レクサス・LS
2013年9月5日に一部改良が行われた。LEDクリアランスランプに昼間の被視認性を高めるデイライト機能が追加されるとともに、シャークフィンアンテナのデザインを変更。ボディカラーには新色の「ソニックチタニウム」が設定された。
2012年10月のマイナーチェンジで新設されたグレード。GS、IS、CT、RXに設定されている「F SPORT」同様、スポーティーな走りに重点を置いたセッティングになり、専用のローダウンサスペンション、トルセンLSD(LS460のみ)、アクティブスタビライザー(LS600hのみ)、専用ブレーキ(フロントブレンボ製6ポットキャリパー)を搭載。スピンドルグリルもメッシュ調の専用デザインになり、本革スポーツシートも専用の物が用意される。
1989年1月にトヨタがアメリカ合衆国を主要マーケットとして新たに立ち上げた高級車ブランド「LEXUS(レクサス)」の最上級車として、「ES」(日本名:トヨタ「トヨタ・カムリプロミネント」→「ウィンダム」)と共に初代モデルが発売された。
従前、北米の高級車市場はキャデラックやリンカーンといったアメリカのメーカーや、メルセデス・ベンツやBMWといった西ドイツのメーカーの独壇場であり、あくまで大衆車の域を出なかった日本車メーカーが割って入る余地は無いと思われていた。しかし、トヨタは1980年代初頭からマーケティングを行い続けた結果、静粛性・快適性・高品質の追求により新規参入の余地はあると判断し、初代LSの開発が開始された。
1989年8月に発売されたLSはトヨタの目論見通り北米マーケットで引く手あまたの人気となり、レクサスブランドの礎を築くきっかけとなった。特に静粛性と搭載されるV型8気筒エンジン(1UZ-FE型)の高い完成度などは他のメーカーに大きな衝撃を与えた。同時期に日産が同様に北米市場にて高級車ブランド「インフィニティ」を立ち上げるも、同様のインパクトがなく半ば失速状態でのスタートとなったのとは対照的であった。また、レクサスの成功により、後にフォルクスワーゲンなどの大衆車メーカーが高級車市場へ参入するきっかけともなった。
2016年8月25日に一部改良が行われた。ボディカラーの入れ替えを行い、新たにグラファイトブラックガラスフレーク、アンバークリスタルシャイン、ディープブルーマイカの3色(「F SPORT」はグラファイトブラックガラスフレークのみ)を追加。また、FM放送でAMラジオの番組を聴くことができるFM補完放送(ワイドFM)に対応した。