マクラーレン・MP4/11
シャーシ名 MP4/11B
モノコック カーボンファイバー・ハニカムコンポジット
全長 -
全幅 -
全高 -
ホイールベース -
フロントトレッド -
リアトレッド -
ブレーキ ベンチレーテッドカーボンディスク
ブレーキ APレーシング
クラッチ APレーシング
ホイール エンケイ 13インチ
サスペンション (F/R)プッシュロッド式パッシブ
スプリングダンパー ペンスキー
ギアボックス 縦置き7速セミオートマチック
無線 ケンウッド
ハッキネンとコンビを組むのは、ウィリアムズから移籍してきたF1二年目のデビッド・クルサードとなった。
開幕戦オーストラリアGP、第2戦ブラジルGPとハッキネンが連続入賞したが、その後は空力もサスペンションも充分な性能を発揮せず、苦戦に追い込まれる。特に姿勢変化に弱いフロントまわりの空力特性や高速コーナリングで難を示す足まわりなどはシーズン終了まで改善されなかった。なかでもフロントウィングのマウントは再三にわたって改良が加えられた。決勝最高位は大荒れのモナコグランプリでクルサードが記録した2位であったが、モナコで投入したショートホイールベースのMP4/11Bをベースに改良を行い、後半戦に向けて準備を進めていた。