高柳弘樹
1985年、2階級の特別昇格により国際A級ライセンスを取得する。
Team高武から全日本ロードレース選手権GP125クラスにはスポット参戦。マシンはホンダRS125。転倒やマシントラブルの相次ぐシーズンだったが、西日本サーキットで初優勝をとげる。しかし奇抜なレースウエア、ヘルメットのせいかファンは玄人以外にはいなかった。ただ当時の雑誌の記事で「1周を走るのにこんなに美しく見えるライダーは他には存在しない」ともある。
鈴鹿8耐にもオファーがあったが156cmという低身長のため、パートナー不在で断念。
TT-F1にスポット参戦したが、立ちごけリタイヤという前代未聞の珍事もある。
1987年、何故か、無限レーシングから順ワークスマシン・ホンダRS125Mを貸与される。(後々に開発できるライダーだったという理由が判明。)ただマシントラブル多発で入賞には至らなかった。
その時代のセッティング能力、開発能力は次年度の他のワークスマシンに十分にフィードバックされたらしい(ホンダ全盛時代)。
この年には、独特の深いリーンアングルのライディングスタイルは当時は異色すぎて「バンクセンサーが太ももと肘にも着いている可笑しなライダー」と酷評されていた。
1991年、サラリーマンとして会社勤務もしていたため、現役引退。