阪口良平
セカンドルーキー賞を獲得した。
歴史の長い鈴鹿1000km耐久レースでは2002年から2005年まで4年連続クラスポールポジションを獲得。そしてSUPER GTのシリーズ戦になる前の最後の年である2005年に優勝を飾る。
SUPER GTでは、2006年にポルシェ996RSRでスポット参戦(初参戦でポイント獲得)。2007年はタレントTEAMでVEMACをドライブ第3戦では7位入賞を果たす。2008年は名門ノバエンジニアリングとTEAM UEMATSUがジョイントした4号車VEMACのエースドライバーとして初のフル参戦をし、第4戦のセパンでは4位フィニッシュ。その他ではスーパーラップに年間5回出場、公式テストでもTOPタイムを記録するなど速さを見せた。2021年のSUPER GTでは、muta Racing INGINGのドライバーとして参戦し、第4戦もてぎで悲願のSUPER GTでの初優勝を飾った。
カート時代より比較的順調なキャリアを重ね、1996年にはフォーミュラ4(F4)のチャンピオンを獲得し、翌年にはフォーミュラ3(F3)に参戦を果たす。その後、スーパー耐久やシビックインターカップ等のツーリングカーのレースを経験。
1999年からは、韓国モータレーシング底上げのために招致ドライバーとして韓国選手権に参戦。日本人としては第一人者として努力し、2000年から2002年まで3年連続シリーズ2位。2003年には念願の日本人初となるKMRC (Korea Motor Racing Championship) 選手権シリーズ F1800(フォーミュラ・コリア)のシリーズチャンピオンを獲得する。 また、2001年に韓国GT選手権にもスポット参戦し、第3戦ではF1800とGTのWポールポジションを獲得して見せた。
一方、国内ではフォーミュラ・ドリームシリーズに2000年に参戦。テストから好タイムで初レースでは連続表彰台。