コスタリカの鉄道
コスタリカの鉄道では、コスタリカにおける鉄道について述べる。
コスタリカの鉄道路線はIncofer(Instituto Costarricense de Ferrocarriles、コスタリカ鉄道公団に所有されており、軌間1,067mmの狭軌鉄道である。Incoferは、2006年の時点で、首都サンホセから同じサンホセ州のサンペドロにあるラティーナ大学までの東方4キロメートル区間、及び同じくサンホセ州のパバスまでの西方6キロメートル区間で郊外通勤列車を運行し、サンホセから太平洋岸に面したカルデラ港までの西方91キロメートル区間で貨物列車を運行している。民間企業のアメリカン・トラベルは、週末にサンホセ・カルデラ間の観光客向け列車(ティコ・トレイン・ツアー)を企画・運行している。
ブリタニカ百科事典第11版のコスタリカの項目によると、プンタレナスからプエルト・リモンまでを結ぶ太平洋横断鉄道の建設は1871年に開始され、最終的にコスタリカ国内の肥沃な地域を結び、ニカラグアとパナマの鉄道に接続する鉄道網の中核として形成された。大西洋岸の鉄道は、マティーナの小さな港から、レベンタソーン川を渡り、二手に分かれて北部山脈を横断するまでの範囲をカバーしていた。一方の分岐はイラス火山の北側を迂回し、もう一方の分岐はオチョモゴ峠を越えていた。サンホセでこれらの分岐は合流し、アラフエラを経由して、太平洋岸にあるティビベスの小さな港やプンタレナスへと続いていた。鉄道路線は、部分的に国家とCosta Rica railway company(コスタリカ鉄道会社)によって所有されており、1904年時点で、いくつもの支線が大西洋沿岸にあるバナナ農園へ向かって建設されていた。
1926年に路線を電化する決定が下され、1930年4月8日、サンホセからプンタレナスまでの区間を最初の電車が運行された。
鉄道網は1991年の地震によって損害を被り、1995年に運行が停止された。2000年以降、Incoferは鉄道輸送の再建に向けて動き出している。