国鉄客車の車両形式
ホ=22.5t以上27.5t未満。現存しない。「ボギー車→ボ→ホ」が語源という説と、「本形→ホンガタ→ホ」が語源という説がある。実際には「コ」級もボギー車である。明治末期 - 大正初期の二・三等用木造2軸ボギー客車である「中形基本客車」(ホハ12000形等)が代表的な例。
ホハ12000形(ホハ7100)
ボギー車の重量記号は、コ・ホ・ナ・オ・スのみで、積車換算両数から決められた。
当初は2軸車が1 - 4499、準客車が4500 - 4899、3軸車が4900 - 4999、ボギー車が5000 - 9999となるように考えられたが、のちに数回にわたって改訂が行われた。
ボギー車については、結局次の表のように番号が割り当てられた。1912年特急用客車の製造の際に4桁に収まりきらず10000番台を使用したこと、客車・電車の増加分に15000 - を使用したこと、また1918年(大正7年)以降に長軸ボギー台車をはいた客車に20000番台を割り当てたことなどにより、使用範囲が拡大した。
1927年(昭和2年)の鋼製客車(当時のオハ44400形の系列、のちのオハ31系)の登場にあたっては、空き番号の40000番台が割り当てられた。ただし千位以下の数字で形式を区分する方式は20000番台と同様である。