フィッティパルディ
しかしながら、フィッティパルディのFD-01の場合は空力を考え、空気による直接冷却を廃し、エンジンなどは流麗なカバーで覆い、車体後部側面の空気取り入れ口(エアインテーク)から空気を取り込み車体最後部(リアウィングの直下)に設置されたラジエータ1基のみでエンジンや補機の冷却をするという構造になっている。
FD-01は、フィッティパルディ兄弟が1960年代にブラジル国内で販売していたフォーミュラ・Vee車両「Fitti Vê」に因んで、当時のブラジル国内の新聞では「Fitti-1」という愛称で呼ばれた。FD-01の開発にあたっては当時の金額で80万ドルが、2000年代に入って修復された際には当時の金額で8万ドルがそれぞれ費やされた。
フィッティパルディの車両は、最終年の1982年にピレリを履いたことを除けば、いずれもグッドイヤータイヤを装着した。2000年代に修復されたFD-01、FD-04が履いているグッドイヤータイヤは、修復した頃には30年前の1970年代当時のタイヤがすでに存在しなかったため、オリジナルに比べるとタイヤの径がやや小さいものとなっている。