嘉陽炭鉱鉄道
改軌後はより大型なZM16-4-C2(以下、C2形と略す)蒸気機関車が導入され、今も主力として使用されている。2011年には07、08、09、10、14号機の稼働が確認された。2016年には07、10、16、17、18号機が確認された。2018年には 08、16、17、18、19号機が確認されている。
8号機 - 彭白線(2003年運転停止)で使用されたC2形を2006年導入。
16号機 - 8号機と同様の元彭州機。なお、8号機・16号機と共に複数導入されたスロープバックテンダー車が、既存機の箱型テンダー車を置き換えている。
17-18号機 - 2015年に追加。ボイラーは系列企業による新製。登場時より彭州機由来のスロープバックテンダー仕様。
19号機 - 2017年に追加された。ボイラーと台枠は新製、前照灯ケースが六角形と特徴的である。