帆船
アラブ人は、イスラムの共同体や信用制度を基礎として、インド洋を中心として、東アフリカから果ては中国にまで及ぶ、帆船による海上貿易ネットワークを構築し、インド洋は「イスラムの海」の様相を呈していた(勢力図が変化したのは16世紀にポルトガルなどヨーロッパ諸国が進出してからである)。アラブ人は独特な海図と航海術を発展させ、夜間の航海も可能にした。『アラビアンナイト(千夜一夜物語)』の「船乗りシンドバッド」は、10世紀ごろのアラブ人船乗りの世界を描いている、といわれている。
また同海上貿易ネットワークは、インド化したアラブ人を出現させ、また同時に、アラブ化したインド人船乗りも出現させた。多くのインド商人が帆船でソファーラ(モザンビーク)周辺に行き、銑鉄を高額で買い付け回り、インドに輸出していた模様なども、アラブ人イブン・アル・ワルディの旅行記に記されている。
三角帆を特徴としたアラブ独特の帆船は、今でもザンジバル島(アフリカ)、パキスタン、モルディブ、インドネシアなど広範囲で使用されており、「ドーニー」(ドーニィ)や「ダウ」などと呼ばれている。
文部省航海練習船。4本マストのバーク。1984年に引退し、その役割を日本丸II世に引き継いだ。横浜みなとみらい21で展示・保存されている。
オマーン海軍の帆走練習艦で、3本マストのシップ。2014年9月にオランダのダーメン・シェルデ造船所で竣工した。
イギリス海軍の調査船。チャールズ・ダーウィンが乗り込んだ船として有名。
帆船の源流には、北ヨーロッパを中心に横帆式の帆を用いた「北方船」と、地中海やペルシャ湾を中心に縦帆式の帆を用いた「南方船」の2系統がある、と金子隆一は言う。それぞれの技術が融合して15世紀に「標準型全装帆船」が誕生し、19世紀のクリッパーに至った。その後、蒸気船の登場とともに凋落していった。
南北朝の武将名和長年は「帆掛船」を笠験としていた。この他、帆船の家紋としては、「丸に帆掛舟」、「丸に真向き帆掛舟」があるが、帆単体の家紋の方が多い。
帆船(sailing ship , sailing boat)を操作する人をセーラー(sailor)=船乗り、水兵、水夫という。
日本語のホタテガイ(帆立貝)の由来は、貝を開いて風を受けて移動した姿が帆立に見えたことからという説話が『和漢三才図会』(東京美術)に記載されている(「ホタテガイ#呼称」も参照)。