仙台牛タン焼き
戦後占領期の仙台市街地における外食産業は、宮城県内に終戦後1ヶ月程度で約1万人にまで急増した、仙台空襲後の当地においては経済的に富裕層にあたる進駐軍のGI(ほとんどが当時人口50万人程度(現在は150万人超)の仙台都市圏に集住)を主要な客として急激に発達したX橋周辺や苦竹キャンプ周辺の歓楽街以外にも、日本人向けに戦前からの和食・中華・洋食の店舗や小田原蜂屋敷の遊廓、仙台駅前(西口)周辺に非合法ながら大規模に発生した闇市や屋台の街、そして明治維新後に国分町に取って代わって繁華街となった東一番丁(現・一番町)の諸所にあった焼き鳥屋、豚のホルモン焼きを出す「とんちゃん屋」など様々存在した。
このような中で東一番丁(現・一番町)の焼き鳥屋(主に夜に客が多い居酒屋)の主人・佐野啓四郎(山形県出身)は、1930年代に師事していたフランス人シェフより牛タンの旨さを説かれ自ら研究を重ねており、タンシチューより着想して、タンを薄い切り身にして塩焼きするという調理法を考案した。
当初は仙台では豚タンが主流であったため、佐野の牛タン焼きはそれほど市民に人気があるわけではなかった。もともとが外食から生まれた料理であり、家庭で食べられることは殆どない。むしろ珍味の扱いで、一部の愛好者や酔客が「締め」に食べる程度だった。
1988年(昭和63年)、第3次「日米牛肉・オレンジ交渉」において、最終合意に達した。すなわち、これまでの輸入割当を撤廃して関税に移行し、税率も段階的に低減(1991年度に70%、1992年度に60%、1993年度に50%)することになった。関税化を指して「牛肉輸入自由化」と言う。
1990年(平成2年)、株式会社こばやし主催の「第1回駅弁グランプリ」が開催され、グランプリの同社「あったか~い仙台名物炭焼き牛たん弁当」が販売開始された。これは1988年(昭和63年)に「淡路屋」(神戸市)等が開発した加熱式の駅弁技術を導入したもの。これ以降、仙台駅の駅弁において牛タン弁当は定番になり、ひもを引いてを加温する方式も広まった。
1991年(平成3年) 4月、牛肉の輸入自由化が始まった。 6月20日、東北新幹線が東京 - 上野間 (3.6km) 延伸開業
1994年(平成6年)2月17日、「牛タンの味噌漬けの製造方法」が出願された(個人、1995年8月29日に公開)。下味を付けた牛タンを蒸すことで、過剰な脂肪分および特有の臭みを除去(脱脂・消臭)した、焼きの前の味噌味牛タンを用意することが出来るとする。
1995年(平成7年)12月12日、焼き後の牛タンを長期保存できるパッキング方法が出願された(仙台牛たん本舗、1997年6月17日に公開)。2000年代以降は、牛タンの加工技術に関する特許・実用新案等が様々出願されている。
2014年(平成26年)11月、「稲荷小路」が正式な道路愛称として市が命名。