秋葉原駅
アトレ秋葉原2(旧:アトレヴィ秋葉原) - 昭和通り口直結
昭和通り(国道4号)
首都高速1号上野線
書泉ブックタワー
千代田区和泉橋区民館 千代田区和泉橋出張所
和泉橋
岩本町駅
三菱UFJ銀行
YKK
りそな銀行
凸版印刷本社
三井記念病院
台東法務合同庁舎
台東区台東一丁目区民館 台東区台東地区センター
新進本社・東京営業部
貝印本社
山崎製パン本社
加賀電子本社
NIPPON EXPRESSホールディングス・日本通運本社 - 2003年7月までは外神田に本社ビルがあった(解体後住友不動産秋葉原ビルが建設)
佐久間公園 - 「ラジオ体操会発祥の碑」が建てられている。
秋葉原公園
各年度の1日平均乗降人員は下表の通りである(東京メトロのみ)。
最初に電車線の工事に支障する旧貨物積卸場を撤去する必要があり、移転のために直扱小口貨物積卸場を撤去した後に仮の貨物上屋を建設した。その工事中に関東大震災に遭遇し、構内の大半の施設を焼失した。その後復興検討により、山手線と京浜線(後の京浜東北線)は共用の線路を使う構想だったのが、将来的に分離する必要性を認めて電車線を2線増設する方針となり、そのために秋葉原駅では貨物ホームの幅員が縮小された。また船入場をこの機会に全廃しようという意見も上がったが、結局存置と決まった。高架に支障する設備を段階的に仮設備に移転する計画であったが、震災で駅施設がほとんど焼けてしまったため、一挙に仮設備を建設して1924年(大正13年)9月に竣工した。この際には、大きく4棟の貨物上屋を南北方向に2棟ずつ2列に並べ、その両側に線路を配した。
関東大震災の影響により、準備してあった資材が焼失するなどの被害を受けたものの、当初予定より6か月遅れたのみで1925年(大正14年)11月1日に上野まで高架の電車線が開通し、当駅は旅客も扱う一般駅となった。
電車線を2本増設することになったことで貨物扱い設備の設計が変更され、1926年(大正15年)4月に設計変更が完了した。高架貨物扱い場は、西側南、西側北、東側南、東側北の4か所の積卸場を備える設計で、このうち北側の積卸場で到着貨物を、南側の積卸場で発送貨物を扱う構想であった。6月にまず西側の高架貨物施設に着手し第1期高架工事が開始された。