国鉄タサ2000形貨車 (初代)
タサ2000形は、濃硫酸専用の24t 積タンク車として1930年(昭和5年)2月1日に4両(タサ2002 - タサ2005)、同年2月17日に2両(タサ2000 - タサ2001)が日本車輌製造、雨宮製作所の2社にて製作された。
本形式の他に「濃硫酸」又は「濃硫酸及び発煙硫酸」を専用種別とする貨車は、タム400形(418両)、タキ300形(483両)、タキ4000形(351両)、タキ5750形(500両)、タキ46000形(71両)等実に21形式が存在した。
所有者は、大日本人造肥料(現・日産化学工業)でありその常備駅は飛越線(現・高山本線)の速星駅であった。
寸法関係は全長は7,600mm、8,400mm、換算両数は積車4.0、空車1.4であり、走り装置は一段リンク式の三軸車である。
1930年(昭和5年)6月6日に2両の専用種別が変更(濃硫酸→希硫酸)されタサ400形(タサ2004 - タサ2005→タサ409 - タサ410)に編入された。同年10月3日には3両の専用種別が変更(濃硫酸→アンモニア水)され形式は新形式であるタ1700形(タサ2000 - タサ2002→タ1700 - タ1702)とされた。最後まで在籍した1両も1931年(昭和6年)2月21日に専用種別変更化(濃硫酸→希硫酸)されタサ400形(タサ2003→タサ411)に編入され同時に形式消滅となった。