ソドー島
ナップフォードに位置する大きな港。ファーカー採石場で採掘された石材を用い、トーマス、トビー、パーシーの協力を得て建設が進められた。パーシーが海に落ちたりバルストロードが貨車と問題を起こしたりしたのはこの港。
トリレック駅でトーマスの支線から分岐した貨物線はこの港の南の埠頭近くにあるナップフォード・ハーバー駅へと続いている。
エルスブリッジ駅付近に位置する水車小屋。
第6シーズン及び第8シーズン以降のオープニング映像に登場している。
橋梁・トンネル
ブレンダムの近くにある陶土採掘場を経営している会社。1948年開業。ブレンダム港及びブレンダム駅から採掘場までの専用線を保有している。ビルとベンを所有している他、テレビ版ではティモシーもこの会社の所属であることが分かっている。
『汽車のえほん』シリーズが巻を重ねるにつれて、作者のオードリー牧師の許には設定の矛盾について質問する愛読者からの手紙が多数届くようになった。これらに答えるための矛盾のない設定を考えるうちに、牧師は体系的な架空の舞台設定を考案し始めた。
折しも教会の仕事でマン島を訪問したオードリー牧師は、その島を管轄する教区の名が「ソドー・アンド・マン教区」であることに気づいた。教区名からは、あたかもマン(島)と並んで「ソドー(島)」という土地が実在するようであるが、これに対応する特定の島や土地はない。オードリー牧師は、マン島とイギリス本土の間に位置する「ソドー」という名前を持つ架空の島こそが、物語のための完璧な舞台環境であると考えた。
オードリー牧師は、トーマスの支線の設定とそれを具現化した地図を1949年に、続いて島全体の体系的な設定とそれを具現化した地図を1950年に自らの手で制作し、1952年には親友のウィッカム司祭の協力を得て、島全体の彩色された立体地図を作成した。
その後も、司書を務める弟ジョージの手を借りて、歴史・地理学・言語・産業・地質学に及ぶ細かな設定が絶えず補強され続けた。1987年9月にはその集大成として The Island of Sodor: Its People, History and Railways(『ソドー島 その住民・歴史・鉄道』、日本未邦訳)が二人の共著として出版された。
テレビシリーズ化に際しては、小さな子供にも分かりやすいようThe Island of Sodor: Its People, History and Railways の精密な設定は無視されており、完全な映像化はされてはいない。またエピソード上、意図的に改変された部分もある。
カラン城の近くに位置する湖で、すぐそばをブラック・ロッホ線が走っている。周辺の土地では土砂崩れや落石が起きやすい。アザラシの親子が住んでいる。
マロンの北に位置する廃鉱山。
原作では上記の設定のみだったがテレビ版で新たな設定が加えられ本編に登場した。ウルフステッド線から分岐した支線の先にあった採石場。ソドー鉄道と高山鉄道が連絡している。ここの鉱山で採掘される岩が様々な用途に利用できるため新しく採石場の開発が進められていたが、高い山の頂にあった丸い巨岩ボルダーがドリル車のサンパーが与えた衝撃によって落下し、機関車達を追いかけ回した末に機関庫を破壊した。この被害によりトップハム・ハット卿は鉱山の閉鎖を決定した。
サドリーの南東、エドワードの支線沿いに位置する動物園。第14シーズン中に開園し、今では島の人々や観光客に人気のスポットとなっている。中でもソドー島中でここにしかいないキリンやゾウといった動物は注目の的。
キルデインに本社を置いている会社。アールズデール地方で採れる砕石の作用が広まった1967年に開業した。同地方で採掘される砂利や花崗岩を加工処理するための処理場を保有している。
シェーン・ドゥーイニー山の北麓に位置する採石場。ソドー鉄道と高山鉄道が連絡しており、三線軌条が多用されている。ウェールズのディノウィク採石場 (Dinorwic Quarry) やペンリン採石場 (Penrhyn Quarry) がモデルと考えられている。
スカーロイ、レニアス、サー・ハンデル、ピーター・サム、ラスティー、ルークといった高山鉄道の機関車達が中心になって働いている他、移動式クレーンのメリックや貨車巻き上げ機のオーエンを始め多数の機械や重機が動いている。ここで採掘された砕石は主にパクストンがブレンダムの港まで運ぶ。ルークはソドー島到着直後の事故以降、長年ここで他の機関車達に匿ってもらっていた。
マロンの南、サドリーの東の海岸に位置する救助施設。建物の木材には日本及びミスティアイランドで産出されたジョビの木を用いており、長編第5作中で建設され1960年春に完成した。すぐ近くにミスティアイランドトンネルの入口がある。
完成以後はヘリコプターのハロルド、クレーン車のロッキー、救命ボートのキャプテン、大型レッカー車のブッチ、消防機関車のベル、特殊消防車のフリンら緊急車両たちが常駐しており、彼らのためのヘリポートや機関庫、停泊所なども備えられている。
トリレック近郊、トーマスの支線沿いに位置する大農場。農夫のマッコールが所有・経営している。
牛、羊、鶏、それに牧羊犬のケイティーなど多くの動物がおり、畑では苺やトマト、じゃがいもなどが育てられている。
ソドー島の蒸気機関車が石炭を補給するための設備。第13シーズン以降はクロスビー近郊に位置するものが特に頻繁に登場する。この他、ソドー島には採石場の石材ホッパーや製粉所の小麦粉ホッパー、ちんまり鉄道の砂利落としといった様々な用途のホッパーが存在する。
機関庫・操車場・港
また、テレビ版ではクロスビー付近でループ線が、ウェルズワース付近で炭鉱専用線が、マロン駅でウルフステッド線が、マロン駅とケルスソープ・ロード付近で本線別ルートが、キルデイン付近で産業用支線が、ヴィカーズタウン付近でディーゼル整備工場専用線や貨物駅専用線がそれぞれ分岐している。同じくテレビ版ではクロバンズ・ゲート〜ヴィカーズタウン間にグレート・ウォータートンへと向かう分岐線も存在しブルーベル線と接続している。
バロー=イン=ファーネス駅はウォルニー海峡を隔てた本土側にあり、本土とは若き日のトップハム・ハット卿が設計した跳開式可動橋により繋がっている。
主な運用は急行ワイルド・ノーウェスター号で原則としてゴードンが担当していたが、原作では42巻で彼が急行牽引を引退して以降ピップとエマが後継となった。他の旅客列車は主にヘンリー、ジェームス、ベアー(原作のみ)らが担当する。臨時鮮魚列車フライング・キッパーは主にヘンリーが担当するが、何かと災難の尽きない列車である。その他の貨物列車や入れ替えは主にドナルドとダグラス、それに工場のディーゼル(原作のみ)らが担当。貨物の内容はバラスト、鉛、亜鉛、銀、スレート、ボーキサイト、石材、魚など。
クロバンズ・ゲートに位置しソドー島の鉄道車両を修理・点検するための工場。
原作では工場のディーゼルが働いている。テレビ版では主にティドマス機関庫の隣にある作業場等が修理工場の代わりとして登場していたが、長編第4作及び第13シーズンでクロバンズ・ゲートに位置するソドー整備工場が登場してからはそこで修理を受けることが主流となった。ビクターとケビンが働いている。あらゆる部品や設備を揃えており、故障車の修理だけでなく車体の塗装や燃料補給も行う。また、標準軌と狭軌の両方の機関車が入線できる。
長編第6作でディーゼル整備工場が整備される前まではディーゼル機関車の修理も行っていた。