上田丸子電鉄モハ5370形電車
モハ5263は、前述信濃鉄道デハ5と同一構造の車両ながら、傍系事業者の池田鉄道が1926年(大正15年)に日本車輌製造において新製したデハ1形2を出自とする。池田鉄道の運行経費節減を目的とした動力変更・ガソリンカー導入に伴って信濃鉄道へ譲渡され、デハ1形1(2代)と改番・統合された。国有化に伴う国鉄籍編入に際してはモハ20形20001となり、さらに1953年(昭和28年)の形式称号改訂に際してモハ1100形1101と改称・改番され、1955年(昭和30年)6月8日付認可で上田丸子電鉄へ導入された。
導入に際してはモハ5262(国鉄クハ5100)の再電装・電動車化が実施され、モハ5262は架線電圧1,500Vの真田傍陽線専用車両として竣功したが、モハ5263については架線電圧750Vの別所線においても運用を可能とするため、主回路を複電圧対応とした。