青海駅 (新潟県)
島式ホーム2面4線と橋上駅舎を有する地上駅で、駅舎はホームの親不知方の上空から北口にかけて設けられており、駅舎から南口と二つの島式ホームにそれぞれ連絡通路が設けられている。
駅構内には近距離切符専用のタッチパネル式自動券売機や待合室などが設置されている。
2015年3月14日から2019年3月29日までは糸魚川市が受託する簡易委託駅であったが、人口減少に伴う利用客数の減少などを理由に翌3月30日から無人化された。これに伴い切符販売窓口と有人改札口は閉鎖されている。
北陸新幹線金沢延伸まではJR西日本金沢支社の糸魚川地域鉄道部が管理する有人駅であった。
貨物駅としての機能もあるが、2008年(平成20年)3月以降は定期貨物列車の発着はない。
01 青海糸魚川・能生糸魚川線(毎日運行)(予約不要) 青海大沢方面 糸魚川駅日本海口・糸魚川総合病院・能生駅前方面
1912年(大正元年)10月15日:鉄道院(国鉄)北陸本線の泊駅 - 青海駅間延伸により、その終着として開業(一般駅)。
1913年(大正2年)4月1日:北陸本線が糸魚川駅まで延伸し、途中駅となる(北陸本線全通)。
1922年(大正11年)2月3日:親不知駅との間にある勝山トンネルの西口で雪崩の直撃を受けた列車が脱線し、除雪作業員などの乗員乗客90名が死亡(北陸線列車雪崩直撃事故)。
1965年(昭和40年)9月30日:青海駅を含む泊駅 - 糸魚川駅間が交流電化。
1966年(昭和41年)10月1日:新潟駅始発→青海駅終着の準急列車「ひめかわ」運転開始。ただし、直江津駅から青海駅までは普通列車。
1968年(昭和43年)9月9日:2代目の現駅舎に改築(橋上駅舎化)。
1969年(昭和44年)10月1日:「ひめかわ」、急行列車として青海駅 - 新潟駅間で運行を開始。
■日本海ひすいライン 親不知駅 - 青海駅 - 糸魚川駅
青海オフレールステーション(略称、青海ORS)は、駅構内南方にありJR貨物青海駅に属するコンテナ集配基地である。12フィートのコンテナ貨物を取扱い、貨物列車代替のトラック便が富山貨物駅との間に1日4往復運行されている。2015年3月改正以前は黒井駅行きのトラック便も設定されていたが、同改正以降は富山貨物駅発着に集約されている。
コンテナ輸送列車が設定されていた当時は、現在コンテナ基地となっている場所がコンテナホームとして使用されていた。コンテナ荷役線は1線あった。