エアバス A330 MRTT
出典: 公式サイト(英語)
諸元
乗員: パイロット2名、AARオペレーター1名
全長: 58.80 m (193 ft)
全高: 17.40 m (57 ft)
翼幅: 60.3 m(198 ft)
最大離陸重量: 233 t (514,000 lb)
動力: ロールス・ロイス製 トレント772B / ゼネラル・エレクトリック製 CF6-80E1A3 / プラット・アンド・ホイットニー製 PW4168A 、316 kN (71,000 lb) × 2
性能
巡航速度: M 0.86 (550 kt)
航続距離: 12,500 km (6,750 nm)
実用上昇限度: 10,700 m (35,000 ft)
* 翼幅荷重:
スペイン政府は2021年9月、A330型3機の購入を承認した。イベリア航空の中古機を購入し、エアバスの工場でMRTTとして改修する計画。調達予算は総額約1,062億円。
ブラジル
ブラジル空軍は2022年4月、空中給油機選定計画KC-X3としてアズールブラジル航空のA330-200型を2機、購入することを決定した。
NATO
オランダ、ノルウェー、ポーランドの3ヶ国はA330 MRTTの共同購入・共同運用に向けてエアバス社と交渉を行っており、内オランダは2016年7月27日に国防省が議会に対し、A330 MRTTの取得をルクセンブルクと共に契約を行うと通知している。契約内容は契約は、2機の確定発注と6機のオプションとなっている。
この計画はNATO共同購入の枠組みに組み入れられ、NATO Multinational MRTT Fleet(MMF)プログラムとして最終的に8機が発注された。資金を提供したのはオランダ、ノルウェー、ドイツ、ベルギー、ルクセンブルク、チェコの6ヵ国であり、これらの国々で共同運用される予定である。初号機は2020年6月29日に引き渡され、8月28日にはドイツ南部上空でドイツ空軍のユーロファイターに対する空中給油試験を行った。8月10日には、2号機がオランダのアイントホーフェン基地で引き渡された。2021年4月時点で4機が配備されており、8機の導入が予定されている。