鴨居上飯田線
本線はトンネルを抜けて少し行くと既存のバス通り(横浜市道四季美台第432号線/相鉄バス旭18二俣川駅〜希望ヶ丘間)〔MAP〕と交差し、最終的には本事業における終了地点にてこのバス通り(横浜市道四季美台第367号線)と合流する計画となっている。なお将来的には本線は更に直進して、桃源台交差点付近まで広い道路の整備が計画されている。
南西側ではこの地点(二俣川二丁目60付近)がトンネル開口部となる(2014年5月撮影)
トンネル工事が2015年度より着工している(2017年5月時点の状況、トンネル延長の3分の2にあたる西側区間120mの掘削が概ね完了し、トンネル本体の工事に着手している)
2018年11月時点でトンネルのコンクリート(1層3連ボックスカルバート)工事がほぼ完了している
トンネルを抜けると、さちが丘方面に向けてそのまま直進する(2014年5月撮影)
さちが丘151付近にて既存のバス通り(坂道)と交差する(2014年5月撮影)
終了地点付近で溝渠を超えるため、コンクリートで溝渠を覆う工事が実施された(2014年5月撮影)
終了地点付近、片側の歩道は先行して整備されている(2014年5月撮影)
本事業における終了地点では既存のバス通りと合流する(2014年5月撮影、左側の柵の向こう側が本線整備予定地)