神戸電鉄
鈴蘭台車両基地 - 通称 鈴蘭台車庫・鈴蘭台車両工場。
見津車庫 - 通称 第二車庫。
道場南口車両留置施設 - 通称 第三車庫・道場車庫。
神戸電鉄では以下の列車種別が設定されている(2022年3月現在)。
特快速 - 神戸高速線・有馬線(有馬口 - 有馬温泉間を除く)・三田線
急行 - 神戸高速線・有馬線(有馬口 - 有馬温泉間を除く)・三田線
準急 - 神戸高速線・有馬線・三田線・粟生線
普通 - 神戸高速線・有馬線・三田線・粟生線・公園都市線(全路線)
このほか、廃止された種別として通勤急行(神戸高速線・有馬線・三田線、1984年10月廃止)、特急(神戸高速線・有馬線・三田線、1998年3月廃止)、快速(神戸高速線・有馬線(湊川 - 鈴蘭台間)・粟生線、2020年3月廃止)があった。
1921年(大正10年)11月 - 「神有電気鉄道」の趣意書が発表される(第1期線:平野-宝塚、第2期線:箕谷-三木。軌間は標準軌)。
1922年(大正11年)11月 - 出願。
1923年(大正12年) 6月18日 - 有馬電気鉄道に対し鉄道免許状下付(神戸市上三條町-有馬郡有馬町間。軌間は1,072 mm)。 12月24日 - 鉄道施設用地の地主会が土地売渡折衝及地価協定委員16人を選任。翌年から活動開始。
1924年(大正13年)6月1日 - 神戸有馬電気鉄道に名称変更(届出)
1926年(大正15年)3月27日 - 神戸有馬電気鉄道株式会社として会社設立(県会議事堂で創立総会)。
1928年(昭和3年) 7月30日 - バス営業開始。 11月28日 - 有馬線(湊川-電鉄有馬〈現在の有馬温泉〉)開業。 12月18日 - 三田線(唐櫃〈現在の有馬口〉-三田)開業。当初は国有鉄道有馬線への相互乗り入れを計画していたが、駆動方式の違いを克服できず、新線による三田への連絡となった。
1936年(昭和11年) 6月29日 - 三木電気鉄道株式会社設立。 11月12日 - 三木電気鉄道へ鉄道敷設権譲渡(許可)(鈴蘭台-三木間)。 12月28日 - 三木電気鉄道 鈴蘭台-広野ゴルフ場前間開業
神戸電鉄の建売住宅事業40周年を記念して開発されたもので、「新・提案住宅シンセリテ」と表記されることが多い。木造軸組工法による完全自由設計で、ペアガラスサッシ・ベタ基礎を標準仕様としている。現在は注文住宅事業から撤退したため販売されていない。