車掌
運転士の交代は、伊勢中川駅の短絡線を低速通過中に行う。(2012年3月のダイヤ改正で全ての名阪甲特急が津に停車になったので現在は廃止されている。) 事業者や路線によっては、運転士と車掌が同じ部署に属している。
契約社員の駅員として採用され、その後のステップアップとして車掌に昇進する場合。 駅業務を関連会社に委託している場合、車掌登用と同時に、鉄道事業会社の契約社員または正社員として登用される場合もあれば、関連会社の契約社員のまま車掌として乗務する場合もある。 更なるステップアップとして、運転士への道が開かれている場合もある。契約社員車掌だった場合、運転士になった時点で正社員として登用される場合が多い。
車掌(契約社員)として採用募集を行う場合。 採用試験合格後、直ちに車掌としての訓練を受ける。 ステップアップとして、運転士への道が開かれている場合もある。運転士になった時点で正社員として登用される場合が多い。
総合職希望者のOJTとして JR四国では、現在新卒正社員の総合職として採用した社員に、車掌を経験させている。
当該社局の募集広告などを見つけて応募する。広島電鉄では、適時アルバイトとして募集されている。
交通機関の設備の近代化が進むと同時に、労働関連の法改正もあり車掌の雇用形態は多様化し、契約社員やパートタイマーとして雇用される車掌が多くなっている。また、鉄道会社の非現業正社員(営業・企画などの事務職員、車両保守や保線などの工務職員など)も、OJTおよび職場訓練の一環として、車掌を経験させる場合もある。