プリンツ・アイテル・フリードリヒ (客船)
10月31日、汽船Colisa(5732トン)を追跡するが、チリ領海内へ逃げ込まれてしまった。バルパライソには11月1日に到着したがイギリス軍艦が存在したためすぐに出港。コロネル沖海戦後にバルパライソに戻り、それから11月8日にファン・フェルナンデス諸島でシュペー艦隊と合流した。プリンツ・アイテル・フリードリヒはホーン岬を回って大西洋へ向かうシュペー艦隊とは別れ、偽の通信を発してシュペー艦隊がまだチリ沖にいるように装った。
その後、プリンツ・アイテル・フリードリヒは通商破壊戦を再開した。12月5日に汽船Charcas(5067トン)を、12月12日に帆船Kildalton(1784トン)を沈め、12月11日に石炭を積んだ帆船Jean(2207トン)を拿捕。12月23日、イースター島に到着。Jeanから石炭を移載した後Jeanを沈めた。イースター島を離れると艦長Thierichensはホーン岬を回って本国に戻ることを決めた。
大西洋に入ってからは1915年1月26日に帆船Isabel Browne、1月27日に帆船Pierre Loti(2196トン)とWilliam P.