ウエストひかり
「ウエストひかり」用のSK編成のうち4本は編成解除され、残った2本(SK5, SK25)はしばらく波動運用に使用されたが、残る2編成も2000年夏に編成を解除された。しかし、「ウエストひかり」として使用するために延命工事を施してあったために状態の良い車両が多かったことや、2+2シートといったように接客設備が優れていたため、「こだま」用6両WR編成(R60番台)に組み替えられた。このWR編成にはグリーン車が連結されなかったため、この編成解除をもって0系のグリーン車と定期「ひかり」運用が消滅した。普通車の座席は100系P1 - P5編成にも転用されている。
「ウエストひかり」のロゴは6両WR編成組み換え後も残っていたが、フレッシュグリーンへの塗色変更の際に撤去された。
当初、R61 - R66編成の3号車は「ウエストひかり」のビュッフェ車をそのまま連結(ただし、ビュッフェの営業は休止し、フリースペースとして機能)していたが、定員数の増加のために後に車販準備室・バリアフリー設備設置の普通中間車(保留車だった25形2900番台残存車を7900番台に改造)に置き換えられた。しかし、それの数が限られていたことから、R62, R65編成の2編成にはビュッフェ車が連結されたままとなった。R65編成は2006年4月6日に、R62編成は2008年3月14日に運用を離脱した。R62編成に連結されていた37-7302は新幹線最後のビュッフェ車だった。この時に組成されたWR編成は2008年の0系営業運転終了まで在籍した。