ヘンリー・フォード2世
ヘンリー・フォード2世(英語: Henry Ford II, 1917年9月4日 - 1987年9月29日)は、アメリカ合衆国の自動車産業の実業家。しばしば「HF2」または「ハンク・ザ・デュース」(英語: Hank the Deuce)と呼ばれることもある。彼はエドセル・フォードの長男であり、ヘンリー・フォードのはじめての孫にあたる。彼は1945年から1960年までフォード・モーター・カンパニーの社長、1945年から1979年まで最高経営責任者(CEO)、1960年から1980年まで取締役会会長を務めた。 1956年、フォード・モーター・カンパニーはヘンリー・フォード2世の指導力のもと、株式公開企業となった。 また、彼は1943年から1950年までフォード財団の会長も務めた。
フォード・モーター・カンパニーは、自動車産業のグローバル化の結果、日本、ドイツ、アメリカの自動車産業が緊密な関係を築く状況に適応していった。例えば、フォードとマツダの関係は、ヘンリー2世による経営が終焉を迎える前から構築されていた。しかし、アイアコッカの証言によれば、ヘンリー2世の影響力が原因で、GMやクライスラーに比べて数年の遅れをとっていたが、彼の抵抗にもかかわらず、他の人々が緊密な関係を押し進めていったという。
ヘンリー2世の経営方針によって、フォード社の運命はさまざまな形で変転した。例えば、1956年には株式公開を許可し、6億5,000万ドル(2019年のドル換算で61億1,205万5,900ドル)の資金を調達した。しかし、会社は調達した資金の半分を彼の在任中に決定した「実験的な」新型車であるエドセルの開発に投じた。同様に、ヘンリー2世は1964年に発表されたフォード・マスタングの成功の立役者となったリー・アイアコッカを採用したが、個人的な対立のため、1978年にアイアコッカを解雇している。後にアイアコッカは、解雇の際、ヘンリー2世は「時には誰かを嫌いになる事もある」と述べたと回想し、「不快指数25パーセント以上の者がいたら、その者は問題人物。そして、ヘンリーは95パーセントだった」と評価している。ヘンリーは、1982年10月1日にフォード社の定年である65歳に達したため、正式に退職したが、1987年に没するまで、フォード社の最終的な権威の源泉であり続けた。
ヘンリー・フォード2世は、1917年9月4日、ミシガン州デトロイトでエレノア・クレイ・フォードとエドセル・フォードの間に生まれ、弟のベンソン(英語版)とウィリアム、妹のジョセフィン(英語版)とともに、豊かな環境の中で育った。1936年にホッチキス・スクール(英語版)を卒業した後、イェール大学に入学し、学内のユーモア雑誌「ザ・イェール・レコード(英語版)」のスタッフを務めたが、卒業を待たず1940年に退学した。在学中、友愛団体「ゼータ・プシ(英語版)」の会員だった。