JR貨物ワ100形貨車
これは本形式の仕様上、ブレーキ装置を装架できる艤装空間が車体部にないための措置である。ブレーキ装置は電磁弁を用いた CLE 方式(応荷重装置付電磁自動空気ブレーキ)で、鉄道上では最高速度 110 km/h での走行が可能である。留置ブレーキはアダプタフレーム側面に回転ハンドル式の手ブレーキを設ける。
外部塗色は車両本体であるトレーラボディがアルミ地肌の無塗装、専用台車のアダプタフレーム および 台車枠はファストブルー(明るい青)である。トレーラボディ側面には愛称の " dmt " を図案化したロゴマークを付す。
道路→鉄道への転換は、以下の手順で行う。
トラクタで牽引してきたトレーラボディ(1両目)を、併用軌道上の荷役線に停車させる。
トレーラの後輪を空気ばねで上昇させ、鉄道用台車部を挿入・固定する。
トラクタを切り離す。
1両目の前方に次の台車を設置し、次位(2両目)のトレーラを同様に結合する。
2両目を後退させ、1両目と結合、トラクタを切り離す。
4 - 5 を繰り返し、最前部の車体に鉄道用連結器を装備した端部用台車を結合する。
機関車を連結する。
走行装置は構内留置場所の制約を回避するため、フォークリフトによる移動が可能な仕様である。