スター・パイシス
1980年代末は、バルト海に就航するフェリーの建造ラッシュであり、シリヤラインとヴァイキングラインの2社は1985年から1991年にかけて新たに11隻を就航させた。本船は、建造中の1989年にバルチラの造船部門が破綻したため、トゥルクのマサ造船所が造船所の経営を引き継いで建造されたが、建造費は計画を超過することとなった。
1990年4月30日、トゥルク - マリエハムン・ストックホルム航路に就航した。1993年、Rederi AB Sliteは当時世界最大のフェリーとなるヨーロッパの建造を発注していたが、受領直後に発生したスウェーデン・クローナの切り下げにより、資金をまかなえずヨーロッパは3月にシリヤラインに売却された。4月にRederi AB Sliteは倒産した。
カリプソは同型のアテナと共に、8月に競売にかけられ、スタークルーズが落札した。その後、1994年1月までヴァイキングラインで運航された。