P-26 (航空機)
1931年にボーイング社のモデル248として設計された本機は、同年12月、3機の試作契約を結んだ。当時、アメリカ陸軍では爆撃機の性能向上が先行し、爆撃機に追いつける戦闘機がいないという事態に陥っていたため、XP-936と名づけられた試作1号機は製作を急がれ、早くも翌1932年3月に初飛行した。
試作機は在来の戦闘機を大きく上回る性能を示したため、一部改修を加えたモデル266に対して陸軍はP-26Aの呼称を与え、1933年1月に111機の発注を行った。
続いて、エンジンを燃料噴射式の P&W R-1340-33 に変更したP-26Bが25機が発注されたが、実際に製作されたのは2機(初飛行は1935年10月)のみで、残り23機はP-26Aと同じ P&W R-1340-27 エンジンを装備して完成し、P-26Cと呼ばれた。P-26Cは1936年2月から配備が開始されたがP-26Aとの相違はわずかである。P-26Cは後にP-26Bと同じエンジンを装備するよう改修された。
P-26は1938年からP-35やP-36と交替して第一線を退いたが、1942年頃まで在籍していた。