坊っちゃん列車
松山の観光のシンボルの復活として、坊っちゃん列車の復元構想は、過去に幾度か起こっては消えていた。観光の目玉を増やしたい観光関係者、特に道後温泉関係者にとって復元構想は関心事であった。関係者などで構成される道後温泉誇れるまちづくり協議会では特別委員会を設けて復活の可能性を模索していた。
一番の難点が、蒸気機関車に付きもののばい煙であり、現在の伊予鉄道の市内電車(軌道)は市街地の大通りを走っているため、観光振興の名目で新たな公害を発生させてしまうと社会的に批判を受ける恐れがあった。このため、関係者間でも蒸気機関車として本格的な復元を望む意見と、ある程度妥協して現代的にアレンジし、ばい煙をなくした列車にすべきという意見があった。
結局、現代的にアレンジをする意見が採用されることになり、伊予鉄道は、2001年(平成13年)に坊っちゃん列車の復元を発表・運行開始した。列車は往時の坊っちゃん列車をモデルにディーゼル動力方式を採用。汽笛は同社OBの協力を得て再現し、制服も当時のものを復元するなど、可能な限り往時の姿に似せている。その他、蒸気機関車ならではのドラフト音は車外スピーカーによって鳴らす方式を採用し、煙突からは水蒸気を使用したダミーの煙を出す発煙装置を採用するなどの工夫がなされている。
乗車券販売窓口、または乗車時に車掌より購入。道後温泉駅のチケットカウンターでは毎朝8時30分より当日分の整理券を配布している。貸切運行となる場合や整理券を持っていない場合は乗車できないこともある。繁忙期には松山市駅でも整理券を配布することがある。
「松山城らくトクセット券」以外の企画乗車券では乗車不可。
坊っちゃん列車のすべての乗車券で「いよてつ髙島屋大観覧車くるりん」の通常ゴンドラが1回無料で利用できる。