鉄道敷設法別表一覧
原文 茨城県高浜ヨリ玉造ヲ経テ延方ニ至ル鉄道 及玉造ヨリ分岐シテ鉾田ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記 茨城県石岡市高浜より茨城県行方市玉造を経て茨城県潮来市延方に至る鉄道 及び茨城県行方市玉造より分岐して茨城県鉾田市鉾田に至る鉄道
開業区間 鹿島鉄道鹿島鉄道線 石岡 - 玉造町 - 鉾田 26.9 km
廃止区間 鹿島鉄道鹿島鉄道線 石岡 - 玉造町 - 鉾田 26.9 km(2007年4月1日 廃止)
転換バス 関鉄グリーンバス(かしてつバス) 石岡駅 - 玉造町 - 鉾田駅
転換バス廃止代替バス
未開業区間 玉造町 - 延方
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路 国道355号 - (行方市高須) - 国道354号
その他・特記事項 常磐線石岡駅は高浜駅の隣駅。鹿島鉄道線の前身にあたる鹿島参宮鉄道は、延方への延伸構想を当初持っていた。
原文 広島県広島附近ヨリ加計ヲ経テ島根県浜田附近ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記 広島県広島市中心街付近より広島県山県郡安芸太田町大字加計を経て島根県浜田市中心街に至る鉄道
開業区間 西日本旅客鉄道可部線 横川 - 可部 14.0 km 西日本旅客鉄道可部線 可部 - 河戸 - 加計 - 三段峡 46.2 km
廃止区間 西日本旅客鉄道可部線 可部 - 河戸 - 加計 - 三段峡 46.2 km(2003年12月1日 廃止)
転換バス 広島電鉄三段峡線 可部駅前 - 加計中央 - 三段峡
転換バス廃止代替バス
未開業区間 日本国有鉄道今福線 三段峡 - 旭町 - 石見今福 - 浜田 約54km
鉄道先行路線 中国ジェイアールバス 広浜線(石見今市 - 石見今福 - 浜田)
鉄道先行路線廃止代替バス 石見交通 今市線
並行して走る民間路線バス 総企バス 加計戸河内線 総企バス 千代田芸北・金城線 石見交通 波佐線
並行して走る主な道路 国道191号 国道186号 浜田自動車道
その他・特記事項 2017年3月に可部線可部 - あき亀山(廃止された河戸駅付近にある)間が再開業した。 今福線は戦前に下府駅で山陰本線と接続するルートを予定して途中まで建設が進んだが中断した。戦後に建設が再開された際に山陰本線との接続箇所を浜田駅に変更している。
原文 石狩国白石ヨリ胆振国広島ヲ経テ追分ニ至ル鉄道 及広島ヨリ分岐シテ苫小牧ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記 北海道札幌市白石区中心街より北海道北広島市中心街を経て北海道勇払郡安平町追分地区に至る鉄道 及び北海道北広島市中心街より分岐して北海道苫小牧市中心街に至る鉄道
開業区間 日本国有鉄道千歳線 苗穂 - 東札幌 3.1 km 日本国有鉄道函館本線貨物線 東札幌 - 月寒 2.7 km 日本国有鉄道千歳線 月寒 - 北広島 16.1 km 北海道旅客鉄道千歳線 白石 - 北広島 - 南千歳 - 沼ノ端 56.6 km 北海道旅客鉄道石勝線 南千歳 - 追分 17.6 km
廃止区間 日本国有鉄道千歳線 苗穂 - 東札幌 3.1 km(1973年9月10日 廃止) 日本国有鉄道函館本線貨物線 東札幌 - 月寒 2.7 km(1976年10月1日 廃止) 日本国有鉄道千歳線 月寒 - 北広島 16.1 km(1973年9月10日 廃止)
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間 全区間開業
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路 道央自動車道苫小牧西インターチェンジ-札幌ジャンクション
その他・特記事項 日本国有鉄道函館本線貨物線 東札幌 - 月寒間 2.7kmは、1973年(昭和48年)9月10日まで日本国有鉄道千歳線として旅客営業を行っていた。
原文 福岡県久留米ヨリ熊本県山鹿ヲ経テ宮原附近ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記 福岡県久留米市中心街より熊本県山鹿市山鹿を経て熊本市北区植木町宮原に至る鉄道
開業区間 西日本鉄道福島線 日吉町 - 福島 12.3 km
廃止区間 西日本鉄道福島線 日吉町 - 福島 12.3 km(1958年11月27日 廃止)
転換バス 久留米 - 山鹿 - 宮原
