扶桑 (戦艦)
1912年3月11日 呉海軍工廠で起工
1914年3月28日 命名、進水。
1915年11月8日 竣工
1923年9月6日〜22日 関東大震災救援行動
1925年5月1日昭和天皇の弟宮高松宮宣仁親王(海軍少尉)が扶桑着任(長門乗組みからの転任)。
1928年
4月2日〜5日 厦門入港。
4月9日〜14日 と戦艦長門、陸奥、軽巡洋艦天龍、給油艦鶴見、駆逐艦16隻、香港まで親善の訪問を行う。
1930年4月19日〜1933年5月12日 呉海軍工廠で第一次近代化改装(機関の重油専焼缶への換装・バルジの付加など)
1933年11月15日高松宮宣仁親王(海軍大尉)、扶桑分隊長。
1934年
実働戦力低下のため一時的に戦列復帰(榛名と入れ替わりに改装に復帰)
9月〜10月中旬 第一艦隊第一戦隊として朝鮮半島・旅順・青島市等を訪問。
10月下旬 呉海軍工廠で第二次近代化改装(艦尾延長・第三主砲塔係留位置変更・カタパルト設置)
11月1日 宣仁親王、海軍大学校甲種学生となり退艦(発令1日、退艦2日)。
1935年2月19日
1939年秋〜1941年春 太平洋戦争出師準備改装(艦尾延長・カタパルト移設・測距儀換装・応急注排水装置装備・舷外電路装備)
1942年
4月18日〜22日 東京空襲の米空母機動部隊追撃
5月29日〜6月17日 MI作戦支援、キスカ方面に出動、横須賀に帰港。
水偵に搭載していた小型爆弾が爆発した事で後部甲板は火の海となり、舵取機室以外の司令官室とその周辺の用具庫などを吹き飛ばされただけでなく、前艦橋右舷の第一カッター・ダービット近くの甲板にも命中弾を受ける事となった。また、空襲の際に投下された250kg爆弾は副砲の一番砲廊を貫き、中毒者収容室と被服庫の辺りを貫通し、前部水圧機室で爆発した。この爆発によって水圧機室は大破し付近の防水隔壁が押し上げられた事で、扶桑中甲板と上甲板の床を突き上げられるという損害を受けただけでなく、副砲一番砲員、弾火薬庫員がほぼ全滅し、医務室士官、前部応急員十数名が即死し被服事務室、厨房事務室が破壊された。更に、前部水圧機室が破壊された事で「扶桑」の第一、第二砲塔の操作に支障が起き、被弾の衝撃で浸水が発生し右舷に2度傾斜した。応急処置がほどこされたものの、傾斜は復元されず、そのままの状態で進む事となった。
同日夜、アメリカ海軍の魚雷艇部隊がスリガオ海峡の入り口に待ち構えていたため、西村艦隊は重巡洋艦「最上」と駆逐艦「朝雲」、「満潮」、「山雲」を先行させ、直率の「山城」、「扶桑」、「時雨」の探照灯で魚雷艇を攻撃しつつ航行した。
明けて10月25日、ジェシー・B・オルデンドルフ少将が率いるアメリカ軍の第7艦隊第77任務部隊第2群は、丁字陣形で西村艦隊を待ち構えていた。西村艦隊は「満潮」→「朝雲」→「山城」《旗艦》→「扶桑」→「最上」、「山城」の右1.5kmに「山雲」、左に「時雨」という単縦陣で海峡に侵入した。さらに完全な単縦陣に移行しつつ砲撃を開始、魚雷艇部隊や駆逐艦隊に向けて砲弾を放った。午前3時、アメリカ軍の駆逐艦隊は魚雷27本を発射、うち1本が「扶桑」右舷に命中した。
「最上」戦闘詳報では午前3時以降の攻撃で扶桑右舷中央部に魚雷が命中して落伍、「最上」が「山城」の後ろに続行したと記録されている。なお、西村中将は扶桑が落伍したことを知らなかったとみられる。 その後午前3時10分(アメリカ軍記録3時38分)、「扶桑」第三・第四砲塔の弾火薬庫が誘爆した事で大爆発が発生して船体は真っ二つに割れたというが、駆逐艦「ハッチンス」の戦闘報告によると横転して艦体は二つに折れたが爆発はしていないという。。 アメリカ軍によれば、「扶桑」艦首前半部分は午前4時20-30分頃に沈没し、転覆して浮いていた艦尾後半部分は午前5時20分頃に重巡洋艦「ルイビル」が砲撃して沈めた。沈没位置は日本側の記録では、レイテ湾 北緯10度24分 東経125度21分 / 北緯10.400度 東経125.350度 / 10.400; 125.350、アメリカ軍の記録では北緯10度25分 東経125度20分 / 北緯10.417度 東経125.333度 / 10.417; 125.333となっている。
