北紋バス
1960年(昭和35年)には定山渓鉄道(現、じょうてつ)と資本提携を行っている。
その後は紋別市内線の開設などを行い市民の利便性向上を図るなど拡大傾向が続いたものの、昭和40年代に入り過疎化、モータリゼーション化の進行により利用客が年々減少していた。1970年(昭和45年)にはワンマン運転化の前提として、遠軽線を除いた全路線に整理券方式を採用し車掌の業務を削減。その2年後からのワンマン運転開始、不採算路線の廃止、鴻之舞営業所と(旧)紋別営業所の閉鎖など合理化策を講じた。紋別市内線においては、市街地の拡大や団地造成、道都大学の開学などによって拡大傾向が続いた。
2001年(平成13年)にはじょうてつとの資本提携を解消し、東急グループから離脱した。現在は社員持株制で運営される。脱退の際には当時の労組委員長が社長に就任するなど話題となった。
2010年(平成22年)11月より「KURURI(くるり)」の愛称が付けられた。
紋別 - 南が丘3丁目 - 元紋別 - オホーツク流氷公園 - オホーツク紋別空港 - 小向7線 - 八十士 - 小向12線 - 小向 - 沼の上 - 川西 - 湧別漁協 - 湧別 - 湧別4号線 - 中湧別文化センター - チューリップ公園 - 上湧別 - 開盛市街 - 遠軽中学校 - 遠軽(名寄本線代替バス 北海道北見バスと相互乗り入れ)
遠軽到着の様子
名寄本線代替路線となって以降、元紋別 - 小向間は国道238号を通る新一本松(紋別空港入口、現・オホーツク紋別空港)・新八十士経由と、紋別 - 小向間の小向線を延長した北海道道873号を通る一本松・八十士経由が運行されていた。2005年(平成17年)10月1日に国道238号経由が廃止され北海道道873号経由に一本化されたが、2010年(平成22年)4月より元紋別 - 小向7線間をオホーツク紋別空港経由に変更。2011年(平成23年)5月1日より一部便がオホーツク流氷公園構内、紋別空港ターミナルビル前に乗り入れを開始した。
遠軽より先、生田原、留辺蘂を経由し北見まで急行バスの北見線が運行されていた。1962年(昭和37年)に北見バスとの相互乗り入れで運行を開始したが、北見バス運行便は1990年代半ばに遠軽で系統を分割し普通便に振り替えとなった。北紋バス便は2001年(平成13年)に3往復に増便したが、2005年(平成17年)10月1日より再度1往復に減便となり、2009年(平成21年)3月31日限りで廃止され、遠軽線に振り替えられている。遠軽線は2005年(平成17年)10月1日より北海道道873号経由に一本化されたが、北見線は路線廃止まで国道238号経由で運行されていた。
紋別高校 - 紋別 - 渚滑4丁目 - 沙留市街 - 興部高校前 - 興部 - 沢木 - ホテル日の出岬 - 雄武 - 雄武高校入口(興浜南線代替バス)