JLOC
ランボルギーニオーナーの親睦団体としての機能のほか、レーシングチームの運営も手がけており、1994年より全日本GT選手権・SUPER GTのGT500クラスや鈴鹿1000kmなどのレースに参戦していた。しかしSUPER GTにおいては、トヨタ・日産・ホンダの3大ワークスがいて、苦戦を強いられた。
この状況を脱するため、2005年シーズンよりGT300クラスに1台マシンを投入。ある程度の成績が得られそうな感触をつかみ、2006年シーズンからGT300に完全に転向し、開幕戦(鈴鹿サーキット)では、同チームからエントリーしたムルシエラゴRG-1がクラス初優勝を飾った。この勝利はランボルギーニにとって、世界の主なモータースポーツカテゴリーにおける初勝利となった。しかし、開幕戦以後は性能引き下げ措置が行われた関係で苦戦を強いられた。この年の第5戦ではチームにとって初のポールポジションを獲得した。
2007年シーズンも引き続き参戦するが、マシンはこれまでのムルシエラゴRG-1に加えてガヤルドRG-3を投入。タイトル獲得を目指すも第5戦でRG-1が炎上するトラブルが発生したため以降原因究明のため参戦を休止する。その後最終戦で復活し上位争いをする活躍し、シーズンを終えた。RG-3の方は、マシン開発が進まず序盤は予選通過も厳しい状態だった。