今里筋
Osaka Metro長堀鶴見緑地線・今里筋線蒲生四丁目駅
タカラスタンダード本社・大阪工場
JR西日本学研都市線・今里筋線鴫野駅
コノミヤ
南鴫野商店街
幹線道路が五叉路を形成している今里交差点や杭全交差点、国道1号と交差している蒲生4交差点では頻繁に渋滞が発生する。
1957年には蒲生4交差点から今里交差点間で、1958年には今里交差点から大池橋交差点(生野区)間で、1961年は大池橋交差点から杭全交差点間でトロリーバスの運行が始まったが、わずか10数年後の1970年に廃止された。 その後は大阪市営バスが継承され、一時期は大阪市東部を南北に縦断する重要なバス路線として杭全交差点以北では都市新バスシステムが導入された。その後、渋滞の影響を受けない交通機関として、2006年12月に大阪市営地下鉄今里筋線(現:Osaka Metro今里筋線)が、今里交差点以北で開業する。しかし、採算性等の問題から今里駅から湯里六丁目駅の延伸区間の着工が凍結され、今里交差点以南ではBRTのいまざとライナーをはじめ、現在でもバスの運行本数が多い。