長崎電気軌道200形電車
1950年(昭和25年)2月10日より、202形210号が一般営業運転を開始した。当時、長崎電気軌道では原則シリース(直列)運転となっていたが、本形式は当初よりパラレル(並列)運転で運行された。入線当初は曲線・車体寸法等の制約から本線・千馬町付近や大浦支線への入線が難しく運用はラッシュ時の3系統にのみに限定され、他の系統へは路線の改修後入線した。
1969年(昭和44年)の1・4系統ワンマン化の際は、202形210号が同社の前後扉車としては初めてワンマン化改造を施され、ワンマンカーとして運行を開始した。その他の車両も順次施行され、1978年(昭和53年)の305号の竣工をもって自社発注・前後扉車のワンマン化が完了した。
1977年(昭和52年)3月の5号系統ワンマン化以後、5号系統の大浦天主堂下・石橋両電停にはホームが片側1面であったため、同区間に入線する運用には当形式を中心とした前後扉の車両が限定運用されていた。2002年(平成14年)に両電停のホームが2面へと改築され前中扉の車両が入線可能となり、限定運用は解消されている。