宮崎空港
1943年(昭和18年) 旧日本海軍赤江飛行場として建設。
1945年(昭和20年) 8月:連合軍により接収される。
1951年(昭和26年) 3月:宮崎民間空港誘致期成同盟が結成される。
1954年(昭和29年) 7月:航空大学校が設立される。 10月:航空大学校の訓練飛行場として開港(宮崎飛行場)。A滑走路 (09-27、1300m x 45m) と (B滑走路 (13-31、1340m x 30m)。
1955年(昭和30年) 1月:極東航空により福岡-宮崎線が開設され、ハンドレページ マラソンが就航する。 4月1日:日本人管制官により管制が実施された最初の国内民間空港となる。このときの管制官は4名 (運輸省航空局宮崎航空保安事務所所属)。対空通信は訓練用 123.1MHz と 公共用 122.7MHz の二波の外、福岡の管制当局との調整回線として有線ではなく短波帯の 3750kHz (コールサイン: JIM29)、3777.5kHz (JIM25)、7565kHz (JIM26) が割り当てられた。定格出力500Wを300Wで使用、電波形式は A3、受話器を上げると相手側で呼び出し音が鳴る仕掛けで迅速かつ容易に連絡ができるようになっていた。当時定期便は少なかったが、航空大学校の訓練機がクロスカントリー等で周辺空港、空域を利用することが多かった。プレストーク方式で同時通話ではなく、トランシーバー型の通話方式であった。受信アンテナは管制塔に設置、送信アンテナは有線で2.5Km離れたものを使用 。また、中波無指向性無線標識も開局された (229kHz、識別記号 MZ、30m の T 型アンテナ、出力 100W、電波形式 A2/A3。
宮崎交通 宮崎市街地(宮交シティ・宮崎駅) 青島・飫肥・油津 系統番号965 シーガイア 新名爪(深夜便) 高岡・小林(一部は宮崎駅経由) 都城(西都城)
青島
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