関西空港線
1987年(昭和62年)12月2日:空港連絡線の第二種鉄道事業免許を取得。
1994年(平成6年) 1月20日:関西国際空港連絡鉄道レール締結式が行われる。 3月17日:試運転開始。 3月31日:空港連絡線のうち、日根野駅 - りんくうタウン駅間の旧関空会社からJRへの譲渡認可。 4月1日:空港連絡線のうち、日根野駅 - りんくうタウン駅間の第一種鉄道事業免許を取得。 6月15日:関西国際空港開港に先立ち、関西空港線として日根野駅 - 関西空港駅間が開業。 9月4日:関西国際空港が開港。特急「はるか」、関空快速が運転開始。
1995年(平成7年) 4月20日:関空快速の停車駅を削減した関空特快「ウイング」が運転開始。 9月1日:りんくうタウン駅 - 関西空港駅間の特定区間運賃が廃止。
1996年(平成8年)10月5日:平日ダイヤで運行されていた土曜日が、休日ダイヤに切り替えられる。
1999年(平成11年)5月10日:関空特快「ウイング」が廃止。和歌山駅発着の紀州路快速が設定され、日根野駅で関空快速との併結・分割が開始。
全線で加算運賃が設定されており、全乗車区間の営業キロ程に応じて算出した運賃額に関西空港線の乗車区間に応じて以下の金額を加算する(2019年10月1日改定時点)。
日根野駅 - りんくうタウン駅:160円
日根野駅 - 関西空港駅:220円
南海と線路を共用しているりんくうタウン駅 - 関西空港駅間の運賃は、JR・南海どちらを利用しても同額の370円であり、りんくうタウン駅から関西空港駅への普通乗車券であれば南海の乗車券でもJRの列車に乗車することもできる。
なお、電車特定区間ではないため、電車特定区間と通しで乗車する場合でも幹線運賃が適用される。