ジオット・キャスピタ
2号車のエンジンは1991年からスクーデリア・イタリア(ダラーラ)に供給されていたジャッドGV(3,497 cc、72度V型10気筒DOHC50バルブ)。これを最高出力585 PS / 10,750 rpm、最大トルク39.2 kgm / 10,500 rpmにデチューンして搭載した。
車体側ではモノコック後部やリアサスペンション取り付け位置、ギアボックスに仕様変更が施された。横幅の広い水平対向エンジンと比較して、V型エンジンを搭載する方がディフューザーの空間確保ではメリットがあった。
スタイリングも生産性や当時の保安基準に合わせてリデザインが施された。ドアミラーは固定式になり、フロントの可動式スポイラーや2灯プロジェクターランプは廃止された。また、リアカウルの分割ラインも変更されている。ボディカラーはクリーム色に塗られた。