JRバス
元は、日本国有鉄道が鉄道路線(未成線)の先行開業などとして運行していた国鉄バスを、1987年4月の分割民営化に際して、JR旅客鉄道会社が事業を引き継いだものである。民営化時の合意により、本州3社(JR東日本、JR東海、JR西日本)は翌年4月に子会社を設立してバス事業を分離・子会社化した一方で、三島会社(JR北海道、JR四国、JR九州)については、直営とされた。その後、2000年代に三島会社のバス事業も相次いで分離・子会社化され、2004年のJR四国を最後に、バス事業の分社化が完了している。
近年では沿線の過疎化により、ジェイ・アール北海道バスの札幌都市圏路線などの例を除いて一般路線バスは全体的に縮小傾向にあり(もともと赤字路線が多かったため)、特にジェイアール東海バスでは一般路線バス事業から全面撤退している。その一方で高速バスには積極的に力を入れ、昼特急や夜行高速バス「ドリーム号」のようなドル箱路線が東名・名神間を走行する路線を中心に多数存在している。
JRバス東北、JRバス関東、JR東海バス、中国JRバスが共通したカラーリングを車両に採用されていたが、2023年からは本州以外で初のJR北海道バスも加わりJR系バス5社が共通したカラーリングの車両が在籍(ただし過去に貸切車がJRの営業区域外である沖縄にて那覇バスと沖縄バスがJRグループと特約で同デザインを貸切運行されていた)。
JR北海道バス 647-9913
JRバス東北 H644-00419
JRバス関東 D674-04505
JR東海バス 747-09952
西日本JRバス 744-3984
中国JRバス 641-5906
JR四国バス 694-8950
JR九州バス 744-2952
社名について、発足当時はアルファベットを商号登記できなかった事情もあり、登記上は「JR」の表記がジェイアール(北海道はジェイ・アール)と片仮名であった。その後、商業登記規則の改正によりアルファベットの登記も可能となったが、2012年7月1日にジェイアール九州バスがJR九州バスに社名変更したのを除いて各社ともカタカナ表記のままである。JR時刻表(交通新聞社発行)などでは「JRバス関東」などのように「JRバス」で表記されているが、ジェイ・アール北海道バスのみは他のJRバス各社とは異なり「JR北海道バス」とは表記されない。
なお2010年代以降、鉄道路線の災害からの復旧を目的としたBRT(バス高速輸送システム)が3路線(気仙沼線BRT・大船渡線BRT・日田彦山線BRT)運行されているが、これらはJRバスとは案内されず区別して扱われる。
民営化以前は国鉄バスを参照。
1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化。国鉄バスはJR旅客鉄道6社に下記のように引き継がれる。 北海道地方自動車部→JR北海道自動車事業部 東北地方自動車部→JR東日本東北自動車事業部 関東地方自動車局→JR東日本関東自動車事業部 中部地方自動車局→JR東海自動車事業部 近畿地方自動車局→JR西日本近畿自動車事業部 中国地方自動車局→JR西日本中国自動車事業部 四国総局自動車管理室→JR四国自動車事業部 九州地方自動車部→JR九州自動車事業部
1988年(昭和63年)4月1日 - JR東日本・JR東海・JR西日本の自動車部門を分離・子会社化。 JR東日本東北自動車事業部→ジェイアールバス東北株式会社 JR東日本関東自動車事業部→ジェイアールバス関東株式会社 JR東海自動車事業部→ジェイアール東海バス株式会社 JR西日本近畿自動車事業部→西日本ジェイアールバス株式会社 JR西日本中国自動車事業部→中国ジェイアールバス株式会社