マルクグレーニンゲン
アレマン人によるグリューニンゲン建設以前、500年から750年頃、フランク - アレマンの境界地点にフランク人の城砦があり、中世盛期になるとグレムスガウを起源とする王領が設けられた。王はシュヴァーベンの帝国戦闘旗の旗手に伯位をつけて城砦と集落をレーエンとして与えた。
鉄道ルートヴィヒスブルク - マルクグレーニンゲン線は、戦争により開通が延期され、1916年に開通した。将来的にはウンターリークシンゲンおよびオーバーリークシンゲンを経由してエンツヴァイインゲンまで延長される予定であったが、実現しなかった。このためこの路線の重要性は低いままであった。市の抵抗にもかかわらず、ドイツ鉄道は1975年に旅客運行を停止した。2002年にはマルクグレーニンゲンへの貨物輸送も廃止された。これ以後は、平日にルートヴィヒスブルクの市境までタンク車が運行するだけとなった。市と BUND-地域連合(ドイツ語版、英語版)は、1991年からこの路線の再開に向けて努力した。これは提案されていたものの延期されていたシュタットバーン・ルートヴィヒスブルクに組み込まれることとなった。2017年から州交通大臣が賛同したコルンヴェストハイムまで路線を再開・延長する「ドッペルストラテジー」(二重戦略)にルートヴィヒスブルク市も組み込まれた。
ハンス・グリューニンガー(1445年頃 - 1532年頃)ストラスブールの出版者。この出版社から最初の地誌が出版され、オイレンシュピーゲルの伝説が世界中に知られるようになった。
ユリウス・シェッファー(ドイツ語版、英語版)(1882年 - 1944年)教師、真菌学者。彼は1891年に国民学校で最高の成績を収め、ラテン学校への進学を許された。彼はヴァイルハイム・イン・オーバーバイエルンでキノコ中毒のために亡くなった。