ハーロー・カーティス
また、ビュイック専用のディーラー網を構築した。カーティスは、ビュイックを第4位のベストセラーカーラインに育て上げた。
第二次世界大戦中、ビュイック部門は航空機のエンジンを効率よく生産していたため、陸軍はカーティスを将軍にすることを検討したが、彼はそれを拒否した。1946年、GM社長のチャールズ・アーウィン・ウィルソン(英語版)から自身の右腕となる副社長の地位を提示されたが、カーティスは「再びラインからビュイックが流れ出すのを見てからにしたい」と言って辞退した。1948年、ウィルソンはカーティスに再び副社長の座を提示し、彼はそれを受け入れた。
カーティスは副社長として、それまでのどの副社長よりも大きな権限を持っていた。彼は全てのスタッフの問題を担当していた。1953年、ドワイト・アイゼンハワー大統領がウィルソンを国防長官に任命したため、ウィルソンは退任した。GMの取締役会は、ウィルソンの後任としてカーティスを指名した。
一方カーティスは、追加の2億ドルの計画を発表した。カーティスは、景気が回復することを見越して、それに備えていたのである。1955年、GMは500万台の自動車を販売し、1年で10億ドルを稼いだ初めての企業となった。
1955年、カーティスは『タイム』誌の「マン・オブ・ザ・イヤー」に選ばれた。その理由は、「必要とされる仕事の中で、アメリカのビジネス界のリーダーとしての責任を引き受けた」というものだった。カーティスは「ゼネラルモーターズは常にリードしなければならない」と言っていた。社長在任中、ミシガン州フリントの自宅に帰るのは週末だけで、平日はGM本社に残っていたという。
1956年には、さらに10億ドルを設備投資に充てる計画を発表したが、これは一つの企業が1年間に投資した金額としては最大のものだった。カーティス個人の収入は、ピーク時には年間80万ドル(現在の貨幣価値で900万ドル以上)に達していた。
1971年には自動車殿堂の殿堂入りを果たした。