1985年サンマリノグランプリ
スタート直後にエリオ・デ・アンジェリスがポールポジションからスタートしたアイルトン・セナの直後につけ、ロータスの2台がレース序盤をリードしたが、ほどなくアンジェリスはミケーレ・アルボレートとアラン・プロストに抜かれた。
プロストはアルボレートに抑えられていたが、アルボレートにトラブルが発生すると2位に上がり、セナを追い上げた。
トップを争ったセナとプロストは終盤には燃料をセーブするためにペースを落とした。その2台を追い上げてきたステファン・ヨハンソンはプロストを抜いて2位に上がると、間もなくセナが燃料切れでストップした。3周を残して地元のフェラーリがトップに立ったが、翌周にはそのフェラーリも燃料切れでストップした。
プロストはほぼスローダウンし、通常よりも10秒以上も遅いラップでゴールにたどり着くと、そこで燃料を完全に使い果たした。
レース後の車検で、プロスト車が最低重量規定を2キロ下回っていたことが判明し、トップでゴールしたプロストは失格となった。
プロストが失格し、ヨハンソンとセナが燃料切れでストップしたことで、残り3周の時点で4位を走行していたアンジェリスが最終的に勝利を獲得した。2位にはアロウズのティエリー・ブーツェンが入った。ブーツェンのアロウズはまさに計時ライン上で燃料切れにより停止したが、タイミングセンサーを取り付けたノーズ部分はどうにか計時ラインを超えていた。