札幌市交通局7000形電車
福住駅延伸開業前に、初期車15本に対して小断面トンネル対応改造を施工(札幌交通機械が実施)した。内容は7100形のVHFアンテナ、7300形のパンタグラフ・ヒューズ箱の小型化である。
1993年1月:7112・7312
1993年2月:7106・7306
1993年6月:7115・7315
1993年7月:7108・7308、7109・7309、7110・7310
1993年8月:7102・7302、7105・7305
1993年10月:7101・7301、7107・7307、7113・7313
1993年11月:7104・7304、7111・7311
1993年12月:7114・7314
1994年2月:7103・7303
2007年1月から自動音声による車内放送を開始し、同年7月頃には全ての客用ドアに号車とドア位置を示す点字プレートが取り付けられた。なお、連結部の転落防止外幌は最後まで設置されなかった。2008年8月頃より1・2次車の座席シートの交換が随時施工され、3次車と同様の着席区分表示が設けられた。2014年頃より、専用席付近の吊革は高低差のあるオレンジ色のものに交換された。
車体構造は6000形を踏襲したアルミニウム合金製で、正面デザインは南北線3000形のように貫通路を左に寄せた左右非対称で、前照灯・尾灯は縦に並んでいる。車体が大きくなったために連結部の車両間隔が6000形の約1mから60cmに短縮され、側面ドアは6000形よりも100mm広い1,400mmとなり乗降がしやすいよう設計されている。
6000形同様の架線集電式であるが、パンタグラフは菱形を採用している。乗降促進ブザー音(車外ドアブザー)の音色は南北線3000形第2編成以降に準じたものとなっている。