三菱・Lシリーズ
1978年から販売している1トンピックアップトラックである。
初代
アメリカの自動車メーカークライスラーとの共同開発で生まれた。多くのパワートレインを持っていたが、市場で人気があったのは、4D55型2.3l直列4気筒ターボであった。一部の市場では、荷台が付いていないバージョンも販売していた。4WDシステムは、イージーセレクト4WDを使用しており、高域2WD、高域4WD、低域4WDの3段階である。日本では岐阜県のパジェロ製造で生産していた。
2代目/3代目
2代目からは三菱自動車のみでの開発となる。フレームは三菱・パジェロと同じものを使用している。この頃からシングルキャブ・クラブキャブ・ダブルキャブの3タイプのボディ形状になった。 4WDシステムは、先代同様3段式のイージーセレクト4WDを使用している。
3代目からは今までの角ばったデザインから、丸みを帯びたデザインに変更された。ターボモデルにインタークーラーが追加される。EUでのディーゼルエンジンモデルが販売された。2008年にインドネシアでの販売が終了し4代目に完全移行した。
4代目~
4代目は新しいフレームを開発し生産した。 4WDシステムは、3段式のイージーセレクト4WD及び三菱・パジェロと同等のスーパーセレクト4WDを搭載していた。
5代目の4WDシステムは3段式のイージーセレクト4WD及びスーパーセレクト4WDIIを搭載している。 新しい排ガス規制に対応するために、新たに開発した4N1型のディーゼルエンジンを搭載している。 ブラジル等は前期型及び後期型の両方が販売されている。