青森市営バス東部営業所
明の星高校前経由:青森駅 - 新町二丁目 - 堤橋 - 合浦公園前 - 明の星高校前 - 南佃 - 商業高校通り - 月見野入口 - 戸山団地中央通り - 戸山団地中央公園前 - 戸山団地北赤坂市民館前
自由ヶ丘経由:青森駅 - 新町二丁目 - 堤橋 - 合浦公園前 - 明の星高校前 - 南佃 - 自由ヶ丘一丁目 - 商業高校前 - 月見野入口 - 戸山団地中央通り - 戸山団地中央公園前 - 戸山団地北赤坂市民館前
自由ヶ丘団地・第二養護学校経由:青森駅 - 新町二丁目 - 堤橋 - 合浦公園前 - 明の星高校前 - 南佃 - 自由ヶ丘一丁目 - 商業高校前 - 第二養護学校前 - 戸山 - 戸山団地中央通り - 戸山団地中央公園前 - 戸山団地北赤坂市民館前
※以上、系統番号は次のとおり。
青森駅発 戸山団地方面行き G21
東部営業所着 C10
戸山団地方面発 青森駅前着 B1
東部営業所発 戸山団地方面行き G21
松森・浜館経由:青森駅 - 新町二丁目 - 堤橋 - 栄町二丁目 - 花園二丁目 - 西佃 - 松森 - 古館 - 浜館四丁目 - 商業高校通り - 月見野入口 - 戸山団地中央通り - 戸山団地中央公園前 - 戸山団地北赤坂市民館前
※系統番号は次のとおり。
青森駅発 戸山団地方面行き H21
戸山団地方面発 青森駅前着 B1
幸畑団地・中央大橋経由(幸畑団地 - 横内 - 上玉川 - イトーヨーカドー青森店 - 大野十文字 - 中央大橋 - 柳町通り - 古川 - 青森駅)
筒井経由:青森公立大学前 - ねぶたの里入口 - 横内 - 幸畑団地西口 - 幸畑団地 - 幸畑 - 中筒井 - 青森高校前 - 松原三丁目 - 堤橋 - 合浦町 - 南造道 - 県立中央病院前 - 原別 - 東部営業所 (系統番号)青森公立大学前発 東部営業所行き:C10
南旭町経由:青森駅 - 古川 - 南旭町 - 甲田中学校通り - 大野十文字 - 農協会館前 - 第二問屋町 - 問屋町会館前 - 横内 - ねぶたの里入口 - 青森公立大学前 (系統番号)青森公立大学前行:M31、青森駅行:A1
中央大橋・イトーヨーカドー青森店前経由: 1993年4月1日 - 青森公立大学の開学に伴い、南旭町経由運行開始。 1998年4月1日 - 筒井経由新設。 2018年10月29日~2019年3月31日 - 公立大学中央線の実験運行始まる。 【運行経路】青森公立大学~浜田(中央大橋)~中央大橋~青森駅 (系統番号)青森公立大学前行:L31、青森駅行:A1
現在は大半は横内環状線に振り替えられこのパターンは減少している。
2007年、2008年度は、中筒井始発で松原通りを左折後、奥野二丁目→自動車会議所(市民病院最寄りのバス停)→みちのく銀行本店前→働く女性の家前→NTT青森支店前→市役所前→古川→新町一丁目(中三前)→青森駅前という路線ルートを、朝7時半頃に幸畑団地西口発、朝8時半頃に幸畑団地発(これは西部営業所発幸畑団地行きのバスが折り返し運用に)へそれぞれ始発を変更して運行した。
2017年(要確認)に、夜時間帯に「八甲田大橋経由」幸畑団地行きが設定された。経緯は観光通りを通る夜
の時間帯(青森駅発21時発、K31 八甲田大橋経由 青森公立大学行き以降で横内方面へ)でもう1便増やすことができといったいった声があったものと思われる。なお、ねぶた期間においても臨時便で運行する事もある。
2023年12月冬季ダイヤ以降も「八甲田大橋経由幸畑団地行き」も平日・土日祝日とも同時刻に往路1本設定される見込みであるが「幸畑団地」が終点なので、先「幸畑団地東通り」「青森大学前」等は行かないので「八甲田大橋経由横内環状線」と混同しないよう利用が必須である。
青森駅 - 古川 - 堤橋 - 合浦公園前 - 南造道 - 県立中央病院前 - 東部営業所 - 馬屋尻 - 宮田 - 新総合運動公園前(青い森アリーナ前) - 矢田 - 滝沢 - 上滝沢 2000年3月1日 - 運行開始。 2004年7月1日 - 運行業務を弘南バスに委託。 2012年4月1日 - 矢田線と滝沢線を統合して、青森駅発着となる。 2012年10月1日 - 運行休止。有限会社 八洲交通による「矢田・滝沢地区社会実験バス」が代わりに運行される。
以前は矢田線が15往復、滝沢線が9往復(1999年4月ダイヤ、いずれも平日の本数)運行されていたが、東部営業所の移転により運行系統を見直し、矢田線の大半を東部営業所発着、滝沢線を減便にしたことに伴い、矢田地区の住民の利便性を図るために開設された。しかしながら利用者が少ない地域であること、東部営業所で乗換を余儀なくされること、利用者のほとんどが福祉乗車証を使用していることから運賃収入はほとんどなく、青森市営バスの収支ワースト1にまで陥った。そのため運行本数を半減し、弘南バスに運行業務を委託することで収支改善を図っていた。
その後、青森駅発着となった。
青森市の路線バス再編計画に基づき、2012年9月30日を以って運行を休止された。