カステリョン・デ・ラ・プラナ
イベリア半島の東側、地中海のコスタ・デル・アサアールに面する。バレンシア州の州都バレンシアからは北に約72キロメートルの距離にある。中心市街地は地中海から4キロメートル内陸の標高30メートル地点にあり、地中海と内陸部の山地に挟まれた平坦な土地にある。地中海に面してグラオ・デ・カステリョン地区があり、砂浜海岸、カジノ、ヨットハーバー、カステリョン飛行場、コスタ・デ・アサアール・ゴルフ場などがあるリゾート地となっている。
自治体域を本初子午線(経度0度0分0秒の経線)が通っている。カステリョンやベニカシム(英語版)の北側にはパルメス山地砂漠(英語版)がある。自治体の南側をミリャルス川が流れ、カステリョンとヴィラ=レアルを隔てている。
この地域で最初に知られている建築物は、ムーア人の城である。ハイメ1世が1233年にバレンシア王国を征服したあと、1251年にカステリョンの街が公式に建てられた。1251年9月8日、ハイメ1世はこの街を山から平野に移す許可を与え、言い伝えによれば1252年の四旬節に移動が完了した。中世にはこの都市は堀と市壁、塔によって守られ、教会が建設され、のちにカテドラルとなった。
1519年から1523年にバレンシア王国で起こったヘルマニエス(スペイン語版)(職人組合)の反乱では、この都市はヘルマニエスにとっての最後の砦となった。1701年から1714年のスペイン継承戦争でもハプスブルク家のカール6世の側に付いたが、フェリペ5世の部隊に占領された。18世紀初頭には現在のカステリョン市庁舎が建てられた。市庁舎にはトスカーナスタイルのファサードがある。
19世紀には市壁が壊され、市街地が広がり始めたが、スペイン独立戦争(1808年-1814年)と第一次カルリスタ戦争(1833年-1839年)によって発展が停滞した。1833年スペイン地方行政区分再編でスペイン全土に49の県(スペインの県)が設置されると、カステリョン・デ・ラ・プラナはカステリョン県の県都となった。19世紀の後半には再び都市の拡大が起こった。鉄道が引かれ、港が拡張され、街を代表する建築物(病院、カジノ、劇場、公園)が建設された。
20世紀初頭の1910年には、自治体の人口が32,000人に達した。
シャテルロー、フランス
トゥルゴヴィシュテ、ルーマニア
エステルゴム、ハンガリー
宇部市(山口県)、日本
カステリョンの北30キロメートルの内陸部にはカステリョン=コスタ・アサアール空港がある。2011年に開港してから4年間も就航便が存在しなかったが、2015年には初めて旅客機が飛び立った。アメリカのニューヨーク・タイムズ紙はカステリョン=コスタ・アサアール空港を「スペイン経済危機で深く沈みゆくスペインにおける無駄な支出の象徴」と批判している。カステリョン=コスタ・アサアール空港は2700メートルの滑走路1本を有している。
地中海に面したグラオ・デ・カステリョン地区には950メートルの滑走路を有するカステリョン飛行場があり、航空スポーツなどのゼネラル・アビエーションに利用されている。
中心市街地とジャウメ1世大学の間にはカステリョン・デ・ラ・プラナ駅(スペイン語版)があり、バレンシア州バレンシア県バレンシアからカステリョンを通ってカタルーニャ州タラゴナ県タラゴナに至る地中海回廊線の列車が運行されている。バレンシア=カステリョン間70キロメートルは、近郊鉄道のセルカニアス バレンシアのC-6号線に組み込まれており、カステリョン・デ・ラ・プラナ駅を出た列車はヴィラ=レアルやサグントなどを通ってバレンシア北駅に至る。カステリョンとマドリードやバルセロナを結ぶ長距離列車も運行されている。