BYD・K9
日本国内においては、2015年2月に京都市のプリンセスライン(導入当時の社名は「京都急行バス」)が中国から輸入する形で導入。最初に導入した5台はバッテリーを車内のタイヤハウス上に設置していたが、2017年に増備された車両についてはバッテリーが屋根上への設置に変更されており、以降各地で導入された車両もこの仕様に統一されている。
日本仕様は「K9RA」をベースに改造した車両が導入され、道路運送車両法による保安基準の規定に従い、中国本国を含む他国には存在しない非常口を後部右側に設置している。
後軸重が11トンあるため、特殊車両通行許可を要する。2020年12月16日よりK9よりも全長が短い「K8(全長10.5m)」が日本市場向けに投入されたことで、以降はK9を新たに導入する事業者は無い。また、日本市場向けのK8とJ6は国土交通省のノンステップバス標準仕様の認定を取得しているが、K9は認定取得には至っていない。