JR京都線
北陸本線敦賀駅まで直通運転。
↑ 山陽本線上郡駅及び赤穂線播州赤穂駅まで直通運転。
↑ 福知山線の正式な起点は尼崎駅だが、運転系統としての「JR宝塚線」は全列車が東海道本線(JR神戸線)経由で大阪駅まで乗り入れる。
↑ おおさか東線の正式な起点は新大阪駅だが、運転系統としての「おおさか東線」は全列車が東海道本線貨物支線(梅田貨物線)経由で大阪駅(うめきたエリア)まで乗り入れる。
↑ 大阪駅と北新地駅の間は徒歩連絡の特例がある(JR東西線#乗車制度を参照)。
↑ 運転系統としての「京都本線」。同線の正式な起点は十三駅。
直営駅(15駅) 京都駅・西大路駅・桂川駅・向日町駅・長岡京駅・高槻駅・摂津富田駅・JR総持寺駅・茨木駅・千里丘駅・岸辺駅・吹田駅・東淀川駅・新大阪駅・大阪駅
業務委託駅(2駅) JR西日本交通サービス 山崎駅・島本駅
管轄・路線距離(営業キロ):全長42.8 km 西日本旅客鉄道(第一種鉄道事業者): 京都駅 - 大阪駅間 42.8 km 日本貨物鉄道(第二種鉄道事業者): 京都駅 - 吹田貨物ターミナル駅間 (33.7km)...吹田貨物ターミナル駅以西は貨物支線経由
軌間:1,067 mm
駅数:17(起終点駅含む・貨物駅2駅除く)
複線区間: 複々線:京都駅 - 大阪駅間(ただし京都駅 - 向日町駅間と茨木駅 - 吹田貨物ターミナル駅間は貨物列車用の線増あり)
電化区間:全線電化(直流1,500 V)
閉塞方式:複線自動閉塞式
保安装置:ATS-PおよびATS-SW(拠点P方式)
運転指令所:大阪総合指令所
列車運行管理システム:JR京都・神戸線運行管理システム
最高速度:外側線130 km/h、内側線120 km/h
IC乗車カード対応区間 ICOCAエリア:全線(全線PiTaPaポストペイサービス対象区間)
2020年度の混雑率:快速線98%(茨木→新大阪 6:50-7:50)、緩行線85%(茨木→新大阪 7:30-8:30)