ゴータ市電
この戦争の影響はゴータ市内の路線にもおよび、一部区間が当局の命令により廃止に追い込まれている。
動態保存が行われている旧型車両(2006年撮影)
その後はトゥーリンガー・ヴァルト鉄道の路線を含めて多くの乗客が利用する事となったが、第二次世界大戦中の空襲により路面電車は甚大な被害を受け、運行停止を余儀なくされた。全線が復旧したのは戦後の1950年である。その間の1948年、路面電車路線の運営権は東ドイツの国営会社(人民公社、VEB)であるゴータ資源供給人民公社(VEB Energieversorgung Gotha)に移管され、1951年にテューリンガー・ヴァルト鉄道・ゴータ路面電車人民公社(VEB (K) Thüringerwaldbahn und Straßenbahn Gotha)として独立している。
車両については、1950年代以降東ドイツの国営企業で生産された車両が継続的に導入された。特に1950年代後半からは地元・ゴータの鉄道車両メーカーであったゴータ車両製造公社が開発・製造した車両が多数導入され、1960年代後半には連接車も登場したが、経済相互援助会議(コメコン)の意向によってゴータ車両製造人民公社による車両製造が終了したため、その後はチェコスロバキアのČKDタトラが製造した車両の導入が行われた。
ゴータ車両製造製の3車体連接車・G4-65(1991年撮影)