カール・アブラハム・ピル
現在、日本や南アフリカ共和国などの鉄道で主流の3ft6in(1067mm)軌間の発祥は、このピルがノルウェーの鉄道で始めたものが起源で、当時は他の軌間を含め世界的な狭軌ブームの起爆剤となった。
ノルウェーで最初に作られたクリスチャニア(現在のオスロ)~アイスボル(ミョーサ湖の南の町)の路線(ホーブド線、1854年開業)がロバート・スチーブンソンにより造られた時、橋や曲線は大きくなり過ぎ、路線の建設費は高騰した。クリスチャニアの南からスウェーデンの鉄道(すでに標準軌で施設)と接続する路線も標準軌での施設が決まっていたが、次のハーマル(ミョーサ湖東北岸の町)から北東に伸びる路線と、もっと北にある港町のトロンハイムから南の山に伸びる路線は、ホーブド線やスウェーデンの鉄道と接続しないので、この2線をホーブド線と同じ規格でそろえる必要はなく、しかしそれでも馬車鉄道などではなく蒸気動力にしたいとピルは考えた。
そこですでにオーストリアにあったナローゲージのシレジア線(2ft6in軌間)を調査し、蒸気機関車を走らせるならもう少し余裕をもたせ40インチ(=3ft4in=1016mm)ぐらいは必要と考えられたが、スチーブンソンの助言で3フィート半(=3ft6in)にされ、こうして1862年にハーマル~グルンセットに世界初の3ft6in軌間の公共鉄道が開通した(続くトロンハイム~ストーレン線は山越えの難工事があったので1864年開通)。