特別二等車
特別二等車の増備によって、1958年(昭和33年)10月1日以降、急行以上の二等車はすべて特別二等車を連結することになった。その中で指定席・自由席が設けられ、急行列車の二等車に座席指定制度が適用されることとなり、旅客輸送規則上、特別二等車料金が消滅し、これ以降は特別二等車の呼称は営業上は使用されなくなった。また、2年後の1960年(昭和35年)6月1日より151系電車のクロ151形が営業開始したが、同形式は特別二等車を凌ぐ設備となったものの、既に特別二等車の料金制度が廃止されていたため、それに代わる特別車両料金制度を同形式に乗車する場合に限り適用することとなった。これにより特別二等車が形態を変えて事実上復活した。
旧並二の従来型の二等車同様、1960年(昭和35年)7月1日の二等級制移行で「一等車」となった。その後、旧並二の一等車は順次二等車に格下げされていったが、旧特二の一等車は格下げされず(一部を除く)、1969年(昭和44年)5月10日のモノクラス制移行により特別車両「グリーン車」となった。この時、クロ151形→クロ181形全室およびクロハ181形の区分室に設定されていた特別車両料金制度は廃止された。