大阪市交通局70系電車
竣工から約20年が経過したため、更新工事(中間更新)が実施されることになった。施工は大阪車輌工業。最初に施工された第13編成は2011年(平成23年)3月4日に営業運転を開始した。更新内容は以下の通りである。
第14編成以降に準じた車体配色とし、加えて屋根付近や客用ドア部分にもラインカラーの黄緑を配したほか、30000系に準じた号車番号表記も追加。
側面行先表示器を赤色LEDから3色LEDに変更(1次車のみ)。
一部のつり革の高さを身長の低い乗客でもつかめるように変更。また、優先座席付近のつり革はオレンジ色に変更されている。
客用扉付近に黄色のラインを追加。
客室案内表示器を2段式から1段式へ変更し、路線案内表示器が追設された。(これに伴い、沿線名所のイメージイラストや発車直前の「Linear motorcar 7000」の表示は廃止されている)
VVVFインバータの制御素子をGTOサイリスタからIGBTに変更。
また、2013年(平成25年)3月1日付けで更新工事が実施された7109F以降の改造に関しては、客室照明のLED化、天井部へ手すりの追加設置、床材の変更が行われている。
大阪市交通局70系電車(おおさかしこうつうきょく70けいでんしゃ)は、1990年(平成2年)3月20日に営業運転を開始した大阪市交通局の高速電気軌道(大阪市営地下鉄)長堀鶴見緑地線用の通勤形電車(リニアメトロ車両)。2018年(平成30年)4月の大阪市交通局民営化にともない、大阪市高速電気軌道(愛称:Osaka Metro)に継承された。