加古 (重巡洋艦)
「加古」は1922年(大正11年)11月17日、「古鷹」より18日早く川崎造船所で起工した。進水は「古鷹」より約1か月半遅れて1925年(大正14年)4月10日 、竣工は「古鷹」より約4か月遅い1926年(大正15年)7月20日にずれ込んだ。竣工の遅れは、竣工直前にクレーン事故で船体を損傷したのが原因とされる。この結果、加古は11月29日の艦艇類別等級表の改訂で正式に古鷹型2番艦となったが、計画段階から「加古型」(加古級)の呼称が日本海軍内で定着していたため、改訂後も広く使われていた。
建造当時の古鷹型は日本海軍期待の巡洋艦であり、皇族が関係した機会が多い。「加古」は1925年4月の進水時、梨本宮守正王が列席した。1926年9月25日、長崎造船所で行われた「青葉」の進水式には高松宮宣仁親王が海軍少尉として古鷹に乗艦しており、御召艦任務のため加古も参加した。1927年に昭和天皇が戦艦「山城」を御召艦に小笠原諸島〜奄美大島方面を航海した後、「加古」、「古鷹」のいずれかを御召艦として八丈島へ行幸する計画が立案されたが、実現しなかった。
1929年5月2日、イギリス王室グロスター公爵ヘンリー王子が乗艦する重巡洋艦「サフォーク」が来日した際、「加古」と「古鷹」が出迎えた。3隻の乗員は互いの艦を見学するなどして交流した。あるイギリス士官の感想は「斯うした窮屈な艦を日本が造り得るのはせいぜいあと十年だらう。今に国民の生活程度が向上してこんな住居(すまゐ)には堪えられなくなる時が日本にもやがて来るに違ひない。」だった。
横須賀に入渠中の1931年6月下旬、ドイツ軽巡洋艦「エムデン」が来日し、「エムデン」と同時期に完成した「加古」との交換見学会が開かれた。当時の日本の軍艦はリベット構造が主体で、電気溶接を多用したドイツの建艦技術に見学者は興味を抱いた。
チェスター・ニミッツ太平洋艦隊司令長官は潜水艦による加古喪失の効果について『アメリカ軍の惨敗をとにかく埋め合わせた』、『後日、日本海軍が東京急行に水上兵力を投入するにあたり、ずっと慎重で消極的な方法をとらせることになった』と指摘している。