近鉄富田駅
特急以外の全一般列車が停車する。
日中は急行が毎時3本、準急が毎時2本(近鉄蟹江駅 - 近鉄四日市駅間各駅停車)、普通列車は毎時1本の停車本数が確保されている。
前述の通り当駅は待避設備がなく、準急・普通列車は隣の川越富洲原駅で待避するが、日中は急行の通過待避が行われないため、上り普通列車は近鉄蟹江駅まで、上り準急は近鉄名古屋駅(一部は 近鉄弥富駅)まで、下り準急・普通は近鉄四日市駅まで先行している。ただし平日朝に限り、当駅で準急・普通→急行(上りのみ)または急行→準急・普通(下りのみ)への接続を行う列車が数本存在する。
1929年(昭和4年)1月30日:伊勢電気鉄道の四日市 - 桑名間開通時に西富田駅として開業。
1936年(昭和11年)9月15日:参宮急行電鉄が伊勢電気鉄道を合併、参宮急行電鉄名古屋伊勢本線の駅となる。
1941年(昭和16年)3月15日:大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、関西急行鉄道の駅となる。同時に関急富田駅に改称。路線名が改定され、名古屋線の所属となる。
1944年(昭和19年)6月1日:関西急行鉄道が南海鉄道と合併、近畿日本鉄道の駅となる。同時に近畿日本富田駅に改称。
1965年(昭和40年)7月1日:三岐鉄道が三岐線三岐朝明 - 富田間に近畿日本富田駅と同一駅扱いで富田西口駅を新設。
1970年(昭和45年) 3月1日:近鉄富田駅に改称。 6月25日:三岐鉄道が三岐線三岐朝明駅から分岐し近鉄富田駅に乗り入れる近鉄連絡線を開業。
1985年(昭和60年)3月14日:富田西口駅廃止。富田駅発着の旅客列車も廃止され三岐線の全旅客列車が近鉄富田駅発着に変更される。
2007年(平成19年) 4月1日:PiTaPa使用開始。 9月24日:名古屋方面ホームの駅売店が閉店。
2008年(平成20年)11月29日:西口新駅舎使用開始。
2009年(平成21年)4月6日:西口駅前広場の整備が完了。