樺太鉄道局
↑ 旧鉄道院230形。1915年移管。鉄道省編入前(1929年)に廃車。270は南樺鉄道に譲渡。
↑ 旧鉄道院450形。1918年移管。樺太鉄道に譲渡後、再買収。
↑ 旧鉄道院860形。1918年移管。鉄道省編入前(1929年)に廃車。
↑ 旧鉄道院1530形。1915年移管。
↑ 旧鉄道院3000形。1910年借受。1917年移管。樺太鉄道に譲渡後廃車。
↑ 旧鉄道院4000形。1919年譲受。1929年廃車。
↑ C12 2 - C12 4は鉄道省編入後に落成し、直接C12 271 - C12 273となった。
↑ 旧鉄道省5700形。1932年移管。
↑ 旧鉄道省7200形。1939年移管。
↑ 1925年移管。3両 (7750, 7754, 7759) は、鉄道省編入前(1929年、1930年)に廃車。
↑ 8624 - 8634は、落成時88620 - 88630であった。
↑ C51 11 - C51 14は鉄道省編入後に落成し、直接C58 379 - C58 382となった。
↑ 旧鉄道省5600形。1927年譲受。4両 (40, 42, 45, 46) は、鉄道省編入前に廃車。
↑ 当初660mm昭和期700mm。移管後の1944年、省標準の880mmに引き上げた。
↑ オハ31の窓割に近い。
↑ 樺太庁鉄道時代に製造納車されたため、全数渡樺している。
↑ 当時の樺太の鉄道では自動空気ブレーキへの統一がまだなされていなかった。結果空気圧に頼らない天井水槽方式である必要があり、梯子も天井水槽への給水のためのものである。
ユキ1形(ユキ2 - ユキ4)ラッセル式二軸ボギー雪かき車。
ユキ5形(ユキ5 - ユキ9)ラッセル式二軸ボギー雪かき車。
ユキ10形(ユキ11 - ユキ12)ラッセル式二軸ボギー雪かき車。
ユキ20形(ユキ21 - ユキ29、番号不明車1)ラッセル式二軸ボギー雪かき車。
ユキ50形(ユキ50 - ユキ52)ロータリー式三軸、二軸ボギー雪かき車。
ユキ70形(ユキ70 - ユキ72)掻寄せ式二軸ボギー雪かき車。
キ600形(キ615)ロータリー式三軸、二軸ボギー雪かき車。新製後樺太鉄道局へ配属されたが、1945年(昭和20年)の終戦にともない樺太を占領したソビエト連邦に接収された。車両自体は1990年代まで残存していた。
樺太庁鉄道8620形 (8620 - 8634) → 鉄道省8620形 (88652 - 88666)
樺太庁鉄道8650形 (8650 - 8653) → C50形 (C50 1 - C50 4) → 鉄道省C50形 (C50 155 - C50 158)
樺太庁鉄道C51形 (C51 1 - C51 14) → 鉄道省C58形 (C58 369 - C58 382)
樺太庁鉄道C52形 (C52 1 - C52 4) → 鉄道省C56形 (C56 161 - C56 164)
樺太庁鉄道D50形 (D50 1 - D50 5) → 9600形 (9600 - 9604) → 鉄道省9600形 (79670 - 79674)
樺太鉄道( → 樺太庁鉄道)40形 (40 - 46) → 鉄道省5625形 (5625 - 5627)
樺太鉄道( → 樺太庁鉄道)60形 (60 - 74) → 鉄道省7720形 (7720 - 7734)
樺太鉄道( → 樺太庁鉄道)80形 (80 - 88) → 鉄道省9600形 (79680 - 79688)
ミ30形(ミ30、ミ32) 8 tまたは9 t積み三軸水運車。当初形式名はフミ30形であったが鉄道省に移管されたことに伴い形式名はミ30形へ変更された。