東毛広域幹線道路
1981年(昭和56年) 国道17号上武道路が開通したことに伴い、現在の伊勢崎市境木島から境三ツ木の区間として開通。 太田市の西部工業団地内を結ぶ下田島交差点から細谷町の区間が開通。
1996年(平成8年)11月 : 境三ツ木交差点から下田島交差点を結ぶ区間が開通。
2006年(平成18年) 3月27日 : 細谷町交差点から約700 m先にある群馬県道301号小島太田線の福沢町北交差点までの区間が開通。これでも用地買収が多難である。 10月24日 : 上記区間から西矢島町の国道407号との交点までの約1.8 kmの区間が開通。
2008年(平成20年)8月23日 : 大泉工区のうち都市計画道路東別所坂田線から群馬県道38号足利千代田線までの1.35 kmが暫定2車線で開通。
2013年(平成25年)9月28日 : 大泉邑楽バイパス 邑楽郡大泉町北小泉から邑楽町篠塚までの約3.1 kmが暫定2車線で開通。
2014年(平成26年) 4月11日 : 太田市街地部分の約2.4 kmが開通。 8月31日 : 玉村伊勢崎バイパスが開通し、東毛広域幹線道路が全線開通。
2015年(平成27年)10月19日 : 大泉邑楽バイパス 邑楽郡大泉町北小泉から邑楽町篠塚までの約3.1 kmが4車線で開通。
2016年(平成28年)7月9日 : 玉村伊勢崎バイパスが全線4車線化。
起点:高崎市中居町
終点:高崎市綿貫町
全長:3.40km
幅員:24.0m
車線:4車線
総事業費:11億円
高崎市中居町から高崎市綿貫町の国道354号(綿貫町北交差点)までの区間の道路拡幅事業(4車線化)の事業名である。なお、道路事業は、2008年(平成20年)度から2010年(平成22年)度まで実施された。
起点:太田市西矢島町
終点:太田市東矢島町
全長:1.41km
幅員:30.0m〜43.0m
車線:4車線
総事業費:51億円
太田市西矢島町の国道407号(西矢島町南交差点)の西側から太田市東矢島町の都市計画道路小舞木寄木戸線との交差点までの区間の事業名である。2014年(平成26年)4月11日に、隣接する東毛幹線(東別所工区)0.95kmとともに完成4車線で開通した。なお、街路事業は、2008年(平成20年)度から2013年(平成25年)度までの予定で実施された。
群馬県の中毛・西毛地域(県央地域)と東毛地域の連絡強化のために計画されたバイパスの総称で、高崎駅から東北自動車道館林ICを連絡する幹線道路でもある。群馬県南部の東西を結ぶ道路であり、周辺道路の渋滞解消や沿線の産業立地、物流の効率化などに資する道路として期待されている。 ただし、朝夕の通勤、帰宅ラッシュ時には混雑する。 。
起点:高崎市岩押町
終点:高崎市岩押町
全長:0.35km
高崎市岩押町の市道との交差点から高崎市岩押町の市道との交差点までの区間が含まれる。区画整理事業は、高崎市により1967年(昭和42年)度から1973年(昭和48年)度まで周辺13.4haで施行された。