十和田観光電鉄線
3km短縮。
1986年(昭和61年)11月1日 貨物営業廃止。
1995年(平成7年)10月1日 ワンマン運転開始および列車無線取り付け。
2002年(平成14年) 9月22日 7700系電車営業運転開始。 10月1日 自動列車停止装置(ATS)導入。JR東日本との連絡運輸廃止。 11月21日 7200系電車営業運転開始。
2008年(平成20年)3月1日 (旧)十和田観光電鉄から「とうてつ」に事業譲渡し、(新)十和田観光電鉄に社名変更させた上で新会社による運営開始。
2010年(平成22年)12月4日 ダイヤ改正で平日と土休日を別ダイヤとする。平日18往復、土休日16往復。
2011年(平成23年) 3月12日 ダイヤ改正で平日と土休日を同ダイヤとする。1日17往復。 5月21日 ダイヤ改正で平日と土休日を再び別ダイヤとする。平日17往復、土休日12往復。 10月7日 臨時取締役会にて、廃線とする方針を決定。11日に2012年3月末での廃線を発表。
2012年(平成24年) 1月24日 国土交通省に2012年4月1日 - 2013年1月31日を休止予定期間とする鉄道事業休止届および2013年1月31日を廃止予定日とする鉄道事業廃止届提出。 3月14日 廃止日の2012年4月1日への繰り上げ届出及び鉄道事業休止届の取り下げ願いを国土交通省に提出。 4月1日 全線廃止。鉄道代替バス十和田三沢線運行開始。 5月3日 七百駅にてイベント「とうてつ電車車両展示&車庫公開」を実施。構内で車両を走行させた後、「饋電停止セレモニー」を行い、七百変電所からの送電を停止。動く電車の見納めとなった。
十和田観光電鉄線(とわだかんこうでんてつせん)は、青森県三沢市の三沢駅から十和田市の十和田市駅までを結んでいた十和田観光電鉄の鉄道路線である。2012年(平成24年)4月1日付けで廃線となった。
1935年日本車輌東京支店製のボギー車。車端に荷物台を備えており、仙北鉄道キハ1・2(後にキハ2401・2402)とはほぼ共通設計であった。
ワム101・102 : 国鉄ワム1形(ワム883, 1209)を1952年3月に譲り受けたもの。