イギリス国鉄4形2-6-4T蒸気機関車
当初は溝付き連結棒で構築されていたが、これらは他の形式で問題を引き起こし、80079から、平断面の連結棒に置き換えられた。本形式の基本的な寸法と機能には、4-6-0ホイール配置(連結ホイール– 5フィート(ft)8インチ(in)、リーディングボギー– 3ft)、225 lbf / in2でプレスされたARB5ボイラー、2つの外側シリンダー(直径18、ストローク28)はWalschaertsのバルブギア装置で作動し、総重量は86.65トン、25,515 lbf(BR 4MT)の牽引力があった。)
イギリス国鉄4形4-6-0蒸気機関車は、本形式の大型版であり、ボイラーも同一規格のものが使われた。
本形式の155両のうち130両がブライトン工場で、15両(80000–80009、80054–80058)がダービー工場で、10両が(80106–80115)ドンカスター工場で、1951年から1956年にかけて製造された。 1957年に製造予定だった15両は差し迫ったディーゼル化によりキャンセルされ、最後の5両も製造が進んだ段階になかった場合はキャンセルされることになっていた。