大物車
私有貨車を編入する際に、適切な車種がなかったため便宜上大物車に分類したもの。
自動車を搭載する無蓋タイプの車運車も日本では1965年(昭和40年)に称号規定を改正するまで適切な分類がなかったことから、大物車に分類していたことがある。 電車車体運搬車の亜種で「モノレール」という特殊な車両運搬に対応すべく「ボギー台車の間をモノレール用のレールがまたがる」構造をとったシム1形の16・18・19(=シム200形の216・218・219)。 事実上はコンテナ車の一種だが、私有貨車でエチレン積フレキシバン専用のためコンテナ車扱いにならず大物車になったシキ1形(2代目)。 製鉄所の溶けた鉄を運ぶ鍋車(外見は低床式に近い)が国鉄線路で運ばれる都合上、大物車になった日本鋼管の私有貨車シキ200形(初代・2代目ともに)
貨物の大きさや重量に関する制約がほとんどない。ただし海上しか輸送できないので、輸送元・輸送先が海(港)に近くなければならず、港から離れている場所へはトレーラーなどの補助の輸送手段を使わなければならないことになる。