買収された貨車の一覧
胆振縦貫鉄道が1944年(昭和19年)7月1日に買収され、それに伴い3両(ト10 - ト12)が既存形式であるリ1900形(リ1923 - リ1925)に編入された。
リ1900形は総計26両(リ1900 - リ1925)が在籍した。
ト200形は8t 積み二軸無蓋車で、総計6両(全車北九州鉄道からの買収車)が在籍した。
1937年(昭和12年)10月1日に北九州鉄道が買収され、それに伴いト200形6両(ト200 - ト205)に新形式名ト200形(ト200 - ト205)が付与された。この際ト1形と形式名のみを違えてと番号が重複していた(例:ト1形ト200、ト200形ト200)。全車門司鉄道管理局の専属貨車とし運用された。
鉄道省に車籍編入1年8ヶ月後の1939年(昭和14年)6月15日に全車一斉に小倉工場にて廃車となり同時に形式消滅となった。当時は既に10t 積みト1形の廃車が始まっており他形式と互換性のない8t 積みというサイズが廃車を早めた。
新潟臨港開発が1941年(昭和16年)9月1日に買収され、それに伴い5両(トム36 - トム40)に新形式名トム18000形(トム18005 - トム18009)が付与された。
トム18000形は総計10両(芸備鉄道、鶴見臨港鉄道からの買収車のみ)が在籍した。
信濃鉄道が1937年(昭和12年)6月1日に買収され、それに伴い2両(ワ400 - ワ401)に新形式名ワ20300形(ワ20300 - ワ20301)が付与された。
ワ20300形は総計2両(全車信濃鉄道からの買収車)が在籍した。
富山地方鉄道が1943年(昭和18年)6月1日に買収され、それに伴いト21形3両(ト21 - ト23)が既存形式であるト20000形(ト27377 - ト27379)に編入された。
トム20000形は総計7,380両(トム20000 - トム27379) が在籍した。