大阪高知特急フェリー
1971年12月竣工、就航。幸陽船渠建造。「フェリーかつら」と同型。
4,714.52総トン、全長120.80m、幅20.40m、型深さ6.80m、ディーゼル2基、機関出力8,000ps、航海速力17.28ノット、最大速力19.5ノット。
旅客定員818名。車両積載数:8tトラック60台、乗用車80台。
1990年、「ニューとさ」就航にともない引退し、シンガポールに売却。