ミニ四駆
いずれも四輪駆動方式である。
初期に発売されたミニ四駆シリーズ、コミカルミニ四駆シリーズでは、縦置きモーターからプロペラシャフト、ウォームギアを介して前後の各車軸に動力を伝達する。
レーサーミニ四駆シリーズでは、横置きモーターからカウンターギヤ、スパーギヤを介して前後輪いずれかに動力を伝達し、クラウンギヤとプロペラシャフトで前後の車軸を直結し、四輪を駆動する構造を取り、高速走行に対応している。
プロペラシャフト両端の二つのピニオン及び二つのクラウンギア、モーターのピニオン及びスパーギアとカウンターギアと呼ばれる2段ギアがそれぞれ一つで、計7個の歯車で減速、駆動している。減速比は種類によるが11.2 - 3.5程度で、ギア比を二つ選べる製品も多い。モーターに近い側の車軸を2段減速とし、そこからシャフトで分岐する形でクラウンギアを2段階してもう一方の車軸を駆動している。
熱血!ミニ四駆スクール!!(2009年 - 2011年)(小学館 学年誌にて連載)(作者:こしたてつひろ)(未単行本化) - 主にミニ四駆PRO
ミニ四バトラー牙(2010年 - 2011年)(小学館 学年誌にて連載)(作者:こしたてつひろ)(未単行本化) - 主にミニ四駆PRO
ミニ四駆ちょうさ隊(2011年 - 2012年)(小学館 学年誌にて連載)(作者:こしたてつひろ)(未単行本化)
ガッツリ!ミニ四駆劇場(2011年 - 2012年)(小学館 学年誌にて連載)(作者:こしたてつひろ)(未単行本化)
二ツ星駆動力学研究所(2013年 - 2015年)(集英社 『となりのヤングジャンプ』にて連載)(作者:林健太郎)(全3巻)
爆走兄弟レッツ&ゴー!! Return Racers!!(2014年 - 2021年)(小学館 『コロコロアニキ』にて連載)(作者:こしたてつひろ)(全6巻) - 主にフルカウルミニ四駆とリアルミニ四駆
ハイパーダッシュ!四駆郎(2015年 - 現在)(小学館 『コロコロアニキ』にて連載)(作者:武井宏之)(既刊4巻) - 主にミニ四駆PRO
レッツ&ゴー!! 翼 ネクストレーサーズ伝(2017年 - 2021年)(小学館 『コロコロイチバン!』にて連載)(作者:こしたてつひろ)(全5巻) - 主にフルカウルミニ四駆及び2017年以降のrav、PROシリーズ
MINI 4 KING (2021年−現在)(小学館 『月刊コロコロコミック』→『週刊コロコロコミック』にて連載)(原案: 武井宏之 漫画:今田ユウキ)−主にレーザーミニ四駆
スケールモデル同様、飾って楽しむタイプ。他のミニ四駆と異なり、シャーシには走行するための機構が装備されていない。
タミヤからミニ四駆向けの1レーンずつフェンスがついたコースが発売されており、レーン数が2レーン、3レーン、5レーンがある。また、それを使用したレースが実施されている。またタミヤの公式レースでは販売されているものとは異なる、段差などの多いグレーの、5レーンタイプが基本的につかわれている。
特別な仕掛けが何も施されていないもの・ワンウェイホイール(デフギアの役目を果たす)・ステアリング機構
自動車メーカー在籍歴のあるデザイナー。タミヤ製品ではミニ四駆PRO「アストラルスター」「ライキリ」、RCカー「ライキリGT」のデザインを手がける。