京阪100年号事故
これほどの大騒動を招いた事故であるにもかかわらず、国鉄では線路外からの侵入者対策はなおざりにされたままであった。京阪電気鉄道では1980年(昭和55年)の置石脱線事故を契機として線路際にフェンスを早急に設置し、私鉄各社でも同様の線路侵入対策を実施した。これに対して国鉄は「保線作業に支障をきたす」としてフェンスの設置には消極的なままで、民営化後も対策はなされず、西日本旅客鉄道(JR西日本)が本件事故現場を含む京阪間の東海道本線の線路際にフェンスを設置したのは、事故から実に31年後の2007年(平成19年)以降であった。