アトランティック・コースト・ライン鉄道
特記以外の地名はサウスカロライナ州。
1851年、ノースイースタン鉄道の建設認可が下り、1856年に開業した。この鉄道はチャールストンから北上し、フローレンスに至るもので、ウィルミントン・アンド・マンチェスター鉄道に接続した。また、セントラル鉄道が、この路線のレーンから北西のサムターに向かい、ウィルミントン・コロンビア・アンド・オーガスタ鉄道に接続する路線を1882年に開業した(建設認可は1881年)。同鉄道は、開業時より接続するふたつの鉄道にリースされていた。
1898年7月18日、そのふたつの鉄道を中心にいくつかの鉄道が合併し、アトランティック・コースト・ライン・レールロード・オブ・サウス・カロライナが設立された。
フローレンス鉄道は1882年に建設認可が下り、それはウィルソン・アンド・ファイエットビル鉄道に引き継がれ、ウィルソンからほぼ一直線に南西に向かい、ピーディーに至る鉄道であった。
チロー・アンド・ダーリントン鉄道は、1849年に建設認可、1853年に開業した鉄道である。フローレンスから北上し、ダーリントンを経てチローに至る。同鉄道は、1892年に、さらに北上してウェーズボロに至るチロー・アンド・ソールズベリー鉄道を吸収した。
マンチェスター・アンド・オーガスタ鉄道(M&A)は1875年に建設認可、サムターから南西のデンマークまでの路線として建設された。1899年6月30日、ACLはロビンスで西南西に向かうチャールストン・アンド・ウェスタン・カロライナ鉄道との直通を開始した。
セントラル鉄道は合併されず、リースのままであった。
特記以外の地名はバージニア州。
ピーターズバーグから南下して、ノースカロライナ州ゲーリーズバーグ(ウェルドンのすぐ北)とを結ぶピーターズバーグ鉄道は、1830年に建設認可、1833年に開業した。ゲーリーズバーグからは、シーボード・アンド・ロアノーク鉄道を経由してウェルドンへと列車を運行していた(のちに、鉄道会社の合従連衡により、この乗り入れの形は変わった)。
ピーターズバーグから北のリッチモンドへと向かうリッチモンド・アンド・ピーターズバーグ鉄道は、1836年に建設認可、1838年に開業した。
1898年3月、リッチモンド・アンド・ピーターズバーグ鉄道はピーターズバーグ鉄道を吸収し、11月21日にアトランティック・コースト・ライン・レールロード・オブ・バージニアと改称した。
ノーフォーク・アンド・カロライナ鉄道は、1887年にチョワン・アンド・サザン鉄道として建設認可されたものを1889年に改称し、翌1890年に開業した。区間は、ウィルミントン・アンド・ウェルドン鉄道のノースカロライナ州ターボロに向かう支線から北東に向かい、ハンプトン・ローズのピナーズ・ポイントまでであった。