美濃太田運輸区
蒸気機関車
1000形 -(在籍1933年-1941年、1947年-1949年)
1070形 -(在籍1933年-1943年)
6760形 -(在籍1933年-1935年)
8620形 -(在籍1933年-1943年)
9600形 -(在籍1935年-1937年、1959年)
C12形 -(在籍1935年-1941年)
10形 -(在籍1937年-1941年)
2120形 -(在籍1937年-1941年、1949年)
2400形 -(在籍1937年-1949年)
C11形 -(在籍1937年-1965年)
1150形 -(在籍1941年)
C10形 -(在籍1941年-1959年)
1720形 -(在籍1943年-1947年)
C58形 -(在籍1943年-1965年)
B20形 -(在籍1949年)
C50形 -(在籍1951年-1965年)
民営化時は以下の通り
キハ58形 - 10両
キハ28形 - 5両
キハ40形 - 5両
キハ48形 - 40両
1932年(昭和7年)4月1日 - 美濃太田機関区が発足。
19xx年 - 美濃太田車掌区が発足。
1945年(昭和20年)8月14日 - 美濃太田機関区が米軍機の機銃掃射を受ける。
1961年(昭和36年)1月13日 - 美濃太田機関区最後のC10形蒸気機関車廃車。 2月28日 - 美濃太田機関区にキハ26形気動車配置。
1964年(昭和39年)2月23日 - 美濃太田機関区にキハ58系気動車配置。
1968年(昭和43年)9月24日 - 美濃太田気動車基地使用開始。
1979年(昭和54年)12月24日 - 美濃太田機関区にキハ48形気動車配置。
1980年(昭和55年)2月8日 - 美濃太田機関区にキハ40形気動車配置。
1987年(昭和62年) 3月1日 - 美濃太田機関区から美濃太田運転所に改称。 4月1日 - 国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道に継承。
1989年(平成元年)2月8日 - 美濃太田運転所と美濃太田車掌区が統合し美濃太田運輸区が発足
2001年(平成13年)4月1日 - 車両検修部門を美濃太田車両区に分離。