ゲティスバーグの古戦場
戦闘の様子を細かに記録する最初の試みはニューハンプシャー州の歴史家ジョン・B・バチェルダーによって行われた。バチェルダーは多くの死体が埋葬される前に戦場に到着し、快復中の士官達とともに重要な出来事の場所を特定しスケッチした1863年から1864年に掛けての冬には、北軍の連隊と大隊全ての士官達にインタビューした。戦後直ぐに49人の将軍を含む数多くの士官達に呼びかけて共に戦場を再訪した。
ゲティスバーグで南軍の騎兵将軍で、サウスカロライナ州知事かつ当時はアメリカ合衆国上院議員だったウェイド・ハンプトンが、1880年にバチェルダーを雇用する政府予算5万ドルを認めさせる提唱者となった。これは戦場の公式調査を行い、戦闘の主要な段階での軍隊の配置を示す詳細地図を作ることが目的だった。これらの地図は十分に決定的なものとはならなかったが、戦場に記念碑を据える場所を推薦するときに重要となった。
バチェルダーの戦闘に関する長々しい原稿は当時出版されなかった。インタビューした古参兵からの矛盾する主張を解決するのを躊躇っていたので、批評家はその原稿が矛盾や冗長さで一杯であると主張した。ほぼ同じ頃に陸軍省から「公式記録」が出版されたので、バチェルダーの作品は公園局でしまっておかれた。1990年代、この保管文書に大きな編集の荒療治が行われ、やっと出版された。
1894年6月7日、アメリカ合衆国議会はダニエル・シックルズが提案した陸軍省にゲティスバーグの土地を接収し保存できるようにする権限を与える法を成立させた。
戦闘が起こった後では、ゲティスバーグは観光客の注目を特に集めてきた。戦闘直後、兵士の多くの関係者が死者や負傷者を探しに訪れた。戦後、ゲティスバーグは東部の主要都市に近いということもあって、あらゆる戦場跡の中でも最も人気有る観光目的地の一つとなった。観光客の流入に伴って商業の発展が続いた。
1884年、ゲティスバーグ・アンド・ハリスバーグ鉄道が短い分岐線を完成し、ゲティスバーグからピケットの突撃の戦場を越えてリトルラウンドトップの東側まで走った。この鉄道会社は終点で13エーカー (53,000 m2) の土地を買収し、ラウンドトップ公園を造った。この公園には展示館、ポンプの付いた2つの井戸、設備の整った台所、写真撮影スタジオおよびその他幾つかの建物を備えた。ここは観光客の人気有る目的地になったが、間もなくアルコールの乱用、売春およびギャンブルを含む問題の餌食になった。1896年、鉄道会社はその資産をゲティスバーグ国立軍事公園委員会に売却したが、ラウンドトップ公園は直ぐに除去されなかった。1913年、カジノが追加された。この頃、多くの観光客が自動車で戦場跡を訪れることができるようになって、その人気が増した。