沈埋トンネル
沈埋工法のアイデアは、1876年にジョーン・トラゥトワインが工法の特許を取得したことが記録に残されている。1885年にオーストラリア・シドニー湾で、380 mの水道管函体を海底に敷き並べて施工したものが世界最初と言われている。現在の沈埋工法と呼ばれるような本格的なものは、1894年にアメリカ・ボストン港で施工した下水管トンネルである。鉄道用としては、1910年にアメリカ・デトロイト川をくぐるミシガン・セントラル鉄道トンネルが最初のものである。
海外ではアメリカ、オランダなどで鉄道、道路、上水道、下水道などのトンネルとして幅広く採用されている。
日本国内では1935年(昭和10年)に計画され、1944年(昭和19年)に完成した安治川トンネルが最初である。戦後では1963年(昭和38年)に首都高速羽田線羽田トンネルに採用されたことで、大きく知られるようになった。
日本国内では約30件ほどの施工例を有する。