海難事故の一覧
1887年(明治20年)5月19日
客船「ブリタニック」が霧のため「セルティック」と衝突。激しく損傷したが沈没の恐れがなかったため援助にきた船と共にニューヨーク港に移動した。
1889年(明治22年)10月30日
アメリカ合衆国の貨物船「チェスボロー」が、強風のため青森県車力村(現・つがる市)沖で座礁し沈没。乗員23名のうち19名が犠牲となった。
1890年(明治23年)9月16日 - エルトゥールル号遭難事件
和歌山県樫野埼灯台付近で荒天下、トルコ海軍艦「エルトゥールル号」が座礁沈没。乗員約600人中、地元の漁民らによって69人が救出されたが、587名が死亡または行方不明となった。
1891年(明治24年)7月11日
白神岬沖2.8kmの津軽海峡で「瓊江丸(たまえまる、77トン、北海汽船)」と「三吉丸(97トン)」が衝突し「瓊江丸」が沈没。261人が死亡。
1892年(明治25年)4月5日
「出雲丸(446トン)」が、 朝鮮半島南岸所安群島付近で暴風のため座礁沈没、乗客28人、乗組員26人が行方不明となった。
1892年(明治25年)11月30日 - 千島艦事件
日本海軍の水雷砲艦「千島」にイギリス商船「Ravenna(1,916トン)」が衝突、「千島」が沈没した。74名が死亡。
1893年(明治26年)2月19日
イギリスの家畜運搬船「ナローニック」が大西洋上で失踪。74人全員行方不明。
1898年(明治31年)7月4日
セーブル島沖で濃霧の中フランスの客船「ラ・ブルゴーニュ」とイギリスの帆船「クロマーティシャイア」が衝突し「ラ・ブルゴーニュ」が沈没。549人が死亡。生存者の半数以上が乗員であった。
7月25日 - わかしお座礁石油流出事故
モーリシャス沖で貨物船わかしおが座礁。その後8月6日に1000トン余りの石油流出を起こした。
9月2日未明
鹿児島県奄美大島沖でパナマ船籍の貨物船「ガルフ・ライブストック1」が令和2年台風第9号の接近に伴う波浪の中、救難信号を出した後に転覆、沈没。乗員1人が海上保安庁に救助されたが乗員43人が死亡・行方不明。積荷はニュージーランドから中国へ向けて出荷された牛約5800頭。
11月19日 - 与島沖旅客船沈没事故
香川県坂出市の与島沖で修学旅行の小学生ら62人を乗せた小型旅客船(チャーター船)が沈没。全員が救助され、そのうち小学生の男女2人とバスガイドの女性が病院に搬送されたが軽症。45歳の船長が業務上過失往来危険の容疑で逮捕された。
8月12日
ロシア海軍のオスカー型原子力潜水艦「クルスク」がバレンツ海において演習中、魚雷発射管室の爆発により沈没。乗員118名全員が死亡。
9月11日
北海道浦河港沖で、操業中の漁船第五龍寶丸が上甲板下の漁獲物処理場からの浸水によりバランスを崩し転覆。乗組員18人中14人が行方不明。
9月26日
フェリー「エクスプレス・サミナ(Εξπρές Σαμίνα)(英語)」がエーゲ海のパロス島沖で小島に衝突し沈没。乗員・乗客81名が死亡。1名が同年11月に自殺。
2月15日
ベーリング海で操業中、猛吹雪となったために支えの態勢をとっていた「第十一協和丸(24人乗)」と、他の船に引き渡すオブザーバー4名を乗せた「第十五安洋丸(25人乗)」が100m程度の視界の中で衝突、死者14名、行方不明者2名、負傷者5名を出す事故となった。
1921年1月
商業スクーナー(帆船)「キャロル・ディアリング号」が、アメリカ合衆国ノースカロライナ州のハッテラス岬(Cape Hatteras)沖において座礁。2月4日に救助が到着した時には、誰も乗っていなかった。
1922年(大正11年)8月26日
カムチャツカ半島で漁業保護任務中の巡洋艦「新高」がオジョールナヤ基地沖で停泊中に暴風に遭遇し走錨。海岸に座礁、転覆した。15人は救助されたが、残りの327人は死亡した。
