クルスス・プブリクス
クルスス・プブリクス(ラテン語:Cursus publicus、「公道」の意。古代ギリシア語: δημόσιος δρόμος, dēmósios drómos)とは、ローマ帝国の国営伝馬制度で、後に東ローマ帝国にも継承された。皇帝アウグストゥスが、イタリアと属州間の役人、メッセージ、税金を移動させるために創設した。
高官の私用濫用や偽造許可証に加え、施設維持はその地域の責任で人民の負担は大きく、生活も圧迫されて、4世紀には「ローマ世界の悪疫」とまで嘆かれるようになった。6世紀前半まで東ローマ帝国で完全に機能していたが、東ローマ帝国の歴史家プロコピオスは皇帝ユスティニアヌス1世がペルシア国境への道以外を廃止したと非難している。
クルスス・プブリクスの行程は、西暦400年ごろのローマ道路網の地図ポイティンガー図に示されている。
ローマ帝国を構成する地域をつなぐ道沿いに一連の砦と駅が建てられた。これらの駅(リレーポイント)は、騎手(通常は兵士)に廷臣の行政長官または役人を乗せる馬車を引くための馬を提供した。この乗り物は clabulae という。クルスス・プブリクスを利用するには、皇帝自身が発行した証書または diploma(ディプロマ、免状)が必要であった。知事や副知事に任命された人達が免状を使って自分たちや家族を自由に旅行させるような濫用が見られた。偽造品や盗難免状も使用された。政治家の大プリニウスと皇帝トラヤヌスは、最新の許可証を維持する為に皇室郵便で証書を贈られる事を望む人々の必要性について記述している。
ディオクレティアヌスの改革以前の時期には、クルスス・プブリクスは cursus vehicularis という用語が一般的では無かったかもしれないが使われた。関連する役職に、アントニヌス・ピウスの治世中に仕官していた価格取締官 (Praefectus Vehiculorum) のルキウス・ウォルシウス・マエキアヌス(英語版)がいる。
これらの町は高頻度で、軍隊の使者に食糧と馬を提供し、建前としてローマの道路区画の管理サービスと償還金を享受した。自然発生した揉め事に、当時の中央政権はとても積極的に介入した。
これらのコストは高く、その恩恵が得られるとは限らなかった。濫用者への罰則や、維持できてない施設の報告義務などの施策がされたが、6世紀の皇帝ユスティニアヌス1世によって、クルスス・プブリクスのペルシア国境へのルート以外は廃止された。
後継として dromos という制度が存続し、en:logothetēs tou dromou によって大幅に監修されたが、8世紀中頃まで存在が証明されておらず、長い間休止したあと復活した可能性がある。それらも大幅に制限がかけられ、本質的に古いoxys dromosサービスの残骸であった。西側では、カッシオドルスは東ゴート族王テオドリックの文通を報告しているように、イタリアの東ゴート族の下では存続していた。