いすゞ・エルガLT
1979年に昭和54年排出ガス規制に適合し、BA系からのフルモデルチェンジで登場。台湾では1990年代までECM/EDMシャーシのバスの生産が続けられていた。
K-ECM430(AUTOMATIC車)井笠バス
K-ECM430(AUTOMATIC車)井笠バス富士3E架装
K-ECM430奈良交通
K-EDM430N京浜急行ナロー車
K-ECM430Nオリエンタルランド交通ナロー車
K-ECM430N相模鉄道ナロー車富士4E架装
台湾の高雄バス会社のECM500
1984年に昭和58年排出ガス規制に適合し、ECM/EDM系からのモデルチェンジで登場。
純正車体の形状は大型車のキュービックLVに準じる。ただし初期の川重製車体はECM/EDM系と同じ形状のモノコックボディで、左側後方にエンジン通気口がない点がECM/EDM系との違いであった。
P-LT312J南部バス
P-LT312J(AUTOMATIC車)井笠バス
U-LT332J三重交通
U-LT232J山交バス
U-LT332J十和田観光電鉄トップドア車
前後ドア車U-LT232JJRバス関東
U-LT232Jの運転席JRバス関東