朝霞市内循環バス
朝霞市内循環バスは1990年代前半に運行を開始したコミュニティバスで、首都圏でも早い時期の開業である。多数存在する埼玉県内のコミュニティバスの運行を受託している3社にとっても最初期、とりわけ国際興業バスにとっては初のコミュニティバスの運行受託で、朝霞市のコミュニティバスに対する意欲的な取り組みは2000年代前後に多数の路線が誕生した県内のコミュニティバスの嚆矢ともなった。国際興業バスではこれ以降、浦和市・日高市と続くほか、西武バスでは1991年(平成3年)の旧・練馬区シャトルバス(現・みどりバス)に続く2番目、埼玉県内では初の運行受託である。東武バスは運行開始当初が東武鉄道の直営で、1989年(平成元年)の岩槻市公共施設循環バス(さいたま市への合併により路線廃止)、1993年(平成5年)の和光市無料循環バス以降は県内で多数の無料福祉バスやコミュニティバスを受託しているが、この朝霞市内循環バスも最初期の一つにあたる。
2017年(平成29年)12月より新型車両のナンバープレートが、2020年東京オリンピック・パラリンピック競技大会特別仕様ナンバープレートに交換され、全車が希望ナンバーで「20-20」を取得している。これは、朝霞市内の陸上自衛隊朝霞訓練場がオリンピックの射撃競技会場となったため(2020年東京オリンピック・パラリンピックの競技会場も参照)で、新型車両全6台に特別仕様ナンバープレートが採用され、すでに新型車両を導入済みの膝折・溝沼線(西武バス)2台、根岸台線・宮戸線(東武バス)3台は、同年12月にナンバープレートが交換された。内間木線(国際興業バス)では、2018年5月に代替を予定していた新型車両1台も特別仕様ナンバープレートで導入された。