プリンス・G型エンジン
1,484cc 内径×行程:75.0mm×84.0mm 最高出力(グロス)70PS/4,800rpm 最大トルク(グロス)11.5kgf·m/3,600rpm
1959年にGA30型を改良し70PSに出力向上させたタイプ。
1,988cc 内径×行程:75.0mm×75.0mm
2バレル(4バレル)シングルキャブレター仕様 圧縮比8.8 最高出力(グロス)105PS/5,200rpm 最大トルク(グロス)16.0kgf·m/3,600rpm
ウェーバー社製ダブルチョーク40DCOE3キャブレター仕様 圧縮比9.3 最高出力(グロス)125PS/5,600rpm 最大トルク(グロス)17.0kgf·m/4,400rpm
1963年6月、2代目グロリアスーパー6(S41D-1型)に追加搭載されたエンジン。日本製量産乗用車初のSOHC直列6気筒エンジン。ターンフロー、4ベアリング仕様。シリンダーヘッド及びブロックは鋳鉄製。1964年5月にはスカイラインGT(S54型)にも搭載された。
排気量を日本の小型車規格の2リットル以内に抑えつつ、多気筒高速型とすることで振動抑制と出力向上を狙い、また複雑になり過ぎないシングルキャブレター仕様でもG2型4気筒同等のトルクを確保しつつグロス100PS超の出力を確保するなど、意欲的な設計となっている。