乗合タクシー
日本国内において乗合タクシー事業を営むには道路運送法の定めがあり、営業する場合は国土交通省の許可が必要となる。タクシーは道路運送法の規定により一度に1人または1グループの乗客を乗せることしかできず、たとえ他のグループの承諾を得たとしても一回に不特定多数の乗客を乗せることは禁じられている。無許可で乗合タクシーを行うこと(白タク行為)は違法となる。
乗合タクシーの運転手は、普通二種免許以上の運転免許の所持が必要である。
深夜に別の交通機関がなくなる地域や、過疎地など路線バスの機能が充分に発揮できない(大型自動車を用いて一定の運行頻度を保って事業を行うことが難しい)場所などで主に運行されている。
タクシー事業者が行っており、タクシー車両を用いるためこの名前がついているが、所定のダイヤと停車地に従って運行しており、利用者にとってタクシーというより路線バスに近い感覚での利用となる。このため、実態は乗合タクシーでもタクシー会社委託のコミュニティバス路線として扱われることも少なくない。
使用される車種は、ワンボックスカー(ジャンボタクシー)などが多いが、利用者数が少ない場合は一般的なセダン型タクシーを使うこともある。路線バスとは異なり、立席利用など座席定員を超える乗客を乗せることはできないため、乗客を乗せきれない場合に続行便を手配する事業者もある。
路線バスが車両故障などで運転に使用できる車両がない場合、その代行として乗合タクシーが運行される場合がある。
鉄道駅から公営競技場(競馬場・競輪場・競艇場・オートレース場)まで着座して移動したい人向けの乗合タクシーもある。
なお、公営競技場などでよく見かけるが、乗合タクシーの営業許可がないのに、同じ方面へ向かう客を運転手の独自判断で相乗り運行させる営業法があるが、これは「乗合行為」あるいは業界の俗語で「つめこみ」などと呼ばれる違法営業であり、正規の乗合タクシーではない。