守口市駅
1910年(明治43年)4月15日:京阪本線開通と同時に守口駅として開業。
1918年(大正7年)3月1日:当駅の京都側に守口車庫が竣工。
1931年(昭和6年)10月14日:当駅から蒲生(現在の京橋)駅まで専用軌道化。
1933年(昭和8年)12月29日:当駅から蒲生信号所まで複々線化。
1934年(昭和9年)9月21日:室戸台風で、隣接する守口車庫の木造検車庫が半壊(修復に桂車庫の検車庫を移築)。
1943年(昭和18年)10月1日:会社合併により京阪神急行電鉄(現・阪急電鉄)の駅となる。
1944年(昭和19年)7月16日:急行停車駅となる。
1946年(昭和21年)2月15日:大戦末期廃止されていた急行運転が再開、しかし急行通過駅となる。
1949年(昭和24年)12月1日:会社分離により京阪電気鉄道の駅となる。
1955年(昭和30年)11月15日:拡張工事竣工。
1964年(昭和39年) 4月1日:京阪守口ビル竣工。 8月12日:橋上駅舎完成。
1971年(昭和46年)6月20日:守口市駅に改称。
1972年(昭和47年) 2月2日:隣接していた守口工場・守口車庫が廃止、車庫線の一部は留置線として高架化まで使用された。 11月28日:土居 - 寝屋川信号所間の高架複々線化工事着工、守口市駅を京都側の守口車庫の跡地に仮駅建設工事着手。