三菱・タウンボックス
装備面では専用リモコンキー、運転席スイッチ、ドアハンドルの3通りの方法で開閉できる電動スライドドア(グレードにより、後席助手席側のみまたは後席両側に装備)と軽い力で全閉できるスライドドアイージークローザーを新たに標準装備。併せて、後席スライドドアに連動して出現・格納し、乗り降りをスムーズにする電動オートステップを上級グレードに標準装備したほか、フルオートエアコン、リアヒーター、運転席シートヒーター(4WD車のみ)も標準装備された。また、キーレスエントリーキー以外の操作でドアを開けるとハザードランプとホーンなどで警告して盗難被害を防ぐセキュリティアラームシステムも採用された。
パワートレインはターボエンジンと4ATの組み合わせのみとなり、エンジンはDOHC化された。
なお、ミニキャブの場合同様、マツダや日産自動車にもOEM供給が行われていることから、日本の自動車市場では稀な4兄弟車種となった。また、2015年2月にOEM元のエブリイワゴンがフルモデルチェンジされたことを受け、翌月にタウンボックスもフルモデルチェンジを発表したため、本代の販売期間は約1年1ヶ月であった。
2014年2月27日 - フルモデルチェンジを行い、約2年3か月ぶりに復活。
グレード体系は標準ルーフ車の「G(エブリイワゴン「PZターボ」に相当)」とハイルーフ車の「Gスペシャル(同「PZターボスペシャル ハイルーフ」に相当)」の2グレードを設定するが、エブリイワゴンの廉価グレードである「JPターボ」に相当するグレードは設定されない。また、ボディカラーの「ブリーズブルーメタリック」と「ミステリアスバイオレットパール(オプションカラー)」はタウンボックスでは設定されていない(なお、2014年10月にエブリイワゴン及びスクラムワゴン・NV100クリッパーリオにおいて仕様変更が行われたため、ボディカラーのラインナップが統一化される)。装備内容に関してはエブリイワゴンの各該当グレードに準じる。