中国国鉄HXD3型電気機関車
鉄道部は更に180両のHXD3型を追加発注し、計240両となる。追加分の一部を北京二七機車廠が製造する事となり、61号機がその1号機となっている。2007年12月までに大連機車車輛は200両あまりのHXD3型を生産している。
現時点では大多数が上海鉄路局南京東機関区、武漢鉄路局江岸機関区に配置され、主に京滬線、京広線を走行している。HXD3型の投入初期には蓄電池の電圧が低いという問題が発生したが、これは電池の出荷から製品への組み立てまでの時間が長かった事と、充電時間の不足によるものであった。また運用された地域の環境と温度によるものだとも言われている。
2008年2月18日鉄道部は大連機車車輛に再度400両を発注、同年8月より出場を開始している。また大連機車の生産能力が逼迫しているため、HXD2型の量産を終えた大同電力機車が量産に加わっている。この3次車(241 -)の内一部が、北京鉄路局豊台機関区と鄭州鉄路局鄭州機関区に配属されている。また上海鉄道局に所属するものの一部が、韶山9型電気機関車等の準高速型旅客用電気機関車が不足していることから、機関車に設置された便所を客車給電装置に改造し旅客運用に就いている。