クレイグ・ウィルソン (レースエンジニア)
1989年から1993年、インペリアル・カレッジ・ロンドンで航空工学の修士号を取得。
1993年から1994年、クランフィールド大学で自動車製品工学の修士号を取得。
1994年から1995年、ポール・スチュワート・レーシングに車両力学エンジニアとして入社し、1996年から1997年、ティレルでデータ分析エンジニアを担当。
1998年から2002年、ウィリアムズでレースエンジニア。
2003年2月、ジェンソン・バトンと一緒にウィリアムズから移籍し、ラッキーストライクBARホンダでバトンのレースエンジニア。
2003年12月から2007年3月、チーフレースエンジニアとして、レース戦隊の現場のレースエンジニアを統括。アシスタントエンジニアはアンドリュー・ショブリン。
2006年1月から2009年3月と2010年1月を挟んで2013年5月まで、ホンダレーシングF1、ブラウンGP、メルセデスベンツ・グランプリと連続する3チームで、車両工学と車両力学の責任者。
2014年から2016年、ウィリアムズ・マルティニ・レーシングの車両力学の責任者。
2017年5月から、フォーミュラ・ワン・マネージメントの雇用を受けて、車両性能の責任者。