アフトヴァース
2008年、販売不振などにより経営危機に陥り、政府から8億6,000万USドル(以下ドル)の支援を受けて建て直しを目指す。しかし、折からの世界金融危機により再度財政難に陥り、再度18億7,000万ドルの支援が行われる予定となっている。生産体制を2ラインまで減らして経営再建を進めている。
ルノーは2008年にアフトヴァース株25 %を10億ドルで取得した。そして、ルノー・日産連合として経営権取得に向け交渉している。トロイカは保有するアフトヴァース株21 %を全て売却したい意向であり、現在筆頭株主のロシアン・テクノロジーズは4 %を売却するという。
2011年10月27日、アフトヴァースはウドムルト共和国イジェフスクのイズアフト (IzhAvto) を17億ルーブルで買収した。同社は2009年9月に破産申請していた。
2011年のロシア国内でのラーダの販売台数は57万8400台であった。
2012年2月21日、日産自動車はロシア市場向けの新型アルメーラをアフトヴァースのトリヤッチ工場で製造することを発表した。
2012年4月4日、トリヤッチ工場にてロシア首相ウラジーミル・プーチンの立ち会いのもとで、ラーダ・ラルグスの生産が開始された。ダチア・ロガンMCVをベースとするラルグスはアフトヴァースとルノー・日産アライアンスとの最初の大型共同開発プロジェクトであり、トリヤッチ工場は新世代の車種の生産に対応すべく2011年から2012年にかけて設備の刷新を行った。