大井川鉄道モハ300形電車
前述の通り、1953年(昭和28年)5月に国鉄より払い下げを受けたデ300形307・308で、国鉄での廃車当時は電装解除により制御車代用となっていた。いずれも旧三信鉄道保有の買収国電であるが、元は三信鉄道が鉄道省より払い下げを受けた木造車モハ1形1035・1036を前身とし、そのルーツは大正年間に新製されたデハ33500形に遡る。三信鉄道に計9両払い下げられた旧モハ1形のうち初期に導入された6両は鋼体化改造を施工されたが、後期に導入された3両は原形の木造車体のまま運用され、戦時買収によって再び国鉄籍へ編入されたのち、この木造車グループから2両が大井川鉄道へ払い下げられた。なお、後年デ300形の鋼体化改造グループからも2両が大井川鉄道へ払い下げられ、クハ500形503・506となっている。
導入に際しては制御電動車への復元のほか、外板へ鋼板を溶接する形での簡易鋼体化が施工され、車内には構体補強のためアングル材が設置された。この際、二重屋根(ダブルルーフ)部の明り取り窓は全て閉鎖されている。また2両とも三信鉄道当時の改造により連結面の客室の一角を仕切る形で運転室を増設して両運転台構造となっており、大井川鉄道でも両運転台仕様のまま落成した。