自動券売機
初期の手動式券売機。右側は1980年代に主流であった硬貨専用の垂直ボタン式自動券売機(鉄道博物館)
ブラウン管ディスプレイを採用した日本初のタッチパネル式自動券売機(相模鉄道いずみ野線緑園都市駅)(撤去済み)
ボタン式の自動券売機(東海旅客鉄道(JR東海)中央本線大曽根駅)(神鋼電機製)
タッチパネル式の自動券売機(名古屋臨海高速鉄道あおなみ線)(オムロン製V7)
タッチパネル券売機 (京王 オムロンV8)
ICカード対応の自動券売機(福岡市地下鉄空港線藤崎駅) (日本信号製MX-7)
無人駅向けに設計された自動券売機(東日本旅客鉄道(JR東日本)水郡線後台駅)
職員の対応例
汎用の券売機を利用した自動券売機(養老鉄道桑名駅)
鉄道の乗車券の自動券売機は、1970年代以降、大都市圏を中心に普及が本格化した。これらの券売機は、自動改札機の使用を想定して、乗車券表面への印字だけでなく裏に塗布された磁気記録面に対して券片の情報を記録する機能も持つ。ほとんどの鉄道駅や一部のバスターミナルに設置され、主に短距離の乗車券類を販売する。
ドイツ鉄道(DB)の駅に設置されているタッチパネル式の長距離切符用券売機では、発駅から着駅への移動について、列車種別(ICE・ICなど)の選択のほか、経路では通常多く利用される経路以外も選択でき、車両や座席の等級(一等か二等か)、座席予約を行なうか行なわないか(指定席か自由席か)も選択できる。(フランスのSNCFのTGVなどの指定席券売機同様に)画面の表示言語をドイツ語から英語・トルコ語などの他言語に切り替えられ、また、現金決済に非対応でクレジットカード決済にのみ対応する。
また最近では、1台の券売機で切符の内容の決定と支払、発券にすべて対応する方式ではなく、利用者がタッチパネルで購入する切符の内容を決定して、その内容が印字されバーコードの付いた控えの紙面を発行する機器と、利用者が控えの紙面のバーコードを読み取らせて支払を行なったのちに正式な切符を発券する機器とが、それぞれ別に駅構内に設置されている方式もある。ただし発券・支払専用の機器では、クレジットカード決済のみならず現金決済にも対応する。前者の機器では先述の従来の券売機同様に、利用者が使用言語や発駅、着駅、列車種別、座席予約の有無などを選択する。控えの紙面の発行から1時間以内に、後者の機器で支払と発券を済ませなければ自動的に切符の内容と予約が取り消される。
ドイツの空港のルフトハンザ航空の券売機
ミュンヘンの空港と都心を結ぶ鉄道の券売機
ドイツの鉄道の券売機
ブレーメンの「S-Bahn Bremen」の券売機
ドイツのバスの中に設置されている券売機
公衆電話ボックス内に、千円紙幣で105度数(1,050円分)のテレホンカードを購入できるシンプルなカード販売機が設置されていた時期があった。また、公衆電話が多数並ぶところや、NTT支店等で、最大8種類のテレホンカードを扱える自動販売機も設置されていた。
いずれも、公衆電話の利用率低迷等の理由で、設置台数は減少傾向にある。また「KDDIスーパーワールドカード」のような、国際電話プリペイドカード用自動券売機が、国際空港に設置されている。