国立霞ヶ丘競技場陸上競技場
新国立競技場建設のため既存の国立競技場は解体されることになり、日本スポーツ振興センター (JSC) により南北2工区に分けて入札が行われることとなった。1回目の入札では、入札に参加出来る資格が「建築一式工事1190点以上」の資格を有するものに限られた。北工区「西松建設」、南工区「安藤・間」「フジタ」「NIPPO」の中堅ゼネコンが入札に参加した。1回目の入札は2014年5月29日に開札されたが、すべての入札価格が予定価格(北工区2,036,862,000円、南工区1,879,630,000円)を上回り不調に終わった。
2回目の入札では、入札に参加できる資格を「建築一式工事1190点以上」の資格を有するものに加え、「とび・土工・コンクリート工事(解体工事)950点以上」の資格を有するものにも門戸を広げた。日本スポーツ振興センター (JSC)は2回目の入札で、各工区の予定価格を大幅に引き上げた。(北工区の予定価格2,492,394,000円 1回目より455,532,000円増額、南工区の予定価格2,314,151,000円 1回目より434,521,000円増額 )
2回目の入札は2014年7月17日に開札され、南北2工区とも関東建設興業株式会社が落札したが、関東建設興業は北工区は2番札、南工区は3番札であった。南北2工区の1番札であった株式会社フジムラおよび南工区の2番札であった株式会社関口興業は「特別重点調査」により無効と判断されたためである。フジムラはJSCに抗議に出向いたところ、新国立競技場設置本部施設部長ら5名が対応、株式会社フジムラの猛抗議に対し、JSC管理部調達管財課課長の中塚俊和は、官製談合の疑いがある旨の発言している。
当初は寒冷期には芝がすべて枯れ、ピッチコンディションの悪さが指摘されていたが、1989年より芝生の二毛作(オーバーシード に類似した手法)により年間を通して青い芝を保つようになった。国立競技場のHPでは、この間の海外選手の苦情や芝生の塗装、改良の試行錯誤が記述されている。
スタンドの形状は4階建て楕円形スタンドとなっている。この形状のためラグビーの試合では、しばしばラインアウトでの「ノットストレート」の反則をとられることがあり、テレビ中継などで「(楕円形スタンドに惑わされて)まっすぐに投げ入れることが難しい」と解説される。
1958年の竣工当時は48,000人の収容人数だったが、1963年には翌年の東京オリンピックを控えバックスタンドを中心に大幅拡張され、71,328人収容の大スタジアムとして生まれ変わった。1964年10月10日のオリンピック開会式の観客動員数72,000人が、国立霞ヶ丘陸上競技場の最多入場者数である。その後1980年の改修では約62,000人収容に減少した。これ以降の入場者数はキャパシティ一杯でも60,000人前後で推移していたが、その後の改修が進むに連れキャパシティは縮小している。2005年9月から複数年の予定で、スタンドの改修工事が行われた。先ず最初の段階で収容人数は60,057人から55,903人まで縮小された。この改修で座席スペースの拡張や背もたれ、カップホルダー付き座席の設置、および記者席の機能強化が図られた。スタジアムのキャパシティは50,339人にまで縮小された。その後、2011年まで実施した耐震工事の際に3,885席増加し(バックスタンド上段4,922席増加、南側ゴール裏1,037席減少)、計54,224人となった。
屋根は、メインスタンドの一部にのみ設置されている。
東京都心部のスタジアムとして、大きな輸送力を持つ多くの鉄道路線が利用可能であり、高い利便性を持っている。入場門によって最寄り駅が異なる。
正門(メインスタンド中央部) - 一般入場者は通常利用不可 都営地下鉄大江戸線 - 国立競技場駅(A2出口から約200m、徒歩2分) JR東日本中央・総武緩行線 - 千駄ケ谷駅(約500m、徒歩7分)
千駄ケ谷門(メインスタンド北側) 都営地下鉄大江戸線 - 国立競技場駅(A2出口から約100m、徒歩1分) 中央・総武緩行線 - 千駄ケ谷駅(約400m、徒歩5分)
青山門(バックスタンド) 中央・総武緩行線 - 信濃町駅(約800m、徒歩10分) 東京メトロ銀座線 - 外苑前駅(約1.2 km、徒歩15分)
代々木門(メインスタンド南側) 千駄ケ谷駅(約1km、徒歩12分) 東京メトロ銀座線 - 外苑前駅(約1.2 km、徒歩15分)
これらの駅はコンコースの拡張や臨時改札の設置などで試合終了時の観客輸送に対応しているが、神宮球場でのプロ野球(東京ヤクルトスワローズ戦)等と重複した場合には一時的な滞留が起こる場合もある。また、大ターミナル駅である新宿駅へはJRと都営地下鉄で4~6分程度の他、徒歩でも40分前後(約2.5 km)で移動できる。
国際大会としては、1958年アジア競技大会にてこけら落とし。1964年の東京オリンピック、1991年の世界陸上競技選手権大会の会場のほか、東京国際ナイター陸上→東京国際スーパー陸上競技大会に1966年から1999年まで、一部年度を除き使用されていた(2013年のゴールデングランプリ川崎も等々力陸上競技場改修に伴う特例として、翌年の2014年も大規模改修前最後の陸上競技大会として競技場にて開催された。この時は、両年とも「ゴールデングランプリ東京」として施行)。
国内規模の大会では日本陸上競技選手権大会、日本学生陸上競技対校選手権大会(全日本インカレ)、関東学生陸上競技対校選手権大会(関東インカレ)、全国高等学校定時制通信制陸上競技大会、全国小学生陸上競技交流大会に使われていた。また、日本選手権は前身の明治神宮外苑競技場の時代である1925年から終戦直後の一時期を除いて1997年までほぼ毎年断続的に開催され続けたが、1998年以後は地方都市での開催にほぼシフトされている。また、1959年の第14回国民体育大会・「東京国体」秋季大会のメイン会場として陸上競技が行われている。
またマラソンでは東京国際マラソン(1981年-2006年)、東京国際女子マラソン(1979年-2008年 1990年に限り明治神宮野球場を使用)の発着点としても使用された。