プーシキン通り (キシナウ)
ブクレシュティ通り(ルーマニア語版)との交差点の東角にあたる20A番地に所在。1895年から1897年にかけて、ダディアーニ女子中等学校の礼拝堂として建設された。石造りの建物で、設計はベルナルダッツィによる。建築様式は新古典主義建築とビザンティン建築との折衷様式である。
建設資金は、ベッサラビアの貴族セオドア・クルペンスキー(ルーマニア語版)の娘であるユーフロシニア・ヴィアゼムスキー (Eufrosinia Veazemsky) によって提供された。ファサードはレンガと石灰岩を交互に組み合わせたデザインになっている。手すりは鋳鉄製である。礼拝堂は1922年に奉献された。1994年より、ルーマニア正教会のベッサラビア正教会(ルーマニア語版、英語版)に属している。
通りの一帯の地域で開発および建設工事が始められたのは1820年代であり、この頃からこの一帯が市内でも重要な場所であると考えられていたため、数多くの建築物が建てられることとなった。1834年に策定されたキシナウの都市開発計画では、現在のシュテファン・チェル・マーレ大通り(ルーマニア語版、ロシア語版)およびプーシキン通りの2本の路線を軸として市の中心部が定められた。1834年から1874年まではアルヒエレイスカヤ通り(モルダヴィア語: Strada Arhiereiskaia、露: Улица Архиерейская、英: Episcopal Street)と呼ばれていた。
1873年に、ロシア帝国におけるベッサラビアの行政上の地位が州(オーブラスチ)から県(グベルニヤ)に引き上げられたことを記念して、翌1874年にグベルンスカヤ通り(モルダヴィア語: Strada Gubernskaia、露: Улица Губернская、英: Province Street)に名称が変更された。1890年代に馬車鉄道が通りに敷設され開通した。市の主任建築家を務めたアレクサンドル・ベルナルダッツィ(英語版、ルーマニア語版)が古典主義の建築様式を多用したことから、19世紀末の時点で通りにあるほとんどの建物がこの様式であった。1899年、ロシアの詩人で小説家のアレクサンドル・プーシキンを称えてプーシキン通りに名称変更された。
1913年に馬車鉄道が路面電車に置き換えられた(→キシナウ市電)。ベッサラビアがルーマニアによって統治されていた時代にあたる1924年に、ルーマニア王カロル1世にちなんでカロル1世通り(モルダヴィア語: Strada Regele Carol I、露: Улица Короля Карла I、英: King Charles I Street)に名称変更された。大祖国戦争に際して、通りの建物の大半が空爆などによって損壊される被害を受けた。被害の規模は中央部に行くほど大きくなった。1944年以降は現在の名称で呼ばれている。
モルダヴィア・ソビエト社会主義共和国が復活した1944年以降に進められた再建工事はほとんどの場合、一旦更地にしてから着工された。20世紀半ばまで、北東端はアレクサンドル・チェル・ブン通り(ルーマニア語版)との交差点であり、通りの全長はおよそ1.4キロメートルであった。1960年代の初め頃に、通りを走る路面電車が廃止された。1967年、建築家のボリース・ワイスベイン(ロシア語版、英語版)とセミヨン・ショイケット(ロシア語版、ルーマニア語版)によるプレス・ハウスが22番地に完成される。
1981年、現在のアルビショアラ通りまで延伸され、全長が2.5キロメートルとなる。2009年に、モルドバおよびルーマニアを統一するという考えを支持していた、詩人で作家のグリゴレ・ビエル(ルーマニア語版、英語版)が交通事故で死去すると、市内の街路の1つにビエルの名を冠することがエフゲニー・ドガ(英語版、ルーマニア語版)によって提案され、この街路の名称にビエルの名を冠しようとする議論が起きたが、このときは名称の変更は実現されなかった。