十和田丸 (2代)
1977年(昭和52年) 3月7日 - 青函航路開設70年目を記念し各船の「シンボルマーク」を発表。十和田丸(2代)は「湖面輝く十和田湖」 7月-遊歩甲板室後壁に鋼板製シンボルマーク取り付け
1978年(昭和53年) 1月 - 船楼甲板室両舷に鋼板製シンボルマーク取り付け、レーダー情報処理装置(CAS)装備 2月9日 - 喫茶室「サロン海峡」営業開始(グリーン自由椅子席44席撤去)、旅客定員1,286名
1981年(昭和56年) 1月 - 後部普通船室左舷椅子席と右舷雑居席の間の壁を撤去し、両舷通しの大部屋雑居席とし、映写用スクリーンと放送設備を設置。 6月 - 函館ドックにてフィンスタビライザーを装備
1986年(昭和61年) 8月11日 - 17日 - 「北海道一周の旅」函館出港後、苫小牧、釧路に寄港し、ウルップ島とシンシル島の間の北ウルップ水道を通過した後、紋別、稚内、小樽に寄港して函館に戻った。 8月25日 - 29日 - 「東京観光の旅」
1987年(昭和62年) 4月1日 - 国鉄分割民営化に伴い、JR北海道に継承。船籍港も東京から函館に変更。
車両甲板下の船員居住区である船首第二甲板の第1船室では、前6隻では船体中央部の通路を隔て、左舷に高級船員食堂、右舷に普通船員食堂が配置されていたが、本船では高級船員食堂が右舷の普通船員食堂の船首側へ移り、この配置換えで2人用個室1室の増設が行われた。船尾の「その他の乗船者室」でも配置替えが行われた。
第二甲板の水密隔壁を通り抜ける水密辷戸の大きさが8ヵ所全てで、通行容易な、高さ150cm幅75cmに拡大された。
津軽丸型前6隻の推進用可変ピッチプロペラ遠隔操縦システムは、全電気式シンクロ系サーボ機構で、操舵室の翼角操縦レバーに接続されたシンクロ制御変圧機(CT)と、第3補機室に設置された交流サーボモーターと、これで駆動されるシンクロ制御発信機(CX)が、シンクロ系サーボ機構でつながっており、翼角操縦レバーが操作されると、シンクロ制御変圧機(CT)の回転子に偏差電圧が生じ、これを増幅してサーボモーターを回転させ、それをボールスクリューで往復運動に変換し、可変ピッチプロペラ翼角管制装置の制御レバーを機械的に動かして可変ピッチプロペラ系の油圧回路を制御した。同時にシンクロ制御発信機(CX)の回転子も回すため、やがてシンクロ制御変圧機(CT)の偏差電圧はゼロになり、サーボモーターも停止する仕組みで、シンクロ制御変圧機(CT)の回転子角度が指令翼角、シンクロ制御発信機(CX)の回転子角度が実際翼角を示す関係であった。
津軽丸型前6隻では操舵室左舷寄りの前面窓下に揚錨機の遠隔操縦スタンドが設置されていたが、錨鎖をロックする制鎖器の着脱操作が現場でしかできなかったこともあり、他の係船ウインチ同様、船首の一段高くなった船首指揮台の操縦スタンドから操縦できれば十分ということで廃止された。
また、本船起工前年の1965年(昭和40年)10月1日ダイヤ改正から、当初建造計画の津軽丸型6隻が出そろい、うち5隻による3時間50分運航が12往復に増え、また堪航性の向上で従来より荒天でも運航できるようになったこともあり、この冬の船体着氷、特に操舵室窓への着氷が問題となった。前6隻では操舵室内の暖房のため前面窓下の2ヵ所に蒸気放熱器が設置されていたが、この直上の窓への着氷は少なく、内面の結露も少なかったため、本船ではこの放熱器を操舵室両翼部分の窓二つずつ分を除く前面窓下に広げるとともに、操舵室前面窓下外側の手摺部分に温水管を設置し、各窓の下方からノズルで温水をガラス外面に斜めに噴射して着氷を融かず装置を装備した。この温水ノズル方式は極めて有効で、その後直ちに他船にも装備されたが、放熱器増設は後年行われた。
佐世保重工業にドッグ入りした後は、佐世保港に係留されて、5名のスタッフによって船内清掃やエンジンなどの維持管理を行う状態が続いた。1995年(平成7年)5月アメリカのリゾート開発会社に購入され、フィリピンに向けて自力航行で旅立っていった。フィリピンに到着後は船名も「フィリピンドリーム(Fhilippine Dream)」と改名され、セブ島に付属するマクタン島に係留の上、カジノ・ホテルシップとして数年間使用されていた。
その後は税金の滞納等で当局に差し押さえられ営業も休止し、マクタン島沖合で放置状態となっていたようだが、2008年(平成20年)8月頃に、バングラデシュのチッタゴンにある船舶解体場へ移送され、解体された。
ジャパニーズドリーム号として運航を開始した頃にはテレビでCMが放映されていたが、そのCMには田村正和が出演していた。
テレビ朝日系で放送されたテレビドラマ「土曜ワイド劇場」の「高橋英樹の船長シリーズ」中、第1話で青函連絡船十和田丸、第4話でジャパニーズドリーム号として登場した。
荒巻義雄の架空戦記「十和田要塞1991」では、津軽海峡に浮かぶ「一号海峡要塞」として登場した。