有田駅
1897年(明治30年)7月10日:九州鉄道長崎線の駅として開業。
1898年(明治31年) 8月7日:伊万里鉄道線が開業。 12月28日:伊万里鉄道線が九州鉄道に譲渡。
1907年(明治40年)7月1日:九州鉄道の国有化により帝国鉄道庁の駅となる。
1909年(明治42年)10月12日:国有鉄道線路名称の制定により長崎本線と伊万里線の駅となる。
1934年(昭和9年)12月1日:長崎本線のルート変更に伴い、旧ルートのうち当駅を含む肥前山口駅(現在の江北駅) - 早岐駅間は従来の佐世保線(早岐駅 - 佐世保駅間)と統合し佐世保線となる。
1945年(昭和20年)3月1日:伊万里線(当駅 - 肥前吉井駅(現在の吉井駅)間)と松浦線(肥前吉井駅 - 佐世保駅間)が松浦線として統合され、当駅は松浦線の起点となる。
1985年(昭和60年)3月14日:荷物の取扱を廃止。
1986年(昭和61年)3月29日:みどりの窓口を設置。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化によりJR九州・JR貨物が継承。
1988年(昭和63年)4月1日:JR九州松浦線が西九州線として松浦鉄道に転換される。
1994年(平成6年)12月3日:寝台特急「さくら」が停車を開始し、当駅はすべての定期旅客列車の停車駅となる。
1996年(平成8年) 3月16日:貨物列車の設定廃止。 6月12日:「世界・焱の博覧会」開催(同年7月 - 10月)に合わせ駅舎を改築。
2022年(令和4年)9月23日:JR貨物の駅が廃止される。有田オフレールステーションのみ、コンテナ集配基地として存続。
2024年(令和6年)度:JR九州の駅でICカード「SUGOCA」の利用が可能となる(予定)。
有田オフレールステーション(略称:有田ORS)は、有田駅構内北側にあるコンテナ集配基地である。しかし佐世保線におけるJR貨物の第二種鉄道事業免許が2022年に廃止されたため貨物駅ではなくなっており、貨物列車の発着もない。
コンテナ貨物(12フィートコンテナ)のみを取り扱っており、2014年3月改正時点では貨物列車代替のトラック便が有田ORSと鍋島駅との間で1日17.5往復(当駅発が17本)運行されている。
1996年(平成8年)3月までJR貨物有田駅は貨物列車の発着があったが、廃止され自動車代行駅となった。なお、2006年(平成18年)4月より、コンテナ基地の名称がオフレールステーションとなり、前述のように2022年に貨物駅としても廃止されたことで、かつてのコンテナセンターと同様の位置づけの施設となった。