ちばグリーンバス
JR佐倉駅【南口】 → 大崎台団地 → 佐倉南高校 → JR佐倉駅【南口】
JR佐倉駅【南口】 → 佐倉南高校 → 大崎台団地 → JR佐倉駅【南口】 1998年(平成10年)4月1日:JR佐倉駅〜(循環)〜JR佐倉駅を開通。 2000年(平成12年)7月16日:ちばグリーンバスへ移管。 2011年(平成23年)7月21日:ダイヤ改正により、休校日ダイヤ新設。 2012年(平成24年)10月9日:ダイヤ改正により、休校日ダイヤ廃止。 2014年(平成26年)11月16日をもって、太田バス停廃止。 2015年(平成27年)1月12日をもって、JR佐倉駅南口⇔物井駅系統廃止。 2016年(平成28年)7月21日:ダイヤ改正により、休校日ダイヤ再設定。 2022年(令和4年)4月1日:ダイヤ改正並びに乗降方式が後ろ乗り前降りに変更
千成 -京成佐倉駅南口 - 国立歴史民俗博物館 - 夢咲くら館 - 中央公民館入口 -JR佐倉駅北口 - 法務局 - 寺崎北
2022(令和4年)年12月19日より社会実証運行としてスタートする予定 佐倉市の公共施設並びに観光施設を循環し、高齢者のお買物の移動手段として地域密着路線として運行する。
和田線、馬渡線と併せて神門線となる。 2003年(平成15年)4月1日:新田場入口〜八街駅間の運行廃止。田町車庫〜新田場入口に短縮。 2011年(平成23年)1月16日:新田場入口系統は大幅減便。平日5往復→1往復、土曜休日4往復→0往復。 2011年(平成23年)4月16日:新田場入口系統の廃止。 2015年(平成27年)2月16日:ダイヤ改正(土曜休日の減便)。第三工業団地系統が減便となった(土曜休日30往復→24往復)。平日はダイヤ改正無し。JR佐倉駅発着の区間便も減便。 2022年 (令和4年)8月16日:ダイヤ改正第三工業団地内にバス停を4か所新設
神門線のうち新田場入口発着便はもともと岩富線と呼ばれており、佐倉〜岩富〜八街駅間を走っていた。JRと並行する区間がほとんどなく、平成初頭は佐倉〜八街間に1時間に1本程度の頻度で走っていたが、その後、第三工業団地停留所ができそこまでの折返し便が急増した。結局、2003年(平成15年)4月にこの線の佐倉市内の東端である岩富地区の新田場入口停留所までに短縮され、市内で路線完結するようになった(新田場入口系統となる)。また、新田場入口停留所では折り返しできず、第三工業団地折り返し場と新田場入口停留所は距離がそれほど離れていないため、新田場入口停留所近くの信号を曲がり、そのまま第三工業団地折り返し場とを行き来する(新田場入口〜折り返し場間は回送)。そのほとんどは工団中央経由で、ルート的には直線の宿向経由は平日1往復に限られていた。
佐倉市と京成電鉄が2020年3月20日から4月12日まで開催した「桜に染まるまち、佐倉」キャンペーンの一環として、ちばグリーンバスも京成佐倉駅の停留所名を期間限定で「京成桜駅」に改称したほか、京成佐倉駅行きのバス方向幕を「京成桜駅」行きへの変更や、京成桜駅を経由するバスの方向幕には桜の絵柄を入れるなどの変更を行った。2021年は新型コロナウィルス感染症拡大の影響で中止となったものの、2022年は3月19日〜4月10日、2023年は3月18日〜4月9日の期間で開催された。
「京成桜駅」に改称された、ちばグリーンバス「京成佐倉駅」停留所
「京成桜駅」に方向幕を変更した、ちばグリーンバスCG-206号車
京成桜駅行きの方向幕で運行する763号車(旧・京成タウンバスT024号車)