タタ・スモー
2004年発売。 スモー・ヴィクタはスモー・スパシオの改良版である。全車タコメーター、多機能インストルメントパネル、パワーステアリング、4ドアパワーウィンドウ、キーレスエントリー、その他の快適機能を備える。
2007年後半、改良版のスモー・ヴィクタ・ターボDIが発売された。 パワートレインはスモー・スパシオから、ボディスタイルとインテリアはスモー・ヴィクタから引き継がれ、そのためスペアタイヤはテールゲートから車両下に移された。7人乗りと9人乗りのバリエーションがある。
スモー登場以前は、インド市場は停滞しており、同じクラスの最新の車両は、主にオリジナルのウィリス・ジープから派生したマヒンドラ&マヒンドラ車で、スモーはリリース後すぐにインドのユーティリティ自動車市場の主要なセグメントを獲得した。
車名は、タタ・モーターズの元MDであるスマント・ムールガオカー(Sumant Moolgaokar)に由来。
エンジンはテルコラインと同じ。タタがライセンス生産する2.0L(1,948 cc)の4気筒自然吸気ディーゼル・プジョーXD88は、シリンダー毎2バルブ、間接噴射で63馬力を発揮する。ギアボックスはG76 5速マニュアル。
1996年、より洗練された新しい「デラックス」バージョンに改良された。1998年、輸出向けにプジョーXD88 2.0ディーゼルエンジンのターボ仕様を発表。新しいエンジンはユーロ2適合で、出力は92馬力。
2001年には、2.0 TDiエンジンを搭載したスモー・デラックス・ターボがインドに導入された。