東急3300系電車
目蒲への院電の払い下げは、3形式22両に及んだが、大半は短期間の内(一部は全く使用されず)に他社に譲渡されてしまっていたため、モハ150形の種車では少数派となった。
デハ20形→モハ20形 / 21 - 25 21 - 24は1924年に鉄道省デハ6260形の払い下げを受けたもので、元は1909年製のホデ6110形(→ナデ)の一部。25は1925年にデハ6285形の払い下げを受けたもので、払い下げ当初はデハ40形42であったが、デハ40形の他車が再譲渡されて以降本形式に編入されて25となった。
デハ30形 (初代) / 31 - 38 デハ20形と同じデハ6260形の払い下げ車だが、払い下げはデハ20形の翌年の1925年である。本形式は1927年に33・34・36・37が駿豆鉄道に、1929年に35が芝浦電気に、31・32・38が駿豆に再譲渡され、形式消滅している。このため、モハ150形・サハ1形の種車となったものはない。
デハ40形 / 41 - 50 41 - 47は1925年にデハ6285形の、48 - 50は翌1926年にデハ6250形の払い下げを受けたもの。1927年に43・44が福武電気鉄道へ、1930年に41が芝浦電気へ譲渡され、また45 - 50は全く使用されずに阪神急行電鉄(現・阪急電鉄)へ譲渡され(鉄道省から直接入線したとされる)同社90形となった。残った42は上述の通りモハ20形に編入された。
目黒蒲田電鉄(目蒲)および池上電気鉄道(池上)では、大正末期の路線延伸・輸送力強化に際し、旧院電(明治末期から大正中期製造の、初期の国鉄電車)の払い下げを受けて対処した。内容は以下の通りである。