関水金属
1980年前後から概ね3-4年ごとに「KATO 鉄道模型総合カタログ」を発行していたが、2008年からは公式ウェブサイトでの情報提供が充実された事に伴い、車両製品についてはその年の新規生産予定のモデルや再生産を予定している車種を中心に掲載し、カタログを毎年発行する事になった。ユニトラックやレイアウト用品、制御機器は生産時期を問わず全て掲載されている。カタログに未掲載の車両製品については「KATO Nゲージ アーカイブス - 鉄道模型3000両の世界」で補完することにしている。また、それ以前は季刊発行の小冊子「KATOニュース」で新製品情報を補完していたが、通算99号を最後に2015年現在発行は休止状態となっている。
KATO 鉄道模型総合カタログ (2008年版より1年ごとに発行。2010年版より、名称を「KATO Nゲージ・HOゲージ鉄道模型カタログ」に改めた。)
KATO Nゲージ アーカイブス - 鉄道模型3000両の世界
KATO NEWS (季刊・年4回発行、2010年現在休止中。)
KATO鉄道模型レイアウトガイド
ユニトラックレイアウトプラン集 (Nゲージ)
一部の冊子では、アルファベット(ラテン文字)のNの文字をモチーフにした「エヌジロー」がマスコットとなっている。口癖は「- なのだエヌ!」。
サウンドデコーダーを内装した車両は走行スピードに応じてエンジン回転ピッチ音などを変化させながらリアルに走行する。スロットルからの指示によって、汽笛、警笛、連結音、きしみ音などを自由に鳴らすことのできるシステムである。
サウンドボックス(日本向けNゲージ・HOゲージ)
別売りのサウンドセットを購入し、パワーパックと連動する形で走行スピードに応じてモーター音、エンジン回転ピッチ音、蒸気機関車の音などを変化させながらリアルに走行する。スロットルからの指示によって、汽笛、警笛、連結音、きしみ音、合図ブザーなどを自由に鳴らすことのできるシステムである。音声の外部出力や、本体からの外部音声の再生も可能。DCCには非対応。
色灯式信号機(2灯式・3灯式)
1975年から80年代初頭までは豆電球を用いたリレー式であったが、80年代中頃より、LED化されたハイテク信号灯システムに置き換えられた。
KATOカプラー(Nゲージ・HOゲージ)
従来のNゲージに標準搭載されていたアーノルトカプラーが、実物の連結器と比較して実感的でなかったため新たに考案されたものである。アーノルトカプラー搭載車両と比較して、KATOカプラー搭載車両は連結面間隔が狭く実感的である。自動連結器形のもの(KATOカプラーN・KATOカプラー密自連型)や密着連結器形のもの(KATOカプラー密連型)など様々なタイプを開発している。このうち密着連結器形のものは車体に取り付ける構造(車体マウント)の「伸縮密連形」があり、これを採用した車両はより狭く実感的な連結面間が再現されるほか、従来は台車に直接カプラーが取り付けられていたため表現できなかった車体端の機器類が表現可能となる。
HOゲージでも同様の構造のカプラーが採用されている。
色は黒・濃灰・青灰・灰・白。
新性能KATOカプラー密連型
従来品(KATOカプラー密連型)と比較して、電気連結器を模したフックが無いことでTNカプラーに近い形状をしているが、従来品・TNとは連結できない。西武40000系電車より採用されたのち、先頭・中間を問わず、多くの電車を中心に採用されている。なお、電連の再現が必要な車両にはセットに別パーツが付属している。
色は黒・青灰・灰。
ショートカプラー
スイスの氷河特急「グレッシャーエクスプレス」用のカプラー。電連フックが上になっている。
KATOナックルカプラー(Nゲージ)
新機構の開発にも意欲的で、付加価値の高い装備を施している。国内製品はもとより海外製品とも他社との差別化を図っている。特許を取得しているものも多数存在する。