国鉄タキ8850形貨車
1980年(昭和55年)4月15日にダイセル化学工業所有車2両(タキ8853 - タキ8854)が旭ダウ(社名はその後旭化成工業へ変更)へ名義変更された。
1983年(昭和58年)1月12日(落成日と同日)に日本石油輸送所有車1両(タキ8860)が旭化成工業へ名義変更された。
1979年(昭和54年)10月より化成品分類番号が制定されたが、本形式の専用種別であるラテックスは無害・不燃性の物質であるため、化成品分類番号は標記されなかった。
形態は5タイプに大別でき、タンク体材質はステンレス鋼 (SUS304) 製であり、グラスウール断熱材を巻き鋼板製又はステンレス鋼製の外板(キセ)を装備している。
荷役方式は、タンク上部のマンホールからの上入れ、吐出管を用いた下出し方式である。
車体色は黒色又は銀色(ステンレス地色)、寸法関係は全長は14,200mm、全幅は2,500mm、全高は3,803mm、台車中心間距離は10,100mm、実容積は37.2m、自重は17.2t、換算両数は積車5.5、空車1.8であり、台車はベッテンドルフ式のTR41C、TR41E-13であった。
1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化時には全車がJR貨物に継承されたが、2003年(平成15年)12月に最後まで在籍した4両(タキ8861、タキ8862、タキ8866、タキ8869)が廃車となり同時に形式消滅となった。