箱根登山鉄道2000形電車
補助電源装置は、クモハ2100形とモハ2200形に45kVAのDC-DCコンバータを搭載した。集電装置(パンタグラフ)は各車両の屋根上に、PT4816-A-M形下枠交差式パンタグラフを設置した。編成両端の連結器については住友金属工業のKS22-C形密着連結器を採用した。
行先表示器・運転台モニタ表示器・尾灯などの灯火類は発光ダイオード (LED) 式に変更したほか、モハ2200形では側面の窓上中央部にLED式の行先表示器が設けられた。
このほか、箱根登山鉄道では急曲線で撒水を行うため、「サン・モリッツ号」でも各車両車端部に水タンクを設置した。
制御方式は、1台で4基の電動機の制御を行い(1C4M)、主回路接続は4つの電動機を全て直列に接続する方式(永久4S)とした。駆動装置は中空軸撓み板継手平行カルダン方式である。
台車は半径30mの急曲線を通過するため、「ベルニナ号」と同様に軸間距離1,800mmとした車輪径860mmの軸ばね式コイルばね台車である東急車輛製造のTS-330A形を採用した。