スバル・EK型エンジン
最初に登場したEK23。サンバーには1989年までこの仕様のみが搭載された。輸出仕様のレックスにもこのエンジンが搭載され、Subaru 600やSubaru M60等と呼ばれていた。省燃費を目指した「エコノ仕様」が短期間ながら存在する。
水冷4ストロークSOHC
バルブ数:吸気1、排気1
排気量:544cc
内径×行程:76.0×60.0
圧縮比:8.5:1(初代レックス)、9.5:1(初代レックスバン、二代目レックス&レックスコンビ)
参考スペック
31PS/6,200rpm、4.2kg·m/3,500rpm(初代レックス)
28PS/6,200rpm、4.2kg·m/3,500rpm(初代レックスバン)
31PS/6,000rpm、4.4kg·m/3,500rpm(二代目レックス&レックスコンビ)
30PS/6,000rpm、4.2kg·m/3,500rpm(三代目レックス 出力値はネット表記)
スバル・レックス 1977-1989 ※初代、二代目、三代目 スバル・サンバー 1977-1989 ※三代目、四代目 Subaru 600/M60/Mini Jumbo/Sherpa 1983-1987 ※二代目、三代目の輸出仕様
1983年のレックスコンビに追加されたターボ仕様。同時期のNA仕様に対し低圧縮化した上で日立製36 mmタービンを装着、標準仕様から馬力が10 PS、トルクが1.5 kg-mアップされた。高出力化のためにこのエンジンを搭載した車両はフロントブレーキがディスクブレーキ化されている。これはスバル軽自動車では初の事例である。
水冷4ストロークSOHCターボ
バルブ数:吸気1、排気1
排気量:544 cc
内径×行程:76.0×60.0
圧縮比:8.5:1
参考スペック
41 PS / 6,000 rpm、5.9 kg·m / 3,500 rpm
スバル・レックスコンビターボ 1983 - 1986 ※二代目