ウッチ市電
これらの状況を改善するため、1970年代以降連接車の導入が始まり、1977年からは複数両の連結運転が可能なボギー車の運用が実施された。また、同時期には既存の路線の近代化も継続的に進められた他、路線の延伸も継続的に実施された。
1986年にはテレフォニシズナ(Telefoniczna)に近代的な設備を備えた車庫(テレフォニシズナ車庫(ポーランド語版))が開設されたが、同年代にはポーランド全体の社会的な混乱が生じ、1980年には食糧価格の値上げを発端とした国内全体の大規模なストライキが発生した。その中でウッチ市電を運営していたウッチ市営運送会社でも従業員によるストライキが勃発している。
ポーランドの標準型2軸車は1991年まで使用された(1991年撮影)
2車体連接車の803N(1991年撮影)
ボギー車の805Naは大量生産が実施された(1991年撮影)
805Na(2014年撮影)
805N-ML(2021年撮影)
805NaND(2007年撮影)
805N-M12(2012年撮影)
シティランナー(2020年撮影)
122N "トラミカス"(2021年撮影)
122NaL "スウィング"(2021年撮影)
LF 06 AC "モデルス・ガンマ"(2023年撮影)