タトラT6A5
T6A5は1両(単行)での運転が可能な車両で、ループ線が存在する路線での運用を前提にしており運転台は片側のみに設置され、乗降扉も右側のみに3箇所存在する。タトラT5から導入された、製造やメンテナンス、車体洗浄の容易さを図った直線状のデザインが用いられ、鋼製の外板には溶接構造が使われている他、内側には腐食や騒音を抑えるコーディングが施されている。床板には滑り止め用のゴム製マットが張り付けられており、メンテナンスの際は中央部を取り外す事が出来る。
座席は全席クロスシートで、右側は乗降扉付近(1人掛け)を除いて2人掛け、左側は1人掛けとなっている。これらの座席は清掃の容易さを考慮し、下部に空間が設けられているのが特徴である。客室には暖房として温度が2段階で調整可能な電気抵抗加熱装置が設置されている一方で冷房装置は搭載されておらず、夏季の通風は車体上方の開閉可能な小窓や屋根上のラインデリアによって行われる。
台車には車軸と並行、進行方向と垂直に主電動機が2基搭載されており、自在継手や歯車を介して動力を伝達する直角カルダン駆動方式が用いられる。台車には振動防止のためにオイルダンパーが設置され、制動装置として発電ブレーキ、機械式ディスクブレーキ、非常用の電磁吸着ブレーキが存在する。制御装置はタトラT6系列に共通して採用されている、サイリスタチョッパ制御方式を採用したTV3形が用いられる。
車内(チェコ・プラハ)
乗降扉付近(スロバキア・コシツェ)
後方には運転台がない(チェコ・オストラヴァ)