セント・デイヴィッズ救命艇基地
救命艇がスン・ア・モル (Swn-y-Mor) に代わると、基地の歴史のなかで最も多忙な時代を迎え、救命艇の乗組員は1963年までの任務の間に108人の命を救ったが、1956年11月に救命艇員の1人を失った。この2年前の1954年11月27日、当時世界最大のタンカーとして新造されたワールド・コンコルド (World Concord) が、160キロメートル毎時 (99 mph) を超える颶風(ぐふう、hurricane-force winds)に見舞われて真二つに折れた事故では、それぞれセント・デイヴィッズとロスレア・ハーバー(英語版)の救命艇により42人がタンカーの前・後部から救助された。
スン・ア・モル号は、1936年に公務員救命艇基金 (Civil Service Lifeboat Fund) より寄贈されていたが、同機関はまた1963年に、次の救命艇ジョセフ・ソア (Joseph Soar) を寄贈した。すでに一部に革新的な機器が装備された救命艇は、1974年にはセルフライティング(self-righting、自己復原性)が施され、任期の間に乗組員は45人の命を救った。ジョセフ・ソア号は、1985年にダンバーに配置転換され、1988年にショアハム・ハーバー救命艇基地(英語版)に移った後、1990年に一線を退き、1992年に市民らにより見送られた。