区間車
基本的に各駅に停車しているが、2015年3月24日ダイヤ改正より2018年8月14日まで、縦貫線でEMU500型電車を3編成連結した12両編成列車を運行していた。時刻表上では區間車(長編組)と表記されており、ホーム有効長が不足する三坑、浮洲、南樹林、富岡、北新竹、三姓橋、香山、崎頂などの駅は通過扱いとなっていた。また林栄新光駅は昼間のみ営業となるため、早朝と夕方以降は区間車も停車しなくなる。
2018年10月12日ダイヤ改正より、区間車の運行体系が大幅に見直され、多くのロングラン運用が設定された。
利用の少ない駅を通過し、速達運転を行う。南は枋寮、東は花蓮までの区間に設定されている。
かつては南港駅も全ての区間快車が通過する駅であったが、台湾高速鉄道の南港延伸を機に徐々に改善され、それでも当初は延伸前同様に停車していなかったが、現在は全ての区間快車が停車するようになっている。
南港駅とは逆に東部幹線の方面は大半は元々は停車していた各駅であったが、度重なる改正を機に停車が不規則となり、自強号などの停車駅でも区間快車が停車しなくなった駅も急増しており、一等駅である七堵駅も樹林方面の1本だけ停車しなくなってしまっている。また週末限定の羅東 - 花蓮間のノンストップ区間快車が運行されるようになったため、蘇澳新駅も一等駅としての区間快車通過駅となってしまった。そのため、東部幹線の三等駅で全部の区間快車の途中停車駅は福隆駅、礁渓駅だけとなっており、二等駅も羅東駅だけとなっている。