1992年のイギリスツーリングカー選手権
1992年のイギリスツーリングカー選手権はシルバーストンで開幕し、ボクスホールのジョン・クレランドが厳しい冬季テストの甲斐あって新ラップタイムを記録して勝利した。クレランドはスラクストンでの第2戦も、トヨタのアンディ・ロウズを押さえて勝利した。前年のマニファクチャラーズタイトルを獲得したBMWは新型のBMW・318is(2.0リッターのS14エンジンのバリエーションを搭載)の開発に苦労した。ワークスチームのプロドライブのマシンはティム・サグデンと元F3000ドライバーのアラン・メニュがドライブし、セミワークスチームのヴィク・リー・レーシングのマシンはティム・ハーベイ、レイ・ベルム、スティーブ・ソパーがドライブする。しかしながらソパーはドイツツーリングカー選手権でのクラッシュに関与したことでBTCCの数ラウンドを欠場することとなる。
第3戦のオウルトン・パークでジョン・クレランドはトヨタワークスのウィル・ホイ、アンディ・ロウズのペアに先行したが、その後順位を落としトヨタの二人がレースをリードした。ホイはその後奇妙な電気的問題で一時的に減速しロウズに先行されるが、すぐにその差を取り戻す。ロウズが再びリードし1周回するが、ホイは再度抜き返した。再びホイに電気的問題が生じ、結局レースがロウズが勝利した。クレランドは11位でフィニッシュし、ロウズがポイントリーダーとなる。
第4戦のスネッタートンでホイはポールポジションを獲得、レースでもBMWのジョン・クレランドとアラン・メニュを押さえて勝利した。
前戦シルバーストンで勝利したワークスのボクスホールはハンドリングが良く、レズリーはありふれたミスを犯しアラムはそれを見逃さなかった。リードを奪ったアラムはそのままティム・ハーベイとアンディ・ロウズを押さえて勝利した。第2レースではハーベイがアラムとクレランドを押さえて勝利した。
ペンブレイでは初のBTCCが行われた。ウェットコンディションの中、ポールポジションを獲得したハーベイがスタートからフィニッシュまでレースをリードした。チームメイトのスティーブ・ソパーはハーベイにプレッシャーをかけ続けたが、追い抜くことはできず2位でレースを終えた。ティム・サグデンはかなり遅れて3位に入った。これまでアンディ・ロウズはタイトル争いからかなり後れをとっており、チームメイトのウィル・ホイを支援することに集中していた。タイトル争いはホイ、ボクスホールのクレランドとアラム、チームメイトのスティーブ・ソパーから支援を受けるティム・ハーベイに限られてきた。ソパーはドイツツーリングカー選手権でのクラッシュによる欠場も済み、シーズン残りのレース全てに出場することとなった。
ブランズ・ハッチは第12戦と第13戦、二度目のダブルヘッダーが開催された。第1レースはタイトル争いに関わる全てのドライバーによる近接したバトルで始まった。ソパーがハーベイを引き連れBMWによる1-2が形成され、ホイとロウズのトヨタが続き、ボクスホールのクレランドとアラムがその後に続いた。ホイはハーベイをパスし、ドゥルーズのアウト側でソパーにアタックしたが、賢明ではない動きのため3位に戻った。