国鉄8800形蒸気機関車
1916年ごろから一部が山陰本線に転用されるようになった。1920年代になると全車が福知山機関庫の配置となり、山陰本線、福知山線で主力機関車として使用された。
1930年代には8620形に置き換えられ、1931年1月時点は8800 - 8808号機は福知山機関庫の配置であったが、翌1932年1月時点では全機が吹田機関庫(1936年9月に吹田機関区に改称)の配置となっており、福知山線の区間列車などを牽くようになったが、8804、 8808、 8810号機は休車となっていた。1930年代の後半には城東線、城東貨物線で貨物列車の牽引に使用され、関西本線の奈良まで乗入れる運用もあった。
その後、1936年1月時点では8800、8801号機の2両が宮原機関庫(1936年9月に宮原機関区に改称)の配置となっており、さらに1939年1月時点では8804号機も宮原機関区の配置となっているが、いずれも1944年までに吹田機関区に戻されており、太平洋戦争中は全機が吹田機関区に配属されて入換用のほか、西成線や尼崎港線でも使用された。また、8800号機は1942年1月時点で吹田機関区の配置であったが翌1943年12月時点では同機関区梅田支区の配置となっている。
戦後の1948年から1950年にかけて全機が廃車された。民間に払下げられたもの、保存されたものはない。