タイ航空機爆発事件
当初、圧力隔壁が破損し油圧系統2つが喪失したのは、前年に発生した日本航空123便墜落事故と同様に機体のトラブルと思われていた。事故機であるHS-TAEは、エアバス社から直に納品されて運行を開始してから僅か3週間程度の新鋭機であったものの、当事故の一週間前から与圧装置に不具合が数度発生しており、警告灯が点灯するという報告がなされていた。この不具合は初期故障による物であるとみられている。しかし、123便の事故機(JA8119)と同じようにしりもち事故などの圧力隔壁に損傷を与えるようなトラブルを起こした記録も無かったため、整備と運行に問題がなかったことはすぐに判明した。
また、他に就航しているA300型機の記録を調べる必要も生じたが、それら全てを検証するよりも先に、圧力隔壁の損傷の原因が金属疲労ではなく、爆発物による破壊である事が判明した。
大阪府警は事故の3日後の29日の現場検証で、爆発は高性能爆弾によるものである可能性が高いと判断した。11月21日までの取り調べによって乗客の暴力団山口組組員(当時43歳)が手榴弾を密輸目的でマニラから持ち込んだことを認めた。。当初は「機体左後部のトイレ内で自身で安全ピンを誤って抜いてしまった」と供述していたが、その後「もてあそんでいた際に安全ピンを抜いた」と述べた。「ピンを戻そうとしたが上手くいかなかったため、そのまま放置して手榴弾を爆発させた」と自供した。