フィリピン航空
A300B4
A319-200
A340-200/300 - 2018年全機引退済み
A330-300
BAC 1-11
727-200
737-300
747-200B/400/400M
DC-3
DC-4
DC-6
DC-8-30/50/60
DC-10-30
MD-11
Fokker 50
YS-11
ボーイング747-200B
ボーイング747-400
ボーイング747-400M
1997年7月30日に最初のA330(F-OHZM)を納入。A300B4の置き換えとして、8機のA330-300を購入。2012年、20機のA330-300HGWを発注したが、後に15機に変更。 A330 HGW(15機のA330のうち8機は機内改修)は、従来のA330とは異なり、ロールスロイストレント700エンジンを搭載。GEエンジンを搭載したA330は2014年8月31日に全機退役。
エアバスA350-900
3クラス構成のA350-900は北米などの長距離路線を中心に運用。 2016年4月9日、エアバスとの間でA350-900をオプションを含めた12機を購入すると発表。初号機は2018年8月に到着。 2018年2月、大型のA350-1000にも興味があるという声明を発表。2019年2月、5月受領RP-C3507/08はThe Love Busロゴ付き。 フィリピン航空はエアバスとの40年目のパートナーシップを記念とスカイトラックスから4ツ星認定を受ける心のこもるサービスを表した名称としてThe Love Busを使用している。 COVID-19流行による経営再建、コスト削減のため4機リース返却されルフトハンザドイツ航空がリース運用中。
中長距離国際線では全席で機内食が提供され、日本発着路線では和食の提供も行う。ビジネスクラス、プレミアムエコノミークラスでは搭乗時にウエルカムドリンクが提供される。