氷川丸
北緯35度26分48.07秒 東経139度39分4.54秒 / 北緯35.4466861度 東経139.6512611度 / 35.4466861; 139.6512611 (氷川丸)座標: 北緯35度26分48.07秒 東経139度39分4.54秒 / 北緯35.4466861度 東経139.6512611度 / 35.4466861; 139.6512611 (氷川丸)
横浜東部 - 地理院地図
日本郵船氷川丸 - Google マップ
ダバオで応急修理を行った。
9月2日、横須賀出港。呉、マニラ、スラバヤ、シャムアン、バリクパパン、ダバオを訪れ、10月10日に佐世保着。
10月17日、佐世保出港。マニラを訪れ、10月28日に横須賀着。
11月5日横須賀出港。マニラ、シンガポール、マニラと訪れ、12月25日に横須賀着。この航海時にはマニラ湾を出たところで「氷川丸」は機銃掃射を受けている。
1945年1月17日、横須賀出港。横浜、徳山、佐世保、基隆、三亜、サンジャック、シンガポール、ジャカルタ、呉を訪れ、3月24日に横須賀着。この航海時、2月22日(14日)に「氷川丸」はジョホール水道で3度目の触雷をした。これは磁器機雷によるもので、船尾に触雷し、二重底の油槽、水槽で漏水が生じた。また、衝撃によって寝台から落ちる傷病兵が出て、1名がショック死した。
5月19日、佐世保を出港。ジャカルタ、シンガポール、三亜で傷病兵を収容して佐世保で降ろしたが、佐世保が空襲を受けたため、その後佐世保から舞鶴への傷病兵移送にあたった。この時の航海では、佐世保からジャワへ暗号書を輸送し、その後はシンガポールから重油(タンクに入れていた水と入れ替えた)とパイロットを運んでいる。
7月30日、舞鶴は空襲を受けて「氷川丸」と並んで係留されていた海防艦「沖縄」などが撃沈されたが、「氷川丸」に被害はなかった。しかし、陸上で「氷川丸」乗組員2名が死亡した。
「氷川丸」は終戦の日を舞鶴海軍工廠で迎えた。「氷川丸」は28回出動し、3万名以上の傷病兵を運んだ。同年11月30日、海軍省の廃止に伴い特設艦船籍から除かれた。
1945年12月1日、第二復員省の開庁に伴い、横須賀地方復員局所管の特別輸送船に定められる。敗戦後、「氷川丸」はGHQの日本商船管理局(en:Shipping Control Authority for the Japanese Merchant Marine, SCAJAP)によりSCAJAP-H022の管理番号を与えられ、帰国者の引き揚げ任務に従事。45000人を日本へ運んだ。1946年8月15日、「氷川丸」は特別輸送船の定めを解かれ、8月20日付けで解傭となった。続いて国内航路に就役し、輸送任務に従事。1953年(昭和28年)、11年ぶりにシアトル航路に復帰した。最終航海は、1960年(昭和35年)8月27日に横浜からシアトルへ出港。10月1日に横浜に戻ると、10月3日に神戸に到着。神戸から横浜に回航され、太平洋横断238回をもって航海を終えた。のべ25,000人余りの乗客を運んだという。
解体予定もあったが、市や市民の保存を望む声によって同年12月に「宿泊施設を兼ねた観光船」に転用される。この際、船尾の貨物施設やプロペラシャフトの撤去など、横浜船渠第一号船渠(現在日本丸メモリアルパーク)で大規模な補修が実施された。1961年(昭和36年)5月、山下公園に係留される。以後の所有は氷川丸マリンタワー株式会社(以下、「氷川丸マリンタワー」と記す)になり、ユースホステル・見学施設として運営された。後に船体がエメラルド・グリーンに塗り替えられた。