那覇空港
7月:新国際線ターミナルビル(2014年閉鎖)が供用開始。旧国際線ビルを改装し、新国内線第2ターミナルビル(離島便)とする。
1988年(昭和63年) 4月8日:航空自衛隊那覇地区病院が自衛隊那覇病院に改称。 4月:敷地の一部をアメリカ空軍管制施設として提供。
1992年(平成4年):NATCOからターミナルビルおよびビル運営事業を承継するため、第三セクターの那覇空港ビルディング (NABCO) を設立する。
1996年(平成8年)12月:新国内線ターミナルビルが着工。
1999年(平成11年)5月26日:NABCOが運営する新国内線ターミナルビル(現行)の供用を開始し、国内線第1・第2ビルの機能が統合される。なお、NATCOは前日をもって空港における営業権を喪失する。
2003年(平成15年) 月日不明:国際線ターミナルビルを、NATCOからNABCOに移管する。 8月10日:沖縄都市モノレール(ゆいレール)が開業。那覇空港駅と国内線ビルが跨線橋で直結される。
2005年(平成17年)6月30日:NATCOの解散が決定する(清算は2009年に結了)。
2009年(平成21年)10月:旧国内線第1ビル跡地に新貨物ターミナルが供用開始。
2012年(平成24年) 6月:新国際線ターミナルビルが起工。 9月:増設滑走路の環境影響評価準備書が提出。 10月18日:LCC専用ターミナルが開業。
元のウィキデータクエリを参照してください. 2017年度の年間利用客数は2116万1,683人(国内線1752万4,761人、国際線363万6,922人) で、着陸回数は日本の空港で第5位、旅客数は第6位、国内線だけで見ると着陸回数は第2位、旅客数は第4位となっている。民間旅客機や貨物機、自衛隊機などを合わせた着陸回数は8万3189回(2016年度)で、滑走路1本あたりの密度は、福岡空港の8万7198回に次いで2番目に多く、10年連続最多を更新した。沖縄観光の好調さから国内、海外路線とも順調に増えていることが要因となっている。需要予測では今後10年以内に旅客増加に対応できなくなると予想されている。
1959年6月19日 - 当時の米軍那覇サイト(現在の那覇空港)でMIM-14ナイキ・ハーキュリーズミサイルが誤射事故を起こし、沖合に着水。死者1名、負傷者6名。2017年になって、NHKスペシャル「沖縄と核」でこのミサイルが核弾頭を搭載した核ミサイルだった事が報道された。
2000年9月28日 - 中華民国船籍のコンテナ船ユニ・モラル号が滑走路の北・約850mの沖合で座礁、便の欠航・遅滞によりダイヤは終日混乱した。
2013年3月27日 - 9時43分頃、成田発のジェットスター機から空港ビルにつながるボーディングブリッジで、降機中の女性乗客の手荷物からはさみが落ちた。客室乗務員がすぐにそのはさみをその女性乗客に渡したものの、その女性が空港の制限区域内を出たかどうか不明だった為、一時空港を閉鎖、手荷物検査を終えた乗客も再度手荷物検査をする事になった。その影響で、発着便に遅れや欠航が出た。