ハリバット (潜水艦)
10月10日、「ハリバット」は7回目の哨戒で日本近海に向かった。10月14日にミッドウェー島に立ち寄った際、SJレーダー(英語版)に故障があったので修理し、その後出撃。10月25日に沖の島沖の豊後水道に到着後、10月29日朝に北緯32度00分 東経132度40分 / 北緯32.000度 東経132.667度 / 32.000; 132.667の地点で輸送船と護衛艦を発見し追跡したが、逆に発見されて潜航して避退し、「第34号駆潜艇」から15発の爆雷を投下された。しばらくしてから浮上してみると、目標はどこかに去っていた。2日後の10月31日午後、北緯32度10分 東経132度46分 / 北緯32.167度 東経132.767度 / 32.167; 132.767の地点で見張り員が数条の煙を発見した。「ハリバット」はこの煙を追跡し、11月1日になって潜航し観測を続けると、相手は7隻の輸送船と3隻の鴻型水雷艇と考えられた。この船団佐伯を出港してパラオに向かっていたオ112船団であり、12隻の輸送船で構成されていた。11月1日朝、北緯31度23分 東経134度31分 / 北緯31.383度 東経134.517度 / 31.383; 134.
「ハリバット」は「神護丸」と「玄山丸」を別々に攻撃したわけではなかった。12月19日夜には北緯41度50分 東経142度22分 / 北緯41.833度 東経142.367度 / 41.833; 142.367の地点で3,000トン級輸送船を発見し、魚雷を2本発射したが命中しなかった。12月22日朝にも、北緯41度00分 東経141度36分 / 北緯41.000度 東経141.600度 / 41.000; 141.600の地点で北航第73船団を発見し、輸送船「雪川丸」(川崎汽船、4,501トン)に命中して損傷を与えた。この哨戒での最後の攻撃は12月30日に行われ、北緯41度51分 東経141度47分 / 北緯41.850度 東経141.783度 / 41.850; 141.783の地点で3,000トン級輸送船に対して魚雷を3本発射したが、命中しなかった。1943年1月15日、54日間の行動を終えて真珠湾に帰投した。
2月8日、4回目の哨戒でカロリン諸島方面に向かった。この哨戒では、日本本土と最前線であるマーシャル諸島の交通路を断つべく行動した。2月18日にウェーク島を偵察した後、2月20日午前に北緯14度33分 東経155度35分 / 北緯14.550度 東経155.583度 / 14.550; 155.
11月9日、「ハリバット」は病院船「氷川丸」(日本郵船、11,622トン)を目撃した。11月13日になると、航空機の哨戒が厳しくなっていることが感じられた。
11月14日正午ごろ、「ハリバット」は北緯21度02分 東経121度36分 / 北緯21.033度 東経121.600度 / 21.033; 121.600のルソン海峡で、北向きの針路をとる護衛艦と4隻の大型輸送船からなる輸送船団を発見。潜航し、北緯20度56分 東経121度33分 / 北緯20.933度 東経121.550度 / 20.933; 121.550の地点で目標に向けて距離2,800mで魚雷を4本発射した。2つの命中音を聴取の後、反撃を避けるため深深度潜航に移りつつあったその時、磁気探知機を搭載しルソン海峡の哨戒に当たっていた第九〇一海軍航空隊の陸上攻撃機1機が潜水艦を探知し、爆撃を行った。5回の爆発に続いて不快な騒音を聞いた。続いて2隻の護衛艦からの反響音を探知し、それから間もなく至近距離で爆雷の爆発が起こり、「ハリバット」は水深99mの位置に吹き飛ばされた。攻撃はなお収まらず、「ハリバット」は攻撃を受け続けた結果、浮力タンクが損傷し安全深度を超える130mの位置にまで沈下した。安全深度を超えていたので船体のあちこちに異常が出始めていた。