白鳥 (列車)
列車番号:青森行き2001D / 大阪行き2002D
北陸本線・信越本線・羽越本線・奥羽本線経由
1961年(昭和36年)10月1日: ダイヤ改正によりキハ82系気動車で大阪駅 - 直江津駅 - 青森駅・上野駅間の特急「白鳥」運行を開始。 当時は新津駅 - 新発田駅間を水原駅経由で運転。日本海白鳥は向日町運転所(→京都総合運転所→現・吹田総合車両所京都支所)、信越白鳥は尾久客車区(現・尾久車両センター)所属の車両で運用された。また、大阪駅 - 青森駅の所要時間は15時間45分であった。
1962年(昭和37年) 6月:北陸トンネル開通記念切手の図柄にトンネルを走行する「白鳥」を採用。 6月10日:新たに東能代駅に停車、客扱いを開始。
1963年(昭和38年)4月20日:信越白鳥の運用を向日町運転所へ移管。
1965年(昭和40年)10月1日:ダイヤ改正により信越白鳥は上野駅 - 金沢駅間の「はくたか」として分離。「白鳥」は大阪駅 - 青森駅間の運行になると同時に日本海白鳥の呼称の使用を終了した。また新津駅 - 新発田駅間は白新線経由となり、新潟駅での客扱いを開始。新たに羽後本荘駅に停車、客扱いを開始。
1972年(昭和47年)10月2日:白新線・羽越本線電化完成により大阪駅 - 青森駅間の全線電化が完成。「白鳥」は青森運転所(→青森車両センター現・盛岡車両センター青森派出所)所属の485系電車に置換えられて電車化。大阪駅 - 青森駅の所要時間が13時間40分となる。
大阪駅 - 新大阪駅 - 京都駅 - (近江今津駅) - 敦賀駅 - 武生駅 - 鯖江駅 - 福井駅 - 芦原温泉駅 - 加賀温泉駅 - 小松駅 - 松任駅 - 金沢駅 - 高岡駅 - 富山駅 - 魚津駅 - 糸魚川駅 - 直江津駅 - 柏崎駅 - 長岡駅 - 東三条駅 - 新津駅 - 新潟駅 - 新発田駅 - 中条駅 - 坂町駅 - 村上駅 - あつみ温泉駅 - 鶴岡駅 - 酒田駅 - 象潟駅 - 仁賀保駅 - 羽後本荘駅 - 秋田駅 - 東能代駅 - 鷹ノ巣駅 - 大館駅 - 弘前駅 - 青森駅 ( )は大阪行きのみ停車