ヘーマー
校名の由来は、19世紀の語学教授で、最初の高位の学校教師である。この学校は1924年に設立され、1999年からバイリンガルコースが設けられた。ヘーマーでは1829年に最初の高度教育のための私立学校が設立された。
ヘーマーには合計4校の養護学校がある。ペスタロッツィシューレでは、最初の学生は学習に重点を置いて学んでいる。フェルゼンメーアシューレは身体および動作の発展に重点を置く LWL-養護学校である。ヴィルヘルム=ボッシュ=シューレはメルキッシャー郡によって運営されており、情動および社会的発展に重点を置いている。2009年の復活祭から言語に重点を置くレーゲンボーゲンシューレが旧ブリュッヒャー兵舎の建物内に設けられた。4つの教室で有害物質が検出されたため、郡当局は2010年6月9日にレーゲンボーゲンシューレを閉鎖した。この学校は、改修されたが、1年後に結局新しい校舎に移転した。
1970年までヘーマーには、ダイリングホーフェンに駐留するカナダ人兵士の子供たちのためのシニアスクールがあった。撤退後この建物はイギリス人学校として利用された。ここには一時的にドイツ連邦共和国で最も小さなアメリカン・スクールが入居したこともある。現在は、市民大学がこのスペースを利用している。
工業化の時代の発展に伴い、1872年にズントヴィヒの礼拝堂が完成し、1897年に教区の権利が与えられた。1905年にここに新しい聖ボニファティウス教会が献堂された。ヴェスティヒの聖ペトルス・カニジウス教区教会は1930/31年に成立し、1948年に集落の中心となった。1966年には街の中心にクリストケーニヒ教区教会が建設された。ヘーマー中心部の教区に属さないダイリングホーフェンとブレーデンブルーフ/イーメルトの教会組織も、パーダーボルン大司教区(ドイツ語版、英語版)メルキッシェス・ザウアーラント首席司祭区のヘーマー司牧連合の一部となっている。
福音主義教会は、当初、ヴィトゥス教会を引き続き利用していた。この教会堂は、19世紀初めには老朽化したため、1818年に取り壊され、2年後に献堂されたエプベルク教会に交替した。その間カトリック教会がペーターおよびパウル教会を提供していた。街の雰囲気は、少なくも17世紀までは協調的でなく、教会内で殴り合いが起こったと言い伝えられている。1902年に福音主義教会内に CVJM が組織され、現在まで青少年活動を担っている。
現在福音主義教会は、ヘーマー(ベッケ、ニーダーヘーマー/ラントハウゼン/シュトューベッケン、ヴェスティヒ/ズントヴィヒを含むジュート、ヘーマー=ミッテ教区を含む)、イーメルト、ダイリングホーフェンの教団がある。これらの教団はヴェストファーレン福音主義教会のイーザーローン教会クライスに属す。
1890年から新使徒教会(ドイツ語版、英語版)もヘーマーにある。その最初の礼拝はシュテファノペラー・タールの私邸内で行われた。この組織は1953年にズントヴィヒに独自の教会を設立した。
ヘーマーは1880年代に鉄道網に接続した。最初の計画はその20年前から始まっていた。レトマーテ - フレンデンベルク線の最初の一部であるメンデンとヘーマーとの区間は1882年に、その3年後にイーザーローンまでが完成した。これによりヘーマーは、オーベラー・ルールタール鉄道とライン=ジーク鉄道で結ばれた。ヘーマー駅の他にエーゼ駅とヴェスティヒ駅が設けられた。この他に、いくつかの工業系企業が引き込み線を有していた。1891年にズントヴィヒへの路線が建設された。
イーザーローナー・クライスバーンの軽便鉄道ヴェスティヒ - エーフィングゼン線が、20世紀初めのヘーマーにおける鉄道網の仕上げであった。1913年にイーメルトまで営業が開始し、1917年にイーメルトまでが結ばれた。この路線は第一次世界大戦終戦後にアルテナまで延伸され、レネタールとフェルゼンメーアシュタットととの間が初めて鉄道で結ばれた。この軽便鉄道は1933年に、不採算区間のイーメルトとエーフィングゼンとの間が取り壊され、深刻な変化にさらされた。1955年旅客運行が完全に廃止された。
ハーゲンとヘーマーとの間のアウトバーン A46号線の建設により、この街は全国的な道路網に接続した。多くの交通が、イーザーローン市内で終わっていた A46から、連邦道(ドイツ語版、英語版) B7号線経由でヘーマーに入っていたため、1970年代からアウトバーンをアルンスベルクまで延伸することが議論されていた。シュトューベッケンの下を通るトンネルのための試掘が2009年に行われた。2011年9月末に、ノルトライン=ヴェストファーレン州交通省は、A46号線のメンデン (ザウアーラント) までの延伸を発表した。
B7号線と、ヘネタールの市境のすぐ外側を通る B515号線とを結ぶ州道 L682号線が、重要な東西を結ぶ道路として利用されている。L683号線は、B7号線とレネタールの B236号線とを、ヴェスティヒ、ブレーデンバッハ、イーメルト地区を経由して結んでいる。
1990年代初めから、アウトバーンのインターチェンジとヴェスティヒとを結ぶ西バイパス道路の建設が議論されてきた。計画ルートがドゥーロー景観保護区を通っているという批判がある。
この領主館は16世紀末あるいは17世紀初めに建設された。今日エーデルブルクは、馬術競技選手によく知られている。馬場はこの建物につながっている。建築資材は旧ブレーレン城から転用された。ハウス・ヘーマーは1072年に「オーバーホーフ」(直訳: 上の屋敷)として初めて記録されている。現存する建物は1614年以降に建設されたもので、ペーターおよびパウル教会の教団センターおよび幼稚園として利用されている。
1906年に建設された旧アムツハウスは、1975年までアムト行政の所在地で、新しい市役所が建設されたことでその機能を失った。それ以後、保護文化財に指定されているこの建物には、音楽学校と市民大学が入居している。ズントヴィヒ北部には、狭い路地に何棟かの木組み建築が建っている。これらの建物も保護文化財に登録されている。すぐ近くにあるズントヴィヒの水車も同様である。この水車は、メルキッシャー郡で現在も稼働している最後の水車の1つであり、その一部はヨハン・ゴットフリート・ヴィルヘルム・レンツィング(1784年 - 1856年)の依頼でヨハン・ヘルマン・シュティントが1811年に同じ場所に建設した穀物水車の基礎壁の上に建てられている。保護文化財に指定されているこの水車小屋は、ヨハネス・ペーター・アルベルツ(1829年 - 1892年)が1865年から1868年に建設し、現在も家族が所有している。古い消防署がズントヴィヒとヘッピングゼンにある。
1910年4月1日にニーダーヘーマー(1895年の人口: 1,696人)とオーバーヘーマー(1895年の人口: 1,982人)が合併し、ヘーマーが成立した。1975年1月1日に周辺の多くの町を統合し、この街の人口は10,787人から34,041人にまで増加した。ノルトライン=ヴェストファーレン州データ管理・統計担当部局の研究によれば、2017年12月31日の公的な人口は 34,016人であった。
ヘーマーは、メルキッシャー郡で唯一人口が増加している街である。ノルトライン=ヴェストファーレン州情報・技術局は、2030年までに人口は 9.3 % 増加し、41,090人に達すると述べている。
* 人口調査結果