Tu-114 (航空機)
1963年からは友好国への国際線にも就航し、その中で特に長距離となるモスクワ - (ムルマンスクで途中給油) - ハバナ航路のために量産機から4機もしくは13機が燃料タンクを増設したTu-114D(дальний=長距離の意)に改造された。Tu-114Dの定員は60名となった。
量産機及びTu-114Dはその後、インド・アフリカ・カナダ・日本などへの国際便も増やしたほかソビエト国内の長距離路線で活躍したが、1970年には金属疲労による機体ひび割れ拡大が見つかり、1973年ごろ旅客運航から引退した。
このTu-114からはTu-126早期警戒機が開発された。この機体には、新たに軍用の各種機材が積まれている。
また、Tu-114の開発当初において、開発が不調をきたした際の備えとして、既存のTu-95機体から2機が要人輸送用の旅客型に改造され1957年に完成した。機体構造は旅客用の窓が備えられた等のほかはTu-95のままであり、後のTu-114とは大きく異なるものの、この機体には当初Tu-114D(дипломатический=外交の、の意)の呼称が付けられた。後にTu-116(英語版)に改称されたこの機が、文献において長距離型のTu-114Dと混同されている例が見られる。Tu-114試作1号機の開発が順調だったため、Tu-116が政府要人の輸送に使われた機会は大変少なく、ソビエト空軍の高官輸送用に回されたがソビエト国外まで飛来することは少なかった。Tu-116は定員24名であった。