フリートーゲ
オスロ空港駅からオスロ西方のドランメン駅まで途中オスロ中央駅を含む7駅に停車するFLY1と、オスロ空港駅とオスロ中央駅をノンストップで結びさらに市内・近郊の4駅に停車するFLY2の2系統がある。平日はこの2種類が10分おきで交互に走っているが、早朝、深夜、土曜日、日曜午前、夏季(7月中旬~8月中旬)などはFLY2がなく、20分おきの運行になる。オスロ空港駅からと、オスロ中央駅から空港方面がともにx0分に発車する完全なパターンダイヤとなっている。
オスロ中央駅から空港までは高速新線のガーデモ線を使うが、西方面へは19世紀後期に敷設されたドランメン線を走行する。ドランメン方面へは駅間が短いことも相まって表定速度が90km/h以下に落ち込んでいたが、ドランメン線の高規格並行線としてアスケー線が敷設され、2005年にサンヴィカ-アスケー間、2011年にサンヴィカーリサケー間が開業し高速化された。
2009年には540万人がフリートーゲを利用し、これは空港への地上輸送のうち36%のシェアにあたる。ノルウェーの国内鉄道旅客数および延べ旅客量のおよそ1割を占める。 定時運行率(遅延3分以内)は96%でありノルウェー国鉄の列車が概ね80%前後であるのと比べて高い水準である。