フランクフルト - ゲッティンゲン線
ヘッセン選帝侯国(Kurhessen)はカッセルを首都としてフルダ、ハーナウ、フランクフルト自由市の北側地域を管状で取り囲んでいた。1850年代にカッセルはヘッセン選帝侯国の西北地域及ぶ東部地域と鉄道で連結されていた。ベーブラからハーナウ方面の地勢のため、19世紀前半には中部山地を貫通する鉄道の建設が不可能であった。その故に、マイン=ヴェーザー鉄道が先に建設されて、ヘッセン大公国を貫通し三つの国が運営した共同主権鉄道(Kondominalbahn)であった。ハーナウはフランクフルト - ハーナウ鉄道の路線がフランクフルト自由市と連結されて、カッセルと間接的に結ばれた。
ヘッセン選帝侯国議会が法案を通過した後に、1863年以来鉄道建設は可能となった。ベーブラは既にカッセルとフリードリヒ・ヴィヘルムス北部鉄道で結ばれていた。ベーブラからハーナウまでの鉄道敷設計画は進み、この路線はプロイセン時代の初期まで「ベーブラ - ハーナウ鉄道」と名つけられた。ヘッセン選帝侯領から外れないよう、経路はハウネ川辺に選定された。そのため経路は曲線が多い形を持っている。まずベーブラ - ヘルスフェルト間は1866年1月22日開通された。プロイセン併合の以前にフランクフルト自由市はフランクフルト - ハーナウ鉄道の共同使用に反対意見を出した。
ヘッセン選帝侯国が1866年8月23日にプラハ条約によりプロイセン王国へ併合された後、プロイセンは鉄道が建設プロジェクトを引き受け、ハーナウ方向の建設を継続した。