リンカーン・マークVIII
マークVIII(マークエイト)は、フォード社が製造し、リンカーンブランドで1993年から1998年にかけて販売していたグランツーリングパーソナル・ラグジュアリー(英語版)クーペ型の大型高級乗用車でフォードのウィクソム工場(英語版)で生産された。リンカーン・マークVII(英語版)の後継車種であり、フォード・サンダーバードとマーキュリー・クーガーの姉妹車だった。マークVIIIは1998年型に続く後継モデルがなく、リンカーン・マークシリーズ(英語版)の最後のモデルとなった。
4.6LインテックV8エンジンは、これまでと同様、ディストリビューターレスのコイルオンプラグ点火システムを採用し、高電圧の点火プラグワイヤを排除した。4R70Wオートマチックトランスミッションの内部部品の一部は、1997年後半と1998年の全モデルで耐久性と信頼性を高めるために強化された。LSCモデルでは、ショックを強化し、スタビライザーバーを太くして、ハンドリングとコントロール性を向上させた。全速トラクションコントロールが標準装備され、必要に応じてオンボードシステムステータスコンピュータを介して解除することができるようになった。
マークVIIIの生産終了に向けて、リンカーンはスプリング・フィーチャーとコレクターズ・エディションという2つのパーソナライズされた特別モデルを提供した。マークVIIIの生産は1998年型で終了し、1998年6月9日に最後の1台が工場から出荷した。1999年6月に2000年型として発表された4ドアミッドサイズの新型リンカーン・LSがマークVIIIの後継モデルとしての役割を果たす事になった。
マークVIIIの総生産台数はやや多めの12.6万台であった。