ヤマハ・ディバージョン
ディバージョンシリーズの最新作であるXJ6ディバージョンは2008年に発表され、2009年2月より欧州市場への輸出が開始された。空冷エンジンを採用していた上記3車種とは異なり、FZ6のものをベースにシリンダーヘッド、クランクケース、吸排気系統を一新した水冷DOHC16バルブ直列4気筒エンジンを搭載。最高出力、最大トルクはそれぞれ57kW(78PS)・59.7Nm(6.1kg-m)となっており、FZ6よりも中低速域でのトルク重視の設定となった。また燃料供給方式もキャブレターからフューエルインジェクションとなっている。またABSを装備した車種も併売されている。
また、XJ6ディバージョンをベースにアッパーカウルを装備しないネイキッドモデルの「XJ6 N」もラインナップされている。
2010年モデルとして、フルカウルを装備したXJ6ディバージョンFが追加されている。