2010年のアメリカン・ル・マン・シリーズ
スコット・シャープは2010年シーズンにむけて新たにエクストリーム・スピード・モータースポーツを創設、GTクラスに2台のフェラーリ・F430を投入した。
レイホール・レターマン・レーシングは2010年シーズンにむけてビル・オーバーレン、ジョーイ・ハンド、トミー・ミルナー、ディルク・ミューラーと再契約した。
アキュラは2009年11月に、ハイクロフト・レーシングと共に2010年に復帰することを確認した。
サイモン・パジェノは2010年シーズン、ハイクロフト・レーシングに加入する。また、セブリング、ラグナ・セカ、プチ・ル・マンではパジェノとデビッド・ブラバムに加えてマリーノ・フランキッティも参戦した。
オートコン・モータースポーツはピエール・エレットと契約、セブリング、プチ・ル・マン、ラグナ・セカの3戦でLMPクラスに彼を起用した。また、チームのレギュラードライバーとしてブライアン・ウィルマンとトニー・バージェスを継続起用したが、第1トライバーであったクリス・マクマリーは引退した。
インタースポーツ・レーシングはLMPCクラスにパトロンGT3チャレンジのドライバーであったミッチ・パジェリーとブライアン・ウォンを起用した。
2010シーズン、ダッジ・バイパーがシリーズから撤退した。