新鎌ヶ谷駅
東武アーバンパークライン ■急行 高柳駅 (TD 28) - 新鎌ケ谷駅 (TD 30) - 船橋駅 (TD 35) ■普通 六実駅 (TD 29) - 新鎌ケ谷駅 (TD 30) - 鎌ヶ谷駅 (TD 31)
ホーム(2005年5月)
2010年(平成22年)7月17日 - 京成成田空港線(成田スカイアクセス線)の開業により北総線の駅は京成電鉄との共同使用駅となり、「アクセス特急」の停車駅となる。同時に北総線のホーム形態を2面2線から2面4線へ変更。
2017年(平成29年)10月21日 - 新京成線の下りホームが高架化。
2019年(令和元年) 6月16日 - 新京成線専用改札を設置。北総鉄道との共用駅舎・改札から分離され、独自駅化された。 12月1日 - 新京成線の上りホームが高架化。
2020年(令和2年)3月14日 - 東武野田線(東武アーバンパークライン)ダイヤ改正により、全区間(大宮 - 船橋間)で急行運転開始。当駅は急行列車の停車駅となる。
2022年(令和4年)11月26日 - 京急・京成等5社局一斉ダイヤ改正により、スカイライナーの一部列車の停車駅となる。
閉鎖した新京成線地上仮ホーム連絡通路(2019年6月)
新京成線下り線高架化前の仮線上に設置された島式ホーム(2011年10月)
2018年に閉鎖した新京成線仮線島式ホームへ向かっていた連絡通路(2011年10月)
閉鎖された新京成線地下連絡通路(2018年7月)
高架工事中の新京成電鉄駅舎 奥は北総鉄道北総線の高架(2011年10月)
新京成線地上ホーム(仮線上)の2番線(2018年7月)
新京成線2番線地上ホーム端から松戸方向(2018年7月)