能勢電鉄7200系電車
制御装置・主電動機は能勢電鉄初のVVVFインバータ制御と同期電動機を採用、乗り心地の改善と省エネルギー化を図った。
ワンマン運転に対応し、前面・側面の行先表示器が幕式からフルカラーLEDに変更、前照灯はLED化、車内の照明もLEDとなった。車内には液晶ディスプレイ (LCD) の案内表示器が設けられ、両先頭車に車椅子スペースを設置、座席は袖仕切りを大型化、緊急時の避難用はしごも搭載された。阪急車両におけるワンハンドル車両のワンマン対応工事は今津線・甲陽線の6000系以来となる。
営業開始前にマルーンと上部のアイボリーの間に金色のラインが入る。阪急電鉄の車両と区別しやすくするための金帯は、1世紀をこえる能勢電鉄の歴史と継続を、また、金色は輝く沿線の未来を表現している。金帯は、乗務員室用扉の上部で帯を折り返していて、能勢電鉄のイニシャルである『N』を表している。運転台後部側面には「N7200」のロゴが入った。
7201Fではわずかな仕様変更がなされている。外装面では客用ドアの窓が阪急7000系リニューアル車同様の縦長のものに、ドア開時に点灯する車両側面の表示灯が阪急1000系と同様のものになった。内装面では乗務員室内の車掌台の仕切り板が切り欠けになり、中間車にイベント列車用のAC電源コンセントが設置された。
妙見線で試運転中の7200系(2018年2月 ゴールドライン追加前)
ゴールドライン追加後の外観
デビュー記念で川西能勢口駅に展示された7200F
車体側面の「N7200」のロゴ
7250号車の車内(2018年3月)
車内LCD(2018年3月)
運転台