シンガポール航空
「PPS(Priority Passenger Serviceの頭文字)クラブ」は自社運航便のビジネスクラス・ファーストクラスの乗客に特化したプログラムとして位置づけられており、その入会・会員資格維持条件として『シンガポール航空及びシルク航空のビジネスクラス・ファーストクラスに1年間で50,000マイル以上または25PPSセクター以上搭乗して「クリスフライヤー」にマイルを加算またはカウントさせる』と規定されている。その最高級の会員である『ライフ・ソリティア・PPSクラブ(終身会員)』はPPSクラブと同条件で、累積1,875,000マイル以上または1,000PPSセクター以上の搭乗が必要になる(キロメートル換算で300万kmになる)という制度。その入会条件の厳しさゆえに、「PPSクラブ」全会員が「スターアライアンスゴールドメンバー」となる。
「PPSクラブ」は2007年9月資格更新分より、資格認定のカウント方法が独自換算方法による“シンガポールドル(SGD)換算での資格更新方式”へ変更されている。
2023年10月現在
1947年 マラヤンエアウェイズ・リミテッドとして設立、カラン空港(英語版)を拠点に運航を開始。
1955年 パヤ・レバー空港(英語版)が開港。カランからハブ空港を移転。
1963年 シンガポールがマラヤ連邦等と統合しマレーシアが成立したことに伴い、マレーシアエアウェイズ・リミテッドへ改称。
1965年 シンガポール共和国としてマレーシアから分離独立。
1967年 マレーシア・シンガポール航空 (Malaysia-Singapore Airlines) へ改称。
1972年10月 マレーシア・シンガポール航空がマレーシア航空とシンガポール航空へ分離。
1973年 マレーシア航空との分離後初の新造機として、東南アジア初のボーイング747-200Bを2機(9V-SIA・9V-SIB)受領。
1977年 東アジア及び東南アジア初のコンコルドによる定期航路開設(シンガポール - バーレーン経由 - ロンドン線)。ブリティッシュ・エアウェイズとの共同運航でBA所有の1機の右側面をBA塗装、左側面をSQ塗装し、当時話題となったが、就航後上空通過国が同機特有の騒音「ソニックブーム」を理由に同機の超音速運用を拒否し、運航は可能だが同機の性能を引き出せない運航で、採算が合わずに撤退した。
1979年4月 初の太平洋線である、シンガポール - 香港 - ホノルル - サンフランシスコ線を開設。使用機材はDC-10。
1980年12月1日 シンガポール - 成田 - ロサンゼルス線を開設。当時の使用機材はボーイング747-200Bだった。
1981年7月1日 チャンギ空港が開港。以前のシンガポール国際空港であったパヤ・レバーから移転(その後同空港はパヤ・レバー空軍基地(英語版)となる)。