コスタ・コンコルディアの座礁事故
」 港湾当局:「船に戻って、何ができて、何人が船にいるか、何が必要か報告しなさい、今すぐにだ!」 港湾当局:「何をしている?救助を放棄するつもりか?」 港湾当局:「船長、君は助かったかもしれないが、この責任はちゃんととってもらうからな」 船長 :「ああ...そんな......。死人は何人出ているんだ」
1月19日には、スケッティーノとリボルノ港湾監督事務所とが最初に行っていた交信も公開された。
船長 :「停電が起き、状況を確認中」と繰り返す 港湾当局:「(乗客に)救命具を着用させているというのは事実か」
1月19日には、スケッティーノを擁護するモルドバとルーマニアの二重国籍を持つバレリーナのドミニカ・チョモルタンという女性が現れ、「船長は、会社でも最高の船長だ。あらゆる手を尽くして乗客の命を救った英雄だ。乗員も皆プロらしく働き、乗客を救った」と語った。しかし、事故当時の乗員名簿にチョモルタンの名前は無く、メディアなどは、スケッティーノの個人的な招待客と見ている。チョモルタンは、自分の25歳の誕生日を祝うために、乗船したという。チョモルタンは、11時50分ごろ船から避難したとき、「まだ甲板で作業するスケッティーノ船長を見た」と証言した。2013年10月29日、事故の公判にチョモルタンが出席し、スケッティーノとは愛人関係にあることを認めた。また、料金も支払っていないと証言した。
1月19日、コスタ・クルーズはスケッティーノを停職処分とした。
船長は、2002年からセーフティーオフィサーとして入社し、その後スタッフキャプテンを経て、2006年にキャプテンに昇格しており、加えて、乗務員が受ける定期テストを全てパスしていた。目立ちたがり屋で、乗組員と性格が合わなかった。事故当時52歳であった。
給仕長は1月13日の夜に突然船長にデッキへ呼ばれ、「見ろ、君のジリオ島だよ」と言われたという。給仕長が「島に近づきすぎている」と言った直後に事故が起こったという。また、ジリオ島在住の給仕長の妹はフェイスブックに「間もなく、コスタ・コンコルディアがとても近くを通過する」「サボナへ向かう私の兄に挨拶しなきゃ」などと綴っていた。給仕長の父親は、「客船は毎週航行しているが、息子が島に船を近づけるように頼んだことは、今回を含めて一度もない」とコメントした。給仕長は、事故原因が自分にあることを知りショックを受けていた。
後に船長が語った話によると、以前にも3、4回同ルートを通ったことがあり、今回は転進を指示するのが遅れたという。また船長は、海図によると航路は岩から300m離れていて安全上問題はなかったはずだと語っていた。しかし、通常は、3〜5kmほど沖合を通っていたという。