中京圏
太平洋ベルト上に位置しており、伊勢湾岸には日本を代表する工業地帯である中京工業地帯が形成されている。
西三河地方は「トヨタ王国」とも呼ばれており、トヨタ自動車の影響力が非常に強い。
中京圏は、名古屋大都市圏(名古屋市の経済や文化の影響力を強く受け、人口交流のきわめて濃密な圏域を指す言葉)と重複する範囲が多い。
明治時代の中期に、名古屋駅が東海道本線、中央本線、関西鉄道(現在の関西本線)など鉄道の拠点となると、名古屋市を中心とする経済圏が形成されて、愛知県・岐阜県・三重県の3県(東海3県)に跨る圏域を中京圏(名古屋圏)と称するようになった。
交通網、情報通信網などのインフラ整備が進んだことや、圏の力が増したことにより圏域を拡大し続けている。圏域には、愛知県尾張・三河、岐阜県南部(美濃)、三重県北部(北勢)が含まれている。また、30%以上の依存率を示す地区が名古屋市と同一生活圏とされ、10%以上から30%までが近郊型地帯とされている。
他にも、内閣府政府広報室の大都市地域の住宅・地価に関する世論調査では、名古屋駅を中心とした半径30kmの円内地区とし、国土交通省の大都市交通センサス調査では愛知県、岐阜県、三重県の区域とした。
伊勢湾岸一帯には多くの古墳が分布していた。
熱田神宮(愛知県名古屋市熱田区)
昼飯大塚古墳(岐阜県大垣市)
七里御浜と獅子岩(三重県熊野市)
戦国大名が乱立すると、織田信長、豊臣秀吉、徳川家康といった三英傑をはじめ、数多くの武将が輩出された。 中でも尾張国や三河国(特に西三河地方)の出身者が多く、江戸時代の大名の約7割がこの2つの地方の出身である(例:前田利家、加藤清正、池田輝政、山内一豊、堀尾吉晴、蜂須賀家政など)。
犬山城城下町
西尾城
東海道ルート:東名高速道路、東名阪自動車道、新名神高速道路(一部開通済み)、伊勢湾岸自動車道、新東名高速道路(一部開業済み)
中山道ルート:中央自動車道、名神高速道路
南紀ルート:伊勢自動車道、紀勢自動車道(一部開通済み)
北陸ルート:東海北陸自動車道
環状ルート:東海環状自動車道、名古屋第二環状自動車道
「中京」とは、名古屋市が東京市(現在の東京都区部)と京都市との間に位置している点から、明治時代に名古屋市が「中京」と呼称されたことに因む。
名古屋及び尾張地域は都になったことは無いが、「中京」の呼称は明治20年代半ばより使用例がみられる。 明治20年代の名古屋を中心とする産業、鉄道、都市の発展で東西大経済圏に対する意識が生まれ、「東海道線の中間点」を、さらに「ひそかに全国の中心を目指す」名古屋経済圏の意味があった。実際に両京と並ぶ実勢をもつのは明治末期である。