ウィリストン (ノースダコタ州)
1887年4月から10月にかけて、グレート・ノーザン鉄道がマイノットから西へ、モンタナ準州グレートフォールズまで延伸すると、この地にも駅ができ、町が創設された。この新しい町は、グレート・ノーザン鉄道の創業者ジェームズ・ジェローム・ヒルの友人であった商人、ダニエル・ウィリス・ジェームズからその名を取ってウィリストンと名付けられた。その命名については、ヒルは「『ジェームズタウン』という名は既に全米の至る所にあり、あまりにもありふれていて、何ら特別な意味を持ち得ない」から、「代わりに『ウィリストン』と名付けた」と述べている。1891年にウィリアムズ郡が創設されると、その郡庁がウィリストンに置かれた。1895年には、鉄道の開通と町の創設からわずか8年にして、ウィリストンは人口300人を数えた。
19世紀末から20世紀初頭にかけては、この一帯の灌漑が進められ、農地が広がった。1900年代に入ると、ウィリストンには農民の流入が始まった。やがてウィリストンは地域における主要な穀物市場としての地位を確立し、その取扱量は年間100万ブッシェル(3,524万L)にも達した。1907年には、220バレル(25,400L)の生産能力を持つ製粉所も建てられた。
また、ウィリストンの町が発展するにつれて、様々なものができていった。1900年には、ウィリストンにオペラ劇場ができた。この劇場は6年後には閉鎖し、跡地は土地局の事務所になったものの、その後すぐに映画館ができた。1901年には、ウィリストンの高校から初めての卒業生が出た。1902年には、ウィリストンに最初の電話交換所ができた。
ウィリストンにおけるK-12課程は主にウィリストン・ベースン第7学区の管轄下にある公立学校によって支えられている。同学区は2021年に、それまでのウィリストン第1公立学区とウィリアムズ郡第8学区を、2020年12月に行われた住民投票の結果に基づいて統合してできた。同学区は小学校8校、中学校3校、高校1校(ウィリストン高校)、およびオルタナティブ教育校1校を有している。これら公立学校のほか、ウィリストンにはカトリックのビスマーク司教区の管轄下にある小中一貫の聖ジョセフ・カトリック学校、および無教派キリスト教系小中高一貫校のトリニティ・キリスト教学校という、2校の私立学校も置かれている。
ウィリストンの公共図書館で、郡唯一の公共図書館でもあるウィリストン・コミュニティ図書館は、市中心部から北西へ約2km、デイビッドソン・パークの隣に立地している。同館は1983年に、市内のジェームズ記念図書館とウェストプレーンズ農村部図書館が統合してできた図書館である。同館は週3回、郡内の学校や高齢者用住宅で移動図書館も開いている。なお、統合前にジェームズ記念図書館として使われていた建物は、その後改装され、ジェームズ記念芸術センターとなっている。
ウィリストン(Williston)は、アメリカ合衆国ノースダコタ州北西部に位置する都市。州都ビスマークの北西約260km、カナダ・サスカチュワン州レジャイナの南南東約270kmに位置する。モンタナ州との州境からは東へ30km弱、カナダとの国境からは南へ100km弱である。ノースダコタ州の石油ブームの中心地として2010年代に極めて高い成長を遂げており、2020年国勢調査時点での人口は29,160人で、2010年時点の14,716人からほぼ倍増し、州内第6位に躍り出た。ウィリストンに郡庁を置くウィリアムズ郡1郡のみで成る小都市圏は2020年国勢調査時点での人口40,950人で、こちらも2010年時点の22,398人からほぼ倍増している。
ヨーロッパ人の入植が始まる前、19世紀初頭には、現在のノースダコタ州西部にあたるこの一帯のプレーリーには、ネイティブ・アメリカンの諸バンドが住み着いていた他には、バッファローの群れが棲息していたのみであった。ルイス・クラーク探検隊がミズーリ川を遡っていった他は、この地で白人を目にすることさえ無い時代が続いていた。やがて、アメリカ毛皮会社はまだ競争の激化していなかったこの地に着目し、同社のケネス・マッケンジーが1828年、ミズーリ川とイエローストーン川との合流点の上流約5km、現在のノースダコタ・モンタナ州境のすぐ近くに、同社の交易所としてユニオン砦を建てた。
1832年には、ユニオン砦に初めて蒸気船が到着した。翌1833年には、ドイツの探検家・民族学者・博物学者マクシミリアン・ツー・ヴィート=ノイヴィート、およびスイスの画家カール・ボドマーが北アメリカ探検の道中でユニオン砦を訪れ、辺境の地での生活を著し、画に収めた。1843年には、ジョン・ジェームズ・オーデュボンがユニオン砦でひと夏を越し、著書「北アメリカの四足動物」に収録する、プレーリーに棲む大型動物の種の画を描いた。1853年には、アイザック・スティーブンスが任地となったワシントン準州に向かう道すがら、太平洋岸に向かう鉄道のルート選定のための測量を行いながらミズーリ川流域を遡った。この時にスティーブンスが選定したルートには、後にセントポールから太平洋岸までグレート・ノーザン鉄道が通った。