はつかり (列車)
本節では、運行開始からの停車駅の変遷を記述する。このうち、2002年(平成14年)12月1日:東北新幹線盛岡駅 - 八戸駅間延伸及び2010年(平成22年)12月4日に東北新幹線全線開業に伴い、第三セクター化した盛岡駅 - 青森駅間の停車駅については、運行されていた当時の運営組織(国鉄・JR東日本)の駅として扱い、記述する(本節の出典:)。なお、常磐線経由時代は千葉県内(ただし常磐線は当時の東京鉄道管理局管内であった)を通過していたが、同県内の駅には停車していなかった。東北本線経由に変更後は埼玉県と栃木県(いずれの県にも停車駅あり)を経由するようになった一方で、千葉県と茨城県(後者のみ停車駅があった)を経由しなくなった。
凡例
( ) ... 一部列車のみ停車。
レ ... 列車(客車)
D ... 気動車
M ... 電車
青森駅 - 函館駅間は1988年(昭和63年)3月13日以降の一部列車のみ乗り入れ。盛岡駅 - 青森駅間に下り5本と上り6本、盛岡駅 - 函館駅間に下り3本と上り4本、青森始発函館行きの下り1本が、「スーパーはつかり」が盛岡駅 - 青森駅間に5往復運転されていた。なお、「スーパーはつかり」は使用車両(E751系)が青函トンネル対応の工事を行わなかったため、函館駅まで乗り入れることはなかった。1993年(平成5年)3月18日のダイヤ改正以前は好摩駅・沼宮内駅(現・IGRいわて銀河鉄道いわて沼宮内駅)・剣吉駅・陸奥市川駅・下田駅・上北町駅・乙供駅にも1日上下各1本が停車していた。2000年(平成12年)3月11日のダイヤ改正以前は八戸駅・三沢駅に加えて二戸駅・野辺地駅にもすべての列車が停車していたが、その改正で二戸駅・野辺地駅が通過となる列車が設定された。五稜郭駅については当初一部列車のみ停車していたが、のちに全列車停車となった。