2009年シンガポールグランプリ
エイドリアン・スーティルは、ニック・ハイドフェルドと接触したアクシデントによって2万ドルの罰金と戒告処分を受けた。
昨年のレースから今年のレースにかけてコースレイアウトが一部変更された。変更点は、走行ラインと重なっていたピットの出入り口が長くなり、5から7コーナーの全開区間が一部再舗装された。更に10コーナーのシケインもストレートに抜けないようになり、オーバーテイクをしやすくする目的で13コーナーが緩くなり、14コーナーがタイトになった。 そのために1周の長さが6メートル程長くなり5.073kmとなった。 また周辺が建設ラッシュで埃がかなりまっており、そのためただでさえダスティな市街地コースであるのにさらにレコードライン以外はかなりほこりっぽくなっていた。
また、直前のフリー走行でルノーのロマン・グロージャンが前年にピケJr.がクラッシュした所と同じ場所にクラッシュするというハプニングが起きた(故意ではなくただの偶然)ため場内はどよめきが起こった。
ルーベンス・バリチェロはギアボックス交換により5グリッド降格
ニック・ハイドフェルドはペナルティーによりピットレーンスタート