関東バス
例の場合は、Aが阿佐谷営業所、1701がいすゞ車である。
営業所記号については当該節を参照。
一般路線車の社番は、所属営業所の記号(上記参照)+3 - 4桁の数字で構成され、営業所記号は転属のたびに書き換えられる。番号部分は、連番方式となっており、メーカーごとの車両の番号は以下の通りであるが、近年は1400番台(三菱大型)、1600番台(日野大型)、1800/1900番台(いすゞ大型)、110番台(日野小型)等、法則が崩れつつある。尚、中型ロング車は大型車と同じ4桁となっている。
1500番台:いすゞ大型車
2000番台:三菱大型車
7000/8000番台:日野大型車
その他番台(千の位不問):日産ディーゼル大型車
100/800番台:三菱中型車
700番台:日野中型車
900番台:いすゞ中型車
その他番台(百の位不問):日産ディーゼル中型車
現在のように、中野駅周辺から杉並区、武蔵野市方面においても営業するようになったのは、中野乗合自動車・進運乗合自動車・昭和自動車商会の3社を戦時中の1945年(昭和20年)1月1日に合併したためである。
中野乗合自動車は、中野以西の早稲田通り周辺で運行していた事業者で、1925年(大正14年)11月10日に開業した細田与四郎の細田自動車商会の乗合自動車が起源とされる。1929年(昭和4年)11月1日にエビス乗合自動車を経営していた宮崎千代吉が営業権を引き受け中野乗合自動車株式会社となり、1930年(昭和5年)12月6日に宮崎が退任した以降は宮崎と共同で設立し、代々木乗合自動車の経営に携わっていた伊崎捨次郎と医師で渋谷区議の瀬戸喜重郎が後を継いで経営していた。1937年(昭和12年)7月13日京王電気軌道(現在の京王電鉄京王線を経営していた会社)に買収され傘下入りした。路線は中野駅 - 阿佐ヶ谷六丁目(現・阿佐谷北六丁目) - 下井草駅 - 石神井公園駅、中野駅 - 阿佐ヶ谷六丁目 - 鷺ノ宮駅 - 鷺宮五丁目(現・中村南三丁目)などであった。
進運乗合自動車は、五日市街道周辺に営業基盤を有していた事業者である。1920年(大正9年)2月に松本弥一が創業。1927年(昭和2年)11月5日根無新治の出資を受け進運乗合自動車合資会社となり、1938年(昭和13年)2月2日に株式会社になった。杉並区の馬橋から現在の武蔵野市にかけての東西に長い範囲に路線を有し、馬橋 - 吉祥寺、井の頭公園 - 柳橋のほか、西荻窪駅 - 立教高女前循環線も運行した。また、牟礼 - 烏山 - 丸山(寺院通の永願寺前)にも、斎藤政吾から買収した路線を有していた。