神戸電気鉄道デ201形電車
なお、デ213は3両固定編成化後間もない1971年(昭和46年)3月に粟生駅構内で衝突事故を起こし、有馬寄り正面を大破した。復旧に際しては正面形状が平妻となり、正面屋根部を鋼板化して雨樋を撤去、正面貫通扉を撤去して運転台を中央に移設し、正面窓がHゴム固定化されるなど大きく形態が変化して本系列随一の異端車となった。
戦前製旧型車が800系に更新された後は現役車両では最古参となっていた本系列であったが、老朽化と小型車体ゆえに収容力が劣ることを理由に、3000系等新型車の増備に伴って、クハ141-デ205-デ204が1972年(昭和47年)に、デ201-デ203-デ202が1973年(昭和48年)にそれぞれ廃車となった。1974年(昭和49年)には最後まで残存した2編成も相次いで廃車となり、本系列は形式消滅した。