沖縄本島のバス路線
1996年4月1日 琉球バスと沖縄バスとの共同運行開始。
2000年12月1日 28・29番の停留所名変更(東急ホテル前→第一天久)。
2003年8月10日 沖縄都市モノレール開業に伴うダイヤ改正。 28番のうち、コンベンションセンター経由の読谷バスターミナル - 残波岬間を廃止。 228番の運行を開始。
2003年12月 おもろまち駅前広場完成により、同敷地内まで乗り入れ開始。
2007年4月25日 228番の停留所名変更(おもろまち二丁目→県立博物館前)。
2010年4月25日 停留所名変更(上之屋一丁目→合同庁舎前、水釜入口→嘉手納町役場前)。
2015年11月7日 28番のコンベンションセンター経由を廃止。
2018年12月26日 停留所名変更(軍病院前→美浜アメリカンビレッジ入口)。
2022年7月1日 28・29番の停留所名変更(農林中金前→沖縄タイムス前)。
2022年12月26日 停留所名変更(第二城間→SCSK沖縄センター前、第一牧港→ブルーシール本店前、牧港→牧港ブルーシール本店北側)。
2023年10月16日 ダイヤを改正。29番の土日祝日ダイヤを除き、各系統とも減便
2004年7月18日廃止。三重城営業所を起点とし、那覇市街地南側の壺川・国場・与儀十字路・開南などを通り、一周して三重城営業所へ戻る市内循環路線。両方向に運行しており、平日の朝夕各1本ずつの運行であった。
那覇交通が那覇バスに経営譲渡する際に廃止。現在、県庁前~真和志小学校前の区間は6番那覇おもろまち線が、また県庁前~国場の区間は12番国場線(当系統の壺川廻りと同じ経路)が運行されている。 開南廻り:三重城営業所 → 商業高校前 → 県庁前 → 開南 → 与儀十字路 → 真和志小学校前 → 国場 → 真玉橋 → 古波蔵 → 壺川 → 県庁前 → 商業高校前 → 三重城営業所 壺川廻り:三重城営業所 → (この間開南廻りと逆順) → 三重城営業所
県道6号・国道329号を通り読谷村・恩納村・うるま市石川を結ぶ路線。以前は那覇交通と沖縄バスとの競合運行路線であり、那覇交通のほうが運行本数は多かった。また、石川側の発着地も那覇交通石川営業所(後に廃止)だった。赤字のため、当時営業危機であった那覇交通はこの路線から撤退。そのため現在は沖縄バスの単独運行で、運行本数も競合運行のときの沖縄バスの本数のみ運行している。また、那覇交通石川営業所撤退後は石川駐車場で折り返していたが、2003年頃に閉鎖され、以後は終点が東山入口となっている。
最新のダイヤ改正は2003年4月14日で、11.5往復、概ね毎時1本の運行であるが、第2第4土曜日・日祝日・正月3が日は4.5往復が運休し7往復の運行。 読谷バスターミナル - 山田 - 仲泊 - 東恩納 - 東山入口
2003年8月10日廃止。旧27番は27番のうちコザ - 屋慶名間で具志川市大田を経由する系統で、他の区間は現行の27番と同一経路。旧80番は旧27番を伊佐経由とした路線で現在の80番とは経路が異なる。
当初、80番は琉球バスも運行していたが、27番大田経由に引き継ぐ形で撤退した。また、沖縄バスは27番の大田経由を運行していなかった。 旧27:那覇バスターミナル - 牧志/久茂地 - 大謝名 - 愛知 - 普天間 - コザ - 大田 - 屋慶名バスターミナル 旧80:那覇バスターミナル - 牧志/久茂地 - 大謝名 - 伊佐 - 普天間 - コザ - 大田 - 屋慶名バスターミナル
1972年5月15日に沖縄の復帰により沖縄の通貨が米ドルから日本円となったため、バス運賃もドルから円に変更された。移行のため、5月15日・16日はドル、17日以降は円で運賃を支払うようお願いを掲示した。
1974年8月1日に那覇交通が首里バスを吸収合併したことで沖縄本島内の路線バス事業者は琉球バス・沖縄バス・那覇交通・東陽バスの4社となり、那覇市内線全線が那覇交通による運行に一本化された。
1975年7月から翌1976年1月にかけて開催された沖縄国際海洋博覧会期間中には4社で海洋博直行バスを運行している。
