やまびこ (列車)
1959年(昭和34年)2月1日:福島駅 - 盛岡駅間を運行する準急列車として「やまびこ」の名称が使用される。
1960年(昭和35年)6月1日:「やまびこ」の運転区間が郡山駅まで延長。
1961年(昭和36年)10月1日:「やまびこ」の運転区間が青森駅まで延長。
1963年(昭和38年) 10月1日:準急「やまびこ」を廃止。 12月5日:上野駅 - 秋田駅間の特急「つばさ」に盛岡駅発着編成を併結する。尾久客車区(現・尾久車両センター)の車両が運用された。
1964年(昭和39年)10月1日:「つばさ」の盛岡駅発着編成が1両増結したことにより、7両編成となる。同時に盛岡駅発着編成の受け持ちが尾久客車区から、盛岡客貨車区(現・盛岡車両センター)へ移管。
1965年(昭和40年)10月1日:東北本線盛岡駅まで電化されたことにより、上野駅 - 秋田駅間の「つばさ」に併結する盛岡駅発着編成を分離して「やまびこ」の名称を与えると同時に、仙台運転所(現・仙台車両センター)所属の483系電車10両編成を使用して電車化。以後、東北本線上野駅 - 盛岡駅間を走る特急の愛称として定着。
1967年(昭和42年)10月1日:「やまびこ」東京駅発着に変更。