サベージ (フルメタル・パニック!)
初期型のRk-91については、アフガニスタンで対ゲリラ用に運用され、高い戦果を上げていた(これは現実に行われたソ連によるアフガン侵攻とは別個の、本作独自の架空の戦闘である)。しかしこの時点ではAS搭乗兵の練度が低く、ASの運用それ自体が模索段階にあったことから、ゲリラ側に損傷の浅い機体を回収・利用され、逆にゲリラに使用された機体によって撃破されるソ連軍の機体もあったようである。
また、一口にサベージといってもそのバリエーションは多岐に渡る。作中に登場する機体の大半はRk-92の型式番号を有する機体だが、上記したディーゼルエンジン搭載型のRk-91だけでなく、索敵能力と火器管制システムを強化したRk-96Mなどのバリエーションがある(ただし、Rk-96Mは設定のみの存在)。
2011年(『フルメタル・パニック!アナザー』の世界)では後継機として第3世代アーム・スレイブの「Rk-02 セプター」も開発されている。しかしメインで売り込みをかけている第三世界の国々は、Rk-92の性能で充分と考えていることが多いため、売れ行きは芳しくない。
アレーヌと呼ばれる闘技場で、数機のRk-92およびRk-91が運用されていた(リングネーム「スーパースター」など)。アーバレストを失った宗介の新たなる愛機としてRk-91の初期型が登場し、その時はアーバレストと同じカラーリングを施されていた(チーム名およびリングネームはクロスボウ)。その後M9 ガーンズバック1機と第二世代型AS10機を撃破し、本機は完全に活動を停止した。
なお、この時宗介が乗っていた機体は、チームのオーナーであるナミ(ウィスパードの可能性有)によって制御システム系統に特別なチューンが施されていた。そのため、上記のAS戦の際に通常ならば考えられないほどのタフさを発揮している。
これ以外の短編作品においても登場しており、宗介とクルツがトゥアハー・デ・ダナンに配属される前の出来事を描いた『エンゲージ・シックス・セブン』では、こだわりのある革命家の集いによって、カストロから貰ったというサベージが使われている。3機の内、1機はクルツの狙撃によって脚部の駆動系を破壊された後、宗介が強奪。両腕で這いながら他2機を撃破するという離れ業をやってのけた。