乗車カード
鉄道切符のデータ格納方法は、紙券(硬券または軟券)、磁気券、ストアードフェアカード、非接触ICカード、デジタルチケットと変遷してきた。乗車カードには、磁気カード、ストアードフェアカード、非接触ICカード、デジタルチケットの方式がある。
なお、乗車券には支払証明の機能(利用者が支払った料金と利用条件の証明)と情報表示の機能(利用者が区間、経由、日時、有効期限、列車や座席の指定)があり、デジタルチケットでは両方の機能をモバイル端末のアプリケーションプログラムで処理する。また、ストアードフェアカード(SFカード)では情報表示の機能として使用履歴も扱うことができる。
★みやこうnimoca(宮崎交通) - 2015年11月14日より運用開始。後述の宮交バスカの利用は2016年3月31日をもって終了した。 ★nagasaki nimoca(松浦鉄道・長崎電気軌道) - 2020年3月1日より運用開始。長崎⇔福岡間の高速バスを運行している九州急行バスで2020年3月27日から、長崎県交通局・長崎県央バスの各社で2020年6月21日から、西肥自動車・させぼバスの各社で2020年6月28日から「nagasaki nimoca」を導入した。
エヌタスTカード(長崎バス、さいかい交通) - 2019年9月16日より運用開始。2020年2月16日からは全国相互対応カード等の片利用開始。
OKICA(沖縄都市モノレール・琉球バス交通・沖縄バス・那覇バス・東陽バス) - 沖縄都市モノレール全線と、沖縄本島内の大半のバス路線。...裏面の記号は、OK。 沖縄都市モノレールは2020年3月10日から単独でSuicaを導入。
鹿児島地区では、かごしま共通乗車カードである下記2種のIC乗車カードが相互利用可能である。
いわさきICカード(鹿児島交通・いわさきバスネットワークなど)
ラピカ(「RapICa」)(鹿児島市交通局・南国交通・JR九州バス〈鹿児島地区〉・桜島フェリー) 桜島フェリーでは、交通系ICカード全国相互利用サービスにおけるPiTaPaを除く9種類のカード・楽天Edy・WAON・nanaco・QUICPay・Apple Payを利用可能。
非接触型ICカード(以下、単に「ICカード」)を用いる方式。CPUを組み込んだ非接触型のカードを用いる方式で無線でデータの授受を行う方式である。
日本のICカード乗車券(後述)が使える交通機関、八達通が使える香港の交通機関、オイスターカードが使えるロンドン交通局など、多くの鉄道駅や路線バス等において、入場の際に駅の自動改札機または簡易ICリーダーにタッチし、出場の際に再びこれらにタッチすることで簡単に使用できる。路面電車や路線バスにおいては、駅や停留所にはICリーダーが設置されておらず、車両の乗降ドア付近のICリーダーに乗り降りの際にタッチすることで使用できる。
ICカードでは同じカードを使い続けることが前提で、残額を使い切ったときは駅やバスターミナルなどに設けられた自動券売機やチャージ機によりチャージ(積み増し)して再使用する。利用額にデポジットを加算した額で発売していることが多く、不要になったときはカードを発行元に返却するとデポジットが戻る。
事業者によってはICカードに定期券や一日乗車券などを搭載することができる。クレジットカードと一体となったものやクレジットカードに紐付けできるものもある。紐付けされたクレジットカードを利用すると残高が一定金額を下回った場合にクレジットカードを通じて自動でチャージ(オートチャージ)出来るように設定できるものもある。
カードの発行事業者や種類によっては、利用区間の運賃や利用回数に応じてポイントが加算されるもの、カード利用者に限り利用区間の通常運賃より安い額が引き去られるもの、入金した金額より少し高い額が積み増しされるものもある。