SLホテル
D51 96+20系A寝台車(ナロネ21153)+20系B寝台車3両(ナハネ2056+ナハネ2058+ナハネフ22502)。1977年9月から1999年9月まで営業。機関車のみ碓氷峠鉄道文化むらに移設し静態保存されている。
SLホテルとは、静態保存された蒸気機関車 (SL) に退役した寝台車を連結し、宿泊施設として利用したものである。
一時は10箇所以上を数えたSLホテルであったが、寝台車は通常の宿泊施設と比べると防音性で劣る、客室設備に制約がある、寝室としては狭隘であるなど、さまざまな面でハンデを負っていた。このため物珍しさで賑わった時期を過ぎると急速に客足は遠のき、1980年代に入ると元祖の中村をはじめとして廃業が相次いだ。蒸気機関車だけが保存されて残っているケースが多いが、老朽化によりすべて解体されたものもある。
2008年11月で休業した小岩井農場まきば園を最後に、営業をおこなっているSLホテルは国内から姿を消した。東福寺野自然公園のように、蒸気機関車を残して老朽化した客車を解体したあとに客車を模した形のログハウスを建てたケースもある。
また、狩勝高原SLホテルには、20系の個室寝台であるナロネ22形が1両使用されていた。廃業後も現地に残されており、20系の個室寝台車としては唯一現存する車両である。いったんは解体の方針が打ち出されたが、機関車を含めた他の3両とともに保存活用されることとなった。
蒸気機関車を伴わない、鉄道車両を利用した宿泊施設については列車ホテルを参照。
C57 87+10系・20系客車および旧型客車(10系A寝台車10両、オハ80系お座敷客車2両、オロ11形グリーン車2両、20系食堂車)。宿泊定員240名、1975年から1982年まで営業した。沖縄国際海洋博覧会に向け青少年を主対象においた低廉な宿泊施設として整備され、お座敷車は娯楽室・グリーン車は喫茶室や講習室・食堂車は軽食堂として使用され、プラットホームを模した構造物(洗面台も設置)の両側に敷かれた線路の上に機関車と客車が並べられていた。宿泊施設としては客車以外にコテージも併設されていた。廃業後、機関車のみ存続して沖縄県開発公社から今帰仁村に譲渡され、ふるさと創生事業で整備されたが、2005年に解体された。跡地は今帰仁村総合運動公園となっている。