三菱自動車・3G83エンジンに関する問題
2005年2月4日 - 三菱自動車は、軽自動車エンジン(3G83型)のオイル漏れの不具合の情報を入手した。
2006年3月17日 - 国土交通省も使用者から同様の情報を入手した。
2007年9月28日 - 国土交通省が三菱自動車に対してリコール監査を実施し、本件不具合に関し早急に結論を出すよう指摘した。
2007年12月25日 - 三菱自動車は国土交通省に「市場措置は実施しない」との中間報告を行った。
2008年1月28日 - 同社内の市場措置検討会でオイル漏れ事象に対し措置不要の方針を決定した。
2008年2月15日 - 国土交通省は、道路運送車両法の規定に基づき、独立行政法人交通安全環境研究所に依頼し、技術検証を開始した。
2008年3月24日 - 三菱自動車の常務会において、市場措置は実施しないとの結論が最終決定された。
2009年10月14日 - 国土交通省は、オイル漏れに対し市場措置を実施すべきと口頭で指摘した。
2009年12月3日 - 国土交通省は、再度市場措置を実施するよう指摘した。
2010年11月11日 - 三菱自動車は、この事案について最初のリコールの届出を、国土交通省に行った。
2011年10月 - 三菱自動車の従業員から同社に対し、第1回リコール届出の対象範囲に関する問題点を指摘する通報があった。