岐阜東バイパス
1971年(昭和46年):1工区、2工区事業化。
1974年(昭和49年):1工区着工。
1986年(昭和61年):2工区着工。
1988年(昭和63年)6月:1工区全線2車線開通(一部4車線)。
1990年(平成2年)11月:2工区2車線開通。
1994年(平成6年):3工区事業化。
2008年(平成20年)3月:1工区6車線化。
2008年(平成20年)3月:2工区(岐阜市東興町 - 同市日野南(岐阜環状線交点)(岩戸高架橋・岩戸トンネル))4車線化。
2008年(平成20年):3工区(岐阜市日野南 - 同市岩田西)着工。
2013年(平成25年)10月19日:3工区(岐阜市日野南 - 同市岩田西)2車線開通。
2020年(令和2年)11月15日:3工区(岐阜市岩田西 - 関市山田)着工。
区間:岐阜市日野南 - 関市山田の6.7km(予定)
道路規格:第3種第1級 岐阜市日野南 - 同市岩田西(約2.3km)(舟伏山トンネル:1001m):暫定2車線(日野南5丁目東交差点 - 日野東4丁目交差点間は開通当初より4車線) 岐阜市岩田西 - 関市山田:未開通
設計速度:80km/h