JRシリーズ (エンジン)
JR200ではJR100の構造に準じ、アルミ合金やチタン合金などの軽量材料を取り入れる、圧縮機を5段に減らすなど軽量化が図り、JR100の試作改良と並行して行われてきた要素研究の成果を取り入れ、高出力化を図ることでさらなる推力重量比15を実現した。
JR200の諸元は以下のとおりである。
圧縮機:軸流5段
燃焼器:アニュラー型燃焼器
タービン:軸流1段
全圧力比:4.0
タービン最高入口温度:850°C
推力:2180 kgf(抽気なしのとき)
重量:127.0 kg
早期に実機を完成させるため、J3-3をベースとし、既存のデータ(タービン等の空力設計など)、既存の材料(鉄系合金などを多用)、加工法を用いたまま、軽量かつ高出力を得るための構造に重点が置かれた。 V/STOL機の姿勢制御に用いるための圧縮空気を抽気することが考慮されており、これを行う形式がJR100F、行わない形式がJR100Hである。
諸元は以下のとおりである。
圧縮機:軸流6段
燃焼器:アニュラー型燃焼器
タービン:軸流1段
全圧力比:3.9
タービン最高入口温度:850°C
推力:1530 kgf(抽気なしのとき)
長さ:1090 mm
巾:660 mm
高さ:700 mm
重量:155.0 kg