ハスクバーナ・モーターサイクルズ
1600年代からの歴史を持つハスクバーナは、1903年にオートバイ製造へ参入する。最初のオートバイは電動自転車だった。
1918年には自社工場での製造が開始された。その頃、スウェーデン陸軍と契約を取り付け、クロスカントリーや長距離オートバイレースイベントにも参加していった。
1920年には自社のエンジン工場を新設。最初のエンジンは、ハーレーダビッドソンやインディアンと同様の550cc4ストローク50度サイドバルブVツインエンジンを設計した。1939年にはスウェーデンでも大きなオートバイメーカーとなっていた。
1970年代末期には年産1万台のペースを維持し、レースで好調で北米市場でも好調だったが、取締役会の投資対象としての興味の薄さから、二輪部門が売却されるという噂が絶えなかった。1977年にハスクバーナは全事業がエレクトラックスグループ傘下に入った。
しかし結局日本メーカーの躍進、設備の老朽化、高価格、柔軟性の欠如などの要因から経営難に陥り、1987年にハスクバーナの二輪部門は、イタリアのオートバイメーカーでMVアグスタの親会社であるカジバに売却された。カジバはハスクバーナのバイクに妥協を求め、最初はエンジンを、次にフレームや他のコンポーネントをカジバ製にするなどして、低コストと引き換えに個性を排除した。