えちごトキめきリゾート雪月花
先述の通り機器類はET122形基本番台と共通化されており、最高速度100km/hでの運転も可能である。
走行機関としては過給機および吸気冷却装置付きのコマツ製SA6D140HE-2 (450ps/2,100rpm) を1台搭載する。このほか空調装置などのサービス用電源装置として、エンジンの駆動力を利用した発電機と整流装置が搭載されている。空気圧縮機はベルト駆動式 (C600) である。
台車は、円錐積層ゴム式軸箱支持方式を採用したボルスタレス台車である。前位寄りには2軸駆動式の動力台車(NF08D)、後位寄りには付随台車(NF08T)を配置する。ブレーキは機関ブレーキ・排気ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキが採用されており、台車ごとの制御が行われるほか滑走防止機能を持つ。基礎ブレーキ装置は動軸が踏面ユニットブレーキ、従軸がディスクブレーキと踏面ユニットブレーキの併用となっている。
冷房装置も基本番台と同様、集中分散式のWAU707Aを各車2台搭載するが、客室部の天井高を確保するため、2台ともデッキなどが配置された後位側車端部に集中配置されている。
運転台についても基本番台に準じた横軸2ハンドル仕様であるが、非貫通型となったことなどにより機器レイアウトが若干中央となるよう変更されている。また、後述の通り運転上はワンマン運転を実施するため、それに対応した設備を搭載している。運転台には車両情報制御システムとして搭載されているTICSのモニターが設けられている。保安装置については基本番台にも搭載するATS-Ps車上子のほか、近隣では北越急行ほくほく線などで使用されるATS-Pの車上子も搭載し、広範囲の運用を考慮している。
2015年(平成27年)3月14日の北陸新幹線金沢延伸開業に伴い、新潟県内の並行在来線であるJR東日本信越本線・JR西日本北陸本線はそれぞれえちごトキめき鉄道妙高はねうまライン・日本海ひすいラインとしてそれぞれのJRから分離された。この移管に当たっては、当初よりリゾート列車の運転が計画された。しかし、デザイナーの川西曰く、2011年(平成23年)頃の時点では気動車2両を制作し走らせるということのみが決まっており、「具体的なことは何もないところからのスタート」であったという。その後、開業前の2014年(平成26年)に策定された同社の「経営基本計画」中で、「沿線の観光振興に寄与するリゾート列車(観光列車)」の運行と、「リゾート列車の車両(ディーゼル車)」2両の新製が発表され、開業前の2015年(平成27年)1月からはデザイン案が公開され、2016年(平成28年)3月31日付で車両が落成した。営業運転は2016年(平成28年)4月23日から行われている。
食事つきプランでは、料理が提供されるが、気動車であり、車内での電源容量を充分に確保できないことから、メインの料理については車内で極力手を加えない弁当形式(3段重)としている。
2016年4月~2022年9月 内容は往路・復路で異なり、往路は十日町市出身の飯塚隆太が監修し、直江津の「ホテルセンチュリーイカヤ」が調製したフレンチ、復路は糸魚川の割烹「鶴来家」監修・調製の和食となっており、いずれも弁当とは別でスープ・スイーツが付く。また、ウェルカムドリンク、食後のコーヒーのサービスがある。
2022年10月~ 2022年(令和4年)10月1日からのサービスリニューアルが発表されている。 ワインコース(午前) - シェ・トヤ(上越市) 宝石箱コース(午前) - デュオ・セレッソ(上越市) 熱々釜めしコース(午後) - 百年料亭 宇喜世(上越市) 漁師の豪快コース(午後) - 割烹 汐路(糸魚川市) 法王のティラミス(全便) - イタリアンレストランオリベート(千葉県)によるティラミスで、新潟県内食材を利用した雪月花特別バージョン
別料金では、さくらラウンジで沿線の地酒・ワインなどをはじめとするアルコール・ソフトドリンク類、弁当、おつまみセットが提供される。
なお、2016年(平成28年)8月6日の運行よりプランを問わず外部からの食品の持ち込みは基本的に禁止されているが、直江津駅などでは駅弁などの販売が行われ、これらについては車内への持ち込み・飲食が可能となっている。