イヴァン・ミュラー
2018年はWTCCに代わり新設されたWTCR(世界ツーリングカーカップ)に自身が代表を務めるMレーシング-YMRからヒュンダイ・i30 N TCRを駆って参戦。同じマシンで参戦するガブリエル・タルキーニとチャンピオン争いを繰り広げるも、わずか3ポイント届かずランキング2位となった。しかしチーム選手権ではBRCレーシングチームを3ポイント上回りチームズチャンピオンを獲得した。
2019年はボルボのワークスチームでありLynk & Coとタッグを組むシアン・レーシングから参戦。4勝を挙げ前年同様にチャンピオン争いを繰り広げるが、最終戦マレーシアでは苦戦を強いられ前年を下回るランキング3位となる。
2020年も同チームから参戦。この年はチームメイトで甥のヤン・アーチャーのチャンピオン獲得に向けサポート役に適したが、最終戦のレース1で勝利しチャンピオンを獲得したアーチャーに次ぐランキング2位となった。
2021年も同様の体制で参戦。母国戦となったフランスのレース2でポールポジションを獲得したが、シーズンを通じての最高位は3レースの2位表彰台に留まりランキング4位となったが、WTCRになってからは初の年間未勝利となった。
2022年は開幕戦のレース1で3位表彰台を獲得するも以降は苦戦を強いられ第5戦ポルトガル終了時点でランキング9位につけていたが、第2戦ニュルブルクリンクで発生したタイヤトラブルが第6戦で再発し、更にBoPで他チームより多いウェイトを搭載していたため危険だと判断したチームはレースを棄権。そして安全性を重視するためにミュラーの母国である第7戦を前にチームはWTCRを即時撤退した。これによりミュラーはランキング14位で終えた。