福井鉄道鯖浦線
鯖浦電気鉄道が1928年から1931年にかけて製造した車両で、合併前はデハ10形と称していた。車両のうち、モハ42については1953年に車体更新され、外観および車長が異なっていた(外観は福武線モハ120-1に似ていた)。なお、モハ42は廃線後、車体延長などの改造を受け140形モハ143-1となっている。
駅名および所在地は廃止時点のもの。全駅福井県に所在。
※陶の谷駅は開業当初、陶ノ谷駅と表記。
最盛期の運行状況は水落 - 西田中間は30分間隔、西田中 - 織田間は60分間隔、織田 - 厨間連絡バスは数十分ずらしての60分間隔であった。
1922年(大正11年)10月16日 鉄道免許状下付(今立郡鯖江村-丹生郡織田村間)。発起人総代の発起人総代西島佐吉はのちに三国芦原電鉄常務取締役、鯖浦電気鉄道相談役となる。
1923年(大正12年)6月14日 鯖浦電気鉄道設立(社長福島文右衛門)。
1926年(大正15年)10月1日 東鯖江 - 佐々生間が開業。
1928年(昭和3年)11月8日 佐々生 - 織田間が開業。
1929年(昭和4年)4月1日 鯖江 - 東鯖江間が開業。
1945年(昭和20年)8月1日 福武電気鉄道と合併し、福井鉄道の路線となる。
1947年(昭和22年) 水落信号所開設。
1948年(昭和23年)1月1日 矢倉駅開業。
1959年(昭和34年)7月20日 鯖浦線の水落駅を南水落駅に改称、福武線水落駅を移転して水落信号所から福武線水落駅までの連絡線開業。福武線と鯖浦線との直通運転を開始。
1962年(昭和37年)1月25日 国鉄鯖江駅の同年6月の北陸本線複線化に先駆けた整備対応のため、鯖江 - 水落信号所間が廃止。
1972年(昭和47年)10月12日 西田中 - 織田間が廃止。
1973年(昭和48年)9月29日 水落 - 西田中間が廃止となり、全線が廃止。
単行時代に乗り入れを行っている。