四国中央フェリーボート
いしづち
950総トン、1970年3月8日就航。1976年に引退し九州郵船へのチャーターの後1978年にユーゴスラビアに売却。
せとうち
「いしづち」の同型船。1970年4月29日就航。1973年に火災事故により沈没。
かみのせき
旭洋造船建造。489総トン、せとうちの代船として長浜上関高速フェリーの航路休止後に傭船。
にいはま
1973年4月10日竣工、1990年4月引退し泰東製鋼に売却。1992年加藤汽船に売却、1996年インドネシアに売却。
かわのえ
1973年10月竣工、引退後はインドネシアに売却。
かわのえ2
3,623総トン、航海速力17ノット、旅客定員400名、車輌積載数トラック62台、全長115.61m、1984年就航。インドネシアに売却。
にいはま2
3,622総トン。「かわのえ2」の同型船、1984年就航、1994年に韓国へ売却。
ロイヤルにいはま
「ロイヤルかわのえ」の同型船、船舶整備公団共有、1990年就航、航路廃止後、1999年にギリシャに売却。
ロイヤルかわのえ
3,981総トン、全長115.6m、幅21.0m、深さ6.0m、6,000馬力×2基、航海速力19.0ノット、旅客定員600名
サノヤス水島製造所建造、1990年6月就航。1999年5月にギリシャへ売却。