青梅線
2018年3月6日、東京圏主要路線全330駅にホームドアを整備すると発表された。その中には青梅線の立川駅 - 拝島駅間も含まれている。
福生駅は福生市の商業の中心地であり、大型店舗も隣接する。同様に、羽村市の中心駅である羽村駅や、青梅市の中心駅である河辺駅などにも、大型店舗が隣接している。小作駅は工業団地も近いため、利用者数が多い。沿線を通して基本的に住宅地だが、羽村駅から小作駅にかけては畑なども散見される。東青梅駅の手前からは単線となり、青梅駅まで住宅密集地の中をゆっくりと通り抜けて行く。この辺りから、遠くに聳える奥多摩の山並みが進行方向に確認できる。
青梅駅から「東京アドベンチャーライン」の愛称が付けられた区間に入る。次の宮ノ平駅を出ると、トンネルとしては青梅線で最も東側にある日向和田トンネルに入る。御嶽駅を過ぎ奥多摩町に入ると、山並みの中に入り、半径200 m級の急カーブ(制限速度 45 - 50 km/h程度)も非常に多くなる。ローカル色が強くなり、山並みが一望でき、多摩川の渓谷風景も望める。駅周辺の宅地の規模は小さく、各駅の乗車人員は数百人程度である。
E233系の導入を機に、青梅駅 - 奥多摩駅間ではドア扱いは通年で押しボタンによる半自動扱いとなっており、立川駅 - 青梅駅間でも、東日本大震災に伴う福島第一原子力発電所などの停止による電力不足を受け、節電対策及び乗客への配慮として2011年7月下旬より通年半自動扱いとなっている。
オレンジバーミリオン以外にも、スカイブルー・ウグイス・イエロー・エメラルドグリーンの車体色の車両も走っていた。
209系3000番台電車: 1996年3月16日 - 1999年12月3日 過去に2往復設定されていた八高線からの直通列車で使用されていた。
101系電車: 1959年11月9日 - 1986年9月19日
クモハ40形・72系電車: - 1978年3月29日
50系電車・31系電車・30系電車
青梅電気鉄道の社形電車
189系電車:- 2017年 臨時快速「ホリデー快速あたみ号」「鎌倉紅葉号」「鎌倉あじさい号」などで使用。
183系電車:1991年3月16日 - 2002年6月29日 「青梅ライナー」「おはようライナー青梅」「ホームライナー青梅」やホリデー快速などで使用。
青梅鉄道1号形電気機関車
ED16形電気機関車: - 1984年6月19日
EF64形電気機関車: - 1998年8月22日
かつて青梅・五日市線で使われた201系(青梅駅)
かつて土・休日に、主に青梅駅 - 奥多摩駅間を走った201系展望型電車「四季彩」(青梅駅)
立川駅 - 武蔵上ノ原駅 (0.0) - 西立川駅 (1.2) 1940年以降の起点は武蔵上ノ原駅。線路自体は五日市線立川駅 - 武蔵上ノ原駅間とともに渡り線(青梅短絡線)として現存
( ) 内は立川駅起点の営業キロ
師岡聯絡所:河辺駅 - 東青梅駅間(約16.7)
東川井信号場:御嶽駅 - 川井駅間 (29.6)
福生駅 (0.0) - 福生河原駅 (1.8)