名鉄デニ2000形電車
導入後は、主に名古屋本線にて手小荷物輸送運用に充当された。
その後、従来型HL制御車の3700系列への更新進捗に伴って、デニ2001はボールドウィン84-27-A台車およびWH-556-J6主電動機を供出し、モ1100形1101の廃車発生品であるブリル36E台車および三菱電機MB-98-A主電動機(定格出力74.6 kW)に換装された。
さらに1966年(昭和41年)には、ブリル36E台車を3700系ク2703へ転用することとなり、電気機関車デキ800形801の廃車発生品であるブリル27-MCB-1台車に再換装された。同時期には主電動機も定格出力60 kWの機種へ換装され、歯車比が従来の3.045から3.21に改められている。
デニ2001を用いた手小荷物輸送は、1969年(昭和44年)7月6日のダイヤ改正をもって廃止された。用途を失ったデニ2001は同年8月25日付で除籍され、名鉄における荷物専用電車(荷電)は全廃となった。
デニ2001の廃車後も、手小荷物輸送そのものは旅客用車両を用いて継続され、荷電代用車両には主にモ800形の両運転台仕様車が充当された。1980年代に入ると、休日の運用には3400系・3900系のほか、冷房車の7300系といったAL車の4両編成も充当された。その後、1985年(昭和60年)3月1日のダイヤ改正をもって、名鉄における手小荷物輸送および旅客用車両の荷電運用は廃止となった。