ベストヴィヒ
ベストヴィヒは連邦道(ドイツ語版、英語版) B7号線(ドイツ語版、英語版)および州道 L776号線沿いに位置している。連邦アウトバーン A46号線のアルンスベルク - ベストヴィヒ区間は現在ヴェルメーデ地区が終点となっている。A46号線の東側、ブリーロン/ゲッティンゲン方面の延伸工事は2009年末に始まった。ヴェルメーデとヌットラーとの間の 6 km の区間は2015年までに完成する予定である。新しいアウトバーンの区間のうち 2.5 km 以上が橋梁上を通っている。タールブリュッケ・ヌットラーは、全長 660 m でノルトライン=ヴェストファーレン州で最長であるばかりか、谷からの高さ 115 m も同州で最高である。地方バスが周辺都市との間を定期的に運行している。
19世紀以降、特にラムスベックやアンドレアスベルクでは農林業の他に鉱業が重要な役割を演じていた。ヌットラーは19世紀にスレート採掘が大きく発展した。ヌットラーの伝統的企業は、2005年までは「ガンツ・アルター・シュナイダー」という商標の蒸留酒製造であった。この酒は今でも存在しているが、この集落で生産されていない。
ベストヴィヒ自身では、鉄道の保守工場がとても重要であった。ルールタール鉄道の経営者であるベルギシュ=メルキシェ鉄道会社は、1873年にベストヴィヒに機関車駅を建設した。この保守工場は1918年に拡張され、1924年に業務を開始した。1968年以降ハーゲン保守工場の分工場となり、1982年にその重要性は失われた。転車台や扇形車庫の屋根は撤去された。
長距離列車の他に、「ベーンヒェン」と呼ばれた 750 mm の狭軌鉄道があった。この鉄道はラムスベックからベストヴィヒまで運行されていた。路線は、ベストヴィヒ駅からヴァルメ川沿いにヘリングハウゼンを通ってラムスベックに至っていた。この鉄道は1952年に廃線となり、軌道施設は撤去された。
ラムスベックにおける採鉱は1974年に、鉄道保守工場は1981年に閉鎖された。スレート採掘は1984年に終了した。ベストヴィヒにはこの他にも多くの鉱山が存在していた。
町域の一部は、時折人口流入の人気のターゲットとなった。これは1850年代の鉱山ブームの時代に顕著であった。しかし、第二次世界大戦後も鉱山は数多くの労働者の移住を招いた。外国人比率は郡平均よりも高い 11.8 % である。人口が同程度の都市での平均値は 7.7 %、ホーホザウアーラント郡全体では 8.0 % である。ノルトライン=ヴェストファーレン州全体では、本市と同値の 11.8 % である。
1990年代の終わりまでベストヴィヒは平均以上の人口増加率を示していたが、1997年以降変化した。人口は、ホーホザウアーラント郡全域よりも大きく減少している。20世紀末以後、ホーホザウアーラント郡ではハレンベルクと並んで大きな人口流出を示している。郡内の移住先は中心都市のメシェデ、ブリーロン、アルンスベルクである。これらは人気の通勤先でもある。人口統計学上の推移を考慮すると2020年までに人口は -6.04 % と推定されている。これはホーホザウアーラント郡の平均 (-3.42 %) やノルトライン=ヴェストファーレン州の平均 (-1.83 %) よりも大きな人口喪失予想値である。