ホーチミン市
ホーチミン市の道路事情は、インフラ状態やバイクの交通量から劣悪であるといわれることが多い。中には穴だらけの通りもあるためパンクの被害も多い。この街に無数にある裏通りや路地は特に顕著で、泥道と大して変わらないということさえある。
2000年代に入り、バイクが特に中国から安く輸入されるようになったため、バイクがおよそ300万台にまで増えた。もっとも人気のあるバイクはホンダのスーパーカブであったが、2020年現在ホーチミン市内でスーパーカブを見かけることは少ない。走行しているバイクは、新車と思われるスクーター型のバイクが多数を占める。依然として、ホンダ車が圧倒的に人気である。人気の秘訣は3-4人乗りでも長期間故障せずに耐久性があり加えて燃費がよいことである。自動車も40万台以上あり、市内の主要な道路を埋め尽くし、交通渋滞や大気汚染が広く問題視されるようになった。かつての北京が「自転車の街」であるとすれば、ホーチミン市は「バイクの街」とも言える。交通法規の執行状況は改善しつつあるとはいえ、一方通行を逆走、赤信号無視、歩道走行、5人乗り、過積載などは日常茶飯事である。スクーター移動が市民の主な移動手段であると同時に、経済成長に伴い、マイバッハやランボルギーニ等の超高級車も市内で見かけるようになってきている。
市の中心部にはファングーラオ通り、デタム通りがあり、旅行者でにぎわっている。