渋谷巌
また、1939年半ば頃から1940年5月まで東京帝国大学の小野鑑正教授から要請を受けて東京帝国大学で講義を行っていた。教師になるよう強く求められたが陸軍参謀本部の強い反対されてできなかった。1943年に工学博士の学位を授与。
終戦後は航空機開発が禁止され、1945年12月、柴田・真島先生の紹介で鉄道技術研究所に入る。1947年10月、東北大学で助教授に就任し、研究内容を弾性力学から流体力学に変更した。1949年には教授になった。航空機開発の再開を機に、1952年3月、中島飛行機の後継の一つである大宮富士工業に復帰し、ジェットエンジンの開発に専念し、戦後初のジェットエンジン「JO-1」の開発をプロジェクトリーダーとして指揮した。1955年4月1日、旧中島飛行機の5社が合併して富士重工業が設立され、渋谷は同社の航空機部門のリーダーとして自衛隊機(LM-1、KM-2、T-1)や軽飛行機(FA-200、FA-300)、ライセンス生産機などの開発・生産を指揮した。 ボーイング、三菱重工、川崎重工、富士重工による国際共同開発事業YX/B767のプロジェクトの実現に貢献した。2005年度、財団法人日本航空協会より「ジェットエンジン並びに練習機T-1を始めとする諸開発を通じ航空機製造技術の向上に貢献されました」として航空亀齢賞を受賞。