岩国飛行場
米空軍基地となった1952年に岩国空港として民間航空機が就航。以後、定期便が就航し、1954年には国際線も運航されたが、1964年に定期便がなくなり、民間航空の利用が中断。2005年に日米両政府が民間航空の再開に合意し、2012年(平成24年)12月13日から民間機による定期便が就航した。日本国内で米軍基地に民間機の定期便が就航するのは三沢飛行場(アメリカ空軍三沢基地)に次いで2例目、山口県内では山口宇部空港に次いで民間機が就航する空港となった。
空港法上は岩国飛行場として共用空港に区分されており、共用空港としての面積は115.2ヘクタール、運用時間は7時30分から22時30分。航空管制は、米軍が担当する。かつて、IATA空港コードはIWJだったが、2012年の民間航空再開後はIWKを使用している。
愛称の岩国錦帯橋空港は、民間利用再開に伴い公募で決定されたもので、市内にある名勝・錦帯橋にちなんでいる。
2016年度の年間利用客数は45万1,547人(国内線45万1,195人、国際線352人)で、着陸回数は日本の空港で第64位、旅客数は第43位となっている。
全日本空輸 (ANA) 東京国際空港(羽田空港)(1日5便) 那覇空港 (2016年3月27日-10月29日の運行を経て、2017年より夏季ダイヤのみ運航、2018年より通年運航、1日1便)
2005年(平成17年)10月に日米合同委員会において、米軍の運用を妨げないとの条件付きで民間機就航に合意、滑走路の沖合移転後に軍民共用化を行い、1日最大4往復程度の民間機が運航されることが計画された。2007年5月には、防衛施設庁からターミナルビルなどの配置計画などを含むマスタープランが示されたが、地元岩国市では井原勝介市長を筆頭に、在日米軍再編の一環で進められていた厚木基地の空母艦載機部隊の移転に反対の立場を示す意見が多く、軍民共用化は在日米軍再編の地元対策と考える防衛省・防衛施設庁との意見があり、計画の実現に向けては紆余曲折が見られた。
その後、2008年(平成20年)に行われた岩国市長選挙で在日米軍再編に一定の理解を示す福田良彦が当選したことを受けて、当時の冬柴鐵三国土交通大臣や石破茂防衛大臣が民間空港再開(軍民共用化)の推進に前向きな姿勢を示し、2009年(平成21年)2月には政府が民間航空の再開を発表した。
2018年に廃止。 周南市内・下松市内・光市内 - 岩国錦帯橋空港(周南近鉄タクシー、2013年3月31日 - 2018年10月31日)
交通局・岩国駅 - 岩国錦帯橋空港(いわくにバス) PASPY対応(2016年9月27日) その他交通系ICカードはJR東日本のSuica、JR西日本のICOCAなどが利用可能 運賃改訂 150円→200円(2016年12月1日) 広島バスセンター - 錦帯橋 - 岩国錦帯橋空港・岩国駅・交通局(「錦帯ブルーライナー」・いわくにバス) 広島発着は11往復のうち2往復が空港経由。 2013年3月30日までは徳山駅・熊毛インター・玖珂インター - 岩国錦帯橋空港の系統も2往復運行されていた(後述の乗合タクシーに変更)。 2013年5月31日までは田布施・平生営業所・柳井港・大畠駅 - 岩国錦帯橋空港が運行されていた。(路線廃止)
愛宕山地域開発事業は当初の総事業費850億円、宅地供給数1500戸の計画で、1998年(平成10年)頃より着手した。しかし2002年(平成14年)に実施した需要予測では戸建て住宅の需要推計は当初計画の19%に過ぎなかった。当時の岩国市の年間歳入は400億円程度で、事業のため設立した公社の借入金残高は260億円に達し、県と分担して処理した場合、重い負担になることが懸念された。それを解消するために、米軍再編を利用して艦載機部隊の隊員・家族の住宅に充て、債務を国に肩代わりさせる構想もあるが、賛否に割れている。2006年に実施された予測では184億〜492億円の赤字発生が予想されている。2007年(平成19年)9月には、山口県の希望が通り、国は用地の75%の買取に応じた。米軍住宅の有力な候補地として検討しているが、米軍住宅への転用を前提としない名目であるという。
また、有力な漁場ともなっていた干潟を埋め立てたため、その代替として10年程度の期間で人工干潟を創生する計画が実施されている。ただし、着手当時はミティゲーションの概念が日本に入ってきて間もなく、建設業界でも日本の環境に即した干潟創生のための技術開発は模索の段階であった。そのこともあり、着工間もない頃から環境団体により維持費と効果に批判的な意見が寄せられている。
なお、2006年(平成18年)には、防衛施設庁談合事件に絡んで、中央地区の工事で大林組などが関係した談合があったのではないかと、しんぶん赤旗などに報じられた。
1957年(昭和32年)3月 - 海上自衛隊とアメリカ海軍の共用基地となる。岩国教育航空派遣隊を新編。
1958年(昭和33年) 2月1日 - 岩国教育航空派遣隊が岩国航空教育隊に改編。 7月20日 - アメリカ側でアメリカ海兵隊へと移管。 12月16日 - 岩国航空教育隊が岩国教育航空隊に改称。
1961年(昭和36年)9月1日 - 岩国航空教育隊が岩国教育航空群に改編。
1963年(昭和38年)9月1日 - 岩国教育航空群が廃止、宇都宮教育航空群として宇都宮教育航空基地に移転。日本側で海上自衛隊から航空自衛隊に移管。
1964年(昭和39年)12月1日 - 航空自衛隊岩国基地設置。第8飛行隊が 小松基地から移動、第82航空隊に編入。
1967年(昭和42年)12月1日 - 第8飛行隊が小牧基地へ移動。日本側で航空自衛隊から海上自衛隊に移管。岩国航空派遣隊新編。
1968年(昭和43年)6月26日 - 第51航空隊岩国航空分遣隊を新編。
1970年(昭和45年)7月4日 - ベトナム戦争に参戦中のアメリカ軍基地内で、アフリカ系アメリカ人兵士や反戦兵士による暴動が発生し、営倉などが一時占拠される。
1970年(昭和45年)12月 - 極東放送 (FEN-TV)が設立(米軍放送送信所も参照)。
1971年(昭和46年)4月 - ダナンより第1海兵航空団が撤収。本飛行場に司令部を再設。
1973年(昭和48年) 2月6日 - A-4スカイホーク(第12海兵飛行大隊第311攻撃飛行中隊所属)が着陸に失敗、横転して大破。