西武5000系電車
1987年(昭和62年)から翌1988年にかけて、全編成を対象に車内外の更新修繕が施工された。
車内内装パネル・床材・荷棚・カーテンの交換
車内座席のフリーストップ式リクライニングシート化 モケットは青とブルーグレーのツートンカラーとなる。なお末期には青一色のものへ交換された。
1号車デッキへの公衆電話(カード式)・自動販売機(清涼飲料水)設置
デッキの車内スピーカー増設
トイレ設備の全面交換・非常通話装置の設置
屋根上への換気扇(デッキ部)・押込型通風器の設置
前面フロントガラスの強化・ワイパーの2連化
前照灯滅光スイッチの足踏み式化
側面戸閉表示灯のLED化(あわせて形状を縦長へ変更)
西武秩父線の開業と同時に運行を開始する特急専用車両として開発され、1969年(昭和44年)10月14日に運用を開始した。1978年(昭和53年)までに6両編成6本36両が製造された。
西武鉄道の車両はこれまで「X01系」といった形式・系列を名乗っていたが、本系列は西武初の末尾0の形式・系列となり、形式も5000番台となったことが特筆される。
本系列の設計・製造(初期車のみ)は、日立製作所によって行われた。同所は国鉄特急形車両の新製を数多く手掛けているほか、西武とは主要機器の納入等で関係が深かった。車両設計・製造の外部発注は、傘下の西武所沢車両工場設立以降は全車両を同工場で製造していた西武として異例であり、現・西武鉄道発足後の新製旅客車両としては初である。
1970年度の鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞した。