Yak-23 (航空機)
Yak-23は生産数は限られたものの海外へも輸出された。Yak-23は、チェコスロヴァキア、ブルガリア、ポーランド、ハンガリー、アルバニア、中華人民共和国で運用された。特にチェコスロヴァキアでは、Yak-23がS-101の名の下にライセンス生産された。エンジンもRD-500のライセンス生産型が搭載され、S-101は、戦争直後にMe 262を遺された生産ラインと資材で組み立てたS-92を除けば同国初の自国製ジェット機となった。なお、そのほかにユーゴスラヴィアでも1 機のYak-23が運用されているが、これは1953年7月24日にルーマニアから捕獲したものであった。この機体はのちに整備試験されたうえでアメリカ合衆国へ送られた。当時、ユーゴスラヴィアは独自路線を貫いたためソ連政権との間に対立を抱えており、その一方で西側からの機材の援助を受けていた。アメリカへ送られた機体は、同国で厳密な試験を受けた。
兵器としては必ずしも成功を収めたとはいいがたいYak-23であったが、二つの世界記録を残している。1957年、ポーランドのYak-23(機体番号SP-GLK)は高度3000 mまでの到達時間119 秒、高度6000 mまでの到達時間197 秒の記録を達成した。この記録は、Yak-23の優れた上昇力の証明となった。なお、Yak-23は高度5000 mまでは2.3 分、10000 mまでは6.2 分の上昇力を持っていた。