釜石線
釜石線 → 釜石西線
1936年(昭和11年)8月1日 :岩手軽便鉄道を買収・国有化し花巻 - 仙人峠間 (64.4 km)を釜石線とする。(貨)中鱒沢駅を廃止、鳥谷ヶ崎・青笹を停留場から駅に改める。
1943年(昭和18年)9月20日:花巻 - 柏木平間を762 mmから1067 mmに改軌し似内 - 柏木平間で+0.1 kmの改キロ、花巻 - 似内間を線路付替し-0.2 kmの改キロ、鳥谷ヶ崎駅を廃止。
1944年(昭和19年)10月11日:釜石東線開業にともない釜石西線に改称。
1949年(昭和24年)12月10日:柏木平 - 遠野間を762 mmから1067 mmに改軌し-0.1 kmの改キロ。
釜石東線
1944年(昭和19年)10月11日:釜石 - 陸中大橋間(貨物線、16.5 km)を釜石東線として開業、(貨)陸中大橋駅・洞泉信号場・小佐野信号場を新設。
1945年(昭和20年)6月15日:釜石 - 陸中大橋間で旅客営業を開始、松倉駅を新設、洞泉・小佐野を信号場から駅に改める。
1946年(昭和21年)4月1日:中妻操車場を新設。
1949年(昭和24年)8月1日:中妻操車場を廃止。
花巻 - 釜石間全通以後
1950年(昭和25年)10月10日:足ケ瀬 - 陸中大橋間 (12.5 km)を延伸開業し全通、上有住駅を新設、遠野 - 足ケ瀬間を762 mmから1067 mmに改軌し-0.2 kmの改キロ、綾織 - 遠野間を-0.1 kmの改キロ、足ケ瀬 - 仙人峠間 (-3.9 km)を廃止、仙人峠・関口の両駅を廃止、釜石東線を釜石西線に編入して花巻 - 釜石間 (90.2 km)を釜石線と改称。
1967年(昭和42年)3月20日:蒸気機関車(D50・D51)の運転を終了し無煙化。