ミッドウェイ級航空母艦
1966年より「ミッドウェイ」を対象として2回目の大規模改装としてSCB-101/66改修が開始され、「コーラル・シー」のSCB-110A改装と同様にエレベータのレイアウトを変更するとともに強化、カタパルトもC-13型2基に換装、飛行甲板を拡張して着艦制動装置を更新するものであった。
また航空用ガソリンのタンクを廃止する一方、JP-5の搭載量を拡大して合計3,449トンとなった。これにより、航空艤装の各種諸元は下記のとおりとなった。
飛行甲板 - 長さ296.3×最大幅78.8メートル
アングルドデッキ長 - 198.4メートル
エレベータ - 19.2×15.9メートル、力量49.9トン
しかし、この改装には当初見積もりをはるかに上回る20億ドルを要したことから、「フランクリン・D・ルーズベルト」に対して予定されていたSCB-103/66改装は断念され、1968年より、エレベータの移設のみを行う限定的な改装が行われた。
1964年のベトナム戦争勃発時点での搭載機は下記のとおりであった。
飛行甲板は長さ281.6メートル×幅34.4メートルとされた。カタパルトは艦首側に油圧式のH4-1型を2基設置している。アレスティング・ギアはMk.5-0型であり、いずれもエセックス級と比して性能向上が図られている。
格納庫は上記の通り開放式で、長さ210.9メートル×幅29メートルであった。高さは5.3メートルと、こちらもエセックス級を踏襲したが、これは後の近代化改装でも増高することが難しく、ジェット時代には窮屈なものとなった(フォレスタル級以降では7.6メートル)。なお本級は、開放式格納庫を採用した最後のアメリカ空母であった。エレベーターのレイアウトはエセックス級と同様で、前後にインボード式のもの(16.7メートル×14.0メートル、力量26トン)を1基ずつ、また艦中部のアイランド対側にアウトボード式のものを1基の計3基を備えていた。
搭載機は下記の構成が予定されていた。
F4U-4艦上戦闘機×64機
F6F-5N夜間戦闘機×4機
F6F-5P偵察機×4機
ミッドウェイ級航空母艦(ミッドウェイきゅうこうくうぼかん、英語: Midway-class aircraft carrier)は、アメリカ海軍の航空母艦の艦級。
「究極の大戦型空母」と称されており、第二次世界大戦終結直後の1945年より計画では6隻の就役が想定されていたが、最終的に3隻のみ就役した。当時としては異例の大型空母であったこと、装甲飛行甲板を有していたことからジェット化にも対応できる余裕があり、度々改装を受けつつ、1992年まで運用されていた。