イル・ド・フランス (客船)
ニューヨーク航路急行便の大型客船「フランス」、「パリ」に続き、1925年起工。イギリスの「オリンピック」、「ベレンガリア」(もとドイツ船「インペラトール」(en))、「アキタニア」(en)に次ぐ規模の大型船だが、巡航速度22ノット、機関は旧式化した直結タービン、CGTの野暮ったい外観デザインと相まって船体船型設計基本は保守的なものだった。
船名はフランス首都圏のイル=ド=フランス地域圏に因み、1926年5月29日竣工したが就航は翌年6月となった。
建築家ル・コルビュジエの著書「建築をめざして」(1922年)にある一節「住宅は住むための機械である(machines à habiter)。」の影響はアール・デコ・デザインのインテリアより機関室や壁の中など目立たない部分にあった。機関室にはフォウマイト社製消火設備(Foamite extinguisher)を備え、主機発電650kwと補助ボイラー55kwで200Vの安定した電力を供給し、エンジン換気は電動のハウデン式押込通風装置で、当初はカウル・タイプのベンチレーターが独立し複数設置されていたが船内機器設備用スペースを大幅に見直してベンチレーターダクトのエンド形状の工夫やトップハウスとファンネルハウスを拡張した中に纏めることで船体上部デッキに広い空間をもたらした。