国鉄33系電車
東京地区で使用された本系列にも、太平洋戦争末期の米軍による空襲により4両が焼失している。これらは戦後の1946年(昭和21年)に除籍されたが、1両が70系客車として復旧されたほかは、私鉄に売却されたもの、70系客車として復旧されたものはない。該当車両の番号は次のとおり。
33016(34024)
34009
34019
34023 → オニ70 8 → オエ70 9
1959年(昭和34年)6月、新性能電車および交流用、交流直流両用電車を分離する形式称号規程改正が行なわれ、その際、中間電動車と制御電動車が分離されて、制御電動車に新記号「クモ」が制定されたのにともない、モハ11形はクモハ11形に、モハ12形はクモハ12形、モニ13形はクモニ13形に改められた。また、従来形式は数字のみであったが、この改正により記号と数字を合わせて形式とするよう変更されている。
1966年(昭和41年)度 クモハ11形 : 11301(東テシ), 11305(仙リハ) クモハ12形 : 12003(仙リハ)
1967年(昭和42年)度 クモハ11形 : 11300(東ナハ) クモハ12形 : 12000(名カキ), 12002(仙リハ) クモニ13形 : 13014(東ナハ)
1973年(昭和48年)度 クモハ11形 : 11307(南テシ)
1979年(昭和54年)度 クモニ13形 : 13004, 13010(南シナ), 13009(大タツ)
1980年(昭和55年)度 クモニ13形 : 13002, 13005, 13006, 13012, 13013, 13016(南シナ)
1981年(昭和56年)度 クモル23形 : 23010(大タツ)
1982年(昭和57年)度 クモハ12形 : 12001(静ヌマ) クモニ13形 : 13015(大タツ) クモル23形 : 23003(大タツ)
1986年(昭和61年)度 クモニ13形 : 13007, 13011(南ヤテ)