岐阜貨物ターミナル駅
1983年(昭和58年)11月:着工。
1986年(昭和61年)11月1日:国鉄の駅として開業。当初から着発線荷役方式を採用していた。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化によりJR貨物の駅となる。
2011年(平成23年)12月27日:荷積後の貨物列車(27両編成)が構内本線合流点で脱線(後述)。
以下は2014年3月15日改正時点の状況である。
停車する定期列車はコンテナ車で編成された高速貨物列車のみであり、下り列車(穂積方面行)が1日11本(うち当駅終着1本)、上り列車(西岐阜方面行)が1日9本(うち当駅始発1本)停車し、荷役作業を行う。行先は下りが新潟貨物ターミナル駅・広島貨物ターミナル駅・福岡貨物ターミナル駅・熊本駅、上りが名古屋貨物ターミナル駅・西浜松駅・東京貨物ターミナル駅・仙台貨物ターミナル駅である。
上記列車とは別に、名古屋貨物ターミナル駅との間で1日1往復が運行され、1日1本名古屋貨物ターミナル駅→当駅折り返し→札幌貨物ターミナル駅という区間を走行する列車もある(同区間を走行する列車は通常は稲沢駅折り返し)。
以上の列車のほか、臨時列車も設定されている。