鳥取鉄道部
マニ50形荷物車 かつて救援車代用としてマニ50形2035番が配置されていた。
2021年(令和3年)4月1日現在の所属車両は以下のとおりで、西鳥取車両支部に配置されている。山陰本線鳥取 - 湖山間に位置しているが、鳥取駅から専用線で入出区するため、同区間が複線のようにみえる。かつては、西鳥取運転区と称していたが、1991年に鳥取鉄道部の発足と同時に、その下部組織となった。
キハ47形気動車(18両) 0番台12両、1000番台が6両の計18両が所属している。全車がワンマン運転に対応している。 山陰本線城崎温泉・浜坂 - 米子間(城崎温泉駅乗り入れは1往復のみ)、因美線鳥取 - 智頭・那岐間(那岐駅乗り入れは朝1往復のみ)の普通列車で運用されている。配置される全車のリニューアル改造が完了している。 このうちの2両 (146, 1112) は、かつて黄緑色をベースとして車体側面にしゃんしゃん傘踊りの傘やドウダンツツジ、前面貫通扉に因幡の白兎のイラストが描かれた、通称「花笠(花傘)塗装」と呼ばれる姿となっていた。また、所属するキハ47形のうちこの2両にのみ車体側面にJRマークが貼付されていた。 146は2016年(平成28年)2月の全般検査時、1112は2012年(平成24年)3月の全般検査時に朱色5号の一色塗り(首都圏色)に塗装変更され、「花笠(花傘)塗装」の車両は見られなくなった。
キハ181系気動車 京都総合運転所からATS-P対応編成が転属して、特急「いなば」で運用されていたが、その後、西鳥取車両支部に常駐のまま、書類上は後藤総合車両所に転属した。
キハ58系気動車
キハ65形気動車
キハ45系気動車
キハ40形気動車
キハ33形気動車 長らく境線を中心に運用されていたが、便所がないことにより2003年(平成15年)秋のダイヤ改正で予備車両となり、2004年(平成16年)8月ごろに2両とも後藤総合車両所から鳥取鉄道部に転属し、山陰本線鳥取 - 浜坂間の普通列車で運用されていた。 便所がないため単独では運用せず、便所付きのキハ47形0番台と2両編成を組んで運用されていた。 2010年3月13日のダイヤ改正で定期運用を終了し、同年3月30日付で廃車された。