BMW・7シリーズ
2015年10月7日に日本市場で発表された。「740i/Li」「750i/Li」がラインナップされ、遅れてプラグインハイブリッドを導入することも案内された。
2016年10月13日、プラグインハイブリッドモデル「740e iPerformance」及びトップエンドモデル「M760Li」の導入が発表された。
2019年6月24日、マイナーチェンジされた。プラグインハイブリッドモデルのエンジンが2リッター直4ターボ(258ps、最大トルク400Nm)から3リッター直6ターボ(286ps、450Nm)に変更され、車名も「740e」から「745e」へ変更されたほか、ロングホイールベースの「745Le xDrive」も追加された。「750i xDrive」および「750Li xDrive」に搭載される4.4リッターV8ターボエンジンが最高出力530ps、最大トルク750Nmとパワーアップされた。
740iのエンジン
Bピラーに所在するカーボン・コア使用を示すエンブレム。
740i 右後部(前期型)
750Li(前期型)
第44回東京モーターショー出品車
E3系を前身とする大型サルーンである。他のライバルの多くがショーファードリブンカー(オーナーは後席に座り、専従の運転手がハンドルを握る)としての性格を強く持つ中、7シリーズはオーナー自らがハンドルを握る車(オーナードリブンカー)としての性格を強調している点が特徴である。
車名の後のアルファベットは、iがフューエルインジェクション、Aがオートマチックトランスミッション、Lがロングホイールベース、dがディーゼルエンジンを表す。