JR東海キハ85系気動車
毎年10月頃に鈴鹿サーキットでFIA(国際自動車連盟)主催F1世界選手権日本グランプリが開催される際には全席指定の臨時特急「鈴鹿グランプリ」に使用される。 2023年(令和5年)3月4・5・11・12日の「ありがとうキハ85系ひだ号」では、導入最初の車両(キハ85-1 + キロハ84-1 + キハ84-1 + キハ85-1101)が組まれたリバイバル編成で運転された。さらに同年6月24日・25日には「ありがとうキハ85系南紀号」が運転されたほか、同年7月8日・9日には「さよならキハ85系号」が運転され、9日運転分の復路は10両編成中の3号車から8号車まで、貫通型先頭車のみを連結した編成となった。
「ひだ」用として製造された、グリーン・普通車の合造中間車。定員確保のためグリーン座席は2+2配置となっており、シートピッチは116cm。車掌室・トイレを備える。定員56名(グリーン席32名・普通席24名)。のちに「南紀」にも使用。
「南紀」用に製造された非貫通タイプのグリーン先頭車。キロハ84よりもシートピッチをさらに広げ125cmとなり、座席も2+1配置となったため、車内はゆったりとしている。
洋式トイレ・男子小用トイレ・業務用多目的室・公衆電話を備える。定員30名。のちに「ひだ」に転用。
キハ85形0番台
キハ85形1100番台
キハ84形0番台(量産先行車)
キロハ84形