日野・ブリスカ
1961年(昭和36年)4月発売。
初代コンテッサから流用した893 ccのGP20型エンジンを搭載する。駆動方式は、ルノー流を踏襲したコンテッサのRRに対し、ブリスカでは荷台架装が容易で過積載にも強いFRを採用した。
1962年(昭和37年)に、ダブルキャブの「ピックアップ」と「ライトバン」、「パネルバン」(荷室の窓が無いブラインドバン)を追加する。どのモデルも2ドアで、ピックアップは2列シート6人乗り400 kg積み、バンは6/3人乗り・400/600 kg積みである。
1965年(昭和40年)5月、2代目コンテッサを髣髴させるフロントマスクを採り入れ、H100系へとフルモデルチェンジ。コンテッサ同様、ブリスカのエンジンも1,300 cc(1,251 cc/55 ps)に変更され、車名も「ブリスカ1300」となる。また、先代とは異なり、バリエーションはシングルキャブ3人乗りの「トラック」のみとなった(郵政省向けなどの特装車を除く)。
1965年5月(昭和40年) フルモデルチェンジでブリスカ1300となり、積載量も1tに拡大。
1967年5月(昭和42年) 販売権をトヨタ自動車販売(現・トヨタ自動車)へ移譲し、車名を「トヨタ・ブリスカ」とする。
1968年3月(昭和43年) 生産、および販売終了。後継はハイラックスとなる。