TK (戦車)
TKシリーズ最初の量産型。改修されたプロトタイプTK-2を原型として、国営工廠(PZInż.)傘下のウルスス製作所において1931年に量産が始まり、軟鉄製の増加試作型15輌を含め、300輌が生産された。軍の登録車両ナンバーは1154-1353(増加試作型および第1・第2生産ロット)、1362-1461(第3生産ロット)。軟鉄製の増加試作型は訓練および後の試作型のベース車体として活用された。1939年のドイツによる侵攻時には、TKSとともにポーランド陸軍AFVの(数量的には)主力として実戦に参加した。
回転砲塔を備えた軽偵察戦車。Wは「wieża=砲塔」の意味。試作1輌のみ。固定式戦闘室しか持たず射角が限られるTKの戦闘力向上のため、1933年、TKの1輌を利用して試作された。砲塔は戦闘室右側にオフセットして搭載され、左側には操縦手のためのキューポラがある。このキューポラに遮られるため、砲塔は360°回転はできなかった。砲塔形状は、途中でマウント部が前方に突き出した形状のものに変わっている。右側に砲塔を搭載したことによる重量バランスの悪さ、砲塔の車長と操縦手との意思疎通の難しさなどデザイン的に難点があり、採用にはならなかった。
1933年に試作され、翌年から量産されたTKシリーズの後期主量産型。生産数は資料により多少の差異があるが、軍の登録車両ナンバーは1492-1594、1597-1682、1702-1764、1799-1814(このほかにシャーシナンバー8890-8910、途中抜けがある可能性あり)で、280輌程度と思われる。比較的単純な形状だったTK-3に比べ、銃架部のみ突出した複雑な面構成の戦闘室となった。車長席上には、ルドルフ・グンドラフ技師設計による360度回転可能なペリスコープが装着された。プロトタイプ(登録ナンバー1160)は水冷スリーブ付きのブローニング7.92mm/wz.30だが、量産型はTK-3同様オチキス7.92mm/wz.25が搭載された。エンジンはポルスキ・フィアット122AC/42hp(前期型)または同BC/45hp(後期型)。エンジン換装に伴い、起動輪形状、転輪/誘導輪用ブーム細部形状など、足回りも小改修され、履帯幅も広げられた。重量増加、履帯換装により最大速度はTK-3よりわずかに落ちたが、不整地走行能力は向上している。
ボフォース 37mm対戦車砲を積んだ対戦車自走砲。2輌試作された。ボフォース 37mm対戦車砲はスウェーデンが産んだ傑作対戦車砲で、ポーランド軍の標準対戦車火器として採用され、ポーランド国内でライセンス生産も行われていた。TKS-Dは当初、砲を降ろして牽引することも可能な、後のドイツのホイッシュレッケと同様のコンセプトを持つ装甲トラクターという構想だったが、試作車両は積み降ろしできない通常形式のオープントップの自走砲であったらしい。試作車2輌のうち1輌はTKS-Bから、もう1輌はTKSから(TKS-Bに準じた足回りに改修された上で)、1937年に製作された。側面装甲板は前部のみ高いもの、前部と同じ高さで後部まで続いているものの2種が写真で確認できるが、後者の写真は修正されているらしき形跡があり、異なる装甲板形状のものが1輌ずつ作られたのか、写真の修正で描き改められたのか、はっきりしない。試作車2輌はTKDとともに1938年のZaolzie地方への進駐作戦に参加。1939年のドイツの侵攻時にも使われたとの説があるがはっきりしない。