国鉄33系電車
33系電車は、1932年(昭和7年)から1933年(昭和8年)にかけて日本国有鉄道の前身である鉄道省が製造した、車体長17m級3扉ロングシートの旧形電車を便宜的に総称したものである。
具体的には、片運転台式の三等制御電動車のモハ33形(33001, 33002)、両運転台式の三等制御電動車のモハ34形(34001 - 34026)の2形式28両を指す。両形式は、構造的には車体長20m級の40系電車の車体長17m級版で、広義には同系に含まれることが多い。
1948年(昭和23年)、老朽化した木造荷物電車の補充のためモハ34形10両を、1950年にはさらにモハ33形(モハ34形改造車)5両を荷物電車(モニ53形)に改造し、53002 - 53016に編入した。改造所は1948年度の53002 - 53011が汽車製造東京支店、1950年度の53012 - 53016が大井工場である。
改造は、種車の基本構造はそのままに、中央扉を1800mmに拡幅、前後の扉は幅は1100mmのままいずれも両開きの引戸に変更した。これにより窓配置はd1D4D3D1dとなった。これらのうち、53008は蒲田電車区内で焼失し、1952年(昭和27年)豊川分工場で復旧されたが、その際、両側の前面を非貫通化し、30173(これも豊川分工場でクハ47023に復旧された)の装備していたTR22(DT11)台車と交換し、独特なスタイルとなった。改造前後の新旧番号対照は、次のとおりである。
34017 → 53002
34002 → 53003
34003 → 53004
34004 → 53005
34006 → 53006
34007 → 53007
34010 → 53008
34011 → 53009
34015 → 53010
34022 → 53011
33010 → 53012
33005 → 53013
33006 → 53014
33007 → 53015
33008 → 53016