西武鉄道
西武鉄道には平行ダイヤ区間(複々線でのダイヤ構成)が池袋線のごく一部にしかないため、ラッシュ時のダイヤは非常に複雑に、そして巧みに構成されている。特に池袋線ではその特徴がよく表れていて、全国でも珍しい千鳥停車が行われている。これは種別・行き先を問わず、どの電車も乗車率を平均的にするために行われる複雑なダイヤとなっている。しかし、千鳥停車は平日ラッシュ時のみで、ラッシュ時は毎日の通勤や通学で慣れた人がほとんどであり、混乱は無かった。さらに千鳥停車を行うことにより、優等列車が停車する駅での渋滞が少なくなるため、複線のみの時代でもラッシュ時間帯では複線のみの路線では日本の私鉄最大の1時間に29本もの運転本数を確保し、輸送力増強に大きく貢献した。後述するように、2018年春より種別数は10種別体制になっている。新宿線でもかつて千鳥停車を実施していたが、現在は廃止された。
西武鉄道では小竹向原駅を除く全駅に自動体外式除細動器 (AED) と列車非常通報装置、列車進入警報装置が設置されている。これらの設置は2008年度中に終了した。2007年には遠隔放送装置を導入し、総合司令室より全駅または指定駅への遠隔放送により正確な情報を迅速に伝達することが可能になった。また、「あなたの駅でも定期を」をモットーに、自動定期券発売機の設置を進めている(小竹向原を除く)。また、2009年10月頃より一部駅の自動定期発売機にクレジットカード対応とするためのシステム追加が行われている。
また、女性専用車に、小学生以下の子供を同伴する「男性保護者」の乗車も認めており、他社には見られない特徴である。
池袋線(飯能駅以東)では、東京地下鉄有楽町線・副都心線・東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい線直通列車を、池袋線(飯能駅以西)・西武秩父線では秩父鉄道直通列車を運行。
野球開催など臨時ダイヤ施行時には、新宿線本川越駅 - 狭山線西武球場前駅間の直通列車も運行。
2008年6月14日のダイヤ改正以前は、普通と称していた。
現在のシンボルマークは新生・西武鉄道を象徴する一環として、新社章を兼ねたものであり、2007年4月1日に制定された。その意匠は旧社章と同じく西武の"西"をモチーフにしている。それぞれマークの形の意味として、2つの輪は、様々なものが鉄道によって出会いつながる姿を、果実のようなデザインは、交流によって生まれる「実り」=「地域・社会の発展」を表現。カラーリングでは、グリーンで「自然との調和」、濃いブルーで「信頼」と「安心・安全」、明るいブルーで「新しいことへの挑戦」をイメージしている。
シンボルマークは2008年4月から既存車両側面に掲示されるようになり、同時に西武鉄道の制服もリニューアルされるなどして、多くの場所でこの社章を見かけるようになった。なお、社名ロゴのフォントも制定・変更され、「SEIBU」という英文表記もされるようになり、同社の広告に記載されたり、シンボルマークとともに全営業車両の先頭車両乗務員室扉横(8500系は車端部)に貼り出されたりした。
西武鉄道の路線では西武有楽町線をのぞく全線でATSを使用している。このうち、新交通システムの山口線をのぞく全線では高周波連続誘導車上速度照査式ATSを、山口線では点制御による多情報変周式ATSをそれぞれ採用している。西武有楽町線では西武線で唯一のATCを採用している。
山口線と西武有楽町線をのぞく全線で使用されている高周波連続誘導車上速度照査式ATSは、他のATSや初期型のATCよりも高性能な保安装置である。AF軌道回路を用いたATSは西武鉄道のほかに阪神電気鉄道・阪急電鉄・山陽電気鉄道・相模鉄道(現在は地上子を使用する点制御によるATS-Pに移行して廃止)・西日本鉄道で採用例があるが、西武鉄道ではパターン式となっている。過去に西武線ではAM系自動空気ブレーキ車や貨物列車が走行していたことから、ブレーキ性能別に制御する必要があるためATS作動時には非常ブレーキがかかる。制限速度以下になると自動的に緩解する。分岐上では軌道によって信号を送ることができないため、ループコイルを使用している。
11月 - 「西武ライオンズ '88日本シリーズV3優勝記念乗車券」発売。 11月16日 - 池袋線武蔵丘信号所(現:武蔵丘信号場)開設。
1989年(平成元年) 3月16日 - 駅管区制の導入。 3月23日 - 保有車両数1000両突破。記念乗車券発売。 3月31日 - 所沢、萩山鉄道電話局、デジタル電子交換機導入。 4月1日 - 消費税導入に伴う運賃改定、最低普通運賃90円。秩父鉄道への直通運転開始(飯能駅 - 三峰口駅・野上駅)。「秩父鉄道直通運転開始記念乗車券」発売。 12月14日 - 新宿線新狭山駅 - 南大塚駅間で複線運転開始。 12月15日 - 多摩川線ATS更新。
