レーティッシュ鉄道ABDe4/4 451-455形電車
車体は両運転台式の木鉄合造で、正面は貫通扉付の3面折妻、台枠は鋼材のリベット組立式でトラス棒付、その上に木製の車体骨組および屋根を載せて前面および側面外板は鋼板を木ねじ止めとしたものとし、屋根は屋根布張り、床および内装は木製とした構造であり、前面、側面とも窓が大きく幕板が無いのが特徴である。車体両端の運転室後位に2枚観音開戸、幅750 mmの客扉のあるデッキ部分があり、その間に前位側(ベリンツォーナ側)から順に3等室が2室、2等室(喫煙室)、2等室(禁煙室)が配置され、トイレや荷物室は設置されていない。また、床面はレール面上960 mmで、ホームからはステップ2段を経由して乗車する。
2等室は2室とも長さ1750 mmで、2 + 1列の3人掛け、クッション付きの固定式クロスシートが1ボックスずつ設置されており、座席定員は喫煙、禁煙各6名の計12名となっている。また、客室窓は幅1200 mm、高さ950 mmの大型の下降窓であり、荷棚は座席上に枕木方向に設置されている。
3等室は車体中央側が長さ2810 mm、車端側が長さ4200 mmで、2+2列の4人掛け、座面、背摺りとも板張りでシートピッチ1420 mmの固定式クロスシートが2および3ボックスずつ設置されており、客室扉位置と干渉する箇所が1人掛けのため座席定員は15名および23名の計38名となっている。また、客室窓は2等室より幅の狭い幅1100 mm、高さ950 mmの大型の下降窓であり、荷棚は2等室同様座席上枕木方向に設置されている。
1907年の開業時には本形式1-3号機とKe形501号機、C 51-52形3等客車、FZ 101-102形荷物・郵便合造車、K 601-608形有蓋車の601-606号車、L 1001-1004形無蓋車の1001-1003号車、M1101-1108形無蓋車の1101-1103号車、N 1201-1206形運材車の1201-1202号車が用意され、その後1918年にかけて本形式4-5号機とK 601-608形有蓋車の607-608号車、L 1001-1004形無蓋車の1004号車、M1101-1108形無蓋車の1104-1108号車、N 1201-1206形運材車の1203-1206号車が順次増備されている。
開業直後の1914年夏ダイヤではベリンツォーナ - メソッコ間6往復、ベリンツォーナ - カスティオーネ間1往復の旅客列車が設定されていた。
その後1934年夏ダイヤではベリンツォーナ - メソッコ間6往復(うち1往復は日曜、祝日運休)、ベリンツォーナ - グロノ間3往復(うち1往復は日曜、祝日運休)、グロノ - メソッコ間1往復(日曜、祝日運休)の旅客列車が設定されており、旅客列車廃止直前の1971年冬ダイヤではベリンツォーナ-メソッコ間12往復(うち1往復および下り3本は日曜、祝日等曜日によって運休)、グロノ - ベリンツォーナ間1往復の旅客列車が設定されていた。