コニー・360
1963年2月、装備を乗用車並みとした「バン・デラックス」が追加される。
発売後約3年を経た1965年(昭和40年)11月にマイナーチェンジが行われ、フラットデッキスタイルのフロント部分がより一般的な形に改められた。1967年(昭和42年)7月には副変速機「ハイパワードライブ」付きが追加され、翌1968年(昭和43年)には全車のギアボックスがフルシンクロ4速となった。
しかし、軽四輪分野では新興企業だったホンダが1967年、N360の商業車版である「LN360」(ライトバン)と「TN360」(キャブオーバートラック。現・アクティ)を市場に投入したことで、軽商用車市場は一転して激しい競争となる。先行していたスズキやダイハツ工業も、シェアを守るべく新モデルや性能をアップしたモデルを相次いで登場させた。このため、デビュー以来5年を経て、高速性能で見劣りするコニーの販売は1968年以降、低下傾向が顕著となってきた。
愛知機械は1965年(昭和40年)3月、日産自動車と業務提携し、翌1966年(昭和41年)からサニー用A型エンジンとトランスミッションの生産を開始した。