北海道炭礦鉄道
下記の計207.5マイル(≒329.79キロメートル)が買収された。なお、砂川 - 空知太間は官設鉄道(1905年3月31日以前は北海道官設鉄道)が借受けていた。
室蘭 - 岩見沢 - 手宮 133.6哩(≒214.53km):現在の函館本線および室蘭本線の一部、手宮線(1985年廃止)
岩見沢 - 歌志内 30.8哩(≒45.73km):現在の函館本線の一部および歌志内線(1988年廃止)
砂川 - 空知太 3.0哩(≒4.83km):現在の函館本線の一部
岩見沢 - 幾春別 11.2哩(≒18.19km):後の幌内線(1987年廃止)
幌内太 - 幌内 1.7哩(≒2.74km):後の幌内線(1987年廃止)
追分 - 紅葉山 - 夕張 27.2哩(≒43.77km):現在の石勝線の一部(紅葉山 - 夕張は2019年廃止)
1哩(マイル)=1.609344km
北海道炭礦鉄道(ほっかいどうたんこうてつどう)は、かつて北海道内で鉄道路線を運営していた鉄道会社。
官営幌内鉄道が開業した手宮(小樽市) - 幌内(三笠市)間の鉄道路線を1889年(明治22年)に譲渡され、現在の北海道旅客鉄道(JR北海道)函館本線の一部などを建設、沿線の炭鉱から産出される石炭を積出港に運搬する役目を担った。
1906年(明治39年)公布の鉄道国有法により、同年10月1日に鉄道路線は買収・国有化されたが、会社自体はその後も北海道炭礦汽船と改称して存続している。