E:HEV
エンジンは直接車を動かさずに発電用モーターを回し、発電した電気で走行用モーターを動かし、EVモードと同様に走行する。なお、余った電気はバッテリーに蓄電される。
エンジンモード:エンジンの力で直接タイヤを回すことは通常の車と同じですが、高速走行(70km/h以上)時のみ使用されるため、変速機構は持たない。加速時などで駆動力が不足する場合に、走行モーターが駆動力を補う「アシスト機能」が作動する。
アコード・ハイブリッド,シビックe:HEV(11代目シビックから新しく設定),ZR-V(シビックベースのSUV)では2リッター、3代目インサイト,4代目フィット,2代目ヴェゼルでは、1.5リッターのエンジンと組み合わせている。
2020年より本方式をグローバル名称の「e:HEV(イーエイチイーブイ)」に改めることとなり、1月に5代目ステップワゴン、5月に3代目インサイト、6月に5代目CR-V、11月に5代目オデッセイが順次「e:HEV」に名称変更、2020年2月にフルモデルチェンジされた4代目フィットや10代目アコードでは「e:HEV」として搭載された。