ヘイスティングス線
サウス・イースタン鉄道 (SER) は1844年にロンドンからケント州ドーバーまでの本線を完成させ、ロンドン・ブライトン・アンド・サウスコースト鉄道 (LBSC) の路線をレッドヒルで分岐させる形とした。トンブリッジから、1606 年にカリビート泉が発見された、ウェールズのトンブリッジまでの単線支線の建設が1844年7月に開始された。
1845年4月、SERは支線を複線化することを決定。
ピーター・W・バーロウが建設のエンジニアを担当。
長さ370 mのトンネルは、タンブリッジを出てから890mのところにある。 このトンネルは、近くの邸宅にちなんで「サマーヒルトンネル」と名付けられた。 サマーヒルトンネルを出てから2.70km進むと、長さ250mの高架橋がある。サウスボロ高架橋は高さ12mで、26個のアーチがある。当時はまだ、ウェールズトンネルがまだ建設中であったため、タンブリッジウェルズに臨時駅が建設された。タンブリッジからは6.58kmであった。後に仮駅は貨物駅となった。
一番列車は、9月19日にタンブリッジに入線。