京王2000系電車
サハ2753→サハ2518 1965年9月 東横車輛工業
デハ2716→サハ2519 1964年2月 東横車輛工業
サハ2755→サハ2520 1964年2月 東横車輛工業
サハ2550形
クハ2786→サハ2561(2代目) 1969年1月 東急車輛製造
クハ2784→サハ2562(2代目) 1969年1月 東急車輛製造
クハ2790→サハ2563 1969年1月 東急車輛製造
デハ2714→サハ2564 1966年10月 東横車輛工業
デハ2718→サハ2565 1966年6月 東横車輛工業
デハ2719→サハ2566 1966年6月 東横車輛工業
サハ2751→サハ2567 1965年9月 東横車輛工業
デハ2722→サハ2568 1965年9月 東横車輛工業
デハ2715→サハ2569 1964年2月 東横車輛工業
サハ2754→サハ2570 1964年2月 東横車輛工業
これらは改造に当たって、電動車の電装解除とともに、デハとクハについては運転台を撤去した後、台枠全長まで客室を延長し、両端に広幅貫通路を備える、当初よりサハとして新造されたグループと完全に同等の構造・外観に揃えられている。
2000系と同じ日立K-100を各車に搭載するが、2000系とは異なり設置位置が連結面寄りに変更されている。