小湊鉄道キハ200形気動車
↑ プレス成形のへこみがなくなり、平滑となった。
↑ 現在でも小湊は同社の持分法適用関連会社として京成グループに名を連ねているが、事実上独立色が強く、「K'SEI GROUP」ロゴも使用していない。
↑ 設計当時存在していたのは3000形電車のみであり、3000形電車は前照灯が1灯であった
↑ 北川フラム/いちはらアート×ミックス実行委員会監修 (2014). 美術手帖2014年4月号増刊第66巻1003号 中房総国際芸術祭 いちはらアート×ミックス2014 公式ガイドブック. 美術出版社. p. 31
↑ 鈴木重幸、小湊鉄道・株式会社ピーエムオフィスエー(協力) (2021). “小湊鉄道キハ200形・キハ40形をモデラー視点で見る”. RM MODELS 311号(2021年8月号): p.35.
↑ デンソー製サブエンジン式冷房による。なお、冷房用エンジンとしてはトヨタ・2Jを採用している(「鉄道車両列伝」(MONDO21)第18回)。
↑ 日本国外向けとしては、1982年のインドネシア国鉄MCW302形気動車が最後。
↑ “[https://twitter.com/kominatorailway/status/1313255794654183425 おはようございます! 突然の告知となりますが10月10日で弊社のキハ202が定期運用を離脱します。]”. 小湊鐵道株式会社【公式】(Twitter). 2021年7月22日閲覧。
↑ “小湊鐵道キハ202、定期運用終了 10月10日に貸切列車運転”.