ジョン・スミートン
グランジマウスからグラスゴーまでのフォース・アンド・クライド運河 (Forth and Clyde Canal)(1768年 - 1777年)
バンフ・ハーバー(1770年 - 1775年)
アバディーン橋(1770年 - 1775年)
ピーターヘッド・ハーバー(1775年)
ラムズゲートの港湾開発(船だまり 1776年 - 1783年、突堤 1788年 - 1792年)
ヘクサム橋(1777年 - 1790年)
バーミンガム・アンド・ファズリー運河 (Birmingham and Fazeley Canal)(1782年 - 1789年)
コーンウォールのセントオーステルにあるチャールズタウン・ハーバー(1792年)
工学の専門家として1782年、ノーフォークの Wells-next-the-Sea のハーバーでの沈泥の堆積に関する事件の法廷に証人として出廷した。これはイギリスの裁判史での初の専門家証人とされている。また、イースト・サセックスのウィンチェルシーの港の沈泥対策としてライ(英語版)に新しい港を作るという(63年かかった)事業のコンサルタントも務めた。この港を "Smeaton's Harbour" と呼ぶこともあるが、実際にはスミートンが関与したのはごく一部で、その後30年も開発に時間を要した。