荷路夫バイパス
国道289号は福島県が定めている縦、横計6本の県土軸の1本に数えられている重要な路線の一つであるが、このうちいわき市田人町荷路夫地内の入旅人川に沿う区間においては、最小幅員3.5mと狭隘な急カーブ、急勾配区間が続き、自動車交通の安全の妨げとなっており幹線道路として機能していない状態であった。1999年7月5日に根室トンネルを含む980mが開通し、根室トンネルから西側の1,500mが根室工区として1999年度に事業化、更に西側の新道建設区間3,800mが荷路夫バイパスとして2001年度に事業化され、2010年(平成22年)10月3日にともに全線開通した。建設にあたっては旧道から北に延びる大柴沢林道から東西に1号、2号工事用道路が建設された。なお、旧道は現在廃道となっている。
当バイパス周辺は豊富な自然が残っている地域であり、鮫川支流の水源域でもあるため自然環境には細心の注意が払われた。また、「荷路夫エコロード」として、植生や野生生物の交通からの安全が図られるよう2004年度より行政、専門家だけでなくNPOや地域住民とともに道作りが行われた。当路線の盛り土部分には動物が路面を横断せずくぐれるようにトンネルが整備されたほか、沢との交差地点では従来のボックスカルバートではなく基礎面積が狭く工事の難しいアーチバスを用いることで自然に近い川床を保全し、水棲生物の生息環境を維持している。