大田切駅
1914年(大正3年)10月31日:伊那電車軌道(1919年に伊那電気鉄道へ改称)の赤穂(現・駒ケ根) - 宮田間延伸時に大田切停留場として開業。
1943年(昭和18年)8月1日:伊那電気鉄道が飯田線の一部として国有化されると同時に廃止。
1946年(昭和21年)9月1日:運輸省(後の日本国有鉄道)の大田切駅として再開業。旅客駅。 当時は、東海道本線浜松 - 名古屋間の各駅や飯田線の各駅、中央本線上諏訪 - 塩尻間の各駅、松本駅を発着する旅客のみ利用できた。
1954年(昭和29年)12月1日:東京都区内の各駅や長野駅を発着する旅客も利用可能となる。
1971年(昭和46年) 4月1日:旅客発着駅の制限を廃止。 12月1日:駅員無配置駅となる。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道の駅となる。
1999年(平成11年)9月1日:現在の待合所に改築。
CD 飯田線 ■快速(下りの「みすず」のみ停車)・■普通 駒ケ根駅 - 大田切駅 - 宮田駅
※1918年(大正7年)まで、当駅と宮田駅の間に駒ヶ原停留場が存在した。