八王子駅
2006年(平成18年)3月18日:オフレールステーションの名称使用開始。
2007年(平成19年)3月:再び、みどりの窓口・びゅうプラザ・併設店舗をリニューアル。
2009年(平成21年)8月11日:開業120周年。記念式典が行われ、八王子市長が1日駅長を務めた。また記念入場券などが発売された。
2010年(平成22年)11月11日:2つ目の駅ビル「セレオ八王子」が南口にオープン。
2012年(平成24年) 1月31日:「八王子ナウ」に入居していた「そごう八王子店(旧・八王子そごう)」が閉店。 10月25日:「八王子ナウ」が「セレオ八王子北館」としてリニューアルオープン(従来の「セレオ八王子」は「セレオ八王子南館」となる)。
2014年(平成26年):マルベリーブリッジを京王八王子駅方面の東放射線「アイロード」へ延伸。
2019年(令和元年)5月12日:この日をもってびゅうプラザの営業が終了。
2020年(令和2年)4月5日:マルベリーブリッジを西放射線通り商店街「ユーロード」へ延伸。
2022年(令和4年)3月11日:翌日のダイヤ改正により、相模線の朝夕八王子乗り入れを終了。八高線(1番線)ホームからの発車メロディ「夕焼け小焼けB」がワンマン化によって消滅。
2023年(令和5年)度:横浜線(5・6番線)ホームにてスマートホームドアの使用を開始(予定)。
駅構内東側で、八高線から分岐し中央本線に沿って東進、途中で保線基地線を分岐させ、浅川西岸にある日本オイルターミナル八王子営業所(油槽所)へ至る側線がある。この線路は油槽所への石油搬入に使用されており、末端に石油荷役線2線と留置線1線がある。
この油槽所へ石油を輸送するため、根岸駅や千葉貨物駅から石油輸送用貨物列車が運行されている。
(出典:JR東日本:駅構内図)
貨物列車等の待避・機回し・入換に使用するため、1番線の脇と4番線と5番線の間、6番線の脇には、それぞれ側線がある。また、「あずさ」や「かいじ」、「富士回遊」、「はちおうじ」、「成田エクスプレス」の全特急列車が当駅に停車し、このうち「はちおうじ」と「成田エクスプレス」号については、当駅が始発・終点となる。
中央本線では当駅始発の大月・甲府方面行きが数本設定されているものの、1つ隣の豊田駅に隣接する豊田車両センターから回送され、当駅から営業運転に入る列車がある。逆に甲府方面からの当駅止まりの列車は設定されておらず、大半が高尾駅止まりでごく少数立川駅まで運転されるのもある。
3番線は行き先未記入となっており、定期列車では、中央線上りの当駅始発・終着列車や「むさしの号」が使用する。また、始発列車がない時間帯は主に上り方面の貨物列車の待避・機回し・入換にも使用される。
横浜線ホームの5・6番線の線路は行き止まりとなっている。
1996年(平成8年)3月16日:八高線当駅 - 高麗川駅間が電化される。
1997年(平成9年) 3月14日:八王子駅北口再開発ビル「八王子東急スクエア」が開業。
1998年(平成10年)10月3日:コンテナ輸送自動車代行化。
1999年(平成11年):八王子駅北口地下駐車場が完成。 11月21日:中央線上りホームを3番線から2番線へ変更。 従来は朝夕ラッシュ時に2番線を使用。これは中央線上下線が同一ホームで発着するための混雑緩和であったが、これにより終日分離となった。当初は3番線が本線のまま運用されていたが、下記改良工事後は2番線が本線となっている。 改良工事後の3番線は八王子起・終点の列車、また貨物列車の留置に使用されている。 この頃、中央線上り本線を2番線へ変更する分岐器等の改良工事実施。 この頃、旧乗換専用通路と出口を結ぶ通路が新設され、新たな乗換専用通路も新設。
2000年(平成12年):八王子駅北口歩行者用デッキが開通。桑都・八王子に因んで「マルベリーブリッジ」と名付けられる。
2001年(平成13年) 5月:みどりの窓口・びゅうプラザ・併設店舗をリニューアル。 11月18日:ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2005年(平成17年)12月25日:発車メロディに『夕焼小焼』を導入。
「八王子駅南口」停留所にて、以下の路線バスや高速バスが発着する。
仁和会総合病院