大阪貨物ターミナル駅
安威川と東海道新幹線に挟まれた場所に駅がある。駅の南側(新幹線側)には貨物駅の構内より広い鳥飼車両基地が置かれている。鳥飼車両基地の近くにはヤマト運輸摂津鳥飼本町営業所や福山通運摂津支店がある。
コンテナホームは駅西側を通る大阪府道2号大阪中央環状線に通じている。また、中央環状線と並行して近畿自動車道(摂津北ICと摂津南ICの中間)や大阪モノレール本線(摂津駅 - 南摂津駅間)が通っている。安威川挟んで北側には北大阪トラックターミナルがある。
駅北側に隣接して、摂津市の新幹線公園が設置されている。新幹線0系の先頭車21形と、電気機関車のEF15形 120号機が保存展示されている。地元の市民グループ「新線組」が案内板の整備やごみ拾いなどの活動を行っている。新線組ではJR東海に対してこの公園に新幹線車両基地を見学できる展望台を設置することなどを提案しているが、公園は市営のため実現の目処が立っていない。
当駅は、昭和40年代に、大阪都心部に位置する梅田駅の機能を一部移転し、近畿自動車道へのアプローチが良好で卸売市場や流通団地の建設が進められていた大阪東北部の貨物取扱拠点とする目的で整備が計画されていた。用地は、東海道新幹線の建設時に新幹線貨物輸送計画で大阪側の貨物取扱駅用地として確保されていたが、吹田操車場からの連絡線用地取得が難航し、開業は当初予定の1974年(昭和49年)から大きく遅れ、1982年(昭和57年)11月15日となった。この連絡線は住宅地を高架線で通過するため、高架区間は騒音対策として車両の屋根の高さまで防音壁に囲まれた構造で建設された。
1993年(平成5年)から1998年(平成10年)にかけて行われた東海道本線貨物輸送力増強工事では、当駅においては着発線・荷役線の延伸などの改良が行われた。