早岐機関区
キハ41400形
キハ16・17形
キハ20形・キハユニ26形
キハ40形・47形
キハ26形
1897年(明治30年)7月 - 九州鉄道柄崎(現武雄温泉)~早岐間開業時に早岐機関庫として設置される。
1907年(明治40年)7月 - 九州鉄道の国有化に伴い官設鉄道に移管。
1936年(昭和11年)9月 - 早岐機関区に名称変更。 10月 - 佐世保鉄道国有化にともない上佐世保支区・世知原支区を設置し、同社の軽便機関車を編入。伊万里駐泊所設置。
1943年(昭和18年)9月 - キハ41400形気動車を配置し松浦線で使用。燃料不足等から翌年10月には運行休止し他区へ転出。 10月 - 伊万里駐泊所が伊万里支区に昇格。
1945年(昭和20年)3月 - 松浦線全通により佐々支区(1943年設置)が佐々機関区に昇格、独立する。
1950年(昭和25年)7月 - ジョスコー線運転開始のため、旧佐世保工廠所有のディーゼル機関車DB1を編入。
1957年(昭和32年)3月 - DD11形をジョスコー線に投入しDB1を置き換える。
1965年(昭和40年)10月 - 寝台特急「さくら」の東京~佐世保間編成が運転開始。