文殊 (列車)
運転開始当初は、新大阪駅 - 天橋立駅間で下り1本と上り2本が運転され、1999年には1往復に削減された。基本的に福知山線内では「北近畿」のダイヤに準じており、上下ともに午後に運転されていた。また、福知山駅の同一ホームの向かい側にて特急「きのさき」に接続していた。
1号では一部区間で車内販売が行われ、一部の列車では北近畿地方の民謡(福知山音頭・宮津節・デカンショ節)をアレンジした車内チャイムが流れていた。列車番号は(3070+号数)Mであった。
1988年(昭和63年)7月16日:宮福線開業に伴い、新大阪駅 - 天橋立駅間(福知山線・宮福線・宮津線経由)で急行「みやづ」と特急「エーデル丹後」が運転開始。
1996年(平成8年)3月16日:KTR宮福線の電化により次のように変更。 「みやづ」「エーデル丹後」が廃止。 特急「文殊」が1.5往復運転開始。
1999年(平成11年)10月2日:舞鶴線電化開業による運転系統見直しにより、「文殊」の新大阪行1本が廃止。
2005年(平成17年)4月25日 - 6月18日:JR福知山線脱線事故の影響により、新大阪駅 - 福知山駅間で運休。
2007年(平成19年)3月18日:全車禁煙化される。
2011年(平成23年)3月11日:ダイヤ改正により「文殊」廃止。以降、定期運用での大阪 - 天橋立間の直通特急は消滅。(福知山駅で城崎温泉方面行きの「こうのとり」と、京都発着「はしだて」もしくは福知山発着「たんごリレー」との連絡を伴う形に。)また、多客時の臨時運転が行われる場合も、「こうのとり」として運行。