ソミュア MCG
フランス陸軍が第一次世界大戦時から運用していたシュナイダーM1917C 155mm榴弾砲の牽引を目的として、ソミュア社がケグレスの特許技術を使用して1930年から31年にかけてMCG 4と呼ばれる軍用ハーフトラックを開発し、55hpのエンジンを搭載した最初の生産車約40両がフランス陸軍の砲兵部隊に試験的に配備された。この時開発されたMCG 4には3種類のタイプがあり、
車体後部に第五輪(カプラー)を装備し、砲を連結して牽引可能なタイプ
車体上に弾薬や人員を乗せ、車体後部に通常の牽引フックを持つタイプ
車体にクレーンユニットを装備し、必要に応じ火砲や車両の回収作業を行える回収型
となっていた。4基の155mm榴弾砲に対して2種類のトラクター型が各4台ずつ、そして1台の回収型が割り当てられた。
MCG 4の試験運用は成功し、陸軍は約200両の追加発注を行った。これを受けてソミュア社は、より重いGPF 155mmカノン砲の牽引の可能な新型MCLを提案すると共に、MCG 4の改良を進める事とした。
1934年にMCG 4のエンジンを60hpに強化し、変速機を改良するなどした新型が開発され、第五輪(カプラー)を装備する牽引タイプがMCG 11、通常牽引型(カーゴキャリア+牽引フック型)および回収型がMCG 5と分類された。