北陸鉄道金沢市内線
金沢電気軌道市内線開業時からの木造単車であり、1919年(大正8年)1月に20両(旧番号:1 - 20)、1920年(大正9年)3月に10両(旧番号:21 - 30)、1921年(大正10年)4月20両(旧番号:31 - 50)の順でいずれも汽車製造にて製造された。製造年による違いはほとんどなく、長さ8.876メートル・幅2.235メートル、側面ドアのないオープンデッキ(後からドアが取り付けられた車両もある)およびダブルルーフ(二重屋根)構造の車体にブリル21E形台車を履くという形態であった。定員は40人。車体の色は当初は赤色だったが早い時期に緑色一色に改められた。1927年(昭和2年)、製造順ごとにデ30形30 - 49・デ60形60 - 69・デ80形80 - 99へと改番された。
1932年(昭和7年)にデ60形4両・デ80形6両、1942年(昭和17年)にデ30形5両が半鋼製のモハ300形へ改造される。次いで1944年(昭和19年)にデ80形3両が呉市電へ譲渡され呉市電80形となった。
戦後1949年(昭和24年)に記号を「デ」から「モハ」に改める。同年7月の車庫火災では7両が焼失。その後もモハ60形や半鋼製単車モハ310形への改造が生じて番号が不揃いとなったため、残存車は1953年(昭和28年)にモハ50形 (51 - 59) に整理されたが、1963年時点では別の車体に載せ替えた事業用車59号が残るのみであった。1964年(昭和39年)廃形式。
上記モハ60形 (60・61) はデ87・デ94の2両を木造車体のまま改造したもので、ドアを折り戸から引き戸に直し、車体幅を広げて定員を46人としたもの。1963年時点では60は休車、61は事業用車扱いであった。
野町広小路 - 大桜 - 寺町三丁目 - 寺町二丁目 - 寺町 大桜は戦中の廃止から1947年4月に復帰、寺町二丁目も1949年11月に復帰。