南海6100系電車
CONT:主制御器
PT:集電装置
MG:電動発電機
CP:空気圧縮機
また、この時に連結器の更新が行われなかったモハ6101形は編成の中間に入る形となった。
1996年から2009年にかけて、順次6300系(後述)に改造された。6100系として最後に残った6107Fの6両は2009年6月10日から7月5日までさよならヘッドマークを掲出して運行され、7月5日の営業運転(最終は三日市町22:54発の千代田信号所行き回送列車)を最後に「6100系」としての役目を終え、39年の歴史に幕を閉じた。翌6日からは台車更新により6300系化され、後述のとおり10月までに6314Fとして再起した。
同じく1996年から更新工事が開始されている。床材や化粧板の取り替え、車椅子スペースの新設や老朽化した電装品の更新を行っている。6300系への改造との関係では、更新工事と台車交換を同時に行い6300系化された編成と、先に更新工事を実施し、改めて台車交換を行って6300系化された編成(前記の6107Fも該当)の2パターンが存在する。なお両者とも更新工事の際に編成中間に入る先頭車については運転台が撤去され、乗務員室の車掌台側は立席スペースになった。
長編成化工事前、無塗装時代
パンタグラフと冷房装置モハ6101形
TS-709形電動台車