ホンダ・ストリーム (自動車)
クリエイティブ・ムーバーとして登場したオデッセイの最大の弱点は、都市部や路地で取り回しに苦労する幅広(3ナンバー)ボディであるといわれており、かねてより5ナンバー枠に収まるミニバンの登場が噂されていたところ、2000年10月26日に公式発表され、翌27日(2.0L・4WD車は少し遅れて2001年1月18日)より販売を開始した。
2.0LのK20A型(154PS・マイナーチェンジ後は156PS)と1.7LのD17A型(130PS)の2種類のエンジンを搭載し、2.0L・2WD車がSマチック付きの5速AT、1.7L車と2.0L・4WD車が4速ATで、横置き直4エンジンと5速ATの組み合わせは世界初であった。プラットフォームは、グローバル・コンパクトプラットフォームが使用され、インテグラタイプR(DC5型)やシビックタイプR(EP3型)などと共用化された。
発売から10か月で累計販売台数は10万台を越え、ホンダの登録車としては「ステップワゴン」を抜く最短記録を達成する。
一部改良。メーカーオプションとして設定されていた「Uパッケージ」の装備品がすべて標準装備され、「S」にはディスチャージヘッドライト(ロービーム)と15インチアルミホイール(後者は2.0L車のみ)を、「G」を除く1.7L車にはイモビライザーをそれぞれ装備。また、オーディオレス仕様を「アブソルート」に加え、「S」にも拡大適応した。ボディカラーにはミスティパープル・パール(「S・Sパッケージ」・「アブソルート」に設定)とエターナルブルー・パール(「G」・「S」に設定)を追加した。
同月中に生産終了することを明らかにし、同年11月までに販売終了となった。これにより、2015年(平成27年)2月にジェイドが発売されるまでの間、ホンダが生産するミニバンで重心の低いステーションワゴン風の車種が一時的に消滅した。
日本仕様 標準車 2006年7月販売型 フロント
日本仕様 RSZ 2006年7月販売型 リア
日本仕様 RSZ 2006年7月販売型 フロント
2006年7月販売型 車内
RSZ R20Aエンジン 2006年7月販売型
東南アジア仕様 フロント
東南アジア仕様 リア
香港仕様 フロント