青森信号場
1926年(大正15年)10月25日:国有鉄道東北本線の青森操車場の使用が開始される。同時に青森駅と浦町駅との間にそれぞれ小運転線が開通しており、これをもって青森駅 - 浦町駅間の複線化とする資料もある。奥羽貨物支線 滝内信号場 - 青森操車場間もこの時に開通。
1945年(昭和20年)8月10日:アメリカ軍によってターゲット997とナンバリングされ爆撃される。
1949年(昭和24年)6月1日:日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道(国鉄)に継承。
1966年(昭和41年)8月1日:青森操車場 - 青森駅間の小運転列車と本線列車を立体化することを常務会で決定。本線の高架化工事が行われる。本線はこれにより複線化した後も実質単線扱いとなる。
1968年(昭和43年)7月21日:東北本線ルート変更。東北本線が完全に並行する形となる。
1984年(昭和59年)2月1日:操車場機能廃止。西側が信号場として使用が続けられることになる。
1986年(昭和61年)11月1日:信号場に降格、青森信号場に変更。
座標: 北緯40度48分58秒 東経140度44分39秒 / 北緯40.81611度 東経140.74417度 / 40.81611; 140.74417
青森信号場(あおもりしんごうじょう)は、青森県青森市大字浦町にある青い森鉄道・日本貨物鉄道(JR貨物)・東日本旅客鉄道(JR東日本)の信号場である。
青い森鉄道線筒井駅 - 青森駅間にあり、ここから青森駅を経由せず、直接奥羽本線・津軽線につながる貨物支線(通称、奥羽貨物支線)が通じている。もとは青森操車場(あおもりそうしゃじょう)であったが、大幅に規模が縮小され、現在の形態となった。規模縮小後も東北本線→青い森鉄道線と津軽海峡線・奥羽本線を直通する貨物列車の機関車交換作業拠点として機能している。なお、青い森鉄道線の旅客列車の運転士および車掌の運転時刻表にも「青森(信)」という名称で当信号場の通過時刻が記載されており、JRからの移管後も採時箇所として残されている(八戸貨物駅も同様)。