はやて (列車)
車両側面での表示
列車名は、運行開始当初、八戸駅で連絡していた「白鳥」・「スーパー白鳥」・「つがる」とともに公募で決定されたが、「はやて」という名称はトップ10に入っておらず、「みちのく」・「はつかり」などが上位であった。また、列車愛称を最初に採り入れた1929年の一般公募時より、東海道新幹線の愛称公募(4位)などで一般公募ランキングにたびたび浮上しながらも採用されなかった愛称を、この場に至って採用したことも論議の対象となった。これまで採用されなかったのは、「はやて(疾風)」が農作物に被害をもたらす風(やませなど)や疫病(赤痢など)の異名でもあるためといわれているが、将来の新青森駅延伸も視野に入れ斬新でスピード感を表す名称として、あえて採用された。
2011年(平成23年) 3月5日:「はやぶさ」が運転開始。「はやて」の新青森駅発着列車の時間帯を一部変更。 11月19日:「はやて」の東京駅 - 新青森駅間2往復、東京駅 - 盛岡駅間2往復をE5系に置き換え。同時にグランクラスの営業やE3系「こまち」との併結運転も開始。
2012年(平成24年) 3月17日:「はやて」の盛岡駅 - 新青森駅間1往復、仙台駅 - 新青森駅間1往復、東京駅 - 新青森駅間5往復をE5系に置き換え。 4月27日:「はやて」の東京駅 - 新青森駅間1往復をE5系に置き換え。 9月29日:「はやて」の東京駅 - 新青森駅間3往復、東京駅 - 盛岡駅間1往復をE5系に置き換え。
2013年(平成25年) 1月26日:「はやて」の東京駅 - 新青森駅間2往復をE5系に置き換え。 3月16日:ダイヤ改正に伴い、以下の通り変更。 新青森駅発着の定期「はやて」をE5系に統一。これにより、盛岡駅以北におけるE2系の定期運用が終了。 盛岡駅・新青森駅発着の「はやて」4往復を「はやぶさ」に変更。 一部のE5系使用列車で専任アテンダントによる車内サービスが省略され、座席のみの営業となる。これにより、対象列車のグランクラス料金が値下げされた。 9月28日:ダイヤ改正に伴い、以下の通り変更。 新青森駅発着の「はやて」3往復を「はやぶさ」に変更。 盛岡駅発着の「はやて」1往復でE6系の運用を開始。これにより、17両編成の「はやて」が設定される。 E2系とE3系0番台の併結による定期運用終了。
2014年(平成26年)3月15日:ダイヤ改正に伴い、以下の通り変更。 新青森駅発着の「はやて」を盛岡駅 - 新青森駅間の1往復のみに削減。