1981年の鉄道
4月1日 日本国有鉄道 (電化) 東海道本線神戸臨港線 東灘信号場 - 神戸港駅間(3.4km・直流1,500V) (名称変更) 東灘操車場→東灘信号場 (電化) 福知山線 塚口駅 - 宝塚駅(15.3km・直流1,500V) (新駅開業) 猪名寺駅 (福知山線 塚口駅 - 伊丹駅間) (新駅開業) 中野栄駅 (仙石線 陸前高砂駅 - 多賀城駅間) (駅廃止) 尼崎臨時乗降場、金楽寺駅 (尼崎港線) 福井鉄道 (路線廃止) 南越線 社武生駅 - 粟田部駅(8.7km) (駅廃止) 社武生駅、福武口駅、北府駅、村国駅、塚町駅、北村駅、五分市駅、粟田部駅(南越線)
4月15日 日本国有鉄道 (新駅開業) 東鷲宮駅 (東北本線 久喜駅 - 栗橋駅間)
12月2日 大阪市営地下鉄 (路線延長) 千日前線 新深江駅 - 南巽駅間 (3.0km) (新駅開業) 小路駅、北巽駅、南巽駅(千日前線)
12月10日 日本国有鉄道 (自動信号化) 福知山線 篠山口駅 - 福知山駅 (48.1km)
12月20日 能勢電鉄 (路線廃止) 妙見線 川西国鉄前駅 - 川西能勢口駅 (0.7km) (駅廃止) 川西国鉄前駅(妙見線)
12月30日 ハンガリーブダペスト交通会社 (路線延長) レヘル広場駅 - デアーク・フェレンツ広場駅間 (2.4km) (新駅開業) レヘル広場駅、西駅、アラニ・ヤーノシュ通り駅
10月1日 日本国有鉄道 (新規開業) 石勝線 千歳空港駅 - 追分駅 (17.6km) (新規開業) 石勝線 新夕張駅 - 新得駅 (89.4km) (駅開業) 楓駅(新)、占冠駅、石勝高原駅(現・トマム駅)(石勝線) (新駅開業) 東船橋駅(総武本線(中央・総武緩行線) 船橋駅 - 津田沼駅間) (新駅開業) 幕張本郷駅(総武本線(中央・総武緩行線) 津田沼駅 - 幕張駅間) (新駅開業) 甲西駅 (草津線 三雲駅 - 石部駅間) (新駅開業) 武蔵塚駅 (豊肥本線 竜田口駅 - 三里木駅間)