コンクリート船
中華人民共和国、福建省福州市馬尾区 北緯26度00分10秒 東経119度26分05秒 / 北緯26.002806度 東経119.434667度 / 26.002806; 119.434667(解体済)
3千トンクラスとなる世界最大級となるコンクリート船、古田号。1970年代に国家の研究開発を任を得て建造され、1974年進水式が行われた。長さ105.2メートル、幅14.5メートル、深さ8.1メートルで喫水5.7メートル、排水量5773トン。その重量故に燃費が悪く数回運用された後に係留された。埋め立て開発と共に40年に渡り座礁し放置されていたが、2011年11月19日に解体作業が始まり、3か月間掛け解体作業が行われた。
パリ、13区に架かるオステルリッツ高架橋脇のセーヌ川に浮かぶ「アジール・フロッタン」。1919年に石炭運搬船「リエージュ号」として進水し、1929年、市内に溢れた第一次世界大戦の難民に対する救済を目的として改修が行われ、救世軍の難民救済船「ルイーズ・カトリーヌ号」として利用された。なお、この船はル・コルビュジエによってデザインされ前川國男の手によって改修が施され、船体に「ASILE FLOTTANT アジール・フロッタン(浮かぶ避難所)」と記された。その後、セーヌ川に長期間係留されており、2006年から修復プロジェクトが立ち上げられ、建築家遠藤秀平に工事用シェルターの建設依頼が行われている。
翌年の一般公開を控えた2018年2月、川が増水したことで岸に乗り上げており、川へ引き戻す作業の際、岸壁に船体が衝突したことで船体に穴が開き沈没した。沈没後、地元学生や遠藤秀平の尽力により公益法人国際文化会館協力による再復活プロジェクトが開始され、2020年10月19日に行われた排水作業によって再浮上しており、2023年の一般公開を目標に修復作業が行われている。
カリフォルニア州 サンディエゴ コロナド島 北緯32度40分26秒 西経117度10分23秒 / 北緯32.674度 西経117.173度 / 32.674; -117.173
マッキトリック号(SS McKittrick)1921年、ノースカロライナ州のウィルミントンでセルマ号と同じく12隻建造された内の一隻として進水。石油タンカーとして使用された後、賭博王と称されたマフィア「アンソニー・コーネロ」に売却され、1932年船名をモンテ・カルロ(Monte Carlo)に変更し、ロングビーチ沖でギャンブル船や売春船として使用された。1936年にはコロナド沖に移動し営業していたが、12月31日に発生した嵐により固定していたアンカーが破損し、コロナド島に座礁した。違法営業であったが、公海上で営業したため法の適用外となり、法執行機関は取り締まることができずにいた。座礁した時点で法の適用が及んだことで誰も所有権を主張せず、その後船は崩壊した。
サウスカロライナ州 チャールストン・ハーバー 北緯32度47分56秒 西経79度54分25秒 / 北緯32.798761度 西経79.906863度 / 32.798761; -79.906863
J・E・ソイヤー号(Col. J. E. Sawyer)の残骸。同湾に展示されている空母ヨークタウン近辺に残されている。
ハワイ州、ラナイ島 シップレック・ビーチ(Shipwreck Beach)北緯20度55分17秒 西経156度54分37秒 / 北緯20.921299度 西経156.910139度 / 20.921299; -156.910139
アメリカ海軍によって建造された燃料移送用バージ「YOGN 42」。
クレタ島など
ギリシャの島々に点在している。第二次大戦でのギリシャ占領によりドイツ陸軍はギリシャの島々に物資輸送を行うため、24隻のコンクリート船をピレウスで建造している。戦後、桟橋として利用されたラフィーナ(Rafina)北緯38度01分19秒 東経24度00分37秒 / 北緯38.022056度 東経24.010368度 / 38.022056; 24.010368や、防波堤として利用されたメタナ(Methana)北緯37度38分18秒 東経23度23分40秒 / 北緯37.638340度 東経23.394544度 / 37.638340; 23.394544などが点在している。
アドルフ・ヒトラーは戦場で使用される様々な物資に関して河を利用した運搬計画を立案しており、50隻の多種多様なコンクリート製バージの建造を命じている。それまで使用されていた艀はルーマニア から石油を運ぶためのタンカーのみであり、バルト戦線に物資を輸送するため艀を必要としていた。この内数隻は冷蔵食料品に特化した冷蔵船であり、戦傷した重要な兵士を川伝いに本国の病院まで搬送するため病院船の建造も行っている。