東海旅客鉄道
作中で登場した東海道新幹線のシーン(CM「クリスマス・エクスプレス」のシーン図柄とセット)と、同じく高山本線・飛騨古川駅のシーンの絵柄を使用したコラボTOICAを2017年1月30日より予約限定で販売。
会社発足30周年記念として、実際に使用された鉄道用品をインターネット販売するサイト「JR東海鉄道倶楽部」 を2017年10月12日に開設。初回販売分では主に廃車された新幹線700系電車の座席・テーブル、銘板・方向幕、運転席用セミバケットシート(RECARO製)、乗務員が実際に使用していた懐中時計などが販売され、多くが即座に完売した。2019年1月には、同様に使用済みの新幹線用品を福袋として販売した。
自然の中へ(TXN系)
ときの探訪(中部日本放送 現:CBCテレビ)
進め!クリフハンガー冒険隊(中部日本放送)
発見!わくわくMY TOWN(東海テレビ)
おでかけ!パレット(東海テレビ)
ふれあい見つけ旅(東海テレビ)
東方見聞録(関西テレビ)
時報スポット (JFN)
とんねるずのみなさんのおかげです(フジテレビ系) - 当時番組内ではクリスマス・エクスプレスの公認パロディコントを製作したことがある。
月曜ドラマスペシャル(TBS系)
ドラマチック22(TBS系)
金曜ロードショー(日本テレビ系)
スタイルプラス(東海テレビ)
全曜日21時前の時報CM(静岡放送、CBCテレビ)
2007年12月25日に首都圏 - 中京圏間のリニアモーターカー式の中央新幹線を全額自己負担で建設することを発表した。路線距離は約290km、総事業費は約5.1兆円。具体的な資金調達方法は未定とされたが、試算では開業8年目には2007年度と同水準の長期債務残高に戻り自力で建設しても財務の健全性に問題ないとされている。地元の要望で建設される途中駅については地元に建設費用の負担を求めるものとされた。全額自己負担で建設した場合、民間企業が独力で開業する初の新幹線となる。しかし、当時社長であった山田佳臣が2013年9月18日の記者会見で「絶対ペイしない」、さらに10月17日の会見でも「(リニアだけで)採算はとれない」と公言し、リニア単独での投資回収を目的とする計画ではなく従来の新幹線の収入で建設費を賄う考えであることを示したものの、これがうまくいくのかという意見や、トンネル掘削による地下水への影響、電磁波の人体への影響、新幹線の3倍を超える電力消費量などの点からリニア計画の意義を問う声もある。一部着工後も、静岡県の川勝平太知事が大井川の流量減少の懸念から赤石山脈(南アルプス)を貫通するトンネル工事の許可を出さないことから、JR東海は2027年開業が困難との見解を示している(後述)。
正確性とスピードが求められるビジネスマンをターゲットにしている。
新幹線鉄道保有機構が解散したことで、サービスの充実と新車開発が容易となり、東海道新幹線には300系、700系、N700系・N700A、N700Sを次々に投入したり、新幹線車内で無料公衆無線LAN (Wi-Fi) サービスを開始したりするなど、サービスの向上にも取り組んでいる。
安全面も重視し、検査用車両ドクターイエローの投入、災害対策として早期地震検知警報システム「ユレダス」の導入、列車運転規制の目安としての土壌雨量導入 などを実施している。
一方で、1987年の分割民営化当初に承継した3,191億円の長期債務に加え、1991年に新幹線鉄道保有機構から買い取った5兆900億円の債務返済が重要な経営課題となっている。また、会社経営の根幹になっている東海道新幹線も開業から50年以上が経過し、老朽化した施設・設備の大規模な改修工事に備える一方で、かねてから予想されている最大のリスク要因である東海地震に対しての耐震性補強工事も進めなければならない。このため、リニア方式による中央新幹線の建設で首都圏と中京圏を結ぶ新幹線の二重化を図っているが、その建設費が債務返済と合わせた重要な経営課題ともなっている。
おしりたんていとコラボレーションしたオリジナルブック「JR東海からの挑戦状」が制作された。
このほかN700Sをモチーフとした記念オリジナルフードやグッズが販売されている。
JR東海のCMでも特に特徴的なのが、JR東海の主力路線である東海道新幹線を舞台に作成された、一連のイメージCMシリーズである。CMのタイトルはすべて「○○エクスプレス」で統一され、電通・TYOが制作を手がけた。