ゴットハルト・ザクセンベルク
ザクセンベルクが口にした「敗北主義」という言葉の報いにナチスは秘密裏の欠席裁判を行ったが、家族の造船所が軍用船舶を製造していたためにザクセンベルクは有罪判決の効力を免れることが出来た。
1930年代の半ばにザクセンベルクは水中翼船の先駆者であるハンス・フォン・シェルテル(Hanns von Schertel)と提携した。従来の水上艦艇よりも速い30ノット以上の速度が出る水中翼船はドイツの運輸省と大蔵省、ドイツ海軍、ドイツ空軍の興味を惹いた。水中翼船の民間利用は第二次世界大戦により打ち切られた。最大速度60ノットまで出せる大きさの異なる幾隻かの軍用水中翼船が第二次世界大戦中に製造されたが、どれも試作段階でそのほとんどが何らかの形で戦争の犠牲となった。
第二次世界大戦の終結によりデッサウはソビエト連邦に占領され、造船所も接収された。
ザクセンベルクとシェルテルは1953年にスイスでシュプラマル(Supramar)という名の新しい水中翼船事業を立ち上げ、最終的にはスイスのアスコナとイタリアのアスコナ(Ascona)を結ぶ世界初の商業水中翼船航路を開通した。水中翼船の構想は徐々に世界中に広がったが、ザクセンベルクはそれが一般的に利用されるようになるまでは生き永らえることができなかった。
ゴットハルト・ザクセンベルクは1961年8月23日にブレーメンで心臓発作を起こして死去した。