近鉄八尾駅
2022年11月08日における1日乗降人員は33,559人である。これは大阪線で急行、快速急行が通過する駅では最も多く、八尾市内にある全ての駅でも最も多い。
近年における1日乗降・乗車人員は以下の通り。
かつては、山本駅前(2・3番のりば)、あべの橋や布施駅前(5番のりば)への路線があったほか、門真団地(6番のりば)や愛あいバス(八尾市コミュニティバス、5番のりば)なども発着していた。大阪市営バスの撤退後、2014年5月31日より近鉄バス26番志紀車庫前行が1番のりばから7番のりばへ変更となったが、2017年3月末の路線休止で発着がなくなった。
1番のりば 現在休止中。2023年9月1日まで高速バスの八尾・京都特急線 京都駅八条口行きが運行されていた。
3番のりば 高砂線 94番:アリオ八尾、緑ヶ丘経由 高砂住宅行き 95番:緑ヶ丘経由 高砂住宅行き
4番のりば 八尾線 70番:八尾郵便局、JR八尾駅前、八尾南駅前経由 藤井寺駅行き
5番のりば 現在休止中。
6番のりば 萱島線 39番:萱振、若江岩田、荒本駅前、JR住道経由 萱島行き 36番:萱振、若江岩田、荒本駅前経由 JR住道行き 43番:アリオ八尾、萱振、若江岩田、荒本駅前経由 JR住道行き 38番:萱振、若江岩田経由 荒本駅前行き
1924年(大正13年)10月31日:大阪電気軌道八木線(現在の大阪線)の足代(現在の布施) - 当駅間開通時に八尾駅として開業する。
1925年(大正14年)9月30日:八木線が恩智駅まで延伸する。
1928年(昭和3年)8月:大軌八尾駅に改称。
1941年(昭和16年)3月15日:参宮急行電鉄との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる。関急八尾駅に改称する。
1944年(昭和19年)6月1日:会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。近畿日本八尾駅に改称する。
1970年(昭和45年)3月1日:近鉄八尾駅に改称する。
1974年(昭和49年)6月:高架化工事着手。
1978年(昭和53年)12月17日:高架化とともに伊勢中川方に0.3キロメートル移設する。
1995年(平成7年)3月16日:ホーム有効長が10両分に延長。
2007年(平成19年)4月1日:PiTaPa使用を開始する。
2020年(令和2年)2月22日:1番線の接近・発車の案内放送が更新。