オーステンデ・ウィーン急行
1947年冬ダイヤ改正からオーステンデ - ウィーン間に寝台列車(列車番号L52/51)の運転が再開された。第二次大戦前と同様、リンツ以東ではオリエント急行に連結された。またオーステンデ - プラハ間およびアムステルダム - プラハ間を直通する客車も連結されていた。しかし所要時間は第二次大戦前より延びていた。1948年から正式に「オーステンデ・ウィーン急行」の列車名が復活した。
1950年には、オーステンデ・ウィーン急行やオリエント急行の西ドイツにおける列車種別が、19世紀以来の豪華列車(Luxuszug)から通常の長距離急行列車(Fernschnellzug, FD-Zug)に格下げされた。1952年にはオーステンデ・ウィーン急行はオリエント急行とは完全に分離され独立した列車となった。ただしその後もブダペストまで直通の寝台車や、ブカレストまでの簡易寝台車(クシェット車)が連結されることもあった。
オーステンデとバルカン半島の間では、1951年にオーステンデ・ウィーン急行とは別にタウエルン急行(Tauern Express)という列車が新設されている。