ルノー・R.S.16
前述の経緯の通り、買収から発表までの開発期間が短かったこと、それにより本来メルセデスPUに合わせて設計されたマシンでの出走を余儀なくされたこと、翌2017年にレギュレーションの大幅変更を控えていたため、開発のウェイトを2017年用のマシンへ移行させたこともあり、シーズンを通して下位に低迷。第4戦ロシアGPでケビン・マグヌッセンが7位(ルノーはF1復帰後初ポイント)、第15戦シンガポールGPでマグヌッセンが10位、続くマレーシアGPでジョリオン・パーマーが10位(パーマーはF1初ポイント)と、入賞はこの3回にとどまった。
エンジン名 ルノー R.E.16
気筒数・角度 V型6気筒・90度
排気量 1,600cc
最高回転数 15,000rpm(レギュレーションで規定)
バルブ数 24
重量 145kg
潤滑油 トタル
燃料 トタル