ロッキード L-18 ロードスター
アメリカ合衆国 コンチネンタル航空 - 5機のモデル18-08 新造機を導入。 ミッドコンチネント航空(英語版) - 4機のモデル18-07 新造機を導入。 ナショナル航空 - 3機のモデル18-50 新造機を導入。 パンアメリカン航空 - 6機のモデル18-10 新造機を導入し、アラスカ方面で運用した。 ユナイテッド航空 - 4機のモデル18-10 新造機を導入。 Inland Airlines - 1機のモデル18-08 新造機を導入。 ウェスタン航空(英語版) - 1944年にInland Airlinesから中古機を購入した。 アラスカ・スター・エアラインズ - 1機のモデル18-56を運用。
オーストラリア トランス・オーストラリア・エアラインズ(英語版) (TAA) - 1952年から53年に2機を運用。
ベルギー サベナ・ベルギー航空 - 主にアフリカ大陸で運用。
ボリビア LAB航空
ブラジル Linhas Aéreas Wright NAB – Navegação Aérea Brasileira パン・エアー(英語版) - 10機のモデル18-10 新造機を導入。 SAVAG (Sociedade Anônima Viação Aérea Gaúcha) - 2機のモデル18-10をPanair do Brasilから購入。 Transportes Aéreos Universal Viação Aérea Bahiana
カナダ トランス・カナダ航空 - 12機のモデル18-10 新造機を導入。 Yukon Southern Air Transport (YSAT) - 2機のモデル18-10 新造機を導入。
2基のライト サイクロン G-1820-G104A (出力1,200hp) を搭載したモデル。26機が製造された。
陸軍のC-60に相当する海軍向けモデルで、エンジンは:ライト R-1820-40を搭載。R5O-4とほぼ同じ機体であるが、座席数は14席となっていた。38機が新造され、3機がオランダ領東インド軍航空隊(英語版)機から改造された。
ライト R-1820-97を搭載した人員輸送型、3機製造され、2機がアメリカ海軍、1機が沿岸警備隊に配備された。