玉淀大橋
この橋が架けられる以前、国道254号は寄居町の市街地を経由していて、現在の埼玉県道30号飯能寄居線で荒川に架かる正喜橋を渡り、埼玉県道296号菅谷寄居線で北進し、秩父鉄道秩父本線と八高線を越えた先で現道に至っていた。このため市街地が渋滞し、その解消を目的に国道254号のバイパス整備事業の一環として1979年(昭和54年)に建設され、1980年(昭和55年)に開通された橋である。 橋種の選定は景勝地である玉淀に近いこともあって、景観と経済性の両面が考慮され、周囲が河岸段丘で両岸が河道に比べ高いことなどから埼玉県としては初の移動式作業車(ワーゲン)による片持張出し架設工法(カンチレバー工法)を用いて架設された。下部工は逆T式直接基礎橋台(右岸)と重力式直接基礎橋台(左岸)および逆T式直接基礎橋脚を組み合わせている。支承における水平反力が大きいことから橋台に水平沓(ゴムバッファ)を設置して変位吸収構造としている。橋脚の高さはフーチング(基礎)も含めて低水路で21.2メートルである。上部工の桁高は最小で1.6メートル、最大で3.6メートルである。総事業費は5億7600万円であった。2004年度(平成16年)、埼玉県が事業主体となり、橋桁に落橋防止装置の設置や橋脚にコンクリートを巻き立てる耐震補強工事が実施された。2006年度(平成18年度)、橋の定期点検が実施された。