東北中央自動車道
1993年(平成5年)11月19日 : 山形上山 - 東根間の施行命令が出る。
1994年(平成6年)11月22日 : 湯沢横手道路の十文字IC - 横手IC間が開通する。
1995年度(平成7年度) : 米沢 - 米沢北間の都市計画が決定する。
1996年(平成8年) 1996年度(平成8年度) : 福島 - 米沢間と、東根 - 尾花沢間の都市計画が決定する。主寝坂道路が事業化する。 5月 : 南陽高畠 - 上山間の都市計画が決定する。 12月27日 : 福島 - 米沢間と、東根 - 尾花沢間の整備計画が決定する。
1997年(平成9年) 2月5日 : 米沢南陽道路の米沢 - 高畠間が基本計画区間になる。東北中央自動車道相馬尾花沢線として、相馬市 - 尾花沢市が高速自動車国道に指定される。 6月26日 : 湯沢横手道路の湯沢IC - 十文字IC間が開通する。 11月21日 : 米沢南陽道路の米沢北IC - 南陽高畠IC間が開通する。
1998年(平成10年) 1998年度(平成10年度) : 福島 - 米沢間が事業化する。 12月25日 : 福島 - 米沢間に施行命令が出るとともに、米沢 - 米沢北間の整備計画が決定する。南陽高畠 - 山形上山間の整備計画が決定し、東根 - 尾花沢間が事業化する。
1999年(平成11年) 4月16日 : 新庄北道路の都市計画が決定する 11月27日 : 尾花沢新庄道路の毒沢仮出入口(現・川原子IC) - 新庄IC間が開通する。 12月24日 : 福島JCT - 米沢IC(現・米沢八幡原IC)間の整備計画が変更され大笹生IC(現・福島大笹生IC)が追加される。
9月28日 : 相馬福島道路の霊山IC - 桑折JCT間の工事に着手する。 11月16日 : 尾花沢新庄道路の尾花沢IC - 野黒沢IC間が開通する。
2015年(平成27年) 4月9日 : 新庄金山道路と、横堀道路が事業化する。
2016年(平成28年) 9月11日 : 福島JCT - 福島大笹生IC間が開通する。 11月5日 : 院内道路の上院内IC - 下院内IC間が開通する。 12月26日 : 2017年度に供用開始予定の米沢IC(仮称)、米沢中央IC(仮称)、村山大石田IC(仮称)の名称がそれぞれ米沢八幡原IC、米沢中央IC、大石田村山ICに正式決定する。
2017年(平成29年) 3月26日 : 相馬福島道路(阿武隈東道路)の相馬山上IC - 相馬玉野IC間が開通する。 9月28日 : 米沢北本線料金所が供用開始する。 11月4日 : 福島大笹生IC - 米沢北IC間が開通し、同時に米沢南陽道路が東北中央自動車道に改称する。 12月1日 : 天童本線料金所が供用開始する。
2018年(平成30年) 3月10日 : 相馬福島道路の相馬玉野IC - 霊山IC間が開通する。 3月23日:2018年度に供用開始予定の南陽PA(仮称)、上山IC(仮称)、山形PA(仮称)の名称がそれぞれ南陽PA、かみのやま温泉IC、山形PAに正式決定する。 4月1日 : 金山道路が事業化する。これにより東北中央自動車道の全線が事業化する。 4月15日 : 大石田村山IC - 尾花沢IC間が開通する。
IC番号欄の背景色が■である区間は既開通区間に該当する。施設欄の背景色が■である区間は未開通区間または未供用施設に該当する。
スマートインターチェンジ (SIC) は背景色■で示す。
路線名の特記がないものは市道。
バスストップ (BS) のうち、○/●は運用中、◆は休止中の施設。無印はBSなし。
英略字は以下の項目を示す。 IC:インターチェンジ、SIC:スマートインターチェンジ、JCT:ジャンクション、SA:サービスエリア、PA:パーキングエリア、TB:本線料金所、CB:チェーンベース(チェーン着脱場)
福島JCTから福島JCT料金所間は、本線でないため本線上にあるようなキロポストは設置されておらず、福島JCT料金所を起点に50KPから設置されている。
尾花沢ICから新庄鮭川IC間のキロポストは、2023年7月現在、国道13号のキロポストが設置されているため、東北中央道としてのキロポストは設置されていない。新庄鮭川ICから新庄真室川ICは東北中央道としてのキロポストが設置されている。