水西平沢高速線
北方への延伸や、水西駅の立地・構造などを巡り計画の推進が遅れていた。
2011年 2月9日 - 韓国交通研究院が始発駅を三成駅にすると発表
2012年 7月7日 - 施設公団がソウル市の都市計画委員会に従来案を提出したが、地下駅の水西駅一帯が梅雨時の浸水地域であることへの対策が不足との指摘があった。 9月5日 - ソウル市が水西駅に代わり三成駅を始発駅にすることを要求し、2015年開業が不可とされた。 9月27日 - ソウル市内の始発駅が水西に確定。 10月10日 - 京畿道知事と会談した大統領候補の朴槿恵が選挙公約に当路線の議政府延伸を盛り込む。GTXに乗り入れる形で水西 - 三成駅 - 蘆原駅 - 議政府間約30kmとなる。
水西平沢高速線(スソピョンテクこうそくせん)は、大韓民国ソウル特別市江南区の水西駅と京畿道平沢市を結ぶ高速鉄道路線である。
これにより開業時期も2016年上半期から下半期となり、8月開業が有力視されている。
2016年 2月1日 - 列車名が、Super Rapid Train/SR Trainを意味する「SRT」と決定される 3月11日 - 水西 - 平沢全区間の電力供給を開始 4月21日 - 東灘 - 芝制間にて試運転開始 4月25日 - 三成-東灘急行鉄道(GTX A線)とのトンネル内共用区間内のSRTは停車しない城南新駅(二梅駅)・龍仁新駅(駒城駅)の造成現場で3月にトンネル壁面に亀裂が発見され、年末までの開業延期が不可避になった。 4月29日 - 国土交通部による路線距離告示(第2016-219号)、駅名などが正式決定。 7月28日 - 栗峴トンネル災害発生時において、救急車などの緊急車両出入口が芝制駅付近のトンネル出口しかなく、水西駅での事故発生時、緊急車両到達に4時間かかることの懸念が提起される 8月8日 - 全区間での試運転開始。 10月27日 - 料金確定。 11月1日 - 1ヶ月間の営業試運転開始。 11月10日 - 国土交通部告示第2016-721号により路線名が「水西平沢高速線」、起点が水西駅北0.2km地点に変更される。 11月22日 - 前売り乗車券販売開始。 12月8日 - 開業式典開催。 12月9日 - 水西平沢高速線の開業とともにSRT正式運行開始。
2017年 12月29日 - 栗峴トンネルに17箇所ある緊急用の垂直出口のうち正常に使える出口が1箇所のみで、他の出口ではエレベーターや防火扉が故障していることが報道される。