M62形ディーゼル機関車
61形と名づけられた21両が、キューバ向けに1974年から1975年にかけて発送された。
1965年から1978年にかけてハンガリー国鉄はM62形と名づけられた機関車を294両受領した。M62形 001号機はこれら一連のM62形のトップナンバーである。 本来搭載していたコロムナ機関車工場製の主機関を、より効率の高いエンジンに換装する計画が1997年に始まった。301、303と304号機はMTU製のエンジンを、残りはキャタピラー製のエンジンを装備する。これら34両のエンジン換装車はM62.3形と改称された。
ハンガリー国鉄は1970年から1978年にかけて、1524mmの広軌用台車を持ったM62.5形を15両購入した。何両かのM62.5形は標準軌用から改造された。これら広軌用の機関車はザーホニ周辺の旧ソビエト連邦 (現在はウクライナ) との国境地区で運用され、2005年現在も7両のM62.5形が使用されている。 1972年にはオーストリアとハンガリーとの共同企業体であるジュール・ショプロン・エーベンフルト鉄道 (GySEV) が6両の標準軌用のM62.9形と名づけられた機関車を導入した。これらの機関車はショプロンに留置されていたが、1996年に解体されてしまった。