トヨタ・パッソセッテ
当時の5人乗りパッソは両社の共同開発でブーンのOEMでなかったのに対し、パッソセッテはトヨタと車両企画力を結集した上でダイハツが開発と生産を担当したため、ブーンルミナスとはOEM関係になっていた(型式が共通であったことと製造事業者がダイハツとなっていたのはこのため)。
2008年(平成20年)12月25日 - 販売開始。パッソ(ブーン)をベースに7人が乗れるミニバンとして開発された。月間目標販売台数は3000台と発表されていた。
2012年(平成24年)2月24日 - OEM元のブーンルミナスと共に生産終了。以後は在庫のみの対応となる。
2012年(平成24年)3月23日 - 販売終了。同時にホームページへの掲載も終了した。 ブーンルミナス同様、一部改良およびマイナーチェンジが未実施のほか、特別仕様車も一切投入されなかった。なお、販売期間は約3年3か月であり、トヨタにおける7人乗りの小型ミニバンとしては、かつて同社が販売していた(ダイハツ・アトレー7のOEMの)スパーキーに次ぐ短命な車種となった。
Gグレード(フロント)
Gグレード(リア)
Xグレード(フロント)
Xグレード(リア)