カレル・ドールマン級フリゲート
本級は、外洋域での作戦に堪える最低限の対潜護衛艦として設計されており、当初計画よりもだいぶ大型化したとはいえ、コルテノール級(S級)よりは小さく、また性能的にもわずかに劣るものとなっている。設計にあたっては、レーダー反射断面積(RCS)や赤外線輻射の低減によるステルス化、またNBC防護措置が導入された。減揺装置としては、従来のフィンスタビライザーにかわり、舵に減揺機能を組み込む方式とされている。
搭載艇としては複合艇3隻が搭載された。また海兵隊員30名の便乗に対応している。
艦型の縮小に伴い、巡航機はストーク-バルチラ12SWD280ディーゼルエンジン(4,225 hp (3.2 MW))、高速機もS級のオリンパスと比して出力は低いが燃費に優れたロールス・ロイス スペイSM1Aガスタービンエンジン(18,770 hp (14.0 MW))に変更され、CODOG方式で2軸の可変ピッチ・プロペラを駆動することとされた。また2番艦以降では、SM1Aにかわり、出力向上型のSM1C(24,485 hp (18.3 MW))が搭載され、1番艦でも後にバックフィットされた。
なお電源としては、出力650キロワットのディーゼル主発電機4基と、出力120キロワットのディーゼル非常発電機1基が搭載された。