白山総合車両所
北側に着発収容線(有効長396m、9線)と転削庫(1線)を備える。着発収容線は、降雪対策として屋根が設置されている。
南側には検修設備・工場設備を設け、検修庫(有効長387mの交番検査線2線<1・2番線>、仕業検査線1線<3番線>、融雪線1線<4番線>、全検整備線1線<5番線>と有効長320mの台車振替線1線<6番線>)、台車検修場、台車部品検修場、車体解艤装場、部品検修場、車体検修場、車体塗装場を備える。交番検査は1・2番線、仕業検査は1 - 3番線を用いて行われ、仕業検査に関してはW7系だけでなくE7系も当車両所で行う。4番線の融雪線には温水噴射機、高圧洗浄機といった融雪設備を備え、床下の雪塊を取り除くことができる。5番線では全般検査・台車検査時の編成分割・連結作業(12両編成→6両+6両)が行われる。6番線には、車両を連結したまま最大8両まで持ち上げることのできるジャッキを備える。1 - 3番線の検修庫出口付近には薬液噴射装置、着発収容線の手前には車両洗浄装置が設けられ、車両洗浄に用いられている。
組織としては、総務科、車両科、品質管理センター、車両検修センター、運用検修センターのほかに関連会社であるJR西日本金沢メンテックとJR西日本新幹線テクノスがあり、仕業検査は運用検修センター、交番検査は品質管理センターと車両検修センター、台車・全般検査は品質管理センターと車両検修センターに加えて新幹線テクノスが対応する。車内外洗浄業務は金沢メンテックが行う。なお、台車・全般検査を終えた編成は金沢駅 - 富山駅間で試運転を行ったうえで営業に復帰する。
2015年から年1回実施している同所の一般公開のほかに、2016年から一般団体向けに白山総合車両所の見学ツアーを実施している。同年4月から白山市内の団体を対象に試験的に導入し、8月から全国からの団体を受け入れている。毎週火曜日と金曜日の午前と午後の1回見学ツアーを実施している。なお、2020年以降新型コロナウイルスの感染防止に伴い、一般公開・見学ツアーのいずれも取り止めている。
白山市は観光資源の活用として車両所公開の拡大をJR西日本に要望しているものの、JR西日本は現状の週2日が限界だとの方針を示している。また、2017年に自由民主党が新幹線総合車両所を新たな観光資源として、白山総合車両所を第1号として恒常的に公開する検討を開始した。
白山市は2023年度末(令和5年度末、予定)、白山総合車両所隣接地の白山市宮保町に見学施設「ビジターセンター」を開業する方針を示している。自民党整備新幹線等鉄道調査会のプロジェクトチームは、2021年9月10日に「ビジターセンター」の整備概要をまとめた。それによると、約1.3ヘクタールの敷地に延べ床面積約2900平方メートルで4階建て、流線形をイメージし、北陸新幹線と同じ青色と銅色のラインを施すという。北陸新幹線敦賀駅延伸開業と同じ2024年春の開業を目指し、事業費は31億円である。