鹿児島空港
元のウィキデータクエリを参照してください. 年間利用客数は国内5,041,011人、国際130,665人の計5,171,676人である(2014年度)。九州では福岡空港に次いで第2位、日本国内では、都市規模の大きい仙台空港、神戸空港、広島空港を上回っている。
長崎税関 鹿児島空港出張所 : ビジネスジェット専用施設「桜島」も対応
福岡出入国在留管理局 鹿児島出張所(出入国監理官派遣) : ビジネスジェット専用施設「桜島」も対応
福岡検疫所 鹿児島空港出張所 : ビジネスジェット専用施設「桜島」も対応
鹿児島銀行 外貨両替機(1階) : 外貨両替は米ドルのみ対応(国内線ターミナル側有人窓口も対応可)
有料特別待合室ハイビスカス(3階)
礼拝堂(3階)
動物検疫所 門司支所 鹿児島空港出張所(空港外:JR嘉例川駅へ向かう道路沿い案内看板あり) : 九州内福岡・長崎・鹿児島の3空港が併設対応し周辺対応施設が充実しているため競走馬をはじめとした動物輸送チャーター便飛来が多い
1957年(昭和32年)7月1日 - 旧・鹿児島空港(通称・鴨池空港。現在の鹿児島市鴨池新町付近)が開港。鹿児島タワーが3階建ての管制塔を使って、管制官4名体勢で管制業務を開始。滑走路(滑走路方位18-36、1200m x 30m)とその中央部にエプロンを結ぶ短い誘導路が1本あり、東側は護岸や防波堤、西側は境界柵で囲まれていた。開港開港当初から定期便として、極東航空が鹿児島-宮崎-大阪線(1往復/日)を開設しDC-3が就航し、鹿児島-福岡(1往復/日)にはデ・ハビランド・ダブが就航した。
1961年(昭和36年)9月23日 - 2月1日に全日本空輸に対して免許されていた沖縄線が週2往復で就航。使用機材はF-27。当時は国際線であった。
1962年(昭和37年) - 全日空による沖縄線開設に伴い、CIQを有する税関空港として指定を受ける。第10管区海上保安本部の航空基地が設置される。
1964年(昭和39年) - 1967年(昭和42年) - 空港拡張整備工事が行われる。
1966年(昭和41年)9月18日 - 全日空機鹿児島空港オーバーラン事故が発生。