京成3700形電車
青砥駅での脱線事故の当該となった北総7818編成→京成3748編成については、2021年8月から10月にかけて6両編成化改造が実施された。損傷の激しかったモハ3742(初代)と、モハ3744が廃車となっている。
改造に際して、モハ3745は組成位置を変更するとともにパンタグラフ(シングルアーム式)を増設、モハ3742(2代目)へ改番されている。なお既存のパンタグラフ3基は下枠交差型のままとされた。
7818編成として運用後、北総鉄道からリースバックされ、6両編成になった3748編成(2021年12月)
その後、2022年11月の京成高砂駅での脱線事故当該である3788編成に3748と3747が二代目の3788・3787に改番の上、3788編成に組み込まれた。二代目3788と3787は窓ガラスと座席仕切りが未交換のため既存の6両のUVカットガラスと座席仕切りが異なっているなどの差分がある。一方で脱車された同編成の初代3788・3787の2両と3741・3742・3743・3746の4両は2023年3月22日に廃車されている。