SIPEM
こういった技術によって高速運行や高密度での運転を可能としている。
更にその後、2003年12月19日には、近接するテクノロギーパーク駅までの延長線1.2キロメートルが開通、総延長は3,162メートルとなった。この延長にかかった費用は約1550万ユーロであった。
H-Bahnは、2つの路線に区分して運用されている。両線は南キャンパス駅で連絡している。
1号線 :テクノロギーパーク駅 - ドルトムント大学駅(Sバーン連絡) - 南キャンパス駅 - アイヒリンクホーフェン駅
ドルトムント大学駅からSバーンでドルトムント市中心部やボーフムへと乗り継ぐことができる。運行は2輌の車輌で行われており、おおむね10分毎。
2号線 :北キャンパス駅 - 南キャンパス駅
ドルトムント工科大学の南北キャンパスをつなぐ路線で、1輌がこちらの路線に投入されている。
他に予備車およびメンテナンス用の車輌が存在する。
H-Bahnの更なる延長は、以下のルートで検討されている。
大学とドルトムント中央駅間。
大学東方のドルトムント市南東側ダウンタウン方面。