秋田丸
大正時代、三菱重工業長崎造船所は中型の標準型貨物船の建造を計画した。これが秋田丸型貨物船で、秋田丸はその第1船として建造された。同型船は山形丸、長野丸、臺海丸、富浦丸、まどらす丸。三菱重工業神戸造船所が建造したサマラン丸型貨客船は準姉妹船。
秋田丸は1915年(大正4年)6月10日に起工し、1916年(大正5年)3月20日に進水。同年5月10日引き渡し。または5月12日竣工。
8月16日、ニュージーランド線第一船として神戸より出航。
1917年(大正7年)12月28日、南洋線第一船として横浜より出航。
1918年(大正8年)3月10日、日本・ジャワ・カルカッタ線の第一船古倫母丸が出航したが、同船は火災を起こして全損となった。そのため秋田丸が同航路用に転用され、4月28日に神戸より出航した。
6月29日、カルカッタ・ニューヨーク線第一船としてカルカッタより出航。
済南事件において、秋田丸は1928年(昭和3年)5月26日に徴傭され、8月3日に解傭されるまでの間に人員1975人、馬434頭を輸送した。
1934年(昭和9年)、根室・青島・大連線に就航。
1937年(昭和12年)3月15日、マドラス線第一船として横浜より出航。