レイジングM50
元々、整備に余裕を持てる環境を想定した設計だったこともあり、戦場におけるM50の信頼性は極めて低かった。ガダルカナル島で戦うレイダーズ第1大隊を率いたメリット・A・エドソン(英語版)中佐は、部下にM50をルンガ川に投げ捨て、信頼性の高いM1903小銃を使うよう指示した。一方、M50を高く評価する海兵隊員も少なからずいた。
信頼性のほかにも、前線では多くの欠点が指摘された。例えば、小さな部品や複雑な部品が多く、分解および組立てが困難だったこと、ボルトのホールドオープン機能がなく、日常整備にも支障があったこと、コッキングハンドルが下部にあり、操作時にスリングが邪魔になる可能性があったこと、夜間にセレクタ/セーフティレバーの位置を把握しづらかったこと、製造中の設計変更のために銃ごとの一部部品の互換性が失われていたことなどである。
海兵隊の編成表(TO&E)では、1942年の時点で師団あたり4,206丁のM50の配備を認めていたが、1943年末までに削除されている。これはトンプソンやM1カービン、M3サブマシンガンなどの調達が進んだためである。以後は海軍の水兵や海兵隊の後方部隊、沿岸警備隊などで使用された。また、レンドリース計画の一環として、一部がイギリス、カナダ、ソビエト連邦にも供給された。M60は銃後の工場や発電所、物資集積所、橋などの警備にあたる職員向けに配備されていた。
M50はトンプソンよりも低コスト(トンプソンは200ドル程度、M50は62ドル程度)、軽量(トンプソンは11ポンド程度、M50は7ポンド程度)であった。重量のバランスもよく、セミオート射撃時の精度が優れていた。
折畳式銃床を備えるM50は、M50の採用後、当時編成中だったパラマリーンズ(英語版)向けの装備として開発された。銃床が折畳式であり、制退器が取り除かれている以外は通常のM50と同様の設計である。
長銃身を備える半自動カービンのM60は、1942年に発表された。これは短機関銃の配備を、「あまりにも威圧的」または「政治的に不適切」と捉える法執行機関からの要望に応えたものと言われている。H&R社のカタログには、「軍用、警備用、あるいは優れたスポーツライフル」(Military and guard purposes and also as an excellent sporting rifle)として掲載されていた。
1942年8月7日、第1海兵師団によるガダルカナル島上陸の際、初めて実戦に投入された。また、同時に行われたマリーン・レイダーズ(英語版)第1大隊によるツラギ島とタナンボゴ島への攻撃でも、M50およびM55が投入されている。
前述した機関部の欠点とコッキングハンドルの特殊なレイアウトによる問題は、太平洋戦線のジャングルで顕著に現れた。