フォード・コスワース・CRエンジン
1994年以来使用されてきたZETEC-Rに替えて、ワークス供給用のエンジンとして開発されたのがCRである。投入初年度である1999年にスチュワートのジョニー・ハーバートによって優勝を、同チームのルーベンス・バリチェロによってポールポジションを得たが、このエンジンではこれが唯一の獲得となってしまった。2000年以降はスチュワートを買収したジャガーに供給されるも表彰台を何度か獲得するにとどまった。
2002年にはアロウズに、2003年から2004年にかけてミナルディとジョーダン(フォード名義)にカスタマー供給された。2004年にミナルディに供給されたCR-3Lは、CR-3に1レース分の400kmの耐久力を持たせたエンジン(LongのL)である。2003年ブラジルGPでジョーダンのジャンカルロ・フィジケラが荒れに荒れたレースで優勝。これがフォード・コスワースにとってのF1での最後の優勝である。
スチュワート (1999年) (CR-1)
ジャガー (2000年-2004年) (CR-2,3,4,5,6)
アロウズ (2002年) (CR-3)
ジョーダン (2003年-2004年)(RS1,2)
ミナルディ (2003年-2005年) (CR-3,3L,CK2004,TJ2005)
レッドブル (2005年) (TJ2005)
スクーデリア・トロ・ロッソ (2006年) (TJ2006)
F1での優勝回数 1回
優勝 1999年 ヨーロッパGP ドライバー ジョニー・ハーバート コンストラクター スチュワート・フォード
F1でのポールポジション回数 1回
ポールポジション 1999年 フランスGP ドライバー ルーベンス・バリチェロ コンストラクター スチュワート・フォード
総合優勝(ドライバー)0回
総合優勝(コンストラクター)0回