湯檜曽駅
1931年(昭和6年)9月1日:上越線水上 - 越後湯沢間開通と共に開業。 当時の駅は施設キロで大宮起点140.73 km地点、第2湯檜曽トンネルと第3湯檜曽トンネルの間(現在の上り線ループの入口手前)にあった。 もともと閉塞駅としての意味合いが強かったことと、現駅付近の勾配の関係からこの場所となったとされている。
1949年(昭和24年)12月20日:現駅付近に大穴仮乗降場を新設。冬季スキー客向けに12月20日 - 3月10日の運営。
1963年(昭和38年) 3月10日:上越線複線化工事に伴う当駅の移転のため、大穴仮乗降場を廃止。 12月5日:現駅舎付近に新湯檜曽信号場を新設。水上駅 - 新湯檜曾信号場間を複線化。
1967年(昭和42年) 7月:駅舎が竣工。 9月28日:新清水トンネル開通により、次のように変更。 新湯檜曽信号場 - 土樽駅間を複線化。 新湯檜曽信号場を廃止し当地に湯檜曽駅を移転。 10月1日:旧湯檜曽駅に北湯檜曽信号場を新設。
1970年(昭和45年)12月15日:荷物扱い廃止。書類上、駅員無配置駅となる。
1984年(昭和59年)11月8日:北湯檜曽信号場を廃止。
1985年(昭和60年)3月14日:無人化。その後、特別改札で駅業務を継続。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の駅となる。
1998年(平成10年)8月29日:集中豪雨による土砂崩れで上り線構内が被災。復旧作業のため約1か月に渡り、水上 - 土樽間で下り線を使用した単線運行を実施。
2003年(平成15年)12月1日:管理駅である水上駅からの駅員派遣廃止、無人化。
2009年(平成21年)10月:旧駅舎解体。
2010年(平成22年)1月:新駅舎供用開始。