DARTライトレール
1970年代、ダラスでは行き過ぎたモータリーゼーションにより交通渋滞の増加や大気汚染などが課題となっており、公共交通機関を再編する動きが高まっていた。そこで1983年、テキサス州交通法第542条に基づきダラス市を中心とした地域の公共交通機関の運営を担う公社としてダラス高速運輸公社(DART)が設立された。DARTライトレールの計画が立ち上がったのは翌1984年12月である。工事は1990年から始まり、1994年には地下区間のトンネル建設が完了した。そして1996年6月14日に最初の区間となる32.1 km(20 mile)が暫定的に運賃無料で開通し、10日後の6月24日から本格的な営業運転が始まった。当初の想定では1日の利用客数は平均15,000人であったが、7月の時点でそれを上回る18,000人を記録している。
翌1997年以降も路線延長や車両増備が続き、2010年にはDART全体の収益減少による延伸計画の凍結が検討されたものの、コスト削減や連邦政府の資金投入により建設が再開され、2014年以降はダラス・フォートワース国際空港へ直通する空港連絡鉄道の役割も担っている。2020年1月現在の総延長は149.6 km(93 mi)、営業キロは293.5 km(182.4 mi)でアメリカ合衆国のライトレール中最大の規模を誇り、2018年度の利用客数は2,887万人、平日(月曜日 - 金曜日)の平均利用客数も93,400人を記録している。
この項目では、アメリカ合衆国テキサス州ダラスと周辺都市で公共交通網を運営するダラス高速運輸公社(Dallas Area Rapid Transit、DART)が運営するライトレールについて解説する。1996年に開通し、2019年の時点でダラス中心部と郊外を結ぶ4系統・総延長150 km近くというアメリカ合衆国の最大の路線網を有するこのライトレールでは、日本製の部分超低床電車が使用されている。