2019年イタリアグランプリ
Q2は決勝のスタートタイヤを見越して全車がソフトタイヤでアタックを開始し、トウを使わなかったトロ・ロッソ勢が2台ともQ2で敗退した一方、グリッド降格が決まっているチームメイトのランド・ノリスのトウを使ったカルロス・サインツJr.(マクラーレン)が7番手に入った。トップタイムは2回目のアタックでルクレールを上回ったルイス・ハミルトン(メルセデス)が出した。トロ・ロッソ勢とノリスの他、ケビン・マグヌッセン(ハース)、母国グランプリのアントニオ・ジョヴィナッツィ(アルファロメオ)がQ2敗退となった。
Q3は、各車ともトウを使用したいため、最初のアタック開始時はメルセデス勢がピット出口でスタート練習を理由に一時停車し、セバスチャン・ベッテルやルノー勢を先行させた。それに呼応し、ベッテルはターン1をまっすぐ行きランオフエリアを通って後方に回ろうとしたが失敗した。ルクレールは最初のアタックでトップタイムを出し、メルセデス勢がルクレールに続いた。そんな中、キミ・ライコネン(アルファロメオ)が最終コーナーのパラボリカでクラッシュし赤旗中断となる。
再開後は各車ともピットに待機して他車の動向を伺ったが、残り2分となったところでライコネンを除く9台が一斉にコースイン。
本レースの開催を目前に控えた9月4日、モンツァ・サーキットでのイタリアGPの開催契約が5年延長され、2024年までの開催が確定した。前週の8月29日に2020年の暫定カレンダーが発表されたが、この時点で開催契約が締結されていなかったため、イタリアGPについては条件付きの但し書きが付されていた。
レギュラーシートは前戦ベルギーGPから変更なし。金曜午前のFP1のみ出走するドライバーはなし。
2019年9月7日 15:00 CEST(UTC+2)
シャルル・ルクレールが2戦連続でポールポジションを獲得したが、後述のスロー走行問題によりQ3の最終アタックを行う前にチェッカーフラッグが振られてしまう事態が発生した。既に後方グリッドへの降格が決まっているマックス・フェルスタッペンはQ1のアタック中にパワーロスが発生してタイムを記録できなかった。
2019年イタリアグランプリ(2019 Italian Grand Prix)は、2019年のF1世界選手権第14戦として、2019年9月8日にモンツァ・サーキットで開催された。
正式名称は「Formula 1 Gran Premio Heineken d'Italia 2019」。