1960年ニューヨーク空中衝突事故
事故原因はDC-8のパイロットが計器表示を誤解し、通常航路から約15km逸脱したパイロットミスであった。また、この危機的状況を航空管制が把握できていなかったことも問題となった。
事故当時の気象は小雨と霧と雪が混じっており、計器方式飛行をしなければならない状況であった。UAL機は衝突前に、管制から通常の航路よりも経路を短縮することを許可され、指示通り飛行しようとした。UAL機は午前10時21分に、搭載されていたVOR受信機2台のうち1台が故障していることをカンパニーラジオで自社に報告したが、航空管制には報告していなかった。VOR受信機が故障したため、パイロットは航法にADFを使用した。
午前10時25分に航空管制からプレストン(Preston)まで12マイル(約20km)ショートカットしてもよいとのクリアランスを受けた。この際にADFによる計器表示の理解に誤解が生じ、自機の位置を錯覚したことが判明した。この事が最大の空中衝突の要因であった。また管制官もUAL機が予定された航路から約15kmも逸脱していることに気が付いていなかった。そのため、UAL機は着陸態勢であったTWA機の後方から高速で衝突してしまったとされた。
この事故を教訓にしてアメリカ国内の航空管制システムは全面的なレーダー管制が整えられていった。またアメリカ上空を飛行する12,500ポンド(5,670kg)以上の航空機にトランスポンダの設置が義務付けられ、航法ビーコンの配備が進められることになった。