川島令三
この列車がすごい 貴重な写真230点収録!(横見浩彦との共著。メディアファクトリー、2010年)ISBN 978-4-8401-3149-0
【図説】日本の鉄道 山陽・山陰ライン (2011年 講談社) 第1巻 神戸・姫路エリア ISBN 978-4-06-295151-7 第2巻 北神戸・福知山エリア ISBN 978-4-06-295152-4 第3巻 京都北部・兵庫エリア ISBN 978-4-06-295153-1 第4巻 兵庫西部・岡山エリア ISBN 978-4-06-295154-8 第5巻 鳥取・出雲・尾道エリア ISBN 978-4-06-295155-5 第6巻 広島東部・呉エリア ISBN 978-4-06-295156-2 第7巻 広島エリア ISBN 978-4-06-295157-9 第8巻 山口エリア ISBN 978-4-06-295158-6
【図説】日本の鉄道 四国・九州ライン (2013年 講談社) 第1巻 四国東部エリア ISBN 978-4-06-295160-9 第2巻 四国西部エリア ISBN 978-4-06-295161-6 第3巻 北九州・筑豊エリア ISBN 978-4-06-295162-3 第4巻 福岡エリア ISBN 978-4-06-295163-0 第5巻 長崎・佐賀エリア ISBN 978-4-06-295164-7 第6巻 熊本・大分エリア ISBN 978-4-06-295165-4 第7巻 宮崎・鹿児島・沖縄エリア ISBN 978-4-06-295166-1
【図説】日本の鉄道 特別編成 首都近郊スペシャル 全線・全駅・全配線 (2014年 講談社) ISBN 978-4-06-295167-8
転換クロスシートの導入。
同じクロスシートでもボックス式クロスシートへの評価は低く、転換クロスシート、中でも乗客が自分で転換できるタイプが望ましいとしている。上野原市在住の理由として「クロスシートで通勤できるから」と語っていることからも、個人的にもクロスシートを重視していることが見て取れる。ただし、実際は上野原市を走る中央本線でも通勤形車両が使用されることが多くなっている。
オールクロスシートが難しい場合、編成の一部をクロスシート化したり、その上で座席指定料金を取ることも提言している。スタンションポールやつり革については閑散時には鬱陶しいとして否定的な見方を示している。
鉄道の利便性向上を目的として、設備、ダイヤ、車両などに関する改良案を提起することを主体に活動している。
鉄道は他の輸送機関と比較して定時輸送・大量輸送に適していると主張しており、鉄道の優位性を主張している。輸送量が多い場合には鉄道整備が道路整備よりコストが安いとし、道路(特に高速道路)・空港整備に重点を置く行政に批判的であり、行政は鉄道にも重きを置いた交通政策をするように提言している。ただし、地方の取材などでは車を足に使っている事からも、車の利便性を挙げた上で、地域内輸送は車、中・長距離輸送は鉄道と棲み分けが可能であり、それが道路渋滞の解消に繋がり、さらには高速鉄道網の整備で航空機を国際線へ振り向けられると主張している。
著作では都市圏輸送や都市間輸送を担う路線を中心に扱っているが「全国鉄道事情大研究」シリーズでは全国のローカル路線も扱っている。主張は、鉄道会社側ができない理由(主にコストや費用対効果など)を挙げて提案をつぶすのに対して大風呂敷的に妄想すれば一部は実現できるであろうというスタンスから、コスト的・経営的・理論的な視点に重きは置かれていない。
また、本の中で提案されたアイデアが実現した例もある。