第一号型駆潜特務艇
戦後掃海艦指定>運輸省>海上保安庁巡視船「わかさぎ」、1963年12月16日除籍。
第199号:1944年8月17日竣工(福島/呉)。1945年4月(推定)触雷沈没(関門海峡)、1948年解体。
第200号:1944年7月25日竣工(林兼/佐世保)。1945年3月29日米空母機の攻撃(佐多岬西方)。
第201号:1944年9月1日竣工(林兼/佐世保)。1946年2月24日座礁(済州島南端)、現地で払い下げ。
第202号:1944年9月1日竣工(村上/横須賀)。戦後掃海艦指定>運輸省>海上保安庁掃海船「MS14号」、朝鮮戦争で掃海任務、1950年10月17日触雷沈没(朝鮮半島永興湾)。
第203号:1944年10月14日竣工(船矢/横須賀)。戦後掃海艦指定>運輸省>海上保安庁巡視船「ひよどり」>保安庁警備隊(海上自衛隊)掃海艇、1965年3月31日除籍。
第204号:1944年9月18日竣工(米子/舞鶴)。終戦時廈門に所在。
第205号:1944年9月30日竣工(自念/佐世保)。1945年3月29日米空母機の攻撃(口之永良部島湾)。
第206号:1944年8月25日竣工(強力/横須賀)。1945年6月26日米駆逐艦の砲撃(千島列島温弥右丹島南方)。
第207号:1944年8月17日竣工(福岡/佐世保)。終戦時佐世保に所在、1946年解体。
第208号:1944年10月6日竣工(三保/横須賀)。1945年8月から11月触雷中破(関門海峡)、その後浸水沈没。1948年払い下げ。
第209号:1944年7月28日竣工(小柳/横須賀)。1945年6月26日米駆逐艦の砲撃で大破(千島列島温弥右丹島南方)。
用途としては、沿岸における哨戒と対潜攻撃を想定し、また港内での交通艇の用途や、曳船にも使えるよう考慮された。設計は逓信省の木船規定に準拠し、戦時の急速建造を考慮して構造や工作方法を決定した。実際の建造では計画より1年程度遅れたが、木材の入手困難と、それ以上の主機の量産の遅れが影響したという。特に工事簡易化はされなかったが、艤装品の簡易化と最後の艇若干が垂直煙突とマストを採用した。また操舵室、機械室などに防弾板を設置した。これらにより復元性が若干低下したので、後期の艇はバラストを搭載した。
主機は飛行機救難船に搭載して好評だった中速400馬力ディーゼルを搭載、量産を考慮して1軸とした。当時の漁船は7から8ノット、速い船でも9ノット程度であり、計画の11ノットは駆潜艇としては遅くても、漁船としては速いものだった。これを実現するために船体の長さを増し、その構造を頑丈にして対処した。
発電機として15kWと6kWのディーゼル発電機を搭載した。