ネクタイを締めた百姓一揆
監督:河野ジベ太
脚本:河野ジベ太
音楽:Saturday Player Meeting
製作:「ネクタイを締めた百姓一揆」映画製作実行委員会
企画:高橋修
プロデューサー:小原良猛
影のプロデューサー:藤本小雪
共同プロデューサー:穂坂栄一、堀切和重、中村美紀、高橋省子、河野日登美、小岩悟、千田秀幸、高橋哲郎
制作:堀切和重、中村美紀、瀬川葉子、藤本小雪、穂坂栄一、小原良猛、佐藤咲、ほか
撮影:河野ジベ太、山田芳博、豊岡広伸
空撮:佐々木崇
特機:山田芳博
照明:高橋広朗、高橋哲郎、穂坂栄一、柏葉孝真、林篤志、藤本勝博、ほか
美術:村上博子、藤原俊春、千田秀幸、ほか
録音:小岩悟、遠藤隆、佐々木崇、菅原季咲良、中村真澄、松本康裕、北村瑠里子、ほか
編集:河野ジベ太
助監督:村上博子、高橋洋、千田秀幸、藤原俊春、ほか
メイク:高橋省子、河野日登美、佐野裕美、松本美佐枝、ほか
ラインプロデューサー:小原良猛
制作協力:North UP riverside apartment
配給:アルミード
この項の出典:
日本国有鉄道は、東海道新幹線開通の成功をうけ、新たな新幹線路線として「東北新幹線」の計画を策定し、1971年(昭和46年)に基本工事計画を発表する。岩手県内での停車駅候補には盛岡駅・一ノ関駅ともう1駅、花巻・北上・水沢のいずれかが加わることが見込まれ、花巻市民の期待も大きかったが、最終的に決定したのは北上。しかも花巻市内は市中心部から外れた矢沢地区を通過するという。
花巻市の将来のため、なんとしても花巻に新幹線を止めるべく、市民有志が「東北新幹線問題対策花巻市民会議」を発足させ、駅設置に向けて奔走する。岩手県知事に掛け合い、果ては国鉄本社に乗り込んで直談判に及ぶが、にべもなく追い返されてしまう。それでも駅設置に向けて奮闘するが、地権者との軋轢、第一次オイルショック、国鉄労働組合を中心としたスト権ストに国鉄離れと、時代の流れに翻弄される。その間も花巻の住民の声は国鉄に送り続けられ、東北新幹線開業から3年後の1985年(昭和60年)、「新花巻駅」として悲願が達成される。