先進運転支援システム
自動駐車は、ステアリング、ブレーキ、加速などの駐車機能の制御を完全に代行し、ドライバーの駐車を支援する。相対する車や障害物に応じて、車両は空いている駐車場に安全に配置される。現在、ドライバーは車両の周囲の状況を把握し、必要に応じて車両を制御する用意が必要である。
先進運転支援システム(せんしんうんてんしえんシステム、英: Advanced driver-assistance systems、略称ADAS〔エイダス〕)は、自動車のドライバーの運転操作を支援するシステムである。安全なマンマシンインタフェースによって設計されたADASは、車の安全性、ひいては道路交通の安全性を高める。
交通事故のほとんどはヒューマンエラー(人為的過誤)によって発生する。先進運転支援システムは、安全でより良い運転のために車両システムを自動化、適応、強化するために開発されたシステムである。ADASの自動化システムは、ヒューマンエラーを最小限に抑えることで、交通事故死者を減らすことが実証されている。安全機能は、事故や衝突を回避するために、ドライバーに問題を警告し、安全装置を作動させ、必要に応じて車両を制御する技術を提供する。適応的(アダプティブ)機能には、照明の自動化、アダプティブ・クルーズ・コントロール、衝突回避支援、ナビ・交通警告、障害物注意喚起、車線逸脱・車線中央維持支援、スマートフォンによるナビゲーション支援など、さまざまな機能がある。
ドライバーの眠気検知システムは、ドライバーの疲労による衝突を防ぐことを目的としている。車両は、顔のパターン、ステアリングの動き、運転の癖、方向指示器の使用、走行速度などの情報を取得し、ドライバーの行動が居眠り運転に該当するかどうかを判断する。居眠り運転が疑われる場合は、通常、大きな警告音を鳴らし、運転席を振動させることもあります。
交差点支援は、フロントバンパーと車両の側面に設置された2つのレーダーセンサーで、交差点や高速道路の出口、駐車場などで対向車がいないかどうかを監視する。このシステムは、自車側方からの他車の接近をドライバーに知らせ、車両の緊急ブレーキシステムを作動させて衝突を防ぐことができる。
車両通信システムにはV2V(Vehicle-to-Vehicle)、V2I(Vehicle-to-Infrastructure)、V2X(Vehicle-to-Everything)の3つの形態がある。V2Vシステムは、車両が現在の位置や今後の危険に関する情報を相互に交換する。V2Iシステムは、車両が道路標識などの近くのインフラ要素と情報を交換する際に発生する。V2Xシステムは、車両が環境を監視し、障害物や歩行者などの情報を取り込むことで現れる。
タイヤ空気圧監視システムは、タイヤの空気圧を監視して、正常な空気圧の範囲外になったことを判断するシステムである。ドライバーはタイヤの空気圧を監視することができ、急激に低下した場合には、ピクトグラムディスプレイ、ゲージ、または低圧警告信号によって通知を受ける。