国鉄タキ20300形貨車
本形式は、ペーストサイズ剤専用の35t積タンク車として1970年(昭和45年)から1974年(昭和49年)にかけて2ロット6両(タキ20300 - タキ20305)が川崎重工業の1社のみで製作された。
所有者は、播磨化成工業の1社のみであり、その常備駅は、岳南鉄道(現・岳南電車)岳南線、須津駅である。全車生涯所有者及び常備駅が変わることなく運用された。
ペーストサイズ剤を専用種別とする形式には、他にはタキ6350形の1形式のみであった。
荷役方式は、積込は液出入管から行い、荷卸しは空気加圧を用いた吐出管による下出しである。空気加圧はS字管を装備していた。
塗色は、黒色であり、全長は13,500mm、全幅は2,538mm、全高は3,745mm、台車中心間距離は9,400mm、自重は18.5t、換算両数は積車5.5、空車1.8、台車はベッテンドルフ式のTR41C又はTR41Eであった。
1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化時には全車(6両)がJR貨物に継承されたが、1990年(平成2年)3月に全車が一斉に廃車となり、同時に形式消滅となった。