滋賀県道9号大河原北土山線
かつては、現行の路線の起点部から鈴鹿スカイラインを経由して三重県四日市市に延長していた「四日市土山線」であった。
1958年(昭和33年)7月26日:滋賀県道185号猪鼻日野線、186号鮎川南土山線が認定。
1961年(昭和36年) 10月1日:三重県道561号湯の山線の区間を踏襲して、三重県道117号菰野土山線が認定される。 10月4日:185号、186号を廃止となり、滋賀県道505号菰野土山線、506号大河原日野線が認定される。
1964年(昭和39年)12月28日 - 建設省(現・国土交通省)が主要地方道四日市土山線を指定。
1965年(昭和40年)8月27日 - 三重県が県道11号四日市菰野線と県道117号菰野土山線を廃止し、県道9号四日市土山線を認定。
1966年(昭和41年)3月22日:505号、186号が主要地方道に昇格し、滋賀県道338号四日市土山線が認定される。
1972年(昭和47年)11月12日:四日市土山線の区間内にある鈴鹿スカイラインの開通。
1981年(昭和56年) 7月31日:土山町瀬音 - 同町平子(いずれも当時)の道路改良(バイパス・現道改良)が竣工し、1605 mが供用開始。
国道477号(甲賀市土山町大河原、起点)
滋賀県道507号鮎河猪鼻線(甲賀市土山町鮎河)
国道1号・滋賀県道539号岩室北土山線(甲賀市土山町北土山・土山支所前交差点、終点)