ダラーラ・SF19
全長:5,233mm
全幅:1,910mm
全高:960mm
ホイルベース:3,115mm
ブレーキキャリパー:ブレンボ製 6ポット、ブレンボ製 カーボンディスク
ホイール:チームで異なる
タイヤ:横浜ゴム製 Fr 270/620R13 Rr 360/620R13
ギヤボックス:リカルド製6速シーケンシャル、パドルシフト
車両重量:670kg以上(ドライバー込み)
安全基準:2016/17 FIA F1 安全基準に準拠
安全基準に沿ってノーズ先端は低くなり、フロントウィングとリアウィング翼端板には後退角が付けられ、ポッドウィングなどF1の空力トレンドが取り入れられている。左右のリアウィング翼端板上部には悪天候時の追突防止のため、LEDライトを装備している。
2018年よりフォーミュラ1(F1)やフォーミュラE(FE)で順次導入が進められているコックピット保護デバイス「Halo」について、ダラーラ側では搭載・非搭載どちらにも対応可能としていた。当初 主催者の日本レースプロモーション(JRP)は非搭載の方向と説明していたが、テストの結果ドライバーの視認性や乗降性に問題がなかったことから、2019年より正式に搭載した。
ちなみに、下級カテゴリーである全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権で使われるダラーラ・320とは、同じダラーラ社製シャシーということもありシートポジションなどがよく似ており、両方をドライブした複数のドライバーが「(SF19と320では)同じドライバーズシートが使える」と語っている。