パリ北駅
ロシア方面への「北急行」やロンドン行「フレッシュ・ドール」といった列車の始発駅であった。日本からシベリア鉄道経由でフランスに向かった場合も、多くは当駅に到着した。
1981年にRER B線の地下駅が開業したが、当駅を境として電化方式が北側は交流25,000V50Hz、南側は直流1,500Vと異なることから直通運転は行なわれず、運行系統は当駅で分断され、乗り換えが必要であった。1983年以降、交直切替のための地上設備(デッドセクション)が設けられ、順次交直流電車が導入され直通運転が行なわれるようになった。1987年にはRER D線が開業した。これらにより地上駅を起点としていた近郊列車の一部が地下線経由となり、パリ中心部を経て南郊外まで直通するようになった。
1993年にはLGV北線が開業し、フランス北部方面へのTGVの始発駅となった。1994年のユーロスター乗り入れに伴い、3 - 6番線はその専用ホームとなった。
2023年1月11日、駅構内で刃物を使用した傷害事件が発生。国鉄の警備員を含む複数の警官が発砲して容疑者を含む6人以上が負傷。
国際列車 ユーロスター - ロンドン行 タリス - ブリュッセル、ブリュッセル空港、アムステルダム中央駅、ケルン中央駅、ドルトムント中央駅行 夜行列車 - ハンブルク、ベルリン行
フランス国鉄(幹線) TGV - リール、ダンケルク、アラス、カレーなどフランス北部方面行 Corail IntercitésおよびTER - ピカルディ地域圏、ノール=パ・ド・カレー地域圏方面行
近郊列車(トランジリアン)H線・K線 - セーヌ=サン=ドニ県、ヴァル=ドワーズ県、オワーズ県方面行
RER B線 - シャルル・ド・ゴール国際空港、マシー方面行など。当駅以北はフランス国鉄、以南はRATPの運行。 D線 - クレイユ、リヨン駅、ムラン方面行など。フランス国鉄の運行。
また地下にはRATPが運行するメトロ4号線、5号線の駅がある。
RER E線のマジャンタ駅、メトロ2号線のラ・シャペル駅も乗換駅とされており、地下通路により連絡している。パリ東駅も徒歩で乗り換え可能な距離にあるが、連絡通路はなく地上部を経由することになる。