名金急行線
如上の各自動車路線においては旅客輸送を行うほか、貨物や荷物の輸送も行われていたが、1976年(昭和51年)9月30日限りを以て美濃白鳥駅 - 向小駄良駅間において行われていた一般路線貨物自動車運送事業が廃止されると同時に貨物輸送はなくなり、1982年(昭和57年)4月1日に美濃白鳥駅における荷物取扱が廃止されると同時に名金急行線における荷物輸送はなくなった。1979年(昭和54年)6月に鳩ヶ谷駅 - 福光駅間における国鉄バスの運行が休止になり、幾つかの支線が整理されるなど、旅客輸送も縮小を続けた。それでも白川郷一帯をはじめとする沿線山間地域においては、貴重な公共交通機関であったという。
1987年(昭和62年)4月1日の国鉄分割民営化と同時に日本国有鉄道(自動車線)の名金急行線は東海旅客鉄道及び西日本旅客鉄道に移管され、続いて1988年(昭和63年)4月1日よりジェイアール東海バス及び西日本ジェイアールバスに継承された。乗客の減少のため、1993年(平成5年)当時はジェイアール東海バスにおいては名古屋駅から大野郡白川村までを運行し、名古屋鉄道は夏から秋にかけての4か月に限り全線を運行していたという。名古屋鉄道は名金線(五箇山号)の運行を2000年(平成12年)9月を以て取り止め、ジェイアール東海バスも2002年(平成14年)10月1日を以て名金線を廃止した。
かつて名金急行線が走っていた区間は、2020年(令和2年)3月現在において自治体の補助または運営により地域ごとに以下の路線バスが運行されている(短距離の区間は一部割愛。