メジロパーマー
メジロイーグルは種牡馬としての人気がなく、繁殖牝馬が集まらなかった。メジロパーマーが宿された1986年こそ、繁殖牝馬16頭を確保していたが、その後は、1988年に一桁台に突入し、1989年には3頭、1991年には2頭と減少。1992年には遂にゼロになってしまった。しかし同じ年、メジロパーマーが活躍したことにより、翌1993年には、生涯最高となる18頭の繁殖牝馬(種付け料公称50万円)が集まった。少ない産駒から父が届かなかった八大競走優勝馬のメジロパーマーが出現。メジロ牧場でメジロイーグルの世話を担当していた「阪本」は、メジロパーマーが札幌記念優勝し、メジロイーグルに重賞産駒が誕生した時点で涙を流していたという。父内国産馬が有馬記念を勝利したのは、1956年メイヂヒカリ、1957年ハクチカラ、1958年オンワードゼア、1959年ガーネット、1961年ホマレボシ、1962年オンスロートに続いて30年ぶり史上7頭目であった。
1989年8月12日、函館競馬場の新馬戦(芝1000メートル)に柴田政人が騎乗し、1番人気でデビュー。スタートで出遅れ、逃げるゾウゲブネメガミの逃げ切りに遭い、6馬身差の2着。2戦目の新馬戦も2着となるが、続く未勝利戦、コスモス賞(OP)では田面木博公とともに2連勝を挙げ、栗東に帰還した。その後は、3歳限定のオープンに出走して2連続着外となった後に骨折して長期休養。休養中に年をまたぎ、4歳となった1990年、6月のクラス再編では、2勝の身であったが、オープン競走勝利の経験から1500万円以下に分類された。6月に復帰し、古馬相手の1500万円以下とオープン競走の4戦は「中団からあっけなく後退という見どころのないレース」(阿部珠樹)で、2度のブービー賞、1度の最下位など全て敗れた。
8月19日、函館記念(GIII)で重賞初参戦となる。1988年阪神3歳ステークス(GI)優勝馬ラッキーゲランがトップハンデとなる57.5キログラムの斤量を背負う一方、メンバー中唯一の4歳馬で実績のないメジロパーマーは、48キログラムのハンデを貰っていた。これまでの中団追走から一転、スタートからハンデ差を活かす逃げに出た。最終コーナーでかわされ後退するも、8頭には先着する7着。陣営は、逃げ戦法に手ごたえを感じたものの、この直後に再び骨折し、戦線を離脱してしまう。
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