交通科学博物館
ダットサン13型ロードスター 1934年製
ダットサン16型セダン 1937年製
ダイハツ・ミゼットMPA 1959年製
三菱500A11型 1961年製
いすゞヒルマンミンクスPH400 1961年製
スバル360DX 1968年製
国鉄東名高速バス(三菱B906R) 1969年製、1978年設置 → 閉館後、西日本JRバス京都営業所で保存。通常は非公開であるが、京都鉄道博物館グランドオープン1周年記念イベントで2017年3月23日から4月18日まで公開された。
1962年(昭和37年)1月21日 - 大阪環状線全通を記念し「交通科学館」として開館。初日の入場者数は8,154人だった。
1978年(昭和53年) - 0系新幹線電車ならびにEF52形電気機関車展示のため増築。
1984年(昭和59年) - ディーゼル機関車2台の展示スペースとして第2展示場がオープン。当初は鉄道記念日など特別の日のみの公開であった。
1986年(昭和61年)3月 - 80系電車の展示に伴い、第2展示場と本館を結ぶ連絡橋が完成し、第2展示場を常設化する。
1987年(昭和62年)4月1日 - 日本国有鉄道の分割民営化に伴い、JR西日本の所有施設となる。
1990年(平成2年)7月20日 - 「交通科学博物館」に改称。
1993年(平成5年)10月9日 - 展示室の全面改装。1800形機関車を館内に搬入し、明治中期の三等客車や「昔の駅」を製作。
2000年(平成12年)4月7日 - イギリス・ヨーク・イギリス国立鉄道博物館との姉妹提携を締結。
2002年(平成14年)7月 - 屋外展示場「プラットホーム・プラザ」を建設。
2008年(平成20年)3月18日 - ICOCA電子マネーを導入し、ICOCAで入館可能になった(電子マネーや鉄道乗車で相互利用しているSuicaも電子マネー相互利用開始日から入館可能となった)。
2014年(平成26年)4月6日 - 梅小路蒸気機関車館の京都鉄道博物館への改修・拡張に伴い閉館。