シャムロック・ベイ (護衛空母)
慣熟訓練を終えた後、シャムロック・ベイは6月まで西海岸に残り、パイロットの資格取得訓練に従事。訓練を終えると東海岸へ回航され、カサブランカへ陸海軍の要員輸送を行った。帰途、シャムロック・ベイは訓練で使用され、あるいは破損したP-40 ウォーホーク、要修理の航空エンジン、それにビルマ、インドおよび中国戦線で戦ってきたアメリカ陸軍航空軍パイロットなどを乗せてアメリカ本国に戻った。
10月27日にノーフォークに到着して二度目の輸送任務を終えたシャムロック・ベイは、南大西洋方面での対潜掃討の準備を行っていた。しかし、フィリピン戦線において護衛空母群が、神風特別攻撃隊などの攻撃で損害が多くなってきた事から、対潜掃討作戦は取り消された。11月11日、第42混成航空隊 (VC-42) を乗せたシャムロック・ベイは太平洋戦線に向かっていった。
シャムロック・ベイは11月18日にパナマ運河を通過した後、11月27日にサンディエゴに到着。ハワイに進出する第93混成航空隊 (VC-93) を乗せて12月2日に真珠湾に向けて出港し、12月9日に到着。ここで第42混成航空隊と第93混成航空隊が降ろされ、代わりに第94混成航空隊 (VC-94) が配属された。2日後の12月11日、シャムロック・ベイはマヌス島に向けて出港。途中、ジョンストン島に寄港して同島宛の航空機を降ろした後、12月22日にゼーアドラー湾に到着。同地で第7艦隊(トーマス・C・キンケイド中将)に配属された。シャムロック・ベイはこれまで、9機のTBM アヴェンジャーと12機のFM-2 ワイルドキャットを定数として載せていたが、それぞれ12機と20機に増加された。