駅自動放送
東日本旅客鉄道(JR東日本)の東京圏輸送管理システム (ATOS) の場合、音節+助詞ごと(「今度の」「電車は」「発」など)に音源が細切れになって管理されており、その音源は4千種類にも上る。これを同一の人物が吹き込んで音源を作成し、組み合わせて送出される。臨時列車の運行などのたびに音源の作成が必要になり、年2-3回は収録が行われるという。ほとんどの駅で上りと下りで男声・女声が使い分けられる。加齢により担当者の声質が変化したときなどに担当者の交代が行われ、全ての音源が差し替えられる。
なお、日本では当たり前のように駅構内で告知放送が行われているが、そもそもヨーロッパの鉄道では駅構内や車内で不必要に長々と案内放送をする習慣はなかった。しかし、各国で施行されたバリアフリー法の影響もあってか、自動アナウンスの種類が増加傾向にあるという。英語圏でのアナウンスは必要最低限の表現で済ませる傾向があると言われていたが(例えば「電車とホームの間が、一部広く空いているところがございます。お降りの際は、足元に十分ご注意ください」という表現を「Mind the Gap, Please」で済ませるなど)、現在ではより丁寧な表現に変化し「列車とプラットフォームの隙間にご注意の上、ご乗車ください」のようになっている。