尼崎市交通局
2016年3月5日現在
表示器は主要な鉄道駅の停留所に設置されている。幹線道路を運行するなど主にダイヤの乱れが懸念される路線が発着するのりばにのみ設置されている。
阪急武庫之荘 2のりば/4のりば
阪急塚口 2のりば
阪急園田 1のりば/2のりば
JR立花 1のりば/2のりば/3のりば/4のりば
JR尼崎 1のりば/2のりば/4のりば/5のりば
阪神尼崎 2のりば/3のりば
以降、車両更新の際はすべてノンステップバスを投入した。2008年には近畿運輸局より「第1回バリアフリー化推進功労者」として表彰を受けた。2009年3月にノンステップバスへの全車置き換えが完了した。2010年、バリアフリー・ユニバーサルデザイン推進功労者表彰「内閣府特命担当大臣表彰奨励賞」を受賞。
2004年には経費節減の目的で当時在籍していたすべての車両の方向幕をLEDを用いた電光式表示機に一斉に変更した。以降、投入されたノンステップバスも同様の仕様となっている。側面のLED表示器は経由地を通過するとその経由地を表示から消してゆくため、終点付近では行先部分のみ表示が残る格好となっていた。また、後面のLED表示機はドアが開いている際には、行先と「乗降中」を交互に表示していた。
シャーシメーカーは、開業当初の電気バスは市内の工場にて製造された車両であったが、以後はいすゞ自動車製か三菱ふそう製が中心で、ごく少数の日野自動車製バスが在籍していた(ガソリン車時代には、日産車も在籍していた)。1984年(昭和58年度)に、初めてUDトラックス(旧:日産ディーゼル)製の車両が購入され、1986年(昭和60年度)には日野自動車製のバスも再度購入されるようになったことで、以後大型4メーカーが揃う様になった。交通局時代の晩年は、年度毎に入札で単一もしくは2車種程度に絞られるため、車種によって平均車齢には差があり、在籍台数にも差があった。また車体は、シャーシメーカーに関係なく、西日本車体工業(西工)製を採用していた時期があったが、ノンステップバスはメーカー毎に別々の車体を採用した。
↑ 尼崎市交通局 │ 市営バスなんでもQ&A(2016年3月5日アーカイブ) - 国立国会図書館Web Archiving Project※『Q バスの乗り方はどうすればいいですか』
↑ 尼崎市交通局 │ 市営バスなんでもQ&A(2016年3月5日アーカイブ) - 国立国会図書館Web Archiving Project※『Q 市営バスでICカード(PiTaPa、ICOCAなど)は使えますか』
1 2 3 4 5 尼崎市交通局 │ 運賃 │ 定期乗車料(2016年3月5日アーカイブ) - 国立国会図書館Web Archiving Project
1 2 3 4 尼崎市交通局 │ 運賃 │ 回数乗車料(2016年3月5日アーカイブ) - 国立国会図書館Web Archiving Project
↑ 尼崎市交通局 │ 運賃 │ その他割引サービス(2016年3月5日アーカイブ) - 国立国会図書館Web Archiving Project
↑ 高齢者バス運賃の助成 尼崎市公式ホームページ(2017年12月6日アーカイブ) - 国立国会図書館Web Archiving Project
↑ 無料配布小冊子『あまっこおまかせバスガイド』(発行:尼崎市交通局)、2010年8月発行。
↑ 特集|あまらぶ 尼崎観光交流サイト(2018年12月5日アーカイブ) - 国立国会図書館Web Archiving Project
↑ “尼崎市シティープロモーションマスコット あまっこ”. 尼崎市 (2018年5月10日). 2018年7月16日閲覧。
↑ バスロケーションサービスの開始について (PDF, 阪神バス 2017年3月28日)
1 2 3 4 5 尼崎市交通局 │ 快適でやさしい市営バスをめざして │ バスロケーションシステム「あまっこガイド」(2016年3月5日アーカイブ) - 国立国会図書館Web Archiving Project
↑ 尼崎市バス:民間委託見送り 検討は続行--労使で意見対立 /兵庫(2009年1月8日、毎日新聞)
↑ 尼崎市交通局 │ お知らせ(2011年3月7日アーカイブ) - 国立国会図書館Web Archiving Project
