濃飛倉庫運輸
1966年(昭和41年)- 創立50周年を迎える。
1967年(昭和42年)- 東京・名古屋・大阪の3大都市圏を繋ぐ一般路線貨物自動車運送事業の免許を取得する。
1970年(昭和45年)- 名古屋税関より通関業の許可を受ける。
1971年(昭和46年)- 東京支店、大阪支店を開設。
1980年(昭和55年)- 独自の情報処理システムが誕生。
1986年(昭和61年)- 全国初の着発線荷役(E&S)方式を採用し、着発線荷役の発祥地となる。
1988年(昭和63年)- 会社最大級の物流拠点である岐阜総合輸送センターを開設。
1989年(平成元年)- 初の海外拠点である現地法人・濃飛(香港)有限公司を設立。
1990年(平成2年)‐ 濃飛ニッセイビル(JR岐阜駅西側)完成。優秀建築物として岐阜市都市美創出賞優秀賞を受賞する。
1992年(平成4年)- 東京支店が東京税関の許可を取得。
1993年(平成5年)- 岐阜県内運輸業界では初となる上海駐在員事務所を開設。
1994年(平成6年)- 北京華商国際物流有限公司を開設。
1996年(平成8年)- 青島駐在員事務所を開設。濃飛(シンガポール)株式会社を設立。大阪支店が神戸税関の許可を取得。岐阜支店が名古屋税関の許可を取得。
1997年(平成9年)- 本社ビルである濃飛ビル(JR岐阜駅西側・インテリジェント高層ビル)完成。中心市街地の活性化に寄与したとして、岐阜市都市景観賞優秀賞を受賞。ホーチミン駐在員事務所を開設。
1999年(平成11年)- 大阪支店が大阪税関の許可を取得。
2001年(平成13年)- 浦安総合輸送センターを開設。
1916年(大正5年)8月28日 - 岐阜県岐阜市橋本町の国鉄岐阜駅前に濃飛倉庫株式会社が誕生。
1930年(昭和5年)- 農林省指定倉庫となる。
1932年(昭和7年)- 親会社の蘇原銀行の破産により存続の危機に直面するも、政府米保管という新事業に活路を見出し、自主独立経営を開始させる。
1945年(昭和20年)- 岐阜空襲により中心市街地が灰塵化した際、当社所有倉庫も焼失。倉庫を失った後、アメリカの駐在軍の資材保管を行い、体制の立て直しを図る。
1946年(昭和21年)- 岐阜市橋本町に本社事務所と第1号倉庫を再建、復興の第一歩を踏み出す。社報濃飛第1号を発行。
1949年(昭和24年)- 通運事業法の公布を機に、倉庫と運輸を連携させた総合経営へと乗り出す。
1950年(昭和25年)- 富養運輸(岐阜県養老郡高田町)と合併、濃飛倉庫運輸株式会社に社名変更。岐阜駅ほか通運事業の免許を受ける。
1954年(昭和29年)- 名古屋市港区一州町に名古屋港営業所を開設し、保税許可を受ける。
1956年(昭和31年)- 名古屋穀物商品取引所指定倉庫となる。
1959年(昭和34年)- 伊勢湾台風により、事務所や倉庫が被災するも立て直す。名古屋支店を開設し、中部経済圏の中心地に進出。
1960年(昭和35年)- 海運仲立業の届出が受理される。愛知県の一般区域貨物自動車運送事業の免許を受ける。
1961年(昭和36年)- 東京事務所を開設。
1962年(昭和37年)- 本社の新社屋が完成。名古屋空港(現・名古屋飛行場)における航空貨物の取扱を開始。
1964年(昭和39年)- 大阪事務所を開設。