京急デト30形電車
デト20形の増備として休車中だった木造のデト1形の改造名義で1949年(昭和24年)に31・32が、1964年(昭和39年)に33・34の計4両が東急車輛製造で製造された。荷重10t。製造時により若干形態が異なっていた。
1967年(昭和42年)、主電動機を230形廃車発生品の三菱電機MB-115AFR(定格出力93.3kW)に交換。
1968年(昭和43年)、ATS搭載、前照灯を従来の白熱灯からシールドビームへ交換。軸受のローラベアリング化。
1973年(昭和48年)、列車無線搭載。アンテナ搭載のため、浦賀寄り運転台屋根形状を一部変更。パンタグラフ付近屋根形状変更。
主制御器は電動カム軸式の東洋電機製造製自動加速制御器AC-H475-516Dで、主電動機は三菱電機製MB-117(定格出力75kW)を各台車に2基ずつ装架。
台車は汽車会社製2HE、ブレーキ装置は230形などと共通のM三動弁によるAMM自動空気ブレーキを搭載。