国道201号
4車線化完成とともに再度有料化される。篠栗IC~筑穂IC間は2024年度(令和6年度)、筑穂IC~穂波東IC間は2029年度(令和11年度)、完成予定である。
田川バイパス 田川市弓削田 - 田川郡香春町のバイパス道路(延長8.7 km)。高度成長期の増大する交通需要に対応するため、田川市街(後藤寺地区・伊田地区)へ集中する通過交通の分散を目的として昭和42年度に事業化され、昭和54年度に全区間(見立入口交差点 - 岩原口()交差点間)での4車線供用を開始した。現在、旧道の区間 は国道201号の指定から外れており、国道322号および福岡県道95号添田赤池線の指定区間となっている。
香春拡幅 田川郡香春町の岩原口交差点から新仲哀トンネル西坑口(延長2.1 km)に至る事業区間。この区間では新たなバイパス建設を行わずに、現道を拡幅(4車線化)することで対応する方針である。沿線には道の駅香春が整備されており、鏡山東交差点で国道322号(香春大任バイパス)に接続している。
仲哀改良 田川郡香春町と京都郡みやこ町の境界にある新仲哀トンネルの改良事業区間(延長2.2 km)。新仲哀隧道 の老朽化が著しいことや、交通の要所でありながらトンネル内に歩道がなかったことなどを受けて1990年(平成2年)度に事業化。2007年(平成19年)3月4日に歩道付きの新たな「新仲哀トンネル」が供用開始した。同時にそれまで供用されていた新仲哀隧道は閉鎖となったが、その後の調査によると補修・補強を行うことで再利用可能なことが確認されている(後述)。