JR九州813系電車
この項では、2022年9月改正現在での運用について記述する。 長編成での運転が多い鹿児島本線では811系、817系 (いずれも南福岡車両区所属車両)、821系(熊本車両センター所属車両)と、ラッシュ時に長編成が必要な福北ゆたか線(筑豊本線・篠栗線)では817系(直方車両センター所属車両)とそれぞれ併結運転が行われる。2022年9月改正までは日豊本線でも811系と、2011年3月改正までは長崎本線でも817系(当時の長崎車両センター所属車両)と併結する定期運用が存在した。
9次車。前記した鹿児島本線海老津駅 - 教育大前駅間での衝突事故により廃車となった車両の代替として製造された番台区分で、2003年(平成15年)2月に3両編成3本(編成番号R301 - R303)が近畿車輛で製造された。前述の事故による廃車車両から使用可能な部品が再利用されている。台車はR301・R302編成は廃車発生品のDT401K・TR401Kを、R303編成はDT403K・TR403Kを装備する。
車体の基本構造や機器は200番台を踏襲しているが、接客設備は大幅に変更された。側面窓には黒色のUVカットガラスが採用され、ロールカーテンは省略されている。つり革の配置は817系と同様に、扉付近にサークル状配列となった。また、天井にはラインデリアを採用している。座席モケットの色は本番台から従来の赤色と黒の豹柄から、茶色と黒の市松模様となった。車内のカラースキームに、壁は白に床はクリーム色に黒ドットを基調としている。また、客用扉の引き込み事故防止のため、扉部分の窓ガラスが複層化され車外、車内とも扉と同一平面になっている。さらに、クハ813形に設置されているトイレはユニバーサルデザインの一環として車椅子でも利用できるよう大型化され、トイレ向かい側のボックス式クロスシートは設置されていない。
なお、登場時には外観での識別のため前照灯ケースの上部に赤線が入れられていたが、現在は省略され他編成と同様の外観となっている。
R303編成は後述の座席の一部撤去・ワンマン運転対応などの改造が実施され、車両・編成番号が3500番台に改番されている。
現在、全編成とも南福岡車両区に所属する。