我孫子駅 (千葉県)
当駅 - 天王台間には車両基地の松戸車両センター我孫子派出所があり、当駅側より入線可能な構造になっている。常磐線快速・各駅停車車両の平日の日中留置や、成田線我孫子支線で運用される車両の一部がここに入庫する。
松戸車両センター我孫子派出所の最寄り駅であることから出・入庫を兼ねた当駅始発・終着列車がある。水戸方面からの列車では土浦 - 取手間最終の普通列車は終着後当所へ入庫、翌朝出庫して当駅始発の高萩行となる。他に快速の取手までの回送がある。各駅停車には当駅発取手行きの電車が平日の朝に1本あり、これも実質的には回送に近い。なお、この電車は2017年10月14日現在の常磐線で最短距離の旅客営業列車である。また、成田線直通も含む快速は一部当駅で増・解結を行う場合がある(10両→15両への増結と15両→10両の切り離し)。なお、増・解結となるのは11 - 15号車(取手・成田寄りの5両)である。ただ、2008年現在のダイヤでは快速は15両編成での運転が多数、成田線は10両または5両編成となっており、増・解結の機会は減少した。
1896年(明治29年)12月25日:日本鉄道の駅として開業。旅客・貨物の取り扱いを開始。
1901年(明治34年)4月1日:成田鉄道(初代)が乗り入れ。
1902年(明治35年):日本鉄道の三村技師が考案した三村式腕木信号機を当駅において35機導入しテストを行った。
1906年(明治39年)11月1日:日本鉄道が買収され、官設鉄道の駅となる。
1909年(明治42年)10月12日:線路名称制定により常磐線の所属となる。
1912年(明治45年)5月10日:柏 - 我孫子間の複線化が完成。
1920年(大正9年)9月1日:成田鉄道が国有化。
1924年(大正13年)11月14日:我孫子 - 取手間の複線化が完成。
1925年(大正14年)4月6日:鉄道庚申塔の建立。
1928年(昭和3年)4月18日:合名会社弥生軒が創業。
1949年(昭和24年)6月1日 日本国有鉄道発足。 松戸 - 取手間が直流電化。電化を記念して駅前に歓迎アーチが作られた。
1960年(昭和35年):弥生軒の駅弁に山下清が描いた包装紙を使用開始。
1962年(昭和37年) 6月:東鉄道管理局管内278駅の総合点検において、優良駅として表彰された。 8月:上りホームの一部に蛍光灯が初めて設置された。
1964年(昭和39年)10月1日:準急ときわが停車。最初に停車した準急ときわ1号の運転士に花束贈呈を行った。
1969年(昭和44年)3月27日:我孫子町城山地先で、常磐線複々線工事とこれに伴う電留線新設工事の起工式が行われた。
1970年(昭和45年) 4月10日:貨物取り扱いを廃止し、北柏貨物駅に移管。手小荷物の取り扱いは継続。
我孫子駅(あびこえき)は、千葉県我孫子市本町二丁目にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅である。
売店は大正期には野口駅売店が営業していた。1928年に弥生軒が駅弁販売店として営業を開始する。
戦後しばらくの間、弥生軒は駅弁の製造販売を中心にしていた。1967年に立ち食いそば店を開店する。
社長によると「平成のはじめ頃」、立ち食い店の新商品として「唐揚げ」を始める。1990年代末に「唐揚げそば」がメニューに加わり、唐揚げのサイズが徐々に巨大化(最終的には15センチメートル)したことで人気が出て看板商品となった。これを目当てにわざわざ当駅を訪れる者もいる。また、2000年代に入ってからは各種メディアで取り上げられることも多くなり、店内にその記事が掲出される場合もある。
弥生軒は1941年から1946年までの一部の期間、山下清が住み込みで働いていたこともあり、そのことを示す緑色の吊り看板が1・2番線ホームの日暮里方6号店に存在した。現在は後述するリニューアルにより、後述する駅弁の掛け紙と山下に関する説明文が記載された看板が入口に設置されている。
2017年10月5日に1・2番線ホームの水戸方8号店がリニューアルオープンし、売店と立ち食い蕎麦併設が立ち食い蕎麦専門に一新されたほか、Suicaなどの交通系ICカード決済も対応するようになった。2018年には前述の6号店も同様のリニューアルを行った。
なお、弥生軒は我孫子駅と隣の天王台駅(快速ホーム)の他、のれん分けの「我孫子弥生軒」が新京成電鉄新津田沼駅ホームにあった(2019年に閉店)。
北口は常磐線の複々線化に伴う駅舎建て替え時に開設され、踏切閉鎖に対応するため1970年(昭和45年)12月13日から駅構内の自由通路として新駅舎より先行して使用を開始した。それ以前は駅付近にあった久寺家踏切、南飯塚踏切、第四浜街道踏切を利用して迂回していた。北口開設後も太陽神戸銀行(現在の三井住友銀行)のほかは店舗は数軒あるのみであった。1973年(昭和48年)から始まった再開発計画が進展し、駅前広場の完成や駅前の雑居ビルが建設されたのは1997年(平成9年)以降で、国道6号へ接続する道路も整備された。駅からわずかに離れたところから北方向に新興住宅地が広がる。かつては駅から少し離れたところに日立精機の本社があったが2004年に破産、跡地には大型マンションが建設された。
国道6号
バス・タクシー乗り場
東日本旅客鉄道我孫子変電所
東武ストア我孫子店
京葉銀行我孫子支店
常陽銀行我孫子支店
我孫子駅前郵便局
あびこショッピングプラザ イトーヨーカドー我孫子店
我孫子二階堂高等学校
中央学院大学
電力中央研究所
セントラルウェルネスクラブ 我孫子
北口駅前ロータリー
あびこショッピングプラザ
電力中央研究所
多くの各駅停車が当駅を始発駅・終着駅としており、当駅より取手駅まで乗り入れるのはわずかである。同区間の緩行線は、平日の日中・夜間、土休日は全時間帯で旅客列車が運行されない。
当駅を現在の場所に誘致したのは飯泉喜雄である。我孫子に生まれた飯泉は、日本鉄道株式会社の鉄道計画を知り、「鉄道なくして町の繁栄はない」との思いから、私財を投じて用地を提供した。もともと所有していた土地を、町外れの原野であった現在の駅周辺の土地と交換し、用地を確保した。その後、その用地を日本鉄道に無償提供し、停車場の誘致を行ったため、我孫子駅の設置が当地に決定した。日本鉄道土浦線の開通と同時に開業した駅の1つである。