蒲原鉄道EL形電気機関車
1923年(大正12年)10月の開業以来、蒲原鉄道線における貨物輸送は電車牽引による混合列車の形態で行われた。その後、1930年(昭和5年)10月の全線開通に際しては貨物輸送量の増加が見込まれたことから、貨物列車牽引専用の電気機関車を新製することとなり、本形式は同年5月に日本車輌製造名古屋本店において製造されたものである。
凸形車体を有する25t機で、車体外観はウェスティングハウス・エレクトリック (WH) 社(電装品)とボールドウィン・ロコモティブ・ワークス(BLW)社(機械装置)の2社が設計・製造し、日本にも数多くが輸入された凸形電機各形式に酷似しているが、本形式は前述のようにそれらを設計の基本として日本車輌製造においてデッドコピー製造した国内模倣品であり、電装品についても東洋電機製造製のものが搭載された純国産機である。
本形式は貨物輸送のほか、冬季はスノープロウを取り付け除雪用途にも供され、1952年(昭和27年)10月の形式称号改正に伴ってED1形1と改称された。貨物輸送廃止後は主に村松車庫内における構内入換機として運用され、1999年(平成11年)10月の蒲原鉄道線全線廃止まで在籍した。