航空事故の一覧 (1980年から1999年)
1996年10月2日 便名: ミロン・エア 406便 機種: ボーイング 707-323C 死者: 乗員乗客4人全員と地上の30人が死亡。 詳細: 「ミロン・エア406便墜落事故」を参照。
1996年10月22日 便名: アエロペルー 603便 機種: ボーイング 757-23A 死者: 乗員乗客70人全員が死亡。 詳細: 「アエロペルー603便墜落事故」を参照。
1996年10月31日 便名: TAM航空 402便 機種: フォッカー 100 死者: 乗員乗客95人全員と地上の4人が死亡。 詳細: 「TAM航空402便離陸失敗事故」を参照。
1996年11月7日 便名: ADC航空(英語版) 86便 機種: ボーイング 727-231 死者: 乗員乗客144人全員が死亡。 状況: ナイジェリアのラゴスの空港へアプローチ中、パイロットが他の航空機との衝突を避けるために過大な操作を行い、コントロールを失って熱帯雨林に墜落した。 詳細: 「ADC航空86便墜落事故」を参照。
1996年11月12日 便名: 1) サウジアラビア航空 763便、2) カザフスタン航空 1907便 機種: 1) ボーイング 747-168B、2) イリューシン Il-76TD 死者: 両機の乗員乗客349人全員が死亡。 詳細: 「ニューデリー空中衝突事故」を参照。
1996年11月19日 便名: 1) ユナイテッド・エクスプレス 5925便(運航はグレイトレイクス航空)、2) 個人所有機 機種: 1) ビーチクラフト 1900C、2) ビーチクラフト 65-A90 キングエア 死者: 両機の乗員乗客14人全員が死亡。 詳細: 「ユナイテッド・エクスプレス5925便地上衝突事故」を参照。
1995年8月21日 便名: アトランティック・サウスイースト航空(英語版) 529便 機種: エンブラエル EMB-120RT ブラジリア 死者: 乗員乗客29人中9人が死亡。 詳細: 「アトランティック・サウスイースト航空529便不時着事故」を参照。
1995年11月12日 便名: アメリカン航空 1572便 機種: マクドネル・ダグラス MD-83 死者: なし。 詳細: 「アメリカン航空1572便着陸失敗事故」を参照。
1995年11月13日 便名: ナイジェリア・エアウェイズ(英語版) 357便 機種: ボーイング 737-2F9 死者: 乗員乗客138人中11人が死亡。 詳細: 「ナイジェリア・エアウェイズ357便事故」を参照。
1995年12月3日 便名: カメルーン航空 (en:Cameroon Airlines) 3701便 機種: ボーイング 737-2K9 死者: 乗員乗客76人中71人が死亡。 状況: カメルーンでランディング・ギアのトラブルによる着陸復行を試みたが、滑走路を跳び越しマングローブの生える湿地帯に突っ込んだ。
1995年12月20日 便名: アメリカン航空 965便 機種: ボーイング 757-223 死者: 乗員乗客163人中159人が死亡。 詳細: 「アメリカン航空965便墜落事故」を参照。
状況: クラスノヤルスクを出発した旅客機が、飛行中の燃料消費が計算より少なかったため、着陸重量が予定よりも重く重心が前方限界を超えていた。そのためノリリスク空港への着陸進入中に機体が機首下げの傾向を示したため、修正しようとしたが成功せず、最終的に着陸復行を試みたが失敗して滑走路手前に墜落した。
1981年12月1日 便名: イネックス・アドリア航空 1308便 機種: マクドネル・ダグラス DC-9-81 死者: 乗員乗客180人全員が死亡。 状況: ユーゴスラビア(スロベニア)のリュブリャナからコルシカ島に向かっていた不定期チャーター便が、着陸アプローチのために降下中に最低安全高度以下まで降下したため、サン・ピエトロ山の山頂付近に激突し峡谷に墜落した。操縦乗員と管制官が航空機の状況について異なった認識をしていたことや、操縦室に副操縦士の息子がいたため注意が散漫になっていたことも、事故に繋がった可能性として指摘されている。 詳細: 「イネックス・アドリア航空1308便墜落事故」を参照。