はつなみ型巡視艇
上記の経緯より、結局、アメリカ沿岸警備隊の75フィート型巡視艇に倣って設計され、没水部船型は丸型となった。しかし危惧されたとおり動揺性能が思わしくなかったことから、竣工後に、船長の約3分の1にわたるビルジキールを取り付けて、改善を図った。また構造様式については、GHQの要求を容れた一重張り外板構造の艇を10隻、斜め二重張り構造の艇を14隻建造した。就役後、どちらからも構造上の欠陥は出なかった。
主機関については、敗戦直後で国産機関の製作が中止されていたことから、1949年9月に舶用ディーゼルエンジンの経験者を呼集して検討した結果、池貝鉄工所の6HSD 30型(出力300馬力)をベースとして、出力350馬力、回転数1,350 rpmの高速ディーゼルエンジンを新規開発・設計することとなった。しかし予算・期間上の余裕がなく、試作を経ずに量産に入ったことから故障が相次ぎ、1番艇の竣工は3ヶ月遅延し、就役後も大小の不具合を生じた。