イギリス国鉄317形電車
ウェスト・アングリア本線運用分として、4連24編成の317/6形と、15編成の317/1形を引き継いだ。これらは主にロンドン・リヴァプールストリート - ビショップス・ストートフォード、ハートフォードイースト、ケンブリッジで使われている。
なお、317/1形は車内へのLED案内装置等の取り付けや車内改装を行っており、既に全車が完了している。改装車は317/5形へ改番され、種車の番号順に通し番号で付番されている。
317301-307、311-313、315-318、320 → 317501-515
民営化時に317/1形、317/2形が運用されていた、グレート・ノーザンルートと関連の支線およびウェスト・アングリア本線と関連の支線は、民営化時にウェスト・アングリア グレート・ノーザンに移管され、317/1形、317/2形全車がリースされた。
1998年から1999年にかけて、317/2形の車内設備更新と合わせ、全編成の一等室を中間付随車から先頭車へ移設し、座席数を増やす工事を行った。これにより、右の写真にあるように、塗装が独特なものに変更されている。317/2形の更新編成は317/6形に改番が行われ、種車の番号順に317649-672に付番されている。なお、これらの改造はAlstom系のRailCare Wolverton Worksにて行われている。
317/1形については、1986年以来ネットワーク・サウスイースト塗色のままであったが、2001年より、メタリックパープルを基調に、ドア部を薄紫色にした新塗装が登場した。
2004年4月、WAGNのフランチャイズがグレート・ノーザンとウェスト・アングリアに分割された。グレート・ノーザンのフランチャイズはファースト・キャピタル・コネクトへ、ウェスト・アングリアのフランチャイズはナショナル・エクスプレスのイースト・アングリアに引き継がれることになった。317形も両社へ引き継がれている。なお、ファースト・キャピタル・コネクトが引き継ぐまで、一時的ではあるが、WAGNのブランドでグレートノーザン区間のみの運行を行っていた。
2006年には、スタンステッドエクスプレス向けに317/1形からさらに4連12本が追加改造されたが、ラゲッジスペースの設置程度で、一等室座席の変更と移設、普通室の座席変更、前面デザイン変更、側面窓の交換、トイレの移設、エアコンの取り付け等は省略されている。2006年の改造車は317/8形に改番されたが、317/7形とは異なり、種車の番号順に通し番号で付番されている。
317321、324-328、330、331、333-336 → 317881-892
317/7形、317/8形ともに、スタンステッドエクスプレスだけでなく、317/5形や317/6形と共にウェストアングリア本線の運用に入ることも多かった。
スタンステッド・エクスプレスは、フランチャイズがアベリオ系列の「グレーター・アングリア」へ代わったことや、後継の379形の所定数の投入が完了したこともあり、基本的に全列車が379形での運行となっている。
317/7形は改造時に座席を減らしたことから朝夕の混雑時間帯の運用に難があり、全車運用から外れたが、317/8は、他の317形同様、引き続きウェスト・アングリア本線の運用を中心に使用されている。