TNX5.2R
5mm厚ジュラルミン製フラットパンを袈装した複合構造フレームは先代「TNX」そのままであるが、足回りは先代ではオプション設定となっていたボールピボットハブキャリア構造のダブルウィッシュボーン独立懸架に改められ、それに伴いオイルダンパーも専用の大型タイプが奢られている。(標準状態では各輪に1本ずつの4本、オプションでの追加で8本オイルダンパー仕様にすることも可能)
先代モデル同様シャーシセンターに配置される遠心カム式の2段変速オートマチックトランスミッションはエンジンの高出力化に伴い1次出力スパーギヤを金属製とするなど、強化が施されている。先代同様センターデフは無くスプール(直結)状態。また、ホイールへ駆動を伝達するシャフトもスチール製ドッグボーンシャフトとなった。
タイヤは細かい楕円状ブロックピンが無数に配されたファットなミニオーバルスパイクタイヤを装着する。