太湖汽船
当社での就航順に記述し、不明分は末尾にまとめて記述。太湖汽船(初代)創業時に在籍した船舶は太字で記述(このうち、特記以外は全て1926年12月末までに売却または廃船)。【外】は、琵琶湖以外の航路に就航した実績のある船舶。
【外】第1太湖丸・第2太湖丸
1883年9月建造?。516総トン(第1太湖丸)、498総トン(第2太湖丸)。神戸の小野浜造船所にて建造し、大津にて組立。
日本国内で初めての鋼鉄製船舶かつ、当時は琵琶湖最大の船舶だった。鉄道連絡航路に就航し、1887年2月には明治天皇が行幸にて乗船した。連絡輸送終了にともない大津に係船。1890年、解体のうえ大阪へ移送し1891年、九州航路に就航。第1太湖丸は1892年1月、黒島瀬戸で住吉丸と衝突したほか1893年12月、佐賀県呼子沖で暗礁に触れる。1894年11月、日清戦争開戦にともない両船とも徴用(翌年解除)され、御用船にも使用される。1898年、第1太湖丸が門司港口で豊島丸と衝突。1903年12月、大阪の商人に売却。
長濱丸 - 141総トン。工部省鉄道局が建造し、1879年就航。1926年12月末までに売却または廃船。
湖東丸 - 28総トン。1926年12月末までに売却または廃船。
第3太湖丸 - 元・真宗丸。1887年、大阪鉄工所にて鉄船に改造。
第4太湖丸 - 建造時の名称は第2真宗丸。1926年12月末までに売却または廃船。
常盤丸 - 1883年9月買収。1926年12月末までに売却または廃船。
金蔵丸 - 1884年7月買収。1926年12月末までに売却または廃船。
新無事丸 - 1884年7月買収。1926年12月末までに売却または廃船。
丹頂丸(2代) - 帆走船。