東急5200系電車
導入当初は東横線で使用され、1959年(昭和34年)には中間電動車デハ5211を増結して4両編成となった。1964年(昭和39年)には田園都市線へ転属。1979年(昭和54年)3月には中間に5000系デハ5117号を挟み5両編成となり、同年8月の田園都市線・新玉川線の直通化により大井町 - 二子玉川園(現・二子玉川)間が大井町線として分断された際東横線に転属となり、桜木町方に5000系2連(デハ5054 - デハ5050)を併結した6連で運用された。しかし1980年(昭和55年)の東横線5000系運用終了と同時に大井町線に復帰した。その際には再びデハ5117号を組み込み5両編成となったため、1両だけ緑塗装車が組成される珍編成が復活し目立つ存在だった。
1985年(昭和60年)6月には大井町線の5000系運用終了に伴い、5200系も目蒲線に転属し、サハ5251号を抜いた全電動車3両編成で運用されたが、5000系の引退に先行して1986年(昭和61年)5月25日に運用終了となった。5000系は6月18日まで運用された。
1986年(昭和61年)に上田電鉄別所線(当時は上田交通)の架線電圧1500V昇圧に伴って5000系とともに譲渡され、モハ5201 - クハ5251(デハ5202を電装解除)の編成となったが、1993年(平成5年)、7200系への一斉置き換えに伴い営業運転を終了した。