レーティッシュ鉄道Ge6/6 II形電気機関車
制御方式はGe4/4形の高圧タップ切換制御から低圧タップ切換制御に変更となっており、力行時は28段で、6台永久並列接続主電動機の端子電圧を70Vから280Vまで制御する。主変圧器は車体中央に設置され、タップ切換器をその横に設置している。なお、主変圧器の冷却方式は油冷式で冷却用のオイルポンプとオイルクーラーを装備しており、冷却風は側面窓のルーバーから吸入する。
ブレーキ装置はタップ切換器による15段の回生ブレーキのほか、機関車用の空気ブレーキ、手ブレーキ、客車などの列車用の真空ブレーキ装置を装備する。
主電動機はGe4/4形と同一の連続定格出力250kW、1時間定格出力294kWのBBC製Typ 8 SW 570交流整流子電動機 を6台搭載し、1時間定格牽引力135kN、最大牽引力214kNの性能を発揮する。冷却はファンによる強制通風式で、送風機は台車毎に設置されている。
台車は軸距2500mm、車輪径1070mmの鋼板溶接組立式台車で、前後の台車と中間台車間をリンクで接続し、中間台車上で前後それぞれの台車とのリンクをシャフトで接続することで、曲線区間での3基の台車の変位を均等なものにしてレールとの横圧を減らす方式とし、中間台車には左右180mmずつの横動量が設けられている。