阪急電鉄の貨車
1924年に無蓋式電動貨車として製造された。社内用として使用され、1941年まではピラー形のジブクレーンを2基設置していた。1000番台の1208で登場したのは、高出力・自動進段の制御装置を備えていて性能の異なることを示すためである。
1951年5月の更新で半鋼製化、車体中央部を除いて有蓋となり、208に改番された。池田車庫に配置され、西宮工場と池田車庫間の配給車として使用された。1954年4月に3208へ、1964年4月には4208へ改番された。1970年7月の昇圧工事と同時に完全な有蓋車となり、1形改造の4201に代わって宝塚線の救援車となった。1982年5月に廃車となっている。