大和路快速
大和路快速(やまとじかいそく)とは、西日本旅客鉄道(JR西日本)が天王寺駅 - 奈良駅・加茂駅・五条駅間を大阪環状線・関西本線(大和路線)および和歌山線経由で運転している列車種別である。
1973年(昭和48年)10月1日:関西本線湊町駅(現在のJR難波駅) - 奈良駅間が電化され、これにより大和路快速の原型となる大阪環状線直通の快速が、休日の日中のみ運転開始。
1974年(昭和49年)7月20日:大阪環状線直通の快速運転を平日の日中にも拡大。
1989年(平成元年) 4月10日:関西線での221系の運用が開始され、大阪環状線直通の快速に大和路快速の名称がつけられる。 7月20日:113系による大和路快速の定期運用が終了。
1990年(平成2年)3月10日:大和路快速の最高速度120km/h運転を開始。
1995年(平成7年)9月30日:ダイヤ改正により、大阪駅 - 奈良駅間の所要時間が41分にまで短縮。
1997年(平成9年)3月8日:日中は基本的に加茂駅までの運転になる。
2001年(平成13年)3月3日:久宝寺駅が停車駅になる。
2011年(平成23年)3月12日:ダイヤ改正により、次のように変更。 大正駅が停車駅になる。 日中1時間あたりの運転本数が3本から4本に増発(2本が奈良駅発着、2本が加茂駅発着)。 この改正までは大阪環状線内を一周して天王寺駅発着のみであった大和路快速・区間快速は、この改正で新たに一周せずに京橋駅を発着とする列車を一部設定する。
2012年(平成24年)3月17日:ダイヤ改正により、福島駅が停車駅になる。
2015年(平成27年)3月14日:ダイヤ改正により、休日の夜間に大和路快速を増発。
2020年(令和2年)3月14日:ダイヤ改正により、全列車が8両編成に統一される。
2021年(令和3年)10月1日 : ダイヤ改正に伴い、加茂発着は日中毎時2本から1本に減便する。