西日本旅客鉄道
1995年1月17日に発生した阪神・淡路大震災では大きな被害を受けた。
在来線では本線上で列車が8本脱線したほか、東海道本線(JR神戸線)六甲道駅を中心に高架橋や柱に大きな被害を受け、新長田駅付近の盛土が崩壊して駅設備が壊滅した。新幹線では、始発列車の前に地震が発生したため脱線などの被害はなかったが、橋脚が大きく損壊したり、高架橋が崩落したりするなど大きな被害を受けた。
在来線は同年4月1日に、山陽新幹線は同年4月8日に全線復旧した。
大阪駅、新大阪駅、京都駅を拠点とした都市間輸送を行っている。大阪駅 - 金沢駅間では特急「サンダーバード」を運行している。北近畿方面には、新大阪駅からは特急「こうのとり」「はまかぜ」、京都駅からは特急「はしだて」「まいづる」「きのさき」を運行している。京都駅発着の関西空港・南紀方面の特急「はるか」「くろしお」については、新大阪駅から梅田貨物線および大阪駅(うめきたエリア)地下ホームを経由し、大阪環状線に入って天王寺駅方面へ直通する。
京阪神や山陽地方と山陰地方を結ぶ陰陽連絡列車として、大阪駅発着の特急「はまかぜ」に加え、智頭急行線を経由する京都駅発着の特急「スーパーはくと」、岡山駅発着の「スーパーいなば」、伯備線を経由する岡山駅発着の特急「やくも」、山口線を経由する新山口駅発着の特急「スーパーおき」を運行している。山陰本線内の列車としては鳥取駅 - 米子駅・益田駅間に特急「スーパーまつかぜ」を運行している。
JR他社間では、JR東海エリアとの列車として、金沢駅 - 名古屋駅間に特急「しらさぎ」、大阪駅 - 高山駅間に特急「ひだ」、紀伊勝浦駅 - 名古屋駅間に特急「南紀」、JR四国エリアとの列車として、岡山駅 - 松山駅間に特急「しおかぜ」、岡山駅 - 高知駅間に特急「南風」、岡山駅 - 徳島駅間に特急「うずしお」、夜行列車としてはJR東日本エリアからJR東海エリア、自社エリアを経由してJR四国エリアを結ぶ、東京駅 - 高松駅間の寝台特急「サンライズ瀬戸」、JR東日本からJR東海エリアを経て自社エリアの山陰地方を結ぶ東京駅 - 出雲市駅間の寝台特急「サンライズ出雲」がそれぞれ運行されている。
「東海道・山陽新幹線」はJR東海の東海道新幹線との総称。 「山陽・九州新幹線」はJR九州の九州新幹線(鹿児島ルート)との総称。 北陸新幹線はJR東日本の東北新幹線(東京駅 - 大宮駅)と上越新幹線(大宮駅 - 高崎駅)との総称。 「琵琶湖線」は北陸本線(米原駅 - 長浜駅)と東海道本線(米原駅 - 京都駅)の総称。 「JR神戸線」は東海道本線(大阪駅 - 神戸駅)と山陽本線(神戸駅 - 姫路駅)の総称。 「JR宝塚線」は東海道本線(大阪駅 - 尼崎駅)と福知山線(尼崎駅 - 篠山口駅)の総称。 大阪環状線は関西本線(天王寺駅 - 新今宮駅)との総称。 おおさか東線は片町線(鴫野駅 - 放出駅)と東海道本線貨物支線(梅田貨物線)(新大阪駅 - 大阪駅)との総称。 「瀬戸大橋線」は宇野線(岡山駅 - 茶屋町駅)と本四備讃線(全線)とJR四国の予讃線(宇多津駅 - 高松駅)の総称。
JR西日本の発足後、京阪神エリア(アーバンネットワーク)を中心にした体系に改められており、普通列車もそれに準じて運行されている。
