帝國車輛工業
1890年(明治23年)頃(創業年については諸説あり)、堺市で冶金業を営んでいた梅鉢安太郎が大鳥郡向井村(現・堺市堺区)に個人工場として梅鉢鐵工所(うめばちてっこうしょ)を創業。創業時は主に地方都市の路面電車や客車、鉄道関連機器を中心に製作した。1908年(明治41年)には国産初となるダイヤモンドクロッシング分岐器を製作した。1909年(明治42年)ポイントクロッシング、1914年(大正3年)にインターロッキングの指定工場となる。
その後大都市の路面電車なども手がけ、1921年(大正10年)に鉄道省客車指定工場となるなど発展の道を歩んでいった梅鉢は当時の日本の統治地域(台湾・満洲・朝鮮)での鉄道車両の需要が高くなってきたことから、本格的に鉄道車両製造に参入、1936年(昭和11年)に株式会社化と同時に梅鉢車輛株式會社(うめばちしゃりょう)に改称するが、1939年(昭和14年)に京成電気軌道(現・京成電鉄)の傘下に入る。
初代
本社・西工場 – 大阪府堺市堺区七道東町(鍛冶場・ポイント工場・機械職場・旋盤職場 など)
東工場 – 大阪府堺市堺区砂道町(製材職場・鋳物場・建具職場・塗装職場・車両組立場 など)
東西両工場間とそれぞれの職場間を線路でつなぎ、車両組立場横の東門からは、南海鉄道浅香山駅まで専用線が伸びていた。また、西工場と東工場の間を阪堺線が通っていたため、工場内専用線と阪堺線との平面交差が存在していた。
鳳工場 - 大阪府堺市西区鳳南町