日立造船
商号に「造船」の文字が含まれるが、2002年(平成14年)に日本鋼管(現・JFEエンジニアリング)との合弁で両社の船舶・海洋部門を切り離して統合した持分法適用会社のユニバーサル造船(現・ジャパン マリンユナイテッド、現在は持分法適用会社ではない)を設立したことで、本社から主要事業だった造船事業を手放した。ただし船舶用のディーゼルエンジンなどの製造は継続している。2006年(平成18年)に子会社の内海造船の株式を売却したことにより2007年(平成19年)度決算から連結決算においても造船事業が無くなった。
かつて日立製作所の傘下にあったため「日立」の名を冠した商号であるが、太平洋戦争後の財閥解体により、現在では日立グループからは離脱している。両社とも旧日産コンツェルン(春光グループ)の主要20社で組織する春光会や、旧三和銀行(現・三菱UFJ銀行)の融資系列で組織する三水会及びみどり会(三和グループ)の会員企業である。日立造船はみどり会の主要な構成企業であり、かつては帝人、宇部興産とともに「三和御三家」と呼ばれていた。
2024年(令和6年)10月1日 - カナデビア株式会社(Kanadevia Corporation.)に商号変更(予定)。社名変更に際して、同社は「社名に“造船”とついていながらもすでに造船業から撤退していることと、日立グループからも離脱しているため、実際の事業と社名とでの乖離が続いていた」ためとしており、新社名は、「日本語の”奏でる”と、ラテン語の道を意味する”Via”を組み合わせた」としている。
1943年(昭和18年) 3月11日 - 日立造船株式会社に商号変更。「主力を造船に注ぐため従来の名称ではあらゆる部面で不完全であり、また日立系の旗幟を明確にする」という理由から。 9月 - 向島船渠株式会社を合併し向島工場とする。原田造船株式会社を合併し大浪工場とする。 12月 - 海軍の要請により、彦島工場を三菱重工業へ譲渡。
1944年(昭和19年) 6月 - 神奈川造船所(後の神奈川工場)操業開始。 9月 - ミツワ製材工業株式会社を買収、小林工場とする。
1945年(昭和20年)3月 - 大阪市大淀区の此花商業学校校舎を買収し、大淀工場として操業開始。
1946年(昭和21年)12月7日 - 財閥解体の第2次指定に該当。日立製作所グループから離脱。
1949年(昭和24年) 5月 - 東京・大阪証券取引所に株式上場。 9月 - 大浪工場を閉鎖。
1950年(昭和25年) 4月 - 技術研究所を大阪市此花区に新設。 9月 - 小林工場を閉鎖。
1951年(昭和26年)1月 - 大淀工場を日立ミシン株式会社へ譲渡。
1963年(昭和38年) - 飯野重工(旧・舞鶴海軍工廠)を傘下とし、舞鶴重工業とする。
1964年(昭和39年)8月 - 福井機械株式会社(現・エイチアンドエフ)を設立。
1965年(昭和40年) 日付不明 - 東洋運搬機(現在のロジスネクストユニキャリア)に資本参加(ただし、その後2003年に日立建機ローダ(日立建機の子会社)へ持株を譲渡、現在は資本参加していない)。 日本初の発電付大型機械式施設として、大阪市向けデロール式ごみ焼却施設が完成。 7月 - 堺工場が操業開始。