滑走式リフト
マジックカーペットとは雪面とほぼ同じ高さに設置されたベルトコンベア型の搬器であり、日本では「(スキー・スノーボード用)動く歩道」や「スノーエスカレーター」などと呼ばれる事もある。キャノピー(風防、風雪よけのドーム状の設備)やトンネルを備えているものもある。乗客はスキーやスノーボードを前方に向けて立ち、乗車位置からスキーやスノーボードのままでベルトに滑って乗車すると、ベルトの移動と共に乗客を上に引き上げ、上部の降車場所でベルトが乗客を雪上に押し込み、そのまま滑り降りる。ベルト上に立っているだけで良いので、子どもや初心者には上記のロープトゥ・リフト・Jバーリフト・Tバーリフト・プラッターリフト(ポマ(Poma)リフト)よりも使いやすい。ただし、中には降車場所に専用の手すりを設け、降車場所での降車時に左右どちらかに降りる構造となっているものもある。
滑走式リフトでは、乗客は降車時に主に山頂側の降車場所にて搬器から降りて雪面にとどまり、その後リフトのコース上から離脱する方式を取る事が多い。
かつては日本国内でも普及していたが、徐々にチェアリフトやゴンドラリフト、時にロープウェイ等の大量輸送可能な索道に置き換えられる事によって設置場所が減少してきている。現在の滑走式リフトは主に小規模のスキー場に見られる。
滑走式リフトはチェアリフトに比べると支柱の支持力が小さく出来る事から、海外の夏期に開かれるスキーリゾートでは氷河や雪渓の上に仮設型として作られた物がよく利用されている。
滑走式リフトはチェアリフトやゴンドラリフト等に比べて、下記の不利な点がある。
搬器乗車の際に乗客側の技術や経験が必要で、ある程度の練習が必要となる事がある(ただし、旧式のロープトゥ・リフト(後述)ではその限りでない事がある)。
設置場所の斜面が連続している必要があり、谷越えとなる地形では設置出来ない(ただし、橋梁を設けて対応する場合もある)。
滑走式リフトはその性格上、通常は冬期の積雪期間のみ運用される事が多いが、最近ではその中のTバーリフト・Jバーリフト・プラッターリフトについては、積雪のない夏期にゲレンデをマウンテンバイキングのコースとして利用するために、搬器部分をマウンテンバイクのハンドルバーに引っ掛けるためのフックに換装して、マウンテンバイクを山頂駅まで牽引する用途として使えるようにする事があり、一例としてカナダアルバータ州グランドプレーリーにあるNitehawk Year Round Adventure Parkにおいて行われている。