南アフリカ国鉄26型蒸気機関車
1984年にデービッド・ウォーデールが南アフリカを去ると、蒸気機関車の改良を考えるものや関心を持ったものは一人もおらず問題点はそのまま残されることになった。5AT先進技術蒸気機関車のプロジェクトを進めているAdvanced Steam Traction Group(AST Group)は失敗の原因として、実験的要素の多さと(主に粘着重量の面で)空転が多くパワーアップに適していない機種であったことを挙げている。イギリス国鉄6形蒸気機関車の新造をしている団体はGPCSの利点を認めつつも、燃焼が難しいばかりか特定の石炭が必要とされる問題があると結論を出している。 改造元になった25型とともに、26型レッド・デビルは1992年に通常の商業運行を終えた。
引退後も解体されず保存されており、2004年以降はケープタウンのトランスネット・ヘリテージ財団により保管され、地元のファンたちが定期的に修繕を行っていた。その後動態復元され、2018年7月に本線へ復帰した。