西笠松駅
相対式ホーム2面2線を持つ列車交換が可能な地上駅。「manaca」対応の駅集中管理システム導入駅。上下線ともホーム笠松寄りに出入口がある。分岐器はスプリングポイントとなっており、列車は左側通行ですれ違う。
ホームの有効長は当初2両だったが、1967年度下記建設改良工事で4両化された。
笠松方面駅舎
ホーム
駅名標