山陰本線
この区間は、西出雲駅から先は再び非電化区間となり、ローカル色が強くなるが、2001年7月7日に高速化工事が完成し、特急が島根県東西の都市間輸送を担っている。出雲市側の普通列車はほとんどが出雲市駅発着となり、西出雲駅・大田市駅で折り返す区間列車が設定されている。浜田側では江津駅折り返し列車が存在するほか、浜田駅で乗り換えとなるものが多く、浜田駅 - 益田駅間は運行本数が少なくなる。かつては三江線直通の普通列車も浜田行きが2本、浜原行きが1本設定されていたが、三江線は2018年4月1日に廃止され、当該列車は江津駅発着となった。また、2022年3月11日までは快速「アクアライナー」が運行されていた。
( ) 内の数字は京都駅起点の営業キロ。
相谷信号場:2012年廃止、竹野駅 - 佐津駅間 (170.0 km)
日野川信号場:1966年廃止、伯耆大山駅 - 東山公園駅間 (320.2 km)
清水寺信号場:1964年廃止、米子駅 - 安来駅間 (328.0 km)
稗田信号場:1945年廃止、綾羅木駅 - 幡生駅間 (671.5 km)
6M≒21.89 km)が延伸開業。山口線と接続。鎌手駅と石見津田駅が開業。
1924年(大正13年)4月1日:折居駅が開業。
1925年(大正14年) 3月8日:石見益田駅 - 石見小浜駅間 (6.1M) が延伸開業。石見小浜駅(現在の戸田小浜駅)が開業。 7月6日:湖山駅 - 宝木駅間に白兎仮停車場が開業。 10月10日:下山駅が開業。 11月1日:石見小浜駅が戸田小浜駅に改称。
1926年(大正15年) 4月1日:岡見駅が開業。 9月16日:静間駅が開業。 9月17日:大山口駅が開業。
1927年(昭和2年)6月19日:戸田小浜駅 - 飯浦駅間(2.3M≒3.70 km)が延伸開業。飯浦駅が開業。
1928年(昭和3年) 3月25日:飯浦駅 - 須佐駅間(7.7M≒12.39 km)が延伸開業。江崎駅と須佐駅が開業。 7月4日:八橋浜仮停車場(現在の八橋駅)が開業。 9月11日:末恒駅が開業。 10月25日:石見福光駅が開業。
1929年(昭和4年) 8月17日:嵯峨駅 - 馬堀駅間に松尾山信号場が開設。 12月25日:来待駅が開業。
1930年(昭和5年)4月1日:営業距離の単位をマイルからメートルに変更(京都駅 - 須佐駅間 336.8M→542.0 km)。貨物支線 馬潟駅 - 馬潟港駅間 (1.0 km) が開業。貨物駅として馬潟港駅が開業。京都駅 - 丹波口駅間の貨物営業が廃止。
1931年(昭和6年)7月18日:諸寄仮停車場が開業。
..1972年 -
鳥取駅 - 益田駅間は近年の高速化工事などにより、新型車両の特急を登場させるまでに至ったが、その一方で益田駅 - 幡生駅間は「いそかぜ」廃止以降、優等列車はなくなった。鳥取駅以西については、鳥取駅・米子駅・益田駅などを結ぶ都市間連絡特急として下記の列車が運転されている。鳥取駅 - 出雲市駅間で120km/h、出雲市駅 - 益田駅間で110km/h運転を行っている。
8. 鳥取駅・米子駅以西の列車 鳥取駅 - 益田駅間 特急「スーパーおき」(鳥取駅・米子駅 - 新山口駅)...山口線経由 2001年 - 特急「スーパーまつかぜ」(鳥取駅 - 米子駅・益田駅)...2003年 -
このほか、夜行列車として下記の列車が運転されている。大阪駅からの急行「だいせん」(大阪駅 - 米子駅)が2004年10月16日に、また東京駅からの寝台特急「出雲」(東京駅 - 出雲市駅)が2006年3月18日のダイヤ改正で廃止されてからは、伯備線経由の列車のみの運転となっている。
6. 伯備線経由の列車 伯耆大山駅 - 米子駅 - 出雲市駅間 寝台特急「サンライズ出雲」(東京駅 - 出雲市駅) ...1998年- 特急「WEST EXPRESS 銀河」(京都駅 - 出雲市駅) (不定期列車)...2020年-