東横フラワー緑道
みなとみらい線の開業に伴い生じた東急東横線の廃線区間のうち、残りの横浜駅 - 桜木町駅間においても、延長約1.8kmの遊歩道(歩行者専用道路、「東横線跡地遊歩道」とも呼ばれるが正式名称等は未定)の整備が計画されている。この廃線区間では高架橋により東西地域(みなとみらい地区と花咲町以西地域など)が分断されていることから、階段・昇降施設を設けるなどして周辺地域とのアクセス強化も図る計画となっている。なお、当初の計画では自転車も通行可能とされていたが、遊歩道の幅が7メートルしか取れないため自転車と歩行者の分離が難しく、警察との協議の結果、歩行者専用の「魅力ある遊歩道」という風に計画自体が見直されることとなった(この見直しは計画の遅延にも大きく影響している)。
廃線跡ということもあり、遊歩道の路面には線路のバラスト(砂利)をイメージした舗装が施される予定である。また、この遊歩道整備計画は「エキサイトよこはま22(横浜駅周辺大改造計画)」の歩行者動線計画の一部にもなっており、横浜駅東口地区開発計画(ステーションオアシス地区)内部を通過し、最終的には横浜駅地下1階のみなみ通路(みなみ東口付近)に接続する計画となっている。
2016年3月時点の計画では、桜木町駅西口広場(2014年7月オープン)の北側より「紅葉坂交差点」付近までの一部区間(約140m)について2016年度末の整備完了を目指していたが、予算等の関係により実現には至らなかった。その後、2019年6月末までに同区間の整備が完了し、翌7月にようやく先行開通となった(今後も横浜駅方面に向けて整備を進め、完了した区間から順次開通予定)。先行開通区間では将来的な遊歩道の利活用(魅力的な歩行者空間を形成)に向けて、活用実験(イベント)なども不定期で行われている。