アンダーソン (インディアナ州)
しかし1912年、天然ガス資源は枯渇し、ブームも終焉した。数多くの工場が市外へ流出し、雇用が失われた。それに対し、1905年に結成された商業クラブ(現商業局)は、市に産業をできるだけ残すべく、レミー・ブラザーズをはじめとする市内企業の説得にあたった。その結果、デルコ・レミーやガイド・ランプ(ともにその後ゼネラルモーターズ傘下)がアンダーソンの地域経済を支える企業として残り、その後他の自動車関連企業も市に流入した。やがて、ゼネラルモーターズはアンダーソンに20ヶ所もの工場を置き、22,000人以上の雇用をもたらし、その福利厚生をも含めて、同社の企業城下町の1つとした。
自動車はアンダーソンに新たな産業をもたらしたが、その一方でインターアーバンの時代の終焉も招いた。チャールズ・L・ヘンリーの死後、1930年には、ユニオン・トラクションはインディアナ鉄道に統合された。しかし、高規格道路の整備が進み、自家用車の普及率が上がり、都市間交通がグレイハウンドをはじめとするバスに取って代わられる中、インディアナ鉄道は競争劣位に立たされるようになっていった。1931年にアンダーソン・マリオン間が廃線になったのを皮切りに、州内各地で次々とインターアーバンの廃線が進んだ。そして1941年1月19日、最後の電車がアンダーソンを発ち、この地域におけるインターアーバンはその役目を終えた。