フォルクスワーゲン・トゥーラン
ボディカラーには、新色のドルフィングレーメタリックとキングスレッドメタリックが追加設定された。
2022年8月9日 - 仕様変更(同月中旬以降順次出荷)。
同一車線内全車速運転支援システム「Travel Assist」と緊急時停車支援システム「Emergency Assist」を全車に標準装備されたほか、3ゾーンフルオートエアコンディショナーを「TSI Trendline」と「TSI Comfortline」にも拡大して標準設定するとともに、タッチコントロール式操作パネルを採用。デジタルメータークラスター「Digital Cockpit Pro」を「TSI Trendline」にも拡大して標準設定され、「TSI Trendline」と「TSI Comfortline」にはエンジンスタート/ストップボタンを追加。「Highline」と「TSI R-Line」に設定のメーカーオプション「テクノロジーパッケージ」に含まれているパワーテールゲートに「Easy Close」機能が追加された。
仕様変更に加えて原材料費等の急激な価格上昇による工場出荷価格の上昇に伴い、車両本体価格(メーカー希望小売価格)が改定され、グレードにより、20.6万円~28万円(10%相当の消費税込)値上げとなり、「テクノロジーパッケージ」についても1.1万円(10%消費税込)値上げされた。一方で、「TSI Comfortline」に設定の「アップグレードパッケージ」については、一部装備の標準設定化に伴って7.7万円(10%消費税込)値下げされた。
日本では、2004年2月に発表され、同年4月に販売が開始された。同年、5代目ゴルフとともに「2004-2005インポート・カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞した。
エンジンはフォルクスワーゲンがFSIと呼称する直噴ガソリンエンジン(自然吸気)。トランスミッションはすべてティプトロニック付6速AT(アイシンAW(現・アイシン)製)であった。
エアバックは運転席、助手席、サイドの合計6つが標準装備される。
2007年3月 - マイナーチェンジ。エンジンをTSIエンジンに、トランスミッションを6速DSGに置換された。
2009年9月 - 一部改良。トランスミッションを7速DSGに変更。オプションとして、HDDナビゲーションシステム・MEDIA-IN・ETC・リアビューカメラ「Rear Assist」がセットになった「RNS 510パッケージ」が設定され、「TSIハイライン」のみレザーシートと運転席・助手席シートヒーターがセットになった「レザーシートパッケージ」も設定された。
2010年2月5日 - 特別限定車「プライムエディション」を発売。 「TSIトレンドライン」をベースに、エクステリアには、バイキセノンヘッドライト(オートハイトコントロール機能付き)、シルバールーフレール、パークディスタンスコントロール、専用16インチアルミホイール、インテリアには3本スポークレザーステアリングホイール、レザーシフトノブ、レザーハンドブレーキグリップを特別装備した。
2010年11月22日 - 2度目のマイナーチェンジを実施。
同日より受注開始、翌年1月11日に販売開始。 日本国内の排ガス規制に合わせるために最適化が行われ、「平成17年基準排出ガス75%低減レベル(☆☆☆☆)」を取得するとともに、「平成22年度燃費基準+25%」も達成。また、最大トルクの回転数を1250rpmに低回転化し、発進加速性能も向上された。 ESP、ABS、ブレーキアシストなどの安全装備やオートライトシステム、レインセンサー、クルーズコントロール、ヒルホルダー機構等は全車に標準装備され、「TSIハイライン」には新デザインのLEDポジションライト付バイキセノンヘッドランプやパークディスタンスコントロール、パドルシフトなどを追加装備している。 オプションの電動ガラススライディングルーフが電動パノラマスライディングルーフに置き換えられる。これにより、ガラスエリアが拡大され、サンシェードが手動から電動になった。 細かいところではタコメーターの目盛が1/100から1/1000に変更されている。
2012年4月3日 - 仕様変更。JC08モードに対応。同モードでの燃費は14.6km/Lで、「平成27年度燃費基準+10%」を達成している。
2012年7月25日- 一部改良。 新たにドライバーのステアリング操作を監視し、長時間運転等によるドライバーの疲労を検知すると警告灯を点灯させて休憩を促すとともに、警告音を発して集中力の低下を警告するドライバー疲労検知システム「Fatigue Detection System」をコンパクトミニバンとしては初めて標準装備するとともに、前席ヘッドレストに前後調節機能を追加した。
5代目ゴルフのプラットフォームを利用して2-3-2の7人乗りを可能とした小型ミニバンであり、2003年秋に発売された。欧州市場向けには当初、5人乗り仕様も設定されていたが、現在では廃止されている。駆動方式はFFのみで、ゴルフの一部グレードやパサート等に用意されている四輪駆動モデル(4MOTION)はない。
欧州ではタクシーとしても多く利用されており、ユーロNCAPで5つ星の安全評価を得ている。欧州市場では、ルノー・グラン・セニック/セニック、プジョー・307SW/ブレーク、シトロエン・クサラピカソ、オペル・ザフィーラなどと競合する。