琉球海運
地方公共団体 - 沖縄県、宮古島市、石垣市、竹富町
その他 - 琉球海運共済会、沖縄港運、大同火災海上保険、東京海上日動火災保険、あいおいニッセイ同和損害保険、尾道造船、りゅうせき、日本郵船、沖縄電力、共進組、琉球銀行
船体の塗装は上半分が白、下半分が紺。船体側面中央には白字で「RKK LINE」の略称が書かれている。
1950年1月23日 - 会社設立。
1950年10月 - 社有船第1号貨物船「琉球丸」が那覇へ入港。
1952年2月 - 鹿児島 - 名瀬 - 那覇間の定期旅客航路を開設。
1954年7月 - 新造船「那覇丸」が鹿児島 - 那覇航路に就航(所要時間は24時間)。
1959年6月 - 新造船「宮古丸」が先島航路に就航。
1962年6月 - 大阪 - 神戸 - 門司 - 那覇間の貨物定期航路が就航。
1965年5月 - 京浜(東京・横浜) - 阪神(大阪・神戸) - 那覇間の定期貨物航路を開設。
1967年7月 - 東京 - 那覇間の定期旅客航路を開設。
1972年5月15日 - 沖縄の本土復帰にともない、鹿児島駅を接続駅とした本土 - 那覇の国鉄小荷物連絡輸送を開始。
1973年11月26日 - 本社兼オフィスビル・ホテルとして建設していた「琉海ビル」建設現場(那覇市前島)で陥没事故が起きる(琉海ビル陥没事故)。
1975年2月 - 博多 - 那覇間の定期航路を開設。新造船「えめらるど おきなわ」が就航。
1975年7月 - 沖縄国際海洋博覧会にともなう旅客輸送を開始(那覇 - 本部 - エキスポ港、ホーバークラフト、「だいやもんど おきなわ」でシャトル便を運航)。
1976年10月12日 - 海洋博輸送への過剰投資、経済不況の影響を受け、会社更生法の適用を那覇地裁に申請して事実上倒産。