ボロー・ホール/コート・ストリート駅
駅は1908年1月9日にロウアー・マンハッタンから延伸されてきたIRTレキシントン・アベニュー線の終点駅として開業、ブルックリン区で初めての地下鉄駅となった。また、別途料金が必要であったがBRTフルトン・ストリート高架線(英語版)とBMTマートル・アベニュー線に乗換を行うことが可能であった。
ホームは1911年と1964年に東側に延長され10両編成の列車が停車できるようになった。
2004年9月17日にイースタン・パークウェイ線ボロー・ホール駅はアメリカ合衆国国家歴史登録財に指定されている。
ブルックリン区庁舎とコロンバスパーク内の入口階段を見る。M系統の経路変更前に撮影。
コート・ストリートとモンタギュー・ストリートの交差点にあるエレベーター。IRTブロードウェイ-7番街線ホームとIRTイースタン・パークウェイ線北行ホームに接続。
R142A形クラウン・ハイツ-ユーティカ・アベニュー駅行き4系統が停車中。
IRTイースタン・パークウェイ線 ボロー・ホール駅 (英語: Borough Hall) は相対式ホーム2面と2線を有した2面2線の構造となっている。
どちらのホームの壁面にもサンセリフ体で"BOROUGH HALL"と書かれた駅名標があるほか、"BH"と書かれたオリジナルカルトゥーシュが等間隔に設置されている。1950年代にAディビジョンの列車の長さに合わせるために延長された東側の部分には白のサンセリフ体で"BOROUGH HALL"と書かれた駅名標がある。また、ホーム上には暗い緑色の柱が等間隔に立っている。
北行ホーム東側にはIRTブロードウェイ-7番街線北行ホームとの連絡通路があり北行ホームにはエレベーターが接続している。このため北行ホームに限りADAに準拠している。
この駅の東側では当駅を経由する2線がイースタン・パークウェイ線急行線となりIRTブロードウェイ-7番街線ボロー・ホール駅を経由してきた2線がイースタン・パークウェイ線緩行線となる。