東海道物流新幹線構想
2008年6月にまとめられた構想によると複線電化(第三軌条方式)の鉄軌道を自動・無人運転による最大25両編成程度の貨物列車を運行し、1日あたり約20万トンの輸送を賄うとされている。
以下は、同構想による。
路線距離 : 約600キロメートル (km)(東京 - 大阪間)
運行速度 : 平均90 - 100キロメートル毎時 (km/h)
所要時間 : 約6時間30分(東京 - 大阪間)
ターミナル箇所 : 東京・名古屋・大阪のほか数箇所
軌間 : 1067ミリメートル (mm)(JR在来線と同じ)
列車編成 : 5両1ユニットを複数連結(1編成最大25両程度)
駆動方式 : 動力分散駆動および、急勾配区間ではリニアモーターも利用。
輸送量 : 1日当たり約20万トンを想定
積載貨物 : コンテナ方式
このように、構想名に「新幹線」とついているものの、新幹線規格による整備が構想されているわけではなく、あくまで新しい幹線の計画である。