F2G (航空機)
これらに対する対策として垂直尾翼を大型化する等の部分改良を加えた機体が設計され、これがF2Gとしての正式な生産型として承認され発注されたものの、そもそもの開発目的であった“F4Uの欠点を是正した改良発展型”としては「問題なき実用化までには更なる開発の継続が必要である」との評価がなされた。
グッドイヤー社では、F2Gの発展型として二重反転プロペラの採用及び主翼と胴体および尾翼の全面的な改設計を行った事実上の新規設計機のプランを提案したが、“低高度での空戦能力に優れた艦上戦闘機”としてはグラマン社が1944年にはF8F"ベアキャット"を完成させており、また、 R-4360エンジン搭載の大馬力戦闘機としても1944年にはボーイング社の開発したXF8Bが完成していたため、本機の必要性は薄いものとなっていた。更に、アメリカ海軍では既に次世代の艦上戦闘機としてジェット機の開発を進めており、現行機以上に高性能なレシプロ戦闘機の開発と装備を進めることには消極的な姿勢を取りつつあった。結局、これ以上の発展型の開発については海軍当局の積極的な賛同が得られず、開発計画は第2次世界大戦の終結を理由としてキャンセルされた。
製造されたF2Gは戦後いくつかのテストに用いられた後、民間に払い下げられ、レーサー機として用いられた。2020年現在でも数機が静態 / 動態保存機として現存している。
F2G
飛行するXF2G-1(BuNo.14691)(1945年撮影)
用途:戦闘機
分類:艦上戦闘機
製造者:グッドイヤー・エアクラフト社
運用者: アメリカ海軍
初飛行:・1944年5月31日(試作機) ・1945年7月15日(量産機)
生産数:試作機4+5 生産機10
生産開始:1944年
運用開始:1944年
退役:1948年/2012年
運用状況:未就役/引退
原型機:FG コルセア
表示
F2G (Goodyear F2G)は、グッドイヤー社が第二次世界大戦中にアメリカ海軍向けに開発した艦上戦闘機である。
同社が生産を請け負っていた、F4Uコルセア艦上戦闘機のライセンス生産型であるFGの改良型であり、F4Uの発展型として開発が進められたが、試作及び先行量産のみで本格的な生産・配備はされなかった。
公式なものではないがスーパーコルセア(Super Corsair:“高性能のコルセア”の意)の愛称でも呼ばれる。