東海道昼特急号
下りの東京駅出発は八重洲南口であり、上りの東京駅到着は日本橋口である。なお、年末年始等の多客期には、東京駅、バスタ新宿(乗車扱いのみ)に停車し直行で京都駅、大阪駅に向かう運行形態に変更される。
● ... 停車 東京駅 - 東名御殿場は上りの降車と下りの乗車のみ取扱 新城(道の駅もっくる新城)は上下とも乗降車両方の取扱 京都深草 - 大阪駅は上りの乗車と下りの降車のみ取扱
- ... 通過
= ... 経由せず
なお、2006年(平成18年)6月1日よりデラックス版の「プレミアム昼特急号」(プレミアムドリームに使用されるデラックス車で運行)、2008年(平成20年)3月17日より廉価版の「青春昼特急号」(青春ドリーム号に使用される4列シート車で運行。みどりの窓口では購入不可)、2014年(平成26年)12月19日よりデラックス版の「グラン昼特急号」(グランドリーム号に使用されるハイデッカー車で運行。のち二階建てバスに置き換え)がそれぞれ運行されている。
2010年(平成22年)7月1日より大阪系統と京都系統を統合、京都駅には大阪発着便(2往復→2011年3月11日から3往復)が立ち寄る形に変更されている。
2017年(平成29年)4月1日より「青春昼特急号」が1日2往復に増便され、「プレミアム昼特急号」が廃止される。
2019年(令和元年)5月17日には「中央道昼特急号」を廃止、全便が東名高速道路・新名神高速道路経由となる。
2020年(令和2年)8月1日より、車両置き換えにより標準タイプの「東海道昼特急号」の運行を終了し、全便がデラックス版の「グラン昼特急号」と廉価版の「青春昼特急号」となった。
2021年(令和3年)10月28日より、御殿場JCT・豊田東JCT間を東名高速道路から新東名高速道路経由に変更し、所要時間を最大30分短縮した。
2023年(令和5年)8月1日より、上り便「池尻大橋」バス停を廃止