西武バス新座営業所
志31:志木駅南口 - 富士見ヶ丘団地 - 新座団地(東武バスウエスト新座営業事務所と共同運行)
志木駅から志木街道と県道113号線を経由し、新座団地へ至る。東武では2008年3月8日からPASMO / Suicaシステムの使用が開始されたが、東武から3ヵ月遅れて西武も同年6月6日より開始した。
2011年5月16日より、土曜ダイヤを休日ダイヤへ統合の上で土曜・休日ダイヤに一括化され、平日の深夜バスも新設されたが、この深夜バスは東武の運行のみで、西武は担当しない。
◎ 久留22(4代):東久留米駅 - 新川町一丁目 - 門前 - 東久留米団地 - 新座営業所 - 平林寺 - 新座市役所 - 下の原入口 - 朝霞台駅
※ 久留22-1(初代):東久留米駅 - 門前 - 東久留米団地 - 新座営業所 - 平林寺 - 新座市役所
◎ 久留22-1(2代):東久留米駅東口 - 新川町一丁目 - 門前 - 東久留米団地 - 新座営業所 - 平林寺 - 新座市役所
※ 久留23(初代):東久留米駅 - 門前 - 小山入口 - 八軒 - 清瀬駅北口
※ 久留23(2代):東久留米駅 - 門前 - 東久留米団地 - 小山入口 - 八軒 - 清瀬駅北口
※ 久留24(初代):東久留米駅 - 門前 - 東久留米団地 - 西堀 - 小山入口
◎ 久留24(2代):東久留米駅東口 - 新川町一丁目 - 門前 - 東久留米団地 - 西堀 - 小山入口
東久留米駅駅舎改築及び駅前再開発が行われるまで、同駅の改札は現在の北口しかなかったが、東久留米駅東口の開設で、清瀬時代から続いた東久留米駅北口発着路線は、全て東口へ変更され経路の改善に寄与した。しかし、現行の宝泉寺 - 新川町一丁目の道路は整備されなかったため、短期間ながら新川町一丁目経由で運行された。
▲ ひばり72:ひばりヶ丘駅北口 - 別れ道 - 貝沼 - 片山小学校
▽ ひばり73(初代):ひばりヶ丘駅北口 - 別れ道 - 貝沼 - 片山小学校 - 平林寺 - 新座市役所 - 新座駅北入口 - 大和田 - 新座北高校入口 - 富士見ヶ丘団地 - 志木駅南口
かつては日産ディーゼル → UDトラックス製がほとんどであったが、2010年以降は、UDトラックスのバス製造取り止めに伴い、三菱ふそう製が導入されていたが、2015年度以降は再びいすゞ自動車製のバスが投入されている。
2015年3月下旬からは、練馬・上石神井・滝山などと共に、カラーLED改造(前面・側面・後面いずれも)(A5-806.A5-807)され運用に入っている。なお、現在は全車カラー化した。
志31が所沢から再移管された際にはいすゞ・キュービックが、清64が所沢から再移管された際には、所沢に新製配置されたいすゞ・エルガミオノンステップバスも新座に転属している。ただし、2021年に所沢へ再々移管された際は当営業所からの転属ではなく、他の営業所の中型車が転属された。
現在、大型車はいすゞ自動車(いすゞ・エルガ)、日野自動車(日野・ブルーリボン)及び三菱ふそう(三菱ふそう・エアロスター)が在籍している。 また中型車はいすゞ・エルガミオ、小型車は朝霞市・清瀬市コミュニティバス向けと、朝霞市コミュニティバスの予備車として日野自動車製の車両が配置されている。
2023年始めに、中国・BYD製のEVバス「K8」が導入されたが、一部の部品に六価クロムが使用されている問題が発生し、2023年2月27日に予定していた運行開始を4月上旬に延期し、4月7日より運行を開始している。