東臨運輸区
2001年のりんかい線第2期(東京テレポート駅 - 天王洲アイル駅間)開業に合わせて開設された。それまで月検査は東日本旅客鉄道(JR東日本)の京葉電車区(現・京葉車両センター)に委託していたが、全般検査・重要部検査(現在は新保全体系で検査を行っている)を除いて当車両基地で対応が可能となった。列車検査、機能保全、指定保全などの検査および構内入換など、業務は協力会社のJR東日本テクノロジーに委託している。
地理的には東京貨物ターミナル駅の東側に位置し、東西方向の幅は狭く、南北方向には1,100mと細長い敷地で設けられている。入出区線には車両洗浄装置を設置(薬液洗浄装置・水洗浄装置)、さらにパンタグラフすり板自動計測装置、車輪形状計測装置を設置している。入出区線を直進すると留置2 - 4番線となる。
検修庫は留置2 - 4番線の反対側にあり、折り返して洗浄線、列車検査線(検修庫)、月検査線(検修庫)に入ることができる。月検査線にはピット式移動集塵機、列車検査線には車輪転削盤を備えているほか、奥には車両昇降装置を備えている。
車両昇降装置(ドイツ製)は臨時検査時に使用するもので、台車や床下機器の取り外しを行うための設備である。特徴として、電動車ユニットの切り放し作業が不要となるよう、2両同時の昇降が可能となっている。車体のみ昇降、台車を入れた状態での昇降、両方に対応できる。昇降装置を使用しない際は、床中に格納され、検修庫床面はフラットとなり、敷地の有効活用が図られている。
敷地の制約から専用の車輪転削線が確保できず、列車検査線と兼用になっている。また有効長が確保できないことから、10両編成の場合、4両と6両に分割して転削を行う。