マレー式機関車
1両の機関車に2両分の走り装置を持つため、出力は大幅に向上する。同じ出力なら1つ1つのシリンダーが小さくできるので車両限界確保やレシプロマス軽量化になる。
動輪数が多くできることから、出力の割に軸重を抑えることができ、さらに動輪数の多さに加えて前部の関節のガタでレールにうまく粘着するので空転が生じにくい。
動輪数の割に固定軸距を短くできるため、軌道に与える横圧が小さく、急曲線に対応できる。
4気筒同士でも台枠内部にシリンダーがある形式より整備性が良い。