戦略爆撃機
その歴史は古く、人類が航空機を発明してから十数年後の第一次世界大戦時にはすでに実戦投入されている。
世界で最初に実用化に成功した戦略爆撃機(厳密には大型爆撃機)の祖は、3発エンジンのイタリア軍のカプロニCa.36型といわれ、296機生産されたという。第一次大戦中には、ロシア帝国が世界最初の4発爆撃機イリヤ・ムロメッツ5を約80機。イギリスが4発のハンドレページV-1500を36機生産し、ベルリンを夜間空襲。また、ドイツ帝国はツェッペリン飛行船を使用してロンドンやパリを夜間空襲、また1917年にはゴータ G.IVを使用したイギリス本土空襲を実施した。大戦後期には4発の巨大爆撃機ツェッペリン・シュタッケンR-6を18機生産。英仏連合軍への夜間空襲に使用した。当時の爆撃機はいずれも低速だったので、損害を減らすため主に夜間に使われた。
1921年にジュリオ・ドゥーエが提唱した戦略爆撃を主軸とする理論は各国の航空戦思想に大きな影響を与え、爆撃機の発展を加速させた。
第二次世界大戦では、上記のような性能を持った4発エンジンの戦略爆撃機を枢軸国側(ハインケル He 177 グライフ,P.
アメリカ合衆国
ボーイング B-52ストラトフォートレス
ロックウェル B-1ランサー
ノースロップ B-2スピリット
ノースロップ・グラマン B-21 レイダー - 開発中
ロシア
ツポレフ Tu-22M (NATOコード名「バックファイア」)
ツポレフ Tu-95 (NATOコード名「ベア」)
ツポレフ Tu-160 (NATOコード名「ブラックジャック」)
PAK DA - 開発中
中国
轟炸六型
アメリカ合衆国
ノースロップ・グラマン B-21
2037年爆撃機
ロシア
PAK DA (航空機)
中国
H-20 (航空機)