南海6200系電車
車体は6000系以来のオールステンレスで、軽量化が図られた。
6000・6100系は7000・7100系をそのままステンレス車体にしたような角の取れた丸みのある前面形状であったが、本系列では切妻構成とした。前面貫通扉上部に方向幕を設置し、前照灯は左右両側の窓下に下げられたため以前の車両からは顔つきが大きく変化したものとなった。また外板のコルゲートの形状も変更された。中間車の車体長は6000・6100系と同じだが、乗務員室を拡大したため先頭車の車体長は中間車より100 mm長くなっている。
機器類にも変化があり、パイオニア台車を装備して製造された6000・6100系と異なり、S型ミンデン台車(住友金属工業製FS-392、392B、付随台車は092)が採用された。冷房装置は6100系の分散式×8基から集約分散式の三菱電機製 CU-191型(冷房能力 10,500 kcal/h (12.20 kW) )×4基に変更された。