事故の歴史展示館
開設に際して、展示館を見る者は事故を知らぬこと、仕組みを熟知していないことを前提に、事故防止に対する考え方、システムの歴史、作業ルールが決められた経緯を学ぶことを狙いとしている。
JR発足以降の事故で忘れてならない事故(2005年に発生したJR福知山線脱線事故やJR羽越本線脱線事故は後に追加)
日本国有鉄道(国鉄)時代に発生した事故
他の鉄道事業者で発生した事故で、JR東日本としても教訓とせねばならぬ事故
を基準としている。
また、新潟県中越地震による上越新幹線脱線事故で廃車となった200系K25編成および、東日本大震災の津波に飲み込まれて廃車となったE721系P19編成の車両の一部、川崎駅での脱線転覆事故で廃車となったクハE233-1077とサハE233-1277についても、資料として保存されることとなっている。
衝突・脱線 信号冒進 三河島事故(1962年5月3日) 平野駅列車脱線事故(1973年12月26日) 東中野駅列車追突事故(1988年12月5日) 来宮駅列車衝突事故(1992年6月28日) 大月駅列車衝突事故(1997年10月12日) 保守作業 磯原 - 大津港間列車脱線事故(1989年10月24日) 滝沢駅列車脱線衝突事故(1994年12月7日) 京浜東北線脱線転覆事故(2014年2月23日) 閉そく取扱い 信楽高原鐵道列車衝突事故(1991年5月14日) 複合脱線 営団日比谷線脱線衝突事故(2000年3月8日) JR福知山線脱線事故(2005年4月25日) 信号 赤羽駅列車脱線事故(1973年6月19日) 仙台電車区列車脱線事故(1990年2月11日) 踏切 友部里道踏切事故(1993年7月8日) 大菅踏切事故(1992年9月14日) ブレーキ装置 関東鉄道取手駅列車脱線事故(1992年6月2日) 災害 六原駅列車転覆事故(1988年8月29日) 余部鉄橋列車転落事故(1986年12月28日) JR羽越本線脱線事故(2005年12月25日) 東日本大震災による常磐線の津波被害(2011年3月11日) 上越新幹線脱線事故(2004年10月23日)