ライプツィヒ市電NGT8形電車
1990年のドイツ再統一後、それまでの公営路線から民営路線(ライプツィヒ運輸有限会社(LVB)(ドイツ語版))となったライプツィヒ市電に初めて導入された新形式の路面電車車両にして、ライプツィヒ市電初の超低床電車。発注は1993年に実施された。片運転台の3車体連接車で、三相誘導電動機を2基搭載した動力台車が設置されている両端を除いた全体の70%が低床構造となっている。当初はカッセル市電やロストック市電に導入されたNGT6C形の導入を検討していたが、中間車体に用いられていた車軸がない左右独立式台車(EEF台車)の不具合が相次いだため、スイスのベルン市電(英語版)で採用実績があったACMV(英語版)製の車軸付き小径ボギー台車に変更された。形式名の"NGT8"(Normalspur-Gelenk-Triebwagen mit 8 Achsen)の"8"は車軸数を示す。