中嶋大祐
2004年 - 全日本カート選手権・ICAクラス シリーズ6位
2005年 - 全日本カート選手権・ICAクラス シリーズ4位
2006年 - 鈴鹿サーキットレーシングスクール・フォーミュラを卒業
2007年 - フォーミュラチャレンジ・ジャパン(#8 SRS-FスカラシップFCJ) (シリーズ5位・4勝・4PP)
2008年 - 全日本F3選手権(Honda TODA RACING #2 Honda・戸田FIGHTEX/ダラーラF308 MF204C)(シリーズ9位・最高位5位)
2009年 イギリス・フォーミュラ3選手権(Räikkönen Robertson Racing #27/Dallara F308 Mercedes-Benz HWY)(シリーズ7位・最高位2位・1PP) マスターズF3(Räikkönen Robertson Racing #27/Dallara F308 Mercedes-Benz HWY)(予選29位・決勝19位)
2010年 - イギリス・フォーミュラ3選手権(Räikkönen Robertson Racing #8/Dallara F308 Mercedes-Benz HWY)(シリーズ11位・最高位2位)
トヨタの育成入りした一貴に対し、「兄と一緒のところは嫌だ」として父と同じホンダの育成プログラムに入った。一時期は父同様、エプソンのサポートも受けていた。マネージメントは中嶋企画が行っている。
父いわく「筋は兄より良かったかもしれない」とのことであったが、日本での活動がナカジマレーシングの低迷期と重なっていたこともあり、GT・フォーミュラとも優勝を挙げることができなかった。2019年11月24日、富士スピードウェイで行われたSUPER GT/ドイツツーリングカー選手権(DTM)の特別交流戦 レース2予選においてトップタイムをマーク後、インタビューで電撃的にこのレース限りでのドライバー引退を発表している。
その後は航空機パイロットを目指して米国の養成学校に入学、就職の内定も得て研修を受けていることが父によって語られている。
2011年 - フォーミュラ・ニッポン(NAKAJIMA RACING #31/FN09 HR10E)(シリーズ13位・最高位7位)
2012年 フォーミュラ・ニッポン(NAKAJIMA RACING #31/FN09 HR12E)(シリーズ16位・最高位10位) SUPER GT・GT300クラス(TEAM 無限 #16 MUGEN CR-Z GT/ZF1 J35A)(シリーズ15位・最高位3位)
2013年 スーパーフォーミュラ(NAKAJIMA RACING #31/SF13 HR12E)(シリーズ12位・最高位2位) SUPER GT・GT500クラス(NAKAJIMA RACING #32 EPSON HSV-010/HR10EG)(シリーズ15位・最高位8位)
2014年 スーパーフォーミュラ(NAKAJIMA RACING #31/SF14 HR-414E)(シリーズ15位・最高位5位) SUPER GT・GT500クラス(NAKAJIMA RACING #32 EPSON NSX CONCEPT-GT/HR-414E)(シリーズ17位・最高位3位)