奈良交通北大和営業所
★21:学園前駅(南) - 西郊住宅前 - 学園大和町 - 学園大和町三丁目 - 学園大和町五丁目
(系統番号なし):東生駒駅 - 生駒駅南口 - 俵口 - 生駒山麓公園ふれあいセンター
生駒市の委託を受けて運行している路線。運賃は片道100円(小児50円)となっており、CI-CA、PiTaPa、ICOCAなどのICカードも利用可能。 途中停留所ではふれあいセンター行きは乗車のみ、東生駒駅行きは降車のみとなっている。
1995年式から2002年式までの大型長尺車(3扉バス)が多いが、大型短尺(9m)車やポンチョなどマイクロ(7m)車も在籍している。
生駒系路と富雄・学園前系路とバスが分かれている。基本的に、生駒系路のバスにはバックアイが付いているが、富雄・学園前系路のバスにはあまり付いていない。下記大阪府のディーゼル車規制条例適合車に入れ替えるために学園前・富雄ダイヤ充当のワンステップ・バックアイ(生駒ダイヤ転入時に装着する場合もある)付き車と生駒ダイヤ充当のツーステップ・バックアイ付き車との入れ替えを行っているため、学園前・富雄ダイヤでもバックアイ装着車両の割合が増加している。
1994年式(消滅済み)以降の車両から、行き先表示器が方向幕からLED式に改造されている。
日野車が多いが、いすゞ車も入っている。また、生駒市のコミュニティーバスの『たけまる号』(日野・VF3ZCPMAC)も在籍している。
また、パークヒルズ田原線は、大阪府内を発着する関係から、自動車NOx・PM法に準じた、大阪府のディーゼル車規制条例をクリアした車両のみが限定使用される。
学園前高畑線の車両は、2010年から全便ワンステップバスで運行されていたが、奈良営業所に移管されてからはツーステップ車両も充当されるようになった。
高速バスおよびリムジンバスの撤退により、一時は北大和営業所には高速バス車両は存在していなかったが、2016年に実証実験として京都駅 - けいはんなプラザの路線(京都学研線)を開設した際に高速バス仕様車が2台再配置された。この京都学研線仕様車は、2017年10月より無料Wi-Fiを設置している。