東九州自動車道
E3 九州自動車道(北九州JCTで接続)
椎田道路(みやこ豊津IC、椎田南ICで直通)
中津日田道路(中津ICで接続)
宇佐道路(宇佐ICで間接接続)
宇佐別府道路(宇佐IC、速見ICで直通)
E97 日出バイパス(速見ICで接続)
E34 大分自動車道(日出JCTで接続)
中九州横断道路(大分宮河内IC付近で接続(調査中))
延岡道路(北川IC、延岡南ICで直通)
E77 九州中央自動車道(延岡JCTで接続)
延岡南道路(延岡南IC、門川IC/TBで直通)
E10 宮崎自動車道(清武JCTで接続)
日南・志布志道路(日南東郷IC、志布志ICで直通(予定))
都城志布志道路(志布志ICで接続)
大隅縦貫道(鹿屋串良JCTで接続)
隼人道路(隼人東ICで直通)
E3 九州自動車道(加治木JCTで接続)
主に長さ300 m以上の橋梁(高架橋を除く)、および案内表示のある橋梁を紹介する。
このほか、高速道路の跨道橋として「おさるの橋」が別府IC - 大分IC間120.2 KP(由布市挾間町)に架橋されている。これは人道用でなく、高崎山に生息する猿が移動する際、高速道路上で轢かれないように設置された動物横断路である。橋には猿をかたどった装飾がされている(ギャラリー参照)。
2023年10月現在では以下のようになっている。無人と表記されたパーキングエリアはトイレと自動販売機のみの営業を行っている。
重複区間・近隣の一般道の休憩施設も含めてサービスエリア有人施設は8箇所、無人施設と合わせて13箇所ある。開通当初、無人だった今川PAおよび川南PAは、その後有人施設が設置されている(ただし川南PAの有人施設は川南町の運営)。2023年11月末には大分松岡PAに有人施設が設置される予定。
今後の交通量等次第では何らかの休憩施設、売店施設が増設される可能性もある。
2017年春に今川PAにガソリンスタンドが設置され、さらに同年9月29日、川南PAにもガソリンスタンドが設置された。また、今川PA・上毛PA・別府湾SA・道の駅北川はゆま・川南PA・桜島SAには電気自動車向け急速充電スタンド(EVスタンド)が設置されている。
現状の東九州道はSA/PAの数自体が乏しいため、その設置間隔が非常に長くなっている所が多い。
2月26日:北九州JCT - 苅田北九州空港IC間開通により九州自動車道と接続。
2007年(平成19年)3月22日:末吉財部料金所を廃止し本線上に新たに末吉財部料金所を新設。
2008年(平成20年) 6月28日:津久見IC - 佐伯IC間開通。チャレンジ!おおいた国体の開催に合わせたもの。 8月11日 : 大分光吉ICフルIC化。
2009年(平成21年) 4月1日:別府湾SA内に別府湾スマートICが本格運用開始。 6月30日:地域活性化ICとして清武南ICの設置許可が下りる。 9月24日:西都IC - 宮崎西IC間、改良工事により同年11月22日まで全面通行止。 9月:清武南IC- 北郷ICの芳ノ元トンネルで地滑りが発生し、工事中断。 時期不明:北郷IC - 日南IC間で建設中であった広渡川2号橋(L=265 m)に設計ミスによるひび割れが見つかり、取り壊し再建造となった。
2010年(平成22年) 2月2日:開通区間の内、築城IC - 椎田IC、宇佐IC - 日出JCT、大分IC - 佐伯IC、延岡南IC - 門川IC、西都IC - 清武JCT、末吉財部IC - 加治木IC間が無料化社会実験の対象区間に指定。無料化社会実験期間中に開通する高鍋IC - 西都IC間、門川IC - 日向IC間も無料化社会実験の対象となる。 3月14日:曽於弥五郎IC - 末吉財部IC間開通。 7月17日:高鍋IC - 西都IC間開通。 12月4日:門川IC - 日向IC間開通により、東九州自動車道と延岡南道路が直結。
2011年(平成23年)2月9日 : 日出JCT - 大分IC間が無料化社会実験の対象区間に指定される。
2012年(平成24年) 4月20日:佐伯堅田IC(佐伯IC - 蒲江IC間)、野方IC(鹿屋串良IC - 曽於弥五郎IC間)が地域活性化ICとして追加設置が決定。