国鉄タキ25000形貨車
LPガス専用のタンク車では初の25t積車である。日本の高圧ガスタンク車で初の断熱材と波除板を廃止した形式でもあり、これにより自重を軽減し、25t積を実現した。
1979年(昭和54年)10月より化成品分類番号「燃(G)23」(燃焼性の物質、高圧ガス、高圧ガス、可燃性のもの)が標記された。専用種別の「LPガス」と化成品分類番号の「燃」は赤色で標記されている。
塗装は高圧ガス取締法(当時)による規定で、LPガスボンベと同様のねずみ色1号である。荷役方式は上入れ・上出し式。緊急遮断弁は製造時から設置されている。
台車は二軸ボギーで、タキ25000 - タキ25047は平軸受のTR207B、タキ25048 - タキ25130はコロ軸受のTR211B、タキ25131以降はTR216Bである。
ブレーキはタキ25000 - タキ25008は片側側ブレーキ、タキ25009 - タキ25087は両側側ブレーキ、タキ25088以降は手ブレーキである。