日本選手権競輪
「ゴールデンレーサー賞」 二次特別選抜予選として、4日目の最終レースに行われる。失格しない限り9名全員が「準決勝」進出。
5日目
「準決勝」 後半3レース。各レース1〜3着9名が「決勝」進出。
6日目(最終日)
「決勝」 最終レース。上位3着は表彰式で表彰台に上がることができる。また、優勝者には優勝インタビューやウイニングランなどが執り行われる。
「順位決定」 「決勝」の一つ前のレース。「準決勝」各レース4〜6着9名により行われる。
「優秀」 「順位決定」の一つ前と二つ前のレース。「準決勝」各レース7〜9着9名と、二次予選敗退選手による「特選(1)」各レース1〜2着6名及び「特選(2)」各レース1着3名により行われる。
その他、2日目以降に予選敗退者を対象とした以下の競走が開催される。
2日目...「一般(1)」×4
3日目...「一般(1)」×4、「選抜」×2
4日目...「一般(2)」×4、「特一般」×2、「選抜(1)」×2
5日目...「一般(2)」×2、「一般(1)」×1、「特選(2)」×3、「特選(1)」×2
6日目(最終日)...「選抜」×2、「特選(2)」×3、「特選(1)」×2
競輪においてもグレード制が導入されたことにより、KEIRINグランプリは企画レースとして別格・最上位(格付けはGP)とされたため、本競走はそれに次ぐGIレースの一つとされた。
ただ、GPの格はグランプリのみであり、同列とされたGI競走の中でも、かつては前もってトライアルレースが行われておりそれを勝ち抜かなければ本大会の出場権を得られなかった(現在は廃止)ことや、歴史、正賞として授与される内閣総理大臣杯及びその他の各賞・名誉及び賞金額において、競輪界で最高の格式を誇るレース(事実上春の競輪実力日本一決定戦)である。そのため、競馬で最高の競走であるダービーになぞらえ『競輪ダービー』の通称で古くから呼ばれ、親しまれている。優勝者は『ダービー王』の称号で呼ばれる。
優勝賞金は8600万円(副賞込みの金額。第77回)であり、これは6つあるGIレースの中で最高額となっている。第59回(2006年)より6600万円(副賞込み)であったが、第65回(2012年)では東日本大震災を受けての被災地支援競輪において収益拠出額を増加させる方針から6400万円(副賞込み)へと減額された。翌年の第66回(2013年)からは更に減額され6000万円(副賞込み)となっていたが、第69回(2016年3月)で6500万円(副賞込み)へと久々に増額され、第73回(2019年)まで続いた。