ジェイアールバス関東
マロニエ東京号
マロニエ新宿号
かしま号
房総なのはな号
新宿なのはな号
つくば号
境町~東京線
通勤・通学定期券を発売している。定期券での深夜便利用については差額の支払いが必要になる。座席指定予約制のかしまサッカー号では定期券が利用できない。
2019年4月1日よりつくば号、かしま号、境町~東京線の定期券はスマホアプリ「バスもり!」で購入できるようになった。
一般路線については、一部の枝線の廃止はあったものの発足後しばらくは国鉄バスから引き継いだ路線をそのまま運行していた。1993年11月に一般路線の総距離の40%に相当する35路線87区間・総延長591.6kmの路線を、1998年までに廃止することを表明し、地元との協議により同意が得られた路線は廃止が進められ、1988年の会社発足当時に約1,700km強だった路線バスの免許キロは、1997年には1,214kmに減少している。廃止の理由としては、以下のような理由が挙げられていた。
利用客の減少が著しく、1台あたりの平均乗車率は3.8人と第3種生活路線並みである。
親会社であるJR東日本からの財政支援が1993年度限りで廃止となる。
景気低迷による収益の伸び悩み。
廃止対象となった路線の一部は、自治体からの補助金により運行が継続されたり、一部路線では運行主体を自治体とし、運行受託として路線自体は存続されているケースもみられる。また、観光路線などでは季節運行により存続しているケースもある。 国鉄時代から運行される路線では、昔ながらの旧道を運行する区間が多く存在するのが特徴である。
旧国鉄一般路線縮小の一方、規制緩和以降は大型ショッピングセンターアクセス路線や深夜バスなど収益性の高い新規路線の開拓も限定的ながら行われた。
館山や小諸では高速バスとの直通運行が行なわれており、収支が厳しい中、限られた車両数で効率良く地域の輸送を維持している。宇都宮支店では沿線イベントや真岡鉄道のSL運行に合わせた臨時バスの運行など特需対応を積極的に行なっている。
2003年頃からツアーバスの影響を大きく受けるようになり、支店ごとの独立採算制の方向性も変え、会社全体でのバランスをより重視するようになっている。それまで支店単位で管理していた高速路線は方面別に統括する支店を選定、車両を集中してコントロールするように変更し、ドライバーの勤務と車両の稼働を分離し、より機動的な働きができるようにした。このことを示すように便によっては車両とドライバーの所属が一致していないことがある。
また、支店、営業所が主要高速道路沿線の各地に点在することを生かし、夜行便、昼特急などを新城支店、中央道支店、小諸支店の最寄りの施設で西日本ジェイアールバスの乗務員との交代を行うことで、完全ワンマン運行による輸送の効率化、人件費低減を図っている。これは国鉄バス時代より行われている運行方式である。
支店の権限は大きく、車両の節で後述するように、2007年度までの導入車両は支店ごとに仕様が異なっていた。
2015年4月に高速バス乗務員用タブレット端末を導入した。乗務員が座席管理や運行表(スタフ)の閲覧などに使用しており、ジェイアールバス関東では、最新道路交通情報のインターネット閲覧、緊急時の対処方法や車両点検方法等の各種マニュアルの電子化も進めており、今後もタブレットを活用し、さらなる業務効率化、安全運転の遂行、サービス向上につなげていきたいと考えている。
民営化以前は国鉄バスを参照。
2007年(平成19年) 3月 - はさき号をジェイアールバステックへ運行委託開始。 3月18日 - 水戸支店の一般路線にSuicaを導入。 6月15日 - 「知多シーガル号」運行開始。 6月16日 - 「駿府ライナー」運行開始。 10月1日 - 「深夜バス土浦リレー号」運行開始。
2008年(平成20年) 3月17日 - 「青春昼特急号」運行開始。 6月10日 - 「夢街道会津号(深夜便)」運行開始。 6月16日 - 「みと号(水戸北スマートインター・茨城大学前経由)」運行開始。
2009年(平成21年) 5月22日 - 土浦駅/つくばセンター - イオンショッピングセンター運行開始。同時に同路線にSuicaを導入。 7月1日 - 「超得割青春東京号」運行開始。 7月8日 - 荒川沖駅東口 - あみプレミアム・アウトレット運行開始。 7月17日 - 新宿 - 本庄・伊勢崎線運行開始。 9月 - 館山支店、八日市場支店及び鹿嶋営業所が交通エコロジー・モビリティ財団の「グリーン経営認証」を取得。 9月11日 - 「青春エコドリーム号」運行開始。 10月30日 - 新宿 - 佐久・小諸線運行開始。 11月1日 - 佐野支店開設。 11月 - 常陸太田号をジェイアールバステックへ運行委託開始。 12月18日 - 「新宿ライナー三河・なごや号」、「新宿ドリーム三河・なごや号」運行開始。
