トロッコファミリー号
運行開始当初は、トラ90000形無蓋貨車3両(91388,91402,91818)に簡易な座席と屋根・貫通路を設置したトロッコ車両を控車オハフ46形客車2両(2009,2027)がはさむ編成で、牽引機には貨物営業末期の飯田線で貨物列車を牽引していたDE10形ディーゼル機関車があてられた。
1989年(昭和63年)からは列車としての魅力を高めるため、往年の本線用急行旅客機EF58形電気機関車が牽引機に抜擢され、同形式の動態保存列車としての性格も帯びるようになった。JR東海静岡運転所に所属する122号機と157号機が交代で牽引にあたり、この頃には両機が異なる塗色に塗られた(122号機がぶどう色一色、157号機が青にクリーム色の前面警戒色)こともあって人気を集めた。
1992年(平成4年)からは佐久間レールパークの静態保存機から動態復元されたイギリス製で飯田線にも縁の深いED18形電気機関車(2号機)も牽引機に加わった。
同年には控車の冷房化を図るため、控車のオハフ46形1両を12系客車2両(スハフ12 31、オハ12 178)に置き換え、1993年(平成5年)にはトロッコ車両の乗車定員増を図るため、パレット輸送用荷物車マニ44形を改造したオハフ17形(1)を増備してオハフ46形を置き換えた。