ハートランドフェリー
1967年6月竣工、1972年4月就航。中村造船鉄工建造。もと道南海運の奥尻航路フェリー化第一船。
327.61総トン、全長40.5m、幅9.2m、出力1,000ps、航海速力12.9ノット、旅客定員200名、乗用車22台。
奥尻航路に就航、1977年、舘浦漁業協同組合に売船、「第二フェリーいきつき」に改名。
1994年5月竣工、1995年3月就航、2000年改装。内海造船瀬戸田造船所建造。
3,554総トン、全長95.70m、幅15.00m、出力6,000ps、航海速力19.5ノット(最大20.4ノット)、旅客定員500名(夏期632名)。車両積載数:トラック(8t)21台・乗用車66台。
船名は、凛々しいイメージから「王子」の意をもつ。
2007年10月19日、船体デザイン刷新の第1船として就航、夏空を表す青色をイメージカラーとした。
2009年11月20日をもって運航が終了。売船された。
1965年7月竣工、1972年4月就航(買船)。下田船渠建造。
479.79総トン、全長48.35m、幅12.25m、出力1,200ps、航海速力13.5ノット、旅客定員336名、トラック12台。
もと東日本フェリー。奥尻航路に就航。1984年売船。
2019年9月27日進水、2020年2月4日就航。4,250総トン、全長96.50m、幅15.00m、速力19.1ノット。
旅客定員495名(夏期550名)。車両積載数:トラック(8t)21台・乗用車53台。