クロフネ
NHKマイルカップ、日本ダービー
3歳となっての初戦は、当初は2月4日に東京競馬場で行われる共同通信杯を目標に調整を進めていたが、軽い骨瘤と歯替わりがあったため回避し、3月24日の毎日杯に出走した。レースが行われるまでの調教はモタれる癖を矯正するためにブリンカーを着用して行い、レースでもブリンカーを着用して出走した。それまでの4レースで鞍上を務めた松永幹夫はドバイへ遠征を行っていたため四位洋文に乗り替わっての出走となり、単勝1.3倍の1番人気に支持された。終始楽な手応えで2番手を追走し、直線入り口で馬なりのまま先頭に立ち、4コーナーでルゼルとコイントスが迫っていったもののスピードの違いで振り切って瞬く間にリードを広げていき、2着コイントスに5馬身、3着ダイタクバートラムにさらに5馬身という差をつけて重賞初勝利を挙げた。後半5ハロンは全て11秒台で走り、走破タイム1分58秒6は前走同じ距離で走ったアグネスタキオンのタイムを2秒2上回り、古馬のコースレコードに0秒3差迫るという優秀なものだった。レース後、四位洋文は「僕は乗ってただけでした。本当にいい馬。順調にいってほしいですね」とコメントし、松田は「3か月かけてまっすぐ、かつ自信を持って走れるようにテーマを持ってきました。いろんなことをクリアしてきましたが、前に馬を置いて願ったりのレースができましたね。より強い勝ち方をすることで、ファンも喜んでくれるでしょう。次走はNHKマイルカップを使う公算が大きいですが、ブリンカーは取る予定。
※GII、JpnIIおよびJ・GII以下の重賞優勝馬。
2004年産 ホワイトメロディー(2007年関東オークス、クイーン賞)
2005年産 オディール(2007年ファンタジーステークス) ユキチャン(2008年関東オークス、2009年クイーン賞、2010年TCK女王盃) ブラボーデイジー(2009年福島牝馬ステークス 2010年エンプレス杯)
2007年産 セイコーライコウ(2014年アイビスサマーダッシュ) ドリームセーリング(2016年京都ジャンプステークス)
2008年産 マルモセーラ(2010年ファンタジーステークス)
2009年産 アースソニック(2013年京阪杯)
2010年産 ストークアンドレイ(2012年函館2歳ステークス) クロフネサプライズ(2013年チューリップ賞) インパルスヒーロー(2013年ファルコンステークス) マイネルクロップ(2015年佐賀記念、マーチステークス)
2012年産 テイエムジンソク(2017年みやこステークス、2018年東海ステークス)
2013年産 オウケンビリーヴ(2018年クラスターカップ)
2014年産 ジューヌエコール(2016年デイリー杯2歳ステークス、2017年函館スプリントステークス)
2015年産 パクスアメリカーナ(2019年京都金杯)
2016年産 エメラルファイト(2019年スプリングステークス)
2017年産 レーヌブランシュ(2020年関東オークス、2021年レディスプレリュード)
2018年産 マリアエレーナ(2022年小倉記念)