千鳥橋駅
相対式ホーム2面2線を有する高架駅。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。1階に改札口およびコンコース、2階にホームが設けられている。改札口は1か所のみ。
建設時は、将来待避線を設けて島式ホーム2面4線とする構想があり、端部へ向けて細くなるホームの形状やホーム上屋のΥ形の断面形状、駅東側(西九条駅寄り)の少し広がった高架橋の形状などに、その名残がある。
ホームの有効長は130mで、19m級の阪神車両6両編成と21m級の近畿日本鉄道車両6両編成に対応している。
1924年(大正13年)8月1日 - 伝法線 伝法駅 - 当駅間延伸と同時に開業。当初は終着駅だった。
1964年(昭和39年)5月20日 - 伝法線が西大阪線に改称。
1964年(昭和39年)5月21日 - 当駅から西九条駅まで路線延伸。途中駅となる。
2009年(平成21年)3月20日 - 西大阪線が阪神なんば線に改称。
2014年(平成26年)4月1日 - 駅番号導入。