スズキ・TS
1989年のモデルチェンジで水冷化された。これを機に、名前に「R」が付くとともに「ハスラー」の愛称がされなくなった。当時はピーキーなエンジンを軽い車体に搭載したモデルが多く、125ccとフレームサイズが供用できる200ccが新設された。
水冷化以外の主な変更点はリヤサスペンションのモノサス化であり、サスペンションストロークと車高が大きくなった。
なお、エンジンは排気デバイスのAETCを新採用したもので、後にオンロードのRG125Γ、ウルフ125/RG200Γ、ウルフ200にも流用されている。