宮城県道218号大島浪板線
宮城県道26号気仙沼唐桑線(気仙沼市浪板)
E45 三陸沿岸道路(気仙沼道路) 気仙沼鹿折IC(気仙沼市浪板・宮古方面出入口のみ) 浦島大島IC(気仙沼市大浦・仙台方面出入口のみ)
2011年(平成23年)10月20日に宮城県庁で開催された第1回県道大島浪板線大島架橋設計検討委員会で、橋梁形式を中路アーチ橋にすることが決定された。2012年(平成24年)4月に用地買収が始まり、2013年(平成25年)1月23日に大島架橋事業起工式が、2014年(平成26年)11月15日に橋梁本体の起工式が行われた。また、本体工事起工式では施設の名称と愛称名が発表された。
一般県道大島浪板線 - 愛称:気仙沼大島龍宮海道(けせんぬま おおしま りゅうぐうかいどう)
大島架橋 - 気仙沼大島大橋(けせんぬま おおしま おおはし)、愛称:鶴亀大橋(つるかめ おおはし)
二ノ浜1号トンネル - 浦島1号トンネル
二ノ浜2号トンネル - 浦島2号トンネル
磯草3号トンネル - 乙姫1号トンネル
磯草4号トンネル - 乙姫2号トンネル
磯草5号トンネル - 乙姫3号トンネル
2017年(平成29年)3月29日12時30分、気仙沼大島大橋の架設が完了、10月17日に本体工事が終了した。2019年(平成31年)1月4日、宮城県から同年4月7日15時に供用開始することが発表された。
なお、それまで大島の暮らしを本土と繋いできた大島航路(気仙沼港と大島の間を運航する一般旅客船定期航路で、大島汽船が運営してきた)は、大橋の開通に合わせて、開通日の気仙沼港発19:00の最終便をもって1906年(明治39年)以来110年以上に亘る定期航路の歴史に幕を下ろした。