しずてつジャストライン浜岡営業所
運行系統および主要停留所 菊川駅前 - 西横地 - 平田 - 新野 - 浜岡営業所 菊川駅前 -《直通》- 小笠高校 ※登校日のみ 菊川駅前 - 菊川市立総合病院 - 平田 - 新野 - 浜岡営業所
概説 菊川駅前から県道79号線、県道37号線を経て御前崎市に向かう浜岡営業所の主要路線である。 平日朝1便のみ菊川駅前発菊川市立総合病院止まりの便がある。 国土交通省の地域公共交通確保維持改善事業における地域間幹線系統に位置付けられており、沿線の菊川市、御前崎市が国・県と併せて補助を実施している。 菊川営業所と浜岡営業所の管轄路線であったが、営業所の統廃合により浜岡営業所の管轄となった。
沿革 1919年(大正8年)10月20日 - 池新田村に東遠自動車運輸株式会社が設立され、堀之内 - 池新田間の乗合自動車事業を開始した。 1921年(大正10年)6月27日 - 池新田自動車株式会社が設立され、東遠自動車運輸の乗合事業を承継した。 1925年(大正14年)2月10日 - 堀之内軌道運輸が池新田自動車を買収し、次の2路線の営業を開始した。 堀之内駅 - 半済 - 西横地 - 平田 - 南山 - 池新田 - 堀野新田 - 地頭方 堀之内駅 - 半済 - 西横地 - 平田 - 南山 - 池新田 - 堀野新田 - 御前崎 1931年(昭和6年)- 中遠鉄道が池新田 - 雨垂 間に路線を開設した。
概説 1960年代末期、東名高速道路開通に合わせて、それまでの国道経由の「急行静岡浜松線」に代わる静岡 - 浜松間の都市間輸送を担う路線として開設された。遠州鉄道との相互乗り入れで、同線の開業に伴い大幅に減便された「急行静岡浜松線」を所管していた国吉田営業所が当初は静鉄便を担当していた。 1970年代前半には菊川営業所に移管され、朝晩は東名菊川発着の区間便が運行された。さらに、1980年代に「特急静岡御前崎線」の浜岡系統が開設された際に浜岡営業所の担当路線となり、東名菊川発着の区間便と「御前崎線」東名菊川 - 浜岡営業所間が直通運行で結ばれていた。 国鉄が分割民営化された1980年代後半からは東海道本線の運行本数の増加と冷房化等のサービス改善によって定時性、速達性に勝る鉄道に利用者を奪われ、1990年代半ばに廃止された。 遠州鉄道での名称には「東名浜松静岡線」や「特急」ではなく「快速」と表記しているものもあった。 高速道路を走行する為、路線開設時よりトップドアの観光・高速タイプの車両が使用され、「急行静岡浜松線」からの3社共通カラーを引き継いだ。
沿革 1968年(昭和43年)7月27日 - 静岡鉄道の東名経由区間(静岡市中野新田 - 浜松市北島町)遠州鉄道の空白区間(浜松市北島町 - 静岡市南安倍町)が認可された。
また、新横須賀バスターミナルが廃止され、河原町付近に静鉄横須賀車庫として移転し「大坂線」の起終点が新横須賀から大東町役場へと変更された。
1981年(昭和56年)11月 - 浜岡町役場(現・御前崎市役所庁舎)が中町交差点、浜岡派出所停留所付近から浜岡営業所の南側約200mに新築移転し、これを機に浜岡町役場停留所を新設。浜岡砂丘停留所は廃止され、浜岡町停留所から浜岡中学校、東海病院前、浜岡町役場前を経由して浜岡営業所を入出庫する「浜岡町役場経由」が、複数の路線に誕生した。
1984年(昭和59年)ごろ - 「特急静岡御前崎線」に浜岡営業所発着の系統が新設され、浜岡町から東名吉田ICを経由して静岡市を結ぶ直通路線が誕生した。また、これに併せて「東名静岡浜松線」担当車両も菊川営業所から浜岡営業所に移り、朝晩の菊川営業所からの入出庫便が浜岡営業所発着となり、浜岡営業所 - 東名菊川間を「御前崎線」直通の各駅停車にしたことで、菊川ICを経由して静岡市、浜松市を結ぶ直通路線も誕生した。
1986年(昭和61年)7月 - 町立浜岡病院(現・御前崎総合病院)が開院し、同年12月のダイヤ改正より「特急静岡御前崎線」の浜岡系統が町立浜岡病院発着となった。また他の路線から病院への接続路線として「町立浜岡病院線」も開設された。
概説 相良営業所との共管路線であった。「浜岡循環線」と重複区間が多く、廃止前は「鬼女新田線」も相良営業所のみの管轄で相良を起点とする循環路線となっていた。