荻窪駅
1891年(明治24年)12月21日:甲武鉄道の駅として開業。出入口は現在の南口のみ。
1906年(明治39年)10月1日:甲武鉄道が国有化。
1909年(明治42年) 3月16日:中野駅 - 吉祥寺駅間複線化。 10月12日:線路名称制定により中央東線(1911年から中央本線)の所属となる。
1919年(大正8年)3月1日:中野駅 - 吉祥寺駅間電化。
1927年(昭和2年):北口を新設。南口と北口は陸橋で連絡。
1932年(昭和7年)7月1日:中央線・総武線の直通運転開始。
1949年(昭和24年)6月1日:日本国有鉄道発足。
1960年(昭和35年):駅西側に歩行者用南北跨線橋を設置(西口改札の開設時期は不明)。
1962年(昭和37年)頃:駅の高架化を見送る。
1963年(昭和38年):東改札側地下コンコース(南北自由通路)完成。
1966年(昭和41年) 4月3日:中野駅 - 荻窪駅間の複々線化工事完了、大踏切(旧青梅街道が中央線と交差する踏切)廃止。 4月28日:帝都高速度交通営団(営団地下鉄)東西線が中野駅から当駅までの直通運転を開始。中央・総武緩行線を荻窪まで延伸。
(出典:東京メトロ:構内図)
駅の終端側に両渡り線と2本の折返し線があり、平日日中の留置と夜間滞泊に用いられている。
この折返し線はダイヤ乱れ時の対応や故障車両の留置に備えて設けられたものである。終端側の両渡り線は、本線側分岐器の故障時に備えたものである。
夜間留置は2番線に1本と留置線に2本設定されている。
2番線ホームの2000系電車(2019年3月)
1番線ホーム(2019年3月)
ホーム(2005年6月)