阪急伊丹線
1968年(昭和43年)11月9日:伊丹駅高架化。同時に現在地に移転。
1978年(昭和53年)3月10日:全線を軌道法に基づく軌道から地方鉄道法に基づく鉄道に変更。
1982年(昭和57年)2月8日:同日のダイヤ改正で全車両大型化(3ドア車)。
1995年(平成7年) 1月17日:阪神・淡路大震災で伊丹駅が倒壊。全線不通に。 1月21日:塚口駅 - 新伊丹駅間が運転再開。 3月11日:伊丹駅の400m南に伊丹仮駅を設置し新伊丹駅 - 伊丹仮駅間の営業再開。伊丹仮駅 - 伊丹駅間は休止。
1998年(平成10年)11月21日:伊丹駅再建により伊丹仮駅 - 伊丹駅間単線で営業再開。
1999年(平成11年)3月6日:複線運転再開。震災後4年で被災地の鉄道が完全復旧。
2013年(平成25年)12月21日:全駅に駅ナンバリング導入。
2024年(令和6年)3月23日(予定):初発よりワンマン運転を実施。