モデルロケット
すなわち、知識のない者によって万が一、モデルロケットで事件あるいは人身事故が起きれば、その件を盾に行政がモデルロケット活動を禁止し、誰かの責任問題に発展しかねないという、協会及び消費者側、そして行政側の「恐れ」が、これらの問題の背景にある。ハイブリッドロケットでも同じような事情があり、国内においてアマチュア、民間中小企業、大学等で液体や固体燃料ロケットなどがほとんど製作されないことにもこのような事情がある。
日本モデルロケット協会によると
第4級従事者ライセンス:A8-3エンジン(または1/2A6-2エンジン)3回の打ち上げ実績または講習受講。
第3級従事者ライセンス:第3級試験で80点以上。
第2級従事者ライセンス:D,E,F,G型で各3回以上の打ち上げ実績(またはこれに換算される打ち上げ実績)またはG型6回以上の打ち上げと、該当級以上の従事者からの推薦により資格審査委員会で審査。
第1級従事者ライセンス:H,I型で各3回以上の打ち上げ実績と、第1級従事者からの推薦により資格審査委員会で審査。
となっている。
本物のロケットでは、噴射の方向を変えて姿勢制御
を行うが、モデルロケットのような小型のロケットでは、空気の力が重心の後方に離れたところで働くように後部にフィンを取り付けることで安定させることができる。また、モデルロケットを自作する場合はより安定性を高めるため、全長は直径の10倍以上、フィンの面積は直径の1.2倍×1.2倍が望ましい。