下関総合車両所
105系電車(14両) 2両編成(F編成)7本が所属している。全編成がワンマン運転に対応している。全車両が新造車で、103系からの改造車は在籍していない。 福塩線(福山 - 府中間)・山陽本線(岡山 - 福山間)で運用されている。 213系がワンマン化改造を受けるまでは山陽本線(三石 - 三原間)・宇野線・赤穂線・伯備線(倉敷 - 新見間)でも使用されていた。 検査入場で編成が不足する時は、福塩線の4両編成(2両編成2組)運用の一部を113系B編成や115系A編成で代走することがある。
105系電車(地域色)
113系電車(52両) 4両編成(B編成)が13本所属している。広島支所から転属の0番台・2000番台リニューアル車(転換クロスシート)で組成される。転属にあたりクハ111のトイレはタンク循環式からカセット式に交換を実施(227系の配置まで、岡山支所の地上設備がカセット式のみ対応していたため) 先頭車は全車ATS-P搭載工事を実施済。 山陽本線(姫路 - 三原間)・赤穂線(相生 - 播州赤穂間は1往復のみ)・伯備線(倉敷 - 新見間)で運用されている。
113系電車
115系電車(157両) 4両編成(A編成)12本、3両編成(D編成)31本、2両編成(G編成)8本が所属している。G編成はワンマン運転に対応している。 豪雪地帯である伯備線北部および山陰本線に多くの編成が乗り入れた経緯があるため(現在はG編成のみ)、配置車両の大部分が耐寒耐雪構造の1000番台となっているのが特徴である。D編成は1000番台の編成(D-01 - D-21、D-28 - D-31)と、国鉄末期に三鷹電車区(現・三鷹車両センター)から転入した300番台の編成(D-22 - 27)がある。
クモハ11形電車(クモハ11117) 以前は可部線で運用されていたが、1976年度の廃車以降は車籍がないまま保管されており、一般公開時に展示される 。
保存車両のクモハ11形