大阪府都市開発5000系電車
大阪府都市開発5000系電車(おおさかふとしかいはつ5000けいでんしゃ)は、1990年(平成2年)から大阪府都市開発(現・泉北高速鉄道)が導入した通勤形電車である。
本項では、なんば方先頭車の車両番号+F(Formation=編成の略)を編成名として表記する。
大阪府都市開発は従来、相互乗り入れ先の南海電気鉄道の車両をベースとした車両を導入していたが、本形式はそれから脱却し、同社初となる完全新規設計となった。また、同社ならびに直通先の南海で唯一の8両固定編成・非貫通車となった。
製造は川崎重工業と東急車輛製造の2社が担当した。(東急車輛製造は5501Fの和泉中央方の4両、5509Fを担当。)
本形式は製造から20年以上が経過しており、設備や内装の劣化が深刻化したため、2015年より5501Fを始めとするリニューアル工事が施行されている。
リニューアル内容は以下の通り。
前照灯・尾灯・標識灯をLEDに交換
乗降扉の交換(客室側はステンレス無塗装)
前面・側面行先表示器をフルカラーLEDに交換。
和泉中央方先頭車に車いすスペースを設置
車内案内表示器を4ヶ国語対応のLCDディスプレイに変更
座席モケットを7020系に準じたものに交換
南海8000系電車 (2代)と同型の大型座席仕切りを設置
化粧板・床材の張り換え
車体の塗装は全剥離し、南海千代田工場にて再塗装された。なお、制御装置の更新は見送られている。
始めに5501Fが光明池車庫で改造され2015年4月より営業運転に復帰し、翌2016年の4月には2編成目となる5503Fも営業運転に復帰した。5505Fは特別塗装だったためラッピングを剥離した青地の塗装のまま改造され、千代田工場にて塗装変更などを施し2018年5月より営業運転に復帰している。
2019年3月に改造された5507Fからは種別行先表示機がフルカラーLEDに交換された。
また、2020年2月には5509Fも種別行先表示機が交換されている。
進行状況は以下の通り。
リニューアル車の車内
新たに設けられた車いすスペース
LCD式車内案内表示装置