トヨタ・カローラフィールダー
ボディカラーは特別設定色のライトブルーマイカメタリックを含む5色を設定した。
2011年10月12日 - 「1.5X」をベースとした特別仕様車「X"HID Extra Limited"」を発売。 プロジェクター式ディスチャージヘッドランプ(ロービーム・オートレベリング機能、コンライト(ライト自動点灯・消灯システム)付)を特別装備するとともに、スマートエントリー&スタートシステム、盗難防止システム(エンジンイモビライザーシステム)、花粉除去モード付オートエアコン&プッシュ式ヒーターコントロールパネル、運転席・助手席バニティミラー付サンバイザー(運転席チケットホルダー付)を採用し、利便性・快適性能を向上。さらに、LEDスリットビームストップランプ付リアスポイラー、UVカット機能付プライバシーガラス(リヤドア・リヤクォーター・バックドア)等を装備。ボディカラーは専用色のホワイトパールクリスタルシャイン(オプションカラー)を含む5色を設定。
2012年3月 - TRDオリジナルコンプリートカー「カローラフィールダー "GT"(TRD Turbo)」の受注を終了。
2012年5月10日 - 2代目フィールダー販売終了(ただし1.5L 2WDのCVT車のみ同年6月10日販売終了)。
2006年10月販売型 1.5 X フロント
2006年10月販売型 1.5 X リア
2008年10月改良型 X202 フロント
2008年10月改良型 X202 リア
2012年5月11日 - アクシオとともにフルモデルチェンジ(1.5L・2WD・CVT車は少し遅れて6月11日販売開始)。4ドアセダンの2代目カローラアクシオと同時発売。 キャッチフレーズは「コレカラカローラ」で、CMキャラクターは小栗旬。国内目標月間販売台数は4,000台(アクシオは同3,000台)。 日本国内向けは、本代からコスト削減および小型・軽量化を理由にこれまでのMCプラットフォームからヴィッツ系プラットフォームのBプラットフォームに変更された。全長を先代に比べ60mm短縮しつつ、Aピラーを100mm後退させ、リア膝前スペースを40mm拡大。併せて、荷室長も90mm拡大された。またボディのCd値は0.29を達成しているが、これは先代のE140G型に対しピラーがある程度寝かされた形状になっているため。結果的にショートワゴン、あるいはリアオーバーハングの延びた5ドアハッチバックにより近いスタイリングとなっている。 1.5 L車は従来通り1NZ-FE型を搭載するが、燃費改善や低フリクション化などの大幅な改良が行われ、同時にCVT車は素早いレスポンスとエンジンとの統合制御により燃費性能を高めた新型「Super CVT-i」を搭載。これらにより、1.5L・2WD・CVT車は平成27年度燃費基準を達成。併せて1.5 L・2WD・CVT車にはアイドリングストップ機能「Toyota Stop & Start System」をメーカーオプションに設定。「平成27年度燃費基準+10%」を達成した。 1.8 L車は2ZR-FAE型を改良。ポンピングロス低減とフリクション低減を図ったことで燃費を大幅に向上。
2 Lディーゼルエンジン搭載モデルが廃止された。
2004年9月2日 - 1.5Xをベースとした特別仕様車「1.5X HIDスポーツセレクション」を発売。 ディスチャージヘッドランプ、オートエアコン、UVカット機能付プライバシーガラスを装備し、よりスポーティな外観とした。
2004年12月1日 - 一部改良。1.5 L・2WD・4速AT車の排出ガスをクリーン化し、「平成17年基準排出ガス75%低減レベル(SU-LEV(☆☆☆☆))」を達成。
2005年5月24日 - 1.5Xをベースに、ディスチャージヘッドランプ、専用木目調インパネクラスター、ドアスイッチベースを装備した特別仕様車「1.5X HIDリミテッド」を発売。
2005年12月27日 - カローラシリーズの生誕40周年を記念し、特別仕様車1.5X HID 40thアニバーサリーリミテッド、1.8S 40thアニバーサリーリミテッドを発売。
2006年10月9日 - E120G型フィールダー販売終了。
2000年8月販売型1.8 Z エアロツアラー(ZZE123G)
2004年4月改良型1.8 S エアロツアラー(ZZE122G)
2004年4月改良型1.8 S 40thアニバーサリーリミテッド(ZZE122G)
欧州仕様 1.4 L D4D(NDE121LW)後期型(フロント)
欧州仕様 1.4L D4D(NDE121LW)後期型(リア)
南アメリカ仕様
南アメリカ仕様(リア)
南アメリカ仕様(パトカー)