T-33A入間川墜落事故
送電線切断で南狭山線と併設されている日高線が停止したことにより、埼玉県南部及び東京都西部を中心とする約80万世帯が停電し、道路信号機や鉄道網を麻痺させることになった(後述の#大規模停電の発生)。
また、切断により送電線が支持を失って柏原中学校敷地に落下し、停められていた教員の自家用車に接触して車体を損傷させた。
日本共産党の阿部幸代参院議員・飯島邦男県議・共産党系市民団体は事件当日の午後に入間基地を訪ね、基地で実施中の航空総隊総合演習の中止を要求した。飯島県議は「一歩間違えば大惨事だった。わが党や住民の反対を無視して総合演習を強行し、このような事故を起こした責任は重大だ。入間基地の撤去を求めたい」と述べる。
その後も日本共産党や平和団体から、事故そのものの危険性やパイロットらへの"過度な"讃美を指摘する声があがった。更にはパイロットらによる居住区回避行為自体がなかったとの主張もあり、入間基地の滑走路の直線上に住宅地があることが"根拠"とされている。
事故後、狭山市・入間市・所沢市・飯能市・日高市の共産党系・平和団体等で構成する「基地周辺の安全を考える集い実行委員会」が、「埼玉の空が危ない 自衛隊機の墜落事故を風化させないために いま平和を考える市民の集い」と称し、オスプレイ反対運動等の左派活動と結び付けて、毎年集会を開催している。
)。高度約2,500フィート。
13時39分02秒 - 「ちょっと えー振動、えーと 変な音がしてオイルの臭いがしますので降ります。」(日本語による通信。交信記録ママ。)高度約2,300フィート。
13時39分49秒 - コックピットでの煙の発生を通報、直線進入による着陸を要求(Cockpit smoke, request straight in full stop.)。高度約2,500フィート。
13時40分14秒 - 緊急事態を宣言(Declare emergency, now 10 NM north.)。高度約2,200フィート。
13時40分53秒 - (管制塔からのこのまま着陸させてよいかの問いに対し)「大丈夫だと思いますが。」
13時41分14秒 - (管制塔からの照会に対し)コックピットでの煙を再度通報。高度約2,500フィート。
13時42分03秒 - 管制塔からの着陸許可と脚下げを確認。(Faust 38, gear check, cleared to land.)高度約1,200フィート。霞ヶ関カンツリー倶楽部上空を通過。
13時42分14秒 - ベイルアウトを通報(Bailout.)。