揮発油税
1949年(昭和24年)5月、揮発油税復活。当時代用燃料車がガソリン車に比し割高であったのでそれとの均衡及び財源の確保等の見地から復活。従価税。
1951年(昭和26年)1月、従量税に(税率11,000円/キロリットル)
2003年(平成15年)度 2,182,106 道路整備特別会計直入分703,300
2004年(平成16年)度 2,191,036 道路整備特別会計直入分707,200
2005年(平成17年)度 2,167,598 道路整備特別会計直入分740,800
2006年(平成18年)度 2,117,375 道路整備特別会計直入分738,300
2007年(平成19年)度 2,110,543 道路整備特別会計直入分709,900
2008年(平成20年)度 1,889,385 道路整備特別会計直入分682,500
2009年(平成21年)度 2,715,189
2010年(平成22年)度 2,750,101
2011年(平成23年)度 2,648,399
2012年(平成24年)度 2,621,915
2013年(平成25年)度 2,574,263
2014年(平成26年)度 2,486,350
2015年(平成27年)度 2,464,555
2016年(平成28年)度 2,434,237
2017年(平成29年)度 2,396,225
2018年(平成30年)度 2,347,842
2019年(令和元年)度 2,280,815
2020年(令和 2年)度 2,058,244
2021年(令和 3年)度 2,076,178