愛知電気鉄道デハ3300形電車
G.Brill) 製または米国・ボールドウィン・ロコモティブ・ワークス (BLW) 製の輸入品を採用していたのに対して、本系列ではBLW製ボールドウィンA形台車を設計の基本に日本車輌製造が製造した形鋼組立形の釣り合い梁式台車であるD16を全面採用した。また、台車の軸受構造を従来の平軸受(プレーンベアリング)仕様から英国・ホフマン製のコロ軸受(ローラーベアリング)仕様に改良した点が特筆される。固定軸間距離は2,134 mm、車輪径は864 mmである。
制動装置は米国・ウェスティングハウス・エア・ブレーキ (WABCO) 製のM-2-B三動弁を用いた制御管式自動空気ブレーキ仕様である。デハ3300形・デハ3600形の制動装置はAMM、サハ2040形の制動装置はACMとそれぞれ呼称された。また、全車とも自動空気ブレーキと直通ブレーキとの切り替え機能を備える。
その他、連結器はシャロン式下作用型の自動連結器を各車両の前後端部に装着し、電動空気圧縮機 (CP) はWH製DH-25を、集電装置は同じくWH製の菱形パンタグラフS-514-Aを、いずれもデハ3300形・デハ3600形へ1両あたり1基搭載した。