トヨタ・セリカXX
1981年7月登場。初代がラグジュアリー志向の高級スペシャルティカーであったのに対し、初代のコンセプトを引き継いだソアラが先行して発売されたため、2代目は一転してスポーティ路線へと変更された。CMにはロータス・カーズの創始者であるコーリン・チャップマンを起用し、カタログでも走行性能の高さを前面にアピールしていた。なお、足回りのセッティングをロータスが担当した(ハンドリング・バイ・ロータス)という話は誤りとされていたが、後年になってトヨタから正式にロータスと協力関係にあったことが明かされている(トヨタ自動車公式企業サイト内)。
外観は直線を主体としたシャープな造形のボディーと、空力を意識したリトラクタブル・ヘッドライトによるシンプルな顔立ちへと変貌を遂げた。Cd値0.35という空力特性と前面投影面積の小ささで、日本車としては久々となる200Km/hオーバーを記録した(2800GT)。スポーティに振ったキャラクターではあったが装備は充実しており、カローラ店での高級車およびフラグシップカーとしての役割も担っていた。