エジプト鉄道
1954年:スエズ運河に2つの旋回橋が造られた。
1956年:イスラエル侵攻でシナイの鉄道網は3回目の大打撃を受けた。イスラエルは4211級0-6-0ディーゼル転用機関車(1台)と545級2-6-0蒸気機関車(5台)を鹵獲した。また、1893年製6輪車両と1950年製30t蒸気クレーン車も鹵獲した。両方イスラエル鉄道が艦隊の修理に用いた。
1957年:3月にシナイからの撤退を強要されるまで、イスラエルは機械的に鉄道を含むインフラを破壊した。
1963年:スエズ運河に代わりの橋が完成した。同年、シナイの鉄道はエジプト本土の鉄道と再結合されたが、イスラエルとは繋げなかった。
1967年:代わりの橋も第三次中東戦争で破壊された。同年イスラエルはシナイ侵攻で、EMD G8(1台)、EMD G12(4台)、EMD G16ディーゼル機関車(3台)を鹵獲した。それらは全てイスラエル鉄道の所有物になった。その後もイスラエルは再三に渡って占領中のシナイの鉄道網を破壊し、その資材はスエズ運河東岸の要塞化に用いられた。エジプトから鹵獲した車両等は全てハイファのイスラエル鉄道博物館に所蔵されている。
2001年:新しい2つの旋回橋が造られ、世界最大の旋回橋とされている。