新世紀GPXサイバーフォーミュラ
ハイネルがオーナーとなって第11回大会に立ち上げたチームで、翌年にはSGMと合併し、2年目にして2カー目となるチーム「シュトロムツェンダー」を開始するなど、急速な改革を経てチーム拡大し、4年目で頂点を獲った。全チーム2カー制が開始された2020年からは両チームを「シュトロムツェンダー」に統合している。
ドイツの自動車会社シュトロブラムス製の超伝導リニアホイールを搭載することを最大の特徴とする。燃焼機関からの動力を車輪に伝えるのではなく、車輪内にモーターを内蔵する構造ゆえ、ギアチェンジという機構がなく、加速(トルク)性能において大きな優位性を持つ。マシンデザインはドライバー兼マシンデザイナーのフランツ・ハイネルが手がけ、いずれも奇抜なデザインで知られる。コクピットも独特で、シュティール各モデル、シュピーゲル、いずれもドライバーには一風代わった着座姿勢を求める。
シュトロゼックプロジェクトとしてデビューした2016年は銀色だが、2017年以後、シュトルムツェンダーに移籍したジャッキー・グーデリアン車は金色、シュトロゼックプロジェクトのフランツ・ハイネル車は銀色となっており、2022年のシュピーゲルからはグーデリアン車が再び銀色となり、ハイネルに代わって参戦しているマリー・アルベルト・ルイザ車の色はショッキングピンクとなっている。初代シュティール以降、シュトロゼックの車体色が銀色である理由は、デザイナーでもあるドイツ人、フランツ・ハイネルの「シルバーアロー」への憧憬からである。
新世紀GPXサイバーフォーミュラ(ゲームボーイ、バリエ、1992年2月28日発売) パッケージを見る限り一見レースゲームであり、取扱説明書にもレースゲームであるかのようなゲームストーリーが書かれているが、実際は双六(すごろく)方式のゲームである。序盤は主人公の能力が低く、ゲーム進行はテンポが悪い。その反面、アイテムを獲得しパワーアップした後半は無双状態となる。特定のさいころの目を出さない限り一歩も進めないマスもあるなど理不尽な点もある。特定条件下でフリーズする面、さらにバグによりクリア不可能となる面まであり、メーカーが次の面に進むためのパスワードを配布する事態となった。急遽作られたゲームでデバッグなどの作業をする時間がなかったと推測されるが、ゲームとしての評価は低い。
新世紀GPXサイバーフォーミュラ(スーパーファミコン、タカラ、1992年3月19日発売) 見下ろし型のレースゲーム。テレビシリーズの物語に沿ったシナリオモードの他、登場する8台のマシンから好きな車で参戦するモードなどを収録。
当作品においては、各車両のデザインをはじめ、モータースポーツの歴史の中であった事象を反映させている演出が多々なされているが、この世界の時間軸との意図しない整合性を持った事項もある。 ナイト・シューマッハの姓は、アニメ制作にあたっての調査として1990年末にF3の取材をした際に偶然見かけた外国人ドライバーの名に由来している。このドライバーこそミハエル・シューマッハであった。1991年、テレビシリーズの放映が始まって半年に達しようかという頃、8月末のベルギーグランプリでそのミハエル・“シューマッハ”はF1デビューを飾り、瞬く間にトップチームのベネトンチームのシートを射止め、時の人となった。このことを踏まえ、TVシリーズ最終2話で菅生修(ナイト・シューマッハ)が所属しているチームはベネトンとなり、最終2話ではキャメルカラーのベネトンのレーシングスーツを着用した姿も登場している。なお、現実のベネトンF1チームは2001年に消滅しており(1994年よりマイルドセブンがメインスポンサーとなって以降は、水色がメインカラー〈レーシングスーツカラーも含む〉となっている)、現実では2015年のF1チームには、黄色がメインとなるレーシングスーツのチームは存在しなかった。 OVA第3作目である『ZERO』の第1話は1994年4月に発売され、このエピソードにおいては風見ハヤトとランドルのショッキングな大クラッシュが描かれたが、これは同年5月1日のアイルトン・セナの死亡事故に先んずるものとなり(ハヤト役の金丸淳一と加賀役の関俊彦も、セナ事故死の一報を聞いて「『サイバー』のアフレコ現場にいるような気分になった」と語っている)、状況も高速の左コーナーでコンクリートウォールにぶつかるという奇妙に一致したもので、スタッフの気持ちを重くさせた。
