国府駅 (愛知県)
『名鉄120年:近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は9,724人であり、この値は名鉄全駅(275駅)中42位、名古屋本線(60駅)中17位、豊川線(5駅)中1位であった。
『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は11,572人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅(岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間)を除く名鉄全駅(342駅)中36位、名古屋本線(61駅)中18位、豊川線(5駅)中1位であった。
『愛知県統計書』、『愛知県統計年鑑』、『豊川市の統計』各号によると、一日平均乗車人員の推移は以下の通りである。
* 千人単位からの概算値
概要でも述べたとおり、JR豊川駅や名鉄豊川稲荷駅より利用客が多い。
豊川線の1500V昇圧前(豊川市内線、600V線時代)、同線で使用する車両(二軸単車4、5両)の保守、留置を行う基地として国府駅構内に国府検車区があった。
1945年(昭和20年)の車庫開設当初はモ70形(初代)5両が在籍したが、1950年(昭和25年)の配置転換でモ70形は揖斐・谷汲線に転出し、一旦モ30形・モ85形が入線したものの、同年8月より揖斐・谷汲線からモ100形(2代)と入換となり、豊川市内線の昇圧まで同車が使用された。
豊川市内線は1953年(昭和28年)12月に1500Vに昇圧。名古屋本線との直通運行を開始し、600V線区の車庫としての役目を終えた国府検車区は1954年(昭和29年)5月に廃止された。跡地は無人変電所が建てられた。