岐阜駅
11月27日:高山本線を仮線に切り替え。
1988年(昭和63年)9月25日:東海道本線の上り線を仮線に切り替え。
1989年(平成元年)2月26日:東海道本線の下り線を仮線に切り替え。
1992年(平成4年)11月29日:東海道本線の下り線と高山本線の一部が高架化。
1996年(平成8年)2月26日:東海道本線の上り線・高山本線が全面高架化。
1997年(平成9年)3月2日:高架駅が完成。自動改札機の使用を開始。商業施設「アスティ岐阜」がオープン。
1998年(平成10年)10月:旧北口駅舎の解体工事開始。
1999年(平成11年)10月18日:南口駅前広場が完成。
2004年(平成16年)7月:旧南口駅舎の解体工事が終了。これにより高架化事業が全て完了する。
2006年(平成18年)11月25日:ICカード「TOICA」の利用が可能となる。
2007年(平成19年)2月5日:北口側1階の窓にステンドグラスを設置。
2011年(平成23年)4月1日:プラットホームにある全ての売店が閉店。
2016年(平成28年)3月26日:ダイヤ改正に伴い、しなのの乗り入れが廃止される。
2024年(令和6年)3月下旬(予定):改札内エレベーター(三基)整備予定。
1919年頃の駅
駅周辺の空中写真(1987年9月)国土交通省 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービスの空中写真を基に作成
駅周辺の線路変遷
『岐阜県統計書』『岐阜市統計書』各号によると、年間乗車人員、一日平均乗車人員の推移は以下の通りである。国鉄分割民営化後は名鉄岐阜駅より利用者が多くなっている。岐阜県の鉄道駅では最も利用者数が多い。
斜体の値は千人単位(千人未満四捨五入)