名鉄バス春日井営業所
高蔵寺ニュータウンが入居開始となると、坂下から別れて藤山台西・高森台南までの支線が開通、出川経由の経路は後に中部大学への支線に仕立て直されている。
やがてモータリゼーションの進展、JR化後の中央本線の利便性向上に伴い次第に名鉄バスも春日井駅や高蔵寺駅からのフィーダー輸送に軸足を移していき、名鉄バスセンターまで直通していた各路線も規模を縮小。名多線も本線は後に東鉄のみが多治見駅まで運行していたが1995年に廃止となり、残った支線が春日井線と名を変えた。1997年には大曽根止まりとなり、更に勝川駅発着に短縮されて現在に至る。2009年3月14日より神領駅北口への乗り入れを開始した。
元々春日井線は1992年に廃止された名鉄バスセンターから春日井市民病院前・篠木車庫前までを結ぶ路線が名乗っており、当時は2経路あり、国道19号勝川橋を右折する経路と、瀬戸街道の守山図書館前から左折し、現在のゆとりーとラインに沿うようなルートで大永寺・松川橋を経由する経路とが松河戸で合流していた。晩年は先に廃止となった瀬戸線牛牧住宅系統の代替を兼ねて大永寺から右折し牛牧西に立寄ってから松川橋へ向かっていた。
【110】名鉄バスセンター - 栄(オアシス21) - 小牧駅 - 桃花台センター - 桃花台東
【111】名鉄バスセンター - 栄(オアシス21) - 小牧駅 - 桃花台センター - 明治村
【112】名鉄バスセンター - 栄(オアシス21) - 小牧駅 - 桃花台センター
【113】名鉄バスセンター - 栄(オアシス21) - 小牧駅 小牧市内のみや小牧市内 - 明治村のみの利用は出来なかったが、2021年1月12日から当面の間実証実験として同区間のみの利用が出来る。 観光バスタイプの車両を使用する。 manacaの利用が可能。 2020年までは、高速バスであったが、路線バス改造車で運行されていた。
名鉄バスの近距離高速バスの第2弾として2002年より運行開始した名鉄バスセンター - 小牧駅間の高速名古屋小牧線が前身。それ以前は黒川から国道41号線を経由する名犬バイパス線があり、名犬バイパス線を一般道から高速経由に載せ換えたものと言ってよい。2005年5月より高速名古屋小牧線が中部国際空港からに仕立て直され中部国際空港・小牧線になり、桃花台に延伸する一方で栄(オアシス21)での乗降を扱いを始めた。