仙台 - 山形線
代わりに北仙台 - 川崎に快速バスを設定。
1990年(平成2年)10月5日: 山形自動車道の延伸により笹谷ICまで高速道路利用となる。所要時間を1時間5分に短縮。運賃を片道1,000円に改定。
1991年(平成3年)8月1日: 山形自動車道の延伸により、笹谷トンネルが山形道に編入され、山形蔵王ICまで高速道路利用となる。これに伴い滑川住宅停留所は廃止。所要時間を1時間に短縮。
1992年(平成4年)3月10日: 1日12往復に増便。南高前に宮城交通も停車開始。この頃より車両を観光バス仕様に変更。
1993年(平成5年) 3月10日: 1日18往復(うち2往復は仙台 - 米沢線)に増便。 12月1日: 1日26往復に増便(仙台 - 米沢線は休止)。
1996年(平成8年)4月1日: 1日30往復に増便。運賃改訂(往復1,700円→1,800円、6枚綴回数券5,000円→5,200円に。片道は据え置き)。共通定期券(通勤・通学)の発売を開始。
1999年(平成11年)3月10日: 1日32往復に増便。
2001年(平成13年) 2月: 改正道路運送法施行により、高速バス事業に規制緩和がなされる。 4月2日: 1日40往復に増便。
2004年(平成16年) 1月28日: 平日60往復、土日祝50往復に増便。 2月7日: 富士交通が参入(1日15往復)。運賃は片道800円、往復1,500円。これにより、値下げ・増便競争がはじまる。