KTM (オートバイ)
上述してきた通り、KTMはオンロード/オフロードの双方のモデルを生産してきたが、競技で華々しい実績を残したのは主にオフロードの方であった。モトクロス、エンデューロ(スーパーエンデューロ、ハードエンデューロを含む)、スーパーモト、クロスカントリーラリーなど、トライアルを除くあらゆる世界選手権で多数のタイトルを獲得した。
モトクロスとエンデューロでは、1972年にソ連政府によりCZからの乗り換えを許可されたグェナディ・モイセーエフを起用し、1974年、1977年、1978年に250cc選手権で世界タイトルを獲得。それ以来モトクロスの各クラス合計で、2020年末時点で96回、エンデューロでは114回のタイトルをそれぞれ獲得していた。2018年にエンデューロGP(世界選手権)から撤退して、より注目度の高いハードエンデューロへと転向したが、2022年にエンデューロGPに復帰している。
ダカール・ラリーにはオーストリア人モトクロス世界選手権王者のハインツ・キニガードナーの働きかけにより、1994年から参戦を開始。デビュー年は4位が最高位で、1996年にジョルディ・アルカロンズが2位を獲得。2001年のファブリツィオ・メオーニの優勝以降は連覇を続け、大会が中止となった2008年を挟み、2019年まで18連覇という金字塔を打ち立てた。