コパスカー・FD04
FD04はそれまでのFD01、FD02、FD03とほぼ同型であったが開発が進んだことで戦闘力は向上していた。
1976年シーズンはマクラーレンからエマーソン・フィッティパルディが移籍し、インゴ・ホフマンとの2台体制で戦うこととなる。開幕戦のブラジルグランプリでフィッティパルディはFD4、ホフマンはFD3をドライブする。フィッティパルディは予選5位、決勝13位であった。第3戦アメリカ西グランプリではホフマンもFD4をドライブするが、予選落ちした一方、フィッティパルディは予選16位、決勝6位と、FD4で初のポイントを獲得した。ホフマンは第4戦、第8戦でもFD4で参加したが、いずれも予選落ちしている。フィッティパルディは第6戦モナコおよび第9戦イギリスでもそれぞれ6位に入賞し、シーズンで3ポイント獲得、ランキング17位となった。
1977年シーズンになると車体のカラーはそれまで銀色であったが、黄色をベースとした物に変更された。フィッティパルディは開幕戦で4位入賞、ホフマンは予選通過したもののリタイアとなった。第2戦でもフィッティパルディは4位に入賞し、ホフマンは7位となった。第3戦からはフィッティパルディの1台体制となる。第4戦のアメリカ西グランプリでも5位に入りポイントを獲得。その後第7戦ベルギーグランプリで新車のフィッティパルディ・F5が投入される。FD5は第8戦のスウェーデングランプリでも使用されたが、これが最後となった。