日産・240SX
年式はモデルイヤーとする。
1989年 - 1990年:S13型 前期 KA24E (SOHC) 搭載 外観は日本の180SX前期型とほぼ同様
1991年 - 1994年:S13型 後期 KA24DE (DOHC) 搭載 外観は日本の180SX中期とほぼ同様
1995年 - 1996年:S14型 前期 KA24DE (DOHC) 搭載 丸みを帯びたヘッドランプ(日本の前期型同様)
1997年 - 1998年:S14型 後期 KA24DE (DOHC) 搭載 つり目状のヘッドランプ(日本の後期型同様)
S13型系ではモデルライフの途中でエンジンのシリンダーヘッドが変更されており、前期モデルはSOHCのKA24E、後期モデルはDOHCのKA24DEとなっている。
形状はクーペボディーで、S13型系の世代においてはハッチバックを持つファストバックモデルとノッチバックモデルの2種類がある。ハッチバックモデルのボディーは180SXそのものであり、ノッチバックモデルはS13型シルビアに180SXのリトラクタブル・ヘッドライトのフロント周りを合わせた構成(日本のチューニングカー愛好者の言うところのワンビア/ワンエイビア)となっている。
北米でのSX、およびその兄貴分にあたるフェアレディZ(北米では単にZ。通称Z-car)は、世代交代のたびに車格とスポーティー度を高めており、かつてプアマンズポルシェと呼ばれたZはポルシェと伍する車格の高級スポーツカーとなり、SXがかつてのZと同等の車格の廉価版スポーツカーとみなされるようになった(これには性能向上もさる事ながら、当時の急激な円高による価格高騰も背景にある)。