サン＝ドニ
: ·
コスモノ地区はサン=ドニの東部地区でラ・クールヌーヴの郊外にあたり、トラム1号線で市中心部と結ばれる。
サン=ドニ警察区の犯罪発生率は全国平均より非常に高く、住民1000人あたり150.71件が発生する(全国平均は1000人あたり83件、県平均は1000人あたり95.67件)。警察の事件解決率は19.82%で、県で最も悪い。
2015年11月13日、パリ同時多発テロ事件の第一波がスタッド・ド・フランス周辺界隈で発生した。
1960年代、ヨーロッパ最大の工業地帯であったラ・プレーヌ・サン=ドニ地区は、脱工業化を伴う厳しい経済危機を経験し、近年回復の兆しが見られる。特に、スタッド・ド・フランスの建設によるイメージと活力によるものである。これ以降、ラ・プレーヌ・サン=ドニおよびランディ地区の周辺はパリ地方の不動産ビジネスにおける主要活動地となった。2000年代に1000戸以上の住宅が建設され、新しい地区が誕生した。
経済活動はラ・プレーヌ工業の全盛期から深く変化した。いくつかのより所があり、特にジェネロー百貨店の周囲、アルコール・ドックおよび1998年のRER D線鉄道駅の改修、鉄道と直結したジェネラリ、アルセロールなどの企業の開業があげられる。
この地区にはフランス国立工芸院、パリ=ノール人文科学学校の研修センターがあり、2014年には新たなリセが開校する。
20世紀初頭、サン=ドニは近隣都市との間をトラム路線で結ばれていた。エピネー=シュル=セーヌ、アンギャン=トリニテ、ピエールフィット、スタン、オーベルヴィリエ、ヴィルヌーヴ=ラ=ガレンヌ、サン=トゥアン、パリとの間を結んでいたこれらの路線は1938年以前に廃止された。
鉄道路線とサン=ドニ駅が開業したのは1846年である。しかしプレーヌ・サン=ドニ駅、スタット・ド・フランス-サン=ドニ駅、ラ・プレーヌ-スタッド・ド・フランス駅は近年の開業である。
パリメトロ 13号線は1952年にカルフール・プレイエル駅が開業したのを皮切りに、1976年にバシリク・ド・サン=ドニ駅まで、1998年にサン=ドニ=ユニヴェルシテ駅が開業した。
1992年よりトラム1号線が開通した。
RATPバス路線が複数ある。
スタンとラ・クールヌーヴ公園の近くは住宅地である。そこは1962年初頭にできたフロレアル、北のソーセ、南のクルティーユの3地区があり、この地区の周辺の住宅はまばらである。人口はおよそ7500人、地区第一の施設はスタッド・マルヴィルである。