シボレー・クルーズ
2001年11月 - 発売。当初のグレード体系は、1.3Lエンジン搭載の「E」「X」と1.5Lエンジン搭載の「LS」「LT」の4タイプのラインナップで、E/Xはスズキ系列店で、LS/LTはGMシボレー系列店で販売された。
2002年 時期未詳 - オーストラリアでもスズキ・イグニスとして販売開始。 12月 - すべての販売店で全モデルを扱うようになり、1300ccモデルのグレード名も「LS」と「LT」に変更された。
2003年 6月 - 1300ccモデルの値下げと廉価グレードを設定。 11月 - 足回りやダッシュパネルなどの小変更を行い、内装デザインの変更や室内幅の拡大、フロントサスペンションの強化、1.3Lエンジンの燃費改善などが図られた。
2005年4月 - マイナーチェンジで快適装備を充実させる。
2006年5月 - ラインナップを1300ccモデルに一本化し、シートカラーもクルーズのイメージカラーである赤と黒に統一されている。
2008年 8月 - 生産終了に伴いWEBカタログによる案内が終了。新車登録台数の累計は4万7144台。 9月 - 在庫対応分が完売し、販売終了となった。同年には、世界戦略車として位置付けられた2代目モデルがリリースされたが、日本市場への導入は行われなかった。
初代は、アジア地域とオーストラリアをターゲットにGMとスズキが共同開発したSUVルックの小型乗用車であり日本生産のアメリカン・ブランド車で、メカニカルはスズキが、内外デザインとチューニングはGMが手掛けている。前年に発売された初代スイフトをベースとしながらも、それとは異なるドライブトレインの設定や大径タイヤの採用などにより、差別化が図られていた。
ボディタイプは、国内向けスイフトと同様6ライトウィンドウ採用の5ドアハッチバックのみの設定だった。プラットフォームやドア、ルーフを初代スイフトと共用する2ボックス4ドアボディは、ホイールベースに変更はないものの、全長と全幅が10mm、全高が20mmとわずかながらスイフトより拡大している。
開発コンセプトは「スポーティ&タフネス」で、フロントグリルにシボレーのトレードマークであるゴールド・ボウタイのエンブレムを飾り、シボレー伝統の上下2分割大型コンポジット・ヘッドランプを採用。
GMのデザイナーが手掛けたインテリアはスポーティなイメージを強調し、インパネはメッキ塗装を多用したブラック&シルバーのツートンで、インテリア職にもブラック&レッド及びブラック&シルバーのツートンカラーが設定された。