神戸市交通局2000形電車
1000形の更新に続き、2000形も2013年(平成25年)から製造元の川崎重工業で客室のリニューアルおよび主回路装置のIGBT-VVVF化、補助電源のSIV化が行われている。更新車は「2000-02形」に形式変更されているが、車体に取り付けられている車両番号プレート類の変更は無い。
最後まで電機子チョッパ制御で残ったのは2122編成であったが、この編成も2014年12月にVVVF化され、本系列の更新が完了した。これにより、自局及び相互乗り入れ先の北神急行電鉄が所有する全編成がVVVFインバータ制御となった。なお、2014年に2122編成の車内照明がLED化されている。
このほか、2002年(平成14年)より全車に転落防止幌設置工事が実施されている。
2019年度より6000形の投入による全車両の置き換えが発表されており、2000形も全車が廃車の対象となった。
交通局のウェブサイト内で公開された地下鉄車両廃車処理業務の仕様書によると、2021年11月以降の搬出対象車両に2000形全4編成が示されている。このうち第19編成は「先頭車一両の前面部分を除く」とされており、2119号の前頭部がカットモデルの対象となった。2023年10月現在、このカットモデルは名谷車両基地に保存されている。
2022年2月までに6両編成3本(2119・2120・2121編成)が廃車され、最後に残った2122編成も2022年3月19日をもって運行終了となり、全車引退となった。
北神線の谷上駅 - 新神戸駅間と、西神・山手線の新神戸駅 - 西神中央駅間で運用されていた。