山陽電気鉄道3000系電車
1969年には3両編成5本と3032-3033の1ユニットが製造された。電動車にも方向幕が設けられ、M車の屋根はパンタグラフ設置部のみ110mm下げた低屋根とした。この間、メーカーの川崎車輌は川崎航空機とともに1969年4月に川崎重工業に合併している。
3022-3023-3616 (1969年3月26日竣工)
3024-3025-3617 (1969年3月26日竣工)
3026-3027-3618 (1969年3月26日竣工)
3028-3029-3619 (1969年11月8日竣工)
3030-3031-3620 (1969年11月8日竣工)
3032-3033 (1969年11月8日竣工)
1970年には3034 - 3037と3621、1971年には3506 - 3508と3622が製造された。
3034-3035 (1970年10月1日竣工)
3036-3037 (1970年10月1日竣工)
3621 (1970年10月1日竣工)
3622 (1971年5月1日竣工)
3506・3507・3508 (1971年5月4日竣工)
3600形のうち3619 - 3622の4両では、第1次アルミ車の台車交換で発生したOK-25Bを転用・装着されていたが、後に3619と3618の間で振り替えを行っている。3619は1983年に3100・3101のユニットと3両編成を組成、塗装や連結器など各部の改造が行われた(後述)。
2022年4月1日現在。
姫路方制御車
中間電動車(奇数車)