浦森林鉄道
当地の森林は「赤石山脈御林」と呼ばれ、安土桃山時代の天正18年(1590年)に飯田を治めていた毛利氏により御囲林が設けられたのが始まりである。伐木の搬出手段としては江戸時代から明治にかけて筏流しが用いられ、大正からは川堰となり、昭和になって森林鉄道による陸運へと変遷した。
1939年(昭和14年)、小瀬戸に「浦伐木所」が開設され、浦国有林の伐採搬出が本格的に開始された。木馬道および森林鉄道の敷設が進められ、1941年(昭和16年)に杉島から小瀬戸までの10.5キロメートルが開通し、森林鉄道による木材輸送が始まった。1945年(昭和20年)度には荒川まで延伸(ここまで森林鉄道1級)、1951年(昭和26年) - 1952年(昭和27年)度には「荒川支線」(森林鉄道2級)として、その先の北荒川まで延伸された(1・2級の区分は1954年4月1日付けで実施)。
起点となった杉島より奥は交通が著しく不便で、生活に必要な物資は馬の背に載せて運搬していた。このため森林鉄道が開通すると地元住民は「さすが御料林」と感激したという。1945年、人走定期便が運行を開始。