小田急小田原線
2003年(平成15年)1月26日:和泉多摩川 - 向ヶ丘遊園間上り線の一部を切り替え。
2004年(平成16年) 5月23日:経堂 - 喜多見間上り2線化。 9月7日:代々木上原 - 梅ヶ丘間複々線化工事着工。 9月26日:経堂 - 喜多見間下り2線化(経堂 - 和泉多摩川間複々線開通)。 10月24日:梅ヶ丘 - 経堂間上り2線化(上りのみ梅ヶ丘 - 和泉多摩川間複々線開通)。 11月21日:梅ヶ丘 - 経堂間複々線化(梅ヶ丘 - 和泉多摩川間複々線開通、同年12月11日に使用開始に伴うダイヤ改正を行った)。
2005年(平成17年)10月1日:代々木上原 - 東北沢間の複々線を工事用地捻出のため一旦複線化。
2009年(平成21年)3月8日:和泉多摩川 - 向ヶ丘遊園間改良工事が完成(和泉多摩川 - 登戸間多摩川橋梁の複々線化、登戸 - 向ヶ丘遊園は上り2線・下り1線の3線化)。
2013年(平成25年)3月23日:代々木上原 - 梅ヶ丘間連続立体交差化完成。
2018年(平成30年)3月3日:東北沢 - 梅ヶ丘間複々線化、代々木上原 - 東北沢間再複々線化および登戸駅構内の完全複々線化(代々木上原 - 登戸間上下線立体複々線開通)が完成。これに伴い、同月17日にダイヤ改正を実施。
2019年(平成31年)3月:連立・複々線化事業全体が完了。
2008年7月22日 - 8月22日の平日に江ノ島・鎌倉エクスプレスと同じ区間で運行。60000形「MSE」を江ノ島線特急に初充当(ただし7月25日「RSE」)。2009年からは成城学園前駅 - 片瀬江ノ島駅間の運転となり、新百合ヶ丘駅 - 片瀬江ノ島駅間はえのしま号と同じ停車駅となる。
相模大野駅を発車すると江ノ島線を分岐し、しばらくの間左手に大野総合車両所を見る。その後は住宅地を直線で抜け、小田急相模原駅へ。その先で座間市に入り、勾配を下っていく。その後今度は勾配を上っていき、2面4線の相武台前駅へ到着。かつて大野総合車両所に移転するまで工場があり、駅構内東側に広がる留置線はその名残である。その先しばらくは直線で抜ける。座間谷戸山公園が見えて森林が増えてくると左へカーブし南を向き、右に神奈川県道51号町田厚木線のバイパスが見えてくる。左手から森林が消えて市街地が見えてくると間もなく座間駅へ。その先は住宅街を直線で抜け、海老名市に入る。国道246号(大和厚木バイパス)と交差すると南西に向きを変え、相鉄厚木線(貨物線)と交差し、相鉄本線とも並行し海老名検車区が併設された2面4線の海老名駅に到着する。
海老名駅を発車し、神奈川県道40号横浜厚木線の陸橋の下をくぐると高架の上り坂になり、しばらく直線を進むと右にカーブしてJR相模線と交差し厚木駅へ。その先で圏央道を潜り、相模川を渡って厚木市に入る。橋を渡り終えると高架で市街地へ入り、左へカーブしながら2面4線の本厚木駅に到着する。
厚木 - 本厚木間の相模川橋梁を渡る1000形(2007年3月2日)
70000形「GSE」
60000形「MSE」 - 地下鉄千代田線・JR御殿場線直通運転対応。
30000形「EXE」・「EXEα」
70000形「GSE」
60000形「MSE」
30000形「EXE」・「EXEα」
16000系