山陽商船
9m、型幅4.1m、型深さ1.7m、ディーゼル2基、機関出力650PS、航海速力23ノット、旅客定員70名
第十一はやぶさ
1979年3月進水、三保造船所建造。
48.95総トン、ディーゼル2基、機関出力650ps、航海速力24.0ノット、旅客定員70名。
第五千鳥
1979年3月進水、三保造船所建造。
41.58総トン、ディーゼル2基、機関出力650ps、航海速力24.0ノット、旅客定員51名。
第七千鳥
1978年5月進水、三保造船所建造。
49.18総トン、ディーゼル2基、機関出力650ps、航海速力23.0ノット、旅客定員80名。
せきれい
1979年竣工、三保造船所建造。1981年にほうらい汽船に売却、「ひかり3号」として就航
すずかぜ (2代)
1988年8月竣工、木曽造船建造。
42総トン、登録長20.80m、型幅4.70m、型深さ2.11m、ディーゼル2基、機関出力1,650ps、航海速力26ノット、旅客定員80名
あさかぜ
1995年6月16日竣工、木曽造船建造、予備船となった後、2006年に中島汽船へ売却
48総トン、登録長21.99m、型幅4.70m、型深さ2.14m、ディーゼル2基、機関出力1,650PS、航海速力26.00ノット、旅客定員90名。
いそかぜ (2代)
1995年7月20日竣工、木曽造船建造。岩国松山高速を経て2008年に中島汽船へ売却
48総トン、登録長21.
大崎汽船との共同運航。竹原港(竹原市)〜垂水港(大崎上島町)間にカーフェリーを17便、竹原港〜白水港(大崎上島町)間にフェリーを15便運航している。白水→竹原便のうち2便は垂水港にも寄港する(垂水港に寄港する竹原→白水便はない)。乗船券や領収書にはフェリー会社名ではなく「大崎フェリー同盟」と表示される。
おれんじ (2代)
1985年就航、三保造船所建造。港通船運輸に売却、「ベイタウン」として就航
19.00総トン、登録長11.9m、型幅3.9m、型深さ1.6m、ディーゼル2基、機関出力360PS、航海速力15.0ノット、旅客定員60名。
おれんじ2
1986年6月竣工、木曽造船建造。
18総トン、登録長11.99m、型幅3.90m、型深さ1.65m、ディーゼル2基、機関出力360PS、航海速力15.0ノット、旅客定員60名。
たけしま
1961年4月進水。
27.35総トン、ディーゼル1基、機関出力45ps、航海速力7.5ノット、旅客定員58名。
はやと
1964年3月竣工、竹原職業訓練所建造。
121.96総トン、登録長26.51m、型幅7.00m、型深さ2.80m、ディーゼル1基、機関出力260ps、最大速力10.5ノット。
旅客定員178名、載荷容積34t。
たちばな
1965年3月竣工、中村造船鉄工所建造。
139.38総トン、全長28.70m、型幅7.00m、型深さ2.70m、ディーゼル1基、機関出力200ps、航海速力8.6ノット。
旅客定員150名。
第一さんよう
1965年10月進水。
112.42総トン、ディーゼル1基、機関出力200ps、航海速力8ノット、旅客定員62名。
おれんじ (初代)
1966年12月竣工、須波造船所建造。
140.13総トン、登録長24.76m、型幅7.00m、型深さ2.70m、ディーゼル1基、機関出力290ps、航海速力10ノット。
旅客定員150名、大型バス2台・乗用車2台。
第二おれんじ
1968年6月竣工、福本造船所建造。
135.67総トン、登録長24.76m、型幅7.00m、型深さ2.70m、ディーゼル1基、機関出力290ps、航海速力9.23ノット。
旅客定員150名、6mトラック5台。
第二さんよう (初代)
1968年11月進水。引退後、昭和交通船に売船。
135.51総トン、ディーゼル1基、機関出力350ps、航海速力9.