名古屋臨海鉄道ND552形ディーゼル機関車
1958年製造のDD13形を種車とする11・12号機は、370PSのDMF31S形エンジンを2台搭載する。最大寸法は長さ13,600mm、幅2,846mm、高さ3,850mm。自重は55トンである。台車の形式はDT105形。
1965年以降製造のDD13形を種車とする13号機以降は、自社発注機と同じ500PSのDMF31SB形エンジンを2台搭載する。最大寸法は長さ13,600mm、幅2,826mm、高さ3,852mm。自重は55トンである。台車の形式はDT113形。ただし、苫小牧港開発D56形の車体に振り替えた13・16号機は最大寸法が長さ14,000mm、幅2,826mm、高さ3,849mmと異なる。
ND552形は1980年(昭和55年)より国鉄および日本国有鉄道清算事業団からDD13形を譲り受ける形で再び増備され、1988年(昭和63年)までに計8両が追加された。このグループに該当するのは11 - 13号機および15 - 19号機(ND552 11 - 13、15 - 19。14号機は欠番)である。入線にあたって基本的に改造はなされなかったが、一部の車両は入線後に台車や車体の流用により原形と異なる装備となった。
名古屋臨海鉄道での竣工日と国鉄時代の番号・履歴は以下の通り。
11号機:1981年3月竣工。元国鉄DD13形5号機、1958年7月汽車製造製、1980年3月廃車。
12号機:1980年9月竣工。元国鉄DD13形12号機、1958年7月日本車両製、1979年11月廃車。
13号機:1986年10月竣工。元国鉄DD13形308号機、1966年3月日本車両製、1986年3月廃車。
15号機:1987年5月竣工。元国鉄DD13形306号機、1966年5月日立製作所製、1987年3月廃車。
16号機:1987年3月竣工。元国鉄DD13形225号機、1965年9月日本車両製、1986年12月廃車。
17号機:1988年8月竣工。元清算事業団DD13形247号機、1965年9月汽車製造製、1986年8月廃車。
18号機:1988年8月竣工。元清算事業団DD13形224号機、1965年9月日本車両製、1987年2月廃車。
19号機:1987年12月竣工。元清算事業団DD13形226号機、1965年9月日本車両製、1987年2月廃車。