ファビアン・カンチェラーラ
NHKが2007年、2008年にツール・ド・フランスのハイライトを放送した際、ファビアン・カンセララとフランス語読みで報じた。これに対し、J SPORTSではイタリア系の名前であると判断し、イタリア語読みをより正確に反映させたファビアン・カンチェッラーラとしている(フジテレビの放送ではカンチェラーラとしていた)。
2004年のツールプロローグを制したときはインタビューで涙した。
2010年のロンド・ファン・フラーンデレンや同年のパリ〜ルーベでの圧倒的な強さに対して電動モーター付き自転車を使用しているという疑惑がつき、インターネット上には検証映像(加速する前にボタンを押しているような仕草があるとしている)までアップロードされた 。これに対して当時自転車を供給していたスペシャライズドが、コロラドで行われた展示会に巨大な乾電池型バッテリーを装着したバイクを出展するというジョークで応えるなど 、関係者もカンチェラーラが活躍するたびにこの騒動をネタとして楽しんでいた節もあった 。
2012年のツール・ド・フランス2012でマイヨ・ジョーヌ着用日数が27日間となり、総合優勝未経験者のマイヨ・ジョーヌ着用日数記録を達成した 最終的に記録は29日間まで伸ばした。
永久追放処分が決まったランス・アームストロングとヨハン・ブリュイネールについて厳しく批判。特にアームストロングについては、『奴(アームストロング)は売人そのものだ!』、『奴が「最後のモヒカン族」であることを祈っている』と言明した。
1998年・1999年世界選手権ジュニア・タイムトライアル2連覇を達成している。
2011年、チーム・レオパード・トレックに移籍。
ティレーノ〜アドリアティコ 区間1勝 (第7=ITT)
ミラノ〜サンレモ 2位
E3プライス・フラーンデレンでは、残り17Kmで小集団から抜け出して独走態勢に。後続集団に1分の差をつける圧勝劇で連覇を飾った。
ロンド・ファン・フラーンデレン 3位 E3プライス・フラーンデレンで圧倒的な力と好調を見せつけたので他チームからカンチェラーラ包囲網を敷かれる。アシストに難があるものの、残り38km地点から有力勢の集団からアタック、逃げていたシルヴァン・シャヴァネルに単独で追いつくが、シャヴァネルはチームリーダーのボーネンを待つためにチームオーダーで付き位置へ。激しいパヴェでSRMのメーターやボトルを落とし、他チームにボトルを要求するが受け取れず、Shimanoカーにボトルを受け取る場面も。一時は1分以上の差がついたがBMCレーシングの強力な牽引、補給ミスもあってか、去年トム・ボーネンを引き離したカペルミュール手前で痙攣、有力勢に追いつかれてしまう。ボスベルグで集団から千切れてしまうが、なんとか追いつき残り4km地点で再びアタック。シャヴァネルとニック・ナイエンスにチェックされ、そのままゴールスプリントに持ち込まれ、発射台にされる形で3位ゴール。