東急バス
東急バス全線定期券、川崎市内全線定期券と、他事業者の路線バスと並走している区間で利用できる共通定期券(路線・系統は指定されており、指定されている路線・系統のみ利用可能)が発売されている。なお、2023年3月16日の川崎市内運賃改定後は川崎市内全線定期券は東急バス全線定期券に統合される。また、以前は東京都内と横浜市内では近距離定期券を発売していたが2018年3月17日の定期運賃改定時に廃止されている。
ICカード「PASMO」・「Suica」に発売でき、乗車時に運賃箱の読み取り機にタッチすることで利用できる。各定期券売り場(一部ではクレジットカード取り扱いあり)のほか、東急線各駅(一部駅を除く)の券売機でも購入可能となっている。
「東急バス全線定期券」は東急バスの一般路線全てで利用可能。羽田空港・成田空港アクセスバス、東京ディズニーリゾート直行バス、溝の口駅 - 新横浜駅直行バス、渋谷区コミュニティバス(ハチ公バス)、大田区コミュニティバス(たまちゃんバス)、東急トランセ代官山循環を除く。他社との並行区間や共同運行路線では東急バス運行便のみ利用可能。深夜バスは半額(通常運賃相当額を現金かICカードで支払い)で乗車可能。
その他の車両の社番は以下の通りである。
空港路線車の3000番台、特定輸送車の4000・5000番台は2003年度より使用されており、それ以前は一般路線車と同様の方式であった。また、東急コーチは6000・7000番台であったが、デマンド運行の終了した2001年度より一般路線車と共通となっている。尚、コーチ車の上2桁は営業所コードが付番されており、淡島営業所:60、大橋営業所:61、弦巻営業所:62、瀬田営業所:63と順になっている。また、東急トランセ所属の代官山循環線用車両は営業所コード78を割り当てる。
初代日野ポンチョのP1 - の社番は便宜上使用されていたものであり、正しくは2701からの付番である(例えばP9なら2709になる)。
2000番台:貸切車
2700番台:初代日野ポンチョ (全廃)
3000番台:空港路線車(2003年度以降)
2000年度(旧・1900番台)
当年度以降導入の新車は全車がノンステップ・ワンステップとなる(小型バスの一部を除く)。東急バス初の西日本車体工業製車体のバスを池上に5台配置。当年度は池上のUD車5台と東山田の三菱車5台のみ新製配置。それぞれ新柄モケットが採用されたが、UD車に採用された水色基調のものが800番台まで採用された(1900番台三菱車のモケットも車内外再生時に水色基調のものに交換)。
吊革を優先席付近を除き丸型に変更(300番台までの大半と400番台の一部は後年の車体再生の際に三角形の吊革に交換)。
2001年度(200番台)コーチ車の置き換えのため、観光マスクとブロンズガラス(日野車のみ)を採用した高級中型ノンステップ車を瀬田と青葉台に導入。ワンステップのワンロマ車を導入。
- この年代までは全車除籍済み。
2002年度(300番台)全車がフォグランプ標準装備となる。前扉付近の屋根上に丸型換気扇を設置。
2022年1月現在、2002年8月導入のNI323(日野・ブルーリボンシティ)が1台のみ残存し、東急バス史上最長寿記録を更新中。
2003年度(400番台)老朽化した長尺3扉車の置き換えとして、旧1000番台以来の中4枚折戸を採用した長尺ワンステップバスを虹が丘・青葉台に配置。東急バス初の中型長尺車・KL-JP252NANを弦巻に7台配置。
2004年度(500番台)ワンロマ車にリクライニングシートが復活。いすゞ車は当番台下期にダウンサイジング直6エンジンを搭載したPJ-LV234L1が登場。三菱ふそうのメーカーサンプル車を購入したエアロスターノンステップのA585が登場(2017年2月に除籍、南越後観光バスへ譲渡)。
身体障害者手帳・療育手帳を所持する人には、普通運賃は5割引、定期運賃は3割引が適用される。但し、東京都が発行する精神障害者保健福祉手帳を持つ人には、普通運賃が5割引適用される。(東京都内を運行する路線バス限定)
介護人が割引を受ける場合は、以下の条件に当てはまる方に適用する。
身体障害者手帳・療育手帳に旅客運賃減額欄に「第一種」といった記載
療育手帳「A」・「1・2度」・「1級」
12歳未満の手帳所持者介護人としての利用
3200番台:夜行路線車(全廃)
4000・5000番台:特定輸送専用車(2003年度以降)・事業用車
6000・7000番台:東急コーチ(2000年度まで、車体には下2桁のみ表示。6000番台は2011年度以降の小型車(用途問わず)も含む)
7800番台:東急トランセ代官山循環線用
初代ハチ公バス (A2704)
2代目ハチ公バス (A6730)
3代目ハチ公バス (A6291)
VISIT SHIBUYA号 (S2360)
東急コーチ (S6410)
