ロバート・ハフ
(key) (Races in bold indicate pole position) (Races in italics indicate fastest lap)
† — Did not finish the race, but was classified as he completed over 90% of the race distance.
Season in progress.
(key) (Races in bold indicate pole position – 1 point awarded in first race; Races in italics indicate fastest lap – 1 point awarded all races)
† Not eligible for points.
(key) (Races in bold indicate pole position) (Races in italics indicate fastest lap – 1 point awarded all races)
2004年はBTCCで初年度でしかもペイドライバーという立場でありながらセアト・トレドを駆って2勝を挙げるなど活躍し、ランキング7位を獲得した。
この年BTCCでハフが所属していたチームを率いていたレイ・マロック (Ray Mallok) は、翌2005年から世界ツーリングカー選手権 (WTCC) に参戦を開始する予定だったシボレー (GM) の計画に関わっていたため、ハフはその正ドライバーの一人に抜擢され、以後、WTCCでニコラ・ラリーニ、アラン・メニュとトリオを組むこととなる。
チームが投入したシボレー・ラセッティは戦闘力を欠き、初年度は苦戦を余儀なくされたが、翌2006年9月にチェコのブルノ・サーキットで行われたレースで、5月のアラン・メニュの優勝に次ぐシボレーにとっての2勝目を挙げることに成功した。
2007年もシボレーからWTCCに参戦し、引き続きラリーニ、メニュをチームメイトとする。この年はランキング9位となる。2008年は頭角を表しランキング3位を獲得した。2009年は新車シボレー・クルーズが投入される。2010年からはラリーニに代わり新たにイヴァン・ミュラーがチームに加わった。この年からチームと共に快進撃が始まり他チームを圧倒するようになる。2010年はランキング3位、2011年はランキング2位と着々と順位を上げていき、ついに2012年にチームメイトのメニュ、ミュラーを破りWTCCチャンピオンを獲得した。しかしこの年をもってシボレーがワークス撤退を表明。