アウトラン
全体的にキャラクターが小さく、ラスタ処理により道を表示している仕様上、ステージ分岐時は左右の道が1ラインごとに交互に描画される。
FMサウンドユニット発売前に出たソフトであり、パッケージなどに表記はないものの、非公式に対応している。
スプライトを駆使した疑似3Dではなく3Dポリゴンでのリメイク。自車がテスタロッサではない赤い車になっている。
↑ 鈴木がモナコで見たテスタロッサのオープンカーがヒントになっている。なお、テスタロッサのカタログモデルにはオープンモデルは存在しないため、鈴木は自分が見たテスタロッサのオープンカーが特注品か改造品のいずれかだと2022年のインタビューの中で推測している。
↑ アーケード筐体では上述のとおり「ギア」チェンジ操作をシフトレバーで行ったので、レバーを「ガチャガチャ」(と音を立てて操作)する行為から自然発生的に名が付いたと思われる。レバーではなくボタンでチェンジする仕様となる家庭用版でも慣例的に「ガチャ」と呼ばれている事が多い。
1 2 3 4 2015年4月1日から2020年3月31日まで、セガの家庭用ゲーム事業は「株式会社セガゲームス」という社名の独立企業だった(現在はセガ本社に吸収合併)。
↑ 石井は2022年のインタビューの中で他のロケハン用車種の候補について話しており、理想だと思われていたフェラーリは借り方が不明だったため、借りることができたポルシェは2シーターかつ後部にエンジンが搭載されているため、荷物が乗らなかったためそれぞれ却下したと述べている。
ディレクターの鈴木裕は、従来のドライブゲームでは車同士がぶつかると爆発する演出が発生することが多かったため、映画『キャノンボール』(1981年)のように、ぶつかってもやり直しがきくおおらかな表現を目指したと、2022年のインタビューの中で話している。 当初は『キャノンボール』と同様にアメリカ大陸横断レースを題材しようとしていたが、行程の大半が砂漠だったことが判明したため、舞台をヨーロッパに変更した。
鈴木と企画の石井洋児らは開発に先立ち、ヨーロッパで約2週間のロケハンを行なった。
ドイツ・フランクフルトを出発し、ロマンティック街道を通り、アルプス山脈を越え、イタリア・ローマに到着するまでの行程をBMW 520で走行し、ルーフに取り付けたカメラで撮影した。
この際、ドイツの高速道路アウトバーンで190キロ以上のスピードを出したが、メルセデス・ベンツにあっさり追い抜かれたという。
いくつかのコースは取材先の地域をモデルとしているが、それだけでは不十分であるため、オランダの風車ように取材先以外の地域の要素を取り入れたコースもある。