乗り物に関する世界一の一覧
[画像 2:解説] 路傍で少年に牛乳を売るベルギーの牛乳売り(行商人)である。大きなミルクポットをたくさん載せた重そうな荷車を牽いていた犬は一休み。おそらくは、牛乳売りが定位置としているこの場所まで荷車を牽いてきたところで彼の朝の日課は終わったも同然である。後は牛乳を売り切って軽くなった荷車を転がして戻るだけ。『フランダースの犬』に登場するパトラッシュの実写版といったところであるが、しかし、作中の犬種は原作小説版も1975年日本製アニメ版もここに見るようなレトリーバー系とは異なる。この画像は大幅にレタッチされているが、元の写真は1890年頃から1900年頃にかけてのブリュッセルで撮影されている。なお、この画像は荷車を牽く使役犬の一例として挙げている。ここでの荷車には人ではなく荷物が載っており、歴史的に見てもそれが一般的な利用法であったが、そればかりとは限らなかった。 群れ → イヌ 輓獣として、荷車、ドッグカート(英語版)、軌道上車両、犬ぞりなどを牽かせる。 輓獣として最も有用なのはウマではあるが、極寒地には全く適応しない。極寒に耐えられる品種があって輓獣として使役可能な動物となると、犬以外の選択肢が無い。犬が肉食動物であることも、草木の生えない極地で餌を与えつつ使役するのに最適である。高カロリーでありながら携帯可能な干し肉で働いてくれ、いざとなれば狩りをして餌を現地調達できるのは大きい。 [画像 3:解説] 線路上で四輪車を使役犬たちに6頭立てで牽かせているアメリカ人入植者。アラスカ地区(現・アラスカ州)にて1906年撮影。 上に乗る乗り物として史上最小の動物 → ロバ、ラバ
その後、現在(2021年時点)に到るまで進展は見られない。
世界最大の航空用エンジン試験施設 (Largest aircraft engine testbed in the world) → テストベッド80 (Testbed 80) ( イギリス)
ロールス・ロイス社の、航空用エンジン専用の実証テストベッド(実証試験施設)。イングランド中部の都市ダービーに所在する。 屋内面積 約7,500 m。140,000 Lの燃料タンクを装備。最大推力 155 klbfのエンジンをテストする能力を有しており。この推力は、たった1基のエンジンでボーイング747を余裕で飛行させられるだけの大きさである。2021年1月14日、自社製エンジン「トレント XWB-97」を使って試運転を完了しており、数か月以内に正式に開設する予定。建設費用を含む当プロジェクトの投資額は完成までの約3年間で約9000万UKポンド(同年2月の為替レートで約130億2635万円)であった。ロールス・ロイス社は、この施設を使って低炭素社会に対応した航空用エンジンの開発を目指すという。
史上最大の宇宙船
史上最も重い宇宙船 → 国際宇宙ステーション (International Space Station) ■右に画像あり 最大質量 925,335 lb(=約419,725 kg; 約419.725 t)。更新情報最新確認資料の日付:2020年11月3日(ミッション SpaceX Crew-1 (en) 進行前)。現役。 最大幅が史上最大の宇宙船 → 国際宇宙ステーション 全幅 357.5 ft(=約108.966 m)。なお、全長(加圧モジュール全長)は 239.4 ft(=約72.99 m)、全高は ??? ft(=約20 m)、ソーラーパネルの全幅 115 ft(=約35.05 m)。更新情報最新確認資料の日付:2020年11月3日(ミッション SpaceX Crew-1 進行前)。 居住空間が史上最大の宇宙船 → 国際宇宙ステーション 13,696 ft(=約387.83m)。ビジティング・ヴィークル(サービスモジュール等)を含む。更新情報最新確認資料の日付:2020年11月3日(ミッション SpaceX Crew-1 進行前)。
平均速度 44.32 km/h(1,500 mの閉回路飛行時)。パイロットの力のみで離陸し、総延長距離 1,500 mの閉回路の三角周回コースを飛行して所要時間の短さを競う「クレーマー・速度世界記録賞」の獲得を目指して開発された人力飛行機「マスキュレアー2」により、1985年10月2日、ドイツ人男性ホルガー・ローヘルト(Holger Rochelt)が樹立した。機体は現存。その後、競技は行われなくなり、この分野の記録挑戦イベントは開催されていない(2020年時点)。
史上最速のティルトローター機 (Fastest tiltrotor aircraft in history) → EWR VJ 101 (EWR VJ 101)
