快速特急
名古屋鉄道では2005年1月29日より快速特急(2代)の運転を開始した。日本語の正式名称は快速特別急行。英語表記はRapid Limited Express。 空港線開業時に中部国際空港へのアクセスの速達化を図るため、それまで運行されていた名古屋本線・常滑線の「特急」を「快速特急」と「特急」に分割したものである。なお、常滑線から犬山線や広見線へも新設されたが、名古屋本線の神宮前駅以北や犬山線・広見線内での停車駅は特急と同一である。
なお、名古屋鉄道で初めて「快速特急」の名称が登場したのは1964年(昭和39年)のダイヤ改正で登場した三河線への支線直通列車で、支線区に限って「特急」の行先標上に「快速特急」の表示を掲示していた。当時は正式な列車種別ではなかったが、名古屋鉄道の快速特急の嚆矢となった存在である。
続いて1969年(昭和44年)より1970年(昭和45年)までの間、今度は正式な列車種別として名古屋本線で運転される特急のうち、知立駅を通過する列車を初代の「快速特急」と称していた。ただし、この初代の快速特急では、上記の支線直通特急とは逆に、時刻表や駅の発車標、および案内放送では「快速特急」と案内されていたが、車両側の種別表示は「快速特急」や「快特」が用意されておらず、特急と共用の「特」であった。
その後2005年(平成17年)のダイヤ改正で現在の快速特急(2代)が設定され、35年振りに快速特急の列車種別が復活した。2代目の快速特急では、時刻表や駅の発車標、および案内放送の案内が初代時代と同様にされている他、初代時代とは異なり、列車種別表示に「快特」および「快速特急」(後者はオーロラビジョンR-STAY搭載車両のみ)が用意された。