東京都市計画道路幹線街路環状第2号線
起点:東京都江東区有明2丁目
終点:東京都千代田区神田佐久間町1丁目
総延長:約13,950m
標準幅員:40m
環状2号線を始めとする100m道路を都心部に縦横に走らせるという東京の戦災復興都市計画は、当時の東京都建設局都市計画課長であった石川栄耀が戦前から考案していたプランを、1945年(昭和20年)12月に閣議決定された「戦災地復興基本方針」に基づきそのまま法定計画として採用したものである。当初計画では環状2号線は全区間で幅員100mとして都市計画決定され、全国に24本計画された幅員100 mの都市計画道路のうちのひとつであった(1950年〈昭和25年〉3月に幅員を40mへ縮小)。これらの経緯からして、本来であれば「マッカーサー道路」ではなく「後藤新平道路」と呼ぶべきだとの意見もあった。
この区間は商業地としての価値が高かったことから用地買収が難航、長らく計画は頓挫した状態であったが、1989年(平成元年)の法改正によって立体道路制度が創設され、道路上に建物を建てることが可能になったことから再開発事業が再開された。事業の進捗に際して新たな愛称を決定するため地元地権者などから構成される委員会が組織され、2013年(平成25年)2月9日より同区間の地上部分の道路愛称について公募を行った結果、同年5月31日に「新虎通り」を地上街路部の道路愛称に決定した。新たな通称名が決定したにもかかわらず、開通時の複数の報道では「マッカーサー道路」の俗称が用いられた。同年4月1日、地下トンネル区間を含む有明-虎ノ門間について「環二通り」の通称が設定された。ただし、「新虎通り」および「環二通り」の通称が設定されて以降も、特に「新虎通り」となった地上街路部区間を指して「マッカーサー道路」と呼ばれることが多い。