シルバーアロー
5月末のアヴスレンネンを車両の初期トラブルにより棄権したメルセデスチームは、できればアイフェルレンネンも欠場してフランスグランプリに備えたかったのだが、NSKKの意向に配慮して(ドイツグランプリと同じニュルブルクリンクが舞台の)アイフェルレンネンに出場することにしたと言われている。
白く塗装されたW25を確認できない
W25について、白く塗装されたW25の写真の存在を確認できないと言われることがあり、これはリードナーが最初に指摘したことのひとつでもある。反証として、W25の試作1号車を撮影したダイムラー・ベンツの公式写真では白く塗装されていたケースを確認することができる。1934年2月末のモンツァテストで走った車両は白く塗装されていたという説もある。
しかし、上記の公式写真を除くと確実に白い塗装が施されていると言える車両を確認できないこともたしかで、W25の試作1号車も1933年11月の最初のテストに現れた段階では銀色の外観をしている。1934年初めにアドルフ・ヒトラーとヨーゼフ・ゲッベルスがW25を視察した際の車両も銀色である。W25が初めて公に姿を現したのは1934年5月末のアヴスレンネン(英語版)で、当初の予定ではこのレースがW25のデビューレースとなるはずだったが、練習走行のみ参加して棄権している。このレースには3台のW25が持ち込まれ、カラツィオラ用に用意された車両は白だったとする説もあるものの、このレースにも銀色の車両が持ち込まれている。