スティールヘッド (潜水艦)
11月3日未明、「スティールヘッド」は北緯05度58分 東経134度49分 / 北緯5.967度 東経134.817度 / 5.967; 134.817の地点で輸送船団を発見し、魚雷を6本発射したが、爆発は確認しなかった。護衛艦の反撃をやり過ごして浮上したが、午後に入って別の7隻の輸送船団を発見し、夕方になって魚雷を計7本発射したが、これも命中しなかった。追跡は11月4日に続き、午後に北緯05度01分 東経139度58分 / 北緯5.017度 東経139.967度 / 5.017; 139.967の地点で魚雷を4本発射するも、この攻撃も成功しなかった。11月25日、72日間の行動を終えて真珠湾に帰投した。
12月25日、「スティールヘッド」は4回目の哨戒で日本近海に向かった。1944年1月10日、北緯31度42分 東経137度50分 / 北緯31.700度 東経137.833度 / 31.700; 137.833の地点でレーダーにより3隻の輸送船と2隻の護衛艦を探知。魚雷を4本発射し、1本が特設工作艦「山彦丸」(山下汽船、6,799トン)に命中。「山彦丸」は大破し、僚船「山国丸」(山下汽船、6,921トン)に曳航されて八丈島八重根湾に到着するが、1月11日に風浪圧により被雷箇所から船体切断、前部が沈没。残った後部も1月13日に沈没した。
のちに陸軍輸送船「扶桑丸」(大阪商船、8,196トン)を撃沈して陸軍輸送船「だかあ丸」(日本郵船。7,169トン)を撃破したと認定された。陸軍輸送船「吉野丸」(日本郵船、8,990トン)の撃沈は、「パーチー」も「吉野丸」に魚雷を命中させたと主張してきたため、「スティールヘッド」と「パーチー」の共同戦果となった。8月16日、60日間の行動を終えて真珠湾に帰投した。
「スティールヘッド」はサンフランシスコに回航され、ハンターズ・ポイント海軍造船所でオーバーホールに入ったが、オーバーホール中の10月1日に火災事故が発生し、焼けた司令塔を交換する大きな損傷を受けた。オーバーホールが終わると、1945年4月16日にサンフランシスコを出航し真珠湾に回航された。艦長がロバート・B・バイネス少佐(アナポリス1938年組)に代わった。
5月13日、「スティールヘッド」は7回目の哨戒でトラック諸島方面に向かった。トラック方面でパイロット救助支援任務に費やした後、6月8日にグアム島アプラ港に寄港して補給を行い、今度は日本近海でB-29クルーに対する支援任務を行った。この哨戒では、魚雷はついに発射しなかった。その代わり、7月1日に北緯33度23分 東経135度47分 / 北緯33.383度 東経135.783度 / 33.383; 135.783の潮岬近海で2隻の50トン級トロール船を浮上砲戦で撃沈し、1隻の50トン級ジャンクを破壊した。8月3日、74日間の行動を終えてミッドウェー島に帰投。8月15日の終戦も同島で迎えた。