叡山電鉄鞍馬線
1986年に叡山電鉄へ譲渡されるまでは京福電気鉄道が運営していた。京都市中心部から市原駅付近までの生活路線および、鞍馬寺や貴船神社への参詣・行楽路線である。二軒茶屋駅付近までは山裾を走るものの沿線に住宅地が広がり都市近郊路線の趣きがあるが、同駅以北は50‰の勾配がある山岳路線となる。ただし、市原駅付近までは沿線の住宅地開発が進んでおり、山深さはない。秋の紅葉の時期に市原駅 - 二ノ瀬駅間で見ることができる「もみじのトンネル」は、貴船もみじ灯篭の期間中にライトアップが行われ、夜間(17時から21時頃)にこの区間を走行する際には、車内灯を消して徐行することによりその眺望を楽しめるようにしている。
周辺道路が狭隘であることから、休日や観光シーズンには並行している鞍馬街道(京都府道38号京都広河原美山線)では慢性的な交通渋滞が発生するとされ、鞍馬の火祭の催行時は鞍馬周辺の道路が通行止めとなるため、地区への出入りは当路線が重要な交通手段となる。
市原駅 - 二ノ瀬駅間の「もみじのトンネル」
ライトアップされたもみじのトンネル内を走行する900系「きらら」の車窓
ライトアップされたもみじのトンネル内を走行する「きらら」の車内の様子
もみじのトンネル内を走行する「きらら」の車窓
もみじのトンネルを駆け抜ける800系
1989年(平成元年)9月21日 京都精華大前駅開業、同時に10月5日の京阪電気鉄道鴨東線開業を見越したダイヤ改正。平日日中の岩倉駅折り返しを二軒茶屋駅まで延長し、休日多客時の鞍馬駅延長運転を休日オンシーズンダイヤとして定期設定。
1990年(平成2年)9月28日 岩倉駅 - 二軒茶屋駅間が再複線化、岩倉駅折り返し運行を全面的に二軒茶屋駅折り返し運行とする。
1994年(平成6年)3月23日 ダイヤ改正による大増発実施。1960年代から続いていた通常時鞍馬駅発着・(岩倉駅)二軒茶屋駅発着各々30分毎、多客時(オンシーズン)鞍馬駅発着15分毎から、平日各々20分毎、休日は全て鞍馬駅発着で15分毎を基本としたものに変更。
2004年(平成16年)1月13日 原則として全列車ワンマン運転になる。
2018年(平成30年) 9月4日 台風21号により全線が運休。 9月5日 宝ケ池駅 - 二軒茶屋駅間が運転再開。 9月7日 二軒茶屋駅 - 市原駅間が運転再開。 9月27日 市原駅 - 貴船口駅間が運転再開。 10月27日 貴船口駅 - 鞍馬駅間が運転再開し、全線復旧。
2020年(令和2年)7月8日 令和2年7月豪雨の影響で市原駅 - 鞍馬駅間が不通となる。
2021年(令和3年)9月18日 市原駅 - 鞍馬駅間が運転再開し、全線復旧。