ノースウエスト・エアリンク5719便墜落事故
5719便は40分以上遅れてミネアポリスから離陸した。着陸灯の電球交換をしたため、ミネアポリスへの到着が遅れたためだった。また、過積載により乗客を1人降ろさなければならなかったため、さらに遅れた。
墜落の瞬間まで5719便に異常はなく、遭難信号は一度も送信されなかった。5719便は、チザム・ヒビング空港の滑走路31への着陸許可を受けたが、追い風や降雨などの気象状況により滑走路13への進入を要請した。クルーはHIB VORのHIB 20 DMEアークを受信し、8,000フィート (2,400 m)でローカライザーをインターセプトし、着陸手順を開始した。しかし、通常より降下の開始が遅れ、降下率が普段よりも大きくなった。5719便は毎分2,250フィート (690 m)で降下していった。ジェットストリーム 31には、対地接近警報装置が搭載されていなかった。
5719便は最低降下高度を下回って降下し続けた。機体は634フィート (193 m)で木の頂上に接触し、逆さまになりながら2つの尾根に墜落した。
メーデー!:航空機事故の真実と真相 第15シーズン第1話「Killer Attitude」