葛西敬之
東京都立西高等学校卒業。
1963年:東京大学法学部を卒業し、日本国有鉄道に入社。 日本国有鉄道から、アメリカ・ウィスコンシン大学マディソン校に派遣され、1969年に卒業(経済学修士号取得)。
1987年4月1日:東海旅客鉄道株式会社(JR東海)取締役総合企画本部長。
1988年:JR東海 常務取締役総合企画本部長。
1990年:JR東海 代表取締役副社長。
1995年:JR東海 代表取締役社長。
2000年6月:在名古屋フィンランド名誉領事( - 2021年1月)。
2004年:JR東海 代表取締役会長。
2006年 国家公安委員( - 2011年) 政府の教育再生会議委員。
2011年 政府の東京電力に関する経営・財務調査委員会委員。 原子力損害賠償支援機構運営委員会委員。 内閣府宇宙政策委員会委員長。
2013年12月:正論大賞受賞。
2014年4月:JR東海 代表取締役名誉会長。旭日大綬章を受章。
2017年1月:一般社団法人ジャパンフォワード推進機構理事。
2018年4月:JR東海の代表取締役を退き、JR東海取締役名誉会長。
2020年6月:JR東海の取締役を退き、JR東海名誉会長。以後はJR東海の経営の第一線から退いた。
2022年5月25日:間質性肺炎により死去。
その他、東京大学、皇学館大学、名城大学などの客員教授や特別招聘教授を務め、産経新聞の「正論」、読売新聞にコラムを連載するなど様々な分野で活動していた。財界を代表する「親米保守」の論客であった。トヨタ自動車、東海旅客鉄道、中部電力の共同出資による全寮制男子校海陽学園の理事長も務めていた。
川崎重工業が海外への積極的なビジネスチャンスを求めて、当時の川重大庭浩会長、大橋忠晴社長、のちに同川重社長となる長谷川聰らと組み、中華人民共和国(中国)への新幹線車輌(E2系)技術を提供したのが、井手正敬や葛西と共に「国鉄改革3人組」の一人に挙げられるJR東日本の松田昌士会長だった。
しかし、川重側の契約の杜撰さもあって、中国側に国家ぐるみで新幹線車輌技術を盗まれ米国やアジア諸国への売り込みを許したばかりでなく、契約の拡大解釈ないし詭弁の類いで米国などへ国際特許出願までも許してしまったとされている。この松田昌士に対して、終始一貫して中国への新幹線技術移転に反対する発言をしていた葛西とは、好対照をなしていたと評されている。