レーシング・ポイント RP20
ただ、リア部分は独自ではなくメルセデスの設計を事実上流用したものであるためそちらは違反していると認定。ただし、グレーゾーンの明確化をしていなかったFIAにも責任があるという但し書きが付け加えられた。ここでややこしいのが、違反箇所があると認定されたが、あくまで成績除外といったシーズンの成績を左右する厳しい処分も含まれる技術規約への違反ではなく、減点や失格といった個々の処分が中心の競技規約での違反という点である。今回は技術規約に違反した形でコピーはしていないものの、コピーによってコスト削減に成功するといった競技面での優位性を得たことは違反であるとした。だが、FIAがそれらの管理に失敗したことも今回の騒動の一因であり、その責任をチームに負わせるのは無理があるとされた。それに不満を持った数チームが一旦は控訴したものの、最終的に控訴が取り下げられ、この問題については一旦決着がつくこととなった。
コンストラクターズランキングはマクラーレンとの3位争いが繰り広げられた。最終的に先述の違反により15ポイントが剥奪されたこと、最終戦にてペレスがリタイアしてしまったことやマクラーレン2台のダブル入賞が影響してしまったが、今年最後となるレーシング・ポイントとしてチーム最高位となる4位を獲得し、翌年から活動するアストンマーティンに期待を寄せる形でシーズンを終えた。