ロックオブジブラルタル
もはやヨーロッパのマイル路線で敵なしとなった本馬は、クイーンエリザベス2世ステークスを回避し、世界の競馬の祭典であるブリーダーズカップ・ワールド・サラブレッド・チャンピオンシップのブリーダーズカップ・マイルへ出走した。ブリーダーズカップ・マイルにはカナダのアットマイルステークス(芝1マイル・グレード1)の優勝馬グッドジャーニー (Good Journey)、アメリカの芝の大レースであるアーリントンミリオンを含む同年G1レースを3勝を挙げているビートホロー(英語版)、アメリカ・キーンランド競馬場のターフマイルステークス(芝1マイル・G1)を優勝した同厩舎のランドシーア(英語版)、今期6戦1勝2着5回の成績でいちども連対を外していないアルデバラン (Aldebaran) などが出走していた。レースはスタートで出遅れてしまい最後方から進むのを余儀なくされる。勝負所に差し掛かると今度は行く手を阻まれて、大外を回されて最後の直線に入り、とてつもない“ロケットの様な加速(騎手を務めたマイケル・キネーン談)”で先頭を走るドームドライヴァー(英語版)に迫るが、交わすことなく2着に敗れた。
その後、日本のマイルチャンピオンシップや香港の香港マイルに参戦すると期待されていたが、同年11月に馬主のジョン・マグナーとサー・アレックス・ファガーソン、管理調教師のエイダン・オブライエンから現役引退が発表され、競走馬生活に幕を下ろした。その活躍から2002年のヨーロッパカルティエ賞の年度代表馬・最優秀3歳牡馬に選出された。
本馬の引退の際には、本馬の所有権をめぐって馬主のマグナーとファーガソンの間でトラブルが発生し、世界的に報道され話題となった。
もともとマグナーは、友人と共同出資している投資会社を通じて、ファーガソンが監督を務めるマンチェスター・ユナイテッドの株を所有しており、その関係でマグナーとファーガソンは旧知の仲だったことから、2歳時のレイルウェイステークスで重賞初制覇した直後にマグナーがファーガソンに本馬の権利の半分をプレゼントした。ただこの際、とくに権利譲渡にあたって書類を交わさず、半ば口約束のような形で権利譲渡が行われたことから、のちにこれがトラブルの種となった。
前記のようにその後本馬は世界GI連勝新記録を打ち立てるなど大活躍したため種牡馬入りすることになったが、初年度の種付料はアイルランドで1頭あたり65,000ユーロ(当時の為替レートで約890万円)、シャトル供用されたオーストラリアで132,000オーストラリアドル(同じく約1000万円)と設定され、初年度だけで種付料の合計額は約25億円に達した。