みすずハイウェイバス
1952年3月 - 長野〜飯田間179.4kmを結ぶ急行バス路線「みすず急行」が全区間一般道経由所要時間5時間40分で、信南交通・伊那自動車(現:伊那バス)・松本電気鉄道・川中島自動車(現:川中島バス)の共同で運行開始。
1978年3月 - 乗客減少により「みすず急行」運行休止。
1988年9月1日 - 長野自動車道の岡谷 - 豊科間の開通に伴い、運休中だった「みすず急行」を高速バスとして運行再開。さらに愛称を「みすずハイウェイバス」へ改称。長野 - 飯田・駒ヶ根系統で運行を開始。飯田線の所要時間は3時間50分。運行番号は長野⇒飯田が6100番台、松本⇒飯田が6300番台。松本⇔長野間は6500番台とされた。
1993年3月26日 - 長野自動車道全通に伴い、豊科以北も高速道経由に変更。所要時間は3時間へ大幅に短縮。松本電鉄バス・川中島バスにより長野 - 松本線、川中島バス・諏訪バスにより長野 - 諏訪線を運行開始。長野 - 飯田・駒ヶ根線はそれぞれ7往復・4往復に増便。
1993年7月1日 - 長野 - 松本線を20往復に増便。
1994年6月1日 - 長野 - 駒ヶ根線休止。
1994年7月26日 - 長野 - 松本空港線開設。同線は2002年11月1日いったん廃止されたが、2010年6月1日より再開。
1995年4月16日 - 長野 - 諏訪線休止。
長野 - 伊那〈駒ヶ根〉線(1994年6月1日の運行を最後に休止) 長野県庁・長野駅-(この間はみすずハイウェイバスと同一停留所)-中央道箕輪- 伊那インター前 - 伊那市 - 沢渡 - 宮田 - 駒ヶ根市 運行会社:伊那バス・川中島バス・諏訪バス3往復。
長野 - 諏訪〈岡谷・上諏訪・茅野・富士見〉線(1995年4月16日の運行を最後に休止) 長野県庁・長野駅(この間はみすずハイウェイバスと同一停留所) - 長野道みどり湖 -今井 - 岡谷市役所前 - 長地 - 下諏訪 - 上諏訪駅 - 茅野バスターミナル- 富士見駅 運行会社:川中島バス・諏訪バス3往復。
松本 - 飯田線(2010年11月30日の運行を最後に廃止) 松本バスターミナル - 松本インター前 - 長野道神林 - 長野道広丘野村 - 長野道みどり湖 - 中央道川岸 - 中央道辰野 - 中央道箕輪 - 中央道伊那インター - 中央道西春近 - 中央道宮田 - 中央道駒ヶ根インター - 飯島 - 松川 - 高森 - 上飯田 - 伊賀良 - 飯田駅前 - 飯田 松本BT - 中央道箕輪間は途中乗降可能、中央道伊那インター - 飯田間は松本行きは乗車専用・飯田行きは降車専用。