三菱・マグナ
1985年にTM型マグナは当初セダンのみで発売された。オーストラリア現地法人では1987年に改良したTN型の発表に合わせてステーションワゴンを開発し、カンパニーカーとして人気を博した。
マグナの全体的なスタイリングと車体側面の造形は同時期の日本市場のギャランΣのものと類似していたが、車幅はオーストラリア市場の要望に応えて数センチ拡幅されていた。車内容積に悪影響を与えることなくより小さな占有面積で収めるということは、競合車が使用する伝統的な直列6気筒エンジンの代わりに大きなボアを持つ直列4気筒エンジンを搭載するということであった。しかし、燃料消費率は取り立てて良いわけでもなかった。
マグナ・シリーズは前輪駆動車であり、GLX(カンパニーカー向け)、エクゼクティブ(Executive)、SE、エリート(Elite)といったモデルで構成されていた。後に追加のボディパーツを纏ったスポーティなエラント(Elante)、グランド・ツアラー(Grand Tourer)が幾つかの限定モデルと共に投入された。
これらに搭載されたエンジンは横置きされたオーストラリア製の「4G54」というコードネームの4気筒、SOHC、8バルブの2.6 L アストロンIIであった。