カンナム (オートバイ)
1973年にオフロード競技用バイクの製造のために創業。アメリカ人ゲイリー・ロビンソンのリーダーシップの下、カンナムはBRPの子会社としてオーストリアの企業であるロータックスのエンジンを搭載したモトクロスとエンデューロのバイクの開発を始め、カナダとカリフォルニアの開発技術者のチームは働き始めた。元モトクロス世界選手権チャンピオンのジェフ・スミスは遅れて試作品のオートバイの確認に携わりレースプログラムを確立した。1973年にはバイクの量産を開始。欧州の人々からは安っぽく見えたカンナムのバイクは、エンデューロ競技のオリンピック的存在であるインターナショナル・シックス・デイズ・トライアル(国際6日間トライアル。現在のISDE)で金、銀、銅のメダルを獲得した。
1974年にはカンナムのライダーであるゲイリー・ジョーンズ、マーティー・トライプス、ジミー・エリスが1位、2位、3位でゴールしAMAモトクロス250cc部門で圧勝した。カンナムのライダー、スキップ・オルソンはAMAエンデューロでディック・バールソンに敗れ2位に終わった。バイクは瞬発力で評判を得た。ロータックスのエンジンのデザインは細く取り入れ口の形が変わっていた。小型のロータリーディスクシステムはこの板を使用してトラックアンドトレールからモトクロスモデルまで変更し希望した出力曲線を提供している。この小型のロータリーディスクは慣習的な日本のオートバイに使われている2ストローク機関を超える馬力を得ることが認められた。1977年に生産したMX3でカンナムは頂点に立った。36馬力(27kW)は、最も近い競合他社より6hp高かった。
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カンナム(Can-Am)は、カナダの企業、BRPのオートバイ製造部門である。