琉球バス交通
1923年ごろ - 新垣バス(新垣義堅により)が誕生。
1932年1月ごろ - 久保田盛春によって、昭和バスの誕生。那覇 - 喜名(読谷山村(現読谷村))間、那覇 - 小禄 - 糸満 - 米須間を運行した。
1936年ごろ - 東・朝日両社と合併して沖縄運輸自動車商会になる。
1937年ごろ - 平尾バスが、あずまバス、日の出バスを合併、吸収して、平尾バスとなり誕生。
1939年ごろ - 新垣バスと平尾バスが合併してあらかき平尾バスが誕生。那覇―名護間を運行。
1945年4月-6月 - 沖縄戦により交通機能が完全に停止。会社も全て消滅した。
1950年 4月1日 - 米軍による公営バスを引継ぎ、戦後沖縄初の民営バス会社である沖縄バスが誕生。以後1951年までに14社による乱立が始まる。 5月16日 - 協同バスが誕生。 7月21日 - 協同バスから遊覧バスに社名変更。
1951年 3月6日 - 三共バスが誕生。
1978年の道路交通方式変更(730)の際には、一般路線用として日産ディーゼル車、米軍スクールバス用として日野車(東陽バスと同じ型)が導入された。
日野車はかなり前に全車が廃車となり、日産ディーゼル車は琉球バス末期に車体更新を受けて動態保存されることが決定したが、琉球バス交通になった後に廃車が決定し、2007年5月に廃車となった。
一般路線用の日産ディーゼル車
米軍スクールバス用の日野車