メトロリンク (南カリフォルニア)
南カリフォルニア地域鉄道局は、ロサンゼルス郡都市圏交通局(LACMTA)、オレンジ郡交通局(OCTA)、リバーサイド郡交通委員会(RCTC)、サンバーナーディーノ政府協会(SANBAG)、ヴェンチュラ郡交通委員会(VCTC)から成る5郡によって構成されており、そのほか職権委員として、南カリフォルニア政府協会(SCAG)、サンディエゴ政府協会(SANDAG)とカリフォルニア州がメンバーとして連ねる。南カリフォルニア地域鉄道局本部はメトロ線、ユニオン駅にあるMTAビルディングに所在する。
メトロリンクは5年契約で運営されており、2010年には1億6810万ドルの運営予算が割り当てられている。
メトロリンクの延伸かバス・ラピッド・トランジット、ライトレールのいずれかを採用する決定にまでは至っていない。
2008年、ロビイストは91線のリバーサイド・ラ・シエラ駅からテメキュラまでの南西方向への延伸を推している。この提案は30年前に廃止された貨物線を活用することが可能であるが、廃止から年月が経過しているため修繕費用が高額になることが懸念されている。にも関わらずリバーサイド郡交通委員会は近郊通勤列車の可能性検討会に於いて唯一の可能性としてこの案を提唱している。
リバーサイド郡の東端となるコーアチェラ・バレー地区(パームスプリングス、パームデザート、カセドラルシティ、インディオ)の住民はロサンゼルスやオレンジ郡への通勤列車を要求しているが、域内に軌道を保有するユニオン・パシフィック鉄道は旅客輸送に対し反対の立場を表明している。にも関わらずコーアチェラ・バレー協会はアムトラック協力の元、91線を利用したロサンゼルスユニオン駅からリバーサイドダウンタウン駅を経由したパームスプリングスやインディオ地区への1日2往復程度の運行可能性を探っていることが明らかになっている。2005年のカリフォルニア州鉄道計画ではこの事業プランは少なくとも5億ドルの費用が掛かるであろうとの報告がなされている。
コースター・スチュアート・メサ整備施設は、サンディエゴ・コースト・エクスプレス・レイル(コースター)の整備施設であり、アムトラックが使用するサンクレメンテ埠頭駅とオーシャンサイド駅の中間にあり、アメリカ海兵隊基地があるキャンプ・ペンドルトンの南西に位置している。この施設は北郡トランジット地区(NCTD)の所有であるが、メトロリンクによる乗り入れが行われている。