国鉄ED61形電気機関車
1990年に「電気機関車シリーズ」として、特殊切手が発行されている。
基本的に、同時に設計が進められていたED60形と同一構造である。バーニア制御付きの抵抗制御および短絡渡り式直並列2段組合せ、弱め界磁制御を単位スイッチ式非自動ノッチにより制御し、軸重移動補償、再粘着装置を備える。ED60形と異なるのは急勾配区間を走行するため、抑速ブレーキとして電力回生ブレーキが装備されていることで、ED60形より車体が1.3m長くなっている。
駆動方式は当時の新形式電気機関車に多く採用されたクイル式となっている。
なお、1959年に東芝で落成した15号機の台車は、他の車両のDT106形とは異なり東芝製の空気ばね装置を組み込んだ試作台車DT900形を装着していた。
1958年に試作機として1・2号機が製造された。1号機は日立製作所、2号機は東京芝浦電気により製造されている。翌1959年(昭和34年)に量産機として日立、東芝、川崎電機製造・川崎車輛により3 - 18号機が製造された。