AN/ALQ-99
バンド5/6用×1基+バンド7用×1基 - 480 kg
バンド5/6用×1基+バンド8用×1基 - 482 kg
バンド5/6用×1基+バンド9用×1基 - 492 kg
バンド7用×1基+バンド7用×1基 - 470 kg
バンド7用×1基+バンド8用×1基 - 472 kg
バンド7用×1基+バンド9用×1基 - 482 kg
バンド8用×2基 - 474 kg
バンド8用×1基+バンド9用×1基 - 484 kg
バンド9用×2基 - 494 kg
一方、広帯域受信機を中核としたシステム統合受信機(System Integrated Receiver, SIR)については、垂直尾翼上端の大型フェアリングに配置されていた。ただしこれは、EA-6B ICAP-3においては64 MHzから40 GHzまで対応したAN/ALQ-218(旧称LR-700)によって更新されている。
また次世代電波妨害装置(英語版)完成までの繋ぎとして、更なる改修が実施されている。これはプログラマブル技術を適応して、信頼性や能力を向上させ、ミッションのニーズの変化に適応するもので、ユニバーサル・エキサイターのコンポーネントのアップグレードを含む3つのコンポーネントが交換され、寿命延長改修が行われる。再設計は2017年6月に完了する予定。
EA-6B。両機とも垂直尾翼にフェアリングを備え、手前の機体は3基のポッドを主翼及び機体の下部に搭載している
EF-111A。本機では機器の多くが内蔵化されており、垂直尾翼のフェアリングのほかは機体下面のカヌー型レドームのみが露出している