富山地方鉄道16010形電車
東洋電機製造製の菱形パンタグラフ(PT4307S-B-M)が新製された。モハ16011形の連結面寄りに1基搭載する。
種車である旧クハ5500形奇数車は西武在籍当時はパンタグラフを搭載していないため、搭載に際して各種配線のほかパンタグラフ台座、ランボードなどの付帯機器も新設された。
西武在籍当時からの装備品であるHG-584-I電動発電機をモハ16012形に搭載する。なお後年の改造によりSIV(NC-FAT190A)へ更新された。
前述のように第1編成と第2編成では歯車比ならびに客室設備が異なっていたが、国鉄特急型車両と同一の加速特性では起動加速性能に問題が生じたことや、デッドスペースの存在がラッシュ時の運用において難を来たしたことから、1996年(平成8年)7月に第1編成について歯車比の4.82への変更ならびにデッドスペースの立席化といった再改造が行われ、両編成とも同一仕様となった。