ウィリアム・フォーブス＝センピル
- 空軍十字章(英語版)(AFC)
- 勲三等旭日中綬章(日本)
- 北極星章(英語版)(スウェーデン)
1927年から1930年にかけては王立航空協会会長を努めた。この身分で彼は、オーストラリアなど国外の政府に対して海軍航空隊の設立などに助言を行った。センピルが公務秘密法に違反していたことを認めてから6年後、彼は三菱重工業の技術・事業コンサルタントになった。1932年から1936年まで、彼は三菱重工業のヨーロッパにおける代理人を務めていた。
1933年10月にセンピルは、アメリカ合衆国で3輪式ダイマクション・カーに乗客として乗っているときに事故で酷い怪我を負った。センピルは、シカゴ万国博覧会で空気力学的な実験車両の審査を行うために、航空専門家の立場で招待されていた。しかし、ニューヨークからヨーロッパへの帰りのLZ 127飛行船(グラーフ・ツェッペリン号)に間に合わせるために、アクロンからの飛行機をつかまえようと急かしていたところ、ダイマクション・カーが転覆して運転者が死亡することになった。
1934年に彼は父親のジョン・フォーブス=センピル(英語版)からセンピル卿とクレイギーヴァー準男爵の地位を引き継ぎ、保守貴族として貴族院に議席を占めることになった。彼の航空旅行の多くに伴っていた妻は、1935年7月に亡くなった。1936年5月12日の貴族院での初演説では、国際連盟からの脱退を主張している。
センピルには、「軍国主義的な右翼体制への親近感」があった。1930年代を通じて彼は極右的な政治見解を持つようになり、イギリス-ドイツ連盟(英語版)、ナチス支持のザ・リンク(英語版)、アーチボルド・ラムゼー(英語版)率いるライト・クラブ(英語版)など、反ユダヤ主義の組織で活発に活動した。