国道293号
常陸太田東バイパス 常陸太田市街地の慢性的な交通渋滞を緩和する目的で、1993年(平成5年)度より事業化された、常陸太田市大森町 - 増井町間の常陸太田市街を迂回する延長8.99 km、幅員15 - 18 m、車道部6.5 m/2車線の道路改築事業中のバイパス道路。これまで同市増井町の清掃センター北から大平町の久米小学校入口の西側延長部分のバイパスが開通しており、その東側の延長として計画されたバイパスである。2021年(令和3年)までに常陸太田市大森町 - はたそめ団地までの4.8 km区間と常陸太田市瑞龍町 - 増井町地内の820 m区間が部分供用中である。 1993年(平成5年)度 : 事業化。 1996年(平成8年)3月28日 : 常陸太田市増井町 - 久慈郡金砂郷町久米間が部分開通。 2004年(平成16年)11月28日 : 常陸太田市幡町 - 同市岡田町の区間(約1.86 km)が部分開通。 2005年(平成17年)11月30日 : 常陸太田市真弓町地内(世矢小学校前)の一部区間(約0.32 km)を供用開始。 2015年(平成27年)7月8日 : 大森町 - 岡田町間2.940 kmが供用開始となり、大森町において現道と接続した。 2020年(令和2年)6月11日 : 常陸太田市瑞龍町地内の国道349号から市道0117号線までの区間380 mを供用開始。
2004年(平成16年)3月22日 - 日立市留町 - 同市大和田町の区間が、通行する車両の高さの最高限度4.1 mの道路に指定される。
2008年(平成20年)7月8日 - 馬頭バイパス(1期工区:那珂川町矢又 - 三枚橋交差点)供用開始。
2009年(平成21年)1月 - 志鳥バイパス供用開始。
2010年(平成22年)12月 - 鹿子畑バイパス供用開始。
2011年(平成23年)3月 - 北関東自動車道開通に伴い当路線と足利ICが接続。これに伴い大月拡幅事業区間が一部で4車線供用開始。
2012年(平成24年)8月 - 新会沢トンネル供用開始。
2014年(平成26年)3月23日 - 馬頭バイパス(2期工区:三枚橋交差点 - 都橋)供用開始されたことにより全区間での供用開始。
2015年(平成27年)11月25日 - 鹿沼南バイパス(2期工区:2.3 km)が暫定2車線で供用開始。
2016年(平成28年)3月11日 - 足利市助戸新山町から有楽町までの区間で新たな経路が指定される。
2019年(平成31年/令和元年) 4月1日 - 常陸太田市花房町(花房交差点) - 同市宮本町、常陸太田市山下町(山下町交差点) - 日立市大和田町(大和田町交差点)の区間を、通行する車両の高さの最高限度が4.1 mの道路に指定。 7月31日 - 日立市留町(留町交差点) - 同市大和田町を、国際コンテナ車の重量・長さ上限を引き上げる道路に指定。