栄駅 (愛知県)
11 - 16番のりば(13番のりばは未使用)は広小路通上に、17番のりば は中日ビル西側に、18 - 20番のりば はオアシス21西側に設置されている。16番のりばの屋根には2018年3月に金鯱が取り付けられた。
基幹1:丸田町経由 鳴尾車庫行、星崎行、笠寺駅行(名古屋市営)(17・18番のりば)
栄17:川原通経由 名古屋大学行(名古屋市営)(17・19番のりば)
栄18:丸田町・名大病院経由 妙見町行(名古屋市営)(19番のりば)
栄20:丸田町経由 瑞穂運動場東行、新瑞橋行(名古屋市営)(17・19番のりば)
栄21:金山・神宮東門経由 泉楽通四丁目行(名古屋市営)(20番のりば)
栄23:上前津・五月通経由 中川車庫前行(名古屋市営)(20番のりば)
深夜1:藤が丘行(名古屋市営)(12・19番のりば)
深夜2:地下鉄高畑行(名古屋市営)(16・20番のりば)
名駅16:東新町経由 名古屋駅行(名古屋市営)(14番のりば)、納屋橋経由 名古屋駅行(15番のりば)
基幹バス:矢場町経由 30 - 36 名鉄バスセンター行(南行き停留所)、引山経由 30 三軒家・31 藤が丘・32 トヨタ博物館前・33 尾張旭向ヶ丘・34 愛知医科大学病院・35 菱野団地・36 瀬戸駅前 行(名鉄)(北行き停留所)
笹島町・安松経由 40 大坪行、43 津島駅行(名鉄)(西行き停留所)
航空館boon行(とよやまタウンバス)
栄駅は建設当初から乗換駅となる構想があり、それを前提に設計された ため、非常に簡単に乗り換えができる。
朝のラッシュ時間帯は千種駅から名古屋駅にかけて発車が遅れることが多く、栄駅でも、停車中の列車に後続列車が追いついて手前で停止することがしばしばある。
終電近くになると東山線と名城線との相互接続を行うため、当駅で数分程度停車する列車がある。本山駅においても同じ理由により一部列車にみられる。
東山線ホームは古い構造であるため、天井が低く、やや圧迫感がある。また、利用者が非常に多いにもかかわらず島式1面の狭隘なホームであるため、曜日・時間帯を問わず全般的に混雑している。
周辺に広大な地下街が広がり商業施設が密集しているため、コンコースから地上へのエレベーターの設置が難しいのが、構造上の難点として挙げられる。地上へのエレベーターは8番出入口のサンシャイン栄、もしくはオアシス21のいずれかを利用することとなる(ただし後者は早朝・深夜帯の利用制限あり)。
名城線の駅の中では最も多く、東山線の駅の中では名古屋駅に次いで2番目に多い。ただし上記の数値に乗り換え人員は含まない。
名鉄交通広告の公式サイトによると、当駅の2017年度の1日平均乗降客数は226,871人である。(名鉄瀬戸線の栄町駅は含まない)