安蘇馬車鉄道
1887年(明治20年)4月に湧井藤七(元栃木県会議員)・内田熊五郎(呉服太物商)・吉沢浅太郎(葛生銀行頭取)が葛生から佐野町を経て越名へ至る「葛生鉄道」を計画し、必要資金(資本金)を約20万円と概算した。ところがその年の秋には、蒸気機関車ではなく馬を動力にする安蘇馬車鉄道に計画変更して、資本金を8万円に減額した。まず葛生から佐野までの路線を建設し、その後で佐野から越名まで建設する計画だった。というのは同年5月に両毛鉄道が正式認可されたので、佐野で両毛鉄道に接続する可能性が出来たからである。1888年(明治21年)2月に安蘇馬車鉄道の創立願を提出し、同年5月9日免許が下り、5月18日株主総会を開催した。江戸時代から越名から川舟で物資を運ぶ輸送ルートが確立していたので、約40名の株主は佐野 - 越名間の早急な建設を決めたが、これで初期投資が多額になった。また内田熊五郎が社長に、湧井彦太郎が副社長に、吉沢浅太郎が取締役に就任した。