国道6号
一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
起点:東京都中央区(日本橋 = 国道1号・国道4号・国道14号・国道15号・国道17号・国道20号起点)
終点:仙台市(宮城野区、苦竹IC = 国道4号上、国道45号交点、国道47号起点)
重要な経過地:東京都台東区(花川戸一丁目)・墨田区(向島二丁目)・葛飾区(金町四丁目)、千葉県松戸市・柏市・我孫子市、茨城県取手市・龍ケ崎市・牛久市・土浦市・石岡市・水戸市・勝田市(田彦)・日立市・高萩市・北茨城市、福島県いわき市(泉町)・双葉郡双葉町・同郡浪江町・原町市・相馬市、宮城県岩沼市・名取市
総延長 : 410.9 km(宮城県 49.8 km、仙台市 33.1 km、福島県 134.1 km、茨城県 155.0 km、千葉県 23.1 km、東京都 15.7 km)重用延長を含む
重用延長 : 22.
2005年(平成17年)3月 - 藤代バイパス開通
2008年(平成20年)3月 - 相馬バイパス開通
2011年(平成23年) 3月11日 - 東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)により、法面崩落、津波による冠水などの被害を受ける。 4月22日 - 福島第一原子力発電所から半径20 km圏内の区間が警戒区域となり、許可車両以外は通行止めとなる。
※ 原発事故の帰還困難区域に伴う通行規制区間については原発事故による通行規制の項目を参照。
2014年(平成26年)9月15日 - 原発事故から3年半ぶりに一般車両の通行が全面可能となる。
2017年(平成29年) 2月26日 - 久之浜バイパス開通 4月1日 - 久之浜バイパス、相馬バイパスに並行する現道区間が国の管理から福島県の管理に変更。
2018年(平成30年)4月1日 - 常磐バイパスに並行する現道区間全てが国の管理から福島県の管理に変更。