国鉄230形蒸気機関車
国鉄230形蒸気機関車(こくてつ230がたじょうききかんしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)の前身である逓信省鉄道作業局(官設鉄道)が発注したタンク式蒸気機関車である。本格的に量産が行われた初の国産蒸気機関車であり、日本で2番目の民間機関車メーカーである汽車製造会社が初めて官設鉄道に納入した機関車である。最も初期の国産機関車であるだけに、全くのオリジナル設計というわけにはいかず、イギリス製のA8形を基にしている。
民間への払下げは1934年から1952年にかけて、次の9両が行なわれている。
231(1934年) - 浅野セメント 231
240(1934年) - 豊国セメント 240
242(1935年) - 小倉鉄道 242 → 鉄道省 242
244(1952年) - 出雲鉄道 103
249(1950年) - 日本軽金属 249
250(1935年) - 浅野セメント 250 → 明治鉱業平山鉱業所
256(1948年) - 秋田中央交通 256 → 小坂鉄道(1961年)
257(1942年) - 帝国車両 257(三菱重工業三原車両製作所)
261(1942年) - 滝川化学 261
上記の他、樺太庁鉄道に保管転換されていた270は、南樺鉄道を経て、1941年に内地の東北振興パルプへ移りB391となったが、1942年6月にB381に改番され、1955年ごろまで使用された。
同形異形式の225形、810形については次のとおりである。
225(1949年) - 水島鉄道 5(1956年廃車)
810(1940年) - 尼崎製鉄 1(戦中の爆撃により破損後、1949年解体)