上野原インターチェンジ
平面Y型のインターチェンジであり、本線の南(下り線側)に料金所がある。上り線の各ランプは平面交差しているので信号機による交通処理が行われている。
本線の車線は高井戸 - 上野原が2車線、上野原 - 大月が3車線(下りの一部は4車線)となる。このため、上り本線は上野原IC出口への減速車線を分岐後3車線から2車線へと車線が減少するため、渋滞が発生しやすい箇所である。下りは上野原ICの流入車線がそのまま本線の第一走行車線となる。
(8)相模湖IC - 藤野PA - (9)上野原IC - (9-1)談合坂SA/SIC - (10)大月IC・(11)大月JCT
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1989年(平成元年)9月27日 : 開設。
同一のバス停との相互利用であっても、路線により可否が異なる(※との間の相互利用は不可)。
中央高速バス
富士五湖線(京王バス・富士急バス・フジエクスプレス) ※一部通過
甲府線(京王バス・富士急バス・山梨交通) ※特急便は通過 中央道相模湖 - 中央道上野原 - 中央道野田尻
富士山五合目線(京王バス・富士急バス・フジエクスプレス) ※中央道相模湖 - 中央道上野原 - 富士急ハイランド(夏季は富士山五合目)(以遠とのみ相互利用可能)
※:富士五湖線・甲府線は上下線とも乗降どちらも可(途中停留所の中で唯一)。ただし、富士五湖線のうちバスタ新宿発河口湖駅行最終の「深夜割増運賃」適用便は降車のみ可能。
※:富士山五合目線は、新宿発は乗車のみ、富士山五合目・河口湖駅発は降車のみ可能。