くにがみ型巡視船
主機関は単機出力6,600 kW (8,900 hp)と強力なディーゼルエンジンを2基搭載しており、機種として18番船まではPLHでも採用実績のあるSEMT ピルスティク12PC2-6V型をJFEエンジニアリング、IHI原動機(統合前の旧新潟原動機及び旧ディーゼルユナイテッドにおいても受注・生産)でライセンス生産した上で搭載し、19番船以降はJFEエンジニアリング製は12PC2-6Vであるが、IHI原動機製についてはニイガタ18MG28AHXを搭載している。推進器はやはり従来の方式に回帰してスクリュープロペラが採用された。速力の要求は緩和されたとはいえ、それでも23ノットの速力は確保されている。
なお、高速高機能大型巡視船やはてるま型で不評だった舷側排気は廃止され、従来通りの煙突が復活している。その為、ファンネルマークも復活した。
PL-88「とかしき」(手前)とPL-82「なぐら」
小樽港に停泊する「えさん」(現「あぐに」)