あおり運転
「あおり運転」とは、自動車などの運転中に、車間距離を極端に詰めたり幅寄せを行ったりする行為をいう。
車間距離不保持の場合は走行速度と車間距離により、最大400ユーロの罰金および3か月の免許停止となる。
また、渋滞時を除き右側(路肩側)からの追い越しは固く禁じられている。車両が追越車線を占有している場合も許されず、このような場合には両方が取り締まりの対象となる。左側車線が混雑しているか、低速で走行している場合に、わずかに速い速度で追い抜くことができる。
ドイツでは「あおり運転」に対して、日本だと最長10年で運転免許を再取得できるのと比べても、それ以上に対応が厳しく、大きな事故には至っていない事例でも、裁判所が運転手として極めて危険と判断した場合、一生涯にわたって運転免許が剥奪される。この措置は「社会の安全を守るため」という理由で行われている。日本でもあおり運転による生涯免許剥奪の制度の導入を望む声が大きいものの、無免許運転が増えるとの意見もあり、未だ実現していない。
従前はあおり運転行為を規制する独立した法規定が存在せず、安全運転義務違反や車間距離不保持、刑法の暴行罪などを援用して取締りが行われていた。2013年(平成25年)に危険運転に関する法律が成立、翌年から施行され、さらに、2017年(平成29年)6月5日の東名高速夫婦死亡事故が社会的に注目を集めたことから、あおり運転に関する行為(妨害運転)を処罰する改正道路交通法が第201回国会・2020年(令和2年)6月2日に可決成立、同10日に公布され、6月30日に施行された。
改正道路交通法では、「他の車両等の通行を妨害する目的」かつ、「当該他の車両等に道路における交通の危険を生じさせるおそれのある方法」により、故意に以下の十種の行為をした全ての運転者が処罰対象となる。
通行区分違反(17条4項) - 逆走(違法な右側はみ出しを含む)、違法な路側帯・歩道通行
急ブレーキ禁止違反(24条)- いわゆる「ブレーキテスト」
車間距離不保持(26条)- いわゆる「テールゲーティング」。
進路変更禁止違反(26条の2 2項) - 前方での進路変更による妨害
追越し違反(28条1項、4項) - 左側追越し、安全義務違反
減光等義務違反(52条2項) - 過度のハイビームや執拗なパッシングなど
警音器使用制限違反(54条2項) - 執拗にクラクションを鳴らす行為など
安全運転義務違反(70条) - 包括規定
最低速度違反(75条の4)
高速自動車国道等駐停車違反(75条の8 1項)