北海道ボールパーク駅
当初の検討段階(2019年末)では複線間に島式ホームを1面設け、試合終了後の混雑による停車時間の増加を見込んで、その2線の両外側を特急・快速列車などの通過線とする構造の、1面4線の駅として建設される予定であった。
しかし、当初の工事費用80 - 90億円規模の見通しが、近年の労務賃金や資材の高騰などを受けて当初の4割増しとなる115 - 125億円規模まで膨れ上がったことから、難色を示した北広島市からの再検討依頼もあった。
2023年、JR北海道は改めて工事費圧縮・工期見直しを行い、同年9月13日に新駅計画を策定した。当初の計画より駅位置が約200メートル北広島駅側へ移動し、改札の位置を球場三塁側「3rd BASE GATE」から直線上の位置とし、球場までの距離が当初案の400メートルから300メートルに短縮した。構造も相対式ホーム2面4線となり、既存の上下線を本線(通過線)とし、上下線の外側にホーム付きの待避線を設ける設計となった。また、当初は当駅に折り返し施設を設置予定であったが、計画見直しでは北広島駅に札幌方面への折り返し機能を設置することで代替としている。なお、設計・行政手続に1年、工事期間は約4年と以前の計画より短縮されたが、工事着手の時期は未定となっている。