エンジンスワップ
有鉛ガソリンである航空用ガソリンは、日本では給油できる飛行場が減少し、価格も上昇している。そのため、より安価で給油できる場所が多いジェット燃料が使える航空用ディーゼルエンジンを販売するメーカー(Technify Motorsなど)の製品に換装する事業者もある。
また、ダグラス DC-8の静粛性と燃費の向上を狙って、プラット・アンド・ホイットニーのJT3Dを搭載したDC-8-60シリーズのエンジンをCFMインターナショナルのCFM56に換装し、DC-8-70シリーズとした例も見られる。
ある車両のモノコックが破損・老朽化した際、その交換用ボディとして同系の廉価/量販グレードを安価に入手し、エンジンや駆動系を移植することを「箱替え」と俗に呼ぶ。特に、高価、あるいは希少なホットモデルで行われることが多い。 「マークII3兄弟(マークII・チェイサー・クレスタ)」の「ツアラーV」(ターボエンジンの1JZ-GTEを搭載し、ドリ車として需要が高い)がクラッシュした際、NAエンジンを搭載する「グランデ(マークII)」「アバンテ(チェイサー)」「エクシード(クレスタ)」といったグレードの車両を入手し、1JZ-GTEエンジンや駆動系、足回りを移植する。 ランサーエボリューションVがクラッシュした際、安く手に入ったミラージュを交換用ボディとして、ランサーエボリューションの部品を総移植する。