パシフィック汽船会社
同社は1838年、ロンドンでウィリアム・ホイールライトによって設立され、1840年にチリとペルーの2隻の蒸気船が郵便物の輸送を委託されて操業を開始した。 初期の寄港地は、バルパライソ、コキンボ、ワスコ、コピアポ、コビヤ、イキケ、アリカ、アイラ、ピスコ、カラオであった。 1846年、同社はルートを拡大して、ワンチャコ、ランバイエケ、パイタ、グアヤキル、ブエナベンチュラ、パナマシティにも就航した。
1852年、同社は南米西部の郵便局に英国政府の郵便物を送る契約を締結。 1868年に リバプールからカラオへ、1877年にロンドンからシドニーへの2つの直接ルートも確立させたが、同じ時期に多くの船を失った。それらには、1874年に爆発して19人が死亡したTacna、1877年に座礁して102人が死亡したAtacamaが含まれていた。
1905年、同社はロンドン-シドニールートをロイヤル・メール・ラインに売却し、1910年に買収したが 、その後も所有する船を相次いで失った。 1902年、Arequipaが強風に襲われ、63人が死亡した。 1907年、Santiagoも強風に襲われ、45人が死亡した。 1911年、Tabogaが座礁し、60人が死亡した。
第一次世界大戦では、同社の船のうち10隻が沈没し、15人が死亡した。 第二次世界大戦では、ドイツの潜水艦が客船Oropesaを魚雷で撃沈し、106人を殺害した。
1965年、ファーネス・ウィジーがロイヤル・メール・ラインを買収、ブランド名称も変更され、事実上の事業終了を発表した。
1919年、同社はSeaBreezesというハウスマガジンを創刊した。同誌は会社よりも長生きし、世界の海運の問題に焦点を当てて現在も続いている。