ロールス・ロイス・シルヴァーシャドウ
発表後間もなく輸出が始まり、左ハンドル車にはゼネラルモーターズ(GM)製ターボハイドラマチック3ATが装備された。右ハンドル車は自社製4ATである。
1967年にマーガレット王女専用車として、センターピラーの直後で4in伸ばしたホイールベース123.5inのロングホイールベース版が1台だけ製作された。
1969年5月にはロングホイールベース版が量産モデルとされ、当初対アメリカ輸出分のみ生産された。またインテリアを改良し計器板の上にパッドをつけ、ドアレリーズを凹ませるなどしてアメリカの安全基準を満たした。
1969年、排気ガス規制適合モデルからエンジンが内径φ104.1mm×行程99.06mmの6,745ccに拡大され、1970年に標準仕様となった。この頃にはトランスミッションがゼネラルモーターズ(GM)製ターボハイドラマチック400、3ATになっている。
1971年3月、クーペ版とオープンカー版がさらに高性能で豪華になるとともにコーニッシュという名前を与えられて独立車種扱いとなった。
1977年に圧縮比を9.1から7.3に下げ、無鉛ガソリンが使用可能になった。また日本の51年排ガス規制をパスした。
価格は1975年10月10日現在で1585万円、LWBが1785万円、LWBパーティション付きが1870万円であった。