上田丸子電鉄丸子線
1 - 開業時に尾西鉄道より購入したアメリカボールドウィン社製タンク式蒸気機関車。電化後伊勢鉄道に譲渡。詳細は「尾西鉄道己形蒸気機関車」を参照。
2 - 開業の翌年越後鉄道により購入したイギリスナスミス社製タンク式蒸気機関車。電化後も予備として残り(統計は未計上)、1938年に昭和肥料に譲渡。詳細は「越後鉄道6形蒸気機関車」を参照。
1928年(昭和3年)8月 - 水害により千曲川にかかる大屋鉄橋の一部が流出する。
1933年(昭和8年) 3月23日 - 省営自動車和田峠北線(丸子町(丸子鉄道丸子町駅)-上和田間)、和田峠南線(下諏訪-岡谷(中央本線岡谷駅)間)運輸営業開始 10月14日 - 省営自動車運輸営業開始(上和田-下諏訪間)。岡谷-丸子町間を和田峠線に改称
1934年(昭和9年)4月15日 - 長瀬 - 下丸子間に上長瀬開業。
1935年(昭和10年)7月 - 下丸子を信濃丸子と駅名変更。
1943年(昭和18年)10月21日 - (株)上田電鉄と丸子鉄道(株)が合併し上田丸子電鉄(株)に。上田東 - 丸子町間を丸子線とする。
1950年(昭和25年)12月 - 信濃丸子を丸子鐘紡と駅名変更。
1956年(昭和31年) 3月 - 電鉄大屋駅舎完成。大屋 - 長瀬間に下長瀬開業。 8月10日 - 大屋を電鉄大屋と駅名変更。
1961年(昭和36年)3月 - 八日堂 - 岩下間に神川開業。岩下 - 電鉄大屋間に東特前開業。
1967年(昭和42年)1月24日 - 上田丸子電鉄(株)、丸子線の廃止を運輸省(現国土交通省)に申請 。
1969年(昭和44年)4月20日 - 丸子線上田東 - 丸子町間廃止。
全駅長野県に所在。
接続路線、市町村名は廃止時点のもの。 日本国有鉄道信越本線は現・しなの鉄道線。 丸子町は現・上田市。