関東自動車 (栃木県)
1923年(大正12年) 合資会社関東自動車商会を下都賀郡栃木町(当時)に設立 栃木 - 鹿沼線、栃木 - 粟野線、粟野 - 鹿沼線に円太郎バスが投入される
1927年(昭和2年) 5月8日 組織変更し関東自動車株式会社を設立(本社/栃木町)、県議会議員で丸宇自動車の重役でもある坪山徳弥提案もあり、姿川村鶴田に事務所を持つ丸宇自動車を併合、坪山県議を取締役として迎い入れる
1928年(昭和3年) 車掌に女性を初採用 利用客へのサービスの一環として、栃木・粟野・永野・粕尾・鹿沼・小山などを中心としたバス時刻表を配布 全線通用回数券を発売
1931年(昭和6年) 宇都宮営業所(宇都宮市川向町/現・駅前通り三丁目「宇都宮駅前車庫」)発足 省線宇都宮駅前の旅館を買収し、大改装したバスステーション設置 大型貸切自動車(現在の観光バス)免許取得を受け、栃木町と宇都宮市に営業所を設置 鹿沼営業所新鹿沼出張所(現在の鹿沼営業所)発足
1931年頃 - 日塩道路開削にともない、沿線住民が省営バス に那須・塩原地区進出の自動車運行を要望したが、関東・東野ほか各団体からの反対運動が起こる。省営バスは当初の計画を変更し、西那須野発着から矢板 - 塩原間の運行に変更される。後に関東自動車は、省営バスへ積極的にバス路線の譲渡する方針へ転換した
1932年(昭和7年) 6月 昭和自動車商会を買収し、今市 - 鬼怒川温泉線および鬼怒川車庫開設 7月 西那須野地区進出のためバス会社の調査を始める 9月 宇都宮運輸事務所長の援助を受け、西那須野駅構内のバス事業独占を図る 10月1日 塩原電車自動車部と川島屋の営業権を買収 10月7日 西那須野駅前に西那須野営業所開設し、塩原方面への「塩原線」運行開始
柳田車庫・宇都宮駅 - 京都駅・大阪あべの橋 ※共同運行/近鉄バス
このほか、福島交通・名鉄バスが運行する福島・郡山・宇都宮・佐野 - 名古屋線を運行支援している。
統合した東野交通が運営していた索道事業も承継している。
同月以降の移籍車両もこのカラーリングを採用している。
コミュニティ系路線である宇都宮市の「みやバス」と小山駅東口循環線は、小型バス(日野・リエッセとポンチョ)が主力で、2004年にみやバスとして導入されたリエッセの自社発注車には作新学院高等学校にデザインを委嘱した2種類の塗装が採用された。宇都宮市中心部の循環バス「きぶな」は、車椅子用リフトを備えた黄色と水色の小型バス(日野・リエッセ)が主に使用される。
1997年までの一般色「三筋カラー」
1998年から2018年までのバリアフリー対応カラーリング。通称「白バス」
2019年以降の新カラーリング、通称「赤黒バス」
2000年から2010年頃までの小型バスカラーリング「みやバス」用
「みやバス」用
宇都宮市内循環バス「きぶな」
1966年(昭和41年) 桜通り-白沢-天王原線などを開業 宇都宮市内路線の70%をワンマン化したが、ワンマン運転対応の新車のみでは車両不足のため、従来の中扉ツーマン車に前扉を増設する改造を施して対応した
1967年(昭和42年) 運賃改定の際、宇都宮市内中心部で「均一地帯制」を採用 砥上団地-宇都宮駅線開業 合理化のためワンマン化を郊外路線に拡大。ワンマン方式は市内線・郊外路線とも整理券後払い方式で前乗り前降りに。
1968年(昭和43年) 山王団地線開業
1969年(昭和44年) 松下電器前線、新鹿沼 - 木工団地線開業
1970年(昭和45年) 石橋営業所より分離、小山営業所を開設
1971年(昭和46年) 宇都宮-足尾線運行を休止し、足尾出張所閉鎖 増収対策として路線バスのホイルベース間の車体広告開始
1972年(昭和47年) 宝木団地線開業 路線バス車両の新車を前後(折)扉仕様で導入開始
1973年(昭和48年) 宇都宮市にボウリング場「関東キングボウル」開設(跡地の建物は関東ナショナル→「ビッグサンユー駒生店」および「ハーマン」→2018年更地化→2020年夏かましんカルナ駒生店開店) 路線バス車両の一部を低床式で導入 貸切バスに特別カラーのサロンバスを導入
1974年(昭和49年) 駒生出張所を営業所に昇格 江曽島営業所(八千代)を開設→戸祭営業所とともに市内バス3営業所制とする
1975年(昭和50年) 小平裕康、社長に就任
1978年(昭和53年) 冷房つきの路線バス車両導入、セミデッカーの貸切車両導入