岐阜市モノレール
1961年(昭和36年)2月、名古屋鉄道が長良橋駅 - 新岐阜 - 宇佐 - 大垣駅 - 養老の滝、および宇佐 - 岐阜羽島のモノレール構想(養老長良線)を発表。
1970年(昭和45年)、モノレール建設推進を唱える上松陽助が岐阜市長に就任。岐阜市と名鉄が、岐阜市内線をモノレールに置き換える協議を開始。
1971年(昭和46年)、日本モノレール協会が美濃町線のモノレール化を提案、岐阜市が都市交通研究会を設置。将来岐阜市の交通機関としてモノレールを導入するのが適当であると答申。
1972年(昭和47年)、岐阜市都市交通研究会が日本モノレール協会に協力を依頼。
1973年(昭和48年)2月、日本モノレール協会が「岐阜市モノレール芥見線<仮称>構想試案」を発表。
1973年度 - 1974年度、岐阜市が都市モノレール法に基づいて建設省から調査費の補助を受け、都市モノレール調査を実施。
1975年(昭和50年)9月、岐阜市がモノレール計画を凍結。
1981年(昭和56年)、岐阜市が凍結中のモノレール整備案に関し否定的結論を表明。