比叡山鉄道線
比叡山鉄道線の輸送実績を下表に記す。
表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
1929年(昭和4年)頃には西村宇一画による英文の案内が作られていたことから日本国内だけでなく国外からの観光客も想定していた。今も比叡山鉄道が所蔵している、ケーブルカー利用者の芳名録には山本権兵衛・犬養毅・近衛文麿などの名前が書かれている。
そして太平洋戦争がおこると1945年(昭和20年)3月には営業を休止させられ、叡山中堂駅(現在のケーブル延暦寺駅)近くの山上に特攻機射出カタパルトが建設されることになり5月には全施設が海軍に接収された。車両は資材運搬に客室を取り払って資材・特攻機桜花運搬用ケーブルカーとして使われたが、特攻機が投入される前に終戦を迎えたためカタパルトは一度も使用されること無く、戦後米軍の進駐前に破壊された。
終戦後、返還されたケーブルカーを旅客用に修復して1946年(昭和21年)8月に営業再開。のちに1号車「紫雲」・2号車「瑞雲」との名前がつけられた。そして1958年に鋼製の2代目車両に取り替えられた。さらに1992年(平成4年)9月より巻き上げ機の取り替え・3代目車両の導入など、大規模なリニューアル工事が行われ1993年7月24日にリニューアル工事が竣工した。