フェラーリ・F14 T
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ
F14 Tは2014年1月25日にインターネット上で公開された。
F14 Tという車名は「西暦2014年+V型6気筒Turboエンジン」から命名された(開発コードは「665」)。このネーミングには、公募されたものである。
フロントノーズは新レギュレーションに対応するためローノーズ化した。 フロントウイングはレギュレーションで左右で75mmずつ短くなった。 リアウィングは、ビームウイングの廃止に伴い形状を変更。 またプルロッドサスペンションの採用は前年のF138と共通している。 カラーリングはシンボルカラーの深紅をベースとしているが、車体後部では前年のF138に比べて黒の面積が増えた。
パワーユニットの変更につき、冷却の見直しが行われている。 V6エンジンになったため、エンジンオイルとラジエターはサイズが縮小できたが、ターボの採用につきインタークーラーが新たに必要となった。
空力的にリアエンドをコンパクトに絞り込むため、補器類に独特のレイアウトを採用した。通常はエンジンとモノコックの間に置かれるオイルタンクをエンジンの後方(ギアボックスケーシング内)に移動。MGU-K(運動エネルギー回生装置)もエンジン後方に設置し、さらに、水冷式インタークーラーをエンジンの上(Vバンクの内側)に配置した。
ERSシステムの導入にあたり、ブレーキシステムを大幅に改良しブレーキ・バイ・ワイヤシステムを採用した。
エンジン名:フェラーリ 059/3
気筒数・角度:V型6気筒・90度
排気量:1,600cc
最高回転数:15,000rpm(レギュレーションで規定)
シリンダーブロック:砂型鋳造アルミニウム製
ターボ:シングル
バルブ数:24
バルブ駆動:圧搾空気式
ピストンボア:80mm
ピストンストローク:53mm
燃料:シェル V-Power
潤滑油:シェル Helix Ultra