南阪奈道路
24時間交通量(台) 道路交通センサス
(出典:「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」・「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査」(国土交通省ホームページ)より一部データを抜粋して作成)
令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。
2018年(平成30年)4月1日以降
西日本高速道路 関西支社 南大阪高速道路事務所 : 美原JCT-新庄出入口(南阪奈道路)
2018年3月31日以前
大阪府道路公社 : 美原JCT-羽曳野IC(南阪奈有料道路)
西日本高速道路 関西支社 南大阪高速道路事務所 : 羽曳野IC-新庄出入口(南阪奈道路)
2004年(平成16年)3月28日 : 全線開通。
2018年(平成30年)4月1日 : 美原JCT - 羽曳野IC間が大阪府道32号美原太子線から直轄国道である国道165号へ編入の上、大阪府道路公社から西日本高速道路に移管。営業路線名が全線で南阪奈道路になる。
2020年(令和2年)7月1日 : 太子IC - 葛城IC間の付加車線事業が完了。竹内トンネルを含む区間が往復4車線化。
E26 阪和自動車道(美原JCTで接続)
太子IC - 竹内トンネル間は完成4車線、葛城IC→太子IC間は登坂車線有り。