私有貨車
袋詰めセメント用のテキ1形(2代目)とテキ200形のみ。車籍編入の条件として国鉄貨車との競合を避けるため、運用区間を限定することとしていた。
前述のとおり、私有貨車のコンテナ車は原則として認められていないが、さいたま新都心の建設残土コンテナ輸送に使用されたコキ104形5000番台が転用を見込んで例外的に製作されたのみ。輸送終了後はJR貨物に譲渡され、他車と混用されている。
私有貨車の大部分はタンク車である。積荷は石油類や高圧ガス、セメントなどの粉粒体などさまざまである。
汎用貨車であるため、私有貨車の製作は認められていないが、例外的に航空機用の爆弾及び魚雷輸送用にワキ700形が製作されたのみ。日本海軍が所有していたが、敗戦後は海軍がなくなったため、その財産を継承した大蔵省の所有となり、1958年に国鉄に譲渡された。