樺太東線
1906年(明治39年) 9月24日:軍需輸送を目的に600mm軌間の軍用軽便鉄道がコルサコフスク - ウラジミロフカ間鉄道の建設着手。 12月1日:軍用鉄道開通。コルサコフ(大泊)、トレーチャ=パーチ(三ノ沢)、ソロウイヨフカ(貝塚)、ミツリヨフカ(中里)、ホムトフカ(清川)、ウラジミロフカ(豊原)の各駅開業。
1907年(明治40年) 4月1日:樺太庁発足にともない、樺太庁交通課に移管される。 8月1日:楠渓町駅 - 豊原駅間(43.3km) で一般運輸営業開始。
1908年(明治41年) 6月1日:栄町駅(初代) - 楠渓町駅間(1.3km)延伸開業。
1909年:大泊 - トレーチャ=パーチ間を新線に付け替え。ペルワヤ=パーチ(一ノ沢)駅設置。
1910年(明治43年) 6月:改軌工事着手。 11月3日:1067mm軌間への改軌完成。
1911年(明治44年) 7月20日:豊原駅 - 小沼駅間(8.7km)延伸開業。 9月10日:小沼駅 - 富岡駅間(8.9km)延伸開業。 12月2日:富岡駅 - 栄浜駅間(33.7km)延伸開業。泊栄線と呼ばれるようになる。
1913年(大正2年) 8月15日:栄町駅(初代)を大泊駅に改称。 12月17日:落合駅開業。
1914年(大正3年) 4月10日:栄浜駅 - 栄浜海岸駅間(1.8km)延伸開業。
1927年(昭和2年) 11月20日:樺太鉄道が落合駅 - 知取駅間(170.5km) を開業。
1928年(昭和3年) 樺太庁鉄道大泊駅 - 大泊港駅間(2.6km) 延伸開業。
1930年(昭和5年) 11月3日:樺太鉄道知取駅 - 新問駅間(32.5km)延伸開業。
1931年(昭和6年) 4月1日:栄町駅(2代目)新設。
1936年(昭和11年) 8月30日:樺太鉄道新問駅 - 敷香駅間(75.0km) 延伸開業。
1941年(昭和16年) 4月1日:樺太鉄道落合駅 - 敷香駅間を樺太庁が買収。樺太庁鉄道東海岸線となる。北辺計礼駅、帆寄駅、樫保温泉駅廃止。 11月15日:敷香駅 - 上敷香駅間(21.7km) 延伸開業。
1943年(昭和18年) 4月1日:樺太庁鉄道が国有鉄道に編入され、全線が鉄道省に移管される。二ノ沢駅、南貝塚駅、清川駅、新問駅(初代)廃止。 11月16日:上敷香駅 - 気屯駅間(51.7km) 延伸開業。
1944年(昭和19年) 8月15日:気屯駅 - 古屯駅間(10.6km) 延伸開業。 9月30日:栄町駅廃止。
1945年(昭和20年) 8月:ソ連軍が南樺太へ侵攻、占領し、全線がソ連軍に接収される。
1946年(昭和21年) 2月1日:日本の国有鉄道の路線としては、書類上廃止。 4月1日:ソ連国鉄に編入。
2019年 9月1日:1520mmに改軌。