添牛内駅
廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。ホームは線路の東側(名寄方面に向かって右手側)に存在し、分岐器を持たない棒線駅となっていた。かつては2面2線の相対式ホームを有する、列車交換可能な交換駅であった。1983年(昭和58年)時点では使われなくなった対向ホーム側の1線は交換設備運用廃止後も分岐器が深川方、名寄方の両方向とも維持された形で側線として残っていた(但しホームは撤去されていた)。また、その側線の名寄方から外側の深川方に伸びる行き止まりの短い側線を1線有した。そのほか、本線の深川方から分岐し、駅舎南側への側線を1線有していた。その後線路は側線を含め1993年(平成5年)までには撤去されたが、ホーム前後の線路は分岐器の名残で湾曲していた。
無人駅となっていたが、有人駅時代の駅舎が残っていた。駅舎は構内の東側に位置し、ホーム北側に接していた。
貨物列車が運行されていた時代は、木材、澱粉、雑穀の搬出が主体であった。名残であった広い構内には、夏場はルピナスの花で覆われていたとのことである。
国道239号(観月国道/霧立国道)
国道275号(空知国道/美深国道)
雨竜川
ソーウンナイ川
相雲内岳 - 駅の北西。標高608m。
士別峠 - 駅の東。
霧立峠 - 駅の西。
ジェイ・アール北海道バス深名線「添牛内郵便局前」停留所