習志野市ハッピーバス
なお、習志野市では「習志野市ハッピーバス」に続いて「東習志野・実籾地域バス」が運行開始され(京成タクシー習志野が事業主体として運行)、2種類のコミュニティバスが運行されている。
習志野市におけるコミュニティバスの運行形態は、実証運行時は市が運行主体となって運行を開始するが、本格運行へ移行後は交通事業者(バス事業者・タクシー事業者)が運行主体となり、市としては収支状況に応じて運行補助は行うものの「更なる利用者増加や運賃以外の収入促進などに取り組み、市が補助することなくコミュニティバスの運営が成り立つよう努める」ものとしている。つまりあくまで運行主体は交通事業者であり、他の自治体の多くのコミュニティバスが採用する、自治体が運行主体となり交通事業者へ運行委託するという形態とは異なる。
翌2007年(平成19年)11月29日からコミュニティバスの実証運行を開始。京成津田沼駅ルート、京成大久保駅ルート、実籾駅ルートで実証運行を開始した。運行は京成バスへ委託した。
その結果、京成津田沼駅ルートは利用者が目標乗車人数を達成し、2009年(平成21年)5月から本格運行へ移行した。その時点では京成大久保駅ルート、実籾駅ルートでは目標乗車人数に至らなかったことから、京成大久保駅ルートでは市民の要望などを取り入れて運行計画を変更した上で、さらに実証運行を継続した。その結果、京成大久保駅ルートでは利用が伸びて目標乗車人数を達成し、翌2010年(平成22年)5月から本格運行へ移行した。その一方で、実籾駅ルートは実証運行開始以来、目標乗車人数を達成できなかったことから、同年4月30日をもって実証運行を終了し、本格運行へ至らないまま廃止された。
この際に廃止された実籾ルートの運行地域では、のちに東習志野・実籾地域バス(愛称「ナラシド♪バス」)が運行開始されることとなる。
なお、本格運行へ移行したルートについては、事業主体が習志野市から京成バスへ移管された(詳細は「#習志野市コミュニティバスの運行形態」節を参照)。