ジープ・ラングラー
2017年11月のLAオートショーで発表され、2018年モデルとして発売された。シリーズ初のハイブリッド車も登場する。
1987年に、販売台数の少ないジープ・CJ(英語版)の後継車として発売。1992年4月23日の操業停止まで、カナダ オンタリオ州 ブランプトンで生産され、それ以降はアメリカ オハイオ州 トレド工場で生産。
CJに比べホイールベースが延長され、タイヤも小径となったことで舗装路での安定性は向上したが、グラウンドクリアランスとランプブレークオーバーアングルは低下した。また、フロントウインドシールドは大型化された。また、ヘッドランプは規格型の角型となっている。
デザインは大幅に変更されているが、CJから流用された部分も多く、部品を共有することもできる。
エンジンは、1991年まではAMCの直列4気筒 2.5 L(150 cu.in.)エンジンと、オプションの直列6気筒 4.2 L(258 cu.in.)エンジンが搭載され、1991年からは、直6エンジンが、AMC製4.0 L(242 cu.in.)エンジンに変更された。
1992年、ロールケージの大型化。翌年、アンチロック・ブレーキ・システム(ABS)をオプションとして追加。
1994年、直4エンジン搭載車に3速オートマチックトランスミッション(AT)を組み合わせたモデルを発売。なお、直6エンジン搭載車にはATは組み合わせられなかった。同年、センターハイマウントストップランプを装備。
日本仕様には自動車検査証上の車名がAMCのものとクライスラーのものが存在し、普通乗用自動車(幌型、3ナンバー)登録の車両と普通貨物自動車(ボンネット型、1ナンバー)登録の車両がそれぞれ存在する。
リア