ポルトメトロ
ポルトメトロに在籍するライトレール用車両は全て低床構造を有する両運転台式の連接車で、2020年時点の在籍車両はコンソーシアム「ノルメトロ(Normetro)」の出資企業の1つであったアドトランツを吸収したボンバルディア・トランスポーテーションが製造したものである。ボンバルディアはこれらの車両に加え、信号システム(Cityflo 250)や列車集中制御装置、車両基地の設計を担当している。
流線型の前面を持つ、フローティング車体を備えた7車体連接車。車体全体が床上高さ350 mmの低床構造で、耐火性に長けた内装や頑丈な車体外板を用いる事で安全性の強化が図られている。
開通に備えて72両の発注が行われ、2004年までに全車の導入が完了した。製造はポルトガルのアマドラにあるボンバルディアの工場で実施された。同型車両はフランスのストラスブール(ストラスブール・トラム)やイタリアのミラノ(ミラノ市電(イタリア語版))にも導入されたが、このポルトメトロ向け車両が2020年時点でユーロトラム最後の新造車両となっている。
車内(2009年撮影)
地下区間から地上区間へのランプを登るユーロトラム(2011年撮影)
連結運転を実施するユーロトラム(2012年撮影)