いすゞ・エルガLT
9m大型バスは、路線バスボディの車体幅は大型車と同じ2.5mで全長が中型車並みの9mのバスで、大型短尺車、大型ショート車とも言う。そもそも路線バスは、舗装路がほとんどない戦後しばらくの時代にはこのサイズであった(いすゞ・BX#リヤエンジンバスを参照)。
エンジンは多くの場合、中型車と共通のものをリアエンジンバスでは一般的な縦置きで搭載し、エルガLTの場合はエルガミオと同じ6HH1-S型を搭載する。
いすゞ自動車は昔からこのタイプの車両に強く、ボンネットバスからリアエンジンバスに変わっても、BA系、ECM/EDMを製造していた。急カーブの多い山間部や狭隘路線では、車幅よりも車体長の制約が強い路線が多く、9m大型バスはそうした路線環境を持つユーザーに好まれた。さらに厳しい路線環境を持つユーザー向けには車体幅を狭めたナローボディ車が存在した。大型ショートのナローボディ車は、車体幅は中型車と同じであるが、大型車用の車体をそのまま狭くした形で、車体断面は中型車とは異なる。またサスペンションや車輪などは大型車と同じものを使用する。ナローボディ車は1980年代中期まで製造されたが、中型車の性能向上などにより役目を終えた。
また9m大型バスは教習車として使われることも多い。エルガLTのモデル廃止の大きな理由の一つが、大型二種免許試験の試験車両が中型免許制度の新設に伴い、9m車から11m車に変更されたことである。このため、中型免許制度の新設以前には強い需要のあった教習車は11mバスが求められるようになり、エルガLTのモデル廃止に繋がった。