THE ROYAL EXPRESS
座席設定はなく展覧会、結婚式、会議などの実施を想定した設備を有するマルチカーとなっており、各種イベントに使用されている。
インテリアは1号車と同様、明るい色調のメープルが主体として用されている。デッキの床は寄木となっている。
天井には鉄道車両としては世界で初めて電気鋳造パネルが採用され、山側通路の鴨居部には絵画やパネル展示用のレールが内蔵されている。またギャラリーやブライダルなどシーンによって腰掛けやテーブルが出し入れ可能となっており、使用しないものについては車端部にあるスペースに収納されている。
伊豆急下田側の車端寄りには男子トイレと洋式トイレが通路を挟んで設置されている。
横浜側の車端寄りにはコンシェルジュカウンターが配置され、マルチカーのサービスカウンターとして機能する。また隣にはショーケースがあり数種類の電鋳パネルを展示しているほか、裏は組子電飾パネルの仕切りとなっている。
列車の営業体制は、催行する東急が伊豆急行の車両を貸し切るという形で旅行商品として発売され、横浜駅発着で1泊2日の「クルーズプラン」と、横浜駅 - 伊豆急下田駅間の片道行程で食事付きの「食事付き乗車プラン」が基本で、催行日により各プランの運転時刻や乗車区間、食事の内容が一部異なる。
なお車内ではドレスコードが定められており、サンダルでの乗車は禁止されているほか、プラチナクラスでは男性は襟付きシャツ、女性は襟付きシャツまたはワンピースなどの着用が推奨されている。
1日目:JRタワーホテル日航札幌集合→札幌駅→(列車内昼食)→帯広駅→(バス移動)→十勝川温泉第一ホテル豊洲亭チェックイン→(バス移動)→しんむら牧場(夕食)→(バス移動)→十勝川温泉第一ホテル豊洲亭泊 2日目:十勝川温泉第一ホテル豊洲亭・朝食→(バス移動)→オーベルジュ SORA(昼食)→(バス移動)→阿寒摩周国立公園観光→(バス移動)→あかん鶴雅別荘 鄙の座泊・夕食 3日目:あかん鶴雅別荘 鄙の座・朝食→(バス移動)→北見駅→(列車内昼食)→遠軽駅→旭川駅→(バス移動)→富良野リゾートオリカ泊・夕食(大迫淳英氏ディナーコンサート) 4日目:富良野リゾートオリカ・朝食→(バス移動)→美瑛散策→(バス移動)→旭川駅→(列車内昼食)→札幌駅→JRタワーホテル日航札幌解散→(希望者はバスで移動)→新千歳空港
伊豆急行2100系5次車「アルファ・リゾート21」を改造した専用車両が使用される。内外装のデザインは水戸岡鋭治が手がけた。
デザインについては、水戸岡が30年間、JR九州とともに学び、培ってきたものを持ち込み、また色・形・素材の吟味においては鉄道車両ではタブーとされている色・形・素材を使い、和風も洋風もなく「いまの日本だからできる」世界中の様式が散りばめられ、高品質で特別な感覚を早出し、懐かしさと新しさが調和する車両に仕立てられている。
車両の主要な改造は東急テクノシステム長津田工場で施工され、伊豆急行の伊豆高原車両区で塗装変更が行われた。8両編成をフルに改造し、定員は100名と観光列車としては日本最大級となった。