阪急電鉄の貨車
1949年に1形の33を改造したボギー電動貨車である。車番は登場当時は203(2代目)で1956年に3203、1964年に4203となった。33は、1927年に試験的に鋼体化及び丸屋根化改造されたため、他の1形とは車体形状が大きく異なっており、電動貨車への改造後もその特徴を保っていた。
貨物営業の廃止後、1954年12月に204号の後継で神戸線の救援車となり、西宮車庫に所属した。昇圧工事の対象となり、1形としては最後まで残る車両となったが、4050形4050号の登場により1982年5月に廃車された。在籍期間、実に71年という長寿であった。
北大阪電気鉄道が1921年に投入した固定4輪台車の無蓋電動貨車で、阪神急行の107と同仕様であった。1500Vに昇圧された1928年から休車となり1929年から1940年に信貴生駒電鉄へ貸与された後、守口工場で旅客用に改造されて京阪大津線へ移籍、90形(大津電軌10形が前身の形式)95・96となった。