視線誘導標
視線誘導標の施工にあたっては自動車運転者に対して注意を促す必要はあるのに加え、一般道路においては特に歩行者に対して安全に配慮する必要がある。また、設置後は建築限界等の支障が生じず適切な位置・間隔で設置されていること、反射器や取付金具に緩みが生じていないこと、高さや角度が適切であること、傷・汚れ・傾きや現場の復旧に瑕疵が生じていないことを確認する。
土中に埋め込む場合は支柱の設置穴を掘り埋め戻す方法と、支柱を打ち込む方法に分けられる。前者では底部を十分に突き固めた後、鉛直に建柱し、埋め戻し時も十分に突き固めしなければならない。後者の場合は支柱の傾きや地下埋設物に気を付けつつ、支柱の頭部に損傷を与えないように打ち込む。
コンクリート基礎とする場合は周囲を十分に突き固め、支柱が傾斜または沈下するおそれのないようにする。コンクリート構造物の中に設置する場合は鉄筋コンクリートであれば配筋に配慮しつつ、支柱の回転や引抜に対する処置も行う必要がある。また、ベースプレートを用いる場合はアンカーボルトの定着を確実に行い、ベースプレートと構造物の間は密着させる。
設置方法としてはそのほか、壁面に取り付けるタイプ、ガードレールのビームに差し込むタイプなど様々なパターンがみられる。ガードレールに取り付ける場合は親子バンドで固定するもの、ガードレールの頭部にキャップをして取り付けるもの、2枚のビームの間に差し込むものがみられる。
支柱の下端に基礎を設けたもの
壁面に取り付けたもの
ガードレールに挟み込んで設置したもの
ガードレール頭部にキャップで取り付けたもの
一般的には白色が用いられ、道路の右側や分離帯、または危険な区間を示す場合がある場合に「注意」の意味を示すために橙色が用いられる。高速自動車国道等では連続して設置することが原則であるため、特別な事情がある場合を除き左側路側は白色、中央分離帯や右側路側に設置する場合は橙色を徹底する。ただし、霧で見えなくなるのを防止するため、NEXCO西日本が管理する道路を中心に青色のものが増えている。「視線誘導標設置基準」におけるx,y座標による色度表示では以下の通り定義されている。
白色 0.31 + 0.25 x ≧ y ≧ 0.28 + 0.25 x {\displaystyle 0.31+0.25x\geqq y\geqq 0.28+0.25x} 0.50 ≧ x ≧ 0.41 {\displaystyle 0.50\geqq x\geqq 0.41}
橙色 0.44 ≧ y ≧ 0.39 {\displaystyle 0.44\geqq y\geqq 0.39} y ≧ 0.99 − x {\displaystyle y\geqq 0.99-x}
このような色度範囲の規定は標準光(JIS Z 8720)で反射体材料を照射した場合に、反射光はこの範囲内になければならないことを示すものであり、反射体材料は色として純度の高いものが要求される。