SH-60L (航空機)
海上自衛隊では、HSS-2B哨戒ヘリコプターの後継機としてSH-60を選定した。まず昭和58・59年度予算でシコルスキー・エアクラフト製の機体を各1機購入し、これに技術研究本部が開発したミッションシステムを搭載して、「新対潜ヘリコプター(艦載型)」として試験を行ったのち、SH-60Jとして1991年6月に部隊使用承認を受けた。その運用実績を踏まえて、平成9年度からは「艦載回転翼哨戒機(SH-60J改)」の開発がスタートした。これはSH-60Jをベースとしつつ、ミッションシステムの更新強化に加えて、キャビンの拡大や高性能メインローターブレードの採用など機体設計をも改訂するものであり、SH-60Kとして2005年3月に部隊使用承認を受けた。
しかしロシア海軍や中国人民解放軍海軍の潜水艦の静粛化・高性能化や行動海域の拡大を受けて、海上自衛隊の哨戒ヘリコプターにも更なる対潜戦能力の向上が求められるようになった。またソマリア沖海賊の対策部隊派遣の経験から、機体性能や多任務対応能力にも改善が望まれていた。
これらを踏まえて、平成27年度より、三菱重工業を主契約者として「回転翼哨戒機(能力向上型)」の開発がスタートした。同年度の契約(約69億円)で基本設計や細部設計、平成28年度の契約(約255億円)で残る設計や開発装備品の細部設計・製造および試作機(飛行試験機)の構成品の製造、そして平成29年度の契約(約166億円)で飛行試験機2機の製造などが進められた。XSH-60L飛行試験機は、2019年4月にはほぼ艤装を終えていたものの、搭載機器等の機能確認に時間を要し、初飛行は2021年5月12日となった。
2023年3月末時点の保有数は試作機を含めて2機である。