EFW N-20
このグライダーは着陸時の事故で破壊されたが設計の有用性を証明し、続いて似たような大きさで主翼の上下面に0.98 kN (220 lbf) のツルボメカ ピメーネ(Turboméca Piméné)エンジン付の航空機「アルバレーテ」(Arbalète、クロスボウ)が製作され、1951年11月16日に飛行した。この機体は良好な運動性を見せ、最高速度は750 km/h (466 mph) に達した。
実寸大の機体では最高速度は1,095 km (680 mph) に達すると計画されていたが、1948年にデ・ハビランド モスキートに懸架されてテスト飛行し最初に飛行したターボファンエンジンとなった当初のマンバの改造型SM-1は十分な推力を発生することができず、決定版となる14.7 kN (3,300 lbf) の推力を発生する2軸のSM-5エンジンの開発にはかなりの追加作業が必要であった。4基のSM-1エンジンを装着した試作機は1952年に完成しタクシング・テスト中の1952年4月8日に短時間だけ飛行したが、その後直ぐに搭載エンジンとN-20の機体の開発はキャンセルされた。
EFW N-20.10
EFW N-20.10 "Aiguillon"
用途:戦闘機
製造者:Eidgenössischen Konstruktionswerkstätten(EFW)
運用者: スイス(スイス空軍)
初飛行:1952年4月8日
生産数:1機
運用状況:試作のみ
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EFW N-20.02 Arbalète
EFW N-20.02" Arbalete"
用途:戦闘機
製造者:Eidgenössischen Konstruktionswerkstätten(EFW)
運用者: スイス(スイス空軍)
初飛行:1952年4月8日
生産数:1機
運用状況:試作のみ
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EFW N-20(Eidgenössischen Konstruktionswerkstätten N-20 "Aiguillon")は、スイスで最初のジェット戦闘機である。