産交バス八代営業所
※平日のバスの終点は「日奈久下西町」だが、LED行先表示は「12 日奈久温泉(下西町)」(LED行先表示のサイズが小さい車種は「12 日奈久温泉」のみ)と表示される。
※日奈久下西町バス停に到着したあとはウインズ八代駐車場まで回送され、再びウインズ八代から日奈久下西町バス停に回送されて営業運転を行う。
※土休日は平日は回送区間となる日奈久下西町-ウインズ八代間が営業路線として延長される形になり、LED行先表示は車種により「12 ウインズ八代(日奈久温泉)」または「12 ウインズ八代」の2種類が表示される。
※野上経由(八代市役所行き)については「総合病院前(旧:お城通)」バス停には停車しないので注意が必要。
※2007年3月31日にバス停ごと廃止された野上経由だが、2012年10月1日のダイヤ改正により、約5年半ぶりの野上経由復活となった。
13 大門瀬線:八代市役所前-本町三丁目-千反-植柳上町-北新地-金剛小学校前-日奈久温泉駅前-日奈久温泉前-日奈久下西町-君ヶ淵駐車場-大門瀬(朝上り1便、夕方下り1便のみ)
※大門瀬線は2017年9月30日までは6往復の運行だったが、日奈久温泉-大門瀬間の利用率低迷のため10月1日より通学生徒の多い時間帯の1往復(大門瀬→八代市役所前...朝1本、八代市役所前→大門瀬...夕方1本)のみの運行となった。
※大門瀬線の大幅減便に伴い、日奈久温泉駅-大門瀬-破木-坂本駅間にデマンド型乗合タクシー(14・日奈久坂本線)が新設され、日奈久温泉ライン、肥薩おれんじ鉄道線、肥薩線などと接続する事で住民への利便性の向上を図っている。
高速「エアラインやつしろ号」(八代市-熊本空港) 2004年3月13日に路線開業し10往復運行していたが、同年8月31日をもって運行終了・廃止となった。 主な運行経路
八代港-八代産交-八代宮前-八代駅前-新八代駅(東口)-片野川-<九州自動車道経由>-グランメッセ熊本-熊本空港-国際線ターミナル ※なお、運行開始時から2ヶ月ほどは八代産交-新八代駅間は八代宮・八代駅前を経由せず、松井神社前・出町を通るルートだった。
快速「さつま号」(八代市-川内市(現:薩摩川内市))
詳細は「さつま号 (八代 - 川内線)」を参照
快速「ひなぐ号」(君ヶ渕駐車場-日奈久温泉前-八代駅前-宮原-小川四つ角-松橋産交-南田尻-熊農前-迎町-熊本交通センター(現:桜町BT))(1992年4月30日付)
かつては水俣営業所により水俣-熊本線「快速なぎさ号」が運行されていたが、利用客低迷により1991年3月31日付で廃止され、代替として君ヶ渕駐車場始発着に短縮する形でなぎさ号廃止翌日の同年4月1日より運行開始したが、こちらも利用率が振わず僅か1年で廃止された。
神瀬線(八代産交-出町-八代駅前-原女木(はらめき)-油谷・坂本工場-柞木(ゆすのき)-坂本駅前-中谷-馬廻(まめぐり)-鎌瀬-中津道-瀬戸石-伊高瀬-箙瀬(えびらせ)-多武除(たぶのき)-神瀬(こうのせ)小学校(現 旧神の瀬小学校、2014年4月1日から神瀬福祉センターたかおと前に改称)(2010年9月30日付)
鎌瀬線(八代産交-出町-八代駅前-原女木-油谷・坂本工場-柞木-坂本駅前-中谷-馬廻-鎌瀬)(2010年9月30日付)
田浦水俣線(道の駅たのうら-田浦駅前-泊-佐敷駅前-ヘルシーパーク芦北前-つなぎ温泉前-津奈木駅前-新水俣駅-旭町商店街-水俣駅前-百間町-水俣病資料館(エコパーク)-水俣産交)
※水俣営業所との共管。
一般路線バスの方向幕は2010年頃までは字幕シート式が多く、字幕で表示できない行先や経由を運行する場合は、方向幕は行先のみ、あるいは白幕を表示してフロントガラスに行先や経由を記したシートを貼り付けていたが、現在は全てLEDの行先表示となっている。八代市街地間はどの区間でも160円均一運賃。八代市内と氷川町内は上限は200円(市境越えの松橋線(国道経由)、松橋線(県道経由)を除く)。左から、系統番号・路線名・経由地ならびに行先。★は当営業所を経由。☆は当営業所を発着。(2017年10月1日~)
