スズキ・パレット
スズキ・スペーシア - 後継車種
スズキ・ソリオ - 2代目モデルはドアパネルなどを共用している。
スズキ・レッツ - スズキの原付スクーター。2005年に『レッツ4パレット』(Pallet)という車種が発売されており、日本語の商標を共有する形になっている。
一部改良(2型)。従来のスポーティ系グレード(「XS」・「TS」)を発展させ、ワゴンR スティングレイの流れを汲むトランスルーセントタイプのヘッドランプガーニッシュと大開口のロアグリルを組み合わせた個性的なフロント周りや、後付け感の無い前後エアロバンパー、スモークタイプのリアコンビネーションランプ、専用デザインのアルミホイールなどを採用した派生モデル、「パレットSW」を追加。
同時に、標準車の「G」・SWの「GS」を除く全車に市販車世界初となる副変速機構付CVT(日産自動車とジヤトコの共同開発)を採用。従来のスチールベルト式CVTに前進2段の変速機構を組み合わせたもので、ローギアでは発進時の加速を向上させ、ハイギアでは燃費の向上を実現した。ローギヤからハイギヤへの変速はスロットル開度(負荷)などによって異なるが、28 - 70 km/hの間で行われる。さらに、電子制御スロットルを採用し、レスポンスの良い走りを実現。同時にK6A型エンジンにも改良を行い、自然吸気エンジンの2WD・CVT車は「平成22年度燃費基準+20%」を、同エンジンの4WD・CVT車は「平成22年度燃費基準+15%」をそれぞれ達成した。また、SWの「TS」に搭載のターボエンジンは最高出力47 kw(64 ps)のS(スポーツ)ターボに変更することで俊敏性を強調している。