白棚線
白河 - 祖父岡
※斜字は専用道区間 白河 - 道場町 - 白河高校前 - 高山 - 新白河 - ショッピングセンター - 白河モール前 - 小丸山 - 団地前 - 南湖公園 - つつじヶ丘 - 実業高校前 - 引目橋 - 関山口 - 関辺 - 古関 - 白河東工業団地 - 谷中 - 温泉口 - 番沢 - 松上 - 磐城金山 - 表郷庁舎前 - 梁森 - 高木 - 三森 - 下羽原 - 金沢内 - 天王内 - 磐城逆川 - 公園下 - 浅川口 - 磐城棚倉 - 新町 - 棚倉小学校前 - 棚倉郵便局前 - 裁判所口 - 棚倉古町 - 鉄砲町 - 東中居 - 西中居 - 祖父岡(そぼおか)
※区間便として以下のものが現在運行されている。 白河 - 磐城棚倉 白河 - 実業高校前(実業高校前から白河への便が昼に1本、実業高校の試験日に運行)
※2007年3月17日以前には、磐城逆川から磐城金山への区間便が平日の朝に1本運行されていた。
戦後に2度も鉄道路線の復元工事が計画されたものの、最終的には線路敷をバス専用道として舗装化し、1957年に白棚高速線として開業した。当時は現在の国道289号に並行した路線もあったため、このように独立した路線名だった。それだけでなく、この当時は幹線級の国道でも地方では砂利道であることが多かったなか、直線でスピードが出せる道路を日本国有鉄道(国鉄)が費用をかけて舗装化したのは、将来のローカル線のあり方(不採算路線のバス化)を示したことや、自動車局の事業でいえば、名神高速線・東名高速線の開業に向け、メーカー試作の高速バス車両(三菱MAR820改型、B906R型等) の試験運転を行ったことなど、先駆的役割も多かった。
鉄道院鉄道統計資料、鉄道省鉄道統計資料、鉄道統計資料、鉄道統計各年度版
1977年(昭和52年)4月26日 関東地方自動車部から、「白棚線(旧:白棚高速線)開業20周年記念乗車券」を発売
1978年(昭和53年)12月1日 東白農商前 - 祖父岡開業
1982年(昭和57年) 4月26日 関東地方自動車部から、「白棚線(旧:白棚高速線)開業25周年記念乗車券」を発売 6月23日 高山 - 新白河開業(東北新幹線開業による接続開始)
1987年(昭和62年) 3月28日 白河 - 白女高廃止 4月1日 国鉄バスからJR東日本バスに移管、合戦坂 - 白河廃止 (旧線路敷に平行していた初期路線)
1988年(昭和63年)4月1日 JR東日本バスからJRバス関東に移管、磐城金山駅営業中止
1990年(平成2年)10月 棚倉古町 - ルネサンス棚倉開業
1994年(平成6年) 3月19日 棚倉古町 - 赤坂中野廃止 11月23日 代替運行開始50周年を記念して、だるまバス(2両)運行開始(2004年まで)
1996年(平成8年) 表郷保育園前 - 長者久保 一般道(国道289号)化、磐城金山駅舎解体。
1997年(平成9年)12月 つつじヶ丘 - 旭高校 - 白河開業(旭高校 - 白河は復活)
1999年(平成11年)7月15日 路盤崩落により金沢内 - 檜木 - 浅川口休止
2000年(平成12年) 3月 急行便廃止 12月2日 金沢内 - 檜木 - 浅川口廃止、棚倉小学校前 - 総合体育館前開業(ルネサンス行の経路変更)
2001年(平成13年)3月 磐城逆川 - 棚倉高校前 - 東中居開業(棚倉高校前、棚倉町役場、宮下、中居バス停新設)、長者久保を表郷役場前に改称。
2002年(平成14年)12月1日 磐城金山 - 三森(国道289号経由、朝1便のみ)開業、白河東工業団地(古関 - 谷中)バス停新設。