安全輸送局
OSTは、ニューメキシコ州アルバカーキに全国的な通信システムを設置し運営している。Transportation and Emergency Control Center(TECC)として知られるこのシステムは、貨物の状態と位置を監視し、すべての車列と24時間リアルタイムの通信を維持する。TECCは護送車列支援の最前線である。
DOEは、積極的な連絡プログラムを通じて、米国本土にある連邦および州の対応組織の緊急連絡先リストを作成・管理している。護送車列に緊急事態が発生した場合、管制センターと適切な州機関との間にオープンな通信回線が確立される。これにより、現場からの情報を継続的に対応部隊に伝達することができる。
OSTは、法執行官がOST車両を停車させた場合の手順を確立している。連絡プログラムにより、法執行官は事故に巻き込まれたOST車両を識別することができ、連邦捜査官の行動を支援するために考慮すべき情報を得ることができる。
護送中の貨物を脅かす緊急事態が発生した場合、DOEはNational Security Area(NSA)を宣言し、その地域を一時的にDOE/NNSAの効果的な管理下に置く。NSAには、米国国内の地域であってDOEまたはNNSAの装備または物資を保護する目的で機密化、機微化および/または制限されたものをいう。現場の車列指揮官(Convoy Commander in Charge, CCIC)は、NSAの境界を指定し、物理的な障壁でそれをマークし、警告標識を掲示する。NSAの宣言は、NSA周辺地域における州および地方当局の責任(必要に応じた避難その他の保護措置の実施を含む)を軽減するものではない。
2017年現在、OSTは322人の運送担当捜査官を雇用している。退役軍人、特に元特殊作戦部隊の雇用を志向している。運送担当捜査官は、「不規則な勤務時間、個人的なリスクおよび悪天候への曝露」への対処に加えて、「必要に応じて、不審人物による保護対象物資の盗難、妨害行為および乗っ取りを防ぐために致命的な有形力を行使するよう求められる場合がある」とのことである。
OSTの機密輸送は、貨物の保安と安全性を確保するため、目立たず秘密裏に行われるようになった。輸送車両と護衛車両を運行する職員は連邦捜査官である。OSTの年間予算は約2億5000万ドルである。