B-57 (航空機)
標的曳航機型。C型を基礎とするため、二重操縦装置を搭載。1956年5月16日に初飛行。68機製造。
電子攻撃機型。RB-57Aから改造。
もとはイギリスのイングリッシュ・エレクトリック社が開発したキャンベラ軽爆撃機のB.2型で、速度性能や高高度性能、低空での操作性を評価されてライセンス契約が結ばれ、マーティン社での生産に至った。
初期型はB.2型と同じであったが、のちにマーティン社によって独自改良が行われ、アメリカ製の部品が使用されるようになった。この改良で高高度偵察機型や電子戦機型もうまれた。
練習機型。二重操縦装置を搭載。1954年12月30日に初飛行。38機製造。
マーティン社の製造ラインから10機の航空機が移動され、1955年8月にWADCとマーティン社によって改造が行われた。昼間の写真撮影に不可欠ではない機器や爆弾倉扉が取り除かれ、爆弾装扉のあった所は外板で覆われた。システムオペレーター/ナビゲーターの座席が削除され、光学照準器が機首に取り付けられ、パイロットがナビゲーターの支援なしですべての偵察任務を実行できるようになった。透明なプレキシガラス製のノーズコーンは、不透明なグラスファイバー製のノーズコーンへ変えられたが、光学照準器用に小さなガラス窓が開けられた。J65-BW-5エンジンは高推力のJ65-W-7に置き換えられた。この改造を施された航空機はRB-57A-1と呼ばれ、重量がRB-57Aより5665ポンド減った。中華民国空軍には、2機のRB-57A-1が中国上空の偵察任務に使用された。1機は1958年2月18日に人民解放軍空軍のMiG-17に撃墜され、パイロットが死亡した。1959年には2機のRB-57DがA型を更新するため納入されたが、D型も1機がSA-2ガイドラインミサイルによって中国上空で撃墜され、地対空ミサイル運用以来の初戦果となってしまった。他2機のRB-57Aは、次世代ジェット旅客機の高高度航路を計画するために連邦航空局が使用した。