光島丸
8月15日の終戦を相生湾で迎えた「光島丸」は播磨造船所で修理を受け、GHQの日本商船管理局(en:Shipping Control Authority for the Japanese Merchant Marine, SCAJAP)によりSCAJAP-X020の管理番号を与えられた。1946年(昭和21年)4月からは横浜港と宇品でステーション・タンカーとなる。2年後の1948年(昭和23年)7月、GHQは日本に残されたタンカーを動員して、ペルシア湾沿岸からの石油輸送を行わせることとした。「光島丸」は同年8月12日に横浜を出港してバーレーンに向かったのを皮切りに、サウジアラビアのラスタヌラ(英語版)などへの航海を58航海行った。この間の1949年(昭和24年)4月1日、連合国の方針に基づく財閥解体政策によって三菱汽船は解散され、事業と所有船を元手に極東海運が設立されたため、「光島丸」も極東海運に移籍。同年6月2日、極東海運は三菱海運に社名変更。
1951年(昭和24年)、「光島丸」はB.V.船級取得改造工事を受ける。
1959年(昭和34年)12月25日、「光島丸」は第15次計画造船で建造される新造船と入れ替わるように坂口興産に売却されて解体された。