アイヴン・キンチェロー
戦後、彼は再びテストパイロットとなり、センチュリーシリーズの戦闘機(F-100、F-101、F-102、F-104、F-105、F-106)の試験飛行に参加した。1950年代中盤には、X-2計画に参加し、1956年9月7日に3,200 km/hの速度で126,200フィート(38,500 m)の高度を飛行した(126,500フィートとする資料もある)。これは、高度10万フィートを超える初めての飛行であった。このことから、彼には"America's No. 1 Spaceman"という渾名が付けられた。このちょうど3週間後にミルバーン・アプトが激突して死亡し、X-2計画は廃止された。アプトはこの時、初めてマッハ3の壁を破った。その3週間後、キンチェローは次のロケットプレーンX-15計画のパイロット候補3人のうちの1人に選ばれ、MISSの選抜者の1人となった。彼はエドワーズ空軍基地で起きたF-104の衝突事故で亡くなり、軍からの最敬礼を持ってアーリントン国立墓地に葬られた。