八尾空港
なお、大阪市高速電気軌道(Osaka Metro)谷町線の終着駅である八尾南駅から当空港にかかる広大な空き地は、かつての民間航空機のエプロンで、ここを国・大阪府・大阪市・八尾市が共同で再開発を進める計画が持ち上がっている。
2008年の空港法で「その他の空港」に位置付けられたが、「当分の間は、国土交通大臣が設置・管理する空港で、国際航空輸送網又は国内航空輸送網の拠点となる空港とみなす」との経過措置が設けられた。
設置者および管理者は国土交通大臣で、大阪航空局八尾空港事務所が管理する。運用時間は8時から19時30分の11.5時間(必要に応じて延長する場合あり)で、空港への進入道路は22時から翌6時の間は閉鎖される。最大離陸重量5.7tを超える航空機の使用は原則認められていない。
八尾VOR / DMEは整備されているものの、管理官所は、大阪空港事務所システム運用管理センターである。
次の事業者が事業所や格納庫などを設置し、業務用や自家用の航空機を配備している。
固定翼機:朝日航空、アジア航測、大阪航空、共立航空撮影、第一航空、ノエビアアビエーション
回転翼機:朝日航洋、東邦航空、中日本航空
メンテナンス・ディーラー:関西アビエーション、エアロラボインターナショナル、アビエーションレップ 過去には日東航空(日本エアシステムの前身)が1955年1月1日に大阪(八尾空港) - 白浜線にて路線事業を開始、1965年9月末まで定期便を運行していた。 当空港を拠点としていた昭和航空は、2012年1月25日に大阪地裁へ自己破産を申請し倒産した。
八尾空港(やおくうこう、英: Yao Airport)は、大阪府八尾市にある国管理空港である。空港法に基づく空港の分類では「その他の空港」に位置づけられている。関西圏のゼネラル・アビエーションの拠点として利用されている。