ビジネスクラス
1970年代中頃までの多くの国際線旅客機には、上級客室であるファーストクラスと、標準客室であるエコノミークラスの2種類のクラスしかなかった。1970年代前半のボーイング747型機などの大型機の導入に伴う海外旅行の大衆化によって、エコノミークラスに『団体割引運賃』などの各種割引運賃が導入されたことにより、当時アメリカを代表する航空会社であったパンアメリカン航空が、通常料金でエコノミークラスに搭乗する顧客(主に出張で利用する社用客)への専用サービスとして、専用コンパートメントの設置や座席サイズの拡大、機内食の充実を行った『クリッパークラス』(Clipper Class)と呼ばれる中間クラスを導入したのが始まりといわれている。略号が「B(=Business)」ではなく「C(=Clipper)」なのもこのためである。
下記のように、航空会社によって中間クラスの呼び名は違っているが、これらの中間クラスを総称してビジネスクラスまたはエグゼクティブクラスの呼称で呼ぶことが多い。
『JALビジネスクラス』(日本航空/旧名は『エグゼクティブクラスSEASONS』、個別シートに「スカイラックスシート」「シェルフラットシート」などと名付けている)
『ANAビジネス』(全日本空輸/旧名は『CLUB ANA』、旧々名は『スーパーエグゼクティブクラス』、「個別シート」に「ANA BUSINESS STAGGERED」「ANA BUSINESS CRADLE」などと名付けている)
『ダイナスティークラス』(チャイナエアライン)
『ビジネススマーティウム』(アシアナ航空)
『ロイヤルシルククラス』(タイ国際航空)
『ゴールデンクラブクラス』(マレーシア航空)
『エグゼクティブクラス』(ガルーダ・インドネシア航空)