ミウコヴィツェ - ヤシェン線
1845年1月ベルリン=フランクフルト鉄道会社とNMEが合併した。同年10月1日リークニッツ(現在レグニツァ) - ブンツラウ(現在ボレスワヴィエツ)間はアルンスドルフ(現在ミウコヴィツェ)経由で開通された。1846年9月1日にブンツラウ - フランクフルト(オーデル)間はガッセン(現在ヤシェン)を中間地点として開通された。1852年にNMEは王立プロイセン鉄道の管理局となった。
1875年5月15日新線がアルンスドルフ - ガッセン間に開通されて、コールフルト(現在ヴェングリニェツ)経由の既存鉄道よりおよそ30 km短くなった。特にコールフルト - ガッセン間の重要性は新線の開通で厳しく喪失した。ただし1874年6月にコールフルト - ルーラント間鉄道が開通されて、中部ドイツの鉄道網連結が強化された。
1920年にドイツ国営鉄道は帝国鉄道を継承して、この路線は国営鉄道の鉄道網に組み入れられた。1942年2月3日に軍用列車の兵士用客車内に暖房装置が列車の走行中に爆発した。