岩瀬駅
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。木造駅舎を有する。かつては単式・島式混合の2面3線を有していたが、2023年(令和5年)8月現在は2面2線での運用となっている。互いのホームは跨線橋で連絡している。
1番線が下り本線(有効長:598 m)、2番線が上り本線(有効長:583 m)となっている。ホーム長は1・2番線共に180 mである。旧3番線は上り副本線(有効長:553メートル)で、ホーム長は180 mであったほか、列車の折り返しが可能となっていた。
下館駅管理のJR東日本ステーションサービスが駅業務を受託する業務委託駅で、自動券売機(多機能券売機)、簡易Suica改札機が設置されている。
1889年(明治22年)1月16日:水戸鉄道の駅として開業。
1892年(明治25年)3月1日:譲渡により日本鉄道の駅となる。
1898年(明治31年):現駅舎が完成。
1906年(明治39年)11月1日:鉄道国有法により、官設鉄道(後に日本国有鉄道)の駅となる。
1909年(明治42年)10月12日:線路名称制定により、水戸線の駅となる。
1918年(大正7年) 4月7日:筑波鉄道 (初代)の駅が開業。ただし車両不足のため筑波 - 当駅間は休止状態だった。 9月7日:当駅を含む真壁 - 当駅間が営業開始。
1945年(昭和20年)3月20日:筑波鉄道 (初代)が常総鉄道と合併し、常総筑波鉄道が発足。
1965年(昭和40年)6月1日:常総筑波鉄道が鹿島参宮鉄道と合併して関東鉄道が発足。常総筑波鉄道は関東鉄道筑波線となる。
1979年(昭和54年)4月1日:関東鉄道筑波線が筑波鉄道に分社化。
1981年(昭和56年):駅舎を改築する
1982年(昭和57年)1月20日:国鉄が貨物の取り扱いを廃止。
1984年(昭和59年)2月1日:国鉄が荷物扱いを廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる。筑波鉄道筑波線が廃止。
2001年(平成13年)11月18日:ICカードSuica供用開始。
2014年(平成26年)4月1日:JR水戸鉄道サービスが駅業務を受託する業務委託駅となる。
2015年(平成27年)7月1日:駅業務受託がJR東日本ステーションサービスへ移管。
2019年(平成31年)1月31日:みどりの窓口の営業を終了。