鮮魚列車
1950年代後半より、三重県から魚類・米・伊勢たくあんなどを背負って近鉄に乗り、大阪で売りさばいた後、別の物資を仕入れて帰る行商人が出現した。1960年代になると、大阪へ向かう魚の行商人はますます増加し、近鉄では、魚介類を一般列車に持ち込むと魚臭など他の客の迷惑になるため、「伊勢志摩魚行商組合連合会」のための専用列車を仕立てることになり、1963年9月21日のダイヤ変更より「鮮魚列車」として鮮魚行商のための団体専用列車の運行を開始した(駅ホームの案内や車両の表示は「鮮魚」「貸切」)。
伊勢志摩魚行商組合連合会は鮮魚列車が運行を開始した1963年に結成されたもので、会員は入会金・会費を払って入会した。鮮魚列車利用時には乗車券(定期券)と共に近鉄から承認された会員証を所持し、鮮魚を運ぶための手回り品切符も必要であった。会員は津市(香良洲)、松阪市(猟師、松ヶ崎)、伊勢市(村松、有滝)、鳥羽市(鳥羽)に分布し、猟師支部の会員が8 - 9割に上った。
連合会の会員以外の一般旅客は乗車できず、時刻表にも掲載されていないことから「幻の電車」とも呼ばれた。車内には伊勢志摩の新鮮な魚介類が入った発泡スチロールや段ボールの箱などが積み込まれる。