四国高速バス
四国高速バスが再参入)。相鉄高速バスターミナル乗り入れを廃止し、名称をさぬきエクスプレス横浜に変更。 2008年 8月31日 - 相模鉄道の高速バス事業撤退に伴い、相鉄の予約・発券業務が終了。 12月1日 - 路線廃止、ハローブリッジ号が横浜駅経由となることで実質的に系統統合。 使用車両 運行開始当初は専用塗装の日野セレガGD独立3列シート(最後列のみ4列シート)車両を導入し、運行が四国高速バスに移った際、その車両を引き続き使用した。その後、トリプルライナー色の日野セレガGD独立3列シート(最後列のみ4列シート)車両とエアロクィーンI独立3列シート(最後列のみ4列シート)車両を導入した。2005年ごろからは、原則三菱ふそうエアロバスまたはエアロクィーンI・独立3列シート(最後列のみ4列シート)車両が使用されていた。
さぬきエクスプレス八幡浜(高松 - 八幡浜 昼行3往復、伊予鉄南予バスと共同運行) - 2010年4月1日廃止
以下の路線は予約・発券業務のみ行っていた。
さぬきライナー(福山 - 高松、中国バス運行)
はりまや号(福岡 - 坂出 - 高知、とさでん交通運行) - 路線自体は2017年10月まで存在したが、香川県内には停車しなくなったことから取扱い終了。
1988年12月21日 - コトデンバス(現在のことでんバス)・琴平参宮電鉄・大川自動車の共同出資により四国高速バス設立。
1989年10月14日 - 新宿線(ハローブリッジ号)運行開始。
1992年 7月1日 - 瀬戸大橋高速バス(同日に解散)より横浜線(トリトン号)の運行を移管。 10月12日 - 高知線(黒潮エクスプレス)運行開始。
1994年11月17日 - 松山線(坊っちゃんエクスプレス)運行開始。
1996年4月15日 - 大阪線(さぬきエクスプレス)を高松・坂出 - 阪急梅田間で運行開始。
1997年4月1日 - 松山線・高知線(坊っちゃんエクスプレス・黒潮エクスプレス)を予約不要の座席定員制に変更(先着順で満席の場合乗車不可となる)。
1999年 9月1日 - 土佐電気鉄道・高知県交通が運行している高知 - 福岡線(はりまや号)を坂出駅前通を経由するように変更し、予約発券業務に参加。 10月14日 - 香川県高松市郷東町176番地に新社屋竣工。 12月20日 - 神戸線(さぬきエクスプレス神戸)を坂出・高松 - 三ノ宮間で運行開始、大阪線の愛称をさぬきエクスプレス大阪に変更。
2001年 3月30日 - 京都線(高松エクスプレス京都号)運行開始、大阪線も明石海峡大橋経由に変更。 12月20日 - 丸亀バスセンター(丸亀営業所)開設、新宿・横浜・大阪・神戸線の一部便が丸亀始発に。新宿・横浜線も明石海峡大橋経由に変更。
2002年 4月21日 - 関西空港線(関空リムジンバス)運行開始。
太字は停留所または途中休憩地点。福岡県内のみ及び香川県内のみの利用不可。 西鉄天神高速バスターミナル - 博多バスターミナル - 呉服町出入口 / 博多駅東出入口 - (福岡都市高速2号線・1号線・4号線) - 福岡IC - (九州自動車道) - 八幡IC - (北九州都市高速4号線) - 足立出入口 - 小倉駅前 - 富野出入口 - (北九州都市高速4号線) - 門司IC - (関門橋) - (中国自動車道・山陽自動車道・瀬戸中央自動車道) - 坂出北IC - 坂出駅 - 丸亀駅 - 善通寺インターバスターミナル - 善通寺IC - (高松自動車道) - 高速丸亀 - 高松中央IC - 高松中央インターバスターミナル - ゆめタウン高松 - 高松駅高速バスターミナル 高松行きは呉服町出入口経由、福岡行きは博多駅東出入口経由。 高松行きはめかりPAおよび鴻ノ池SAで休憩する。福岡行きは鴻ノ池SAおよび壇之浦PAで休憩する。 高松・丸亀発福岡着便を利用の際、西鉄イン小倉の大浴場を300円、西鉄ホテル クルーム博多(旧西鉄イン博多)の大浴場を400円、セントラルウェルネスクラブ 天神ソラリア店を560円で利用できる特典がある(西鉄イン及び西鉄ホテル クルームは小倉もしくは博多バスターミナル下車時に運転手から、セントラルウェルネスクラブは下車後西鉄天神高速バスターミナルの高速バス乗車券発券所(受付)で利用券をもらう)。西鉄高速バスが2018年3月31日で撤退したのに伴い、同日でこれらの特典サービスを終了し、翌4月1日からは引野口及び砂津は通過となった。