新竹駅
1893年に清により建設された。現駅舎は日本統治時代の1913年3月31日完成で、現存している台湾最古の駅舎。バロック建築とゴシック建築が織り交ぜられたこの駅舎は台湾総督府鉄道局所属の建築士、松崎万長により設計された。1994年から台湾の学者、複数の有志者達の呼び掛けや保存運動の展開により、1998年6月23日に台湾の国定古蹟に指定された。
1893年(光緒19年)11月30日 - 開業。清国時代の新竹駅は現在の麗池公園(新竹公園(中国語版))または新竹ガラス工芸博物館附近にあった。
1896年(明治29年)7月5日 - 清国時代の路線を移設(現在の公園里(中国語版)内、東大路(中国語版)北端)付近に位置していた)、2代目駅舎開業。
1902年(明治35年) - 縱貫線新竹~竹南間開通と共に3代目駅舎が完成。
1913年(大正2年)3月31日 - 現在使用している4代目のバロック様式の駅舎が完成。
1998年6月23日 - 内政部が台湾省定古蹟(現在の国定古蹟に相当)に指定公告。
2007年3月1日 - 六家線建設に伴い内湾線新竹~竹東間の営業運転を2011年まで休止。
2011年11月11日 - 内湾線休止区間の運転再開。
2013年8月16日 - ともに100周年を迎えた米国グランド・セントラル駅と姉妹駅となる。
2015年2月12日 - 東京駅と姉妹駅となる。
裕仁親王の台湾行啓時(1923年)
大戦中に空襲を受けた駅舎(1945年)
夜間の駅舎