ライマ・ロコモティブ・ワークス
1947年、総合機械会社のハミルトンと合併してライマ・ハミルトンになった。
ライマ社の最後の蒸気機関車は1949年、ニッケルプレート鉄道向けの779号機車輪配置2-8-4"バークシャー"であった。同年、車輪配置4-8-6の新型機関車を発表したが押し寄せるディーゼル化の波に押され製造されることはなかった。
1951年、ライマ・ハミルトンはボールドウィンと合併した。ライマもボールドウィンも蒸気機関車製造で実績があったが、ディーゼル機関車の製造においてはアルコやGEの後塵を拝した。1956年、同社は機関車製造から撤退した。
1980年にはクレーンなど建設機械の製造も終了、工場は閉鎖、売却されてしまった。