参宮線
関西鉄道によって、1891年(明治24年)に開業した亀山駅 - 津駅間を延長して、参宮鉄道によって、1893年(明治26年)に津駅 - 相可駅(現在の多気駅) - 宮川駅間が開業し、1897年(明治30年)に宮川駅 - 山田駅(現在の伊勢市駅)間が開業した。1907年(明治40年)に関西鉄道・参宮鉄道ともに国有化され、1911年(明治44年)に山田駅 - 鳥羽駅間が開業し全通した。
伊勢神宮への参詣路線として戦前は幹線同等に扱われ、一部区間が複線化され東京や大阪、宇野などからの直通参詣列車が運転されていた。しかし、1938年(昭和13年)に関西急行電鉄(現在の近鉄)が関急名古屋乗り入れを果たし、名古屋方面からの参詣客を奪われることになった。 第二次世界大戦下の1943年(昭和18年)2月15日のダイヤ改正では、遊覧地向けの列車が廃止される中で参宮線の準急列車の運転が廃止されるとともに、1944年(昭和19年)には不要不急線とされ、資材供出のため一線撤去し、単線化された。また、参宮線の一部であった亀山駅 - 多気駅間は1959年(昭和34年)の紀勢本線全通時に同線に編入された。