An-8 (航空機)
RATO試験型。1964年に1機が改造され、42tまで最大離陸重量を引き上げる計画であったが、試作機が墜落して計画は中止された。
1951年12月、第153試作設計局(ОКБ-153、翌年第473国営特別試作設計局、後のアントーノフ設計局)が双発の戦術輸送機の設計に着手していた。DT-5/8(Desahntno-Trahnsportnyy、ДТ 5/8 Транспортно-десантный)と命名されたこの計画は、クズネツォフTV-2 ターボプロップエンジン2基を搭載し、機体後部のカーゴドアから空中投下を可能とする設計であった。1953年12月11日、ソビエト閣僚会議により命令書No.2922-1251が発行され、DT-5/8を元とした双発輸送機の開発が開始された。内部でIzdeliye P(изделие «П»)と命名されていた設計により、高翼、2基のターボプロップエンジン、主脚を機体下部両側面にポッド式とした三脚式の降着装置、カーゴドアの取り回しを向上させるための切り上がった機体後部といった基本設計が形成された。公試において問題が指摘され、採用には至らなかった。これはスピンしやすい特性による安定性・操縦性の問題、ノーズギアの振動、秒速6m以上の横風を受けた時の着陸の困難さ、そして、フゴイド運動を起こすためパイロットの疲労が重大なものであることであった。