静岡駅
(出典:JR東海:駅構内図)
かつて定期運転だった快速「ムーンライトながら」(2009年3月13日まで)は、前身の「大垣夜行」時代から上下とも2番線発着であった。
在来線改札口(2022年9月)
新幹線改札口(2022年9月)
パルシェ本館改札口(2022年9月)
パルシェ食彩館改札口(2022年9月)
乗換改札口(2022年9月)
在来線1・2番線ホーム(2022年9月)
在来線3・4番線ホーム(2022年9月)
新幹線5・6番線ホーム(2022年9月)
10月12日:高架駅舎が完成。
1981年(昭和56年)10月8日:静岡駅ビル「パルシェ」オープン。
1983年(昭和58年)春:東海道本線下りホームと東海道新幹線にエスカレーターを設置。
1984年(昭和59年)3月31日:東海道本線上りホームにエスカレーター設置。
1986年(昭和61年)11月1日:荷物取り扱いを廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、JR東海の駅となる。
1991年(平成3年)7月13日:駅高架下に「ASTY静岡」が開業。
1992年(平成4年)12月12日:在来線改札口に自動改札機を導入。
1997年(平成9年) 4月15日:新幹線改札口に10日間のみ自動改札機を試験設置。 6月11日:新幹線改札口に自動改札機を導入(新幹線では全国初)。
2006年(平成18年)10月26日:東海道新幹線下り通過線上でJR東海社員が通過中の東京発広島行き「のぞみ61号」に飛び込み自殺する事故が発生。上下合わせて38本が運休し、11万人の乗客に影響が出た。
2008年(平成20年)3月1日:在来線改札口でICカード「TOICA」の利用が可能となる。
2012年(平成24年)3月17日:当駅発着で東京駅へ直通する普通列車が前日の列車を最後に廃止。
明治時代の「静岡停車場」
明治時代の「静岡駅前通り」
大正初期の「静岡駅前旅館」
昭和初期の「静岡駅前広場」
県立病院高松線(登呂コープタウン方面)
日本平線
県立美術館線
※新幹線各列車、東海道本線の特急「ふじかわ」(当駅始発)、寝台特急「サンライズ瀬戸」「サンライズ出雲」の隣の停車駅は各列車記事を、東海道本線の「ホームライナー沼津」「ホームライナー静岡」「ホームライナー浜松」の隣の停車駅は東海道線 (静岡地区)を、それぞれ参照のこと。
1889年(明治22年) 2月1日:官設鉄道の駅として、東海道本線 国府津駅 - 静岡駅間の開通時に開業。一般駅。 開業日には盛大な式典が開催される予定であったが、この日に市街地13町・1,100戸を失う大火が発生し、式は簡素なものとされた。用意されていた酒や餅は被災者に提供された。 4月16日:官設鉄道が当駅から浜松駅まで延伸し、豊橋方面への既存線と直結。途中駅となる。
1895年(明治28年)4月1日:線路名称制定。東海道線(1909年に東海道本線に改称)の所属となる。
1907年(明治40年)10月:2代目の駅舎に改築。
1935年(昭和10年)10月10日:3代目の駅舎に改築。
1940年(昭和15年)1月15日:静岡大火により駅舎焼失。
1957年(昭和32年)10月12日:跨線橋の使用を開始して、構内踏切を廃止する。
1964年(昭和39年)10月1日:東海道新幹線の駅が開業。
1967年(昭和42年)10月1日:東静岡駅(現在の静岡貨物駅)に貨物取り扱い業務の一部を移管。
1970年(昭和45年)3月15日:新幹線のホームが16両対応に延伸される。
1971年(昭和46年)4月1日:旅行センター開業。
1973年(昭和48年)6月1日:貨物取り扱いを全廃。
1977年(昭和52年)10月17日:下り線が高架化。
1979年(昭和54年) 2月15日:上り線が高架化。