高松エクスプレス
競合他社の値上げと歩調をあわせた。
2009年3月20日 - 神戸便の指定日のみ3往復増便運行開始。
2009年4月 - 商船三井が関西汽船を株式公開買付により子会社化。当社も商船三井の持分法適用会社となる。
2009年8月1日 - 神戸便の指定日のみの増便を取りやめ7往復に。
2010年3月10日 - ダイヤ改正を実施。 なんば便の一部を高松駅発着や高速舞子・三宮経由とする。 神戸便から神戸フェリーバスが撤退し、当社単独運行となる。
2010年6月 - 加藤汽船の完全子会社となる。商船三井の持分法適用会社から除外。
2011年3月1日 - 神戸便の上り2本を神戸空港・海上アクセスまで延長。
2012年10月21日 - 南海バスの一部便が大阪駅前(桜橋口)に乗り入れ。
2017年4月1日 - 大阪便から南海バスが撤退。
2018年4月1日 - 淡路島の南あわじ市に停車開始。
瀬戸内クルーズ&バスセット(一人用4,300円、大人二人セット7,600円) ジャンボフェリー(神戸・高松線、または神戸・小豆島線)と大阪うどん線をそれぞれ片道ずつ利用できる企画乗車券。阪神間と三宮バスターミナル-三宮新港第3突堤(ジャンボフェリーのりば)間のフェリー連絡バスの運賃、およびフェリーの小豆島線を選んだ場合の小豆島から高松までの運賃は自己負担となる。かつては「たかなんフットバス&ジャンボフェリーセット券」の名称(3,990円)で、神戸・高松線の片道とたかなんフットバス片道のセットだった。
回数券(4枚つづり)運賃は公式サイトを参照のこと。 高松エクスプレス公式サイトで発券予約をすると、コンビニ(ローソンのロッピー、ファミリーマートのFamiポートの払王サービス)で購入できる(回数券の座席予約は電話のみ)。
「小豆島・関西連絡きっぷ」(なんば線用)1セット券が4,100円、2セット券(1人で往復しても2人が片道で使ってもよい)が7,400円。 小豆島フェリー・内海フェリー・国際フェリーの乗船券がセットになっている。なお、小豆島フェリーは高松エクスプレスの同系会社・宇高国道フェリー(2012年で運休)と宇高航路で競合していた四国フェリーの系列会社である。
他にも「高野山セット券」、「ホテルセット券」などの設定がある。
高松エクスプレス株式会社(たかまつエクスプレス、英称:Takamatsu Express CO., LTD.、愛称:フットバス)は、香川県高松市に本社のある高速バス専業のバス事業者である。
かつて、関西汽船と加藤汽船が運航していた高松港 - 神戸港・大阪港航路の廃止及び縮小に伴い高速バス事業に参入した。本社所在地は香川県高松市国分寺町新名字前谷50-2(国分寺バスターミナルと同所)。
これまで、三菱ふそう・エアロバス(エアロエース含む)ハイデッカーで統一していたが、2016年4月より三宮経由大阪線にセレガを投入。現在は三菱ふそうエアロバスと日野セレガが在籍している。
導入時期により、塗装(たかなん専用車、神戸専用車、共用車)、給湯ポットの位置と側面ガラスの仕様が異なっていたが、現在塗装は全て統一されており、導入時期による外観の差異はなくなっている。すべて後部トイレ、テレビまたは液晶ディスプレイによる車内案内表示装置を設置。
現在4列シートの他、3列独立シートの車両を導入しており、フットレスト、枕、仕切りカーテンを装備している。全車両Wi-Fi、コンセントが利用出来る。なお、3列独立シート装備車の運用は時刻表に記載されている。以前まで神戸線専用車は「ゆったりシート」としてシートピッチを拡大していたが、1 - 3番AB席は通常のシートピッチとなっていた。また、最後部の9番CD席は原則として販売していなかった。