アドマイヤベガ
アドマイヤベガ(欧字名:Admire Vega、1996年3月12日 - 2004年10月29日)は、日本の競走馬、種牡馬。
1999年の東京優駿(日本ダービー)優勝馬。その他の勝ち鞍に、1998年のラジオたんぱ杯3歳ステークス(GIII)、1999年の京都新聞杯(GII)。主戦騎手は武豊で、全戦に騎乗した。キストゥヘヴンやブルーメンブラット、テイエムドラゴン、メルシーモンサンの父、ニホンピロアワーズの母父として知られる。
1993年牝馬クラシック二冠のベガの初仔である。全弟にセントライト記念を勝ったアドマイヤボス、半弟に朝日杯フューチュリティステークスや帝王賞などGI級競走7勝のアドマイヤドン(父:ティンバーカントリー)がいる。
三強の後には、皐月賞2着のオースミブライト、青葉賞優勝馬のペインテドブラック、プリンシパルステークス優勝馬のブラックタキシードが続いていた。18頭が出走する中、アドマイヤベガは1枠2番を与えられる。騎乗する武は前日に、中京競馬場で近藤と接触しており「思い切った乗り方」をすると予告、近藤も承諾していた。
好スタートを見せたアドマイヤベガだったが、これまで通りに控えて後方待機、15番手となる。対するテイエムオペラオーが8番手、ナリタトップロードが11番手であり、他2頭を見下ろすことができる位置だった。平均ペースの中、逃げ馬と後方待機馬の間隔が広い縦長の展開となった。第3コーナーから、まずテイエムオペラオーが進出を開始し、ナリタトップロードがそれを外から捕まえにかかった。一方のアドマイヤベガはすぐには動かず、最終コーナー付近で最内から大外に持ち出してから、追い上げを開始。
直線では、テイエムオペラオーとナリタトップロードが、先行勢を吸収し先頭に並び立っており、その外から接近する。やがてテイエムオペラオー、ナリタトップロード、アドマイヤベガの順で内から外に雁行する形となった。残り200メートル、坂を登り切ったあたりから、先に抜け出していたテイエムオペラオーが鈍り、追いかける2頭が優勢となり、代わってナリタトップロードが単独先頭となったがほどなく鈍った。
競走馬引退後は、総額12億円(一株2000万円×全60株)のシンジケートが結成された。2001年から北海道早来町の社台スタリオンステーションで種牡馬として供用される。初年度から145頭、2年目には183頭、3年目には161頭、4年目には176頭の繁殖牝馬を集めた。4年目すなわち、2004年の種付けシーズンを終えた夏に初年度産駒がデビューし、ストーミーカフェ(母父:レインボウクエスト)が札幌2歳ステークス(GIII)が産駒JRA重賞初勝利、他にもレキシントンブルーがききょうステークス(OP)を勝利するなど2歳(現行表記)から勝ち上がりが続出。この年の2歳リーディングサイアーランキングは5位、新種牡馬に限定したサイアーランキングであるフレッシュマンサイアーランキングでは、フレンチデピュティ、マイネルラヴに次ぐ3位であった。飽和するサンデーサイレンス産駒種牡馬としては突出した成績であり、サンデーサイレンスの後継者争いに名乗りを上げたと考えられた。
しかしそんな矢先の10月28日に疝痛を発症し、次第に悪化。北海道苫小牧市の社台ホースクリニックに運ばれたが力尽き、8歳(現行表記)で落命する。死因は、偶発性胃破裂だった。