スバル・EJ25
EJ254は、2.5リットルDOHC AVCSエンジンである。1998年にフルモデルチェンジした3代目レガシィに搭載された。 EJ204と共に、吸気カムシャフトには連続可変バルブタイミング機構であるAVCSがEJに初搭載された。シリンダーヘッドはEJ204用のものを流用している。
1998年 - 2001年 - DOHC、圧縮比10.7:1、最高出力165 hp(123 kW、167 PS)/6,000 rpm、最大トルク235 N·m/2,800 rpm。
2001年のマイナーチェンジで吸気システムレイアウトの改良などにより、最高出力は168 hp(125 kW、170 PS)/6,000 rpmに、最大トルクは238 N·m(24.3 kgf·m)/2,800 rpmに上昇した。
搭載車種:
フォレスターT25 1998-2002(JDM)
フォレスター 2004 - 現在(一部の国)
レガシィランカスター 1998 - 2003(JDM)
レガシィ250T 1998 - 2003(JDM)
EJ25は、動弁系の差異、ターボチャージャーの有無などにより多くのタイプが存在する。
シリンダ配列:水平対向4気筒
サイクル:4ストローク
燃料:ガソリン
燃料供給方式:EGI
ボアピッチ:113 mm
デッキハイト:201 mm
クランクジャーナル径:60 mm
クランクベアリング数:5
排気量:2,457 cc
内径×行程: 99.5 mm×79.0 mm
搭載車種: 2004 レガシィ、レガシィGT、レガシィアウトバック(カリフォルニア州およびニューイングランド州のみで販売)