イタリア (飛行船)
イタリア号遭難事故に際し、1928年夏の捜索ならびに救助活動に航空機23機、船舶20隻、犬ぞりチーム3件が加わった。その内訳を国別に一覧にする。
デンマーク:
国有の北極スクーナー船「グスタフ・ホルム」(王立グリーンランド貿易会社 Den Kongelige Grønlandske Handel, KGH(デンマーク語)) 所属)。
フィンランド:
ポンツーン / 水上機ユンカース F.13「Turku」号 K-SALG (アエロ・オイ (後のフィンランド航空) 所属)、パイロット:Lihr。
フランス:
複葉水上機ラタム 47「02」号 (フランス海軍所属)、パイロット:ルネ・ギルボー(英語)。
小型水上機2隻、複葉式シュレック(巡航船「ストラスブール」に搭載)。
巡航船「ストラスブール」、石油補給船「デュランス」、漁業検査船「クエンティン・ルーズベルト」、民間探検船「プルコイ・パス?」
イタリア:
飛行艇サヴォイア・マルケッティ S.55 I-SAAT 「サンタマリア」号(イタリア空軍)、パイロット:マッダレーナ。
水上機 Do15 Do J「マリーナII」号、I-PLIF(イタリア空軍)、パイロット:Penzo。
水上機 Do15 Do J「マリーナI」号、I-XAAF(イタリア空軍)、パイロット:Ravazzoni。
小型水上機2機、複葉式マッキ M.18、イタリア軍捜索隊を乗せた「チッタ・ディ・ミラノ」ならびに捕鯨船「ブラガンサ」(Braganza、ノルウェー船籍) に艦載。パイロット:Penzo、Crosio。
ケーブル敷設船「チッタ・ディ・ミラノ」(イタリア軍が捜索本部を置く)、アザラシ猟船「#ホビー」、「ブラガンサ」。
6月20日 - イタリアのパイロット、#マッダレーナが生存者を視認し必需品を投下したが、その多くは落下の衝撃で破損または役に立たなかった。
6月22日 - イタリアとスウェーデンのパイロットが更に必需品を投下し、受け渡しに成功。
6月23日 - スウェーデンのパイロット、エイナー・ルンドボルイ(英語版)は流氷に降着、ノビレに強く勧めて捜索基地へ連れ戻す。2度目の救出行で他の生存者を連れ帰ろうとするが降着に失敗、遭難。救助活動は中断、流氷上の降着に適した軽量飛行機の到着を待つことになる。
7月06日 - 救助を待った#ルンドボルイは、自身の副操縦士であるビルイェル・シベルイの操る軽量の複葉水上機モスで脱出。シベルイはイタリア号の残る5人も救いに戻ると約束するが、ルンドベルイを安全な場所まで運ぶと、方針が変更された。
7月12日 - 前日に大型艦載機が確認した位置で、ロシアの砕氷船クラーシン(英語版)がマリアーノとザッピの2人を救出。残り5人のイタリア号生存者も同日中にクラーシンに救出され、ニーオーレスンへ向かう。これとは別に、ロシア艦載機パイロットのB・チュクノフスキー(英語版)以下搭乗員4人も#ザッピと#マリアーノの発見を打電後、降着に失敗して遭難しており、同船に救助される。
7月14日 - フィンランドとスウェーデンの航空機が、フォイン島でイタリア軍#ソラ大尉と民間人救助者ファン・ドンゲンを救助。