甲子道路
石楠花トンネルの補強も考えられたが、地すべりが予想以上に激しいため、第一片見橋から石楠花トンネルまでの2トンネル2橋梁を破棄し、災害復旧工事として既存のきびたきトンネル途中から分岐し石楠花トンネルの坑口まで旧ルートの南側の山中をカーブで貫く新しいきびたきトンネル(再掘削部896.3 m)が建設され、2006年(平成18年)4月3日より供用開始した。
車輌通行不能区間5.9 kmは、この道路の核となる甲子トンネル(4,345 m)・甲子大橋(199 m)などを含む難工事区間であるため国土交通省の直轄権限代行区間となっていたが、2008年(平成20年)9月21日に開通し、通行不能区間は解消した。ただし、第3工区の一部、南倉沢トンネル・南倉沢橋を含む約2.6 kmの区間については当面現道を利用することとして、開通したのは2019年(平成31年)3月25日であった。
甲子道路(かしどうろ)は、国道289号の自動車通行不能区間および狭隘区間解消を目的として建設された福島県南会津郡下郷町から福島県西白河郡西郷村を結ぶ延長23.3キロメートル (km)の道路である。2008年(平成20年)9月21日、主トンネルである甲子トンネルを含む区間が開通し、自動車通行不能区間が解消した。2019年(平成31年)3月25日、残された下郷町内のおよそ2.6 kmの区間が開通し、全線開通した。