62丁目/ニュー・ユトレヒト・アベニュー駅
バス・ジャンクションは現在駅が建っている場所の近く(ニュー・ユトレヒト・アベニュー - 62丁目交差点付近の地上)にあった。ニューヨーク & シー・ビーチ鉄道(New York & Sea Beach Railway, NY&SB)とブルックリン・バス・コニーアイランド鉄道(Brooklyn, Bath Cony Island Railroad, BB&CI)が接続することから、NY&SBはバス・ジャンクションと呼び、BB&CIはシー・ビーチ・ジャンクションと呼んでいたが、そのうち名前が統一されてバス・ジャンクションとなった。
バス・ジャンクションには両線の渡り線が用意されており、NY&SBの列車がBB&CIの線路を通ってブルックリンまで乗り入れることもできた。さらに9番街駅でBMTカルバー線と合流し、その先でBMT5番街線およびBMTマートル・アベニュー線とも接続していた。
その後、両線ともブルックリン・マンハッタン・トランジットの地下鉄路線として建て直されることになり、バス・ジャンクションの名前は使われなくなった。接続線は、たとえ(非現実的ではあるが)ウェスト・エンド線が単独でマンハッタンまで乗り入れできるようになるとしても必要性が乏しくなったため、ウェスト・エンド線は高架線、シー・ビーチ線は堀割線に振り分けられた。そして、両線の乗り換えができるよう多層構造の複合駅が作られたのである。
2015年よりエレベーター4基の設置工事が開始され、2017年11月より両線間の改札内連絡通路が閉鎖、その後しばらくは改札外での無料乗換となっていた。2019年7月にエレベーターの設置が完了し、改札内連絡通路も供用が再開された。