国鉄タキ3800形貨車
本形式は、1964年(昭和39年)2月26日から1969年(昭和44年)1月23日にかけて製造された、35 t 積みセメント専用の貨車(タンク車)である。日本車輌製造で8両(タキ3800 - タキ3802、タキ3810 - タキ3814)、富士車輌で7両(タキ3803 - タキ3809)の合計15両が製造された。
記号番号表記は特殊標記符号「コ」(全長 12 m 以下)を前置し「タキ」と標記する。
全車が宇部興産所有の私有貨車で、芝浦駅、博多港駅、苫小牧駅、小名浜駅などに常備されていた。回転吐出装置つきのものは、北埠頭駅から帯広駅、広尾駅、苫小牧駅から比布駅、足寄駅、帯広駅、様似駅、博多駅から長崎駅、昭和町駅から鯖江駅の間で運用されていた。
セメント貯蔵設備などの地上設備のない駅で、直接セメントバラ積み用のトラックに荷役するための各種装備を有する。
タンク体は台枠中央に向かって緩やかに傾斜し、半円筒状の上半部と平面の下半部で構成される「カマボコ形」のタンク断面を有する。積み込み口はタンク体上部に2箇所、タンク体上部中央の両側に取り卸し口を装備する。
荷役は、エアスライド式とスクリューコンベアを併用して行われる。エアスライド式とは、セメントを取り出す際に、タンク下部から空気を噴き出し、タンクとセメントの間に薄い空気の層を作って、セメントを取り降ろし口に向けて移動させるものである。