大阪バス
自社便は独立3列リクライニングシート車、ロイヤルバス担当便は4列シート車で運行。
大阪駅を起点に心斎橋大丸前・ホテルニューオータニ大阪・なんば黒門市場前・ホテルプラザオーサカを結ぶ路線である。
5系統あるうち、大阪駅から心斎橋大丸前への系統は大阪シティバス8号系統と運行経路で重複する部分があるが、両者とも大阪駅側・心斎橋側共にのりばの場所 が異なるほか、運行経路中に複数の停留所が設置され運行経路も実質ループ系統となっている大阪シティバスの系統に対し、大阪バスの系統は大阪駅から心斎橋大丸前まで停留所は数カ所に絞られている。また、なんば黒門市場前発の系統は大阪駅行きのみとなっている。
運賃は既設の東大阪市及び八尾市内の路線とは異なり、大人210円、小児110円の均一運賃となっている。運賃の支払には現金の他に交通系ICカードとスマホ決済のPayPay、LINE Pay、au PAY、J-Coin Pay、Alipay、WeChatが利用できる。
4列リクライニングシート(トイレ無)の三菱ふそう・エアロエースまたは日野・セレガを使用。
2021年(令和3年)5月1日:1日1往復で運行開始。
2011年(平成23年)11月: 国土交通省に認可申請(「2012年3月運行開始予定」と発表)。
2012年(平成24年)2月20日: 国土交通省が認可。
2012年(平成24年)3月8日: 「2012年4月25日運行開始予定」や、ダイヤ・バス停 等を発表。
2012年(平成24年)4月25日: 1日4往復で運行開始。
2012年(平成24年)7月17日: 4往復中1往復を毎日運転から土曜・休日運転へ変更。
2012年(平成24年)10月1日: 1日3往復(毎日運転)に減便、「高速京田辺」停留所を新設。
2012年(平成24年)12月25日:12月25日から3月31日まで、期間限定割引「大人片道2,320円」を実施。
2013年(平成25年)2月1日: 全便を土曜・休日など特定日運転に変更(1日最大3往復・最小片道1便)。また、「大阪駅」停留所を新設し、「東大阪布施駅」停留所を休止。
2013年(平成25年)2月18日: 大阪駅(「JTB大阪ステーションシティ支店・ノースゲートビルディング店」)で回数券の販売を開始)。
2013年(平成25年)4月1日: 全便特定日運転のままながら、1日最大5往復(最小片道2便) に増便。また、最大20%割引の「楽天トラベル限定割引運賃」を設定。
2013年(平成25年)12月21日: 1日2往復を毎日運行、ほか休日等特定日に2往復(1日最大4往復)の運行に変更。
2014年(平成26年)1月14日: 全便を休日等特定日の運行に変更。
2014年(平成26年)7月1日: 東京特急ニュースター号と共に運賃改定。
2014年(平成26年)8月5日: ダイヤ改正により、全便を毎日運行に変更。このダイヤ改正より、1往復を名古屋バスへ移管(名古屋朝発、大阪夕発)。
2014年(平成26年)12月1日: 大阪駅おりばを移転(のりばの向かい側へ)。
2015年(平成27年)5月1日: 「ユニバーサル・スタジオ・ジャパン」、「名古屋栄」、「愛知県庁前」の3箇所にバス停を新設。
2015年(平成27年)7月18日: ダイヤ改正。
2016年(平成28年)12月16日:1日3往復に増便。
2018年(平成30年)11月1日:1日6往復に増発。
2019年(令和元年)10月1日:1日15往復に増発。運行会社に京都観光バスが担当に加わる。この改正により車両運用を各社の最寄りターミナルを起点に、名古屋、京都、大阪の三都市を日帰りでループする形になっている。
2019年(令和元年)12月10日:15往復中4往復を毎日運転から火・水運休に変更。
2020年(令和2年)3月26日:ダイヤ改正。新型コロナウイルス感染症の拡大による影響で1日11.5往復(大阪バス担当4.
近鉄八尾駅(7番のりば) - アリオ八尾 - 八尾プリズムホール前 - 八尾徳洲会病院前 - 八尾総合体育館前(ウイング) - 八尾税務署前 - 中田 - 曙川コミセン前 - 柏村町 - アクロスプラザ - JR志紀駅