スーパーカーズ選手権
ルーツは1960年から始まったオーストラリアツーリングカー選手権(ATCC)。アメリカ車のマッスルカーのレースに始まり、1980年代にはBMW、日産などのグループA規定車が猛威を振るった。
1991年にグループA規定終了と前後し、選手権はCAMS(オーストラリアモータースポーツ連盟)の定めるV型8気筒自然吸気エンジン車と、FIAの定めるスーパーツーリング規定(『クラス2ツーリングカー』)の2.0リッター自然吸気エンジン車のクラスに分けられたが、1995年でクラス2は消滅し、総合優勝を争えるV8エンジン車のみが残った。
1996年末シリーズを運営するための合弁会社オーストラリアン・ブイ・エイト・スーパーカー・カンパニー(AVESCO)が設立されると共に、V8スーパーカー(V8SC)の名を採用。1999年に耐久レースも組み込まれ、シリーズは知名度を高めた。
シリーズは長らくホールデン(GM)とフォードの2社による支配が続いたが、2013年に鋼管フレームによりシャシーを共通化してコストを大幅に削減する新規則『カー・オブ・ザ・フューチャー』(COTF)が施行。これによりメルセデス・ベンツ(EクラスAMG、2013〜2015年)、ボルボ(S60、2014〜2016年)、日産(アルティマ、2013〜2019年)らが参入するが、いずれも短期間で撤退したため、再び2社の寡占状態に戻った。
2017年にはより門戸を広げるべくカー・オブ・ザ・フューチャーの第2世代となる『GEN2』規定が施行。