鹿島鉄道キハ600形気動車
(1983年1月現在)
最大寸法 : 全長19716/19694mm(キハ601/602)、全幅2728mm、全高3550mm
自重 : 28.4/27.0t(キハ601/602)
定員 : 120名(座席58名)
走行装置 機関 : DMH17、水冷4ストロークディーゼル機関 変速機 : DF115液体変速機 減速比 : 2.976
台車 : TR29(菱枠式1軸駆動台車)
ブレーキ装置 : GP空気ブレーキ、手ブレーキ
室内灯 : 20W蛍光灯×16灯
1936年10月26日 キハ42032竣工(川崎車輌)
1950年5月 天然ガス動車キハ42200形42205に改造(新小岩工場)
1952年1月 ディーゼル動車キハ42500形42528に改造(新小岩工場)
(1955年3月15日 この時点では遠江二俣機関区に配置)
1957年4月1日 称号改正によりキハ07形のキハ0729となる(長野機関区)
1964年3月30日 廃車(最終配置長野機関区、廃車後長野工場に保管)
1965年3月15日 鹿島参宮鉄道に譲受認可、キハ42500形42503となる
1960年6月1日 合併により関東鉄道キハ42500形42503となる
1968年6月1日 液体式化およびロングシート化改造認可
1970年10月26日 室内灯蛍光灯化改造届
1972年12月25日 総括制御化、前頭部改造(西武所沢車両工場)および改番認可、キハ600形601となる
1979年4月1日 関東鉄道分割により鹿島鉄道キハ600形601となる
1982年9月 車体修繕工事施工(日本電装)
1987年10月15日 ワンマン化改造(日本電装)
1994年7月12日 冷房化改造
2007年3月31日 営業運転終了
2008年2月1日 動態保存が決定(鉾田駅跡地)
2009年12月25日 ほっとパーク鉾田に移送、引き続き動態保存