孟春 (砲艦)
江華島事件が起き釜山へ進出するため、1875年(明治8年)10月18日、「孟春」と「第二丁卯」は中牟田倉之助少将を指揮官として、居留民保護のために釜山回航を命じられ、「孟春」は10月19日(または10月20日)に横浜港を出港した。10月28日、中艦隊は解隊、日本周辺を東部と西部に分け、東部指揮官には中牟田倉之助少将、西部指揮官には伊東祐麿少将が任命され、「日進」「春日」「浅間」「第二丁卯」「孟春」「千代田形」「肇敏丸」「快風丸」は西部指揮官所轄となった。また「孟春」は11月9日に艦隊から除かれた。12月11日、「孟春」は釜山派遣から長崎港に帰着した。12月15日、黒田清隆が「玄武丸」に乗組み朝鮮へ出張するため、「日進」「孟春」「高雄丸」が釜山までの護衛を命令された。「孟春」は翌1876年(明治9年)1月8日に長崎を出港し、3月15日に横浜港に帰港した。
1876年(明治9年)3月15日、ボイラーと機械の修理の申し出があった。10月には缶管65本が損傷のため返納との届出が出ている。10月28日、萩の乱を鎮圧するために(横浜港を)出港、12月11日、「孟春」は「春日」と共に横浜港に帰港した。
1882年(明治15年)、朝鮮事変により朝鮮半島方面で警備に就いた。8月28日、品川を出港して朝鮮へ向かい、8月31日に兵庫港へ入港し、翌日出港。下関を経て9月6日に朝鮮溝竹島に到着した。9月7日、溝竹島を発ち、ヘルソールス列島をへて9月9日に仁川港に到着した。9月11日、南陽湾から豊浦に回航、翌日に仁川に戻った。9月20日、駐朝鮮公使・花房義質を乗せて出港、南陽湾に到着した。9月21日、南陽湾発、花房公使は「明治丸」に移乗し、「孟春」は仁川港に戻った。9月28日、豊浦に回航した。10月2日に豊浦発、10月4日に釜山浦に到着した。11月27日に釜山を発ち、各地に寄港して12月11日に横浜港に帰港した。
朝鮮派遣中の10月12日「扶桑」「金剛」「比叡」「龍驤」「日進」「清輝」「天城」「磐城」「孟春」「第二丁卯」「筑波」の11隻で中艦隊が再度編成された。
1883年(明治16年)2月16日から3月26日まで横須賀造船所で修理を行った。 3月21日、再度の朝鮮警備のため横浜港を出港、的矢を経由し3月25日兵庫港に入港した。4月4日に兵庫発、伊予興居島、豊後姫島、門司を経由し、4月17日釜山浦に到着した。