向ヶ丘遊園駅
10月 - ホーム有効長が6両編成に対応した110mとなる。
1960年(昭和35年)3月25日 - 通勤準急が設定され、停車駅となる。
1964年(昭和39年)11月5日 - 快速準急が設定され、停車駅となる。
1965年(昭和40年) 向ヶ丘遊園との間の豆汽車が廃止。
1966年(昭和41年) 4月23日 - 向ヶ丘遊園モノレールの全線(当駅 - 向ヶ丘遊園正門駅)が開業。 6月1日 - 小田急ロマンスカー使用の特急「さがみ」号が設定され、停車駅となる。
1972年(昭和47年)4月1日 - 川崎市の政令指定都市移行により多摩区が設置され、当駅は区役所の最寄り駅となる。
2000年(平成12年)2月13日 - 向ヶ丘遊園モノレールの全線が休止。
2001年(平成13年)2月1日 - 向ヶ丘遊園モノレールの全線が廃止。
2002年(平成14年) 3月23日 - 多摩急行が設定されるが通過駅となり、湘南急行が設定され、停車駅となる。 3月31日 - 向ヶ丘遊園が閉園。
2004年(平成16年)12月11日 - 「区間準急」が設定され、停車駅となる。湘南急行は当駅を通過する快速急行の設定にともない廃止。
南口の駅前ロータリーに川崎市交通局(川崎市バス)・東急バスの路線が乗り入れる。
向丘遊園駅南口(市バス)・向ヶ丘遊園駅南口(東急)
登14・溝06系統のうち登戸駅を発車する便には「向丘遊園駅入口」(元ダイエー前、当駅より徒歩3分)から乗車が可能となっている。
2011年(平成23年)9月2日 - 接近メロディ使用開始。
2014年(平成26年)1月:駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
2014年(平成26年)10月30日 - 正午ころ、西側に南北自由通路が完成し、供用開始。同時に向ヶ丘遊園1号踏切の供用終了。
2016年(平成28年)3月26日 - 日中時間帯の多摩急行が急行として運転されるようになり、東京メトロ千代田線、JR常磐線への直通列車が日中も停車するようになる。また、平日の夕方から夜間にかけて、東京メトロ千代田線に直通する準急が1時間1本程度設定され、平日の夕方時間帯も東京メトロ千代田線との直通列車が停車するようになる。区間準急が廃止される。
2018年(平成30年)3月17日 - ダイヤ改正により、特急列車は全列車が通過になる。また、新設される通勤急行の停車駅となる。下り準急は平日の夕方ラッシュ時間帯のみ運転となる。
2019年(平成31年)4月1日 - 「ナチュラル・レトロモダン」をコンセプトとしてリニューアルされた南口駅舎が供用開始。
2020年(令和2年)4月1日 - 北口駅舎がリニューアル。
開業当時の駅舎と周辺
モノレール駅跡(2007年6月)