松戸新京成バス
2019年10月25日、系統番号から路線番号へ変更。(小金1・2・3・4・13→R1・R2・L3・L4・L13) 2020年3月31日:L13系統を廃止 2020年4月1日:11系統を新設、所要時間の増加により運行本数を減便(R1・R2・L3・L4系統) 2021年10月15日:深夜バスの運行終了
R1・R2・L3・L4系統は小金原団地線で最も便数・乗客が多い。小金原1〜9丁目と小金原地区の全丁目に接しており、沿線にはUR「小金原団地」(集合住宅団地)を多く抱える。八ヶ崎一丁目、小松園や柏市の小田急西山団地等、隣接地域にも住宅地が多い。
R1系統が右回り循環、L3系統が左回り循環である。R2系統及びL4系統は出入庫系統で小金原バス案内所発着であるが、R2系統はR1系統の、L4系統はL3系統の循環区間を一周弱運行するので、それぞれR1系統及びL3系統と大差はない。
運行上の拠点であるバス案内所停留所には出入庫系統(R2系統、L4系統)しか経由しない。循環系統に合わせて一周弱運行することから遠回りになるバス案内所とその一つ手前の停留所(殿内・行政センター)間は大抵乗客無しである。同停留所付近への乗客の多くは経由順序の早い殿内・行政センター停留所を利用している。
バス案内所始発で循環線の中でも特に乗降客数の多い殿内停留所や表門停留所を増便するという形で短絡系統(11系統、17時まで)も運行されている。 以前は、北小金駅前や周辺の道路が狭く、バスの乗り入れができなかったために、小金上町にある銀行支店付近(北小金駅入口停留所)を始発としていた。北小金駅入口〜久保平賀間でループ運行になっているのはこの名残である。
松飛台駅発着便と紙敷車庫発着便を合わせて20〜40分間隔での運行となっている。
小新山線
9:五香駅〜金ヶ作入口〜小新山町入口〜柏陵高校
9:五香駅〜金ヶ作入口〜小新山町入口 1967年6月1日:五香駅〜小新山町入口(旧停留所)が開通。 1991年6月24日:小新山町入口停留所が移設され、五香駅〜柏陵高校に延長。ツーマン運行からワンマンに変更。 2020年4月1日:系統番号から路線番号へ変更(五3・4→9)
小新山線は五香駅東口の五香駅バス停から北東方面に向かう路線である。半数程度の停留所が柏市にあるのも特徴である。当初は小新山町入口まで運行していたが、1991年からは約半数の便が柏陵高校まで延長となっている。なお、柏陵高校停留所という名前であるが高校からは相当の距離がある。
柏陵高校への延長に際してワンマン化を実施するために、小新山町入口停留所の移転(折返し方法の改善)、中型車の使用、運行本数の増発という対応がなされた。大型車での運行に移行したがその後排ガス規制による車両の置き換えが進み、現在は再び中型車により運行されている。
馬橋線
7:馬橋駅入口〜八ヶ崎〜八原台〜常盤平駅北口 1957年6〜8月頃:馬橋駅(東口前)〜上野台〜八坂神社〜小作台(八坂神社停留所東側)〜五香駅(東口)間を開業。常盤平駅非経由。上野台〜三区入口も現ルートと異なる。馬橋駅〜八坂神社の区間便あり。 1961年4月1日:六和支線(馬橋駅〜三村新田〜主水稲荷〜六和)を開通。 昭和:馬橋駅〜小作台〜常盤平駅(南側)〜(さくら通り)〜五香駅西口に変更。 昭和40年代後半:小金線(現・武蔵野線の当時の仮称)工事に伴う区画整理により、上野台〜三区入口が都市計画道路経由に変更。