大悪臭
女王ヴィクトリアと公子アルバートがテムズ川で遊覧航海をしようとしたが、しかし臭いがあまりにひどいので数分間で岸に戻った。報道はまもなくこの事件を「大悪臭」("The Great Stink")と呼びはじめた。『City Press』の社説は次のように述べた、「言論のお上品ぶりは終わっている。それは悪臭を放つし、ひとたびそれを吸い込めば、だれでもそれを忘れることはできないし、もし生きてそれを思い出すならば自分自身は幸運だと思う」("Gentility of speech is at an end—it stinks, and whoso once inhales the stink can never forget it and can count himself lucky if he lives to remember it")。『The Standard』の筆者は意見が一致した。記者のひとりは川を「伝染性の発疹チフスを生じさせる忌まわしいもの」("pestiferous and typhus breeding abomination")と言い、2人目は「発散される有毒気体の量は流れに移る下水の増加に比例している」("the amount of poisonous gases which is thrown off is proportionate to the increase of the sewage which is passed into the stream")と書いた。『The Illustrated London News』の社説は次のようにコメントした:
ヴィクトリア・エンバンクメントには、ウェストミンスターとシティ・オブ・ロンドンの間の元道路の混雑を緩和するという追加的な恩恵があった。これらのエンバンクメントの建設費は171万ポンドと見積もられ、うち45万ポンドは必要な川岸の財産の買収に使用され、そこは軽工業のために使用される傾向があった。エンバンクメント・プロジェクトは国家的に重要であると見なされ、そして女王は病気のために出席できなかったが、ヴィクトリア・エンバンクメントは1870年7月にプリンス・オブ・ウェールズによってオープンした。アルバート・エンバンクメントは1869年11月に完成し、いっぽうチェルシー・エンバンクメントは1874年7月にオープンした。
バゾルゲットはエンバンクメント・プロジェクトを「[首都工事委員会が]しなければならない...最も困難で複雑なことのひとつ」("one of the most difficult and intricate things the - ... [MBW] have had to do")と考え、そしてチェルシー・エンバンクメントが開いた直後に、彼はナイト爵を授けられた。1875年に西部の排水は完成し、システムは稼働可能になった。建物の工事は3億1800万個のれんが、880,000立方ヤード (670,000 m)のコンクリートとモルタルを必要としていた。最終的な費用は約650万ポンドであった。
ロンドンの、より人口の少ない郊外を横切る南部のシステムは、建設するべきシステムのうち小さくかつ容易なほうであった。3本の下水道本管は、パトニー(Putney)、ワンズワース区およびノーウッド(Norwood)から走り、それらがデトフォード(Deptford)でひとつにつながった。その地点で、ポンピング・ステーションは流出水を流出下水道本管に21フィート (6.4 m)上げ、それはエリス・マーシュズ(Erith Marshes)のクロスネス・ポンピング・ステーションまで走り、そこでそれは満潮時にテムズ川に排水された。新たにクロスネスに建てられたステーションはバゾルゲットと顧問技師チャールズ・ヘンリー・ドライヴァー(Charles Henry Driver)によって設計されたが、建築材料としての鋳鉄の使用の支持者であった。建物はロマネスク様式であったし、内装はイングリッシュ・ヘリテッジが重要と記述した建築的鋳鉄部分をふくんでいる。大量の下水をポンプでくむ力は、4機の巨大なビーム機関、すなわちヴィクトリア(Victoria)(女王?)、プリンス・コンソート(Prince Consort)(女王の夫君の称号)、アルバート・エドワード(Albert Edward)(のちのエドワード7世?)およびアリグザンドラ(Alexandra)(エドワード7世の妃?)によって供給され、ジェームズ・ワット・アンド・カンパニー(James Watt and Co)によって製作された。