フォード・ファルコン (オーストラリア)
一部グレードでオプションであったアルミホイールを標準装備化。
2009年6月、V8 5.4LエンジンがEuro IV 排ガス規制に適合しないためXR8グレードを廃止する。 これにより1991年から続いていたV8エンジン搭載グレードが消滅し、V8搭載車はFPVモデルだけとなった。
2010年3月24日、フォード・オーストラリア社長Marin Burelaは、先代型のまま継続生産されていたワゴンの廃止を発表。 同年7月1日から施行される新しい排ガス規制に合わせて改良するほどの価値はないとし、6月いっぱいで生産を打ち切り後継車には欧州フォードから輸入されるモンデオ・ワゴンで対応する構え。なお月に約200台を生産していたブロウドメドウスのワゴン生産ラインは、ファルコン・セダン、ユート、テリトリーの増産に充てられる。
2010年5月、ファルコン誕生50周年記念モデルを発売。セダンGシリーズとXRそしてuteの計6グレードに設定。 外装、ドア・スカッフプレートなどに50th anniversaryバッジ、シートに50周年ロゴのエンボス加工が施され(除くG6 50th)、装備の充実も図られている。一部専用ボディカラーも設定された。
2013年5月23日、フォード・オーストラリアは2016年10月をもってオーストラリアでの生産コスト高と、売り上げ低減を理由にファルコンを廃止すると共に、ブロードメドウズ工場を閉鎖すると発表した。なお既に予定されている2014年のファルコンのマイナーチェンジは予定通り行うとしている。
セダンとワゴンが5代目EAシリーズにモデルチェンジされた後も、商用車であるUteとパネルバンはXF型が継続された。しかしエンジンは新しいEAシリーズのOHCが投入された。
XGは1993年3月に登場。ファルコンの商用モデルUteにLongreachという新たなサブネームと共に新エンジンが投入された、外装もアップデート。3速のコラムマニュアルが廃止(コラムオートマティックは継続)。
サブネームの'Longreach'とは、オーストラリア北東部に位置するクイーンズランド州の地名であり、そこはカンタス航空発祥の地で、有名な牧夫のホームタウンであるなど、タフなワークホースのイメージに由来している。このモデルのメディアへの発表はこの地で行われた。
XFのセダンとワゴンは1984年10月から1988年2月にかけて販売された。1986年1月からは無鉛ガソリン対応に改良されている。またUteは、1993年3月まで生産された。
ハンドリングや乗り心地に関しては優秀とされたが、パワーアシストのなかったステアリングは、駐車時など低速では重くまたUターン時などのキックバックがとても強かった。
パワーステアリングと4輪ディスクブレーキは1986年に標準化された。XFの販売は好調で累計27万8千台あまりが生産された、