ホンダ・ゴールドウイング
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欧州 - 2014年9月4日に、2015年型のGold Wing Audio Comfort Navi XM ABS、Gold Wing Airbag、Gold Wing Special 40th Anniversary Edition及びGold Wing F6B Deluxeを発売すると発表された。衛星ラジオ放送受信機に代わりRDSラジオ受信機が搭載されている。また、エアバッグ搭載車のみにオートモーティブ・ナビゲーション・システムも搭載された。Gold Wing F6B Deluxeには後退機能が追加された。当地での呼称は、それぞれ「GL1800 Gold Wing」、「Gold Wing 40TH Anniversary Model」及び「Gold Wing F6B」。Gold Wingの車体塗色は、Graphite Black、Pearl Glare White及び新色のDigital Silver Metallicで、Special 40th Anniversary EditionがCandy Prominence RedとGraphite Blackのツートーン。Gold Wing F6B Deluxeの車体塗色はMatt Bullet Silver Metallic。
これらの手段により、原動機搭載位置をGL1500に対して25mm前方に移動させ、シリンダヘッド周りの小型化でさらに運転者の足元スペースの確保が可能となった。また、前面投影面積が減ったことで空気抵抗係数が約10%低減されることなどの効果から、GL1500に比べ75mphの低値走行で27%の燃費向上を達成した。燃料タンクが、鋼製から樹脂製に改めたことで形状自由度が増し、容量を1.2L増の25Lとなったことと併せ、航続距離はGL1500から3割増の400kmとなった。車枠は、GL1500のスチール製ダブルクレードルフレームから、米国製造車としては初めてとなるアルミニウム合金を採用したツインチューブダイアモンドフレームに変更され、35%の軽量化を実現した。一方で、クランクケース及びリヤケースを車枠の剛性メンバとし、ねじれ剛性は1.75倍、横剛性は2.1倍と剛性が強化された。また、環境保全にも配慮されており、排出ガスへの対応は、電子式燃料噴射装置、二次空気供給装置、三元触媒、空燃比フィードバック制御機構及びシールド方式のブローバイ還元装置などの排出ガス低減技術の採用により、米国カリフォルニア州の低排出ガス車規制(英: California's Low-Emission Vehicle regulations)のLEV IIに対しても半分以下インセンティブレベルを達成している。
米国 - GL1100 Gold Wing及びGL1100 Gold Wing Interstateの2種が発売された。GL1100 Gold Wing Interstateは、クラリオン製の音響機器を追加することができた。GL1100 Gold Wing InterstateがCycle World誌のTen Best Bikes of 1980のBest Touring Bikeに選出された。
欧州 - GL1100 Gold Wing InterstateをGL1100DXの呼称で発売した。
米国 - 派生機種GL1500C Valkyrieが、米国でのみ発売された。
欧州 - フランスでは1997年の販売台数が千台を越えた。
日本 - 1996年(平成8年)12月25日発売。メーター部の各種インジケーターやスイッチ部にISO規格の絵表示を採用した。車体塗色に変更はなく、販売台数目標は120台、メーカー希望小売価格は税込2,193,900JPY。
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1978年5月6日に、欧州で最初の愛好者団体がスイスで結成された。その後、各国で同様の動きがあり、1983年3月5日に欧州における愛好者団体の包括組織Gold Wing European Federationが結成された。24か国の愛好者団体、11,000人が加盟している。
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米国 - GL1200 Aspencade SE-iは販売されず、GL1200 Gold Wing Interstate及びGL1200 Gold Wing Aspencadeの2種となった。2種の違いは、GL1200 Gold Wing Aspencadeの標準装備品の一部が、GL1200 Gold Wing Interstateではオプションとなっている。
米国 - ウインドシェードに角度調整及び開閉が可能な通気孔を設け、ハンドルバー及びラジオ放送受信機のスイッチを発光型に換装した。車体塗色は、Black及びCandy Redに、新色のWhite、Red、Candy Black Cherry、Titanium及びMagenta Metallicの7色。 メーカー希望小売価格は車体塗色により異なり、Gold WingのBlack及びRedが17,999.00USD、Gold WingのCandy Red、Magenta Metallic、Titanium、Candy Black Cherry及びWhiteが18,299.00 USD、Gold Wing ABSのBlack及びRedが18,999.00USD、Gold Wing ABSのCandy Red、Magenta Metallic、Titanium、Candy Black Cherry及びWhiteが19,299.
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米国 - GL1500 Gold WingがGL1500 Gold Wing Aspencadeに置き換えられ、さらにGL1500 Gold Wing Interstateが発売され、最上位のGL1500 Gold Wing SEを加え3種となった。GL1500 Gold Wing Interstateは、運転席を若干低くし、総重量を軽量化するなど、操縦性を重視した設定となった。
日本 - 1991年(平成2年)3月1日発売。1991年型は、「ゴールドウィングSE」米国生産10周年記念車(アニバーサリー・エディション)のみの販売となった。販売呼称はゴールドウイングとSEの間に二分アキがない「ゴールドウィングSE」となった。車体塗色は1種類で、販売台数目標は480台、メーカー希望小売価格は税込2,111,500JPY。
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開発責任者には、本田技研工業朝霞研究所の青木柾憲が任命された。1993年に、青木を渡米させ、米国における自動二輪車文化並びにGold Wingの使われ方などを調査が行われた。青木が帰国した1996年2月から本格的な開発が始まった。1997年にはGL1500に排気量を1,657ccに拡大した原動機を載せた実験機が、1999年には原動機の排気量を1,832ccに拡大した実験機が作られ、各種試験が行われた。車枠の基本構成は1998年1月に、外装の意匠は同年2月に決定された。製造を担うメアリズビル工場では、アルミニウム合金製の射枠製造技術習得のため、溶接工を浜松製作所に派遣し訓練させた。また、効率上の理由から、原動機の製造をアンナ工場からメアリズビル工場に移管された。ラインオフは2000年10月10日だった。
2005年9月に発売した2006年型Gold Wingには、世界で初めて自動二輪車用標準装備としてオートモーティブ・ナビゲーション・システムが搭載された。ガーミン及び松下電器産業の社内分社であるパナソニック オートモーティブシステムズ社が共同で開発した。オートモーティブ・ナビゲーション・システムの更新情報は、2008年型までがコンパクトフラッシュで、音響機器が更新された2009年型以降はSDカードで、販売区域ごとに提供され、更新情報も度々提供された。