青春18きっぷ
↑ 例えば、2009年に廃止になった快速「ムーンライト九州」は日付変更前に厚狭駅を出発し、日付変更後に広島駅で運転停車していたが、岡山駅までは乗降できなかったので同駅まで有効とされていた。
↑ このことから、特に夜行列車を利用する旅客にとって(前日夜に乗車してから日付が変わるまでの区間において)青春18きっぷを2回分使用したほうが得か否かは、その列車が0時を過ぎて最初に停車する駅によって左右される。例えば2007年のダイヤ改正において、下り「ムーンライトながら」(2009年3月ダイヤ改正から臨時列車化、2020年夏以降は運休、2021年3月改正で運行再開することなく廃止)の日付変更駅は横浜駅から小田原駅へと大きく移動した。
↑ Suicaを利用した「グリーン車Suicaシステム」も可能。
↑ これに加え道南いさりび鉄道線の木古内駅 - 五稜郭駅間を通過利用する場合のみ、片道1回の普通列車を利用できる。。
↑ 青い森鉄道による回答では「発駅、着駅いずれもJRの在来線の駅である必要があります」としている。
↑ この「JR線へ」の有無が年度により微妙に異なり、2018年度までは第三セクター鉄道3社とも単に「通過利用」という表現、2019年度から2021年度までは青い森鉄道のみ「通過利用」、他の2社は「JR線へ通過利用」の表現、2022年度以降は3社とも「JR線へ通過利用」となっている。
↑ あいの風とやま鉄道による回答では、高岡駅 - 富山駅間のみの乗車は不可としているが、富山駅 - 高岡駅 - 氷見駅と乗車する場合に高岡駅で途中下車することは可能(再入場後に接続するJR線に乗車しているため、高岡駅での途中下車は「特例区間のみの乗車」とならない)としている。