第二航路トンネル
中央防波堤埋立処分場に土砂や廃棄物を運ぶために1973年(昭和48年)に建設が開始され、1980年(昭和55年)に完成した。工法は臨海トンネルと同様の沈埋工法である。
当初は臨海副都心地区と中央防波堤埋立地を結ぶだけの機能であり、関係車両やごみ収集車、団体見学車両以外は通行が禁止されていた。その後、2002年(平成14年)の東京港臨海道路I期(臨海トンネル)開通時に一般に開放され、レインボーブリッジ - 東京湾岸アンダー - 青海トンネル - 第二航路トンネル - 臨海トンネルを経由することで都心から羽田方面への新たなルートの一端を担うようになり、首都高速湾岸線(東京港トンネル)の混雑緩和に寄与している。2012年には東京ゲートブリッジを経て若洲まで接続するようになった。
都営バスの波01系統が本トンネルを通過している。