旧北陸線トンネル群
198361度 / 35.788222; 136.198361 (湯尾トンネル) 368m、南越前町湯尾、1895年(明治28年)頃
罠山谷(わなやまだに)暗渠:北緯35度44分26.9秒 東経136度6分46.9秒 / 北緯35.740806度 東経136.113028度 / 35.740806; 136.113028 (罠山谷暗渠) 46m、敦賀市横浜、1895年(明治28年)頃 鉄道の築堤下に谷川を通すための水路。旧北陸線に幾つかある中で最長規模。現在も砂防施設として機能している。
山中(やまなか)ロックシェッド:北緯35度46分13.5秒 東経136度7分55.5秒 / 北緯35.770417度 東経136.132083度 / 35.770417; 136.132083 (山中ロックシェッド) 65m、南越前町山中、1953年(昭和28年) プレストレストコンクリート造の落石防護の覆い。明治期の開通以降も最新の土木技術が適用されたことを示す構造物。
2014年(平成26年)の土木学会の選奨土木遺産では、上記のうち罠山谷暗渠、山中ロックシェッド以外の11トンネル、および以下の施設が選定されている。
山中(やまなか)信号場スイッチバック:北緯35度46分2.4秒 東経136度7分17.7秒 / 北緯35.767333度 東経136.121583度 / 35.767333; 136.121583 (山中信号場)
また、文化財などの指定外だが、以下の駅の遺構も残る。
大桐(おおぎり)駅跡:北緯35度45分46.3秒 東経136度9分20.0秒 / 北緯35.762861度 東経136.155556度 / 35.