高松駅 (香川県)
頭端式4面10線を有する地上駅。高松港に隣接する。頭端式であるため、駅周辺の道路や駅前広場からホームまで一切の段差がなく、バリアフリー構造となっている。
一部のホームは乗降ステップのない車両へ乗降する際の段差が少なく、JR四国の管轄駅では当駅が唯一の事例である。ホーム上には待合所が設置されている。長らく空調設備がなかったが、現在は全てのホームにエアコンが設置されている。列車接近放送では、「瀬戸の花嫁」のメロディが流れる(これは香川・愛媛(今治駅のみ)両県内の主要駅でも流れる。)。
現在の高松駅は2001年に0.3km宇和島・徳島方に移転したものである。そのため0キロポストはなく、0.3kmから始まっている。なお、このキロポストは5番線ホームの下にある。
岡山駅において山陽新幹線始発列車への接続をするため、当駅の始発列車は比較的早い(2020年時点では午前4時35分発の快速「マリンライナー2号」)。みどりの窓口の営業時間も始発列車に合わせており、午前4時20分に営業を開始する。
みどりの窓口は営業開始時間が全国の駅で最も早く営業を開始する窓口となっている。
1897年(明治30年)2月21日:讃岐鉄道の駅として、高松駅 - 丸亀駅間の開通時に開業。一般駅で、当時は現在地より南西(現在の高松市扇町二丁目、香川県立盲学校付近)にあった。
1904年(明治37年)12月1日:山陽鉄道に移管。
1906年(明治39年)12月1日:山陽鉄道の国有化により、国有鉄道の駅となる。
1910年(明治43年) 6月12日:宇高航路(宇高連絡船)運航開始。 7月1日:高松港近くへ約1km移転。2代目駅舎が使用を開始。
1911年(明治44年)12月20日:高松駅の隣に高松桟橋待合所を開設。
1924年(大正13年)8月10日:高松駅構内扱いで高松桟橋 - 高松間が開業。
1925年(大正14年)8月1日:高徳線が志度駅まで開通。
1949年(昭和24年)6月1日:日本国有鉄道法の施行に伴い、公共企業体日本国有鉄道(国鉄)が継承。
1959年(昭和34年)9月15日:東へ0.3km移転。高松桟橋駅を廃止し高松駅に統合。3代目駅舎が使用を開始。 使用停止となった2代目駅舎はそのまま残されたが、鉄道記念物への指定および保存が検討されていた矢先の1960年8月20日、火災のため焼失。
1965年(昭和40年)3月18日:北四国急行線(自動車線)高松 - 松山間が運行開始。
1972年(昭和47年)4月26日:旅行センター開業。