高崎車両センター
本節では、前身時代(旧・高崎第二機関区新前橋派出所)→旧・新前橋電車区時代に配置されていた車両も含めて車種別に記述する。
「髙タカ」・「高タカ」...高崎支社を意味する「髙(高)」と、高崎車両センター本所を意味する「タカ」から構成される。旧・新前橋電車区時代は「髙(高)シマ」。
前述のダイヤ改正前の1956年(昭和31年)11月15日に乗務員組織のみの高崎第二機関区籠原派出所が発足していたが、検修部門はまだなく、1964年(昭和39年)3月29日に電留線6線を新設、1968年(昭和43年)12月11日に電留線増設工事完成、1969年(昭和44年)12月25日に籠原電車区が発足して検修部門が設置された。
1964年(昭和39年)3月29日 - 電留線6線を新設。
1968年(昭和43年)12月11日 - 電留線増設工事完成。
1969年(昭和44年)12月25日 - 籠原電車区が発足、検修部門を設置。
1987年(昭和62年)4月1日 - 東日本旅客鉄道に継承。
1988年(昭和63年)3月13日 - 籠原運転区に改称。
1988年(昭和63年)12月1日 - 籠原運転区を籠原運輸区へ改称。
2005年(平成17年)12月10日 - 検修部門(構内本部)を改編、高崎車両センター籠原派出所へ改称。