プジョー・スポール
プジョー・スポール (Peugeot Sport) は、フランスの自動車メーカー、プジョーのモータースポーツ担当部門。1981年に創設され、F1を除く参戦したカテゴリ全てで優勝を果たしてきた。
2010年代はダカール・ラリーと世界ラリークロス選手権で活動してきた。2022年よりFIA 世界耐久選手権(WEC)へル・マン・ハイパーカー(LMH)を用いて参戦している。またカスタマー向けにグループRallyやTCR規定車両の開発・販売も行っている。
経営上の合理化を目的に、同じPSAグループのシトロエン・レーシングやDSパフォーマンスと本拠地・予算の統合がされている。
WRCでグループBが廃止された後の205 T16は1987年から欧州ラリークロス選手権(Euro RX)に投入され、1990年までディヴィジョン2(グループBクラス)を4連覇した。以降も下位クラスで306や106、206などがタイトルに絡む活躍をした。
2014年からは新たに発足した世界ラリークロス選手権(World RX)でハンセン・モータースポーツをワークス支援し、「チーム・プジョー・ハンセン」の名で208で参戦。2015年にチームタイトルを獲得している。。しかし2018年シーズン終了をもって、ハイブリッド技術開発に注力するとしてダカールに続いて撤退した。
グロンホルムは8月のフィンランドで勝利したが、その後のイギリスでマルティンが事故を起こし、コ・ドライバーのマイケル・パークが死亡した。マルティンはWRCを引退することとなった。ダニエル・カールソンとニコラ・ベルナルディが彼に代わって残りのイベントをドライブした。グロンホルムはシーズン2勝目を日本で挙げ、ランキング3位となった。プジョーはマニファクチャラー2位でシーズンを終えた。
2005年末、グループPSA(プジョー・シトロエン)はWRCからワークスの2チームを撤退することを発表した。シトロエンは新車開発のため1年間活動を休止という形であったため2007年に復帰したが、プジョーが復帰することは無かった。プジョー最終戦となったラリー・オーストラリアではカールソンのマシンが崖下に横転し炎上。グロンホルムもサスペンションを壊してリタイアに終わり、有終の美を飾ることはできなかった。
ワークス撤退後の2006年以降はいくつかのプライベートチームから型落ちの307 WRCがエントリー。OMVプジョーノルウェーのマンフレッド・ストールはフル参戦を果たし、ドライバーズランキング5位に入ったほか、開幕戦でアストラレーシングのトニ・ガルデマイスターがこのマシンで3位入賞を果たすと、同年のラリーアルゼンチンではピレリチームのジジ・ガリが、ラリートルコではストールのチームメイトのヘニング・ソルベルグが自身初となる表彰台フィニッシュを達成している。