富士登山
登山口の標高が高いので、他のルートよりも早く山頂に着く。山小屋が多く、八合目には診療所(富士山衛生センター)もあり、トラブルに見舞われても安心。宝永山に立ち寄れる。浅間大社奥宮から剣ヶ峰まで20分で行ける。名古屋や関西からのアクセスが良い(最近は関東からも行きやすくなった)。
富士山を安全に登るためには、他の山と同様、登山の知識と経験、装備が不可欠である。しかし知名度の高さや五合目までのアクセスの良さが災いし、そ初心者や装備を欠いた登山者がしばしば入山し、遭難している。遭難の主な原因は、疲労や体力不足、装備不備、悪天候、高山病、持病の悪化、過密スケジュールなどである。御殿場ルートでは疲労と道迷い、須走ルートでは転倒、富士宮ルートでは転倒と発病が多い。静岡県側の3ルート(御殿場ルート、須走ルート、富士宮ルート)では、平成15年から24年までに390名が遭難し、33名が死亡、150名が重軽傷を負っている。山梨県側の吉田ルートも似たような状況である。
以前はほとんど垂れ流しで、山の斜面に垂れ流された排出物が、富士山の自然遺産としての世界遺産不推薦の原因の一つとなっていた。静岡県側を中心に、県や地元NPOにより早くからバイオトイレの試験的な導入が行われていた。前述の世界遺産登録への取り組みが本格化して以降は、山梨県側でも環境庁(後に環境省)の指導で導入が進められた。現在では全ての山小屋のトイレが環境配慮型に切り替わった。
基本的に有料で、1回100円 - 300円(山頂は300円、それ以外は200円が中心)の利用料金を支払う必要がある。臭気の問題から、小屋から少し離れて建てられている。処理方式はトイレごとに異なるので、利用に際しては利用方法や注意事項を確認する必要がある。夏山期間以外は閉鎖される。
現在、一般観光用として使用されている登山道には静岡県側の「富士宮ルート」「須走ルート」「御殿場ルート」、山梨県側の「吉田ルート」の4ルートと、バリエーションの「プリンスルート」がある。登山者の約六割は吉田ルートを使用する。いずれのルートも登山の知識と経験、装備が欠かせない。
各ルートの登山口(自動車道の終点)は「五合目」又は「新五合目」と呼ばれ、その標高はルートによって大きく異なる。五合目の標高が一番高いのは富士宮ルートで、新五合目の標高が一番低いのは御殿場ルートである。静かな雰囲気を楽しめる須走ルート。小屋の数が多く、登山者の数も多い吉田ルートと、それぞれ特徴がある。富士宮ルートの五合目は標高2,380mだが、御殿場ルートの新五合目は標高1,440mである。各登山口や主要駐車場では、環境・安全対策の財源となる原則1,000円の「富士山保全協力金」を支払う。
富士山の五合目周辺から山頂にかけてはほとんど樹林帯がなく、火山礫の登山道をひたすら登ることになる。最短の場合、標高差1300m程で山頂に達することができる。
山頂を一周する「お鉢巡り」もよく周られているが、外周の一部は昭和後期以降通行不可能となっている。
富士山の登山道や周辺には非常にゴミが多かったことなどが一因となり、富士山の世界自然遺産登録が実現しなかったことを踏まえ、富士山美化のために、NPOや企業などが毎年清掃登山活動を行っている。アルピニストの野口健も一部の活動に参加し、活動参加者が増えるとともに登山道周辺のゴミは減ってきている。
富士山有料道路(富士スバルライン)五合目の標高が富士宮口五合目に次いで高い。山小屋や救護所が多く、トラブルに見舞われても安心。登山道の開通が比較的早い。9月上旬まで営業している山小屋がある。五合目から七合目まで馬に乗って体力をセーブできる(このルートは廃止)。観光を主眼にした登山道で、初心者でも挑戦しやすい(最低限の知識と経験、装備は必要)。関東からのアクセスが良く、バスの本数も非常に多い。頂上まで登らなくても途中で御来光を拝むことができる。