伊豆急行200系電車
モハ114形800番台から改造された中間電動車。800番台は中央東線の狭小断面トンネル通過対策としてパンタグラフ搭載部分の屋根を低くした車両である。なおパンタグラフはJR東日本時代に菱形のPS16形から降雪に強いシングルアーム式に交換されている。
2000年(平成12年)7月1日に営業運転を開始し、普通列車で運用された。
2004年(平成16年)から前述した8000系の投入が開始され、「タイプI・II」は2007年(平成19年)までに全車廃車。「タイプIII」も2008年(平成20年)7月に定期運用を終了した。
2008年(平成20年)7月にF9・11編成の保守部品確保のためにF10編成が廃車となった。残存していたF9・11編成は8000系故障時の予備車扱いとなっていたため定期運用に就くことはなかったが、同年7月26日から8月17日まで臨時列車「ビーチトレイン」に本系列が使用され、これがさよなら運転前最後の営業運転となった。
2008年12月14日には「伊豆急200系さよなら運転」が往路伊東駅 - 伊豆急下田駅間、復路伊豆急下田駅 - 伊豆高原駅間で実施された。乗客には乗車証明書と記念缶バッジが配布された。