国鉄マニ30形客車
東京では尾久客車区や隅田川貨物駅、大阪では宮原客車区に配置された。主に急行旅客列車に併結されたが、荷物列車や普通列車に併結されたこともあった。現金輸送時は日本銀行から警備の人員が乗り込んだが、担当者は2日前に「**駅に行け」としか伝えられず、また乗車中は荷物室の鍵を持っていなかった時代もあった。車両の定期検査は大宮工場が担当していた。
荷物列車の全廃後も引き続き使用され、JR貨物への継承後も高速貨物列車に併結されていたが、JR貨物がコキ100系コンテナ貨車で組成した高速貨物列車が最高速度110 km/hであるのに対し、本形式の最高速度は95 km/hであることが制約となり、1992年(平成4年)から自動車での輸送への切り替えが始まり、2003年(平成15年)の鉄道輸送終了により用途がなくなり、2004年(平成16年)に全車廃車され形式消滅した。
マニ30 2012 - 小樽市総合博物館(鉄道・科学・歴史館)