濱江丸
民間商船として就役した。満州産の石炭を日本本土へ運んでいる。
太平洋戦争の勃発後も民需船として運航されていたが、戦争後期の1944年(昭和19年)4月10日付で日本海軍により海軍省の一般徴用船(特設艦船ではない徴用船)として徴用された。マリアナ諸島方面の輸送任務に投入され、同年5月17日から25日には第3515船団(輸送船12隻・護衛艦8隻)へ加入して航海し、館山湾からサイパン島へ無事に到着した。
1944年6月11日、サイパン島へ侵攻してくるアメリカ軍から逃れるため、「濱江丸」は第4611船団に加入して日本本土への退避を開始した。アメリカ海軍第58任務部隊の空襲を受けて船団は壊滅状態となったが、「濱江丸」は損傷しつつも同月21日に硫黄島へ到達できた。その後、特設駆潜艇「文丸」と航空機の援護を受けて父島まで移動した。父島の二見湾に碇泊中の同年7月4日に再びアメリカ海軍機動部隊の空襲を受けた際、被弾を免れるものの座礁してしまう。同年8月4日から5日のスカベンジャー作戦によりまたもアメリカ海軍機動部隊の空襲を浴びた「濱江丸」は、5日に魚雷の命中を受けて炎上し、全損となった。
終戦後も「濱江丸」の船体の残骸は父島の境浦海岸に残されたままで、戦争遺跡として小笠原村の観光スポットの一つとなった。船体は風化が著しく、海面上に残った部分は少なくなっているが、現在でも残骸は存在している。