観覧車
1981年3月20日 - 神戸ポートアイランド博覧会(通称ポートピア'81)に「ジャイアントホイール」(高63.5m、径61m)が完成し、現役で世界最大となる。
1984年3月 - 姫路セントラルパーク「ジャイアントピーター」(高85.0m、径82.5m)が完成。
1985年3月17日 - 国際科学技術博覧会(通称科学万博、つくば'85)に「テクノコスモス」(高85m、径82.5m)が完成(閉幕後エキスポランドに移設)。
1989年3月17日 - 福岡市で開催されたアジア太平洋博覧会(通称:よかトピア)に、かつてパリにあった「Grande Roue de Paris」を上回る、世界最大の観覧車(高105m、径100m)が完成(閉幕後遊園地「グリーンランド」に移設)。
1989年3月25日 - 横浜博覧会(通称:横浜博、YES'89)に「コスモクロック21」(高107.5m、径100m)が完成。直径はアジア太平洋博覧会の観覧車と同一。
1992年4月26日 - 滋賀県大津市のびわ湖タワーに「イーゴス108」(高108m、径100m)が開業。
1997年7月12日 - 大阪市港区の天保山ハーバービレッジに「天保山大観覧車」(高112.
日本の観覧車の歴史では1907年(明治40年)4月、東京・上野で開催された東京勧業博覧会のものが有名である。これが日本初の観覧車とされていたが、福井優子の研究により、1年前の1906年5月に大阪・天王寺公園で開催された日露戦争戦捷紀念博覧会で観覧車が設置されていたことが確認された。その後の調査でさらに、天王寺の観覧車(蒸気動力で動き、直径15メートル、ゴンドラ14個を設置)は、1か月半で解体され、翌年、上野の東京勧業博覧会に移設されたことが判明した。この博覧会では大阪から移設された1台に加え、電動式観覧車1台も設置されていた。
日本では明治末期の1906年~1911年、上記を含む5基の観覧車が設置された。かつて、これらは全て輸入されたと見られていたが、福井は全基が国産だった可能性が高いとの見解を示している。
*数値は全高(車輪の直径ではない)
1893年:フェリスによる元祖の観覧車(80.4m、アメリカ イリノイ州 シカゴ)は、シカゴ万国博覧会のために建設された。1904年にセントルイス万国博覧会のためにミズーリ州 セントルイスへ移転され、1906年に解体された。
1895年:グレート・ホイール(94m、イギリス ロンドン)は、1894年に着工し1895年7月17日に開業した。1906年まで営業し、1907年に解体された。延べ250万人以上が利用した。
1900年:グランド・ルー・ド・パリ(100m、フランス パリ)は、パリ万国博覧会のために建設された。1920年に解体されたが、全高100mの記録は1989年まで破られなかった。 1920年以降、現役で世界一の高さとなった観覧車 1920年:大観覧車 (ウィーン)(高64.75m、オーストリア ウィーン) 1984年:姫路セントラルパークのジャイアントピーター(85.0m、姫路市) 1985年:つくば科学博覧会のテクノコスモス(85m、つくば市)