2011年の航空
7月1日 (新ブランド) 日本国内9路線を運航する、スカイネットアジア航空(宮崎県宮崎市)が、新ブランド『ソラシド エア(Solaseed Air)』を導入。 (新規就航) アイベックスエアラインズ(東京都江東区)が、中部国際空港(セントレア)に就航開始。名古屋/中部 - 仙台、大分線を運航。 (新規就航) スターフライヤー(福岡県北九州市小倉南区)が、福岡空港に就航開始。福岡 - 東京/羽田線を運航。 (新規就航) イースター航空(韓国・全羅北道)が、成田国際空港に就航開始。東京/成田 - ソウル/仁川線を運航。
7月15日 (運航再開) ウラジオストク航空 新潟 - ウラジオストク線の運航再開。なお、新潟 - ハバロフスク線の運休は継続。
7月25日 (運航再開) 全日本空輸の仙台空港発着路線の運航再開。 (運航再開) アイベックスエアラインズの仙台空港発着路線の運航再開。 (運航再開) 北海道国際航空の仙台空港発着路線の運航再開。
6月1日 (新ロゴ発表) 3月31日をもってJALグループから脱退した、「北海道エアシステム (HAC)」が、新しいロゴマークが決定したと発表。 (ハブ機能移転) 北海道エアシステムが、ハブ機能を新千歳空港(北海道千歳市)から丘珠空港(北海道札幌市東区丘珠町)に移転。これにより、新千歳空港から完全撤退し、丘珠空港に集約が完了した。また、本社も新千歳空港内から丘珠空港内に移転。
6月4日 (航空事故未遂) 奥尻空港(北海道奥尻郡奥尻町)で、着陸をやり直そうとした北海道エアシステム機が、地上30mまで異常接近する事故が発生。1秒でも対応が遅れていたら墜落していた程である。同月29日に同社に対し国土交通省が、業務改善命令を提出。
6月5日 (新規就航) サハリン航空(ロシア連邦・ユジノサハリンスク)が、ハバロフスク - ペトロパブロフスク・カムチャツキー線を週2便で就航開始。
6月8日 (新規就航) S7航空(ロシア連邦・モスクワ)が、北京 - ハバロフスク線を週1便で就航開始。
6月17日 (A380導入) 大韓航空(韓国・ソウル市)が、エアバス社の超大型機「A380」を初導入。
9月28日 (アライアンス加盟) チャイナエアライン(台湾・桃園)が、スカイチームに正式加盟。 (アライアンス加盟) マンダリン航空(台湾・台北)が、スカイチームに正式加盟。 (機体塗装変更) チャイナエアラインは、スカイチームへの加盟にあわせて、コーポレートアイデンティティ (CI)、ロゴデザインをリニューアルしたと発表。新しいロゴデザインは、これまで使用してきた梅の花を採用しつつ、シンプルで近代的なデザインに変更した。なお、このロゴデザインの変更にあわせてB747-400型(ジャンボ機)に、新しいロゴデザインとスカイチームの特別塗装機を公開した。 (日本到着) ボーイング社の最新鋭中型旅客機 ボーイング787の1号機が本日午前9時頃、アメリカ・シアトルから東京・羽田空港に到着した。ボーイング787は燃費効率を高めた夢の次世代機。当初予定から3年以上遅れての導入となったが、ようやく日本の空でデビューを果たす事になる。