宝殿駅
神姫バス 加古川駅 アスティアかさい(北条町駅)・北条営業所
かこバスミニ(運行曜日注意) 志方西ルート 志方中ルート 志方東ルート
現在、JR貨物の駅は車扱貨物の臨時取り扱い駅となっている。貨物列車の発着はなく、貨物設備や接続する専用線もない。
駅の東側にはニッケ印南工場・加古川工場(加古川工場へは専用の鉄橋で渡っていた)までの専用線があったが、1960年ごろに廃止になった。西側には、セメント輸送のために住友セメント宝殿梱包所までの専用線があり、西浜 - 当駅間でセメント輸送を行う貨物列車が1往復設定されていたが、1997年に廃止となった。また、駅構内南側に有蓋車用車扱貨物ホームが設けられていたが、現在は駐車場に転用されている。
日本毛織専用線 開業 - 廃止時期 1923年ごろ(1921年1月13日免許) - 1960年ごろ 契約相手方 日本毛織株式会社 作業キロ 3.2km(2マイル)(1923年)/1.8km(1930年) 種別 鉄道線(1923年)/側線(1930年) 作業方法 社機関車(ガソリン機関車)
住友セメント専用線 開業 - 廃止時期 1966年 - 1997年 専用者 住友セメント株式会社 作業キロ 0.3km(貨物注入)、0.4km(貨物引出) 総延長キロ 0.8km 作業方法 国鉄(JR)機(1970年頃ディーゼル機関車(1966年日立製作所製 形式HC-10B)所有)