モーニングウェイ・ホームウェイ
また、江ノ島線系統の「ホームウェイ」の列車号数を小田原線系統の「ホームウェイ」と分離。
2008年(平成20年) 60000形「MSE」の使用開始。 「メトロホームウェイ」運行開始。
2009年(平成21年) 新宿発着の小田原線系統の全便が本厚木駅に停車。
2010年(平成22年) 7000形「LSE」・10000形「HiSE」の代走として、初めて50000形「VSE」で運用される。
2012年(平成24年) 「RSE」「HiSE」使用終了。これに伴ってスーパーシートの設定を廃止。 相模大野での小田原線系統と江ノ島線系統の分割を廃止。 休日の多摩線系統を廃止。
2016年(平成28年) 18時30分発 - 22時00分発の小田原線系統を全て小田原行きとし、30分間隔となる。 小田原線系統の「ホームウェイ」の一部が、海老名駅に停車。 「メトロホームウェイ」を2本増発し、18時台 - 22時台に大手町駅毎時20分発の本厚木行きに統一。 平日に残っていた多摩線系統を「メトロホームウェイ」を含め全廃。 「VSE」の正式使用開始。
2018年(平成30年) 平日朝に新たに「モーニングウェイ」を9本、「メトロモーニングウェイ」を2本設定。 21時30分発 - 22時00分発の小田原線系統の「ホームウェイ」を秦野行きに短縮。 藤沢着の「ホームウェイ」を1本増発し、江ノ島線系統の全列車が新百合ヶ丘駅に停車。 「メトロホームウェイ」が新たに海老名駅に停車。 70000形「GSE」の使用開始。 7000形「LSE」使用終了。
2022年(令和4年) 17時以降に新宿駅を発車する列車の愛称を「ホームウェイ」に変更。 50000形「VSE」使用終了。
1967年(昭和42年) 朝夕時間帯、新宿駅 - 新原町田駅(現、町田駅)間に特急「あしがら」を設定。それまでの小田急特急は箱根または江の島への観光列車のみであったが、この時初めて「通勤列車としての特急」が登場。同時に、それまで認められていなかった定期乗車券と特急券の組合せによる特急乗車を認めた。これは、全国的に見ても「通勤客用着席確保列車」のさきがけとなった。
1991年(平成3年) 「あしがら」の上り1本について、停車駅に本厚木駅を追加する。
1995年(平成7年) 町田駅停車の「あしがら」を「はこね」に、従来小田原線無停車で運行されていた「はこね」を「スーパーはこね」に名称変更。また、従前には町田駅のみ停車であった「あしがら」の全列車について、停車駅に本厚木駅を追加する。
1999年(平成11年) 従来から存在していた特急列車の内、18時以降に新宿駅を発車する列車の愛称を「ホームウェイ」に変更。愛称は公募による。 得票1位は「ホームタウン」であったが、JR東日本がすでに主に都心から周辺ベッドタウンへ帰る通勤客向けに設定された列車に付けられる列車愛称としてこの名称を使用した特急列車(「ホームタウンとちぎ」・「ホームタウンさざなみ」・「ホームタウンわかしお」)を運行していたために、「ホームウェイ」を採用とした。
2000年(平成12年) 新宿駅 - 唐木田駅間に「ホームウェイ」を設定。多摩線に定期列車として初めて特急が運行される。
2003年(平成15年) 藤沢駅止まりの「臨時ホームウェイ」を運行開始。
2004年(平成16年) 藤沢駅止まりの「臨時ホームウェイ」を定期化。