北海道官設鉄道
引継時は42両。1910-1911年作成の『客車略図』では北海道官設鉄道所属の客車は合計137両。残り95両は1905年以降に新造または本州から転属したものと見られる。
釧路駅 - 大楽毛駅 - 庶路駅 - 白糠駅 - 音別駅 - 厚内駅 - 浦幌駅 - 豊頃駅 - 池田駅 - 利別駅
(*2) 空知太駅については、北海道官設鉄道開業時に廃止され、北海道炭礦鉄道・北海道官設鉄道の分界点として残った。この分界点の名称は当初は空知太であったようだが、1901年度以降の年報には空知川と記載されている。
1896年(明治29年) 5月8日 - 北海道庁に臨時北海道鉄道敷設部を設置。 5月14日 - 「北海道鉄道敷設法」公布。
1897年(明治30年)11月5日 - 臨時北海道鉄道敷設部を廃止し、北海道庁鉄道部を設置。
1898年(明治31年) 7月16日 【開業】空知太 - 旭川 【駅新設】滝川、江部乙、妹背牛、深川、納内、伊納(信号停車場)、旭川 【借入】砂川 - 空知太(北海道炭礦鉄道) 【駅廃止】空知太 8月12日 【延伸開業】旭川 - 永山 【駅新設】永山 11月1日 - 北海道庁鉄道部を廃止し、北海道鉄道部を設置。 11月25日 【延伸開業】永山 - 蘭留 【駅新設】比布、蘭留
1899年(明治32年) 8月11日 【駅新設】近文(信号停車場) 9月1日 【延伸開業】旭川 - 美瑛 【駅新設】辺別、美瑛 11月15日 【延伸開業】蘭留 - 和寒 【駅新設】和寒 【延伸開業】美瑛 - 上富良野 【駅新設】上富良野
1900年(明治33年) 5月11日 【信号停車場→駅】伊納 8月1日 【延伸開業】上富良野 - 下富良野 【駅新設】中富良野、下富良野 8月5日 【延伸開業】和寒 - 士別 【駅新設】剣淵、士別 9月18日 【線路名称設定】上川線空知太 - 旭川、天塩線旭川 - 士別( - 宗谷)(*1)、十勝線旭川 - 下富良野( - 帯広)、釧路線(帯広 - 釧路)、根室線(釧路 - 根室)、網走線(厚岸 - 網走) 10月1日 - 釧路出張所を設置。