マツダE&T
1979年4月27日 マツダ(当時は東洋工業)の子会社として、資本金5,000万円で前身となるマツダ産業を設立、自動車組立部品のサブアッセンブリーを開始し、同年7月にはエンジンのリビルド、同年8月にはフォークリフト等の運搬車両の整備を開始。
1980年2月 自動車整備と特装車両の設計・架装・販売を開始。
1984年11月 パワートレイン実験業務開始。
1987年4月 車両実験業務と輸入車の改善(これはのちにユーノスやオートザムでの営業展開に生かされることとなる)とPDI事業を開始。
1988年8月 トランスミッションのリビルドを開始し、同年11月にはモデル製作事業に進出した。
1993年6月 資本金を4億5千万円に増資。
1995年3月 独自開発の車いす同乗超低床カー「キャロルi」を発売。また、同年ボンゴフレンディのキャンピングカー仕様の生産も手がける。
1998年4月 マツダエンジニアリングと合併、事業の再編成を図った。なお、この時点で資本金は現在の4億8千万円に増資されている。
2001年8月 本社をマツダ構内のCCセンターへ移転。
2002年4月 新用品ビジネスを開始。6月には社名をそれまでの「マツダ産業株式会社」から「株式会社マツダイーアンドティー」に変更。11月に現在の社名に変更している。
2003年7月 業界で初めてスロープ式車いす移動車の生産累計が1万台を突破した。また同年、限定車ながらターボを搭載した「ロードスターターボ」と溶接とボディ補強により屋根を追加し、クーペスタイルとした「ロードスタークーペ」を発売(ともに限定)。
2004年10月 本社をマツダ構内の渕崎地区へ移転。