布袋線
新営-塩水間の路線はほぼ残っており、新営・廠前・東太子宮・太子宮・塩水の各駅は今なお存在している。一部の平面交差は既に撤去されている。
塩水-半路店間の路線はほぼ撤去されており、義竹駅が現存しているのみである。
1909年(明治42年)5月20日 新営庄-塩水港間の旅客輸送を開始する。途中駅は存在しなかった。
1913年(大正2年)3月8日 旅客輸送が布袋嘴まで延長される。岸内、義竹囲、安渓寮、前東港、布袋嘴が開業する。
1919年(大正8年)11月14日 工場前駅が開業する。
1920年(大正9年) 行政区画が変更され、それに合わせて駅名を改称する。 新営庄駅→新営駅 塩水港駅→塩水駅 義竹囲駅→義竹駅 布袋嘴駅→布袋駅
1922年(大正11年)3月30日 太子宮駅が開業する。
1928年(昭和3年)6月12日 南門駅が開業する。
1938年(昭和13年)10月1日 パルプ工場前駅と当駅からパルプ工場駅までを結ぶ支線が開業する。
1939年(昭和14年)5月20日 修理工場前駅が開業する。
1940年(昭和15年)4月10日 埤子頭駅が開業する。
第二次世界大戦後 駅名を改称する。 工場前駅→廠前駅 修理工場駅→修理廠前駅 パルプ工場前駅→東太子宮駅 パルプ工場駅→紙漿廠駅 南門駅→廃止
1950年 糖鉄新営駅を現在地へ約100mほど移転させる。
1954年3月1日 布袋線を半路店駅まで延伸し、典礼が挙行される。
1954年4月1日 太子宮駅を無人駅とする。
1956年7月1日 修理工場前駅を工作站前駅と改称し、旅客貨物業務を停止する。
1959年 半路店駅を廃止し、布袋駅が再度終着駅となる。
1974年 現在の廠前駅の使用を開始し、駅・配置室・南信号所などの業務を兼ねるようになる。
1979年 布袋線と学甲線が同時に旅客輸送を停止する。