トヨタ・アバロン
2000年に初代アバロンをフルモデルチェンジして発売され、2002年にマイナーチェンジされた。
生産工場は初代モデルと同様に米国ケンタッキー州・ジョージタウンの「TMMK」で、北米LexusのRX300やES300や初代アバロンと共通のV型6気筒の3.0Lのエンジンを搭載し、ベーシックな「XL」と上級の「XLS」の2グレードで、前モデルに続き前席3人掛けコラムシフトのベンチシート車も設定された。
2018年1月の北米国際オートショーで発表された。ボディサイズは先代比で25mm長くて20mm広く、レクサス・ESと共通のTNGA-Kプラットフォームを採用し、ホイールベースは50mm伸びた。パワーユニットは305PSを発生する3.5リッターV6エンジン(2GR-FKS)とシステム出力218PSを発生する2.5リッター直4ダイナミックフォースエンジン(A25A-FXS)にモーターを組み合わせたニッケル水素電池を搭載したハイブリッドモデルが用意され、アップデートされた可変バルブ機構などで両ユニットともに低燃費化が図られた。アンダーボディーカバーなど空力への配を徹底してCd値は先代モデルから改善し0.27である。
コネクティッド機能は全グレードともにApple CarPlayに対応し、車内でWi-Fi環境の構築、Qi(チー)規格でワイヤレス充電、市販車で初めてAmazonのAIアシスタント「Alexa」によりドアの施解錠やエンジンのオンオフ、がそれぞれ可能である。
また2019年以降はAndroid Autoにも標準で対応し、米国とカナダのトヨタディーラーでは2018年モデルオーナーを対象にディーラーインストール型ソフトウェアアップデートを無料で提供した。
近年の北米市場におけるセダン型乗用車の需要の低下の煽りを受け、2022年末までに事実上の代替となるセダン型CUVのクラウンクロスオーバーと入れ替わる形で生産・販売終了となり、それ以降のアバロンは中国市場専売車となる。
ハイブリッドリミテッド 北米仕様(フロント)
ハイブリッドリミテッド 北米仕様(リア)
リミテッド 北米仕様(フロント)
リミテッド 北米仕様(リア)
ツーリング 中国仕様(リア)
中国仕様(フロント)
中国仕様(リア)
ハイブリッド 中国仕様(フロント)
中国仕様改良型(フロント)
ハイブリッド 中国仕様改良型(フロント)
ハイブリッド 中国仕様改良型(リア)
ツーリング 中国仕様改良型(フロント)
インテリア 中国仕様改良型