空転
滑り止めの利用 積雪時にはタイヤチェーンやスタッドレスタイヤを装着する。 タイヤの性能や繊細なアクセルワークだけでは勾配路を克服できないことから、凍結しやすい坂道には撒き砂が道路脇に置いてあることがよくあるので、これを利用する。
適正なタイヤの選択 作動温度範囲を考えて、季節に合ったタイヤを選択する。また、タイヤの残り溝にも留意する。
リミテッド・スリップ・デファレンシャルギアを搭載する 車両によっては、デファレンシャルギアの作動を規制するリミテッド・スリップ・デファレンシャルギアを搭載できるものがある。泥濘や荒地などを走行する車両にはリミテッド・スリップ・デファレンシャルギアを搭載していると、車輪の空転から脱出することが容易になる。ただし、摩擦係数の低い路面では、オープンデフに比し、直進性が著しく低下する。
トラクションコントロール制御を搭載する 車両によっては、車両の空転を防止するトラクションコントロールシステムを選択できるものがある。また、ブレーキ時の滑走を防ぐためのアンチロック・ブレーキ・システムや、車両の姿勢を制御する横滑り防止機構 / 横滑り防止装置を選択できる車種もある。
鉄道の場合、列車が上り勾配で立往生すれば後続列車(単線では対向列車にも)へ列車遅延などの影響はさけられないが、他にもレールの同じ部分が車輪に削られることによる「レール穴」の発生や、気動車では液体変速機(変速機油)のオーバーヒート、電車では電動機に過大な電流が流れるなど、線路故障から車両故障にまでつながる厄介な問題を引き起こすのである。
国会などの議会において審議が中断したまま進まず、会期を浪費することを「空転」と呼ぶ場合がある。
何かに張り切りすぎてかえってうまく行かない、やる気ばかりが空回りしているような場合も「(やる気が)空転した」などと言う。