那覇バス
2002年の売上金差し押さえ後、同社は、未払い退職金に対し、当時計画されていた4社乗り合いバス会社統合の際の新会社への資産、営業権売却により受け取る配分金にて支払うと約束した。しかし、この統合計画は前述の2003年に沖縄バスの反対で白紙化、これにより未払い退職金の支払いが困難になり、それに伴い、退職者により預金債権が差し押さえられ、現職員への給料支払いまでもが困難となった。
資金不足により、収入のための路線バスの運行もままならない状態になり、完全に身動きの取れなくなった同社は、同年6月に負債40億円以上を抱え民事再生法の適用を申請し、事実上倒産した。なお、一時は破産の可能性も示唆され、他3社による那覇市内線代替運行計画も話し合われた。
また、同2003年には沖縄都市モノレールの開通が予定されており、それに伴うバス路線再編が計画されていた。当初、同社は路線の大幅な再編を予定しており、沖縄県や那覇市から19億円もの資金を借りていた。
那覇バスターミナル→海洋博公園(美ら海水族館)→ナゴパイナップルパーク→森のガラス館→那覇空港→那覇バスターミナル 2008年9月1日より運行開始。なお、那覇交通時代のBコースとは異なる。食事は自由食であった。
1番・寄宮線 - 三重城営業所
1番・首里識名線(初代) - (旧)新川営業所
2番・開南線 - 西営業所
2番・国場線 - 三重城営業所
6番・一周線 -小禄営業所・西営業所
6番・小禄一周線 - 小禄営業所
7番・空港線 - 西営業所
7番・首里城空港線 - 具志営業所
8番・新空港線(急行バス) - 西営業所
9番・宇栄原線 - 小禄営業所
10番・大嶺・安謝線 - 小禄営業所
12番・末吉線(初代) - 三重城営業所・(旧)新川営業所
12番・末吉線 - 具志営業所
13番・牧志本線 - 当蔵営業所
13番・牧志線 - 三重城営業所
13番・石嶺空港線 - 石嶺営業所
14番・泊線 - 石嶺営業所
15番・開南本線 - 当蔵営業所
15番・神原線 - 三重城営業所
16番・琉大線 - 当蔵営業所
16番・金城線 - 三重城営業所