↑ 尼崎市交通局武庫営業所における管理受委託業務の受託について(2009年11月5日、阪神バス) - ウェイバックマシン(2011年11月24日アーカイブ分)
↑ 尼崎市交通局 │ お知らせ - ウェイバックマシン(2011年11月24日アーカイブ分)
↑ 尼崎市交通局 │ お知らせ(2010年9月16日アーカイブ) - 国立国会図書館Web Archiving Project
↑ 尼崎線のダイヤ改正について 阪急バス・2010年7月23日 - ウェイバックマシン(2013年5月20日アーカイブ分)
1 2 尼崎市交通局 │ 時刻表一覧(2015年9月5日アーカイブ) - 国立国会図書館Web Archiving Project※「尼崎総合医療センター」時刻表
1 2 尼崎市交通局 │ 時刻表一覧(2015年9月5日アーカイブ) - 国立国会図書館Web Archiving Project※「尼崎総合医療センター正門前」時刻表
↑ 尼崎市交通局 │ 時刻表・路線図 │ 系統名から(2016年3月5日アーカイブ) - 国立国会図書館Web Archiving Project
↑ 尼崎市交通局 │ 時刻表・路線図 │ 系統名から │ 11系統 阪急園田⇔阪神尼崎(2016年3月5日アーカイブ) - 国立国会図書館Web Archiving Project
100 1999年3月発行 尼崎市交通局
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 尼崎市交通局 │ 市営バスの歴史 │ 亀の子からノンステップへ(2016年3月5日アーカイブ) - 国立国会図書館Web Archiving Project
1 2 3 4 『尼崎市交通局50周年記念誌』P.97 1999年3月発行 尼崎市交通局
↑ 『尼崎市交通局50周年記念誌』P.97 - 98 1999年3月発行 尼崎市交通局
1 2 3 『尼崎市議会史 記述編』尼崎市議会事務局、1971年、420頁。
1 2 3 『尼崎市交通局50周年記念誌』P.98 1999年3月発行 尼崎市交通局
1 2 『尼崎市交通局50周年記念誌』P.99 1999年3月発行 尼崎市交通局
↑ “会社概要”. 尼崎交通事業振興. 2022年11月6日閲覧。
1 2 尼崎市交通局 │ 快適でやさしい市営バスをめざして │ 太陽エネルギーで光るバスのりば(標柱)(2016年3月5日アーカイブ) - 国立国会図書館Web Archiving Project
↑ バス停:「夜間時刻表見やすく」尼崎市、太陽電池設置10年 市民の評判上々 /兵庫(2009年10月28日、毎日新聞)http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20091028ddlk28040413000c.html%5B%5D
1 2 尼崎市交通局 │ 快適でやさしい市営バスをめざして │ バスの行き先表示がわかりやすく(2016年3月5日アーカイブ) - 国立国会図書館Web Archiving Project
2006年3月25日から運用が開始されたバスロケーションシステムであり、停留所に設置された表示機や携帯電話・パソコンなどの端末に対して最新の運行情報や緊急情報などを提供するものである。
停留所に設置された表示器はLEDを用いた上下2段式の表示機で、通常は上段に次に到着するバス(もしくは停車中のバス)の路線番号・経由地・行き先・バスの到着/発車までの時間の予測などの情報が表示されていた。また下段にはイベントに起因する迂回など運行に関連する臨時情報や、次発のバスの発車予定(予定時刻が先発と近接している場合のみ)などの情報が表示されていた。
携帯電話・パソコンなどの端末からは、利用区間や個別の停留所名などを用いて情報の検索を行うことが可能であり、停留所の時刻表に掲載された予定時刻と、バスの実際の運行状況を反映したその停留所へと到着する予測時刻双方の情報が提供された。また、これに加えて車種(ノンステップバス/ラッピングバスなど)の情報も同時に提供されていた。
阪神バスへの移譲後も運用が続けられたが、阪神バスが独自のバスロケーションシステムを導入したことに伴い、2017年3月30日をもって運用が終了された。