タイヤ
かつて不整地走行車両(特にジープ)のマッドテレーンの定番であったゲタ山タイヤは、2000年代末ごろには各メーカー廃盤となった。現在の陸上自衛隊に多数残存する73式小型トラック(三菱ジープ)においては、廃車抹消された車体の程度の良いものを予備部品として残しておき、使いまわしている例が見られる。
かつての360cc時代の軽自動車用主流サイズの10インチバイアスは、2010年代初頭現在で入手可能なものはラグパターンのサマータイヤに限定されており、スタッドレスタイヤはほぼ皆無である。
ホイールの大径化、タイヤの低扁平化が進み、14インチ以下の高扁平タイヤはコンパクトカー用のエコタイヤがメインとなりスポーツタイヤはほとんど廃盤となっている。
カーボンブラック、シリカ、オイル、亜鉛華、硫黄などの配合剤が加えられる。
カーボンブラック(粉末状の炭素)
湿式シリカ(別名ホワイトカーボン)
オイル
亜鉛華
硫黄
など
メーカーによってはグレードによりメーカー名表記自体を変更するセカンドブランドを保有している場合がある。また、そのイメージ戦略によりこれらの名称を白く塗ったホワイトレターや、サイドウォールに円周状の白い塗装を施すホワイトリボン(ホワイトウォールタイヤ)などの意匠が施されることもある。
自動車用タイヤは、ブリヂストン(日)、ミシュラン(仏)、グッドイヤー(米)、コンチネンタル(独)によって寡占化が進行している。ここでは主に日本国内で購入可能なメーカーを中心に記述する。
会社自体が消滅したもの 日本護謨 - ダンロップ極東護謨参入以前の1900年設立、日本でも最初期のメーカーといわれる。ウラルタイヤブランドを展開したが、戦中に消滅。 日本イングラム護謨 - 1908年、イギリス系資本にて設立された日本初の外資系メーカー。1911年、ダンロップ極東と合併し消滅。技術者の一部は後述の内外ゴムへ移籍する。 ピープルラバー - 1920年設立、ピープルタイヤブランドで自転車用を手掛けたが、1970年に倒産。
会社自体は存続しているもの 角一ゴム(現・クラレプラスチックス) - 1906年設立。カクイチタイヤブランドで二輪車向けを製造。 内外ゴム - 1913年設立、旧イングラムの技術者が合流しゴムタイヤを製造。ナイガイ・プリンスブランドは旧日本軍の軍用車両用にも供給され、現在でも当時のものが旧父島要塞軍事遺構などに現存する。また今日のファルケンの源流のひとつでもある。(上述) 日輪ゴム工業(現・ニチリン)- 1914年設立、ニチリンタイヤ、サクラタイヤブランドで自転車用タイヤを手掛けた。 東京護謨(現・昭和ゴム) - 1917年設立、マルテータイヤ (○T) ブランドを展開、後の日東タイヤの母体の一つ。