くびき野 (列車)
1997年(平成9年) 3月22日:高田駅 - 新潟駅間の特急「みのり」、1往復で運行開始。 10月1日:長野新幹線開業に際し、以下のように変更する。 急行「赤倉」2往復が「みのり」に吸収され全廃。「みのり」は長野駅 - 新潟駅間2往復、高田駅 - 新潟駅間1往復となる。 「みのり」は運行開始当初、6両編成で運行されていた。 停車駅は、長野駅 - (豊野駅) - 黒姫駅 - 妙高高原駅 - (関山駅) - 新井駅 - 高田駅 - 直江津駅 - 柿崎駅 - 柏崎駅 - 長岡駅 - 見附駅 - 東三条駅 - 加茂駅 - 新津駅 - 新潟駅。但し、括弧書きの駅には一部列車のみが停車していた。 エル特急「あさま」・「白山」が運行されていた長野駅 - 直江津駅間の連絡のために「信越リレー妙高」が運行開始。 「信越リレー妙高」は1日8往復。
2000年(平成12年)12月2日:このときのダイヤ改正により、以下のように変更。 「みのり」のうち、長野駅発着1往復が廃止。この改正で残存した長野発着1往復は長野総合車両所所属の183・189系6両編成で運転されることになる。 また、高速バスや新幹線の高崎駅乗換え利用に押され、「みのり」の利用状況は全体的にあまり芳しくない状況でもあった。 「信越リレー妙高」運転本数を1日3往復と大幅に減便。
2001年(平成13年)12月1日:「みのり」長野駅発着の1往復が短縮となり、「みのり」の運行区間は高田駅 - 長岡駅・新潟駅間の2往復となる。この結果183・189系6両編成が運用から離脱、長野駅 - 高田駅間から優等列車が消滅。