サハリントンネル
1973年から、大陸側のソヴィエツカヤ・ガヴァニ近くのワニノと樺太のホルムスク(真岡町)を結ぶ鉄道連絡船が運航されている。
ソビエト連邦の崩壊後でも、政治家からこの計画の復活の声が何度も上がっているが、費用が利益を上回ると見込まれるなどさまざまな問題がある。しかし、2008年11月のロシア大統領ドミートリー・メドヴェージェフによる支援声明を含め、この路線に関して真剣な検討が行われているという兆候がある。この計画は2030年までに完成させることが提案されている。
新しい計画では、樺太側は樺太の鉄道網につながっているノグリキへ接続することが考えられている。かつての日本統治の名残である狭軌から、ロシア標準の広軌への改軌が進められている。
また、樺太の南端と日本の北海道の間を、約40 kmのトンネルまたは橋を建設する提案(宗谷トンネル)もあり、これにより日本とアジア大陸やヨーロッパを直接結ぶコンテナ輸送を実現しようというものがある。これによって、日本の鉄道を巻き込むことにより、本計画の弱点である費用対効果を補う狙いがあると見られている。最も、宗谷トンネルには日本が絡んだ別の課題がある(詳細は宗谷トンネルの項目参照)
2009年1月16日、運輸副大臣のアンドレイ・ネドセコフは宗谷トンネルについて現在検討中であると確認した。こうした計画では、樺太と大陸の間の連絡についてはトンネルが12.4 km、橋が6.