河戸駅
同県道は、可部駅方面から当駅前までは片側一車線で、そこから三段峡方面は幅員が狭くなるとともに、蛇行する太田川に寄り沿う形となって線形が悪化するため、現在でも悪天候時には通行止めになることがある。線路と県道のさらに北側には国道191号が並行しており、そちらの方が交通量および商店なども多い。
三段峡方の線路は当駅を出ると可部の市街地を抜け、以後は太田川に沿って、山中に分け入っていた。
当駅と可部駅の間には、可部方に国道54号、中間地点には可部バイパスのオーバーパスがあり、可部線を跨ぐ部分に関しては2003年(平成15年)に完成している。同バイパス沿いを中心に、安佐北区役所、可部区検察庁、可部簡易裁判所、安佐北警察署、広島北税務署、広島市立亀山南小学校、広島市立亀山中学校などの公共機関や、スーパーマーケット、ドラッグストア、ホームセンターなどの商業施設がある。
三段峡方には住宅団地が多くあり、友鉄工業と関連会社の友鉄ランドもある。
廃駅後は、広島交通の「河戸バス停」に可部駅 - 広島交通安佐営業所(旧安芸飯室駅北側)を結ぶ可部線代替バスが発着し、一部区間復活後も変わらずに運行されている。
沿線住民は引き続き、2008年11月29日には「まちづくりフェスタ」を開催した。同年6月から復活運動を盛り上げる為に、オープンカフェを運営開始。同年12月には、2009年(平成21年)の商品化を目指して、可部線復活を願うクッキーの試作を行った。2009年(平成21年)3月には同盟会主体で、循環バスの運行・親水公園建設・特産品・イベント。さらには活動資金の確保のため、これまで見学した鉄道会社を参考として、枕木オーナー・駅命名権の発売の住民プランを広島市およびJR西日本に提出した。
2009年(平成21年)12月に、広島市とJR可部線活性化協議会により、可部線の電化延伸による一部復活案を活性化計画素案に盛り込む事が明らかになった。これに呼応して、2010年(平成22年)3月に、協議会が駅周辺の宅地開発の構想・取り組みを強化。さらなる住民増加による需要増を目指した。その後、市との協議で、同年9月21日に広島市は翌2011年度の着工を目指すと発表。JR西日本は2010年度中に事業化の可否について判断するとした 。同年12月には、利用促進のための協議会および、宅地開発を目的とした区画整理事業組合設立準備を進めると報じられた。
同年2月26日には、広島市による終着駅の整備の概要が明らかになり、荒下県営住宅跡地に建設する意向で調整している。跡地の整備計画は、前年12月に住民グループが出した意見に基づいた物になっている。なお、荒下県営住宅跡地は、老朽化が進行する広島市立安佐市民病院の移転先として、検討されていることが2012年3月に判明。2013年1月に、『移転案』『現敷地建て替え案』が発表された。紆余曲折を経て、現在は2022年度にほとんどの設備を移転して開院予定となっている。
『可部駅・河戸駅間電化促進期成同盟会』は、2011年(平成23年)3月31日に当初の目的を果たした事で解散。元メンバーは同年4月末に、可部地区の自治会や住民などで構成・結成される『JR可部線利用促進同盟会(仮称)』に参加すると報じている。同盟会は、長井地区の自治会が昔からあった神社『伊勢社』を、可部線の電化延伸の方針を受けて『長井ふたたびの宮』と改称し、宣伝していくと報じられた。
2013年2月1日に、JR西日本と広島市は、2015年春頃に県営荒下住宅跡地まで、廃線跡を活用して電化延伸(電化復活)させることに合意。同月4日に正式発表された。