レーティッシュ鉄道Ge2/4形電気機関車
レーティッシュ鉄道の本線系統は、1913年に最初から電化で開通したエンガディン線を手始めに1922年までに全線が交流11 kV 16 2/3 Hzで電化されたが、使用される電気機関車としては、軸配置1'D1'のGe4/6形8機とともに、軸配置1'B1'のGe2/4形7機が用意された。この機体は4軸駆動、主電動機2台搭載のGe4/6形に対して、主電動機を1台搭載としたロッド式の2軸駆動機であり、1912年に2機、1913年に5機が、SLM製の車体、機械部分、走行装置に、BBCが製の電機部分、主電動機を搭載して製造されたもので、価格は1機72,000スイス・フランである。また、性能的にもGe4/6形の約半分であり、1時間定格出力220kW、牽引力26kNを発揮し、25パーミルで90tを28km/hで牽引可能であった。
Ge2/4形はその後入換用に使用されていた蒸気機関車の代替用に一部が凸型車体の入換機に改造され、1943年に1機が電気/蓄電池兼用機のGea2/4形211号機となり、その後1967年には電気/ディーゼル兼用機のGem2/4形211号機に再改造されたほか、1946年と1943年に各1機が電気専用のGe2/4形212、213号機となっている。
軌間:1000 mm
電気方式:AC 11 kV 16 2/3 Hz架空線式
最大寸法:全長8700 mm、全幅2550 mm、全高4032 mm(パンタグラフ折畳時)、全軸距5800 mm、固定軸距2600 mm
自重:34.8 t(機械部分20.1 t、電機部分重量12.5 t、バラスト2.2 t、動輪周上重量21.8 t)
動輪径:1070 mm
先輪径:710 mm
走行装置 主制御装置:タップ切換制御 主電動機:BBC製Typ ELM 683交流整流子電動機×1台(1時間定格出力450kW、39.3 km/h) 減速比:5.070
牽引力:39 kN(1時間定格、39.3 km/h)、70 kN(最大)
最高速度:65 km/h(1951年以降55 km/h)
ブレーキ装置:空気ブレーキ、入換用空気ブレーキ、列車用真空ブレーキ、手ブレーキ