城ヶ島
現在までの最盛期は1970年~1971年(昭和45~46年)で、年間200万人以上の観光客が訪れ、京浜急行電鉄が快速特急「城ヶ島・マリンパーク号」「城ヶ島号」などの臨時列車を運行したほどであった。オイルショック後に観光客数は急減、京急三崎口駅開業や横浜横須賀道路開通などで歯止めが掛かったものの、1970年代後半~80年代は増減が激しく、他の観光地・レジャー施設など開発力や集客力のある場所への客足シフトや、レジャー多様化の影響で平成以降も減少傾向である。三浦市域における観光集客力も城ヶ島とは対岸の三崎港にある魚市場を改装した大型商業観光施設やその付近の飲食店にあり、城ヶ島大橋の通行料徴収や島内の駐車場の有料化で三崎から城ヶ島へ車で訪れる観光客の流れは低下している。
2018年11月には、神奈川県と三浦市、城ヶ島区、京急が再開発計画を発表した。県が大橋を無料化するとともに、京急グループが城ヶ島京急ホテルの建て替えなどを進める。
城ヶ島~油壺間の定期観光船は2007年12月15日をもって廃止となったが 、2008年、城ヶ島大橋開通に伴って廃止されていた三崎~城ヶ島間の小さな渡し舟が半世紀ぶりに復活した。
「城ヶ島(城个嶋、城が嶋)」の呼称は、寛永18年(1641)刊の三浦浄心『北条五代記』にみえる。
同書は、『吾妻鏡』の建久5年(1194)以降の記事にみえることとして、鎌倉将軍・源頼朝や源頼家が遊興に三浦・三崎を訪問しており、毎年春に、城ヶ島の桜の花を見に訪れていた、としている。
同書は、『鴨長明海道路次の記(東関紀行)』に「わかえのつき嶋。三浦の三崎などいふ浦々を。行て見れば。海上の眺望、哀をもよほして。こしかたになたかく。面白き所々にも。をとらず覚ゆ」云々、とあることを紹介し、「わかえ(和賀江)のつき嶋」は城ヶ島の異名ではないか、と推測している。
また同書によると、永正15年(1518)に、北条早雲が三崎城を再興した後、同城を訪れて、翌日城ヶ島へ渡海し、桜を見物するなど遊興に及んだことがあったという。
古代~中世までは「尉が島」「尉ヶ嶋」等と称され、「城ヶ島」と呼ばれるようになったのは中世以降とされる。
『新編相模国風土記稿』によると、上代には尉(律令制度の役職)が住んでいたので「尉ヶ嶋」と呼ばれていた。
『三浦郡神社寺院民家並古城旧跡』によると、源頼朝が「城ヶ島」に改めた。
『俳諧三崎志』によると、源頼家が島を遊覧した際、「尉」を「城」に改めた。
村井弦斎『桜の御所』によると、戦国時代に房総半島の里見義弘がこの島に砦を築いた頃に「城ヶ島」と呼ぶようになった。里見義弘にちなむとする説は、明治時代の観光パンフレット『相州三浦半嶋案内』(不詳。下里岬友散人(下里昇)『三崎案内』明治44・1911のこと?)でも紹介されている。
しばしば伊豆半島の城ヶ崎と混同されることもあるが、三浦三崎周辺に城ヶ崎という地名は存在しない。
三崎には1913年に電灯が点灯したが、城ヶ島はその後もランプを使用していた。1928年1月25日、三崎町議会は城ヶ島電灯敷設工事負担金5000円のうち、2000円の町費補助を決定。これにより、三崎に遅れること15年にしてようやく城ヶ島に電灯が点灯した。同時に、アセチレンガスを光源としていた城ヶ島灯台の光度が2万燭光 から一気に12万燭光へ引き上げられた。
城ヶ島を題材とした流行歌には以下のようなものがある。 白秋の『城ヶ島の雨』の影響か、戦前に多い。