日豊本線
小倉駅 - 重岡駅間は、初代九州鉄道および初代豊州鉄道の手で開業した小倉駅 - 行橋駅 - 長洲駅(現在の柳ケ浦駅)間を国有化後に延伸したものである。
一方、重岡駅以南は、吉松駅から宮崎線として順次延伸されたもので、うち宮崎駅 - 佐土原駅間は宮崎県営鉄道を買収して編入したものである。1923年に重岡駅まで開通し小倉駅 - 宮崎駅 - 吉松駅間が日豊本線となった。
国分駅(現在の隼人駅) - 鹿児島駅間は官営の鹿児島線として開業したもので、1932年に都城駅 - 隼人駅間が開通して、現在のルートである小倉駅 - 都城駅 - 隼人駅 - 鹿児島駅間が日豊本線となり、吉松駅 - 都城駅間は吉都線となった。
後述の大都市近郊区間を除いて幹線運賃
50系 門司港駅 - 大分駅間の普通列車で使用された。 12系 夜行の急行「日南」の座席車などで使用された。 14系15形 寝台特急「富士」「彗星」で使用された。 14系座席車 急行「くにさき」で使用された。 24系24形・25形 寝台特急「富士」「彗星」、急行「日南」寝台車で使用された。 20系 寝台特急「富士」「彗星」「みずほ」、急行「日南」寝台車で使用された。