トヨタ・キャミ
ダイハツ工業からテリオスのOEMを受けて販売していた車種である。
コンパクトなボディながら4ドア + 横開きのバックドアを備え、駆動系は縦置きFRベースのフルタイム4WDとなっている。
トランスミッションは5速MTと4速AT。年代により、ステアリングホイールやシフトノブに抗菌加工を施したものや、フロントドアにUVカットガラスを採用したものがある。
トヨペット店の扱いであるが、大阪府でのみトヨタ店で販売された。本家のテリオス(ただし中期型以降)より多くの台数が販売されている。
一度もフルモデルチェンジを行うことなく2006年に終売し、後継車の「ラッシュ」(テリオスの後継車種であるビーゴのOEM供給モデル)が登場している。
1999年5月 - 発売開始。(型式:J100E)
2000年5月 - マイナーチェンジを実施。駆動方式にFRを追加、エンジンは全車これまでのHC-EJ型(1.3L・直4SOHC16バルブEFI)からK3-VE型(1.3L・直4DOHC16バルブVVT-i)に変更され(型式4WD:J102E、2WD:J122E)更にK3-VET型ターボチャージャー付エンジン(1.3L・4気筒DOHC16バルブインタークーラーターボ)搭載モデルが追加された(ターボのみ8月から発売)。ターボ車の馬力は140馬力に達している。
2002年1月 - 一部改良。
2005年11月 - 生産終了。在庫のみの対応となる。
2006年1月 - 販売終了。新車登録台数の累計は4万213台