ホ501
昭和17年(1942年)末ごろから日本陸軍ではB-17に対する効果的な攻撃方法と銃砲を検討し始めた。当初は楽観的であったものの、実際のB-17は要部16mmと強固な装甲を備え、数百発の7.7mm機関銃弾に耐えることが報告された。日本陸軍はB-17対策委員会を設置、機関砲の口径の増大が目指された。昭和18年度、37mm機関砲「ホ203」、40mm機関砲「ホ301」、57mm機関砲「ホ401」の整備が計画された。兵器メーカーである日本特殊鋼では既に昭和15年にホ203を設計しており、ほか昭和16年から昭和17年初頭には40mm機関砲、57mm機関砲の研究着手が行われていた。こうした大口径化の流れのひとつに、75mm砲を飛行機搭載用に改造したホ501があった。
ホ501は運動性能が良好な四式重爆撃機への搭載が想定されたものの、試作段階で終戦となったとする説がある。ただし日本特殊鋼側の回想では2門が完成したとされている。いずれにせよキ109への搭載は砲の製作が間に合わないために断念され、かわりに八八式七糎高射砲を改修したものが搭載砲として用いられた。ホ501の設計は木本寅吉技師ほかが担当、全長4mの機関砲であった。砲の重量は450kg、性能は発射速度約60発毎分、初速は500m/sであった。
航空本部昭和十九年度航空武器弾薬整備計画では、ホ501は20門の整備が想定され、ホ501榴弾5000発、他に代用弾5000発の弾薬の量産が計画されていた。