釜山軌道
ところが1911年(明治44年)4月25日に釜山鎮倉庫火災のため車両が被災してしまい機関車を修復し客車を新造するまでの間トロリーで旅客を輸送するアクシデントがあった。また買収許可の条件として2フィート6インチに改軌することがあり1912年(明治45年)3月20日から工事に着手し4月20日釜山鎮-東莱南門間開通。7月11日に東莱南門-温泉場間(総延長5哩8分)が開通した。さらに本来の目的である釜山市内および郊外の電車敷設に着手することになり、まず1915年(大正4年)11月1日に釜山鎮-東莱温泉間に電車が走るようになった。なをしばらくは蒸気機関車も併用されていたが市内線が開通し路線も延長されていき、1916年ころ蒸気機関車は廃止となった。(以降複線化や電車の増備が進められるが廃止までの歴史は釜山市電を参照)
なお韓国瓦斯電気は1913年(大正2年)に朝鮮瓦斯電気に社名変更し、1911年(明治44年)7月に東莱-慶洲間、慶州-大邱間ほか合計115哩の鉄道敷設免許を取得したが1914年(大正3年)朝鮮軽便鉄道(朝鮮中央鉄道)に譲渡している。
釜山軌道(ぷさんきどう)は、日本統治時代の朝鮮半島に存在した鉄道会社である。朝鮮の私設鉄道の嚆矢とされる。