函館市交通局8000形電車
これまでの更新車では引戸であった降車扉が折戸になったほか、ステップを3段として乗降性を改善した。落ち葉や積雪による滑走防止のため、初めて砂撒き装置が取り付けられた。前面は大きな1枚窓で、側面は全車上段下降・下段上昇式の2段窓となっている。
8001 - 8003はプロトタイプ的な存在で、8001には当初側面の行先表示器が設置されていないなど、8004 - 8008とは側面の行先表示器の有無やその形状が異なる。また、警笛の種類や行先表示の内容など随所で仕様が異なる。なお2010年代、8002 - 8008の側面行先表示器は大規模改修の実施までカバーが付けられ、使用されていない時期があった。
15年ぶりの更新となった8009・8010は、前尾灯が角型から丸型となり、前面と側面の行先表示器が方向幕からLED式に変更された。
1990年代に導入した8両は床下部分の痛みなどが目立ってきたことから、大規模な車体改修工事を行うこととなった。
改修はすべて札幌交通機械が担当し、2019年(令和元年)まではJR北海道五稜郭車両所内の工場で改修されていたが、2020年(令和2年)以降は2023年(令和5年)3月の五稜郭車両所廃止等に伴い、札幌の工場で改修された。
各車両の改修時期は以下の通り。
8001 - 2016年9月~2017年4月
8002 - 2018年3月
8003 - 2018年9月~2019年3月26日
8004 - 2019年9月
8005 - 2022年10月~2023年3月14日
8006 - 2020年9月
8007 - 2023年6月6日~2024年3月(予定)
8008 - 2021年3月
改修工事では、行先表示器のLED化・ヘッドライトのLED化・床下腐食部分の補修・握り棒の増設・配管や配線の更新などが行われた。前面行先表示器は、系統表示部分がカラーで表示できるタイプが採用された。また、行先の多言語表示や、電車発車時に駆け込み乗車をしないよう注意喚起する表示が行われるようになった。側面行先表示器のLED化(8001は新規設置)も行われた。