最長片道切符の旅
遠回りの話
切符の話
第 1日(昭和53年10月13日) 広尾 - 帯広 - 富良野 - 遠軽
第 2日(昭和53年10月14日) 遠軽 - 北見 - 池田 - 釧路 - 厚岸 - 厚床
第 3日(昭和53年10月15日) 厚床 - 中標津 - 標茶 - 網走 - 中湧別 - 紋別
第 4日(昭和53年10月16日) 紋別 - 名寄 - 音威子府 - 浜頓別 - 南稚内
第 5日(昭和53年10月17日) 南稚内 - 幌延 - 留萠 - 深川 - 岩見沢 - 沼ノ端 - 小樽
第 6日(昭和53年10月18日) 小樽 - 倶知安 - 伊達紋別 - 函館 - 青森 - 好摩
-----(1回目の予定中断)-----
第 7日(昭和53年10月28日) 好摩 - 大館 - 弘前 - 深浦 - 東能代 - 秋田
第 8日(昭和53年10月29日) 秋田 - 鶴岡 - 坂町 - 米沢 - 横手
第 9日(昭和53年10月30日) 横手 - 大曲 - 盛岡 - 宮古 - 花巻 - 一ノ関 - 気仙沼
第10日(昭和53年10月31日) 気仙沼 - 前谷地 - 石巻 - 仙台 - 郡山 - 平 - 水戸
第11日(昭和53年11月 1日) 水戸 - 安積永盛 - 小山 - 友部 - 我孫子
-----(2回目の予定中断)-----
第12日(昭和53年11月 9日) 我孫子 - 成田 - 松岸 - 成東 - 大網 - 安房鴨川 - 千倉 - 千葉 - 西船橋(次女が同伴)
そもそも旅の目的自体と切符の有効期間は関係はないのであるが、最初は複雑な思いも持っていた切符に徐々に愛着を生じるようになり、「この切符1枚でこの旅を完成させるのだ」という思いを抱くようになる宮脇の心情が描かれている。
切符には、途中下車の度に途中下車印が押されたため、最後は字が判読できないほど下車印だらけになっている。途中下車印でいっぱいになって、記載事項が見えなくなったため長野県の飯田駅で切符を再発行されそうになったが、宮脇は断っている。それでも切符表面の中央という最も目立つ場所に最後まで残ったわずかな空間に、目的地の枕崎駅で駅名のゴム印を捺してもらうことに成功している。
切符の写真は文庫版でも掲載されているほか、宮脇の死の翌年に放送されたNHKの『列島縦断 鉄道12000キロの旅 〜最長片道切符でゆく42日〜』の直前スペシャルで宮脇の書斎と共に紹介された。また、2008年に世田谷文学館で行われた「没後5年 宮脇俊三と鉄道紀行展」では切符の実物が出展されている。