愛岐トンネル群
かつて、多治見から名古屋へ抜ける道は内津峠を越えるほかなかったため、平坦な道として庄内川沿いに1895年(明治25年)に開通したのが「玉野古道」で、「名古屋新道」とも呼ばれた。しかし開通から1年後の1896年(明治26年)にはその大部分が愛岐トンネル群はじめ中央線敷設工事の作業路となって寸断され、中央線開通とともにその作業路も荒廃した。2021年現在、その一部が愛岐トンネル群保存再生委員会主催の一般公開における観覧ルートとして活用されている。
これらの廃線路に換わるものとして開通した現JR東海の中央本線のトンネルは、廃線路のトンネルの3号から8号までにあたる区間で「愛岐トンネル」が、10号から12号トンネルまでの区間で「諏訪トンネル」が、13号から14号トンネルの区間で「池田町トンネル」が利用されている。