すいそ ふろんてぃあ
日本政府とオーストラリア政府の支援を受け、ビクトリア州ラトロブバレー(英語版)産褐炭を原料に水素を製造、日本に輸送する「未利用褐炭由来水素大規模海上輸送サプライチェーン構築実証事業」における実証船として建造された。
2017年、2020年東京オリンピック・パラリンピックにおいて水素を輸送・供給し、日本における水素エネルギーの活用イメージを世界にアピールする一環として、建造計画が本格的にスタートした。なお計画の遅れから、本船による同大会への水素輸送・供給は実現しなかった。
2019年(令和元年)12月11日進水。マイナス253°Cに冷却し、体積が気体の800分の1となった液体水素(液化水素)を安全かつ大量に長距離海上輸送するための技術実証実験を行う。川崎重工は同船による液体水素輸送実証実験の結果をもとに、160,000立方メートル容量の大型液体水素運搬船の建造と商用輸送の確立を目指している。また同船は日本船舶海洋工学会のシップ・オブ・ザ・イヤー2021、および日刊工業新聞社主催の第51回日本産業技術大賞の内閣総理大臣賞に選ばれた。
同船は2023年現在、海外でのPRやドックなどの期間を除いては、神戸港の川崎重工神戸工場岸壁に係留されていることが多い。
2月24日 国土交通省海事局とオーストラリア海事安全局が、液体水素ばら積み船の安全基準に関して原則合意する。 3月6日 兵庫県神戸市長・久元喜造が、首相官邸で開かれた第9回経協インフラ戦略会議において都市インフラ輸出に関する神戸市の取り組みについてプレゼンを行う。この中で、「水素エネルギーを活用したスマートコミュニティ構想」として、オーストラリアの褐炭由来のCO2フリー水素を利用した事業展開のアイデアを提案・説明した。 4月14日 経済産業省の水素・燃料電池戦略協議会ワーキンググループの「水素の製造、輸送・貯蔵について」の中で、海外からの水素供給案の一つとして、オーストラリアの「カーボンネット」を利用したCO2フリー水素輸入が検討される。 5月16日 東京都の「第1回 水素社会の実現に向けた東京戦略会議」において、川崎重工の西村元彦水素プロジェクト部長(当時)が、「CO2フリー水素の導入をめざして」と題した発表の中で豪州の未利用褐炭を利用した水素生産・輸送について説明。将来的に大型水素運搬船を80隻就航・年間900万トンを輸送した場合、18円/Nm3までコストを抑えられるとした。 9月26日 経済産業省の「水素・燃料電池戦略ロードマップ」に液化水素運搬船が盛り込まれる。 また、NEDOの水素社会構築技術開発事業が開始される。事業全体で2022年度までに103.6億円を計上。