フランク・ワースリー
シャクルトンがロス海で陸上部隊の生き残りを拾ってニュージーランドに戻ってから間もなく、ワースリーはRMSマクラでイングランドに移動した。イギリス海軍予備員の士官としてドイツ帝国に対する戦争に参戦したいと思っていた。リヴァプールに到着するとロンドンに向かい、直ぐにチャタムの基地であるHMSペンブローク乗務となった。ここで3か月間Uボートに対する戦闘方法を学んだ。Uボートは大西洋を渡る輸送船団にかなりの損害を与えていた。Uボートに対しては幾つかの戦術が適用されていた。その1つにQシップという小さな商船を使うものがあった。これは通常は隠しており、浮上して非武装の船舶に接近してくるUボートに対して利用できる武装を装備していた。もう1つの戦術はPボートを使うものであり、これは輸送船団を護衛するパトロール船であり、対潜攻撃を任務としていた。Pボートは特徴ある外観をしており、Uボートの指揮官がそれを認識して避けるようになると、その有効性が損なわれた。その後に建造されたPボートは商船に近いありふれた形状をしており、その意味でQシップに近いものになった。
1917年7月、ワースリーは後期Pボートの1隻PC.
フランク・アーサー・ワースリー(英: Frank Arthur Worsley、1872年2月22日 - 1943年2月1日)は、ニュージーランド出身の船員、かつ探検家である。1914年から1916年に行われたアーネスト・シャクルトンの帝国南極横断探検隊では、エンデュアランスの船長を務めた。第一次世界大戦ではイギリス海軍予備員として仕えた。
1872年2月22日にニュージーランド、アカロアで生まれ、1888年にはニュージーランド・シッピング社に入った。ニュージーランド、イングランド、南太平洋を結ぶ貿易路を航行する幾つかの船に乗った。南太平洋で乗務しているときに、ちっぽけな遠隔の島々に誘導する能力で有名になった。1902年にイギリス海軍予備員に加わり、1年間HMSスウィフトシュアに乗務した後、商船海軍に戻った。1914年、南極大陸横断を目指した帝国南極横断探検隊に参加した。遠征船エンデュアランスが氷に捕まえられ、難破したとき、ワースリーとその他の隊員は3隻の救命ボートで南極半島沖にあるエレファント島に行った。ここからワースリーとシャクルトン、その他に4人の隊員が艇長22フィート (6.7 m) の救命ボートジェイムズ・ケアード号で嵐の南大西洋800海里 (1,500 km) を渡り、目的地としていたサウスジョージア島に到着できた。
ダニーデン出身だった船の機関士と共にゼムリャフランツァヨシファに初めて上陸したニュージーランド人だと主張した。この遠征は、参加者の同意を得てイギリス北極遠征と改名されており、叢氷を抜けて北に進む道を見出す試みが何度か行われ、ジリスランドへの諸島を抜け、スピッツベルゲンに戻ってきた最初の帆船になるというワースリーの希望があったが、結局不成功だった。ある時にはアイランドが大きな氷山と衝突しそうになったが、ワースリーがボートを降ろして船を曳かせ、衝突を免れさせた。
9月14日、遂にジリスランドと考えられるものが数マイル先に視認された。アイランドはそれを確認できるだけ近くに寄れなかったが、ワースリーはそれが海図化された位置の西にあるとしていた。それがジリスランドであるならば、200年ぶりに視認されたことになるはずだった。ジリスランドは現在の海図にも示されていない。船はその後、ノース・イースト・ランドに進み、それを周航している間に、この遠征では最北端である北緯81度15分に達した。ワースリーはその地点にニュージーランド国旗を靡かせることにした。その後遠征隊はスピッツベルゲンに向かい、10月半ばに島のグリーンハーバーに到着した。グリーンハーバーが冬の間閉鎖される前に、船のエンジンを修理できなかったので、ワースリーはトロムソまで曳航されることを承認した。そのことがこの遠征の終了ということになった。ワースリーは後にこの航海のことを『凍った北極の帆の下で』に書き、1927年に出版した。
イングランドに戻ったワースリーは大西洋の海運貿易に携わった。1923年にはジョージ・コクランの船長となり、モントリオールにラム酒を運んだ。翌年はキャサリン・アニーの指揮を執ったが、オークニー諸島で難破した。ワースリーは乗組員を脱出させた後で、被災した船を離れ、無事に丘に戻ることができた。
カナダを訪れているときに、若いカナダ人グレッティア・アルガーソンと知り合いになった。アルガーソンはアイスランド人の子孫であり北極海航海用の船を準備していた。その航海は北海にいるときに漂流物と衝突したために短期間で打ち切られた。それに懲りないアルガーソンは翌年の遠征の準備に取り掛かり、前の航海の経験から助言を与えていたワースリーに参加を要請してきた。その計画は北極圏内にあるスピッツベルゲンまで航海し、そこからアルガーソンが飛行機で北極点まで飛び、そこで飛行機を落として操縦士と共に橇で戻ってくるというものだった。アルガーソンがこの遠征のために購入した、全長99フィート (30 m)、ディーゼル機関推進のブリガンティンアイランドの船長がワースリーだった。適当な飛行機が見つからず、予算不足のために計画された飛行は中止された。しかし、15人の隊員による遠征はアルガーソン北極遠征と呼ばれ、実行に移された。その目的は特定場所の地図化や科学的観測であり、中でもスピッツベルゲンの北東にあって1707年以降視認されていなかったジリスランドの探索、スピッツベルゲンとゼムリャフランツァヨシファの間にある大陸棚の水深測定があった。