三菱鉱石輸送
1959年(昭和34年)1月 - チリ、アタカマ鉄鉱石を八幡製鐵八幡製鐵所(現・日本製鉄八幡製鐵所)向けに輸送するため、三菱商事・三菱鉱業(現・三菱マテリアル)・三菱海運・三菱造船(現・三菱重工業)・東京海上火災保険(現・東京海上日動火災保険)の共同出資により、千代田鉱石輸送株式会社として設立。資本金2億円。
1960年(昭和35年)7月 - 当時日本最大の鉱石専用船「さんたるしあ丸」を第一船として竣工。
1962年(昭和37年)6月 - 資本金5億円に増資。
1964年(昭和39年) 3月 - 三菱鉱石輸送株式会社に社名変更。三菱海運及び三菱鉱業より海陸職員の移籍を受け、外航海運会社として独立。 4月 - 外航海運船会社として自立・自営開始。
1970年(昭和45年)5月 - 資本金7億5000万円に増資。
1977年(昭和52年)8月 - 自動車専用船竣工。
1982年(昭和57年)3月 - 資本金を15億円に増資。