ジョン ブル (機関車)
入換機として数年間運転された後、定置ボイラーとして使用され、1866年に「ジョン・ブル」は引退してBordentownで保管された。運用の終わり頃に機関車は揚水用のポンプや製材所の動力として使用された。
C&Aはその後、間もなくユナイテッド・ニュージャージー鉄道運河 (1869)に編入され、1871年にペンシルバニア鉄道 (PRR)に買収された。PRRはこの古い機関車を展示会で展示することになり、フィラデルフィアで1876年に開催された建国100周年のフィラデルフィア万国博覧会で展示された。PRRの工場の工員達は"余暇"で機関車を修復した。(いくつかの元の部品は"締め出して" 動く部品に交換した。)煙突は外されて金属製の直線状の管に交換され、運転室の壁と屋根は外された。PRRは1883年に再び機関車をシカゴの鉄道博覧会で展示した。1885年にスミソニアン博物館はPRRから「ジョン・ブル」を博物館で最初の大型機関車の購入として購入した。
オリジナルのJohn Bullはワシントン D.C.の国立アメリカ歴史博物館で展示され、1939年に製造された複製のジョン ブルは2009年時点で運転可能な状態でペンシルベニア鉄道博物館(英語版)で展示される。