国鉄713系電車
713系電車(713けいでんしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)が設計・製造した交流近郊形電車である。1983年(昭和58年)に製造された。
国鉄分割民営化時には全車九州旅客鉄道(JR九州)に承継された。
2008年にLK904編成の主制御機器の換装を伴う改造が鹿児島総合車両所で施工され、改造後は0番台に改番され、編成番号もLK4に変更された。2009年にはLk903編成に、2010年には残る2編成にも施工され900番台は消滅した。その後2014年までに全編成がシングルアーム式に交換、ATSがATS-DKに更新された。
2022年10月現在、日豊本線(延岡 - 南宮崎間)・日南線(南宮崎 - 田吉間)を含めた宮崎空港線全線で運用される。
2004年3月のダイヤ改正までは、宮崎 - 西鹿児島(現・鹿児島中央)間で出入庫も兼ねた営業運転も行われていたが、同改正で鹿児島に817系が配置されたことに伴い、検査時の回送および817系の代走、また錦江湾サマーナイト花火大会時の臨時列車のみでしか鹿児島県内に入線しなくなり、宮崎地区での運用のみとなった。そのため南宮崎駅構内にある宮崎車両センターでの滞留となる。運行は基本的にワンマンである。
日豊本線 都城駅まで乗り入れた朝夕の4両運用は、2022年9月23日のダイヤ改正で消滅。817系の4両編成に置き換えられた。こちらは4両ワンマン運転の対象ではなく、従来通り車掌が乗務している。
2022年9月23日のダイヤ改正により、Lk1、Lk3編成が運用離脱。鹿児島車両センターへ回送され、疎開状態にある。
リクライニングシート交換後の車内