GROUSE ARROW
雨天時には扉の裏側に格納された防水カーテンで、積み荷を濡らさず荷役することが可能である。荷役は船内のクレーンでしか行えず、船外への積み下ろしはサイドポートを介してしか行うことができないため、クレーンには高い信頼性と迅速性が求められた。荷役効率を高めるため、クレーンには半自動運転システムが搭載されている。機関部は後部にあり、居住区の一部はホールド中央の上部に配置される。
本船は岡山県玉野市の三井造船玉野造船所で1991年(平成3年)に竣工し、ノルウェーの船会社に引き渡された。1992年3月に竣工し、La Tour Rouge Shipping Corpolationに引き渡された同型の2番船「MOZU ARROW」とともに、日本を含む東アジアとカナダ西海岸の間でペーパーロールやパルプベール、アルミニウムインゴット、鉄鋼コイルなどを輸送する。
本船の独創的な構造は、船主からの提案に基づく。本船と「MOZU ARROW」を含め、同型船は3隻建造されたが、それ以降は建造されることはなかったようである。