国鉄900形蒸気機関車
配属は田端、大宮、宇都宮で、主に東北線の上野 - 大宮間で使用されたが、山手線では使用されず、一部は田端 - 隅田川間の貨物列車の牽引にも使用された。しかし、中央停車場は官設のため、いつ完成するかわからなかったため、余剰車の一部は水戸に転用された。水戸の配置車が常磐線で使用されたのか、水戸線で使用されたのかは不明である。1906年5月末時点の配置は次のとおりである。
上野(2両) - 567, 568
田端(12両) - 552, 553, 555, 556, 561, 563, ※564, 569, 570 - 572, 575(※は入換専用)
大宮(1両) - 566
水戸(8両) - 550, 551, 554, 558 - 560, 562, 574
転用先未定(1両) - 573
工場入場中(2両) - 557, 565
1909年(明治42年)、私設鉄道国有化を受けて制定された鉄道院の車両形式称号規程では、900形とされ、900 - 925と改称された。鉄道院では、いずれも東部鉄道管理局の配置となったが、移動はあまり行なわれなかった。これは、実測の結果、最大軸重が14tを超えることが判明し、転用先が限定されたためであった。1931年(昭和6年)に908, 909, 912が廃車され、残りの23両の配置は次のとおりであった。入換専用が11両、第1種休車、第2種休車が各6両で、営業列車に使用されているものは、この時点で1両もなくなっている。(※は入換専用、下線は第1種休車、*下線は第2種休車)
田端(10両) - ※903, *910, ※911, ※913, 914, 915, ※916, 917, 918, 919