西日本鉄道宇美自動車営業所
国内線ターミナル南(地下鉄福岡空港駅) - 国内線ターミナル北 - 貨物ターミナル前 - 国際線ターミナル
2012年導入車の当初のデザイン
現行デザインの福岡空港内連絡バス
1964年(昭和39年)8月26日 - 宇美自動車営業所を新設。
1976年(昭和51年)11月1日 - 桜ヶ丘車庫を新設。(開設当時は桜ヶ丘自動車営業所)
1996年(平成8年)12月1日 - 宇美自動車営業所管内の路線を再編成する白紙ダイヤ改正を実施。
2001年(平成13年)2月1日 - 早見車庫敷地内に二日市交通(現在の西鉄バス二日市)宇美支社を新設。当時の桜ヶ丘自動車営業所を宇美自動車営業所に統合。現地出退勤の桜ヶ丘車庫となる。
2009年(平成21年)3月15日 - 宇美営業所・桜ヶ丘車庫・西鉄バス二日市宇美支社にnimoca導入。福岡都市圏では最後の導入となった。
2017年(平成29年)3月25日 - 西鉄バス二日市宇美支社を閉所、宇美自動車営業所に統合。引き続き現地出退勤の早見車庫となる。
2021年(令和3年)3月13日 - 早見車庫敷地内での現地出退勤が終了となり、転回場のみとなった。
さらに2017年6月には都心循環線の減便で捻出された博多営業所からノンステップ車(7821号車)が転入したが、他の営業所へ転出したため、配置されていない。基本的に南福岡線でのみ運用されるが、ごく稀に他路線に使用されることがあった。 2018年3月には100円循環バス廃止に伴い発生した余剰車のうち、中型ロングのノンステップ車2台(9624・9625号車)が転入し、南福岡線で運用開始したが、2021年春ダイヤ改正で2台共転出された。
貸切車 過去には貸切車・スクールバス周辺の貸切用として、いすゞガーラHD(QTG-RU)が3台・日産ディーゼルスペースランナーUA(B高)が2台配置されていたが、他営業所に転出し配置はなし。 現在は貸切登録車として、一般路線で使用されている三菱ふそうエアロスター(車番3207)がいる。