M-50 (航空機)
秘密主義だった当時のソ連では開発中止となった機体はスクラップにされるか秘密指定の博物館送りになるのが常だったが、M-50についてはなぜか中央から整備・保守を続けるように命令された。ミャスィーシチェフ設計局関係者は疑問を感じつつも保守整備を続けたが、これは1961年7月のツシノ航空ショーにおいて、本機をあえて西側関係者の目に晒して揺さぶりをかけるという目的があった為である。西側はこのブラフに引っかかり、M-50に対して非常な脅威を感じたといわれている。試作機にすぎないM-50に「バウンダー」(ごろつき・無法者)というNATOコードネームが存在するのはこうした理由からである。
また、西側に話が伝わる過程でなぜかM-50が原子力航空機であるという噂話が巻き起こり、西側はさらに混乱したといわれている。むろんM-50の動力は通常のジェットエンジンだが、エンジン搭載配置が若干特殊だったこと、またエンジン部分が非常に大型だったことが原因といわれているが、はっきりとした理由はわかっていない。ソ連に対して激しい脅威を感じていた時代ならではのエピソードであるといえる。
現在、M-50は一機がモニノ空軍博物館に展示されており、その異質なデザインを見ることが出来る。