鷲羽山駅
1930年(昭和5年)11月19日:鷲羽山が国の名勝に指定される。
1931年(昭和6年)5月1日:臨時駅として鷲羽山駅が開業する。 当時の所在地表示は岡山県児島郡下津井町大字田之浦であった。
1931年(昭和6年)7月10日:常設駅となる。
1948年(昭和23年)4月1日:児島市成立に伴い、所在地表示が岡山県児島市田之浦となる。
1967年(昭和42年)2月1日:倉敷市(第2次)成立に伴い、所在地表示が岡山県倉敷市下津井田之浦となる。
1968年度 - 駅員委託化。
1972年(昭和47年)4月1日:茶屋町 - 児島間廃止。駅員無人化。
1973年(昭和48年):住居表示の実施により、所在地表示が現行のものになる。
1984年(昭和59年)10月1日:瀬戸中央自動車道・JR本四備讃線との交差部分となる、琴海 - 鷲羽山間のトンネル(延長134.8m)工事が着工する。同トンネルが下津井電鉄線として初のトンネルとなる。
1985年(昭和60年):琴海 - 鷲羽山間に建設中のトンネル工事のため、工事区間が仮線へ移動する。
1986年(昭和61年)5月15日:駅舎を撤去。瀬戸大橋展望を考慮してホームを下津井方に40m延長し、モハ110車体を用いて待合室兼瀬戸大橋眺望室とした。
1987年(昭和62年)3月:瀬戸中央自動車道・JR本四備讃線との交差部分のカルバート・ボックストンネルが完成する。
1991年(平成3年)1月1日:児島駅 - 下津井駅間が廃止。同時に鷲羽山駅も廃止される。