いすゞ・ベレット
以後、フローリアンにディーゼルが設定される1977年(昭和52年)まで、いすゞのディーゼル乗用車は空白期を迎える。また、設定がなくなっていた1,600 cc OHVエンジン搭載車が1600スペシアルとして復活する。
1971年10月 - マイナーチェンジ。フロントグリルがブラックマスクとなり、フロントバンパーの取り付け位置が変更され、フロント周辺が後述するGT(クーペ)に類似した意匠となったほか、ヘッドライトにプラスチックのガーニッシュが付く。テールランプも大型化され、正方形の4灯となる。
1973年(昭和48年)10月に生産終了となり、1974年(昭和49年)10月に販売を開始したベレットジェミニ(後にジェミニに改称)に引き継がれる形で同年9月を以って販売終了となった。
一時期ピックアップトラックのワスプ(1963年6月17日プレス発表、同年11月20日発売)とライトバンのベレットエキスプレスが存在したが、これらは外観こそベレットに準じているが、独立したフレームを持ち、乗用車としてのベレットシリーズとは全くの別物である。生産ラインもいすゞ藤沢工場ではなく、大和市の車体工業に置かれた。
初期型リア(1965年)
Bタイプ(1967年)
Bタイプ リア(1967年)
1500 2ドアBタイプと同じ角形ヘッドランプを採用した仕様。
1500 2ドア リア
1969年
リア
4ドアセダン