2019年メキシコグランプリ
前日夜からの降雨は止んでいたが、路面はところどころにウエットパッチが残り、気温16度、路面温度20度でセッションは始まった。週末を通して雨がちな予報が出ていたことから、今後のセッションのためにインターミディエイトタイヤを温存したい思惑もあり、最初のインスタレーションラップを終えてから開始25分までの間にタイムを記録するドライバーはいなかったが、ロバート・クビサに代わって出走するニコラス・ラティフィがソフトタイヤでコースインしてから、各車スリックタイヤで走行を開始した。路面のコンディションは少しずつ改善されていき、トップタイムも次々と更新されていった。開始40分に1セット目のタイヤを返却するため各車ピットインすると、各チームがマシンのセットアップを変更するためにしばらくコースインするマシンがない状況が続いた。残り40分を切り、ラティフィがコースインしてから再び各車コースインするマシンが増えた。しかし、残り33分にメルセデス勢がアタックしようとした際に、ランス・ストロールがターン16で挙動を乱してバリアにクラッシュしてしまう。ピットの入り口が近かったため、ストロールはそのまま自走でピットインしたが、バリアの修復のため赤旗が出された。12分間の中断後、ルイス・ハミルトンがソフトタイヤで1分17秒327のトップタイムを出した。シャルル・ルクレールはハミルトンに0.119秒及ばず2番手だったが、ミディアムタイヤで記録したものであった。
タイヤは全車ピレリ
パワーユニットのエンジン(ICE)は全車1.6L V6ターボ
^1 - ラティフィはFP1のみ、クビサに代わって出走