姫路駅
1888年(明治21年)12月23日:山陽鉄道の明石駅 - 当駅間の開通と同時に開業。一般駅。
1889年(明治22年)11月11日:山陽鉄道の当駅 - 竜野駅間が開通。
1894年(明治27年)7月26日:播但鉄道の当駅 - 寺前駅間が開通。
1895年(明治28年)4月17日:播但鉄道の当駅 - 飾磨駅(後の飾磨港駅)間が開通。
1903年(明治36年)6月1日:播但鉄道が山陽鉄道に路線を譲渡、山陽鉄道のみの駅となる。
1906年(明治39年)12月1日:山陽鉄道の国有化により官設鉄道の駅となる。
1909年(明治42年)10月12日:線路名称制定。山陽本線の所属となり、旧・播但鉄道線は播但線となる。
1930年(昭和5年)9月1日:姫津線(現在の姫新線)の当駅 - 余部駅間が開通。
1934年(昭和9年)3月24日:姫津西線の開業に伴い、姫津線が姫津東線に改称される。
1936年(昭和11年) 4月8日:姫路駅 - 東津山駅間の全通に伴う線路名称改定により、姫津東線が姫津線に再改称される。 10月10日:線路名称改定。姫津線が姫新線に改称される。
1945年(昭和20年)7月3日:姫路空襲により初代駅舎が焼失。
1946年(昭和21年)10月:二代目駅舎が竣工。
2018年3月ダイヤ改正で姫路発博多行きの「こだま」が再設定され、13番線から発車している他、2018年5月より運行が始まった姫路発博多行の臨時「ひかり577号」も13番線から発車する。また博多発姫路行の臨時「ひかり576号」は、姫路駅手前の渡り線を通って下り本線を逆走し、13番線に入線する。降車終了後は回送となり、岡山方面に折り返す。
なお、外部と新幹線とで直接出入りできる改札口は存在しないため、外部から新幹線を利用する際には必ず在来線の改札口を通る必要がある。特に、エクスプレス予約サービスで新幹線のきっぷを予約し、EX-ICカードで乗車しようとする場合、そのままでは新幹線の改札も在来線の改札も通過できないため、まず在来線の改札口で駅係員に申し出て専用の入場証を受け取り、新幹線の自動改札機に入場証を投入した上でEX-ICカードを読み取らせる必要がある。ただし、交通系ICカードを所有している場合、在来線の自動改札機を交通系ICカードで通過し、新幹線の自動改札機を通る際にEX-ICカードと交通系ICカードを重ねて読み取らせることで入場することが可能である。
13番線は夜行新幹線計画の時に整備され、予備の待避駅として西明石駅・相生駅が建設された。
新幹線のりかえ口(2021年12月)
山陽新幹線ホーム(2009年5月)
山陽電気鉄道本線山陽姫路駅(駅北西)