ポリトイ・FX3
ポリトイ・FX3 (Politoys FX3) は、フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズが1972年および1973年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。FX3はフランク・ウィリアムズが自らのチームで設計、製作した最初のオリジナルF1カーであった。1972年はポリトイ・FX3の名で使用され、翌1973年には改良型がイソ-マールボロ・FX3Bの名で使用された。
1 2 3 Maurice Hamilton: Frank Williams. The inside story of the man behind Williams-Renault. 1998, S. 40 f.
1 2 David Hodges: A-Z of Grand Prix Cars. 2001, S. 192 f.
1 2 3 Pierre Menard: La Grande Encyclopedie de la Formule 1. 2000, S. 558.
↑ Maurice Hamilton: Frank Williams. The inside story of the man behind Williams-Renault. 1998, S. 39.
↑ David Hodges: Rennwagen von A-Z nach 1945. 14994, S. 210.
↑ Cimarosti: Das Jahrhundert des Rennsports. 1997, S. 247.
↑ Zu den unterschiedlichen Darstellungen vgl. David Hodges: Rennwagen von A-Z nach 1945. 1994, S. 210.
↑ Statistik des World Champion Victory Race auf der Internetseite www.silhouet.com (abgerufen am 7. Oktober 2013).
元レーサーでありレースカーのディーラーを営んでいたフランク・ウィリアムズは1968年に自らのチームを結成し、フォーミュラ2に参戦した。そこで成功を収めた後1969年からF1に参戦する。初年度のウィリアムズは純粋なカスタマーチームであり、中古のブラバム・BT23Cを購入してシーズンを戦った。1970年はデ・トマソ製のマシンを使用し、1971年はマーチのマシン(701および711)を使用した。
1971年にフォーミュラ1カーの製造者によってフォーミュラ・ワン・コンストラクターズ・アソシエーション(FOCA)が設立された。参加資格は自身のマシンを製造することで、カスタマーチームは参加できず、参加することでいくつかの金銭的な利点がもたらされた。利点には特に旅費の支給が含まれた。FOCAが結成されてから、フランク・ウィリアムズは自らのチームをFOCAに加入させることが目的となった。ウィリアムズはカスタマーチームから、自らマシンを設計することとなった。