四国開発フェリー
関西国際空港行きリムジンバス
ユニバーサル・スタジオ・ジャパン行き「ドリームシャトルバス」 いずれも有料。予約制。乗船手続き時か船内案内所で前夜中に予約および乗車券の購入が必要。予約はフェリー乗船予約と同時にも可能(ドリームシャトルバスとフェリー、朝食のセット券もある。詳細は四国開発フェリー公式サイトを参照)。
鉄道利用の場合は、フェリーターミナルからニュートラム・フェリーターミナル駅へ直結。
路線バスは、フェリーターミナル駅前から発着。
50m、ディーゼル2基、機関出力15,600ps、航海速力19.8ノット、旅客定員604名、トラック69台、乗用車65台。
ニューおれんじ 今治造船今治工場建造、1983年10月竣工・就航。1999年中国に売船。 6,824総トン、全長142.49m、幅23.50m、ディーゼル2基、機関出力15,600ps、航海速力19.00ノット、旅客定員604名、トラック92台、乗用車32台。
おれんじエース 今治造船今治工場建造、1989年7月竣工・就航。2005年パナマに売船。 7,318総トン、全長147.22m、幅23.50m、ディーゼル2基、機関出力18,000ps、航海速力20.00ノット、旅客定員604名、8tトラック107台。
おれんじ7 今治造船今治工場建造、1994年3月竣工・就航。2018年12月「おれんじおおさか」の就航により引退。 9,917総トン、全長163.57m、幅25.6m、ディーゼル2基、機関出力27,000ps、航海速力22.5ノット、旅客定員750名、トラック139台。
おれんじ8 今治造船今治工場建造。1999年7月竣工・就航。2018年8月「おれんじえひめ」の就航により引退。
徒歩の場合、新居浜東港からJR多喜浜駅までの所要時間は約25分。
タクシーの場合、新居浜東港から多喜浜駅までの料金は1,000円弱程度。新居浜駅までの料金は2,000円弱程度。