宮城交通
宮城交通は発券業務などの運行支援業務のみとなる。
金沢線(エトアール号)<北陸鉄道> 宮城県仙台市から山形県山形市を経由して、石川県金沢市を結ぶ夜行高速バス。本来の担当は仙台南営業所 だが、2014年3月から宮城交通便の運休により、北陸鉄道単独による隔日運行体制となっていた。2017年4月から富山線(後述)と統合、北陸鉄道と富山地方鉄道との交互運行となり、宮城交通は運行支援業務のみの担当となる。 運行経路 仙台駅前(宮交高速バスセンター) - (広瀬通り) -(仙台西道路) - (仙台宮城IC) - (東北自動車道) - (村田JCT) - (山形自動車道) - (山形蔵王IC) - (国道286号) - 山形県庁前 - (国道286号) - (国道13号) - (国道113号) - (荒川胎内IC) - (日本海東北自動車道) - (新潟中央JCT) - (北陸自動車道) - (金沢東IC) - (国道8号) - (石川県道200号) - (石川県道159号) - 金沢駅前 - 松任海浜公園 - 小松駅東口 - 加賀温泉駅 途中、金沢駅・加賀温泉駅行は小矢部川SAで、仙台行は古関PAで開放休憩をとる。道の駅いいで・黒埼PA・蓮台寺PA・小矢部川SAで乗務員交替を行う。 路線沿革 1992年(平成4年)3月10日 - 運行開始。 2009年(平成21年)4月10日 - 運賃を値上げ。 2011年(平成23年)3月11日 - この日発生した東北地方太平洋沖地震の影響により、同年3月21日金沢出発便(仙台出発便は翌3月22日)まで運休。
2011年3月11日に発生した東日本大震災および同年4月7日に発生した余震の影響により、宮城県内のJR各路線が運休したことから、主に仙台市内と県内各地および福島県北部を結ぶ代替輸送のための臨時バスを運行した。
運行路線と運行期間(日付は特記なきものはすべて2011年)は以下のとおり。なお、子会社のミヤコーバスが単独運行した臨時バスについては、ミヤコーバス#臨時バスの運行を参照。
仙台 - 気仙沼線(3月18日 - 4月3日。ミヤコーバスと共同運行) 運行回数:1日1往復 乗降箇所:(仙台)県庁市役所前、(気仙沼)気仙沼市総合体育館 4月4日以降はミヤコーバスの単独運行となる。
仙台 - 石巻線(3月19日 - 2012年3月16日。ミヤコーバスと共同運行) 運行回数:1日4往復(以降順次増便。 ※詳細は、仙台 - 石巻線#歴史を参照。) 乗降箇所:(仙台)仙台駅前、(石巻)大橋臨時発着場(4月10日まで)、矢本、大街道新橋、イオン石巻、蛇田歩道橋、石巻駅前、石巻専修大学(平日のみ、以上4月11日から)、中央三丁目(乗車のみ)、千石町(降車のみ)、石巻営業所(以上10月28日から) 運行開始から当分の間は、仙台宮城IC・東北自動車道・仙台北部道路・三陸沿岸道路を経由した。
フォレスト号(仙台 - 京都・大阪)<近鉄バス>
青葉号(仙台 - 浜松・名古屋)<名鉄バス> 2013年4月1日より10月1日まで、さらに2014年3月3日から同年7月22日まで宮城交通便が運休し名鉄バスによる単独運行となっていた。 2018年5月8日より名鉄バス便が運休、当面の間(一部期間を除き)宮城交通の単独運行となる。 2022年4月15日より浜松駅への停車を開始。これに伴って栄(オアシス21)への停車を取りやめ。
石巻仙台・新宿線(広瀬ライナー) <京王バス> 宮城県石巻市及び仙台市と東京都渋谷区を結ぶ高速バス。宮城交通は新宿行昼行便と仙台・石巻行夜行便を運行。担当は富谷営業所→2021年11月から仙台南営業所。 運行経路 <昼行便> 石巻駅前→(宮城県道6号石巻停車場線)→(国道398号)→(宮城県道16号石巻鹿島台大衡線)→蛇田歩道橋前→(石巻河南IC)→(三陸沿岸道路)→(仙台東部道路)→(仙台東IC)→(宮城県道23号仙台塩釜線)→(宮城県道137号荒浜原町線)→(新寺通り)→(愛宕上杉通り)→(南町通り)→(駅前通り)→(広瀬通り)→仙台駅前(宮交仙台高速バスセンター)→(広瀬通り)→(仙台西道路)→(仙台宮城IC)→(東北自動車道)→(川口JCT)→(首都高速川口線)→(江北JCT)→(首都高速中央環状線)→(板橋JCT)→(首都高速5号池袋線)→(熊野町JCT)→(首都高速中央環状線)→(中野長者橋出入口)→(東京都道317号環状六号線)→(国道20号)→バスタ新宿→(国道246号)→渋谷駅(渋谷マークシティ) 菅生PA・那須高原SA・羽生PA「羽生PAが満車の際は次の佐野藤岡SA」で開放休憩をとる。
