熊本電気鉄道
津留行き(楠団地発) 楠団地 - 武蔵塚駅 - 武蔵ヶ丘車庫 - 南ヶ丘小学校 - 永江団地 - 南群 - 群 - 合志市役所 - 竹迫 - 杉水 - 旭志小学校 - 津留 津留発(御代志行) 御代志 - 辻久保 - 原口 - 竹迫 - 杉水 - 津留
1966年(昭和41年)7月6日: 上熊本倉庫線を廃止。
1971年(昭和46年)12月11日: 赤字削減のため早朝及び夜間の電車運行中止、この時間帯はバスで代行。
1977年(昭和52年)4月1日: 菊池線菊池駅、泗水駅での貨物取り扱いと堀川駅 - 菊池駅間の貨物列車運行廃止。
1979年(昭和54年)8月1日: 上熊本駅での国鉄との定期貨物連絡運輸が終了。藤崎宮前 - 堀川間、北熊本 - 上熊本間の定期貨物列車の運行と一般貨物取り扱いが全て廃止。北熊本駅 - 上熊本駅間で車両搬入など不定期の貨物のみの取り扱いとなる。
1981年(昭和56年)12月21日: 菊池線・藤崎線で元東急5000系(初代)の5000形電車が営業運転開始。
1984年(昭和59年)2月1日: 鉄道小荷物取り扱い廃止。
1985年(昭和60年)5月1日: 菊池線・藤崎線でツーマン整理券方式を採用し、普通乗車券の発行廃止。他社(国鉄)線との連絡運輸が終了し、連絡乗車券も廃止。
1986年(昭和61年)2月16日: 菊池線 御代志駅 - 菊池駅間を廃止。全列車ワンマン化。列車無線使用開始。
1988年(昭和63年)1月11日: 菊池線・藤崎線の閉塞方式をタブレット閉塞式から特殊自動閉塞式(電子符号照査式)に変更。
2003年(平成15年)12月17日: 藤崎宮前駅 - 御代志駅間にATSを導入。
全線において、平日・土曜は9:00 - 15:30の間、日曜祝日は終日、列車内に自転車を無料で持ち込むことができる。ただし、団体利用時や悪天候時は利用不可の場合もある。
高平南公園 → 津浦町 → 寺原横町 → 浄行寺(薬園町) 高平団地線の入出庫系統、2021年3月31日を以て廃止された。
※3系統あり
※交通センター - 水道町 - 藤崎宮前 - 三軒町 - 北熊本 - 堀川 - 古閑 - 四方寄(北5)
※交通センター - (この間上記と同一経路) - 北熊本 - 堀川 - 葉山団地 - 四方寄(北5)
※交通センター - (この間上記と同一経路) - 北熊本 - 山室 - 化血研前 - 機能病院前 - 葉山団地 - 四方寄(北4)
詳細は各項目を参照
キャロッピー号 <菊陽町> - 産交バスと共同運行
レターバス <合志市>
きくちべんりカー <菊池市>
かつては運賃箱も小田原機器製のものが採用されていたが、2015年4月1日からの熊本地域振興ICカード(くまモンのICCARD)導入に伴い、電車同様レシップ製の新型運賃箱に置き換えられた。
かつては熊本 - 菊池間の路線で2階建てバスの日産ディーゼル・スペースドリームを運行していたが、1994年(平成6年)頃に廃車となった。一般路線への投入という点で日本国内では希少な例である。
一般路線車は1980年頃から写真のようなデザインとなっていた。
「アイミーカラー」のノンステップバス2000年代以降からノンステップバスはこのデザインとなった。
新塗装のノンステップバス
博多駅筑紫口で待機中の貸切車(日野+西工)
2020年東京オリンピックで選手・関係者輸送に使用され都内を走行した貸切車(三菱ふそう)
過去の車両:元神奈川中央交通のギャラリーバス「カナちゃん号」の車両。塗装変更せずに使用していた
過去の車両:一般路線に投入された2階建てバス「スペースドリーム」