ノータム
NOTAMは上記のような情報を操縦士等に知らせることが目的で、その情報の内容が一時的かつ短期間のものが中心である。恒久的変更は航空路誌改訂版(AIP Amendments)、長期間に亘る情報は航空路誌補足版(AIP Supplements)の発行を基本とする。しかしながら、通知するための時間的な余裕がない場合にはNOTAMで発表される。
国際民間航空条約第15付属書「航空情報業務(Aeronautical Information Services)」の指針に従い、航空官署が作成・送信する。日本では、2007年(平成19年)7月1日から成田国際空港に置かれた国土交通省航空局航空情報センター(AISセンター)の運用が開始され、NOTAM等の航空情報を一元的に管理・発行をしている。 航空自衛隊では府中基地の飛行情報隊がNOTAMなどを取り扱う。
NOTAMは様々な理由で発行(発表)される。例えば:
進入灯や滑走路末端灯といった飛行場灯火の故障
滑走路や誘導路などの閉鎖
航空保安無線施設の故障
軍事演習やロケット打上げなどによる空域制限。この際海上保安庁が航行警報による周知徹底を図り、海上自衛隊が監視任務を担当する。
航空ショーやパラシュート降下といった危険要因
飛行場の周辺での一時的な障害物の建設(クレーン等の使用)
国家元首などの重要人物が搭乗した機の飛来
航空障害灯等の故障
目的のルートの近辺や目的地でのNOTAMを操縦士等が確認できるようにするソフトウェアも存在する。