チロルSバーン
2007年12月最初の路線として先ずハル・イン・チロル - インスブルック中央駅 - テルフス=プファフェンホーフェン区間が30間隔運行で連結された。翌年12月に2番目の分岐路線はブレンナー線の上でSバーンとして運営開始された。ヴィップ谷に位置するインスブルックの近郊地域は30分の列車運行間隔で互いに連結された。インスブルック中央駅、西駅、他の駅には2007年からSバーンのロゴが掛かっていたが、2008年12月から時刻表にはSバーンという名称が表示された。
2007年と2008年には連邦鉄道路線網開発有限会社 (ÖBB Netz- und Streckenentwicklung GmbH) の業務により企画事務所は可能な停車駅新設を設計し、計画通り実行した。そして鉄道コンサルティング会社はSバーンの模擬運営を実施した。2009年12月にS1からS5までの系統名は定期時刻表変更と共に導入された。
2013年12月にはS2系統は下イン谷の高速線の開通でイェンバッハまで延伸された。2015年12月から深夜Sバーン列車の運行がクーフシュタイン - インスブルック区間で開始された。2017年12月深夜列車の区間がランデクまで延伸され、2編の深夜バース路線が廃止された。
一方三つのSバーン駅の新設と二つのミッテンヴァルト線の移転が2013年に計画された。2016年3月計画の変更としてハル・タウル駅の新設だけ採択され、2017年12月ハル・タウル駅が開業された。