JR東日本E217系電車
この機器更新の際、鎌倉車両センターに配置されている予備編成が不足することから、E233系3000番台基本10両 + 付属5両編成1本を国府津車両センターに配置し、捻出された1本(F-02 + F-52編成)は制御装置の更新を施工した上で鎌倉車両センターに再配置した。その後F-01 + F-51編成も鎌倉車両センターへ再配置される際に機器更新が行われたが、F-03 + F-53編成は東海道線仕様のまま機器更新工事が実施された。
付属編成は2012年1月25日に更新をしたF-53(現Y-103)編成を以って完了した。基本編成はY-21編成が2012年7月31日付で更新を完了したことに伴い、本系列の機器更新工事は完了した。 全編成更新完了までの時期には暫定的な更新車も存在しており、機器やスカートが更新されていても塗装・ロゴが未更新であったり、塗装・ロゴとスカートが更新されているのに機器は未更新だったりとそれぞれの更新・未更新の組み合わせもバラバラであった。
機器が更新されたE217系(前4両)。前面のロゴや塗装も変更されているが、スカートは未更新である。後方の11両基本編成は未更新塗装。
機器および帯色が更新された車両(左)と未更新の車両(右)の比較。しかしこのどちらもスカートは未更新。
転落防止幌の帯色は現在も旧塗色のままである。
機器更新後のSC88形VVVFインバータ装置
機器更新後の待機2重系SC89形静止形インバータ装置
使用停止中のATC装置(左)と更新後のATS-P制御装置