JR貨物UM9A形コンテナ
日通UM9A-35+539を含む空コンの三段積み風景。6ftの日通ミニコンテナは、貧弱な見かけによらず頑丈である。(2003年5月18日撮影、岡山/東水島駅。)
日通UM9A-185。この様な片積み状態での輸送は一切禁止されている。(2003年4月5日撮影、神奈川/横浜羽沢駅。)
日通UM9A-664。これが本当の日通、UM9A形の姿。6ftのミニコンテナと、輸送車両とを繋ぐ役割をしている。(2003年5月17日撮影、大阪/安治川口駅。)
日通UM9A-150。時代が進むにつれて、6ftの日通ミニコンテナにも、L字二方開きタイプが登場してきた。(2011年3月25日撮影、東京貨物ターミナル駅。)
UM9A-86+198(2007年3月25日撮影)
UM9A-252+702(2023年2月12日撮影)
西濃UM9A-774。西濃運輸のミニコンは両方のサイズちがいの他、UM9Aより幅広等の特殊構造の為に制約が多かった。(2003年12月?日撮影、東京貨物ターミナル駅。)
西濃UM9A-777。西濃運輸のミニコンは両方のサイズちがいの他、UM9Aより幅広等の特殊構造の為に制約が多かった。(2003年12月?日撮影、東京貨物ターミナル駅。)
東京貨物ターミナル駅
隅田川貨物駅