パンアメリカン航空301便地上衝突事故
事故機のパイパー PA-23-150(英語版)(N2185P)は1956年11月16日に製造された。直近の検査は1986年5月19日に行われており、この時点での総飛行時間は4,248時間だった。
PA-23を操縦していたのはイースタン航空の機長である56歳の男性だった。機長は自宅からタンパ国際空港への通勤にPA-23を使用していた。事故当日、機長は8時05分発のEA164便に乗務するため、7時20分までに空港にチェックインする必要があった。総飛行時間は約20,000時間で、タンパ国際空港へは過去12ヶ月で33回の着陸経験があった。
EA164便は代わりの機長の到着後、およそ1時間半遅れて離陸した。
空港当局は、301便の機長が一連の回避操作を行ったため、大惨事が避けられた可能性があると述べた。301便の副操縦士は衝突の直前、PA-23が機首をあげ、わずかに左に傾いていたため、回避操作を行っていた可能性があると話した。管制官とパイロットの会話を聞いていた空港職員は、パイロットが「大変だ」と叫んでいたと証言した。また、管制官がPA-23の着陸を認めていなかったとも証言した。これに対してFAAのスポークスマンは着陸の許可は与えられていたと否定した。