草鹿龍之介
1910年(明治43年)9月12日:海軍兵学校入校
1913年(大正2年)12月19日:海軍少尉候補生
1914年(大正3年)8月11日:「音羽」乗組 8月24日:日独戦役に従事 12月1日:海軍少尉
1915年(大正4年)7月19日:「河内」乗組
1916年(大正5年)8月1日:「八雲」乗組(練習艦隊) 12月1日:海軍中尉
1917年(大正6年)10月10日:「金剛」乗組 12月1日:砲術学校普通科学生
1918年(大正7年)5月20日:水雷学校普通科学生 12月1日:「桑」乗組
1919年(大正8年)12月1日:海軍大尉、砲術学校高等科学生
1920年(大正9年)12月1日:「陸奥」分隊長兼艤装員
1921年(大正10年)2月10日:「薄」艤装員 3月19日:「薄」航海長兼分隊長 10月1日:「関東」分隊長(露領沿岸警備)
1922年(大正11年)6月10日:「山城」分隊長(砲術学校練習艦) 11月20日:横須賀鎮守府副官兼参謀
1924年(大正13年)12月1日:海軍大学校甲種学生
1925年(大正14年)12月1日:海軍少佐
1926年(大正15年)12月1日:霞ヶ浦航空隊附
1927年(昭和2年)6月1日:霞ヶ浦航空隊教官兼海軍大学校教官
1928年(昭和3年)12月10日:軍令部参謀兼海軍技術会議議員
1929年(昭和4年)8月10日:米国出張(ツェッペリン号同乗)
1941年(昭和16年)4月15日、第一航空艦隊参謀長。長官は南雲忠一中将。真珠湾攻撃の準備を命令された。9月24日、軍令部において大西瀧治郎中将が草鹿の真珠湾攻撃悲観論に同調し、10月初旬には二人で連合艦隊司令長官・山本五十六大将に真珠湾攻撃をやめフィリピン作戦に支援すべきと具申した。山本は大西と草鹿に「ハワイ奇襲は断行する。無理もあるが積極的に考えて準備するように。投機的と言わずに君たちにも一理あるが僕のも研究してくれ。」と説得した。大西は「草鹿君、長官がああまで仰るなら、一つまかせてみようじゃないか」と前言を翻し、唖然とする草鹿を横目に、大西と山本はポーカーを始めた。草鹿は「あの時はまいった」という。山本は草鹿を旗艦「長門」の舷門まで見送り、「真珠湾攻撃は、最高指揮官たる私の信念だ。どうか私の信念を実現することに全力を尽くしてくれ」とを草鹿の肩を叩いた。
草鹿は航空参謀・源田実中佐が案画し飛行隊長・淵田美津雄が実行する好取組みと二人を評価しておりなるべく彼らの献策を入れて静かに見守った。出撃前の会議では、不安気な南雲に対し草鹿は「俺は鈍感なのか人は非常な大事をやる様に云ふが、何とも感じない」と連合艦隊参謀長・宇垣纏に語った。宇垣は指揮官と幕僚という立場の差を感じたという。
12月8日、太平洋戦争劈頭の真珠湾攻撃で第一航空艦隊はアメリカの戦艦4隻を撃沈、2隻を大破させアメリカ太平洋艦隊を行動不能にする大戦果をあげた。
1928年(昭和3年)12月10日、軍令部参謀兼海軍技術会議議員拝命。当時の軍令部でただ一人の航空担当者であった。1929年(昭和4年)8月10日より米国出張に向かう。移動手段は世界一周飛行の途中で東京に滞在していた飛行船ツェッペリン号の太平洋横断飛行に同乗することとなった。この計画が公表さると草鹿は一躍有名人となり、靴屋の店先に彼が注文した靴が「草鹿少佐御用」と飾られたという。帰国した草鹿は、軍令部に対し「(飛行船は)航空機に襲撃される危険性大、防御戦闘機(パラサイトファイター)5程度を飛行船に搭載し発着し得ること。軍需物資の空中輸送に期待が出来る」と報告した。草鹿はロンドン海軍軍縮会議後の航空軍備計画の中心におり、委任統治領を活用した航空機捜索網により潜水艦割当て量の削減を補えると提案した。また基地航空隊24隊の整備計画を提案し、承認された。草刈英治が自決した際に軍令部次長・末次信正が「神経衰弱だろう」と言ったのに草鹿は激怒し、同席した中島権吉少将が仲裁し末次は謝罪した。