第7戦 / ケニア・ナイロビタンザニアナショナルパークコース(#31 - #32) ⇒SUGOアスラーダバンドコンサート<企画CD「新世紀GPX サイバーフォーミュラ THE 雷舞(live)」
第8戦 / スペイン・バルセロナ ブルーサーキット(#33)
第9戦 / ドイツ・ベルリンドーム内サーキット(#34)
最終戦 / 日本・ニセコサーキット、ロードコース、富士岡サーキット(#36 - #37) ⇒第10回大会総集編<総集編アニメ「新世紀GPXサイバーフォーミュラ グラフィティ」> ⇒第10回大会再編集版<OVA「新世紀GPXサイバーフォーミュラ EARLYDAYS RENEWAL」> ⇒第10回大会ブリード加賀名場面集<キャラクターCD「新世紀GPX サイバーフォーミュラ ブリード加賀 HEART AND SOUL」> ⇒大会直後<小説「新世紀GPXサイバーフォーミュラ1 ブラックアスラーダ」> ⇒アオイフォーミュラ主催 年忘れパーティ<企画CD「新世紀GPXサイバーフォーミュラ THE 宴会(party)」>
札幌テレビ:同時ネット→金曜 16:30 - 17:00
山梨放送:火曜 16:00 - 16:30
読売テレビ:火曜 5:30 - 6:00
長崎国際テレビ:木曜 17:00 - 17:30
なお北海道では本放映終了後、系列外のテレビ北海道で1993年4月13日から1994年3月8日まで毎週火曜 19:00 - 19:30放送された。
⇒開幕前・サイドストーリー<漫画「ON AND ON-どこまでも続く未来へ-(コミックV POWER! 97年7月掲載)」著:七瀬みく>
■ドラマCD「新世紀GPXサイバーフォーミュラSAGA II OTHER ROUNDS COLLECTION 1 - 4」
第1戦 / アメリカ・マンハッタン島市街地サーキット(#1)(#2<?時期詳細不明>)
第2戦 / ブラジル・カンポグランデサーキット
第3戦 / 南アフリカ・キンバリーサーキット
第4戦 / カナダ・コバルトサーキット(#3)
第5戦 / フランス・ル・マンサーキット(#3)
第6戦 / ドイツ・アウクスブルグサーキット
第7戦 / イギリス・ポストブリッジ空港特設サーキット
第8戦 / スペイン・バルセロナ ブルーサーキット(#4)
第9戦 / イタリア・サンマリノサーキット(#4)
第10戦 / 中国・香港市街地サーキット
第11戦 / オーストラリア・シドニーサーキット
■OVA「新世紀GPXサイバーフォーミュラSIN」
最終戦 / 日本・富士岡サーキット(#1)
4(TV編)(2015年9月下旬発売) アスラーダGSX(エアロ仕様)、スタンピードRS、アルバトランダー602、スペリオンGT(ピットクルー付)、ナイトセイバー005(ピットクルー付)
サイバーフォーミュラコレクション グランプリBOX Vol.1 メタリックエディション(2015年10月23日) アスラーダGSX、スペリオンGT、プロトジャガー Z-6、ナイトセイバー005、アスラーダGSX(ラリー仕様)
スーパーアスラーダ01(エアロモード)(2015年12月25日発売)
サイバーフォーミュラコレクションDX スゴウレガード10V5000(アスラーダGSX ブースト・オフモード付)(2015年12月21日発売)
サイバーフォーミュラコレクション Vol.5(TV編)(2016年1月下旬発売) スーパーアスラーダ01(ブーストモード)、サイレントスクリーマーβ、ステルスジャガー Z-7(ピットクルー付クリアボディモデル)、ファイアースペリオンG.T.R(ピットクルー付クリアボディモデル)、エルコンドルB15
スーパーアスラーダAKF-11(メタリックエディション)(2016年2月26日発売)
アスラーダGSX(プライムクリアエディション)(2016年8月22日発売)
アスラーダGSX(バレンタインSP Ver.ASUKA)(2017年2月19日発売)
