モラーヌ・ソルニエ L
フランス
イギリス - 陸軍航空隊(1、3、30飛行隊)、海軍航空隊
ウクライナ - 3機
オランダ - 1機
スイス - 1機
スウェーデン
チェコスロバキア - 1機
フィンランド - 2機
ペルー
ベルギー
ポーランド
ルーマニア王国
ロシア帝国
日本 - 飛行不能な滑走練習機型であるMS12Rを、陸軍がフランス航空教育団の教育時に3機輸入。また、一型滑走機として少数を改良国産化した。
第一次世界大戦の勃発にともない、フランス空軍は「MS.3」の名で多数のモラーヌ・ソルニエ Lの生産を命じた。Lの生産機数は全体でおよそ600機にのぼり、フランス空軍の他にイギリス陸軍航空隊、同海軍航空隊、ロシア帝国軍航空隊でも使用された。
1914年12月、フランス空軍の第23飛行隊に所属していた有名なフランスの飛行士ローラン・ギャロスは、レイモンド・ソルニエと協力して、機関銃を彼のモラーヌ・ソルニエ Lに取り付けることを提案した。ソルニエは断続ギアによる機械式同調の試験を行ったが、結局プロペラブレードを装甲するという単純な解決方法に戻った。ギャロスの整備士はこれを改良して、プロペラブレードの弾道に当たる部分に弾丸をはじくくさびを装着するようにした。ギャロスはこのLを駆って1915年3月に戦闘に参加し、4月には3機のドイツ機を撃墜するという、当時としては特筆すべき戦果を記録した。1915年4月18日、ギャロスはドイツの前線の後方に不時着し、機体を燃やす前に捕虜になった。これによりドイツも同様の戦闘機の開発に着手し、5月の終わりにはフォッカー アインデッカーとして実現した。