下関ジャンクション
下関吉田郵便局
下関市立吉田小学校
E2A 中国自動車道
E2 山陽自動車道(宇部下関線)
美祢西IC - 下関JCT間に山陰自動車道のジャンクションが新設される予定となっており(具体的な接続時期、位置等は未定)、建設された際にはインターチェンジ番号が変更となる可能性がある。
山陽自動車道(宇部下関線)開通にあわせて、以前から存在した長門吉田BSを挟む形で建設された。
形状はY字型であるが、中国道上り線が建設当初のルートより北側に移設されてその間に山陽自動車道の分岐車線が設けられ、中国道九州方面と山陽道(宇部下関線)が本線となる構造となっている。ただし、現状では山陽自動車道(宇部下関線)経由で山口南IC以遠へ走行すると、中間に山口宇部道路と小郡道路(国道2号バイパス)を挟むため、宇部JCTまでの料金と山口南IC以遠との料金が通算されない(山口宇部道路・小郡道路は無料区間であるが、遠距離逓減制の兼ね合いから前後区間の合算料金が割高になるケースも生じる)。また、間に暫定2車線区間や70km/h制限区間を含む。このような事情から、中国自動車道九州方面から山陽自動車道(宇部下関線)方面への分岐では開通当初は存在した「山陽道」の案内表示が隠されている。このうち、予告看板(1km先など)で同様に隠した部分には、後から「埴生 空港」の付記がなされている。
また、中国道・九州方面と山陽道(宇部下関線)方向は暫定2車線、中国道九州方面と中国道美祢方面は4車線となっている。
九州方面と広島方面の通行は、山陽道宇部下関線・山口宇部道路・小郡道路を経由する方が平坦で線形がよく、距離も短い。ただし、先述のとおり金銭面が割高になるケースが多いことや、山陽道宇部下関線が暫定2車線であり速度制限があることから中国道美祢方面へ向かい山口JCTを経由するドライバーが多い。
一方、九州方面と山口市のアクセスを考えた場合、山口宇部道路の延伸・無料化により同道路の利便性が向上し料金も宇部JCT経由の方が安いため、山陽道宇部下関線・山口宇部道路・小郡道路を利用するドライバーも増えてきている。