東京帝国大学航空学調査委員会
その中で最も大規模なものは富士山頂(高所)での性能の違いに関する研究である。当時は他国と違い、高空試験装置を持っていなかったので、1917年(大正6年)7月に富士山頂実験を実施した。エンジンと動力測定装置を3700m台まで分解して運搬し、ほとんどが高山病にかかる困難の中、実験をしたが、高度が不足して世界に誇示できる新たな発見はなかったという。
1916年頃から航空研究所の場所選びが進められていたようであり、1917年夏には深川区越中島の工業試験所の並びの水産講習所の地で埋立工事が行われていた。市街地から150mほど離れた埋立地で、敷地面積は4,000坪(1.3ha)ほどで近くに洲崎飛行場があった。海岸すぐ近くで水上機の試験もしやすい場所であった。
1917年9月30日夜から10月1日にかけての東京湾台風で、航空研究所予定地は高波に流され、元の海浜に戻ってしまったが、土地造成は続けられた(1918年秋に第1期工事が完成)。東大航空の管制が発令され、1918年(大正7年)4月、東京帝国大学航空研究所が大学に付属する形で設立された。