国鉄7720形蒸気機関車
もとは、樺太鉄道が1927年(昭和2年)から1936年(昭和11年)までに4次にわたって15両を製造した車軸配置2-6-0(1C)の2気筒単式の過熱式機関車である。1941年(昭和16年)の樺太鉄道の買収・樺太庁鉄道編入を経て、1943年(昭和18年)の樺太内地化による国有鉄道編入により、国有鉄道籍を得たものである。
当初の形式は60形であったが、国有鉄道編入にともなって7720形に改称された。なお、製造の状況は次のとおりである。
1927年 - 60 - 63(4両) → 7720 - 7723 : 汽車製造製(製造番号944 - 947)
1930年 - 64 - 68(5両) → 7724 - 7728 : 汽車製造製(製造番号1135 - 1139)
1934年 - 69 - 72(4両) → 7729 - 7732 : 日本車輌製造製(製造番号312 - 315)
1936年 - 73, 74(2両) → 7733, 7734 : 汽車製造製(製造番号1393, 1394)
系統としては、1925年(大正14年)に汽車製造が常総鉄道に納入した車軸配置2-6-2(1C1)形飽和タンク機関車(8, 9)や、1918年(大正7年)に台湾総督府鉄道に納入した車軸配置2-6-2(1C1)形過熱タンク機関車400形(後のC44形・CK100形)のテンダ機関車版というべきもので、テンダ(炭水車)は鉄道省6700形と同様である。