2015年日本グランプリ (4輪)
注:ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
ボッタスは2回目のピットストップでキミ・ライコネンにも抜かれ、5位まで順位を下げた。
29周目にロズベルグが2回目のピットイン。翌周ベッテルも2回目のピットインを行うが、コースに復帰するベッテルの鼻先をかすめてロズベルグがアンダーカットを成功させる。これでメルセデスがいつも通りの1-2体制を築き、ハミルトンは首位の座を一度も明け渡さず今シーズン8勝目を挙げた。ハミルトンはF1通算41勝で、憧れのアイルトン・セナに並ぶ歴代4位となった。
ルノーと買収交渉中のロータスは、ホスピタリティ施設の使用料が払えないほど困窮しながらも、ロマン・グロージャンとパストール・マルドナドが7・8位にダブル入賞して気を吐いた。マクラーレンは2台完走したものの、ホンダエンジンのデプロイ(回生エネルギー配分)問題のためストレートであっさり抜かれる場面が目立った。アロンソは無線で「GP2エンジン!」と声を荒らげ、バトンも速度差がありすぎてどこで安全に抜かせたらいいのかと困惑していた。
このレース唯一のリタイアとなったフェリペ・ナッセは90%以上の周回数を走行しており完走扱いとされたため、2011年ヨーロッパグランプリ以来の全車完走となった。