ヘドリー・ドイル・ステップレス・ストリートカー
女性の社会進出が本格的に進み始めた20世紀初頭、都市の公共交通機関の主役は街中に敷かれた路面電車であった。しかし、当時各都市に導入されていた路面電車は床面高さが762mm - 1,016mm(30in - 40in)と高く、乗降扉から客室までの間には数段の高いステップを登る必要があり、乗降に時間がかかる他転倒事故の危険性が高かった。また当時は女性の衣装として歩幅を狭めるほど窮屈な裾を持つホブルスカートが流行しており、そのような衣装でステップを上がるのは困難であった。そこで、当時ニューヨーク・マンハッタン島で路面電車を運行していたニューヨーク鉄道(英語版)からの要望に基づき、これらの問題を解決すべく開発されたのがヘドリー・ドイル・ステップレス・ストリートカーと呼ばれる一連の電車である。
両端に設置された運転台を除き床面高さを254mm(10 in)まで下げる事で客室の超低床化が実現した。それに伴い、台車は運転台側に設置された動輪の直径が大きいマキシム・トラクション台車を採用している。