追風 (2代神風型駆逐艦)
1944年(昭和19年)1月末、駆逐艦3隻(追風、文月、松風)は人員撤収と船団護衛を兼ねてラバウルを出発した。2月3日、追風はトラック泊地に到着した。
2月15日、追風と第28号駆潜艇は、日本本土で修理予定の軽巡洋艦阿賀野を護衛してトラックを出港する。内地回航のため、追風は主砲弾や機銃弾の大半をトラック泊地に陸揚げしていた。
2月16日夕刻、アメリカ潜水艦スケートが加古型重巡洋艦に対して魚雷4本を発射した。これが阿賀野であり、阿賀野の右舷に魚雷2本が命中する。追風が接舷を試みたが波浪により危険とみなされ、カッターボートによる移動となった。阿賀野は、2月17日午前1時45分に北緯10度10分 東経151度40分 / 北緯10.167度 東経151.667度 / 10.167; 151.667地点で沈没した。
追風は阿賀野艦長の松田尊睦大佐以下489名を救助した。第28号駆潜艇は128名を救助した。救助者を満載した2隻はトラック泊地に戻ることになる。 この時、米軍機動部隊によるトラック島空襲が行われ、在泊艦船に被害が出ていた。トラック基地の司令部は追風と第28号駆潜艇に「サイパン回航」を指示していた。午後4時になり、追風は「トラック基地に帰投して避退する艦船の護衛に任ぜよ」との命令を受信した。だが「トラック泊地へ帰投せよ」と「サイパンへ回航せよ」の発信順が錯綜しており、本来ならトラックに帰投する必要はなかったという。
激戦の末、ウェーク島の米軍は降伏した。
1942年(昭和17年)1月初頭、南洋部隊の各水上部隊はラバウル攻略作戦にそなえてトラック泊地に集結した。第十九戦隊司令官志摩清英少将を指揮官とするラバウル攻略部隊が編成され、第六水雷戦隊は主隊(指揮官志摩少将)に所属した。 1月13日、第29駆逐隊をふくめ南洋部隊各部隊・各艦はトラック泊地を出撃、ラバウル攻略作戦、スルミ攻略作戦に従事した。同年3月上旬、第六水雷戦隊はサラモア攻略作戦に従事する。
3月10日、空母レキシントンとヨークタウンを基幹とするアメリカ海軍機動部隊は、ラエとサラモアに展開中の日本軍を奇襲した。第六水雷戦隊各艦は大きな損害をうける。第29駆逐隊(追風、朝凪、夕凪)は3隻とも損傷し、日本本土に帰投した。4月1日、佐世保に到着して修理をおこなう。 5月上旬の珊瑚海海戦前哨戦で、ツラギ島を攻略していた第23駆逐隊の駆逐艦菊月が沈没した。同艦が所属していた第23駆逐隊は5月25日付で解隊。同隊より睦月型12番艦夕月を第29駆逐隊に編入し、29駆は定数4隻(夕月、追風、朝凪、夕凪)を回復した。
追風はラバウル・カビエン方面で、次いでトラック・サイパン方面で警備、護衛等に従事した。この間、横須賀へ向かう「鳴門丸」を5月26日ラバウル発で護衛するよう命じられている。6月下旬からは「夕張」などとともにガダルカナル島へ進出する航空基地設営隊輸送船団の護衛に従事(SN作戦)。船団は6月29日にトラックを出撃し、7月6日にルンガロードに到着して揚陸が行われた。
また魚野(追風駆逐艦長)は阿賀野乗組員救助終了後にサイパン島回航を意見具申したが、司令部は「直ちにトラックに引返すべし」と命令し、やむをえずトラック泊地に向かったという。いずれにせよ追風と第28号駆潜艇は反転し、高速を発揮できる追風の方が先にトラック泊地に到着した。なおトラック泊地から脱出してきた第27駆逐隊所属2隻(時雨、春雨)のうち、春雨駆逐艦長富田敏彦少佐(海兵59期)は、魚野大尉の前任の追風駆逐艦長であった。春雨は追風とすれ違った際に退避を勧めたが、追風は「命令だから一旦中に入る」と返信し、トラック環礁内に突入していったという。
翌2月18日、アメリカ軍機動部隊は再度のトラック空襲を敢行する。追風はトラック環礁北水道を通過中の午前7時頃に捕捉され、空襲をうけた。弾薬を陸揚げしていたため約5分間で全弾を撃ちつくし、あとは回避行動しかとれなくなる。 機銃掃射(もしくは至近弾)により駆逐艦長の魚野泰弘大尉(海兵63期)が戦死、先任将校で砲術長の松田光夫中尉が指揮をとったが、松田中尉もまもなく戦死、阿賀野砲術長の今泉正次少佐(海兵59期)が指揮をとった 。だが今泉少佐も間もなく戦死する。そのため、阿賀野艦長の松田大佐が追風の指揮をとった。午前7時35分頃、魚雷が追風の右舷機関室に命中、船体は両断されわずか10秒ほどで沈没した。折しも病院船天応丸(元オランダ病院船オプテンノール)は、単独でトラック泊地を脱出しようと試みていた。