京阪大津線
大津線の名称は、京阪電気鉄道鉄道営業部が管轄する京阪線(京阪本線・鴨東線・宇治線・交野線・中之島線の総称)との区別にも用いられる。大津線の存在により、京阪電気鉄道は滋賀県内に路線を持つ唯一の大手私鉄となっている。
滋賀県大津市にあるびわ湖浜大津駅を中心に、同市内西部地域(琵琶湖、及び瀬田川西岸地域)と京都市中心部地域とを結ぶ軌道線(路面電車)として、明治末期から昭和初期にかけて形成された。
京津線・石山坂本線は軌道法の適用を受けてはいるが、現在は併用軌道区間に停留場は存在せず、小型の普通鉄道タイプの車両が走行している。
京阪山科駅の待避設備が廃止されて以降は、両線共通で先発先着の平行ダイヤとなっている。
大津線では、1997年の京津線の京都市営地下鉄東西線への乗り入れ開始を機にラインカラーが導入された。京津線は黄色(■)、石山坂本線は緑(■)とされ、駅名標などのサインシステムにも取り入れられた。これにより、従来京阪線と共通であったサインシステムが大津線独自の仕様となった。
大津線管内には場内信号機11基・出発信号機16基・入換信号機34基・誘導信号機4基・中継信号機10基・手信号代用器11基・閉塞信号機69基の155基が設置されており、順次電球からLEDに更新が進められつつある。また、近江神宮以北の22基では雪害対策として大型フードが取り付けられている。
第一種電気継電連動装置が京津線2か所・石山坂本線4か所の6か所に設置されていて列車運行管理システムに連動している。