都営バス新宿支所
63:郵政省 - 新橋駅 - 茅場町
目黒営業所の62系統と同じく、国際自動車(現・ケイエム観光バス)が運行していた「官衙バス」(かんがバス)の路線を引き継いだ。霞が関に移転する前の旧郵政省本省へのアクセスを担ったが、営団地下鉄日比谷線開業の煽りを受けて1966年(昭和41年)6月30日限りで廃止。その後郵政本省も1969年(昭和44年)、霞が関へ移転して分館となった。
中型車は小滝橋営業所へ転属させ、同所の東71系統(東京駅 - 九段下 - 大久保駅/高田馬場駅。現在の高71系統)や早81系統(早大正門 - 渋谷駅)等の閑散路線用に運用交換した。
しかし、南北線の溜池山王駅までの延伸開業によって全線が並行区間になり、1997年(平成9年)9月30日から平日のみの運行とされ、2000年(平成12年)9月の南北線目黒延伸により六本木一丁目駅が開業した時点で事実上役割を終えた。最終的には、大江戸線全線開通に伴う路線再編成により2000年12月11日限りで廃止され、四92系統も同じ品川営業所の反96系統と短縮統合された。現在、四80系統が使用していたアークヒルズ構内は、都01系統の折返し便が使用している。
四80系統はアークヒルズを出ると道路の構造上で溜池方面へ右折で曲がれないため、一旦逆の渋谷方向に走り、首都高谷町JCT下でUターンし、六本木通り東行きの「赤坂アークヒルズ前」に停車して四谷駅前へ向かっていった。
C・H01:新宿駅西口 → 都庁第一本庁舎 → 都庁第二本庁舎 → 都議会議事堂 → 新宿駅西口(京王バス東・永福町営業所と共同運行)
東京都庁の丸の内から新宿への移転に伴い、1991年4月1日に開業した。その後の京王バス参入を経て、新宿支所のはとバス委託に伴い2009年4月1日に小滝橋営業所へ移管。新宿支所は代わりに小滝橋営業所から早81系統を受け入れている。