レーティッシュ鉄道ABe4/4 41-49形電車
軌間:1000mm
電気方式:DC1000V架空線式
最大寸法:全長16540mm(41-46)16886mm(47-49)、全幅2650mm、屋根高3377mm
軸距:2200mm
台車中心間距離:11000mm(41-46)、11350mm(47-49)
動輪径:920mm
自重:41.0t
座席定員 1等室:12名 2等室:24名
走行装置 主制御装置:電磁接触器式抵抗制御、弱界磁制御付 主電動機:Type EMR 475直流直巻整流子電動機×4台(連続定格出力:150kW、1時間定格出力:170kW、最大電流:600A) 減速比:5.75
牽引力 牽引力:80kN(連続定格、於24.5km/h)、106kN(1時間定格、於22.7km/h)、192kN(最大) 牽引トン数:60t(70パーミル、R45m、25km/h)、60t(70パーミル、R70m、30km/h)
ブレーキ力:68kN(発電ブレーキ最大、於22-25kN)、165kN(回生ブレーキ最大、於12-27km/h)
最高速度:65km/h
ブレーキ装置:回生ブレーキ、発電ブレーキ、空気ブレーキ(自車用)、手ブレーキ、真空ブレーキ(列車用)
運転室はスイスやドイツで一般的な円形のハンドル式のマスターコントローラーが設置されているほか、運転室横の窓は幅800mmの下降式で、反運転台側にはバックミラーが設置されている。
正面は貫通扉付の3枚窓のスタイルで、下部左右の2箇所に大形の丸型前照灯、貫通扉上部に小形の丸形前照灯、下部右側の前照灯脇に標識灯が設置され、併せて電気連結線・栓類が設置されている。連結器は台車取付のねじ式連結器で緩衝器が中央、フック・リングがその左右にあるタイプで、先頭部に大型のスノープラウが設置されている。
車体塗装 41-46号機の製造時は、車体は赤をベースに窓下に金色の細い飾帯が入り、側面中央には"RhB"のレタリングが、正面貫通扉には機番が入るものである。また、屋根および屋根上機器が銀色、床下機器と台車はダークグレーであった。 47-49号機は製造当初から窓下の細帯が飾帯ではなく金色の塗装となり、41-46号機もその後塗装による細帯に変更となった。 その後側面中央にはRhBのマークが入るようになり、窓下の帯が白に変更となった。 1980年代には窓下の帯が銀、側面中央にRhBのロゴが入るようになり、一部機体は車体裾部がグレーとなった。 その後80年代後半にはABe4/4 51-56形や本線系統の電気機関車と同一の塗装に変更され、車体塗装は赤をベースに車体裾部がダークグレーに近い濃焦茶色に赤色との境界部分に銀帯で、側面の左下部にレーティッシュ鉄道のロゴが、右下部に機番が入り、正面は右側窓下に機番が入り、中央にはグラウビュンデン州のエンブレムが設置されるものとなった。