山陰特急バス
1966年に運行開始した当時の車両は、三菱ふそうのMAR820で、エンジンは8DB1型を搭載し、最初からトイレ付きであった。以後、歴代の三菱ふそうの高速用バスを使用している。塗装は、1980年代半ばまでは一般路線の車両と同じであったが、その後は貸切用車とともに塗装が変更されている。
また初期の車両には、車体左側の窓下に、途中停車する停留所の名前を書いた行先表示板が差し込まれていた。
多客時に運転される「補車便」には、かつては貸切専用のトイレ無しの車が使用される事も多かった。
かつては、三菱ふそうスーパーエアロIIやエアロクィーンM、エアロクィーンMV、エアロキングも使用されていたが、現在では三菱ふそうエアロバス・ニューエアロクィーンI・新型エアロエースが使用される。
また、かつて使用されていた三菱ふそう・エアロキングは大阪・神戸(三宮)~米子線専用であった。
神戸発の路線に使用される車両の一部は「とっとり花回廊」ラッピングバスとなっていた。 時折「鬼太郎バス」やガンバ大阪、セレッソ大阪、大阪エヴェッサのオフィシャルバスも使用されることがある。
INTER CITY色 スーパーエアロII P-MS725S改
INTER CITY エアロキング U-MU525TA改
コハクチョウ エアロバス
INTER CITY色 エアロエース BKG-MS96JP