ウイニングチケット
さらに1984年にシンボリルドルフが樹立した、同距離同条件の皐月賞レコードを1秒上回った。タイムでのシンボリルドルフ越えは、軍土門隼夫によれば「衝撃」だったと語られる。中山競馬場芝2000メートルでの3連勝となり、クラシックの主役、本命馬として臨むこととなった。
4月18日、皐月賞(GI)に参戦、単勝オッズ2.0倍の1番人気に支持される。若葉ステークス優勝から臨む6戦4勝2着2回、朝日杯3歳ステークス2着馬ビワハヤヒデが3.5倍の2番人気となり「二強」を形成。以下、ナリタタイシン、シクレノンシェリフ、ツジユートピアンと続いていた。2枠4番からスタートし、スローペースの流れでナリタタイシンとともに後方を追走。向こう正面でナリタタイシンと別れて位置を上げ、第3コーナーからは中団のビワハヤヒデと合流しともに進出。2番手集団に加わり最終コーナーを通過した。直線ではしばらく二強で横並びだったが、以後ウイニングチケットは失速。二強の争いを制したビワハヤヒデは抜け出したが、後方外から追い込んだナリタタイシンにクビ差差し切られている。ウイニングチケットは、その争いに1馬身半以上後れを取る5位で入線した。3位入線ガレオンの直線コースでの斜行が、ステージチャンプの進路を妨害したと認定されて8着降着。それに伴い繰り上がりが発生し、ウイニングチケットは4着となった。東京優駿(日本ダービー)の優先出走権を獲得。柴田は「道中はジワジワと上昇して早めに好位に取り付いたが、結果的にはこういった競馬は向かなかった。弥生賞のように、直前だけの競馬に徹した方が良かったかな。」と述べていた。
引退後の1995年から、北海道静内町の静内スタリオンステーションで種牡馬として供用された。初年度から70頭以上、4年目の1998年にはピークとなる117頭の繁殖牝馬を集めた。2003年に種牡馬シンジケートを解散。2004年には、同スタリオンの閉鎖に伴い同静内町のアロースタッドに移動。翌2005年、5頭の相手をした後の秋に種牡馬を引退した。1997年産のベルグチケットは1999年のフェアリーステークス(GIII)を優勝。これが唯一の産駒JRA重賞タイトルとなった。ブルードメアサイアーとしての産駒には、2014年オーシャンステークス(GIII)、2015年中京記念(GIII)優勝のスマートオリオン(牡→騸、父:グラスワンダー)がいる。