聖川丸 (特設水上機母艦)
その後、11月22日に荒天により横転して沈没し、11月30日付に除籍され1946年(昭和21年)8月10日付で解傭された。
1948年(昭和23年)、連合国軍最高司令官総司令部(GHQ)は沈没船の引き揚げ復旧を許可。これを受けて川崎重工業のサルベージ部門の手によって引き揚げ作業が行われ、100トンの武装と200トンの泥などを取り除き、12月9日に浮揚。播磨造船所呉船渠で仮修理を行った上で川崎重工業に曳航して本格的な修理に取り掛かり、1949年(昭和24年)10月20日に復旧工事を終えて船舶運営会に引き渡された。なお、川崎重工業のサルベージ部門はこの引き揚げが最後の事業となり、1950年に廃止された。復旧なって早くも11月8日にフィリピンへ鉄鉱石を積み取りのため神戸港を出港し、ラングーン、バンコクおよびシンガポールへ米やボーキサイトの積み取りにも出向いた。
翌1950年(昭和25年)、4月に船舶運営が民営に戻り、8月に北米航路の再開がGHQにより許可されるとシアトル航路に就航し、昭和25年8月24日に再開第1船として神戸港を出港しシアトルに向かった。1952年(昭和27年)には戦没した同型船の船名を襲名した神川丸型貨物船(二代目)3隻 と組んで、再開されたニューヨーク航路に復帰した。1953年(昭和28年)7月1日には、この日から稼動した川崎重工業の新造浮ドックに第1船として入渠した。1963年(昭和38年)8月15日、系列会社の神戸汽船に移籍し、以降も川崎汽船のチャーター船として活動した。その後1969年(昭和44年)12月14日に台湾の船主に売却され、解体のため高雄に到着した後に解体された。