国鉄タキ6250形貨車
タキ1200形の後続として製作された 35 t 積車で、1967年(昭和42年)3月1日に2両(タキ6250, 6251)が川崎車輛(現・川崎重工業車両カンパニー)で、1968年(昭和43年)7月9日から1973年(昭和48年)10月2日にかけて9両(タキ6252 - 6260)が日本車輌製造で製作された。
荷重増大に対応してタンク体が拡大され、タンク体の内径 1,700 mm 、タンク全長 8,800 mm で、実容積は 18.9 m である。タンク形状はタキ1200形に比べ、径が太く長さが短い。
台車は枕ばねに重ね板ばねを用いた TR41C 形を用いたが、走行安定性向上のため後年に枕ばねを改造し、オイルダンパ併用2重コイルばねを用いた TR41DS 形としている。ブレーキ装置は制御弁に K 三動弁を、ブレーキシリンダに UC 形差動シリンダを用い、積荷の有無で2段階にブレーキ力を切り替える「積空切替機構」を併設した KSD 方式(積空切替式自動空気ブレーキ)である。補助ブレーキ装置は足踏み式のブレーキテコを側面の片側または両側に設ける。