朧 (雷型駆逐艦)
第二期拡張計画による建造。 明治32年度(1899年)に建造の予定だった水雷艇、駆逐艇のうち、2隻(第十一号水雷艇駆逐艇と第十二号水雷艇駆逐艇、後の「朧」「霓」)を明治31年度(1898年)に変更、 同年6月24日にヤーロー社と建造の契約を締結した。 発注時の艦名は「第十一号水雷艇駆逐艇」。 8月27日「朧」と命名された。
1899年(明治32年) 1月起工。 7月6日に海軍定員令が改定され、それによると「朧」は横須賀水雷団第一水雷艇隊所属となる。 10月5日進水。 10月14日に公試を行い、速力は平均31.27ノットの記録した。 10月18日「朧」は「水雷艇駆逐艇」に類別、 11月1日竣工。 12月6日後発員が到着し、12月11日軍艦旗を掲揚した。
1900年(明治33年) 1月16日イギリスを出発し、 4月28日神戸港に到着した
1904年(明治37年)に日露戦争が勃発した際には第1艦隊第2駆逐隊に所属していた。同年2月8日の旅順港奇襲攻撃にも参加している。同作戦中、同じ第2駆逐隊の雷と衝突、戦線から落伍。
日本海海戦にも参加。この時、戦闘中に突如爆発を起こして沈没したロシア戦艦「ボロジノ」の唯一の生存者を救出している。この救助者は、「朧」をロシア艦艇と勘違いし、自らの乗艦「ボロジノ」の名を叫んで救助を求めたが、「朧」乗組員は、これを「朧」に呼びかけているものと勘違いしたという。
1919年(大正8年) 9月、横須賀で掃海検定を行った。 11月1日、第八駆逐隊から除かれた。
1905年(明治38年)12月12日駆逐艦は軍艦から独立した艦種になり、「朧」も軍艦から駆逐艦へ艦籍を変更した。 また同日に内令第751号で駆逐隊編制が定められ(これ以前は各鎮守府が駆逐隊を定めていた)、 「雷」「電」「曙」「朧」の4隻で第四駆逐隊(大湊要港部所属)を編制した。 以降1917年まで第四駆逐隊所属だった。