博多港貨物船防波堤衝突事故
12月16日:福岡市(港湾空港局)が海岸域の水質調査を実施し、流出した油が認められないことを確認した。
12月18日:貨物船が同日夜、フィリピンの造船所へ出港した。近くの岸壁で応急修理を終え、自力でフィリピンへ航行して本格的に修理に入るという。事故で流出した油の回収はほぼ完了しており、福岡県は12月10日の試験操業で水産物に影響がないことを確認し、漁業者たちは漁を再開している。事故直後から油の除去作業に当たった漁業者たちは、福岡市漁業協同組合などが詳しい影響調査を予定している現場付近の海域を除いて既に漁を再開し、福岡市中央区の伊崎船だまりでは18日、毎週土曜の「伊崎のおさかな夕市」が3週間ぶりに開かれた。
12月20日:福岡市漁業協同組合が、事故現場及び周辺海域の状況を確認した。
12月21日:西防波堤の損壊部に設置していたオイルフェンスは撤去され、同損壊部においては、ロープ及び灯火が設置された。また、福岡海上保安部及び福岡市が、事故現場及び周辺海域の状況を確認した。
12月22日:「関係者連絡会議」の第7回が開催され、油防除作業の終結を関係者間で合意した。なお、福岡市漁業協同組合から原因者(船主等)に対して水産物への影響調査の要請がなされ、原因者は承諾した。
12月23日:福岡市は市議会の経済振興委員会で事故の対応を報告した。貨物船の撤去を請け負った業者が海が荒れるのを懸念して作業を急ぐよう主張したが、市が慎重な取組みを求めたことで多くの油の流出を防いだとしている。
事故後の経緯は次の通り。
2021年(令和3年)11月28日:午後11時半過ぎに、博多港の船の航行を監視する福岡市博多ポートラジオから「衝突した船がある」と福岡海上保安部に連絡があった。福岡海上保安部によると、午後11時30分頃に、積み荷のバナナを載せて博多港の岸壁(箱崎ふ頭4号岸壁)から神戸港に向けて出航したばかりのパナマ船籍の貨物船「LADY ROSEMARY」が、午後11時45分頃に博多港の西防波堤に衝突し、そのまま乗り上げた。乗組員22人にけがはないと報告されている。海上保安部は、午後11時51分に事故を認知した後、直ちに巡視艇により現場調査に出動、その場でオイルフェンスが必要と判断し、翌日午前1時頃に準備に入り、6時13分に防波堤の沖側への1重目のオイルフェンスの展張を完了している。また、この事故で船首に亀裂が入り少量の油が海に流出したとされているが、福岡海上保安部が防波堤を挟んだ沖側及び陸側にオイルフェンスを張り、翌29日の午前中の時点では拡散は食い止められていると確認されている。。
11月29日:福岡市は事故発生の約1時間後に発生を把握し情報収集を行った。福岡海上保安部より油防除措置の要請が同市に対してあり、夜が明けてから同市の港湾空港局職員が調査測量船「ちどり」で現場に向かい、6時50分に事故発生場所に到着、現場の調査を行うとともに、原因者に先立ち、関係者の中でもいち早く油の攪拌や油吸着マット油を取り除く作業を開始した。