栗子峠
1876年(明治9年):山形県令(三島通庸)の発令によって着工。
1899年(明治32年):並行する板谷峠に奥羽本線が開通。
1933年(昭和8年):自動車交通に対応するため、大規模な改修工事を行う。
1936年(昭和11年):改修工事完了。
1952年(昭和27年):一級国道13号に指定される。
1966年(昭和41年):国道13号の一時改良工事で、現道が開通。
2017年(平成29年):東北中央自動車道の福島大笹生IC‐米沢北IC間が開通。
現在は1966年(昭和41年)に開通した東栗子トンネル、西栗子トンネルを経由する道が現道として使われている。ただし、連続雨量が180mmを超えると通行止になる。
東北中央自動車道の当区間が2017年(平成29年)11月4日に開通した(新直轄方式にて)。栗子峠は全長約9kmの栗子トンネルで通過する。長大トンネルである為危険物積載車輌は新トンネルを含む区間(福島大笹生IC - 米沢八幡原IC間)の通行が禁止されており、現道も国道より降格されることなく維持されている。