野辺地駅
下北交通 青森線:むつバスターミナル行 / 青森駅前行 特急:青森(観光物産館)行
弘南バス 夜行高速バス「パンダ号(八戸線)」:上野駅行
1974年(昭和49年)12月26日:みどりの窓口が設置される。
1984年(昭和59年)2月1日:貨物の取り扱いを廃止。
1986年(昭和61年)11月1日:荷物扱い廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅は東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
1997年(平成9年)5月5日:南部縦貫鉄道線の営業が休止される。
1999年(平成11年)4月1日:旅行代理店「野辺地駅旅行センター」が閉店する。
2002年(平成14年)8月1日:南部縦貫鉄道線が廃止される。
2004年(平成16年):「野辺地防雪原林」は土木学会選奨土木遺産に選ばれる。
2005年(平成17年)5月6日:南部縦貫鉄道線の駅舎とホームが解体撤去される。
2010年(平成22年)12月4日:東北新幹線の全線開業に伴い、東北本線が青い森鉄道に移管されるとともに、同鉄道との共同使用駅(青い森鉄道管理)となる。
2013年(平成25年)4月5日:旅行代理店「青い森 たびショップ のへじ」が開業する。JR券の取り扱いが出札窓口からたびショップに変更された。
2017年(平成29年)9月30日:この日限りでKIOSKが閉店。
2021年(令和3年) 3月13日:ダイヤ改正に伴い、快速「しもきた」の青森方面への乗り入れを取りやめ。 3月31日:「青い森たびショップ のへじ」が営業休止となる。
青い森鉄道の青い森鉄道線とJR東日本の大湊線が乗り入れ、接続駅となっている。大湊線は当駅が起点である。
青い森鉄道線は、元々はJR東日本(1987年(昭和62年)までは日本国有鉄道)の東北本線の一部であり、上野発着の夜行列車や昼行特急「つがる」「白鳥」「スーパー白鳥」などの優等列車が停車していた。しかし、2010年(平成22年)12月4日に東北新幹線が新青森駅まで延伸されたことに伴う並行在来線の経営分離により、駅施設は青森県に譲渡された。また、この時から大湊線はほかのJR東日本の路線と接続せず孤立した路線となっている(JRにおける当駅の所属線は、東北本線から大湊線に変更されている)。
かつては、上記路線に加えて南部縦貫鉄道線も乗り入れていたが、1997年に休止されたのち、2002年に廃止された。しばらくは通路が閉鎖され、線路も外されただけでそのまま手付かずで残っていたが、跨線橋が2003年秋に撤去され、残されていた駅舎とホームも2005年に全て解体撤去された。
1893年(明治26年)5月に造林した日本で最初の鉄道防雪林があり、第14号鉄道記念物に指定されている。
JR東日本によると、2022年度(令和4年度)の1日平均乗車人員は202人である。
2009年度(平成21年度)まではJR管理時代のもの。なお、JR東日本の統計であるため青い森鉄道線の乗車人員は含まれておらず、そのため2010年度(平成22年度)と2011年度(平成23年度)に数値が激減している。