音戸大橋
路線名 : 国道487号警固屋音戸バイパス
橋長 - 492m
幅員 - 車道2@7.0m + 歩道2@2.0m
橋梁形式 : 中路式鋼ニールセンローゼ固定アーチ橋 アーチスパン - 280m アーチライズ - 65m
航路限界 - 39.0m
設計 - ヒロコン、中電技術コンサルタント
施工 上部工 - 中央支間 : IHI・川田工業・横河ブリッジJV、側径間 : 安部日鋼工業 基礎工 - オリエンタル白石・大之木建設JV、松本建設 側径間下部工 - 芳信建設、大之木建設
1961年(昭和36年)12月3日開通。総工事費3億6200万円。1961年全建賞道路部門受賞。
工事は日本道路公団によるものであり、開通時は道路公団が管理する有料道路であった。建設費の償還残りを広島県が補填し、1974年(昭和49年)8月1日から無料化され、現在は県が管理している。なお開通当時は警固屋側道路の頂上部に料金所が設置され、1974年無料化直前当時の通行料金は普通自動車120円、バス200円、自転車10円、歩行者5円だった。
当時としては画期的な橋であったが、のち交通量を対応できず渋滞に悩まされることになり、更に歩道が整備されていない問題点もあった。これが第2音戸大橋架橋理由の一つとなった。
路線名 : 国道487号
総延長 : 1,184m
アーチ部 橋長 : 172m 幅員 : 車道5.5m 橋梁形式 : 下路式鋼ランガー橋 アーチスパン :114.88m アーチライズ : 17.0m 航路限界 : 23.5m
高架橋 橋種 : 2連半回り螺旋形 RC中空式単純床版橋(RC単径間連続ラーメン橋脚) 延長 : 434m 橋梁301.6m + 道路132.4m 幅員 : 車道9.5m 中心線半径 : 24m 縦断勾配 : 5.7%
施工 アーチ部および取付部 - 呉造船所(現IHI) 下部工および高架橋 - 大林組