国鉄セキ6000形貨車
予算の都合上セキ3000形の全車を改造することはかなわず、セキ3000形も継続併用使用された。北海道地区では、本形式とセキ3000形が入り乱れて運用されたため最高速度65 km/hが発揮できずに列車として55 km/hに制限されせっかくの本形式の機能が生かされることはなかった。(脱線事故防止上の効果はあった)
積車時の最高速度は65 km/hとなったが(1969年(昭和44年)12月以前と同じ)他の貨車(大半が75 km/h以上)より低速であったため記号番号標記は、特殊標記符号「ロ」(最高速度65 km/h以下の貨車)を前置し「セキ」と標記した。またこれを示す黄色(黄1号)の帯が車体に巻かれ、北海道地区で運用される車両は黄色で、「道外禁止」の文字が入れられた。
種車の製造ロットによる多少の違いはあるが全長は8,750 mm、全幅は2,720 mm、全高は3,365 mm、台車中心間距離は4,900 mm、実容積は36.3 m、自重は15.0 t、換算両数は積車4.5、空車1.6、であった。
1987年(昭和62年)4月の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道(JR貨物)に536両が車籍を継承された。
1998年(平成10年)度に最後まで在籍した車が廃車になり形式消滅した。解体は浪速貨物駅にて行われた。