鈴木誠一 (レーサー)
林信次『サーキットヒーロー-速すぎた男たち・16人列伝-』(光風社出版刊 1988年10月 ISBN 9784875194392)
黒井尚志『レーサーの死』(双葉社刊 2006年4月 ISBN 4575298913)
『オートスポーツ』1972年6月号
『ノスタルジックヒーロー』Vol.123-Vol.124、Vol.153
中部博『炎上―1974年富士・史上最大のレース事故』(文藝春秋刊 2012年4月 ISBN 4163751602) 事故時の音声・映像・写真まで遡って事故の謎を検証している
マシンはマーチ733で、エンジンは東名自動車チューンの日産A12。マーチのシャシーは桑島正美が売りに出していたもので、鈴木と星野が購入費用を折半した。星野は鈴木の期待に応え、5月19日に開催された'74全日本選手権鈴鹿フォーミュラレースでコース記録を大幅に更新し、FJ1300デビュー戦でぶっちぎりの優勝を果たしている。
数多くの戦果を残してきた鈴木であるが資金面は順調ではなく、スポンサーから受け取った資金(年間およそ1千万円)はレーシングマシン購入で消え、マシンのチューニング費用は自前で賄っていたという。このような状況下では専属ドライバーを抱えられるはずもなく、これが上記のハンデがありながらもレーサーを続ける一因となった。
星野は鈴木のGC用マシンの慣らし走行を担当し、時折その回転数では到底出ないようなタイムを出し、鈴木以下東名自動車の人間を驚かせたと言われる。この事やFJ1300での結果から、鈴木は6月2日のGC第2戦を最後にレースから引退することを決意、そのシートを星野に譲ることにしたと言われる。星野にも「次からはお前に譲る」と伝えていたという。
結果として最後のレースになった1974年GC第2戦の予選では、東名自動車がエンジンメンテナンスを受注していた酒井レーシングのマシンに付きっ切りで、自分のマシンはメカニックに任せていたという。