伊勢 (戦艦)
6月21日の空襲ではB29が290機、9時20分頃に呉工廠に向けて爆撃を開始した。伊勢は投弾前の直進コースに対し待ち受け射撃を行い三式弾による弾幕を張った。投弾を妨害できたのか多くの爆弾が工廠付近の海面に落ちた。高角砲による射撃も行ったが有効射程外であり効果は少なかった。
7月1日夜半より2時間40分にわたりB29、80機の焼夷弾攻撃を受けた。伊勢は高度4000メートルで呉市街地に向かう編隊に対し主砲、高角砲により邀撃した。撃破5機。しかし、焼夷弾の攻撃力は凄まじく呉市街は火の海となってその大半が焼失した。
7月20日頃、艦長が主砲発令所所長の後藤中尉に「敵機動部隊が近日中に呉在泊の艦隊を空襲すると平文で交信しているから注意した方がよい」と言った記録がある。
7月24日、アメリカ軍機動部隊艦載機による呉軍港空襲により艦橋に直撃弾を受け、伊勢の牟田口格郎艦長をはじめ伊勢の主だった指揮官20名ほどが戦死、浸水は5000トンに達した。
10月29日、伊勢は呉に戻った。11月1日、射出機を撤去し、伊勢は航空戦艦としての機能を失う。大戦末期、日本国内では石油・ゴムなどの資源が枯渇しつつあった。そこで伊勢は連合軍制海権下の南シナ海などを強行突破して資源を輸送する「北号作戦」に参加する。11月9日、佐世保を出港、南方に向かった。この作戦ではアメリカ潜水艦やアメリカ軍機の襲撃を受け、命中寸前の魚雷を高角砲で迎撃するなど危険な場面が度々あった。1945年(昭和20年)2月20日、奇跡的に無傷で呉に帰還を果たした。
この後の伊勢は燃料不足のため、3月1日、第四航空戦隊解隊により「呉鎮守府第1予備艦(浮き砲台)」に指定された。3月19日、呉空襲で伊勢は直撃弾2発を受け、呉港外・音戸町坪井沖にて特殊警備艦となり、燃料不足とアメリカ軍の機雷封鎖で行動不能な状態のまま防空砲台となった。