ハンス・ヘトフト (客船)
17時41分、本船はゆっくりと沈みつつあり至急救援を要請すると発信し、これが最後の通信となった。ニューファンドランド州では悪天候のため航空機が離陸できず、「ハンス・ヘトフト」の捜索に参加できなかった。17時41分、「ヨハネス・クリュース」がSOSを受信したが、その後「ハンス・ヘトフト」との連絡が途絶えた。1月31日、「キャンベル」は状況は最悪であると見られ、「ハンス・ヘトフト」やその乗客・乗員の痕跡はなかったと報告した。2月7日、捜索が打ち切られた。回収された残骸は事故の約9か月後にフェロー諸島に漂着した救命浮環だけだった。「ハンス・ヘトフト」にはデンマークの公文書館に寄託される予定だったグリーンランドの小教区の教区登録簿も積載されており、グリーンランドの系譜学に大きな損失を与えた。
この事故により、1958年11月に閉鎖されていたグリーンランドのナルサルスアークにある飛行場が再度開港した。遺族への義援金が募られ、2か月で10か国から40,000クローネ(当時の相場で2,000ポンド)が集まった。遺族への補償総額は1,184,936クローネ(59,000ポンド相当)であった。「タイタニック」と同様に「ハンス・ヘトフト」は最も安全な船と言われており、一部では「不沈」と記述された。
デンマーク国防省の要求で「ハンス・ヘトフト」は40mm機関砲を3基装備していた。この装備は当初の計画にはなく、機関砲が搭載される3か所を補強し、弾薬庫を船首に設置した。これらの機関砲は国防省から無償で提供された。試験のために機関砲が装備されたが、沈没時には取り外されて貨物と一緒に載せられており、コペンハーゲンへ戻った後すぐに降ろすよう指示されていた。「ハンス・ヘトフト」の武装化はフォルケティングの承認なしに軍艦を建造するためだったという主張もあった。