東京空港交通
2桁〜3桁の数字で構成され、百の位が所属先と用途を表し、十の位と一の位は連番となる。百の位が4の車両にはトイレが設置されていない。
百の位なし:羽田空港運行事業所の貸切車
1:成田運行事業所の貸切車、LPS受委託路線車
2:成田運行事業所の路線車
3・4:箱崎運行事業所の路線車
3・4・5:羽田運行事業所の路線車
4・6:羽田空港運行事業所の路線車
7:幅広型ランプバス
8:路線バス型ランプバス
9:特殊車,リフト付きバス,エレベーター付きバス
限定車(路線車)と貸切車の前扉には車番の他に車両情報を表す5桁の数字と型式を表す1〜3字の英数字が併記され、上3桁は購入年度(西暦の一の位)と月、下2桁が補助席込みの座席定員となる。なお、型式を表す記号については表記方法がその都度決められているため、下記に挙げたものは一例である。
V:ボルボ(連節バス)※
JA:日産ディーゼル・ユーロツアー※
RA:日産ディーゼル・スペースアロー※
R5:日産ディーゼル・スペースアロー(MT車)
R2:日産ディーゼル・スペースアロー(RA273・274系、AT車)
M86:三菱ふそう・エアロバス
M96:三菱ふそう・エアロエース
M06:三菱ふそう・エアロエース
RU:日野・セレガ/いすゞ・ガーラ
FD:日野・セレガR※
FCV:日野/トヨタ・FCHV-BUS※
※印は当社からは除籍され現存しない車種。 ナンバーは都内の営業所は品川ナンバー。成田営業所は千葉ナンバー、ご当地ナンバー導入後は成田ナンバー。以前は習志野市芝園(京成バス新都心営業所の近傍)に車庫があったので習志野ナンバーの車両もあった。かつて在籍していた連接バスも習志野ナンバーだった。
2010年に水素供給・利用技術研究組合 (HySUT) の水素ハイウェイプロジェクトに協力するため、2005年日本国際博覧会(愛・地球博)会場間シャトルバスとして製造された燃料電池バス(FCHV-BUS)のうち2台を導入。2010年12月から2013年9月まで、毎月1日から15日の平日に羽田空港 - 新宿駅・東京シティエアターミナル間に就役していた。952号車は2011年にトヨタ自動車に返却された。
ベース車がノンステップバスのため座席定員は25人と少なく、荷物置き場は前輪の上に設置される。また前面や内装は日野・セレガ(2代目)に準じたデザインを採用している。