テムズ鉄工造船所
今日、道路A1020 Lower Lea Crossingとドックランズ・ライト・レイルウェイがカニング・タウン(Canning Town)駅の南で敷地に交差する。
1863年までに造船所では2万5000トンの軍艦と1万トンの郵便船を同時に造る能力があった。最初のイギリス海軍本部との契約の1つは1860年に進水したウォーリアで、当時世界最大の軍艦であり最初の鉄製外皮の装甲フリゲートだった。1863年に長さ400フィート(120m)、排水量10,690トンのマイノーター(HMS Minotaur)が続いた。
ミノタウルスなどの艦艇の作業はリー川のカニング・タウン側で行われた。1856年に10エーカー(0.016平方マイル、0.040km)未満だった敷地が1891年までに30エーカー(0.047平方マイル、0.121km)にまで広がったのがこの場所である。会社の公式な所在は1909年までオーチャード・プレイスにあり、そこは1860年代後半まで5エーカー(0.008平方マイル/0.020km)の土地しか持てない最小限の場所だった。
一般船の建造は石炭と鉄の供給が近い北部の造船所がコスト的にかなりの優位となり、1866年の財政危機で多くの造船所が閉鎖された。テムズ鉄工などの存続した造船所は軍艦とオーシャン・ライナーに特化した 。
1850年代にサルタッシュ(Saltash)のタマール(Tamar)川に架かるI.K.ブルネル設計のロイヤルアルバート橋(Royal Albert Bridge)の鉄骨を製造した。
恐らくこの会社の最も有名な船は1860年に進水したイギリス海軍軍艦ウォーリアであり、世界初の全鋼鉄製の軍艦だった。1861年10月の竣工時には世界で最大、最速、最大の兵装と装甲を持つ軍艦だった。
1904年から1905年に起きた日露戦争において、日本海軍の主力を成したイギリス製戦艦6隻のうちの2隻を1890年代に建造した。
1898年のイギリス海軍戦艦アルビオンの進水では、発生した波で200人が見学していた舞台が崩壊し、24人が溺死した。
本造船所によって建造された最後の主力艦サンダラー、2万2500トンは1911年に進水した。