JR九州キハ71系気動車
落成後は一貫して特急「ゆふいんの森」に使用されているが、団体臨時列車に使用されることもあり、一例として2009年に長崎本線・佐世保線・大村線を経由してハウステンボス駅まで入線実績がある。1993年7月には大阪駅での展示のため、同駅まで自力での走行実績がある。
1990年(平成2年)4月29日より中間車を1両追加して4両編成とされた。
1992年(平成4年)に最初のリニューアルが実施され、座席モケットを交換した。
1995年(平成7年)には二度目のリニューアルが実施され、床材と座席モケットの交換と同時に、キハ70 2については方向転換の上でアートギャラリーとビュッフェが隣接するように改められた。またトイレの処理方式は従来の循環式から真空吸引式に改造された。
2003年(平成15年)のリニューアルにあわせて機関換装が行われた。