エスコ・プラハ
上記各路線が、エスコシステムの最も本数の多い区間である。
当初は普通・快速列車のみがPIDに含まれていたが、徐々に一部の特急列車(二等車のみ)にも拡大した。
2008年の時刻表では、070号線特急(R3系統)のプラハ - フシェタティ間、120号線特急(R5系統)のプラハ - クラドノ間、091号線特急の一部(R4系統)のプラハ - クラルピ・ナド・ヴルタヴォウ間が完全にPIDに含まれていた。2011年12月11日以降は、既に091号線(R4系統)プラハ - クラルピ・ナド・ヴルタヴォウ間のすべての特急(リフリーク)が含まれる様になった。
2008年には、プラハ・ヴルショッヴィツェ - プラハ本駅間の011,070,231号線の一部特急がPIDに組み込まれた。2008年12月14日以降は、221号線を含む全ての特急(リフリーク)のプラハ・ヴルショヴィツェ - プラハ本駅間が組み込まれ、一方210号線はのセキュリティの観点から、ヴルショヴィツェ止まりとなった。2011年の時刻表では、070号線の特急のみその区間に含まれている。
将来は中部チェコ総合交通に統合する構想があるが、まだ実現していない。
E15系統に関するインタビューによると、2013年3月末よりプラハ総合交通への路線統合についての集中交渉があった。ヤロスラフ・リヒテルは、市のリベニ地区から、ルジーチャニやチェルチャニといったプラハの南東部への直通路線の利点を強調した。その系統はROPIDに適するが、ベネショフへの便がマサリク駅を経由するかどうか、まだ決定的な意見がなかった。2013年3月末に、リヒテルは運行開始の現実的な締め切りを2013年前半とした。2013年9月23日月曜日、会社は毎日8往復の便を概ね2時間間隔で、クラルピ - プラハ・マサリク駅間で運行開始し、1編成を配備した。この系統はまだPID外で、補助金無しで運行した。乗車券は列車内のみでの販売していた。基本運賃はチェコ鉄道の基本運賃と比べて大幅に安く、チェコ鉄道の25歳以下料金よりやや高かった。ROPIDの報道官フィリプ・ドラーパルによると、統合の最大の障害はプラハ市と中チェコ県の運賃認識への反対、特に中チェコ県が遺憾を示したことである。また、補助金を近日受け取り(補助金の配分は前年にEU刊行物に掲載)、入札をまだ続けていることは否定した。オープンカードの利用客がこの会社を利用すると、概ね1/3減額された。iHNed.czによると、取締役ヤロスラフ・リヒテルが運行開始について、「我々は運行開始まで入り込み、一方で郊外交通への参入も見せたい。ここでもっと大きな会社になることも。ただ、システムに統合する時と条件下で、市場に参入して顧客を喜ばせられる機会を使いたい。しかし補助金無しではできない。我々の長期目標では、コストを越える事業はしない。今の所は、魅力が無いまたは何らかの理由で明らかではなく、数か月以内に統合のチャンスが無いので、終了させる」とコメントした。
R43 旧R3 (070号線+072号線): ヴルショヴィツェ – プラハ本駅 – ヴィソチャニ – チャコヴィツェ – ネラトヴィツェ – フシェタティ – ムニェルニーク
R44 旧R4 (090号線+091号線): プラハ・マサリク駅 – ポドババ – クラルピ・ナド・ヴルタヴォウ
R45 旧R5 (120号線+093号線): プラハ・マサリク駅 – デイヴィツェ – ヴェレスラヴィーン – ホスチヴィツェ – クラドノ – クラドノ町 – クラドノ・オストロヴェツ
U21 (096号線): ロウドニツェ・ナド・ラベム – ロウドニツェ・ナド・ラベム・ベズヂェコフ – ロウドニツェ・ナド・ラベム町 – ロウドニツェ・ナド・ラベム・フラホルスキ – クレネチ – ヴラジコフ – ストラシコフ – ブルジーザ村 (ウースチー県レギオタクトの系統、U21の系統番号をPIDでも使用)
U22 (095号線+096号線): ヴラニャニ – ホルニー・ベルジコヴィツェ – コストムラティ・ポド・ルジーペム – ツチニェヴェス – ムネチェシ – ストラシコフ – ブルジーザ村 (ウースチー県レギオタクトの系統、U22の記号をPIDでも使用)
L4 (080号線): バコフ・ナド・イゼロウ – マラー・ビェラー – ビェラー・ポド・ベズヂェゼム停留所 – ビェラー・ポド・ベズヂェゼム – ビェラー・ポド・ベズヂェゼム町 – ベズヂェズ – オクナ – ドクスィ (以降はL4系統としてイェドロヴァー駅まで、リベレツ県総合交通システムの系統が中チェコ県に乗り入れ)
S80 旧S88 (212号線): チェルチャニ – ルシチェニー – ズレニツェ – フヴェズドニツェ – ホツェラディ – ヴルコヴェツ – サメホフ – ストルジーブルナー・スカリツェ – プルジニ – サーザヴァ停留所 – サーザヴァ・チェルネー・ブディ – サモプシェ – レデチコ – ラタイェ・ナド・サーザヴォウ – ラタイェ・ナド・サーザヴォウ 停留所 – ラタイェ・ナド・サーザヴォウ・イヴァニ – マロヴィディ – チェスキー・シテルンベルク – チェスキー・シテルンベルク停留所 – ソビェシーン – ヴラニツェ – カーツォフ – カーツォフ停留所 – ストルジェホフ・ナド・サーザヴォウ – チージョフ – ハベルジツェ – ズルチ・ナド・サーザヴォウ停留所 – ズルチ・ナド・サーザヴォウ – ホルカ・ナド・サーザヴォウ – ラジシチェ – ヴラスチェヨヴィツェ – ブドチツェ – フルジェノヴィツェ – フルジェノヴィツェ・ポドフラヂー – レデチ・ナド・サーザヴォウ
S88 旧S80 (210号線): プラハ本駅 – ヴルショヴィツェ – カチェロフ – クルチ – ブラニーク – モドルジャニ停留所 – コモルジャニ – ズブラスラフ – ドルニー・ブルジェジャニ・ヤロフ – ヴラネー・ナド・ヴルタヴォウ – スコホヴィツェ – ムニェヘニツェ – クリーネツ – ボヨフ – ボヤノヴィツェ – チソヴィツェ – リマニェ – ムニーシェク・ポド・ブルディ – ノヴァー・ヴェス・ポド・プレシー – マラー・フラシチツェ – モクロヴラティ – スタラー・フチ – ドブルジーシ
S90 (220号線): ベネショフ・ウ・プラヒ – ビストルジツェ・ウ・ベネショヴァ – トミツェ – オルブラモヴィツェ – ヴォチツェ – ヘルジマニチキ – イェシェチツェ – チェルヴェニー・ウーイェズド・ウ・ヴォチツ – ストルジェジミールジ – メズノ – スドムニェルジツェ・ウ・ターボラ – ホトヴィニ – ターボル