イラン航空277便墜落事故
イラン政府は事故調査を命令した。現地の捜索班は事故の翌日にコックピット・ボイス・レコーダーならびにフライト・データ・レコーダーの双方を発見した。イラン交通省は機体構造、エンジン諸元記録、パイロットの操作など複数の分野の専門家らからなる専門調査委員会によって調査されると発表した。調査活動はイラン民間航空機関に監督される。コックピット・ボイス・レコーダーとフライト・データ・レコーダーは調査のためテヘランに送られた。
2017年、CAO.IRIは最終的な事故報告書を発行した。その分析から、高度7,000フィート(2,100 m)からウルミア空港の滑走路21への最終アプローチを開始した後、ウルミア空港は標高4,300フィート(1,300 m)にあり、機体は5,900フィート(1,800 m)まで下降し、滑走路を視認することができなかったため、乗組員は着陸復航を行った。8,800フィート(2,700 m)に上昇して、再び進入が開始された。
事故調査員は、機体が深刻な着氷に見舞われ、それが気流の乱れとエンジン推力の低下を引き起こしたと考えた。