富谷市
ブルーベリー
清酒 鳳陽
富谷もやし
※江戸時代には富谷宿付近で茶が盛んに栽培されていた。
宮城県立利府支援学校富谷校(富谷市立富ケ丘小学校に併設)...小学部のみの設置であるため、中学部以降は、利府支援学校本校へ通学する形となる。
上桜木地区(2丁目)
成田地区(9丁目)
ひより台地区(2丁目)
高屋敷地区
第二成田地区(現在は市街化調整区域)
1992年(平成4年)、仙台市は仙台市地下鉄南北線の泉区泉ヶ丘までの延伸を調査した。また、黒川郡の首長および議長で組織する「緑の未来産業都市くろかわ建設推進協議会」も、1993年(平成5年)度および1994年(平成6年)度に「新交通システム事業化計画調査」を行い、泉中央駅から北上して仙台北部中核工業団地に至り、そこから東に向かって大郷町を経由し、さらに南下して宮城郡利府町のJR利府線の利府駅に接続する約40キロメートルの区間を調査・検討した。しかし、開業目標の2020年(令和2年)に黒川郡の人口が13万8559人まで増加すると仮定しても、最も人口が集中する富谷町(当時)の区間でさえ採算がとれないとして、延伸構想は棚上げされた。
2002年(平成14年)2月、黒川郡4町村が2025年(令和7年)には20万9873人まで人口が増加するとの仮定の上で、軌道を中心とした郡内の公共交通機関の将来像の報告書を公表した。その報告書では、最も実現性が高いとされた泉中央 - 泉ヶ丘 - 大衡の建設費が、地下鉄南北線延伸で530億円、ライトレール新設で468億円であり、これに大郷町や利府町を何らかの形でつないで循環するとした。しかし、仙台市は1999年(平成11年)に「アクセス30分構想」を策定して、都心回帰やコンパクトシティを志向するようになっており、地下鉄南北線延伸には消極的だった。