直江津バイパス
1963年(昭和38年) - 1964年(昭和39年) - 計画調査。
1965年(昭和40年) - 実地調査。
1966年(昭和41年)度 - 直江津バイパス事業化。
1967年(昭和42年) 4月26日 : ルート承認。 9月25日 : 夷浜 - 五智国分間都市計画決定。(当初) 年度内 - 直江津バイパス用地着手。
1968年(昭和43年)度 - 直江津バイパス工事着手。
1970年(昭和45年)12月15日 - 上越市三ツ屋 - 石橋(L=3.1 km)暫定2車線供用。
1971年(昭和46年)12月8日 - 上越市大潟区犀潟 - 上越市三ツ屋(L=5.6 km)暫定2車線供用。
1972年(昭和47年)6月27日 - 虫生岩戸 - 五智国分間都市計画決定。(当初)
1973年(昭和48年)9月26日 - 郷津トンネル貫通。(北陸本線の複線化によって廃止された単線のトンネルを拡幅して再使用)
1974年(昭和49年)10月30日 - 上越市石橋 - 虫生岩戸(L=3.5 km)暫定2車線供用、全線開通。
1978年(昭和53年)11月14日 - 上越市三ツ屋 - 下源入(L=1.