小野昌朗
1947年、兵庫県で生まれる。
1966年、東京工業大学工学部機械工学科に入学し、自動車部に入部。文化祭に出品するレーシングカーを製作。
大学3年生だった1968年暮れにエバカーズ(コンストラクター)に参加。エバ2Aカンナムのサスペンションを設計し、本格的なレーシングカーの設計に関わる。
1970年に東京工業大学を卒業し、正式にエバカーズに入社する。
1971年にエバカーズを退社しフリーの設計者になる。東京技研、マナ、パシフィックレーシング(いずれもコンストラクター)でレーシングカーを設計。
1972年にシグマオートモーティブ(現在のサード)に入社。富士GC用マシンであるシグマ・GC73、ル・マン24時間レース用マシンであるシグマ・MC73を設計。
1973年、ル・マン24時間レースにシグマMC73マツダが出場し、予選14位、決勝リタイア。小野もル・マン遠征に参加したが、同年の秋頃にシグマを退社。
1973年秋頃にマキF1チームに参加。F1マシンであるマキ・F101のシャシー設計を行う。
1974年にマキF1チームの一員として渡欧し、F1世界選手権に参戦。日本のプライベートF1チームとしてはF1世界選手権への初めての挑戦だった。ハウデン・ガンレイをドライバーとしてイギリスGPと西ドイツGPに出場したが、両方とも予選落ち。
1975年にマキF1チームの一員として渡欧し、F1世界選手権に参戦。鮒子田寛とトニー・トリマーをドライバーとしてオランダGP、イギリスGP、西ドイツGP、オーストリアGP、イタリアGPに出場したが、いずれも予選落ち。