トムス
ル・マン24時間レースへの初参戦は1980年で、マシンはIMSA-GTX仕様のA40セリカ・ターボ。この時は予選落ちに終わる。
1985年からはグループCで参戦を続ける。85年はトムス・85C/トヨタで12位完走。1987年からは「TOYOTA TEAM TOM'S」(TTT)としてトヨタのワークスとして参戦。1990年にはトヨタ90C-Vで6位入賞。1991年には参戦を休止したが、1992年にはTS010で復帰、2位に入賞し関谷正徳が日本人として初めてル・マンの表彰台に立った。翌1993年もTS010で挑むがまたしてもプジョーに敗れ4位。以降トムスはル・マンに参戦していない。
全日本GT選手権には1995年より参戦。1997年にシリーズチャンピオンを獲得後、2005年にSUPER GTとなってからも参戦を継続。2006年、2008年、2009年、2017年、2019年、2021年とチームチャンピオンに輝いており、トヨタ(レクサス)陣営内で圧倒的に最多タイトル数を獲得している、名実ともに最強チームである。
マシンのベースとなる車種は2005年まではトヨタ・スープラ、2006年から2013年はレクサス・SC430、2014年から2016年はレクサス・RC F、2017年から2019年はレクサス・LC500、2020年からはトヨタ・GRスープラを用いている。エントラント名は2000年以前はスポンサー名を含むものだったが、2001年から「TOYOTA TEAM TOM'S」に統一した。同年に関谷正徳が監督に就任している。2008年からはスポンサー名を含むエントラント名に戻った(ただし2016年のみ「LEXUS TEAM TOM'S」に統一した)。2023年現在、ARTAと並んでGT500クラスに2台のマシンをエントリーする2チームのうちのひとつである。
1995年 36号車 トヨタカストロールスープラ 関谷正徳/ミハエル・クルム(BS)
1996年 36号車 カストロールトムススープラ 関谷正徳/ペドロ・デ・ラ・ロサ(BS)
1997年
36号車 カストロールトムススープラ ミハエル・クルム/ペドロ・デ・ラ・ロサ(BS) 37号車 カストロールトムススープラ 関谷正徳/鈴木利男(BS)
1,3-8)/関口雄飛/宮田莉朋(Rd.2) (BS) 37号車 KeePer TOM'S LC500 平川亮/ニック・キャシディ (BS)
2020年 36号車 au TOM'S GR Supra 関口雄飛/サッシャ・フェネストラズ (BS) 37号車 KeePer TOM'S GR Supra 平川亮/ニック・キャシディ(Rd.1-6)/山下健太(Rd.7-8) (BS)
2021年 36号車 au TOM'S GR Supra 関口雄飛/坪井翔 (BS) 37号車 KeePer TOM'S GR Supra 平川亮/サッシャ・フェネストラズ (BS)
2022年 36号車 au TOM'S GR Supra 坪井翔/ジュリアーノ・アレジ (BS) 37号車 KeePer TOM'S GR Supra サッシャ・フェネストラズ/宮田莉朋 (BS)
2023年 36号車 au TOM'S GR Supra 坪井翔/宮田莉朋 (BS) 37号車 Deloitte TOM'S GR Supra 笹原右京/ジュリアーノ・アレジ (BS)
※括弧内は使用タイヤメーカー。BS=ブリヂストン、DL=ダンロップ、MI=ミシュラン
カストロールトムススープラ(1997年 36号車)
OPEN INTERFACE TOM'S SC430(2006年)
KeePer TOM'S RC F(2014年 37号車)
au TOM'S LC500(2019年 36号車)
au TOM'S GR Supra(2020年 36号車)