乗り物に関する世界一の一覧
鉄道車両については、別項「鉄道に関する世界一の一覧」の中で解説している。
リマック・アウトモビリが開発したコンセプトカーの第2号車で、2019年のジュネーブモーターショーで発表された。2020年3月に市販される予定であったが、延期されている。正式名称も発売時に発表される予定であったため、未だ不明である。 なお、0-100km/h加速は 1,85秒、0-300km/h加速は 11.80秒。 0-100km/h加速で、史上最速の電気自動車 → アスパーク・アウル 1.69秒。2017年(平成29年)に記録。なお、最高速度は 400 km/h。 史上最速の、公道を走行可能な電気自動車 (Fastest street-legal EV in history) ニュルブルクリンク北コース史上最速の、公道を走行可能な電気自動車(ニュル最速の、公道を走行可能な電気自動車) → 上海蔚来汽車 NIO・EP9 ラップタイム 6分45秒25。 0-100km/h加速で史上最速の、公道を走行可能な電気自動車 → アスパーク・アウル 1.69秒。2017年(平成29年)に記録。2020年(令和2年)に公道を走れる市販車となった。
最高速度が史上最速の、公道を走行可能な電気自動車 → アスパーク・アウル 400 km/h。 史上最速の、乾電池を動力源とする電気自動車 → 松下電器産業と大阪産業大学が共同開発し、2007年8月4日に完成させた一台 単3形オキシライド乾電池を動力にしている。有人走行で平均速度 105.95 km/h、瞬間最高速度 122 km/hを記録した。ギネス世界記録認定。
世界最速の、第一次世代の電気自動車 → ジャメ=コンタント(フランス語版) ■右に画像あり [資料1]105,879 km/h[資料2]65.
3番船「ヨーロッパ」も現役であるが、最大載貨重量でわずかに4番船が上回っている。
史上最大のタンカー (Largest tanker in history) → シーワイズ・ジャイアント(ノック・ネヴィス)
現役で世界最大のタンカー → ヘレスポント・フェアファックス(オセアニア)
史上最大のコンテナ船 (Largest container ship in history)
「:en:List of largest container ships」も参照 総トン数で史上最大のコンテナ船 → ギュルスン級コンテナ船(英語版)(サムスン重工業製) (Gülsün-class container ship (SHI)) ■右に画像あり(1番船) 総トン数 23万2,618 GT。最大載貨重量 2万3,756 TEU。全長 399.9 m、幅 61.5 m。2019年就航(姉妹船11隻目まで)。姉妹船はサムスン重工業 (SHI) 製と大宇造船海洋 (DSME) 製があり、後者はわずかに小さい。所有・運航:MSC。 最大載貨重量で史上最大のコンテナ船 → アルヘシラス級コンテナ船(英語版)(サムスン重工業製) (Algeciras-class container ship (SHI)) 総トン数 23万2,311 GT。最大載貨重量 2万3,820 TEU。全長 399.9 m、全幅 61.5 m。2019年就航(姉妹船全5隻)。姉妹船はサムスン重工業 (SHI) 製と大宇造船海洋 (DSME) 製があり、後者はわずかに小さい。所有・運航:HMM。
史上最速の自動車 (Fastest car in history, Fastest land vehicle in history)
無条件 → スラストSSC (ThrustSSC) ■右に画像あり 最高速度 1,227.985 km/h(=約763.0mph; 約1.003 M)。1997年に記録。レコードブレーカー(記録破り人)が乗るジェットエンジン仕様の特殊車両によって達成された。 史上最速の、自動車形の製造販売車両(英語版) (Fastest production vehicle in history) → ケーニグセグ・アゲーラRS ■右に画像あり 最高速平均速度447.19 km/h (=277.87 mph)。片道の最高速度は457km/h (=284mph)である) 2017年11月4日にアメリカ合衆国ネバダ州ラスベガス郊外の州道160号線で記録した。25台製造。馬力1160hp。0~100km/h 2.6秒、0~200km/h 5.7秒、0~300 km/h 13.1秒。 シェルビー・スーパーカーズ・トゥアタラ (SSC Tuatara) 最高速平均速度 508.73 km/h(=316.11 mph)(485.54km (=301.7 mph)と532.93km (=331.15 mph)の平均値)。2020年10月10日にアメリカ合衆国ネバダ州ラスベガス郊外の州道160号線で記録。このチャレンジにより、公道で達成された世界最高速 331.15 mph(=約532.93 km/h)を含めた世界新記録を3つ打ち立てた(2011年に発表されたシェルビー・スーパーカーズ社 (SSC) 製の内燃機関型(レシプロエンジン仕様)自動車で、ハイパーカー。
