日本炭礦専用鉄道
谷口が現地調査した1954年には戦後入線したボギー客車2両のみで2軸客車はすべて廃車されており車両台帳には7両(ハ1-7)が掲載されていたが、国鉄資料(鉄道統計資料、門鉄局報、鉄道公報)では以下の8両が判明している。
1927年購入 国鉄客車2両
1933年購入 国鉄ハ1340.1365
1935年購入 国鉄ハフ2681
1936年購入 国鉄ハ2345
1938年購入 小倉鉄道ハ10、13
1950年に国鉄ホヤ6760形2両を購入。元は鉄道作業局と九州鉄道のボギー車であるが度重なる改造により原型は失われている
鉄道作業局ユボ10(1907年新橋工場製)→鉄道院ホユフ8557→鉄道省ホユ4750→ホヤ6762→日本炭礦ホハフ6762→ホハフ6761
九州鉄道ハ14(1899年東京車輌製)→鉄道院ホハ6772→鉄道省ナユフ8586→ナユ4801→ホヤ6763→日本炭礦ホハフ6761→ホハフ6762
当初は国鉄よりの払下げ機であったが戦時中の石炭増産による輸送量増強と5700形の老朽化により国鉄C11形及び国鉄C12形と同設計のタンク機関車を新製した。
C1102、C1201、C1202、C1203は引き取り手がなく解体された。