高槻市交通部
日吉台線と同日に開設されて以来、長らく市中部の郡家・二中・大蔵司方面の循環系統として運行していたが、南平台東線及び塚脇・下の口線の充実に伴い廃止。
【69】:JR高槻駅西 - 二中前循環
国道170号線区間はより本数の多い京阪バスに利用客を大きく取られている(城東町・春日町・辻子のいずれも200人台である)ものの、単独区間の利用率が非常に高い。
下田部団地については、国道171号線以南の市営バス全停留所中最高の乗降人員を誇る。
市中南部に位置する登町にある公団・府営と両方共存する集合団地、下田部団地への路線。下記の経路変更以降、JR高槻駅・阪急高槻市駅へのアクセスが大幅に向上したことで利用客を伸ばしている。「下田部団地線」とも称される。
下記の玉川橋線と共に、松原〜辻子間は京阪バス枚方高槻線と重複。
昼間は概ね20〜30分に1本(土休日は25分間隔)の設定で、基本的には【16】が運行される。
【16】:JR高槻駅南 - 阪急高槻駅 - 沢良木町 - 春日町 - 辻子 - 西冠 - 下田部団地 終点の下田部団地には回転場がないため、府道の高架下でUターンして折り返す。 系統番号は81。
【17B】:JR高槻駅南 - 阪急高槻駅 - 沢良木町 - 春日町 - 辻子 - 西冠 - 下田部団地 - 唐崎橋 - 車庫前 府道14号大阪高槻京都線の一部区間供用開始に伴い開業した。一部便の区間延長として運行する。系統番号82。
1969年10月21日開設。当時は高槻駅西口発着で、辻子経由と城西町経由の2系統があった。城西町経由は西冠 - 大味 - 下田部 - 東庄所 - 城西町 - 高西町 - 桃園町の経路で運行されていた。芝生営業所管轄の路線で唯一西口発着の系統だった。
阪急高槻市駅付近高架化工事の推移に伴い、1991年6月3日から現在のJR高槻駅南から辻子を経由するルートに変更、城西町経由は廃止された。
経路変更前は下田部団地から国鉄・阪急高槻駅を経由せず田町周辺を循環して団地に戻る系統が朝ラッシュ時に辻子先行・城西町先行共に設定されていた。
2023年現在、阿武山線は81(阿武野校前経由阿武山循環)、82(阿武野校前経由日赤・公団阿武山)、91(宮田公民館前経由阿武山循環)、92(宮田公民館前経由日赤・公団阿武山)、94(宮田公民館前経由大阪医科薬科大学)の5系統が運行されているが、83、93の両系統の運行形態が不明なこと、2006年4月1日に84が廃止されていることから、83・84・93の3系統は欠番となっている。
【83】:JR富田駅 - 阿武野校前 - 日赤病院・真如苑
【93】:JR富田駅 - 宮田公民館前 - 日赤病院・真如苑 1993年に開設された真如苑の別院「悠音精舎」へのアクセス路線であった。詳細な運行実態は不明であるが、レトロ調バス「ふれあい号」などの方向幕に搭載されていた。なお、現在でも真如苑で大規模な行事などが開催される際には、JR富田駅と真如苑を結ぶ直行バスが運転されている。
【84】:JR富田駅 - 阿武野校前 - 大阪薬大前 2006年4月1日のダイヤ改正で廃止された。晩年は、8時20分と8時50分のJR富田駅発の2便のみ運行されていた。
過去においては日・祝日の昼間時間帯は全て下の口まで乗り入れており、下の口でUターン(当時は循環系統ではなかった)するために後方誘導の係員が配置されていたが、塚脇 - 下の口間の道路拡張工事のため路線休止となり、工事が終わった後も土・休日に復活することなく現在に至っている。 2013年4月1日に西之川原のうち本系統が停車するのりばのみ「西之川原中」に名称変更。 系統番号20。
【51】:JR高槻駅北 → 緑が丘 → 服部 → 塚脇 → 大蔵司 → 緑が丘 → JR高槻駅北 通常はこちらがほぼ終日にわたり運行。昼間は30分に1本の設定(ただし平日の10・11時台の2本は下の口循環に置き換えられている)。 朝の出庫系統は浦堂から客扱いを開始する。 系統番号はJR高槻駅北発が18、浦堂発が19。
塚脇方面は市営バス最古参の系統。
1976年3月16日に塚脇線の循環運行が開始されたが、当初は西之川原から浦堂へ戻るルートとなっていた。1987年4月10日に現行経路となった。
平日のみの運行で、JR高槻駅と大阪医科薬科大学病院を結ぶ。JR高槻駅に乗り入れる路線の中で唯一、阪急高槻駅を通過する。車両は、芝生営業所の日野ポンチョが運用される。JR高槻駅南では3番のりばに発着を行い、富田団地行きと乗車列が分けられている。 系統番号907。
JR高槻駅南-大阪医科薬科大学病院
2009年3月31日までは、【53】の終点は原大橋であったが、厳密には原大橋から三島の郷方面に約100メートル進んだ位置に「原大橋回転場(以降回転場と表記)」という仮乗降場のような性格の停留所があり、往路・復路共にこの「回転場」を終起点としていた。この回転場は1983年まで樫田地区の路線は原大橋を始終着としており、また樫田地区路線はこの回転場で転回しており、この路線と接続する高槻発の系統についてはこの回転場に乗り入れていた。なお「回転場」は【53】以外にも原大橋 - 三島の郷前間を運行する系統も停車していた。2009年4月1日より、回転場跡に新設の「原大橋」停留所が設置され、原大橋停留所が2つとなったが、現在は元々の原大橋に集約されて回転場での乗客扱いは廃止されている。
他に緑が丘営業所からの出庫系統として、早朝を中心に緑が丘発JR高槻駅北行きが設定されている(系統番号11)。
2021年4月1日のダイヤ改正までは緑が丘行きの入庫系統も存在し、行先番号は【58】だった。また原・上の口線の他の系統と異なりJR高槻駅北では2番のりばからの発車であった。
2022年11月まで、一部に旧JR高槻駅西への出庫ルートをそのまま引き継いだ、芥川小学校前・霊松寺を経由しない短絡ルートでJR高槻駅北へ向かう便が存在した(系統番号12)。