ディーゼル・エレクトリック方式
変速機に比べ、発電機の質量や体積が大きくなる場合があり、システム全体では重量や搭載性で劣る場合がある。
始動時以外に電気を必要としないディーゼルエンジンに比べ、追加された電装品のトラブルによるリスクが増える。
銅線の塊である発電機とモーターを作るために大量の銅を必要とする。また、磁石にレアメタル(希土類元素)を用いる場合、軍用では戦略物資の大量消費が問題になる。
鉄道車両の場合、かつては質量と体積の大きさから動力分散方式には向かないとされていた。
乗用車やホウルトラックにおいて本方式をインホイールモーターと組み合わせて採用した場合、水に弱い。特に採石場や露天掘り鉱山は土埃が舞わないよう頻繁に散水が行われて道路に水たまりが多いためホウルトラックの運転手は慎重な運転を要求されることが多い。