中華人民共和国の航空
9倍の175箇所、民間航空機は4.8倍の2405機までに増えた。
2009年に中国航空機産業における大手メーカーの中国航空工業集団公司は,2010年から2028年まで中国民間航空に必要である新規の民間航空機が3,796機に達すると予測した。また、同社は2028年の時点で中国が民間旅客機4233機、貨物用民間航空機583機の計4816機を保有する世界第2の民間航空市場となることをも推測した。中国の航空の発展を阻害する要因は人民解放軍空軍が空域の大部分の管制を担っている事で高度1000m未満の飛行を制限している。
また、中国で生産される品目が徐々に高付加価値の製品になるにつれて従来のコンテナ船での輸送から航空機による輸送への転換が進みつつある。中国国内の高速鉄道網の整備は空港の発着容量の緩和に繋がると期待されるものの、予想される航空需要の拡大が上回る見込みである。
この市場を巡って世界の各国の航空機メーカーが中国に進出する。エアバスは中国国内の航空会社向けのA320の最終組み立てを中国国内で実施する。
出典:『中国統計年鑑2011』。