ボウコレクター
ボウコレクターは、路面電車で使用されている最も単純で信頼性の高い集電装置の1つである。非常に初期のバージョンは、長方形に曲げられ、路面電車の屋根に長い面を下にして取り付けられた単純に非常に重いゲージのワイヤーまたは棒鋼であった。コレクターの高さは、その上端が上のワイヤーに沿ってこすれるような高さであった。上部は幅1インチ(またはその前後)の鋼棒でできており、弓形(ボウ)の断面を持つように機械加工されているため、この名前が付けられている。この弓形のロッドは「コレクタープレート」と呼ばれ、後のモデルでは最大数インチの幅になる場合がある。多くのトロリーポールとは異なり、ボウコレクターには通常回転ベースがなく(例外として、ローマで使われたアセンブリ全体を回転できるものがある)、路面電車の屋根の中央に固定されている。
1900年代後半に、上記の単純なフレーミング方法は徐々により複雑で洗練された方法に置き換えられたが、一般的な操作モードは同じままであった。デザインの変更は、ダブルデッキとシングルデッキの両種の車両が用いられる路線で最も顕著である。シングルデッキの路面電車は通常、重い鋳鋼製のコレクタープレートを支えるために複雑なフレームを備えた背が高く軽量に構築されたコレクターを備えているが、ダブルデッキの車は通常、それほど複雑でないフレームを備えた重いコレクターを備えている。
良好な電気的接触を維持するために、ボウコレクターは上のワイヤーに非常に強い圧力をかける必要があり、そのため、良好な電気的接触を確保するためにスプリングまたはウェイトの複雑なシステムが使用され、効率的な操作が維持された。
線路のスチールレールは電気的帰線として機能する。