名鉄モ600形電車 (2代)
当初計画段階においては、将来的に全車とも4基電動機仕様として、制御車を連結し運用する計画であったとされ、そのため2基電動機仕様車についても車体側の配線などを4基電動機仕様車と統一することにより、主電動機増設を容易に実施可能な設計としている。歯車比は2.65 (61:23)、駆動方式は吊り掛け式である。
台車は、4基電動機仕様のモ601・モ602がボールドウィン・ロコモティブ・ワークス (BLW) 42-84-MCB-1(固定軸間距離1,981 mm)を、2基電動機仕様のモ603 - モ606が日本車輌製造D12(固定軸間距離2,000 mm)を、それぞれ装着する。前者はモ450形の廃車発生品、後者は台車振り替えによってモ180形より転用したもので、いずれも形鋼組立形の釣り合い梁台車である。また、モ606の台車には軌条塗油装置を搭載する。
制動装置は連結運転を考慮してSME三管式非常直通空気ブレーキを常用制動として採用、手ブレーキおよび保安ブレーキを併設する。
前後妻面に装着される連結器は密着自動連結器を採用する。連結運転を考慮してブレーキ配管(常用制動管・非常制動管)を同時に接続可能な構造としたほか、連結器上部へ電気連結器を併設して連結・解放時の作業省力化が図られている。
その他、低圧電源供給を目的として東洋電機製造TDK-306-9D直流電動発電機(MG、定格出力3 kW)を、制動装置の動作などに用いる空気圧供給を目的としてDH-16電動空気圧縮機(CP、定格吐出量460 L/min)を、それぞれ1両あたり1基搭載する。