日産・フェアレディZ Z34
2010年にはスーパー耐久にシーズン途中の第2戦からZ34が参戦を開始した。なお本来Z34はスーパー耐久のレギュレーション上はST1クラスに該当するが、主催者側の特認によりウエイトハンデを乗せることで、従来のZ33同様ST3クラスへの参戦を認められている。
また、米国においては「NISMO 370Z」をベースとした「BRE 370Z」が2010年下旬にSCCA (スポーツカークラブ・オブ・アメリカ) のT2クラスに参戦した。
日産がモータースポーツ活動を大幅に縮小していたこと、GT-Rがベース車両として用いられるようになったことなどから、ワークスマシンとしてZ34は用いられていなかったが、2022年のSUPER GTにおいてGT500クラスに「Nissan Z GT500」が参戦することが2021年12月5日に発表された。また、2022年のスーパー耐久富士24時間レース(ST-Qクラス)に2台のNissan Zがテスト参戦すると発表した。2022年9月28日、グループGT4規定車両のNissan Z GT4が発表された。2023年のスーパー耐久にはナニワ電装 TEAM IMPULとTEAM ZEROONEが、GT4アメリカ選手権(英語版)にTechSport Racingが2台のZ GT4で参戦した。
Nissan Z GT500
2022年富士24時間仕様
東京オートサロン2022で日本市場向け「RZ34」型「フェアレディZ」を公開し、特別仕様車「Proto Spec」が発表された。
「オートカラーアウォード2013」 文化学園大学セレクション(外装色プレミアムサンフレアオレンジ・内装色パーシモンオレンジ)
「40th Anniversary」は2009年10月にロードスターと同時発売。フェアレディZ誕生40周年記念特別仕様車として設定された。翌2010年10月までの期間限定車。クーペ「Version ST」をベースに、記念刻印付き専用シート・インテリア、リアエンブレムのほか、専用レイズ製アルミ鍛造ホイール、ブレーキキャリパーが装備された。なお、北米仕様車の「370Z」には2010年2月に「40th Anniversary」が1,000台限定で発売されるが、MT車のみに設定される。また、欧州仕様車にも同月に「ブラックエディション」の名称で370台限定で発売されたが、欧州仕様車にはAT車も用意された。
「オートカラーアウォード2010」 グランプリ エクステリア部門賞
ケリーブルーブック「ベストリセールバリュー賞」
モーターウィーク ドライバーズ・チョイス・アワード「ベストコンバーチブル」(ロードスター)