震電
震電の機体のうち座席後ろの防火壁より後方はエンジンカウルであり、構造上の胴体はそれより前のみである。その胴体の前部に30 mm機銃4挺、弾倉、撃ち殻受け、訓練用機銃、救命筏、電池、前脚などを収納しているため、通常の応力外皮構造ではなくかなり特殊な構造となっており、大部分のネジ留め外板を取り外すことができる。特に機銃取付部分は強力な機銃の反動を受けるため、中心線上に橋桁状の補強をしている。また操縦席側面の外板は強度部材ではなく、強度は内部のプレートガーダー様の箱型の構造が担っている。この構造材と外板の間にロッドやワイヤー、配線を設置することで、外側からこれらを装着・点検することができ生産性・整備性を向上させている。
輸送の便の為、震電の機体は胴体防火壁直後で胴体と主翼・エンジン部に分割することができる。これらの結合は防火壁下端と主翼前桁前端の1点と、左右1対の防火壁中ほどと主翼主桁を結ぶロッドの計3点で行われる。
この傾向を改善するため、震電の主翼取付角は翼根、中央翼、翼端でそれぞれ0度、3度、0度とバラバラで、通常の尾翼機が全翼幅に渡って理想的な迎え角で揚力を稼ぐのに対し揚抗比で不利である。
震電の胴体は、操縦席側面、機銃区画、弾倉(排薬莢)区画の外板は取り外しが可能。これら点検パネルに応力を負担させるには工夫を要し、また脱着できない応力外板に比べ荷重伝達に限界があるため、高負荷時に応力の一部を負担するに留まる。胴体強度は内部のプレートガーター構造が担っており整備性は高いが、外板を兼ねる応力外皮構造より総合的に重い。
この他にもMe262で戦果を挙げた爆撃機に対する一撃離脱戦法は、機体特性を熟知し経験も豊富な精鋭パイロットによるものであり、見越し射撃を自動化した新型射撃管制装置を装備したB-29と、無線通話で連携するP-51Dに対しては劣勢を強いられ、ベテランが消耗し未熟な新兵が操縦するようになると被害が増加しているなど、機体のコンセプト自体が資材だけでなく人員も消耗していた当時の日本に向いていたのかは疑問が残る。
なおアメリカ軍は1945年11月から計画していたダウンフォール作戦(「日本本土上陸作戦」)において爆撃機の護衛をより高速化したP-51H型(約760 km/h)に統一する予定であったため、仮にこの作戦が始まった場合には攻撃が成功しても振り切れない可能性もあった。