焼額山スキー場
(滑走延長、平均斜度/最大斜度)
第3ロマンスBコース(1,100 m、15°/35°) 奥志賀高原スキー場を含め、焼額山全域で最も急峻な斜度をもつテクニカルコース。 あまりの急斜面ゆえ、コースが廃止される以前からコース閉鎖となっている場合が多かった。 コース序盤は緩やかであるが、中盤からコブのある急斜面となる。終盤は緩斜面の林間コースとなり、右から第3ロマンスAコース(現:奥志賀連絡コース)が合流してくる。 コース名が示す通り、第3ロマンスリフトが運行していた時代は、このリフトを利用してAコース、Bコースを繰り返し滑走することができた。
第2ロマンスAコース(760 m、19°/23°) 第1ゴンドラ連絡コース上部から左に分かれ、現在は廃止された第2ロマンスリフトに沿って下り、かつて存在した四つ目のベース基地(東館ベース基地よりも更に奥志賀寄り)に向かうコース。 3つあるコースのうち上部から見て右側の一番緩やかなコース。レベルは中級者コースであった。 旧ベース基地周辺の広場は、現在、多目的エリアとしてスノーモービルツアーやスノーラフティングの拠点となっている。
第2高速リフト(992 m、206 m、4分08秒) 高速4人乗り自動循環式チェアリフト(デタッチャブルチェアリフト・・・乗降駅にてリフトがロープから外れ、客の乗降位置にてリフトが徐行して進むので乗車や降車がしやすい。乗降した後はリフトが再びロープに噛むことで加速し高速で移動する。)。 一の瀬エリアから焼額山エリアにアクセスした際に最初に利用するリフトになる。それゆえ、休日の午前中は特に混雑する。
第3高速リフト(1,031 m、219 m、4分02秒)Yakebitaiyama High-Speed Lift #3 志賀高原プリンスホテル東館に隣接して、焼額山スキー場開業の5年後に開設されたデチャッチャブル・クワッドリフト。 焼額山スキー場で唯一フード付きとなっている。志賀高原スキー場においてフード付きのリフトは、本リフトと西館山スキー場の西館山第1フーディクワッドリフトの2路線のみである。 スキーブームが絶頂期を迎えた1990年に新設された比較的新しいリフト。 イーストコースのナイター用にも使われる。
第4ロマンスリフト(956 m、136 m、6分56秒) 第3高速リフトと同じく1990年に新設されたリフト。 志賀高原プリンスホテル南館から直接アクセスできる。 かつて、ナイター運営時には本リフトも使用されていた。 焼額山スキー場に限らずプリンス系のスキー場では2人乗りリフトのことを「ペアリフト」とは呼ばずに「ロマンスリフト」と名付けている。
長野オリンピックのアルペンスキー滑降コースとして構想された岩菅山山系の西斜面にスキー場(岩菅山スキー場)を建設することにより、焼額山スキー場と岩菅山麓とを一体的に開発し、更には岩菅山系の稜線から魚沼地区の三国スキー場を経由して苗場スキー場とを結ぶ野心的な計画であった。 ごりん高原スキー場の開発と同様、自然保護への意識の高まりにより、1990年に長野県は国土計画とともに岩菅山系のスキー構想を断念した。岩菅山にて開催が想定されていた長野オリンピックスキー滑降競技は、八方尾根にて開催されることとなった。 この構想で実現した計画は、苗場スキー場とかぐら・みつまたスキー場(現かぐらスキー場)を結ぶドラゴンドラロープウェイ(延長5481m、標高差425m)ならびに、志賀高原から苗場方面への結節点となる三国スキー場(2004年閉鎖)。 岩菅山の稜線と三国スキー場頂部との間は直線距離にして約18km離れている。このため、現在最高速のロープウェイ(秒速12m)を以てしても所要に25分を要し利便性が悪いこと、途中に中津川渓谷(標高1100m)、佐武流山(同2191m)系、清津川渓谷(同1200m)、上ノ倉山(同2107m)系を横断する高低差の激しいルートであり相当の工事費と工事期間、技術力が必要であること、ケーブルの支柱や非常時における乗客の救出のための管理用道路があらたに必要なこと、ならびに、上信越国立公園の特別保護地区を通過すること、などの理由から実現には困難が多かった。
第2ロマンスリフト(569 m、127 m、4分07秒) 焼額山スキー場の中で最も奥志賀高原スキー場に近い第4のベース基地(現在廃止)を起点とするリフト。中級コースと上級コースで構成されるエリアのため、スキーブームの1990年前後でも比較的空いていた。 現在は3本のコースとともに閉鎖され、多目的エリアとなっている。
第3ロマンスリフト(1,040 m、299 m、7分32秒) 主に奥志賀高原スキー場から焼額山スキー場にアクセスするリフトとして利用され、焼額山頂部を利用するよりも楽に奥志賀高原スキー場との間を移動できた。 コースの変化に乏しく、このリフトを繰り返し使って滑るスキーヤーは少なかった。
第5ロマンスリフト(622 m、118 m、4分03秒) 焼額山スキー場の中で最も新しいリフト。1991-1992年シーズンから運用が開始された。 4月~5月の大型連休までスキーを楽しめることを目的に山頂部に設置された。 ゴンドラリフト降車駅~第5ロマンスリフト乗車駅までのコースに集中して人工雪を降らせることにより、最小限のコストで春スキーを可能にする狙いがあった。 雪どけが早い焼額山スキー場において5月の大型連休まで安定して営業を続けることが可能となった。 本リフトへアクセスするには2つのゴンドラリフトを利用するしか方法はなく、春スキーシーズンのみ営業している場合が多かった。
同スキー場は、オーストラリア、台湾を中心として、インバウンドの割合が2~3割になっており、パウダースノーへのニーズが高まっている。一方で、滑走エリア外での遭難が問題となっている。このため、2022-2023年シーズンから、パトロール隊による監視を強化し、危険個所の早期発見に努めるなどリスクマネジメントの徹底による安全安心も確保したうえで、非圧接エリアとして志賀高原において最も急峻なコールであるヤケビウォール、2023-2024年シーズンからヤケビバレーを開業するなど、パウダーエリアへのニーズの取り組みを行っている。