京都市営バス横大路営業所
1950年10月:7号系統を新設する。新設時の経路は、西大路三条 - 西大路四条 - 四条河原町 - 七条内浜(現:七条河原町) - 七条本町 - 二ノ橋 - 稲荷大社 - 藤ノ森である。
1951年10月:藤ノ森 - 墨染 - 下町 - 京阪桃山駅前 - 市電大手筋(現:西大手筋) - 京橋 - 八丁畷間を延長する。
1952年 4月:西ノ京円町 - 西大路三条間を延長する。 12月:西ノ京円町 - 西大路三条間を廃止する。
1953年3月:八丁畷 - 下鳥羽間を延長する。
1954年8月:西大路三条 - 西大路四条を、松尾神社前(現:松尾大社前) - 西大路四条に変更する。
1956年 8月:松尾神社前 - 西大路四条を西大路三条 - 西大路四条に、京阪桃山駅前 - 下鳥羽を京阪桃山駅前 - 弾正町 - 観月橋北詰 - 桃山南口 - 六地蔵に変更する。 10月:西大路三条 - 四条車庫前(現:四条御前通)間を廃止する。
1957年 5月:7号系統を分割し、16号系統を新設する。新設時の経路は、上賀茂神社前 - 北大路堀川 - 烏丸車庫前(現:北大路バスターミナル) - 四条烏丸 - 祇園 - 東福寺 - 稲荷( → 稲荷大社、1988年廃止)である。 12月:下岸町 - 北大路堀川 - 烏丸車庫前 - 四条烏丸を、下岸町 - 大宮御土居(現:大宮交通公園前) - 今宮神社前 - 船岡山 - 千本北大路 - 四条大宮 - 四条烏丸に変更する。
11月:烏丸松原 - 四条烏丸市バスセンターを、烏丸松原( →(烏丸通)→(四条通)→ / ←(綾小路通)←(室町通)← )四条烏丸に変更する。
1975年 1月:伏見インクライン前 → 京阪桃山駅前 → 御香宮前を、伏見インクライン前 → 最上町 → 御香宮前に変更する。 12月:醍醐車庫前 - 醍醐池田町 - 六地蔵 - 桃山南口を延長する。
1976年4月:56甲号系統を新設する。新設時の経路は、醍醐車庫前 -(56号系統)- 京都駅前である。
1981年5月 56号系統は京都駅前 - 四条烏丸を廃止する。 56甲号系統を廃止する。
1988年6月 56号系統の龍谷大学前 - 塩小路橋 - 京都駅前を龍谷大学前 - 竹田久保町( → くいな橋駅前 → / ← 竹田出橋 ← )竹田駅東口に変更し、南6号系統に系統番号を変更する。系統番号変更時の経路は、醍醐車庫前 - 醍醐池田町 - 六地蔵 - 観月橋北詰 - 桃陵団地前 - 最上町( → 直違橋一丁目 → / ← 伏見インクライン前 ← )藤ノ森 - 深草西浦町 - 龍谷大学前 - 竹田久保町( → くいな橋駅前 → / ← 竹田出橋 ← )竹田駅東口である。 81号系統の一部を短縮し、南4号系統を新設する。新設時の経路は、横大路車庫前 - 中書島 - 棒鼻 - 竹田出橋 - 竹田駅東口である。
1962年 3月:60号系統を新設する。新設時の経路は、久世橋(現:久世橋西詰) - 上久世町 - 阪急桂駅前(現:桂駅東口) - 桂大橋 - 西大路八条 - 西大路七条 - 西大路五条 - 五条坂である。 8月:東土川(現:国道東土川) - 下久世 - 大薮校前 - 久世橋間を延長する。
1963年5月 60号系統は五条坂 - 馬町 - 清閑寺前間を延長する。 60甲号系統を新設する。新設時の経路は、東土川 - 下久世 - 大藪校前 - 久世橋 - 上久世町 - 阪急桂駅前 - 桂大橋 - 西大路八条 - 西大路七条 - 西大路五条 - 五条坂である。
1967年9月:60・60甲号系統の五条坂 - 馬町 - 清閑寺前を、五条坂( → 池田町 → / ← 馬町 ← )清閑寺前に変更する。
1969年1月:60・60甲号系統の東土川操車場前(現:久我石原町) - 東土川間を延長する。
1971年3月:60・60甲号系統の下久世 - 大薮校前 - 上久世町を、下久世 - 中久世 - 上久世町に変更する。
1973年11月:60号系統の西大路七条 - 清閑寺前を、西大路七条 - 七条堀川 - 京都駅前に変更する。60甲号系統を廃止する。
