与板橋
1910年(明治43年)2月 - 初代木造橋竣工。
1917年(大正6年)12月24日 - 木橋架替。
1958年(昭和33年) - 永久橋建設に着手。
1964年(昭和39年)6月16日 - 新潟地震により被災し、損壊。長期間にわたり全面通行止となる。
1965年(昭和40年)4月24日 - 現在のトラス橋が開通。
1987年度(昭和62年度) - 側道橋建設に着手。
1993年(平成5年)4月1日 - 国道403号が延伸され、本橋を通る経路で指定される。同日側道橋が供用開始。
古くから南蒲原郡と三島郡の間は頻繁に物資の輸送や人馬の往来が行われており、長大な流域を誇る信濃川に橋を架けることは住民にとっての悲願であった。このため明治中期から17年間にわたり陳情を繰り返していた。そして1910年(明治43年)2月、に新潟市の萬代橋の旧材を用いて全長約600 mの初代橋梁が架橋された。しかし木橋であったため、翌1911年(明治44年)8月の水害で流失するなど、度重なる自然災害による被害が後を絶たなかった。また、古材を用いたこともあり、1916年(大正5年)に破壊されてしまう。このため、1917年(大正6年)に県により工費5万円で復旧された。
戦後、この橋は台風などで老朽化が著しく、火災が発生したこともあった。1950年代初頭は自動車の通行量は少なかったが、当時を知る者は「渡るたびに、橋がミシミシと音を立てた」と証言している。また、冬期間は降雪の影響により通行止めとなり、渡船を利用せざるを得ない状況であった。