グフ
『MSV-R』に登場。メカニックデザインは「ガンダムエース」誌上から一般公募されたうちの大賞作である「ガルマ専用グフ」をもとに、大河原邦男がクリンアップしたもの。そのためカラーリングはガルマ専用機を思わせるものとなっている。
一年戦争後期、キャルフォルニアベースにて連邦軍に発見されたMS。胸部に専用のドップ(リトル・ドップ)を収納可能となっており、このリトル・ドップがコックピット兼脱出ポッドとなっている。そのためRXシリーズのコア・ブロック・システムの模倣機といわれているが、グフからの離脱はできても、その逆は不可能であり、リトル・ドップ自体はあくまでも脱出ポッドである。
その他、腕部のシールドにバーニアが搭載されており、オリジナルより機動力は大きく向上しており、なんらかのテストベッド機であるのは確かなようであるが、いずれにせよ実戦投入が確認されていないことから、本機はパイロットの生還率向上のための実験機であったと思われる。
本機が発見された時に、リトル・ドップとは別に、MSのコックピット機能を持ったシーランスに似た小型潜水艇が製作途中で発見されている。これらから、本機はコックピットの換装によって水陸両用MSとしても運用可能にしたと推定されている。
漫画『機動戦士ガンダム MSV-R ジョニー・ライデンの帰還』において、「ニューヤーク市解放10周年記念展」にザクIIFS型と共に展示されている。
スマートフォンゲームアプリ『機動戦士ガンダム U.C. ENGAGE』に登場するゲームオリジナルMS(型式番号:MS-07H-6)。
ジオン本国にてグフ・カスタムをベースに改修された機体。ツィマット社から提供された熱核ジェット・エンジンのデータにより、1G環境下でドム・タイプ並みの高速機動を実現。加えて原型機がもち得る白兵戦性能を引き上げるため、左前腕部甲にはスラスター搭載の打突兵器「ブースト・ナックル」を装備、ホバー走行と併せて一撃離脱戦法を可能としている。しかしデータ調整などで開発は難航し、完成を迎える最中にキャリフォルニアベースが陥落、地球に送られることなく終戦を迎えている。
H-4型から採用された整流効果を考慮したショルダー・アーマーと、ランドセルとスカート・アーマーの可動式の安定翼(H-4より翼面積は広くなっている)によって、空中での姿勢制御を安定させている。グフ・カスタムと同じ兵装(ヒート・ロッドを除く)を装備するが、これは本体重量の軽減を図り、かつ状況に応じた兵装の取捨選択を可能とするためである。
アジアのジオン新兵器開発秘密基地で、アプサラスの護衛用としてギニアス・サハリン技術少将がサイド3から運び込んだパーツから組み上げた数機によって試験がおこなわれる。本機によって飛行性能が確立されるが、プロペラントや熱核ジェット・エンジンの冷却問題は解消されておらず、高速で高々度の飛行をおこなうと滞空時間は極端に短くなってしまう。結局は試作機の域を越えられず、量産には至っていない。
『MSV』で設定された。その後発行された初期の『MS大全集』シリーズなどでは「グフ飛行型」とするものもある。
地球上におけるMSの航続距離の短さを克服するため、機体そのものに飛行能力を持たせるべく開発された試験機。開発担当はアイザック・ウーミヤック大佐を中心としたチームで、サイド3の第29工業コロニーに試験場が構えられる。
すでにMS-07Aの生産配備が開始していたことから、開発ベースにはYMS-07AとYMS-07Bが用いられる。複数候補に挙がった飛行プランのうち、簡易型ロケットバーニアの強化と熱核ロケットの脚部集中措置が採用され、両腕部には接近戦用として75mm5連装フィンガーバルカンを装備。完成した試作機4機はムサイによって地球へ運ばれ、キャリフォルニアベースのシャトルベースやテストセンターを経た後、アリゾナのフラットネイル空軍基地へ送られる。
伸縮式の電磁鞭。全長17.5メートルで、摂氏400度まで放熱可能。微細な圧電アクチュエーターを含む特殊構造のデンドリマーと、それを覆う導電率の高い重合体からなる。この重合体は互いに絶妙な粘度で融着し、テンションを調整することで対象に巻き付けることも可能である。重合体は位相を変えることで分子量を制御しており、ロッド自体のストロークや容積すべてが腕部に内装されているわけではない。射出は腕部のモーメントと重合体そのものの反発力によっておこなう。
対MS戦闘においてはヒート・ホークよりも効果があるとされる。敵機の武器を絡め取ったり、腕や足に組み付かせて電流を流し、パイロットと機体双方にダメージを与えることも可能。そのままムチとして使用してもガンダムの爪先を切断したり、胴体に盾ごと巻きつけた部分を黒焦げにして曲げてしまうほどの威力も保有している。
腕部と同様に内部容積に余裕が生まれたため、補助推進システムが装備され、機動時の初期加速や悪路での走破性も向上し、より地上戦に適した機体となっている。足部にもこれらを考慮したシリンダー機構が組み込まれている。足底のスラスターにも改良がほどこされている。ザクII系でウィークポイントとなっていた動力パイプはふたたび内装され、膝関節部にはその保護カバーも追加されている。膝アーマーはインナーフレームと連動するスライド機構が組み込まれ、スムーズな可動を確保している。