いすゞ・J系エンジン
4JJ1型 - コモンレール式直噴直列4気筒DOHC16バルブディーゼルエンジン。2006年に登場。当エンジン搭載車は型式に85が付く(例:TRG-NPR85AP)。総排気量2,999cc、ボア×ストローク値95.4mm×104.9mm、圧縮比19、最高出力150ps/2,800rpm(1.5t系は110ps/2,550rpm)、最大トルク38.2kg-m/1,400-2,800rpm(1.5t系は25.5kg-m/1,200-3,100rpm)。燃料供給装置は電子制御式燃料噴射方式であり、インタークーラー付2ステージターボ。
4JZ1型 - コモンレール式直噴直列4気筒DOHC16バルブディーゼルエンジン。2018年に登場。当エンジン搭載車は型式に88が付く(例:NJR88A)。総排気量2,999cc、ボア×ストローク値95.4mm×104.9mm、圧縮比19、最高出力150ps/2,800rpm(TCHは175ps/2,860rpm)、最大トルク38.2kg-m/1,280-2,860rpm(TCHは43.8kg-m/1,450-2,860rpm)。燃料供給装置は電子制御式燃料噴射方式であり、インタークーラー付2ステージターボ。
2023年現在、小型トラック・エルフとピックアップトラックのD-MAX、SUVのMU-Xに搭載されているエンジン。かつていすゞが乗用車を生産していた時代にはビッグホーン、ミュー、ロデオなどにも搭載されていた。