国鉄デハ43200系電車
なお、当初はCS1を主に使用し、CS2は試作品として7両分が製造されたのみであったが、関東大震災によりCS1を製造していた芝浦製作所が操業を停止したため、CS2も本格導入されている。また、主制御器の制御線電圧は当初は当時の標準である直流600 Vであったが、後に64100形のうち、架線電圧1500 Vに対応した1925年度製造分から採用された直流100 Vに引下げられている。
このほか、パンタグラフは1916年度から1931年度に製作された車両に搭載されているPS2を43200形および43850形に1基搭載するほか、電動発電機、MH16B-AK3電動空気圧縮機をも同じく43200形および43850形にそれぞれ1基ずつ搭載している。また、デハ33500系以前の形式では各種電線は腰掛下等にそのまま配線されていたが、本系列より電線を床下台枠下部等に通した電線管内に配線している。
ブレーキ装置は、自動空気ブレーキと、運転室付の車両は手ブレーキ装置を装備している。
連結器は自動連結器を装備しており、電気連結器は、低圧引通は制御用のものを自動連結器の両側に1箇所ずつ、架線電圧の高圧引通を1箇所設置しており、低圧引通用は7芯のもの、高圧引通用は単芯のものを使用している。