淡路鉄道
1951年(昭和26年) 8月 国衙踏切にて、電車、バス衝突事故。死者2名、重軽傷者7名 9月 キハ2号を制御客車に変更 11月 掃守変電所廃止、市村変電所開始 12月 キハ4号を制御客車に変更
1952年(昭和27年) 6月 市村駅に発条転轍機設置 7月 主要踏切に自動踏切警報機を設置
1954年(昭和29年) 5月 賀集、掃守、広田駅に発条転轍機を設置 9月 単線自動信号機設置 12月 電動客車2008号垂直カルダン駆動に改造
1956年(昭和31年) 3月 南海電鉄より電動客車2両購入 11月 本社を宇山から洲本に新築移転
1960年(昭和35年) 7月 電化時から使用されていた木造電車置き換えのために、阪神電鉄から609号、610号電動客車2両購入 塩屋筋踏切自動踏切遮断機新設
1966年(昭和41年) 8月8日 地方鉄道廃止申請書を運輸省に提出 9月22日 廃線正式認可 9月30日 さよなら運転を実施。全線無料で開放した。また、蒸気機関車や電車の絵を刷り込んだ「鉄道廃線記念乗車券」5000枚を各駅に割り当て、無料配布した。なお、最終電車は洲本発午後3時20分、福良発午後3時23分。 10月1日 全線廃止