大阪市営バス東成営業所
1929年(昭和4年)3月28日: 今里自動車運輸事務所、後の今里営業所が開設。
1936年(昭和11年)10月23日: 上本町自動車運輸事務所、後の上本町営業所が開設。
1943年(昭和18年)4月30日: 上本町営業所、1回目の廃止。
1947年(昭和22年)12月4日: 布施市(現・東大阪市)内に布施営業所開設。
1957年(昭和32年)9月1日: 生野営業所(生)開設。布施営業所廃止。
1972年(昭和47年)2月1日: 今里、上本町の両営業所を統合改組する形で、東成営業所(ヒ)開設。
1979年(昭和54年)5月31日: 森之宮営業所を廃止。
1981年(昭和56年)12月1日: 地下鉄千日前線の新深江 - 南巽間延伸開業と同時に、生野営業所を統合。
2010年(平成22年)8月14日: 移転。
2013年(平成25年)3月31日:上六操車場、布施操車場廃止。
2014年(平成26年)3月31日:営業所廃止
京橋駅前発着の1990年頃まで担当。
中央区天満橋と同区の難波を結ぶ路線である。天満橋→難波は松屋町筋、難波→天満橋は堺筋などを通る。101号系統や103号系統と並んで、大阪市中央区を南北に走る路線である。都心部を走るものの利用客があまり多くないために中型車で運転されることが多い。路線図を見れば、天満橋でループ運行しているように見えるが、実際は天満橋を起終点としており、なんば停留所をまたがって運行する。このため、日本橋一丁目 - なんば間は往復する形態を取っている。ただし2002年1月27日の路線再編前までは起点がなんば、終点が天満橋であった。
2002年1月26日までは1号系統であった(現在の1号系統=あべの橋 - 出戸バスターミナルは当時幹線1号系統を名乗った)。
2010年3月28日の改正で62号系統への統合によって廃止となった。
元々は、幹線67号系統として同区間を運転していた。地下鉄長堀鶴見緑地線開通前までは終点は新森公園前ではなく京橋駅前(蒲生四丁目から国道1号線を経由)であった。また、地下鉄今里筋線開通後の2007年1月8日に緑一 - 新森公園間を旭東中学校経由から新森二丁目経由に変更している。
2002年1月の市バス再編前は、古市営業所担当の便も存在した。
この他過去には入出庫運用として、以前は支線67号系統が地下鉄今里 - 地下鉄新深江 - 東深江間で運転され、殆どが幹線67号系統との連結運転に就いていた。2002年1月27日の市バス再編時に、67A号系統に改められて地下鉄緑橋・永田二丁目・諏訪神社前(地下鉄今里ゆきのみ)・地下鉄深江橋経由に変更されたが、2008年3月30日の市バス再編時に67A号系統は廃止された。
2010年3月28日の系統再編で廃止(86号系統に統合)になった。なおこの際、東深江操車場が廃止となっている。
現在の67号系統(住吉車庫前 - あべの橋、住吉営業所担当)とは異なる。
2013年4月の改正により、守口操車のうちこの系統のみ担当から外れている。
後述する102号系統とともに上町筋沿いの路線として、102号系統とは一部重複しつつ天満橋から上六を経てあべの橋を結んでいた。
なお、1991年から導入されたリフト付バスの最初の投入路線であり、その車両は東成営業所に配属されていた。
前述の通り、平日の朝ラッシュ時は本数が多く、ほぼ10分毎に運行されたが、昼間は平日・土曜・休日ともほぼ20〜30分毎に運行していた。天満橋-上本町六丁目間では101号系統と合わせて、昼間は1時間に3〜4本運行されていた。一部住吉営業所担当の便も存在した。
戦前よりある路線である。古くは天満橋ではなくなんばを発着としていた。ゾーンバス制度廃止以前は支線区間と接続する停留所がなかったため、2002年1月27日の市バス再編前も28号系統であった。それ以前には特45号系統(古市車庫前 - 放出住宅前)の支線区間と接していた時代もあったため、幹線28号系統だったこともある。
かつては今津比枝神社前止めや、放出住宅前発の便が存在した。
2002年1月27日の市バス再編時以前は、古市営業所担当の便も存在した。
また、かつては大型車専用で運用されていた路線であったが、現在は中型車の運用が大部分を占めている。
2014年3月31日をもって廃止。天満橋~放出住宅間は21号系統の経路変更で、徳庵付近は46号系統の経路変更で引き継がれる。
2010年に70・71号系統に統合される形で廃止された。かつては急行運転も担当していた事があった。
上本町六丁目と北巽バスターミナルを結ぶ系統は、過去には幹線63号系統(上本町六丁目 - 桃谷駅前 - 大池橋 - 北巽バスターミナル、現在の63号系統とは全く別物)も存在した。
2010年9月1日より長吉営業所が担当から外れる。
2013年4月1日のダイヤ改正により、23号系統の廃止に伴い、23号系統が経由していた御幸通経由に変更(東小橋 - 東成車庫前間は22号系統の経路変更でカバー)。また、起点が北巽バスターミナル、終点を上本町六丁目に入れ替わり、これに伴い住吉営業所が担当から外れる。また、大型車での運用がなくなり、全便中型車での運用となった。
2014年4月1日より上本町六丁目~上本町一丁目間を延長し(廃止された68号系統=旧赤バス天王寺ループの一部区間をカバーする)、北巽バスターミナル~上本町一丁目間の系統となる。また、住吉が担当に復帰した。