甲武鉄道
開業時からあった国分寺、立川などの駅も、機関車を動かすのに必要な水を用水路から供給する契約が成立した地域が選ばれている。
当時の沿線は畑ばかりであり、既存の民家が集積する街道沿いよりも用地買収がしやすかった。
建設費をなるべく抑えるために単純な直線になった。
また真下は、「住民の反対運動のせいという説や、仙石貢が独断で決めたという説は、いずれも考えづらい。」と指摘した。真下は次の理由から2説を否定している。
甲武鉄道が開業した1889年は日本初の鉄道開通(新橋 - 横浜間)から20年近くが経過しており、すでに民衆から鉄道への抵抗感は弱まり、むしろ経済効果が注目されていた(実際に、1890年に開業した本路線の日野駅をめぐっては、住民から駅を設置してほしいという請願運動があった)。
当時の測量技術から、仙石が無策に線を引いて路線を決めることは考えづらい。
英ナスミス・ウィルソン社製・軸配置2-4-2 (1B1) タンク機→鉄道院600形 (622 - 627)