転換バス廃止代替バス
未開業区間
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
その他・特記事項 鉄道敷設法制定当時、鹿本鉄道(後の山鹿温泉鉄道、現在は廃止)が植木から宮原まで開通済みであったため、これに接続する区間が別表に掲載された。
原文 鹿児島県鹿児島附近ヨリ指宿、枕崎ヲ経テ加世田ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記 鹿児島県鹿児島市中心街付近より鹿児島県指宿市中心街を経て鹿児島県南さつま市加世田地区中心街に至る鉄道
開業区間 九州旅客鉄道指宿枕崎線 鹿児島中央 - 指宿 - 枕崎 87.8 km 鹿児島交通枕崎線 枕崎 - 加世田 20.6 km
廃止区間 鹿児島交通枕崎線 枕崎 - 加世田 20.6 km(1984年3月18日 廃止)
転換バス 鹿児島交通南薩線「なんてつ号」 枕崎 - 加世田
転換バス廃止代替バス
未開業区間 全区間開業
鉄道先行路線 国鉄バス 山川線(山川 - 枕崎)
鉄道先行路線廃止代替バス 鹿児島交通:山川 - 東大川、東大川 - 枕崎
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路 指宿スカイライン
その他・特記事項 別表制定時点で、南薩鉄道の伊集院 - 薩摩大崎町(後の薩摩万世)間が開業していた。
原文 栃木県市塙ヨリ宝積寺ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記 栃木県芳賀郡市貝町大字市塙より栃木県塩谷郡高根沢町大字宝積寺に至る鉄道
開業区間 宇都宮陸軍航空廠線 宝積寺 - 鐺山 11.9 km
廃止区間 宇都宮陸軍航空廠線 宝積寺 - 鐺山 11.9 km(1945年(昭和20年)11月1日 廃止)
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間 日本国有鉄道市宝線 市塙 - 鐺山(- 宝積寺)
鉄道先行路線 ジェイアールバス関東水都西線 作新学院前 - JR宇都宮駅前 - 市塙駅入口 - 茂木駅前
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
その他・特記事項 真岡線建設時に七井 - 宇都宮の鉄道計画が浮上したものの、鉄道院はこの計画を否定して真岡線は茂木・烏山、および宇都宮方面の路線の代替として宝積寺への延伸のみを決定した。同計画は民間により「河芳鉄道」としてなおも続行しようとするものの鬼怒川への架橋がネックとなり頓挫した。その後は筑波鉄道が宇岩線として計画を編入するものの経済不況で再び頓挫した。同計画線の一部は宇都宮ライトレール宇都宮芳賀ライトレール線として開業し、真岡線方面への延伸構想も存在するが、この路線も建設費用の増加と工事の遅延に悩まされた。
原文 愛知県瀬戸ヨリ稲沢ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記 愛知県瀬戸市より愛知県稲沢市稲沢町に至る鉄道
開業区間 愛知環状鉄道愛知環状鉄道線 瀬戸市 - 高蔵寺 6.2 km 東海交通事業城北線 勝川 - 枇杷島 11.2 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間 高蔵寺 - 勝川 小田井 - 稲沢
鉄道先行路線 ジェイアール東海バス瀬戸西線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス きよすあしがるバスオレンジルート 尾張星の宮駅 - 清洲駅
並行して走る主な道路 名古屋第二環状自動車道
その他・特記事項 「鉄道敷設法の一部を改正する法律」(昭和37年法律第131号)により追加。1920年代に計画された中央本線移設計画(城北線)においてもこのルートが検討された。 本号追加前に省営自動車岡多線の支線として高蔵寺線が開業している。
原文 京都府宮津ヨリ福知山ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記 京都府宮津市中心街より京都府福知山市中心街に至る鉄道
開業区間 北近畿タンゴ鉄道宮福線 宮津 - 福知山 30.4 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間 全区間開業
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
