西武バス
現行の営業所、および所管路線は以下の通りである。担当路線など詳細は各営業所記事を参照。
練馬営業所 (東京都練馬区南田中)
上石神井営業所 (東京都練馬区石神井台)
滝山営業所 (東京都東久留米市下里)
滝山営業所西原車庫 (東京都西東京市西原町)
小平営業所 (東京都小平市小川町)
立川営業所 (東京都立川市高松町)
新座営業所 (埼玉県新座市本多)
所沢営業所 (埼玉県所沢市下富)
大宮営業所 (埼玉県さいたま市大宮区三橋)
川越営業所 (埼玉県川越市南台)
狭山営業所 (埼玉県狭山市柏原)
飯能営業所 (埼玉県飯能市美杉台)
以降、1998年にいすゞ・キュービックを導入するまでは、原則として日産ディーゼル製の車両のみを購入していた(都内一般路線用は、富士重工6E車体まではフォグランプなし)。
2003年には東大和市「ちょこバス」の運行受託に際して三菱ふそう・エアロミディMEの導入を開始した(除籍済)。その後、証券取引法違反事件とコクド解散による堤義明の失脚、UDトラックスのバス製造撤退により、2011年から三菱ふそう・エアロスターの導入が開始された。
過去の特徴的な車両として、秩父地区・中津川方面の山間狭隘路線を通行するため、車体上部を傾斜させた特注の「三角バス」がある。1978年に除籍された車両(A6-2466号車、いすゞ・BF20)がバスファン有志の団体により保存された後、1987年に西武バスへ返還され、川越営業所に保存されている。
高崎・前橋線: 池袋 - 高崎・前橋 (日本中央バスと共同運行)
サンシャインシティ - 金沢(JRバス関東・西日本JRバス・北陸鉄道と共同運行。サンシャインシティ発着便を廃止し新宿発着に統一)
光が丘羽田線: 光が丘駅・成増駅・高島平駅 - 羽田空港 (京浜急行バス・国際興業バスと共同運行)
伊勢線: 大宮・池袋 - 伊勢市 (三重交通と共同運行)
志摩線: 大宮・池袋 - 伊勢市・志摩スペイン村 (三重交通と共同運行)
大阪線: 池袋 - 京都・大阪梅田 (阪急バスと共同運行。2008年4月17日で西武バスでの運行を終了)
名古屋線: 大宮・所沢 - 名古屋 (名古屋観光日急と共同運行)
スカイツリーシャトル: 東武新座車庫・志木駅南口・朝霞台駅南口・和光市駅南口 - 東京スカイツリータウン (東武バスウエストと共同運行。2014年3月31日で西武バスでの運行を終了)
河口湖線: 大宮 - 富士急ハイランド・河口湖駅・富士吉田駅 (富士急行観光と共同運行。2011年4月29日より、それまで西武便のみ経由していた所沢を非経由に)
富山線: 新宿・池袋 - 富山 (富山地方鉄道と共同運行)
高岡氷見線: 新宿・池袋 - 高岡・氷見 (加越能バスと共同運行)
新潟線: 新宿・池袋 - 新潟 (越後交通・新潟交通と共同運行)
かつては一般路線用のノンステップバスにもレオマークが貼られていた。導入時期により、レオの顔が斜め向きか正面向きかの違いがある。その後レオマークの付いた車両が除籍されたため、2018年時点では“Non Step Bus”の文字だけが表記される。
2020年に一般路線車の新しいカラーリングが「S-tory」(エストリー)の名称で採用され、同年5月より運行を開している。デザインテーマは「地域と温かく共存し、お客さまを包み込むような衣(クロス)となりたい」で、2019年に発足した社内プロジェクトの下、アド・ウィングの畠浩之の監修を受けて考案された。青・ライトブルー・緑を基調に西武鉄道・西武バスが交わり(クロス)、縦横に伸びる交通網をイメージしたものである。さらに2021年7月には、デジタル技術を活用したフルオーダーの新型研修車両「S-tory prologue」(エストリー プロローグ)を西武バス研修所に導入した。