ランドローバー・300Tdiエンジン
200Tdiエンジンは技術的にも商業的にも成功であったが、一定の制限や欠陥を修正する必要があった。多くの違いはあるものの、200Tdiエンジンは古いターボディーゼルエンジンの直噴バージョンでしかなかった。また、特にディスカバリーやレンジローバーに搭載するには騒々しく洗練されていなかった。スペシャルバージョンの200Tdiがディフェンダー用に生産されたが、初期モデルではボアの摩耗の問題があり、またヘッドガスケットの問題も認識されていた。イギリス軍(およびその他のいくつかの軍)は無線機のための24ボルトオルタネーターが搭載できないため200Tdiを導入せず、古い2.5リットル自然吸気ディーゼルエンジンを購入し続けた。今後の欧州ディーゼル排出ガス規制(ユーロI)に対応するためには、ランドローバーはいずれにしても根本的にエンジンを変更しなければならなかった。
その結果、開発プロジェクト(コードネームロームルス)により、300Tdiエンジンが開発された。外観はディスカバリーやレンジローバーに搭載された200Tdiに非常に似ているが、208箇所の変更が加えられた。シリンダーブロックやシリンダーヘッド、燃料噴射装置のほか、クランクシャフトやピストン、コンロッドが大幅に変更された。