フリゲート
日本とベトナムを除く漢字文化圏(中華圏、および朝鮮半島)では、「駆逐艦」と「巡洋艦」については日本での訳語がおおむね踏襲されているが、「フリゲート」については「護衛艦」(簡体字: 护卫舰、朝鮮語: 호위함)あるいは「巡防艦」(簡体字: 巡防舰)と訳されることが多い。中華民国/台湾ではフリゲートを「巡防艦」、コルベットを「護衛艦」と区別するが、中華人民共和国/中国人民解放軍では自国のフリゲートとコルベットを纏めて「護衛艦」と呼称するのが一般的で、それぞれの海軍の艦艇もそのように区別される。
また、ヨーロッパ大陸諸国の海軍では、中佐の階級呼称として「フリゲートの艦長」に相当する語を用いる例が多い。
ドイツ海軍:Fregattenkapitän
フランス海軍:Capitaine de frégate
イタリア海軍:Capitano di fregata
スペイン海軍:Capitán de Fragata
ポルトガル海軍:Capitão-de-fragata
当初は外輪船の方式であったが、舷側砲の設置を妨げるうえ、クリミア戦争において攻撃に対する脆弱性が露呈し、まもなくスクリュープロペラによる推進が主力となった。日本でも江戸幕府(幕府海軍)が、オランダ製の帆走フリゲート「開陽」を輸入している。さらに北アメリカ大陸の南北戦争で装甲艦に砲塔を備えたモニター艦が出現し、軍艦の歴史に新たな潮流がうまれた。またアメリカ連合国海軍(南軍)の装甲艦バージニアは、北軍の従来型フリゲート艦を圧倒する大戦果をあげた。このように南北戦争の海戦で装甲艦が活躍し、木造船では装甲艦に歯が立たないことが明確になる。列強各国は装甲艦(甲鉄艦)の建造に邁進した。航走手段も帆から推進機へに変わっていく流れの中、帆装に基づく従来の類別法とは異なる名称が望まれるようになり、イギリス海軍では1875年進水の「シャノン」を端緒として「巡洋艦」という名称が使われるようになり、1878年には、既存のフリゲートとコルベットは巡洋艦に類別変更された(旧来の艦種呼称も1880年代までは公文書で用いられていた)。フランス海軍でも1882年進水の「ヴォーバン」は巡航鋼鉄艦(Cuirassé de Croisière)と称され、「フリゲート」の名称は使われなくなっていった。