トヨタ・マークXジオ
「4+Free」というコンセプトのもと、独立4座+セダンモード・ワゴンモード・ミニバンモードの3種類のシートアレンジが可能。文字通り独立4座(2列目が3人がけのグレードもあった)が基本のため、サードシートはあるものの、あくまでオケージョナル(エマージェンシー)シート的な存在である。なお、3列目は使用しないときはトノカバーで覆い隠すことも可能である。
その流麗なフォルムゆえ、ヘッドランプのバルブ類はフロントのインナーフェンダーにあるカバーを外したり、エンジンルーム内の複数の部品を外さないと交換出来ないため、作業性はあまり良くない。
駆動方式にはFFと4WDがあるが、ブレイドと同様、3.5L車には4WDの設定がない。
最初の1ヶ月の売り上げは、月販目標台数の4,000台を超える約5,117台を売り上げ、2か月目も4,198台を売り上げたため、自販連のランキングでは同一車名と見なしているマークXが一時的にランキング上位に急浮上したものの、3か月目は1,649台と急落した。以降、好みがハッキリ分かれるスタイリングや窮屈な3列目シートなど、見方によっては中途半端なコンセプトが仇となり、そしてライバルのホンダ・オデッセイですらも販売不振に陥るほどこのクラスの市場は縮小傾向となっており、販売的には苦戦を強いられていた。