ツヴィンゲンベルク (ベルクシュトラーセ)
ツヴィンゲンベルクは、フランクフルト・アム・マイン – バーゼルを結ぶアウトバーンA5号線のインターチェンジNo.29を利用してアクセスできる。また、A67の場合、No.8のゲルンスハイム・インターチェンジを利用する。フランクフルト空港へは45km、ライン川のゲルンスハイム港へは12kmの距離にある。
オーデンヴァルトと平行に連邦道B3号線が走っている。この道はツヴィンゲンベルクで新ベルクシュトラーセと旧ベルクシュトラーセに分かれ、ダルムシュタット=エーバーシュタット付近で再び合流する。
元々はB3号線のバイパス道路として計画された「ベルリナー・リング」と呼ばれる道路もある。この道路は、B3号線と平行にベンスハイムから来てツヴィンゲンベルクでB3号線に接続する。元々の計画では、もっと北側に橋を造り、従来の踏切の交通量を減らす事になっていたのだが、この道路の下になる地域の住民や近隣自治体の抵抗により撤回された。
ドイツの鉄道で最も通行量の多いマイン=ネッカー鉄道 フランクフルト – ダルムシュタット – ハイデルベルク/マンハイム線がツヴィンゲンベルクを経由している。ツヴィンゲンベルクの駅は小さな駅であり1時間ごとにレギオナルバーンが発着する。
ダルムシュタットのHEAGモビーロが運営する近代的な連結式バス669系統がユーゲンハイムやヘッペンハイムとこの街を結んでいる。
1260年には、ディーター5世とその弟のエーバーハルト1世との間で領土分割が行われ、ディーター5世がツヴィンゲンベルクを、エーバーハルト1世がアウエルバッハを領した。1274年、ディーター5世治世下のツヴィンゲンベルクは、皇帝ルドルフ1世から市場開催権と都市権を与えられ、これによりベルクシュトラーセで最も古い都市となった。
1301年にツヴィンゲンベルクは破壊され、焼き尽くされた。ディーター5世の息子ヴィルヘルム1世伯は4人のライン選帝侯と同盟し、ライン川の通行税の増額を支援した。これは自由な商取引を著しく妨げる行為であり、皇帝アルブレヒト1世の宣戦布告につながった。こうしてウンターブルクは破壊されたのである。しかし1330年に皇帝ルートヴィヒ4世はヴィルヘルム1世に対してツヴィンゲンベルクの都市権を確認している。
1401年、「Twinginburg」という表記が現れる。1403年にカッツェンエルンボーゲン伯ヨハン4世はツヴィンゲンベルクの城と都市、それに私有地のエショルブリュッケン村、プフングシュタット、ニーダー=ラムシュタットのすべての権利とそれに附随するものすべてを、6,000グルテンの担保としてヘンネ・ヴァイスクライス・フォン・リンデンフェルスに質入れした。
ハインリヒ・フォン・ガーゲルン(1799年 – 1880年)1848年から1849年のドイツ革命時代の自由主義の政治家。ツヴィンゲンベルク選挙区から選出されフランクフルト、パウルス教会での議会に参加した。
ヘンリー・キッシンジャー(1923年 - )連合軍諜報活動司令官。ベンスハイムに勤務した際、1ヶ月間接収したツヴィンゲンベルクのアルトゥール・ザウアー荘に住んだ。
ツヴィンゲンベルク市は、東部のツヴィンゲンベルク区(面積: 346ha)と西部のローダウ区(面積: 215ha)からなる。