中城ハンタ道
中城ハンタ道は、琉球王府時代、首里から中城を経て勝連に至る交通の動脈として機能したハンタ道の一部である。道は、標高100~160mの丘陵上の縁辺部を通過し、おおむね太平洋を眺望することが可能な立地である。
ハンタ道は、首里を起点として西原間切の幸地城を通り沖縄本島の東側を北上し、中城間切の新垣城・中城城を経て、勝連間切の勝連城に至る道筋で、首里・中城・勝連の各城を結ぶ最短ルートである。「ハンタ道」とは崖沿いの道の意味である。街道整備の時期は明確ではないが、中城城の主要部が築かれた14世紀後半までには、首里城と中城城を経て勝連城までを結ぶ主要道として整備されたものと考えられている。15世紀中頃の尚泰久時代、中城城や勝連城で繰り広げられた護佐丸・阿麻和利の乱では、王府や勝連の軍勢がこの道を往来する等、琉球史の抗争の舞台ともなったとされている。また、15世紀後半代以降の第二尚氏時代に首里を中心とした王命や物資を伝達する道路網の整備が行われる一環として、首里から中城を経て、越来間切、金武間切に向かう中頭方東海道の道筋となり、間切と間切を結ぶ宿次の道(宿道)としても機能した。17世紀中頃の道筋の様子は、『正保三年琉球国絵図』(国宝島津家文書、東京大学史料編纂所蔵)に描かれている。しかし、1671年に宜野湾間切が新設されると、中頭方東海道は西原間切から新設の宜野湾間切を経由するようになり、中城ハンタ道は宿道としての機能を終え、それ以後は地域の集落や間切をつなぐ生活道として利用された。