能取駅
廃止時点で、島式ホームの片面を使用する1面1線のホームと線路を有した地上駅であった。ホームは、線路の東側(網走方面に向かって左手側)に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。
無人駅となっており、有人駅時代の駅舎は改築され、興浜北線の斜内駅や豊牛駅などと同型のプレハブ駅舎となっていた。駅舎は構内の東側に位置し、ホームに接していた。また、1983年(昭和58年)時点では使われなくなった貨物ホームが残存し、網走市が買収して公園化する計画もあったという。
駅前にはミニ公園が設けられていた。
旧駅構内は網走市が転換交付金を活用し、廃駅後に卯原内駅と共に交通公園として整備された。駅舎はしばらく後に撤去されたが、ホーム及びレール、またホームに横付けされる形で国鉄の旧型客車であるスハフ42形スハフ42 510が静態保存・展示されていた。1999年(平成11年)時点でも同様であったが、スハフ42は痛みが進んでいた。
卯原内駅跡は国道沿いにあり、車両の再塗装など整備が行われている反面、当駅跡は国道からやや奥まった場所に位置するため立ち寄る人は少なく、車両の再塗装などの整備もされず野晒し状態となっていた。老朽化の進行もあって2006年(平成18年)に客車とレールが撤去され、2009年(平成21年)4月時点では「能取児童公園」の一角にホームと路盤が残るのみであった。2010年(平成22年)時点でも同様で、ホームは崩れかけていた。駅舎跡地は2001年(平成13年)時点では整地され、ゲートボール場が建築されていた。
当駅跡附近の線路跡は、北海道道1087号網走常呂自転車道線として自転車歩行者専用道路に再利用されていた。