マーチン2-0-2
第二次世界大戦で敗北した日本は、連合国より軍民問わず航空機を運用することを禁止されていた。1951年(昭和26年)になり、ようやく日本航空株式会社(旧会社で戦前からの大日本航空)による民間旅客機による定期路線が就航した。しかし実際には日本航空は営業面だけを日本側が担当し、実際の定期路線運航はノースウエスト航空が操縦士つきで担当した。このときに使われたのがマーチン2-0-2型機であった。
日本航空では5機のマーチン2-0-2型を運航し、それぞれの機体に太陽系の惑星に由来する愛称を与えた。機体記号は「N」から始まる米国籍のままであった。
「きん星」(N93041)
「もく星」(N93043)
「すい星」(N93049)
「ど星」(N93060)
「か星」(N93061) 日本航空株式会社ではこれに先立って、1951年(昭和26年)8月27日から29日にかけてフィリピン航空からチャーターしたダグラス DC-3型機(機体記号:PI-C7)に愛称「金星」号を授け民間航空定期便再開宣伝飛行を行っている。