トヨタ・UZエンジン
タイプ:V型8気筒 DOHC 32バルブ VVT-i
排気量:4,292cc
内径×行程:91.0×82.5(mm)
圧縮比:10.5
出力・トルク
搭載車種
3代目セルシオ(1)/レクサスLS430(1)(UCF30/31)
2代目レクサスGS430(2)(UZS160)
3代目レクサスGS430(1)(UZS190)
3代目レクサスGS430(2)(UZS190/輸出仕様)
4代目クラウンマジェスタ(1)(UZS186/187)
5代目クラウンマジェスタ(1)(UZS207)
4代目ソアラ(1)/2代目レクサスSC430(1)(UZZ40)
JGTC→Super GTマシンへの使用
スープラ(JZA80)※全日本GT選手権及びSUPER GTのGT500マシン用ベースエンジン(2003年〜2006年)
レクサスSC(UZZ40)※SUPER GTのGT500マシン用ベースエンジン(2006年〜2008年)
UZエンジンとは、トヨタ自動車のV型8気筒ガソリンエンジンの系列である。バンク角は、90度。シリンダーブロックの製造にトヨタ独自の「吸引鋳造法」が初めて使われた。
初代レクサス・LSのエンジンである。 後継エンジンはURエンジンである。
1989年8月にクラウンに搭載された(のちのクラウンマジェスタである)。
その後10月に登場したレクサス・LS(セルシオ)(UCF10系、初代)に搭載される。