黒河内四郎
東京高速鉄道に役員として迎えられ、技師長として新橋、渋谷間の地下鉄設計、建設にあたり、成功に導く。この路線は現在の東京地下鉄銀座線の一部である。湘南電気鉄道、京浜電気鉄道の役員、東京環状乗合自動車社長として交通会社の経営にあたり、土木学会においては学会誌の編集委員長や各種委員を務めた。戦中の1943年(昭和18年)には土木学会会長に就任。土木関係者に「科学技術の力こそ戦勝に導く原動力」であり、「機械力の使用を図らねばならない」と説いた。戦後は富士山麓電気鉄道、鉄道保安工業の役員を務めたほか1953年(昭和28年)に日本保線協会初代会長に就任。 翌年には土木学会名誉員に推されている。鉄道への関わりは大学卒業後50年以上におよんだ。長女は鉄道局技師に嫁ぐ。