はしだて (列車)
みやこ列車区
福知山車掌区
京都丹後鉄道 福知山運転所
2015年(平成27年) 4月1日:北近畿タンゴ鉄道が、運行事業をWILLER ALLIANCEの子会社であるWILLER TRAINS(京都丹後鉄道)に移譲。宮福線・宮津線は京都丹後鉄道が第二種鉄道事業者、北近畿タンゴ鉄道が第三種鉄道事業者となり、上下分離方式での運行となる。 4月28日:約1ヶ月前のダイヤ改正(3月14日)において北陸特急「しらさぎ」の運用から外れた683系2000番台を直流化した289系による、381系全車置き換え・廃止が発表された。 5月27日:「はしだて」に投入される289系の試運転がJR京都線内で行われた。 10月31日: 上下4本を289系にて運行開始 。381系が運用離脱。
2016年(平成28年) 3月26日:ダイヤ改正で289系が当列車の運用から撤退。
2018年(平成30年) 3月17日:ダイヤ改正で289系の運用が復活。
2021年(令和3年) 3月13日:ダイヤ改正で289系の運用が消滅。新型コロナウイルス感染症の流行に伴い、3・7号ならびに4・10号の運転を取りやめる(ただし同年12月1日~2022年(令和4年)1月5日(10号以外は2022年1月31日まで)については運転)。
2022年(令和4年) 3月12日:ダイヤ改正で全車指定席化。新たに10号が週末中心(金曜・土曜・日曜・祝日)として運転する列車となる。新型コロナウイルス感染症の流行に伴い、4号、金曜・土曜・日曜・祝日を中心とする10号の運転を当面の間は取りやめる(天橋立駅-福知山駅間は毎日運転)。