Train Simulator Real THE 京浜急行
2000形 界磁チョッパ制御を採用した元快特用車両。3ドア改造後の姿で8両編成は主にラッシュ時の優等列車に、4両編成は優等種別の増結車に使用されている。優等列車向けに中高速域での加速の伸びを重視した性能になっている。 1500形 旧1000形の後継車として登場した界磁チョッパ制御車。快特から支線の普通列車まで、京急線全線のほか都営浅草線、京成線、北総線への直通運転にも対応するオールマイティー車。 ゲーム内では増圧ブレーキを装備した編成を再現しており、快特での120km/h運転に対応する。 1500形1700番台 京急で初めてVVVFインバータ制御を採用した1500形のマイナーチェンジ車。 性能はチョッパ車に比べ飛躍的に向上している。本作では三菱製のインバータを採用した車両を再現している。8両編成のみが存在する。 1500形更新車 スカートの装着や緊急スイッチの設置、車いすスペースやドアチャイムの設置などバリアフリーにも対応した1500形のリニューアル車。 制御装置は界磁チョッパ制御のままで、走行性能は未更新車とほぼ同等だが、高速域での加速性能がやや向上している。 運転台に表記されていないが、ゲーム内では通常の1500形と同様に快特での120km/h運転に対応する。
難易度は上級。 先行列車と離れているため、信号機は京急鶴見 - 京急川崎間を除いてほとんど変化しない。H特急だが品川止まりのため、本来この列車には使用しない2000形も選択可能。
709B 特急 金沢文庫行き→快特 品川行き 京急久里浜 - 金沢文庫 - 品川 通勤時間帯に走る快特列車。金沢文庫で増結後、種別を特急から快特に変更する。試験では全区間を2000形で運転する。京急本線の卒業試験。 金沢文庫以北は快特だが、ラッシュ時間帯でスピードが遅いため旧1000形、700形の使用が可能。この2車種を使用する場合、最高速度は110km/hに制限される。
571 普通 京急川崎行き 神奈川新町 - 京急川崎 早朝に走る普通列車。終点まで優等列車の待避は行わない。4両編成と6両編成が選択可能。4両のみ選べる車両(600形 2000形 新1000形)と、6両のみ選べる車両(800形)がある。トレーニングモードでも使用されるダイヤで、旧1000形黒幕車を使って行われる。
1761HX 普通 京急蒲田行き 羽田空港 - 京急蒲田 夕方に走る普通列車。羽田空港 - 京急蒲田間でピストン輸送を行う。夕方時間帯を走るため、走行映像にオレンジ色がかかっている。試験では全区間を600形で運転する。難易度は初級。
1669H 急行 印旛日本医大行き 羽田空港 - 品川 夕方に走る急行列車。乗車率は全区間にわたってほぼ平均的。試験では全区間を旧1000形黒幕車で運転する。難易度は中級。