近鉄バス八尾営業所
かつては近鉄八尾駅前 - 恩智駅前 - 瓢箪山駅前がメインであった恩智線の流れを汲む路線で、幾度の路線変更の末、終点が恩智から志紀車庫へ変更されたもの。志紀寄りの区間は大蓮線の一部と統合した形である。また、志紀車庫前発着がメインとなる過程で、路線名も志紀線に改められている。2017年4月1日から運行取り止めになった。
後に曙川地区以北では大阪バスにより近鉄八尾駅とJR志紀駅を結ぶ八尾志紀線が2019年9月23日に開設され(経路の一部は異なる)、当路線の運行取り止めによって生じた公共交通空白地域の一部が解消されている。
26番:近鉄八尾駅前 - 八尾市役所前 - 荘内町 - 曙川コミセン前 - 八尾木 - 田井中 - 志紀車庫前
カルスト号(大阪・三宮 - 岩国・徳山・防府・山口・萩、2011年3月17日より京都延伸に伴い京都営業所へ移管)
大和路線・おおさか東線のJR久宝寺駅を発着する路線。
07番は、2004年5月に当初08番として、八尾市立病院の移転とJR久宝寺駅への乗り入れを兼ねて運行を開始した。当初は近鉄八尾駅前発着で、当時運行していた八尾市のコミュニティバス・愛あいバスの竹渕ルートと完全平行していた。このため、2005年11月に愛あいバスはJR久宝寺駅以西のみとして、当路線との乗り継ぎ制度を導入した(現在、愛あいバスは廃止されている)。
2006年11月29日からは、アリオ八尾の交通広場発着に変更され、近鉄八尾駅前は通過、系統番号も07番に変更となった。アリオ乗り入れ時に、夜間の便を増発している。八尾市立病院前 - JR久宝寺駅区間及び八尾市立病院前 - JR八尾駅前区間で乗車する乗客に限り運賃120円(小児同額)で乗車できる。
07番:アリオ八尾 - 八尾駅筋 - 八尾市役所前 - 光南町 - JR八尾駅前 - 八尾市立病院前 - JR久宝寺駅
柏原市内の路線網。このうち、02番は柏原線とともに大阪 - 奈良直通バスの後身にあたり、奈良県に乗り入れる路線であった。いずれもローカル色の濃い系統であったが、1996年に雁多尾畑系統(81・82番)を残して全廃された。81番はその後青山台住宅への乗り入れにより83番に変更された。
雁多尾畑系統は、大阪府道183号本堂高井田線が狭隘なため、保安要員として車掌が乗務、さらに接近を知らせるメロディも流しながら運行した。
しかし、2006年7月から柏原市が無料の施設巡回バスを雁多尾畑へ乗り入れることになったため、当路線は休止され、これにより事実上、柏原市から近鉄バスの生活路線は廃止された。
01番:国分駅前 - 東条 - 光洋精工前
02番:国分駅前 - 光洋精工前 - 亀ノ瀬 - 王寺駅前
80番:国分駅前 → 青谷橋 → 光洋精工前 → 東条 → 国分駅前
81番:国分駅前 - 高井田駅前 - 青谷 - 雁多尾畑
82番:高井田駅前 - 青谷 - 雁多尾畑
83番:国分駅前 - 高井田駅前 - 青山台 - 青谷 - 雁多尾畑
1961年に開設され、堺東駅への唯一の乗り入れ路線として運行していた。
便数は全線通しは1時間に1便程度で他に区間便があった。通し系統は、松原営業所が担当した。52番のみ八尾営業所が担当し区画便に関しては休日の方が運行本数が多いという現象があった。
布忍 - 堺東駅前間(約6.2km)がノンストップ・クローズドドアシステムなのは、並行する南海電鉄バス布忍線(23系統、堺駅 - 堺東駅前 - 河内松原駅前。現存)との兼ね合いからであった。しかし、利用者の減少から堺東への乗り入れは1993年頃に中止。
国分西一丁目発着系統は、河内国分駅西側の住宅地などを循環していたものである。国分西の循環線も雁多尾畑発着以外の堅上線各系統とともに1996年に廃止された。
50番:国分駅前 - 土師ノ里 - 藤井寺駅 - 西川 - 河内松原駅前 - 布忍 - (ノンストップ) - 堺東駅前
52番:国分駅前 - 土師ノ里 - 藤井寺駅
55番:国分西一丁目 → 国分駅西口 → 旭ヶ丘二丁目 → 企業団地 → 円明寺 → 玉手橋 → 国分駅西口 → 国分西一丁目
56番:国分西一丁目 → 国分駅西口 → 玉手橋 → 円明町 → 企業団地 → 旭ヶ丘二丁目 → 国分駅西口 → 国分西一丁目
59番:国分西一丁目 → 国分駅西口 → 円明運動公園 → 企業団地東 → 円明住宅 → 国分西一丁目