常磐緩行線
4000形
小田急4000形
なお、2016年3月26日のダイヤ改正まで、JRと小田急の車両は、他方の列車無線に対応していなかった(ただし、小田急については地下鉄直通対応車両にJR無線の準備工事がなされていた)ため、常磐線 - 千代田線 - 小田急線の3社直通電車は東京地下鉄の車両が限定使用されており、小田急の車両はJR線には直通運転を行わず、また、JRの車両は小田急線には直通しなかった。JRと小田急の車両に対して、3社間直通運転を可能にするための対応工事を2013年から実施し、2016年3月26日のダイヤ改正で直通運転を開始した。詳しくは「東京メトロ千代田線#常磐線と小田急線との相互乗り入れ」を参照。
5000系 07系 - 2008年9月11日より同年12月頃まで、東西線色のままで主に平日朝夕ラッシュ時のみの運用に入っており、常磐線にも一部乗り入れていた。 06系 - 2015年1月28日から運用を離脱し、東京メトロ16000系に置き換えられた。 6000系 - 2次試作車の6101編成(運用終了)は当初より小田急線乗り入れ非対応。2018年10月5日で定期運用終了。末期は小田急線非対応であった。
5000系(スキンステンレス車)
5000系(アルミ試作車)
07系
06系
東京メトロ6000系