九州産交バス高速営業所
しかしながら、2010年代に入ると前述の日野セレガに置き換えられ、一時期は九州島内昼行路線に転用となるも、経年により廃車が進み、旧型の車両では宮崎線用に2台が残っていたが2023年10月までに全車引退した。2021年には名鉄バスより現行型の車両が1台移籍導入され、こちらも宮崎線用として使われている。 三菱エアロバス - 上記のエアロクイーンと共に一時期1990年代後半から2000年代前半にわたって導入されていた。数台が経年により廃車となっていながらも、2022年現在でも車体改良工事を経て現役で活躍している車両が多い。このほか、貸切からの転用車も1台在籍(元は名鉄バスからの移籍車で、移籍当初は貸切車として木山営業所に常駐していたが、のちに貸切カラーのまま行灯のLED行先表示化ならびにワンマン機器増設の末に当営業所に転属)し、主に大分線や空港リムジンの予備車として使用されている。 三菱エアロエース - 2000年代末期から2012年にかけて9台導入された。そのほとんどがサブエンジン冷房車であるが、1台のみ宮崎線用として買われた車両は直結冷房となっている。また、2012年導入の2台は夜行路線でも使用するため、トイレ横には交代乗務員用の仮眠室も設けられている。以降は同車での導入は途絶えていたが、2019年に福岡線用に2台新車で購入され7年ぶり三菱車での導入となった。