アレックス・バルドリーニ
2003年シーズンは250ccクラスにステップアップし、マッテオーニ・レーシングチームからカスタマー仕様のアプリリアを駆って参戦した。ドイツGP、マレーシアGPと2度10位に入ったのがベストリザルトとなり、シリーズランキング17位と成績は改善した。2004年も同チームに残留し、最終戦バレンシアGPでの10位が最高位でシリーズ18位となった。ちなみに前年のバルドリーニのゼッケンは"26"だったが、この年以降は26番をダニエル・ペドロサに譲り、自らは"25"を使用している。
2005年はカンペテーラ・レーシングに移籍し、関口太郎のチームメイトを務めた。カタルーニャGPで10位に入ったのがベストとなり、またもシリーズ18位となった。
2006年シーズンはマッテオーニ・チームに戻り、第3戦トルコGPで自己ベストを更新する8位に入賞した。その後第11戦チェコGPで上腕骨を骨折し2戦欠場を強いられたものの、シリーズ16位と成績を若干向上させた。
2007年にはキーファー・レーシングチームに移籍しデューク・ヘイドルフのチームメイトを務めたが、目立った成績は残せずにシリーズ22位に沈んだ。2008年は再びマッテオーニ・チームに戻り、2戦で11位に入賞したのがベストリザルトでシリーズ17位となった。
250ccクラス最後の年となった2009年シーズンはWTRサンマリノチームに移籍。ウェットレースになった第10戦イギリスGPでは自身初のファステストラップを記録した。最終戦バレンシアGPで自己ベストタイの8位に入り、これまでで最多となる41ポイントを獲得しシリーズ16位を記録した。