ホンダ・RA301
日本から派遣されたエンジニアによってRA302はレースに出走したものの、ドライブしたジョー・シュレッサーが事故死した(詳しくはホンダ・RA302を参照)。なおサーティースはイタリアGPの予選でのみRA302を走らせている。RA301は1968年シーズン末まで使用された。
シーズン後ホンダはF1を撤退したため、RA301は2006年にRA106が投入されるまで、実戦を走行した最後のF1マシンとなった。
また、シーズン終了後、中村の独断で最終戦が行われたメキシコから直接アメリカに運ばれ、インディアナポリス・モーター・スピードウェイで11月21日と22日に、ロニー・バックナムの運転によりテスト走行を行っている。
現在はツインリンクもてぎ内にあるホンダコレクションホールに5号車とTカーが1台ずつ保存されており、5号車はイベントなどで頻繁に走行している。
サーティースのドライブするRA301、1968年ドイツグランプリ
RA301Eエンジン。排気方式が下方排気に変更された