千里阪急
187億100万円(2008年4月-2009年3月)
172億5,400万円(2009年4月-2010年3月)
173億1,700万円(2010年4月-2011年3月)
139億200万円 (2019年4月-2020年3月)
128億5100万円(2020年4月-2021年3月)
131億4400万円 (2021年4月-2022年3月)
今後エイチ・ツー・オー リテイリングが主導する千里セルシーとの一体再開発が検討されていた。2022年(令和4年)2月の豊中市の発表によると、オトカリテを所有する三井住友信託銀行、第一立体駐車場を保有する阪急電鉄とともに土地区画整理事業を中心とする再開発を行い、2023年認可、10年程度で完成予定となっている。
新築竣工した際は4階建てだったものの、その後7階まで増築を行った。しかし、構造耐震指標(Is 値)や保有水平耐力に係る指標(q 値)を基に見ると、5~7階を中心に耐震性能が大幅に不足していた。2008年(平成20年)に行われた耐震補強工事では外部にトライアングルフレームを取り付けることで耐震性を高めるとともに、従来から親しまれた店舗の外観デザインを継承した。また、外側からの補強となることで、工事中も含めて顧客や従業員への影響が最低限に抑えられた。