神津藤平
神津は1923年11月25日、会社設立とともに代表取締役社長に就任し、河東鉄道・長野電気鉄道の社長を兼ねることとなった。長野電気鉄道設立を機に神津は河東鉄道についても電化を決定、信濃川水系の樽川に水利権を得て自社水力発電所を建設の上で1926年(大正15年)1月電化を完成させた。同年6月、長野電気鉄道が建設していた長野市内の権堂駅と須坂駅を結ぶ路線が開業。完成目前の段階から河東鉄道と長野電気鉄道の間では合併手続きが進行中であり、同年9月30日、河東鉄道が長野電気鉄道を吸収する形で長野電鉄株式会社が発足した。神津は長野電鉄でも引き続き代表取締役を務めている。
長野電鉄発足後も鉄道建設は続けられ、1927年(昭和2年)に信州中野駅から分岐し湯田中へと至る支線山ノ内線が完成、翌1928年(昭和3年)には長野市内を延伸して信越本線長野駅乗り入れを達成した。また長野電鉄が湯田中まで路線を建設したことで、鉄道に先駆けて湯田中・渋温泉への足として利用されていた乗合自動車(路線バス)との競合が発生した。そこで長野電鉄は無益な競争を避けるべく沿線最大手の事業者であった宇都宮信衛の個人事業を新設する子会社へと移すという措置を講じ、1927年7月長野温泉自動車を設立した。神津は同社でも社長に就任している。
長野電鉄関連以外では、1923年1月1日、志賀銀行と上田銀行の合併で中信銀行(本店上田市、頭取神津猛・副頭取滝沢助右衛門)が発足すると取締役に就いた。中信銀行は5年後の1928年5月に長野県内の中小銀行合同に参加して信濃銀行(2代目)となったが、神津は同社の役員にはなっていない。また1924年10月には東信電気で監査役から取締役へ転じた。東信電気取締役は以後1930年(昭和5年)9月まで在任した。