ワシントンメトロ
詳しくは、en:Washington Metro rolling stockを参照。
2013年1月の時点で、1130両の車両が所属している。これまで、車両の大半をアルストム(Alstom)とアンサルド・ブレダ(Ansaldo Breda)が手掛けている。すでに製造年数の古い1000番台の車両がブレダに、2000番台の車両がアルストムによって改造されており、3000番台も、アルストムにより改造された。2013年4月に、旧型の1000系の更新とさらにメトロのサービス向上のため川崎重工業に7000系を528両発注している。さらに4000系の更新についても検討中であり、2014年初頭には交通局の所属は1268両になる見込み。
車両番号1000-1299(300両、1976年から2014年)
Rohr Industries(英語版)製造
車両番号2000-2075(76両、1982年製)
ブレダ(Breda Construzioni Ferroviarie)製造
車両番号3000-3289(290両、1987年製)
ブレダ製造
車両番号4000-4099(100両、1991年から2017年)
ブレダ/アンサルド・ブレダ製造
車両番号5000-5191(192両、2001年から2017年)
CAF(Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles)製造
車両番号6000-6183(184両、2005年製)
アルストム製造
車両番号7000-7747(528両、2014年製、2013年製造予定)
川崎重工業製造
詳細は「ワシントンメトロ7000系電車」を参照
車両番号8000-(2024年以降、最大800両)
日立製造
1960年代、ワシントンD.C.には、大規模な高速道路計画案が複数存在していたが、それらに対する反対が次第に強くなる中で、代替案として地下鉄網の建設が進められ、高速道路建設資金が地下鉄網の建設資金へまわされることとなった。
地下鉄の建設は、1969年12月9日に始まり、最初の路線であるRed Line(Farrgut North-Rhode Island Avenue間、7.4km)が、1976年3月27日に開業した。計画当初の路線網(83駅・165.5km)は、2001年1月13日に、Green Line、Anacostia-Branch Ave.間の開業をもって完成した。その後も、ワシントンメトロは、地下鉄路線網の拡大に努めており、Blue Lineの延伸やRed LineのUnion Station~Rhode Island間に新駅の設置(New York Avenue-Florida Avenue-Gallaudet U)が2004年11月20日に行われた。