鉄道事業者
旅行会社 - 日本旅行(JR西日本グループ)、近畿日本ツーリスト(KNT-CTホールディングス)、阪急交通社、東武トップツアーズ、小田急トラベル、京王観光など
不動産事業 マンションや住宅、オフィスビルなどの開発(デベロッパー)や不動産の販売 鉄道駅構内(いわゆる駅ナカ)や高架下などの賃貸 ショッピングモール・複合商業施設の運営 - 東京ソラマチ(東武グループ)、渋谷スクランブルスクエア(東急・東京メトロ・JR東日本)、渋谷マークシティ(京王電鉄・東急・東京メトロ)、東京ガーデンテラス紀尾井町(西武グループ)、阪急西宮ガーデンズ(阪急電鉄)など
土木・建設事業 - 東急建設、南海辰村建設、京王建設など
鉄道車両の製造・メンテナンス 形態としてはJR東日本の新津車両製作所のように自社直営だったもの、東急車輛製造などのように子会社を設立したもの(2012年にJR東日本へ事業譲渡し、現在はJR東日本100%子会社の総合車両製作所。前記の新津車両製作所も2014年に総合車両製作所に移管し同社の新津事業所となっている)、近畿日本鉄道(近鉄)が終戦後子会社化し、現在は持分法適用関連会社としてJR西日本も出資する近畿車輛(旧・田中車輛)や、JR東海が2008年に子会社化した日本車輌製造のように既存の車輌メーカーを傘下に収めたものがある。
2009年4月26日、福岡県北九州市の門司港レトロ地区内の門司港 - 和布刈公園間で平成筑豊鉄道が第二種鉄道事業者、北九州市が第三種鉄道事業者として運行する門司港レトロ観光線(やまぎんレトロライン)がこの区分の適用を受ける初の普通鉄道の路線・常設路線として開業した。
このほかに1997年に廃止された信越本線横川 - 軽井沢間(碓氷峠)の一部で、「園内遊具」として鉄道車両を運行させている碓氷峠交流記念財団が、横川 - 軽井沢間の全区間について特定目的鉄道事業の申請を予定している(詳しくは「碓氷峠」・「碓氷峠鉄道文化むら」を参照)。
なお、これらと同様に観光目的でトロッコ列車を運行している嵯峨野観光鉄道、黒部峡谷鉄道は開業時点で特定目的鉄道という概念がなかったこともあり、それぞれ単なる第二種鉄道事業者、第一種鉄道事業者であり、特定目的鉄道事業者ではない。なお、黒部峡谷鉄道は親会社である関西電力が資材輸送のために敷設した専用鉄道を起源としており、現在もなおその使命を有している。