モリエール (列車)
TEE時代のパリ・ルール、モリエールの停車駅は以下の通り。比較のため2009年-10年冬ダイヤにおけるタリスの停車駅も併せて記す。
↑ この間モンス駅(ベルギー)に停車。
↑ この間ブリュッセル南駅に停車。
↑ ベルギーとドイツの国境駅
↑ 1959年夏から1966年夏まで停車
↑ 1990年以降はドイツ
1979年までのパリ・ルール、モリエールで用いられた気動車、客車は以下の通り。
1957年6月2日のTEE化の時点においては、西ドイツ国鉄のTEE専用車両であるVT11.5型は製造が間に合わず、パリ・ルールでは以前からの西ドイツの幹線用気動車であるVT08.5型が用いられた。同年末になってようやくVT11.5型と置き換えられた。
1960年にはパルジファルとの使用車両の交換が行なわれた。これはパルジファルがパリ - ハンブルク間に延長され、西ドイツ国内の走行距離が長くなったため、こちらに西ドイツ国鉄車をあてるためであった。なおこの時編成両数が減っているが、VT11.5型は両端の先頭車が客の乗らない動力車であり、客車一両の長さも他国のTEE用気動車と比べ短いため、X2770型4両の方がVT11.5型7両(客車5両)より定員は多い。
1965年に再びVT11.5型に戻ったのは、それまで同車両を用いていたTEEヘルヴェティア(ハンブルク - チューリッヒ)が客車列車化されたため、余剰となった車両を用いたものである。
1969年にはフランス国鉄がTEEル・ミストラル(パリ - ニース)用に製造したミストラル69型客車がパリ・ルールにも充当された。編成は一等コンパートメント車(A8)2両または3両、食堂車1両、一等開放座席・バー車(A3r)1両、一等開放座席・荷物・電源車(A4D)1両の計5両から6両編成である。一等開放座席・バー車はル・ミストラルの「特別バー」車とは異なり、1969年時点ではパリ・ルールでのみ用いられた車両である。
モリエール(Molière)、旧名パリ・ルール(Paris-Ruhr)はフランスのパリとドイツ北西部のドルトムント、ケルンなどをベルギー南部経由で結んでいた国際列車である。1954年にパリ・ルールの名で運行を開始し、1973年にモリエールと改名、1997年にタリスがケルンまで乗り入れたのとともに廃止された。1957年から1979年まではTEEであり、その後1980年から1983年までと1986年からはインターシティ、1987年からはユーロシティであった。
列車名は17世紀フランスの劇作家モリエールに由来する。旧名のパリ・ルールは列車の結んでいた地域名(パリとルール地方)を意味する。
パリとドイツ北西部を結んでいたその他の列車についてはフランス・ドイツ間の国際列車、パルジファル (列車)およびタリスを参照。