新名古屋地下トンネル
1935年(昭和10年)8月1日 : 名岐鉄道と愛知電気鉄道が合併、(新)名古屋鉄道株式会社が発足。旧名岐鉄道の西部線起点は押切町駅。旧愛知電気鉄道の東部線起点は神宮前駅と離れていた。
1937年(昭和12年)2月1日 : 名古屋駅(現在のJR名古屋駅)が現在地に移転・高架化。旧駅の跡地を利用して新駅を設置し、地下トンネルで東西両線を連絡する計画が立てられ、同年7月に工事が開始される。
1941年(昭和16年)8月12日 : 新名古屋地下トンネルが竣工し、西部線側の東枇杷島駅(移設) - 新名古屋駅(現在の名鉄名古屋駅)間を開業。
1944年(昭和19年)9月1日 : 東部線側の神宮前 - 新名古屋間が開業。金山駅(翌1945年(昭和20年)に金山橋駅に改称。現・金山駅)で繋がる。
1948年(昭和23年)5月16日 : 豊橋 - 新岐阜(現在の名鉄岐阜駅)間を名古屋本線とし豊橋 - 新岐阜間直通運転開始。
1954年(昭和29年)11月25日 : 新名古屋駅構内の配線変更を行い、3面2線の現在の形になる。
2005年(平成17年)1月29日 : 駅名が、新名古屋駅から名鉄名古屋駅に改称される。
2016年(平成28年)3月16日 : 名鉄名古屋駅以外の区間でも携帯電話(Y!mobileブランドの一部端末とPHSを除く)の利用が可能となる。