レクサス・GX
エンブレムなど車両内外で、GXでは「LEXUS」と表記されている箇所がプラドでは全て「TOYOTA」に改められている。フロント・リアやステアリングに装着されるエンブレムのほか、ウインドウのMナンバー、フューエルリッドのコーションラベル、シートベルトのタグなど。
日本の保安基準を満たすためのサイドアンダーミラーが非装着(海外向けランドクルーザー120も同様に非装着)。
フロントグリル、ヘッドライト・テールライトレンズ、純正ホイール、バンパー、ドアモールなどのデザイン。
バーズアイメープルなどの本木目パネルの使用。
車幅灯のワット数の違いや、サイドマーカーの有無。
その他、パネルのチリ合わせや塗装などの各面において、レクサス車たるGXの方がより高水準の品質管理に基づき製造される。
トヨタ・ランドクルーザー120(3代目プラド)
レクサスSUVのフラッグシップモデルである「LX」と、クロスオーバーSUV「RX」の中間に位置するモデルとして、2002年11月に登場した。表向きはプレミアムブランドのSUVでありながら、その中身は世界中の過酷なオフロードで鍛え上げられたトヨタ「ランドクルーザー120」(ライトデューティー系。日本では3代目ランドクルーザープラド)そのものである。その成り立ちゆえ、欧州各社の同ポジションの車種とは異なり、ラダーフレームとリジッドのリアアクスルを持つ。
パワーユニットは上級の「LX470」と共通で、全グレードに4.7 LのV型8気筒DOHCエンジン(2UZ-FE型)と5速ATを搭載する。
内装はレクサス車にふさわしい本革や本木目パネル等をふんだんに使用した上質なものとなり、トヨタ「ランドクルーザー120」にはない「マークレビンソンプレミアムサウンドシステム」や、後席用DVDシステムなどの設定もある。
製造は愛知県のトヨタ自動車田原工場が担当していた。