JR東海の車両形式
1964年10月1日の開業以来使用されてきた車両。JR東海には1,339両(「ひかり」用16両編成53本、「こだま」用12両編成38本、保留車35両)が継承された。民営化時点での最高速度は220 km/h。
主に「こだま」に用いられ、指定席座席の2+2列化や16両編成化などの改良が実施されたが、後継車両登場もあり1999年9月18日に東海道新幹線での営業運転を終了した。
「300X」と呼ばれた高速試験車で1995年に製造。2002年まで運用された。純然たる技術試験車としてはJR東海では唯一であった。
旧形営業用 クモハ12形
旧形事業用 クモヤ90形(牽引車)
特急形 371系 381系
急行形 165系
近郊形 113系 115系 117系 119系 123系
通勤形 103系
事業用 145系(牽引車) 193系(電気検測車)
特急形 キハ80系
急行形 キハ58系 キハ65形
一般形 キハ30形 キハ40系