戸田運送船
2004年にホワイトマリンの利用者減少と燃料費高騰、山崎商事のスーパーマーケット事業の採算悪化により、実質的な債務超過状態が判明したことから、ホワイトマリンの運航継続が懸念される事態となった。これは道路整備により沼津市や伊豆の国市方面の自動車での往来が容易になったこと、戸田の観光資源が夏期の海水浴やダイビング・釣りなどに偏りがちであり、失われた10年により企業の保養所閉鎖などで観光客が減少したことが影響している。
そこで静岡銀行のベンチャーキャピタル会社である静銀キャピタルが、中小企業基盤整備機構と静岡県内の金融機関出資により構成される中小企業再生ファンド「パートナー」の支援で、静岡銀行の貸付債権の買い取り、取引金融機関の金利や債務の減免要請や不採算事業の撤退と資産売却、国民生活金融公庫による新規融資実行といった再生計画を行い、一度は経営危機を脱することに成功した。
そして2005年頃より乗客が少ないと見込まれる場合は休航させ、系列会社である戸田交通のタクシーで土肥・戸田市街地から沼津港と沼津駅まで代行輸送(航路運賃で利用可)を行うようになった。
2008年頃に売船された。その後は、タイ・サムイ島「シートランディスカバリー4」として就航した。
総トン数: 109
旅客定員: 250人
最大出力: 1000PS×2
航海速力: 22.0ノット
最大速力: 29.0ノット
建造: 飯作造船所(西伊豆町)
戸田 - 戸田学校前 - くるら戸田 - 戸田新田 - 遊法苑 - 立保農協 - 平沢 - 久連 - 木負農協 系統2は第2便のみ運行。2022年4月1日から経路と行先が変更された。 戸田から内陸部の戸田新田、遊法苑を経由し、立保農協からは海岸線沿いに走行し、内浦湾沿いの木負農協へ至る。