バトゥ・ケーブス駅
バトゥ・ケーブス駅1905年11月1日にバトゥ・ロード~バトゥ・ケーブス間の開通時に開業した。しかし数年経った頃には駅は使用しづらい状態まで老朽化した。スントゥル〜バトゥ・ケーブス間の路線は第6マレーシアプラン(Sixth Malaysia Plan、1990年-1995年)のクアラルンプール〜スントゥル間の複線電化の対象区間にも含まれなかった。
その後に駅は改築し、電化も行われた。また、単線であったスントゥル〜バトゥ・ケーブス間も複線化計画が持ち上がり、建設中であった途中駅のタマン・ワーユ駅(英語版)、カンポン・バトゥ駅(マレー語版)、バトゥ・クントンメン駅(マレー語版)の建設が一時ストップとなった。この複線化計画2001年以前にDRB-Hicom Berhadによって開始される予定であったが、交通省からは手紙にてDRB-Hicom Berhadに2001年4月13日に開始せよとの命令が下った。 しかしその後何も動きが無く、2006年11月17日に用地の所有者は新建設会社のYTLコーポレーションに変わった。計画は2010年4月までに完了する予定であったが、実際には2010年8月まで延期されようやく完成した。