レクサス・GX
2009年11月24日、広州国際モーターショーにて2代目モデル「GX460」がワールドプレミア。
同年9月に日本で発表・発売されたトヨタ「ランドクルーザー150(4代目ランドクルーザープラド)」をベースとし、初代モデル同様にGX専用のパワートレイン、エクステリア、インテリアが与えられている。
エクステリアは、レクサスの統一デザインフィロソフィー「L-Finesse」を表現したスタイルに仕立てられ、サイドモールやボディ一体型のルーフレールの装備でランドクルーザー150との差別化が図られている。インテリアは、ランドクルーザー150の骨格を残しつつ、本木目パネルや本革素材がふんだんに使われている。パーキングブレーキは初代モデルのセンターレバー式から足踏み式へ変更されている。
エンジンは新世代の4.6 L 1UR-FE型へ変更された。これはトヨタ「ランドクルーザー200」(2009年のマイナーチェンジ後の日本国内仕様)と同型であるが、最高出力はランドクルーザー200の318 PSに対し、GXでは301 PSとなっている。組み合わされるATは6速となった。
製造は初代に続き、トヨタ自動車田原工場が担当する。
2013年 - フェイスリフト。レクサスの新たなデザインアイコンである「スピンドルグリル」を採用した。
2022年10月4日 - レクサスカナダが2023年モデルを発売。
2013年改良型 フロント
2013年改良型 リア
2022年改良型 中国仕様
トヨタ・ランドクルーザー150(4代目ランドクルーザープラド)