富士山麓電気鉄道富士急行線
富士急行線(ふじきゅうこうせん)は、山梨県大月市の大月駅から富士吉田市の富士山駅を経て南都留郡富士河口湖町の河口湖駅までを結ぶ、富士山麓電気鉄道が運営する鉄道路線の総称である。駅ナンバリングを構成する路線記号はFJ。大月駅から富士山駅までの大月線(おおつきせん)と、富士山駅から河口湖駅までの河口湖線(かわぐちこせん)の2路線で構成されている。両線で一体的に運行されていることから本稿ではこれらを一括して解説する。
2000系の2号車にあった個室を利用する場合は、人数・区間に関わらず、別途個室料金1000円が必要となっていた。
なお、現行の8000系には個室がない代わりに、1号車の指定席の一部がセミコンパートメント席となっている。
後述の特急「ふじやま」に代わる線内特急として、大月駅 - 河口湖駅間に運行されている。なお、「フジサン特急」は富士急行の登録商標である(第4627975号)。1号車は展望車両で指定席、2号車は普通車指定席、3号車は普通車自由席となっている。
2022年のダイヤ改正までは2号車が自由席であったが、2023年のダイヤ改正以降は指定席となっている。
新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) 流行の影響により、2020年4月25日より無期限で運休となり、2021年3月13日改正では一旦時刻表から抹消された(臨時列車での運行例はあった)。2022年3月12日改正にて土休日ダイヤのみ運行が再開され、2023年3月18日改正からは平日ダイヤでも再設定された。
現行ダイヤでは定期列車は大月駅 - 河口湖駅間の全線通し運行のみである。かつては大月駅 - 都留市駅・谷村町駅・東桂駅・三つ峠駅間の区間列車も設定されていたほか、一部の列車が上大月駅を通過していた。また、禾生駅ではホーム有効長が3両分しかないため、4両編成の列車は前から3両目までの車両のみドアを開閉し、最後部の車両はドアカットを行う。
原則として6000系電車が使用されるが、富士登山電車を中心に1000形・1200形が使用されることもある。
「トーマスランド20周年記念号」
2007年より、富士急ハイランドにあるアトラクション「トーマスランド」にちなんで、5000形電車を使用した「トーマスランド号」が運行されていたが、5000形は2019年2月に運用を終了した。2018年3月からは、「トーマスランド20周年記念号」が6000系6502編成を使用して運行されている。
特別料金は不要で、指定席などの設定もない。