しずてつジャストライン焼津営業所
概説 静岡鉄道が、東海道本線が使用していた旧石部隧道を経由して、静岡清水線と駿遠線を結ぶ「焼津延長線」を構想し、その計画線上の旧石部隧道を経由して焼津駅から高草山麓の花沢地区、小浜地区、用宗駅を結ぶバス路線を「小浜線」として開設した。 1950年代後半に東海道新線計画(のちの東海道新幹線)により 東海道本線が再び旧石部隧道を改修して使用する事となったため、花沢地区まで区間縮小し「花沢線」に統合された。 焼津簡易保険保養センターの開業を機に支線として保養センター系統が設けられたが、1978年(昭和53年)の国道150号バイパス開通を機に花沢地区の系統は野秋まで区間を縮小し「静岡焼津線」の焼津駅 - 野秋系統に整理され「花沢線」は廃止となった。残る保養センター系統は「保養センター線」として存続した。
沿革 1946年(昭和21年)6月20日 - 静岡鉄道が静岡清水線の運動場前駅(当時)から国鉄静岡駅南口、旧石部隧道、焼津を経由して駿遠線相川駅(大井川)に接続する新規鉄道路線「焼津延長線」(仮称)を申請した。 1948年(昭和23年)4月12日 - 旧石部隧道を経由する培養路線「大崩トンネル線」の開設が認可された。 1950年(昭和25年)12月23日 - 「焼津延長線」の開設が認可された。 1958年(昭和33年)12月19日 - 東海道新線計画が閣議で承認され、東海道本線が使用していた日本坂トンネルを新線が使用し、旧石部隧道と磯浜隧道を改修して石部トンネルとして再び使用することが決定した。これを受け1950年(昭和25年)に免許を得ていた「焼津延長線」計画は断念されたが、石部トンネルの工事開始まで路線は維持された。
同年の時刻表では「小浜線」は次の運行経路であり、1日5往復の内、朝晩の2往復が焼津-用宗間の運行であり、日中の3往復は焼津駅 - 小浜間の区間便であった。 焼津 - 港町 - 当目大橋 - 虚空蔵尊入口 - 本脇入口 - 花沢入口 - 小浜 - 磯浜 - 用宗 1961年(昭和36年)頃 時期不詳 - 東海道本線の石部トンネル付け替え工事に伴い花沢入口 - 用宗間が廃止された。 1962年(昭和37年)11月25日 - 同日現在の時刻表では「小浜線」と共に新たに「花沢線」が開設されている。 小浜線 焼津駅前 - 当目大橋 - 虚空蔵尊入口 - 本脇入口 - 花沢入口 花沢線 焼津駅前 - 当目大橋 - 虚空蔵入口 - 石脇入口 - 小浜入口 - 野秋 - 吉津 1968年(昭和43年)8月 焼津簡易保険保養センター(現・焼津かんぽの宿)が開業し、焼津駅と同センターを結ぶ系統が誕生した。 1972年(昭和47年)11月 - 同月現在の時刻表では「小浜線」は消滅している。 1977年(昭和52年)2月の路線図では次の2系統が確認できる。 焼津駅前 - 当目大橋 - 虚空蔵尊入口 - 保養センター入口 - 石脇入口 - 小浜入口 - 野秋 - 吉津 焼津駅前 - 当目大橋 - 虚空蔵尊入口 - 保養センター入口 - 保養センター前 1978年(昭和53年)国道150バイパス開通により、野秋・吉津系統が「静岡焼津線」の国道150号バイパス系統に集約され、残る保養センター系統は「保養センター線」となり「花沢線」は廃止された。
1973年(昭和48年)10月 藤枝大手北部に藤岡団地、1975年(昭和50年)5月にも五十海三丁目で静鉄不動産による分譲が開始されるなど、藤枝大手北部の宅地開発が進展し、1980年頃には藤枝大手付近の道路拡幅工事に伴って藤枝大手方面の路線が新設した五十海北(いかるみきた)停留所まで延伸した。
1975年(昭和50年)- 焼津駅の橋上駅舎化に伴い北口が開設され「朝比奈線」「石脇線」の上り焼津駅前行が北口への乗り入れを開始した。
1983年(昭和58年)4月 - 焼津市立病院が焼津市三ヶ名(さんがみょう)から焼津市道原(どうばら)に新築移転し、道原停留所が「道原市立病院入口」に名称変更されると共に、病院敷地内に「焼津市立病院」停留所が新たに設置された。これに伴い複数の路線が焼津市立病院への乗入れを開始した。
1992年(平成4年) - 静岡精華短期大学(2004年より静岡福祉大学)が開学し、「精華短大入口」停留所が開設され、大学正門前にも「精華短大」停留所が開設された。これに伴い幾つかの路線に精華短大経由や精華短大行が誕生した。
1994年(平成6年) 藤枝市中薮田地区に大規模な宅地開発が行われ、清里として分譲(一丁目300戸、二丁目450戸)を開始し、清里二丁目に停留所と反転地(清里車庫)が整備された。これに伴い以降、五十海北方面の路線が清里まで延伸した。
1998年(平成10年)バス事業の規制緩和を前に、静岡鉄道によって大規模な「乗合バス不採算路線計画」が発表された。
焼津駅前 - 吉永 - 飯淵 - 川尻 - 榛原町駅前 1966年(昭和41年)11月 - 国道150号新道の焼津工区が開通した。 1968年(昭和43年)4月27日 - 大井川港港湾会館が竣工した。 以降、1968年(昭和43年)~1970年(昭和45年)頃に、同会館前(大井川港停留所)を起終点とする系統が開設された。 焼津駅前 - 新屋 - 北浜通 - 仲町 - 田子の橋入口 - 田子の橋 - 会下の島 - 石津 - 田尻 - 一色 - 小杉浜 - 藤守水門 - 大井川港 1972年(昭和47年)11月 - 同月現在の路線図では、焼津駅 - 下小田間が国道150号(現 県道416号)を経由し石津新田から下小田へ分岐する経路に変更され、大井川港系統は国道150号を経由し園田病院前から石津、小川港を経由する「和田浜線」に付け替えられている。 1975年(昭和50年)の時刻表では次の2系統が存在した。