平成16年7月福井豪雨
建設を凍結していた足羽川ダムの建設再開要望が流域自治体・被害住民から多く挙がり、2006年1月、事業者である国土交通省近畿地方整備局は洪水調節に目的を限定した形でダム事業を再開する方針を固めた。ダム建設によって水没予定地となる池田町当局や水没対象住民もダム建設を容認しているが、日本共産党のみが「ダムはムダ」だとして反対している。
福井市で足羽川の護岸を強化する工事が進んでいる。 2006年4月に、既に工事が完了した旧美山町内で護岸が川側に傾いていることが分かった。
JR鉄橋から日野川合流地点までの区域では河床を掘り下げる工事を行った。 この工事で発生した土砂は敦賀港の埋立工事に利用している。
福井市の泉橋、木田橋で架け替え工事が行われ、木田橋は2008年12月14日、泉橋は2009年3月1日に開通した。
幸橋の架け替えは豪雨災害前の2001年9月から工事に着手、2006年度内の完成を目指していたが、豪雨の影響で完成が2008年6月まで遅れる予定だった。 しかし、工法の変更や2006年から2007年にかけての記録的な暖冬によって作業が捗ったために、2007年10月28日未明の福武線切替工事で架け替えが完了した。
越美北線は一乗谷駅 - 美山駅間の橋脚5本が流失。2005年6月より復旧工事に着手。2007年6月30日、全線で運転を再開した。
2009年11月28日、予定していたすべての工事が終了して、激特事業が竣工した。