北鉄奥能登バス
2023年4月時点。のと鉄道代替バスについては後述。
奥能登地方における乗合自動車は、大正時代から個人事業者の営業はあったが、1935年(昭和10年)に運行を開始した省営バスを除くと、北陸鉄道発足以後も旧門前町を除くと輪島 - 木の浦、輪島 - 宇出津など能登半島外浦を中心にわずかな路線にとどまり、能登半島定期観光バスも国鉄バスとの共同運行だった。
1979年(昭和54年)に奥能登特急線(輪島駅前 - 和倉温泉・金沢駅、のちの輪島特急線に相当)の運行が開始されると、利便性の高さから好評となって増発され、さらに能登有料道路が延長されると、1990年(平成2年)以降、珠洲市への珠洲特急線、能都町(現能登町)への宇出津真脇特急線が運行されるようになった。
そのように新しい路線が運行される反面、ローカル路線は乗客減少に悩まされており、不採算路線維持のために北陸鉄道本体から分離して子会社化することになった。1989年(平成元年)には、門前営業所を本社に能登中央バスを設立して運行を開始した。2001年(平成13年)にはのと鉄道七尾線の穴水駅 - 輪島駅間の廃止に伴い、代替バスの運行を開始している。