国際自動車連盟
グループC - スポーツカー (廃止)
グループT3 - 進化クロスカントリーカー※
グループN-GT - 量産グランドツーリングカー (廃止)
グループRGT - GTプロダクションカー
グループGTC - GTコンペティションカー (廃止)
グループGT1 - グランドツーリングスポーツカー (廃止) 後にグランドツーリングカー
グループGT2 - グランドツーリングカー (廃止)
グループGT3 - カップグランドツーリングカー
グループCN - プロダクションスポーツカー
グループD - 国際フォーミュラレーシングカー
グループE-II - フリーフォーミュラレーシングカー
FIAは、モータースポーツに使用できる車両を規定し制定および公布する権限を持つ。国際モータースポーツ法典の付則J項の下、車両は製造目的による部門 (フランス語: catégorie 英語: category) の大分類、形態や製造台数による群 (フランス語: groupe 英語: group) の中分類、エンジン排気量による級 (フランス語: classe 英語: class) または製造の定式 (フランス語: formule 英語: formula) などの小分類がなされる。
FIAの前身組織であるAIACRの時代から統括されている。当初は競技用に用いる車両を付則C項で単座席の「レーシング部門」(フランス語:Catégorie Course, 英語:Racing Category) と、二座席以上でマッドガード (フェンダー) と灯火類などを備えた「スポーツ部門」(フランス語: Catégorie Sport, 英語: Sport Category) に分類するのみであり、FIAに改組された1948年以降は2部門を総じて「スポーツカー」(フランス語:voiture sport, 英語:sports car) と称した。後にレーシング部門は仕様と諸元が厳密に規格化されてフォーミュラレーシングカーとなり、スポーツ部門はスポーツカーと定義される。1954年に一般交通の下での運行を本来の製造目的とする車両をツーリングカー、グランドツーリングカーと規定するJ項がモータースポーツの多様化に促して付則された。
※1965年以前も参考付記
FIAが指定する各国のモータースポーツ所管団体を「全国スポーツ当局」 (フランス語:Autorité Sport Nationale, ASN)といい、通常一国一団体、例外的に複数団体が公認されその国での運営を行う。FIAとASNの関係は、IOC(国際オリンピック委員会)と各国のNOC(国内オリンピック委員会)の関係に近い。
日本 - 日本自動車連盟 (JAF)
アメリカ合衆国 - アメリカ自動車競技委員会(英語版) (ACCUS)
アメリカのモータースポーツはACCUSの下にUSAC(1956設立、インディーカーレース)、NASCAR(1948年設立、ストックカーレース)、SCCA(1944年設立、スポーツカーロードレース)、PSCR[旧名IMSA](1969年設立、プロフェッショナルGTなど)、NHRA(ドラッグレース)、CART(チャンプカーによるシリーズ戦)の独立した組織があり、各々のカテゴリーの拡張を図っている。
英国 - モータースポーツUK
ドイツ - ドイツモータースポーツ連盟(英語版) (DMSB)