長野電鉄河東線
1979年(昭和54年)4月1日:貨物営業全面廃止。
1980年(昭和55年)3月1日:信州中野 - 木島間でCTC使用開始。
1982年(昭和57年)11月15日:国鉄直通急行「志賀」廃止。
1983年(昭和58年)10月27日:屋代 - 松代間で連動装置自動化。
1984年(昭和59年)12月20日:田上 - 信濃安田間で発光信号機使用開始。
1986年(昭和61年)9月1日:須坂駅、信州中野駅でPTC使用開始
1988年(昭和63年)11月1日:千曲川の洪水対策のため、雨宮 - 岩野間を新線に切り替え。切り換え工事のため、10月17日から31日まで屋代 - 岩野間をバス代行。
1993年(平成5年)11月1日 屋代 - 須坂間と信州中野 - 木島間ワンマン運転開始。
1994年(平成6年)7月29日:千曲川支流の神田川の河川改修工事のため10月11日まで屋代 - 松代間を全面運休してバス代行とする。
2000年(平成12年)10月1日:須坂 - 信州中野間、当時の長野線区間とともにワンマン運転開始。
2002年(平成14年) 4月1日:信州中野 - 木島間廃止。 9月18日:屋代 - 須坂間を屋代線、須坂 - 信州中野間を山の内線(信州中野 - 湯田中間)とともに長野線と改称。
2012年(平成24年)4月1日:屋代線 全線廃止。
路線距離(営業キロ):50.4km
軌間:1067mm
駅数:26駅(起終点駅含む)
複線区間:なし(全線単線)
電化区間:全線(直流1500V)
閉塞方式:自動閉塞式
保安装置:屋代 - 木島 ATS(点制御車上速度照査式)
運転指令所:須坂運転指令所