リューリク (装甲巡洋艦・2代)
この氷上巡航が、リューリクと第1巡洋艦戦隊が携わった最後の軍事作戦となった。1918年3月16日付けの第292号指令により、連合艦隊は巡洋艦戦隊に改称された。その後、艦の現役復帰は実現しなかった。機械の消耗と乗員編成の不足は深刻で、この艦隊最強の巡洋艦は二度とその戦闘能力を取り戻すことができなかった。1918年10月には、リューリクはクロンシュタット中港にて保管状態に入れられた。1919年3月には、完全に解隊された。戦隊のうち、アドミラール・マカーロフ、バヤーン、オレークはペトログラードへ送られ、リューリクはボガトィーリとともにクロンシュタットに残された。
一方、フィンランド湾ではまだイギリス・エストニア艦隊との戦闘が続けられていた。リューリクは完全に活動できない状況であったにも拘らず、イギリスはこの艦を攻撃目標と看做していた。1919年8月18日に実施されたイギリス魚雷艇によるクロンシュタット港襲撃時に獲得された文書によれば、魚雷艇隊は戦列艦ペトロパヴロフスク、アンドレイ・ペルヴォズヴァーンヌイ、潜水母艦パーミャチ・アゾーヴァ、巡洋艦アヴローラ(ジアーナ)、それに船渠と中港入り口のほぼ向かいに停泊していたリューリクが攻撃目標として指定されていた。実際の攻撃では、リューリクに向かった魚雷艇が機関の故障で退却したため、リューリクは事なきを得た。
全共和国海軍司令部の1921年5月21日付けの決定により、リューリクはクロンシュタットにあったほかの戦列艦・巡洋艦群とともに、クロンシュタット軍港にて長期保管に入れられることとなった。
新型巡洋艦は1905年8月1日付けでバルト艦隊 に登録、同年8月9日にイギリス・バロー=イン=ファーネスのヴィッカース=アームストロング社造船所にて起工した。
建造中の新型巡洋艦にはN・O・エッセン海軍大佐が任命され、艦の不沈性の改善についての発言を任せられた。その提言は海軍記述委員会議長A・N・クルィローフの助言によっていた。彼はまた、砲塔装置の信頼性向上についてのヴィッカースの契約不履行を指摘し、イギリスにおける全砲塔の完全な作り直しについての要求を通した。その作り直しのため、1907年にはクルィローフの依頼によってロシアから若い艦船技師のコステーンコ が呼ばれ、建造の監督官に任ぜられた。新型巡洋艦の水密性の試験は、その必要と戦前に建造されたリューリク、ロシア、グロモボーイへの検証に応じて、厳しく続けられた。結果として、艦が文句の付けようのないほどに優れた生存性を獲得したということは、のちの実戦において明らかになった。
バルト艦隊 は、軍事行動の開始とともに、1912年6月17日付けで作成された「ヨーロッパ戦争発生時における海軍の作戦プラン」に従って再編された。これに従い、艦隊の主要軍事任務は予め準備を整えた海域での戦闘によって敵のフィンランド湾への侵入を防ぐということであった。この任務の遂行のため、防衛海域が湾の狭まった箇所に設定され、ノルゲン島=ポルカルラウト岬線は中央機雷火砲戦域、ポルカルラウト岬=トヴェルミネ線は側面多島海戦域と名付けられ、ムフ海峡 には沿岸砲部隊が置かれた。
このバルト海海軍 のプランの実施とともに、艦隊では戦時体制となる戦術合同部隊が設置された。リューリクは艦隊直属となり、その艦上には艦隊司令官旗が翻った。リューリクの直衛として、当時最新型の艦隊水雷艇であったノヴィークが指名された。実戦部隊は、4 隻の戦列艦からなる戦列艦戦隊、4 隻の装甲巡洋艦からなる巡洋艦戦隊、第1・第2艦隊水雷艇隊からなる第1水雷分艦隊、母艦と工作艦を含む輸送船分遣隊からなっていた。ほかに、中央機雷火砲戦域および汎用予備役の防備部隊、多島海戦域の防備部隊、各戦域間を繋ぐ観測・通信部隊、後方勤務部隊が編成された。
対馬海戦 の戦訓に基いて設計された防御装甲は完全に満足すべき水準であり、同クラスの艦の砲撃には充分耐えられる能力を持っていた。2 列の装甲板はほぼ全域にわたって船体舷側の水上部分を防御していた。装甲厚は、同世代のイギリス巡洋艦のそれを凌いだ。対魚雷防御システムも近代化され、頑丈な船体構造を持っていた。対水雷隔壁は、外板から3.4 mの位置に設置された。船体の傾斜やトリム を是正するために、端部隔室は水密区画とされた。この隔室には、室内に速やかに水を充填したり、排水したりできるよう特別のポンプが備え付けられていた。加えて、舷側隔室はバイパス水路を通じて反対側の隔室とつながっていた。その優れた資質として、艦の不沈性確保のために先進的なシステムが採用されたことも挙げられた。また、弾薬庫には当時としては先進的な消火用スプリンクラーが設置してあった。艦首には、延長された衝角が装備されていた が、この装備は当時すでに時代遅れとなりつつあった。
