アキバエクスプレス
TCAT - 成田空港間の運行・成田空港ランプバスとして使用され、1993年頃に廃車された。 埼玉県の販売店でおよそ15年にわたり留置された後、2004年頃にブレーキ故障で自走不能になり、2008年に解体される予定だったが、解体寸前の同年6月に販売店を訪れた木無血代表が購入。 灯火類や駆動系の応急整備と陸運局への手続きの上、同年9月末、自走して栃木県まで回送された。 その後は同じシャーシを採用するボルボ・アステローペを個人所有していた四国在住のバスファンから部品譲渡を受け、動態保存へ向けて整備を行う。 駆動系の修理が完了した2010年4月18日未明、宇都宮市内での試験走行を行った。 車体のロゴや社名が消された以外は、東京空港交通時代の塗装や内装がほぼそのまま維持されていた。将来的にはつくば科学万博時代の塗装に戻した上で、ひたち野うしく駅(旧万博中央駅)周辺を走行させる計画であった。 2011年には倉庫代用になっていた別の元・東京空港交通の個体をドナー車として購入。翌年3月自走して栃木県まで回送された。 2015年頃に、別の人物に所有者が変わった模様で、中部地方の中古車屋の角に留置されていた。 2020年現在、不明である。
ネオプラン・スカイライナー オリエントエクスプレス
ジパング(旧中央観光バス)で廃車され、東北地方で使用された後に埼玉県に留置されていた、シリーズ初期カタログ車の4710号車。 すでに解体されたという。
アキバエクスプレス (Akiba Express) は、栃木県宇都宮市にかつて存在したバス愛好家の団体(同人サークル)。団体名は、おたく文化の街として知られる秋葉原の通称「アキバ」にちなむ。
2013年以降、代表者の逮捕により解散状態となっている。
秋葉原駅を発着するつくばエクスプレスと名称が類似しているが、両者は一切無関係。