TRAXX
TRAXXの設計は、AEGアンドヘンシェル(当時。のちアドトランツを経て現ボンバルディア・トランスポーテーション傘下)が1994年に作った128形試作機を元とする。これは、ドイツ鉄道(DB)が、1950年代〜1960年代にEinheitslokomotiven(英訳:Uniform Electric Locomotive)と呼ばれる標準型機関車を置き換えるために作られた交流電気機関車(電圧15kV、16.7Hz)で、出力6400kW、最高速度は時速220kmに達する。クラウス=マッファイ製のユーロスプリンターでの127形に相当する。127形は、ドイツ鉄道120形を発展させた三相モーターを使用した電気機関車である。
試作機は、ドイツ鉄道から80両の中速貨物用機関車を受注することにつながった。これらは145形として1997年からアドトランツ(当時)で製造された。三相モーターを使用したことにより、僅かな設計変更でほとんどのヨーロッパ地域を走ることが可能となった。
2000年のハノーヴァー万国博覧会の開催中、DBは数両の145形を重量2階建て客車の牽引に充当した。結果は良好で、改良型の146形が発注された。主な変更点はクイル式駆動方式としたことで、最高速度を時速160kmとした。
2006年末までに700両以上が配備され、2007年11月現在、なお多数が製造中である。各国の・どの鉄道事業者が・どの形式を・何両運用しているかの詳細は、本ページのドイツ語版あるいは英語版が最新の情報が反映されやすいので、そちらを参照されたい。
DBシェンカー(ドイツ鉄道の貨物部門会社)
DBレギオ(ドイツ鉄道の短距離旅客列車部門子会社)
SBBカーゴ(スイス連邦鉄道の貨物部門会社)
BLSカーゴ(スイスの私鉄BLS AGの貨物部門会社)
ルクセンブルク国鉄
三井レールキャピタルヨーロッパ(オランダのリース会社)
CBレール(ポーターブルック。イギリスの車両リース会社。大陸向けのみ。)
メトロノム(ドイツ)
エンジェル・トレインズ(イギリスの車両リース会社)
レンフェ(スペイン)