阪急百貨店うめだ本店
JR大阪駅ビルのJR大阪三越伊勢丹とルクアの開業や、大丸大阪梅田店の大規模増床計画に触発され、大阪市内の百貨店の売場面積が約3年間で約1.5倍に増大する百貨店の増床競争に対応して、旧店舗を2期に分けて解体して全面的に建て替えることになり、2005年(平成17年)8月16日に解体工事を着工して初日から3日間休業して売場を北側に移し、8月19日から営業を再開した。
改装工事に入って売場面積が43,000mに減少した。しかし、その後の2006年(平成18年)3月期下期の減収幅が予想値の28%減よりも小さい12%減に留まり、2008年(平成20年)度も売上高約1728.87億円を上げ、日経MJの百貨店店舗別売上高ランキングで全国第3位、大阪で第1位となるなど、強い競争力を保った。
地下に過去の建造物が残っているにも関らず、建設当時の図面が完全な形で保存されていないため正確な構造が把握できない上、周辺のビル・地下鉄・地下街も考慮しつつ百貨店の営業を継続しながら半分ずつ解体・建設するという難工事であった。そのため、工事の進捗は当初の予定よりも大幅に遅れ、2009年(平成21年)9月3日に南側部分の第1期棟が売場面積約27,000mで開業した。
1920年(大正9年)11月1日に5階建ての阪急梅田ビル1階に白木屋(店舗は現存しない。法人としては現在の東急百貨店)を招致して白木屋梅田出張店として営業させたのが始まりであった。
梅田駅ビルを地上8階地下2階に全面改築して大幅に拡張し、敷地面積328坪で延べ床面積3,280坪、1929年(昭和4年)4月15日に鉄道会社直営=電鉄系百貨店として開業した、世界初のターミナル百貨店である。
開業直前の1929年(昭和4年)4月13日・14日掲載の開店新聞広告に「どこよりもよい品物を、どこよりも安く売りたい」とのコピーを入れたように、開業当初は大衆向けの路線を採った。開業当初、1日平均約2万円だった売上は、1931年(昭和6年)11月に敷地面積628坪で延べ床面積6,191坪として1日平均3.1万円の売上を上げ、1932年(昭和7年)12月に延べ床面積12,000坪で1日平均5万円の売上へと阪急梅田ビルの増築工事を完成させて増床を行い、大衆路線が受けたことと合せて売上を順調に伸ばした。1936年(昭和11年)には、阪急梅田ビルの第4期増築工事が完成して売り場面積は53,435mにまで拡大したなど、急速に売上を伸ばした。
第二次世界大戦後も、1957年(昭和32年)6月12日と1961年(昭和36年)4月25日と1969年(昭和44年)11月23日に相次いで阪急梅田ビルの増築工事が相次いで竣工して梅田本店の増床を行い、営業力の拡大・強化を図っていった。