Honda SENSING
0km/hから約65km/hまでの速度域で前走車との車間を保ちつつ、走行車線をキープするようアクセル・ブレーキ・ステアリングの操作をアシストして、ドライバーの運転負荷を軽減する。
前走車や障害物が自車から近い位置にある場合、前方はミリ波レーダー・後方はコーナーセンサーで検知し、大きいアクセル操作が行われた際の発進抑制と表示・警告がなされる。停車時および約10km/h以下で作動する。
運転支援システムとして1997年より搭載車種を設定していたHiDS(ホンダ・インテリジェント・ドライバー・サポートシステム)に代わる新たなシステムとして、2014年10月に発表。センサーには精度を従来より向上させたミリ波レーダーを採用するとともに、「車両前方約60mまでの歩行者や対象物体の属性や大きさなどを識別」する単眼カメラを併用する。
なお、本システムを搭載する最初の車種は2014年11月に発表された5代目レジェンドになると公表されていたが、発売は2015年1月の一部改良で搭載車種を追加したオデッセイが先行した。また、並列展開されるレーザーレーダー (LIDAR) を用いた「シティブレーキアクティブシステム」を発売当初装備していた車両に関しても、マイナーチェンジに伴って本システムへ順次移行している。
歩行者事故低減ステアリングと異なりカメラのみで車線の検知を行い、逸脱しそうな場合に警告表示と振動での警告後、ステアリング操作の介入をする機能。逸脱量によってはブレーキ操作も行われる。