九〇式五糎七戦車砲
日中戦争初期の実戦運用では本砲に対し次のような問題点が挙げられた。本砲の駐退機覆は銃弾によって容易に貫徹され、戦闘のたびに駐退管が損傷し復座不能に陥る車輌が発生し戦力が低下することが問題となった。この対策として現場部隊で駐退機に厚さ3mmの鋼板を装着する改造を行ったところ被害は減少したようである。薬莢受けに関しては長さが過大で戦闘時の動作に支障が出ることが分かった。照準眼鏡は暗いために日没・夜明け・雨天時は照準が困難であり、また雨天の際は発射のたびに眼鏡が曇ってしまった。また目標となる敵機銃座などはことごとく掩蔽され暴露するものはほとんど無く、敵陣攻撃の際はこれら無数の掩蔽陣地に対し多数の火砲・戦車の正面展開と火力の集中を要するとされた。
本砲に採用された肩当を用いて直接照準操作を行う方式は方向・高低旋回ハンドルを用いた方式よりも砲の微調整がやり易く、後に開発される国産戦車砲でも採用されることとなった。また昭和11年(1936年)に八九式中戦車の後継となる新型中戦車の開発が始められると、新中戦車の主砲として本砲の機能を向上した改良型57mm戦車砲を開発することとなった。同年9月に砲の設計に着手し、昭和12年(1937年)8月に試製中戦車と共に陸軍戦車学校で実用試験を実施した結果戦車砲としての実用性を認められた。これをもって同砲は九七式五糎七戦車砲として制式化され、九七式中戦車や三式軽戦車、四式軽戦車の主砲として使用された。
本砲を船載した例としては装甲艇がある。1号艇は狙撃砲1門と三八式機関銃2挺を搭載したが、2号艇以降は本砲1門と八九式旋回機銃2挺を装備した。
本砲の研究は大正15年(1926年)2月25日付陸普第664号により陸軍技術本部第一部の研究方針に追加された。戦車搭載用火砲として示された主要設計条件は以下のようなものであった。
口径は57mm。
砲弾重量は2.5kg、初速は350m/秒。
高低射界は-8度~+30度、方向射界は20度。
砲身重量は90kg、全備重量は180kg。
最大射程は4,000m。
これらの設計方針に基づき大正15年(1926年)3月に設計に着手し、同年5月には陸軍造兵廠大阪工廠に対し試製注文が行われた。試製砲は同年10月に竣工し、春木射場で竣工試験を実施した上で試験に基づく修正を施した。同年12月には第1回修正試験を実施し、更に昭和2年(1927年)3月に伊良湖試験場で第2回修正機能試験及び多数弾発射による弾道性並びに各部機能抗堪試験を実施した。その結果機能抗力はおおむね良好であり、射程も5,700mを得て精度もおおむね期待通りであることが確認された。