ソユーズL1計画
レオーノフを始めとする宇宙飛行士たちは、政府の許可がなかなか下りない事に苛立ち、ソ連共産党中央委員会に直接手紙を出し、早く許可を出すように直訴したが、結局許可は下りなかった。その理由は、1967年4月のソユーズ1号の惨事(帰還船のパラシュートが開かずに大地に激突、コマロフ飛行士が死亡)により、ソ連政府が慎重になったためと言われている。
1968年12月9日の有人月接近飛行が中止された後、レーニン生誕100周年(1970年)を記念して、同年に一回きりの月接近飛行を行う事が再提案された。よって、ソユーズL1の無人自動操縦リハーサルは続けられた(1969年8月にゾンド7号(このとき、折りしもアポロ11号の月着陸が行われた)、1970年10月にゾンド8号)。
ゾンド7号は完全な成功を収めたが、ゾンド8号がインド洋に不時着したためか(人命にかかわるアクシデントではないうえ、インド洋は元々不時着が予想されるポイントとして約100隻のソ連海軍船が待機していたので、厳密には失敗とはいえない)、これも実現されることは無く、2機の有人用ソユーズL1宇宙船が完成していたにもかかわらず、1970年10月30日の政府命令により、ソユーズL1計画は正式に中止となった。