青梅街道
1606年(慶長11年)、江戸城築城のために、青梅の成木村で採れる石灰を運搬する道路として、大久保長安の指揮の下に整備された。当時の名称は成木往還であった。青梅街道という言葉が文書内に初めて登場するのは『新編武蔵風土記稿』とされるが、この時点の道標では、江戸へ向かう道として「江戸道」「小川道」「箱根ヶ崎道」と呼ばれ、また青梅・奥多摩へ向かう道として「あふめ道」「みたけミち」などとも呼ばれていた。また、箱根ヶ崎においては「原江戸道」(はらえどみち)とも呼ばれた。
明治時代になってからは、『皇国地誌・西多摩郡村誌』によると「東京街道」「甲州脇往還」などと呼ばれた。
内藤新宿で甲州街道から分かれ、青梅から大菩薩峠を経由し、甲府の東にある酒折村(現・甲府市酒折)で甲州街道と再び合流する。このため、青梅街道は江戸と甲府を結ぶ甲州街道の他にも往来できるルートであったことから甲州裏街道とも呼ばれた。また、青梅街道最大の難所が大菩薩峠であることから、別名大菩薩峠越えとも呼ばれた。
これら時代や地域によって様々な呼ばれ方をした道が「青梅街道」と固有名詞化されるのは1880年(明治13年)から1886年(明治19年)にかけて作成された迅速測図からとされ、その後東京都建設局によって1962年(昭和37年)に東京都通称道路名に正式に設定された。
なお、旧仮名遣いでは「あをめかいだう」。
奈良橋経由の道が青梅街道となるのは1926年(大正15年)頃である。その理由としては、人や物資の往来が現青梅街道の方が盛んになり、江戸道、原江戸道と呼ばれた方は人や物資の往来が少なくなったからだとされるが、正確にはわからない。ただ、人の往来が増えたためか、大正時代になってから道路の拡幅・直線化が行われ始めた。