ジェイアールバス東北
国鉄バス東北地方自動車部では、ほとんどの車両がいすゞ・日野製であったが、象潟・十和田南の営業所については、1985年3月に廃止になった信越地方自動車部所属だったために日産ディーゼル(当時、現「UDトラックス」)車も多かったため、民営化時点では3メーカー導入となっていた。
民営化後しばらくはこの傾向は変わっていなかったが、1990年より高速車・貸切車として三菱車が導入され、特に高速車では三菱車の割合が高くなった。一方、路線車では依然としていすゞ車・日野車が多数を占めており、日産ディーゼル車は貸切車の一部に見られるのみとなっている。
一般路線車では、1990年代後半から2000年代にかけて仙台市営バス・神奈川中央交通・都営バス・西東京バス・横浜市営バス・川崎市営バス・東武バスからの譲受車(社内では「リニューアル車」と呼称)が導入されていた。これらの車両は現在は全て引退しているが、2010年代後半より再び淡路交通・京成バス・ジェイアール四国バスなどからの譲受車が導入されている。これらの譲受車は現行の車両称号の附番法則でも区別されている。
2011年3月5日には、東北新幹線「はやぶさ」の運行開始に合わせ、親会社であるJR東日本の協力による新車両「はやぶさカラーバス」を十和田湖系統(みずうみ号・おいらせ号)に投入、運行を開始した。同車両は2月15日にJRバス東北の公式サイト「新着情報」で明らかになり、その後2月23日には新青森駅にて報道陣に公開された。車体には新幹線E5系「はやぶさ」と同じ塗り分けで、6台のナンバーとも語呂合わせで「8823(ハヤブサ)」で統一されている。
下北線(田名部 - 大湊駅 - 川内町 - 脇野沢)
十和田北線(みずうみ号)(十和田湖 - 子ノ口 - 焼山 - 蔦温泉 - 酸ヶ湯温泉 - 青森駅)
十和田東線(おいらせ号)(八戸駅 - 奥入瀬渓流温泉 - 焼山 - 子ノ口 - 十和田湖)
青森空港線(青森駅 - 青森空港)
横内線(青森駅 - 津軽横内 - (ねぶたの里) - 青森公立大学 - モヤヒルズ)
スワロー号(二戸駅 - 折爪トンネル - 戸呂町 - 久慈駅)
軽米線(二戸駅 - 金田一温泉駅 - 金田一温泉センター - 軽米病院前) (二戸駅 - 金田一温泉駅 - 金田一温泉郷 - 金田一温泉センター) (二戸駅 - 二戸病院 - 仁左平)
二戸線(二戸駅 - 浄法寺)
小鳥谷線(葛巻 - 冬部 - 小鳥谷駅 - 一戸駅 - 二戸駅) 葛巻 - 冬部は葛巻町100円バスとして運行
沼宮内線(葛巻 - 岩手五日市 - 荒沢口 - 馬淵小学校前 - 大平橋) 葛巻町100円バスとして運行。特定日に限り、馬淵小学校前で岩泉町民バス国境・上荒沢口線に接続し岩泉町中心部まで乗継ぎが可能。
平庭高原線(白樺号)(盛岡バスセンター - 盛岡駅 - いわて沼宮内駅 - 葛巻 - 平庭高原 - 陸中山形 - 久慈駅)
早坂高原線(盛岡駅 - 菜園川徳前 - 岩洞湖 - 道の駅三田貝分校 - 岩泉病院前 - 龍泉洞前)
福浪線(福島駅 - 川俣高校前)