フィリップ・ピーター
FIA-GTでは、PSI-ExperianceのシボレーコルベットC6.R、JMBのMaserati 、Advanced Engineeringのフェラーリ・F430 GT、およびGigawave Motorsportのアストンマーティン・DBR9の間でシーズンのコースを切り替えたが、表彰台に登ることができ、インターナショナルGTオープンの一部のレースで状況は改善し、彼はフェラーリ・F430 GTで総合優勝を果たした。週末にさらに2回、ピーターはADAC GTマスターをドライブし、表彰台でアンリモーザーと4回の走行をそれぞれ終えた。そのうち2回は総合優勝者となった。彼はまた、ブラジルのル・マン・シリーズのシーズン・フィナーレとバレルンガの6時間のレースに登録された。
27を超えるレースがスタートしたシーズンの後、ピーターは2008年のFIA GT選手権に再び注目。しかし、彼はドバイの24時間レースでシリーズ外で再びスタートし、クラス3位でフィニッシュした。FIA-GTの次のシーズンでは、彼はギガウェーブ・モータースポーツに切り替え、アラン・シモンセンと並んで選手権のほとんどを完了し、年末に7位でフィニッシュした。しかし、シーズン終了後、彼はシリーズから去り、2009年にル・マンシリーズとインターナショナルGTオープンでスタートした。彼は、LMSのルマンプロトタイプに2つのフィニッシュラインしか持っていなかったが、チームメイトのミカル・ブロニシェフスキがインターナショナルGTオープンのGTSチャンピオンとしてシーズンを終了。
2014年11月、ピーターは現役を引退した。