叡山電鉄700系電車
内装を継ぎ目が目立たないフラットな仕上げとするため、壁厚さは改造前より約30 mm厚くなった。壁は緑系の色調で、内幅が狭くなる分、座席形状を工夫し、乗客が足を投げ出しにくい構造が採用された。車体中央部分には立ち席スペースがあり、乗客が寄りかかれるよう壁に背あてが取り付けられた。
座席は1人あたりの幅525 mm、奥行き560 mm、角度15度のバケットタイプとし、窓と座席の形状を合わせてデザインすることで、背もたれを高くするとともにヘッドレストを設け、眺望性と快適性を両立させている。座席表布は黄色系で、神秘的な力・気、御山の等高線、歴史の積層をイメージしたデザインを施している。八瀬寄り扉脇には車椅子スペースがあり、折り畳み式の座席が設置された。優先席は、ヘッドレストの色を茶系とすることで識別されている。
外観の楕円とリンクした弧を描くスタンションポールと大型の座席仕切りは、現代の京のまちから歴史ある比叡山までの道のりをつなぐ、時空を超えるタイムトンネルをイメージしている。
天井は大型の整風板を設けたすっきりとしたもので、照明には叡山電鉄の車両で初めてLEDダウンライトを使用し、落ち着いた雰囲気としている。
2005年(平成17年)から2011年(平成23年)にかけて全車の塗装がクリーム色に変更された。車両ごとに山(緑、711号車・721号車)、もみじ(赤、712号車・722号車)、川(青、724号車・731号車)、新緑(黄緑、723号車・732号車)をイメージした帯が窓下に巻かれ、各色2両ずつが登場した。最初の新塗装車は711号車、最後の旧塗装車は724号車であった。