名古屋市電栄町線
この時期までの路線の特徴として、線路が道路の北寄りに敷設され、複線の通行方法が左側通行ではなく右側通行であった点が挙げられる。後者は1906年(明治39年)3月に左側通行へと変更され、前者についても1910年(明治43年)に道路中央への移設がなった。また延伸区間の途中に位置する武平町の交差点(現・中区役所交差点)には、日清戦争の慰霊碑である「日清戦役第一軍戦死者記念碑」が1901年に建立されており、碑が1920年(大正9年)12月に覚王山日泰寺へ移設されるまで線路は碑の南側を迂回する形で敷設されていた。
千種延伸後、1908年(明治41年)2月に千種駅前通の整備が完成し、名古屋駅から千種駅までの東西貫通幹線道路が全面的に竣工した。遅れて1912年(明治45年)4月1日、栄町線も西裏(旧・千種)から先、千種(2代目、後の千種駅前)までの0.2キロメートルが延伸され、全線開通した。また同年5月に覚王山へと至る覚王山線が西裏まで到達し、栄町線との連絡がなった。
1952年(昭和27年)3月時点において栄町線で運行されていた運転系統は以下の通り。〔太字〕で示した範囲は線内を走行する区間を指す。
1号系統:名古屋駅前 -〔笹島町 - 栄町 - 東新町 - 車道〕- 今池 - 池下 - 覚王山 - 東山公園
2号系統:中村公園前 -〔笹島町 - 栄町 - 東新町 - 車道〕- 今池 - 覚王山
11号系統:浄心町 - 名古屋駅前 -〔笹島町 - 栄町 - 東新町 - 車道〕- 今池 - 池下
60号系統:名古屋駅前 -〔笹島町 - 栄町 - 東新町 - 車道〕- 今池 - 大久手 - 安田車庫前 - 八事
62号系統:名古屋駅前 -〔笹島町 - 栄町 - 東新町 - 車道〕- 今池 - 大久手 - 桜山町 - 瑞穂通三丁目