日産・シルビア
但し、エンジン及びシャーシ類は、大きな変更を受けていない。
シルエットフォーミュラのエンジンは1981年(昭和56年)度は直列4気筒DOHCのLZ20B型ターボ、1982年(昭和57年)度はサファリラリー等で活躍したPA10型「バイオレット」に搭載されていた直列4気筒DOHCのLZ20B型にエアリサーチ製T05Bターボチャージャー、およびルーカス製メカニカルインジェクションシステムを組合わせたLZ20B/T(2,082cc 570PS/7,600rpm、55kgf·m/6,400rpm)型だった。
日産側の意向により、同様のレーシングカーが存在する。兄弟車種であるS110型ガゼール(ハッチバック)の他にスカイライン(KDR30型)及びブルーバード(KY910型)でも製作され、それぞれ長谷見昌弘と柳田春人がドライブし、ターボ三羽烏として知られた。
シルエットフォーミュラ(Gr.5)
ジャパン・スーパースポーツ・セダンレース
世界ラリー選手権
全日本ツーリングカー選手権 (1985年-1993年)
全日本GT選手権
全日本ラリー選手権
全日本プロドリフト選手権
日産シルビアレース
富士フレッシュマンレース