江ノ電バス湘南営業所
N1:大船駅 - 長島 - 手広 - 藤沢駅(南口)
N11:藤沢駅(南口) - 手広 - 長島
N12:藤沢駅(南口) - (急行) - 長島 1952年(昭和27年)11月20日運行開始。2022年現在朝夕夜のみの運行。長島には三菱電機鎌倉製作所があり、平日は富士見ヶ丘~古館橋間を通過する急行便の運行もある。
F37:藤沢駅(南口) - 藤ヶ谷 - 新屋敷 - 江ノ島水族館前 2021年12月11日のダイヤ改正で新設されたもので、藤沢発土休日朝片道1本のみの運行である。
渋谷駅南口 - 江ノ島(急行運転) 東京急行電鉄(現・東急バス)目黒営業所と共同運行 1954年(昭和29年)6月26日運行開始。当初は高速道路がなかったため、渋谷駅から上馬まで玉川通り、上馬から馬込まで環七通り、馬込から横浜まで第二京浜国道を走り、横浜駅からは大船・鎌倉経由江ノ島線と同じルートを走った。1966年4月2日に経路変更が行われ、第三京浜道路、横浜新道を経由してから遊行寺坂を下り、上記「藤沢 - 鵠沼車庫線(藤原経由)」と下記「鵠沼海岸線」の経路で江ノ島に入る形になり、途中ノンストップに変わったが、末期には瀬田営業所への停車が追加されていた。最盛期の1960年代には夏季に大幅増発が実施され、貸切車も含めた前扉ロマンスシート車、中扉ロマンスシート車が総動員されていた。鎌倉・大船営業所と共管。 1974年(昭和49年)6月30日限りで廃止。
C1:七里ヶ浜駅 - 奥稲村 - 七里ヶ浜駅 1997年(平成9年)10月6日に運行開始されたミニバス路線。 鎌倉市ではコミュニティバス路線の一つとして位置づけている。ただし市は運行経費の補助は行わず、車両購入やバス停設置など初期投資についてのみ国と市が補助を行うとしている。