ランチア・テーマ
このモデルの名は、フェラーリ製V型8気筒32バルブエンジンを搭載することに由来する。1986年4月のトリノショーで発表されたが生産開始は遅れて1988年頃になったという。量産テーマの生産ラインを離れ、トリノにある小規模なボルゴ・サン・パオロ工場(当時)で、多い時でも1日6 - 7台と言うペースで少量生産された。
同じフィアット系列のフェラーリ・308クアトロヴァルヴォーレ用V型8気筒ボアφ81 mm×ストローク71 mmの2,927 ccエンジンをクロスプレーンに変更し、ボッシュ製KE3ジェトロニックインジェクションに改装して搭載し、215 PS/5,750 rpm、29.0 kgm/4,500 rpm。1991年には200 PS/6,750 rpm、26.8 kgm/5,000 rpm。最高速度は240 km/h、0-100 km/hは6.8秒。
当初はスタート時にタイヤが空転して危険を招くことも危惧されたが、一旦動き出すと前輪に荷重の64 %が掛かり、またこのモデルのためグッドイヤーが新たにイーグル205/55VR15を開発し、走行性の問題を解決した。
星型ホイールや格子状フロントグリルなどフェラーリのデザインモチーフを踏襲、運転席のスイッチで任意に電動収納可能なリヤウイングがトランクリッド上面に備えられた。