エア・コスタ
これまで地域航空会社の認可を得て運航していたエア・コスタは、2015年9月に民間航空局からインド国内全域への就航が認められ、同年12月19日は民間航空省から異議なし証明書を取得し、2016年夏からインド全域への就航を目指した。同月中にE190を1機増備し、さらに3機を追加導入を計画した。
エア・コスタの搭乗率は概ね70%後半から80%台を維持していた。しかし同社の欠航率は14%前後と、インドの航空会社の中で特に高い値を示していた。2015年の前半に1%ほどであったインド国内線における市場シェアは、徐々に低下して2016年末から2017年初頭には0.5%に落ち込んだ。
2016年7月の時点では、2機のE170を手放し、運航機材はリースによる3機のE190となっていた。同年8月には、リース元のGEキャピタル・アビエーション・サービス (GECAS) 社へのリース料の支払いが困難になったことで、E190を1機返却することになり数日間の運航停止が発生した。そして、2017年2月28日、再び財務上の問題からリース料の支払えず、運航を停止した。当初は数日間の運航停止という発表だったが、再開は延期された。残っていた2機のE190もGECAS社に差し押さえられ、2017年7月には、インド民間航空局はエア・コスタの運航認可を取り消した。
エア・コスタが事業停止したことでエンブラエルは50機の受注を失った。