はるな型護衛艦
移送用シャトルは2基装備として設計されたが、建造費低減のため、「はるな」は建造当初は1基のみを搭載しており、FRAM時に2基装備に改修された。また、ヘリコプター甲板上右舷側には、発着艦管制室(LSO)が設置されている。これらのベアトラップ・システムは順次に改良を受けつつ、本型以降、ヘリコプター搭載能力を持つ護衛艦のほとんど(ひゅうが型(16DDH)といずも型(22DDH)を除く全て)に搭載されることとなっている。
上記の検討を経て、イタリア海軍のアンドレア・ドーリア級巡洋艦と同様、格納庫は甲板上に設置され、「はるな」は就役時にHSS-2を搭載していたが、後に「ひえい」と同じHSS-2Aに改め、両艦ともHSS-2B、SH-60Jと順次更新していった。
また、不時着水したHSS-2の回収を想定して、格納庫上に力量8トンのクレーンが設置された。しかし、同機は簡易フロートを有し不時着水を想定していたものの、外洋でローターの回転が停止すると横倒しになってしまうことが後に判明したため、クレーンによる回収は現実的でなく、当初の目的ではあまり用いられなかった。
「はるな」が登場。東京湾を航行中に機界四天王のペンチノンに融合され、ゾンダーロボEI27に変貌してしまう。
回想シーン内にて、近代改装前の「ひえい」が登場。
主機関には、引き続き蒸気タービン方式が採用されたが、船体の大型化に伴って、従来の護衛艦よりも大幅に強化されている。
主ボイラーは2胴水管型を2基、蒸気発生量はそれぞれ毎時130トンであった。蒸気性状は、戦後日本初の国産蒸気タービン護衛艦であるはるかぜ型(28DD)では圧力30 kgf/cm (430 lbf/in)、温度400 °C (752 °F)とされ、以後の護衛艦でもおおむね踏襲されたのち、初代あきづき型および「あまつかぜ」(35DDG)、たかつき型(38DDA)では圧力40 kgf/cm (570 lbf/in)、温度450 °C (842 °F)と高温高圧化が図られていた。そして本型では、これよりも更に高温高圧化が図られ、圧力60 kgf/cm (850 lbf/in)、温度480 °C (896 °F)となった。これは同時代の米海軍の標準蒸気(圧力84.5 kgf/cm (1,202 lbf/in)、温度510°C)には及ばなかったものの、海自護衛艦としては最も厳しくかつ未経験のものであり、建造・艤装には特別の配慮を要した。