フライバイ
カッシーニは(1997年打ち上げ)土星の軌道に乗り(2004年-2017年)タイタンなどの土星の衛星の多くでフライバイを行った。カッシーニは2004年10月に最初のフライバイをタイタンで行っている。カッシーニの土星の衛星で行ったフライバイの更なる例は、カッシーニの時系列(英語版)を参照されたい。
カッシーニは土星の衛星から様々な距離で多くのフライバイを行った。タイタンには126回のフライバイを成し遂げ、最後の近接フライバイは、退役前の2017年4月22日であった。
多くの土星の衛星を近接通過した10年を超える土星周辺のカッシーニの軌道図は、右側にある。
火星フライバイに関しては宇宙機が軌道に入らないが別の宇宙機と惑星のフライバイの前後にランデヴーする関連する概念は、火星フライバイランデヴーである。火星フライバイランデヴーは1960年代にNASAのジョンソン宇宙センターで評価された。当時NASAは火星着陸機や短期滞在用の火星表面の住居、火星小旅行モジュール(英語版)(MEM)と呼ばれる上昇車両を組み合わせるための設計を開発した。上昇段階は軌道に入ったり着陸せずに火星のフライバイをする異なる宇宙機とランデヴーを行った。MORと比べてフライバイランデヴーは宇宙機1機が火星軌道に入らなくて良いことを表し、その為に例えば地球への帰還に必要な資源が火星軌道に出たり入ったりするのに使われることはない。(火星循環軌道(英語版)も参照されたい。)
1965年7月のマリナー4号の火星へのフライバイは、火星に関する更に的確な大気データや以前と比べて火星表面の近接画像を送り返した。
フライバイは時に例えば小惑星が地球に接近し近傍航行する際に大雑把に説明するのにも用いられる。
この言葉は彗星が2014年に火星のフライバイをした際の用語でもある。
P/2016 BA14(英語版)はフライバイの際に2016年に地球から220万マイル(350万キロメートル)の距離で映像化したレーダーであった。このレーダーは核の大きさを直径約3,300フィート (1 km)と計算できた。
2018年12月16日に短周期の彗星ワータネン彗星が地球に最接近し、710万マイル(1140万キロメートル)の距離まで近付いた。(地球に最接近した彗星の一つである。)