首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス
1ルート - 秋葉原から北千住、南流山、豊四季を経て、我孫子へ至るルート 2ルート - 東京(鍛冶町)から新小岩、新松戸、豊四季を経て、我孫子へ至るルート 3ルート - 扇橋から新小岩、新松戸、豊四季を経て、我孫子へ至るルート。扇橋より営団11号線(現在の東京メトロ半蔵門線)に直通 4ルート - 新橋から新小岩、新松戸、豊四季を経て、我孫子へ至るルート 5ルート - 秋葉原から新小岩、新松戸、豊四季を経て、我孫子へ至るルート 6ルート - 秋葉原もしくは新橋から、松戸、柏を経て、我孫子へ至るルート
茨城県は自らの各案で、東京都心から北千住を経由して筑波研究学園都市へ至るという基本構想を貫いた上で、その間の経由地をどこにするかという選択肢を南から北に向けてA-Dルートの順に提示していた。
千葉県案は、いずれも我孫子を終点とし、茨城県内のルートは発表していなかった。東京都内は1ルートを除いて既存の貨物線(新金貨物線など)を利用、千葉県内は1 - 5ルートが高架、6ルートが地下の構想となっていた。2ルートは東京駅ホームの位置が京葉線計画と競合すること、3ルートは起終点にターミナル機能が必要であること、6ルートには千葉県内の地下工事にかかる時間と費用を考慮し、早期に撤回された。
1985年(昭和60年)7月11日 - 運輸政策審議会答申第7号で「常磐新線の新設」という項目が設けられる。
1988年(昭和63年)11月 - 常磐新線整備検討委員会で「常磐新線整備方策の基本フレーム」についての合意が成立する。
1991年(平成3年)12月4日 - 「常磐新線設立準備室」が発足。
1991年(平成3年) 1月23日 - 発起人会で社名を「首都圏新都市鉄道株式会社」と決定。 3月15日 - 首都圏新都市鉄道株式会社設立。 10月23日 - 宅鉄法に基づく基本計画が国の承認を受ける。 10月25日 - 「首都圏新都市鉄道」が鉄道事業免許申請。
1992年(平成4年)1月 - 「首都圏新都市鉄道」に対して鉄道事業免許。
1993年(平成5年) 1月25日 - 秋葉原 - 新浅草間約3.4 kmの工事施行認可。 5月 - 伊奈・谷和原丘陵部特定土地区画整理事業計画が発表。 12月 - 常磐新線計画(守谷 - 伊奈・谷和原間)について茨城県都市計画審議会に諮る。
1994年(平成6年) 1月 - 守谷 - 伊奈・谷和原間約11.7 kmの工事施行認可。 3月 - 常磐新線計画(守谷 - 伊奈・谷和原間)について都市計画決定の告示。 10月28日 - 常磐新線の秋葉原で起工式挙行。
1995年(平成7年) 2月 - 東京都は新浅草 - 六町間約9.9 kmの工事施行認可。 7月 - 車両基地の安全祈願祭。
2015年度のダイヤ改正では、それまで朝ラッシュ時の上り線で実施されていた八潮駅の列車待避を解消し、秋葉原駅 - 流山おおたかの森駅間で平行ダイヤとなった。2019年度のダイヤ改正では、朝ラッシュ時の運転本数を1時間あたり25本に増発した。朝ラッシュ時に設定されていた上り列車の通勤快速を区間快速に変更し、六町駅に停車することで混雑の平準化を図った反面、朝ラッシュ時の上り区間快速は通過駅が3駅となり、秋葉原駅 - つくば駅の所要時間は1時間程度になった。
設備面においても、2012年度に南流山駅でホームを延伸して上下線の列車停止位置を変更し、混雑緩和を図った。2017年度より一部のTX-2000型に設けられているセミクロスシートをロングシートに改造し、混雑時の詰め込みが効くようになった。
近年の輸送実績を下表に記す。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
茨城県まちづくりセンター 茨城県まちづくり情報ステーション 茨城放送サテライトスタジオ 茨城県営住宅 - 借上型
10月 - つくばエクスプレスのシンボルマーク・シンボルカラーの決定。 12月 - 総合基地において全線で初の軌道敷設工事に着手。
2002年(平成14年)8月 - つくばエクスプレスの車両デザイン決定。
2003年(平成15年) 1月 - 開業時期を2005年(平成17年)秋とする。 3月 - 最初に完成した車両(2編成12両)を総合基地に搬入。 4月1日 - 総合基地内で第1期車両走行試験を実施(同年7月31日まで)。TX車両見学会を各地で開催。 7月 - 茨城県内の路盤がつながる。 10月8日 - 駅名が発表される。 11月 - 茨城県内の土木工事が完了。
2004年(平成16年) 1月 - 量産車の総合基地への搬入を開始。 3月 - 全線で土木工事が完了。 4月1日 - 守谷駅 - みどりの駅の本線(約12 km)において第2期車両走行試験を実施(同年7月31日まで)。 5月29日 - 北千住駅でレール締結式。 8月 - 架線接続式。 11月1日 - 全線走行試験開始(2005年6月30日まで)。
2005年(平成17年) 2月 - TXキャラクター「スピーフィ」を発表。運賃認可申請。開業日発表。 3月 - 運行計画発表。 4月 - 運賃認可、運賃届出。 7月22日 - 完成検査合格。 8月5日 - 地権者や一般公募者を対象に試乗会を実施(同月8日までの4日間)。 8月22日 - 開業に先立ち、国土交通大臣および1都3県の知事などを招待して開業記念式典が執り行われる。