国鉄マヤ34形客車
ヨンサントオに向けて1965年(昭和40年) - 1967年(昭和42年)に増備されたグループ。外板色は製造当初から青15号となった。また、これ以降に製造された本形式は電気暖房を新製時から装備とした。以下の点で1から設計変更が行われた。
車体長の延長と台車をTR202A形に変更。台車間隔は変更できないため、両端のオーバーハングが伸びた。
平屋根となりAU12形分散式冷房装置3基を搭載。
冷房化により発電セットの電源容量強化が行なわれた。
妻面の前照灯は廃止、妻面の大型窓も縮小され、電源装置室の拡大と合わせて窓配置も変更された。
国鉄線の線路状態悪化が問題視され始めた1978年(昭和53年)に増備されたグループ。以下の設計変更が行われた。
冷房装置がAU13形4基に変更。
電源装置の容量増大ならびに電源装置室の換気用ルーバー大型化と増設。
電源機関用ラジエーターが大型化されて屋根上に移設。
片側の車体側面中央に扉の追加設置。
側面窓配置の変更と妻面窓の小型化。
1981年(昭和56年)に増備された。冷房装置がAU13形5基に変更。