島風 (島風型駆逐艦)
※脚注無き限り『艦長たちの軍艦史』350-351頁による。
島風は1943年(昭和18年)4月7日の過負荷全力公試で排水量2,894トン、出力79,240馬力において40.90ノットを記録した。ただしこの時の排水量は通常の公試の際の2/3状態(燃料など消耗品を2/3搭載した状態)でなく、より軽い1/2状態であった。島風の排水量は大和型戦艦の1/20程度であるが、馬力は1/2に達していた。
6月中旬、第一水雷戦隊司令官木村少将は第五艦隊長官(同艦隊司令部)を訪問し、キスカ島撤収作戦について協議をおこなう。この席上で木村少将はレーダーを装備した新鋭駆逐艦島風の派遣を求めた。第五艦隊も駆逐艦部隊の増強を連合艦隊に意見具申した。この中で第五艦隊は「尚一水戦司令官ハ霧中作戦ノ困難性ニ鑑ミ電探ヲ装備セル駆逐艦ニ乗艦陣頭突入ヲ考慮シ居ラレルニ付、為シ得レバ島風ノ一時編入ニ関シ特別配慮ヲ得度」と具申している。古賀峯一連合艦隊司令長官は6月17日附で本艦の北方部隊編入を内報し、27日に発令、7月1日附で正式に編入された。 戦史叢書では島風の加入について『水雷部隊に大きな威力を加えたわけである。』と記述している。木村司令官は島風を水雷戦隊の旗艦とする予定だったという。
7月5日、島風は幌筵島に到着した。キスカ島撤退作戦(ケ号作戦)における水雷部隊の軍隊区分は、木村司令官直率の巡洋艦部隊(阿武隈、木曾)、吉村真武大佐(第十駆逐隊司令)指揮下の収容駆逐隊(第九駆逐隊〈朝雲、薄雲〉、第十駆逐隊〈秋雲、夕雲、風雲〉、響)、天野重隆大佐(第二十一駆逐隊司令)指揮下の警戒駆逐隊(第二十一駆逐隊〈若葉、初霜〉、島風、長波、五月雨)、補給部隊(日本丸、国後)、応急収容隊(栗田丸)という編成だった。
10月18日、捷一号作戦発動に伴って栗田中将の第一遊撃部隊(通称栗田艦隊)はリンガ泊地から出動し、ブルネイ湾で補給の後、10月22日に出撃した。10月23日からのレイテ沖海戦では第一部隊・第二水雷戦隊(旗艦〈能代〉、第二駆逐隊〈秋霜、早霜〉、第三十一駆逐隊〈岸波、沖波、長波、朝霜〉、第三十二駆逐隊〈浜波、藤波〉)に属して戦闘に参加する。。10月23日、パラワン水道を航行する栗田艦隊は米潜水艦ダーターとデイスの襲撃を受け、重巡洋艦愛宕と摩耶が沈没した。
10月24日、シブヤン海にて栗田艦隊はアメリカ軍機動部隊艦載機の空襲を受けた。島風は第一部隊(戦艦〈大和、武蔵、長門〉、重巡洋艦〈妙高、羽黒、鳥海〉、軽巡〈能代〉、駆逐艦〈島風、早霜、秋霜、岸波、藤波、沖波、浜波〉)に属していた。 戦艦武蔵が多数の命中弾を受けて落伍。栗田中将の命を受けた島風は第一部隊から離れて武蔵の援護におもむく。午後6時には武蔵左舷後部に接舷すると、沈没救助後武蔵に便乗していた摩耶乗組員を受け入れた。 摩耶戦闘詳報によれば607名救助(562名とも)。武蔵の救援任務は島風の他に重巡洋艦利根、駆逐艦清霜にも命じられていた。島風は武蔵救援任務を駆逐艦浜風と交替。利根と島風は第一部隊に復帰した。武蔵は19時40分前後に沈没する。進撃する島風からは後方に武蔵沈没時の火柱が見えたという。
その後、栗田艦隊はサンベルナルジノ海峡の突破を試みるが、その間も警戒を怠らなかった。 10月25日午前3時頃、速力24ノットで航行中の島風は駆逐艦秋霜と衝突した。島風は左艦首を損傷、秋霜は右艦首部位とスクリューを損傷し浸水被害を受けた。
11月11日未明、前日のB-24 からの通報を受けた魚雷艇隊の襲撃を受けるが跳ね返す。しかし、最大の脅威である第38任務部隊(ジョン・S・マケイン・シニア中将)が迫りつつあった。もともとはスールー海を進撃する第一遊撃部隊攻撃のために出てきていたが、第一遊撃部隊が見つからなかった代わりに、第三次輸送部隊を発見したのである。十三隻の空母からのべ347機が発進した。 第三次輸送部隊は11月11日の正午ごろにオルモック湾に到着する予定であったが、その直前に電探が14,000メートルの距離に航空機の大群を探知した。早川少将はこれを受けて、輸送船に早急に湾内に突入して揚陸作業を行うよう命令し、駆逐艦には煙幕を張らせた。第38任務部隊の艦載機347機はオルモック湾に至る水道内で攻撃を仕掛け、輸送船を片付けてから駆逐艦攻撃に移った。一連の対空戦闘で駆逐艦朝霜をのぞく護衛部隊(島風、浜波、若月、長波、掃海艇30号)、輸送船団(三笠丸、泰山丸、西豊丸、天昭丸)は全滅した。日本陸軍戦闘機約30機が出撃したがアメリカ軍は撃墜16機を記録、撃退されている。
対空戦闘に際して、早川少将は誘爆を防ぐため魚雷を投棄させた。狭い湾内での戦闘だったが、その速力と的確な操艦により、爆弾や魚雷の直撃こそ受けなかった。しかし、多数の至近弾と機銃掃射により船体に多数の小破孔が発生して浸水、機関からも蒸気が噴出して回転数が急速に低下、航行不能となる。
広瀬弘 中佐:1943年5月10日 - 1943年10月5日
上井宏 中佐:1943年10月5日 - 1944年12月16日