天塩大橋
当初、天塩大橋は中央径間を鋼ランガー桁、側径間をコンクリートゲルバー桁とする予定で下部工・基礎工を施工したが、途中で側径間が鋼ゲルバー桁に変更されたためヒンジの位置を再検討した。ランガー桁とゲルバー桁の接合部では、従来のようにランガー桁とゲルバー桁を同一直線状に配置した場合、本橋では側径間が200 mあるため経済的でないことから、ランガー桁のカンチレバー部の横桁にゲルバー桁の主桁を載せる構造を採用した。また、架設にあたってはケーブルエレクション工法を応用したタイバック工法による架設を実施し、設備の多くを西海橋のものを再利用した。
形式 - 鋼ゲルバー鈑桁橋4連 + 鋼バランスドランガー橋 + 鋼ゲルバー鈑桁橋4連
橋格 - 一等橋 (TL-14)
橋長 - 300.00 m 支間割 - 21.75 m + 3×22.00 m + ( 9.00 m+ 100.000 m + 9.00 m) + 3×22.00 m + 21.75 m
幅員 有効幅員 - 6.00 m 車道 - 6.00 m 歩道 - なし
総鋼重 - 840 t
橋台 - 橋脚式橋台(杭基礎)
橋脚 - ニューマチックケーソン2基・杭基礎6基
床版 - 鉄筋コンクリート床版(後にグレーチング床版に取替)
施工 - 横河橋梁製作所
架設工法 - タイバック工法(ランガー桁)