近畿日本鉄道
D 大阪線:大阪上本町駅 - 伊勢中川駅間 J 信貴線:河内山本駅 - 信貴山口駅間 E 名古屋線:伊勢中川駅 - 近鉄名古屋駅間 K 湯の山線:近鉄四日市駅 - 湯の山温泉駅間 L 鈴鹿線:伊勢若松駅 - 平田町駅間 M 山田線:伊勢中川駅 - 宇治山田駅間 M 鳥羽線:宇治山田駅 - 鳥羽駅間 M 志摩線:鳥羽駅 - 賢島駅間 正式な呼び方ではないが鳥羽線・志摩線はまとめて賢島線と呼ばれることがある。さらに山田線を含めた3線の総称として、伊勢志摩線と呼ばれる場合もある。
奈良・京都線の車両
大阪・名古屋線の車両
けいはんな線の車両
そのため、奈良・三重両県において近鉄グループは、鉄道やバス(奈良交通・三重交通)などの交通事業、不動産やホテル・百貨店などの付帯事業において強い影響力を持ち、両県では「近鉄王国」と称されているほど、県民にとって近鉄グループは生活に欠かせないものとなっている。一例として、古くから皇室関係の奈良・三重方面への移動には京都や近鉄名古屋駅から近鉄を利用することが多く、このことからお召し列車の運行実績も他私鉄に比べて多い。また、毎年1月4日の内閣総理大臣の伊勢神宮参拝に関しても慣例的に近鉄特急が利用される。
また、両県においては交通事業のほかに、近鉄百貨店に代表される流通事業、KCN(近鉄ケーブルネットワーク)や奈良テレビ放送に代表される通信・サービス事業、近鉄不動産に代表される不動産・開発事業、都ホテルズ&リゾーツ(奈良ホテル(2019年3月31日に都ホテルズ&リゾーツを脱退、翌4月1日よりJRホテルグループ・JR西日本ホテルズに単独加盟)・志摩観光ホテルなど)に代表される観光・レジャー事業など、近鉄グループ各社の影響を大きく受けている。
他には南都銀行や柿の葉寿司本舗たなか、また三重テレビ放送や百五銀行・赤福など、グループ企業ではないものの、近鉄との関わりの強い企業も非常に多い。
大阪と奈良の間では、JR西日本の大和路快速などが走る大和路線と競合関係にある。
名古屋と三重県下の間では、JR東海の快速「みえ」などの関西本線・紀勢本線・参宮線の列車と競合関係にある。
真珠の小箱 - 毎日放送 (MBS) 制作、NETテレビ系:ただし中京広域圏は東海テレビ(フジテレビ系)で放送→腸捻転解消後はCBC・TBS系一社提供の紀行・教養番組。2009年度に、サンテレビで日曜日朝6:00より再放送された分はスポンサーとなった。
近鉄金曜劇場 - ABC・CBC・TBS・RKB・HBC制作、TBS系一社提供のドラマ番組。
天河伝説殺人事件 - 1991年公開の映画作品。奈良県吉野地域を舞台とした映画作品であり、近鉄とグループ企業の近鉄百貨店・奈良交通が製作委員会の方に参画していた。
劇場版 NARUTO -ナルト- 疾風伝 火の意志を継ぐ者 - 2009年公開のNARUTO -ナルト-のアニメ映画作品。近鉄との間でタイアップをし、映画が公開された2009年の夏休み期間中にスタンプラリーやイベント列車の運転などを行った。
マンハント - 2017年公開の中国映画作品(ジョン・ウー監督)。近鉄グループロケーションサービスが全面協力し、近鉄グループの施設であるあべのハルカスや旧生駒トンネル、大阪上本町駅などで撮影が行われた。特に大阪上本町駅では電車の逆走を行うなど難しい撮影にも対応した。日本公開にあたっては近鉄グループの映画館「アポロシネマ8」でも主演の福山雅治らによる舞台挨拶が行われている。
おジャ魔女どれみ - 2020年公開の映画『魔女見習いを探して』に近鉄特急ビスタEXが登場することから、同年コラボレーション企画を実施。
