西武安比奈線
しかし、西武鉄道では2016年2月10日に安比奈車両基地の整備計画の廃止を発表し、関連して減損損失126億4000万円を2015年4 - 12月期に特別損失として計上した。廃止決定の理由について、西武ホールディングスは「南入曽車両基地の増強などにより、新基地の必要がなくなった」と説明している。なお実際には南入曽車両基地の増強以外にも、拝島線内に玉川上水車両基地の新設を実施しており、この時点で安比奈車両基地の必要性はなくなったことも影響している。これにより、安比奈線も復活することなく廃止の手続きが進められ、2017年5月31日に廃止された。
この路線の特徴として、休止時点の1963年時点の踏切は、国道16号と交差する部分の1か所のみが踏切警報機や遮断機が設置されている第1種踏切であった以外は、すべて踏切警報機や遮断機が設置されていない第4種踏切であった。このため、国土交通省の路線別の統計資料では2017年の廃止までの間、西武鉄道でも第4種踏切の設置数が記録されていた。なお、この国道上の第1種踏切は、1990年代まで踏切警報機や動作反応灯が残されており、動作反応灯は休止当時のX字型の物であった。