ホンダ・CM
1978年1月25日発表・発売。同社初の日本国内仕様アメリカンタイプ。ベンリイCD125Tをベースにした派生車種であるためベンリイシリーズのペットネームが付帯したベンリイCM125Tが正式車名である。
搭載される内径x行程=44.0×41.0(mm)・圧縮比9.4・排気量124ccの空冷4ストロークSOHC2気筒エンジンはベンリイCB125Tの180°クランクツインキャブレターではなくベンリイCD125T同様の360°クランクシングルキャブレター仕様とされた。したがってマニュアルトランスミッションも5速ではなく4速となるが、ギアチェンジ機構はロータリー式からリターン式に変更されたほか、始動方式はキック・セル併用である。
車体はフレームにダイヤモンド型を採用し、サスペンションは前輪をテレスコピック、後輪をスイングアームとするほか、ブレーキは前後ともリーディングトレーリングとした。
またベースとなったベンリイCD125Tからの主な変更点を以下に示す。
ハンドルをプルバックタイプへ変更
ロングシート
後輪を16インチ化
小型リヤキャリアを装備
1979年5月15日発表、同月16日発売でマイナーチェンジ。ヘッドライトの光量アップや吸排気系変更で中低速トルク向上を実施したほか、ベンリイのペットネームを廃止。
1982年6月には1981年11月に発売された250Tシリーズに合せて125Tへの車名変更を伴う以下のマイナーチェンジを実施した。
従来の仕様はCUSTOM(カスタム)のペットネームを付帯。
シングルシート・巨大リヤキャリアに換装したモデルを追加しMASTER(マスター)のペットネームを付帯。
電装を12vに変更
タコメーターを標準装備化