宮津港
宮津桟橋 - 天橋立桟橋 - 伊根 - 日出(伊根湾めぐり遊覧船のりば)(所要時間50分)
2017年は4月29日から11月5日までの間の土日祝に1日1往復を運航する。
リアス式海岸の湾奥にある良港であり、江戸時代は宮津藩の要港として、また西廻海運の寄港地として栄えた。太平洋戦争中には戦略物資であったニッケルを国産化するため、大江山鉱山で採掘されたニッケル鉱石を製錬する岩滝製錬所が開設され、朝鮮半島の清津から無煙炭、九州から石灰岩など、製錬に使用する資材が当港へ送られた。
戦後の1950年(昭和25年)に地方港湾の指定を受け、1953年(昭和28年)に京都府が港湾管理者となった。戦後、鉱山は閉山となったが、1952年(昭和27年)に製錬所(現在の日本冶金工業大江山製造所)の操業が再開され、当港を通じてニューカレドニアなどから純度の高いニッケル鉱石を輸入している。1972年度から1981年度にかけては、鶴賀地区の再開発が行われ、鶴賀第一埠頭の拡張、鶴賀第二埠頭の新規整備が行われた。
2015年度の発着数は104隻(375,179総トン)、うち外航商船21隻(333,716総トン)である。
宮津湾の入口近くの田井には田井宮津ヨットハーバーがあり、同施設は海の駅に登録されている。また同施設を中核施設とする「みなとオアシスたいみやづ」としてみなとオアシスに登録されている。
大型船が接岸可能な岸壁を備える鶴賀地区のほか、島崎地区、文殊地区、須津地区、漁師地区、獅子地区、江尻地区、日置地区の各地区に分かれている。