広島電鉄1000形電車 (2代)
2012年11月23日付け中国新聞では、白島線の運行を、これまで回送電車しか走行していなかった八丁堀交差点を通過し、本線および江波線に乗り入れ、白島-江波間を1日3往復から4往復直通運行するため、広島県警と調整していると報道。同日開催された『電車開業100周年記念祭』で、越智秀信社長(当時)が新車両を公表した。
2012年12月18日に、編成の車番および愛称がイタリア語で「小さい」を意味する『PICCOLO』(ピッコロ、1001号)、『PICCOLA』(ピッコラ、1002号)と決定し、試運転中、1編成をアンデルセン(アンデルセングループ)とのコラボレーションラッピング塗装(アンデルセンの新商品の告知ラッピング)とすることが明らかにされた。翌日の新聞で、2013年1月10日ごろから試運転を開始し、2月15日から営業運転に投入されることと、2013年度にも3編成程度導入することが報道された。
1001号車は、2013年1月8日に三菱重工業三原製作所から搬入。同月下旬には1002号車も搬入された。納入後は、営業運転では使用予定がない、宮島線でも試運転が行われた。
2013年2月6日に、形式名が1000形になることと運行路線および運行本数が正式発表された。
広島電鉄1000形電車(ひろしまでんてつ1000がたでんしゃ)は、広島電鉄が2013年から運用を開始した路面電車である。
2021年11月20日より「チャギントンラッピング電車」として3年間の予定で運行している。
テスト走行期間中の1001号車。開発会社名が書かれている。
テスト走行期間中の1002号車。アンデルセンとのコラボレーションラッピング。
本走行用(100周年記念)の塗装となった1001号「PICCOLO」ドア中央部および、進行方向の出口ドアに「杯」をイメージした模様が描かれている
運行当初の八丁堀交差点では係員の誘導があった。
2019年以降、1001号車「PICCOLO」は、車体を半分に分けて標準色及び広電バス色塗装になっている。
チャギントンラッピング車両