ハースF1チーム
ドライバーはグロージャンとマグヌッセンのコンビを継続。
シーズンを通して獲得できたポイントは、第3戦ハンガリーGPのマグヌッセンの10位入賞と第11戦アイフェルGPのグロージャンの9位入賞による計3ポイントのみと、F1参入以来の最低記録を更新する形でシーズンを終えた。前年度のマシンの課題であったタイヤとの相性の悪さは克服した。その一方で、パワーユニット提供元のフェラーリの歴史的不振やチームはシャシー関連のアップデートの投入を行わなかったことも影響した。当初はチームに入る収入が確定するまで見送るという予定であった。だが、最終戦後のチームへのインタビューによれば、マシン開発は行われ、アップデートの候補もいくつかあったのだが、全てお蔵入りになったとコメントしている。
さらにその影響はドライバーのラインナップにも影響し、資金難の影響でグロージャンとマグヌッセンを同時に放出することを発表。