ホンダ・Sh mode
型式名EBJ-JF51。排気量124ccの水冷4ストロークSOHC単気筒エンジンを搭載するスクータータイプの小型自動二輪車(原付二種)である。
車名のShは、石畳や発進停止を頻繁に繰り返す狭い市街地などヨーロッパ特有の道路環境を考慮し前輪に16インチホイールを装着した上で1984年から海外で製造販売されていたSHシリーズに由来するもので、2012年からベトナムの現地法人ホンダベトナムカンパニー・リミテッド(Honda Vietnam Co., Ltd.)が製造するSH125・SH150とコンポーネンツを共用し、本田技研工業が輸入事業者となる日本国内向け仕様が本モデルである。
国内販売目標3,000台/年 消費税抜希望価格285,000円 車体色は以下の3種類を設定。
パールイージーシープゴールド
パールジャスミンホワイト
ポセイドンブラックメタリック
0のJF51E型エンジンは、同時期に製造販売されたJF28型PCX・JF45型LEAD用とほぼ共通設計で、停車時に自動的にエンジンを止めるアイドリングストップ機能のほか、スターターモーターと交流発電機が一体化されたACGスターターを採用し、空燃比フィードバック制御・モノリス型三元触媒・ブローバイガス還元装置を装備。またオフセットシリンダー、ローラーロッカーアームならびにシャフトへシェル型ニードルベアリングを使用、発電制御の知能化など多岐にわたる徹底的な低摩擦化を実施し、さらに省燃費性能を向上させたグローバルエンジンeSPと呼称。PGM-FI電子式燃料噴射装置による燃料供給ならびにフルトランジスタ式バッテリー点火装置により、最高出力8.4kw(11ps)/8,500rpm・最大トルク12N・m(1.2kgf・m)/5,000rpm・国土交通省届出60km/h定地燃費値52.0km/L・WMTCモード値49.5km/L(クラス1)のスペックをマーク。エンジン出力は、変速比2.600 - 0.820のVマチック無段変速機を介して後輪を駆動する。
サスペンションは、フロントがテレスコピック、リヤがユニットスイングとし、キャスター角27°00′・トレール68mmに設定。ブレーキは前輪がローター径220mm3ポットキャリパーの油圧式シングルディスク、後輪が130mm径の機械式リーディングトレーリングとし、後輪を動作させると前輪も連動するコンビブレーキ機能を持つ。