デ・ハビランド・カナダ DHC-2
出典:「週刊エアクラフト」No.144 1991年 p.4
全長:9.24m
全幅:14.62m
全高:2.74m
翼面積:23.2m
自重:1,290kg
最大離陸重量:2,313kg
エンジン:プラット・アンド・ホイットニー R-985 ワスプ・ジュニア星形エンジン(450hp)×1
最大速度:257km/h=M0.21
実用上昇限度:5,500m
航続距離:1,300km
乗員:7名
エンジンをP&W製PT6A-6 ターボプロップエンジンに換装。キャビンが大型化したほか、燃料容量が増加し、後退角付きの垂直尾翼を採用。60機生産。
1948年3月にカナダ運輸省からの型式証明が下りると、カナダとアメリカで同時に発売された。デ・ハビランド・カナダ社は本機を販売戦略の先鋒を担う機体と位置付け、中小航空会社やチャーター運航会社はもちろん、鉱物資源探査、石油採掘事業、林業などにも狙いを定めて販売活動を行い、抜群の販売成績を収めた。軍用機としてもL-20の名称で採用したアメリカ軍を筆頭として多くの国で採用され、朝鮮戦争やインドシナ戦争、ベトナム戦争などで実戦投入されている。
1967年にデ・ハビランド・カナダ社での生産は終了したが、機体構造が強固なため多数の機体が飛行可能な状態を保っている。現在はボンバルディア社から製造権を取得したバイキング・エア社がターボプロップ型を生産しているほか、既存の機体向けの補修パーツも生産されておりさらなる延命が可能となっている。