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車内放送のアナウンスはフジテレビのアナウンサーによるもので、遠藤玲子・山﨑夕貴・川端健嗣の3人が担当した。
2017年4月1日にルートの再編を行い、全車両が品川駅発着 - 田町駅経由 - お台場循環となった。これに伴い車内放送も一新され、久代萌美・松村未央の2人が担当している。
田町駅では01系統・02系統で停車するバス停が変わる。
品川駅港南口(東口)→ 田町駅東口(01)・芝浦3丁目(02) → お台場海浜公園駅前 → 台場2丁目(トレードピアお台場前) → フジテレビ前/アクアシティお台場前 → グランドニッコー東京 台場 → ヒルトン東京お台場 → フジテレビ前/アクアシティお台場前 → 台場2丁目 → お台場海浜公園駅前 → お台場学園前 → 台場1丁目 → 田町駅東口(01)・芝浦3丁目(02)→ 品川駅港南口
平日は10分 - 20分間隔で1日63便、土日は15分 - 20分間隔で1日57便運行。始発2便はお台場学園前発(02)、最終2便は芝浦3丁目からお台場循環はせず、お台場学園前 → 台場1丁目止まり。
※お台場エリアのうち品川区(東八潮)・江東区(青海)にかかる地区は経由していない。
国際展示場駅発着については、都営時代は3本/日のみだったのに対し、ケイエム観光移行後は、浜松町駅バスターミナル発で18本/日(平日)、16本/日(土休日)へと大幅に本数が増やしたが、同年12月2日のダイヤ改正で3本/日(平日)、2本/日(土休日)と減っている。 運行開始以降赤字が継続しており、収入改善が困難なため、2017年5月31日限りでの廃止を関東運輸局に届け出た。
車両は専用塗装が施された三菱ふそう・エアロスターノンステップバスである。多客時を考慮して他社と同じ大型車となり、お台場レインボーバスの車両よりも収容力を高めるとともに定員を増やした。
車内放送は独自のものになっているが、発車の際の放送と降車ボタンが押された際の放送のみ、お台場レインボーバスと同じく、フジテレビアナウンサーの山﨑夕貴による放送となる。
コミックマーケットや東京モーターショーなど、東京ビッグサイトでの大規模イベント開催時は、お台場レインボーバスの車両も総動員して直行系統を運行する。運行開始当初は通常のルートで各停留所を通過するだけであったが、2014年12月から東京湾岸アンダーを経由する大幅なショートカットを実現した。(前身の虹01系統の臨時直行便と同一経路である)
2017年5月31日をもって営業終了となり、同経路を引き継ぐ事業者はなかった。
当社の路線バス事業については、前身の国際自動車時代に1947年より「官衙バス」と称して官庁職員専用乗合としての特定免許を受けて運行を開始したが、一般乗客も多く便乗した違法行為が行われたため問題となり、1952年一般者の便乗が禁止、1954年には「官衙バス」事業が東京都に買収され、都営バスの一般路線となった。
2012年から東京都内で路線バスの運行を再開、レインボーブリッジを経由する「お台場レインボーバス」を運行する。2013年4月から2017年5月までは同じくレインボーブリッジを経由する「kmフラワーバス」を運行していた。