最高速度 M 1.08(=約1,333.58 km/h)。西ドイツが開発した実験機。1967年初飛行。試作のみ。 史上最速の実用ティルトローター機 → V-22 オスプレイ (Bell Boeing V-22 Osprey) 最高速度 275 kn(=約509.30 km/h; 約316.46 mph)、高空(15,000 ft; 約4.572 m)での最高速度 305 kn(=約564.86 km/h; 約350.99 mph) 。巡航速度 110 kn(=約203.72 km/h; 約126.59 mph)。アメリカのベル・ヘリコプター社とボーイング・バートル社(現ボーイング・ロータークラフト・システムズ)が共同開発した。1989年初飛行。2007年運用開始。現役。
史上最長のコンテナ船 → ギュルスン級コンテナ船(全11隻)、アルヘシラス級コンテナ船(全12隻)、ほか 全長 399.9 m。全長は全て同じであるが、全ての大宇造船海洋製は全てのサムスン重工業製より幅が 0.5 m狭い。また、ユニヴァーサル級 (en) 、ゴールデン級 (en) など、全長 400 mと表記されるコンテナ船も相当数あるが、実際には 399.9 mである。
史上最大のばら積み貨物船 (Largest bulk carrier in history) → ヴァーレ・ブラジル (Vale Brasil) (船名の変遷:Ore Brasil → Vale Brasil )
IMO: 9488918。鉄鉱石専用の運搬船。総トン数 19万8,980 GT。最大載貨重量 40万2,347 DWT。全長 (LOA) 362.0 m、型幅 65.0 m。2010年進水、2011年竣工。
史上最大の重量物運搬船 (Largest heavy-lift ship in history) → BOKAヴァンガード(英語版) (BOKA Vanguard) (船名の変遷:Dockwise Vanguard → BOKA Vanguard ) ■右に画像あり
IMO: 9618783。半潜水式重量物運搬船。総トン数 9万1,784 GT、最大載貨重量 11万6,173 DWT。積載可能な船の大きさは、長さ 275 m、幅 70 m、重さ 11万 t(史上最大級の戦艦はいずれも積載可能)。2012年進水・就航。開発・所有:ドックワイズ社(英語版)。
史上最大の半潜水艇 (Largest semi-submersible vessel in history) → BOKAヴァンガード
IMO: 8712178。鋼製のマスト5本を有する横帆艤装(英語版)船(square-rigger;スクエアリガー)で、クルーズ客船。総トン数 4,425 GT。全長 134.8 m、幅 16.5 m。帆面積 5,202.6 m。乗組員数106名、乗客定員227名。2000年竣工。船主はスウェーデンのスタークリッパーズ社 (Star Clippers) 。マルタ船籍。2001年、本船は真の帆船としての構造と5,202.6平方メートルに及ぶ帆面積を基準として「最大の横帆艤装船(原題: largest square-rigged ship)」名義でギネス世界記録に認定された。 史上最大の帆船様の客船 → ウィンド・サーフ (Wind Surf) IMO: 8700785。「世界最大の帆船」を謳うクルーズ客船。マスト (67.5 m) 5本。総トン数 1万4,745 GT、最大載貨重量 1,654 DWT。全長 187 m、幅 20 m。乗務員数 210名、乗客定員 342名。1988年竣工。バハマ船籍。
史上最大のヨット
排水量において、史上最大のヨット → アッザム(2013年)(英語版) (superyacht Azzam (2013)) ■右に画像あり IMO: 9693367。総トン数 1万3,136 GT。全長 180 m(史上最長のヨット)。最高速力は 31.5 kn もしくは 37 mph(史上最速のヨット)。最高級性能のモーターヨットであるスーパーヨットの1隻。2013年進水・就航。船籍はUAE。
史上最速の飛行機 → X-15A-2
史上最速の有人実用ジェット機 → SR-71A。最高速度 M 3 (3,529.56 km/h)。
史上最速のジェット旅客機 → Tu-144。最高速度 M 2.35 (2,878.85 km/h)。
史上最速のプライベートジェット (Fastest private jet in history) → セスナ サイテーション X+ (Cessna Citation X+)
最高速度 M 0.935(=約623.40 kn; 約1,154.54 km/h)。FL470(=高度 47,000 ft、=約14,326 m)での最高巡航速度 528 kn(=約977.86 km/h、約M 0.792)。セスナ サイテーション X(1993年初飛行、1996年初就航。
史上最小の、人体が露出しない有人装甲戦闘車両 → クーゲルパンツァー (Kugelpanzer) ■右に画像あり 全長 1.7 m、全高 1.5 m。重量 1.6 t。速度 8 km/h。"ball-tank"「玉戦車」を意味するその名のとおり、おおよそ球体で、かがんだ兵士1名が何とか乗り込める程度の小さな乗り物である。ロシア帝国が開発した車輪型戦車であるツァーリ・タンク(上述)と同コンセプトの兵器であり、ナチス・ドイツが第二次世界大戦中に開発し、日本へ輸出した。基本構造は三輪自動車である(自ら動くヨーヨーに補助輪を付けたようなもの)。資料がほとんど残っておらず、用途は全くもって不明。
