鍋島駅
1926年(大正15年)10月1日:鉄道省の鍋島信号場として開設。
1930年(昭和5年)7月7日:鍋島駅に昇格。
1962年(昭和37年)2月15日:貨物の取扱を廃止。
1974年(昭和49年)3月5日:業務委託駅となる。
1976年(昭和51年)2月19日:佐賀駅高架化に伴い同駅の貨物設備を移設。
1986年(昭和61年)11月1日:荷物の取扱を廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、九州旅客鉄道・日本貨物鉄道の駅となる。
1996年(平成8年)3月16日:有田駅との間でトラック便運行開始。
2000年(平成12年)頃:長崎駅との間でトラック便運行開始。
2002年(平成14年):駅舎改築。
2022年(令和4年) 3月11日:この日をもって切符売り場が営業を終了。 3月12日:無人化。
2024年(令和6年)度:ICカード「SUGOCA」の利用が可能となる(予定)。
コンテナ貨物 - 12 ftコンテナ、20 ft大型コンテナを取り扱う。
産業廃棄物・特別産業廃棄物の取扱許可を得ている。
有田オフレールステーション・長崎オフレールステーションへの中継駅となっている。
2019年3月改正時点では、コンテナ車で編成された高速貨物列車が2往復(鹿児島本線福岡貨物ターミナル駅発鍋島駅行きが2本、鍋島駅発東海道本線東京貨物ターミナル駅行きが1本、鍋島駅発関西本線百済貨物ターミナル駅行きが1本)設定されている。
また、有田オフレールステーションとの間に1日17.5往復(当駅発が18本)、長崎オフレールステーションとの間に1日14往復のトラック便が設定されている。