VASP航空168便墜落事故
調査により、高度警報装置が2回警告し、また副操縦士も前方の地表を警告したにもかかわらず、機長がクリアランス・リミットの5,000フィート (1,524m) を過ぎても降下操作を続けていたことが明らかになった。機長は前方にある町の明かりにより方向感覚を喪失した可能性がある。降下操作を続けたため、168便は高度2,500フィート (762m) の位置にあった樹木の茂った山腹に衝突し墜落した。
コックピットボイスレコーダーが最後に記録した音声を翻訳した謄本から引用。
F/O = 副操縦士 CAPT = 機長 F/O: 前方にいくつか丘があるのが見えますか。 (Dà para ver que tem um monte aí na frente?) CAPT: えっ。何があるんだ? (Hein? Tem o que?) F/O: 丘ですよ、ありませんか。 (Uns morrotes aí, não?) [高度警報音]
[衝突音,機長の悲鳴]