長崎電気瓦斯
長崎電気瓦斯発足の前年にあたる1913年8月、福澤桃介・松永安左エ門らが経営する日本瓦斯の傘下にあった九州・中国地方のガス会社10社が合併し、西部合同瓦斯(西部ガスの前身にあたる)が発足した。長崎県では佐世保市の佐世保瓦斯が合併に加わったが、太田清蔵率いる長崎の九州瓦斯はこれに参加せず、長崎電灯との合併へ進んだ。他方で、福澤・松永らがかかわる企業には電力会社の九州電灯鉄道もあった。同社は1912年(明治45年)6月に、福岡市の博多電灯軌道(旧・博多電灯)と佐賀市の九州電気が合併し成立。1913年には佐世保市の佐世保電気や大村・諫早地方に供給する大諫電灯を合併し、これも長崎県進出を果たしていた。同社の社長は佐賀出身の実業家伊丹弥太郎である。
九州電灯鉄道は佐賀県にて川上川第一発電所(出力6,600キロワット、1913年着工・1917年竣工)を建設するにあたり、発生電力の販路として三菱長崎造船所と長崎電気瓦斯に着目。予備電源として1915年8月に火力発電所(長崎発電所、出力1,000キロワット)を長崎電気瓦斯稲佐発電所構内に新設した上で、同年11月に長崎送電線を完成させ30日より長崎電気軌道に対する送電を始めた。
第一発電所(油屋町発電所とも)は長崎電灯創業時からの発電所である。当初長崎市外の浦上山里村馬込郷(後の長崎市御船蔵町)にあったが、1896年(明治39年)の増設とともに長崎市高野平(現・高平町)へ移転している。発電所の主要設備は以下の通り。
ボイラー : 計6台
原動機 : 米国製85馬力蒸気機関1台 三吉工場製100馬力蒸気機関1台 米国製200馬力蒸気機関1台 英国製500馬力蒸気機関1台
発電機 : 24キロボルトアンペア直流発電機1台(英国ブリティッシュ・トムソン・ハウストン製) 35キロボルトアンペア単相交流発電機1台(英国ブリティッシュ・トムソン・ハウストン製、周波数125ヘルツ) 60キロボルトアンペア単相交流発電機1台(三吉工場製、周波数125ヘルツ) 120キロボルトアンペア単相交流発電機1台(米国ゼネラル・エレクトリック製、周波数125ヘルツ) 300キロボルトアンペア単相交流発電機1台(芝浦製作所製、周波数60ヘルツ)
発電所出力 : 539キロワット
1893年4月の開業当初の発電機は直流・交流各1台ずつで出力は59キロワット。以後需要の増加に応じて1896年に60キロワット、1900年に120キロワット、1903年に300キロワットと増設が繰り返され発電機5台・出力計539キロワットの発電所となった。しかし相次いで無計画に増設されたことで種類や周波数など発電機の規格が統一されておらず、総合運転が不可能という問題を抱えていた。このため九州電灯鉄道からの受電が開始されると予備発電所とされ、九州電灯鉄道との合併後の1918年(大正7年)8月に廃止された。