東急デハ3450形電車
また3両ユニット化された車両に限って、後年黒地白抜きの電照式方向幕が装備されている。その他についてもある程度固定編成化されており、中間に入るものは前照灯・尾灯・ATSなどがないものも少なくなかった。
両運転台車である3450・3498・3499は
3000系各形式の検査入場代車として相手形式を問わず併結
デキ3021とともに機関車代用として営業・工事貨物列車、各検車区や工場間の回送車などを牽引
デワ3040形の検査入場などでの不足時に荷物電車代用
こどもの国休園日である月曜日にこどもの国線で単行営業運転
などなど、その特性を活かしたピンチヒッター的存在として重用された。特に、1980年代中盤より数回に渡って国鉄マヤ34形を借入し、デハ3450・3499(デハ3450復元後はデハ3499とデヤ3001)の中間にはさんで3連を組んだ上で、前述のとおり終車後の新玉川線を含む全線の軌道検測を実施、後年のサヤ7590形導入の布石となった。