関越トンネル
1981年(昭和56年)2月9日に導抗、1982年(昭和57年)2月19日に本坑が貫通し、1985年(昭和60年)10月2日、現在の下り線トンネルが開通した。当初は片側1車線(暫定2車線)の対面通行であった。本トンネルの開通に伴い、関越道は練馬IC - 長岡JCT間の全線が開通し、日本初の列島横断道が完成した。その後、1991年(平成3年)10月22日に上り線トンネルが開通し、全区間が4車線となった。
トンネル内は開通以来、最高速度が70 km/hに規制されていたが、2015年(平成27年)10月1日より80 km/hに引き上げられた。
また、谷川岳PAにはトンネルの概要などを紹介したトンネル館が2014年(平成26年)まで存在していた。
2012年(平成24年)12月2日に発生した笹子トンネル天井板落下事故を受け、翌2013年(平成25年)7月にトンネル内部の天井板3枚を撤去する工事が行われた。