山口熊野
明治26年(1893年)9月、和歌山県会議員に東牟婁郡選挙区から補欠で選出されたが、翌明治27年(1894年)10月に辞職して上京する。
明治31年(1898年)の第5回衆議院議員総選挙に和歌山県第3区から出馬して当選し、以後連続6選を果たす。故郷の和歌山県を「陸の孤島」の状態から解消するため、紀勢鉄道(現:紀勢本線)敷設を提唱し、紆余曲折の末、大正7年(1918年)に改正鉄道敷設法案が衆議院・貴族院の両院で可決され、翌大正8年(1919年)からの着工が決定。
日露戦争の際には勲四等旭日小綬章を受章。明治45年(1912年)の第11回衆議院議員総選挙では落選したが、大正9年(1920年)の第14回衆議院議員総選挙で復活当選を果たして勲三等に昇叙し、大正13年(1924年)の任期満了まで務め、以後は立憲政友会院外団の元老として活躍した。
昭和25年(1950年)6月24日、死去。享年87(満85歳没)。山口家の本籍地は明治39年(1906年)4月に東京府へ移されているが、昭和15年(1940年)には那智駅に頌徳碑が建立され、紀勢本線の敷設に尽力した熊野の功績を伝えている。
山口 熊野(やまぐち ゆや、元治元年11月11日(1864年12月9日) - 昭和25年(1950年)6月24日)は、日本の実業家、政治家。紀勢本線敷設の功労者。