北神急行電鉄7000系電車
1988年(昭和63年)の北神線開業に合わせて前年の1987年から製造された。神戸市営地下鉄西神・山手線の規格に合わせたアルミ合金製19m3扉車体で、窓配置や編成の構成も同一である。
製造は川崎重工業で、寸法や性能、運転関係の機器配置は神戸市交通局の1000形に準じつつ、新技術の導入が実施された。翌1988年に投入した2000形との比較では、前照灯と尾灯の配置、冷房装置の外キセの形状、前面ステップの有無などの差異がある。
また、主回路制御装置は三菱電機製GTOサイリスタ素子によるVVVFインバータ制御が採用された。制御装置1基で4個の電動機を駆動する1C4M方式であり、6両編成での電動車 (M) と付随車 (T) の比率(MT比)は1:1である。起動加速度は3.0km/h/sとなっている。ブレーキ装置は回生ブレーキ併用の電気指令式ブレーキが採用された。
台車は住友金属工業(現・新日鐵住金→日本製鉄)製のSUミンデン式空気ばね台車が採用されており、電動台車にはFS531が、付随台車にはFS031が使用されている。