トルコ航空634便着陸失敗事故
事故調査は、トルコ民間航空局(DGCA)によって行われた。コックピットボイスレコーダー(CVR)とフライトデータレコーダー(FDR)は回収され、研究所に送られた。
機長と副操縦士は、適切に訓練され、経験も豊かであった。634便の乗務前には、十分な休息をとっており、アルコール検査も陰性だった。
調査官は、機体に問題があったのではないかと疑い調査したが、異常があった痕跡は見つからなかった。エンジンも事故直前まで正常に動作していたことも判明した。機体は着陸装置を降ろし、フラップも通常通り動作しており、高度計にも異常はなかった。また、CVRには対地接近警報装置(GPWS)の警報音も録音されていた。
救助隊は、現場に到着したときに濃霧で視界が1メートル (3.3 ft)ほどしかなかったことを報告した。これは、管制官が634便のパイロットに伝えた気象情報とは全く異なっていた。救助隊は、残骸の近くまで近づかなければ火災も目視できないほどだったと述べた。
FDRとCVRを分析したところ、機体は墜落の瞬間に方位339度で滑走路34の端から900メートル(3,000フィート)地点に、5度の機首上げ状態で地面に接触していた。