カワサキ・ZXR
ブレーキ:フロントには、⌀300のフローティングディスクでトキコ製4 POT対向式キャリパの採用、リアにはフルフローティング式ブレーキシステムの採用
1990年にマイナーチェンジを受け型式がH2になった。エンジン、車体の変更点は下記である。
エンジン:カムシャフト、バルブスプリング、ピストン、ラジエター(大型の湾曲型に変更)、オイルクーラの変更、バックトルクリミッターの新採用(K-BATL:カワサキバックトルクリミッター)
吸気:キャブレタの変更
フレーム:スイングアームの変更(KIS-ARM:カワサキアイソストレイン)
サスペンション:フロントフォーク、リアサスペンション本体及びリンク比の変更
外観はほとんど変わっていないが、新規採用の機構やセッティングを変更して性能の向上を行っている。新規機構は下記による。
K-BATL:急激なシフトダウン時のホッピングやロックを防ぐ機構
KIS-ARM:スイングアームの形状を改めてスタビライザーを排除しつつ高剛性化と軽量化を実現した機構
このH2型からZXR400Rは専用パーツが増えている。