ビーチクラフト スターシップ
開発は1979年にビーチクラフトがキングエア 200の後継機を必要としたことで開始された。1980年1月に「プライマリ・デザイン330 (PD330)」として初期デザインに着手され、同社がレイセオンによって買収されたことによる短い中断の後、1982年にカリフォルニアに拠点を置くスケールド・コンポジッツのバート・ルータンに接近したことで、開発が本格化した。バート・ルータンは新しい複合材料による航空機設計分野でのリーダーであり、PD330に、複合材料と、(彼の特許である)先尾翼の可変翼化を主な特徴とする構成を採り入れた。設計作業の多くはCATIAシステムを使用したコンピュータ支援設計で行われた。なお、スターシップの量産化に先立ち、1985年、ビーチクラフトはスケールド・コンポジッツ社を買収している。
スケールド・コンボジッツでの開発において、85%スケールの試作機はモデル115と呼ばれ、ビーチクラフトでの量産版はモデル2000と呼ばれた。モデル115は1983年8月の後半に初飛行を行った。翌月に「ビーチクラフト スターシップ」と命名された。
出典: Beechcraft Starship 2000A Performance, Specifications & Equipment
諸元
乗員: 1~2人
定員: 8人
全長: 14.05 m (46 ft 1 in)
全高: 3.94 m (12 ft 11 in)
翼幅: 16.58 m(54 ft 4.7 in)
翼面積: 26.1 m (280.88 ft)
空虚重量: 4,590 kg (10,120 lb)
運用時重量: 6,823 kg (15,010 lb)
最大離陸重量: 6,760 kg (14,900 lb)
動力: プラット・アンド・ホイットニー・カナダ PT6A-67A ターボプロップ、895 kW (1,200 shp) × 2
性能
最大速度: 620 km/h (335 kt) 385 mph
航続距離: 2,920 km (1,576 海里) 1,814 マイル
実用上昇限度: 12,500 m (41,000 ft)
上昇率: 13.96 m/s (2,748 ft/min)
翼面荷重: 258.77 kg/m (53.0 lb/ft)