通過標識灯
近鉄(および近鉄から転換した三岐鉄道北勢線、養老鉄道)の車両に多数見られる。最初期の新性能車は一段だったが、一時期は角型二段が採用された。次に上の通過標識灯が丸型・下の後部標識灯が角型となる。上に丸型前部標識灯・下に角型後部標識灯という組み合わせは地下鉄や関東の私鉄によく見られるが、標識灯同士でこの組み合わせは少ない。近鉄では、優等列車の走らない支線にもこうした二段式標識灯が存在するが、これは回送や試運転の際に使用する場合がある他、近鉄の運転規定では入換運転時正面に白色灯を点灯する義務があるためである。故に元々標識灯が一段で製造された車両も、後にこのタイプに改造されたものが多い。同社の標識灯の形態の詳細は「近畿日本鉄道の車両形式#統一規格車体(1961年以降)」を参照。
阪急5300系。横二列の例。窓下の丸い灯具が通過標識灯。準急を示す右側のみ点灯。
近鉄5800系。横三列の例。窓下の四角形の灯具のうち、内側二つが通過標識灯。この場合、急行を表す右側のみ点灯。
近鉄8000系。縦二段の例。窓下の丸い灯具が通過標識灯。準急を示す左側のみ点灯。