サンデン交通
2019年4月1日 - ダイヤ改正。 西鉄高速バスの解散に伴い運行会社が西鉄高速バスから西日本鉄道に変更。同時に1乗番を福岡高速営業所へ移管となり西鉄バス側の運行が再び福岡地区(本体直営)・北九州地区(西鉄バス北九州に管理委託)の双方の担当になる。 1本あった福岡空港国内線ターミナル経由(サンデン交通運行)を廃止。 福岡空港国際線ターミナル発着・博多バスターミナル経由の便を毎日4往復(うち1往復は博多BT止)運行開始(全便西鉄運行)。 小荷物の取り扱いを終了。
2019年4月16日 - サンデン交通の営業所が東駅営業所閉鎖に伴い新下関営業所へ変更。
2020年3月14日 - 西日本鉄道側の一部便の担当営業所が西鉄バス北九州・北九州高速自動車営業所から門司自動車営業所(門司第二営業所)へ変更となる。
2021年3月6日 - 当路線のサンデン便においても、nimocaの利用が開始される。
2021年4月1日-西日本鉄道側の運行営業所の変更。福岡高速自動車営業所運行分が博多自動車営業所へ移管になる。
2023年3月25日 - 西日本鉄道側の担当営業所が全便博多自動車営業所に変更となる(一部を担当していた門司第二営業所による運行を終了)。また、福岡空港国際線ターミナルへの乗り入れが廃止となる。
下関市内と新下関駅方面を結ぶ路線。
[30A][30B] 下関駅 - 唐戸 - 東駅 - 大学町 - (新熊野) - 豊町県営住宅前 - 新下関駅 - 石原車庫
[62A][62B] 下関駅 - 筋川 - 武久 - 山の田 - 大学町 - (新熊野) - 豊町県営住宅前 - 新下関駅 - 石原車庫 [30B][62B]は新熊野経由
[43][43B][43C][43D] 下関駅 - 唐戸 - 東駅 -(市民病院)- 宝蔵寺 -(新椋野)- 新下関駅 -(公団住宅)- 石原車庫 [43B]は公団住宅経由、[43C]は新椋野経由、[43D]は市民病院経由
[44][44A][44B] 下関駅 - 唐戸 - 椋野トンネル口 -(勝山市場前)- 新下関駅 -(公団住宅)- 石原車庫 - ヘルシーランド下関 - 中央霊園 [44A]は勝山市場前経由、[44B]は公団住宅経由
[45] 下関駅 - 唐戸 - 東駅 - 新下関駅 - 石原車庫 - ヘルシーランド下関 - 中央霊園
[346] 新下関駅 - 石原車庫 - ヘルシーランド下関 - 内日河原 2021年10月ダイヤ改正で全便新下関駅発着に変更。
秋吉台循環線から撤退(中国JRバスの単独運行に)、[25]一の俣温泉線廃止(ブルーライン交通に事実上移管)、サンパークおのだ乗入れ終了(船鉄バスの単独運行に)。
2017年10月1日 - ダイヤ改正。宇部新川駅乗入れ開始、[36]下関駅 - 唐戸 -東駅 - 山の田 - ゆめシティ - 新下関駅線新設。
2018年10月1日 - ダイヤ改正。[21]・[121]・[21Y] 秋芳洞線秋芳洞〜美祢駅間区間廃止、美祢駅止に(秋芳洞〜美祢駅間はあんもないと号に事実上移管)。
2019年4月16日 - 東駅営業所廃止。新下関営業所と統合。 10月1日 - ダイヤ改正。[15Y] ゆめタウン長府折返し便、[43A] 勝山市場経由、[80D] 国道線直通彦島営業所〜小月営業所・小野田駅・宇部中央間廃止。
2021年3月6日 - ICカード乗車券「nimoca」を導入。全路線で全国相互利用サービスに対応した交通系ICカードが利用可能となる。 5月31日 - 山口県共通バスカードの取り扱い終了。 10月1日 - ダイヤ改正。「下関市地域公共交通再編実施計画」に基づく路線の再編と大規模な減便。
2022年10月1日 - ダイヤ改正。国道線の終点を宇部中央からおのだサンパークに変更(小野田公園通 - 宇部中央間廃止に伴い宇部市内から撤退。おのだサンパークに6年ぶりに乗り入れ再開。)。
