見沼代用水
測量がほぼ終わり、見沼溜井周囲の農業の水需要が減った1727年(享保12年)9月から水路の開削が始まった。工事は水路沿いの村々にそれぞれ割り当てて請け負わせたが、工事に必要な木材や釘は江戸幕府が支給し、また大工や石工、鍛冶などの技能を必要とする人員についても幕府が派遣した。
下中条村の取り入れ口は、長さが約43.6メートル(24間)、幅が約3.6メートル(2間)の木製の樋で作られた。利根川から取り入れられた用水は、新たに建設された水路、見沼新井筋(長さ約2.45キロメートル)をくだり、星川に合流させた。星川内は流路を改修して使用した。星川と代用水は、現在の久喜市菖蒲町で分流し、星川側に十六間堰、代用水側に八間堰がそれぞれ設けられた(詳しくは後述)。
星川と分かれた水路は、新たに開削された幅約6間の水路を南下する。柴山(現在の白岡市)で元荒川と交差するが、元荒川と代用水の高低差があるため、伏越(ふせこし、詳しくは後述)で元荒川を越える。工事当時の元荒川は湾曲した流れになっていたため、元荒川の流路の湾曲を正す工事も行われた。また、元荒川の交差には通船のための、懸渡井(かけとい、詳しくは後述)も作られた。しかしこの懸渡井は1760年(宝暦10年)に水害のため大破し、取り壊された。
さらに大宮台地(蓮田支台)の縁に新設の水路を下り、瓦葺村(現在の上尾市)では綾瀬川と交差するが、ここでは懸渡井で綾瀬川を越える。懸渡井の前後は水位を維持するため盛土を築き、その天端に水路を通している。綾瀬川周囲は、低地湿地となっており、最も難工事であった場所と考えられている。
懸渡井(かけとい)とは、木製水道橋のことである。懸樋(かけひ)とも呼ばれ、木で造った樋を支柱で支え、交差する川を跨いで水を送る仕組みである。
綾瀬川との交差を伏越ではなく、懸渡井としたのは以下のような理由があると言われている。
伏越では流路の水位を保てない恐れがある。
綾瀬川周囲は地盤が軟弱のため難工事となる。
伏越では見沼通船での船通行の妨げとなる。
木製懸渡井は損傷が多く、概ね10年ごとに架け替えられていたが、1906年(明治39年)の元圦の改造後の水量の増加に耐えられず、漏水や腐食が著しかったため、1907年(明治40年)4月改築工事に着手され、翌年3月に完成し、下部工や翼壁は煉瓦造り、上部工(橋桁)は鉄製に改造されている。しかしこの掛樋も1910年(明治43年)8月の洪水による洗掘で破壊されている。また、1926年(大正15年)には漏水止めのコンクリート打設工事が行なわれている。なお、懸渡井ではないが、見沼代用水が水域の上部を通る箇所があり、行田市に所在する荒木サイフォンで武蔵水路と交差し、西縁用水ではさいたま市に所在する砂の伏越で芝川と交差したその上部を流れている。