本長篠駅
1923年(大正12年)2月1日:鳳来寺鉄道の鳳来寺駅として開業。
1929年(昭和4年) 3月15日:鳳来寺口駅に改称届出。少なくとも同年4月3日には「鳳来寺口」と称していた。 5月22日:田口鉄道線(のちの豊橋鉄道田口線)が開業。
1943年(昭和18年)8月1日:鳳来寺鉄道線が国鉄飯田線として国有化。国鉄と田口鉄道の駅となり、同時に本長篠駅に改称。
1956年(昭和31年)10月1日:会社合併により田口鉄道線が豊橋鉄道田口線となり、国鉄と豊橋鉄道の駅となる。
1968年(昭和43年)9月1日:豊橋鉄道田口線全廃、国鉄単独駅に。
1971年(昭和46年)12月1日:貨物の取り扱いを廃止。
1984年(昭和59年)2月1日:荷物の取り扱いを廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化によりJR東海が継承。
2012年(平成24年)3月31日:この日をもってJR全線きっぷうりば(みどりの窓口)の営業を終了。翌4月1日より簡易委託駅として出札業務のみ営業。
当駅は、愛知県の豊橋駅から浜松市天竜区を通り、長野県に入って飯田駅を経て辰野駅までを結ぶJR飯田線の中間駅(途中駅)の一つである。新城市の長篠地区に位置し平成の大合併前における鳳来町の中心部に位置する。豊橋と飯田を結ぶ特急「伊那路」の停車駅の一つであるほか、普通列車ではこの駅で折り返す列車が存在する。
1923年(大正12年)の開業。開業当初は鳳来寺鉄道の駅であったが国有化により国鉄飯田線の駅となり、民営化によりJR東海に継承されて現在に至っている。鳳来寺鉄道時代は、「鳳来寺駅」(ほうらいじえき)または「鳳来寺口駅」(ほうらいじぐちえき)という駅名であった。1929年(昭和4年)に、この路線とは別に、北設楽郡設楽町の三河田口駅までを結ぶ田口鉄道(後の豊橋鉄道田口線)が開通し乗換駅となったが、同線は1968年(昭和43年)に廃止されている。
鉄道同士の乗換駅としての役目は終えたものの、3つの路線バスとの乗換駅であり続けている。3つのうち2つの路線は駅と旧鳳来町域各地を結ぶが、残る1路線は田口線の代替バスであり、旧鳳来町域を越えて設楽町までを結んでいる。