京成電鉄のダイヤ改正
最終列車の繰り上げ 平日・土休日ともに京成佐倉行最終列車を繰り上げ 平日のみ京成成田行最終列車を繰り上げ 平日・土休日ともに京成津田沼行最終列車を繰り上げ 夜間時間帯の一部列車の運転時刻の変更および相互直通各社の最終列車繰り上げに伴い行先・列車種別の変更を実施
始発列車の繰り下げ 平日・土休日ともに宗吾参道発京成上野行始発列車を繰り下げ 平日・土休日ともに京成津田沼発京成上野行始発列車を繰り下げ 平日・土休日ともに京成高砂発京成上野行始発列車を繰り下げ 始発列車の繰り下げに伴い、早朝の一部列車の運転時刻を変更
通勤特急の勝田台駅停車を実施。
京成上野駅改良工事および京成上野 - 日暮里間の休止により京成上野発着の全列車を日暮里発着に変更。
1968年は乗り入れ先の延長や成田山御開帳1030年と言うこともあり年間に3回もダイヤ改正が実施された年である。1年に3回以上の改正は同社ではこの年と2010年の2回。
スカイライナー 青砥駅停車列車の運転間隔変更 それまで日中時間帯80分間隔の臨時停車列車を、上りは12号から60号、下りは11号から65号まで60分間隔に増発し正式ダイヤとして運行 深夜時間帯における成田空港発の運転時刻変更 深夜時間帯における運転間隔を30分に統一し、分かりやすいダイヤとするとともに、LCC深夜到着便利用者の利便性向上
一般列車 日中・夜間時間帯における運行本数の見直しおよび一部列車の行先・種別の変更 日中時間帯における本線の「特急」を「快速」に格下げし、特急通過駅における乗り換えの利便性を向上すると。同時に、下りの「快速特急」は京成高砂駅にて北行「アクセス特急」と、南行「アクセス特急」は青砥駅にて京成上野行「快速特急」と接続し、京成上野・日暮里 - 成田空港間の速達性を確保 日中都営浅草線「エアポート快特」の一部(京急蒲田停車)の「普通」格下げに伴い、日中の押上線「快速特急」の系統を、羽田空港発着から横浜方面発着に変更(これにより横浜方面快特は、押上線内「普通」(青砥発着)と押上線「快速特急」(高砂発着)の2系統に分離) 平日の夜間における、都営浅草線から京成成田方面へ向かう「快速特急」の一部列車の種別を「特急」に格下げ。