トロンプ級フリゲート
L/B比9.3と比較的幅広の船型を採用しており、またフィンスタビライザーも備えている。これにより、非常に優れた航洋性を実現した。船体および艦橋構造物は鋼製であるが、後部上部構造物はアルミニウム合金製とされた。
主機関としては、当初は蒸気タービン主機の搭載が予定されていたが、運用人員削減の要請から、同国海軍で初めてガスタービンエンジンを搭載することになった。その主機構成は、西側諸国初のオール・ガスタービン推進戦闘艦であるイギリス海軍の21型フリゲートのものを踏襲して、巡航用のロールス・ロイス タインRM1Cと高速用のロールス・ロイス オリンパスTM3Bを組み合わせたCOGOG方式とされた。推進器は5翔式の可変ピッチプロペラである。また電源は、450ボルト、60ヘルツの三相交流であり、SMIT/パクスマン・バレンタRP-200 12気筒ディーゼルエンジンによって駆動される出力1,000 kWの発電機を4基(うち2基のみで戦闘配置に充分な出力を確保可能)搭載した。機関部はパラレル配置による3区画構成とされており、第1機械室にオリンパス2基、発電機2基と補助ボイラー、第2機械室にタイン2基、発電機室に発電機2基を設置している。