ホンダ・CB1000R
SC60型同様にSC57型CBR1000RRをベースに開発されたモデルであるが、本モデルはCB1300スーパーボルドール同様にハーフカウルを装着するヨーロッパ市場専売のスポーツツアラーで、日本国内へはパッセージ・レッドバロンなどが代理店となり並行輸入で販売されたモデルである。
型式名SC58のCBF1000は2006年から2011年にかけて製造販売されたモデルで、SC60型との主な相違は以下の点にある。
エンジンの出力特性をより低中速重視の最高出力98ps〔72kW〕/8,000rpm・最大トルク9.5kgf・m〔93Nm〕/6,500rpmへデチューン
前輪サスペンションを41mm径正立テレスコピックへ変更
コンパインドABS装着車CBF1000FAをタイプ設定 前輪キャリパーは非装着車が2ピストン 装着車が3ピストン 後輪キャリパーは両タイプとも1ピストンである
ブレーキローター径は前輪296mm/後輪240mmに設定
後輪タイヤサイズを160/60-17へ変更
フロントスクリーンは50mmの範囲で4段階に調整可能な機構を搭載
シート高は790mmを標準とし815mm・765mmに調整可能
2007年から製造された初代モデル。ヨーロッパ・南アフリカ共和国市場向けとされ日本国内向け仕様の正規販売はない。
フレームはアルミダイキャスト製ダイヤモンド型とし、搭載エンジンは上述したようにSC57E型をベースに本モデル用にチューニングしたSC60E型で、マフラーはロースラングエキゾーストと呼ばれるSC59型CBR1000RRに酷似したタイプを装着する。
ブレーキはディスクブレーキであるが、前輪が3ピストンキャリパーによるローター径310mmのフローティングダブル、後輪が2ピストンキャリパーによるローター径256mmのシングルとなる。
なお本モデルと基本設計や一部コンポーネンツを共用する以下の派生車種が存在する。
※本項では型式別に解説を行う。