富山高岡バイパス
この時点で高岡市江尻 - 四屋間のみ4車線で開通していた。
1979年(昭和54年)8月20日:一部区間を新たに4車線化。
1985年(昭和60年)12月19日 : 富山市豊田 - 中島間を4車線化
1987年(昭和62年)11月12日 : 全線の拡幅4車線化が完成。
1988年(昭和63年)10月4日 : 鏡宮交差点(新湊市、現・射水市)の立体化完成。
1989年(平成元年)11月27日 : 金泉寺交差点(富山市)の立体化完成。
2005年(平成17年)12月26日 : 下田交差点(高岡市)の立体化完成し、江尻 - 四屋間(高岡市)金沢方面の拡張3車線化も完成(後に富山方面も3車線化)。
2009年度(平成21年度) : 豊田新屋立体が事業化。
2016年(平成28年)3月19日 : 坂東交差点(射水市)の立体化完成し、高岡富山バイパス事業完了。射水市坂東から高岡市江尻にかけての約4.5キロの区間が連続高架となった。
2021年(令和3年度) : 中島本郷立体が事業化。
2023年(令和5年)4月26日:国土交通省北陸地方整備局が、2023年度に中島本郷立体の用地の測量、調査や用地買収に着手することを発表。
1964年(昭和39年):調査着手
1966年度(昭和41年度) : 事業化。
1968年(昭和43年) 2月27日:バイパス予定地の大塚、八ヶ山、高木、本郷各地区2,667m、73,023mの用地買収がまとまる。 5月15日:建設省(現・国土交通省)は1971年度に部分開通の予定と発表。 9月1日:建設工事に着手。
1969年(昭和44年)5月8日:起工式。
1971年(昭和46年)4月23日 : 新湊市(現・射水市)鏡宮 - 高岡市江尻間が暫定2車線で供用開始。
1972年(昭和47年) 11月22日:富山市豊田 - 小杉町(現・射水市)小白石間10.2kmが開通。 12月23日:小杉町(現・射水市)稲積 - 新湊市(現・射水市)鏡宮間2.6kmが開通。
1973年(昭和48年)7月19日:小杉町(現・射水市)小白石 - 稲積間2.1kmが開通。これにより富山市豊田 - 高岡市江尻間20.2kmが連続して開通。
1974年(昭和49年)12月17日 : 富山市金泉寺 - 豊田間2.5kmおよび高岡市江尻 - 四屋間2.3kmの開通を以て、全線を暫定2車線で供用開始。
1976年(昭和51年) 3月31日 - 富山高岡バイパスを国道8号線の本線と定める。