熊本市交通局1060形電車
客室扉は、原型では前・中・後ろの片側3か所ずつに設けられていた。120形・130形と同様の配置であるが、中央扉を含め3か所とも片開き引き戸になっている。導入当初は通常3か所とも使用・閑散時間帯のみ中央扉締め切りという形で運用されたが、1953年(昭和28年)ごろからは後部扉が常時閉鎖されるようになった。ワンマンカー改造ではこの後部扉が埋められ、Hゴム固定の窓に置き換えられている。扉の幅は前扉が80センチメートル、中扉が100センチメートル。
側面窓は原型では扉間に各4枚と車端部に各1枚(側面窓配置=1D4D4D1)。120形・130形(扉間の窓は各5枚)に比して窓が大型化した点が特徴。窓は上下に分かれる2段窓で開閉方式は上部固定・下段上昇式である。ワンマンカー改造後は後部扉が窓がHゴム支持の一段窓ないし二段窓に変わり、窓配置は 1D4D51 となった。窓上部のウィンドウヘッダーが前面から側面にかけて独特なカーブを描く点は、神戸市電900形を模倣していると言われる。
側面部分におけるワンマンカー改造時のその他改造点としては、出口・入口の表示や車外スピーカーの設置が挙げられる。
熊本市交通局1060形電車(くまもとしこうつうきょく1060がたでんしゃ)は、熊本市交通局(熊本市電)に在籍する路面電車車両である。1951年(昭和26年)に160形として導入され、ワンマン運転対応改造の際に1060形に改められた。
本項では、かつて在籍した1060形と同一仕様の熊本市交通局1050形電車についても記述する。こちらは前年1950年(昭和25年)の導入で、ワンマン改造までは150形と称した。