横須賀空襲
1944年(昭和19年)11月1日、第20航空軍第21爆撃集団司令官のヘイウッド・ハンセルは日本本土の偵察のため、写真偵察用に改良したB-29 (F13A) 一機を出撃させた。偵察機自体は同年に行われたマッターホルン作戦のために準備されており、これが初の実戦飛行となったが、横須賀を含む関東地方各所の写真7000枚を撮影後に帰投した。当時、横須賀では空母「信濃」が海上公試を行っていたが、このB-29飛来が契機となり空襲の危険性の少ない内海へ回航することが決まった。11月28日、駆逐艦「雪風」「磯風」「浜風」に伴われ出港したが、11月29日に米海軍の潜水艦「アーチャーフィッシュ」の雷撃を受け和歌山県の潮岬沖合で沈没した。なお、11月1日付けの偵察写真には軍港に停泊する「信濃」の姿が収められており米軍側も大型艦の存在を認識したが、その実態については把握していなかった。
5月27日、アメリカ海軍のチェスター・ニミッツ元帥は第5艦隊司令長官のスプルーアンス大将を疲労を理由に交代させ、その任務をウィリアム・ハルゼー大将に引き継がせた。これに伴い第5艦隊は第3艦隊、第58任務部隊は第38任務部隊に改称した。
7月1日、空母9隻、護衛空母6隻、戦艦9隻、重巡洋艦3隻、軽巡洋艦16隻、駆逐艦以下62隻の計105隻で構成される第38任務部隊は日本海軍の残存兵力および軍需施設に対し集中的な攻撃を加え破壊する目的のためフィリピンのサンペドロ湾基地を出港し日本本土へ向かった。7月10日、房総半島沖合に到達した同任務部隊は、空母「バターン」の第47戦闘機隊と空母「ランドルフ」の第16飛行隊を発艦させ、千葉県茂原の茂原飛行場を攻撃した後、横須賀へと向かった。15時頃、横須賀上空に達すると追浜飛行場の航空機、滑走路、格納庫、飛行場に隣接する海軍航空技術廠に対し爆撃やロケット弾による攻撃を行ったが、日本側の高角砲や機関砲による迎撃を受けたこともあり十分な戦果をあげることなく帰投した。第38任務部隊は作戦全体としては操縦士7人と搭乗員6人、航空機10機を喪失したが、同日夕刻、関東地方への攻撃を終えると南東海上へ撤退し、北海道および東北方面の攻撃のため北上した。