磁気浮上式鉄道の年表
1993年 - 韓国 - 大田国際博覧会でクラウス=マッファイ社の技術を導入した吸引式磁気浮上鉄道のHML-03の運転が行われた。
1997年 - 日本 - 超電導リニアが山梨実験線で実用化を目指した開発へと移行。
2000年6月 - 中国 - ドイツ製のトランスラピッドが上海浦東国際空港のアクセス鉄道として採用が決定。
2002年12月29日 - 中国 - ドイツのシュレーダー首相を招き、上海トランスラピッドの開通式。
2003年12月31日 - 中国 - 上海トランスラピッドが上海浦東国際空港のアクセス用に、常設実用線としては、世界で3番目、万博などでの期間限定の実用線としては、世界で8番目の営業運転を開始。営業最高速度430km/h。本格的営業運転は2006年から。
2005年 - 日本 - HSSTが愛知高速交通東部丘陵線(リニモ)として、愛知万博に合わせ国内初の永続実用線として開業。最高速度100km/h。
2005年 - 英国 - UK Ultraspeedと銘打ち、500km/hの高速リニアの開発に着手し、英国の主要都市を結ぶ構想がある。
2005年5月 - 中国 - 中華06号 大連で設計速度400km/hの車両が試運転された。中国が独自開発したとされる小型懸垂式リニアで、永久磁石を使用し浮上するのに電力を必要としない設計。(走行実験での速度は不明)
2005年 - 韓国 - 2012年を目標に、都市型磁気浮上式鉄道(最高速度110km/h)の建設計画が浮上。