日本飼料ターミナル
日本飼料ターミナルの基地は、国鉄所有の未活用地を有効活用することを原則として、駅構内に設置された。基地には容量20トンのサイロが4基以上設置された。配合飼料の混合を避けるため、基地を利用する荷主(飼料メーカー)ごとにピット(ホキ2200形式の取り出し口から排出される飼料を受ける設備)が設置された。ピットで受けられた配合飼料は、サイロに貯蔵され、需要に応じてトラックに積み込まれて出荷された。
1969年度(昭和44年度)
竹松駅(長崎県、大村線)- 7月25日開業
下土狩駅(静岡県、御殿場線)
熊本駅(熊本県、鹿児島線)- 10月16日開業
倉賀野駅(群馬県、高崎線)- 11月11日開業
帯広駅(北海道、根室線)- 11月19日開業
豊橋駅(愛知県、東海道線)- 12月9日開業
内原駅(茨城県、常磐線)
1970年度(昭和45年度)
伊集院駅(鹿児島県、鹿児島線)
高鍋駅(宮崎県、日豊線)
村崎野駅(岩手県、東北線)
尻内駅(青森県、東北線)
1971年度(昭和46年度)
三股駅(宮崎県、日豊線)
宇都宮貨物ターミナル駅(栃木県、東北線)
1973年度(昭和48年度)
出水駅(鹿児島県、鹿児島線)
1976年度(昭和51年度)
郡山貨物ターミナル駅(福島県、東北線)
なお、日本オイルターミナルとセメントターミナルは、到着基地の設置・運営だけでなく、専用貨車の所有もしているのに対して、日本飼料ターミナルは到着基地を設置・運営するのみで、貨車を所有していなかった。日本飼料ターミナルの基地への入荷には、国鉄所有のホキ2200形式が使われた。