チャレンジャー海淵
4分 東経142度35.5分 / 北緯11.3733度 東経142.5917度 / 11.3733; 142.5917地点で水深10924m±10mだった。
1998年、海洋研究開発機構(JAMSTEC)の深海探査研究船かいれいがシービーム2112型マルチビーム音響測深機(MBES)を使用して、チャレンジャー海淵の地域的測度調査を実施した。1998年に得られたデータから作成された地域水深図は、 東側・中央・西側の窪みの最大深度が10922m±74 m・10898m±62m・10908m±36mで、東側の窪みが最も深かった。
1999年と2002年に、かいれいはチャレンジャー海淵を再訪した。1999年に実施されたかいれいのクロストラック調査では、東側・中央・西側の最大深度が10920 m±10 m・10894m±14m・10907m±13mで、1998年調査の結果を支持するものとなった。2002年の詳細なグリッド調査では最も深い場所が東側窪みの東部北緯11度22.260分 東経142度35.589分 / 北緯11.371000度 東経142.593150度 / 11.371000; 142.593150にあり、水深10920 m±5 mと示された。これは1984年に拓洋が示した最深場所の南東約290m、1998年のかいれいが示した最深場所の東約240mだった。
2009年6月1日に、キロ・モアナ (ネーレウスの母艦)に搭載した深海マッピング(300-11000m)用のKongsberg Simrad製EM120ソナーマルチビーム測深システム(SMBS)による調査で、チャレンジャー海淵のソナーマップは水深10971m を示した。
↑ 観測を行う衛星の進行方向とは垂直になる方向のことをクロストラックと呼ぶ。
↑ 地球自体の膨張というよりは、地球と月との重力影響で起こる海面水位の影響(いわゆる潮汐)を指している。