ローバー・400
1989年に発売された。この開発プロジェクトは本田技研工業(ホンダ)との協業によるもので、ホンダ・コンチェルトとシャシーなどを共用している。基本的な車台はEF型シビックの流用で、各部補強を施している。サスペンションに関しては、ローバー独自のストラット形式が採用されていた。
エンジンバリエーションはホンダ・ZC型 SOHC 1.6L、DOHC 1.6Lと、ローバー製Kシリーズ 1.4Lとターボエンジン20T4Gが用意された。
日本ではローバージャパンが1993年から販売を開始し、ホンダエンジンを搭載した「416SLi」と、そのステーションワゴン版である「416SLi Tourer」(トゥアラー)が導入された。ターボモデルや、ローバー自社製エンジンを搭載したグレードは日本には導入されなかった。
日本では普通乗用車(3ナンバー)扱いとなっていたが、これはフェンダーにモールを張って横幅を拡げたもので、実質的には小型乗用車(5ナンバー)のサイズであった。