鉄道敷設法別表第1号
1937年(昭和12年)XX月XX日 第1期工事線として、下北 - 大畑間18.0km着工。
1939年(昭和14年)12月6日 下北 - 大畑間18.0kmが省営鉄道大畑線として開業。
2001年(平成13年)4月1日 下北交通下北駅線 下北駅 - 大畑駅間、並びに田名部駅経由 下北駅 - 田名部駅 - 大畑駅間が開業。
200X年(平成XX年)4月1日 下北交通下北駅線 田名部駅経由 下北駅 - 田名部駅 - 大畑駅間が下北交通むつ線 むつバスターミナル - 大畑駅間と整理・統合され、廃止となる。
200X年(平成XX年)XX月XX日 下北交通下北駅線 下北駅 - 大畑駅間廃止。
1984年(昭和59年)XX月XX日 南部縦貫鉄道(現在の南部縦貫)が「日本国有鉄道経営再建促進特別措置法」に規定される地方交通線で、バス転換が適当とされた旅客輸送密度4,000人未満の路線でありながら、特定地方交通線選定の上で除外条件となる平均乗車キロが30kmを超え、旅客輸送密度が1,000人/日以上に該当する事から特定地方交通線、そのものから除外された日本国有鉄道大湊線 野辺地 - 下北 - 大湊間58.4kmと日本国有鉄道大畑線 下北 - 大畑間18.0kmとを一元化する事を条件に日本国有鉄道大畑線 下北 - 大畑間18.0kmの引受けを表明。
1984年(昭和59年)XX月XX日 地元バス会社の下北バス(現在の下北交通)が南部縦貫鉄道に対抗し、経営地盤の防衛から日本国有鉄道大畑線 下北 - 大畑間18.0kmの引受けを表明。
1985年(昭和60年)7月1日 日本国有鉄道大畑線 下北 - 大畑間18.0kmが廃止され、下北交通大畑線に転換される。 ※バス会社の鉄道引受としては、これが唯一の例。
1949年(昭和24年)6月1日 「日本国有鉄道法」に基づき、国による直接経営から独立採算制の公共企業体へ改組した日本国有鉄道が発足した事に伴い、省営鉄道大畑線 下北 - 大畑間18.0kmが日本国有鉄道大畑線となる。
1968年(昭和43年)9月XX日 日本国有鉄道諮問委員会が提出した意見書により、「使命を終えた路線(赤字83線)」として、日本国有鉄道大畑線 下北 - 大畑間18.0kmの廃止を促される。
1981年(昭和56年)9月18日 「日本国有鉄道経営再建促進特別措置法」に基づき、第1次特定地方交通線として、日本国有鉄道大畑線 下北 - 大畑間18.0kmの廃止が承認される。