BLS AG RABe515形電車
RABe515形と同じStadlerのKISSシリーズは現在以下の各鉄道で発注がなされている。詳細はKISSの項を参照。
スイス国鉄はチューリッヒのSバーンの輸送力増強用として、1989年から導入されたRe450形電気機関車が牽引する4両固定編成の2階建列車(通称DPZ)115編成と、その後2006年以降に増備されたシーメンス社のデジロシリーズを同様に2階建4両固定編成仕様としたRABe514形電車(通称DTZ)61編成に続く2階建のSバーン専用機として、6両50編成のRABe511形を2008年8月31日にシュタッドラーに10億スイス・フランで発注しており、2010年7月3日より順次ロールアウト、翌2011年から運行を開始している。また、2010年6月30日にはこの契約の最初のオプションが行使され、スイス国鉄の近郊区間のレギオエクスプレス用として6両50編成のうちの13編成とともに運行される4両編成の通称RABe511.1形24編成が発注され、2012年より運行を開始している。
オーストリアのウェストバーン鉄道(WESTbahn)では、2011年から2016年までの間のウィーン-ザルツブルク間の運行を担当することとなり、これに充当するために6両編成タイプの4010形を7編成、1億1000万ユーロで発注し、2011年終わりから順次納入されている。
軌間:1435mm
電気方式:AC15kV 16.7Hz 架空線式
最大寸法: 全長:102640mm(編成) RBe4/4 100、RBe4/4 600:26500mm AB 200、B 400:24820mm 全幅:2800mm 全高:4595mm
軸配置:Bo'Bo'+2'2'+2'2'+Bo'Bo'
軸距:2500mm
台車中心間距離 RBe4/4 100、RBe4/4 600:17840mm AB 200、B400:18840mm
動輪径:920mm
従輪径:920mm
自重:211t
定員(編成):61名(1等)、274名(2等)、566名(立席) RBe4/4 100、RBe4/4 600:74名(2等) AB 200:61名(1等)、34名(2等) B400:92名(2等)
走行装置 主制御装置:IGBT使用のVVVFインバータ制御 主電動機:Typ TMF 59-33-4かご形三相誘導電動機×4台×2両
性能 連続定格出力:4000kW 最大出力:6000kW 牽引力:400kN(起動-50km/h)、140kN(160km/h時) 起動加速度:1.32m/s 最高速度:160km/h
ブレーキ装置:回生ブレーキ、空気ブレーキ、渦電流式レールブレーキ
電気ブレーキ力:400kN(50km/h-停止)、140kN(160km/h時)