世界の駄っ作機
ヴィッカース・ウィンザー
フォッケウルフFw57(英語版)
カーチスA-18(英語版)
コンヴェアF2Y-1シーダート
(特別編)悲劇の駄目レース「ドール・ダービー(英語版)」
1927年8月に開催されたオークランド〜ホノルル間のエアレース。だが、事故や遭難が続出し、レースを完走できたのは参加15機中わずか2機のみであった。 トレメイン・ハミングバード"スピリット・オブ・ジョン・ロジャース" インターナショナルF-10"プライド・オブ・ロサンゼルス"(英語版) ブライアント"エンジェル・オブ・ロサンゼルス" ゴダード・"エル・エンカント" ブリーズ5"パブコ・パシフィック・フライヤー" ブールCA-5エアセダン(英語版)"ミス・ドーラン" ロッキード・ヴェガ1"ゴールデン・イーグル" スワロー・"ダラス・スピリット"(英語版) トラヴェルエア5000(英語版)"ウーラロック" ブリーズ5"アロハ"
大口径の機関砲で爆撃機や戦車の防御火器の範囲外から攻撃するとともに、大威力の弾頭により1発の命中で致命的な損傷を与えることを狙って、大口径砲を搭載した戦闘機が試作されることになる。しかし、大型で重い大口径砲を搭載することは機体の大型化と重量化、そして低速化を招き、更に、大きな反動に安定して耐えられる機体を開発することは難しかった。さらに大口径砲そのものにも飛行中の振動や航空機動の加速度、高空の低温や低気圧などによる悪影響で作動不良が発生し、また飛行中の動揺と発砲時の反動による命中率低下も深刻な問題となった。大型で鈍重な上に武装が命中しなければ無意味どころか敵の対空砲火の餌食となってしまう為、大半の機体は試作のみに終わった(その後、大口径砲はより扱いが簡単なロケット弾、そしてミサイルに取って代わられた)。
24気筒エンジンなど当時の技術力では手に余るエンジンを装備しようとして失敗に終わるケース、エンジンと機体の相性が合わなかったケース、あるいは高出力エンジンの開発が間に合わなくて代わりに低出力のエンジンを搭載したばかりに要求を満たせなかったケース等。
ネイピア セイバー、ロールス・ロイス ヴァルチュア、中島 誉など、エンジンそのものに問題があった、という例も多い。
カーチス SO3Cシーミュウ
サロー・ラーウィック
ブラックバーン B-20
アンリオ NC-530(英語版)
グリゴロヴィッチ IP-1(英語版)
ツポレフ ANT-23(英語版)
マクダネル XP-67
ヴィッカース(F4/40)タイプ432(英語版)
ポテ 75
ヴィッカース(F29/27)タイプ161(英語版)
(特別編)エアスピード・アセイラント
雑誌連載時「過去10回の連載で架空の機体はどれか?」という特別企画に出題された機体。双発双胴でなおかつ、中央のコクピットブロックの前後に動力銃座がついているという異例のスタイルであったが、設計がまずかった上に動力銃座が重すぎたため爆撃機よりも運動性能が落ちる事から試作段階で終わったという設定。仮に設計的に優秀だったとしても複座戦闘機なので何の役には立たないという二重のトラップが仕掛けられている。