セゲド市電
現在のハンガリーの都市であるセゲドには1850年代以降乗合馬車が運行していたが、1879年の洪水からの復興を経て再度発展を遂げ始めた都市の需要に追い付かない状態となっていた。そこでセゲド市は乗合馬車に代わる交通機関として、民間資本による馬車鉄道を導入する事を決定し、1884年7月1日から営業運転を開始した。当時は旅客輸送の他に貨物輸送も実施しており、前者は馬車、後者はスチームトラムが使用されていた。
開通翌年の利用客数は30万人に達し、以降も順調に利用客数を伸ばし続ける中、更に輸送力を増強させるため、運営会社はより先進的な交通機関である路面電車により既存の馬車鉄道の路線を置き換える事を決め、1907年に許可が下りた後、1909年以降順次路線網の電化が進められた。その後、第一次世界大戦後は経済の低迷の影響により旅客・貨物共に輸送量が大幅に減少する事態に見舞われ、更に運営企業についても幾つかの事業者の手に渡り続け、第二次世界大戦開戦までの路線の延伸や近代化はごく小規模に留まった。
戦時中、大規模な破壊を免れたセゲド市電は終戦後早期に荒廃した施設の復旧が進められ、貨物列車も生活物資輸送に一役買った。一方、1945年には運営組織が公営化され、1950年以降はセゲド路面軌道公社(Szegedi Villamos Vasút Vállalat)、路線バスの運営に参入した1955年以降はセゲド交通公社(Szegedi Közlekedési Vállalat、SZKV)という事業者名に改められた。