UDトラックス
2019年12月18日、いすゞ自動車とボルボ・グループとの戦略的提携が発表され、UDトラックスはいすゞの傘下となることが発表された。いすゞはUDの株式をボルボから購入する予定。2020年10月30日、主要株主であるボルボ・グループといすゞ自動車間で戦略的提携が正式に締結され、2021年4月1日までにいすゞが2,430億円で同社を買収し、いすゞ傘下企業となった。
2022年5月には国内営業本部をいすゞ自動車本社内へ移転させた他、2023年3月期には両社の車種の相互販売を開始する予定である。
2023年4月には新型トラクターヘッドをUD・いすゞの両チャンネルに投入した他、2024年以降に予定されているUD・クオン単車系といすゞ・ギガ単車系のモデルチェンジに際しても、プラットフォームの共通化が図られる予定である。
2007年 1月30日 - ボルボの資産管理子会社で現在の存続会社であるエヌエー株式会社が設立。 3月29日 - 日産ディーゼル工業の株式公開買付けを実施し、全株式数の96パーセントに当たる約2億9千万株を取得して筆頭株主となる。
2010年4月9日 - ボルボ・グループ・ジャパン株式会社に商号変更。
2014年 1月1日 - (旧)UDトラックスを合併。(新)UDトラックス株式会社に商号変更する。 3月19日 - インドでUDブランドのバスを製造すると発表する。 4月1日 - ボルボ・ロジスティクス・コーポレーション・ジャパン株式会社を合併。 6月25日 - 三菱ふそうトラック・バスからの小型トラックOEM供給に合意する。
2015年7月10日 - 本社新社屋が竣工。
2016年2月 - いすゞ自動車からの中型トラックOEM供給に合意する。
2019年12月 - いすゞ自動車と親会社ボルボ・グループの戦略的提携が発表され、UDトラックスのいすゞ傘下入りも発表。
2020年10月30日 - いすゞ自動車とボルボ・グループとの戦略的提携に関する基本契約が正式に締結される。
2021年4月1日 - 同日までにいすゞによる買収手続が完了し、いすゞグループとなる。
2010年 1月1日 - 子会社の株式会社クリエイトセンター、ボルボ・インフォメーション・テクノロジー・ジャパン株式会社、ならびに日本ボルボ株式会社を吸収合併する。 2月1日 - (旧)UDトラックス株式会社へ商号を変更する。以降エンブレムを楕円に「UD」のマークと「UD TRUCKS」の英文字に変更。 2月15日 - ボルボ製大型トラックの大手企業向け販売を開始する。 8月24日 - 西日本車体工業製のバス最終生産車を出荷し、以後UDトラックスのバスは三菱ふそうからOEM供給される。 10月29日 - 三菱ふそうトラック・バスとの間でのバス事業に関する合弁会社設立協議と交渉を終了。 10月31日 - 西日本車体工業が解散
2011年 年内 - 三菱ふそうからのOEM供給が終了。 7月1日 - 子会社で部品製造・外注加工事業などを手掛けるジャパンビークル、サービス事業を展開する日弘、サン用品の3社を吸収合併。 8月4日 - プレス工業との合弁である普利適優迪車橋有限公司の株式を同社より一部譲受。
2012年 - 国内でのバス事業再開を断念したと発表。
2013年 5月31日 - 子会社であるDRDの全株式をテンプスタッフへ譲渡。 7月1日 - 子会社の株式会社テクサスを合併。 8月26日 - バンコクで新興市場向け大型トラック「クエスター」を発表。
2014年1月1日 - 子会社のUDトラックスジャパンを合併。同時にボルボ・グループ・ジャパンに合併し、解散。
テレビCMは関西テレビ制作時代劇などにスポンサーを付いており、コンドルのCMを主に放送していた。1990年代以降はしばらくテレビCMは放映していなかったものの、2004年のクオン登場時から2008年までテレビ埼玉を中心にクオンのCMを放送していた。2018年5月14日からテレ玉で放送している「熱夏の足跡」で10年ぶりにテレビのスポンサーに付く。
ラジオCMはNACK5の「SUNDAY LIONS」、文化放送などの「ニュースパレード」などで流していた。
書籍・雑誌広告はバスラマ・インターナショナルなどに書籍・雑誌の広告を出していた。西武バスの車内広告下部などにも日産ディーゼルの広告が入ったものが存在した。