北総開発鉄道7300形電車
京成高砂駅 - 新鎌ヶ谷駅間の開業時に導入された。京成3700形1次車の基本設計を踏襲し、同一設計の軽量ステンレス車体を採用するが、車体の帯色やブレーキシューの形態など細部が異なる部分がある。
落成当では北総開発鉄道が新京成電鉄との相互直通運転を行っていた都合から、自社線内にて使用するIR方式の列車無線に加え、新京成線乗り入れ対応としてSR(空間波)方式の列車無線を装備し、無線切替スイッチを「新京成」側にすることによって限流値(モーターに流す電流の量)を標準の73.3 Aから58.8 Aへ降下する機構を備えていた。これは当時脆弱であった新京成線内の電気設備に適合させるための機構で、これにより新京成線内運用時は起動加速度が2.8 km/h/s(標準3.5 km/h/s)に抑制されるようになっていた。
関東地方の地下鉄以外の鉄道事業者の車両では、京成3700形と同時に初めて標準採用となるLED式車内案内表示器が客用ドアの上部に設置された。