小田急江ノ島線
1957年 - 1960年代に存在した種別で、現在の「快速急行」とは別物である。 鵠沼海岸・江ノ島への海水浴客輸送用の臨時列車で、夏季のみ運行された。
停車駅の変遷 1957年 相模大野駅・藤沢駅・鵠沼海岸駅・片瀬江ノ島駅 1958年 - 廃止まで 相模大野駅・藤沢駅・片瀬江ノ島駅
1926年(大正15年)10月4日:鉄道免許状下付(神奈川県高座郡大野村-同郡藤沢町)。
1928年(昭和3年)4月1日:小田原急行鉄道藤沢線として大野信号所(現・相模大野駅) - 藤沢駅間が着工される。
1929年(昭和4年) 2月13日:小田原急行鉄道片瀬線として藤沢駅 - 片瀬江ノ島駅間が着工される。 4月1日 小田原急行鉄道江ノ島線として大野信号所 - 片瀬江ノ島駅間を全線複線、駅数13で開業する。
1938年(昭和13年)4月1日:大野信号所を格上げし通信学校駅開業、起点を通信学校駅に変更。
1941年(昭和16年) 1月1日:通信学校駅を相模大野駅に改称。 10月15日:東林間都市駅を東林間駅に、中央林間都市駅を中央林間駅に、南林間都市駅を南林間駅に改称。
1942年(昭和17年)5月1日:東京急行電鉄との合併により、同社の路線となる(大東急の一部)。
1943年(昭和18年)11月16日:戦時中につき不要不急とされた藤沢駅 - 片瀬江ノ島駅間が単線となる。
1944年(昭和19年) 6月1日:西大和駅を大和駅に改称。 11月27日:江ノ島線貨物営業開始認可に伴い、新長後駅で貨物扱い開始。
1948年(昭和23年) 6月1日:東京急行電鉄から小田急電鉄が分離し、江ノ島線が同社に移管される。 9月18日:藤沢駅 - 本鵠沼駅間が複線に戻る。