大阪市営バス長吉営業所
14:(往路)出戸バスターミナル → 地下鉄喜連瓜破 → 瓜破 → 高野(こうや)大橋/(復路)高野大橋 → 瓜破西 → 地下鉄喜連瓜破 → 出戸バスターミナル
大阪市平野区のJR平野駅と八尾市の近鉄八尾駅を結ぶ。久宝寺緑地の南側を通る。国道25号と大阪府道5号大阪港八尾線が交差する平野東一丁目交叉点(平野東一丁目停留所 - 加美停留所)では渋滞が頻発するため、バスが遅れやすい。なお、八尾市に入る区間でも運賃は200円均一(大人)のままである。2013年4月現在、平日は5往復と少なく、土休日のほうが8往復と便数が多い。
9A:JR平野駅 - 平野宮町二丁目 - 加美 - 久宝寺 - 八尾市役所前 - 近鉄八尾駅前
支線1甲乙号系統の時代、上記の現1E号系統及び1F号系統に相当する出庫便(但し、当時は出戸南口経由)の他、入庫便として出戸バスターミナル→中出戸→長吉出戸住宅前→長吉六反→六反西口止めが存在した。
2008年3月30日の改正で1ABCD号系統は「長吉六反」 - 「六反南口」間の運行経路を変更し、1B・1D系統に「六反東公園」停留所が新設される。
2012年4月1日の改正により、全便長吉小学校前を経由。出戸南口を経由しなくなる。また1A・1C号系統がダブルストップとなっていた「六反東住宅前」停留所のうち、六反南口寄りの停留所を「長吉六反三丁目」に名称が変更される。出戸バスターミナルの工事のため2012年4月1日から2013年末までの予定で1B・1D号系統の地下鉄出戸(ダイエー長吉店前の側道)は休止となる。
2013年の営業所廃止に伴い、住之江営業所に移管された。
以前は支線4号系統として地下鉄平野 - 喜連北口 - 瓜破 - 高野大橋(循環)を、特8号系統として加美南二丁目 - 平野宮町二丁目 - 背戸口四丁目 - 平野区役所を運行する2路線が存在した。後にこの2路線を統合して新たな支線4号系統の運転を開始し、2002年1月27日の大阪市営バス改編時に支線4号系統から14号系統になり、加美南南口と平野区役所前を経由するように変更された。
2007年10月27日:一部運行ルートを変更。狭隘区間にある喜連と喜連北口の停留所が廃止になり、広い道路上の喜連東1丁目経由になる。
2012年4月1日の路線改訂により、出戸バスターミナル発着に変更。加美南2丁目は経由しなくなった。なお、加美南2丁目へは、前述の9号系統のルート変更で経由する事となった。
2013年の営業所廃止に伴い、住之江営業所に移管された。
大阪市天王寺区上本町六丁目と平野区の出戸バスターミナル(出戸駅)を結ぶ路線である。途中、生野区の中心部や東住吉区を経由する。なお、全区間を通しで乗るとおよそ45分ほどかかり、市バス路線の中では比較的運行距離の長い部類に入る。
ゾーンバス制度に変更された時代は幹線23号系統として上本町六丁目 - 地下鉄平野を結ぶ路線で、この当時は主に東成営業所の担当であった。
その後1994年3月に、それまでの幹線2号系統(あべの橋 - 出戸バスターミナル)が特5号系統(あべの橋 - 瓜破南・現在の5号系統の前身)になり、(一部の停留所で)出戸バスターミナル行きの代替として幹線23号系統が地下鉄平野 - 出戸バスターミナル間を延長した。この時に長吉営業所が主に担当する系統になった。2002年1月27日に23号系統に系統番号変更し、平日の朝数便が東成営業所の担当になる。
2010年3月28日のダイヤ改正で東成営業所が中心に担当する系統に戻され(管轄が上六操車場に移行)、長吉営業所担当便は大幅に減便された。