防石鉄道
1942年(昭和17年)日立製作所製のCタンク機関車。海軍で使用していたものを戦後に入線させた。1は防石鉄道が購入したが、5は借入車であったという。1は1952年(昭和27年)にディーゼル機関車DB201に置き換えられ廃車。5も同時期に返還された。
開通時に枝光鉄工所で製造の2段屋根木造車。座席26名立席20名
1936年(昭和11年)3月14日 鉄道免許取消(佐波郡出雲村-同郡柚野村間 指定ノ期限マテニ工事竣工セサルタメ)
1939年(昭和14年)7月10日鉄道運輸営業廃止許可申請書を鉄道省あて提出
1940年(昭和15年)2月15日鉄道運輸営業廃止許可申請書を取下
1941年(昭和16年)12月18日鉄道免許取消(防府市-同市中ノ関新前町間 指定ノ期限マテニ工事竣工セサルタメ)
1942年(昭和17年)以降 奥畑駅開業
1946年(昭和21年)以降 船本駅廃止
1951年(昭和26年)10月ルース台風により大きな被害をうける
1952年 (昭和27年)佐波川ダム建設による住民立ち退きから人口減少
1958年(昭和33年)3月20日 堀駅改築により営業キロを0.1km延長
1962年(昭和37年)11月1日 国鉄駅の改称に合わせ、三田尻駅を防府駅に改称
1964年(昭和39年)7月1日 防府 - 堀間全線廃止
長門鉄道のキハ10を1956年に同線が廃止された際、譲り受けたもの。元は中国鉄道キハニ210である国鉄キハニ210で、1937年(昭和12年)川崎車輌製のボギーガソリンカー。車体は国鉄キハ41000形に準じる。1952年に長門鉄道に譲渡された際、ディーゼルエンジンに換装した。廃止後は島原鉄道に譲渡され気動附随車として使用。