史上最大の軍用トラック (Largest military truck in history) → LVSR (Logistic Vehicle System Replacement) ■右に画像あり
全長 10.98 m、全幅 2.490 m、全高 4.11 m。乾燥重量は未確認。最大積貨重量は、オンロード 22.5 t、オフロード 16.5 t。オシュコシュ社が2009年に開発し、アメリカ海兵隊が運用している十輪駆動(英語版)(10WD) トラック。
史上最大の戦車運搬車 (Largest tank transporter in history) → 未特定
全長は上述の軍用トラックより遥かに長い。一つの候補として、アメリカ陸軍のM25戦車運搬車 ドラゴンワゴンは、全長 ???ft(約17.48 m)、全幅不明、全高不明、乾燥重量 84,300 lb(=約38.24 t)、最大積貨重量[オンロード]164,300 lb(=約74.53 t)[オフロード]不明。
世界最大のオートバイ・メーカー → 本田技研工業株式会社
売上高を基準に2019年(令和元年)の世界シェア 24.43 %でホンダ(本田技研工業)()が第1位。以下は、第2位 ヤマハ発動機()13.05 %、第3位 ハーレーダビッドソン()6.84 %、第4位 ヒーロー・モトコープ()5.69 %、第5位 バジャージ・オート()5.06 %、第6位 BMWモトラッド()3.32 %と続く。2位以下は時代と年によって入れ替わりがあるが、首位は揺るがない。なお、ホンダは同年12月初旬にオートバイの販売台数で世界累計 4億台を達成している。
生産台数世界一のオートバイ → ホンダ・カブ・シリーズ
1958年(昭和33年)の生産開始以来、2005年(平成17年)に世界生産累計 5,000万台を達成し、2017年(平成29年)には同累計 1億台を達成した。
世界最大のオートバイ生産国 → インド
世界最大のオートバイ市場 → インド
2000年代には中国が第1位、インドが第2位であったが、2020年代現在は逆転している。
史上最大の駆逐艦 (Largest destroyer in history) → ズムウォルト級ミサイル駆逐艦 (Zumwalt-class destroyer) ■右に画像あり
基準排水量 不明、満載排水量 1万5,907 t(1万5,656 L/T)。全長 610 ft(約185.93 m)。開発・運用:アメリカ。2016年就役。現役。
史上最大のイージス艦 (Largest Aegis warship in history) → 上に同じ
史上最大の巡視船 (Largest patrol boat in history) → 海巡2901 (Hai Jing 2901; CCG 2901)、および、海巡3901(Hai Jing 3901; CCG 3901)
満載排水量[資料1]1万5,000 t[資料2]1万2,000 t。総トン数 1万1,859 GT。全長 165 m、幅 22m。中華人民共和国の中国海警局に所属する巡視船(海事巡邏船)。海警2901 (CCG 2901) は2015年就役、海警3901 (CCG 3901) は2016年就役で、いずれも 76mm速射砲を搭載する重武装船。76mm速射砲を始めとする武装レベルは海上自衛隊と同等であり、基本構造が民間船である海上保安庁の巡視船(6,500~7,300 t級)では能力的に全く太刀打ちできない。また、この2隻に準ずる規模の巡視船数隻が前後に就役している。
「:en:Equipment of the China Coast Guard」も参照
世界最大の病院船 (Largest hospital ship in the world) → マーシー級病院船 (Mercy-class hospital ship) ■右に画像あり(1番艦)
史上最速を記録した宇宙船 → アポロ10号CSM (Apollo 10 command and service module) ■右に画像あり
「宇宙飛行の記録一覧#最高対地速度」も参照
1969年5月26日 (UTC) に月から帰還する際、速度が 24,791 mph(メートル法換算: 約39,897.25 km/h、約11082.5 m/s。1秒間に 11 km強を移動する速度。音速換算M 約32.310696。)に達した。「史上最速を記録した乗り物」である(cf. 乗り物 性能)。2002年版ギネス世界記録に記載あり。機体はロンドンのサイエンス・ミュージアムに展示されている。 なお、CSM というのは、人が乗り込んで操作するコマンドモジュール(司令船)と推進力等を担うサービスモジュール(機械船、支援船)を合わせた名称である "command and service module" の頭字語であり、対訳された日本語は存在しない。アポロ計画の場合、コマンド、サービス、ルナという3種類のモジュール(司令船、機械船/支援船、月着陸船)を合わせて、英語で "Apollo spacecraft"、日本語で「アポロ宇宙船」と呼んでいる。
