ガルフストリーム G650
G650は、最大速度がマッハ0.925、巡航速度がマッハ0.85~0.9、航続距離が最大13,000km(7,000海里)である。また、フル装備のキッチンとバーを持ち、衛星電話や無線インターネットなどの多様なエンターテイメント機能を装備できる。同機は、二つのロールスロイス製BR725エンジンを搭載し、各エンジンが17,000ポンド(75.6kN)の最大推力を生み出す。ガルフストリーム社は、同機は重量が45.4t(100,000 lb)を下回るので、世界中で混雑空港を避け、小規模の空港に着陸可能であると述べている。
ガルフストリームのデザイナーは、内部容積を有効利用するため、円形の胴体を用いることを拒み、底部が平らな楕円型を支持した。キャビンは、幅が2.59m(8ft 6in)、高さが1.96m(6ft 5in)あり、11~18人の乗客を乗せる構成に適している。胴体は金属製で、尾翼やウィングレット、後部圧力隔壁、エンジンのカウリング、キャビンの床構造、多くのフェアリングには複合材が用いられている。
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↑ Chad Trautvetter.
2012年9月7日、G650はアメリカのFAA(連邦航空局)から型式証明を受けた。その際の公式なモデル名はGulfstream GVIだった。最初のデリバリーは、2012年12月27日にPreston Hennというアメリカの顧客に行われた。
2013年時点ではG650の定価は6,450万ドルだったが、デリバリーを待つ顧客リストは既に3年待ちになっていた。2013年にデリバリーされたいくつかの機体は、すぐにデリバリーを受けたい買い手に7,000万ドル以上の値段で転売された。
G650は「航空機の性能、客室の快適さ、安全性に重要な技術的進歩をもたらし、ビジネスジェット業界をより強固にした」として、2014年にCollier Trophy(英語版)を受賞している。
2014年5月には、ガルフストリームはG650がアメリカ空軍のE-8C JSTARS(空対地の監視・ターゲティング機)の更新に提供されるだろうと認めた。その更新の要件は、10~13人が搭乗でき、胴体の下に長さが3.9~6mのレーダーを搭載できることを求めている。