京阪1550型電車
また、本形式の連結器は当初すべて通常の並形自動連結器が装着されていたが、1933年から1935年にかけて2両固定編成化が実施された際に、他形式との連結の可能性のなくなった連結面間のものに限って遊間がなく、衝撃の少ない密着連結器への交換工事が実施され、乗り心地の改善が図られた。
当初の車体塗色はダークグリーン一色で、側面幕板部に「KEIHAN ELECTRIC RAILWAY COMPANY」とレタリングされ、床下両端に大きな排障器(カウキャッチャー)を装着しておりアメリカ合衆国のインターアーバンを彷彿させるものとなっていた。
主電動機(TDK-517A)・主制御器(ES-155A)は東洋電機製造製で、集電装置は当初2本ポールであったが、1932年にパンタグラフ化で東洋電機製造製C3が設置された。また、制動装置はWH社製M三動弁によるAMM自動空気ブレーキ(Mブレーキ)、空気圧縮機はWH社製DH-25 で、台車は住友製鋼所製 ST 78-34であった。なお、台車のイコライザ(釣り合い梁)は当初、弓形であったが、620 - 630はポール時代にU形に改造されている。