静岡鉄道駿遠線
岡部線の存在した時代に駿河岡部駅から岡部線をさらに延長し、静岡市まで接続する案があった。
1954年(昭和29年)に廃止された鞆鉄道のキハ3。1928年(昭和3年)に松井自動車工作所で製造された、日本初の軽便鉄道用ボギー式ガソリンカー。車体長は10m級、前面は中央がやや広い3枚窓で、車体片側の端に鮮魚台がついている。
製造所が同じキハC1・C2とどことなく似ているが、こちらは1935年(昭和10年)に加藤車輌でダブルルーフ(二重屋根)の上屋根を削り取る改造を受け、かなり薄いシングルルーフになっている。
藤枝市出身の藤枝静男と小川国夫の作品には「軽便鉄道」として何回か登場している。
唯一B15形蒸気機関車(1948年立山重工業製)が保存されている。廃線後に静岡市の駿府公園内の静岡市立児童会館内に展示されていたが、改装に伴い静岡鉄道長沼駅構内で保管ののち、整備の上で静岡県藤枝市にある藤枝市郷土博物館に寄贈され、保存展示されている。同館内には藤相鉄道にまつわる資料も展示されている。
一部の客車は保存や再利用されたが、上屋もなく野ざらしであったため、老朽化によりすべて解体されている。
1911年(明治44年)10月 中遠鉄道、鉄道敷設(蒸気動力)を申請
1912年(明治45年) 3月9日 中遠鉄道に対し鉄道免許状下付(磐田郡笠西村-小笠郡大須賀村間) 8月28日 中遠鉄道株式会社設立
1914年(大正3年)1月12日 新袋井 - 新横須賀 間 10.3kmが開業
1922年(大正11年)5月29日 鉄道免許状下付(小笠郡横須賀町-同郡池新田村間)
1925年(大正14年)4月7日 新横須賀 - 南大坂 間 6.0kmが開業
1927年(昭和2年)4月1日 南大坂 - 新三俣 間 1.0kmが開業
1929年(昭和4年)4月5日 ガソリン動力併用認可を取得
1931年(昭和6年)6月25日 鉄道免許失効(小笠郡三俣村-同郡池新田村間 指定ノ期限マテニ工事施工の認可申請セサルタメ)
1943年(昭和18年)5月15日 藤相鉄道、静岡電気鉄道などが戦時統合して静岡鉄道中遠線となる
1948年(昭和23年)1月20日 新三俣 - 池新田(後の浜岡町)間 8.2kmが開業