名古屋市電上江川線
1952年(昭和27年)3月時点において東片端線で運行されていた運転系統は以下の通り。
10号系統:浄心町 - 明道町 - 柳橋 - 水主町 - 尾頭橋 - 日比野 - 船方 - 熱田駅前
50号系統:明道町 - 柳橋 - 水主町 - 尾頭橋 - 日比野 - 築地口 - 名古屋港
名古屋市電は1950年代後半に最盛期を迎えたが、そこから間もない1961年(昭和36年)には市営地下鉄の建設と引き替えに1985年(昭和60年)までにおおむね撤去するという方針が国の都市交通審議会で示された。その上、事業の大幅な赤字化や市営バスの急速な拡大、自動車の普及による交通事情の変化など市電を取り巻く環境が変化したことから、市は1965年度(昭和40年度)から段階的な市電の撤去に着手し、1968年(昭和43年)12月には1973年度(昭和48年度)までに市電を全廃すると決定した。全廃決定後の1971年(昭和46年)4月1日、秩父通から八熊通までの6.4キロメートル(上江川線のほか浄心延長線・押切線・下江川線の4路線からなる)が廃止され、上江川線は全線廃線となった。
上記審議会の答申に基づき計画決定された市営地下鉄3号線は天白区と西区上小田井を結ぶ路線で、「鶴舞線」として1977年(昭和52年)に南部が開業、伏見駅から北側には1981年(昭和56年)11月に延伸し、西区内に浅間町駅と浄心駅が開業した。前述の通り、両駅は旧上江川線の停留場とおおむね同じ位置にある。