旧三貂嶺トンネル
1970年11月8日下午2時16分、第607次貨物列車の炭水車前方車輪が脱線した。2時間不通となったが死傷者はいなかった。
翌2012年4月、新北市政府は局処横断の会議で、閉鎖された両トンネルを修復し、猴硐と双渓間の自転車道ルートに組み込むことを検討した。9月14日、市政府文化局は審議委員を招集し、本トンネル南側入口を現地視察には区の三貂里弁公処などが出席した。市政府工務局も安全評価作業に着手している。瑞芳区側の三瓜子トンネルでは地域有志により除草され、北側入口の全貌が明らかとなった。長年郷土史にまつわるブログを運営し、瑞芳で郷土史家として活動する林文清は2012年に猴硐駅北方の旧トンネル群(zh)の文化資産登録に尽力するなど 地元の旧トンネルの保存と有効活用を訴えてきた。林は2018年統一地方選挙で瑞芳区龍鎮里の里長に当選(無党籍)後も。瑞芳駅南方に位置する旧瑞芳トンネルの手書き案内図を提供するなど、啓蒙活動を継続している。
2019年5月に新北市政府文化局は三瓜子・三貂嶺の両トンネルの文化資産(歴史建築)登録を公告。7月、市政府工務局はLIDARや三次元地中レーダー探査などで内部構造の調査を行い、安全評価報告が完成した。牡丹駅を起点に新設する休息ポイントを経て、両トンネルを通過し、三貂嶺に至る全長3.1kmの自転車道は二段階に分けて整備され、2021年末完工を予定し事業が始動した。設計は在台16年超のスペイン人が起用されている