浅草駅
駅のすぐ東側の隅田川河岸から、東京都観光汽船と東京都公園協会による水上バスが発着している。
隅田川ライン 浅草 - 日の出桟橋 日の出桟橋方面行のみ、浜離宮にも寄港する便もある。
浅草・お台場直通ライン 浅草 - お台場海浜公園・豊洲
東京水辺ライン 浅草(桜橋)- 両国・千住・荒川遊園・神谷・小豆沢
めぐりん(日立自動車交通) 北めぐりん(浅草回り):今戸・清川・三ノ輪・台東病院方面循環 東西めぐりん:新御徒町駅・上野駅・谷中・千駄木・根津方面循環
めぐりん(京成バス) ぐるーりめぐりん:田原町駅・大江戸線蔵前駅・鳥越神社前・新御徒町駅・台東区役所・上野駅入谷口・三ノ輪駅方面循環
東京メトロ、東武鉄道、都営地下鉄の駅はそれぞれ別構内ではあるが、いずれも浅草地区東部の隅田川に近接する江戸通り前または地下に位置する。東京メトロと東武鉄道の間、東京メトロと都営地下鉄の間にはそれぞれ地下連絡通路がある。東武鉄道と都営地下鉄間の乗り換えは一度地上に出る必要がある。
都08(T08):日暮里駅行き/錦糸町駅行き(都営)
東42-1:今戸経由南千住駅西口・南千住車庫行き/浅草橋駅経由東京駅八重洲口行(都営)
東42-2:今戸経由南千住駅西口・南千住車庫行き/浅草橋駅経由東神田行き(都営)
東42-3:リバーサイドスポーツセンター経由南千住車庫行き/浅草雷門行き(都営)
草64:浅草警察署・新三河島駅・尾久駅・王子駅経由池袋駅東口・とげぬき地蔵行き/浅草雷門南行き(都営)
前述した、駅舎と駅を出てすぐに存在する橋梁の位置関係から、駅を出てすぐに半径100 mの急カーブが存在し、ここは15 km/hの速度制限がかかっている。各ホームへの分岐器はカーブ状に設置されているが、両渡り分岐器をカーブの途中に設置することが不可能なため、橋梁上に設置されている。ゆっくりと隅田川を渡る風景は当駅の一つの情緒ともなっているが、車輪とレールの摩擦音による騒音など、いくつかの問題も生じた。
しかし最大の問題は、この立地によりホーム先端が急カーブにかかっており、かつこれ以上のホーム延伸が不可能な点である。入線可能な列車は基本的に20 m級車では6両編成までに制限される。例外として1番線のみ8両分の有効長があり、朝夕の時間帯には8両編成の列車が発着する。かつては4両編成2本併結列車の入線が不可能であったが、2009年12月より可能となった。
1・2番線ホームは急カーブやホーム上にある柱(正確には浅草エキミセのエレベーター)の関係で、入線部分のホーム幅が極度に狭く、転落事故や1・2番線ホームを発着する電車と乗客とが触車事故を起こす危険性があることから、1番線に発着する8両編成の列車と2番線ホームに発着する6両編成の列車はとうきょうスカイツリー寄りの2両がドアカット扱いとなり、その部分に柵が設置されて立入禁止となっている。
以下の各停留所に以下の路線が乗り入れ、主に東京都交通局により運行されている。それぞれのバス停留所は名称ごとに記載するが、乗り場は方向・系統により異なる場合がある。