レーティッシュ鉄道EW I系客車
ABt 1701、1702形
クール・アローザ線の電気方式の変更に伴い、ABDt 1701、1702号車を改造したもので、基本的にBt 1703号車と同一の運転室交換工事を実施し、反運転室側の扉を撤去したものである。 引き続きクール・アローザ線で使用されるほか、フェライナトンネルを通る列車フェリーの制御車としても使用できるようになっており、Ge4/4形と空気ブレーキ式の自動車輸送用の貨車を制御することができ、最高速度も100 km/h対応となっている。
A 1243-1250形
B 2290-2297形 フェライナトンネルの開通に伴い、クールやラントクアルトとエンガディン線方面の列車は"NEVA Retica"と呼ばれるシャトルトレインとなったが、この列車用に1999年にAB 1519-1534形を改造したもので、1/2等車を2分割して1等室同士、2等室同士を結合する改造により、16両の1/2等車を8両ずつの1等車と2等車に組み替えたもので、最高速度は100 km/hとなっている。 NEVA ReticaはBDt 1751-1758形制御客車と本形式数両などの中間車、Ge4/4形とで編成を組んでいる。