セント・オールバンズ
セント・オールバンズの旧市街地から離れると、市は両大戦間と戦後に建てられた建物が大半を占め、郊外都市の特性を強めている。現在はイギリスの都市計画手法の一つであるグリーンベルト (Green Belt) 、無秩序に拡大する都市化を防ぎ、文化財や環境を保護するため、都市を環状に取り巻くように設置する緑地帯)によって、周囲を囲まれている。
セント・オールバンズ地区は、国内平均価格より相当高い住宅価格の物件を抱える。最近の平均住宅価格は、国内平均の199,184ポンドに対し、328,820ポンドである。セント・オールバンズは、ネイションワイド・ビルディング協会によれば、セントラル・ロンドン以外ではイギリスで最も生活費のかかる地だとみなされている。これは主として、電車を使えばロンドン、とくにシティ・オブ・ロンドンと最速の通勤距離となるためである。道路網では別の要素がある。セント・オールバンズはA5183(旧A5またはワトリング・ストリート)とA1081(旧A6)、市南部を南西に向けて走るM25高速道、西わずか数マイルを走るM1高速道、東へ8キロ行った地点に通るA1など、ロンドンとイギリス北部とを最速で結ぶ道路が出会う地点なのである。
市議会の見積もりでは、労働人口の20%がロンドンへ働きに出ており、地元企業は46,000種の職を供給されおよそ46%ほどが地元通勤者で埋められている。地元経済は主に事業所、中小企業、小売業、観光業からなり、その80%が10人以下の従業員を雇っている。労働者の33%が専門職・経営者で占められる。ハートフォードシャーにおける自営業は、イギリス全国平均の自営業者割合である12%と比較して、労働人口の15%となっている。