アウトストラーダ・デイ・ラーギ
これがイタリアに完成した最初の有料高速道路だった。開通のリボンはヴィットーリオ・エマヌエーレ3世が乗りプリチェッリが同乗するサヴォイア家のランチア・トリカッパにより切られた。そして、招待された車の長い列が続いた。その列の中で、ローマの新聞紙La Tribunaの記者が以下のように書いた。「寄木細工のような滑らかなセメントの上の最高に魅力的な旅、危険な自転車などもない別世界だ」ミラノ-ヴァレーゼ間の建設工事には9000万リラの費用がかかった。計算上では、毎日1000台の車が使う必要があった。
この道路は上下線非分離の片側1車線であり、幅員は11mから14mで、そのうち8mから10mが舗装されていた。これは、1日数十台の車の通行には十分すぎるものだった。経路はほとんど直線(最長区間は18km)であり、カーブの曲率半径は400m以上、勾配は3%を越えなかった。道路の舗装材料には厚さ18cmから20cmの高強度コンクリート板が使われた。
道路の建設に必要な材料、特にロンバルディア州のビズスキオのプリチェッリ採石場から採掘された砂利は、それぞれの建設現場の最寄りの駅まで鉄道を使って運搬された。