紀勢本線
起点は亀山駅で、亀山駅から新宮駅を経て和歌山市駅方面へ向かう方向が全線を通して下りであり、JR東海が管轄する亀山駅 - 新宮駅間では列車番号や特急列車の号数は新宮駅へ向かう方向が下り列車に付けられる奇数である。一方、JR西日本が管轄する区間のうち新宮駅から和歌山駅までの区間では、和歌山駅へ向かう下り列車が本来上り列車に付ける偶数、逆方向の上り列車が本来下り列車に付ける奇数となっている。これは、1989年7月の東海道本線への乗り入れ開始時に、同線に合わせて変更したためである。
キハ85系が紀伊勝浦駅 - 白浜駅間で運転されるのは初めて。
2011年(平成23年) 4月2日 - 4月7日:東日本大震災の影響で車両保守部品が不足したことにより、新宮駅 - 和歌山市駅間で日中の列車の間引き運転が実施される。 日中の運転率は、新宮駅 - 紀伊勝浦駅間70%、周参見駅 - 御坊駅間60%、御坊駅 - 和歌山駅間50%で、和歌山駅 - 和歌山市駅間は9 - 15時台の全列車の運転を取りやめた。 9月4日:台風12号による那智川の増水で紀伊天満駅 - 那智駅間の那智川橋梁が流失するなどの被害を受ける。 9月6日:多気駅 - 尾鷲駅間で運転再開。 9月7日:尾鷲駅 - 熊野市駅間で運転再開。 9月17日:串本駅 - 白浜駅間で運転再開。 9月26日:紀伊勝浦駅 - 串本駅間で運転再開。 10月11日:熊野市駅 - 新宮駅間で運転再開。 12月3日:新宮駅 - 紀伊勝浦駅間で運転再開され、台風12号による不通区間が解消される。
2012年(平成24年)3月17日:特急に287系が投入(新大阪駅 - 白浜駅間のみ)。これに伴い特急「オーシャンアロー」「スーパーくろしお」「くろしお」がすべて「くろしお」に列車名統一。
2015年(平成27年) 7月17日:台風11号による大雨で、紀伊由良駅 - 広川ビーチ駅間にて土砂崩壊するなどの被害を受け、新宮駅 - 和歌山駅間が不通に。 7月18日:御坊駅 - 箕島駅間以外は運転再開、バス代行を実施。 7月26日:御坊駅 - 箕島駅間が運転再開、25日限りでバス代行終了。
鈴鹿川の北側にある亀山駅を発車すると、右にカーブして鈴鹿川を渡り、丘陵地の中をトンネルで抜けていくつものカーブを抜けて南東方向に進む。築堤を上がると下庄駅であるが、なお山間部の中を進み、しばらくして田園地帯に入り、国道23号(中勢バイパス)をくぐると一身田駅で、左手に真宗高田派本山の専修寺(せんじゅじ)が見える。左手から伊勢鉄道伊勢線が合流してくると、近鉄名古屋線をくぐって津駅に到着する。三重県の県庁所在地で近鉄名古屋線と伊勢鉄道伊勢線も乗り入れている。
津駅を出ると、三重県庁が建ち並ぶ丘陵を右に眺めながら、近鉄名古屋線と並走して南下する。 安濃川を渡り、津市の副都心として発展している近鉄津新町駅の東側を通過し、岩田川を渡ると近鉄名古屋線と分かれて市街地を進むと阿漕駅で、国道23号(伊勢街道)とともに南下を始める。 高茶屋駅の先で田園風景が広がってくるようになり、雲出川を渡ると津市から松阪市に入る。六軒駅を過ぎ、三渡川を渡って近鉄山田線と交差し紀勢本線は近鉄山田線の西側を走行する。右手から名松線が合流すると、松阪駅に到着する。
松阪駅を出ると近鉄山田線はやや東向きに分かれていく。かつて伊勢電気鉄道(のちの関急伊勢線)との乗換駅であった徳和駅を過ぎて丘陵地帯を通過し、櫛田川を渡ってまもなく多気駅に到着する。
1967年(昭和42年) 2月8日:南広信号場 - 湯浅駅間が複線化。 3月3日:下津駅 - 加茂郷駅間が複線化。 3月11日:初島駅 - 下津駅間が複線化。 3月14日:紀伊由良駅 - 南広信号場間が複線化。 3月15日:南広信号場が廃止。 3月24日:加茂郷駅 - 冷水浦駅間が複線化。 4月1日:和歌山駅 - 和歌山市間の営業キロが改正(国鉄0.5km、南海1.0km)。 9月17日:紀伊宮原駅 - 藤並駅間が複線化。 9月29日:箕島駅 - 紀伊宮原駅間が複線化。 10月1日:狗子ノ川駅が廃止。
1968年(昭和43年) 2月1日:和歌山駅(初代)が紀和駅に改称。 3月1日:東和歌山駅が和歌山駅(2代目)に改称。 3月19日:湯浅駅 - 藤並駅間が複線化。 3月24日:箕島駅 - 初島駅間が複線化。 6月1日:貨物支線 紀伊由良駅 - 由良内駅間 (2.0km) が廃止。由良内駅が廃止。 9月1日:宮前駅 - 和歌山駅間に貨物駅として和歌山操駅が開業。和歌山操駅 - 和歌山駅間が電化。 9月3日:稲原駅 - 和佐駅間が複線化。 9月18日:岩代駅 - 切目駅間が複線化。 9月21日:御坊駅 - 紀伊内原駅間が複線化。 9月28日:紀伊内原駅 - 紀伊由良駅間が複線化。
1969年(昭和44年)2月25日:道成寺駅 - 御坊駅間が複線化。
1970年(昭和45年)9月29日:南部駅 - 岩代駅間が複線化。