鹿屋バイパス
鹿屋市街地の交通渋滞対策として1973年度に基礎調査を開始。1980年5月から工事を開始し、1992年に全線開通した。起点の肝付町富山から鹿屋市郷之原町までを第1期、鹿屋市郷之原町から終点の鹿屋市白水町までを第2期として工事を進めた。
全通後ロードサイド店舗が多数立地するようになり、交通量も大隅半島で最も多くなったことから、2001年から2003年度にかけて鹿屋市大浦町(上谷口交差点付近)以西と鹿屋大橋・弥生橋を除く区間が、2010年3月に鹿屋大橋・弥生橋が、そして同年12月に第1期区間が全線4車線化された。開通直後の1993年には新たな商圏が誕生することが予想されており、後にそれが現実となった。
工事中に鹿屋市王子町(MEGAドン・キホーテ鹿屋店付近、旧ベスト電器鹿屋本店→エディオン鹿児島鹿屋店跡地)で弥生時代の竪穴建物などが発見され、1980年度から1984年度にかけて発掘調査と「王子遺跡資料館」への移転作業が実施された。
1980年5月19日 - 一部区間を着工。
1982年4月 - 一部区間(札元)の800mを供用開始。
1986年4月5日 - 一部区間(札元 - 大浦間)の2,260mを供用開始。
1988年4月2日 - 一部区間(起点 - 札元269交差点間)の2,765mを供用開始。
1989年12月16日 - 郷之原トンネルが貫通。
1990年1月18日 - 一部区間(大浦 - 郷之原間)の2,935mを供用開始(第1期区間の8.76kmが全通)。
1992年3月25日 - 暫定2車線で全線開通(第2期区間の1,870mが全通)。
2001年5月 - 札元地区(県道550号交点 - 弥生橋間の2.29km)と大浦地区(鹿屋大橋 - 上谷口交差点間の1.86km)の4車線化工事を開始。
2001年12月27日 - 札元・大浦地区を4車線化。
2004年3月 起点 - 県道550号交点を4車線化。
2010年3月30日 - 鹿屋大橋・弥生橋を4車線化。
2010年12月27日 - 大浦・郷之原地区を4車線化(第1期区間の約8.7kmの4車線化完了) 。