日産・ラフェスタ
2014年9月10日 - 一部改良。4WD車にVDCを標準装備したほか、グレード体系の見直しにより、「ハイウェイスター Jパッケージ」を廃止した。これにより、2WD車全車が「新世代高効率直噴エンジン」搭載車となった。
2016年7月5日 - 一部改良。2WD車全車に電動スライドドアとスライドドアイージークロージャーを標準装備(「ハイウェイスター」・「ハイウェイスターG」は助手席側のみ、「ハイウェイスターGスプレモ」は運転席・助手席)したほか、「ハイウェイスター」と「ハイウェイスターG」にインテリジェントキーを、「ハイウェイスターG」と「ハイウェイスターGスプレモ」にキセノンヘッドランプをそれぞれ標準装備した。ボディカラーは白系の「クリスタルパールホワイトパール」を「スノーブレイクホワイトパール」に差し替えた。
2018年3月24日 - 販売終了に伴い、ホームページへの掲載を終了。日産から小型のロールーフミニバンがなくなり、1982年登場のプレーリー→リバティ→ラフェスタと続いた通算5代36年の歴史に幕を下ろした。直接的な後継車種はないものの、2.0Lクラスミニバンとしては既存のセレナ(5代目)が事実上の受け皿となる。
前期型 ハイウェイスターG
前期型 インパネまわり
上:ラフェスタ ハイウェイスターのサイド下:プレマシーのサイド(ともに前期型)
上;ラフェスタ ハイウェイスターのエンジンルーム下:プレマシーのエンジンルーム(ともに前期型)
後期型 Jパッケージ
後期型 Jパッケージ リア