ボーイング777X
2018年12月10日、ボーイングは、中東ビジネス航空協会ショーにおいて、ボーイングビジネスジェットの新たなバリエーションを発表。BBJ 777-8は航続距離11,645海里(21,570km)、キャビンは3,256平方フィート(302.5m2)、BBJ 777-9は3,689平方フィート(342.7m2)のキャビン、航続距離11,000海里(20,370km)を実現するとしている。
2019年6月、カタール航空はボーイングに対し、既存の777Fを置き換えるために、777Xベースの貨物機を開発するよう求めた。ボーイング社は、貨物機の開発スケジュールを決定するための話し合いが進行中であることを認めた。 貨物機は777-8の機体をベースにすることが検討されている。 2022年1月31日、ボーイングは777-8Xをベースとした貨物機の受注、開発決定を正式発表した。エンジンはGE9X、ローンチカスタマーはカタール航空。確定34機、オプション16機となり、そのうち確定20機は777Xから変更となっている。2022年03月04日、エチオピア航空が5機発注した。2022年7月11日、全日本空輸が発注済みの777-9のうち2機を777-8Fに変更することを発表した。開発決定を表明してからちょうど1年後の2023年1月31日、ボーイング社は正式ローンチを発表した。奇しくもこの日、ボーイング747(貨物型)の最終号機の引き渡しが完了した日でもあるが、同社はボーイング747-8Fの後継機としても位置付けている。納入開始は、2027年となる見通し。