フランスの鉄道
参考:fr:Liste des tramways de France(フランスの路面電車のリスト、仏語)
歴史的には、フランスで最初の都市鉄道であり、多くの都市では19世紀後半から20世紀初頭までに路面電車網が発達したが、その後、1930年代、自動車の普及によりほとんどが廃止された。パリでは1936年に全廃され、1950年代末にはリール、マルセイユ、サン=テティエンヌでわずかにそれぞれ1路線ずつが残ったのみであった。
都市の混雑と石油危機により、1970年代に路面電車を見直す動きが生じ、1975年、政府に選定された8都市(ボルドー、グルノーブル、ニース、ルーアン、ストラスブール、トゥーロン、トゥールーズ、ナンシー)で新型の路面電車が導入されることになった。ただし新規開業の一番手となったのはこの際に選定されなかったナント(1985年)である。その後、1987年開業のグルノーブルでは低床電車が採用され、1994年開業のストラスブールでは旧市街地での大胆な自動車規制などトラムを中心とした街づくりが行われた。2009年現在は19都市圏で路面電車が運行されており、ナントの路線網が43.5キロで最長である。また他の都市でも建設または計画中である。 (→ ライトレール#概念も参照)
また、ナンシーなどのゴムタイヤトラム、ボルドーの地表集電方式、ニースのバッテリー走行などの新技術も導入されている。
フランスの鉄道車両メーカーとして、アルストム、ボンバルディアは、世界的に高いシェアを有している。
イギリス - 接続あり(英仏海峡トンネル)
ベルギー - 接続あり
ルクセンブルク - 接続あり
ドイツ - 接続あり
スイス - 接続あり
イタリア - 接続あり
モナコ - 接続あり
スペイン - 接続あり
アンドラ - 接続なし