東札幌駅 (国鉄)
定山渓鉄道線 東札幌駅 - 豊平駅
定山渓鉄道の廃止まで 定山渓鉄道が運用されていた頃の駅構造は、駅表側に定山渓鉄道専用、駅裏側に千歳線専用の千鳥状にずれた島式ホーム2面4線で、駅舎の南から各ホーム端部に跨線橋で連絡していた。
旅客扱い廃止まで 定山渓鉄道の廃止後は当鉄道のホームが撤去され、島式ホーム1面2線であった。
1926年(大正15年)8月21日 - 北海道鉄道 (2代) 札幌線沼ノ端 - 苗穂間開業に伴い、定山渓鉄道線との接続駅として開設。
1931年(昭和6年)7月25日 - 定山渓鉄道が北海道鉄道の当駅-苗穂間を電化、電車乗り入れ。
1943年(昭和18年)8月1日 - 北海道鉄道が戦時買収私鉄に指定され国有化。国有鉄道千歳線となる。
1945年(昭和20年)3月1日 - 定山渓鉄道線の白石 - 当駅間が戦時下の不要不急線の指定を受けて廃止。
1958年(昭和33年)10月 - 駅裏に小口混載積卸ホーム2面及び一般車扱貨物ホーム6面新設。
1960年(昭和35年)頃 - 仕分線増強工事。
1967年(昭和42年)3月 - 小口混載積卸ホーム増設。
1968年(昭和43年)10月1日 - 函館本線貨物支線、白石 - 当駅間開業(同時に貨物駅・新札幌駅(現・札幌貨物ターミナル駅)開設。白石を経て接続される)。
1969年(昭和44年)11月1日 - 定山渓鉄道線、当駅 - 定山渓間廃止。
1973年(昭和48年)9月9日 - 千歳線線路付け替え。苗穂 - 当駅間・月寒 - 北広島間を廃止して東札幌 - 月寒間を函館本線貨物支線に編入。旅客扱い廃止。月寒との駅間距離を2.7kmから2.8kmに改キロ。苗穂連絡を白石連絡に変更。
1974年(昭和49年)10月1日 - 農産品ターミナル(倉庫及び側線)設置
1976年(昭和51年)10月1日 - 当駅 - 月寒間廃止。
1986年(昭和61年)11月1日 - 白石 - 当駅間廃止に伴い廃駅となる。