筑豊電気鉄道2000形電車
2009年12月4日、最後まで残っていた2004編成も緑色に塗り替えられて営業運転を開始。これをもって黄電カラーは消滅した。
本形式の特徴として、他の元西鉄車同様に警音器として空気笛の他にフートゴングが併設されている点がある。また中間車に車掌台を設けている点がある。ラッシュ時を中心に混雑する同線において乗降時間の短縮のためラッシュ時には「中部車掌」が乗務する運転士1名、車掌2名乗務の運行を行っていた。本来は中間車のドアは乗車専用であるが、中部車掌乗務時には中間車でも降車できるようになっていた。車掌2名乗務時には後部車掌は後部車両のドア操作のみを行い、中部車掌が中間車と先頭車後ろのドア操作を行う。発車時は中部車掌から後部車掌に合図用の電子ブザーが鳴らされ、その後後部車掌から運転士に電鈴合図を送っていた。中部車掌は合理化により順次縮小され、2003年11月には午後の中部車掌が廃止、そして2008年2月には朝のラッシュ時における中部車掌も廃止された。代替として黒崎駅前駅に集札係員を配置し、引き続き黒崎駅前駅に関しては降車時間の短縮を図っている。2015年4月より3000形・5000形はワンマン運転が開始されたが、本形式はワンマン運転対応化改造は行われなかった。
2001編成「紫」
2002編成「藍」
2003編成「青」
2004編成「緑」
2005編成「黄」
2006編成「橙」
2007編成「赤」
1021・1022・1031~1035・1046~1051・1058~1061・1036→2101~2118(A・Bの記号は改造前後とも同一)