超低硫黄軽油
日本では硫黄含有量10ppm以下の軽油を「サルファーフリー」として、2005年より供給が開始された。従前基準の500ppmからは、大幅な低減となっている。ただし、すでに長期間使用したディーゼルエンジンにおいて超低硫黄軽油を用いると、燃料噴射ポンプ周辺に軽油のにじみが発生する場合があるため、日本自動車工業会等では、注意喚起を行っている。
脱硫工程においては、従来は水素化脱硫技術((Hydro desulfurizing plant:HDS))によるものが一般的で除去した硫黄は硫化水素(H2S)の状態であることが多く元素硫黄または硫酸のいずれかに変換して、再度利用されてきた。昨今ではさらに低硫黄化が求められ、新型の触媒や剤が開発されている。 10ppm以下の超低硫黄まで低減している状態をサルファーフリーと指すことがある。超低硫黄の燃料をULSF(ultra-low-sulfur fuels)、ガソリンをULSG(ultra-low-sulfur gasoline)と呼ぶ場合もある。