九州郵船
683総トン、全長65.66m、型幅12.80m、型深さ4.40m、ディーゼル2基、機関出力3,600ps、航海速力14.8ノット。 旅客定員350名、乗用車43台または8tトラック15台。 呼子(唐津) - 印通寺航路に就航。博多 - 比田勝航路、博多 - 壱岐 - 対馬航路の共通予備船としても使用された。 客室 : 2等のみ 売店・軽食コーナーは就役当初から無かった。 外観塗装は、就航当時は「フェリーげんかい」と同じデザインであったが、のちに「エメラルドからつ」に似たデザインとなった。 「ダイヤモンドいき」の就航により2019年3月31日に引退。売却され、「Lomaiviti Princess VIII」の名でフィジー航路へ投入されている。
ニューつしま 1989年10月竣工、同月24日就航、神田造船所建造。 1,776総トン、全長93.20m、型幅14.40m、型深さ5.20m、ディーゼル2基、機関出力8,000ps、航海速力19.50ノット。 旅客定員974名、8tトラック26台または乗用車64台。 客室 : 1等、2等指定(特2等)、2等 売店・軽食コーナーは、当初は設置されていたがのちに撤去されている。 「フェリーきずな」の就航により2012年3月31日に引退。売却され、「シャレム(SHALEM)」の名でミンダナオ航路に投入されている。