日枝丸
1941年(昭和16年)7月、米・英・加 各国が対日資産凍結に踏み切ったためシアトル航路は閉鎖された。本船は9月から11月まで英印・東アフリカの在留邦人引き揚げのための特別航海についた。11月海軍に徴用され、開戦直前の12月7日、マーシャル諸島のクェゼリン島に軍需物資を輸送した。
1942年(昭和17年)2月15日特設潜水母艦に定められ横須賀鎮守府所管となる。4月に特設潜水母艦への改装が終了し、第六艦隊第八潜水戦隊の母艦となった。1943年(昭和18年)7月にはインド洋上で、ドイツに向かう潜水艦「伊8」に補給を行なった。
日本郵船は北米シアトル航路を強化するため、1万1000トン級貨客船3隻の建造を決定し、浅間丸型「秩父丸」を建造中の横浜船渠は2隻の建造を受注した。これが「氷川丸」と「日枝丸」である。船橋には東京千代田区日枝神社を祀る。「氷川丸」、「日枝丸」、「秩父丸」は並んで同時に建造された。また氷川丸級3隻(氷川丸、日枝丸、平安丸)は頭文字『H』を持つ神社名(氷川神社、日枝神社、平安神宮)に由来している。 1930年(昭和5年)7月、横浜船渠で竣工。シアトル航路に就航した。同航路はグレート・ノーザン鉄道と日本郵船の提携により1896年(明治29年)開設された航路で、当時人口6000人だったシアトルは「ノーザングレート鉄道を父、NYK(日本郵船)を母」として目覚ましい発展を遂げ60万都市になった。
就航後、往行では生糸、日本茶、綿製品、玩具などを運び,復航は屑鉄、銅、亜鉛,ニッケル、牛皮、航空機用特殊木材などを運搬した。