ホンダ・トゥデイ (自動車)
トゥデイ(Today)は、本田技研工業がかつて製造・販売した軽自動車である。
ホンダ車向けアフターパーツを手掛ける無限からJW1向けのRoopaというボディキットが発売されていた。ウーパールーパーをモチーフにしたデザインで、後部の灯火機類はマツダ・ポーターキャブのものが流用されていた。
2WD車のリアサスペンションはメーカーのカタログ上では車軸式(トーションビーム)であったが、実際は車軸式にコイルオーバー式のアブソーバーを組み合わせた半独立懸架である。このような構成のリアサスペンションは自動車の歴史上において非常に珍しく、他にはトヨタ・シエンタ等に採用例がある。
初代(JW1)の前期が藤島康介の漫画「逮捕しちゃうぞ」に主人公2人の車として登場している(原作ではEH改660DOHCインタークーラレスターボ仕様、アニメ版ではエンジンがビート用のE07Aに換装された上にDOHC+インタークーラー付きターボ化されている)。
2代目トゥディ(JA4)が登場、主人公の乗る漫画に、山口かつみ「クロスオーバーレブ!」がある。
『忍者戦隊カクレンジャー』第17話にて、土田大演じるサイゾウが購入した車として登場。物語冒頭で破壊される展開のため、登場場面自体は少ない。
「トゥデイ アソシエ」(Associe)と名付けられた4ドアモデルが発表。
2ドア、4ドア共に、ボディ形状が先代のハッチバックとは異なり、独立した荷室となるトランクを採用したセミノッチバックとなった。これは初代Miniや、かつて同社から発売されていたN360(2ドアセダン)や初代ライフ(2/4ドアセダン)、初代シビック(2/4ドアセダン)等で使われていた手法で、「ほとんどの積み荷が日常の手荷物程度である」事を理由として、バンとは一線を画す乗用車を主張していた。しかし、このトランクは後述の特異なリアサスペンション構造により絶対的なスペースが小さく、使い勝手も悪かった事から市場には不評であった。尚、パワーウィンドウは、前席のみであり、4/5ドアモデルの後席は手動式ウィンドウである。
エンジンは先代から継承するE07A型で、キャブレター仕様の廃止に伴い、全グレードがPGM-FI仕様となった。更に、ビートに搭載されたMTREC(ツインマップ燃料噴射制御&各気筒独立スロットル機構)仕様のエンジンをデチューンし(58PS)搭載したモデル(前期「Xi」、後期「Rs」)もあった。このMTRECは、同機構のスロットル開度とエンジン回転数とで燃料噴射量を制御方法(θTH-Ne)は、F1エンジン等でも使用されているものである。また、MTREC車のみ3本スポークステアリング、タコメーターが装備される。
不評だったトランクがオーソドックスなハッチバックに変更され、前期型の2ドアモデルは3ドアに、4ドアモデルは5ドアとなった。CM出演者は飯島直子に変更。
1974年以来の名前を復活し1997年4月18日に発表された2代目「ライフ」には、当代の主要コンポーネントが流用され、型式も同じJA4であった。