ハース・VF-18
予選Q3の常連なことから、マシンの速さが本物であったが、シーズンを通じて何らかのトラブルやミスでポイントを取りこぼす場面が目立った。例えば、第4戦アゼルバイジャンGP終盤のセーフティカー導入中に6位走行中のグロージャンが運転ミスでリタイア。解除後もマグヌッセンはマシンが不安定になった影響で10位争いをしていたピエール・ガスリーと接触し、入賞のチャンスを失っている。スペインGPは開幕戦以来の両者Q3進出を果たしマグヌッセンが6位に入賞したが、グロージャンは1周目に単独スピンを犯してガスリーとニコ・ヒュルケンベルグを巻き込みリタイアした。また、第14戦イタリアGPでグロージャンが6位でフィニッシュしたものの、コンストラクターズランキング4位を争うルノーからフロア寸法のレギュレーション違反を指摘され失格となった。ホームグランプリのアメリカGPでもマグヌッセンが9位でフィニッシュしたものの、レース全体での燃料使用量105kgを超過したため失格となっている。
ハース・VF-18 (Haas VF-18) は、ハースF1チームが2018年のF1世界選手権参戦用に開発したフォーミュラ1カーである。