タトラT3 (プラハ市電)
プラハ市電向けのタトラT3のうち、1965年に製造された6498はチェコスロバキアの民主化後の1990年に旅客運用から撤退した後、プラハ市電各地の車庫へ路面電車車両の保守部品などを輸送する配給車として用いられる事になり、車体後方の屋根の撤去および容量13 mの荷台化やサイリスタチョッパ制御方式を用いたTV1形制御装置への交換などの改造を行った上で、1992年以降「5572」の車両番号を得た上で再度運用を開始した。改造当初は重量級の荷物を搭載するためのクレーンの設置が搭載されていたが、使用頻度が想定より少なかった事から1995年に撤去された。また2003年には運転台側の台車前方にスノープラウが設置され、冬季には除雪車としても運用されるようになった。
その後、路面電車車両の曲線走行時における騒音を抑制するため、潤滑剤を線路に散布する機構を搭載する事が2014年に決定し、散布用のノズルが後方の台車付近に設置された他、荷台に潤滑剤を搭載したタンクが、車内後方に空気タンクを備えたエアコンプレッサーが搭載された。
プラハ市電を含むプラハ市内や郊外の公共交通機関ネットワーク「PID(チェコ語版)(Pražská integrovaná doprava)」では、路線網の拡大に合わせて2020年にスーパーレイティブ・ワークス(Superlative.works)が手掛けた統一デザインを採用し、2030年代までを目標に鉄道車両やバスなどの使用車両を順次塗り替える事を決定した。薄い灰色を地色として縦に赤の太帯を塗るこのデザインは、プラハの顔となっているタトラT3の塗装を基に考案されたものである。ただしタトラT3および改造形式に関しては塗装変更の対象外となっており、今後も現塗装のまま使用される事になっている。