JR貨物DD200形ディーゼル機関車
水島臨海鉄道では、2021年5月19日に兵庫駅から水島臨海鉄道・倉敷貨物ターミナル駅まで600番台1両が甲種輸送され、同年7月2日より運用を開始している。同年9月からは、岡山貨物ターミナル駅までのJR線乗り入れ運用に使用されている。
九州旅客鉄道(JR九州)では、2021年6月に熊本車両センターまで700番台1両が甲種輸送され、同年7月13日付で新製配置された。これまでと異なり、塗装は同所のDE10形に準じた黒塗装となっている。2022年には、落成時にシールドビームだったヘッドライトがLEDに換装された。また、2022年から2024年度までの中期経営計画において「DD200形機関車新製」との記載があり、両数は不明であるが今後も導入される見通しである。
京葉臨海鉄道では、当初2021年5月に同社向け車両が完成予定と報じられていたが、その後同年6月に到着し、「RED MARINE」の愛称が発表された。形式は800番台となっている。
水島臨海鉄道所属の601号機
甲種輸送中の701号機
車体の1エンド側には内燃機関及び主発電機、主電動機送風機並びに冷却水熱交換器を搭載し、2エンド側には補助電源装置及び主変換装置を搭載する。インバーターには電力変換効率の高いハイブリッドSiC素子を適用している。
高効率機器の採用などにより従来の機関車と比べ環境性能が向上しており、それぞれ燃料消費量は20.3%、窒素酸化物(NOx)排出量は18.6%、騒音レベルは11dB低減されている。
運転室内構造はDE10形やHD300形と同様に、運転台が横向きに対面式で配置されたレイアウトを採用している。また、入換作業時の誘導に当たる操車担当者の作業性を向上させるため、車端部のステップの大型化や手すりの塗り分けなどが行われている。
DD200 601(水島臨海鉄道)のFDT103形2軸台車(2021年9月12日 / 東水島)
DD200 601(水島臨海鉄道)のFDT103A形2軸台車(2021年9月12日 / 東水島)