ティチーノ州地域鉄道/アルプス山麓鉄道ABe8/8形電車
チェントヴァッリ鉄道では観光客輸送用のパノラマ式電車を導入することとなり、2004年にABe12/16形電車を3編成発注し、2007年から運行しているが、これと並行してABe12/16形の予備としてABe8/8 24号機の車体をパノラマ式車体に改造することとなり、2006年に改造工事が実施されている。
改造は車体の基本構造および走行用機器はそのままとして、車体および内装を新しいものとしたもので、車体は上部を上側に絞った台形断面で、間柱を極力細くして大形の固定窓を設置したものとなっている。
先頭部は縦方向の3面折妻で、後退角の付いた正面上半部を大形の台形一枚窓としてその下部左右に丸型の前照灯と標識灯を設置したものとなっているほか、原形同様側面運転室部が左右に絞り込まれた形状となっている。
側面窓配置は5D1-5-1D5で側面窓は接着式の固定窓、乗降扉は両開の電気式プラグドアに変更されている。また、客室および室内の座席配置は原形とほぼ同等であるが、運転室が半室式となって客室が最前部まで延長されており客席が増設され、座席は原形のものをモケットを青色系統の柄入りのものに変更して使用している。
車体塗装は車体上半部の窓周りを黒、下半部はクリーム色をベースとして先頭部窓下部を青、側面中央下部にパノラマ車をイメージした青色系統のデザインを施したもので、先頭部下部中央に矢印をデザインしたパノラマ車のマークと機体名、イタリア国旗のマークが入る。
補機類、ブレーキ装置なども基本的にはそのままであるが、台車中央のレール面上に電磁吸着ブレーキを設置している。
製造は車体SWP、電機部品、主電動機および台車をTIBBが担当しており、抵抗制御方式で最大速度60km/h、定格牽引力57kNを発揮する山岳鉄道用の機体であり、所属ごとの各機体の機番、TIBB製番、製造年、機体名は以下の通り。なお、21号機は1959年にバーゼルの産業見本市に出品されている。
FART所属機 21 - 5883 - 1959年 - Ticino(1981年にSSIFへ譲渡) 22 - 5883 - 1959年 - Lemano(1982年にSSIFへ譲渡)
SSIF所属機 21 - 5883 - 1959年 - Roma(1981年にFARTより譲渡、機体名変更) 22 - 5883 - 1959年 - Ticino(1982年にFARTより譲渡、機体名変更) 23 - 5883 - 1959年 - Ossola 24 - 5883 - 1959年 - Vigezzo
塗装 車体塗装は車体幕板部と下半部を青色、窓周り部をクリーム色とし、窓下部に青帯を入れたもので、正面下部中央は青帯および青色部が一部下がってその下にティチーノ州地域鉄道所属機はスイスの、アルプス山麓鉄道所属機はイタリアのそれぞれ国旗のエンブレムと機体名が入るもので、中間車体下部中央にそれぞれの社名のマークが、側面前後端下部には形式名と機番が、1等室の窓上には黄色の細帯がそれぞれ入っている。 車体更新後の車体塗装は改造前と同色を使用して同様に車体幕板部と下半部を青色、窓周り部をクリーム色としたものであるが、前後位の車体の編成中央寄りと中間車体では下半部の青色が一段下がり、下半部の青色部にクリーム色の帯を二本入れたものとなり、前後位の車体下部の運転室後部に"SSIF"のステンレス製の切抜文字を設置している。さらに2000年代後半には正面の塗装が若干変更となり、幕板の青色部が一段下がったものとなり、下部のクリーム色帯中央の端部が斜めに処理されるものとなっている。 このほか床下機器および台車はダークグレー、屋根および屋根上機器は銀もしくはグレー、パンタグラフは赤となっている。 室内は製造時は暖色系で1等室の座席は赤茶色のものであったが、車体更新改造後は室内側壁面、天井はライトグレーで妻壁面はグレーの柄入りのものとなり、1等室座席はグレーをベースに座面および背摺の中央部が赤のもの、2等室座席は青緑色ベースで背摺りと座面がストライプ柄入りのものとなっている。