グラーフ・フォン・ゲッツェン (砲艦)
1927年からほぼ無休で運行したリエンバ号は1948年、営業を東アフリカ鉄道港湾公社(英語)(略号EAR&H)に引き継がれると、タンザニア中央線(英語)と連絡運行が実現し、キゴマ–ダルエスサラーム間と連絡する。船体のオーバーホールは1976年から1979年をかけ、その時点ではパトリック・「パディ」・ドハティ(1918年3月18日 - 2010年1月12日)の手腕により蒸気機関からディーゼル機関2基に積み替えた。ドハティはダウンパトリック(英語版)生まれ、ハーランド&ウルフ社(英語)(ベルファスト)で見習い工として働いた後、第二次世界大戦ではイギリス海軍の船舶技師として従軍する。戦後は1960年代から1970年代にケニアのキスム(英語)で EAR&H 社に入ると第一機関士として働き、その後はビクトリア湖フェリーの主任機関士に転身した現場一筋である。
EAR&H社が1977年に解散すると「リエンバ」の運行は新設されたタンザニア鉄道株式会社(TRC)が引き継ぐ。