白鳥貯木場
慶長15年(1610年)頃 - 福島正則らが堀川開削前に資材置き場を設置、白鳥貯木場の起源となる。
元和元年(1615年) - 木曽が御料(幕府直轄領)から尾張藩領に変わる。尾張藩が白鳥材木役所(御材木奉行所)を設置する。
明治2年(1869年 / 1870年) - 尾張藩営木曽山伐出事業が打ち切りとなる。
明治5年(1872年) - 貯木場が7代目鈴木惣兵衛(のちの鈴木才造)に2500円で払い下げられる。
1876年(明治9年) - 貯木場が内務省地理局に買い戻される。
1877年(明治10年) - 国が白鳥貯木所を設置する。
1916年(大正5年)12月8日 - 木材専用駅として名古屋港線に白鳥駅が開業。
1917年(大正6年)某月某日 - 名古屋港線の引込線が完成。
1959年(昭和34年)9月26日 - 伊勢湾台風による高潮で名古屋港周辺の貯木場に係留されていた木材が流出し、周辺に被害が出る。
1968年(昭和43年)12月2日 - 西部木材港の開設。
1979年(昭和54年) 3月1日 - 熱田営林署の廃止。木材販売は熱田木材販売所へ移管される。 6月5日 - 貯木場の一部が名古屋市へ売却される。
1981年(昭和56年)8月 - 貯木場跡地を白鳥公園とする都市計画が決定される。
1982年(昭和57年)11月15日 - 国鉄白鳥駅の廃止。跡地は1983年(昭和58年)〜1985年(昭和60年)度に名古屋市土地開発公社が先行取得する。
1986年(昭和61年)5月2日 - 名古屋営林支局需要開発センターにより、貯木場内に「暮らしの木材展示館」がグランドオープン。