小浜線
定期列車は全列車普通列車(運行区間内の全駅に停車)
線路(全線単線) ... ◇・∨:列車交換可能、|:列車交換不可
以下の駅以外はすべて無人駅である。
直営駅 敦賀駅・小浜駅・東舞鶴駅
簡易委託駅 美浜駅・三方駅・上中駅・若狭本郷駅・若狭高浜駅・大鳥羽駅・加斗駅・青郷駅・東小浜駅・若狭和田駅
若狭湾に沿って敦賀・小浜・舞鶴の各都市を結ぶ鉄道路線。沿線には海水浴場が多く、三方五湖や名勝蘇洞門、国宝明通寺、若狭彦神社などの社寺といった観光地を控えていることから行楽・観光路線としても利用されている。レジャーの多様化による海水浴需要の低下、並行する国道27号のバイパスや若狭広域農道(若狭梅街道)・若狭西部広域農道(若狭西街道)の建設、舞鶴若狭自動車道の開通によってマイカーに利用客が流れており、近年は学生を中心とした地域住民の足として利用されている。
都市間輸送についても湖西線近江今津駅で新快速に接続する西日本JRバスの若江線に対し、利便性などの差があるため劣勢となっている。
各駅にはワンマン列車用のほか、車椅子専用の乗車位置が別途に設けられているが、これは2003年末に当線で運用される125系電車の座席増設改造を行ったことで車椅子での車内移動が困難になったための措置である。
近畿統括本部が管轄する東舞鶴駅を除いて、金沢支社敦賀地域鉄道部が管轄している。
北陸新幹線のルートが小浜市を経由することになったため、北陸新幹線が開業以降は小浜駅 - 敦賀駅間が並行在来線とされ経営分離される可能性がある。福井県は「JR小浜線は並行在来線に該当しない」との確認を国に求めるとしている。
また、2022年4月11日にJR西日本が公表したローカル線の線区別収支によると、当路線は2019年度の輸送密度が1日2000人以下となっており、JR西日本は路線の活性化策などを関係自治体と協議したい考えで、廃線も視野に議論が進む可能性があると報じられている。
1922年全線開通当初は、敦賀駅 - 小浜駅間と小浜駅 - 新舞鶴駅(現在の東舞鶴駅)間でそれぞれ6往復運転され、このうち2本が京都駅まで乗り入れていた。
北陸・名古屋方面と山陰を結ぶルートとしても利用され、1961年から金沢駅 - 出雲市駅間に準急「わかさ」が、1964年12月から金沢駅 - 出雲市駅間で「あさしお」が、1966年から名古屋駅 - 出雲市駅間に小浜線・宮津線経由の急行「大社」がそれぞれ運転を開始。福井駅 - 天橋立駅間に「はしだて」が1982年より1992年まで運行されていた。また、1999年10月1日まで急行「わかさ」が京都駅・東舞鶴駅 - 敦賀駅間に(京都直通は1996年まで)運転されていたが、その後電化されるまで優等列車の運転はなくなっていた。こうした事情から「北陸と山陰との架け橋」として謳われたことがある。