京成100形電車
1963年、104・101・118・123・117・122を第一陣として譲受し、その後4度に分けて25両全車を譲受した。このころ新京成線沿線には相次いで団地が建設されたため主力車両として使用された。譲受後に窓枠のアルミ化が順次行われた(半鋼製車体の4両は除く。105・106は後年アルミ化)。
103など、転入後も暫くは青電塗装のままだった車両がある。
126形については譲受後の1963~1965年に車体を新造、200系車体新造車を短縮した形の全金製車体となった(ベンチレーターはグローブ型)。この時133を131に改番。1975年には台車をD-16に変更した。
1973年(昭和48年)からは全金車のみ特別修繕が行われた。計画当初は車体新製を含む大掛かりなものとしていたが、見直しの結果特別修繕へと変更となり対象両数も17両から4両程度までに圧縮され、残りは廃車を予定していた。