ローラ・B08/80
2012年、アップグレードさせたB12 / 80はスポーツカーレースで多く使用された。ガルフ・レーシング・ミドルイーストは世界耐久選手権(WEC)でB12 / 80を2台で参戦した。デンプシーレーシングはALMSでB12 / 87を走らせた。2012年のELMSは、ステータスグランプリがB12 / 80で参戦、開幕戦では3位、総合6位に終わった。
しかし、2012年限りでローラが経営破綻。
その後ローラの資産はマルチマティックに買収されたと発表。資産の購入に加えて、ローラカーズの名前と知的財産を使用するためのライセンス契約を取得した。
2013年はローラからの部品サポートに関することが不明瞭なため、すべてのチームがB12 / 80の使用を停止した。
2014年、マルチマティックは、IMSA ユナイテッド・スポーツカー選手権のPクラス参戦のためにマツダ、スピードソースに2台のローラ・B08 / 80を供給した。このマシンは、マツダ・SKYACTIV-D、直列4気筒ターボチャージャー付きディーゼルエンジンである。
2016年、ウェザーテックスポーツカー選手権で、マツダは1991年ルマン24時間レースの優勝25周年を記念し、優勝したマツダ・787Bに基づきゼッケン#55号車を加え#70号車との2台体制。このシーズンからAER製直列4気筒ガソリンエンジン、MZ-2.0Tを搭載している。マツダは翌年から始まるDPi規定に移行するため、この年ですべてのローラシャーシの使用が終了することになった。