サンライズ号 (高速バス)
下記は正規便のみ(続行車においては車両によって非装備のものもある)
3列独立シート
トイレ
毛布(コロナ収束までの間貸出休止中)・スリッパ
座席コンセント
仕切りカーテン
除菌装置(九州産交)・プラズマクラスターエアコン(近鉄)
Wi-Fi(無線LAN)
車内非常用(SOS)スイッチ
車間距離・車線逸脱警報装置
サンライズ号(サンライズごう)は、京都府・大阪府・兵庫県と熊本県を結ぶ夜行高速バスである。
当初は大阪 - 熊本間の路線として開業したが、熊本 - 京都間を運行していた「京都号」、熊本 - 神戸間を運行していた「トワイライト号」を事実上統合して現在の形となった。本項では京都号についても解説する。なお、トワイライト号についてはトワイライト神戸号を参照のこと。
また、この項においては2012年8月1日より運行開始したサンライズ号の格安便とも言える熊本 - 大阪・京都線「あそ☆くま号」についても併記する。
さらに、この時期より近鉄便のみ36人乗り2階建て車両による運行を開始(原則1号車のみ)。
2003年(平成15年)9月1日 - 大阪市内で梅田に新たに停車。
2010年(平成22年)12月1日 - トワイライト神戸号(尼崎・神戸 - 熊本・鹿児島)の運行休止に伴い、関西と熊本県南部間の利便性低下を防ぐため、サンライズ号となんぷう号(熊本交通センター - 新八代駅・人吉IC間のみ)との間で乗継割引を実施。
2011年(平成23年)4月1日 - 三宮バスターミナル(ミント神戸)、熊本駅前、西部車庫へ乗り入れ開始。九州産交バスは、「熊本駅前」停車によりJRへの乗り継ぎがスムーズとなり、「西部車庫」停車によりパーク&バスライドが利用可能となり、また「三宮バスターミナル」停車により、かつての熊本 - 神戸間「トワイライト号」利用者に応えることが出来るとしている。
2012年(平成24年) 7月12日 - 「サンライズ号」の近鉄便に「座席仕切りカーテン」「コンセント」「プラズマクラスターエアコン」の設置された新型車両(ハイデッカー車を導入。 8月1日 - 「サンライズ号」の低価格版として、九州産交バス・近鉄バスの共同運行で熊本 - 大阪・京都線「あそ☆くま号」を運行開始。
2013年(平成25年)4月21日 - 「サンライズ号」が停車していた名神高速上3停留所(名神大山崎・名神高槻・名神茨木インター)における乗降扱いを廃止。
ハイデッカー 産交 - 三菱ふそう・エアロエース(熊本のゆるキャラである「くまモン」のラッピング入り)「りんどう号」と共通運用として交互に使用 近鉄 - 日野・セレガ(当初は同社貸切車と同一カラーの後部化粧室付き車両が使用されたが、現在は高速車共通塗装の中央床下化粧室付き車両に一新されている)
4列シート
トイレ
座席コンセント
Wi-Fi(無線LAN)
沿革にもあるように、サンライズ号は1988年7月の運行開始して以来、その間に系統統合・経路変更などを経つつも、2018年7月には開業30年を迎え、長い歴史を持つ。運行開始した当時において、関西と九州とを結ぶ路線としては西日本鉄道・阪急バス(当時:のちに阪急観光バス)が運行していた大阪 - 北九州・福岡線「ムーンライト号」 に次ぐ2路線目であり、熊本発着の本州向け夜行高速バスとしては第1号であると同時に、本路線が九州産交・近鉄の両社にとっても初の夜行高速バス路線でもあり、これを皮切りに両社とも路線を拡充していくことになる。なお、近鉄バスは2016年4月から一時期運行から撤退し、その間は九州産交が単独で運行していたが、2017年1月より運行に復帰している。また、2020年に発生した新型コロナウイルスの感染拡大の影響により両社便とも一時期運休し、その後復便するも再度運休を経て2021年10月末より暫くは近鉄バスが単独で運行を続けていたが、2023年2月下旬より九州産交が運行に復帰した。
予約制のため、事前に予約する必要がある。以前は近鉄バス扱い席は発車オ〜ライネット、九州産交バス扱い席は楽バス(現:@バスで(ハイウェイバスドットコム))に収容されていたが、全席が発車オ〜ライネットでの扱いに統一された。なお、2013年3月25日より本路線ならびに後述の「あそ☆くま号」ともじゃらんnetでの予約も可能である。