塩尻市地域振興バス
2010年4月5日から、上小センターの起終点折り返しの系統や、洗馬地区内でかつての松電バス山塩線・小曽部線と同様にショートカットの経路をとる系統が新設された。この系統の運行は朝の塩尻駅行きのみで『えんぱーく前』や『市役所前』を通行しない。 旧原口郵便局バス停では朝日村のデマンドバスくるりん号に接続できる。ただしデマンドバスの利用は予約・登録制である。
片丘線 広丘駅系統:塩尻駅前 - 中部電力前 - 下村 - 宮村 - 北熊井 - 片丘小学校前 - 大宮八幡 - 広丘駅東口 - 郵便局前 - 五千石 - 下村 - 南熊井 - 中部電力前 - 塩尻駅前 百寿荘系統:塩尻駅前→中部電力前→南熊井→下村→町村→北熊井→郵便局前→片丘小学校前→倉村→百寿荘→荒尾→倉村→大宮八幡→片丘小学校前→郵便局前→北熊井→町村→下村→南熊井→中部電力前→塩尻駅前 塩尻駅と片丘地区に加え広丘駅を結ぶ路線。百寿荘系統と広丘駅系統の2種類に分かれている。時刻表では環状運転のような書かれ方をしているが実際は往復し運賃も往復するだけだと合計200円必要となる。松電バス(現在のアルピコ交通)片丘線の廃止に伴って開設された路線。運行開始当初は松本市との境界が近い大宮八幡バス停で折り返していたため長らく塩尻市内完結であった。一方松本市部分は松本電鉄バス内田線として運行されているが、内田線の独自区間である寿台東口 - 倉村間は欠損の一部を松本市が補助することによって、どうにか運行されている状態である。松本市にある倉村バス停は塩尻市との境に近い。しかし廃止された旧片丘線とバス停の位置が異なり2023年現在の位置から数100m南にあった。待合小屋は2023年現在も残っている。
2023年4月1日より朝8時台の塩尻駅行き1本のみ桔梗ヶ原病院と中南信運転免許センター東を経由するようになったが、このバスは洗馬局を過ぎると塩尻駅までを先ほど述べた2つ停留所以外停車しない。
楢川線 塩尻駅前 - 市役所前 - 桔梗ヶ原病院 - 旧農協前 - 長瀬口 - 牧野原 - 本山仲町 - 長泉院前 - 桑崎口 - 贄川駅 - 贄川関所 - 木曽くらしの工芸館 - 宮下 - 旭橋(一往復のみ平沢駅下経由) - 楢川支所・診療所 - 中学校前 - 奈良井駅 - 権兵衛橋 権兵衛橋 - 羽淵 (ディマンド予約制) 塩尻駅から主に国道19号を通って奈良川地区の奈良井宿に近い権兵衛橋までを結ぶ定期定時路線の本線とデマンドバス路線から成る。本線は観光利用を強く見込んでいるため塩尻市地域振興バスで唯一日曜祝日も運行されている。塩尻市へ編入合併した楢川村の村営バスを同市に移管し、塩尻駅まで延伸した路線。旧農協前 - 日出塩上間では宗賀線とルートが完全に重複している。路線の大半が中央本線の東海旅客鉄道区間(中央西線)と並行している。塩尻駅から奈良井宿(奈良井駅)まで鉄道は20分ほどに対してバスは1時間ほどと速達性には劣るが、運賃は鉄道が420円なのに対しバスは100円と比較的安価で乗れるため、運賃の面では利用が優位にある。運行形態は鉄道の普通列車が走らない時間帯に設定されている。楢川村営バスが塩尻市へ移管された当初こそ宗賀線と重複する経路上の停留所はほとんど停車しなかったが、2018年4月1日から全ての停留所に停車するようになったが日出塩上バス停に停車扱いはない。楢川村時代はフリー乗降制度を採用していたが、塩尻市に合併された後は、路上における危険などの問題から、現在はフリー乗降路線ではなくなっていた。