アンドリュー・グリーン
1990年に結成されたジョーダン・グランプリチームに参加し、グリーンはF1でのキャリアを開始した。ゲイリー・アンダーソン、およびマーク・スミスと並ぶ、1990年のジョーダン・グランプリ・デザインオフイスの3名のオリジナルメンバーの一人。
機械工学を学び、22歳の1987年、設計エンジニアとしてレイナードの雇用をうけ、ビスターのレイナード本部で、1988年シーズンに向けたマルコム・オーストラーのF3000シャーシ設計チームに加わる。
このレイナード・88Dは、エディ・ジョーダン・レーシング(EJR)のジョニー・ハーバートの手によってデビューを果たす。
同じ88Dユーザーのブロムリーモータースポーツの好成績から、ゲイリー・アンダーソンはレイナードから1989年車(レイナード・89D)の設計を依頼される。1989年には、マーク・スミスもこの設計チームに加わる。
グリーンとアンダーソンは一緒に働き始め、18か月後、アンダーソンはエディ・ジョーダンから、最初のジョーダンF1車(ジョーダン・191)を設計するかどうか尋ねられ、グリーンは彼と一緒にシルバーストンのチームのために働くことにした。アンダーソンがシャーシ設計を担当し、グリーンはサスペンションを担当し、スミスはトランスミッションを担当した。