吉備線
管轄(事業種別):西日本旅客鉄道(第一種鉄道事業者)
路線距離(営業キロ):20.4 km
軌間:1,067 mm
駅数:10(起終点駅含む) 吉備線所属駅に限定した場合、山陽本線所属の岡山駅と伯備線所属の総社駅が除外され、8駅となる。
複線区間:なし(全線単線)
電化区間:なし(全線非電化)
閉塞方式:自動閉塞式(特殊)
運転指令所:岡山総合指令所
最高速度:85 km/h
IC乗車カード対応区間: ICOCAエリア:全線
7 M→20.5 km、稲荷山線 1.5 M→2.4 km)。
1931年(昭和6年)2月9日:稲荷駅が備中高松駅に改称。
1937年(昭和12年) 7月10日:吉備津駅 - 備中高松駅間に常昌院プール前仮停留場が開業。 9月1日:常昌院プール前仮停留場が廃止。
1944年(昭和19年) 1月10日:稲荷山線 備中高松駅 - 稲荷山駅間休止。 6月1日:中国鉄道の鉄道部門が国有化され、吉備線となる(中国鉄道はバス事業者の中鉄バスとして現存)。休止中の稲荷山線 (2.4 km) が廃止。吉備線全線改キロ (-0.1 km)。三門駅が備前三門駅に改称。
1959年(昭和34年) 10月1日:総社駅が東総社駅に改称。 11月1日:西総社駅が総社駅に改称。
1962年(昭和37年)3月1日:備前一宮駅、吉備津駅、足守駅、東総社駅での貨物取扱廃止。
1968年(昭和43年) 9月30日:列車集中制御装置 (CTC) が導入される。 10月1日:服部駅で荷物扱い廃止。無人駅化。
1970年(昭和45年)2月1日:全線の貨物営業が廃止。
1971年(昭和46年) 3月25日:蒸気機関車の運用が廃止され、ディーゼル機関車化。 11月1日:備前三門駅、大安寺駅、備前一宮駅、吉備津駅、足守駅での荷物扱い廃止。