ボーイング737 MAXにおける飛行トラブル
ボーイング737MAXにおける飛行トラブル(ボーイング737マックスにおけるひこうトラブル)は、2019年3月11日より、ボーイング737MAXが運航停止となったトラブルである。
2021年1月18日、カナダ運輸省はボーイング737 MAXのカナダ国内での運航再開を承認した。20日に運航禁止を解除すると発表。
2021年2月26日、ボーイング737 MAXの運航停止を解除し、海外からの乗り入れを含め運航可能とした。
2022年9月22日、米国証券取引委員会 (SEC)は、737MAXの連続墜落事故の情報公開をめぐり、ボーイングが2億ドル、当時のミュイレンバーグCEOが100万ドルの罰金をそれぞれ支払うことで和解合意したと発表した。SECはボーイングが適切な情報開示をせず、投資家を欺いたと認定。同社が操縦ミスや整備不良を事故原因だとことさら強調するような内容のプレスリリースを出していたことなどを問題視した。
エチオピア航空302便の事故後から、各国から運航停止命令が出されるようになった。
一般的には航空機の製造国(今回の場合はアメリカ政府)が判断を示した後に各国が運航停止の措置を取る事が多い。しかし、今回は後述する通り、アメリカの判断を待たずして数多くの国が運航停止を指示した。国土交通省の幹部は「製造国の米国政府が判断を示していない段階で、中国や欧州が運航停止を指示したのは、かなり踏み込んだ判断だ」とAERAの取材に対して述べている。中国が世界に先駆けて運航を禁じたのは米中貿易戦争が影響していたとされる。