前橋笠懸道路
前橋笠懸道路(まえばしかさかけどうろ)は群馬県前橋市からみどり市に至る、整備中の国道50号バイパス(全長約13km)である。
国道50号で群馬県内唯一の2車線区間の改良を目的とするもので、群馬県における7つの交通軸のうち「東毛軸」の一部としても指定されている。
2006年にルートが決定し、起点部・終点部の現道拡幅区間(計L=5.0km)と、それらに挟まれた中央部のバイパス新設区間(L=7.5km)で構成される事となった。
当初(1998年時点の事業評価)時点では2011年度の全線供用を目標としていたが、建設予定地付近で希少猛禽類であるオオタカの生息が確認された事もあって本格着工には至っていない。現在は用地取得や一部の拡幅工事を実施している段階で、全線の供用までには相当の時間が掛かるものと考えられる。
国道50号は群馬県みどり市から茨城県結城市にかけてバイパス新設ないし現道の4車線化拡幅が完成しているが、前橋市東部の国道17号上武道路接続部から伊勢崎市北部を経てみどり市西部に至る区間は、群馬県の東西を結ぶ幹線ルートながら永く往復2車線の対面通行区間のままとなっている。この区間では立体交差は皆無で右折車線も十分に整備されていない狭隘交差点が多く、周辺の並行県道は大迂回ルートのみで適切な補助ルートとしての機能を欠き、慢性的な渋滞や近隣の生活道路への車両侵入を引き起こしている現状がある。
このため道路拡幅もしくはバイパスルートの建設が検討されてきたが、該当区間でのバイパス道路誘致(現道拡幅、または現道の北側ないし南側への新設ルート建設選択)についての地域対立が永くこじれていた。このためルートが決定したのは、関係する沿線自治体が平成の大合併である程度整理された2006年である。
決定したバイパスルートは、起点側の前橋市内から伊勢崎市赤堀今井町1丁目付近との間4.5kmを現道拡幅し、バイパス新設区間となる赤堀今井町1丁目以東区間7.
2001年度:事業化。
2006年度:環境影響評価・都市計画決定の手続き開始。
2007年1月:都市計画決定。
2009年度:調査設計およびみどり市鹿地区での用地買収に着手。
2009年10月15日:国土交通省の馬淵澄夫副大臣(当時)が事業中の道路で完成まで期間を要するものについては凍結する方針を表明。群馬県内では前橋笠懸道路のほか、国道17号渋川西バイパスなど3事業が凍結候補に。
2012年6月:終点寄り0.5km区間(笠懸小学校交差点-鹿交差点)について、現道4車線化拡幅と歩道橋の新設および旧橋の撤去に着手。