高麗航空
アジア諸国のフラッグキャリアの中で、唯一西側諸国製の航空機材を運用したことが一度もない航空会社である。2017年時点でも、政治的・財政的な事情でボーイングやエアバス、エンブラエルやボンバルディアなどの機体は導入されていない。また、これまでにワイドボディ機の導入もない。
2000年代後半に至るまで、ソ連製のツポレフTu-154やイリューシンIl-62、ツポレフTu-134など、いずれも1960年代から1970年代に開発された旧式の機体で占められていた。
2000年代以降はロシア製の新造機、ツポレフTu-204とウクライナ製のアントノフ An-148が導入された。2016年時点で、国際線の運用稼働機はこの2機種4機のみである。それら機体も2022年のロシアによるウクライナ侵攻により、両国からの補修部品供給に支障が出たため、整備状況は芳しくないとみられる。
なお、同国の民間航空機に割り当てられた機体記号は“P”だが、同国には他に民間航空会社がないため、この機体記号を持つのも高麗航空のみである。