西鉄天神大牟田線
2023年現在、雑餉隈駅から下大利駅間において、連続立体交差事業(鉄道高架橋新設工事)が進行中である。
具体的な事業区間は、井尻駅と雑餉隈駅間の鹿児島本線の頭上をオーバークロスする辺りから、大牟田方面に向かって下大利駅を過ぎた後で御笠川を渡る鉄橋の手前辺りまでである。井尻駅と雑餉隈駅間の鹿児島本線オーバークロス付近から、福岡市と春日市の市境までの約1.86kmを福岡市、同市境を境に、下大利駅手前の御笠川を渡る鉄橋までの約3.30kmを福岡県が事業を進めている。事業計画の予備調査が実施された1985年時点の段階では、春日原駅から下大利駅間までが事業計画区間だったが、後に計画変更で延伸された。
本事業によって、福岡市が行う事業区間で7箇所、福岡県が行う事業区間で12箇所、合計19箇所の踏切が廃止された。鉄道高架化により、踏切事故の解消や、朝晩を中心に慢性的に発生していた、踏切遮断による渋滞の解消が期待されている。
また、雑餉隈 - 春日原間には新駅「桜並木駅」が設置される予定である(場所は県道49号大野城二丈線との交差部分付近、西日本鉄道雑餉隈自動車営業所の隣接地)。
建設方式として、現在線の横に本線の高架工事終了まで使用する仮線を敷いて営業する仮線方式と、現在線の直上に高架橋を建設する直上方式で建設が進められた。事業区間の起点である下大利駅手前の御笠川にかかる鉄橋の手前辺りから白木原駅までと、大牟田方面に向かって雑餉隈駅手前の区間である南八幡町から三筑辺りまでは仮線方式が採用されており、下大利駅周辺から白木原駅までの、下り線の線路沿いにあったマンションや民家などは2000年代後半から徐々に立ち退きとなった。
4月25日 終日禁煙実施。
1997年(平成9年) 1月15日 三潴 - 大溝間複線化。複線化に伴い、犬塚駅が1面2線から2面2線となる。 9月27日 西鉄福岡駅の改良工事完成。日中の西鉄福岡 - 西鉄小郡間で急行を増発(筑紫から各駅に停車)。筑紫駅が急行停車駅となる。
2001年(平成13年) 1月1日 線名を大牟田線から天神大牟田線に改称し、西鉄福岡駅を西鉄福岡(天神)駅に改称。 1月20日 快速急行の運行を開始。5種別となる。 11月10日 西鉄久留米 - 大牟田間の一部列車をワンマン運転化。大善寺駅が全列車停車駅となる。
2004年(平成16年)10月17日 西鉄久留米 - 津福間高架化。花畑駅が全列車停車駅となる。
2008年(平成20年) 2月16日 特急列車の最高速度を100km/hから110km/hに引き上げ。 3月22日 ダイヤ改正。 5月18日 ICカードnimocaを導入。
2010年(平成22年)3月27日 紫駅が開業。直行・快速急行を廃止、3種別となる。
2012年(平成24年) 3月24日 三国が丘駅が急行停車駅となる。 7月2日-9月7日 電力需給逼迫に伴う節電対策のため、平日日中を中心に一部車両を減車して運行(使用車両を差し替え6両編成→5両編成、5両編成→4両編成、4両編成→3両編成で運行する)。
2014年(平成26年)3月22日 午前中に西鉄福岡(天神)発太宰府行き急行平日3本・土休日5本を新設。
天神大牟田線(てんじんおおむたせん)は、福岡県福岡市中央区の西鉄福岡(天神)駅から福岡県大牟田市の大牟田駅までを結ぶ西日本鉄道(西鉄)の鉄道路線である。路線記号はT。