ダブルスキン構造
ステンレス車体においてもレーザースポット溶接を用いたダブルスキン構造が研究され、2002年3月に東急車輛製造落成したJR東日本E993系電車(ACトレイン)のサハE993-1で試験的に採用した。
シングルスキン構造の一部に、ダブルスキン構造を採用したのが「セミダブルスキン構造」である。
2002年(平成14年)に製造が開始された帝都高速度交通営団(営団地下鉄)08系において採用された。同系列では従来からの床構体に加えて、側構体の下部構造(7人掛け座席間は台枠との接合部付近のみ、車端部は側窓下全体)を中空形材による二重構造(ダブルスキン構造)としたものである。
このほか、東京地下鉄9000系5次車、京阪13000系、札幌市交通局9000形においてセミダブルスキン構造を採用している。ただし、営団地下鉄08系とは構造が異なる。