バスターミナル
関バスセンター
鳥羽バスセンター
磯部バスセンター
四条烏丸市バスセンター(京都市交通局)
三条京阪バスターミナル
北大路バスターミナル
洛西バスターミナル
醍醐バスターミナル
2023年(令和5年)4月時点で、下記の交通拠点も「バスタプロジェクトマップ」に載っており、必要性の調査が行われている。
仙台駅
潮来インターチェンジ
富浦インターチェンジ
渋谷駅
八王子駅
横浜青葉インターチェンジ
静岡駅
津駅
西鉄久留米駅
長崎市中心部
びわこ文化公園都市周辺
沖縄市胡屋・中央地区
名護市名護漁港付近
台中転運站- 各国道客運台中総站。
干城転運站
朝馬転運站
釜山総合高速バスターミナル - 釜山東部慶南市外バスターミナルと同じであり、券売所が独立している。
釜山東部慶南市外バスターミナル
釜山西部バスターミナル
伊那バスターミナル
駒ヶ根バスターミナル
長野バスターミナル☆
松本バスターミナル
高遠駅(JRバス関東)
畳平バスターミナル
また、利便性を高めるために路線バス会社や地方公共団体などがこの近くに営業所や案内所を設けている場合が多い。
沖縄本島は第二次世界大戦後、長らくバスのみの地域であり、本州・九州などとは事情が異なる。那覇市には那覇バスターミナルが設置され、島内諸都市からの玄関口として、本州における鉄道駅のように機能してきた。那覇には現在沖縄都市モノレールが存在するが、同市内と浦添市の一部を通るのみなので、市外方面に関して基本的に変わっていない。
バスターミナルの形状としては、それ自体が建物になっているもの(熊本の熊本桜町バスターミナルや福岡の西鉄天神高速バスターミナル、広島の広島バスセンター、名古屋の名鉄バスセンター、北海道中央バス札幌ターミナル)や、単に広場状で旅客部分にのみ屋根がついているもの(鉄道駅バスターミナルに多い)などさまざまである。
仙台では、広場上で旅客部分にのみ屋根が付いているものを「バスプール」と称し、「バスターミナル」を称する停留所は旭ヶ丘バスターミナルなど一部に限られる。
また大規模なバスターミナルの場合、バース間の移動通路を兼ねた地下街を持つ場合も少なくない。
近年では八戸の様に自治体主導で市街地のエリアそのものをターミナルと位置付け、「青空ターミナル」と称する事例もある。
金沢駅バスターミナル
道の駅輪島(輪島駅前)
秋田駅のバス乗り場(秋田市、秋田中央交通・羽後交通・秋北バス・宮城交通・ジェイアールバス東北・小田急ハイウェイバス) 秋田駅前バスターミナル 買物広場バスターミナル 秋田駅東口バスターミナル
長崎屋バスターミナル(秋田市、秋田中央交通・羽後交通・小田急ハイウェイバス)
西部サービスセンターバスターミナル(秋田市、秋田中央交通・秋田中央トランスポート)
北部サービスセンターバスターミナル(秋田市、秋田中央交通・キングタクシー)
秋田厚生医療センターバスプール(秋田市、秋田中央交通・キングタクシー)
イオンモール秋田バスプール(秋田市、秋田中央交通・高尾ハイヤー)
能代バスステーション(能代市、秋北バス・秋田中央交通)
大曲バスターミナル(大仙市、羽後交通・江ノ電バス)
横手バスターミナル(横手市、羽後交通・江ノ電バス)
五城目バスターミナル(南秋田郡五城目町、秋田中央交通・秋田中央トランスポート)
男鹿みなと市民病院前バスプール(男鹿市・秋田中央トランスポート)