ベイルート-ダマスカス鉄道
05フラン 貨物:1トン、1キロメートルあたり0.2フラン
シリア国鉄、レバノン国鉄それぞれでの運行に分離後、レバノン側の輸送量は減少の一途をたどり、特に沿線にバス路線が開設された後は、バスで30分の区間を列車では2時間を要していたなどの理由から、旅客運行は観光客向けに日曜日のみ貨物列車に客車が増結される程度となっていた。
シリア国鉄側も1976年のレバノン国鉄側の運行停止に伴い、国境付近の区間から順次運行区間を短縮しており、2000年代まではヒジャーズ鉄道とともに観光客向けの列車が週末などに運行されるのみとなっていた。
B形蒸気機関車が牽引する試運転列車、Han Murad橋、1895年
同じくB形蒸気機関車が牽引する試運転列車、1895年
ラック区間を登る列車、1896年
ラック区間を下るS形蒸気機関車が牽引する列車
2005年時点で残存している旧ベイルート-ダマスカス鉄道のベイルート駅跡
ベイルート-ダマスカス鉄道の廃線跡のラックレール、2007年