バーチャレーシング
しかしアーケード版の復刻作となるニンテンドー3DS用ソフト『セガ3D復刻アーカイブス2』(2015年)の購入者アンケートで1月は本作が1位だったが、最終的に3月は『ターボアウトラン』(1989年)に追い越されて『セガ3D復刻アーカイブス3 FINAL STAGE』(2016年)の収録を逃した。
移植版の評価として、ゲーム誌『ファミ通』の「クロスレビュー」ではメガドライブ版が8・9・8・8の合計33点(満40点)でゴールド殿堂入りを獲得した。また、スーパー32X版は5・7・7・7の合計26点(満40点)、セガサターン版は7・7・7・7の合計28点(満40点)とどちらも高評価となった。
徳間書店のゲーム誌における読者投票による「ゲーム通信簿」での評価は右記の通り、メガドライブ版は『メガドライブFAN』において合計23.6点(満30点)、スーパー32X版は『メガドライブFAN』において合計23.1点(満30点)とどちらも高評価となったが、セガサターン版は『SATURN FAN』において合計18.5点(満30点)と標準的な評価となった。
デラックスタイプの筐体は、前述のようにエアバッグでGを再現する試みがなされているが、エアバッグの耐久性があまりなく(摩擦で破れることが多い)、作動していないことが多い。ステアリングの反力機構とシートの前後スライドも空気圧である。発売時は通信機能が省かれており、後日通信プレイ用の改造キットがリリースされた。ちなみに筐体価格は約500万円。
ツインタイプの筐体は、技術の過渡期の製品であるためか、座席が両方のプレイヤーのシートが繋がった固定式のベンチシート状態であり、かなり特異なデザインである。シートとステアリングの距離も相当離れており、日本人の体格には合っていなかった。こちらは、ステアリングの機構は、オーソドックスな電動モーター(センタリングはスプリング)式である。またモニターはオーソドックスな4:3比率となっている。筐体価格は約330万円。