動力機関は、垂直式4気筒3段膨張型レシプロ機関2 基を搭載した。排気用煙突は3 本であった。28 基搭載する水管ボイラーは、17.5 kg/cm気圧の石炭・重油混焼式であった。
全体的に優れた設計であったが、低い速力が長所を損なっていた。新型巡洋艦の速力はせいぜい21 knで、結果として、艦はのちに就役した新しい弩級戦列艦と協同行動を取ることができなくなった。速力不足のほかにも、垂直方向からの防御が主砲口径に比べて不十分であることも指摘された。それでも、リューリクが建造時のロシア艦隊で最も強力で近代的な巡洋艦であることに変わりはなかった。
片舷8 門の45口径210 mm砲 を有するブリュッヒャーは片舷4 門の10" 砲を有するリューリクに譲っていたが、その1 発当たりの砲弾重量は864 kg対900 kgであった。主砲と中間砲の斉射の場合その差はさらに広がり、ブリュッヒャーが210 mm砲8 門と150 mm砲 4 門で1044 kgであったのに対し、リューリクは10" 砲4 門と8" 砲4 門で1400 kgという優位を持っていた。しかしながら、ブリュッヒャーはその速力において完全にリューリクを圧倒していた。リューリクが21 knしか出せなかったのに対し、ブリュッヒャーは25 knの速力を持っていたのである。これが、戦局の決定要因となる可能性があった。両者はほとんど同じ排水量の艦であったが、ブリュッヒャーは劣った武装を持つ代わりにより優れた防御装甲を有していた。そして、はるかに優速であり、実戦ではリューリクより戦術上柔軟性に富んだ運用のできる艦であった。
日露戦争後の大日本帝国では、まったく独自に巡洋戦艦が発展していた。1904年6月には早くも旅順攻囲戦で失われた戦艦を補完するための巡洋戦艦が発注された。筑波型巡洋戦艦である。同級の性能は、当時の同クラスの艦の中で抜きん出ていた。前の浅間型装甲巡洋艦の基本設計を受け継ぎつつも、その主砲は戦艦と同じ12" 砲 4 門を採用していた。このような艦が、1907年には就役したのである。続いてより革新的な鞍馬型巡洋戦艦2 隻が建造された。同級では排水量を2000 t増加させるかわりに中間砲を従来の6" 砲 からより強力な45口径8" 砲に変更し、前後甲板両舷に連装砲塔形式で8 門搭載していた。
9月8日 4時、連合艦隊はエッセン海軍中将の将官旗を掲げたリューリクを先頭に、戦列艦アンドレイ・ペルヴォズヴァーンヌイ、インペラートル・パーヴェル1世、ツェサレーヴィチ、スラ装甲巡洋艦グロモボーイ、アドミラール・マカーロフ、パルラーダ、バヤーン、機雷敷設艦アムール、エニセイ、輸送船オケアーン、2 個艦隊水雷艇隊を引き連れてレーヴェリ停泊地から碇を上げ、西に向かった。
翌9日は朝8時から夕方5時まで、2 列での機動を行った。海軍司令官はその出来栄えに完全に満足した。9月11日午後11時には、艦隊は大ベルト海峡に達した。翌12日にはコペンハーゲン停泊地に入り、それぞれに場所に停泊した。ポリャールナヤ・ズヴェズダーが最初の礼砲を発射した。それに続いてイギリスの王室ヨット・ヴィクトリア・アンド・アルバートが礼砲を発射した。エッセン提督は報告書を持ってポリャールナヤ・ズヴェズダーを訪問し、報告ののち司令部員および艦長らとともに皇后の朝食に招待された。
9月13日 には、デンマーク国王クリスチャン10世の誕生日を祝うため艦船には満艦飾が施され、正午には全艦からの祝砲が発射された。この日の正午近く、寡のマリーヤ・フョードロヴナ皇后がリューリクを訪れた。その場に艦隊実習生として居合わせたN・A・モナストィリョーフは後年、「彼女はゆっくりと士官の隊列に沿って歩き、一人ひとりに手を差し出した。その後、マリーヤ・フョードロヴナは水兵の近くに歩み寄り、一度彼らへ頭を下げていくつかの優しい言葉を仰った」と回想している。続いて、この高貴なる来賓は将官サロンと将校集会室を視察した。その後、皇后はエッセン海軍中将を伴って艦隊水雷艇ノヴィークに乗って艦隊のほかの艦船を回り、見事に飾った艦船やその元気一杯の乗員たちの様子を観覧した。