西村式潜水艇
第1号の新造時
排水量:24.0トン
全長:10.78m
最大幅:1.83m
機関:ディーゼル1基、1軸
速力:5ノット(水中)
航続距離:3ノットで9海里(水中)
安全潜航深度:350m
乗員:4名
また作業用に海水ジェットとサクションポンプによる砂掘り装置とマジックハンドを装備した。排水量23トン、全長12.6m、内殻直径1.95m。
救難及び海底調査で用いられるという艇の性質上、戦中の動向は両者とも資料に乏しく余り判然としていない。このうち呉に配備された3746号艇は、第2号艇と共に引き続き1940年(昭和15年)の伊63の浮揚作業に従事した他、1943年(昭和18年)には柱島泊地で謎の爆沈を遂げた戦艦陸奥の調査にも当たった記録が残る。しかし、海底や潜水艦と異なり突起物が多い水上艦艇の調査は伊63以上に困難を極め、最初の潜航で陸奥の船体構造に艇が引っ掛かって一時行動不能となるなど、二次災害に繋がりかねない事態を招いた事から、以降はこうした作業には従事することなく終戦を迎えた。沼津の海軍技術研究所に配備された3747号艇に至っては、主にソナーの研究用途に用いられた為か、その活動実態すらも殆ど伝わっていない。沖電気の子会社オキシーテックの1995年の社内報に依ると、海軍はそれまで九三式水中探信儀(フランス)や三式水中探信儀(ドイツ)を始めとする欧米諸国の技術の模倣からの脱却を図るべく、昭和18年10月よりアクティブ・ソナーによる海洋中の音波伝搬の基礎研究を開始したとされており、3747号艇もこうした研究に携わったものと思われる。
西村式第1号艇及び第2号艇は、第1号艇が1935年(昭和10年)。