SEGA World Drivers Championship
#4 - GOODSMILE RACING & TeamUKYO / グッドスマイル 初音ミク AMG - Aランク #11 - GAINER / GAINER TANAX AMG GT3 - Aランク #22 - R'Qs MOTOR SPORTS / アールキューズ SLS AMG GT3 - Cランク #65 - K2 R&D LEON RACING / LEON CVSTOS AMG - Aランク #111 - Rn-sports / エヴァRT初号機 Rn-s AMG GT - Cランク
BMW
#7 - BMW Team Studie / Studie BMW M6 - Bランク #55 - AUTOBACS RACING TEAM AGURI / ARTA BMW M6 GT3 - Aランク
ロータス
#2 - Cars Tokai Dream28 / SYNTIUM Apple LOTUS(Ver.1.03より追加)- Dランク(初期車)
ポルシェ
#9 - PACIFIC with GULF RACING / GULF NAC PORSCHE 911(Ver.1.03より追加)- Bランク #33 - D'station Racing / D'station Porsche(Ver.1.03より追加)- Bランク
アウディ
#21 - Audi Team Hitotsuyama / Hitotsuyama Audi R8 LMS(Ver.1.03より追加)- Cランク #26 - Team TAISAN SARD / TAISAN SARD R8 FUKUSHIMA(Ver.1.03より追加) - Cランク
ベントレー
#117 - EIcars BENTLEY TTO / EIcars BENTLEY GT3(Ver.1.03より追加)- Cランク
アーケードのレースゲームとしては珍しく、グリップ走法を主体にしたスタイルである。コーナリングでは適切なライン取りと、鋭角なヘアピンなどでは的確なブレーキングで車速を落とすことも求められている。コーナーの想定スピードを超えた速度で突入、ないしは過度のシフトダウンでタイヤロックをさせてしまうとアンダーステアを起こして遅くなり、コースアウトする事もある。しかし堅実なグリップ走法を求められるほどのシビアさはなく、ベテランレーサーモードにおいてハンドルの切り過ぎなどでスピン状態になるが、実際の大半のSuperGTマシンのように、ブレーキを奥まで踏んでもタイヤロックはせず、アクセルの開けすぎによるスピン判定も甘めである。
また、一部のエスケープゾーンに突っ込むと速度が著しく落ちるが、SWDCスピードウェイなどに設けられているような芝生に乗り上げても速度がまったくといっていいほど落ちない。また、いわゆるインガリはかなり許容されており、インを突いてオーバーテイクを図りやすくはなっている。