立川バス
2007年8月から拝島営業所の大山団地線において、サンエックスのキャラクター・リラックマをあしらったラッピングバス「リラックマバス1号車」が運行開始された。2006年から2007年当時は若者のバス離れによる乗客減が深刻な問題となり、沿線に観光資源がない通勤特化型の立川バスとしては「乗りに来てもらう」ことを目指し、当時在籍した若手社員らの「バスをテーマパークに」というアイディアにより「立川バス=リラックマバス」のイメージを定着させるべく始められたのがリラックマのラッピングバスであった。
外装はもとよりシートにもリラックマが描かれ、前面のLED式行先表示器にもリラックマやキイロイトリが表示されるようになっている。この「リラックマバス1号車」は同年11月から上水営業所に移籍し、その後は国立地区(上水営業所所轄)で運行された。
2009年11月からは水色の「リラックマバス2号車」がデビューし、若葉町団地線(同じく上水営業所所轄)にて運行を開始した。
過去には大型短尺車のいすゞ・キュービックLT(KC-LT333J、純正車体)が国立営業所に在籍した。また過去の特徴的な車両として、いすゞブランドで導入された中型長尺車の「エルガJ」がある(#いすゞ・エルガJを参照)。
特徴的な点として一般路線車の扉配置があり、過去には東京都内では少数派であった前後扉(引戸)を採用していた。1996年(平成8年)頃の導入車まで前後扉車があり、この時期までに導入されたいすゞ・三菱ふそう・日産ディーゼルの車両に見られる。首都圏で多く導入された3扉車は採用していない。
いすゞ・エルガJ
過去の特徴的な車種として、2004年から2005年にかけて日野・レインボーHRのOEM供給車であるいすゞ・エルガJ (PK-HR7JPAC) が8台導入された。エルガJには400番台の社番が付番され、401号車から408号車となった。うち401 - 405号車の5台が2004年式、406 - 408号車の3台が2005年式である。
エルガJは2015年3月までに全車が除籍され、さよなら運転も行われた。
エルガJは供給量が非常に少なく、立川バスは全国最大のユーザーであった(首都圏ではその他、京成バス市川営業所に2台導入されている)。除籍後の車両は以下の3事業者へ移籍している。
熊本電気鉄道へ4台
熊本都市バスへ2台
道南バスへ2台
<>内は共同運行会社。括弧内は一部便のみ停車。