XPT (鉄道車両)
当初のXPTの動力車は、1つのターボチャージャーを備えたPaxman Valenta 12RP200Lエンジンを搭載していた。これらは2000年6月から、1994年以降、一部のイギリスの鉄道高速列車で使用されていた、4基の低圧ターボチャージャーと2基の高圧ターボチャージャーを備えた1,492キロワット (2,001 hp)のPaxman VP185 12気筒ディーゼルエンジンに置き換えられた。 牽引機器はイギリスのラフバラーにあるブラシュトラクションで製造された。
動力車は、プラットフォームレベルで5つのメインコンパートメントを備えている。前方は運転席で、その後部にクリーンルーム、エンジンルーム、冷却グループ、コンプレッサールームがある。
州鉄道局はXPTがサービスを提供した目的地にちなんでXPの動力車に以下の名前を付けた。しかし、その後すべての銘板が撤去された。:
XP2000 – City of Maitland
XP2001 – City of Dubbo
XP2002 – City of Brisbane
XP2003 – City of Orange
XP2004 – City of Kempsey
XP2005 – City of Newcastle
1986年に、タイ国鉄にXPTの編成を作ることで合意に達した。軌間1,000 mm (3 ft 3 ⁄8 in)で同等の能力を保持するため、動力車を2.7メートル伸ばして20メートルまで拡張し、BoBoBoとすることが提案された。交渉はタイ首相がテレビで発表する段階まで進んでいたが、オーストラリア商務省が最後の時点で支持を取り下げ、契約は成立しなかった。