キ77 (航空機)
終戦時には甲府飛行場に放置されていて、とても飛べるような状態ではなかったが、アメリカ軍の命令により修理をして追浜から空母に載せられた。修理・整備を担当したのは後のプリンス自動車、田中次郎技師。輸送時は外山保技師がその任にあたった(富士山をバックに飛んでいる有名な写真はこの時、外山技師が随伴機(英語版)から撮影したもの)。公文書によれば機体(1号機)は輸送時の嵐により損傷。1946年頃に同時に送られたキ74と共にペンシルバニア州の海軍基地に大破した状態で運び込まれた。1949年頃スクラップ。
1号機は記録飛行前にもしばらく放置されていたことがあり、2度にわたる修理を受けたことになる。
また、第一翼組立課は終戦まで引き続いてキ36、キ74、キ106などを製造し、終戦をもって解散となった。多くの職人は戦後、もとの大工や建具職、家具職人に戻った。現在、国立科学博物館や千葉県の航空科学博物館に資料が残っており、木村秀政教授の設計資料をもとに書かれた『悲劇の翼A-26』(福本和也著)という本がある。また、第一翼組立課に所属していた、とある家には当時の主翼の工程図(桁、リブの配置や主脚構造の配置の図もある)などが残っている。