遠鉄バス
93:浜松駅 - 芳川 - 掛塚 - 駒場 - 千手堂 - 磐田駅
93:掛塚 → 千手堂 → 磐田駅(→南高校→加茂川→北高校前) 2022年3月31日廃止。掛塚 - 千手堂 - 磐田駅 - 北高校前間は磐田市が浜松バスに運行委託する掛塚磐田駅線に引き継がれている(掛塚 - 蟹町間延伸)。
この表示部は電照幕設定器を兼ねているが通常時には使用しない。なお、回転式方向幕の場合この部分に微調整用の手動上下スイッチが設置されている。
側面方向幕
側面方向幕は縦書き型式で、左から右へ読む。フルドット式を含めて電照幕のみ上部に番号だけでなく行先表示があり、浜松駅など主要バス停始発の路線では始発バス停にてスクロールで「このバスは、30舘山寺温泉行きです。」等と流れるようになっている。初期の電照幕は「→」が3つ、即ち経由地が4つ表示で固定である。そのため、「回送」幕や「遠州鉄道」幕、一部の直通路線の幕を除き全て4つの経路が表示される。
2004年より側面方向幕がフルドット式LED表示器となり、幕式表示器と同様に経由地数の増減が可能となっている。
位置について 窓の位置になる以前は中扉の前部、もしくは後部の窓下壁部に設置されており大きさも小さかった。窓に設置されている場合は以下のとおりであるが原則として上部に寄せている。 2010年以降の導入車は全車戸袋窓部に設置。なお三菱ふそう車に限っては戸袋下部に寄せている。 それ以前のスライドドア車はいすゞ車、日野ブルーリボンIIは中扉後部に、日野レインボーHRは戸袋前部の窓に、三菱ふそう車は戸袋上部に設置。 スライドドアでない車輛は中扉前部に設置。
なお、方向幕下には基本的に窓があるが、中型ツーステップを除きその窓は開閉することが出来ない。また、その部分はカーテンも省略されている。
中型車は、1980年代までは富士重工製車体のみ導入されたが1990年代初頭には純正車体で導入された。なお大型車は日野純正小松車体の車両の廃車が進む一方で富士重工車が延命によりまだ残存している他、純正ジェイ・バス宇都宮(旧いすゞバス製造)製車両の導入が進んでいる。
いすゞ製大型ツーステップ車は純正車体(川重車体)で納入され、ツーステップ車末期のアイドリングストップ車(KC-LV380N)のみ富士重工製車体で納入された。廃車が進行し2016年秋に、細江営業所に在籍していた最後の2台、2688号車と2750号車が廃車され、いすゞ製大型ツーステップ車両は全廃された。超低床バス・ワンステップバスは純正車体である。
三菱ふそう製大型車のうち、ツーステップはエアロスター(2代目)KC-MP317Mを除き当時の三菱自動車工業名古屋製作所大江工場製(MMC)ボディで導入。エアロスター(2代目)や全てのオムニバス(2代目エアロスター・エアロミディMK)、ワンステップバス(2代目エアロスター)はMMCボディの設定がないため、MBM→MFBMボディ。なお、ふそう車は富士重工ボディは存在しない。
1997年後半、特に1998年より新車はオムニバスに統一されている。2005年5月14日現在の台数は179台となっていた他、2002年3月31日現在の台数は99台にのぼり、これは当時日本の民営バス事業者では最大の超低床ノンステップバス保有率となっていた。なお、オムニバス導入当初、実験的に全便超低床オムニバス化した51泉高丘線は、この効果により10%利用者が増加した。
浜松市と共同で、1999年3月15日〜3月28日に鍛冶町通りをトランジットモールとする実証実験を行った。
当時6車線だった鍛冶町通りを外側2車線ずつテラスなどの設置を行い、内側2車線をバス専用道として整備した。しかし実施に当たって静岡県警察との交渉が長引くなどした結果、PR不足や短い実施期間などが災いし、あまり効果がなくその後は実施されていない。
遠州鉄道#特徴的な施策を参照。
カードを置いて下さい。」(入金ボタンを押した時)・「紙幣を挿入して下さい。」(カードを置いた時)・「ありがとうございました。」(任意の金額を入れカードを外した時=入金完了時)のアナウンスが運賃箱より流れる。
春休み・夏休みの子供1乗車50円期間中は、小児用ナイスパスは自動で50円となる。なお、(乗務員が)小児ボタンを押すと自動的に運賃が50円となるため、ETカードや現金でも利用できる。(現在は、行われておらず廃止したと思われる)一方、高齢者1乗車100円キャンペーンは、ナイスパスの場合登録された誕生日から自動で年齢を判別し100円となるが、運賃箱には高齢者ボタンは存在しないため、現金の場合は金額不足と表示されるが運転手が強制精算する。ETカードの場合、そのまま通すと通常運賃が引かれてしまうため、整理券に関しては一旦強制精算した上で金入力(「金100入力」と入力)する。
なお、鉄道線の各駅に設置されているICカードリーダーにはレシップ製のほか、サクサ製のものもある(主に残額確認用)。ちなみに、子供1乗車50円は鉄道線でも実施されるが、当該期間は券売機の小児ボタンを押すと全ての駅までの運賃が50円と表示される。
清源坂 - 鷲津駅 - 日ノ岡 - 浜名湖瀬戸 - 三ヶ日車庫 2000年(?)に本坂 - 三ヶ日車庫 - 只木が三ケ日町営バス(当時)に引き継がれた。現在は浜松市自主運行バスとして運行している。 2004年(平成16年)3月31日:路線廃止。浜名湖レークサイドプラザ - ぬえしろ - 三ヶ日駅入口 - 三ヶ日車庫は40 気賀三ヶ日線のデマンド運行に引き継がれたが、現在はこの区間は廃止されている。 担当は湖西営業所(当路線廃止の2年後の2006年に廃止)だったが、末期には細江営業所となっていた。
52 浜松駅 - 伝馬町 - 市役所前 - 市営グランド - 豊隆団地 - 旭ヶ丘 - 三方原営業所 (- 半田山中) 2010年3月31日廃止。但し正式ではないが萩丘都田線の53を現在でも旭ヶ丘線と呼ぶことがある。
遠州鉄道三方原営業所#三方原系統(旭ヶ丘線)を参照。