キャンピング車
一般的なランドナーよりも肉厚のクロムモリブデン鋼やハイテンの管を用いるなど、重量化して、強度を優先した構造の設計方針で制作されたフレームが用いられる。ダイヤモンドフレームはクロスドシートステイで強化され、世界一周用になるとボトムブラケット部分などに強化する為のパイプが溶接される事もある。前後のエンドにはキャリア装着用のダボが2個ずつ装着され、フォーククラウンはキャリア直付け用のネジ付に成る事が多い。フォークやシートステイの中央部等にキャリア固定用の台座が直付けする場合もある。