越中島貨物駅
総武本線(越中島支線) 新小岩信号場駅 - 小名木川駅(廃止) - 越中島貨物駅
JR東日本が当センター内の岸壁で陸揚げする定尺レール、および日本製鉄九州製鉄所(八幡地区)からJR貨物の臨時貨物列車で輸送されてくるロングレールを各地に配送するための施設で、本貨物駅構内に併設されている。列車本数は1日3往復で、本貨物駅 - 新小岩信号場駅間の運行である。かつてロングレールの製作は本センター内で全溶が行っていた。敷地面積は56,563 m、建物面積は2,029 m。 船で入荷したレールの陸揚げと貨車への積み込みはジェイアール東日本物流塩浜物流センターが担当する。なお、当駅構内の入換は京葉臨海鉄道が担当している。
1958年(昭和33年)11月10日:越中島駅として開業。貨物駅。
1968年(昭和43年)5月:東京液体化成品センター東京営業所が構内に完成。
1987年(昭和62年) 3月31日:書類上旅客営業を開始、一般駅となる。 4月1日:国鉄分割民営化により、JR東日本・JR貨物の駅となる。
1989年(平成元年)2月10日:東京都港湾局専用線が全廃。
1990年(平成2年)3月10日:京葉線越中島駅開業に伴い、越中島貨物駅に改称。
1997年(平成9年)10月22日:東京液体化成品センター東京営業所が川崎市へ移転。
工場で生産され貨車で送られてきた化学薬品を一旦タンクにて貯蔵、タンクローリーに詰め替える、という中継地として機能してきたが、コンテナ化に対応するため移転した。これにより当駅発着の定期貨物列車が廃止される。
2000年(平成12年)12月2日:小名木川駅の廃止に伴い、旧同駅構内の残留部分から当駅までの間を当駅構内に編入。
2011年(平成23年) 3月11日:東北地方太平洋沖地震により周辺が液状化。駅構内はレールが浮き上がり不通になり、復旧作業が行われる。 3月25日:運転再開。