トヨタIMVプロジェクト
トヨタではIMVプロジェクトから生み出された車種を総称してIMVシリーズとよんでいる。世界140カ国以上で販売する国際戦略車であり、プラットフォームは一つとされ、ピックアップトラック、ミニバン、SUVとボディタイプ別では3種だが、ピックアップトラックが3種のバリエーションがあり計5車種とされた。さらに、多くの人びとに受け入れられるよう、販売する各国での仕様はそれぞれの地域需要に対応しながら確定されるとした。
プラットフォームを共通化し低コストとし、また、新興国に求められているパワーと低価格という条件を満たしながらもトラック風ではなく乗用車風の高級感を併せ持つモデルが目指され、より魅力的な商品をより安く、かつ、トヨタらしく品質・性能・価格がバランスが取れている(トヨタの言葉で「グローバルベスト」である)ことを目指すことがコンセプトとされた。
5種のモデルは、それぞれIMV-IからIMV-Vまで(IMV-1からIMV-5まで)記号が振られた。IMV-IからIIIまではピックアップトラックで、IMV-I(IMV-1とも記する。以下同様)はBキャブ(Cab)、IMV-IIはCキャブ、IMV-IIIはDキャブとネーミングされた。IMV-IVはSUV、ここまではタイでの生産、IMV-Vはキジャンの後継となるより大型のモデルでインドネシアでの生産とされた。メディアなどではRVを多目的レジャー車と紹介するような位置づけでIMVシリーズを国際戦略車(IMV)や世界戦略車(IMV)とも紹介することがある。
これらの生産のために、日本国外を車両および部品のグローバルな生産供給の拠点とすること、さらには、主要輸出拠点4カ国でほぼ同時期に生産することという2点において、トヨタにとって初の取り組みとなった。「トヨタが本当のグローバル企業になれるかの試金石」としていたが、2006年(平成18年)には、世界で100万台程度を販売するカローラ、ヴィッツ/ヤリス、カムリにIMVを含め、四天王とよばれるまでになった。齋藤明彦は「トヨタがひと皮むけるキーとなったクルマ」であり、トヨタの歴史として記録にとどめるべきプロジェクトとしている。2005年(平成17年)社長メッセージでは、「高い品質と快適性を求めやすい価格で実現したIMVシリーズの生産が、タイなど世界7カ国でスタートし、好調な販売を持続している」と報告された。
タイではバンコクの東部約25km程にあるサムットプラーカーン県サムロンにあるトヨタモータータイランド社に日野自動車よりハイラックス生産が移管された。当初より現地調達率は96%を確保した。うち70%は現地に進出した日系企業から調達。また車種により3割程度さらにコスト低減を図る。タイでの生産能力は、2004年時点では25万台だったが、2006年には45万台になり、2007年より55万台となる。これは当初の予想よりも10万台多かった。タイでは、ミニバンの「ウィッシュ」や小型車の「ソルーナヴィオス」も販売しており、これらを含め販売も好調となった。ソルーナヴィオス、ウィッシュ、カローラを生産するゲートウェイ工場を含めタイには2工場があり、サムロンが13万台、ゲートウェイが12万台の生産台数のところ、IMV投入によって当初サムロン工場を約10万台程度増強する予定だったが、それを上回る15万台増とした。
2005年5月2日に、バンコク近郊にピックアップトラックの新工場建設を発表。07年には生産能力を55万台とし、そのうち約30万台を輸出とする。2005年はタイ国内販売でハイラックス・ビーゴ、フォーチュナーの販売好調でトヨタがシェアおよそ4割となった。
日野自動車も2006年6月にトヨタ向けの部品増産を発表している。日野自動車はタイに3工場を稼動させており、第1工場はトヨタ向けのフレームやアクスルを生産。この生産能力を年30万台から36万台に増強する。
2002年9月:タイトヨタ自動車(TMT)が、タイをピックアップトラックやディーゼルエンジン等の製造拠点とすることを発表(投資額300億バーツ、雇用創出1万人)。
2002年9月:アルゼンチンにIMVの南米拠点化を図るプロジェクトを公表(投資額2億ドル)
2003年7月:グローバル生産推進センター(GPC)を元町工場に設置。従来型のOJTに変わるグローバル生産に対応した人材育成支援体制を構築。
2003年8月29日アイシン:タイ生産法人サイアム・アイシン(走行・機関系部品の切削加工から組付と車体系部品の組付)の生産能力増強。9月1日より新工場を稼動。部品の素材であるアルミや鉄鋳物はアイシン高丘の現地法人が生産しサイアム・アイシンに供給。グループの生産拠点を活用して、走行・機関・車体・駆動系部品を一貫生産。今後は、インドネシアやインドの生産拠点についても、逐次生産能力を増強。
2003年10月23日ダイハツ・トヨタ、インドネシアで小型車(U-IMV)の生産開始を決定
2004年7月1日:ベトナム初の自動車部品輸出センターを稼動。IMV工場に部品を輸出。
2004年8月25日、タイでピックアップトラック「ハイラックスVIGO」生産開始。(IMVシリーズ生産国第1番目)
2004年9月:インドネシアでミニバン生産開始。(IMVシリーズ生産国第2番目)
2005年1月:フィリピンでイノーバ(IMVシリーズ生産国第3番目)、タイでフォーチュナーのラインオフ。