水西平沢高速線
路線距離:61.1 km
運営機関:SR、韓国鉄道公社(設備の管理)
路線番号:103
軌間:1,435 mm(標準軌)
複線区間:全線
通行方式:左側通行
駅数:3
保安装置:TVM-430
設計最高速度:300km/h
2004年の開業以来、KTXはソウル市内のソウル駅・龍山駅から衿川区庁駅付近までの区間で、全列車が在来線の京釜線を経由しているが、これによりこの区間の線路容量飽和に起因する問題が発生していた。これを解消するため、またソウル江南・江東地域や首都圏東南部(水原市・華城市・平沢市周辺)地域の高速鉄道利用の便宜を図るため、事業が推進された。当初はソウル江南地区発の湖南高速線の一部として構想されていたが、五松以南の優先着工決定により立ち消えとなり、その後改めて当路線が計画された。
京釜高速線の光明 - 天安牙山間(天安牙山駅の北17.6km地点)から分岐し、ソウル市南東部(江南区)の水西駅までを結ぶ。大半の区間を大深度地下トンネルの栗峴トンネル(全長50.3km、韓国最長)が占め、これを含めたトンネル区間は56.939kmと、全線の93%に及ぶ。総事業費は3兆9,017億ウォン。
開業により、ソウル市内 - 釜山間の所要時間が2時間09分に、木浦までは2時間06分となった。
水西 - 東灘間は三成-東灘 広域急行鉄道(GTX A線、2021年開業予定)が本線を共用する予定となっている。この区間にはGTXのみが停車する龍仁駅・城南駅(いずれも仮称)もトンネルの両側に追加設置される。