こだま (列車)
1964年(昭和39年) 10月1日:在来線の特急の名称を引き継ぎ、東京 - 新大阪間の各駅に停車する列車として運行を開始。ただし「ひかり」が「超特急」として割高な「超特急料金」を徴収したのに対し、「こだま」は「特急」として運行された。もちろん「ひかり」よりは遅いものの、東京 - 新大阪間を5時間で結んだ。ともに全車座席指定席を採用。新幹線列車の名称としては在来線特急「こだま」を引き継ぐものという意味のほかに、超特急を「ひかり」とすることで「光速」と「音速」という速さの対比を付けたとされる。 12月18日:二等車に自由席が設定される。当時は1列車の座席定員の120%程度までで発行を打ち切っており、現在の立席特急券に近いものとなっている。
1965年(昭和40年)5月12日:二等車と同様の発券方式を採用して、一等車に自由席を設定。 11月1日:路盤の安定により「ひかり」とともにスピードアップし、東京 - 新大阪間を4時間に短縮。