シコルスキー VS-44
第二次世界大戦が始まると、民間航空路は中断された。アメリカ海軍はAEAの所有する3機のVS-44を徴用し、JR2S-1として、ニューヨークとアイルランド間の人員や貨物の輸送に用いた。Excaliburは1942年に離陸時に墜落し、37人のうち11人の死亡する事故を起こし失われた。
戦後しばらくはAmerican Overseas Airlines、AOAと改名されたAEAで運用された後、Exeterは1946年にウルグアイの会社に売却され、1947年に事故で失われた。1949年にExcambianはメキシコのタンピコ航空に売却され、アマゾンでの貨物運行が計画されたが、うまく行かず機体はペルーのアンコン港に係留され放置されることになった。
1950年代後半に、南カリフォルニアの2人のビジネスマンがExcambianを購入し、ロングビーチに運び、修復をおこなった。Avalon Air Transport (AAT) が運用し、水陸両用機、グラマン グースとともに運用し、マザーグースという名前がつけられた。1967年まではAATは数千人の乗客を運んだ後、1967年に女優のモーリン・オハラの夫の経営するAntilles Air Boats.に売却され、バージン諸島に乗客を輸送するのに使われた。1969年3月に岩礁により損傷をうけて運行を中止し、浜辺に置かれてホットドッグスタンドとして使われることになった。
1976年にExcambianは海軍航空博物館に寄付され、ニューイングランド航空博物館に永久貸与された。シコルスキーで働いていたボランティアに協力によってレストアが行われ、AEAで運用時の姿に復元されている. 。