無人航空機
従来の航空法では目視で操縦するラジコンが想定されていたが、2010年代以降安価なマルチコプターが市販されるようになると、空撮中の墜落や空港への侵入、目視出来ない距離での飛行などの問題が発生するようになった。またメーカーが開発する際にも法的なトラブルが発生した。イギリスでは、現行の法律上、国内に軍用無人航空機の試験飛行ができる場所がなかったため、タラニス(英語版)の技術者や機体をオーストラリアに派遣して試験飛行を行っている。ドイツでは、1,300億円をかけたアメリカのグローバル・ホークを元にした無人機開発の計画があったが、ドイツ国内およびヨーロッパ各国で、法的に飛行が不可能であることが発覚したため、開発が破綻している。これらの問題に対処すべく、各国で法規制が検討された。
日本では2015年12月10日施行の改正航空法で「無人航空機」が定義された。
ブラック・ホーネット・ナノ
シーベル カムコプター S-100(英語版)
オートマティック・エアプレーン(英語版)
ケタリング・バグ
XBG-2(英語版)
XBG-3(英語版)
XBQ-1(英語版)
XBQ-2(英語版)
XBQ-3(英語版)
OQ-2(英語版)(A-2/TDD)
OQ-4(英語版)
OQ-5(英語版)
OQ-6(英語版)
OQ-11(英語版)
BTT(英語版)(OQ-12/MQM-33/MQM-36/SD-1)
OQ-15(英語版)
OQ-16(英語版)(TD3D)
QQ-17(英語版)(TD4D/KDR)
OQ-18(英語版)
A-1(英語版)
XPQ-10(英語版)
PQ-14 カデット(TD2C)
XPQ-15(英語版)(XTD3C)
Q-1(英語版)
XQ-6
XQ-9
SD-2 オーバーシーア(英語版)(MQM-58)
SD-3 スヌーパー(英語版)
SD-4 スワロー(英語版)
SD-5 オスプレイ(英語版)
RP-77(英語版)
LBE(英語版)
LBP(英語版)
LBT(英語版)
TDN-1
TDR-1(XBQ-4/XBQ-5/BQ-6)
KDC(英語版)
KD2C スキート(英語版)
TD2D ケイティーディド(英語版)(KDD-1/KDH-1)
KDG スナイプ(英語版)
KD2G ファイアフライ(英語版)
KD4G クウェイル(英語版)
KD5G(英語版)
KD6G ファイアフライ(英語版)(MQM-40)
KDM プローバー(英語版)
KDN ゴードン(英語版)(TD2N)
KD2N ゴードンIIC(英語版)(TD3N/CTV-N-2)
XKD4R(英語版)
分類のためのいくつかの観点について述べる。