トヨタ・ブレイド
エンジンは、2.4Lは直列4気筒の2AZ-FE型、3.5LはV型6気筒の2GR-FE型が搭載されていた。プラットフォームはオーリスと共通で、RAV4やエスティマに用いられた新MC(ミディアム・コンパクト)プラットフォームをベースに開発され、トランスミッションは2.4Lは全グレード7速マニュアルモード付きCVT(Super CVT-i)、3.5Lはスーパーインテリジェント6速AT(後期型はトヨタ初の6-Speed SPDS(6-Speed Sport Direct Shift))が搭載されていた。
フロントサスペンションはマクファーソンストラット式、リアサスペンションはダブルウィッシュボーン式をFF・4WD(マスターはなし)全グレードに採用。主要なボディフレームとサイドパネル、内装の一部はオーリスと共通となるが、エンジン排気量の拡大に伴いボディの一部とブレーキが補強される。機構的にはヒルスタートアシストコントロール、ホイールスピンを防止するTRC(トラクションコントロール)、VSC(横滑り防止装置)、EBD(電子制御制動力配分システム)付ABS、ブレーキアシストが設定されていた。