広島電鉄2500形電車
2501 - 2510は日本車輌製造製の「トーションバー台車」と呼称される台車を装着する。
トーションバー台車はスイス・SIG社が開発した、枕ばねに通常の螺旋状ばね(コイルばね)ではなく枕木方向に左右1本ずつ設置されたトーションバー・スプリング(ねじり棒ばね)を用い、ボルスタアンカーを併用した軽量台車で、日本国内においてはSIG社とライセンス契約を締結した日本車輌製造が製造を担当、広島電鉄のほか遠州鉄道にも納入された。
広島電鉄においては2000形2001 - 2003が初採用例となったトーションバー台車であるが、同3両が装着するSIG NS-504台車と比較して固定軸間距離を1,600mmから1,650mmに延長した改良型のSIG NS-508Aが2501 - 2504に採用された。2505 - 2510はSIG NS-508Aをさらに一部設計変更したSIG NS-508C(両端台車)・SIG NS-508D(連接台車)を装着する。