横手インターチェンジ
1991年(平成3年) 7月17日:湯沢横手道路・横手IC - 大堤交差点間、大堤交差点 - 婦気交差点間供用開始。 7月25日:秋田自動車道・横手IC - 秋田南IC間開通。これにより、秋田自動車道と湯沢横手道路が結ばれる。
1994年(平成6年)11月22日:湯沢横手道路・十文字IC - 横手IC間開通。
2021年(令和3年)7月1日:東日本高速道路東北支社横手管理事務所が秋田管理事務所に統合。東日本高速道路東北支社横手工事事務所が開所。
国土開発幹線自動車道建設法における横手市 - 秋田市間の高速道路について、基本計画に最初に盛り込まれたのは1971年(昭和46年)6月のことであり、基本計画路線になったことで建設の目処が立った。その後、1973年(昭和46年)12月には岩手県北上市 - 横手市間においても基本計画路線となった。
しかし、不況により整備計画の策定は遅れ、1978年(昭和58年)に横手市 - 秋田市間の整備計画が策定されることになった。ほぼ同時に計画ルートが示されることになったが、横手ICの設置場所については横手市安田堰添・越廻(現在の横手警察署付近)とし、そこから北へ進み旭・境町・黒川地区を貫くように路線を設置するというものであった。ただ、これは地区を分断するものであり、様々なインフラに影響してくると懸念し、現在のルートである市域(この時点では旧横手市)の西側を沿うルートへと変更するよう市は求めた。日本道路公団は調査などを踏まえてこれを承認し、1982年(昭和57年)に計画が決定した。
1991年(平成3年)7月25日に横手IC - 秋田南IC間が開通し、供用が開始した。