フランクフルト市電P形電車
2000年代初頭までフランクフルト市電およびフランクフルト地下鉄で全車が使用されていたPt形およびPtb形であったが、同年代から新型電車の投入により置き換えが始まった。そのうち市電区間で使用されていたPt形については超低床電車(部分超低床電車)のS形の導入により2005年から廃車が始まり、2006年のFIFAワールドカップでの多客輸送を経て2007年3月31日をもって営業運転を終了した。それ以降、多くの車両が解体およびPtb形の部品取り用として残存した一方、後述のようにトルコのガズィアンテプ(ガズィアンテプ・トラム)やポーランドのカトヴィツェ(シレジア・インターアーバン)へ譲渡された車両も存在した。その後、フランクフルト市電の車両不足に伴いPtb形のうち3両(720、727、728)が2013年に大型ステップの除去を受けた事で再度「Pt形」という形式名を持つ車両が登場し、2016年11月まで使用された。
一方、Ptb形については新型車両であるU5形(ドイツ語版)の導入により廃車が進んでいたが、地下鉄の一部駅のプラットホームが低く地下鉄用車両の規格ではバリアフリーに適さなかった事もあり、これらの駅が含まれる系統を始め2016年まで営業運転が継続された。