A-20 (航空機)
英国向けの機体はボストンIIIAと呼ばれ、ソ連にも多数送られている。
最多生産型のA-20Gはそれまで現地改修型しかなかったソリッドノーズの地上攻撃型を、生産型で初めて導入したシリーズとなる。エンジンは同馬力ながら、エアフィルター付きのR-2600-23となり、機載燃料槽も2,044lから2,744lに増加。更に1,416lの増槽が装備可能となって、一段と航続力が増している。ソリッドノーズに配された武装は多様で、お馴染みの12.7mm6挺の他に20mm機関砲4門にしたタイプもある。防御武装もA-20G-20以降からは下部銃座を12.7mmに換装し、後部銃座を廃して背面に動力式12.7mm連装機銃塔を設置している。なお、ナセル内の固定武装は廃された。
G型を透明機首型にしたのがA-20JでイギリスにはボストンIVの名で、169機が送られている。最終生産型のA-20KはエンジンをライトR-2600-29(離昇出力1,700馬力)にして、重量増加に対抗している。これもボストンVとして、90機がイギリスへ供与された。
1941年、アメリカ海軍もA-20Aを1機。翌年にA-20Bを8機導入し、それぞれDB1とDB2の名で採用した。ただし、その目的は戦闘用航空機としてではなく、標的曳航のような後方任務用の雑役で機銃他の戦闘用装備は取り除かれている。そのためか、最高速度560km/h(高度3,612m)等、飛行性能全般は数値的に上昇している。
A-20シリーズは米軍のみならず、レンドリースでイギリスやソ連でも広く利用された。双発攻撃機としては速度的に優れており、操縦性がもよく、扱い易い整備性で高い稼働率を維持し、何よりも多少の損害をものともせずに帰還出来る高い生存性を誇る傑作機である。