シュプール号
シュプール号にはJR西日本の京都総合運転所に所属していた583系が専用車両として使用されていた。グリーン車はフリースペースとしていた。485系と583系の併結運転が行われたことがあり、先頭車の貫通扉が使われた。
このほか、「シュプール雷鳥信越」には485系が充当されていた。
165系電車 - 初年度となる1986年(昭和61年)度のみ、シュプール上越3・4号において、新前橋電車区6連を使用。
183系電車 - シュプール白馬号。
185系電車 - シュプール上越号、草津・万座号、白馬号(1993年 - 1996年)。
189系電車 - シュプール信越号、白馬号の松本運転所183系の代走での運用。
381系電車 - シュプール栂池・八方号をはじめとして、神鍋・鉢伏号(初年度のみ)、シュプール白馬アルプス号(シュプール白馬・栂池号運休時)で実績あり。
485系電車 - シュプール猪苗代号、上越号(1989年 - 1990年)、、ジョイフルトレイン「リゾートエクスプレスゆう」(「シュプールゆう蔵王」(1992年のみ)、「シュプールゆう白馬」〈1993年 - 1997年〉)。
489系電車 - シュプール信越号が主に使用。現在でいう長野総合車両センター所属のものが中心ながら、初年度(1986年度)のみシーズン通して金沢運転所9連を使用。
583系電車 - シュプール蔵王号、上越号、猪苗代号、野沢・苗場号、妙高・志賀号で運用実績あり。JR西日本「シュプール妙高・志賀」では、485系との連結運転がシュプール号にて実現していた。
681系電車 - シュプール号では「サンダーバード」とついた列車のほか、シュプール立山号でも運用実績あり。
JR東日本は、スポーツ用品販売のアルペンとタイアップし、2001年(平成13年)1月から3月にかけて運行する列車名を「シュプール○○」から「アルペン○○」に変更の上、下り列車限定である次の列車を運行した。
「アルペン蔵王」 - 品川 → 山形間
「アルペン上越」 - 上野 → 小出間(1号)、大船 → 小出間(3号)
「アルペン白馬」 - 千葉 → 南小谷間(1号)、横浜 → 南小谷間(3号)
1号 (9711M) - 上野 - 赤羽 - 大宮 - 越後中里 - 越後湯沢 - 石打 - 大沢 - 塩沢 - 六日町 - 五日町 - 浦佐 - 小出
3号 (9713M) - 大船 - 戸塚 - 横浜 - 川崎 - 品川 - 新宿 - 池袋 - 赤羽 - 大宮 - 越後中里 - 越後湯沢 - 石打 - (臨時)上越国際スキー場前 - 塩沢 - 六日町 - 五日町 - 浦佐 - 小出