スズキ・エンジン一覧
8 L DOHC 16バルブ EPI 1996–2002 カルタスクレセントワゴン GC41W型 1996–2002 エスティーム (カルタスエスティーム AH14S型 輸出仕様) 1996–2000 エスクード/ビターラ/サイドキック TA01型 輸出仕様 J20/J20A型 — 2.0 L(1,995 cc) DOHC 16バルブ EPI 1996–2008 エスクード TD51W/TD52W/TD54W型 1999–2002 エスクード/ビターラ/サイドキック (TD51W型 輸出仕様) 2001–2007 スズキ・エリオ (RB21S型 北米仕様) 2001–現在 スズキ・SX4 YB41S型 1999–2004シボレー・トラッカー (ジオ・トラッカー TD51W型 シボレー仕様) J23A型 — 2.3 L (2,290 cc) DOHC 16バルブ 2001–2007 スズキ・エリオ (RB21S型 北米仕様) J24B型 — 2.4 L DOHC 16バルブ VVT 2006–現在 グランドビターラ III (TD54W型 輸出仕様) 2010–2015スズキ・キザシ RE91S型
スズキ・K型エンジン — 1.0–1.6 L 直4 K10A型 — 996 cc (60.8 cu in) (68.0 x 68.6 mm) DOHC 16バルブ。後にVVTやターボも採用された。 - K10Aには可変インテークカムタイミングと8.4:1の静的圧縮比が与えられた。ターボ版の最大出力は74 kW/ 6,500 rpm及び最大トルク122 Nm/3,000 rpmである。自然吸気版は70馬力である。このエンジンはその軽量さとトルク、最大出力のポテンシャルから、超軽量動力機やホバークラフトのビルダーに人気がある。