フィルマン・ランボー
サドル職人を経て1908年にプロロードレース選手に転身したという異色の経歴の持ち主。
1911年、ツール・ド・フランス初出場(総合11位)。
1913年のツール・ド・フランスで区間1勝を挙げ総合4位と健闘。
1914年のツール・ド・フランスでも区間1勝を挙げ、総合8位に入った。
1919年、第一次世界大戦後の再開元年となったツール・ド・フランスにおいて、ランボーは思いもかけない形で総合優勝を手中にすることになる。
この年のツールより、どの選手が総合首位者なのかを識別させるため、マイヨ・ジョーヌという黄色いジャージの着用制度が設けられた記念すべき大会でもあったが、ツール・ド・フランスのディレクターであるアンリ・デグランジュが、第11ステージ終了時点で総合首位だった同胞のフランス国籍選手、ウジェーヌ・クリストフに対しマイヨ・ジョーヌを贈呈。つまり、このままクリストフが総合優勝を果たすであろうという期待も込められていた。この時点でランボーはクリストフに遅れること23分19秒差。しかし山岳ステージは第12ステージで終了し、残る3ステージは平坦ステージであったことから、ランボーの逆転は難しいと思われた。
ところが、468kmの行程が組まれた第14ステージにおいて、クリストフのフォークが破損。