ベル 207
銃手は7.62 mm (.308 in) M60機関銃2丁を備えた銃塔を操作し、スタブウイングには外部増槽を装備した。
1963年7月に初飛行したベル 207は、スタブウイングのおかげでベル 47/OH-13を上回る機動性の改善を発揮してみせた。更なる試験のために1963年末にジョージア州にあるフォート・ベニング基地の陸軍パイロットに引き渡されるまでに様々なスタブウイング、カウリングや尾翼が207でテストされた。1964年初めの評価試験を終えると、陸軍は感銘を受けたもののスースカウトは小型、低出力であり全般的に実用には適さないと感じていた。
1964年終わりに陸軍はAAFSS(Advanced Aerial Fire Support System=新型航空火力支援システム)計画への参画を募った。これに応じてベル社は、UH-1のライカミング T53エンジンを更に有効に活用してD-255の縮小版であるD-262(モデル 209)を提案した。しかし、ベル D-262は競作の最終候補には選定されず、失敗作となったロッキード AH-56 シャイアンが選ばれた。AAFSSの競作には敗退したが、モデル 209は後に大成功作となったベル AH-1 コブラとして結実した。