サウス・レーシング
2013年設立。創設者のスコット・エイブラハムは南アフリカ人で、マーケティングの学士号を取得した後に国内オフロード選手権の四輪選手としてもデビューしていた。その後10年ほど欧州に拠点を置き、2003~2009年のX-raidのチームマネージャーを務めた。またオーバードライブ・レーシングでも2013年までチームマネージャーとしてトヨタのワークスプログラム開始に貢献した。この時に会得した物流ノウハウは、後にサウス・レーシングの大きな強みとなる。
2014年に、1年前からダカール・ラリーにワークス参戦していたフォードと、その運用を務める南アフリカのNVM(ニール・ウーリッジ・モータースポーツ)と提携。サウス・レーシングはフォードの欧州の物流拠点となり、MANのサポートトラックやアシスタンストラック、機材の手配などを行った。
結果を残せないままフォードは2015年限りでワークス参戦から撤退してしまうが、サウス・レーシングはポルトガルのガレージで引き続きフォード・レンジャーを開発して参戦を継続した。
2017年はレンジャー1台とトヨタ・ハイラックスを2台、2018年はレンジャー2台の他にハイラックス、日産・ナバラ、フォルクスワーゲン・アマロックの各1台ずつ合計5台を運用した。
2017年5月、カナダのCan-Amと提携することを発表。Can-AmのスポーツSxS(サイド・バイ・サイド・ビークル)を開発・運用および世界中へこれを供給することになった。UTV(T3)部門初参戦の2018年大会では2台のマーベリックX3を投入し、ブラジル人のベテラン、レイナルド・バレラのドライブにより、初年度で部門を制覇した。これによりT3が四輪の下位クラスだった時代から連勝を重ねていたポラリス・エクストリームプラスの覇権に終止符を打った(2-3-4位がポラリス)。
2019年大会は7台を投入。モンスターエナジーがスポンサーに就き、バレラや砂漠レースのキング・オブ・ザ・ハンマーズで人気を博したアメリカ人のケイシー・カリーが、「モンスターエナジー・Can-Am」としてエントリーした。またチリ人ライダーのフランシスコ・ロペス・コンタルドが加入したが、彼はレッドブル・アスリートであるため、スポンサーのバッティングを避けて通常のサウス・レーシングとしてエントリーした。Can-Amの本気を前にポラリスは撤退し、ヤマハ・YXZ1000Rとホンダ・テクストロンが僅かに残る程度で、Can-Am勢がフィールドの8割を占めた。ロペス・コンタルドが優勝し、モンスターエナジー勢も続いて1-2-3-4位を占める圧勝を収めた。この年、ダカール・シリーズのメルズーガ・ラリー(モロッコ)ではナッサー・アル=アティヤもサウス・レーシングのCan-Am・X3をドライブし優勝している。
2020年大会ではMOTULとも提携。