アイアンブリッジ (橋)
アイアンブリッジ(アイアン橋、英: The Iron Bridge〈鉄の橋〉)は、イングランド中西部シュロップシャー州のアイアンブリッジ峡谷(セヴァーン渓谷)において、アイアンブリッジの町からセヴァーン川に架けられた全長約 60メートル (200 ft) の橋であり、世界初の鋳鉄製のアーチ橋である。近隣の町の名前からコールブルックデール橋 (Coalbrookdale bridge) とも呼ばれる。1779年に建築され、1781年に開通した。アイアンブリッジの成功は、構造材料として鋳鉄の普及を促進し、産業革命の象徴として広く知られている。
アイアンブリッジは、建築家トーマス・F・プリチャード(英語版)によって設計され、製鉄業者エイブラハム・ダービー(英語版)によって施工された。アイアンブリッジ峡谷を横断する橋は、支間長(スパン)100フィート6インチ (30.6 m) として建設され、船が下を通過するのに十分な間隔を確保している。この橋は、もともとは鉄および石炭、石灰石を川の対岸に運ぶために使用されていた。
1934年に指定遺跡(英語版)(指定古代記念物)に登録され、車両の通行が禁止された。現在では歩行者だけが橋を渡ることができる。歩行者の通行料は、橋が公有化される1950年まで取られていた。時代の大半にわたって修理の状態は良くなかったが、20世紀後半の大規模な修復作業により橋の保護がなされた。1983年、イギリス指定建造物1級 (Grade I) に指定されている。1986年、アイアンブリッジを含むアイアンブリッジ峡谷は、ユネスコによる世界遺産に登録された。
2 km) 上流のビルドワス(英語版)にあった。アイアンブリッジは、そのため工業の町ブロズリーと小さな鉱業の町マデリー、それにコールブルックデールの産業の中心地とを結ぶよう立案された。船が頻繁に川を往来し峡谷の斜面が急であったことから橋は橋脚のない単支間(単スパン)の橋が理想であり、背高の船が往来できるよう十分な高さを確保する必要があった。斜面が急かつ不安定であることが橋を建設するうえで問題であり、川の対岸には道が集まる場所がなかった。
アイアンブリッジは最初に建設された鉄橋とされるが、そうではないともいわれる。1755年にはリヨンで鉄の橋の建設に着手されたがコスト面の理由から放棄されており、1769年には、ヨークシャーのカークリーズ(英語版)の公園に装飾用の水路を跨ぐ錬鉄製の歩道橋(支間長 72フィート (22 m) 、幅 6フィート (1.8 m))が建設されていた。