下関駅放火事件
配電盤の焼失で列車無線に影響が出たため、1月7日は山陽本線の小月 - 門司間(この日に限り門司駅ではなく門司港駅にバスは発着した)、山陰本線の幡生 - 滝部間で終日運行を見合わせ、287本の列車が運休。8日は山陽本線の下関 - 新山口間と、山陰本線の幡生 - 長門市間で間引き運転が行われ、112本の列車が運休した。両日とも一部区間においてバスによる代行輸送が行われた。9日には通常ダイヤに戻った。
1月7日に下関駅を経由する下り寝台特急は新下関駅で運転打ち切りとなり、上り寝台特急は全列車運休となった。
1月8日発の下関駅を経由する上り下りの寝台特急は、全列車運休となった。
下関駅は、事件後しばらくの間は西口と北口のみを使用。1月19日に東口が仮復旧した。仮復旧時には駅舎跡地をフェンスで囲んで通路のみが残されていたが、その後通路北側にプレハブの駅舎を建設、旧駅舎にあった下関市役所サテライトオフィスやATMが入居し、暫定的に復旧した。