ヨーデル号
1985年(昭和60年)3月14日 - 路線新設。1日9往復で運行開始。 国鉄バス・弘南バス各3往復、岩手県北バス2往復、岩手県交通1往復。 当時は碇ヶ関IC - 十和田IC間国道282号坂梨峠を経由、所要時間2時間45分(営業キロ150.0km)。
1986年(昭和61年)7月31日 - 東北自動車道碇ヶ関IC - 十和田IC間供用開始に伴い経路変更(営業キロ146.8km)。 所要時間を2時間15分(のち2時間20分)に短縮。 各社1往復増の1日13往復運行となる。
1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化に伴い、国鉄バス担当便をJR東日本バス(東北自動車部)に移管。
1988年(昭和63年)4月1日 - JR東日本の自動車部門分社化のため、JR東日本バス担当便はJRバス東北に移管。
1989年(平成元年)5月 - 2往復増便、1日15往復となる。
2003年(平成15年)10月1日 - 盛岡駅乗り場を東口から西口バスターミナルへ変更。所要時間を5分短縮。
2010年(平成22年)12月1日 - 4往復減便、1日11往復となる。また、延長区間である特急「弘前 - 五所川原線」も廃止された。
2011年(平成23年) 4月1日 - 同年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震の影響により運休していたが、この日より臨時ダイヤ(1日3往復)での運行を再開。 4月16日 - 臨時ダイヤを1日5往復に増便。 4月23日 - 臨時ダイヤを1日8往復に増便。 6月13日 - この日より通常ダイヤでの運行に戻る(JRバス東北を除く3社で運行)。 10月1日 - 3往復減便、1日8往復となる。JRバス東北も運行を再開。