アルプス山麓鉄道ABe6/6形電車
ルガーノ-ポンテ・トレーザ鉄道ABe4/6形からアルプス山麓鉄道ABe6/6形への主な改造内容は以下の通り 付随台車であった中間台車に主電動機を2基搭載し、主制御装置をティチーノ州地域鉄道のABDe6/6形と同一のものに変更して、車軸配置をBo'2'BoからBo'Bo'Bo'へ変更 前後位側車体のそれぞれデッキより連結面寄の1ボックス分ずつに設置していた1等室を、後位側車体の客室の車端側2ボックス分へ移設。車端部は後位側車体の車端部の片側にトイレを設置したほかは2等室へ変更。 編成端の連結器をSAAS製の+GF+自動連結器からねじ式連結器へ交換。 正面貫通扉にイタリア国旗のエンブレムと機体名を入れたほか、車体側面のFLの切抜文字をSSIFのものへ変更。
車体は車軸配置Bo'Bo'Bo'の2車体連接の鋼製で基本寸法はABDe6/6形と同一、台枠は鋼材を溶接組立した床下カバー一体で台車もその中にはまり込む構造としたもので、床下機器部のカバーは開閉式である。床面は高床式でホームからはステップ2段を経由して乗車するほか、連接部は広幅貫通路で車体全周に渡る貫通幌付、客室は前位側の車体が6mの荷物室と1等室、後位側の車体が2等室となっている。
前部は中央に貫通扉を設置した3枚窓スタイルで、左右方向には緩いカーブが付き、前面窓下部左右の2箇所と屋根中央部に丸型前照灯が、屋根左右に併用軌道走行時用の標識灯が2等ずつ設置されており、連結器は車体取付のねじ式連結器で緩衝器が中央、フック・リングがその左右にあるタイプ、台車先頭部には小型のスノープラウが設置されている。
側面は窓扉配置15D1-1D41(運転台窓-客室窓-乗降扉-トイレ窓=2等室窓-乗降扉-2等室窓-運転台窓、後位側車体運転台窓後部の客室窓は狭幅のもの)となっており、側窓は大形の下降式、乗降扉は2枚折戸で最下段のステップは車外に設置したものである。また、運転台部分より先頭部は左右に絞り込んだ形状となっている。
座席は1等室は1+2列でヘッドレストと肘掛付、2等室は2+2列の4人掛けのそれぞれ固定式クロスシートで、1、2等ともシートおよびシートピッチは同一で配列のみ異なっている。後位側車体は乗降扉のあるデッキより後位側を2室に区分して、先頭側客室が2ボックス分の1等室で、編成中央側とデッキを挟んだトイレと反対側の片側1ボックス分が2等室、前位側車体は車端部が1ボックス、先頭側客室が4.5ボックスの2等室となっており、前位側運転台背面部は座席を前向きに配置している。