町田バスセンター
町田街道旧道(栄通り)上に設置された停留所で、POPビル前の降車場をさらに西進した先の21・22番乗り場が該当する。
最寄りの出入口は小田急線町田駅東口もしくは北口だが、乗り場までは少々離れている。なお、町田駅への運行経路である旧鶴川街道が狭隘道路かつ町田駅方向への一方通行となっており、町田駅発は森野二丁目方面へ向かう循環経路となっているが、路線は循環路線としておらず、町田駅を跨いだ乗車は不可である。
2017年3月21日のダイヤ改正で、金井経由の路線(町50・52・54)は全便が町田バスセンター発着に変更されて町田駅を経由しなくなったため、町田駅発着路線は本町田団地循環線(町51)と本町田経由路線(町53・55)のみとなった。
2009年4月5日からは全便が町田バスセンター終着となったため、降車専用停留所として使用開始すると同時に、停留所位置をペデストリアンデッキ下へ移設した。なお、2011年8月まで運行していた小田急バス・柿20(柿生駅 - 町田ターミナル・町田バスセンター)は町田ターミナル終着となっていた。2019年4月1日からは、町18(まちっこ)が経路変更によって降車場として使用を開始した。
大和営業所の路線は全て以下の経路で運行される。
町田方面:町田ターミナル前経由町田バスセンター終着
町田発8:59まで:町田バスセンター始発、原町田四丁目経由
町田発9:00以降:町田ターミナル始発、町田バスセンター・原町田四丁目経由
2011年8月31日まで運行されていた小田急バス・柿20(柿生駅 - 町田ターミナル・町田バスセンター)は、町田発が町田バスセンター始発・町田ターミナル経由、柿生発は町田ターミナル終着で運行していた。
2017年8月現在、町田駅には前述のように町田バスセンターを中心とした4ヶ所の停留所が存在し、次のような経緯がある。
これらの停留所はもともと、小田急小田原線新原町田駅に存在していた「新原町田駅」と、国鉄横浜線原町田駅に存在した「原町田駅」の2つからなり、森野方面の路線は全て原町田駅から新原町田駅経由で運行していた。ところが、1966年に新原町田駅 - 原町田駅間で経由していた町田街道(当時)が大型車の通行規制によって路線バスの通行が不可能となったため、新原町田駅 - 原町田駅間を短縮したうえで新原町田駅発着へ変更せざるを得なくなった。さらに、新原町田駅には操車場が無かったために道幅の狭い鶴川街道の一方通行を使用しての折返しを行うこととなったが、周辺はバス利用客で溢れ返り、接触事故の危険性が非常に高く危険なうえ、混雑も多発するようになった。これを改善するため、1967年8月10日に現在の町田バスセンター付近へ「新原町田駅緊急バスターミナル」を設置し、一部路線を除いて新原町田駅を通過扱いの経由として緊急バスターミナル発着へ変更したことで、周辺道路の混雑が多少緩和された。この緊急バスターミナルが、現在の町田バスセンターの前身で、当時は町田市民ホール方面の広域道路は未開通だった。
その後、1970年には駅周辺再開発によって現在の妙延寺 - 町田バスセンター間の道路(町田駅前通り)が開通したため、緊急バスターミナル発着路線が経由するように変更されて新原町田駅発着路線は激減、この際に停留所名称が「町田バスセンター」へ変更された。
町田バスセンター(まちだバスセンター)は、東京都町田市にある小田急小田原線・横浜線町田駅に隣接するバスターミナルである。
町田駅周辺に4ヶ所ある停留所(町田バスセンター15番線、町田ターミナル、町田ターミナル前、町田駅)および、廃止された2ヶ所の停留所(町田駅南口、町田市営駐車場入口)についても記述する。
町田バスセンターには内側(中央)に島状になった区画が存在し、「町田バスセンター・アイランド」と呼ばれる。乗り場は1番から7番が該当する。以下、「アイランド」とは町田バスセンター・アイランドを指す。