タトラカー
マニラ・メトロレールの開業に合わせ、KT8D5を基に製造された連接車。ČKDタトラが破綻しシーメンスに吸収される前に登場した最後の新形式である。 1995年に製造された試作車は両運転台式であったが、量産車は片運転台式となり、通常は3編成を連結した状態で営業運転を行っている。
RT8D5(フィリピン:マニラ)