ポンティアック・ソルスティス
軽量なFRゆえ、アメリカではドリフトマシンとしての評価も高く、リース・ミレンがフォーミュラD(アメリカ版D1選手権)にHKSワークスとして出走していた。2009年シーズンよりヒュンダイ・ジェネシスクーペにマシンを変更している。
ロード&トラック(サーキット)レースでは、SCCAクラブレーシングのショールーム・ストック(市販車無改造)B(SSB)クラスで2006年シリーズ第1位を獲得、翌2007年はSSB 第1位、新たに参戦したツーリング2(T2)クラスでも第1位 - 第3位を独占した。これにより2007年シーズン途中からT2クラスでは200ポンド(約90.7kg)のウェイトハンデキャップを課せられたが、2008年クラス第1位 - 第3位、2009年第1位、第3位と好成績を上げている。