藤沢和雄
サイレントハピネス (1995年4歳牝馬特別、ローズステークス)
プレストシンボリ (1995年ラジオたんぱ賞)
タイキマーシャル (1997年エプソムカップ)
アグネスカミカゼ (1997年目黒記念)
タイキエルドラド (1997年アルゼンチン共和国杯)
ロードアックス (1997年ラジオたんぱ杯3歳ステークス)
エアザイオン (1999年クイーンステークス)
マチカネキンノホシ (2000年アメリカジョッキークラブカップ、アルゼンチン共和国杯)
スイートオーキッド (2000年クリスタルカップ)
タイキトレジャー (2000年函館スプリントステークス)
ロードクロノス (2001年中京記念)
マグナーテン (2001年関屋記念、2002年関屋記念、毎日王冠、2003年アメリカジョッキークラブカップ)
ダイヤモンドビコー (2001年ローズステークス、2002年中山牝馬ステークス、府中牝馬ステークス、阪神牝馬ステークス)
エアスマップ (2001年オールカマー)
シャイニンルビー (2002年クイーンカップ)
ボールドブライアン (2003年東京新聞杯)
ハッピーパス (2003年京都牝馬ステークス)
ウインラディウス (2004年東京新聞杯、京王杯SC、2005年富士ステークス)
スズノマーチ (2005年エプソムカップ)
なおタワーオブロンドンを手掛ける調教師こそ藤沢であり、また藤沢厩舎の所属馬ではないディーマジェスティが皐月賞を制した時には「あの馬の血統が花開くとは」と感慨深く言ったという。
藤沢は競走馬の引退式についても、それまでと異なる手法を取り入れた。以前の引退式は現役最後のレースから日を改め、騎手が跨がって本馬場を走らせるというものであった。しかし、その方法では引退式までの間も運動を続けなければならず引退式を終えるまで故障のリスクが付きまとうため、藤沢の管理馬であるタイキシャトルの引退式は最後のレースとなったスプリンターズステークスの当日レース後に引き馬でお披露目のみという形式で行われた。その後、シンボリクリスエスの引退式も同様の形式で行うと、他厩舎による引退式でもこの手法が採用されるようになった。ただし、藤沢管理馬で2021年11月阪神競馬場のマイルチャンピオンシップが現役最後のレースとなったグランアレグリアは、翌12月に中山競馬場で引退式を行っている。