利府ジャンクション
当JCTは、中核国際港湾や特定重要港湾などに指定されている仙台塩釜港、特定第三種漁港の石巻漁港や塩釜漁港、国道4号仙台バイパスと国道45号とが形成する苦竹IC周辺に広がる東部流通団地・東部工業団地、大松沢丘陵の仙台北部中核工業団地、仙台空港と臨空工業団地など、宮城県あるいは東北地方の工業・流通に関わる重要な施設を結ぶという産業的な面に加え、仙台市都心部と日本三景・松島や三陸海岸の三陸復興国立公園(南三陸金華山国定公園)とを結ぶという観光面、県下最大の仙台都市圏と第二の石巻都市圏とを結ぶという交通面など、多様な面で重要度が高い。
しかし、建設地および周辺は仙塩地区にあって、JR東日本の東北新幹線、東北本線(利府支線)、新幹線総合車両センターなどの重要鉄道施設、国道45号や宮城県道8号仙台松島線(利府街道)などの幹線道路、陸奥国府・多賀城とそれに付随する遺跡や宗教施設が多く集まっており、さらに当地では長町 - 利府線(活断層)に沿って松島丘陵に鋭角に仙台平野が入り込んでいるという地形的な特徴がある。そのため、経路の標高差の克服、既にある地上の建造物に支障を与えたり遺跡を破壊したりしないなどを考慮して、盛り土ではなく高架によって建設された。また、当初の計画では、2001年(平成13年)の新世紀・みやぎ国体前に、当JCTおよび仙台都市圏環状自動車専用道路が全通することになっていたが、完成はずれ込んだ。