御岳登山鉄道
初代車両老朽化に伴い1968年(昭和43年)に日立製作所笠戸工場で製造。コ-1形「日出」とコ-2形「青空」が在籍した。座席配置はクロスシート。モケットはコ-1形が茶色で、コ-2形が青色。
1991年(平成3年)のレール交換に伴う軌間改軌の際には車両も改造されている。
塗装は登場当初から2003年(平成15年)までが白色ベースで、コ-1形「日出」が下半分赤、コ-2形「青空」が下半分青であったが同年4月に塗装変更、「日出」が橙色、「青空」が青色の塗装となった。また時期よってにはイラストなどが入れられていた。また、年末年始に限り「日出」が「希望」、「青空」が「開運」という愛称に変更される。
2代目車両は老朽化のため2008年(平成20年)3月11日で営業運転を終了した。同年2月1日からはありがとうヘッドマークの取り付けが行われ、最終日の11日にはさよならセレモニーも行われた。
コ-1形・コ-2形 車体全長 - 12,800 mm 車体全高 - 3,680 mm 車体全幅 - 2,896 mm 運転整備重量 - 9.9 t 車輪径 - 550 mm 車体角度 - 22度 車両定員 - 135名 うち座席 - 34席 運転最高速度 - 秒速3.2 m(時速11.52 km)
滝本駅 - 御岳山駅間の1.107km、標高差423.6m、最大勾配斜度25度の急勾配を6分程度で結んでいる。
一般に御岳山ケーブルカーと呼称される場合が多い。なお、同じ京王グループの高尾登山電鉄(高尾鋼索線)と異なり、『鉄道要覧』に線名の記載はない。
JR青梅線御嶽駅から、西東京バスを利用し、「ケーブル下」停留所下車。停留所から滝本駅までは、徒歩で5分程度である。