岩城橋
形式 - PC4径間連結コンポ桁橋
橋長 - 140.5 m 支間割 - (4×35.125 m)
下部工 - 逆T式橋台(深礎杭基礎)、張出し式橋脚(直接基礎)
2004年(平成16年)に上島諸島の離島が合併して成立した上島町では町内の4島を結ぶ上島架橋事業が進められており、弓削島と佐島を結ぶ弓削大橋が1996年(平成8年)、佐島と生名島を結ぶ生名橋が2011年(平成23年)に開通した。
残る岩城橋工区は愛媛県により2013年度(平成25年度)に着手された。
2022年(令和4年)3月20日に上島架橋の総事業費の半数以上を占める183億を費やして岩城橋を含む岩城橋工区の延長約2.0 kmが開通した。これにより岩城弓削線は全線開通となった。
開通に伴って弓削海上タクシーの弓削島弓削港 - 因島土生港 - 岩城島長江港の航路と岩城汽船の岩城島岩城港 - 長江港 - 土生港の航路が3月19日に廃止され、長江フェリーの土生港 - 長江港の航路も3月31日をもって廃止された。