1981年5月:特60号系統を新設する。新設時の経路は、久我操車場前 - 東土川 - 下久世 - 中久世 - 上久世町 - 桂駅東口である。
桂川小学校前以北は均一運賃である。それ以外は距離に応じて異なる。
桂川小学校前 - 梅津段町間は70号系統と同一ルートを走行しているが、70号系統は桂川小学校前から桂川街道を経由して桂駅東口に至るのに対し、当系統は桂川小学校前から阪急上桂駅から千代原口、物集女を経由して桂駅東口に至るため、梅津段町 - 桂川小学校前から桂駅東口へ向かう、もしくはその逆の場合、70号系統に比べて距離が長くなり、運賃も高くなる(なお、桂駅東口停留所には同様の注意書きがされている)。
1956年 2月:22号系統の祇園 - 四条烏丸 - 塩小路高倉を、西大路三条 - 西大路四条 - 四条河原町 - 塩小路高倉に変更する。 8月 22甲号系統を22号系統に統合し、廃止する。 22号系統の西大路三条 - 塩小路高倉を、西洞院塩小路 - 京都駅前 - 塩小路高倉に変更する。終日運行に変更する。 22乙号系統を22甲号系統に系統番号を変更する。
1957年 5月 22号系統は羽束師橋西詰 - 樋爪口 - 羽束師(現:菱川)間を延長する。西洞院塩小路 - 京橋 - 八丁畷( - 国道下鳥羽 - 下鳥羽 - )横大路北口を、中書島 - 市電大手筋(現:西大手筋)- 国道大手筋( → 下鳥羽 → / ← )横大路北口に変更する。 22甲号系統を廃止する。 6月:国道大手筋( → 下鳥羽 → / ← )横大路北口を、国道大手筋 - 下鳥羽 - 横大路北口に変更する。 7月:羽束師 - 久我間を延長する。
1963年5月:久我 - 東土川(現:国道東土川)間を延長する。
1966年12月:21甲号系統を新設する。新設時の経路は、中書島 - 市電大手筋 - 国道大手筋 - 国道下鳥羽 - 樋爪口 - 淀である。
1969年1月:東土川操車場(のちの久我操車場、1988年6月廃止)移転に伴い、東土川操車場前(現:久我石原町)- 東土川間を廃止する。
1973年 1月 22甲号系統を新設する。新設時の経路は、東土川操車場前 - 久我 - 樋爪口 - 淀である。
南1号:竹田駅西口 - 竹田内畑町 - パルスプラザ前 - 久我石原町 - 中久世 - 久世七本松 - JR桂川駅前 - 下津林大般若町 - 桂駅東口
特南1号:桂高校前 - 下桂 - 桂駅東口 - 川島六ノ坪町 - JR桂川駅前 - 中久世 - 久世工業団地前
1958年10月:18号系統は若松町 - 三条京阪南口間を延長する。
1959年5月:13号系統は若松町 - 三条京阪南口間を延長し、四条河原町 - 河原町五条 - 西大路五条を四条河原町 - 西大路四条 - 西大路五条に変更する。
1960年6月 13号系統は三条京阪南口 - 若松町間を廃止する。起終点を変更する。 13甲号系統を新設する。新設時の経路は、久世橋 - 大薮校前 - 下久世 - 久世橋 - 西大路九条 - 西大路四条 - 四条河原町 - 河原町三条 - 三条京阪南口である。 18号系統は地蔵前 - 城南宮間を延長する。改正までの旧経路( 若松町 - 地蔵前間 )は68号系統に系統番号を変更する。
1962年 8月 13号系統は久世橋 - 東土川(現:国道東土川)間を延長する。 13甲号系統を廃止する。 58号系統は若松町 - 三条京阪南口間を延長する。 9月:58号系統の三条京阪南口 - 河原町三条 - 四条河原町を、三条京阪南口 -( 三条花見小路 )- 新橋 - 四条京阪前 - 四条河原町に変更する。 11月 N13号系統を新設する。新設時の経路は、四条大宮 - 西大路四条 - 西大路九条 - 久世橋である。 18甲号系統を新設する。新設時の経路は、若松町 - 三条京阪南口 - 河原町三条 - 四条河原町 - 四条大宮 - 九条大宮 - 羅城門 - 上鳥羽小学校前 - 小枝橋 - 赤池 - 久我である。
1963年 2月:18甲号系統は久我 - 菱妻神社前間を延長する。 5月:58号系統は東土川 - 久世殿城町 - 築山 - 久世橋間を延長する。起終点を変更する。
