東急9000系電車
本系列は老朽化に伴い、今後新型車両への置き換えが計画されている。2023年度より、本系列および9020系の置き換えを目的とした車両新造が開始される予定。
また、一部の車両は西武鉄道に「サステナ車両」(西武鉄道が他社から譲受するVVVFインバータ制御車両の呼称)として譲渡され、2025年度以降に多摩川線・多摩湖線・西武秩父線・狭山線に導入し、同線の老朽化した車両を置き換える予定。
赤とオレンジの2色表示で「次は○○(駅名)」と表示され、ドットはクハ9001が四角、クハ9101が丸形であったが、ともに2000年8月6日のダイヤ改正で多摩川園駅が多摩川駅に改称され、さらに同駅に急行が停車することになったため対応できなくなり、装置の使用を中止した。その後、この車端部LED表示器は冷房装置などの機器を更新する際に撤去し、他の車両と同様に広告掲示スペースとされた。
また、落成当初から東急の車両で初の音声合成式自動放送装置を搭載し、以後は東急の車両における標準装備品となった。
側窓はサッシュレス構造を採用し、遮光カーテン付としている。連結面は固定式の妻窓があり、貫通路幅は800 mmとし、各車両の渋谷方には吹き抜け防止の貫通扉を設けている。
天井は平天井構造で、冷房装置の吹き出し・リターン口1台と補助送風機2台が交互に配置されている。補助送風機は先頭車に7台、中間車に8台設置している。
メンテナンスがほぼ不要なかご形三相誘導電動機を採用したことや、電動機の結線をワンタッチコネクタ化したことから、床面の主電動機点検蓋は省略された。東急では初代7000系以来である。
車内(サハ9704)
車端部の車椅子スペースとボックスシート (内装更新済み・デハ9203)
さらに、特急・通勤特急・急行で運転される際には、急行標識灯が点灯された。
2019年12月から2020年2月まで、大井町線全線開業90周年を記念して、9007Fの両先頭車にヘッドマークが掲出された。また、90周年記念列車として大井町駅では同編成の出発式が開催された。
2022年4月から2023年4月まで、東急グループ創立100周年を記念して、9007Fが大井町線の「東急グループ100周年トレイン」として運行された。同編成の両先頭車にヘッドマークが掲出されたほか、各車両の側面には車体ラッピングが施された。
TOQ-BOX号(2004年11月3日 / 多摩川駅)
シャボン玉装飾(2005年7月2日 / 自由が丘駅 - 田園調布駅間)
東横線用9013Fプリキュアトレイン(2005年12月25日 / 代官山駅)
2013年3月15日をもって、東横線での運用を終了するため、9001Fの渋谷方の先頭車クハ9001には、それを表示した丸型のヘッドマークが取付けられた。(2013年2月11日 / 白楽駅 - 妙蓮寺駅間)
2013年3月15日をもって、東横線での運用を終了するため、9001Fの元町・中華街方の先頭車クハ9101には、それを表示したステッカーによる角型のヘッドマークが取付けられた。急行標識灯が点灯しているところにも注目。(2013年2月23日 / 多摩川駅)