パガーニ・ゾンダ
2017年のペブルビーチ・コンクール・デレガンスにて発表された。オラチオ・パガーニ氏の60歳を記念したモデルであり、HPは頭文字が由来となっている。 ウアイラBCとウアイラロードスターの技術が取り込まれており、789hp 6速MTとなっている。 3台限定で1500万ユーロ およそ20億円とされている。うち1台はオラチオ氏本人が所有している。
香港の顧客の依頼で製作されたモデル。ウノ同様にターコイズブルーで塗装されている。
Fにオプションのスポーツエキゾーストなどを装着し650馬力としたモデル。ニュルブルクリンクで7分27秒82を記録し、当時の市販車最速記録を更新して話題を呼んだ。こちらも25台限定である。
ルイス・ハミルトンの依頼で制作されたモデル。トランスミッションはMTとなっている。ボディカラーは薄いパープル。ハミルトンはこの車で2015年11月9日にモナコで交通事故を起こし、2021年には環境問題を理由として売却している。
アンドラ公国在住のオーナーが依頼して制作されたモデル。チンクエをベースとし、他のモデルとは異なるヘッドライトと巨大なリアウイングが特徴で、クーペとロードスターが存在する。
パガーニ・アウトモビリの創始者であり、デザイナーでもあるオラチオ・パガーニ(英語版)(Horacio Pagani)によって設計され、1999年に発表された。アドバイザーとしてアルゼンチン出身の5度のF1王者、ファン・マヌエル・ファンジオが起用された。
「ゾンダ」はアンデス山脈からパガーニの出身地であるアルゼンチンへと吹き下ろす風の名前に由来し、最初のモデルである「C12」の「C」はパガーニの妻であるクリスチーナの頭文字を、「12」はパガーニにとって12台目のミッドシップ・プロジェクトであることを意味する。
エンジンはメルセデスAMG製のV型12気筒をリアミッドシップに積む。シリーズを一貫して車両後部の中央に4本出しマフラーが配置されているのが特徴で、後継のウアイラやユートピアにも継承されるデザインとなっている。
インテリアはレザーとアルカンタラ、アルミニウム、炭素繊維を用いた、独自のデザインをもつ。
当初は保安基準の関係で日本には正規輸入されておらず、並行輸入で少数が上陸していた。その後、輸入車専門店であるスカイグループ(所在地:東京都港区)が日本におけるパガーニの正規ディーラーとなり、正規輸入が開始された。
2005年から25台限定で生産発売されたモデル。それまでとは違いフェンダーミラーなど大幅な改良が施され、ゾンダシリーズの一つの到達点と言えるモデル。Fとはアドバイザーのファンジオの頭文字である。AMG製7.3リットルV型12気筒、602馬力エンジンを搭載。全長4,435mm、全幅2,055mm、高さ1,141mm、ホイールベース2,730mm、乾燥重量1,230kg。0-100km/h加速は3.6秒。最高速度は345km/h。