板橋 (板橋区)
タカキュー - 板橋三丁目9番7号
東京カソード研究所 - 板橋一丁目10番14号(2013年に経営破綻)
国勢調査による人口の推移。
1884年(明治17年):旧板橋宿大火により、現在の本町・仲宿地域の建屋がほぼ全焼したことを受けて、旧平尾宿の当地域に商店・遊郭などの移転が行われる。
1885年(明治18年):日本鉄道により品川 - 新宿 - 赤羽間路線が開通する。板橋駅開業。1906年に国有化、1909年に山手線となる。
1888年(明治21年):王子新道が東京府初の府道として開通する。
1889年(明治22年)4月1日:市制町村制施行により下板橋宿は滝野川村・金井窪村・中丸村を併合し、板橋町が発足する。当地は東京府北豊島郡板橋町大字下板橋・大字滝野川・大字金井窪となる。
1909年(明治42年)12月:国有鉄道(当時は鉄道院管轄)山手線が電化され電車の運行が始まる。この際に山手線の運転系統が烏森(現・新橋) - 品川 - 新宿 - 池袋 - 田端 - 上野間および池袋 - 赤羽間に改められ、板橋駅は区間運転部分に編入される。
1914年(大正3年):東上鉄道池袋 - 田面沢(たのもざわ。現在の埼玉県川越市)間開通、板橋町大字滝野川に下板橋駅開業。 東上鉄道は当初、下板橋 - 大塚辻町(現在の文京区大塚四丁目、東京メトロ丸ノ内線新大塚駅付近)の路線を計画していたが、東京市の意向により実現に至らなかった。現在でも東武東上線の起点標(0キロポスト)は当時の下板橋駅の位置にある。
1918年(大正7年):板橋乗合自動車(後に東都乗合自動車を経て、戦後は国際興業バスに統合)が巣鴨駅 - 板橋駅間の路線を開設、現在の板橋区内での最初の路線バスの運行を開始する。 1920年代には、板橋駅から志村兵器庫前(現在の北区西が丘、国際興業バス赤羽営業所付近)まで路線を延長する。
手島豊太郎(米穀商)
松村孫兵衛(質商)