深夜急行バス(新橋・東京 → 八王子・高尾・恩方車庫)<西東京バス>
WILLER EXPRESS(東京 - 長野)<WILLER GROUP(WILLER EXPRESS)>
WILLER EXPRESS(東京 - 新潟)<WILLER GROUP(WILLER EXPRESS)>
ミッドナイトアロー春日部(東京 → 春日部)<東武バスセントラル>
白馬スノーマジック号(東京 - 白馬)<アルピコ>
さわやか信州号(東京 - 上高地)<アルピコ交通>
日光・鬼怒川温泉号(東京 - 日光・鬼怒川)<東北急行バス>
深夜急行バス(東京 → 大網)<千葉中央バス>
那須ハイランドパーク号(東京 - 那須ハイランドパーク・友愛の森)<関東自動車>
ニュースター号(東京 - 仙台)<東北急行バス>
四万温泉号(東京 - 四万温泉)<関越交通>
伊香保・四万温泉号(東京・川越 - 伊香保・四万温泉)<関越交通>
伊香保四万温泉号羽田線(羽田エアポートガーデン・東京 - 伊香保・四万温泉)<関越交通>
柏の葉ラグビー号(東京 - 柏の葉)<東武バスセントラル> ※柏の葉公園総合競技場でのラグビー公式戦開催日などに臨時運行
ハローブリッジ号(東京・新宿・横浜 - 高松・丸亀)<西東京バス> ※四国高速バスでの運行日は新宿発着
南アルプス号(新宿駅 - 高遠・伊那里)<京王電鉄バス・伊那バス>《廃止》
青春メガドリーム号(東京駅 - 大阪駅)<西日本JRバス>《廃止(青春エコドリーム号に移行)》
かぐや姫EXPRESS(東京駅 - 富士)<富士急静岡バス>《同社の単独運行化》
与一号(新宿駅 - 西那須野駅・大田原)《他社(東野交通)へ移管(新宿駅 - 西那須野駅)》
青春ドリーム号(東京駅 - 大阪駅ほか)<西日本JRバス>《廃止(青春エコドリーム号に移行)》
超得割青春号(新宿駅 - 大阪駅ほか)<西日本JRバス>《廃止(青春エコドリーム号に移行)》
東名高速バス(東京駅 - 浜松駅)<JR東海バス>《昼行便をJR東海バスの単独運行化》
新宿ライナー三河・なごや号(新宿駅 - 名古屋駅)<JR東海バス>《廃止》
東名高速バス(東京駅 - 静岡駅)<JR東海バス>《JRバステックに移管》
新宿ドリーム三河・なごや号(新宿駅 - 名古屋駅)<JR東海バス>《ドリームなごや・三河号に移行》
中央ドリームなごや号(新宿駅 - 名古屋駅)<JR東海バス>《ドリームなごや・新宿号に移行》
ドリーム高松・松山号(TDL・東京 - 高松・松山)<JR四国バス>《ドリーム松山号に移行》
ドリーム静岡・浜松号(東京 - 静岡・浜松)<JR東海バス>《JR東海バスの単独運行化》
ヤキソバEXPRESS(東京 - 富士宮・大石寺)<富士急静岡バス>《富士急静岡バスの単独運行化》
ドリーム和歌山号(新木場・東京・新宿 - 和歌山)<南海ウイングバス南部>《南海ウイングバス南部の単独運行化の後、御坊南海バスが参入。
栃木県内(宇都宮支店・西那須野支店)の一般路線(那須塩原市ゆ~バス除く)は2021年3月21日にSuicaの機能を備えた地域連携ICカード「totra」を導入。当社では宇都宮支店、西那須野支店で発売する。
水都西線(作新学院前 - 東武駅前 - JR宇都宮駅 - 宇大前 - 鐺山十字路 - 道場宿 - 芳賀町工業団地管理センター前 - 芳賀温泉ロマンの湯 - 祖母井 - 芳賀町役場東 - 祖陽が丘団地 - 市塙駅入口 - 天矢場 - 道の駅もてぎ北 - 茂木駅)
清原・市塙線(清原地区市民センター前 - 市塙駅)
芳賀・市塙線(芳賀町工業団地管理センター前 - 市塙駅)
祖陽が丘循環線(芳賀町工業団地管理センター前 → 祖陽が丘団地 → 芳賀町工業団地管理センター前) 他に宇都宮市、芳賀町からの受託路線あり
小諸市 市内巡回線、千曲小学校便(遠距離通学用)(小諸支店)
長和町 巡回バス「ながわごん」、通園バス(小諸支店長久保営業所)
岡谷市・諏訪市・下諏訪町 諏訪湖周スワンバス <内回り> (諏訪支店)
下諏訪町 あざみ号(同上)
岡谷市 シルキーバス <01.今井長地線> (同上)
伊那市 長谷循環バス、三義・長谷循環バス、藤沢線(伊那支店)
伊那市 「南アルプスジオライナー」 <茅野駅 - 高遠駅 - 仙流荘> ※季節運行
