ポーランド航空5055便墜落事故
パイロットはワルシャワ空港に南から緊急着陸を試み、33番滑走路での着陸を試みるため180度機体の方向を変えたが機体の燃え広がりは急速に進み、機体は炎や黒煙につつまれていた。電気系統の故障から緊急時の燃料投棄システムは故障し墜落の瞬間、機体には32トンの燃料が残っていた。
11時09分、高度4900フィート、時速480kmで空港までおよそ10kmのところで左旋回した。ピアセチュノ(英語版)の町の上空を通過した際に機体はフゴイド運動をしていたという。最後の瞬間、機首は左に11度傾き、12度下に向いたまま時速480kmで地表に激突した。機首は地表に激突した際につぶれており機体の残骸は370m×50mの範囲に散乱した。
コクピット内のボイスレコーダーには11時12分13秒に"Dobranoc! Do widzenia! Cześć, giniemy!"(『お休み、さよなら!さよなら、もうだめだ!』)という言葉が残っており、これがボイスレコーダーに記録された最後の音声だった。直後の衝撃音で録音は終わっている(これらの音声は管制にも送信されており、外部リンクで聞くことができる)。 この事故で幼児1名を含む乗客172名(アメリカ人乗客は17名)、11名の乗員全員が死亡した。
事故機は午前10時18分にワルシャワ・ショパン空港(当時はワルシャワ・オケンチェ空港と呼称されていた)を離陸、ニューヨークのジョン・F・ケネディ国際空港へ向かった。10時41分、高度8200メートルでエンジン火災を起こした。パイロットは異常を感じ緊急降下、最寄のグダニスク空港に向かおうとしたが、II-62の着陸には最大107トン以内でなければならず、離陸時に167トンの航空燃料を積載した同機は10時41分までに6トンしか燃料を消費していなかったため、機はワルシャワに向かった。 10時53分、荷物室で爆発が起こった。この原因ははっきり断定されていないが、燃料タンクから漏れた蒸気が充満しそれが爆発したものと見られている。機体火災は急速に広がっていた。エンジンから荷物室に燃え広がった火災は最後の数分には客室まで拡がったと見られている。
パイロットはいったんは軍用飛行場であるモドリン空港(英語版)に向かおうとしたが機体火災への対処や医療機器の充実しているワルシャワ空港へ飛び続けた。この決断について、事故当時は「軍人が旅客機が軍用飛行場に緊急着陸してはいけないと信じており、モドリン空港は緊急着陸許可の要請を拒否した」とする説が唱えられていた。しかし近年の調査では、実際にはモドリン空港への着陸許可は、乗務員の問い合わせから2分以内の10時54分に得られたということが実証されている。しかし、モドリン空港の消火設備や救急設備がワルシャワ・オケンチェ空港のそれと比べて劣っていたことや、モドリン空港の技術的情報(滑走路の状態や気象状況など)が不足していたことから、乗務員はワルシャワへの帰還を決定した。