江ノ島電気鉄道2形電車
江ノ島電気鉄道(現江ノ島電鉄)では、保線などの作業に使用するための事業用の電動貨車として1933年に1号車を導入している。これは現江ノ島電鉄線を東京電燈が運営していた1923年に、同じく同社が運営していた伊香保軌道線(後の東武鉄道伊香保軌道線) 前橋線の21(初代)・23(初代)号車が転入して23・24号車となっていたうちの23号車を自社で改造したもので、1933年7月8日認可で荷重は2tとなっている。
本項で記述する2形電動貨車はこの1形の代替として東京急行電鉄のデト3010形のデト3011号車を1947年に譲受して一部改造の上で電動貨車2形2号車としたものである。なお、この2号車の導入により1号車は1949年5月4日付で廃車となっている。
東京急行電鉄デト3011号車はデト1形として1922年に汽車会社製の目黒蒲田電鉄デト1・2号車が、その増備として1924年に汽車会社製のデト3・4号車が、ほぼ同型で1926年藤永田造船所製の東京横浜電鉄デト5・6号車が製造されたうちのデト1号車であり、その後称号改正によりモト1形モト1-6号車となり、そのうちのモト1-3・5-6号車が東京急行電鉄のデト3010形のデト3011-3015号車となっている。なお、東京急行電鉄での廃車は1947年7月29日で、同年6月16日付の江ノ島電気鉄道での譲受認可の際には荷重が原形の7tから4tに制限されている。