深川車両基地
沿線道路(工場北側)から見て1番手前の線や手前から2番目の線には編成を組んだ状態又は編成を2分割した車両が留置される。写真奥に見える工場内に列車が入っている時には扉が閉まっている事が多い。この線は構内試運転に用いられる事もある。手前から2番目の線も入場車両の留置に用いられる。
東西線車両は編成を2分割しても自走可能であり、敷地内の移動は自走による事も多いが、無車籍の牽引車に牽引される事もある。
公道から離れた奥の方では1両ずつに分割してクレーンで車体を持ち上げなどが行われる。その東側では台車置き場などがある。手前の線から出てきた車両がスイッチバックして奥の方に入って行くことがある(なお、この入換に使用されるポイントは手動である)。
新車の整備(05-143F) 運行番号がK(JR車の運用)となっている
定検入場中の05系工場内から出て来た所前照灯と尾灯の両方が点いている
編成を分割して移動中の05系
牽引車に牽引される07-203と07-303画面中央に見える手動転轍器は工場内での車両入換えに使用される。
一時的に冷房装置がなくなっている07-103Fの一部車両。
104 - 504 - 604 -004 (CT-Tc-Tc-CT)の4両で留置中の07-104F
車両留置線 23線 1967年(昭和42年)発足当初で、後に増線されている。
引き上げ線 2線
検車ピット線 2線
気吹線 1線
転削線 1線
洗浄線 2線
主に以下のように使用されている。
基地の北西側に事務所がある。基地の北側からはその奥に洗浄線などが見え、その奥に検車庫が見える。
乗り入れ車両である東葉高速鉄道2000系も留置される。通常ではJR車が車両基地内に入庫する定期運用はないが、入庫した実績はある。2003年3月頃にはE231系800番台が営業運転前に貸し出された。
営業運転開始前の2003年3月に入線したE231系800番台
公道側から見て、手前の2線には工場入場車が留置される。写真は5000系アルミ試作車(90F)最後の定検入場時のもの。
出庫する東葉高速2000系。画面右が深川検車区、左側に進むと東陽町駅へ至る。
裏側の留置線。
深川車両基地(ふかがわしゃりょうきち)は、東京都江東区にある、東京地下鉄(東京メトロ)の車両基地および車両工場の総称である。車両基地の深川検車区(ふかがわけんしゃく、北緯35度39分46.4秒 東経139度48分45秒座標: 北緯35度39分46.4秒 東経139度48分45秒)、車両工場の深川工場(ふかがわこうじょう、北緯35度39分50秒 東経139度49分6秒)から構成される。東西線の車両が所属している。最寄駅は深川工場は東陽町駅で、深川検車区は木場駅。
なお、2009年(平成21年)度には行徳検車区が組織統合され、同車庫は深川検車区行徳分室となった。