1978年7月30日には沖縄県内の道路が米軍統治時代以来の右側通行から左側通行へ切り替えられた(730)。これにより、バスはそれまでの左ハンドル・右側出入口から、右ハンドル・左側出入口の車両に移行した。これに合わせて従来車両の一部が改造されたほか、国庫補助もあり多数の新車(730車)が導入された。
1990年代に入り、それまで琉球バスと沖縄バスが別々に重複して運行していた北部支線(名護 - 本島北部各地)、糸満線(那覇 - 糸満)、読谷線(那覇 - 読谷)、名護西線(国道58号経由那覇 - 名護)が順次両社の共同運行 に切り替えられている。
那覇市・沖縄市・うるま市具志川を国道58号・宜野湾市長田・国道330号・県道75号経由で結ぶ路線。概ね平日は毎時1-2本の運行。 那覇バスターミナル - 久茂地/牧志 - 大謝名 - 沖縄国際大学前 - 普天間 - 山里 - 胡屋 - コザ - 具志川高校前 - 安慶名 - 具志川バスターミナル ※牧志経由は土日祝日の具志川行き1本のみ
2006年2月20日 運行開始。当時は27番を具志川止まりにした路線だった。
2007年9月25日 我如古・具志川郵便局前経由から沖縄国際大学・具志川高校経由のルートに変わり、ほぼ22番こどもの国宮里線(現在は廃止)と同経路となった。
2010年4月25日 停留所名変更(新町入口→第二真栄原、美里支所入口→美原一丁目、沖縄高等養護学校前→沖縄高等特別支援学校前)。
2016年3月28日 平日27→25往復、土日祝日16→15往復に減便。
2016年10月1日 平日25→21往復に減便。
2017年3月27日 平日21→25.5往復に増便。
2022年7月1日 停留所名変更(農林中金前→沖縄タイムス前)。
2022年10月17日 平日具志川行き19本・那覇行き17本、土曜14.5往復、日曜12往復に。
2022年12月26日 停留所名変更(第二城間→SCSK沖縄センター前、第一牧港→ブルーシール本店前、牧港→牧港ブルーシール本店北側)。
2023年10月10日 平日ダイヤを改正。具志川行き19本・那覇行き21本に。
2004年7月18日廃止。三重城営業所と石嶺営業所の間を泊高橋・大道通り・首里坂下通り・龍潭通り経由で結ぶ路線。もとは首里地区折り返しだった。平日の朝に三重城向け2本、夕方に石嶺向け1本の運行であった。2番と同様の理由により同日に廃止。 三重城営業所 - 若狭 - 泊高橋 - 大道中央病院前 - 鳥堀一丁目 - 石嶺営業所
北谷町とイオンモール沖縄ライカムを国道58号・県道130号・バイパス経由で結ぶ路線。土曜・日祝日1往復のみの運行で、平日は運休。 北谷町役場 - 美浜アメリカンビレッジ入口 - 謝苅入口 - ファイヤーステーション前 - 大平 - 比嘉西原 - イオンモール沖縄ライカム
2016年4月1日 運行開始。
2016年10月1日 平日・土曜を増便。
2017年8月1日 ライカム行きを1本減便。
2018年12月26日 停留所名変更(軍病院前→美浜アメリカンビレッジ入口)。
2020年10月1日 平日・土曜の北谷行きを増便、日祝日を減便。
2021年2月27日 土曜ダイヤを日祝日ダイヤに統合し減便。
2022年4月18日 平日の運行を廃止し土日祝1往復のみの運行とする。
2006年7月22日 与那城線運行開始。
2006年11月1日 沖縄バスが運行する27番・227番に具志川高校経由を新設。
2007年4月25日 停留所名変更(おもろまち二丁目→県立博物館前)。
2009年4月19日 21番の新設に伴い、琉球バス交通の27番を大幅減便。球陽高校経由便は廃止。
2009年9月27日 沖縄バスの227番具志川高校経由廃止。
2009年12月26日 80番一部のダイヤを沖縄バスが運行する27番に改編。
2010年4月25日 停留所名変更(上之屋一丁目→合同庁舎前、新町入口→第二真栄原、美里支所入口→美原一丁目、沖縄高等養護学校前→沖縄高等特別支援学校前)。
2016年3月28日 琉球バス交通の27番・227番を廃止(同社担当便の廃止による実質的な減便)。
2016年10月3日 ダイヤ改正。 実証実験として急行777番を運行開始。 27番(平日)・227番・80番を減便。
