ブリュッセル首都圏交通T7700形電車
出力不足を始めとした欠点が指摘された試験車の実績を基に、1972年から1973年にかけて旧型車両の置き換え用として128両の2車体連接車が量産された。そのうち98両は片運転台式のT7500形(7501-7598)、30両は両運転台式のT7800形(7801-7830)として製造されたが、T7500形については1979年以降両運転台式に改造され、形式もT7700形(7701-7798)に改められた。
これらの量産車では、試作車の製造当初付随台車であった連接部の台車が動力台車に変更され、電動機の出力も増強された。また集電装置はブリュッセルの路面電車車両で初めて製造時からパンタグラフのみを搭載していた。
2006年以降は塗装変更を含めた更新工事が行われ、2019年4月現在は3車体連接車であるT7900形と共に6つの系統(39、44、51、81、93、97系統)で運用に就いているが、超低床電車のT3000形やT4000形の増備に伴い廃車が進んでいる。2019年9月時点の在籍数は65両である。
車内
車内(リニューアル後)
運転台