三菱・ランサーワゴン
1985年2月 - 当時販売されていたランサーフィオーレをベースとして発売。ランサーバン、ミラージュワゴン/ミラージュバンも同時に発売された。前部固定式・後部電動開閉式のサンルーフが装備されていたグレードも存在。なお、ランサーワゴンのみエンブレムの書体はカタログなどに使用されているものではなくランサーEXのものが採用されていた。なお、ミラージュのワゴン、バン同様にディーゼルエンジン搭載車のみ注文生産であった。(CG・5MTのみのラインナップ)
1986年8月 - マイナーチェンジ。デビューから1年半でフロントグリルおよびサイドターンシグナルランプの意匠変更。ガソリンエンジンはサイクロンエンジンに変更。後にスリーダイヤがフロントグリル中央に配置される。4WDモデル追加(フルタイム4WD)。
1989年10月 - 再度マイナーチェンジ。フロントグリルの意匠変更(当時のミラージュ及びランサーに合わせていた)。ルーフレール追加。上位グレードであるCXのヘッドランプに黄色のハロゲンランプを採用。
1992年5月 - モデルチェンジされた際にリベロと名前を変える。
MC時のグレードは以下の通り
Tツーリング スーパーパッケージ
Tツーリング
ツーリング スーパーパッケージ
ツーリング スポーツインテリア
ツーリング
エクシード セレクトパッケージ
エクシード
TS
2002年1月28日 - ツーリングとTツーリングをベースにした特別仕様車「スポーツエディション」を追加。モモ製ステアリングの形状がランエボVIIと同じ形状となる。アルミホイールはラリーアートエディションのものと同じデザインながらメッキ装飾が施される(IIも同様)。ローダウンサスペンションやスポーツメーター、フロントストラットタワーバー(ターボ車のみ)を採用。専用色ライトゴールドを設定。テールゲート右下には「T-TOURING」(ターボ車)「TOURING」(NA車)のエンブレムが装着される。ラリーアートエディションは販売終了。
2002年5月29日 - ツーリング及びツーリング4WDとTツーリングをベースにした特別仕様車「スポーツエディションII」を追加。自社製のステアリング(ステアマチック付)となり、エボ7GT-Aと同デザインのシフトレバーが装着される。2WDのみローダウンサスペンションを採用。サイドターンランプをアンバーからホワイトレンズに変更。ベース車に設定されるボディカラー7色にライトゴールドを加えた8色を設定。 スポーツエディションII ライトゴールド NA車 スポーツエディションII ライトゴールド NA車 リア スポーツエディション ライトゴールド NA車
2003年2月26日 - ビッグ・マイナーチェンジ。