シュコダ27Tr
シュコダグループの企業であるシュコダ・エレクトリック(チェコ語版)は2000年代以降、バスやトロリーバスの製造を手掛ける国内外の企業と契約をび、それらの企業が手掛ける車体を用いた新型トロリーバス車両の生産を実施している。2009年に試作車が公開されたシュコダ27Trもその1つで、ポーランドの車両メーカーであるソラリスが展開するトロリーノ18(チェコ語版、ポーランド語版)(Trollino 18)と同型の車体を有している。
全長18 m級の大型連節バスで、前後車体に2箇所づつ乗降扉が存在する。そのうち前方車体の連節面付近の乗降扉下部には収納式のスロープが搭載され、車椅子での乗降の容易さが図られている。また、車内は全体が低床構造となっており、前方車体には車椅子やベビーカー用のフリースペースが備わっている。
主電動機はシュコダ・エレクトリックが製造した誘導電動機を搭載しており、VVVFインバータ制御装置(IGBT素子)と合わせてメンテナンスの簡素化や電力消費量の削減が図られている。また、顧客の要望に応じて非電化区間でも走行が出来るようディーゼル発電機や充電池の搭載も可能である。
集電装置(リガ)
車内(チェスケー・ブジェヨヴィツェ)
プルゼニ(2016年撮影)
オトロコヴィツェ(チェコ語版)(2020年撮影)
チェスケー・ブジェヨヴィツェ(2019年撮影)
ウースチー・ナド・ラベム(2017年撮影)