多くの資料で「扶桑」艦長阪匡身少将を含む幹部以下全員が戦死したとあるが、記録では「扶桑」所属乗組員7名がマニラ地区の地上兵力に編入された。異説としては「扶桑」にも「山城」と同様10名の生存者がいて戦後帰還しているとする江崎寿人大尉(「山城」主計長)の証言もあり、同じ日に沈んだ「山城」では自軍に救助された乗組員がいない事から情報が混同されている可能性もあり、日米の証言、資料にも差があり、詳細は未だ不明の様である。また、戦後レイテ沖海戦時「扶桑」二分隊主砲二番砲塔換装室員であった小川英雄一等兵曹(当時)が沈没時の様子を描いた手記を残している。
1945年(昭和20年)8月31日、除籍。
第二次近代化改装は、第一次から僅か一年後の1934年(昭和9年)10月下旬から実施され、1935年(昭和10年)2月19日まで、同じく呉で行われた。この時にバルジを増設、艦尾を約5メートル程延長し、全長も212.75mとなった。水平防御も強化された他、艦橋上の測距儀も8mのものに換装され射撃指揮装置も一新された。対空火器の増設や水上偵察機の搭載を行った。後年のレイテ沖海戦には電探も搭載された。機関も改修され出力が5000馬力増加し、改装後の公試では24.7ktを発揮した。外観上の特徴としては、煙突が1本になった。 捷一号作戦の頃は扶桑型が示した速力は改装前と変わらない18kt〜21.5kt程度に止まり、日本戦艦中最も遅い戦艦となったとされる。一方で、戦闘運転で26ノットを出したという証言もある。主砲一斉射撃時の爆風についても鶴岡信道(第33代扶桑艦長。当時大佐)は特に問題なかったとするが、遠距離射撃時の散布界が広くなる傾向は否めなかったとしている。また水平防御(対250kg爆弾)については不安を抱えており、『結果的には、扶桑、山城という戦艦は、本来、太平洋戦争で使ってはならないフネだったわけですね。』と回想している。
太平洋戦争緒戦では、真珠湾攻撃に向かった機動部隊の後詰め・曳航艦として山本五十六連合艦隊司令長官が座乗する第一戦隊(長門、陸奥)他第一艦隊各艦と共に出撃した。北緯30度、東経160度の「K点」まで進出する予定だったが、12月11日に反転、12月13日に日本・柱島泊地に戻った。「扶桑」乗組員への功績評価は「功労甲」であった。
1942年(昭和17年)のミッドウェー作戦では5月29日に日本を出撃、6月4日に第一戦隊(大和、長門、陸奥)以下主隊と分離しアリューシャン諸島へ向かった。だがアメリカ軍と交戦することはなく、6月17日に日本へ戻った。それ以降の「扶桑」、「山城」、「伊勢」、「日向」は出撃機会もなく、いわゆる『柱島艦隊』として、実弾射撃訓練に従事したり、海軍兵学校の練習艦として使用された。
1943年(昭和18年)6月1日、「扶桑」艦長は古村啓蔵大佐から鶴岡信道大佐に交代(古村大佐は、6月9日附で戦艦「武蔵」艦長)。 6月8日、瀬戸内海柱島泊地に停泊していた「扶桑」、「長門」等は戦艦「陸奥」の爆沈に遭遇した。
「扶桑」はマリアナ沖海戦には参加せず、そのままダバオで待機を続けた。 7月1日、第四駆逐隊(山雲、野分、満潮)に護衛され、「扶桑」はダバオを出港。 「扶桑」隊はタラカン島タラカンに寄港して燃料を満載しつつ(2日〜8日)、日本本土へ向かった。 14日、敵潜水艦と思しき存在に対し照射射撃を行う。第四駆逐隊とは宿毛湾で分離した。「扶桑」は呉工廠にて修理と機銃の増設工事を行った。
9月10日附で第二戦隊(司令官西村祥治少将:山城、扶桑)が編制される。
9月22日、第二戦隊(山城、扶桑)は第十七駆逐隊(浦風、浜風、雪風、磯風)に護衛されて内地を出撃、ブルネイを経由してリンガ泊地にむかう。航海中の24日、第二戦隊は第一遊撃部隊(指揮官栗田健男第二艦隊司令長官)に編入された(連合艦隊電令作第431号)。10月上旬、第二戦隊はリンガ泊地に到着した。