統制型乗用車 (ドイツ国防軍)
初期の段階でのヴァイマル共和国軍、ドイツ国防軍の機械化においては、これらの軍は民間の乗用車の軍向けモデルの車両を調達する方法をとっていた。しかし1935年のドイツ再軍備宣言の時点で、国防軍が保有していた軍用乗用車にはいくつかの問題点があった。一つはオフロードでの走行性、耐久性が軍の求める能力に対して不足していたこと、もう一つは多様なメーカーの車両を調達していたため、メンテナンス用部品の保守・運用が極めて煩雑化していたことである。
ナチスの権力掌握以降、軍の機械化に当てられる予算が増加したため、1934年に軍用自動車の仕様の標準化プログラムが開始された。オフロード走行性を高め、多くの部品を共通化し、また長期にわたって大幅な設計変更をせず継続生産可能な車種の開発が開始され、最初に以下の5種類の車両のクラスが制定された。
Leichter geländegängiger Personenkraftwagen (le. gl. Pkw, 小型オフロード乗用車)
Mittelschwerer geländegängiger Personenkraftwagen (m. gl. Pkw, 中型オフロード乗用車)
Schwerer geländegängiger Personenkraftwagen (s. gl. Pkw, 大型オフロード乗用車)
Leichter geländegängiger Lastkraftwagen (le. gl. Lkw.