日本最後の一覧
最後の蒸気機関車牽引の定期旅客列車:1975年12月14日、日本国有鉄道(国鉄)室蘭本線225列車室蘭駅 - 岩見沢駅
最後の蒸気機関車牽引の定期貨物列車:1975年12月24日、日本国有鉄道夕張線6788列車
最後の混合列車:1987年7月22日、最後まで運行していた三菱石炭鉱業大夕張鉄道線の路線廃止に伴い
最後の日本海縦貫線全線走破の昼行定期電車特急 - 白鳥(2001年3月2日で運行終了)
最後のお召し列車専用牽引機関車:JR東日本EF58形61号機(2008年退役)
JRにおける最後の昼行定期気動車急行:つやま(2009年3月運行終了)
最後の日本海縦貫線全線走破の旅客列車:トワイライトエクスプレス(2015年3月12日出発分をもって運行終了)
最後のブルートレイン:北斗星(2015年3月13日出発分をもって定期運行が終了。下りは2015年8月21日出発分、上りは2015年8月22日出発分をもって臨時便も終了し、完全引退となった。
番付に張出が設けられた最後の場所:1994年(平成6年)5月場所
最後の預りの取組:東富士 - 吉葉山戦(1951年9月場所12日目) 預りは制度としては大正末期に廃止されたが、昭和に入ってからも2度記録されている。
関取での最後の引分の取組:三重ノ海 - 二子岳戦(1974年9月場所11日目、幕内)
幕下以下も含めた最後の引分の取組:市ノ渡 - 梅の里戦(1986年7月場所5日目、幕下)
関取での最後の痛み分けの取組:宮柱 - 清乃森戦(1964年11月場所7日目、十両)
幕下以下も含めた最後の痛み分けの取組:総ノ浪 - 秀錦戦(1999年1月場所14日目、序二段) 引分・痛み分けに関しては、規定は現在もあるが、これ以降実際に適用された例はない。
戦前・戦中生まれの最後の力士:高見山大五郎(1944年6月16日生まれ、1984年5月場所引退)
戦前・戦中生まれの最後の日本出身力士:牧本英輔(1941年8月13日生まれ、1982年11月場所引退)
戦前・戦中生まれの最後の三役経験力士:高見山大五郎(最高位・東関脇)
公傷制度が適用された最後の力士:琴ノ若晴將(2003年11月場所)
幕下10枚目格付出が適用された最後の力士 - 大の里泰輝(2023年5月場所初土俵)
幕下15枚目格付出が適用された最後の力士 - 阿武剋一弘(2023年11月場所初土俵) 幕下の10枚目格及び15枚目格付出は、2023年9月場所後の理事会で廃止された。
最後の世襲制将棋名人:関根金次郎十三世名人(1935年3月26日付で世襲を廃止、実力制名人戦制に移行)
最後の世襲制囲碁本因坊:本因坊秀哉二十一世(1936年に選手権戦制に移行)
明治生まれ最後の現役将棋棋士:小堀清一九段(1912年(明治45年)2月10日生。1987年4月引退)
大正生まれ最後の現役将棋棋士:丸田祐三九段(1919年(大正8年)3月30日生。1996年3月引退)
戦前生まれ最後の現役将棋棋士:加藤一二三九段(1940年(昭和15年)1月1日生。2017年6月20日引退)
最後の天皇杯優勝大学:明治大学(第50回大会、1975年)