阪神3601・3701形電車
1961年から1962年にかけて、制御電動車 (Mc) の3601形と制御車 (Tc) の3701形、2両編成10本が製造された。製造は20両全車が川崎車輛(現・川崎重工業車両カンパニー)である。
1967年の架線電圧1500V昇圧に備えた複電圧車であり、阪神では初めて全電動車を脱したMc-Tcの固定編成が採用された。また、駆動方式も3011形以来の直角カルダン駆動方式に代わり、中空軸平行カルダン方式が採用された。5231形は3601・3701形の普通車版となる。
形式はMc車が3601形、Tc車が3701形である。車両番号は、奇数車編成は大阪寄りがMc、神戸寄りがTcとなるが、偶数車編成は逆に大阪寄りがTc、神戸寄りがMcとなっていた。昇圧時には、奇数編成と偶数編成をMc車同士で連結させ、片方を「低圧車」、もう片方を「高圧車」として4両固定編成にする計画であった。
阪神3601・3701形電車(はんしん3601・3701がたでんしゃ)は、阪神電気鉄道がかつて所有していた優等列車用の電車である。急行・特急といった優等列車運用が主体だったため、急行形車両に分類されることがある。
旧型車の置き換えと輸送力の増強を目的に1961年から1962年にかけて20両が製造された。1971年より冷房装置の設置と制御装置の電機子チョッパ制御への改造が実施され、電気ブレーキの撤去により7000番台の7601・7701形と改称されるが、本項では併せて紹介する。