ブリスク
一体構造であるため、部分的な損傷であってもブリスク全体を交換しなければならない(交換用ブレードの溶接で補修できる場合もある)。運行中の整備は困難で、ほとんどの場合専用の施設で整備しなければならない。従来構造ではタービンブレード固定部でブレードの振動を吸収することができたが、ブリスクではこれが期待できなくなったため、厳密な高調波振動(英語版)試験を行うなど高水準の動力学的平衡を持たせる必要がある。