台北捷運万大中和樹林線
元々は独立した2つの路線計画が統合されたもので、それぞれ台北市が計画した中永和地区の台北捷運万大線と、新北市(当時は台北県)の計画した樹林捷運建設計画である。 交通部による審査を経て、台北市政府捷運工程局の将来整備すべき区間として樹林捷運と万大線を一本化した万大-中和-樹林線という連続路線として扱われた。 当初はライトレール規格で推進されたが、最終的に中運量規格の捷運路線となった。 中正紀念堂駅では淡水信義線・松山新店線と、中和駅では環状線に、土城駅では板南線と接続、迴龍駅で中和新蘆線および計画中の桃園捷運棕線(中国語版)と駅外で連絡する。
第一期区間は中正紀念堂駅を起点に、南海路、和平西路、西蔵路沿いに西進し万大路から南下、果菜市場と新店渓を地下で越えた後、新北市永和区に入り 保順路・保生路を直進、中山路で進路を南西に変え連城路・金城路経由で四十張駅に至り、そこから延びる本線と合わせて別途0.7kmの車両基地支線が含まれる全長約9.5kmで、 金城路北側の農地一帯の莒光路付近に設置される車両基地と全9駅は地下に建設される。 第二期区間は基地支線分岐より引き続き金城路を進み、明徳路付近で地上高架に転じる。土城区公所付近で金城路から北上、城林橋で大漢渓を越えて樹林区に至り、中華路、八徳街、大安路沿いに北東へ進み中正路で北西に直進し新荘線迴龍駅に接続する計画で全長13.3km。
59億台湾ドル」と確定。
2011年 11月24日:第二期工程は新北市政府が2012年に補正予算案に盛り込んだあとに実現を目指すこととなった。 11月25日:万大-中和-樹林線の第一期区間起工式典が台北市万華区の万大路底華中河浜公園(華中橋下)で起工に先んじて行われる。あわせて台北市政府捷運工程局が中正区で第一回都市計画変更説明会を開く。
2012年 5月:捷運工程局が第一期区間の駅命名小部会の会議を招集 万大線一期区間準備工程施工中(植樹移植) 主体工程の細部設計 9月24日:施工最新進度説明
2013年 万大線一期区間準備工程施工中(植樹移植)。 主体工程の細部設計。 12月31日:捷運区間に並行する985系統路線バスを先行運行。
2014年 12月2日:LG06駅(中和駅)起工。 12月11日:LG02駅(植物園駅)11月9日の式典を経て起工。
2015年 6月3日 - 6月9日:LG07駅(錦和駅)、LG08駅(四十張駅)工区入札案件公開閲覧文件。 7月1日:LG07駅(錦和駅)、LG08駅(四十張駅)工区の8月21日入札の案件を公開 8月11日 - 8月17日:LG05駅(永平国小駅)工区入札案件公開閲覧。 8月31日:LG07駅(錦和駅)、LG08駅(四十張駅)工区を皇昌営造が落札。