ハーゲン市電
電化方式が架線に一本化されて以降、ハーゲン市電は路線網の拡張を続け、1914年の年間利用客は約1,200万人を記録した。第一次世界大戦中は社会情勢や人員不足といった要因から延伸計画は一時中断したものの、1920年代に入ると路線網は再度拡大した。
1911年のハーゲン市電
1912年のハーゲン市電
ハーゲン市電の2軸車(1905年撮影)
だが、それ以降の車庫の増設、ブレッカーフィルド郊外鉄道(ドイツ語版)の買収および近代化などの多額の投資に加えて世界恐慌が重なり、1930年代初頭に路面電車は財政危機に陥った。その結果、当時のハーゲン路面電車会社の路面電車部門の総局長が懲戒処分を受ける事態となった他、リストラや労働時間の削減、オランダの企業との間の車両の信託契約といった再編に向けた多数の措置が実施された。
1935年のハーゲン市電
1930年に発行されたハーゲン市電の絵葉書
1940年に発行されたハーゲン市電の絵葉書
第二次世界大戦中は幾多もの空襲により送電網や車両、施設に被害が生じながらもハーゲン市電は運航を続けたが、1945年4月に連合国軍による侵攻に伴い全区間の運行が休止された。再開の許可が下りたのは翌5月であり、以降は順次車両や路線の復旧が実施された。