スズキ・GSX-R750
以下のカラーバリエーションで発売された。
██パールスティールホワイト×パールミディアムブルー
██トラディショナルシルバーメタリック×パールノベルティーブラック
██パールノベルティーブラック×Mbティリアンピンク
2000年にブロックをクローズドデッキ化するなどしてスペックで141馬力・166kgと大幅パワーアップ。2001年に梁明、2002年には渡辺篤のライディングにより、全日本ロードレース選手権スーパーバイククラスのチャンピオンを,2000年と2001年にはAMAスーパーバイク選手権でもマット・ムラディンがチャンピオンをそれぞれ獲得している。 その後スーパーバイクの排気量のレギュレーションが2気筒1000cc、3気筒900cc、4気筒750ccから気筒数問わず1000ccに変更されたことで、GSX-R750はレースベース車両ではなくなった。そのため一時期はモデル廃止の噂も出た。
以下のカラーバリエーションに改められた。
██パールスズキディープブルー×パールスティールホワイト
██ノベルティーブラック×メタリックソニックシルバー
██メタリックサターンブラック×パールヘリオスレッド
2004年にGSX-R600とともに改良を受ける。それまでと違い、GSX-R600をベースとして、エンジンを拡大したものとなった。ただ、GSX-R600がサーキット指向のモデルであったのに対し、GSX-R750はストリートに特化したモデルになるなど、差別化が図られている。エンジンはバルブがチタン製となりフリクションが低減されて148馬力へと向上。フロントブレーキキャリパーもラジアルマウント化された。