新青山トンネル
さらにこのトンネルの開通により、当時の日本の大手私鉄の山岳トンネル最長記録が更新された(開通以前は西武秩父線の正丸トンネルが日本の大手私鉄最長で、全長4,811mであった)。その時点では大手に限らず私鉄の山岳トンネルとしても日本最長だったが、その後1984年開業の三陸鉄道北リアス線の真崎トンネル(6,532m)、1988年開業の北神急行電鉄北神線(現・神戸市営地下鉄北神線)の北神トンネル(7,276m)、1997年開業の北越急行ほくほく線の赤倉トンネル(10,472m)と新規開業路線のトンネルが記録を更新したのち、2015年3月14日からはJR北陸本線を移管したえちごトキめき鉄道日本海ひすいラインの頸城トンネル(11,353m)が最長となっている。
なお、運賃計算は新青山トンネルの開通後も旧線経由の営業キロを用いて行う。そのため、榊原温泉口駅の大阪寄り(大阪上本町駅から新線経由で93.738km、旧線経由で95.054km地点)に距離更正点が立てられていてここから名古屋・伊勢志摩方面の営業キロは旧線経由の実キロ数を採用するほか、山田線内の距離標は旧線経由の実キロ数が記されている。