CSX8888号暴走事故
直接の原因は、機関士がブレーキが動作したと思い込んでしまったことであるが、このほかに複数の規則違反もこの事故を誘発した。
操車場内にて、ただちに停止できない速度で走行していたこと
低速でダイナミックブレーキを扱ったこと。速度低下とともに発電量も低下して効きが悪くなるため、10 mph (16.09 km/h)以下の低速では通常使用しない。
機関士が動いている車両を離れたこと
上記以外にも、
ダイナミックブレーキの操作性の問題。仕様上、スロットルと共用のレバーを使用し、どちらも同じ方向に回すことで出力が上がるようになっている。パワーモードの切り替えでスロットルと切り替えるが、切り替えに時間がかかる上に判別が難しい。
ATSの不整備。アメリカは全体的にATSの整備がなされていない路線が多いという事情がある。
「Alerter」(EB装置)の仕様上の欠陥。何らかのブレーキが一定出力以上で作動していると暴走状態でも機能しない。
などヒューマンエラーを誘発しかねない仕様や、それをカバーする設備の不具合などが重なって生じた事故だった。