緑園都市駅
最寄りの停留所は、東口のロータリー上にある「緑園都市駅」である。以下の路線が乗り入れ、神奈川中央交通(神奈中)および相鉄バスにより運行されている。担当営業所は神奈中が舞岡営業所、および戸塚営業所(弥生台駅行のみ)で相鉄が旭営業所となっている。なお、東口のロータリーにはタクシー乗り場もあるが、一般車両は進入禁止となっている。
一方、西側は7階建てマンションのガーデンズコート緑園都市がある他は、主に一戸建を中心に開発されている。
小学校は横浜市立のものが線路を挟んで東側と西側に一つずつ配置されている。緑園地区は元々岡津町の一部だった関係もあり、最寄りの中学校は地区内にはなく、南隣の岡津町にあったが。2022年に地区内の緑園東小学校が小中学校併設化された。大学の誘致にも成功しフェリス女学院大学緑園キャンパスが駅東側に所在する。
駅東側には原広司設計による相鉄文化会館(2代目)がある。1990年(平成2年)の開業で、かつてはこの4階に相模鉄道の美術館「相鉄ギャラリー」が開設されジャンルを問わない展示が行われていたが、来館者の減少などから2014年(平成26年)3月30日閉館となった。この建物内には相模鉄道の動力車操縦者養成所である緑園都市教習所が併設されている 。ここでは動力車操縦者、いわゆる電車の運転士の養成が行われており、相鉄線の運転士候補者の他、秩父鉄道などの自社で養成所を持たない中小の鉄道事業者から委託されて候補者を教育することもある。
他にも奇抜な外観の建物として、駅周辺には建築家山本理顕設計のコンクリートと鉄骨を多用した建物がいくつか存在し、作品名としてXYSTUS(ジスタス)、 OBERISK(オベリスク)などと名付けられている。
1976年(昭和51年)4月8日 - 開業。当時の所在地は戸塚区岡津町であった。
1986年(昭和61年) - この年の4月に岡津町の北部が緑園などに分離し駅舎所在地は戸塚区緑園となる。また11月には泉区が発足し、所在地は泉区緑園に変わった。
1987年(昭和62年) - 駅の改築を実施。同時にブラウン管ディスプレイによる日本初のタッチパネル式自動券売機が設置された(#その他も参照、のちに別のものに交換されている)。
1997年(平成9年) - 関東の駅百選に選出される。選出理由は「一般からのアイデアで展望台、ギャラリー、庭園などを設置したおしゃれな駅」。
1999年(平成11年)2月27日 - 快速の運転が開始され、当駅が停車駅となる。
2013年(平成25年)6月30日 - 当駅の窓口に併設されていた「グリーンぽけっと」が営業を終了。(現在は自動券売機が設置されている)
2014年(平成26年)4月27日 - ダイヤ改正により特急が運用開始。当駅は通過駅となる。
2015年(平成27年) - 駅の耐震工事、リニューアル工事を開始。 同時に相鉄デザインブランドアッププロジェクトに基づき、柵や柱などにグレー系統の色が導入された。トイレも改修され、エスカレーターも更新された。
2017年(平成29年)3月1日 - フェリス女学院大学と相鉄グループとの共同プロジェクトで、電車到着サイン音「アンダンテ」を試験導入。
2019年(令和元年)11月30日 - JR線との相互直通運転開始に伴うダイヤ改正で新たに通勤急行の運転が開始され停車駅となる。同時に導入された通勤特急は通過駅となる。
2023年(令和5年)1月22日 - ホームドアの使用を開始。