豊郷町
1899年(明治32年)3月19日 - 近江鉄道本線豊郷駅が仮停車場をもって開業。
1900年(明治33年) - 北川嘉平が、父の後を継いで地主となり、ここから農政家・政治家としての諸事業を本格的に推し進める。
1901年(明治34年)3月10日 - 石畑郵便受取所(豊郷郵便局の前身)の開設。
1903年(明治36年)某月某日 - 北川嘉平村長が、厚生社信用組合(全国が模範とした農業産業組合)を創設。
1905年(明治38年)4月1日 - 石畑郵便受取所(豊郷郵便局の前身)が、石畑郵便局(三等)となる。
1906年(明治39年)4月14日 - 豊郷駅本停車場の竣工。
1909年(明治42年)7月10日~8月27日 - この間、豊郷に一粒の雨も降らず、大旱魃で被害甚大。
1910年(明治43年) 上半期 - 北川嘉平村長の下、前年の大旱魃で大きな被害を受けた四十九院と石畑の有志を中心とする村民が、県と折衝して豊郷村耕地整理組合の発足させ、蒸気ポンプによる揚水事業を敢行し、犬上川伏流水の有効利用の道を拓く。中心的役割を担った村岸峯吉区長(当時27歳)は、今日、豊郷の“十傑”に数えられる。 6月上旬 - 英国アーレン社製「コンケロル式離心動ポンプ」(当時、機能が世界で最も優れていた揚水ポンプ)の導入・稼働開始/試運転は、石畑地区の龍ヶ池で6月5日に、四十九院の砂山池で6月12日に行われた。
1911年(明治44年)8月16日 - 石畑郵便局(三等)が、豊郷郵便局に改称。
町の中央を旧中山道(東山道)と近江鉄道と東海道新幹線が並行して通過し、旧中山道の西寄りを国道8号が通過している。
町長:伊藤定勉
宇曽川中流右岸に広がる犬上川の扇状地で、全域がほぼ起伏のない低地帯である(最高地点115m、最低地点95m)。
彦根観光バスが稲枝駅と豊郷町・愛荘町を結ぶ路線バスを運行していたが、2011年(平成23年)10月1日に廃止され、現在は町内に一般路線バスがない。
愛のりタクシーこうら - 予約制乗合タクシー。湖東圏域公共交通活性化協議会が運行主体となって近江タクシーが運行し、甲良町・彦根市(高宮・ひこね市文化プラザ・彦根市立病院など)と豊郷町(豊郷駅・豊郷病院など)を結ぶ。
すまいるたうんばす - 町が運行。65歳以上の人・障害者・介護者などのみ利用可。
江戸時代には全域が彦根藩領となった。中世から続く商業活動がなお活発に行われ、江戸時代から近代にかけて多くの近江商人が生まれた。特に下枝村の藤野家は蝦夷地の開拓・交易で成功、貧民救済事業でも活躍した。また伊藤忠商事・丸紅の創業者である初代伊藤忠兵衛は八目村の出身である。明治以降も藤野家や伊藤家をはじめとする豪商達は豊郷の発展に大きく貢献した。しばしば村政に関わったほか、石畑郵便受取所(現在の豊郷郵便局)の開設(1901年、中島常七)、電話サービスの開始(1912年、二代目伊藤忠兵衛)、豊郷病院設立(1925年、七代目伊藤長兵衛)、豊郷小学校校舎建設(1937年、古川鉄治郎)などの功績が残っている。
豊郷町は面積の半分以上が農地であり、稲作が古くからの主産業である。しかし水利に恵まれない土地で水争いが絶えず、犬上川からの用水(一の井)の最下流である四十九院・石畑・八目・八町・雨降野はとりわけ深刻であった。商業活動が活発であったのも、農業だけでは生活に困るという事情が背景にあった。明治中期以降は多くの村民が工場労働や商店勤務のため大阪・京都・東京などへ流出した。生活苦からの人口流出であったが、都会との接触は豊郷の近代文化普及を促すことにもなった。明治時代だけでも13回の干ばつが発生し、特に1909年(明治42年)の干ばつは大きな被害をもたらした。
1909年の大干ばつを受け、被害の大きかった四十九院と石畑の有志が中心となって1910年に「豊郷村耕地整理組合」を発足。村岸峰吉が中心的指導者となって、水利向上が模索され、イギリスのアーレン社から「コンケロル式離心動ポンプ」を購入し、1913年(大正2年)に日本初となる蒸気動力による揚水事業が竣工した。その後も水利開発が進められ、地下水利用の成功や農業協同組合の発展、犬上ダム(多賀町萱原)の建設などで水利問題は解消された。大正時代に竣工した揚水施設およびポンプは現在も保存されている。
「豊郷」という地名は米穀の豊穣を願ってつけられた瑞祥地名であり、ここにも干ばつとの苦闘の歴史が反映されている。
北・西 - 彦根市
東 - 犬上郡甲良町
南 - 愛知郡愛荘町
豊郷町(とよさとちょう)は、滋賀県の東部(湖東地方)に位置する犬上郡の町。
面積において、滋賀県最小の地方自治体でもある。江州音頭の発祥地の一つとして知られ、1999年(平成11年)以降数年は町立豊郷小学校の校舎改築問題で全国的に注目された。