スワッシュプレート (航空機)
スワッシュプレートの主要構造は、ステーショナリー・スワッシュプレートとローテーティング・スワッシュプレートの2つの部分からなる。ステーショナリー(アウター)スワッシュプレートは、メイン・ローター・マストの外側に配置され、いくつかのプッシュロッドを介して、サイクリックおよびコレクティブ・コントロールに接続されている。そして、全方向に傾くとともに、垂直方向に動くことができる。ローテーティング(インナー)スワッシュプレートは、ステーショナリー・スワッシュプレートにベアリングを介して取り付けられ、メイン・ローター・マストと一緒に回転するようになっている。アンチローテーション・リンクは、インナー・スワッシュプレートがブレードと無関係に回転し、コントロール・ロッドにトルクが加わることを防止している。同様に、アウター・スワッシュプレートにも、アンチローテーション・スライダーが取り付け、その回転を防止していることが多い。2つのスワッシュプレートは、1つの組部品として上下に傾く。ローテーティング(インナー)・スワッシュプレートは、ピッチ・リンクを介して、ピッチ・ホーンに連結されている。ステーショナリー(アウター)・スワッシュプレートの代替として、ヘクサポッドやユニバーサル・ジョイント(自在接手)が用いられる場合もある。
同一のシャフトに2つのローターが搭載されているヘリコプターのスワッシュプレートは、シングル・ローター・ヘリコプターよりも構造が複雑になる。
スワッシュプレートが水平の状態
スワッシュプレート全体を持ち上げると、全ての回転領域でブレード・ピッチが同じ量だけ下向きに変化する。コントロール・アームがブレードの後縁側に取り付けられているため、スワッシュプレートを持ち上げると、ブレードのピッチが減少する。
スワッシュプレートを傾けると、ブレードがピッチを変化させながら回転し、ピッチ角が周期的に変化する。