翼幅荷重
「翼幅荷重の二乗に比例」と言っても、実際には翼幅だけを変えるわけにはいかない。必要な揚力を生み、同時に形状抗力をできるだけ低減するためには、一定の翼面積(ないし翼面荷重)が要求される。翼面積を一定に保ったまま翼幅を変えるということは、アスペクト比を変えていることに他ならない。
また別の観点からは、力のように有次元の値でなく、無次元の係数によって評価することが好まれる場合もある。たとえば風洞において計測された模型の抗力と実機の抗力とは当然異なるが、相似則を満たしていれば抗力係数は一致する。
こうした理由から、誘導抗力係数 CD,i を
C D , i = C L 2 π A R e {\displaystyle C_{D,i}={\frac {{C_{L}}^{2}}{\pi A\!\mathrm {R} _{e}}}}
と表し(導出は省略)、(有効)アスペクト比の大小で誘導抗力係数を語ることも多い。この場合誘導抗力は
D i := 1 2 ρ V 2 S C D , i {\displaystyle D_{i}:={\frac {1}{2}}\rho V^{2}SC_{D,i}}
と求まる。