ガソリン
日本産業規格ではJIS K 2202によって規格化されている。
自動車工学では、火花点火機関用燃料に位置づけられる。どの国でも軽油・灯油との区別・識別のために着色されており、日本ではオレンジ色に着色するよう定められている。完全に燃焼することで二酸化炭素 (CO2) と水 (H2O) になるが、不完全燃焼を起こすと一酸化炭素や炭素が多くなる。理論上、ガソリン1 gの燃焼には 14.7 gの空気が必要である。この比率は理論空燃比とも呼ばれ、今日の各種の排ガス規制をクリアするために内燃機関メーカーは様々な対策をエンジンに施し、この理論空燃比に近づけるようにしている。
耐寒性に富むこと
安定性が高いこと(経時分解の進行が遅いこと)
航空ガソリンの規格には次のような物がある。
米民間規格 : ASTM D910-70(旧)、ASTM D910-75(新)
米国軍用規格 : MIL-G-5572
日本産業規格 : JIS K 2206
第二次世界大戦には圧縮比の高いレシプロエンジンを駆動するためオクタン価の高いガソリンが必要となり、枝分かれの多い脂環式炭化水素によりオクタン価を上げる提案がされた。これらの原料としてクメンを製造するためのプラントが建設された。
日本では航空用ガソリンが給油できる飛行場が減少し、価格も上昇していることから、より安価で給油できる場所が多いジェット燃料が使える航空用ディーゼルエンジンを販売するメーカー(Technify Motorsなど)の製品と換装する事業者もある。ジェット燃料を使用しても操縦資格はガソリンと同じ「ピストン」である。
アリソン 250はターボシャフト/ターボプロップエンジンであるが、代用として航空ガソリン1に対しジェット燃料2の混合燃料、緊急時には無鉛ガソリンも使用可能である(整備が必要となる)。
昭和シェル石油 (PDF) 航空ガソリン製品安全データーシート
昭和シェル石油 (PDF) 航空ガソリンの危険性について
経済産業省 資源・エネルギー統計 ガソリンを始めとする石油製品の日本国内生産量、販売状況などの統計データ。
石油情報センター ガソリンを始めとする石油製品の日本国内小売価格などの統計データ。
総務省統計データ 各県の過去のガソリン販売価格などの統計データ。