木場車両検修場
これら保守設備とは別に、高松庁舎敷地内には緊急自動車車庫、危険物貯蔵庫、非常用資材置き場、産業廃棄物置き場などがある。庁舎の北東角には、地下車庫からの非常用出入口がある(道路を挟んだ北側にも非常用出入口がある)。
高松庁舎敷地の北側にある公園を挟んだ、さらに北側には高松車庫の換気用として「機械棟」を設けている。ここには電気室、通信機器室、換気機械室、換気塔、階段室などを収納している(地上1階・地下2階建て構造)。
前述したとおり、汐留連絡線の完成までは高松車庫で重要部検査・全般検査を実施していた。かつては、新車の搬入も当車庫で行っていた。新宿延伸以降は、当面必要となる車両が出揃ったことから、全線開業に備え搬入が木場に移り始めた。
重要部検査・全般検査を施工していたことから、構内での検修車両の入換用としてトモエ電機工業(現・新トモエ電機工業)製の15t車両移動機(蓄電池機関車に相当。無車籍で機械扱い)も配置されていた。
大江戸線放射部(光が丘 - 新宿間)の開業に対応した設備となっている。
敷地面積:8,007 m 高松庁舎 6,034 m、機械棟 1,921 m ほか
延床面積:36,370 m 高松庁舎:5,769 m、機械棟 1,249 m、車庫地下1階部 12,967 m、車庫地下2階部 12,955 m ほか
車庫内は木場車両検修場と同様に地下2層構造となっている。南北方向に細長い構造となっている。
地下1階部に留置線(列検線)が3本、月検査線(プールピット構造)が2本、全重検線2本、台車線1本、臨検線1本(車体吊上機、天井クレーンなど配置)、トロリー線(保線車両置き場)4本がある。
地下2階部に留置線が9本、洗浄線が2本(車両洗浄機1台)、車輪転削線が1本ある。留置能力は上下合わせて8両編成16本(128両)である。
※太字は検査線で、収容数には含めない(トロリー線も含めない)。