東松山橋
河川敷内に旧河道の名残の河跡湖が残されている。
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うらら花高坂 ピオニウォーク東松山
この橋の場所は明治時代まで日光脇往還の「高坂の渡し」として渡し船が運航されていたが、明治時代に現在の東松山橋のやや下流の河川敷内に冠水橋の高坂冠水橋が建設された。この橋のあった場所は、蛇行していた都幾川の流路整備工事(直線化)によりグラウンドになり、遺構は残されていない。
戦後の高度成長期の頃から自動車の交通量が増大し、大型車の通行が不可能で大雨のたびに通行不能となる冠水橋は不便であった。このため、主に上流に架かる埼玉県道344号高坂上唐子線の唐子橋に迂回していたが、遠回りとなるためそれに変わって新しく橋を建設することになったのが現在の東松山橋である。この橋は、1961年(昭和36年)に完工された幅員6 mのコンクリート橋であった。落成式(開通式)は1963年(昭和38年)8月29日午前10時より挙行され、右岸側に向けて神官を先頭に地元の三世代家族による渡り初めが行なわれた。2005年(平成17年)に欄干交換工事が行われ、欄干だけは近代的になった。
また、歩道が併設されていなかったことから後年、上流側に密接して鋼鉄製の歩道専用橋が建設され、現行の幅員となった。
埼玉県道熊谷入間線は、1982年(昭和57年)に国道407号に指定され東松山橋は国道の橋となるが、2007年(平成19年)に国道407号東松山バイパスの新東松山橋が開通すると、東松山橋は国道指定を解除され東松山市道となっている。