グーギー建築
1960年代中盤にはグーギー建築の目新しさは薄れ、派手なスタイルに対する反発が現れた。1969年のアポロ11号の月面着陸成功や、原子力撤廃を求める環境運動の高まり、それにともなう宇宙開発競争および核時代の終焉は、グーギー建築を時代遅れの様式にした。同様式はあまりにもけばけばしく、世俗的であったため建築界においてはほとんど評価されなかった。また、ヘスの言うように、1970年代以降の商業施設は都市環境に溶け込み、注目を集めないようになった。それゆえに1970年代の建築、特にインターナショナル・スタイルにおいてはグーギー建築は放棄された。
グーギー建築はサービス産業の一部であったため、ほとんどのデベロッパーはこれらの建造物を文化遺産として保存する価値がないと考えていた 。1986年にアラン・ヘスが『Googie』を出版すると、このスタイルに対する新たな評価が生まれた。グーギーの起源は「卑しい」ものであったが、ヘスは「グーギー建築は郊外の歴史の重要な一部である」と著述している。グーギーは、1950年代のアメリカ合衆国の自動車文化(英語版)を象徴するものであった。
ロサンゼルス・コンサーヴァンシー(英語版)現代委員会(Los Angeles Conservancy Modern Committee)は全米で最も早くグーギー建築の保存を提唱した組織のひとつである。