茨城県道23号筑西三和線
筑西三和線バイパス 筑西幹線道路の一環として整備中のバイパス道路。結城市山王の鬼怒川大橋西詰から現道より分岐し、粕札北交差点で茨城県道20号と交差し、結城郡八千代町大字佐野の広域道路グリーンラインと結ばれる予定。2021年までに、鬼怒川大橋 - 粕礼北交差点の北半分が開通している。
西方橋(大谷川、筑西市西方)
舟木橋(糸繰川、筑西市舟生)
鬼怒川大橋(鬼怒川、筑西市 - 結城市境) 鬼怒川に架かる筑西市と結城市を結ぶ、橋長624 mの9径間PC箱桁構造の橋梁。筑西幹線道路の一部としても位置付けられている。現在供用中の橋は2代目で、平成15年度より約35億円の予算で事業化され、2011年(平成23年)11月26日に暫定2車線にて開通した。初代の鬼怒川大橋は1960年(昭和35年)に開通したRC桁+トラス橋で、2代目鬼怒川大橋の建設最中にあった2011年3月の東日本大震災で被災し通行止めを余儀なくされた。このような事情から2代目橋は当初2012年3月開通予定だった工期を4か月前倒されて開通している。 初代 橋長 625 m 幅員 6 m (車道5 m/6 m(2車線),歩道なし) 構造 9径間RCゲルバー桁 (225 m)+4径間単純鋼トラス (220 m)+7径間RCゲルバー桁 (180 m) 竣工年 1960年 二代目 橋長 624.0 m 幅員 暫定:10.5 m (車道6.5 m/7.5 m(2車線),片側歩道2.5 m)- 計画:21 m (4車線,両側歩道) 構造 3径間連続PC箱桁 (150.4 m)+3径間連続PCラーメン箱桁 (314.2 m)+3径間連続PC箱桁 (159.4 m) 竣工年 2011年11月