スイスの高速道路
高速道路網の計画時に空軍の需要が考慮されたため、道路は代替滑走路として使用される場合があった。 そのため多くの区間で約2kmの直線区間が設置されていた。またガードレールは鋼索で置き換えられ、必要に応じて数時間以内に取り外すことができた。道路の清掃や滑走路のマーキング、ワイヤレス接続が完了すれば、このような区間を代替滑走路として利用することができたのであった。
滑走路としての航空機の利用はしばしばWKユニットによって訓練が行われた(FLPL Dept.)。オエンジンゲンの区間では1970年9月16日の12時から15時に軍事演習が行われた。これは冷戦期に特徴的なものであった。したがって機密レベルは高く、不必要な告知は避けられるべきであったが、実際は多くの観客が観覧し、メディアによっても報道された。演習ではデ・ハビランド ベノムを配備した空軍連隊とパイロットたちが演習を行い、インフラ自体の質とパイロットの技術に大きく左右されるところがあった。
スイスの高速道路(スイスのこうそくどうろ)ではスイスの高速道路について説明する。
これらを利用できるのは最低でも時速80km(50mph)以上の速度が出せる電動車両に制限されている(VRV/ORC/ONC Art.35-1)。
また利用の際には、「ヴィネット(vignette)」と呼ばれるステッカーを購入し、自動車のフロントガラスに貼ることが義務付けられている。