電気鉄道
アメリカ合衆国バーモント州のトーマス・ダヴェンポートが1835年に電動機を用いた小型の電気鉄道(模型)を製作した。実用となる鉄道では、1879年にベルリン工業博覧会で電機会社ズィーメンス(現在の日本語表記はシーメンス)が電車の試験運行を実施、1881年には、ベルリン近郊のリヒターフェルデ東駅とリヒターフェルデ士官学校の間に世界初の営業用路面電車となる「グロース=リヒターフェルデ電気軌道」が敷設された。1887年には米国人スプレイグの考案した電気軌道が敷設される。
日本において初めて電気鉄道が計画されたのは1888年(明治21年)に立川勇次郎らが出願した蓄電池式電気鉄道で、ほぼ同時期に藤岡市助も大倉喜八郎・久米民之助らの賛助を得て架空単線式電気鉄道を出願したがいずれも却下されている。その後も名古屋・奈良・京都・大阪・神戸などで計画が相次いだが何れも却下されている 。1892年(明治25年)には政府(当時は逓信省)に対して敷設許可の促進を図るために「電気鉄道期成同盟会」が組織された。
東急電鉄
京王帝都電鉄 → 京王電鉄
小田急電鉄
京浜急行電鉄
高尾登山電鉄
大山観光電鉄
新京成電鉄
長野電鉄
上田電鉄
叡山電鉄
北大阪急行電鉄
能勢電鉄
和歌山電鐵
改称で類型から外れた事業者
目黒蒲田電鉄 → 東京横浜電鉄 → 東京急行電鉄 → (東急)(持株会社化。鉄道事業は子会社「東急電鉄」に継承)
鉄道事業から撤退した事業者
善光寺白馬電鉄(電化されず。現在は物流会社)
十和田観光電鉄(現在はバス会社)
下津井電鉄(現在はバス会社)
現存しない事業者
大沼電鉄
磐梯急行電鉄(電化されず)
千葉急行電鉄
東京山手急行電鉄 → (東京郊外鉄道) → 帝都電鉄
(旧)東京横浜電鉄
渥美電鉄
関西急行電鉄
参宮急行電鉄
阪堺電鉄(現存の阪堺電気軌道とは別路線)
北神急行電鉄
琴平急行電鉄
琴平参宮電鉄
東大阪生駒電鉄
信貴生駒電鉄
讃岐電鉄
琴平電鉄