IRTダイアー・アベニュー線
IRTダイアー・アベニュー線 (IRTダイアー・アベニューせん、IRT Dyre Avenue Line) は、ニューヨーク市地下鉄のAディビジョン(IRT)に属する地下鉄の路線である。IRTホワイト・プレーンズ・ロード線のブロンクス区北東部、東180丁目駅より北における支線である。2013年時点で1日の利用客数は34,802人である。
もともとのダイアー・アベニュー線は、ホワイト・プレインズやポートチェスター(英語版)を、IRT3番街線に隣接する、ハーレム川にある駅までを結んでいた電化通勤鉄道であった、ニューヨーク・ウェストチェスター・アンド・ボストン鉄道(英語版)の複々線の本線の一部であった。ニューヨーク・ウェストチェスター・アンド・ボストン鉄道は、1912年5月29日に開通した。まもなく東180丁目に乗換駅が開設され、IRTホワイト・プレーンズ・ロード線など、いくつかの地上鉄道線への乗換ができるようになった。急行列車はブロンクス区内では、ペラム・パークウェイ駅と東180丁目駅のみに停車した。ニューヨーク・ウェストチェスター・アンド・ボストン鉄道は、倒産したため1937年12月31日に廃止となった。
ニューヨーク・ウェストチェスター・アンド・ボストン鉄道が廃止となる以前から、並行する地下鉄線の計画が作られていた。1929年の路線拡張計画には、モリスパーク・アベニュー、ウィルソン・アベニュー、ボストン・ロードを通ってベイチェスター・アベニューへ行く路線が含まれており、IND2番街線につながることになっていた。路線廃止後の1939年になり、計画は変わって、旧ニューヨーク・ウェストチェスター・アンド・ボストン鉄道線のダイアー・アベニューまでの区間をIRTの地下鉄網に統合し、IRTペラム線から分岐するウェストチェスター・アンド・ボストン線とする計画になった。
ニューヨーク市運輸委員会は、ニューヨーク・ウェストチェスター・アンド・ボストン鉄道のブロンクスの東180丁目より北側を買収し、1941年5月15日にシャトル運転で営業を開始した。
以下の系統がダイアー・アベニュー線を運行している。
ダイアー・アベニュー線は5系統が終日走行しており、全駅に停車する。
ダイアー・アベニュー線全線が複線であり、さらにイーストチェスター-ダイアー・アベニュー駅とベイチェスター・アベニュー駅の間、およびペラム・パークウェイ駅からモリス・パーク駅のすぐ南側までの間には、中央に追加の線路がある。
1990年代に南行の急行線が、ダイアー・アベニュー駅の南側から延長されて、ペラム・パークウェイ駅の行き止まりの線路に接続され、Aディビジョンの地下鉄車両の新車の試験に使われるようになった。ダイアー・アベニュー駅の南行の線路は、南行急行線の位置にあり、南行緩行線はもはや存在しない。現在のプラットホームは北行急行線路の上に建設されている。当初の対向式プラットホームのうち短い部分だけがダイアー・アベニュー駅両側に残されている。