能登かがり火
JR西日本の公式説明によれば、能登各地には、能登キリコ祭りに代表される「火」や「灯り」を連想させる夏祭りが多く存在し、このような「火」と結びついた幻想的な能登の風景、かがり火の燃え盛る勢いをイメージして命名されたものとしている。
1960年(昭和35年)4月1日:金沢駅 - 輪島駅間で準急「のとじ」が運転開始。 同時に金沢駅 - 和倉駅(現在の和倉温泉駅)間で快速「のとつばめ」が臨時列車として運転開始する、この列車は「のと」の文字を漢字にした「能登つばめ」として戦前より運行されたともされている。
1962年(昭和37年)4月1日:金沢駅 - 輪島駅・宇出津駅間で準急「つくも」が、金沢駅 - 輪島駅間で「そそぎ」が運転開始、七尾線の準急は3往復になる。
1963年(昭和38年) 4月20日:ダイヤ改正により、次のように変更(1963年のダイヤ改正)。 大阪駅 - 和倉駅・輪島駅間で急行「奥能登」(おくのと)が運転開始。 金沢発輪島行きの準急「へぐら」が運転開始。 「そそぎ」の運転区間が金沢駅 - 宇出津駅間に変更。 これ以前はすべての準急列車は金沢駅 - 輪島駅・宇出津駅間で運転された。 10月1日:「つくも」の運転区間が、金沢駅 - 松波駅間に延長される。
1966年(昭和41年)に運転区間が101 km以上の3往復は急行列車化され、1972年(昭和47年)からは年々増加する観光客の対策として、金沢駅 - 七尾駅間を中心に増発が行われ、1978年(昭和53年)のピーク時には下り9本・上り10本が運転され、1980年(昭和55年)からは多客期の1往復に"ロマンスカー"と称されたキハ28形改造車が連結された。この「ロマンスカー」は普通車座席指定席で、当時の新幹線0系電車と同様の転換クロスシートを設置し、運行中の車内で観光案内ビデオを放映していた。同時期に「有明」「にちりん」で運行されていたビデオ特急に似たサービスであった。
1991年(平成3年)9月1日に七尾線津幡駅 - 和倉温泉駅間の電化によって、「能登路」は7往復から3往復に削減されたのと同時に、七尾線七尾駅 - 輪島駅間と能登線はのと鉄道へ移管されたが、2001年(平成13年)3月31日にのと鉄道七尾線の穴水駅 - 輪島駅間が廃止されたことにより、先行して3月3日の改正で1往復に減少、2002年(平成14年)3月23日の改正で廃止された。1991年(平成3年)9月1日の七尾線電化から2001年(平成13年)3月2日までは415系800番台も運用された(遜色急行も参照)。