立川バス福生営業所
立川駅北口 - パレスホテル立川 - 矢川駅 - 御殿場プレミアム・アウトレット
立川バス単独で土日祝日のみ1往復運行。(2018年8月18日運行開始)
※上記のバスはすべてトイレ付である。
2018年7月1日、拝島営業所と瑞穂営業所の機能を統合して開設された。同時に拝島営業所は拝島操車場に降格し、瑞穂営業所は閉所された。
この場所には1956年から2014年まで(前身会社を含む)、太平洋セメント傘下の太平洋プレコン工業福生工場があった。2014年12月に同社福生工場が閉鎖され、太平洋プレコン工業株式会社の土地活用事業として、跡地に立川バス福生営業所が建設された。太平洋プレコンの親会社、大平洋セメントの前身は浅野セメントであり、同社は五日市線、南武線の前身、五日市鉄道、南武鉄道を経営し、傘下に立川バスの前身、立川自動車運輸もあった。なお同社は、東京たま広域資源循環組合が日の出町に設置する二ツ塚廃棄物広域処分場内の「東京たまエコセメント施設」で、ごみ焼却灰リサイクルのエコセメント化事業を行う企業でもある。
その後拝島駅南口のロータリーが整備されたことを受け、2016年8月1日のダイヤ改正より日中を中心に拝島駅行きと営業所行きを交互に運行するようになった。2023年5月現在では、拝島駅発着の立82が主力である。JR青梅線と距離が離れたところ(奥多摩街道)を主に走行する路線のために現在でも一定の利用需要を獲得しており、青梅線の輸送障害時には代替交通機関としても機能する。
1948年に拝島 - 福生駅線を奥多摩振興(現:西東京バス)より譲り受け、立川 - 福生間の運行となった。1950年には福生 - 五日市間を運行する五王自動車(現:西東京バス)と相互乗り入れを開始し、1961年には檜原本宿まで延長された。また同年には奥多摩振興との共同運行で、立川駅と奥多摩湖を結ぶ長距離急行バスも開通した。
しかし、青梅線・五日市線の列車増便や道路渋滞により、1973年に相互乗り入れが解消され、立川駅 - 福生駅の運行に戻されたほか、営業所以北は青梅線と近接していることもあり、立川駅 - 福生駅の直通は1997年に廃止された。その後も、拝島営業所 - 福生駅の運行は続けられたが短命だった。
昭30:昭島駅南口 → 昭島市役所 → 田中町団地西→ 田中町団地
昭30:田中町団地西 → 田中町団地 → 昭島市役所 → 昭島駅南口
昭31:昭島駅南口 → 昭島市役所 → 田中町団地西 → 田中町団地 → 昭島市役所 → 昭島駅南口
昭32:昭島駅南口 - 昭島市役所 - 田中町団地西 - 田中町団地 - 拝島大師 - 拝島操車場 - 拝島駅
拝島駅から宮沢近くまで奥多摩街道を走り、昭島市役所(移転前)を経由して昭島駅に至る大神線が運行されていたが、本数は非常に少なかった(廃止時3往復)。1997年5月頃に昭島市役所が移転したことを受けて、昭島駅から新市役所を経由して田中町団地と直結するこの路線が開通した。これにより、田中町団地・田中地区は最も近いJR駅に行く手段が確保された。 昭32は、田中町団地を一周した後、再び、奥多摩街道へ合流し、拝島大師や拝島操車場を経由し、拝島駅へと向かう出入庫路線である。
2021年10月1日運行開始。
従来運行していた瑞穂町福祉バス(運行委託・武州交通興業瑞穂営業所)のコミュニティバス化に伴い新設された。
バス停や車両にはシンボルマークのキャラクター「みずほまる」が描かれている
これまで平日のみ運行で、町住民の乗車資格がある特定の人だけが無料で乗れる福祉バスは廃止された。
運行日は年末年始を除く毎日。
交通系ICカード(pasmo・suica)も使え、回数券、定期券も発売。 ※なお東京都シルバーパスは使えない
運賃は全線大人180円(IC 178円)(小人・身障者等半額)均一。
車両は小型バス日野・ポンチョ1ドアタイプ3台と、福生営業所に在籍していた立川バス塗装のいすゞ・エルガミオに、「みずほまちコミュニティバス」の文字とマークを書き加えた中型バス2台の計5台。