国鉄UM5形コンテナ
第一貨物所有で、1972年に東急車輛製造にて箱型スタイルとして、2個登録された。積み込み口は、側面では片妻壁側が観音開きドアの一箇所のみのほか、このコンテナの最大の特徴である屋根部位が、本体外周と余り変わらない開口部を備えて、付属の防水シートで全面が覆われている。
また片妻側の観音開きドア側には、ドア表面のコルゲート由来の垂直凹面間に設けた締め付け型のロック構造(右側画像を参照)により、真上から差し込んだピンを固定して、振動や万が一の衝撃でも抜けにくいようにしている。日本フレートライナー所有で始まったこのコンテナは、その後の物流事情などにより、元々の構造であった取り外し可能な両側梁を、固定した両壁(高さは元々の梁と同等)に改造して、個数は不明ながらも新潟東洋埠頭へ売却された。さらにその後は、神奈川臨海通運へ移籍となっている。
UM5-69 新潟東洋埠頭所有。元々の側面の梁を全面の側壁に改造している。1995年3月、東京貨物ターミナル駅にて。
UM5-59 神奈川臨海通運所有。元々の側面の梁を全面の側壁に改造している。2011年4月3日、安治川口駅にて。
UM5-59 所有者不明。 側壁へ改造後に貨物を積載して輸送中の風景。1995年3月、隅田川にて。