国鉄タキ17600形貨車
普通鋼(一般構造用圧延鋼材)製のタンク体に、厚さ100mmのグラスウール断熱材を巻き、薄鋼板製のキセ(外板)、加熱管が設置された。
輸送方式は、高温の液体状態の金属ナトリウムを積込みその後冷却し固体化させその状態で輸送し目的地に到着後加熱し再溶融させた後取り出すといった手間のかかる方法で行われた。荷役方式は上入れ上出し式である。
車体色は黒色、寸法関係は全長は13,800mm、全幅は2,400mm、全高は3,775mm、台車中心間距離は9,700mm、実容積は32.6m、自重は21.3t、換算両数は積車5.0、空車2.2であり、台車はベッテンドルフ式のTR41Cである。
1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化時には全車がJR貨物に継承されたが、1997年(平成9年)6月に最後まで在籍した3両(タキ17600, タキ17601, タキ17605)が廃車となり同時に形式消滅となった。