内燃機関
1889年: ロンドン生まれのジョゼフ・デイ (Joseph Day) が現在よく知られている形のシンプルな2ストローク・ガソリンエンジンを発明した。
1891年: Herbert Akroyd Stuart は独自の内燃機関であるグローエンジン(焼玉エンジン)を開発し、その製造権をイギリスのHornsbyにリースした。世界初の低温で点火可能な圧縮点火内燃機関である。翌年、ポンプ場に最初の装置を設置した。また同年、試験的に高圧版を作り、圧縮だけで発火する状態を作ることに成功。
1892年: ルドルフ・ディーゼルがカルノーサイクル式エンジンの特許を取得。
1893年 2月23日: ルドルフ・ディーゼルがディーゼルエンジンの特許を取得。
1896年: カール・ベンツが水平対向エンジンを発明。ピストンの動きによる振動を抑える効果がある。
1900年: ディーゼルがピーナッツ油を燃料としたディーゼルエンジンをパリ万博に出展。
1903年: コンスタンチン・ツィオルコフスキーが宇宙に到達可能なロケットについての一連の論文を発表し始めた。エギディアス・エリング が遠心式圧縮機を使った世界初の実動するガスタービンを製作。
1908年: René Lorin がラムジェットエンジンの特許を取得。
1910年: アンリ・コアンダが世界初のジェット推進の航空機コアンダ=1910を製作。ただし、実際にジェットエンジンで飛行することはなかった。
1921年: Maxime Guillaume が軸流式ガスタービンエンジンの特許を取得。圧縮機とタービンを多段式にし、1つだけ大きな燃焼室があるという構成だった。