宝安区
宝安県には深圳墟という墟市(定期市の建つ町)があり、ここに広九鉄道が通り深圳駅ができたことから、やがて県城よりも深圳墟が栄えるようになった。現在の深圳中心街の東門商業区にあたる。
改革開放が始まった1979年3月、宝安県は地区級の深圳市となり、1979年10月に深圳鎮と塩田などは羅湖区へと再編された。1982年には深圳市のうち中心部以外に宝安県が復活するが、1986年には宝安県の沙頭郷と上埗村一带が上埗区になり(現在の福田区)、1990年1月4日には宝安県南頭墟、南山、蛇口、西麗などが南山区となった。1992年11月11日には宝安県の東半分の竜崗、大鵬、布吉、坂田、坪山などが分離して竜崗区となり、残りの宝安県西半分の竜華、観瀾、西郷、福永、松崗、光明などが宝安区となり、宝安県は消滅した。
2007年5月31日、深圳市人民政府は宝安区公明街道と光明街道を光明新区とした。2010年7月1日、宝安区と竜崗区は正式に深圳経済特区の一部として編入され、2011年12月30日には宝安区の竜華、大浪、民治、観瀾の4街道の部分が竜華新区とされた。竜華新区は2016年に竜華区として分離した。
宝安区は深圳市西部に位置し、2010年までは経済特区外だった。区内に深圳宝安国際空港を有す。近年は地下鉄の整備が進められ、1号線(羅宝線)、2号線(蛇口線)、4号線(竜華線)が整備され深圳市内中心部と、また5号線(環中線)により深圳郊外部との連絡が行われている。
地勢は東高西低で、一番高い所は羊台山の山頂(海抜587メートル)。西部は珠江河口部の三角江に面しており、海岸線の総延長は30.62キロメートル。珠江の河口部にあるため西部の沿岸部は泥が堆積して沖積平野となっており、珠江三角洲に属している。東部の龍華は丘陵と盆地が主の起伏の大きい地形になっている。