ヨーロッパ (ロケット)
ウーメラ試験場におけるF1(フライト1)からF5までの第1段のブルーストリークの単独打ち上げ試験では成功が続いたが、初めて実機の第2段のコラリーを組み込んで打ち上げ試験を行ったF6-1では、コラリーのエンジンが点火せず打ち上げに失敗、続くF6-2でもコラリーの点火に失敗して打ち上げに失敗した。実機の第3段のアストリスとダミーペイロードを組み込んだ、初の実機のヨーロッパ 1の打ち上げとなったF7とF8では、アストリスの安全装置が働いてエンジンの燃焼が中断、テレメトリのデータの解析の結果、2段目の燃焼室の圧力と推力の変動がエンジンの停止中に3段目のタンク間の隔壁を破壊してこれが原因で自己着火性推進剤(N2O4/N2H4)が混ざり合って3段目の始動前に爆発に至った事が判明した。F9ではフェアリングの分離に失敗した。実機の第4段のPASを組み込んだ初のヨーロッパ 2の打ち上げとなったF10では、姿勢制御信号の送信が中断し第1段エンジンが燃焼停止、その後に第1段と第2段が爆発して打ち上げは失敗した。
ここでは試験モデルも列挙する。
出典