宇部鉄道の電車
1930年(昭和5年)9月に増備された半鋼製両運転台式3扉ロングシートの三等制御車で、2両(11, 12)が汽車製造東京支店で製造された。モハ21形に比べて、前面に軽い丸みが付くなどやや柔和な表情になっている。側面窓配置は1D6D6D1、前面は非貫通の3枚窓であるが、側面窓よりやや天地寸法が大きい。総定員は92人、座席定員は44人、最大長は15,400mm、最大幅は2,735mm、最大高は3,690mm、自重は25.4t。屋根は丸屋根で、半ガーランド形通風器が6対装備されている。台車は、モハ21形と同様のボールドウィン形である。
戦後は、2両とも1951年6月に可部線に移り、1953年6月の車両形式称号規程改正ではクハ5300形(5300, 5301)に改められた。1954年には2両ともが富山港線に移動し、1957年に5301、1958年に5301が廃車され、両車とも日立電鉄に譲渡された。
更新修繕については1951年に実施され、その際に後位運転台を撤去し、残った前位運転台側面に乗務員扉を新設したが、この扉の高さは両車で異なっていた(5300は低、5301は高)。