レッドアロー
2014年と2015年に、横瀬車両基地の公開イベントにあわせて臨時特急が運転された。 詳細は「ちちぶ (列車)#西武トレインフェスティバルの臨時特急」を参照
運行区間:池袋駅 - 西武球場前駅(狭山線)
運行開始:2006年
備考:西武ドームのプロ野球開催日に臨時列車として運転
西武鉄道が通勤用車両を使用して「Fライナー」などの一般列車の相互直通運転を行っている東京メトロ副都心線・東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線に西武有楽町線経由で特急車両を通し、横浜方面へレッドアローを運行する構想がある。
2009年にネコ・パブリッシングより発行された子供向けの鉄道書籍「西武だいすき」P19での子供からの質問に応答する記事の中において、当時西武鉄道の社長であった後藤高志は「将来、西武池袋線方面から東京メトロ副都心線を経由して東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線の横浜、元町・中華街方面に直通する有料特急を走らせたい」と、レッドアローの今後の他社線直通を実施したいとの意向を回答した。
2014年3月17日付の朝日新聞では、横浜方面から飯能・秩父方面への観光需要の喚起を目的として、レッドアローの元町・中華街駅への乗り入れの検討を始めることが発表された。
乗り入れ先となる事業者のうち、東京メトロでは千代田線で有料特急を運転しているが、東急と横浜高速鉄道は有料特急を設定しておらず、特急料金の制度もないため、料金制度を改訂する必要が生じる。
1969年から1973年、池袋駅 → 西武秩父駅で休前日の夜間に運転。早朝の上り「ちちぶ」の送り込みを兼ねており、西武秩父駅到着は深夜となるため夜行列車に分類されることもある。
ちちぶ (列車)#沿革・小江戸 (列車)#沿革も参照
1969年(昭和44年)10月14日:西武秩父線の開業と同時に「ちちぶ」「こぶし」が運行開始。
1973年(昭和48年):池袋線で「むさし」運行開始。同時に「こぶし」廃止。
1976年(昭和51年)3月1日:ダイヤ改正より、休日に西武新宿駅 - 西武秩父駅間の「おくちちぶ」、西武新宿駅 - 所沢駅間の「むさし」が運行開始。池袋線の池袋駅 - 飯能駅間の特急を1時間ヘッド化。
1984年(昭和59年)3月1日:ダイヤ改正にあわせ1号車を禁煙車に指定。
1986年(昭和61年):新宿線の「むさし」下り列車を本川越駅まで延長運転。狭山市駅が停車駅になる。
1988年(昭和63年):1編成6両中2両に禁煙車を設定。
1993年(平成5年) 5月12日:5000系5507編成が池袋 - 西武秩父間でお召し列車として運行。 12月6日:ダイヤ改正より10000系「ニューレッドアロー」が登場、新宿線の「小江戸」として運行開始。同車では4号車のみが喫煙車となる。池袋駅 - 西武秩父駅間の「おくちちぶ」を運行開始。前日をもって新宿線の「おくちちぶ」「むさし」が廃止。 12月31日:5000系使用列車の車内販売を廃止。