エンジンスワップ
↑ プロトン・サトリア(初代)、プリムス・コルトなど。
↑ 大宇・ティコ、マルチ・800など。
↑ プロドゥア・カンチル/クリサ/ビバなど。
↑ 海外仕様車であるクレシーダはジンバブエや南アフリカでも生産された。
↑ 例:マレーシアでの三菱・ランサーとプロトン・インスピラ - インスピラは現地生産車、ランサーは完成輸入車のためほとんど同じクルマなのに車両価格に格差が存在している。
↑ 輸出先の規制・関税などの関係でコンプリート状態での輸出が困難という事情から切断された輸出用車両のこと。下記の岡野自動車商会のページによると、本当に部品として輸出するために切る場合が大半で、まれに「これは部品です」と言う建前で切断するケース(いわばノックダウン生産用)もあるという。
↑ 実際、ワイルド・スピード第1作目においては「レース前にはSR20は高値で売れる」と言うセリフが存在しており、人気のほどがうかがえる。
↑ JR化後にJR四国以外に所属するキハ40・47・48の大半でエンジン交換が行われたのはその一例である。
↑ 例えばJR九州に所属するキハ66・67はエンジン交換(DML30→DMF13)が行われた結果、性能を落とすことなく燃費の大幅な削減ができたほか、ラジエーターも小型化できたためメンテナンスコストの低減にもつながった。