1969年のル・マン24時間レース
ポルシェ・908の23号車で2位を走行中だったウド・シュッツ(Udo Schütz )は、遅れていたポルシェ・908の64号車とデッドヒートを演じ、クラッシュしてリタイヤした。その後64号車は次第に周回遅れを取り戻してトップ争いに加わっており、結果から見るとこのためにポルシェはほとんど手中にしていた初めての総合優勝を逃したことになる。
11時10分、ジャッキー・イクスの6号車は先頭を行くポルシェ・908、64号車をかわしたが、給油のためピットインし、64号車の45秒遅れで6号車はピットアウトした。11時28分に64号車が給油のためピットインする間に6号車が追い抜いたが、ポルシェの給油とドライバー交替も素早く、6号車のわずか9秒遅れで64号車はピットアウトした。その後14時のゴールまで約2時間、わずかな差のままレースは続いた。
完走は14台。
ジャッキー・イクス/ジャッキー・オリバー組のフォード・GT40マークI、6号車が4,997.98kmを平均速度208.250km/hで走り優勝、4連勝を達成した。これはこの後ル・マン最多勝者になるジャッキー・イクスのル・マン初勝利である。2位のポルシェ・908、64号車との差はわずか130mであった。