6 km)。2016年竣工。2017年6月2日の速度試験で記録。エレベーターの公的認定機関である中国の「国家電梯質量監督検験中心」から正式な速度認定を受けた。ギネス世界記録にも「世界最高速エレベーター」として認定された。 なお、実運速度は受注どおりの分速 1,200 mであり、1階から95階まで約43秒で上り切る。 ※更新情報最新確認資料の日付:2020年1月16日、同年9月7日。
史上最速のダブルデッキエレベーター(英語版) (fastest double-deck lift (elevator)) → ブルジュ・ハリファのシャトルエレベーター 分速 600 m(時速 36 km)。2010年竣工。2020年確認情報。
下り速度が史上最速のエレベーター → 横浜ランドマークタワーのエレベーター(三菱電機製)。分速 750 m(時速 約45.0 km)。
※更新情報最新確認資料の日付:2005年頃。
同型艦は、1942年に初めて進水・就役、1992年を最後に退役。開発・運用:アメリカ。 常に比較される大和型戦艦は、大和が 263.40 m、武蔵は 263.00 m。
史上最大の強襲揚陸艦 (Largest amphibious assault ship in history) → アメリカ級強襲揚陸艦 (America-class amphibious assault ship)
基準排水量 不明、満載排水量 4万5,693 t(4万4,971 L/T)。全長 844 ft(約257.25 m)。開発・運用:アメリカ。2009年就役。現役。
史上最大の巡洋艦 (Largest battlecruiser in history) → スターリングラード級重巡洋艦スターリングラード (Stalingrad-class battlecruiser Stalingrad)
基準排水量 3万6,500 t、満載排水量 4万2,300 t。全長 273.6 m。ソビエト連邦海軍が開発した重巡洋艦。1954年に進水するも、未就役せずに終わった。 排水量でアイオワ級戦艦や大和型戦艦に及ばないとは言え、全長は史上最長の戦艦であるアイオワ級戦艦(約270.43メートル)以上に長い。
史上最大の、就役した巡洋艦 → キーロフ級ミサイル巡洋艦 (Kirov-class battlecruiser) 基準排水量 2万6,500 t、満載排水量 2万8,000 t。全長 252 m。開発・運用:ソビエト連邦、運用:ロシア。1980年就役。現役。
満載排水量 10万4,600 L/T; 11万7,200 S/T。ニミッツ級航空母艦の4番艦。1984年進水、1986年就役。現役。開発・運用:アメリカ。 cf. ニミッツ級の満載排水量一覧(単位はロングトン):CVN-68 (100,020 L/T)、CVN-69 (101,600 L/T)、CVN-70 (101,300 L/T)、CVN-71 (104,600 L/T)、CVN-72 (104,300 L/T)、CVN-73 (104,200 L/T)、CVN-74 (103,300 L/T)、CVN-75 (103,900 L/T)。 史上最長の軍艦 (Longest naval ship in history) → 空母「エンタープライズ (CVN-65)」 (USS Enterprise (CVN-65)) ■右列に画像あり
MMSI: 338164423。全長 1,123 ft(=約342.29 m)。エンタープライズ級航空母艦(1艦のみ)。1960年進水、1961年就役。2012年退役、2021年現在解体中。開発・運用:アメリカ。 「:en:List of longest naval ships」も参照 世界最長の現役の軍艦 → ジェラルド・R・フォード級航空母艦 (Gerald R. Ford'-class aircraft carrier) ■右列に画像あり 全長 1,106 ft(=約337.11 m)。現在は1番艦「ジェラルド・R・フォード」 (USS Gerald R. Ford) のみ。2013年進水、2017年就役。
乾燥重量はわずか 69.1 kgしかなく、パワーウェイトレシオで見た場合、有名なハイパーカーであるブガッティ・シロンをも凌ぐ。 ホンダ・ミーンモワー (Honda Mean Mower) 最高速度 187.60 km/h。乗用芝刈機 HF2620 の改造モデルであり、記録を樹立した当時の名称は「ホンダ・HF2620改」。2014年(平成26年)4月2日、スペインのテストコースを走行し、ギネス世界記録に認定された。エンジンをスポーツバイク(VTR1000F Fire Storm)の995ccV型2気筒DOHCエンジンに換装しているが、芝刈り機能は装備されたまま。 なお、日本人の常識に照らせば芝刈り機は自動車でも乗り物でもないが、ホンダが改造したのは日本国外で市販されている芝刈り用の乗用自動車である。
