防空壕
上述の通り日本では深刻な物資不足に陥っていたものの軍事施設については最優先で各種物資が提供されており、日本軍は建築資材に恵まれていたことから鉄筋コンクリートで頑丈な防空壕を建造した。
軍施設の防空壕について説明すると、参謀本部の防空壕は現在の防衛省の敷地に、日本海軍連合艦隊司令部として日吉台地下壕が神奈川県横浜市港北区に造られ、現存する。皇居には「御文庫」並びに「御文庫附属庫」が建造された。
太平洋戦争当時の防空壕の内部
警防団員の指揮により防空壕で待避する人々(太平洋戦争期)
日本海軍連合艦隊]司令部地下壕入り口(慶應義塾大学日吉キャンパス内)
日本海軍の用地内に建造された防空壕(三重県、太平洋戦争期)
ナチス・ドイツは、ドイツ語でde:Projekt Rieseと呼ばれる巨大な地下壕(地下都市)を造っていた。
総統アドルフ・ヒトラーは自分用に、首都ベルリンの官邸地下にに総統地下壕と呼ばれる非常に強固な地下壕を建造していた。深さは地下15メートル。おまけに連合軍による破壊を阻止するため強化コンクリートの壁で囲まれ、上面のコンクリートの厚さが、なんと、4メートルにもおよぶものであった。敗戦色が濃くなるとそこに身を隠し、そこから軍へ指示を出した。そして最後はそこで自決した。戦後、ナチスの忌わしい記憶が残っているこの地下壕を破壊しようとしたものの、あまりに強固すぎて破壊することができなかったといい、埋めるにとどまっている。
アルプス山脈北側の丘陵地帯にはエルトシュタール(英語版)というトンネルが点在している。起源は不明だが、昔から避難所や宗教儀式場として利用されていたと推測されている。
ドイツの都市部には第二次大戦期・東西冷戦期の防空壕が残り、地下のトンネルや核シェルターのほか、地表に設けられた避難施設(ホーホブンカー)や高射砲塔(フラックトゥルム)も含まれる。これらの一部は歴史的建造物として見学できるほか、住宅・商業施設等としても利用され続けている。
現代では地下鉄駅が防空壕としても利用されている。他国から侵略されることを意識せざるを得ない国々では、地下鉄駅を防空壕として使うことをかなり意識して、一部の駅は防空壕兼用で設計し、それ用の諸設備も備えている。
2022年ロシアのウクライナ侵攻では、地下鉄駅にウクライナ国民が多数、毛布、寝袋、キャンプ用マットレス、段ボールなどを持ちこんで1カ月以上耐えている。防空壕となった地下鉄駅では、戦争難民を支援する自国や各国のボランティア団体などが水や食料を配布している。地下壕に逃げ込んだ大人たちの多くは自身の日常の仕事(職業上の仕事)ができなくなってしまうが、子供たちは地下壕に逃げ込んだとしても学習を止めて無為に過ごしてしまっては将来に問題が生じるので、たとえ戦時だとしても防空壕内に学校の教材を持ちこんで親子で勉強を続けている。
防空壕として使われ、長期避難状態になった地下鉄駅構内(2022年、ウクライナ)
避難者数が膨大で構内だけでは場所が足りないので、プラットホーム上にも避難者が座っている。列車の運行も行われ、乗降客もホームを歩いている(2022年、ウクライナの首都キーウの地下鉄駅にて)。