本来はシューマッハ専用として開発されていた車種。後任のランドルと共に第6戦ノルウェーGPでデビュー、その才能にいかんなく応え、デビューしていきなり2連勝を飾り、予選では終盤5戦中、実に4戦でフロントロー(3戦でポールポジション)という抜群の速さを示し、トラブルに見舞われた第9戦以外はいずれも優勝争いをリードした。ウィング前端部を軸として左右に展開するエアブレーキ機構を持っていたが、00-X1以降はそうした装備は見られなくなった。
デザインした河森正治は、パワーボート風のフォルムを持つイシュザークのデザインは、この007の時点ですでに完成しており、008以降、特に00-X1以降のイシュザークのデザインは当初の個性を削いでいったものでしかないと述べている。
作詞 - 安藤芳彦 / 作曲 - 真崎修 / 編曲 - 山口英字 / 歌 - ダイナマイト・シゲ
第1回大会から参戦しており、第3回大会ではボッシュを擁して総合優勝。世界大会参戦を逃したのも1度だけのブラジルの古豪。ロペがデビューしたのもこのチーム。
リアタイヤを覆うカウルと一体化した巨大なサイドポンツーン(車体横にとりつけた、エンジン冷却のためのラジエーターを収めてある部分。前方の穴から走行中に空気をとりいれて冷却する)が特徴的な「カウンターアロー」シリーズ。そのデザインの特異性は初期ラフから認められる。
00-X3の動力をリニアホイールから従来のユニオンセイバー製の水素エンジンに戻したもの。そのため、ブースト機構もメッサーウィングを含めイシュザーク008以来3年ぶりに旧来に服した。これにより、シュトロゼックから提供された技術はローリングコクピットのみ残る形となった。
2020年の第11戦日本GPでデビューし、このグランプリからユニオンセイバーは2台体制となり、ランドルに加え、謎の覆面ドライバーが当初デビューし、プレクオリファイをあっさり通過したが、直後にこれは開幕前にアオイを追われた新条直輝であることが発覚し、後、2022年までランドルと新条のコンビによってステアリングが握られた。デビュー戦では新条が難攻不落のアルザードをバトルで追い詰めそれを凌駕することを成功させ、ポテンシャルの高さを示した。このレースは途中で中止となったため、この新型イシュザークはデビュー戦を1-2フィニッシュで飾った。2年目の2021年シーズンは両名とも風見ハヤトとタイトルを争うも、及ばず。2022年は風見とブリード加賀の争いに加わることはできず、特にランドル車はトラブルにも数多く見舞われた。
2023年現在も現役である。色はランドルは従来どおり純白を、新条は真紅を、2023年に新条に代わって加入したセラ・ギャラガーは薄い赤を基調としたものとなっている。
ところが、実はCFの背景設定としてのレースの歴史上でも、同年にとある有名かつ最高のレーサーが事故死し、その事故が切っ掛けで CFの開発が始まったとされている。
テレビシリーズ放映当時、タカラより劇中に登場する車両のプルバック機能付き組立て玩具も発売されたが、売れ行きが芳しくなかったためテレビシリーズ後半に登場するマシンは商品化されず、主人公のニューマシンであるスーパーアスラーダ01の商品化をもって終了され、全14車種発売された。他に限定版として「スーパーアスラーダ01(ファイアーボール優勝記念モデル)」と、CFマシンではないがデラックス版としてスゴウチームのトランスポーター「スゴウレガード」が商品化されている。また非売品として同製品のメタリックカラーバージョンが、順位予想クイズ(下記)の商品として正解者に贈られた。
放送期間前半の頃には各レースの優勝者と準優勝者の2名を候補8名のドライバーから連勝単式で当てるキャンペーンが行なわれた。この予想企画は国内決勝と世界GP第4戦までの計5度開催され、正解者の中から抽選で1000名に前述のプラモデルの非売品バージョンの製品(第1回開催から順にフルメタリックアスラーダ、ブラック&ゴールドミッショネル、レッドメタリックスペリオン、メタリックナイトセイバー、メタリックエアロアスラーダ)がプレゼントされた。候補者8名は、初回である国内決勝では風見、新条、大友、グーデリアン、ハイネル、ブーツホルツ、時守実、森園真一の8名。
2016年に投入された新型車両。完全なレース仕様の車両で、開幕当初は前年度チャンピオンを獲得したスーパーアスラーダのマイナーチェンジ版であるSA-01/Cすら凌駕し、2戦目には2位表彰台を記録。その後は3位以内での入賞こそないものの、安定した成績を刻み、ブーツホルツのランキング6位獲得に貢献。