4 松橋線(国道経由)☆:八代産交-ゆめタウン-東塩屋-八代宮前-八代市役所前-出町-八代駅前-宮地-八代IC前-宮原-小川橋-一軒屋(イオンモール宇城)-松橋産交
※LED行先表示は「松橋産交」ではなく、単に「松橋」と表示されるが、バスによっては表示が小さいため、LED行先表示が小さいバスのみ「4 松橋」と表示される。
5 松橋線(県道経由):八代市役所前-出町-大村橋-パトリア千丁前-鏡四つ角-松橋産交
※LED行先表示は「松橋産交」ではなく、単に「松橋」と表示されるが、バスによっては表示が小さいため、LED行先表示が小さいバスのみ「5 松橋」と表示される。
6 文政線(八代駅~)★:八代駅前-出町-八代市役所前-八代宮前-東塩屋-八代産交-永碇-市立八代支援学校-イオン八代ショッピングセンター-松田農場前-文政小学校前-鏡本町-有佐駅前-宮原中央(平日朝夕1往復ずつ計2往復のみの運行)
※かつての宮原線。市立八代支援学校経由。
かつて八代市内から球磨川沿いの国道219号(人吉街道)や肥薩線沿いの旧人吉街道を経由して人吉市内(旧人吉ターミナル・人吉産交)を結んでいた八代‐人吉線の生き残りで、運行系統の見直しで八代産交-神瀬小学校、神瀬小学校-人吉産交に路線を分割してからは八代市内から唯一球磨村(白石駅近く)まで運転していたバスであり、かつてはこの他に坂本駅前-神瀬小学校・一勝地駅前の区間便も存在した。しかし坂本駅から先は少子高齢化や度重なる球磨川大水害による住居被害、移転などで過疎化が進んで沿線人口が極端に少ない過疎地域となり、また1989年に九州自動車道の八代IC-人吉ICが開通したことや路線のほぼ全線が肥薩線に沿って走るために存在意義が低下していき、運転本数が徐々に減少していった。営業末期は坂本駅から先は神瀬小学校へ通う児童以外は利用客がほとんどおらず、坂本線の区間延長扱いで毎日1往復が鎌瀬まで、平日土曜日のみ鎌瀬から先の神瀬小学校へのスクールバスを兼ねた朝1往復(八代産交→神瀬小→坂本駅前)、夕方(土曜日は日中)1往復(坂本駅前→神瀬小→八代産交)の合計3往復しか運行されていなかった。さらに神瀬小学校が2010年4月1日付で一勝地小学校に統合されて廃校になったためにスクールバスとしての役割も終えたことや、同年9月限りで球磨村からの運行補助金支給が打ち切られたことから全てのバスが坂本駅前(八代市内)までの運行に短縮され、坂本駅から瀬戸石駅まではデマンド型乗合タクシー(9・中津道坂本線 坂本病院前-坂本駅-中津道-瀬戸石駅前)に移行され、瀬戸石駅から先は利用者皆無として完全に廃止された。この廃止で八代市(坂本地区)と球磨村(神瀬地区)の間を走るバスは全て廃止され、廃止以降は路線バスの運行はない。
2011年よりB経路は新たにトライアル八代横に停車、C経路新設など運行経路がリニューアルされた。B経路は2014年開催日まで日本製紙グラウンド-八代港間の運行であったが、2015年開催日から日本製紙グラウンド-トライアル八代横間(トライアル八代店第2駐車場)に路線が短縮された。しかし、従来の乗り場であったトライアル第2駐車場の一部が民間法人に売却されて福祉施設が建てられたため乗用車やバスの駐車が不可能となり、2017年開催日より再び八代港発着に戻ったものの、2018年開催日はゆめタウン八代に短縮されている。行き先方向幕は「臨時」、「九州産交」または「産交バス」表示で、所属する営業所により異なる。経路を記したクリアファイルを運転席窓や乗車口扉横に設置して対応している。料金はどの区間でも、小学生以上往復500円。