松川和也
2006年、D1ストリートリーガル(D1SL)に180SXでデビュー。デビューした開幕戦で第3位という成績を残し、年間シリーズを9位で終えた。
2007年にはD1SLの開幕戦で優勝、その後も第4戦で準優勝を果たす。最終戦は松井有紀夫とのチャンピオン争いとなり、松井がマシントラブルで敗退したことでシリーズチャンピオンに輝いた。
2008年に180SXでD1グランプリ(D1GP)にデビュー。第2戦で自身初の予選通過を果たすと、その後は安定して単走決勝に残る活躍を見せた。しかし、追走進出は叶わなかった。
2009年からチームDRoo-Pに移籍、それまで吉岡稔記が使用していたSC430を使用した。
2010年の開幕戦で初の追走進出を果たした。
2012年から、それまで日比野哲也が使用していたAE85型スプリンタートレノにマシンチェンジした。この年は表彰台こそなかったものの、三度の4位など安定してポイントを獲得し、7位でシーズンを終えた。
2014年は開幕戦富士で単走優勝を果たす。翌日の追走決勝は大雨により競技が中止となり、「追走予選を走行していない8位以上の選手は単走の順位をそのまま総合順位とする」という規定により、初の総合優勝を果たした。
2015年は第2戦から新車を投入した。車種は変わらずAE85型のトヨタ・スプリンタートレノである。
2018年にダンロップがD1GPから撤退したのを受け、2019年からはフォーミュラ・ドリフト ジャパン(FDJ)に戦いの場を移した。車両はAE85型スプリンタートレノを使用する。
2023年はFDJを撤退し、5年ぶりにD1GPで戦うこととなった。車両は引き続きAE85トレノで、タイヤもD1GPに復帰したダンロップを使用する。