長崎駅
JR長崎本線連続立体交差事業や西九州新幹線の整備計画に伴い、2008年度に事業認可された長崎駅周辺約19ヘクタールの再開発事業である。
新駅舎の東側・西側にそれぞれ交通広場や多目的広場を整備し、新駅舎の周囲を囲む道路として長崎駅中央通り線・長崎駅西通り線・長崎駅東通り線・尾上町1号線などの道路を整備する。新駅舎周辺では長崎県庁舎・長崎県警察本部庁舎(2018年)、長崎警察署・運転免許センター(2020年)、MICE施設出島メッセ・ヒルトン・長崎放送新社屋(2021年)、長崎県営バスターミナル(2022年)、新駅ビル(2022年 - 2025年)などの開発が予定されており高度に都市化が進む。
また、当駅から1キロメートル程の三菱重工幸町工場跡地ではジャパネットホールディングスによる球技専用スタジアム・アリーナ・商業・ホテルなどの複合施設(「スタジアムシティ」)が、2023年度に開業予定である。
8月:2階建ての団体待合室(500名収容可能)が完成。
1960年(昭和35年)8月1日:国鉄西部支社長崎出張所が設置される。
1961年(昭和36年)10月1日:長崎 - 京都間に特急「かもめ」、長崎 - 熊本間に準急「ちくご」が乗り入れを開始。
1963年(昭和38年)12月22日:長崎駅前に長崎県交通局本局庁舎及びバスターミナル(長崎交通産業会館ビル)が完成。
1966年(昭和41年)2月7日:交通ラッシュ解決のため、県下で初めての横断歩道橋が長崎駅前に完成。
1967年(昭和42年)12月19日:長崎駅前に2つ目の横断歩道橋が完成。
1969年(昭和44年) 4月:長崎駅前停留場を再度移設。 6月:全国で初めて駅前高架広場が完成。
1982年(昭和57年) 7月23日から24日:長崎大水害で駅舎が浸水する。 11月14日:長崎駅 - 長崎港駅間がこの日限りで廃止。
1985年(昭和60年)3月14日:鮮魚貨物列車「ぎんりん」、コンテナ化。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道(JR九州)と日本貨物鉄道(JR貨物)の駅となる。
1988年(昭和63年)11月:駅新装開業。