国鉄タム4900形貨車
本形式の他に亜硫酸パルプ廃液を専用種別とする形式にはタキ9300形(後記)、タキ9350形(後記)の2形式が存在した。
落成時の所有者は三井金属鉱業、東洋紡績であった。三井金属鉱業所有全車は1964年(昭和39年)12月28日に東洋紡績へ名義変更された。東洋紡績所有車4両(タム4918 - タム4921)は1968年(昭和43年)4月9日に興国人絹パルプ(社名はその後「興人」へ変更)へ、また18両(タム4900 - タム4917)は同年5月6日に十条製紙へ名義変更された。
落成時の軸ばね支持方式は一段リンク式であったが貨物列車の最高速度引き上げが行われた1968年(昭和43年)10月1日ダイヤ改正対応のため二段リンク式に改造された。
車体色は黒色、寸法関係は全長は7,600 - 8,050mm、全幅は2,428mm、全高は3,298mm、軸距は3,800 - 4,000mm、実容積は12.3m、自重は8.6 - 11.5t、換算両数は積車2.6、空車1.0であった。
1981年(昭和56年)2月23日に最後まで在籍した3両(タム4918, タム4919, タム4921)が廃車となり同時に形式消滅となった。
国鉄タム4900形貨車(こくてつタム4900がたかしゃ)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)に在籍した私有貨車(タンク車)である。
本形式と同一の専用種別であるタキ9300形、タキ9350形についても本項目で解説する。