可児市
岐阜県道64号可児金山線
岐阜県道83号多治見白川線
岐阜県道84号土岐可児線
岐阜県道113号善師野多治見線
岐阜県道121号長洞犬山線
岐阜県道122号御嵩犬山線
岐阜県道341号御嵩可児線
岐阜県道349号菅刈今渡線
岐阜県道361号可児川停車場日本ライン公園線
岐阜県道363号可児停車場線
岐阜県道381号多治見八百津線
可児市役所
今渡連絡所
川合連絡所
下恵土連絡所
土田連絡所
帷子連絡所
春里連絡所
姫治連絡所
平牧連絡所
桜ケ丘連絡所
久々利連絡所
広見東連絡所
広見連絡所
中恵土連絡所
兼山連絡所
ささゆりクリーンパーク「わくわく体験館」 - 吹きガラス、トンボ玉作りなどのガラス工芸体験、講座などを行っている。他に、体育館や宿泊施設も備えている。また、石塚岩三郎が江戸時代末期に現在の可児市土田で製造していた、土田びいどろの復元にも取り組んでいる。
署所在地交番(可児市中恵土)
西可児交番(可児市帷子新町)
東可児交番(可児市皐ケ丘)
今渡交番(可児市今渡)
土田交番(可児市土田)
御嵩交番(可児郡御嵩町御嵩)
明治維新後の廃藩置県により市域は岐阜県に含まれ、1889年の町村制施行時に市域には1町7村が発足した。
1900年に中央西線の名古屋~多治見間が開通すると、物流は木曽川の水運から鉄道を利用した陸運に変化していった。それを受けて、明治末期より平井信四郎らが中心となって多治見から広見を経由して御嵩に至る鉄道路線の建設が計画された。鉄道は大正年間に完成し当初東濃鉄道によって運営されたが、後に一部は国有化された。昭和期に入ると広見駅が移転されると共に路線が拡大され、現在の太多線・名鉄広見線の路線とほぼ同一となった。
1927年に太田橋が完成したことで長年利用された太田の渡しは役目を終え、代わって木曽川には1939年に今渡ダムが建設された。運輸の中心が陸運に移行したことで木曽川は日本ラインと呼ばれる観光地としての性質を強めた。
太平洋戦争が勃発すると、隣町の御嵩町を中心地として瀬田地区・柿田地区などで亜炭の採掘が活発になり、鉄道や街道を通って運ばれた。また軍需工場として土田村に萱場製作所(現カヤバ岐阜南工場)が誘致され、1943年より生産が始まった。当時萱場製作所は軍用機の油圧脚の約80%を生産しており、市域では初めての本格的な機械工場であった。その他戦争末期には市域西部の丘陵地にて三菱の地下軍需工場の建設が始まったが、これは完成を見ることなく終戦を迎えた。
燃料調達が容易であり街道・鉄道といった運送網が存在したことから、この地域は日本軍の生産拠点として位置付けられていた。しかしそのためにしばしば空襲の標的にもなり、各務原空襲の際にも攻撃を受けている。
定数:22人
任期:2019年8月11日 - 2023年8月10日
議長:板津博之(会派きずな)
副議長:天羽良明(可児未来)