とびうお (宇高連絡船)
このとき操縦席の窓はワイパーがフル作動していた。
5点チャイムと女声による船内放送が、乗船中・出航後・入港時にあった。8トラテープを使用していたためか、初期の頃は航走中にBGMとして演歌が流されていた。
1986年(昭和61年)7月1日には、岡山・高松間での将来的なホーバー直通運航が検討された。商工会議所の要請で、岡山市内の旭川(京橋付近)と児島半島沖の間で2往復の試験運航を行ったが、コスト上の問題が判明し計画中止となった。
1987年(昭和62年)4月1日、国鉄の分割民営化に伴い、JR四国が運航を引き継いだ。
1988年(昭和63年)4月9日、翌日の瀬戸大橋開通に伴い、JRの快速電車マリンライナーで海を渡れるようになったため、ホーバーは連絡船と共に廃止された。
1988年(昭和63年)6月、JR四国が船体売却のため公開入札を行ったが、売却額で折り合いがつかず、落札されないまま終了。
1989年(平成元年)、建造元の三井造船に買い戻される。
1991年(平成3年)、再利用の目途が立たず、三井造船の玉野事業所で解体。エンジン・座席など一部の船体部品はその後も暫く保管された。