サンクトペテルブルク市電
サンクトペテルブルク市内を走る初めての公共交通機関は、ペテルブルク(Петербург)と呼ばれていた時代の1830年に運行を開始した乗合馬車(オムニバス)であった。これを置き換える形で1863年から旅客営業運転を始めたのが、現在のサンクトペテルブルク市電のルーツとなった馬車鉄道である。乗合馬車時代から多くの需要があった事もあり、馬車鉄道に用いられる客車は2階建て構造で、解放式の二階部分は一階よりも安価な料金で利用することが出来た。
1877年には、馬車鉄道の路線網は25系統へと拡大した。
路線の近代化の一環として、サンクトペテルブルク市では一部の系統の運営を民間企業によって設立されたコンソーシアムに委託する官民パートナーシップ事業を進めている。その最初の事例となるチジク(Чижик)は2018年3月から営業運転を開始しており、路線網の大規模な改良、新型電車の導入などが実施された結果、最高表定速度24 km/h、最短運転間隔2分という近代的なライトレール路線になっている。2023年以降も新たなコンソーシアムと連携した民間が運営する路面電車網の新設が予定されており、こちらは「チジク」とは異なり完全な新規路線として開通する事になっている。
「チジク」に導入されている超低床電車「メテリツァ」
また、これら以外に、レニングラード州フセヴォロジクス地区(ロシア語版)スヴェルドロフスク都市集落(ロシア語版)のノヴォサラトフカ村(ロシア語版)の急激な人口増加や発展を受け、同地区とサンクトペテルブルク地下鉄のロモノソフスカヤ駅(ロシア語版)を結び既存の路面電車網と接続する都市間系統の建設が検討されている。