新潟県
1868年(明治元年)- 戊辰戦争(北越戦争)勃発。新政府軍が長岡城を攻略して越後を制圧
ただ、翌1884年(明治17年)から1886年(明治19年)までの3年間には、大阪府が奈良県の全域を併合していた ため、1位は大阪府に譲った。なお、この1886年に東蒲原郡(現在の阿賀町)が福島県から新潟県へと移管されたことで、本県の範囲は現在と等しくなった。
その後、大阪府から奈良県が独立し、大阪府の人口が小さくなったことで、1887年(明治20年)から1896年に至るまでの連続10年間は新潟県が最多を守った。
発電では、信濃川流域や阿賀野川流域に大規模水力発電所が立地している。また柏崎市と刈羽郡刈羽村にある東京電力ホールディングス柏崎刈羽原子力発電所は、原子力発電所としては世界最大の出力である。他に上越市直江津地区では、東北電力、JERAが共同で操業する上越火力発電所がある。
1998年(平成10年) 4月1日 - 新潟県北部地震 8月 - 平成10年8月新潟豪雨(8.4水害)
2004年(平成16年) 7月13日 - 平成16年7月新潟・福島豪雨(7.13水害) 10月23日 - 新潟県中越地震
2005年(平成17年)12月 - 翌年にかけて平成18年豪雪。各地で観測史上最大積雪量を更新。新潟大停電発生。
2007年(平成19年) - 新潟県中越沖地震
2011年(平成23年) 1月 - 平成23年豪雪 3月12日 - 長野県北部地震 7月26日 - 7月30日 - 平成23年7月新潟・福島豪雨
2012年(平成24年)1 - 2月 - 平成24年豪雪
2013年(平成25年)2月 - 平成25年豪雪
2016年(平成28年)12月22日 - 糸魚川市大規模火災発生
2018年(平成30年)2月 - 平成30年豪雪
2019年(令和元年) 6月18日 - 山形県沖地震。村上市府屋で震度6強の揺れを観測。 10月12日 - 10月13日 - 令和元年東日本台風。県内の信濃川や阿賀野川が氾濫し長岡市や阿賀町など各地で浸水被害が出た。
2020年(令和2年)12月 - 2021年(令和3年)1月 - 令和3年豪雪
2022年(令和4年)8月3日 - 令和4年8月豪雨。記録的な大雨により村上市、関川村、胎内市に大雨特別警報が発動。新潟県内北部では停電や断水、河川の氾濫により浸水被害が出た他、JR米坂線では土砂流入や路盤流出、盛土流出など甚大な被害が発生。
塩沢紬(織物、1975年)
本塩沢(織物、1976年)
小千谷縮(織物、1975年)(ユネスコ無形文化遺産)
小千谷紬(織物、1975年)
十日町絣(織物、1982年)
十日町明石ちぢみ(織物、1982年)
羽越しな布(織物、2005年)
村上木彫堆朱(漆器、1976年)
新潟漆器(漆器、2003年)
加茂桐箪笥(木工品、1976年)
燕鎚起銅器(金工品、1981年)
越後与板打刃物(金工品、1986年)
越後三条打刃物(金工品、2009年)
新潟・白根仏壇(仏壇・仏具、1980年)
長岡仏壇(仏壇・仏具、1980年)
三条仏壇(仏壇・仏具、1980年)
近代以前の日本は都市化が進んでおらず、住民の9割近くが農業によって生活を成り立たせていた。そのため、稲作に適した広大な越後平野を擁して収穫高が大きい新潟県は人口涵養能力が高かった。
さらに19世紀以前の輸送手段は海運が主流であり、とくに本県が接する日本海を航行する北前船は、太平洋よりも安全かつ安価な航行が可能であった。このため、本県を含む日本海側の地域は物流によって栄えた。1878年(明治11年)の人口統計では、同じく日本海側の金沢が日本で第5位の都市であり、富山も日本第9位の都市であった(なお新潟市は上位10位圏外だった)。
また、著述家の辰井裕紀によれば、新潟県や北陸地方では浄土真宗などの仏教の信仰が強かった。そのため、日本中の農村で多くみられた「間引き」(新生児を親が殺すこと。貧困による)や「身売り」(少女を親が売春宿へ売り払うこと。貧困による)が本県や北陸では非常に少なく、人口が増加しやすかったのだという。
しかし、明治以降における工業化の進行に伴って太平洋ベルト地帯が発展し、また鉄道の普及に伴って海運が衰退していった。それに伴い、本県を含む日本海側からは東京・大阪といった太平洋側の大都市や、開拓地の北海道へと人口が流出していった。
北西は日本海に面する。北東から南西までは朝日山地・越後山脈・頸城山塊などの山々に囲まれ、他県との県境を形成する。
越後山脈から流れる信濃川や阿賀野川の流域(県の中北部)に、越後平野が広がる。信濃川は日本で最も長い河川である。越後平野は日本で二番目に広い沖積平野であり、日本海沿岸の平野としては最大である。
また頸城山塊の焼山から流れる関川の流域(県の西部)には、高田平野が広がる。
新幹線には以下の2路線がある。
上越新幹線 - 新潟市・三条市・長岡市・南魚沼市・湯沢町と、群馬県・埼玉県・東京都とを結ぶ。
北陸新幹線 - 上越市・糸魚川市と、長野県・埼玉県・東京都や、富山県・石川県・福井県とを結ぶ。
県内に新幹線が発着する鉄道駅は7あり、これは岩手県と並んで全国の都道府県の中で最も多い。要因として、本県は面積が大きいこと(全国5位)や、上越新幹線とは別の経路で北陸新幹線が県内に開通したことが挙げられる。
なお、本県には上越新幹線と北陸新幹線の2本が運行しているが、これらは県内の同一の駅では接続していない(上越新幹線は南の群馬県から中越・下越地方へと走る。北陸新幹線は南西の長野県から上越地方を走り、西の富山県へ抜ける)。全国の都道府県のうち、このように複数の新幹線が交わらずに別々に敷設されているのは新潟県が唯一である。
上越新幹線と北陸新幹線の駅が最も接近するのは長岡駅と上越妙高駅の間であるが、両駅間の移動には高速道路または特別急行列車でも最短1時間以上を要する。
長岡工業高等専門学校
新潟県高等学校一覧
北陸工業地域の中心的存在でもある。
上越地方の糸魚川市では、良質な石灰石が取れることなどから糸魚川市・上越市などで化学工業が発達している。
中越地方の長岡市では、米菓などの食品加工、製紙、自動車やバイクのメーターが製造されている。バイクメーターの国内シェアは9割弱、世界シェアは3割ほど。
三条市や燕市では刃物、金物、洋食器などの製造が盛ん。
下越地方の新潟市周辺では、米菓などの食品加工業、製紙業、化学工業が多く立地している。
佐渡地方の佐渡市では、歴史的に鉱業が盛んだった。