UD・コンドル
コンドル科の鳥類のコンドルに由来する。 UDトラックスの前々身となる民生デイゼル工業時代にBR30型民生コンドル号というバスが存在し、コンドルの名称が使用されていた。
登場。コンドル初のベッドレス車で、いすゞ・フォワードジャストン、三菱ふそう・ファイターミニヨン、日野・デーキャブレンジャーがライバルとなる。
アトラスF23型車のマイナーチェンジと同時に設定される。通称「コンドル次郎」。日産ブランドとなる。アトラスとの相違点は、フロントグリルのほか、フロントウインドシールドの「NISSAN」の文字がアトラスの中央に対し、コンドルは左端。また、日産のCIマークが装着されない。
一部改良。フロントリッドグリル上部の塗装色をジャンピングホワイトに変更した。平成13年騒音規制適合。
コンドル20/30に4HG1-LPGエンジンを搭載するLPG車を追加。
KA20エンジンのG-LEV化がされる。
アトラスのモデルチェンジに伴い登場。
後継車となるカゼットを発売。三菱ふそう・キャンターのOEMとなる。
一部改良。GVW11tの中型免許対応車を追加。
フルモデルチェンジ。引き続きエルフのOEMとなる。
MKシリーズに炭素繊維複合材を用いたウィングボディ車を設定。従来のアルミウィング車に比べて250kgの軽量化が図られ、最大積載量4000kgを実現した。(東レ+浜名ワークス製)