タトラKT4
1980年から1990年にかけて435両が製造された。
KT4YU - ユーゴスラビア向けの形式で、KT4-YUBとも呼ばれる。1980年から1990年にかけてベオグラード市電(英語版)(現:セルビア)に200両、ザグレブ市電(現:クロアチア)に51両が導入された。また、1997年には電機子チョッパ制御(IGBT素子)を用いたKT4M-YUBがベオグラード市電に向けて20両生産されている。
KT4K - 朝鮮民主主義人民共和国(北朝鮮)の首都・平壌の路面電車である平壌市電の復活に合わせて1991年に製造された形式。最終組み立ては中華人民共和国(中国)で実施された。50両が導入されたが、早期に連接部分が溶接され、以降は全長18 mのボギー車として使用された。
KT4D(ベルリン)
KT4SU(カリーニングラード)
KT4YU(ベオグラード)
KT4M-YUB(ベオグラード)