国鉄タム500形貨車
タム8800形は15t積のアセトンシアンヒドリン専用の二軸タンク貨車(私有貨車)である。
1964年(昭和39年)12月28日、日本車輌製造にて2両のタム500形(タム2852, タム2857)がタム8800形(タム8802, タム8803)へ改造された。
日本石油輸送の所有であり、秋田臨海鉄道の中島埠頭駅を常備駅として運用された。
1976年(昭和48年)12月13日に2両そろって廃車となった。
1964年(昭和39年)11月13日、日立製作所にて2両のタム500形(タム2844, タム2870)がタム100形(タム1257, タム1258)へ改造された。改造に際しては純アルミ製のタンク体を新製している。
落成当時の所有者は、住友化学工業であったが1964年(昭和49年)1月17日に日本石油輸送へ名義変更が行われた。
1976年(昭和51年)11月1日に2両そろって廃車となった。
タム500形がガソリン専用のタンク車と製造されている中1937年(昭和12年)5月24日に同一の専用種別である1両が日本車輌製造にて製造された。形式名は新形式であるタム3000形とされた。
落成当時の所有者は、小倉石油であったが1941年(昭和16年)6月1日に日本石油との合併により名義変更された。
タム500形との最大の違いは足回りがボギー台車となったことである。荷重は15t のままなので試作的意味合いが大きかったものと考えられている。
1971年(昭和46年)8月30日に廃車となり形式消滅した。