藤山一郎
幼少期から短気で手が早かった。この性格が原因で前述のように幼稚園を転園させられ、慶應義塾普通部時代にも3週間寄宿舎暮らしを命じられた。この時、寂しさから身につけた編み物は藤山の特技の一つとなった。しかし晩年も藤山の気性の激しさは変わらず、タクシーの運転手と喧嘩して血だらけでスタジオに入ったこともある。
車好きとして知られ、幼少期から自動車に親しんで育った。小学校4、5年生頃には生家のモスリン問屋にあった配達用の貨物自動車の車庫入れをし、オートバイの運転もマスターした。東京音楽学校在学中に自動車の運転免許を取得。流行歌手となってからも舞台への移動の際は自ら自動車を運転することが多かった。また戦前にドイツ大使の前で歌う際には、みすぼらしいフランス車に乗っていたのを大使夫人にとがめられ、後にドイツ車を特別価格で提供されている。所有車は終戦直後に乗ったダットサンを除き、すべて輸入車であった。運転マナーも良好で、優良運転者として1972年に緑十字交通栄誉賞銅賞、1982年に緑十字交通栄誉賞銀賞を受賞。
国民歌謡、国民合唱と呼ばれた)を挙げている。この頃、ドイツ大使の前で歌った際に中古の自家用車で行ったところ、大使夫人から「こんな素晴らしい歌い手が、こんな車に乗っているなんて」と言われ、大使館経由で新車のドイツ車を特別価格で購入できたとの逸話がある。
1937年(昭和12年)に盧溝橋事件が起き日中戦争がはじまったことをきっかけに国民精神総動員を打ち出した政府は、音楽業界に対し戦意を高揚させる曲の発売を奨励し、ユーモア・恋愛・感傷をテーマとした歌の発売を禁止する指示を出した。テイチクはこの方針に従い、藤山も『忠烈!大和魂』・『国家総動員』・『雪の進軍』・『駆けろ荒鷲』・『最後の血戦』・『歩兵の本領』・『愛国行進曲』・『山内中尉の母』といった戦意高揚のための曲を吹き込むようになった。
テイチク時代の藤山一郎の人気は凄まじく、ポリドールの東海林太郎と並んで「団菊時代」を形成した。 テイチク時代の藤山はバリトンの声楽家というよりはテナー歌手としての流行歌に重点が置かれている。これについて当時、新聞記者だった音楽評論家の上山敬三は、「愛の古巣に帰ろう 男の純情などいう流行歌なんかやめちまえ、声がもったいない、クラシックに帰れ」と提言した。
『丘は花ざかり』1952年(昭和27年)
『遠い花火』1952年(昭和27年)作曲も担当
『オリンピックの歌』1952年(昭和27年)共唱 荒井恵子
『ばら色の月』1953年(昭和28年)
『みどりの雨』1953年(昭和28年)
『ラジオ体操の歌(3代目)』1956年(昭和31年)レコード発売は1958年(昭和33年)。作曲も担当
『波』1959年(昭和34年)作曲も担当
『海をこえて友よきたれ』1963年(昭和38年)
『娘が嫁に行くと云う』1972年(昭和47年)
『わかい東京』1974年(昭和49年)
『追憶』1974年(昭和49年)
『郷愁』1974年(昭和49年)
『若人の街』1974年(昭和49年)
『さつきの歌』/作曲も担当『城愁』1981年(昭和56年)作曲も担当
『ふるさとに歌う津軽岬』作曲も担当/『ギターが私の胸で』1981年(昭和56年)
『ブンガワン・ソロ』訳詩も担当/『ふるさとの雲』1981年(昭和56年)
『爽やかに熱く』/『ブライダルベール』1982年(昭和57年)
『飛鳥は逝ける』/『こけしの歌』1983年(昭和58年)作曲も担当
『鎌倉抒情』/『鎌倉ソング』1988年(昭和63年)
『故郷よ心も姿も美しく』1990年(平成2年)作曲も担当
『お婆さんのお母さんの歌』1990年(平成2年)作曲も担当
『走れ跳べ投げよ』1990年(平成2年)作曲も担当
『心のとびら』1992年(平成3年)
『赤坂宵待草』作曲も担当/『歓喜の歌』訳詩も担当 - 1992年(平成4年)
『今日も幸せありがとう』1993年(平成5年)作曲も担当