明石電車区
1930年(昭和5年)3月25日:明石操車場及び明石機関庫開設。
1936年(昭和11年)9月1日:機構改革及び組織名称の変更に伴い、「機関庫」を「機関区」に改める。明石機関庫から明石機関区へ名称を変更。
1937年(昭和12年)8月10日:明石電車区が発足。
1943年(昭和18年)6月25日:明石機関区及び検査区廃止。
1944年(昭和19年)3月31日:明石操車場廃止。旧機関区も含めた跡地を電車区の敷地拡大に活用することになる。
1944年(昭和19年)4月1日:明石電車区構内に西明石駅開設。当初は南側に隣接する川崎航空機工場への通勤定期利用客のみの専用駅として営業開始。明石操車場廃止と西明石駅開設を受けて、最寄駅を西明石駅に移転。
1945年(昭和20年)1月19日:川崎航空機工場への空襲の際、爆風で電車28両中小破。荷物電車1両全焼。同電車区構内はその後も4月25日・7月6日にも空襲を受け、中でも電車区そのものを狙った7月6日の空襲では電車区の諸建物が全焼し、「流電」モハ52形のラストナンバーであるモハ52006が全焼するなど大きな被害をこうむった。
1946年(昭和21年)7月30日:戦災復旧工事完成。
1948年(昭和23年)3月1日:三検車庫新設工事竣工。
1949年(昭和24年)7月20日:検査線延長工事及び洗滌線改修工事竣工。
1951年(昭和26年)4月1日:検査庫増設工事竣工。
1961年(昭和36年)6月15日:西明石駅が電車区構内から現在地に移転。