草軽電気鉄道デキ12形電気機関車
これらの車両は製造当初屋根がなく集電装置もポールが用いられていたが、営業運転に際し運転室が設置されたほか、集電装置は架線への追随性を高めるため独特の形状の垂直式パンタグラフに換装した。しかし、その後の営業運転において脱線事故が多発した事から、1932年から1933年にかけて安定性を向上させるため車体前後に従輪を配置した他、車体内部にも左右に1 tの死重を配置した。
デキ21(初代)→デキ50 - 1935年に増備された車両。製造当初はデキ12 - デキ20と同型の車体形状であったが、後年に車体を横から見て「凸」の形状のものに改造した他、車両番号についても後年に「デキ50」と改められた。
デキ22(2代) - デキ24 - 1937年から1940年にかけて導入。全車とも廃車時まで改造後のデキ12 - デキ20と同じ車体形状であった。