スキャンプ (潜水艦)
933の地点で小型船6隻と駆逐艦3隻からなる輸送船団を発見し、小型タンカーを目標に魚雷を4本発射したが命中せず、2隻の駆逐艦と思しき艦船からの探索音を聴取。爆雷攻撃を受けたが護衛艦をうまくまき、23時23分に浮上してその場を去って西方に移動したが、7.3km離れたところにいた護衛艦はこれに全く気付かなかった。1月8日には「ガードフィッシュ」(USS Guardfish, SS-217)と会合。1月14日午後、「スキャンプ」は北緯05度02分 東経140度43分 / 北緯5.033度 東経140.717度 / 5.033; 140.717のパラオ東方で、バリクパパンからトラックに向かっていた3隻のタンカーと2隻の駆逐艦からなるタンカー船団を発見する。魚雷を6本発射し、特設運送船(給油)「日本丸」(山下汽船、9,971トン)に命中して2分で沈没していった。攻撃直後から護衛の駆逐艦「島風」と「早波」の制圧を受けたが、被害なく切り抜けた。この後、「スキャンプ」は1月20日から21日にかけてツラギ島で補給を行い、1月31日から2月2日までの間、リラ環礁(英語版)近海でニューアイルランド島を攻撃するB-24の支援に従事した。2月6日、52日間の行動を終えてミルン湾に帰投。潜水母艦「フルトン(英語版)(USS Fulton, AS-11)」による修理を受けた。また、艦長がジョン・クリスティ・ホリングスワース中佐(アナポリス1931年組)に代わった。
「スキャンプ」は67mの深さに潜り、魚雷は船尾をかすめて通過した。18時09分に潜望鏡深度に戻り、敵潜水艦に魚雷を4本発射した。1本が命中し、18時14分に巨大な茶色い煙が立ち上るのを潜望鏡で確認。敵影はなく、海面には油膜が残されていた。敵潜水艦からは爆発直後にスクリュー音が消え、様々な雑音が観測される。18時15分から16分にかけて、5つの爆発を観測。うち2つは地球の中心から響くようなすさまじい音であった。かつては、この敵潜水艦は「伊号第二十四潜水艦(伊24)」であると言われ、アメリカ側の記録で長くそう信じられてきた。しかし、日本側の記録を参照した結果、スキャンプが撃沈したのは「伊号第百六十八潜水艦(伊168)」だったことが分かった。「伊168」は、1942年6月5日から7日のミッドウェー海戦で空母「ヨークタウン(USS Yorktown, CV-5)」を撃沈した潜水艦であった。8月8日、47日間の行動を終えてブリスベンに帰投した。
「スキャンプ」は潜航して艦隊に忍び寄ったが、水上機が接近してきたため急ぎ潜航を図る。しかし、間もなく水上機が投下した爆弾が近くで炸裂。衝撃で動力が絶たれ、火災も発生し毒性の煙が充満してきた。「スキャンプ」は釣り合いをうまく保つために水中で何度も上下し、深度46mになったところでようやく釣り合いを回復した。油と気泡を放出して17度の角度で21時3分に浮上し、損傷のため哨戒を打ち切って帰投することとなった。護衛に「デイス」が差し向けられ、4月10日に会合した。「スキャンプ」は「デイス」の護衛の下、4月16日にマヌス島ゼーアドラー湾に到着し、緊急修理を受けた。4月22日、51日間の行動を終えてミルン湾に帰投。その後、オーバーホールを行った。オーバーホール後の9月22日、駆逐艦「チュー(英語版)8USS Chew, DD-106)」と衝突する事故を起こした。
10月16日、修理を終えた「スキャンプ」は8回目の哨戒で小笠原諸島方面に向かった。10月20日にミッドウェー島で燃料を補給し、その後担当海域に到着。11月9日に硫黄島周辺を航行中に哨戒区域の変更命令を受け取り、「スキャンプ」はこれに対して自艦の位置が「北緯28度44分 東経141度44分 / 北緯28.