日和山 (鳥羽市)
1912年(明治45年)3月には山に鳥羽導灯が建設された。鳥羽導灯は、菅島灯台・神島灯台と合わせて航行に重要な役割を果たしたもので、日本に50ある導灯のうち2番目に古いものである。鳥羽尋常高等小学校の『郷土誌上』によると、鳥羽導灯は高灯と低灯の2つあり、高灯は鋳鉄製でアセチレンガスを灯源とし、低灯は練鉄製でアセトンを用いた。着守人のいた高灯よりも自動で明滅する低灯の方が光達距離が長かったという。この導灯は2010年(平成22年)現在も現役で使用され、2灯が上下に一直線に並んで見えるように船舶を進めると暗礁に乗り上げることなく鳥羽港に入港できる。
1952年(昭和27年)鳥羽十景に「日和山の惜春」として選定されている。1961年(昭和36年)12月5日、「無線電話発祥記念碑」除幕式が開かれる。1969年(昭和44年)11月21日、日和山方位石が鳥羽市指定有形民俗文化財となる。この方位石は株式会社御木本真珠島の私有物である。
江戸時代、大坂や西国から関東へ向かう廻船は、志摩国の港を出ると伊豆国・下田まで避難港がなかったため、志摩の諸港に必ず寄港し、薪や水を調達し天候を見定めたという。中でも鳥羽港は、文政年間の作とされる『国々港くらべ』という港の番付表で関脇に位置付けられ、佐藤信淵は『鳥羽領経緯記』で「鳥羽港は日本総国に於て実に海路の要枢なり」と記述した。鳥羽港に隣接する日和山には、1822年(文政5年)に日和山方位石が摂州灘樽船中の寄進された。当時の日和山山頂には海越松または天神松と呼ばれたマツの木と一亭があり、磁石が常設されていた。山麓は船宿街となっていた。
明治時代には海上交通の整備や参宮線の鳥羽延伸(1911年(明治44年))があり、鳥羽を訪れる遊覧客が増加した。そこで、1890年(明治23年)に鳥羽八景が選定され、「日和山夕照」が選ばれた。翌1891年(明治24年)には時の皇太子(後の大正天皇)が軍艦「浪速号」で鳥羽を訪れた際、8月20日の帰還に先立って日和山を遊覧した。
日和山(ひよりやま)は、三重県鳥羽市にある山。鳥羽三山の1つで、山からの眺望は江戸時代より「眼下の浦々島々は庭中の泉水取得るごとく佳景の書中にあるごとし」と讃えられた。鳥羽港(鳥羽湾)を一望することができる。山名は、船頭が天候を日和見するために登ったことから名付けられた。