ETC
デンソーとパナソニックの上位2社でシェア6割を占める。
デンソー(主力は車両メーカー向け)
パナソニック(オートモーティブシステムズ社)
三菱電機
ミツバサンコーワ(二輪車向けも製造。電装大手ミツバの関連会社)
古野電気(自社製造に加え、事業譲受された三菱重工製車載器の保守も行う)
日本無線(二輪車向けも製造)
マレリ(旧・カルソニックカンセイ。販売は子会社のマレリアフターセールス(旧・シーケー販売)が行う)
以下は自社製造ではなく、OEM供給を受けて販売している。
アルパイン
クラリオン
ダイハツ工業(デンソーおよびパナソニックより供給を受けている)
トヨタ自動車(デンソーおよびパナソニックより供給を受けている)
パイオニア(三菱電機および古野電気より供給を受けている)
SUBARU(旧・富士重工業)
デンソーテン(旧・富士通テン)
ホンダアクセス(三菱電機およびパナソニックから供給を受けている)
日産自動車(パナソニックから供給を受けている)
マスプロ電工
矢崎総業(デンソーおよび古野電気より供給を受けている。かつてはパナソニックおよび三菱重工業から供給を受けていた)
NECアクセステクニカ
大韓民国ではハイパス (Hi-pass) という名称で導入され、高速国道全路線と大部分の有料道路通行料の決済に使われている。料金制は先払い制と後払い制が混用されている。
ETCシステムを活用した決済サービスは、有料道路以外でも一部に導入例がある。
ETC対応レーンの路側装置は、手前進入口側より順に以下のように設置されている。ただし、これは一例であり料金が対距離料金制か均一料金か、対距離の入口か出口かによって設備構成に多少の違いがある。
車両検知器1
車両検知器2
無線アンテナと運用表示板
車両検知器3
収受ブース
路側表示器
車両検知器4
開閉バー
監視カメラ
(このレーンを使用した運用については、#ETCレーンにて説明)