キャッツキル・マウンテン鉄道 (狭軌鉄道)
ストーニー・クローブ&キャッツキル・マウンテンおよびカエータースキル鉄道会社の形で競合がすぐに発生し、両方ともアルスター・アンド・デラウェア鉄道(英語版)によって管理された。 これらの狭軌鉄道は、彼らの最終的な目的地の最も近くに旅客をもたらし、CMRR利用者の困難な区間旅行を省いていた。 競合に対抗するために、オーティス・エレベーティング鉄道が組織され、鋼索鉄道の建設にエリシャ・オーティスの息子の会社を雇った。 この鉄道は、1892年(明治25年)に完成した。 延長2,100m (7,000ft)であり、1時間の区間乗車において旅客を10分間に490m (1,600ft)引き上げていた。 頂上では、カエータースキル鉄道の終点に接続するために、1.6km (1mi)のトラックが敷設された。
オーティスからタナーズビルまで走行する、新しい鉄道であるキャッツキル・アンド・タナーズビル鉄道(英語版)が建設されたことによって、1897年(明治30年)のカエータースキル鉄道の接続サービスはとても悪くなっていた。