第10飛行師団 (日本軍)
第46航空地区司令部(茨城県下館飛行場)司令官:杉本健次郎大佐
第3飛行場大隊(千葉県柏飛行場)大隊長:堤袈裟市少佐
第6飛行場大隊(千葉県松戸飛行場)大隊長:小林勝由少佐
第7飛行場大隊(千葉県印旛飛行場)大隊長:沼沢広大尉
第43飛行場大隊(東京都成増飛行場)大隊長:石塚勇一郎少佐
第116飛行場大隊(千葉県藤ケ谷飛行場)大隊長:伊藤敏少佐
第140飛行場大隊(千葉県八街飛行場)大隊長:弘兼久一少佐
第141飛行場大隊(埼玉県越谷飛行場)大隊長:野上正大尉
第244飛行場大隊(東京都調布飛行場)大隊長:原田竹太郎大尉
第65飛行場中隊(埼玉県所沢飛行場)
参謀長:笹尾宏大佐 参謀:山本茂男少佐 参謀:栂博少佐 参謀:岩下徳治少佐
師団副官:吉田義倶少佐
兵器部長:石原政雄中佐
経理部長:松崎喬主計大佐
軍医部長:園田太郎軍医大佐
1945年(昭和20年)2月16日朝、太平洋に展開している米海軍機動部隊の航空母艦から発進した艦載機が房総半島沖から低空で本土に接近し、第10飛行師団は各戦隊を出撃させた。ただし二式複座戦闘機を使用する飛行第53戦隊は夜間戦闘専任とされており、飛行機から燃料と弾薬を抜き根拠地としている千葉県松戸市の松戸飛行場周辺に分散して遮蔽するほか、技量未熟の操縦者は群馬県新田郡の新田飛行場へ退避させた。米軍艦載機は第一波の約90機(日本側推定)が鹿島灘、三浦半島、房総半島南端からそれぞれ本土に侵入し、千葉、茨城両県にある各飛行場を攻撃したあと海上へ脱出した。続いて約90機の第二波、約100機の第三波、約120機の第四波(機数はいずれも日本側の推定)が鹿島灘と九十九里浜から侵入し、主として沿岸地域にある陸海軍の飛行場を攻撃した。
同日午後には艦載機約90機(日本側推定)の第五波が九十九里浜から侵入し、印旛飛行場、調布飛行場、東京都板橋区の成増飛行場、神奈川県高座郡の厚木海軍飛行場を攻撃した。さらに第六、第七波あわせて推定約450機が鹿島灘から侵入、主力は群馬県の中島飛行機太田工場、一部は陸海軍の飛行場などを攻撃した。米軍艦載機はF6F戦闘機、F4U戦闘機、SB2C爆撃機、TBF攻撃機などである。第10飛行師団の各戦隊は反復して邀撃し、戦果は撃墜62機、撃破27機と報告したが、損害は邀撃任務の戦闘機が未帰還37機のほか、哨戒任務に出動した独立飛行第17中隊や既述の「東二号部隊」である下志津飛行隊の一〇〇式司令部偵察機にも数機の損害があった。
同じころ第6航空軍は沖縄などを防衛する天号作戦準備のため3月10日、司令部を福岡に移動していた。これに伴い、第6航空軍の隷下にあった第30戦闘飛行集団が3月20日より防衛総司令部の直轄となり、2月半ばより第6航空軍の指揮下にあった飛行第47戦隊(四式戦闘機使用)飛行第244戦隊(三式戦闘機使用)と、独立飛行第17中隊(一〇〇式司令部偵察機使用)は第30戦闘飛行集団の指揮下に入り、関東に来襲する米海軍機動部隊の攻撃任務にあたった。。
4月2日未明、推定約50機のB-29爆撃機が相模湾方面から本土に侵入し、中島飛行機武蔵工場および立川市周辺を攻撃した。第10飛行師団は邀撃において10機以上撃墜と報告した。4月4日未明には推定約90機のB-29が京浜地区を低高度で攻撃したが、各飛行場は濃霧に包まれていたために第10飛行師団は出動できなかった。
4月7日午前、B-29爆撃機90機のほかP-51戦闘機30機(どちらも機数は日本側推定)が東京上空に来襲し、江東地区を攻撃した。B-29が戦闘機を伴って攻撃するのは、これが初めてであった。前月に硫黄島を奪取した米軍は同島の飛行場を整備し、航続距離の短い戦闘機の基地としたのである。
4月13日夜、推定約170機のB-29爆撃機が東京北西部を攻撃した。第10飛行師団は高射第1師団と合わせて撃墜38機と戦果を報告した。4月15日夜、約200機と推定されるB-29爆撃機が単機または少数機の編隊を組み中高度で波状的に京浜地区に侵入し、大森区、蒲田区、および川崎市方面を焼夷弾攻撃した。敵機が高々度でなかったために第10飛行師団は十分に活躍することができ、高射砲部隊および海軍と合わせた戦果は敵機の撃墜70機、撃破50機以上と報じられている。
また11月13日、大陸命第1182号によって飛行第28戦隊(一〇〇式司令部偵察機使用)が満州から調布飛行場に移動し第10飛行師団の指揮下に入った。同戦隊では司令部偵察機に20ミリ機関砲2門を装備し「武装司偵」とする変更を行い、さらに千葉県山武郡の東金飛行場に移動し翌12月には戦闘機操縦者の新戦隊長をむかえて高々度戦闘を主な任務とする部隊となった。地上部隊では第46航空地区司令部が軍令陸甲第136号により臨時編成され、第187飛行場大隊とともに10月下旬に、第188飛行場大隊は11月中旬に、それぞれ第10飛行師団に編入された。
12月31日夜に吉田少将が書いた日誌の「昭和十九年歳末所見」では、第10飛行師団は11月から2か月間の防空戦闘において出撃回数40回、撃墜確実28機、うち16機は特攻機の体当たりによるもので特攻戦死者10名、撃墜不確実24機、撃破60機、来襲した敵機の9パーセントを撃墜としている。一方、米軍資料では太平洋戦争の期間を通じマリアナ諸島から日本本土に出撃したB-29全体の損失率は昼間攻撃で1.5パーセント、夜間では0.95パーセントを失ったのみである。米側の資料は空襲が大規模となった1945年(昭和19年)をふくむ終戦までのものであり、なおかつ第10飛行師団だけを相手とした損失ではないが、日本側が算定した数字とは相当な差がある。また前述の吉田少将日誌によれば、第10飛行師団は2か月で戦力の10パーセントを失っている。