刈谷駅
1964年(昭和39年) 9月14日:新一宮 - 碧南間の「快速特急」が運行開始される(三河線特急を参照)。 (日付不詳):刈谷工場が刈谷分工場に改組され、鳴海工場の分工場となる。
1966年(昭和41年)3月25日:三河線の「快速特急」が線内でも特急運転を開始。
1968年(昭和43年) 8月26日:刈谷市駅始発着特急が運行を開始し、三河線特急が毎時4本体制になる。 10月:刈谷分工場が廃止される。
1970年(昭和45年)5月6日:名鉄三河線刈谷市街地高架促進協議会が結成される。
1971年(昭和46年)6月14日:刈谷駅南口に時計塔が設置され、除幕式が行われる。
1972年(昭和47年)11月1日:旅行センター開業。
1974年(昭和49年)9月17日:三河線特急のほとんどが急行に格下げされる。
1976年(昭和51年)1月21日:刈谷 - 刈谷市間の高架化が都市計画決定。
1977年(昭和52年)3月20日:残存した三河線特急が急行に格下げされ特急が全廃。
1978年(昭和53年) 9月10日:刈谷 - 刈谷市駅間の仮線工事着手。 12月下旬:刈谷 - 刈谷市駅間の高架化工事着手。
1980年(昭和55年)12月14日:刈谷 - 刈谷市駅間が高架複線化される。
1981年(昭和56年) 9月1日:刈谷駅南口の業務を名鉄担当に変更。 11月20日:三河線急行が廃止される。
1984年(昭和59年)1月1日:三河線の貨物営業が廃止される。
1986年(昭和61年) 1月20日:東海道本線の車扱貨物取扱が廃止される。 11月1日:東海道本線の荷物・コンテナ貨物の取り扱いが廃止され、貨物の取り扱いが全廃する。