みどり (列車)
急行「からつ」が博多駅 - 佐世保駅間(筑肥線・松浦線・佐世保線有田駅経由)で運転開始。 「からつ」の運転区間中、博多駅 - 伊万里駅間は「九十九島」と連結運転するが、編成としては「九十九島」にない一等車(現在のグリーン車)を設定するなど「弓張」の補助列車格とされていた。 「からつ」は東唐津駅・有田駅・早岐駅の3駅でスイッチバックを行っていたが、所要時間は「弓張」と比べても遜色ないものだった。ただし「からつ」という列車名が影響して、全区間を通しての乗客は少なかったとされる
1967年(昭和42年)10月1日:ダイヤ改正にともない以下のように変更する。 「みどり」が寝台電車581系による運用に変更。これにより従来の「みどり」の佐世保駅発着編成を引き継ぐ形で、大阪駅 - 宮崎駅間運行の特急「いそかぜ」のうち、大分駅で増解結していた編成を筑豊本線・原田駅経由の佐世保駅発着に変更。 「九重」の運転系統を別府駅で分割し、別府駅 - 博多駅 - 長崎駅・佐世保駅間を運行する急行列車に「べっぷ」の名称が与えられる。 「からつ」が廃止。
1968年(昭和43年)10月1日:ヨンサントオのダイヤ改正に伴い、以下のように変更する。 京都駅 - 西鹿児島駅・長崎駅間で運行していた特急「かもめ」の長崎駅発着編成と、「いそかぜ」の佐世保駅発着編成を統合し、京都駅 - 長崎駅(博多駅経由)・佐世保駅(筑豊本線・原田駅経由)間運行の特急「かもめ」とする(両編成は京都駅 - 小倉駅間で併結運転)。