東急バス青葉台営業所
市43:市が尾駅 - 桐蔭学園前(横浜市営バス43系統と共管)
2006年3月16日付で横浜市営運行の全便が東急バスへ移譲されたが、この時に全便の所管を虹が丘営業所で統一するため、青葉台が担当していた桐蔭学園前止まりのシャトル便も虹が丘に移管となった。
1986年(昭和61年)4月1日:運行開始。
青葉台駅と市が尾駅を環状4号線・桐蔭学園前・横浜上麻生道路旧道経由で結ぶ路線。おもに青葉台駅 - 桐蔭学園前の通学輸送を担う。
主力は桐蔭学園前止まりの青28系統で、市が尾駅まで運行する青27系統は平日毎時1本のみの運行。県下屈指のマンモス校である桐蔭学園を抱えることから、長尺車が充当されている。2008年3月28日のダイヤ改正では、青27が青葉台駅発は平日朝の1本、市が尾駅発は最終便を除き全便桐蔭学園前経由になっていた。2015年5月1日のダイヤ改正で全便桐蔭学園前経由となり、青葉台一丁目始発便も廃止となった。
なおこの運行のみ青葉台営業所のバス停位置(出庫口付近、県道川崎町田線側)が異なる。
青118系統は、松風台・こどもの国経由で奈良北団地へ至る系統である。当初は緑山循環(奈良地区センター前より緑山スタジオ・ことり橋経由で青葉台駅へ向かう)を横浜市営バスと共同運行していたが、メイン路線の奈良北団地折返場系統を持つ市営の方が圧倒的に本数が多く東急バスは数えるほどの本数しかなかった。2007年3月16日に共同運行していた青葉台駅 - 緑山循環に加え、従来市営のみだった青葉台駅 - 奈良北団地折返場系統も横浜市交通局から全面移譲された。奈良北団地折返場行きが日中30分間隔で運行されている。緑山循環は1日11本と本数が少なかったが、2014年8月31日のダイヤ改正で従来の公園前・桂台経由から松風台・中恩田橋経由に経路を変更、本数も1日13本(土休日は12本)に増便されて新たに青56系統を名乗るようになった。およそ1時間に1本の運転だが、2 - 3時間程運転されない時間帯がある。2022年4月の改正で青118系統も公園前・桂台経由から松風台・桂台経由へ経路変更し、かつて横浜市営バスが運行していた120系統(青葉台駅 - 松風台 - 中恩田橋 - こどもの国 - 奈良町・奈良北団地)を青56・青118の両系統でなぞる形になっている。
青32:青葉台駅→桜台団地前→雨堤→青葉台駅【午前回り】
青33:青葉台駅→雨堤→桜台団地前→青葉台駅【午後回り】
青葉台駅から桜台団地(雨堤)を経由し青葉台駅まで戻ってる循環系統である。毎時2-3本運行されており、主に中型車が当てられる。途中の青葉台小学校入口停留所は停留所位置の関係から青33のみ停車する。
ミッドナイト・アロー:渋谷駅→鷺沼駅→たまプラーザ駅→あざみ野駅→江田駅→市が尾駅→青葉台駅