レオ・レス
1991年当時、メルセデス・ベンツはザウバーと共にスポーツカー世界選手権を戦うのと並行して、フルワークスチームによるF1参戦に向けた計画を進めていた。そのために、ザウバーにはハーベイ・ポスルスウェイト、マイク・ガスコインといった現役のF1デザイナーたちが合流し、レスはテクニカルディレクターとなったポスルスウェイトの下でその計画に参画した。
1991年末でメルセデス・ベンツがF1参戦を断念したため、ポスルスウェイトらは去ったが、レスはポスルスウェイトが残した設計を基にF1車両の開発を進めた。
ザウバーは単独でのF1参戦にこぎつけ、レスが設計したザウバー・C12は1993年のF1世界選手権を戦った。当時はアクティブサスペンションなどのハイテク装備が全盛だったが、レスは同車にトラクションコントロールやセミオートマチックトランスミッションこそ搭載したものの、アクティブサスペンションまでは採用せず、シンプルな車両として仕上げた。
『F1速報』 『F1速報 1993総集編』三栄書房(ニューズ出版)、1994年1月9日。ASIN B00UUSANCW。ASB:FSH19940109。 『F1速報 1996総集編』三栄書房(ニューズ出版)、1996年12月6日。ASIN B00UUSANYA。ASB:FSH19961206。 『F1速報 1999総集編』三栄書房(ニューズ出版)、1999年12月16日。ASIN B00UUSAOA8。ASB:FSH19991216。 『F1速報 2000総集編』三栄書房(ニューズ出版)、2000年12月13日。ASIN B00UUSAONU。ASB:FSH20001213。
『Racing On』(NCID AA12806221) 『Racing on Vol.478 [Mercedes' C]』三栄書房、2015年9月14日。ASIN B013WQQ3QI。ASB:RON20150801。
『Sports-Car Racing』 鈴木英紀(著)『Vol.13 シルバーアローの復活』Sports-Car Racing Group、2003年8月10日。ASIN 4925254065。ISBN 4-925254-06-5。
『GP Car Story』シリーズ 『Vol.22 Sauber C12』三栄書房、2018年1月20日。ASIN B073R6KHYY。ASB:GPC20171207。 『Vol.35 Sauber C20』三栄書房、2021年4月23日。ASIN B088LQR5XW。ASB:GPC20210310。
2003年1月にホンダ・レーシング・ディベロップメント(HRD)にコンサルタントとして加わり、B・A・R、次いでホンダF1の車両開発に関わった。
2008年限りでホンダがF1から撤退したため、その後は引退するまでの間、パワートレインのエンジニアリング会社大手であるAVLで働いた。