アブロ シャクルトン
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乗員:10名
全長:26.61 m (87 ft 4 in)
全幅:36.58 m (120 ft)
全高:5.33 m (17 ft 6 in)
翼面積:132 m2 (1,421 ft2)
最大翼面荷重:300 kg/m2 (61 lb/ft2)
翼型:NACA 23018改(付け根)、NACA 23012(翼端)
空虚重量:23,300 kg (51,400 lb)
最大離陸重量:39,000 kg (86,000 lb)
燃料搭載量:19,360 L (4,258 imperial gallons)
エンジン:4 × ロールス・ロイス グリフォン 57 液冷V型12気筒、1,960 hp (1,460 kW)
最小馬力重量:150 W/kg (91 hp/lb)
プロペラ:2重反転プロペラ(直径4 m)
最大速度:480 km/h (300 mph, 260 kn)
航続距離:3,620 km (2,250 mi, 1,950 nmi)
巡航高度:6,200 m (20,200 ft)
滞空時間:14.6 時間
武装 機銃:2 × 20 mm イスパノ マークV機関砲(機首) 爆弾:爆弾 10,000 lb (4,536 kg)、魚雷、機雷
シャクルトンはロイ・チャドウィックによりアブロ 「タイプ696」として開発された。この機体はアブロ リンカーンを基にしており、リンカーン自体はチャドウィックの初期の設計作であり、その当時はASW機として使用されていた第二次世界大戦時の成功作であるアブロ ランカスター重爆撃機から派生した機体であった。シャクルトンとなる機体の設計はリンカーンの主翼と降着装置に新しい胴体を結合させるというものであり、開発期間中は当初「リンカーン ASR.3」と呼ばれていた。ロールス・ロイス グリフォン エンジンで直径13 ft (4 m) の2重反転プロペラを駆動し、特徴のあるエンジン音に加え操縦士が聴覚障害を引き起こすほどの高周波音を発生した。MR.1の初飛行が1949年3月9日にアブロ社の主任テストパイロットのJ・H・オーレル(J.H. ("Jimmy") Orrell)の操縦で行われた。ASW任務でシャクルトンはソノブイ、電子支援手段(ESM)、Autolycus(ディーゼル排煙探知装置)と短期間信頼性の低い磁気探知機(MAD)を携行した。武装は爆弾9発、又は3発の航空魚雷か爆雷と20 mm 機関砲を搭載していた。
MR.
シャクルトン MR.3の航法機器と防御武装を備えた数機のシャクルトン MR.2。9機ほど。