伊予灘ものがたり
座席数は1号車・2号車とも25席(計50席)で、伊予灘方向を向いている展望シート、2名用対面シート、4名用ボックスシート(利用は3名以上の予約のみ)がある。車内のどの席でも伊予灘の景色を楽しめるよう、山側の座席は一段高くなっている。なおこの車両は同社の社員がデザインした。
1号車(八幡浜方):キロ47 1401(←キハ47 501)
2号車(松山方):キロ47 1402(←キハ47 1501)
改造種車のキハ47形2両はいずれも2011年3月31日付で廃車されたが、解体されずに残されており、2014年7月1日付で復籍した。最後の営業運転終了後、2022年1月22日から3月22日まで京都鉄道博物館で特別展示されたのち、同年6月30日付で廃車され、解体された。
BGMや警笛(ミュージックホーン)、車内チャイムは松山出身の音楽家である向井浩二が作曲したものを使用している。また、松山のアマチュアシンガーソングライターによりテーマソング「伊予灘ものがたりの歌」が作成されており、松山駅や車内で使用されている。
キロ47 1401「茜の章」
キロ47 1402「黄金の章」
金曜・土曜・日曜・祝日に松山駅 - 伊予大洲駅間1往復と、松山駅 - 八幡浜駅間1往復ずつとなっており、運行ごとに以下の別称(ものがたりの名称)が付けられている。「大洲編」「双海編」「八幡浜編」では地元の食材等による供食サービス、「道後編」では数量限定でアフタヌーンティーのサービスが事前予約制で実施されている。食事メニューは乗車する列車や季節によって異なる。また、事前予約の食事以外にもスイーツ・おつまみ・飲料品(アルコール類含む)、グッズ等の車内販売が行われている。車内販売では現金のほか電子マネーであるPayPayも利用可能。
2022年4月の運行からは、全席が特急列車グリーン車指定席の扱いとなり、利用には乗車区間の運賃と特急料金及び特急用グリーン料金(当列車用に設定された特別料金)が必要となっている。但し、当列車は同じ特急列車であり概ね同区間を走る「宇和海」とは異なり、乗り継ぎ料金制度は適用されないため、本州・高松方面からの特急料金・グリーン料金は松山駅で一旦打ち切られる。