駅。
1943年(昭和18年)8月1日:伊那電気鉄道線が飯田線の一部として国有化され、鉄道省(後の日本国有鉄道)が継承。同時に駅に昇格し、伊那新町駅となる。 当時は、東海道本線浜松 - 名古屋間の各駅や飯田線の各駅、中央本線上諏訪 - 塩尻間の各駅、松本駅を発着する旅客のみ利用できた。
1954年(昭和29年)12月1日:東京都区内の各駅や長野駅を発着する旅客も利用可能となる。
1966年(昭和41年)3月25日:飯田線輸送力増強のため列車交換駅に改修。
1971年(昭和46年) 4月1日:旅客発着駅の制限を撤廃。 12月1日:有人駅化。
1983年(昭和58年)2月24日:CTC化に伴い無人駅化。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道(JR東海)の駅となる。
2019年(令和元年) :当駅よりJR東日本中央本線辰野駅へ向けての遠隔案内放送が使用開始。
辰野駅構内で、当駅から列車が出発した旨を伝える内容が放送される。
2020年(令和2年):JR東日本中央本線川岸駅の放送機器設備更新に伴い、川岸駅においても、辰野駅と同様の遠隔放送が流れるようになった。
2021年(令和3年):当駅 - 辰野駅間でバス代行運転。当駅に全ての列車が止まる様になった。