名鉄岐阜市内線
2003年(平成15年)12月1日改正ダイヤでは新岐阜駅前 - 忠節間は朝5時台 - 夜22時台の運行で、おおむね5 - 15分(日中は15分)間隔で運行されていた。1967年(昭和42年)のモ510形・モ520形による揖斐線直通急行の運転開始後、この急行に加えモ560形・モ570形による忠節までの電車が走っていた。朝夕は直通急行の設定がなく、モ570形が急行として走るものもあった。その後市内線内運転は減便されていき、モ780形・モ770形の投入によって、2001年(平成13年)10月1日改正のダイヤでは朝・夜の一部をのぞき、全列車が揖斐線と直通運転を行うようになった。それまで黒野発着の急行・美濃北方・忠節折り返しが1時間あたりそれぞれ2本ずつの6本であったが、これにより市内線区間でも15分おきの1時間あたり4本となり、市内電車としての運転間隔とはお世辞にもいえなくなった(それでも名鉄の廃止路線の中では本数が多かった)。揖斐線の急行も市内線区間では各駅停車とされた。それ以前の急行は市内線の新岐阜(新岐阜駅前)・徹明町・千手堂・西野町・忠節に停車していた。一部をのぞきワンマン運転を実施していた。
徹明町 - 長良北町間の長良線は1988年(昭和63年)の廃止前には伊奈波通以遠の曲線通過の関係上ほぼ小形のモ550形の独擅場(一部モ560形とモ530形も入っていた)で、長良北町までのほか、伊奈波通折り返しのものも半数あった。夏の花火大会の時には、夕方から全列車を伊奈波通折り返しとし、モ550形のほか、モ570形やモ590形といった大型車も駆り出され花火見物客輸送に活躍した。