⇒バレンタインデー・サイドストーリー<漫画「Valentine Wars(パロメディア 94年2月掲載)」著:七瀬みく> ⇒開幕記念・モナコ・モンテカルロ市街地コース<ドラマCD「超音速伝説サイバーフォーミュラ LEGEND OF RACERS I スペシャル・レース・イン・モナコ」>
■ドラマCD「新世紀GPXサイバーフォーミュラ PICTURELAND I - V」
第1戦 / アメリカ・マンハッタン島市街地サーキット(#I - #II)
第2戦 / カナダ・コバルトサーキット(#II - #III)
第3戦 / ブラジル・カンポグランデサーキット(#III)(#IV<?時期詳細不明>→この時点から2012年 - 2013年の回想へ)
第4戦 / アフリカ・ジンジャントロプスサーキット(#V)
■OVA「新世紀GPXサイバーフォーミュラZERO」
第5戦 / イギリス・ソールズベリーサーキット(#1)
第6戦 / スペイン・バルセロナ ブルーサーキット(#1)
第7戦 / フランス・ル・マンサーキット(#1)
第8戦 / ドイツ・インゴルシュタットリンクサーキット(#1)
第9戦 / フィンランド・ヘルシンキサーキット(#1)
第10戦 / ロシア・モスクワ市街地サーキット(#1)
第11戦 / オーストラリア・シドニーサーキット(#1) ⇒第5戦 - 第11戦のサイドストーリー<ドラマCD「新世紀GPXサイバーフォーミュラ PICTURELAND VI ZEROの幻影」>
最終戦 / 日本・葛城サーキット(#1)
北海道最大のチームで、堀義人を擁して第3回と第5回大会で世界参戦。第10回大会でも大友をドライバーに世界進出すると、その後は竹田久をドライバーに長年参戦を続けたが、2020年に全チーム2カー制が導入されるのを機に、世界GPから撤退している。サイバーフォーミュラがオフロードも多く取り入れていた時代には、そこでアドバンテージを得る方針でオフロードに焦点を合わせた強化を図ってきたが、第11回大会以降オフロードコースの採用が極端に減少し、その後は完全になくなると、下位が定位置となってしまった。
アルバトランダー602(ALBATRANDER-602 カーナンバー3)
アルバトランダー603(ALBATRANDER-603 カーナンバー9)
〔コーイヌールフォーミュラ 2012-2014 ⇒ K・A・M 2015 ⇒ アオイZIPフォーミュラ 2016 ⇒ ユニオンセイバー 2017 - 2018〕
イギリス出身の中堅レーサー。第10回大会では第2戦ペルーGPで、最後にハヤトに頭上からパスされるも6位入賞しているが、これが同年唯一の入賞であった。第11回大会の前半はシューマッハが復帰するまでの前半4戦でアオイZIPから参戦。続く第12回大会では風見との大クラッシュで引退したランドルの後任として、第6戦スペインGPよりユニオンセイバーに加入。翌年の最終戦でランドルが復帰するまで在籍した。4年連続のポイント獲得を果たした。
声 - 石田彰※声はゲーム『Road to the Evolution』『Road to the Infinity 2』『3』『4』のみ
〔スゴウウィナーズ 2020 ⇒ アオイZIPフォーミュラ 2023 - 〕
もともとはPS用ゲーム『新世紀GPXサイバーフォーミュラ 新たなる挑戦者』の主人公で、上記の司馬誠一郎はそのデフォルト名である(名前は変更可。ただし『新たなる挑戦者』では声なしとなっている)。
2020年のスゴウテストドライバー。同年の世界選手権後に開催された「エクストリームスピード」(『新たなる挑戦者』)にスゴウから参加し優勝する。第18回大会からアオイのドライバーとなる。
2017年に投入された新型車両。同年の第10戦ロシアGPでブーツホルツに優勝をもたらした。年間で表彰台4回を記録。翌2018年も安定して入賞した。過去のミッショネルシリーズとの最大の違いは、リアウイングがアーチ状になっていることである。
作詞 - 松本花奈 / 作曲 - 松原みき / 編曲 - 添田啓二 / 歌 - CaYOCO