経ヶ岬灯台
日本における近代的な灯台建設事業のはじまりは1867年(慶応3年)とされる。この前年に米英仏蘭4カ国と締結した条約のなかで航路標識の設置が義務付けられたことによるもので、当初の十数年間は技術者の不在により、イギリス人技師リチャード・ヘンリー・ブラントンの指導のもと近代的な灯台の建設や管理が行われた。1881年(明治14年)以降、日本人技師による独立した灯台建設事業の体制がとられるようになった。主なる目標を沿岸灯台の建設におき、太平洋側及び九州周辺の岬や諸島、北海道沿岸部から建設が進められた 。
日清戦争が終戦した1895年(明治28年)以後、海運助成の政策が強力に推進される機運を迎え、航路標識関係の予算も飛躍的に増大した。灯台建築費の増加により、その後、1904年(明治37年)頃までの間に大灯台が集中的に建設され、日本の沿岸航路標識網の整備が一気に進捗し、経ヶ岬灯台も、この時期に建設された主要灯台の1基である。
経ヶ岬灯台は1896年(明治29年)に起工し、付帯設備として官舎1棟、事務所1棟が備えられて、1901年(明治34年)にすべての建設工事が完了した。初点灯は1898年(明治31年)12月25日である。国費で建設され、総工費は当時の金額で約10万円余。