営団8000系電車
新設された車いすスペース(8309号)
客用ドア上部に新設された案内表示器(LED)
乗務員室背面仕切部更新後も窓配置は変わらない
更新後の外装
8000系B修施工車、8002号車客用ドアや冷房装置が更新されている
8000系B修施工車、8802号車制御装置はVVVFインバータ制御化された(水色の線上部がVVVFインバータ装置)
更新車のVVVFインバータ装置(三菱電機製MAP-174-15V137形)
更新車の静止形インバータ装置(東芝製INV172-A0形)
最初に施工されたのは第09編成で、営業運転は2005年(平成17年)3月24日から開始された。
2本目は第06編成で、元々は客用ドア窓が小型・一般型・大型と混在した編成であったが、更新後はすべて大型窓に統一されている。1994年製造である8606号と8706号の客室内はドア上へ車内案内表示器を設置しただけである。3本目は第03編成で、施工内容は第06編成と同様である。
4本目は2006年(平成18年)7月に出場した第01編成で、隅田川花火大会観客輸送用の臨時列車「SUMIDA HA・NA・BI」号に運用された。5本目は2006年(平成18年)12月に出場した第02編成、6本目は2009年(平成21年)1月に出場した第07編成である。この編成では床材がそれまでのラベンダー色から灰色に変更された。また、2007年度は施工が行われなかったが、1994年製である8607・8707号においても床材の交換が初めて実施された。
2015年5月21日時点 。()内の数字は施工・廃車順序。8000系は全車VVVF制御である。