スズキ・フロンテクーペ
軽自動車規格がまだ360ccだった時代、1967年3月にホンダからN360が発売された事をきっかけに軽自動車のパワー競争が勃発した。これに対抗すべく各メーカーからもスポーティーでハイパワーなモデルが次々と投入される中、スズキは1971年9月に3代目フロンテ(LC10W型・フロンテ71W)の派生モデルとして本モデルを発売した。
ノーズを低く構え、フロントガラスを深く傾斜させ、三角窓を廃した事により全体的に伸びやかなデザインとなり、車高も1,200mm(グレードにより1,190mm)と当時の軽自動車の中では最も低かった。
エクステリアデザインは当初ジョルジェット・ジウジアーロに依頼していたが、ジウジアーロが制作したのは、スズキの意に反した車高の高いベルリーナ2ポルテ(2ドアセダン)であった。それを原案にスズキ社内の若手デザイナー、内藤安弘がデザインし直したものが最終的なデザインとして採用されている。
インテリアでは、体型に合わせて57mmまで調節可能なチルト式ステアリングの採用や、シートも当時には珍しいバケットタイプのシートが採用され、運転席と助手席共に前後スライド調整が可能であった。計器類には独立単眼式の6連メーターが採用され、右から順に、燃料計、速度計、回転計、水温計、電流計、時計と並んだ。