マリオ・イリエン
1989年、F1に参加することを決め、3.5L V10の開発を開始した(2175A)。イルモアは、1991年にレイトンハウス(CG911)に、1992年にティレル(020B)に供給し、1993年までにメルセデス・ベンツと提携し、ザウバーのデビューシーズン(C12)にザウバーバッジ供給した。1994年にはパシフィック(PR01)に供給した。ザウバーと提携したメルセデスは、1993年後半、シボレーが所有していたイルモアの権益(40%)を購入し、その翌年からザウバーに供給されたエンジンは、メルセデス・ベンツ 2175Bのような名前となった。
1995年、メルセデス・ベンツがマクラーレンと手を結んだ後も、イルモアは、メルセデスのエンジンビルダーとしての役割を継続し、1997年にイルモアにグランプリ初優勝をもたらし、その後、米国で達成したようなチャンピオンシップ優勝の成功を収めた。