1989年日本グランプリ (4輪)
1989年日本グランプリ(1989 Japanese Grand Prix)は、1989年F1世界選手権の第15戦として、1989年10月22日に鈴鹿サーキットで決勝レースが開催された。
ポールポジション - アイルトン・セナ(マクラーレン・ホンダ) 1分38秒041
優勝 - アレッサンドロ・ナニーニ(ベネトン・フォード) 1時間35分6秒277 アイルトン・セナが記録した 1時間35分3秒980 は失格により無効
ファステストラップ - アラン・プロスト(マクラーレン・ホンダ) 1分43秒506 (LAP43) アイルトン・セナが記録した 1分43秒025 (LAP38) は失格により無効
ラップリーダー アラン・プロスト(LAP1 - 20, 24 - 46) アイルトン・セナ(LAP21 - 23, 47 - 48, 51 - 53) アレッサンドロ・ナニーニ(LAP49 - 50)
スタートではプロストがアウト側の2番グリッドから絶妙なスタートを決め、トップで1コーナーに進入した。セナはベルガーにも並ばれかけたが、プロストに続く2位をキープした。ナニーニが4位にジャンプアップし、セミATの問題を抱えるマンセルは6位に後退した。1周目にはミナルディの2台とシュナイダーが早くも姿を消した。
プロストは快調に走行し、10周目にはセナに対して4秒のリードを築いた。以下、ベルガー、ナニーニ、マンセル、パトレーゼがそれぞれ5秒前後の間隔で続いた。中団ではステファノ・モデナ(ブラバム)、ピケ、中嶋の9位争いに、後方からジャン・アレジ(ティレル)、エマニュエル・ピロ(ベネトン)が絡んで激しいバトルとなった。20周前後に各チームのピットストップが行われた。
プロストとセナの差は、周回遅れの処理なども絡んで、30周目には2秒ほどになった。3位のベルガーは34周目にギアトラブルが発生し、スローダウンしてピットに戻った。43周目にはチームメイトのマンセルも白煙を吹きながらストップした。ナニーニが単独3番手を走行するが、優勝争いの2台からは1分近く離されている。ピケやアレジと9位争いをしていた中嶋はタイヤ交換時に順位を落とし11番手を走行していたが、エンジンのオーバーヒートにより41周目にリタイアした。また中嶋と順位を争っていたアレジも37周でリタイアした。