2014年のF1世界選手権
罰則 ペナルティポイントシステムを導入する。ドライバーが規則違反を犯した場合、違反の重さにより1ポイントから3ポイントのペナルティポイントが科せられる。累積12ポイント以上に達した場合、次のレースが出場停止となる。ペナルティポイントの有効期間は1年間。 軽微な違反行為に対し、新たに5秒ペナルティを導入する。
予選方式とタイヤルール 決勝レース用に新品タイヤを温存するため、フリー走行や予選の走行を控える戦略が採られることに対し、セッションの活性化策が導入される。 金曜フリー走行1回目を1時間30分から2時間に延長し、セッション開始後30分間だけ使用できるプライムタイヤ(ハード側)1セットが追加される。 予選Q3進出者にはオプションタイヤ(ソフト側)1セットが追加される。このタイヤはQ3のタイムアタック後に返却する。 予選Q1・Q2敗退者には決勝レース用のオプションタイヤ1セットが追加される。 予選Q3進出者はQ2で自己ベストを記録したタイヤで決勝をスタートする(従来はQ3で自己ベストを記録したタイヤ)。Q1・Q2敗退者は従来と変わらず、タイヤを自由に選んで決勝をスタートできる。 予選スケジュールはQ1が18分、Q2が15分、Q3が12分となる(従来はQ1が20分、Q2が15分、Q3が10分)。
開発・テスト 風洞やCFDでのマシン開発が大幅に制限される。また2チームでひとつの風洞を共有することが許される。 プレシーズンテストは2014年1月から開催できる。 シーズン中のテストが解禁され、2日間のテストを4度行うことができる。ヨーロッパのサーキットで、レース後の火曜日と水曜日に実施される。