XF-85 (航空機)
2号機は1948年7月からEB-29B スーパーフォートレスを母機として、飛行試験に用いられた。8月23日に初の自由飛行に成功したが、母機への帰還に失敗し、エドワーズ空軍基地そばのミューロック乾湖に不時着している。10月14日に2度目の自由飛行を行い、母機への帰還に成功した。この後、1号機も飛行試験に用いられたが、やはり母機への帰還に失敗し、不時着している。
なお、当機は空中で母機に収容されることを前提にしていたため降着装置が装備されておらず、胴体下に緊急着陸用のスキッド(そり)装着されていた。
飛行試験の結果を受け、母機との再収容が容易でないこと、小型で特異な形状のため飛行性能が悪く、敵戦闘機に対して充分に対抗できないことにより、1949年に計画は撤回された。代替として、EF-84D サンダージェット戦闘機を爆撃機の翼端に取り付ける「Tip-Tow計画」が遂行されたが、これも空中給油が導入され、通常の護衛戦闘機の航続距離が伸びたことなどにより、中止となった。
製造された2機は、現在、オハイオ州デイトンのアメリカ空軍博物館、ネブラスカ州オマハの戦略空軍博物館に展示されている。