フェデックス705便ハイジャック未遂事件
逮捕された社員は裁判において心神耗弱による責任能力の不十分を主張したものの、翌1995年8月15日に殺人未遂とハイジャック未遂の両方でどちらも終身刑判決を受けて収監された。なおアメリカ合衆国連邦裁判所の終身刑は仮釈放の対象にはならない。2022年6月現在も収監中である。
機長、副操縦士、航空機関士は、1994年5月26日、勇気を称えられ航空乗員組合(Air Line Pilots Association)より民間機パイロットの最高栄誉である金メダルを表彰された。しかし、事件で受けた傷の後遺症などが影響し、2004年の時点では副操縦士が遊覧飛行のパイロットを務められるほど回復したものの、3人とも商業飛行には復職することはできていない。
ハイジャックに遭遇した機体は、MD-10への改修・再塗装の後、2022年6月現在も同社で活躍していたが、2022年12月で運用を終了した(登録番号N306FE)。