大鳳 (空母)
沈没位置(北緯12度5分 東経137度12分 / 北緯12.083度 東経137.200度 / 12.083; 137.200)。小沢中将以下司令部は20日になり瑞鶴へ移動し、以降の航空戦の指揮をとった。 6月22日、生存者は沖縄の中城湾で瑞鶴に移乗し、また負傷者の一部は病院船天応丸に収容され、日本本土へ向かった。結局、大鳳が母港の舞鶴港へ帰港する事は一度もなかった。 また、大鳳の沈没を含めマリアナ沖海戦の敗北はミッドウェー海戦以上の完敗であり、サイパンの戦いおよびその後の戦局に決定的な影響を与えた。
1945年(昭和20年)4月30日、昭和天皇は米内光政海軍大臣と対面した際、アメリカの潜水艦に空母2隻(大鳳、翔鶴)が撃沈された件について
と下問している。
8月31日、戦艦4隻(山城、武蔵、扶桑、大和)、空母4隻(翔鶴、信濃、瑞鶴、大鳳)は帝国軍艦籍から除籍された。 1969年(昭和44年)6月22日、第一回大鳳戦歿者慰霊祭が開かれる。1974年(昭和49年)9月23日、大鳳慰霊碑も舞鶴に建立された。
大鳳の沈没は、まず魚雷1本の命中によりガソリンタンクが破壊され、艦内各部に充満。続いて胴体着艦をした戦闘機の衝撃で格納庫内に充満した気化燃料(ガソリン)に引火し、爆発したことが原因だった。これは閉鎖式格納庫が持つ弱点が最悪の形で現れたものだったが、たった1発の魚雷で沈没に至るまでにはいくつかの不幸な積み重ねが存在した。
367度 東経137.067度 / 12.367; 137.067地点に於いて、やや遠距離から6本の魚雷を発射した(アメリカ軍記録時間8時9分)。上空では発艦した第一次攻撃隊が編隊を組みつつあったが、彗星1機(搭乗員 操縦:小松幸男兵曹長/偵察:国次萬吉上飛曹)が編隊に加わろうとせず、右に旋回して海に突入した。母艦から右5000mくらいの海面だったという。これは同機が雷跡を発見し、自爆突入して魚雷を阻止しようと試みたものである。また、大鳳の右舷に配置されていた秋月も雷跡を視認したという。 大鳳の見張員は雷跡を直ちに報告し、当時28ノットで直進中であり取舵一杯が下令されたが、午前8時10分に魚雷1本が大鳳の右舷前部に命中した。初月の対潜掃蕩を振り切り帰投したアルバコアは、「魚雷1本命中により翔鶴型1隻を撃破」と報告した。 この時点で前部がやや沈下し速力は26ノットとなったものの内務科・補機分隊による左舷後部への注水によって艦首沈下は是正され、戦闘続行可能状態であった。だが前部昇降機(揮発油タンク直上)が下部の戦闘機格納庫から1mほどのところで、零戦を乗せたまま前側に傾いて停止した。昇降機(エレベーター)の重量は100トンあるため、艦内作業での修理は不可能だった。小沢長官の命令により、工作兵が総動員で作業にあたる。艦内にあった応急処置用の丸太をかき集め、停止した昇降機の上に食堂の椅子や机を櫓状にくみ上げて昇降機の穴(14m四方)を塞いだ。9時20分頃、作業完了。攻撃隊指揮官の小野大尉がその強度を確認し、搭載していた魚雷や燃料を降ろして軽くした零戦1、彗星1、天山4-5機が発艦し瑞鶴に移動した。