共同運行
現在、複数社で運行する高速バスについては、大半がプール精算制を導入している。ただし、他社の車両に乗務するケースがある場合は運行委託として処理しているため、より計算は複雑になる。
高速バス
名古屋 - 阪神間 名神ハイウェイバス(JR東海バス・西日本JRバス・名阪近鉄バス・名鉄バス)と、名古屋特急ニュースター号(大阪バス・名古屋バス)と、WILLER EXPRESSと、ジャムジャムエクスプレス 名神ハイウェイバス開業当初は全国版の時刻表への掲載のみ1つにまとめられていたが、3社で予約センターもダイヤも車両仕様もバラバラであった。その後1980年代半ばに、名阪近鉄バスは国鉄バスと共同運行体制になった。 その後の乗客減少により、2002年6月1日のダイヤ改定において、名古屋観光日急(現・名鉄バス)を含めたダイヤの調整やターミナルの統一が行われ、完全な共同運行体制(後述の「相互乗り入れ」)に再編された。ただし、周遊きっぷ廃止時点で周遊きっぷで乗車可能なバスは、JR東海バス・西日本JRバス運行便に限られていた。 2012年4月、名神ハイウェイバスに属さない名阪間の高速バスとして、大阪バスにより名古屋特急ニュースター号の運行が開始される。2014年8月、名古屋特急ニュースター号は名古屋バスと共同運行となる。 旧都市間ツアーバス系事業者(WILLER EXPRESS、ジャムジャムエクスプレス)の参入もあり、この区間は競合運行と運賃プール精算制が入り乱れている。