大津サービスエリア
駐車場 大型 34台 小型 105台 二輪 8台
トイレ 男性 大9(和式1・洋式8)・小22 女性 23(和式2・洋式21) 車椅子用 1
インフォメーション・FAXサービス(平日8:00-18:00、土曜・日曜・祝日8:00-20:00)
携帯電話充電サービス
地下1階 レストラン(グランビスタ ホテル&リゾート、11:00-21:00)
2階 スナック・ショッピング(グランビスタ ホテル&リゾート、24時間) 『551蓬莱』(10:00-20:00) 『レイクサイドコーヒー』(小川珈琲、8:00-20:00)
自動販売機
ハイウェイ情報ターミナル
名神高速道路が1963年(昭和38年)に栗東 - 尼崎に開通した時は吹田と大津の2ヶ所にサービスエリアが設置されたが、予算の都合で食堂・売店・給油所(後に閉鎖)・自動車修理所は大津サービスエリアのみに設置され、運営は民間の業者に委託された。当時の日本道路公団は建物を直接建設したことにより、予算は「附帯事業費」として道路事業とは異なる事業費が支弁された。食堂や給油所は営業希望者が多く指名業者による競争入札が行われたが、自動車修理所は営業希望者が少なく随意契約により運営会社が決定した。レストランの開業当初、喫茶品目20種類・料理品目52種類が提供され、レストランは連日大賑わいであったという。自動車修理所は開業当初、自動車が高速道路の走行に対応しておらず故障することが多かったため設置されたが、1972年(昭和47年)にJAFの路側援助が始まるとともに廃止された。
開業当初は物珍しさから観光目的で訪れる人が多く、あまりの混雑に自然景観が良い所が休憩施設の立地条件として相応しくないとされたこともあったが、この混雑は一時的な物で後に景観の良いところに休憩施設を作る方が相応しいという考えが定着した。
1961年(昭和36年)に日本初の高速道路の建築物として相応しい施設にするべく「有料道路関係施設設計検討委員会」が設置され、日本道路公団における建築物の基本的なコンセプトが検討された。この中で大津SAの建築物設計は村野藤吾が担当することに決まった。