京成3400形電車
外観は1991年(平成3年)より製造が始まっていた軽量ステンレス車である3700形とほぼ同一で、3700形の鋼製塗装版とも言えるが、車体側面から見た前面下部形状が3700形は赤帯の部分から下が傾斜しているのに対し、3400形では垂直になっている。
京成では3700形以外でも3500形や3600形といったステンレス車があったにもかかわらず鋼製車体になった理由は大榮車輌ではステンレス車体の製造が不可能だったためである。
塗装は、第1編成の落成当時は仮の塗装としてアイボリーの単色だったが、試運転直前までに3200形で試験実績のある「アクティブシルバー」と呼ばれるライトグレーを基に、赤色の「フューチャーレッド」と青色の「ヒューマンブルー」の帯が採用された。
冷房装置は3700形と異なり、種車である(初代)AE形・3200形・3300形(通称「赤電」)や3500形、3600形と同様の集約分散式の能力10,500kcal/h (44.
正面表示
側面表示
転落防止幌の設置
2003年(平成15年)9月 - 2004年(平成16年)3月に連結部に3700形6次車以降と同様の転落防止幌を設置した。その後、一時期撤去されたが後に3000形4次車以降と同タイプのものに再設置された。
客室座席表地の交換
2003年8月 - 2005年(平成17年)10月に客室座席の生地をダークピンク色のものからラベンダー模様入りの色(3700形6次車以降・新3000形などと同色)のものに変更した。
蛍光灯の交換
蛍光灯破損による事故防止のため、2004年4月 - 6月に全車両の客室部蛍光灯すべてを従来の昼白色タイプから飛散防止形白色タイプに交換した。この関係で多少室内の色温度が低くなりイメージが変わった。
車内案内表示器の交換
2005年9月から3418編成を皮切りに扉上部のLED式車内案内表示器を新3000形と同タイプに交換する作業が進められている。この案内表示器は千鳥(交互)配置とされ、非設置の箇所には広告枠が設けられた。現在は全編成が交換されている。
パンタグラフの交換
2003年 - 2005年にパンタグラフを下枠交差式(PT4804-B-M形)からシングルアーム式(PT7131-B形)に交換した。