奥河内
奥河内地域の歴史は古く、旧石器時代の三日市遺跡、高向遺跡から国府型ナイフ形石器などが出土している。観心寺と天野山金剛寺は、正確な創建年代は不明ながら奈良時代の草創を伝え、平安時代にはその存在が確認される。その後、平安時代に内大臣藤原忠雅・忠親が長野を通って高野山へ参詣したという記述があり、当時から高野街道が存在していたことがわかる。鎌倉時代には、楠正成が楠木七城(千早城、上赤坂城、下赤坂城など)を築き、元弘の乱の際には千早城の戦い(100日戦争)の舞台にもなった。
その後、4ルートある高野街道が奥河内にて合流することから、高野参詣道の宿場町、温泉地として栄えた。1898年に高野鉄道により長野駅(現在の河内長野駅)が開業されると、多くの旅館が石川沿いに建ち並び、長野遊園地(現在の長野公園)が開業した。しかし、1929年に高野山電気鉄道(現在の南海電気鉄道)が極楽橋駅まで延伸し高野山まで全通すると、次第に観光地としての賑わいが失われていった。
戦後、奥河内の北部では大阪中心部から30分と近いことから数々のニュータウンが各地で開発されるようになり、公共施設や市街地が整備され、地方都市として発展した。その影響で、特に河内長野市中心部では観光地としての機能が損なわれようになったため、1990年代から市を挙げて駅周辺の再整備や高野街道など歴史的景観の保存、豊かな自然環境の景観保全に取り掛かり、観光地としての復興活動が行われた。
現在は、観光案内所がある河内長野駅を中心として各観光名所への路線バスが運行されているほか、案内板の整備などにより、アクセスは以前より比較的容易になっている。
モデルコース:滝畑ダムバス停 - カキザコ - 岩湧山頂
神納コース:南青葉台口バス停・神納バス停 - 行司河原分岐 - 岩湧寺 - いわわきの道分岐 - 山頂
天見コース:天見駅 - 流谷 - 行司河原分岐 - (神納コースに合流)
登山本道1(千早本道): 登山口- 楠氏の墓 - のろし台 - 楽な道・近道 - 山頂
登山本道2:登山口 - 千早城址 - 千早神社 - (登山本道に合流)
黒とが谷ルート:登山口 - セト - 山頂