千葉内陸バス
2021年6月20日:ダイヤ改正を実施 2021年10月11日: 深夜バスの運賃を変更。 2022年1月16日:C71系統の深夜バスに「もねの里モール入口」停留所を新設
2001年9月16日より京成から千葉内陸バスへ移管された路線である。モノレール千葉駅開業時、京成佐倉営業所の臼井線を分割して誕生し(分割により千葉営業所に変更)、名前の通り千葉と四街道を結ぶ。
千葉と四街道を結ぶバスの歴史は古く、京成バス千葉営業所の前身の一つである千葉市街自動車が千葉駅 - 農事試験場(現・京成バス貝塚停留所付近)の路線を高品・原・鎌池方面へ延長し、同じ頃に同社が合併した四街道乗合自動車の路線と結合して千葉駅 - 四街道駅間の運行を始めたことが起源である。当時は都賀駅がなかった(千葉駅も東千葉駅のところにあったので、当然東千葉駅もない)ことに加え、千葉市が都賀村を吸収合併した頃であったため、都賀付近の住民には有用な路線となった。この当時のルートは、戦後に臼井線となってからも主要部分はそのまま継承された。
しかし、都賀駅が開設され総武線(快速)が停車するようになると、駅周辺の人は鉄道を使うようになり、バスの勢いは衰えてきた。また、都賀駅のそばをバスが通るのに駅を経由しないことが不自然になってきた。これに加え、高品 - 北貝塚間の新道が開通したこともあって、2000年7月16日の改正よりルートが都賀駅経由に変更された。
現在は平日朝夕は毎時3 - 4本程度、それ以外の時間帯はほぼ毎時2本の等間隔で運行されている。
Y70 : 四街道駅南口 → 皇産霊(みむすび)神社 → 警察署前 → めいわ入口 → 和良比小学校 → 美しが丘二丁目 → 四街道郵便局 → 四街道駅南口(右回り循環)
Y70 : めいわ入口 → 和良比小学校 → 美しが丘二丁目 → 四街道郵便局 → 四街道駅南口(右回り出庫のみ)
Y70 : 四街道駅南口 → 皇産霊(みむすび)神社 → 警察署前 → めいわ入口 → めいわ車庫(右回り入庫のみ)
Y71 : 四街道駅南口 → 四街道郵便局 → 美しが丘二丁目 → 和良比小学校 → めいわ入口 → 警察署前 → 皇産霊(みむすび)神社 → 四街道駅南口(左回り循環)
Y71 : めいわ車庫 → めいわ入口 → 警察署前 → 皇産霊(みむすび)神社 → 四街道駅南口(左回り出庫のみ)
Y71 : 四街道駅南口 → 四街道郵便局 → 美しが丘二丁目 → 和良比小学校 → めいわ入口(左回り入庫のみ) 1994年10月3日 : 四街道駅南口 - めいわ車庫を開通。 1999年9月16日 : めいわ循環便を開通。
四街道駅南口を発着する線で、同駅南側のめいわ・美しが丘の2つの住宅地を走っていく。いずれも1980年代以降に造成された新しい住宅地であり、めいわ地区は「日本一のガス灯の街」として四街道市の名所ともなっている。平和交通と共同で運行しており、使われる車両は両社とも中型車である。循環便は美しが丘側の輸送に重点が置かれており、午前はめいわ入口先回り、午後は美しが丘先回りで運行する。
Y81:総合公園 → 小名木 → 鹿渡 → 三才 → 四街道駅南口
Y83:四街道駅南口 → 三才 → 鹿渡 → 小名木 → 総合公園前 → 吉岡 → ケアプラザ前 → 中台 → みそら団地 1996年1月:四街道駅 - 三才 - 総合公園を開通。 2022年7月16日:Y83系統を新設。Y81系統は総合公園始発の片道のみとなる。
ほとんどの区間をみそら団地線と並行するが、団地の中に入らずわずかに1停留所だけ延長して四街道総合公園に至る。この線は土曜休日のみ、1日1往復の状態が続いている。総合公園停留所はこの路線のみが設けており、完全並行する旭中学校線(現・吉岡線)は公園の前を通りながら乗降できない状態が続いていたが、内陸バスへの移管後、千城台駅方向のみ総合公園前停留所が設置された。2022年7月から、四街道駅発の便について総合公園停留所を経由せず、総合公園前停留所から先、国道51号を経由してケアプラザ前、みそら団地へ向かうY83系統として運行開始した。
1998年7月1日 : 千葉駅 - 県営住宅 - みつわ台総合病院を開通。 2008年3月14日 : 都賀駅 - 動物公園便を廃止。 2020年9月16日 : C44系統を新設。 2021年10月11日: 深夜バスの運賃を変更。 2022年1月16日:C45を新設し、土休日のみ運行。
みつわ台団地線は、都賀駅西部のみつわ台団地と千葉駅および都賀駅とを結ぶ路線である。開通当初は四街道市内の各線とは独立しており、接続停留所がない形で運行していた。開通当初は千代田車庫から出入庫を行っていたが、現在はみつわ台車庫に全車両が常駐している。主力はC40である。
開通当初は当地の輸送手段がバスしかなかったため、本数も非常に多かった。その後、千葉モノレールが都賀駅、千葉駅へと開通したことで、若干の本数の減少があった。また、1992年までは千葉 - 都賀間を通して運転していたが、現在は全便みつわ台車庫で分割運行されている。ただし、みつわ台駅 - 千葉駅間は穴川を経由する大幅な迂回ルートであることや、モノレールがみつわ台団地の全エリアを包含していないため、現在でもこの路線の存在価値はあまり失われておらず、千葉駅からの利用者も多い。
