網干総合車両所
近アカ
以前は本所の略号を表記していたが、宮原支所統合後は独自の略称が表記されるようになった。「近アカ」は明石電車区の略号として国鉄分割民営化直後に使用されており、近畿圏運行本部廃止以来の復活となる。
大阪府高槻市にある車両基地で、東海道本線(JR京都線)高槻 - 島本間に位置している。高槻電車区として開設され、宮原電車区→京都電車区の派出所→吹田工場高槻派出所(1993年〈平成5年〉)を経て現在の名称となっている。
223系電車(52両) 6000番台の4両編成(MA編成)13本が配置されている。2007年度製造車で、本所からの転属車であるMA21・MA22編成を除いてパンタグラフを2基搭載している。 2008年(平成20年)3月15日より、尼崎駅からJR東西線・片町線(学研都市線)・おおさか東線・関西本線(大和路線)を経由して奈良駅まで直通快速として運用を開始した。2011年(平成23年)3月12日改正で直通快速は北新地駅のホームドア設置に伴い207系分割編成(2012年春より321系及び207系固定編成も使用開始)に変更され、おおさか東線方面への運用は終了した。 2008年6月29日からは、福知山線(JR宝塚線)の丹波路快速・快速(大阪駅発着)などでの運用も開始されている。 MA21編成は2両に減車の上、広島地区での乗務員訓練およびATS-M形(現ATS-DW形)の実用試験に使用された。 2016年3月のダイヤ改正を皮切りに路線記号対応の種別幕に更新されている(これは225系も同様)。 2022年4月にMA01 - MA05編成の5本が、2023年3月にMA06 - MA09編成の4本が、それぞれ京都に転出した。
225系電車(42両) 6000番台の6両編成(ML編成)5本と4両編成(MY編成)3本の計8本が配置されており、福知山線(JR宝塚線)で運用されている。全車が本所からの転属車である。
103系電車(16両) 3550番台車2両編成(M編成)8本が所属している。ワンマン運転対応。 加古川 - 西脇市間でのみ運用されている。 元大阪環状線や大和路線系統で活躍していた編成を改造した車両である。
125系電車(4両) 1両編成(N編成)4本が所属している。ワンマン運転対応。西脇市 - 谷川間は全列車がこの系列での単行運転となっている(検査入場時などを除く)。
103系3550番台
125系