バッド (車両メーカー)
バッドカンパニー(The Budd Company )は、かつてアメリカ合衆国ミシガン州トロイに本社を置いていた金属加工メーカー。日本語では「バッド社」の通称が用いられた。
機械工から鉄道車両製造技術者に転じたエドワード・G・バッド(Edward G. Budd、1870 – 1946)が1912年、フィラデルフィアに設立した。バッドは1913年、世界初の全鋼製自動車ボディを開発したほか、1932年にはステンレス鋼を損傷なく溶接する「ショット溶接」(Shot welding)技術を発明し、第二次世界大戦を挟み数十年にわたり世界各国にステンレス製鉄道車両等を供給した。
1978年にドイツ・ティッセンクルップグループ傘下に入って「バッドティッセン」(BuddThyssen)に改称。鉄道車両製造事業などを売却して自動車用鋼材を中心とする金属加工メーカーとなり、1999年に「ティッセンクルップバッド」(ThyssenKruppBudd)に改称したが、2006年に事業を売却し、2014年に破産申請を行って倒産した。現在は退職者を対象にした年金事業等を行う法人として存続している。
ステンレス製飛行艇「パイオニアI」、「パイオニア・ゼファー」号の機関「パイオニアII」、日本型鉄道車両にも用いられた台車「パイオニアIII」のように、意欲的な新製品を開発するごとに分野に関係なく「パイオニア~」という名を開発順に与えていた。