国道16号
境川高架橋(境川、東京都町田市 - 神奈川県大和市)
両国橋(境川、神奈川県相模原市 - 東京都町田市)
浅川橋(浅川、東京都八王子市)
拝島橋(多摩川、東京都昭島市)
上江橋(荒川、埼玉県川越市)※一般国道で河川に架かる橋梁として日本最長
春日部大橋(大落古利根川、埼玉県春日部市)
金野井大橋(江戸川、埼玉県春日部市 - 千葉県野田市)
八千代橋(新川、千葉県八千代市)
養老大橋(養老川、千葉県市原市)
木更津大橋(小櫃川、千葉県木更津市)
横浜から横須賀間が国道に指定されたのは、1887年(明治20年)のことであり、同年7月2日の勅令第28号によって各地の鎮守府に至る道路は国道とされることに決まり、同年7月8日に「国道45号」(東京より横須賀鎮守府に達する路線)として指定された。この路線は現在の国道15号とほぼ同じである当時の「国道1号」(東京より横浜に達する路線)と重複しており、同路線を延長するものであった。1920年(大正9年)施行の旧道路法に基づく路線認定では、旧国道45号がそのまま「国道31号」(東京市より横須賀鎮守府所在地に達する路線)となり、1952年(昭和27年)12月4日の新道路法に基づく一級国道の路線指定で「一級国道16号」(横浜市 - 横須賀市)に指定された。一級国道16号の当初の終点は走水ではなく、少し手前の横須賀中心市街にあった。横浜 - 横須賀間が一級国道に指定された理由は、明治期以来の軍港であった横須賀が、国家戦略上において重要視されていたためである。
首都圏1都3県(東京都、神奈川県、埼玉県、千葉県)を環状に取り囲む国道16号は、首都圏の都心部と郊外部の境界線として、チェーン店の出店戦略などマーケティング上も重要視されてきた。高度経済成長以降のベッドタウン拡大によりスプロール現象が発生して東京圏は1都3県へ拡散し、都心から半径30 km - 40 kmの環状道路である国道16号一帯はエッジシティ(周縁都市)として発展を遂げた。国道16号沿線にはロードサイド店舗やアウトレットモールが立ち並び、郊外型ライフスタイルが発達したエリアとして「日本の縮図」「ファスト風土」などと言われ、都市論やマーケティング論などのテーマとしても取り上げられてきた。こうした特色から、関西の大手企業が首都圏へ進出する際に国道16号沿いに出店する例が見られた。
ダイエー - 日本を代表するスーパーマーケットチェーン。首都圏に進出する際は「レインボーの法則」に基づき、国道16号沿いに出店していた。
そごう - 日本を代表する百貨店。元は心斎橋の大阪本店、三宮の神戸店、有楽町の東京店の3店しかなかったが、水島廣雄社長の下、アメリカの小売業で成功した「レインボーの法則」に基づき、国道16号沿いに出店する経営戦略を採用。千葉市に千葉そごうを開店して以降、柏市(柏そごう)、八王子市(八王子そごう)、横浜市(横浜そごう)、さいたま市(大宮そごう)など国道16号沿いの都市に出店させたことで知られる。出店場所の大半は鉄道のターミナル駅付近であった。
神奈川県 国道1号(横浜市西区・高島町交差点起点 -(重複)- 浜松町交差点) 東名高速道路横浜町田IC(横浜市緑区・町田市)
東京都 国道246号(町田市・東名入口交差点)
神奈川県 国道129号(相模原市緑区・橋本五差路交差点) 国道413号(相模原市緑区橋本)
東京都 国道20号(八王子市・八日町交差点 -(重複)- 八幡町交差点) 中央自動車道八王子IC(八王子市) 国道411号(八王子市・左入町交差点)
埼玉県 首都圏中央連絡自動車道入間IC(入間市) 国道299号バイパス・国道463号所沢入間バイパス(入間市・小谷田交差点) 国道299号・国道463号(※国道299号重複=国道407号(終点))(入間市・河原町交差点) 関越自動車道川越IC(川越市) 国道254号(川越市・新宿町北交差点 -(重複)- 小仙波南交差点) 国道254号富士見川越バイパス(川越市・小仙波南交差点) 国道17号新大宮バイパス・国道17号上尾道路(さいたま市西区・宮前IC) 国道17号(さいたま市北区・吉野町インター交差点 -(重複)- 吉野西交差点) 東北自動車道岩槻IC(さいたま市岩槻区) 国道122号(さいたま市岩槻区・加倉南交差点) 国道4号(春日部市・小渕交差点) 新4号国道(春日部市・庄和インター交差点)
