波照間空港
2018年1月、竹富町は、第一航空以外の就航も視野に、第一航空の19人乗りの機材に限らず39人乗りの機材が就航できるように、滑走路の800mから1,200-1,500mへの延長を検討していることを明らかにした。
2018年12月には、沖縄県が、第一航空の機材2機を活用し、新たな民間航空会社に運航させる計画であることが明らかになった。
また、同月、石垣市に本社を置く株式会社GOLDentertainment1895も、詳細は未公開であり、事業は具体化していないものの、2020年夏に、石垣 - 波照間間にクエスト・エアクラフト社の6人乗りのコディアック 100型機による定期便を就航させる計画があることを明らかにし、スカイサンタアビエーション及せとうちホールディングスと共同で同機による試乗会を実施した。2019年8月6日には、竹富町とスカイサンタアビエーションが包括的連携協定を締結し、2021年9月に不定期チャーターによる航路再開を目指すこととなった。計画では、2020年9月に航空機使用事業の許可を取得して、下地島空港でパイロットの訓練事業に着手するとともに、座席数9-17席の双発水陸両用機2機をリースする。航空機は石垣を運航拠点とし、整備拠点を下地島空港に置く。料金は片道3千円程度を予定していた。その後、2022年にせとうちSEAPLANESが解散するなどしたため、具体的な動きはない。
1972年 3月 - 緊急着陸用の飛行場として高那崎付近に滑走路850mの波照間飛行場を建設。 9月 - 沖縄航空のセスナ機による石垣島線が運航開始。 11月 - 沖縄県により正式に告示。 12月6日 - 空港設置調査実施。
1973年 - 沖縄航空機がオーバーラン事故を起こし、路線廃止。
1975年3月 - 第三種空港に指定。