釜石鉱山鉄道
1884年(明治17年) 政府御用商人の田中長兵衛と、その娘婿であった横山久太郎が鉱山再興に着手。
1887年(明治20年) この前年、日本国内初の高炉による連続出銑に成功したのを踏まえ、7月に釜石鉱山田中製鉄所が設立される。
1894年(明治27年) 製鉄所と大橋の鉱山を結ぶ釜石鉱山馬車鉄道が、釜石町 - 甲子村間に軌間762mmで開業(5月23日特許11月28日開業許可)。
↑ 清野正衛「釜石製鉄所における構内輸送」『鉄鋼界』昭和35年6月号、73頁
↑ 「陸中国釜石大橋間鉱山用鉄道落成に付人民へ乗車を許す件」『官令全誌 : 傍訓字解. 第1号』(国立国会図書館デジタルコレクション)
↑ 「釜石鉱山分局鉄道汽車衝突即死負傷人等ノ件」『 公文録・明治十五年・第百七十八巻・明治十五年十一月~十二月・工部省』(国立公文書館デジタルアーカイブ で画像閲覧可)
↑ 「馬車鉄道布設特許」『官報』1894年6月18日(国立国会図書館デジタルコレクション)
↑ 「馬車鉄道開業許可」『官報』1894年12月4日(国立国会図書館デジタルコレクション)
↑ 「軽便鉄道免許状下付」『官報』1911年11月8日(国立国会図書館デジタルコレクション)
1 2 3 4 「軽便鉄道運輸開始」『官報』1911年11月13日(国立国会図書館デジタルコレクション)
↑ 「鉄道運輸営業廃止」『官報』1944年11月24日(国立国会図書館デジタルコレクション)
↑ 「鉄道及軌道類別表第2編」 アジア歴史資料センター Ref.C07060355000 78-79頁
↑ No.45「同上駅名変更ノ件」『日鉄鉱業(元釜石鉱山)(三)・自昭和二年至昭和六年』356頁
↑ 『時間表』昭和15年10月号(時刻表復刻版)
↑ 「地方鉄道停留場設置」『官報』1922年4月11日(国立国会図書館デジタルコレクション)
↑ 「地方鉄道停車場設置」『官報』1920年7月8日(国立国会図書館デジタルコレクション)
↑ No.1「洞泉停車場位置並工事方法変更ノ件」『日鉄鉱業(元釜石鉱山)(三)・自昭和二年至昭和六年』