ジェットエイジ
イギリスのデ・ハビランド コメットは、最初に飛行したジェット旅客機(1949年)、最初の就航(1952年)、そして最初に定期的な大西洋横断サービス(1958年)を提供した。114機(プロトタイプを含む)が製造された。しかし、持続的で信頼できるサービスを提供した最初のジェット旅客機は、1956年から1958年の間に世界中で運用された唯一のジェット旅客機であったソビエトのツポレフTu-104 (201機製造)である(コメットは構造的破損の問題のために1954年に撤退)。コメットとTu-104は、その後、アメリカのボーイング707 (1958年に就役)とダグラスDC-8によって生産において追い越され、その後数年にわたって空に加わった。その期間の他のタイプには、フランスのシュド・カラベルが含まれていた。1958年に707が、ニューヨークからロンドンへのルートで就航したとき、これは大西洋横断の乗客が船よりも飛行機で旅行した最初の年になった。
乗客数が急増するにつれ、主要ハブ空港から飛ぶ航空機の数を増やすことは非現実的になった。フランスのパリのオルリー空港のような国際空港は、乗客数の増加に対応して、バッグチェックと通関処理の効率を中心にターミナルを建設した。代わりに、設計者はさらに大型のワイドボディ旅客機を製造し、エンジンメーカーはより大きく、より強力で、より燃料効率の高いエンジンで対応した。最初の「ジャンボジェット」はボーイング747で、空港の乗客能力を増やし、飛行機旅行のコストを削減し、ジェット時代によってもたらされた社会の変化をさらに加速させた。