伊勢電気鉄道デハ121形電車
四日市と津を直接結び、伊勢湾中部沿岸地方への鉄道敷設を企図した伊勢鉄道(現存する第三セクター鉄道である伊勢鉄道とは無関係)は、1915年に一身田町 - 白子間を部分開業。その後も延伸を繰り返し1924年(大正13年)に津市(後の津新地) - 四日市間が開業した。しかし1924年の利用者は前年の半分まで落ち込んでいた。これは自動車や省線に旅客が転移したと考えられており、自動車に対抗するため、また電車における高頻度・高速運転を行う必要性から同社は電化を計画。1925年10月に電気動力併用認可を申請、翌1926年3月に認可された。そして1926年12月の電化完成に際し伊勢鉄道改め伊勢電気鉄道向けにデハニ101形と共に製造されたのが本形式であった。