幸袋線
福岡県統計年鑑各年度版
1894年(明治27年)12月28日 - 筑豊鉄道が小竹 - 幸袋間および幸袋 - 幸袋炭坑間の貨物支線を開業、幸袋・(貨)幸袋炭坑の各駅を開業。
1897年(明治30年)10月1日 - 筑豊鉄道が九州鉄道に合併。
1899年(明治32年)12月26日 - 幸袋 - 潤野間・伊岐須分岐点 - 伊岐須間の貨物支線を開業、(貨)潤野・(貨)伊岐須の各駅を開業。
1901年(明治34年)3月31日 - 幸袋 - 幸袋炭坑間の貨物支線を廃止、(貨)幸袋炭坑駅を廃止。
1903年(明治36年)11月28日 - 目尾分岐点 - 目尾間の貨物支線を開業、(貨)目尾駅を新設。
1907年(明治40年)7月1日 - 鉄道国有法により九州鉄道を買収、官設鉄道となる。
1908年(明治41年)3月28日 - 幸袋 - 潤野間の貨物支線を延伸開業、(貨)潤野駅を新設。
1909年(明治42年) 1月1日 - 高雄分岐点 - 高雄間・潤野 - 枝国間の各貨物支線を開業、庄司・高雄・枝国の各貨物駅を開業。 10月12日 - 国有鉄道線路名称制定により小竹 - 幸袋間・貨物支線(目尾分岐点 - 目尾間、高雄分岐点 - 高雄間、潤野 - 枝国間)を幸袋線とする。
1912年(明治45年)7月21日 - 蒸気動車運行開始(小竹-二瀬間)
路線距離(営業キロ): 小竹 - 二瀬 7.6 km 幸袋 - 伊岐須 2.5 km(貨物支線)
軌間:1067 mm
駅数:5駅(起点駅含む。他に貨物駅1。信号場1)
複線区間:なし(全線単線)
電化区間:なし(全線非電化)
閉塞方式:スタフ閉塞式(全線1閉塞)