三菱航空機
2007年(平成19年) 10月9日 - MRJの正式客先提案を決定し、販売活動を開始。この時点での開発費は1,500億円を見込んでいた。
2008年(平成20年) 2月12日 - 三菱重工が国際的航空業界団体 ERA、RAA、IATAに加入。 2月14日 - MRJの主要システムのパートナー企業5社を決定。 3月3日 - 三菱重工業の事業会社としてエムジェット株式会社設立。 4月1日 - 三菱航空機株式会社(二代目)に商号変更。MRJの2013年の商業運行就航を目指すとした。 9月4日 - ボーイング社とコンサルティングに関する支援契約を締結。 9月16日 - 富士重工(現SUBARU)が技術支援を行うことで合意。 10月16日 - アメリカテキサス州に全額出資のMRJ販売会社Mitsubishi Aircraft Corporation America, Inc.を設立。
2009年(平成21年) 9月9日 - 機体仕様を変更。胴体直径を拡大し貨物室を機体後部に統合したほか、主翼の材質を炭素繊維強化プラスチックから金属(アルミニウム合金)に変更した。 12月22日 - SAABとマニュアル作成に関する契約を締結。
2010年(平成22年) 3月25日 - 中南米とカリブ海地域の航空業界団体ALTAに加入。 9月15日 - MRJの製造段階に移行。初飛行を2012年第2四半期、初号機の納入は2014年第1四半期を予定。 9月30日 - MRJの製造を開始。
2011年(平成23年) 4月5日 - MRJの組み立てを開始。