1972年シカゴ・オヘア国際空港地上衝突事故
575便は停止直後に機体後方で火災が発生し、キャビンが煙で満たされ客室内の照明は不十分であった。機長は消火装置を作動させると緊急避難を指示した。1人の乗客が右主翼上ドアを開き脱出した。また、1人の客室乗務員が反対の左主翼上ドアを開き、自分に従うよう付近の乗客に求め4人がこのドアから脱出した。もう1人の客室乗務員は乗降用ドアを開き、脱出スライドを展開しようとしたが膨張しなかった。この客室乗務員はドアへ向かってきた乗客に押される形で機外に押し出されたが、機外から乗客の脱出の補助を行った。機長はコックピットから客室へ出ると乗客に前へ向かってくるように呼びかけ、その後乗降用ドアから機外に出ると乗客の脱出の補助を行った。副操縦士はコックピットの窓から機外に脱出すると乗降用ドアで乗客の脱出の補助を行った。合計27人の乗客が乗降用ドアから脱出した。
1972年シカゴ・オヘア国際空港地上衝突事故(1972ねんシカゴ・オヘアこくさいくうこうちじょうしょうとつじこ、英:1972 Chicago–O'Hare runway collision)は、1972年12月20日にアメリカ合衆国・イリノイ州シカゴのシカゴ・オヘア国際空港において滑走路27Lで離陸滑走を行っていたノース・セントラル航空575便(マクドネル・ダグラス DC-9-31)と、滑走路14Lに着陸後地上走行中に滑走路27Lへ誤進入したデルタ航空954便(コンベア-CV880)が衝突した事故である。
事故でノース・セントラル航空575便の乗客10人が死亡したほか両機で合計17人が負傷した。