横浜港
1945年(昭和20年)に終戦を迎え、横浜港と横浜の市街地(関内地区)は連合国軍に接収された。特に横浜港の港湾施設はその90%が接収され、横浜の戦後復興を遅らせた。朝鮮戦争では、アメリカ第7歩兵師団が1950年9月11日に横浜港で乗船し、4日後の仁川上陸作戦に加わった。
1952年(昭和27年)、講和条約が発効し横浜港の接収が解除され始める(現在も在日米軍が使用している瑞穂埠頭(ノースピア)など一部除く)。先立って1950年(昭和25年)に接収解除された高島埠頭を足がかりに京浜工業地帯と横浜の復興は始まり、外国貿易も回復し始めた。輸入の激増により、横浜港の外国貿易量は1957年(昭和32年)には戦前のピークである1937年(昭和12年)を上回る。横浜港の輸入品は終戦直後は食料品が占め、後には石油、金属、鉄鉱石、石炭が増加。輸出品は鉄鋼、車両、機械類が大きな比重を占め、工業港としての性格を強めた。
1968年(昭和43年)にはコンテナ専用埠頭である本牧埠頭(A突堤)が造成され、コンテナ船が入港し始める。
「有鄰」第465号-P3 座談会:東海道保土ヶ谷宿・軽部本陣(平成18年8月10日発行, 有隣堂)
2009年(平成21年)に開港150周年記念事業として、開国博Y150(4月28日〜9月27日)が開催された。これに合わせて、横浜マリンタワーの再整備(塔体の塗色が外側がシルバー、内側がブラウンオリーブに変更され、5月23日に営業再開)、象の鼻地区の公園整備(象の鼻パーク、6月2日オープン)、世界トライアスロンシリーズ横浜大会などが行われた。