レクサス・LSハイブリッド
また、雨道や雪道などで、前後輪でトルク差が発生した際にはトルク配分を50:50として、スタビリティを最大限に発揮させつつ、AWDとは思えないような自然なハンドリングを実現している(後に、同方式のAWDモデルがLS460/LS460Lにも追加されている)。
LS460/LS460Lに比べ大幅に重量が増加するため、全車にはLS460「Version-S」が採用する大径4ポットアルミモノブロックブレーキキャリパーと大径ディスクローター(前⌀357、後⌀335)が流用され、ブレーキ性能の向上が図られている。加えて、「version-S」には19インチアルミホイール&タイヤと、トヨタ自動車としてはGS450hで初採用された電動アクティブスタビライザーが搭載(ちなみにLS460の同バージョンには非搭載となるのが460と600hの唯一の違いである)されて走行性能を向上させている。