スタガーズ鉄道法
スタガーズ鉄道法で変更された規制の内容は、以下のとおりである。
有効な競争が存在しないとICCが判断しない限り、鉄道輸送事業者は運賃を自由に設定できる。
鉄道輸送事業者の一般的な輸送サービスに支障を来すとICCが判断しない限り、鉄道貨物の荷主と鉄道輸送事業者は、ICCの許可なく運送契約を結ぶことができる(もし逸脱したとしても発見は困難であり、これ以後顕在化していない)。
荷主らを分け隔てすることを防ぐために運賃をコントロールするという権限の縮小。
一律運賃値上げは段階的に廃止する。
1976年に始まった鉄道輸送事業者のための組織に関する一律の費用を削減することが、再び認定された。ただし、鉄道輸送事業者は、必要な経費を賄うだけの運賃とすることが認められず、また自らが関与していない交通の料金決定に関与することも許されなかった。
スタガーズ鉄道法には、異なる鉄道輸送事業者同士が連絡運輸をするときに一方がボトルネックとなるような場合には、その改善することを要求する権限を与えるといういくつかの条項があった。これらの条項は線路使用権を扱っている。しかしながら、これらの条項はそうした場合に十分な効果を発揮することはなかった。
こうした鉄道をとりまくシステムの変化により、鉄道事業者もその利用者も、互いに劇的に利益をあげられるようになった。