ヤマハ・YZF600Rサンダーキャット
基本的にはFZR600の外装を変え、足回りの特性を変えたモデルである。コンセプトは"ベストバランス・スーパースポーツ"。
エンジンはFZRと同様、ジェネシス思想を汲んだ35度前傾水冷DOHC直列4気筒で、コストの都合上EXUPや5バルブシリンダーヘッドは搭載されていない。(世界最小の20バルブエンジンはヤマハではなく三菱の4A30型ターボエンジンである。また、世界最小排気量の1気筒あたり5バルブのエンジンは三菱の3G81型である)
ヤマハ初のラムエア自然過給システムを採用しており、ラムエア圧はピーク時で約3 %の加圧となり、効果そのものは120 km/h付近から体感できる。数値的には最高出力で5 PSの向上がもたらされている。スピードメーターは190 mphもしくは300 km/hまで刻まれており、空力特性の良い外装とラムエアの過給により最高時速は270 km/hに達すると言われる。