有峰口駅
当駅における貨物取扱は1969年(昭和44年)6月1日に廃止された。当駅接続の北陸電力専用線からは有峰ダム建設に用いられたセメントが、1958年(昭和33年)4月9日までは富山港線大広田駅に接続し、1958年(昭和33年)4月10日からは同線蓮町駅の管轄となった小野田セメント専用線より輸送されていた。セメント輸送は1958年(昭和33年)から1959年(昭和34年)にかけて一日平均700から800トンに及ぶ最盛期を迎え、それまでの一日一列車から二日当たり三列車に増便された。
1951年(昭和26年)12月15日付『鉄道公報』第732号通報「専用線一覧について(営業局)」別表によると、当駅接続の専用線は次の通りであった。
東邦製鋼所線(動力:富山地方鉄道所有機関車、作業粁程:0.7粁)
1967年(昭和42年)7月1日現在における当駅接続の専用線は以下の通りであった。
北陸電力線(第三者使用:日本通運、動力:富山地方鉄道所有機関車、作業粁程:0.9粁)
当駅構内に設けられたセメントサイロ
当駅北陸電力専用線における重量物荷卸
常願寺川鉄橋上を行くセメント輸送貨物列車