Audi valvelift system
他のカム切替機構と同様に2つあるカムローブの片方をゼロリフトのカムプロフィールとすることで気筒休止システムとして利用できる。 アウディにおいてはCylinder On Demand(COD)、フォルクスワーゲンにおいてはActive Cylinder Technology (ACT)という名称でAVSと同様の気筒休止システムが採用されている。V型エンジンではこれにより片バンク休止を行っている。 4気筒モデルでは螺旋状の溝とピンでカムピースを移動するのはAVSと同様であるが2本のピンが一つのアクチュエーターにまとめられており、螺旋状の溝が隣接しており部分的に繋がっているなどの違いがある。1.4 TSIエンジン(4気筒)は2番・3番シリンダのみを休止するシステムとなっている。
分類としてはカム切替式の可変バルブ機構となる。AVSはカム切替機構を指すものとされ、単体では連続した位相変化は行わない。ただしこの機構を採用した既存のエンジンにおいては連続位相変化機構を併用しているため現状のAVS採用エンジンはカム切り替え・位相変化型といえる。この機構はシェフラーより供給されておりシェフラーでの名称はINA cam shifting systemである。
2008年に北米市場に投入されたFSI 3.2Lエンジンに最初に採用された。