チェリュースキン (蒸気船)
氷のない海域まで、あとわずか 1 海里程度であろうと計算された。しかし、その後「チェリュースキン」は逆方向へ流され、北西へ向かった。1934年2月13日、「チェリュースキン」はチュクチ海のコリューチン島(ロシア語版)沖で大きな氷塊と衝突した。そして、ついに船は氷の圧力に耐え切れず、沈み始めた。 2 時間のうちに完全に沈没したが、その前にも似たような危険な状況を味わっていた乗員らはすでに緊急脱出の準備をしており、船が沈みきる前に氷の上に脱出できた。シュミットとヴォローニンは、最後まで船に残った。氷上にレンガと板を運び出すのにも成功し、それを材料に避難所として使用する掘っ建て小屋が建てられた。
一部の乗員が諸々の事情でチェリュースキン岬で下船していたため、事故の結果、氷の上に取り残されたのは 104 名であった。経理部長の B・G・モギレーヴィチは、船が沈没した際に積載物にぶつかって死亡した。
最後の飛行は4月13日に行われ、飛行士は全部で 24 回の飛行をこなした。
救助された乗員らは、航空機によってチュクチ半島沿岸のヴァンカレム(ロシア語版)まで運ばれた。この村は、船の避難所から 140 ないし 160 km の地点にあった。一方、「チェリュースキン」で海氷観測を行っていた航空士 M・S・バーブシュキン(ロシア語版) と機関師ヴァラヴィンは4月2日、小型の水陸両用飛行艇 Sh-2 を操って自力でヴァンカレムまで辿り着いた。その後、何名かはウエーレンまで空輸されたが、 53 人の乗員は歩いてウエーレンに向かった。
極地での越冬を余儀なくされた 104 名は、全員が救助された。しかし、シュミットは重病に罹ったため、政府の判断でアラスカ州・ノームの病院へ送られた。