グラーツ市電
その後、動力が電気に変更された上で1897年から建設が始まり、翌1898年にグラーツとマリア・トロスト(Maria Trost)を結ぶ全長5.2 kmの路線(路面電車)が開通した。その後、運営権については同年にウィーンの銀行へ売却され、1900年に運営企業として株式会社の「グラーツ-マリア・トロスト電気軽便鉄道(Elektrische Kleinbahn Graz–Mariatrost)」が設立されている。
また、同時期にはグラーツ軌道交通も馬車鉄道の電化を進め、1899年6月から7月にかけてジーメンス・ウルト・ハルスケによる工事が行われ、全区間が架空電車線方式(直流電化)で電化された。これに伴い、新型電車の導入や馬車鉄道用車両の改造が行われた。それ以降、同社は主に郊外へ向けて路線網を拡張させた他、1905年にはグラーツ-マリア・トロスト電気軽便鉄道を子会社化し、マリア・トロスト方面のメーターゲージの路線の運営権を獲得した。系統の識別を色から番号に変更した1911年5月時点で、グラーツには8系統(1 - 8号線)の路面電車路線が存在したが、その後1917年に系統の統合が行われ、1927年に新規系統の番号として復活するまで「8号線」という名称は使用されなかった。
馬車鉄道用の客車(2014年撮影)
動態保存されているオープンデッキの旧型電車(2020年撮影)
1900年代に製造された2軸車(2020年撮影)