日和田駅
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。互いのホームは跨線橋で連絡している。
かつて上り線は内側に通過線(本線)、外側に1番線(副本線)の構造となっていたため、駅進入・出発時は速度制限を受けていた。これは東北新幹線開業前に多く走っていた優等列車を待避していた名残である。後に通過線の信号機の運用が停止され、当駅が停留所となったのち、2019年(平成31年)1月1日夜より実施された改良工事により、通過線への分岐器が撤去されるとともに、ホーム進入前後の線路の曲線が緩やかになり、上り線も棒線化された。それにより、1月9日から上り貨物列車の高速通過が開始された。
郡山駅管理の無人駅である。構内には自動券売機、簡易Suica改札機などがある。