SAKURA MACHI Kumamoto
熊本交通センターは日本最大級規模のバスターミナルであるが、2000年代に入るとバスターミナルを含む桜町一帯の再開発構想が持ち上がっていた。
当初は2011年度までに開発事業に着手、2014-15年の全面開業を目指すとしていた。当初の事業費は約450億円を見込んでおり、2010年度の九州新幹線全線開業の関係上前倒しする可能性も示唆していた。規模は、地上10階、地下1階(予定)。現在の全ての建物の総面積のほぼ2倍にあたる約20万平方メートルを予定し、既存の建物は全て取り壊し、商業施設・専門店、シティホテル(約150室)、賃貸・分譲マンション(約200戸)、医療施設などからなる複合高層ビルに建て替えるとした。さらに現在36の発着所があるバスターミナルは、バス5事業者による路線再編をにらみ、規模の縮小を行った。
その後、経済情勢などから開発計画は停滞していたが、2012年10月31日に「2018年完成予定」として再開発計画が再度発表された。
事業費は約500億円を予定し、都市再開発法に基づく公的補助も得る予定とした。伝統と歴史を継承する新たな交流拠点「熊本・新城下まち」をコンセプトに、延べ床面積は13万ないし14万平方メートルの規模となる。バスターミナルは従来通り地平部に設置し、従来のものに比して縮小、乗換の動線を短縮、バリアフリーにも対応した設備とする。