フランクフルト - ゲッティンゲン線
第二次世界大戦の前にこの路線はフラクフルト(マイン)- ライプツィヒ区間の鉄道運送の部門で重要な地位を持っていた。戦争中にこの路線は連合軍の戦略的な標的だったので、例えば1944年12月シュリュヒテルンとゲルンハウゼンは空襲を受けた。
第二次世界大戦の終戦直後、ヴェアレスハウゼン周辺の約4 km区間がソビエト連邦の占領区域となった。その地域の緊張を緩めるために、1945年にヴァンフリート協定(Wanfrieder Abkommen)が締結されて、「ウィスキー=ウォッカ境界線」が改めて確定された。この路線は新しい境界線によって西方の連合軍によりよく活用された。アイヒェンベルクおよびエシュロンから分岐すして東側に向かう、全ての鉄道は新しい国境により断絶された。ハンブルク方面の列車編はマイン=ヴェーザー線からこの路線に移られた。一方ドイツの分断のためフランクフルト - ライプツィヒ区間の路線はその重要性を失った。ベルリン連結線の廃止でベルリン行きのドイツ領域通過列車はこの路線を経由して、ベーブラ駅で機関車が運行方向を変えねばならなかった。