ハリファックス大爆発
ハリファックスはハリファックス港の西岸にあり、ダートマスは東岸に位置する。ハリファックスとダートマスは戦争で栄えてきた。ハリファックス港は、イギリス海軍の北米における最重要基地の一つかつ戦時貿易の中心地であり、アメリカ独立戦争、ナポレオン戦争、米英戦争では、敵国船を襲う私掠船の母港であった。
1880年のインターコロニアル鉄道(英語版)とディープウォーター・ターミナル(Deep Water Terminal)の完成により、蒸気船貿易の取り扱い量は増大し、港湾地区の発展を加速化させた。しかし、地元の工場がカナダ中央部の競合他社に敗北したため、1890年代には経済的に低迷した。イギリスの守備隊も1905年暮れから1906年初頭にかけてハリファックスから去った。カナダ政府はイギリス海軍からハリファックス海軍工廠(英語版) (現在のハリファックス海軍基地(英語版))を引き継ぎ、1910年にカナダ海軍が創設されると、その司令部となった。
第一次世界大戦を目前にして、カナダ政府は港と付属施設の増強を開始した。第一次世界大戦の勃発当時、カナダ海軍は外洋を航行可能な船をほとんど保有していなかったため、イギリス海軍が大西洋の貿易航路を守る任を負うこととなり、ハリファックスが北アメリカでの作戦基地に再び選ばれた。
委員会は1976年まで存続し、再建や救援活動に加わり、後に生存者向けの住居を提供した。
救援列車がカナダ大西洋岸やアメリカ合衆国北東部から急派された。最初の列車は、医療関係者や物資を乗せて午前10時頃トゥルーロを出発し、正午までにハリファックスに到着。午後3時には負傷者と住宅難民を乗せてトゥルーロへ戻った。線路はベッドフォード湾の西端のロッキンガムの先で不通になっていた。負傷者のもとに行くために、救助隊は軍が道路をきれいにした場所まで廃墟の街を通って歩かなければならなかった。日暮れまでに12本の列車が、ノバスコシアのトゥルーロ、ケントビル(英語版)、アンハースト(Amherst)、ステラトン(英語版), ピクトー(英語版)、シドニー、ニューブランズウィックのサックビル(英語版)、モンクトン、セント・ジョンからハリファクスに到着した。
その後、ハリファックスは16インチ (41 cm)の積雪を伴う吹雪に見舞われたため、翌日の救援活動は難航した。カナダの他地域やアメリカ合衆国から来る途中の列車は吹き溜まりで立ち往生し、爆発後に急いで修理された電信線は再び使えなくなった。ハリファックスは嵐により孤立し、救援委員会は生存者の探索の一時休止を強いられた。が、嵐は街中の消火活動の助けになった。