MANA08
MANA08は、1972年の第5回東京レーシングカー・ショウのカスタムカー・コンテスト2年連続入賞と日本グランプリに参戦を目指して、三村健司が作成したフォーミュラ2(F2)マシン。
日本国内のレーシングカーコンストラクターが初めて製造したF2マシンで、海外のレース(アメリカのSCCA フォーミュラB)で優勝を果たした。
海外レースでの優勝も、国産マシンとしては、初めての快挙となった。
1973年に日本に戻り、エンジンをコスワースEAAに乗せ換え、米山二郎のドライブで、リーバイス・カラーで日本GPに再挑戦した。マシン名は、MANA08Bとなった。
予選は、PPのバーン・シュパン(マーチ・722/BDA)1分32秒57に対して、エンジン不調で12位3分14秒85 予選時からエンジン不調に見舞われ、決勝でも調子が戻らず、リタイヤは免れたが10周遅れの10位完走となった。
その後のレース参戦は、ない。
日本GPのあと、金子真彦に引き取られ、白色のボディカラーに変更され、アメリカのフォーミュラBレースに数戦参戦した。 ブルース・エグリントンのドライブで初出場して、接戦の末見事初優勝を獲得し、日本国内のレース関係者を驚かせた。
ボディは、運転席を戦闘機のキャノピーみたいな形状にしたウエッジシェイプのサイドラジエターで、フロントタイヤの前に左右対称のウイングを配置した時代の最先端を行くデザインを採用した。