京成3200形電車
その後、翌2004年(平成16年)11月下旬 - 12月上旬に以下の6両固定編成2本が編成単位で廃車になった。
←上野
3248 - 3247 - 3246 - 3245 - 3278 - 3277(2004年11月下旬廃車)
3268 - 3267 - 3252 - 3251 - 3250 - 3249(2004年12月上旬廃車)
2006年(平成18年)1月 - 3月には、3232 - 3231 - 3230 - 3229・3244 - 3243 - 3242 - 3241・3256 - 3255 - 3254 - 3253・3260 - 3259 - 3258 - 3257が4両ユニット単位で廃車された。編成を組んでいた2両ユニットの3266 - 3265・3270 - 3269・3276 - 3275・3280 - 3279は当面使用することになり、以下の変則4両編成を組むことになった。3200形6M車両扉車の4両編成は1999年(平成11年)5月 - 6月の定期検査出場直後の暫定4両編成として組成された3268 - 3265以来7年ぶりであったが、これら2本も3000形5次車の増備により2006年(平成18年)11月 - 12月に廃車となった。
←上野
3276 - 3275 - 3266 - 3265(2006年12月下旬廃車)
3280 - 3279 - 3270 - 3269(2006年11月下旬廃車)
2007年3月
2006年(平成18年)4月以降は、更新以来使用してきた6両固定編成は以下の2本のみとなった。
それに対応するため、後に更新された3300形と同様に1992年(平成4年)8月から1995年(平成7年)2月にかけて、先頭台車が電動台車になるように振り替えが行われた。この際、電動台車となった先頭部の床面に主電動機点検蓋を設置し、付随台車となった妻部の主電動機点検蓋は、初期に工事を行った3256・3257・3273・3276以外は開閉不可とし、枠のみ残し取っ手を撤去した。このうち3232・3241・3248・3249・3265・3268・3277・3280の8両は後述の塗装変更と同時期に施工された。なお、4両編成の3298編成にはこの工事は施工されていない。
また、1991年(平成3年)3月19日から1995年(平成7年)3月31日までは京成車両による京急久里浜線三崎口駅までの乗り入れが存在し、乗り入れ初日には本形式の8M車が充当され、以降は3100形や3150形など先頭が電動台車の形式が運用されたが、脚力の問題から3700形や3400形の増備が進むにつれそれらがほぼ原則的に充当されていた(最終日は3150形で運転、翌4月1日以降は都所属車両に振り替えられた)。
この比較検討の結果、ベースカラーは1992年(平成4年)12月時点でライトグレーに決定し、翌1993年1月に登場する3400形に採用されることになった。また、赤電の新塗装配色を決定するために、1992年12月末に3212編成をライトグレーベースに変更し、短期間で帯配置を変更し配色を試みることにした。
1993年(平成5年)2月:3212編成は側面帯のステンレス縁取りを扉部と上辺を残して撤去。3400形や3700形と同サイズの太帯を試みたほか、両先頭車の窓周りにブラックフィルムが貼付された。その後、1993年5月上旬に3212のブラックフィルムを撤去し、3212のみ側面帯のステンレス縁取りとして残された上辺部も扉部を除き撤去。
1993年(平成5年)5月末:3208編成のすべてを3212をモチーフにした塗装配色に変更。この配色に本決定した。
この期間に試験色車同士またはファイアーオレンジベース色と試験色車を2編成連結した8両編成で運用することもあり、8両運用では都営浅草線直通にも頻繁に充当された。
試験塗装編成だった3212編成は、1993年7月末の検査出場時に新塗装化された。3220編成も同年12月に新塗装化することにより試験塗装編成は姿を消した。