佐久良橋
周辺は河岸段丘域で両岸に段丘崖が見られる。右岸側の段丘崖は高低差が大きく、その段丘崖を上った段丘面上には秩父の市街地がある。河原は河道低下による護岸の洗掘現象や砂礫の固定化による樹林化(渓畔林)が見られる。
長岳山今宮坊 - 秩父札所14番
秩父市立花の木小学校
埼玉県立秩父高等学校
別所運動公園 別所運動公園競技場 別所運動公園野球場
秩父流水公園
ちちぶキッズパーク
秩父市役所 水道部
車社会化により朝夕の通勤時間帯を中心に橋が混雑するようになり、1984年(昭和59年)頃から住民から橋の架け替えの請願や陳情が繰り返された。そして佐久良橋が架橋から30年が経過し橋が老朽化した事と、片側交互通行ということもあって車両の大型化や増加する交通量に対応できず、時代にそぐわなくなったことから秩父市が事業主体となり、総工費8億7600万円をかけて新橋である新佐久良橋の架け換え事業に着手し、1987年(昭和62年)度より両岸の取り付け道路の用地買収に着手した。 1989年(平成元年)に橋の建設に着手され、旧橋の下流側である現在の位置に3径間連続非合成鋼鈑桁橋およびPCプレテンション方式T桁橋として架設された。 橋の施工は石川島播磨重工業(現、IHI)が担当し、架設工法として自走クレーンベント工法が用いられた。また、左右両岸に長さ130メートルの取り付け道路が新設された。橋は着工から6年後の1995年(平成7年)3月に竣工し、同年3月18日開通した。 開通式は地元国・県議会議員や土地提供者など関係者200人が出席し、先ず開通を祝う式典が行なわれ、次に交通安全祈願やテープカットやくす玉開披が執り行われた。そして3組の三世代家族による渡り初めが行われた。 橋は同日15時から一般供用が開始された。この橋の完成により荒川を隔てた右岸側と左岸側の地域との交通網の強化が図られ、別所地区における通勤、通学ラッシュの混雑緩和にも寄与した。現在はこの新佐久良橋を佐久良橋と呼ぶ。