しずてつジャストライン丸子営業所
谷津ターミナル - 小瀬戸 - 産女 - 山崎 - 羽鳥 - 新間 - 谷津ターミナル(南藁科まわり)谷津ターミナル - 新間 - 羽鳥 - 山崎 - 産女 - 小瀬戸 - 谷津ターミナル(羽鳥まわり)
各2本ずつの設定。谷津ターミナルから小瀬戸・牧ヶ谷橋・山崎・羽鳥を経由して谷津ターミナルへ戻る循環路線である。他の2路線とは異なり、土休日は運休となる。
2021年3月31日を持って運行終了した。
岡部営業所との共管路線になっている。(平日のみ)
沿革 1961年(昭和36年)5月16日 -国道1号新道、駿河大橋が開通した。 1962年(昭和37年)4月23日 - 「中部国道本線」の旧道経由(静岡駅 - 二軒家間)に、新たに駿河大橋を経由する系統を開設し「丸子線」として分離した。同年11月現在の時刻表では1日8往復が運行されていた。 静岡駅前 - 駿河大橋 - 佐渡 - 細工所 - 丸子五丁目 - 丸子四丁目 - 丸子橋 - 二軒家 1963年(昭和38年)9月 - 丸子営業所の開設に伴い静岡第二営業所から同営業所に移管された。 1966年(昭和41年)5月10日 - 新静岡センター新バスターミナルの完成により新静岡発着となった。
これにより静岡市内の乗合自動車事業を所管する営業所は2営業所体制から、自動車静岡運行管理所(新静岡)に対して静岡国吉田営業所、静岡丸子営業所、静岡小鹿営業所の郊外3営業所体制となった。
1964年(昭和39年)- 静岡県が丸子団地周辺で宅地開発事業(386戸)を開始。静岡鉄道事業部不動産課も同年8月以降3年間に、丸子地区で約200区画を分譲した。
1965年(昭和40年)9月 - 静鉄観光サービスが設立された。
1969年(昭和44年)8月2日 - 東海観光興業株式会社から分離独立して東海観光バス株式会社が設立され静岡鉄道が株式を譲受、同年9月には静岡観光バスに社名変更し、本社営業所が静岡国吉田営業所構内に置かれた。
1970年(昭和45年)4月22日 - 静岡鳥坂営業所が竣工した。静岡国吉田営業所の長距離路線や貸切バス事業が同営業所に移管され、静岡丸子営業所と静岡鳥坂営業所が主に静岡市内管轄の貸切バスを担うようになった。
1974年(昭和49年)7月7日 - 七夕豪雨により営業所施設や車両に甚大な浸水被害が発生した。
1977年(昭和52年)11月1日 - 地番変更により静岡市丸子四丁目2番地となった。
1978年(昭和53年) 4月 - 安倍川橋を経由する旧国道1号(現 県道208号)手越原 - 中町区間のラッシュ時の混雑緩和、バス優先対策に基づき、国道1号の手越原 - 駿河大橋区間に中央線遷移システムが導入された。 「藁科線」の日向系統にバックカメラ付きの大型9mバスが導入され、山間路線がワンマン化された。
1983年(昭和58年)8月 - 貸切バスにドレクメーラー製の二階建てサロンバスが導入された。