大正橋 (福島県伊達市)
4mの下路式鋼単純トラス橋で総工費は当時の金額で99,500円であった。1929年(昭和4年)には下路式プラットトラス橋の継ぎ足し工事が43.9mに渡り行われた。1922年(大正11年)には保原~桑折間の軌道線が信達軌道(後の福島交通)により開業したが、同時期に上流の伊達橋が長岡村営として架けられ、保原~長岡間の軌道路線が復旧したために利用客が伸びず、1926年(大正15年)の改軌電化工事を機に早くも廃止された。モータリゼーションの進行とともに橋が手狭となり、末期には高さ制限2.0m、幅員制限2.2m、重量制限4t、片側交互通行の規制が行われるようになり、1971年(昭和46年)に架替工事が始まり、現在の橋が翌年完成供用された。
2011年3月11日の東北地方太平洋沖地震では、落橋防止装置のアンカーボルトの破断や支承移動制限装置の脱落が発生し通行止めとなった(7月19日に全面復旧)。この影響で福島交通のバス路線、上ヶ戸経由保原線は伊達橋への迂回運行を行った。