朝倉軌道
1929年(昭和4年)1月11日 形式上の田代線運転開始日。
1931年(昭和6年) 赤塗自動車と共同出資で甘木乗合自動車を設立。朝倉倉庫・共同運送と合同で朝倉合同運送を設立。
1931年(昭和6年)3月 新両筑軌道を買収。
1933年(昭和8年) 甘木乗合自動車を吸収。
1933年(昭和8年)2月16日 水害を理由に田代線上小郡-上田代間休止許可。
1934年(昭和9年)9月 田代線飛行隊-上小郡間運行休止。
1937年(昭和12年)7月20日 飛行隊-上田代間が正式に廃止。
1937年(昭和12年)8月30日 ガソリン機関車の認可を申請。
1938年(昭和13年) バス事業を両筑産業と九州乗合自動車へ譲渡。
1938年(昭和13年)1月11日 瓦斯倫動力併用認可。
1939年(昭和14年)4月24日 甘木線開通に伴う運輸営業廃止と補償を申請。
1939年(昭和14年)7月8日 休止を申請。
1939年(昭和14年)8月7日 休止許可。
1939年(昭和14年)8月21日 全線運行休止。
1940年(昭和15年)4月12日 廃止許可。
1940年(昭和15年)4月19日 鉄道全線廃止。
1940年(昭和15年)4月20日 会社解散認可。
1941年(昭和16年)7月16日 補償金18万2,353円50銭の交付が決定。
1908・1909年度の貨物輸送量のみ単位は個。1915年までは鉄道院年報、1916-1920年は鉄道院鉄道統計資料、1921年以降は鉄道省鉄道統計資料に依る。