近鉄の直系母体である大軌は、路面電車と同じ軌道線扱いで開業したため、同様の形で先行して開業していた阪神電気鉄道・箕面有馬電気軌道(現:阪急電鉄)・京阪電気鉄道などと同じ標準軌を採用したが、同社が他社を買収して組み込んだ路線の多くは、国有鉄道(鉄道院→鉄道省→日本国有鉄道〈国鉄〉)線と貨車の直通運転を行っていた関係で、国鉄と同じ狭軌を採用した(名古屋線系統各線や田原本線のように、標準軌化した路線もある)。かつて有していた762mm軌間の特殊狭軌線は軽便鉄道の流れを受け継いだものであるが、下津井電鉄線が廃止された1991年以降、日本では近鉄が三重県の三岐鉄道に譲渡した北勢線、四日市あすなろう鉄道に移管した内部・八王子線、それに専用鉄道を一般営業路線にした黒部峡谷鉄道本線程度しか存在していない。
電化方式は基本的に1500V直流電化の架空電車線方式となっているが、けいはんな線はOsaka Metro中央線と相互直通運転を行う関係で750Vの第三軌条方式、かつて有していた特殊狭軌各線は三重交通時代の流れを受け継いで750Vの架空電車線方式となっている。
なお、田原本線や生駒鋼索線のように他の近鉄各線とは徒歩連絡となる路線はあるが、他の近鉄線と互いに乗り継ぐ際、徒歩連絡ではなく他社の鉄道線やバス路線を介さなければならないほどの孤立路線は、葛城索道線を除き存在しない。
以下の人物は元・百貨店部(現・近鉄百貨店)出身者である。
橋本達吉(元・丸物本店長、京都近鉄百貨店社長)
髙田多喜男(元・近鉄百貨店阿倍野店長、京都近鉄百貨店社長)
田中太郎(元・近鉄百貨店社長、京都近鉄百貨店取締役)
野田順弘 - オービック代表取締役・中央競馬馬主
特急列車関係では時間帯や季節に応じて料金を割り引くサービスを導入する予定としている。ダイヤについては2012年1月にこの白紙変更の正式な内容が発表され、大阪線における快速急行と区間快速急行の種別統合や特急の名阪間ノンストップ運転の中止(名阪甲特急全列車が津駅に停車)、その他の路線でも昼間時間帯の一般列車を中心に大幅な減便を行った。
2014年は3月にダイヤ変更が実施されず、同年9月21日に奈良線の八戸ノ里駅 - 瓢箪山駅間の上り線の高架化が完成したのに合わせて、例年より半年遅れでダイヤ変更が実施された。2016年以降は1年半 - 2年間隔でのダイヤ変更が行われている。
大晦日から正月にかけては、毎年終夜運転(越年ダイヤ)が実施されている。特に近鉄大阪線や名古屋線に関しては宇治山田駅(一部五十鈴川駅・鳥羽駅・賢島駅)発着の特急が大幅に増発されるが、1990年代後半以降は以前と比較して縮小傾向になっている。また、南大阪線に関しても大阪阿部野橋駅 - 橿原神宮前駅間の特急が大幅に増発される。これらを総じて「越年特急」とPRしていることが多い。特急の本数が通常時より多くなり、通常ダイヤでは停車しない桜井駅にも停車する。この越年特急のPRとして、過去には近鉄にまつわる著名人をCMで出演させた時期もあった。1999年(平成11年)の初詣PRでは、近鉄バファローズ投手(当時)の大塚晶則が「背番号11」にちなんで登場した。
京成電鉄 - 2015年12月に発行した広報誌「近鉄ニュース」の2016年1月号と「京成らいん」の2015年12月号・2016年1月号で「京成×近鉄 初詣スポット」と題して両社の初詣スポットの相互PRを行っている(京成側は成田山新勝寺、近鉄側は伊勢神宮)。2016年以降は年間数回京成のスカイライナーの旅客誘致ポスターを近鉄の主要駅や一部編成の車内の広告に掲出したり、その逆に近鉄も奈良大和路や伊勢志摩への旅客誘致広告を京成に掲出したりしている。
西武鉄道 - 2015年度より両社間の列車内中吊り広告や駅掲出ポスターにおいて互いの沿線を宣伝する広告を掲出している(西武側は秩父、近鉄側は奈良大和路と伊勢志摩)。