伊那市 「モーニングジオライナー」 <伊那バスターミナル - 高遠駅 - 仙流荘> ※季節運行
伊那市 「パノラマライナー」 <木曽福島駅 - 仙流荘> (同上) ※季節運行
伊那市・箕輪町・南箕輪村 3市町村縦断バス「伊那本線」(同上) ※伊那バスと共同運行
伊那市 伊那市街地循環バス(イーナちゃんバス)(同上) ※伊那バスと共同運行
伊那市 「ぐるっとタクシー」高遠・長谷地区(同上)
伊那市 モバイル市役所「モバco」※運転業務
9月1日 - 二階建てバス「アストロメガ」を新東名スーパーライナー(東京駅 - 名古屋駅)でも運行開始。 9月10日 - 豪雨被害で運行を停止しているJR西日本広島地区の山陽本線の代行バスの運行に乗務員、車両を派遣。呉線の代行バスを含め12月下旬まで実施。 10月1日 - 鹿嶋、諏訪、三ヶ日の3営業所が支店に昇格。三ヶ日は東名三ヶ日支店となる。 11月1日 - 「青春ドリーム福井号」運行開始。 11月2日 - 滋賀県守山市と提携し、参加者と自転車をバスに載せ守山町まで輸送し、琵琶湖を一周する「ビワイチサイクルツアー」を運行開始した。 12月18日 - 白棚線にて、内閣府が推進する戦略的イノベーション創造プログラム(SIP)「自動走行システム」において、バスの正着制御技術に関する実証実験を20日までの3日間実施。 12月21日 - 「ドリーム高知号」、「ドリーム徳島号」、「ドリーム高松号」及び「夢街道会津号」、「青春ドリーム福井号」、「知多シーガル号」の各夜行便を東京ディズニーランドまで延伸。 12月22日 - ジェイアールバス東北の協力により、車両を借用し、草津・白根・浅間高原線で新幹線E5型「はやぶさ」カラーバスを運行開始。2019年3月末まで運行。
2019年(平成31年/令和元年) 3月31日 - この日の運行をもって、「スカイツリーシャトル」(東京駅 - 東京スカイツリータウン)を廃止。 4月1日 - 館山支店管内の路線バスにて片道通学定期券を発売開始。高速バス「つくば号」、「かしま号」の高速バス定期券をスマートフォンで発売開始。 4月5日 - 定期観光バス「善光寺・戸隠と小布施号」を運行開始。 4月6日 - 定期観光バス「神秘の石の街大谷と世界遺産日光号」を運行開始。
夢街道会津号(新宿 - 会津若松・喜多方)<会津乗合自動車>
那須・塩原号(新宿 - 那須温泉 / 塩原温泉)<関東自動車> 那須地区・塩原地区での区間利用可能
マロニエ新宿号(新宿 - 佐野)
マロニエ東京号(東京 - 佐野)
南房州本線(館山駅 - 安房神戸 - 安房自然村 - 安房白浜) 高速バス房総なのはな号(東京駅 - 館山駅間)との直通便もある
洲の崎線(館山駅 - 休暇村館山前 - 坂田・小沼 - 平砂浦ビーチホテル - 伊戸漁港 - 南房パラダイス - 相の浜 - 安房自然村 - 安房白浜)※自転車ラックバスを運行 ※相の浜 - 安房白浜間は2月・3月の土休日のみの運行 高速バス房総なのはな号(東京駅 - 館山駅間)との直通便もある(休暇村館山前まで)
2003年以降、全車両にディタイムランプが装備された。
運転注意力低下警報装置として、ドライバーモニター、運転注意力モニター、モービルアイが搭載されている。
車両火災自動消火装置が高速バス全車両に搭載されている。
四季島バス (H657-07403) でカラーLED行先表示機を初採用した。カラーLED行先表示機はその後、アストロメガ全車にも採用し、2019年度の高速バスの新車でも採用している。一般路線車では廉価版の黒・白表示タイプを2019年度の新車、中古車から採用している。
高速車には2013年度導入車から座席に携帯電話やスマートフォンを充電するためのコンセントを設置している。2014年度導入車からはコンセントをUSBタイプに変更した。それ以前の導入車両でもコンセントやUSBタイプが後付けされているものがある。フリーWi-Fiも設置されている。
ジェイアールバス関東では、一部高速車の他社へのリースを行っている。 つくば号へのネオプラン・メガライナー導入時、輸入された4台はすべてジェイアールバス関東が購入したもので、うち2台を関東鉄道にリースするという方法を採用した。
いわき号(東京 - 北茨城IC・いわき / 小名浜)<東武バスセントラル・新常磐交通>
新宿いわき号(新宿 - 北茨城IC・いわき) ※運休中
ひたち号(東京 - 日立)<茨城交通>
みと号(東京 - (赤塚/茨城県庁)・水戸)<茨城交通・関東鉄道>
つくば号(東京 - つくばセンター・筑波大学)<関東鉄道>
吉川・松伏号(東京→松伏) ※1日1便下りのみ ※運休中