台湾総督府鉄道400形蒸気機関車
当初、400と401は台北と基隆に配置され、宜蘭線北部で使用された。8両全部が揃うと、台中、嘉義にも配置され、50形とともに幹線系で使用された。タンク式で2-6-2という車軸配置は、前進ばかりでなく後進運転にも便利で、500形などの大型テンダー機関車が導入されると、支線区へ移って行った。1926年(大正15年)には、基隆に5両、台中に3両が配置されていた。1937年(昭和12年)にC12形が登場すると、大半が北部に移り、八堵 - 宜蘭間や平渓線で使用された。また、1両のみが高雄にとどまって、高雄臨港線や屏東線で使用された。
400形は、日本統治時代の台湾総督府鉄道が導入し、太平洋戦争後は台湾鉄路管理局が使用した、2気筒単式の過熱式のタンク式蒸気機関車である。台湾鉄路管理局ではCK100型と称し、8両が製造された。
本形式と200形、300形は、初期の過熱式機関車であり、本形式は50形の設計を踏襲した。車軸配置は2-6-2 (1C1) で、第2動輪はフランジレスであった。しかし、飽和蒸気を使用する50形に対し、本形式では過熱蒸気を使用することで、性能を高めた。
1917年7月に使用が開始された50形よりも、石炭の使用量が節約されるとともに、運転速度も向上され、乗務員には好評であった。