国鉄ED75形電気機関車
当初の施工機は外板下半分が白く「白更新」と通称されるが、2003年7月に出場した1028号機から車体裾のみ白くした「新更新色」となっている。特にこの1028号機は仙台総合鉄道部で車体「ED75」と巨大なレタリングが入れられ、EF81形95号機などの「スーパーエクスプレスレインボー」専用色に類似した外観であったが、2009年3月に運用を離脱した。
一時期はEH500形の故障続出によって稼動機の必要数が不足し、いったん運用を外れた本形式が再度整備されて復帰する事態も発生した。しかし、EH500形の稼動状況が安定すると、M形を中心に更新工事の有無を問わず検査期限が切迫した車両から順次運用を外れて廃車となった。
2011年3月11日には浜吉田駅 - 山下駅間で貨物列車を牽引中の1039号機が、東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)による津波の直撃を受けた。牽引していたコンテナ車はすべて脱線したが、1039号機は脱線することなく線路上に留まり続けた(後に廃車解体)。
2012年の2月時点では、M形4両 (113, 114, 140, 143)とP形3両 (1004, 1015, 1034) の計7両が配置されていた。その後同年3月17日のダイヤ改正をもって全機が運用終了、同年6月までにすべて廃車となった。
ED75形更新工事施工機(ED75 1017, 2007年3月、郡山駅)
ED75形更新工事施工機(新塗装)(ED75 1010, 2008年10月、陸前山王駅)
ED75形新更新塗色(ED75 1028, 2009年1月、岩沼駅)