機械遺産
寿司職人の握る一連の高度な動作を徹底的に研究し「つまんで崩れず、口に含んでほぐれる食感」と同じ完成度を実現した。1時間に1,200貫の成形が可能でとなり、安価に国内外に回転寿司の発展と寿司の大衆化を広めた原動力となった。(埼玉県)
108 新幹線開発に貢献した車両試験装置 - 鉄道車両の走行状態を研究する目的で設置した定置式模擬試験装置である。最も標準的な車両1両を試験装置上に搭載する実車試験(最高速度250km/h)の他に、台車1台単体の試験(最高速度350km/h)が可能なもので1959年(昭和34年)に日立製作所によって製造・設置、翌年に東海道新幹線用試作台車による試験が開始された。台車の仕様が決定されるなど、新幹線車両の開発に貢献した。その後主要な試験を1990年(平成2年)完成の高速車両試験装置(最高速度500km/h)に譲ったが、当試験装置も活用されている。(東京都)
109 日本現存最古のピッチングマシン カタパルト式:型式KS-P型/型式AR型 – カタパルト式ピッチングマシンは斉藤八雄が日本で最初に設計した。KS-P型は1958年(昭和33年)に、AR型も同時期に製造され、ともに中日ドラゴンズで使用された。1分間に12球の直球や変化球を投球でき投手15人分の働きと等しく、主力投手がバッティング投手を行っていたものの代替としての役割は大きかった。
70 鉄道跳開橋「末広橋梁」(三重県)
26 三居沢発電所関係機器・資料群(宮城県) 27 三池港水圧式閘門と蒸気式浮クレーン(福岡県)