岩井町営軌道
「プリモウス号」(資料によっては「プリムス号」)は4トンのガソリン機関車である。プリマス社製で、全長「11呎」(約3352ミリ)、幅「5呎5吋/4」(約1670ミリ)、高さは「5呎5吋」(約1651ミリ)である。
開業後の1926年(大正15年)2月28日に購入しており、トロッコ仕様のピン・リンク式連結器を備えていた。プリムス号は岩美から鉱山近くまで貨車を牽引して直通運転をしていた。岩井軌道の休止後は北海道の炭砿に送られた。
開業当初の車両は、機関車1両、ガソリン気動の客車(自動軌客車)1両、無動力の客車(附随客車)2両に、有蓋貨車1両、無蓋貨車9両だった。その後1936年(昭和11年)にガソリン式の客車(自動機客車)を1両追加購入している。これと前後して旧型の客車が廃されたとの記録があるが、いくつかの記録で齟齬があり、はっきりしない。
路線距離:岩井温泉駅 - 岩美駅 3.4km
軌間:762mm
駅数:3駅(起終点駅含む)
複線区間:なし(全線単線)
電化区間:なし(全線非電化)
1936年(昭和11年)に導入された両運転台の新型車で、フォード社製の4気筒エンジンを備え、27馬力の「自動機客車」である。最大長6000ミリ、最大幅2100ミリ、最大高3000ミリと従前の客車よりも大きく、30人乗りで、自重は6.04トンあった。運行当時の乗車記によれば、車体は「薄青色」に塗装されていた。
この車両の導入にあたっては、認可された規格を超過する大型のためか本来行われるべき許認可手続きが行われた形跡がない。1936年(昭和11年)の鉄道統計には反映されているが、これに鉄道省の審査部署がきづかなかったと見られる
岩井軌道の休止後は九十九里鉄道に移され、「キハ301」として走った。1944年(昭和19年)12月に提出された申請書には認可された規格を超過した数字が記入されていたが当局が勝手に誤記と判断し訂正を指示し1945年(昭和20年)3月何事もなく認可された。