三菱ふそう・エアロエース
西工SD-II (92MC)U-MS821P西日本鉄道
西工S型 (90MC)KC-MS829P大分交通
西工SD-I (02MC)KL-MS86MP亀の井バス
西工S型 (90MC)KL-MS86MP亀の井バス
西工C-I (98MC)KL-MS86MP大阪空港交通
なお、この型式より、エンジン出力はネット出力となっている他、全車フルエアブレーキ・ホイールパーク式サイドブレーキとなっている。ミッションはフィンガーコントロール式6MTが標準となっているが、エアロバスおよびエアロクイーンIではロッド式も設定されていた。
U-車、KC-車と同様、8M21-1・8DC11機関搭載車には長尺車(P尺・S尺)及び短尺車(M尺・N尺)の両方が存在するが、8M21-3機関搭載車にはハイデッカ・スーパーハイデッカ共に長尺車(P尺)しか存在しない。
本型式よりハンドルにはSRSエアバッグが標準装備された(注文によりエアバッグ無しとすることも可能だった)新設計のものとなっている。さらに、ホイールパーク式サイドブレーキ動作音がKC-車とは若干異なっている。