国際興業バス赤羽営業所
全車両がいすゞ製で統一されているが、赤羽駅 - 社会保険病院線の事項にも記述している通り、日野製の車両が在籍していた時期もあった。混雑する系統を多く抱える同所では、自前の6000代と立席部分に優れる他所の6600・6800代の交換を何度も行っている。ただ、6600・6800代短尺ワンステップバスでもまだ収容力不足することから、2007年を皮切りに標準尺のエルガワンステップ車8100・8200代が大量に導入された。このバスは中扉向かい側の座席を配置しないなど、収容力を徹底的に重視しているのが特徴である。
そのため、本来23区内で高齢化率第2位の北区に多くの路線を持つ営業所にも関わらず、ノンステップバスは少数しか導入できず、しかも国際興業で初となる、ノンステップバスを除籍した営業所でもある(3003・3005号車/LV832L)。さらに、故障など一切無いにも関わらず、新製配置から10年も経たないうちに除籍という、異例中の異例だった。2010年には初めてのラッシュ対応型ノンステップバスが新製配置され、2011年にはラッシュ対応型の上、首都圏の他事業者のように車内のスタンションポールが増設されたノンステップバスが新製配置された。
短尺ノンステップ (5228)
短尺ノンステップ(ラッシュ対応型)(5302)
短尺ノンステップ(ラッシュ対応型)車内(5302)
短尺ノンステップ(ラッシュ対応型) (5404)
短尺ノンステップ(ラッシュ対応型)車内(5404)
全廃となった初期短尺ノンステップ (3017)
国際興業で唯一無二のF尺ノンステも末期は赤羽所属だった (2501)
赤53:赤羽駅西口 -(←HPSC陸上門(旧・赤羽商業高校) / (トンネル)→)- 志村一丁目 - 前野小学校 - 常盤台三丁目 - ときわ台駅
赤53:赤羽駅西口 →(トンネル)→ 志村一丁目 → 前野小学校 → 常盤台三丁目 → ときわ台駅(深夜バス)
赤93:赤羽車庫 - 志村一丁目 - 前野小学校 - 常盤台三丁目 - ときわ台駅
赤羽駅から南西の小豆沢・前野町を横断し、東武東上線ときわ台駅へ至る路線。沿線にある淑徳学園や凸版印刷への通勤・通学客が多く利用し、また高低差が激しい地区を走行していることもあって路線バス利用者が大幅に増え、終日に渡って混雑している赤羽営業所の最主力路線。このため、朝は3-5分間隔・日中でも6-8分間隔程度の高頻度運行が保たれている。
1957年9月20日に開通した赤羽二丁目(現・赤羽台坂下付近) - 常盤台駅 - 池袋駅線が起源で、その後、常盤台駅折返便が開通して赤羽駅発着に変更されたのち、ときわ台駅の踏切による渋滞を避けるために1974年頃に池袋直通便が廃止されて折返便が残ったものが現在に至る。当初は巣鴨が担当し、その後練馬を経て赤羽が担当するようになったのは1970年代以降である。
なお廃止された池袋直通便にも系統番号が割り振られており赤52の番号を使用していた。
初代赤52が廃止されるまでは前野町の交差点付近で左折し郵便局方面へ向かわず赤羽駅方向と同じ経路での運行形態をとっていた。