射水市コミュニティバス
半数以上は海老江中町 - 呉羽駅間の区間便で、新港東口方面は2系統との乗継が推奨される。7時台から18時台まで朝夕を中心に運行。
7.新湊・小杉線
旧新湊市街と小杉駅、鷲塚地区を結ぶ。7時台から18時台(旧新湊市街向けは19時台)まで1時間おきに運行。
8.大島・小杉経由大門線
越中大門駅から大島分庁舎・小杉駅を経て大門高校・中学校に至る、一部が切れた形の循環路線。冬季(12月から2月まで)の平日に限り、登校時の大門中学校行き朝1本、下校時の大門中学校発は小杉駅を経て新開発までの区間便のみ夕2本運行。
9.浅井・大門経由小杉駅線
小杉駅と串田地区を結ぶが、実質的には大門高校・中学校の通学路線。冬季(12月から2月まで)の平日に限り、登校時の大門高校西行きの区間便朝1本、下校時の小杉駅南口発1本、大門高校西始発の区間便1本運行。
10.櫛田・大門経由小杉駅線
小杉駅と櫛田地区南部を結ぶが、実質的には大門高校・中学校の通学路線。冬季(12月から2月まで)の平日に限り、登校時の大門高校西行きの区間便朝1本、下校時の小杉駅南口発1本、大門高校始発の区間便1本運行。
11.小杉駅・水戸田経由大門線
小杉駅とから太閤山、下条、水戸田を経由し大門高校・中学校を結ぶ。
現在は射水市の一部となっている新湊市や射水郡小杉町などで、それぞれ独自に運行されていたコミュニティバスを前身とし、2005年の市町村合併により射水市全体へと運行エリアを拡大させた。
富山地方鉄道や加越能バスの廃止代替バスや新規路線などにより路線網を拡大し、合併後1年間の試験運行、その後半年の実証運行を経て、2007年4月1日より本格的に運行を開始した。
全21路線・総運行距離445km(本格運行開始時点)と、単一市町村によるコミュニティバスとしては日本でも有数の路線網を誇ったが、旧大門町および旧大島町を中心とする便の多くはデマンドタクシーに移行し、2013年6月1日改正時点では全18路線、(うち冬季(12月から2月まで)の平日のみ運行4路線、土・日・祝日のみ運行1路線)に縮小された。
2016年10月3日より0番中央幹線が運行を開始し、2016年10月時点で全19路線となった。路線網の一部は隣接する富山市、高岡市にまたがっており、富山市内では起終点ならびに富山短期大学前および呉羽高校前のみの停車だが、高岡市の牧野地区においては射水市同様の密度で停留所を置き、地域の足となっている。
2021年(令和3年)1月の豪雪の影響で同年1月8日夕方に全線運休し、翌1月9日から1月13日まで5日間終日運休、1月14日から一部路線の運休及び運行ダイヤの減便、一部バス停の乗り入れ中止やルート変更などを行った上で順次運行を再開し、1月26日に全線運行を再開した。悪天候による運休は運行開始以来初となる。
中央幹線 2021年10月廃止。小杉駅南口-新湊間は7系統の快速便が代替機能を担っている。 市民病院、市役所前、小杉駅南口、パスコ前の4停留所を結ぶ。市民病院行きは7時台から18時台まで、パスコ前行きは7時台から17時台まで、それぞれ30分おきに平日のみ運行。
海王丸パーク・ライトレール接続線 2021年9月26日廃止。 新湊大橋西桟橋口からきっときと市場前、海王丸パークを経由して新湊大橋を渡り、新港東口から旧射水線に沿って射水市内に停車し、富山市に入ると無停車で富山ライトレール岩瀬浜駅とを結ぶ。1日4本、土・日・祝日のみ運行。射水市内のみの乗降は不可。 新湊大橋西桟橋口は万葉線越ノ潟駅及び富山県営渡船越ノ潟発着場より徒歩3分。万葉線越ノ潟駅を下車して岩瀬浜駅に向かう際、新湊大橋西桟橋口から直接本系統に乗車しバスで新湊大橋を渡る、新湊大橋西桟橋から自転車歩行者道(あいの風プロムナード)を渡り新港東口から本系統乗車、富山県営渡船に乗船し新港東口から本系統乗車という3通りの行き方がある。 通常の路線とは別の運賃形態であり、1日券・定期券は利用できない。大人:500円。子ども、障害者等:250円(同伴未就学児は無料)。