2023年3月25日 - ダイヤ改正。高速バス下関-福岡線(ふくふく号)の福岡空港国際線への乗り入れ終了。運行本数および発車時刻の見直し。
サンデン交通 山陽急行バス色車(1988年)
ふくふく広島号(ふくふくひろしまごう)は、かつて広島県広島市と山口県西部を結んでいた昼行高速バス路線の一つである。
山陽自動車道宇部下関線の開通にあわせ、中国地方最大の都市である広島市と山口県最大の都市である下関市・工業拠点都市である宇部市・山陽小野田市を結ぶ路線として利用が期待されたが、路線開設からわずか4年あまりで廃止となった。
当項目では、主に廃止時点のデータを表記する。
[22][23][23A][2][2A][3] 下関駅 - 唐戸 - 御裳川 - 前田 - 城下町長府 - 長府駅前 - 小月駅 - 小月局前 - 肥田 - 東行庵入口 -(東行庵前)- 湯谷 - ニュージーランド村 [2][2A][3]は小月駅発着、[23][23A][3]は湯谷発着、[2A][23A]は東行庵前経由。
[3A] 小月駅 → 小月局前 → 東行庵前 → 東行庵入口 → 肥田 → 小月局前 → 小月駅 【木屋川循環】 東行庵入口以降は[3]。
[24][4]下関駅 - 唐戸 - 御裳川 - 前田 - 城下町長府 - 長府駅前 - 小月駅 - 小月局前 - 中迫 - 一本松 - 田部 - 豊田町西市
[24A][4A][24Y•A] 下関駅 - 唐戸 - 御裳川 - 前田 - 城下町長府 - 長府駅前 -(ゆめタウン長府)- 小月駅 - 小月局前 - 中迫 - 下大野 - 田部 - 豊田町西市 [4][4A]は小月駅発着。御注連(みしめ)乗り入れは2021年10月ダイヤ改正で廃止され、ブルーライン交通に事実上移管。
[27][127] 下関駅 - 唐戸 - 御裳川 - 前田 - 市立美術館前 - 城下町長府 - 前八幡 - 長府駅前 - 千鳥ヶ丘団地前 - 中宇部 - 高磯 - 千房 - 清末 - 小月駅 - 中迫 - 一本松 - 田部 - 豊田町西市 - 俵山温泉 - 湯本温泉 - 湯本温泉駅 - 板持 - 長門市駅 - 仙崎駅前 - センザキッチン - 青海大橋 - (青海島)大泊 [127]は下関駅 - 小月駅間準急で上記停留所のみ停車(下関駅発着はすべて[127])。長門方面は小月駅から先が[27]となる。俵山温泉 - 大泊間は無番。
1 2 3 西貴晴(2014年9月27日). “サンデン交通:きょう90年 台紙付きバスカード限定発行、シーモールで販売−−あすまで”. 毎日新聞 (毎日新聞社)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 サンデン交通株式会社 (30 June 2023). 第146期(2022年4月1日 - 2023年3月31日)有価証券報告書 (Report). {{cite report}}: 不明な引数|coauthors=が空白で指定されています。 (説明)
1 2 『議会制度七十年史 第11』402 - 403頁(国立国会図書館デジタルコレクション)。2022年5月29日閲覧。
↑ “サンデン交通 山田常務が社長就任”. 山口新聞. (2012年1月25日). http://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/news/digest/2012/0125/11.html 2014年4月19日閲覧。
↑ “サンデンバスが15年ぶり値上げ申請 来春、初乗り20円”. 山口新聞. (2011年12月2日). http://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/news/digest/2011/1202/6.html 2014年4月19日閲覧。
1 2 3 『山口県に初導入!