白河バイパス
白河市中心部を通る国道294号は江戸時代の奥州街道の道筋をほぼそのまま辿っているため、城下町特有の枡形が多く残された悪線形であるとともに十分な歩道幅が確保しにくいことから自動車、歩行者ともに交通の安全性が確保できなかった。また、国道4号と交差、重複する地点である薄葉交差点、女石交差点では特にラッシュ時に慢性的な渋滞が発生していた。このため、市街地区間の迂回と緊急輸送道路の強化のために1995年度(平成7年度)に福島県により事業化され、2023年(令和5年)2月4日に全線開通。
施工区間は国道289号交点から国道294号と福島県道11号白河石川線(御斎所街道)が交差する四ツ辻交差点までの白河市中心市街地を迂回する白河バイパス工区(全長2,480 m)と、四ツ辻交差点から薄葉交差点までの国道4号重用区間を解消する白河バイパス北工区(全長1,640 m)に分けられる。現在は白河バイパス工区のうち0.4 kmが供用されている。当バイパスの開通により市街地の交通の安全確保、国道4号周辺での渋滞の解消のほか、白河厚生総合病院へのアクセスが改善されることによる県南地域の医療体制の強化、東日本大震災による地すべりで被災、孤立した葉ノ木平地区の防災対策、白河小峰城や南湖公園、白河市によって整備される災害復興記念公園等へのアクセス改善が期待されている。
当初は全線4車線で計画されていたが、将来の通行量減少を見込み全線2車線に変更された。またそれに伴い、国道289号交差点と国道4号交差点における立体交差が平面交差に変更されているほか、ルート変更として小峰城跡の回避と現道の活用に伴う円明寺トンネルの計画が廃止になった。