戸井線
五稜郭 - 湯の川間を除き、ほぼ全線にわたって国道278号が並行している。
大沼電鉄は1951年(昭和26年)5月22日に戸井線の施設を借り受け、開通すべく敷設申請を行った。沿線町村から促進運動も起こっていたが資金調達できず、申請を取り下げた。
予定駅は下記の通り。括弧内は左側の駅との駅間距離。
五稜郭駅 - 東五稜郭駅(3.3km) - 湯の川駅(3.9km) - 銭亀沢駅(3.5km) - 渡島古川駅(2.8km) - 石崎駅(3.3km) - 小安駅(3.2km) - 汐首駅(3.4km) - 弁財駅(2.6km) - 戸井駅(3.0km)
第三工区 - 渡島古川駅付近から小安駅付近までの起点より14.92km-20.3km、延長約5.4kmの区間。請負は堀内組で1938年(昭和13年)7月に着手し、1940年(昭和15年)3月に竣工した。
第四工区甲 - 小安駅付近から汐首駅付近までの起点より20.3km-24.38km、延長約4.1kmの区間。請負は地崎組で、1940年(昭和15年)5月着手、1941年(昭和16年)11月竣工、汐首岬第1陸橋をコンクリートアーチ橋で建設した。他トンネル1ヵ所。
第四工区乙 - 汐首駅付近からの起点より24.38km-26km、延長約1.6kmの区間。請負は瀬崎組で、1940年(昭和15年)5月着手、1942年(昭和17年)9月に建設休止。トンネル2ヵ所、瀬田来第1陸橋、瀬田来第2陸橋、蓬内川橋梁をコンクリートアーチ橋で建設した。
未施工区間は起点より26kmから29km、延長3kmである。
第五工区 - 未着工
第六工区 - 未着工
戸井線(といせん)は、北海道函館市の函館本線五稜郭駅から亀田郡戸井町(現:函館市)の戸井駅までを結ぶ計画だった未成の鉄道路線である。
戸井線用地は1971年(昭和49年)9月、一括で函館市が購入した(土木遺構は無償譲渡を受けた)。その後旧戸井町区間は函館市から旧戸井町に用地や土木遺構全てを無償譲渡された。