酒津村
国道9号(旧国道18号) 当村付近の路線は2度変更されている。最初は水尻池北岸から母木坂を通るルート(一部区間は後に県道宝木停車場酒津港線となった)であったが幅員が狭くてカーブが多く、また冬期の除雪も沿道住民に出動要請していた。このことから県(当時の建設省は河川管理を主にしており国道の新設・管理は県に委託していた)は新ルートを計画したが八田章一村長を始めとする酒津村の国道誘致運動により、酒津隧道(全長117.5m、1951年12月24日貫通、1953年3月完成)を経由し村の中心部を通るルートが開通した。その後交通量の激増により1973年(昭和48年)4月1日に酒津バイバスが供用開始し現在に至る。 酒津隧道を通るルートはバイパス完成後の1974年(同49年)3月30日気高町告示第15号で気高町道宝木酒津水尻線(現・鳥取市道宝木酒津水尻小沢見線)と認定、同年8月14日に正式に国道から降格された。