マツダ・CX-30
一部商品改良。
「e-SKYACTIV X」搭載車において、排出ガス性能と燃費が改善されたことで、新たに「平成30年排出ガス基準50%低減レベル(☆☆☆☆)」認定を取得するとともに、2WD・MT車は「2030年度燃費基準75%達成」、2WD・AT車と4WD車(MT・AT共)は「同70%達成」となった。
併せて、全機種において、荒れた路面でのサスペンションの動きを滑らかにするため、フロント・リアのダンパー特性が見直された。
「2020~2021日本自動車殿堂カーデザインオブザイヤー」に選定されたことを発表。マツダ車での選定は2007~2008の3代目デミオ(現MAZDA2)以来、2回目となった。
CX-30を世界初公開。
一部商品改良(同日より予約受注を開始、同年11月下旬発売)。
「e-SKYACTIV X」搭載車において、加速時のエンジンサウンドを強調させるため、吸気口やサイレンサーの部品が変更され、シフトアップ毎の変速タイミングとサウンドの変化がシンクロするように変更した。さらに、AT車はアクセルペダルを操作している感覚が明瞭に感じられるようにペダルの反力を上げた。また、燃費性能の改善を行ったことで、4WD・MT車は「2030年度燃費基準75%達成」となった。グレード体系も一部変更となり、従来の「X PROACTIVE」と「X PROACTIVE Touring Selection」に替わり、アクティブ・ドライビング・ディスプレイ、スマート・ブレーキ・サポート(SBS)、ハイ・ビーム・コントロールシステム(HBC)、レーンキープ・アシスト・システム(LAS)、ブラインド・スポット・モニタリング(BSM)などを装備し、パワーリフトゲートをメーカーオプションに設定した2WD・AT専用グレード「X Smart Edition」が追加された。