北千葉道路
5キロメートル)掘削部4車線開通。
2017年(平成29年)2月19日:印西市若萩地先 - 成田市北須賀地先(約4.2キロメートル)を暫定2車線(完成4車線予定)にて開通。同時に、北総線掘割内に敷設された千葉ニュータウン地区専用部の最高時速を70km/hに引き上げ。
2018年(平成30年)1月:環境影響評価の手続きが開始。1月に配慮書が公告縦覧され、8月14日に方法書が公告縦覧された。
2019年(平成31年)3月3日 : 成田市船形 - 成田市押畑間(3.8キロメートル)暫定2車線開通。
2021年(令和3年) 1月12日 : 千葉県県土整備部都市整備局都市計画課が北千葉道路に係る都市計画を変更。 2月26日 : 関東地方整備局首都国道事務所が、未整備区間「市川・松戸」の事業化に向けた直轄調査結果を千葉県に送付。 年度 : 未整備区間「市川・松戸」の3.5 kmが新規事業化。
事業名:一般国道464号北千葉道路(印旛 - 成田)
事業が実施されるべき区域 起点:千葉県印西市若萩地先 終点:千葉県成田市大山地先 主な経由地:印西市吉高地先、成田市北須賀地先、松崎地先、押畑地先
事業の規模:延長約13.5キロメートル(印西市:約3.9キロメートル、成田市:約9.6キロメートル)
車線数:4車線
区分:第3種第1級
道路構造令に基づく設計速度:毎時80キロメートル(一般道路として整備されるので、規制速度は千葉県公安委員会が道路の実情を踏まえて決定する)
道路構造の概要 地上部:盛土、切土、橋梁 地下部:開削トンネル
工事計画概要 地上構造が主体 地上部:盛土工、切土工、橋梁工 地下部:開削トンネル工
全体事業費 559億円
計画交通量 28,800台/日
工事主体 千葉県主体区間:印西市若萩から国道464号(成田市北須賀)間、4.2キロメートル、および国道408号(成田市押畑)から国道295号(成田市大山)間、約3.7キロメートル 国土交通省主体区間:国道464号(成田市北須賀)から国道408号(成田市押畑)間、約5.6キロメートル