スイス国鉄RAe2/4形、RBe2/4 1003-1007形電車
改造内容は車体端部の強化と連結用のバッファとリンクの設置、主電動機冷却用の補助冷却ファンの設置、暖房用のAC800Vの引通し線の設置、空気ブレーキ装置を客車の牽引が可能なものに変更、といった内容となっており、この改造により重量は2200 kg増加して34.8 tに、全長はバッファの分900 mm長くなり22400 mmとなっている。
改造により最大18パーミルまでの区間で客車を牽引することができるようになり、12パーミルでは30 tを牽引することが可能であった。また、改造当初は旧型の中型ボギー客車を牽引していたが、1947年にSWS製で自重22 tの軽量高速電車用のデッキ付、軽量構造の2/3等荷物合造客車であるBCF 5291-5295形が製造され、ほぼ専用に使用されている。
客室は前位側が長さ5100 mm、後位側が6800 mmの2室に分かれており、座席は改造前と同じ2+2列の4人掛けながら幅が1140 mm、シートピッチが1700 mmに拡大されたの肘掛付でヘッドレストの無い固定式クロスシートに変更されており、前位側の客室に3ボックス、後位側の客室に3ボックス(トイレ背面は1人掛け)とトイレ脇の1人掛け1脚が設置され、運転室後部に2+2の4人掛けの車端部向きの座席が設置されている。
前後乗降扉間の側面鋼体は窓下の型帯が無くなり、側面窓は幅1200 mm、高さ950 mmと改造前とほぼ同じ大きさの下落し式窓ながら、シートピッチの拡大に伴って間隔が拡大されたほか、窓位置が95 mm下がって床面上800 mmの位置となっている。
このほか客室には速度計と車内放送装置が設置され、運転室内にレコードプレーヤーが設置されている。
室内は天井が白、壁面がベージュで、座席は黒のストライプの入った濃青色のモケット張りである。
車体塗装は従来と同一であるが、側面窓下部に「SBB-CFF」のレタリングとその左右に3本の細帯が翼形状に入るものとされていたが、その後細帯は撤去されている。1001号機はその後1973年には側面窓下部の表記がスイス国旗と矢印をデザインした新しいスイス国鉄のマークと「SBB-CFF-FFS」のレタリングに変更され、1985年にはスイス国鉄のマークと「SBB-CFF-FFS」のレタリングが消されて新たに「SBB-FFS」のクロームメッキの切抜文字が設置されている。
スイス国鉄RAe2/4形電車(スイスこくてつRAe2/4がたでんしゃ)およびスイス国鉄RBe2/4 1003-1007形電車(スイスこくてつRBe2/4 1003-1007がたでんしゃ)は、スイスのスイス連邦鉄道(SBB: Schweizerische Bundesbahnen、スイス国鉄)の本線系統で使用されていた軽量高速電車である。
なお、本機はCLe2/4形として7両が製造されたものであるが、その後の称号改正、客室等級の変更等を経て最終的にRAe2/4 1001-1002号機の2両およびRBe2/4 1003-1007号機の5両となったものである。