エアラミング
1944年2月22日、あるメッサーシュミットBf109はアメリカ爆撃機のB-17フライングフォートレスに体当たりした。
1944年5月25日、上級士官候補生のフーベルト・ヘックマンは銃が動作不能になった時に自機Bf109を使ってP-51マスタングに体当たりし、尾翼と後部胴体をアメリカの航空機から切り離した。アメリカ側のジョセフ・H・ベネット大尉は何とか脱出するも捕虜にされ、一方のヘックマンはドイツのボーテンハイム近郊に緊急の胴体着陸を行った。
1944年7月7日、軍曹のヴィリ・レシュケは銃が動作不能になった際、自機Bf109を使ってB-24リベレーターに体当たりした。スロバキアのマラツキ(英語版)近郊で2機の航空機は一緒につながった状態で落下し、墜落の寸前にレシュケは身体の自由を取り戻して脱出することができた。
第二次世界大戦の後半、ドイツ国防軍空軍は体当たり戦術を使って制空権を取り戻そうと試みた。
1940年8月18日、イギリス空軍志願予備軍のブルース・ハンコックは自身のアブロ アンソン機を使ってハインケル He111に体当たりをした。生存者はいなかった。
同日、空軍中尉ジェームス・エグリントンは弾薬を最後まで消費した後、自機のホーカー ハリケーンを使ってハインケル He111の尾部に体当たりした。ハリケーンの右翼の先端がこの攻撃で壊れ、ハインケルは「おそらく破壊された」ものと判断された。
1940年9月15日、バトル・オブ・ブリテンにおいても体当たりの重大事案が起きている。空軍軍曹のレイ・ホームズ(英語版)は、ロンドン上空にて自機ホーカーハリケーンで体当たりをしてドルニエDo17 を撃墜した。彼は同戦闘での決定的瞬間のひとつで自分の航空機を失い、あと少しで命まで失うところだった。正面攻撃を行おうとしたホームズは、乗機の機関銃が動作不能であることに気付いた。彼はドイツ爆撃機の上空に自機を進め、自らの翼で後方の尾部を切断すると、爆撃機は制御不能に陥って墜落した。そのパイロットであるロベルト・ツェーベ中尉は脱出したものの、攻撃時に受けた傷の影響で後に死亡した。一方で負傷したホームズもまた乗機から脱出し、彼の方は生き残った。英国空軍は戦闘戦術としての体当たりを実践していなかったため、これは咄嗟の操縦および私心のない勇気の行動と考えられた。