ボルドー＝サン＝ジャン駅
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いくつものプロジェクトがそのトラムや歩行者用の橋としての再利用や文化ギャラリーへの転換、ボルドーの入口の象徴として垂直に配置するなどの案を提案した。その数々の仮定におけるコストは公衆立入の許可の有無によって1620万から2230万ユーロと試算された。
2008年6月、橋の両端部を分解することになった。これは隣接する新橋を開業させるために必要な行程であった。その結果、水面は全て越えるが、両岸は結ばないという珍しい配置がもたらされた。
2009年6月、歴史的記念物リストへ登録する条例がジロンド県知事によって署名された。この条例により、以後の橋の解体は禁止された。
今では2013年のヨーロッパ文化首都へ向けたボルドーの計画の一環として改修される3つの歴史的景観の一角(占領期にドイツによって建設された潜水艦基地とともに)を成している。
鉄道の線路容量緩和を目指して行われる事業はまた、ボルドー=ブノージュ駅(gare Bordeaux-Benauge、ガロンヌ川右岸に位置していた)を、TER路線網とトラムA線(TBC路線網)の乗換を可能にするスノンの交通センターに移設した。この交通センターは2007年9月に運用を開始した。