国道48号
関山峠を越えて東西に通じる道は古くから使われていた。東半分は江戸時代に仙台藩領で、仙台藩が江戸時代の初期に仙台からみた「西道」として整備し、作並宿・熊ケ根宿・愛子宿を置いた。また藩境付近に坂下境目番所、作並宿に作並番所を置いて警備の兵を置いた。通行はあったが、難所の関山峠で運送に馬を用いることができず、運輸では南回りの笹谷街道の方が主であった。
明治時代にこの街道は、関山街道と呼ばれ、そのうち宮城県側が作並街道と呼ばれた。明治時代初めに山形県令になった三島通庸は、土木建設を推し進め、関山街道の整備をその重点とした。街道整備の中で最大の事業は、県境を通す関山トンネルの建設であった。当初は、あまりにも多額の建設費であったため、政府に建設を却下されたが、福島に視察にやってきた伊藤博文に直訴し、現地を視察させた上でようやく工事が許可されることとなった。
作並宿・作並温泉
熊ケ根宿
愛子宿・愛子盆地
1880年(明治13年)に起工し、途中、火薬の爆発事故 (参照) で多くの犠牲者を出しながら、1882年(明治15年)11月3日に落成式を挙げた。工事が終わると関山街道は山形と仙台を結ぶ主要道となり、人と馬と馬車が行きかった。特に、馬車による物資の大量輸送が可能となった効果は大きく、横浜港から塩釜港まで汽船で運ばれた「汽船荷」を関山峠を越えて運べるようになったことは、最上川舟運衰退の端緒となった。
仙台市道5214号石山竜沢線 全線:1965年道路改良により降格
仙台市道1509号折立1号線 全線:1993年3月23日愛子バイパス開通により降格
仙台市道5882号下愛子原落合線 全線:1993年3月23日愛子バイパス開通により降格
国道457号 落合一丁目 - 上愛子字北内:1993年3月23日愛子バイパス開通により市道に降格後、1993年4月1日国道457号の一部として指定
仙台市道5268号蛇台原線 全線:1965年7月1日仙山線の踏切を立体交差化への道路改良により降格
仙台市道5272号街道第2線 全線:1965年7月1日仙山線の踏切を立体交差化への道路改良により降格
仙台市道5427号白沢熊ヶ根線 全線:1965年3月23日熊ヶ根橋開通により降格
宮城県道31号仙台村田線 木町通二丁目 - 折立四丁目:2016年4月1日 国から仙台市に移管に伴い降格
宮城県道22号仙台泉線 本町三丁目 - 木町通二丁目:2016年4月1日 国から仙台市に移管に伴い降格
宮城県 仙台市(青葉区)
山形県 東根市 - 天童市 - 山形市