大阪市電西野田桜島線
1944年(昭和19年)6月1日:戦時体制下での急行運転のため、朝日橋駅、四貫島大通二丁目駅、西春日出町駅、北港海岸駅、桜島駅を廃止。
1945年(昭和20年)3月13日 - 7月1日:戦災のため、島屋橋駅 - 桜島駅前駅間を休止。
1945年(昭和20年) - 1946年(昭和21年) 恩貴島南之町駅(2代)を春日出車庫前に改称。 北港海岸駅を島屋橋駅として復活。
1949年(昭和24年)10月1日:朝日橋駅を復活。
1951年(昭和26年)7月15日:四貫島大通二丁目駅を復活。
1954年(昭和29年) 9月5日:西春日出町駅を復活。 12月5日:三本松駅を兼平町駅寄りに100m移設。
1955年(昭和30年)4月11日:島屋橋駅 - 桜島駅前間を単線で運行再開。
1962年(昭和37年)2月1日:島屋橋駅 - 桜島駅前間を廃止。
1964年(昭和39年)3月21日~3月22日:大阪環状線高架化に伴う上下切替で、西九条付近にあった跨線橋部分を地平化。
1969年(昭和44年)2月1日:兼平町駅 - 島屋橋駅間を廃止。