静岡鉄道秋葉線
秋葉線(あきはせん)は、静岡県袋井市の新袋井駅から周智郡森町の遠州森町駅までを結んでいた静岡鉄道(静鉄)の軌道線(路面電車)。
1962年(昭和37年)に廃止された。
1897年(明治30年)11月 - 現在の袋井 -遠州森町間に乗合馬車が開業。それまでの関東方面からの秋葉山本宮への参詣経路を掛川から袋井に変化させ、所要時間短縮に大いに寄与したという記録が残る。
1902年(明治35年)12月28日 - 秋葉馬車鉄道により、笠西村(後、袋井駅前→新袋井) - 遠州森町間が馬車鉄道線として開業。
1911年(明治44年)12月28日 - 可睡支線が開通。
1919年(大正8年)12月 - 駿遠電気の役員によって秋葉鉄道株式会社が設立。
1922年(大正11年)11月 - 秋葉鉄道が、秋葉自動車(のちの秋葉自動車運輸商会)に乗客を急速に奪われた秋葉馬車鉄道を吸収合併。
1923年(大正12年)2月28日 - 駿遠電気が静岡電気鉄道に改称され、3月12日に秋葉鉄道の合併が認可された。これにより、静岡電気鉄道秋葉線となった。
1925年(大正14年)- 新袋井 - 可睡間を、軌間1067mmの電気鉄道へ改める。
1926年(大正15年)12月25日 - 全線の改軌と電化完成。
1943年(昭和18年)5月15日 - 静岡電気鉄道、中遠鉄道、藤相鉄道、静岡乗合自動車、静岡交通自動車の5社合併により静岡鉄道が発足し、これにより静岡鉄道秋葉線となった。
1944年(昭和19年)12月7日 - 昭和東南海地震により、全線が大きな被害を受ける。
1945年(昭和20年)1月31日 - 可睡支線、可睡口 - 可睡間を休止。
1962年(昭和37年)9月20日 - 全線が廃止され、静岡鉄道自動車部により代行バスとして秋葉線の運行が開始。