横浜町田インターチェンジ
下り線出口のランプや横浜市側からの入口ランプ(曲率半径は35 m)は、1968年開通当時の車の性能に合わせて設計されたものであるため、急カーブになっている。このため、特に雨が降っているときなどは、走行に注意する必要がある(入口ランプでは過去に大型トレーラーの横転事故が起こっている)。
下り線入口のランプ及び流入路付近の本線は上り坂になっており、大型車の速度低下が起こりやすい。
上り線(東京方面)の出口標識は3 km手前から設置されている(通常は2 km手前からである)。
上り線および下り線の出口専用車線は約500 m手前から整備されている。