千葉機関区
貨物列車の電化・無煙化以降、千葉鉄道管理局管内には電気機関車の配置はなく、ディーゼル機関車の配置も佐倉機関区に集約されたが、以後も房総各線の電気機関車・ディーゼル機関車は、ローカル運用を除き新小岩機関区を拠点として運用された。電気機関車には、新金線経由の貨物列車を牽引して送り込まれて来るもののほか他区から貨物列車の次位無動力回送で新小岩機関区に送り込まれて運用に入るものもあり、ディーゼル機関車も、運用機の交換等で佐倉機関区に帰区する他は新小岩機関区に駐在して運用された。新小岩機関区はこれらの運行拠点として乗務員や検修員が配置され、運転業務や機関車の仕業検査等を行った。
1986年(昭和61年)には新小岩貨車区を統合しており、貨車の交番検査も行った。
新小岩地区の再開発に伴い、新小岩操車場は縮小されることとなったため、併設されていた機関区・車両所も移転が必要となり、機関区については1997年(平成9年)3月21日付で佐倉機関区と機能を統合し、蘇我駅構内に移転(新小岩機関区蘇我派出を拡張)して、現在の組織体制となった。
なお、隣接して設置されていた新小岩車両所は、1997年(平成9年)8月25日付で 川崎貨物駅構内へ移転し、川崎車両所となっている。
2011年(平成23年)3月12日ダイヤ改正に合わせて廃止された。