国道349号
1mの道路に指定。
2004年(平成16年):梁川バイパスの1.43 kmが部分開通。
2007年(平成19年)4月2日:日立市下深荻町 - 常陸太田市徳田町(県境)の区間を、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定。
2008年(平成20年)3月17日:水戸市金町1丁目 - 同市青柳町の旧道(1.36 km)が指定解除され水戸市道へ降格。
2014年(平成26年)3月31日:那珂市横堀 - 同市額田南郷の那珂バイパス区間(約1.8 km)を4車線化供用開始 。
2015年(平成27年) 4月6日:那珂市額田北郷地内(額田西交差点 - 額田北交差点)の那珂バイパス区間(約1 km)を4車線化供用開始。 7月10日:御代田バイパス開通。
2016年(平成28年)7月21日:道の駅ひたちおおたを開設。
2017年(平成29年)3月23日:那珂市菅谷(下菅谷駅前交差点 - 菅谷中宿交差点)の旧道(963 m)が国道指定解除され、那珂市道に降格。
2019年(平成31年)3月28日:那珂市額田南郷(額田坂下交差点) - 同市額田北郷(額田北交差点付近、約1.9 km)の旧道が移管されて、国道指定を解除。
2022年(令和4年) 9月8日:常陸太田市木崎二町 - 同市西宮町(下り線)を電線共同溝を整備すべき道路に指定。 9月23日:梁川バイパスの残りの区間1.32 kmが開通し、梁川バイパスが全線開通。
全長:41.0m
幅員:6.5(15.0)m
形式:鋼単純鈑桁橋
竣工:2000年度
二本松市太田字芦堰に位置し、一級水系阿武隈川水系口太川支流針道川を渡る。橋上は上下対向2車線で供用され、上下線両側に幅員3.5 mの歩道が設置されている。道路拡幅に伴い建設された。総工費は2億9300万円。当橋梁の東側が太田と戸沢の大字境になっている。北側には福島交通万城バス停(同音異字)が設置されている。
二本松市と川俣町を隔てる口太山麓にある峠部分の急カーブ、急勾配の続く狭隘区間の解消のために建設され、全長1.8 kmの新道区間が2002年(平成14年)11月21日に開通した。 道路施設 口太山トンネル
全長:19.7 m
幅員:6.0(8.0)m
形式:鋼単純非合成鈑桁橋
竣工:2013年度
施工:矢田工業
矢祭町宝坂で普通河川手元沢川に架かる。小田川第2工区の関連橋梁として建設された。総工費は1億1200万円。
起点:伊達市霊山町下小国字行人田 終点:伊達市霊山町掛田字荒井 全長:2.5 km
伊達市霊山地域の中心部の幅員狭小区間、細かな右左折を解消するため建設された。これにより国道115号との重複も解消された。
全長:32.0m
幅員:6.0(10.0)m
形式:鋼単純鈑桁橋
竣工:1998年度
古殿町山上で二級水系鮫川水系大平川を渡る。関根集落南部の幅員狭小と悪線形の解消のため架け替えられた。総工費は2億1200万円。