総武流山電鉄1200形電車
1984年に1本(「なの花」)、1987年に1本(「あかぎ」)が導入された。種車の系列の相違にもかかわらず「なの花」の制御電動車は3両編成と同じクモハ1200形の続番である。一方、制御車については新規形式のクハ80形となっている。「あかぎ」についてはいずれも新規形式となり、制御電動車はクモハ1300形・制御車はクハ70形で、1300形と呼ばれる。1300形は編成の制御電動車・制御車の方向が1984年分と逆になっており、また台車も異なる。
「なの花」は1992年1月から1994年6月までは小松製作所のCM塗装になり、愛称も「コマツ」となっていた。
1200形
クモハ1210 - 元クモハ561。1962年西武所沢車両工場製。 流山入線時に台車を日立製作所KBD107(京王デハ1900形廃車発生品)に換装後、TR25に再換装している。
クハ81 - 元クハ1602→クハ1658。1963年西武所沢車両工場製。 流山入線時に台車をKBD107に換装後、TR11Aに再換装。
1300形
クモハ1301 - 元クモハ558。1962年西武所沢車両工場製。 台車は西武在籍当時同様住友金属工業FS40を装備する。
クハ71 - 元クハ1603→クハ1659。1963年西武所沢車両工場製。 台車はクモハ1301と同じく、西武在籍当時同様FS40を装備する。
1200形「なの花」。
さよなら運転ヘッドマークを付けた1300形「あかぎ」。
2000形の導入により、1995年に「銀河」、1997年に「なの花」「流馬」が、3000形の導入により1999年に「流星」「若葉」が廃車となった。「あかぎ」も2001年に廃車となっており、廃車後は全て解体されたため現存するものはない。「あかぎ」廃車により、総武流山電鉄の電車は全て冷房車になった。