東神奈川駅
1960年(昭和35年):橋上駅舎化および自由通路開設。
1966年(昭和41年)7月31日:横浜市電の東神奈川駅前電停(東口)が廃止になる。
1968年(昭和43年) 3月20日:横浜線東神奈川 - 大口間複線化完成、これに合わせて東神奈川構内の配線変更。 8月31日:横浜市電の東神奈川駅西口電停が廃止になる。
1974年(昭和49年)10月1日:営業範囲を「旅客、荷物」へ改正する。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物の取り扱いを廃止。
1985年(昭和60年)3月10日:1番線を増設して2面4線化工事完成、国鉄最初の電子連動装置の実運用を開始(大同信号製)。
1987年(昭和62年) 3月31日:荷物(新聞紙に限る)の取り扱いを再開。 4月1日:国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道(JR東日本)の駅となる。
1992年(平成4年)6月12日:自動改札機を設置し、使用を開始する。
1996年(平成8年)2月21日:発車メロディを導入。
2001年(平成13年)11月18日:ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2013年(平成25年)9月15日:インジケーター付き照明の運用開始。
2015年(平成27年)8月26日:2・3番線の発車メロディを変更。
2018年(平成30年)12月27日:1・4番線でホームドアの使用を開始。
2022年(令和4年)度の1日平均乗車人員は32,010人である。横浜線の起点駅だが、利用者は少ない。この理由の一つは、当駅の隣の駅が横浜駅であるため、利用者の多くがそちらに流れるためである。ただし、当駅発着の横浜線電車利用客の大半は京浜東北・根岸線の横浜方面や川崎方面への乗換え客のため、ラッシュ時は特に混雑する。
近年の推移は下記の通り。