阪急2000系電車
2100系は冷房化を行わず、2000系への編入車のみ施工された。2000系と同性能に改造された6両(2112 - 2114・2162 - 2164)は1979年の冷房改造時に2000系に編入され、車両番号は2042 - 2044・2092 - 2094となった。2154は1984年の六甲事故による初代2050の事故廃車の代替で冷房化され、2代目2050となった。2000系編成に組み込みの2153・2155は1985年に冷房化され、2代目2055・2059に改番された。
2021系は1976年から1984年にかけて冷房化され、能勢電鉄に譲渡の2030を除く全車に実施された。同時に運転台の撤去が行われ、元電動車の2021形2021 - 2041は車番に150を加えた2171形2171 - 2191となり(2180は欠番)、2071系と称されるようになった。組込先の編成によっては、表示幕を設置した車両もある。