札樽線 (ジェイ・アール北海道バス)
系統番号は循環51(時計回り)および循環52(反時計回り)に変更。 2003年(平成15年)4月1日、西29が札幌市営バスからジェイ・アール北海道バスへ移譲。 2006年(平成18年)4月1日、ジェイ・アール北海道バスの系統番号・路線名再編により、以下のように変更される。 西29:琴29に変更 循環51・循環52:循環宮51・循環宮52に変更、系統名「宮丘線」設定 2008年(平成20年)12月1日、循環宮51・循環宮52を廃止し系統再編。琴29を上手稲神社前経由から宮の沢3条3丁目経由に変更。琴50 琴似手稲線(JR琴似駅 - 手稲駅南口 - 手稲営業所前)を宮の沢駅前・宮の沢3条3丁目経由とする。同時にこれに伴い琴29を琴似営業所から手稲営業所に移管。 2015年(平成27年)4月1日、琴50 琴似手稲線(JR琴似駅 - 宮の沢駅前 - 上手稲神社前 - 宮の沢3条3 - 手稲駅南口 - 手稲営業所前)を廃止し当路線と統合。JR琴似駅に延長。
札樽線は、北海道では初の省営バス路線として1934年(昭和9年)6月10日に開業した路線であり、当初はバス5台(東京瓦斯電気会社製の『千代田号』)とトラック3台という規模で、苗穂と手宮の間を4往復したほか、札幌と途中の軽川(「手稲町」自動車駅、のちの「手稲本町」バス停)で折り返す便が2往復というものであった。当時の札樽間には既に1日数十本の旅客列車が走っており、省営バス開業のねらいは多分に民営バス牽制にあったものと考えられる。苗穂 - 手宮間の所要時間は2時間12分と、列車より1時間近くかかる上に、運賃は1円30銭と、同区間の三等汽車賃の倍以上であり、当時は沿線人口が少なかったこととも相まって、開業当初は予想に比して利用者は多くなかった。1937年には開道70年記念博覧会が開催され、バス3両が増車された。さらに運賃を汽車賃並みに下げると、客足も伸びはじめた。日中戦争が拡大化した1938年、自動車用ガソリンが配給制となり、第二次世界大戦勃発後の1941年になると、軍用車を除き、大半の車が薪・木炭・コークスなどを用いた代燃車となった。道内の省営バスでは、大半が薪を用いたが、これも戦火の拡大で思うに任せぬようになり、鉄道並行路線であるということもあり、1944年4月20日に運休を余儀なくされた。
終戦後、1947年5月1日から運行が再開され、1950年には11往復に増発された。この年には北海道中央バスとの相互乗り入れ路線となっている。その後も増強は続き、1956年には38往復に増発され、1960年には特急便の運行が開始されたほか、支線の開設なども行われ、札幌と小樽の都市圏における郊外輸送も担当するようになった。
この時点で、国鉄バス4原則の中では「鉄道線の培養」に相当する路線となっていた。
また、札樽線は北海道の国鉄バスでは最初に新型車両が投入される路線ともなっており、1952年に代用燃料車両を置き換えるためにガソリン車が投入されたのを始め、1954年にはディーゼルバス(日野BD31)、1959年には空気ばねを装備した車両も登場した。また、ワンマン化についても、北海道の国鉄バスでは1967年に本路線で開始されたのが最初である。
また、1961年に国鉄が採用した中長距離バスの専用塗装デザインが、1962年に本路線の特急便車両にも採用された。折りしもこの年は国鉄バスの原則に「鉄道線の補完」が加えられた年で、本路線は都市間連絡路線としての役割も担うことになった。1980年代の中ごろまで札幌近郊の国鉄路線は、長距離列車や貨物列車(1970年代までは石炭輸送列車が多かった)を主体としたダイヤであったため、地域間旅客輸送の需要を都市間バスで補完していたという経緯があり、「鉄道線の補完」という使命にも合致していた。1971年には札樽バイパス(現:札樽自動車道)の開通に伴い、特急便をバイパス経由とすることでスピードアップを図った。
特急便は1978年にいったん運行休止となったが、国鉄分割民営化を控えた1986年11月に札樽自動車道を経由する6往復の高速バス路線の運行を開始した。1987年2月には9往復に増便され、分割民営化直前の1987年3月5日からは、白地に橙色・赤色の帯が入るという、前年に登場していた183系500番台と同様の塗装デザインを施した新車(日野RU638BB)に9往復全てを置き換え、サービスおよびイメージの向上を図った。
循環手40・手40・循環手41・手41:手稲駅北口 - 鉄北小学校通 - 樽川通 - 曙9条1丁目 - 手稲山口団地 - 曙10条2丁目 - 曙通 - 曙5条2丁目 - 手稲区体育館 - 手稲駅北口 循環手40は樽川通先回り、手40は樽川通経由山口団地、循環手41は曙通先回り、手41は曙通経由手稲山口団地。 2012年(平成24年)12月1日、快速95「ショッピングライナー」 札幌駅 - 西町北20丁目 - 新発寒5条2 - 樽川通 - 手稲山口団地系統廃止、手95(手稲駅北口 - 前田6条10 - 樽川通 - 手稲山口団地)を新設。 2013年(平成25年)4月1日、手95系統廃止。