福島交通デハ5000形電車 (初代)
事故廃車等は無かったものの、1991年6月25日の飯坂線架線電圧昇圧を前に前日の24日最終運用をもって全車運用を離脱し廃車となった。栗原電鉄への譲渡が決定していたモハ5318とモハ5319、および桜水車庫で倉庫に転用することが決定していたサハ3017を除いた各車は曽根田駅や桜水車庫にしばらく留置されたのち、順次解体が進められた。一方栗原電鉄に譲渡されたモハ5318とモハ5319はそれぞれ同社M18形M182、M183として運用されたが、1995年4月1日の栗原電鉄線の電化廃止およびくりはら田園鉄道線の開業に伴い前日の3月31日をもって運用を離脱し廃車となった。廃車後は2両共若柳駅の構内にて自転車置き場として使用され、2007年の同線廃止後もしばらく残存していたが、2009年に解体された。また、前述の様にサハ3017は桜水車庫にて倉庫として使用されていたが、こちらも2017年1月に解体された。