戸畑駅 (西鉄)
停留場部分は、道路から南側に外れた新設軌道となっており、頭端式のホームを備えていた。
乗降場の構造は、1971年頃は4面3線、廃止時は3面2線で、各着発線の両側にホームが設けられていた。ホーム頭端部には操車所・乗務員待機所・定期券発売所が設けられていた。
停留場の入口部分には両渡り分岐器(いわゆるシーサスクロッシング)が設けられていたが、末期には分岐構造が簡素化され、両渡り分岐器を省略し、停留場入口部分で上下本線が一旦合流して単線となり、すぐに再び分岐して2線の着発線となる配線となった。