澤田賢志
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イベント企画会社出身ということもあり、フォトグラファーには珍しく企画書なども作成したことがカメラマンになるにあたって重要なファクターであった。撮影が銀塩式カラーポジフィルムからデジタルカメラに移行することに伴いグランプリの現場からのレポートを毎日更新する「サーキット便り。」を開始したのも、そういった過去の企画会社時代の「人に喜んでもらうのが仕事」というスタンスが生きていると言われる。
アマチュア時代からプロカメラマンになるまでの経緯を綴った「けんさわプロになれるまで物語」には彼が行き当たりばったりに活動する中で偶然の重なりと自身の当たって砕けろ精神でプロになって行く様が書かれており、F1カメラマンを目指す若者へのアンチテーゼとなっている。
何かと隠し事の多いF1界において「隠されるほど大切なんでしょ?」と公言し、撮影と公表を続けた。この分野の草分けであり、2006年以降は他のサイトでも「サーキット便り。」同様の企画が垣間みられる。各チームやメーカー(特にタイヤメーカー競合時代のタイヤ)の見られたくない最新情報やオフレコギリギリの極秘情報などを公表する撮影スタイルゆえか、広告写真を撮っていると言う話を聞かない。
使用カメラがCanonということもあり、Canonのテレビコマーシャルに出演したことがある。
もてぎで開催された「CIK/FIA WorldCup Kart Race in JAPAN MOTEGI 2000」にも当時のICAクラスで参戦、後にF1ドライバーとなる中嶋一貴やニコ・ロズベルグ、ヴィタントニオ・リウッツィ、ヘイキ・コバライネン、ロバート・クビサ、ルイス・ハミルトンなども出場していた大会であり、同じ時期のレース経験を持つ貴重なドライバーでもある。そのテクニックはブリヂストンの浜島裕英も評価するものであった。
レーシングチームを設立したその後もレース出場を続けながら後進の育成に軸足を移している。
1996年のフランスGPでメディア関係者が参加するカートイベントに参加し、決勝レースでミハエル・シューマッハとテール・トゥ・ノーズの接近戦を展開した。ゴール後にはシューマッハから握手を求められたが、その後はシューマッハの出場するカートイベントに呼ばれなくなった。