ウェンブリー・パーク駅
1880年まで、インナー・ロンドンの外にあるメトロポリタン鉄道(MR)の路線はウィルズデン・グリーン駅(英語版)までしか走っていなかった。1879年前半に工事が始まり、ハーロー=オン=ザ=ヒル駅(英語版)まで延伸した。途中駅としてキングスベリー・ニーズデン駅(英語版)を建設した。ハーロー=オン=ザ=ヒル駅への運転は1880年8月2日に始まり、MRの路線(現在のメトロポリタン線)はミドルセックスまで延伸された。このとき、ウェンブリーは人がまばらに住む田舎で、鉄道駅を建設する利点がなく、MRの車両は止まらずに通過した。1973年のBBCのドキュメンタリー『メトロ・ランド(英語版)』で、サー・ジョン・ベッチェマン(英語版)は次のように述べた。「ニーズデンを超えると、取るに足らない集落があり、何年もメトロポリタンは停車しようともしなかった。それがウェンブリーである。ぬかるんだ畑と牧草地が広がっている。」しかし、当時のMRの会長エドワード・ワトキン(英語版)は野心的な実業家で、乗客をロンドンからMRの路線へ集める方法を新たに探しており、ウェンブリーの不毛の土地をビジネスチャンスであると考えた。
1881年にワトキンはMRの路線の近くに広大な土地を購入し、ウェンブリーに遊園地(ウェンブリー・パーク)を建設するため、大掛かりな計画に着手した。ウェンブリー・パークには、ボート遊びができる湖、滝、観賞用の庭園、クリケットとサッカーの競技場が設置された。ウェンブリー・パークの中央はワトキンズ・タワー(英語版)という名前の空にそびえる金属の塔になる予定であった。ワトキンズ・タワーは1,200フィート (366 m)でエッフェル塔より高く、周囲の田園地方の全景を見渡すことができる予定であった。ベーカー・ストリート駅から当駅までわずか12分である。当駅はMRでウェンブリー・パークに遠出するときの目的地になるように特別に建設された。1893年10月14日に初めて開業し、当初はウェンブリー・パークでサッカーの試合が開催される土曜日のみ運行していた。1894年5月12日に全面的に開業した。
ワトキンは大勢の人がウェンブリー・パークに集まると自信を持って予測し、たくさんの乗客に対処するため、鉄道駅の設計図に追加のホームを組み入れた。ワトキンズ・タワーは構造上の問題と財政上の困難にぶつかった。ワトキンズ・タワーは完成せず、建設途中の建造物は1904年に取り壊された。