K9 155mm自走榴弾砲
ポーランド
AHSクラブ:120両契約済、-ウクライナ供与で18両減少
K9A1/K9PL:24両(+648両契約済)
2014年12月17日、AHSクラブ自走砲の国産車体部の開発に失敗したポーランド国防省は、韓国のサムスンウィンテック(現在のハンファテックウィン)との間で、K9の車体120両を購入する3億2,000万ドル相当の契約を締結した。最初の24両分の車体は2017年に納入され、96両分は2018年から2024年にかけてポーランドでライセンス生産されることとなる。
2022年7月28日、K9A1とK9PLを合わせて672両導入するための契約を締結した。
2022年から2023年にかけて引き渡される2個戦隊分48両のK9は韓国で生産されるが、TOPAZ(トパーズ)ネットワークに対応するなどポーランド仕様になっている。
2024年からはK9A2をベースとしたK9PLの生産が韓国で開始され、2026年からはポーランドに新たに建設された工場でPGZ社によりK9PLの生産が行われる。両国合わせて26個戦隊分624両のK9PLの生産が予定されており、2026年からは既存のK9もK9PL仕様に全て改修される予定である。
K10弾薬運搬装甲車及びK11射撃指揮装甲車も合わせて導入する。総額は10兆ウォン以上。
ウクライナ AHSクラブ:18両(+54両納入待ち)
ポーランドからの軍事援助として18両が供与された
2023年2月末時点で供与された18両のうち7両が完全に破壊、2両が損傷を受けた事が視覚的に確認されている
2022年、ポーランドからの軍事援助として9コ中隊計54両のクラブ自走砲が発注された
2021年10月21日、フィンランド国防省は、スペアパーツと消耗品を含む10両 (2021年に5両、2022年にさらに5両) を 3,000 万ユーロで購入するオプションを行使することを承認し、保有数を58両に増大した。
2022年11月28日、フィンランド国防省は、さらに38両のK9を 1 億 3,400 万ユーロで購入することを承認し、これによりフィンランド軍のK9自走砲保有数は96両となる。
エストニア:18両(+18両契約済)
2016年、エストニアはFH70及びD-20 152mm榴弾砲の後継となる新たな自走砲の選定プロセスを開始。
2016年12月、フィンランドRovajarvi演習場にてK9の実地テストを実施しているフィンランドより購入コスト低減のためフィンランド・エストニア両国でK9自走砲共同購入の提案があり、2017年2月、エストニアは12両のK9導入の意向を表明。
2017年2月3日、エストニア軍高官が訪韓、K9×12両5000万ドル規模の導入関連交渉を実施
同月6日、エストニアと韓国はK9自走砲の調達交渉開始のMOUに署名。
同月9日、エストニアはフィンランドとK9の中古品を共同購入する意向であると発表した。エストニアが購入を決めた背景には、クリミア併合など東欧におけるロシアの戦闘行動を考慮したバルト三国の懸念の高まりがあるとされた
2018年6月、中古K9×12両を4600万ユールで契約。本契約には訓練パック、メンテナンスキット、スペアパーツの供給が含まれる。最初のK9は2021年に納入され、エストニア陸軍第1歩兵旅団に配備される計画であるとした、本契約には3両のK10装甲給弾車が含まれる。
2020年12月10日、最初の2両が納入開始、2020年中に12両のK9の納入が完了。
しかしながら、AS-90より自重が5トン重いXK9の重量にHSUが耐えられず損傷する事例が続出した。これに対しては、実用開発期間における改良型の設計開発を待たなければならなかった。
XK9試作車両の走行試験を開始したところ、当初選定されていた米国DDC社製850馬力エンジンとATD社製X1100トランスミッションにシリンダヘッド破損、エンジンコネクティングロッド切損などの各種不具合が頻発したため、1995年に独MTU社と協議、最終的に同社製MT-881エンジンが選定された。
先行開発期間中、試作車両XK9の環境試験を実施するにあたって専用試験設備を建設し試験を実施した。測定用の温度計を車両の16カ所に装着した上で、酷暑試験については暖房装置を使用し39時間かけて摂氏50度まで加熱し29時間維持した後5発の射撃、寒冷試験については液体窒素を使用して35時間かけて氷点下32度まで冷却し22時間維持した後5発の射撃をそれぞれ実施し、異常の無い事を確認した。また、環境適応試験で2時間240mmに達する降雨量にさらした後正常動作かどうかを確認したことをはじめ、機動性能試験で60%傾斜路の登板、障害物克服能力、航続距離、走行速度、操舵能力・制動性能などが試験され、また耐久度走行試験が実施された。
8カ月にわたる先行試験評価の結果、試験項目54のうち基準達成が36項目、基準未達成が7項目、一部未達成が11項目となり、内5項目で要求性能の見直しがおこなわれた。
テストはロシア製2S19ムスタ-S 152mm自走榴弾砲とのトライアル形式で行われたが、2S19が搭載するエンジンは空気密度が薄い高所かつ高温の地域ではエンジンパフォーマンスが低下する事、加えてリアエンジンで重心が後部に寄りすぎているため、急峻な角度における登坂能力が不足する。一方でK9はエンジンの自動制御システムにより出力制御が可能である事と、フロントエンジンによる高角度での高い登坂能力が確認された。
2015年10月、K9は2S19と比較し、機動性、最高速度、射撃精度、総合的な発射速度で優れているとの評価を獲得、最終候補として選定された。
2016年7月、インド国防省はK9改良型Vajra-T×100両(+オプション50両)の供給について、約7億5,000万ドルでL&T社との価格交渉を完了。
2017年3月29日、インド内閣委員会 (CCS)は、インド陸軍向けに420億インドルピー (6億4,600万ドル、約698億円) のK9 Vajra-T調達計画を承認、インド西部プネー近くのL&T Talegaon工場で製造される。本案件は防衛調達手続(DPP)の「Buy Global」カテゴリーで調達され、50%をインド国産部品で調達する事になる。このため、インド政府が防衛装備品を輸入する際に相手方に義務付ける契約金額の30%をインドに再投資するオフセット条項の対象にならない。また、K10弾薬供給車は入札には含まれていない。また、100両のうち10両を韓国から輸入、残り90両をインド国内で製造する
2019年1月、グジャラート州ハジラのL&T社装甲システム複合センター(ASC)を開設、42カ月以内に100両のK9 Vajra-Tを量産する。
スペイン、マレーシア、サウジアラビア、チリ]などと交渉したが、成立していない。