雄鉄昭和駅
1923年(大正12年)以降:河川改修用信号所設置(起点5,148 m)。
1926年(大正15年) 11月 :富士製紙釧路工場向け鳥取岐線完成、鳥取分岐点設置(起点5,894 m)。 11月26日:河川改修用信号所を正式に釧路川信号所として認可。
1927年(昭和2年)6月12日:釧路川信号所移転(起点5,894 m)。
時期不詳:釧路川信号所移転(起点5,910 m)。
1935年(昭和10年)9月20日:釧路川信号所廃止。(この時点で鳥取分岐点の位置は起点5,776 m)
1948年(昭和23年)5月23日:鳥取岐線から分岐して国鉄新富士駅まで支線(鳥取支線と呼称した)を延長。雄別炭を北埠頭へ輸送。
1951年(昭和26年)4月11日:鳥取信号所を正式に設置(起点5,894 m)。(この時点で鳥取岐線と鳥取支線を併せて鳥取側線と呼称するようになった)
1956年(昭和31年):鳥取側線と製紙工場構内線との連絡線が撤去。製紙工場への木材輸送が廃止され、北埠頭向け石炭輸送専用線となる。
1968年(昭和43年)1月20日:鳥取岐線及び鳥取信号所廃止。ホームを延長し、雄鉄昭和駅として開業。旅客駅。
1970年(昭和45年)4月16日:当路線廃止に伴い廃駅。
雄鉄昭和駅(ゆうてつしょうわえき)は北海道釧路市昭和町にあった、雄別鉄道雄別本線の駅である。同線の廃止とともに廃駅となった。