2023年のスーパーフォーミュラ
ダンディライアンは、大津弘樹に代わり6号車に太田格之進を起用。 B-MAX Racing Teamは2020年以来の2台体制となる。ドライバーは、50号車の松下に加えて51号車にラウル・ハイマン(英語版)を起用。 ナカジマレーシングは、大湯都史樹に代わり65号車にチーム郷に所属していた佐藤蓮を起用。 DRAGO CORSEは今年度のスーパーフォーミュラ参戦を断念。前年DRAGO CORSEのメインスポンサーであったスリーボンドが母体となってThreeBond Racingとして参戦し、12号車のドライバーにはDRAGO CORSEから継続して福住仁嶺を起用する。 1月30日に新規チームとなるTGM Grand Prixが2台体制での参戦を発表。代表は、前年までチーム郷の代表だった池田和広が務める。またドライバーや監督等は1月時点で未発表だったが、3月3日に大湯都史樹と前年FIA F2に参戦したジェム・ブリュックバシェ(英語版)の起用を発表。
エントリー台数は前年から1台増の22台となる。22台でのエントリーは2008年のフォーミュラ・ニッポン以来。
トヨタ勢は2022年11月25日に参戦体制を発表。 KONDO RACINGは、フォーミュラEに参戦するサッシャ・フェネストラズに代わり2022年の全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権チャンピオンの小高一斗を起用。 第5戦終了後、トムスはジュリアーノ・アレジを36号車のドライバーから降板させ、第6戦から新たに笹原右京を起用する。
ホンダ勢は2022年12月12日に参戦体制を発表。 チーム郷は、前シーズン終了直後にレッドブル・レーシングとのレッドブル・ジュニアプログラムを終了することを発表した。2023年以降の活動については未定とし、ホンダ勢の参戦体制発表の時点では参戦チームのリストにチーム郷は記載されていない。 TEAM MUGENは、トヨタ陣営への移籍によりチームを離脱した笹原右京に代わり15号車にレッドブル育成ドライバーのリアム・ローソンを起用。