秩父鉄道秩父本線
路線距離(営業キロ):71.7 km
軌間:1,067 mm
駅数:39駅(起終点駅・貨物駅含む)
複線区間:なし(全線単線)
電化区間:全線電化(直流1500V)
最高速度:85 km/h
最急勾配:21.0 ‰
閉塞方式:自動閉塞式
保安装置:ATS
車両基地:広瀬川原車両基地
IC乗車カード対応区間: PASMOエリア:全線(2022年3月12日より)
1月21日 秩父駅 - 影森駅間電化。 5月15日 石原駅 - 大麻生駅間に(貨)広瀬川原駅開業。 5月20日 宝登山駅 - 秩父駅間、影森駅 - 武甲駅間電化。 8月1日 北武鉄道が行田駅 - 熊谷駅間開業。 9月18日 秩父鉄道が北武鉄道を合併。
1923年(大正12年)7月7日 宝登山駅を長瀞駅に改称。
1925年(大正14年)11月15日 持田駅開業。
1926年(大正15年)7月1日 貨物支線 国神駅 - 荒川駅間廃止。
1927年(昭和2年)12月5日 鉄道免許状下付(秩父郡白川村-同郡大滝村間、大滝村大字大滝地内(鋼索))。
1928年(昭和3年)5月15日 国神駅を上長瀞駅に改称。
1929年(昭和4年)12月16日 本野上駅を野上駅に改称。
1930年(昭和5年) 3月15日 影森駅 - 三峰口駅間開業。当初から電化。 12月26日 鉄道免許失効(1927年12月5日鉄道免許、秩父郡大滝村大字大滝地内 指定ノ期限マテニ工事施工認可申請ヲ為ササルタメ)。
1932年(昭和7年)11月20日 東行田駅開業。
1933年(昭和8年) 4月1日 鎌倉町駅(現・上熊谷駅)開業。 7月1日 鎌倉町駅を上熊谷駅に改称。
1936年(昭和11年)2月19日 鉄道免許失効(1927年12月5日鉄道免許、秩父郡白川村 - 同郡大滝村間 指定ノ期限マテニ工事施工ノ認可申請ヲセサルタメ)。
1945年(昭和20年) 5月28日 (貨)広瀬川原駅廃止。 10月13日 (貨)広瀬川原駅再開業。
1949年(昭和24年)4月3日 東武鉄道東上線からの直通運転開始。
熊谷駅 - 秩父駅間は前身の上武鉄道(丹荘駅 - 西武化学前駅間を営業していた上武鉄道とは別)によって開業し、秩父鉄道と改称後に秩父駅 - 三峰口駅間が延長された。羽生駅 - 熊谷駅間は北武鉄道によって開業し、秩父鉄道に合併され当線の一部となった。
1901年(明治34年)10月7日 上武鉄道が熊谷駅 - 寄居駅間開業。
1903年(明治36年) 4月2日 寄居駅 - 波久礼駅間開業。 6月24日 田中駅を武川駅に改称。
1911年(明治44年)9月14日 波久礼駅 - 宝登山駅(現・長瀞駅) - 秩父駅(初代、後の初代・国神駅、荒川駅)間開業。波久礼駅 - 樋口駅間の荒川沿いの護岸上を通る列車(1913年)初代秩父駅(後の国神駅)遠景(大正初年)。右端の構造物は親鼻橋。
1913年(大正2年)6月1日 永田駅開業。
1914年(大正3年)10月27日 宝登山駅 - 秩父駅間開業。これまでの秩父駅を国神駅(初代)に改称のうえ、宝登山駅 - 国神駅(初代)間の旅客営業廃止。
1916年(大正5年) 1月1日 国神駅(2代、現・上長瀞駅)が開業し、貨物支線の起点を国神駅に変更。これまでの国神駅(初代)を荒川駅に改称。 2月25日 上武鉄道が秩父鉄道に社名変更。
1917年(大正6年)9月27日 秩父駅 - 影森駅間開業。
1918年(大正7年)9月16日 武甲線 影森駅 - 武甲駅間開業(貨物営業のみ)。
1921年(大正10年)4月1日 北武鉄道が羽生駅 - 行田駅(現・行田市駅)間開業。
1922年(大正11年) 1月20日 熊谷駅 - 宝登山駅間電化(直流1,200 V)。