スロバキア国鉄
1998年に発足したズリンダ政権は、地方の不採算線区廃止と民営化を条件に、1999年から欧州投資銀行による国鉄への融資を取り付けた。2000年には「スロバキア共和国鉄道の転換と再編に関するプロジェクト」(Projekt transformácie a reštrukturalizácie Železníc SR, 2000年政府決議830号)で、列車運行を廃止または他の輸送事業者に行わせる線区として「地方線」(Regionálna dráha)32線区を指定した。2002年1月1日の国鉄分社化では、オープンアクセスオペレーター制度を導入し、鉄道輸送事業と営業用車両の保有管理事業について鉄道企業体株式会社に分割した。
鉄道企業体は、経営立て直しと将来の完全民営化に向け、地方線の運行廃止のほか、ローカル列車の大幅削減や運賃の引き上げを行うとともに、大規模な人員整理を進めたため、当局と労働組合との対立が深刻化。このため2003年にはスロバキア共和国労働組合同盟総連盟(KOZ SR, Konfederácia odborových zväzov Slovenskej republiky)の主導で、スロバキア史上最大といわれるストライキに発展した。
国鉄事業は現在の欧州における鉄道の標準的な仕組みであるオープンアクセスオペレーター制をとっており、スロバキア共和国運輸建設省運輸局(Dopravný úrad Ministerstvo dopravy a výstavby SR)の輸送事業者認可を受け、国鉄の鉄道施設(Železničná infraštruktúre, ŽI)の利用契約等をŽSRと締結した事業者が、国鉄線での輸送サービス(貨物および旅客列車の運行)を行っている。各事業者が列車運行事業を行うには以下の条件を満たすことが必要である。
国鉄は契約事業者に対し旅客・貨物別に年間ダイヤの運行経路割り当て(Prideľovanie trás do ročného GVD)を行うほか、運行経路や施設利用に関する各事業者からの発注、各事業者に対する線路・施設利用料の請求、輸送品質の検査、軍用や放射性物質等に関する臨時輸送交渉などについて、所管する中央総局運輸部(Odbor dopravy Generálne riaditeľstvo ŽSR)に総合窓口(Kancelária OSS)を設けて一括して対応している。
スロバキア国鉄線における主な貨物輸送事業者
スロバキア国鉄線における主な旅客輸送事業者
鉄道警察(ŽP, Železničná polícia)は、鉄道輸送に関する警察業務を担当する機関で、チェコスロバキア時代の鉄道保安武装隊(スロバキア語 : ZOOŽ, Zbor ozbrojenej ochrany železníc、チェコ語 : SOOŽ, Sbor ozbrojené ochrany železnic)を承継して1993年に発足した。
ŽSRと同じく旧・運輸郵政通信省所管だったが、2009年の法改正で国家警察隊(PZ, Policajný zbor)を所管する内務省に移管。ŽPは2011年1月にPZと統合され、2015年末までに制服などの切り替えが行われた。
国内の鉄道輸送網を利用する旅客・貨物の保護および治安維持、犯罪捜査、国外からの麻薬・タバコの密輸入取り締まりなどの鉄道公安業務のほか、鉄道事故や鉄道事業者の安全管理体制の調査を行う権限を有している。また鉄道警察の所管業務であった高速道路における車両重量の監視、ノンストップ自動料金収受システムの不正取り締まりなどは、国家警察隊編入後に料金所警察(Mýtna polícia)として部門分離された。