はまゆう (東京九州フェリー)
垂直船首を用いた新型船型や近接2軸推進の採用などにより新日本海フェリーの在来船と比べて約6%の省エネルギーを実現したほか、SOx(硫黄酸化物)の排出規制への対応として主機関および発電機関に排ガス浄化装置(スクラバー)を設置する。