長良川鉄道ナガラ500形気動車
2007年(平成19年)から2009年(平成21年)にかけて投入された。最終製造となったナガラ503の営業運転開始は2010年(平成22年)の正月輸送となっている。ナガラ500形の投入により、ナガラ1形は10号車を除いてすべて廃車され、残された10号車も、後の2014年12月に引退した。
ナガラ502は観光列車への改造後も、先述の通り一般列車へも対応しているため定期列車にも使用されている。
2016年より運行している観光列車「ながら」の3両目「川風号」(かわかぜごう)への改造が2017年11月に発表された。
既存の観光列車「ながら」車両ナガラ301・302号車と同様に水戸岡鋭治がデザインを担当しているが、改造はこの2両とは異なり自社内で行われている。2018年2月24日にナガラ502号車が改造のために関 → 美濃白鳥間で自力回送された。美濃白鳥駅の車庫では塗装工事がなされており、塗装工事より事前に行われた内装工事に関しても「川風」への改造の様子が改造費用の一部を支援したクラウドファンディングサイトの「FAAVO美濃國」でレポートされている。
2018年4月4日には改造後初の試運転が行われ、同月12日には既存の観光列車「ながら」車両と連結しての報道向けの試運転が往路は「鮎号」との2両で、復路が「鮎号」「森号」との3両で行われた。
2018年4月18日に営業運行を開始し、関駅で出発式が行われた。これ以降は「お弁当プラン」や「ほろ酔いプラン」といった単独での運用が組まれる場合が多い。
2018年6月3日には、ながら2号において「森号」「鮎号」にナガラ502「川風号」が連結されて3両運行された。同年10月には「森号」の検査に伴い代走としてビュープラン用車両に充当された。
観光列車としての運用がない場合には車内のテーブルを取り外すことで一般列車での運用も考慮されており、乗車整理券不要の普通列車としても全線で使用される。2018年のゴールデンウィークや6月17日(「さわやかウォーキング」開催のため)にも増結用車両として使用された。