フォルクスワーゲン グループ ジャパン
にじいろジーン(カンテレ) ラジオ番組 時報CM(JFNC)2017年4月~2019年3月まで週末朝5時~13時の時報を担当していた。
1997年1月:ウェブサイト「フォルクスワーゲン ワールド」を開始。ドメインvwj.co.jp。
1999年4月:ISIZEとのインターネット経由での販売経路を模索
2000年11月からブランドキャンペーンを開始
2001年1月からフォルクスワーゲンが全世界で展開している店舗CIを導入
2002年9月:インターネットラジオ 「VWeb Radio」(ヴィーウェッブ レディオ)を開始(~2006年3月)
2006年5月から7月:フォルクスワーゲン ”真価を体感!“ 試乗キャンペーンを実施
2007年1月から3月まで:7年連続輸入車シェアトップ達成を記念し、「Thanks7 キャンペーン」を実施
2015年4月から12月まで:新ブランドコミュニケーション活動をスタート。愛称「ワーゲン」を 公式キャンペーンスローガンに採用し、「ゴキゲン♪ワーゲン」とした。
(全世界ブランドスローガン「Volkswagen. Das Auto.」も併用)
ヤナセの強固な販売網に対抗すべく、「ファーレン」(Fahren)と「デュウオ」(DUO)の2つの販売網が作られた。
VANが直接販売に乗り出す際、日本各地の既存の自動車販売会社をベースに「ファーレン」という名称でVW・アウディのディーラー網を構築した。関東地区ではジヤクス(JAX)を傘下にし、ヤナセ撤退後の関東地区を補充し「ファーレン東京」とした。
1992年(平成4年)5月からはトヨタ自動車と販売提携を結んだ。トヨタは全国のトヨタ販売会社を募り「DUO」の名前で販売網を構築。ファーレン販売網と同じくVW・アウディを販売した。1998年(平成10年)12月、アウディジャパンの設立により、VW・アウディの販売は分離されたが、ディーラーの中には新たにアウディジャパンと契約し、アウディのディーラーを別途設立することで、企業体としてはVW・アウディの販売を継続したところもある。時期は不明だが、愛知県小牧市に日本初のフォルクスワーゲン専売ディーラーとして「フォルクスワーゲン小牧」が設立され、これが後に後述のファーレンの名称がフォルクスワーゲンに変更されるきっかけとなった。
12月 - アウディAGがアウディ ジャパンの全株式を取得する。
1999年(平成11年)- 林文子がビー・エム・ダブリュー東京新宿支店長からファーレン東京の社長に就任。バブル時に投資した不動産の借入が本業を圧迫していた同社を1年後に黒字化した。
2000年(平成12年)- VWブランド輸入累計70万台、VAN/VGJ累計30万台(含むアウディ)に到達。
2001年(平成13年) 1月1日 - ファーレン東京がフォルクスワーゲン東京株式会社に社名変更。 1月 - ヤナセがアウディジャパンと契約し、アウディ車販売を再開。 ロールスロイス&ベントレーモーターカーズジャパン事業部(のちベントレー モーターズ ジャパン)が東京オフィスで営業開始。
2002年(平成14年) ロールスロイスとベントレーの輸入を開始。なおロールスロイスの取扱はBMWとの関係で2003年で終了し、翌年からロールスロイスモーターカーズリミテッドに移る。 1月1日 - 価格改定。 9月 - インターネットラジオ「VWeb Radio」(ヴィーウェッブ レディオ)を開始。 10月 - アウディジャパンが、ヤナセとの合弁でヤナセアウディ販売株式会社を設立。 国内年間新車登録台数過去最高の61,121台を記録。
2003年(平成15年) 1月31日 - ベントレーモータース ジャパン事業部が、コンチネンタルGTを日本でプレビュー。 7月23日 - VAN/VGJ累計50万台(含むアウディ)に到達。 9月 - 純正部品・アクセサリーの保証期間を従来の1年から延長し、2年間とする。
2005年(平成17年) ヤナセが2004年に設立した子会社・ヤナセヴィークルワールド株式会社が、VGJとの契約の下でフォルクスワーゲン車の販売を再開した。
1983年7月、ドイツに本社を置くフォルクスワーゲン製造AG(現・フォルクスワーゲンAG)の日本における輸入販売強化、組み付け用部品、材料などの調達、技術提携、情報収集、企業広報を目的として日本法人「フォルクスワーゲン株式会社(英:Volkswagen Asia Ltd.)」を東京都港区南青山に設立。1989年8月には「フォルクスワーゲン アウディ 日本 株式会社(VAN)」に社名変更。1990年からはフォルクスワーゲンとアウディの輸入元として日本国内での正規ディーラーネットワークの展開に着手する。1992年には愛知県豊橋市明海地区(三河港)に国内最大級の専用埠頭を有する陸揚げ・輸入整備施設を建設し、本社も移転した。1996年9月に再び社名変更し「フォルクスワーゲン グループ ジャパン 株式会社(VGJ)」となった。
営業本部物流部門:ディーラーからの受注へ対応し、車両の物流を担当。
アフターセールス部門:サービス技術員のスペシャリスト育成のためのトレーニングセンターを要し、講習、研修を行う。
テクニカルサービス部門:車両型式を取得した車は、TSC:Technical Service Centerで日本の法規・仕様に対応するよう点検、整備を行う。この整備工場は2000年にISO14001を取得。TSCで整備・点検ならびに完成検査を行った後、VGJが「カーサイロ」と呼ぶ完全自動の立体自動車倉庫に保管される。14層(階)の立体倉庫で収容台数は5,352台。「オートメーション・カートラック・システム」と呼ばれる入出庫システムがあり、能力は1時間に約120台。2004年には環境対応のため、輸送車両のガードワックスを廃止し、リサイクル可能なフルボディカバー(FBC)を採用した。
部品部門:輸入車には安定した部品の供給が求められるため、インポートセンター内に自動化されたCPD(中央部品倉庫)と呼ばれる部品用の自動倉庫を設置し、6万品目の収納が可能。
専用岸壁:自動車関連企業の輸出入が多く行われている三河港に位置し、外国車インポーターとしては、国内唯一の自社専用岸壁を保有している。専用ヤードから直接新車整備工場へ繋がっている。