シトロエン・クサラ
パリダカ(ダカール・ラリー)やクロスカントリーラリー・ワールドカップで三菱自動車工業のパジェロ軍団を圧倒し、多数の総合優勝を記録し続けていたシトロエンは、1997年にラリーへと転身。1998年にF2キットカーのクサラ・キットカーを開発し、1999年のWRC(世界ラリー選手権)のターマックイベントにおいて、前輪駆動で自然吸気エンジンながら四輪駆動ターボ勢を破って総合優勝を果たす快挙を達成した。
その後、満を持して四輪駆動ターボのクサラ・WRCを開発し、2003年以降のWRCでシトロエンは稀代の天才セバスチャン・ローブとともに黄金時代を築いていくこととなる。