ヤマハ・MT-09 トレーサー
BAP型
フルモデルチェンジを受けて、モデル名をTRACER9「トレーサー9(ナイン)」へと変更。先代では日本でもTRACER900/TRACER900 GTの2モデルが販売されていたが、このモデルから上級グレード「TRACER9 GT」のみ導入された
“Multirole fighter of the Motorcycle”(多用途戦闘機のような二輪車)をコンセプトに、「MT-09」譲りの高いスポーツ性能とツーリングなど多用途に使えるバイクとして開発された。
水冷並列3気筒エンジンの排気量は、シリンダーボアはそのままに(78ミリ)、ピストンストロークを延長(59ミリから62.1ミリへ)し、888ccにまで拡大。また平成32年(令和2年)規制に適合。
ツーリングで3バッグ搭載時でも走行が安定するよう、MT-09から60mm長くなった専用リアアームが装着された上で、ピボット部の構造も変更。「ダンパー内蔵サイドケース取り付け用ステー」によりサイドケースが取り付けられた状態でもウィーブモード(バイクがバンクした時に発生するローリングとハンドル軸を中心にねじれるようなヨーイングが連成して発生する振動)を抑制するようになっている。
メインシートはシート高が調整式(ローポジションで820mm、ハイポジションで835mm)となり、先代RN51J(850mm)よりも低くなった。