1998年7月より、千葉駅 - みつわ台総合病院線が新規開業している。本数は少ないが短絡ルートを通るため、病院の利用客のみならず、みつわ台北部の利用者にも便利なものとなっている。
ちなみにC41とC43は千葉銀行中央支店を通る迂回ルートであり、どちらも平日日中に片道1本のみ運行されている。
千葉内陸バス株式会社(ちばないりくバス)は、千葉県四街道市に本社を置くバス事業者。京成電鉄の完全子会社であり京成グループに属する。本社のある四街道市および、隣接する千葉市を中心に乗合バスを運行するほか、高速バス(空港連絡バス)の運行や四街道市のコミュニティバスの受託運行も行っている。また貸切バス・特定バス事業も行う。
M10 : 物井駅 - みそら団地 - 中台 - ケアプラザ前 2006年9月16日 : 物井駅 - ケアプラザ前間が開通
現在は平日11時台に1往復のみ運行されている。
西千11 : 西千葉駅 - 東高校 - 作草部駅 - 千草台団地下 - 動物公園入口 - 西寺山 - 愛生町 - 六方町 - 山王町
西千13 : 西千葉駅 - 東高校 - 作草部駅 - 千草台団地下 - 動物公園入口 - 西寺山 - 愛生町 - みつわ台五丁目 - みつわ台車庫
西千14 : 西千葉駅 - 作草部駅 - 愛生町 - ポリテクセンター千葉 1956年7月10日 : [京成電鉄]前・京成千葉駅東口 - 広小路 - 前・千葉駅北口(椿森陸橋北詰から西側に折れてすぐのところ) - 西千葉駅 - 西寺山を開通。西千葉駅経由便と非経由便(荒木山経由)があった。当初は正善院経由(千草台団地下経由になった時期は不明)。 昭和 : [京成電鉄]前・京成千葉駅東口 - 四街道駅に延長。 1969年8月20日 : [京成電鉄]前・京成千葉駅西口発着に変更。 昭和 : [京成電鉄]西千葉駅 - 愛生町 - 山王町・草野車庫に短縮。 2007年7月1日 : 千葉内陸バスとなる。西千12(草野車庫便)を廃止し、西千13(西千葉駅 - みつわ台車庫便)を新設。 2021年1月16日 : 西千14系統を新設。
寺山線は、西千葉駅からしばらく京成バスの千草台団地線と同じルートを走り、団地には入らずに若葉区の西寺山へと進み、愛生町を経由して山王町またはみつわ台車庫に至る路線である。
この線は、もともと京成電鉄によって開通したもので、京成千葉駅を起点とし、松波・弁天地区、都賀小学校付近、殿台を経由して西寺山までの路線であった。
Y30 : 四街道駅北口 → 消防署前 → 県体育館前 → さちが丘1丁目入口 → 中谷歯科医院前 → つくし座郵便局前 → つくし座自治会館前 → つくし座東 → つくし座南 → 中谷歯科医院前 → さちが丘1丁目入口 → 県体育館前 → 駐輪場前 → 四街道駅北口 2003年12月1日 : 四街道駅 - つくし座循環を開通。 2007年9月16日 : 経路変更。「四街道高校前」停留所が廃止となり、「さちが丘1丁目入口」、「中谷歯科医院前」が追加。 2012年2月16日 : 経路変更。「四街道駅」発は「駐輪場前」を経由せず、新たに「消防署前」(イトーヨーカドー四街道店前)経由に変更。つくし座内循環後「四街道駅」に戻る際は従来通り「駐輪場前」を経由。
運賃 一律 大人 170円 小人 90円
四街道駅から東に1.5kmほどのところにあるつくし座住宅地を回る短距離の循環線である。つくし座は四街道駅との間に急な坂道があるにもかかわらず、道路が狭いためこれまでバスの運行はなかった。2003年に全長7mの小型車両が新たに導入されたことにより、入居開始から30年以上を経て、ようやく乗り入れが実現した。
2007年より、つくし座隣接のさちが丘を通るルートに変更された。2012年より、つくし座へ向かう際のみイトーヨーカドー四街道店前にある「消防署前」を通るルートに変更され利便性が向上した。特例措置として「四街道駅」到着後回送となる一部の便を除き、乗車時に「消防署前」まで乗車したい旨を運転士に申し出れば、追加運賃は必要なく「消防署前」まで継続乗車できる。
勝22 : 勝田台駅 - 横戸・日立物流前 - こてはし団地入口 - 犢橋高校入口 - 長沼 - 草野車庫 - ワンズモール - スポーツセンター - スポーツセンター駅
K23 : 勝田台駅 - み春野南 - 草野車庫 - スポーツセンター駅 1956年4月15日 : 前・京成千葉駅東口 - 作草部(現・作草部駅) - 穴川十字路 - 長沼 - 弁天前 - 大和田駅を開通。 1969年8月20日 : 前・京成千葉駅西口ターミナル発着に変更。 1970年以降 : 前・京成千葉駅西口 - 穴川十字路 - 長沼 - 勝田台駅に変更。 1991年6月12日 : スポーツセンター駅 - 長沼 - 勝田台駅に短縮。 1997年3月1日 : 穴川線と統合し、西千葉駅 - 稲毛区役所 - 穴川十字路 - スポーツセンター駅 - 長沼 - 勝田台駅に延長。 1998年10月1日 : 横戸線(スポーツセンター駅 - 勝田台駅)と弥生線(西千葉駅 - 穴川十字路 - 草野車庫、のち廃止)に分割。 2013年6月24日 : 一部便を内陸バスに移管し共同運行路線化。 2013年9月1日 : 一部便を内陸バスに移管。 2013年12月1日 : スポーツセンター駅発着の全便を千葉内陸バスに移管。 2021年1月16日 : K23系統を新設。
勝田台駅から国道16号を下る路線である。