小倉鉄道
1915年から石炭輸送を開始して、翌年には営業収入の76%を占めるに至った。
鉄道院年報、鉄道院鉄道統計資料、鉄道省鉄道統計資料、鉄道統計資料、鉄道統計、国有鉄道陸運統計各年度版。
詳細は国鉄230形蒸気機関車を参照
708・711 - 1936年国鉄より700形の払下げを受けた。詳細は国鉄400形蒸気機関車#500形・600形・700形を参照 3401 - 1939年国鉄より3400形の払下げを受けた。詳細は国鉄3400形蒸気機関車を参照 C1211-C1214 - 1941年に国鉄C12形蒸気機関車と同形車を日本車輌製造で製造。国有化後C12形(C12 267-C12 270)。詳細は国鉄C12形蒸気機関車#鉄道省以外向けの同形機を参照
なお金辺鉄道は機関車を注文していたがキャンセルしており、北海道炭礦鉄道と阪鶴鉄道が引き取っている。詳細は国鉄1430形蒸気機関車と国鉄2040形蒸気機関車を参照
貨車
ヲム301形(ヲム301 - ヲム313) 国有化後セム1形(セム3130 - セム3139、セム10000 - セム10002)になった。
ヲム321形(ヲム321 - ヲム340) 国有化後セム1形(セム10003 - セム10022)になった。
ヲム401形(ヲム401 - ヲム410) 国有化後セム1形(セム10023 - セム10032)になった。
ヲム411形(ヲム411 - ヲム420) 国有化後セム1形(セム10033 - セム10042)になった。
ヲム314形(ヲム314 - ヲム320) 国有化後セム3140形(セム3641 - セム3647)になった。
セム1形(セム1 - セム110) 国有化後セム3750形(セム3750 - セム3859)になった。
セム201形(セム201 - セム240) 国有化後セム3140形(セム3601 - セム3640)になった。