菅原義正
軽自動車のすべて : 便利でスバラシイこれからのクルマ(1971年1月 AA books/ナツメ社)
魔法の二輪チューニング・テクニック : キミのマシーンに奇跡が起こる!ライバル車をぶっち切る‵‵秘密′′の公開(1981年1月 別冊ベストカーガイド 赤バッジ・シリーズ/講談社)
おもいっきりアドベンチャー : ラリーレイド入門(1988年8月/グランプリ出版)
78歳ラリードライバー : ギネス・ホルダー菅原義正の挑戦(2019年12月/新紀元社)
1941年5月 - 生誕。
1965年10月 - モーターファン・コンバインドラリーにホンダ・S600でモータースポーツデビュー。
1969年1月 - 日本レーシングマネージメント株式会社を設立。
1982年2月 - スズキ・ジムニーとオートバイでサハラ砂漠(アルジェ~アビジャン)横断。
1983年1月 - 第5回パリ・アルジェ・ダカール・ラリーの二輪部門にホンダXL400で初出場。
1984年10月 - ファラオラリーにホンダ・アクティで出場、四輪車部門の最小排気量で完走。
1991年1月 - 第14回パリ・トリポリ・ダカール・ラリーのカミオン部門に日野・レンジャーで参戦。日本人初のカミオン部門での完走者となる。
1992年2月 - 1991年度ラリーアート・ドライバー・オブ・ザ・イヤーのラリーレイド部門に選ばれる。
1992年7月 - 第16回参議院議員通常選挙(比例代表区)にモーター新党公認にて出馬。
1994年1月 - ダカールで初のトラック部門総合2位を獲得。
1997年1月 - ダカールでチームが初の総合優勝を達成(菅原も2位を獲得)
2005年 - 拓殖大学客員教授に招かれる。
2008年1月 - ダカールラリーの最多連続出場(25回)記録がギネス・ワールド・レコーズに認定される。
2012年1月 - ギネス・ワールド・レコーズの本人が持つダカールラリーの最多連続出場(30回)記録を更新する。
2019年4月 - ダカール・ラリーを引退する事を発表。
2005年ダカールからは次男の照仁とともに日野・レンジャー2台体制で出場。日本人初の親子ダカールドライバーとなった。照仁の成長は目覚ましく、2007年以降義正は照仁の順位を上回ることはなかった。
2007年ダカールでは主催者のASOより25回連続出場の表彰を受け、翌2008年1月ギネス・ワールド・レコーズにダカール・ラリーの最多連続出場(25回)記録保持者として菅原が認定された。
2010年大会ではトラックに乗り換えてから初めてのリタイアを喫し、連続完走記録は途絶えた。2018,2019年は二輪での初挑戦以来の連続リタイアとなった。
JRM創設50周年を迎えた2019年の4月23日、菅原はダカール・ラリーからの引退並びにチームスガワラ代表を退く事を発表した。チームスガワラの後任代表には、照仁が就任した。この決断にはやりたいことをやりきったことや、後進に後を譲ることの他、ダカールが一国開催となってロマンが失われてしまったことが大きな理由であった。
2020年からは『Equip SUGAWARA』("Equip"はフランス語で「チーム」の意味)を設立し、フランスを拠点としたまま、旧き良きパリダカを標榜するアフリカ・エコレースに参戦している。元々はジムニーでの参戦を考えていたが、篠塚建次郎の勧めでSxSを選択。義治がデザインに関わり、以前ラリー・モンゴリアでもドライブしたヤマハのYXZ 1000Rを運転することとなった。2022年大会では盤寿(81歳)ながら6,000kmを走破し総合15位・クラス9位で完走した。
2023年のラリー・モンゴリアでは照仁のナビとして、以前とは立場を入れ替えてジムニーで参戦した。