ポルシェ・904
エクステリアデザインはフェルディナント・アレクサンダー・ポルシェが担当し、その最初の大仕事となった。
車体製作は航空機メーカーのハインケルが担当し、FRP製の成形品をシャーシに接着する方式を採用した。空気抵抗の減少と軽量化を目指し、Cd値は0.34、車輌重量は650 kgに抑えた。全高は1,050 mm。
当初は911用の水平対向6気筒SOHCエンジンを積む予定だったが、実績と信頼性を考慮し、356の2000GS-GT(カレラ2)に搭載していた587/2型 水平対向4気筒DOHCエンジンを高回転型に変更し、リアミッドシップに搭載した。この名残としてエンジンルームには余裕がある。
1,966ccの排気量から180PS/7,200rpm、20.5kgm/5,000rpmを発生し、最高速度は260-262km/hに達する。また、消音器付きエキゾーストのロードバージョン(155馬力/6,900rpm、17.2kmg/5,000rpm)を選択することもできた。ギア比の設定はファスト・レーシング/ニュルブルクリンク/エアポート・レーシング/ヒルクライムの4種類がある。ファスト・レーシング(ル・マン仕様)での最高速値はレース用エキゾースト(セブリングタイプ)で263km/h、ロードバージョンでは250km/h。キャブレターはウェーバー製ツインチョークを基本とし、ロードバージョンにはソレックス製を装着したモデルもあった。