トヨタ自動車東日本
トヨタ自動車東日本は、2012年7月に関東自動車工業・セントラル自動車・トヨタ自動車東北の3社を統合して誕生したトヨタグループの小型車専門製造会社である。本社所在地は、旧セントラル自動車本社が置かれていた宮城県黒川郡大衡村。
東北を中心に地域一体となったものづくりを介し、コンパクトカーを製造してトヨタグループのグローバル戦略の一翼を担うことを目指す。2015年7月には、従来、ダイハツ工業に委託していたシエンタを世代交代を機に宮城大衡工場に移管生産させたほか、従来同工場で生産されてきた3代目カローラフィールダー(現・カローラフィールダーEX)は一時的に岩手工場に移管された(2017年より宮城大衡工場へ再移管)。ただし、現行モデルとなるトヨタ教習車を含む2代目カローラアクシオ(現・カローラアクシオEX)は創業時から宮城大衡工場で長期に渡って生産されている。
2017年まで一貫生産されていたコンフォート・クラウンコンフォート・XS10系クラウンセダン、ならびにその命脈を受け継ぎ、同年から生産を開始したJPN TAXI(およびその同型車種となる香港・マカオ市場専売の2代目コンフォートを含む。宮城大衡工場製となった2代目シエンタ(XP170系)をベースに開発)はいずれも東富士工場製造車両であった。
2018年7月20日に、東富士工場を2020年12月までに閉鎖することが発表された(2020年12月31日付を以って閉鎖)。この時点において東富士工場で生産されている車種のポルテとスペイドが同月10日を以って生産終了となり、JPN TAXIは宮城大衡工場へ、センチュリーはトヨタ自動車元町工場へそれぞれ移管された。