TT-01
シャーシ:ABS・バスタブフレーム
ステアリングタイロッド:3分割
サスペンション:前後ともダブルウィッシュボーン
ダンパー:樹脂同士の摺り合わせ抵抗を利用した簡易なダンパーとスプリングの組み合わせ。
駆動形式:縦置きモーター・シャフトドライブ4WD
ギヤレシオ=8.35:1(キット標準)
デフ方式=前後とも3ベベルギアデフ
モーター:540タイプ
ボディ:ポリカーボネート製モノコック造形
ホイールベース:257mm 初期生産分を除き、リア側アッパーアーム・ロアアームを反転させて装着させるとショートホイールベース仕様となる(251mm)
それまでの入門車種であるTL-01の後継車種として2002年に登場。特殊な構造を採用していたTL-01とは打って変わり、現在主流とも言えるバッテリー・モーター縦置きレイアウトを採用。駆動系パーツ類の殆どを樹脂製とした上、部品点数もそれまでの入門車種と較べ少なくなり、組み立てやすさと低価格の両立を実現した。
その後いくつかのバリエーションモデル(TT-01R、TT-01D)を経て、2008年にマイナーチェンジ版のTT-01 Type-Eが発売されたが車体の基本構成(バスタブシャーシ等)は変更されてはいない。その為Type-E用パーツを用いる事で初代TT-01をType-Eへコンバートが可能。
組み立て済み完成フルセット「XB(eXpert Build) Pro」シリーズの基本シャーシとして採用されている。このシャーシには様々なバリエーションモデルが用意されているが、R以外はすべてXBシリーズにラインナップされている。
TT-01の上位となるシャーシはTA-04/05、TB-02/03、シャフトドライブシャーシとしての上位はTBシリーズ。
同じ入門車種のTT-02が開発されてからは、新規の製品はそちらに移行している。