両筑軌道
廃止時点
田主丸 - 桜町 - 板町 - 立野 - 筑後川 - 中村 - 林田 - 鎌崎 - 小田 - 鳩胸 - 一木 - 来春 - 妙海 - 三福小路 - 水町 - 七日町 - 甘木 - 大塚 - 安川橋 - 下淵 - 千手橋 - 女男石 - 秋月
上碓井 - 飯田
1911年(明治44年)7月7日 特許
1911年(明治44年)9月 会社創立
1912年(大正元年)9月8日 田主丸 - 甘木間が開業
1913年(大正2年)1月23日 甘木 - 秋月間が開業
1920年(大正9年)9月21日 上碓井 - 飯田間が開業
1921年(大正10年)6月17日 筑後川大洪水による被害
1924年(大正13年)11月28日両筑軌道に対する軌道敷設特許権を新両筑軌道に譲渡することを許可
1925年(大正14年)4月27日 全資産を新両筑軌道に売却
1927年(昭和2年)6月1日 上碓井 - 飯田間廃止許可
1930年(昭和5年)7月31日 田主丸 - 甘木間が廃止
1931年(昭和6年)3月 朝倉軌道に買収される
1931年(昭和6年)5月12日 社名が再び両筑軌道に
1936年(昭和11年)9月14日 社名を両筑産業に改め、バス事業にも乗り出す
1938年(昭和13年) 朝倉軌道からバス事業を譲渡される
1938年(昭和13年)12月27日 甘木 - 秋月間が廃止され、鉄道全線が廃止
1941年(昭和16年)9月 両筑産業と九州乗合自動車が統合され、東福岡交通に
1943年(昭和18年)7月31日 東福岡交通が西日本鉄道に統合