城山トンネル (湖西線)
福知山線(JR宝塚線):生瀬~西宮名塩間
鹿児島本線:海老津〜教育大前間
横浜線:鴨居~小机間
底設導坑先進上部半断面工法を基本として1967年(昭和42年)9月8日に山科側から掘削が行われたが、断層破砕帯を突破するのに予想以上の月日を要する難工事であったため、近江塩津側からも掘削が行われた。地質調査の結果、断層破砕帯は崖錐地帯であることが分かり、側壁導坑先進上部半断面工法に変更して工事が行われた。
最終的に、両側の坑口から掘削を進め、1969年(昭和44年)5月に山科側の坑口から1,376m、近江塩津側の坑口から942mの地点(山科からのキロ程71km160m)で無事貫通した。