こうのとり (列車)
特急「雷鳥」に使用されていた485系を183系化した編成。2009年12月1日から2010年3月12日まで使用された。「雷鳥」当時から塗装は変更されておらず、JR西日本の183系では唯一純粋な国鉄色を纏っていた。
新大阪駅 - 大阪駅 - 尼崎駅 - 宝塚駅 - (西宮名塩駅) - 三田駅 - (新三田駅) - (相野駅) - 篠山口駅 - (谷川駅) - 柏原駅 - (黒井駅) - 福知山駅 - 和田山駅 - 八鹿駅 - 江原駅 - 豊岡駅 - 城崎温泉駅 ( )の駅は一部の列車が停車。 西宮名塩駅は2・4・6・19・21・23号が停車。 新三田駅・相野駅は2・4・6・19・21・23・25・27号が停車。 谷川駅は1・2・4・6・8・18・19・21・23・25・27号が停車。 黒井駅は2・4・6・8・19・21・23・25・27号が停車。 かつては一部列車が石生駅・市島駅に停車していたが、2011年3月11日を最後に全列車通過となった。
運転区間 新大阪駅 - 福知山駅間:7・11・15・19・21・23・25・27号、2・4・6・8・10・16・20・24号 新大阪駅 - 城崎温泉駅間:1・3・5・9・13号、12・14・18・22・26・28号 新大阪駅 - 豊岡駅:17号
特急「くろしお」への287系投入により余剰となった車両を国鉄特急色に塗装変更し転用したもの。2012年6月1日より運転を開始し、183系で運用されていた3往復(6・7・18・21・22・25号)を置き換えた。通常は4両編成だが、繁忙期は6両に増結されて運転された。
なお、「北近畿」運行当初には381系を投入する計画があったほか、2012年以前にも381系による代走運用が設定されたことがある。これらは日根野電車区に所属していた波動輸送用の国鉄特急色編成で、モノクラスの6両編成だった。
289系の投入により、2015年10月30日をもって運用を終了した。
183系B編成による「こうのとり」
「北近畿」時代に見られたJRオリジナル塗装
381系国鉄特急色「こうのとり」