全日本空輸の運航機材
2021年12月1日から1年間、テレビアニメ『鬼滅の刃』とタイアップし、すべての国内線機内で炭治郎と禰豆子のシルエットが描かれた限定デザインの紙コップ(普通席)、子ども向け限定コラボのメンコなどを提供。また、国内線・国際線の機内エンターテイメントには、テレビアニメの「竈門炭治郎 立志編」全26話の上映、オーディオプログラムではオリジナルサウンドトラックや「オーケストラコンサート~鬼滅の奏~」などが放送されている。これに合わせ、2機のボーイング767-300ERと1機の777-200に鬼滅の刃に登場するキャラクターを施し、就航させている。3機とも左右のデザインが異なる。
鬼滅の刃じぇっと -壱- (B767-300ER 登録番号: JA616A):左側に主人公の竈門炭治郎と妹の禰豆子、我妻善逸、嘴平伊之助が鬼と戦う様子、右側に炭治郎が水の呼吸 壱ノ型「水面斬り(みなもぎり)」を繰り出す様子が描かれていた。
エアバスA320neoシリーズ ANA HD発注、グループ内運用予定。当初、A320neoが18機2019年契約、うち2機エアバスA321LRへ2020年変更、2022年A320neo15機とA321neo3機へ再度内訳変更。A320neoは22年から、A321neoは25年から導入予定。
ボーイング737 MAX 8(ボーイング737-8)型機 日本の航空会社として初の737MAXの導入。既存のボーイング737-800の後継機。
ボーイング787-9/10型機 2020年2月25日、従来のロールスロイスエンジンと違うメーカーのゼネラルエレクトリックエンジンを採用。10型機をボーイング777型機の後継機として11機(確定11機)、9型機を国際線の中長期における成長原資として9機(確定4機、オプション5機)の追加発注。
ボーイング777-9型機 次期大型主力機材として選定された新世代型ボーイング777。
ボーイング777-8F型機 20機発注したボーイング777-9のうち2機を貨物型(777-8F)に変更し発注。
2022年10月3日、従来の塗装色であるブルーではなく名前の通り緑色で塗装されたANA Green Jetが公開された。持続可能な社会を目指して制定されたスローガン『ANA Future Promise』によるもので、機体の緑色はサステナビリティを表現したものである。機体の側面にニコンが製造した鮫肌(リブレット)加工のフィルムを試験装着し、摩擦を減らすことによるCO2排出量の削減を目的としている。機内サービスではFSC認証を受けた紙を使用したコップやストローに加え、従来プラスチックの容器で提供されていた国際線ビジネスクラスのデザートカップを陶器製の食器に変更するなど、プラスチックの使用を控えたものになっている。客室乗務員が着用するエプロンも機体デザイン同様の「水と緑」をモチーフとしたものを着用し、植物由来の塗料を使用したグッズの機内販売も実施する。なお、緑の尾翼はANAウイングスが2010年から18年まで運航していたボンバルディアDHC8-Q400型機「エコボン」以来約4年ぶりの復活となる。
1号機(B787-9 登録番号: JA871A)は国際線機材として10月5日から東京/羽田 - サンフランシスコの108便から就航し、2号機(B787-8 登録番号: JA874A)にも同様の塗装を施し11月から国内線機材として運航を開始した。
「ANA Green Jet」(国内線機材) 787-8 JA874A
2020年2月に-9/-10においてはGE製エンジン機も追加発注した。全日本空輸はB787型機を合計103機導入する予定。
過去に数多くの機材が導入されたが、ANAにとって不利益となった機材も少なくない。以下が一例である。
ロッキード L-1011 トライスター(ロッキード事件)
エアバスA340-300(発注後トライスター後継機777一本化のため取消)
エアバスA321シリーズ(100型導入10年で早期引退後200型再発注し更にneo型追加発注、3種エンジンメーカーも相違)
ボーイング737-700ER(ANA BusinessJetとして2機のみ導入9年で早期引退)
ボーイング787 ドリームライナー(当初北京五輪に合わせた導入を見込んでいたが納入遅延、運用初期にバッテリー問題が発生しANAで運用中に緊急着陸を起こしたほか、ロールス・ロイス トレント1000エンジンでもタービンに問題が発覚した)
三菱スペースジェット(一時期東京五輪に合わせた導入を見込んでいたが2023年2月に開発中止が正式に発表された)
エアバスA380(スカイマーク破綻による再建経営参加のため取引導入し、直後にCOVID-19に伴う航空需要減退により、一時的に運航が停止され、スカイマークとのコードシェアは出来ていない)
ANAが創設以来の乗客数累計5億人突破を記念し、1992年12月から2か月にわたり、一般からスペシャルマーキングを募集した所、最優秀作として当時小学生だった大垣友紀惠のクジラと海の生き物の仲間を機体一杯にユーモラスに描いた作品が選ばれた。新規に受領した機体ボーイング747-400D(登録番号:JA8963)機にそのラッピング航空機のペイントが施され、海の生き物をあしらったことからANAは「マリンジャンボ」と名づけ、1993年から約1年半の間、国内線定期便の運用に組み込み、日本全国の空港を交互に訪問する形態を取った。また、ボーイング767-300(登録記号:JA8579)に同種のペイントを施し、「マリンジャンボJr.」としてローカル空港への訪問を主目的とした運航が組まれていた。「マリンジャンボ」は全日本空輸の登録商標(日本第4284977号)である。
「マリンジャンボ」 747-400D JA8963
「マリンジャンボJr.」 767-300 JA8579
全日本空輸の機材は以下の航空機で構成される。登録名義は持株会社のANAホールディングスに残されている。全日本空輸が発注したボーイング製航空機の顧客番号(カスタマーコード)は81で、航空機の型式名は、777-381ER、737-881などの表記となる。なお退役した737-500の新造機は全日本空輸を通さずに当時子会社のエアーニッポンが直接ボーイングに発注したため、型式名は同社のカスタマーコードである4Kをつけた737-54Kとなる。
2015年から開始された米国映画界とのタイアップ企画「ANA STAR WARS プロジェクト」で3機の特別塗装機が登場。完成披露式典にはハリウッド関係者も同乗して記念飛行を行った。B787-9型機(JA873A)、B777-300ER型機(JA789A)、B777-200ER型機(JA743A)にそれぞれ異なる塗装が施されており、定期運航に投入されている。なお、JA789Aは2022年3月末で退役となった。
最新鋭機材となるボーイング787型機は-8/-9/-10の全タイプを発注。保有機材数も2022年9月時点で世界最大の航空会社であり、現在の全日本空輸を代表する機材となっている。