リヨン
毎年夏の夜、フルヴィエールの丘にあるローマ劇場で、「フルヴィエールの夜」 (la Nuit de Fourvière) というイベントが行われる。連日のように、著名なアーティストのコンサートや演劇が催される。
A線 - 街の南西にある国鉄リヨン・ペラーシュ駅からリヨン市庁舎(オテル・ドゥ・ヴィル)、大学の集まるラ・ドゥワに近いシャルペンヌ駅を経由し、リヨン東郊ヴォ・オン・ブランのラ・ソワ(トラムT3号線・ローヌエクスプレスに接続)に至る路線。3両編成、片側3扉の鉄輪併用ゴムタイヤ式車両で、車内は全席クロスシートであったが、現在はロングシートに改装されている。全線複線。
B線 - シャルペンヌ駅から南へ、国鉄パールデュー駅を経由し、サッカー・フランスワールドカップの会場となったジェルランスタジアムに至る路線(ただし、1998年のワールドカップ開催当時はスタジアムへの路線はできておらず、2000年の完成)。車両はA線と同じ。全線複線。
C線 - リヨン市庁舎(オテル・ドゥ・ヴィル)から北西方面、クロワ・ルースを経由してキュイール駅(カリュイール=エ=キュイール)にいたる路線。
永井荷風著『ふらんす物語』
遠藤周作著、エッセイ集『冬の優しさ』(新潮文庫、1982年):「帰国まで 我が青春のリヨン」などを含む
途中、クロワ・ルース駅までの2駅間は17.5%(日本流の表記では175‰)にもなる急勾配のため、世界でも珍しいラック式地下鉄となっている。車体はA線、B線用とほぼ同一(車内は全席クロスシート)であるが、ラック式のため、鉄輪のみ(ゴムタイヤはない)である。オテル・ドゥ・ヴィル - クロワ・ルース間のトンネル内急勾配ばかりではなく、平坦露地や橋梁上を走る区間も長いため、故障や凍結その他の原因による車輪の空転・滑走を抑える砂撒き装置を先頭車の(運転台)床下に備えている。全線複線だがキュイール駅付近のみ単線。
D線 - リヨン市内を北西から南東へ横断。国鉄駅ガール・ドゥ・ヴェーズから、ヴィウ・リヨン、ベルクールを経由し、国鉄ヴェニシュー駅へ至る路線。車両は2両編成で無人運転(車体はA線、B線とほぼ同じ)のため、前面展望が楽しめる。