軍艦の事故
スコーピオン(アメリカ) - 1968年5月22日、死者99名 アゾレス諸島南西沖の大西洋で爆発・沈没し全員死亡。放射性物質漏出は無い。 原因は事故調査報告書によると投棄したマーク37魚雷の円周走による命中とされるが、電池室への浸水で電池が爆発したとの異論もある。
ユーリディス(Eurydice)(フランス) - 1970年3月4日、死者57名 地中海で消息を絶った。潜航中に爆発事故を起こしたものと推察されている。
コムソモレツ(ソ連) - 1989年4月7日、死者42名 ビュルネイ島南西のノルウェー海で、艦尾舵取機室区画の火災をきっかけに、全電力停止、原子炉緊急停止、艦内各所での火災、艦内空気の一酸化炭素汚染などが連鎖的に発生。事故発生後浮上していたが、艦尾区画の酸素発生装置の爆発で艦尾から浸水し、沈没。放射性物質漏出は無い。
クルスク(ロシア) - 2000年8月12日、死者118名 セヴェロモルスク沖のバレンツ海で潜航訓練中、艦首魚雷発射管室で爆発が起こり沈没。当初は外国の救難支援を拒絶したが、途中から受け入れた。最終的に救出できなかったが、事故直後は23名以上の生存者があった。放射性物質漏出は無い。
3日後、同艦の救援に来航した「神風」も付近で座礁。両艦とも放棄、のち解体。
ラムーア・カウンティ(アメリカ・戦車揚陸艦) - 2000年9月12日 チリ海軍との共同訓練中にチリのアントファガスタ州沿岸で座礁し、舵・推進器をはじめ艦底を激しく損傷して多量の燃料油を漏出した。 艦は復旧を断念され同年11月17日付で除籍、船体は翌年実艦標的として処分された。
ノッティンガム(イギリス・ミサイル駆逐艦) - 2002年7月7日 タスマン海ロード・ハウ島東岸のウルフ岩礁で座礁し、バウ・ソナー脱落等の被害を受け、自力離礁不能に。 艦は重量物運搬船に積載されてイギリスに回航され、修理には2600万ポンドの費用と2年の期間を要した。
いなづま(日本・護衛艦) - 2023年1月10日 広島県の造船所での修理を終え、エンジンの状態を確認する試験運転のため、山口県周防大島町の南方の海域を航行中に浅瀬に誤って接触してスクリューが損傷し、自力航行が不能となった。 海上幕僚監部の事故調査委員会が艦長の指揮監督が不適切だったなどとする報告書を公表した。なお、「いなづま」の修理期間は数年程度かかる見通しで、費用は2023年5月時点で40億円程度と見込んでいる。
ウィスキー・オン・ザ・ロック(ソ連) - 1981年10月27日 バルト艦隊所属の613型潜水艦(ウィスキー型)「S-363」が航法を誤り、ソ連からはバルト海の対岸であるスウェーデンのブレーキンゲ県沿岸の岩礁に座礁し行動不能に。ソ連政府は領海侵犯でスウェーデン政府に陳謝する事態となった。
江陵浸透事件(北朝鮮) - 1996年9月18日 韓国に潜入していた工作員を収容しに韓国東岸の江陵市沿岸に接近したサンオ型潜水艦(艦名不明)が座礁。乗員26名は艦を放棄し上陸して逃亡・潜伏したため、韓国陸軍・警察が大規模な掃討作戦を49日間実施した。