F-106 (戦闘機)
F-106への改修はこれ以外にもMA-1AWCSの改良や戦術航法装置 (TACAN) の更新、空中受油装置の追加、超音速型増槽の運用能力付与などが行われた。
防空軍団ではさらに、複雑なシステムを簡素化させる「兵站簡素化整備性向上 (SLIM) 計画」を推進したが、1968年にロッキード社がF-106の後継機として提案したYF-12への対抗案としてコンベア社が提示していたF-106の発展案F-106Xに興味を示し、F-106X計画へ乗り換えた。F-106X計画では、エンジンを換装して2次元型エアインテークに変更するなど機体設計を変更、またレーダーを新型に換装しAIM-47空対空ミサイルの携行能力を付与するというものだったが、予算削減に伴ってYF-12とともにキャンセルされた。これによりSLIM計画が復活し、1969年に「必要最小限システム信頼性向上 (MAISR) 計画」としてレーダーや自動操縦システムの改良が図られた。
F-106は防空軍団 (ADC) の主力戦闘機として、アメリカ合衆国本土、アラスカ、アイスランド、カナダに配備され、北極超えで飛来するソビエトの爆撃機に備えていた。また西ドイツ(当時)と韓国にも短期間配備されていたが、時代の推移に伴ってソ連空軍爆撃機によるアメリカ本土攻撃の脅威が低減していくにつれ、アメリカ空軍の要撃戦闘機運用にも変化が生じ、1979年6月に防空軍団が解体されF-106は戦術航空軍団と空軍州兵に移管された。
F-106 デルタダート
F-106A(手前)、F-106B(奥)
用途:戦闘機
分類:要撃機
製造者:コンベア
運用者 アメリカ合衆国 アメリカ空軍 アメリカ空軍州兵 NASA
初飛行:1956年12月26日
生産数:340機
運用開始:1959年6月
退役:1998年 1988年8月(アメリカ空軍州兵) 1998年(NASA)
運用状況:退役
ユニットコスト:4,700,000 USドル (F-101B)
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F-106は、アメリカ合衆国のジェネラル・ダイナミクス社のコンベア部門がF-102の性能向上型として開発した戦闘機。公式な愛称はデルタダート(Delta Dart)。初飛行は1956年。アメリカ空軍ADC(防空軍団)で要撃機として使用された。
俗にセンチュリーシリーズと称される戦闘機のうちの1機種である。
「グリーブの秘密編」にCAL第25空挺師団基地所属機として登場。基地上空に飛来した核爆弾と見られる未確認飛行物体の迎撃に向かうが、圧倒的な運動性の差によって攻撃できずに終わる。