ホンダ・インスパイア
2023年6月26日、東風本田汽車が新型インスパイアを初公開。パワートレインは1.5リッター直列4気筒VTECターボエンジンを搭載するガソリンエンジンモデルに加え、最高出力148馬力、最大トルク182Nmを発揮するガソリンエンジンに最高出力183馬力、最大トルク335Nmを発揮するモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデル(e:HEV)が用意される。
2007年11月にタイで発売が開始された。中国、韓国をはじめとしたアジアの他オーストラリア、ニュージーランド等といったオセアニア地域でも販売されている。 欧州、日本仕様アコードと併売が行われる地域ではアコードV6とネーミングされている。 アジア仕様はセダンモデルのみで、エンジンは地域によりSOHC i-VTEC 2.0LのR20A型も用意される。
エンジン種類:水冷直列5気筒縦置き
弁機構:SOHCベルト駆動 吸気2 排気2(20バルブ)
総排気量:2,451cc
内径×行程:85.0mm×86.4mm
圧縮比:10.0
最高出力(ネット値):190PS/6,500rpm
最大トルク(ネット値):24.2kgf·m/3,800rpm
燃料供給装置形式:電子制御燃料噴射式(ホンダPGM-FI)
使用燃料種類:無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量:初代G20A型を参照
2代目
2009年秋にクロスオーバーSUVの「アコードクロスツアー」(後に「クロスツアー」に改名)を販売した。セダンをベースとしたファストバックスタイルの5ドアハッチバックで、なだらかなルーフラインと大型のフロントグリルが特徴である。エンジンもセダンと同じVCM搭載版のV6 J35A型で、トランスミッションは5速ATのみ。FFとリアルタイム4WD仕様である。
2011年モデルではフェイスリフトが行われ、フロント部やリアのテールランプのデザインが小変更されたほか、空力の改善や5速ATの改良により燃費が向上した。
8代目アコードセダン
8代目アコードセダン リア
6代目アコードクーペ
6代目アコードクーペ
アコードクロスツアー フロント
アコードクロスツアー リア
2011 モデル アコードセダン
2011 モデル アコードクーペ