コンスタンティン・コキナキ
その後は第30航空機工廠にてテストパイロットを1950年まで務める。
軍を予備役編入後、ソ連邦航空産業省(ロシア語版)テストパイロット学校(現A・V・フェドロフ名称テストパイロット学校(ロシア語版))を経て1951年から1965年までミコヤン・グレヴィッチ設計局第155プラントのテストパイロットを勤め、 MiG-17、MiG-19、MiG-21などの試験飛行を行った。1960年9月30日、MiG-21を改造した E-66で100kmの周回飛行で2148.66 km / hの世界速度記録を樹立し、世界的に有名となった。同年、国際航空連盟からデラボー賞を受賞した。その後は設計局の輸送パイロットを1年間務めた後、主任技術者、1985年以降は先任技術者として晩年まで航空機に携わった。南西区クズミンキー地区(ロシア語版)のクズミンキー墓地(ロシア語版)に埋葬された。
姉タチアナの娘ニーナは、ボート競技が好きなスポーツマンで、他の兄弟と比べ爆発的ではなかったが、親切で優しい性格だったと回想する。1947年の夏、学生だったニーナを鞄一杯のジャガイモと小麦粉を乗せてウラジミール、パーヴェルとともにIl-18でモスクワからゲレンジークまで送り届けることがあったという。