三菱・シグマ
0Lのエンジンを従来の6G71型SOHC12バルブから新開発の6A12型SOHC24バルブへ差し替えとなった。
1993年1月 - 新グレード・20Eエクゼクティブ追加。デボネアV2.0Lの代替の法人ユーザーや企業の役員送迎車向けで、ボンネットのフードトップにスリーダイヤのマークとフェンダーミラーを装着。センターコンソールは電話機取り付け対応。グリルはボンネットのフードマスコットにスリーダイヤが付くことからスリーダイヤの替わりに専用エンブレムを装着していた。 11月 - マイナーチェンジ。フロントマスクがディアマンテと同じになる。
1994年 - 日本国内仕様の製造中止。
1996年 - 日本国外仕様、パトカー仕様の製造中止。シグマは一代で製造中止になったがディアマンテはモデルチェンジを受けており、パトカー仕様はディアマンテに受け継がれた。
2004年 - 1995年、1996年式パトカー仕様のリコールが行われた。