バドル作戦 (第四次中東戦争)
ニルが自らの上官へ、20分以内に攻撃準備が整うと連絡していた。残された時間がほとんどなく、アブ・サーダは危険を背負った行動を決意した。前線の最も脆弱な部分である配下の前衛2個旅団の間隙に攻撃が向けられると正しく推断し、彼はイスラエル軍部隊を自らの橋頭堡の中へ、運河から3キロ以内に至るまで引きつけておき、次いで配下の対戦車予備戦力を全て動員して四方から交戦する計画を練った。13時30分、アミールとニルの旅団による攻撃が開始された。両旅団間の調整の不在と連絡の困難が攻撃の妨げとなった。ニル配下の2個大隊は同時に2個の梯団をもって攻撃した。エジプト軍はイスラエル軍に前進させ、次いで彼らを包囲した。準備されていた「殲滅地帯」へ攻撃側が差しかかると、第24旅団のエジプト軍機甲戦力が先頭の戦車群へ射撃を開始し、イスラエル軍部隊の両側面から歩兵の対戦車兵器がそれを補い、戦車追跡分遣隊が後方から攻撃した。13分とかからずに、イスラエル軍部隊の大半が撃滅された――エジプト軍は50輌以上の戦車を破壊し、8輌を完全な状態で奪取したのであった。捕虜とされた者の中には大隊長アサフ・ヤグリ(ヘブライ語版)中佐もおり、彼の部隊は32名を戦死で失っていた。攻撃の終了時、ニルには自らの車輛も含めてわずか4輌の作戦行動が可能な戦車が残されていた。ニルの右翼側から攻撃していたガビ・アミールの大隊は、頑強な抵抗に遭遇して前進の停止を強いられた。アミールは数度に渡って航空支援を要請したものの、一度も得ることはなかった。
「バドル作戦」は10月8日に各橋頭堡の拡大を求めていた。これを達成するため、5個歩兵師団が各個に戦力を再編する必要があった。師団戦列の第二梯団に位置する機械化歩兵旅団が、先鋒の2個歩兵旅団の間へ前進することとなった。こうして機械化旅団が第一線を形成し、2個歩兵旅団が第二線を形成し、予備機甲旅団が第三梯団を構成することとなるものであった。
8日の午後にかけて、エジプト軍の砲撃と空爆が戦線全域に渡り、対峙するイスラエル軍部隊に向けて行われた。自らが反撃の途上にあると信じていたイスラエル側は、エジプト軍部隊が前進する光景に驚いた。アーティレリー道路を支配下に収めるに必要な12キロ(7.5マイル)の目標に全エジプト軍部隊が到達しえたものではなかったにせよ、各師団は9キロ(5.6マイル)以上の深さで位置を占めた。第2軍の地区では第16歩兵師団が最も成功を収め、14時から16時30分に至るまで続いた戦闘の後にマフシル、テレビジア、ミズーリ、ハムタルの各戦略的地点を占拠した。ハムタルは運河から15キロ(9.3マイル)の距離にあり、イスマイリア道路とアーティレリー道路の交差点を見渡していた。これらの地点への配下旅団の攻撃を指揮する間に、アディル・ユスリ(アラビア語版)准将は片脚を失った。
1 2 3 Gawrych, George W (1992年). “Combined Arms in battle since 1939: 6. Combat Engineering” (英語). U. S. Army Command and General Staff College. 2009年10月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年4月11日閲覧。
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1 2 3 4 5 Gawrych (1996), pp. 15-16.
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戦後間もなくしてソビエト連邦の援助がエジプト軍戦力の再建開始を後押しし、1968年9月にはエジプト軍地上戦力は、スエズ運河東部のイスラエル軍の駐留へ挑戦するに充分な域まで回復していた。エジプト軍の砲撃とシナイ半島へのコマンド部隊の襲撃で「消耗戦争」が始まり、イスラエル軍の深侵攻空爆とエジプト国内へのヘリコプター空挺部隊の襲撃による反撃があった。イスラエルの航空優勢に対するエジプトの挑戦能力の欠如が、ソビエトの運用する防空装備の展開によるエジプトの内陸各部の防衛に繋がり、イスラエル軍の長距離侵攻の実施を阻み、エジプト軍には対空防衛を再構築させた。防衛の改良はイスラエル軍航空戦力の損害拡大を招き、1970年8月の停戦に至り、それが1973年まで続いた。エジプト大統領ガマル・アブドル・ナセルは1970年9月28日に死去し、アンワル・サダトが後を継いだ。
エラザールも同程度に立腹していたものの、不従順ではあっても刷新的であり、野党勢力と政治的な繋がりを持つ指揮官であるシャロンを外すよりも、力量的に及ばず作戦司令官としての不適ぶりを示したゴネンを交替させる決定を下した。前参謀総長ハイム・バー=レブ(ヘブライ語版)がゴネンの後を継ぐために退役の身から呼び出された。馘首の体裁を避けるため、エラザールによってゴネンもバー=レブの副官として留め置かれた。10月10日には前線は膠着状態となっていた。
「バドル作戦」が達成した成功はエジプト軍司令官連を驚かせ、彼らは自信を深めた。サダトは各シナイ峠道に向けた攻勢に出るよう圧力を受けたものの、限定戦争の遂行という当初の目的を守ってなお譲らなかった。(国防相)アフマド・イスマイル・アリ(アラビア語版)と(参謀総長)(サード・エル・)シャズリー(アラビア語版)もまたサダトと見解を同じくしていた。しかし10月9日には絶望的な状況にあったシリア軍からの要請が、遂に配下司令官連からの抗議をよそに政治的理由での心変わりをサダトに強いた。結果として10月14日に東方への攻撃を開始して成功せず、エジプトは対イスラエルでの主導権を失うことになる。
ここにきてイスラエル軍は対戦車兵器、野砲や戦車からの激しい砲火に曝された。大隊は数分の間に18輌の戦車を失い、戦車長の大半が戦死あるいは負傷した。
この頃にはニルは1個大隊を後に残してエル・カンタラから後退しており、12時30分には2個戦車大隊をもってフィルダン橋の向かいに到着した。アミールとニルが攻撃計画を議論する間にカレンが到着し、アダンは彼へ、プルカンに向けて攻撃を行いニルとアミールを援護するよう命じた。その間にシャロンはタサを後にしてスエズ市へ向かい、ハマディアやキシュフといった枢要な隆起部を保持するために偵察中隊の1隊のみを残していったものの、ハムタルといった北方面の丘陵は対象ではなかった。代わりにカレンの旅団がそれらの地区について責任を引き受けたものの、シャロンの行動はアダンの位置をさらに危険に晒した。
アミールの旅団は今や1個大隊にまで減じており、それがニルの戦車50輌の旅団とともに攻撃を行うこととなった。アミールにとっては意想外にも、戦車25輌からなるエリヤシブ・シムシ(ヘブライ語版)中佐が指揮する予備機甲大隊が、カレンの旅団へ向かう途上にこの地区へ到着した。戦力を欠いていたアミールはアダンの許可を得てシムシの大隊を徴発し、フィルダン橋へのニルの攻撃に援護射撃を提供するよう彼に命じた。
13時前後に(エジプト軍)第2師団の偵察班が、橋頭堡の北東に集結しつつある75輌前後の戦車を発見した。10分後、エジプト軍はヘブライ語の無線通信を傍受した。