阪急7000系電車
登場当時の種別表示幕は、2200系・6300系・6000系と同様に急行については白地に赤文字で「急行」の表示であったが、1982年(昭和57年)製造の7006Fからは黒地にオレンジ文字の表示に変更された(7000F - 7005Fも後に同様の表示幕に取り替えられた)。しかし、黒地に白文字の「普通」表示と区別しにくいとの苦情を受け、「急行」表示は1992年(平成4年)に現在の快速急行と同じオレンジ地に黒文字に変更された。また7016F・7023F・7031F以降の編成から行先表示幕にはローマ字、列車種別表示幕には英字が追加された(それ以前に登場した編成も後にローマ字・英字入りの表示幕と交換された)。
1980年代後半よりスイープファン非搭載車両の一部に7013F以降と同じスイープファン付天井へ改造工事が施工された。この工事は6000系の一部や2200系にも実施された。
1998年(平成10年)から、7036Fを皮切りに8000系と同じく屋根肩がアイボリーに塗り分けられるようになり、2002年(平成14年)までに全車に施工された。
7012Fのボルスタレス台車の実用試験は2008年に終了となり、廃車となった5200系からの流用でS型ミンデン台車のFS-369Aに交換された。同時に冷房装置も更新されている。
各車に転落防止幌が設置されたほか、連結器の交換、車椅子スペースの設置、床材の更新などが行われた車両もある。
1996年から1997年にかけて、7024F-7026F、7031F-7033FのCPが、HB2000からHS20に交換された(更新工事時での交換は後述)。
初期(1998 - 2000年)に施工された7001F・7003F・7006Fは、従来の車体更新に準じたメニューで、化粧板は新造時と同じく明るい色調のものとされた。車椅子スペースが各編成に4箇所設置されたほか、1999年(平成11年)の7003Fからは扉開閉予告チャイムが、2000年(平成12年)の7006Fでは車内にLED案内装置も設置された。
7001F(1998年12月21日施工)
7003F(1999年5月27日施工)
7006F(2000年8月29日施工)
前面デザインを大幅に改造した7007F
車番を移設しVVVF化された7021F
リニューアル車の室内
2009年(平成21年)からは更に大規模な「リニューアル工事」が行われ、2009年9月に7007Fの工事が完了した。前面デザインは7300系7320Fと同じく9000系に準じたものに変更され、前面窓が上方に拡大されるとともに、標識灯は角型となった。種別・行先表示幕のフルカラーLEDへの変更、側扉のガラスの拡大、冷房装置の改良なども行われた。車内は、化粧板の色調を変更、座席間に仕切板を増設、液晶ディスプレイを設置するなどの改造を行った。2010年(平成22年)に7008Fが空気圧縮機の換装を除く同様の改造を受け、同年7月30日に出場した。
2011年(平成23年)9月に7009Fがリニューアルを受けた。