名古屋貨物ターミナル駅
駅の北端は西名古屋港線小本駅 - 荒子駅間に位置し、本線から3本の着発線が分岐している。着発線の南端にコンテナホームがある。4面のコンテナホーム、6本のコンテナ荷役線、10本の仕訳線、3本の留置線を有する。日本で数少ない高架駅の貨物駅で、高架下は倉庫として利用されている。あおなみ線中島駅直近の高架上に3階建ての駅舎があり、駅舎内に営業窓口のJR貨物名古屋営業支店が入っている。
トラックプールがホームの北端のさらに北側(南荒子駅付近)と、ホーム南端の2箇所にある。南端のものは国道1号と直結している。トラックが出入りして線路とも交差するため、構内には第一種踏切が設置されている。
構内の入換・操車業務は、1980年(昭和55年)の開業時から名古屋臨海鉄道に委託されており、構内の入換作業用に名古屋臨海鉄道のディーゼル機関車が常駐していた。当駅構内は、東海道本線貨物輸送力増強工事により1998年(平成10年)に着発線と荷役線(ホーム直前まで)の電化が行われているが、以後も荷役線に到着列車を押し込む等の入換作業は入換機関車によって行われる。2020年(令和2年)以降、JR貨物新鶴見機関区のHD300形ハイブリッド機関車が配属され、名古屋臨海鉄道の機関車が置き換えられたが、構内運転業務は引き続き名古屋臨海鉄道の乗務員が担当している。