ノールダイン ノースマン
頑丈で信頼性の高いノースマンは着実に売れた。"CF-AYO"はノースマンMk Iの型式名が与えられ、次の"CF-BAU"は認証試験の結果からいくつかの改良が加えられ、エンジンは420HPのホワールウィンドエンジンから、450HPのプラット・アンド・ホイットニー ワスプエンジンに強化され、Mk IIの型式名が与えられた。その後作られた3機はMk IIIの形式名でマッケンジー・エアサービス、Starrat Airwayで使われ、最後の1機は1937年にエンジンをワスプ S3H-1に換装してMk IVのプロトタイプとなった。Mk IVが最終的なモデルとなり、第二次世界大戦の開戦によって数百機が生産されることになった。
1940年までに商業航空会社とカナダ山岳警察隊に17機が販売された。第二次世界大戦の開戦によってカナダ空軍が無線通信と航法訓練のために38機が発注した。アメリカ陸軍がアメリカからヨーロッパへ空輸する航空機のためにグリーンランドに設置する施設の調査のためのブッシュプレーンを求め、カナダ空軍向けの6機が評価用にアメリカ陸軍に送られた。1941年末、アメリカ陸軍向けに改造したYC-64Aの購入が決定された。アメリカ参戦後にC-64Aが発注された。軍用改造としては、燃料タンクが増設された。1942年半ばから引渡しが始まり、749機の注文を受けた。(後に UC-64Aに改称された。
乗員:1名
全長:9.6 m
全幅:15.7 m
全高:3.0 m
空虚重量:1,929 kg
全備重量:3,356 kg
エンジン: プラット・アンド・ホイットニー R-1340AN-1 (600 hp)
最高速度:260 km/h
巡航高度:5,181 m
航続距離:1,851 km