1923年(大正12年)9月8日 - ホンダポイント遭難事件
カリフォルニア州沖で訓練航行中の14隻の駆逐艦のうち9隻が次々に座礁し、7隻が喪失。2隻で計23名が死亡。
1924年(大正13年)12月11日
京都府舞鶴港に向かっていた海軍の工作艦「関東」が、吹雪の気象条件のなか位置を誤認もしくは確認できないまま航路を逸脱。福井県下糠浦海岸の二ッ栗岩に座礁して沈没、乗組員と便乗者の合わせて99名が死亡。
1926年(大正15年)4月26日
幌筵島沖を航行中の蟹工船「秩父丸」が座礁沈没し、182人死亡。
1926年(大正15年 / 昭和元年)12月 - 良栄丸遭難事故
漁船「良栄丸」(42トン)が本州東方海上で機関が故障して航行不能となって漂流。乗組員全員が餓死した後、翌年の10月末に北アメリカ西岸に漂着した。
1927年(昭和2年)8月24日 - 美保関事件
島根県美保関沖で夜間演習中の軽巡洋艦「神通」と駆逐艦「蕨」が衝突して「蕨」が沈没、軽巡洋艦「那珂」と駆逐艦「葦」も衝突し、将兵119名が殉職した。「神通」艦長水城圭次大佐は軍法会議にかけられ、判決の前日に自決した。
「嘉惠」の当直責任者(寧海中和海運(浙江省寧波市))が逮捕・起訴。
9月27日
インドネシアの西ジャワ南部海岸沖で難民船が転覆。約50人が死亡または行方不明。
9月29日
西沙諸島付近で台風21号(Wutip / 颱風蝴蝶)により中国漁船3隻が沈没。74人が行方不明。
10月3日 - 2013年ランペドゥーザ島難民船沈没事故
地中海ランペドゥーザ島沖でリビアからの難民船が火災を起こして沈没。エリトリア、ソマリア、ガーナ出身者など360人以上が死亡。
10月13日
元山市沖で朝鮮人民軍海軍の037型駆潜艇「233」が沈没。少なくとも19名が死亡。
12月10日
和歌山県串本町動鳴気漁港沖で、荒天により台船とタグボート(両船とも韓国船籍)が座礁。重油が流出した。
12月29日
対馬海峡西水道で、パラキシレン(p-Xylene)、アクリロニトリル、スチレンモノマーを積んで蔚山港から出港したケミカルタンカー「Maritime Maisie(29,211トン、載貨(最大)44,404トン、香港船籍、Aurora Tankers(シンガポール)、IMO 9251535)」が左舷中央付近に、試運転中の自動車運搬船「HYUNDAI MIPO 8091(Gravity Highway(予定)、55,700トン、載貨(最大)19,974トン、バハマ船籍、現代尾浦造船(蔚山)、IMO 9672404)」が衝突しMaritime Maisieが炎上、漂流し日本の領海に侵入した。
1910年(明治43年)1月23日
逗子開成中学校・高等学校の生徒ら12人が七里ヶ浜沖で遭難し、全員死亡。三角錫子の作詞で鎮魂歌として「真白き富士の根」が作られ、遭難地点に近い稲村ヶ崎に慰霊碑が建立された。
1910年(明治43年)4月15日
日本海軍の「第六潜水艇」が、広島湾でガソリン潜航実験の訓練中に沈没。艇長佐久間勉大尉以下乗員14名全員殉職。後日引き上げられ、最後まで規律を保って配置を守っていた乗組員の遺体と、佐久間が絶命の瞬間まで書き綴った遺書が発見された。その様子は国内では教科書や軍歌に取り上げられるほどの社会現象となり、アメリカ・イギリスなどにおいても大きな話題となった。
1912年(明治45年)4月14日 - タイタニック号沈没事故
イギリス船籍客船「タイタニック」が処女航海中、氷山に衝突して沈没。1517人が死亡。
1912年(明治45年)5月4日
北海道岩内町沖合で暴風雨のため漁船31隻が遭難。死者・行方不明者115人。
1912年(大正元年)9月1日