2021年11月北アメリカ太平洋岸北西部水害
少なくとも5人が死亡し、10人が入院した。うち、4人の死亡は、バンクーバーの北約300キロメートル、ペンバートン北の州道99号線沿いの土砂崩れによるものであった。最初の犠牲者は11月16日に死亡が宣告された。11月20日、同じ土砂の中からさらに3人が遺体で発見された。11月17日時点で未だ1人が行方不明であると報じられており、行方不明者はさらに増える可能性がある。
11月18日には、ブリティッシュコロンビア州メリット(英語版)からの避難中の交通事故で1人が死亡した。
ワシントン州エバーソン(英語版)では、11月15日、洪水に押し流されたトラックが発見され、乗車していた男性が行方不明であると報じられた。遺体は2日後に発見されたが、身元が行方不明者本人であるかは特定されていない。
11月15日以降、バンクーバー島の主要交通ルートは深刻な影響を受けた。州道1号線(英語版)は、マラハット(英語版)山頂を経由する唯一の実用的な接続路であったが、道路の崩壊や土砂崩れにより、11月15日の朝から通行止めとなった。この通行止めにより、州都(島南端に位置するビクトリア)から北のダンカン(英語版)とその他の島内の地域への道路によるアクセスが遮断された 。
11月16日、州道1号線は、日中1車線交互通行で再開し、夜は復旧を円滑に進めるため通行止めとなった。この期間、BCフェリー(英語版)は、サーニッチ海峡(英語版)各地の少人数ルートで運航を追加し、特に11月15日夜には一晩中運航を行った。11月18日には、バンクーバー島東沿岸のデューク岬とスワーツ湾の間で貨物フェリー1隻による往復運航が行われた。
道路の閉鎖後および通行制限中の数日間、ビクトリア地域はガソリン不足に陥った。(通常、ガソリンはロウアーメインランド(英語版)からジョージア海峡の各地を経由して南の首都地域に供給される。)11月18日、州道1号線の夜間通行止めが解除され、11月19日には、州道1号線で予定より3日早く1車線対面通行が再開した。2日後、一時的な修繕が進み、2車線の通行が可能となった。完全な通行再開までは一定期間かかるものと予測される。
アガシー(英語版)近郊のフレイザー川北側では、複数の土砂崩れにより州道7号線(英語版)が通行止めとなり、300人以上が取り残された。取り残された人々は、少なくとも2夜を車両内で過ごした後、コモックス空軍基地(英語版)から出動した捜索救難ヘリコプター3機により救助された。フロート水上機運航会社ハーバーエア(英語版)は、州道7号線を利用できない避難住民のために、ハリソン湖からバンクーバー中心部までの特別便を運航した。VIA鉄道とカナディアン・ナショナル鉄道は、ホープ(英語版)からバンクーバーのパシフィックセントラル駅(英語版)まで避難用列車を運行した。11月17日には、州道7号線のアガシーとホープの間の区間で西行きの通行が一部再開された。
地域の主要公共交通機関も、主要幹線道路の迂回や通行止めにより悪影響を受けた。フレイザーバレー中心部では、ラングリーから州道1号線を経由してチリワックまで運行するフレイザーバレーエクスプレス66番が、州道1号線の洪水により、ラングリーとアボッツフォードの間での短縮運行となった。12月1日、ウエストコーストエクスプレスの通勤列車が、カナダ太平洋鉄道の線路の土砂崩れのため、ミッションシティ駅(英語版)とメイプルメドウズ駅(英語版)の間で運休となった。これを受けて、影響を受けた駅間では、通勤列車の運行時間帯にバスによる振替輸送が行われた。