土居下駅
元々現在の瀬戸線は、清水駅より先は「お壕区間」と呼ばれる名古屋城の外壕跡を走行して、堀川駅に至っていた。その入口のところ(現在瀬戸線が地下に入るあたり)に存在したのが土居下駅で、お壕区間が存在した時代の末期は相対式ホーム2面2線の単純な中間駅で、構内踏切で連絡していた。瀬戸方面から来ると、柳原の商店街を斜めに渡る踏切を越え、名古屋城の掘割に入るとすぐに駅があった(この辺りの路線跡は緑道などとして見ることができる)。
その後、お壕区間を廃止して名古屋市の中心である栄付近(栄町駅)まで乗り入れることになり、それに伴う工事が開始され、1976年(昭和51年)2月14日から土居下駅 - 堀川駅間が運転休止となった。この時土居下駅は従来の位置より北側に約300m移転し、仮のターミナル駅となった。仮駅らしく配線は単式ホーム1本のみという簡素な物になり、堀川 - 土居下間代替の名鉄バスの停留所が隣接して設置された。仮駅は、現在の清水 - 東大手間のカーブの入口付近に設置された。