名鉄鏡島線
千手堂駅から西側の鏡島村(当線廃線前に岐阜市に編入)へと延びていた路線で、1924年(大正13年)に美濃電気軌道により開業した。当初は他線と接続していなかったが、開業翌年の1925年(大正14年)に岐阜市内線と接続した。
1944年(昭和19年)に不要不急線として一部の区間が休止となったが、1954年(昭和29年)に営業を再開し、同時に長良川東岸の合渡橋まで延長した。この際に鏡島駅の位置が千手堂起点4.0キロ地点から3.4キロ地点の場所に変更されている。
岐阜市内線と直通運転を行っており、車両も岐阜市内線と共用で、一部に併用軌道の区間もあったが、法規上は岐阜市内線と異なり全線が地方鉄道法に準拠していた。
1964年(昭和39年)に廃止され、名鉄バスに転換された。末端区間は約10年の営業であった。名鉄が2004年(平成16年)10月1日に岐阜市内のバス事業を岐阜乗合自動車(岐阜バス)に譲渡したため、現在は岐阜バスが代替バスを運行している。
また、鏡島交番(交番機能は2014年12月現在、西岐阜交番に移転)の西側および弘法口駅付近の一部は市道に置き換えられて名残があるものの、東鏡島駅は旧中山道寄りに路線が設定されていたことからも東鏡島付近や弘法口 - 西鏡島については廃止以後の道路・宅地開発での区画整理により、路線の名残は全く残っていない。
西鏡島から穂積、牛牧(現在の瑞穂市)を経て、大垣への延伸構想や近鉄養老線との相互直通構想もあったが立ち消えになった。