ロータス・ヨーロッパ
発売までに5台のプロトタイプが製作され、イベント用にパトカーの装飾を施された車両も存在した。
オペルから発売されていた「スピードスター」のシャシー、エンジン、ミッション、ハブ等の部品が使われており、エリーゼおよびエキシージよりもスピードスターとの共通部品が多い。ロータスは「ビジネスクラスGT」と称している。
ボディタイプは初代ヨーロッパと同様2シーターのミッドシップで、エリーゼおよびエキシージと共通のアルミバスタブフレームを使用しているものの、サイドシルはより深く抉られ、開口部もより広く設計されている。サブフレームはエリーゼ、エキシージよりも延長されており、ホイールベースを30mmほど延長。これによりエリーゼ・エキシージよりも遥かに余裕のあるラゲッジスペースを確保し、直進安定性の向上にも寄与している。ボディも先代と同様のFRP製ではあるが、先述のシャシーの延長により長さだけでなく幅についてもワイド化がされている。
搭載されるエンジンはGM・オペル製ECOTECエンジン。排気量1998cc、最高出力200馬力、最大トルク27.7kgf·mのインタークーラーターボ搭載モデルである。