国鉄1260形蒸気機関車
越後鉄道(現在の東日本旅客鉄道越後線、弥彦線)へは、1922年製の2両が入り、16, 17と付番された。1927年(昭和2年)の越後鉄道国有化にともなって、1740形(1740, 1741)と改番された。この機関車の動輪径は1,067mmであったが、簸上鉄道のものに比べて側水槽が大きく、原形となった1480形並みの容量があった。
ブレーキ装置は真空ブレーキと手ブレーキであったが、国有化後に真空ブレーキは空気ブレーキに改められた。越後線などで使用されたが、1937年(昭和12年)に1両が札幌鉄道局に移動し、1942年(昭和17年)に2両とも廃車となった。
陸奥鉄道(現在の東日本旅客鉄道五能線の一部)へは、1924年製の1両が入り、B形(5)と称した。1927年の陸奥鉄道国有化にともなって、1750形(1750)に改番された。この機関車の動輪径は1,118mmで、その分高さ関係の寸法が大きくなっている。ブレーキ装置は蒸気ブレーキと手ブレーキであったが、国有化後に蒸気ブレーキは空気ブレーキに改められた。
国有化後も仙台鉄道局管内にあって、郡山、弘前、盛岡等で使用されたが、1949年(昭和24年)に廃車解体された。