1939年のグランプリ・シーズン
メルセデス・ベンツは継続してメルセデスW154を使用したが、新たに流線型のボディワークをまとったW154の外観は大きく変化した。さらに、メルセデスはヴォワチュレット(最大排気量1500cc)のレースとして開催されたトリポリグランプリに参戦するため、スーパーチャージャー付1.5 V8エンジンのメルセデス・ベンツ・W165を開発した。アウトウニオンは、スーパーチャージャーを改良したアウトウニオン・タイプDで参戦した。アルファロメオは、V16エンジンのティーポ316(英語版)に小規模な改良を施すに留まった。タツィオ・ヌヴォラーリが去ったことでアルファコルセ(英語版)のエースはジュゼッペ・ファリーナとなったが、アルファロメオの1939年シーズンはヴォワチュレットでの参戦が主になった。