風船の歴史
1801年: イギリスの科学者ジョン・ドルトンが、気体分圧の法則のドルトンの法則を発表する。
1803年: 帝政ロシアのペテルブルク(現在のサンクトペテルブルク)で仙台藩の漂流民の津太夫らがガス気球の飛翔を見学する。
1804年: 帝政ロシアが通商協定を求め、長崎に訪れた第2次遣日使節のニコライ・レザノフらの使節団の団員が紙製の小型の無人熱気球を揚げる。
1805年: イギリス人の科学者ガフ(J. Gough)がゴムを断熱的に伸張すると発熱し、圧縮すると冷却する現象「ガフ=ジュール効果」を発見する。
1808年: ジョセフ・ルイ・ゲイ=リュサックが2種以上の気体の化学反応の基本則の気体反応の法則を発表。
1811年: イタリアの化学者アメデオ・アヴォガドロが「同一の圧力、温度、体積の全ての種類の気体には同じ数の分子が含まれる」とする仮説を提案。のちに認められ、アボガドロの法則として知られるようになる。
1820年: トマス・ハンコックにより木製の素練機(ゴム用密閉型混練機)が製作され、未加硫の生ゴムによる糸ゴム製造が実用化される。
1823年: マッキントッシュにより素練した生ゴム原料による未加硫ゴムで作られた防水布が実用化される。
1824年: イギリス人の化学・物理学者マイケル・ファラデーが水素ガスの特性を見る実験のための袋として2枚の未加硫のゴムシートに打ち粉をして貼り合わせたゴム気球を製作。