AT-9 (航空機)
それまで双発高等練習機として使用されていたAT-17 ボブキャット(セスナ T-50)は安定性が良好すぎたため、より高性能のB-26やP-38のような新型実用双発機に近い離着陸特性をもつ練習機が求められていた。折りしも、カーチス・ライト社では、社内記号CW-25という多発機転換訓練機を開発しており、これが陸軍航空隊の目に留まり、1941年に初飛行し、AT-9として1942年から生産が開始された。
AT-9 ジープ
AT-9A-CU 41-12025号機 (1942年5月9日撮影)
用途:練習機
分類:高等練習機
設計者:カール・W・スコット
製造者:カーチス・ライト社
運用者 アメリカ合衆国 アメリカ陸軍航空隊 アメリカ空軍
初飛行:1941年
生産数:792機
運用状況:退役
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AT-9 ジープ(Curtiss-Wright AT-9 Jeep )は、カーチス・ライト社が開発し第二次世界大戦中にアメリカ陸軍航空隊で運用された双発高等練習機である。双発軍用機のパイロットの育成のために、単発の初等練習機での訓練を終えた訓練生のための練習機として開発された。
社内では「フレジリング」(Fledgling、ヒナの意味)と命名されたが、陸軍では「ジープ」(Jeep、軽四輪駆動車)と呼ばれた。