ヴィクトル・エメリ
1907年にドイツのベンツ社(ドイツ語版)にレーシングドライバーとして雇われた。ベンツではヨーロッパとアメリカ合衆国で様々なレースに出場して多くの記録を残した。
1908年のフランスグランプリ(英語版)にベンツ・150PSを駆って出場し、ダイムラーのクリスティアン・ラウテンシュラガーに次ぐ2位となった。これはレース7周目で、跳ね石によりゴーグルが破壊され目を負傷し、レース途中でその治療を行うというトラブルやタイムロスがあったにもかかわらず得たものだった。
1909年11月8日、イギリスのブルックランズにおいて、ベンツ・REにより速度記録に挑戦し、フライングキロメートルで時速202.648km、フライングハーフマイルで時速205.666km、フライングマイルで時速188.57kmを記録し、再び絶対速度記録を更新した。これにより自動車としては時速200kmの壁を初めて破った記録を樹立した。他の輸送機関の速度記録と比較すると、1903年時点で時速200kmを超える速度を記録していた鉄道(電車)には先んじられていた一方、1909年当時は飛行機よりも自動車のほうが速く、飛行機の速度記録が時速200kmを超えるのは1913年のこととなった(詳細は「高速鉄道の最高速度記録の歴史」と「航空機の速度記録」を参照)。
この時にエメリが乗った「ベンツ・RE」は後にアメリカ合衆国に送られて名が改められ、「ブリッツェン・ベンツ」として知られるようになる。