諏訪神社停留場
諏訪神社停留場は併用軌道区間にあり、道路上にホームが置かれている。ホームは2面あり、東西方向に伸びる2本の線路を挟んで向かい合わせに配される(相対式ホーム)。線路の北側にあるのが蛍茶屋方面行きのホーム、南側にあるのが西浜町・長崎駅前方面行きのホーム。付近にある馬町交差点の交通渋滞緩和のため横断歩道は設置されず、両ホームへは地下道にて連絡する。
戦前よりホーム(安全地帯)を備えた数少ない停留場の一つだったが、安全地帯は戦時中に軍の命令を受けて一度撤去されている。
1920年(大正9年)7月9日:桜町から馬町までの区間が開通。馬町停留場が開業。
1922年(大正11年)3月24日:馬町車庫が完成。
1934年(昭和9年) 8月27日:長崎電軌の本社が出来大工町に移転。 10月25日:馬町車庫を閉鎖。 12月20日:馬町から蛍茶屋までの区間が開通。ルート変更により馬町停留場は廃止、移設し諏訪神社下停留場となる。
1936年(昭和11年)9月:諏訪神社前停留場に改称。
1969年(昭和44年)5月17日:本社を大橋町へ移転。
1986年(昭和61年)2月21日:蛍茶屋寄りに移設。
2018年(平成30年)8月1日:諏訪神社停留場に改称。