立川バス福生営業所
昭23:昭島駅北口 - 二の宮台 - 西武立川駅入口 - 松中団地北 - エステート立川 - 残堀 - 三ツ藤 - イオンモール
昭23-2 : 昭島駅北口 - 二の宮台 - 西武立川駅南口 - 松中団地北 - エステート立川 - 残堀 - 三ツ藤 - イオンモール
昭24:昭島駅北口 - 二の宮台 - 西武立川駅入口 - 松中団地北 - エステート立川 - 残堀 - 三ツ藤 - 三ツ藤住宅 - 武蔵村山市役所 - 瑞穂町役場入口 - 箱根ケ崎 - 箱根ケ崎駅東口
どちらも昭島駅から残堀方面に向かう系統であり、メインは昭23。昭23は、2008年2月16日の「イオンモールむさし村山」オープンに合わせて新設されたもので、松中団地北から残堀まで直進し、三ツ藤経由でイオンモールむさし村山へ向かう(三ツ藤住宅は経由しない)。本数は毎時1本程度。 昭23-2は、整備された西武立川駅の南口ロータリーを経由する便となっており、廃止された昭28の代替として、日中のみ運行される。
昭24は、昭島駅から残堀・三ツ藤住宅経由で箱根ケ崎駅へ向かう中距離路線で、昭23(昭島駅 - イオンモール)と異なり、三ツ藤住宅を経由する。ただし本数は少なく、箱根ヶ崎駅方向は朝晩、昭島駅方向は平日の午後に一便あるが、基本は朝のみで、正月ダイヤの際は一便のみとなる。
2022年9月16日のダイヤ改正で、立11-2は、平日の朝に1.5往復のみとなった。
三ツ藤地区は反時計回りの経路となっており、立川駅から来た便は三ツ藤→三ツ藤住宅の順に停車して回送となるが、営業所からの出庫便はまず三ツ藤へ向かい、三ツ藤から営業運転を開始、次に三ツ藤住宅を経由してから立川駅方面へ向かう。このため、三ツ藤・三ツ藤住宅の停留所では立川駅行き、三ツ藤住宅行きの両方が一つの停留所に停車するので誤乗に注意が必要である。なお、三ツ藤地区を経由する後述の立12-2が増便傾向にあり、立11-1の運行本数は減りつつある。2022年2月現在は後述の箱根ケ崎駅線と合わせて、立川駅を日中12分間隔で出発するパターンダイヤが組まれている。
立11-3は、日中のみ毎時3本の運行で日中が運行されない立12-1、立12-2を代替していたが、2021年9月26日実施のダイヤ改正で系統廃止された。なお、イオンモールむさし村山経由の箱根ケ崎駅行きは存続。
2023年5月現在は、昭22とIHI01に併せた運用となっており、羽村駅に到着後は回送で車庫へ戻る。
羽14は羽村高校へ向かう学生や教員の通学路線となっており、平日に一本運行され、羽村駅を出発後、富士見平二丁目まで無停車となる。 2023年5月現在、福14で羽村駅に到着し、箱根ケ崎駅到着後は、昭24で昭島線に入る運用となっている。
瑞穂営業所時代は、車庫から箱根ケ崎駅まで回送した後に運用となっていた為、羽12-1は出入庫も兼ねていた。この為、箱根ケ崎駅で折り返すという運用は、ほとんど無かったが、福生営業所開設後は、羽村駅まで回送した後に運用へ就くパターンもあり、羽12-1は箱根ケ崎駅で折り返し、再び羽村駅へ向かった後、羽17を含め、回送で車庫へ戻るパターンもあったが、2023年現在、羽12-1は、一日3~7便程度にまで減便となり、平日は14時台に最終となり、土曜ダイヤが一番本数多い。
(昭島駅南口) - 立川駅南口 - 中央道 辰野 - 中央道 箕輪 - 中央道 伊那インター - 中央道 西春近 - 中央道 宮田 - 中央道 駒ケ根インター - 飯島 - 松川 - 高森 - 上飯田 - 伊賀良 - 飯田駅前
※(停留所)は立川バス、伊那バスのみ停車。
京王バス南、伊那バスと毎日1往復づつ共同運行。3社合計で1日3往復。伊那バスは福生営業所で滞留。