都営バス江東営業所
急行06: 森下駅前 - 清澄庭園 - 門前仲町 - 豊洲駅 - 国際展示場正門駅 - パレットタウン - (←テレコムセンター駅) - 日本科学未来館(記載の停留所のみ停車)
江東区から委託を受け、交通局が運行する路線で土休日のみの運行。愛称は「江東区深川シャトル」。2005年(平成17年)7月17日に新設され、2012年(平成24年)4月にはとバス委託の上、臨海支所へ移管された。
葛西営業所時代の都07 (V-D206)現在除籍済。
都07 (L-L101)現在除籍済。
昔は低公害車も充当された。(L-B646)現在除籍済。
路線図
都07・東20・22の経路(都07は青)
(都電38→錦14→) 都07:錦糸町駅 - 亀戸駅通り - 西大島駅 - 境川 - 東陽町駅 - 木場駅 - 門前仲町
都07:錦糸町駅 - 亀戸駅通り - 西大島駅 - 境川 - 東陽町駅 (出入庫) 1972年(昭和47年)11月12日:都電38系統錦糸堀車庫前 - 境川 - 日本橋(代替時には門前仲町までに短縮済み)の代替系統として、錦14系統錦糸町駅 - 第一大島小(現・西大島駅) - 境川 - 東陽町駅 - 門前仲町線が開業、葛西営業所(現:江戸川営業所)の担当となる。 1992年(平成4年)3月31日:都市新バス化され、系統番号を都07に変更する。 2003年(平成15年)4月1日:江東営業所との共管となる。 2004年(平成16年)3月28日:江戸川営業所との共管を解消し、江東営業所の単独所管となる。
錦糸町駅を起点として京葉道路を走行、亀戸駅通りから明治通りに入り、日曹橋から永代通りを経由して門前仲町に至る、江東営業所の主力路線のひとつである。
1日当たりの輸送人員数は、全都バス系統中1位である。
都電第7次撤去により廃止された38系統(錦糸堀車庫前 - 門前仲町 - 日本橋)の代替バス錦14系統として1972年(昭和47年)11月12日付で運行を開始した。永代通り上の東陽町駅 - 門前仲町間は東西線と並行している。沿線には深川不動堂(不動尊前)や富岡八幡宮など、江戸時代から多くの参詣客を集める寺社がある。富岡八幡宮においては夏に3年に1度、例大祭が行われ、実施時は永代通りで交通規制されるため、運転区間を錦糸町駅 - 木場駅に変更のうえ運行される。
錦14系統の開設までは都電38系統が当地域における重要な交通手段であったが、東京都の都電撤去の方針に伴い、まず1971年(昭和46年)の第6次撤去で日本橋 - 門前仲町間を短縮し、翌年には代替バスとして錦14系統が設定された。当初は葛西営業所担当で、後に境川操車場までの区間便や葛西車庫への出入便が設定される。葛西営業所はこの路線を主に受け持つために開設された車庫であり、2004年に江戸川営業所へと改称されるまでは江東区内が主な営業範囲だった。
東20 : 東京駅丸の内北口 - 茅場町 - 門前仲町 - 東京都現代美術館 - 住吉駅 - 錦糸町駅
東20 : 東京駅丸の内北口 - 茅場町 - 門前仲町 - 東京都現代美術館
東22乙(→東20乙) : 東京駅丸の内北口 -(←水天宮 / 茅場町→)- IBM箱崎ビル
東22丙 : 東京駅丸の内北口 - 日本橋 - 茅場町 - 水天宮(→湊橋→)- IBM箱崎ビル
東京都現代美術館の開館に合わせ、アクセス路線として2001年(平成13年)7月20日付で新設。2005年(平成17年)4月1日付けではとバス委託路線化、臨海支所へ移管となった。
東22乙系統は日本アイ・ビー・エム箱崎事業所の開設に伴い、1989年(平成元年)4月10日に開通した路線で、同年12月15日には土休日のみ運行の東22丙系統が設定された。当初は巣鴨営業所を主管に千住・江東の3営業所体制での運行だったが、1993年3月の東22丙系統廃止と同時に江東営業所が撤退、千住営業所も1996年に撤退し巣鴨営業所の単独となった後、2000年12月に江東営業所に復帰した。その後、はとバス委託化により2008年4月1日付けで臨海に移管、同時に東20系統に編入され東20乙系統となったが、東京メトロ東西線茅場町駅と半蔵門線水天宮前駅が徒歩圏であるとして2012年(平成24年)3月31日限りで廃止された。
(旧)66:亀戸駅前 - 北砂1丁目