ホンダ・VTR1000 SP-1/2
車体重量で約5 kgの軽量化
シートレールを直線から曲線に変更
PGM-FIユニットをシート真下からリヤブレーキリザーブタンク真上へ移動
フロントブレーキホースを一部強化
フロントブレーキキャリパのピストン径を変更
ステアリングダンパーボスをフレーム左側に追加
リヤサスペンション リザーブタンクの位置変更
リヤサスペンション 圧側減衰ノッチ数の変更
ナンバープレートホルダーのデザイン変更
カラーリングパターンも変更され、初代(SP-1)は赤ベースだったが、SP-2は白ベース(WSBコーリン・エドワーズ仕様)となり、2005年モデルより黒色のカラーパターン、フレームはブラックに変更された。また、02年1月にはホンダ側がオーストラリア仕様のSP-2をベースにしたレースベース車を日本国内にて正規販売した。
2004年に、つや消しアルミニウムフレームとスイングアーム、ステッカーキット、フロントアッパーフェアリングとテールフェアリングの白いナンバープレートを備えた、以前のモデルとは異なるニッキー・ヘイデンエディションを発売しました。