ロウアー・マンハッタン-ジャマイカ/JFK・トランスポーテーション・プロジェクト
1999年に、リージョナル・プラン・アソシエーション(英語版)(RPA)は以下の路線について検討を行っていた。
ブロード・ストリートから125丁目までのIND2番街線全線
ロングアイランド鉄道イースト・サイド・アクセス
ブルックリン区・クイーンズ区・ブロンクス区の通勤鉄道路線に沿った地下鉄路線の延伸
エアトレインJFK経由で直接JFK空港にアクセスできる地下鉄路線の延伸
RPAが提案した延伸計画は「メトロリンク」と呼ばれ、地下鉄駅の31駅新設、通勤鉄道駅の再利用3駅、新線建設 計31キロメートル (19 mi)を含むものであった。
地下鉄はグランド・セントラル-42丁目駅からIND2番街線を南進し、モンタギュー・ストリート・トンネルを経由してブルックリン区、さらにアトランティック・ターミナル駅からロングアイランド鉄道アトランティック支線(英語版)を経てジャマイカ駅に達し、そこからエアトレインJFKでJFK空港に向かう、とされていた。
2004年にメトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ(MTA)、ニューヨーク・ニュージャージー港湾公社、ロウアー・マンハッタン・デベロップメント・コーポレーション(英語版)およびニューヨーク・シティ・エコノミック・デベロップメント・コーポレーション(英語版)による候補ルートのフィジビリティスタディが完了した。