七折峠
現道の南側を通っており、トンネルはない。七折橋(1967年完成)等の構造物を利用していた。一次改良は実施されていたが、急勾配や急カーブが存在していたため、前述のように現在利用されている坂本バイパスへの改良が検討、計画され実施された。