アルクティカ級砕氷船
先代のレーニンと同様に、ソ連の科学力の高さを誇る船でもあることから、ソ連時代には頻繁に切手の図案になった。ソ連崩壊後にも、たびたび切手になっている。
アルクティカ北極点到達記念切手(50コペイカ、1977年)
アルクティカ北極点到達記念シート(4コペイカ、1977年)
砕氷船シリーズのアルクティカ(画像上、20コペイカ、1978年)
アルクティカ就役15周年記念スタンプ(1990年)
アナトリー・アレキサンドロフ(ロシア語版)生誕100周年(2.5ルーブル、2003年)
バルチック造船所創立150周年記念(12ルーブル、2006年)
ヤマール(ソ連/ロシア砕氷船隊50周年記念、9ルーブル、2009年)
50リェート・パベードゥイ(ソ連/ロシア砕氷船隊50周年記念、10ルーブル、2009年)
1番船アルクティカ(Арктика、「北極」の意味)は1971年7月3日に起工され、1975年12月17日に就役した。1977年8月17日には、十月革命60周年を記念して、ムルマンスク港から13日かけて民間の船舶として初めて北極点に到達し、15時間滞在した。北極海航路から北極点までの航行時間は72時間のみだった。1982年には、同年死去したレオニード・ブレジネフ書記長の名を冠してレオニード・ブレジネフ(Леони́д Бре́жнев)に改名されたが、1986年に元の船名に戻された。
本船の解役は1990年に予定されていたが、2008年まで延長された。ただし、実際には1992年以降、一時はムルマンスク港で係船されていた。2007年4月8日には船内で火災が発生し、8時間延焼したうえ船室3室と配電盤が被災したが、死傷者はおらず、原子炉にも影響は無かった。火災事故の後も、「北極33(ロシア語版)」観測基地や観測船「アカデミーク・フェドロフ(ロシア語版)」を支援するなど活躍して、2008年10月に引退した。アルクティカは退役後もムルマンスクに係留されており、ムルマンスクかサンクトペテルブルクで博物館船にする計画がある一方、「シビーリ」に続いて解体されるという報道もある。