1969年カナダグランプリ
調子が良かったジャッキー・イクス(ブラバム)はポールポジションを獲得し、ジャン=ピエール・ベルトワーズ(マトラ)、ヨッヘン・リント(ロータス)とともにフロントローに並んだ。既にチャンピオンを決めていたジャッキー・スチュワート(マトラ)はデニス・ハルム(マクラーレン)とともに2列目を、ジャック・ブラバム(ブラバム)、グラハム・ヒル(ロータス)、ジョー・シフェール(ロブ・ウォーカー)が3列目を占めた。
スタートでヨッヘン・リントがジャッキー・イクス、ジャン=ピエール・ベルトワーズ、ジャッキー・スチュワートを従えてリードを奪った。しかし、スチュワートは2周目にベルトワーズを、5周目にイクスを抜き、6周目にリントも抜いて首位に立った。イクスは2周後にリントを抜いてスチュワートに迫り、2人の激しい首位攻防戦が始まった。リントは3位を走行し、ベルトワーズは4位争いをリードしたが、2周遅れのアル・ピース(英語版)に接触して順位を落とした。
33周目にスチュワートとイクスがピースを4周遅れにすると、イクスはスチュワートに仕掛けたが両者は接触し、2台ともスピンした。スチュワートはマシンを再スタートさせることができずリタイアし、イクスが首位に立ってそのまま優勝した。一方、チームメイトのジャック・ブラバムは60周目にリントを抜いて2位となり、ブラバムは2年前のカナダGP以来の1-2フィニッシュを達成した。なお、ブラバムが次に1-2フィニッシュを達成するのは、5年後の1974年アメリカGP(カルロス・ロイテマンとカルロス・パーチェ)である。ピースは最終的にペースが遅すぎるため、黒旗が出されて失格となった。F1の歴史でペースが遅すぎるという理由で失格となったのはピースのみである。四輪駆動車のマトラ・MS84を走らせたジョニー・セルボ=ギャバンは6位に入賞し、四輪駆動F1マシンでポイントを獲得した唯一のドライバーとなった。