埼玉・千葉県境の金野井大橋で江戸川を渡る。千葉県内は野田市から千葉市を経て木更津市にかけて4車線(片側2車線)の幹線道路然とした道路が続き、大型ロードサイド店や工場が沿道に建ち並ぶ。野田市を抜けて柏市に入り、首都圏新都市鉄道つくばエクスプレスの高架をくぐって常磐自動車道柏ICを過ぎると、大型車やトラックが非常に多くなる。平日は乗用車よりも大型車のほうが多いほどで、いわばトラック街道となっている。柏市呼塚(よばつか)で国道6号(水戸街道)と交差する。柏IC - 呼塚交差点間は非常に流れが悪く、しばしば渋滞する。呼塚交差点を過ぎると常磐線をオーバーパスする。柏トンネルを過ぎると、田園地帯になり、大津川を越えたら旧沼南町の中心地である大津ヶ丘に入る。大津ヶ丘交差点では将来的に国道6号のバイパスとなる予定の柏市都市計画道路3・3・2号箕輪青葉台線と交差する予定で、立体交差となることが予定されている。その後、白井市、船橋市、八千代市と直線状ながら混雑した片側2車線道路が続く。この周辺は1970年代以降に整備された新道区間のため、直線的な道路となっている。船橋市小室で北総鉄道北総線および京成成田空港線をまたぎ越し、八千代市下市場で国道296号と交差し、京成本線をまたいでいる。
0 km、千葉市 - km、東京都 - km、神奈川県 - km、横浜市 - km、相模原市 - km)、東京湾
実延長 : 326.2 km(埼玉県 40.2 km、さいたま市 16.5 km、千葉県 87.7 km、千葉市 33.7 km、東京都 37.4 km、神奈川県 32.2 km、横浜市 63.0 km、相模原市 15.4 km) 現道 : 307.0 km(埼玉県 40.2 km、さいたま市 16.5 km、千葉県 87.7 km、千葉市 33.7 km、東京都 37.4 km、神奈川県 32.0 km、横浜市 54.2 km、相模原市 14.9 km) 旧道 : なし 新道 : 19.2 km(埼玉県 - km、さいたま市 - km、千葉県 - km、千葉市 - km、東京都 9.9 km、神奈川県 - km、横浜市 8.8 km、相模原市 0.5 km)
指定区間:横浜市西区桜木町七丁目41番21から富津市富津字東町1503番の1まで及び横須賀市走水二丁目1069番1から横浜市西区桜木町七丁目41番3まで
海上区間:千葉県富津市富津(富津岬) - 神奈川県横須賀市走水(観音崎付近)。この区間を直接結ぶ交通機関はないが、東京湾フェリーが近くを航行している。東京湾を横断する第2の道路として東京湾口道路を建設する構想がある。
雨量規制区間:なし
疾風伝説 特攻の拓
東京都 東京都道47号八王子町田線(町田街道、町田市) - 相原交差点 東京都道47号八王子町田線(町田市) - 相原坂下交差点 東京都道20号府中相模原線(八王子市) - 鑓水交差点 東京都道173号上館日野線(八王子市) - 片倉町交差点 東京都道160号下柚木八王子線(八王子市) - 市立第三小前交差点 東京都道166号瑞穂あきる野八王子線(八王子市) - 稲荷坂交差点・谷野街道入口交差点 東京都道506号八王子城山線(八王子市) - 八幡町交差点 東京都道169号淵上日野線(八王子市)- 左入橋交差点・左入町交差点 東京都道29号立川青梅線(奥多摩街道、昭島市)- 拝島町交差点 東京都道29号立川青梅線(新奥多摩街道、昭島市)- 堂方上交差点 東京都道29号立川青梅線(新奥多摩街道・奥多摩街道、昭島市)- 小荷田交差点 東京都道164号拝島停車場線(昭島市・福生市)- 武蔵野橋南交差点 東京都道7号杉並あきる野線(睦橋通り、福生市)- 武蔵野橋南交差点 東京都道7号杉並あきる野線(五日市街道、福生市)- 武蔵野橋北交差点・第五ゲート前交差点 東京都道165号伊奈福生線(福生市)- 第二ゲート前交差点 東京都道166号瑞穂あきる野八王子線(西多摩郡瑞穂町)- むさし野北交差点 東京都道163号羽村瑞穂線(西多摩郡瑞穂町) - 新羽村街道交差点 東京都道5号新宿青梅線(青梅街道、西多摩郡瑞穂町) - 箱根ヶ崎西交差点 東京都道44号瑞穂富岡線(岩蔵街道、西多摩郡瑞穂町) - 岩蔵街道交差点 東京都道219号狭山下宮寺線(西多摩郡瑞穂町) - 富士山交差点 東京都道166号瑞穂あきる野八王子線(西多摩郡瑞穂町) - 狭山平交差点 東京都道179号所沢青梅線(西多摩郡瑞穂町) - 二本木交差点