大行司駅
1946年(昭和21年)9月20日:彦山線宝珠山 - 大行司間延伸に伴い終着駅として開業。
1960年(昭和35年)4月1日:彦山線の日田線との区間統合により日田彦山線の所属となる。
1971年(昭和46年)2月20日:業務委託駅となる。
1980年(昭和55年)10月1日:日田彦山線急行列車の快速格下げにより下り快速「日田」以外の全列車が停車。これに伴い当駅から本州直通列車「あきよし」で山口県美祢市や長門市・萩市、それに島根県益田市へ乗り換え無しで行けるようになった。
1984年(昭和59年)2月15日:駅員無配置駅となる。
1985年(昭和60年)3月14日:「あきよし」廃止。「日田」の停車駅見直しにより日田彦山線を走行する全列車が停車するようになった。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により九州旅客鉄道に承継。
2001年(平成13年)12月:簡易委託を終了し無人化。
2017年(平成29年) 7月5日:平成29年7月九州北部豪雨の影響により休止。豪雨による土砂崩れで駅舎が倒壊。ホームは無事だったが停車中のキハ47系2両(キハ147 107、キハ147 1033)が駅構内に取り残された。 10月25日:取り残されていた普通列車2両編成の車両をトレーラーで小倉工場へ搬送。
2019年(令和元年)12月22日:駅舎の復元工事が完了、落成。
2023年(令和5年)8月28日:日田彦山線BRTが開業。鉄道敷を撤去して整備した専用道上の乗降場を発着する。
■日田彦山線(休止中) 筑前岩屋駅 - 大行司駅 - 宝珠山駅