西鉄高速バス
2007年7月1日: 九州・山口県外初の直営路線として福岡 - 高松線(さぬきエクスプレス福岡号)を運行開始。
2008年4月1日: 一部の近距離路線で運賃を100円から200円値上げ。
2008年6月6日: 福岡 - 松山線(道後エクスプレスふくおか号)を運行開始。
2009年9月頃: 福岡 - 鹿児島線(桜島号)の夜行便を当社直営として移管(昼行便は従来通り西鉄本体が担当)。
2010年4月1日: 福岡 - 松山線(道後エクスプレスふくおか号)の運行から撤退(新たに伊予鉄南予バスが参入し伊予鉄バスとの共同運行に)。
2010年7月16日: 福岡 - 三重線(お伊勢さんエクスプレス福岡号)を運行開始。
2010年10月頃: 福岡 - 大分線(とよのくに号)の4乗番を西鉄観光バスから再移管。残り分(西鉄本体運用分(ノンストップ系統を除く))についても西鉄観光バスの管理委託から当社に移管・譲渡された形となり全便が当社の担当となる。
2011年4月13日: 福岡 - 宮崎線「フェニックス号」に従来の西鉄本体運用分とは別に直営便として新規参入。
2011年11月14日: 福岡 - 三重線の運行日を週末と繁忙期に限定化。
2011年11月21日: 北九州(小倉) - 久留米線の運行を西日本鉄道の管理委託に変更。
2011年12月8日: 福岡 - 横浜・池袋・大宮線(「Lions Express」ライオンズエクスプレス)を運行開始。
2013年 4月1日 福岡 - 三重線の運行から撤退(繁忙期以外週4便 → 週3便に減便し、三重交通の単独運行となる)。※路線自体も2014年1月5日福岡出発便を以って廃止。 福岡 - 宮崎線の西鉄本体担当分と、福岡 - 鹿児島線の昼行便を直営便として移管(ただし1往復ずつ本体担当便を残している)により、南九州2路線は夜行便を含むほとんどの便が当社の担当となる。
本社および福岡支社(2019年4月1日からは西日本鉄道福岡高速自動車営業所)【表記=○高】※西鉄観光バス・本社及び福岡支社併設 福岡県福岡市中央区那の津3丁目8番15号 最寄停留所:「那の津三丁目」 2015年7月25日に中央区那の津4丁目3番22号(西鉄エム・テック那の津工場に併設)から現在地へ移転。移転に際し第一駐車場は西鉄エム・テックに移管、第二駐車場は一般路線バスの待機場として移管されている。
北九州支社 (2019年4月1日からは西鉄バス北九州・北九州高速自動車営業所)【表記=○北高】 福岡県北九州市小倉北区砂津1丁目1番10号(西鉄バス北九州本社・小倉自動車営業所に併設) 最寄停留所:「砂津」(砂津・チャチャタウン前)