長野電鉄長野線
特急... ●:停車、|:通過 S特急=のんびり号
普通列車は省略:各駅に停車
線路 ... |:単線区間(交換できない駅)、◇:単線区間(交換可能駅)、∥:複線区間(地上)、∥(長野駅 - 善光寺下駅間):複線区間(地下)、∨:これより下は単線
善光寺下駅は善光寺御開帳時期に、中野松川駅は一本木公園バラまつり時期に日中の特急列車が臨時停車する。
この旧橋も併用橋で、道幅が狭く老朽化のため現在の橋を建設。2004年(平成16年)8月7日に車道上り線部分が開通、2008年(平成20年)12月22日に車道下り線部分が開通。線路部分も2009年11月9日より供用開始となった。線路部分は長野電鉄初のロングレールである。
また長野駅 - 須坂駅 - 信州中野駅間の各駅(無人駅含む)と湯田中駅には自動券売機が設置されており、これらの駅では自動券売機で乗車券を購入した上で乗車することになるが、それ以外の自動券売機が未設置の中野松川駅 - 上条駅間では下車駅にて精算する形態をとっている。
車庫は須坂駅にある。信州中野駅から湯田中駅までは最高40‰の急勾配が続く。終点の湯田中駅はホーム設置位置の関係で変則スイッチバック構造の駅だったが、1000系「ゆけむり」の導入に伴い2006年(平成18年)9月から10月にかけて行なわれた改修工事でスイッチバックは解消された。また、工事中は上条駅から湯田中駅まで代替輸送バスが運行された。
2007年(平成19年)には、一部の駅で未設置であった構内自動放送設備や電光掲示板などの新設工事が行われた。
地下区間にある長野駅
現村山橋(正面)と旧村山橋(右、現在は撤去)
須坂駅構内にある車庫