乗り物に関する世界一の一覧
乗り物として史上最大の動物 → アジアゾウ
アジアゾウは主として運搬を担う使役動物として古くから利用されてきたが、様々な地域で戦象としても利用されてきた。 戦象としての利用は、古くは、アレクサンドロス大王率いるマケドニア軍が東方遠征におけるガウガメラの戦い(対アケメネス朝ペルシア)やヒュダスペス河畔の戦い(対パウラヴァ族)で相まみえることになった戦象部隊、あるいは、共和政ローマの宿敵であったカルタゴの戦象部隊 (cf.) などが、特によく知られている。古代地中海世界では、アジアゾウ属アジアゾウ (Elephas maximus) の1亜種であるシリアゾウ(英語版)(Elephas maximus asurus. 絶滅種)ばかりでなく、より巨大なアフリカゾウ属アフリカゾウ (Loxodonta africana) の馴化(飼い馴らし、家畜化)も試みられており、ディアドコイ戦争では遂に部隊が編成されて実戦投入されたというが、すでに大量投入されていて実績のあるアジアゾウ(シリアゾウ)の部隊に一蹴されている。これは、新たに投入されたアフリカゾウより"アジアゾウのほうが体が大きく圧倒していた"からであり、その歴史的事実から、馴化に成功したという"アフリカのゾウ"は、アフリカゾウ属 (genus Loxodonta) ながら、いわゆる「アフリカゾウ」ではなく、同属異種でアジアゾウより小柄な森林棲のマルミミゾウ (Loxodonta cyclotis) であった可能性が高いと考えられている。アフリカゾウ属の模式種であるアフリカゾウは、アジアゾウ属より一回り大きく、これを飼い馴らすことができたなら、それこそ史上最大の乗り物動物であるが、気性が荒く、人類が飼い馴らしに成功した試しは無い。
史上最長の自転車 (Longest bicycle in history) ギネス世界記録認定あり → ダッチ・サイクリング・オーガニゼーション (Dutch cycling organisation) に所属するオランダ人自転車選手マイル・ファン・マレス (nl:Mijl van Mares) のチームが2011年に制作した一台
全長 35.79 m (117 ft 5 in) の自転車で、2011年に 100 mを走行した。 ギネス世界記録認定なし → 南オーストラリア大学所属のフランク・ペルト (Frank Pelt) のチームが2015年に制作した一台 全長 41.42 m (135 ft 10.7 in) の自転車で、2015年11月19日に(ギネス世界記録の認定条件と同じ)100 mを走行した。『インターナショナル・ビジネス・タイムズ』が報道。
史上最速の有人航空機 → X-15A-2 (North American X-15A-2) ■右に画像あり
最高速度 4,520 mph(=約7,274.24 km/h、約5.89 M)。ノースアメリカン社が高高度極超音速実験機として開発したロケット飛行機(ロケットプレーン)。1959年初飛行、1968年退役。 cf. 史上最速の無人航空機 → X-43A (NASA X-43A) 最高速度 M 9.8 (10,655.3 km/h; 6,620.9 mph)(※以上、公表どおり)。NASAが開発した、スクラムジェットエンジン搭載の無人試験機。2001年初飛行、2004年退役。 史上最速の実用有人航空機 → ロッキード SR-71A ブラックバード (Lockheed SR-71 Blackbird) ■右に画像あり 高空(80,000 ft; 約24,000 m)での最高速度 M 3.32 (1,910 kn; 2,200 mph; 3,540 km/h) (※公表どおり)。ロッキード社が開発してアメリカ空軍で採用された超音速・高高度戦略偵察機。ジェット機(ジェット飛行機)。1964年初飛行、1966年運用開始。1999年退役。 世界最速の現役の有人航空機 → 未特定 cf. 世界最速の現役の無人航空機 → 未特定 世界最速の現役の実用有人航空機 → 未特定
"現役最年長"の航空機(最も長く現役でいる航空機)(Oldest active aircraft in the world) → アントノフ An-2 (Antonov An-2) ■右に画像あり(2点)
第二次世界大戦後の1947年にソビエト連邦のアントーノフ設計局(現在のウクライナのANTK アントーノウの前身機関)で開発された複葉機。 1947年8月31日初飛行、同年初就役で、2021年現在も世界各地で官民ともに様々な形で運用中。2023年12月05日現在の現役継続年数はおおよそ76年。 なお、次に古いのはアメリカ空軍の戦略爆撃機であるボーイング B-52 ストラトフォートレス (Boeing B-52 Stratofortress) で、1952年初飛行、1955年就役。2023年12月05日現在の現役継続年数はおおよそ68年。アメリカ国防総省は2019年度の予算要求で、老朽化したB-52のエンジンを新型に換装する予算を計上し、これにより、B-52は2050年まで運用が続けられる見通しとなった。その頃には当機は勤続95年ということになる。
