サイド・バイ・サイド・ビークル
もともと公道以外(敷地内の不整地など)を走行する目的で製造されているため、法律上公道走行もできるかどうかはモデルや地域によって異なる。アメリカでは一部の州で公道走行が許可されていて、低価・低燃費を理由に需要がある。なお現在のサイド・バイ・サイド・ビークルはハイパフォーマンスモデルに見られる全幅72インチ(約183cm)のものと、大多数が属する64インチ(約162.5cm)のものである程度分かれており、州によっては全幅規制で前者だけ公道走行できない場合がある。公道走行できない場合はトラックなどに積載の上で運搬する必要がある。
日本で公道走行できるモデルとしては、2015年から輸入販売されているポラリス・レンジャーXP900が、公道走行できる大型特殊自動車として現状唯一登録されている。またカワサキは2022年の国内導入の際に、正規販売時は公道走行できないが、特殊需要(災害救助など)の一部においては大型特殊自動車としての登録をサポートする方針を示している。
市場としては北米が最大であり、次にアジア太平洋、欧州となっている。米国では2018年時点でポラリスがマーケットリーダーとなっており、次いでCan-Am、ジョンディア、アークティックキャット、ホンダ、クボタ、カワサキの順になっている。
一方で野生生物の生息地や森林土壌にダメージを与えるケースが多いことが近年問題視されており、これが市場成長の阻害要因になるという見通しもある。
レクリエーショナル型(ハイブリッド型)は両者の中間に位置し、幅広い状況に対応できるのが特長である。ラインナップしているメーカーにも偏りがない。
外観はユーティリティ型に近く、やや小さめの荷台で多少の積載性能を備えている。一方でそこそこのストローク量のサスペンションや、十分な性能のエンジンも与えられており、元気に走って楽しむこともできる。
最高速度はスポーツ型に迫る数字を出せるものもあれば、ユーティリティ型に少し盛った程度の速度しか出ないものもある。
軍事用で機動力を買われて改造されるモデルの多くは、スポーツ型かレクリエーショナル型である。
RUV (Recreational Utility Vehicle)
ROV (Recreational Off highway Vehicle)
ROV (Recreational Off-Road Vehicle)