新下関駅
東亜大学
下関国際高等学校
下関市立勝山中学校
下関市立勝山小学校
下関市立一の宮小学校
新幹線は、16両編成対応(ホーム長410m)の単式・島式ホーム2面3線(1・2番のりばが島式。2番のりばと3番のりばの間に2線の上下通過線、そのほか3番のりばの反対側にホーム増設準備路盤)を有する高架ホームである。
在来線は相対式2面2線の地平ホーム(上下線の間にホームのない中線があり、回送列車・貨物列車待機用に使われている)を持つ。下り線ホームは南口駅舎に直結している。5番のりばは存在せず、待避線となっている。
1901年(明治34年)5月27日:山陽鉄道 厚狭駅 - 馬関駅(現在の下関駅)間延伸と同時に、一ノ宮駅(いちのみやえき)として開業。旅客・貨物の取扱を開始。当時は住吉神社付近に位置していた。
1906年(明治39年)12月1日:山陽鉄道の国有化により官設鉄道の駅となる。
1909年(明治42年)10月12日:線路名称制定。山陽本線の所属となる。
1916年(大正5年)1月1日:長門一ノ宮駅(ながといちのみやえき)に改称。駅名の重複を解消するためであり、同じ日にはそれまで当駅と同名を称していた3か所の「一ノ宮駅」も、それぞれ上総一ノ宮駅、豊川鉄道三河一宮駅、尾張一ノ宮駅に改称している。
1928年(昭和3年)11月19日:経路変更にともない、現在地に移転。
1960年(昭和35年)9月1日:貨物の取扱を廃止。
1975年(昭和50年)3月10日:山陽新幹線が岡山駅 - 博多駅間延伸により当駅乗り入れ。同時に新下関駅に改称。上り乗降場下の連絡通路に国鉄で初の動く歩道(ウォーキングベルト)を設置。みどりの窓口営業開始。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道(JR西日本)の駅となる。
2000年(平成12年)12月1日:新下関新幹線乗務員訓練センター開設。
2016年(平成28年)3月26日:この日のダイヤ改正までにJR貨物の駅が設置され、貨物の取扱が再開される。
2022年(令和4年)12月15日:新幹線口にみどりの券売機プラス、南口にみどりの券売機を導入。
2023年(令和5年) 4月1日:山陽本線でICカード「ICOCA」の利用が可能となる。 5月31日:みどりの窓口の営業を終了。