ポーランドのトロリーバス
その後、1970年代に起きた石油危機や環境対策への期待などにより再度トロリーバスを始めとする電気交通の見直しが行われ、アッパーシレジア地方のティヒを皮切りに新規のトロリーバス路線が幾つかの都市に開通したほか、1983年にはワルシャワにも再度トロリーバスが導入された。ただしこれらの路線はポーランド民主化以降の経済の混乱やそれに伴う運営組織の財政悪化が要因となり、ティヒ以外は1990年代までに廃止されている。車両についてはソ連製の車両が各都市に導入されたのに加えて、ポーランド国内の自動車メーカー・イェルチの路線バス用車体を用いた車両も製造された。
ソ連製のトロリーバス車両・ZiU-9(ポーランド語版)(グディニャ、2011年撮影)
ポーランド製のトロリーバス車両・PR110E(ポーランド語版)(ルブリン、2012年撮影)
1999年にスウプスクの路線が廃止されて以降、ポーランドのトロリーバスはグディニャ、ルブリン、ティヒの3都市に残るのみとなっている。ただしこれらの路線網は新規路線の開通、既存の路線網の改修といった積極的な近代化が進められており、車両についてもポーランドの車両メーカーであるソラリスが展開するノンステップバスのトロリーノ(ポーランド語版)が各都市で使用されている。このトロリーノはポーランドに留まらず、チェコやスロバキア、ラトビア、ドイツといった国外への輸出も積極的に実施されている。
トロリーノはポーランド各都市のトロリーバスに導入されている(ティヒ、2014年撮影)
連節式のトロリーノ(ルブリン、2017年撮影)
この項目では、ポーランドのトロリーバスについて解説する。2022年現在、ポーランド国内でトロリーバスが運行している都市はグディニャ、ルブリン、ティヒの3箇所である。