2017年8月1日 ダイヤ改正。 27番を減便。80番・227番を増便。 777番の停車地変更。若松入口・城間に停車しなくなり、第二城間・中の町・胡屋に新たに停車。
2019年10月1日 ダイヤ改正。 777番を基幹急行バスとして正式運行開始、新城に新たに停車。
2020年3月20日 ダイヤ改正。
現存する191番と起終点や循環区間の経路は同じで、兼城十字路(南風原町)と首里の間の経路が異なり、91番は新川を経由していた。
2018年12月22日廃止。91番はもともとは旧60番(城間(大名)線)からの派生路線で、1975年から1978年頃に旧60番の南風原(兼城)経由から91番と番号を替えたもの。191番は91番からの派生路線であったが、大多数が191番となり、91番は末期は平日・土日祝日とも2本のみの運行だった。 馬天営業所 → 知念高校前 → 与那原 → 兼城十字路 → 新川 → 鳥堀 → 儀保 → 安波茶 → 大平 → 城間 → 屋富祖 → 大平 → (この間往路と同一経路) → 馬天営業所
=== 旧92 ===
2000年代には規制緩和を受けて既存4社以外の民間バス事業者による路線バスの運行が開始された。北部観光バスは那覇空港リムジンバスへ参入し(現在は撤退)、自家用有償運送であったうるま市有償バスは運行を担当する平安座総合開発が乗合バスの許可を取得して乗合バス化された。
一方、既存4社のうち、沖縄バスを除く3社が2000年代に相次いで倒産し、東陽バスは会社分割を行い同名の新会社を設立、那覇交通・琉球バスは第一交通産業グループに事業譲渡し那覇バス・琉球バス交通となった。
2003年8月10日には戦後初の沖縄本島の鉄道路線である沖縄都市モノレールが開業し、それにあわせてバス路線もモノレール駅に接続する路線を運行開始したり、一部の路線を廃止したりするなど大幅に再編された。
730車は導入後20年以上が経過した2000年の時点でも4社全社に多数が残っていたが、首都圏・近畿圏などの各社からの移籍車が大量に導入されたため、沖縄バスと東陽バスの保存車各1台を除き2000年代に全廃された。
2004年10月1日廃止。国頭村中心部と同村北部の地域を結ぶ路線。沖縄本島最北端の辺戸岬近くまで行く唯一の路線バスであった。
1937年に辺土名 - 宜名真間の道路が開通したことにより同区間でバス運行を開始、以北の宜名真 - 奥間では1962年1月29日に道路が開通しバス運行が開始された。
廃止に伴い、代替路線として国頭村が村営バスを運行している。 辺土名バスターミナル - 辺野喜 - 宜名真 - 辺戸岬入口 - 奥
国道58号・県道34号・国道330号などを経由し、那覇市と沖縄市・うるま市具志川を結ぶ路線。2016年3月28日に琉球バス交通が27番から撤退したのと同時に新設され、終点部分の1区間を除く那覇バスターミナル - 西田場間の経路は27番と同一である。宜野湾市内の経路は普天間飛行場を挟んで23番と反対側で、大謝名・真栄原を経由する。うるま市役所は経由しない。
平日は具志川行き20本・那覇行き18本、土日祝日は具志川行き14本、那覇行きは土曜15本・日祝16本の運行。 那覇バスターミナル - 牧志/久茂地 - 勢理客 - 牧港ブルーシール本店北側 - 大謝名 - 真栄原 - 宜野湾 - 普天間 - 山里 - コザ - 安慶名 - 具志川バスターミナル
2016年3月28日 運行開始。
2016年10月3日 平日30→25往復に減便。
2017年3月27日 平日25→29.5往復に増便。
2022年7月1日 停留所名変更(農林中金前→沖縄タイムス前)。
2022年10月17日 上記の本数に改定。
2022年12月26日 停留所名変更(第二城間→SCSK沖縄センター前、第一牧港→ブルーシール本店前、牧港→牧港ブルーシール本店北側)。
2023年10月10日 平日ダイヤを改正。上記本数に。
1917年9月 山入端隣次郎が沖縄自動車を設立し那覇 - 名護間でバス運行を開始。
1935年1月23日 首里市が市営バスを創立、那覇 - 首里間で運行開始。
1945年 沖縄戦により沖縄本島内のバス事業が消滅。
1947年8月18日 米軍政府運営の公営バス運行開始。
