標津線
根釧原野の林産資源並びに鉱産資源の開発を目的として建設された鉄道で、改正鉄道敷設法別表に規定される第149号「根室国厚床付近ヨリ標津ヲ経テ北見国斜里ニ至ル鉄道」の一部並びに第150号「根室国中標津ヨリ釧路国標茶ニ至ル鉄道」を原型とする鉄道である。
所属線は計根別線が所属していた釧網線の部とする。
1933年(昭和8年) - 1938年(昭和13年): 殖民軌道根室線の標津線並行各区間順次廃止。
1944年(昭和19年)5月1日 : 東標津信号場・泉川仮信号場を新設。
1945年(昭和20年)11月2日 : 東標津信号場を廃止。
1952年(昭和27年)3月25日 : 泉川仮信号場を泉川駅に変更。
1957年(昭和32年)12月25日 : 協和駅を新設。
1961年(昭和36年) 4月10日 : 多和仮乗降場を新設。 10月1日 : 開栄・平糸の各仮乗降場を新設。
1962年(昭和37年)5月1日 : 光進仮乗降場を新設。根室標津 - 釧路間に準急「らうす」新設(単行2往復、うち1往復は中標津 - 根室標津間は普通列車)。
1963年(昭和38年)7月1日 : 上春別駅を新設。
1965年(昭和40年)10月1日:準急「らうす」を2両編成化。
1966年(昭和41年)3月5日 : 準急「らうす」1往復を急行「くなしり」に変更。
1967年(昭和42年)4月1日 : 光進・平糸の各仮乗降場を駅に格上げ。
1968年(昭和43年)10月1日 : 準急「らうす」・「くなしり」を急行「しれとこ」に統合。根室標津発着列車は下り3本・上り2本。下り1号は根室標津 - 標茶、その他は根室標津 - 中標津間普通列車。