国鉄タキ200形貨車 (2代)
タキ200形は、トリクロールエチレン専用の30t 積二軸ボギータンク車として1963年(昭和38年)5月10日から1972年(昭和47年)12月8日にかけて10両(タキ200、タキ202 - タキ203、タキ210 - タキ216)が、富士重工業、汽車製造にて製作された。何故かタキ201、タキ204 - タキ209は空番であった。この内7両は他形式(タキ2800形(タキ2814→タキ202)、タキ2600形(タキ12601、タキ12637、タキ22614、タキ22615、タキ12630、タキ12644→タキ203、タキ212 - タキ216))から専用種別変更改造工事を日本車輌製造、富士重工業の2社にて受け本形式に編入された車である。初代タキ200形は1938年(昭和13年)4月に形式消滅しているため、タキ200形としては2代目に当たる。
記号番号表記は特殊標記符号「コ」(全長 12 m 以下)を前置し「タキ」と標記する。
本形式の他にトリクロールエチレンを専用種別とする貨車はタム8600形(2両、後述)1形式のみが存在した。
所有者は、関東電化工業、東亜合成化学工業(その後タキ211のみ東亞合成へ社名変更)の2社であり、夫々の常備駅は群馬県の渋川駅、愛知県の昭和町駅又は富山県の伏木駅であった。