国府津車両センター
配置車両は以下の通り。以下に示す車両は全て電車である。2023年4月1日現在のデータ。
E231系1000番台(590両)
10両基本編成42本(K01 - K42編成)と5両付属編成34本(S01 - S34編成)が配置されている。基本編成の4・5号車は2階建てグリーン車である。付属編成は基本編成の前橋・宇都宮方に連結され、最大15両編成を組む。
2004年1月から2006年にかけて新製されたが、小山車両センター配置の基本編成へのグリーン車組み込みとの兼ね合いで、K01編成を除く基本編成の6・7号車には小山からの転入車(サハE231-1000)が組み込まれている。
運用は以下の区間の普通・快速列車等で行われている。 東海道線 東京 - 沼津間(JR東海管内) 伊東線 上野東京ライン 湘南新宿ライン(東海道線 - 高崎線系統・宇都宮線 - 横須賀線系統) 横須賀線(逗子 - 大船間) 宇都宮線 (東北線)(上野 - 宇都宮) 高崎線 - 付属編成の運用は深谷発着列車を除き籠原駅以南である。 上越線(高崎 - 新前橋間) 両毛線(新前橋 - 前橋間)
付属編成は、2012年3月のダイヤ改正まで御殿場線(国府津 - 山北間)の運用が存在した。
E233系3000番台(275両)
10両基本編成17本(E01 - E17編成)と5両付属編成21本(E51 - E67編成、E71 - E74編成)が配置されている。
2007年にE01+E51編成が製造され、2008年3月10日よりE217系との共通運用で営業運転を開始した。E02+E52編成は2010年に増備された。
2013年3月16日ダイヤ改正での田町車両センター改組により、2011年から2012年にかけて製造されたE03・E53以降の編成(元NT編成)が転入した。これらの編成はE01・E02編成と異なり6号車には車いす非対応洋式トイレが設置されている。この転入によりE編成が共通運用となり、E217系と運用が分離された。
2014年3月15日のダイヤ改正からは、JR東海管内沼津駅への乗り入れも開始した。以前は基本的には終日15両編成で、東海道線東京 - 熱海間(回送は伊東線来宮駅まで)での運用となっていた。
2014年度には、付属編成2編成の増備に加え、基本・付属各1編成が高崎車両センターから転入した。
2015年3月14日のダイヤ改正以降の運用はE231系と同一である。E231系と共通運用になったことで、E231系とE233系の併合も行われている。