フェリーたちばな
日本初のカーフェリーであるきい丸の代船として新浜造船所で建造され、1986年7月30日に就航した。本船の就航により、「きい丸」は引退、スクラップとして解体された。
共有建造制度を利用して建造された船舶整備公団との共有船である。
1997年7月、フェリーつるぎの就航により、和歌山 - 小松島航路の運用から外れ、大阪湾フェリーの明石海峡大橋開通対策として、1998年1月19日の泉佐野港への発着地変更に合わせて転配された。その後、2000年の南海淡路ラインへの航路譲渡の際に、継承されずに引退した。
2000年に韓国の東洋高速フェリー(Dongyang Express Ferry)に売却され、ORIENT STARとなり、釜山 - 済州航路に就航した。
2003年6月、ギリシャのHellenic Ferries Shippingに売却され、STAR Aとなり、ペラマ(英語版)で改造工事を受けた。 2005年5月、MARREINA ARMADORA S.A. に売却され、ARTEMISIAとなり、ラフィーナ(英語版) と対岸のエヴィア島のマルマリを結ぶ航路に就航した。 2011年、Dodekanisos Seawaysに売却され、PANAGIA SKIADENIとなり、ロドス - マルマリス航路およびロドス - パノルミティス(Panormitis) - シミ(Symi)航路に就航した。