エヴィンルード
これにより、燃費が向上し、排気ガス、オイル消費量、騒音レベル、メンテナンスの必要性が低減された。また、オリジナルの2ストローク船外機とは異なり、必要な部品にのみオイルを塗布するピンポイント給油システムに変更された。この新技術による「エヴィンルード E-TEC」は、船外機では初めて低排出ガスレベルを評価する賞である米国環境保護庁の2004年クリーン・エア優秀賞を受賞した。
EPAによれば、欧州連合でも使用可能なエンジンとして認められており、エヴィンルード E-TECの一酸化炭素排出量は、2004年の同種の4ストロークエンジンと比較して、標準で30から50%、アイドリング時には50から100倍低減される。また、エヴィンルードE-TECは、同様の「超低排出ガス」4ストローク船外機と比較して、重量ベースで総粒子状物質の排出量を30から40%低減する。窒素酸化物および炭化水素の排出量は、4ストローク船外機と同等か、それ以上に低下している。このエンジンではオイル交換は無論、Vベルトやバルブ、スロットルリンケージの調整も不要である。騒音に関しても考慮されており、アイドリング時のエアバイパス回路も含め、多くの改良が加えられている。