宮戸島
江戸時代では、鳴瀬川河口付近より南側にある不老山、鷺ノ巣岩、鰯山、宮戸島などは全て島であり、多島海の風景だった。しかし、この海域の北東にある石巻湾の海岸付近では、波の影響で旧北上川等から供給される砂が海岸沿いを東から西へ移動する傾向があり、さらに鳴瀬川の流出土砂も加わって、特に鳴瀬川河口から宮戸島までの間に砂が堆積した。これにより、不老山、鷺ノ巣岩、鰯山などは陸封され、それらより海側には野蒜海岸(洲崎浜)という広大な砂嘴の砂浜が形成された。
宮戸島は明治時代までは島であり、対岸との海域は潜ヶ浦と呼ばれていた。しかし、潜ヶ浦において土砂の堆積が進むと、野蒜海岸が宮戸島へ徐々に延びて両者が繋がった。1934年(昭和9年)には野蒜から宮戸島まで道路が開通した。それまでは野蒜と宮戸島の間の人の往来手段は主に渡し舟によるものだった。
戦後、宮戸島と野蒜海岸との間に潜ヶ浦水道を開削するよう第12回国会衆議院運輸委員会に請願書が提出され、1951年(昭和26年)11月27日に審議された。1963年度(昭和38年度)から1965年度(昭和40年度)の3年にわたって、潜ヶ浦水道の開削やそれを渡る松ヶ島橋(45メートル)の架橋などが事業費約1億6千万円をかけて行われ、島と陸繋砂州の野蒜海岸は分離された。また、二本松鼻と呼ばれる細長い岬が、潜ヶ浦水道の開削により宮戸島から切り離された。