ミレニアム級
ミレニアムクラスは、パナマ運河を通航可能なパナマックスタイプの客船である。1997年にセレブリティ・クルーズが買収されたことによりグループ会社となったロイヤル・カリビアン・インターナショナル(RCI)のレディアンスクラス(Radiance class)と、同等のサイズ・技術で建造された。設計はジョン・バネンバーグ(Jon Bannenberg、1929–2002)による。
セレブリティ・ミレニアムは世界で初めてクルーズ船としてガスタービンを動力とした。ガスタービン2軸と排熱を利用する蒸気タービン1軸で発電する出力59MW(ガスタービン50MW、蒸気タービン9MW)のコンバインドサイクルにより2基のポッド推進器を駆動するCOGES(COmbined Gas turbine Electric and Steam)と呼ばれる電気推進システムである。そのため船名にはMSではなくGTSが付加される。大気中に放出される有害物質の削減やエンジンスペースの縮小、騒音の低減、メンテナンスが容易であることがメリットとしてあげられる。小型の航空転用ガスタービンGE LM2500+を用いることでディーゼルエンジンによる電気推進方式より客室を50室増やすことができたという。2007年以降、燃料費用削減と環境影響低減を図るため、船内ベースロード電源として電気出力11.2MW、16気筒のヴァルチラ製ディーゼルエンジン(Wärtsilä 38)がミレニアムクラス4堰に順次追加搭載された。このディーゼルエンジンは、同時にロイヤル・カリビアン・インターナショナル(RCI)のレディアンスクラス(Radiance class)4隻にも適用されている。