追越車線
重被牽引車を牽引中の牽引自動車は、高速自動車国道(および道路標識等で指定された自動車専用道路の区間)においては、原則として本線車道の第一通行帯を通行しなければならない(道路交通法第七十五条の八の二)。ただし、最低速度に達しない速度で進行している自動車を追い越す場合や道路の状況その他やむを得ない場合は例外である。
当初は牽引自動車以外の大型貨物自動車等についても同様に対象とすることを予定していたが、当面は見送られた。しかし、必要な路線では大型貨物自動車等の第一通行帯の指定が行われることがある。これは牽引自動車の規定とは異なり通常の通行区分指定であり、追越し等で右側の車線を通行することができる。すなわち1971年(昭和46年)の改正で追加された法20条の但し書きの部分(その速度に応じ、その最も右側の車両通行帯以外の...)のみが否定されることになり、改正前と同様に第一通行帯を通行しなければならない。
つまり片側三車線以上の中央車線の通行方法が変化し、片側三車線であれば第三通行帯だけでなく、第二通行帯についても追越車線と同等の扱いとなる。追越しを行う場合などは二番目や三番目などの車線も通行可能であるが、速度が遅いことから高速道路では追越しで第三通行帯を通行することは困難である。
なお、第一通行帯以外は速度に応じて通行することが定められており、この規定に実効性があれば最高速度が高い区間においては大貨等の第一通行帯指定は不要であると考えられるが、制限速度100 - 120 km/hの片側三車線区間においても指定されることがある。このような区間でも、追越しをしておらず、容易に第一通行帯に戻れる状況にもかかわらず、左側に戻らずに中央車線を大型貨物自動車等の法定速度である80 km/h程度で走行する行為は、「速度に応じ」の部分に反しないか、少なくとも容易に違反とすることはできない実情がうかがえる。
片側三車線以上の中央車線の通行方法のみが変化するという性質上、片側二車線の道路ではこのような標識は設置されない。