利根川橋梁 (常磐線)
1896年(明治29年) 日本鉄道土浦線(のちの常磐線)の田端 - 土浦間開業に伴い、本橋梁(初代)が供用開始となる。
1906年(明治39年)11月1日 日本鉄道が国有化される。
1909年(明治42年)10月12日 路線名称が常磐線となり常磐線の橋梁となる。
1917年(大正6年) 複線化のため旧下り線の橋梁(2代目)を架設し供用開始となる。
1922年(大正11年) 複線化のため橋梁(初代)を撤去し、旧上り線の橋梁(2代目)を架設する。翌年に複線化とともに供用開始となる。
1958年(昭和33年) 旧下り線(現・快速下り線)の橋梁(3代目)を架設する。
1962年(昭和37年) 旧下り線の橋梁(2代目)が旧上り線(現・快速上り線)に転用される。また、旧上り線の橋梁(2代目)が撤去される。なお、撤去された旧トラス桁8連はそれぞれ転用され内7連が現用されている。
1982年(昭和57年)11月15日 我孫子 - 取手間複々線化に伴い、緩行線用の橋梁が架設・供用開始となり、従来の橋梁は快速線用となる。
1987年(昭和62年)4月1日 国鉄分割民営化によりJR東日本の橋梁となる。
2013年(平成25年)12月8日 快速上り線が新橋梁に切り替えられる。
2014年(平成26年)11月9日 快速下り線が新橋梁に切り替えられる。