阪急1300系電車 (初代)
電装品は新京阪以来の京都線の伝統に従い、東洋電機製造の製品が採用されている。
主電動機はTDK-811-A(100kW)、駆動システムは中空軸平行カルダンが採用された。歯数比は1305以降、2M2Tでの牽引力を確保するため、4.59から6.31(82:13)と高く変更されている。制御器はMM'ユニット方式による1C8M制御が阪急で最初に採用され、電動カム軸式多段制御器の東洋電機製造ES-563A・B(ES-536Bの採用は1305以降)が奇数車に搭載された。
台車は1957年製造車は住友FS-311であった。1959年の増備車は1305-1353-1306と1352が住友金属FS-325を装着したほか、1307-1354-1308が汽車製造製軸箱梁式空気ばね台車(エコノミカルトラック)のKS-62A・62を試用した。
ブレーキは阪急初の発電制動付のHSC-D電磁直通ブレーキが採用された。