電報略号 (鉄道)
美袋駅(旧岡山鉄道管理局管内)と南大東駅(旧米子鉄道管理局管内)の略号(いずれもミナ、JR西日本中国統括本部管内)
三井野原駅(旧米子鉄道管理局管内)と宮野駅(旧広島鉄道管理局管内)の略号(いずれもミノ、JR西日本中国統括本部管内)
三浦駅(旧米子鉄道管理局管内)と三良坂駅(旧岡山鉄道管理局管内)の略号(いずれもミラ、JR西日本中国統括本部管内)
板持駅(旧広島鉄道管理局管内)と用瀬駅(旧米子鉄道管理局管内)の略号(いずれもモチ、JR西日本中国統括本部管内)
矢賀駅(旧広島鉄道管理局管内)と矢神駅(旧岡山鉄道管理局管内)と八川駅(旧米子鉄道管理局管内)の略号(いずれもヤカ、JR西日本中国統括本部管内)
安芸矢口駅(旧広島鉄道管理局管内)と山ノ内駅(旧岡山鉄道管理局管内)の略号(いずれもヤチ、JR西日本中国統括本部管内)
八橋駅(旧米子鉄道管理局管内)と矢原駅(旧広島鉄道管理局管内)の略号(いずれもヤハ、JR西日本中国統括本部管内)
本由良駅(旧広島鉄道管理局管内)と由良駅(旧米子鉄道管理局管内)の略号(いずれもユラ、JR西日本中国統括本部管内)
出雲横田駅(旧米子鉄道管理局管内)と石見横田駅(旧広島鉄道管理局管内)と横尾駅(旧岡山鉄道管理局管内)の略号(いずれもヨコ、JR西日本中国統括本部管内)
吉名駅(旧広島鉄道管理局管内)と米子駅(旧米子鉄道管理局管内)の略号(いずれもヨナ、JR西日本中国統括本部管内)
福渡駅(旧岡山鉄道管理局管内)と和田浜駅(旧米子鉄道管理局管内)と渡川駅(旧広島鉄道管理局管内)の略号(いずれもワタ、JR西日本中国統括本部管内)
下山門駅と新鳥栖駅の略号(いずれもシト、JR九州本社鉄道事業本部管内)
本来の読みと異なる漢字の音または訓を使用する場合がある。 例:釜戸駅(かまど)→フコ、金町駅(かなまち)→キン
信号場(シ)・操車場(ソ)・貨物駅なども混ぜて使用できる。 例:武蔵野操車場→ムソ(むさしのそうしゃ)、八戸貨物駅→ハモ(はちのへかもつ)
駅名の変更や、信号場・操車場機能の変更がなされても、略号は変更されない場合がある。 例:摩周駅→テカ(旧弟子屈駅)、香芝駅→シモ(旧下田駅)、福工大前駅→クウ(旧筑前新宮駅)、新鶴見信号場→ツソ(旧新鶴見操車場)、城北公園通駅→ミヤ(旧都島信号場跡に設置された)
車両基地と最寄り駅で、別の略号を使用するときがある。 例:多度津駅→タト・多度津工場→トツ、新山口駅→シヤ・下関総合車両所運用検修センター新山口支所→クチ
上記のどの条件でも重複が避けられない時は、例外的に3文字で表記する場合もある。 例:宮原操車場→ミハソ(みやはらそうしゃ)、東加古川駅→ヒカコ(ひがしかこがわ。現在はヒカへ変更)
仮名1文字のJR東海紀勢本線の津駅については、ツツと繰り返すことによって対応している。「ツツ」はJR東日本の稲田堤駅、JR西日本の通津駅と重複しており、現在はえちごトキめき鉄道へ経営移管された筒石駅も「ツツ」である。なお、近鉄名古屋線の津駅に関しては、「ツ」の仮名1文字が略号となっている。