日本製鉄九州製鉄所
1921年(大正10年)4月 - 東田第六高炉火入れ。 1921年(大正10年)4月16日 - 官営製鉄所が東洋製鐵の工場を借入れ。 1922年(大正11年)10月 - ブリキ(当時は熱漬ブリキ)の製造を開始。 1924年(大正13年)11月 - 戸畑作業所で2基目の高炉に火入れ(後の戸畑第一高炉) 1928年(昭和3年)11月7日 - 九州製鋼の製鋼工場(通称西八幡工場)が操業開始を開始、同時に官営製鉄所が借入れ。月内に厚板工場が操業開始。 1929年(昭和4年)1月 - 九州製鋼の大形工場が操業開始。 1930年(昭和5年)2月 - 専用鉄道(炭滓線、現・くろがね線)運転開始。 1930年(昭和5年)6月17日 - 洞岡第一高炉火入れ。 1933年(昭和8年)10月11日 - 洞岡第二高炉火入れ。
日本製鐵時代 1934年(昭和9年)1月29日 - 官営製鐵所や九州製鋼などが合同し、日本製鐵(日鉄)発足。日鉄八幡製鐵所となる。2月1日より正式に営業開始。 1934年(昭和9年)3月31日 - 東洋製鐵が日鉄に設備を出資、戸畑作業所が発足。 1936年(昭和11年)10月 - 珪素鋼工場が操業を開始、電磁鋼板の製造を開始。 1937年(昭和12年)2月15日 - 洞岡第三高炉火入れ。 1938年(昭和13年) - 洞岡第五コークス炉作業開始。 1938年(昭和13年)4月27日 - 洞岡第四高炉火入れ。高炉が最大値の12基に。 1940年(昭和15年)9月 - 日本初のストリップ・ミル(連続圧延機)を戸畑地区に新設し、熱延鋼帯の製造を開始。翌年冷延鋼帯の製造も開始。 1944年(昭和19年)6月16日 - アメリカの爆撃機B-29が八幡製鐵所を爆撃(八幡空襲)。