T-80
そのため1978年からは装備全般にわたって大幅な改良がなされたT-80B(Т-80Б)に生産が切り替えられた。T-80Bはレーザーレンジファインダーとデジタルコンピュータによる高性能な射撃管制装置、主砲からミサイルを発射できる9К112-1 「コブラ」ミサイル発射システムを備える。
エンジンも出力が1,100馬力に強化され信頼性が改善されたGTD-1000TF(ГТД-1000ТФ)に変更された。
1985年にはさらなる改良型であるT-80U(Т-80У)の生産が開始された。改良された射撃管制装置、新型の9К119「レフレークス」ミサイル発射システムに加え、車長用全周視察装置から主砲を照準・発射できるようになり、攻撃力が向上している。
その後エンジンはさらに高出力なGTD-1250(ГТД-1250)に変更された。
現在に至るまで積極的な改良を続けているウクライナに対して、ロシアでの改良作業はT-72・T-90系列と比べ低調である。ソ連末期にはT-80に向けて開発された技術をT-72に導入する試みがなされ、1992年にT-90として採用された。その後ロシアではガスタービンエンジン搭載のT-80Uをベースとした改修型がいくつか開発されたが、いずれも採用には至らなかった。90年代末にロシア軍次世代戦車の本命と目されていたオムスク輸送機械工場(ГУП «Омсктрансмаш»)によるT-80-UM2「チョールヌイ・オリョール」も財政難によって開発が中止されている。2015年にようやく登場した次世代戦車T-14は新規に開発された「アルマータ」プラットフォームを採用しており、T-80の改良型ではない。2010年代に入ってロシア軍が北極圏を戦略的に重視し始めたことに関連し、2017年にはT-72B3の「ソスナ-U」射撃管制装置やT-90MSなどの「レリークト」爆発反応装甲を導入するなどしたT-80BVMが登場した。これはガスタービンエンジンが北極の厳寒の中でも容易に始動できることに着目したものである。T-72B3と比べ導入数は少なく、2020年現在の生産契約は50両にとどまっている。
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サンクトペテルブルクで展示されるT-80B
Т-80Б
オブイェークト219Rと呼ばれた。T-80を大幅に改修した車両で、新型の射撃管制装置を搭載し、9M112 コブラ対戦車ミサイルを運用できた。装甲も、新しい複合装甲となった。 T-80BK Т-80БК オブイェークト630と呼ばれた。T-80Bの指揮戦車型。ナビゲーションシステムと無線装置を装備した。 T-80BV サンクトペテルブルクで展示されるT-80BV Т-80БВ オブイェークト219RVと呼ばれた。T-80Bの派生型で、コンタークト1爆発反応装甲を装備した。
Т-80А
オブイェークト219A(Объект 219А)と呼ばれた。T-80の最初の改修型だったがごく少数のみで量産は中止し、その設計はT-80U(オブイェークト219AS)へと引き継がれた。