遠山森林鉄道
当初からディーゼル機関車を使用。
1944年(昭和19年)12月 : 遠山線運行開始。
1953年(昭和28年) : 大沢線運行開始。
1956年(昭和31年)1月 : 遠山本谷線運行開始。
1961年(昭和36年) : 大沢線廃止。
1968年(昭和43年)12月13日 : さよなら列車運行。営林署による運行の廃止。 沿線の資源が枯渇したため営林署の運材輸送は廃止された。しかしこの地区はもともと民有林が多く、本州製紙は所有する山林からのパルプ材を輸送するためにこの軌道を借り受け自社所有の機関車1両と営林署から借りた1両を使用し、本州製紙下請けの信和林業により1973年頃まで運行されていた。
2004年(平成16年)6月 : 住民有志による「木沢地区活性化推進協議会」が当時の客車を復元。「梨元ていしゃば」駐車場に展示。
2012年(平成24年)12月 : 「夢をつなげよう遠山森林鉄道」が発足する。
2014年(平成26年)11月 : 「梨元ていしゃば」に機関車を収容する木造平屋建ての車庫が完成。
2016年(平成28年)11月 : 「梨元ていしゃば」に全長350mの周回コースが完成し、初の周回運転を実施。念願だった復元に至る。今後は定期的に運行を行いながら、機関車等の老朽化部分の整備に取り組む予定。
2017年 (平成29年) : 林業遺産に登録される。また、「定光寺自然休養林」にて保存されていた、運材台車·客車台車を移設。
2019年(令和元年) 6月: 客車の動態復元が完了し、乗車会を実施