カムイ (列車)
札幌駅 - 岩見沢駅 - 滝川駅 - 芦別駅 - 富良野駅
「カムイ」「ライラック」ともに札幌運転所に所属する789系特急形電車が使用されているが、前述のように愛称ごとに使用車両(番台)・編成内容が異なる。全列車が禁煙(喫煙ルームなし)。
789系1000番台電車 特急「カムイ」に充当。2007年(平成19年)10月1日のエル特急「スーパーカムイ」登場時に導入された車両で、2017年(平成29年)3月3日までは編成内容がほぼ同一の785系電車との共通運用が組まれていた。 グリーン席なし、普通車のみの5両編成で、1 - 3・5号車が自由席、4号車は自由席よりグレードの高い内装とした指定席「uシート」である。
789系0番台電車 特急「ライラック」に充当。元々は津軽海峡線の特急「スーパー白鳥」に使用され、2016年(平成28年)3月26日の北海道新幹線(新青森駅 - 新函館北斗駅間)開業に伴い、札幌都市圏へ転用された。先頭車両の外装には編成ごとに札幌・空知・上川・旭川・宗谷・オホーツク各地方の観光素材をデザインしたラッピングが施されている。 6両編成であり、1号車の旭川方半室がグリーン車指定席とされている。その他は普通車であり、原則1号車の札幌方半室と2号車が座席指定となるが、旭川駅で特急「サロベツ」「大雪」と接続する4往復については、3号車(必要に応じて4号車も)指定席として運行される。ただし、普通車は指定席・自由席とも内装は同一であり、1号車のみ座席種別に関わらず充電用コンセントが窓側に設置されている。
2017年(平成29年)3月4日時点、「カムイ」「ライラック」合わせて札幌駅 - 旭川駅間で1日24往復運転されている。ただし、2021年(令和3年)3月13日のダイヤ改正より、「カムイ」(2往復)が土休日(お盆や年末年始などを含む)のみの運転に変更されている。なお、2愛称は交互に運転されるのではなく、旭川駅で後述する特急「大雪」「サロベツ」に接続する列車や、その他多客が予想される列車を、座席数が多くグリーン席の設定のある「ライラック」としている。
札幌駅 - 旭川駅間は、「カムイ」「ライラック」のほか、石北本線直通の特急「オホーツク」(2往復)、宗谷本線直通の特急「宗谷」(1往復)と併せて、特急列車を原則毎時2本(日中の一部時間帯と早朝・夜間は1本)運行し、札幌駅・旭川駅をそれぞれ08:30に発車する列車以降、それぞれの始発駅の発車時刻は原則00分・30分に統一され(毎時1本の時間帯は00分発のみ運転)、停車各駅に毎時同時刻に発着するパターンダイヤを組む。
また、「オホーツク」「宗谷」が運転されない日中の「ライラック」のうち4往復は、旭川駅にて稚内駅発着の特急「サロベツ」2往復、および網走駅発着の特急「大雪」2往復と同一ホームで接続している。
2015年(平成27年)12月から2016年(平成28年)6月までの間、火災事故があった嵐山トンネル内で減速運転を行っていた。その影響で、1 - 2分の遅れが発生していた。