全固体電池
2023年6月からマクセルは、京都事業所(京都府大山崎町)での業界初となる大容量全固体電池の量産を開始。ここでは硫化物系固体電解質を用いたセラミックパッケージ型全固体電池を生産する。従来の2倍のエネルギー密度と200°C以下の環境下で信頼性を確保し、産業機械向けや過酷な表面実装用途に導入される(耐久性目安105°Cで10年間使用可能・体内埋込型37°Cで50年期待寿命)。
2023年9月パナソニックHDは開発中の全固体電池を報道陣に公開した。充電残量10%〜80%まで3分の急速充電が可能で、サイクル寿命が1万〜10万回(常温)の間と長い。パナソニックHDで開発中の全固体電池は2020年代後半に実用化する見込みである。
2023年10月日産自動車は 全固体電池を最適な重量バランスで搭載し、最高出力1000kWによる圧倒的な加速力を発揮する次世代高性能スーパーカー「ニッサン ハイパーフォース」を公開した。同年トヨタは、全固体電池により、わずか10分の急速充電で約1,200kmの航続距離が得られる可能性について言及している。
2024年1月マクセルは容量200mAhの円筒形全固体電池のサンプル出荷を開始する。これは2023年6月から量産している大容量全固体電池の25倍の容量を誇る。電極構造を変え、高い耐久性など特性を維持したまま大容量化に成功した。(直径23mm/高さ27mm)