小樽築港駅
■函館本線 ■快速「エアポート」・■快速「ニセコライナー」 南小樽駅 (S14) - 小樽築港駅 (S13) - 手稲駅 (S07) ■普通 南小樽駅 (S14) - 小樽築港駅 (S13) - 朝里駅 (S12)
1910年(明治43年)11月21日:国有鉄道函館本線の駅として、小樽駅(初代・現在の南小樽駅) - 朝里駅間に開業。一般駅。
1918年(大正7年)10月:2代目駅舎竣工。
1927年(昭和2年)7月1日:小樽機関庫廃止し、「小樽築港機関庫」設置。
1928年(昭和3年):手宮駅の石炭船積設備能力不足及び老朽化対策として小樽築港の石炭船積設備整備第1期工事着工。
1932年(昭和7年)7月1日:函館本線(貨物支線)当駅 - 浜小樽駅間開業。操車場操業開始。
1936年(昭和11年)9月1日:小樽築港機関庫を「小樽築港機関区」と改称。
1937年(昭和12年) 3月25日:石炭船積設備整備第1期工事竣工。貯炭場及び陸上桟橋、海上桟橋(長さ144 m、幅35.25 m)設置。貯炭場線、積出線敷設。 4月:石炭船積設備整備第2期工事着工。
1940年(昭和15年)2月:石炭船積設備整備第2期工事竣工。積出装置拡張。
1949年(昭和24年)6月1日:日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道(国鉄)に継承。
1950年(昭和25年)2月10日:「小樽築港客貨車区」設置。
1964年(昭和39年)10月1日:小口貨物取扱い上屋新設。南小樽駅・小樽駅の小口および小口混載貨物取扱い廃止し、当駅へ集約。
1965年(昭和40年)10月1日:車扱貨物取扱い上屋新設。南小樽駅・小樽駅の車扱貨物取扱い廃止し、当駅へ集約。
1968年(昭和43年) 4月1日:石炭船積設備及び海上桟橋廃止。 8月28日:函館本線小樽駅 - 滝川駅間が電化(交流20,000V・50Hz)。
小樽築港駅(おたるちっこうえき)は、北海道小樽市築港にある北海道旅客鉄道(JR北海道)函館本線の駅である。駅番号はS13。電報略号はタコ。事務管理コードは▲130117。
本項では、駅周辺にある日本貨物鉄道(JR貨物)のコンテナ集配基地(オフレールステーション)である小樽築港オフレールステーション(小樽築港ORS)についても記載する。