大阪市交通局100系電車
座席モケットは1人分の着席区分模様入りの赤系である。ドア周辺部以外には吊革が設置されているが、ドア周辺部の天井のパイプは設置されていない。また、ドア周辺部の握り棒にはウレタンが巻かれている。全編成ともコスモスクエア方先頭車両に車椅子スペースが設置されているが、インターホンは車椅子の高さで使うことはできない。ドアには交通局標準の点字入り車両・ドア位置案内も貼付されている。また、側面窓にはロールカーテンも設置している。
第19編成以降にはLED式の車内案内表示器が設置された。また、第27編成以降は扉のガラスが単板ガラスから複層ガラスに変更された。さらに、第36・37編成では先頭車の添乗員席を客室に開放したことで仕切りが廃され定員が1人増加したほか、優先座席のモケットの色が青系に変更された。
2016年6月には200系第1編成が運用を開始したことにより、第18編成が本形式初の廃車となった。その後も200系への置き換えによる廃車が進行したが、2018年(平成30年)4月の大阪市交通局民営化時点で残存していた車両は、大阪市高速電気軌道(Osaka Metro)に継承された。
2019年3月22日、最後まで残存していた第23編成が運用を終了し、本形式は全廃となった。運用終了後の同月23日には、事前応募制のさよなら撮影会が開催された。