森林鉄道 (三笠)
幾春別駅周辺 - 桂沢地区(幾春別川本流・盤の沢・菊面沢・上一の沢)
幾春別駅周辺 - 奥幾春別
盤の沢には事業所があり、支線の集離合点となっていた。
終点の幾春別には貯木場が存在し、国鉄幌内線幾春別駅から発する貨物列車の貨車に積み替えが行われていた。
路線の一部は三笠市立博物館野外博物館において、桂沢サイクリングロードとして活用されている。
木材の運送には幾春別川などを用いて流送をしていたが、安全で集約的な搬出を行うため簡易軌道を敷設したのがはじまり。
1935年(昭和10年):帝室林野局所轄の桂沢御料林が森林鉄道の工事に着手。
1938年(昭和13年):幾春別森林軌道14.6km竣工。
時期不詳:奥幾春別森林軌道3.1km竣工、伐採植林事業開始。
1938年-1951年(昭和13年-昭和26年):幾春別森林軌道の支線として、盤の沢、菊面沢、上一の沢、左股沢の各線を敷設。
1955年(昭和30年):木材搬出用自動車代替道路41kmが完成し、1956年(昭和31年)の桂沢ダム完成目前に廃止。
※ 詳細のデータは残っていない。