国鉄1000形蒸気機関車
国有化後は、小型で少数形式であることから早期に淘汰対象とされ、1913年(大正2年)6月に2両(1002, 1003)が、1914年(大正3年)5月に1両(1001)が、同年8月には最後の1両(1000)が除籍され、いずれも民間に払い下げられた。これらは譲渡を重ねたものも多く、再国有化されたものもある。特に1001は長命を保ち、昭和30年代まで使用されていた。
その状況は次のとおりである。
1000 → 尾西鉄道 31(已形) → 丸子鉄道 1(1917年譲受。1926年頃廃車)
1001 → 宮崎県営鉄道 1001 → 鉄道院 1001(1917年買収) → 大和鉄道 1001(1919年5月譲受) → 和歌山鉄道 1001(1939年譲受。1951年廃車解体)
1002 → 宇部鉄道 2(1937年廃車)
1003 → 宇部鉄道 1 → 国東鉄道 1(1922年4月譲受。形式A) → 明治鉱業平山 1(1937年7月譲受。1956年8月廃車解体)