京急逗子線
1930年(昭和5年)4月1日 - 湘南電気鉄道の1路線として、金沢八景駅 - 湘南逗子駅間が標準軌(1435 mm)にて開業。
1931年(昭和6年)4月1日 - 金沢八景駅 - 湘南逗子駅間に神武寺駅開業。路線を0.4 km延長し湘南逗子駅葉山口乗降場開設。従来の湘南逗子駅は湘南逗子駅沼間口乗降場と改称。
1941年(昭和16年)11月1日 - 京浜電気鉄道に統合され、同社の路線となる。
1942年(昭和17年) 5月1日 - 京浜電気鉄道が東京急行電鉄に合併(大東急)。東急の路線(東急湘南線の一部)となる。 9月1日 - 湘南逗子駅葉山口乗降場を閉鎖。路線は湘南逗子駅沼間口乗降場まで短縮し、沼間口を湘南逗子駅に改称。
1943年(昭和18年) 2月15日 - 海軍関係者専用駅として六浦荘仮駅が金沢八景駅 - 神武寺駅間に開業。 10月15日 - 金沢八景駅 - 湘南逗子駅間が単線化。
1944年(昭和19年)9月1日 - 神武寺駅を現在地に移転。
1948年(昭和23年) 6月1日 - 東京急行電鉄から京浜急行電鉄が分離発足。 7月3日 - 逗子海岸駅として湘南逗子駅葉山口を復活。 8月16日 - 金沢八景駅 - 神武寺駅間が再複線化。 9月6日 - 横浜駅 - 逗子海岸駅間の直通運転を開始。
1949年(昭和24年) 3月1日 - 六浦荘仮駅を六浦駅として現在地に移転開業。 7月10日 - 品川駅 - 逗子海岸駅間の直通運転を開始。
1950年(昭和25年)7月1日 - 品川駅 - 逗子海岸駅間直通の急行の運転を開始。
1952年(昭和27年) 6月24日 - 神武寺駅 - 湘南逗子駅間が再複線化。 7月6日 - 品川駅 - 逗子海岸駅間直通の特急の運転を開始。