パワーウェイトレシオ
加速性能はその輸送機械(例えば乗用車)にとって重要な商品力となる場合がある。一般に乗用車の性能としてはエンジンの出力だけが注目されがちであるが、同じ出力のエンジンを積んだ車であっても車体の重量が異なると、得られる加速感には違いが生じる。例としてトラックやバスなどは大きなエンジンで出力が高いが、重量も大きいため動力性能は低い。加速度は、エンジンの出力を元に得られる駆動力に比例し、機械全体の質量には反比例する。同じ出力のエンジンならば、軽い車の加速度は大きく、重い車では小さい。このため加速性能の指標としてはエンジン出力と重量を組み合わせて扱う必要があり、その一つとしてパワーウェイトレシオが用いられる。 この数値が小さいほど加速性能は高くなり、日本のファミリーカーでは10.0~15.0が多い。スポーツカーでは10.0以下がほとんどであり、最高クラスになると5.0近くにもなる。 1トン(=1000kg)の自動車のレシオを例にすると100馬力で10.0となり、200馬力で5.0となる。