レッドブル・RB15
2019年2月13日、特別カラーリングで初披露され、シルバーストン・サーキットでシェイクダウンを実施した。
本年からパワーユニット(以下PUと表記)がホンダに変更され、チーフテクニカルオフィサーのエイドリアン・ニューウェイがマシン製作の仕事に完全復帰した。
マシンの形状は基本的に前年のRB14を踏襲してはいるが、様々な部分に違いがみられた。ホンダPUに改まったことで、サイドポンツーン全体がコンパクトにまとめられた。サイドポッドも非常に小さく、かつ他チームのマシンよりも高い位置に設けられている。リアタイヤ前方のフロアの面積も大きくなっており、それによってリアサスペンションのプルロッドはフロアを盛り上げる様にして取り付けられた。フロントサスペンションでは、アッパーアームを前後で分割したマルチリンクサスペンションとした。また、PUの性能向上とセンタークーリングのため、インダクションポッド開口部面積をRB14より拡大している。