三菱ふそう・エアロミディMK
2012年4月、新エコカー減税対応により排出ガス規制記号が変更され、TKG-代となる。
エンジンはOHC24バルブの6M60(T3)型(162kW/220PS)。ミッションはSKG-代と同じく6速MTである。
SKG-代と同様にBlueTecテクノロジーを搭載し、NOx・PMを大幅に低減。窒素酸化物 (NOx)、粒子状物質 (PM)ともに10%の低減を達成している。
型式はTKG-MK27FHで、識別記号を含めると都市型がTKG-MK27FHFJP、郊外型がTKG-MK27FHFSJPである。
同2012年9月6日、新保安基準・新ワンマンバス構造要件に対応し一部改良を加えて発売した。ただしリコールに関する公式発表によれば、同年4月から発売されていたとのことである。
2012年9月以降の主な改良点は以下のとおり。
クラス初のブレーキオーバーライドシステムを標準装備し誤操作を防止。
運転席に3点多重感知式ELRシートベルト(ショルダーアジャスタ機能付)を採用。
新ワンマンバス構造要件への対応(後扉開閉制御の追加、間接確認装置の装備)。
尿素水タンクをステンレス製から樹脂製に変更し、タンク容量が7l増の40lに増加。
車椅子固定ベルトにリトラクタ式ベルトを採用。
2017年に製造を終了している。同年9月、三菱ふそう公式ホームページへの掲載を終了。
1974年登場。外観はB623E型と大差ないが、エンジンが6D10型(140PS)となり、リアオーバーハングがB623E型に比べて10cm延長されている。