阪急7300系電車
7300F・7301Fは当初は各停用で6両編成であった。それぞれ後にアルミ車体の中間車2両が挿入されて8両化されている。
急行の表示幕については、2200系・6000系・6300系・7000系初期車の白地に赤文字で「急行」の表示(特急の反転)とは異なり、登場時から全車黒地にオレンジ文字の表示であった。しかし、黒地に白文字の「普通」表示と区別しにくいとの苦情を受け、「急行」表示は1992年から順次快速急行と同じオレンジ地に黒文字に変更された(京都線の急行は2007年3月に廃止されたのち、2022年12月に復活)。
もともと7320・7321・7322は7450・7451・7452と組む1M方式の2両編成であったがそれぞれ7300・7301・7302と交換されている。梅田寄りに増結2両を連結する際相互に密着連結器・電気連結器が必要となるため組替えされた。
1990年代に大阪市営地下鉄堺筋線用の自動放送装置を搭載する改造がなされた。
2007年より7両編成だった編成が8両編成に組み替えられ、7851が休車となった。
1998年より、7301Fを皮切りに、検査の再塗装の際に6300系・8300系列と同様に屋根肩部分のアイボリー色の塗り分けがされるようになった。現在は全車完了している。