成功級フリゲート
主砲として、オート・メラーラ 76 mm 砲をアメリカでライセンス生産したMk.75 76mm単装速射砲を1門装備する。原形と同じ艦橋中央部に搭載しており、原形と同様の射界が限定されている。射撃管制レーダーとして、WM-28レーダーと、タレス社製のSTIR-240を1基装備する。また、ファランクス 20mm CIWSを1基ヘリ格納庫上に搭載する。
成功級独自の装備として、ボフォース350PX 40mm単装機関砲を艦橋両舷に装備する。これは、中国海軍が高速艇を多数有することへの対策である。射撃管制レーダーは、76mm速射砲用のSTIR-240を共用する。この40mm単装機関砲は搭載位置が76mm単装速射砲の直下にあるが、76mm速射砲を射撃するとその真下にある40mm機関砲の給弾作業員が衝撃波で昏倒もしくは最悪死亡することが、就役後に判明した。そのため、成功級は戦闘時には76mm速射砲と40mm機関砲を同時に発砲できず、76mm速射砲の射撃時には40mm機関砲の作業員は艦内退避をする必要がある。後期に建造された「田単」は40mm機関砲とSTIR-240を装備せず、後日より小型のT75S 20mm機関砲を搭載した。
7隻はO・H・ペリー級フリゲートを基に、高雄の中国造船公司(現:台湾国際造船公司)で建造された。全艦が左営の第124駆逐艦隊に配備されており、洋上での防空艦として運用されている。
一方、C-MARレーダー・ノーティスF戦闘システムとADAR-2Nレーダー・MCS-2000戦闘システム・Mk.41 VLSを搭載する新型戦闘システムは、当初7番艦「張騫」からの搭載を予定していたが、フェーズドアレイレーダーの機種選定のやり直しなどで開発は遅れ、7番艦「張騫」もO・H・ペリー級フリゲートを基にした設計で建造された。最終的に、コスト高騰による予算不足でミニ・イージス艦の建造は諦められ、8番艦「田単」も同じ設計で建造された。
2006年3月には、鄭和がパラオで接触事故を起こし航行不能となる事態が発生している。
成功級フリゲートは台湾海軍の大型艦の中では隻数が最も多く、稼働率も高いことから、現在も台湾海軍の主力として運用されている。台湾海軍は本級の増強を希望しており、台湾政府は2014年度・2015年度国防予算で、アメリカ海軍のO・H・ペリー級フリゲート2隻分の購入予算56億台湾元を計上した。そして2014年12月10日、アメリカ合衆国議会でO・H・ペリー級フリゲート4隻(「テイラー」、「カー」、「ゲイリー」、「エルロッド」)の売却が可決され、12月18日にはバラク・オバマ大統領が法案に署名した。これに対し中華人民共和国外交部は『台湾問題は中国の核心的な利益。強烈な不満と断固たる反対を表明する』と抗議した。
2017年5月、米国から購入した「テイラー」「ゲイリー」の2隻が台湾に到着し、2018年11月の就役式で「銘傳」「逢甲」と改名されて馬公基地を母港とする海軍146艦隊に配属された。