岡山電気軌道9200形電車
以下、2011年に導入された9200形第2編成 (1011) について記述する。
メーカーの新潟トランシスが2007年(平成19年)にボンバルディアより技術供与を受けライセンス生産によってブレーメン形の台車を自社生産する体制を整えたことから、第2編成では輸入品ではなく新潟トランシスが日本国内で組み立てた台車を装備する。台車の形式名は第1編成と同じく「OKAYAMA type」と称する。台車と同様主電動機も日本製に切り替えられており、東洋電機製造製のかご形三相誘導電動機(形式名:TDK6413-A)を搭載する。
運転台については前方の死角を少なくするため第1編成より高さが低くなっており、それに伴いスイッチ類の配置が変更されている。また運転関連では事故などへの対策として映像を記録するドライブレコーダーを導入した。ドライブレコーダーは2015年度(平成27年度)に更新されており、このとき第1編成(2014年度装置設置)にあわせてカメラを8個から12個へ増設している。
第2編成導入にあわせ、11月1日から翌2012年12月までの予定で両編成の車内に郵便ポストが再び設置された。
第3編成は観光列車「おかでんチャギントン」専用で運用され、その他の運用には一切入らず、毎週火曜日は原則運休となる。運行ルートは岡山駅前 - 清輝橋 - 岡山駅前 - 東山・おかでんミュージアム駅(乗降は岡山駅前と東山・おかでんミュージアム駅のみ)で、乗車には原則として、おかでんミュージアム入館券・乗車記念カード・岡山電気軌道全線1日乗車券がセットになった乗車券を、Loppi・ローソンチケットや「おかでんチャギントンファンクラブ」で事前購入する必要がある。
2012年6月11日午前8時、岡山市北区京橋町の交差点において東山行きの第1編成と乗用車が衝突する事故があり、第1編成は脱線、先頭車両の窓ガラス数枚が割れる被害を受けた。以後1年間第1編成は運休となり、翌2013年(平成25年)6月8日復帰記念のイベントを実施して翌9日より営業運転に復帰した。