三菱ふそうバス製造
この際、三菱重工業が10万株を所得し、本格的な資本参加をなし、資本金が全額三菱自動車工業保有となる第一歩となる。同年、フレームレスモノコックMR系生産。
1964年(昭和39年) - MR620生産開始。以降ふそう中型バスは一手に担当。同年、神奈川県相模原市田名に呉羽車輌を設立し、同年5月中旬から本格的な操業に入る。後1969年(昭和44年)呉羽車輌を吸収合併。
1966年(昭和41年) - マイクロバスの生産を中止(累計411台のマイクロバスが生産されていた)。
1974年(昭和49年) - ふそうMMシリーズを担当。
1984年(昭和59年) - エアロキング生産。以降スーパエアロやエアロ系「末尾Kモデル」を担当。
1985年(昭和60年)9月 - 累損が膨大化したため、呉自再建計画を開始。11月には持株比率100%とし、累損を一掃した。
1986年(昭和61年)1月 - 三菱自動車の資本が入り、社名を新呉羽自動車工業に改称。
1993年(平成5年) - 東洋紡績との資本関係を解消。三菱自動車の完全子会社となり、8月1日に社名を三菱自動車バス製造(MBM)へ改称すると共に、広い土地で有効に利用して一貫した自動車製造を行うため、工場を富山市婦中町に移転(工場完成は同年9月3日で、7月末から一部新モデル車の生産を開始していた)。