ÖAF
1936年、ドイツのMAN SEとディーゼルエンジンのライセンス生産契約を締結。この契約によりMAN SEはÖAFの株式の過半数を取得したことでMANの傘下企業となっている。なお、この買収によりフィアットは持株比率を15%にまで低下させている。
第二次世界大戦中はナチス・ドイツにより併合されたことでMANのエンジンが搭載された軍用トラックの製造をフロリズドルフ工場で行っている。大戦後、フロリズドルフ工場はソビエト占領地域にあったため、戦争賠償として製造されたトラックはソビエト連邦向けに出荷が行われている。1995年、オーストリア共和国として樹立し、賠償が完了したことでÖAFの株式72%がオーストリア共和国の財産として行政下に置かれたことで国有企業として製造を再開。
1960年代後半にオーストリア軍向けの軍用トラック「フザー(Husar)」の開発を行っているが、オーストリア軍は最終的にライバルであったシュタイア・ダイムラー・プフが開発した「ピンツガウアー(英語版)(Pinzgauer)」を採用している。