永田橋
1734年(享保19年)に作成された福生村指出し明細帳に渡しの記載がある。1875年(明治8年)9月に官許の渡場となった。さらに1888年(明治21年)の福生村村誌稿に福生渡は毎年11月より3・4月の頃までに幅6尺の橋を架けていたことが記されていた。
昭和10年代には木橋となったものの、1947年(昭和22年)9月15日にキャスリン台風のため永田橋が流失した。当時の福生には、横田基地が存在したことから仮橋としてコンクリート橋脚の橋長151.00 m、幅3.6 mの板橋を1949年(昭和24年)架設した。
その後、木材の腐食が進んでいたことから、東京都は都道95号五日市所沢線の改修工事として永田橋、長さ241.50 m、幅6 mの新橋を1957年(昭和32年)9月着工し、1961年(昭和36年)3月に新設道路全体を含め総工費1億760万円を費やして完成した。
約50年に渡り利用されたこの橋も、交通量の増大により車道幅員が狭小となっており、老朽化も進んでいたことから架替事業が東京都により事業化され、2003年(平成15年)3月から2005年(平成17年)3月までの期間で計画・設計を実施し、2006年(平成18年)11月から仮橋着手、2007年(平成19年)11月から旧橋撤去に着手した。建設は2008年(平成20年)11月に下部工着手し、上部工は2009年(平成21年)11月に着手し、2010年(平成22年)8月に竣工した。その後橋面工を実施し、2011年(平成23年)3月26日に供用開始した。