玉川上水
この区間では、一部の例外を除いて、水路のほとんどが暗渠化されている。しかしながら、道路の下になってしまった一部の区間を除き、大半の区間では流路の痕跡を辿ることができる。現在では、その多くは緑道や公園として整備されている。
浅間橋からしばらくの区間は、中央自動車道の下に隠れる形になり、同道建設時に暗渠化されている。 流水は1キロメートルほど地下を流れた後、環状八号線と交差するかつての中の橋地点にて同線に埋設された鉄管へと導かれ、京王井の頭線高井戸駅前付近で神田川に放流されている。
京王線上北沢駅北方地点から、流路は中央自動車道を離れ、公園として整備された形態がしばらく続く。京王井の頭線との交差地点では玉川上水が線路をまたぐ形になっており、地上に露出した巨大な鋼管を見ることができる。そのすぐ東には、流路の真上に立地する形で東京都水道局の和泉水圧調整所が設置されている。ここはかつて旧上水と玉川上水新水路との分岐点であった。北方にはそれまでと同様に神田川が流れ、南方には目黒川・渋谷川が流れる。
京王線代田橋駅付近から笹塚駅付近にかけては、一部区間(3か所)が暗渠化を免れて残っており、流れはほとんどないものの水を湛えていて、鯉や亀などの姿が見られる。これは付近の地層から湧出した地下水が流下しているもので、上流の高度処理水よりも水質がよい。
京王線幡ヶ谷駅・初台駅間にある渋谷区の本町一丁目交差点地点から文化学園大学東方の西新宿二丁目交差点地点までは、1936年(昭和11年)以来、京王線の敷地として利用されている。当初は玉川上水に並行して電車が走っていたが、その後上水は暗渠化されて路線用地に転用された。
玉川上水の給水地域は『御府内備考』に簡略で分かり易く説明されている。