白雲 (吹雪型駆逐艦)
両艦は応急修理で自力航行が可能となり、「白雲」は「朝雲」に、「沼風」は「若葉」に護衛されて幌筵島に帰投した。
翌7日朝、「阿武隈」は森少将を大湊警備府に移送するため幌筵を出発した。「白雲」は幌筵に戻ってきており、「阿武隈」や「五月雨」など在泊艦艇からは「白雲」の損傷具合がよく見えたという。 「白雲」は在泊の重巡洋艦に接舷して修理を行った。 6月12日、第五戦隊は北方部隊からのぞかれ、「白雲」も北方部隊・水雷部隊から除かれた。同日、第五戦隊と共に幌筵を出発し、「白雲」のみ大湊へ移動した。続いて大湊から函館港に回航され、本格的な修理に入った。このため第9駆逐隊の「朝雲」と「薄雲」が参加したキスカ島撤退作戦には加わっていない。
「白雲」が函館市で修理中の同年8月5日、日本海軍は第十二航空艦隊と第五艦隊により北東方面艦隊を新編した。第五艦隊麾下の各部隊・各艦は「北東方面部隊」として、引き続き千島列島や北海道周辺での作戦に従事する。 この頃、舞鶴海軍工廠で満潮型駆逐艦「霞」の修理が完成し、9月1日付で第9駆逐隊に編入された。 9月21日、「白雲」の修理が終わる。大湊と小樽を経由して幌筵に進出した。 第9駆逐隊(朝雲、霞、薄雲、白雲)は幌筵海峡を拠点に行動した。
10月31日、「朝雲」は第10駆逐隊に転出した。 9駆は3隻編制(霞、薄雲、白雲)となった。 司令駆逐艦は「霞」に変更される。 11月になると「薄雲」と「白雲」は修理と整備を行うことになった。「薄雲」は呉工廠に移動し、「白雲」は大湊に残った。防凍工事や応急舵などの整備をおこなう。 12月末まで「白雲」は大湊で修理と整備をおこなった。
若木元次 中佐:1928年7月28日 - 1929年11月30日
小林徹理 中佐:1929年11月30日 - 1930年11月15日
西村祥治 中佐:1930年11月15日 - 1931年11月2日
酒井一雄 少佐:1931年11月2日 - 1933年11月15日
岡野慶三郎 中佐:1933年11月15日 - 1934年11月15日
阪匡身 中佐:1934年11月15日 - 1935年11月21日
安武史郎 少佐:1935年11月21日 - 1936年12月1日
山隈和喜人 少佐:1936年12月1日 - 1937年7月15日
(兼)山本岩多 中佐:1937年7月15日 - 1937年10月20日
山本皓 少佐:1937年10月20日 - 1937年12月1日
小川莚喜 中佐:1937年12月1日 - 1939年11月20日
前川新一郎 中佐:1939年11月20日 - 1940年11月15日
人見豊治 中佐:1940年11月15日 - 1942年6月30日
佐藤重吉 少佐/中佐:1942年6月30日 - 1942年11月15日
平山敏夫 少佐:1942年11月15日(大波艤装員長兼務) - 1942年12月20日(免大波艤装員長) - 1944年1月22日
橋本正雄 少佐:1944年1月22日 - 3月16日戦死
参考文献
(元「阿武隈」主計長 海軍主計少佐)市川浩之介『キスカ 日本海軍の栄光』コンパニオン出版、1983年8月。ISBN 4-906121-29-2。
生出寿『連合艦隊・名指揮官の生涯 戦場の将器 木村昌福』光人社、1997年12月。ISBN 4-7698-0835-6。