ルガーノ-テッセレテ鉄道ABDe4/4形電車
1909年7月28日に運行を開始したルガーノ-テッセレテ鉄道はテッセレテまで途中9駅を設け、ルガーノに留置線、テッセレテには車庫と工場を併設していたが、終点のテッセレテを含め沿線はルガーノ近郊の集落で大きな街はなく、ルガーノへの通勤、通学客の近郊輸送を中心に観光客の輸送もあり、年々旅客輸送量も伸びてはいたが列車は終始本形式3両の単行もしくは数両の客車を牽引する列車で十分な規模で、貨物輸送も終始低調であった。開業時には本形式のほか、以下のとおり客車と貨車が用意されていたが、いずれも2軸の小型車であった。 客車:C 11、BC 12(1925年にC 12に改造) 有蓋車:K 21、K 22 無蓋車:L 31、L 32(1951年にM41に改造)
その後輸送量の増加とともに、中古の客車を中心に機材の増備を行なって運用していたが、1948年SIG製の初期の軽量客車であるC 15を導入しているのが特徴である。また、制御客車は導入されず、終端駅では機回し線を使って本形式を列車の先頭へ連結しなおしていた。なお、増備された客車および貨車は以下のとおり。 客車:C 13およびC 14(1926、27年にモントルー・オーベルラン・ベルノワ鉄道より購入)、C 15、C 16およびC 17(1957年にゾロトゥルン-ツォリコーフェン-ベルン鉄道より購入) 長物車:S 51、S 52 架線作業車:X 61
旅客列車は1934/35年のダイヤでは通常9往復のほか、日曜/休日の夜に1往復、ルガーノ市街でのマーケット開催日の午前と平日夕方にそれぞれルガーノ発の0.
ルガーノ-テッセレテ鉄道ABDe4/4形電車(ルガーノ-テッセレテてつどうABDe4/4がたでんしゃ)は、スイス南部ティチーノ州のルガーノ近郊の鉄道であるルガーノ-テッセレテ鉄道(Ferrovia Lugano-Tesserete (LT))で使用されていた1等・2等・荷物合造電車である。なお、本機はBCFe4/4形2等・3等・荷物合造電車として製造されたものであるが、その後1956、62年の称号改正を経てABDe4/4形となったものである。