諏訪バス
2022年9月30日をもって廃止となった路線は、市街地循環バス、丸山線(日中生活便)、中沢線、御狩野線、豊平・泉野線、西茅野・安国寺線、東向ヶ丘線、小泉・菅沢線、中大塩・糸萱線、白井出線、玉川循環線(田道経由、小堂見経由)、柏原線、北大塩・蓼科線の13路線。 2022年10月1日以降も、茅野市内を運行する路線(白樺湖・車山高原線、蓼科高原ラウンドバス、北八ヶ岳ロープウェイ線、美濃戸口線、麦草峠線、メルヘン街道バス、渋の湯線、岡谷線、理科大線、穴山・原村線[茅野バス観光が運行]、)、通学・通勤バス(ピアみどり線、米沢線、御狩野線、泉野・玉川線、丸山線)は運行を継続。
2022年10月24日 観光路線4路線(白樺湖・車山高原線、北八ヶ岳ロープウェイ線、奥蓼科渋の湯線、美濃戸口線)でダイヤ改正と運賃改定を実施。当該4路線は、茅野駅~観光地エリア区間内にある各バス停を停まらずに直行する運行に変更。
2023年6月8日 10時より、スマホ乗車券(バスもり!)の導入路線を拡大。 2021年12月1日に導入した岡谷・茅野線に加えて、有賀・上社統合路線、かりんちゃんバス(諏訪市受託路線)、通学・通勤バス(ピアみどり線、泉野・玉川線、米沢線、白樺湖・車山高原線)に導入。
松本電鉄バスエリア・川中島バスエリアとは異なり、前乗り前降りで、中(後)扉は除雪用具置き場になっている為、車椅子での乗降はできない。また、ベビーカーは折りたたんで乗降する。
1919年(大正8年)7月3日 諏訪自動車株式会社設立
1941年(昭和16年)7月 諏訪地区一円をエリアとする
1963年(昭和38年)12月 松本電気鉄道株式会社の子会社となる
1981年(昭和56年)5月 諏訪バス株式会社へ社名変更
1984年(昭和59年)12月 中央高速バス飯田線(飯田 - 新宿間)運行開始
1986年(昭和61年)11月 中央高速バス茅野線(中央道茅野 - 新宿間)運行開始
1987年(昭和62年)7月 中央高速バス諏訪岡谷線(上諏訪・岡谷 - 新宿間)運行開始
1988年(昭和63年)9月 みすずハイウェイバス運行開始
1989年(平成元年) 7月 中央自動車道経由で茅野 - 名古屋間高速バス運行開始(1997年4月廃止) 12月 中央自動車道経由で茅野 - 大阪間高速バス運行開始
1993年(平成5年)3月 長野自動車道経由で富士見・茅野 - 長野間高速バス運行開始(1996年廃止)
1999年(平成11年) 8月 茅野市福祉バス運行開始 9月 諏訪市内循環バス「かりんちゃんバス」運行開始
2000年(平成12年)7月 岡谷市民バス「シルキーバス」運行開始
2004年(平成16年)7月 岡谷諏訪湖循環路線バス「スワンバス」運行開始
日赤病院 - D51前 - (→上諏訪駅諏訪湖口/←片倉館前←上諏訪駅霧ヶ峰口)
日赤病院 - D51前 - (→上諏訪駅諏訪湖口/←片倉館前←上諏訪駅霧ヶ峰口) - 新田上 - 強清水
上諏訪駅 - 新田上
上諏訪駅 - 新田上 - 強清水 - 霧ヶ峰インターチェンジ