日進 (水上機母艦)
水上機母艦としてカタパルト(射出機)4基を計画していたが、兼甲標的母艦としての竣工時は2基に減らしていた。また当時の標準的な射出機である呉式2号5型ではなく1式2号11型が装備された。これは特殊水偵の搭載を予定していたためである。また搭載機種の変更によりリフトも千歳型(九四式水偵、九五式水偵を搭載)より若干大きく、7.5mx12mとなった。
日進は建造途中に水上機母艦から甲標的母艦へ変更された(前述)。1941年(昭和16年)春頃、日本海軍は甲標的母艦に改造された千代田で、甲標的の発進実験に成功する。日進の建造には、その実績が十分考慮された。舷側に横付けした甲標的を艦内に収容するため、片舷2基(前部40トン、後部20トンで、両舷合計4基)の重量クレーンを装備、千歳型と同様に相吊り式で約50トンの甲標的を収容した。なお、そのうち左舷前部の1本だけアームの長さを12mとし、停泊時に飛行艇を甲板に揚げられるように考慮した。 甲標的母艦の中央部には、クレーンで釣り上げた甲標的を艦内に収容するための開口部(ハッチ)がある。 日進の格納庫のハッチは長さ26m・幅6mで、艦内格納庫には四列のレールを備える。このうち中央二列が進水敷設用で、高さ4m・幅2.5mのトンネルが艦尾まで抜けている。艦隊決戦の際には、艦尾の水密防扉(高さ4m・幅3m)を開放して甲標的を発進させることが出来る。甲標的母艦時、甲標的を最大12隻、水上偵察機は9〜12機を搭載可能であった。しかし、艦隊決戦の場で甲標的を発進させる機会は訪れなかった。日進は、クレーンを活用して高速輸送艦として運用された。