ディンケルシェルベン
5つのプラットホームがあるディンケルシェルベン駅には、レギオナルエクスプレス 9(ウルム - アウクスブルク - ミュンヘン)およびレギオナルバーン 86(ディンケルシェルベン - アウクスブルク - ミュンヘン)の列車が発着する。両者はそれぞれ1時間間隔で運行している。
1853年9月26日にアウクスブルク - ディンケルシェルベン区間が、1854年5月1日にディンケルシェルベン - ブルガウ(ドイツ語版、英語版)間が開通したことで完成した鉄道アウクスブルク - ウルム線(バイエルン・マクシミリアン線の一部)によってディンケルシェルベンは鉄道網に接続した。これに加えて1894年12月15日にローカル鉄道ディンケルシェルベン - タンハウゼン(ドイツ語版、英語版)線が開通した。この路線はタンハウゼンおよびツィーメッツハウゼン(ドイツ語版、英語版)を本線に接続していたが、乗客数の減少から1966年9月24日に旅客運行を停止した。さらに1990年半ばには貨物輸送量も減少したため、2000年1月31日に貨物輸送も停止され、この路線は撤去された。
ディンケルシェルベンは、隣町のツースマールスハウゼンにあるインターチェンジを介してアウトバーン A8号線への接続が良好である。
ディンケルシェルベンは、11世紀に森の開墾地に建設された。最初の文献記録は1162年である。15世紀から1803年に世俗化されるまでこの集落はアウクスブルク聖堂参事会の所有で、その後バイエルン領となった。聖堂参事会は、ディンケルシェルベンが中心的な位置にあることと、ツーザメック城が存在することから、15世紀から16世紀にかけて「地域の中心集落」として発展させた。これに伴い、この集落は独自の高等裁判権と教会区を有していた。ディンケルシェルベンは1514年に皇帝マクシミリアン1世から市場開催権を与えられた。1604年には、現在も存在している病院が開設された。
バイエルン王国の行政改革に伴う1818年の自治体令によって現在の自治体が成立した。1862年から1929年までディンケルシェルベンはベツィルクスアムト・ツースマールスハウゼンに、1929年からはベツィルクスアムト・アウクスブルクに属した。ベツィルクスアムト・アウクスブルクは1939年にラントクライス・アウクスブルク(アウクスブルク郡)に改組された。
1928年7月31日にディンケルシェルベンの鉄道事故が起こった。これは分岐器と信号の不具合により2両の鉄道車両が追突した事故であった。この事故で23人が死亡した。
バイエルン州の市町村再編に伴い、1972年7月1日にアンリートが合併した。1977年1月1日にエッテルリートがこれに加わった。1978年5月1日には、ブライテンブロン、フラインハウゼン、グリューネンバイント、ヘーダー、リンダハ、オーバーシェーネベルク、リートがこれに続いた。
ディンケルシェルベンは、アウクスブルクの西約 25 km のアウクスブルク=ヴェストリヘ・ヴェルダー自然公園内にある。町域は、周縁部の小さな部分を除いて、ライシェナウ地方に属す。