ダッジ・オムニ
オムニの販売は一定の成功を収め、当時破綻危機に陥っていたクライスラーへの政府の融資の判断材料として好材料となり、結果として同社の建て直しに貢献することとなった。
ボディタイプは当初は5ドアハッチバックのみであったが、1979年には派生モデルとして3ドアハッチバッククーペの「ダッジ・オムニ024」(オーツーフォー)が追加された。
その後、オムニは開発元のシムカがクライスラーグループから売却されていたことや、当時のグループ企業であった三菱自動車工業からミラージュなどのサブコンパクトカーを「コルト」としてOEM供給を受けていたこともあり、直接的な後継車を登場させることもなく1990年までの長きにわたって販売されていた。