深山 (航空機)
深山は陸上攻撃機としての開発が打ち切られた後も連山開発の参考として試験飛行を続けていたが、南方での戦闘が激化した1943年(昭和18年)後半以降改めて増加試作機4機については実戦投入や廃棄処分を含めてその扱いが議論され、その結果武装と試験飛行で問題となった油圧式の操縦系統を外し、胴体下部の銃座跡には貨物搬入扉、胴体内部には貨物積み下ろし用の手動クレーン、操縦席後部には定員8名の客室を備えた輸送機に改造され、1944年(昭和19年)2月には深山改輸送機(機番はG5N2-L)として第一〇二一航空隊に配属された。本機は主に日本本土からテニアン島ほかマリアナ諸島への輸送に用いられたほか、台湾、フィリピン、パラオとの基地間輸送にも充てられ、日本からの輸送では主に落下式増槽や航空機の予備エンジン・プロペラに弾薬、医療品といった前線で必要とされる機材・資材を、南方各基地からは物資以外に本土に向かう人員や戦死者の遺骨を運んだ。
全長:29.46m
全幅:42.14m
全備重量:32,500kg
過荷重量:36,800kg
武装:なし
搭載量:貨物室搭載量4000kg、客室定員8人
乗員:6名
その他の項目は試製深山および深山改に同じ。