東武鉄道夜行列車
同ルート自体は2019年以前から存在し、尾瀬沼山峠 - 尾瀬口船着場間のバスと奥只見湖の観光船は魚沼市観光協会を通じて予約することで利用可能だったが、東武トップツアーズがこのオプショナルツアーを設定したことで、夜行列車を利用すると尾瀬を経由して翌日午後の早い時間には福島県から新潟県に抜けられるとしてメディアにも取り上げられた。2020年における沼山峠 - 尾瀬口船着き場間のバスと奥只見湖の観光船は6月1日から10月15日までの運行・運航予定だったが、「尾瀬夜行23:55」が後述する新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の流行に伴い8月1日(浅草発日)からの運行に縮小されたため、このオプショナルツアーの利用可能期間も同様に縮小された。
2022年は浅草駅が23:45発になり、車両も500系の3両編成から6両編成に変更された。
基本的に5月末から10月中旬の金・土曜日および休日前日に運行される。会津高原尾瀬口駅で4時20分発尾瀬(沼山峠)行きのバスに接続するが、その際バスが出発するまで列車内で過ごすことができる。
2010(平成22)年度は片道での利用ができなくなり、復路(東武鉄道経由または関越交通高速バス経由)とのセット販売のみとなったが、2011(平成23)年度から再び片道での利用が出来るようになった。
2020年(令和2年)には東武トップツアーズの旅行商品として、尾瀬からバス及び遊覧船で新潟県の浦佐駅に抜けるオプショナルツアーが設定された(東京に戻るには各自上越新幹線等を利用する)。具体的なルート、及び交通機関は以下の通り。
浅草駅 -(東武鉄道・野岩鉄道、「尾瀬夜行23:55」)→ 会津高原尾瀬口駅 -(会津乗合自動車、尾瀬夜行利用客専用バス・国道352号経由)→ 尾瀬御池または尾瀬沼山峠 -(会津バス、予約制臨時バス・国道352号経由)→ 尾瀬口船着場 -(奥只見観光、予約制観光船・奥只見湖上運航)→ 奥只見ダム ―(南越後観光バス・路線バス、新潟県道50号小出奥只見線(奥只見シルバーライン)経由)→ 浦佐駅東口
また、空気枕のプレゼントサービスを開始。
2015年(平成27年) 9月10日 関東・東北豪雨による日光線・鬼怒川線の一部区間不通に伴い、尾瀬夜行も当面の間運行休止。 12月11日 夜行列車の運行を再開。
2016年(平成28年)10月15日 18年ぶりに「日光夜行」が運行再開(10月21日・22日も運行)。
2017年(平成29年) 3月24日 300型による夜行列車の運用終了。 5月26日 300型の運用終了に伴い、使用車両が350系に変更される。 10月14日 100系による日光夜行が運行(10月20日・21日も運行)
2018年(平成30年) 6月1日 尾瀬夜行の使用車両が500系に変更される 6月22日 栃木デスティネーションキャンペーンの一環で100系による日光夜行が運行(7月7日も運行) 10月5日 100系によるJR新宿発の日光夜行が運行(10月12日も運行) 10月13日 100系による日光夜行が運行(10月19日・20日も運行) 12月28日 スノーパルの使用車両が500系に変更される
2020年(令和2年) 新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の流行に伴い、この年に限り「尾瀬夜行」の運転を8月1日 - 10月15日に縮小。
2021年(令和3年) 新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の流行ならびにそれに伴う首都圏に対する緊急事態宣言の発令に伴い、この年に限り「スノーパル」の運転取りやめ。 10月9日 日光紅葉夜行の使用車両が500系に変更される(10月16日・22日・23日・29日・30日も運行)
2022年(令和4年) 6月10日 尾瀬夜行の浅草駅発が23:45発になり、車両が500系の3両編成から6両編成に変更