タトラT3 (ケムニッツ市電)
制御装置の変更 - 従来の抵抗制御から電機子チョッパ制御へと改められた。
集電装置の交換 - T3Dの集電装置を従来の菱形パンタグラフからシングルアーム式パンタグラフへ交換。これにより運転士による集電装置の操作の簡素化が実現した。
塗装変更 - 水色を基調に床下のカバー部分や窓上の帯を黄色、上部を白色とした。ただし後述のように一部車両は広告塗装を纏っている。
T3D-M(2013年撮影)
T3D-M(後方)(2006年撮影)
更新の対象となった車両は形式名を「T3D-M(←T3D)」「B3D-M(←B3D)」に改め、1992年から営業運転に投入された。以降は1994年までに36両のT3D(497 - 532)および14両のB3D(749 - 762)が改造を受けた。一方、それ以外の車両も床下のカバーの設置や前面窓ガラスの形状変更、集電装置の交換などの改造が実施されたが、1990年代以降の経済の停滞から車両に余剰が生じ、1990年代後半以降更新の対象外となった車両から順次廃車が行われる事となった。更に同年代からはバリアフリーに適した超低床電車(部分超低床電車)のバリオバーンの導入による置き換えも進み、未更新車両は2002年7月31日をもって営業運転を終了した。
集電装置を交換した未更新車両(1993年撮影)
2002年以降は更新車両(右)と超低床電車のバリオバーンが使用された(2006年撮影)