日ノ丸自動車
軌道線は1938年11月廃止)を吸収合併。
1949年(昭和24年)3月 播美支社(兵庫県南西部・岡山県北部)を神姫合同自動車(現・神姫バス)に売却。
1950年(昭和25年)4月20日 神姫合同自動車(現・神姫バス)と共同運行で急行バス姫路 - 鳥取線を運行開始(後に高速バスへ移行、いったん廃止の後、現在は運行再開)。
1953年(昭和28年)9月15日 日ノ丸自動車が山陰中央鉄道を吸収合併し、法勝寺電鉄線とする。
1954年(昭和29年)2月11日 大東京観光自動車を設立(後に東京近鉄観光バス(近鉄グループ)、クリスタル観光バスを経て大阪バスに譲渡、現・東京バス)。
1957年(昭和32年)2月1日 ハイヤー事業を日ノ丸ハイヤー、トラック事業を日ノ丸トラック(現・日ノ丸西濃運輸)として分離。
1959年(昭和34年)9月17日 休止中の法勝寺電鉄線支線阿賀 - 母里間を廃止。
1966年(昭和41年)7月19日 昼行特急バス大阪 - 鳥取線「大阪特急バス」を運行開始。
1967年(昭和42年)5月15日 法勝寺電鉄線を廃止。
1967年(昭和42年)8月 全日本空輸総代理店鳥取航空営業所開設。
1971年(昭和46年)1月4日 昼行特急バス大阪 - 鳥取線を廃止。(事実上は譲渡)
1982年(昭和57年) この年3回に分けて日本交通との間で鳥取県内における競合路線の単独運行化を実施。
1985年(昭和60年)6月 各種物販事業開始。
詳細な運行案内は#外部リンクの日ノ丸自動車サイトを参照のこと。
米子 - 境港 - 七類線 [OK] 米子駅 - 米子鬼太郎空港 - 境港駅 - 七類港