京哈線
薊県南駅と別山駅の間に存在していた。廃止年不明。
蘭棱駅と双城堡駅の間に存在していた。廃止年不明。
四平駅と十家堡駅の間に存在していた。廃止年不明。
1881年11月 - 唐山開平~胥各荘間(路線距離9.7km、軌間1,435mm(標準軌))が「唐胥鉄道」として開通(清国の北洋通商大臣李鴻章が設立した鉱山開発会社・開平鉱務局が開灤炭鉱の石炭輸送を目的に建設した、中国が自主的に建設した最初の鉄道路線。なお、開通当初はラバで貨車を牽引する「馬車鉄道」であった)。
1882年 - 蒸気機関車の運用を開始。
1888年8月 - 天津まで延長。
1893年 - 臨楡(山海関)まで延長、「津楡鉄道」に改称される。
1897年 - 北京城外の馬家堡(後の北京南駅)まで延長。
1901年 - 正陽門東駅(後の北京駅)まで延長。
1907年8月 - 「京奉線」(京奉鉄道)へ改称。
1912年 - 奉天城駅(瀋陽北駅)まで延長。
1928年 - 南京国民政府の樹立により「北京」は「北平」に改称され、京奉線も「平奉線」に改められた。