1950年 4月1日 公営バスを民営化し沖縄バス設立。 5月16日 協同バス設立。 7月21日 協同バスから分離し遊覧バス設立。 7月26日 首里バス設立。
1950年-1951年 ガリオア資金により日本からバス59台輸入。
1951年 協同バスが東陽バス・昭和バス・あらかき平尾バス・協和バスの4社に分割される。 三共バス・合同バス・那覇陸運・第一交通・青バス・那覇交通(銀バス)・沖縄交通(桜バス)設立。バス事業者14社となる。
1952年5月15日 あらかき平尾バスが遊覧バスを吸収合併。
1953年 昭和バスが三共バスを吸収合併。 那覇陸運が第一交通を吸収合併。
1954年 昭和バスがあらかき平尾バス・協和バス・合同バス・那覇陸運を吸収合併。 那覇交通が沖縄交通を吸収合併。
1958年9月 通貨変更により、運賃をB円から米ドルに変更。
1959年9月1日 那覇バスターミナル供用開始。
1964年7月28日 昭和バスが青バスを吸収合併し、琉球バス成立。
新川営業所から首里駅を経由し石嶺地区を結ぶ路線。平日7往復、土日祝日9往復。 新川営業所 - 県立医療センター - 那覇インター前 - 首里駅前 - 首里りうぼう前 - 石嶺営業所前 - 石嶺団地東
2009年3月16日 新川首里駅線運行開始。平日3往復、土日祝日2.5往復。首里駅行きが朝、新川営業所行きが夜に運行された。
2022年4月1日 首里駅前 - 石嶺営業所前 - 石嶺団地東を延伸し、新川石嶺線に改称。平日石嶺行き9本・新川行き10本、土日祝日9往復にそれぞれ増便。
2023年9月11日 平日を7往復に減便。
国頭村が運行する自家用有償旅客運送のバス。村中心部の辺土名を拠点として村内各地へ運行する。
2018年7月1日より運行開始。那覇空港から宜野湾市・北谷町のリゾートホテルなどを結ぶ。運行開始時点は宜野湾終点の「宜野湾ライナー」と北谷終点の「北谷ライナー」の2系統だったが同年10月1日より宜野湾ライナーは北谷ライナーに統合された。後に那覇側の起点が瀬長島に伸ばされている。 2022年12月30日 ダイヤ変更、経路変更。バス停新設、瀬長島発着・パルコシティ経由を中止。北谷行き2本、那覇空港行き3本に。
那覇空港 - 県庁北口(北谷方面のみ)/旭橋駅前(那覇空港方面のみ) - とまりん前 - アラクージュオキナワ - 沖縄プリンスホテル - アメリカンビレッジ前 - ベッセルホテルカンパーナ - (ラ・ジェントホテル沖縄北谷 - ヒルトン沖縄北谷リゾート - レクー沖縄北谷スパ&リゾート - ダブルツリーbyヒルトン沖縄北谷)
※()内の停留所は両方向ともこの順に停車。那覇発はダブルツリー終着、北谷発はラ・ジェントホテル始発
1999年8月16日 停留所新設(貨物ターミナル前)。
2000年3月1日 停留所新設(宜野座I・C、世富慶)。
2001年10月29日 停留所新設(金武I・C)。
2005年10月1日 ダイヤ改正。1日12往復から22往復へ増便。
2006年4月1日 停留所新設(県立医療センター前)。停留所名変更(農業試験場入口→那覇インター前)。
2009年7月10日 停留所廃止(貨物ターミナル前)。
2017年7月1日 ダイヤ改正。 117番高速バス(美ら海直行)9.5往復運行開始。111番は22往復→13.5往復となり、111番・117番の合計は1往復増の23往復となる。 各便ごとに運行事業者を固定化(従来は琉球バス交通・沖縄バス共同運行便と、那覇バス・東陽バス共同運行便があった)。111・117番合わせて琉球バス交通・沖縄バス・那覇バスが各6往復、東陽バスが5往復となる。 那覇 - 本部間の往復乗車券(片道運賃の500円増し)を発売開始。
2022年9月1日 沖縄バス担当分がダイヤ変更。111番・117番が1往復づつ減便され、沖縄バス担当が4往復、合計21往復となる。
2023年7月18日 琉球バス交通・那覇バス担当分がダイヤ変更。117番停留所新設(本部博物館前、谷茶)。
西原町と与那原町にまたがる人工島「中城湾港マリンタウン」に乗り入れる路線。どちらも那覇発着・与那原経由。
57番はマリンタウン南側の与那原町東浜を通り那覇 - 馬天営業所間を運行する路線で、1日3-6本の運行。マリンタウン・与那原周辺を除き、現行の37番と同一経路。
