日野・プロフィア
2014年4月、エンジン制御の改良、Proshift12搭載車では慣性走行機能「E-COAST(イーコースト)」の追加などにより、一部の車型を除き「平成27年度燃費基準値+5%達成車」となった。また、安全装備の機能充実では、プリクラッシュセーフティの先行車に対する追突回避支援機能の追加、車線逸脱警報装置の精度向上(標準装備化)、ドライバーモニター〈閉眼や顔の向きを検知して警報〉の精度向上(標準装備化)、トレーラーの傾きを計測する左右バランスモニターの設定(海コン用標準装備)、Proshift12のオートシフトダウン機能向上といった改良がされた。
2015年1月、東京オートサロンに出品される。2月には大阪オートメッセにも出品され、デュトロXと併せて展示された。(2016年・2017年も両イベントに出品)
2015年10月、第44回東京モーターショーにプロフィアハイブリッド出品。
2代目プロフィアFRダブルキャブ
2代目プロフィアFN
2代目プロフィアFH検診車
2代目プロフィアFW消防車
2代目プロフィアSHセミトラクター
プロフィアASV(2007年型)
東京オートサロン2015出品車(2011年型)
プロフィアハイブリッド
SH:4×2 ※1デフ
汎用、海上コンテナ用、ローリー用、車載用、亀の子車載用の設定あり
SS:6×4 ※2デフ
なお、カーゴ、ダンプ以外のトラクターやセミトラクターにはスーパードルフィンプロフィア及びプロフィアのエンブレムは装着されていない。
日野自動車 ・日野工場(2018年まで)・古河工場
広汽日野自動車有限公司 ・從化工場
国瑞汽車股份有限公司 ・観音工場
Harris Hino Ireland factory
FH:高床2軸車(4×2)
FR:高床3軸車(6×2後輪2軸) ※1デフ、トラニオンサスおよびエアサス
FP:高床3軸車(6×2後輪2軸) ※1デフ、Zサス
FN:高床3軸車(6×2前輪2軸)
GN:高床3軸車(6×2前輪2軸) ※タンクローリ及びコンテナシャーシ(2代目まで)
FS:高床3軸車(6×4後輪2軸) ※2デフ
FQ:低床3軸車(6×4後輪2軸) ※2デフ
FW:低床4軸車(8×4)
FZ:高床2軸車(4×4) ※スーパードルフィンプロフィアのみ、全輪駆動車の設定あり
FU:高床3軸車(6×6後輪2軸) ※スーパードルフィンプロフィアのみ、全輪駆動車の設定あり
※FWには競走馬専用運搬車用シャーシあり
※全輪駆動車は生産台数があまりにも少ないのでスーパードルフィンプロフィアのみ生産され、2003年よりUDトラックス(旧:日産ディーゼル)から除雪車などのベース車となる大型全輪駆動車のOEM供給を受けている。(2005年まではビッグサム、2005年からはクオンがベース)