京成3150形電車
1969年(昭和44年)9月、3187 - 3190の前面および側面に試験的に種別・行先表示器が設置された。同年末以降に落成した3300形2次車で本格的に採用されたほか、1970年(昭和45年)には3151 - 3170にも設置された。当形式に関しては種別・行先表示器の設置は全車に及ばず、本項では3151 - 3170・3187 - 3190を「方向幕車」と呼称する。その時期と前後して、全編成の中間車奇数号車の成田方に両開広幅ステンレス製無塗装貫通扉が設置された。
1980年(昭和55年)5月から1981年(昭和56年)9月にかけて車体塗装がツートンカラーからファイアーオレンジ一色に変更され、それとほぼ同時期に「方向幕車」の字幕が白地に黒文字から青地に白文字に変更された。
1991年7月から1992年(平成4年)11月にかけて、運転台の主幹制御器が交換されたほか、3151 - 3154・3161 - 3162・3183 - 3186については、モーターをTDK810/4-FからTDK8100-Aに交換、他の東洋電機製造製モーターを装備する車両についても3155 - 3156を除き同一新品 (TDK810/4-F) に交換された。
1993年(平成5年)6月、3170編成が3200形8M車試験塗装車以外の車両で初めてファイアーオレンジから現行標準色のライトグレーベースにレッド・ブルー帯へ変更された。
以後、定期検査時に塗装変更が行われ、1995年4月上旬時点では3158 - 3155+3190 - 3187の8両が、「赤電」最後のファイアーオレンジ塗装車として8両編成を組んでいた。同年4月下旬に3190編成が塗装変更のため入場し、5月中旬に出場した。3158編成は入場直前まで塗装変更済みの3178編成を成田空港方に連結し、短期間、新旧塗装混結8両編成として引き続き営業運転に使用されたが、5月中旬に塗装変更のために入場し、6月上旬に出場した。これをもって「赤電」の塗装変更は全車完了した。
京成では前面種別表示器のない車両において、普通運用の場合、前面種別表示板は無表示(赤無地)であったが、1995年7月より3500形と同様に当形式も小文字併用英字表記を追加した「普通 Local」と表記した種別表示板を掲出するようになった。
また、3700形の東急車輛製造(現事業:総合車両製作所横浜事業所)から宗吾車両基地への搬入にも当形式が使用された事例がある。
当形式で使用されていた冷房装置は長野電鉄に譲渡されたものもある。