新京成電鉄
4月28日 - バス事業の分社化のため、船橋新京成バス株式会社・習志野新京成バス株式会社・松戸新京成バス株式会社の3社を設立。 10月1日 - バス事業を分社子会社の船橋新京成バス株式会社(鎌ヶ谷営業所)・習志野新京成バス株式会社(鎌ヶ谷営業所習志野車庫→習志野営業所)・松戸新京成バス株式会社(松戸営業所)の3社に譲渡。
2004年(平成16年)9月1日 - 松戸市高塚新田にて、フロンティア企画が運営するドッグラン松戸が開業。
2005年(平成17年)4月22日 - フロンティア企画が新京成フロンティア企画に社名変更。
2006年(平成18年) 3月1日 - 下総興業がスタシオン・セルビスに社名変更。 7月 - 新京成車輌工業が京成車両工業に吸収合併される。
2007年(平成19年)10月1日 - 船橋バスを吸収合併。路線及び車両は船橋新京成バスが継承。
2008年(平成20年) 9月16日 - 松戸新京成バスが京成バスより梨香台団地線を譲受し高塚梨香台線としたことに伴い転入した車両がレトロカラーバスとして運行開始。 9月27日 - 船橋新京成バス・習志野新京成バスの2社がPASMOを導入。 10月25日 - 松戸新京成バスがPASMOを導入し、新京成バス3社とも導入を完了。
2009年(平成21年)2月 - 京成車両工業豊富工場(元・新京成車輌工業豊富工場)が閉鎖される。
2011年(平成23年) 3月20日 - 船橋新京成バス・習志野新京成バスの2社が乗降方式を中乗り・前降り・運賃後払いに統一。ただし、コミュニティバスを除く。 12月23日 松戸新京成バスが乗降方式を中乗り・前降り・運賃後払いに統一し、新京成バス3社とも同じ乗降方式に変更完了。
千葉県松戸市の松戸駅と習志野市の京成津田沼駅の間で鉄道事業(新京成線)を行うほか、不動産業を展開する。かつてはバス事業も営んでいたが、2003年(平成15年)10月1日に松戸新京成バス・習志野新京成バス・船橋新京成バスの3社に分社化(後に習志野新京成バスは2014年(平成26年)4月16日をもって船橋新京成バスに吸収合併)し、直営事業としては行っていない。詳細については各社の記事および新京成バスを参照のこと。
京成カード(鉄道定期券のみ)加盟店。
2025年(令和7年)4月1日をもって親会社の京成電鉄に吸収合併(簡易合併・略式合併)されることが決まっており、関東地方から準大手私鉄が消滅することとなった。
併せて、松戸新京成バスでは新京成グループ初の車内メロディ、ドアチャイムを導入。
2012年(平成24年)4月8日 - 新京成鉄道模型館が閉館。
2013年(平成25年) 4月16日 - 船橋新京成バスが新京成バスグループとして初めて深夜急行バスの運行に参入。 12月5日 - スタシオン・セルビスがセブン-イレブンジャパンとの提携第1号店を新津田沼駅に開店。
2014年(平成26年)4月16日 - 習志野新京成バスが船橋新京成バスに吸収され同社の習志野営業所となる。
2018年(平成30年) 5月10日 - スタシオン・セルビスが新京成リテーリングネットに社名変更。 9月1日 - 松戸新京成バスが新京成バスグループとして初めて高速バスの運行に参入。 12月9日・12月16日 - 松戸新京成バスにおいて創立15周年特別塗装車両を導入、それに伴い乗車証明書を配布。
2022年(令和4年)7月中旬 - 「新京成グループデザインバス」を導入開始。
2023年(令和5年)4月1日 新京成フロンティア企画が京成エージェンシーに吸収合併され京成フロンティア企画となる。 エスピー産業、エスケーサービス、新京成エステートが京成不動産に吸収合併され同社駐車場事業部、駐輪場事業部、プロパティマネジメント事業部にそれぞれ再編となる。
2025年(令和7年)4月1日 - 新京成電鉄の京成電鉄への吸収合併に伴い、傘下の船橋新京成バス、松戸新京成バス、新京成リテーリングネットの3社が京成電鉄の完全子会社となる予定。
新京成線:松戸駅 - 京成津田沼駅間 (26.5km)
8000形
800形
800形以前の過去の車両(吊り掛け駆動方式)については京成電鉄の「1988年以前消滅形式」の項目を参照。
8000形
800形
バス会社の社員は、分社化前は新京成電鉄労働組合に所属していたが分社時に移籍した。2003年(平成15年)のバス事業分社前は「新京成電鉄労働組合」という1つの組織で、私鉄総連への加盟も「新京成電鉄労働組合」という名称で行っていた。船橋バスは元々別会社(大成輸送)であったという経緯から新京成交通労組には属していなかったが、独自の労働組合があった。組合結成時には新京成労組から組合旗を贈っている。長年にわたって独自に活動していたが、2006年(平成18年)秋に新京成交通労組に加盟した。その後、翌2007年(平成19年)10月1日の新京成電鉄への吸収合併に伴い新京成バス労働組合へ合流した。
事務所は以前新津田沼駅付近の線路沿いにあったが、現在は五香駅付近の線路沿いに移転している。広報誌の名称は『新路(しんろ)』で、新聞版で発行される。そのほか冊子版で発行されることもあり、組合員から寄せられた原稿が掲載される(内容は家族や趣味の話題など)。