ホンダ・C型エンジン
C20A
自社開発したウィングターボが装着されており、タービンハウジング内にある可変ベーンにより過給圧が制御され、ウェイストゲートバルブは装着されていない。水冷式インタークーラーはシリンダーブロックのバンク内に配置され、吸気管長さを最短にレイアウトした。それらによりインターセプトポイント回転数(最大過給圧到達回転数:2,000rpm以下)やターボラグの低減が成されている。