莒光号
2000年10月20日、エアコン付き復興号車両の、莒光号用10500型客車と観光列車への改造を開始したため、復興号の一部(104、126、113、119次)が莒光号(14、10、23、2次)に置き換えられ、通常の莒光号は10両編成から9両編成に短縮された。 停車駅と時間が復興号と変わらないため、便乗値上げと批判されたものの、その後も、多くの復興号が莒光号に変更された。なお、2004年5月中旬には、莒光号の定期列車が9両編成から8両編成に減車されている。
復興号からの格上げで一時本数が増加していた莒光号だが、その後2007年には台湾高速鉄道(THSR)が開通し自強号に太魯閣(タロコ)号が登場、また2013年には同じく自強号に普悠瑪(プユマ)号が加わるなど、莒光号よりも格上の列車の増強が進み、莒光号は東西両路線ともに徐々に本数を減らしていった。
2011年9月28日、列車番号が2桁から3桁に調整され、不定期列車は4桁のまま、千番台は5桁に固定された。
2024年をめどに莒光号は復興号とともに段階的に廃止され、EMU900型(区間車・区間快車)とEMU3000型(自強号)に置き換えられる予定である。