MiG-21 (航空機)
MiG-21シリーズは、ソ連をはじめ東欧、中東、アジア、アフリカを中心に世界各国に配備された。生産はソ連の他、チェコスロバキア(S-106という名称でMiG-21F-13の改修型をライセンス生産)、インド(MiG-21FL/M/bisをライセンス生産)、中国(MiG-21F-13を殲撃7型としてライセンス生産、また、その各種発展型を開発)、独立後のジョージア(独立後の生産はMiG-21UMを2機のみ)でもなされ、とくに中国では21世紀に入ってもしばらく生産が続いていた。
また中国では、殲撃7型即ち同国製MiG-21の発展型である第4世代戦闘機であるJF-17やJL-9が開発されている。
ここでは主な形式のみの記述に留める。詳細は各項目を参照。
MiG-21SMの輸出向けダウングレード型で、一世代前のRP-21MLレーダーを搭載していた。エンジンもMiG-21PFMと同じR-11F2S-300を搭載し、1968年に初飛行を行った。生産はMMZ「ズナーミャ・トルダー(労働の旗)」工場で1968年から1971年まで行われた。インドでは1971年よりライセンス生産が行われ、1973年よりインド空軍に配備された。
種別:迎撃戦闘機
初飛行:1958年
翼幅:7.15m
全長:14.10m
全高:4.71m
翼面積:23.00m
空虚重量:5,150kg
通常離陸重量:7,750kg
最大離陸重量:9,080kg
機内燃料搭載量:2,200l
発動機:ツマンスキー R-11F2-300 ターボジェット
推力:6,120kg/f
最高速度:2,175km/h
最高速度(地表高度):1,300km/h
航続距離(機内燃料のみ):1,600km
航続距離(外部燃料タンク搭載時):1,900km
実用上昇限度:19,000m
最大G:8
武装:空対空ミサイルx4まで:K-13、R-3S
Ye-2の発展型で、AM-9Yeジェットエンジンに加えS-155ロケットエンジンを追加した混合動力機。3号機は機首が延長されていた。
MiG-21F-13に不整地での短距離離着陸性能を付加するために改造された試験機。
種別:迎撃戦闘機
初飛行:1962年10月17日
運用開始:1964年
翼幅:7.15m
全長:14.10m
全高:4.71m
翼面積:23.00m
通常離陸重量:7,820kg
最大離陸重量:9,120kg
機内燃料搭載量:2,200l
発動機:ツマンスキー R-11F2S-300 ターボジェット
推力:6,175kg/f
最高速度:2,230km/h
最高速度(地表高度):1,300km/h
航続距離(機内燃料のみ):1,300km
航続距離(外部燃料タンク搭載時):1,970km
実用上昇限度:19,000m
最大G:8
武装 空対空ミサイルx4まで:K-13、R-3S、RS-2US 23mm機関砲GSh-23コンテナ S-24空対地無誘導ロケット、Kh-66空対地ミサイル