二ノ関駅
1906年(明治39年)4月16日:川越電気鉄道により開業。
1914年(大正3年)12月:会社合併に伴い、武蔵水電川越東線の停留場となる。
1922年(大正11年) 6月1日:会社分離に伴い武蔵鉄道(後の西武鉄道)の停留場となる。 11月17日:川越東線の線名改称に伴い、大宮線の停留場となる。 12月20日:県道沿いに移転。
1927年(昭和2年)8月28日 - 9月3日:車庫火災により運休。
1940年(昭和15年)12月20日:大宮線休止。
1941年(昭和16年)2月25日:大宮線の廃線に伴い廃止される。
古谷上地区に入ってすぐ、伊佐沼へ上る道の途中にあった停留場で、交換可能であった。交換設備を持つ西武大宮線の停留場は文献によりばらつきがあるが、当停留場は当初から交換可能であったことが確認されている。
なお、公文書によれば1922年(大正11年)に「交換に時間がかかりすぎる」との理由から、30チェーン(約660メートル)離れた「県道沿い」に移転したとの記録が存在する。これからみるに当初は併用軌道上ではなく専用軌道上に位置したとも解釈出来るが、詳細は不明である。
当停留場から芝地駅まで古谷村を斜めに走っており、伊佐沼沿いに抜けて行くとすぐに沼端駅だった。