ボーイング737型機の事件・事故一覧
最新の事故は2022年3月21日に発生した中国東方航空5735便墜落事故であり、最新の事件は2020年1月8日に発生したウクライナ国際航空752便撃墜事件である。また、ボーイング737では機体の欠陥による事故が数件発生している。初期に生産された機体では特定の条件下において、方向舵が制御不能に陥るという現象が起き、少なくとも3機が制御不能に陥った。そのうち、ユナイテッド航空585便とUSエアー427便が墜落し、イーストウインド航空517便が緊急着陸した。
その他、シリーズ最新鋭機であるボーイング737MAXでも設計上の問題による事故が発生している。2018年に発生したライオン・エア610便墜落事故と2019年に発生したエチオピア航空302便墜落事故で、737MAXに搭載された操縦特性補助システム(英語版)が事故を誘発したとされている。これに伴い、2019年3月より737MAXシリーズは全世界で飛行停止処分になっており、2020年1月現在も続いている。
2011年7月30日 - カリビアン航空523便(B737-8BK/9Y-PBM)が、チェディ・ジェーガン国際空港への着陸時に滑走路をオーバーランした。乗員乗客163人中7人が負傷した。
2011年9月6日 - 全日空140便(B737-781/JA16AN)が、和歌山県沖を飛行していた際に急傾斜し、ほぼ背面飛行状態に陥った。乗員乗客117人中2人が負傷した。
2010年1月25日 - エチオピア航空409便(B737-8AS/ET-ANB)が、ラフィク・ハリリ国際空港からの離陸直後に機体のコントロールを失った。機体は地中海に墜落し、乗員乗客90人全員が死亡した。
2010年5月22日 - エア・インディア・エクスプレス812便(B737-8HG/VT-AXV)が、マンガロール国際空港(英語版)への着陸時に滑走路をオーバーランした。機体は崖から滑落し大破、炎上した。乗員乗客166人中158人が死亡した。
2010年8月16日 - アイレス航空8250便(B737-73V/HK-4682)が、グスタボ・ロハス・ピニージャ国際空港への着陸時に滑走路手前に接地した。機体は分断したが火災は発生しなかった。乗員乗客131人中2人が死亡した。
1993年11月24日 - アシアナ航空733便(B737-5L9/HL7229)が、悪天候の中木浦空港への着陸進入を行っていた際に滑走路から7.5km地点の山に墜落した。乗員乗客116人中68人が死亡した。
2013年11月17日 - タタールスタン航空363便(B737-53A/VQ-BBN)が、カザン国際空港での着陸復航中に急降下し墜落した。乗員乗客50人全員が死亡した。
1980年11月4日 - TAAGアンゴラ航空444便(B737-2M2C/D2-TAA)が、ベンゲラ空港(英語版)への着陸時に滑走路の4メートル手前に接地し、着陸装置が壊れ900メートル程滑り、右翼で火災が発生した。乗員乗客134人は全員無事だった。