H-IIAロケット
↑ 防衛通信衛星の打ち上げ成功 種子島 陸海空の統制能力強化へ 産経ニュース 2017年1月24日
1 2 情報収集衛星打ち上げ成功 物体識別能力は従来の約2倍、夜間監視力が向上 産経ニュース 2017年3月17日
↑ みちびき2号機、打ち上げ成功 高精度の位置情報、来年度から本格運用へ 産経ニュース 2017年6月1日
↑ H-IIAロケット35号機現地取材 - みちびき3号機はどんな衛星? 準天頂衛星なのに準天頂軌道ではない理由は? マイナビニュース 2017年8月12日
↑ 気候変動観測衛星「しきさい」と試験衛星「つばめ」打ち上げ成功 産経ニュース 2017年12月23日
1 2 情報収集衛星の打ち上げ成功 約30センチの高解像度、北朝鮮の監視強化へ 産経ニュース 2018年2月27日
1 2 情報収集衛星レーダー6号機の打ち上げ成功 北朝鮮や中国の監視強化 産経ニュース 2018年6月12日
↑ 「いぶき2号」打ち上げ成功 宇宙から地球温暖化を監視 産経ニュース 2018年10月29日
1 2 情報収集衛星、打ち上げ成功 北朝鮮などを監視 産経ニュース 2020年2月9日
↑ “H-IIAロケット43号機打ち上げ成功、政府とJAXAのデータ中継衛星を搭載”. TECH+. 株式会社マイナビ (2020年11月29日). 2021年11月8日閲覧。
1 2 “日本版GPS「みちびき初号機後継機」打ち上げ成功 高精度測位に貢献”. Science Portal - 科学技術の最新情報サイト「サイエンスポータル」. 国立研究開発法人 科学技術振興機構 (2021年10月27日). 2021年11月8日閲覧。
↑ “種子島宇宙センターから情報収集衛星打ち上げ H2A46号機”.
↑ “H-IIAロケット24号機による陸域観測技術衛星2号「だいち2号」(ALOS-2)の打上げ結果について”. 三菱重工,宇宙航空研究開発機構 (2014年5月24日). 2014年5月24日閲覧。
↑ 柴田孔明 (2014年5月16日). “ニュース掲示板 その105 (No.1733-No.1747 2014年4月2日(水)19時27分-2014年5月26日(月)05時44分)”. 宇宙作家クラブ. 2015年9月22日閲覧。
↑ 『H-IIAロケット24号機の打上げについて』(プレスリリース)三菱重工業株式会社、宇宙航空研究開発機構、2014年3月14日。https://www.jaxa.jp/press/2014/03/20140314_h2af24_j.html。2015年9月22日閲覧。
↑ ““いつもとは一味ちがう” H-IIAロケット26号機に反映された「基幹ロケット高度化技術」”. 宇宙航空研究開発機構 (2014年12月1日). 2015年1月18日閲覧。
↑ “「はやぶさ2」、2度の延期経て打ち上げ成功 種子島から宇宙へ”. FNN. (2014年12月3日). http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00281979.html 2014年12月3日閲覧。
↑ “H-IIAロケット27号機による情報収集衛星レーダ予備機の打上げ結果について”. JAXA. 2015年2月1日閲覧。
↑ ヘリウム漏れの原因はタンクの栓に異物 みちびき3号機搭載のロケット 産経ニュース 2017年8月18日
H-IIAロケットは、先代のH-IIロケットを全体にわたって再設計して構造を大幅に簡素化し、一部に海外の安価な製品を利用をすることで、信頼性を高めながら急激な円高により失われたコスト競争力を回復させることを目的に開発された。また、開発中に起きたH-IIロケット5号機と8号機の相次ぐ失敗や、H-IIAロケット6号機の失敗による信頼性の低下を回復するため、運用開始後にも改良が行われた。
1996年に開発が開始され、開発費(H-IIからの改良開発費)は約1,532億円であった。H-IIAと同じくH-IIを技術基盤とするH-IIBの開発費約270億円との合計は1,802億円であり、同じく前機種から改良開発されたデルタ IVの開発費2,750億円、アトラス Vの開発費2,420億円との比較でも安価に開発されているといえる。
打ち上げ費用は構成によって異なるが約85億円 - 120億円であり、H-IIロケットの140億円 - 190億円に比べると大幅に低減されている。 静止トランスファ軌道への打ち上げ能力は4.0 - 6.0 tであり、H-IIロケットと同等 - 約1.5倍の能力である。
三菱重工は以前よりH-IIAの製造を行っているが、2007年の13号機から、打ち上げ作業を含めてH-IIAロケット打ち上げ関連業務のほとんどが民間企業である三菱重工に移管された。また、かつてRSCが行っていたような商業打ち上げの受注活動も三菱重工が行うことになった。これにより、JAXAは打ち上げ安全管理業務のみに責任を負うようになった。
ロケットの開発も含めて移管されるため、H-IIAで使用される機器や構成についてもある程度三菱重工自身の判断で変更できるようになる。このため三菱重工は今後打ち上げるH-IIAロケットの構成をH2A202とH2A204の二つの形式に絞ると発表した。
また、打ち上げ費用を70 - 80億円に抑えて商用衛星の打ち上げ市場で受注を獲得するため、従来は打ち上げ費用に含まれていた射場の点検費や修繕費、ロケットの飛行データの提供費などとして、1回当たり20 - 30億円程の公的負担を、JAXAを通じて国に求めている。
「地上設備の簡素化(飛行安全システム追尾系の高度化)」では、新たに開発された複合航法による飛行安全用航法センサー(RINA)を機体に搭載することで、従来から搭載されていたレーダトランスポンダ(電波中継器)と地上レーダ局に頼らずにロケットが自力で飛行できるようにする。これにより維持費と設備更新に高額な費用がかかる地上レーダ局を廃止することができ、打ち上げ費用の削減が可能となる。この航法センサは29号機で初搭載されて、その後も安全確認のために地上レーダ局による管制と併用して飛行試験が行われたが、37号機で初めて航法センサのみで飛行する。ただしその後の飛行では地上レーダ局と併用して飛行を続け安全確認を続ける予定である。
H-IIA ロケット(エイチツーエー ロケット)は、宇宙開発事業団(NASDA)と後継法人の宇宙航空研究開発機構(JAXA)と三菱重工が開発し三菱重工が製造および打ち上げを行う、人工衛星打ち上げ用液体燃料ロケットで使い捨て型のローンチ・ヴィークル。日本の衛星打ち上げの自律性をになうロケットとして基幹ロケットに位置づけられる。成功率は合計で97.87%になっている。JAXA内での表記は「H-IIAロケット」で、発音は「エイチツーエーロケット」であるが、新聞やテレビなどの報道では、「H2Aロケット」または「H-2Aロケット」と表記され、「エイチニーエーロケット」と発音をされる場合が多い。