大阪市交通局60系電車
落成から廃車まで一貫して堺筋線と同線に相互直通運転する千里線の(天神橋筋六丁目 - 北千里間)および阪急京都線(淡路 - 高槻市間・一部列車は相川または正雀始発着)の普通で使用されていた。
特殊な運用としては1970年(昭和45年)の日本万国博覧会(大阪万博)開催時の臨時EXPO準急運用(動物園前 - 北千里)に就き、またイベントで桂まで入線したことがある。また、運用終了前の2003年(平成15年)9月13日から21日の間、大阪市交通局100周年記念イベント列車「過去発→未来行タイムトレイン」に本形式が使用されている。
66系の導入後、1992年(平成4年)から第05編成を皮切りに廃車が始まった。ほぼ同時期に8両編成への組み替えが行われ、第01 - 04、06、07、11、12、14の8両編成9本に再編されるが、組み替えから漏れた余剰車 (前述の6005Fの6両編成全車、6600・6700形各5両、6008Fの6408・6508) が1993年までに廃車となった。続いて、8両編成となった編成のうち、冷房改造・内装更新が施工されなかった第04、06、07、14編成は1994年(平成6年)から1995年(平成7年)にかけて廃車となり、第01、02、03、11、12編成の冷房改造・内装更新車8両編成5本が残った。
その後暫く動きはなかったが、2002年(平成14年)からの66系増備車の登場により廃車が再開し、2003年(平成15年)11月7日を最後に運用を終了、後述の6014号車を残してあとの89両はすべて解体された。