マコ (航空機)
1994年 より、ダイムラー・エアロスペースでは、練習機開発計画AT-2000を進行させていた。AT-2000は、1997年にコンセプト設計を完了した。
当時の計画では、エンジンはユーロジェット EJ200単発、パートナーとして南アフリカのデネル・エアロスペース・システムズ、大韓民国の現代宇宙航空が検討されていた。1998年には、マコ計画としてソウルで現代宇宙航空との共同開発計画に調印、2003年に試作機を完成させ2005年より生産に入る計画が公表された。1999年11月には、ドバイ・エアショー(英語版)にてアラブ首長国連邦とのパートナーシップを結び、開発が進行した。
2000年、ダイムラークライスラー・エアロスペースがEADSとして合併された後も開発は継続された。高価につくことが予想された次世代機(F-22、ラファール、ユーロファイター タイフーン)と旧式化する現用機に対して、廉価で技術的な世代ギャップをカバーできる軽戦闘機兼練習機は、2025年までに2,500機の需要が存在するとEADSは見込んでいた。