国鉄C11形蒸気機関車
貨物列車牽引に対応し、軸重増加を図るべく水槽容量を増大したため側水槽の下端が運転室床面より低くなり、背部炭庫の上辺が水平となった。重見式給水加熱装置は、最初から装着されていない。
前述のとおり、内地・外地合わせて11社に20両が納入されている。
朝鮮京南鉄道 25 - 1935年・日立製作所(製造番号 624) 26 - 1936年・日立製作所(製造番号 725)
日本炭鉱高松鉱業所(以下の2両は、除煙板を装備していなかった) C1101 - 1941年・日立製作所(製造番号 1578。発注者は日産化学) C1102 - 1943年・日立製作所(製造番号 1741。発注者は日本鉱業)
松尾鉱業 C118 - 1942年・日立製作所(製造番号 1260) → 1952年譲渡・雄別鉄道C118(1970年廃車)
樺太人造石油 → 帝国燃料興業内淵鉄道 C111 - 1942年・日立製作所(製造番号 1396)ソ連接収後の消息不明 C112 - 1944年・日立製作所(製造番号 1783)同上
宇部油化工業 101 - 1944年2月・日立製作所(製造番号 1648) → 1947年譲渡・江若鉄道「ひら」 → 1950年改番・C112 → 1953年5月譲渡・三岐鉄道 C111 → 1955年1月譲渡・羽幌炭礦鉄道 C111(1970年12月廃車)
内淵人造石油(樺太) 4 - 6 - 1944年・日本車輌製造(製造番号 1257 - 1259)ソ連接収後の消息不明