ダーウィン空襲
九九式艦上爆撃機(製造番号 3304、尾翼識別 AII-254)に搭乗していた鶴勝義飛曹長と内門武蔵一飛曹は王立オーストラリア空軍基地付近に墜落し戦死した。豊島一三飛曹(別名南忠男)は搭乗していた零式艦上戦闘機を(製造番号 b.n.5349、尾翼識別 BII-124)メルヴィル島に不時着させた後に捕虜となった。急降下爆撃隊の山田丈二飛曹他2名は乗機の着水後、付近の日本軍艦船に救助された。 また、2013年になって対空砲火により車輪が故障していた九七式艦上攻撃機の搭乗員2人(身元不明)が着水後、日本の駆逐艦谷風によって救助されたという記録が発見された。
連合軍の対空砲火は比較的激しく、損傷を受けた日本機のうち2機を除くすべてが対空砲火による損害だと言われている。ロバート・オエストレイチャー中尉が搭乗していたP-40戦闘機が唯一空襲第一波の攻撃を生き残った。彼はアメリカ及び日本側の資料から、2機の九九式艦爆の内1機を撃墜、もう1機に損傷を与えたとされている。豊島の零戦は、オーストラリア陸軍第19大隊所属のトム・ラムとレン・オシェアの工兵2人の銃撃で撃墜されたと考えられている 。多くの航空歴史家は、鶴飛曹長と内門一飛曹搭乗の九九式艦爆はネリーにあったオーストラリア軍兵舎からの対空砲火によって撃墜されたと考えている 。
ダーウィン空襲 (英語: Bombing of Darwin)、別名ダーウィンの戦い (英語: Battle of Darwin)は、第二次世界大戦中の1942年2月19日、日本海軍がオーストラリア本土に対して行った最初にして最大規模の空襲。オーストラリア史上で最大規模の他国勢力による攻撃である。
計242機の日本軍機が2回に分けてダーウィン湾の市街地、艦船そして市街地付近に建設された2つの飛行場を攻撃した。攻撃は日本軍のティモール、ジャワ島侵攻を阻止しようとする連合国軍がダーウィンの飛行場を基地とするのを妨害する目的で行われた。
ダーウィンは攻撃の規模に比べると防備が軽く、日本軍はほとんど損害を被らずに連合国に重大な被害を与えた。ダーウィンの都市部も空襲により被害を受け、非戦闘員の死者も多数出た。攻撃の直後に、ダーウィンの非軍属市民の半分以上が完全に街を離れた。この時に日本軍が行った2回の空襲は、1942年から43年にかけて100回以上日本がオーストラリア軍に対して行った空襲のうち、一番早く、かつ大規模に行われたものであった。
1942年1月24日、第二航空戦隊はアンボン空襲を行なった。この後、第二航空戦隊司令官山口多聞少将は、攻略目標を攻撃するより敵の増援兵力の集中点を攻撃するほうがよいとしてポートダーウィン攻撃を提案。これは取り入れられ、クーパン攻略の前にポートダーウィン空襲が実施されることとなった。
機動部隊(第一航空戦隊、第二航空戦隊他)は2月15日にパラオから出撃した。