国鉄ワム1形貨車
私鉄譲渡は多数におよぶが、ここでは文献上で判明するものを記す。
1948年(昭和23年)、2両(ワム124, ワム280)が名古屋鉄道に譲渡され、ワム10000形(ワム10001, ワム10002)となった。日本車輌製造の私有車で国鉄直通車であった。主に名古屋本線神宮前駅と鳴海駅間で使用され、1953年(昭和28年)休車、1961年(昭和36年)廃車となった。
1949年(昭和24年)1月、2両(ワム1725, ワム1727)が三井芦別鉄道に譲渡され、ワム2, ワム3となった。
1950年(昭和25年)3月、1両(ワム1003)が上信電気鉄道に譲渡され、ワム1となった。
1951年(昭和26年)9月、1両(ワム1764)が寿都鉄道に譲渡され、ワム250形(ワム251)となった。
1952年(昭和27年)3月、2両(ワム883, ワム1209)が十和田観光電鉄に譲渡され、ワム101, ワム102となった。
1957年(昭和32年)、2両(ワム372, ワム1182)が土佐電気鉄道に譲渡され、ワム1形(ワム1, ワム2)となり、安芸線で使用された。
戦後2両(ワム57, ワム630)が羽後交通に譲渡され、ワム1形(ワム1, ワム2)となった。横荘線で使用された。廃車は、ワム1が1968年(昭和43年)10月、ワム2が1959年(昭和34年)5月。
小湊鉄道ワム1形は、1924年(大正13年)3月に2両(ワム1, ワム2)が東洋車輛で製造された同形車である。