叡山電鉄700系電車
台車は川崎重工製KW-31(上枕空気ばね、円筒案内軸支持)、主電動機は東洋電機製TDK-8120-A1 (出力130 kW)、パンタグラフは下枠交差式東洋電機製PT48E、電動空気圧縮機はHS5(往復型2段圧縮、600リットル/分、直流600 V駆動)に交換された。
1987年10月(昭和62年)に721号車、11月に722号車が、デオ200形203 ・204の台車、主電動機、駆動装置、集電装置を流用し、吊り掛け式駆動で登場した。翌1988年(昭和63年)6月に723号車、7月に724号車が同様にデオ202・201の機器を流用して製造された。
台車は近畿車輛製K63、主電動機は三菱電機製MB115AF主電動機(出力75 kW)、駆動方式は吊り掛け式駆動装置(歯車比3.41)である。1988年(昭和63年)製造車のみ乗務員室扉上に水切りがある。
2016年(平成28年)3月16日から叡山電鉄でICカード式乗車券の利用が可能となったことにあわせ、運賃収受器と運賃表示器が対応したものに変更されるとともに、整理券発行機が撤去されている。