日本のタクシー
ムーンライト・タクシー - 歌:浅野ゆう子、作詞:橋本淳、作曲:筒美京平
タクシードライバー - 作詞・作曲・歌:中島みゆき
タクシードライバー - 作詞・作曲・歌:松本人志(ダウンタウン
ダウンタウンのガキの使いやあらへんで!!の出囃子として一時期使用され、のちにシャ乱Qもカバーしている。
急げタクシー - 歌:山本正之と水谷優子、作詞・作曲:山本正之
真夜中のタクシー - 作詞・作曲・歌:吉田拓郎
夜明けのタクシー - 歌:森まどか、作詞:田久保真見、作曲:徳久広司、編曲:伊戸のりお
ワッパ人生 - 歌:つボイノリオ、作詞:桐島重石、作曲:野々卓也、編曲:池多孝春
テレビドラマ タクシードライバーの推理日誌 女タクシードライバーの事件日誌 危険な関係 タクシー(土曜ワイド劇場) ねこタクシー 素敵な選TAXI
バラエティ番組 日本のタクシー大冒険 - タクシー車両を使って世界各国を縦走したテレビ番組。 M系タクシー - 江頭2:50主演。NETCINEMA.TVで配信され、のちにDVD化された。
京成電鉄グループ(千葉・東京) 舞浜リゾートキャブ(浦安・市川) 京成タクシーホールディングス(千葉・茨城) 京成タクシー市川(市川) 京成タクシー船橋(船橋) 京成タクシー習志野(習志野) 京成タクシー千葉(千葉) 京成タクシー東葛(我孫子) 京成タクシー松戸西(松戸) 京成タクシー松戸東(松戸・柏) 京成タクシーあたご(野田) 京成タクシー成田(成田) 京成タクシー佐倉(佐倉) 京成タクシーかずさ(木更津) 京成タクシー北相 (取手) 小湊鉄道グループ(千葉) 小湊鉄道タクシー(千葉) 小湊タクシー(市原) 牛久タクシー(市原) 姉ヶ崎タクシー(市原) 木更津タクシー(木更津) 大多喜タクシー(大多喜) 関東鉄道グループ(茨城) 関鉄水戸タクシー(水戸・笠間) 関鉄ハイヤー(石岡・笠間) 関鉄土浦タクシー(つくば・土浦) 関鉄県南タクシー(守谷・牛久・水海道)
都市交通タクシー(香取) 東京タクシーグループ(東京)
朝日自動車グループ(東武グループ) 朝日自動車(埼玉東部・北部、茨城境、群馬大田) 関越交通(群馬中部・北部) 日光交通(栃木日光) 桐生朝日自動車(群馬桐生)
西武鉄道グループ 西武ハイヤー(東京・埼玉南部・軽井沢)
飛鳥交通グループ(東京・神奈川・埼玉)
神奈川都市交通(神奈川) 明生タクシー (川崎) 高砂交通 (川崎) 多摩田園タクシー (川崎) 箱根観光自動車 (小田原) 都南交通 (東京)
平和交通(横浜・東京)
神奈川旅客自動車協同組合(ラジオタクシー)グループ(横浜)
神奈中タクシー(小田急・神奈中グループ)
三和交通(神奈川・東京・埼玉)
埼玉交通(埼玉)※世界ではじめて全車にカーナビゲーションを導入
千葉構内タクシーグループ 参光タクシー(成田) 第一構内タクシー(千葉・四街道) 千葉構内タクシー(千葉) ハト交通(船橋) 八日市場タクシー(匝瑳)
法人タクシードライバーの賃金は累進歩合制がほとんどであり、これに対して国土交通省は変更を勧告する通達を繰り返している。累進歩合制給与とは、売上高に応じて累進的に給与が加算される能力給制度の一種であるが、ベースとなる固定給が極めて低いのがタクシー業界の一般的特徴である。
モータリーゼーションの進行で国民の多数に自家用車の所有が浸透したことに加え、近年の規制緩和に伴うタクシー台数の増加もあり、限られた乗客を取り合う構図になり、満足な収入を得られるのは一部の優れたドライバーに限られ、ほとんどのドライバーは極めて少ない収入となる。
この問題に関連して、大阪府内の法人タクシーの運転手4人が2005年10月に「規制緩和による過度な増車等によって収入が低下し、労働条件の悪化と交通事故の増加を招いた」などとして、増車・運賃値下げの許認可取り消しと、1人当たり約50万円の損害賠償を国に対し求める訴訟を大阪地方裁判所に起こした。2009年3月25日、大阪地裁は「規制緩和があったからといって、供給過多や極端な運転手の給与水準の低下があったとは認められない」として訴えを棄却した。しかしその後、2008年には国土交通省がそれまでの増車により発生した過当競争を緩和する目的で減車を行う新制度を作り、台数が多すぎる地域を「特定地域」と設定して制限しようとする動きも生じた。