改軌
軌きょう縦送り台車を用いた人力法の機械化工法。1日60人から70人の作業員で100m施工でき、人力より大幅に省力化が図られた。山形新幹線のために開発され採用。
名寄本線(遠軽駅 - 社名淵駅間:4.5km)1916年(大正5年)11月7日実施。
日高本線 (苫小牧駅 - 富川駅間:40.8km)1929年(昭和4年)11月26日実施。苫小牧駅 - 浜厚真駅間は現在とは別ルート。 (富川駅 - 静内駅間:38.5km)1931年(昭和6年)11月10日実施。
十和田観光電鉄線(三沢駅 - 十和田市駅間:15.0km)1951年(昭和26年)6月20日実施。同時に電化。1985年に十和田市駅移転に伴い0.3km短縮。
釜石線 (花巻駅 - 柏木平駅間:31.2km)1943年(昭和18年)9月20日実施。 (柏木平駅 - 遠野駅間:14.8km)1949年(昭和24年)12月10日実施。 (遠野駅 - 足ヶ瀬駅間:15.2km)1950年(昭和25年)10月10日実施。
同和鉱業花岡線(大館駅 - 花岡駅間:4.8km)1951年(昭和26年)11月25日実施。
小坂製錬小坂線(大館駅 - 小坂駅間:22.3km)1962年10月1日実施。同時に電気運転廃止。
くりはら田園鉄道線(石越駅 - 細倉マインパーク前駅間:25.7km)1955年(昭和30年)9月26日実施。
福島交通飯坂東線 いずれも同時に電化を実施。 (福島駅前 - 長岡 - 湯野町間)1926年(大正15年) 4月6日実施。 (伊達 - 保原間)1926年(大正15年)11月6日実施。 (保原 - 掛田間)1926年(大正15年)12月2日実施。
箱根登山鉄道小田原市内線(小田原駅前駅 - 湯本駅間) 1923年12月28日実施。
京浜急行電鉄 本線(品川駅 - 横浜駅間) 1933年(昭和8年)4月1日実施。 大師線(京急川崎駅 - 川崎大師駅間) 1933年(昭和8年)4月1日実施。 京浜電気鉄道大森支線(大森停車場前 - 大森海岸駅間) 1933年(昭和8年)4月1日実施。
京成電鉄(全線:75.7km) 1959年(昭和34年)10月9日 - 12月1日実施。
新京成電鉄新京成線(新津田沼駅 - 松戸駅間)1959年(昭和34年)11月30日実施。