各務原鉄道K1-BE形電車
国立公文書館所蔵「免許・名古屋鉄道・昭和23年」本館-3B-014-00・平12運輸0156210 1948年(昭和23年)7月3日付発第137号 「『モ』四五〇型電動客車共通運転許可申請並ニ車号変更届」 名古屋鉄道発、運輸大臣宛
合併後も主に各務原鉄道線改め各務原線において運用されたが、沿線に日本陸軍の各務原飛行場など軍事関連施設を数多く有した各務原線は太平洋戦争(第二次世界大戦)中の空襲によって甚大な被害を蒙り、同路線区において運用された本形式もモ451(初代)・モ452(初代)・モ455(初代)・モ458の4両が戦災により被災焼失した。同4両はいずれも木造車体を新製して復旧されたが、新製された車体は前面が従来より平面に近い丸妻形状の3枚窓構造となり、妻面の円弧形状が緩くなったことに伴って妻面と側面との接合部が前位側へ移動したことにより寸法的な余裕が生じた側面車端部と客用扉の間に乗務員用の狭幅窓を新設し、側面窓配置は1 D 3 2 2 3 D 1と変化した。また、客用扉の上辺が3400系などと同様にアーチ状に曲線形状を描く特徴的な形態に改められた。