西代駅
※以前はのりば番号は設定されていなかったが、2012年5月の列車案内装置改修時に装置上にのりば番号が表示された。
三宮方には1番線から上り線への渡り線があり、1番線から三宮、大阪方面への出発も可能である。
山陽電気鉄道の本線と阪神電気鉄道の神戸高速線が乗り入れており、それぞれの起点駅となっているが、相互直通運転の関係で当駅での折り返し列車は設定されていない上、一部の直通特急は通過となることから実質的には途中駅と変わらない。直通特急のうち、種別表示幕が黄色地(直通特急)のものが停車する。また、阪神本線内特急となる列車は山陽電鉄本線内は各駅に停車するため、当駅で種別を普通に変更する。阪神神戸高速線については、神戸高速鉄道が第三種鉄道事業者として線路を保有し、阪神電気鉄道が第二種鉄道事業者として営業を行っている。
山陽と阪神の共同使用駅であり、山陽の管轄駅である。かつては山陽も神戸高速線の第二種鉄道事業者だったこともあり、駅の案内表示は「山陽電車 西代駅」「山陽電車のりば」のように山陽の表示のみで阪神の表示はない(かつての神戸高速鉄道線末端駅はすべてこの形である)。当駅から高速長田駅方面を利用する際の乗車券は「連絡乗車券」として扱われ、自動券売機では神戸高速線内であれば専用のボタンで直接乗車券を購入できるようになっている。
1910年(明治43年)3月15日:兵庫電気軌道が兵庫駅(後の電鉄兵庫駅)と須磨駅(現在の山陽須磨駅)間で開業した際に設置される。
1927年(昭和2年)4月1日:宇治川電気により合併され、同社の駅となる。
1933年(昭和8年)6月6日:宇治川電気の鉄道部門(電鉄部)が分離され、山陽電気鉄道の駅となる。
1951年(昭和26年)9月7日:未明、西代車庫火災により全焼、車両14両焼失。
1967年(昭和42年)7月1日:下りホームが移設されて相対式ホームとなり、橋上駅となる。
1968年(昭和43年)4月7日:神戸高速鉄道が開通し、電鉄兵庫駅 - 当駅間が前日限りで廃止され、山陽電気鉄道本線の起点駅かつ直通運転の境界駅となる。
1995年(平成7年) 1月17日:阪神・淡路大震災により被災し営業休止となる。 復旧にあたり工事が進捗していた地下駅に切り替えたことから、地上駅は復活することなく営業終了となった。 6月18日:地下化のうえ営業を再開する。高速長田駅と板宿駅間が復旧し、山陽電気鉄道本線の全線で運転が再開される。 8月13日:新開地駅と高速長田駅間が復旧し、神戸高速鉄道線の全線での運転が再開される。
2006年(平成18年)10月28日:ダイヤ改正に伴い、S特急の停車駅になる。
2009年(平成21年)3月20日:ダイヤ改正に伴い、一部の直通特急(種別幕が■黄色のもののみ)の停車駅になる。
2014年(平成26年)4月1日:駅ナンバリングが導入される。
本線(1968年4月7日廃止区間) 長田駅 - 西代駅 ( - 板宿駅)