VM-T (航空機)
VM-Tは1982年の就役以後、エネルギアを始めとしてロケットの運搬作業に従事したが、1989年にはもう一方の候補であったAn-225が完成し、こちらの方が搭載能力も操縦安定性も圧倒的に高かったため、以後はAn-225が後継機として運用されることとなった。
以後はより小型のカプセルを搭載して補助的な輸送業務を行っており、現在でも現役にあると推測されている。2005年のMAKS2005には地上展示機として展示され、モスクワ州のジュコーフスキー飛行場(現:ラメンスコエ空港)とリャザン郊外のリャザーニ空軍基地には稼動状態にある機体が常に駐機されている。
VM-Tはその設計から就役中の事故が大いに懸念されたが、2016年現在までに致命的な事故を起こしたことはなく、墜落事故によって失われた機体もない。