藤田日出男
日本での事故を含めると、半年間に4件もの墜落事故を起こしたことになり、機体の飛行特性に注目が集まりその信頼性を疑問視する声もあった。その後、日本航空乗員組合の内部機関「航空安全推進連絡会議」設立に参加。航空安全活動を開始する。
1985年8月12日、日本航空123便墜落事故発生の一報を、翌日乗務予定便の出発地・成田空港で聞き付け、乗務を交代してもらい、仲間と共に群馬県へ急行し、独自の事故調査を開始する。事故調査の基になる資料は、すべて事故調査委員会と警察が持ち、航空関係者にも公開されずに秘密扱いであり、外部からの疑問に対して真摯に答えないという日本の事故原因調査の在り方を良しとしないものである。こうした航空業界の悪癖・病理は「日本の社会全体に蔓延する病理と同根であろう。医療事故、原発事故でも同様のことが起こってはいないか」 との問題提起をしている。
1987年、英国クランフィールド工科大学で航空事故調査の基礎を学ぶ。
1994年、日本航空を定年退社。その後は「日本乗員組合連絡会議」事故対策委員を務めた。
2008年6月6日、死去。