大阪市消防局
緊急消防援助隊として出場した主な災害 2001年3月:芸予地震災害 2003年10月:十勝沖地震及び苫小牧出光興産石油タンク火災 2004年7月:福井豪雨災害 2004年10月:平成16年台風第23号豊岡市水災害 2005年3月:福岡県西方沖地震 2005年4月:JR福知山線脱線事故 2005年1月:奈良県吉野郡上北山村土砂崩れによる車両埋没事故 2007年3月:能登半島地震 2011年3月:東北地方太平洋沖地震に伴う東日本大震災(東北地方での捜索・救助・救急活動) 2011年3月:福島第一原子力発電所事故(使用済み核燃料プールへの放水活動) 2014年8月:平成26年8月豪雨による広島市の土砂災害 2016年4月:熊本地震 2017年7月:平成29年7月九州北部豪雨による水害 2018年6月:大阪府北部地震 2018年7月:平成30年7月豪雨による水害(西日本豪雨)
国際消防救助隊(国際緊急援助隊)として出場した主な災害 1991年4月:バングラデシュ人民共和国サイクロン 1996年10月:エジプト・アラブ共和国ビル倒壊事故 1997年9月:インドネシア森林火災 1999年1月:コロンビア共和国地震 2004年12月:インドネシア共和国スマトラ島沖地震
東日本大震災被災地で活動する大阪府隊の車列
東日本大震災被災地で活動する緊急消防援助隊大阪府隊
2014年(平成26年)4月1日まで、大阪市消防局には、消防吏員の教育を行う「大阪市消防学校(大阪市消防局消防学校)」があった。消防体制強化と二重行政の解消、大阪消防庁構想のために、2014年(平成26年)4月1日より大阪府立消防学校と統合。これにより、大阪市を含めた大阪府全消防本部の初任科教育は大東市の府立消防学校が担い(名称も変わらず)、旧大阪市消防学校は救急救命士、救助研修等の高等専門教育を担う高度専門教育訓練センターとなった。
障害物排除を目的に製作されスクラップグラップル付3tクレーン・油圧ブレーカー付バックホウ・放置車輌を移動する為のレッカー装置を搭載、また前後に5t引ウインチ・メタルハライド投光器を1機・ハロゲン投光器2機も備えた万能車輌。平時は阿倍野署に配備され乗り換え運用を行っていた。緊急消防援助隊登録車輌として登録されており近畿ブロックの合同訓練等ではよく見られる1台でもあった。この車両は2013年(平成25年)をもって退役し、入れ替わりに総務省消防庁から重機(遠隔操作が可能なショベルカー)及び搬送車が貸与された。
残りの3台も総務省消防庁からの貸与車輌であり東京消防庁・札幌市消防局・名古屋市消防局・福岡市消防局の4本部にも貸与されているウォーターカッター車・大型ブロアー車・大型除染システム車・特殊災害対策車の4台と同型である。配備先はウォーターカッター車が阿倍野署・大型ブロアー車が住之江署・大型除染システム車が淀川署・特殊災害対策車が西署。
大型水陸両用車:岡崎市消防本部に配備されている全地形対応車両『レッドサラマンダー』と同構造の車両が2022年4月に総務省消防庁より無償貸与され、緊急消防援助隊登録車輌として住之江消防署に配備された。国内で2両体制となった。愛称『レッドヒッポ』
特殊車
補給車(SC):4台 - 東京消防庁で採用されている補給車に類似する 日産・シビリアンの車輌で本局に配置。第二出場以降で出場する。もう1台は総務省消防庁からの貸与車輌で全国の政令市消防本部に貸与された燃料補給車と同型である。
救急車
高規格救急車(A):70台(18台)- 近年の救急出動件数の増加に伴い、救急隊が大幅に増強された。