愛知環状鉄道100系電車
23両全車を無償譲受したが、えちぜん鉄道での需要予測では2両編成のままでは輸送力過多となるため、100形をベースとし200形の運転台を移設する両運転台化改造を施し、運転台を提供した200形は解体処分された。
愛知環状鉄道は直流1500V電化であったが、えちぜん鉄道は直流600V電化であるため、永久直列回路の都合上、個々の電動機にかかる電圧が小さくなりすぎてそれまで使用していたMT46型電動機では従来性能の半分も発揮できないことが明らかになった。そのため力行時には4個ある電動機のうち3個のみを使用するように回路を変更したが、それでも性能的に問題が大きかったため、後には東日本旅客鉄道(JR東日本)から113系などで使用されているMT54型電動機を購入し、2003年11月19日までに交換した。