高麗航空
Tu-134B 2機(1983年導入) 確認されている機体番号:P-813,814
Tu-154B 2機(1975-77年導入) 確認されている機体番号:P-551,553
国際定期便は、全て平壌国際空港(通称・順安空港)発着。
かつてはソフィア(モスクワ経由)、ベルリン(モスクワ経由)などにも定期便を運航していた。なお、他社とのコードシェア運航などは行われていない。
2018年の米朝首脳会談以降、中国人観光客らの需要が増加してきていて中国との路線開設の動きがあり、7月に平壌-西安に新規就航、6月28日から10月の期間中週2便で平壌-成都にチャーター便を運航する計画と中国メディアが報じている。
モスクワ・シェレメーチエヴォ国際空港のTu-204-300(2011年)
北京首都国際空港のTu-154B-2(2009年)
チューリッヒ空港のIL-62M(2000年)
An-24B 2機 (1966年導入)
An-24RV 3機 (1974年導入) 確認されている機体番号:P-532,533
2012年12月12日、中華人民共和国政府は自国に離着陸する航空機の安全管理を大幅に強化する方針を固め、航空機衝突警報装置など、ICAO(国際民間航空機関)の安全基準に達しない朝鮮民主主義人民共和国の航空機に対し、中華人民共和国国内の空港への離着陸を禁止する旨を発表した。基準をクリアした航空機は、現在ツポレフ Tu-204しか保有しておらず、資金が不足する朝鮮民主主義人民共和国当局が外国の航空会社に対し、ICAOの基準に達する航空機のリースを問い合わせているが、リースが決定したとみられるのは、アントノフ An-148が1機 のみで、高麗航空による対応の遅さにより、中華人民共和国と朝鮮民主主義人民共和国の航空交流が事実上中断する危機を迎えている。