京阪バス高槻営業所
枚方市と茨木市の中心部を、高槻市内南部の番田地区や三箇牧地区北部を通過して結ぶ。石橋枚方線をルーツとする京阪バスの老舗路線である。
運行区間の大部分で当バス路線と同じ「枚方茨木線」の名称が付された府道139号を走行する。
枚方高槻線同様、都市間輸送路線の側面もあり駅間通し利用者は一定数いるものの、基本的には茨木市中心部から市東部の鮎川・白川地区や高槻市最西部の玉川橋団地までの区間利用の割合が高い。このため日中15分間隔の高頻度で運行される主要路線ながら起点である枚方市駅の利用者は比較的少ない。一方、阪急茨木ではほぼ終日非常に多くの乗降がみられる。このことからラッシュ時には茨木側で区間便も多数運行される。
また高槻と違いJR茨木発着は全て阪急茨木を経由するが、JRと阪急の利用率に大きな差があるため、朝を中心に阪急茨木発着も多い。ただし経路番号では阪急発着とJR発着の区別がされていない。
昼間時は7号経路のみが運行される一方、平日朝ラッシュ時は玉川橋団地と白川地区内を両方経由する系統が全く存在せず、3・3B・4号経路及び6号経路のみの運行となり、玉川橋団地利用者と白川三丁目・白川二丁目利用者が完全に分離された運行形態となる。またこれによって、平日は白川地区から枚方方面へ向かう便は9時台からの運行となっている。
南茨木駅発着の9号経路は、JR茨木駅東口広場とその周辺道路の完成および立命館大学大阪いばらきキャンパス(OIC)開校に伴う2015年3月29日改定で下記の8号経路と共に設定された。運行開始時は1時間2本運行されていたが、2018年9月29日改定で1時間1本に減便となり、2021年3月13日改定より朝夕のみの運行となった。
2023年4月1日からは男山19A号経路と共に毎年4月1日の1往復のみの運行となっている。京阪バス公式サイトにおいては時刻表からは削除されているが、路線図には引き続き記載されている。
運賃体系は他の枚方茨木線各系統と全く同じで、南茨木駅・立命館大学から鮎川までで大人220円、枚方公園口・枚方市駅まで利用すると260円となる。2018年9月28日まで、立命館大学 - 南茨木駅相互間は、現金に限り大人100円・小児50円となっていた(8号経路も同様)。
2021年3月13日改定までは南茨木駅発立命館大学(岩倉公園前)行きが朝1本設定されていた。
9号経路:枚方市駅北口 - 竹ノ内町 - 西切 - ※ - 白川住宅口 - 阪急茨木 - JR茨木東口 - 立命館大学(岩倉公園前)- 南茨木駅 ※内については現行の枚方茨木線7・7B号経路と同様。
新造配置車は長らく三菱ふそう車に統一していたが、2004年に三菱リコール隠しを受けてしばらく日野車を導入していた。2005年末から三菱ふそう車の導入を再開したが、2008年度より再び日野車が導入されるようになり、それ以来、三菱ふそう車は導入されていない。
長らく大型車のみの配置であったが、1990年代後半に開発された中型長尺車の発表後の2003年より中型長尺車を導入した。
2010年11月には旧・京阪宇治交通からの移籍車を除くと京阪バスでは30年以上導入が途絶えていたいすゞ自動車の車両(いすゞ・エルガ、LKG-LV234N3)が導入された。
2011年10月頃にツーステップバスは高槻営業所から撤退し、全てワンステップバス・ノンステップバスとなった。
JR茨木行きは平日3本、土休日2本の設定。
以下、※はJR茨木行きは玉川橋団地 → 白川三丁目 → 白川二丁目の順に、枚方市駅行き・竹ノ内町行きは玉川橋団地 → 白川二丁目 → 白川三丁目の順に停車。
7号経路:枚方市駅北口 - 竹ノ内町 - 西切 - ※ - 白川住宅口 - 阪急茨木 - JR茨木 2011年5月28日改定で新設された、枚方茨木線の基本系統。2021年3月13日改定より、日中時間帯の枚方茨木線は当系統のみの設定となっており、1時間4本が運行される。 前身は2011年改定まで設定されていた阪急茨木発着の3A号経路で、昼間はJR茨木発着の3号経路と交互に設定されていた。
7B号経路:竹ノ内町 - 西切 - ※ - 白川住宅口 - 阪急茨木 - JR茨木 入出庫系統。 JR茨木行きは土休日6時台の1本のみ。竹ノ内町行きは夕方以降に平日6本、土休日4本設定。土曜日のみ、9時台にも1本設定されている。 平日は最終便のみ、土休日は21時台以降の3本が阪急茨木始発。3号経路の折り返しである。なお平日は茨木市駅に乗り入れる3社局全てのバス路線中最も終発時刻が遅い。ただし深夜バスではない。
16時台と17時台に1本ずつ、阪急茨木始発便がある。 2011年5月28日改正で一度廃止されたが、2011年8月8日改正で4号経路の阪急茨木発玉川橋団地行きを白川二丁目まで延長する形で再設定された。2015年3月29日改定では大部分が6B号経路に置き換えられたが、2016年3月19日改定でJR茨木始発に変更された上で、日中~夜間帯の6B号経路を置き換える形で再設定された。 2021年3月13日改定では昼間の運行が無くなった。同時に7号経路ほかの経路変更に合わせて白川三丁目と白川二丁目の停車順が入れ替わり、終点も従来の白川二丁目から白川三丁目に変更となった。
6号経路:白川三丁目 - 白川二丁目 - 白川住宅口 - 阪急茨木 → JR茨木 平日朝のみの運行。茨木市内完結系統である。 白川三丁目発全11本の内4本は阪急茨木止まり。白川三丁目行きは4本全て阪急茨木始発である。