川崎縦貫高速鉄道
1963年3月 川崎市が「総合計画書」を発表。東南部へ集中する人口・産業を積極的に西北部へ移行させることを目標とし、縦断交通路の整備に重点を置くとした。市西北部と臨海部を結ぶ縦断交通としてモノレールを想定していた。
1966年7月15日 都市交通審議会答申第9号にて大師河原 - 百合ヶ丘間の地下鉄整備が盛り込まれる。
1968年3月 (財)国土計画協会が設置した「川崎市高速鉄道建設計画委員会」(委員長・八十島義之助、委員・井上孝ほか)が、「川崎市高速鉄道建設計画調査報告書」を発表。
1973年 11月 川崎市が新百合ヶ丘周辺を拠点として開発する「北部副都心構想」を発表。 川崎市が「川崎市における交通輸送機関の最適ネットワーク形成のための調査報告書」を発表。縦貫高速鉄道の起点を新百合ヶ丘に変更。縦貫高速鉄道は最短距離で建設し、多摩区・高津区の空白地は都市モノレールで補完するとした。
1976年3月 川崎市が「昭和50年度川崎市都市モノレール計画関連基礎調査報告書」を発表。1974年に開業した聖マリアンナ医科大学病院と縦貫高速鉄道の間を都市モノレールで連絡するとした。
1982年2月 麻生区と宮前区の同年7月設置に先立ち、麻生区役所の最寄り駅新百合ヶ丘と宮前区役所の最寄り駅宮前平に地下鉄を通す計画を川崎市が公表。
1983年 川崎市が都市モノレール計画を撤回。