京浜急行バス大森営業所
森50: 大森駅東口 - 八幡通り - 沢田通り - 富士見橋 - 東邦大学 - 蒲田駅東口
JR大森駅と蒲田駅の間を、JR東海道線と京急本線で挟まれた地区に沿ってまっすぐ結ぶ路線である。路線名である鬼足袋は、大森第八中学校の辺りに「鬼足袋」という地下足袋工場があったことに由来する(1935年に閉鎖)。東邦大学医療センター大森病院へのアクセスを確保する病院輸送、東邦大学医学部と大森学園高校への通学輸送をメインとする。かつてはパイオニア大森事業所やミネベア大森工場(旧・新中央工業)への通勤輸送を担っていた。このため終日利用者が多く、日中は10分間隔で運行される。
この路線の東邦大学以北は、1931年(昭和6年)3月9日設立の大森乗合自動車が12月28日に大森駅東口 - 梅屋敷通(大森五丁目)間の免許を取得し、翌1932年(昭和7年)4月25日に開業させたのが始まりである。国鉄と京浜電車に挟まれた市街地を走り、帝国女子医学専門学校付属病院(現・東邦大学医療センター大森病院)への来院客にも支えられて当初より営業成績は良く、開業当初は8人乗りフォード2両での運行だったものが、1933年(昭和8年)には新たに8両を増備している。
2018年4月、羽田京急バスは京浜急行バスに合併され、羽田営業所が本体に復帰した。これにより路線管轄の自由度が増した。
折から京浜急行バスでは築50年になる当営業所建物を建て替える方針を立てていて、合併直後に同じ京急グループの京急建設に工事を発注した。このために営業所が一時手狭になることから、森ヶ崎線蒲36系統を羽田に移管、平和島競艇場線は羽田主担当の共管とした。工事は2019年(令和元年)12月に完了し、蒲36系統は共管の形で大森営業所に一部復帰した。
東京府大森町(現・大田区)の森ヶ崎は明治時代より湯治場として栄えており、1901年(明治34年)の京浜電気鉄道線(現・京急本線)開業に合わせ、山谷駅(現・大森町駅)と森ヶ崎の間で人力車の路線が開通した。この路線は、地元の商人平林吉蔵の個人経営としてスタートした。
1917年(大正6年)頃、森ヶ崎と京浜電鉄線梅屋敷駅の間、現在の大田区北糀谷から東蒲田にかけて道路が整備された。平林は梅屋敷駅からの人力車の運行も開始した。
1924年(大正13年)7月30日、酒匂呑吉が地元の有志と計って都南自動車商会を設立し、森ヶ崎への乗合自動車の運行を開始した。これに対抗する形で平林も同年11月25日、個人経営だった陸上運送事業を法人化して森ヶ崎人力自動車を設立。人力車と乗合自動車を併用して運行にあたった。その後、両社間の競争が激しくなったため両社を統合して新たな事業者に移行する可能性が模索される。
かつては、中扉が両開きのスーパーワイドドア車も在籍し、当営業所に多く抱えている工業地帯や催事輸送対策としてその威力を発揮していた。これらはまず1983年に日産ディーゼル製の一部で最初に導入され、その後も三菱ふそうU-MP218NやいすゞU-LV324N、KC-LV380Qなど、日野を除く3メーカーが導入されてきた(いずれも大型長尺車で日産ディーゼルといすゞの一部は引き戸のワンロマ車)。ちなみに、この大型長尺車は、経年により除籍するまで他営業所への移籍は一切なかった。スーパーワイドドア車は大森のほか、1986年度車が追浜営業所にも2台配置されたが、この2台は1989年に大森へ転属している。A→M7629と7676号車の2台で、いずれもUD製のP-U32Nである。
営業所の開設は1970年(昭和45年)6月16日である(5月27日とする資料もある)が、この記事では、現在の所管路線の源流として昭和初期に存在した梅森自動車株式会社の時代まで遡って詳述する。
箱根湯本エアライナー:ホテルはつはな・箱根湯本駅 - 横浜駅東口・羽田空港(小田急箱根高速バス経堂営業所と共同運行)
2011年(平成23年)11月1日付で運行開始。新型コロナウイルス感染症(COVID-19)のパンデミックとその後の緊急事態宣言により外出自粛が要請されたため、2020年4月10日から運休となり、そのまま堀内・杉田両営業所の深夜急行バスとともに6月30日限りで廃止された。
1977年(昭和52年)4月1日、平和島駅前を左折して環七通りに出る大森駅 - 大森福祉事務所(現:大森西特別出張所) - 森ヶ崎間、森56系統の運行が開始された。なお、森56系統は平日のみの運行である。
蒲36:蒲田駅東口 - 京急蒲田駅入口 - 京急蒲田駅 - 日ノ出通り - 大鳥居 - 北糀谷 - 森ヶ崎(羽田営業所と共管)
森ヶ崎とJR・京急蒲田駅を結ぶ路線で、東京労災病院へのアクセスとなる病院輸送、大田区西糀谷、東糀谷の地域輸送の他、ソニーグローバルマニュファクチャリング&オペレーションズ蒲田ラボ、岩城製薬蒲田工場などへの通勤輸送を担う。かつては赤井電機本社などへの通勤客でも賑わった。森26系統と同じく都南自動車商会時代の1924年(大正13年)に開設。梅森自動車、梅森蒲田自動車、東急を経て、戦後は1948年(昭和23年)11月1日、京浜急行電鉄の手によって再開された。1973年(昭和48年)の六郷営業所廃止に伴う移管以来、大森営業所が担当してきたが、2018年(平成30年)10月1日付で羽田営業所へ一旦移管。その後2019年(令和元年)12月9日付で大森担当が再開され、羽田との共管となる。2022年10月現在は大森営業所の単独運行である。