史上最醜の航空機(史上最も醜い航空機) → そのように呼ばれているものが2例ある。
フェアリー ガネット (Fairey Gannet) PZL M-15 ベルフェゴル
世界一加速力のあるローラーコースター → ド・ドドンパ ■右に画像あり
最高速度 180 km/hまでわずか1.56秒で到達する。富士急ハイランド(所在地:日本の山梨県富士吉田市)内にて稼働中。2017年(平成29年)開業。 なお、速度自体は2017年時点で世界第5位。
史上最も重力加速度の強かったローラーコースター → ムーンサルト・スクランブル
最大加速度 6.5 Gという戦闘機並みの強烈な加速度を売りに、1983年(昭和58年)から2000年(平成12年)まで富士急ハイランド内で運用されていた。
史上最速のローラーコースター → フォーミュラ・ロッサ ■右に画像あり
最高速度 240 km/h。アラブ首長国連邦アブダビのフェラーリ・ワールドにて稼働中。2010年開業。
史上最速の木製ローラーコースター → サン・オブ・ビースト ■右に画像あり
最高速度 126 km/h。キングズ・アイランド(英語版)(所在地:米国オハイオ州メーソン(英語版))内で運用されていた。2000年開業、2009年閉鎖、2012年解体。
世界最速のインバーテッド(吊り下がり式)・ローラーコースター → ウィキッド・ツイスター(英語版)
最高速度 116 km/h。シダーポイント(所在地:米国オハイオ州サンダスキー(英語版))にて稼働中。
史上最も高価な航空機 → ノースロップ・グラマン B-2 スピリット (Northrop Grumman B-2 Spirit) ■右に画像あり
1機20億USドル以上(1990年代後半時。1USドル100円として約2,000億円以上。)。「世界一高価な航空機」としてギネス世界記録にも認定されている。2020年代前半時点での計算では、1機24億USドル前後(1USドル100円として240億円前後)。ノースロップ・グラマン社が開発したアメリカ空軍のステルス戦略爆撃機。1989年初飛行、1997年運用開始。現役。 世界一高価な軍用機(軍用航空機)→ 上に同じ 世界一高価な爆撃機(爆撃用航空機)→ 上に同じ 世界一高価な戦闘機(空対空戦闘用航空機)→ ロッキード・マーティン F-22 ラプター (Lockheed Martin F-22 Raptor) ■右に画像あり 1機1.5億USドル(2020年時。1USドル100円として約150億円。)。ロッキード・マーティン社とボーイング社が共同開発したステルス戦闘機。制空戦闘機。1990年初飛行、2005年運用開始。現役。
史上最も高価な政府専用機(政府専用航空機)になることが確定している航空機 → 2024年導入予定のエアフォースワン(※機種名は未定)
開発費用が巨額すぎると批判されることもあるエアフォースワン(アメリカ空軍のアメリカ大統領専用機)は、ボーイング747-8の改造機として次世代機を開発中であるが、3機体制での運用開始が2024年に予定されている。
第2位は 122,828,000台のアメリカ、第3位は 62,025,916台の日本。 乗用自動車以外の自動車の保有台数・世界一の国家・地域 → アメリカ合衆国 2018年時点で 158,671,000台。第2位は 36,824,969台の中国、第3位は 24,576,900台のインド。日本は第4位で 16,263,521台。
四輪自動車の輸出台数・世界一の国家・地域 → フランス
2016年 535万台、2017年 635万台、2018年 638万台で、いずれも第1位。第2位は、2016年が435万台のドイツ、2017年は471万台の日本、2018年も482万台の日本。2010年代後半は、頭一つ突き抜けたフランス、第2位を激しく争う日本とドイツ、韓国とスペインに追い上げられながらも辛うじて第4位に踏みとどまるアメリカ合衆国、という勢力図になっている。
世界一広範囲に販売されている四輪自動車 → トヨタ・カローラ
140以上もの国家・地域が取扱店の仕向地(しむけち。貨物の送り先)になっている。 なお、ヨーロッパの一部地域では、2007年(平成19年)以降、トヨタ・オーリスに取って代わられてはいる。
生産台数・史上最多の自動車形態 → トラック。「生産台数・史上最多の自動車ブランド」を参照のこと。
生産台数・史上最多のトラック → フォード・Fシリーズ。「生産台数・史上最多の自動車ブランド」を参照のこと。 生産台数・史上最多の普通自動車 → トヨタ・カローラ 初代は1966年(昭和41年)発売。