トヨタ・クラウンエイト
最大の特徴として、日本製乗用車初の水冷V型8気筒エンジン(OHV 2,599 cc 115 PS)を搭載したことが挙げられる。エンジンはオールアルミ製であった。
ボディ構造も特徴的なものであった。デザインと基本構成は、サブフレームをベースとしてセミモノコックボディと組み合わせるRS40系クラウンのレイアウトを踏襲したが、全長を120 mm伸ばした4,720 mm(RS40系は4,610 mm)に、全幅を150 mm広げた1,845 mm(RS40系は1,695 mm)とし、一回り大きなボディサイズとなっていた。全幅では2022年10月現在の時点において現行モデルとなるクラウンシリーズで最大幅を誇るSH35系クラウンクロスオーバーでも1,840 mmであり、現在のところクラウンエイトが歴代クラウンの史上最大である。ただし、2023年発売予定のCROWN SPORT(スポーツ)は全幅が1880mmあり、販売が開始されたら歴代クラウンの史上最大幅の記録を同車種に譲ることになる。さらにその後まもなく発売予定のCROWN SEDAN(セダン)の全幅は1890mmとなっているので、すぐにその記録はCROWN SEDAN(セダン)に更新される予定である。