東日本大震災による鉄道への影響
石巻線は4月17日に小牛田駅 - 前谷地駅間が再開、5月19日に前谷地駅 - 石巻駅間が再開、2012年3月17日に石巻駅 - 渡波駅間が再開、2013年3月16日に渡波駅 - 浦宿駅間が再開、2015年3月21日に全線再開。
常磐線では新地駅と坂元駅が津波によって大きな被害を受けた。新地駅では列車(E721系電車4両編成)が津波に流され脱線、大破したが、乗客と乗務員は事前に全員避難しており死傷者はなかった。また、浜吉田駅 - 山下駅間を走行中に津波の直撃を受けた日本貨物鉄道(JR貨物)のコンテナ貨物列車は、牽引機関車(ED75形電気機関車1039号機)を除く全車両が津波に流され脱線した。その他にも、勝田駅 - 水戸駅間では盛り土が変形し、レールが100メートル以上にわたってゆがむ被害を受けた。
地震後、3月12日に日暮里駅 - 取手駅間が再開、同18日に取手駅 - 土浦駅間が再開、同31日に土浦駅 - 勝田駅間が再開、4月7日に勝田駅 - 高萩駅間が再開、同11日に高萩駅 - いわき駅間が再開、同12日に亘理駅 - 岩沼駅間が再開、同17日にいわき駅 - 四ツ倉駅間が再開、5月14日に四ツ倉駅 - 久ノ浜駅間が再開、10月10日に久ノ浜駅 - 広野駅間が再開、12月21日に原ノ町駅 - 相馬駅間が再開、2013年3月16日に浜吉田駅 - 亘理駅間が再開、2014年6月1日に広野駅 - 竜田駅間が再開、2016年7月12日に小高駅 - 原ノ町駅間が再開、12月10日に相馬駅 - 浜吉田駅間が再開、2017年4月1日に浪江駅 - 小高駅間が再開、10月21日に竜田駅 - 富岡駅間が再開、2020年3月14日に富岡駅 - 浪江駅間が再開し全線再開。この運転再開をもって、東日本大震災の影響による鉄道路線の運休はすべて解消された。
東日本大震災による鉄道への影響(ひがしにほんだいしんさいによるてつどうへのえいきょう)では、2011年(平成23年)3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震(東日本大震災)が鉄道へもたらした影響・被害について詳述する。
仙石線では東名駅 - 野蒜駅間を走行していた4両編成のあおば通行き普通列車(205系電車)が津波に流されて脱線した。乗客は津波の到達前に乗務員の誘導によって近隣の野蒜小学校へ避難したが、その後小学校を襲った津波によって数名が死亡している。また、野蒜駅 - 陸前小野駅間を走行していた石巻行き快速列車も緊急停止時に脱線したが、辛うじて津波の被害を免れ、乗客は翌日救出された。この快速列車には、石巻市で開催される興行に向かっていたプロレスラーの近藤修司も乗車していた。
地震後、3月28日にあおば通駅 - 小鶴新田駅間が再開、4月7日の余震で再び運転見合わせとなったが、同15日に再開、同19日に小鶴新田駅 - 東塩釜駅間が再開、5月28日に東塩釜駅 - 高城町駅間が再開、7月16日に石巻駅 - 矢本駅が再開したが、この区間は変電所が復旧していないため全線再開までは小牛田所属のキハ110気動車を使用してスタフ閉塞で運行された。2012年3月17日に矢本駅 - 陸前小野駅間が再開、2015年5月30日、一部線路を内陸に移設して全線再開。