その他・特記事項 「鉄道敷設法の一部を改正する法律」(昭和50年法律第54号)より改正。福知山 - 河守を結んでいた北丹鉄道の廃止に伴い、同区間も予定線に追加された。なお、北丹鉄道は由良川の河川敷を線路用地としていたが、宮福線は別ルートをとっている。
原文 広島県三原ヨリ竹原ヲ経テ呉ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記 広島県三原市中心街より広島県竹原市竹原町を経て広島県呉市中心街に至る鉄道
開業区間 西日本旅客鉄道呉線 三原 - 呉 67.0 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間 全区間開業
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス 広電バス 広仁方線 芸陽バス 竹原 - 三原
並行して走る主な道路 国道185号
その他・特記事項 呉線のうち、呉以東の区間の建設を定めた。呉以東の区間は全線開業前には「三呉線(さんごせん)」の名称で呼ばれていた。 呉以西の区間は改正鉄道敷設法制定前の1903年に開業済であった。 呉 - 広間は中国ジェイアールバスも並行するが、鉄道開通より後の路線設定。
原文 三重県津附近ヨリ松阪ヲ経テ伊勢ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記 三重県津市中心街付近より三重県松阪市中心街を経て三重県伊勢市中心街に至る鉄道
開業区間 全区間未開業
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間 津 - 松阪 - 伊勢市
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス 三重交通 津駅 - 天白 鈴の音バス 天白 - 松阪駅
並行して走る主な道路 伊勢自動車道津インターチェンジ‐伊勢インターチェンジ
その他・特記事項 「鉄道敷設法の一部を改正する法律」(昭和37年法律第131号)により追加。 この条文が追加される以前、この条文に記された区間と同じ区間を近鉄伊勢線 津新地 - 新松阪(1961年1月22日 廃止)、及び関西急行鉄道伊勢線 新松阪 - 大神宮前(1942年8月11日 廃止)が走っていた。また、本条文の法案提出時の説明では、近鉄名古屋線の改軌により「国鉄との貨車の受授が不可能となり、貨物営業を廃止した」ことへの対策が理由として挙げられている。
原文 青森県青森ヨリ三厩、小泊ヲ経テ五所川原ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記 青森県青森市中心街より青森県東津軽郡外ヶ浜町三厩地区中心街、青森県北津軽郡中泊町大字小泊字小泊を経て青森県五所川原市中心街に至る鉄道
開業区間 東日本旅客鉄道津軽線 青森 - 三厩 55.8 km 津軽鉄道津軽鉄道線 津軽中里 - 津軽五所川原 20.7 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間 三厩 - 小泊 - 津軽中里
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス 外ヶ浜町営三厩地区循環バス 三厩駅 - 龍飛崎灯台 小泊タクシー 龍飛崎灯台 - 小泊(2007年廃止) 弘南バス五所川原・小泊線(金木・中里経由) 小泊 - 中里駅前 - 金木 - 五所川原
並行して走る主な道路 国道280号 国道339号
その他・特記事項
原文 宮城県仙台ヨリ山形県山寺ヲ経テ山形ニ至ル鉄道 及宮城県川崎附近ヨリ分岐シテ山形県神町ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記 宮城県仙台市中心街より山形県山形市山寺を経て山形県山形市中心街に至る鉄道 及び 仙台市青葉区作並川崎付近より分岐して山形県東根市神町に至る鉄道
開業区間 東日本旅客鉄道仙山線 仙台 - 山寺 - 羽前千歳 58.0 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間 川崎 - 神町
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス 山交バス特急48ライナー 仙台駅 - 作並温泉 - さくらんぼ東根駅
並行して走る主な道路 国道48号
