ジョニー・ハーバート
そのまま古巣ベネトンでドライブし、第4戦スペインGPではピットイン時に後ろのジャッキが外れずジャッキを付けたままピットアウトしてしまうトラブルに見舞われる中、2位に入りF1参戦7年目にして初表彰台を獲得。また第8戦イギリスGPでは、トップ争いをしていたシューマッハとデイモン・ヒルの接触もあり、母国でのF1初優勝を遂げた。同じく両者が接触した第12戦イタリアGP(英語版)でも優勝を飾った。しかしイギリスGPで優勝するまでのハーバートはブリアトーレからの評価が低く、テストドライバーのヨス・フェルスタッペンと交代させられるとのシート喪失報道が付きまとうなど、シューマッハ完全優先主義のチーム体制に不満を爆発させ、「テストもさせてくれない。自分のしたいセッティングで走らせてくれれば結果を出す自信はある。」とチーム批判を展開。チーム初のコンストラクターズ・タイトルを獲得したベネトンだったが結果的にシューマッハ(フェラーリへ移籍)、ハーバートの両名とも同年をもってチームを去ることとなった。ハーバートは翌年に向けてティレル、ザウバーと交渉したが決定まで時間が掛かり、「ティレルは資金を持ってきてほしいって言うんだよ。今年の状況でランキング4位って結構良いと思うんだ。でもそういう実績も役に立たないようなF1より、インディカーもいいと思うんだよね」と話し、パックウェスト・レーシング、ホンダエンジンを搭載するチップ・ガナッシ・レーシングと交渉。中でもチップ・ガナッシとは交渉が大詰めまで進んだが、12月末にようやくザウバーとの契約がまとまりF1への参戦継続となった。ハーバートが契約目前で断ることとなったチップ・ガナッシには、前年までのチームメイトであるザナルディが代わりに加入することになった。
太字はポールポジション、斜字はファステストラップ (key)。
印はリタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
メルセデス・ベンツが推すマーク・ブランデルとのシート争奪戦に勝ちザウバーに在籍、完走7台(終了時点まで走っていたのは4台)の第6戦モナコGPで3位表彰台を記録したが、この年の入賞はこの1度のみだった。ちなみにエンジンを供給していたフォードはハーバートの契約をチームに推進していたという。
そんなふたりをF1中継の実況担当だった古舘伊知郎は「F1ライト兄弟」と呼んでいた。あまりにも仲の良すぎる関係は「ゲイ疑惑」を呼んだりもした
1993年のシーズンオフ、翌年からハイテクが禁止される事について「僕個人としてはハイテク機能が禁止される方がちょっと嬉しいかな?」と語っている。
初優勝を飾った1995年イギリスGP(英語版)レース後のインタビューでは、「(ブックメーカーによる自身の)優勝予想オッズが25倍だったから、自分で自分に賭けときゃよかった」とトボケた後「日本のファンにも強くなった自分を見て欲しい。鈴鹿では必ず表彰台に立ってみせる」と宣言。後の本番で3位に入り、公約を果たした。
1995年のイタリアGPで2度目の優勝すると「初優勝したイギリスGPの時と、同じパンツを履いていたのが勝因」と言った。
辛辣で滅多にドライバーを誉めなかったというジェームス・ハントが、1987年からハーバートの才能を高く評価していた。事実、「ナイジェル・マンセルと同じマシンに乗れば、マンセルより速いだろう」とコメントしていた。
ハーバートの父が「ジョニーハーバート・ファンクラブ」を運営し、地元グランプリではオリジナルグッズのTシャツ(ハーバートのヘルメットがプリントされている)や応援フラッグをテントで販売していた。
既述の通り、2011年にル・マン24時間レースレースの主催者であるACOの計らいで、マツダ787Bのデモ走行を行った際、1991年のレース後に脱水症状で倒れたように、走行終了後わざと倒れ込んで場内の笑いを誘っている。また当日使用していたレーシングスーツは1991年に実際に使用していたもので、本人曰く「この日のためにダイエットして来たんだよ!」と語っていた。
家族は妻と娘二人。