S-54 (航空機)
1980年代末に、老朽化したL-39ジェット練習機の更新の為に東側の次期標準高等練習機として計画されたが、ミコヤン設計局のMiG-ATとヤコヴレフ設計局のYak-130との競争試作となった。L-39の原型のL-29はワルシャワ条約機構に加盟する各国でYak-30やTS-11に競り勝ち、1961年に選択され、練習機として幅広く使用された。1974年にイーウチェンコAI-25を動力とする大幅に改良されたL-39に更新された。1990年よりソビエト連邦は約1,000機のL-39を運用中だったが新生のチェコ共和国は予備部品の供給の先行きは不透明だった。 当時ソビエト空軍の最高司令官であったYefimov元帥は1990年、上記の問題に関して声明を発表した。1990年6月25日、Uchebno-Trenirovochnyi Samolyot (UTS)計画の為の最初の公式RFP文書が発行された。4社から ミコヤン MiG-AT、ヤコブレフ Yak-130 (この当時はYak-UTSとして知られていた)、ミャスィーシチェフ M-200とS-54の設計案が出された。これらの設計の大半は扱いやすく、廉価で運用出来る典型的な練習機で全て本質的に新設計だった。