アンセット・オーストラリア航空
アンセットは1994年から2001年まで、シドニー(シドニー キングスフォード・スミス 国際空港)→大阪(関西国際空港)→ブリスベン(ブリスベン空港)→シドニー間(運航ルートは環状である)の日本路線を運航していた。機材は当初ボーイング747-300であったが、1999年夏頃からはボーイング747-400に入れ替わっており、共にシンガポール航空からリースされていた機材であった。またボーイング747-400には、すべての座席にパーソナルモニターが設置されていた。
1999年3月には、同じスターアライアンスメンバーである全日本空輸(ANA)が、自社で運航するオーストラリア便(アンセットと同じく、大阪/関西→ブリスベン→シドニー→大阪/関西間)を廃止したため、ANAとのコードシェア便となり、アンセットの機材で共同運航していた。しかし、2001年のアンセットの運航停止に伴い、ANAは同年11月にシドニー営業所を閉鎖。自社運航で東京/羽田 - シドニー線を開設した2015年までオーストラリア路線から撤退することを余儀なくされた。
アンセット・オーストラリア航空 (英語: Ansett Australia または Ansett) は、かつて存在したオーストラリアの航空会社。
カンタス航空と共にオーストラリアの主要な国内・国際航空会社であったが、拡大路線の失敗や競争激化による業績悪化などによって2001年に経営破綻し、その後一部路線の運航を再開したものの、2002年3月に運航を完全に停止し、2011年に清算結了した。1999年から倒産するまで、航空連合「スターアライアンス」に加盟していた。