あいの風とやま鉄道線
自社線内に直流電化区間は存在しないが、自社で所有している旅客車は全て交直流電車である。
自社車両 521系 2両編成または4両編成で終日運行される。後述のIRいしかわ鉄道所属車との併結運転は行われていない。 413系 3両編成で、朝夕のラッシュ時間帯を中心に運行される。イベント等の多客時に対応する場合に限り、6両編成で運転されることもある。
他社からの乗り入れ車両 521系(IRいしかわ鉄道所属) 2両編成または4両編成で、倶利伽羅駅 - 富山駅間で運行される。IRいしかわ鉄道所属車両とあいの風とやま鉄道所属車両の運用は独立しており、IR車はあいの風ライナーの運用には入らない。 キハ40形・キハ47形(JR西日本所属) 城端線からの直通列車として富山駅 - 高岡駅で運用される。 ET122形(えちごトキめき鉄道所属) 日本海ひすいラインからの直通列車として泊駅 - 越中宮崎駅間で1両または2両編成で運用される。1000番台「えちごトキめきリゾート雪月花」が入線したこともある。
あいの風とやま鉄道521系(2021年5月 泊駅)
あいの風とやま鉄道413系(2022年4月 富山駅)
あいの風とやま鉄道線の輸送密度は、県の試算では7,400人/日と想定されていたが、2017年度では7,500人/日程度で想定を上回っている。あいの風とやま鉄道線の近年の輸送実績を下表に記す。表中の輸送人員の単位は万人。輸送人員は年度での値。表中の最高値は赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値は青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
管内鉄軌道事業者輸送実績(国土交通省北陸信越運輸局)、鉄道統計年報運輸成績表(国土交通省)より抜粋。
管轄・路線距離(営業キロ): あいの風とやま鉄道(第一種鉄道事業者): 倶利伽羅駅 - 市振駅間 100.1 km 日本貨物鉄道(第二種鉄道事業者): 倶利伽羅駅 - 市振駅間 100.1 km
軌間:1067 mm
駅数:24駅 旅客駅:23駅(起終点駅含む) 貨物駅:1駅 起終点の倶利伽羅駅・市振駅、貨物専用の富山貨物駅は他社管理であるため、当路線の自社管轄駅は21駅。両端の駅である倶利伽羅駅・市振駅は、あいの風とやま鉄道公式サイト内の路線図・全線時刻表に記載されておらず、同社による駅情報ページもなく、富山県内の石動駅 - 越中宮崎駅間のみが掲載範囲となっている。
複線区間:全線
電化区間:全線(交流20,000 V・60 Hz)
閉塞方式:複線自動閉塞式
保安装置:ATS-SW
運転指令所:あいの風とやま指令所(富山市) 開業から2017年3月12日までは金沢総合指令所(JR西日本)より、あいの風とやま鉄道が自社線のほかIRいしかわ鉄道線とえちごトキめき鉄道日本海ひすいラインを一括して指令していたが、翌13日の新指令所稼働に伴い2社からの受託を解消している。
最高速度:110 km/h
IC乗車カード対応区間: ICOCAエリア:倶利伽羅駅 - 越中宮崎駅間