ルノー・キャプチャー
2011年のジュネーヴモーターショーならびに東京モーターショーで発表。形態は小型2ドアクロスオーバー (CUV) である。デザインは長らく牽引してきたパトリック・ルケモンに代わって、マツダのデザイン本部長から転籍したローレンス・ヴァン・デン・アッカーが初めて指揮を執った。
メカニズムのベースとなっているのは日産・ジュークだが、エンジンはジュークに採用されている1.6 L・直噴ガソリンターボとは異なり、1.6 Lのコモンレールディーゼルエンジン(dCi)にツインチャージャー化されたターボを組み合わせたものが搭載されている。
ルーフは脱着式ながらカーボンファイバー製としたことで車重を1,300 kgに抑えつつ、22インチアルミホイールやガルウイングドア、LEDヘッドランプ、を採用するなど、機能性とビジュアルインパクトを高い次元で両立させている。
2012年の釜山モーターショーにおいては傘下のルノーサムスン版であるルノーサムスン・キャプチャーも発表されたが、エンブレム類以外は基本的に同じ車(=姉妹車)である。
兄弟車のルノーサムスン・キャプチャー