小田急1800形電車
主要な機器は国鉄の63形で使用されていたものと共通である。いずれの機器も、それまで小田急で使用していた機器とは異なるものであった。
廃車時に発生したデッドマン機能付のマスコンと種別幕の一部は1000系に流用されている。
廃車後、デハ805が熊谷工場にて詰所として利用されたが、その後解体されている。クハ859は武州荒木駅近くの荒木児童公園に保存され、見沼代用水を渡る秩父線の電車からもその姿が確認できたが、公園の再整備時に解体撤去された。このほか、1999年時点ではデハ801・デハ802・クハ852が群馬県内で利用されていることが確認されている。
渋川市内の牧場で保存されているデハ801に関しては、2011年頃になって有志による車両保全が始まり、2012年には本格的な車体修復が開始された。有志団体「デハ1801保存会」によって、小田急時代の姿に復元しての継続的な保存に向けた具体的な活動が行われている。2023年5月には埼玉県内に保存されていたクハ851(車体前半部のみ)がクラウドファンディングの企画によって渋川市に移送され、デハ801号の横に並べて設置された。台車も付いた状態で設置されているが、この台車は形状から元西武鉄道で使われていたもので、本来の小田急TR25C台車ではない。
2023年現在、本形式の廃車体で現存が確認されているのはデハ801とクハ851のみである。