ミハエル・ブリークモレン
1979年のヨーロッパ・フォーミュラ3選手権ではチャンピオンとなったアラン・プロストに次ぐランキング2位を獲得し評価を取り戻した。
プロカー・BMW・M1シリーズへの参戦を経て、1982年よりワンメイクのルノー・5ターボ・ユーロカップでルノー・オランダの主力として活躍。1984年に同シリーズ2勝を挙げランキング2位となった。1985年よりルノー・アルピーヌV6 ヨーロッパシリーズに参戦。以後ルノーのドライバーとして参戦し続け、1992年のルノー・クリオインターナショナルカップランキング2位、2001年のクリオ・ルノースポーツカップランキング5位など長く活躍を続けた。
1978年に誕生した息子のセバスチャン・ブリークモレン(英語版)と、1981年に生まれたジェロエン・ブリークモレンもレーシングドライバーになり、家族経営のチーム・ブリークモレンで活躍している。NASCAR・ウェレン・ユーロシリーズ(英語版)に参戦し、エリート2クラスのNo.69フォードマスタングで参戦する。
自身も年齢が70代に入って以後も現役レーサーとして参戦し続けており、2022年は同シリーズにシボレー・カマロで参戦し、ランキング20位となった。
1971年に入門カテゴリーのフォーミュラ・Vee 1300オランダ選手権に参戦。1975年からオランダ・フォーミュラ・フォード1600に参戦、1976年にチャンピオンを獲得する。
1977年、母国グランプリであるF1オランダGPでRAMチームのシートを獲得し、F1にスポット参戦の機会を得たが、マーチ・761を使用して参戦する小さなチームであるRAMの体制には問題があり、予選不通過に終わる。翌1978年も第13戦オランダGPからドイツのATSチームのシートを得てHS1に乗り4つのグランプリに参戦したが、マシンの戦闘力はなくオランダGPではチームメイトでキャリアを持つヨッヘン・マスと共に予選落ち。予選を通過できたのはワトキンス・グレンで行われた第15戦アメリカGP1戦のみとなり、これが彼にとって唯一のF1グランプリ決勝参戦となった。25番グリッドからスタートしたレースは、オイルリークの発生により44周目にリタイヤした。なお、このグランプリでATSのチームメイトはケケ・ロズベルグであった。
1978年からフォーミュラ3に戻り、1978年のヨーロッパ・フォーミュラ3選手権で3度のポールポジション、1勝を挙げランキング5位を獲得。