岡山バイパス
路線名の特記がないものは市町道。
これに対応すべく、岡山・倉敷間において拡幅整備を推進。更に、1977年(昭和52年)度に全通した岡山ブルーラインを活用してバイパス機能が確保される。
1977年(昭和52年) - 倉敷市新田 - 同市笹沖 (1.0 km) を暫定4車線供用。
1978年(昭和53年)4月 - 倉敷市笹沖 - 同市中島 (2.7 km) の側道部が供用。
1979年(昭和54年) - 百間川橋 (下り線: 389 m) 完成。
1980年(昭和55年) - 倉田高架橋 (415m) の完成により、倉田交差点が立体化。
1982年(昭和57年) - 古城池高架橋 (上り線: 388 m) 完成。
1983年(昭和58年) - 大高高架橋 (上り線: 1,106 m) 完成。 大高地区の高架橋の順次完成により、高架本線部 (2.7 km) を暫定2車線で供用。
1987年(昭和62年)8月25日 - 岡山市君津 - 同市旭川東岸 (5.2 km) の4車線化完成。
1988年(昭和63年)- 3月17日 - 西大寺高架橋 (下り線: 2,104 m) が完成し、岡山市福治 - 同市君津 (5.0 km) の暫定2車線供用。岡山市米倉 - 都窪郡早島町(8.8 km)の6車線化完成。
1989年(平成元年) - この年、倉敷市中島 - 同市大西 (1.3 km) を暫定4車線供用。
1999年(平成11年) - 3月24日 - 岡山市浅川 - 同市福治 (5.0 km) を暫定2車線供用し、全線開通。
1963年(昭和38年)に事業化し、1999年(平成11年)に全線開通となる。