イラン帝国空軍輸送機墜落事故
アプローチ担当の管制官は48便にレーダーコンタクトに成功したと伝え、クルーへ指示のコンファームを行うよう伝えた。クルーはコンファームし、Castejonビーコンを通過した。 その後管制官は260°の方角をこのまま取るよう指示し、クルーも従う旨を連絡した上で5,000 ft (1,500 m)の高度に入ったと連絡。これがULF48便からの最後の通信だった。
同時刻、ヴァルデモロ(スペイン語版)の南の場所で地元住民が220°の方角へ6,000フィート (1,800 m)程の高度を飛ぶ飛行機を目撃していた。48便のクルーは悪天候の中を飛んでいたが特に気にしている様子ではなかったが、15時34分に乗務員の一人が「大変だ!」と発言。3秒後に地上の目撃者2人が飛行機に雷が落ち、その直後に第一エンジン付近の左翼が爆発するのを目撃。爆発した左翼は3つに分裂し、 そこから更に15個に分裂した。
この時点でブラックボックスは記録を停止したがCVRはまだ記録を続けていた。CVRで記録されていた音声ではブラックボックスが停止したのと同時にオートパイロット解除警報が鳴り響き、左翼が機体から引き裂かれた事に気づかずクルーが何とか機体の制御をしようとするクルーの様子が記録されていた。片翼を失った48便は地面に一直線に落下し、落雷から僅か54秒後に海抜910m地点にある牧場へ15:35分に墜落。乗っていた17人は全員死亡し、飛行機は完全に破壊された。