国鉄トム11000形貨車
1940年(昭和15年)に製造された、15トン積み二軸無蓋車で、1,721両(トム11000 - トム12720)が日本車輌製造本店・支店、川崎車輛、汽車製造支店で製造された。なお、そのほかに鶴見臨港鉄道からの買収車が10両編入されているほか、戦災復旧車と思われる改造車および二車現存車の書換えがあり、最終番号はトム12759である。不可解なのは、その形式の付与方法で、前級トム19000形よりも若い数字として、トム5000形とトム16000形の間の隙間に押し込まれている。これは、トム19000形を製造途中で仕様変更した暫定形式とみなされ、増備の可能性がなかったためであろう。
本形式は、製造途中の鋼製無蓋車トム19000形を、日中戦争の拡大にともなう鋼材不足(節約)のため、荷台部分のあおり戸と妻板を鋼板製から木製に置き換えたもので、台枠と走行装置はトム19000形と同一である。下回りは軸距4,000 mmで、軸ばね受けは一段リンク式となっており、最高運転速度は65 km/hである。荷台の内法は、長さ7,156 mm、幅2,480 mm、あおり戸高さ850 mm、妻板高さ1,150 mm、床面積17.8 m、容積39.0 mで、妻板が木製となったため、トム19000形に比べて荷台内法長が木製の妻板の厚み分(94 mm)短くなり、床面積も0.2 m小さくなっている。あおり戸は片側2枚で、中央部の側柱は取り外し式となっている。
トム2201形は、鶴見臨港鉄道が1941年(昭和16年)11月に日本車輌製造支店で10両(トム2201 - トム2210)を製造した、本形式の同形車である。1943年(昭和18年)7月1日の戦時買収にともない本形式に編入され、トム12721 - トム12730に改番された。