国鉄タ1450形貨車
タ1450形は、日本初のアンモニア水専用の13 t 積タンク車として1929年(昭和4年)7月31日に1両(タ1450)が製造された。その後1930年(昭和5年)9月19日に1両(タ1451)が増備され合計2両が運用された。
本形式の他にアンモニア水を専用種別とする形式には、タ1530形(3両、後述)、タ1650形(2両)、タ1700形(3両)、タ1800形(2両)、タム4700形(8両)、タキ250形(4両)、タキ21200形(4両)の7形式がありいずれも少数両数形式である。
落成時の所有者は、藤本竹商店でありその常備駅は日豊本線の南延岡駅であった。その後1948年(昭和23年)8月30日に藤本産業へ名義変更され常備駅は鹿児島本線(現在の肥薩おれんじ鉄道線)の水俣駅へ移動した。
車体色は黒色、寸法関係はタ1450、タ1451で異なり全長は7,462 mm、7,900 mm、全幅は1,828 mm、2,006 mm、全高は3,813 mm、3,648 mm、軸距は3,650 mm、3,800 mm、実容積は15.0 m、14.7 m、自重は8.0 t、12.0 t、換算両数は積車2.0、空車0.8、走り装置はシュー式、一段リンク式である。
1968年(昭和43年)9月30日に2両そろって廃車になり同時に形式消滅となった。