朝鮮民主主義人民共和国鉄道省
北朝鮮の狭軌は、762mmゲージであり、直流1500Vで電化されている。そのような路線が全国に張り巡らされているにもかかわらず、最も重要な路線は、国土の北側である。北朝鮮で最も長距離の狭軌路線は、白茂線であり、 白岩青年駅から茂山駅まで191.7 kmを結んでいる。この路線は、標準軌の白頭山青年線 と同じく標準軌の茂山線とを連絡している。
機関車は、輸入したものと国内で製造された物との混在である 。1960年代初めより、機関車は、平壌(ピョンヤン)にある金鍾泰電気機関車連合企業所にて製造されるようになった。その他の車両は、国内にある数カ所の工場にて組立てられた。
電気機関車、ディーゼル機関車、蒸気機関車がある。鉄道車両はソビエト連邦と中国で設計された車両をもとに北朝鮮国内で大半の車両が造られた。アメリカやヨーロッパから輸入した機関車はまだ現役である。近年、中国で使われてきた中古の機関車が使われつつあり、その数も増えつつある。
100シリーズ - 中国製
150シリーズ - ルーマニア製 150.1クラス 2-10-0
400シリーズ - チェコスロバキア製 762mm 0-6-0T;
424クラス - ハンガリー製 424 4-8-0型
475クラス - チェコスロバキア製 475.1 4-8-2型
500シリーズ - 北朝鮮製 762mm 2-8-0;
6000シリーズ -中国製 JF クラス 2-8-2;
8000シリーズ - アメリカ製 en:USATC S160 2-8-0;
8100シリーズ - アメリカで製造, ex-Soviet Ye-class "Russian Decapod" 2-10-0;
FD20クラス - ソ連で製造 FD20クラス 2-10-2 中国より供与された
Ol49クラス - ポーランド製 Ol49クラス 2-6-2
TKt48クラス- ポーランド製 TKt48クラス 2-8-2T