ギリシャ国鉄AA.6451形気動車
軌間:1000mm
動力方式:ディーゼルエンジンによる液体式
軸配置:Bo'2'+2'2'+2'2'
最大寸法:全幅2700mm、全高3950mm
軸距:2400mm(動台車、従台車とも)
車輪径:860mm(動輪、従輪とも)
自重:109t
最大軸重:12t
定員:1等座席12名、2等座席116名
走行装置 主機:GANZ-MÁVAG製V型8気筒SEMT-Pielstick PA4-185×1基(定格出力:839kW/1500rpm、ボア185mm×ストローク210mm、排気量45.2l、圧縮比13.5、定格燃料消費量170g/HP/h) 液体変速機:Voith製充排油式2段変速VOITH L520 r×1基
最高速度:100km/h
航続距離:600km
ブレーキ装置:空気ブレーキ、手ブレーキ、コンバータブレーキ
AA.6451形は1976年に4編成がAA.91形10編成とともに導入され、その後1986年にA.6461形11編成が導入されており、なお、翌1987年にはAA.91形2編成が増備されている。本形式はギリシャ国鉄の1000mm軌間の路線で使用されていたが、主にペロポネソス半島方面の路線で使用されていた。これらの路線は、主にペロポネソス半島の沿岸部に1000mm軌間の鉄道を建設・運営していたピレウス・アテネ・ペロポネソス鉄道によって建設と運行がなされていたがのちにギリシャ国鉄の路線となったものである。
本形式は老朽化により、1991年製の6501形や6521形に置き換えられるなどの形で順次廃車となり、AA.6451形が先に全機廃車となり、ローカル運用用に残ったA.6461形も2007年までに廃車となっている。