筑波鉄道 (初代)
1910年(明治43年)4月30日 筑波鉄道発起人千葉の圓尾卓爾らが土浦より下館に至る軽便鉄道敷設を出願。物資の輸送による産業の振興、筑波山への旅客に対する交通機関として計画。コースは土浦 - 真鍋 - 藤沢 - 小田 - 北条 - 筑波 - 村田 - 嘉田生崎 - 下館。
1911年(明治44年)4月20日 軽便鉄道敷設の免許が下りる。以後数度にわたる工事施工関係申請期限の延長。
1912年(明治45年)6月4日 軌間を2フィート6インチから3フィート6インチとする変更認可。
1913年(大正2年)3月22日 真壁 - 下館間を真壁 - 樺穂 - 雨引 - 岩瀬(水戸線接続)に変更申請。
1914年(大正3年)4月11日 筑波鉄道株式会社設立総会。出資者は筑波町、真壁町、土浦町の有力者及び筑波山神社氏子など。
1915年(大正4年)2月1日 工事施工の認可。実際の工事は大正5年2月から鹿島組の施工。
1918年(大正7年)4月17日 土浦 - 筑波間が開業。1日6往復。2等、並等、手荷物緩急車、郵便車の4両編成。土浦―筑波間、並等38銭。
1918年(大正7年)6月7日 筑波 - 真壁間が開業。
1918年(大正7年)9月7日 真壁 - 岩瀬間が開業。
1919年(大正8年)3月20日 本社を東京から真鍋に移転。この年の貨物量(移出)の内訳は、石材21%、肥料15%、木材11%、米9.2%、麦5.4%、瓦・土器4.2%。
1923年(大正12年)樺穂 - 山元間のトロッコ軌道が敷設。
1925年(大正14年)10月1日 それまでの鎖装置の連結器から自動連結器の取付工事実施。
1925年(大正14年)10月12日 筑波山鋼索鉄道が筑波山神社 - 山頂に関東地方での2番目のケーブルカーを敷設、人気を集め筑波鉄道も収入増。
鉄道院鉄道統計資料、鉄道省鉄道統計資料、鉄道統計資料、鉄道統計各年度版