東海北部線
1929年9月1日 - 安辺 - 歙谷(現:鳴皐)間が開業。
1930年10月25日 - 通川駅(現:東海駅)付近の工事が中止。
1930年10月29日 - 通川駅付近の工事が再開。
1931年7月21日 - 歙谷 - 通川(現:東海)間が開業。
1932年5月21日 - 通川 - 荳白(現:豆浦)間が開業。
1932年8月1日 - 荳白 - 長箭(現:高城)間が開業。
1932年9月16日 - 長箭 - 外金剛(現:金剛山青年)間が開業。
1932年11月1日 - 外金剛 - 高城(旧)間が開業。
1935年11月1日 - 高城(旧) - 杆城間が開業。
1937年12月1日 - 杆城 - 襄陽間が開業し、東海北部線が全通。
1953年7月31日 - 安辺 - 県内間が廃止。
1963年9月30日 - 県内 - 杆城間が廃止。
1965年2月28日 - 杆城 - 束草間が廃止。
1967年1月1日 - 束草 - 襄陽間が廃止され、東海北部線が全線廃止。
1996年 - 安辺 - 金剛山青年(旧:外金剛)間が再開業。
2000年6月15日 - 南北首脳会談で京義本線、東海北部線の接続を推進。
2005年12月 - 金剛山青年 - 猪津間が再開業。
2007年5月17日 - 金剛山青年 - 猪津間で列車の試験運行を実施。
2021年3月16日 - 国家鉄道公団により江陵 - 猪津間の工事電子入札開始。
2022年1月5日 - 江陵 - 猪津間が着工。
2027年 - 江陵 - 猪津間が開業、東海線に編入予定。
1942年10月1日改正当時 運行本数:元山 - 襄陽間3往復半、元山 - 高城間1往復、高城 - 襄陽間下り1本 所要時間:元山 - 襄陽間7時間20分 - 10時間20分
2027年開業予定区間 運行本数:江陵 - 猪津間平日12本、休日15本 所要時間:江陵 - 猪津間1時間 使用車両:KTX-イウム
2022年1月5日着工。2027年開業予定。
なお以下は工期順に追って江陵駅を起点として記述する。