JR九州815系電車
これにより811系、813系、817系、BEC819系、821系との併結が可能となっている。このうち、813系、817系、BEC819系、821系とは、貫通幌を使用することで編成間貫通とすることが可能である。貫通扉には膨脹性のシールゴムが使用されている。
塗装については前面部がシルバーメタリックを基本に縁が赤く塗装され、前照灯は黒に塗装されている。車体は無塗装であり、側扉も赤に塗装されている。なお、2012年3月25日より順次車体に銀色塗装が施されている。
行先表示器は字幕式で、種別・行先の2連タイプである。側面表示器の駅名表記は、前2系列と同様に白地に黒文字で日本語と英語の並記だが、設置箇所は第4エンド端の1箇所で、編成単位での片側面では1箇所に集約された。また、正面の表示器もキハ200系と同様に列車種別表示器が設置されるとともに、黒地に白文字の駅名表記も日英並記となった。
製造当時は前照灯が電球であったが、熊本車両センター所属の編成のみLED化された。
室内は車体に合わせてアルミニウムの無垢材を使用しており、クリア塗装が施されている。平床構造でステップ部も含め段差はない。床面高さは1115 mmで813系よりも10 mm低くなっている。妻壁部に収納されていた配電盤の機器類のうち、必要性の低い機器は床下の配電箱に集約し点検蓋をなくしたため、貫通路幅は従来車の820 mmより広がり1000 mmとなった。車両間の仕切り扉は廃されている。運転室、トイレと車内側の乗降扉は黄色に塗装されている。床面はブルーグレーを基調に四角い黒点柄と黒いストライプ状の柄を配したデザインの床材であり、汚れが目立たないようにされている。清掃を容易とするため床材は側壁まで巻き上げられている。
客室内の片側の乗降扉の上部に一行表示のLED式車内案内表示器が設置された。座席は、JR九州発足以降の新系列電車としては初の全席ロングシートであり、壁面に取り付けられている。背もたれと座布団が一人分ずつ独立した形状で、各々が取り外せるようになっており、座席下部には電気式の暖房ヒーターが設置されている。ヒーターにはセンサーが設けられ、空調装置内のマイコンにより自動で制御されている。
本系列では車内収受式ワンマン運転を行うため、運賃箱、運賃表示器および整理券発行器を備えた。