鉄道車両の台車
スイングハンガー方式(揺れ枕吊り方式):詳細は揺れ枕守方式とその欠点を参照。
インダイレクトマウント:詳細はインダイレクトマウント方式を参照。
ダイレクトマウント:詳細は枕ばりの機構および牽引力を伝達するボルスタアンカーを参照。
ボルスタレス:ボルスタレス台車を参照。
鉄道車両で使用されるブレーキ装置は多種多様なものがあるが、ここでは、台車に搭載され、空気圧や油圧によって生じた力をてこ機構により増幅し、車輪やブレーキディスクに摩擦機械的なブレーキ力を伝えて輪軸を抑止する基礎ブレーキ装置について説明する。
上述のとおり、きわめて多岐に亘るため、構造の詳細は、可能な場合代表的な形式を挙げてそれへのリンクをもってかえる。
一つの輪軸で構成される台車。一軸台車は東急デハ200形の連接台車 (TS-501) や写真のED62電気機関車の中間台車 (TR109) などで採用されている。