LGVプロヴァンス＝アルプ＝コート・ダジュール線
アヴィニョン、エクス=アン=プロヴァンス、トゥーロンとドラギニャンの路線設定のため3つの主な案が検討された。
航空輸送に対抗するため最短時間でニース - アビニョンを結び、最大となるパリ - ニース間の潜在的な需要に対応する。
最も北側のルートでアヴィニョン - ニース間を短縮し、カダラッシュの近くのポール・シアンティフィークに駅を設ける。
最も長いルートでマルセーユとトゥーロンを結びマルセーユ・ニース間の所要時間を1時間10分程度に短縮する。
追加となる接続として、地中海沿いのバルセロナ、モンペリエ、マルセーユ、ニース、ジェノヴァの都市間連絡やトゥールーズ、ボルドー方面から南側に伸びてくる新線計画にも関連する。新線が完成すると、マルセーユ - ジェノヴァ間は3時間15分、バルセロナまでは3時間35分となる。バルセロナ方面へは、LGVペルピニャン・フィゲラス線を含む。
最終的な路線設定の決定はフランスエコロジー・エネルギー・持続的開発相ジャンルイ・ボルローがマルセーユ、トゥーロンを経由しニースに至る最も長いルートの詳細を2009年6月30日に発表している。
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