アリソン 250
形式:ターボシャフト
乾燥重量: 158 lb (72 kg)
圧縮機: 軸流6段、遠心1段 軸流遠心結合型
圧縮比: 7.2:1
最大出力: 420 SHP *SHP=軸出力
抽気: 圧縮機5段目
正規燃料: MIL-T-5624,JP-4,JP-5,ASTMD-1655,Jet A,A-1,B,JP-1またはDiesel No.1
代用燃料: 航空ガソリン1に対しジェット燃料2の混合燃料。*40 °F(4 °C)以下で運転の場合
非常用燃料: 航空ガソリン MIL-G-5572 (TCP、鉛混入の燃料は使用不可。)
エンジンオーバーホール期間毎に最大6時間、かつ安全条件内での使用に限る。
回転数 圧縮機回転数 N1(100 %): 50,970 rpm パワータービン回転数 N2(100 %): 33,290 rpm 出力軸回転数(100 %): 6,016 rpm
温度 圧縮機出口温度: 260 °C 燃焼室内温度: 1700 - 1800 °C タービン出口温度: 810 °C(最大)
燃料消費率 0.709 lb/Hr/SHP: タービン出口温度 650 °C 0.665 lb/Hr/SHP: タービン出口温度 690 °C 0.650 lb/Hr/SHP: タービン出口温度 738 °C / 巡航最大出力 0.650 lb/Hr/SHP: タービン出口温度 779 °C / 連続最大出力 0.650 lb/Hr/SHP: タービン出口温度 810 °C / 離陸出力
Model 250は、ロールスロイス社によって製造されているエンジンの中では販売台数が最も多い。このエンジンは多数のヘリコプターと小型の固定翼機に使用されており、総生産数はおよそ30,000基、現在までの総運転時間は1億8000万時間に達する。これらのうちおよそ16,000基は、現在も世界中で利用されている。開発当初は317 SHPであった出力も、250-C40では715 SHPに達している。アリソンは、Model 250のために「トロンボーン」スタイルと呼ばれる構成のエンジン設計を採用した。吸入空気は従来のエアインテークから軸流圧縮機と遠心式圧縮機を通り、180度方向を変えて燃焼室へ導かれる。