京急久里浜線
平日朝上りのみに設定。特急品川行きのうち、横浜駅に7時29分 - 8時25分に到着する列車は品川方先頭車が女性専用車となる。泉岳寺・都営線方面との直通列車には設定されていない。
朝のラッシュ時には品川方面から乗車してきた旅客の多くがここで下車する。YRP野比駅から京急長沢駅、津久井浜駅にかけては車窓から現在でも住宅地混じりの田園風景が広がる。京急長沢付近から山側をみると大仏や五重塔を見ることができるがこれらは付近の霊園が昭和の終りごろに建造したものである。
京急長沢 - 三浦海岸間は複線区間に戻る。海岸付近を通っているが住宅や山林などがあるため車窓からはほとんどに海を見ることはできない。なお、この近くには北下浦海岸や三浦海岸といった海水浴場があるため夏を中心に賑わう。三浦海岸駅から終着駅三崎口駅へかけては再び内陸を走行する。付近には最近分譲された住宅地もあるがほとんどは農地か山林である。
久里浜線は三崎口駅で終点となり、三浦市の市役所所在地の三崎や城ヶ島、油壺、横須賀市の相模湾沿い地区方面へはここから京浜急行バスでアクセスする。
7月7日 - 津久井浜 - 三浦海岸間が開業。当初から複線。
1975年(昭和50年)4月26日 - 三浦海岸 - 三崎口間が開業。
1980年(昭和55年)6月27日 - 京浜長沢(現・京急長沢) - 津久井浜間が複線化。
1987年(昭和62年)6月1日 - 京浜久里浜駅を京急久里浜駅に、京浜長沢駅を京急長沢駅に改称。
1991年(平成3年)3月19日 - 京成車が乗り入れを開始。
1993年(平成5年)4月1日 - 都営車が乗り入れを開始。
1998年(平成10年)4月1日 - 野比駅をYRP野比駅に改称。
2009年(平成21年)2月14日 - 保安装置をC-ATSに更新。
2015年(平成27年)7月7日 - デジタル空間波列車無線(デジタルSR無線)の使用を開始。
2021年(令和3年)10月18日 - 京急久里浜 - 三崎口間において、平日11時から15時を20分間隔にダイヤ改正。
2022年(令和4年)11月26日 - ダイヤ改正。日中に10分間隔で運転されていた快特が、快特と特急の交互運行に変更される。