ダニエーレ・ベンナーティ
2005年 ヘント〜ウェヴェルヘム 3位、パリ〜ツール 2位
2008年 ジロ・デル・ピエモンテ 優勝
2002年
アクアサポーネ・カンティーナトッロでプロデビュー。
2003年
ツール・ド・ポローニュ の第3ステージで勝利するなどしてスプリンターとしてのキャリアを積んでいく。
ドミーナ・ヴァカンツェで1シーズンだけマリオ・チポリーニといっしょに走った(後年のインタビューでチポリーニはアシストたちがベンナーティをアシストするようになったのを見て、自身の引退の時期を考えるようになったと語っている)。
2005年
ランプレ・カッフィータへ移籍。
春先のヘント〜ウェヴェルヘムで3位に入る。
8月のドイツ・ツアーでは第3、第5、第9ステージで優勝してポイント賞を獲得。
ツール・ド・ポローニュの第2、第4ステージで優勝。
GP西フランス・プルエー 4位
パリ〜ツール 2位など年間を通して活躍した。
2006年
カタルーニャ一周の第7ステージでの優勝
ツール・ド・スイスのポイント賞獲得など安定した成績を残した。
2007年
春のデ・パンネ3日間の第1ステージで勝利してポイント賞を獲得。
ツール・ド・スイスでは2年連続のポイント賞獲得。
好調のまま臨んだツール・ド・フランスにおいて、第17ステージで小集団での逃げを決めてスプリント勝利。念願のグランツール初勝利を達成し、最終ステージでもトル・フースホフトやエリック・ツァベルらを抑えて2勝目をあげた。
ブエルタ・ア・エスパーニャでは、第1ステージを制してマイヨ・オロを1日着用。さらにその後の第17ステージでも勝利。さらに最終ステージでも勝利してデニス・メンショフからポイント賞を奪い取り、メンショフの四賞独占を阻止する大活躍を見せた。
2008年
リクイガスに移籍。
スプリントでステージ優勝を量産するスプリンターであった。しかし、ある程度の独走力も有しており、しばしば逃げ集団に乗ってステージ優勝を狙う(前述の通り、グランツール初勝利も逃げ集団に乗ってのスプリント勝利である。)。上りもある程度こなし、山岳ステージでは集団の牽引役を担当することもある。
キャリア後半はスプリント力の衰えから、ゴールスプリントに絡むよりも先述の独走力を生かしてティンコフ移籍後にアルベルト・コンタドールを、モビスターに移籍してからはアレハンドロ・バルベルデやナイロ・キンタナなどの総合系リーダーを平地でアシストする役目を担うことが多くなった。