市川真間駅
島式ホーム2面4線の地上駅。
開業当初から島式ホーム2面4線だったが、ホーム延長など駅構内の改良により、後には待避駅機能が無くなって相対式ホーム2面2線の地上駅となり、駅舎も上下線別に有していたが、1972年の大規模駅改良工事完成後は、島式ホーム2面4線、橋上駅舎を有するようになり、現在に至る。
2008年3月15日にはホームとコンコースとの間にエレベーターが設置された。ホームにはLED発車標が合計4台が設置されている。
待避設備があるが、駅全体がカーブにかかっていることもあり、上りの本線(2番線)を通過する列車は大幅な徐行を余儀なくされている。
待避線の1・4番線は、以前は朝夕のラッシュ時に普通(各駅停車)が通過待ちを行う程度だったが、2006年12月のダイヤ改正以降、日中時間帯における普通の「スカイライナー」待避駅が船橋競馬場駅から当駅に変更され、しばらくは使用頻度が増えた。2010年7月17日の成田スカイアクセス開業のダイヤ改正時で、日中の使用頻度は再度減少した。
京成上野駅寄りには渡り線があり、非常時には折り返せるようになっている。
現在は普通のみが停車するが、現行ダイヤにおける快速が登場するまでは急行の停車駅であった(「快速の停車要望」参照)。ダイヤ乱れが発生した際に特急が臨時停車することがある。2009年11月28日に運行された臨時特急「ミラフォレスタ号」京成3300形3312編成は、当駅に10分程度停車した。
市川真間管区として、国府台駅と菅野駅を管理下に置いている。