筑豊本線
この区間は全線交流電化。
累計営業キロは若松駅からのもの。
管轄(事業種別):九州旅客鉄道(第一種鉄道事業者)
路線距離(営業キロ):若松駅 - 原田駅間 66.1 km
軌間:1067 mm
駅数:25(起終点駅含む) 筑豊本線所属駅に限定した場合、折尾駅と原田駅(どちらも鹿児島本線所属)が除外され、23駅となる。
複線区間: 若松駅 - 折尾駅間 折尾駅 - 中間駅間 鞍手駅 - 飯塚駅間
電化区間:折尾駅 - 桂川駅間(交流20,000 V・60 Hz)
閉塞方式: 複線自動閉塞式(下記以外) 単線自動閉塞式(飯塚駅 - 桂川駅 - 原田駅間)
最高速度:95 km/h
運転指令所:博多総合指令センター
全線が本社鉄道事業本部直轄となっている。
電車(783系・813系・817系の詳細は篠栗線#使用車両を参照) 787系 - 特急「かいおう」で使用される。 813系 - 福北ゆたか線区間全線で使用される。 817系 - 福北ゆたか線区間全線で使用される。 BEC819系 - 蓄電池電車。愛称は「DENCHA(デンチャ)」。若松線の全列車で使用されているほか、福北ゆたか線でも使用される。 821系 - 福北ゆたか線区間全線で使用される。
気動車 - いずれも筑豊篠栗鉄道事業部直方運輸センター所属。 キハ40系 - 高出力エンジンに換装されたキハ40形・キハ140形が原田線区間で使用される。若松線はBEC819系に置き換えられるまで通常キハ47形が使用されていたが、キハ40形・キハ140形・147形が代走することもあった。電化前は直方 - 桂川間でも使用されていた。