とちの木号
2018年4月現在、関東自動車では三菱ふそう・エアロキング、近鉄バスではセレガ・HDを使用している。多客期に使用される2号車以降は時期により車両は変わる。
宇都宮線開設当初は独立3列シート、28人乗りのスーパーハイデッカー車両(日野・セレガ、日野・ブルーリボン)を使用し、関東自動車は新車に加えて近鉄から中古車を購入して続行便や予備車としていた。
その後の旺盛な需要に応え、1998年に近鉄バスが36人乗り2階建て車両(三菱ふそう・エアロキング)を投入すると1999年に関東自動車も追随して同定員の同型車両を導入している。2002年に真岡線が開業した際は関東自動車が新たに28人乗り車両(三菱ふそう・エアロクイーンI)を投入したが、真岡線が休止されると宇都宮線の予備車となり、開業当時に購入した車両を置き換えた。近鉄バスは真岡線開設後、宇都宮線については真岡線への利用者転移で28人乗り車両に置き換えたが、真岡線休止により再び36人乗り2階建て車両が運行されるようになった。なお、2010年に関東自動車は36人乗り2階建て車両を1台増車した。2016年に関東自動車は近鉄バスよりエアロキングを譲受し1999年導入車を置き換えた。2021年12月他社より譲り受けたいすゞ・ガーラを整備し運行開始、2022年2月24日付で近鉄バスから譲受されたエアロキングを廃車した。
2018年2月から近鉄バス運行の車両がエアロキングから日野セレガHDへと置き換えられた。