粤海線
そして、2002年1月28日に塘口~海安南間が完成し、湛海線と命名され、黎湛線、広茂線(中国語版)との直通運転が開始された。2003年1月7日には車輛航送船「粤海鉄1号」4,500載荷重量トンが海安南~海口で就航を開始し、貨物列車の車輛航送が開始された。これが中国で最初の鉄道連絡船となったのだが、就航当初は貨物のみの取り扱いで一般客は連絡船に乗船することができなかった。一般客の乗船が開始されるのは同じ年の12月28日からで、この時に自動車航送も開始されたが、客車の車輛航送はまだ行われなかった。本土と海南島の直通運転が開始されるのは2004年12月5日のことで、広州~湛江間の2211/2212列車をK407/408列車に格上げのうえ海口まで延長し、客車の車輛航送が開始された。
一方、海南島内では2004年4月1日に海口~叉河間が開通し、粤海線の全区間が開通する。しかし、海口~叉河間では開通当初は旅客列車の運行は行われず、石碌~三亜間でのローカル輸送には変化がないままであった。そのため、石碌~三亜間の改良工事が2005年10月から23億元かけて行われ、12月13日に完成、2006年3月20日には石碌~三亜間の最高速度が60-80km/hから120~160km/hに引き上げられた。これを受けて2007年4月18日に北京、上海、広州から三亜への直通運転が開始された。これを地元メディアは「海南島民百年の夢が実現した」と報道した。