近鉄生駒線
1993年(平成5年) 1月29日:元山上口駅 - 萩の台駅間が線路移設され、0.2km短縮。東山駅が移設。 3月17日:東山駅 - 萩の台駅間が複線化。
1994年(平成6年)2月10日:菜畑駅 - 生駒駅間が複線化。
2001年(平成13年) 2月1日:各駅でスルッとKANSAI対応カードの取り扱い開始。 3月22日:日中の一部列車が3両編成(8000系・8400系の3連を充当)となる。 10月14日:各駅でJスルーカードの取り扱い開始。
2003年(平成15年)3月6日:再び全列車が4両編成となる。
2004年(平成16年)3月18日:ワンマン運転開始。
2007年(平成19年)4月1日:各駅でPiTaPa・ICOCAの取り扱い開始。
2009年(平成21年)3月1日:Jスルーカードの自動改札機・のりこし精算機での取り扱いを終了。
2017年(平成29年) 10月22日:台風21号による竜田川駅 - 勢野北口駅間での土砂災害の影響で全線が運転見合わせ。 10月23日:生駒駅 - 東山駅間が運転再開。 10月25日:東山駅 - 王寺駅間が運転再開。
2022年(令和4年)5月17日:王寺駅で生駒線・旧東信貴鋼索線開業100周年記念式典が行われ、王寺駅 - 大阪上本町駅間に臨時急行を運行。