四式重爆撃機
これらのほか、飛行戦隊では第14戦隊・第16戦隊・第60戦隊・第62戦隊などが本機を装備した。中でも第60戦隊・第110戦隊は沖縄戦に参加し、義烈空挺隊による義号作戦には空挺隊員・飛行隊員搭乗の第3独立飛行隊(九七式重爆改造輸送機12機)の支援・誘導部隊として、先行爆撃や照明弾投下を行っている。
四式重爆は重点生産機種となったため、大量生産を考慮した分割製造方式が採用されており、生産は大府飛行場の三菱重工業知多工場のみならず各務原飛行場の川崎航空機岐阜工場などで行なわれたが、日本本土空襲の激化により各地の軍需工場が次々と壊滅し、さらに東南海地震による中京工業地帯の壊滅や工場の疎開などの混乱で製造ははかどらず、終戦までに生産されたのは635機であった。また、エンジンをハ104から強化改良型であるハ214に換装した四式重爆二型となるべきキ67-IIは試作に終わっている。
敗戦直後、参謀次長河辺虎四郎中将を筆頭とする降伏全権団はフィリピンにて連合軍と会談し最高指揮官ダグラス・マッカーサーによる降伏要求文書を受領、連合軍の進駐詳細や全軍武装解除を中央に伝達するため、8月20日、沖縄の伊江島から海軍の一式陸攻の派生型・一式大型陸上輸送機(緑十字機)にて東京へ飛行中であった。しかし、道中静岡県の天竜川河口にて一式輸送機が機体不具合により不時着(全権団は地元住民に救助)、その代替として近隣の浜松陸軍飛行場にあった四式重爆を急遽全権団は使用しているため(21日朝に出発し調布陸軍飛行場に無事到着)、四式重爆は日本の降伏を見届けた機体となった。
詳細は「キ109 (航空機)」を参照
機体を軽量化した上で、機首に八八式七糎野戦高射砲をベースとした75 mm砲 ホ501を装備した特殊防空戦闘機。