ドゥカティ・モンスター
エンジン:テスタストレッタ 11°(2014年の現行ムルティストラーダやディアベルと同様の第2世代=改良型) フレーム、サブフレーム、リアサスペンションの取付位置がシリンダーヘッドに変更。 スペック:イタリア本国仕様、1200は 135hp/8,750rpm&12.0kgm/7,250rpm、1200Sは 145hp/8,750rpm&12.7kgm/7,250rpm となる。日本仕様では両モデルとも共通 126hp/7,250rpm&12.2kgm/7,000rpm。 各制御:DSPは3レベル、ABSは8レベル、DTCの制御は3種類のライディングモード(アーバン、ツーリング、スポーツ)。 燃料タンク:17.5 リットルのスチール製。 ホイールベース:モンスター1100EVOより61mm 長い1,511mm。 軽量化と低重心化:新型トラスフレームで 1.23kg、スチールパイプシートレールで 1.1kg、モンスター1200S の前後ホイールで 1.1kg が図られている。