吉備線
備中高松駅 (0.0 km) - 平山停留場(約1.5 km) - 稲荷山駅 (2.4 km) 終点稲荷山駅から徒歩で中国稲荷山鋼索鉄道に連絡していた。当初はこの路線のみ762 mm軌間であったが、のちに吉備線と直通できるよう1,067 mmに改軌されている。 国有化時に吉備線の一部として廃止された。廃線跡の一部区間は吉備高原自転車道となっている。
1904年(明治37年)11月15日:中国鉄道吉備線として岡山駅 - 湛井駅間(13.5 M≒21.73 km)が開業。三門駅(現在の備前三門駅)・一ノ宮駅(現在の備前一宮駅)・吉備津駅・稲荷駅(現在の備中高松駅)・足守駅・総社駅(現在の東総社駅)・湛井駅が開業。
1908年(明治41年)4月20日:服部駅が開業。
1911年(明治44年)5月1日:稲荷山線 稲荷駅 - 稲荷山駅間(1.5 M≒2.41 km)が開業。平山停留場・稲荷山駅が開業。
1912年(明治45年)4月1日:稲荷山線 平山停留場が廃止。
1914年(大正3年)2月25日:大安寺仮停留場が開業。
1915年(大正4年)7月1日:大安寺仮停留場が大安寺停留場に変更。
1916年(大正5年)2月1日:一ノ宮駅が備前一宮駅に改称。
1925年(大正14年) 2月17日:総社駅 - 湛井駅間(1.7 M≒2.74 km)が廃止。湛井駅が廃止。 8月7日:総社駅 - 西総社駅間(0.9 M≒1.45 km)が延伸開業。国鉄西総社駅(現在の総社駅)に乗り入れ。
1928年(昭和3年)11月23日:大安寺停留場が大安寺駅に変更。
1930年(昭和5年)4月1日:営業キロの単位をマイルからメートルに変更(吉備線 12.