大分交通別大線
1894年(明治27年)11月30日 : 別府・大分間の軌道敷設特許。
1896年(明治29年)8月5日 : 豊州電気鉄道株式会社設立。
1897年(明治30年)4月28日 : 工事施工許可。
1900年(明治33年)5月10日 : 最初の区間である別府停留場 - 堀川停留場間が開業。
1901年(明治34年)11月29日 : 堀川停留場 - 荷揚町停留場(後の県庁前)間が延伸開業。
1902年(明治35年)4月15日 : 荷揚町停留場 - 南新地停留場間(後の竹町通)が延伸開業(3月11日開業とも)。
1906年(明治39年)1月4日 : 豊後電気鉄道株式会社設立、豊州電気鉄道の一切の事業を承継。
1916年(大正5年)3月28日 : 九州水力電気株式会社が豊後電気鉄道を合併。路線は同社の「大分電鉄線」となる。
1917年(大正6年)7月7日 : 南新地停留場 - 外堀(外濠)停留場間が延伸開業。
1919年(大正8年)2月24日 : 外堀停留場 - 大分駅前停留場間が延伸開業し、大分駅前に乗り入れ。
1922年(大正11年)3月7日 : 警察署前停留場 - 菡萏停留場間に、海岸寄り(新川停留場)経由の新線が単線で開業。
旧名古屋市電
(501・502) 12,920×3,894×2,300mm、自重17.0t、定員90(座席38)名、東洋工機TK202台車
(503-507) 12,920×3,894×2,300mm、自重17.2t、定員90(座席38)名、近車KD202台車