イギリス鉄道700形電車
運輸省は2008年4月9日にテムズリンク向け新型車両の調達プロセスを開始した。この計画は増大する需要に対応するためにテムズリンク・ネットワークの輸送力増強を行おうとするもので、主導者が列車運行会社ではなく運輸省であるという点で特殊であった。契約者には車両の製造だけでなく、整備施設の建設及び運営と製造資金の提供が求められ、車両のリース料と整備料で収益を得るようになっていた。
要求仕様には、高い信頼性、短い停車時間、旅客案内及び整備のための統合情報システム、100 mph (160 km/h)の最高速度、高密度運転のための高い加減速性能、軽い重量、小さい軌道への負荷、高いエネルギー効率が含まれ、編成長は240 mと162 mの2通りとされた。
接客設備は、240 m型は「アウターサバーバン」ないし「コミューター」タイプ、162 m型は「メトロ」ないし「アーバン」タイプとされ、片側2列のクロスシートに補助座席を備え、多数の立客も想定するものとされた。乗り心地や静粛性については現行車両と比較し同等以上とし、空調を設置することも求められた。また、運転関係では、ワンマン運転と自動運転に対応し、通信装置としてGSM-Rを、保安装置としてAWS、TPWS(英語版)、ERTMSレベル2の各システムを搭載することが定められた。
電源は直流750 V(第三軌条)と交流25000 V(架空線)の2種類に対応、回生ブレーキを使用可能とし、部品のモジュール化や遠隔診断の採用、複雑なシステムの回避によって整備時間を短縮することが要求された。重量については、240 m型について384トンという目標値が与えられた。