ノイシュタット・アム・リューベンベルゲ
1847年12月12日、ハノーファー - ブレーメン間を運行する最初の列車がノイシュタット駅に到着した。この頃のこの町の人口は、176戸、1,507人であった。
この街は1755年から、ノイシュタット・アム・リューベンベルゲ区裁判所の所在地となった。
1855年に、市街地とトーテス・モーアとの間にガラス工場を建設し、湿地で採取した泥炭を熱源とする計画が立案された。参加した企業間の紛争の後、政府は1856年に鉄道路線建設のための製鉄所の開設を許可した。ノイシュタットと鉄道で結ばれ、泥炭を燃料として利用できるという希望が工業企業の立地に有利であった。1857年にはすでに1,100人のシレジアやヴェストファーレンからの雇われ労働者が建設作業、排水作業、泥炭採掘作業に従事していた。完成後には、高炉、撹拌精錬炉、蒸気機関、泥炭を燃料とする圧延機が稼働した。しかしこの会社は短命で、1858年に倒産した。
ノイシュタット・アム・リューベンベルゲは、アインハイツゲマインデであり、中核市区(旧郡長所在都市)と、「ノイシュテッター・ラント」とも総称される33の市区(旧町村)から構成されている。
ノイシュタットはさらに、小さな、一時期は独立していた集落も包含している。バウミューレとブルネンボルステル(ラーデンホルツ市区)、ディンストルフ(ブラーゼ市区)、ヒンメルライヒ(エムペーデ市区)、メクレンホルストとモールドルフ(ポッゲンハーゲン市区)、シャルンホルスト(バッセ市区)、ヴァルメロー(エスペルケ市区)がそれである。
旧町村の多く(たとえばアーメドルフ、バッセ、ボルデナウ、エーフェンゼン、ハーゲン、ヘルストルフ、ラダーホルツ、マンデルスロー、マリエンゼー、ニーデルンシュテッケン、ネプケ、シュテッケンドレッバー、フェスベック、ヴァルメロー、ヴルフェラーデ)では、歴史と現状について、地方史に興味を持つ専門家が、一部では住民の協力を得ながら作成した年代記が存在する。