東急大井町線
2019年10月時点で営業運転に使用している車両を記載する。 東急電鉄の2023年度の設備投資計画において、大井町線9000系・9020系車両の更新に向けた車両新造に着手する旨が公表されている。
6020系 - 7両編成2本(14両)。急行専用。2018年3月28日営業運転開始。
6000系 - 7両編成6本(42両)。急行専用。
9000系 - 5両編成15本(75両)。
9020系 - 5両編成3本(15両) 元2000系。
車両のパンタグラフはすべてシングルアーム式を使用しているが、6000系・6020系以外は当初菱形のものを使用しており、後年にシングルアーム式に交換された。
また、5両編成は全編成とも前面帯が後年にグラデーションタイプのものに張り替えられ、側面ドア横には「大井町線」のシールが貼られている。
九品仏駅では二子玉川寄りの1両がドアカットを実施している。そのため、ドア非扱い装置を設置しているほか、ドアとその上部にはドアが開かない旨のステッカーを貼り付けている。なお、かつて大井町寄り2両のドアカットを行っていた戸越公園駅についても、同様にドアとその上部にドアが開かない旨のステッカーを貼り付けていた。両駅を通過する急行のみで運用される6000系・6020系はドアカットを行わないため、ドアカットのステッカー貼り付けも行われていない。
大井町線では、2006年3月の田園都市線直通急行定期運転開始の際に一部編成で各駅停車の表示を開始したものの、大井町線内急行運転開始を経ても全編成では表示を行わず、溝の口延伸までに全編成が各駅停車表示を行うようになった。
6020系
6000系
9000系
9020系
田園都市線複々線区間も合わせて記載。
停車駅 ... ●:停車、○:種別色が青(■)の各駅停車のみ停車、種別色が緑(■)の各駅停車は通過、|:通過。
5両編成が使用される。大半の列車は大井町 - 溝の口間の運転である。また毎日早朝・深夜には田園都市線鷺沼駅発着の列車が、始発・終電に各1本二子玉川駅発着の列車が、平日朝に1本自由が丘発の列車が、それぞれ設定されている。
一部の列車は旗の台駅で急行を待ち合わせするほか、上り(大井町方面行き)のみ朝や夕方に上野毛駅で急行の通過待ちを行う列車が存在する。このほか、二子玉川駅・溝の口駅で同じ方向の田園都市線の準急・急行に接続する列車も設定されている。
一部の各駅停車は田園都市線の二子新地駅・高津駅に停車するため、種別色により区別して案内されている。
種別色が緑(■)の各駅停車(G各)は大井町駅 - 溝の口駅間の全線で大井町線の線路を走行し、ホームのない二子新地駅・高津駅は通過する。「各駅停車」であるが“通過駅”のある珍しい例の一つである。後述のように、高津駅・二子新地駅を経由しない二子玉川駅発着の各駅停車についても、緑の各停として運転されている。
種別色が青(■)の各駅停車(B各)は二子玉川駅 - 溝の口駅間で田園都市線の線路を走行し、二子新地駅・高津駅に停車する。
なお、種別色が緑の各駅停車の方が多く運転されており、種別色が青の各駅停車は、日中1時間に3本と早朝・深夜時間帯の鷺沼駅発着(平日上下7本、土休日上下8本)の列車のみである。こちらは、直通先の田園都市線を含めてすべての駅に停車する。
2009年7月11日に二子玉川駅 - 溝の口駅間が延伸開業するまでは、種別色での表示・案内には青色のみが使用されていた。また田園都市線に直通する鷺沼行きがあった。