西武鉄道のダイヤ改正
平日朝の西武新宿6:39発田無行を新所沢まで延長運転し混雑緩和を図る。
平日朝に運行される田無止まりの下り準急のうち2本が急行に種別変更。
下原駅廃止
土休日日中、西武新宿駅発本川越駅行き快速急行を2本(下りのみ)設定
夜間の一部運行形態見直し 平日夜間、高田馬場駅ホームの混雑緩和を図るため一部列車の発車順序を変更 平日夜間、準急田無行きを準急拝島行きに延長 土休日夜間、運行本数の一部削減 土休日夜間、新所沢駅行きの1本を本川越駅行きに延長
多摩湖線の一部運行形態変更 日中、国分寺駅〜西武遊園地駅の直通列車を20分間隔で運行。萩山駅発着も40分間隔で運行 土休日朝、萩山駅発着を1往復増発
平日16時台の東村山駅での国分寺線および西武園線の乗車ホームを統一
平日朝ラッシュ時、西武新宿駅の優等列車の到着番線を2・3番ホームに統一し、混雑緩和を図る
東村山〜柳瀬信号所間が複線化
特急レッドアローの発車時刻の統一
昼間時間帯の池袋〜西武球場前間の直通列車化(準急を毎時2本運転)
夕方に国分寺〜新所沢間の列車増発
競輪開催時の国分寺〜西武園間の昼間時臨時列車の追加運転廃止
土・休日の朝の秩父鉄道への直通電車における発車時刻の繰り上げ
有料列車 特急列車の速達性・利便性の向上 池袋線定期特急列車をLaviewでの運行に統一 日中の所要時間を見直し、池袋駅〜西武秩父駅を最速77分に短縮 平日および土休日の夜間、所沢駅および入間市駅での一般列車との接続を改善 平日下りS-TRAINの行き先を所沢駅から小手指駅に延長し、新たに練馬駅・西所沢駅・小手指駅(いずれも降車専用)に停車
一般列車 西武有楽町線の増発 日中、石神井公園駅発着を毎時2本増発 平日夜間、西武有楽町線からの下り列車の増発または行き先・種別変更 快速急行(Fライナー含む)の運行形態変更 新桜台駅を通過 日中、上り飯能駅発各駅停車から小手指駅で接続 日中、一部優等列車の所要時間短縮 上り初電車の発車時刻を繰り上げ 平日上り終電車の発駅を保谷駅から石神井公園駅に変更 土休日の朝夕、秩父鉄道直通列車の都心側の発着駅を池袋駅から飯能駅に変更。これにより下り池袋駅→飯能駅の優等列車は快速急行から急行に変更し、飯能駅で始発の秩父鉄道直通列車に接続 平日夜間、小手指駅行き1本を飯能駅行きに延長 平日夕方、所沢駅行き2本を西武球場前駅行きに延長 平日下りFライナー小手指行きの最終を所沢行きに短縮 日中パターンダイヤに有楽町線直通の準急が上りが小手指発、下りが保谷行きで復活
西所沢〜小手指信号所間が複線化
西武有楽町線の練馬 - 新桜台間が単線で開通する。同時に営団有楽町線(当時)との暫定相互乗り入れを開始(それまでは片乗り入れであった)。
練馬高野台駅開業
3月12日 - 31日 東京メトロ・秩父鉄道への直通運転中止 特急レッドアロー、新宿線系統・池袋線系統共に全便運転中止 快速急行・拝島快速・通勤急行・急行の運転も全て中止 全線各停運用による運行
4月1日 - 15日 東京メトロへの直通運転再開 通勤急行・急行、運転再開、快速急行は急行に格下げ 特急レッドアロー、土休日のみ一部減便の上運転再開
4月16日 - 6月10日 池袋線、秩父鉄道への直通運転再開 特急レッドアロー、平日一部運転再開(5月16日から池袋線系統全便運転再開) 日中一部減便
6月11日 - 9月11日 特急レッドアローを含む土休日ダイヤの減便措置解除 平日特急レッドアロー新宿線系統、引き続き日中を中心に減便。また、西武新宿〜所沢間の区間便を増発 一般列車は通常の8割の本数で運転
9月12日 - 特急・一般列車全ての減便措置並びに種別変更措置解除
2021年1月20日 - 2021年3月12日 新宿線、池袋線、西武有楽町線において終電時間帯の一部下り列車を運休及び運行区間を短縮。これにより終電車が10〜20分程度繰り上がる(最大23分)。
東久留米〜清瀬間が複線化