CKデザイン・仔猿
それからおよそ10年が経ったある日、佐々木はフリーマーケットでホンダ製の汎用エンジンを見付ける。それはポンプや草刈りに使われる排気量31ccの小さな汎用4ストロークエンジン「GX31」であった。1997年(平成9年)3月27日に発売されたこのエンジンに惹きつけられた佐々木は、「このエンジンで何か作りたい」と思ったという。これが「仔猿」の開発に着手するきっかけとなった。亡くなった本田宗一郎から「佐々木君だったらこのエンジンで何を作る?」と問われているような気がしたのだと、佐々木は当時を振り返る。
そのようなことで、佐々木は研究を重ね、ついに2003年(平成15年)、「仔猿」を発売する。友人を数えたら36名いたので、最初は彼ら用に36台作って"押し売り"したという。しかし、「面白い」「初めてバイクに乗った日を思い出す」などと好評であった。
搭載しているエンジンは、当初は前述した排気量31ccのホンダ製汎用4ストロークエンジン「GX31」を使っていた。それが絶版になってからは、36cc(富士重工製ロビンEH035)の4ストロークエンジンに切り替えている。全長82.5cm、全幅43cm、全高62.5cmと、仔猿の車体は「ホンダ・モンキー」よりもさらに小さく、重量は20kgほどしかない。
Z31A-1型 - 排気量31cc。
Z31A-2型 - 排気量31cc。
CZ62 - 排気量31cc。
CZ70 - 排気量35cc。
CZ70-LPG - 排気量34cc。ノリモノランドが取り扱うLPG仕様車。
Z35J - 排気量35cc。
Z35M - 排気量35cc。
Z31M - 排気量31cc
A31A 諸元 型 式 OSCA Z31A 全長 / 全幅 / 全高 (走行可状態/ミラー含まず) 822mm / 430mm / 625mm 軸間距離 567mm シート高 430mm 乾燥重量 19.3kg エンジン型式 空冷4 サイクル水平単気筒 弁方式 OHV 総排気量 31cc ボア*ストローク 39mm×26mm 圧縮比 8.0:1 最高出力 1.5ps / 7000rpm 最大トルク 0.17kgm / 4500rpm キャブレター形式 ダイヤフラム式(オーバーフローリターン) 始動方式 リコイル式