淀屋橋駅
1933年(昭和8年)5月20日:大阪市営地下鉄1号線(御堂筋線)梅田(仮) - 心斎橋間開通と同時に市営地下鉄の淀屋橋駅が開業。
1963年(昭和38年) 4月16日:京阪本線淀屋橋 - 天満橋間開通と同時に京阪の淀屋橋駅が開業。 11月29日:京阪淀屋橋ビル竣工。
1964年(昭和39年)7月1日:京阪、ホーム冷房化。 なお、地上には1968年(昭和43年)4月30日まで大阪市電の電停があった。
1973年(昭和48年)12月15日:京阪駅に改良工事竣工(多能式自動券売機16台新設)。
1979年(昭和54年)1月20日:京阪駅に点字運賃表設置。
1983年(昭和58年)6月12日:京阪駅に油圧式車止め設置。
1988年(昭和63年)9月1日:京阪の駅構内「終日禁煙」を実施。
1992年(平成4年) 3月1日:京阪コンコース西口(御堂筋線乗り換え口)を北通路を長さ約65 m・幅約3.5 m側へ拡幅工事竣工、併せて駅事務所・駅防災管理室、京阪交通社の淀屋橋営業所も北側に移設。 12月1日:京阪、西口コンコース南側通路・北側に移動した施設跡地に「案内所」を設置。 12月21日:京阪、西口に御堂筋線への乗り換え分散化を図るため西0号出口と0号階段を新設、使用開始。
1993年(平成5年) 6月10日:京阪、中央口の階段にエスカレーターを設置、使用開始。 9月25日:京阪、1号階段にエスカレーターを設置、使用開始。 10月23日:京阪、西改札口(入口専用)に自動改札機設置。
1994年(平成6年) 3月21日:京阪、事務所にてファクシミリサービスを開始。
また1995年までは早朝時間帯に限り2番線から発着する特急も存在した。
なお2013年3月16日に実施されたダイヤ改正より、当駅と隣の北浜駅においては、昼間時間帯に普通列車が発着しなくなった(普通電車は毎時6本全てが中之島駅発着に統一され、当駅と隣の北浜駅においては特急毎時6本、急行・準急毎時各3本の計12本に揃えられた)。また、同改正後1番線を使用する定期の電車は平日2本のみにまで減少している。
2016年3月19日に実施されたダイヤ改正では、16年ぶりに京橋~七条間ノンストップ特急(快速特急)が復活するとともに、淀屋橋発の快速急行が設定された。同改正後、1番線を使用する定期列車は平日ダイヤの8:36到着の普通のみとなった。この列車は到着後回送となるため、1番線から発車する営業列車は消滅した。
2017年2月25日に実施されたダイヤ改正では、17年ぶりに平日の京橋~七条間ノンストップ特急(快速特急)が復活するとともに、特急停車駅(枚方市・樟葉・中書島・丹波橋)の停車の電車数を補うために設定されていた快速急行が急行に、夕方の中之島発快速急行が淀屋橋発に、また淀屋橋発準急が中之島発に、それぞれ変更された。また、前回ダイヤでは唯一の1番線到着列車であった平日朝の普通について、到着後回送になっていたものを普通出町柳ゆきとして折り返すように変更したため、1本のみだが1番線出発列車が復活した。
2018年9月15日のダイヤ改正からは従来の普通出町柳行に加え、準急出町柳行のうち1本が1番線から発車するようになった。
2022年10月現在のダイヤでは平日朝7時台の普通萱島行1本のみが1番線から発車する。
Osaka Metro御堂筋線と京阪本線の2路線が乗り入れる。京阪本線の起点駅であり、京阪電車においては大阪環状線の乗り換え駅である京橋駅とともに大阪側のターミナル駅である。もともとは2駅東に位置する天満橋駅が京阪本線の起点であったが、1963年に大阪の大動脈である地下鉄御堂筋線に接続する形で地下化・延伸された。
駅の北側に架かる淀屋橋が駅名の由来であり、当駅周辺の地域名にもなっている。大阪市役所の最寄駅。駅周辺は中之島・堂島・北浜・船場といった大阪の古くからの中心市街地が広がり、梅田と並ぶ大阪を代表するビジネス街・中心業務地区(CBD)である。長らく大阪経済の中心地であったことから、日本銀行大阪支店や大阪市中央公会堂、大阪府立中之島図書館、三井住友銀行大阪本店ビル(旧住友ビルディング)など数多くの歴史的な建造物が立ち並ぶ。