TBシリーズ
TB EVO.6 2014年6月登場
アッパー2.0mm、ロワ2.25mmのカーボンダブルデッキフレーム。モーターは左サイドに横置き。TB-04と良く似たレイアウトだが軽くしなやかに纏まっている。前後デフケースやギヤ周りはTB-04と共通だが、センターバルクヘッドはモーターとセンターベベルギヤを一体構造とする独特のアルミマウントを採用し、シャフト類にも差がある。ドライブトレインはフロント・ダイレクト、リヤ・ギヤデフ。サーボマウントはシャーシのロールを妨げない片持ちタイプ。サスアーム、アップライトはTRF418と同形状。ダンパーは専用のビッグボアタイプTRFショートダンパー。フロントにはダブルカルダンシャフトを装備。
TB EVO.6 ブラックバージョン 2015年3月登場
TB EVO.6のアルミパーツをブラックアルマイトで仕上げた限定モデル。
EXO-SIX CHASSIS CONVERSION FOR EVO6
アメリカのR/Cブランド、EXOTEK (エクソテック) よりリリースされた、TB EVO.6シャーシのコンバージョンキット。モーター搭載方法を従来通りの縦置きに戻してベベルギヤを削減、駆動効率を重視した。コンバージョンキットなので別途TB EVO.6が必要。オプションでTB-04のコンバージョンを可能にするパーツもある。
TB EVO.6 MS 2016年6月発売
TB EVO.6の進化版。ロワデッキが2mm厚のアルミ製となり、シャーシのねじれを抑えてハイグリップ路面に対応した。アルミセンターバルクヘッドにも改良が加えられている。アルミプロペラシャフトは20%軽量化。一体型スタビライザーストッパーも採用された。