シュトゥットガルト路面電車DT8形電車
ドイツ・シュトゥットガルト市内に存在する路面電車(シュトゥットガルト市電)では、1960年代以降道路の混雑を避け定時制を確保するため線路を地下へ移設する計画が進められ、1966年以降市内中心部の区間の地下化が実施された。計画当初、これらの路線は将来的に本格的な地下鉄へ転換される事を予定しており、それに合わせた規格で建設されていたが、やがて転換時に必要となる予算の多さが問題視されるようになった。そのためシュトゥットガルト市議会は1976年に方針を転換し、路面電車全体を高規格化(シュタットバーン化)する事を決定した。
高床式プラットホームの導入による乗降の迅速化、軌間の変更(1,000 mm→1,435 mm)、車両限界の拡張など大規模な更新と共に、これらの条件に加えて急坂が多いシュトゥットガルトでの運用に適した大型車両が新たに開発する事となった。そして1981年から1982年にかけて試作車となる2両編成3本が製造された後、1985年から量産車の生産が開始された。これがDT8形もしくはS-DT8形と呼ばれる車両である。形式名の「DT」や「S-DT」は「シュトゥットガルト(Stuttgart)の2両編成の電車(Doppeltriebwagen)」と言う意味で、数値は編成全体の車軸数を示す。