バイクタクシー
インドネシアではオジェック(ojek)と呼ばれるバイクタクシーが市民の足として利用されており、駅やバスターミナルなどの前で客引きを行っていた。このためオジェック向けに瓶に入れたガソリンを路上で小売りする『ガソリンの露店』も存在する。
経済発展に伴い車を所有する中流層が増え、低所得者でもバイクを購入できるようになったことから、ジャカルタなどの都市部において渋滞が悪化し、2011年には車両の占有面積が道路の面積そのものを上回るという予測もあったが、都市部では公共交通機関の整備が遅れたままであり、渋滞をすり抜けるバイクタクシーは公共交通機関を補完する手段として使われている。
従来のオジェックは需要が発生する場所に集まっていたため、競争が激化して仕事が入りにくくなり勤務時間の70%が客待ち、他の場所では捕まらないなど非効率な状態であった。また客単価を上げようと運賃をつり上げることも日常茶飯事であり、観光客だけでなく使い慣れた地元民とのトラブルも発生していた。これに目を付けたNadiem Makarimが2010年にGO-JEKを設立し、スマートフォン用のアプリで呼べるシステムを構築した。アプリを使うことで最も近い運転手が客の前まで来て、行き先を指示すると画面上でルートと料金が表示され、到着後にその料金を支払うというシステムである。このため客は事前に料金を確認でき、運転手は料金の20%を手数料として納め、安全確保やマナーに注意する代わりに勤務中は会社の保険で守られるなど、双方にメリットがあるためGO-JEKに参加するオジェックが増加した。