山梨交通
山梨交通株式会社(やまなしこうつう、Yamanashi Kotsu Co.,Ltd. )は、山梨県の甲府盆地を中心とした地域、いわゆる国中地方の峡中・峡北・峡南・峡西・峡東地域及び静岡県において路線バスや観光バスの運行を行っているバス事業者である。
地域内の路線以外にも中央自動車道を経由して各方面に向かう高速バスや、羽田空港・成田空港への空港連絡バスを運行する。かつては軌道事業(電車線)を行っていたほか、国中地方全域に路線バス網を展開していたが、電車線は1962年に廃止され、峡北・峡東・峡南の各地域の路線については代替バスや自治体バスへの移行が進められた。1990年代以降は日本のバス業界における先駆的な施策も打ち出している。
2021年9月28日午前7時45分頃、32歳の男性運転手が、自身が乗務する路線バスの車内に盗撮目的でスマートフォンを設置していたところ、目撃された乗客によって警察に通報され、県迷惑防止条例違反容疑で甲府警察署に逮捕された。
甲斐市、南アルプス市、韮崎市、北杜市、中央市、市川三郷町、富士川町、身延町の市町村営バス・コミュニティバスの受託運行を行っている。
一方、2000年9月30日からは甲府と大阪を結ぶ夜行高速バス「クリスタルライナー」の運行を開始した。大阪方面への夜行高速バス構想自体はそれ以前から存在しており、運行距離が450km未満であったため途中休憩を長く確保することでワンマン運行が可能であった こと、運賃も東京と大阪を結ぶ路線と比較すると高めながら、JR鉄道線を乗り継ぐよりも安く設定した ことにより、採算ラインを1便当たり17人に設定することが可能となった。運行を開始した後に停留所の追加なども行った結果、1便平均20人以上の利用者数で定着した。また、2001年からは羽田空港への空港連絡バスを、2002年からは成田空港への空港連絡バスの運行も開始した ほか、2003年には甲府と名古屋を結ぶ高速バス路線、2004年からは新宿と身延山を結ぶ路線の運行も開始している。
山梨交通の所属車両に付けられている記号は、「英文字1字」+「3桁以内の数字」で構成される。ただし、コミュニティバスやグループ各社では、登録番号がそのまま使用される。先頭の英文字については以下の法則による。
A...乗合ツーマン車(現存車なし)
B...貸切車
C...乗合ワンマン車
中央高速バス甲府線には2008年3月19日より交通系ICカード「PASMO」を導入していたが、一般路線バスではバスICカードの運用を継続していた。しかし、2015年2月、山梨県からの補助金を活用して路線バスにPASMO・Suicaなどの交通系ICカードを2015年度後半を目処に導入すると一部新聞報道がされ、同年8月5日に山梨交通からPASMO導入に関しての公式な発表が行われた。この時の導入対象には当時山梨貸切自動車の管轄だった塩山営業所も含まれていたが、導入を速やかに進めることを目的に 10月1日に山梨交通に移管された。そして、11月30日を以って山梨交通が直轄する路線ではバスICカードの運用を終了し、12月7日よりPASMOの運用が開始された。この際、PASMOと相互利用可能な交通系ICカードについても使用できるようになった。なお、山交タウンコーチが管轄する路線では引き続きバスICカードを使用していたが、2016年8月20日に山梨交通からPASMO導入に関しての公式な発表が行われ、同年12月5日から山梨県内で、12月12日からは静岡県内でPASMOの運用が開始された。