31型フリゲート
2017年、31型の候補として様々な企業から複数の設計が提案された。BAEシステムズ社は、リバー型哨戒艦バッチ2の大幅な改良型「アベンジャー」と、カリーフ級コルベットを大幅に拡張改良した「カットラス」という2つの設計を提案。BMT社は「ベネター110」、ステラ・システムズ社は「スパルタン」、バブコックインターナショナル社は「アローヘッド120」という設計をそれぞれ提案した。
2017年10月、BAEシステムズは、クライドの造船所(新型のリバー級巡視船と26型フリゲートを建造中)の能力の制約を理由に、主契約者としての31型の入札から撤退することを発表。代わりにBAEはキャメル・レアード社との提携を発表し、BAEが設計とシステム統合のノウハウを提供し、キャメル・レアードが主契約者となり、バーケンヘッドの造船所で艦船の組み立てを担当するとした。計画された設計は、イギリス海軍が過去に運用した3つの艦級名にちなみ「Leander」と名付けられた。
2017年11月、BMTとバブコックが31型に関する協力協定を締結したことが発表された。両社はそれぞれの「Venator 110」「Arrowhead 120」のどちらかを選択するのではなく、最良の選択肢を決定するため設計を検討するとした。2018年5月末、バブコックはBMT及びタレス・グループと提携し、デンマークのアイヴァー・ヒュイトフェルト級フリゲートの船体を基にした「Arrowhead 140」の設計を発表した。
2018年7月20日、入札が「適合する入札が不十分」であったため中断されたが、タイムズ紙はこれが国防総省の予算不足によるものであると報道した。その後2018年8月に再開された。