ウルム市電
後述するシュトゥットガルト市電からの譲渡車両を置き換えるために導入されたシーメンス製の片運転台式5車体連接車。2003年7月から営業運転を開始し、1号線の延伸に合わせて2008年には2両の増備が実施されたが、これらの車両は延伸区間にある急勾配対策のためディスクブレーキの強化が行われた他、下り坂走行時に最大許容速度を継続的に監視する自動列車制御装置のZUB222cが搭載されており、既存の車両も同様の改造を受けている。2021年現在は10両(41 - 50)が在籍する。
ウルム市電で使用されていた車両のうち、一部はウルム/ノイウルム地方交通機関友の会(Ulmer / Neu-Ulmer Nahverkehrsfreunde、UNF)の支援の元で動態保存運転が行われている。
1 - 1957年、エスリンゲン機械工場(ドイツ語版)製のボギー車。1986年まで営業運転に使用された。
10 - 元は1964年にエスリンゲン機械工場で製造された、シュトゥットガルト市電向けの2車体連接車。1986年にウルム市電へ譲渡され、2003年にコンビーノへ置き換えられるまで営業運転に使用された。
16 - ハレのリンダー製の2軸車。1910年にバーデン=バーデン市電向け車両として製造され、1951年にウルム市電に譲渡されて以降1964年まで営業運転に使用された。以降は事業用車両として在籍したが、1980年に開催された州立園芸博覧会に合わせて動態復元された経歴を持つ。