東急バス瀬田営業所
同時に用賀駅バスターミナルへの乗り入れが開始された。
1995年(平成7年)7月17日、成城学園前駅側からの折り返し便として、用06系統が新設されている。
園03系統の短縮された区間のうち、同系統の単独運行区間であった奥沢七丁目 - 等々力間は、1998年10月16日に運行開始した世田谷区コミュニティバスの等01系統「タマリバーバス」に引き継がれた。奥沢七丁目に相当する停留所は「等々力五丁目」であるが、信号を挟んで数十メートルの至近距離にある。
主にナロー車及び大型車で運行されるが、ごくまれに中型車やコーチ専用車両(後述)、小型車(日野・リエッセ)で運行される場合もある。 近年はナロー車の除籍に伴い大型車の運用が多い。
2023年7月1日より、平日日中と土休日夜間帯について、用賀駅で運行を分断することとなった。これに伴い、用06と等12区間便または恵32と乗り継ぐ際にICカード乗継割引が適用されることとなり、90分以内に乗り継げば、乗り継ぎ先のバスで運賃が差し引かれないようになる。
なお、等11系統(祖師谷線)は弦巻営業所での運行となっている。
園05:田園調布駅 → 自由が丘駅入口 → 国立第二病院前(現、東京医療センター前) → 駒沢大学駅前 → 駒沢 → 深沢不動前 → 国立第二病院前 → 自由が丘駅入口 → 田園調布駅
田園調布駅から駒沢大学駅前まで渋11と同じルートを通り、真中(現、駒沢大学駅前)交差点より国道246号に入り駒沢交差点を左折、駒沢公園通りを通り、深沢不動交差点から駒沢通りを経て、国立第二病院(現、東京医療センター)へと抜けるルートを辿り、再び行きと同じルートで田園調布駅まで戻る路線。グランド線の途中打ち切りといえる路線で、1時間あたり1 - 2本が渋谷駅までの全線通し系統に混じって運転され、駒沢大学駅前到着時には車内アナウンスで「この車は三軒茶屋、渋谷駅には参りません」と言っていた。1982年(昭和57年)6月15日限りでグランド線に統合され廃止。
玉09:二子玉川園駅 - (直行) - 美術館
用01:用賀駅 - 用賀消防署 - 玉川第五出張所(現・玉川台二丁目) - 用賀地区会館 - ひまわり荘 - 美術館
1986(昭和61)年3月30日の世田谷美術館開設に合わせ、二子玉川園駅と用賀駅からの2系統が新設された。玉09は翌年の東急コーチ化に伴い廃止、用01については利用者が少ないことから1988年頃に廃止された。
直行:田園調布駅 - 第三京浜 - IKEA港北
2008年2月中に試験運行が開始されその後正式に運行が開始された。なおこの路線は無料であり、また高速道路を経由するため当営業所に配置されていた貸切観光バスの車両で運用されていた。その後、同年10月に新羽営業所に移管の後、2015年(平成27年)3月31日限りで廃止となった。