等級 (鉄道車両)
しかし、一等寝台は利用不振のため1955年(昭和30年)に廃止され、二等寝台に格下げされた。詳細はA寝台#戦後の展開を参照。
二等級制時代(1960年 - 1969年)
1960年(昭和35年)6月1日、東海道本線の特急「つばめ」・「はと」の電車化に伴い、定期列車での一等展望車の使用が終了した。これを受けて7月1日に一等・二等のみの二等級制に移行、旧二等車と、わずかに残った旧一等展望車および外国人客向け旧一等車(一等車#戦後参照)は統合されて新しい二等級制の一等車、そして旧三等車は二等車となった。用途記号は一等車が「ロ」、二等車が「ハ」となった。
等級制時代の運賃・料金
等級制では、運賃も、急行料金(特急料金・普通急行料金・準急料金)も等級別に異なる体系を持っていた。
さらに、乗車券の色も等級別に異なっており、国鉄では客車の帯の色から一等は「白切符」(実際には黄色)、二等は「青切符」、三等は「赤切符」と呼ばれていた。
国鉄運賃・料金の変遷
国鉄およびその前身の運賃・料金の変遷は次のとおり。ただし改訂時の数字であり、必ずしも以後も次の改訂まで同じであったということを意味するものではない。