国鉄EF53形電気機関車
EF53形は、日本国有鉄道(国鉄)の前身である鉄道省が、1932年(昭和7年)から製造した直流用電気機関車である。
1955年(昭和30年)8月の時点での配属先は1 - 15号機が高崎第二機関区、16 - 19号機が東京機関区。
1963年(昭和38年)、山陽本線瀬野 - 八本松間の急勾配区間「瀬野八」における補助機関車を無煙化する際、各種置き換え案が出されたが経費を考慮し、電車置き換えの進展で余剰気味となり数がまとまっていて、車両の状態が良かった本形式が改造対象となり、EF59形に改番された。改造に際しては、運用上必要な両数を改造する方式で何度かに分けて改造され、最後まで残っていた3両が1968年(昭和43年)に改造されたのを最後に、EF53形は形式消滅した。
改造後の車番は、落成順に1から付されており、旧番との関連性はない。
EF59形に改造後は、本来後継形式となるはずだったEF61形(200番台)の不具合もあり、EF67形の投入によって置き換えられるまで長期にわたって使用された。置換え後も数両が解体されることなく保管され、その中のEF59 10(EF53 1)は、1987年(昭和62年)の国鉄分割民営化時に継承され、展示用の不可動状態とはいえ西日本旅客鉄道(JR西日本)の車籍を2006年(平成18年)7月まで保持していたが、同年同月に除籍・解体されたことで廃形式となった。