1990年(平成2年) 6月30日 - 西武最後の赤電だった351系が最後の走行路線・多摩湖線でも運用終了・形式消滅。同時に全車両の冷房化・高性能化を達成。いわゆる「黄色い電車」に全車両統一(当時、101系・301系と3000系のみ黄色とベージュのツートン)。351系さよなら運転・イベントが行われた。「351系さよなら記念乗車券」を発売。 制服を一新。 9月16日 - 玉川上水車両管理支所(現:車両基地)開設。 9月 - 「西武ライオンズ '90パリーグ優勝記念乗車券」発売。 11月 - 「西武ライオンズ '90日本シリーズ優勝記念乗車券」発売。
1991年(平成3年) 2月1日 - 清瀬第3号踏切立体交差化工事完成、使用開始。 3月9日 - 自動改札機導入、豊島園駅から使用開始。 3月15日 - 西武研修センター使用開始。 3月16日 - 特急券のオンライン発券サービススタート。オンライン発券サービス開始に伴い、初代特急券券売機登場。
2000年(平成12年) 2月20日 - 新宿線に20000系通勤電車が登場。 3月4日 - 「平成12年3月4日 春うらら1・2・3・4カウントアップ記念乗車券」発売。 この年から翌年にかけて、客室窓に注意書きステッカーが貼られた(2007年7月 - 8月に現行のデザインのものへ変更)。 6月15日 - 所沢車両工場閉鎖、50年の歴史に幕を下ろす。 6月16日 - 武蔵丘車両検修場開設。 7月1日 - 使用済定期乗車券再資源活用開始。 10月1日 - 「SFレオカード」発売開始。 10月14日 - 共通乗車カードシステムパスネット導入。パスネット導入に従い、1988年導入のレオカードのみ対応平成初代券売機、多摩川線以外の本線系全駅でマップ形の2代目と通常の3代目に交換終了。 12月22日 - 武蔵丘車両検修場がISO14001を取得。
2001年(平成13年) 3月4日 - 池袋線練馬駅 - 中村橋駅間立体交差化工事完成(逆立体化)。 4月1日 - すべての自動改札機がカードの二枚重ね対応完了。ペットの車内への持ち込み無料化。フェアスルーシステム(不正乗車防止システム)導入。 12月6日 - 池袋線飯能駅構内の単線部分を複線化、池袋駅 - 飯能駅間で(完全)複線運転開始。 12月15日 - ダイヤ改正で新宿線から朝ラッシュ時上りのみの「快速」廃止。池袋線から朝のラッシュ時上りのみの「通勤快速」、土休日の西武球場前駅 - 池袋駅間の不定期快速が廃止。中村橋駅 - 練馬高野台駅間高架複々線使用開始。 踏切支障報知装置の注意書きをこの年、全箇所の踏切で更新。
E31形(2代)
E851形 - 私鉄唯一のF級電気機関車
1形(A1形)
E11形
E21形
31形・E31形(初代)
E41形
E51形
E61形
E71形
E41形
E51形
E61形
E71形(外観を国鉄ED10形に復元)
E851形
E31形(2代目)
池袋線(飯能駅以東)・狭山線・新宿線・拝島線・多摩湖線(萩山駅 - 多摩湖駅間)で運行。多摩湖線では土休日のみの不定期運行である。また、狭山線では臨時ダイヤ時のみ運行であり、新宿線西武新宿駅発着の運行もある。
西武はジャスダックへの上場を表明していたが、上場申請が認められるかどうかは不透明であり、西武鉄道は経営上の岐路に立たされることになった。さらに、2005年(平成17年)3月3日に義明が証券取引法違反(有価証券報告書虚偽記載並びに内部者取引)容疑で逮捕されたため、国土交通省鉄道局は西武鉄道に対し処分を行ったが、「今回の逮捕は有価証券報告書虚偽記載問題によるものであり、鉄道事業の基本である安全運行に直接関わるものではない」として、厳重注意処分に留めた。 1月13日 - 携帯電話の運行状況の検索サービスを開始。 3月27日 - 車体広告電車運転開始(池袋線・新宿線)。 5月24日 - 西武鉄道企業倫理規範制定。 6月10日 - 新宿線で列車情報装置使用開始。 7月26日 - 第1回企業倫理委員会開催。 12月16日 - 企業倫理ホットライン開設。 12月 - 西武最初の黄色電車だった(製造当初は西武イエローと西武ベージュのツートンカラー)旧101系が多摩川線以外の各線(ただし、西武有楽町・山口線は登場当初から走ったことがない)での運用終了。
2005年(平成17年) 5月9日 - 池袋線・新宿線に女性専用車両導入。 6月28日 - 執行役員制度導入。 7月3日 - 1992年から使用していた運行管理システムを老朽化に伴い、池袋線系統で13年ぶりに更新した。それによるホーム自動放送の変更に伴い、声優が上りは豊田真由美、下りは鈴木盛久に交代した。 10月31日 - 有楽町線直通電車に女性専用車両導入。 11月9日 - 電源二重化工事完成(池袋駅 - 武蔵丘駅、西武新宿駅 - 本川越駅)。
2006年(平成18年) この年から女性の駅員が採用されるようになる。