MiG-29M (航空機)
MiG-29 «9.15»と同様にLERX上の補助空気取り入れ口を廃止、折り畳み式の格子を備えた。主翼は面積が拡大され、ハードポイントが2ヶ所追加された。LREX下には戦闘機などの小型軍用機としては初めてクルーガーフラップが追加され、後縁の2重隙間フラップと前縁フラップと組み合わせることにより着陸時の操縦性を向上させた。材料も進歩しており、機体の約15%に複合材料が使用されている。軽量化により、アフターバーナーなしでのスーパークルーズが可能となった。多くの国において従来のMiG-29が早期退役することになった最大の原因である高い運用コストについても、改善が図られており、機体フレームや各種機器の部品の耐久性や信頼度がより高められた結果、飛行時間あたりの運用コストは2.5分の1(6割)減少し、機体寿命は6,000時間となった。
9.19規格の改良型。