ピエール・ルヴェー
1954年のル・マン24時間レースにメルセデス・ベンツは出場せず、ルヴェーはタルボから車両の提供を受け、ユーゴスラビアのリノ・ファイエンと組んで出場した。7時間に渡り上位10位以内を維持したがブレーキが故障し、1952年にリタイアした場所の近くの土手に突っ込み、車両は大破した。
第5戦ベルギーグランプリでタルボ・ラーゴT26Cに乗りフォーミュラ1にデビューし予選10位決勝7位を得た。その後第6戦フランスグランプリ予選9位決勝リタイア、第7戦イタリアグランプリ予選20位決勝リタイア。1950年のル・マン24時間レースには出場できなかった。
叔父がヴェグールという名前で、アルザスから20世紀初めにパリに来て、当時至る所で行われていた公道レースにフランスのモールを駆って出場しいくつかに勝利しており、自身も子供の頃からその手柄話を聞いてレーサーを志した。第一次世界大戦後の疲弊の中でレーサーになるのは困難であったが、自動車修理工場に就職してチューニングを学び、定評を得るようになった。
この頃伯父の名ヴェグール(Veghle )を元にルヴェー(Levegh )と改名した。
第一回である1923年のル・マン24時間レースを観戦してその魅力に取り憑かれ、これ以後ル・マン24時間レースはルヴェーにとって特別なレースになった。しかしなかなか出場の機会は訪れず、この間に興味の範囲を拡げてブラシの製造を始めたり色々なスポーツをやったりするようになった。