ドニントン・パーク
2010年のF1開催に向けて、ヘルマン・ティルケによってレイアウトが改修される予定があった。計画ではピット施設が現在のスターキーズストレートのインフィールドに移され、そこがスタート地点になる他、エッセスシケインが撤去されストレートとなり、メルボルン・シケイン~レッドゲート間が大幅改修され、コース全長は約500m伸びる。レッドゲート~コピスまでのレイアウトは変更せず、コピスコーナーがより角度の鋭いコーナーへと変更される予定であったが、前述の通り、サーキット運営会社はコース改修の資金調達に失敗し、このコース改修は中断された。
以後しばらくの間コースの一部は未舗装状態のまま放置され、レースを開催できる状況ではなかったが、現在の運営会社では主に旧コースレイアウトへの復元と安全設備の強化・パドック施設の近代化を目的とした改修を行い、2011年2月に国際モーターサイクリズム連盟(FIM)の査察をクリアし再び各種レースが開催されている。
サーキット内に数百台のレーシングカーのコレクションを擁するミュージアム「ドニントン・グランプリ・コレクション」がある他、近年までは、ジム・ラッセル・レーシングスクールが開催されていた。
2014年には、同年よりシリーズがスタートしたフォーミュラEの本部及びファクトリーが同地に構えられることになり(全チームのファクトリーを1ヶ所に集約している)、同年1月に建物がオープンした。
トレント川の南、レスターシャーの境界線内に収まるが、ドニントンパークはダービーの郵便番号・市外局番を使用している。サーキットのすぐ近くにイースト・ミッドランズ空港があり、離着陸するためサーキット上空を低空飛行する航空機が見られる。