河戸駅
可部中心部の「可部地区」からみて、西に隣接した「亀山地区」内に駅があった。周辺は民家が密集しており、当駅は路地裏のような場所にあった。
旧可部町一帯は、広島市内から約20 km程度で、自動車で30分以内に移動できる立地から、1955年(昭和30年)に亀山地区にも270戸の県営住宅が建設された。その翌年の1956年(昭和31年)11月に、1936年(昭和11年)に既に開通していた可部線の仮乗降場として開駅、翌月に正式な駅に格上げされた。昭和40年代(1965年 - 1975年)には、住宅団地が多く建てられた。1969年(昭和44年)10月1日時点の亀山地区は、可部町の総人口24,840人のうち、可部地区の12,750人(51.3 %)に次ぐ6,898人(27.8 %)、総世帯数7,399世帯のうち、可部地区の4,077世帯(55.1 %)に次ぐ1,885世帯(25.5 %)が暮らしていた。
当駅跡地付近には、寺院、幼稚園、スーパーマーケット、簡易郵便局などがある。また、入口には中華料理店があったが、部分廃線後に閉店している。
当駅付近から三段峡方の線路は、南側を東西に流れる太田川と広島県道267号宇津可部線に並行していた。
廃止後に広島市はJR西日本との線路敷地無償譲渡協定において「市から電化延伸の協議要請があれば応じる」との約束を取り付け、地元による工事費全額負担の条件付きで可部駅 - 河戸駅間の電化延伸による復活開業の可能性を残した。旧河戸駅周辺住民と広島市は、廃線後も月に1回JR可部線電化延伸等連絡会を開催。2005年(平成17年)以降も住民による電化延伸の要望は行われたり2006年(平成18年)11月26日には、地元住民による可部駅 - 河戸駅間の電化延伸を訴える住民パレードが開催。2007年(平成19年)にも同様のパレードが開催されたこのほか、廃線区間の線路の草刈り・沿線へのひまわり植樹・観光案内看板設置など、地道な運動を継続していたが、恩恵を受ける沿線住民にも資金集め等の具体的な動きはなく、また広島市は財政難を理由に消極的で、電化延伸は具体化しなかった。
しかし、2003年(平成15年)廃線時から5年間で住民は約150人増加したこと、さらに、2008年(平成20年)9月末に国の補助対象(幹線鉄道等活性化事業費補助)に選ばれ、同区間の電化復活についての議論が本格的になされることとなった。