船木鉄道
小野田線 船木 - 有帆 - 小野田駅 (- 山陽小野田市民病院) 船木 - 有帆 - 小野田駅 - 西ノ浜 - 中川通 - 本町 - 公園通 - 小野田港 - 刈屋 船木 - 有帆 - 小野田駅 - (山陽小野田市民病院) - 中川通 - (労災病院 - (サンパークおのだ)) - 本町 - 公園通 - 小野田港 - 西ノ浜 - 赤崎神社 - 南浜河内 - 本山駅 - 本山岬 船木 - 有帆 - 小野田駅 - スポーツセンター前 - サンパークおのだ - 本町 - 公園通 - 小野田港 - 西ノ浜 - 赤崎神社 - 南浜河内 - 本山駅 - 本山岬 船木 - 有帆 - 小野田駅 - 中川通 - 本町 - 公園通 - 小野田港 - 西ノ浜 - 赤崎神社 - 日赤前 - 理科大前 際波台 - (旦東) - 小野田駅 - 中川通 - 本町 - 公園通 - 小野田港 - 西ノ浜 - 刈屋 際波台 - 小野田駅 - 中川通 - 本町 - 公園通 - 小野田港 - 西ノ浜 - 赤崎神社 - 日赤前 - 理科大前 際波台 - 小野田駅 - スポーツセンター前 - サンパークおのだ - 本町 - 公園通 - 小野田港 - 西ノ浜 - (刈屋 - きらら交流館 - 南浜河内) - 赤崎神社 - 日赤前 - 理科大前 〔南地産団地 → ひばりが丘 → 児童公園口〕 - 小野田駅 - 中川通 - (労災病院 - サンパークおのだ) - 本町 - 公園通 - 小野田港 - 〔叶松団地 → 西叶松〕 〔南地産団地 → ひばりが丘 → 児童公園口〕 - 小野田駅 - スポーツセンター前 - サンパークおのだ - 本町 - 公園通 - 小野田港 - 西ノ浜 - 刈屋 〔南地産団地 → ひばりが丘 → 児童公園口〕 - 小野田駅 - スポーツセンター前 - サンパークおのだ - 本町 - 公園通 - 小野田港 - 西ノ浜 - 刈屋 - きらら交流館 - 本山駅 - 本山岬 小野田駅 - 中川通 - 本町 - 公園通 - 小野田港 - 西ノ浜 - 刈屋 小野田駅 - スポーツセンター前 - サンパークおのだ - 本町 - 公園通 - 小野田港 - 西ノ浜 - 刈屋 小野田駅 - 中川通 - 本町 - 公園通 - 小野田港 - 西ノ浜 - 刈屋 - きらら交流館 - 本山駅 - 本山岬 (旦東 -) 小野田駅 - (山陽小野田市民病院) - 中川通 - 本町 - 公園通 - 小野田港 - 西ノ浜 - 刈屋 - きらら交流館 - 南浜河内 - 赤崎神社 - 日赤前 - 理科大前
機関車はすべてタンク式。
1・2 使用期間は1923年-1950年(1923年雨宮製作所製)。
3→103 使用期間は1925年-1955年(1925年ドイツコッペル製)。
480→104 使用期間は1942年-1949年。前歴は国鉄480(1904年クラウス製 )
101 使用期間は1945年-1957年。前歴は成田鉄道1-4のうち1両(1925年日立製作所製)
B5 使用期間は1946年-1955年。前歴は光海軍工廠B5(1944年日立製作所製)
102 使用期間は1947年-1955年。自社発注1947年立山重工業製
105 使用期間は1947年-1955年。前歴は国鉄3455(元宇部鉄道1926年汽車製造製)
101(2) 使用期間は1956年-1961年。前歴は長門鉄道C242(1942年松井製)
102(2) 使用期間は1957年-1961年。前歴は長門鉄道C241(1942年松井製)
気動車は日本車輌製造より単端式気動車(カ1・2)を購入し、1929年より宇部-船木町間で運転を開始した。