浜川崎駅
1918年(大正7年)5月1日:国鉄東海道本線貨物支線(この時点では川崎 - 浜川崎間の盲腸線だった)の終着貨物駅として浜川崎駅が開業。
1926年(大正15年)3月10日:鶴見臨港鉄道の貨物駅として浜川崎駅が開業。
1929年(昭和4年)3月14日:鶴見臨港鉄道の貨物駅として渡田駅が開業。
1930年(昭和5年)3月25日:南武鉄道の貨物駅として新浜川崎駅、浜川崎駅が開業。 4月10日:新浜川崎間の旅客営業を開始。 10月28日:渡田駅の旅客営業を開始。
1943年(昭和18年)7月1日:鶴見臨港鉄道が国有化、路線は鶴見線となる。渡田駅を浜川崎駅に統合し鶴見線ホームとし、浜川崎駅の旅客営業を開始。
1944年(昭和19年)4月1日:南武鉄道が国有化、路線は南武線となる。新浜川崎駅を浜川崎駅に統合し南武線ホームとする。
1951年(昭和26年)10月12日:一般車扱貨物の取り扱いを廃止にする。
1960年代には、ベトナム戦争の米軍用燃料を立川基地、横田基地に輸送する起点駅だった。
1971年(昭和46年)3月1日:鶴見線改札を無人化。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道(JR東日本)・日本貨物鉄道(JR貨物)の駅となる。
乗り入れている路線は、東海道本線(貨物支線)・鶴見線・南武線(浜川崎支線、旅客案内では「南武支線」)の3路線であり、このうち東海道本線を当駅の所属線としている。ただし旅客営業を行っているのは南武線と鶴見線のみであり、両路線の乗換駅となっている。当駅は川崎市内にあるが、特定都区市内制度における「横浜市内の駅」として扱われる。駅番号は鶴見線がJI 08、南武支線がJN 54。
東京貨物ターミナル駅方面へ通じる東海道本線支線は貨物列車専用である。この東海道本線支線は南武線浜川崎支線と合わせて東海道貨物線を構成しており、2路線の相互間は当駅に停車せずに直通運転が可能な構造となっている。