ちばフラワーバス
都賀駅 - 若葉区役所 - 植草学園大学
特急:千葉駅 - (無停車) - 都賀駅 - 若葉区役所 - 植草学園大学
休日運休。又、平日も学校休校日や植草学園試験日は運休や土曜ダイヤで運行する事もある。
2014年(平成26年)6月2日付でちばシティバスが開設した路線。当社は2018年4月1日付で参入したが、直後の6月30日限りでちばシティが撤退し、当社単独運行となる。
詳細は「山武市基幹バス」の記事を参照。
1924年1月20日:佐倉自動車により、千葉駅 - 並木 - 佐倉駅を開通(参考までに掲載)。 1926年3月1日:並木 - 岩富町(現・町方)の区間を開通。 1931年6月30日:岩富町 - 八街の区間を開通。 1932年頃:佐倉自動車の路線が成東自動車の路線となる。 1943年4月21日:京成電気鉄道(成東営業所担当)の路線となる。 1966年6月1日:日向線(成東駅 - 日向駅)を開通。 1966年11月1日:京成千葉駅(当時) - 町方 - 八街駅 - 埴谷 - 成東駅の通し運行を開始する。 昭和40 - 50年代:日向線を成東駅 - 日向駅 - 八街駅に延長。 同:八街駅で分割される。 1995年4月1日:フラワーバスに移管となる。 2007年4月1日:日向便を山武支所前 - 八街駅に短縮。
千城台駅 - 泉高校 - 中野操車場
京成電鉄成東営業所時代の車種選択を引き継ぎ、日野自動車の車両をメインに導入している。社番は京成バスと同じ表記で、千桁には「6」を表記する。
一般路線車は、千葉線を中心に使用される日野・ブルーリボン(ブルーリボンシティ、ブルーリボンII)を中心とする大型車、その他のローカル線で使用される日野・レインボーを中心とする中型車、小型車はリエッセ1台、山武市のコミュニティバス「山武市基幹バス」用の日野・ポンチョが配置されている。
長距離路線や閑散路線が多いため、交通バリアフリー法施行の直前までは、着席定員の多く取れるツーステップバスのみを導入していた。このため、全国的にも導入例が少ないツーステップ仕様のブルーリボンシティが在籍しているほか、大型車両の中には全席2人掛け・補助席付きの貸切兼用車もある。現在ではワンステップバスのほか、経年車置き換えによりノンステップバスも少数ながら導入されており、近年の導入車両には吊革の持ち手を五角形状に変更したものもある。
かつては京成バスから譲受したブルーリボンやレインボーも在籍したが、自社発注車の新製投入が続いたことで譲受車はいったん順次置き換えられた。しかし2014年ごろから再び京成バスからの譲受車である日野・レインボーHR(10.5m車)が導入され、2016年には京成バス研修センターより日野レインボーRJ1台、京成バス松戸営業所よりいすゞエルガ1台が移籍した(一般路線車でのいすゞ車の導入はこれが初めてとなる)。