日本の路面標示
指示標示は特定の通行方法ができることや、その区間・場所の道路交通法上の意味、通行すべき道路の部分などを示す目的で設置され、「横断歩道」(ゼブラ状の記号)・「停止線」(道路を横切る白線)など全てで15種類ある。
指示標示の様式
201(その1)
201(その2)・201の2(その1)
201の2(その2)
201の2(その3)- 201の3
202 - 203の2
204 - 205(その1)
205(その2)- 206
207 - 208の2
209 - 211
(201)横断歩道
(201)横断歩道と(201の3)自転車横断帯
(203)停止線。踏切の手前に設置されている
交差点でスムーズに交通を処理するため(208の2)導流帯が設けられている
(208の2)導流帯によって安全・円滑に交通を流すように施されている。また、左側の電停には(209)路面電車停留所を設置して乗降場を確保している
(210)横断歩道及び自転車横断帯あり
手前の▽×2は(211)前方優先道路
区画線は道路の構造の保全や交通の流れを適切に誘導する目的で設置され、「車道中央線」(道路中央部の白色の破線)・「車道外側線」(道路の外側に設けられる白線)など全てで8種類ある。区画線の具体的な様式は標識令別表第4で規定されている。
区画線の様式
101 - 102
103 - 105
106 - 107
道路両端に(103)車道外側線が敷かれている。
道路鋲は路面標示用材料には含まれるが、塗料とは全く異なる材料である。主な原料はアルミまたは樹脂。一般的に、路面標示の視線誘導性能を補助するために、路面または縁石に取り付ける。設置方法は、接着剤によって接着させるものと、道路鋲の脚部を路面に埋め込みモルタルなどによって接着させる方法がある。反射式道路鋲と自発光式道路鋲の2種類に分けられる。道路鋲の設置間隔は直線道路で2 m、曲線道路では1 mを目安として設置するのが望ましい。ただし、分合流や交通事故多発地点などはより短い設置間隔にすることがある。