国際海峡
通過通航権とは、継続的かつ迅速な通過を行うことを条件として、定義された海峡を自由に航行および上空飛行できる権利である。
この権利は、軍用・民間用を問わず、全ての外国船舶・航空機に与えられている。すなわち、危険物質や核兵器を搭載した船舶・航空機についても、その通航を妨げるものではない。また潜水艦に関しても、海面上の航行(浮上)および国旗の掲揚は義務付けられていない。このように、通常の領海における無害通航に比べて、旗国側に大きな自由を保障する制度である。
当該海峡の沿岸国は、航路帯または分離通航帯の設定や、通過通航に関する法令制定を行うことができ、通過通航を行う船舶・航空機はこれに従わなければならない。しかしながら、沿岸国がこれに対する違反を取り締まることが可能か否かに関しては、見解が対立し論争となっている。
下記の海峡の中には、個別の条約によって通航が規制されてきた歴史的経緯に鑑み、国連海洋法条約における通過通航制度の適用外(海洋法条約第35条c)となっているものがある。
スカゲラック海峡(ノルウェー・デンマーク間。北緯57度52分47.3秒 東経9度11分4.4秒)
カテガット海峡(スウェーデン・デンマーク間。北緯56度57分7.3秒 東経11度18分1.6秒)
ドーバー海峡(イギリス・フランス間。北緯51度0分24.6秒 東経1度31分37.5秒)
ジブラルタル海峡(イギリス領ジブラルタル・スペイン領セウタ間又は大西洋・地中海間。北緯35度57分56.8秒 西経5度24分43.7秒)
ボスポラス海峡(黒海・マルマラ海間。北緯41度7分10秒 東経29度4分31秒):モントルー条約
ダーダネルス海峡(マルマラ海・エーゲ海間。北緯40度12分0秒 東経26度24分0秒):モントルー条約
バブ・エル・マンデブ海峡(ジブチ・エリトリア・イエメン間又は紅海・アデン湾間。北緯12度35分0秒 東経43度20分0秒)
ホルムズ海峡(ペルシャ湾・オマーン湾間。北緯26度37分22.4秒 東経56度33分7.6秒)
マラッカ海峡(マレーシア・インドネシア間。北緯2度8分10.8秒 東経101度51分15.2秒)
ロンボク海峡(バリ島・ロンボク島間。南緯8度46分0秒 東経115度44分0秒)
領海を12海里とする主張が世界的に優位になったことを受け、日本は1977年に領海法を制定し、これまでの3海里の幅の領海を12海里に拡張した。この立法趣旨に従えば上記5海峡も領海が12海里になるはずだが、この5海峡にかぎって3海里にとどめられている。その理由は元外務事務次官が共同通信に話したところでは非核三原則にあるとされる。
仮に、この5海峡の領海幅を3海里から12海里にしてしまうと、5海峡は完全に日本の領海になる。一方、国際法(海洋法条約38条2)では国際海峡における外国の船舶及び航空機の通過通航権が認められている(それは核兵器を搭載した外国の軍艦あるいは軍用機であっても同じである)。すると、核兵器を搭載した外国の軍艦が当該海峡を通過する場合、日本は国際法上、軍艦の通過は拒否できず、結果として領海内に核兵器が持ち込まれたこととなり、非核三原則の「持ち込ませず」の原則を堅持できなくなる。