クリスティー・ストリート連絡線
D系統はIND6番街線とINDカルバー線経由でコニー・アイランドへ向かっていたがF系統(下記参照)に統一されることとなった。
EE系統は平日ラッシュ時、午前中および夕方にINDクイーンズ・バード線のフォレスト・ヒルズ-71番街駅からBMTブロードウェイ線のホワイトホール・ストリート駅間の各駅停車として60丁目トンネル連絡線とマンハッタンのBMTブロードウェイ線を経由して運行された。また、この系統と同じ時刻に60丁目トンネル連絡線を通過していたRR系統を置き換え別の時間に57丁目-7番街駅へ戻り、RR系統は終日アストリア-ディトマース・ブールバード駅行きに経路変更された。
QT系統(モンタギュー・ストリート・トンネル経由)とQB系統(マンハッタン橋経由)はBMTブライトン線経由でアストリア-ディトマース・ブールバード駅へ向かっていた。QT系統は一部がQJ系統(BMTジャマイカ線経由)に置き換えられQB系統はラッシュ時のみの運行のため57丁目-7番街駅止まりとなった。
QJ系統はQT系統の経路変更をしたもので、J系統ジャマイカエクスプレスの経路に合流しトンネルを経由してマンハッタンへと入りBMTジャマイカ線を進み168丁目駅を終点としていた。列車運行時間帯は朝ラッシュから夕方で、ブルックリン西部では終日急行運転を行い、ブルックリン東部では朝ラッシュのみ千鳥停車を行う。
F系統はブロードウェイ-ラファイエット・ストリート駅(朝ラッシュから夕方)・34丁目-ヘラルド・スクエア駅(その他時間帯) - コニー・アイランド-スティルウェル・アベニュー駅間の運行となった。