ドリフト走行の記録 史上最速のドリフト走行 (Fastest vehicle drifting) → 304.97 km/h (=189.5mph)
2016年(平成28年)3月3日、アラブ首長国連邦のフジャイラ国際空港にある全長 3 kmの滑走路を使い、日本人レーサー川畑真人が日産・GT NISMOで達成した。
史上最長のタンデムドリフト走行 (Longest twin vehicle drifting) → 28.52km
2014年(平成26年)12月15日、アラブ首長国連邦はドバイの中東日産が、自動車によるタンデムドリフト走行(ツインヴィークルドリフト)の最長記録に挑戦。2台の日産・フェアレディZ Z34が 28.52 kmの距離を並んでドリフトし続けた。
落下角度が世界一のローラーコースター → 高飛車 ■右に画像あり
最大落下角度 121度。富士急ハイランドにて稼働中。2011年(平成23年)開業。
落下角度が世界一の木製ローラーコースター → ゴライアス(英語版) ■右に画像あり
落下角度 85度。シックスフラッグス・グレート・アメリカ(所在地:米国イリノイ州シカゴ郊外)にて稼働中。2014年開業。
設計:オーギュスト・ピカール、建造:ドイツなど、運用:アメリカ。 ただし、チャレンジャー海淵の最深点の数値は従来の計測値より更に深かったことが2010年代になって判明しており、それに合わせて 1万0,911 mという数値は嵩上げされるべきかも知れないが、そういった情報は確認できない。リミティング・ファクターとは 10 mほどの差があり、首位が交代したことは確かである。 史上最も深く潜った1人乗りの潜水艇 → ディープシーチャレンジャー (Deepsea Challenger) 2012年3月26日にチャレンジャー海淵で最大潜航深度 1万0,898.4 m 改め 1万0,925 mを記録。乗員は映画監督としても有名なジェームズ・キャメロン。 cf. 世界一深く潜った無人深海探査機 → かいこう (Kaikō ROV) 1995年3月24日、チャレンジャー海淵で最大潜航深度 1万0,911.4 mを記録。海洋科学技術センター(JAMSTEC。現・海洋研究開発機構)が開発・運用した日本の無人潜水機。
五大深海を制覇した潜水艇 → DSV リミティング・ファクター
五大洋(太平洋、大西洋、インド洋、南氷洋、北氷洋)それぞれの最も深い所「五大深海 (The Five Deeps)」を全て潜った、世界で唯一の潜水艇。チャレンジャー海淵に潜った2019年5月をもって記録を達成した。アメリカの探検家ヴェスコヴォが主催したプロジェクト "Five Deeps Expedition" の成果であった。また、この偉業によってヴィクター・ヴェスコヴォは「七大陸最高峰と五大深海を制覇した世界で唯一の人物」となった。
ティピカル:525人(条件:ファースト・ビジネス・エコノミーの3クラスを混在させた、想定上の数字)。 マックス:853人(条件:全席をエコノミークラスのみに設定した、想定上の数字)。
世界最大の空中給油機 (Lorgest tanker aircraft in the world) → マクドネル・ダグラス KC-10 エクステンダー (McDonnell Douglas KC-10 Extender)
KC-10Aの諸元で、空虚重量 241,027 lb(=約109.328 t)、最大離陸重量 590,000 lb(=約267.620 t)、最大燃料積載量 365,000 lb(=約165.561 t)。航続距離 4,400 mi(=約7,081.114 km)。全長 181 ft 7 in(=約55.35 m)、全幅 165 ft 4.5 in(=約50.41 m)、全高 58 ft 1 in(=約17.70 m)。アメリカ空軍の空中給油機で輸送機。1980年初飛行、1981年就役。現役。 なお、全長だけならエアバス A330 MRTT (58.80 m) のほうが長い。
世界最大の対潜哨戒機 (Lorgest maritime patrol aircraft in the world) → ロッキード P-3 オライオン (Lockheed P-3 Orion)
空虚重量 61,491 lb(=約27.892 t)、最大離陸重量[通常時]135,000 lb(=約61.235 t)[非常時]142,000 lb(=約64.410 t)。航続距離 5,560 mi(=約8,947.953 km)。