アブラシャトンネル
アメリカのパーソンズ・ブリンカーホフ(英語版)とHNTB(英語版)が設計に責任を負い、イギリスのアラップとアメリカのジェイコブズ・エンジニアリング・グループ(英語版)が技術と交通面の検討を行った。地質的な調査はオランダのコンサルタントフグロが実施した。トンネルボーリングマシンはドイツのヘレンクネヒトが製作した。イタリアのイタルフェア(英語版)は管理側の立場に立って、工事の管理やプロジェクトの検討に責任を負った。フランスのエジス・グループ(英語版)は、トンネルの運営と保守に責任を負うことになっている。
ボスポラス海峡をくぐる3.4キロメートルの区間はトンネルボーリングマシンで掘削され、一方それ以外の2.0キロメートルの区間は新オーストリアトンネル工法 (NATM) と開削工法で施工された。トンネル掘削直径は13.7メートルあり、60センチメートルの覆工を施工して内径は12メートルとなる。
トンネルは地震活動が活発な地域にあり、北アナトリア断層の約17キロメートル北にある。地震による応力やひずみを許容可能な水準以下に抑えるために、最大のずれ±50 mm、伸縮±75 mmまで耐えられる、2か所の柔軟性のある耐震ジョイントとセグメントが地質的な条件に合わせて専用に設計して開発され、研究所で試験され、こうした厳しい条件下でのトンネルボーリングマシンによる掘削で初めて適用された。設計上の地震の大きさはモーメントマグニチュードで7.25と指定され、機能設計上は500年に1回の地震、安全評価上は2500年に1回の地震とされた。耐震ジョイントの位置は設計段階で指定され、カッターヘッドのトルクを連続的に測定することで確認された。