1962年オランダグランプリ
1.5Lのエンジン規定も2年目を迎え、前年は出遅れたイギリス勢の準備もしっかり整い、コヴェントリー・クライマックスはV型8気筒のFWMVエンジンを、BRMも同じV型8気筒のP56エンジンを搭載したP57を本格的に投入した。チーム・ロータスはF1マシンとしては初めてモノコック構造のシャシーを採用した「25」を投入した。ローラはバウメーカー(英語版)の後ろ盾により、初めてのF1マシン「Mk4」を制作し、前年のヨーマン・クレジット・レーシングチームの面々が揃った。ジャック・ブラバムは前年半ばに「モーター・レーシング・ディベロップメンツ(ブラバム)」を設立し、本年からドライバー兼コンストラクターとして参戦を始めたが、自製マシンが完成するまでの間はロータス・24で参戦した。イギリス勢以外ではポルシェが空冷水平対向8気筒エンジンを搭載した新車804を投入した。