四国フェリー
1956年(昭和31年)2月16日:四国自動車航送株式会社として設立。5月、高松 - 宇野間の貨物定期航路開始。
1958年(昭和33年):高松 - 土庄航路開設。
1964年(昭和39年) 3月23日:小豆島急行フェリー株式会社を設立。高松 - 土庄 - 宇野航路開設。 社名を、四国自動車航送株式会社から四国フェリー株式会社に変更。岡山 - 土庄航路開設。
1966年(昭和41年)12月:高松 - 宇野航路での旅客扱いを開始。
1968年(昭和43年)11月:小豆島急行フェリー、姫路 - 福田航路開設。
1970年(昭和45年)10月:高松 - 神戸航路開設。
1971年(昭和46年)7月4日:姫路 - 福田航路に就航していた姫路丸が砂利取船と衝突。乗客12人負傷。
1975年(昭和50年) 3月:高松 - 土庄航路に高速船就航。 4月:小豆島急行フェリー、下津井 - 本島 - 丸亀航路を船舶とも関西汽船から買収。
1976年(昭和51年) 6月:小豆島急行フェリーから関西急行フェリー株式会社に商号変更。 9月1日 : 関西急行フェリー、土庄 - 宇野航路を小豆島フェリー(初代・現小豆島豊島フェリー)に譲渡。
1999年(平成11年): 関西急行フェリー、下津井 - 本島 - 丸亀航路から撤退。航路は本島汽船が継承。
2001年(平成13年)8月:四国フェリー、子会社の小豆島高速を合併。関西急行フェリーは小豆島急行フェリー株式会社(2代)に商号を戻す。
2023年4月に引退、タイに売船され「SEATRAN FERRY 15」となっている。
あずき丸 1990年12月竣工、1991年1月21日就航、2000年改装。965総トン、全長57.51m、幅14.70m、深さ3.99m、主機:ニイガタ 6MG28HX×2 2942kW、航海速力15.5ノット、最高速力17.1ノット。 旅客定員492名。車両積載数:乗用車60台。藤原造船所建造。 2001年10月8日まで高松⇔小豆島(土庄)航路、2015年2月まで小豆島航路の予備船。2010年6月12日の宇高連絡船メモリアルクルーズにも起用された。船内にエレベーターを搭載。 2015年4月 フィリピンのサンタクララシッピング会社へ売船。 現在はMV Jack Danielとなっている
玉高丸(第八十五玉高丸・第八十七玉高丸) - フェリー ○第八十五玉高丸 1990年10月21日竣工、同年10月就航、2001年6月改装(698総トン→819総トン)・2004年9月改装(770総トン→852総トン)、最高速力14.41ノット。 2017年3月13日引退 A-3となり フィリピンへ ○第八十七玉高丸 1992年9月12日竣工、同月15日就航、2001年9月改装(699総トン→853総トン)、最高速力14.31ノット。 2017年3月31日引退 A-5となりフィリピンへ (以下、共通の諸元)全長68.26m、幅14.30m、深さ3.69m、主機:マキタ GNLH-630M×2 1912kW、航海速力13.5ノット。 旅客定員300名。車両積載数:トラック(8t換算)22台。讃岐造船鉄工所建造。 高松⇔宇野航路に就航。