多層建て列車
原則として、列車名のあるものについて示す。
新幹線
東北新幹線(東日本旅客鉄道)
東北新幹線では多くの列車で、“ミニ新幹線+フル新幹線”の二階建て列車を構成しているが、ここでは代表的な列車を列挙する。
はやぶさ・こまち(東北新幹線 : 東京駅 - 盛岡駅間(盛岡駅で分割併合))
やまびこ・つばさ(東北新幹線 : 東京駅 - 福島駅間(福島駅で分割併合))
在来線の特急列車
成田エクスプレス(総武本線・成田線 : 東京駅 - 成田空港駅間) 横浜駅方面発着の編成と新宿駅方面発着の編成が併結運転。
踊り子(東海道線 : 東京駅 - 熱海駅間) 伊豆急下田駅発着編成と修善寺駅発着編成が併結運転。なお伊豆急下田駅は伊豆急行、修善寺駅は伊豆箱根鉄道の駅であり、JRの2階建て列車の終着駅が共に私鉄の駅という珍しい例である。
かいじ・富士回遊(中央本線:新宿駅 - 大月駅間)
あずさ・富士回遊(総武本線・中央本線:千葉駅・新宿駅 - 大月駅間) 下り3号のみ千葉駅発。
わかしお(京葉線、外房線:東京~上総一ノ宮間)
一部列車が併結運転
サンライズ瀬戸・サンライズ出雲(東海道本線・山陽本線 : 東京駅 - 岡山駅間)
また上越新幹線ではMaxときにおいて増解結列車が存在していたが、2013年3月16日より増解結する側の列車をMaxたにがわに愛称を変更したものの、実質継続されている。
2011年3月11日までは「しおかぜ9・22号」(運行は21号と同様)「みどり23号」(肥前山口駅で「かもめ」と分割し、早岐駅で一部編成を解結する)も多層建て列車で一部編成の増解結を行う列車だったが、2011年3月12日のダイヤ改正により「しおかぜ9・22号」は松山駅発着となり、「みどり23号」は「かもめ」との併結がなくなったため、それぞれこのパターンからは外れた。
2016年3月25日までは、岡山駅発宇和島駅行きの特急「しおかぜ21号」(岡山駅を5両で発車するが、宇多津駅で高松駅からの「いしづち21号」(2両)を併結。宇多津駅から松山駅間は7両で運転するが、松山駅で「しおかぜ」の後ろ2両および「いしづち」を解結し、3両で宇和島駅に向かう。)も多層建て列車で一部編成の増解結を行う列車だったが、2016年3月26日のダイヤ改正により「しおかぜ21号」は松山駅発着となりこのパターンからは外れた。