国鉄419系・715系電車
モハネ583・582形改造の電動車ユニット。
クモハ419形は直江津方制御電動車。
種車の前位側に運転台を新設し、主電動機冷却用の空気取り入れルーバを運転台助士席直後側面に設置する。
1985年3月のダイヤ改正に合せて仙台地区用に改造されたグループ。改造施工は、0番台を担当した小倉工場の他に郡山工場(現・郡山総合車両センター)・土崎工場(現・秋田総合車両センター)が担当した。なお番台区分に関しては仙台地区からの要望により、「センダイ(1000(番)台=仙台)」の語呂合わせとなった。
50Hz電化区間で使用されることから、電動車の種車は50Hz・60Hz両用のモハネ583形・モハネ582形とした。419系同様に寒冷地で運用されることから、客用扉の半自動化や車内暖房器の増設、車内ロングシートの扉隣接部に防風板を設置、先頭台車へのスノープラウ取り付け、耐雪ブレーキの取り付けなどの防寒・防雪対策を施工したため1000番台に区分された。また増設運転台の空気笛(タイフォン)が0番台の床下から前照灯横へ搭載位置変更、中・上段寝台用小窓が当初から埋め込みなどの設計変更が行われた。
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