デルタロケット
デルタIIシリーズはデルタ6000とデルタ7000の2種類の派生機種(軽量級と重量級)から構成される。
推力増強型のデルタロケットとして知られる。
1965年
デルタDよりも45 kg重い静止トランスファ軌道へ投入できる。
キャスター2はキャスター1固体燃料補助ロケットと比較して同規模の推力で燃焼時間が長い。
MB-3 ブロック III コアエンジンは推力が8.9 kN大きい。
2段目にAJ10-118Eを採用し、直径が従来の0.84 mから1.40 mに拡大された。エンジン燃焼時間は2倍になった。
再着火回数を無制限にする為に加圧用ヘリウムタンクが追加された。
3段目はアルタイル2またはFW-4Dの2機種が選択可能だった。後にデルタE1として加えられた。
アジェナから新しいフェアリングが導入された。
1965年11月6日に最初のデルタEによって気象衛星GEOS 1が打ち上げられた。
上段がAJ10-118Dに更新された。3ftタンクが延長され、より高エネルギーの酸化剤が使用され、半導体素子を用いた誘導装置が搭載された。
デルタ計画は'暫定'から'運用'状態になった。
91 kgを静止トランスファ軌道へ投入する能力を有する。
15号機によって1962年12月13日NASAの2番目の通信衛星であるリレー 1が打ち上げられた。NASAにとって最初の能動的な衛星だった。
16号機によって1963年2月13日17b射場からシンコム1号が打ち上げられた。チオコール製のスター13B固体燃料ロケットが軌道投入に使用された。
1963年7月26日、シンコム2号が太陽同期軌道へ投入されたがデルタロケットの性能の制約により軌道が33°傾斜した。
アメリカ空軍の発展型使い捨てロケット (Evolved Expendable Launch Vehicle: EELV) 計画の一環としてマクドネル・ダグラス/ボーイングはデルタIVを提案した。部材や技術を既存の機種から流用する事が計画の狙いでボーイングとロッキード・マーティンはそれぞれのEELVを開発した。デルタIVはアラバマ州Decaturの新工場で生産される。
デルタIVは、デルタIIIまでの直径2.4mでLox/ケロシン燃料の一段目と全く異なる。新設計の直径5.1mもある1段目コアステージ(共通コアブースタ、CBC)は、1970年代のスペースシャトルの主エンジン以来となる新規開発の液体酸素/液体水素を推進剤としたRS-68型液体燃料ロケットエンジンを採用した。このエンジンはコスト低減に主眼が置かれ、低圧の燃焼室圧力、単純な構造のノズルを特徴としている。
デルタEの派生機種で2段式
生物衛星1号と2号の打ち上げに使用された。
1号機が1966年12月14日. 生物衛星1号の打ち上げに使用された。2号機が1967年9月7日. 生物衛星2号の打ち上げに使用された。
延長されたタンクと直径8ft (2.4 m) のフェアリングを備える。愛称は従来の機種に見られたくびれがない直径8フィートに由来する"ストレイト-エイト"である。
9本のキャスターII補助ロケットを備える。
最初に打ち上げに成功した1000シリーズは1972年9月22日のエクスプローラー47号である。