幸手市内循環バス
廃止前は4コースを2台のマイクロバスで運行していたが、小型ノンステップバスを1台増やして「中央コース」を新設した。中央コースは一日8便、その他のコースは一日4便を運行する。同日、幸手市役所駐車場にて出発式が開催され、木村純夫市長らが出席してテープカットを行った。
市内循環バス(2代)では、鉄道路線や市内の一般路線バス、隣接自治体のコミュニティバスとの接続に配慮して利便性を高めた。幸手市内では朝日自動車が一般路線バス4系統を運行しており、市内循環バス5コース全てに一般路線4系統との乗継停留所を設定した。また、埼玉県杉戸町の「杉戸町内巡回バス」と茨城県五霞町の「ごかりん号」への乗換停留所も設けた。市民協働課では「近隣町のバスとの連携を図って利便性を高めた。多くの市民に利用してほしい」と述べている。
埼玉県内でも廃止されたコミュニティバスは多数あるが、埼玉県企画財政部交通政策課では、これが実現すれば県内初となる廃止コミュニティバスの復活事例となるとしている。ただし実際には埼玉県新座市のコミュニティバス「新座市シャトルバス」の廃止後に、市民の要望により「にいバス」として運行が復活した事例がある。ただし新座市の場合は運行受託事業者が変更されただけでなく、廃止前とは運行ルートが全く異なる。
市役所 → 老人福祉センター → ひばりケ丘桜泉園 → 西関宿 → 九郎右衛門 → 吉田橋 → 平野 → 吉岡集会所入口 → 保健福祉総合センター → 中央公民館・図書館入口 → 幸手駅前 → 勤労福祉会館前 → 市役所 停留所40箇所(約25.5km)、一日4便、所要時間60分。 コースの一部が、隣接する茨城県猿島郡五霞町を県境付近で通過するが、同町内に停留所は存在しない。
小型ノンステップバスおよびワンボックスカーが使用される。いずれも車椅子での乗車が可能。
日野・ポンチョ(ショートボディ):中央コースで使用。32人乗り、1台。ピンク地に白文字で「幸手市内循環バス」と表記。
トヨタ・ハイエース:東A・Bコース、西A・Bコースで使用。12人乗り、2台。白地に紺文字で「幸手市内循環バス」と表記。電動ステップと車椅子用リフト付き。
また運行経費を補うため、車両(車体および車内)と専用バス停に掲出する広告を募集している。