上越線 (ときライナー)
1983年11月10日 - 高田 - 新潟線(1日9往復) ・直江津 - 新潟線(同3往復)の運行を開始。当初は同一系統ではなく、それぞれ別系統として運行されていた。
1990年10月22日 - 頸城自動車と新潟交通が共同で糸魚川線(1日3往復)の運行を開始。
1997年頃 - 直江津 - 新潟線を「直江津経由高田発着」に経路変更(高田 - 新潟線の12往復は従来通り)。これにより高田地区とは一日15往復運行されることになった。
2000年4月1日 - 頸城自動車と新潟交通が共同で妙高高原 - 新潟線(1日2往復)の運行を開始。
2001年12月1日 - 妙高高原線を廃止。
2005年10月1日 - 高田 - 新潟線と直江津 - 新潟線を統合し、運行経路を「高田経由直江津発着」に変更。直江津発着9往復・高田発着6往復となる。
2007年7月 - 新潟県中越沖地震の影響で北陸自動車道が通行止めのため、一時期一般道を迂回運行。
2010年3月31日 - 糸魚川線より新潟交通が撤退し、翌日より頸城自動車による単独運行に変更。