神野駅
「兵庫県統計書」によると、2021年(令和三年)度の1日平均乗車人員は887人であり、加古川線内の途中駅では粟生駅に次いで第2位の利用者数である。
長らく当駅が線内の途中駅で一番利用が多かったが、2020年に粟生駅に抜かれた。
近年の1日平均乗車人員は以下の通りである。
1913年(大正2年)4月1日:播州鉄道が加古川町駅(現在の加古川駅) - 国包駅(現在の厄神駅)間で開業した際に、同線の停留場として設置。旅客営業のみ。
1923年(大正12年)12月21日:路線譲渡により播丹鉄道の停留場となる。
1929年(昭和4年)8月23日:停留場から駅に昇格。
1943年(昭和18年)6月1日:播丹鉄道の国有化により、鉄道省加古川線の駅となる。
1948年(昭和23年)3月:駅舎改築。
1973年(昭和48年)10月1日:荷物の取り扱いを廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅となる。
1990年(平成2年)6月1日:加古川鉄道部発足により、その管轄となる。
2009年(平成21年)7月1日:加古川鉄道部廃止に伴い神戸支社直轄へ変更され、加古川駅の被管理駅になると同時に、ジェイアール西日本交通サービス(現在のJR西日本交通サービス)による業務委託駅となる。
2010年(平成22年)10月2日:北口駅舎使用開始
2016年(平成28年)3月26日:ICカード「ICOCAの利用が可能となる。ICカード専用簡易改札機で対応。
2022年(令和4年) 3月11日:みどりの窓口の営業を終了。 4月1日:無人化。
旧南口駅舎(2006年3月)