四国高速バス
11月1日 - ゆめタウン高松 、高松中央インター南を開設、高松中央インター口を廃止。
2003年 2月5日 - 丸亀・高松 - 大阪線(さぬきエクスプレス大阪)のポイントカードサービス開始。 5月1日 - 横浜線(トリトン号)の運行を琴平参宮電鉄へ移管、予約発券業務のみに。
2004年12月15日 - 名古屋線(さぬきエクスプレス名古屋)運行開始。
2005年7月20日 - 高松市林町に高松中央インターバスターミナル開設、新宿・名古屋線から経由開始。出発便のみ停車。高松中央インター南は到着便のみの停車になる。
2006年 4月1日 - 大阪線・神戸線(さぬきエクスプレス大阪・神戸)を特定日(主に土日祝日)に限りJR琴平駅まで延伸、松山線・高知線(坊っちゃんエクスプレス・黒潮エクスプレス)をインターネットによる一部予約制導入。 7月1日 - 高松中央インターバスターミナルに到着便の降車バス停を設置(場所はターミナルの向かい側)。高松中央インター南は廃止。 9月30日 - 大阪線(さぬきエクスプレス大阪)のポイントカードサービス終了。
2007年 5月10日 - 高知線(黒潮エクスプレス)を高松中央インターバスターミナル、高松中央ICを経由するように変更し、高松西インター口(八幡)は廃止となる。また座席も全席座席指定制に変更される。 6月16日 - 横浜線(さぬきエクスプレス横浜)運行開始(復帰。共同運行会社の相模鉄道が撤退した穴を埋めるため)し、それにあわせて愛称名「トリトン号」を変更した。 7月1日 - 福岡線(さぬきエクスプレス福岡)を運行開始。
日野セレガ (2代目)もしくは三菱ふそう・エアロエースの後部トイレと無料Wi-Fiスポットを装備した独立3列シート車(ただし最後部トイレ横のみ2人がけのシート)が使用される。以前は日野ブルーリボングランデッカ、セレガ (初代)、セレガR、三菱ふそうエアロバス、エアロクィーンIが使用された時期もあった。
その一方、日本バス協会の「高速バスにおけるバリアフリー対応」として推奨された車内案内表示装置はブラウン管またはLCD式のディスプレイ型装置(FM文字放送受信対応)をほとんどの車両に備えている。 新型車両の導入も早く、新型セレガやエアロエースも登場まもなく増備された。
車両の外装は、当初はアイボリーに、3色の帯(四国高速バスの出資3社の各社のイメージカラー)が直線に入り、新宿線の愛称"HELLO BRIDGE"のロゴが入るデザインだったが、松山線(坊っちゃんエクスプレス)開業用に導入された車両からは、アイボリーに3色の帯が渦状にデザインされ、車両後部に "TRIPLE LINER" のロゴが入ったものに変更されている。この "TRIPLE LINER" は愛称ではなく、四国高速バスの出資3社をイメージしていた。その後、"Sanuki Express" ロゴに加え、同社のキャラクターマスコットらぴっとくんがデザインされた車両も登場している。
2020年末に導入された貸切車は地色がイエローに変更されている。側面には前方の「貸切」とリアタイヤ横の社名表記以外の文字が全くなく、通常「Sanuki Express」が入るリアガラス下には「YONKOU」の文字が入っている。
HELLO BRIDGE セレガGD 新宿線・高知線用(1993年)
TRIPLE LINER セレガFD 4列シート(3列+4列シートから改造)センタートイレ車(2008年)