トヨタ・ラクティス
なお、同年4月にマイナーチェンジしたパッソやヴィッツ同様に、HDDナビゲーションのメーカーオプション設定が廃止となり、代替としてステアリングスイッチとバックカメラがセットになった「ナビレディパッケージ」を全グレード(車いす仕様車〈タイプI〉を含む)にメーカーオプション設定。「S」はプロジェクター式ハロゲンヘッドランプにグレードダウンし、バイキセノン式ディスチャージヘッドランプはメーカーオプション設定となった(バイキセノン式ディスチャージヘッドランプは新グレードの「G"PRIME STYLE"」のみ標準装備となる)。同年末までの新車登録台数の累計は15万8699台
2016年 6月(補足) - OEMモデルのトレジアの生産終了。 7月(補足) - OEMモデルのトレジアの販売終了。 8月31日 - 日本・香港・マカオ仕様の生産を終了。その後は在庫対応のみとなる。なお、欧州仕様は引き続き販売される。OEMモデルのトレジアもこちらに先行する形で同日をもって販売終了となった。 9月30日 - 販売終了に伴い、日本仕様のホームページの掲載を終了。2代11年の歴史に幕を下ろす。実質的に先代のファンカーゴを含めると通算3代17年となった。後継車は約2ヶ月後の11月9日に発売されたルーミー(カローラ店)、タンク(トヨペット店)となる。
2017年12月(補足)-欧州仕様の販売終了。直接的な後継車はないものの、コンパクトカーとしては既存の3代目ヤリス(日本名・3代目ヴィッツ)が、コンパクトMPVとしては既存のヴァーソがそれぞれ、間接的な後継車となる。