あおば通駅
当駅は元々仙台駅の仙石線ホームとして開業する予定であり、仙石線と新幹線・東北本線・仙山線の乗換は当駅で行うことが想定されていた。構想段階では現在の仙石線仙台駅付近に「仙台東口駅」を設ける案もあったが、最終的に仙石線の仙台駅を現在地に置くことが決定し、当駅は延伸区間の新駅として別の名前を付与することとなった。
当駅は「青葉通」の地下にあるが、駅名決定時に親しみやすさをもたせるために平仮名とした。なお、仙台市地下鉄東西線(2015年開業)にも青葉通の地下に「青葉通一番町駅」があるが、両駅の最も近い出口同士でも徒歩7分程度離れている。
仙台 - 苦竹間の踏切による交通渋滞問題を解消するために、1985年(昭和60年)に着工した連続立体交差事業(仙台トンネル参照)として、仙石線仙台駅の地下駅として建設された。構想段階では仙台市地下鉄東西線との直通運転を視野に入れており、連続立体交差事業の補助金が下りる区間を長くするために、当駅までをJR区間として建設された。
2000年(平成12年)3月11日:仙石線の地下化および延伸と同時に開業。
2002年(平成14年)12月15日:自動改札機導入。
2003年(平成15年)10月26日:ICカード「Suica」の利用が可能となる。
2007年(平成19年)4月1日:びゅうプラザでの海外旅行取扱を廃止。
2010年(平成22年) 3月:窓口カウンター化、みどりの窓口・びゅうプラザ一体化などのリニューアル工事が完了。 4月1日:リニューアルオープンセレモニー実施。市営地下鉄のりかえ口の業務が東北総合サービスに委託となる。「びゅうプラザ仙台 あおば通店」の管轄が仙台団体旅行センターから仙台駅(びゅうプラザ仙台)となる。
2016年(平成28年)9月1日:「びゅうプラザ仙台」のびゅうトラベルサービス移管に伴い、「びゅうプラザ仙台 あおば通店」もびゅうトラベルサービス運営となる。
2017年(平成29年)10月1日:駅業務が全てJR東日本東北総合サービスに委託となる。
2019年(平成31年)3月30日:びゅうプラザの営業を終了。
2022年(令和4年)1月31日:みどりの窓口の営業を終了。