グレカーレ (駆逐艦)
アウグスタに帰還すると、第10駆逐艦部隊は7月9日のカラブリア海戦の戦力の一部として艦隊に合流するために出航したが、部隊は顕著な働きをすることはなかった。
7月27日にグラカーレと同型艦は"Transporto Veloce Lento" 作戦(水雷艇オルサ、プロキオーネ、オリオーネおよびペガソに護衛された商船マリア・エウゲニア、グロリアステラ、マウリー、バインジッツァ、コル・ディ・リアナ、フランチェスコ・バルバロおよびチッタ・ディ・バリで構成された船団)のナポリートリポリ航路の船団護衛舞台に合流するためにカターニアを出航したところ、英潜水艦オズワルドが船団を視認し、グラカーレに魚雷を発射しようとしたが果たせず、船団は8月1日に無傷で目的地に到着した。
8月9日、同型艦とともにパンテッレリーア海域に機雷を敷設した。
1941年4月、ドイツアフリカ軍団への補給物資を輸送するドイツの蒸気船船団(アリカンテ、マリッツァ、プロシーダ、サンタ・フェ)を護衛した。
5月11日に軽巡洋艦バンデ・ネーレ、カドルナ、ドゥーカ・デッリ・アブルッツィおよびガリバルディ、駆逐艦アルピーノ、フチリエーレ、シロッコ、ダ・レッコ(イタリア語版)、パンカルド(イタリア語版)、ペッサーニョ(イタリア語版)、ウソディマーレ(イタリア語版)とともに、駆逐艦ダルド、アヴィエーレ、ジェニエーレ、マエストラーレおよびカミチア・ネーラが直掩する貨物船プロイセン、ヴァハトフェルス、エルネスト、テンビエン、ジュリアおよびコル・ディ・ラーナからなる船団を間接護衛するためにナポリを出航し、船団は5月14日にトリポリに到着した。
8月にはマルコ・ポーロ船団の護衛に参加した。
9月24日に軽巡洋艦デューカ・デッリ・アブルッツィおよびアッテンドーロ、第3巡洋艦隊(重巡洋艦トレント、トリエステおよびゴリツィア)、同型艦のシロッコ、マエストラーレ、および第12駆逐艦部隊(コラッツィエーレ(イタリア語版)、ランチエーレ、アスカリおよびカラビニエーレ)とともにイギリスの護衛船団を攻撃するためにパレルモを出航したが、捕捉することができなかった。
1941年11月8日の朝、グレカーレ(ジョヴァンニ・ディ・グロペッロ中佐が指揮)は、輸送船デュースブク、サン・マルコ、サジッタ、マリア、リナ・コラード、コンテ・ディ・ミスラタおよびミナティトランで構成されたトリポリへのデュースブルグ船団(34,473トンの補給物資、車両389両、人員243名を積載)の護衛に参加した。船団はグラカーレ以外に駆逐艦マエストラーレ、フルミーネ、エウロ(イタリア語版)、アルフレード・オリアーニにも護衛されていた(重巡洋艦トレント、トリエステおよび駆逐艦4隻が間接護衛を行った)。次の夜、イギリスのK戦隊(軽巡洋艦オーロラ、ペネロピおよび駆逐艦ランスとライヴリー)によって船団は攻撃され損害を受け、全ての輸送船とフルミーネが沈没した。戦闘の初めにオーロラが船団に並走していたグラカーレに向けて3斉射を行った。反撃が可能になる前に(魚雷2発の発射を試みたが果たせなかった)8発の152mmおよび120mm砲弾を被弾し、死亡23名、負傷56名(うち、重傷35名)の人的被害を受け、数発が機関室にまで到達してエンジンを使用不能にして行動不能となり、搭載火器も使用できなくなり、オリアーニに曳航された。
戦争が集結すると、グラカーレは平和条約の条件の一部としてイタリアに残された。イタリア海軍の一員となり1947年から1949年にかけて近代化改修が行われ、同艦がラ・スペツィアの海軍基地(イタリア語版)で戦後に初めて近代化改修を受けた艦となった。
この改修で主砲は新型の50口径120mm砲に換装され、対空兵装として6門の54口径37mm機関砲と2門の65口径20mm機関砲が装備され、3基のの533mm魚雷発射管が魚雷攻撃能力を構成した。LWS型レーダーが新造された格子状マストに設置された。
1953年にイタリアがNATOに加入すると、それまでの頭文字のGRではなく、光学標章としてD 552をつけることになった。
1954年10月26日、グレカーレはトリエステがイタリアに返還されるに際して駆逐艦グラナティエーレ、アルティリエーレ(英語版)、軽巡洋艦ドゥーカ・デッリ・アブルッツィを従えて最初に入港する海軍艦艇となり、イタリアへの返還を喜び乗船した群衆に迎えられた。
1955年に高速フリゲートへと改修を受けることになった。
同艦は1958年4月10日の共和国大統領の布告によって、同年8月1日に退役した水雷艇アレトゥーサ(イタリア語版)から光学標章 F 556 を引き継いで対潜フリゲートとして艦種変更を受けた。