スポイレロン
通常のエルロン使用時に発生し得るアドバース・ヨーやエルロン・リバーサルの発生を抑えるために開発された。
エルロン・リバーサル対策には、「主翼後縁内舷にエルロンを設置する」「エルロンをフラップと兼用するフラッペロンにする」などの方法もあるが、これらは以下の問題を抱えていた。
主翼後縁内舷部にエルロンを置くと、後縁フラップが設置できなくなる(設置できたとしても範囲が狭くなる)ため、離着陸速度が高まりSTOL性能を損なう。
フラッペロンを設置したとしても、エルロンとしての機能を持たせるためには最大揚力係数が比較的低い単純フラップにしかできない。
この他にも、主翼後縁部の全幅に渡って(スロッテッドフラップなどの高性能な)フラップを設置できるため、STOL性能の向上にも繋がる利点もある。
短所としては、ローリング時に下げる側の揚力をスポイルする形になるため、全体の揚力も下がってしまうことになる点が挙げられる。