Osaka Metro南港ポートタウン線
1981年(昭和56年)3月16日:中ふ頭駅 - 住之江公園駅間が開業。当初乗務員が添乗。
1991年(平成3年)10月20日:無人自動運転開始。
1993年(平成5年) 10月5日:住之江公園駅で車両暴走事故が発生し、車止めに衝突。乗客215人が負傷。全線運休となる。 11月19日:乗務員添乗で運行再開。
1997年(平成9年) 10月31日:OTSニュートラムテクノポート線との相互直通運転の準備作業(試運転等)に伴い、全線終日運休。代行バス運行。 12月18日:OTSニュートラムテクノポート線コスモスクエア駅 - 中ふ頭駅間が開業し、相互直通運転開始。
2000年(平成12年)2月20日:無人自動運転を再開。以降、ごくまれに有人手動運転が行われる。
2005年(平成17年)7月1日:OTSニュートラムテクノポート線を編入。
2006年(平成18年)4月15日・16日:ゆりかもめ(AGT路線)の車輪脱落事故に対する警戒のため乗務員添乗で有人手動運転される。17日から無人運転を再開。
2016年(平成28年)6月29日:200系車両営業運転開始。
2018年(平成30年)4月1日:大阪市交通局の民営化により、大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の路線となる。
2019年(令和元年) 6月4日 - :金沢シーサイドライン(AGT路線)の新杉田駅での逆走事故を受け、全車両を緊急点検の上、ホームに乗務員を新たに配置するなどの対応をとる。 6月27日 - 6月29日:第14回20か国・地域首脳会合(G20大阪サミット)開催に伴うテロ対策のため、同期間中は中ふ頭駅の営業を休止した。
コスモスクエア駅 - 中ふ頭駅間は大阪港トランスポートシステム (OTS) の南港・港区連絡線(ニュートラムテクノポート線)として1997年に開業した。
大阪府咲洲庁舎(コスモタワー、当時は大阪ワールドトレードセンタービルディング)やアジア太平洋トレードセンターなどがある南港コスモスクエア地区の交通を担っているが、運賃体系が異なっていた(2005年6月時点で大人全線230円均一)ため通算運賃が割高となり、利用者数が開業当初の見込みより低迷していた。そこで、大阪市交通局(当時)のニュートラムと運賃体系を統一することで運賃を値下げして利用者増加を図ることになり、大阪港トランスポートシステムは2005年2月9日に鉄道事業廃止届を提出するとともに、ニュートラムテクノポート線のコスモスクエア - トレードセンター前間の線路以外の施設と車両などを大阪市に売却し、第三種鉄道事業者として線路を第二種鉄道事業者となる大阪市交通局に貸与する形を採り、トレードセンター前 - 中ふ頭間については軌道事業を大阪市交通局に譲渡した。