大山口駅
A 山陰本線 ■快速「とっとりライナー」(下り) 通過 ■快速「とっとりライナー」(上り) 赤碕駅 ← 大山口駅 ← 淀江駅 ■普通 名和駅 - 大山口駅 - 淀江駅
相対式2面2線のホームを持つ列車交換が可能な地上駅で無人駅となっている。安全側線がある。木造駅舎を有する。
鳥取県内の山陰本線は多くの駅が海側(北向き)に駅舎があるが、「大山口」は大山側(ここでは南東向き)に駅舎がある。互いのホームは跨線橋で連絡しており、米子駅管理の無人駅だが駅舎内に自動券売機が設置されている。
旧駅舎は、1954年(昭和29年)に完成したコンクリートブロック造り平屋建て約135平方メートルのものである。2017年(平成29年)11月にJRから地元に、維持管理費用の軽減を目的に、駅舎を大幅に縮小して地元に譲渡することが打診されていたが、2018年(平成30年)になってからの交渉により、地元が一部費用を負担することで待合室の規模や設備を維持し、土地はJR、建物は地元所有とする形で駅舎の改良工事を進める方向となった。建て替え工事は2019年9月に開始予定としていた。
2003年(平成15年)の鳥取県鉄道高速化事業により、1番のりばを上下本線、2番のりばを上下副本線とした一線スルー構成となり、通過列車は1番のりば(駅舎側)を通過するようになった。かつては鳥取駅寄り・米子駅寄りの分岐とも、両開き分岐だったため、すべての分岐器を交換する工事となった。