相鉄11000系電車
導入時から、以下の改造工事及び変更点が存在する。
種別・行先表示の内容変更 2019年11月30日の相鉄新横浜線西谷駅 - 羽沢横浜国大駅の開業に先立ち、種別・行先の表示が追加された。
室内灯LED化 蛍光灯だった4編成を対象に、2013年10月から11月にかけて実施。
保安装置変更 2014年3月30日より、ATS-Pの使用を開始。 2015年10月3日より、デジタル列車無線の使用を開始。
車内案内表示器の内容変更 2014年4月27日より、車内案内表示器にナンバリング表示を追加。 2019年11月半ばより、停車駅・所要時間案内画面のラインカラーを種別色から紺に統一、全種別表記の路線図画面を廃止。
ドアステッカー変更 2015年2月下旬より、「そうにゃん」が描かれた物に変更。
優先席表示変更 2015年10月のルール変更にあわせ、ステッカーが変更された。
フリーWi-Fi対応(2016年)
女性専用車位置の変更 2019年12月2日より、従来の4号車から海老名方先頭車(本系列では10号車)へ変更。あわせてステッカーも変更された。 ただし、4号車のみ低くされた荷棚については現時点で改造されていない。
自動放送の内容変更 2019年11月30日より、英語放送にナンバリング放送を追加。
レール塗油器取付 2019年度にクハ11005・クハ11905・クハ11903に実施。 2020年度にクハ11002・クハ11904・クハ11001に実施。
塗装変更 2024年度までに全ての車両を「YOKOHAMA NAVYBLUE」に統一する予定。
2020年3月9日から定期運行を開始した。車両の前面や側面、車内の窓や壁にはそうにゃんのLINEスタンプをモチーフとしたラッピングが施され、そうにゃんつり革が「そうにゃんのしっぽ」をモチーフにしたものに変更となったほか、制服や作業服を着た「そうにゃん柄」の座席シートも設置された。
相鉄11000系電車(そうてつ11000けいでんしゃ)は、2009年(平成21年)に営業運転を開始した相模鉄道(相鉄)の通勤型電車。
編成表記は11001×10のように横浜方先頭車の番号×編成内の車両数で編成を表すのが公式とされるため、それに準ずる。
また優先席部分と女性専用車となる4号車は荷棚が他の号車と比べ50mmほど低くなっている。連結面の貫通扉は2003年に発生した韓国の大邱地下鉄放火事件を受けて全ての車両に装備されており、万が一火災が発生しても炎や煙をある程度遮断するようになっている。
細かな部品類は相鉄の在来車と共通の仕様になっており、吊革は灰色のものを、網棚もパイプ状のものをそれぞれ採用している。ドアエンジンには10000系と同じ電気スクリュー式が使われている。
営業開始当初より自動放送が導入されており、列車種別・行き先(下りの二俣川以西は行き先のみ)、停車駅、次駅、乗換の案内や車内でのお願いなどを日本語と英語を放送する。
2013年2月に落成した11005×10からは、室内灯にLED照明が採用されており、それ以前の編成も交換された。
車内全景
車椅子スペースと優先席
LCD式車内案内表示器
客室扉
前述のように、本系列は基本的にE233系電車と同一であり、後節の車内設備とともに相鉄で特に目を引く設備を中心に解説する(その他の設備については、「JR東日本E233系電車」の項目を参照のこと)。