カムイ (列車)
10月14日:JR北海道が、COVID-19の影響で、2021年春に、現行の上下2本を臨時列車としての運行を検討していることを発表。
2021年(令和3年) 3月13日:ダイヤ改正により、以下の通りに変更。 2往復(「カムイ」9・28・29・42号)を土休日運転(お盆や年末年始なども含む)に変更。 上記2往復の列車番号を2000M+号数から8000M+号数に変更。 6月5日:COVID-19の影響で、2往復(「カムイ」9・28・29・42号)の土休日運転を取りやめ。 9月15日:JR北海道が、来春のダイヤ見直しで、「ライラック」2本の臨時列車化、土休日運転の2往復(「カムイ」9・28・29・42号)の運転日縮小を検討していることを発表。 11月3日:土休日運転を取りやめていた2往復(「カムイ」9・28・29・42号)の運転を再開。
2022年(令和4年)3月12日:ダイヤ改正により、以下の通りに変更。 「ライラック」38・39号を臨時列車化し、繁忙期(連休の前日や最終日などの利用が多く見込まれる日)のみの運転に変更。 「カムイ」9・28・29・42号の運転日を繁忙期(ゴールデンウイーク、お盆、雪まつり開催期間)のみの運転に変更。
2024年(令和6年)春(予定):「ライラック」「カムイ」共に指定席の両数を拡大。
1987年(昭和62年) 4月1日:国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道(JR北海道)による運行となる。 10月1日:「ホワイトアロー」の停車駅に岩見沢駅と滝川駅が追加。これによる到達時分の増加は無かった。
1988年(昭和63年) 3月13日:ダイヤ改正に伴い、以下のように変更。 「ライラック」に千歳空港駅発着系統の設定がなされる。また、幌別駅 - 苫小牧駅間の最高速度が従来の100 km/hから120 km/hに向上。これにより東室蘭駅から旭川駅まで連続して120 km/h運転が可能になり、約10分の所要時間短縮が図られた。 旭川駅発着の「かむい」を「そらち」に編入。 11月3日:札幌駅 - 旭川駅間の軌道改良が実施され、優等列車の速度向上を実施。「ホワイトアロー」の停車駅に深川駅を追加、「ライラック」では2分の所要時間短縮が図られ1時間32分となる。
1990年(平成2年)785系「スーパーホワイトアロー」(1990年9月 旭川駅)旭川側に増結編成を加えた6両編成で運行された時のもの 9月1日:ダイヤ改正に伴い、以下のように変更する。 エル特急「ホワイトアロー」に785系電車を導入し、「スーパーホワイトアロー」に名称を変更。運転区間も札幌駅 - 旭川駅間に統一し、最高速度を130 km/hとする。運行本数は13往復。 急行「狩勝」・「そらち」を廃止しエル特急「ライラック」に編入。また、「ライラック」の1往復(旭川発の始発列車および札幌発の最終列車)に785系電車を導入。いずれも原則として6両編成で運転。 10月1日:月曜日限定で札幌駅 - 旭川駅間を運行する臨時特急「モーニングエクスプレス」運行開始。
1992年(平成4年)7月1日:新千歳空港駅開業に伴い、以下のように変更する。
札幌駅 - 野幌駅 - 江別駅 - 岩見沢駅 - 美唄駅 - 奈井江駅 - 砂川駅 - 滝川駅 - 江部乙駅 - 妹背牛駅 - 深川駅 - 納内駅 - 旭川駅 列車および時期によって停車駅は異なる。 「そらち」は滝川駅から根室本線経由で富良野駅・新得駅発着とし、滝川駅より先では普通列車として運行していた。「かむい」には札幌駅 - 手稲駅・小樽駅間を普通列車として延長運転した列車が設定されていた。
1999年(平成11年)6月11日:臨時特急「フラノラベンダーエクスプレス」運転開始。 2004年(平成16年)7月5日 - 8日:特急「ふらの」として、リゾート編成の代替車両で運転。 2011年(平成23年) 7月12日・13日:「ノースレインボーエクスプレス」車両の窓ガラスにヒビが発見され、充当予定だった3・4号が「旭山動物園号」編成で代走。 7月25日:「クリスタルエクスプレス」車両の窓ガラスにヒビが発見され、充当予定だった2・6号が「ニセコエクスプレス」車両で代走。 7月26日:7月25日と同様の理由により、2・6号がキハ183系一般車両で代走。 2012年(平成24年)7月8日・9日:7月6日に「ノースレインボーエクスプレス」車両に速度計の不具合が発生したため、3・4号が「ニセコエクスプレス」車両で代走。 2013年(平成25年)8月12日 - 31日:特急「北斗」出火事故の影響により、「ニセコエクスプレス」車両で運行予定だった3・4号を「クリスタルエクスプレス」車両での運行に変更。 2014年(平成26年) 7月9日:「ノースレインボーエクスプレス」車両の自動ドアに不具合が発生したため、2・3号がキハ183系一般車両で代走。 7月31日:「ノースレインボーエクスプレス」車両の空調や照明設備に不具合が発生したため、2・3号がキハ183系一般車両で代走。 8月5日・7日:混雑緩和のため、より座席数の多いキハ183系一般車両で運転。 8月8日 - 31日:混雑緩和のため、より座席数の多い「ノースレインボーエクスプレス」車両で運転。 この年から最大2往復の運転となる。この年をもって座席でのラジオ・ミュージックを聞けるサービスを終了。