一畑電気鉄道70系電車
一畑電気鉄道においては、老朽化した従来車の代替および輸送力増強を目的として、1957年(昭和32年)から1964年(昭和39年)にかけて西武鉄道より同社で廃車となった中古車両を順次導入した。
1957年(昭和32年)から1959年(昭和34年)にかけて、クハ100形(初代)など老朽化が著しく進行した木造車体の制御車各形式の代替目的で、クハ1231形電車クハ1232・1235 - 1238の計5両を譲り受け、デハ10形(初代)11およびクハ100形(3代)101 - 104として導入した。西武クハ1231形は西武鉄道の前身企業である武蔵野鉄道が1940年(昭和15年)11月に梅鉢車輛および木南車輌製造において新製した3扉ロングシート仕様の制御車であった。
次いで1960年(昭和35年)から翌1961年(昭和36年)にかけて、モハ221形・クハ1221形電車モハ226・228・229およびクハ1221・1223・1230を譲り受けて60系(初代)デハ60形61 - 63およびクハ160形161 - 163として導入し、さらに1964年(昭和39年)にはクモハ301形301 - 304を譲り受けて70系デハ70形71・72およびクハ170形171・172として導入した。
台車はデハ70形・クハ170形が木南車輌製造製の形鋼組立型釣り合い梁式台車を、デハ60形が鉄道省制式の釣り合い梁台車TR14Aを、クハ160形およびクハ100形が同TR10をそれぞれ装着する。いずれの台車も軸受部の構造は平軸受仕様である。