西鉄貝塚線
天神 - 貝塚駅間では、かつての線路にほぼ平行する国道3号線を経由して西鉄バス20番が運行されている。かつては25番と称し、福岡市内線の25系統と同じ経路を運行していたが、現在では西新を経由しなくなり、番号も20番に変更されている。貝塚駅 - 千鳥橋 - 博多駅間を直通するバス路線はない(貝塚 - 箱崎浜 - 博多駅間では西鉄バス29番が利用可能)。
翌3月16日には、宮地岳線一部区間廃止の関連行事について発表された。同月19日から31日まで宮地岳線全駅で今回廃止となる6駅の写真を入れた「記念乗車券」の発売、19日より廃止当日まで車体をカッティングシートで装飾した記念電車(311+361編成)の運行、最終日の31日は西鉄新宮 - 津屋崎間を終日無料運賃にて営業、最終臨時電車の前に2本の臨時営業電車(津屋崎発)を運行(津屋崎駅23時22分発→貝塚駅24時05分着と津屋崎駅23時41分発→貝塚駅24時23分着)、最終臨時電車を運行(津屋崎駅24時20分発→貝塚駅25時00分着で途中客扱いなしの運行、宮地岳駅で31日10時より「乗車整理券」を配布)、これに伴う津屋崎駅にて31日23時50分からの「最終臨時電車出発式」の実施、といった内容が盛り込まれた。
3月31日当日は、松林を走るローカル線との別れを惜しむ沿線住民や鉄道ファンが詰め掛けた。最終臨時電車出発式が4月1日午前0時すぎに津屋崎駅にて行われた。社長の挨拶の後に最終電車が入線し、この電車は前述した通り、青い波のステッカーを装飾した記念電車(311+361編成)が充当され、「長い間のご愛顧ありがとうございました」とメッセージが入ったヘッドマークが取り付けられた。
2008年までに廃止区間の線路撤去作業はほぼ完了した。
地下鉄乗り継ぎ対応のため宮地岳線各駅で発行される切符が磁気面があるものに切り替わる
2000年(平成12年)頃 立体交差事業に伴い、香椎宮前 - 西鉄香椎を仮線へ切り替え
2003年(平成15年)3月15日 終電繰り下げ(貝塚駅発23:31→0:10)
2004年(平成16年)8月2日 貝塚 - 香椎宮前間が経路変更。名香野駅を西鉄千早駅に改称、高架化。
2006年(平成18年)5月14日 西鉄千早 - 西鉄香椎間が高架化(香椎宮前駅と西鉄香椎駅が高架駅に変更、多少の経路変更)。名島 - 香椎花園前間の営業キロ0.1km延長。この経路変更により、運賃が下がる区間では値下げされたが、上がる区間では値上げをせずに据え置いた
2007年(平成19年) 4月1日 西鉄新宮 - 津屋崎間を廃止し、貝塚線に改称。廃止区間は西鉄バス宗像が代替バスを運行 12月21日 この日限りでラッシュ時に残っていた3両編成での運用を取りやめ、すべての列車が2両編成となる
2009年(平成21年)4月1日 駅業務のすべてを子会社の西鉄ステーションサービスに移管。西鉄香椎駅が管理駅となる
2010年(平成22年)3月13日 ICカードnimoca導入
2015年(平成27年)1月24日 313形の運行を終了
2017年(平成29年)2月1日 全駅に駅ナンバリングを導入。