宇和島運輸
1926年(大正15年)6月30日買船、同年7月9日「第六御荘丸」から改名。
242.07総トン、旅客定員159名。
1929年(昭和4年)11月28日、三机村塩成付近で座礁沈没、乗員乗客66名のうち12名が犠牲となった。
第十鶴島丸
1928年(昭和3年)10月進水、原田造船所建造。
120.37総トン、旅客定員91名。
1929年(昭和4年)1月、豊豫沿岸線に就航。
第二板島丸
1929年(昭和4年)竣工、宇和島造船建造。
16.74総トン、登録長16.39m、型幅3.23m、型深さ1.58m、焼玉機関、公称出力44ps、航海速力6.5ノット、旅客定員89名。
第三板島丸
1928年(昭和3年)12月竣工。
18.66総トン、登録長16.87m、型幅3.57m、型深さ1.39m、焼玉機関、公称出力36ps、航海速力7.0ノット、旅客定員78名。
第二十宇和島丸
1933年(昭和8年)1月20日買船・改名。もと「紀淡丸」。
義州丸 → 第二十一宇和島丸
1904年(明治37年)6月竣工、大阪鉄工所建造。1929年(昭和4年)10月4日買船、1933年(昭和8年)1月10日改名。
739.07総トン、登録長54.86m、型幅8.53m、型深さ5.79m、航海速力10.5ノット。旅客定員280名。
1942年(昭和17年)関西汽船に現物出資、1948年(昭和23年)5月返還。
安東丸 → 第二十二宇和島丸
1904年(明治37年)7月進水、大阪鉄工所建造。1930年(昭和5年)3月11日、大阪商船より買船、1933年(昭和8年)1月10日改名。
731.66総トン、登録長54.86m、型幅8.53m、型深さ5.79m、航海速力10.