国鉄3170形蒸気機関車
形態的には官設鉄道のB6クラスに先輪を追加し、火格子面積を拡大したもので、火室はベルペヤ式であった。先台車はビッセル式である。また、弁装置には当時最先端であったワルシャート式を採用している。導入当時、日本最大のタンク機関車であった。
国有化後の1909年(明治42年)に制定された鉄道院の車両称号規程では、3170形(3170 - 3175)に改番された。
当初は、宇都宮、小山、田端、福島、盛岡に分散配置されたが、国有化後は小山、宇都宮に集まり、一部は大宮工場(一部は岡本支工場)の入換用とされた。廃車は、3171, 3172が1949年(昭和24年)、3173, 3175が1950年(昭和25年)、3170, 3174が1951年(昭和26年)であった。このうち3170は高崎板紙に譲渡されたが、使用されることなく廃棄された。