ヘブ - フラニツェ・ヴ・チェハーフ線
この路線は1865年11月1日開通されて、建設費はバイエルン区間の費用と合わせて600万グルデン以上に至った。ヘプ - アシ - オーバーコツァウ区間は、57年後負債償還が終わったら、バイエルン政府財産に帰属されるべきであった。鉄道運営権は1919年すでに証書の形態で譲り渡された。
フランティシュコヴィ・ラーズニェ - アシ区間の急勾配のため、バイエルン鉄道はマレト方式のGt 2×4/4形機関車を、補助機関車としてヘプ工場に配置した。この路線と旧ヘプ - ヴィーザウ線を通じて列車はホーフ駅からレーゲンスブルク及びミュンヘン方面へ走行することができた。1877年ホーフ - マルクトレドヴィツ - レーゲンスブルク区間は開通され、列車運行の頻度数は減少した。それでもこの路線はホーフの産業にソコロヴスカー低地の石炭を供給することに顕著な寄与をした。
1918年11月にチェコスロヴァキア共和国が樹立された後でも、ヘプ - アシ区間はバイエルン鉄道により運営された。1920年ドイツ帝国鉄道がこの区間を引き受けて、1922年契約通り所有権を獲得した。