第五関門丸
関門丸は船型が独特であったため、宇野駅と高松駅に関森航路の施設を転用、関門丸型専用の航送場を設置した。それでも不十分であったので、1946年(昭和21年)8月に新たな設備を設置した。
1944年11月15日から1945年5月4日まで軍に徴用された。8月8日、高松港沖で銃撃を受けた。
1947年2月15日、高松港の岸壁に衝突。10月2日、高松港出港時に貨車6両が沈没した。
「第五関門丸」はほかの関門丸4隻とともに1948年12月27日に運航停止となり、紫雲丸型の就航に伴い必要がなくなったため1950年5月10日に日本自動車航送に売却された。
同社は西日本鉄道が関門海峡における自動車航送を目的に設立した会社で、 1950年(昭和25年)8月1日から運航したが、1958年(昭和33年)に関門トンネルが開通したため同社の自動車航送が廃止され、運航終了した。