エキスポタワー
1966年10月に展望台を含むランドマーク建設計画が表面化し、当初案では高さ130 mから180 mの回転展望台・ロープウェイ乗降駅を設け1967年度より着工し開催2年前に完成させ万博開催へ向けての広告塔としての役割を持たせるとした。
その後1967年4月に万博会場計画の立案に携わった丹下健三ら13名の建築家による高さ400 mの案が提出されたが予算不足から万博協会は難色を示し、代替案として6月に三菱グループが350 mから380 m級の回転展望台付きタワーの建設と会期中の万博協会への無償貸与を申し入れ、万博協会は4月に申し込んだ三菱のパビリオン出展を取り消さない事を条件に受け入れた。
しかし7月の参議院運輸委員会で運輸省がタワー建設地や会場上空が大阪国際空港の東京方面への上昇経路や小型機旋回地点に重なり離着陸に支障が出ることから澤雄次航空局長がタワーの高さを180 m級程度とする意向を示し万博協会に190 m以下での建設申し入れを行い、左藤義詮大阪府知事も閉会後の企業広告塔としての利用に難色を示した事もあり万博協会は建設中止を持ちかけ三菱グループによる計画は取り止めとなった。