ユーロブルン・ER188
ユーロブルンは1988年シーズンに2台体制で臨んだ。ドライバーはステファノ・モデナとオスカー・ララウリが起用された。地味で堅実なスタートであったが、チームは予算不足に苦戦していた。1988年5月にはブルンがララウリに代えてドイツ人ドライバーのクリスチャン・ダナーを起用しようとするチーム内のトラブルが生じた。これはダナーの背が高すぎてER188のモノコックに収まらないことが判明し、実現しなかった。モデナは開幕戦でER188-1を使用し、サンマリノからスペインまでER188-3を使用、日本とオーストラリアで再びER188-1を使用した。ララウリはシーズンを通してER188-2を使用し、最終戦のオーストラリアのみER188-3を使用した。
ER188は失敗作であり、チャンピオンシップポイントを獲得することはできなかった。資金不足のためシーズンを通してマシンの改良はほとんど行われず、ER188はほとんどのグランプリで他のマシンからラップされたが、速度が遅いためパスするのが困難だとして悪評が高まった。
ララウリは8回予選通過し、完走したのは2回であった。モデナは10回予選通過、5回完走した。