ジェイアールバス関東東京支店
2階の前方にプレミアムシート4席、その後方にスーパーシート20席、1階が4列席エコノミ―シート10席の3クラスを合わせ持つ二階建てバスである。車種は三菱ふそう・エアロキングで車体にプレミアム系専用デザインを施しており、「Premium ECO」のロゴが入っている。
2012年4月27日から京阪神系統に投入され、同7月20日からドリーム徳島号にも2台が投入された。2018年7月21日からはドリーム徳島号がJR四国バスとの共同運行に戻ったため、余った1台をドリーム高知号で使用する運用に変更された。京阪神系統プレミアムエコドリーム号(不定期)とドリーム高知・徳島号で使用していた。
4台が本仕様に改造された。
1階・2階とも4列シートの二階建てバスである。車種は三菱ふそう・エアロキングでJRバス関東標準カラーで「青春ecoDream」のロゴが入っている。
2002年度に京阪神系統青春ドリーム号のダブルデッカー化に伴い、1階10席、2階42席の仕様で2台を投入した。2003年度も同仕様で3台を増備した。すでに2002年式は全廃となっている。
2008年度に1階8席、2階42席の仕様で2台、2008・2009年度に1階8席、2階44席の仕様で6台を増備した。
京阪神系統の青春エコドリーム号、青春昼特急号、新宿TDR線、新東名スーパーライナー、御殿場プレミアム・アウトレット号で使用している。定員が多いことを生かしてカシマサッカースタジアムでJリーグの試合開催日や房総でのマラソン大会開催日などに多客輸送対応の臨時便にも使用している。以前は間合いで昼行便にもよく使用していた。
以下の5台の車両が貸切登録で配置されている。
高速バス兼用のトイレ付きハイデッカー車(2台) うち1台はサイクリスト向けにバスの床下トランクに自転車を折りたたまずに収納可能な専用ラックを搭載した「B.B.BASE」用の車両となっている(H657-18411)。この車両は「B.B.BASE」のラッピングがされている。
車椅子リフト付きの日野セレガ(1台)
「JR竹芝 水素シャトルバス」専用の燃料電池バストヨタ・SORA(2台)