アキュラ・TLX
オプションパッケージとしてテクノロジーパッケージとV6モデルのみにアドバンスパッケージが用意される。
テクノロジーパッケージは3Dビュー搭載アキュラナビゲーションや10スピーカーAcura/ELS Stuioプレミアムオーディオシステム、次世代アキュラリンクなどを装備。安全装備ではFCW(フォワード・コリジョン・ウォーニング)、LKAS(レーンキープアシストシステム)、LDW(レーン・デパーチャー・ウォーニング)、BSI(ブラインドスポットインフォメーション)、リアクロストラフィックモニター(Rear Cross Traffic Monitor)などが付く。リアクロストラフィックモニターはアキュラ初搭載でリア左右に搭載されるBSIセンサーを利用し、バック走行時に左右から接近する車両を通知する機能。5km以下で有効に働く。
アドバンスパッケージはRDM(Road Departure Mitigation System、路外逸脱抑制機能)をアキュラ初搭載。フロントガラス上部の単眼カメラを使用して、車線やキャッツアイなどのオブジェクトを探索、車線を逸脱していると判断した場合警告音とMIDへの情報表示を行い、場合によってはLKASを使用したハンドルアシストやVSAによるブレーキ操作を行い、車線逸脱の抑制を行う。リモートエンジンスタート機能もアキュラ初搭載。さらに低速速追従機能付きACC(アダプティブクルーズコントロール)、CMBS(追突被害軽減ブレーキ)+Eプリテンショナー、フロントリアパーキングセンサーや、LEDフォグライト、LEDパドルライトなどが用意される。
ボディはねじり剛性はTLより21%向上。ボディの52%を高張力鋼板とし、ドア開口部のワンピーススティフナーリング(2014MDXも同様)やボディの5%にはアルセロール・ミッタルのAl-Siめっきのホットスタンプボロン鋼USIBORを採用する。 前後バンパービームやサブフレーム、フードにはアルミニウム合金を使用、さらにマグネシウムハンガービームを採用する。 フロントサブフレームは2013年アコードに続いて摩擦撹拌接合(FSW)を応用したアルミ合金とスチールのハイブリッドフレームを採用する。前後サブフレームとも先代より室内に伝わる振動ノイズの大幅低減を図った。 リアホイールアーチ部ではアウターパネルとインナーパネルの接合にロールヘミング加工を採用、スポット溶接部をなくしスムーズな外観になり、タイヤとフェンダー隙間も減ることで空力も向上した。
タイヤは225mm幅と先代の245mmからナロー化し、走行抵抗を低減した。