東毛広域幹線道路
起点:館林市羽附旭町
終点:邑楽郡板倉町大字板倉
車線:暫定2車線 / 完成4車線
館林市羽附旭町の国道354号(現道)との交点から、邑楽郡板倉町大字板倉の国道354号の板倉ゴルフ場入口交差点を結ぶ。これ以東は板倉北川辺バイパスに直結し、その先埼玉県加須市と茨城県古河市の境の新三国橋へと接続される。
起点:邑楽町大字狸塚
終点:館林市小桑原町
全長:5.00km(館林工区2.0km、館林第2工区3.0km)
幅員:25.0m〜27.0m
車線:4車線
総事業費:13億円
邑楽町大字狸塚の群馬県道361号矢島大泉線(高源寺北交差点)から館林市小桑原町の国道122号(小桑原交差点)までの区間の道路拡幅事業(4車線化)の事業名である。2011年(平成23年)3月6日に4車線化が完成した。なお、道路事業は、2008年(平成20年)度から2010年(平成22年)度まで実施された。また、区間の途中の館林市苗木町付近には国道122号館林明和バイパスが2018年(平成30年)3月26日に接続された。
起点:佐波郡玉村町大字福島
終点:伊勢崎市田中町
全長:3.03km
幅員:12.0 (25.0) m
車線:4車線
総事業費:116億円
玉村町大字福島の群馬県道40号藤岡大胡線(バイパス)から伊勢崎市田中町の群馬県道104号駒形柴町線(田中町南交差点)までの区間の事業名である。全長3.03kmのうち、玉村町側が1.89km、伊勢崎市側が1.14kmである。全区間が暫定2車線で開通したのは2014年(平成26年)8月31日であった。2016年(平成28年)7月9日に全区間完成4車線で開通した。両側の歩道は歩行者と自転車を植樹帯や縁石により分離した構造となっている。当区間には、一級河川利根川を渡る伊勢玉大橋がある。なお、道路事業は、2008年(平成20年)度から2017年(平成29年)度までの予定で実施されている。
起点:邑楽郡邑楽町大字篠塚
終点:館林市羽附旭町
車線:4車線
邑楽郡邑楽町大字篠塚の国道354号(現道)の篠塚交差点から、館林市羽附旭町の国道354号(現道)との交点を結ぶ。この区間の新宿2丁目交差点~緑町交差点の間は長らく板倉町方面が2車線に対し、邑楽町方面が1車線という3車線の構造であったが、2017年(平成29年)3月に拡幅工事が完了し4車線化された。