札幌市の交通
「札幌市路面電車活用計画」として路面電車のまちづくりへの活用に向けた取組みが進行中。
札幌市交通事業振興公社 SC01 西4丁目停留場 - SC02 西8丁目停留場 - SC03 中央区役所前停留場 - SC04 西15丁目停留場 - SC05 西線6条停留場 - SC06 西線9条旭山公園通停留場 - SC07 西線11条停留場 - SC08 西線14条停留場 - SC09 西線16条停留場 - SC10 ロープウェイ入口停留場 - SC11 電車事業所前停留場 - SC12 中央図書館前停留場 - SC13 石山通停留場 - SC14 東屯田通停留場 - SC15 幌南小学校前停留場 - SC16 山鼻19条停留場 - SC17 静修学園前停留場 - SC18 行啓通停留場 - SC19 中島公園通停留場 - SC20 山鼻9条停留場 - SC21 東本願寺前停留場 - SC22 資生館小学校前停留場(西創成) - SC23 すすきの停留場 - SC24 狸小路停留場
「札幌市略年表」・「道路建設の歴史」参照。
1857年(安政4年) : 箱館奉行によって札幌越新道の開削が始まる。
1871年(明治4年) : 本願寺道路(平岸~伊達村尾去別、後の虻田道路、現在の国道230号)が完成。佐宇勢以橋(現在の創成橋)・豊平橋・回春橋(現在の月見橋)架設。
1872年(明治5年) : 白石道路(札幌~白石、現在の国道12号の一部)が完成。
1873年(明治6年) : 札幌越新道を前身とする札幌本道(函館~札幌)が完成。小樽~銭函~札幌間道路(後の札樽国道、現在の国道5号の一部)完成。
1880年(明治13年) : 官営幌内鉄道(札幌 - 手宮)開業(後の手宮線。現在の函館本線)、札幌仮停車場(現在の札幌駅)設置。
1882年(明治15年) : 官営幌内鉄道(札幌 - 幌内)開通。
1890年(明治23年) : 江別道路(札幌~江別、現在の国道12号の一部)が完成。東橋架設。
1894年(明治27年) : 虻田道路(札幌~定山渓~虻田、現在の国道230号)が完成。
1909年(明治42年) : 札幌石材馬車鉄道(札幌市電の前身)開業(1918年廃止)。鉄道院北海道鉄道管理局札幌工場(現在の北海道旅客鉄道苗穂工場)開庁。
1911年(明治44年) : 札北馬車軌道(後の札幌軌道)が馬車鉄道を開業(1935年営業廃止)。大通防火帯に公園設備が加えられ、大通逍遥地(現在の大通公園)完成。