国鉄70系客車
当初から郵便・荷物合造車として製造された、車体長17mのグループに付された形式である。1950年に富士産業(半田)で5両が製造された。荷重は郵便室が3t、荷物室が5t。
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1952年(昭和27年)から1953年にかけて多度津、鹿児島、後藤の各国鉄工場で最後まで改造されずに残っていたオハ71形を種車とした荷物車で、客車復旧車を改造した0番台37両と、電車復旧車を改造した40番台1両・90番台3両があった。荷重は14t。車体は丸屋根と折妻、切妻形の3種類が存在した。マニ74形のような簡易寝台はなかった。のちに7両が電気暖房化され原番号+2000が付番された。
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