両国駅
当駅は開業当初東京都心のターミナル駅の一つとして機能していたことから、総武快速線東京駅(総武トンネル)開業前、長らく房総方面への中・長距離列車の発着ホームとして広い構内設備を持っていた。列車ホームは当初は3 - 6番線の2面4線の櫛型形状であり、その北側に広大な留置線と貨物設備を有していた。この縮小部分には後に両国国技館や江戸東京博物館が建設されている。
JR発足当初は特急「あやめ」「すいごう」の発着があり、総武快速線の団体列車がここで折り返すことも多かった。また2010年3月12日までは、旅客以外の定期列車として内房・外房線沿線の新聞販売店や主要駅のキヨスク向けに夕刊を発送する新聞輸送列車が1日1本、3番線ホームから発車していた。しかし1991年(平成3年)3月15日に特急列車の乗り入れが終了し、使わなくなった4 - 6番線は今現在、保線基地となっている。
一方3番線ホームは2008年秋の観光キャンペーン「ぐるっと ゆめ半島ちば」を機に全面リニューアルされた。同年11月29日発の「快速 ぐるっと ゆめ半島1号」より使用を開始し、列車発着時間帯以外はホーム自体をイベントスペースとして貸し出している。また、2017年から毎年夏に、味の素冷凍食品がイベント「ギョーザステーション」を開催している。
なお、2018年1月にはサイクルトレイン「B.B.BASE」専用通路が整備され、道路から直接ホームにアクセスすることが可能となった。また、2020年11月27日 - 11月28日には、成田エクスプレスで使用されるE259系電車を活用したテレワーク空間の実証実験が実施された(事前予約制)。
3番線停車中の新聞輸送列車と総武線の各駅停車(2007年8月)