名鉄8800系電車
観光特急用の車両として7000系・7500系「パノラマカー」よりも豪華な車内設備とし、日本では初めて最前部の展望席を高床式(ハイデッカー構造)とした車両で、一般公募により「パノラマDX(デラックス)」という愛称がつけられ、1985年には鉄道友の会より第28回ブルーリボン賞受賞車両に選出された。
主制御器は、東芝のMC-11C形で、多段電動カム軸式パッケージ型制御装置である。
主電動機については、東洋電機製造の補償巻線付直流直巻整流子電動機であるTDK-825/1-A形で、出力は75 kWである。駆動方式も7000系と同様の中空軸平行カルダン駆動方式で、歯数比の78:16=4.875という設定も7000系と同様である。制動装置(ブレーキ)については、7000系と同様に発電ブレーキ併用のHSC-D形電磁直通ブレーキが採用された。
台車は、モ8800形については住友金属工業製のS型ミンデン式空気ばね台車であるFS384形台車が採用された。他の電装品を7000系から流用しているのに対してパノラマDXでは年式の新しい台車を使用するため、廃車になった7000系のFS335形台車を7700系や年式の新しい7000系に流用し、それらの車両が装着していたS型ミンデン式台車をパノラマDXに流用している。