アーヘン - カッセル線
2001年6月10日に地域電車(RegioTram)路線がヴァルブルク - カッセル区間に導入されて、まずはザールバーンの車両が投入された。2007年にユーバッハ=パレンベルクとライト中央駅の間の制御器はグレーヴェンブローホ電子式信号扱い所により連動することとなった。2006年と2007年に改修工事が行われた際には新しい複合信号システム(Ks-Signal)が設備され、最後の腕木式信号機はリンデルン駅区内およびヘアラト - ライト閉塞区間で撤去された。リンデルン駅は2007年に停車地に変換されたが、リンデルン - ハインスベルク線が地元の旅客輸送向けに再開されたので、2013年秋に普通駅に戻された。アーヘン中央駅でも新しい電子式信号扱い所が2007年まで建設されたので、古い色灯式信号機(Lichtsignal)は複合信号システムがに取って代わった。
ノルトライン=ヴェストファーレン州の「現代化キャンペーンII(Modernisierungsoffensive 2)」計画によりシュヴェルテ - トロピカーナ区間の全ての乗降場が2017年まで交通弱者向けに、高さ76 cmで改築された。2019年11月11日にアーヘンの中央駅と西駅の間は混雑した鉄道区間として宣言された。