中島飛行機
「富嶽」(計画)
寿: 空冷式星型9気筒、陸軍名称:ハ1
NAL系:空冷式二重星型14気筒、陸軍名称:ハ5/ハ41/ハ109、統一名称:ハ34/ハ34
栄: 空冷式二重星型14気筒、陸軍名称:ハ25/ハ115、統一名称:ハ35
誉: 空冷式二重星型18気筒、統一名称:ハ45
栄:空冷二重星型14気筒
誉:空冷二重星型18気筒
1942年(昭和17年) - 興亜工業大学の実習教育を受け入れを始める。
1943年(昭和18年)11月1日 - 陸軍向けの武蔵野製作所と海軍向けの多摩製作所を合併して新たに武蔵製作所とし、旧武蔵野製作所を東工場、旧多摩製作所を西工場とする。
1944年(昭和19年)1月 - 陸軍機専用組み立て工場の宇都宮製作所を開設、制式採用された四式戦闘機「疾風」の生産を開始。 4月 - 大型爆撃機「富嶽」の開発に着手、急ピッチで開発、研究を進める。 初夏 - 東京府北多摩郡三鷹町に試作・研究施設の三鷹研究所(現:国際基督教大学)が完成する。 12月 - 12月の集計で生産のピークを迎え全ての工場の集計で最高生産機数7,940機を記録。
1945年(昭和20年)4月1日 - 第一軍需工廠となり事実上国営化。中島飛行機は営業を休止しつつ存続。 8月 - 富嶽設計放棄により一部(「剣」「橘花」)を除いて設計室を全て解散、設計技師も生産現場に就く。 8月16日 - 敗戦により全工場返還を受け、社名を富士産業株式会社に改称、知久平取締役社長を辞任。8月22日乙末平が社長就任。 11月6日 - 富士産業株式会社は財閥会社として解体を占領軍より命ぜられる。
1950年(昭和25年)5月 - 解散。
1937年(昭和12年) - 九七式艦上攻撃機
1938年(昭和13年) - 十三試陸上攻撃機「深山」※試作のみ
1943年(昭和18年) - 艦上攻撃機「天山」
1943年(昭和18年) - 十八試陸上攻撃機「連山」※試作のみ
中島飛行機株式会社(なかじまひこうき)は、1917年(大正6年)から1945年(昭和20年)まで存在した日本の航空機・航空エンジンメーカー。通称は中島(なかじま)。創業者は中島知久平。
エンジンや機体の開発を独自に行う能力と、自社での一貫生産を可能とする高い技術力を備え、第二次世界大戦終戦までは東洋最大、世界有数の航空機メーカーであり、日本軍向けに多くの軍用機を開発・製造した。現在のSUBARU、日産自動車の前身。