山田拓郎
「一円でも多く稼ぎ、一円でも無駄をなくす」というフレーズを繰り返し、財源確保に特に力を入れた。山田の就任直前は寄付額わずか30万円で赤字になっていたふるさと納税は、犬山らしい返礼品を増やすよう指示し続け、今やベビーチェアを稼ぎ頭に寄付額は10億円に迫る。子ども医療費を中学卒業まで無料にし(現在は高校卒業まで)、膠着状態にあった新ごみ処理施設の建設もめどを付けた。
公約の進捗状況は毎年、ホームページなどで公表。「市民が市政を評価する判断材料を示す」というのが理由だが、山田は「自分に対する追い込みの意味合いもあった」と明かした。
犬山市のほぼ中央、国道41号と名鉄小牧線の交差点から東側にあたる橋爪・五郎丸地区に壮大な「道の駅」構想を描いていた。まず呼び水として「道の駅」を造り、その周辺に商業施設の進出を促す。そこで生まれる税収を原資に、小牧線新駅や住宅地を整備していくという内容。市は市政の最上位計画である総合計画などを見直し、同地区を「新たな都市拠点および交流エリア」に位置付けた。これまでのように農業振興を図るのではなく、犬山駅周辺と同様、賑わい溢れる「都市拠点」にすると旗を立て、2020年3月には道の駅エリア基本計画を策定した。しかし同年5月、予算も含めてコロナ対応を最優先せざるを得ないこと、商業地への民間参入が見通せなくなったことを理由に「取り組みを当面、見合わせる」と発表。
道の駅構想は宙に浮いた状態となり、最後となった2022年10月の定例記者会見で、道の駅については「成果が得られなかった」と唇をかみ、今後どうなるかは「次の市政の中の政策判断になっていく」と述べるにとどめた。国道41号では2023年度に五郎丸交差点までの6車線化工事が完了する。
2020年(令和2年)4月20日、犬山市は、新型コロナウイルス感染対策で休業や営業時間短縮に取り組んだ市内の中小企業や個人事業主に独自で15万円の協力金を支給すると発表した。県の50万円の協力金の対象から漏れる事業者の救済を目指す。320件の申請を見込んでおり、4,800万円の補正予算案を同年4月末開会予定の市議会臨時会に提案する。
2021年(令和3年)1月8日、行政文書などを適切に管理し保存するための「公文書管理条例」を制定すると発表。市議会2月定例会に提出され、3月22日に可決された。同条例の制定は愛知県内では初めてとなる。
2022年(令和4年)11月24日、市内を南北に貫く新たな幹線道路「市道富岡荒井線」を全線開通させた。計画ができたのは1971年だが、用地買収が思うように進まず、完成までに半世紀が過ぎていた。停滞感のあったこの事業に山田は「何が何でも通すぞ。トンネル掘ってでもやれ」とハッパをかけ、地権者交渉に当たった職員は「市長の強い意志に腹をくくった」と明かした。新道は結果的に、山田の最後の功績となった。