アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道
同様のデザインがE3型、E6型、DL109/110などに適用され、その後1Aも改造され塗りなおされた。機関車の側面には典型的には"SANTA FE"の文字が5インチか9インチの高さで鉄道ローマン書体を使って黒で描かれ、またインディアン・ヘッドのロゴが描かれていたが、いくつか有名な例外もあった。
出典: Pelouze, Richard W. (1997). Trademarks of the Santa Fe Railway. The Santa Fe Railway Historical and Modeling Society, Inc., Highlands Ranch, Colorado pp. 47–50.
後年、電気式ガソリンカーのドゥードゥルバグにも塗装パターンを適用した。サンタフェ鉄道の旅客機関車のすべてに標準適用されたウォーボンネット塗装は、鉄道産業の中でももっともよく知られたコーポレートロゴであると考えられている。アムトラックになってからの初期の頃には、引き続き旅客列車牽引に関わっている機関車の赤いボンネットを黄色あるいは濃青で塗り替える計画を推進していたことがあり、これはもはや旅客輸送事業者としてのイメージを反映したくないからであった。
アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道は以下のような定期列車を運行していた。
ジ・エンジェル (The Angel): サンフランシスコ - カリフォルニア - サンディエゴ(ザ・セイントに対応する南行き列車)
ジ・エンジェレノ (The Angeleno): サンアンジェロ - フォートワース、ガルフ・コロラド・アンド・サンタフェ鉄道の列車
ジ・アンテロープ (The Antelope) - オクラホマシティ - カンザスシティ
アトランティック・エクスプレス (Atlantic Express): ロサンゼルス - カンザスシティ(ロサンゼルス・エクスプレスに対応する東行き列車)
カリフォルニア・エクスプレス (California Express): シカゴ - カンザスシティ - ロサンゼルス
カリフォルニア・ファースト・メール (California Fast Mail): シカゴ -ロサンゼルス - サンフランシスコ
カリフォルニア特急: シカゴ - ロサンゼルス
カリフォルニア・スペシャル (California Special) ロサンゼルス - ヒューストン
ケイバーン (Cavern): ニューメキシコ州クローヴィス - ニューメキシコ州カールズバッド、スカウトと接続
センテニアル・ステート (Centennial State): デンバー - シカゴ
セントラル・テキサス・エクスプレス (Central Texas Express): テキサス州スイートウォーター(英語版) - テキサス州ラボック
シカゴに到着するアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道の列車は、すべてディアボーン駅(英語版)に発着した。ロサンゼルスに到着する列車はユニオン駅が開業する1939年5月までラ・グランド駅(英語版)に発着した。
小さな集落への営業に対しては、気動車による運行をよく行っていた。またサンタフェ・トレイルウェイズ・バスによってそれ以外の地域へのバスの営業も行っていた。こうした列車には普通は名前が付けられておらず、列車番号で区別されていた。
こうしたあらゆる地域への旅客営業から、1946年にアカデミー歌曲賞を受賞したサンタフェ鉄道(英語版) (On the Atchison, Topeka and the Santa Fe) という歌が生まれた。この歌は1945年に映画「ハーヴェイ・ガールズ(英語版)」のために書かれたもので、フレッド・ハーヴィ・カンパニーのレストランで働くウェイトレスについての話である。映画ではジュディ・ガーランドが歌い、他にもビング・クロスビーなど多くの歌手が歌った。1970年代には、アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道自体がクロスビーの歌ったこの曲をコマーシャルに使用した。
1951年1月に、3本の黄色のストライプが前部に回され、旅客用機関車に適用されたのと似た大きさと形の、青と黄のシガー・バンドが描かれたものに変更された。青の背景に引き伸ばされた黄のSANTA FEのレタリングは維持された。
1960年から1972年までは、非流線形の貨物用機関車はビルボード(広告看板)塗装と呼ばれるものになり、車体のほとんどが濃い青で塗られ、端部とピンストライプの飾りが黄色で塗られていた。Santa Feの文字は黄の大きなクーパー・ブラックフォントで機関車の側面にアクセントのストライプの下に描かれた。
ケネコット・カッパーの103号(アルコRS-2形ディーゼル機関車)が2098号の名目でゼブラ・ストライプ塗装で修復され博物館で保存されている
サンタフェ鉄道103号機関車(EMD FT)、「猫のひげ」塗装、第二次世界大戦中の整備作業の様子
1972年から1996年まで、さらにBNSF鉄道の時代になってからも、イエローボンネット塗装として知られる新しい塗装パターンを採用した。かつてのウォーボンネット塗装に似た黄色い機関車で、やはり踏切における高い視認性を確保するものであった。かつては黒く塗られていた走り装置は、銀で塗られるようになった。
1989年6月、サンタフェ鉄道はウォーボンネット塗装を復活し、EMD FP45型2両(5992号・5998号)に改良された形で適用した。Santa Feロゴは大きなビルボードスタイルで側面に赤い文字で描かれた。この2両は101号と102号に改番され、1989年7月4日に新しい「スーパーフリート」として再就役した。サンタフェ鉄道で貨物用機関車がこれほど飾られたのは初めてであった。