関光汽船
1937年(昭和12年)3月 - 入谷豊州が加藤海運から独立し「加藤海運商会」を下関市に設立、資本金27,000円。
1939年(昭和14年) 初の自社船「第二白山丸」就航、速力7.5ノットで当時瀬戸内で一番速い船とされる。 入谷豊州が関門地区機帆船組合理事に就任。
1942年12月 - 戦時統合に伴い加藤海運商会が「関門機帆船輸送組合」に吸収合併される。
1944-45年(昭和19-20年) - 太平洋戦争の本土空襲で事務所と船を喪失。
1947年(昭和22年) 3月 - セメント輸送販売を行う「三聯商会」を設立、経営多角化のきっかけとなる。 8月 - 下関機帆船輸送組合を「下関機帆船輸送株式会社」に改組。
1948年(昭和23年)8月 - 下関機帆船輸送を改め関光海運株式会社設立、下関船主組合の荷物集荷を担当する。
1949年(昭和24年) - 戦後初の自社船として旧日本軍払い下げの機帆船を買船し「第五一関光丸」就航。
1953年(昭和28年) - 日本甜菜製糖下関工場の商品輸送を目的として初の鋼船「糖油丸」就航、阪神地域との定期運航を開始。
1957年(昭和32年) - 北海道定期航路事業を開始。本社を大阪市に移転、下関市に支店設置。
1966年(昭和41年) - 阪九フェリー株式会社設立、関光汽船株式会社と社名変更。
1969年(昭和44年)6月 - 新日本海フェリー株式会社、関釜フェリー株式会社設立。
1970年(昭和45年) - 通関業、倉庫業取得
1971年(昭和46年) - 一般貨物自動車運送事業取得、東九フェリー株式会社設立