オーガスト・ベルモント2世
ベルモント2世は1902年にインターボロー・ラピッド・トランジット(IRT)を設立し、最初期のニューヨーク市地下鉄路線の建設と運営を支援した。ベルモント2世は同社の社長を務め、また1907年には同社の会長を務めた。ベルモント2世は「Mineola(ミネオラ)」と名付けられた、世界でも唯一の自家用の地下鉄専用車を所有しており、その車は現在コネチカット州イーストヘイヴンにあるショアライントロリー博物館に保存されている。
マサチューセッツ州のコッド岬の地峡を開削するケープコッド運河の計画にも参画し、ベルモント2世は会社を設立してその指揮を執った。 1914年7月29日にケープコッド運河は開通したが、直後から難題に直面した。運河の通航料はスクーナー1隻当たり16ドルと当時としてはかなりの額で、また幅140フィート (43 m)・水深25フィート (7.6 m) という狭さは航行を困難にし、さらに潮流も危険だったため、ほとんどの船は岬を周回するルートを使い続けた。このケープコッド運河は意義を失い、また通行料収入も期待に及ばなかった。のちの1928年3月30日にアメリカ政府によって買い上げられた。