ゾースト
教会内は、見学者には公開されていない。三廊式のホールには漆喰が塗られておらず、床も滑らかなコーティングがなされていない。土塁からも見える教会の内陣部分には、おそらくドイツで最も古いゴシック様式で縁取られた窓がはめ込まれている。
中世のフランシスコ会修道院教会であった新聖トーメ教会は、1259年から存在するゴシック様式のハレンキルヒェである。
ブルンシュタイン礼拝堂は、おそらく12世紀に建設され、14世紀にゴシック様式に改築された。この教会は、1552年から1890年まで改革派教会組織が用いていた。1662年にヴォールトが崩壊し、木造屋根に改築された。この文化財建築は2004年から宗教目的には使われていない。
取り壊された教会には、聖ゲオルク教会(1823年解体)、ドミニコ会聖十字架教会(1820年解体)、ヴァルブルギス教会(1879年解体)、多くの礼拝堂がある。これらの教会の調度品は、一部がゾーストや周辺地域の他の教会に収蔵されている。
聖ペトリ教会
聖パトロクリ聖堂の教会塔
聖ニコライ礼拝堂
ヴィーゼン教会
ホーネ教会
ホーネ教会のシャイベンクロイツ
聖パウリ教会
旧聖トーメ教会
新トーメ教会内部
ブルンシュタイン礼拝堂
ゾーストは、WDRテレビのジーゲン・スタジオ編集局管轄地区に属している。ロカールツァイト・ジュートヴェストファーレンでは地域に関する情報を放送している。
19世紀初めにゾーストは人口約5,000人-8,000人となり、ミュンスター、パーダーボルン、イーザーローン、ミンデンに次ぐヴェストファーレンの大都市に数えられるようになった。1843年のゾーストの人口は 8,750人で、7,650人のドルトムントを凌駕していた。しかしゾーストは19世紀の経済的な連携に乗り遅れた。中世の建造物は老朽化していった。教会、市庁舎の中世建造部分、10の市門のうち9つといった重要な建造文化財が19世紀前半に取り壊された。1817年の郡庁所在地への昇格や1849年の鉄道開通によっても、経済的衰退は改善されなかった。1897年、下水網の建設に伴って、それまで剥き出しになっていた市中心部を流れるゾーストバッハは、約1.50 - 1.80 m 掘り下げられ、一部は石樋が設けられた。多くの部分で覆いがつけられ、都市景観から遠ざけられた。
19世紀の終わり頃に経済状況は改善した。貨物駅によって徐々に職場が創出され(最盛期には約2000人の職場があった)、食品(製糖工場)や鉄加工分野の中小企業が発展した。
現在のゾースト駅は、本市に現存する唯一の鉄道駅である。この駅で複線電化区間のハム - ヴァールブルク線およびドルトムント - ゾースト線が接続する。この駅には、ICE、IC、RE の列車の他に、短い運行間隔で2つの路線の RB が発着する。
この他の鉄道路線は完全に廃止され、一部は自転車道に改造されている。ヴェストファーレン地方鉄道 (WLE) の標準軌のメーネタール鉄道は、かつてゾーストと南東方向のメーネタール、ベレッケ、リューテン、ブリーロンとを結んでいた。さらに AG ルール=リッペ鉄道 (RLE) はメートル軌の軽便鉄道でゾーストから北西方向にリップボルクを経由してハムに運行しており、ホーフェシュタットへの支線があった。また南西方向にオステネン、ニーダーエンゼ、ネーハイム=ヒュステンを経由してアルンスベルクへ向かう路線もあった。市内にあったこれらの路線の駅(たとえば、WLEのゾースト=トーメトーア駅、RLEのゾースト=ヤコービトーア駅)は、現在ほとんど見分けることができない。ヴェステンヘルヴェーク4番地の家の壁絵がかつてここを通っていた軽便鉄道の愛称「ペンゲル・アントン」と思い起こさせる。
ゾーストの貨物駅もやはり完全に廃止され、工業地域への引き込み線も撤去された。