ブリストル・モーター・スピードウェイ
コース寸法
かつてNASCARが開催されるコースとしてはもっともハイバンクで、コーナーでの傾斜角は最大36度(傾斜角としては日本の競輪場とほぼ同等である)となっていたが、「ハイラインが使えない」や「後ろから小突いて相手を飛ばさないと抜けない」と言われるほどであり、その結果非常に荒れたレースとなることが多かった。そのため2007年に改修され26~30度のプログレッシブバンクに、2013年には24〜28度に変更された。それでも全トラック中3位であり(1位はタラデガの33度、2位はデイトナの31度)、0.533マイルと2番目に短いトラック(最短はマーティンズビルの0.526マイル)ながら予選で周回平均125mph、最高速度では140mphへ達する、(スケールからしてみれば)ハイスピードなトラックである。世界最速のハーフマイルトラックとも言われる場所である。
しかし最短のストレートを持つのがこのブリストルであり、コースの短さと相まってレースでは常に前に車が居る状況となる。その車をかき分けながらブレーキングしハンドルを切り、スピンしないよう丁寧にアクセルを踏んだらすぐさまブレーキと、ドライバーにとっては本当に休む暇もないトラックである。しかも路面は滑りやすいコンクリートで、なおさら丁寧なコントロールが必要となる。そのため体力の消耗が非常に激しい。これを防ぐためにハンドルの持ち方を変え、右腕の肘をハンドルに押し当ててコントロールしたり、内掛けハンドルをする人が居たりと各ドライバーの対処法は様々である。