トヨタ・セリカLBターボ
1979年、セリカはトムスによって日本国内に輸入され、同社の創設者、舘信秀のドライビングで富士スーパーシルエットシリーズに参戦した。赤と白のツートンカラーは1978年と同じままで、スポンサーのみチェックマン、タミヤ、髙島屋に変更された。9月に開催された富士インター200マイルレースでは、優勝を果たしている。翌年トムスは、童夢と共同でRA40系セリカをベースに新しいシルエットマシンを開発し、そちらに注力していく。
1981年には、トラストから星野薫のドライブで富士スーパーシルエットシリーズに参戦した。9月に行われた富士インター200マイルレースにて3位に入賞している。1982年には「トラストツインターボセリカ」としてエントリーした。
1983年、トラストは新たに購入したポルシェ・956で全日本耐久選手権へ参戦するためセリカLBターボは使用されなくなり、同年RRC筑波チャンピオンズレース最終戦が最後のレースとなった。
その後長らく本車の消息は不明となっていたが、2000年代になってトラストカラーの個体が国内の廃車置き場に放置されている姿が確認されている。
後にレーシングパレスがその個体を入手、レストアされて1977年当時のカラーリングになっている。