P-43 (航空機)
P-43A-1-RE
全長:8.69 m
全幅:10.97 m
全高:4.27 m
翼面積:20.72 m
全備重量:3,850 kg
乗員: 1名
エンジン:P&W R-1830-57 ツインワスプ 空冷星型14気筒 1,200hp
最大速度:573 km/h
実用上昇限度:10,973 m
航続距離:2,333 km
上昇率:m/min
武装 12.7mm機関銃 ×4 爆弾:200 lb
P-43の原型となるAP-4はP-35の発展型として開発されたが、機体が一回り大きくなり内側引込式の主脚を持ち胴体下部にターボチャージャー搭載した高高度戦闘機になっていた。1939年5月に陸軍の審査を受けたが、この時に採用されたのはXP-40(後のP-40)だった。しかし、AP-4に興味を示した陸軍は、評価試験用としてYP-43「ランサー」の名称で13機を発注した。
YP-43は、P&W R-1830-35 ツインワスプ (離昇出力1200hp)エンジンを搭載し、ターボチャージャーを付けていた。武装は機首に12.7 mm機関銃が2丁と主翼の左右に7.62 mm機関銃が1丁ずつ装備した。1941年4月までに全機引き渡されたが、飛行試験では最高速度565km/hを記録した為、陸軍は量産型のP-43を54機発注した。
しかし、ヨーロッパ戦線での戦訓からP-43の武装や性能では不十分であることが明らかになり、早くもAP-4をベースとした後継機2機種の開発が開始された。この内AP-4JはP-44として大量発注を受けるが、完成前にキャンセルされてしまった。残りのAP-4Lは、P-47サンダーボルトの原型となっていく。P-44の大量キャンセルもあって、リパブリック社は深刻な経営難に陥っていたが、陸軍はこれを救済し、また新鋭戦闘機のP-47の生産ラインを確保するため、性能的に見劣りするP-43を暫く生産させることにした。