ホンダ・RA270
2輪レースの世界で成功を収めたホンダはF1用エンジンを開発し、世界選手権に参戦することを決定した。最初のエンジン、RA270Eの開発は1962年8月に始まり、1963年中に組み上げられベンチテストが繰り返され、次の段階として実走テストが行われることとなった。当初はホンダが購入したクーパー・T53に搭載するよう計画されたが、クーパーにV型12気筒エンジンを横置きに搭載するには無理があったため、それを参考にオリジナルのテストベッドとしてRA270を作製することになった。設計は2輪の車体を専門としていた馬場利次が担当し、1962年11月より開発に着手し、1963年12月末に完成した。
車名の「RA270」のうち、RAは"Racing Automobile"(レーシングカー)のイニシャルであり、270は「最高速270km/hを目指す」という開発陣の意気込みを表したものである。
シャーシはエンジンの完成に間に合わせることを優先しており、半年後に完成した実戦用マシンRA271のような新技術は盛り込まれていない。構造はモノコック式ではなく、クーパーと同じパイプフレーム式である。
ホンダ・RA270は、ホンダが開発したフォーミュラ1カーの試作車(プロトタイプ)。1964年2月に初走行した。