日産ディーゼル・スペースランナーRM
1999年にフルモデルチェンジにより、KK-RM252/KK-JM252系となる。搭載機関は、FE6F型 (206PS) と FE6TA型 (240PS) の2種類。FU6型 (210PS) はCNG(圧縮天然ガス)エンジンである。変速機は、5速または6速マニュアルと5速オートマチックが設定されている。運転席周りの計器類などのデザインも変更された。
車体は、富士重工は8E/8Bで、8Eでは2001年中頃より上述の最終型車体を架装。西工は変わらず日デオリジナルボディまたは96MCである。ノンステップは西工のみ、ワンステップは西工と富士重工どちらの車体でも選択できる。
JM系は高出力のFE6TA型エンジンを搭載した最上級クラスのハイデッカー専用型式として残る。車体はこれまでと同じ西工の日デオリジナルボディだが、KK-JM252よりフロントバンパー形状が大型観光バスのC型02MCに準じたデザインに変更された。
富士重工のバス部門業務の縮小に伴い、2003年4月から、E尺(短尺・路線仕様ワンステップ)ならびにE尺エアサス仕様が廃止され、同時に車体指定メーカーが西工に変更された。
型式は以下の通り。
ノンステップKK-RM252GAN改伊豆箱根バス
ワンステップKK-RM252GSN西日本鉄道
自家用KK-RM252GAN日産自動車