伯剌西爾丸
16日正午、第18号掃海艇、第7玉丸が船団から分離し、第18号掃海艇は佐伯へ、第7玉丸は宿毛湾泊地へ向かった。船団は折りからの台風に翻弄され、低速力で進まざるを得なかった。7月21日午後、北緯16度29分 東経133度57分 / 北緯16.483度 東経133.950度 / 16.483; 133.950のパラオ北方980キロの地点を航海中、船団は米潜ハダック(USS Haddock, SS-231)に発見される。いずれもが6,000トンを超える大型船であると判断したハダックは、そのうちの3隻を目標に船団の後方から魚雷を6本発射。1本がサイパン丸の船尾に命中。サイパン丸は推進器が脱落してメインマストが折損した。ハダックは次の攻撃目標を4番目の船舶に定め、魚雷を2本発射。間を置かず最初に攻撃した3隻の目標に対しても魚雷を計4本発射。全ての目標に魚雷が命中したものと判断されたが、実際には1238に2本目の魚雷、1245に3本目の魚雷がそれぞれサイパン丸に命中しただけであり、止めを刺されたサイパン丸は船尾から沈没した。反撃もあったが微々たる物であり、ハダックは浮上してスコールの中を追撃したが、やがてオ505船団は彼方に消え去った。24日、船団はパラオに到着。8月24日0700、伯剌西爾丸は民領丸(辰馬汽船、2,193トン)、復興丸(太洋海運、3,835トン)、東豊丸(大連汽船、4,716トン)他輸送船3隻とともにフ407船団を編成し、第46号哨戒艇の護衛でパラオを出港。
2隻に乗船した捕虜のうち、イギリス人とオランダ人のグループが伯剌西爾丸から江ノ浦丸に移されたが、のちにはほかの捕虜も全員江ノ浦丸に移されることとなった。その間にも捕虜の死亡は相次ぎ、1945年(昭和20年)1月1日から4日までの間に伯剌西爾丸で5名、江ノ浦丸で4名の捕虜が亡くなり、6日にも伯剌西爾丸乗船中の捕虜のうち10名が亡くなった。1月9日1100、高雄は第38任務部隊艦載機の空襲を受ける。この空襲で江ノ浦丸が1番船倉付近に爆弾が直撃するなどして大破し、少なくとも252名が死亡した。同船は12日の空襲で再度被弾し沈没した。残った捕虜は450名が伯剌西爾丸に収容され、残りは高雄に上陸した。14日、伯剌西爾丸は捕虜の他、袋詰めの貨物12袋、砂糖100袋を積み、めるぼるん丸(大阪商船、5,438トン)、大威丸、大郁丸(大阪商船、6,886トン)他輸送船3隻とともにタモ37船団を編成し、駆逐艦朝顔、海防艦屋代、第1号海防艦、第36号海防艦、第134号海防艦、第21号掃海艇の護衛で高雄を出港。16日、2TL型戦時標準タンカー大邦丸(飯野海運、10,045トン)が機関故障を起こした。同日、第130号海防艦が加入。17日0500、伯剌西爾丸は機関故障を起こす。さらに大邦丸と衝突事故を起こした大威丸を曳航したため、機関に過負荷がかかることになった。18日、復旧した大威丸、大邦丸が屋代、第36号海防艦と共に船団から分離。
19日1900、船団は泗礁山泊地に到着する。伯剌西爾丸は同地で船団から分離し、機関の修理を受ける。22日0530、大邦丸以下の船団が泗礁山泊地に到着。船団はそのままタモ37B船団となり、修理を終えた伯剌西爾丸はこの船団に編入。船団は同日1400に出港。24日、馬路海に到着。25日に出港し、同日麗水に到着。26日に出港し、同日鎮海に到着。28日0500に出港し、29日0400に六連に到着した。門司で伯剌西爾丸から降ろされた捕虜は九州、朝鮮半島、満州に分散され、3か月以内に100名以上が獄死、一説には福岡県内の5つの捕虜収容所で500名以上 が獄死したとされた。
2月28日、伯剌西爾丸は陸軍兵士370名、砂糖3,000トンを搭載して、寿山丸(大連汽船、3,943トン)他輸送船2隻とともにタモ46船団を編成し、第60号駆潜艇の護衛で基隆を出港。同日、東犬島西南沖に仮泊。3月1日に出港し、同日馬祖山に到着。3日に出港し、4日に泗礁山泊地に到着。5日に出港し、9日に六連に到着した。
5月12日、神戸和田岬燈台沖2Km地点付近(北緯34度39分58秒 東経135度12分00秒 / 北緯34.666度 東経135.2度 / 34.666; 135.2)で触雷して沈没した。
同日、壱岐島沖で智利丸(山下汽船、5,860トン)も空爆で撃沈され、2隻の沈没を最後に日本に残った第一大福丸型貨物船は姿を消した。