神奈川臨海鉄道
川崎市の臨海部に設けられた東海道貨物線の塩浜操駅(現在の川崎貨物駅)を拠点として沿線の企業の貨物輸送を行うために1963年に設立された。JR貨物(当時は国鉄)と沿線の自治体・企業などが出資する第三セクター方式の鉄道事業者を特に臨海鉄道といい、その臨海鉄道会社としては京葉臨海鉄道に次いで2番目に設立されたものである。
川崎市にある千鳥線・浮島線では化成品・石油製品などの車扱貨物を中心に、横浜市にある本牧線では20フィート・40フィート海上コンテナを中心に取り扱っている。1995年からはJR武蔵野線梶ヶ谷貨物ターミナル駅から浮島線末広町駅まで川崎市の一般廃棄物輸送列車「クリーンかわさき号」を運行している。かつては他に川崎市に水江線を持っていたが、接続する専用線がすべて廃止されたため、末期は実質的に非営業線となっていた。
開業当初より、自社線の運輸営業のほかにJR貨物の貨物駅などの現業機関の業務受託を行っており、これまでに川崎貨物駅、根岸駅、浜川崎駅、梶ヶ谷貨物ターミナル駅、八王子総合鉄道部、横浜羽沢駅、相模貨物駅の構内入換、また新鶴見信号場、新鶴見機関区、新鶴見機関区川崎派出、川崎車両所、川崎車両所塩浜派出で貨車の検査などの一部業務を受託している。 また安善駅構内扱いのアメリカ海軍鶴見貯油施設から拝島駅を経由してアメリカ空軍横田基地への通称「米タン」輸送の、双方の駅から関連施設までの一連の作業を受託して行っている(JR貨物は本務機・入換機の機関車の充当と運転を担当)。
鉄道業のほかには、倉庫業や貸しビルなどの不動産賃貸業も行っている。また、グループ会社として陸運業の神奈川臨海通運が存在する。