ペンシルベニア・ターンパイク
PTPは自動車利用が盛んになった1930年代に、アパラチア山脈を越えるのに、1880年代にあったサウス・ペンシルベニア鉄道(South Pennsylvania Railroad)の7つのトンネルを使ってデザインされ、1940年にカーライル付近が一部開通して、これは初めての自動車道路のひとつで、後の州間高速道路への先鞭をつけた。
第二次世界大戦後、1950年代前半にバレーフォージからオハイオ州境まで、次に東へデラウェア川へまで延長されて、1956年にはデラウェア川橋の完成で全幹線が開通した。また1960年代にはトンネルの拡張、トンネルをバイパスするような工事が行われて、全線4車道の道路となった。この際に廃道となった20キロメートルほどの区間は、トンネルを使った武器の備蓄、軍の訓練、終末ものの映画『ザ・ロード』のロケーションなどに使われている。
ペンシルベニア・ターンパイクの管理はペンシルベニア・ターンパイク委員会が行なっている。