北京地下鉄SFM05型電車
各車両には8個の LED 点滅ライトが装備されており、列車の進行方向、次の駅、乗換駅と路線、ターミナル、その他の情報を表示している 。
各車両には緊急警報通信装置が装備されており、緊急時に乗客が運転手に連絡するのに便利 。
列車の放送システムは、車内のバックグラウンド ノイズに応じて音量を自動的かつ継続的に調整することができ、客室内のスピーカーの出力ボリュームが常に客室のバックグラウンドノイズよりも5~10dB高くなるようにします。常に95dB未満 。
ドアの近くにLCDディスプレイがあり、現在の日付と時刻、電車の方向と次の駅を表示し、ローカルビデオプログラムを再生している 。
SFM05型は中国中車青島四方機車車輛によって製造され、合計86編成516両が導入された。
1次車 (第1~40編成) は2006年5月に供給契約に調印し 、最初の2編成は2008年10月28日に北京地下鉄車両工場に到着し 、すべての1次車の列車は2009年までに登場した。2009年9月28日より運行を開始した。
2次車 (第61~第93編成) は大興線の列車で、2009 年7月に供給契約が締結され 、2010年12月30日より運行を開始した。
3次車(041-053)は4号線の輸送力増強用列車で、2011年より製造を開始し 、2013年12月27日より運行を開始した 。
各車両には4か所のドアがあり、そのすべてが両開きの電子制御の外部気密ドアであり、それぞれのドア幅は1300mm、ドアの高さは1800mm で、外部ドアの補完的な利点を実現している気密ドアである 。
プラグイン気密ドアは、通常のプラグインドアの信頼性と簡単な操作という利点があるだけでなく、通常のプラグインドアの不十分な密閉の問題も解決する。
ドアを閉める過程で、直径10mm以上の障害物に遭遇すると、ドアを閉める動作が自動的に停止し、乗客の安全を最大限に高めている。
ドアには、信頼性が高く、低騒音で動作特性の良いスクリューロックナット付きLSブレーキを採用し、「施錠せずに閉める」という目標を実現している。