氷見線
◇:貨物取扱駅(定期貨物列車の発着なし)
旅客列車は全列車普通列車(全駅に停車)
線路(全線単線) ... ◇・∨:列車交換可、|:列車交換不可
全駅富山県内に所在
あいの風とやま鉄道による直営駅 高岡駅(みどりの窓口設置。ただし取り扱いに制限あり)
JR西日本金沢メンテックによる業務委託駅 氷見駅(みどりの窓口設置)
簡易委託駅 みどりの窓口設置駅 伏木駅 その他の簡易委託駅 越中中川駅、雨晴駅
無人駅 能町駅・越中国分駅・島尾駅
なお1970年代後半時点では越中国分駅以外にはすべて駅員がいるという、日本全国のローカル線の中では珍しい存在だった。
能町駅の先で万葉線高岡軌道線と交差して中越パルプ工業の脇を進むと小矢部川を渡って工業地帯に入り、東亞合成高岡工場と、日本総合リサイクル(以前は日本車両リサイクルという社名だった。旧日本製紙伏木工場)を右手に見ながら進む。この先、直進方向には貨物ヤードが設けられているが、氷見線は貨物ヤードの方向から左へ分かれ、カーブを進んだところに伏木駅がある。
伏木駅周辺は、大伴家持も国司として赴任したこともある越中国の国府が置かれ、氷見線はその古い町並みの中を進む。越中国分駅を発車すると雨晴トンネルを抜けて富山湾に沿って走行し始める。男岩・女岩を見ながら、源義経と武蔵坊弁慶が奥州に下った際に雨宿りをしたといわれている義経岩のそばを通過し、富山湾越しに立山連峰を眺めることができる氷見線では最高の絶景の区間を走行する。雨晴駅 - 島尾駅間の右手には雨晴海岸と呼ばれる海岸があり、海水浴場や海浜公園となっている。田園地帯を進み、中村川を渡ったのちにやがて終点の氷見駅に到着する。
2012年よりキハ47形気道車4両に氷見・城端線の沿線4市のラッピング列車を施した列車を運転している。高岡編成「あみたん列車」、砺波編成「チューリップ列車」、南砺編成「NANTO君列車」、氷見編成「キット君列車」という名称で、沿線地区に関係なく氷見・城端線と朝夕の城端線富山直通列車で共通運用されている。