AN/SQS-56
1960年代中盤以降、アメリカ海軍の護衛駆逐艦(DE)は、低周波・大出力で大型のAN/SQS-26を標準装備としていた。これは、前任のAN/SQS-23においてアスロックにマッチした直接探知範囲(direct path)を達成したのを踏まえて、これに加えて収束帯(CZ)のように外洋域で見られる特殊な水中音波伝搬特性を活用することで、更なる長距離探知を狙ったものであった。
しかし、これらのソナーについては、低周波ゆえに長距離探知を期待しうる一方で、その裏返しとして分解能が低いこともあり、ソナー探知距離内に存在する潜水艦を探知できないままに攻撃を受ける、「スリップ」と称される戦術現象の恐れが指摘されていた。また、AN/SQS-26で着手された低周波対潜戦術の確立に伴い、新たなパッシブ音響センサーとして戦術曳航ソナーも実用化されていた。このことから、1970年代にアメリカ海軍がコンセプト開発に着手したパトロール・フリゲート(PF; 後のオリバー・ハザード・ペリー級ミサイルフリゲート)においては、遠距離での対潜探知は戦術曳航ソナーやLAMPSヘリコプターに委託し、艦装備のソナーは、中周波を使用することでより分解能に優れ、また、小型(すなわち低コスト)の機種が検討されるようになった。このことから、カナダのSQS-505に範をとって開発されたのが本機である。
1974年-1975年にかけてミサイルフリゲート「タルボット」で行われた評価試験を経て、技術開発は1977年10月に完了した。量産は1979年より開始された。
イタリア海軍
ミネルヴァ級コルベット(DE-1167)
ルポ級フリゲート(DE-1160B)
マエストラーレ級フリゲート(DE-1164)
デ・ラ・ペンネ級駆逐艦(DE-1164LF)
軽空母「ジュゼッペ・ガリバルディ」
大韓民国海軍
蔚山級フリゲート(DE-1167)
ギリシャ海軍
イドラ級フリゲート(DE-1160BおよびDE-1163)
サウジアラビア海軍
バドル級コルベット(DE-1160B)
スペイン海軍
バレアレス級フリゲート(DE-1160LF)
アルバロ・デ・バサン級フリゲート(DE-1160LF)
中国人民解放軍海軍
旅滬型駆逐艦(DE-1164; DE-1163も保有の可能性)
トルコ海軍
ヤウズ級フリゲート(DE-1160)
バルバロス級フリゲート(DE-1160)
サーリヒレイス級フリゲート(DE-1160)
DE-1160Bを可変深度ソナーとしたもの。