国鉄タキ10950形貨車
1982年(昭和57年)11月29日にタキ1500形1両(タキ15598)が、富士重工業にて専用種別変更改造が行われ、甲種硝酸専用の38t 積タンク車として落成した。形式名は新形式であるタキ12050形とされた。
化成品分類番号は、何故かタキ10950形とは異なる侵(禁水)84(侵食性の物質、水と反応する物質、腐食性物質、禁水指定のもの)が標記された。
所有者である日産化学工業は種車を所有していなかったため、同年11月15日に日本石油輸送より購入した。種車は1962年(昭和37年)12月5日に製造された日本車輌製造製であった。
1998年4月の廃車直前には日本石油輸送に名義変更された。
タンク体は新製のステンレス鋼(SUS316)製のものに取り換えられ荷役方式は、マンホールからの上入れ、液出管と空気管使用による上出し方式である。液出管と空気管はS字管を装備した。
1987年(昭和62年)7月22日に専用種別が甲種硝酸から希硝酸に変更され、同時に積載荷重も35t へ減トンされた。
車体色は銀色、寸法関係は、全長は13,700mm、全幅は2,588mm、全高は3,485mm、台車中心間距離は9,600mm、実容積は23.4m、自重は15.7t、換算両数は積車5.5、空車1.6であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Cである。
1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化時には車籍がJR貨物に承継されたが、1998年(平成10年)4月に廃車となり同時に形式消滅となった。