ユナイテッド航空328便エンジン事故
ボーイングはPW4000-112エンジンを搭載したB777、合計128機すべての世界的な運用停止を推奨した。それだけでなく、FAAの運行停止措置についても支持している。
2月22日時点で、カナダ運輸省の運輸大臣マーク・ガルノー(Marc Garneau(当時))は、B777のカナダ空域への進入禁止を検討している。カナダ国内にはPW4000エンジンを搭載したB777はないが、予防措置が検討されている。
4月5日、日本航空は運航停止中のボーイング777全13機(旧JAS機含む)を当初2022年3月末までの計画から1年前倒しして3月末までに退役させたことを明らかにした。新型コロナウイルスの影響も重なり運航再開が見込めない為の措置である。但し、前述の飛行禁止命令が国土交通省航空局より発令されている為、回送も出来ないまま国内各地の空港に留置されていた。その後、整備上の条件を満たした機材については、「売却のための回送運航」に限定して飛行が許可され、12月より順次回送される予定である。
全日空機については、2022年3月18日付の国土交通省航空局の決定により、「ファンブレード破断防止のため非破壊検査の間隔短縮」「インレットカウルの強化」「火災防止のための改修」といった3項目の再発防止策の実施を条件に、商業運航並びに日本乗り入れ再開が許可された事を受け、10月末にかけて順次運航を再開している。ユナイテッド航空機についても2022年5月までに運航再開許可を取得し、6月から運航再開に漕ぎ着けている。このうち事故当該機のN772UAは8月21日に運用に復帰している。