那珂遺跡
環濠集落が検出されたのは、当時の地権者である福岡大同青果の青果加工工場建設工事に伴い実施された、1992年(平成4年)7月~9月にかけての那珂遺跡第37次調査(那珂6丁目316番・317番)である。調査区内からは、およそ5メートルの間隔を持って平行して弧を描く2条の溝が検出された。調査は地点的にしか実施されていないが、環濠の全周は160メートル×140メートルの規模になると推定されている。外側の溝は幅5メートル・深さ1.8メートルで、内側の溝は幅2メートル・深さ1メートルを測る。出土遺物から、弥生時代初頭の環濠集落として知られる板付遺跡や有田遺跡より年代を遡る、縄文時代晩期末の遺構と判断された。
遺構の重要性を踏まえて福岡市教育委員会は、地権者の福岡大同青果と協議を行い環濠遺構に工事が及ばないよう工事設計の変更を依頼、遺構を現地に埋め戻し、後に市指定史跡に指定した。
現在の地権者は西日本鉄道となり、現地は西日本鉄道竹下自動車営業所となっているが、2020年(令和2年)の同営業所開設に伴う工事でも史跡指定範囲外を含めて地下の環濠遺構を避ける工事設計が採られた。また工事前の2019年(令和元年)10月~ 11月に行われた事前発掘調査では、年代は判然としないものの、弥生中期~古墳時代後期にかけての建築遺構(掘立柱建物や竪穴建物)が検出された。