LEMV
HAV 304 design:
全長: 91 m (298 ft 7 in)
全幅: 34 m (111 ft 7 in)
全高: 26 m (85 ft 4 in)
エンベローブ: 38,000 立方メートル
エンジン: 過給機付き4L V型8気筒ディーゼルエンジン 350hp × 4
全長91mは現代では世界最長の航空機であるとしている。
地上移動標的表示レーダー、電子光学/赤外線センサー、通信リレー、ブルー・フォース・トラッキング(敵味方位置情報把握システム)、信号情報収集および電子戦装備といった多数の装備と組み合わせられたLEMVは、これらの能力により、既存のISRプラットフォームを増強するとされた。LEMVは、ユーザー視界を超えての通信能力や、信号情報収集、さらにその他ほとんどの搭載装備の出力、重量、サイズの要求を満たすという、ソリューションを提供することを意図していた。センサーから得られた総合データは既存の地上局に送られ、データは複数のユーザーと分析者に利用可能となる。既存のインテリジェンス・サイクル、TPED(タスキング、情報処理、情報搾取、情報)との相互運用性を持ち、情報不足の状況を改善する可能性があった。
LEMV計画ではロッキード・マーティンの開発したP-791との競合となったが、これに勝利しHAV社とパートナーシップを結ぶノースロップ・グラマンが主契約者として、HAVのハイブリッド飛行船コンセプトはLEMV計画として選定された。 この計画の開発合意は2010年6月14日、アメリカ陸軍宇宙ミサイル防衛コマンド/陸軍戦略コマンドと、ノースロップ・グラマン社の間で結ばれた。この合意はまた、追加の飛行船2隻を調達するという追加計画も含んでいた。
設計仕様には、海抜高度6,000mで運用でき、行動半径は3,000km、また21日間の連続行動能力などが含まれた。搭載物のために上限16キロワットの電力を提供し、滑走路を不要とし、また幾種類かの異なるセンサーを同時に装着できることとされた。アメリカ陸軍の言及では、LEMVは回収可能で再使用可能な、多用途任務のプラットフォームになるものとされた。