国鉄1700形蒸気機関車
元は、陸奥鉄道が1922年(大正11年)に雨宮製作所で1両(製造番号315)を製造した、2気筒単式で飽和式、車軸配置0-6-0(C)のサイドタンク式33t級蒸気機関車である。陸奥鉄道ではA形(4)と称したが、当初は番号もAであったらしい。1927年(昭和2年)に陸奥鉄道が国有化されたのにともない鉄道省籍に編入され、1700形(1700)と改番された。雨宮製作所製の蒸気機関車としては最大級に属する機関車で、同クラスの機関車としては、1923年(大正12年)製の北総鉄道(初代。現在の東武野田線)の2両があった。
サイドタンクは運転台の出入り口一杯までとられた大型のもので、運転台背部には炭庫が設けられている。第2缶胴上に置かれた砂箱は、従来の雨宮仕様であった角型ではなく、ドーム型となっている。また、3軸の動輪は等間隔に配置するのが雨宮製作所の基本デザインであったが、本クラスとその上位クラスである36t級は不等間隔であったのも特徴で、シリンダー部にD形スライドバルブを使用し、弁装置にワルシャート式を採用するなど、当時としては最新の設計であった。