Eシリーズ (ドイツ国防軍)
また、従来は車体前部にあった、変速機、操向機、最終減速機を、車体後部に移設するわけであるから、必然的に、エンジンルームは拡張・延長されるはずである。また、それらの移設に伴い、車体前部上面にある、操縦手ハッチと機銃手ハッチを囲む、それらの点検整備用パネルも無くなるはずである。そして、もし、車体長を延長しないのであれば、砲塔リングは前方に移動するはずである。しかし、これらも再現した物は無い。どれも、砲塔側面にステレオ式測距儀を付けてお茶を濁した程度で、ティーガーIIのデザインとほぼ変わらないという、考察不十分な製品ばかりである。さらには、ドライブシャフトが無くなれば、いずれは、車内スペースの確保よりも、車高を低くして、被弾面積の減少と車重を低くする方向へと進化するはずである。また、量産性を考慮して鋳造砲塔も採用されるかもしれない。つまるところ、Eシリーズは、戦後に開発された、レオパルト1によく似たデザインとなるはずである。