大開駅
1968年(昭和43年)4月7日:神戸高速鉄道の開通と同時に開業。
1987年(昭和62年)4月1日:自動改札機設置。
1991年(平成3年)4月7日:山陽特急が通過するようになる(昼間:阪急3本、阪神3本、山陽普通4本)。
1995年(平成7年) 1月17日:阪神・淡路大震災で被災。中間柱の鉄筋が浜側に張り出す形で駅施設が崩壊し、地上の国道28号が陥没。 8月13日:軌道部のトンネル完成に伴い、大開駅を通過する形で、新開地駅 – 高速長田駅間運転再開。
1996年(平成8年)1月17日:駅施設部が完成、1年ぶりに営業再開。
1998年(平成10年)2月15日:山陽特急が停車再開(同日新設された直通特急は通過となる)(昼間:阪神特急2本、山陽特急2本、山陽普通4本)。
2001年(平成13年)3月10日:西元町駅と当駅にも停車する直通特急(2009年3月のダイヤ改正以降は須磨駅 - 阪神三宮駅間各駅停車で設定)が日中に設定される(昼間:直通特急(黄)2本、阪神特急2本、山陽普通4本→2本)。
2009年(平成21年)9月1日:西改札新設。
2010年(平成22年) 9月:駅名標を阪神電気鉄道が採用しているデザインに変更。 10月1日:この日までに駅名標を阪神電気鉄道が採用しているデザインに変更あわせて山陽電気鉄道と阪急電鉄の第二種鉄道事業廃止。山陽電気鉄道の列車の乗り入れおよび同社乗務員の阪神車への乗務は継続。
2014年(平成26年)4月1日:駅ナンバリング導入。