BMW・E30 M3 (グループA)
M3によるラリー活動は、プロドライブのデビッド・リチャーズがBMWに提案したことにより始まった。BMW本社からは十分な支援は得られなかったが、フランスとベルギーのディーラーの支援もあり、ナショナル選手権を中心としたプロジェクトが始動した。活動初年度、プロドライブの世界ラリー選手権(WRC)出場は第5戦 ツール・ド・コルスの1戦のみだったが、そのツール・ド・コルスでベルナール・ベガン(fr)がイブ・ルーべ、ミキ・ビアシオンのランチア勢を抑えて優勝を成し遂げた。ベガン、プロドライブ共にWRC初優勝であり、BMWとしても1973年にアキム・ウォームボルド/ジャン・トッド組が2002Tiiでオーストリアン・アルペンを制覇して以来、14年ぶりの優勝であった。
その後マシンの開発も徐々に進展し、当初はツーリングカーレース用を使用していたエンジンも、1987年シーズン後半にはBMWによってラリー用のエンジンが開発された。
WTC、ETCに組み込まれていた1987、1988年にも連覇していたツーリングカーのクラシックレース、スパ・フランコルシャン24時間では、1990年にDTMクラスからエントリーのジョニー・チェコット/ファビアン・ジロワ/マルクス・エストライヒ組が、グループA仕様のシエラとの接戦を制して優勝。ディエター・クェスター/マルク・デュエツ/クリスチャン・ダナー組も2位でゴールし、シュニッツァーが1-2フィニッシュを達成した。またビガッツィが4位、リンダーも5位でゴールした。1992年にも、DTMクラスから出場のビガッツィのジャン‐ミッシェル・マルタン/スティーブ・ソパー/クリスチャン・ダナー組が優勝。2位にシュニッツァー、3位にもビガッツィのマシンが入り表彰台を独占した。ニュルブルクリンク24時間でも1989、1990年はグループA仕様で、1991、1992年はDTM仕様で4連覇を達成している。