昼間は、13号系統、特13号系統とも30分間隔で運転している。四条烏丸 - 久世橋西詰間は両系統合わせて約15分間隔で運転している。13号系統の中には入出庫の関係で、四条烏丸→久世工業団地→久世殿城町(→入庫)や、(出庫→)久世橋西詰→久世工業団地→四条烏丸といった経路で運転をする便も存在する。朝夕に、臨13号系統と称する、久世橋を渡らずに上鳥羽馬廻を循環する系統も存在する。なお、臨13号系統は、平日は朝夕5往復、土曜日は朝の往路1本、復路2本のみ、休日は運休となる(2014年現在)。
当系統は壬生操車場にて操車を行うが横大路営業所から遠いため、久世橋西詰(13号系統)、久我石原町(特13号系統)、吉祥院池田町(臨13号系統)まで回送し、営業運転に入る便も存在する。逆に、久世殿城町(13号系統)、久我石原町(特13号系統)、吉祥院嶋高町(臨13号系統)まで営業運転し、回送で横大路営業所に戻る便も存在する。
1952年2月:18号系統を新設する。新設時の経路は、祇園 - 四条大宮 - 九条大宮 - 羅城門 - 上鳥羽小学校前 - 久世橋(現:久世橋東詰)である。
1954年8月 18号系統の祇園 - 四条河原町を、三条京阪南口(現:三条京阪前)- 河原町三条 - 四条河原町に変更する。 18甲号系統を新設する。新設時の経路は、三条京阪南口 - 河原町三条 - 四条河原町 - 四条大宮 - 九条大宮 - 羅城門 - 上鳥羽小学校前である。
1957年 5月 18・18甲号系統は羅城門 - 唐戸町 - 千本十条を羅城門 - 吉祥院天満宮前 - 千本十条に、上鳥羽小学校前 - 久世橋を上鳥羽小学校前 - 地蔵前に変更する。 18甲号系統は上鳥羽小学校前 - 久世橋(東詰)間を延長する。 36号系統を新設する。新設時の経路は、三条京阪南口 - 河原町三条 - 河原町五条 - 西大路五条 - 西大路九条である。 6月 13号系統を新設する。新設時の経路は、三条京阪南口 - 河原町三条 - 河原町五条 - 西大路五条 - 西大路九条 - 久世橋(現:久世橋西詰)である。 18甲号系統は久世橋(東詰)- 久世橋間を延長する。 36号系統を13甲号系統に系統番号を変更する。
1957年10月 13甲・18甲号系統を廃止する。 18号系統の羅城門 - 吉祥院天満宮前 - 千本十条を、羅城門 - 唐戸町 - 千本十条に変更する。 58号系統を新設する。新設時の経路は、三条京阪南口 - 河原町三条 - 四条河原町 - 四条大宮 - 九条大宮 - 羅城門 - 上鳥羽小学校前 - (旧道経由) - 久世橋である。
1973年11月28日 - 京都市営バス横大路営業所を開設する。
1986年3月31日 - 13号系統(甲、内回り)を梅津営業所から移管する。
1987年9月5日 - 特81号系統を新設する。
1988年6月11日 - 特18号、南1号、南2号、南3号、南4号、南5号系統を新設する。(旧)20号、23号、60号、83号系統を廃止する。43号系統を梅津営業所に、78号系統を五条営業所にそれぞれ移管する。13号系統がすべて横大路営業所の運行となる。
1989年7月1日 - 臨13号、臨18号系統を新設する。43号系統を梅津営業所から移管する。
1994年3月26日 - 特13号系統を新設する。
1997年10月12日 - 21号、特81号、特南2号、臨南2号、南4号系統を廃止する。20号、南8号系統を新設する。
2000年3月25日 - 18号(特18号・臨18号含む)、22号、42号、43号、南1号、南2号(臨南2号含む)の計6系統を阪急バスに委託する。
2001年3月24日 - 特南2号系統を新設する。19号、20号、南3号、南8号の計4系統を京阪バスに、13号、81号の計2系統を阪急バスにそれぞれ委託する。
2003年3月16日 - 78号、84号、南5号(臨南5号含む)の各系統を横大路営業所に移管し、京阪バスに委託する。
2004年 3月20日 - 特81号系統を新設し、臨18号系統を廃止する。8号系統を梅津営業所から移管し阪急バスに委託する。 11月1日 - 6号系統を西賀茂営業所から移管し阪急バスに、75号系統を梅津営業所から移管し京阪バスにそれぞれ委託する。
2005年 3月12日 - 臨南2号系統を廃止する。