折尾駅
トイレは、新駅舎開業前は北口および西口(旧2番のりば)改札内、鷹見口改札外に設置されていたほか、2019年(平成31年)3月16日に東口と西口を直結する改札内連絡通路が設置されるまでは東口改札内(旧1番のりば)にもあった。また旧駅舎の解体までは、東口改札外の南側にもトイレがあった。2021年(令和3年)1月の新駅舎開業後は連絡コンコース内の1カ所(身障者対応トイレあり)となった。
キヨスクは3番のりばに設置されていたが、立体交差事業工事に伴い閉店した。かつては旧駅舎内にもあったが、駅舎内のすぐ横にam/pm(現:ファミリーマート)が設置され利用者が減少したことから撤去された。なお折尾駅構内のファミリーマートは、立体交差事業工事に伴い北口仮駅舎の構内を経て、新駅舎の開業後は南隣に当たる鹿児島本線の高架の下に移転している。
新駅舎開業前は、東筑軒による駅弁(かしわめし)販売スタンドが東口改札付近と西口側通路の3番のりばへつながる階段の向かいに設置されていた。4・5番のりばでは、原則水曜日以外の8:00-13:00と14:00-16:00の間、弁当の立ち売りも行われている。なお、同社は3番のりばでも売店兼立ち食いうどん店を経営していたが、キヨスク同様工事のため閉店され、その後西口改札外の同社本社ビル内に売店とうどん店を開店、営業しているほか、新駅舎開業後は連絡コンコース内にも売店とうどん店を開店している。
1891年(明治24年) 2月28日:九州鉄道(初代)の駅として開業。 8月30日:筑豊興業鉄道(後の筑豊鉄道)の駅が開業。
1893年(明治26年)6月30日:黒崎駅 - 中間駅間の短路線が開通。
1895年(明治28年)11月13日:九州鉄道・筑豊鉄道共用の折尾駅が完成。
1897年(明治30年)10月1日:九州鉄道が筑豊鉄道を買収。
1907年(明治40年)7月1日:九州鉄道が国有化、官営鉄道に移管。
1916年(大正5年)11月5日:2階建て駅本屋(旧駅舎)が完成。
1927年(昭和2年)4月19日:遠賀郡水巻町及び芦屋町にある日本炭礦の炭鉱とを結ぶ日本炭礦専用鉄道が開業(1965年運行停止)。
1965年(昭和40年)5月1日:貨物の取扱を新設の東折尾駅に集約し廃止。 この頃、貨物線を利用して、黒崎と中間方面を結ぶ短絡線経由の列車が運行されるようになり、折尾駅を通過するため、折尾駅に列車を停車させる運動が起こった。
1984年(昭和59年)9月:折尾駅前地区再開発の一環として、駅前に丸和を核店舗とする地上4階建商業ビル竣工。
1985年(昭和60年)12月18日:西鉄折尾駅を含む部分に再開発第2ビル竣工、前年営業開始済の商業ビルと併せて「オリオンプラザ」と命名される。
1986年(昭和61年)10月:駅舎の夜間照明(ライトアップ)開始。