ジョン・デイビス (エンジニア)
風洞はホンダの資金提供でF1チーム(ロータス、ウィリアムズ)によって使用され、彼はこのスポーツに関与するようになった。
デイビスの風洞での仕事ぶりは、1982年に風洞使用を始めたロータスの注目を集める。
数か月後、コーリン・チャップマンが亡くなった後、ジェラール・ドゥカルージュと一緒にレーシング チームで働く。
1986年、ロータス・エンジニアリングのピーター。ライトの下に移動。(ライトは風洞設計の履歴を持つ)
1990年12月、ピーター・ライトとピーター・コリンズがレーシングチームを引き継ぐと同時に再びチームに加わり、R&D責任者。
1991年、ジェラール・ドゥカルージュはリジェに移籍し(JS37, JS39)、1992年8月、デイビスをマニクールのR&D責任者として採用(JS39)。
その後すぐにシリル・ド・ルーブルがリジェを買収したが、ドゥカルージュとともにチームを去った。