フォルクスワーゲン・ヴェント
ゴルフIII同様、フロントにエンジンを横置きし前輪を駆動する。ガソリン仕様のエンジンは1.6Lから2.0LまでのSOHC8バルブ直列4気筒と2.8L SOHC12バルブの狭角V型6気筒エンジンラインアップされ、このうち日本には1.8Lと2.0L、それに2.8Lのガソリンエンジン仕様が導入された。本国では他に1.9L SOHC8バルブ直列4気筒ディーゼルエンジンがラインアップされ、このエンジンは最終的には直噴ターボ仕様となっている。
トランスミッションは5速MTと4速ATが用意され、日本にはAT仕様のみが導入された。
サスペンションはフロントがマクファーソンストラット(スタビライザーバー付)、リアはトーションビーム付トレーリングアーム(スタビライザー付)が採用された。初期モデルのフロントサスペンションはマクファーソンストラット/ロアウィッシュボーン式(スタビライザーバー付)となっている。