ライヒトトラクトーア
VKは「Versuchskonstruktion(試作)」の略である。31が、31番目を表すのか、1931年を表すのか、3.01(3トン級の1番目)を表すのかは不明。
ややこしいことに、本車の秘匿名称は、当初は「クライネトラクトーア」であり、1928年5月26日、陸軍兵器局第6課とクルップ社による会議で、「ライヒトトラクトーア」に変更された。秘匿名称「クライネトラクトーア」は、3トン級の豆戦車、そして後に、5トン級の豆戦車(軽戦車)の開発計画に当てられた。
1928年の春から、陸軍兵器局第6課とクルップ社によって、本車の概念設計が行われた。
初期の仕様では、60馬力のトラックエンジンを搭載し、路上最高速度40 km/hの、2人乗り(車長兼機銃手、操縦手)の、豆戦車であった。
クライネトラクトーアの「トラクトーア」はただの秘匿名称ではなく、本車は、戦車としてだけでなく、実際に砲兵トラクターとしても機能し、3.7 cm Tak または 7.7cm FK 96 nAを牽引させる計画であった。
1928年4月17日に承認された計画によると、1929年10月にクライネトラクトーアの最初の試作車が完成予定で、1930年に試験が行われる予定であった。そして、一両当たり50,000 マルクの費用で、17両(一個軽戦車中隊分)の製造が予定されていた。
しかしその後、本車に対する軍の要求が膨れ上がったために、開発計画が分割され、本車はクライネトラクトーアからライヒトトラクトーアに名称(分類)変更され、3トン級の豆戦車(クライネトラクトーア)が別途開発されることになったわけである。