マリボル自動車工場
消防車仕様のTAM 75
TAM 190消防車
TAM 232
TAM 150
M94 Plamen S 128mm多連装ロケット砲トラック
TAM110 Ris装甲車
1938年、ユーゴスラビア王国は自国で行われるライセンス生産トラックの開発コンペを開催。開発条件は道路事情が悪かった国内の道路を8,000キロ以上走行可能な車両であることが求められた 。この開発コンペにチェコの自動車メーカーであるプラガが勝利し、戦後、セルビアの農機メーカーとして知られたラコビカ社の前身となるザボヴィ・アレクサンダー・ランコビッチ(Zavodi Aleksandar Ranković, ZAR)社がベオグラードで部品供給を受け組立を開始しており、1940年に初となる完成車「プラガ RN」がラインから出荷されている。しかし、この年の6月に枢軸国による侵攻を受けたことで製造は短縮された。
ナチス・ドイツ占領下の1941年、ナチスはこの工場を航空機製造工場として使用することを決定、7月25日に準備と増設が開始されており、7,000名以上の労働者を投入し1942年2月4月に3つの工場が完成している。1943年には空襲を考慮し地下ブンカーの建設が始められているが、要塞化されたのは一部であったため、1944年の空襲により工場は甚大な被害を受けたことで製造量が減少している。なお工場ではメッサーシュミット用のエンジン製造が行われていた。