白鳥大橋
白鳥大橋は室蘭市内の各地点から眺めることができるが、以下の場所を「ビューポイント」としている。
白鳥大橋展望台
祝津公園展望台(「日本夜景遺産・自然夜景遺産」選定)
測量山展望台
潮見公園展望台
八丁平展望台
白鳥湾展望台
白鳥大橋展望台から眺めた白鳥大橋(2009年9月)
祝津公園展望台から眺めた白鳥大橋(2009年9月)
測量山から眺めた白鳥大橋(2009年9月)
日本国内初の積雪寒冷地に建設された長大橋であり、作業は冬期間に工事が中断されるなどの条件下で進められた。また、白鳥大橋建設工事では気候や地形の特性から以下の工法が世界または日本国内で初めて行われた。
地中連続壁併用逆巻剛体基礎工法(世界初)
ボーリング調査(ボーリング)で主塔を十分に支えるための支持層が非常に深いことが判明したので、橋梁工事としては世界で初めて採用した。主塔基礎は祝津側で57 m、陣屋側で73 mとなり、地中連続壁は祝津側で海面下67 m、陣屋側で海面下103 mと、世界的に前例のない規模となった。
S字ワイヤラッピング工法(世界初)
積雪寒冷地でのケーブル架設では、水分の浸入を防ぐために高い気密性が求められた。そこで、世界で初めてS字形のワイヤーを使用してケーブル・ラッピングを行った。メイン・ケーブルの直径は47 cmであり、直径5.2 mmのピアノ線を6角形に127本束ねたもの(ストランド)をさらに52本束ねて作成された。
スイング架設工法・全ヒンジ工法(日本国内初)
補剛桁の架設は冬期間になると強風が吹く可能性が高くなることから、工期短縮を図る必要があった。「全ヒンジ工法」とは、架設した桁ブロックを仮連結(ヒンジ状態)したまま吊り上げ作業を先行させたあと、連結作業と重複させて行う工法である。補剛桁は全61ブロックあり、4ヶ月半で補剛桁の架設が完了した。