1952年のインディ500
“The Official Formula 1 website”. 2009年11月30日閲覧。
↑ “More Indy Hearbreaks”. Autoweek 62 (11): 82. (May 28, 2012). ISSN 0192-9674.
↑ Davidson, Donald. (2007). "The Talk of Gasoline Alley" [Radio program]. WIBC (FM), April 30, 2007. Archived at http://media.wibc.com/av/audio/talk_gas/2007/april30.mp3, retrieved on May 9, 2007.
↑ Greuter, Henri. “1952: Ferrari at Indianapolis”. www.forixautosport.com. 2013年1月26日閲覧。
ポールポジション:フレッド・アガバシアン - 4:20.85 (4 laps)
アガバシアンのカミンズ・ディーゼル・スペシャルはインディ500にエントリーした初の過給器付きエンジンを搭載した車両であった(「turbosupercharged」と表記された)。1920年以来「スーパーチャージャー」として知られるギア駆動の遠心ブロワーは、レーシングエンジンの吸気効率とパワー出力を高めるために使用されていたが、カミンズ・ディーゼルは遠心ブロワーに接続されたタービンホイールを動かすために、エンジン排気流に含まれた「自由な」エネルギーを利用した(その結果「turbo-supercharging」と表記された)。
最速リードラップ:ビル・ブコビッチ - 1:06.60 (135.135mph)
2009年現在、22歳と80日で優勝したトロイ・ラットマンは優勝ドライバーの最年少記録である。
ラットマンはまた、F1世界選手権で優勝した最年少ドライバーの記録保持者でもあったが、これは2003年ハンガリーグランプリで優勝したフェルナンド・アロンソによって更新された。
アルベルト・アスカリは世界選手権タイトル獲得のためにインディ500(当時インディ500は世界選手権タイトル対象のレースであった)に参加した初のドライバーであった。彼はインディを31位で完走したが、残りのレースに全て優勝しタイトルを獲得した。
1952年のインディ500は予選最速(チェット・ミラー)と予選最遅(ジム・リグスビー)が隣り合ってスタートした唯一のレースであった。