南海6200系電車
高野線の難波 - 橋本間で使用される20 m・4扉・オールステンレス車体の通勤形電車である。
高野線では「大運転」と称する平坦区間と山岳区間の直通運転に対応した、15 m・2扉車体の561形・1251形、17 m・2扉車体の21001系・21201系が使用されていたが、1960年代から平坦区間では沿線の住宅開発が進み通勤客が急増し、これらの大運転向け車両では輸送力が不足していた。このため高野線の平坦区間である難波 - 三日市町間には南海本線と同様の、山岳区間向け装備を省いた20 m・4扉車体の通勤形電車を6000系(1962年より)、6100系(1970年より)と、それぞれ投入してきたが、後続車の投入に際し高野線の昇圧を終えたことから、運用適正化の観点から車体構造や電装品を見直し、コスト低減と経済効率の向上が図ったのが本系列である。
本形式をベースにして製造された車両に大阪府都市開発(現:泉北高速鉄道)の3000系がある。
南海6200系電車(なんかい6200けいでんしゃ)は、南海電気鉄道の高野線で運用されている一般車両(通勤形電車)の一系列。1974年(昭和49年)より製造された。
なお、改造後当形式に編入された6200系50番台については、南海8200系電車の項で記述する。 また、なんば方先頭車の車両番号 +F(Formation=編成の略)を編成名として表記する。
本系列は以下の2形式3種で構成される。
モハ6201形(奇数) - 中間電動車 (M1)
モハ6201形(偶数) - 中間電動車 (M2)
クハ6501形 - 制御付随車 (Tc)
6200系 モハ6201形奇数車(パンタグラフは同形式にのみ2基搭載)