北陸自動車道
※1 : トンネル26本連続区間。
雨天・降雪・濃霧・台風などの荒天時、事故や工事などの時は50 - 80 km/hの速度規制が行われる。
9月19日:糸魚川IC - 能生IC4車線化。 10月3日:親不知IC - 糸魚川IC4車線化により、全線が4車線で完成。
2001年(平成13年)6月4日:米原(まいばら)JCTが米原(まいはら)JCTに、米原(まいばら)ICが米原(まいはら)ICにそれぞれ改称。
2002年(平成14年)5月26日:日本海東北自動車道新潟空港IC - 聖籠新発田IC開通と同時に新潟中央JCT - 新潟空港IC間を北陸自動車道から日本海東北自動車道に改称。
2003年(平成15年)3月29日:富山西IC開通。
2004年(平成16年) 3月20日:金沢森本IC開通。 10月23日:新潟県中越地震が発生し、一時的に柿崎IC - 三条燕ICが通行止めとなる。 12月24日:黒埼PAスマートIC社会実験開始(2006年3月31日まで、当初の実験期間は2005年3月21日まで)。
2005年(平成17年) 4月11日:徳光PAスマートIC社会実験開始(2006年3月31日まで、当初の実験期間は2005年7月10日まで)。 6月1日:尼御前SAスマートIC社会実験開始(2005年8月31日まで)。 8月1日:入善PAスマートIC社会実験開始(2006年3月31日まで、当初の実験期間は2005年7月24日まで)。 12月17日:南条SAスマートIC社会実験開始(2009年3月31日まで)。
2006年(平成18年)10月1日 : 黒埼スマートIC・入善スマートIC・徳光スマートICが本格運用開始。