清水沢駅
1897年(明治30年)2月16日:北海道炭礦鉄道紅葉山駅 - 夕張駅間に新駅として開業(当初は貨物扱いのみで1901年末に旅客扱いを開始したとする説もあり)。
1906年(明治39年)10月1日:北海道炭礦鉄道の鉄道路線国有化により、官設鉄道(国鉄)に移管。
1909年(明治42年)10月12日:国有鉄道線路名称制定により、夕張線に属する。
1911年(明治44年)6月1日:大夕張炭礦専用鉄道(後の三菱石炭鉱業大夕張鉄道線)が開業。
1947年(昭和22年)1月16日:三菱鉱業大夕張鉄道線乗入れにより共同使用駅となる。
1981年(昭和56年)10月1日:夕張線が石勝線に改称。石勝線支線に属する。
1987年(昭和62年) 4月1日:国鉄分割民営化により、国鉄の駅は北海道旅客鉄道(JR北海道)が承継。また、三菱石炭鉱業とJR貨物の車扱貨物の連絡駅となる。 7月22日:三菱石炭鉱業大夕張鉄道線廃止。同月24日にJR貨物との連絡運輸廃止。
2004年(平成16年)3月7日:タブレット閉塞扱い及びスタフ閉塞扱い廃止。閉塞方式を新夕張 - 夕張間を1閉塞とする特殊自動閉塞(軌道回路検知式)に変更。これにより運転要員が不要となり、終日社員配置から平日・土曜の日中のみ配置に。
2015年(平成27年)10月1日:無人化。
2019年(平成31年)4月1日:新夕張駅 - 夕張駅間(夕張支線)廃止に伴い廃駅。