リチャード・ダーレスト
同年のヨーロッパF2でランキング上位となったブライアン・ヘントン、デレック・ワーウィック、テオ・ファビ、アンドレア・デ・チェザリス、マイク・サックウェルといったトップランカーの選手は皆フォーミュラ1に参戦するチャンスをつかみ始め、ダーレストよりもランキングが下位だったが大きなスポンサー資金がついていたチコ・セラやジークフリート・ストール、ヒューブ・ロテンガッター、ベッペ・ガビアーニらもF1参戦のチャンスを得ていたが、スポンサーを持たなかったダーレストはF1参戦のチャンスがなかった。
1981年も前年と同体制でヨーロッパF2に参戦継続する。しかしリタイヤが続き最高位は5位どまり、ランキングは17位と下降した。1982年はAGSを離れ、メルツァリオに移籍したが、ランキング17位。1983年は最高位7位でノーポイントに終わる。1984年もメルツァリオの独自シャシーM84・BMWでヨーロッパF2第5戦ムジェロと第7戦ホッケンハイムにエントリーしたが、マシン開発の助っ人のようなもので本格的な参戦ではなかった。
2年のブランクを経て、1986年の国際F3000選手権に第3戦から復帰。マシンは縁のあるAGSのシャシー、JH20Bでの参戦だった。ポー・グランプリで4位と久しぶりに上位に姿を見せたが、ポイント獲得はこの1戦のみでランキング17位となる。
1987年4月、フランスF3選手権に参戦するKTRレーシングのラルト・RT31 VWで出場。チームメイトはジャン=デニス・デレトラズだった。開幕戦アルビで10位、第2戦ノガロでは11位で完走した。このノガロを最後に以後レース参戦はしていない。なお、この最後の出走レースでの優勝者はジャン・アレジ、2位はエリック・ベルナール、5位にエリック・コマスであった。