箱根登山鉄道小田原市内線
明治期からの軌道線所属の無蓋電動貨車と付随貨車は1924年(大正13年)に在籍が確認されているが、鉄道線箱根湯本 - 小田原間開通後の路線短縮で付随貨車が1936年(昭和11年)7月に休車、1942年(昭和17年)1月22日付で廃車。以降、鉄道線所属の電動貨車が進行方向側の車両先端部にのみ救助網を取り付けて軌道線に乗り入れていた。電動車の主幹制御器は直接式、ブレーキと警音器はハンドブレーキとフートゴングを使用。ボギー車はエアブレーキとエアホイッスルを使用した。集電装置は終始トロリーポールをシングルで使用し、ビューゲルやパンタグラフは使用しなかった。
形式名の「キキ」は軌道線用の電動客車(軌道線のキ、電動客車のキ)、かつて連結運転をしていた付随客車は「キフ」(軌道線のキ、付随客車のフ)、鉄道線用の電動客車は「チキ」(地方鉄道のチ、電動客車のキ)を名乗っていた。1952年(昭和27年)軌道線・鉄道線共に電動客車は「モハ」に統一された。廃線時に保有していた営業用の車両はすべて長崎電気軌道へ転属し、同社の150形となり、2019年(平成31年)3月末まで現役であった。
以下、戦後に使用された車両。
小田原市内線(おだわらしないせん)は、箱根登山鉄道(法人としては現・小田急箱根ホールディングス)が1956年まで小田原市において運行していた軌道線(路面電車)である。
なお、一部区間が重複する関連する廃線後のトロリーバス計画についても本項で記す。