エア・インディア・エクスプレス1344便着陸失敗事故
民間航空総局(英語版)(DGCA)と航空機事故調査局(英語版)(AAIB)が事故調査を開始した。コックピットボイスレコーダーとフライトデータレコーダーは事故の翌日にどちらも回収され、分析のためデリーに送られた。また、製造元のボーイングが機体に欠陥がなかったか調査するために現地にチームを派遣すると見られている。AAIBは空港当局や管制官、救助隊などの支援を受けて調査を行っている。調査から事故当時、滑走路に水たまりがあった可能性が判明した。8月13日、AAIBは新たに別の調査チームを設立した。チームはボーイング737NGシリーズの元検査官であるS.S. チャハールを含む5人で構成される。
初期調査から、事故当時に9ノット (17 km/h)の追い風が吹いていたと判明した。1344便は高度450フィート (140 m)を176ノット (326 km/h)で飛行しており、これは悪天候下での最終進入として理想的な速度ではなかった。