北本線
現在この区間を走る列車は、シラアット行き第3特急の1往復のみである。終着駅で1つの列車とは奇妙だが、運用はフアランポーン駅→バーンダーラー分岐駅→サワンカローク駅→バーンダーラー分岐駅→シラアット駅(終点)であり当列車で、バーンダーラー分岐駅より先(北)に行く乗客は、バーンダーラー分岐駅を2回停車することになり時間もその分余計になる。もちろんこの運用を行う為列車は方向転換する。(デーゼルカーの為容易)なお当列車はシラアット到着後折り返し上りフアランポーン行き第4特急となるが、この際にはサワンカロークには立ち寄らずシラアット駅→バーンダーラー分岐駅→フアランポーン駅の運用となる。
かつては早朝サワンカローク発ピッサヌローク行き、および夕方ピッサヌローク発サワンカローク行きの普通列車も設定されていたが、2007年頃に廃止された。この普通列車廃止に伴い、サワンカローク支線内のクローンラムーン、ワットクローンプ、クローンヤーン、ノーンリエンの4つの停車場が廃止された。
デンチャイより分岐し、チェンライを経てラオス国境のチエンコーンに至る支線建設計画が進められている。総延長323 km、総工期6年間。