西濃鉄道
金生山は石灰石・大理石の産地であり、その輸送は馬車や近くの杭瀬川を利用した水運で行われていたが、輸送力の限界から鉄道敷設が計画され1928年に市橋線・昼飯線が開業した。
いずれの路線も貨物線であるが、市橋線は戦前の1930年から1945年まで旅客営業を行っていたことがあり、国鉄(当時は鉄道省)のガソリンカーが直通運転していた。
1927年(昭和2年)1月15日 - 会社設立。
1928年(昭和3年)12月17日 - 市橋線、昼飯線が開業。貨物営業のみ。
1930年(昭和5年)2月1日 - 市橋線で旅客営業開始。
1945年(昭和20年)4月1日 - 旅客営業廃止。
1964年(昭和39年)11月 - ディーゼル機関車使用開始。
1966年(昭和41年) - この頃に蒸気機関車の使用廃止。
2006年(平成18年)3月31日 - 昼飯線と市橋線猿岩 - 市橋間が廃止。
2013年(平成25年)1月31日 - 通運事業子会社である西濃鉄道通運の事業を赤坂通運へ譲渡、同社を解散。
2021年(令和3年)10月20日 - 国土交通省中部運輸局より、保安監査による改善指示を受ける(詳細は後述)。
2022年(令和4年)9月1日 - 市橋線乙女坂 - 猿岩間廃止。同区間は乙女坂駅構内に編入される