神戸ジャンクション
E2A 中国自動車道
E2 山陽自動車道
E1A 新名神高速道路
供用開始当初は中国道から山陽道を分岐する構造となっており、吹田JCT方面からの中国道が分岐してそのまま山陽道の本線となる構造となっていた。日本の東西をつなぐ高速道路網が集中する交通の要衝であり、特に中国池田ICと本JCTの間は交通が集中する区間となっており、宝塚トンネルをはじめとした地点で渋滞が頻発していた。
2018年3月18日に新名神・川西IC - 神戸JCT間が開通したことにより、京都・名古屋・東京方面への通行が新名神に、阪神地区・大阪市街・近畿道方面への通行が中国道に分散することで、中国道の交通量が約4分の3まで減少した(前年同期比)。開通後の新名神を走った利用者は、新名神の線形の良さについて評価していた。また、中国道を走った利用者も、中国道がいつもより混雑していなかったとも話している。
なお、新名神の接続にあたり、中国道(上下線)から新名神への分岐は従来の山陽道分岐へ向かった後に設けられた。他方、山陽道からは新名神が直結する構造となったことで、これ以前は本線ランプが直結していた山陽道方面から中国道吹田JCT方面へは新たに2段階の分岐が必要となった。