聖水大橋
はちどり - 2018年の韓国映画(日本では2020年公開)
事故当時の聖水大橋は、橋長1,160.8m、幅員19.4m。1977年4月着工、1979年10月完成。漢江に架かる17の橋では新しい方であったが、完成からわずか15年後に崩落事故を起こした。施工は韓国の東亜建設産業(日本の東亜建設工業とは無関係)が担当した。
聖水大橋は、ソウル特別市中心部と江南地区(「江南」という地名自体が「漢江の南」という意味を持つ)を結ぶ基幹道路の一部をなす4車線の道路橋であり、日常的に交通量は多かった。一日あたりの交通量は開通当初の2倍以上に増加し、設計時に見込まれた標準車両荷重を大きく超えて車両が通行していた。そのため以前から通行中の振動が激しいと苦情があったため、事故前夜にもソウル市当局が応急補修工事を行っていた矢先のことであった。また事故当日は朝の通勤通学時間帯と重なったことに加え、降雨のため渋滞が発生し、橋上で車両が混雑していたことも被害を拡大した。
1994年10月21日午前7時40分頃、橋の中央部分が突然48mにわたり崩壊し、橋を通行中の市内バスや乗用車が次々と約20m下の漢江へ落下。しかし漢江は渇水期であったことから崩落した橋桁上部の舗装部分は水没せず、その上に市内バスや乗用車が落下して大破するという惨事となった(写真を参照)。この事故により通学途中の学生などバスの乗客17人とマイカー通勤の会社員らが犠牲となった。事故に巻き込まれたのは、漢星運輸(朝鮮語版)所属の16番市内バスであった。
この事故により32人が死亡、17人が重軽傷を負い、死亡した32人のうち1人はフィリピン人であった。