沖縄バス
定期観光バスのりば(沖縄県那覇市泉崎1-10-16)
糸満バスターミナル/糸満出張所(沖縄県糸満市字糸満2274-2)琉球バス交通と共同使用。
おもろまち駅前広場(沖縄県那覇市おもろまち4丁目)琉球バス交通、那覇バスと共同使用。
南城市役所バスターミナル/南城出張所(沖縄県南城市佐敷字新里1870・南城市役所内)バスターミナルは琉球バス交通、東陽バスと共同使用。
名護バスターミナル/名護出張所/名護修理工場(沖縄県名護市宮里444-2)バスターミナルは琉球バス交通、那覇バス、東陽バスと共同使用。
那覇バスターミナル・観光部・リムジンバス案内センター(那覇市泉崎1-20-1)
辺土名バスターミナル(沖縄県国頭村辺土名273)琉球バス交通と共同使用。
屋慶名バスターミナル/屋慶名出張所(沖縄県うるま市与那城屋慶名467-25)
読谷バスターミナル/読谷出張所(沖縄県読谷村字瀬名波621-3)琉球バス交通と共同使用。
真志喜駐車場(沖縄県宜野湾市真志喜)
新原駐車場(沖縄県南城市玉城字百名)※直営路線の発着なし
リムジンバス空港案内センター(那覇空港国内線ターミナル内)
豊見城営業所(豊見城市豊崎3-30)
最盛期には14社が存在し乱立したが、合併・統合が進み、1974年までに4社体制となった。沖縄バスと東陽バスは創業以来、他バス事業者との合併を一度も行っていない。
1990年以降は利用者の急激な減少により、同社を含む他同業者との統合計画が持ち上がったが、全て白紙となっている。2002年にバス統合準備室を設置して進めた統合計画の内容は、比較的経営状態の良い観光部門は各々の会社によって引き続き営業を続け、乗合部門のみを統合した新会社を設立するというものであった。経営悪化に苦しんでいた琉球バス、那覇交通、東陽バスの3社は同意したが、沖縄バスは4社の中で最も経営状態が良く、また残る観光部門のために支払われる資金の少なさに、「残りの観光部門の会社も倒産する」と反対した。4社の合意によってのみ統合するという決まりを立てていたため、統合は白紙となり統合準備室も閉鎖された。この1ヶ月後に那覇交通が民事再生法を適用し、1年後には第一交通産業グループに営業譲渡されている。
2022年4月1日現在の運行路線は市内線の18番を含めすべて区間運賃制で、乗車時に整理券を取る(ICカードの場合はリーダーにタッチする)。乗降方式は前乗り・前降り。
市内線のうちかつて運行していた7番、8番は沖縄バスでの運行終了時点で2区間運賃制で、乗車時に整理券を取り(ICカードの場合はリーダーにタッチする)、乗降方式は後(中)乗り・前降りだった。