高雄捷運高運量電車
高雄捷運で最初に調達された形式。標準軌・第三軌条方式の高運量規格で、台北捷運板南線でも採用され、ポルシェデザインがコンセプトデザインを担ったシーメンス・トランスポーテーション・システムズの2000年代の標準的モデルであるモジュラー・メトロをベースにオーストリアのスピリット・デザイン(ドイツ語版)(Spirit Design GmbH)社がカラーリングや塗装のデザイン案を監修している。
2001年に高雄捷運公司と総額約170ニュー台湾ドルで機電工程調達契約が交わされ、シーメンス交通部門のオーストリア現地法人(Siemens SGP Verkehrstechnik GmbH、元Simmering-Graz-Pauker)がウィーン工場で42編成126両を製造した。
2005年上半期に落成後、同年10月に第1編成が、2007年5月までに全編成が台湾に納入された。全て高雄捷運紅線および橘線で運行されている。
ほとんどの部品を国外製品に頼っているが、2018年以降に到来する更新時期に合わせて一部国産品の採用を目標にしている。