三蟠鉄道
1927年(昭和2年)には当時進出してきた乗合自動車との対抗上費用の節減と運転時間短縮、運転回数の増加を狙い日本車輌製造本店で初の気動車としてフジ1を新造した。さらに翌年には増備車としてフジ2を新造するなど、乗客増に努力したが、肝心の三蟠港が小型内燃機関を搭載した船舶の普及により水深の浅い旭川の遡航も容易となったため京橋港の外港としての必要性が急速に低下したことやバスの台頭などから営業成績が悪化した。兼業として1929年(昭和4年)4月に三蟠駅構内の空き地に水族館を開館したり、7月に沿線の宮道海水浴場に食料販売店を開店するなど旅客誘致策をとっていたが岡山市の都市計画道路(旭東線:現在の岡山県道45号岡山玉野線の一部)の建設に伴い線路用地の提供が求められたこともあって、経営の苦しかった会社は路盤の買い上げに応諾。1931年(昭和6年)に乗客への予告等なく突然休止され、間もなく廃止された。運行期間十数年と短命であった。
なお、廃止前年に蒸気機関車13号機が日本硫黄耶麻軌道部へ譲渡され11号機となり、1941年にC911に改番された後、1953年に廃車になったが、協三工業に運ばれ一部部品がディーゼル機関車DC121の下廻りに転用されている(同機はその後猪苗代緑の村に保存されている)。
また、新造間もない2両の気動車は廃止後1933年(昭和8年)になって井笠鉄道へ譲渡され、ジ10・11となっている。
現在も一部の橋台が遺構として残っている。
駅名、接続路線の事業者名・所在地などは廃線時のもの。全駅岡山県に所在。
列車交換 ... ◇・∧:交換可、|:交換不可