日本とイラクの関係
アル・サイイド・ジャーセム・カーゼム・アル・アッザーウィ(アラビア語版)(1972年~、信任状捧呈は3月30日)
ラシード・ムハンマド・サイード・アッ=リファーイー(1986~1993年) ※1993~2004年はイラクから日本への駐箚なし
ガーニム・アル・ジュマイリ(アラビア語版、英語版)(2004~2009年、信任状捧呈は11月2日) (臨時代理大使)ウィリアム・イシャヤ・オディショ(英語版)(2009年) (臨時代理大使)ムクリス・アリ・ラジャブ(2010年)
ルクマン・フェーリ(英語版)(2010~2013年、信任状捧呈は6月25日) (臨時代理大使)ムクリス・アリ・ラジャブ(2013年)
アラー・アブドゥルマジード・アル=ハーシミー(2013~2015年、信任状捧呈は7月10日) (臨時代理大使)ナダ・カーリド・ジャーシム・アル・シャマリ(2015~2016年)
ハサン・ジャナービー(アラビア語版)(2016年、信任状捧呈は3月30日) (臨時代理大使)ラハマーン・ロアン・モホセン・アルジョゼリー(2016~2018年)
ハリール・イスマーイール・アブドゥルサーヒブ・アル・ムーサウィー(2018~2021年、信任状捧呈は4月11日) (臨時代理大使)ドビャン・シャマム・ハサン・ハサン(2021年)
アブドゥル・カリーム・トオマ・メヒディー・カアブ(2021~2023年、信任状捧呈は12月22日) (臨時代理大使)ウィサム・アブドゥルサッター・ハサン・アッサラフ(2023年~)
イラクから日本への輸出品目は専ら(もっぱら)石油であり、イラクが日本から輸入している品目は自動車・鉄鋼製品・機械類などである。1990年の湾岸危機から2003年のイラク戦争にかけての時期には日本とイラクの商取引に中断が見られたものの、両国が必要とする需要品目の傾向は基本的に大きく変わっていない。バアス党政権時代も含めて、日本からイラクへの輸出や現地進出は主に商社が担っている傾向にある。
例えば住友商事の場合、1965年からトヨタの自動車をイラクに輸出し始めており、イラン・イラク戦争のあった1980年代には年間7万台の自動車をイラクに輸出するようになっていた。サッダーム政権に対する経済制裁が科されて日本とイラクの公式な関係がほぼ途絶していた時期にも、何度かヨルダンから陸路でイラク入りするなどして関係を繋ぎ止めており、これはイラク戦争終結後の日本からイラクへの自動車輸出の再開という形で結実した。通常の舗装道路だけではなく砂漠の悪路での走行性能や耐久性能、耐暑性能をも問われるイラクにおいて、トヨタの自動車は非常に高く評価されており、イラクやシリアを侵略する国際テロ組織ISIL(いわゆる「イスラム国」)がランクルを愛好しているほどである。