エンブラエル C-390
主翼前後の胴体を延長することにより胴体の長さは現行の33.91 m (111.3 ft)から延長されるだけでなく内部容量も増えるだけでなく貨物扉は観音開きになる予定である。
2014年10月21日、最初の試作機がエンブラエルの子会社の工場であるサンパウロ州Gavião Peixotoのエンブラエル・ディフェンスアンドセキュリティー で公開された。
2015年2月3日、KC-390の最初のプロトタイプが初飛行した。この際、フライバイワイヤ制御システムは直接制御となっており、失速などから航空機を保護する機能を備えた通常モードは使用されていなかった。
2015年05月6日、ブラジル政府からの支払い遅延に伴い、開発ペースを落とすことが報じられた。
2015年7月30日、初号機の納入を2018年前半におよそ2年後倒しにすると発表した。
2015年10月26日、不景気による財政難で軍からの資金援助が止まり中断されていた開発作業が再開され2度目の飛行が実施された。この飛行においては最初のフライトプロファイル、飛行制御応答と一般的な航空機の動作をテストが実施された。
2016年4月28日、2機目の試作機が飛行した。この試作機は飛行中に後部ランプを上下させることや側面の空挺部隊用ドアの開閉など重要なエンベロープのテストを実施した。
2018年10月9日、量産初号機が初飛行に成功した。
2023年4月3日、ブラジル空軍は完全運用能力(FOC)を認証した。納入済みの5機も、認証のためアップデートされる。
ブラジル - 6 機(19機発注)、試作機2機
2022年、エンブラエルはブラジル空軍向けKC-390の契約機数減少について合意したと発表した。28から22に機数減少、納入期限も2034年まで延長。更に、同年10月には19機への契約修正を発表した。
ポルトガル - 1 機(5機発注)
2019年、ポルトガル空軍は5機のKC-390を発注し、2023年2月から毎年1機納入の予定である。2022年10月には1機目が到着した。
ハンガリー - 未納入(2機発注)
2020年、ハンガリー政府は2機のKC-390を発注した。2023年から2024年にかけ納入される予定。