イルティッシュ号投降事件
5月28日午前10時頃、和木の真島沖にたどり着く。
さらに北上し、嘉久志(現・江津市嘉久志町)の沖まで来たところで江の川の河口で時化を避けて並ぶ漁船を発見した。数日前から強い西風が吹いていた和木の浜には100隻近い漁船が時化を避けて並んでいた。
これを日本の軍艦と誤認し、イルティッシュ号は反転した。しかし、イルティッシュ号の浸水は増すばかりで、再び和木の真島沖に戻った午後2時過ぎに航行不能に陥った。
このため、陸地から2海里の地点に停泊して6隻のボートを下ろし重傷者から順番に上陸させることにした。 ボートの舳先にはB旗(我は激しく攻撃を受け)・N旗(援助を乞う)・白旗・赤十字旗・ロシアの国旗を掲げて投降することとなった。イルティッシュ号が姿を現した都濃村和木では大騒動となっていたが、白旗を確認すると住民たちは安心し、救助活動にとりかかった。
だが、折からの強い西風に煽られボートは岩に乗り上げて転覆し、ロシア兵は海に投げ出された。都濃村和木の男達は荒海へ飛び込みボートを岸へと曳航した。
排水量15,000トン、全長180メートル、全幅17メートル、最大速度10.5ノット。兵装として8つの小口径砲を装備していた。
1903年にドイツ海軍の石炭運送船ベルギエン(ベリギヤ)号(ドイツ語: Belgien, ロシア語: Бельгия、7,500トン)としてドイツで建造され、1904年にロシアがドイツから購入。200万ルーブルをかけて改装され、石炭艙は各種積荷の貯蔵のため乾燥室と石炭室に分割され、西シベリアを流れるオビ川の支流イルティッシュ川から命名された。
イルティッシュ号の艦長はエゴルムイシェフ(Егормышев)公爵、先任将校はシュミット(Шмидт)中尉。定員は251名(士官17名、准士官6名、水兵228名)。投降時の乗員は235名で、ロシア、ウクライナ、ベラルーシ、タタール、ドイツ、ラトビア、エストニア等の出身者で構成されていた。なかでもヴォルガ川支流のオカ川、カマ川流域の艀で働く12〜13歳の少年や、召集された老兵が乗員の62%を占めていた。
グラフ(Граф)主計長が航海日誌に残した記述が、のちの金塊騒動の元となった。