神奈川臨海鉄道
1973年(昭和48年)9月1日 - 株式会社神奈川臨海鉄道ツーリスト設立(1989年5月25日株式会社リンカイツーリストに商号変更)。
1975年(昭和50年)8月4日 - 神奈川臨海鉄道労働組合結成(同年9月7日神奈川臨海鉄道職員協議会結成、1979年7月28日両者統合し神奈川臨海鉄道職員組合結成)。
1979年(昭和54年)10月1日 - 日本鋼管株式会社京浜製鉄所(川崎区池上町・水江町)への専用線は水江町駅接続に変更。塩池線は休止(1981年11月27日廃止)。奥多摩駅・大叶駅発、同製鉄所向けの石灰石輸送列車は水江線経由に変更。
1986年(昭和61年) 11月1日 - 国鉄塩浜操駅のヤード作業廃止。構内入換など同駅の業務量が激減。 12月12日 - 蒸気機関車C56 139号機を保存車として国鉄から購入。
1987年(昭和62年) 2月28日 - 旧・山下埠頭駅(1986年11月1日駅廃止、以後は東高島駅構外側線)が最終的廃止。 4月6日 - 本牧操駅に輸入麦芽積み込み設備が完成。国鉄山下埠頭駅の廃止代替施設。麒麟麦酒株式会社向けの麦芽輸送開始。
1988年(昭和63年)3月13日 - 日本鋼管株式会社京浜製鉄所専用線が廃止。石灰石輸送の廃止により輸送量が激減。
1989年(平成元年) 4月26日 - 本牧操駅発着の20フィート海上コンテナ輸送開始。