オッフェンバッハ・アム・マイン
ヴェルナーが死亡したことによりファルケンシュタイン家の男系家系は断絶し、その財産は他の貴族家のものとなった。ファルケンシュタイン家の遺領のうちオッフェンバッハの所領はイーゼンブルク伯ルートヴィヒが相続した。イーゼンブルク=ビルシュタイン伯ラインハルトの治世に、オッフェンバッハはその宮廷所在地となった。このためにイーゼンブルク城が建設された。1559年、オッフェンバッハに宗教改革がなされた。三十年戦争の際、1631年にバイエルン軍に占領されたオッフェンバッハは、スウェーデン軍によって解放された。イーゼンブルク城でスウェーデン王グスタフ・アドルフによって帝国都市フランクフルトの敗北が宣言された。
イーゼンブルク=オッフェンバッハ伯ヨハン・フィリップは、1698年にユグノー派の難民を受け容れた。難民たちは街の西側に固有の集落を建設した。これによりオッフェンバッハはミンダーシュタット(小都市)に成長した。この西部集落は、18世紀にはシュタット(都市)と呼ばれるまでに発展した。ユグノー教徒らはタバコ製造業をオッフェンバッハに導入し、これが18世紀の成長市場に合致したのであった。
フランクフルトには経済的自由権がなかったため、多くの企業家が当時の国境を越えてイーゼンブルク伯によって経済的に有利な特権を保証されていたオッフェンバッハに移住した。
NiOとオッフェンバッハ市との共同事業として、50台の自転車によるレンタサイクルシステムが運営されている。この公共レンタサイクルシステムの営業者は、ライプツィヒのネクストバイク社である。公共交通と個別交通の中間にあたるこのレンタサイクルシステムの利用数は倍増しており、延べ貸し出し数は年間約1000台に達している。「オッフェンバッハ市民はこのシステムをより良いアクセスを得られるもう一つの交通機関と捉え、レンタサイクルを使うことで近道を通ることができると考えている」とNiOのマネージャーであるアーニャ・ゲオルギは評価している。貸し出しのステーションは、カイザーライ駅、マルクトプラッツ駅、フランクフルター通りとカイザー通りの交差点、中央駅およびオッフェンバッハ・オスト駅にある。
オッフェンバッハは、宗教改革以前はマインツ大司教区に属した。イーゼンブルク伯ラインハルトが1542年にルター派の教義に基づく宗教改革を行い、1592年に改革派教会に改めた。その後、この街は何世紀もの間改革派教会の街であった。1734年からルター派の教会組織が再興され、礼拝が行われるようになった。ヘッセン大公領への移行後、1848年に改革派教会とルター派教会の統合がなされた(ヘッセン福音主義州教会)。この組織はその後、ダルムシュタットに本部を置くシュタルケンブルク教区監督管区に属すこととなった。後にオッフェンバッハは独自の北部シュタルケンブルク監督教区の本部所在地となり、2013年現在、ドイツ福音主義教会(EKD)に属しているヘッセン=ナッサウ福音主義教会ライン=マイン監督管区の一部となっている。オッフェンバッハの教会組織はオッフェンバッハ監督官区に属す。
ローマカトリック教会は、この街では遅くとも18世紀までに再興している。1798年から再び礼拝を行っているが、信仰の自由が完全に認められたのは1825年になってからであった。1900年頃、この街のカトリック住民の比率は約 30 % であった。この比率は、カトリックの街であったビーバーおよびビュルゲルを合併した1930年代に変化した。市の教区はマインツ司教区のオッフェンバッハ首席司祭区に属す。
ユダヤ教組織は、19世紀には約 1000人、1939年には約 550人の信者があった。