スズキ・カルタス
1983年(昭和58年)10月提携先であるGMとの共同開発によって誕生した。エンジンは当初直列3気筒の1.0Lで、前輪駆動(FF)、3ドアハッチバックであった。また製造コストを下げるために同社のアルト等の軽自動車用のコンポーネンツ(特にサスペンション関係)を一部に用いている。同社はカルタス生産開始のために湖西第二工場を新設した。
1984年(昭和59年)5月、ホットモデルである1000ターボと3速ATを追加。また、CMにて舘ひろしが起用され、「オレ・タチ、カルタス。」のCMコピーが有名になった。
同年8月、直列4気筒の1.3Lおよびスズキ自身が元々企画していた5ドアが追加される。
車重が軽いこともあり、当時の乗用車の中では省燃費の筆頭格である。質実剛健で販売価格が軽自動車並みであり、世界各国へ輸出され、日本国外の市場ではスズキ・スイフトの車名が付けられたが、その他にもシボレー・スプリント、ポンティアック・ファイヤーフライ(カナダ)、ホールデン・バリーナ(オーストラリア)などの名称でも販売された。