ヴィクトリアス (空母)
1941年(昭和16年)3月29日、ヴィクトリアスは竣工した。 5月、ドイツ海軍 (Kriegsmarine) はライン演習作戦を発動した。 5月20日昼すぎ、スウェーデン海軍の軽巡ゴトランド (HMS Gotland) がカテガット海峡でナチス・ドイツ海軍の戦艦ビスマルク (Bismarck) および護衛部隊と遭遇して母国に伝達する。その情報は、イギリスに伝えられた。 5月22日にビスマルク級戦艦の1番艦ビスマルクと重巡洋艦プリンツ・オイゲン (Prinz Eugen) がノルウェー西岸のベルゲンを出撃、リュッチェンス提督はアイスランド北方を迂回してデンマーク海峡を通過するコースを選択した。イギリス海軍は、スピットファイアの航空偵察でベルゲン周辺のフィヨルドに停泊中のビスマルクとプリンツ・オイゲンを捕捉した。オークニー諸島スカパ・フロー所在の本国艦隊司令長官ジョン・トーヴィー大将は、ヴィクトリアス艦長ヘンリー・セシル・ボーヴェル大佐を呼びだして艦上攻撃機ソードフィッシュ (Fairey Swordfish) による奇襲を検討したが、パイロット達の未熟さと経験不足で断念した。ヴィクトリアスは戦闘機ハリケーン (Hawker Hurricane) をマルタ島に輸送する任務を帯び、巡洋戦艦レパルス (HMS Repulse) と共にイギリスを出発する予定だったが、全て取り消された。
ヴィクトリアスは第二次世界大戦における戦功で合計9個の戦闘名誉章 (Battle Honours) を受章した。
BISMARCK Action 1941 - NORWAY 1941-42 - ARCTIC 1941-42 - MALTA CONVOYS 1942 - BISCAY 1942 - SABANG 1944 - PALEMBANG 1945 - OKINAWA 1945 - JAPAN 1945
対空兵装としてアメリカから提供された3インチ連装速射砲を6基と40mm 6連装機関砲1基を搭載したほか、電波兵装も更新されて艦橋上に984型3次元レーダーが艦艇で初めて設置された。改装により基準排水量は30,530トンへ増加した。2,000万ポンドが費やされた一連の改装は、他のイギリス空母近代化のプロトタイプとしての意義を持っていた。
改装成ったヴィクトリアスは1958年1月14日に再就役し各種試験が行われたが、同年9月25日に悲劇が起こる。第803海軍航空隊(英語版)のジョン・デズモンド・ラッセル (John Desmond Russell) 中佐が自らのスーパーマリン シミターXD240号機をヴィクトリアスへ着艦させた際に、一度は機体のアレスティング・フックが掴んだアレスティング・ワイヤーがフックから外れてしまったのである。機体はそのまま飛行甲板上をゆっくりと移動しながら舷側から海中へ転落した。直ちにホワールウィンド捜索救難ヘリコプターが救助を試みたが、ラッセル中佐は脱出できずそのまま機体と共に沈み命を落とした。遺体は4週間後に潜水士によって回収され、この事故以降は同様の事態が発生した場合の脱出対策が図られることになった。事故の一部始終はヴィクトリアスに同乗していたブリティッシュ・パテのカメラマンによって 撮影されている。
1960年 (昭和35年) には、ヴィクトリアスは空母セントー (HMS Centaur, R06) と共にビスマルク追撃戦を題材にしたケネス・モア主演の映画「ビスマルク号を撃沈せよ!」の撮影に用いられ、かつて作戦に参加したヴィクトリアス自身およびアーク・ロイヤル役を演じた。
