ディフィートデバイス
2015年9月、フォルクスワーゲンの全世界1,100万台に及ぶディーゼル自動車に「ディフィートデバイス」が搭載され、実走行時の有害排出物質は、アメリカ合衆国環境保護庁における環境基準の40倍にも及ぶことが明らかになった(フォルクスワーゲン#排出ガス規制不正問題)。この不祥事は、史上最大のディフィートデバイス関連事件となった。
日本でもこれを受けて、2017年(平成29年)9月20日に、道路運送車両の保安基準の細目を定める告示を再度改正、2015年(平成27年)11月20日に遡り、乗用車については、燃油の種別や積載量・排気量を問わず、全ての車種でディフィートデバイス使用禁止(保安基準不適合)になった。