タンチョウ
中国で最も初期の鶴を象った文物といえば春秋戦国時代の青銅器「蓮鶴方壺(中国語版)」がよく知られているが、さらに古い殷商時代にも墳墓から鶴を象った彫刻が出土しているという。
『史記』や『左氏春秋』によると衛の懿公は鶴を愛好し、大夫の車に乗せ俸禄まで与えたことがある。
道教では、前述のとおり、タンチョウは仙人や不老長寿の象徴とされ珍重された。 一方で俗信としては、タンチョウの頭頂部からは猛毒の物質が採れるとされ、「鶴頂紅」「丹毒」などと呼ばれることがあった。
2007年に中華人民共和国国家林業局が、同国の国鳥にタンチョウの選定を提案し、国務院も受け入れたが、タンチョウの学名、英名ともに「日本の鶴」を意味することから、後に議論を呼ぶこととなった。 中国では先述のとおり、古くからタンチョウが親しまれ愛されてきた経緯がある。選定の際にはインターネットでのアンケートを参考にしており、全510万票のうち65%を獲得するという圧倒的な得票率であったという。
鶴と蓮をモチーフに象った“蓮鶴方壺”(春秋戦国時代)。河南博物院(中国語版)蔵。故宮博物院にも同様のものがある。
北宋時代の1112年(政和2年)のある日、皇宮の上に忽然と祥雲生じ、群鶴が舞い、衆人みなこれを目撃したという。この作品は、文人として知られる皇帝・徽宗が、これを記念して描き、詩を添えたもの。
辺景昭(英語版)『竹鶴図』(15世紀)
沈銓『松梅双鶴図』(18世紀)
虚谷(中国語版)『松鶴延年図』(19世紀)。頸の折り曲がり具合などやや実際と異なるようにも見える。
頤和園・楽寿堂の鶴像
日本では1924年に釧路湿原で再発見されるまでは絶滅したと考えられていた。後述する冬季の餌付けが成功したことで1960年代までは増加傾向にあったが、1960年代前半以降は主に電線との衝突による事故死(1964・1965・1972・1973年は生息数の約10 %が事故死し、以降は年あたり約10羽が事故死)により生息数が減少した。伊藤義孝氏が給餌をはじめその後日本野鳥の会が参加して大規模な給餌を開始したことから1970年代後半から再び生息数が増加した。生息数が増加する一方で人間への依存度が高くなり、生息数増加に伴う繁殖地の不足が問題となっている。車両や列車との交通事故、牛用の屎尿溜めへの落下事故の増加などの問題も発生し、餌付け時にカモ類やカラス類のような他種の鳥類も含めて過密化することから感染症の蔓延も懸念されている。餌づけの餌目当てに集まるキツネ類、シカ類、オジロワシやオオワシなどと接する機会が増えるが、これらのうち捕食者となりうる生物に対しては餌付け場で捕食されることはないものの見慣れることで警戒心がなくなってしまうことが懸念されている。イヌやシカが湿原の内部まで侵入しており、繁殖への影響も懸念されている。
アイヌ民族の間にはタンチョウの舞をモチーフにした舞踊なども伝えられている。
近年の文化上の事例としては、1964年(昭和39年)、北海道の道鳥に指定されているほか、1984年(昭和59年)に発行された千円紙幣は裏面にタンチョウの意匠を用いている。 日本航空のシンボルマークはいわゆる「鶴丸」だが、これはタンチョウのイメージに乗せて用いられている。
渡辺秀石『双鶴図』(17世紀)。中国風の、いわゆる花鳥画の作風。
熊代熊斐『双鶴図』(18世紀)
大友月湖『双鶴図』(18世紀)
伊藤若冲『双鶴図』(18世紀、右隻)。若冲はタンチョウをモチーフに多数描いているが、この絵では創意により嘴に歯を描き加えている。
北斎の門人・魚屋北渓による木版画、初日に鶴図。
横山華山『松鶴図』(19世紀)
狩野養信筆(19世紀)。モチーフとしては非常によく描かれた定番的なものである。
江戸末期の鍔。なお、裏面にはタンチョウの脚部が大きく描かれている。
富士山に鶴をあしらった印籠と亀にかたどった根付(19世紀)
赤塚自得による蒔絵の料紙箱(明治時代)
明治初期に制作された山車の四方幕(千葉県佐倉市)
様式化を前提として生まれた派生デザインで、家紋の一つ「梅鶴」。類例として、菊鶴、沢瀉鶴、銀杏鶴、稲鶴、柏鶴などの紋もあった。