船引バイパス
6 kmのバイパス道路として新規事業採択され、1998年度(平成10年度)より用地取得、2000年度(平成12年度)より暫定工事に着手するも、財政的な理由により第1工区から集中的に事業を進めるため、第3工区は国道349号バイパス で代替できるとして2005年度(平成17年度)の県公共事業評価委員会における事業評価時に中止とされた。
第1工区については2000年度(平成12年度)から2004年度(平成16年度)にかけて起点側約300 m区間で暫定改良工事を実施したのち2012年度(平成22年度)より改良工および調査設計に着手し、2015年(平成27年)に供用された。当面の間は市道花木内石森線を介して国道現道と接続する事となる。 第2工区については2013年度(平成25年度)より用地交渉を開始し、2018年度(平成30年度)前半の供用を目指す。一方、事業中止とされた第3工区については、原発事故による避難者の帰還支援や周辺で郊外型店舗の増加に伴って増大する交通量への対策として、2014年度(平成26年度)より事業再開した。供用開始は平成30年代前半での供用を目指す方針が第3工区事業再開時に確認されている。