ホンダ・NS-1
スペインの現地法人であるモンテッサ・ホンダが製造販売。本モデルのフレームにNSR80のエンジンを搭載したモデルで、メットインスペースがガソリンタンクに変更されている。また、本来ガソリンタンクが存在する位置は空洞となり、その代わりにタンデムフレームが組まれ、タンデム装備が追加された。スピードメーターは目盛が120km/hまで刻まれた汎用製品に変更され、サイドスタンド警告灯と、サイドスタンドセンサーが省略された。
同型のエンジンを搭載するNS50F、NSR50、MBX50・50F用の部品が流用できるなど、競合車に比べ、純正品、社外品共にアフターパーツが充実しており、カスタムパーツも多数存在する。加えてNS-1には、エンジンの周囲にアクセスしやすく、フレームにエンジンを組み付けたまま、腰上をオーバーホールできる長所もある。これらの理由から、メンテナンスが容易で、非常に自由度の高いチューニングも可能である。当車は1991年の発売開始から、1年ないし2年の間隔でマイナーチェンジを繰り返したが、1996年に発売された、最終モデルにラインナップされるスパークリングシルバーメタリックモデル(NSB50VII)だけは、1998年の最後のマイナーチェンジ後も引き続き販売され続け、当車の生産が終了するまで、4年以上の長期に渡って販売された。そのため、ひときわ多くのアフターパーツが供給されている。