岡山バイパス
本区間は本線と側道を分離したランプによって本線に出入りできる複断面方式になっており、信号機は設置されていない。起点から岡山ブルーラインとの分岐点である君津JCTまでの区間は暫定2車線で、同JCTから西は4車線となっている。岡山ブルーラインの無料化により同道路がバイパスとしての機能を持つようになり、君津JCT以東は起点の東区浅川までの交通量が減少している。
西大寺中野ICの上り線の合流地点では以前、信号機制御(合流車線側に感知式信号)で本線に合流する形式となっていた。しかし、この信号機付近で追突事故が多発したことから、2014年(平成26年)から2018年(平成30年)にかけて合流車線の延伸などの改良工事が行われ、設置されていた信号機が撤去された。。