山形交通尾花沢線
路線距離:大石田駅 - 尾花沢駅間2.6km
軌間:1067mm
駅数:2
電化区間:なし
複線区間:なし
開業時に鉄道省から譲り受けた車軸配置0-6-0(C)のタンク機関車。旧・鉄道省1045形で、元は1913年(大正2年)米ポーター製の長州鉄道1, 2。1は1938年(昭和13年)、2は1951年(昭和26年)6月廃車。
尾花沢鉄道は 徳良湖の灌漑用水を用いて増産が図られた米の輸送を目的に設立され後には沿線にあった亜炭鉱山からの亜炭輸送も担うようになる。
1924年(大正13年)11月18日 - 尾花沢鉄道に対し鉄道免許状下付(北村山郡大石田町-同郡尾花沢町間)
1925年(大正14年)8月25日 - 尾花沢鉄道株式会社設立
1926年(大正15年)8月16日 - 大石田駅 - 尾花沢駅間開通
1943年(昭和18年)10月1日 - 三山電気鉄道、高畠鉄道と合併して山形交通の運営となる。
1969年(昭和44年)12月17日 - 列車を運休し、バス代行運転を実施(翌年3月31日まで)。
1970年(昭和45年) 9月10日 - 廃止。当初の廃止予定日は9月1日であったが、国鉄との連絡業務引継ぎ等に手間取ったため廃止日が延長された。 9月14日 - 閉業式を実施。記念列車を運転する。
1934年、加藤車輌製のガソリン動車で、有田鉄道キハ二201を譲り受けたもの。1953年の入線時はハフ5であったが、初代ハフ1の廃車にともない、2代目ハフ1と改番された。1966年(昭和41年)に2代目ハフ4が入線すると廃車となった。