与勝諸島
名称にある「与勝(よかつ)」は、勝連半島北部を占めた与那城町と南部の勝連町の頭文字を取って名付けられた。勝連半島は与勝半島とも別称され、半島の沖合に位置する両町の島々は「与勝諸島」と呼ばれている。また、有人島は伊計島、宮城島、平安座島、浜比嘉島、津堅島の5島で構成され、これらの島々は合わせて「与勝五島」といわれている。
かつて本諸島と勝連半島の港で造船が営まれ、特に平安座島は沖縄で造船業が盛んな地域として知られていた。また、琉球王国時代から戦前にかけて、沖縄本島北部(山原)と中南部を交易した「山原船」の中心拠点の一つであり、常に数百隻の山原船が平安座島に集まっていた。山原船が活躍していた同時期に平安座島で用いられた「平安座船」は、数隻の小舟を横に組み合わせたもので、奄美群島から沖縄本島東海岸の港を往来し、交易を行っていた。平安座船は「テーサンブニ」もしくは「クミブニ」ともいわれ、戦前の浜比嘉島にも見られたという。最盛期に百隻ほどあった平安座船は、大正時代末期に山原船に取って代わるようになった。沖縄本島北部の「共同店」の存在は、山原船により与勝諸島の島々に周知され、設立されるようになった。
戦前期において、島内の人口増加により、本諸島からハワイやブラジルなどの外国に移民を送り出した。浜比嘉島北東部に位置する大字の「比嘉」は、移民を多く送り出した地域として知られ、明治30年代にハワイへ向かった移民からの送金で家計は潤ったという。
1944年(昭和19年)10月10日、アメリカ軍の空襲で、平安座島に停泊していた200隻以上の山原船が焼失した。津堅島は、沖縄本島東海岸に位置する島で唯一、アメリカ軍の戦闘部隊が上陸した島である。
津堅島を除く全ての有人島と無人島の藪地島は、架橋により沖縄本島と接続されている。1991年(平成3年)に、伊計島と沖縄本島間の道路を「伊計屋慶名線」、浜比嘉島大橋を「浜比嘉平安座線」として沖縄県道へ編入された。
平安座島と沖縄本島の海域は、「ウランタゥー」または「ウラモト」と呼ばれ、海中道路開通前まで、島民は干潮時に徒歩で往来していた。戦後には、干潮時に「海上トラック」が走行していた。宮城島と平安座島間の「ダネーグフ」は、干潮時に馬を連れて渡れたが、石油基地建設により埋め立てられ、両島に「桃原橋」が架けられた。
また、公共交通として、勝連半島東端部の屋慶名地区と平安座島・浜比嘉島・宮城島・伊計島を結ぶ路線バスが平安座総合開発により運行されている。
与勝諸島(よかつしょとう)は、日本の南西諸島のうち、沖縄諸島の一部をなす島嶼群。沖縄本島中部の勝連半島(与勝半島)の沖合に位置する。沖縄県うるま市に属する。