御殿場線
国鉄時代は準急、1968年から急行、JR化後の1991年(平成3年)3月16日には特急に格上げされ、それから2012年3月16日までの間は乗り入れ区間が沼津駅まで延長されていた。
JR東海が管轄する在来線としては最東端の路線であるとともに、唯一関東地方(神奈川県)に乗り入れている路線となっている。前述の歴史的経緯から東日本旅客鉄道(JR東日本)管理の国府津駅から沼津方面に向かう方が下りとなっている。
2010年3月13日から御殿場駅 - 沼津駅間に、2019年3月2日には下曽我駅 - 足柄駅に、2021年3月13日には国府津駅にIC乗車カード「TOICA」が導入された。なお、定期券以外では国府津駅を跨いだICカードの利用はできない(国府津駅はSuicaエリアだが、IC対応券売機での当線の乗車券購入には対応している)。また、松田駅では小田急直通の特急「ふじさん」を利用する旅客専用に、運賃計算上の同一駅扱いである小田急新松田駅の入場・出場としてIC乗車カードを処理できる機器が設置されている。
1889年(明治22年)2月1日:国府津 - 御殿場 - 沼津( - 静岡)間が開業(国府津 - 沼津間は37M38C≒60.31km)。現在の御殿場線にあたる区間に松田駅、山北駅、小山駅(現在の駿河小山駅)、御殿場駅、佐野駅(現在の裾野駅)、沼津駅開業。
1891年(明治24年) 1月12日:御殿場 - 沼津間が複線化。 3月1日:小山 - 御殿場間が複線化。
1896年(明治29年) 御殿場 - 佐野間に神山ブロック取扱所(後に神山合図所に改称)を開設。 4月1日:線路名称制定により、東海道線の一部となる。
1898年(明治31年)6月15日:三島駅(現在の下土狩駅)開業。
1900年(明治33年)度:神山合図所を神山信号所に変更。
1901年(明治34年) 2月5日:国府津 - 山北間が複線化。 6月11日:山北 - 小山間が複線化。
1902年(明治35年)11月12日:営業距離の単位をマイル・チェーンからマイルのみに簡略化(37M38C→37.4M)。
1903年(明治36年)1月20日:小山 - 御殿場間に足柄信号所を開設。
1907年(明治40年)3月15日:山北 - 小山間に谷峨信号所を開設。
1909年(明治42年)10月12日:線路名称制定により、東海道本線の一部となる。
1911年(明治44年)5月1日:国府津 - 松田間に下曽我信号所を、御殿場 - 佐野間に富士岡信号所・岩浪信号所を開設。神山信号所廃止。