天下茶屋駅
1995年(平成7年)11月1日:南海天下茶屋駅高架化完成。
1996年(平成8年) 10月26日:南海本線の「ラピートβ」・空港急行・区間急行・準急停車開始(急行は通過のまま)。 11月24日:南海高野線の区間急行・準急停車開始。
2000年(平成12年)12月23日:南海高野線の特急・急行停車開始。高野線全列車停車駅に昇格。
2001年(平成13年)3月24日:南海本線の特急「サザン」・急行が停車開始。「ラピートα」も一部停車開始。このダイヤ改正から南海線・高野線の相互乗換駅に昇格する。
2003年(平成15年)2月22日:南海本線の「ラピートα」全列車停車開始。南海本線全列車停車駅に昇格。
2012年(平成24年)4月1日 :"NK05" 南海駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
2018年(平成30年)4月1日:大阪市交通局の民営化により、堺筋線の駅は大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の駅となる。
2019年(平成31年)1月19日:阪急京都本線および堺筋線ダイヤ改正により、堺筋線1番線が降車専用ホームとなる。
2022年(令和4年)7月17日:堺筋線ホームで可動式ホーム柵の使用を開始。