本線 (青森市営バス)
路線名が「市内線」から「本線」に改められる。「本線」に東バイパス経由、矢田前経由両系統が加えられる。これらはそれぞれ東バイパス経由矢田線、原別経由矢田線の運行経路と重なっており、この時のダイヤ改正に伴い、矢田線は減便された。
2001年4月1日 - 「山の手経由」系統を廃止(廃止直前は東部発青森駅行日祝運休の1本のみ)。
2004年4月1日 - 「国道経由」系統の一部の便が「造道(県道)」・「保健所前」(後に沢田橋と改称)経由から「県立中央病院通り」経由に改められる。
2004年12月25日 - 「矢田前経由」の一部経路変更により矢田前を通らなくなることから原別・平新田森越経由、あるいは東高校前経由と呼ばれるようになる。
2006年4月1日 - 「東バイパス経由」系統の一部が「八幡林」経由から「野内橋」・「東高校前」経由に改められる。
2013年10月1日 - 「青柳経由」系統はすべて運休となり、代替として、青森市市民バス青柳線が青森駅前-県立中央病院前で運行開始。また、八甲田丸発着の便を廃止。
2014年3月31日 - この日を限りとして、「青柳経由」の系統が廃止された。
本線に相当する路線は篠原自動車部の時代から運転されていた。その後、青森市による運行に変わり、次いで東側の発着点が浪打駅前、さらに八重田営業所(のちの東部営業所前)に変更され、路線もその分延長された。
1969(昭和44)年頃から「市内線」と呼ばれるようになり、市内線を構成する系統の数は大幅に増やされた。しかし、次第に運転便数が減少していき、市内中心部での路線の統廃合が議論されるようになった。1992(平成4)年からは「本町経由」「うとう橋経由」「石森橋経由」の3系統が統合され、「青柳経由」とされた。
1924年 - 篠原自動車部が青森駅前〜合浦公園前間で運行を開始。 この路線には、青森駅前から中央古川通りを経由して国道に入って堤橋を経由して合浦公園前に至る系統(のちの国道経由本線)と、青森駅前から新町通りを進んで柳町通り・大町・堤橋を経由して合浦公園に至る系統(のちの大町経由本線)の2つがあった。後に、終点は浪打駅前に改められた。
1926(大正15)年 - 青森市交通部に営業が譲渡される。本線に相当する路線はそのまま継承された。
1928(昭和3)年 - 浦町駅前(現 平和公園前)から塩町文芸館前までの路線が存在した。
本線(ほんせん)とは、現在、青森市営バスのうち、青森駅と東部営業所、あるいは青森駅と県立中央病院前をほぼ迂回せずに結ぶ路線・系統群。
青森市営バス創業時以来運行を継続している路線ではあるが、その内容は時代により変化している。
創業時から存在する、青森駅と合浦公園前の間を、「国道経由」(現在の古川経由)・「大町経由」(のちの本町経由)の2通りの経路で結ぶ路線は「本線」と呼ばれていた。1969(昭和44)年頃から「市内線」と呼ばれるようになり、以前の山の手線・寺町線など、青森駅と東部営業所を結ぶ他の路線を包括するようになった。2000(平成12)年3月東部営業所移転時の改正時、東バイパス経由の経路も含まれるようになり、かつての名称「本線」に戻った。
もともとは運行便数が最も多く、古川経由(当時は「国道経由」。後述。)だけでもラッシュ時3~4分間隔、日中でも7~8分程度の間隔ということ時代もあったが、その後徐々に便数が減少していった。
本線は、「古川経由」「新町経由」「東バイパス経由」と大きく3つのグループに分かれる。。それらはそれぞれ「国道線」(古川経由のこと)・「新町線」・「東バイパス線」と、別の路線のように分けて呼ばれることもある。
さらに、「古川経由」「東バイパス経由」のなかには、それぞれ、経由地の細部が違う系統が含まれる。