京福電気鉄道モハ5001形電車
京福電気鉄道福井鉄道部(旧福井支社)は1990年代に入って乗客減から経営が厳しくなり、廃線を検討するようになっていた。そのため新車投入もままならず、阪神電気鉄道(阪神)などから譲渡を受けた旧型電車が多く使用されていた。
これでは乗客減を食い止めることはできないと考えられたため、沿線自治体から近代化のための補助を受け、ホデハ251形以来41年ぶりに自社での発注による新造車かつ京福最後の自社発注車を投入することにした。これが本形式で、阪神系列の武庫川車両工業(現在の阪神車両メンテナンス)において1999年に2両が製造され、2000年より正式運行についた。
予算の都合から、車体のみを新製し、クーラーは豊橋鉄道1900系から、主制御器と制動装置は阪神5261形から流用し、台車と主電動機に至っては国鉄101系もしくは国鉄111系から豊橋鉄道1900系を経て再流用されている。その他にも自社のストック部品やバス用の部品を多用している。 . 車体は前面が「く」の字形に飛び出したものとなり、斬新なイメージを与えた。集電装置は下枠交差形パンタグラフ、側面は片開き3扉、ロングシートとなった。