列車運行会社 (イギリス)
イースト・コースト(最終手段運行事業者) → ヴァージン・トレインズ・イースト・コースト(ステージコーチ・グループ90%・ヴァージン・グループ10% ヴァージン・レール・グループ傘下ではない)
ファースト・スコットレール(ファーストグループ) → アベリオ・スコットレール(アベリオ)・カレドニアン・スリーパー(セルコ)
アベリオ・グレーター・アングリア(アベリオ 一部) → TfLレール(英語版)(香港鉄路) アベリオ・グレーター・アングリアの近距離列車の一部がロンドン交通局に移管され、ロンドン・オーバーグラウンドと同様のコンセッション方式によってTfLレールとして運行を開始した。
ゴヴィア・テムズリンク・レールウェイ(ゴヴィア)・サザン(ゴヴィア) → ゴヴィア・テムズリンク・レールウェイ(ゴヴィア) 前年に運行を開始したゴヴィア・テムズリンク・レールウェイにサザンの路線網が統合されたことで、テムズリンク・サザン・アンド・グレート・ノーザン・フランチャイズが完成した。
オープンアクセス事業者の中にはナショナル・レールブランドを使用せずに団体列車や「レールツアー」と呼ばれる臨時列車を運行する事業者が存在する。これらは定期列車を運行するオープンアクセス事業者と同じく列車の運行枠を個別に買い取って営業している。車両は旧国鉄の客車が主に用いられ、牽引機には貨物列車運行会社から借り受けた機関車のほか、本線運行が可能な保存機関車が用いられることもある。
大都市周辺のフランチャイズの一部には旅客輸送局などと協調して運営されているものがある。これらの一つとしてリヴァプール周辺のマージーレール(英語版)があるが、これは運輸省ではなく旅客輸送局のマージートラベル(英語版)が入札を行っている。都市レベルで入札が行われる例は他に2つあり、それらはロンドン交通局が入札を行うロンドン・オーバーグラウンド(2007年に分離)とTfLレール(英語版)(2015年に分離 クロスレールとなる予定)である。これらの3つは行政側が条件を細かく定め、事業者が一定の金額を受け取るコンセッション方式で運営されている。
また、権限委譲の一環としてスコットレールとカレドニアン・スリーパーはスコットランド政府のトランスポート・スコットランド(英語版)が、ウェールズ&ボーダーズ(英語版)はウェールズ政府(英語版)のトランスポート・フォー・ウェールズ(英語版)が入札を行うようになっている。
列車運行会社相互の連携を図る場として、レール・デリバリー・グループ(旧・列車運行会社協会)が存在する。ナショナル・レールのブランド名と「ダブル・アロー」と呼ばれるロゴはレール・デリバリー・グループが所有しており、業務には全国の時刻表及び乗換案内の提供と共通の運賃制度(乗車券の割引制度であるレールカード(英語版)を含む)の運用などがある。なお、レール・デリバリー・グループは列車運行会社だけの団体ではなく、ネットワーク・レールや貨物事業者、列車運行会社ではないユーロスターも加入している。
ウェスト・アングリア・グレート・ノーザン → ウェスト・アングリア・グレート・ノーザン(英語版)(プリズム・レール)
リージョナル・レールウェイズ
アングリア・レールウェイズ → アングリア・レールウェイズ(英語版)(GBレールウェイズ(英語版))
カーディフ・レールウェイ・カンパニー → ヴァレー・ラインズ(英語版)(プリズム・レール)
セントラル・トレインズ → セントラル・トレインズ(ナショナル・エクスプレス)
マージー・レール・エレクトリックス → マージーレール・エレクトリックス(英語版)(MTL(英語版))
ノース・ウェスト・リージョナル・レールウェイズ → ノース・ウェスタン・トレインズ(英語版)(グレート・ウェスタン・ホールディングス(旧経営陣51%・ファーストバス24.5%・3i24.5%))
リージョナル・レールウェイズ・ノース・イースト → ノーザン・スピリット(英語版)(MTL)
スコットレール → スコットレール(ナショナル・エクスプレス)
サウス・ウェールズ&ウェスト・レールウェイ → ウェールズ&ウェスト(英語版)(プリズム・レール)