いしづち (列車)
1972年(昭和47年)3月15日:山陽新幹線開業に伴うダイヤ改正。 「南風」とともに、四国初の特急列車として「しおかぜ」3往復運行開始。 運行区間・本数は高松駅 - 宇和島駅間2往復、高松駅 - 松山駅間1往復。 当時、運転曲線が急行列車とほとんど同一だったので、途中停車駅を新居浜駅・今治駅・松山駅・伊予大洲駅または八幡浜駅(千鳥停車)に絞り、高松駅 - 宇和島駅間の所要時間は4時間35分で運行した。 「いよ」は運転時間・運行区間を見直し、高松駅 - 松山駅間5往復とした。
1975年(昭和50年)3月10日:このときのダイヤ改正により、運行体系を変更。 すべての特急・急行列車が観音寺駅・伊予大洲駅・卯之町駅に停車するようになる。 急行列車の運行体系を、次のように変更。なお、「うわじま」・「いよ」の総運行本数に変更はなかった。 「うわじま」下り1本の高松駅 → 松山駅間を廃止。また、2往復を八幡浜駅 - 宇和島駅間で普通列車に格下げ。 「いよ」上り1本の松山駅 → 伊予西条駅間を廃止。
1977年(昭和52年)3月15日:「うわじま」を格上げする形で「しおかぜ」を高松駅 - 宇和島駅間1往復増発。「しおかぜ」が4往復、「うわじま」が7往復(このうち1往復は夜行列車)とした。
1980年(昭和55年)10月1日:「うわじま」・「いよ」の運行区間・運転時間を見直し。
上り1往復のみ残っていた宇和島駅発着「いしづち10号」(「しおかぜ10号」に併結運転)を松山駅で系統分割し、松山駅 - 宇和島駅間は「宇和海4号」として運転。全列車が高松駅 - 松山駅の運転となる。 「いしづち103号」「いしづち106号」の停車駅に宇多津駅を追加。 5往復(うち4往復は「しおかぜ」に併結運転)を8600系電車による運行とする。
2018年(平成28年) 3月17日:ダイヤ改正により次のように変更。 「いしづち5号」「いしづち6号」の使用車両を8000系から8600系に変更。 「モーニングEXP高松」の日曜日以外、「ミッドナイトEXP高松」の土曜日以外の使用車両を2000系から8000系L編成に変更。 「モーニングEXP松山」の日曜日以外、「ミッドナイトEXP松山」の土曜日以外の使用車両を8000系S編成(アンパンマン列車)から8000系L編成に変更。 2000系で引き続き運行される「モーニングEXP高松」の1号車半分を指定席化。 「いしづち104号」「いしづち106号」の詫間駅・高瀬駅停車を取りやめ。 8月9日:平成30年7月豪雨により、予讃線・本山 - 観音寺間で不通だったが復旧するに伴い、全区間で運転再開。
2019年(平成31年)3月16日:ダイヤ改正により次のように変更。 21号の「しおかぜ」との分割併合駅を宇多津駅から多度津駅へ変更。
1962年(昭和37年)4月12日:小松島線小松島港駅 - 高知駅間を徳島本線・土讃本線経由で運行する準急列車として、「阿佐」(あさ) を新設。この「阿佐」のうち、(上り・下りとも)2号には多度津駅発着の編成を連結していた。 ちなみに、「阿佐」は小松島港駅・小松島港から南海フェリーを介して和歌山港より南海和歌山港線和歌山港駅に接続し、難波駅へ至る本四連絡ルートを担う目的があった。
1963年(昭和38年) 2月1日:このときのダイヤ改正に伴い、次のように変更。 従来、「阿佐」として小松島港駅 - 多度津駅間を運行していた準急列車を松山駅まで延長。「いしづち」の名称があたえられた。 列車愛称整理により、高松駅 - 松山駅間運行の準急列車に「いよ」、高松駅 - 宇和島駅間運行の準急列車にそれまで宇和島発松山行きの準急列車に与えていた「うわじま」の愛称を与えた。 これにより、「うわじま」は3往復、「いよ」は下り2本、上り3本での運行となった。 10月1日:高松発松山行きの準急「えひめ」を新設。運行当時は全車両座席指定制を採った。
1964年(昭和39年)10月1日:「えひめ」全車両座席指定制を解除。自由席を設けた。
1965年(昭和40年) 6月1日:松山駅 - 高知駅間を運行する準急「予土」(よど)を新設。
2013年(平成25年)3月16日:ダイヤ改正に伴い、宇多津駅で「しおかぜ」と分割併合を実施する「いしづち」は下り11本、上り14本に、多度津駅で併合を実施する「いしづち」は下り4本となる。
2014年(平成26年) 3月15日:ダイヤ改正により次のように変更。 「しおかぜ」・「いしづち」に使用する8000系電車の編成を方向転換し、1 - 5号車を「しおかぜ」、6 - 8号車を「いしづち」に統一する。 「いしづち」の号数を整理し、「しおかぜ」を併結する列車は「しおかぜ」と同じ号数に、単独運転の列車は100番台の号数とする。これにより、「いしづち2号」は欠番となる。 「いしづち4号」を「モーニングEXP高松」、「いしづち51号」を「モーニングEXP松山」に変更する。 宇和島発の「いしづち34号」を、松山駅を境に「いしづち104号」と「宇和海26号」に分割する。 6月21日:8600系電車が「いしづち」1往復(103・104号)に投入され、営業運転を開始する。なお、車両検査や試験の関係から、2014年7月1日以降の水曜・木曜の103号と火曜・水曜の104号は2000系による代走運転を実施していた。
2016年(平成28年)3月26日:ダイヤ改正により次のように変更。