高砂丸
1952年(昭和27年)からの中華人民共和国からの引揚輸送にも「興安丸」(東洋郵船、7,079トン)とともに従事した。なお、1946年(昭和21年)8月15日、「高砂丸」は特別輸送船の定めを解かれ、同月20日付で解傭された。
戦後の大阪商船は、「高砂丸」をどう起用するか持て余していたと見る向きがある。台湾が終戦により日本の領土でなくなったこともあったが、同じく戦争を生き延びた「氷川丸」が国内航路、次いでヨーロッパ航路、ついには古巣のシアトル航路に返り咲いたのとは対照的であった。1951年(昭和26年)頃には移民船として南米航路への転用が計画されていたが、石炭焚であったことと国会で計画の予算が削減されたことがネックとなり、転用は実現しなかった。その後、一連の引揚輸送に目処がついた後に因島に係留され、1956年(昭和31年)3月23日に解体のため名村造船所に売却、大阪堺港にて解体された。