西鉄バス
1984年に福岡地区において行き先方面別に色が違うカラー方向幕を採用し、続いて北九州・久留米・大牟田地区にも導入した。
LED行先表示器の採用は、2003年12月より桧原営業所の15台で試験運行を開始し、2004年12月より大型車への本格採用が決定した。方向幕では行き先方面別に色が違うカラー幕を使用していたが、LEDでカラー表示をすると色によっては前照灯や尾灯、方向指示器などと紛らわしいとして、道路運送車両法第3章および道路運送車両の保安基準(昭和26年7月28日運輸省令第67号)第42条に抵触する可能性があるため、前面のLEDを運転席側にオフセット設置し、空いたスペースに色だけの幕を表示するようにした。中型車については別に前面窓上部に色だけの幕を設置している(日産ディーゼルの旧スペースランナーは大型と同様)。2005年以降の新車はすべてLED表示で、福岡地区も既存車への装着改造が定期運用離脱車などを除き完了した。西鉄バス北九州では全営業所でLED表示に変更が完了した。その後2008年頃から、西鉄バス久留米・西鉄バス二日市を皮切りに、地方子会社へ福岡からの転属車がLED改造を受けたまま移動し、現在は一般路線をもつ全ての子会社に最低1台以上はLED車が所属している。
1980年代半ばから1990年代までは、車両の前面や側面に所属営業所を示すイラスト入りのステッカーを貼っていたことがある。ステッカーは営業所の担当路線沿線の名物が主に描かれ、その中身は自然の風景や動植物イラストなど、多岐にわたっていた。その後、バスカードが利用できることを示すステッカーが貼られ、入れ替わりに営業所表示ステッカーは削除された。
なお、比較的近年に開設された百道浜自動車営業所などにはステッカーそのものが存在しない。
以下は現行路線。
共同運行会社の※印は西鉄グループが予約発券・運行支援を行っているが運行はしていない路線
昼行路線の運行区間は主要停留所のみ記載
主な運行路線については各社の記事を参照のこと。
西日本鉄道自動車事業本部
西鉄観光バス(貸切バス事業)
西鉄バス北九州
西鉄バス筑豊
西鉄バス宗像
西鉄バス二日市
西鉄バス久留米
西鉄バス大牟田
西鉄バス佐賀
以下は現存しない子会社。
西鉄高速バス(高速バス事業) - 2019年に西日本鉄道本体に吸収合併して消滅。担当していた路線のうち、福岡担当便は西日本鉄道自動車事業本部(西鉄福岡高速自動車営業所)に、北九州担当便は西鉄バス北九州に分離移管。
西鉄北九州観光(貸切バス事業) - 2008年に西鉄観光バス・九州観光バスと合併して消滅。
西鉄バス両筑 - 2007年に西鉄バス二日市に合併されて消滅。
西鉄バス京築 - 2004年に乗合事業から撤退(路線の一部は西鉄バス北九州に移管)、西鉄北九州観光に合併されて消滅。
西鉄バス遠賀 - 2003年に西鉄バス筑豊に合併されて消滅。
西鉄バス二豊 - 2002年に西鉄バス京築に合併されて消滅。
下記は乗り放題定期券(指定された期間に限り西鉄バスの指定区間が自由に乗降可)
都心フリー定期券 - 福岡市内特殊区間制運賃適用範囲内
グランドパス65 - 65歳以上、一般路線全線 おひるのグランドパス65 - 65歳以上、10:00から17:00までの間の一般路線全線。利用可能時間以外はグランドパス65と同じ仕様。
エコルカード エコルカード - 学生用、福岡地域5市2郡(福岡市(九州大学伊都地区を除く)・春日市・大野城市・太宰府市・筑紫野市・那珂川市・糟屋郡) ワイドエコルカード - 学生用、福岡地域9市3郡(エコルカードの有効範囲に古賀市・福津市・宗像市・朝倉市・朝倉郡・九州大学伊都地区を加えた範囲。以下同じ) 筑豊エコルカード - 学生用、福岡地域9市3郡・筑豊地区
得パス - 北九州地域5市町村(北九州市・中間市・芦屋町・行橋市・苅田町)
詳細は各リンク先を参照。高速バスその他については、各路線・各営業所記事を参照。
2001年には西鉄バスによる事故が多発し、バス側に責任がある事故は同年1月から7月まで80件弱、重大事故も7月12日の時点で12件に達した。このため同年7月13日には九州運輸局から指導を受けた。後の調査により事故多発の背景には、合理化による若手へのシフトや運転士の過労があることが判明した。こうした状況を受け、西鉄バスはOB運転士の採用や、深夜・早朝・臨時便を中心とした本数削減を実施した。