木村秀政
いろいろなひこうき (学習研究社、1969年)
カラー世界の飛行機(山と渓谷社、1972年)
とべ!飛行船(山と渓谷社、1976年)
わがヒコーキ人生(初版日本経済新聞社 1972年、日本図書センター版は1997年)
わが心のキティホーク : 世界航空史跡探訪(平凡社 1981年 光人社 1997年 (光人社NF文庫)
わが道 2(朝日新聞社/編、朝日新聞社、1970年)
九天飛翔-木村秀政博士追悼文集-(私家版、1987年)
空と海の交通(木村秀政, 上野喜一郎 共著 講談社 1966年、学習目でみる科学 ; 9)
現代の旅客機(グラフ社、1978年)
航空の技術と精神 : 藤田雄蔵中佐遺稿(藤田雄蔵 著,木村秀政 編 朝日新聞社 1940年)
航空ハンドブック(山海堂、1951年)
航空宇宙辞典(地人書館 1995年)
航空学辞典(地人書館、1971年)
航空学入門(酣燈社 1975年)
航空機(ポプラ社、1964年)
航空機の図鑑(小森郁雄, 高橋慎一 共著,中西立太 等絵 小学館 1967年 (小学館の学習図鑑シリーズ ; 16)
航空機(木村秀政, 小川利彦 共著 ポプラ社 1961 (ポプラ社の写真図鑑 ; 4)
1957年(昭和32年)中型機の開発を目的とした財団法人輸送機設計研究協会(通称・輸研)が設立され、木村は初代技術委員長に就任。 同年、日本航空学会会長に再就任(-1958年)。
1958年(昭和33年)135馬力の4人乗の軽飛行機N58に着手し製作。1962年(昭和37年)にはN62を開発。160馬力4人乗りで、伊藤忠航空整備と共同開発の軽飛行機。韓国訪問飛行を2度実現。
1962年、初の国産旅客機YS-11の基本構想に参画(設計には直接参加せず)。 1966年(昭和41年)全日空羽田沖墜落事故の事故技術調査団団長を務める。
1969年(昭和44年)から1974年(昭和49年)まで日本大学評議員。 1970年(昭和45年)から1974年(昭和49年)まで日本大学理事。同年に自動車エンジンをつけたモーターグライダーN70の開発に着手。1972年(昭和47年)日本大学理工学部長、日本大学大学院理工学研究科長、日本大学理工学研究所長に就任(-1973年)。1972年(昭和47年)から1973年(昭和48年)まで日本大学副総長。
1973年(昭和48年)航空政策研究会会長に就任。同年、木村が設けた機械工学科航空専修コースが航空宇宙工学コースとなり、1978年(昭和53年)に航空宇宙工学科に発展。
1980年(昭和55年)日本航空協会副会長、革新航空機技術開発センター所長就任。 1984年(昭和59年)には航空科学振興財団理事長に就任。