Mi-18 (航空機)
胴体の50 cm二組の延長部は撤去され、かわって後方のみに1 m分の延長部が嵌め込まれた。また、貨物室構造も根本的に変更された。このような大規模な改修は、Mi-18の空気力学特性のみならず機体耐用性や振動特性も飛躍的に向上させた。また、降着装置はMi-14と同様の方式で引き込み式に改善された。
こうした改修の結果、Mi-18の外見は原型機に比べずっと「優雅」になった。空挺兵の搭乗および降下が容易になるよう、荷室には機体右側に扉が増設された。電子装備も更新され、さらにガラス繊維を使用した繊維強化プラスチック製のローターや新型のエンジン、レーダーの搭載も計画された。
Mi-18は、1984年4月28日に初飛行に成功した。工場試験においても、Mi-18は優れた成績を収めた。特に、飛行速度は11 - 12 %向上した。
しかしながら、Mi-18の実用化は中止された。ペレストロイカに関連し、ソ連政府は新型機の開発に集中し、それ以外の従来型機の派生型は一切開発を見送ることを決定したのである。開発を進められることになったのはMi-18ではなく、新しいMi-38であった。Mi-18は国家試験も受けられなかった。結果、Mi-18の開発経験の諸要素は量産型のMi-8MTおよびMi-17に適用されていくこととなった。