ガルフストリーム G280
G250の翼は、G550の翼を元に改良した新デザインであり、翼の面積はガルフストリーム G200(英語版)の34m(369ft)から46m(495ft)に拡大している。これにより、G250は高度13,000m(43,000ft)へまっすぐに上昇できる。新しい翼は、G200のマッハ0.75に対して、マッハ0.80で巡航できるようにデザインされている。
G250は2009年12月11日にイスラエルのテルアビブで処女飛行を行った。2011年7月、ガルフストリーム社は、G280は特定の文化圏ではG250よりも受け入れられやすい数字の並びであると判断し、G250をG280と改名した。中国語では、250という数字は「愚か」や「ばか」という意味に取られかねない。
G280は2011年12月にイスラエルから仮の型式証明を受けた。2012年7月、FAA(連邦航空局)はG280の電気系統に問題は無いと保証できないとの特別要件を公表した。最終的に2012年9月4日、イスラエルとアメリカから型式証明を受けた。
飛行試験計画の後、2011年に、G280は4人の乗客を乗せ、NBAA(全米ビジネス航空協会)が定める計器飛行方式での燃料残量を守ったうえで、マッハ0.8で6,667km(3,600海里)飛行できることを証明した。G280は、ロンドンからニューヨーク、シンガポールからドバイへノンストップ飛行できる。バランスのとれた離陸滑走距離は、G200の1,512m(4,960フィート)から1,448m(4,750フィート)へ短くなっている。