橋本増治郎
1930年(昭和5年)3月には小石川区白山下に営業所を設け、団体タクシーの営業を開始した。1931年(昭和6年)6月にはダット自動車製造株式会社を辞職し、経営権を鮎川義介率いる戸畑鋳物株式会社に譲った。1933年(昭和8年)5月、目白に武蔵野モーター研究所を開設した。
晩年には「私の一生はタネ蒔きに終わった。私はタネを蒔きそれを育てた。だが、実ったものは刈り取ることが出来なかった」と語っている。1944年(昭和19年)1月18日に死去した。68歳没。墓所は多磨霊園(20区1種36側)および岡崎市針崎町の勝鬘寺。
1970年(昭和45年)、NHK銀河ドラマとして「一号車よ、走れ!」が放送された。快進社を創立した橋本増治郎をモデルとして、国産自動車の製造に人生を賭けた先駆者の苦悩と情熱を描いたドラマである。
1908年(明治41年)10月には森本とゑと結婚した。妻の生家は上山藩の武家だった森本家である。同年9月には柱町の綿積神社に社名標を寄進している。
橋本は着炭功労金1200円を元手に、日本国内工業力の強化を目的として国産自動車産業発足を企図した。1911年(明治44年)7月1日、東京府豊多摩郡渋谷町麻布広尾88番地(現・東京都渋谷区広尾5丁目)に快進社自働車工場を創業した。田健治郎や竹内明太郎に加えて、同郷で逓信省技師の青山禄郎などが橋本の支援者となった。自動車修理や輸入車の組立販売の傍らで国産自動車の開発にも力を入れ、1913年(大正2年)10月にはダット号の製造に成功した。
1916年(大正5年)4月には工業視察のために再びアメリカ合衆国に渡った。1917年(大正6年)1月には小松鉄工所(現コマツ)の初代所長を兼務した。1918年(大正7年)には株式会社快進社の取締役社長に就任した。1923年(大正12年)には豊島園と目白の間で乗合自動車の営業を始めた。1925年(大正14年)には株式会社快進社を合資会社ダット自動車商会に変更して組織を縮小し、代表社員となった。1926年(大正15年)には実用自動車製造株式会社と合併してダット自動車製造株式会社に改称し、専務取締役となった。