キッチンカー
2015年3月に発生した融雪による土砂災害で、岩手県西和賀町は町の生命線である国道が分断され、復旧作業が進まず地域経済に多大な影響が発生し、ふるさと納税を利用したキッチンカーの導入を行っており、町外で販売を行ったことで地域経済が回復している。
2018年の防災の日には、産官学金連携の「地域おこし×災害支援フードトラックプロジェクト」が発足している。
全国キッチンカー事業振興協会は2021年7月に発生した熱海市伊豆山土石流災害において、伊豆山地区でキッチンカーによる炊き出しを行っている。令和3年8月豪雨でも甚大な被害を受けた佐賀県内各所で一般社団法人九州ケータリング協会に加盟するキッチンカーによる炊き出しが行われた。
イタリアでは各州、各市などで備蓄が行われ、各地域毎に1時間に1,000食が提供できるキッチンカーが配備され、有償ボランティアによる定期訓練が行われており、災害発生時には現地へと向かい各種料理の提供が行われる仕組みとなっている。食事は食堂で提供される食寝分離が基本であり、「被災者を一刻も早く日常生活に戻すことが国益に適う」を国是としていることから、被災時にはまず各市の備蓄で48時間を凌ぎ、その後、備蓄基地から大規模な支援を受ける仕組みとなっている。
アメリカではハリケーン・イメルダによる高速道路の通行止めの影響による立ち往生が発生した際、巻き込まれたフードトラックがその場で調理を開始し、ドライバーに無償で食事を提供した。
アメリカではテキサス州の「チャックワゴン」がフード・トラックの前身となる。1800年代後半、テキサスの牧場主であるチャールズ・グッドナイト により考案された。軍から払い下げられた木製のワゴンに医療品や塩付けにした食料品を積み込み、移動しながら長い放牧生活を行っている。また、ワゴンには水樽が備え付けられているため、薪を使用し加熱や調理が行える仕組みであった。
現代のフード・トラックの起源となるのは、1872年に食品ベンダーであったウォルター・スコットによって考案された「ランチワゴン」である。スコットはワゴン車に窓となる開口部を設け、ロードアイランド州プロビデンスにある新聞社の前に駐車し、サンドイッチの販売を行っている。
1880年代には飲食店のカウンターを担当していたトーマス・H・バックリーによってマサチューセッツ州でランチワゴンの製造を開始しており、シンクや冷蔵庫、調理用コンロ、色付きの窓など数々の装飾が施された車両の紹介を行っている。
1950年代にはランチワゴンは移動式の食堂となり、これら移動式の食堂はアメリカ陸軍によって認可されたことで基地内で運営されている。
オーストラリアでは全国的にキッチンカーが利用され、メディアでも最近の流行として取り上げられている 。また全国のキッチンカーを一覧表示するサイトなども登場している。