ブリュッセル首都圏交通T7000形電車
第二次世界大戦終戦後、ブリュッセルの路面電車網は変電所の増設、車両の改造(乗降扉の自動化、座席の改良など)、一部路線の地下路線化を始めとする近代化が実施されたが、その中で最も革新的な施策となったのは、アメリカ合衆国で開発された高性能の路面電車車両であるPCCカーの導入だった。
電動機の軽量化を図った直角カルダン駆動方式、スムーズな加減速を実現させるための多段制御の採用、運転室で速度制御に用いる足踏み式ペダルなど新たな技術を多数導入したPCCカーは、アメリカ合衆国の路面電車運営事業体や鉄道車両メーカー、機器メーカーが参加した電気鉄道経営者協議委員会(The Electric Railway Presidents' Conference Committee、ERPCC)によって1930年代に開発されたもので、1935年に会社組織へと再編されたTRC(Transit Research Corporation)のライセンスに基づき翌1936年以降各地の鉄道車両メーカーによって量産が開始され、アメリカやカナダで大成功を収めた。