R-1 (航空機・日本)
1926年(大正15年)、石川島は陸軍から試作を命じられたT-2偵察機の開発と並行して、自社開発による陸軍向け練習機の設計を開始。1926年にイギリスから1機を輸入したDH.60の資料を参考としつつ、ドイツから招聘したグスタフ・ラハマン博士の指導のもと、吉原四郎技師を設計主務者として開発を進め、1927年(昭和2年)7月に試作機1機を完成させた。
機体は木製骨組に羽布張りの複葉機で、降着装置は固定脚。エンジンは石川島がライセンス生産権を得た英シラス(英語版)社製の「Mk.I」が装備された。設計は当時の陸軍の主力練習機である己式一型練習機(英語版)より進歩的なものだったが、実際の性能は予想以下であり、加えて安定性が悪かったため陸軍は採用を見送った。
なお、開発当初の名称は「シラス・モーター(Cirrus Motor)」の頭文字をとった「CM-1」だったが、後に「練習機」の頭文字をとった「R-1」に変更されている。
全長:7.00 m
全幅:9.60 m
全高:2.85 m
主翼面積:23.4 m
自重:493 kg
全備重量:683 kg
エンジン:石川島/シラス Mk.I 空冷直列4気筒(離昇80 hp) × 1
最大速度:120 km/h
巡航速度:100 km/h
実用上昇限度:4,000 m
航続時間:2時間
乗員:2名