ヤマト運輸
一部の地域で、路線バスを利用した輸送を行っている。主な輸送区間は以下の通り。
名士バス・士別軌道・十勝バス 2016年9月27日から上記3社の路線バスによる宅急便輸送を開始した。輸送区間は、名士バスが名寄 - 美深間と名寄 - 下川間、士別軌道が士別 - 朝日間、十勝バスが足寄 - 陸別間。
沿岸バス 2017年9月1日から豊富留萌線による宅急便輸送を開始した。輸送区間は、天塩 - 豊富駅間。
くしろバス 2018年7月30日から白糠線による客貨混載事業を開始した。釧路市星が浦から白糠郡白糠町、釧路市音別町向けの荷物を輸送する。
岩手県交通 北上市 - 西和賀町湯田間
岩手県北自動車(岩手県北バス) 2015年6月3日から106急行バスと宮古 - 重茂間の路線バスによる貨客混載輸送を開始した。主に岩手県宮古市重茂半島向けの宅急便を輸送している。106急行バスでこの輸送を行う便に使用される車両は後部を荷物室に改造した専用車で、「ヒトものバス」という愛称が付けられている。荷物室を備えたバス車両を使用してのバスでの宅急便輸送は全国初。
関越交通 2018年10月16日から沼田駅 - 鎌田営業所間の路線バスによる宅急便輸送を開始した。輸送区間はヤマト運輸沼田支店 - 鎌田営業所間。宅急便の積載は経路の途中に所在するヤマト運輸沼田支店に立ち寄った上で積載を行う。
国際興業バス 2020年2月25日から飯能駅 - 湯の沢の路線バスによる宅急便輸送を開始した。
1931年(昭和6年)12月制定 創業者:小倉康臣
一、ヤマトは我なり
一、運送行為は委託者の意思の延長と知るべし
一、思想を堅実に礼節を重んずべし
お早うネットワーク(ニッポン放送・NRN系列) 1990年代前半のスポンサー
JRNナイター(TBSラジオ・JRN系列) 1986年度〜2003年度まで、土曜日分のスポンサー
NRNナイター(ニッポン放送・NRN系列) 1990年代、水曜日分のスポンサー
クロネコヤマトのデイリートーク FMラジオJFN系(TOKYO FM系列)全国ネット(月〜金午後2時55分からの5分間の番組) エフエム富士はJFN加盟時にネット。JFN脱退後は「DAYS BEAT」という番組を山梨県向けのみで放送(スポンサードネット)。
朝日放送ラジオ(ABC) 平日6時の時報スポンサー
Creepy Nutsのオールナイトニッポン0(ZERO)(ニッポン放送・NRN系列一部局) 2021年9月〜2022年2月まで、コラボコーナー『Creepy運輸』スポンサー
福島県郡山市、田村市、田村郡、須賀川市、岩瀬郡、石川郡、白河市、東白川郡、西白河郡、会津地方の全域を管轄。2018年(平成30年)4月1日、福島主管支店より名称変更、現名称は2代目になる)
115福島(本宮市。福島県福島市、伊達市、いわき市、相馬市、南相馬市、二本松市、本宮市、安達郡、相馬郡、伊達郡、双葉郡を管轄。ベース店が存在しない。015郡山から分離、現名称は2代目になる)
016八戸エリア支店(青森主管支店管下。青森県三八地域を管轄。八戸ベース店が存在する。)
017大館エリア支店(秋田主管支店管下。秋田県北部内陸地域を管轄。2021年まで鹿角ベース店が存在したが、秋田ベース店・岩手ベース店に統合され廃止)
018横手エリア支店(秋田主管支店管下。秋田県南部を管轄。ベース店は存在しない)
上記2支店はそれぞれ11に統合。017,018は別途関東地区で使用される。
015郡山主管支店(初代)は2008年10月に福島主管支店(初代)に名称変更し、2018年3月31日まで福島県全域を管轄していた)
010青森(青森市。青森県全域、三八地域は、016コードで八戸エリア支店が管理)
011秋田(秋田市。鹿角市・鹿角郡を除く秋田県全域を管轄)
012岩手(北上市。岩手県全域と秋田県鹿角市・鹿角郡を管轄)
013宮城(仙台市泉区。宮城県のうち、石巻市・大崎市・牡鹿郡・加美郡・栗原市・黒川郡・気仙沼市・仙台市青葉区(旭ヶ丘・上杉3~6丁目・梅田町・小田原4~8丁目・花京院・北根・北根黒松・小松島・小松島新堤・台原・台原森林公園・高松・堤通雨宮町・東照宮・中江・錦町・福沢町・双葉ヶ丘・宮町を除く)・柴田郡(川崎町のみ)・仙台市泉区(松森を除く)・仙台市太白区(秋保町のみ)・遠田郡・富谷市・登米市・東松島市・宮城郡(松島町)・本吉郡)
113新宮城(仙台市宮城野区。仙台市内(但し、青葉区・泉区・太白区の一部を除く)、塩釜市、多賀城市、宮城郡(利府町・七ヶ浜町)、名取市、岩沼市、柴田郡(川崎町以外)、亘理郡、白石市、刈田郡、角田市、伊具郡)
014山形(山形市。山形県全域)
015郡山(郡山市。
2012年、国際貨物輸送において全日本空輸と提携し、沖縄国際物流ハブを運用してアジア方面への物流網を拡大させたが、運航委託したエアージャパンの外国人パイロット依存でコロナによる検疫対応が出身国による違いで運航に支障が出て沖縄国際物流ハブの貨物専用機運用は運休している。
2022年1月、日本国内の物流における2024年問題及び近年、日本各地で発生する大雨や大雪、地震などによる物流網寸断リスクに対応するために、トラック、鉄道、船舶による長距離貨物輸送に加えて、2024年4月より貨物機による航空貨物輸送を日本航空と共同で開始する計画が明らかとなった。3月、芙蓉総合リースと導入する貨物機のリース契約を締結した。11月、航空貨物輸送の概要を公表、貨物機の運航及び運航管理はスプリング・ジャパンに、機体整備、空港地上支援作業はJALに委託されることとなった。
シンガポールのSTエンジニアリング、ドイツのen:Elbe Flugzeugwerkeによって旅客機から貨物機へ改修された エアバスA321ceo P2F型機を3機を導入した。
2023年6月、導入する貨物機の改修状況を公表し、11月から乗務員の飛行訓練が行われる予定である。7月、就航を予定している北九州空港がある北九州市と、物流連携協定を結んだ。