みすず (列車)
1961年 - 新宿駅・長野駅 - 天竜峡駅に気動車準急列車「天竜」を新設。一部は併結運転。車両はキハ58系2 - 4両編成
1966年 - 「天竜」は急行列車に昇格。
1968年 - 「天竜」の新宿駅発着列車を「こまがね」に分離。(飯田線内の気動車急行の併結は継続。)
1973年 - 「天竜」の下り1本のみを電車化。車両は80系。
1973年 - 「天竜」の全列車が電車化。車両は下り1本が80系、その他は165系。これにより「天竜」、「こまがね」の飯田線内での併結が解消される。
1975年 - 長野県内循環の気動車急行「すわ」、「のべやま」を分割。小淵沢駅 - 長野駅間は電車急行「天竜」に立て替える。
1978年 - 「天竜」の全列車が165系に。これにより80系を使用した定期急行列車は消滅する。
1983年 - 塩嶺トンネル開通によるダイヤ改正で、以下のように変更。 「天竜」は松本駅以南が快速列車となり、急行区間は松本駅 - 長野駅間に短縮。 中央東線発着編成が塩嶺トンネル経由になる。 飯田線発着編成は、旧線の小野駅経由のままで、中央本線発着編成と塩尻駅で分割併合を行う。 飯田線発着列車のうち、駒ケ根駅発着列車が飯田駅発着に延長。さらに、下り1本が平岡発になり、天竜峡駅以南から篠ノ井線に直通する列車が初めて設定された。
1986年11月1日 - 「天竜」を急行列車「かもしか」と快速列車「みすず」に分離。「かもしか」の飯田線発着編成は塩嶺トンネル経由になり、岡谷駅で分割併合となった。