パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム
ホンダがEV PLUSを後輪駆動に改造し、ニッケル水素電池を搭載したレース専用の電気自動車・1997 Honda EV PLUS Type Rで挑戦し、Teruo Sugitaのドライブで電気自動車のコースレコードとなる15分19秒91を記録。 二輪オープンプロクラスに三木修治が参戦。予選2位。決勝転倒リタイア。意識不明の重体であったが、病院にて回復した。
650 – 750cc、2気筒、ライダーの年齢制限50歳
NASCARなどのストックカーによるクラス。
現在は破られているものも含む。
吉岡稔記がタイムアタック2WDクラスに日産・シルビアで参加し、11分33秒734を記録した。
安全基準以外についてはほぼ自由な、無制限のクラス。全体レコードタイムを塗り替える可能性が最も高いとされる。市販車の外観を持っているものは、基本的には鋼管フレームである。