KEIRINグランプリ
このレースは通常のトーナメント方式ではなく、一定の条件により選ばれた9人のS級選手による1レースのみの一発勝負である。
現在は優勝賞金が1億円超であること、2001年に競輪のグレード制が導入されてからはGIよりも格の高いグレードとして『GP』が用意されるなど、競輪における最上位のレースと位置付けられており、その年の競輪界の「真の実力日本一決定戦」とも認識されることもある。
2007年までは、各種公営競技を代表する年末のビッグレース(中山大障害・有馬記念・東京大賞典・賞金王決定戦競走・スーパースター王座決定戦・KEIRINグランプリ)の中でも最後に行われてきたことから、その年の「ギャンブル総決算」、あるいは「公営競技界最後の大一番」の意味合いを持つレースとして位置付けられてきた。
1着(優勝)賞金は、いずれも副賞込みで、第1回(1985年)が1000万円であったが、以後少しずつ増額され第13回(1997年)から7000万円となり、第20回(2004年)からはKEIRINグランプリに先駆けて1億円とした競艇の賞金王決定戦競走に合わせて1億円 に増額された。第30回(2014年)ではさらに170万円増額されて1億170万円となったが、第31回(2015年)から第34回(2018年)では10万円減額されて1億160万円となっていた。ただ、第35回(2019年)は本賞金が9840万円に増額されたため1億340万円となり1億円を超えた。第37回(2021年)からは更に増額され、本賞金のみで初めて1億円を突破し1億830万円となった(本賞金だけでもボートレースの賞金王決定戦の優勝賞金を上回った)。第38回(2022年)でも増額され、本賞金のみで1億1880万円(副賞込みでは1億2380万円)となった。第39回(2023年)でも増額され、本賞金のみで1億3000万円(副賞も増額され、副賞込みでは1億3700万円)となった。下位賞金も高く、最下位9着でも4日制GIIIの優勝より高額である。完走しなければ賞金は支払われないため、激しい落車でも再乗してゴールを目指す選手が多い。
優勝賞金1億円(米ドルではレートにもよるが100万ドル前後)はボートレースの賞金王決定戦競走と共に1レースの優勝額としては世界最高額としてギネス世界記録に認定されている。
近年の各着順における賞金額は、以下の通り。( )内は副賞(1着に授与)を含んだ金額。