タトラT3 (プラハ市電)
T3の後継車両として導入されたT6A5のうち、1998年に導入された車両は製造費用の削減を目的にT3の台車や一部機器を流用し、回生ブレーキを搭載した「T6A5.3」として製造されたが、新造車両と費用がほぼ同じ結果になった事で1両のみの試作に留まった。