中央高速バス
伊那・飯田線、諏訪・岡谷線では、バス事業者数が多くなるため、運行分担比率についての調整が難しい。
山梨県内に乗降エリアがないにもかかわらず伊那線に参入している山梨交通、東京都と山梨県に営業エリアを持つ富士急の存在が、話を複雑にしていると言われている。
そのためだけではないが、松本線以降開設の路線では、東京側の事業者は京王のみとなっている。
昭島駅南口 - 立川駅南口 - 中央道辰野 - 中央道駒ヶ根インター - 飯田駅前 運行会社:立川バス・京王バス・伊那バス
2013年11月22日に開業。
立川バスと伊那バスが昭島駅南口発着、京王バスが立川駅南口発着となっており、各社1往復ずつ担当している。
3社ともトイレ付きハイデッカー車両が使用されている。
途中双葉SAで休憩する。
2016年9月16日、運行系統の見直し(拝島営業所、八王子工業団地、南大沢駅の各停留所の廃止)及び休憩箇所の変更を実施。
2018年7月1日、シティバス立川の立川バス本体への統合および、拝島営業所の操車場降格が行われ、立川バスの管轄営業所が福生営業所となる。
2020年4月19日、新型コロナウィルス感染症の感染拡大により、当面の間全便運休となる。