東名高速夫婦死亡事故
8キロポスト)上でBが運転していたワンボックスカー(トヨタ・ハイエースワゴン)通行を妨害する目的で被害者のワゴン車の前に割り込んで急減速したり、自車との衝突を回避すべく車線変更したワゴン車の進路を妨害するためその直前に車線変更するなど、約700メートルにわたって妨害行為を計4回繰り返した。
21時34分ごろ、Xの車が前方を塞ぐ形で、被害者のワゴン車を本線車道の追越車線(下り線54.8キロポスト上・片側3車線道路の第3車両通行帯)に停車させた。Xが降車してワゴン車に詰め寄ると、Cにつかみかかり「高速道路に投げ入れるぞ」「殺されたいか」と怒鳴りつけ、男性の胸ぐらをつかむなど暴行を加えた。加害者は自身の車に同乗していた交際中の女性から「子供がいるからやめて」と諫められたことで暴行をやめ、ワゴン車を離れて自車に戻ろうとした。しかしその途中(21時36分ごろ)に後続のAが運転する大型トレーラーが被害者のワゴン車に追突し、続いてワゴン車が加害者の車に玉突きで衝突する大事故となった。この事故により被害者夫婦が死亡したほか、被害者夫婦の娘2人(当時15歳の長女・11歳の次女)を負傷させ、X自身も重傷を負い入院した。
逮捕後、Xが日常的に路上での危険運転や暴力行為を行っていたことが明らかとなった。加害者の危険運転については、交際中の女性からも証言が行われている。
横浜地裁(青沼潔裁判長)は2021年(令和3年)11月15日付で、差し戻し審(裁判員裁判)の初公判を2022年(令和4年)1月27日に開くことを決定した。公判前整理手続が長期化し、控訴審判決から差し戻し審初公判まで時間を要する結果となった。青沼の担当部は第2刑事部(合議係)で、事件番号は令和2年(わ)第1号。
2022年1月27日に開かれた初公判で、被告人Xは起訴事実を認めていた差し戻し前から一転し、「事故になるような危険運転はしていない」と無罪を主張。また、弁護人も「Xの運転は危険運転ではなく、事故の原因はトラック運転手 (A) のスピード違反や車間保持義務違反」と主張した。一方、検察官は差し戻し前の一・二審で「危険運転には該当しない」と認定された直前停止行為に対する文言を起訴事実から削除した上で、Xによる停車直前の4回の妨害運転と、一家死傷事故には因果関係があり、危険運転致死傷罪が成立する旨を改めて主張した。
当初は予備日を含め、公判は初公判から全13回予定され(判決公判期日を除く)、同年2月18日に論告求刑・最終弁論を行って結審し、3月16日に判決が言い渡される予定であった。なお、同年2月3日付で、検察官はXが車線変更した際の速度について、「時速約100 km」としていた点を一部「時速約118 km」に変更する訴因変更請求を行い、横浜地裁は同月7日の第6回公判で、請求を認める決定をした。