オートザム・クレフ
オートザム店のブランドイメージを考慮し、2代目キャロルのイメージを踏襲したファンシーなエクステリアデザインにせざるを得なかったところ、このサイズのセダンを求める層はほぼ30代以上の男性であったため、完全に需要を読み違えていたことも深刻な販売不振の一因であった。モデル末期には、上部にラジエーターグリルを持つフロントバンパーが特別装備された「リミテッドX」という特別仕様車をリリースしたが、オートザム店自身が若者向けのラインナップが中心だったことが災いして、販売増はおろか話題にすらならなかった。
1994年3月に生産を終了し、同年12月をもって販売を終了した。総生産台数は5,258台。
(補足)2016年4月にマツダオートザム店が事実上の全車種併売となった際、クロノス/クレフの型式上の末裔(G#系の系譜)となる3代目アテンザセダン→MAZDA6セダン(GJ系)の取り扱いが開始された。