ストロー効果
ストロー効果(ストローこうか)あるいはストロー現象(ストローげんしょう)は、交通網の開通により都市が発展したり衰退したりすることを指す。
なお、英語への直訳「Straw Effect」は麦わら(ストロー)を介しての家畜の感染症のことを指すため、本件とは無関係である。
1982年に伯備線の高速化によって岡山 - 米子間の所要時間が短縮されると、それまで地元で行なわれていた消費者とその消費活動が岡山都市圏へ流出するようになっていった。
コップ:山陰都市圏、ストロー:浜田自動車道、口:広島都市圏 中国地方を代表する広島市は中国地方最大の都市でもあり、商業施設も数多く立地しているものの、山陰地方からは交通の便に難点があったことから、伯備線の高速化後も島根県西部の影響は軽微であったが、1991年に浜田自動車道が全通すると、それまで地元で行なわれていた消費者とその消費活動が広島都市圏へ流出するようになった。
浜田自動車道の影響は大きく、山陰各都市から広島を結ぶ運賃の安価な高速バスが多数運行されるようになると、日帰りで広島まで行く買い物客が増えるようになり、山陰地方の各都市は斜陽化が進む結果になった。
近年はこの影響が企業活動にも波及するようになり、山陰地方に立地していた工場や事務所が移転・統合などによって閉鎖されるようになり、労働者は求職のため広島都市圏へ転出するようになった。