宮田莉朋
海外各国は、KFクラスからOKクラスへ移行していたため、世界で最後に開催されたKFクラスのレースであり、また最後のチャンピオンドライバーとなった。
2016年FIA-F4選手権シリーズチャンピオンとなり、全日本カート及びFIA-F4のダブルタイトルを獲得した。
2017年も、FIA-F4選手権シリーズチャンピオンとなり、2年連続シリーズタイトルを獲得した。同年より全日本F3選手権に参戦を開始。
2018年よりSUPER GT・GT300クラスに参戦開始。2020年にはGT500クラスにステップアップすると同時に、スーパーフォーミュラにも中嶋一貴の代役としてスポット参戦、全日本F3から衣替えした全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権ではシリーズチャンピオンを獲得した。
2023年にはSUPER GT・スーパーフォーミュラ双方でシリーズチャンピオンを獲得。またTOYOTA GAZOO Racing(TGR)のチャレンジドライバーにも選ばれ、トヨタ・ガズー・レーシング・ヨーロッパ(TGR-E)のファクトリーでのシミュレータ作業、トヨタ・GR010 HYBRIDのテストドライブなどをこなした。
2024年は欧州に拠点を移し、正式にFIA 世界耐久選手権(WEC)に参戦するTGRチームのリザーブドライバーに就任。一方でFIA F2選手権及びヨーロピアン・ル・マン・シリーズ(ELMS)にも参戦することになった。なおF2とELMSの間では日程バッティングが発生するが、その際はF2を優先する予定。