西日本旅客鉄道吹田工場
近畿統括本部を意味する「近」と、吹田を意味する「スイ」から構成された「近スイ」となっている。京都支社の管轄だった頃は「京スイ」。過去に高槻派出所に207系が配置されていた頃には、「京スタ」(京都支社を意味する「京」と、吹田を意味する「ス」・高槻派出所を意味する「タ」から構成)→「近スタ」であった。
2019年4月1日現在の所属車両は以下の通りで、本区のみに配置されていた。
クモヤ145形電車(6両) 6両が所属している。牽引車。
1921年(大正10年)11月1日:鉄道省神戸鉄道局吹田工場として発足。
1933年(昭和8年)2月:電車修繕を開始。
1949年(昭和24年)6月1日:日本国有鉄道に継承。
1957年(昭和32年)3月:客車修繕を高砂工場に移管。
1964年(昭和39年)9月:東海道新幹線車両部品の修繕を開始。
1983年(昭和58年)4月:貨車修繕を廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、JR西日本に継承。近畿運行本部吹田工場に改称。
1990年(平成2年)3月:新幹線台車検査輪軸受託業務終了。
1993年(平成5年)6月1日:組織改正に伴い、京都支社吹田工場に改称。宮原電車区高槻派出所が吹田工場高槻派出所となる。
2010年(平成22年)12月1日:組織改正に伴い、近畿統括本部吹田工場に改称。
2012年(平成24年)6月1日:組織改正により吹田総合車両所に改称。