スバル・FB型エンジン
それまでのFB20Bを、ハイブリッド駆動系のために内部摩擦を低減させるよう改良したもの。ハイブリッド駆動系はリニアトロニックCVTに電気モーターを組み込んでいる。高圧駆動用バッテリーは前後重量配分をより良くするために荷室の下部に搭載されている。総出力は160 hp (119 kW)とされる。ガソリンエンジンの出力はFB20Bのものと同程度である。
圧縮比: 10.5 : 1
搭載: 2014–2016年 スバル・XVハイブリッド
合計出力: 最大出力: 160 hp (162 PS; 119 kW) at 6,000 rpm 最高トルク: 163 lb⋅ft (221 N⋅m; 23 kg⋅m) at 2,000 rpm
ガソリンエンジン出力: 最大出力: 148 hp (150 PS; 110 kW) 最高トルク: 145 lb⋅ft (197 N⋅m; 20 kg⋅m)
電気モーター出力: 最大出力: 13.4 hp (14 PS; 10 kW) 最高トルク: 48.0 lb⋅ft (65 N⋅m; 7 kg⋅m)
従来のEJ20型は排気量1994 cc、オーバースクエアの内径×行程(92 mm × 75 mm (3.62 in × 2.95 in))を使用した。比較すると、FB20型はわずかに大きな排気量とアンダースクエアの内径×行程を特徴とする。
共通仕様:
種類: 16バルブ デュアルAVCS・EGIまたはガソリン直噴 (DI)
排気量: 1995 cc DOHC
内径×行程: 84 mm × 90 mm (3.31 in × 3.54 in)
ボアピッチ: 113.0 mm
第5世代インプレッサ・セダンおよびハッチバックに用いられた。FB20Bと比較すると、FB20Dは直噴となり、出力と効率がわずかに上昇している。
圧縮比: 12.5 : 1
2017年+ スバル・インプレッサ(全グレード)、2018年+ スバル・XV/Crosstrek(ベースグレードおよび最上級グレード) 最大出力(日本仕様、米国仕様): 113 kW (154 PS; 152 hp) at 6,000 rpm 最大出力(欧州仕様、豪州仕様、タイ仕様): 115 kW (156 PS; 154 hp) at 6,000 rpm 最高トルク: 20 kg⋅m (196 N⋅m; 145 lbf⋅ft) at 4,000 rpm