三岐鉄道 - 2003年に近鉄から北勢線を譲り受けた会社。
養老鉄道・伊賀鉄道 - 2007年10月1日に近鉄からそれぞれ養老線・伊賀線の運営を移管した会社。ただし近鉄は以後も2017年まで両線の施設等を保有していた。
四日市あすなろう鉄道 - 2015年に近鉄から内部線・八王子線を譲り受けた会社。
物販支払いにおけるICカードの対応については、コンビニ型店舗「K PLAT」で「PiTaPa」(iDも利用可能)が、「ファミリーマート」(「am/pm」から転換)では、「ICOCA」や「TOICA」「manaca」など同カードと相互利用可能なICカードや、「楽天Edy」などが使用可能となっている。一方で、小型店舗、キオスク型店舗が中心の「Pocket Plat」については、「PiTaPa」に対応していた古市駅の店舗を除いてICカードに対応していなかったが、2013年度中に、旧「K PLAT」の店舗を含め、ファミリーマートへの転換(愛称:「近鉄エキファミ」)が進められ、転換が完了した店舗からファミリーマートが導入している各電子マネーおよびPiTaPaが随時使用可能になった。その他の業種の店舗でも駅ナカを中心に導入が進められており、自動販売機でも対応している物がある。
近畿日本鉄道株式会社(きんきにっぽんてつどう、英: Kintetsu Railway Co., Ltd.)は、大阪府・奈良県・京都府・三重県・愛知県の2府3県で鉄道事業を行っている会社である。一般的には略して近鉄(きんてつ、Kintetsu)と呼ばれている(「社名」の節も参照)。日本の大手私鉄の一つで、JRグループを除く日本の鉄道事業者(民営鉄道)の中では最長の501.1 kmの路線網を持つ。近鉄グループホールディングスの子会社である。
近鉄に関係する事物が登場する作品(近鉄提供番組については前節参照)、近鉄が撮影協力やタイアップして宣伝に関わったテレビ番組、映画作品は以下のようなものがある。
1944年 - 2014年
1944年(昭和19年)6月1日:関西急行鉄道と南海鉄道が合併、(旧)近畿日本鉄道が設立。この時、4営業局体制(難波・天王寺・上本町・名古屋の各営業局)になる。難波営業局は旧南海鉄道本社に置かれる。
1947年(昭和22年) 6月1日:旧・南海鉄道の路線(南海線・高野線など難波営業局管内全路線と天王寺営業局管内のうち阪堺線・上町線・平野線)を高野山電気鉄道から社名を改めた南海電気鉄道へ譲渡。上本町・天王寺・名古屋の3営業局制になる。 10月8日:名阪特急が運転開始。
1948年(昭和23年) 3月31日:河内花園駅構内で追突事故(近鉄奈良線列車暴走追突事故)が発生。 7月1日:信貴線が東高安線に改称。 7月18日:特急で車内販売の営業開始。
1949年(昭和24年)12月1日:プロ野球球団近鉄パールス(のちの大阪近鉄バファローズ、現在はオリックス球団と統合してオリックス・バファローズ)が発足。
1950年(昭和25年)8月22日:タクシー事業を近鉄タクシーとして分社化。
1954年(昭和29年)10月1日:旅行業およびフォワーダー事業を近畿日本航空観光(のちの初代・近畿日本ツーリスト〈現在のKNT-CTホールディングス〉および近鉄エクスプレス)に譲渡。
1956年(昭和31年) 9月28日:名古屋線川原町駅 - 諏訪駅 - 四日市駅 - 海山道駅間が新線に切り換えられ、国鉄四日市駅を経由しなくなる。同駅北に存在した半径100mの急曲線(善光寺カーブ)も解消され、同線の速度向上と車両大型化に貢献した。 12月8日:大阪線上本町 - 布施間の複々線化が完成。
1957年(昭和32年) 3月21日:東高安線が信貴線に改称。
阪神電気鉄道との連絡運輸(大阪難波接続)は、次の区間で行っている。