土浦ニューウェイ
「土浦ニューウェイは、科学万博にあわせて計画された新交通システム(案内軌条式鉄道等)が頓挫し、その遺構を道路として使用している」といった誤った解釈がしばしば行われているが、前述の通り始めから道路用高架として計画されており、そもそも新交通システムの建設自体が完成間近の資料でも導入は困難とされている。一方で、採算性の問題から中止されたものの1970年代には筑波研究学園都市と常磐線を結ぶモノレール計画もあり、将来的な交通需要の増加時には新交通システムへの転換に配慮された構造として建設がされている。しかし、新交通システムには統一されたシステムが無く、当時の論文でも「基準が大きく改定される可能性がある」と指摘されているとおり、1985年当時と現在ではバリアフリー対策など現在とは都市交通に求められる基準が大きく異なっており、実際に当地の交通需要が新交通システムが必要なほど需要が増えたとしても新交通システムへの転用は困難な点も多いとみられる。
【高速バス】新TMライナー(水戸駅 - 土浦駅)
その他、「エアポートライナーNATT'S」、「よかっぺ号」も通行するが、乗降扱いはない。また、土浦全国花火競技大会開催時には、臨時シャトルバスが多数運行されるが、それも高架部には停車しない。