フラミニオ・ベルトーニ
1903年1月10日に、北イタリアのヴァレーゼに生まれた。
当初車体製造業のマッキ(現アレーニア・アエルマッキ)に入社したが、彫刻家として独立した。1931年に渡仏し、フランスの大手自動車製造会社であるシトロエンに職を得た。そこで当時極めて先進的であった前輪駆動、モノコック構造を採用した「トラクシオン・アヴァン」の初期開発に関わり、立体モデルをデザイン画なしに一夜で作ってのけたと言われる。
その後絵画と彫刻にいそしむかたわらエルサ(Ersa )に三輪自動車「V3R」(後のMathis 333)のデザインを提供した。
1935年にシトロエンが小型大衆車開発のため立ち上げたTPV(Toute Petite Voiture 、超小型車)計画に、エンジニアであるアンドレ・ルフェーブルとともに参画した。これが後の傑作小型車「2CV」である。シトロエンの副社長(計画途中から社長)のピエール・ブーランジェ(Pierre-Jules Boulanger )がTPVに示した開発方針は「こうもり傘に4つの車輪を付ける」という突飛なものであり、正装した農民のために要求されたデザイン事項は、長身のブーランジェがトップハットをかぶって乗っても天井にぶつからないことであった。