ケルチ鉄道橋
ケルチ鉄道橋(ケルチてつどうきょう、ロシア語: Керченский железнодорожный мост)またはケルチ橋(ケルチきょう、ロシア語: Керченский мост)は、第二次世界大戦末期の短期間、黒海とアゾフ海を結ぶケルチ海峡にかけられていたソビエト連邦の鉄道橋である。1944年から1945年にかけて建設がすすめられ、部分的に開通したものの、工事の遅れと嵐や流氷による損傷のため、1945年に解体された。クラスノダール地方のチュシュカ砂嘴(英語版)とクリミア自治ソビエト社会主義共和国のケルチ半島(英語版)を結び、総延長は4.5 km (2.8 mi)で、当時ソ連で最も長い橋であった。
赤軍がナチ・ドイツからクリミア半島を解放して間もない1944年春、橋の建設が始まった。ナチ・ドイツもクリミア半島占領中に橋の建設を試みていたが未完に終わり、あとに残された建材がソ連の橋梁建設に流用された。1944年秋には橋を通じた輸送が始まったが、橋全体が完成したわけではなかった。12月には嵐により損傷を受け、工事が遅滞した。この時点では橋脚の土台しか完成していなかった。1945年2月にはアゾフ海からの流氷の直撃を受け、橋脚が破壊された。修復計画は却下され、間もなく未完成の橋の残骸は解体された。