生駒市
奈良県道104号谷田奈良線
奈良県道142号生駒停車場宛木線
奈良県道237号生駒停車場宝山寺線
大阪府道・奈良県道701号中垣内南田原線
大阪府道・奈良県道702号大阪枚岡奈良線
1889年(明治22年)4月1日 - 町村制の施行により、平群郡山崎村・谷田村・俵口村・小明村・辻村・菜畑村の区域をもって北生駒村(きたいこまむら)が発足。
1897年(明治30年)4月1日 - 所属郡が生駒郡に変更。
1921年(大正10年)2月11日 - 町制施行・改称して生駒町となる。
1955年(昭和30年)3月10日 - 南生駒村を編入。
1957年(昭和32年)3月31日 - 北倭村を編入。
1971年(昭和46年)11月1日 - 市制施行して生駒市となる。
昭和26年(1951年)9月10日 戦前より開業していた 茸山駅が常設駅となり東山駅に改称。
昭和27年(1952年)12月4日 - 当時の北倭村を通る二級国道163号大阪四日市線が指定。
昭和29年(1954年)1月20日 - 主要地方道枚方大和高田線と主要地方道大阪枚岡奈良線が指定。
昭和31年(1956年)12月13日 - 生駒線の生駒駅が奈良線の駅に統合。
昭和34年(1959年)6月9日 - 阪奈道路が片側1車線の有料道路として開通した。
昭和39年(1964年) 4月28日 - 信貴生駒スカイラインが開通。 7月9日 - 二級国道163号大阪四日市線が一般国道163号へ改称。 7月23日 - 近鉄奈良線の従来の生駒トンネルよりも大型断面の新生駒トンネルが貫通し、これにあわせて導入された大型通勤電車の近鉄900系電車と近鉄8000系電車によって、生駒から大阪への通勤輸送の役割がより強化された。 9月30日 - 信貴生駒電鉄(信貴電)が近畿日本鉄道に合併され近鉄生駒線となる。
昭和40年代に入れば大規模な住宅地建設が相次ぐなど都市化が本格的に進み、人口も急増し県内有数のベッドタウンとなった。
昭和42年(1967年) - 生駒町中南部の電話番号に市内局番が導入、生駒3局と壱分7局となる。
昭和43年(1968年)3月20日 - 東生駒駅が開業。
地区
北田原準工業地域 (学研生駒テクノエリア)
学研高山地区
地場産業
茶道具
竹編み針
平成27年国勢調査(速報値)より前回調査からの人口増減をみると、1%増の118,297人であり、増減率は県内39市町村中3位。
奈良県統計
2023年11月1日現在:114995人
2013年に住民基本台帳で121,331人を記録して以降は減少傾向にある。