草郷清四郎
同社は当時社務に混乱を来していたため、草郷がその整理にあたった。1897年(明治30年)に筑豊鉄道が九州鉄道へと合併されると九州鉄道の経理課長に転じたが1899年(明治32年)4月辞職し東京へと戻った。九州鉄道ではその後1905年(明治38年)4月より取締役を務めたが、1907年(明治40年)7月鉄道国有法の規定により全路線を国有化され同社は消滅した。
東京に戻った草郷は神奈川県の鉄道会社小田原電気鉄道(箱根登山鉄道の前身)に関係した。豊川良平(三菱財閥幹部)らの推挙により、1901年(明治34年)8月7日に開かれた臨時株主総会にて中野武営の後任として第4代取締役社長に就任したのである。同社は前年3月に東海道本線国府津駅から小田原市街を経て箱根湯本へと至る馬車鉄道を電気鉄道へ転換したばかりであった。草郷の社長就任後、小田原電気鉄道には井上馨や三井財閥の益田孝ら政財界の有力者から箱根山へ登る登山鉄道計画が持ち込まれた。これをうけて会社では1910年(明治43年)に湯本から強羅までの延伸を決定し、難工事の末に1919年(大正8年)6月より同区間の運転を開始した。