クラウディオ・ランジェス
1985年に新たに始まった国際F3000選手権にバロン・レーシングでステップアップするが、資金の問題で2戦のみで撤退となった。なお、この時の参戦マシンはF1で使用されていたティレル・012である。同年はこの後自費でイタリアF3にスポット参戦した。
1986年6月、国際F3000第6戦からBSオートモービルと契約し、第7戦エンナ・ペルグーサで5位入賞。しかし翌1987年も開幕時シートを確保できず、シーズン途中6月からファースト・レーシングの国際F3000シートを獲得するが、同年の最高位は10位でポイント獲得は成らなかった。
1988年は開幕前にGAモータースポーツのレギュラーシートを確保、チームメイトはグレガー・フォイテクとなった。マシントラブル発生以外は着実に完走を続けるが、同年の最高位は第6戦エンナでの4位。フォイテクが表彰台に立つこともあったため、完走率ではランジェスが上だったが、速さではファイテクが評価された。最終戦を前にGAチームはイギリスF3で走っていたデイモン・ヒルを国際F3000にデビューさせることを決めたため、ランジェスは最終戦のみバルセロナ・スポーツに移籍して参戦した。
1989年はフォルティ・コルセに移籍。これまでも好結果が出ているエンナ・ペルグーサでは予選から7位と好調で、決勝レースではアクシデントが多発し完走者が5台のみというサバイバルレースであったが、ランジェスはエディ・アーバイン、マルコ・アピチェラより前の2位でフィニッシュ。F3000初の表彰台を獲得した。