テクナム
Tecnam P92 - カンボジア空軍が練習機として採用。
Tecnam P96
Tecnam P2002
Tecnam P2004
Tecnam P2006T
機体の割に燃費重視の非力なエンジンを採用しているが、軽量化と空力設計を徹底することで性能や操縦性の低下を抑えたことでフライトスクールの練習機として多く採用されているという。また内部の改造が容易なため、旅客、輸送、スカイダイビング用、実験機の母体にも利用されている。2016年にはイタリア空軍の練習機として導入された。
Tecnam P2008
2人乗り単発高翼機。エンジンには低出力のロータックス912S(98.6 hp)を採用しているが、機体には複合材料を使用しているため空虚重量354kgと非常に軽量で十分な運動性能が確保されている。グラスコックピットを導入しているがアメリカの個人向け市場として開発されたため154999ドルと低価格で座席がサイド・バイ・サイドなことから、LOTポーランド航空では自社養成パイロットの練習機として採用している。
Tecnam P2010
Tecnam Astore
Tecnam P2012 "トラベラー"
最大11席の高翼双発機。CAD設計やグラスコックピットなど先進技術を導入しているが、降着装置を固定式とし、構造を単純化して整備や部品交換を容易にするなど整備コストを重視している。
旅客/貨物輸送のほか、救急搬送やスカイダイビングなど、様々な用途での活躍が期待されている。2018年中にFAA及びEASAの型式証明を取得予定。
Tecnam P-Jet
P2006T
P96
P2010
P2008JC