南海2001形電車
制御器は三菱電機製ALF-PCで、その型番(Automatic acceleration / Line voltage / Field tupper - PC compatible:自動加速 / 架線電圧動作 / 弱め界磁機能 - PC互換)が示す通り、ウェスティングハウス・エレクトリック社の間接自動制御器の系譜に連なる機種でありながら、在来のゼネラル・エレクトリック社系PC制御器との互換性を備えており、機構的には混用が可能であった。もっとも実際には急行・特急運用で弱め界磁を使用する必要性があったことから、原則的にALF-PC搭載車のみで編成を組んで運用された。
主電動機は日立製作所HS-262-AR(端子電圧600 V時1時間定格出力150 kW=200馬力、定格回転数720 rpm)を主として採用する。また、一部の車両については東洋電機製造TDK-541-Aや三菱電機MB-186-AFRといった、当時同社が他形式で採用していた電動機メーカー2社の同等品も採用され、新造時の車番で301 - 308・311 - 314・317がHS-262-ARを、309・310・モハ2017・2018がMB-186-AFRを、そして315・316がTDK-541-Aをそれぞれ装備して竣工した。
戦後型は以下の3グループに分類される。