上野駅
各年度の1日平均乗降人員は下表の通りである(東京メトロのみ)。
東京メトロの値は、東京メトロ線内の乗換人員を含まない。
上野東京ライン開通で上野折り返しが大幅に減少したことで頻度は低下したが、新たに、品川行き常磐線が遅延するなどして宇都宮線・高崎線からの先行列車が東京方面へ発車できない場合、品川発の常磐線上りが6番線から発車して宇都宮線・高崎線の上り線路を平面交差で塞ぐ場合に後続の宇都宮線・高崎線からの東京方面後続列車が鶯谷駅付近で停車し、その間に更に後続の地平ホーム終着列車が追い抜くことがある。
2021年現在、新幹線の駅が地下にあるのは当駅が唯一である。
当駅折り返しの宇都宮線・高崎線・常磐線中距離電車は、かつて当駅に到着・降車後、駅員による全員降車確認作業を経て、一旦ドアを閉めて車内清掃を行い、完了次第の乗車扱いとなっており、更に2013年(平成25年)12月1日より始発から15時までに発車する列車は、清掃完了後に自動でドアは開けずにボタン式半自動ドア扱い(発車直前に全てのドアを開放)となっていたが、新型コロナウイルス感染拡大防止による換気の為、半自動ドア扱いは取り止められた。しかし、2021年12月1日以降は、普通車において清掃が省略され、到着直後から発車直前まで全てのドアが開放されたままとなり、到着客が降り次第、そのまま入れ替わりで乗車可能となった(折り返し回送を除いて駅員による降車確認も行われず、乗車客自身でマナーも踏まえて降車完了を判断して乗車する。ただし、グリーン車については、普通車と共にドアは開放されたままとなったが、座席の転換作業が必要な為、作業が完了し、案内放送があるまでホーム上で待機する必要がある。なお、東京駅において総武快速線で実施している方式と同一である)。なお、特急列車は引き続き、一旦ドア閉めの上で清掃が行われている。
新幹線は、線路名称上は東北新幹線のみであるが(詳細は路線記事および「鉄道路線の名称」参照) 、東北新幹線経由で上越新幹線、北陸新幹線、北海道新幹線、山形新幹線、秋田新幹線が乗り入れている。 JR東日本の在来線に関しても、線路名称上は東北本線のみであるが、以下のように多岐にわたる各線が乗り入れている。
宇都宮線・高崎線:列車線を走行する東北本線の中距離電車系統。全区間に渡り東北本線を走行する列車が「宇都宮線」と案内される、途中大宮駅から高崎駅方面へ分岐する列車が「高崎線」。一部は「宇都宮・高崎線」と一体化して案内される。高崎線の一部列車は上越線・両毛線へ直通運転する。駅番号はJU 02。
京浜東北線:電車線を走行する東北本線の近距離電車系統。駅番号はJK 30。
山手線:電車線を走行する環状路線。駅番号はJY 05。
↑ 開業日(1883年7月28日)から1884年3月31日までの計248日間を集計したデータ。
↑ 1927年12月30日開業。
1 2 東京都統計年鑑に掲載されている乗車人員は、在来線のみ。
↑ 1961年3月28日開業。開業日から同年3月31日までの計4日間を集計したデータ。