日本車輌製造製北アメリカ向け気動車
2015年6月6日から営業運転を開始した、カナダ・トロント中心部とトロント国際空港を結ぶ、メトロリンクス(Metrolinx)(英語版)が運営する空港連絡鉄道であるユニオン・ピアソン・エクスプレス(Union Pearson Express、UP Express)は、開業に合わせて日本車輌製造製気動車を導入している。編成は貫通扉付きの車両(C車)を中間に挟んだ3両編成(A車 + C車 + A車)が4本、2両編成(A車 + A車)が3本で、導入車両数は計18両となる。
SMART向け車両と比べて寒冷地を走るため、各種ヒーターの強化やスリップ防止用の設備など耐雪・耐寒性を重視した仕様となっている。内装についても、SMARTより短距離を走る事、空港連絡鉄道に用いられる車両である事から自転車用ラックやバーカウンターは設置されておらず、代わりにカナダの基準に基づいた荷棚や大型荷物を収納可能な荷物スペースが設置されている。列車便所は中間に連結されるC車に存在する。
ただし、導入開始の時点でユニオン・ピアソン・エクスプレスには将来的な路線電化の計画が存在しており、電化が完成した際は日本車両製造製気動車は電車によって置き換えられる予定となっている。
車内
"A車"(2015年撮影)
"C車"は先頭部に貫通扉が存在する(2016年撮影)
2015年6月6日の開通式には気動車を模したケーキが用意された