麻布十番駅
島式ホーム1面2線を有する地下駅である。改札口・駅事務室は地下1階、ホーム・軌道は地下3階にある。仮称時の駅名は仮称通り決定した都営地下鉄とは異なり「麻布駅」であった。
改札階の天井はアーチ橋をイメージした高さ8.0 mのヴォールト天井、その下り壁には「麻布」の地名の由来から「麻の織物」、「機織り機」をイメージした壁画を配置した。改札口周辺の壁面は、ローマ水道橋と都営大江戸線との連絡駅から「かけ橋」をイメージした「橋」を表現している。1・2番出口方面への通路壁面にはオーストラリア大使館寄贈のレリーフ「パラレル・ビジョン」を設置した。
当駅の両端部はシールドマシンの発進基地(立坑)として使用した。赤羽岩淵寄りは単線シールド機2台(麻布台A線工区、B線工区)で六本木一丁目駅までのシールドトンネルを、目黒寄りは抱き込み式親子シールド機(留置線を有する3線区間の南麻布工区は親機を使用、その先の複線区間の古河橋工区は子機を使用)で白金高輪駅までのシールドトンネルを掘削した。連絡地下通路は営団地下鉄(当時)が施工したもので、南北線側から大江戸線側に向かって「開放型半機械掘り式馬蹄型シールド工法」で掘削した。施工延長は83 m、縦断面は大江戸線に側に向かって6.944%の上り勾配となっている。