東急バス東山田営業所
現在は鷺01系統が終日、鷺04系統が概ね9 - 18時台(土休日のセンター南駅発の最終鷺沼駅行きは19時台)に運行され、鷺03系統は鷺04系統の運行時間外となる朝晩に運行される。鷺01系統の両方向と鷺03系統の鷺沼駅方向は深夜バスの運行がある。鷺05系統は片道のみの深夜バスで、地区センター前までは鷺01系統と同じルート。すみれが丘を出るとた91・た92系統(ニュータウン北線)のルートで北山田駅、サレジオ学院を経由してセンター北駅で終着となる。
かつて当路線は川崎市(均一運賃210円、現金・IC同額)と横浜市(均一運賃220円、現金・IC同額)とを結ぶ路線のため、すみれが丘公園停留所を境に運賃が異なる。川崎市側から乗車する場合は申告制運賃となり、乗車時に降車地を乗務員に申告して運賃を支払う形式だったが、2023年3月から、運賃を値上げし、すべて統一された。
深夜バスは鷺沼駅発は全て鷺05系統として運行されているが、鷺沼駅着の便は23時台の1台に鷺01系統があるのみで、入庫しないすべての深夜バスが鷺03系統として事実上の循環運転のように運用されている。
東山田線
綱53:綱島駅 - 高田 - 百石橋 - すみれが丘
綱54:綱島駅 - 高田 - 百石橋 - 東山田営業所
2003年11月4日:深夜急行バス「ミッドナイトアロー」渋谷駅発仲町台駅行きを新設。当初は平日(月〜金曜日)に1便運行され、鷺沼駅は通過していた。
2019年3月1日:運行日を金曜日・祝前日のみとし、発車時刻を変更。また鷺沼駅にも停車。
2020年3月27日:後述の新型コロナウイルスの感染拡大防止による運休のため、事実上の最終運行日となる。
2020年3月30日:新型コロナウイルスの感染拡大防止のため運休。
2022年7月31日:路線廃止。
渋谷駅から港北ニュータウン内の仲町台駅まで運行していた深夜急行バスである。金曜日・祝前日に1便運行され、東京都心の渋谷駅から港北ニュータウンまで乗り換えずに帰宅できる唯一の交通手段となっていた。首都高速道路3号渋谷線、東名高速道路を走行することから座席定員制となっており、通勤高速バス用車またはワンロマ車が使用された。ルートは渋谷駅から鷺沼駅までは青葉台営業所が担当する高速青葉台線と同じ経路、鷺沼駅からは北山田交差点まですみれが丘線鷺05系統の経路を通り、北山田交差点から平台交差点まで歴博通り、平台交差点から仲町台駅まで新横浜元石川線を通るコースであった。センター北駅では、バスターミナルとは駅を挟んで反対側の歴博通り上にあるバス停に、センター南駅では駅前のバスターミナルに停車していた。
「TOKYU E-Liner」通勤高速バス・高速虹が丘線
急行(EL2〜EL6):虹が丘営業所・すすき野団地・美しが丘西・稗原・犬蔵 →(東名高速道路・首都高速3号線経由)→ 池尻大橋駅・渋谷駅
2011年11月1日:「TOKYU E-Liner」通勤高速バス・高速虹が丘線を新設。
2019年3月1日:運行本数を1日3便に減便。
2020年3月27日:後述する新型コロナウイルスの感染拡大防止による運休のため、事実上の最終運行日となる。
2020年3月30日:新型コロナウイルスの感染拡大防止のため運休。
2022年7月31日:路線廃止。
東急バスの20周年を期した新サービスとして、2011年11月1日に運行を開始した。平日の朝のみ片道5便(EL2・EL4・EL6・EL8・EL10号)運行されていたが、2019年3月1日より1日3便に減便された。2020年3月30日から新型コロナウイルスの感染拡大防止のため運休となり、2022年7月31日をもって廃止された。2020年3月27日が事実上の最終運行日となった。
この路線の目的として田園都市線の混雑緩和があり、必ず着席乗車できることをメリットとしていた。運賃支払いの際にICカードを使用すると、現金支払い時よりも安いIC運賃で乗車が可能であった(残額不足の場合は、ICカードにチャージすることで現金支払い時より安い運賃で乗車できた)。
高速道路を経由するため座席定員制で運行され、乗車時にはシートベルトの着用が必要となる。降車は池尻大橋駅と終点の渋谷駅のみ。通勤高速バス用車両、ワンロマ車(東急田園都市線のラインカラーである緑色を基調とした車両、ワンロマ塗装の車両)で運行されていた。