国別のライドシェア会社の合法性
国別のライドシェア会社の合法性(くにべつのライドシェアかいしゃのごうほうせい、英語:Legality of ridesharing companies by country)とは、国別のライドシェア企業に対する法的な対応となり、多くの政府や団体、コミュニティがライドシェア会社を管理するための法や規制を確立している。一部の国や地域では営利目的のライドシェア事業は完全に違法である。規制には、運転手の身辺調査、運賃、運転手の人数、免許などの要件が含まれる。
タクシーの業界団体は、ライドシェアリング会社は自分たちのビジネスを奪う違法なタクシー事業であると主張している。反面、ライドシェア企業に有利な法規制の緩和を政府に求める声もある。
ライドシェアリング会社は、オレゴン州の一部、ブルガリア、デンマーク、ハンガリー、ドイツなどの国では、法的規制のために禁止されているか、自主的に撤退した。UberPopレベルのサービスは、イタリア、フランス、オランダ、フィンランドでは禁止されている。
2014年12月、ニューデリーにおいて、ウーバー運転手による乗客へのレイプ容疑を受け、ウーバーは地元警察による強制手続きに従わなかったとして、ニューデリーから追放された。なお、この運転手は2011年にも性的暴行を与えた罪で起訴され、その後無罪となっている。報道が行われてから2日間で約7,000人がウーバーに対し米国での事業と同様、7年毎の身元調査を義務付けるよう求める嘆願書に署名。この事件によりデリー運輸省はウーバーを禁止した。ウーバーはインド政府と協力し、「商業輸送免許プログラムには現在存在しない明確な身元調査を確立する」とする声明を発表した。
デリー運輸省は、ウーバーを禁止するにあたり、ウーバーが違反したいくつかの規則を挙げた。ニューデリーのラジオタクシー制度(2006年)によれば、すべてのタクシー事業者は、2013年の会社法(または1956年法とも)に基づく会社であるか、1860年の社会登録法に基づく団体でなければならないとされる。さらに、タクシー事業者は、すべてのタクシーに十分な駐車スペースを提供し、配車室を収容することができる十分な広さの事務所スペースを確保し、免許ごとの必要最低車両台数(500台)を維持し、すべての車両に対し勤務中、配車室と常時通信することができるGPS/GPRS追跡システムを取り付けなければならない。規則ではまた、タクシー免許取得者は、警察による確認、監督、従業員の行動など、運転手の質を保証する責任があると規定している。
2015年7月、ウーバーはネブラスカ州で合法的に営業する認可を受けた。
2017年10月、ネブラスカ州リンカーンのタクシー運転手は、ライドシェア運転手に身元調査と身体検査を義務付けるよう政府に請願した。
2016年4月、ミシシッピ州のライドシェアリング会社を規制する州全体の規制が実施された。
2017年5月、ミシシッピ州ジャクソンの当局者はライドシェアリング会社に対する規制強化を望んでいた。
ラージナート・シン内相が2014年12月9日に国会上で、無登録・無許可のタクシーサービスを禁止するようすべての州および連邦直轄領に勧告したと発表した後、カルナータカ州政府は2014年12月11日にウーバーを禁止した。
2017年3月、サウジアラビアはライセンス要件を理由に、ウーバーとカリームに対し空港で乗客を乗車させることを禁止した。サウジアラビアはこれ以前からライドシェアリング企業が非サウジアラビア人をドライバーとして登録することを禁止している。