三菱・デリカスターワゴン
パワーウインドウスイッチの形状、運転席ヘッドレストの形状を変更、エンブレム類が非装着となる。
1995年8月 - 一部改良。2.5Lターボディーゼルエンジンが「平成6年排出ガス規制」に適合。バリエーションも変更し、4WDのGLXハイルーフ、GLXエアロルーフと2WDのXハイルーフに整理。
1996年1月 - 特別仕様車「GLX リミテッドエディション」を設定。
1996年9月 - 特別仕様車「アクティブワールドウィンタースペシャル」を設定。
1997年10月 - マイナーチェンジ。フロントバンパーおよび、クリアランス&ターンシグナルランプの形状変更、エアバッグの標準装備、フロントウインドシールドの取り付け方など細部を変更。
1999年 - 日本国内における生産を終了、以降は在庫のみの販売。パジェロの派生車であるデリカスペースギアがその系譜を継いでいる。本車種のベース元であった商用モデルで日本仕様のデリカバンはマツダ製の4代目にフルモデルチェンジし、以降デリカシリーズの乗用モデルと商用モデルはそれぞれ独立した系譜の末裔を辿ることになる。
2004年 - 日本国内における在庫販売終了。
2013年 - 3代目デリカシリーズの日本での輸出向け生産が終了。以降は台湾のCMC(中華汽車)でのみ生産。
なお販売当時はRVブームの最中であったため、中古市場ではグリルガードが装着された前期型から中期型の個体が圧倒的に多い。
輸出向けL300スターワゴン2WD標準ボディーに相当
三菱・L300 GLS