タウンくる
また、守口タウンくる廃止と同時に京阪バスの公式サイトにあるコミュニティバスのページから守口タウンくるは削除された。
2018年(平成30年)4月1日 - 寝屋川音羽町線のみを交野営業所管轄に復帰。他の路線は引き続き寝屋川営業所が管轄。これに伴い、寝屋川営業所から4台(E-3133/E-3156/E-3172/E-3173)、京田辺営業所から2台(F-3038/F-3039)が交野営業所に転属した。
2019年(令和元年)7月~8月 - 日野・ポンチョを寝屋川営業所に3台(F-3045/F-3046/F-3047)、交野営業所に1台(F-3043)導入され、E-3106/E-3107/E-3108/E-3133が廃車となった。
2020年(令和2年) 4月1日 - 寝屋川音羽町線を運賃値上げのうえで一般路線化。。寝屋川市役所を経由しない便には26号経路、経由する便には26A号経路の運行経路番号が付与される。また、同日に守口市内線のダイヤ改定が実施され、旧・大久保ルートである8B号経路が廃止となった。 7月 日野・ポンチョを交野営業所に1台(F-3049)導入。
2021年(令和3年)2月1日 - 寝屋川市内線および寝屋川音羽町線を運賃値上げ。寝屋川市内線についても経路番号がつけられ、黒原ルートに50号経路、木田・河北ルートに51・52・53号経路、木屋ルートに54・55号経路の経路番号を設定のうえ一般路線化し、『タウンくる』の名称を廃止。
タウンくる(別称 Community Bus By Keihan )とは、かつて大阪府守口市、門真市、大阪市、寝屋川市、四條畷市で運行されていた京阪バスのコミュニティバスである。
開設当時は寝屋川地区のタウンくる(以下「寝屋川タウンくる」)は交野営業所が、守口地区のタウンくる(以下「守口タウンくる」)は門真営業所がそれぞれ管轄していたが、2004年から2018年までは守口タウンくるを含めて全路線寝屋川営業所が管轄した後、2018年4月1日より寝屋川音羽町線のみ再度交野営業所の管轄に戻した。
寝屋川営業所管轄路線の運行は京都京阪バスに委託されていたが、2020年4月1日より直営となった。また交野営業所管轄路線は直営で運行し、両営業所管轄路線とも全て他の一般路線と共用の小型車で運行していた。
2021年2月1日をもって運賃値上げし系統番号を付与され一般路線化したため、コミュニティバスとしての運行は終了し『タウンくる』の名前も消滅している。
本項では、『タウンくる』として運行していた現在の一般路線についても取り上げる。
守口市北部のうち大久保地区におけるコミュニティバスの運行は、上記の車両のうち、当時運行されていて乗降客数の芳しくない太間公園点野線13号経路(寝屋川市駅 - 摂南大学 - 仁和寺団地口 - 仁和寺 - 大久保 - 古川橋駅)の代替として、運行経路を見直し、2002年より一年間の試験運行の末、本格運行されることになった。
寝屋川市においても、2003年4月1日の京阪香里園西口駅前広場供用開始に際して、寝屋川市駅から香里園駅を結ぶ寝屋川音羽町線を開設する。この路線は香里園・寝屋川市といった京阪電鉄の中でも比較的乗降客の多い駅と、マンションが林立し、平和堂アル・プラザ香里園店やイオンモール寝屋川のような大規模商業施設が近隣に立地するルートを、できるだけ短い時間で結ぶ為に小型車を活用した。
多くのコミュニティバスの客層は交通弱者と呼ばれる高齢者等が殆どであるが、この路線は駅から徒歩圏・自転車圏が殆どであるにもかかわらず、若年層・青年層も多くが利用し、ほぼ全便で、一便あたり10名以上の乗客を数えるなど成功した路線ともいえる。収支状態が良好で、補助金の交付はない。
路線開設後も沿線には、大型商業施設ホームズ寝屋川店や寝屋川生野病院が立地、超高層分譲マンションの建設や団地の建替も行われている。徒歩圏・自転車圏である上、利用のしやすい公共交通が整備されたことは、地域に与えた影響も大きく、これからも乗客の増加が見込まれており、2012年2月には30分間隔から20分間隔へ増発され運行時間も拡大した。
2004年にタウンくる全路線を、既に子会社である京阪シティバスに運行を委託した寝屋川営業所に移管する。
以前より路線開設の計画があったものの、警察協議により大型車の進入が認められず、路線開設ができていなかった萱島西地区と南部の河北地区にも同様の車両を活用して、路線を開設を要望し実現したのが寝屋川市内線の黒原ルートと木田・河北ルートである。