ネットジェッツ
↑ "Cuts at NetJets delay expansion plans in Ohio".
↑ "Netjets History".
↑ Lopez, Luciana (2014年9月24日). “NetJets wins approval to launch China service” (英語). Reuters. https://www.reuters.com/article/2014/09/23/us-berkshire-hatha-netjets-china-idUSKCN0HI2K020140923
↑ "Programs at a glance". NetJets.
↑ "The Buyer's Guide to Private Aviation" (PDF). NetJets.
↑ "Part 1: Before You Buy A Private Jet Card, Read This". Forbes.
↑ Deirdre van Dyk "Why You Need a Private Jet". Inc.
↑ "Marquis Jet Card - Terms and Conditions" (PDF). NetJets.
↑ "Marquis Jet Card - Agreement" (PDF). NetJets.
↑ "Jet Card Pricing". JetCards.org.
↑ Harris, Andrew (2012年3月10日). “Buffett’s NetJets Countersued by for Unpaid Taxes” (英語). Bloomberg. https://www.bloomberg.
特定の1機を共同所有する仕組み。機体1機の年間飛行時間を800時間とし、その「16分の1」、つまり50時間が最小持分となる。そして、ここから「32分の1」、つまり25時間ずつ持分を増やすことができる。この持分に応じて機体の購入コストやランニングコストを負担することで、持分に応じた飛行時間を使う権利を得る。
機体の維持管理やパイロットの訓練などの手間は全てネットジェッツに任せればいいので、顧客はただコストを負担するだけで、自分の専用機を持っているかのように機体を使うことができる。自分の機体を他の共同所有者が使っている場合は、ネットジェッツが管理する他の機体に空きがあれば、それを使うこともできる。
この形態の場合は機体を購入するので、経理的には資産を所有することになる。機体の種類と持分の大きさにより、最初に機体の購入費用がかかる。ランニングコストとしては、毎月、パイロット給料や格納庫使用料、保険料などの月間管理料金がかかる。さらに自分の使用に応じて、着陸料や燃料費などの占有料金を支払うことになる。
ネットジェッツ(NetJets)はバークシャー・ハサウェイの子会社で、ビジネスジェットの部分的所有権や持分を販売するアメリカ企業である。このような商品形態はフラクショナル・オーナーシップと呼ばれる。ネットジェッツは1964年にエグゼクティブ・ジェット・アビエーション (Executive Jet Aviation) として設立された。その会社はビジネスジェットのチャーターや機体管理を行う世界初の会社であった。