能越自動車道
起点:石川県羽咋郡志賀町徳田(徳田大津IC)
終点:石川県七尾市田鶴浜町(田鶴浜IC)
延長:5.1 km(能越道区間)
規格:第1種第3級
設計速度:80 km/h
道路幅員:暫定11.0 m
車線幅員:3.5 m
車線数:4車線(暫定2車線)
田鶴浜道路は徳田大津IC - 徳田大津JCT - 田鶴浜IC - 高田ICの区間で、このうち徳田大津IC - 田鶴浜ICが能越道本線として、田鶴浜IC - 高田ICがアクセス区間として建設された。
かつては石川県道路公社が一般有料道路として管理していた。公社の廃止に伴い2013年(平成25年)3月31日に無料化された。
起点:富山県氷見市大野(氷見IC)
終点:富山県高岡市五十里(高岡北IC)
延長:11.2 km
規格:第1種第3級
設計速度:80 km/h
道路幅員(完成時) 土工部:22.0 m 長大橋部:20.5 m トンネル部:2×9.5 m
車線幅員:3.5 m
車線数:4車線(暫定2車線)
全線を国土交通省北陸地方整備局富山河川国道事務所が管理している。
24時間交通量(台) 道路交通センサス
(出典:「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」(国土交通省ホームページ)より一部データを抜粋して作成)
令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。
起点:石川県七尾市八幡町(七尾IC)
終点:富山県氷見市大野(氷見IC)
延長:28.1 km
規格:第1種第3級
設計速度:80 km/h
道路幅員 土工部:22.0 m(暫定12.0 m) 長大橋部:20.5 m(暫定10.5 m) トンネル部:19.0 m(暫定9.5 m)
車線幅員:3.5 m
車線数:4車線(暫定2車線)
2015年(平成27年)2月28日の暫定2車線全線開通により北陸自動車道・東海北陸自動車道の小矢部砺波JCTから七尾ICまで1本でつながり、高岡市から七尾市までは国道160号と併せてダブルネットワークが形成された。国道160号の氷見市から七尾市にかけては海岸線沿いを縫うように走る区間が多く、それまで越波や大雨、土砂崩れ等によりしばしば通行止めになったり、幅員が狭い区間も多いことから歩行者の安全確保が難しい面あったが、七尾氷見道路が代替補完ルートとなって車・歩行者がより安全に通行できるようになった。また富山・石川県境地区から氷見市・高岡市・七尾市それぞれの市街地に位置する病院への緊急搬送時間が短縮されている。
同年3月14日に開業した北陸新幹線新高岡駅からは自動車やバスにより能越自動車道経由で七尾市や和倉温泉まで約1時間で結ばれ、高岡駅 - 氷見・和倉温泉間に定期観光バスの運行も始まったほか、金沢北部より能登半島の途中までほぼ西海岸に沿って北上し七尾市・穴水町方面に延びる「のと里山海道」を利用した周遊観光も期待されている。
富山県側を国土交通省北陸地方整備局富山河川国道事務所が、石川県側を同金沢河川国道事務所が管理している。