フォルヒ鉄道BDe4/4 9-10形電車
塗装 製造時は、車体は全体を青として窓下全周に白の細帯を入れたもので、側面下部の中央扉左側に「FORCHBAHN」のレタリングと、右側にフォルヒ鉄道のマークが、正面左側の前照灯下に機番が入り、床下機器と台車がダークグレー、屋根および屋根上機器はライトグレーもしくは銀色であった。 その後1964年には車体下半部と幕板上部オレンジ色、側面窓周りをクリーム色としたものに変更されており、側面乗降扉を銀色として側面下部右側にフォルヒ鉄道のマークを、乗降扉横に客室等級や禁煙・喫煙の表記を入れ、正面貫通扉中央に機番を入れたものに変更されている。
制御装置はMFO製の抵抗制御式で、1時間定格出力294kW、牽引力30.4kNの性能と70km/hの最高速度を発揮するほか、電気ブレーキとして発電ブレーキを装備しているほか、フォルヒ鉄道の電化方式直流1200Vとチューリッヒ市交通局線の直流600Vの複電圧対応のものとなっており、重連総括制御機能を持ち、重連もしくは制御車からの遠隔制御が可能となっている。
台車は路面電車用の内側台枠方式のもので、台車中央のレール面上に電磁吸着ブレーキを装備し、減速比は6.23、ブレーキ装置は制御装置による発電ブレーキのほか、空気ブレーキと手ブレーキを装備している。
改造 製造後、1964年と1966年には更新改造を実施しており、外観上では正面貫通扉上部に前照灯が、正面下部左右の前照灯のそれぞれ内側に標識灯が増設されている。また、1967年には空気ブレーキ装置の更新と集電装置の菱型からシングルアーム式への交換が実施されている。なお、現在では集電装置は菱型のものに復元されている。