横浜市営バス緑営業所
2013年3月30日: 若葉台営業所所管の272系統(ふれあいバス・緑区)を中山駅を境に分割、東側が緑営業所所管の275系統(ふれあいバス・緑区上山地区)として独立し開設。
交通局の地域貢献策として2009年12月に試行運行が開始された、コミュニティバス的性格を持つ特殊系統である。240系統と同様に、駅との高低差が大きいながら路線の空白地域であった上山地区とJR横浜線中山駅を結ぶ福祉路線であり、運行には中型車が用いられる。
開設当初は若葉台営業所の所管で、十日市場方面から緑区内の長区間を循環運行する運行形態(272系統)であったが、2013年より中山駅を起点にラケット型経路で上山地区を循環する形態へ改められ、275系統となった。
1990年1月29日: 305系統市が尾駅 - 石橋 - 中山駅北口を開設。当初は緑営業所が担当
1991年6月28日: 港北ニュータウン営業所に移管
1993年9月29日: 市が尾駅 - 石橋 - 瑞雲寺前 - 港北ニュータウン車庫運行便(C)を新設
2000年4月1日: 372系統深夜バス市が尾駅→石橋を新設
2007年3月15日: 緑営業所へ移管。港北ニュータウン営業所への出入庫線を廃止。
2021年10月1日:川和高校入口発の中山駅北口便(G)を廃止。
若葉台営業所と共管。港北ニュータウン南部と市が尾駅、中山駅北口を結ぶ港北ニュータウン内の主要路線の一つである。
メインは市が尾駅 - 中山駅北口の通し運行で、日中毎時2本の運行。それに加えて市が尾駅 - 石橋間の折返便があり、この区間の深夜帯は深夜バス(372系統)の運行となっている。
1991年 - 2007年3月14日の間は港北ニュータウン営業所が担当し、出入庫路線に様々なバリエーションがあったが、緑営業所所管に戻ったことで元のシンプルな形に戻っている。
2012年2月13日: 試験運行を開始。
2014年6月1日: 約2年間の試験運行を終え、ダイヤ改正により本格運行開始。
36系統が運行する神奈川区の菅田道路沿線と新横浜駅を結ぶ系統である。かつて120系統としてほぼ同区間の運行があったものを地域の要望に応える形で試験的に再新設された。当初は日中数便のみの運行であり、試験運行の目途は1年程度とされていた。新横浜駅前 - 菅田町入口間の運行経路が旧120系統は港神境停留所を経由するのに対し、295系統は山王森公園前停留所を経由する点で異なっている。
当初は1年間の試験運行を予定していたが、2013年3月30日よりさらに1年程度の延長に変更し、本数も1日4往復から運行時間帯を朝夕夜に拡大の上で1日8往復とし、おおむね2時間に1本で試験運行をすることとなった。
2014年6月1日のダイヤ改正をもって、約2年程度の試験運行を終了し本格運行へ移行した。1日3往復で、朝の時間帯は菅田町 → 新横浜駅前の運行、夕方の時間帯は新横浜駅 → 菅田町の運行となっている。