ホンダ・XR
50・50R・70・70R・75・80・80R・100・100R・125
5Wx2)をアルミ製ガードパイプに装着
カラーリング変更などを除いたマイナーチェンジは以下のスケジュールで実施。
1996年6月 - BAJAのみ燃料タンク容量を9.7→14Lへ増量するとともにサスペンションセッティングを変更
1997年3月 - オフロード走行時における操縦安定性向上・サスペンションセッティング変更・加速性能および燃費の向上・視認性向上・使い勝手向上を目的に大幅なマイナーチェンジを実施。
2000年2月3日発表 同月4日発売 - 平成10年自動車排出ガス規制に適合させるためエキゾースト・エアインジェクションシステム(二次空気導入装置)を装着し型式名をBA-MD30へ変更
2003年2月27日発表 同月28日発売 - 以下の大幅なマイナーチェンジを実施 XR250にCRF450Rをイメージしたタンクシュラウドを装着 フロントサスペンションを41mm径正立から43mm径倒立カートリッジタイプへ変更しストロークを5mm延長 CDIユニットをデジタル化 多機能デジタルメーターを廃止し1眼式アナログメーターへ変更
2003年4月18日発表 - スーパーモタードをイメージして前後17インチロードタイヤを装着する派生モデルのXR250 Motardを同月27日に発売
2004年12月16日発表 同月17日発売 - XR250ならびにMotardのヘッドライトをマルチリフレクター化するとともにBAJAの製造販売を終了
2007年9月 - 平成18年自動車排出ガス規制を適合させずに生産終了
185・200・200R・250・250R