甲武鉄道
東京市街線電化用として1904年に製造された、全長10mあまりの二軸電車。買収によって官設鉄道籍となり、「国電」の元祖として知られ、デ968 (→ 松本電気鉄道ハニフ1)が鉄道博物館に展示保管されている。
このような当時の主要街路とは異なる路線を建設された理由に関して、本路線を継承した東日本旅客鉄道(JR東日本)の広報部は「諸説あることは認識しているが、社内で根拠を持って話せる人はいない」と述べている。
独クラウス社製・軸配置0-4-0 (B) タンク機→鉄道院10形 (12, 13)
ほ1-21 新橋工場製 有蓋貨車 鉄道院ワ6415 形( 6415-6435 )
ほ22-25 松井工場製 有蓋貨車 鉄道院ワ14396 形( 14396-14399 )
ほ26-35、41-54 近岡工場、甲武鉄道飯田町工場製 有蓋貨車 鉄道院ワ7571 形( 7571-7579、14400-14414 )
ほ55-169 甲武鉄道飯田町工場、天野工場、日本車輌製 有蓋貨車 鉄道院ワ14415 形( 14415-14529 )
へ1-3 新橋工場製 有蓋緩急車 鉄道院 ワフ2775 形( 2775-2777 ) 3
へ4-9、15-19 甲武鉄道飯田町工場製 有蓋緩急車 鉄道院ワフ4462 形( 4462-4472 )
へ10-14 甲武鉄道飯田町工場製 有蓋緩急車 鉄道院ワフ4473 形( 4473-4477 )
りぶ1-5 神戸工場製 土運車 鉄道院 フツ1319 形( 1319-1323 )
りぶ6-8、13-16 松井工場、平岡工場、日本車輌製 土運車 鉄道院フツ1324 形( 1324-1330 )
りぶ9-12 三田製作所製 土運車(手用制動機付) 鉄道院フツ1336 形( 1336-1339 )