米子バイパス
1986年度(昭和61年):事業化
1989年度(平成元年):工事着手
1999年(平成11年)4月:第1工区(米子市新山~終点間2.0km)開通
2004年(平成16年)12月21日:第2工区(起点~米子市新山間1.4km)完成、全線開通
2005年(平成17年)10月18日:鳥取県告示第785号により、米子バイパスに並行する現道区間が国道180号の指定から外され、以下のように変更された。 米子市吉谷~米子市古市・新山橋北詰交差点間については、鳥取県から米子市に移管され、米子市道旧国道吉谷古市線となった。 米子市古市・新山橋北詰交差点間~米子市糀町2丁目・総合事務所前交差点間については、引き続き鳥取県が管理し、鳥取県道・島根県道102号米子広瀬線(鳥取県告示第786号により路線延長)となった。 米子市糀町2丁目・総合事務所前交差点~米子市冨士見町2丁目・公会堂前交差点間については、引き続き鳥取県が管理し、従来より重複していた国道181号(国道183号・国道482号と重複)となった。 米子市冨士見町2丁目・公会堂前交差点~米子市陰田町・陰田町交差点間については、引き続き国土交通省が管理し、従来より重複していた国道9号(鳥取県道・島根県道101号米子伯太線と重複)となった。
2014年(平成26年)3月15日:南部バイパスが開通し、米子市吉谷で接続