1989年のロードレース世界選手権
シーズンオフにヤマハからホンダに移籍し周囲を驚かせたディフェンディング・チャンピオンのエディ・ローソンがシーズンを通し安定した戦いぶりを示し、ウェイン・レイニーとの激しいタイトル争いを制して500ccクラスでは初めてとなる異なるメーカーのマシンでの2年連続チャンピオン獲得という偉業を成し遂げた。レイニーは第13戦スウェーデンGPの転倒リタイアが響き一歩及ばなかった。そのレイニーと開幕戦の鈴鹿で激しいバトルを演じ優勝したケビン・シュワンツは最多の6勝を挙げながらも、優勝か転倒かという極端な成績で安定感を欠き、タイトル争いには食い込めなかった。
その他、タイトル奪回が目標だったワイン・ガードナーは自国オーストラリアGPで凱旋勝利を飾ったが、その後のラグナ・セカでの転倒で足を骨折し、シーズンの大半を棒に振ってしまった。もう一人のオーストラリア人であり、この年がデビューシーズンとなったロスマンズ・ホンダのミック・ドゥーハンは総合9位にとどまったが、ホッケンハイムリンクで3位表彰台を獲得するなど健闘した。現役復帰を表明して話題を集めたフレディ・スペンサーは、ローソンの抜けたマールボロ・ヤマハチームからのカムバックとなったが往年の速さを取り戻すことはできず、シーズン途中でチーム離脱を余儀なくされた。