花畑駅
1913年(大正2年)7月18日:三井電気軌道の日吉町 - 福島間開通と同時に花畑停留所が開業。
1924年(大正13年)6月30日:三井電気軌道が九州鉄道に合併し、九州鉄道三井線の停留所となる。
1933年(昭和8年)10月26日:九州鉄道大牟田線の九鉄久留米 - 試験場前間に花畑駅が開業。
1942年(昭和17年)9月:九州鉄道が九州電気軌道に合併して西日本鉄道に改称。同社の駅および停留所となる。
1948年(昭和23年)11月11日:三井線のうち、日吉町 - 福島間が福島線と改称され、同線の停留所となる。
1951年(昭和26年)11月20日:大牟田線西鉄久留米 - 試験場前間複線化。
1958年(昭和33年)11月27日:福島線(日吉町 - 福島間)廃止に伴い、福島線の停留場も廃止。
1967年(昭和42年)4月20日:西鉄久留米駅高架工事に伴い、西鉄久留米駅から緩急接続機能、甘木線電車の留置線を移転、上下副本線が新設(2面4線化)されるとともに、駅西側に3本の留置線を設置。
当駅から西鉄久留米駅とは約900 m、試験場前駅とは約600 m ほどしか離れておらず、どちらも当駅から駅舎を確認できる。ただし、試験場前駅との間には大きなカーブがあるため、駅構内までは見えない。
当駅 - 試験場前間の駅間距離は西鉄天神大牟田線でもっとも短い駅間である。