笠縫信号所
池袋線複線化は輸送力増強を目的として、戦後の日本で1946年(昭和21年)から始まった。着工から二十余年を経て池袋駅から入間市駅まで複線化は進んだものの、元加治駅から先の部分では、日本国有鉄道(国鉄)八高線とのアンダークロスや、飯能市街地内での用地確保が未解決の懸案であった。そこで飯能駅までの複線化は保留とし、1969年(昭和44年)に仏子駅から八高線と交差する部分の池袋寄り直前までを複線化し、複線・単線の境目に信号所を設置した。これが初代の笠縫信号所である。信号所名は周囲の大字「笠縫」による。 「昭44.10.14現在 西武鉄道施設略図」では、元加治から1.1km・飯能から1.5km、最終的に元加治から1.2km・飯能から1.5kmで、初代時代にキロ程の変更が認められる。
入間市駅 - 仏子駅間が複線化され、池袋駅から当信号所まで複線区間が連続するのは、1975年(昭和50年)3月20日である。
しばらくこの状態が続いたが、1988年(昭和63年)9月、八高線のオーバークロス部分がガーダー橋からコンクリートの高架橋に掛け替えられ、池袋線を複線で通す幅が確保されたこと、ある程度まで複線化用地の確保ができたことを理由に、複線区間を0.6km飯能方に延伸し、笠縫の西・川寺の地内に移設された(元加治から1.8km・飯能から0.9km)(二代目)。 このときに設けられた複線と単線を繋ぐ分岐器の位置は、西武鉄道飯能変電所の前南東側で、1998年3月の廃止(後述)へ向けた工事まで、不変であった。