北総鉄道北総線
1979年(昭和54年)3月9日 - 北総線(第1期)北初富駅 - 小室駅間 (7.9km) 開業。同時に新京成線との相互直通運転開始。7000形電車営業運転開始。
1984年(昭和59年) 3月19日- 住宅・都市整備公団千葉ニュータウン線小室駅 - 千葉ニュータウン中央駅間 (4.0km) 開業。住宅・都市整備公団2000形(後の9000形)電車営業運転開始。 7月18日 - 第2期工事起工式。
1988年(昭和63年)4月1日 - 小室駅 - 千葉ニュータウン中央駅間 (4.0km) で北総開発鉄道が第2種鉄道事業者、住宅・都市整備公団が第3種鉄道事業者となる。北初富 - 千葉ニュータウン中央間 (12.7km) を併せて「北総・公団線」に改称。
1991年(平成3年)3月31日 - 北総線(第2期)京成高砂駅 - 新鎌ヶ谷駅間(12.7km・第1種鉄道事業)開業。同時に4者による相互直通運転開始。7300形・7150形電車営業運転開始。
1992年(平成4年)7月8日 - 新京成線に新鎌ヶ谷駅が開業。新京成電鉄との相互直通運転廃止。同時に北初富駅 - 新鎌ヶ谷駅間(0.8km)廃止。
1993年(平成5年)4月1日 - ダイヤ改正により、急行を新設。平日朝ラッシュ時間帯の上りに2本設定される。
1995年(平成7年)4月1日 - 千葉ニュータウン中央 - 印西牧の原間(4.7km・第2種鉄道事業)開業。下りの急行を新設し、3本設定される。住宅・都市整備公団9100形電車営業運転開始。
2000年(平成12年) 7月22日 - 印西牧の原駅 - 印旛日本医大駅間(3.8km・第2種鉄道事業)開業。印旛車両基地の供用開始に伴い西白井の検修施設を閉鎖。
一般列車は北総線系統と成田スカイアクセス線系統と合わせて40分周期のパターンで構成されている。
普通(通過待ちなし、一部はスカイライナー通過待ち合わせ・緩急接続)
普通(新鎌ヶ谷駅または東松戸駅でアクセス特急待ち合わせ)
アクセス特急(一部はスカイライナー通過待ち合わせ)