タンク車
台枠上にタンク体を搭載し、上部マンホールから積荷を注入しタンク下部の取卸口から排出する。漏洩時の危険度が比較的小さい積荷に適用される、一般的な仕様である。
例: ガソリン(タキ9900形・タキ64000形・タキ1000形(JR貨物)) 石油類(タキ44000形・タキ45000形) アルコール(タキ3500形・タキ7250形)
昭和40年代だけでも、次のような危険物を積載したタンク車の事故が発生している。
1968年(昭和43年) 8月8日 - 東海道線沼津駅 蓋のゴムパッキンの不良が原因で濃硝酸が漏出。
1970年(昭和45年) 6月12日 - 山陽線小郡駅 タンクを受けている台部が腐食して二硫化炭素が漏出。 6月28日 - 根室線池田駅 タンクのパッキンの締め付け不足によって液化アンモニアが漏出。 9月18日 - 東北線一ノ関駅 弁の締め付け不足によって液化アンモニアが漏出。
1972年(昭和47年) 4月26日 - 東海道線新鶴見駅 タンクの蓋に小穴が空いて濃硝酸が漏出。 10月10日 - 中央線辰野駅 弁の締め付け不足によってLPガスが漏出。
1973年(昭和48年) 7月10日 - 山陰線江津駅 爆発により塩酸が飛散。18人が重軽傷。 7月13日 - 東北線松島駅 濃硝酸が漏出。