サンクトペテルブルク地下鉄
サンクトペテルブルク地下鉄は、かつての鉄道省から民営化され、市営企業であるサンクトペテルブルクスキー・メトロポリテン (Са́нкт-Петербу́ргский метрополите́н) により運営されている。この会社は、1990年代初頭の市名変更と同時にレニングラツキー・メトロポリテン・イメニ・V(ヴェ)・I(イ)・レニーナ (Ленингра́дский метрополите́н и́мени В. И. Ле́нина) から改称された。会社は、駅員・保線・列車の運転・保守などで数千人の従業員を雇っている。
サンクトペテルブルク地下鉄は、サンクトペテルブルク市と旅客運賃、駅と列車内の広告から資金を得ている。地下鉄の建設工事は、地下鉄本体と交通省から直接出資された子会社のレンメトロストロイ社 (Ленметростро́й) により行われている。
このうち、アヴトヴォ駅 (А́втово) は世界的に見ても非常に美しい駅で、1955年に最初の開通区間の一部として開業した。また、2018年に他の2駅は1970年代後半に建設され、典型的なモスクワ様式の設計である。これに加えて、地上に存在する駅が4つあり、全て終点の駅で、全てがその路線の車両基地の手前にある。北の厳しい気候のため、そうした駅であっても全ての施設が構造物で覆われた中にある。また、2018年に延伸された3号線ネフスコ-ヴァシレオストロフスカヤ線の2駅もシャローコラムタイプで作られた。
サンクトペテルブルク地下鉄の駅名は、モスクワなどロシア各地の地下鉄駅名と同様に「-スカヤ」(-ская) で終わるものが多いが、これはロシア語の「駅」を表す単語には、ターミナル駅を表す вокза́л(ヴァグザール・子音で終わる単語のため男性名詞)と通常の駅を表す ста́нция(スタンツィヤ・ а または я で終わる単語のため女性名詞)があり、地下鉄駅のような通常規模の駅は ста́нция が使われるため、女性名詞を修飾する形容詞に -ская が付くためである。