熱田駅
「名古屋市統計年鑑」によると、当駅の1日平均乗車人員乗車人員は以下の通り推移している。
金山駅より利便性が悪く、通常は普通しか停車しないため名鉄神宮前駅や地下鉄熱田神宮西駅より圧倒的に少ない。ただし、金山駅や名古屋駅までの運賃は名鉄や地下鉄より安い。
1979年(昭和54年)3月:段階的に進められてきた名古屋駅の小荷物機能の移転が完了し、小荷物取扱施設が全面稼働。
1982年(昭和57年)10月7日:現在の駅舎に改築。
1984年(昭和59年)1月10日:貨物の取り扱いを全廃。
1986年(昭和61年)11月1日:小荷物の取り扱いを廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道(JR東海)が継承。
1989年(平成元年)3月11日:快速のうち約半数(豊橋駅 - 岡崎駅間も快速運転を行う列車。通称「快速(青)」)が当駅通過となる。
1990年(平成2年)3月10日:前年7月9日の東海道本線金山駅開業を受け、残りの快速(豊橋駅 - 岡崎駅間は各駅停車となる、1999年以降の区間快速に相当する列車。通称「快速(緑)」)が当駅通過となり、普通列車のみの停車となる。
1995年(平成7年)10月14日:自動改札機を導入。
2006年(平成18年)11月25日:ICカード「TOICA」の利用が可能となる。