アクアライナー (列車)
1985年(昭和60年)3月14日:キハ58系を使用し、米子駅・出雲市駅 - 浜田駅・益田駅間で快速「しまねライナー」が運転開始。一部は急行「だいせん」、快速「わかとりライナー」、普通列車として直通するものもあった。
1997年(平成9年)3月22日:石見ライナーに改称。
2001年(平成13年)7月7日:山陰本線米子駅 - 益田駅間の高速化に伴い、使用車両をキハ126系気動車に変更し、アクアライナーに改称。
2006年(平成18年)3月18日:米子駅 - 出雲市駅間は各駅停車になる。
2015年(平成27年)3月14日:夕刻に上り1本のみ停車していた列車が通過となり、石見福光駅への停車が無くなる。午後の1本五十猛駅に停車していた列車が通過する。 。
2016年(平成28年)3月26日:石見福光駅への停車列車が上り1本設定され、同駅への停車を再開し馬路駅への停車を取り止める。。
2019年(令和元年)8月:石見神楽列車を山陰デスティネーションキャンペーンアフターキャンペーンの一環としてラッピングデザインをリニューアル。
2020年(令和2年)3月14日:1往復を普通列車に格下げ。4往復(下りの浜田行き1本含む)の運行となる。午前中の上り1本が益田駅~浜田駅間が各駅停車となる。
2021年(令和3年)3月13日:夜1往復の出雲市駅~浜田駅間の運転取りやめ。残った各駅停車区間は普通列車として運転となり、3往復の運行となる
2022年(令和4年)3月12日:列車廃止、普通に格下げ。