ロレックス・スポーツカー・シリーズ
1999 年、USRRC(英語版)の失敗で新たに結成された、グランダム・ロードレーシング(英語版)は、デイトナ24時間レースを中心に、USRRCで使用された同様のフォーマットを採用する意向を発表した。このシリーズは、1999年にアメリカン・ル・マン・シリーズ(ALMS)に変わる以前の、IMSA GT選手権のようなアメリカンスタイルのレースになるとみなされた。新シリーズは、ヨーロッパの新しい FIA スポーツカー選手権で使用されるルールと同じ、スポーツプロトタイプカーの2つのクラス、グランド ツーリングカーは、GTOは大排気量ベースのレーシングカー、GTUは小排気量ベースのレーシングカー、AGTはアメリカン・チューブフレームカー(英語版)クラスの3つのクラスで構成された。シリーズにワトキンス・グレン6時間レースを獲得し、デイトナ24時間レースと並んで2戦目の耐久レースをシリーズに加えることで、ALMSのセブリング12時間レースとプチ・ル・マンに対抗した。
2001年、GTOとGTUは、GTSとGTに改名され、ALMSで使用されるクラスと同様にした。
2003年、スポーツプロトタイプクラスに、デイトナ・プロトタイプ(DP)が初めてデビューし、シリーズは根本的な変化を遂げることになった。SRPIIクラスは2003年末まで継続したが、参戦は少なかった。