中央高速バス
新宿 - 松本線開設20周年を記念して2009年から設定された。新宿 - 松本間の往復割引乗車券に加え、アルピコ交通上高地線(松本 - 新島々間)と新島々 - 上高地間の電車・バス往復乗車券をセットにしたもので、価格は8,000円。有効期間は6日間で、発売期間は上高地の山開き(4月19日)から冬季閉鎖(11月15日)帰着までの間だが、夏休みは除外される。発売当初は使用開始がゴールデンウィーク明けで、秋の3連休は使用できなかった。2010年度からは名古屋・大阪発着分も設定されている。
甲府昭和IC経由:バスタ新宿 - 中央道日野 - 西八幡 - 上今諏訪 - 白根IC西 - 南アルプス市役所 - 青柳 - 鰍沢本町 - 西嶋 - 切石 - 梅平 - 身延山 - 身延
甲府南IC経由:バスタ新宿 - 中央道日野 - 大津町 - 山梨大学附属病院入口 - 南アルプスIC - 白根IC西 - 南アルプス市役所 - 青柳 - 鰍沢本町 - 西嶋 - 切石 - 梅平 - 身延山 - 身延 運行会社:京王バス・山梨交通
甲府昭和ICから山梨県道5号・国道52号を通り、南アルプス市や身延町へ向かう。一般道区間の所要時間が長いのが特徴。
白根ICから下山付近にある下部温泉早川ICまで中部横断自動車道が並走しているが、距離が短いことと途中バス停の都合上当自動車道は利用しない。
かつては身延山から山梨交通系列の山交タウンコーチ身延営業所(現山梨交通身延営業所)(身延駅付近)まで客扱いを行なわず回送していたが現在は同所まで客扱いを行っている。
途中釈迦堂PAで休憩する。
開業当初は2往復のみであったが増便を繰り返しており、2012年4月1日より6往復に増便された。
2018年10月1日より下記の中央市・南アルプス市線のうち1往復を補完する形で京王バス東の1往復が甲府南IC経由となる(本数は変わらず、甲府昭和IC経由が1往復減少する)。
バスタ新宿 - 中央道〔三鷹・深大寺・府中・日野・八王子〕 - 大津町 - 山梨大学附属病院入口 - 南アルプスIC - 飯野上宿 - 南アルプス市・八田 運行会社:山梨交通
2015年3月14日、山梨交通単独による運行で開業。
甲府南ICから一般道を走行し、中央市の山梨大学附属病院周辺や田富地区を経由して南アルプス市の八田へ向かう。
開業当初は、南アルプス・中央各市からの利用を主体に朝方に南アルプス市発、夕方に新宿発の1日1往復での運行ダイヤとなっていた。
2015年5月23日、土休日のみ1往復増便。
2015年7月4日、平日も1往復増便し毎日1日2往復での運行ダイヤとなった。また、同日より京王バス東が運行に参入。
2017年4月1日、京王バス東担当の1往復について、新宿の発着場所を新宿西口からバスタ新宿に変更。
2018年10月1日、京王バス東担当が上記身延線に吸収され、山梨交通の単独運行となる。
バスタ新宿 - 中央道日野 - 中津川 - 桃花台 - 栄 - 名鉄バスセンター(名古屋)
バスタ新宿 - 聖蹟桜ヶ丘駅 - (中津川) - 桃花台 - 栄 - 名鉄バスセンター(名古屋) 運行会社:京王バス・名鉄バス
2002年12月20日運行開始。名鉄では「中央道高速バス新宿線」と表記しているが同一路線のことである。
朝便・夕方便・夜行2便の毎日4往復。
シートは補助席無しセンターアームレスト付きの「幅広4列ゆったりシート」と大型3列独立席の「Sクラスシート」(名鉄バスのみ)からなり、1列目以外はフットレストが付いている。トイレはパウダールーム(洗面台・大型鏡・着替え台付き)仕様。整備や増車の都合で、シートやサービス設備が変更となる場合もある。
Sクラスシートの装備は、大型毛布・スリッパ・専用まくら。
名鉄バスの車両は除菌・消臭の光触媒加工、プラズマクラスターイオン発生機、無線インターネットwifiサービスを搭載。
充電用コンセントは名鉄車両は全席、京王車両はひとりだけシートに設置。
女性優先(専用)席として隣には同性が座るように席割りされる。
夜行便は全席で毛布サービスがある。
2013年7月以降、予約サイトハイウェイバスドットコムで前方・後方、通路側・窓側の希望選択が可能になっている。