インディペンデント航空1851便墜落事故
調査委員会 (Board of Inquiry) は、公表されている最低扇形別高度 (minimum sector altitude) が3,000フィートであるのに、クルーが定められた飛行手順に従わずに航空機を意図的に2,000フィートに降下させたことが事故の原因であると決定した。また、管制官が航空機の実際の高度が機内の気圧高度計で指示される高度よりも240フィート (73m) 低くなるように気圧高度計を設定させており、これが副操縦士による最初の間違いを悪化させていたということも指摘された。
その他の要因:
地上通信の一部での標準語法への非遵守を含む副操縦士・管制官の双方における不適切な通信方法 (communications techniques)
降下のクリアランスの復唱を要請しないという飛行場管制塔の手続きの無視
クルーの国際便の経験の少なさと、地形回避のための緊急時操縦技術を含まないという航空会社のクルーに対する不十分な訓練
ポルトガル国立民間航空研究所の航空路誌(英語版)への違反(飛行計画手順および認可ルート)
事故機を運航していたインディペンデント航空は、この事故が引き金となり、翌年に倒産している。