茨城県道277号石岡停車場線
反対派は石岡駅と国道を結ぶ道は南北2本あり、それぞれ使い分けがなされていることと、石岡町の財政が豊かではないのに他の公共事業を差し置いて道路用地の買収を急ぐ必要はない、などと主張した。
同年8月になると調停に乗り出す者が出現し、町側も建設費の町費負担を取りやめ寄付を募るという譲歩案を示したことで反対運動は収束し、同年11月に建設が始まった。そして翌1929年(昭和4年)10月21日にアスファルト舗装された、全長490m、幅15m(≒8間)の八間道路の開通式が催行された。この開通式は、同年3月14日に発生した「石岡大火」からの復興を兼ねたものであった。また、同年には大日本帝国陸軍の特別大演習に際して聖駕通御(せいがつうぎょ、天皇の乗り物がお通りになること)があったことから別名御幸通りとも呼ばれるようになった。
1959年(昭和34年)10月14日、新たな県道として石岡市大字石岡の石岡停車場を起点とし、一級国道六号線(現在の国道355号にあたる)交点を終点とする区間を本路線とする県道石岡停車場線として茨城県が県道路線認定した。 1995年(平成7年)に整理番号277となり現在に至る。