豊田自動織機
1926年 - 豊田佐吉発明のG型自動織機を製造するため、愛知県碧海郡刈谷町(現・刈谷市)に、株式会社豊田(とよだ)自動織機製作所を設立。初代社長は豊田利三郎。
1927年 - 刈谷工場完成。
1929年 - 精紡機の生産開始。イギリスのプラット・ブラザーズ社と自動織機の特許権譲渡契約を締結。
1931年 - ハイドラフト精紡機完成。
1933年 - 自動車製造のため、自動車部を設置。初代部長は中京デトロイト構想創案者で大同メタル工業創立者の川越庸一。
1934年 製鋼工場、試作工場完成。 乗用車用A型エンジン完成。
1935年 大衆乗用車A1型の試作車が完成。 「豊田綱領」を制定。 東京・芝浦で、トヨダ・G1型トラック発表会を開催。
1936年 大衆乗用車完成記念展覧会開催。 9月14日 - 自動車製造事業法に基づき自動車製造許可会社に指定。
1937年 - 四線式スーパーハイドラフト精紡機完成。 自動車部を分離し、トヨタ自動車工業(現・トヨタ自動車)を設立。
1940年 - 製鋼部を分離独立し、豊田製鋼(現・愛知製鋼)を設立。
1943年 - 豊田病院開設(現・刈谷豊田総合病院の前身にあたる)。
1944年 - 軍需会社に指定。大府工場の操業を開始。
1945年 - 民需転換許可。本田宗一郎が経営する「東海精機」の全株式を取得。
1946年 - 見返り輸出用織機出荷(太平洋戦争後、わが国初となる機械輸出)。
1948年 - 大府工場が自動車部品用鋳鋼品の生産工場に指定される。
1949年 - 東京、名古屋及び大阪の各証券取引所に株式上場。
2023年3月17日、国内市場向けフォークリフト用エンジンについて、排出ガス国内規制値の超過と、排出ガス国内認証に関する法規違反の可能性を確認し、出荷停止を決定したと発表した。同年4月26日、国土交通省は道路運送車両法に基づき、ディーゼルエンジン2機種の大量生産に必要な「型式指定」を取り消す行政処分をした。