六甲アイランド南
コンテナターミナルを六甲アイランド南に集約することで、まとまった用地を活用できるようになる。また、ポートアイランドや六甲アイランドにおいて、定期借地権方式で民間企業などに貸し出している物流関連用地は、今後30年の間に借地期間満了を迎えるため、物流や産業用に新たな用地を捻出できる。そして、ウォーターフロントに立地している物流施設を、六甲アイランド南のコンテナターミナルに近く、空き地が生じるポートアイランドや六甲アイランドへ移転させれば、ウォーターフロントに都市再開発ができる用地が発生する。このようにして港湾施設の再編を進め、「港湾・産業」と「にぎわい・都市」の両面で、神戸港の持続的な発展に必要な用地を確保する。
流通から製造までを1か所で担う全国初のターミナルを目指して、学識経験者らでつくる研究会が、「神戸港将来構想」をより具体化させた中期の港湾計画の策定を進めてきた。中期計画では、今後10年後までに人工島の埋め立てが進んだ部分に大規模ターミナルを一部整備した上で、荷役を効率的に行うため人工知能を導入する。平成30年台風第21号の被害を踏まえて高波や津波など災害に強い港湾施設を目指し、岸壁背後をかさ上げする方針が盛り込まれる見通しとなっている。