日東交通 (千葉県)
かつては、ツーステップ・前後扉車(後扉は引戸)が主流だったが、当時の交通バリアフリー法施行に関係して、現在はノンステップないしワンステップ・前中扉車(中扉は折戸ないし引戸)が主流となっている。
また、2000年代後半以降はLED式の行き先表示を採用した新造車を導入している。併せて、既存車両もLED式に交換された。
塗装は君津運輸営業所の車両を除き、昭和20年代から30年代に採用された伝統的なもの(マルーン・草色・白)となっている。君津運輸営業所の車両は、貸切車との共通塗装となっている。
車載機器については、整理券発行機・運賃箱は小田原機器製、デジタル式運賃表示器はレシップ製、車内放送装置・LED式方向幕はクラリオン製のものをそれぞれ採用している。
いすゞ・エルガミオ、日産ディーゼル・スペースランナーRM、三菱ふそう・エアロスターなど
主に自家用仕様(前扉車)が在籍し、塗装は貸切バスと同一である。
君津営業所所属車のほとんどは日本製鉄君津製鉄所の出退勤・構内輸送にも使用されている(詳細は当該項を参照)。また、君津営業所所属車の一部には日本製鉄君津製鉄所の構内輸送専用車となっているものも存在する(車種不明)。
ローカル路線が主体となっている。東京湾アクアライン開通後は京浜地区へ商圏が移ったことで、駅周辺の商業施設が衰退の一途をたどると同時に利用客も減少している。一方で、近郊の宅地造成が進むごとに既存の路線を再編するなど一般路線バスの整備にも力を注いでいる。5箇所の営業所、1箇所の出張所、1箇所の車庫の体制となっている。
運行系統・改廃事項など、詳細は各営業所の記事を参照のこと。