京阪神地区の東海道・山陽本線では草津駅 - 西明石駅間の複々線を最大限に利用して新快速、快速、普通列車が増発・運行されている。新快速については網干駅や播州赤穂駅発着の列車は姫路駅までが各駅停車、快速についても複々線の西明石駅 - 京都駅(朝ラッシュ時以外は西明石駅 - 高槻駅)間を除いた区間が各駅停車となり、これらの各駅停車区間は普通列車として運行されている。また、天王寺駅からの関西国際空港アクセス列車として「関空快速」、都市間輸送においての快速では、奈良方面発着は「大和路快速」、和歌山方面発着列車は「紀州路快速」が運行され、さらに福知山線の快速列車として「丹波路快速」が、奈良線の快速列車として「みやこ路快速」が運行されている。
京阪神地区以外では、広島市、岡山市、松江市、米子市、金沢市、下関市といった主要都市近郊区間で普通列車を中心に運行している。
※印のものはテレビでは一度も放映されなかったもの。
国鉄からJRへの移行をアピール - 加納みゆき
JR西日本グループ紹介CM(1990年代初頭)
山陽新幹線(グランドひかり・ほっとタイム)、夏のリゾート、夏のWENS、アーバンネットワーク、Tis、シュプール号 - 南野陽子
夏のリゾート、シュプール号 - 西田ひかる(西田は2006年から阪急電鉄PiTaPaCMに出演)
三都物語、大和路快速、アーバンネットワーク、山陰本線園部 - 綾部間電化開業、京都駅ビル開業、JR東西線、きのくにシーサイド、ひかりレールスター - 賀来千香子
三都物語、DISCOVER WEST、リメンバー九州(2013年度)、北陸新幹線開業 - 谷村新司(CMソングも担当する。DISCOVER WESTと北陸新幹線開業CMはCMソングのみ)
三都物語、嵯峨野線電化開業、北陸本線長浜直流化開業 - 阿木燿子
シュプール号 - トニー・ザイラー
シュプール号 - V6
スーパーくろしお - 山口智子
フレッシュ近畿 - トトロ
石川県キャンペーン - 村田雄治
2003年夏の列車 - 吉川ひなの
三都物語 - 阿久悠
レール&レンタカー - 田口浩正
ジパング倶楽部 - 三ツ矢歌子
ジパング倶楽部 - 井川比佐志
三都物語、「5489」電話サービス、2004年夏の列車 - 鶴田真由
三都物語 - 平松愛理(CMソングも担当する、阪神・淡路大震災後に「美し都〜がんばろやWe love KOBE〜」を使用)
10月8日:東京証券取引所・大阪証券取引所・名古屋証券取引所に株式上場。 10月15日:京都証券取引所・広島証券取引所・福岡証券取引所に株式上場。 12月9日:公式ウェブサイトを開設。
1997年(平成9年) 3月8日:JR東西線開業(JR西日本で初めての地下路線)。片町線 京橋駅 - 片町駅間廃止。関西地区で自動改札システム「Jスルー」の運用開始。新幹線および在来線の特急の禁煙車を拡大(禁煙率が60%から67%になる)。 3月22日:500系新幹線電車が「のぞみ」として山陽新幹線で営業運転を開始。同年11月29日には東海道新幹線でも運転開始。 4月1日:会長に井手正敬、社長に南谷昌二郎が就任。美祢線 南大嶺駅 - 大嶺駅間が廃止。 7月5日:梅小路蒸気機関車館がリニューアルオープン。 9月11日:京都駅新駅ビルがグランドオープン。
1998年(平成10年) 3月14日:播但線 姫路駅 - 寺前駅間が電化。 7月10日:寝台電車285系(サンライズエクスプレス)が運転開始。
1999年(平成11年) 2月26日:Jスルーカードによるストアードフェアシステム導入。東海道・山陽新幹線の第二指令所が大阪に完成。 3月13日:700系新幹線電車が「のぞみ」として営業運転開始。 10月2日:舞鶴線 綾部駅 - 東舞鶴駅間が電化。