小倉駅 (福岡県)
1891年(明治24年)4月1日:九州鉄道(初代)の駅として、門司 - 小倉 - 大蔵 - 黒崎駅間の開業時に開業。
1895年(明治28年)4月1日:現在の日豊本線が行事駅まで開通(同年8月、行橋駅まで延伸)。
1897年(明治30年)4月:門司 - 小倉間が複線化。
1907年(明治40年)7月1日:九州鉄道が国有化、国有鉄道(当時は帝国鉄道庁)の駅となる。
1908年(明治41年)7月:小倉 - 黒崎間が複線化。
1915年(大正4年)4月4日:新駅舎が落成し移転する。
1945年(昭和20年)9月:RTO(鉄道司令部)設置。
1952年(昭和27年)4月1日:RTO(鉄道司令部)廃止。
1955年(昭和30年)7月:東小倉 - 小倉間複々線化。
1958年(昭和33年) 2月:小倉 - 南小倉間が複線化。 3月1日:旅客駅が700m東方の現在地に移転。4階建て(のちに5階部分増築)民衆駅として開業。商業施設の「小倉駅ビルデパート」と「小倉ステーションホテル」が営業開始。
1961年(昭和36年)6月1日:門司港 - 久留米駅間電化。
1966年(昭和41年)10月1日:小倉 - 新田原駅間電化。
1971年(昭和46年)6月5日:旅行センター開業。
1973年(昭和48年)
8月:手小荷物施設跡地へ地下1階地上12階の新棟を増築し、小倉ステーションホテルを36室から182室に拡大移転。
在来線は島式ホーム4面8線、新幹線は島式ホーム2面4線を有する。改札口はいずれも3階にあり、在来線は1階にも改札口がある。在来線ホーム間の連絡通路は1階改札口に通じる通路と3階改札口に通じる通路の2つに分けられている。新幹線の通路は1つのみである。在来線と新幹線の乗換改札口も設けられている。なお、全改札口に自動改札機が設置されている。在来線の駅番号は、鹿児島本線がJA28、山陽本線がJA51、日豊本線がJF01、日田彦山線がJI01となっている。
新幹線駅は高架駅、在来線駅は盛土式半高架構造の駅として建設され、さらにその上空へ橋上駅舎および駅ビル・モノレール高架駅を併設し、公共連絡通路(自由通路)でこれら施設を連結する複合構造となっている。
1958年(昭和33年)の在来線駅建設時、完全高架も検討されたが費用面から盛土式となり、市街地の分断や線路下部の空間不足による駅前広場混雑などの問題が生じていた。そこで市とJR九州で調整の上、同社初の線路上空利用大規模開発により前述の諸問題を解消すべく、幅40メートルの公共連絡通路を中心に各路線の改札口を再編整備を計画した。1998年(平成10年)、それらの交通施設とともに新駅ビルが開業し、同時に整備された南北のペデストリアンデッキやバス・タクシー乗り場、地下駐車場などと接続することで交通結節点機能の向上が図られた。
在来線の鹿児島本線・日豊本線は、JR九州のSUGOCAの利用エリアに含まれている。
小倉駅の事務管コードは▲910106、北九州市内の事務管コードは▲919902が割り当てられている。