2005年からの名古屋鉄道ダイヤ改正
三河線ダイヤ改正。知立駅付近連続立体交差事業の進捗に伴う知立駅 - 碧南駅間の時刻調整。
このほか、他線区では新造車増備に伴い一部の車両運用が変更された。
同時に、従来平日朝に存在した各務原線三柿野駅発のミュースカイを新鵜沼駅発に変更し各務原線から定期運行のミュースカイが消滅。 豊明駅 - 佐屋駅間の列車(津島線直通系統)は2011年3月26日改正で削減された平日ダイヤに続き、休日ダイヤも津島線内の本数を毎時6本から毎時4本に削減。同列車は休日の運転が朝を除いてほぼ消滅となる(平日の列車は夕方を中心に引き続き運転)。 豊川稲荷駅 - 名鉄一宮駅間の急行(豊川線直通系統)は平日10 - 16時台の運行を取りやめ。代替として同時間帯の国府駅 - 豊川稲荷駅間および金山駅 - 須ヶ口駅間の普通を増発(金山駅 - 須ヶ口駅間に関しては金山駅で折り返しとなっている常滑線・河和線直通の普通列車を日中に数本須ヶ口方面(下りは佐屋行き、上りは須ヶ口発となる)へ延長して対応)。これにより普通停車駅の西枇杷島駅と新川橋駅に関しては平日の日中のみ停車本数が毎時4本に増加する。また、休日は津島線直通系統の運転取りやめの補完として豊川線直通急行を有松駅と二ツ杁駅に特別停車して対応する。その関係で夕方以降の東岡崎以東の準急格下げと大里駅への特別停車が一部取りやめとなる。 名鉄岐阜駅 - 新羽島駅間の列車(竹鼻線・羽島線直通系統)のうち、平日ダイヤ15時以降に設定された24本の名古屋本線直通運転を廃止し、笠松駅折返しとする。名鉄岐阜駅と竹鼻線を直通する列車は最終の普通羽島市役所前行きなどごく少数となる。 瀬戸線では10 - 15時台の急行を廃止。同時間帯は栄町駅 - 尾張旭駅間の普通を尾張瀬戸駅まで延長して対応する。