名鉄バス春日井営業所
【83】高蔵寺駅北口 - 岩成台 - 中央台 - 春日台口 - 大草 - 桃花台センター
【73】高蔵寺駅北口 - 白山橋 - 上野北 - 大草 - 桃花台センター
1992年、それまで高蔵寺ニュータウン線の支線、中央台経由大草行きだった路線を延長する形で開設。大回りしない形の上野北経由も併せて設定された。
同じ年の10月に始発地が中部国際空港から名鉄バスセンターに再度戻り、名古屋・桃花台線となる。2007年より明治村系統の運行を開始した。 1964年の鉄道岩倉支線廃止後、名古屋から小牧へは鉄道のみでの移動手段が名古屋市電の上飯田町で鉄道小牧線に乗り換えるという手段しかなかった。その市電も1971年に廃止となったために、名古屋から小牧市に運行する名鉄バスは重宝がられ、比較的近年まで残存していた。 当時、名鉄バスの路線は名鉄バスセンターから小牧へ向かう系統は4路線あり、西から浄心経由の小木線、国道41号線黒川経由の名犬バイパス線、上飯田・桜井経由の名犬線、上飯田・下末経由の下末線があった。しかしモータリゼーションの進展により、1997年にまず小木線が始発地を名鉄バスセンターから上小田井駅に短縮、2001年下末線が廃止、2002年名犬バイパス線が高速名古屋小牧線の運行開始に伴い豊山町の青山・伊勢山西から朝のみの片方運行となる。 2003年に地下鉄上飯田線が開通した後には、2004年に名犬線、2005年に名犬バイパス線、2006年に最後まで残った小木線が廃止となり、一般道経由の路線は全滅、高速名古屋桃花台線のみが残る事になった
【120】名鉄バスセンター - 栄(オアシス21) - 桃花台 - 多治見・桜ヶ丘ハイツ 東濃鉄道と共同運行。 桃花台 - 多治見・桜ヶ丘ハイツ間のみの利用も可能。 名鉄バス担当分のみmanacaの利用が可能。 使用されている車両は、桃花台線と共通。
観光バスタイプ車両を使用される。
2001年名鉄バスの近距離高速バス第1弾として運行開始。2002年に名鉄緑台経由に変更、更に2003年には桂ヶ丘まで延長となる。なお、東濃地区へは2003年に東鉄単独の名鉄バスセンター - 可児市役所、2008年に名鉄バス単独で名鉄バスセンター - 土岐プレミアムアウトレットをそれぞれ運行開始している。 現在この路線の名鉄バス担当便は、平日・土休日とも朝夕ラッシュ時の1往復のみであり、昼間の便は全て東濃鉄道による運行となっている。 名古屋から多治見までの路線は国道19号線経由の名多線が1995年まで運行されていたが、それ以来という事になる。