自動車大競走会
興行失敗の一因として、一行が日本の自動車人士たちの協力を得られなかったことも指摘されている。当時の日本における代表的な乗り物雑誌である『モーター』誌(極東書院)はレース開催前にまともな紹介記事を掲載せず、露骨に揶揄した。当時の日本国内の自動車関係者が一行に協力したり便宜を図ったりしたという記録や証言も確認されていない。そうした冷遇となった理由は不明だが、一行の目的が興行収入にあったせいか、あるいは日本人を見下し、礼を欠いたのだろうと推測されている。
アメリカのロサンゼルスに在住する日本人の自動車愛好家の有志が、大正博覧会にちなんで東京で御大典記念の自動車レースを興行し、一儲けしようとしたのが企画の端緒である。
ロアジ自動車学校の校長である小川喜平を団長として、佐多、中川、藤川、佐藤、阪本といった在米日本人自動車研究会のメンバーのほか、ジョージ・ニューマンという人物が加わり、本格的な「純レース用車両」(レーシングカー)である、マーサー(英語版)2台、スタッツ(英語版)1台、ケース(英語版)1台の計4台とともに来日した。
当時の日本には自動車レースの開催を想定した施設は存在せず、やむなく競馬場と交渉を行ったが芝生を傷める心配から交渉は不調続きとなり、再三の交渉の結果、関東では目黒競馬場だけが開催を承諾し、会場が決定した。