押上駅
四ツ目通りと浅草通りの交差点にある。B2またはA2出入口が至近である。
都08(T08)系統:錦糸町駅行 / リバーピア吾妻橋・東武浅草駅・奥浅草・千束経由 日暮里駅行
錦40系統:錦糸町駅行 / とうきょうスカイツリー駅・百花園・白鬚橋・南千住汐入経由 南千住駅東口行
上23系統:墨田区役所・浅草雷門経由 上野松坂屋行 / 十間橋経由 平井駅行
上26系統:とうきょうスカイツリー駅・奥浅草・下谷二丁目(鶯谷駅入口)・根津駅経由 上野公園行 / 亀戸天神経由 亀戸駅行
門33系統:十間橋・柳島経由 亀戸駅行 / 森下駅・門前仲町・月島駅・勝どき駅経由 豊海水産埠頭行
1912年(大正元年)11月3日:京成電気軌道のターミナル駅として開業。
1945年(昭和20年)3月10日:東京大空襲により駅舎が焼失。
1960年(昭和35年) 11月28日:京成線の地下駅舎が竣工。 11月29日:京成線の駅が地下化される。 12月4日:都営地下鉄1号線開業。
1978年(昭和53年)7月1日:都営1号線を浅草線に改称。
1989年(平成元年):東武伊勢崎線業平橋駅(現・とうきょうスカイツリー駅)と地下連絡通路で結ばれる。
2003年(平成15年)3月19日:東武伊勢崎線と営団地下鉄半蔵門線との相互直通運転開始に伴い、東武鉄道・営団地下鉄の押上駅が開業。伊勢崎線の業平橋駅発着列車(10両編成)が、当駅経由半蔵門線・東急田園都市線直通に置き換えられる。業平橋駅(現・とうきょうスカイツリー駅)との連絡通路を閉鎖。
2004年(平成16年)4月1日:帝都高速度交通営団(営団地下鉄)民営化に伴い、半蔵門線の駅は東京地下鉄(東京メトロ)に継承される。
2007年(平成19年)3月18日:ICカード「PASMO」の利用が可能となる。
2012年(平成24年)5月22日:東京スカイツリータウン開業にあわせて、新たに副駅名「スカイツリー前」を導入。同時にコンコースから東京スカイツリータウン(東京スカイツリーイーストタワー地下2階)に直結する。
2018年(平成30年)9月13日:半蔵門線・東武線のホームに発車メロディを導入。
2020年(令和2年)4月1日:都営浅草線・京成線の改札口として東口を開設。既存の改札口に中央口・西口の名称が設定される。
2013年3月16日ダイヤ改正で曳舟駅の浅草寄りの配線が変更された。ここに示す配線図はそのダイヤ改正前のものである。なお押上駅 - 曳舟駅は届け出上支線ではなく線増扱い(複々線化)である。
※ 押上駅・曳舟駅周辺の鉄道配線略図(注意:巨大画像表示巾500px)を表示するには、右の [表示] をクリックしてください。