日高門別駅
1924年(大正13年)9月6日:日高拓殖鉄道佐瑠太駅(→富川駅) - 厚賀駅間延伸開通に伴い門別駅(もんべつえき)として開業。一般駅。
1925年(大正14年)2月10日:日高門別駅に改称。
1927年(昭和2年)8月1日:日高拓殖鉄道が国有化により国有鉄道に移管。線路名を日高線に改称、それに伴い同線の駅となる。
1943年(昭和18年)11月1日:線路名を日高本線に改称、それに伴い同線の駅となる。
1977年(昭和52年)2月1日:貨物・荷物取扱い廃止。駅員無配置駅となり、簡易委託化(運転要員は配置)。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。
1986年(昭和61年)11月1日:特殊自動閉塞式導入に伴い運転要員無人化。
1990年(平成2年):現駅舎竣工。
2010年(平成22年)3月31日:キヨスク閉店。
2015年(平成27年)1月8日:厚賀駅 - 大狩部駅間の高波被害により列車の運行を休止。
2021年(令和3年)4月1日:鵡川駅 - 様似駅間の廃止に伴い廃駅となる。
2022年(令和4年)6月12日:改修された旧駅舎が地域住民の交流・情報発信拠点としてリニューアルオープン。
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去の各調査日における平均である。当駅についてはバス代行期間が存在するため、一部でバスと列車が別集計となっているほか、各年で集計期間が異なる。備考も参照。