ウォーレン郡 (インディアナ州)
↑ A $2,000 capital expense in 1835 would be roughly equivalent to $1,030,000 in 2009.
↑ A $48,000 capital expense in 1872 would be roughly equivalent to $11,300,000 in 2009.
↑ A $115,000 capital expense in 1908 would be roughly equivalent to $15,500,000 in 2009.
↑ A $250,000 capital expense in 1890 would be roughly equivalent to $47,000,000 in 2009.
ウォーレン巡回裁判所は一般司法権のある第一審である。民事、刑事、遺言検認、少年事件、小さな訴訟について最初の審問を行う。大半の事件では、この裁判所の判決をインディアナ州控訴裁判所あるいは最高裁判所に控訴できる。この判事は6年間任期で選出され、4年間任期で選出される事務官が補助している。
1840年代、ウォバッシュ・アンド・エリー運河の運行が始まり、船による輸送の機会が広がったが、この運河の恩恵を受けた町は川の右岸(東側)にあった。この運河は南東のファウンテン郡側にあり、ボルティモアのような町はその結果として衰退した。ウィリアムズポートやペリーズビルなどの町は、運河から川に引く横道を付けて、運河の交通を利用できるようにした。1850年代に鉄道の建設が始まると、運河が時代遅れのものとなり、水路が無かった町にも輸送を可能にした。それでも運河は1870年代初期まで使われ続けた。
ウォーレン郡を通る最初の鉄道路線は、1856年に建設されたトレド・ウォバッシュ・アンド・ウェスタン鉄道(後のウォバッシュ鉄道)の一部だった。この路線はウィリアムズポート近くで郡内に入って西進し、1857年には西の州境にあるステートラインシティまで延伸された。この沿線ではウェストレバノンが唯一の町だったが、線路は1マイル (1.6 km) ほど町を外れたので、ウェストレバノンの町自体が駅に近づくために北に移された。1869年、郡南部のマウンド郡区を通ってインディアナポリス・ブルーミントン・アンド・ウェスタン鉄道が建設された。それから数年後の1872年、シカゴ・ダンビル・アンド・ビンセンズ鉄道(パンプキン・バイン鉄道と呼ばれた)がイリノイ州ビスマークからウォーレン郡南東部を通って建設された。これはコビントンの南にある炭田から石炭を運ぶ目的があった。1870年代後半に起きた炭鉱労働者の暴動が石炭の流れを止め、さらに鉄道会社財政状態が悪かったこともあって、1880年までに鉄道路線の多くは廃止され、残った所も数年のうちに撤去された。これと同時期の1880年代初期、シカゴ・アンド・インディアナ石炭鉄道が郡内を南北に抜ける路線の運行を始めた。
ウォーレン郡の公共教育はウォーレン郡メトロポリタン教育学区が管理している。この中にはウェストレバノンの北にシーガー記念中・高校があり、1957年に学校陶業事業の一環として建設された。2009年から2010年の教育年度で生徒数は634人であり、前年は90人の卒業生を出した 郡内にカレッジや大学は無いが、近接する郡には幾つかある。ティピカヌー郡ウェストラファイエット市にあるパデュー大学は、著名な大学院を持つ公有地貸与大学であり、約20マイル (32 km) 北東にある。イリノイ大学アーバナ・シャンペーン校がもう一つの研究型公有地貸与大学であり、西に約50マイル (80 km) の位置にある。アイビー・テック・コミュニティカレッジ・オブ・インディアナは州内に23のキャンパスがあり、一番近いものはラファイエット市にある。