マツダ・787
202号車は参戦終了後、マツダR&Dセンター横浜内で静態保存され、さらに一時期は55号車のための部品取りとなっていたが、2009年に走行可能な状態へのレストアが実施され、JSPC参戦当時の状態に復元されている。2009年7月11日に広島マリーナホップの駐車場を利用した特設コースで、低速ではあるがデモ走行を披露、2011年現在は美祢自動車試験場にて動態保存されている。
2014年12月7日(日)MAZDA FAN FESTA 2014 in OKAYAMAにて767B #202 ルマン参戦車、サバンナRX-3 レース仕様車らとデモ走行を行った。
マツダ・787、787Bは、マツダが製作したプロトタイプレーシングカー。ル・マン24時間レースへの参戦のため、787はIMSA-GTP規定、787BはグループC・カテゴリー2規定に則って製作されている。
WSPCがスポーツカー世界選手権(SWC)へ名称が変更。同時にレギュレーションが変更され、ル・マン24時間参戦にはSWCへの全戦参加が義務付けられた。マツダは、フランスのオレカ・レーシングに787を1台供与してSWCへ参戦させ、ル・マン24時間レースへの参戦権を確保した(日本で開催されたSWCの鈴鹿とオートポリスは、マツダから2台が参戦)。トヨタと日産はSWCへの参戦を実施しなかったため、ル・マンへの参戦は不可能となった。また湾岸戦争勃発のため、当初参加を予定していたデイトナ24時間レースへの参戦は見送られた。
3月 JSPC・富士500km 787 12位/リタイヤ
4月 SWC・鈴鹿 787B:6位/787:リタイヤ
5月 SWC・モンツァ 787:7位
5月 SWC・シルバーストン500km 787:11位
6月 SWC・ル・マン24時間 787B:1位、6位/787:8位
7月 JSPC・富士500マイル 787B:4位、8位 レナウンチャージカラーの55号車は、ル・マン24時間レース総合優勝を記念して永久保存されることになったため、緑とオレンジの色分け部を逆転したカラーリングの202号車が3台目の787Bとして用意され、以降のレースに使用した。
8月 JSPC・鈴鹿1000km 787B:6位
9月 JSPC・SUGO500km 787B:9位、リタイヤ
9月 SWC・マニ・クール 787:7位
10月 JSPC・富士1000km 787B:3位、4位
10月 SWC・メキシコシティ 787:9位
10月 SWC・オートポリス 787B:9位、10位
11月 JSPC・SUGO500マイル 787B:6位、リタイヤ