京王電気軌道110形電車
京王は1928年5月22日にダイヤ改正を実施して新宿 - 東八王子間の直通運転を開始し、本形式も直通運用に使用された。
1933年(昭和8年)に150形が125形新造時に台車振替を行なった過程で、111は161の履いていた川崎車輛製台車に履き替え、旧台車は予備となった。
1940年(昭和15年)に側面にステップのない中扉が増設され3扉となり、窓配置は1D (1)121D (1) 21 (1) D1となった。簡易手荷物室を装備していた6両は3扉化と同時に折り畳み座席を普通の座席に改造して、簡易手荷物室を撤去している。また1943年(昭和18年)には、ほとんどの車両が片側の運転台を撤去して片運転台化された。この際116のみがパンタグラフ側、それ以外は非パンタグラフ側の運転台を撤去した。
1944年(昭和19年)に京王電気軌道が東京急行電鉄(大東急)に合併される際、番号重複を避けるため旧京王電軌の車両は旧番に2000をプラスすることとなり、デハ2110形(2111 - 2122)となった。