BOSO BICYCLE BASE
2013年(平成25年) : 209系2100番台の6両編成を使用して「サイクルトレイン」が運行開始。毎年10月に継続的に随時運行されてきた。
2017年(平成29年) 2月 : 南武線ナハ53編成、運用終了。 4月12日 : 中原電車区から幕張車両センターに転属、「ナハ53」編成から「J1」編成と改める。 6月 : 大宮総合車両センターにて再改造開始。 9月28日 : 竣工。 12月9日 : 両国駅3番線にて車両展示会を開催。
2018年(平成30年) 1月6日 : 「B.B.BASE 内房」が運行開始。同日、出発式を開催。白戸太朗(東京都議会議員(都民ファーストの会)・スポーツキャスター・トライアスロン選手)、団長安田(安田大サーカス)、岩田淳雄(枻出版社『BiCYCLE CLUB』編集長)、森田健作(千葉県知事)らが出席。 1月13日 : 「B.B.BASE 外房」が運行開始。 1月20日 : 「B.B.BASE 銚子」が運行開始。 1月27日 : 「B.B.BASE 佐原」が運行開始。 3月17日 : 両国駅前にてスポーツバイクレンタルサービスを開始。 4月 : 乗降駅に津田沼駅と千葉駅が追加。 4月28日 : 外房コースの停車駅に安房鴨川駅が追加。 11月17日 : 銚子コース(復路のみ)の停車駅に佐原駅が追加。 12月22日 : 外房コースの停車駅に上総一ノ宮駅が追加。
2018年(平成30年)1月6日以降、週末に両国駅を発着して房総方面に運行される。運行開始当初は全席が日帰りまたは宿泊付きの「びゅう旅行商品」(パッケージツアー)として発売されていたが、2021年(令和3年)9月4日運行分以降は時刻表に記載される快速列車となり、1・2号車が指定席として一般発売されるようになった。さらに2022年(令和4年)3月運行分からは全車指定席販売となり、びゅう旅行商品の発売は終了することが同年1月に発表された。これにより自転車を積載しない一般客の利用も可能である。なお、指定席料金は通年同額で、おとな840円・こども420円と通常の列車より高額に設定されている。
列車は以下の通り。なお、「B.B.BASE 房総横断号」と「B.B.BASE 手賀沼」はいずれも特別企画列車として扱われている。
内房線方面:「B.B.BASE 内房」(下りは両国駅 → 和田浦駅、上りは館山駅 → 両国駅)
内房線・久留里線方面「B.B.BASE 鹿野山」(下りは両国駅 → 君津駅、上りは竹岡駅 → 両国駅)
外房線方面「B.B.BASE 外房」(両国駅 - 安房鴨川駅)
内房線・外房線方面「B.B.BASE 房総横断号」(下りは両国駅 → 君津駅、上りは安房鴨川駅 → 両国駅)
総武線方面「B.B.BASE 佐倉・銚子」(両国駅 - 銚子駅)
成田線・鹿島線方面「B.B.BASE 佐原・鹿島」(両国駅 - 鹿島神宮駅)
成田線方面「B.B.BASE 手賀沼」(両国駅 - 布佐駅)