その他・特記事項 旧法第2条の「宮城県下仙台ヨリ山形県下天童若ハ宮城県下石ノ巻ヨリ小牛田ヲ経テ山形県下舟形ニ至ル鉄道」の前半部のルートを変更したもの。
原文 山口県岩国ヨリ島根県日原ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記 山口県岩国市中心街より島根県鹿足郡津和野町日原に至る鉄道
開業区間 錦川鉄道錦川清流線 川西 - 【森ヶ原信号場】 - 錦町 32.7 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間 日本国有鉄道岩日北線 錦町 - 六日市 - 日原 40.9 km
鉄道先行路線 中国ジェイアールバス岩益線 錦町 - 出合橋 - 六日市 - 日原(1998年4月1日 廃止) 出合橋 - 天尾橋(1997年9月30日 廃止) 北河内駅 - 天尾橋 - 岩国駅(2001年3月31日 廃止)
鉄道先行路線廃止代替バス 岩国市生活交通バス 錦町 - 六日市 六日市交通 六日市 - 日原
並行して走る民間路線バス 石見交通広益線「特急」 六日市 - 日原診療所前 いわくにバス 上阿品・北河内線
並行して走る主な道路 国道187号
その他・特記事項 通称「岩日線」。
原文 香川県高松ヨリ琴平ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記 香川県高松市中心街より香川県仲多度郡琴平町に至る鉄道
開業区間 高松琴平電気鉄道琴平線 高松築港 - 琴電琴平 32.9 km
廃止区間
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間 全区間開業
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
その他・特記事項
原文 天塩国美深ヨリ北見国枝幸ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記 北海道中川郡美深町字美深より北海道枝幸郡枝幸町中心街に至る鉄道
開業区間 日本国有鉄道美幸線 美深 - 仁宇布 21.2 km 歌登町営軌道幌別線 志美宇丹 - 歌登 簡易軌道歌登線枝幸線 歌登 - 幌別 - 枝幸
廃止区間 日本国有鉄道美幸線 美深 - 仁宇布 21.2 km(1985年9月17日 廃止) 歌登町営軌道幌別線 志美宇丹 - 歌登(1971年5月XX日 廃止) 簡易軌道歌登線枝幸線 歌登 - 幌別 - 枝幸(1951年XX月XX日 廃止)
転換バス 名士バス仁宇布線(予約制、日曜日運休) 美深駅前 - 仁宇布待合所
転換バス廃止代替バス
未開業区間 日本国有鉄道美幸線 仁宇布 - 志美宇丹 - 歌登 - 北見枝幸 57.5 km
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る公営路線バス 枝幸町コミュニティバス 歌登西町 - 高校前
並行して走る主な道路
その他・特記事項 「鉄道敷設法等の一部を改正する法律」(昭和28年法律第147号)により追加。 歌登町営軌道幌別線 志美宇丹 - 歌登間は、1969年(昭和44年)5月に日本国有鉄道美幸線 仁宇布志 - 志美宇丹 - 歌登 - 北見枝幸 57.5kmの建設に伴い休止となったが、1971年(昭和46年)に日本国有鉄道美幸線 志美宇丹 - 歌登 11.9kmとルートが重複する事から、軌道を撤去して日本国有鉄道美幸線 志美宇丹 - 歌登 11.9kmの線路用地に供出するように美幸線の建設主体であった日本鉄道建設公団から求められたため、廃止となった。
鉄道敷設法別表一覧(てつどうふせつほうべっぴょういちらん)は、1922年(大正11年)4月11日に公布・施行された「鉄道敷設法」(大正11年法律第37号。通称:改正鉄道敷設法)の別表に建設予定線として掲げられた鉄道路線の一覧。
原文 宮崎県恒久ヨリ内海附近ニ至ル鉄道
現在の地名・地区名での表記 宮崎県宮崎市恒久より宮崎県宮崎市大字内海付近に至る鉄道
開業区間 宮崎交通宮崎交通線 南宮崎 - 内海 20.0 km 九州旅客鉄道日南線 南宮崎 - 内海 17.5 km
廃止区間 宮崎交通宮崎交通線 南宮崎 - 内海 20.0 km(1962年7月1日 廃止)
転換バス
転換バス廃止代替バス
未開業区間 全区間開業
鉄道先行路線
鉄道先行路線廃止代替バス
並行して走る民間路線バス
並行して走る主な道路
その他・特記事項 「鉄道敷設法の一部を改正する法律」(昭和37年法律第131号)により追加。宮崎交通線は日南線に路盤の多くを提供する形で廃止となった。