松本トンネル有料道路
しかし、この道路の利用価値に対して、普通車300円と割高の料金であった事が災いし、わざわざ300円を払わなくても前述の旧道等により少し時間を費やすだけで簡単に迂回できたため、交通量は想定していた半分以下で推移した。2007年の国道147号高家バイパスの開通により、東信地方から安曇野へのアクセスルートとしての利用価値が向上した事で、利用台数が従来の2.5倍に増加するなどしたものの、当初の見込通行料収入との乖離を埋めるには至らず。 長野県道路公社では併せて、料金徴収の不調の対策として、道路環境改善事業を実施し、昼間(6時~22時)に全車両を一律100円(軽車両は30円)、夜間(22時~翌6時)には全車両無料とする運用を行うことにした。期限は年度始めから年度末まで(4月~翌年3月末)とはなっているものの、毎年更新して、実質的に通行料金の恒久的な値下げを行っている。
2019年11月22日には阿部守一知事の記者会見で、三才山トンネル有料道路の一般道路化、無料化に併せて松本トンネルも一般道路化、無料化する方針が示され、2020年9月1日より三才山トンネル有料道路と松本トンネル有料道路は同時に無料開放される事となった。