湘南顔
高知県の土佐電気鉄道では1957年に600形が投入された。東京都電7000形をモデルとした設計で、前面は2枚窓である。2014年にはとさでん交通へ承継された。
土佐電気鉄道600形
とさでん交通承継後の600形
北海道の炭鉱系鉄道の1つである留萠鉄道では、1955年にキハ1000形が登場した。側面は国鉄キハ10系に類似したバス窓、前面は窓下中央に大型のライトがあったため、「おへそライト」とも通称された。1959年増備のキハ1100形はキハ22形に準じた側面になり、湘南顔は踏襲されたが窓下の大型ライトは設置されなかった。
1971年の留萠鉄道廃止後はキハ1000形、キハ1100形全車が茨城交通に譲渡された。
351系は大井川鉄道と上毛電気鉄道に譲渡された。大井川鉄道では312系となり、中間車サハ1426は後にSL急行用客車ナロ80 2に改造された。上毛電気鉄道では230形となり、3枚窓のクハ30形と編成を組んでいる。
501系は総武流山電鉄と伊豆箱根鉄道、三岐鉄道、大井川鉄道への譲渡車がある。総武流山電鉄では1200形、伊豆箱根鉄道では自社発注車と同じく駿豆線用の1000系、三岐鉄道では501系となったほか、大井川鉄道では中間車が客車のスイテ82形に改造されている。
551系・601系は総武流山電鉄と一畑電気鉄道に譲渡されたほか、601系は上信電鉄にも譲渡されている。総武流山電鉄では501系譲渡車と同じく1200形となった。一畑電気鉄道では90系となったほか、90形を両運転台化改造したデハ60形は両端が湘南顔となった。上信電鉄では451系譲渡車である100形の事故廃車代替として前面切妻のクモハ461とともに入線している。
701系・801系は総武流山電鉄、上信電鉄、伊豆箱根鉄道、三岐鉄道の4社に譲渡されており、種車が4両編成のため改造の上3両または2両編成となっている。