南海バス堺営業所
原則として化粧室付き独立3列シート車両で運行される。 なお、湯田中発着での運行開始時より2010年9月1日までは化粧室付き4列シート車両で運行されていた。 1990年代は、大阪側はあべの橋バスステーション始発であった。
2012年1月16日より南港フェリーターミナル停車便を新設し、フェリーへの連絡を行うようになった。さらに2014年7月19日からはN3・N3-1系統を新設し、大阪港咲洲トンネルを経由して海遊館への乗り入れが復活した。N1・N1-1系統は平日の夕方以降、N2・N2-1・N2-2系統は朝ラッシュ時間帯、N3、N3-1系統は日中に運行される。当路線は一時期休止されていた路線(当時は金岡車庫担当)を復活させたもので、運行区間は休止前の区間とほぼ踏襲している。当時は一般路線車両での運行であった。堺エリアのみ、南港エリアのみの利用は不可、またスルッとKANSAI2dayおよび3dayチケット等の企画乗車券も利用不可。「全線1日フリーカード」は利用可能(これ以外の座席定員制バスは利用不可)。
2012年にハイバックシート・シートベルト付きのワンステップ車両が6台導入された。一時はこちらの車両での運行が多くなっていたが、現在は平日の一部を除き光明池・空港営業所から転属の元Sorae車両で運行されている。
1系統:堺東駅前 - 大仙中町 - 塩穴通 - 緑ヶ丘 - 西区役所前 - 鳳駅前
1C系統(旧・1-1系統):堺東駅前 - 大仙中町 - 塩穴通 - 緑ヶ丘
堺東駅と鳳駅前(2019年9月22日までは西区役所前)を結ぶ路線。1996年4月1日に従来の路線を再編し、鳳シャトルバスの愛称で運行を開始したが、2017年8月26日のダイヤ改正で堺東・光明池線(同日に光明池・鳳線から路線名を変更)ならびに美木多線は全便堺東駅前発着に変更されたため、西区役所前での乗継運賃制度は廃止された。また同時に「鳳シャトル」は解消され、概ね平日は毎時0〜2本、土休日に至っては1日数便にまで大減便された。その後平日の減便と1C系統への置き換えが行われ、2023年10月現在のダイヤで鳳駅前まで向かう便は、平日は朝ラッシュと夜間の4往復、土休日早朝1往復となっている。また、1C系統について2023年10月現在のダイヤでは平日のみの運転となり、堺東駅前発は早朝から朝ラッシュと最終便の5本、緑ヶ丘発は堺東駅前行最終便のみ1本に減少している。
2019年9月23日に鳳駅前にバスターミナルがオープンしたのに伴い、西区役所前 - 鳳駅前(旧鳳駅前(同日西堺警察署前に改称)とは異なる)が延長された。