シカゴ・サーフェス・ライン
その後、1945年にイリノイ州議会(Illinois General Assembly)でメトロポリタン交通機関法(Metropolitan Transit Authority Act)が可決された事を受け、シカゴ市は同年6月4日に公営企業のシカゴ交通局(Chicago Transit Authority, CTA)を設立した。そして、1947年にシカゴ・サーフェス・ラインは高架鉄道(シカゴ・L)を運営していたシカゴ高速交通(英語版)と共にシカゴ交通局が運営する路線となった。
公営化後、シカゴ交通局は交通機関の大規模な再編を実施し、高架鉄道(シカゴ・L)や路線バスの路線網拡大や近代化を推し進めた一方、路面電車やトロリーバスについては廃止する方針を打ち出した。既に1940年代初頭から路面電車の路線網は縮小を続けていたが公営化後はその動きが更に加速し、1957年の時点で残されていたのは僅か1系統、22号線のみとなった。そしてこの路線も1958年6月21日をもって営業運転を終了し、馬車鉄道時代も含めて100年近く運行していたシカゴ市内の路面電車の歴史は幕を下ろした。
シカゴ・サーフェス・ラインからシカゴ交通局へ継承されたトロリーバスについてはそれ以降も運行を続けていたものの、こちらも1973年5月25日をもって廃止されている。