ランボルギーニ・ウラッコ
ラリー(Rally)(1973年)
ボブ・ウォレスが1973年秋から暮れにかけて1台だけグループ5の規定に沿って試作したレース用車両。ツインカム化された2,997ccのエンジンは、後にP300やシルエットに搭載された。
P250
エンジンはV型8気筒SOHC、ボアφ86.0mm×ストローク53mmで2,463ccのティーポL240型。圧縮比10.5で220PS/7,500rpm、23kgm/5,750rpm。最高時速220km/h、0-100km/hは6.2秒と発表されている。ただし実際のエンジン出力は180PSほどしかなかったという。
フロント・ボンネット上のエア・アウトレットの開口部はふたつ。生産台数は520台。
P250S(1973年発売) パワー・ウインドウ等を装備。エンジンやサスペンション等主要部分はP250と同一。
P250S
P300(1975年4月発売)
エンジンはV型8気筒DOHC、ボアφ86.0mm×ストローク64.5mmで2,997cc。圧縮比9.2で250PS/7,500rpm。最高時速265km/hと発表されている。カムドライブをチェーン化し、トランスミッションも強化された。