エンジン始動連結装置
2011年9月27日、欧州議会は包括的な交通安全対策を採択した。100を超える提案の中には、欧州のすべての新しい商用乗用車・貨物車に、アルコールの影響を特に受けやすいドライバーのために、アルコールエンジン始動連結装置を設置することが含まれていた。
2019年11月、EU規則EU 2019/2144において、2022年7月6日以降、EN 50436に準拠したアルコールイモビライザーの接続用インターフェースを備えた自動車、バス、バン、トラック(EC車両クラスM1、M2、M3、N1、N2、N3)に対してのみ、EU型式認証が付与されることが決定された。その2年後の2024年7月7日からは、EUで最初に登録された上記の車両クラスのすべての車両に、このようなインターフェイスを搭載する必要がある。このインターフェースは、新車の呼気アルコールモニターの接続を容易にし、標準化するものである。しかし、実際の呼気分析装置は規制の対象外となる。
有罪判決を受けた飲酒運転者に裁判官がインターロック装置の使用を課すことを認める法律は、2010年から使用が認められていたが、2016年までに55件しか使用されていない。運転者が支払うべき3,500ユーロという費用が使用の妨げとなっている。2017年からは、運転者に課される罰金から装置の代金を支払うことができるようになり、さらに再犯者には義務化される可能性もある。
ニュージーランドでは、2012年8月からアルコール・インターロック装置が刑罰の選択肢に加わった。2012年12月には、最初の装置が設置されたことが報告された。
エンジン始動連結装置は2017年に導入された。
フランスでは1,500個のエンジン始動連結装置が設置された。