山陽電気鉄道本線
1910年(明治43年)3月15日 兵庫電気軌道が兵庫駅 - 須磨駅(現在の山陽須磨駅)間を開業
1912年(明治45年)7月11日 須磨駅 - 一ノ谷駅間が開業
1913年(大正2年) 5月11日 一ノ谷駅 - 塩屋駅(現在の山陽塩屋駅)間が開業 7月9日 敦盛塚駅 - 東塩屋駅間に(臨)境浜海水浴駅開業
1917年(大正6年)4月12日 塩屋駅 - 明石駅(明石港近くにあった)間が開業し、電鉄兵庫駅 - 明石駅間全通。大手駅を須磨東口駅に改称し、新たに板宿駅 - 須磨東口駅間に大手駅が開業。須磨駅を須磨駅前駅に改称
1921年 - 1923年 大開通駅 - 長田駅間に(臨)長田神社前駅開業。毎月1日・15日のみ停車。廃止日不明
例年、大みそかの終夜運転は阪急神戸三宮駅 - 須磨浦公園駅間のみで実施され、それ以外の区間では行わない。ただし例外として、2000年のみ東二見駅までで実施した。2020年以降は終夜運転を実施していない。
電鉄姫路行き普通電車が誤って通過した中八木駅に戻るため、退行中に後続の東二見行き普通電車と衝突。後続電車の運転士死亡、乗客72人負傷
1970年(昭和45年)12月14日 昼間の特急を30分間隔から20分間隔に増発
1974年(昭和49年)12月1日 特急の最高速度を85km/hから90km/hに向上
1977年(昭和52年)12月27日 西代駅 - 電鉄明石駅間を軌道法に基づく軌道から地方鉄道法に基づく鉄道に変更(電鉄明石駅以西は開業当初から鉄道)
1984年(昭和59年) 3月25日 特急の最高速度を100km/hに向上(電鉄明石駅 - 高砂駅間、飾磨駅 - 電鉄姫路駅間)し、昼間20分間隔から15分間隔に増発。急行を運転休止 5月5日 阪急六甲駅構内で阪急特急列車との衝突事故発生
1985年(昭和60年) 4月22日 須磨寺駅 - 月見山駅間で阪神梅田行きの阪神電車が脱線。脱線した車両は構造上の欠陥が見つかりそのまま廃車 10月22日 明石市内連続立体化工事起工式。
1987年(昭和62年)12月13日 電鉄高砂駅 - 電鉄飾磨駅間における特急の最高速度を100km/hに向上し、板宿駅を特急停車駅とする。通勤特急の運転開始
1991年(平成3年) 4月3日 明石市内連続立体化工事による高架化完成。