アルミランテ・ラトーレ級戦艦
本艦は改修中の1919年にチリに売却され、アルミランテ・ラトーレ (Almirante Latorre) の艦名で1921年から就役した。なお、アルミランテ・ラトーレがイギリス政府に購入された際、船体が建造中であった姉妹艦のアルミランテ・コクラン (Almirante Cochrane) も共に購入されている。しかしながらアルミランテ・コクランは戦艦としては完成せず、航空母艦イーグル (HMS Eagle) として完成したため、チリ海軍には売却されなかった。そのかわり、カナダ(アルミランテ・ラトーレ)と共にイギリス製の小型艦艇を売却している。ちなみに当時の南米はアルゼンチンとブラジルが弩級戦艦2隻を保有しており、チリが超弩級戦艦2隻を保有する事はバランスを崩す可能性があったのだが、結果としてチリ海軍は超弩級戦艦を1隻のみ保有する事となり、軍事バランスが均衡する事になった。
1931年9月、アルミランテ・ラトーレの乗組員は賃金カットに抗議して反乱に参加した。その後もチリ海軍での近代化改修によってアルミランテ・ラトーレは1958年まで現役任務を継続することができた。アルミランテ・ラトーレは1958年に売却される。1959年に曳航されて太平洋を横断 、日本でスクラップとして廃棄された。
本級は主砲を大型化したために、防御重量が減少してしまい、防御力は弩級戦艦程度に設計された。本級の装甲配置は装甲巡洋艦と同じく舷側に直接装甲板を貼る直接防御のままであった。舷側装甲の水線部装甲厚においては弾薬庫と機関区のみ229mmで艦首まで152mmから102mmまでテーパーした。船首楼の側面は114mmから178mm装甲が張られ、上部構造物側面の副砲ケースメイトには152mm装甲で防御されていた。主砲塔は前盾が254mmで側面は102mmで比較的厚かった。バーベットは甲板上部は254mmだが甲板下部は102mmとなり薄くされた。
本級の機関はヤーロー式石炭・重油混焼水管缶21基に高速用にブラウン・カーチス式高圧型直結タービン2基と低速用にパーソンズ式低圧型直結タービン2基を組み合わせ4軸推進で最大出力37,000馬力で速力22.75ノットを発揮した。
竣工後の1929=1931年にボイラーをヤーロー式重油専焼水管缶21基に換装し、推進機関をパーソンズ式ギヤード・タービン4基4軸推進に換装。艦形の肥大化にも拘らず最大出力55,000馬力で速力22.4ノットを発揮して速力の低下を防いだ。