三菱ふそう・6M系エンジン
従来、三菱ふそうトラック・バス(分社化前の三菱自動車工業を含む。以下「同社」という。)の中型バス「エアロミディ」および中型トラック「ファイター」には、直列6気筒の6D1系エンジンが、大型バス「エアロスター」及び大型トラック「スーパーグレート」には、直列6気筒の6D2系エンジンが採用されてきた。
しかし、中型車は平成10年排ガス規制(KK-)、大型車は平成11年規制(KL-)への対応に際し、軽量4弁OHCカムを搭載した新型エンジンが開発された。それが6M系エンジンである。中型車用には6M6系が、大型車用には6M7系が開発・搭載された。
その後、更に改良が重ねられ、平成15年規制(KR-)、平成16年規制(KS-)、平成17年規制・低排出ガス重量車(NOx・PM10%低減)(BDG-)、平成17年規制・低排出ガス重量車(PM10%低減)(PDG-)、平成17年規制・低排出ガス重量車(NOx・PM10%低減)及び平成27年度重量車燃費基準達成(PKG-)、平成21年規制及び平成27年度重量車燃費基準(LKG-)、平成22年規制(SDG-)への対応が図られている。