遭難信号
電波法第52条第1号遭難通信で「船舶又は航空機が重大かつ急迫の危険に陥つた場合に遭難信号を前置する方法その他総務省令で定める方法により行う無線通信をいう」と定められている。
遭難信号を前置する方法としては、総務省令無線局運用規則に定められている。
第75条 船舶が遭難した場合に船舶局がデジタル選択呼出装置を使用して行う遭難警報は、電波法施行規則(以下、「施行規則」と略す。)別図第1号1に定める構成のものを送信して行うものとする。この場合において、この送信は、5回連続して行うものとする。
2. 船舶が遭難した場合に船舶地球局が行う遭難警報は、施行規則別図第2号に定める構成のものを送信して行うものとする。
3. 船舶が遭難した場合に、衛星非常用位置指示無線標識を使用して行う遭難警報は、施行規則別図第5号に定める構成のものを送信して行うものとする。
第76条 遭難呼出しは、無線電話により、次の各号の区別に従い、それぞれに掲げる事項を順次送信して行うものとする。
1. メーデー(又は「遭難」) 3回
2. こちらは 1回
3. 遭難している船舶の船舶局の呼出符号又は呼出名称 3回
海上衝突予防法第37条第1項には、「船舶は、遭難して救助を求める場合は、国土交通省令で定める信号を行わなければならない」と定められている。 これをうけた国土交通省令海上衝突予防法施行規則では、次のように定義されている。
第22条 法第37条第1項の国土交通省令で定める信号は、次の各号に定める信号とする。
約1分の間隔で行う1回の発砲その他の爆発による信号
霧中信号器による連続音響による信号
短時間の間隔で発射され、赤色の星火を発するロケット又はりゅう弾による信号
無線電信その他の信号方法によるモールス符号の「- - - - - - - - -」(SOS)の信号
無線電話による「メーデー」という語の信号
縦に上から国際海事機関が採択した国際信号書(以下「国際信号書」(en)という。)に定めるN旗及びC旗を掲げることによつて示される遭難信号NC