ノールノルゲ
ヨーロッパの最北に位置する北部地域は、ここ数十年で急速に交通が改善した。道路網が全ての市町村を繋ぐ。最重要道路はE6号線、E8号線、E10号線である。オスロ空港に直結しているのはトロムソ空港、ボードー空港、エヴェネス空港、アルタ空港、キルケネス空港、バルドゥフォス空港、ブロンノイ空港、サンドネッショエン空港である。殆どの都市には近距離用の小さな空港が有る。ボードー、ファウスケ、モー・イ・ラーナ、モショエンからは北部線でトロンハイムやオスロまで行ける。ナルヴィクからは東のスウェーデンやストックホルムまで行ける。フッティルーテンは多くの港を結んでいる。北部地域で必要な物資は、ボードーやナルヴィクに鉄道輸送した後、トラックに乗せ換えて輸送する。オスロ→ナルヴィク便が中心である。鉄道は魚等の輸出品を乗せて南に帰る。
スウェーデンからナルヴィクに向かい山越えをするオーフォート鉄道。ナルヴィク港は鉄鉱石を輸出するノルウェー最大の港である。
トロル・フィヨルド近くのラフトスンを航行するフッティルーテン
E6号線は北への主要道である。北極圏のすぐ北のサルトダルのストリョルド。
人口1万人以上の都市は以下の通り。
トロムソ:7.2万人
ボードー:5万人
Harstad:2万人
モー・イ・ラーナ:1.8万人
ナルヴィク:1.8万人
Alta:1.4万人
暖かい5月の日中のハルスタドの通り
19世紀の木造の現存する最長の通り。モショエンのショガタ。
彼らは飢えや戦争から逃げて来たと考えられてきたが、近年ではフィンランドの急速な人口増加に伴って、自分達の土地に戻って来たという説も有力である。1789年、ハンマーフェスト(英語版)とヴァードーが自治体になった事で、ベルゲンの独占貿易は終了した。1794年にはトロムソもこれに加わった。ナポレオン戦争でイギリスの妨害が有ったが、北部地域は貿易の主導権を得た事でかつて無い程発展した。1816年、ボードー市が設置された。1833年、ヴァドソー市が設置された。1893年、フッティルーテンの開始によって、南部との交通が改善した。1906年、キルケネスの鉄鉱山の採掘が始まった。
この頃、北部地域の民族多様性が危機を迎えた。1905年、ノルウェーがスウェーデンから独立した事で、政府はノルウェー語のみを話す事を国民に求めるようになり、特に学校が同化政策の道具になった。サーミ語を学校や教会等公共の場所で話すと罰せられるようになった。フィン人は民族統一主義に目覚める事を恐れられ、クヴェン人への同化圧力が高まった。フィンマルク県に土地を買う際は、事前にノルウェー語を話せる事が求められるようになった。
第二次世界大戦で北部地域は大きな影響を受けた。1940年、ノルウェーを含む連合軍は鉄を輸出する戦略的港であるナルヴィクでドイツと戦ったが、連合軍が撤退した事でノルウェーは降伏するしか無くなった。ホーコン7世と政府は北に逃げ、トロムソに3週間避難した。5月27日、ドイツがボードーを空襲した。6月7日、連合軍は北部地域から撤退し、王と政府はイギリスに避難した。