浅岡重輝
港区白金出身。小学校の後輩に同じくレーサーの福澤幸雄がおり、当時から親しかったという。子どものころからクルマ好きで、16歳で免許を取得(当時1,500cc以下の小型車は16歳で免許が取れた)。最初の愛車はイギリス車のオースチンA50。
1958年に、16歳で日本スポーツカークラブ(スポーツカークラブオブジャパン、SCCJ)に入会。ジムカーナやヒルクライムなどのモータースポーツに出場する。
1963年に鈴鹿サーキットで開催された第1回日本グランプリに、ヒルマン・ミンクス(いすゞがノックダウン生産していた)で出場し、C-5クラス(1,300〜1,600ccのツーリングカー)で5位。
1964年にいすゞのワークスドライバー(いすゞ宣伝部の社員)になる。以後はいすゞのエース格ドライバーと目され、レース出場に加え、マシン開発などの業務にも携わる。1969年の鈴鹿12時間耐久レース優勝(ベレット1600GTX、ペアドライバーは形山寛次)など、数々の好成績を挙げている。またいすゞ・R6などのプロトタイプレーシングカーの開発ドライバーとしても活躍した。
いすゞは1973年いっぱいでレース活動を終了。浅岡はF2000などのフォーミュラカーレースや富士グランチャンピオンレースなどのスポーツカーレースで、1975年までドライバーとして活動し現役を引退。引退後はいすゞ関係の一般企業に勤務した後、モータージャーナリストとしての活動を開始。レース引退後もSCCJやMGカークラブ所属のアマチュア(クラブマン)ドライバーとして、各種イベントに参加。ラフェスタ・ミッレミリアの競技長なども務めている。