西日本パイレーツ
当時はまだ新幹線や高速道路なども日本には存在しておらず、特に東京駅と博多駅を結ぶ長距離特急列車でも到着するまでに2日間もかかるという事情も重なり、さらにプロ球団とはいえども会場の使用料が条例で定められており、平和台球場を使用する場合は基本使用料に加えて、入場料収入総額の1割を上乗せして払ってもらうという規定がネックだったとされるという事情から、超長期遠征を強いられ、このほか、6月12日から7月24日までの42泊43日、さらに10月12日から11月18日の最終戦までも36泊37日の遠征も組まれており、この6月12日から11月18日の期間中に福岡に帰宅できたのはわずか4日間、しかも10月11日の中日戦が中止となり、その代替が平和台を含む福岡県内で開催されることもなかったため、6月4日の大洋ホエールズ戦(西日本がビジター扱い)が結果的に福岡県での最後の試合となり、シーズン開幕当初から閉幕までの間で、29都道府県・52会場を転戦するという異例の日程だった(この年の西鉄クリッパースでも、福岡県内では年間120試合のうちの4分の1以下に当たる27試合(うち平和台6)しか行われていなかった。さらに福岡県に近接した山口県を拠点に活動した大洋ホエールズに至っても、本拠地の下関市営球場での開催は9試合だけにとどまり、69泊70日の遠征という記録もある)。
札幌円山球場
函館市民球場
小樽市桜ケ丘球場
青森市営球場
大三沢町リッドルスタジアム
一関市希望が丘球場
宮城球場
山形市野球場
鶴岡市野球場
米沢市営野球場
栃木県総合運動公園野球場
高崎市城南野球場
桐生市新川球場
熊谷市営球場
市川市国府台球場
後楽園スタヂアム
横浜ゲーリッグ球場
新潟市白山球場
長岡球場
新発田市営球場
長野市営城山球場
飯田市城下球場
県営富山野球場
富山神通球場
兼六園球場
福井市野球場
静岡県草薙総合運動場野球場
浜松球場
磐田市城山球場
中日スタジアム
鳴海球場
豊橋市民球場
一宮市営球場
岐阜県営野球場
多治見市営球場
松阪市営球場
衣笠球場(京都市)
日本生命球場
大阪球場
阪神甲子園球場
松江市営球場
広島総合球場
宇部市野球場
下関市営球場
平和台球場
八幡市桃園野球場
飯塚市営球場
長崎商業高等学校校庭
佐賀市民グラウンド
祐徳国際グラウンド
佐世保野球場
熊本市水前寺野球場
成績は西鉄と同じく下位に低迷し、8球団中6位に終わる。経営悪化から西日本新聞が球団を手放すことを見越した西鉄が、シーズン途中よりクリッパースのチーム強化を企図した買収、吸収合併を西日本新聞にもちかけ、9月には合併に関する正式契約を調印している。
1950年オフ、読売の提唱した「セ・リーグ6チーム化(広島カープと大洋ホエールズを合併、西日本は解散)」に反発。巨人総監督の三原脩を新監督に据えることでチーム力向上を目指したものの、この時に青田昇も三原についていくと宣言したことから事態が紛糾。リーグ内で孤立してしまう。
1950年12月24日、監督の小島が勇退し、球団職員であった大塚正男の第2代監督就任が発表される。