旭川新道
1975年(昭和50年)、事業化。
1978年(昭和53年)、工事着手。
1984年(昭和59年)、第1工区近文大橋が暫定供用。
1987年(昭和62年)、第1工区(旭川トンネル下り線)が暫定供用。
1990年(平成2年)、第2工区(春光台トンネルを含む区間)が暫定供用。
1991年(平成3年)、第5工区(北旭川大橋を含む区間)が暫定供用。
1992年(平成4年)、第3工区(公園トンネルを含む区間)が暫定供用。
1995年(平成7年)、第4工区と第5工区(北旭川高架橋を含む区間)が供用し、全線暫定2車線供用となる。
1996年(平成8年)から順次4車線化整備が進められていく。
2001年(平成13年)、近文大橋に新たな橋が添架され4車線供用となる。
2008年(平成20年)11月18日、第1工区(旭川トンネル上り線)が開通し全線4車線供用となる。