ミシュリーヌ
アンドレ・ミシュランがミシュリーヌを考案したのは、1929年にクレルモン=フェランからカンヌまで夜行列車に乗車した際、車輪の騒音に悩まされたのがきっかけであったという。同年10月にはルノー製の自動車を改造した試作1号車が製作されている。
1931年9月10日の試運転では、アンドレの息子マルセル・ミシュランの運転する試作5型がパリ・サン・ラザール駅とドーヴィル間往復219.2 kmを2時間で走破することに成功した。
1932年に製造された11型は、北部鉄道に4組、東部鉄道、国有鉄道(Etat)、パリ・オルレアン鉄道に各2組、カーン-ラ・メール鉄道(Chemin de Fer de Caen à la Mer)に1組が納入された。この型はセミトレーラ状の機関車(3軸)と客車(後部に2軸台車)の組からなる。主な仕様は以下の通りである。
全長 : 12.66 m
定員 : 24名
営業最高速度 : 80 km/h - 試運転では 125km/hを記録
1932年5月21日には東部鉄道のシャルルヴィル(Charleville)-ジヴェ(Givet)間で営業運転が始まった。