モースバッハ - ヴュルツブルク線
使用車両はDB425形電車。
Sバーン(S 1): ホムブルク - カイザースウテルン - ノイシュタット - シファーシュタット - ルートヴィヒスハーフェン - マンハイム - ハイデルベルク - ネッカーゲミュント - エーバーバッハ - モースバッハ・ネッカーエルツ - モースバッハ - ゼッカッハ - オスターブルケン。60分間隔。使用車両はDB425形電車。
Sバーン(S 2): カイザースウテルン - ノイシュタット - シファーシュタット - ルートヴィヒスハーフェン - マンハイム - ハイデルベルク - ネッカーゲミュント - エーバーバッハ - モースバッハ・ネッカーエルツ - モースバッハ。60分間隔。使用車両はDB425形電車。
ハイルブロン地域電車(S 41): ハイルブロン・ヴィリー・ブラント広場 - ネッカーズルム - バート・フリードリヒスハル - モースバッハ・ネッカーエルツ - モースバッハ。60分間隔。使用車両は電車2010(Elektrotriebwagen 2010、一名ET 2010)。
Sバーン路線のオスターブルケン延長は、鉄道輸送の地域化に従ってバーデンヴュルテンベルク州に与えた連邦資金及び自治体の財政均衡に関する法律(Gemeindefinanzierungsgesetz)の根拠で集まった基金で、実現できた。2003年12月14日以来S1列車はオスターブルケンまで1時間間隔に運行されている。Sバーン路線拡張の一環として、すべての駅はアクセシビリティのために装備され、雨宿りが設置された。乗降場は長さ140 m、高さ76 cmでSバーン列車の出入り口と水平に入ることができる。
ハイルブロン地域電車のS41路線は2014年12月14日、定期時刻表変更の時にネッカーエルツ - モースバッハ区間に導入されて、ライン=ネッカーSバーンのS1およびS2系統を補っている。2018年10月ヴィティヒハウゼントンネルの断面を拡大する工事が始まって、2019年9月にトンネルの改修が完了した。工事期間の間に相当な区間は封鎖された。2019年12月よりオスターブルケン - ヴュルツブルク区間の快速列車系統はゴーアヘッド社(Go-Ahead)が引き受けた。