日産・テラ
同車の開発を監督したチーフプロダクトスペシャリストのペドロ・ディアンダによると、テラはフロントドアパネル、フロントフードボンネット、ドアハンドルをナバラと共有しているという。シャーシとサスペンションは、快適性と操縦性を高めるために短く再設計された。
エンジンはB7、B10、B20といったバイオディーゼル燃料に対応する3つのエンジンオプションにマニュアルモード付7速ATまたは6速MTを組み合わせたものが搭載されている。インテリアは当初ナバラとほぼ同じ構造だったが2021年のビッグマイナーチェンジで新しい構造に変化した。3列シート8人乗りのみが用意されており、ファブリックシートとレザーシートの両方が用意され、BOSEのプレミアムサウンドシステムも搭載されている。エクステリアは日産のアイデンティティであるVモーショングリルが採用されており、2021年のビッグマイナーチェンジでさらに大型化された。
オプションで18インチホイール(ハイおよびプレミアム)、17インチホイール(ミッド)、ヒルディセントコントロール(プレミアム)、エアバッグ(計6か所、全グレード)の装備が選択可能である。
2020年11月25日にGCC市場で、「エクステラ」として発売された。「エクステラ」という車名が復活するのは5年ぶりのことである。また、フェイスリフトが行われ、ダッシュボードのデザインも大幅に変更された。 GCC市場向けのエクステラはSE、チタン、プラチナの4つのグレードで提供され、すべて2.5 L QR25DE型ガソリンエンジンを搭載している。このフェイスリフトにより、安全性と技術がアップグレードされた。
2021年8月19日に、ビッグマイナーチェンジを受けた新型がタイにて発表された。続いてフィリピン仕様も9月1日に発売された。タッチスクリーンの9インチディスプレイオーディオなど、インテリアの変化が大きい。
2021年9月以降に、アフリカ市場でも販売を開始した。2022年の3月時点でその時の在庫は完売しているが、2023年11月現在では新車が販売されている。
同年12月26日にブルネイ仕様もフェイスリフトを行った。グレードはハイとプレミアムの2つが用意され、どちらも7速ATの2.