クルスク市電
1890年代、人口7万人以上を抱えていたクルスクでは住民の移動手段として公共交通機関が求められていた。これに応えるべく、1895年にクルスク市当局は乗合馬車の導入の検討を開始したが、起伏が多く急勾配が頻発する市内の状況では馬車の導入は難しく、モスクワの技術者であるI.A.リハチェフ(И.А.Лихачева)は当時最先端の交通機関である路面電車の導入を提案した。それを受け、同年にクルスク市当局はこれを受け入れることを決定し、翌1896年に建設・運営を目的としたベルギー・ブリュッセルのクルスク路面電車会社(Курский трамвай)が立ち上げられ、リハチェフも同事業者の理事およびロシア帝国における責任代理人として参加した。
工事は同年の夏から開始され、線路や施設に加えて発電所の建設も実施された。また、開通に備えてベルギー各地の企業で車両の製造も行われた。主要な工事工程は1897年までに完了したが、試運転の開始は翌1898年4月となり、正式な開通日は1898年4月30日(旧暦:4月18日)であった。最初の路線には12箇所の電停が存在し、所要時間は25分だった。
その後、一部区間の延伸は行われたものの、計画されていた路線のすべては完成せず、1917年には乗務員らによる賃金引き上げを求めるストライキが勃発する事態となった。