長野電鉄3000系電車
基本的に東京メトロ時代の内装を維持しているが、室内灯はLED照明に変更されている。乗降扉には寒冷地対策としてレールヒーターが装備されたほか、各車両片側3箇所のドアのうち1箇所に半自動ドアボタンが追加された。半自動運用時にはドアボタンのないドアは締切扱いになる。また、ドアチャイムや旅客情報案内装置は東京メトロ時代のものを使用している。
車内
優先席
ドア上のLED式表示器
車外側ドアボタン
車内側ドアボタン
長野電鉄では1993年から3500系・3600系を運行してきたが、製造から50年以上が経過したことで老朽化が進行していた。2005年には8500系を導入して特に状態の悪い非冷房車を置き換えたものの、8500系は抑速ブレーキを装備していないことから急勾配(40パーミル)の存在する信州中野駅 - 湯田中駅間に入線できず、引き続き3500系が運行されてきた。
このような中、長野電鉄は東京メトロが日比谷線で運用されてきた03系が運用終了になることを知り、3500系・3600系の更新時期と合致したことから、2020年1月31日に新型車両の導入計画を発表。03系を譲受の上、3両編成に改造して導入することを明らかにした。置き換え対象となる3500系・3600系は元々1994年まで日比谷線で運用されてきた3000系を譲受したものであり、偶然にも日比谷線での世代交代を26年ぶりに長野電鉄で再現した形となった。2022年度までに5編成を導入し、残存する3500系・3600系を順次置き換えた。
形式名は長野電鉄の称号規程に基づき3000系とされた。改造工事は東京メトロの関連会社であるメトロ車両が担当している。