コンスタンツァ市電
車両についても開業時から1990年まで導入されたルーマニアの国産車両である3車体連接車のV3Aに加え、1999年からはドイツのベルリン(ベルリン市電)から2車体連接車のタトラKT4Dの譲渡が実施された。
だが、2000年代にコンスタンツァ市の市長を務めていたラドゥ・マザーレ(ルーマニア語版)は路面電車を交通渋滞の要因と見做し、コンスタンツァ市電の廃止を断行した。その結果、2004年の100号線を皮切りに路面電車の路線網の撤去および路線バスへの置き換えが実施され、2008年10月をもって全路線が廃止された。最後まで使用されていた車両はV3Aが35両、KT4Dが15両で、全車とも施設や架線と共にスクラップとして売却された。
その後、再度コンスタンツァ市内の公共交通機関の主力は路線バスとなったが、環境対策や輸送力の課題などから2016年の時点でコンスタンツァ市は路面電車の復活(事実上4度目の導入)を検討を要する案件の1つとして数えている。一方、かつての市電の名残として路線バスが停車するバス停の1つに「市電車庫(Depoou Tramvaie)」という名が存在する。