第54戦闘航空団
大尉 エーリッヒ・ルドルファー、1943年7月 - 1943年7月30日
大尉 ルドルフ・シナー、1943年8月 - 1944年2月11日
大尉 ジークフリート・シュネル、1944年2月11日 - 1944年2月25日
大尉 ゲルハルト・コール 代理、1944年2月 - 1944年5月
少佐 ヴォルフガング・シュペーテ、1944年5月 - 1944年9月30日
大尉 ルドルフ・クレム、1944年10月1日 - 1945年2月12日
大尉 フランツ=カール・シュロスタイン、1945年3月 - 1945年4月
1943年におけるJG54の第1飛行中隊はドイツ空軍全体でも最も成功した編隊で、そのメンバーは、ヴァルター・ノヴォトニー大尉(257機撃墜)、カール・シュノアー軍曹(46機)、アントン・ドーベル少尉(94機)、ルドルフ・ラーデマッハ少尉(126機)らであり、1943年から1944年にかけて500の空での勝利を得た。
1943年7月にトラウトロフトはJG54を去った。これは戦闘機隊総監アドルフ・ガーランドの依頼により参謀将校に加わるためである。こうして彼は57機撃墜と騎士鉄十字章で戦争を終えた。トラウトロフトが去った後もJG54は東部戦線の北部で作戦行動を続け、空での勝利を増やし続け、1944年3月23日には7,000機目、8月15日には8,000機目の撃墜を達成した。
JG54の第I、II、IV飛行隊はバルチック地域で戦い、北方軍集団のラトビア、エストニア通過と、クールラント・ポケットの東プロイセン地域を支援した。JG54が数に勝るソビエト機を相手に航空優勢を取り戻す望みは無かった。クールラントの北方軍集団はソ連軍に決して敗れず、終戦の日になってから21万人のドイツ兵が降伏した。
残った稼働Fw190はデンマーク国境の都市フレンスブルクへと飛び、地上要員は可能な限りドイツ海軍の船で退避するように命じられた。ディートリヒ・フラバク大佐に率いられたJG54のパイロットたちは機体から飛行に不要な装備を取り除き、機内に2名、座席後方の胴体内に1名を乗せた。こうしてJG54最後の90人はソビエト軍の捕虜となることなく逃れることができた。