国道352号
樹海ライン(魚沼 - 桧枝岐間)は、只見川最上流部に建設された奥只見ダムで堰き止められて出来た日本一の貯水量を誇る人造湖・奥只見湖の脇を通る山岳道路。沿道には、国立公園の尾瀬や、日本百名山のひとつでもある越後駒ヶ岳など観光名所が多く点在する。
新潟県側の大湯温泉から檜枝岐村の国道401号分岐点との間は、枝折峠越えと複雑に入り組む奥只見湖岸線をなぞるよう走っており、湖の谷を越えるために道路は屈曲し、著しい迂回を重ねている。ゆえにこの区間のみで道路延長は70 kmを超えるが、銀山平付近の観光施設以外、途中に集落の類は存在しない。
奥只見湖沿いでは湖畔を走るのではでなく、断崖を高度を上げながら難所とされる枝折峠に向かうため、高い位置から奥只見湖を見下ろすこともできる。この一帯の地域は、山と深い森の中に閉ざされているため秘境とも評され、春は新緑と残雪、秋は紅葉が特にいいと言われている。新潟県側の銀山平付近で、長大なトンネルを抜け奥只見ダムへ向かう奥只見シルバーラインに、市道を介して行くことができる。
ギャラリー 国道352号
小出市街(新潟県魚沼市、2020年3月)
春先の雪が残る銀山平へは、奥只見シルバーラインから国道352号へ出ることができる。枝折峠と檜枝岐方面は冬季閉鎖が続く。(2019年5月)
奥只見湖岸の断崖沿い(2010年8月)
新潟・福島県境付近
福島県南会津町内川付近(2010年8月)
上三川町多功付近(2009年10月)
現行の道路法(昭和27年法律第180号)に基づく一般国道の路線として、1974年(昭和49年)11月12日政令第364号の公布によって第3次追加指定され、翌1975年(昭和50年)4月1日施行によって国道になった路線である。最初の国道指定では、栃木県今市市(現:日光市) - 新潟県長岡市を結ぶ路線であったが、今市市以南 - 石橋町(現:下野市)・国道4号交点間と長岡市以北(以西) - 柏崎市・国道8号交点間は、1992年(平成4年)4月3日政令第104号の一般国道の路線指定公布、翌1993年(平成5年)4月施行で延伸された区間である。
奥只見湖前後の区間は、中世から徒歩通行可能な峠道は存在したものの、自動車が通行可能な水準の道路整備進展は遅く、大湯温泉から銀山平までの車道開通は太平洋戦争中、さらに県境を越えて檜枝岐までの自動車道路が全通したのは、国道昇格直前の1972年(昭和47年)であった。
1990年代まで、福島・新潟県境から枝折峠周辺にかけて未舗装(ダート)区間が残されていて、奥只見湖から新潟県小出方面へ出るためには奥只見シルバーラインを使えば済んだため、特に枝折峠 - 銀山平間の整備が遅れていた。残されていたダート区間は、1980年代から1990年代前半にかけて舗装化工事は進められており、現在はすべてが舗装路となった。
金龍橋(南会津郡南会津町)
銅竜橋(阿賀川 南会津郡南会津町) 全長:21.66 m 幅員:8.2 m 竣工:1974年(昭和49年) 南会津町滝原地内の国道352号中山峠の上り口にあって、阿賀川の最上流端に架橋されている。1887年(明治20年)に開通した旧中山峠は難所であり、改良工が1965年(昭和40年)に着手され1974年(昭和49年)に完成した。滝原から峠までは3橋あり、1966年(昭和41年)に最初に架橋された金龍橋は龍沢に架橋されていることから金龍橋と命名され、以後竣工順に金龍橋、銀竜橋、銅竜橋と命名された。
大滝橋(阿賀川 南会津郡南会津町) 全長:61.36 m 幅員:9.2 m 竣工:1977年(昭和52年)
三滝橋(阿賀川 南会津郡南会津町) 全長:39.2 m 幅員:8.8 m 竣工:1976年(昭和51年)
小滝橋(阿賀川 南会津郡南会津町) 全長:58.2 m 幅員:11 m 竣工:1988年(昭和53年)
向滝橋(阿賀川 南会津郡南会津町) 全長:37.8 m 幅員:11 m 竣工:1984年(昭和59年)
坂下橋(南会津郡南会津町) 全長:46.0 m 幅員:8.75(12.25) m うち新設部分5.5(6.25) m 形式:単純PCポステンT桁橋 竣工:1992年度(平成4年度) 南会津郡南会津町糸沢字上ノ原で一級水系阿賀川水系山王川を渡る。1977年(昭和52年)にPC橋として架けられた現橋(全長42.06 m、幅員5.5(6.0) m)の老朽化、狭隘区間対策のために1991年度(平成3年度)より付け足す形で建設された。総工費は3100万円。
0 m 形式:2径間単純合成鋼鈑桁橋+単純合成H鋼桁橋 竣工:1961年(昭和36年)、1984年(昭和59年)改修 1961年(昭和36年)に架けられた旧橋梁の拡幅のために1982年度(昭和57年度)より国道橋梁整備事業として登り車線側に新たに橋を継ぎ足し拡幅の上、片桟橋を設置した。総事業費は1億2060万円。
井桁橋 全長:65.8 m 幅員:7.3 m 竣工:1970年(昭和35年) 南会津町八総から井桁にまたがり、一級水系阿賀野川水系伊南川支流舘岩川を渡る。橋上は上下対向2車線で供用されており、歩道が設置されていなかったことから歩行者と自転車の安全性向上のため、やさしい道づくり推進事業により下り線側に人道側道橋が建設された。側道橋の総工費は8千万円 。 井桁側道橋 全長:65.9 m 主径間:24.1 m 幅員:2.5 m 形式:3径間PC連結T桁橋 竣工:2005年度(平成17年度) 施工:ピーエス三菱
戸坪橋 全長:18.0 m 幅員:6.5(9.0) m 形式:PC単純プレテン床版桁橋 竣工:1999年度(平成11年度) 南会津町八総で一級水系阿賀野川水系舘岩川を渡る。道路改良工事の一環として架け替えられた。総工費は1億2850万円。
数間沢橋(南会津郡南会津町 戸坪沢) 全長:17.3 m 幅員:6.5(9.0) m 形式:単純PCプレテンT桁橋 竣工:1992年(平成4年) 1958年(昭和33年)に架けられた全長16.4 m、幅員5.5 mのRC橋である旧橋梁の改良のために1992年度(平成4年度)より整備された。総工費は1億円。
中山トンネル(南会津郡南会津町)
銀竜橋(南会津郡南会津町)
新潟県 越後出雲崎天領の里(三島郡出雲崎町)
福島県 尾瀬檜枝岐(南会津郡檜枝岐村) 番屋(南会津郡南会津町) たじま(南会津郡南会津町、国道121号重複区間)
栃木県 湯西川(日光市、国道121号重複区間) 日光(日光市、国道119号重複区間)