志賀高原スキー場
1960年(昭和35年) 志賀高原ロープウェイ(現在廃止)、東館山空中ケーブル(東館山スキー場)、高天ヶ原リフト(高天ヶ原マンモススキー場)が架設された。第15回国民体育大会スキー競技会が開催された(ノルディックは上林スキー場、アルペンは志賀高原)。映画『白銀城の対決』のロケ地となった。
1961年(昭和36年) 1960-1961年シーズンを以てレオナードコースを廃止。
1962年(昭和37年) 国鉄「上野駅」~長野電鉄「湯田中駅」間に急行列車「志賀」の運行が開始された。
1963年(昭和38年) 一の瀬リフト(一の瀬ダイヤモンドスキー場)が架設された。焼額山スキー場東斜面(焼額山八林班)の開発(コクド・一般財団法人共益会)への現志賀高原リゾート開発(和合会、国土進出反対期成同盟会、一の瀬旅館組合)による反対活動が開始
1964年(昭和39年) 一の瀬ファミリースキー場が開設された。また、笠越リフト(笠岳スキー場(現在廃止))が架設された。
1965年(昭和40年) 渋峠リフト(渋峠スキー場)が架設された。
1966年(昭和41年) 発哺温泉まで冬期バスの運行が開始された。また、石の湯リフト(石の湯スキー場(現在廃止))、西館山リフト(西館山スキー場)が架設された。
1969年(昭和44年) 奥志賀高原スキー場が開設された。
1970年(昭和45年) 国道292号志賀草津道路(有料)が全通した。寺小屋スキー場が開設された。
1976年(昭和51年) 東館山空中ケーブルが東館山ゴンドラリフトに架け替えられた(志賀高原スキー場最初のゴンドラリフト)。
長野電鉄湯田中駅下車、長電バスの路線バスで約30分(目的地のスキー場によって所要時間は異なる)。
JR東日本北陸新幹線長野駅下車、長電バスの急行バスで約70分。湯田中まで鉄道を使う場合とほとんど変わらない。
同飯山駅下車、長電バスの急行バスで約70分。
首都圏ターミナル駅や関西などからスキーバスも多く運行されている。
スキーシーズン中は、長電バスの路線バスが一部の時間帯に志賀高原エリア内においてスキーシャトルバスとして運行され、無料で乗車することができる。なお、スキーシャトルバスの運行終了時刻はリフトの運行終了時刻に近く、ぎりぎりまで滑ると乗り遅れる可能性があるため、時刻の確認が必要。スキーシャトルバス運行時間帯以外は通常の路線バスのみとなり、乗車には運賃が必要。かつては志賀高原スキー場共通リフト券(ICチケットに限る)所持者で、乗車時点で有効のものであれば、そのリフト券でスキーシャトルバスに乗車することができた。