ドゥカティ・デスモセディチ
デスモセディチの公道仕様車はデスモセディチRR(略称はD16RR)といい、2007年に限定生産で発売が開始されている。最低限の保安装備は搭載しつつも、機構的にはレーサー仕様(原型はGP5つまり2005年型とされる)をほぼ流用している。エンジンは水冷4ストローク・デスモドロミック16バルブ・90度V型4気筒で70度位相クランクにより、0°- 90°- 290°- 380°の不等間隔爆発となっている。カムシャフトはカムギアトレインによるギヤ駆動であり、これもレース用車両に準拠する(日本向け公道仕様車は騒音規制により61馬力)。なお価格は5万ユーロ、日本円で866万2500円(税込)。この価格は市販二輪車としては高額であるが、1台数億円ともいわれるGPマシンとの多くの相関性を考慮すると、むしろ破格であるといえる。
エンジンのレギュレーションが1000 ccに変更された2012年以降も苦戦が続き、2014年は表彰台を3回、2015年は7回獲得したものの、5年連続で勝利を得ることはできなかった。しかし2016年にアンドレア・イアンノーネとアンドレア・ドヴィツィオーゾが1勝ずつ挙げている。