Osaka Metro南港ポートタウン線
同年7月1日から大阪市交通局はこれらの区間を南港ポートタウン線の一部として運営することになった。なお、2018年4月1日の大阪市営地下鉄民営化に伴い、当路線の運営も大阪市高速電気軌道に移管された。
また、それまで弁天町駅と南港を結び、OTS線に比べ運賃が安いため利用者もそれなりに多かった大阪市営バスの44・44A系統(弁天町バスターミナル - ポートタウン東駅前・南港バスターミナル)が、上記のOTS線移管に伴う運賃の値下げにより乗客が減少することが見込まれるため、2005年8月16日から運行経路と区間が変更され、本数もこれまでより削減された(のちに同路線の南港への乗り入れもなくなった)。詳細は「大阪市営バス酉島営業所#84号系統」を参照。
また、2005年7月からの値下げなどの効果によりコスモスクエア駅、トレードセンター前駅の平均乗車人員は、値下げ前と比べて約 15 - 30%増えている。
2005年7月から2018年3月までは大阪市交通局が軌道経営者および第一種・第二種鉄道事業者
管轄・路線距離(営業キロ):全長 7.9 km 大阪市高速電気軌道(第二種鉄道事業)・大阪港トランスポートシステム(第三種鉄道事業) コスモスクエア駅 - トレードセンター前駅間 0.6 km 大阪市高速電気軌道(軌道事業) トレードセンター前駅 - 中ふ頭駅間 0.7 km フェリーターミナル駅 - 住之江公園駅間 3.9 km 大阪市高速電気軌道(第一種鉄道事業) 中ふ頭駅 - フェリーターミナル駅間 2.7 km
案内軌条:側方案内式
駅数:10駅(起終点駅含む)
複線区間:全線
電気方式:三相交流 600 V・60 Hz(側方接触式・三線剛体架線方式)
最高速度:55km/h
ホーム有効長:50 m
最大停車車両数:6両(現在は4両で運行)
混雑率(コスモスクエア方面行き):74%(2009年度:住之江公園駅→平林駅間)
混雑率(住之江公園方面行き):72%(2009年度:コスモスクエア駅→トレードセンター前駅間)
コスモスクエア駅 - トレードセンター前駅間と中ふ頭駅 - フェリーターミナル駅間は鉄道事業法による鉄道、トレードセンター前駅 - 中ふ頭駅間とフェリーターミナル駅 - 住之江公園駅間は軌道法による軌道となっている。