界磁チョッパ制御
近畿日本鉄道 1200系 一部車両は抵抗制御の2410 (2430) 系車両と編成を組んでいる。なお、下記の各系列も含め、他の抵抗制御車やVVVFインバータ制御車と併結して運用される。 1400系 2050系 6600系 8810系 9000系 9200系
阪急電鉄 2800系(1969年3月31日竣工の2847に分巻界磁制御器を置き換える形で東洋電機製の試作品が搭載され、長期実用試験に供された。世界初の実用界磁チョッパ制御車である。1988年廃車) 2300系(1978~1981年の更新時に順次既存の分巻界磁制御器と交換で搭載された。また2311・2331は1978・1979年にAFE電機子チョッパ制御試験車となっている。全車廃車) 6300系6330F(2009年11月廃車) 7000系(2016年度のリニューアル車はIGBT素子のVVVFインバータ制御(PMSM駆動)へ改造) 7300系(現在順次IGBT素子のVVVFインバータ制御へ改造中。元7310のみGTOサイリスタ素子によるVVVF制御車(現在はリニューアルに伴い電装解除の末中間車化))
阪神電気鉄道 3000系(改造で取り付けられた。全車廃車) 8000系
南海電気鉄道 8200系(現在は全車IGBT素子のVVVFインバータ制御(6200系50番台)に改造され形式消滅) 9000系(バーニア制御併用。現在順次IGBT素子のVVVFインバータ制御へ改造中)
富山地方鉄道 17480形(元東急8590系)
近江鉄道 300形 (元西武3000系)