銚子道・銚子街道
また、従来は銚子道を使い海産物を運んでいたため輸送限界が関東圏内だったが、太平洋沿岸で東廻海運が発達したことで、大量の九十九里産の鰯を運べるようになり、金肥として重宝されたことで、日本全国の農業が発達する原因にもなった。明治期に入ると国道として制定されていたが、戦後各地で整備が進み、高度経済成長期に当街道に並行して国道126号バイパスが建設された。また、明治期までこの街道沿線には町や田畑が広がっており、土製の道路であったため、降雨により通行が度々困難になった。そして、東金と銚子の重要な中継地点であった成東は九十九里からの海産物の貨物輸送も多く、宿屋などの宿泊施設が立ち並んでいたが、降雨により度々泥道と化していた。これが、降雨による輸送停止を危惧した安井理民が鉄道誘致運動を起こす原因となり、後に総武本線を敷設するきっかけとなった。銚子市西芝町で銚子街道と合流するため、香取市佐原や我孫子などの水郷地区や鹿島神宮への参道、鹿島灘に面する地域との交流で道中が栄えた。