1972年アルゼンチングランプリ
前年のコンストラクターズランキング順に記載する。
前年のチャンピオンであるティレルは、前年度王者のジャッキー・スチュワートとフランソワ・セベールのまま変わらず。マシンもスチュワートが003、セベールが002で継続。
BRMは前年にペドロ・ロドリゲスとジョー・シフェールを相次いで失ったが、新たなタイトルスポンサーとしてマールボロが付き、前年から残留するピーター・ゲシン、ハウデン・ガンレイ、ヘルムート・マルコに加え、マトラから移籍したジャン=ピエール・ベルトワーズが新たなエースとなり、ロータスからレイネ・ウィセルが移籍し、アレックス・ソラー=ロイグ(英語版)が最後のシートを手に入れ、常時3-5台の大量エントリーを敢行する。ただし、ベルトワーズは前年のブエノスアイレス1000kmレース(英語版)の事故によりアルゼンチンの司法省による訴追の脅威に曝されていたため、大西洋を渡らず欠場した。マシンは前年の改変型P160Bを主に使用する。
フェラーリは312B2の弱点だったリアサスペンションに改良を施した。ドライバーはジャッキー・イクスとクレイ・レガツォーニのまま変更なく、マリオ・アンドレッティも引き続きアメリカでのスケジュールの都合が付く場合に限り参戦する。
マーチはロニー・ピーターソンが残留し、ニキ・ラウダが加入した。マシンは前年の成功作711の改良型721を投入した。
ロータスは前年までのゴールドリーフから同じインペリアル・タバコのブランドである「ジョン・プレイヤー・スペシャル(JPS)」にタイトルスポンサーを変更したことに伴い、主力マシン72Dのカラーリングもブラックとゴールドに変わった。