交通管理隊
パトロールカーの車種としては、トヨタ・ランドクルーザー・ノア・アイシス、日産・セドリック・サファリ・エルグランド・キャラバン、三菱・パジェロなどの採用例がある。
国土交通省では、環境への配慮から、国道事務所等の道路パトロールカーにCNG(圧縮天然ガス)とガソリンのバイフューエル仕様車や蓄電池・ガソリンのハイブリッド車の導入を進めている。
パトロールカーのほか、2t-4t程度のトラックを道路維持作業車や標識車として保有している例が多い。一部地域では自主救急隊を設け救急車を配備している基地もあったが民営化に伴い廃止された(関越自動車道の関越トンネルを管轄する旧日本道路公団北陸支社の例など)。
各車両は公安委員会への届出・確認済の緊急車両なので、赤色灯とサイレンが装備されている。また、原則的に道路維持作業車でもあるため黄色灯も装備している。そのほかサイレン/マイクアンプ、標識装置(「渋滞中 追突注意」などの注意喚起文を表示できる転倒式内照標識・LED電光表示装置など)、業務無線、方向指示板(矢印/シェブロン)、コーンなどの規制材、発炎筒、箒、スコップ、路面補修材、油処理剤、薬品処理剤などを搭載しており、積載量は約200kgにもなることもあることから、パトロールカーではサスペンションを強化しているものが多い。
これらの車両については、道路管理者直営の場合は道路管理者に帰属するが、委託による運営の場合、委託契約の内容により、道路管理者が保有する車両を運営業者が貸与を受けて使用する場合と、運営業者が保有する車両を使用する場合とがある。