チャイナエアライン120便炎上事故
使用機材:ボーイング737-800型機(機体記号B-18616、2002年製造)
コールサイン:ダイナスティ(Dynasty)120
フライトプラン:桃園県・桃園国際空港現地時間午前8時15分(日本時間9時15分)発、那覇空港午前10時45分着
乗務員 コックピットクルー:48歳の機長と26歳の副操縦士の2名 客室乗務員:6名(うち1名は日本人)
乗客:155名、および座席の割り当てを受けず乗客名簿に記載されない乳幼児2名 内訳:台湾(中華民国)籍110名、日本国籍23名、その他の国籍24名
8月23日に行われた国土交通省航空・鉄道事故調査委員会の記者会見では、タンクに外からボルトが突き刺さって壁面が裂けている様子をタンク内部から写した写真が公開され、翼のスラットのアーム(駆動機構)の先端部分が破断して脱落したボルトが何らかの理由で燃料タンクを突き破り大量の航空燃料が漏れ、排油口を伝ってエンジン部分で噴霧状態になり、エンジンの余熱で発火・炎上したのが主な原因とした。「ボルト脱落」について、整備士や専門家からは通常ではありえない事故原因だという指摘も出た。
同24日に、ボルトに付けるべきワッシャ・ダウンストップ・ストップロケーションが外れていた事、また、アームの穴よりもボルトの頭・ナットの大きさが小さく、ワッシャ等が無いとボルトが穴を通り抜けて脱落する可能性があることが報じられ、脱落したボルトがアームに押されて燃料タンクを突き破ったとする見方が強まった。