小樽港
フェリー航路
新日本海フェリー 舞鶴 - 小樽 新潟 - 小樽
コンテナ航路
神原汽船(小樽代理店:ノーススタートランスポート) 小樽 - 上海・青島・大連(青島、大連は伏木富山トランシップ)
死者87人。
1923年(大正12年):第1期運河式埋立工事(小樽運河)完成。
1927年(昭和02年):市営第2期港湾修築工事着工。
1929年(昭和04年):第2期拓殖計画による小樽港修築工事着工。
1931年(昭和06年):『小樽海港博覧会』開催。
1932年(昭和07年):市営第2期港湾修築工事(有幌町埋立)完成。
1934年(昭和09年):厩町岸壁完成。
1939年(昭和14年):小樽港修築工事(北防波堤増設)完成。
1940年(昭和15年):第1号ふ頭完成。
1947年(昭和22年):検疫港指定。
1949年(昭和24年):『開港50年記念港まつり』(『おたる潮まつり』の前身)開催。
1950年(昭和25年):第2号ふ頭完成。
1951年(昭和26年):重要港湾指定。
1953年(昭和28年):小樽市が小樽港港湾管理者となる。
1954年(昭和29年):第3号ふ頭1期工事完成。
1958年(昭和33年):第3号埠頭を北海道大博覧会小樽会場の一部として使用。
1959年(昭和34年):高島漁港区第1期工事完成。
1965年(昭和40年):小樽港湾合同庁舎完成。
1966年(昭和41年):動物検疫港指定。
1967年(昭和42年):第3号ふ頭延長工事完成。
1969年(昭和44年):『開港70周年記念式』開催。
1970年(昭和45年):小樽 - 舞鶴・敦賀間フェリー就航(敦賀航路2002年廃止)。
1971年(昭和46年):若竹貯木場完成。
1972年(昭和47年):中央ふ頭完成。
1973年(昭和48年):高島漁港区用地造成工事完成。若竹木材取扱施設用地造成工事完成。
1974年(昭和49年):北副防波堤延長工事完成。