モン・スニ鉄道
フランス政府は、この仕組みが実現可能であることのさらなる証明を求めた。イタリア政府は、フランス政府が許可を出すなら自分たちも許可を出そうと述べた。さらなる証拠を提示するために、ランスブールから峠に至るジグザグの区間に沿って、2番目の試験線が建設されることになった。試験線は全長1.25マイル(約2キロメートル)で、制限勾配は12分の1(88.3パーミル)、平均勾配は13分の1(77パーミル)であった。標高5,321フィート(約1,596メートル)の地点から標高5,815フィート(約1,745メートル)の地点まで登る。レールは、ヴィットーリオ・エマヌエーレ鉄道(イタリア語版)から借用した。試験線は1865年1月23日に完成した。
この間、2番目の機関車がセント・ヘレンズのジェームズ・クロスによって製作され、彼が販売した最初の機関車となった。フェルと相談しながらアレクサンダーが設計した機関車であり、クロスが製作することになったのは、ブラッシーの工場が忙しかったからであろうとされる。