三光汽船
2008年3月期には2293億7700万円を売り上げるまでになった。
しかし管財人の管理が外れた後、長期傭船契約の船舶運行体制をこばみスポット契約運行体制を取った事、40隻以上のOffshore船の大量発注、タンカーの大量発注などが景気転換による輸送量減少と運賃低下と重なり、大幅な赤字に転落。2012年3月9日には事業再生ADRの手続きを行い、約1,000億円の債務整理を開始した。しかしながら、貨物船「さんこうみねらる」が海外船主に差し押さえられたことにより、三光汽船の信頼性が低下し荷主離れが進んだ結果、2012年7月2日には東京地方裁判所に2度目の会社更生法の適用を申請した。同日にはアメリカ合衆国やイギリスの裁判所にも破産手続きを行い、後日承認されている。その後、三光汽船はWestern Bulk Carriers ASと共同で貨物船「さんこうみねらる」の差押えの手続を取消す訴訟を起こし、メリーランド地区地方裁判所はその訴えを認めてアメリカ合衆国海事法による「ルールB」での差し押さえを取り消した。そして同年8月2日には同船の航行を再開に至っている。2014年12月2日、東京地裁から2度目の会社更生手続き終結の決定を受けた。