名鉄小牧線
味鋺駅:名鉄勝川線 ... 1937年2月1日廃止。
小牧駅: 名鉄岩倉支線 ... 1964年4月25日廃止。 桃花台新交通桃花台線 ... 2006年10月1日廃止。
小牧原駅:桃花台新交通桃花台線 ... 2006年10月1日廃止。
東犬山駅(廃止):名鉄広見線 ... 広見線の犬山駅への起点変更に伴い、1946年3月1日犬山口駅 - 富岡前駅間廃止。東犬山駅も同時に廃止。
1996年(平成8年)8月:味鋺駅 - 小牧駅間の複線化工事に着手。
1997年(平成9年)2月8日:二子信号場 - 味美駅間が複線化。味鋺駅 - 味美駅間に二子信号場開設。
2000年(平成12年)10月18日:豊山信号場 - 間内駅間が複線化。豊山信号場廃止。
2002年(平成14年)3月:小牧駅 - 犬山駅間を15分間隔の運行とするため、田県神社前駅構内に列車交換設備と羽黒駅 - 犬山駅間に五郎丸信号場を開設。
2003年(平成15年)3月27日:地下線(上飯田連絡線)の上飯田駅 - 味鋺駅間(2.3 km、第二種鉄道事業)が開業、名古屋市営地下鉄上飯田線と相互直通運転を開始。地上線の上飯田駅 - 味鋺駅間(2.0 km、第一種鉄道事業)を廃止。この前後から「駅集中管理システム」を導入、稼動開始。味鋺駅 - 二子信号場間複線化、二子信号場廃止。昼間時15分間隔に増発。
2004年(平成16年)5月8日:間内駅 - 小牧口駅間の限度額立体交差事業(高架)が完成。
2005年(平成17年)6月29日:上飯田駅以外の全駅で「乗車券確認システム」を導入。名鉄初の不正乗車防止システム。
2011年(平成23年)2月11日:ICカード乗車券「manaca」供用開始。
2012年(平成24年)2月29日:トランパス供用終了。
1931年(昭和6年) 2月11日:名岐鉄道城北線上飯田駅 - 新小牧駅(現在の小牧駅)間開業。 4月29日:新小牧駅 - 犬山駅間が開業。大曽根線と改称。
1942年(昭和17年) 追分駅を楽田原駅に改称。 4月1日?:上飯田駅 - 味鋺駅間の瀬古駅廃止。 7月1日:上飯田駅 - 新小牧駅間が電化。
1944年(昭和19年):味美駅 - 春日井駅間の春日井口駅、牛山駅 - 新小牧駅間の間内駅、小牧口駅、新小牧駅 - 味岡駅間の上新町駅・小牧原駅、味岡駅 - 楽田駅間の久保一色駅、楽田駅 - 羽黒駅間の楽田原駅、羽黒駅 - 東犬山駅間の五郎丸駅が休止。
1945年(昭和20年) 5月1日:新小牧駅を小牧駅と改称。小牧線(のちの岩倉支線)の小牧駅が廃止され、大曽根線の小牧駅に乗り入れ。 10月1日:春日井駅 - 牛山駅間に牛山信号場開設。
1946年(昭和21年)3月1日:広見線の犬山口駅 - 東犬山駅 - 富岡前駅間廃止に伴い、乗換駅である羽黒駅 - 犬山駅間の東犬山駅廃止。
1947年(昭和22年)11月24日:小牧駅 - 犬山駅間が電化。間内駅営業再開。
1948年(昭和23年)5月16日:大曽根線を小牧線、岩倉駅 - 小牧駅間の小牧線を岩倉支線と改称。
1951年(昭和26年) 2月18日:牛山信号場を貨物駅に変更し豊山駅開業。