新潟みなとトンネル
建設事業は国土交通省(旧運輸省)が国の直轄事業として実施し、開通後の管理業務は新潟港の港湾管理者である新潟県(管理部局:新潟地域振興局新潟港湾事務所)が行っている。
車道、自転車歩行者道とも通行料は無料で終日通行することができるが、水底トンネルの関係上、防災上の理由から、危険物積載車両はトンネル部の通行が終日禁止されている。
みなとトンネルは信濃川の最も河口部に位置する横断施設である。約3 km上流には、みなとトンネルと同じく2002年(平成14年)5月19日に供用を開始した柳都大橋が架橋されている。
新潟西港一帯はみなとオアシスとして登録していて、トンネル及びみなとタワーはみなとオアシス新潟を構成する施設の一である。
名称:新潟港臨港道路入舟臨港線
事業主体:国土交通省北陸地方整備局
施設管理:新潟県
総延長:3,260 m
構造基準:第4種第1級(設計速度60 km/h)
新潟みなとトンネル 延長:1,423 m(うち沈埋部850 m) 車線数:往復分離4車線(片側2車線) 総幅員:26.6 m 1車線幅員:3.25 m 最高縦断勾配:4.0 % 自転車歩行者道(車道部両側):幅員3.0 m
新潟交通が、みなとトンネル経由の路線バスを2路線運行している。同社はみなとトンネル西詰近くに入船営業所、また東区には新潟東部営業所の計2箇所の運行拠点を設けており、みなとトンネルを入舟・関屋方面や東区以東を結ぶ市内線・近郊線で運行する車両の回送ルートとして利用している。
C51 西堀通線 市役所前-古町-入船町-(新潟みなとトンネル)-山ノ下-桃山町-臨港病院前
E26M 空港・松浜線 <モーニングライナー>太郎代浜→新潟医療福祉大学入口→松浜橋→物見山→秋葉一丁目→(新潟みなとトンネル)→附属学校前→千歳大橋西→県庁前→美咲合同庁舎