ユニオン駅 (セントポール)
グループの仕事の一部は、州と都に資する交通センターを計画することだった。調査された施設のうち、ユニオン駅はダウンタウンに位置し、既存の鉄道線が使えるため、最適な選択とみなされた。
ユニオン駅を交通センターとして活性化させるためには、コンコースの郵便施設を移転する必要があった。幸いなことに、郵便公社は2005年に郵便物処理と仕分けを別の場所に移転する計画であると発表した。2年後、RCRRAは、コンコース、跨線橋、駅敷地の南部約36,400平方メートルを4,960万ドルで購入した。2009年に駅本屋(コンドミニアムを除く)を810万ドルで購入した。
2010年に郵便施設が退去し、2011年1月18日に駅の改修工事の起工式が行われた。この事業には、多くの工事が必要だった。それらは、入口前の広場の再建、大ホールとコンコースの歴史的装飾の修復、新しい階段、エレベーター、エスカレーターの設置等である。改修工事は、2013年後半に完成した。243百万ドルの事業の資金は、連邦、州、地方のさまざまな行政機関から得られたものである。
2014年5月7日、アムトラックはミッドウェイ駅からセントポール・ユニオン駅へ停車駅を変更した。アムトラックの社長兼CEOジョセフ・ボードマン(英語版)他来賓は、歴史的な駅舎の修復された待合室でテープカットを行った。
2014年6月にセントポールのダウンタウンとミネアポリスのダウンタウンを結ぶ約18キロのグリーンライン(英語版)が開業した。この路線はミネソタ大学、ミッドウェイ地区、キャピトルコンプレックスを経由する。