ランドローバー・200Tdiエンジン
200Tdiの名称は最大トルクが195lb ftで約200、Tはターボ(Turbochaged)、diは直噴インタークーラー(Direct-injection inter-cooled)の文字からきている。
200Tdiエンジンは1990年の後半にデチューンしてランドローバー( 後にディフェンダーと改名)のファルコンターボディーゼルエンジンに代わって搭載された。そして間もなくノンターボディーゼルのディフェンダーも同様に置き換えられ、1993年からはディフェンダーの標準エンジンとなった。 200Tdiはまったく新しいコンポーネントを使用しているがDefenderのパッケージング制限によりタイミングベルトシステムやケースなどをそれまでのDiesel Turboと共有している。ディスカバリーバージョンのエンジンと最も明らかな相違点はターボチャージャーがエキゾーストマニホールドの下に隠れているのではなく、マニホールドの上にあることにある。
1992年、200TdiエンジンはそれまでのレンジローバーのディーゼルバージョンであるVMエンジンを積んだTurboDに代わってレンジローバーに搭載され、レンジローバーTdiとして発売された。ディーゼルエンジン搭載レンジローバーのフラッグシップモデルとして知られる様になった。
1994年モデルだけであるが200TdiエンジンはディスカバリーでATが装備された。
1994年になって200Tdiは同様の基本コンセプトを持つ300Tdiエンジンに置き換えられた。