エッセン市電M8形電車
1101 - 1115 - 1979年に導入。そのうち1115の台車は廃車された1010(初代)のものを再利用。この車両以降、塗装がエッセンを象徴する黄色と青色を用いたものに変更されている。 1116 - 1135 - 1980年から1982年にかけて導入。そのうち1135の台車は廃車された1009のものを再利用。集電装置の数が減り、一方の運転台付き車体(A車)のみに搭載されており、先に製造された車両についても後年に同様の改造が施された。一部車両は1980年代以降高床式プラットホームに対応した乗降用ステップが搭載され、車両番号の変更も行われている(1121 - 1131→1151 - 1161、1116 - 1120→1162 - 1166、1132 - 1135→1177 - 1180)。 1171 - 1176 - 1983年から1984年にかけて導入。1987年に高床式プラットホーム用ステップを設置。 1401 - 1405 - 1989年から1990年にかけて導入。制御装置にGTO素子が用いられた他、中央車体の座席配置を見直したことで着席定員が57人に増加した。高床式プラットホーム用ステップは設置されていない。
M8D - 制御方式にチョッパ - インバータ制御を用いた形式。 1200 - 1979年に導入された試作車。1993年に制御装置をチョッパ制御方式のものに交換しM8Cに編入、車両番号も「1116(2代)」に変更。
1015(1991年撮影)
1110(1991年撮影)
1151(2002年撮影)
1177(2020年撮影)
1179(2005年撮影)
1402(2002年撮影)