ヒョンデ・グレンジャー
朝鮮Biz. (2013年6月7日). http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2013/06/07/2013060702259.html
↑ “韓経:韓日のセダン、米国市場での激戦を予告”. 中央日報. (2017年12月12日). http://japanese.joins.com/article/417/236417.html?servcode=800&sectcode=860 2017年12月16日閲覧。
↑ “18年のエコカー販売26.6%増 EVが3万台初突破=韓国”. 朝鮮日報 (2017年1月7日). 2019年1月10日閲覧。
↑ “現代自が新型「グレンジャー」デザイン公開 6年ぶりフルモデルチェンジ(聯合ニュース)”. LINE NEWS. 2022年10月19日閲覧。
↑ “5m超えの高級セダン登場! 韓国ヒョンデのフラッグシップ 新型「グレンジャー」グローバル発表 初代は「三菱高級セダン」似だった?”. くるまのニュース. 2022年11月15日閲覧。
2013年12月15日、韓国にて発表・発売開始。θ(シータ)II・直4・2.4LエンジンをMPI化とした上でハイブリッド専用に159PSにデチューンし、35kwのモーターを組み合わせた1モーター2クラッチ方式を採用(方式自体はソナタハイブリッドと同じである)。バッテリーにはLG化学製のリチウムイオンポリマー二次電池が搭載される。16.0km/Lの燃費はガソリンモデル(2359cc、11.3km/L)と比較すると大幅に向上している。ガソリンモデルとの外見上の違いはソナタほど多くはなく、専用アルミホイールと専用エンブレム(「blue drive」と「hybrid」)程度。メーターパネル中央には燃費情報を示す4.6インチLCDカラーディスプレイが、インパネ中央には走行モードを示す大型ディスプレイが備わる。