河田渡船
鎌倉時代の承久年間に、河田往還道の渡船として設置されたという。
1221年(承久3年) - 承久の乱で幕府軍の東海道軍の一部が河田渡船を使用する。
1584年(天正12年) - 小牧・長久手の戦いで、羽柴秀吉は交通の要所であった河田渡船の近くに河田城を築く。戦い終了後、廃城となった下奈良城の諸道具は河田城に集められ、河田渡船で美濃国に送られたという。
1586年(天正14年)6月24日 - 木曽川の洪水により現在の木曽川の流路の元ができる。河田渡船のあった場所の川幅が広くなる。
1600年(慶長5年) - 関ヶ原の戦いの前哨戦の河田木曽川渡河の戦いが行われ、河田渡船が利用される。
1727年(享保12年) - 真清田神社の門前で定期市として三八市が始まる。このことにより河田渡船の利用者が増加する。
明治初期の運賃は3厘。
1922年(大正11年)7月 - 初代の河田橋(木製)が架橋される。この時は河田渡船は廃止されなかった。
1923年(大正12年) - 浅井那加停車場線(現在の県道一宮各務原線)が県道の認定を受ける。
1931年(昭和6年)7月 - 2代目の河田橋(木製)が架橋され、河田渡船は廃止される。その後、河田橋が洪水で破損、流出するたびに臨時の渡船として運航される。
1958年(昭和33年) - 現在の3代目の河田橋が架橋され、完全に廃止される。