Osaka Metro四つ橋線
20世紀初頭における大阪市の大動脈であった大阪市電南北線は、地下鉄の登場によってその座を御堂筋線に譲った。四つ橋線の難波駅以北の区間はこの南北線を継承する。また、大阪市電難波木津線を継承する難波駅 - 大国町駅間の線形が御堂筋線より直線的で、上述の通り大国町駅以北の所要時間は四つ橋線に分がある。なお、玉出駅 - 住之江公園駅間は大阪市電阪堺線(旧阪堺電鉄の路線で「三宝線」とも呼ばれた)の代替を兼ねて建設された。
1942年(昭和17年)5月10日:3号線 大国町駅 - 花園町駅間 (1.3 km) が単線で開業。1両編成運転。
1948年(昭和23年)4月3日:複線運転開始。
1956年(昭和31年)6月1日:花園町駅 - 岸里駅間 (1.1 km) が開業。
1958年(昭和33年)5月31日:岸里駅 - 玉出駅間 (1.3 km) が開業。
1959年(昭和34年)9月1日:2両編成運転開始。
1965年(昭和40年)10月1日:西梅田駅 - 大国町駅間 (4.9 km) が開業し、御堂筋線の支線扱いから事実上の独立。4両編成運転開始。
1969年(昭和44年) 7月1日:4号線(中央線)本町駅の本駅開業に伴い、信濃橋駅を本町駅に統合。 12月6日:愛称が四つ橋線に決まる。
1970年(昭和45年)3月11日:千日前線開業に伴い、難波元町駅を難波駅に統合。