伊予鉄道
鉄道局年報、鉄道院年報、鉄道院鉄道統計資料、鉄道省鉄道統計資料、鉄道統計資料、鉄道統計各年度版
モハ50形 52・53・55-65・67-69・71・73-74・81・1001-1003(81・1001-1003は他社局からの譲受車をモハ50形に編入していた。なお元呉市電の1001は呉市に返還され、保存されている)
大人普通旅客運賃(小児半額・10円未満切り上げ)。2023年10月1日改定。
松山市内線 200円均一 本町六丁目停留場、JR松山駅前停留場、南堀端停留場、上一万停留場で路面電車同士を乗り継ぐ場合はのりかえ券が発行される。 坊っちゃん列車の料金:1300円。1回に限り伊予鉄高島屋の観覧車「くるりん」に無料で乗車可能。
郊外線 途中下車は、松山市駅のみで駅係員に申し出ることで可能である。
一日乗車券 - 2015年4月1日から発売券種が変更された。2018年3月1日から3日券、2019年3月1日から4日券が発売された。小児は半額。
ALL IYOTETSU 1Day・2Day・3Day・4Day Passは、郊外電車・市内電車・バス全線(坊っちゃん列車・高速バス・特急バス・伊予鉄南予バス除く)が利用可能である。 上記のどの一日乗車券でも伊予鉄高島屋の観覧車「くるりん」に1回に限り無料で乗車可能。2016年9月30日までは300円追加で坊っちゃん列車に乗車できた。
3両固定編成。
2010年(平成22年)7月25日:800系電車の全車両の営業運転終了。
2011年(平成23年)6月24日:松山市駅の発車メロディを『この街で』に変更。
2014年(平成26年)2月16日:ICい〜カードの普及に伴い、松山市駅の自動改札機撤去。後日、普通乗車券を非磁気券化。
2015年(平成27年) 3月1日:市内電車の車内放送に英語の案内放送を導入。3月末には日本全国初となる路面電車での無料Wi-Fi(公衆無線LAN)サービスを開始。 4月4日:郊外電車でのサイクルトレインを土・日・祝日に本格運行開始。サイクルバス・サイクルタクシーも開始。 5月25日:車両デザインの一新、駅案内看板における英語表記の推進などの計画を盛り込んだ「IYOTETSUチャレンジプロジェクト」を発表。「IYOTETSU」の英字を主体にした新ロゴマークを制定。 7月1日:松山市駅の発車メロディを清水一郎社長作曲・演奏の『リズム』に変更。
2016年(平成28年) 4月1日:ICい〜カードにポイント制(い〜カードポイント)とオートチャージサービスを導入。 4月12日:愛媛県内の小学1年生全員に伊予鉄の電車・バスを土日祝日に無料で利用できる「小学1年生パスポート」を配布。 8月5日:毎週金曜日の郊外・市内電車の終電時間を約30分延長。 12月9日:松山市駅前 伊予鉄本社1階に「坊っちゃん列車ミュージアム」がオープンし、スターバックスコーヒー松山市駅前店もオープン。
1887年(明治20年)9月14日:伊予鉄道会社設立。
1888年(明治21年)10月28日:松山(後の外側、再び松山、現在の松山市) - 三津間で鉄道開業。四国初の鉄道。
1892年(明治25年)5月1日:三津 - 高浜間が延伸開業。高浜線全通。
1893年(明治26年)5月7日:平井河原線(現在の横河原線)外側(現在の松山市)- 平井河原(現在の平井)間が開業。
1895年(明治28年)8月22日:道後線の前身である道後鉄道により古町 - 道後(現在の道後温泉) - 松山(後の一番町、現在の大街道付近)間が開業。
1896年(明治29年) 1月26日:森松線が開業・全通。 7月4日:郡中線の前身である南予鉄道により藤原(現在の松山市) - 郡中間が開業。
1899年(明治32年)10月4日:平井河原線、平井河原 - 横河原間延伸開業。同時に横河原線と改称。横河原線全通。
1900年(明治33年)5月1日:道後鉄道・南予鉄道を合併。それぞれを道後線、郡中線とする。
1911年(明治44年)8月8日:道後線 古町 - 道後間を1,067mmに改軌、電化。
1916年(大正5年)12月31日:伊予水力電気と合併し、伊予鉄道電気株式会社に商号を変更。
1921年(大正10年)4月1日:松山電気軌道を合併。
1923年(大正12年)6月30日:旧松山電気軌道線を1,435mm(標準軌)から1,067mmに改軌。