北勢鉄道ハフ1形客車
竣工当初は手ブレーキのみが装備されていたが、客車を3両以上連結する三重・北勢線の在籍車については制動力確保による保安性向上が求められ、1951年から1952年にかけて非常弁付き直通空気ブレーキ(STEブレーキ)による貫通ブレーキの整備が実施され、サニ401 - サニ403・サニ411・サ451の5両について同ブレーキが装着された。
これに対し、電動車が最大2両しか客車を牽引しない松阪線在籍のサニ421 - サニ426については、路線廃止=廃車まで手ブレーキ装備でそのまま使用されている。