名港潮見インターチェンジ
レーン数:2 ETC専用:1 一般:1
なお、計画時点のインターは現構造よりもシンプルで、本線直下をループして臨港道路の東側に取り付く構造で、豊田方面への入口と同方面からの出口のみ設置、四日市方面とはアクセス不可であった。この当初案は防災面でも問題があるとされ、構造変更を後押しする要因の一つとなった。
潮見ふ頭(旧称・9号地)は石油工場、モータープール、油脂工場、火力発電所等が所在する工業地帯であり、この地にインターを設置するにあたっては地元施設として整備することになり、建設費用については愛知県と名古屋市が負担した。特に当該ICは民間企業が稼働中の場所に設置されることになったため、企業の移転が必要とされた。これについては国、県と立地企業4社で交渉の結果、出光興産が名古屋港の南四区(現・南浜ふ頭)へ移転のうえ、その跡地にリノール油脂(現・日清オイリオグループ)、藤木海運(現・フジトランスコーポレーション)に代替地として提供することで合意を見ている。その後、石油貯蔵施設の移設工事に2年の歳月を要し、1990年3月に出光興産の土地を取得してインター整備を行った。なお、インターの施工主体は日本道路公団ではなく、名古屋港管理組合である。