コラディア
電車・気動車の標準規格として登場。車両によっては低床車両にも対応している。
コラディア(Coradia)はアルストムグループのアルストム・トランスポール社が展開する動力分散方式の車両(電車・気動車)のブランドである。
41m級車体の2車体連接車。中間の台車は連接式で付随台車、両端の2つのボギー台車が動力台車とし1台当たり315kw - 390kwで駆動する。ドイツの他、デンマークやオランダ東部でも使用されている。
コラディア・ノルディック(Coradia Nordic)は前述のCoradia LIREXを基にスウェーデン・ストックホルム近郊で通勤電車を運営するストールストックホルムス・ロカールトラフィーク(SL)社向けに開発された。当初、同社ではボンバルディアのReginaを導入しようとし、実際に借り受けて試験運行してみたが加速性能とドアの幅に不満があったという。2002年に契約が締結。2005年からストールストックホルムス・ロカールトラフィークX60形電車として納入が開始された。派生形式として「X61形」と「X62形」がありいずれもスウェーデン各地の公営交通会社で運用されている。
車両は6両編成(X60)ないし4両編成(X61、X62)で連接台車方式を採用している。
この他にもスウェーデン国内で使われているCoradiaには空港アクセス用にX3、上記の「スウェーデン鉄道X40形電車」がある。
X60形電車
コラディア・ライナー(Coradia Liner)は都市圏輸送向けのCoradia Polyvalentとは異なり、長距離のインターシティ向けに製造されている車両。電化区間の他に非電化区間でディーゼルエンジンを使用して走行する事ができるバイモード車両である。
フランス国鉄にB85000形として納入されており、それまでアンテルシテ(Intercités)に用いられていた客車列車を順次置き換えている。
フランス国鉄B85000形バイモード車