高村一明
これら国際規格レースでの好結果が多いことで「大舞台に強い男」と呼ばれた。
1992年、ホシノレーシングに移籍し、当時トップレーサーの証でもあった「CABINカラー」のラルト・無限で迎えるF3三年目となりチャンピオン候補と目されるが、第3戦富士での2位を最高位に優勝が無くランキング6位に留まった。当初使用予定だったラルト・RT36の不出来(他車のスリップストリームに入ることが出来ないストレートスピードの遅さがラルトユーザーを悩ませた)もあり旧型RT35への乗り換えなど、波に乗り切れないシーズンとなった。
1993年は参戦体制を一新。マシンもこれまでのラルトからレイナードとなり、テクノスジャパンレーシングからの参戦となった。開幕戦ではリタイヤを喫したが、以後は全戦で完走。最終戦で3位となりシーズン初表彰台を獲得した。
1994年はスーパーN-1耐久シリーズ(現スーパー耐久)にトヨタ・スープラで参戦したほか、8月のインターナショナルポッカ1000km耐久レースに参戦しRSクラス優勝を果たした。