国道66号線 (アメリカ合衆国)
廃線後、道路は様々な形に転用された。国道66号線の沿道の多くの都市では、道路は州間高速道路を補完する通勤道路(en:Business route)となった。州道、郡道、市町村道、私道となった部分もあった。道路としては完全に使われなくなった部分もあった。一方で、ミズーリ州スプリングフィールド・オクラホマ州タルサ間のように、保存されている部分も数多く存在する。現在でも、ルートの80%以上は緻密な計画のもとに車でたどることができる。
この国道の66という数字は各州の州道に引き継がれている。ミズーリ州道66号線(英語版)、ミズーリ州道266号線(英語版)、ミズーリ州道366号線(英語版)はすべて国道66号線のルートであった。オクラホマ州道66号線(英語版)は近くを通るターンパイク(有料道路)の無料のバイパスとしての役割を果たしている。アリゾナ州ではアリゾナ州道66号線(英語版)となり、キングマンへと通じている。ロサンゼルス東郊のサンバーナーディーノなどいくつかの都市では、フットヒル大通り(Foothill Boulevard、en:Foothill Boulevard (Southern California))をカリフォルニア州道66号線(英語版)としている。また、郡道や市道でもこの66という数字を引き継いでいるものは少なくない。
アメリカ合衆国で初めて国道システムの設置が提唱されたのは1923年のことである。国道66号線は、1926年に連邦最初の国道の1つとして創設された。国道の設置にあたっては、南北方向に走る道路の国道番号は奇数(北から南にかけて番号が増える)、東西方向に走るものは偶数(東から西にかけて番号が増える)とすることが定められた。東海岸沿いを走る国道が国道1号線、西海岸沿いを走る国道が国道101号線、カナダ国境沿いを走る国道が国道2号線、フロリダとテキサスを結ぶものが国道90号線(英語版)、そしてその間のシカゴとロサンゼルスを結ぶ国道は国道60号線(英語版)とすることが提案に盛り込まれていた。しかし、ケンタッキー州は、バージニアビーチとロサンゼルスを結ぶ道路を60号線とし、ミズーリ州スプリングフィールドとシカゴを結ぶ道路を国道62号線(英語版)とするべきだと提案した。この議論は最終的に、国道60号線はバージニアビーチとスプリングフィールドを、国道62号線はシカゴとロサンゼルスを結ぶ国道として定める事で決着した。だが、アメリカ合衆国南西部を東西に貫くシカゴとロサンゼルスを結ぶこの国道には、62よりも覚えやすく、言いやすく、聞きやすいという理由でゾロ目の番号66があてられた。
国道システムが正式に創設されると、1927年にオクラホマ州タルサで国道66号線協会(英語版)が発足した。