シカゴ・グレート・ウェスタン鉄道
CGWの機関車は、少数の車両が現在も使用されている。2両のEMDのF7B、3両のSD40もある。しかしすべての機関車は塗り替えられ、全国に散らばって配置されてから久しい。 CGWの116-A、即ちFP7-Aは外観も美しくレストアされて塗り直され、かつての鉄道のハブであったエルウィンで保管されている。注意深い鉄道ファンは、古いホッパー車やタンク車がいまだにCGWの塗装をまとっていることを知っている。こうした状態での保存車両は非常に稀な事例である。
CGWは1885年にアルフィアス・ビード・スティックニー(Alpheus Beede Stickney)によって設立された。当初はミネソタ州セントポールとアイオワ州とを結ぶ地域鉄道として開業し、名称もミネソタ・アンド・ノースウェスタン鉄道であった。
その後、他社との合併や新線建設があったため、1892年にシカゴ・グレート・ウェスタン鉄道と改称。すぐに複数の州に営業路線を延ばす鉄道となった。最後の一級鉄道として建設されたために、もっと古くから存在する他の一級鉄道と競合関係に入り、それゆえにサービスの革新と効率化が求められた。
CGWは アメリカ中西部で営業していたためにコーン・ベルト・ルートと通称された。また、CGWの会社名ロゴがアメリカたばこのラッキーストライクのデザインに似ているためにラッキー・ストライク・ロードとも通称された。
1968年、CGWはシカゴ・アンド・ノース・ウェスタン鉄道(CNW)と合併した。その際、CGWの持つ線路使用権のほとんどが廃止された。