2005年フランスグランプリ
座標: 北緯46度51分51秒 東経3度09分49秒 / 北緯46.86417度 東経3.16361度 / 46.86417; 3.16361
2005年フランスグランプリは2005年シーズンの第10戦であり、インディゲート後初のレースであった。F1はその56年の歴史で最も忙しい月を過ごすこととなり、マニクールはヨーロッパ帰還後の4連戦の初戦となった。レースウィークエンドが始まると、マクラーレンとルノーは最速タイムをラップし、金曜の2回のプラクティスセッションではトップタイムを記録した。しかしながら新スペックのメルセデスV10エンジンを使用したキミ・ライコネンはその不調に苦しみ、エンジンを交換、結果として10グリッド降格のペナルティを受けた。ルノーは土曜日のプラクティスでファステストタイムをたたき出したが、このセッションでは9台しか走行しなかった。ジャンカルロ・フィジケラは予選前の最終プラクティスで最速であったが、その背後にはライコネンが迫っていた。
予選ではほとんど前戦のグリッドと同じような順番となった。14台が最初のラップで撤退した。ミナルディとジョーダンはセッション終盤まで走行したが、後方の4ポジションを改善することはできなかった。週末を通して苦戦したウィリアムズは新型の空力パーツを装着したものの、13位と14位であり、一方ザウバーはシーズン最高の10位と11位を占めた。フェルナンド・アロンソがポールポジションを獲得し、トヨタのヤルノ・トゥルーリが2位、そしてライコネンが後に続いたが、10グリッド降格で13番手からのスタートとなった。予選トップ9のタイムは1秒足らずの間にひしめいていた。
レースが始まるとアロンソは見る見るうちに加速し、その後方ではトゥルーリが第1コーナーでミハエル・シューマッハを防いだ。一方ルーベンス・バリチェロが佐藤琢磨を追い抜いて4位となった。