佐賀空港
全日本空輸 (ANA) 東京国際空港(羽田空港)
深夜に羽田と佐賀の間を1往復、週5便(火、水、木、金、土曜日)運行。機材はボーイング787-8で787の佐賀就航は初めて。
2004年の就航当初は旅客機により1日2往復が運行されていたが、2006年の路線変更(中部国際便1往復を新設、羽田を1往復に減便)時にボーイング767-300F貨物専用機に変更された(中部国際空港便は2008年1月に関西国際空港便に変更)。その後2008年7月より、東京国際空港の新滑走路建設工事に伴い同空港の滑走路使用可能時間帯が制限されるため、工事が終了する2010年(平成22年)10月末までの予定で佐賀空港発東京国際空港行が運休、さらに機材繰りの関係で関西国際空港発佐賀空港行が運休となった(羽田-佐賀-関西の1便)。しかし土日・祝日の貨物量が平日の半分にとどまるため、佐賀発東京行きは復活どころか採算改善のため2010年10月31日より土日・祝日の便を運休させることになった。2014年に羽田往復が再開されたが(同日関西国際空港便0.5往復は廃止)、機材は貨物専用機から旅客機の貨物スペース利用(ベリー便)に再度戻されている。2019年3月31日、全便運休。
佐賀県警察航空隊 : 配備機材はベル206L-3(かささぎ)
佐賀南警察署佐賀空港警備派出所
国土交通省大阪航空局佐賀空港出張所
気象庁福岡管区気象台福岡航空地方気象台佐賀航空気象観測所
佐賀空港公園
敷地内には、現役引退後のYS-11機(JA8733)が保存されていた。この機体は、「空港に駐機する航空機が少なくて寂しい」として佐賀県がエアーニッポンに譲渡を要望、開港時の1998年7月に寄贈を受けたものである。2005年までは一般に公開され、その後は貨物ターミナルの増設と管理区域への立ち入り規制の厳格化に伴って非公開とされた。屋外に設置されていることによる損傷が目立っており、2009年12月に隣接する佐賀空港公園へ移動。再塗装などの整備を受けた上で2010年3月28日から一般公開されている。