子不知トンネル
北陸自動車道で最も長いトンネルであり、周辺は天険・親不知子不知と呼ばれる交通の難所で、北陸自動車道でも最後に開通した区間となる。新潟側には北陸新幹線の高架橋(北陸道架道橋)が存在する。
換気方式は電気集塵機付縦流式、坑門型式は上りはアーチウイング、下りは面壁塗装である。
なお、当該トンネルを含む朝日~上越の区間は1,000mを越えるトンネルが多い。
笹子トンネル天井崩落事故を受けて、子不知トンネル(上り線)においても12月3日から緊急点検が行われた。