LM-68M
1973年から1974年に試作車が製造された後、翌1975年に量産に関する認可を受け、レニングラード市電(現:サンクトペテルブルク市電)を始めとしたソ連各地の路面電車へ向けて大量生産が開始された。量産中にも一部の設計変更が行われ、1980年には窓配置の見直しによる後部乗降扉幅の拡大、主要機器の配置の改良が実施され、1986年以降に製造された車両はメンテナンス簡素化を理由に主要機器の一部が車内後部に配置された。その後、更なる需要増加に対応するため同様の機器を用いた連接車のLVS-86(ЛВС-86、71-86)に量産体制が移行した事でLM-68の製造は1988年をもって終了し、総生産数は2,108両にも達した。
登場当初の塗装(レニングラード市電、1982年撮影)
上半分白色、下半分赤色の塗装に変更されたレニングラード市電のLM-68M(右、1982年撮影)
広告塗装(サンクトペテルブルク市電、2008年撮影)