ダイナモ
自転車の場合は、ライトを点灯させるために使われる。自転車のフレームに取り付け車輪(リムもしくはタイヤ)との接触によって回転力をえるリムダイナモタイプと、車輪に永久磁石を取り付ける非接触発電タイプ、およびハブにダイナモが組み込まれているハブダイナモタイプに分かれる。非接触発電を含め全て永久磁石(主にフェライト磁石)を使用した電磁誘導によって発電する。
ハブダイナモ(Hub dynamo)は、あらかじめ発電機を内蔵したハブを使用する。リムダイナモより大きなコイルを使用することができることから発電効率が高く、ペダルの重さに比較的影響が少ない利点がある。また、ハブに組み込まれているため常時回転しているが、CdSやフォトダイオード等の光センサーを用いたオートライト機能を使用し、自動スイッチによるライトの点灯・消灯を行ない作動をコントロールしている。回転していても電力消費がなければそのぶんの抵抗は発生しない(発電ブレーキ)。組み上げられた車輪の形でも販売されている。商品例としてシマノインターLがあり、古くはスターメー・アーチャーなどが製品化している。交流式である。
災害時などの非常用の懐中電灯・ラジオ・携帯電話に使われている。大抵は、ダイナモに接続されているレバーを手で回すことによって発電する。
ダイナモ各種
ヒポライト・ピクシーのダイナモ整流子は回転する磁石の下の軸に有る。
アントニオ・パチノッティのダイナモ1860年
ゼノブ・グラムのダイナモ1878年頃
ゼノブ・グラムのダイナモは平滑な波形を生成する
リムダイナモ(自転車前輪部)ボッシュ製
ハブダイナモ(自転車前輪部)シマノ製
手回し式ダイナモを内蔵した懐中電灯