与野駅
(出典:JR東日本:駅構内図)
改札口と自動券売機(2021年6月)
ホーム(2021年6月)
1939年当時のホーム
京浜東北線 ■快速・■各駅停車 北浦和駅 (JK 44) - 与野駅 (JK 45) - さいたま新都心駅 (JK 46)
武蔵野線貨物支線(大宮支線、東北本線直通旅客列車は全列車通過) 西浦和駅 (JM 27) - (別所信号場) - 与野駅 (JK 45)
1906年(明治39年)4月16日:日本鉄道本線の浦和駅 - 大宮駅間に大原信号所が開設される。
1906年(明治39年)11月1日:鉄道国有法により国有化。
1909年(明治42年)10月12日:線路名称制定により東北本線の所属となる。
1911年(明治44年):旧与野町民の請願活動の結果もあり、第27帝国議会にて大原信号所を拡張して駅を設置する旨が可決される。
1912年(大正元年)11月1日:与野駅が開業。この際、与野町民への便宜を図るという開設目的により、与野町に面する西側のみに改札口を設けた。 当時、駅は木崎村と与野町との境界付近の木崎村側にあったこともあり、与野町が「与野駅」、木崎村が「木崎駅」を主張し、鉄道院は「大原駅」の駅名を提示したが、最終的には「与野駅」に落ち着いた。
1958年(昭和33年)11月24日:東口を開設。
1959年(昭和34年)7月1日:貨物の取り扱いを廃止。
1970年(昭和45年)5月1日:荷物扱い廃止。
1973年(昭和48年)4月1日:武蔵野線貨物支線が開業。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
1992年(平成4年)12月3日:自動改札機を設置し、使用開始。
2001年(平成13年)11月18日:ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2013年(平成25年) 4月23日:この日をもってみどりの窓口の営業を終了。 5月1日:業務委託化。
2020年(令和2年)12月9日:スマートホームドアの使用を開始。
北浦50・北浦50-3:さいたま新都心駅東口
2022年(令和4年)度の1日平均乗車人員は24,127人である。2000年に、当駅から約1.1km大宮寄りにさいたま新都心駅が開業したため利用者が分散し、一時的に多少の減少があった。
JR東日本および埼玉県統計年鑑によると、近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。埼玉県内の京浜東北線の駅で最も利用者数が少ない。