モントルー・オーベルラン・ベルノワ鉄道Ge4/4形電気機関車
走行装置はモントルー・オーベルラン・ベルノワ鉄道の電化方式のDC900Vと乗入予定であったBLS AGのAC15kV 16.7Hzの2電源方式とすることを前提に、一旦交流用の機器を省略した設計となっており、制御方式は主変換装置によるコンバータ・インバータ式のコンバータ部を省略したものとなっている。主変換装置は組み込まれた2台のインバータで1台ずつの主電動機を制御する方式で、主変換装置は台車ごとにインバータユニットや制御ユニットを発電ブレーキ用抵抗器や補助電源装置、将来のコンバータ部の搭載スペースとともにアルミ製のラックに一体化しており、これを車体内に2基搭載している。また、主変圧器はコンバータ部とともに搭載準備となって、床下にアルミ製の筺体のみ床下中央部に搭載されている。なお、主変換装置は水冷式、主変圧器は油冷式となる予定でこれらのと冷却ラジエターと発電ブレーキ抵抗器冷却用の送風機を装備しており、冷却風は屋根上中央部の吸気口から吸入する。
主電動機は定格出力800kW、連続定格出力600kWのABB製Typ 6FRA 5248かご形三相誘導電動機 を4台搭載し、直流区間では連続定格出力2000kWの性能を発揮し、交流区間では定格出力定格出力3200kW、連続定格出力2400kWを発揮する予定であった。