陽春丸
『日本海軍史』によると 元はアメリカで建造された軍艦で原名「サガモア(Sagamore)」。民間に売却され汽船として使用されていたのを慶応元年(1865年)に秋田藩が購入し「カガノカミ」と命名、慶応4年(1868年)に「陽春丸」と改名された。同年8月25日(1868年10月10日)に新政府軍が借り上げて「陽春」と称し、翌明治2年(1869年)の榎本艦隊追撃に参加した。
『幕末の蒸気船物語』によると 1861年12月「サガモア」建造、1865年に民間に売却され米商船「カガノカミ」と改名、慶応4年8月(1868年9月から10月)に秋田藩が購入し「陽春丸」となった、としている。
Civil War Navies 1855-1883によれば、1865年に「Kaga no Kami」となり、1868年に「Hijun」、次いで「Yoshun」となる。
「当藩所持之陽春艦顛末取調」によると 蒸気船を持っていなかった秋田藩は、戦争に備え慶応4年7月に函館のアメリカ人から67,500両で購入した。 原名は「カガノカミ」。 明治2年1月13日(または2月)に函館へ征討の為に軍務官が借り上げた。
明治元年(1868年)に長崎で修理を行い、 明治元年12月(1869年1月から2月)の時点でまだ修理中だった。 1869年3月31日(明治2年2月19日)兵庫港を出港、4月1日(旧暦2月20日)に潮岬の沖を過ぎ、東に向かっている所でその日の午後から荒天にあった。 表三角帆が破損、桁が1本折れたが、4月2日(旧暦2月21日)午後5時に無事横浜港に入港した。