航空事故の一覧 (2000年から2019年)
2001年8月23日 便名: エア・トランザット 236便 機種: エアバス A330-243 死者: なし。 詳細: 「エア・トランザット236便滑空事故」を参照。
2001年9月11日 便名: デルタ航空 1989便 機種: ボーイング ボーイング767-332ER 死者: なし。 詳細: 「デルタ航空1989便ハイジャック誤認事件」を参照。
2001年9月11日 便名: 大韓航空 85便 機種: ボーイング ボーイング747-4B5 死者: なし。 状況: アメリカ同時多発テロ事件発生直後、経由地であるアンカレッジ国際空港に向かっていた大韓航空機が、会社との業務連絡でハイジャック警報を発報。通報を受けたNORADはF-15戦闘機をスクランブル発進、大韓航空機はカナダのホワイトホースに強制着陸させられた。なお、機内捜索によりハイジャック警報は誤報だったことが判明した。
スカンジナビア航空は同型機の運航を直ちに停止し、検査の実施と部品の交換を行った。 詳細: 「スカンジナビア航空2748便胴体着陸事故」を参照。
2007年9月16日 便名: ワン・トゥー・ゴー航空 269便 機種: マクドネル・ダグラス MD-82 死者: 乗員乗客130人中90人が死亡。 詳細: 「ワン・トゥー・ゴー航空269便着陸失敗事故」を参照。
2007年10月27日 便名: スカンジナビア航空 2867便 機種: ボンバルディア DHC-8-402 Q400 死者: なし。 状況: デンマークのコペンハーゲン空港にて、ランディングギアが故障し緊急着陸となった。乗員乗客に怪我はなかった。同年9月の事故を受けて同型機の検査・部品の交換を行い、運用に復帰した矢先の出来事だった。スカンジナビア航空は翌28日、同型機の運航を直ちに停止すると発表した。
2007年11月30日 便名: アトラスジェット 4203便 機種: マクドネル・ダグラス MD-83 死者: 乗員乗客57人全員が死亡。 状況: トルコのイスタンブール発ウスパルタ行きの国内線が、着陸進入中に空港近郊の山中に墜落。同国の事故調査当局は操縦ミスの可能性を示唆している。
詳細: 「エチオピア航空302便墜落事故」を参照。
2019年5月3日 便名: マイアミ・エア・インターナショナル(英語版) 293便 機種: ボーイング737-81Q 死者: なし。 状況: ジャクソンビル海軍航空基地(英語版)への着陸時に滑走路をオーバーランしセントジョンズ川に着水した。 詳細: 「マイアミ・エア・インターナショナル293便着陸失敗事故」を参照。
2019年5月5日 便名: アエロフロート 1492便 機種: スホーイ・スーパージェット100-95B 死者: 乗員乗客78人中41人が死亡。 状況: シェレメーチエヴォ国際空港からムルマンスク空港に向かう便が離陸直後に落雷に遭い、緊急着陸を試みたが失敗し炎上した。 詳細: 「アエロフロート1492便炎上事故」を参照。
2019年5月8日 便名: ビーマン・バングラデシュ航空 60便 機種: ボンバルディアQ400 死者: なし。 状況: ヤンゴン国際空港へ着陸する際、機体が滑走路を逸脱し、滑走路脇の草地に突っ込み大破。機体は、3つに分断された。 詳細: 「ビーマン・バングラデシュ航空60便着陸失敗事故」を参照。
2019年6月27日 便名: アンガラ航空 200便 機種: アントノフ An-24RV 死者: 乗員乗客47人中2人が死亡。
2013年1月29日 便名: SCAT航空 760便 機種: ボンバルディア CRJ200ER 死者: 乗員乗客21人全員が死亡。 状況: カザフスタン南東部のアルマトイ国際空港への着陸体勢に入っていたところ、滑走路の約1.5キロメートル手前で墜落した。 詳細: 「SCAT航空760便墜落事故」を参照。
