東京機関区
ED50形 - 電気機関車配置区となった当初に配置された。
ED51形 -(在籍1931年)
ED52形 -(在籍1931年)
ED53形 -(在籍1931年-1939年)
EF52形 -(在籍1933年-1935年)
EF54形 -(在籍1933年)
EF50形 -(在籍1935年-1957年)
EF53形 -(在籍1935年-1967年)
ED54形 -(在籍1939年-1947年)
EF51形 -(在籍1939年-1943年)
ED23形 -(在籍1941年)
EB10形 -(在籍1947年-1963年) 一時期書類上のみ配置となった時期がある(実車は王子駅構内常駐)。
EF58形 -(在籍1947年-1985年)
ED16形 -(在籍1953年)
EH10形 -(在籍1957年)15号機が高速試験機として1955年 - 1958年まで配置され、試験運転にのみ運用された
EF60形(500番台) -(在籍1965年)東京口の寝台特急牽引に充てられたが短期間でEF65形500番台に置き換えられた。
EF65形(0番台・500番台) -(在籍1967年)
ED56形
EF10形
EF15形
EF57形
EF61形
DD12形 - 終戦直後に短期間配置された。
在籍年は「国鉄動力車配置表』1931年より1967年までの1945年を除く隔年分から『世界の鉄道』1969年、朝日新聞社