滋賀県道284号杉本余呉線
木之本町杉本から杉本隧道を経由し、上丹生・下丹生・中之郷を経て余呉町坂口で国道365号と接続する。その中で、中之郷と下余呉では集落を通過する。杉本隧道付近の現道は道路幅が狭いため大型車のすれ違いが困難で、カーブや急勾配が多い。
1917年(大正6年)に着工し、1919年(大正8年)に竣工した。別名「丹生隧道」「丹杉隧道」とも呼ばれる。このトンネルの開通で、土倉鉱山の搬出量は飛躍的に増加した。また、杉野村の住民は鉄道利用時には中ノ郷駅を利用するようになり、現在の木之本町金居原の住民は中之郷方面で耕地を買収して耕作するようになった。
1960年(昭和35年)に土倉鉱業所から木之本駅まで架空索道が建設されてからは鉱山関係の交通が減った。終戦後、金居原から中之郷へ耕作していた人たちも木之本や高月へ耕作に行くようになる。1954年(昭和24年)3月から木ノ本駅と金居原の間で国鉄バスが運行開始されてから通行する人が激減した。
1971年(昭和46年)10月から工費約2億円で3箇年をかけて改修工事が行われた。
供用開始から90年以上経過したことで老朽化し、著しい漏水が発生している。部分的な改修では対応不可能として、新しい杉本トンネルの建設が予定中で、2018年11月時点ではセントラルコンサルタントによる概略設計がほぼ完了している。