佐久良橋
荒川
(上流) - 巴川橋 - 櫻橋 - 佐久良橋 - 秩父公園橋 - 武之鼻橋 - (下流)
延長140メートル、幅員7.0メートルの左岸側取り付け道路の工事も1957年(昭和32年)度までに行われた。 1958年(昭和33年)度は延長520メートル、幅員5.0メートルの右岸側取り付け道路の内、358.64メートル区間の工事が行われた。
1958年(昭和33年)11月8日、橋の完工式が11時より挙行され、市長を始め関係者百数十名が出席した。式典は秩父神社神職による修祓や建設功労者の玉串拝礼等の神事ののち、三世代家族による渡り初めが行なわれた。
1959年(昭和34年)3月31日に橋が全面開通した。資材費は1041万8000円で取り付け道路を含めた総事業費は2400万円で国庫負担は1200万円であった。吸収人員は4万5223人にも上り、これほどまでに大規模な失業対策事業は全国初で、全国的に見ても他に類を見ないほどの規模と評価され、全国のモデルケースにもなった。あまりの規模の大きさに当時の主管大臣もその模様を視察するまでにもなった。市の失業対策事業は佐久良橋の架設の他にも街路・道路の整備や水道・排水路の整備や環境衛生事業(塵芥処理など)などが1953年(昭和28年)2月から行われ、経済状況の好転と共に段階的に規模を縮小しつつ1967年(昭和42年)にかけて実施されていた。