ペンドリーノ
610形気動車 : ドイツ連邦鉄道がニュルンベルク・ホーフ間の山間路線向けに計画し、1992年に運行開始。台車を含めた強制振子システムをフィアットが供給し、愛称も元祖と同じ「ペンドリーノ」となった。2014年12月のダイヤ改正時に定期運行から引退。
ICE T : ペンドリーノの車体傾斜システムを採用した高速電車で、7輌編成の411形と5両編成の415形の二種類がある。なお、ICT Tに類似するICE TD高速気動車も存在するが、そちらの車体傾斜システムはシーメンスが開発したものであるため、厳密にはペンドリーノではない。
ペンドリーノ(イタリア語: Pendolino)とは、イタリアのフィアット社の鉄道車輌部門(現在フランスのアルストム社の傘下)によって開発された車体傾斜式電車。イタリア語で「振り子」を意味する「pendolo(ペンドロ)」に由来する。