プログレス補給船
推進モジュールは宇宙船後部にそのままあり、自動ドッキング時に使われる姿勢制御エンジンも搭載されている。ドッキング後には、ステーションの軌道を押し上げるために使われることもある。
プログレスは無人・使い捨てとして設計されたため、重量軽減が可能であった。このため巨大な生命維持装置や耐熱シールドが不要である。また、各モジュールを分離する機能も無い。ステーションから離脱した後は、逆推進ロケットを噴射して大気圏で燃え尽きる。
ロシア語でフェリーを意味するパロム(英語版) (Parom) という名前の新しい宇宙船が、プログレスの代替として提案されている。この新しい宇宙船は、計画中のクリーペルやロシアのエアロックをもつ他の貨物コンテナを回収し、最大15トンまでISSに運搬できる。
貨物船であるプログレスは飛行中は無人だが、宇宙ステーションへのドッキング後は宇宙飛行士が中に入ることができるので、製造しているRKKエネルギア社では「有人」に分類している。ソユーズ宇宙船に由来し、ソユーズ打ち上げロケットで発射される。2023年現在は国際宇宙ステーション (ISS) への補給に使われているが、元々はロシアの宇宙ステーションへの補給に使われていた。プログレスによるISSへの補給は、年に3~4回行なわれている。各補給船は、次の補給船が到着する直前まで、廃棄物の収納とリブーストのためドッキングしたままである。その後、ISSでのゴミが積み込まれ、切り離されて軌道を離脱し、大気圏で大半が燃え尽きる。
プログレスは、サリュート(6号、7号)、ミール、ISSの4つの宇宙ステーションに燃料やその他補給品を運搬してきた。長期の宇宙ミッションには、常に物資補給が必要という認識から、プログレスのアイデアが生まれた。宇宙飛行士1人が1日につき30 kgの消耗品を必要とすることがわかり、これは6か月の滞在では5.4トンに達する。これだけの量の物資と乗員を、ソユーズの小さなスペースに一緒に積み込んで打ち上げることはとても無理だった。