箱根登山鉄道小田原市内線
小田原 - 緑町一丁目 - 幸町一丁目〔松ノ湯通〕 - 本社前 - 御幸ノ浜入口 - 十文字一丁目箱根口 - 十文字二丁目諸白小路 - 十文字二丁目〔早川口〕 - 箱根板橋
残存区間を小田原町内線として、早川口 - 箱根板橋間を延伸し鉄道線箱根板橋に乗り入れ。
1940年(昭和15年)12月20日 小田原の市制施行に伴い、小田原市内線に改称。
1942年(昭和17年)5月30日 日本電力が電力国家統制により規模を縮小して所有する箱根登山鉄道の株式を東京急行電鉄に譲渡。
1945年(昭和20年)1月11日 鉄道線の並行路線のためこの日から全線運休。 6月30日 戦災を受けた川崎市運輸事務所にキキ130形を3両譲渡。 9月12日 軌道線の運行を再開。
1948年(昭和23年)6月1日 東京急行電鉄が分離・分割。小田急電鉄の傘下に入る。
1954年度(昭和29年度) 利用者数は2,064,216人。
1955年(昭和30年) 5月16日 軌道荷物営業廃止の許可申請につき、運輸審議会件名表に登載された旨が告示される。 5月31日 運輸審議会は、軌道荷物営業廃止が妥当である旨を運輸大臣へ答申。答申書では「小田原駅前の都市計画工事施行のため、国鉄線とこの軌道線を結ぶ貨物専用線を撤去する必要も生じた」ことも、理由に挙げている。 9月2日 軌道線荷物運輸営業廃止。
1956年(昭和31年) 4月23日 軌道運輸営業廃止につき、運輸審議会へ諮問。 4月28日 軌道運輸営業廃止の許可申請につき、運輸審議会件名表に登載された旨が告示。 5月15日 運輸審議会は、軌道運輸営業廃止が妥当である旨を運輸大臣へ答申。 6月1日 全線廃止。