イニーアス・マッキントッシュ
後年、息子のエドワード・シャクルトン男爵が遠征隊の意義を評価した際は、「英雄として特に頭角を現したのは、イニーアス・マッキントッシュ大佐、ディック・リチャーズ、およびアーネスト・ジョイスの3人である」と記した。
マッキントッシュには2人の娘がいた。2人目は彼がオーストラリアでオーロラ号の出航を待っている間に生まれた。1916年2月にロス氷棚を戻るとき、死を予期したマッキントッシュは、スコット大佐に倣って感動的な辞世のメッセージを書き残した。「我々の生命を捧げよと神が思し召しなら、我らが伝統の定めに則って、英国流でそのようにしよう。さらば、友人たちよ。私の愛する妻と子供たちのあとの面倒をきっとみてくれると信じている」と締め括られていた。1923年、グラディス・マッキントッシュは、オーロラ号の一等航海士であり、後に船長となったジョセフ・ステンハウスと再婚した。
マッキントッシュはニムロド遠征での働きによって銀極章を授けられ、座標南緯74度20分 東経162度15分 / 南緯74.333度 東経162.250度 / -74.333; 162.250 (Mount Mackintosh)の山がマッキントッシュ山と名付けられた。
スコット極地研究所が保管しているマッキントッシュが記した遠征日誌には、1915年9月30日までの記録が残されているが、非公開である。一方で、ロス海支隊の主要メンバー2人が当時の体験を記した本を出版している。ジョイスは1929年に日記を"The South Polar Trail"(『南極点への道』(仮題))として、ディック・リチャーズは"The Ross Sea Shore Party 1914–17"(『ロス海支隊上陸部隊 1914–17』(仮題))を出版した。どちらの本でもマッキントッシュの評価はあまり良くない。とりわけ"The South Polar Trail"はジョイス自身の視点に偏っており、ある歴史家はこれを誇大な表現や多くの事実誤認を含む壮大な物語だと述べている。ジョイスがマッキントッシュの統率力を全体的に酷評しているのに対し、リチャーズの記述はかなり簡潔で単刀直入である。遠征から数十年が経ち、隊員で生き残っているのがリチャーズ一人になったとき、補給所設置の任務を遂行していたときのマッキントッシュについて口を開き、「恐ろしく悲壮」で「完全に怖じ気づいて」おり、最後の氷上の行進は「自殺行為」だったと述べた。
動きのとれないスペンサー=スミスとその場に留まろうという意見が出たが、マッキントッシュはすべての補給所を設置するのが自分の任務だと主張し、その意見を却下した。1月26日、マウント・ホープに達し、最後の補給所が設置された。
帰りはスペンサー=スミスをそりに載せる必要があった。マッキントッシュは体調が急速に衰え始め、そりを引くことができずに横でよろめき、壊血病がひどくなって足を引きずった。状態が悪くなると、しばしばスペンサー=スミスといっしょにそりに乗る必要があった。そりを引く他の隊員ですら体調が「まし」なだけで凍傷や雪盲、壊血病に苦しめられ、その行程は生き残りをかけた闘いとなっていった。マッキントッシュは、隊員の生命を心配した。2月28日、マッキントッシュは長いノートを書いた。その内容は、スコットが最期に残したいくつかの手紙に似ており、なかでも1912年3月にスコットがテント内で死に際に書いた「大衆へのメッセージ」に酷似していた。以下は、その一節である。
3月8日、隊員たちがスペンサー=スミスを何とか比較的安全なハット・ポイントへ連れて行こうとする中、マッキントッシュは一人テントに残ることを志願した。だが、スペンサー=スミスは翌日死んだ。次にヘイワードが倒れ、リチャーズ、ワイルド、ジョイスの3人は彼をハット・ポイントまで運んだ後、マッキントッシュの救出に戻って来た。3月18日には、ハット・ポイントで生き残った5人の全員が体力を回復していた。シャクルトンの伝記作者であるマージョリー・フィッシャーとジェイムズ・フィッシャーは、「南極探検の歴史において、最も注目すべき、不可能と思われた忍耐の偉業」を成し遂げたと著している。
ニムロド号が南極大陸のマクマード入江に到着して間もない1908年1月31日、船上でそり用品の運搬を手伝っていたマッキントッシュを不幸が襲った。甲板の荷下ろしフックが振れてマッキントッシュの右目を直撃し、ほぼ完全に眼球が潰れてしまった。マッキントッシュは即座に船長室に連れて行かれ、その日のうちに遠征隊の医師エリック・マーシャルが一部急造の外科手術道具を使って右目の眼球を摘出した。それにもかかわらず、マッキントッシュは遠征に残留する意欲を見せ、マーシャルは「あれより気丈に振る舞える者は他にはいまい」とマッキントッシュの不屈の精神にいたく感心した。この事故でマッキントッシュは陸上部隊から外され、さらなる治療を受けるため、ニュージーランドへ戻って越冬するニムロド号で送り返されることになった。遠征の主要部分には参加できなかったものの、マッキントッシュは1909年1月にニムロド号に戻り、遠征の最終段階に参加した。シャクルトンは船長のルパート・イングランドと反りが合わなくなっており、二期目の航海はマッキントッシュをニムロド号の船長にしたいと考えたが、その任務に抜擢できるほどマッキントッシュの目は傷が癒えていなかった。