幕張車両センター
総武・成田・内房・外房各線向け新聞輸送の目的で運転されていた両国 - 千葉間の荷電列車では、4両で組成されていた。JR移行直前の1986年には後述するクモユニ143形に置き換えられ老朽廃車。183系電車の先頭車4両を連結してさよなら運転が実施された。
クモユニ143形
1986年11月、クモユニ74形の代替として4両全車が長岡運転所(現・長岡車両センター)から転入したが、もとは身延線用として沼津機関区に新製配置された形式である。転入時の塗装はクモユニ143-1が幕張転入前に身延色からスカ色化され、その他3両は湘南色であったが、順次スカ色に変更された。転入時の1986年11月ダイヤ改正で総武本線・成田線系統の新聞輸送列車は廃止されたため、1996年まで内房線・外房線系統で運用された。その後、1両が東京総合車両センターの入換車となったほかは2両が長野総合車両センター、1両が小山車両センターへと転出している。
165・169系
ジョイフルトレイン「なのはな」 車内が畳敷きのお座敷列車。3両編成2本が在籍していたが、1998年に485系「ニューなのはな」に置き換えられて廃車となった。
ジョイフルトレイン「シャトル・マイハマ」 京葉線でかつて運行されていた東京ディズニーランド向けの観光列車。3両編成1本が在籍していたが、1995年に上沼垂運転区(現・新潟車両センター)へ転出し「アルファ」となった。
一般車(湘南色) かつては上記153系と同様に房総各線の急行として使用されたが、1982年11月のダイヤ改正で全列車が廃止されると、一部が波動輸送用として残されるのみとなった。