ボンバルディア・ゼフィロ
ゼフィロは一般的な平屋の動力分散方式(電車方式)の編成で8両編成の場合、4両の動力車(2ユニット)と4両の付随車(4M+4T)で構成されている。車体はアルミニュウム製で顧客の要望によりカスタマイズすることが出来る。 2009年現在の仕様では三相誘導電動機で強制換気空調を備えている。ボンバルディアではオプションで永久磁石同期電動機も用意しており、2008年にReginaのグリーントレイン試験("Gröna Tåget" swedish)での"ECO4"省エネ技術で改良をしている。