喜志駅
1898年(明治31年)4月14日:河陽鉄道の古市 - 富田林間開通時に喜志駅として開業。
1899年(明治32年)5月11日:河陽鉄道の路線を河南鉄道が継承、同社の駅となる。
1919年(大正8年) 1月1日:太子口駅(たいしぐちえき)に改称。 1月25日:太子口喜志駅(たいしぐちきしえき)に改称。 3月8日:社名変更により大阪鉄道の駅となる。
1933年(昭和8年)4月1日:喜志駅に改称。
1943年(昭和18年)2月1日:関西急行鉄道が大阪鉄道を合併、関西急行鉄道長野線線の駅となる。
1944年(昭和19年)6月1日:戦時統合により関西急行鉄道が南海鉄道(現在の南海電気鉄道の前身。後に再独立)と合併、近畿日本鉄道長野線の駅となる。
1957年(昭和32年)10月18日:当駅から古市駅まで複線化。
1987年(昭和62年)10月25日:当駅から富田林駅まで複線化。
1994年(平成6年)3月15日:ホーム有効長が1両延伸されて8両となる。
2003年(平成15年)9月13日:当駅 - 古市駅間の南阪奈道路(翌2004年3月開通)との交差箇所が高架化。
2007年(平成19年)4月1日:ICカード「PiTaPa」使用開始。