国際両備フェリー
引退後個人事業主に売却され「蛭子丸」として笠岡-北木島豊浦間に就航。廃業に伴い廃船となる。 第二十一こくさい丸 (通称:ゾウ) 1981年10月竣工・就航。649.2総トン、全長54.8m、幅13.0m、出力2,800馬力、航海速力13.5ノット(最大14.0ノット)。 旅客定員490名。車両積載数:乗用車20台、トラック(8t換算)10台。藤原造船所建造。 1990年、四国汽船に売船し、船名を「なおしま」に変更。1997年、日本船舶明細書より削除。 第三十一こくさい丸 (通称:カメ) 1990年4月竣工、同年5月就航、2000年改装。905.0総トン、全長63.2m、幅14.7m、出力4,000馬力、航海速力16.5ノット(最大17.6ノット)。 旅客定員490名。車両積載数:乗用車60台、トラック(8t換算)22台。藤原造船所建造。 2007年、タイのseatran ferryに売船されseatran ferry7として運航されている。上に乗っていた亀は港近くの公園に置かれている。 第三十二こくさい丸(通称:キリン) 2001年10月竣工、同年11月就航。749総トン、全長65.77m、幅14.7m、出力3,600馬力、航海速力15.0ノット(最大16.0ノット)。 旅客定員500名。車両積載数:乗用車70台。藤原造船所建造。 2021年、引退後すぐ韓国で改造し、フィリピンのサンタクララシッピング会社に売船されM/V DON EDUARDOとして運航されている
第二十一こくさい丸(1988年3月)
第三十一こくさい丸(2003年6月)
第三十二こくさい丸(2003年1月)