北大阪急行電鉄南北線
1970年2月24日に大阪万博の会場アクセス路線として開業した。万博開催期間中の大量輸送により建設費を全て償還したことから、初乗り運賃が低廉に抑えられている。大阪府北部の北摂地域を走る路線の一つで、千里中央駅から桃山台駅にかけての沿線に広がる千里ニュータウンと大阪市中心部を結んでおり、起点の江坂駅から大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 御堂筋線(江坂駅 - 中百舌鳥駅間)と相互直通運転を行い、新幹線乗り換え駅の新大阪駅や大阪市中心部の梅田駅や難波駅へ乗り換えなしでアクセスできる。
千里丘陵と呼ばれる丘陵地帯を走り、地下区間を走る千里中央駅付近を除いて新御堂筋の上下車線の間を通っている。全線が立体交差化されている。2024年3月23日に箕面萱野駅まで延伸する予定である(「延伸計画」を参照)。
別会社ではあるものの御堂筋線と一体的に運行されていることから、御堂筋線の延長部として認識されている面がある。
路線名は「北大阪急行線」あるいは「北急線」と呼称されることがほとんどで、旅客案内でも正式名称で「南北線」と案内されることは一切ない。
江坂駅を除いて上り(南)方面の列車を「大阪市内行」として案内しているが、列車は堺市内まで運行されており、北花田駅、新金岡駅、および中百舌鳥駅は堺市北区にある。列車の行先では「新大阪・梅田・なんば・天王寺方面なかもず行き」のように案内されている。
駅番号を構成する路線記号はMで、番号は直通運転している御堂筋線と一体で振られている。江坂駅以外の各駅は青地に白抜きのM( M )だが、江坂駅は赤地に白抜きのM( M )で描かれている。
車両については「北大阪急行電鉄#車両」を参照。