フェルディナント・ブランドナー
1947年にブランドナーが率いる設計チームは、ソ連上層部の要請を受けて戦時中のドイツで開発していた高出力のJumo 012エンジンの再製作を行った。このエンジンは1948年に完成したが、量産は中止された。
ブランドナーは後にクズネツォフ NK-12として知られるようになるソ連の要求する新しい出力12,000 hp級エンジンの開発に専念する開発陣の指導者となった。このエンジンは1953年に最初の試験が行われ、満足すべき性能を発揮し、最初にツポレフ Tu-95に搭載された。
ソ連の遺産
ソビエト連邦でのブランドナーの業績は、ソ連の大型ターボプロップ・エンジン生産の標準となり、最終的にブランドナーのリーダーシップの下で世界で最も高出力な航空機用ターボプロップ・エンジンであるクズネツォフ NK-12が誕生した。