セブリング・インターナショナル・レースウェイ
2019年はFIA 世界耐久選手権(WEC)の「セブリング1000マイルレース」とセブリング12時間を同一の週末に開催し、「スーパーセブリング」の異名で呼ばれた。
この「スーパーセブリング」では、台数の都合もありメインストレート側のピットボックスはIMSAが使用、WEC車両はターン15-16間から分岐し、Ullman Straight側に設置される仮設のピットボックスを利用する。そのため「ピットイン中に周回数がカウントされない」という珍しいサーキットとなっている。またピットボックスもアメリカ式のため、大掛かりな修理を行う際はピットボックスから直接ガレージインではなく、パドックまで回送してから行う必要がある。
プレスボックス
最終コーナーから、ホームストレートにかけて
サンセット・ベンド(最終コーナー)付近