和光ケミカル
燃料系統および排気系統の汚れを抑制、燃焼状態を改善し燃料潤滑力を向上させる。燃料添加剤。フューエル1やディーゼル1でクリーンアップし本剤でキープクリーンすると効果的とカタログに記載されているほか、前身である後述のプレミアムパワーと異なり同時使用も条件付きで可能となっている。
元々は、アメリカのケミカルメーカーであるウインズ(wynn's、イリノイ・ツール・ワークス(ITW)の子会社で現在の輸入元はウイスター・公洋商事)の輸入代理店であったが、後に自社開発に着手した(一部現在でもOEMでの調達品がある)。
販売方法は中間代理店を通さず、潤滑コンサルタントといわれるセールスマンが、直接小売店や自動車整備工場に納入する直販方式を採っており、量販カー用品店で販売されることは少なく、ホームセンターでは販売されない。主力商品のエンジンオイルのラインナップも高価格帯のマニア向けの商品と、コストに厳しい業務用オイルと二極化したラインナップ構成になっている。
また、アマチュアのモータースポーツ活動も支援している。レース場でオイルの分析・評価や、店頭でのケミカル剤の効果の実演、オイルの極圧性能を測るティムケンテスト(チムケン試験、Timken OK Load)などのデモンストレーションを行っている。
かつて発売されていた上級グレード帯のATF。ATF H-SとATF S-Sのみ販売されていた時代はATF H-SがCVT兼用としても売り出されていた。2016年5月、ATF P-SおよびCVTF P-Sの発売とほぼ入れ替わるように終売。最後まで低粘度ATF指定車には対応しなかった。
2016年5月発売。Full Synthetic(全合成)で耐熱性と酸化安定性に優れると謳うが、同社SDSによれば高度精製鉱物油ベース80-90%である。ATF P-Sは発売当初よりJASO規格のJASO 1A-LVに適合し低粘度ATF指定車に対応している。同社のカタログ上ではATF P-SおよびCVTF P-Sのみ「高性能」を冠している。同社初のCVTFはCVTF P-Sで同社SDSによれば高度精製鉱物油ベース80-90%である。