千住新橋
1923年(大正12年)9月請負を解除し、残工事は東京府の直営となり1923年(大正12年)12月工事を再開し、残部の施行に着手した。
橋は1923年(大正12年)9月1日に関東大震災が発生して工事に影響を与えるなどしたが、1924年(大正13年)5月完工された。総工費は104万1971.736円で国庫補助はその三分の二であった。
橋長1500呎(251.5間 : 約457.2メートル)、総幅員38呎(約11.582メートル)、有効幅員36呎(約10.972メートル)最大支間長75呎2.5吋(約22.924メートル)の23径間の単純鋼鈑桁橋(プレートガーダー)である。径間割は39呎4吋(約11.989メートル)が2連、65呎4吋(約19.914メートル)が16連、75呎2.375吋(約22.920メートル)が4連、75呎2.5吋(約22.924メートル)が1連の計23連である。 床版は鉄筋コンクリート製でその鉄筋には米国製のものが使用されていた。 舗装は松木塊舗装である。また、将来を見越して左右に9呎(約2.743メートル)の歩道を増築できる構造にし、また有効幅員36呎の内、都電を通すための幅員16呎(約4.877メートル)の複線の軌道敷が考慮されていた。 橋面の横断面および縦断面がパラボラ(放物線)状になっておりは横断勾配は72分の1(約1.59パーセント)、縦断勾配は300分の1(約0.