レーティッシュ鉄道Gmf4/4 23401-04形ディーゼル機関車
本形式はドイツの車両製造メーカーで、主に産業用車両を手掛ける Schalker Eisenhütteに発注されることとなり、2009年12月17日に4機を約25百万スイスフランで調達する契約が締結され、主な設計要件は以下の通りとされた。
主機出力を1800 kW、自重を64 t、軸重16 tとする。
レーティッシュ鉄道の線路条件(最急勾配70パーミル、最少曲線半径45 m、最高標高2253 m)、建築限界に対応する。
沿線の気象条件を考慮し、-35 °Cから+40 °Cまでの温度条件で運行可能な信頼性を確保する。
70パーミルの勾配において重連で140 tの列車を牽引可能。
25パーミルの勾配において重連で420 tの列車を牽引可能。
工事列車・除雪列車のほか、運行不能となった列車の救援用や、繁忙期には営業線の貨物列車の牽引に使用する一方、旅客列車の牽引は考慮しない。
厳冬季の運用に対応するため以下の対策を施す。 外気温-35°Cまで運行可能とする。 除雪列車の動力車として使用可能な装備とする。 雪の微細な結晶の室内・機器内への侵入対策を施す。 台車と床下機器をはじめ各部に着雪・凍結対策を施す。
本形式は通常より厳しい温度変動と気象条件の下で運用されることとなっており、特に標高2253 mでの運用は冬季における-35 °Cという低い気温や粉末状の雪への対応のみならず、太陽からの強い放射熱や大気密度の低下に伴うラジエターの冷却効率低下により、特に主機の冷却系の設計に配慮が必要となっているほか、レーティッシュ鉄道の建築限界や最急曲線および最大軸重16 tに対応するための限られたスペースと重量に高出力のパワートレインのほか、2種類の列車用ブレーキなどの多くの装備を搭載するという厳しい設計要件を満たすため、他の一般的な機関車より複雑な設計となっており、設計プロジェクトでは多くの課題を解決する必要があった。
レーティッシュ鉄道Gmf4/4 23401-04形ディーゼル機関車(レーティッシュてつどうGmf4/4 23401-04がたでぃーぜるきかんしゃ)は、スイスのレーティッシュ鉄道(Rhätischen Bahn (RhB))で使用される事業用列車用ディーゼル機関車であり、Gmf4/4 234形、Gmf4/4形、Gmf4/4 234形などとも呼称されている。