1944年(昭和19年)3月、ヴィクトリアスは英戦艦アンソン (HMS Anson,79) やデューク・オブ・ヨーク (HMS Duke of York,17) などの僚艦と共に、JW58船団の間接護衛をおこなった。4月から5月にかけて、本艦は空母フューリアス (HMS Furious, 47) および護衛空母4隻と共に、ドイツ戦艦ティルピッツに対する一連の空襲に参加した(英語版)。 ノルウェーのアルタフィヨルドに停泊するティルピッツへの最初の攻撃は、タングステン作戦と命名されていた。爆弾装備のバラクーダ (Fairey Barracuda) がティルピッツを爆撃し、艦上戦闘機(コルセア、ヘルキャット、ワイルドキャット)がドイツ空軍の戦闘機をひきつけたり、ティルピッツを機銃掃射して対空火器を破壊するという計画だった(連合軍、戦闘序列)。 4月3日の空襲で、ティルピッツに1600ポンド爆弾4発(不発1)、500ポンド爆弾10発が命中し、至近弾多数も確認された。
ランスロット・ホランド(英語版)中将が指揮する巡洋戦艦フッド (HMS Hood) と新鋭戦艦プリンス・オブ・ウェールズ (HMS Prince of Wales) および随伴駆逐艦が先行してスカパ・フローからアイスランド方面に出撃したあと、トーヴィ―提督も直率部隊(旗艦キング・ジョージ5世、巡洋戦艦レパルス〈途中合流〉、空母ヴィクトリアス、軽巡ガラティア、ハーマイオニー、ケニア、オーロラ、随伴駆逐艦)を率いてスカパ・フローを出撃した。 5月24日午前5時50分から始まったデンマーク海峡海戦でイギリス海軍が敗退したとき、トーヴィ提督直率部隊はリュッチェンス部隊(ビスマルク、オイゲン)より南東360マイル地点にあった。トーヴィ―提督はビスマルクの機動力を奪うために、ヴィクトリアスの艦上攻撃機による魚雷攻撃を選択した。アルバン・カーティス(英語版)少将(旗艦ガラテイア)を指揮官とする臨時部隊(空母ヴィクトリアス、巡洋艦4隻)が編成され、ビスマルク攻撃にむかった。
同24日午後10時、ヴィクトリアスは荒れ模様の天候下でソードフィッシュ9機を発進させた。雷撃隊はビスマルク追跡部隊3隻(戦艦プリンス・オブ・ウェールズ、重巡サフォーク、ノーフォーク)と接触し、ビスマルクの方位を教えてもらった。
1942年(昭和17年)11月中旬の第三次ソロモン海戦で勝利したアメリカ軍は、ガダルカナル島攻防戦で完全に優位にたった。だが幾度も生起した海戦により、残存正規空母は3隻(サラトガ、レンジャー、エンタープライズ)に減少した。米空母エンタープライズ (USS Enterprise, CV-6) は作戦行動可能だったが、ドック入りと修理が必要だった。大西洋艦隊配備の米空母レンジャー (USS Ranger, CV-4) は防御力に不安を抱えており、苛烈な太平洋戦線への投入を躊躇せざるを得なかった。太平洋艦隊の稼動空母がサラトガ (USS Saratoga, CV-3) 単艦という事態に、アメリカ海軍はエンタープライズの代艦としてイギリス空母1隻の太平洋派遣を要請する。白羽の矢がたったのがヴィクトリアスであった。
12月20日、ヴィクトリアスはアメリカ海軍に加わるためグリーノックからアメリカへ向け出港した。途中バミューダに立ち寄り、1943年(昭和18年)1月1日にヴァージニア州ノーフォークに到着した。そこで若干の改修がなされ、2月にヴィクトリアスは太平洋へ向け出発。パナマ運河を通過して3月4日に真珠湾に着いた。その途中、1機の艦上攻撃機アヴェンジャー (Grumman TBF Avenger) が衝突し火災が発生するという事故があった。真珠湾到着後、ヴィクトリアスは日本空母との誤認防止のため飛行甲板を除く全体がアメリカ海軍のネイビーブルー (メジャー21迷彩) で 塗装されたほか、秘匿のため無線のコールサインが「USSロビン」(USS Robin) と設定された。