ドリフトマッスル
第1戦 3月26日・日光サーキット
第2戦 5月14日・名阪スポーツランド
第3戦 7月2日・スポーツランドSUGO西コース
第4戦 9月10日・間瀬サーキット
第5戦 10月29日・日光サーキット
全日本プロドリフト選手権(D1グランプリ)の創立者である土屋圭市・稲田大二郎の両名が、D1グランプリの運営事務局との見解相違を理由に2010年末に同シリーズを離脱した。土屋は翌2011年に入りビデオマガジン『ホットバージョン』との連携で新イベントを立ち上げる方針を明らかにし、同年2月にシリーズ運営母体となる新会社「株式会社ドリフトエンタープライズ」を設立。その後新シリーズの準備を進め、同年3月5日に本シリーズの発足が公表された。
本シリーズでは土屋・稲田の両名が審査員を務め、使用する車両は「公道を走れる(=車検が取れる)程度の改造車両」(安全確保のためロールケージ等の装着が必須)とされる(事実上はD1ストリートリーガル相当)。2011年はシリーズ初年度ということでライセンス規定もなく「レギュレーションに適合した安全装備・車両なら誰でも参加可能」となっていたが、2012年以降順次ライセンス等の発給も開始された。
2013年からは日本自動車連盟(JAF)がドリフト競技を公認対象に加えたことに伴い、新たにJAF加盟クラブとして「ドリフトマッスルクラブ」を設立。最上位クラスの「スーパーマッスルクラス」についてはJAF公認競技として開催することになった。
事実上D1グランプリから分裂した新シリーズであり、過去にはD1の常連ドライバーである日比野哲也・斎藤太吾・川畑真人らも参加している。モータースポーツ関連メディアからその動向が注目されている。
2018年より新シリーズとして『ドリフトキングダム』に改称されたが、2019年のシーズン終了後にD1グランプリとのシリーズ統合が発表され、事実上消滅した。