都営バス臨海支所
錦29 : 浦安学校 - 浦安終点 - 浦安駅 - 浦安橋 - 雷 - 新田 - 宇喜田 - 葛西橋 - 境川 - 大島二丁目 - 亀戸駅通り - 江東車庫前 - 錦糸町駅
錦糸町駅から亀戸駅通り、境川、葛西橋、雷を経て浦安まで運行されていたが、1975年(昭和50年)8月に葛西営業所に移管された。その後、1976年(昭和51年)6月20日付で亀戸駅までに短縮、亀29系統となったのち、オリエンタルランド交通の営業開始と交通局第2次再建計画に伴う追加の路線再編成により1978年(昭和53年)11月2日付けで浦安橋と浦安学校の間が廃止になり、東京都内のみの亀戸駅 - 葛西駅間運転に変わる。その葛西駅発着も1990年3月に廃止され、現在はなぎさニュータウン - 西葛西駅 - 亀戸駅を運行している。
西葛26:船堀駅 - 行船公園 - 西葛西駅 - 清新町二丁目 - 東京臨海病院 - なぎさニュータウン - 葛西臨海公園駅
西葛26:船堀駅 - 行船公園 - 西葛西駅(平日朝夕のみ)
西葛26:西葛西駅 → 清新町二丁目 → 東京臨海病院 → 臨海町二丁目団地 → なぎさニュータウン → 葛西臨海公園駅(土曜・休日初便のみ)
西葛26出入:葛西臨海公園駅 - 臨海車庫 (出入庫)
東京臨海病院への輸送を主目的に開通した。起終点だけを見ると既存の路線に並行しているように見えるが、実際には他の路線がない地域間の連絡を担うなど江戸川区のコミュニティバス的な役割を持ち、大回りルートで所要時間もかなりかかる。特に西葛西 - 葛西臨海公園間はS字状のルートで、おおよそ30分近くかかる(西葛20系統は20分程度)。2007年4月1日より西葛01系統の代替として、船堀駅 - 西葛西駅に折返系統を新設した。また西葛西駅始発の葛西臨海公園駅行きもある。
西葛20、西葛27系統との区別のため、方向幕を使用していたときの地色は灰色を用いていた。
指定車種:いすゞ自動車(ボディは川重車体工業→アイ・ケイ・コーチ→いすゞバス製造→ジェイ・バス) 現在はいすゞのほか、日野と三菱ふそう、トヨタの車両が在籍している。
指定ボディは旧江戸川営業所から継承した川重→アイ・ケイ・コーチ(IKC)であったが、転属して来た車両も多く、富士重工業製と川重→IKC製の両方所属していた。富士重工業製は臨海営業所発足に先立ち北営業所との車両交換により今井支所に移籍した車両であった。今井支所は日産ディーゼル(現・UDトラックス)車が指定車種であったが、この車両交換によりUD車は北営業所に転属し、代わりに北からいすゞ+富士重工車が転入している。今井のUD車のうちM・N代の14台はそのまま臨海へと引き継がれ、その後1989年7月までに北営業所へと転出している。
音声合成:クラリオン → レゾナントシステムズ
当支所は都営バスの車庫としては唯一の、自前のCNG充填設備を持つことや、いすゞの中型ノンステップバス発売が遅れたことなど様々要因が重なり、全メーカーを保有していた。
錦22 : 錦糸町駅 - 千田 - 東陽町駅 - 南砂町駅入口 - 新田住宅 - 臨海車庫
錦糸町駅から四ツ目通り、永代通りを経由して清砂大橋を渡り臨海車庫に至る。清砂大橋を通る路線で道路渋滞の目立つ葛西橋を経由しないが、出入便のため臨海車庫方向は大幅に遅れることもある。
当系統の設定の目的は、はとバスに委託された錦糸町駅を発着する東20・錦11系統への車両の送り込みである(乗務員勤務表による。ただし、最近では朝を中心に錦22系統で往復する運用も見られる)。このため、運行される時間帯や運転間隔はきわめて不均等となっている。しかし、江戸川区内から江東区南砂町にある江東高齢者医療センターやSUNAMO、葛西地区から東陽町にある警視庁江東運転免許試験場、西葛西周辺から錦糸町への足としても利用されている。
この路線の特徴として、東陽町駅の臨海車庫行きバス停が乗降別になっており、降車は東22系統、乗車は都07系統のポールを使用している。また、西葛西駅付近の清新町健康サポートセンター、西葛西駅南はそれぞれ西葛27・西葛20系統の運行ルート上に設置されているが両系統は停車せず錦22系統のみ停車する。