沿線開発
西宮貸家経営 - 西宮市西宮駅前 ; 阪神電鉄, 1909年(明治42年)
文化住宅経営 - 西宮市鳴尾西畑 ; 阪神電鉄, 1910年(明治43年)
御影山手 - 西宮市御影 ; 阪神電鉄, 1910年(明治43年)
室町住宅地 - 大阪府池田市、1910年(明治43年)箕面有馬電気軌道による最初の沿線開発住宅地。池田室町住宅地の周辺は昭和初期とされる
浜寺公園別荘地 - 大阪府堺市浜寺町;南海、1910年
桜井住宅地 - 大阪府箕面市;阪急沿線、箕面有馬電気軌道、1911年(明治44年)
池田くれはの里 - 大阪府箕面市;阪急沿線、箕面有馬電気軌道、1911年(明治44年)
服部住宅地 - 阪急沿線、箕面有馬電気軌道、1911年(明治44年)
北大阪住宅地 - 阪神電鉄沿線、1911年(明治44年)から
地行貸邸宅 - 福岡市地行西町周辺;西鉄沿線、福博電気軌道、邸宅の賃貸と建売売買、現在は閑静な住宅地に。1911年(明治44年)から
百道地区住宅街 - 福岡市百道;西鉄沿線、福博電気軌道
生麦住宅地 - 神奈川県横浜市鶴見区生麦一丁目;京急沿線、京浜電気鉄道、首都圏で宅地造成としての沿線開発第1号、1914年(大正3年)
強羅土地分譲 - 神奈川県小田原市;小田原電気鉄道、1914年頃
豊中第一住宅地 - 大阪府豊中市;阪急沿線、箕面有馬電気軌道、1914年(大正3年)
鶴之荘 - 阪急沿線、1914年(大正3年)
岡町住宅地 - 大阪府豊中市;阪急沿線、1915年(大正4年)
雲雀丘住宅地 - 阪急沿線、1915年(大正4年)
JR東海八事球場や博多湾鉄道汽船などでも沿線開発として1932年に西鉄香椎駅周辺に、阪神電気鉄道が鳴尾球場、阪急の西宮球場などを建設していった。他には東京横浜電鉄が龍松院の地所を買収し開園した大倉山公園 (横浜市)のように公園整備やバラ園の造営、京阪電気鉄道ひらかたパークなどの遊園諸施設などを開業し、旅客量の増加を図った。東京ディズニーランド・オリエンタルランド計画は、京葉線新規路線の沿線開発の一つである。また、オリエンタルランドは京成電鉄が開発したものである。
つくばエクスプレス沿線ではつくばエクスプレスタウン流山新市街地地区整備などで、中、野々下、前平井、古間木、後平井、思井、芝崎、西平井 (流山市)、若柴、鰭ケ崎、などが開発され、流山おおたかの森駅南口公園が誕生した。新都市中央通り沿道は商業地や住宅地として整備。つくばみらい市ではみらい平地区(陽光台が中心部)、富士見ヶ丘などが開発された。
開発は鉄道事業者(鉄道会社)が自前での開発が主流であったが、その後開発事業者が鉄道敷設と一体となって沿線開発するというスタイルと、埼玉高速鉄道線の開業まで鉄道が通っていなかった鳩ヶ谷市などのように敷設が契機となっての開発例、路線開業をみこして、また開業して沿線開発が進展という例なども多数ある。その後、西武不動産、小田急不動産、京王不動産、京成不動産、東急不動産、西鉄不動産、相鉄不動産、近鉄不動産、名鉄不動産、東武鉄道の東武興業といった沿線開発と観光開発や開発地の土地管理を主な目的として、関連会社を次々設立していく。