大東諸島
船舶は、那覇泊埠頭から大東海運の貨客船「だいとう」が、週に1便程度の運航を行っている。北大東島、南大東島とも、外洋に位置し 隆起環礁の地形のため周辺深度が急峻で深く 沖防波堤設置が困難なうえ、海岸線が断崖で囲まれた島であり、普通の港湾整備が困難で島内にいくつか港と呼ばれる錨泊地が存在するが、埠頭に着岸するわけでなく沖合に係船浮標やアンカーを使用し錨泊し、日本で最後に残ったクレーンによる吊り下げ荷役乗下船や 艀渡しを行っている。
南大東島においては、2000年11月になって錨泊地とは別に同島北部に日本では珍しい沿岸を大規模岩盤掘り込み方式工法で掘削して人工の入り江を構築した南大東漁港が建設されており、漁船の係留は可能となっている。また、同様の施設が北大東島にも建設され、2019年2月に完成している。
周辺海域は荒れやすく、台風の通り道にもなっているため、欠航が非常に多い。台風シーズンになると、毎年のように数週間以上船が動かせなくなることもある。そのため島民は生活の術として大型冷蔵庫を複数台所有するなど、どこよりも備蓄の習慣が身についていると言われている。
玉置商会の開拓団が南大東島に対し、そ菜類・穀類等の播種を始める。池の発見により、水の不安が解消する。南大東島の農業が開始される。 これ以降、玉置商会→東洋製糖→大日本製糖(大日本明治製糖の前身)が諸島の各島全体を所有する「社有島」であった。 同年、沖大東島を沖縄県に編入。
1903年(明治36年) 玉置商会の社員山田多恵吉他数名が開拓団としては北大東島に初上陸し、甘蔗(かんしょ)8株を植え付けた。北大東島の農業が開始される。
1917年(大正6) 諸島初の公衆電信所開設。
1938年(昭和13年) 南大東島・沖大東島に気象観測所が設置。
1942年(昭和17年) 日本軍駐屯開始。
1944年(昭和19年) 戦況悪化のため、南北大東島の島民は八丈島や九州、沖縄本島へ強制疎開を命じられる。 防衛のため歩兵連隊の大中隊が南北・沖大東島に配置される。
1945年(昭和20年) 1月 沖大東島のラサ鉱業所従業員が離島、閉山。 2月から6月にかけてアメリカ軍の激しい空爆に晒される 4月1日、南大東島・大東寺焼失。
1946年(昭和21年) 沖縄のアメリカ軍政開始により、製糖会社による島の支配から脱する。南北大東島に村制が施行され、それぞれ南大東村、北大東村が成立。 諸島初の郵便局の設置(南大東郵便局)