KV-1
40年型と42年型が登場。
KARST-1 近距離用ロケット砲を両フェンダーに計4基搭載した試作車両。1942年の夏に開発と試験が行われ、結果を受けてKV-1Sをベースにした量産指示が出されたとされるが、その後の量産は行われなかった。
1940年型のうち、35mmの装甲をボルト止めで追加したもの。第二次大戦開戦前、他国の強力な対戦車砲登場の報に惑わされた砲兵局のグリゴリー・クリーク元帥により提言されていたものが、1941年の独ソ戦開戦に伴い、ドイツ軍の8.8cm高射砲による対戦車射撃によって現実化したため、急遽、応急の装甲強化措置として実行されたものである。
この結果、総重量は50トンに達し、さらなる機動性低下を招いた。この仕様の生産は一時期なもので、その後基本装甲そのものを増した型(1942年型)が作られることになる。
“KV-1E”とはソビエト軍における通称の“KV-1 s Ekranami”(ロシア語: КВ-1 с Экранами:直訳すると「KV-1 平幕装着型」だが、この場合は増加装甲が施されていることを示したもの)の略称形であるKV-1E(КВ-1Э)の“E(Э)”が制式名称であると誤解されたところから来たもので、このような制式番号の車種があったわけではない。
1940年後半から生産。主砲は31.5口径76mm砲F-32で装甲は初期75mm、後期90mm。初期生産型はほぼ1939年型のままで主砲が異なるのみだったが、後に、砲塔前側面、車体側面に増加装甲をボルト止めした仕様のものが生産された(KV-1E)。さらに後期の生産車ではこれらボルト止め増加装甲は廃止されたが、砲塔リング防御用の跳弾リブ、装甲強化型の新型溶接砲塔などが導入された。資料によっては、F-32搭載であっても、KV-1E以降の生産型を1941年型としている場合がある。
バルバロッサ作戦中にドイツ軍の進撃を一両で食い止めたKV-1のエピソードを描写したもの。
KV-4を上回る超重戦車。こちらも計画のみ。