国鉄52系電車
1949年(昭和24年)4月10日、京都 - 大阪間で急行電車が復活し、同年6月1日に京都 - 神戸間に延長された際、本系列が整備のうえ4両編成2本に組成され、急行電車として使用された。この際、外板を「アイスキャンデー色」と呼ばれる、濃淡の青色で塗分け、その塗分け部に赤線を配した塗色に改められた。この2編成は、1950年(昭和25年)8月から同年9月にかけて代替として80系電車が宮原電車区に新製配置され、同年10月1日より急行電車に投入されるまで使用され、その後は阪和線に転出した。東海道線の急行電車に使用された本系列の編成は次のとおりであった。
52001 - 48032 - 48029 - 52002
52003 - 48035 - 48033 - 52004
飯田線に転用された制御車(クハ47形)と付随車(サハ48形)は、長距離運用に供されることから1958年(昭和33年)度に、豊川分工場においてトイレの新設を行なった。対象となった車両は次のとおりである。
47021・47022・47025・48034
また、横須賀線で使用されていたサハ48形についても、3次車の2両(48032・48033)が1958年に大宮工場でトイレの取付けを行っている。