59番は那覇バスターミナルを起点として与那原からマリンタウン内を一周し、与那原を経て那覇バスターミナルへ戻る路線。1日2本のみの運行。那覇 - 与那原間は現行の37・38番と同一経路。 57:那覇バスターミナル - 壺川 - 真玉橋 - 国場 - 与那原 - 東浜マリンタウン球場前 - 馬天 - 新開 - 小谷 - 馬天営業所 59:那覇バスターミナル - 壺川 - 真玉橋 - 国場 - 与那原 - 東浜デイサービス前 - 西原マリンパーク前 - 与那原 - (この間往路と同一経路) - 那覇バスターミナル
2008年3月1日 57:那覇マリンタウン馬天線、59:那覇マリンタウン線運行開始。停留所新設。57番(東浜マリンタウン球場前)59番は片側のみ(東浜デイサービス前、西原マリンパーク前)。
2010年4月25日 停留所名変更(赤十字病院前→古蔵中校前、旭町血液センター前→旭町)。
2014年9月1日 廃止。
主に国道58号を通り、那覇市と名護市を結ぶ路線。那覇市・浦添市・宜野湾市・北谷町・嘉手納町・読谷村・恩納村・名護市の8市町村内を通り、約2時間30分から3時間をかけて全区間を走行する。那覇バスターミナル発着の20番と、那覇空港発着・那覇バスターミナル経由の120番がある。20番は朝の名護行きと夕方の那覇行きのみ運行され、それ以外の時間帯は120番が運行される。
20番と120番を合わせて平日23往復、土曜・日祝日24往復。平日の朝の名護行きと夕方の那覇行きには名護高校・名護商工高校経由の便がある。 20:那覇バスターミナル - 牧志 - 泊高橋 - 勢理客 - 城間 - 牧港 - 大謝名 - 真志喜 - 大山 - 伊佐 - 北谷 - 嘉手納 - 喜名 - 仲泊 - ムーンビーチ前 - 恩納村役場前 - 万座ビーチ前 - 名護十字路 - 【名護高校前】 - 名護バスターミナル 120:那覇空港 - 那覇バスターミナル(旭橋) - 牧志/久茂地 - (この間20番と同一経路) - 名護バスターミナル
歴史の項で述べたように、1917年より国頭街道経由で那覇~名護間を運行した沖縄本島初のバス路線の流れをくむ路線で、沖縄バスが創立当初から運行している路線の一つであり、のちに琉球バスも運行に参入している。かつては琉球バスと沖縄バスは20番を同じ路線名で別々に運行(競合運行)していたが、効率的なバス運行を行うため1998年4月27日に両社の共同運行となった。それによって、20番は琉球バスが運行していた34本と沖縄バスが運行していた25本を再編し、61本で共同運行を開始した。
那覇バス移管後は均一運賃による運転のため、前乗り先払い後ろ降りである。
かつて、首里金城町においては那覇交通(現、那覇バス)が7:空港首里城線の那覇空港行き(廃止)を運行していた。 7:那覇バスターミナル - 久茂地 - 泊高橋 - おもろまち四丁目 - 松川西 - ノボテル沖縄那覇前 - 観音堂前 - 石畳入口 - 首里城前 - 首里城公園入口 - 首里駅前 - 首里りうぼう前 - 石嶺営業所前 - 石嶺団地東 8:おもろまち駅前広場 - 興南高校前 - 松川西 - (この間7番と同一経路) - 石嶺団地東
2004年8月1日 コミュニティバス石嶺・首里城みぐい線運行開始。
2005年1月 沖縄都市モノレールを利用し、首里駅で当路線に乗り継ぐと、運賃を50円に割り引く実証実験を行った。
2005年2月6日 8:首里城下町線として本格運行開始。路線化に伴い、平日ダイヤ増便。日曜、祝日ダイヤも新設。停留所新設(第一石嶺)。及び、停留所名変更(北部マート前→石嶺団地入口、OK首里給油所前→第二石嶺、守礼門入口→首里城前、首里グランドハイツ前→首里城南口、瑞泉酒造入口→金城町)。
2007年12月初旬頃 停留所名変更(県立芸大前→芸大第3キャンパス前)。
2008年12月23日 ダイヤ改正。 沖縄都ホテル行きがおもろまち駅前広場まで延長される。それに伴い停留所新設(松川西、真嘉比、興南高校)。 ホテル日航那覇グランドキャッスル発着を減便し、おもろまち駅前広場行きが多くふり分けられた。