三岐鉄道三岐線
1954年(昭和29年)3月29日 全線電化され、貨物列車で電気機関車を使用開始。
1956年(昭和31年)12月25日 電車運転開始。
1964年(昭和39年)10月1日 富田駅から国鉄四日市駅までの旅客列車直通運転廃止。
1965年(昭和40年) 7月1日 三岐朝明 - 富田間に富田西口駅開業。 8月21日 萱生駅を暁学園前駅に改称。
1968年(昭和43年)6月1日 三里駅を宇賀渓口駅に改称。
1970年(昭和45年)6月25日 近鉄富田 - 三岐朝明間の近鉄連絡線が開業。
1974年(昭和49年)4月1日 富田・近鉄富田 - 東藤原間がCTC化。
1985年(昭和60年) 3月14日 富田 - 三岐朝明間の旅客営業を休止、富田西口駅廃止。 5月16日 貨物列車のワンマン運転開始。
1986年(昭和61年)3月25日 大井田駅を移設し大安駅に改称。宇賀渓口駅を三里駅に改称。
1988年(昭和63年)1月7日 旅客列車のワンマン運転開始。
1989年(平成元年) 4月1日 旅客車両の冷房化開始。三岐朝明駅を廃止、三岐朝明信号場に変更。また、朝にのみ運転されていた急行も廃止。
1990年(平成2年)11月2日 炭酸カルシウム・フライアッシュ(石炭灰)の貨物輸送を開始。
1994年(平成6年)12月3日 最高速度が60km/hから70km/hに引き上げられる。。
1997年(平成9年)4月1日 大長駅を移設し北勢中央公園口駅に改称。