国鉄チ101形貨車
1934年(昭和9年)7月1日に新宮鉄道が国有化され、新宮鉄道に在籍していた20両(チ101 - チ120)がチ101形(チ101 - チ120)と定められた。車番は新宮鉄道時代と同一である。種車は1898年(明治31年)九州鉄道製(チ101 - チ110)、1933年(昭和8年)新宮鉄道工場製(チ111 - チ115)、1933年(昭和8年)新宮鉄道工場製(チ116 - チ120)の3ロットに分けられ、車齢約36年から約1年と新旧雑多であった。
1943年(昭和18年)6月1日に播丹鉄道が、同年8月1日に豊川鉄道がそれぞれ国有化され、播丹鉄道、豊川鉄道に在籍していた14両が本形式(チ121 - チ134)に編入された。
以上合計34両(チ101 - チ134)の車両が運用された。
旧新宮鉄道全車(チ101 - チ120)が1940年(昭和15年)10月19日に一斉に廃車となったが、1941年(昭和16年)3月28日に16両(チ101 - チ109、チ111 - チ117)の車籍が復活した。この際何故か車齢の若い車両の車籍が復活しなかった。
戦後の1950年(昭和25年)に「第二次貨車特別廃車」の対象形式に指定され、5月20日通達「車工第376号」により告示された。(当時の在籍車数は11両であった)同年に最後まで在籍した車両が廃車になり形式消滅した。