神戸臨港線
5km) が開業。(貨)摩耶埠頭駅開業。 10月1日:(貨)東灘駅が操車場に変更され東灘操車場開設。同時に起点を六甲道駅に変更 (+1.4km)。また灘駅 - 神戸港駅間 (4.3km) にも営業キロ設定。六甲道駅 - 東灘操車場間、灘駅 - 東灘操車場間は本線との重複区間となる。
1974年(昭和49年)10月1日:六甲道駅 - 神戸港駅間の旅客営業廃止。六甲道駅 - 神戸港駅間および神戸港駅 - 湊川駅間を区間統合し表示を六甲道駅 - 湊川駅間に変更。
1981年(昭和56年)4月1日:東灘操車場が信号場に変更され東灘信号場開設。東灘信号場 - 神戸港駅間電化。
1985年(昭和60年)3月14日:神戸港駅 - 湊川駅間 (2.4km) が廃止。(貨)湊川駅廃止。
1986年(昭和61年)11月1日:支線 神戸港駅 - 摩耶埠頭駅間 (4.5km) が廃止。(貨)摩耶埠頭駅廃止。
1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、東灘信号場 - 神戸港駅間 (3.4km) をJR貨物が継承。同時に六甲道駅 - 東灘信号場間 (1.4km) および灘駅 - 東灘信号場 - 神戸港駅間 (4.3km) の営業キロ設定を廃止。
1995年(平成7年)1月17日:阪神・淡路大震災発生。軌道や橋脚の損傷などの被害を受けた。同年3月31日復旧。
2003年(平成15年)12月1日:東灘信号場 - 神戸港駅間 (3.4km) が廃止。(貨)神戸港駅廃止。