高松空港
倉敷タクシー 倉敷駅・倉敷美観地区発着便
1944年(昭和19年) 1月 - 陸軍が木田郡林村大字下林で軍用飛行場建設に着手。その後完工を待たずに戦闘隊などが使用した。 9月 - 明野教導飛行師団高松分校が設置され、乙種搭乗員やビルマ人留学生の訓練が行われた。
1945年 5月 - 教導飛行師団の訓練生は転隊するが、教官級の搭乗員は残留し五式戦闘機でロッテ戦法の訓練を行う。また同月には百式司令部偵察機を装備する陸軍飛行第28戦隊が派遣され、明野戦闘機隊と共に土佐沖の索敵の任に当たる。 7月 - 4日の高松空襲は陸軍の戦力温存方針のため、戦闘機隊による迎撃は行われなかった。31日、四式戦闘機を装備する第100飛行団隷下の第101戦隊が移転するも、同隊は沖縄戦で消耗しており、戦力補充は翌8月12日まで掛かった。 8月 - 敗戦により占領軍が接収。
1952年 - サンフランシスコ講和条約発効に伴い返還される。
1955年5月 - 空港指定を受けないまま民間航空便が就航。極東航空(現 全日本空輸)による伊丹線1往復。
1956年 4月 - 空港整備法による第二種空港に指定。 9月30日 - 林村が高松市へ編入されたことに伴い、所在地が高松市林町となる。
1958年6月 - 飛行場を事実上縮小し、滑走路長1,200mで供用を開始。地元では「林の飛行場」という通称が閉港まで使われていた。
1979年 - 新空港建設候補地を香南台地と決定。
1983年 - 空港整備法による第三種空港に指定変更。