新幹線リレー号
1995年(平成7年)10月22日・25日・29日に、上越新幹線・高崎駅から北側約4km地点の下り線に、長野新幹線(北陸新幹線)との分岐器「ノーズ可動式38番高速分岐器」を挿入する工事を行う事になり、高崎駅 - 越後湯沢駅間を部分運休させる必要が生じ、同区間を上越線経由で代走させるために設定された。
編成は上沼垂運転区の485系や長野総合車両所の489系、新前橋電車区の185系200番台などが用いられ、青森運転所(当時)所属の485系と583系も応援として充当された。