東北大式キュムラス
東北大式キュムラスは、量産化を前提に開発された。
1963年4月 設計開始
1964年12月 運輸省(現国土交通省)航空局へ申請
1965年2月 航空局設計審査合格 仙台で胴体部分の製作を開始 主翼は、神奈川の専業メーカーで製作開始
1966年 前部胴体完成 神奈川のメーカーの倒産により製作途中の部材(主に主翼の桁関連)を買い取り、仙台に移送し製作を継続
1967年 胴体完成
1969年4月 主翼完成
1970年7月12日初飛行試験に成功 8月31日登録証明書受領
設計の確認に際しては、機体の空力特性(特に失速時の気流剥離の特性)の確認のため当時最新の風洞実験を行い、製作に関しては、国産機としては初めて二液硬化型接着剤(エアロダックス185)を木部の接着に用いた。この接着条件確認のため温度や接着面の面粗度違いでの接着強度試験を実施するなど当時の国内グライダー製作にはない学術的な手法も活用していた。当初、設計は東北大学学友会航空部で、製造は全て専業メーカーで行う予定だったが、最終的に航空部で行うことになった。結果として、世界で1機しか製造されなかった。また設計・製造ともに大学航空部の自主製作による初の、そして最後の滑空機となった。