京王動物園線
基本的に平日・土休日を含め全列車が4両編成で運転される。平日日中はワンマン運転列車が1時間に3本運転され、土休日日中は1時間に5本、ワンマン運転列車と車掌が乗務するツーマン運転列車が交互に運転される。2021年3月13日以降、車両はワンマン改造された7000系(4両編成 7801Fと7802F)が使用される。土休日の一部列車は7802Fや、ワンマン改造されていない他の7000系がツーマン運転で多摩動物公園駅の1番線に入線する。ごく稀に7801Fもツーマン運転を行うことがある。
2022年以降は10両編成である5000系がゴールデンウィークに限り、多客対応のため増発した臨時列車として線内折返しで運転される。10両編成と8両編成についてはホームの有効長の関係で高幡不動駅では2番線、多摩動物公園駅では1番線に入線する。現行のダイヤでは平日に多摩動物公園駅1番線に入線する定期営業列車が無いため、10両編成あるいは8両編成が平日の日中にレール磨きのために入線する。
路線距離:2.0 km
軌間:1372 mm
駅数:2駅(起終点駅含む。途中駅なし)
複線区間:なし(全線単線)
電化区間:全線(直流1500 V)
保安装置:京王ATC、速度制御式
最高速度:70 km/h
建設費用:約2億6,400万円(用地費は除く)
1963年(昭和38年)10月 - 建設工事着工。翌年のゴールデンウィーク休日に間に合わせるため、突貫工事が行われた。
1964年(昭和39年)4月29日 - 開業。
1969年(昭和44年)9月28日 - 当線と競馬場線で使用されていた220系が、ATS導入により運用終了。
1996年(平成8年)12月1日 - 動物園線で使用されていた初代5000系が「さよなら運転」を行う。これにより初代5000系は営業運転を終了。以降は6000系での運行となる。
2000年(平成12年)10月20日 - ワンマン運転を開始。
2002年(平成14年)3月23日 - 6000系6722Fに動物イラストのラッピングを施した「TAMA ZOO TRAIN」が運行開始。
2004年(平成16年)10月9日 - 臨時列車「鉄道フェスティバルトレイン号」が、多摩動物公園駅から都営新宿線大島駅まで(神保町駅で三田線の臨時列車に接続)運転される予定だったが、台風22号の影響で中止となる。
2006年(平成18年)9月1日 - ダイヤ改正。京王線経由で都営新宿線との直通運転が開始。
2008年(平成20年)8月9日 - 大島駅から多摩動物公園駅までの臨時列車が運行される。
2011年(平成23年) 3月13日 - この日をもって6000系が営業運転を終了。以降は7000系での運行となる。都営新宿線との直通運転を休止。 3月28日 - 7000系7801Fが2代目「Tama zoo Train」に就役。
1 2 3 4 5 6 7 日本鉄道運転協会『運転協会誌』1964年6月号「京王帝都電鉄多摩動物公園線開通」p.13。
1 2 寺田裕一『データブック日本の私鉄』 - ネコ・パブリッシング
↑ 多摩テック 48年間のご愛顧ありがとうございました - 多摩テック、2021年10月11日閲覧
↑ “駅・再開発 - 京王「あそびの森」で狙う子育て最強路線の座”. 東洋経済オンライン. 東洋経済新報社 (2018年5月27日). 2021年2月17日閲覧。
↑ “京王の電車・バス開業 100 周年を記念して 京王れーるランドを一新! 10 月にオープンします。” (pdf). 京王電鉄. 2013年6月11日閲覧。
↑ “京王の電車・バス開業 100 周年を記念して 新しい京王れーるランド 10 月 10 日(木)オープン!” (pdf). 京王電鉄. 2013年9月14日閲覧。
1 2 3 4 「京王あそびの森 HUGHUG<ハグハグ>」開業記念イベントを実施します! 多摩動物公園エリアの名称が「キッズパークたまどう」に決定! 京王電鉄ニュースリリース、2018年2月14日、2021年10月11日閲覧。
↑ 『開業5周年企画として「京王れーるランドアネックス」をオープンします』(プレスリリース)京王電鉄株式会社、2018年8月28日。
後継の7000系は、しばらく専用装飾を施さない状態で運行されていたが、2011年3月28日より7000系7801Fが2代目専用車両に就役。7801Fにも車体側面に動物のイラストがラッピングされたが、イラストは初代「TAMA ZOO TRAIN」の6722Fとは異なっていた。表記が大文字から小文字に変更され「Tama zoo Train」となる。当初は車内装飾はなかったが、2015年の車両更新の際に内装にも装飾を施し、動物や「けい太くん」のイラストを追加して、同年3月22日より運行開始した。
2018年3月13日の「京王あそびの森 HUGHUG」開業に合わせ、7801Fの専用装飾を「キッズパークたまどう」ラッピングに更新。「キッズパークたまどうとれいん」ヘッドマークも装着された。
初代「TAMA ZOO TRAIN」「ありがとう6000系」ヘッドマークを装着する6000系6722F(2011年2月)
2代目「Tama zoo Train」7000系7801F(2013年、高幡不動駅にて)
2代目「Tama zoo Train」に追加された車内装飾(トラ)7000系7801F(2015年、高幡不動駅にて)
2代目「Tama zoo Train」に追加された車内装飾(ゾウ)7000系7801F(2015年、高幡不動駅にて)
「キッズパークたまどうとれいん」ラッピング(右)ヘッドマークを装着する7000系7801F(2019年、高幡不動駅にて)
2018年3月18日には子供向け遊戯施設「京王あそびの森 HUGHUG(ハグハグ)」。これに合わせて同施設と「京王れーるランド」、都立多摩動物公園を合わせた駅周辺エリアの名称を「キッズパークたまどう」に決定した。また同年10月11日には「京王れーるランド アネックス」がオープンした(施設の詳細は「京王れーるランド」を参照)。
なお、高幡不動 - 多摩動物公園間の運行本数はモノレールの方が多いが、運賃は京王電鉄の方が安い。また京王線沿線から多摩動物公園へ行く場合は、動物園線の方が運賃・所要時間の点で有利である。一方、多摩動物公園駅では連絡運輸が設定されていないため、モノレールとの連絡定期券を用いる場合は高幡不動駅が接続駅となる。
現在は単線で1区間の運行だが、開業当初から動物園の多客対応のため複線分の用地が確保されている。過去には多摩ニュータウン新線(現在の京王相模原線)建設計画に際し、京王多摩川駅からの延伸案、聖蹟桜ヶ丘駅からの延伸案とともに、多摩動物公園駅からの延伸案が検討された。しかし高幡不動駅でスイッチバックになり、急曲線・急勾配の連続になることから必要な輸送力の確保が困難なこと、また多摩ニュータウンの東側をカバーできないことから、早い時期に選択肢から外れた(「京王相模原線#多摩ニュータウンへの延伸」も参照)。