浅野総一郎
1873年(明治6年)に石炭や薪炭を売り込む商いにより横浜瓦斯会社(後の横浜市瓦斯局)とつながりができ、石炭ガスを製造した後の産業廃棄物の処分に困っていたガス工場から、コークスやコールタールを安値で買い取り、セメント製造の燃料として、ただ同然のコークスを官営深川セメント製造所に納め、巨万の利益を得た。また、1881年(明治14年)にコレラが流行した時に、消毒薬(石炭酸)の材料として、内務省衛生局にコールタールを大量に売却して儲けた。
セメントが建設資材の柱になることにいち早く着目、1884年(明治17年)には官営深川セメント製造所を好条件で払い下げられ、これが浅野セメント(後の日本セメント、現在の太平洋セメント)の基礎となる。この払い下げには取引で浅野の仕事ぶりを見込んだ渋沢栄一の後ろ盾があった。浅野は、王子抄紙部(後の王子製紙)にコークスと物々交換で石炭を納入していたが、人足等と真っ黒になって働く浅野に驚嘆した抄紙部総理渋沢栄一は、浅野を私邸に招き、絆を深めた。以来、浅野は渋沢の助言をもとに、水力発電所や鉄道建設など急増する需要を受けて、積極的な経営戦略を展開する。浅野セメントの経営には、渋沢の代理として大川平三郎が加わった。横浜から深川までコークスを運搬するために運搬業も始め、それが東洋汽船へとつながっていった。
1896年(明治29年)には欧米視察に赴き、イギリス、ドイツ、アメリカなどの港湾開発の発展ぶりを目の当たりにする。