国鉄32系電車
32系の屋根上の通風器は、ガーランド形を1列に配置するものであったが、室内の通風改善のために、1937年度から実施した特修工事に合わせてこれを3列に増設する改造を施工した。約50両に対して改造が行なわれた後、1938年に戦時体制となったため改造は中止されたが、その後も室内天井に通風口を明ける工事は続行され、形態的には通風器3列・室内通風口3列、通風器1列・室内通風口3列、通風器1列・室内通風口1列の3種に分かれた。
本形式は二等車廃止によって三等車代用となったが、貴賓車の予備として当面二等車のまま残存させる45005以外の10両を1944年度中に全車を通勤形に改造して、前述のサロハ66形からの改造車に続くサハ78形(78024 - 78034 ← 45003 - 45013)とすることが計画された。
しかし、同年8月16日に横須賀線に二等車の連結が復活することとなり、6両に大井工機部で通勤形化を施工している時点で計画が変更となり、45004, 45005, 45007, 45008, 45012の5両が二等車として残された。番号の新旧対照は次のとおりで、工事の中止により欠番がある。
78024 ← 45003
78027 ← 45006
78030 ← 45009
78031 ← 45010
78032 ← 45011
78034 ← 45013
このほか、二等車、三等車とも乗降扉は幅1100 mmの片開扉で、床面には肺結核予防規則に基づくタンツボが、ロングシート部の天井には吊革が設置されていたほか、43200系ではサハ43500形に設置されていた便所と洗面所は32系では貴賓車のクロ49形を除き、製造当初には設置されていない。
運転室内の機器配置は以下の通り。
運転台:元制御器(主幹制御器)、制動弁(ME23)、双針圧力計、速度計、制御用圧力計(モハ32形のみ)、運転士知らせ灯、ブザー、ブザー用押しボタン
運転室前面:上部に電灯用スイッチ、パンタグラフ用スイッチ、制御用スイッチ、7点スイッチ盤(SH28)、6点スイッチ盤(SH26)、中継端子台、電動空気圧縮機用カノピースイッチ(モハ32形のみ)、電動発電機用カノピースイッチ(モハ32形のみ)、車掌弁、下部に乾電池箱、パンタグラフの上げ用電磁弁/下げ用電磁弁/手押しポンプ(モハ32形のみ)、低圧補助回路用ヒューズ(モハ32形のみ)、手用制動機
運転室側面:車掌スイッチ、ブザー用押ボタン
運転室背面:上部に暖房用ヒューズ、暖房用カノピースイッチ×2、電灯用接触器(モハ32形は×2、クハ47形は×1)、下部に戸閉切替スイッチ、給気弁
全室三等付随車で、1930年度予算で18両(48001 - 48018)、1931年度予算で10両(48019 - 48028)が製造された。窓配置は1D1161D1で定員は134名(うち座席88名)。
本系列の基幹となる制御電動車で、1930年度予算で32両(32001 - 32032)、1931年度予算で13両(32033 - 32045)が製造された。編成構成の関係で、32001 - 32013はすべて上り(奇数)向き、以降は奇数番号が上り、偶数番号が下り向きである。付随車の他形式と異なり、本形式は17 m級車体で窓配置はdD1121D1で定員は100名(うち座席66名)となっており、扉間のボックスシートは片側6組で、そのスペースを確保するため前位側の客用扉が前に寄せられて、その分客室の運転室背面部がクハ47形と比べて200 mm狭く、車体レイアウトは前後非対称である。
32系は、通勤形改造を施行されたものを含めて、11両が戦災により、また、戦中・戦後のうちにモハ32形4両、サハ48形4両が事故により廃車となった。その内訳は次のとおりで、括弧書きは通勤形改造を施工した車両の旧車号である。
モハ32形(戦災1両+事故4両) 32008(事故) : 駿豆鉄道クハ61(3扉化) 32011(事故) : 茨城交通 → 小田急電鉄デハ1702(台枠流用) 32012(事故) 32022(事故) 32026 : 東武鉄道クハ457 → クハ3453
サハ78形(4両・旧サロ45形) 78022(45001) 78031(45010) : マニ72 1 → マニ72 2001 → スエ71 99 78032(45011) : 東京急行電鉄 78034(45013)
サハ78形(3両・旧サロハ46形) 78013(46005) : オハ71 122 → マニ76 91 78014(46006) : オハ71 125 → マニ74 11 → スエ71 83 78019(46011) : マニ72 3 → マニ72 2003
サハ48形(戦災3両+事故4両) 48003(事故) : 小田急電鉄 48004(事故) : 東京急行電鉄クハ3677 48011 : オハ71 112 → マニ74 3 → スエ71 4 48013(事故) : 駿豆鉄道クハ71 48023 : マニ72 4 → マニ72 2004 → スエ71 101 48025(事故) : 相模鉄道モハ3005 48026