MiG-29M (航空機)
9.15規格の技術を用いて従来の使用機を改修する機体。初飛行は1997年。 MiG-29SMTK «9.17K» 9.17規格の艦上戦闘攻撃機型。 MiG-29K-2002 MiG-29SMTKに西側装備品搭載能力を追加した輸出型。MiG-29K «9.41»と高い共通性を有する。MiG-29MTKとも呼ばれる。 MiG-29K-2008 MiG-29K-2002の能力向上型。MiG-35と高い共通性を有する。 MiG-29UBT «9.52» 複座型。初飛行は1998年。
1997年11月27日には9.12規格の機体にMiG-29M «9.15»で培った技術を用いて改良を行ったMiG-29SMT «9.17»、1998年8月24日には複座型のMiG-29UBT «9.52»が初飛行した。MiG-29SMTはMiG-29M «9.15»と比べて改良部分が少なく、既存のMiG-29からの改修も可能で、低価格のため、正式採用された。ロシアは保有するMiG-29 150機をSMT仕様に改修する予定であるほか、2009年にアルジェリアに受領を拒否され返品された15機を受領している。また、2016年までに16機を新規調達する。なお、この機体は既存機からの改修機ではなく、新規生産機であり、MiG-29SMT(R)と呼ばれる。
ロシアのほかではインドが69機をSMT規格に準じたUPG仕様にアップグレードしているが、この仕様ではロシア以外のアビオニクスが数多く採用されている。MiGではこれらの以外の国のMiG-29ユーザーに対してこの規格への改修プランを提案している。 以下のモデルがある。