KRLコミューターライン
1925年にジャカルタでの運行を開始。現在までジャカルタ首都圏で全7路線6系統が運行されている。
運営は鉄道公社を1999年に民営化したインドネシア鉄道会社(インドネシア語版、英語版、シンプル英語版)(PT Kereta Api Indonesia)が直接運営していたが、2008年9月よりPT Kereta Apiのジャカルタ通勤鉄道事業を分社化したPT KAI Commuter Jabodetabek(略.PT KCJ)が運営。2017年9月20日付で、PT Kereta Commuter Indonesia(略.PT KCI)に社名を変更した。
かつては、KRLジャボデタベック(インドネシア語:KRL Jabodetabek)の愛称で親しまれた。ジャボデタベックはジャカルタ、デポック、ボゴールのジャカルタ首都圏の通称で、構成するジャカルタ Jakarta、ボゴール Bogor、デポック Depok、タンゲラン Tangerang、ブカシ Bekasiの頭文字を組み合わせたものである。現在は冷房付各駅停車の系統名であるコミューターライン(インドネシア語:Commuterline)に改められ現在は使用されていない。
なお、初期の鉄道雑誌等や一部の個人ブログでは「KRLジャボタベック」が運営会社・日本製中古車両の保有会社と表記する文章等もあるが、系統上の愛称であり、この表記は誤りである。
日本では会社名を「インドネシア通勤鉄道会社」又は「KCI」・路線系統名を「コミューターライン」と表記される場合がある。
デポック市の南部に、2008年日本の援助で造られた車両基地。当時の主力だった都営6000形や東急8500系など長編成に対応した電車基地である。元東京メトロ車両は当区に所属している。敷地面積約26ヘクタール、14線の側線を持ち最大220両の車両を収容できる。マンガライ車両整備工場と同様に、全般検査や車輪交換、日本から輸入された電車の改装も行える検修庫を併設。全般検査は20から30日かけて、徹底的に分解整備される。
マンガライ駅の西に隣接する13.8haの敷地の車両工場。1920年に開設された車両整備工場で、現在はPT KAIの本社直轄で最大の工場。KRLジャポタベックの電車の2年に1回の全般検査も行われる。ほかPT KAIの機関車・客車・貨車のメンテナスや改造、修理・1924年に電化されたときに導入された電気機関車のレストアなども行われた。