阪急バス清和台営業所
2002年3月24日の路線改編で、杉生線、猪名川パークタウン線、つつじが丘線、けやき坂線を総称して「川西猪名川線」、各路線をそれぞれ「川西猪名川線○○系統」と表記するようになった。
1986年9月より運行開始されているが、時期によりけやき坂地区内の循環ルートが異なる。
7系統:(けやき坂循環) → けやき坂一丁目 → 鴬台 → 川西バスターミナル 「けやき坂循環」は、けやき坂四丁目→けやき坂三丁目→けやき坂二丁目回りを表す。 1998年7月18日の改正より運行開始。朝ラッシュ時における速達性の向上を図るため、「快速」として鴬台→川西バスターミナル間は途中無停車の扱いで、川西行きのみ2便運行されていたが、2001年4月1日の改正で廃止となった。
33系統:けやき坂循環 → 多田神社前 → 西多田一丁目 → 鴬台 → 川西バスターミナル 2002年3月24日改正以降、平日朝ラッシュ時に運転。多田大橋までは旧道を経由し、西多田一丁目を通過して新道に移るルートで運行されていた。2012年3月26日のダイヤで廃止。
1系統:JR川西池田駅/阪急川西能勢口駅 - 萩原台 - 鶯台 - 清和台営業所前 県道12号バイパス(日高町 - 萩原台間)の開通に伴い、1996年4月2日の路線改編時に新設。川西池田・川西能勢口の両駅と、清和台の住宅地を結ぶメインの系統である。 猪名川パークタウン線やつつじが丘線の本数を加えると、川西 - 清和台間で早朝から深夜にかけ、非常に利便性の高い運行体制をとっている。車両は清和台営業所のほか、猪名川営業所の所属車も使用されている。また、同系統は平日朝ラッシュ時の清和台 → JR川西池田駅行きの一部の便において、清和台南までの各停留所と阪急川西能勢口駅(東口)に停車する「特急」を運行している。 1998年7月18日の改正からは、通常運賃の倍額の料金が必要となる深夜バスの運行も開始した。2022年4月1日以降、阪急川西能勢口駅始発の最終及び23時台のJR川西池田駅始発2本が対象となっている。
1970年10月に、石橋営業所から川西市・猪名川町内の路線を分離する形で開設。開設に必要なインフラの整備には、清和台団地のデベロッパーである進和不動産(現在の進和建設工業)から補償を受けた。
川西・猪名川地区郊外のニュータウンの開発が進むに連れ、利用客は年々増加。1980年代後半以降にはダイヤの増発によって次第に車両も不足し始めたため、増車を兼ねて1987年5月に猪名川営業所が開設された。
1996年4月2日に県道12号バイパスが開通し、関連路線の大増発が行われると、猪名川営業所の所属車が頻繁に川西市内に乗り入れるようになった。また、車両の在籍数も元々敷地の広かった猪名川が清和台を上回った。その経緯で、現在は猪名川営業所が川西・猪名川地区における営業拠点となっているものの、実質的には両者で一体的な運行体制が敷かれている。
2001年4月1日からは、清和台営業所前 - 日高町間(県道12号バイパス沿線)において公共車両優先システム(PTPS)が導入され、特にラッシュ時における運行の定時性に威力を発揮している。
なお、川西市内でも川西能勢口駅から南側の区間(伊丹市・尼崎市方面)は伊丹営業所が、満願寺線は伏尾台営業所が、同駅から宝塚駅までの路線は宝塚営業所がそれぞれ担当している。
所在地: 兵庫県川西市清和台東1丁目1番5号