夷隅軌道
1911年(明治44年)7月15日 千葉県が大原-大多喜間の特許取得
1912年(大正元年)12月15日 千葉県営大原大多喜人車軌道開業
1916年(大正5年)9月 増田橋が豪雨により流失
1919年(大正8年)11月 佐々木保蔵が払い下げを申請
1920年(大正9年)4月1日 佐々木保蔵に無償貸付
1921年(大正10年)3月31日 佐々木保蔵・長島金夫軌道による運営開始
1921年(大正10年)10月14日 長島金夫軌道に名義変更
1921年(大正10年)11月20日 夷隅軌道創立
1922年(大正11年)2月20日 夷隅軌道による運営開始
1922年(大正11年)3月13日 人力からガソリンへ動力変更申請
1922年(大正11年)9月28日 気動車を購入。それに伴う軌道工事開始
1923年(大正12年)2月21日 気動車による運行開始
1925年(大正14年) 木原線の建設が決定
1926年(大正15年)1月9日 鉄道省線との連帯運輸開始。それに伴い、苅谷・大多喜をそれぞれ上総苅谷・上総大多喜に改称
1927年(昭和2年)9月1日 営業廃止
1927年(昭和2年)9月18日 会社解散