青山 (当別町)
1901年3月20日開校、2000年12月閉校
現在はすべて廃止されている。
水難事故を目の当たりにした要人たちは架橋の必要性を認識し、これが契機となって1929年(昭和4年)に開運橋が架けられた。
太平洋戦争終結後、青山中央以北は緊急開拓の地として取り上げられ、多くの入植者が送り込まれることとなった。そこで当別町は奥地開発の利とするために簡易軌道の敷設を目標として掲げ、1950年(昭和25年)7月11日には当別から青山中央までの営業が運行開始した。さらに1952年(昭和27年)には大袋までの全線が開通したが、当別川沿いを走る路線のため水害が相次ぎ、復旧費用の増加からこの当別町営軌道は1956年(昭和31年)3月31日をもって終了した。
その後、交通の主体はバスへと移行し、青山中央には郵便局や町役場出張所、診療所などもできて利便性が高まった。だが、1954年(昭和29年)に964人を数えた人口はやがて徐々に減っていき、1964年(昭和39年)に763人、1974年(昭和49年)に491人、1984年(昭和59年)に292人、1999年(平成11年)に102人となる。そして当別ダム建設に伴う農家移転が進み、2000年(平成12年)には青山中央自治会が解散となった。
かつて、開運橋以北の地域は青山奥と呼ばれていた。そこから1919年(大正8年)に一番川以北、大袋以南が「二番川部落」として分離した。1928年(昭和3年)4月には、それまで南の青山部落に含まれていた沼の沢までが青山奥となる。1941年(昭和16年)5月に町内会部落会の規定を一部改正したとき、「青山中央」という名前が部落会につけられた。
地区の開拓は1894年(明治27年)、野村五右衛門が富山県から家族や小作人を伴って入植したことに始まる。当時の青山奥はうっそうとした森林地帯であり、当別に通じる道路がなかったため、生活必需品の買い出しには当別川に沿って下りながら40回以上も渡渉を繰り返さなくてはいけなかったという。翌1895年(明治28年)春、野村は堅雪の時期を選んで青山奥から知来乙までの道路測量を行い、雪が融けてから仮道を切り開いた。青山奥から当別まで出向くよりは、この樺戸仮道を使って月形に向かったほうが、距離が近かったのである。
1907年(明治34年)、月形村と厚田村を結ぶ仮定県道岩厚線が青山奥を通過して開削されることになり、後に開運橋が架けられるところに官設の渡船場ができた。その初代取扱人には、野村五右衛門が任命された。また同年11月には、青山奥駅逓所が開設されている。