神奈川中央交通
田名バスターミナル
乗り継ぎ割引対象系統の指定停留所間をPASMO及びSuicaで利用する場合に限る。2014年4月1日の田名バスターミナル開業に伴う路線再編のため、同日より開始。1台目のバス降車時にPASMO・Suicaを使用して運賃全額を支払い、降車後60分以内に2台目のバスへPASMO・Suicaを使用して乗車した場合に限り適用。導入当時の割引額は大人100円、小児50円で、2023年7月の運賃改定以降の割引額は大人120円、小児60円。
二宮駅南口
乗り継ぎ割引対象系統の停留所からPASMO及びSuicaで乗車した場合に限る。2016年3月26日の平塚駅北口~二宮駅南口~国府津駅線の路線再編のため、同日より開始。1台目のバスの降車時にPASMO・Suicaを使用して運賃全額を支払い、降車後60分以内に2台目のバスへPASMO・Suicaを使用して同一バス停から乗車した場合に限り適用。なお、以下のように乗車する場合、1台目のバス降車時に乗務員へバスを2回乗り継ぐ旨を申告すると、3台目用の「バス乗り継ぎ乗車証」を受け取ることができる。当初は2017年3月31日に終了予定とされていたが、その後も制度が存続している。導入当時の割引額は大人170円、小児85円で、2023年7月の運賃改定以降の割引額は大人210円、小児110円。
1989年2月28日運行開始。奈良交通と共同運行。神奈中では初の夜行高速バスであると同時に、神奈川県下においても初の夜行高速バス路線である。1991年からは五位堂駅まで延長、1993年11月4日からは本厚木経由となる。
2003年4月1日から湘南神奈交バスに移管、さらに2008年6月16日からは横浜神奈交バスに移管された。
2008年9月30日限りで神奈中は撤退し、翌10月1日からは同名称の千葉線に統合。
営業所名後ろの括弧内の平仮名及び英字は営業所を略記する際の記号。個別の路線については各営業所及び操車所の項目を参照のこと。
2008年後期導入車より、前面および側面の車外ドアコックに鍵が取り付けられている。同時に既存車も全車取り付けられた。高速バスタイプの車両では至って普通の仕様だが、すべての路線車に導入する会社は珍しい。既存車への取り付けは車両によって位置が異なる。なお、一般路線車は2017年頃より、新車導入車に限り、アドブルー投入口にも鍵が設置されている。この他、同社高速路線車は全車、軽油及びアドブルーの投入口にも取り付けられている。
前扉が後ヒンジ式の三菱ふそうMP117N
運賃幕。左が旧仕様の幕、右が新様式の幕
バンパーの比較。奥の車両がステップを兼ねた大型バンパー
特注車を型式認定させた三菱ふそうP-MP218N
「新ステップ車」は前扉にリフトを設置