上田温泉電軌青木線
上田交通の前身は上田丸子電鉄、さらにさかのぼると、丸子鉄道(株)と上田温泉電軌(のちに(株)上田電鉄)となるが、2社は設立目的が違っていた。前者が丸子町の製糸業者が生糸を輸送する目的で設立した産業企業、後者は千曲川左岸の温泉地、別所温泉・田沢温泉・沓掛温泉を結ぶ目的で設立された観光企業としての性格が強い。当然設立された当初は、上田市と温泉地を結ぶ路線を開通させることが目標となる。従って青木線が別所線(開通当初は川西線)と共に最初の路線として開通したのは当然といえよう。
青木線は当時、長野県道2号線と呼ばれていた現在の長野県道77号長野上田線・国道143号線を借用して建設された軌道線で、ポール集電による四輪単車が主力のいわゆる路面電車だが、千曲川鉄橋が開通すると上田 - 三好町間が専用軌道になり、さらに路線変更・変則複線化によって上田原にまで伸びた。だが経営不振の影響から終点青木までの全線専用軌道化はならなかった。そのため借用期限が切れた1938年(昭和13年)、併用軌道分が廃止になったことにより事実上廃止となった。早く開通しながら早く廃止になったのはまさに皮肉であった。
1919年(大正8年) 3月 上田温泉軌道発起人会設立 6月 青木線三好町 - 青木間の軌道敷設認可を鉄道省(現・国土交通省)に申請 11月10日 軌道特許状下付(小県郡城下村-同郡青木村間、同郡川辺村-同郡別所村間)。
1920年(大正9年) 1月 上田温泉軌道設立され、工事開始 11月19日 特許権を上田温泉電軌へ譲渡(許可)。 11月 上田温泉電軌に社名変更
1921年(大正10年) 6月17日 青木線三好町 - 青木間10.6 km開業、三好町・三好町三丁目・上田原・宮島・福田・古吉町・小泉・白銀・出浦・当郷・殿戸・村松・青木の各駅開業 9月12日頃 三好町 - 三好町三丁目間に三好町二丁目停留所が開業(廃止日不明)
1924年(大正13年)8月 千曲川鉄橋開通し省線上田駅に乗り入れ青木線11.4 km全通、川西上田駅開業。
1925年(大正14年)1月8日 上田 - 三好町間に諏訪形停留所が開業
1927年(昭和2年)12月 千曲川鉄橋 - 上田原間が専用軌道となり、三好町停留所・三好町三丁目停留所を専用軌道上に移設し、それぞれ城下停留所・三好町停留所に名称変更。城下 - 上田原間は変則複線化。
1932年(昭和7年)9月 三好町 - 上田原間に赤坂上停留所設置
1938年(昭和13年) 1月1日 諏訪形停留所廃止 7月25日 上田原 - 青木間の併用軌道が長野県からの借用期限が切れたため廃止
1939年(昭和14年)8月30日 社名を上田電鉄に変更
1941年(昭和16年) この年までに城下 - 上田原間の変則複線のうち旧青木線分の線路などを撤去 城下 - 上田原間の線路跡は上田交通所有の鉄道用地として、現在もほぼそのまま残っている。