まつかぜ (列車)
1961年(昭和36年)10月1日:この日に実施されたダイヤ改正に伴い、京都駅 - 大阪駅 - 松江駅間(東海道本線・福知山線・山陰本線経由)で特急「まつかぜ」が運行開始。当初、福知山線内は無停車であった。下り初列車は車両故障により福知山駅で1両を切り離し、食堂車も閉鎖となった。
1964年(昭和39年) 3月20日「まつかぜ」の運行区間が京都駅 - 博多駅間に変更。 10月1日 新大阪駅 - 浜田駅間で特急「やくも」を設定。ただし、車両の手配の兼ね合いにより実際の運行開始は翌月11月1日からとなった。
1966年(昭和41年) 12月12日:宝塚駅に停車を開始。
1972年(昭和47年) 3月15日:山陽新幹線の岡山駅開業に伴うダイヤ改正(1972年3月15日国鉄ダイヤ改正)により、福知山線経由の「やくも」は大阪 - 鳥取間に短縮。「まつかぜ」に編入。一方、伯備線経由の「おき」(新大阪 - 出雲市)を岡山駅での新幹線接続特急列車とし、「やくも」の列車名を移行し、米子以西で、浜田発着の旧「やくも」に替え、益田発着の「やくも」を新たに設定。 10月2日:「まつかぜ」1号・2号の運転区間が下りは大阪駅始発、上り新大阪駅終着になる。
1982年(昭和57年) 7月1日:「まつかぜ」3・2号の運転区間が大阪駅 - 米子駅間に延長。