近鉄バス
空港リムジン用車両は関西空港交通と共通のデザインを採用していたが、近年投入された車両は観光車の塗色を採用し、2種類のカラーリングが混在している。
コミュニティバスなどは各路線ごとの独自デザイン、もしくは一般路線塗装を採用している。
2019年12月に松原営業所へ配置された日野レインボー(ドライバー異常時対応システム(EDSS)装備、2KG-KR290J4)から、路線車の標準塗装にロゴが追加され、前面は「KINTETSU」、側面の前輪タイヤハウス後部には「KINTETSU-BUS」と記されるようになった。
2022年及び2023年に導入した電気バスは小型・大型ともにライトグリーンがベースの塗装となった。
夜行高速バスカラー
空港リムジン(関西空港交通色)
空港リムジン(観光カラー)
高速車(観光カラー)
鳥飼営業所に所属していたCNG車(廃車済)
近鉄バス日野新型ハイブリッド塗装
1980年代の復刻塗装車
2023年に導入した大型電気バス
一般路線バスの運賃(2019年10月1日改定、以下大人運賃)は、大阪府下の近鉄沿線を中心とした地域は、初乗り(半区)210円の特殊区間制。茨木・摂津地区は220円の均一運賃となっている。なお、山間部・郊外などで対キロ制運賃を採用している区間もある。大阪市内では大阪シティバスに合わせた均一運賃(210円)、京都市内では京都市バスに合わせた運賃制度となっている。また、PL病院正面玄関前停留所においては病院利用者向けに富田林駅前との間で無料とする扱いを行っている。
また、100円均一運賃は、近鉄上本町駅発着の各路線や八戸ノ里駅と近畿大学を結ぶシャトルバスなどで実施している。
一般路線バスにおいては、2015年4月1日より、PiTaPa・ICOCAなど10種類の交通系ICカード相互利用を開始し、一般路線バス全線と八尾市内 - 京都間の高速バスで導入された。PiTaPa利用時には月あたりの利用金額1,001円以上で割引が発生する(登録不要)。また、登録型割引で一定額以内での利用が可能となっている(当初は茨木・摂津地区のみ、のち全線に拡大)。なお、ポストペイであるPiTaPaを除くICカードは、近鉄バス車内でのチャージはできないので あらかじめ鉄道駅やコンビニエンスストアなどでチャージしてから利用することになる。
また、左後輪の巻き込み防止対策のカバーはツーステップ車時代から採用しているが、大阪市営バス→大阪シティバスや奈良交通でも同様に古くから採用していたほか、2000年代以降に阪急バスや阪神バスなどで採用が広がっている。
高速車は、2階建車での運行路線を除き、かつては基本的に夜行高速路線はスーパーハイデッカー、昼行高速路線はハイデッカーで導入されていたが、2008年以降に導入された夜行高速路線用の新車はハイデッカーとなっている。2階建て車両での高速バスは2018年に運行を終了しており、一部車両は定期観光バスへ転用されている。
貸切車は、企業送迎や学校送迎用として、路線タイプからマイクロバスまで各営業所に配備している。
2017年4月、運転士教育の充実による安全性向上などを目的として安全運転訓練車を導入した。車両は一般路線車(元・八尾営業所所属の社番6261・日野LKG-KV234L3)から転用し、東急テクノシステムで改造を行った。この安全運転訓練車は布施営業所に所属し、各種教習に使用している。
CNG車日野・ブルーリボンシティCNG
日野製中型車・小型車レインボーRJ、リエッセ
三菱ふそう製小型車近鉄バスでは最初で最後のエアロミディME
近鉄バス安全運転訓練車(布施営業所、敷地外公道より撮影)
大阪・京都 - 仙台 「フォレスト号」〔宮城交通〕
大阪・京都 - 郡山・福島 「ギャラクシー号」〔福島交通〕