PCCカー (シカゴ・サーフェス・ライン)
軽量車体や多段制御、弾性車輪など新しい要素が多数盛り込まれたPCCカーの製造に先立ち、これらの要素の試験を実施するため4両の試作車が製造されたが、そのうち2両はシカゴ・サーフェス・ラインが導入し営業運転を兼ねた長期の試験運転が行われ、量産車導入後も1950年代前半まで使用された。
4001 - シカゴ鉄道所有の試作車で、プルマン・スタンダード製。1929年に導入された3322 - 3381(14,935 mm、49 ft)よりも長い全長15,367 mm(50 ft 5 in)の車体を有していたが、アルミニウム製車体を使用した事で重量は3322 - 3381の20.2 t(44,600 lbs)から16.3 t(36,000 lbs)へと軽減した。前面形状はシカゴ・バーリントン・アンド・クインシー鉄道の高速列車「ゼファー」を基にした流線形で、登場時の塗装も青色(ロイヤルブルー)と銀色を基調としたものだった。