ジョージ・スチーブンソン
その結果、スチーブンソンの見積もりや統率力はロックよりも劣っていることが判明し、経営陣はスチーブンソンを解任した。そのためロックとは仲違いし、決して関係が修復されることはなかった。
こうしてスチーブンソンは仕事を失うこともあったが、それ以上に依頼が殺到し、仕事を選ばざるを得なかった。その後手がけた鉄道としては、ダービーとリーズを結ぶノース・ミッドランド鉄道(英語版)、ノルマントンとヨークを結ぶヨーク・アンド・ノース・ミッドランド鉄道(英語版)、マンチェスターとリーズ間(英語版)、バーミンガムとダービー間(英語版)、シェフィールドとロザラム間(英語版)などがある。
スチーブンソンは、最先端技術のアドバイザーというよりも、その名を使うだけで安心感を与える存在となった。1847年、英国機械学会(英語版)の初代会長に就任。その後は半ば引退し、ダービーシャーで鉱山を経営した。ノース・ミッドランド鉄道(英語版)でトンネルを掘った際に新たな石炭層を発見し、その採掘に財産の多くを投入した。