海門橋
那珂川河口では、少なくとも近世には湊村辰ノ口と磯浜村祝町(海門橋とほぼ同じ位置)の間を結ぶ渡し舟が「辰ノ口渡船」ないしは「祝町渡船」の名で磯浜村の願入寺によって営まれ、弘化年間(1844年 - 1847年)からは水戸藩の運営(郡奉行所)に移行した。当時の渡船について『那珂港名所図画』は「実ニ東海道六郷ノ渡ニ劣ラスト云」と記しており、慶応元年(1865年)の記録によれば無賃の乗船客が15,886人、有賃の乗船客が220,092人であり、荷物を運ぶウマも渡っていた。なお船賃は天保年間(1830年 - 1844年)には5 - 6文、慶応年間(1865年 - 1868年)には10文であった。渡船を待つ人のための茶屋も開かれ、周辺は賑わった。明治維新により藩営が終了すると湊村と祝町の共同運航という形になり、実際には湊村で入札を行って請負人を決定した。
1887年(明治20年)頃になると湊村の有志が那珂川河口に架橋を目指して架橋組合を結成するに至り、1893年(明治26年)には湊町(湊村が町制施行)へ架橋を請願した。これを受けて1894年(明治27年)12月に橋の建設工事に着手し、初代海門橋の開通式が1895年(明治28年)11月9日に行われた。初代海門橋は木造の賃取り橋(有料の橋)で、長さは120間(≒218.2 m)、幅は2間(≒3.6 m)であった。また船が通行できるように開閉が可能であった。なお「海門橋」の命名者は不明である。