PIST6
日本の公営競技(自転車競技法)としての競輪は、1周距離333m、335m、400m、500mの4つの種類のトラックを各競輪場ごとの用地のサイズに合わせて行われてきたが、このPIST6は、国際規格の競技場と国際ルールのケイリンに沿った、1周250mの屋内木製バンクを使用して行うもので、競輪においては「250競走」という種目に位置付けられている。
PIST6は千葉市が主催するが、運営をJPF(旧:日本写真判定)に包括委託している。さらにJPFは、MIXIとJPFの合弁企業として設立された・株式会社PIST6にイベント運営・マーケティングを再委託している。なお、MIXIは2022年11月4日のMIXI社の第2四半期決算発表で、PIST6社への出資を取りやめたことが発表されている。
出場する日本選手は全員が競輪選手だが、通常の競輪とは使用する機材(自転車)、競走形態、ルールなどが大きく異なるため、「250競走」に出走を希望する選手は別途「250競走」の出走資格を得ることが必要となっている。なお、「250競走」の出走資格は日本競輪選手養成所で2泊3日の講習(ガイダンスや模擬レースの実施など)を受けることで取得でき、2021年9月時点で、男子全選手の3割程度に当たる643名の選手が講習を受講している。
PIST6のレースの組み合わせは、全てのレースにおいて番組編成員の人為的な手を介さず自動的に決定される仕組みとなっている(いわゆる自動番組)。このような編成は競輪では共同通信社杯競輪の一次・二次予選で行われているものの準決勝はそうではなく、日本の公営競技全体で見てもボートレースグランプリで見られるが、これも初日の組み合わせは獲得賞金順での振り分けである。PIST6では以前のレース成績と関係なく、タイムトライアルの成績から始まるポイントのみで組み合わせが決定する。
いずれのレースも、投票における車番は前検日のタイムトライアルの成績順で付番されるが、スタートの並び及び1周目完了時の隊列の順(スタート順)は、車番や過去の実績とは関係なく、無作為の抽選によって決定され、すなわち車番と並び順は一致しない。スタート順は出走表発表と同時に告知される。2021年10月の開幕から2022年10月途中までの期間のデータでは、スタート順2番手が最も勝率が高く、6番手が最も勝率が低くなっている。
並び順発表後(車券発売後も含む)に欠場者が出た場合は、並び順の組み直しはせず欠場者部分を詰めてレースを実施する。
PIST6においては、全選手が出場するタイムトライアル・1次予選・2次予選のポイントを加算し、準決勝進出者を決める。
生配信はYoutubeで実施。2022年6月からは千葉JPFドーム内にスタジオを設け、PIST6 (ピストシックス) 公式チャンネルにて配信している。TIPSTARアプリ内でも、同アプリでの通常の競輪配信と異なり「自分でベット」画面で全編配信されている。 2022年7月30日の開催~9月の間、バンクに24台のアンテナを設置し、選手のリアルタイム位置情報を取得し、選手の現在速度を生中継で表示する「屋内型トラッキングシステム」を導入していた。Youtubeでの配信は速度表示ありのものと、従来の速度表示なしのものと2つを並行して実施していた(TIPSTARアプリ内では速度表示ありの映像で配信)。
2021年10月~2022年5月は、下記2つの配信をTIPSTARが制作していた。 「自分でベット」画面では自転車競技解説者と競輪にも詳しいMCによる「徹底解説!PIST6実況生放送」を配信していた。都内スタジオからの配信。