神奈川中央交通東・相模原営業所
1992年に行なわれたイベント全国都市緑化フェア「グリーンウェーブ相模原'92」において、原当麻駅・相模大野駅(グリーンホール)・淵野辺駅からノンストップのシャトルバスが運行され、相模原駅・淵野辺駅から会場へ各駅停車の臨時バスが運行された。シャトルバスのうち原当麻駅・相模大野駅からはロンドンバスとして有名な「ルートマスター」も使用された。シャトルバスや臨時バスの一部は他営業所の車が用いられたが、ルートマスター運行は当所が担当した。相模大野駅 - 会場については、狭隘路であるものの歩道橋がなく、高さ制限をクリアできることから大60と同一経路を経由した。運賃箱は路線車と同型のものを設置し、バスカードの利用も可能だった。なお、出入口のドアが車両後方に位置していたため、ワンマン運転は不可能だった。
アクアラインバスとして使用された車両 (さ854)
神奈中唯一であったエアロノーステップミディ (さ32)
試作冷房車 (さ102)
長尺車も導入されていた (さ145)
イベントで運行されたルートマスター
淵40:上矢部一丁目 → 馬場十字路 → 上矢部二丁目 → フェアロージュ淵野辺前 →(急行)→ 淵野辺駅北口 → 矢部駅・相模野病院前
淵52:上溝 → 星が丘 → 千代田 → 淵野辺十字路 → 淵野辺駅南口
淵53:淵野辺駅南口 - 淵野辺十字路 - 千代田 - 星が丘 - 上溝 - 田名バスターミナル
淵53:淵野辺駅南口 - 淵野辺十字路 - 千代田 - 星が丘 - 上溝 - 田名バスターミナル - 水郷田名
淵59:淵野辺駅南口 - 淵野辺十字路 - 千代田 - 星が丘 - 上溝 - 田名バスターミナル - 高田橋入口 - 箕輪辻 - 愛川バスセンター
相02:相模原駅南口 - 矢部駅入口 - 淵野辺十字路 - 共和 - 古淵駅入口 - 鵜野森 - 相模大野駅北口
相05:相模原駅南口 - 市役所前 - 青葉児童館前 - 淵野辺公園 - 大野台三丁目 - ゴルフ場前 - 大野台四丁目 - 大沼 - 相模大野駅北口
相12:相模原駅南口 - 西門前 - 市役所前 - 星が丘住宅前 - 上溝
相14:相模原駅南口 - グッディプレイス前 - 日金沢上 - 横山団地 - 星が丘住宅前 - 上溝
相17:相模原駅南口 - グッディプレイス前 - 日金沢上 - 日金沢下 - 田名バスターミナル - 水郷田名
相31:相模原駅南口 - 大河原 - 橋本十字路 - 峡の原車庫
相36:相模原駅南口 - グッディプレイス前 - 清新中央 - 昭和電線前 - 下九沢団地
橋05:橋本駅南口 - 久保沢 - 小倉 - 葉山 - 小沢
宿01:原宿五丁目 - 久保沢 - 小倉 - 葉山 - 小沢
大13:相模大野駅南口 → 中和田 → 上鶴間高校 → 上鶴間公民館入口 → 中和田 → 相模大野駅南口
相模大野駅南口を発着する唯一の路線で、原則として中型車で運行される。全区間210円の均一運賃で、2013年10月27日までは前払い方式を採用していた。2019年11月5日に途中の「若葉団地」停留所を移設した関係で、中和田方面の経路が変更された。
台01:相武台前駅 → 北相武台 → 団地センター前 → 保育園前 → 北相武台 → 相武台前駅(相武台団地循環)
台01:相武台前駅 → 北相武台 → 団地センター前 → 保育園前
台02:相武台前駅 - 新磯野公園前 - 相武台グリーンパーク
相武台前駅と相模原市南部の住宅団地を結ぶ。1999年11月21日の麻溝操車所開設時に厚木営業所から移管された。台01は相武台団地循環と呼ばれ、行先表示表記もそのようになっている。前述の相27(相模原駅 - 千代田十字路 - 麻溝車庫 - 北里大学病院・北里大学 - 相武台前駅)が通る「相武台団地」停留所は経由せず、取り囲むように団地内を巡回している。
かつて相模原営業所は、相模原市緑区西橋本の峡の原操車所(現・橋本営業所)にあった。
1999年の相模原営業所麻溝操車所の開設や、2001年の多摩営業所開設に伴い、営業所の所管路線・エリアに大規模な変更が生じたことから、神奈川中央交通本体としての営業所機能は麻溝へ移転。これらの再編により、主に小田急線の駅を発着する路線を麻溝が担当し、従来の峡の原操車所は湘南神奈交バス相模原営業所(当時)へ全面委託され主に横浜線の駅を発着する路線の担当となり、事実上営業エリアが分割されていた。
峡の原操車所(現・橋本営業所)が2023年現在所管する路線については、神奈川中央交通東・橋本営業所を参照。
1944年11月28日 - 上溝営業所として高座郡相模原町上溝(現・相模原市中央区上溝)に開設。
1958年9月22日 - 相模原駅前の相模原市小山(現・相模原市中央区相模原)に移転、相模原営業所に改称。
1971年7月1日 - 相模原市相原(現・相模原市緑区西橋本)に峡の原操車所(峡の原車庫)を開設。
1973年9月28日 - 峡の原操車所に営業所を移転。
1996年8月1日 - 管内全路線でバス共通カードに対応。
1999年11月21日 - 相模原市下溝(現・相模原市南区下溝)に麻溝操車所を開設。
2008年 9月1日 - 町田・多摩地区と同時に鉄道・バス運行情報システムを導入。 10月13日 - 全路線でPASMO・Suicaの取り扱いを開始。 11月1日 - 原当麻駅、北里大学、小田急相模原駅、上溝駅、光が丘一丁目、相武台前駅で現金払いによる乗り継ぎ割引を導入(2023年6月30日廃止)
2013年10月28日 - 全路線で乗降方法を「中乗り・前降り」に変更、また運賃支払い方法を「後払い」に統一。
2014年 3月26日 - 都市計画道路の整備事業に伴い、峡の原操車所で営業所事務所などを移築 4月1日 - 旧・上田名バス停付近に新設された「田名バスターミナル」の供用を開始し、同時に路線再編を実施。また、水郷田名発着路線(相17・淵53・橋59)の高田橋廻りを廃止し、しろ坂廻りに一本化した。
2017年 1月1日 - 神奈川中央交通グループの乗合バス事業再編に伴い、組織上相模原営業所が所管していた峡の原操車所(相模神奈交バス相模原営業所)を神奈川中央交通東・橋本営業所に、三ヶ木操車所・城山操車所(津久井神奈交バス津久井営業所)を神奈川中央交通西・津久井営業所にそれぞれ再編し、相模原営業所から分割。 12月16日 - 神奈川中央交通グループの乗合バス事業再編に伴い、神奈川中央交通東の営業所となった。