新潟県道290号曽野木一日市線
元々は新潟市江南区丸潟新田(新潟県道16号新潟亀田内野線交点・丸潟バス停付近)を起点としていた路線。鳥屋野潟南部地区の再開発事業の進捗と磐越道・新潟中央IC開設を機に、現在地を起点とする路線となった。新潟中央IC付近は鳥屋野潟公園、新潟市産業振興センター、新潟勤労者総合福祉センター(新潟テルサ)、東京学館新潟高等学校、新潟市民病院など、近年は公共施設の集積地として開発が進捗している。
清五郎周辺は旧道区間を一部廃止した上で、新潟県スポーツ公園の敷地として再整備された。中央ICから新潟市道弁天線と連絡する南長潟丁字路までの区間は、全線平面交差・片側2車線の都市計画道路「鳥屋野潟公園線」として整備されている。スポーツ公園の敷地を東西に横断、新潟スタジアム(デンカビッグスワンスタジアム)と新潟県立野球場(HARD OFF ECOスタジアム新潟)の間は盛り土となっており、地平部の歩道をオーバーパスしている。
スポーツ公園の角・長潟交差点から東側は狭隘な旧道区間となり(この間、長潟(宮本橋)交差点までの間は公園線が並行している)、農家と古くからの住宅地が続く。亀田バイパスをアンダーパスし、山二ッで旧49号と交差。越後石山駅北側でJR信越本線を踏切で越え、中野山で県道4号(赤道)と交差。石山団地周辺の商店街を横目に見ながらJR白新線・東新潟駅南側を通る。
鳥屋野潟公園線(新潟市中央区太右衛門新田 - 同区南長潟) 新潟市の都市計画道路として整備が進められ、1980年代中盤から鳥屋野潟公園(鐘木地区)の整備進捗と合わせ、鐘木地内(久蔵興野交差点 - 新潟市産業振興センター横の間)を皮切りに段階的に部分開通。新潟中央IC - 久蔵興野間と鐘木 - 清五郎(東北電力ビッグスワン前交差点付近)間、長潟(長潟交差点付近)- 南長潟間は道路を新規に整備し、清五郎 - 長潟間は1993年(平成5年)に旧道を全廃して鳥屋野潟公園(スポーツ公園)の園地建設と一体的に整備し、1998年(平成10年)7月部分開通、2001年(平成13年)12月に全線が開通した。 なおこの間、当県道の起点は江南区丸潟新田から中央区太右衛門新田へ移転し、旧区間(丸潟丁字路 - ビッグスワン前交差点付近)は市道に指定変更。また公園線の整備中には新潟市道嘉瀬蔵岡線などを暫定的に県道として指定していた。