神通大橋
神通川の馳越線工事が1903年(明治36年)3月(一部資料では同年5月21日)に完成したことに伴い、同年5月1日に婦負郡桜谷村地内に架設され、同年5月21日に正式に竣工した。この時の橋は長さ228間(約415 m)、幅員3間2尺、草槇6,000石であった。架橋材は青森官林より払い下げられた。その後1938年(昭和13年)3月に長さ425.8 m、幅6 mの木桁橋(旧橋)に架け替えられた。
現在の橋は上り側が1952年12月に総工費1億7400万円を投じて建設し、1956年(昭和31年)3月24日、下り側が1969年(昭和44年)9月にそれぞれ竣工したものである(歩道部分が9月1日より先行開放)。特に上り側の橋は、上流の富山大橋の交通量増大に対応するために建設されたもので、広い歩道も設置されている。
両橋とも、橋の損傷を防ぐため、橋脚数を減らしてアーチ構造で補強されている。
かつては富山県道208号小竹諏訪川原線に指定されていたが、2000年(平成12年)3月以降は富山市道五艘大泉線に指定されている。
2020年度の定期点検で、鋼材の腐食や橋脚のひび割れ、鉄筋の破断などが確認され、加えて上流側は設計が現行の自動車荷量に対応しておらず劣化や損傷が進みやすいことから、2022年より、老朽化に伴う架け替えが富山市議会にて検討されることになった。事業費は100億円超、建設期間は10年以上と想定している。