グレーチング
普通目のグレーチングの場合、シルバーカーやベビーカー、車椅子、ハイヒール、自転車(特にロードバイク)等の細いタイヤが通過する際、溝にはまり、転倒事故を引き起こすこともある。また白杖がはまる場合も有る。古い規格で、普通目の補助部材間隔が100mmのタイプが今もなお多く残っており、これらの原因となっている。
これに対しては、細目のグレーチング等があり対策が可能となっている。また普通目でも補助部材の間隔が50mmと狭いタイプで車輪の落ち込みの軽減できるものを標準化しているメーカーもあり100mmのタイプは減少傾向にある。
舗装路面より、グレーチングは滑りやすく、特に雨天時など水で濡れている場合はより滑りやすいという問題がある。古くからある規格でプレーンタイプ(ノンスリップ無し)が、今もなお多く残っており、これらの原因となっている。
これに対しては、ノンスリップタイプという滑り止め機能を付与したグレーチングがあり、対策が可能となっている。また近年、歩行者が安全かつ円滑に利用できる目安となるアスファルトやコンクリートの基準値のBPN=40以上をクリアするノンスリップグレーチングが開発されている。
主に亜鉛メッキを施した鉄で造られていることから、リサイクル素材として転売目的での盗難、アウトドアでバーベキュー用の網として持ち去るといった問題がある。
これに対しては、盗難抑止として金具などによる対策が可能である。
グレーチングはJIS規格がないため製造メーカーによって仕様が異なっていたが、鋼製グレーチング工業会としてグレーチング規格を制定した。
グレーチングの材質として鋳鉄(ダクタイル)、鉄、ステンレス、FRP、プラスチック、合成ゴム、アルミなどがある。鉄製のグレーチングは大気中の水分で錆が発生しやすいため、溶融亜鉛めっき・ナイロンコーティング・アルミ合金めっきなどの表面処理を行う。