ジョージ・ハーバート (第5代カーナヴォン伯)
カイロ入りから程無くして、エジプト総領事である初代クローマー伯イーヴリン・ベアリングの要請に基づき、シェイフ・アブデル=クルナ(w:Sheikh Abd el-Qurna)での発掘調査のために一路ルクソールへ向かう(この時、発掘現場を見下ろせるように確保した逗留先が、以降定宿となるウィンターパレスホテル(w:Winter Palace Hotel, Luxor)である)。結局この発掘は棺に納められた猫のミイラを1体掘り出したのみに終わったが、ジョージはこの経験から正しい知識と技術を持つ専門家の必要性を痛感した。そこでクローマー卿に相談を持ちかけ、紹介されたのが当時若手の考古学者ハワード・カーターであった。
1907年からカーターによる発掘調査の経済的・政治的スポンサーになった。ルクソール西岸(テーベ)や東岸、テル・エル=バラムン(Tell el-Balamun)のデルタ地帯での発掘で数々の実績を重ねてきた。王家の谷では1915年から発掘を開始し、第一次世界大戦による中断を挟みつつ、1917年からツタンカーメン王の墳墓に的を絞って発掘を再開した。しかし、王家の谷は既に盗掘され尽くしていると信じられていたこともあり、この時には多くの融資家が痺れを切らして援助を打ち切っていた。そのため、最後の2年間の資金はカーナーヴォン伯爵家の財産から取り崩していた。
ある日とうとう、ジョージはカーターをハイクレア城に召喚し、発掘計画の中止を告げた。しかし逆にカーターは、成功した暁には発掘者の名誉を(発掘許可を得た者の当然の権利として)全てカーナーヴォン伯爵家に帰すことと引き換えに、ジョージの個人資金を元手に1シーズンのみの後援延長を提案し、ジョージもこの案を飲んだ。
また、以下はカーナーヴォン伯家とバークシャー州のニューバリー競馬場(w:Newbury Racecourse、大英G1レースの1つロッキンジステークスの会場にもなっている)の関係は、1905年に彼が新しい役員の一人に任命されて以来絶え間なく続いている。ちなみに、彼の孫にあたる第7代以下はカーナーヴォン伯ヘンリー・ハーバートは、1969年から亡くなるまでエリザベス2世のレーシングマネージャー(所有競走馬の出走予定や搭乗騎手の手配などを総合的に管理する役職)を務めており、エリザベス2世の最も親しい友人の一人であった。
またジョージは自動車の黎明期において、向こう見ずな自動車乗りとしても有名だった。自身は慎重な「自動車運転者」だと思っていたようだが、当時の『Autocar』誌には、彼の車が時速20マイル(約32キロ)以上の「光のごとき」スピードで、道行く人々や自転車を追い越していく様子が伝えられている。しかし、1901年にドイツで重度の障害を残すほどの深刻な自動車事故に遭ってしまった。1903年に初めてエジプトを訪れたのも、事故以来徐々に弱っていく身体が、冬場の英国の湿潤な気候と厳しい冷気に耐えられないためであった。
そして、ジョージは熱狂的なアマチュアのエジプト考古学者であった。エジプト考古学に手をつけたのは、そもそもカイロでの冬季静養の退屈を紛らわせるためであった。