プレッテンベルク
プレッテンベルクの市議会は36議席である。
しかし、この計画は高額な工費がかかることから頓挫した。土木工事は当時すでにヘルシャイトで行われていた。第一次世界大戦に伴い、必要な経費が捻出できず、この計画はこれ以上進まなくなった。1920年代にヘルシャイトは鉄道工事を再開しようと試みた。しかし、経済危機による急速なインフレーションの影響で、鉄道建設というテーマは棚上げされた。そしてその後ドイツでは、道路での自動車交通が主力となっていった。路線は約 33.9 km であった。ザウアーラントの山がちの地形のため、計画は大規模なトンネル工事、架橋工事、立体交差工事が盛り込まれていた。たとえば、ヴェルゼタールとアーエタールとの間の連山の、全長 650 m のトンネルなどが計画されていた。この他に、約 300 m のトンネルが、ヘルシャイトのヘレから射撃ホールの麓まで通る予定であった。全部で4本、合わせて 2,175 m のトンネルが計画された。算定されたトンネルの工費は184万マルクであった。王立鉄道管理部は、路線全体の工費を980万マルク、1 km あたり 289,100マルクと見積もった。
2011年人口調査 (zensus 2011) によれば、2011年時点で、福音主義信者が 39.7 %、ローマ=カトリック信者が 28.2 %、無宗教またはその他の宗教の信者が 32.1 % であった。この後プロテスタント信者もカトリック信者も数が減少した。2018年12月31日時点で 25,773人の住民のうち、福音主義 34.4 %、ローマカトリック 26.6 % で、39.0 % が無宗教またはその他の宗教の信者であった。
プレッテンベルクの福音主義教会は、ヴェストファーレン福音主義教会リューデンシャイト=プレッテンベルク教会クライスに属している。