足尾銅山
※発表順
降水量315mm。被害甚大。
1903年 古河市兵衛死去、養子の古河潤吉(実父陸奥宗光)が足尾銅山の経営を担うようになる。
1904年 待矢場両堰普通水利組合との示談延長を停止。
1905年 経営会社を古河鉱業と改称。古河潤吉死去、古河市兵衛の実子である古河虎之助が後継者となる。
1906年 谷中村、廃村。日光精銅所操業開始。
1907年 足尾暴動事件。銅山施設の大部分が焼失。
1907年 足尾分署、足尾警察署として独立。
1907年 谷中堤内地権者、東京救済会の勧告に従い土地収用補償金額裁決不服訴訟を提起。
1911年 谷中村民16戸137人、北海道サロマベツ原野に移住(第1次)。
1912年 足尾鉄道(桐生駅 - 間藤駅間、現在のわたらせ渓谷鐵道わたらせ渓谷線)開通。
1913年 田中正造死去。
1921年 古河商事が破綻し、古河鉱業に合併される。
1926年 馬車鉄道廃止。ガソリンカーに転換。
1934年 沈殿池が溢れて渡良瀬川沿岸で鉱毒被害発生。待矢場両堰普通水利組合が派遣した監視員、銅山が故意に廃石などを河川に捨てるのを目撃、古河鉱業に厳重抗議。
1934年 北海道移住した旧谷中村民、帰郷請願書を栃木県知事に提出。
1944年 太平洋戦争下、足尾銅山が軍需会社に指定。
足尾銅山は1550年(天文19年)に発見と伝えられている。1610年(慶長15年)、百姓2人が鉱床を発見し、江戸幕府直轄の鉱山として本格的に採掘が開始されることになった。足尾に幕府は鋳銭座を設け、銅山は大いに栄え、足尾の町は「足尾千軒」と言われる発展を見せた。採掘された銅は日光東照宮や江戸・増上寺の部材などに使われたほか、当時の代表的な通貨である寛永通宝が鋳造されたこともある。江戸時代にはピーク時で年間1,200トンもの銅を産出していた。その後、一時は採掘量が極度に減少し、幕末から明治初期にかけてはほぼ閉山状態となっていた。明治4年(1871年)には民営化されたが、銅の産出量は年間150トンにまで落ち込んでいた。 足尾銅山の将来性に悲観的な意見が多い中、1877年(明治10年)に古河市兵衛は足尾銅山の経営に着手、数年間は全く成果が出なかったが、1881年(明治14年)に待望の有望鉱脈を発見。その後、探鉱技術の進歩によって次々と有望鉱脈が発見された。古河市兵衛の死後、1905年(明治38年)3月に会社としての古河鉱業の経営となった。当時の明治政府の富国強兵政策を背景に、銅山経営は久原財閥の日立鉱山、住友家の別子銅山とともに急速な発展を遂げた。