国別のライドシェア会社の合法性
ウーバーの低料金をめぐりタイのタクシー運転手らから懸念の声が上がったことを受け、2014年11月28日、タイの自動車法B.E.2522法に基づき、ウーバーの車両はタイで適切な登録がされておらず、タイのウーバー運転手は適切な免許を取得していないうえ、クレジットカードを所持していない人を差別しているとして、ウーバーは違法であるとされた。この発表の後に警察に捕まったウーバーのドライバーは最高4,000バーツの罰金に直面した。
2016年5月、ウーバーはバイクタクシーサービスの停止も余儀なくされた。
2017年3月、タイの運輸当局はグラブやウーバーなどのライドシェア企業の取り締まりを開始し、政府に禁止するよう求めた。
2016年7月、ウーバーはハンガリーで違法なタクシーサービスであるとの判決が下された結果、ウーバーは営業を停止した。しかし、同様のサービスである「Bolt」はハンガリー国内で営業を継続している。
なお、UberBLACKは判決の影響を受けていない。
2014年9月16日、フランクフルト地方裁判所は仮処分を取り消し、ウーバーに対しドイツでの営業を再び許可した。裁判長はタクシー・ドイチュランドが勝訴するであろうとの大方の予測に関し言及しており、どのような裁判も営業開始から2ヶ月以内に提訴する必要があり、単に提訴が遅かったことを指摘した。
2015年3月18日、フランクフルト地方裁判所は、ドライバーの適切な免許と保険契約が無いとして、UberPopの全国的な禁止判決を下した。この命令に違反する毎に25万ユーロの罰金が科される。
2015年10月、ウーバーは、旅客運送免許を保有するドライバーを必要とするUberXとUberBLACKのサービスに営業を限定した。
2018年11月、ウーバーはデュッセルドルフで、旅客運送免許を持つ運転手やタクシー会社と協力して事業を開始した。
2014年5月6日、ビクトリア州タクシーサービス委員会(TSC)はウーバーのドライバーに対して1,723豪ドルの罰金を科した。州の役人は、州の交通法を見直すとも述べ、このドライバーに科せられた罰金に関しウーバーは肩代わりすることを発表した。
2015年12月4日、ウーバーのドライバーがライセンスや登録なしでハイヤー車両を運転したとして有罪判決を受けた。この事件はウーバーのドライバーに対して提起された12件の訴訟うちの一件目となるものであった。しかし、2016年5月18日に控訴し判決が覆された結果、ビクトリア州では実質的にウーバーは合法化された。
2016年8月25日、ビクトリア州政府はライドシェアを合法化する計画を発表。2018年からタクシーライセンスは廃止され、州内すべてのタクシーおよびライドブッキングサービスに対し、8年間にわたる1豪ドルの課金制度が導入され、この資金でライセンス所有者に対し補償が行われる制度である。
オーストラリア首都特別地域では2015年9月にライドシェアが合法化された。同時に、タクシーやハイヤーの料金が引き下げられ、ライドシェア事業者との競争が可能になった。タクシーは引き続き、タクシー乗り場での業務やハイヤーの排他的権利を有する。
2015年9月、ウーバーはアラスカ州に77,925ドルを支払い、アンカレッジでの営業を一時停止した。州は、ウーバーがドライバーを従業員ではなく請負業者に誤って分類しており、違法であると主張した。
2015年、アルバータ州カルガリーでは、保険に加入せずウーバーのための運転していた少なくとも17人のドライバーを起訴した。2016年12月にカルガリーでの営業が合法化された。