グラーフ・ツェッペリン (空母)
ドイツ海軍の空母の1隻として登場。第三次世界大戦にて主にインド洋での通商破壊を行う。
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1930年代、権力を掌握したアドルフ・ヒトラーの指導下で、ドイツは再軍備を開始した。ドイツ海軍においては、ビスマルク級戦艦、Uボートと同時期に航空母艦の建造計画がスタートした。しかしドイツに空母の建造や運用経験はなかったため、1935年(昭和10年)にドイツ海軍は大日本帝国海軍に協力を依頼。日本海軍は空母「赤城」の設計図および同艦での訓練方法まで「すべての秘密を公開」し、ドイツ技術者・飛行将校の視察を許した。 これに対しドイツ側は、航空機の設計・軍艦の防御甲板・火薬他の秘密を日本側に譲渡した。これらは九九式艦上爆撃機や大和型戦艦建造用の機械・技術であった。
1935年(昭和10年)6月18日、イギリスとドイツは英独海軍協定 (Anglo-German Naval Agreement) を締結し、イギリスはドイツが3万8500トンの枠内で航空母艦を建造し、保有することを認めた。つまりドイツは19,000トン級空母2隻を保有できることになったのである。
これらドイツ側の諸事情により計画案作成に時間がかかり、ドイッチェ・ヴェルケ社での起工は1936年(昭和11年)12月になってしまった。設計に際しては、イギリス海軍の巡洋戦艦改造空母「フューリアス (HMS Furious, 47) 」および同盟国日本の空母「赤城」が参考にされている。「赤城」の図面のうち、実際に設計に反映されたのは、艦上機昇降用の中央エレベーターの部位と、対艦砲を多数搭載するという黎明期の空母の設計思想であった。
尚、既にその段階で艦艇用サーチライトと数門の37mm対空砲は装備されていた。
結局、ドイツ海軍は空母で運用できるほどの艦上機(航空兵力)を養成しなかった。1939年10月の建造中断時点でJu87のC型(海軍型)は170機が製造中だったが、大部分は標準型(B-2規格)に再改造されて引き渡された。 本艦が建造中止になった頃、同盟国のイタリア王立海軍 (Regia Marina) は貨客船ローマ(英語版、イタリア語版)を航空母艦へ改造する工事をおこなっており、「アキラ (Aquila) 」と命名していた。ドイツは「グラーフ・ツェッペリン」のカタパルトや一部の資材をイタリア海軍の空母に提供した。
本艦の工事は1942年(昭和17年)5月に再開された。Ju87 C-1型のテストも行われている。6月初旬のミッドウェー海戦で日本海軍は空母「赤城」を含む正規空母4隻を一挙に喪失、戦力回復のため「グラーフ・ツェッペリン」の購入を打診したが、極東への回航は不可能とされてドイツ海軍は拒否した。代艦として神戸港に係留されていた商船「シャルンホルスト」が売却され、大鷹型航空母艦「神鷹」となった。 その後「ツェッペリン」では燃料タンクの増設とバルジ装着などに手間取り、1943年1月のヒトラーによる大型艦建造中止命令およびエーリヒ・レーダー元帥の辞任により、工事は完全に中止された。搭載されていた15cm砲塔は、地上砲台としてノルウェーの沿岸防衛に転用された。9割ほど完成していた本艦は、バルト海沿岸のシュテティンに避難していたが、ソ連軍に接収されるのを恐れ、1945年4月25日に自沈した。
声優は日本版は蒼木鞠子、中国版は佐藤亜美。