武庫川
国道176号(宝塚市小浜 - 西宮市生瀬、三田市三田本町 - 長坂、三田市藍本 - 篠山市南矢代)
兵庫県道310号上本荘藍本線(三田市藍本 - 上本庄)
兵庫県道327号切畑道場線(神戸市北区道場町生野 - 宝塚市切畑) 一部不通区間あり
兵庫県道337号生瀬門戸荘線(西宮市生瀬 - 宝塚市梅野町)
兵庫県道114号西宮宝塚線(宝塚市伊孑志 - 西宮市戸崎町) 西宮市内では武庫川右岸の堤防上を通る
ここから河口までは河川敷の大部分が整備されており、休日には球技やジョギングなどを楽しむ人の姿が見られる。以前は宝塚観光ダムにより深度が確保されて、ボート遊びを楽しむ人々の姿も見られた。
宝塚市以南では武庫川本流から農業用の灌漑用水が無数に引かれ、宝塚、伊丹、尼崎、西宮各市内に縦横無尽に用水路が張り巡らされている。河口に至る迄に仁川、天神川、天王寺川といった支流と合流し、尼崎市と西宮市の間を流れる下流部に於いて、両岸に松並木の茂る高い堤防となり、川底が周辺の地面より高い天井川である。第一阪神国道武庫大橋の西宮側ではかつて関西を代表する高級ホテルだった旧甲子園ホテルがその優美な姿を見せている。尼崎市西大島(当時は武庫郡大庄村)の堤防上では、明治期に旗振り通信が行われ、尼崎市金楽寺の電報電話局別館と西宮市六湛寺の市役所前とを中継した。阪神電鉄本線より南の最下流部は汽水域であり、ハゼ釣りの名所として知られる。
武庫川源流
篠山川と河川争奪を演じた武庫川源流付近(丹波篠山市当野)
中流では福知山線旧線跡が並行。旧線 武田尾~生瀬にて
高座岩 福知山線旧線跡・武田尾~生瀬
宝塚で大阪平野へ出る。上流から「見返り岩」と宝塚市街
宝塚観光ダムとビッグ・フェニックス
武庫大橋(国道2号)下流付近 西宮市
旧国道より阪神武庫川駅方面を望む 尼崎市
JR西日本福知山線(南矢代駅 - 藍本駅間、広野駅 - 宝塚駅間) - 藍本駅 - 広野駅間は武庫川は路線の東側に大きく蛇行し離れている。現JR福知山線の生瀬駅 - 道場駅間は、阪鶴鉄道として開通したときから、国鉄時代末期の1986年11月1日に同線新三田駅以南が複線化されるまでほぼ武庫峡に沿ったルートを取っており、風光明媚な車窓が楽しめる区間として知られていた。現在同区間はトンネルを多用した新線に切り替わっており、ほとんど峡谷を眺めることはできない。非電化時の廃線跡は武庫川沿岸の各所に残っており、生瀬駅 - 武田尾駅間では一部整備されている箇所があるが、武田尾駅以北では橋梁が外されていたり、トンネルが閉鎖されていたりして探訪には適さない。
阪急電鉄今津線(宝塚駅 - 宝塚南口駅間)- 車窓から川を眺めることができるのは左記の区間のみであるが、宝塚南口駅 - 今津駅間でも約2 kmほどの間隔で並行している。
阪神電気鉄道武庫川線(全線) - 武庫川駅 - 洲先駅間では武庫川の堤防脇を走る。阪神電気鉄道本線の武庫川駅は、武庫川にかかる橋梁上にホームがある珍しい駅である。駅舎も東岸の尼崎市、西岸の西宮市の両方にある。なお、同駅から南下する阪神武庫川線のホームは、西宮市方の堤防脇にある。