岡谷高架橋
1981年(昭和56年)3月30日、中央自動車道小淵沢IC - 伊北IC間が開通。中央自動車道の最北部に近い諏訪IC - 伊北IC間に岡谷JCTを新設し、岡谷市街北部のアクセスとなる岡谷ICへ分岐する支線が建設された。このうち、岡谷高架橋部分は1983年(昭和58年)3月に着工、1986年(昭和61年)2月に竣工した。
1986年(昭和61年)3月25日、岡谷JCT - 岡谷IC開通。1988年(昭和63年)3月5日には岡谷IC - 松本ICの延伸に伴い、岡谷JCT - 岡谷IC間が長野自動車道に編入された。
本橋は1986年度に土木学会田中賞およびプレストレストコンクリート技術協会賞を受賞している。
1991年、床板横締めPC鋼棒(ディビダーク鋼棒)が破断突出し、コンクリート塊が橋下に落下する事象が発生している。2009年の緊急点検においても、コンクリートのひび割れとPC鋼棒の腐食・破断が確認された。現地は冬季には氷点下15度に至るためしばしば凍結防止剤が散布されている。グラウトの充填不足に加え、凍結防止剤の塩分が原因になったと考えられている。