国鉄EB10形電気機関車
新製時から廃車まで東京機関区、田端機関区に配置され、在籍時は終始、須賀線を往復していた。1両を運用し、もう1両は王子駅に隣接した機関庫で待機していた。
終戦直後の1946年1月、極端な車両不足に見舞われた東京急行電鉄井ノ頭線(現在の京王井の頭線)に代田連絡線経由で貸し出された。プッシュプル(列車の前後に機関車を配置する方式)で付随車を引く計画であったが、試運転は行われたものの車両限界に抵触したため井ノ頭線での使用は断念され、さらに厚木線(現相鉄本線)で試運転が行われたがやはり使用には至らず6月に国鉄へ返還された。
1971年(昭和46年)に須賀線が廃止になると用途がなくなり、1972年(昭和47年)に廃車された。