新京阪鉄道
1930年(昭和5年)9月15日 京阪電気鉄道・新京阪鉄道合併
1931年(昭和6年)3月31日 新京阪線の京都地下線、西院 - 京阪京都(大宮)間開業
1931年(昭和6年)12月23日 千里山 - 山田間延長線敷設免許
1932年(昭和7年)10月13日 千里山 - 山田間延長線工事施行認可申請期限延期申請
1932年(昭和8年)10月20日 千里山 - 山田間延長線再度工事施行認可申請期限延期申請
1934年(昭和9年)9月1日 十三 - 京都間直通急行列車運転開始。その後一時休止
1935年(昭和10年)9月27日 千里山 - 山田間延長線起業廃止申請(翌年11月28日廃止許可 )
1937年(昭和12年)8月7日 西向日町 - 山科間起業廃止申請(同年9月28日廃止許可)
1941年(昭和16年)11月1日 十三 - 京都間直通急行列車運転再開
1943年(昭和18年)10月1日 京阪電気鉄道と阪神急行電鉄が合併、京阪神急行電鉄となる
これ以降は阪急京都本線、阪急電鉄、阪急阪神ホールディングスを参照
1921年製造の有蓋車。1500V昇圧対応はされず1929年に休車、1934年に廃車となり、1955年頃まで物置として使用されていた。