苫小牧港開発
1958年(昭和33年) 8月26日 - 会社設立。 12月12日 - 苫小牧市有地約197万平方メートル買取。不動産事業開始。
1962年(昭和37年)12月25日 - 臨海部国有地約351万平方メートルを買取。
1963年(昭和38年) 2月28日 - 苫小牧港石炭埠頭へ至る苫小牧市営公共臨港線(専用線・苫小牧貨物駅を参照)が竣工。同線の運行管理を受託。 4月1日 - 苫小牧操車場経由で三菱鉱業大夕張、三井鉱山芦別、北海道炭礦汽船夕張、住友石炭鉱業奔別、雄別炭礦茂尻の5炭鉱からの石炭車到着。石炭埠頭公共臨港線及び埠頭貯炭場による受入荷役事業開始。 4月25日 - 石炭埠頭(東1号~4号埠頭)に石炭積取第1船として三菱海運(現・日本郵船)及び北星海運の石炭運搬船2隻着岸、埠頭の積出荷役事業開始。
1968年(昭和43年) 6月21日 - 日本国有鉄道(国鉄)が資本参加。 12月3日 - 苫小牧港開発株式会社線が開業。
1970年(昭和45年)8月1日 - 日本沿海フェリー(現・商船三井フェリー)の依頼によりフェリーターミナル運営事業に乗り出す。
1972年(昭和47年) 4月13日 - 西港公共東4号埠頭(元・石炭埠頭)に暫定フェリーターミナル開設。運営事業開始。 4月27日 - 日本沿海フェリー 苫小牧-東京(有明埠頭)航路開設、29日午前5時25分フェリー岸壁に就航第1船『しれとこ丸』着岸。