1933年(昭和8年)9月1日、装甲巡洋艦「磐手」副長(中佐)。当時、「磐手」乗組の少尉候補生だった板倉光馬が無断飲酒で酔い潰れ大問題となった際には、見所があるとして不問に処した。
1934年(昭和9年)11月15日、海軍大佐に昇進し、海軍航空本部総務部第1課長兼海軍技術会議議員。航空本部には機密費・接待費がないため必要となるたびに海軍省副官との交渉に苦労したが、山本五十六が航空本部長に着任すると草鹿の苦労を知って自ら交渉に乗り出し、金500円(当時価格)を獲得して草鹿の苦労を減らしたという。
1930年(昭和5年)12月1日:海軍中佐、第1航空戦隊参謀 12月13日 着艦飛行機制動装置実験委員
1931年(昭和6年)11月2日:軍令部出仕兼海軍省出仕、軍務局服務第1班勤務 12月1日:兼海軍大学校教官
1933年(昭和8年)8月4日:航空戦教範起草委員会委員 9月1日:「磐手」副長(練習艦隊)
1934年(昭和9年)11月15日:海軍大佐、航空本部総務部第1課長兼海軍技術会議議員 11月30日:研究実験委員会委員 12月4日:航空事業調査委員会幹事
1935年(昭和10年)2月1日:兼海軍技術会議議員、海軍艦政本部技術会議議員 3月4日:海軍航空本部航空事故調査委員会委員 11月4日:航空費経済化調査委員会委員
1936年(昭和11年)9月12日:陸海軍航空本部協調委員会幹事 11月16日 「鳳翔」艦長
1937年(昭和12年)10月18日:第三艦隊司令部附 10月20日:支那方面艦隊参謀兼第3艦隊参謀(パナイ号事件)
1938年(昭和13年)4月25日:軍令部第1部第1課長兼海軍技術会議議員(広東攻略戦、海南島攻略戦) 4月25日:大本営陸軍参謀兼務 5月2日:陸海共同作戦研究会委員
1939年(昭和14年)11月15日:「赤城」艦長
1940年(昭和15年)1月15日:連合艦隊司令部附 11月15日:海軍少将、第4連合航空隊司令官
戦後、草鹿は「参謀長として腹が立ちたり」「横綱を破った関取に、帰りにちょっと大根を買ってこいというようなものだ」とこれを批判している。結局、一航艦は天候不良で補給が困難なこともあり、実行しなかった。
その後も一航艦は、ニューギニア、オーストラリア、インド洋を転戦し、連合軍の主要根拠地を覆滅しながらの大航海をした。ラバウル・カビエン攻略支援、ポートダーウィン攻撃、ジャワ海掃討戦などで活躍し、太平洋の制空権を獲得した。1942年4月、インド洋作戦におけるセイロン沖海戦ではイギリス空母「ハーミーズ」を撃沈し、トリンコマリー港を爆撃する戦果を挙げた。 第一航空艦隊はインド洋作戦までで大戦果をあげながら航空機の損失はわずかで、艦艇には一隻の被害もなかった。。史上類のない連続的勝利を記録し、第一航空艦隊は世界最強の機動部隊となるが、連戦連勝から疲労と慢心が現れていた。 連合艦隊司令部幕僚は、南雲と草鹿に批判的であり、山本五十六長官に南雲の交代を要望したが、「それでは南雲が悪者になる」と却下された。山口多聞は一航艦について「参謀長、先任参謀どちらがどちらか知らぬが臆劫屋揃」と語っていた。
インド洋から帰還した第一航空艦隊に連合艦隊司令部の立案したミッドウェー作戦が命令された。軍令部で説明を受けた草鹿と第二艦隊参謀長・白石萬隆はドーリットル空襲の騒ぎの直後であり、敵機動部隊来襲を未然に防ぐためという先入観から主目的をミッドウェー基地攻略、副目的を敵機動部隊撃破と解釈した。