北豊津信号場
太平洋戦争に伴う戦時輸送力強化の一環で旅客扱いも行う信号場として設置され、国鉄分割民営化と同時に駅に昇格したが、2017年(平成29年)3月4日に旅客扱いを廃止し、信号場となった。
1944年(昭和19年)7月1日:国有鉄道函館本線の北豊津信号場として開設。仮乗降場として旅客を取扱い。
1949年(昭和24年)6月1日:日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道(国鉄)に継承。
1953年(昭和28年)以降:専用線発着貨物取扱い開始。
1967年(昭和42年)以降:貨物取扱い廃止。
1970年(昭和45年)9月25日:当信号場 - 国縫駅間が複線化。
1986年(昭和61年)11月1日:無人化。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道(JR北海道)に継承。同時に駅へ昇格し、北豊津駅となる。
1990年(平成2年)3月10日:営業キロ設定。
1991年(平成3年)12月24日:駅舎改築。
2007年(平成19年)10月1日:駅ナンバリングを実施。
2016年(平成28年)6月2日:同じ長万部町の蕨岱駅、森町の桂川駅、東山駅、姫川駅と共に、JR北海道から各町へ2017年(平成29年)3月実施予定のダイヤ改正に合わせて廃止の意向を示す。その後、長万部町は当駅の廃止を容認。
2017年(平成29年)3月4日:旅客扱いを廃止。再び北豊津信号場となる。
■函館本線 黒岩駅 (H51) - (北豊津信号場) - 国縫駅 (H49)