ブカレスト
古代のブカレストやイルフォヴの地は深いヴラシエイの森(英語版)に覆われていた。森林地帯のとくにコレンティーナ川やドゥンボヴィツァ川流域は小規模な旧石器時代の集落が点在していた。新石器時代にはグリナ文化と呼ばれる文化がブカレスト周辺では存在し、紀元前19世紀頃にはグメルニーツァ文化(英語版)にブカレスト周辺地域は含まれていた。青銅器時代、グリナ文化、グメルニーツァ文化、テイ文化の3つの段階を経ていることがブカレストの土壌から導き出されている。
鉄器時代にはブカレスト周辺はケルト人やダキア人などインド・ヨーロッパ語族系を話す民族が居住していたと見られるがこの二つは同一なのかそれぞれ別なのかに関しては議論もある。その後の文化の段階はダキア人に起因するもので、小規模なダキア人の居住地がブカレストの様々な場所から発見されている。居住地は古代のギリシャ植民都市やローマ人と商業的なつながりがあり、古代ギリシャの硬貨が Lacul TeiやHerăstrăuで発見され、ローマ由来の硬貨や宝石がGiuleștiや Lacul Teiで見つかっている。
ブカレストはローマの支配には入らず、ムンテニアが330年代のコンスタンティヌス1世の軍勢に短期間攻略されている。コンスタンティヌス、ウァレンス、ウァレンティニアヌス1世などの硬貨がブカレストの様々な場所で発見されている。この地域の人口がローマ化された後に、最初のローマ軍のこの地域からの撤退と民族移動時代であったことが仮定されている。
ブカレストはルーマニアの道路網の重要な要衝である。数少ない混雑した国道と高速道路がルーマニアの主要都市や近隣国のハンガリーやブルガリア、ウクライナとを結んでいる。A1 (en) はピテシュティとA2 (en) はドブロジャ、コンスタンツァを結びこの2つの高速道路はブカレストを起点とする。さらにA3とA5の高速道路路線が放射状に北郊のヴォルンタリから延びている。
ブカレスト市内の道路は大容量の大通りが中心部から郊外へ延びている。主要な軸は東西南北に走っており、中心部と外側の環状道路があり多量の交通量を捌いている。ブカレスト市内の道路はラッシュアワーには激しい混雑となるが、これは近年になって自家用車の保有比率が上がっているためである。毎日100万以上の車が市内を行き交っている。この結果、交通量の激しい道路でとくに凹みが現れたりそれより激しくない道路でも認められ、ブカレストのインフラの主要な問題点となっている。近年では市の道路整備の努力により幅広い効果があり、2008年の総合計画では2,000の道路で修繕が行われている。2011年6月17日にバサラブ高架橋が完成し通行が始まったがこれにより市中心部の環状交通は完成した。この高架橋は5年の建設期間がかかり、ルーマニアやヨーロッパでも長い斜張橋である。
ブカレストには多くのランドマーク的な建築物やモニュメントがある。おそらくもっともブカレストで名の知れたものは国民の館で、1980年代に共産主義の独裁者ニコラエ・チャウシェスクにより建てられた。現在でも欧州では一番大きな建物であり世界でも2番目に大きな建物で、中にはルーマニア議会(代議院・元老院)や国立現代美術館が入っている。国民の館は世界最大のコンベンションセンターとしてもその大きさを誇っている。他の知られたブカレストのランドマークは凱旋門で、現在の形では1935年に建てられこれはパリにあるエトワール凱旋門をモデルにしている。21世紀に入ってからの新しいランドマークは1989年のルーマニア革命で共産主義政権を倒したことを記念したMemorialul Renașteriiである。この抽象的なモニュメントが現れた時様々な論争を呼び、「爪楊枝がささったオリーブ」 ("măslina-n scobitoare")というあだ名が付けられモニュメントは周辺地域にそぐわないという議論があったが、モニュメントの選択は政治的な理由によると信じられている。
アテネ音楽堂はコンサートホールで、ルーマニアの文化的な象徴と考えられている。2007年には欧州文化標に選ばれている。他の文化的な施設にはルーマニア国立美術館(英語版)やルーマニア国立自然史博物館(英語版)、ルーマニア農民博物館(英語版)、ルーマニア国立歴史博物館(英語版)、ルーマニア国立軍事博物館(英語版)がある。
アウレル・ヴライク国際空港 (IATA: BBU, ICAO: LRBS) 1965年にオトペニ空港が開港するまでブカレストでは唯一の空港であった。空港名はルーマニアの発明家、初期のパイロットアウレル・ヴライクに因んだものである。共産主義時代の1989年まではタロム航空の国内線のハブ空港として使用され、2000年代初めにはその機能はオトペニ空港に移されている。2007年にLCCが数多く就航したがこれも2012年には完全にオトペニ空港に移され、現在ではビジネス機やVIP専用の空港として機能している。空港は市内から8km離れた場所にあり、RATBバスの131、335、301系統、 市電5系統、 Airport Express 783やタクシーでアクセスが可能である。
アンリ・コアンダ国際空港(オトペニ空港) (IATA: OTP, ICAO: LROP) ルーマニアのフラッグ・キャリアであるタロム航空がハブ空港として国内や欧州、中近東などの国際線に就航しているほか、格安航空会社(LCC)のブルーエアーやチィリャクエア(Țiriac Air)、ウィズエアーがハブ空港として利用している。欧州のメジャーキャリアであるルフトハンザやKLM、エールフランス、LOTポーランド航空がそれぞれ就航し、欧州各地のハブ空港とも結ばれている。中近東方面とはターキッシュ エアラインズやカタール航空により結ばれている。空港名はルーマニア出身の発明家で世界初のジェット機を製作したアンリ・コアンダに因み、2004年5月に現在の名称に改称された。2011年には年間5,049,443人が利用し、発着回数は76,966回であった。780、783系統の路線バスでブカレスト中心部とは結ばれている。
ブカレストの文化的な生活は革命後のとくに1990年代初期から幅広く豊かになってきた。伝統的なルーマニア文化も継続しており、芸術や演劇、映画や音楽などに大きく影響を与えている。加えて、ブカレストには二つのよく知られた民族誌博物館がありルーマニア農民博物館と野外の農村博物館がある。農村博物館はヘラストラウ公園内にありルーマニア中から集めた272の本物の建物や農家が展示されている。ルーマニア農民博物館は1996年の欧州博物館アワードを受賞し、織物やイコン、陶器や他のルーマニアの農民の生活に関した物が展示されている。ルーマニア歴史博物館はブカレストの重要な博物館の一つで、ルーマニアの歴史や文化に関した物が収蔵され先史時代やダキア人、中世や現代と幅広い時代をカバーしている。
セクトール1(Sector 1)Dorobanți, Băneasa, Aviației, Pipera, Aviatorilor, Primăverii, Romană, Victoriei, Herăstrău Park, Bucureștii Noi, Dămăroaia, Strǎulești, Grivița, 1 Mai, Băneasa Forest, Pajura, Domenii 人口 227,717人
セクトール2(Sector 2)Pantelimon, Colentina, Iancului, Tei, Floreasca, Moșilor, Obor, Vatra Luminoasă, Fundeni, Plumbuita, Ștefan cel Mare, Baicului 人口357,338人
セクトール3(Sector 3)Vitan, Dudești, Titan, Centrul Civic, Dristor, Lipscani, Muncii, Unirii 人口399,231人
セクトール4(Sector 4)Berceni, Olteniței, Giurgiului, Progresul, Văcărești, Timpuri Noi, Tineretului 人口 300,331人