四日市あすなろう鉄道内部線
1km移設。
1946年(昭和21年)10月3日:浜田変電所(185kW水銀整流器1台)新設運用開始。
1949年(昭和24年)3月26日:モニ220形228・229(近鉄モニ220形228・229、現在のサ120形122・123)の2両を新製配置。
1950年(昭和25年) 6月16日:サ101形101 - 103の3両を新製配置。 12月15日:サ150形161 - 164(近鉄サ150形161 - 164)の4両を新製配置。
1951年(昭和26年) 1月17日:サ150形165 - 166(近鉄サ150形165 - 166)の2両を新製配置。 5月5日:浜田変電所に300kW水銀整流器1台を増設、運用開始。
1954年(昭和29年) 8月17日:サ360形361 - 364(近鉄サ130形131 - 134)の4両を新製配置。 10月20日:サ360形365・366(近鉄サ130形135・136)の2両を新製配置。 11月19日:サ360形367・368(近鉄サ130形137・138)の2両を新製配置。
1956年(昭和31年) 9月23日:名古屋線四日市駅付近経路変更に伴い、諏訪駅 - 赤堀駅間が廃止、近畿日本四日市駅(現在の近鉄四日市駅) - 赤堀駅間の新線が開業。 12月:泊駅に列車行き違い設備を設置。
1959年(昭和34年) この年:架線電圧を直流600Vから直流750Vに昇圧。 5月1日:休止していた小古曽駅を内部方に0.1km移設の上営業再開。 8月7日:4400形4401M1+4401T+4401M2(近鉄モ200・サ100形、現在のク200・サ100・サ200形201+101+202)を新製配置。
260系