スーパーマリン
シーライオンIIはペインとミッチェルが共同開発した。しかし、ミッチェルの設計として有名なのは、Sシリーズである。1927年のS.5、1929年のS.6(英語版)、1931年のS.6B(英語版)と3年連続で優勝し、イギリスにトロフィーの永久保持権利をもたらした。1925年から70機がイギリス空軍に就役したサウサンプトン(英語版)や、その後継機であるスカパ(英語版)、第二次世界大戦直前まで使用されたストランレア(英語版)、ウォーラスといった飛行艇が代表作である。1928年、大兵器企業ヴィッカーズ・アームストロング社が株の大半を取得、傘下に入り、社名は「スーパーマリン・アヴィエーション・ワークス(ヴィッカーズ)社(Supermarine Aviation Works (Vickers) Ltd)」に変更された。以降の製造された機体には「ヴィッカーズ・スーパーマリン(Vickers Supermarine)」の社名が刻印された。
1931年、イギリス空軍はガントレット(英語版)に代わる次期主力戦闘機の仕様書F.7/30を提示、スーパーマリン社はこれに応じ、単葉固定脚のタイプ224(英語版)を制作するも、エンジンや機体の飛行性能は悪く、不採用となった。1934年にはF.37/34が提示され、スーパーマリン社は挽回のため、タイプ224を大幅に改良した単葉全金属製引き込み脚機「タイプ300」でこれに応募した。主任設計士のミッチェルは設計中から癌に侵されていたが、ナチス・ドイツの台頭に脅威と使命感を覚え、自らの命を削る覚悟で同機の設計と改修を行った。