ジャガー・Cタイプ
エンジンは3,441 ccの直列6気筒DOHCXKエンジンで、クロード・ベイリーが圧縮比8.0、SU製キャブレターはそのままに160 hpから200 hpにチューニングした。また圧縮比を9.0に上げた仕様では210 hpを実現した。
トランスミッションは4速MT。
シャシはラダー式からチューブラー・フレームに変更されている。ホイールベースは2,440 mm。フロントサスペンションはほぼ同一のダブル・ウィッシュボーンとトーションバー。リアサスペンションはリーフ式から変更され、ヘインズが考案し右寄りに配置された三角形ブラケットと2本のトレーリングリンクでアクスルを支持し横置きトーションバーをばねとする方式となった。
ボディーはウィリアム・ライオンズから「XK120と共通するスタイリングイメージを持つように」との指示があった。ちょうどこの時期にブリストル飛行機から移って来ていたマルコム・セイヤーが、その空力技術を駆使し、ボディとフェンダーの段差をなくし、ヘッドライトはフロントフェンダーに埋め込むなど極めて凹凸が少なく滑らかにデザインした。全長3,990 mm、全幅1,640 mm、全高980 mmで大幅に低くなった。アルミニウム製ボディで、車両重量は939 kgと軽量になった。