栗橋町
1856年(安政3年) - 大風により、栗橋宿内家屋・樹木が倒壊。
1862年(文久2年) - 船戸から出火し、鍛治町から本通りに燃え移る。58軒余り焼失。
1868年(慶応4年) - 羽生で発生した打ちこわしが、栗橋へと波及。
1869年(明治2年) - 栗橋関所の廃止。房川渡の渡船場は、栗橋宿の経営となり、預り人と監督人をおいた。
1871年(明治4年) - 埼玉県に属す。
1872年(明治5年) - 栗橋郵便局が設立される。
1885年(明治18年)7月16日 - 日本鉄道(現:東北本線)栗橋駅が開業する。
1888年(明治21年) - 紡績工場が設立される。
1889年(明治22年)4月1日 - 町村制施行に伴い、栗橋宿が北葛飾郡栗橋町となる。
1898年(明治31年) - 栗橋銀行が設立される。
1910年(明治43年) - 関東大水害(明治43年の大水害)では、利根川上流で発生した洪水を受け止めていた北埼玉郡中条村(現:熊谷市)の中条堤が破堤地点ということもあり、当時合併前の静村・豊田村も含め当町内域の島中領は、中条堤破堤の洪水は利根川の旧流路である旧浅間川堤防と中川堤防により迂回し、また権現堂川が茨城県五霞村(現:五霞町)側で破堤したこともあり、奇跡的に浸水を逃れる。
1920年(大正9年) - 東北本線が複線化される。 同年 - 電燈が設置される。
1924年(大正13年) - 利根川橋が竣工する。房川渡が役割を終える。
1929年(昭和4年)4月1日 - 東武日光線の開通により東武鉄道の栗橋駅が開業、東北本線と東武日光線の乗換駅となる。
中心となる駅:栗橋駅
東日本旅客鉄道(JR東日本) 宇都宮線(東北本線):栗橋駅(上野駅まで58分、新宿駅まで60分、東京駅まで63分、大宮駅まで28分) 上記の所要時間は新宿駅・東京駅基準で東海道線でいうと茅ケ崎駅〜平塚駅間あたり、距離的には辻堂駅〜茅ケ崎駅間である。 湘南新宿ライン経由で新宿駅・横浜駅、横須賀線鎌倉駅・逗子駅方面にも直通している。 上野東京ライン経由で東京駅・品川駅・小田原駅・熱海駅、伊東線伊東駅方面にも直通している。 1日あたり上下各100本程度の電車が停車し、通勤・通学の足となっている。
東武鉄道 日光線:南栗橋駅 - 栗橋駅(浅草駅まで南栗橋から区間急行で60分、北千住駅まで45分。日比谷線上野駅まで54分。大手町駅まで半蔵門線直通急行で69分、北千住で千代田線乗り換え61分) 2003年(平成15年)3月の東武伊勢崎線・東武日光線ダイヤ改正により、南栗橋駅が半蔵門線直通電車(主に急行)の始発駅となり、東京都区内東部や都心方面 - 東急田園都市線方面への利便性が高まった。 南栗橋駅の北側には東武鉄道の南栗橋車両管区があり、敷地内に南栗橋工場がある。南栗橋工場では列車検査・月検査のほか、全般検査や重要部検査を行っている。 南栗橋駅は1日あたり上り・下りは当駅止まりを含めて各90本程度の電車が停車し、通勤・通学の足となっている。
その他、東北新幹線が大宮駅 - 小山駅間で当町を通過している。
2004年彩の国まごころ国体カヌー競技開催
市外局番は町内全域が「0480」。同一市外局番の地域との通話は市内通話料金で利用可能(久喜MA)。収容局は埼玉栗橋局のみ。