台湾国際造船
第二次世界大戦で日本が敗戦後、国民政府が台湾船渠株式会社を接収し、1946年1月に台湾船渠株式会社、株式会社台湾鉄工所、東光工業株式会社を合併して台湾機械造船公司を設立した。2年後の1948年4月には、生産を事業別に再編すること及び他の経営上の理由から、台湾機械造船公司と台湾造船公司(TSBC)という2つの国有企業に分割された。台湾機械造船公司では機械部品の生産・修理を主として船舶部門では小型船の生産・修理をし、台湾造船公司では船舶の製造と修理に集中した。
2019年現在、船舶修理はCSBCの売上の3-5%を占めており、同社は空間的に余裕があることから、そのシェア拡大に努めている。
2019年にCSBCは、東方海外貨櫃航運公司が所有する13,000 TEU コンテナ船のグリーン改修を完了した。改修には排煙脱硫システムが含まれており、この船を国際連合のIMO2020排出量目標に適合させた。
ナショナルジオグラフィックのスーパーストラクチャーズのエピソード2:エンジニアリングの驚異で、CSBCとその1隻が特集された。