P-3 (航空機)
出典: ,
諸元
乗員: 11名
全長: 35.6 m (116 ft 10 in)
全高: 10.3 m (33 ft 10 in)
翼幅: 30.4 m (99 ft 9 in)
翼面積: 1,300 sq ft (120 m)
空虚重量: 66,900 lb (30,300 kg)
基本離陸重量: 123,000 lb (56,000 kg)
最大離陸重量: (通常)139,760 lb (63,390 kg)(過積載)142,000 lb (64,000 kg)
動力: アリソンT56-A-14 ターボプロップ、4,600 hp (3,400 kW) × 4
性能
最大速度: 761.2km/h=M0.62 (411kts)
巡航速度: 607.5km/h=M0.49 (328kts)
航続距離: 3,645 nmi (6,751 km)(※Mk.46×4発、AGM-84A×4発搭載時)
実用上昇限度: 28,300フィート (8,600 m)
離陸滑走距離: 4,660 ft (1,420 m)(※Mk.46×4発、AGM-84A×4発搭載時)

P-3C 横から見たプロペラ
P-3C 機上から見たエンジン後部。画面左は防衛大学校
燃料補給の様子
エンジン整備中の様子
P-3C 胴体の構造(主翼付近)
APU排気口
電子偵察機の試作機。7機が改造。
P-3はその機体構造の優秀さ、搭載量の多さから多数の派生型が存在し、他国軍から購入した中古機を改造したり、官公庁や民間航空会社が中古機を活用する例も多い。
1986年(昭和61年)頃、P-3Cを母体に、E-2Cと同じAN/APS-138レーダーを搭載して早期警戒能力を付与し、さらにAN/AWG-9レーダー・火器管制装置とAIM-54 フェニックス12発を装備した機材で船団の防空を行うという「空中巡洋艦」とも称される大型戦闘機構想が検討されていたが、防空範囲は在空空域周辺に限られ、作戦柔軟性や迅速性に乏しく、護衛艦隊の都合に合わせて一体運用できないといった理由から早々に検討対象から除外された。
冷戦終結による哨戒作戦の減少に伴い、20機程度が実働任務から削減されることになり、そのうち5機が画像情報収集機OP-3Cに独自改造された。また、1991年(平成3年)から1998年(平成10年)にかけて、P-3Cをベースにした電子戦データ収集機EP-3に5機が、1994年(平成6年)に装備試験機UP-3Cに1機が、1998年から2000年(平成12年)にかけて電子戦訓練支援機UP-3Dに3機が改造製造された。
一方、哨戒機としての運用を継続している機体についても改造が行われ、衛星通信装置、合成開口レーダー、画像伝送装置、ミサイル警報装置、GPS対応電子海図表示装置、AIS:自動船舶識別装置、次世代データリンクなどの追加装備によって、年々能力向上を図っている。
川崎重工業がライセンス生産したアップデートII.5相当のP-3C。
全て海上自衛隊向けで、合計98機を製造した。この98機に加えて、海上自衛隊にはアップデートII.5の3機がFMSにより完成状態で納入されている。
ダナン空軍基地(英語版)に待機中の機が登場する。
顧客に合わせた機内設備の変更・更新を考慮した旅客機をベースとしていることから追加・更新が容易であるため、戦術データ・リンクやミサイル警報装置など開発当初は考慮されていなかった装備の追加が容易なことから、導入国は運用に合わせた装備を随時導入・更新しており多数のバリエーションが存在する。
無線通信 UHF/VHF無線機(国際VHFも含む) HF無線機 暗号通信装置 衛星通信装置(SATCOM通信用機材等) 戦術データ・リンク(リンク 11等)
洋上監視レーダー・光学装置 磁気探知機(AQS-81等) 捜索用レーダー(AN/APS-115等) ESM 逆探知装置 ISAR 逆合成開口レーダー(AN/APS-137等) IRDS 赤外線探知装置(AN/AAS-36等)
ソノブイ ソノブイ投射機(手動装填式) 音響信号処理システム(AN/AQA-7、AN/UYS-1等)等
自機防御システム ミサイル警報装置 デコイ(フレア・チャフ)投射システムの設置スペース
アップデートII.5 最初の生産型。66機製造。 アップデートIII 追加生産とアップデートII.5から改修された機体を含め全32機
P-3CにP-3A/B相当の電子機器を搭載し、空中給油受油機能を追加装備した帝政期のイラン空軍向け機体。1975年に6機製造。
海洋科学開発飛行隊 (Oceanographic Development Squadron) 向けにP-3Aから2機改造し順次P-3B、P-3C相当へ改修。 RP-3D EI COYOTE データ収集計画「Project Seascan」用に改造された能力試験機。RP-3から1機改修。 1973年にはアメリカ海軍初の砲塔型装甲艦であるモニターの残骸を発見した。 RP-3D Roadrunner MAD装置の最適化データ収集試験「Project Magnet」のためRP-3から1機改修。 機体名にちなみノーズアートにはルーニー・テューンズのキャラクターであるロードランナーが左側に描かれている。 試験終了後はデビスモンサン空軍基地でモスボールされている。
アメリカ合衆国税関・国境警備局向け。国境付近での麻薬密輸や不法入国の取締り用に一時使用。アメリカ海軍から購入したP-3Aを4機改造。
LRTはLong Range Trackerの略。
電子戦データ収集機(電子情報偵察機)。5機製造。MADブームを降ろし、胴体前部下面、胴体上面にレドームが増設されている。センサーとして、電子戦データ収集装置を装備。乗員10名。第31航空群第81航空隊に配備。
全面近代化型。エンジン換装、新型プロペラブレードの導入、主翼の拡大、MADブームの取り付け位置変更、ペイロードの増大、アビオニクスの更新など。P-7に名称を変更し、1989年から全規模開発に入るも1990年開発中止。 P-3H P-3G (P-7) 計画を簡略化した近代化改修型。P-3CアップデートIVを主翼及びエンジン/プロペラブレードのみP-3Gのものに変更したもの。提案のみ。