嘉例川駅
1903年(明治36年)1月15日:国分(現在の隼人駅) - 横川(現在の大隅横川駅)間が開通したのに伴い、鉄道作業局が開設。
1962年(昭和37年)9月20日:貨物取扱廃止。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物扱い廃止。無人駅となる。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。
2003年(平成15年)1月12日:開業百周年記念事業が行われる。
2006年(平成18年)3月2日:駅本屋が登録有形文化財になる。
2007年(平成19年)11月30日:南九州近代化産業遺産群の物資輸送関連遺産の1つとして選ばれる。
2010年(平成22年)4月25日:新しい大型駐車場の完成を祝って記念式典を開催。
単式ホーム1面1線を有する地上駅。無人駅で、単式ホームの向かい側には使用されなくなった島式ホームが残っている。駅前広場は手狭でバスが乗り入れる際の安全上の問題があり、鹿児島県の「魅力ある観光地づくり事業」の予算と霧島市の負担により、駅から約150 mの位置に約1,550 平方メートルの駐車場が整備され、2010年(平成22年)4月25日に完成記念式典が開かれた。 その後、平成25年5月1日より駅前まで「妙見路線バス」が乗り入れている。木造駅舎を有する。
駅舎は開業当初からの木造建築で、鹿児島県内の駅本屋としては大隅横川駅駅舎と並び最古の存在。明治33年の逓信省鉄道作業局「停車場定規」に定められた駅舎の規格設計図のうち最小規模の五等停車場の図面を参考に建設されたと推測されている。
2004年(平成16年)、旧・隼人町が保護のため買収し、2006年(平成18年)には登録有形文化財に登録された。駅舎は地元のボランティアによって整備・清掃される。駅ノートが置いてある。駅前は砂利が敷き詰められ、駅頭にはカイヅカイブキの大木がある。
待合室の様子
旧待合室の再現も展示されている
構内の様子(2018年5月)
はやとの風が停車中