ホンダ・CBX400F
1983年3月23日発売、同月24日発売のアメリカンタイプモデル。型式名NC11。
当時の国内メーカーはエンジン・車体の基本設計を共通化しながら、外装変更・アップハンドル装着・リヤタイヤ小径化等によりアメリカンタイプをバリエーション追加する手法が常態化していたが、本モデルはRC13型CBX650カスタムをベースにしており、エンジンもRC13E型同様に油圧バルブラッシュアジャスター・ブラシレス背面ジェネレーターを採用した内径x行程:56.0x40.4(mm)・排気量398cc・圧縮比9.8・VE60型キャブレター4基・エンジンオイル容量3.2L・最高出力48ps/10,500rpm・最大トルク3.4kgf・m/8,400rpmのNC11E型をCBX400Fとは完全別設計のダブルクレードル型フレームに搭載。動力伝達もCBX650カスタム同様にシャフトドライブであるなど商品ラインナップ上名前が似ている以外にはCBX400Fとの共通点はない。
1982年9月28日発表、同年10月1日発売。型式名PC04。
CBX400F INTEGRAの排気量拡大バージョンとも言える大型自動二輪車で、搭載されるPC04E型エンジンは内径x行程:59.2x52.0(mm)・排気量572ccに拡大。圧縮比9.5から最高出力60ps/10,000rpm・最大トルク4.7kgf・m/8,000rpmのスペックをマークする。
エンジン以外にもフロントのインボードディスクブレーキのダブル化・フォークスタビライザー・クラブバーを装備する点がCBX400F INTEGRAと異なる。
ベースは輸出仕様で製造されていたCBX550Fであるが、日本国内ではフェアリングを装着したホワイトにブルー系ストライプを装着するカラーリングの本モデルのみが販売された。