しながわ水族館送迎車 (E6802)
特定車 (NI4079)神奈川県立中原養護学校スクールバス
東急百貨店本店送迎バス「シティシャトル」 (A6810)現行車両
東急百貨店本店送迎バス「シティシャトル」 (A2779) 過去の車両
東急百貨店本店送迎バス「シティシャトル」 (A6975)過去の車両
1933年(昭和8年)6月1日には、東横タクシーに譲渡していた路線と同年2月に買収した溝ノ口乗合自動車(古家達三経営。別名つるや自動車商会。川崎駅 - 溝ノ口間、明治製菓前 - 妙光寺前間。1919年(大正8年)9月27日開業)および池田利一経営の路線(綱島乗合自動車。綱島 - 千年間。1931年(昭和6年)開業)を東京横浜電鉄が吸収し、神奈川県内で直営バス事業を再開した。続いて1936年(昭和11年)6月1日に、貸切バス・タクシー業のみとなっていた東横タクシー、および東京横浜電鉄の子会社で中野・練馬方面に路線を有する大正自動車(1925年(大正14年)3月27日設立)の2社を東横乗合が合併し、さらに11月1日に東京横浜電鉄が東横乗合を吸収したことにより、直営化による統合が完了した。
なおこの頃、東京横浜電鉄は東京城北地区で運行していた中仙道乗合自動車(1923年12月創業)を1936年(昭和11年)8月24日に、池袋乗合自動車(1925年4月15日創業)を1937年(昭和12年)9月11日に、そして新宿から椎名町、新井薬師周辺と町田市一帯で営業していた関東乗合自動車(1931年12月25日設立。現・関東バス)を1938年(昭和13年)5月17日に、傘下に収めている。
また、神奈川県下では横浜駅から厚木まで運行していた中央相武自動車(1923年(大正12年)3月17日設立)を1937年8月16日に傘下に収め、次いで1938年5月10日には横浜市南部から厚木に至る路線を持つ相武鶴屋自動車も傘下入りした。翌1939年6月16日には相武鶴屋自動車が中央相武自動車を合併して東海道乗合自動車と改称。同年11月16日には秦野自動車(1921年8月24日設立)が傘下入りするが、以降は東海道乗合自動車が東海道線沿線の乗合自動車業者を統合していった。
最晩年は2001年度、2006年度導入車の一部がTOQ-BOXとして運用されており、過去には2005年度、2002年度、1997年度、1993年度、1987年度導入車のいずれも一部において運用例がある。2013年2月までに、TOQ-BOXとして運用されていた全ての車両が終了となり、古参車は廃車、引き続き残存する車両も装飾が解除された。
一般路線車は、ホイールベース5メートル未満のいわゆる短尺車が多くを占めているが、大量の通勤・通学輸送に対応した長尺車も度々納車されており、中には旧800番台〜旧1100番台までオールロングシートとなった車両もあった。長尺車は、玉電代替輸送が行われていた1970年代には大橋や駒沢といった都内の営業所にも配備されていたが、新玉川線開業後に多くが神奈川県内へ転出。現在は一部長尺車両が目黒営業所と東山田営業所に配備されているほかは、田園都市線沿線の青葉台・虹が丘両営業所に集中している。
このほか、狭隘路線用の中型車・小型車(渋谷区のコミュニティバス「ハチ公バス」も含む)、貸切輸送や高速走行に適したロマンス車、東急コーチ専用車両などがある。いずれもワンステップ車・ノンステップ車の導入により、低床化が進められている。
都内の営業所で導入される新車は一部を除き全てノンステップ車であるのに対し、神奈川県内の営業所で導入される新車はワンステップ車が中心であり、特に虹が丘営業所の場合2010年までノンステップ車が全く導入されていなかったほか、青葉台営業所もノンステップ車は既に引退した車両を除き中型車のみの導入となっていた。
高速車は銀色に2色の帯が斜めに入り、ロゴが記載される。このデザインは昭和末期から平成初期に運行していた夜行高速バス専用車「ミルキーウェイ」で採用されていたものがベースで、帯は青と水色だった。主に空港リムジンバスとして運行される車両はマゼンタと藤色の帯にTOKYU Limousineのロゴ、通勤高速バスとして運行される車両は緑と黄緑の帯にTOKYU BUS Highway Linerのロゴが採用される。三菱ふそう・エアロバス/エアロエースシリーズが中心だが、空港リムジンでは日野・セレガやいすゞ・ガーラも少数導入されている。空港リムジン運行初期には貸切からの転用車や他社からの中古車も使用されていた。通勤高速バスは三菱ふそう・エアロスターのロマンス車が導入されている。
2014年のセンター北 - 富士急ハイランド線では、貸切車の白地に青・赤・橙を配色パターンを変えて採用、2016年の夜行高速バス「パイレーツ」や2018年の成田空港 - 渋谷・二子玉川線"Tokyu Bus Super Cabin"にも採用される。