さらわく丸
20日、日置丸他輸送船1隻が楡林に向かうため分離。21日、船団はカムラン湾に到着した。22日、船団はカムラン湾を出港し、23日1000にサンジャックに到着した。24日、顕正丸と共にサシ13A船団を編成し、護衛を受けずにサンジャックを出港。27日に船団はシンガポールに到着した。
4月8日、重油を積み込んださらわく丸は、大鳥山丸、姉妹船のあさなぎ丸(石原汽船、5,141トン)、第2日南丸(飯野海運、5,227トン)等輸送船6隻と共にヒ56船団を編成し、駆逐艦呉竹、水雷艇鳩、海防艦松輪の護衛を受けてシンガポールを出港。11日、船団はサンジャックに到着し、ヒ54船団と合流する。14日0800、船団はサンジャックを出港し、19日に高雄に寄港。24日1930に船団は門司に到着した。
積荷を降ろした後、5月3日に特設運送船(給油船)建川丸(川崎汽船、10,090トン)、大鳥山丸、特設運送船(給油船)日栄丸(日東汽船、10,020トン)等輸送船9隻と共にヒ61船団を編成し、空母大鷹、駆逐艦響、電、海防艦佐渡、第5号海防艦、第7号海防艦、第13号海防艦の護衛を受けて門司を出港。同日、朝顔が合流する。4日、2TL型戦時標準タンカー仁栄丸(日東汽船、10,241トン)が機関故障により高雄へ向かう。7日、朝顔が船団から分離し、高雄に向かう。8日朝、北緯19度19分 東経120度00分 / 北緯19.317度 東経120.000度 / 19.317; 120.000のルソン海峡を航行中、船団は米潜ホー(USS Hoe, SS-258)に発見される。
20日、船団は高雄に到着する。その後、さらわく丸は27日にシンガポールのセレター軍港に到着し、第101工作部で修理を受ける。
修理完了後の1944年1月8日、さらわく丸は重油を積み込み、逓信省標準船TM型タンカー大鳥山丸(三井船舶、5,280トン)、特設運送船能代丸(日本郵船、7,189トン)、貨客船ろんどん丸(大阪商船、7,104トン)と共にヒ28船団を編成し、海防艦松輪の護衛でシンガポールを出港。16日0230、松輪が対潜掃討のために船団から分離する。船団は高雄に先行。2240に対潜掃討を終了した松輪が合流し、高雄を出港。17日2240、船団は門司に到着した。
積荷を降ろした後、3月1日に特設運送船北陸丸(大阪商船、8,365トン)、逓信省標準船B型貨物船改装の応急タンカー千代田丸(日本郵船、4,701トン)、応急タンカー愛宕丸(日本郵船、7,542トン)、海軍配当船で、逓信省標準船C型貨物船改装応急タンカー日達丸(日産汽船、2,859トン)等輸送船10隻と共にモタ07船団を編成し、駆逐艦天霧、第30号掃海艇の護衛を受けて門司を出港。4日1300、駆逐艦朝顔が合流。5日、朝顔が分離する。7日、北陸丸が機関故障により後落するも、後に復帰する。8日、台湾北方沖合で貨客船帝香丸(帝国船舶所有/大阪商船運航、8,009トン/旧仏船Cap Verlla)、貨物船山萩丸(山下汽船、5,429トン)が基隆へ向かうため分離。9日1440、船団は高雄に到着した。16日、1K型戦時標準船日置丸(日産汽船、5,320トン)、貨客船顕正丸(拿捕船/大阪商船委託、4,644トン/元英船Hinsang)等輸送船9隻と共にタサ10船団を編成し、特設砲艦長寿山丸(朝鮮郵船、2,131トン)の護衛を受けて高雄を出港。