キャデラック・CTS-V
2008年に2代目CTSが発売された翌年、2009年には、CTS-Vもベース車を2代目CTSに変更し、生産が始まっていた。
ベース車である2代目CTSにはセダン、クーペ、スポーツワゴンの三つのボディタイプを用意しているが、CTS-Vにはその全種類が設定された。
搭載されるエンジンは、シボレー コルベット C6 ZR1に搭載される「GM LS9」をベースに圧縮比を僅かに下げてピストン素材を変更した6.2L V型8気筒スーパーチャージドエンジン「GM LSA」で、最高出力564psに最大トルク76.0kgmを発生する。これは当時106年もの歴史を誇るキャデラックにおいて、史上最強となるエンジンであった。
トランスミッションは6MT及びMTモード付き6ATが搭載される。6MTはトレメック製ツインクラッチ搭載の「TR-6060」、6ATはトルクコンバータベースの「6L90」、ハンドルに付くパドルシフトで手動変速操作が可能である。
足回りにはミシュラン「パイロットスポーツPS2」を履いた19インチのアルミホイールが装着される。フロントにダブルウィッシュボーン式、リアにマルチリンク式が採用されるサスペンションにはマグネティックライドコントロール技術が採用されている。ブレーキにはフロント6ピストン、リア4ピストンのブレンボ製キャリパーが採用される14インチのベンチレーテッドディスクが搭載される。LSDも標準装備である。
このような高性能パーツの採用やボディの強化によって、2代目CTS-Vは6AT搭載車では静止状態から時速60マイル(約96km/h)まで3.