レーティッシュ鉄道ABe4/16 3111-3166形電車
また、車体の前面下部に上部がステップを兼ねた大型のスノープラウが、台車先頭部にも小型のスノープラウが設置されており、カーブの区間でも確実に除雪ができるようになっている。
運転室はABe8/12 3501-3515形以降の標準的な形態の中央運転台のデスクタイプのもので、マスターコントローラーは右側が力行/電気ブレーキ、左側がブレーキの2ハンドル式のものを設置しており、3面式の計器盤の各計器類には従来タイプの針式のもののほか、車両情報装置用の液晶ディスプレイ3面が設置されている。また、乗務員用扉は左側のみの設置、側面窓には電動式のバックミラーが設置されている。
室内はAt 318形は全室が1等室で2+1列の3人掛けでシートピッチ2050 mmの固定式クロスシートが低床部2ボックス/高床部2ボックス設置され、その他の車両は全室が2等室で2+2列の4人掛けでシートピッチ1800 mmの固定クロスシートがB 317形では低床部1ボックス/高床部4ボックス、B 316形では低床部1ボックス/高床部に5ボックス、Be4/4 350形では高床部のみ5ボックスとシートピッチ900 mmで前向きに1列が設置されており、B 316形の低床部の1ボックスの折畳み式2人掛3脚の配置で2台分の車椅子スペースとなっている。
状態基準保全およびコンポーネント指向保全の実施
111両の老朽化した機材の代替
また、設計要件は以下の通りとなっている。
AC11 kV 16.7 Hz区間で運行する、重連総括制御が可能な4両編成の交流電車
衝突安全基準EN 15227(英語版)への準拠と自動連結器の採用および、運転士の視界確保と着雪防止に配慮した前面デザインの採用
乾式主変圧器、空調装置の最適化および車体の断熱構造によるエネルギー消費量の削減
火災発生に備えた消火システムの採用
システムの信頼性と冗長性の確保
4両編成中3両での低床・ノンステップエリアの確保と、引込式ステップを装備した乗降扉の設置
低床・ノンステップエリアへの車椅子対応トイレ、荷物・ベビーカー・スキー等のスポーツ用品の保管スペースと6台分の自転車用ラックの設置
ABe8/12 3501-3515形およびABe4/16 3101-3105形電車、ABi 5701-5706形客車をベースとした明るい客室内装および顧客情報提供システムの装備
客室への二酸化炭素濃度調整機能付空調装置、携帯電話電波増幅器、防犯カメラ、乗客数計測装置、運転指令所からの車内放送・車内案内表示装置制御機能の設置
空気ばね装備した台車の採用
制御伝送機能と診断機能を有した車両情報装置の搭載