九州新幹線 (整備新幹線)
1964年(昭和39年) 3月23日:日本鉄道建設公団発足。 10月1日:東海道新幹線 東京 - 新大阪間開業。
1967年(昭和42年)7月:日本国有鉄道(国鉄)が全国新幹線網構想を発表。
1969年(昭和44年)5月30日:新全国総合開発計画決定。
1970年(昭和45年)5月18日:全国新幹線鉄道整備法公布。
1972年(昭和47年) 3月15日:山陽新幹線 新大阪 - 岡山間開業。 12月12日:昭和47年告示第466号により、九州新幹線(福岡市 - 長崎市間)の基本計画公示。
1973年(昭和48年) 5月26日:放射線漏れ事故により漂流中の原子力船むつの、佐世保市受け入れの見返りに優先着工を認める「むつ念書」取り決め。 10月17日:第60回鉄道建設審議会において、運輸大臣から諮問された東北、北海道、北陸、九州および長崎新幹線の建設に関する整備計画を定めることの諮問について、適当と認める答申を行う。 11月13日:国が九州新幹線(福岡市 - 長崎市間)を含む整備新幹線5線の整備計画決定および建設指示。
1975年(昭和50年)3月10日:山陽新幹線 岡山 - 博多間開業。
1978年(昭和53年) 10月3日:新幹線整備関係閣僚会議において、九州新幹線(福岡市 - 長崎市間)を含む整備新幹線5線の具体的実施計画決定。 10月19日:武雄市で長崎新幹線武雄駅実現期成会設立。
1979年(昭和54年)1月23日:新幹線整備関係閣僚会議において、九州新幹線(福岡市 - 長崎市間)を含む整備新幹線5線に関する環境影響評価指針が了承される。
1981年(昭和56年)6月12日:全国新幹線鉄道整備法改正。
1月9日:「九州新幹線(武雄温泉・長崎間)に係る佐世保線(肥前山口・武雄温泉間)複線化事業の環境影響評価準備書」の縦覧期限を同年1月26日から2月4日、意見書の提出期限を2月18日に変更。 1月13日:「九州新幹線(武雄温泉・長崎間)に係る佐世保線(肥前山口・武雄温泉間)複線化事業の環境影響評価準備書」の説明会を開催。 1月14日:「政府・与党整備新幹線検討委員会」開催。整備新幹線の取り扱いについて、政府・与党申し合わせ。「武雄温泉 - 長崎間の開業時期を、当初計画の2022年度末より前倒しし、可能な限り早める」ことで合意。 8月6日:俵坂トンネル(嬉野市 - 長崎県東彼杵町、5.7 km)が6年の工期を経て貫通。
2017年(平成29年)5月19日:国土交通省が鉄道建設・運輸施設整備支援機構に対し、長崎(西九州)ルート武雄温泉 - 長崎間の工事実施計画(その2)を認可。主な認可内容は「軌道、電気、信号・通信、車両検修などの開業設備の追加」・「武雄温泉駅で新幹線と在来線との間で対面乗換を行うための施設の追加」・「工事費を約5,009億円に変更」の3点。
2021年(令和3年)4月28日:JR九州が武雄温泉駅 - 長崎駅間の路線名称を「西九州新幹線」とすることを発表。
2022年(令和4年)9月23日:武雄温泉駅 - 長崎駅間が西九州新幹線として開業。
8月1日:武雄温泉 - 嬉野温泉(仮称)間の大草野トンネル(全長535m)・宇土手トンネル(全長80m)および橋梁の建設工事起工式を挙行。 10月2日:武雄温泉 - 嬉野温泉(仮称)間のトンネルの三坂トンネル(全長1.4 km)の貫通式挙行。 10月19日:軌間可変電車(フリーゲージトレイン)第三次試験車両の3モード耐久走行試験を開始。 12月22日:政府・与党が「武雄温泉 - 長崎間の開業時期を、当初計画の2022年度末より前倒しし、可能な限り早める」方針を固める。 12月24日:軌間可変電車(フリーゲージトレイン)第三次試験車両のスラスト軸受のオイルシールに部分的な欠損、すべり軸受と車軸の接触部に微細な摩耗痕の発生が確認されたため、同車両の3モード耐久走行試験を一時休止。 12月25日:「九州新幹線(武雄温泉・長崎間)に係る佐世保線(肥前山口・武雄温泉間)複線化事業の環境影響評価準備書」を佐賀県知事および関係市町長に送付。翌26日から公告・縦覧を開始。
2015年(平成27年) 1月8日:第4回「整備新幹線に係る政府・与党ワーキンググループ」開催。「武雄温泉 - 長崎間の開業時期を当初計画の2022年度末より前倒しし、可能な限り早める」旨が正式決定。