スクラムジェットエンジン
再使用型宇宙往還機の大気圏内航行用エンジンとしての利用が考えられている。NASAのX-15の頃には、すでにスクラムジェットエンジン向けの素材研究実験が開始されていた。
実試験機としては、X-43A実験機がスクラムジェットエンジンを装備している。NB-52Bより投下された後、空中発射ロケットであるペガサスによってマッハ4.5まで加速され、ロケットとの分離後、X-43Aに搭載されたスクラムジェットエンジンを10秒間作動させる。2004年11月16日にはマッハ10に迫る、マッハ9.68というジェットエンジンによる飛行の速度記録を打ち立てた。
2013年9月19日に、オーストラリアのクイーンズランド大学が2段ロケットの上にスクラムジェットを装備したScramspace-1(英語版)を載せて打ち上げたが、ロケットが実験開始に必要な高度340kmにまで到達することが出来ず、実験は失敗した。スクラムジェットに点火すればマッハ8まで加速する計画だった。
日本でも研究が行なわれている。
↑ スクラムジェットエンジン-超耐熱材料への期待- - ウェイバックマシン(2009年9月20日アーカイブ分)
↑ “SCRAMSPACE team awaits further information on launch”. The University of Queensland (2013年9月19日). 2013年9月21日閲覧。
↑ 『スクラムジェットエンジン推力を従来の3倍以上に増強』(プレスリリース)航空宇宙技術研究所、2003年2月4日。https://www.jaxa.jp/press/nal/20030204_engine_j.html。2022年9月22日閲覧。
↑ 『スクラムジェット燃焼器の委託飛行実験について』(プレスリリース)宇宙航空研究開発機構、2006年3月20日。https://www.jaxa.jp/press/2006/03/20060320_ramjet_j.html。2022年9月22日閲覧。
↑ “Russia successfully launches 'unstoppable' cruise missile Daily Mail Online”.