キシナウ市電
キシナウ市内を走る最初の軌道交通は、ロシア帝国時代の1895年に開通した2系統の馬車鉄道だった。1888年4月にキシナウ市議会によって建設が決定した後、道路整備も含めた大規模な工事が8年かけて実施された経歴を有し、1日の収入は12,000 - 18,000ルーブルを記録した。その後路線網は拡大を続けた一方、1890年代以降キシナウ市では馬車鉄道よりも利便性に優れた路面電車の導入の検討が始まり、契約内容に関する対立はあったものの、1911年4月2日にベルギーの合資会社との間に建設や運営に関する契約が結ばれた。そして1913年からキシナウ市内の軌道交通は路面電車に置き換えられた。
ロシア革命を経てキシナウを含むベッサラビア地方がルーマニアに併合されていた1918年から1930年の間、キシナウ市電にはキシナウ駅や市内各地を結ぶ4系統の路線網が存在し、両運転台の2軸車が使用されていた。当時は契約に基づきベルギーの合資会社による運営が行われ、収入の一部をキシナウ市側が受け取る形となっていた。また、電力はキシナウ市が所有する発電所の電気を用いる形となっていたが、キシナウ市側と合資会社側で電気代を巡る論争が頻発し、当時の新聞の風刺画の題材となるほどだった。
1920年代のキシナウ市電
キシナウ駅前の路面電車(1936年撮影)
キシナウ市電の車庫
第二次世界大戦(大祖国戦争)中の1940年にベッサラビア地方はソビエト連邦(ソ連)の統治下に置かれ、路面電車も社会主義体制への移管によりキシナウ市による運営となった。