川崎近海汽船
宮古港(岩手県宮古市 藤原埠頭) - 八戸港(2018年10月より室蘭発便のみ寄港) - 室蘭港(北海道室蘭市 入江地区室蘭港フェリーターミナル) 2015年3月10日に、同社より宮古 - 室蘭間のフェリー航路の開設を検討している旨の発表があり、翌年3月7日に開設正式決定を発表。航海時間は約10時間で、1日1往復。観光・物流需要が見込めることや、両港の自治体の誘致に加え、厚生労働省が定めるトラック運転手の業務改善基準において運転手が連続8時間の休憩をとれることも理由の一つであり、苫小牧港発着の航路が過密状態にあることから室蘭港が選定された。 2018年6月22日に開設。室蘭港への定期フェリー就航は2008年以来10年ぶりとなった。 2018年10月6日の運航より、需要の低迷を受けて再編が行われ、毎日運航から週6回の運航に減便するとともに、宮古行きのみ八戸も経由するようになった(これに伴い所要時間が延びている)。なお2019年7月12日に八戸を発着する便より、八戸は下船専用での寄港となった(八戸→宮古での区間利用は不可)。さらに2019年12月20日には、2020年3月31日の運航をもって宮古への発着を取りやめ、室蘭 - 八戸間の運航に変更する予定であることが発表された。理由としては、八戸港が高速道路とのアクセスがよく、八戸で下船する貨物トラックが多かったことが挙げられている。
八戸港 - 室蘭港 上述の通り、宮古 - 室蘭の航路を2020年4月から八戸 - 室蘭の航路に変更して継続された。 しかしこちらも2021年に年内で休止する方針が発表され、その後2022年1月31日発の便をもって休止となった。
シルバープリンセス
2012年(平成24年)4月竣工。10,536総トン。全長150m、全幅20.7m、航海速力20.5ノット。
旅客定員500名。車両積載数:トラック92台、乗用車30台。三菱重工業下関造船所建造。
イメージカラーはピンク。「フェリーはちのへ」の代替新造船として就航。
シルバーエイト
2013年(平成25年)6月竣工。9,483総トン。全長142.59m、全幅23.40m、航海速力20.5ノット。
旅客定員600名。車両積載数:トラック68台、乗用車30台。内海造船瀬戸田工場建造。
イメージカラーは緑。鉄道建設・運輸施設整備支援機構および津軽海峡フェリーの共有船を用船し、「べが」の代替新造船として就航。
2015年7月から、北海道発着のフェリーとして初めて電気自動車用の船内充電設備を運用開始。
シルバーティアラ
2018年4月竣工。約8,600総トン、全長148.80m、全幅23.40m、深さ14.10m、航海速力19.7ノット。
旅客定員494名(24時間未満)。車両積載数:トラック約82台、乗用車約30台、大型バイク約57台。内海造船瀬戸田工場建造。
イメージカラーは紫。「シルバークイーン」の代替船として2018年4月25日苫小牧発便にて就航。
シルバーフェリーでは初のスタンスラスターを装備しているほか、客室昇降設備としてエスカレーターが装備されている。
シルバーブリーズ
2021年6月竣工。約8,900総トン、全長145.00m、全幅23.00m。
旅客定員600名。車両積載数:トラック約82台、乗用車約30台。内海造船瀬戸田工場建造。
「べにりあ」の代替船として就航。