アウトラン
このゲーム性とは別に、ゲーム内には俗に「スーパーカー」(現在では「ビンテージカー」など)とも呼ばれていた海外の名車を想起させる姿で描かれた登場する、数々のマシン(自動車)も大きな魅力のひとつである。自車はフェラーリ・テスタロッサをモチーフにしており、ゲーム上の最高速も当時のテスタロッサが公式発表していた293km/hであった。なお、コース上に登場する一般車両はフェラーリ・365GTS/4デイトナ、フェラーリ・288GTO、フォルクスワーゲン・ゴルフ、シボレー・コルベットなどに似たものが見られる。そしてアーケード版の真っ赤なボディに大きな画面とスピーカーを備え付けた可動筐体(デラックス/スタンダードタイプ)は多くの人の関心を集めた(アーケード版の筐体各種詳細は#開発を参照)。
ソフト面では新・旧2種類のバージョンが存在し、それぞれステージ構成が異なる。日本国内では、出荷時期の違いによって両方のバージョンが流通した。海外では新バージョンのみのため、旧バージョンは国内版、新バージョンは海外版とも呼ばれる。
NECアベニューからHuCARDで発売された。ルートが海外バージョンの仕様となっており、移植は電波新聞社でFM-7への移植ソフトを多く手がけた、紅林俊彦の手による。
ゲーム画面上にタイトルが表示されないほか、コースレコードやスコアなどが画面外上部の黒枠内に表示されている。
また、ハードウェアの制約により、ラスタ処理によってコースを描画していることから、ステージ分岐時は1ラインごとに交互に描画されているため道が点滅して見えたり、背景や道路脇の看板・花畑・草原といったオブジェクトの種類が減少しスプライトで補えない分は省略され、分岐後にステージ合流する演出が削除されていたり車が吹っ飛んだ際にドライバーと助手席の女性が消えてしまう、チェックポイント時のボイスがカットされているなどアーケード版と異なる部分がある。
『セガ アーケード ギャラリー』に収録(日本未発売)。
続編 ターボアウトラン(1989年) アウトランナーズ(1993年) アウトラン2(2003年) アウトラン2SP(2004年)
コンシューマーオリジナル作品
『アウトラン3D』、『バトルアウトラン』共に一部BGMがアレンジナイズ収録されている。
『OutRun 2019』・『アウトラン2SP』以外のコンシューマーオリジナル作品は(単品パッケージ商品としては)国内未発売。 アウトラン3D(1988年) - 海外SEGA MASTER SYSTEM用として発売。国内用マスターシステムのFM音源(またはFMサウンドユニットを装備したセガ・マークIII)にも対応。アナグリフ式の3Dゴーグルをつけてプレイすると立体映像に見える。隠しコマンドで3D効果を切って3Dゴーグルなしで縮退プレイできる。なお日本版の発売も予定されていたが度重なる発売延期の後、発売中止。お蔵入りになってから数十年後の2014年12月18日、ニンテンドー3DSダウンロード専売ソフト『セガ3D復刻アーカイブス』(『3D アウトラン』を含めた「セガ 3D復刻プロジェクト」6ソフトを収録したオムニバスソフト)ボーナストラックの1つとして、このソフトが移植収録。