阪急バス猪名川営業所
宝塚市北部の西谷地区を運行するローカル路線。2021年3月31日をもって西谷自動車→阪急田園バスから継承した西谷出張所が廃止され、4月1日より西谷出張所の親営業所である宝塚営業所管轄となり、2022年4月1日から猪名川営業所へ再移管した。この移管にあわせて、1系統の運行経路変更、日生中央駅に接続する31系統を設定した。なお、切畑経由の系統はJR武田尾駅で折り返し玉瀬辻経由の系統として連続運行し(逆方向もあり)、そのまま折返し乗車が可能である。
2022年4月1日に新設された31系統は、パークタウンにあるイオンモール猪名川店をはじめとして、猪名川町域への一定需要が見込まれる。切畑から日生中央駅までは新名神高速道路に並行する兵庫県道324号切畑猪名川線経由でパークタウン中央にのみ停車する。宝塚市西谷地域と猪名川町が結ばれるバス路線は、阪急バスの波豆線、西谷自動車の六瀬線と川床線がどれも昭和時代で運行していたが廃止されていたため、今回で4度目の路線新設になる。
1系統:上佐曽利 → 宝持ケ鼻 → 東部 → 東部南口 → 大東 → 西谷小学校前 → 大東 → 西谷夢プラザ → 玉瀬 → 切畑 → JR武田尾駅
1987年5月に開設された。猪名川町一帯は、隣接する川西市と共に清和台営業所が担当していたが、ニュータウン路線の増便や新設に伴い手狭となったため、増車を兼ねて開設された。
担当路線は、清和台営業所とともに川西・猪名川地区のニュータウン路線が中心で、猪名川町北部地区のローカル路線も担当している。また、2012年12月10日以降は前日付で閉鎖された能勢営業所から、能勢町内の路線も引き継いでいる。
開設当時は猪名川町内の新興ニュータウン路線を主に担当していたため、所属する車両は少なく、広大な敷地を持て余すほどだった。しかし、1996年4月2日の県道12号バイパスの開通に伴う関連路線の大増発により状況は一変。敷地に余裕のあった当営業所に多くの車両が増車され、あわせて清和台営業所との分担が見直された結果、所属台数は清和台を上回った。
乗務員(運転士)は猪名川・清和台の両営業所に一括して所属し、乗務によって受け持つ営業所が変わる。また、川西・猪名川地区の路線に関する問い合わせ先として当営業所が指定されていることが多い。
所在地: 兵庫県川辺郡猪名川町白金1丁目1番2号(県道12号川西篠山バイパス沿い)
川西発のうち、パークタウン中央・日生中央へ直通する便は、差組大橋 → つつじが丘一丁目間で9→49系統に変更して、引き続き運行される。また、つつじが丘内を始発・終着とする便は、途中で系統変更等はせず、終点まで該当する系統のまま運行される。
2012年3月26日の改正で、昼間時の1系統の1本を延長したパークタウン中央発着便が新設され、つつじが丘便は毎時2本に増便された。また、この改正から全便つつじが丘循環となり、従来あった59系統は9系統に統合された。
2021年10月16日の改正では、平日朝ラッシュ時につつじが丘一丁目 → 阪急川西能勢口駅 の急行便が運行される(石道口→西多田間無停車) 。
9系統:JR川西池田駅 - 阪急川西能勢口駅 - 萩原台 - 鴬台 - 清和台営業所前 - (つつじが丘循環) - つつじが丘 - 大原公園前 - 紫合 - 日生中央駅 阪急川西能勢口駅 - パークタウン中央、つつじが丘一丁目→阪急川西能勢口駅/JR川西池田駅、JR川西池田駅→つつじが丘五丁目の区間便あり。
49系統:つつじが丘一丁目 → (つつじが丘循環) → つつじが丘 → 大原公園前 → 紫合 → 日生中央駅
(つつじが丘循環)は、(つつじが丘 or 差組大橋から) → 一丁目 → 二丁目 → 三丁目→ 四丁目 → 五丁目 → 二丁目 → (つつじが丘 or 差組大橋へ)の順に循環運転を行う。