京阪700系電車 (2代)
京阪線の架線電圧1,500V昇圧計画が具体化すると、本系列を含む昇圧対応が不可能な各形式の扱いが問題となった。本系列については車体新製から経年が浅く車体の状態が良好であり、かつ600系 (2代)と比較して車体強度を向上させた構体設計が幸いして冷房装置の搭載が可能であったことから、編成単位で運用されていた7両編成6本42両を対象として、本系列の車体と昇圧に対応した完全新製の主要機器を組み合わせた1000系 (3代)に改造されることになった。改造工事は1977年(昭和52年)から翌1978年(昭和53年)にかけて順次施工され、改造途中の正月ダイヤでは600系(2代)4連と本系列3連を組み合わせた7連も見られた。
なお、改造対象から外れた中間電動車781・799は1978年(昭和53年)に600系 (2代)へ編入されて680型690・691に改番され、本系列は形式消滅した。