ニュー・セントアンドリュースゴルフクラブ・ジャパン
レストハウスのあるニューコースから約2km離れたオールドコースまで連絡する専用の全自動モノレールで、1986年のオールドコースオープン時に総工費7億円をかけて設置され、2013年8月まで使用されていた。このモノレールは新交通システムのようなもので、タイヤ接地面2本と中央の案内軌条1本からなっており日本車輌製造製のVONAシステムをベースとしていた。多くの箇所で高架線となっており、コースとの間にある谷間の田園を通り抜ける。行き違い施設はなく水平エレベーターのようなものだが、オールドコース側には予備車両を留置しておけるようになっており、トラバーサーによって車両の入れ替えが出来るようになっていた。2018年の時点ではこれら施設は撤去されていない。
1986年の導入当初は定員10人の専用の車両が新造されたが、後にマイクロバス(日産・シビリアン)をベースにしたものが、2013年8月まで使われた。この車両は無人運転で大きく開口するスライドドアが設置され、ホームからフラットに乗降することができキャディカートを載せることが出来た。
2010年3月17日放送のナニコレ珍百景(No.566)で「大自然に謎の乗り物」のタイトルで紹介されている。
なお、法律上は遊園地の遊戯施設と同様の扱いであり、鉄道・軌道路線ではない。
スコットランドの設計スタッフの手により、ゴルフの聖地の雰囲気を楽しむことが出来るレイアウトである。特徴としては、池を巧みに配置したアメリカンスタイルで、フェアウェイは緩やかな起伏があり、深いバンカーと傾斜のあるグリーンなど、関東屈指の難コースとして知られている。また、英国のセントアンドリュースを模した「スウェルケンブリッジ」などの名物ホールがある。
2006年(平成18年)2月1日、経営会社の「株式会社ニュー・セントアンドリュースゴルフクラブ・ジャパン」は、宇都宮地裁へ民事再生手続き開始の申請を行い、同日、保全命令を受けた。2006年(平成18年)2月26日、ニュー・セントアンドリュースゴルフクラブ・ジャパンは、オリックスグループをスポンサーとした再生計画案を会員に配布した。2007年(平成19年)1月12日、債権者集会で再生計画案が可決され、同日、宇都宮地裁から認可決定を受けた。2014年(平成26年)9月1日、運営会社の「オリックス・ゴルフ・マネージメント合同会社」は、「株式会社ロイヤルワールドゴルフ倶楽部」の全株式を「株式会社ロイヤルフォレストゴルフ倶楽部」に譲渡した。
ハウス面積 - 2,200m(665.5坪)
ハウス設計 - デズモンド・ミュアヘッド
ハウス施工 - 大日本土木 株式会社