ブエノスアイレス地下鉄
このように電気機器は新しく更新されているものの、車内については特に手を加えられず、冷房装置も搭載されていない。20年にわたり親しまれた"Nagoya 300"・"Nagoya 250"・"Nagoya 1200"であったが、上記の"CSR 200"に置き換えられ2019年9月にすべての編成が運用から離脱した。これらは最初はD線でも活躍したが、最後はC線のみの運行となっていた。
もと名古屋市営地下鉄300形こと"Nagoya 300"
もと名古屋市営地下鉄250形こと"Nagoya 250"
もと名古屋市営地下鉄1200形の"Nagoya 1200"
名古屋市営地下鉄時代の面影を残す車内
一部の編成に対しては吊り革を支える棒の更新などの手が加えられた
"Siemens-O&K"は1934年の開業期にドイツで製造された車両。電装品はその名の通りシーメンス製。ベルリンSバーンの車両(のちのドイツ鉄道477形電車)とほぼ同形であるが、架線集電式で前面が貫通路付きの3枚窓である点などが異なる。いくつかの編成がH線開通時に同線へ転属したが、そちらでも2016年に運行から退いた。
"Siemens-O&K"(H線)