館山日東バス
いすゞ自動車 ガーラミオ :南房総市混乗バス北三原線用(南房総市所有、自家用登録の白ナンバー車) ジャーニーK:一般路線用(元・京成バスグループ) エルガミオ:一般路線用(元・日東交通)
UDトラックス/日産ディーゼル RN :一般路線用(元・日東交通) RM:一般路線用(元・西武バスグループも含む)
日野自動車 レインボーRB :代替路線用 リエッセ:代替路線用 レインボーHR:一般路線用(元・京成バスグループ) ブルーリボン:一般路線用(元・JRバス関東) セレガ:高速路線用
三菱ふそうトラック・バス ローザ :鋸南町営循環バス用 エアロバス:高速路線用 エアロエース:高速路線用
一般路線バス(同社営業所にて。画像の車両は廃車済み。)
首都圏からの移籍車の一例(元・川崎鶴見臨港バス、正面に中乗り表示あり)
隣接事業者からの移籍車の一例(元・JRバス関東館山支店、正面に後乗り表示あり。廃車済み。)
代替バスの一例(画像の車両は平群線専用)
高速バス(館山駅前にて)
2006年(平成18年) 2月10日 - 白浜野島崎 - 千葉中央駅・千葉みなと駅間で運行開始。1日16往復。 7月1日 - 専用回数券の発売開始。 9月16日 - 蘇我駅への乗り入れ開始。乗り場は駅前バスターミナルではなく、千葉地方検察庁南町分室前の専用停留所。 11月 - 高速バスロケーションシステムのサービス開始。
2007年(平成19年) 4月21日 - 「木更津羽鳥野バスストップ」停留所に停車開始。 7月5日 - 館山自動車道全通に伴い運行経路変更(所要時間短縮)。
2008年(平成20年) 4月21日 - 木更津羽鳥野バスストップ始発便新設(0.5往復・平日のみ臨時扱い)。 12月1日 - 20往復に増便。
2009年(平成21年)3月26日 - 京成バス運行便のみPASMO・Suica導入。
2011年(平成23年)1月30日 - 発車時刻等の見直しを実施する。
2012年(平成24年)12月16日 - 22往復に増便。
2014年(平成26年) 4月1日 - 通勤定期券の発売開始。 7月23日 - 京成バス担当便をちばシティバスに移管 。
2016年 (平成28年)3月19日 - 館山日東バス運行便にPASMO・Suica導入 。
2017年(平成29年)11月18日 - 発車時刻等の見直しを実施する。併せて、白浜側の発着地が安房白浜駅に変更、千葉側の発着地が千葉みなと駅に全て集約。
2018年(平成30年)2月25日 - 23往復に増便。
2019年(令和元年)10月1日 - 同日から供用開始となる富津浅間山バスストップに停車開始。
保田駅と鋸南町北東部を介して、鴨川市西部(金束地区)を結ぶ路線だった。現在は鋸南町営循環バスが旧佐久間線と統合の上、代替運行しているほか、2005年より当路線のルートをほぼ踏襲する形で鴨川日東バスの長狭 - 金谷線が運行されており、鴨川からの直通運転が復活した形となった。 2002年(平成14年)1月1日廃止。なお、金束 - 湯沢間は一時期、湯沢線(鴨川日東バス・天羽日東バスの共同運行)として存続していたが、2005年に鴨川日東バスが長狭 - 金谷線として鴨川からの直通運行を復活させており、湯沢線は発展的解消の形で鴨川日東バスの長狭線(当時)と統合された。
金束 - 湯沢 - 小保田 - 保田駅 1918年 (大正7年)夏頃 - 改進社が保田 - 鴨川間の運行を開始する。 1921年 (大正10年) - 改進社の解散により保田 - 鴨川間を廃止する。 1921年(大正10年)頃 - 万歳自動車(万歳館を法人化)が保田 - 鴨川間の運行を開始する 。 1928年(昭和3年) - 三日月自動車(運行時期不明)から外房遊覧自動車(のちの外房内湾自動車)へ路線を譲渡する。 1951年(昭和26年)7月1日 - 日東交通が保田 - 鴨川間として運行を再開する。 1986年 (昭和61年)10月1日 - 自由乗降(保田小前 - 金束間)を開始する。 1987年(昭和62年)10月1日 - 代替路線に移行する。 2002年(平成14年)1月1日 - 廃止。
安房白浜駅 - 館山駅前 - 千葉駅 - 千葉みなと駅
千葉県南房総市と同県千葉市を結ぶ高速バス路線である。日東交通・ちばシティバスと共同運行。愛称は一般公募により制定され、曲亭馬琴『南総里見八犬伝に由来する。
全便先着順の座席定員制のため、予約は不要だが満席時は乗車できない。特に白浜・館山発の朝の便と千葉発の夕方の便は日によって補助席まで埋まることもある。運賃は千葉方面は乗車時(同時に目的地を申告)、館山・白浜方面は降車時に現金または回数券で支払う。
2006年(平成18年)7月21日から2007年(平成19年)7月20日まで、京成線1日乗車券と南総里見号1往復分が付いた特別企画乗車券「南房総館山・白浜ぶらりパス」を発売していた。発売額は3,000円で、有効期限内は乗車当日に限って京成線は何回でも、南総里見号運行路線内は往復1回利用できた。ただし京成線利用後(ぶらりパス裏面に利用日を印字)でないと南総里見号には乗車はできなかった。
2017年(平成29年)11月のダイヤ改正より、PASMO・Suicaによるバス利用特典サービス(バス特)が適用されるようになった。
車両は原則として、化粧室付きハイデッカー4列シート車で運行する。過去に車両都合でトイレ無し車両が使用された際には市原SAにてトイレ休憩が設けられていたが、その後は予備車を含めて全車トイレ付き車両で運行されている。