初台駅
東口設置前は、現在の中央口が開業時からの改札口となっていた。
1978年10月31日、新宿 - 笹塚間複々線化により甲州街道直下の線増部(京王新線)側にホームを移設した。この際に相模原線の快速・通快を新線新宿発着に振り替え、当駅も停車駅としたほか、新宿駅1 - 3番線(京王線新宿駅)発着となる京王線側は幡ヶ谷駅と同様に各駅停車を含む全列車が通過となった。
その後、京王線側の旧ホームは保線資材置き場、資材搬入口及びトンネルの緊急避難路や駅メンテナンス用の通路としており、今でも通過する車中から見ることができる。新ホームにおける出口位置の偏りは、京王線側の旧ホームへ繋がる駅舎・コンコースを維持して京王新線側へ接続した名残である。なお、旧ホームへの通路はコンクリートで塞がれており、現在立ち入る事は出来ない。
地上時代は相対式ホームであった。1964年6月7日より地下化、18メートル6両編成対応の島式ホームで各駅停車だけが止まる駅であった。
駅ホーム脇に通風口がある。これは京王新線側にホームを移設した当初、列車接近時の風圧が問題となったため、風を逃がすために後から設置したものである。
渋61:渋谷駅行 ※土曜日の朝1本のみ運行(祝日の場合は運休)
渋63:渋谷駅行、中野駅行
渋66:渋谷駅行、阿佐ケ谷駅行