2013年2月26日 便名: スカイクルーズ 遊覧熱気球(機体記号:SU-283) 機種: ウルトラ・マジック N-425 死者: 乗員乗客21人中19人が死亡。 状況: エジプトのルクソールで着陸態勢に入った熱気球が引火し、300メートル近くまで急上昇した後に墜落した。 詳細: 「ルクソール熱気球墜落事故」を参照。
2013年4月13日 便名: ライオン・エア 904便 機種: ボーイング 737-8GP 死者: なし。 詳細: 「ライオン・エア904便着陸失敗事故」を参照。
2013年4月29日 便名: ナショナル・エアラインズ (N8) 102便 機種: ボーイング 747-428BCF 死者: 乗員7人全員が死亡。 状況: アフガニスタンのバグラム空軍基地発ドバイ行きの貨物便が離陸後、機首を大きく上に向け、失速して墜落した。 詳細: 「ナショナル・エアラインズ102便墜落事故」を参照。
2013年7月6日 便名: アシアナ航空 214便 機種: ボーイング 777-28EER 死者: 乗員乗客307人中3人が死亡。 状況: 仁川国際空港発サンフランシスコ国際空港行きの便が、通常の着地地点より手前の滑走路に尾部が激突して、大破・炎上した。
2017年1月16日 便名: ターキッシュ エアラインズ 6491便(運航はACT航空) 機種: ボーイング 747-412F/SCD 死者: 乗員4人全員と地上の35人が死亡。 状況: 香港からキルギスの首都ビシュケク近郊にあるマナス国際空港を経由してイスタンブールへ向かっていた貨物便が、マナス国際空港着陸時に付近の住宅街に墜落した。 詳細: 「ターキッシュ エアラインズ6491便墜落事故」を参照。
2017年3月8日 便名: アメリスター・ジェット・チャーター(英語版) 9363便 機種: マクドネル・ダグラス MD-83 死者: なし。 詳細: 「アメリスター・ジェット・チャーター9363便離陸失敗事故」を参照。
2017年3月28日 便名: ペルビアン航空 112便 機種: ボーイング ボーイング737-3M8 死者: なし。 状況: ペルーのリマからハウハ(英語版)へ向かう国内定期便が着陸に失敗し機体が損壊、炎上。乗客乗員150人のうち39人が負傷した。 詳細: 「ペルビアン航空112便着陸失敗事故」を参照。
なお運航会社は1993年に創業したが、経営難で運航停止になっており、2012年1月になって運航を再開したばかりであった。 詳細:「ボジャ・エア213便墜落事故(英語版)」
2012年5月9日 便名: スホーイ デモフライト機(機体記号:RA-97004) 機種: スホーイ スーパージェット100-95B 死者: 乗員乗客45人全員が死亡。 状況: インドネシアの航空関係者を招待したデモフライト中、ジャワ島西部にあるボゴール近くの山中に墜落した。 詳細: 「スホーイ・スーパージェット100の墜落事故」を参照。
2012年6月2日 便名: アライド・エア 111便 機種: ボーイング 727-221F Adv 死者: 地上の12人が死亡。 状況: ナイジェリアの貨物機がガーナの首都アクラの空港で着陸に失敗し滑走路をオーバーラン。空港敷地外に飛び出して、道路を走行していたバスとタクシーに衝突した。貨物機の乗員は無事だったが、バスとタクシーに乗車していた12名が犠牲になった。 詳細: 「アライド・エア111便着陸失敗事故」を参照。
2012年6月3日 便名: ダナ・エア 992便 機種: マクドネル・ダグラス MD-83 死者: 乗員乗客153人全員と地上の6人が死亡。 詳細: 「ダナ・エア992便墜落事故」を参照。
2012年9月28日 便名: シーター・エア 601便 機種: ドルニエ Do 228 死者: 乗員乗客19人全員が死亡。 詳細: 「シーター・エア601便墜落事故」を参照。