阪神高速道路
14号松原線 : 三宅ミニPA(上り)
2012年9月10日廃止、三宅JCT-松原JCT間6車線化のため。
運送業者などを対象に実施されている割引。ETCコーポレートカードによる無線通行が前提となっており、暦月1ヶ月間の利用額に応じて割り引かれる。NEXCOと同様に車両単位割引と契約単位割引の組み合わせになっているが、契約単位割引は利便増進事業で追加されたものである。
車両単位割引は、カードごとの月間利用額に応じて次表Aのようになる。ただし、2012年1月から2017年3月までの阪神圏利用分は、次表Bの内容に拡充される。この間、阪神圏と京都線の両方の利用がある場合は、利用額合計を基に表A・表Bそれぞれの割引率で割引額を計算後、表Bによって算出された額には利用額合計に占める阪神圏の利用額の割合を、表Aによって算出された額には同じく京都線の利用額の割合をそれぞれ乗じて端数処理後、合算する。端数処理は、割引額を1円単位に四捨五入する。
契約単位割引は、1契約者で100万円を超え、かつ、1台平均5,000円を超える場合、5%引き。ただし、2012年1月から2017年3月までの阪神圏利用分は10%引き。この間、阪神圏と京都線の両方の利用がある場合は、車両単位割引と同様に按分計算で割引額を算出する。
東神戸渡り線 東神戸線の3号神戸線と5号湾岸線を結ぶ部分。
神戸中央線(南伸部) 32号新神戸トンネルの南伸計画。
11号池田線の新名神高速道路までの延伸
2003年(平成15年)8月26日 : 31号神戸山手線(白川JCT - 神戸長田)が開通。
2005年(平成17年)10月1日 : 特殊法人改革により民営化され、阪神高速道路株式会社が発足。道路などの施設は日本高速道路保有・債務返済機構の保有となる。
2008年(平成20年)1月19日 : 8号京都線(上鳥羽 - 巨椋池)が開通。
2012年(平成24年) 1月1日 : 阪神圏が距離制料金に移行 10月1日 : 新神戸トンネル有料道路を32号新神戸トンネルに名称変更した上で神戸市道路公社から移管。
2013年(平成25年)3月21日 : 6号大和川線(三宅西 - 三宅JCT)が開通。
2019年(平成31年)3月31日 : 8号京都線がNEXCO西日本と京都市に移管。
2020年(令和2年) 1月29日 : 16号大阪港線⇒1号環状線西船場JCT渡り線(信濃橋ランプ側)開通。これで環状線機能が万全となる。 3月29日 : 6号大和川線(鉄砲 - 三宅西)が開通。
道路・施設の老朽化が進んでいる路線は、毎年1路線選び、10-11月(以前は1-2月)の一週間程度に集中工事を行うが、工事が行われる区間では他の高速道路のような「夜間通行止め(概ね20時か21時-翌朝6時)」「終日車線規制(1車線のみ通行や片側交互通行など)」(以上は週末・祝日は規制を行わない場合がある)というやり方ではなく、短期間で数多くの工事を集中して展開するためのスピードアップを図る観点から曜日・時間を問わず「期間中終日通行止め」としている。なお、過去にはミニウェイを使い、車線規制なしで工事を行うこともあった。但し3号神戸線の場合に限り「終日車線規制」を行う場合がある。