国鉄10系客車
交換元の台車はスハ43形のものを使用し、TR23形との振替が行われた車両はオハ47形に形式を変更している。
>オハネ17形新旧番号対照
>スハネ16形新旧番号対照
ナハネフ11形 - 二等寝台緩急車 1961年 (601 - 608, 2609 - 2616) 国鉄利用債によって製造された団体列車用のオハネ17形600番台に対応したナハネ11形の緩急車仕様。全車が600 (2600) 番台である。定員54名、16両製造。1968年に冷房改造によりオハネフ13形となった。
>ナハネフ11形製造データ
>オハネフ13形新旧番号対照
オロネ10形 - 二等寝台車 1959年 (1 - 91, 501 - 506) 20系ナロネ21形をもとに開発。プルマン寝台で、新製段階から20系同様に床下に冷房装置を搭載するが、駆動電源を供給するディーゼル発電機セットを自車に搭載する必要から自重が増加し、1ランクアップの「オ」級となった。20系のTR55形台車をベースに、耐荷重上限その他を変更したTR60形空気ばね台車を装着する。定員28名、97両(一般型91両、北海道用500番台6両)製造。1969年、1974年に6両が緩急車化され、オロネフ10形となった。老朽化のため1983年6月に14系寝台車に置き換えられて廃車された。
>オロネ10形製造データ
>オロネフ10形新旧番号対照
ナロハネ10形 - 二・三等寝台車 1958年 (1 - 9) 勾配が多く、牽引定数の限られる亜幹線用の夜行列車に使用するための二・三等合造寝台車。