ゆふ (列車)
「由布」→「ゆふ」は、豊後富士とも呼ばれる大分県由布市にある由布岳が由来となっている。「ゆふいんの森」は由布岳と湯布院町(当時)にちなんでおり、牧歌的な風景をイメージしたものである。
「かんぱち」は、八鹿酒造を創業した実業家である麻生観八から、「いちろく」は、大湯線(当時)の誘致に尽力した衛藤一六からそれぞれ取られている。元の車両である「いさぶろう(山縣伊三郎)・しんぺい(後藤新平)」が人名から列車名が取られたことも理由の一つである。
2020年(令和2年): 新型コロナウイルス感染症による利用客減少に伴い、以下の措置が取られた。 4月6 - 23日:「ゆふいんの森3・4号」、代走の「ゆふ73・74号」を運休。 4月24日 - 6月18日:この期間はJR九州が「D&S列車」を全て運休したのに伴い、「ゆふ」「ゆふいんの森」は全列車運休となった。 7月6日:豪雨に伴い久大本線が断続的に鉄橋流出などの被害を受けたため、この日から「ゆふ」「ゆふいんの森」は全列車運休となる。 7月10日:「ゆふ」は博多駅 - 日田駅間で運行再開(本数は通常通りに3往復)。 8月8日:「ゆふ3・4号」を豊後森駅発着に延長。また「ゆふいんの森」は1・2・5・6号のみ博多駅 - 豊後森駅間で運行再開。豊後森駅では「ゆふ」には各駅停車タイプ、「ゆふいんの森」には途中駅無停車タイプのいずれも由布院発着の代行バスに接続。
2021年(令和3年) 3月1日:久大本線の復旧作業が完了し、「ゆふ」「ゆふいんの森」は通常ダイヤでの運行再開。 3月13日:「ゆふ」2両運転時のワンマン運転を別府駅 - 鳥栖駅間で開始。 8月12日:大雨に伴い久大本線の杉河内駅 - 北山田駅間にかかる第十玖珠川橋梁の 軌道変状が発生する被害を受けたため、この日から「ゆふ」「ゆふいんの森」は全列車運休となる。 9月17日:久大本線の復旧作業が完了し、「ゆふ」「ゆふいんの森」は通常ダイヤでの運行再開。
2024年 春:「かんぱち・いちろく」運行開始予定。
1989年(平成元年) 3月11日:博多駅 - 別府駅間に、急行用のキハ58系・キハ65系を改造したキハ71系気動車を充当する臨時特急「ゆふいんの森」の運行開始。「ゆふいんの森I世」という俗称もある。 この年から1991年(平成3年)にかけて、主に長期休暇期間中に別府駅 - 佐世保駅間運行の臨時急行「佐世保」・「べっぷ」が運行された(佐世保駅行きが「佐世保」、別府駅行きが「べっぷ」として運行、鳥栖駅 - 別府駅間は「由布2・5号」に併結)。なお、1990年(平成2年)は長崎駅発着の「旅博べっぷ号」として運行されることが多かった。
1992年(平成4年)7月15日:以下のように変更する。 JR四国から購入したキハ185系気動車を改造のうえで「由布」に投入し、特急「ゆふ」に格上げする。 「ゆふいんの森」は博多駅 - 由布院駅 - 小倉駅間の列車を増発し2往復となる。