マツダ・737C
メインスポンサーは青いバイザーの85号車がラッキーストライクとNikon(小ロゴ)、赤いバイザーの86号車がNikonとラッキーストライク(小ロゴ)。(シルバーストーンはNikonのみ)
ラッキーストライクに取って代わられた1981年(RX-7 253)~1984年(727C)までスポンサーをしたアパレル企業のJUN(DOMON)は84年にWEC-JAPANの17号車(片山義美/従野孝司ドライブのMarch 84G Mazda Turbo)のスポンサーもしていた。
1985年のル・マン24時間レースに向けて準備された737Cには、前作727Cからの改良が加えられた。ホイールベースを80mm延長して直進安定性を高め、モノコックボディの剛性も高めたが昨年より軽量で、730-750kgで精査されている。サスペンションは作り直され、オイルクーラーは前部に移動された。