今治造船
時代が木船から鋼船へ移行する中、今治造船は技術者の離散で鋼船建造の見通しが立たなくなり、1954年9月には休業に追いこまれた。檜垣正一は檜垣造船所を吸収合併し、今治造船の再建を図った。愛媛汽船社長の赤尾柳吉を社長に迎え、今治造船は1955年4月に再出発することとなった。1959年には檜垣正一が社長に就任した。
船舶が大型化する中で、波止浜地区では湾の大きさや深さなどから大型船建造が困難であるため、1970年には香川県丸亀市に進出。1973年のオイルショックで造船業が不況に陥る中、経営不振に陥った中小の造船所を買収して傘下に収めた。1993年には愛媛県西条市での近代的な設備を備えた工場の建設に着手。2015年には400億円を投じて丸亀市に大型ドックを新設する事を発表、2016年に稼動開始した。
2019年11月29日、国内2位のジャパンマリンユナイテッドと資本業務提携することで合意したと発表した。