首都高速道路
6 km) 開通。1号線完成
1969年(昭和44年)6月27日 : 5号池袋線西神田 - 護国寺 (3.9 km) 開通
1969年(昭和44年)12月19日 : 5号池袋線護国寺 - 北池袋 (3.0 km) 開通。
1970年(昭和45年)4月1日:通行料金値上げ(普通車150円から200円に変更)。
1971年(昭和46年)3月21日 : 6号向島線江戸橋JCT - 向島 (7.9 km)、7号小松川線両国JCT - 京葉道路接続部 (10.4 km) 開通。7号線完成、京葉道路と接続。
1971年(昭和46年)12月21日 : 3号渋谷線渋谷 - 東名高速接続部 (7.9 km) 開通。3号線完成、東名高速と接続。
1972年(昭和48年)8月7日 : 神奈川1号横羽線東神奈川 - 横浜駅西口 (2.2 km) 開通
1973年(昭和48年)2月15日 : 八重洲線西銀座JCT - 神田橋JCT (1.6 km) 開通。八重洲線完成。総延長が100 kmを突破。
1973年(昭和48年)8月15日 : 4号新宿線永福 - 高井戸 (2.5 km) 開通
1973年(昭和48年)10月27日 : 4号新宿線初台 - 永福 (4.0 km) 開通
1976年(昭和51年)5月18日 : 4号新宿線高井戸 - 中央道接続部 (0.7 km) 開通。4号線完成、中央道と接続。
1976年(昭和51年)8月12日 : 湾岸線大井 - 13号地(現: 臨海副都心)(2.8 km) 開通
企画割引および社会実験割引は記していない。
時間帯割引(平日夜割、日祝割)
一般向け頻度割引(お得意様割)
会社間連続利用割引(高速ダブる割) - 並木経由で横浜横須賀道路 - 横浜地区の指定出入口(杉田・三溪園・石川町・横浜公園)相互間を利用した場合、普通車100円引き、大型車200円引き。
2012年1月1日開始。旧埼玉線(戸田出入口を含む大宮線・埼玉新都心線)のみの利用の場合、普通車100円引き、大型車210円引き。
初代社長 橋本鋼太郎
2代目社長 佐々木克已
3代目社長 橋本圭一郎
4代目社長 菅原秀夫
5代目社長 宮田年耕
6代目社長 前田信弘
2010年(平成22年)10月20日 : 神奈川6号川崎線大師JCT - 殿町 (2.0 km) 開通。総延長が300 kmを突破。
2012年(平成24年)1月1日 : 東京圏・神奈川圏・埼玉圏の料金圏を撤廃し、距離別料金制へ移行。
2012年(平成24年)12月20日 : 開通50周年
2013年(平成25年)4月1日 : 10号晴海線豊洲出入口に首都高初の自動精算機を設置。
2015年(平成27年)3月7日 : 中央環状線大井JCT - 大橋JCT (9.4 km) 開通。山手トンネル・中央環状線全線開通
2016年(平成28年)4月1日 : 首都圏の高速道路料金体系の見直しに伴い、料金水準を高速自動車国道の大都市近郊区間と同水準とし、料金車種区分もこれまでの2車種区分から5車種区分へ移行した。
2017年(平成29年)3月4日 : 湾岸線南本牧ふ頭出入口開通
2017年(平成29年)3月18日 : 神奈川7号横浜北線生麦JCT - 横浜港北JCT (8.2 km) 開通
2018年(平成30年)3月10日 : 10号晴海線晴海 - 豊洲 (1.2 km) 開通
2020年(令和2年)3月22日 : 神奈川7号横浜北西線横浜港北JCT - 横浜青葉JCT (7.1 km) 開通
2021年(令和3年)5月10日 : 首都高速道路都心環状線の江戸橋出入口・呉服橋出入口が日本橋川内の橋脚本数の削減と地下化工事作業のため廃止。
2022年(令和4年)4月1日 : 34か所の入口料金所が新たにETC専用となる(うち5か所は先行して3月1日から)。
料金 (Y) は次の式で計算される。ここで ⌊ x ⌋ {\displaystyle \lfloor x\rfloor } は、床関数(ガウス記号)である。
Y = 料金(円:消費税込み)= ( L ∗ R + F ) ∗ ( 1 + n / 100 ) {\displaystyle (L*R+F)*(1+n/100)} (nは消費税率(%)、n=8 又はn=10)
L = 料金距離(入口から出口までの距離 km: 0.1 km単位)
R = 1 km 当たりの料金の額(円:消費税抜き)(5つの車種毎に異なる)
F = 利用1回に対して課するターミナルチャージ額(円:消費税抜き)= 150 円
普通車の場合、ほぼ0.3 km 毎に料金が10円ずつ加算されることになる。
協定に定められた「料金の額」(R)(例えば、普通車は29.52円)及び「利用1回に対して課する固定額」(F)(150円)のそれぞれに消費税額を加算し、四捨五入により10円単位の端数処理(床関数による)を行って、算出している。
対距離料金制に変更される直前(2011年12月当時)の料金である。
「東京線」「神奈川線」「埼玉線」の3つの地区(料金圏)別の均一料金。複数の料金圏にまたがって走行する場合は、通過する料金圏ごとに料金が発生した。
都道首都高速11号線
神奈川県道147号高速横浜羽田空港線(本牧JCT - 石川町JCT) 横浜市道高速2号線(石川町JCT - 狩場)