三菱ふそう・キャンター
1985年10月登場。丸形4灯ライトからザ・グレート、ファイターに準じた異形角形2灯ライトに変更される。ただし、北米など国によって異なるが輸出仕様はこの代まで丸形4灯ライトを採用していた。フロントのMMCエンブレムもスリーダイヤに変更され、MMCエンブレムは助手席ドアに装着された。
フロントディスクブレーキの一部採用もこの代から設定された。シフトレバーもコラムシフトからフロアシフトに変更された。シフトは当初床からの長いロッドだったが、運転席と中央席の間に移されてロッドが短くなった。 カスタム仕様車にはメッキコーナーベンとパワーウインドーが装備されていた。
デビュー当時のキャッチコピーは「MY NEW STAGE」「僕の動きを、見て欲しい」「いま、未来を積んだトラック」。
1986年7月 キャンター20、キャンター30に4WD車を追加。
1987年1月 キャンター15をキャンターガッツに名称変更。
1989年11月 マイナーチェンジ。平成元年排出ガス規制適合、フロントグリルの形状変更。
1991年6月、クラス初のABSをオプション設定。パワーウインドーを全車に標準装備。
インドのアイシャー・モーターズでは現在も生産されており、フロントパネルが大幅に変更されている他、日本には無いベッド付きキャブも存在する。
キャンター20 前期型
キャンター20 前期型
キャンター20 後期型
ホイールベースも2,500mmから中型車クラスと同等なる4,750mmまでの複数展開となる。
バッテリーはモジュール式が採用され、ホイールベースに応じて、1個搭載のSサイズ、2個搭載のMサイズ、3個搭載のLサイズを設定し、用途に応じた渡航距離を選択可能とした。
ステアリングヒーターとシートヒーターをメーカーオプションで設定し、必要な箇所だけを温める省電力機能を追加。電力消費を抑えつつウィンドシールドの曇りを除去するウィンドシールドヒーターを新たにメーカーオプション設定した。さらに、事前に稼働開始時刻をタイマー予約することで稼働開始時にハイパフォーマンスを発揮する「バッテリープレコンディショニング」を標準装備した。
回生ブレーキの制動力を回生なしから強回生までの4段階に強度を増やしたほか、車載バッテリーから別売のパワーステーションを介して外部給電を行う外部給電システムが新たに搭載された。
安全装備は9代目キャンター同様に「アクティブ・サイドガード・アシスト1.0」が標準装備されたほか、バックアイカメラシステムも標準装備され、パーキングブレーキを電動化した。