スシトレイン
スポーツ紙や競馬専門紙などでは既に全日本2歳優駿(GI)を制しているユートピアが本命馬、ヒヤシンスステークスでスシトレインを破ったビッグウルフが対抗馬と目され、この2頭が人気を集めた。スシトレインについては「デビュー2連勝の強さがうそのような不振」「ビッグウルフに2秒以上も離されているようでは軽視が正解」 といった厳しい論調も見られた。一方で、本馬が新たに着用するブリンカーを好材料と見なす報道 や、「潜在能力はこのメンバーでも互角」 と本馬を高く評価する予想も見られ、最終的には16頭立ての単勝6番人気となった。レースはユートピアがレコードタイムで勝ち、スシトレインは3.1秒離された10着に終わった。
ユニコーンステークスの後は長期の放牧を挟み、およそ1年2ヶ月後の2004年8月8日、新潟競馬場の3歳以上500万円以下の条件戦に出走した。長期休養明けで32kgもの大幅な馬体重増加と不安材料を抱えながらも、競馬専門紙の予想では「ここまでクラスが下がれば地力が違う」「長期休み明けでも素質断然」と有力馬の一角として扱われ、単勝2.2倍の1番人気に支持された。しかしレースでは勝ち馬のホッカイシャガールに2.6秒離され15頭立ての13着に終わった。騎乗した柴田善臣は「レース前の返し馬の時からトモの感じがあまり良くなかった」ことを明かした。これがスシトレインにとって最後のレースとなり、2004年8月13日付で日本中央競馬会の競走馬登録を抹消された。登録抹消後の用途は「乗馬(茨城)」 とされている。
概ね時系列に沿った本馬の評価の変遷は以下の通りである。