ホンダ・シティ
また少量生産の特徴を生かし、当時としては非常に多い、12色ものボディーカラーが用意された。
1985年3月14日に、量産車で世界初のF.R.M.アルミコンロッドを採用した低燃費仕様の「E III」を追加。クラスでも上位の低燃費 24.0km/L(10モード)を実現。
1985年3月、シティU発売。4速MTとホンダマチック仕様。前期型Rと共通のバンパーに後期型グリル、テールゲートの「CITY」のみのデカールなどが特徴。
1985年4月24日に、副変速機付4速MTの「ハイパーシフト」を追加。 ハイ・ローの2段副変速機は、走行状況に応じて2・3・4速で自動選択される。このため実質変速段数は7速となる。
ヨーロッパでは1982年から1986年の間販売されたが、「CITY」の商標がすでにオペルに所有されていたため、Honda Jazzの名で販売された。
R(前期型、フロント)
R(前期型、リア)
Uトピックス(後期型、フロント)
Uトピックス(後期型、リア)
ターボ(フロント)
ターボ(リア)
カブリオレ(フロント)※写真の車両のボンネットはターボIIのものに換装されている。
カブリオレ(リア)
初代は発売時からホンダ店で、1985年にホンダプリモ店、ホンダクリオ店設立後はプリモ店、クリオ店の併売となり、2代目はクリオ店専売車として取り扱っていた。