舟渡 (板橋区)
1944年の(旧)舟渡一丁目・二丁目発足以前の地名変遷については蓮根を参照。
16世紀末ごろ(安土桃山時代):中山道で戸田の渡しの運行が始まったと伝えられる。
1602年(慶長7年):徳川家康の命により、中山道が整備される。この時期に、戸田の渡しの渡船場が整備されたと考えられる。
1717年(享保2年):徳川吉宗将軍による鷹狩再開の命により、当地を含む志村の原・徳丸ヶ原地域が「戸田筋」に指定される。
1718年(享保3年):徳川吉宗が戸田筋で鷹狩を行う。
1772年(安永元年):荒川舟運の拠点として戸田河岸場が設置される。
1871年(明治4年)11月 - 4丁目を除く大半が浦和県(現埼玉県)から東京府に編入。
1875年(明治8年)5月:中山道に初代の戸田橋が架けられる。木製の橋で、通行料を徴収していた。橋の完成に伴い、戸田の渡しは廃止された。
1910年(明治43年)8月:荒川大洪水で荒川中下流域に大規模な氾濫が発生する。
1912年(大正元年):戸田橋改築(木製)、通行料無料化。
1921年(大正10年):荒川流域改修工事の一環として、従来、現在の埼玉県和光市新倉で荒川に合流していた新河岸川を、現在の東京都北区志茂の岩淵水門での合流につけかえるため、現在の舟渡地域を通過する流路開削工事が始まる。
1923年(大正12年):王子(王志とも)乗合自動車商会(後に中山道乗合自動車を経て、戦後は国際興業バスに統合)が、王子駅 - 志村戸田橋間の路線バス事業を開始。現在の町域に志村戸田橋停留所が設置される。 中山道乗合自動車時代に戸田橋を渡り、埼玉県北足立郡戸田村まで延長された。
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