ニューあかつき
あかつきの代船として林兼造船で建造され、1992年7月に阪神航路に就航した。
2003年2月、琉球エキスプレスの就航により、フェリーあかつきに改名の上、フェリーあけぼの (初代)の代船として鹿児島航路に転配された。2008年7月、フェリーあけぼの (2代)の就航により引退した。
その後、海外売船され、ギリシャの船主へ売却されパナマ船籍となったが、金融危機により売却先が倒産したため、谷山港に約半年間係船されていた。
関光汽船のグループ会社である上海下関フェリーに売却され、ゆうとぴあ4(UTOPIA IV)となり、元・ニューしらゆりのゆうとぴあ2(UTOPIA II)に代わって、2009年10月4日から下関 - 蘇州航路に週2便で就航した。本船の就航と同時に旅客営業は休止され、貨物フェリーとして就航している。2014年からは中国側の発着地の変更により蘇州下関フェリーに社名変更された後、2019年2月3日まで運航され、パラオ船籍に転換後解体された。