上芦別駅
1917年(大正6年)11月:三菱合資会社(後の三菱鉱業)第一坑まで分岐線2.4km敷設。12月運炭開始。
1920年(大正9年)1月16日:鉄道院釧路本線(→根室本線)の駅として、下芦別駅(→芦別駅) - 野花南駅間に新設(一般駅)。同時に三菱鉱業第三坑(六線沢/加藤ノ沢)までの専用線4.7km運用開始。
1932年(昭和7年)9月:三菱鉱業第一坑閉鎖。
1933年(昭和8年)9月:三菱鉱業第二坑、第三坑閉鎖、三菱鉱業上芦別炭鉱休山。
1934年(昭和9年)11月:帝室林野局上芦別出張所が芦別森林鉄道31.2kmを竣工。
1937年(昭和12年):空知川対岸の金剛地区から山崎幸輔(後に東芦別炭鉱を設立)が索道を設置して運炭。
1938年(昭和13年):山崎幸輔が当駅隣接の貨車積み込み貯炭庫設置。
1944年(昭和19年)11月:明治鉱業が東芦別炭鉱(山崎幸輔)を買収。明治鉱業上芦別鉱業所設立。
1949年(昭和24年) 6月1日:公共企業体である日本国有鉄道に移管。
芦別駅(旧:下芦別駅)より空知川の上流にあることから。