中心地理論
都市計画の条件によっては、直線的な交通路を引くことが優先されることがある。高次の都市間に鉄道を敷設した場合、高次の中心地G地点を結び、その中間地点B地点に都市が形成される。補給原理(K=3システム)では低次の中心地が六角形の頂点に現れてしまうため、交通に基づく中心地体系では6つの辺の中点に位置するように中心地網を変更させている。低次になるに従って中心地の数は4倍となり、高次になるに従って中心地の距離は√4倍となる。この場合の原理を交通原理と呼ぶ。