ホンダ・CBR250RR
カラーリングは以下の3パターンを設定
ソードシルバーメタリック
マットガンパウダーブラックメタリック
ビクトリーレッド
消費税抜希望小売価格は以下に設定
ソードシルバーメタリック/マットガンパウダーブラックメタリックABSレス:\700,000
ソードシルバーメタリック/マットガンパウダーブラックメタリックABS:\747,000
ビクトリーレッドABSレス:\720,000
ビクトリーレッドABS:\767,000
2018年3月8日発表 同年4月20日発売でABS装着車に以下のカラーリングを追加
パールグレアホワイト
消費税抜希望小売価格は\747,000に設定
2015年の第44回東京モーターショーに参考出品されたコンセプトモデルLight Weight Super Sports Concept(ライトウェイトスーパースポーツコンセプト)を原型とし、CBR・RRシリーズの思想トータルコントロール~操る楽しみの最大化を共通の背景としながら直感・体感・新世代RRを開発コンセプトに2016年7月にインドネシアジャカルタの合弁法人ピー・ティ・アストラ・ホンダモーター(P.T. Astra Honda Motor)がCBR250RRとして製造することを発表。同年12月に同国をはじめタイなど東南アジア諸国で販売開始された。
日本国内仕様は型式名2BK-MC51とし熊本県菊池郡大津町平川に所在する熊本製作所が製造を担当。ABS装備車とオミット車が選択可能で搭載される排気量249ccのMC51E型水冷4ストローク4バルブDOHC2気筒エンジンは250ccクラスでは初となるドライブ・バイ・ワイヤを採用する。
フレームは鋼管トラス構造によるダイヤモンド型。サスペンションは前輪が倒立式テレスコピック、後輪が5段階プリロード調整が可能なプロリンク式スイングアームで、キャスター角:24°30 ́・トレール:92mmに設定。タイヤは前輪が110/70、後輪が140/70の17インチラジアルタイヤを装着するほか、ヘッドライト・ウインカー・テールランプの灯火類をLED化した。日本独自仕様として、サスペションのセッティング変更及びラジアルタイヤの採用が行われている。
なお本型式には、通常の一般公道走行モデルとは別にHRCがサービスショップに供給し、独自パーツを組み込んだ上で完成車として販売するレースベース車が存在する。