サザン (列車)
1899年(明治32年):和歌山 - 小松島港間に航路が開設され、連絡列車が運行されたとされる。なお、これが日本における鉄道連絡船の先例のひとつとも言われている。
1922年(大正11年):難波駅 - 和歌山市駅間で喫茶室併設の固定編成電車電7系による急行列車の運行開始。「浪速号」・「和歌号」・「住吉号」・「濱寺号」・「大濱号」・「淡輪号」の愛称が与えられる。
1930年(昭和5年):電9形に取り替え。難波駅 - 和歌山市駅間を1時間で運行される。
1954年(昭和29年):1948年に開設された深日港より発する淡路航路と四国航路との連絡のため、難波駅 - 多奈川線深日港駅間を運行する急行「なると」・「あわ」号運行開始。 なお、当時は11001系(1954年-1973年)・12001系(1954年-1969年、のちに11001系に編入)が使用されている。 また、難波駅 - 和歌山市駅間に特急を設定する。所要時分は60分。この特急列車の停車駅は龍神駅・泉大津駅・岸和田駅・貝塚駅・泉佐野駅であった。
1955年(昭和30年)4月21日:龍神駅と堺駅の統合により特急停車駅を堺駅に変更。
1956年(昭和31年):和歌山港線和歌山市駅 - 和歌山港駅(のちの築港町駅、現・廃止)間が開業。和歌山港駅発着に延長し、同駅で和歌山港 - 小松島港(現在は徳島港)の航路に接続、関西 - 四国間の最短ルートとなった南海本線の主力となった。
1961年(昭和36年):難波駅 - 和歌山市駅間の列車のうち、和歌山 - 小松島港間航路に連絡する列車を特急に昇格。
7000系(1985年 - 2015年10月)
7000系(自由席車・10000系と併結)