阪堺電気軌道
1980年(昭和55年) 7月7日 阪堺電気軌道株式会社設立。 12月1日 南海電気鉄道株式会社が上町線と阪堺線の軌道事業を阪堺電気軌道株式会社に営業譲渡。 12月 100円券5枚セットの阪堺電気軌道株式会社発足記念乗車券を発売。 全車両に優先座席を設置。
1981年(昭和56年) 3月 南海電気鉄道平野線 文ノ里停留場跡に平野線の歴史や停留場の沿革を記した記念碑を建立。 (この間)廃車となった電動客車205形223号車を鴨高田神社(大阪府東大阪市)に譲渡。 6月1日 上町線、阪堺線の旅客案内放送にCMを採用し、放送を開始。 平野線廃止記念レール・トロリー文鎮を製作。 7月23日 廃車となった電動客車205形226号車・237号車を四恩学園(大阪市天王寺区)に譲渡。 8月1日 旅客運賃を1回乗車120円、乗り換え・両市直通180円に改定。 9月1日 阪堺清水丘駐車場を開設。 12月2日 阪堺線開通70周年記念乗車券を発売。 12月8日 阪堺線 南霞町停留場に阪堺霞町ショップを開業。
1982年(昭和57年) 3月6日 上町線 東天下茶屋停留場での乗車券類の発売を中止。 4月20日 阪堺線 恵美須町停留場構内に商業施設を開業。 5月 上町線 東天下茶屋停留場に晴明ヶ丘ショップを開業。 阪堺線 綾ノ町停留場上りホームおよび宿院、御陵前の各停留場ホームに上屋を設置。 7月1日 松虫交差点付近における松虫通(大阪市道木津川平野線の一部)が開通したことに伴い、上町線 松虫 - 東天下茶屋間に松虫3号踏切道(第1種甲自動)を新設。 10月 初めて暖房電車の運転を開始。 3月16日 施設区を設置し、信号区、電路区、保線区を統合。
上町線: 天王寺西門前 - (旧)天王寺駅前
1912年(明治45年) 1月12日 大阪市電の運賃均一制の実施のため、上町連絡線の大阪市電への乗り入れ契約を解除。 2月13日 上町連絡線の大阪市電上本町線 天王寺西門前 - 上本町二丁目間、大阪市電玉造線 上本町二丁目 - 谷町六丁目間、大阪市電谷町線 谷町六丁目 - 天満橋南詰間への直通運転を廃止。上町連絡線が大阪市電と連結する役目を終え、上町線と改称。
1913年(大正2年)7月2日 上町線 住吉神社前 - 住吉公園間延伸開業。上町線住吉公園駅が南海線住吉公園駅に併設され、南海線との連絡駅となる。
1915年(大正4年)6月21日 阪堺電気軌道株式会社の路線と電灯事業および電力事業を継承する形で同社を合併。恵美須町 - 浜寺終点間の路線は南海鉄道の阪堺線に、平野支線 今池 - 平野間は従来の支線から独立路線に昇格して平野線となり、大浜支線 宿院 - 大浜海岸間は従来通り支線のまま阪堺線に属する大浜支線となる。
1916年(大正5年)12月22日 阪堺線 浜寺 - 浜寺終点間0.2km休止。
1917年(大正6年)3月15日 阪堺線 浜寺 - 浜寺終点間0.2km廃止。現在の阪堺電気軌道阪堺線の路線が形成される。
1921年(大正10年)12月24日 上町線 天王寺 - 公園東門間を大阪市へ譲渡。