鎌倉車両センター
鎌倉車両センター東神奈川派出所(かまくらしゃりょうセンターひがしかながわはしゅつじょ)は、横浜市神奈川区にある東日本旅客鉄道(JR東日本)の車両基地である。構内には電留線が8本あり、京浜東北線と横浜線の車両が留置される。
元々は運転士も所属する東神奈川電車区であったが、組織改正を経て現在に至る。
30系
元モハ30形の牽引車クモヤ22114・115の2両が配置されていたが、国鉄末期の1987年に廃車。
31系
大船電車区開設当初に転入した横須賀線用車両にサロ15000・001(旧サロ37形)が含まれていた。1964年サハ格下げの上、宇都宮運転所に転出。
1960年代の一時期、クモハ12050が配置され、牽引車代用として使用されていた。
1978年にクモハ12051が転入。牽引車代用として使用されたが1986年廃車。
コンテナ積載電車の試作車クモヤ22000が牽引車代用として配置されていたが1972年廃車。
32系
大船電車区開設当初に転入した横須賀線用車両に5両のサロ45形、2両のクハ47形(サハ48からの改造編入車)、2両のサハ48形が含まれていた。
サロ45形は1965年までにサハ格下げの上で身延線、飯田線に転出。
クハ47形は2両とも1963年に3扉化改造を受けクハ68210番台となったが、1964年、長岡第二機関区(信越本線用)に転出。
サハ48形は2両とも1964年に岡山運転区(宇野・赤穂線用)に転出。
40系
1960年代から牽引車代用および大船電車区 - 大船間の職員輸送用としてクモハ40形が配置されていたが、入れ替わりが激しかった。
当初配置された067・077はそれぞれ宇部・小野田線と大糸線に転出。
1979年には054・059・071・074の4両が配置されていたが、054・074は同年10月の国府津運転所開設に伴い同所に転出。
残った059・071が1983年に廃車になるまで職員輸送に使用されていた。