エーデルヴァイス (列車)
TEE時代のエーデルヴァイス、イリスと2009年冬のダイヤ改正時点におけるユーロシティの停車駅を示す。
↑ アムステルダム発着のエーデルヴァイスは方向転換を行なう。
↑ 2000年5月28日にブリュッセル=リュクサンブール駅と改称。
↑ 1965年5月30日から停車。
↑ この間オティニー駅(Ottignies)、ジャンブルー駅(Gembloux)
↑ この間シネイ駅(Ciney)、マルロワ駅(Marloie)、ジャメル駅(Jemelle)
↑ 方向転換を行なう。
↑ イリスのみ停車
1 2 ブリュッセル方面からの降車とブリュッセル方面への乗車のみ
1 2 チューリッヒ方面への乗車とチューリッヒ方面からの降車のみ
↑ この間ラインフェルデン駅(Rheinfelden)、ブルック駅(Brugg)
↑ この間リースタル駅、アーラウ駅(Aarau)、レンツブルク駅(Lenzburg)
↑ ブリュッセル発の列車のみクール駅まで直通(停車駅省略)。
第二次大戦前のエーデルヴァイスは国際寝台車会社(ワゴン・リ)の一等および二等プルマン車(サロン車)専用であった。
1955年夏から1956年夏の急行エーデルヴァイスはフランス国鉄のX2721型気動車(X 2720)を、1956年夏から1957年のTEE化まではX2771型気動車(X 2770を用いていた。。
1980年代の客車列車となったエーデルヴァイスは主にスイス国鉄の客車を用いていた。ただし食堂車のみはフランス国鉄車だった。またイタリア方面へ直通する客車はイタリア国鉄車(一部ベルギー国鉄車)であった。
ユーロシティ化後のイリスは主にスイス国鉄の客車、ヴォーバンとジャン・モネは主にベルギー国鉄の客車が用いられていた。