京阪3000系電車 (2代)
2016年3月19日のダイヤ改定で、通勤快急・快速急行の運用がさらに削減され、土休日ダイヤの快速急行運用は全廃された。平日の通勤快急は1列車のみ、快速急行は夕方の中之島発樟葉行きのみとなった一方、樟葉発中之島行きの準急で夕方の中之島線乗り入れが再開された。また、本系列としては初めて、通勤準急の定期運用が設定された。土休日ダイヤにおいては、特急のほか、一部の急行・準急・区間急行・普通などにおいて運用された。
2017年2月25日のダイヤ改定では、快速特急「洛楽」が平日にも設定され、「洛楽」は原則本系列での運転となった。ただし、春秋行楽期には土休日ダイヤの定期列車が8000系に変更された。
2017年8月20日のダイヤ改定では、平日の通勤快急・快速急行は各1本のみ、中之島線への入線は、平日朝ラッシュ時の4列車(1列車は回送)のみとなった。このほか、平日ダイヤでは急行・準急4本・区間急行4本・普通2本に、土・休日ダイヤでは急行・準急1本・普通2本に運用されていた。
2018年9月15日のダイヤ改定では、土休日の快速特急「洛楽」の定期列車が8000系(プレミアムカー連結)での運行となり、本系列の「洛楽」への充当は平日の2往復および土休日の臨時列車のみとなった。平日朝に新設の快速急行1本に充当されたが、通勤快急運用が消滅、中之島線への乗り入れは平日朝と土休日深夜の区間急行と普通のみに縮小された。
2021年1月31日改定ダイヤでは、本系列用「プレミアムカー」のサービス開始に伴い、運用は快速特急「洛楽」・特急のみとなっていた。また、営業列車での中之島線入線がなくなった。