超時空要塞マクロス
玩具・プラモデルの商品展開が行われ、いずれも1982年の年末商戦では一部商品が品薄になるほどのヒットを記録した。また、量産機体を区別するためのカラーリング・細部変更によるバリエーション展開が作品中にあったため、主人公を始め登場パイロット達の各々のカラーリング変更・一部パーツ替えによる商品展開が、プラモのみならず玩具でも多種行われた。
プラモデルは今井科学株式会社(イマイ)と株式会社有井製作所(アリイ)が共同でシリーズを展開。プラモデルは基本的に同一メカに対して1/72と1/100の2スケールで、モデルによって片方のスケールをイマイとアリイが担当していた。このようにイマイとアリイは商品が競合しないように、予め協定を結んでスケールを違えることで棲み分けていた。放送開始前からプラモデルが発売開始されたのも異例なケースだった。放映開始後にはニチモもマクロススタンプやピタバンシリーズでマクロス市場に中途参入。ただしニチモは番組スポンサーにはならなかったため、ニチモのCMは番組枠内でなく開始直前の30秒(13時59分30秒から)のスポット枠を使いオンエアされていた。
造形力や技術力、また設定の再現度において、イマイの商品とアリイのそれらでは大幅に違いが見られた。イマイは1/72、アリイは1/100で、可変バルキリー VF-1(一部パーツ差し替え)を発売、好評を博した。
また、バンダイが発行していた「模型情報」と同様の小冊子「(超時空要塞)マクロス情報」も、イマイとアリイの共同編集という形で商品化と平行して発行された。1冊目だけは表紙に『超弩級要塞マクロス』のタイトルロゴが使用されており、編集時には初期タイトルで企画が進行していたことが伺える。
シナリオ・スタッフ共著(石黒昇・松崎健一・富田祐弘・星山博之・大野木寛)。1984年発売。徳間書店アニメージュ文庫。 ISBN 978-4-19-669509-7
ロイ・フォッカー率いる可変戦闘機部隊。フォッカー死後、一条輝率いる部隊に名称が引き継がれる。 バーミリオン小隊 スカル大隊に所属する小隊。一条輝隊長以下柿崎速雄、マクシミリアン・ジーナスの3機編成。後にスカル大隊長ロイ・フォッカーの戦死で輝が機体を受け継ぎ「スカル小隊」に改称するが、間もなく柿崎の死と輝、マックスの昇進により解隊される。

詳細は「スカル隊」を参照
新規アニメ枠開拓を狙い日曜午後2時に放送されたが、休日の在宅率の低い時間帯のため視聴率は平均6.4%に留まった。ただし、水曜17時30分に放送した系列外の山形テレビでは視聴率36%を記録した。
本作はビデオグラムが好調で、1984年のオリコン年間ビデオランキングで『超時空要塞マクロス 愛・おぼえていますか』が34050得点で1位を獲得。この記録を破るアニメは1991年の『魔女の宅急便』まで存在しなかった。サウンドトラックは4作がオリコンLPチャートで10位以内にランクインした。
また1989年にバンダイビジュアル初のLD-BOXの作品として本作が選ばれている。
アニメ誌でも高評価で、大徳哲雄は「『OUT』が最も売れたのは、数字的には『マクロス』のとき」と述べている。
作曲家羽田健太郎は主題歌、BGM、リン・ミンメイの劇中歌などの劇伴音楽を作曲し、「ヘルシー・ウイング・オーケストラ」を率いて演奏も担当した。第1回日本アニメ大賞音楽部門を受賞した。
ハードSF的なメカ、軍隊、星間戦争などの要素と、芸能界、日常的恋愛ドラマといったソフトな要素が渾然一体となった斬新な作風については、新世代アニメとして歓迎する意見と戦争描写などに戸惑う意見の両方がみられた。また、延長話(28-36話)について制作スタッフ内には、内容が煮詰められず付け焼刃で作った感じのため「第27話が本当の最終回」と延長話に否定的な意見を持つ者も存在した。
続編『マクロス7』終了後に発表された年表においては設定が変わり、その正体は50万年前、プロトカルチャーが開発したゼントラーディよりも強力な生体兵器「エビル・シリーズ」に異次元のエネルギー生命体が憑依した「プロトデビルン」が、プロトカルチャーやゼントラーディを洗脳して構成した勢力の生き残りであるとされている。
監察軍は地球を星間戦争に巻き込む原因を作った重要な存在でありながら、作中にまったく姿を現さないが、これはテレビ版『マクロス』が制作開始後にスポンサーの意向により話数の短縮を受け(後述の「『マクロス』放送決定」節を参照)、尺の都合上出番をすべてカットせざるを得なかったためである。初期プロットでは、監察軍の監察官がマクロスに潜入し、艦長を誘拐し艦長夫人を懐柔するなどのシナリオも考えられていた。
のちに『マクロス7』において上述の設定を与えられるのだが、なぜ「監察」軍と呼ばれているのかという理由づけはなされず、ほかのシリーズ作にもいっさい登場しない。
1983年5月から10月にかけて発売。 ISBN 4-09-101711-8 (第1話 - 第5話収録) ISBN 4-09-101712-6 (第6話 - 第10話収録) ISBN 4-09-101713-4 (第11話 - 第15話収録) ISBN 4-09-101714-2 (第16話 - 第20話収録) ISBN 4-09-101715-0 (第21話 - 第25話収録) ISBN 4-09-101716-9 (第26話 - 第30話収録) ISBN 4-09-101717-7 (第31話 - 第36話収録)
タカトクの倒産後、本作関連玩具は金型を管理していたマツシロによって海外向けに生産が行われたほか、無版権オリジナル商品として名称を変えて国内販売もされた。しかしまもなくマツシロが経営危機に陥り、金型はバンダイに引き継がれた。そのため、この時期の1/55バルキリーにはマツシロ刻印版とバンダイ刻印版が存在する。バンダイへの金型移譲後も生産はマツシロが引き続き行い、生産元のマツシロからバンダイにOEMの形で提供されたが、その金型も完全な状態でなかったため不足分の金型をバンダイが新造して、1984年10月に劇場版設定の「ハイメタル VF-1S ストライクバルキリー」(ストライクバルキリーの名称は、商品化する際にバンダイの提案により河森が命名)がバンダイから発売された。年末までに9万個が売れたVF-1Sに続いて1985年1月にはハイメタル 劇場版VF-1Aが発売された。また同時期に、TRANSFORMERSの「Jetfire」としてVF-1S スーパーバルキリーがアメリカのハズブロ社に輸出された際に、安全対策として、機首先端が丸くなるように、マツシロによって、金型が修正された。そのため、その後発売された「ハイメタル VT-1 スーパーオストリッチ」(1985年4月)や『ハイメタル VE-1 エリントシーカー』(1985年6月)は機首先端が丸く短いままとなっていた。VT-1とVE-1の、頭部、ファストパック、コクピットなどの金型は新造された。
その後、マツシロが倒産し、1/55バルキリーの金型はバンダイ栃木工場に引き揚げられたが、金型の一部を紛失していたため、1990年に機首先端が再び尖り、頭部は新造、ランディングギアは手動式に、タイヤも黒色となるマイナーチェンジ(を施した、「ハイメタル VF-1S スーパーバルキリー」が発売された(1990年版はVF-1S スーパーバルキリーのみ)。