日生運輸
2015年(平成27年)9月末まで「備前バス」として、乗合バス事業および貸切バス事業を行っていた。
宇野自動車の過疎路線廃止により、沿線自治体(当時の備前町、三石町、日生町、和気町、吉永町、佐伯町)からの要請を受け、廃止代替バス(乗合バス)の運行を引き受けたことが同社のバス事業の始まりである。1971年5月より、宇野自動車の廃止路線を肩代わりする形で乗合バス事業に参入した。
翌1972年7月には、同和鉱業片上鉄道からバス事業を譲受し、同社の廃止路線と貸切バス事業を引き継いだ。その際に公募により決定した「備前バス」の愛称を名乗るようになった。
さらに1991年の同和鉱業片上鉄道の廃止を受け、代替バスを運行開始。1993年には両備バスの休止路線の代替運行を行うなど、地域の鉄道・バス事業者の廃止代替路線の運行を担ってきた。
しかし過疎化と少子化による急激な人口減に伴い、バス利用者が減少。1993年には運賃2倍の値上げを申請したが、その際に備前市から補助金を受け運賃を据え置くこととして、備前市および、旧片上鉄道沿線4市町(備前市・和気町・赤磐市・美咲町)で構成する「片上鉄道沿線地域活性化対策協議会」から補助団体指定を受けた。