国道49号
1963年(昭和38年)4月に二級国道115号から一級国道49号に昇格し、平市(現いわき市)から内郷市(現いわき市)の区間が国(当時建設省、現国土交通省)の直轄となる。1966年(昭和41年)には郡山市内と新潟県北蒲原郡水原町(現阿賀野市)から新潟市の区間も国の直轄となり(後に1971年(昭和46年)には全線が指定区間となる)、東北地方建設局の磐城・郡山両国道工事事務所が福島県内を、北陸地方建設局の新潟国道工事事務所が新潟県内を担当し、改築事業に着手した。
だが、1967年(昭和42年)に発生した集中豪雨(羽越水害)では交通が寸断され、また冬は豪雪によって雪崩の危険を生じ、積雪時には不通となる険しい地形に位置するため、国道昇格と同時に新ルートの調査が始められ、阿賀野川の洪水、地滑り、雪崩の恐れがない地点を求めながら慎重に決定された。そして1971年(昭和46年)10月25日、福取トンネルの開通を以って会津若松から新潟間の第一次改築が完了し、現ルートによって全線が開通した。
※旧国道115号時代のバイパス道路を含む。
福島県 平バイパス(いわき市常磐上矢田町沼平 - 同市好間町北好間) いわき水石トンネル(いわき市三和町合戸) いわき三和トンネル(いわき市三和町渡戸 - 同市三和町中寺) 三和トンネル(旧道)(いわき市三和町渡戸 - 同市三和町中寺) 熱海バイパス(郡山市熱海町安子ヶ島 - 同市熱海町二渡) 中山トンネル(郡山市熱海町安子島 - 耶麻郡猪苗代町大字山潟) 旧道は現在通行止め 上戸トンネル(耶麻郡猪苗代町大字山潟) 猪苗代拡幅(耶麻郡猪苗代町大字壺楊 - 同町大字長田) 金曲バイパス(耶麻郡猪苗代町大字金田 - 同町大字中小松) 滝沢バイパス(会津若松市河東町八田 - 同市町北町大字上荒久田) 若松バイパス(会津若松市町北町上荒久田 - 会津若松市町北町中沢西) 塔寺バイパス(河沼郡会津坂下町大字塔寺 - 同町大字気多宮) 坂本バイパス(河沼郡会津坂下町大字気多宮 - 同町大字坂本) 旧道は現在通行止め 藤トンネル(河沼郡柳津町大字藤) 西会津バイパス(耶麻郡西会津町野沢) 会津防災(福島県河沼郡柳津町藤 - 福島県耶麻郡西会津町睦合) 車トンネル(耶麻郡西会津町群岡 - 同町宝坂) (耶麻郡西会津町宝坂) (耶麻郡西会津町宝坂 - 新潟県東蒲原郡阿賀町八ツ田)
新潟県 阿賀町津川 阿賀野市保田
国道49号(こくどう49ごう)は、福島県いわき市から新潟県新潟市中央区に至る一般国道である。