ホンダ・シティ
シティ(CITY、鋒範)は、本田技研工業が生産・販売している小型自動車である。
また、本項では下記のモデルについても便宜上記述する。
シティ プロ(初代商用バンモデル)
シティ ハッチバック(7代目以降のモデル)
グレイズ(6代目以降のモデルの中国市場専売モデル)
タイで「City-R」ワンメイクレースが行われていた。
オプションで「マンハッタンサウンド」もしくは電動サンルーフが設定された。
1983年10月26日に、インタークーラーターボ付きの「ターボII」(ブルドッグ)を追加。
インタークーラーの追加により、最高出力は110PS/5,500rpmとなった。エンジン回転数が3,000rpm以下の時にアクセルを全開にすると、10秒間だけ過給圧が10%アップする「スクランブルブースト」と呼ばれる機能も装備されていた。 外観はボンネットのパワーバルジが大型化、ドアミラーの装備、ダイナミックフェンダーと称した大型のフェンダーを前後に装備、フロントバンパーのライセンスプレートの位置も助手席側に移動して設置されるなど押し出しの強いスタイリングとなり、この意匠はのちに登場するカブリオレにも引き継がれた。また、このモデルによるワンメイクレースは人気を集め、1/1タカラチョロQ号の参戦などでも話題となった。
1984年7月4日に、オープン仕様のカブリオレを追加。 国産車では同社のS800以来14年ぶりとなるオープンカーで、ピニンファリーナが幌の設計を手がけ、岐阜県の東洋工機(後のパジェロ製造)で生産されていた。日常の使用にも耐えうるデザインということもあり、マツダ・ロードスターが発売されるまで、国産オープンカーの中でもトップクラスの販売台数だった。