イタリア国鉄R370蒸気機関車
R370が運用されていた各線区では、1950年代頃より硫黄の需要が減少したことと、低速の蒸気機関車が牽引する列車による旅客輸送が自動車に移行していったことに伴い、本形式の運行は次第に減少し、最終的にはシチリア島の950mm軌間のイタリア国鉄路線は1959年までにほとんどが廃止され、現在では全廃されている。
これに伴い、本形式も路線の全廃と合わせて全機が廃車され、廃車後はピエトラルサ国立鉄道博物館でR370.023号機が静態保存されているのをはじめ、R370.002、012、018、024の各機が静態保存されている。
軌間:950mm
方式:4シリンダ、飽和蒸気式タンク機関車
軸配置:Cz
最大寸法:全長7678mm、全高3780mm
機関車全軸距:3000mm
固定軸距:3000mm
動輪径:950mm
ピニオン有効径:860mm
自重/運転整備重量:30.1t/38.1t
ボイラー 火格子面積/火室伝熱面積/全伝熱面積:1.73m/76.29m 使用圧力:14kg/cm
粘着式駆動装置 シリンダ径×行程:400mm×450mm 弁装置:ワルシャート式
ラック式駆動装置 シリンダ径×行程:400mm×450mm 弁装置:ワルシャート式 減速比:2.22
性能 出力:294kW 牽引力:108kN(粘着区間/ラック区間) 牽引トン数:90t(25パーミル、25km/hもしくは75パーミル、10km/h) 最高速度:粘着区間40km/h、ラック区間12km/h
ブレーキ装置:手ブレーキ、真空ブレーキ、反圧ブレーキ