両津港
古くから漁港となっていた北側の夷(えびす)と南側の湊(みなと)、この両方の津(船着場の意味)を合わせて「両津」という地名になった。
江戸時代には相川金銀山の隆盛に連れて物資の出入りが盛んになり、西廻り航路の船も往来したほか、加茂湖を埋め立てて築地町を作る形で街が拡大していった。
1868年(明治元年)11月19日に新潟港が開港五港に指定されたのに伴い、佐渡夷港は新潟港の緊急避難などのための補助港として開港した。開港に当たってはイギリス公使ハリー・パークスが新潟港の港湾能力に疑念をもち、佐渡夷港を補助港として開港するよう強く主張した。
1885年(明治18年)7月、新潟港との間に越佐汽船会社の定期船「度津丸」が就航。1886年(明治19年)相川 - 両津間県道開設と整備が進められ、それまで佐渡の主要な玄関口となっていた小木港に代わって当港が主要な玄関口として発展した。やがて新潟県内第一の水産物水揚げ港に発展する。
夷・湊の両町の間には1902年(明治35年)に加茂湖の洪水対策のための水路が開削された。夷は1928年(昭和3年)の大火でまち並みの殆どが焼失したが、夷本町通りの商店街には片持ち式アーケードが架けられ、出桁造りの町家建築が立ち並んでいる。
なお、港湾名は1917年(大正6年)に佐渡夷港から両津港に正式に改称された。