オゼッラ・FA1L
FA1Lのエンジンは、実際には1983年にデビューしたV型8気筒1497ccのアルファロメオ 890Tで、オゼッラはこのターボエンジンを1984年から継続して使用していた。5シーズン使用してポイント獲得は1984年ダラスGPでピエルカルロ・ギンザーニが挙げた2ポイントのみであった。車両とエンジンが共に信頼性に欠けていることは明らかであり、アルファロメオの親会社フィアットはエンジンサポートからの撤退を決定した。チームがエンジンを継続して使用する許可は下りたが、アルファロメオではなくオゼッラの名前で使用することとなり、エンジン名は「オゼッラ・890T」と呼ばれることとなった。
1988年シーズンは小さなイタリアチームの惨めな失敗として見ることができる。890Tは1988年シーズンにおける最もパワフルなエンジンで、700 bhp (522 kW; 710 PS)をたたき出した。