ホンダ・CB1300スーパーフォア
2013年11月の第43回東京モーターショーに参考出品。2014年3月14日発表、同月20日発売。車体番号200001 - 。SUPER TOURING廃止を伴う大幅なマイナーチェンジにより以下の変更を実施。
SUPER FOUR・SUPER BOL D'OR共通 マニュアルトランスミッションを従来モデルの5速から6速に変更 PGM-FI電子制御燃料噴射装置のセッティング変更 平成26年騒音規制の緩和によりマフラーをサイレンサー小型化ならびに可変バルブ機構を廃止 60km/h定地走行テスト値を25.5km/L→26.8km/L()へ向上 ABSのコンパインドシステムを廃し標準装備へ変更 リヤキャリア・トップボックス・パニアケースを純正オプションに設定ならびに装着対応の観点からシートレール部補強に加えフレーム各部の剛性バランス見直しを実施 アルミキャストホイールを新デザインの10本スポークへ変更 サイドカバーのデザインを変更し幅をさらにスリム化 燃料タンクのウイングバッジを立体エンブレム化 ギアポジションインジケーター・燃費表示機能を新たに採用した新設計二眼メーターを採用 ETC・グリップヒーターならびに専用インジケーターランプを標準装備したE Packageを設定 テールランプレンズをクリア化 SUPER BOL D'OR ハーフカウルのデザインを変更 ハンドル位置を手前かつ上に変更 パニアケース装着を想定してサイレンサー位置を車体下側に変更 ヘッドライトをLED化
2018年10月19日発表、同月26日発売。車体番号240001 - 。ETC車載器を2.0へ変更した上で以下のバリエーションモデル追加ならびに標準モデルのカラーリング変更などを実施。
以下の装備変更を施したCB1300 SUPER FOUR SP・CB1300 SUPER BOL D'OR SPを追加 前後サスペンションはオーリンズ社と共通開発した専用品を装着 前ブレーキをブレンボ製ラジアルマウント式モノブロック対向4ポットキャリパーへ変更 最低地上高・シート高・全高を10mmアップ スイングアームに黒色塗装を施工 :パールホークスアイブルーの専用カラーリング
標準車は以下のカラーリング変更を実施 継続 :パールサンビームホワイト 新規 :ダークネスブラックメタリック 廃止 :ソードシルバーメタリック