旅石支線
海軍炭鉱旅石第六坑の開坑に依り、出炭される石炭の積み出し輸送のため、博多湾鉄道が志免 - 旅石間の貨物専用線の敷設免許出願。
1915年(大正4年)3月11日 - 博多湾鉄道(貨物)旅石支線志免(貨) - 旅石(貨)間と、旅石駅(貨)が開業し旅石支線が全線開通する。
1942年(昭和17年)9月19日 - 陸上交通事業調整法による九州電気軌道と博多湾鉄道の戦時合併で西日本鉄道が設立され、西鉄糟屋線(貨物)旅石支線となる。
1944年(昭和19年)5月11日 - 戦時買収により運輸通信省が継承。香椎線の(貨物)旅石支線となる。
1949年(昭和24年)- 日本国有鉄道設立により国鉄の香椎線(貨物)旅石支線となる。
1960年(昭和35年)12月15日 - 国鉄志免鉱業所第六坑の閉坑で、旅石駅(貨)からの石炭積み出しが終了したため、旅石駅及び香椎線(貨物)旅石支線の志免(普) - 旅石(貨)間が廃止される。
1985年(昭和60年)3月5日 - 志免駅の貨物取り扱いが廃止され、旅客駅となる。 それまで、国鉄志免炭鉱第七坑の跡地を整地舗装して整備した駐車場を自動車販売会社へ貸し出し、製造工場の最寄駅から自動車運搬用の車運貨車ク5000を使用して志免駅まで運び込み、駐車場で荷卸しを行っていた。ところが貨物列車での搬入は廃止されることになったため、志免駅の貨物取り扱いは廃止され、貨物駅として開業した志免駅は、貨物も取り扱う旅客駅であった普通駅から、わずかな期間ながら旅客だけを扱う旅客駅となる。