大船渡線
1925年(大正14年)7月26日:一ノ関駅 - 摺沢駅間 (30.6 km) を大船渡線として新規開業。真滝駅、陸中門崎駅、陸中松川駅、摺沢駅を新設。
1927年(昭和2年)7月15日:摺沢駅 - 千厩駅間 (9.2 km) を延伸開業。千厩駅を新設。
1928年(昭和3年)9月2日:千厩駅 - 折壁駅間 (9.9 km) を延伸開業。小梨駅、矢越駅、折壁駅を新設。
1929年(昭和4年)7月31日:折壁駅 - 気仙沼駅間 (12.3 km) を延伸開業。新月駅、気仙沼駅を新設。
1932年(昭和7年)3月19日:気仙沼駅 - 上鹿折駅間 (7.5 km) を延伸開業。鹿折駅、上鹿折駅を新設。
1933年(昭和8年) 2月15日:上鹿折駅 - 陸前矢作駅間 (10.0 km) を延伸開業。陸前矢作駅を新設。 12月15日:陸前矢作駅 - 細浦駅間 (17.6 km) を延伸開業。竹駒駅、陸前高田駅、脇ノ沢駅、小友駅、細浦駅を新設。
1934年(昭和9年)9月3日:細浦駅 - 大船渡駅間 (6.0 km) を延伸開業。下船渡駅、大船渡駅を新設。
1935年(昭和10年)9月29日:大船渡駅 - 盛駅間 (2.6 km) を延伸開業。盛駅を新設。開通式典は一関市立一関小学校で行われた。
1956年(昭和31年)4月11日:気仙沼駅 - 気仙沼港駅間の貨物支線を開業。
1957年(昭和32年)2月11日:気仙沼駅 - 気仙沼港駅間の貨物支線を大船渡線から分離して気仙沼線に編入。
1962年(昭和37年)5月15日:柴宿駅を新設。
1966年(昭和41年)12月1日:岩ノ下駅を新設。
1968年(昭和43年)3月19日:蒸気機関車(D50形・C58形)が廃止され、無煙化。
1983年(昭和58年)3月1日:大船渡駅 - 盛駅間の貨物営業を廃止。
1984年(昭和59年)2月1日:陸中松川駅 - 大船渡駅間の貨物営業を廃止。
1986年(昭和61年)11月1日:猊鼻渓駅を新設。鹿折駅を鹿折唐桑駅に改称。
大船渡線(おおふなとせん)は、岩手県一関市の一ノ関駅から宮城県気仙沼市の気仙沼駅を結ぶ、東日本旅客鉄道(JR東日本)の鉄道路線(地方交通線)である。廃線となった気仙沼駅 - 盛駅間(大船渡線BRTとして運行)を含む線形を竜に見立てて「ドラゴンレール大船渡線」という愛称が付けられている。