アーケイディア・バレー駅
セントルイスの約130キロ南にあるオザーク高原にあるセント・フランソワ山脈に囲まれたアーケイディア・バレー駅に停車駅を追加する考えは、2010年のアーケイディア・バレー商工会議所の会議で2人の住人によって最初に提案された。当時、テキサス・イーグル号はセントルイス駅とポプラーブラフ駅の間にあるアーケイディア・バレーを通過し約272キロ無停車であった。
アーケイディア・バレーの企業や個人はプロジェクトを開始し、2012年にプラットホームの建設資金とするために1万ドル以上を寄付した。ゲーリー・ロミン上院議員とポール・フィッツウォーターアイオワ州議会議長は、その後資金調達を達成するために、ミズーリ州運輸省を通じて連邦政府の資金調達でさらに10万ドルを得ることができた。全体として、OTTとそのパートナーは、ミズーリ州運輸省からの交通増強助成金42万ドルを含む合計613,000ドルをわずかに超える助成金を獲得した。アイアン郡経済パートナーシップから113,000ドル、ウィリアム・エドガー財団から5万ドルが提供され、地元の経済開発や観光開発プロジェクトを支援するタウム・ソーク・ファンドから3万ドルを調達している。
ミズーリ・パシフィック鉄道(MoPac)は以前、アーケイディアとアイアントンにあった2つの施設を置き換えるために、現在の駅舎を建設した。1941年9月11日の奉献式には地元の高校バンドによる演奏や鉄道関係者や自治体関係者による挨拶があった。