ハゴイ飛行場
2010年1月にテニアン市長レーモン・デラクルスは、沖縄の普天間飛行場の移設先として、ハゴイ飛行場を含むテニアン島北部への受け入れを表明した。この案には、日本国内でも社民党が支持を表明し、川内博史議員ら一部の民主党議員も、4月9日にテニアン島を視察している。5月26日にはデラクルス市長が来日して、参議院議員会館と社民党本部で記者会見を行ったが、鳩山政権や米軍内での反対もあり、この後、具体的な進展はない。ただし、在沖縄海兵隊の訓練は、定期的に行われている。
太平洋戦争開戦後、しばらくは軍用機の配備はなかったが、1944年(昭和19年)2月19日、トラック島空襲に伴って第一航空艦隊に属する七六一空(龍部隊)の九六陸攻と一式陸攻40機がハゴイ飛行場に進出した。
2月22日の米機動部隊による空襲の際、七六一空は米機動部隊に対して雷撃を行ったが、戦果はなく22機が未帰還となり、さらに一式陸攻7機と九六陸攻7機が地上で撃破された。翌2月23日にも米軍による飛行場に対する攻撃は続けられ、基地員約30名が戦死し、飛行場施設は破壊された。この攻撃による米軍機の損害は6機だったが、日本軍の航空戦力は潰滅的な打撃を受けることとなった。
その後、七六一空は内地で編成し直し、再びハゴイ飛行場に進出して哨戒任務に就いたが、3月30日、31日のパラオ大空襲に伴って、5月頃に本隊はパラオのペリリュー島に移動し、ハゴイ飛行場には一部を残すのみとなった。
6月11日から始まった米軍のマリアナ諸島侵攻の際には、新たに派遣された零戦18機(三〇一空10機、三四三空8機)が迎撃に飛び立つもほとんどが未帰還となった。七六一空も、6月13日午前3時に5機が敵艦隊攻撃のために飛び立ったが、戦果はなく1機が硫黄島に不時着、1機がテニアンの東海岸で不時着大破した他、3機が行方不明になるという結果だった。
この作戦がハゴイ飛行場における日本軍最後の作戦となった。