男鹿線
1913年(大正2年)11月9日 【開業】船川軽便線追分 - 二田 (10.4 km) 【駅開業】二田
1914年(大正3年)11月8日 【延伸開業】二田 - 脇本 (8.5 km) 【駅開業】船越、脇本
1915年(大正4年)12月1日 【延伸開業】脇本 - 羽立 (4.8 km) 【駅開業】羽立
1916年(大正5年)12月16日 【延伸開業・全通】羽立 - 船川 (2.9 km) 【駅新設】船川
1922年(大正11年)9月2日 【線名改称】船川線
1937年(昭和12年)6月10日 【延伸開業】船川 - 船川港 (1.8 km)(貨物線) 【駅新設】(貨)船川港
1950年(昭和25年)7月25日 【仮乗降場新設】出戸
1951年(昭和26年)12月25日 【仮乗降場→駅・改称】出戸→出戸浜
1956年(昭和31年)11月26日 【駅新設】上二田、天王
1964年(昭和39年)4月10日 天王 - 船越間の八郎川橋りょう(可動橋)使用開始
1968年(昭和43年)4月1日 【線名改称】男鹿線 【駅名改称】船川→男鹿
1987年(昭和62年)4月1日 【承継】東日本旅客鉄道(第1種:追分 - 男鹿 26.