グラマン G-44
主量産型、下記の軍用版を含めて200機生産。
イスラエル空軍
戦後にグラマン社はこの機体をより民間運用に適するように設計を変更した。新しい艇体により水上での操作性が改善され、6座席仕様にされた。合計で新造の「G-44A」がグラマン社により76機が製造され、最後の機体は1949年1月13日に納入された。別に41機がフランス、ラ・ロシェルのSCAN社(Societe de Construction Aero-Navale)で「SCAN-30」として製造された。これらの多くが米国へ渡った。
オレゴン州、サンディのマッキノン・エンタープライズ(McKinnon Enterprises)が70機以上のウィジョンを「スーパー・ウィジョン」に改装した。この機体はエンジンを270 hp (201 kW) のアヴコ・ライカミング GO-480-B1Dに換装し、近代的なアビオニクス、3枚ブレードのプロペラ、大型化された窓、遮音材の改良、非常脱出口の設置、最大離陸重量の引き上げといった数々の改造が施されていた。折り畳み式の翼端フロートはオプションであった。
アメリカ沿岸警備隊向け3座のG-44、25機生産。