呉海軍航空隊
昭和16年12月8日 開戦にともない豊後水道の管制を開始。本務の佐伯海軍航空隊の応援に4機派遣。
昭和17年4月中旬 ミッドウェー作戦準備にともない、豊後水道の管制・哨戒に従事。
昭和17年5月下旬 沖輸送(陸軍部隊のサイパン島経由ニューギニア進出)開始。本務の佐伯空の応援に4機派遣。
昭和17年10月1日 定数改定、水偵24機に倍増。
この間、本土近海の対潜哨戒のため全国各地に派遣、本務の各航空隊の指揮下で活動。
昭和18年6月1日 定数改定、水偵32機に増強。
昭和18年7月7日 日本海に敵潜水艦侵入。山口県油谷湾に4機派遣、対潜掃討に従事するが戦果なし。
昭和18年10月5日 関釜連絡船崑崙丸戦没。博多海軍航空隊雁ノ巣飛行場に4機派遣、関釜連絡船の随伴護衛を開始。
昭和19年3月1日 定数改定。水偵は16機に半減、岩国飛行場に戦闘機隊48機を配当し、岩国分遣隊を設置。
水偵隊の管轄区を内海より対馬海峡に変更。対潜掃討・関釜連絡船随伴護衛を継続。
昭和19年5月20日 「東号作戦」発動。岩国分遣隊を横須賀鎮守府に派遣。
昭和19年8月1日 岩国分遣隊を独立・改編し、第三三二海軍航空隊を設置。
昭和19年12月15日 沿岸哨戒部隊を第九〇三海軍航空隊と第九五一海軍航空隊に集約するが、対象外となり存続。
昭和19年12月17日 S作戦発動。九州西方~北西海域の対潜掃討のため、水偵4機を投入。
以後も規模を縮小しつつ、対馬海峡~関門海峡方面で活動。
昭和20年5月5日 解隊。