関東鉄道キハ610形気動車
1937年3月16日 キハ42033竣工(川崎車輌)
1950年9月 天然ガス動車キハ42200形42214に改造(新小岩工場)
1951年12月 ディーゼル動車キハ42500形42529に改造(大宮工場)
(1955年3月15日 この時点では遠江二俣機関区に配置)
1957年4月1日 称号改正によりキハ07形のキハ0730となる(遠江二俣機関区)
1963年2月9日 廃車(最終配置遠江二俣機関区、廃車後名古屋工場に保管)
1964年2月18日 鹿島参宮鉄道に譲受認可、キハ42500形42501となる
1965年6月1日 合併により関東鉄道キハ42500形42501となる
1967年12月4日 液体式化およびロングシート化改造認可
1970年10月26日 室内灯蛍光灯化改造届
1975年4月21日 総括制御化、片運化および前頭部改造、中央扉拡幅(大栄車輌)および改番認可、キハ610形615となる
1985年1月17日 廃車