フェラーリ・F10
エンジン名 フェラーリTipo056
気筒数・角度 V型8気筒・90度
排気量 2,398cc
最高回転数 18,000rpm(レギュレーションで規定)
シリンダーブロック アルミニウム製
バルブ数 32
ピストンボア 98mm
重量 95kg
スパークプラグ NGK
燃料 シェルULG-66L/2
潤滑油 シェル
イグニッション マニエッティ・マレリ
インジェクション マニエッティ・マレリ
フェラーリ F10 (Ferrari F10) は、スクーデリア・フェラーリが2010年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。2010年の開幕戦から最終戦まで実戦投入された。フェラーリとしてのコードナンバーは661。
1月28日にチームの本拠地であるイタリア・マラネロで発表され、ライブ配信された。その後、フェリペ・マッサによってフィオラノサーキットでのシェイクダウンが予定されていたが、天候の都合で中止となり、2月1日にバレンシア・サーキット(リカルド・トルモ・サーキット)で行われたバレンシア合同テストが初走行となった。
シャーシナンバー281がこのバレンシア合同テストでシェイクダウンされた。2月11日のヘレス・サーキットでのテスト2日目にはシャーシナンバー282がデビューしている。さらにシーズン開始前最後の合同テストである2月25日 - 27日に行われたバルセロナテストでは、シャーシナンバー283がシェイクダウンされた。(シャーシナンバー283は、第6戦モナコGPの予選でのフェルナンド・アロンソのクラッシュが原因で使用不能となった)