ダブリン高速輸送
1972年頃から、ダブリン中心部にDART専用のトンネル、「インターコネクター」(のちのDART地下トンネル)の建設が提案されていた。
2010年5月にはダブリン市の岸壁にあるスペンサードックのドックランズ駅とダブリン・ヒューストン駅を結ぶ専用のトンネル、DART地下トンネル(DART Underground)の計画が立てられた。DART地下トンネルの長さは約7.6kmの予定であり、地下駅となるドックランズ駅、ダブリン・ピアース駅、セント・スティーブンス・グリーン駅(未設)、クライストチャーチ駅(未設)、ダブリン・ヒューストン駅、また地上駅となるインチコア駅(未設)を北部線とキルデア線で合流する計画である。ダブリン・ピアース駅が、DART地下トンネル線と既存のDART本線の乗換駅となる予定である。当時の計画では、2012年に建設工事が開始され、2018年に運用開始となる予定だった。
2015年9月にDART地下トンネルの計画は、無期限に保留された。
タラ・ストリート駅
ダブリン・ピアース駅
グランド・カナル・ドック駅
ランズダウン・ロード駅
サンディマウント駅
シドニー・パレード駅
ブーターズタウン駅
ブラックロック駅
シーポイント駅
ソルトヒル&モンクスタウン駅
路線距離:53km
軌間:1600mm
駅数:31駅(起終点駅含む)
複線区間:ホウス駅/マラハイド駅 - ブレイ・デイリー駅間
単線区間:ブレイ・デイリー駅 - グレイストーンズ駅間
電化区間:全線(直流1500V)
保安装置:ATP(自動列車制御装置)、デッドマンスイッチ、列車無線、乗務員無線
最高速度:100km/h