大杉谷森林鉄道
1929年(昭和4年):民間の大河内土工保護森林組合が設立、上里-柚ノ木間の森林鉄道着工。
1931年(昭和6年):帝室林野局名古屋支局が大河内土工保護森林組合に補助金拠出し共同使用とした上で、柚ノ木以遠を着工。
1931年(昭和6年)頃:インクライン、大杉谷索道、大杉谷上線が順次着工。
1932年(昭和7年):上里-柚ノ木間に森林組合が日本車両製4.5t代燃装置付機関車を購入し運転開始。
1934年(昭和9年):上里~不動谷間が全線開通。
1937年(昭和12年):千尋谷線開通。
1941年(昭和16年):大杉谷下線が、紀勢東線(現紀勢本線)船津駅隣接の船津貯木場~上里まで延長。
1941年(昭和16年):帝室林野局名古屋支局船津出張所に移管。
1947年(昭和22年):大阪営林局船津営林署に移管。
1950年(昭和25年):大阪営林局尾鷲営林署に移管。
1952年(昭和27年):不動谷索道、不動谷線開通。
1960年(昭和35年):大杉谷下線廃止。
1961年(昭和36年):不動谷索道、不動谷線廃止。
1966年(昭和41年):大杉谷索道、大杉谷上線、千尋谷線による搬出終了。(大台林道千尋線開通による)
1974年(昭和49年)頃までは大杉谷上線が残っており、材木運搬はされていなかったが、連絡用車両が運行されていたという。