京阪800系電車 (2代)
車内案内表示器が各車両側扉上部に1両あたり3台ずつ千鳥配置で設置されている。運用開始以来、フリーパターン表示対応の蛍光表示管のものが使われていたが、2013年に入ってから順次LEDのものに交換され、視認性が向上している。
車内(先頭車)
車内(中間車)
クロスシート(2人掛け)
クロスシート(1人掛け)
車内案内表示器(交換前)
車幅と高さは大津線の在来車とほぼ同じであるが、車長は大津線の在来車より長い16.5 mで、側扉も片側3か所となった。また、車体外観は7200系を縮小したものとしている。
車体材質においては、併用軌道区間での自動車などとの接触事故が起こった際に車体の修復を容易にする目的から普通鋼製車体とし、部品の一部は自動車と共用のものを使用している。
登場時の車体塗装は、琵琶湖をイメージしたパステルブルーと灰白をベースに、染物由来の色であり京津線のラインカラーを表す「苅安色」(黄色)の帯を巻いていた。この帯は当初はテープによるものであったが、静電気でホコリが付着し汚れが目立つことから後に塗装に変更された。また、車体裾には黒色の反射シートを配している。
その後2017年から、本形式を含めた石山坂本線・京津線の全車両の塗装が、京阪本線の一般車両と同様の塗装に変更されることが発表された。本形式では815編成が最初の新塗装編成となり、旧塗装の車両は2020年11月10日に運行を終了した。
搬入当初は、前面の車両番号表示が貫通扉の窓下部に記されていたが、視認性が良くなかったことから営業運転開始までに貫通扉の窓上部に変更された。当時の各鉄道専門誌の新車紹介記事には搬入当初の状態の写真が掲載されていた。
行先表示器は、京阪初のLEDタイプのものが搭載された。なお、後に登場した車両ではフルカラーLEDが採用されたため、京阪では唯一の3色LED表示器となっている。