スズキ・GS250FW
これは250cc4気筒として後発のヤマハ・FZ250フェーザーが同じ4気筒でありながら低回転域から高回転域までスムーズにかつエキサイティングにパワーを出す特性とは対照的である。そのためGS250FWは長距離を走るツアラー的な乗り方が合っていた。エンジン出力は前期型が36馬力、後期型は吸気バルブサイズの変更により38馬力。初期型の36馬力というスペックでも、当時250cc4サイクルで圧倒的な人気を誇ったホンダのVT250Fに対抗できるパワーと一般的には思われがちだが、VTが低速域から高速域に至るまでスムーズかつパワフル回ったのに比較して、上記のようにパンチがない特性であったことに加えて158kgと比較的重い車重もあり、ゼロヨン加速においてもVTの敵ではなかった。
車体は当時の250ccクラスとしても大柄であった。80年代後半に登場するGF250(1985年発売)、バンディッド250(1989年発売)、GSX250Sコブラ(1989年発売)などでは全て車体は小型化されており、GS250FWは250ccでありながら400cc並みの車体という大きなモデルであった(ただし上位機種のGSX400FWとは基本的にフレームが異なり互換性はない)。