カシオペア (列車)
1999年(平成11年)7月16日・17日:寝台特急「カシオペア」が運行開始。
2000年(平成12年)3月31日 - 6月7日:3月29日に発生した有珠山噴火災害の影響で、室蘭本線の長万部 - 東室蘭間が不通となったため、長万部 - 札幌間を函館本線(倶知安駅・小樽駅)経由で迂回運転。同年6月8日から室蘭本線経由の通常運行に戻る。
2002年(平成14年)12月1日:東北本線の盛岡 - 目時間がIGRいわて銀河鉄道、目時 - 八戸間が青い森鉄道にそれぞれ移管されたため、同区間を経由する運賃・料金を一部変更。同区間を通過する特急列車の特急料金を引き下げ、乗車券は連絡運輸扱いでJR管内については通算をする扱いに変更。これはIGRいわて銀河鉄道・青い森鉄道両鉄道管内では特急料金・乗車券を各々単純加算することから、運賃・料金の急激な変化を回避したためである。これにより「北斗星」「カシオペア」の主な利用者とされる首都・東北圏 - 北海道間を通しで利用する乗客に影響が出ることとなった。
2008年(平成20年)3月15日:ダイヤ改正に伴い、下り「カシオペア」の札幌到着時刻が繰り下がる。
2010年(平成22年) 6月25日 - EF510形500番台が「カシオペア」での営業運転を開始。
2号車に1室のみ存在する平屋構造の個室。定員は2名であるが、補助ベッドを使用して3人で利用することもできた。専用シャワーブースやクローゼットもあった。座席番号は「2号車1番個室」。寝台料金は35,340円(補助ベット料金は9,810円)。
4号車に1室のみ存在していた平屋構造の個室。車椅子に対応できるように客室や周辺の通路が広く作られていた。原則として車椅子を必要とする利用者とその同伴者の2名利用に限り利用できた。車椅子対応のトイレ・洗面台はあるが、シャワーやクローゼットはなかった。料金は23,540円。
2016年(平成28年) 6月4日:週末を中心に団体専用列車「カシオペアクルーズ」として運行開始。 6月11日:一般販売分だった区間を利用して、団体専用列車「カシオペア紀行」として運転再開。 9月7日:「カシオペアで行く信州の旅」として、初めて長野県でのツアーが催行された。 9月17日・29日:「信州カシオペア紀行」として長野県へのツアーが運行された。 10月10日:東北地方を東北ルートを往路とし、青森駅から日本海ルートを復路として一周するツアーが運行。
2017年(平成29年) 2月26日(始発基準):札幌発上野終着のツアー設定をもって、北海道内でのE26系客車での運行終了。 5月27日 - 28日:E26系客車で青森入りのツアーを実施。 7月1日 - 2日:「信州カシオペア紀行」の運行。 11月25日 - 26日:原則、JR東日本管内のみの「カシオペア紀行」(東北本線経由系統)では盛岡・青森駅が終着駅だったが、秋田駅を終着駅とするツアーが実施。
2018年(平成30年) 8月17日 - 18日:湯沢駅(奥羽本線)を終着駅とするツアーを実施。 8月30日 - 9月2日:『「カシオペア紀行」でめぐるゆったり東日本周遊4日間』として、「カシオペア紀行」としては初の周回ツアーが行われる。