ホンダ・レジェンド
エンジン種類:水冷V型6気筒横置き
弁機構:SOHCベルト駆動 吸気2 排気2
排気量:2,493cc
内径×行程:84.0mm×75.0mm
圧縮比:9.0
最高出力:122kW(165PS)/6,000rpm
最大トルク:211N·m(21.5kgf·m)/4,500rpm
燃料供給装置形式:電子制御燃料噴射式(PGM-FI)
使用燃料種類:無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量:68L
仕様変更(公式発表なし)。
ボディカラーの設定を変更。「グラファイトラスター・メタリック」が廃止され、全5色の設定となった。
エンジン種類:水冷V型6気筒横置き
弁機構:SOHCベルト駆動 吸気2 排気2
排気量:1,996cc
内径×行程:82.0mm×63.0mm
圧縮比:9.0
最高出力:140kW(190PS)/6,000rpm
最大トルク:241N·m(24.6kgf·m)/3,500rpm
燃料供給装置形式:電子制御燃料噴射式(PGM-FI) 可変ノズルターボ付き(ウイングターボ)
使用燃料種類:無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量:68L
マイナーモデルチェンジ(2月9日発売)。
エクステリアは、フロントグリルや前後バンパーのデザインを変更し、リアツインフィニッシャーを採用。ヘッドライト、テールランプのデザインを変更。
また、新採用された 「ダイヤモンド・ペンタゴングリル」 は、日本国内専用のデザインとし、アキュラ仕様に採用されるグリルのデザインとは異なる。
忍者が用いる撒菱と日本建築の紋様がモチーフの設計で、ホンダブランドのフラッグシップに相応しい、拘ったデザインとした。
ボディカラーの設定を変更。「ホワイトオーキッド・パール」、「クリスタルブラック・パール」、「ポメグラネイト・パール」の3色は廃止。新採用色として「プラチナホワイト・パール」、「モダンスティール・メタリック」、「マジェスティックブラック・パール」(日本市場初設定)、「プレミアムディープロッソ・パール」、「プレミアムクリスタルレッド・メタリック」、「オブシダンブルー・パール」の6色が追加され、全8色から選択ができる。
インテリアは、シート形状を大幅に変更。インストルメントパネルを中心にシルバー加飾を変更するとともに、内装のカラーバリエーションを追加。
エンジン種類:水冷V型6気筒横置き
弁機構:SOHCベルト駆動 吸気2 排気2
排気量:1,996cc
内径×行程:82.0mm×63.0mm
圧縮比:9.2
最高出力:107kW(145PS)/6,300rpm
最大トルク:172N·m(17.5kgf·m)/5,000rpm
燃料供給装置形式:電子制御燃料噴射式(PGM-FI)
使用燃料種類:無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク容量:68L