新大宮バイパス
埼玉県さいたま市北区から同県鴻巣市の現道区間を形成する大宮バイパスと区別するために新大宮バイパスの名称となった。東京都板橋区の笹目橋南詰交点から埼玉県戸田市の笹目橋北詰交点にかけては東京都道・埼玉県道68号練馬川口線、さいたま市内の一部が埼玉県道56号さいたまふじみ野所沢線や国道16号(東京環状)とそれぞれ重複している。東京都内においては東京都市計画道路幹線街路放射第35号線 の一部をなす。
東京都内は6車線および暫定2車線、埼玉県内は全線6車線で供用されており、また、板橋区からさいたま市中央区の与野出入口までの区間には都市高速道路(首都高速5号池袋線・首都高速埼玉大宮線)が道路中央に高架で併設されている。この高架用地は当初、都市高速道路用地として確保されていたが長らく着工されず、1990年以降になって5号池袋線・埼玉大宮線が順次開通した。
1967年(昭和42年)10月に笹目橋から国道16号に至る約11.2 kmが完成し、2車線で供用を開始した。1970年(昭和45年)1月に4車線化、1972年(昭和47年)7月からは6車線化した。