名古屋市交通局1800形電車
1953年8月 - 1954年10月にかけて総数25両が日本車輌製造と愛知富士産業、輸送機工業で製造された。製造時期によって局内通称A車、B車の2タイプに分かれていた。このうち1815号は登場直後の1954年7月に1900形1901号に改番され、性能上も1900形と大差ないことから、1900形の項で紹介する。
このグループはA車の使用実績を踏まえて、新線建設に伴う車両増備と単車の代替用として1954年10月に登場した。車体の構造は、側面窓配置1D4D4D1、前後乗降扉は2枚引き戸で中央扉は1枚引き戸は変わりはないが、前面は少しモデルチェンジされて下部にスカートがつき、3枚窓の中央は落し込み式となった。また、モーターは出力が強化されたTDK535A(約45kWh)を搭載して、台車もブレーキが全軸ブレーキとなったことから、吊掛駆動ながらもPCCカーと同じ設計でブレーキドラムを外側に取り付けた住友FS61を履くなどの変更が行われた。