山陽垂水駅
高架化される前は、島式ホーム2面4線で、本線のほかに待避線を有する、追い抜き可能駅だった。高架化工事に合わせて、追い抜き駅は隣の霞ヶ丘駅に移転している。電車到着時に山陽バスの案内放送をしている。
以前は旅客案内装置として直通特急の発車時間を表示した機械が西口に存在したが機械故障と共に撤去されている。
2012年5月改札階(西口、東口双方)にLCD型の、ホーム階階段付近(上下線各2機ずつ)と以前の特急発車時刻案内(上記参照)と同じ箇所にフルカラーLED型が設置され旅客案内が改善された。同時に入線メロディー、放送の刷新が行われている。
ホーム上には運転士、車掌向けの抑止表示器が設置されている。
西側改札口
東側改札口
駅ホーム
レバンテ1番館横、南側 (※かつては垂水鈴木橋発着) 23系統:青山台・桃山台経由 つつじが丘・掖済会病院前行 (22系統は平日の朝ラッシュ時、つつじが丘発垂水東口行のみ運転)
レバンテ1番館横、北側 (※かつては垂水関電前→垂水東口発着) 11系統:学が丘・学園都市駅行 12系統:中山経由 名谷駅行 13系統:滑・つつじが丘(新道)経由 名谷駅行
ロータリー北奥 10系統:高丸経由 上千鳥行 (※かつては神田町発着 → 東口到着/鈴木橋発車) 57系統:王居殿・青山台・塩屋大谷・垂水東中前経由 垂水東口行 (山陽バス/神戸市バス) (※かつては福田川沿い発着)
駅の西口と東口に、1つずつバスターミナルを有している。バスロータリー建設前は、現在の西口発車便は山陽垂水駅のホーム下から発車していた一方、東口発車便は駅から徒歩7 – 8分離れた別ターミナルを使用していた。その名残で、バス停名は、西口が「垂水駅」、東口が「垂水東口」を名乗っている。