ドイツ連邦鉄道
ドイツ連邦鉄道は、第二次世界大戦後西側連合軍占領地域(バイゾーン)におけるドイツ国営鉄道(東ドイツの国鉄とは別の、第二次世界大戦までのドイツ国鉄)の後継者として1949年9月7日に発足した。
1952年7月1日にはフランス占領地域の南西ドイツ鉄道運営連合(ドイツ語版)も統合した。これにより西ドイツにおける統一した国鉄組織となった。
1957年にはザールラント州がドイツ連邦共和国に復帰したため、ザールラント鉄道(ドイツ語版)もドイツ連邦鉄道に加わった。
1991年時点では、連邦鉄道の長期債務は64億ユーロに達した。
1975年1月1日から、ケンプテン (Kempten)、リューベック、ルートヴィヒスハーフェン・アム・ラインにある交通管理1部(国内旅客交通)と任務を協力していた。 中央運賃追加請求部 (Zentrale Fahrgeldnachforderungsstelle)
局組織 (Ämterinstanz): 運行・機械・建設・一般代理の部局に分けられ、他に部局は以下のようなものがあった。 研究機関 (Versuchsanstalten) 監査局 (Abnahmeämter) 修理工場 (Ausbesserungswerke)
現場部局は主局と支局および以下の分野に分かれている。 営業技術部局 (Betriebstechnische Dienststelle) 交通技術部局 (Verkehrstechnische Dienststelle) 建設技術部局 (Bautechnische Dienststelle) 機械技術部局 (Maschinentechnische Dienststellen)
ドイツ連邦鉄道には鉄道警察 (Bahnpolizei) が付属していた。