水郡線
路線距離(営業キロ): 水戸駅 - 安積永盛駅間:137.5 km 上菅谷駅 - 常陸太田駅間:9.5 km
軌間:1,067 mm
駅数:45(起終点駅含む) 水郡線所属駅に限定した場合、起終点駅(水戸駅は常磐線、安積永盛駅は東北本線の所属)が除外され、43駅となる。
複線区間:なし(全線単線)
電化区間:なし(全線非電化)
閉塞方式:特殊自動閉塞式(軌道回路検知式)
保安装置: ATS-Ps(水戸駅、安積永盛駅構内) ATS-SN
最高速度: 水戸駅 - 常陸大子駅間:95 km/h 常陸大子駅 - 安積永盛駅間、上菅谷駅 - 常陸太田駅間(支線):85 km/h
運転指令所:水戸総合指令室 (CTC) 運転取扱駅(駅が信号を制御):水戸駅 準運転取扱駅(入換時は駅が信号を制御):西金駅・常陸大子駅
車両基地:水郡線統括センター(常陸大子駅隣接)
IC乗車カード対応区間: Suica首都圏エリア:上菅谷駅・常陸大宮駅・常陸大子駅・常陸太田駅のみ利用可能。
1922年(大正11年)12月10日:大郡線の常陸大宮駅 - 山方宿駅間が開業、玉川村駅と山方宿駅を新設。
1925年(大正14年)8月15日:山方宿駅 - 上小川駅間を延伸開業、上小川駅を新設。
1926年(大正15年)3月21日:西金駅を新設。
1927年(昭和2年) 3月10日:上小川駅 - 常陸大子駅間を延伸開業、袋田駅と常陸大子駅を新設。 12月1日:水戸鉄道が買収され国有化。大郡線を編入して水戸駅 - 常陸大子駅間および上菅谷駅 - 常陸太田駅間を水郡線とする。青柳駅を常陸青柳駅に、太田駅を常陸太田駅に改称。機関車6両、客車21両、貨車44両を引き継ぐ。
1929年(昭和4年)5月10日:水郡北線開業に伴い水郡線を水郡南線に線名改称。
1930年(昭和5年)4月16日:常陸大子駅 - 東館駅間を延伸開業、下野宮駅と東館駅を新設。
1931年(昭和6年)10月10日:東館駅 - 磐城塙駅間を延伸開業、磐城石井駅と磐城塙駅を新設。
1932年(昭和7年) 4月2日:矢祭山仮乗降場を新設。 11月11日:磐城塙駅 - 磐城棚倉駅間を延伸開業、近津駅と磐城棚倉駅を新設(白棚鉄道の既設駅に乗り入れ)。
1934年(昭和9年)5月11日:水戸駅 - 常陸大宮駅、上菅谷駅 - 常陸太田駅間で気動車運転開始。