バレンタイン歩兵戦車
同じくカナディアン・パシフィック社の生産型で、VIを基礎に操縦席前端の装甲が一体鋳造式に、また7.92mm ベサ同軸機銃を7.62mm ブローニングM1919機銃に変更したもの。
また、ソ連軍の一部のバレンタインには車体下部前面および車体上部操縦区画前面に30mm程度の増加装甲板を溶接する改修が行われた。
本車はその小さいサイズと機械的信頼性、装甲の質と強度によりソ連兵には好まれ、やはり評判の良かったMk.4ペリスコープも大戦中期以降のソ連軍戦車用にコピーされて使われている。後にイギリスは新たなレンドリース用戦車としてクロムウェル巡航戦車を提案したが、ソ連はこれを拒否し、引き続きバレンタインの供与を希望している。
また、ドイツ軍は、北アフリカ戦線や東部戦線で鹵獲したバレンタインに Infanterie Panzerkampfwagen Mk.III 749(e) の形式名を付けて運用した。
第二次世界大戦後、余剰化したバレンタインの一部は、農業用トラクターに転用する目的でオーストラリアに送られた。ニュージーランド軍は1955年頃までバレンタインの運用を継続した。
1960年代のキプロス内戦では、スクラップとして輸入されたバレンタインの車体にブレン軽機関銃搭載の即製装甲砲塔を載せた戦闘車両を、ギリシャ正教徒側民兵が1両保有していた。1964年の軍事パレードでその存在が確認された。現在もこの車両はキプロス国家防衛隊(英語版)が保有しており、今後設立される予定の新しい軍事博物館に展示する予定であるとされている。
地雷除去車。砲塔がなく、フレイル(Flail, 地雷を強制的に爆発させるための回転式チェーン)が取り付けられた。実戦では使用されなかった。
ヴィッカース社タインサイド工場で50輌、メトロポリタン・キャメル社とバーミンガム・キャリッジ&ワゴン社で125輌ずつが量産された。当初履帯はA9やA10と同型の物だったが、強度的な問題が発生し、耐久性の高いマンガン鋼製356mm幅の物に変更された。AEC製A189ガソリンエンジン(135馬力)を搭載、オードナンスQF2ポンド砲と同軸機銃として7.92mmベサ機関銃を搭載、レイクマン式対空銃架に7.7mmブレン軽機関銃を装備することもできた。2人用の砲塔では、車長が装填手を兼ねることを強いられた。初期生産型には、後のタイプに見られる砲塔左側のピストルポートが付かない。