フリーダムガンダム
G兵器のデータを基に開発されたラゴゥ用ビームサーベル。開発はマティウス・アーセナリー社が担当しており、バクゥ、ラゴゥ用のビームサーベルを経て、核エンジンからの電力供給により、G兵器のものより遥かに出力が高い装備となっている。刃渡りの長いビーム刃を形成する。
2本のサーベルの柄同士を連結させることで、両端からビーム刃を放出する「アンビデクストラス・ハルバード」という形態で使用することも可能。接近戦における剣術を多様化している。
MS用小型ビーム兵器である「ビームライフル」「ビームサーベル」の開発が地球連合に後れをとっていたザフトの技術者にとって、奪取したG兵器の技術を基にこれらの武装機器を実用化したことはコーディネイターとして(それ以前に技術者として)忘れることのできない屈辱であった。2刀の柄を連結させることで格闘術を増加させたことに加え、核エンジンからの強大な電力供給によって地球連合軍製のビームサーベルを遥かに凌ぐ出力を実現した武装であり、ザフト技術者の汚名を返上するべく開発された武装ともいえる。
第39話から登場。ザフト軍グラスゴー隊の攻撃を受けるエターナルに艦載されており、カガリより借り受けたストライクルージュをかつての自分搭乗時のストライク仕様にしてブースター付きで救援に駆けつけたキラの手に渡った本機は、バルトフェルドがガイアで出撃し応戦して苦戦していた、ザクウォーリアやグフイグナイテッドなど全25機のMSをわずか2分で攻撃不能にし、ナスカ級3隻からなる艦隊を戦闘不能にした。
オペレーション・フューリーではラクスを乗せたインフィニットジャスティスと手をつなぎながらオーブ海上に降下し、シン・アスカ駆るデスティニーにより撃墜寸前まで追い詰められていたカガリのアカツキに加勢し、デスティニーが撤退するまで防衛を果たした。続いて、レイ・ザ・バレル駆るレジェンドと組み補給を終え再出撃したデスティニーからの挟撃に遭うが、アスランが搭乗したインフィニットジャスティスの加勢で危機を脱しレジェンドとの交戦に専念。その間ロード・ジブリールが宇宙へ逃走し、戦略目標を失ったザフトが撤退したためオーブ防衛に成功した。
その後、新たに組織されたオーブ軍第2宇宙艦隊の所属機となった本機は、大量破壊兵器レクイエムを排除するために出撃(メサイア攻防戦)。地球に残ったカガリに代わって現場の最高指揮官となったキラ・ヤマト准将の乗機として序盤から多勢を相手に奮戦し、ミーティアを用いインフィニットジャスティスとの共闘などでステーションワンの破壊に成功する。
それ故に2機の新型モビルスーツは時代の最先端を進む機動兵器であるといえる。 メインブースター 背面に装備された推進機関。最大推力527,000kgを誇る噴射ノズルを2基備えており、この装置が生み出す推力だけで地球環境下を自在に飛び回れるだけの能力を持つ。 能動性空力弾性翼(Active Aeroelastic Wing) 内蔵された小型スラスター群の推力とコンピューター制御によって形状及び角度を変化させる左右5対の翼の広域可動によって姿勢制御を行う、背部の複合可変翼。大気圏内では空力制御を行い宇宙空間では重心制御に用いることで、航空機以上の高い急旋回・急制動能力を発揮することが可能。さらに「M100 バラエーナプラズマ収束ビーム砲」を両翼に各1機ずつ挟み込む形で保持しており、長大な砲身の影響による機体バランス悪化を抑える「バラエーナ・バインダー」としての役割も果たしている。可動域の広いジョイントアームによって背部に接続されており、翼の位置を緻密に調整することが可能だ。 放熱用の「ラジエーターフィン」としての機能も有しており、翼の内部には温度の安定機能を持たせ表面には排熱用の特殊加工を施すことで、宇宙空間の激しい温度変化に対応している。さらにバラエーナ・プラズマ収束ビーム砲の発砲の際に発生した熱を翼に逃がすことで排熱効率を向上させ、プラズマ収束時に余った電力を粒子化して外部に放出する機能を持たせている。フリーダムの機体性能は、他のMSには見られない大掛かりで複雑な構造の翼によって保たれているといっても過言ではない。
