フェリーさんふらわあ
2012年(平成24年)5月28日 – 旧大阪商船によって開設された阪神・別府航路が開設100周年を迎える。
2013年(平成25年)3月31日 - 小倉 - 松山航路を運航終了し撤退。翌日より松山・小倉フェリーに航路を継承。
2014年(平成26年)3月15日 - 志布志港フェリーターミナルの改装を完了。
2017年(平成29年) 1月31日 - 大阪 - 志布志航路の大阪側ターミナルを、南港かもめフェリーターミナルからコスモフェリーターミナルへ移転。 9月29日 - 大阪市港湾局の提案型ネーミングライツ制度第一号として、大阪南港コスモフェリーターミナルの命名権を10年間取得し10月1日より「さんふらわあターミナル(大阪)」と命名。 12月15日 - 2018年8月29日 - 「さんふらわあ ぱーる」が機関故障のため長期運休。
2018年(平成30年) 4月27日 - 大阪 - 志布志航路「さんふらわあ さつま」(2代目)の船名を「さんふらわあ さつま1」に変更。 5月15日 - 大阪 - 志布志航路に「さんふらわあ さつま」(3代目)就航。 5月17日 - 8月26日 - 神戸 - 大分航路「さんふらわあ ぱーる」長期運休の代替として、「さんふらわあ さつま1」を用い神戸 - 別府間の臨時航路を運航。 9月15日 - 大阪 - 志布志航路に「さんふらわあ きりしま」(2代目)が就航。 10月2日 - 「さんふらわあ きりしま」(初代)を「さんふらわあ きりしま1」に改名のうえ機関トラブルの代船として使用。 12月16日 - 機関トラブルの代船として使用されていた「さんふらわあ きりしま1」が引退。
さんふらわあ さつま (3代)
2018年5月15日就航。13,659総トン、全長192.0m、幅27.0m、出力17,660kW、航海速力23ノット。
旅客定員709名。車両積載数:13m大型トラック121台・乗用車(5m未満)140台。ジャパン マリンユナイテッド磯子工場建造。
さんふらわあ きりしま (2代)
2018年9月15日就航。以下「さんふらわあ さつま (3代)」と同じ。