アルファロメオ・164
ノーマルボディの外装色は腰から下を艶ありのガンメタリックに塗られた2トーンが基本であった。ただし、外装色がグリーン、プロテオレッドの場合は上下とも同色に塗られた。またQV、Q4も2トーンであるが、ボディ下部のプレートはエアロパーツを含めて専用の艶消し塗装となった。スーパーボディでは上下とも同色となり、間にクロームのモールが配された。ただし、ホワイトの場合は下部がシルバーとなる場合もあった。スーパーの最終型ではモールがブラウンに変更され、内装でもステアリングがエアバッグ付きのウッドのものに変更されるなどの差異があった。
主な外装色は以下の通りであった。(括弧内はカラーコード)
Rosso Alfa - アルファレッド(130)
Rosso Bordeaux metallizzato - ボルドーレッドメタリック(146)
Bianco Freddo - コールドホワイト(230)
Nero - ブラック(601)
Rosso Proteo metallizzato - プロテオレッドメタリック(195)
Verde Mitro metallizzato - ミルトールグリーンメタリック(364)
Blu Genoa metallizzato - ジェノアブルーメタリック(477)
日本導入は本国発表から遅れること約1年半、当時のインポーターである大沢商会アルファロメオ事業部を通じて輸入され、大沢自動車販売株式会社ネットワークとコーンズモータース・ネットワーク系列で1989年4月に3.0リットルV型6気筒モデルが発売された。左ハンドルのほか、ATモデルでは右ハンドル車も輸入販売された。また、リアウィンドウ内の下部にハイマウント・ストップ・ランプが装備されたモデルもあった。この場合は、リアウィンドウの熱線がハイマウント・ストップ・ランプを避ける形で配置されていた。
また、日本仕様ではフロントフェンダーのウィンカーランプが大型のものに変更されていた。それに伴い、ランプ横にあるピニンファリーナのバッジが短くされており、本来は「DESIGNO DI PININFARINA」と表記されているところが「BY PININFARINA」になっていた。
発売当初は3リットルV型6気筒エンジン、ATモデル単一車種構成だったが、1990年11月にマニュアルミッション搭載、エンジンにライトチューンを施したスポーティーバージョンの「クアドリフォリオ(QV)」が追加された。
1993年に登場したQ4は、1991年のジュネーブショーに出品されたコンセプトカー「プロテオ」に搭載された、シュタイヤープフ社と共同開発した「ビスコマティック」と呼ばれるフルタイム四輪駆動システムにゲトラグ社製の6速MTを組み合わせたスポーツサルーンである。
232PSを発揮する164QV 24V(日本未導入)用のエンジンを搭載し、四輪駆動化によってリアにドライブシャフトを収めるためにトランクが狭くなっていたり、専用のマフラーが付いていたりするなどの特徴があった。シートはQVと同様にレカロ製のレザーシートが付き、ホイールは専用のスピードライン社製の16インチであった。