JR北海道737系電車
半室仕様の貫通構造で、損傷防止と着雪・曇り防止を目的に助士席前面窓と貫通路窓は発熱ポリカーボネートとしている。
同様にワンマン運転を実施するH100形気動車の運転台構造、機器配置、主幹制御器(左手操作ワンハンドル式)を踏襲しているが、モニタ装置などは既存電車形式と共通化している。
運転台