捜索連隊
捜索連隊は大隊結節を持たず兵力500名以下と連隊としては小規模であり、連隊長も歩兵連隊なら大佐であるところ、後期には少佐ということが多かった。各連隊ごとに編制の差が非常に大きく、しかも同一部隊でも時期によって変化が大きい。以下に掲げるのは基本編制類型である。太平洋戦争においては、軍隊輸送船への船積みの関係で縮小編制とされて出動することが多かった。
師団捜索隊 -1937~38年新設の警備師団(第15.第17.第21.第22.第23.第26.第27師団捜索隊).一部平時編成の乙編制常設師団の捜索連隊。 本部 乗馬中隊 - 通常の乗馬騎兵。 装甲車中隊 装甲車小隊 - 軽装甲車 5両。 乗車小隊 - 自動車化騎兵(乗用車 1両、自動貨車 4両)。
標準的な捜索連隊 -騎兵連隊から改編の甲編制常設師団の捜索連隊、30番台の新設(第32~第37)師団の捜索連隊。 本部 乗馬中隊 - 通常の乗馬騎兵。 乗車中隊 - 自動車化騎兵 (九五式小型乗用車.九四式六輪自動貨車など)。 装甲車中隊 - 軽装甲車両 5両(九四式軽装甲車.九七式軽装甲車)。
- 同上、捜索第38.39連隊の場合。機甲力更に強化編制(馬匹廃止)。 本部 乗車中隊 - 自動車化騎兵 (九五式小型乗用車.九四式六輪自動貨車など)。 装甲車中隊 - 軽装甲車両 5両 (九四式軽装甲車)。 戦車中隊 - 軽戦車 (九五式軽戦車)。
関東軍特種演習で動員された標準的な在満 捜索連隊 - 捜索第8.第12.第19.第20連隊(捜索第1.第23連隊は馬匹廃止による自動車機動とし2コ乗車中隊編成。さらに捜索第23連隊は装甲車を2コ中隊編成に増強) 本部 乗馬中隊 (2コ小隊.
原則として連隊番号と同じ番号の師団に隷属する。
近衛捜索連隊(東京駒場)- 1940年7月発令、近衛混成旅団騎兵中隊を改編。近衛師団隷属。近衛第2師団編成後は同師団に隷属。
捜索第1連隊(東京大橋)- 1939年6月、騎兵第1連隊を改編。レイテ島の戦いで壊滅。
捜索第2連隊(仙台)- 1940年9月、騎兵第2連隊を改編。
捜索第4連隊(堺曽根)- 1942年6月、騎兵第4連隊を改編。
捜索第5連隊(広島)- 1940年7月発令で騎兵第5連隊を改編。
捜索第7連隊(旭川)- 1940年8月、騎兵第7連隊を改編。
捜索第8連隊(弘前)- 1939年6月、騎兵第8連隊を改編。ルソン島の戦いで壊滅。
捜索第10連隊(姫路)- 1940年7月、騎兵第10連隊を改編。ルソン島の戦いで壊滅。
捜索第12連隊(久留米)- 1940年7月、騎兵第12連隊を改編。
捜索第14連隊(宇都宮)- 1940年7月、騎兵第18連隊を改編。1943年、第14師団の海洋編制化に伴い復帰。
捜索第16連隊(京都)- 1940年7月発令で、騎兵第20連隊を改編。ルソン島の戦いで壊滅。
捜索第19連隊(羅南)- 1940年8月、騎兵第27連隊を改編。1945年、主力は独立混成第103旅団捜索隊(後掲)に改編。
捜索第20連隊(龍山)- 1940年7月発令で、騎兵第28連隊改編。