スイス国鉄Re450形電気機関車
冷却はファンによる強制通風式で、冷却風は屋根肩部の吸気口から吸入する。
台車は軸距2700mm、車輪径1100mmのボルスタレス式操舵台車で、車軸が曲線に合わせて変位することで軌道への横圧を減らす方式としている。また、軸箱支持方式は円筒案内式、マクラばねは車体直結のコイルばねで、牽引力伝達は台車の枕梁からその下のボルスタを経由して引張棒で車体に伝達される方式である。
主電動機は吊掛式で車軸と一体に装荷され、主電動機本体側はリンク機構で、ノーズ側はスライドベアリングで台車枠と連結される、車軸が軸中心をセンターにして変位するBBCのスライドベアリング式駆動装置となっている。なお、本機はスイス国鉄の本線用制式電気機関車としては史上初の吊掛駆動式の機関車である。
車両制御システムとして、レーティッシュ鉄道のABe4/4 51-55形と同じABB製のMICAS-Sを搭載して車両内の各機器を統合している。
そのほか、パンタグラフはシングルアーム式のTyp WBL 85-SBBを1台搭載するほか、補助電源装置インバータ・コンバータ式で、主電動機送風機とオイルクーラー、オイルポンプ、電動空気圧縮機などの駆動と蓄電池充電用となっている。
軌間:1435mm
電気方式:AC15kV 16.7Hz 架空線式
最大寸法:全長18400mm、全幅2980mm、全高4500mm
軸距:2700mm
台車中心間距離:10350mm
自重:74t
荷重:4t
走行装置 主制御装置:GTOサイリスタ使用のVVVFインバータ制御 主電動機:かご形三相誘導電動機×4台(連続定格出力:750kW、1時間定格出力:800kW)
牽引力 牽引力:240kN 電気ブレーキ力:140kN 牽引トン数:200t(40パーミル、80km/h)
最高速度:130km/h
ブレーキ装置:回生ブレーキ、空気ブレーキ