小田急バス新百合ヶ丘営業所
一般路線車はいすゞ・エルガの割合が高いが、三菱ふそう・エアロスターやハイブリッド車の日野・ブルーリボンシティハイブリッドも在籍している。従来から生田営業所(現在の登戸営業所)とともに、基本的には高出力エンジンの車両が選択されてきたが、近年ではエンジン出力向上により営業所に関係なく同一出力の高性能車が導入され、営業所毎のエンジン出力による振り分けは解消された。
以前は小田急バスで唯一となる中乗り整理券方式路線(稲11・稲12)が存在したため、コミュニティバス専用車を除く一般路線車全車両に整理券発行機が取り付けられていたが、2016年6月に全路線が前乗り中降りに統一された為、既存の整理券発行機は使用停止され、ICカードリーダーは撤去された。また、以降投入の新車には設置されていない。また、かつては一部車両のみ運賃表示機付き案内表示機(LED式)が付いていたが、その後LED式案内表示機を搭載する全車両において案内表示機の下段を区切って運賃を表示していた。現在はレシップ製の液晶表示器に交換され、行先や停留所名などの多言語対応が可能になり、英語、中国語(簡体字)、朝鮮語(ハングル)も表示されるようになった。
2019年4月1日をもって小田急バスは撤退し、京王バス南(現・京王バス)の単独運行となった。
若02:若葉台駅 - 長峰 - 向陽台 - 城山公園 - 南多摩駅(京王バス南・多摩営業所と共同運行)
2016年6月1日に新設された路線で、稲城駅へは行かずにJR南武線南多摩駅へ向かっていた。こちらも2019年4月1日をもって小田急バスは撤退し、京王バス南(現・京王バス)の単独運行となった。
稲10:稲城駅 - 向陽台六丁目 - 向陽台
向陽台ニュータウンに向かう路線として、1988(昭和63年)年に運行を開始。大多数の便は二度にわたって延伸された(先述)。末期は土休日の早朝の稲城向け2本のみの運行となっていたが、2020年11月16日のダイヤ改正で稲11に置き換えられる形で廃止され、系統廃止となった。
無番:稲城駅 → 坂浜 → 下黒川
稲城駅から鶴川街道を南下し、若葉台駅の下にある下黒川まで向かっていた路線。平日と土曜の片道1便のみの設定で、2013年9月30日をもって廃止された。
深夜急行:新宿駅西口 - 町田バスセンター - 相模大野駅
1989年(平成元年)12月、小田急バス初の深夜急行路線として開設。各営業所に配置されていた観光車を町田営業所に転属させ、運用されていた。開設当初は町田バスセンター止まりだったが、翌年12月に相模大野駅まで延伸された。同時期に開設された神奈川中央交通の深夜急行バス(新宿駅~町田バスセンター)と開設当初から競合状態にあったが、小田急バスは1995年(平成7年)5月31日に深夜急行バスから撤退した。
新10:新百合ヶ丘駅 - 山口台中央 - 日光 - 日本映画大学 - 白山一丁目 - 新ゆりグリーンタウン(深夜バスあり)
新15:新百合ヶ丘駅 - 山口台中央 - 日光 - 日本映画大学 - 日生住宅 - 大谷(大谷向けのみ深夜バスあり)
新18:新百合ヶ丘駅 → 山口台中央 → 日光 → 日本映画大学 → 日生住宅 → 大谷 → 真福寺 → 山口台中央 → 新百合ヶ丘駅(大谷循環・深夜バスあり)
新18:百合ヶ丘カントリー倶楽部前 → 日本映画大学 → 日生住宅 → 大谷 → 真福寺 → 山口台中央 → 新百合ヶ丘駅
新19:新百合ヶ丘駅 - 山口台中央 - 日光 - 日本映画大学 - 日生住宅 - 東百合ヶ丘四丁目 - 田園調布学園大学
新20:新百合ヶ丘駅 - 山口台中央 - 日光 - 吹込 - 東百合ヶ丘四丁目 - 田園調布学園大学
新25:新百合ヶ丘駅 - 山口台中央 - 日光 - 吹込 - 東百合ヶ丘四丁目 - 田園調布学園大学前 - 保木入口 - 元石川町 - たまプラーザ駅
新25:吹込 - 東百合ヶ丘四丁目 - 田園調布学園大学前 - 保木入口 - 元石川町 - たまプラーザ駅(早朝・夜間のみ)
百02:百合ヶ丘駅 - 団地坂上 - 日生住宅 - 大谷 - 真福寺 - 山口台中央 - 新百合ヶ丘駅
成田線:成田空港 - センター南駅 - たまプラーザ駅 - 新百合ヶ丘駅(東急バス新羽営業所・京成バス千葉営業所と共同運行)
羽田線:羽田空港 - 新百合ヶ丘駅(京浜急行バス新子安営業所と共同運行)
以前は、羽田線においても東急バス新羽営業所との共同運行であったが、2023年2月28日をもって同路線から撤退した。
新型コロナウイルス感染拡大に伴い、成田線は2020年4月16日から全便運休していたが、2023年8月1日よりダイヤ改正及び運賃改定の上、新百合ヶ丘駅発着は小田急バス便のみ運行再開。
鶴09系統は、地域の要望などによって2006年3月に運行開始した路線で、三輪緑山二丁目まで鶴07と同経路だが、都県境近くの緑山・玉川学園台を経由して奈良北団地へ直接向かう。同地区はこれまで横浜市営バス・東急バスが青葉台駅から緑山循環を運行していたが、小田急の運行は初となる。奈良北団地発は6時台~16時台、鶴川駅発は7時台~22時台まで1時間に1本運転される。鶴07では鶴11と同様に、小田急初の深夜バスとして1985年12月から深夜バスを運行していたが(先述)、2020年11月16日のダイヤ改正をもって廃止され、同時に日中時間帯を中心に減便された。
2023年5月14日までは三輪緑山二丁目停留所が運賃の境目となっており、鶴川駅 - 三輪緑山二丁目の相互間の利用の場合は川崎市内運賃、その他の区間は横浜市内運賃となっていた。なお、鶴川駅 - 三輪緑山二丁目(岡上)は川崎市麻生区の飛び地となっている。