ルネ・メッジ
1984年には北米のバハ1000でも2位となった。
最後の優勝の年にダカール創始者ティエリー・サビーヌが死去。メッジは彼の後釜としてダカールの運営組織TSO(ティエリー・サビーヌ・オルガニザシオン)に加入し、競技ディレクターとなって、サビーヌの父ギルバートと共に運営に携わった。しかしメッジの運営はうまくいかず、不評のままTSOを去った。
しかしその後もTSOでの経験を活かしてモトネージュ-ハリカーナ、マスターラリー(パリ-北京)、モスクワ-イスタンブール、ルカネー-ペトラ、トルクメン・デザート・チャレンジなどのラリーレイドイベントを転々としながら運営に携わった。
1994年ダカールではペルリーニのトラックをドライブし、総合6位でフィニッシュした。
2003年にル・マンに参戦するダッジ・バイパーGT-Sのテストを行った。
2002年から2007年の間に日産のワークス格であるフランスのチーム・ドスードに加入して、フランス人ロックスターのジョニー・アリディ、ジャーナリストのベルナール・シュバリエ、ツーリングカー世界王者のイヴァン・ミュラーなどのナビを務めた。なお2003年は娘のエロディをナビとして、トラック部門勝者に名を連ねるジョルジュ・グロワンが開発したメルセデス・ML430で参戦した。
2009年に同じくフランス人のジャン=ルイ・シュレッサーとともに、アフリカ・エコレースを立ち上げた。
モンルージュでランドローバーを扱うディーラーも経営している。
2022年に自伝『ルネ・メッジ 7歳から77歳までのパイロット』を出版した。その発表会にはダカールの戦友や、サビーヌの元妻が出席した。