マツダ・フレアワゴン
カスタムスタイルは「ミステリアスバイオレットパール」を3代目スクラムワゴン採用色の「ムーンライトバイオレットパールメタリック(オプションカラー)」に入れ替え、専用色の「フェニックスレッドパール(スペーシアカスタムでは継続採用、後にスペーシア専用色となる)」を一旦廃止する代わりに、特別仕様車「XS Limited」専用色だった「アーバンブラウンパール」を追加。また、「XG」と「XS」はボディカラーで「シルキーシルバーメタリック」か「ブルーイッシュブラックパール3」を選択した場合、内装色が新色のグレーとなった。
さらに、カスタムスタイルには、マルチリフレクターフロントフォグランプをハロゲンに、アウタードアハンドルをボディ同色に、バニティミラー(チケットホルダー付、運転席/助手席)を照明なしに、ステアリングをウレタンに、フルオートエアコンを「ナノイー」なしに、スピーカーをフロント2スピーカーにそれぞれグレードダウン、フロントグリルのLEDイルミネーションを白に変更し、スーパーUV&IRカットガラス(フロントドア)、ホワイトLEDイルミネーション(フロントバンパー)、サイドアンダースポイラー、後席・運転席側ワンアクション電動スライドドア(挟み込み防止機構付)、オーバーヘッドコンソールを非装備化した廉価グレード「カスタムスタイルXG(スペーシアカスタム「GS」相当)」を新設した。
エンジン・トランスミッションはパレットと同じで、エンジンは「LS」・「XS」には40kW(54PS)のK6A型自然吸気エンジンを、「TS」には47kW(64PS)のK6A型インタークーラーターボエンジンをそれぞれ搭載しており、トランスミッションは日産自動車とジャトコが共同で開発した副変速機構付CVTのみを設定する。また、「LS」と「XS」の2WD車は「平成27年度燃費基準」を達成している。
なお、ベースとなったパレットは日産自動車へもルークスの車名でOEM供給が行われており、6代目スズキ・アルト、5代目キャロル、日産・ピノ(2010年1月販売終了)以来となる3姉妹(兄弟)車種となった。また、ベース車種のパレットが後継車種のスペーシアの発表に伴って2013年3月で生産を終了し、同月にフレアワゴンのフルモデルチェンジを発表したため、本代は約10ヶ月間しか販売されなかった。これは限定車を除けば新車販売期間としては極めて異例である。
「HYBRID XG」・「HYBRID XS」及び「カスタムスタイル」の一部改良では、発売当初未設定だった「全方位モニター用カメラパッケージ」が「カスタムスタイル HYBRID XT」に標準装備、「HYBRID XS」の「アップグレードパッケージ」装着車と「カスタムスタイル HYBRID XS」にオプション設定された。本パッケージでは、パッケージの装備としてマツダの軽自動車で初採用となる全方位モニター3Dビュー機能、フロントガラス投影式ヘッドアップディスプレイ、標識認識機能(進入禁止)が備わる。また、ボディカラーの整理により、「HYBRID XG」・「HYBRID XS」専用色だった「チアフルピンクメタリック」は「HYBRID XS」の2トーンカラー専用色へ移行され、「カスタムスタイル」専用色だった「ブレイブカーキパール(特別塗装色)」が廃止された。