1977年ブリティッシュ・エアツアーズ ボーイング707離陸失敗事故
管制官から離陸承認を受けた後、G-APFKは滑走路31に移動し、訓練生によってエンジン最大出力で離陸を開始した。機体速度がVR(125ノット (232 km/h))に達して離陸したところで、機長は第1エンジンのスロットルを閉じて「第1エンジン故障」と言い、訓練生は「了解」と応じた。訓練生は方向舵に左トリムを使い、機体は20–30フィート (6.1–9.1 m)上昇した。そこから機体は降下し始め、左主翼が20度落ちて第1エンジンが滑走路31の左の縁を打った。機体は次に右にヨーイングしつつ右にロールして沈み込み、第4エンジンから地面に接触した。機体は滑走路上で機首が更に右に振れて横向きに滑り、全エンジンが脱落し降着装置が折れた。滑走路3と滑走路21の交差点付近で機体は停止して出火。外部の火はすぐ消し止められたが内部の鎮火には約50分かかった。脱出の際に乗員1人が負傷した。