高蔵寺駅
名鉄バスは1番のりば、かすがいシティバスは2番のりば、名古屋市交通局(ゆとりーとラインを含む)は3番のりばから発車する。
両社が構内を共用する共同使用駅であり、JR東海が駅を管轄している。
JR東海の中央本線と、愛知環状鉄道の愛知環状鉄道線(愛環線)との接続駅となっている。愛環線は当駅が終点であるが、 一部の列車が瀬戸口駅より中央本線経由で名古屋駅方面へ、また名古屋駅より高蔵寺駅経由で瀬戸口駅まで直通する。中央本線にはCF09、愛環線には23の駅番号が設定されている。
JRの運行形態の詳細は「中央線 (名古屋地区)」を参照。
2001年(平成13年)3月23日:ゆとりーとラインが開業、当駅南口に発着するようになる。
2004年(平成16年) 10月3日:愛知環状鉄道線の瀬戸市駅 - 当駅間複線化。 10月11日:愛知環状鉄道線との直通運転設備が完成。
2005年(平成17年):愛知万博開催期間中のみ、1日2往復特急「しなの」が停車する。
2006年(平成18年)11月25日:JR東海でICカード「TOICA」の利用が可能となる。
2007年(平成19年):北口にエレベーターを設置し使用を開始する。
2011年(平成23年)9月19日 - 9月21日:台風15号に伴う大雨により地下の自由通路が水没した。
2019年(平成31年)3月2日:愛知環状鉄道でICカード「TOICA」の利用が可能となる。
2021年(令和3年)3月上旬:春日井市がジェイアール東海建設などに発注し、当駅の南口及び地下通路の改修工事を行う。また、時期は未定だが北口の改修工事も行う計画もある。
2022年(令和4年)3月14日:3月12日のダイヤ改正により同月14日から平日限定で運行される「ホームライナー瑞浪」の停車駅となる。
(出典:JR東海:駅構内図)
特急の通過待ちや快速の待ち合わせがある場合、上りは3番線、下りは5番線に入る。名古屋方面への始発列車は、主に3・5番線から発車するが一部1・2番線からも発車している。折返し列車は、3番線または5番線で折り返す。また、愛知環状鉄道線の列車は通常1番線からの発車であるが、中央本線から直通してくる列車は、中央本線下りホームである5番線からの発車となる。逆に愛知環状鉄道線から中央本線名古屋方面へ直通してくる列車は、1番線から発車する。
改札口(2023年1月)
切符売り場(2023年1月)
1・2番線ホーム(2023年1月)
3番線ホーム(2023年1月)
5・6番線ホーム(2023年1月)
駅名標(2019年2月)
高蔵寺駅(こうぞうじえき)は、愛知県春日井市高蔵寺町三丁目にある、東海旅客鉄道(JR東海)・愛知環状鉄道(愛環)の駅である。
1900年(明治33年)7月25日:官設鉄道の名古屋駅 - 多治見駅間の開通と同時に開業する。一般駅。
1909年(明治42年)10月12日:線路名称が制定され、中央西線の所属となる。
1911年(明治44年)5月1日:線路名称が改定され、当駅を含む中央西線が中央本線に編入される。
1968年(昭和43年)12月20日:北口を開設し、供用開始。
1978年(昭和53年)10月1日:貨物の取り扱いを廃止する。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物の取り扱いを廃止する。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道(JR東海)の駅となる。
1988年(昭和63年) 1月31日:愛知環状鉄道線の新豊田駅 - 当駅間が開業し、当駅に乗り入れる。 4月30日:高架下の商業施設「アスティ高蔵寺」が開業。
1992年(平成4年)2月15日:自動改札機を設置し、使用開始。
2000年(平成12年)9月11日 - 9月12日:東海豪雨にて、駅が水没。駅施設の利用が不可能となる。
詳細については「東海豪雨」を参照。
南側に商店街が広がる。北側は商店が点在するものの、高蔵寺ニュータウンが隣接しているため商店街などは形成されていない。
当駅は春日井市に位置するが南にある新東谷橋を渡り2、3kmほど進むと名古屋市守山区や瀬戸市に入り、これらの市からも利用圏内となる。当駅を過ぎると山深い渓谷(定光寺駅・古虎渓駅)を経て多治見駅に至る。