馬込車両検修場
1960年(昭和35年)に浅草線(1号線)が開業した当時は、路線内に車両基地がなく、京成電鉄の協力で押上線京成曳舟 - 荒川(現:八広)間にある土地(かつての向島駅跡地)を利用して向島検修区(収容車両数:28両)を設け、そこで工場業務と検車業務を実施していた。
その後、路線の延長で向島検修区だけでは車両収容数が不足するために、京成電鉄高砂検車区内で将来的な拡張を予定していた敷地を東京都交通局が一時借用して検車業務を行った。収容数は80両と多く、馬込検車場完成までの暫定的な意味合いから5年の期限で借りていた。
その後、1968年(昭和43年)10月の馬込検車場開設に伴い高砂検修区を廃止、また翌1969年(昭和44年)6月、別敷地に馬込車両工場が開設したことで工場業務を行っていた向島検修区を廃止した。その後、2000年(平成12年)4月には馬込検車場と後述する馬込車両工場が組織統合され、馬込車両検修場が発足した。
本検修場は検車部門・修車部門・計画部門で組織構成をしている。