マイアミ・バイスのフェラーリ
「マイアミバイス」のヒットに便乗してアメリカやイギリスでは述べ12社前後のレプリカビルダーがデイトナスパイダーのコピーを製造していた。フェラーリの警告を受けながらもそれらは各社のオリジナル商品として販売された。
トム・マクバーニーはアル・マルディキアンのアイデアと番組のヒットのおかげで80台近い”カリフォルニア・デイトナスパイダー”を販売し、さらに20台の注文を受けていた。(生みの親であるマルディキアンは輸入車2,000台あまりの衝突安全性や排気ガスの書類の偽造で有罪となり既に廃業していた)
カール・ロバーツもドラマでの経験を生かしてコルベットをベースにした”マイアミスパイダー”(デイトナ)を約10台売り、デ・トマソ・パンテーラよりも安価なポンティアック・フィエロをベースにした”マイアミクーペ”(テスタロッサ)2台を受注していた。
フェラーリ社が警告を発し始めて3年が過ぎた1988年、マクバーニーとロバーツを含む4社を相手にフェラーリは訴訟を起こした。
これに対し被告側は「問題になっている365GTS/4は販売終了後15年以上が経っておりフェラーリの販売台数に影響はない」「購入者は本物ではないことを理解している」「エンブレムやロゴは購入者が後から勝手に付けるもので我々は使用していない」等と反論したが、原告の訴えは認められた。