遅刻
かつての日本でも、遅刻は一般的であった。明治時初期に工業技術を伝えに来日したオランダ人技術者たちは、日本人がまったく時間を守らないことに呆れ、困り果てたという。その後、時計が普及し、定時法などの西洋の時間のシステムが導入されても、相変わらず工場では遅刻が一般的で、鉄道などでも30分ほどの遅刻は当たり前であった。
そこで、日本政府は、「時の記念日」を制定するなどして、国ぐるみで時間規律の浸透に力を入れた。その結果として、日本では昭和時代の初期に、時間を厳格に守る習慣ができた。
ただし、琉球諸島では、その他の地域とは異なった独特の時間感覚がある(ウチナータイム)。
将来を決定する入学試験当日などで交通機関の遅延による遅刻が生じた場合、各事業者の発行する遅延証明書が有効になる場合が多い。ただしこれらは遅延そのものを証明するのが目的であり、それによる各交通機関の責任や、遅延証明書の提示により各々の責任の免除を保障する性質のものではない。
遅刻の主な原因としては次のようなものがある。
公共交通機関の遅れ(例えば鉄道では、荒天、ポイントや架線の故障、不況時の飛び込み自殺の増加などによって生じる)
寝坊(目覚まし時計のかけ忘れ、低血圧で起きられない体質 等)
事前の用意不足、出発間際になってから開始した用意
出発間際に起こした様々な失敗
日時を間違える
事件や事故の被害に遭う