世界各地で400万頭余りが登録されており、事実上、世界で最も頭数の多い品種である。
乗り物として、史上最も長く利用されてきた動物 → ウマ
史上最長の馬車鉄道 (Longest horse drawn railway in history) → ブドヴァイス-リンツ-グムンデン馬車鉄道 (Pferdeeisenbahn Budweis–Linz–Gmunden)
総延長距離 196.7 kmあまり。オーストリア最初の鉄道として1827年に開業した。ここに挙げたのは、ブドヴァイス-リンツ線(現在のチェスケー・ブジェヨヴィツェとリンツを結ぶ、延長距離 128.8 km)に加えてリンツ-グムンデン線(リンツとグムンデンを結ぶ、延長距離 67.9 km)が開通した時期の数値であるが、最終的にはグムンデンのラートハウスプリッツ (Rathausplatz (Gmunden)) まで延伸している(※これが数値上の『あまり』の部分)。 蒸気機関車の登場によって馬車鉄道の時代は幕を降ろすことになるが、その過渡期には数多くの有識者が蒸気機関車の生み出す未知のスピードを危険視して導入に反対した。人間の皮膚と内臓はそのような悪魔的なスピードに耐えられるようにはできておらず、身体のあらゆる場所から血が噴き出して死ぬというのが、彼らが盛んに打ち鳴らした警笛であった。 [画像 4:解説] ブドヴァイス-リンツ間が開通した1832年の開業式典の様子を伝える油彩画。中央には馬車鉄道に乗車するオーストリア皇帝フランツ2世と皇后マリア・テレジア・フォン・ネアペル=ジツィーリエンが描かれている。
航空機による史上最長のフライト (Longest distance aircraft flight in history)
→ スケールド・コンポジッツ モデル311 ヴァージン・アトランティック グローバルフライヤー(2006年) (Scaled Composites Model 311 Virgin Atlantic GlobalFlyer (2006)) ■右に画像あり スティーヴ・フォセットが操縦する実験用飛行機であり、2006年2月11日に記録された。FAI(国際航空連盟)に認定された記録の数値は資料ごとに異なっており、特定が困難になっている。 [資料1]航続距離 25,766 mi(=約41,466.358 km) [資料2]航続距離 27,000 mi(=約43,452.288 km)(※"The Guardian.com" に基づく) [資料3]航続距離 42,420 km (26,366 mi)(※資料の原文準拠。"BBC News Online" に基づく。) [資料4]航続距離 42,469.5 km(※出典不明) それまではフォセット自身が前年に樹立した気球による記録 25,360 mi(=約40,812.
最高速度 411 kn(=約761.172 km/h)、巡航速度 328 kn(=約607.456 km/h)、哨戒速度 206 kn(=約381.512 km/h)、失速速度(フラップ:昇/降)133 kn / 112 kn(=約246.316 km/h / 約207.424 km/h)。全長 116 ft 10 in(=約35.61 m)、全幅 99 ft 8 in(=約30.38 m)、全高 33 ft 8.5 in(=約10.27 m)。アメリカ空軍などが運用する対潜哨戒機。1958年初飛行、1962年就役。現役。
史上最長の地面効果翼機 → KM (KM; Korabl Maket) ■右に画像あり
地面効果翼機を航空機に分類した場合。 ソビエト連邦で開発されていた地面効果翼機であるエクラノプランの中でも最大クラスである「ルン級エクラノプラン(英語版)」を、アメリカ合衆国の諜報機関では「カズピ海の怪物 (Caspian Sea Monster) 」と呼んでいた。"Ship-prototype"「プロトタイプ艦」を意味する機体名 "Корабль-макет(ラテン翻字: Korabl Maket、日本語音写例: コラブリ・マケット)" の略号 "KM"(cf. en) で呼ばれる1機は、ルン級エクラノプラン最大の機体で、1966年に初飛行している。ソ連が崩壊した後は長らく放置されていたが、2020年になって公開された。 全長 92.00 mで、最大時には 100 mを超えた。全長では「世界最長の、現役の航空機」で「史上最長の飛行機」でもあるAn-225 ムリーヤの84.0メートルを大きく上回っている。