一畑電気鉄道広瀬線
1924年(大正13年)9月25日 - 鉄道免許状下付(能義郡荒島村-同郡広瀬町間 動力蒸気)。
1925年(大正14年)11月2日 - 広瀬鉄道株式会社設立。
1928年(昭和3年)7月24日 - 荒島 - 出雲広瀬間開業。当初から電化。
1929年(昭和4年) 4月18日 - 西中津駅開業。 6月8日 - 植田駅を鷺ノ湯駅に改称届出。 6月21日 - 植田駅、温泉前駅開業。
1930-1934年 - 鷺ノ湯駅を鷺の湯駅に表記変更。
1933年(昭和8年)12月15日 - 仲仙寺駅、小原駅開業。
1944年(昭和19年)10月31日 - 伯陽電鉄と合併して路線名称を山陰中央鉄道広瀬線に改称。
1946年(昭和21年) - 1952年(昭和27年) - 西赤江駅、小原駅、鷺の湯駅、温泉前駅廃止。
1948年(昭和23年)4月1日 - 山陰中央鉄道から独立して島根鉄道に改称。
1954年(昭和29年)12月1日 - 一畑電気鉄道に吸収合併され、路線名称を一畑電気鉄道広瀬線に改称。
1955年(昭和30年)1月1日 - 温泉前駅を鷺湯温泉前に改称。
1957年(昭和32年)4月 - 一畑電気鉄道の株主総会で路線の廃止が決議。このことを契機に沿線住民による反対運動が起きる。
1959年(昭和34年)10月 - 広島陸運局(現:中国運輸局)の保安監査で存続は困難という結果が示される。
1960年(昭和35年) 4月28日 - 島根県が示した調停案(鉄道は廃止するが跡地は地元に寄付すること、並行して通る島根県道180号広瀬荒島線の整備を推進すること)に会社側・住民側双方が調印。 6月20日 - 廃止。
開業時に蒲田車輛で新造導入された車両で、台車はブリル製四輪単台車21Eを装備している。前照灯は前面中央の屋根側に装備。広瀬線廃線時に廃車となった。
すべて両運転台の制御電動車で、トロリーポール集電、屋根はダブルルーフの木造車である。