今津駅 (兵庫県)
阪急電鉄 2021年の通年平均の乗降人員は19,195人である。 2019年の年間乗車人員は5,387,000人である。したがって、1日平均乗車人員は14,759人である。
阪神電気鉄道 2019年次の1日平均乗車人員は17,038人である。
近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下記の通り。
今津線が当駅まで延伸した当時は現在とほぼ同じ位置に駅があり、阪神本線とはL字接続であった。後に今津駅は編成増強などもあり、約200メートル南へ移転し、現在ある阪神今津駅北側のロータリーのあたりで塚口駅のようなほぼ直角の単線急カーブとなりながら、阪神本線とほぼ平行になるよう延伸された。
今津線の線路は、駅移転時に戦時中の軍需物資輸送を目的として阪神本線と繋げられたが、戦後に阪急車両が久寿川駅まで暴走したこともあって事故後に分断された。
阪急今津駅が高架化工事で仮ホームに移転するまで(#歴史も参照)は、阪急今津駅は2面1線、阪神今津駅は2面2線の構造であった。北側から順に、阪急の降車ホーム、阪急線路、阪急の乗車ホーム、そしてその南側に金網を挟んで阪神の上りホームがあり、阪神の上下線路を挟んで阪神の下りホーム、という構造であった。
阪急は上記の通り、かつては阪神と線路が繋がっていたこともありホームは頭端式ではなく、分断されてからも両方のホームが繋げられることはなかった。