韓国のバス
車体色は赤でレッドバスとも呼ばれる。他地域における直行バスに相当し首都圏の外郭地域と都心とを比較的高速で結ぶ。料金は乗換えをしない場合は基本料金のままだが乗換えをすると合計距離が30kmを超えた時点から距離によって追加料金が生じる。
他の種類の市内バスと異なり観光タイプの前面形状の車両も多い。
首都圏で「広域バス」という用語を公式的に使用してる地域はソウル特別市と仁川広域市に限り、京畿道管轄路線には公式的では使用していない。その代わりに、京畿道では「直行座席バス」、「幹線急行バス・京畿循環バス」、「グッドモーニング急行バス」等の等級を設定している。
高速バス・市外バスのターミナルについては、バス運行台数が極めて多いことから、都心部から離れた地域に大規模なターミナルを設置し、都心部等へは地下鉄で連絡する形態を採る例が多い(ソウル高速バスターミナル・釜山総合高速バスターミナル等)。このためターミナルは地下鉄駅と直結する構造で建設され、利用者の利便性に配慮されているのが普通である。