幌
また、編成の先頭(最後尾)に出る車両の貫通扉の周囲を一段凹ませて幌を収納可能にし、幌が付いていてもスマートに見せる仕様も見られる。これらは幌がない場合も、幌枠に似せた金属無地の枠を出しているデザインが多い。
清掃等の整備に手間がかかったり、重量があって作業性が悪いことなどは貫通幌の難点といえる。この難点を解消する為に、自動貫通幌引出装置を搭載した車両や、あらかじめ幌アダプターが搭載された車両がある。
外国の車両ではかつてゴム製の太い筒を貫通路の上部と左右に配置し、これを連結時にいくらか潰して密着させるタイプの幌が広く普及していたが、急カーブなどで幌同士の間に隙間ができる危険がある。
大阪府都市開発3000系電車。先頭車の前面に見える四角いグレーのものが貫通幌
京成3000形電車。幌収納枠を持つ車両の例
米国アムトラックのスーパーライナー。幌枠全体を密着させ合わせる車両の例。カーブなどでは隙間ができるため、幌内での立ち止まりは危険である。