くずはモール
京阪本線樟葉駅および京阪バスの樟葉駅、くずはモール両バス停の前にある。
ショーケース内の展示品は定期的に入れ替えられる。
初代3000系先頭1両(3505号車・テレビカー、1972年製) 5代目の京阪特急専用車として1971年に登場。後継の8000系に置き換えられるも最後に1編成が残り、1995年の更新工事を経て、2013年に運用を終了。前年の2012年秋から運用終了までは前面を1995年以前の原型に近づけた”クラシックタイプ”として、通常の特急等の運用の他、快速特急「洛楽」でも運用された。なお、富山地方鉄道に譲渡された車両は2023年現在も運行中である。 「デジタル動態保存」として静態保存されている同車両の運転台を使用して運転体験(運転シミュレーター)ができる。運転体験時には、車両前面にスクリーンが下り、ホーム側にある液晶モニターと連動して本当に車両を運転しているかのような体験が出来る。
5000系先頭半両分(5551号車・1970年製) 日本最初にして日本最後の多扉車。京阪本線へのホームドア設置の為、2021年9月に運行を終了し、その後、保存展示が決定。日本唯一の座席昇降機構が搭載されており、5000系は展示に際し、車外・車内ともにデビュー当時に復刻し、5000系特有の座席昇降機構も動かせる状態で展示されている。
2600系前面カットモデル(2601号車・1978年製造〈旧2043号車・1962年製造〉) 1983年の京阪線電圧の1500V昇圧に備えて、1959年登場の2000系を昇圧対応化等改造(書類上は新造)を施し、1978年に”再登場”したのが展示されている2600系0番台である。柔軟な編成の組み替えが可能で、運用では4両編成から8両編成まで組成された。これとは別に、1981年には完全新造車の30番台が登場している。
TOHOシネマズくずはモール(とうほうシネマズくずはモール)は、上記2014年のリニューアルと同時に、本施設南館3階に開館したシネマコンプレックス「TOHOシネマズ」である。10スクリーンを備え、西日本で初めてTCX、ドルビーアトモスを導入した。