オレンジ・アンド・アレクサンドリア鉄道
O&Aの戦略的重要性のため、南北戦争(1861年-1865年)ではバージニアの鉄道をめぐる多くの戦いがQ&Aで発生した。バージニア・セントラル鉄道と直結しているため、Q&AはワシントンD.Cとアメリカ連合国の首都リッチモンドをつなぐ唯一の鉄道であった。この重要性のため、北軍はマナサス・ジャンクションの支配を試み、1861年7月に第一次ブルランの戦い(別名第一次マナサスの戦い)が発生した。その後も、この分岐点をめぐっての多くの戦いが発生した。南軍は第一次ブルランの戦いに勝利し、マナサス・ジャンクションを確保していたが、1862年3月、半島方面作戦へ対応するためマナサス・ジャンクションから一旦撤退した。しかし、同年8月25日から27日にかけて、南軍ストーンウォール・ジャクソン少将が、マナサス・ジャンクションの北軍倉庫襲撃を含む、マナサス駅作戦を実施した。これに反応した北軍は大軍をジャクソンに向け、8月28日から8月30日にかけて第二次ブルランの戦いが発生した。戦いは南軍の勝利に終わり、北軍は9月初めにはワシントンまで撤退した。1863年にはO&Aの路線近くで、ブランディ・ステーションの戦いと第二次ラッパハノック駅の戦いが発生している。