春日丸 (コンテナ船)
日本郵船は東アジア~欧州間のコンテナ航路に鎌倉丸級3隻を投入していたが、その増強用として第30次計画造船で建造されたものが本船で、1976年8月27日三菱重工業神戸造船所で竣工、9月2日より欧州航路に就航した。 鎌倉丸級は全長261.0mであったが、本船はパナマ運河通航制限近くまで船体を長くしており、竣工時は日本最大のコンテナ船であった。 1980年6月19日には燃費改善のため、主機の蒸気タービン2基(計80,000馬力)をディーゼル2基(計53,600馬力)に換装した。 これにより航海速力は25.9ノットから23.25ノットに低下したものの、燃料消費量は1日当たり366.3トンから165.6トンへと大幅に低減した。 その後、1988年にパナマ船籍となり「Kasuga I」と改名された。