背部に装備された左右5対の能動性空力弾性翼を広域展開し、これらをリアルタイムで動作させることで姿勢制御を行い機動性及び旋回性を大幅に向上させる形態。他のモビルスーツには真似のできない動きが可能で、その能力を活かし空中を舞うように戦うフリーダムの姿は、あくまでも美しく正に戦闘形態といえる姿である。英字表記である「High M.A.T. mode」とは「High Maneuver Aerial Tactical Mode」の略称。
この形態で高機動戦闘を行いながら全砲門一斉射撃を行うことを「ハイマット・フルバースト」と呼び、これにより発生する熱量の処理とマルチロックオンシステムによる狙撃と連携した姿勢制御に高機動空戦モードの能力が重要な役割を果たしている。特に大気圏内での連続した一斉射を行う際は、プラズマが拡散しやすく重力を考慮した弾道の軌道修正のために発生する熱量が増大するため、翼の展開が必須となっている。キラ・ヤマトの能力ならばフルバーストモードによって10機以上の敵機を同時に捕捉する事も可能とされている。
外部装甲にはVPS装甲を採用し、優れた対弾性を持つ。一方で、各部には外部装甲を、内部骨格の動きに連動して可変移動させる機構が採用されている。内部骨格の動きに連動させた、外部装甲可変移動機構は、限りなく人体に近い可動と高い機動力を実現した機構である。しかし、同時に装甲の間に隙間を生み、防御力の低下を招いてしまう機構でもある。量子コンピュータによる戦闘シミュレーションでは被弾率0には成らなかったものの、僅かな装甲の隙間による防御力の低下という不利点より運動性の向上という利点の方が大きいと判断され、さらに、開発を請負った技術者達の、キラに対する絶大な信頼が事を後押しし、導入に踏み切られた。この判断は正しく、実戦ではキラの操縦技術はシミュレーションのデータを凌駕しており、防御力の低下は問題が無かったどころか、もしこの機構が導入されていなかった場合、キラの反射速度に機体が追随出来なかったであろう事が判明している。また、この外部装甲可変移動機構は機体内部に漏れ出た光の排出にも寄与する。同システムは本機の成功によりデータが潤沢となったため、エースパイロット専用に同様のシステムを導入した機体も作られ始めている。
胸部上面にコックピットハッチを備える構造等にジャスティスとの共通性があるが、全体的にはフリーダム専用の設計である。エアインテーク・ダクト上部にはデュアルセンサーを備える。
核エンジンは腹部に内蔵しNジャマーキャンセラーを腰部に設置することで、この装置が作り出す効果範囲内に動力炉を収めている。
腰部左右を守る装甲は「ウエストガード/クスィフィアス・バインダー」と呼ばれる部位であり、左右それぞれ1機ずつの「MMI-M15 クスィフィアスレール砲」を装備している。この部位の上部分には、左右で計2本の「MA-M01 ラケルタ・ビームサーベル」を携行しており、マニピュレーターに位置が近いため円滑な使用が可能であった。
腰部後面を守る装甲には「腰部ライフルマウントラッチ」が備えられており、この部分に「MA-M20 ルプス・ビームライフル」を据え付けて携行することもできる。 コックピット ジャスティスやフリーダム、プロヴィデンスなどが属する初期の「ZGMF-Xシリーズ」共通のコックピットであり、その構造は従来のザフト製MSとは異なる点が目立ち、G兵器の影響がうかがえる。 多くの新しい機能を備えた操縦系統は複雑となり、コーディネイターでも特別なセンスを持つ優れたパイロットでなければ操縦は困難で機体性能を十分に発揮できないとされる。 メインモニター 全天周囲モニターを備えており視認性が高い。その形状はコックピットシートを包む球形の外殻状となっており、攻撃時や高速機動中の衝撃を和らげる役目を担っている。 座席 機体の傾きと連動して傾斜する機構を備えている。 キーボード 座席の左背面に備わる。