モントルー・オーベルラン・ベルノワ鉄道Ge4/4形電気機関車
車体は鋼製で、正面は長大トンネルでの運用を考慮してトンネル内での空気抵抗軽減を考慮したレーティッシュ鉄道のGe4/4形と同じ直線を基調の多面体形状で、外観からはわからないが、モルジュ-ビエール-コソネイ地域交通のGe4/4形と同じく、前面部分の車体台枠を上方に嵩上げした構造となっている。また、側面は平滑で上半分がわずかに絞られた形状としている。
車体内の機械室中央通路式で、平面は車体中心を中心に点対称の機器配置となっている。機関車の通路右側の機器配置は前位側から主電動機冷却用送風機、主変換装置、主変換装置冷却水および主変圧器冷却油ラジエター用送風機、直流電源装置と蓄電池充電装置、電動空気圧縮機および電動真空ポンプ、主電動機冷却用送風機、空気ブレーキ装置、側面乗務員扉となっており、通路左側は側面乗務員扉、主電動機冷却用送風機、主制御装置や車両情報装置などの電子機器ラック、補機類、主変換装置冷却水および主変圧器冷却油ラジエター用送風機、主変換装置、主電動機冷却用送風機となっている。また、屋根上にはシングルアーム式の集電装置2基と避雷器などが装備され、屋根肩部には空気取入口のルーバーが並んでいるが、この部分を含め屋根はほぼ全長にわたり取外しが可能な構造となっているほか、後位側集電装置に隣接してAC15kV用の集電装置と真空遮断器、主開閉器の搭載準備がなされ、最終的には集電装置を3基搭載する予定でスペース確保の必要があったため、2基搭載している直流区間用の集電装置の向きがベースとなったレーティッシュ鉄道などの機体とは逆となっている。