横浜市営バス若葉台営業所
2021年4月1日 23系統の十日市場駅前 - 田奈駅 - 奈良北団地折返場線の代替路線として開設。
この系統は、十日市場駅・田奈駅と横浜市最北西部である奈良地区を結ぶ路線である。 かつての23系統時代は一時間あたり3便程度の運行頻度であったが、 青葉台駅から奈良地区へ向かう路線の増便や東急こどもの国線の通勤線化がなされる都度減便されており、 現在田奈駅 - 奈良北団地間の運行便数は終日一時間あたり1便程度である。 現在では横浜市営バスの中で最も東京都町田市に近い地域を走る路線であり、末端部の神前橋 - こどもの国入口 - 奈良北団地間では小田急バスの鶴川駅発着路線が並行する。
2009年12月14日: 開設
2011年9月5日: 一部経路を変更し、「集会所前」、「中山ガーデン前」、「白山通り」バス停を新設
2013年3月30日: 中山駅前を境に2路線へ分割、同時に十日市場地区の本系統は大型車使用に変更
2019年3月16日: 十日市場駅前発着と中山駅前発着に分割、205系統新設
2021年4月1日 : 集会所前 - 若葉台中央間を延伸した。ただし、中山谷停留所は若葉台中央行のみ停車する。
交通局の地域貢献策として2009年(平成21年)12月に試行が開始されたコミュニティバス的性格を持つ特殊路線である。十日市場駅を出発すると十日市場ヒルタウンや上山地区といった緑区内の既存路線より離れた交通空白地帯を補完する循環経路をとる。曜日に関わらず日中2便のみの運行とされており、当系統専用として転属された小型車が充当されていた。 2013年(平成25年)3月30日にダイヤ改正が行われ、中山駅前を境に2路線へ分割、中山側は緑へと移管された。これにより使用車両が大型車へ変更、それまで使用していた小型車は緑へと転属となった。 2019年(平成31年)3月16日のダイヤ改正で十日市場駅前 - ヒルタウン中央 - 十日市場駅前 - 新治町 - 中山駅前を十日市場駅前 → 集会所前 → ヒルタウン中央 → 十日市場駅前に変更。中山側は205系統として集会所前 - ヒルタウン中央 - 新治町 - 中山駅前の運行となった。
また、205系統を名乗る路線は過去にも存在しており(東戸塚駅→平和台→権太坂→保土ヶ谷駅東口線)、この系統番号は2代目である。ちなみにかつて共同運行をしていた神奈中205系統は現存しており、新旧両方の205系統の系統番号が共存している状態である。
1964年4月18日: 中山駅前 - 谷津田原循環線として開設。所管は西営業所中山出張所で、運行回数は平日24回・休日22回であった
1983年3月24日: 中山駅北口発着に変更
1991年6月28日: 港北ニュータウン営業所開設に伴い緑営業所から同営業所へ移管
2007年4月1日: 港北ニュータウン営業所廃止に伴い同営業所から緑営業所へ移管
2008年2月9日: 緑営業所から若葉台営業所へ移管
2009年6月1日: 330系統雨の日臨時便中山駅北口 → 谷津田原循環を新設
2012年7月20日: 330系統雨の日臨時便中山駅北口 → 谷津田原循環を廃止
谷津田原循環と称される、中山駅と丘の上にある谷津田原住宅を結ぶ短距離の循環路線である。一時期は中型車が充当されていたが近年は大型車が使用されている。
2009年6月1日~2012年7月20日にかけて雨の日臨時便が運行されており、旅客案内上は74系統であり同一区間の運行でありながら書類上では330系統という別番号が付与されていた。詳細については横浜市営バス#雨の日臨時便の項を参照されたい。
321A:若葉台中央 → (急行) → 若葉台近隣公園前 → 霧が丘公園前 → 中丸入口→(急行)→ えのき橋 → 青葉台駅
2013年7月16日に経由地を変更し、321 (B) 系統に移管する形で廃止された。
65H:若葉台車庫前 → 霧が丘公園前 → 中丸入口 → 十日市場駅前 → 青葉台駅
321B:若葉台中央 → 地区公園 → (急行) → 若葉台近隣公園前 → 霧が丘公園前 → 中丸入口→(急行)→ えのき橋 → 青葉台駅
いずれも2021年4月1日に廃止された。