AH-64D アパッチ・ロングボウ
ギリシャ陸軍が現在12機のAH-64Dを運用中。仕様が若干異なるためAH-64DHAと呼ばれることもある。
16機のAH-64Dをクウェート空軍が運用中。2020年には、DSCAが追加の8機と16機のE型への改修(エンジンや搭載機器の新造を含む)をFMS経由で合計40億ドルで輸出すると通告した。
シンガポール空軍が18機を導入。
AH-64Dは、GEが開発したT700-GE-701C ターボシャフトエンジンを二基搭載している。一基のエンジンは標準で1,660shp、一基のエンジンがトラブルを起こし片発で飛行する場合は、1,800shpで30分間、1,890shpで10分間持続可能など非常に高性能で、通常飛行時は出力に余裕があるため高い機動性を生かした飛行が可能である。
陸上自衛隊が導入したAH-64Dは、GEのエンジンをIHIがライセンス生産をしているため名称がT700-IHI-701Cに変更されている。
アメリカ陸軍で運用されているAH-64Dの中には、2000年代後半頃よりエンジンの排気口が上方向になるよう改修を受けた機体も見られる。
従来のアパッチのエンジン排気口。後方を向いている。
排気口の向きが上方向になるよう改修された機体。
横方向から見たエンジン改修機。2013年、アフガニスタン。
上方向から見たエンジン改修機。排気口が確認出来る。2007年、バグダッド上空。