富岡製糸場
(旧)第二工場は、1896年(明治29年)に竣工した木造平屋建てである。これに伴い開業当初の繰糸所は第一工場と改名されたが、原時代に再び繰糸所は一元化されたため、1911年(明治44年)に繰糸所としての機能を停止した。第二工場は選繭場、煮繭場などとして転用され、片倉時代には副蚕糸の加工処理施設に転用された。現在残る建物は、竣工当初のものよりも短縮されている。
第二工場と同じ年に、首長館の隣に建てられたのが寄宿舎の一つである榛名寮で、以前の寄宿舎の老朽化に対処するものだった。以前の寄宿舎は解体され、木造二階建ての榛名寮の建材には転用されたものが含まれる。首長館の隣は日当たりが良く、そこへ移転したのは、工女たちの住環境への配慮だったとされる。
ほかに建物ではないが、敷地内で三井時代と結びつく場所としては殿下山がある。原合名会社に譲渡される直前の1902年(明治35年)6月2日、皇太子嘉仁親王(のちの大正天皇)が登ったとされる小山である。
老朽化などのため、内部が一般公開されている建物は繰糸所と東置繭所のみである。2014年(平成26年)度中に揚返場の公開も予定されているが、製糸場全体を公開するための修復工事には期間30年、費用100億円を費やす必要があると見積もられている。しかし、入場者数は2014年(平成26年)度の133万7720人をピークに3年後(2017年、平成29年)には半減。2020年(令和2年)度は新型コロナウイルス感染症による影響で17万7419人まで落ち込んだ。市は見学料収入の減少に対し、一般財源からの繰り入れや基金の取り崩し、新規保存整備工事を見送るなどして凌ぎ、コロナ収束後のV字回復(目標入場者数50万人)を目指すとしている。
鉄道での最寄り駅は上信電鉄の上州富岡駅(駅から1キロメートル)。上信電鉄の高崎駅では、上州富岡駅への往復切符と、富岡製糸場への入場券がセットになった往復割引乗車券が発売されている。自動車の場合、上信越自動車道富岡インターチェンジから3キロメートルであるが、施設内への車の乗り入れは認められていない。
原合名会社が富岡製糸所を手に入れると、その翌月に当たる1902年(明治35年)10月に原富岡製糸所と改名した。1900年(明治33年)前後には郡是製糸(現グンゼ)を始め、繭質改良に積極的な事業者が現れ、蚕種を安価で配布するものも現れていた。蚕種を養蚕農家に配布することは、繭の品質向上と均質化に寄与するものであった。原合名会社も、まず原名古屋製糸所で1903年(明治36年)から蚕種の配布を始め、1906年(明治39年)からは原富岡製糸所でも開始した。原富岡での蚕種の配布は無償で行なわれ、その数を増やしていく上では、群馬で発祥し、全国的に影響のあった養蚕教育機関高山社の協力も仰いだ。また、工女たちの教育機会の確保は継続されており、娯楽の提供などの福利厚生面にも配慮されていたが、それらについては「普通糸」よりも質の高い「優等糸」を生産していた富岡製糸所にとっては、熟練工をつなぎとめておくことが必要であったからとも指摘されている。
原時代は第一次世界大戦(1914年、大正3年勃発)や、世界恐慌(1929年、昭和4年)に見舞われた時期を含んでいる。
これは2007年(平成19年)1月30日に「富岡製糸場と絹産業遺産群」として、日本の世界遺産暫定リストに記載された。いわゆる近代化遺産が暫定リストに加えられたのは、これが初めてである。その後、富岡製糸場以外の構成資産の候補は何度も見直されたが、2012年(平成24年)8月23日に国際連合教育科学文化機関 (UNESCO) の世界遺産センターに正式推薦されることが決定し、2013年(平成25年)1月31日に正式な推薦書が世界遺産センターに受理された。日本の世界遺産として産業遺産が推薦されるのは、石見銀山遺跡とその文化的景観(2006年・平成18年推薦、2007年・平成19年登録)以来、2例目のことである。
2013年(平成25年)9月25日から26日にかけて、世界遺産委員会の諮問機関である国際記念物遺跡会議 (ICOMOS) から派遣された中国国立シルク博物館館長の趙豊が、現地調査を行なった。この現地調査を踏まえ、2014年(平成26年)4月26日未明(日本時間)に「登録」の勧告がICOMOSから出された。この勧告に基づいて、同年6月の第38回世界遺産委員会で正式に登録された。