3扉車 (バス)
1990年代の国産低床バス黎明期には、3扉仕様のワンステップバス・ノンステップバスが登場しており、ワンステップバスは東京都交通局が、ノンステップバスは名古屋市交通局や成田空港交通などが導入した。しかしノンステップバスでは足回りの部品が特殊な構造になるため車両単価の高騰につながること、座席数が2扉車に比べて減少することから受注が少なかった。その後は交通バリアフリー法が施行されバリアフリー対応が義務付けられたことによりバス車両の低床化が進み、現在では3扉車の路線バスは製造されていない。
3扉車を導入した都市部のバス事業者からの中古移籍車として、地方のバス事業者が使用している例がある。移籍車の場合は3扉車として使われているとは限らず、東京から北海道などの寒冷地へ渡った車両は、乗降口を1つ閉鎖し追加の暖房装置を設置して使用していることもある。
ただし連節バスでは、日本国内に導入されている車両は全て3扉車を採用している。