東駿河湾環状道路
高規格幹線道路・伊豆縦貫自動車道の一部を構成するとともに、沼津・三島都市圏の環状道路として、広域交通と生活交通を分離することによる渋滞の緩和、交通事故の削減等を目的に整備されている。開通により、沿線各地の混雑解消や災害に弱い伊豆半島の国道の代替ルートが確保される。
三島富士美橋(大場・函南IC - 函南塚本IC)【六反田川】:987 m
函南富士見橋(大場・函南IC - 函南塚本IC)【伊豆箱根鉄道駿豆線】:1,590 m 三島塚原IC - 函南塚本IC間の開通に先立って、2014年2月1日に同区間の富士山眺望ウォーキング大会が行われ、2つの高架橋の名称が三島側が「三島富士美橋」、函南側が「函南富士見橋」と命名された。
函南富士見橋を構成する函南高架橋は、伸縮継手のない桁橋の連続高架橋として日本最長(1,246.5 m)を誇る。また、三島富士美橋を構成する八ツ溝高架橋は同2位(986.7 m)である。
函南富士見橋を構成する函南高架橋の直線部は鋼23径間連続合成床版少主鈑桁橋(延長1246.5 m)、重量は1,812t+1,496t=3,308t、支間長は43.8+2@50.0+10@55.0+4@56.25+2@50.0+2@59.0+68.0+39.4 m、曲線部は鋼5径間連続非合成箱桁橋(延長343.5 m)で構成される。
三島富士美橋を構成する八ツ溝高架橋は、鋼21径間連続非合成少数主桁橋(延長986.670 m)で、鋼重は約2,630t、支間長は51.9+2@54.0+4@51.3+54.8+8@42.6+53.7+3@47.0+29.07 mである。
背景色が■である部分は道路が供用されていない区間を示す。
開通当初、三島加茂IC - 三島塚原IC間は暫定2車線、最高速度60 km/hであったが、2012年3月24日の三島加茂IC供用と同時に4車線化され、最高速度が80 km/hに引き上げられた。