F/A-18E/F (航空機)
2014年12月29日、ボーイングとエアバス、大韓航空が3社連合を組みKFX計画に参画することが発表された。報道によると、ボーイングがスーパーホーネットにウェポンポッドと密着型増槽の搭載改造を施し、エアバス社が同機にステルス化を施すもので、3社はこの機体をKFXとして採用する様、韓国政府に提案する意向を示していた。これは上述のアドバンスト・スーパーホーネット計画によるものである。しかし、2015年2月9日締切の同事業の入札に応募したのはKAIとロッキード・マーティンによる計画のみであった。
ブラジル空軍の次期戦闘機F-X2計画をダッソー ラファール、サーブ JAS39グリペンE/Fと争っていたが、エドワード・スノーデンによってジルマ・ルセフ大統領(当時)の電話をNSAに盗聴されていたことが暴露されてご破算となり、2013年12月にグリペンE/Fが採用された。
2003年会計年度から発注されたF/A-18E/Fのアップグレード型。以下の改良が行われている。 搭乗員ステーションの改良 F型は後席コックピットを8x10インチの大型ディスプレイを搭載したACS(Advanced Crew Station)と呼ばれるものに変更。 レーダーを機械走査式のAN/APG-73からアクティブ電子走査アレイ(AESA)式のAN/APG-79に変更。レーダー換装でアンテナ面角度が変わったため、それに併せてレドーム素材を変更、前部胴体に一体型の複合材料を使用してパーツ数を40%減らし、軽量化した。ただし、2003年-2005年に発注されたブロック 2の中にはAN/APG-73を搭載する機体が含まれている。 多機能情報伝達システム(MIDS-LVT)の搭載によるリンク 16への対応。 発達型目標指示前方赤外線ATFLIRポッドの装備能力の付加。 ECM機器のAN/ALQ-165(ドイツ語版)をBAEシステムズ製のAN/ALQ-214(ドイツ語版)へ換装。 レーダー警報装置をAN/ALR-67(V)2(ドイツ語版)からAN/ALR-67(V)3(ドイツ語版)へ変更。 AN/ALE-55(英語版) 光ファイバー曳航式デコイへの対応。