山手幹線 (兵庫県)
1946年(昭和21年)、戦災復興事業として都市計画決定されていた山手幹線であるが、長年芦屋市、西宮市及び尼崎市の一部が未開通のままであり阪神・淡路大震災(兵庫県南部地震)発生当時、比較的被害の少なかった地域を東西に貫くこの道路が全通していなかったことが防災上の問題の1つとしてクローズアップされたため、震災後工事が進み、下記の通り整備が加速した。
なお、1936年(昭和11年)にはすでに「山手縦貫大道路開設」の計画が県土木当局においてなされており、阪神上水道市町村組合(現・阪神水道企業団)の淀川から神戸市内に送水する水道である阪神水道工事とあわせ山手幹線を開通させる計画があり、阪神国道の交通量の緩和と阪神沿線山手方面の発展に寄与するものとして戦前から計画されていた幹線でもある。
1999年(平成11年)9月1日:西宮市内の分銅町工区の国道171号(城ヶ堀交差点)から兵庫県道82号大沢西宮線(寿町交差点)の区間が開通。
2002年(平成14年)5月31日:尼崎市-西宮市間を結ぶ山手大橋の架橋及び西宮市の松並町工区が開通。
2003年(平成15年)7月1日:西宮市内の寿町工区・兵庫県道82号大沢西宮線(寿町交差点)から夙川さくら道の区間が開通。尼崎市-西宮市霞町(大浜老松線)までがつながる。
2004年(平成16年)11月11日:芦屋市内の大原工区・JR芦屋駅北地区-宮川線の間が開通。
大阪府道152号庄本牛立線(間接接続)
大阪府道・兵庫県道41号大阪伊丹線(尼崎市・下坂部北交差点及び次屋交差点)
兵庫県道13号尼崎池田線(玉江橋線、産業道路)(尼崎市・久々知交差点)
(この間に名神高速道路尼崎インターチェンジがある)
兵庫県道142号米谷昆陽尼崎線(五合橋線)(尼崎市・錦橋交差点)
七松線(尼崎市・立花交差点)
道意線(尼崎市・桂木交差点)
兵庫県道42号尼崎宝塚線(尼宝線)(尼崎市・南武庫之荘7交差点)
兵庫県道114号西宮宝塚線(武庫川沿い)(西宮市・甲子園口北町交差点)
中津浜線(西宮市・大屋町交差点)
北口線(西宮市・高松町南交差点)
兵庫県道・大阪府道606号西宮豊中線(今津西線)(西宮市・両度町南交差点)
市役所前線(西宮市・中前田町南交差点)
国道171号(西宮市・城ヶ堀町北交差点)
兵庫県道82号大沢西宮線(西宮市・寿町北交差点)
宮川線(宮川けやき通り)(芦屋市・親王塚橋交差点)
兵庫県道344号奥山精道線(芦屋市・松ノ内町西交差点)
川西線(芦屋市・西芦屋町交差点)
兵庫県道95号灘三田線(神戸市灘区・弓木町4交差点)
神戸市道神戸六甲線(神戸市灘区・六甲口交差点)
長田楠日尾線(原田線)(神戸市灘区・王子競技場前交差点)
兵庫県道30号新神戸停車場線(フラワーロード)(神戸市中央区・加納町3丁目交差点)
国道428号(神戸市中央区・楠町6交差点)
国道28号(神戸市長田区・長田交差点)
兵庫県道21号神戸明石線(神戸市長田区・長田交差点)