ヴィットリオ・ヴェネト級戦艦
しかし、主砲弾薬庫と副砲弾薬庫を離すスペースが足らなかったために、後に「ローマ」がフリッツX2発を被弾した時に2発目が副砲と主砲の間に命中、主甲板装甲を貫通して爆裂し延焼を始めたときに双方の火薬庫が熱を持ち、艦の爆発を早めた結果になっている。
水雷防御として、リットリオ級戦艦と大改装戦艦(ドゥイリオ級)はプリエーゼ式水雷防御(イタリア語版)を採用した。リットリオ級の場合、舷側装甲下端から艦底の間に、内側に湾曲して厚さ40mmの水雷防御隔壁が張られ、外板との間の空虚部には直径3.8mの中空のドラムを保持しその周囲を液体で充填している。防御隔壁の内側には、水防区画として乾室が設けられていた。 水中爆発に対しては、中央の中空ドラムが圧壊することで爆圧を緩和し、隔壁が破られるのを防止する。浸水に対しては、艦底に左右の水防区画を連結する水路が設けられており、浸水を反対舷側にも誘導することで傾斜の拡大を抑制する仕組みになっていた。
ヴィットリオ・ヴェネトとリットリオは同日(1934年7月10日)に発注され、同日(1934年10月28日)に起工したが、進水及び就役はヴィットリオ・ヴェネトのほうが先であった。日本語の文献においては、ヴィットリオ・ヴェネトを1番艦、リットリオを2番艦と定義して艦級名もヴィットリオ・ヴェネト級と分類しているものが多い。 しかしながら、現在のイタリア海軍公式webページにおける艦艇紹介ページではリットリオ級との分類が行われており、イタリアでの予算措置上ではリットリオが1番艦とされていた。第二次世界大戦中のアメリカ海軍もリットリオ級と分類していた。したがって日本語においてもリットリオ級と分類されることもある。大日本帝国海軍では「リトリヲ級」の表記も見られた。
主機出力は速力30ktを発揮する為に140,000馬力の4軸推進となったが、一箇所の被弾で推進力を失わないように、缶室を挟んで前機室(外舷機室)、後機室(内舷機室)を設けている。舷側の水線下防御は、改装後のカヴール級と同様に、艦内舷側に水中爆発の衝撃を吸収する大きな円筒を設けたプリエーゼ式である。ただし、水線部装甲は対38cm徹甲弾防御として250mmの中間区画をおいて外側70mm被帽破壊用硬化鋼、内側280mmのKC甲鉄、計350mmの装甲を11度傾斜して装備している。艦首は造波抵抗を軽減するために球状艦首を採用した。しかし、これについては航行時に振動が発生してよくないとされ、竣工後に艦の長さを1.5m延長している。
1940年(昭和15年)6月10日のイタリア参戦後、地中海戦線でイギリス海軍の地中海艦隊やH部隊と交戦する(地中海攻防戦)。戦争中期以降は燃料不足や上層部の戦意不足により消極的な運用に終始した。1943年には連合軍の空襲によって損傷を受け、9月のイタリア降伏時にイタリア(リットリオから改名)とローマはドイツ軍から攻撃を受け、ローマはフリッツXの攻撃によって爆沈した。
航続距離の短さ、および平時維持費の高さがネックとなり、本級は旧式のカイオ・ドゥイリオ級よりも先に廃艦となり、あるいは賠償艦として連合国に引き渡されてしまった。