広島高速交通広島新交通1号線
1988年(昭和63年) 3月14日 - 県庁前‐長楽寺間の敷設特許と本通 - 県庁前間の敷設免許を申請。 8月22日 - 特許と免許が交付。
1989年(平成元年)2月28日 - 起工式・工事着工
1990年(平成2年)10月8日 - 長楽寺 - 広域公園間の軌道敷設特許を申請。翌年3月5日特許が交付。
1991年(平成3年) 3月14日 - 建設中の上安駅付近で橋桁落下事故。15人死亡・8人負傷(広島新交通システム橋桁落下事故)。 10月 - 長楽寺 - 広域公園間の工事着手。
1994年(平成6年) 7月15日 - 開業検査終了。 8月14日 - 地元民向けの試乗会を実施 8月20日 - 本通 - 広域公園前間が開業。
1999年(平成11年)3月20日 - ダイヤ改正により、急行列車運転開始。
2000年(平成12年)3月20日 - ダイヤ改正により、急行列車とその前後の普通列車との緩急接続を大町駅で開始。
2003年(平成15年)3月21日 - ダイヤ改正により、休日ダイヤの急行列車を廃止。
2004年(平成16年)3月20日 - ダイヤ改正により、平日ダイヤの急行列車を廃止。