戦闘捜索救難
当時、パラシュートによる救助は公式には認められていなかったが、PJ関係者の間では、これがアメリカ空軍パラレスキュー(英語版)の誕生とされている。Eric Sevareidは救助隊員についてこう語っている。「勇敢とは尊い言葉だ。彼らはそれに値する」。その数ヶ月後、ポーター大尉は救助活動中にB-25が撃墜されて死亡した。
ベトナム戦争中、バット21の救出(英語版)に多大な犠牲を払ったことをきっかけに、米軍は危険度の高い捜索・救助活動に対する新しいアプローチを模索した。米軍は、失敗する可能性が非常に高い捜索救助活動は行うべきではなく、特殊作戦や陽動作戦など、状況に応じた独創的なアプローチを検討しなければならないと考えたのである。アメリカ空軍は、より優れた近接航空支援が可能な航空機の必要性を認識し、空軍のA-1スカイレイダー(個の機体も元々は空母艦載の海軍攻撃爆撃機)の代わりに、元々は空母艦載の海軍軽攻撃機であったA-7 コルセア IIを導入した。
ベトナムでのCSARの経験から、米軍はヘリコプターや接近させないための武器弾薬の夜間任務遂行能力を向上させた 。
ベトナム戦争中、アメリカ軍のSAR部隊は71人の救助者と45機の航空機を犠牲にして3,883人の命を救った 。