マリックスライン
5m、深さ7m、ディーゼル2基、機関出力24,000ps、航海速力23ノット。
旅客定員1,080名、乗用車70台、トラック15台。
フェリー化第2船。クイーンコーラルの拡大型として、同様な豪華フェリーのコンセプトで建造された。1983年6月引退後は来島グループの所有となり、「くいーんふらわあ2」に改名のうえ関西汽船に傭船された。1995年2月、日本国外に売却。
ニュークイーンコーラル
1982年11月15日竣工、同月25日就航、山西造船鉄工所建造。
4,994.77総トン、全長137.50m、型幅20.20m、型深さ12.10m、ディーゼル2基、機関出力15,600ps、航海速力20.5ノット。
旅客定員653名、8tトラック33台、乗用車50台、各種コンテナ226個。
1993年10月「クイーンコーラル」(2代)就航にともない引退、1994年フィリピンに売船、"Princess of the Pacofic"に改名。
クイーンコーラル7
1986年10月24日竣工、同月29日就航、林兼造船下関造船所建造。船舶整備公団共有。
4,973総トン、全長140.00m、型幅20.40m、型深さ14.35m、ディーゼル2基、機関出力12,000ps、航海速力20.00ノット。
旅客定員500名、8tトラック24台、乗用車76台、8ftコンテナ154個。
1999年9月「クイーンコーラル8」就航にともない引退、2000年中国のフェリー会社に売却された。
クイーンコーラル (2代)
マリックス物流サービス株式会社 - 貨物自動車運送事業、船舶給油(コスモ石油代理店)、船給納入
鹿児島通運株式会社 - 貨物自動車運送事業、通運取扱業、JRコンテナ輸送
薩摩倉庫運輸株式会社 - 貨物自動車運送事業、倉庫業
明昭産業株式会社 - 九州運輸局指定民間車検工場、東急車輛製造指定工場、損害保険代理店
トランスネット沖縄株式会社 - 船舶代理店業、自動車運送事業、貨物運送取扱事業、貨物利用運送事業