茂庭台団地
1988年(昭和63年)10月3日、仙台茂庭台郵便局(北緯38度14分6.5秒 東経140度46分59.1秒 / 北緯38.235139度 東経140.783083度 / 38.235139; 140.783083 (仙台茂庭台郵便局))が開設。
1989年(平成元年)4月1日、仙台市の政令指定都市移行に伴い、太白区となる。
1990年(平成2年)4月1日、仙台市立茂庭台中学校(北緯38度14分3.4秒 東経140度46分41.8秒 / 北緯38.234278度 東経140.778278度 / 38.234278; 140.778278 (仙台市立茂庭台中学校))が、仙台市立生出中学校より分離・開校。
1991年(平成4年)3月、石井亨仙台市長(当時)が仙台市営モノレール南西線の断念を発表。
1993年(平成5年)9月、「ダイアシティ2000茂庭 C1リッヂ アトラスタワー33」(北緯38度14分10.5秒 東経140度46分58.1秒 / 北緯38.236250度 東経140.782806度 / 38.236250; 140.782806 (ダイアシティ2000茂庭 C1リッヂ アトラスタワー33))が竣工
1994年(平成6年)4月、仙台市太白消防署茂庭出張所(北緯38度14分3.3秒 東経140度46分55.3秒 / 北緯38.234250度 東経140.782028度 / 38.234250; 140.782028 (仙台市消防局太白消防署茂庭出張所))が開設。
仙塩広域都市計画において、仙台市が事業主体となって進めた新住宅市街地開発事業は2ヶ所あり、それらは新産業都市指定(1964年)の後に造成された鶴ケ谷団地、および、第三次全国総合開発計画策定(1977年)の後に造成された当団地である。鶴ケ谷団地は、国道4号仙台バイパス沿いの東部工業団地および東部流通団地、仙台港の臨海工業地など、第二次産業を中心とする新産業都市「仙台湾地区」に労働力を供給する住宅団地となることを企図して高度経済成長期後半に造成された。当団地も、東北自動車道、仙台空港、仙台港、東北新幹線などの開通・開港や整備拡充により住宅需要が急激に増大すると見込んで、当時の仙台市にとって最も新しい市域であり、尚且つ仙台南ICおよび仙台宮城ICの両者に近い生出地区の茂庭字沼原ほかに計画された。
高度経済成長期の仙台都市圏では住宅地やレジャー施設の建設を目的に緑地が伐採され、丘陵地が切り崩されており、「乱開発」と批判されていた。そのため1972年(昭和47年)から翌年にかけて、仙台市・泉市・宮城町・秋保町(以上は現・仙台市域)の各市町が開発指導要綱を定め、無秩序な「乱開発」を抑制しようとした。また仙台市では1973年(昭和48年)3月、「杜の都の環境をつくる条例」を制定し、市民による緑の保護・育成により自然と調和した都市を目指した。このように市が積極的に環境保護を行っていた1973年(昭和48年)11月に茂庭団地計画が発表されると、自然保護や水源涵養保安林維持を求めて反対運動が起り、開発面積は340haから130haに大幅縮小され、1976年(昭和51年)の起工式から約2年後の1978年(昭和53年)に着工に漕ぎ着けた。