LGVペルピニャン-フィゲラス線
ニーム-モンペリエ間のバイパスルート(英語版、フランス語版)の入札は2010年5月に開始された。この路線は、スペインの高速ネットワークとLGV地中海線を結ぶ最初のステージであり、貨物列車と高速列車が混在して運行される予定とされた。 2012年6月に25年間の官民パートナーシップ契約が締結され、2017年12月に建設工事が完了し、2018年7月7日にモンペリエ・スード・ド・フランス駅(フランス語版)への最初の旅客サービスが開始された。
150kmのLGVモンペリエ - ペルピニャン(英語版、フランス語版)の工事は、2015年からの公開協議を経て、2020年までには開始されない見込みである。 しかし、暫定的な高速ルートと駅の位置は、2016年2月にフランス運輸省によって承認された。 モンペリエ - ベジエ区間の建設には10年、ベジエ - ペルピニャン区間の建設にはさらに10年が必要になると予測された。2021年4月末、LGVボルドー - トゥールーズ(フランス語版)に国費を投入することが発表されたことを受けて、ジャン・カステックス首相は「プロジェクトの加速」を擁護した。エマニュエル・マクロン大統領は、任期当初、高速鉄道路線の新設中止を要求していたが、大統領選挙を7カ月後に控え、180度の転換を図った。2021年9月22日にTGV開業40周年を迎え、大統領は「2020年の10年間をTGVの10年にする」ために、すべての主要プロジェクトを再始動させることを決めたことを発表した。65億ユーロが投資され、今後数年間でモンペリエ - ペルピニャン間を含む6つの新路線が建設される予定である。