日野・レンジャー
ドライバー異常時対応システムは、異常自動検知型と押しボタン型の併用で、異常自動検知型はドライバーモニターIIや車線逸脱警報と連動し、異常を感知すると自動的に停止する。押しボタン型はドライバー自身がEDSSスイッチを押すことで作動する。ドライバーによるEDSSスイッチの誤操作対策として、EDSSキャンセルスイッチも装備している。
2022年1月13日、メーカー完成車シリーズ(VQシリーズ)のVQウイングバンのラインナップを拡大。2022年1月以降におけるトランテックス製荷台のVQウイングバンの製造は、日野自動車古河工場にて一貫して行い、シャシーの製造はは日野が、ボディ架装はトランテックスがそれぞれ担当する。
2022年3月4日、DPR-II(HC-SCR)搭載車がエンジン不正問題により出荷停止。
2022年3月29日、DPR-II(HC-SCR)搭載車が国土交通省から型式指定の取消処分を受ける。
2022年8月2日、エンジン不正問題に伴う国土交通省の指導により、DPR+尿素SCR搭載車が出荷停止。
2022年11月1日、同年9月9日に国土交通省からDPR+尿素SCR搭載車の出荷再開を認めたことを受け、DPR+尿素SCR搭載車の生産を再開する予定。
レンジャーFC
レンジャーGD
レンジャーFEハイルーフ
レンジャーFD東京オートサロン2018展示車両(冷凍車仕様)
運転席
Pro Shiftセレクター
国外仕様500