名鉄グループの会社であるが、4メーカーすべて保有している(グループ内では他に岐阜バスがある)。路線大型車は2015年からはいすゞエルガのAT車のみ導入されている。
10月16日: 宮交自動車整備株式会社を設立。
1991年(平成3年)4月1日: 株式会社宮城交通アド企画を設立。
1992年(平成4年) 7月1日: 宮交栗原バス株式会社を設立。 7月15日: 仙台市地下鉄南北線八乙女駅 - 泉中央駅間延伸開業にともない、泉地区のバス路線の大幅改編実施。
1993年(平成5年)3月15日: 富谷営業所開設、吉岡営業所と泉営業所は案内所となる。
1994年(平成6年)9月15日: 乗合自動車事業にプリペイドカードシステム導入。
1995年(平成7年)4月1日: 宮交登米バス株式会社を設立。
1996年(平成8年)4月24日: 宮交保険サービス株式会社を設立。
1997年(平成9年) 1月: 長町ターミナル閉鎖。 4月1日: 宮交大崎バス株式会社を設立。 7月17日: 岩沼営業所移転により、名取営業所開設。 10月: 仙台市交通局より名取・岩沼地区のバス路線(4路線、10系統)を讓受。
1998年(平成10年) 4月1日: 宮交気仙沼バス株式会社(現・ミヤコーバス)を設立。 10月1日: 株式会社宮交バスシステム、宮交石巻バス株式会社、宮交仙南バス株式会社をそれぞれ設立。
宮城交通(初代)発足時は旧3社カラーが混在していたが、赤い(えんじ色)3つの「⊂」を合わせたカラーになった。1980年に採用された現在のカラーリングは名鉄のものに準じているが、赤白カラーそのものは仙北鉄道の2代目から塗られており、塗り分けは異なるが伝統のカラーともいえる。最近の新車のうち、名鉄バスと共同購入したものは、同社の塗装に準じている(前面の台形には何も書いていない。正面と下のラインが名鉄バスと同じものになっている)。なお、名鉄バスから譲受された中古車のほとんどは、名鉄バスの塗装のままである。さらに、一部の高速車や郡部子会社に導入された車両の中には、全く塗り直されないものや一部分だけ塗り直されたものも存在した。
一般路線車標準色(一代前の塗装。裾部に白いラインが一本入っている)日野K-RJ172AA
一般路線車標準色いすゞU-LV224M(廃車済み)
名鉄グループ新共通色三菱QKG-MP38FK
燃料電池 (FC)バストヨタZBC-MUM1NEA
観光貸切塗装三菱U-MS826P
高速路線車現行塗色(キャラクターあり。現在キャラクターは消されている)三菱KL-MS86MP
高速路線車現行塗色(キャラクター抜き)三菱BKG-MS96JP
高速路線車先代塗色(通称「政宗カラー」)三菱KL-MS86MP
高速路線車先代塗色(通称「松島カラー」:政宗カラーの反対側)いすゞKC-LV782R1
高速路線車先々代塗色(通称「七夕カラー」)三菱KL-MS86MP(現在は廃車)
「フォレスト号」に使用された2階建てバス三菱MU612TX(現在は廃車)
2011年(平成23年)3月22日 - この日の金沢出発便(仙台出発便は翌3月23日)から北陸鉄道の単独運行により、隔日運行を開始。また、この日より山形県庁前に停車(本来は同年3月16日から停車予定であった)。 2011年(平成23年)4月2日 - この日の出発便より毎日運行に戻る(当面は北陸鉄道の単独運行)。 2011年(平成23年)4月7日 - この日の仙台出発便(金沢出発便は翌4月8日)から宮城交通が運行を再開。 2012年(平成24年)8月1日 - この日の出発便より加賀温泉駅まで路線延長。途中松任海浜公園・小松駅東口に停車。 2013年(平成25年)3月1日 - この日の出発便より宮城交通便が運休。当面北陸鉄道の単独運行。 2013年(平成25年)9月1日 - この日の仙台発便より宮城交通便が運行を再開。 2014年(平成26年)3月3日 - 富山県小矢部市の北陸自動車道上り線小矢部川サービスエリアにおいて、大型トラック2台に衝突する事故(詳細は後述)。 2014年(平成26年)3月23日 - この日の金沢出発便より宮城交通便が当面の間運休。北陸鉄道の単独運行により隔日運行。 2014年(平成26年)4月1日 - 運賃改定。 2017年(平成29年)4月1日 - 富山地方鉄道との共同運行となり、富山経由に変更。北陸鉄道と富山地方鉄道が隔日運行する体制に変更。宮城交通は、運行は引き続き行わず、宮城県・山形県側の発券業務を継続。始発地を、従来の富山地方鉄道の路線に併せ、仙台駅東口に変更。松任海浜公園・小松駅東口・加賀温泉駅の各バス停を廃止。