下関駅
歴史節にもあるように、1942年(昭和17年)の関門トンネル開通に伴い駅東口に建てられた駅舎は、青い三角屋根が特徴となっていた。市民や旅行者から愛着を持たれていたが、2006年(平成18年)1月に発生した下関駅放火事件により焼失。古い建造物のため、幾度となく補修等が施されていたが、主要駅の木造建築による三角屋根としては、焼失時点で最古のものだったと言われている。新駅舎でも、正面デザインはガラスを使った三角屋根風となっている。
ノートルダム下関(旧・グランプラス セント・ヴァレンタイン)(結婚式場)
ヴェルタワー下関(山口県内最高層のビル、3階以上は分譲マンション) しものせき市民活動センター など
まるは通り=ソープランドやラブホテルが立ち並ぶ風俗街
1901年(明治34年)5月27日:山陽鉄道が厚狭駅から延伸し、その終着駅である馬関駅(ばかんえき)として開業。旅客・貨物の取扱を開始。
当時は現在より東、細江町に位置していた。駅名は、当時の市名である赤間関(あかまがせき)の略称、「馬関」に由来する。当初より、対九州・朝鮮半島連絡を担う拠点駅の位置づけをされ、関門連絡船・関釜連絡船の発着駅となる。
1902年(明治35年)6月1日:市名の改称に併せて、駅名を下関駅に改称。
1902年(明治35年)11月1日:山陽鉄道が日本最初の鉄道経営ホテル山陽ホテルを営業開始。
1905年(明治38年)9月11日:山陽鉄道が関釜連絡船(壱岐丸)を就航。
1906年(明治39年)12月1日:山陽鉄道の国有化により官設鉄道の駅となる。
1909年(明治42年)10月12日:線路名称制定。山陽本線の所属となる。
1911年(明治44年)10月1日:下関駅・小森江間で日本最初の貨物専用鉄道連絡船運行開始。
1912年(明治45年)6月15日:新橋駅・下関駅間で日本最初の特別急行列車運転開始。
1912年(大正元年)9月23日:関釜連絡船「梅が香丸」が暴風雨のため沈没。
1918年(大正7年)7月26日:下関駅構内で火薬爆発事故発生。
1922年(大正11年)7月26日:山陽ホテル焼失。
1924年(大正13年)4月1日 :山陽ホテル再建(鉄筋4階建て)。
1929年(昭和4年)9月15日:東京・下関間特別急行第1・2列車を「富士」、第3・4列車を「桜」と命名。