新幹線962形電車
1979年2月22日から1980年6月まで小山試験線で試験を実施後、開業前の上越新幹線にて1980年9月24日より地上設備監査を実施。200系E2編成の1~8号車、軌道試験車921-41、962形962-5・962-6で組成した総合監査を1980年11月5日から12月12日にかけて行い、11月28日から速度向上試験に移り210km/hを達成した。他、開業前の東北・上越両新幹線に各種試験で用いられ、問題点の洗い出しが行われ改善に活かされた。
モニタ画面の操作は、表示器右側のファンクションキー(CH、ユニット、キロ、時刻など)とテンキー(0 - 9)により入力する。
モニタ中央装置は、処理部(演算部A・TLCS-12A)、入出力部(演算部B・TLCS-85A(Intel 8085と同等))、入力リレー部、出力リレー部から構成される。処理部と入出力部はパラレル通信で結んでいる。各車両の配電盤にはモニタ端末器(TLCS-85A)を設置しており、搭載機器からの情報を9.6 kbpsのFSK (Frequency Shift Keying) モデム伝送により、モニタ中央装置に伝送している。
このモニタリング装置は、次に製造される925形電気軌道総合試験車では演算部Aと演算部BともTLCS-85Aで構成し、モニタ端末器を含めた車両全体のハードウェアとソフトウェア(8ビットマイクロプロセッサ)を統一した(形式はMON1X形で変わらず)。また、各モニタ装置・端末器間のデータ伝送をシリアル通信に変更した。この変更によりモニタリング装置は完成の域に達し、多少の改良を加えて200系新幹線でMON1形モニタ装置として正式に実用化に至った。