ハノイ
↑ VIETJO ベトナムニュース - ハノイ:「ハドン区」と「ソンタイ町」が誕生へ では、「ソンタイ町」と訳しているが、「市社」は(財)自治体国際化協会(編)『ASEAN 諸国の地方行政(改訂版)〜ベトナム社会主義共和国』(PDF版)、2007年で、「市」と訳されている(詳細は「ソンタイ市」、「ベトナムの地方行政区画」を参照)。
↑ “World Weather Information Service - Hanoi”. Hydro-Meteorological Service of Vietnam. 2012年8月11日閲覧。
↑ “BBC Weather - Hanoi”. BBC News (BBC). http://news.bbc.co.uk/weather/forecast/1355 2011年7月28日閲覧。
↑ “Hanoi Climate Guide”. 2011年7月25日閲覧。
↑ Hanoi: Average income in 2010 rises by 10 to 13 pct compared to 2009
↑ https://www.nikkei.com/article/DGXLASGM04H5R_U5A100C1FF8000/
↑ バスラマ・インターナショナル48号 p72-73
↑ ベトナム、アジア大会開催を辞退...経済的理由で 読売新聞 2014年4月19日閲覧
ノイバイ国際空港
2015年、国際線専用ターミナルと同市中心部のアクセス改善のために「ニャッタン橋」を建設。同設備はホン川(紅河)に架かる東南アジア最大級の斜張橋であり、連絡道路も含めた総事業費は1070億円で、うち68%が円借款である。
ハノイ駅(鉄道) - ベトナム第一の商業都市であるホーチミン市へと向かう統一鉄道の起点駅である。
ザーラム駅(鉄道) - ハノイ東郊にある駅。中華人民共和国(南寧市方面)へと向かう国際列車T8701/8702次列車の始発駅である。
ハノイ都市鉄道 - 2021年11月6日に最初の路線として2A号線が開業した。
市民は、ホンダ・カブ・スクーターを生活の足としている。
バス 市内の公共交通機関としては、フランス統治時代より路面電車が主力であったが、1989年までに全廃となった。代わって変電所等のインフラや車両部品を活用したトロリーバスが運行されるようになったが、1990年代前半にこれも廃止され、バスのみが公共交通機関となり、現在に至っている。 1990年代後半頃には、国営企業二社により13路線が運行されていた(ハノイバス:13路線・車両220台、ハノイ電気軌道:1路線(ハノイバスと共同運行)・車両17台)。2002年頃よりバス路線網の整備を充実させ、2004年には41路線687台を整備したが、まだ需要に追い付いていない。
近年市街南西部に、オフィスビル・高層住宅が、市街北部に工業団地が整備されたこともあり、従来の古都とは異なる新しい街が出来始めている。それにより人々の流れも変わりつつある。
ハノイ(「河内」、日本語音読みで「かだい」)がベトナムの中心都市となったのは、7世紀頃のことである。唐代には雲南と南シナ海を結ぶ交易路上にあったこともあり、安南都護府がおかれ唐による南方支配の拠点となった。唐末に安南都護府の支配は形骸化し、さらに紅河が当時の海上交易網から外れていったため、その重要性は一時低下した。しかし、11世紀の李朝はこの地を都と定め、農業地帯を統治する拠点とした。李朝の成立以降、1802年に阮朝がフエに都を移すまで王都として繁栄。その間は昇竜(タンロン)、東京(ドンキン、トンキン)、東都(ドンドー)など様々な名で呼ばれてきたが、1831年に現在の名称になった。1873年にはフランスに占領され、1887年以降はフランス領インドシナの中心地となった。
1940年、日本軍の仏印進駐により日本の影響下にはなるが、仏領インドシナ植民地政府はそのまま存続していた。