ロールス・ロイス・カマルグ
1979年にはリアサスペンションがシャドウの後継モデルであるシルヴァースピリットのものに変更された。
1984年式からボッシュKジェトロニックの燃料噴射装置を採用し、圧縮比が8.0に向上している。
内装や装備は当時考え得る最上級のものであった。カーステレオはボッシュ製のAM/FMラジオとパイオニアのカートリッジプレーヤーが標準装備された。パワーウィンドウ(前席。後席窓は固定式)はもちろんのこと、前席シートにはポジション調整(8方向)だけでなく、後席に乗り降りする際のバックレスト・リリースにもパワー式が採用された。2レベル式のカーエアコンシステムも当時の最先端で、フルオートかつ左右独立の温度調整が可能であった。このエアコンは後にコーニッシュやシルヴァーシャドウII、ベントレーT2などにも順次採用された。
タイヤサイズは235/70HR15。
日本仕様は触媒方式で昭和51年自動車排出ガス規制に適合している。運輸省形式はC-SR2。