西武鉄道のダイヤ改正
日中の池袋線小手指 - 飯能、新宿線新所沢 - 本川越を準急の区間延長により20分ヘッドから平均15分ヘッドに増発。
拝島線東大和市 - 玉川上水の複線化完成に伴い、同線での8連運転を開始。
西武新宿 - 拝島・西武遊園地行の併結列車については、拝島線の利用者急増と需要のアンバランス(拝島線5:多摩湖線1)により20時以降は拝島行単独運転に変更(西武遊園地行は小平発に変更)。
金曜夜に1987年9月から臨時運行していた「花金電車」をその他の曜日を含めて定期運行化。
特急は増発や区間延長のほか、休日ダイヤで運行される「おくちちぶ」の上り西武新宿行とその折返し「むさし」下り本川越行のダイヤが1時間繰り上がった。。
車両面では、飯能 - 西武秩父間各駅停車および休日ダイヤの池袋 - 西武秩父間快速急行にて4000系の営業運転を開始。これに伴い、101系の冷房試作(分散式冷房装置搭載)車が消滅、同系140番台の編成も廃車となり4000系に機器が転用された。
同年前半から運用開始した新2000系が増備されるとともに、2000系による10連運転の増加に伴い2000系(旧タイプ)の8連車に電気連結器を取り付け。
先述の各支線で、線内各駅停車運用限定および本線系統予備車として残されていた赤電形式551系・571系の使用・運用を終了。以後赤電最後の形式となった351系が多摩湖線で運行されるのみになる。
キャッチコピーは「ハートに寄り添うダイヤです。」「夜の利便性を強化! お客様に快適をお届けします。」
所沢〜西所沢間が複線化
新宿線の快速急行が狭山市と東村山に停車(東村山停車は1998年以来9年ぶり)
柳瀬信号所〜所沢間が複線化
池袋線は朝ラッシュ時の所沢発急行7本(停車駅:所沢・東久留米・保谷・大泉学園・池袋)の停車駅に石神井公園を追加。小手指発準急6本を大泉学園までの各駅と池袋に変更。平日朝下りに池袋発西武秩父行き急行が新設。(停車駅:池袋・所沢・吾野・正丸・芦ヶ久保・西武秩父)夕方ラッシュは池袋発急行4本を小手指まで10両編成化。池袋〜飯能間に特急3往復増発。また特急については、池袋〜飯能間を『むさし』。同〜西武秩父間を『ちちぶ』に統一。
新宿線は朝上り、本川越発西武新宿行き急行の一部を8両編成化と同時に西武新宿発着の準急・急行の全てを8両編成化。同下りは西武新宿発拝島・多摩湖行き各駅停車4本を準急に格上げ、同発新所沢行き準急の停車駅を高田馬場・鷺ノ宮・上石神井からの各駅とする。
朝夕時間帯にダイヤを変更と西武新宿 - 西武秩父間に特急『おくちちぶ』の運転開始。
池袋線は所沢発の急行2本列車増発や池袋〜飯能間の準急および池袋発各駅停車小手指行を急行または準急への格上げ。21・22時台の池袋発準急飯能行の運転間隔を短縮。
新宿線は19・20時台の各駅停車多摩湖行4本を準急に格上げ、21時台の準急本川越行の運転間隔の短縮。休日ダイヤ朝の新所沢発各駅停車7本を準急に格上げ。