北関東自動車道
3月29日 : 波志江PAスマートIC社会実験開始。 4月12日 : 桜川筑西IC - 笠間西IC間開通。 12月20日 : 真岡IC - 桜川筑西IC間開通(栃木 - 茨城間の全線開通)。壬生PA・笠間PA開設。
2009年(平成21年)4月1日 : 波志江PAスマートIC供用開始。
2010年(平成22年) 3月6日 : 茨城町JCT開通により、東関東自動車道と接続。 4月17日 : 佐野田沼IC - 岩舟JCT間開通により、東北自動車道と接続。
2011年(平成23年)3月19日 : 太田桐生IC - 佐野田沼IC間開通(群馬 - 栃木間の全線開通)。出流原PA開設。これにより全線開通。当初は15時開通予定だったが、3月11日に発生した東日本大震災への救援活動を考慮して、12時開通に前倒しされた。また、同大震災のため、開通前に緊急車両や支援物資を輸送する車両に限って開放した。
2018年(平成30年)7月28日 : 太田強戸PA/スマートIC供用開始。
2021年(令和3年)2月24日 - 3月1日 : 栃木県足利市で発生した山火事が拡大したため、太田桐生IC - 足利IC間で全面通行止めとなる。
2022年(令和4年)9月19日 : 出流原スマートIC供用開始。
IC番号欄の背景色が■である区間は既開通区間に存在する。
スマートインターチェンジ (SIC) は背景色■で示す。
路線名の特記がないものは市町道。
略字は、JCTはジャンクション、ICはインターチェンジ、PAはパーキングエリアをそれぞれ示す。
キロポストは、関越道 - 東北道間は高崎JCTから、東北道 - 常陸那珂有料道路・常陸那珂港IC間が栃木都賀JCTからとなっているが、区別するため栃木都賀JCTからは同JCTからの距離数値に100を加えたものになっている。