デイトン (オハイオ州)
これらの高速道路上にはグレイハウンドの長距離バスが走っており、シンシナティとデトロイトを結ぶバスや、コロンバス・ニューヨーク方面とインディアナポリス・セントルイス方面を結ぶバスがデイトンのダウンタウンにあるバスターミナルに停車する。
デイトンはかつてオハイオ電鉄やシンシナティ・アンド・レイクエリー鉄道の主要な駅を有する、鉄道交通においても中心となる都市であった。しかし、現在ではアムトラックの路線はデイトンを通っていない。
デイトン市内および周辺の公共交通はデイトン都市圏地域交通局 (Greater Dayton Regional Transit Authority, RTA) の運営する路線バスによってカバーされている。RTAは通常のディーゼルバスに加え、電動のトロリーバスの路線も有している。トロリーバスは1888年から営業運転をしており、全米5都市に現存する電動の(多くの都市で使用されている観光用のディーゼルエンジンやガソリンエンジンのものは含めない)トロリーバスシステムの中では最古のものである。
航空の歴史を反映し周辺には一般航空用の空港が高密度に存在し、小型飛行機の運用が盛んである。航空の基盤が整備されているため自作飛行機、グライダー、スカイダイビング などスカイスポーツの人口も多い。
市の中心部をはじめ自転車道が整備されてきている。
かつてのデイトン・スプリングフィールド都市圏はモンゴメリー郡を中心に、マイアミ、クラーク、グリーンの各郡を含む4郡にまたがっていた。2000年の国勢調査では、デイトン・スプリングフィールド都市圏は950,558人の人口を抱えていた。2003年にクラーク郡がスプリングフィールド都市圏として分離独立し、デイトン都市圏は残った3郡にプレブル郡を加えた4郡と定められた。また、それに伴って新デイトン都市圏とスプリングフィールド都市圏をあわせたデイトン・スプリングフィールド広域都市圏が設定された。その後2013年に、デイトン都市圏の定義範囲からプレブル郡が外され、3郡と定められた一方で、デイトン・スプリングフィールド広域都市圏にシドニー小都市圏(シェルビー郡)が加えられた。2020年には、デイトンの南東に隣接する大型郊外都市ケタリングの名が都市圏および広域都市圏の名称に加えられ、それぞれデイトン・ケタリング都市圏、デイトン・スプリングフィールド・ケタリング広域都市圏という名に改められた。
デイトンの都市圏、および広域都市圏を形成する各郡の人口は以下の通りである(2010年国勢調査)。