小湊鉄道キハ200形気動車
駆動用機関は縦型の振興造機(現・神鋼造機)製(キハ204はダイハツ工業製)DMH17Cディーゼルエンジン、変速機は全車振興造機→神鋼造機製のTC-2液体式変速機、そして台車もDT22・TR51相当品と、設計当時に増備されていたキハ20形200番台に準じた機器が選択されている。保守部品を共通化し、機器取り扱いの統一を図るなどの見地から、これらを1977年の最終増備車まで一貫して採用し続けた。
最終増備車は、日本国内向けの完全新造の車両としては最後のDMH17系エンジン搭載車両である。これらのエンジンや変速機の大多数が、JR・私鉄を問わず1990年代から2000年代にかけて淘汰される中、本形式では換装が実施されず原型を保っている。