富士松駅
相対式ホーム2面2線の跨線橋を持つ地上駅である。ホームの一部は県道の上にある。
上下線とも、有効長は19m車両6両分であり、屋根はこのうち約3両分設置されている。なお、屋根が無い部分ではホームの幅が比較的狭隘であるほか、電柱が建てられていることや曲線を描いている線形とあわせてホーム前後の見通しは良くないが、乗務員支援のためのカメラなどは設置されていない。
南口駅舎建設にあわせて、ホーム嵩上げ、跨線橋改修、上り線ホーム上屋延伸、ホーム延伸、南口駅舎スロープ上屋設置が2014年(平成26年)3月に完了した。
カーブの半径は800m。1番線は内カーブで見通しが悪いため通過列車に105km/hの速度制限がかかる。
当初は当駅に待避設備を設け主要駅とする動きもあったが、地元の反対に遭い阿野駅(現在の豊明駅)に変更された経緯がある。
南口駅舎
ホーム
駅名標