しずてつジャストライン藤枝営業所
概説 1970年(昭和45年)に全線廃止となった静岡鉄道駿遠線の代行バスの新藤枝 - 大井川駅区間便と「高洲飯淵線」の藤枝営業所 - 大井川駅前間と統合した路線であり、大井川駅跡地の転回場を折り返していた。 藤枝営業所 - 藤枝大手 - 藤枝駅 - 志太病院入口 - 田沼三丁目 - 高洲 - 大新島 - 大洲 - 上新田 - 大井川駅 1975年(昭和50年)の時刻表では日曜祝日運休で、朝の通勤通学時間帯に藤枝営業所発大井川駅行、大井川駅発藤枝大手行の1往復、夕方藤枝営業所発大井川駅行からの折り返しで大井川駅 - 藤枝駅間を3往復し、翌朝の「藤枝御前崎線」大井川駅発藤枝駅行で藤枝市内に戻る運用であった。 1977年(昭和52年)2月の路線図では、宗高新町 - 大井川区間が重複する「藤枝御前崎線」に整理統合される一方、「忠兵衛飯淵線」の上新田 - 吉永辻間が接続され「藤枝吉永線」となり廃止されている。 藤枝営業所 - 藤枝大手 - 藤枝駅 - 志太病院入口 - 高洲 - 大新島 - 大洲 - 宗高新町 - 静浜基地入口 - 吉永辻
また、同年には金吹橋が竣工し、志太温泉経由が矢崎橋経由から金吹橋経由に変更された。 1985年(昭和60年)4月の時刻表では 志太温泉経由の中里発藤枝駅前行が朝1便のみ、上滝沢 - 日本ビクター区間便が朝晩の1往復が設定されていた。 藤枝駅系統 藤枝駅前 - 志太温泉入口 - 千才 - 茶町 - 清水山入口 - 矢崎橋 - 中山 - 上滝沢 藤枝駅前 - 志太温泉入口 - 千才 - 茶町 - 清水山入口 - 矢崎橋 - 中山 - 瀬戸ノ谷小学校前 - 中里 - 市ノ瀬上 藤枝駅系統 区間便 藤枝駅前 - 瀬戸ノ谷小学校前、藤枝駅前 - 中里 藤枝駅系統 志太温泉経由 藤枝駅前 - 志太温泉入口 - 瀬古 - 志太温泉 - 金吹橋 - 矢崎橋 - 中山 - 瀬戸ノ谷小学校前 - 中里 大手・藤枝営業所系統 静鉄藤枝営業所 - 藤枝大手 - 千才 - 茶町 - 清水山入口 - 矢崎橋 - 中山 - 上滝沢 静鉄藤枝営業所 - 藤枝大手 - 千才 - 茶町 - 清水山入口 - 矢崎橋 - 中山 - 瀬戸ノ谷小学校前 - 中里 - 市ノ瀬上 - 蔵田 - 大久保 大手・藤枝営業所系統 区間便 静鉄藤枝営業所 - 瀬戸ノ谷小学校前、静鉄藤枝営業所 - 蔵田 葉梨線直通 日本ビクター系統 日本ビクター - 藤枝大手 - 千才 - 茶町 - 清水山入口 - 矢崎橋 - 中山 - 上滝沢 1986年(昭和61年)瀬戸ノ谷小学校前 - 大久保、並びに中山 - 上滝沢区間の廃止計画が静岡鉄道から藤枝市に伝達されたが、児童生徒、園児の通学通園のため、昭和62年度より欠損補助方式によって存続することが決定した。
概説 藤枝自動車商会が開設した東海道本線の藤枝停車場(旧青島町)と大手(旧藤枝町)を結ぶ路線であった。藤相鉄道大手線との競合路線のため大正時代に藤相鉄道が傘下に収め、同社が乗合自動車事業を開始した最初の路線のひとつであった。 静岡鉄道駿遠線の大手線廃止直後は「大手線」として複数の系統が存在したが、他の路線との重複が多かったことから1970年代以降は田沼街道と藤枝市役所を経由する系統に集約され、さらに1980年代からは「藤枝平島団地線」に再編され路線名としては消滅した。以降は藤枝駅 - 藤枝営業所区間の系統は「中部国道線」「志太温泉線」「藤枝平島団地線」の3路線となった。
沿革 1924年(大正13年)- 藤相鉄道が藤枝自動車商会を買収し、藤枝駅 - 大手間の路線免許を手に入れた。 1934年(昭和9年)- 藤相鉄道の時刻表では「藤枝線」として藤相鉄道大手線と併行して藤枝駅 - 大手間を運行していた。 藤枝駅 - 大手 1964年(昭和39年)9月26日 - 静岡鉄道駿遠線の大手線(新藤枝 -大手間)が廃止となり、翌27日より「大手線代行バス」として藤枝駅 -大手間の運行が開始された。4つの系統が存在した。
藤枝エミナース - 藤枝市立総合病院 - 保健センター前 - 藤枝駅前 - 青木 - 志太温泉入口 - 千才 - 茶町 - 清水山入口 - 矢崎橋 - 稲葉小学校 - 中山 - 瀬戸谷小学校 - 中里 - びく石登山口 - 蔵田 2003年(平成15年)4月1日 - 7月にオープンする「瀬戸谷温泉ゆらく」への誘客のため、平日2本、土日祝日6本の増発を行い、平日13本、土日祝日5本の瀬戸谷小学校止まりが中里まで延伸した。これに伴い、瀬戸谷温泉施設「ゆらく前」バス停留所には平日往路16本、復路18本、土日祝日は往路16本、復路13本が停車した。 2004年(平成16年)3月26日現在の路線図では、1998年度を以って廃止された「中部国道線A」の市役所経由が組み入れられているが藤相田沼街道を経由するルートは廃止され、かつての「代行バス大手線」の藤枝駅発青木経由と同ルートの経由となっている。 2006年(平成18年)4月1日 - しずてつジャストライン岡部営業所に移管された。 2007年(平成19年)3月末の運行を以って瀬戸ノ谷小学校 - 大久保間、中山 - 上滝沢間が廃止され、藤枝市自主運行バスへと移行した。これに伴い藤枝駅系統の藤枝駅 - 瀬戸ノ谷小学校区間のみとなった。 藤枝駅前 - 青木 - 志太温泉入口 - 千才 - 茶町 - 清水山入口 - 矢崎橋 - 稲葉小学校 - 中山 - 瀬戸ノ谷小学校 2009年(平成21年)3月末の運行を以って全線が廃止され、同地域の路線は藤枝市自主運行バスへと完全移行した。
中扉のツーマン車が導入されたが、60年代後半にはワンマン化のため前扉の増設改造をする車両もあった。
基本的にローカル路線にはリーフサス仕様の緑色とアイボリーの車両(三菱ふそうMR)、基幹路線である「中部国道本線」にはエアサス仕様のローズピンクにクリーム色の車両(三菱ふそうMR・MAR)が多数投入されたが、呉羽車体を架装したものが多数派であった。
1969年(昭和44年)には車体のカラーも銀色に東急バスと同じ塗り分けで赤帯部分を青色とした通称「銀バス」に一新され、以降は以前に導入された車両も順次塗り替えが行われた。ローズピンクとアイボリーの貸切・急行カラーの内、当初から路線用として導入された車両(三菱ふそうMR・MAR)は銀バス塗装となった。