2005年からの名古屋鉄道ダイヤ改正
瀬戸線ダイヤ改正。喜多山駅付近下り線及び一部上り線の仮線移行に伴う時刻調整。
太田川駅付近の連続立体交差事業完成に伴うダイヤ改正。太田川駅発着の列車の時刻が一部修正された。
前回改正で設定された豊川稲荷駅 - 名鉄岐阜駅間の快速特急2本のうち1本が特急に変更された。
2023年3月現在、本改正を取り上げた『名鉄時刻表 Vol.26』が冊子タイプの時刻表としては最後に発売された号となっている。
コロナ禍の影響による減便改正を再度実施。改正前と走行キロで比較して平日は約2 %、土休日は約3 %が削減され、ワンマン運転線区の拡大に伴うダイヤパターンの変更も行われた 。
平日朝に設定されていた新木曽川駅・笠松駅の特急の特別通過を廃止。両駅には全ての特急が停車するようになった。
豊川線豊川稲荷駅、稲荷口駅、諏訪町駅、八幡駅が急行停車駅から快速特急停車駅に昇格。
広見線の特急を廃止。土休日朝の新可児駅始発の特急は全て新鵜沼駅始発に変更され、土休日は終日普通列車のみとなった。
西尾線の特急を平日早朝1本のみに削減。当該列車は一部特別車特急から全車一般車特急に変更され、始発駅を西尾駅から吉良吉田駅に変更。それに伴い吉良吉田駅、上横須賀駅、福地駅が特急停車駅に昇格。
一部特別車急行運用の拡大。名古屋本線の一部特別車特急のうち、平日朝上下各1本を急行に変更。豊橋駅5:53発の岐阜行き(2200系)と、名鉄岐阜駅5:42発の豊橋行き(1200系)が対象。
名古屋本線の急行および準急の一部ダイヤパターン変更。 全区間(豊橋駅 - 名鉄岐阜駅)を走破する系統は9時台から20時台まで豊橋駅 - 名鉄一宮駅間に短縮(上下48本)。編成数もラッシュ時をのぞき6両から4両に削減。 平日10時台から14時台に豊明駅 - 須ヶ口駅間の準急を新設(上下17本)。下り列車は普通に種別変更して津島線に直通。 国府駅 - 名鉄一宮駅間の急行(土休日上下22本)は豊明駅 - 須ヶ口駅間の準急に短縮・格下げ。
中部国際空港開港。常滑線・空港線では輸送力増強のため、朝夕の優等列車の増結や、一部ダイヤの修正を実施した。