くま川鉄道湯前線
以下の施設が国の登録有形文化財に登録されている。
御溝橋梁
大王川橋梁
石清水アーチ橋
川村駅待合所
球磨川第四橋梁
第一高柱川橋梁
第二高柱川橋梁
内門橋梁
第二覚井橋梁
木上駅待合所及びプラットホーム
崖下橋梁
免田川橋梁
井口川橋梁
宮田橋梁
平原アーチ橋
東多良木駅待合所及びプラットホーム
百太郎橋梁
高橋川橋梁
湯前駅本屋
湯前線(ゆのまえせん)は、熊本県人吉市の人吉温泉駅から熊本県球磨郡湯前町の湯前駅に至るくま川鉄道の鉄道路線である。
旧国鉄特定地方交通線であった九州旅客鉄道(JR九州)湯前線を転換して開業した路線。人吉盆地の東西を結んでいる。
湯前線の輸送実績を下表に記す。 表中、輸送人員の単位は万人。輸送人員は年度での値。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
改正鉄道敷設法によって湯前駅から妻線の杉安駅まで延伸が計画されていたが、建設されぬまま宮崎県側の佐土原 - 杉安間の妻線は1984年に廃止された。湯前駅から西米良村の村所を経て杉安駅・西都バスセンター間を結んでいたJR九州バスの日肥線も1996年に湯前駅 - 村所が西米良村営バス、1998年に村所 - 西都バスセンター間が宮崎交通バスに移管された。
1924年(大正13年)3月30日:湯前線として人吉 - 湯前間が開業、肥後西村・一武・免田・多良木・湯前の各駅を新設。
1937年(昭和12年)4月1日:東人吉駅を新設。
1953年(昭和28年)7月15日:川村・木上の両駅を新設。
1963年(昭和38年)4月5日:東免田・東多良木の両駅を新設。
1970年(昭和45年)11月15日:湯前駅構内で入換中の貨車2両が本線に進入して暴走。多良木駅手前に停車していたディーゼルカーと衝突して91人が負傷する事故が発生。
1974年(昭和49年)10月1日:多良木 - 湯前間の貨物営業を廃止。
1980年(昭和55年)6月1日:人吉 - 多良木間の貨物営業を廃止。
1987年(昭和62年) 2月3日:第3次特定地方交通線として廃止承認。 4月1日:国鉄分割民営化にともない九州旅客鉄道が承継。
1989年(平成元年) 2月27日:第三セクター鉄道への転換が決定。