浪速鉄道
開業時に15両を購入した。内訳は、有蓋車6両、貨物(有蓋)緩急車3両、無蓋車(2枚側)4両、無蓋貨車(手ブレーキ付)2両である。合併後は、これらも337 - 351と改番されたものの使用されず、客車とともに公売に付された。
浪速鉄道買収後、関西鉄道は上野から路線を伸ばし、また旧城河鉄道の路線も建設して片町-四条畷-新木津-加茂-名古屋と本線とした。のちに手狭な片町から近接の網島に大阪側起点を移転し、さらに1900年には大阪鉄道を買収して本線が湊町起点奈良経由となったため、旧浪速鉄道の路線は支線に格下げとなった。1907年には鉄道国有法により関西鉄道が国有化され、のちに線路名称の制定により片町線となり、下って1997年のJR東西線の開業と同時に片町駅が廃止されて現在の姿になっている。