宮崎県
日本国有鉄道 妻線(旧・宮崎県営鉄道妻線。1917年買収・国有化。1984年廃止) 細島線(1972年日豊本線に編入。1993年廃止) 油津線(旧・宮崎県営鉄道飫肥線。1935年買収・国有化。1941年廃止) 志布志線(1987年廃止) 宮崎交通 宮崎交通線(1962年廃止、現日南線) 高千穂鉄道 高千穂線(2005年休止、2008年廃止)
知事:河野俊嗣(こうの しゅんじ、3期目)
廃藩置県当初(1871年)、現在の宮崎県域には飫肥県・延岡県・高鍋県・佐土原県・鹿児島県・人吉県が設置されるが、1871年の府県合併によって美々津県・都城県に再編。その後1873年に旧日向国の領域をもって宮崎県が設置された(初期宮崎県と呼称される)。県政のため、県庁を県の中央部に設置する必要が認められた結果、当時は寒村であった宮崎郡上別府村(現在地)に県庁が移された。1876年8月21日に宮崎県は鹿児島県に合併され、宮崎県庁は支庁へ格下げされた。
1873年1月15日 - 美々津県と都城県の東半分が合併し、ほぼ旧日向国の領域に宮崎県が置かれる。県名は、県庁の置かれた宮崎郡による。
1876年8月21日 - 宮崎県が鹿児島県に合併され、宮崎支庁が置かれる。
1877年 - 西南戦争により当時鹿児島県であった宮崎県域も戦場となり荒廃する。 戦後、鹿児島県が薩摩・大隅地域の復興を優先し日向地域(宮崎県域)の復興を蔑ろにした為、日向国民(宮崎県民)の鹿児島県に対する不信・反感が勃発し、宮崎県再置(分県運動)の一因となった。
1879年 - 宮崎支庁管内に宮崎、那珂、児湯、臼杵、諸県の五郡が置かれ、宮崎支庁が廃止される。郡役所は、宮崎と那珂は上別府(宮崎支庁の位置)、児湯は高鍋、臼杵は岡富(現在の延岡市)、諸県は上長飯(現在の都城市)に置かれる。
1881年 - 児湯郡役所を廃止し、宮崎郡役所へ統合。
1960年代には新婚旅行のメッカとして全国的に有名であり、「観光宮崎」として地域経済に貢献したが、日本人の余暇や観光に対する価値観の変化に対応できず低迷している。また、本県の観光はいわゆる「南国情緒」が売りものであったが、1972年の沖縄返還以降は同様のイメージでは沖縄県と競合、同県は沖縄振興特別措置法に基づく税制面での特例 が適用されることから、本県の競争力は相対的に低下した。さらに、1990年代以降は円高や規制緩和などにより格安となった海外旅行との競合もある。これらの悪条件に対し、1990年代末までは個人消費の拡大などによって乗り切ったが、ITバブル期を経た2000年代初頭には県内の大型リゾート施設であるシーガイアが会社更生法の適用を申請したほか、県内最大の交通企業であり、観光宮崎の牽引役であった宮崎交通が産業再生機構の支援を仰ぐことになった。
また有力な観光資源である温泉については、隣県の大分県・熊本県・鹿児島県とは異なり、本県は西日本火山帯の火山フロント より東側にあることから、火山性温泉にあまり恵まれていない。
県内に国宝がない(県内からの出土品である日向国西都原古墳出土金銅馬具類が東京都の五島美術館に所蔵されている)。
焼酎、木工家具、ワイン、乳製品など
総県民所得 約3兆16億円(全国第36位 国民所得に占める割合0.77% 2000年度調べ。本項目において、以下同じ)、1人当たり県民所得 約256万円(全国第37位 全国平均約308万円の約83% 国内最高である東京都約440万円と比較すると約58%)と低所得の自治体に位置するが、物価水準もそれに伴って低い ため、所得格差ほどの生活水準の低さはない。
県民所得に占める第一次産業の比率が国内で最も高い(5.6% 全国平均は1.2%)。
宮崎県庁舎(宮崎市)
宮崎県警察本部(宮崎市) 宮崎県総合自動車運転免許センター(宮崎市)
宮崎県立芸術劇場(メディキット県民文化センター)
宮崎県立図書館
宮崎県立美術館
宮崎県総合博物館
宮崎県総合運動公園(宮崎市熊野)
宮崎県立西都原考古博物館(西都市)
1912年制定