装甲回収車
Landing Vehicle Tracked Recovery、「装軌式回収上陸車」の略で、水陸両用車両部隊に随伴する装甲回収車として海岸及び陸上での回収作業と車両整備作業を行うための車両で、アメリカのLVTP-5およびLVTP-7水陸両用装甲車の派生型として開発された。
両車とも折り畳み式のクレーンおよび牽引用ウインチと発電機(溶接機などの電源として用いられる)、エアコンプレッサーなどの回収・整備機材を搭載しており、基体車両と同じく水上/海上航行が可能である。
1985年に「LVTP」の制式記号は「AAV(Amphibious Assault Vehicle:水陸両用強襲車)」に改められたため、それに伴って「LVTR」の制式記号も「AAVR(Amphibious Assault Vehicle Recovery:水陸両用強襲回収車)」に改称されている。
AAVR7A1
Beach Armoured Recovery Vehicle,「海岸用装甲回収車」の略で、上陸作戦の際に波打ち際での車両回収や小型の上陸用舟艇の離岸といった作業を行うための車両である。砲塔を外した戦車の車体の水密を強化し、給排気系統を延長して水陸両用能力を持たせ、車上に舟形の構造物を設置して車体が水没した状態でも行動できるようにしたもので、水中での作業のために潜水具を装備する水中作業員(ダイバー)が同乗している。
BARVはイギリス軍によりM4 シャーマン中戦車の特殊派生型の一つとしてノルマンディー上陸作戦に備えて開発されたもので、1950年には後継としてセンチュリオン戦車の車体を用いたものが開発され、 "FV 4018 Centurion BARV(CEBARV)"の名称が与えられている。この車両はフォークランド戦争にも参加しており、2005年まで運用されていた。
2003年には牽引/押出能力と水中行動能力を強化したレオパルト1の車体に船舶の操舵室に似た構造物を搭載した車両が"Future Beach Recovery Vehicle" (FBRV)の計画名称で開発され、"Hippo BRVの名称で装備された。
イギリスの他、オーストラリアはブルドーザー(もしくはトラクター)を改装したBARVを独自に製作した他、グラント中戦車の車体を流用してシャーマンBARVに準じた構成の車両とした"M3 BARV"を製造し、この車両は1950年から1970年に老朽化により退役するまで運用された。また、オランダ海兵隊は2003年よりHippo BRVに類似したレオパルト1戦車ベースのBRVを"BullDog BAV"の名称で装備している。
シャーマンBARV
センチュリオンBARV
Hippo BRV
オーストラリア軍が製作した、ブルドーザー改造BARV後方左側より
オーストラリアの M3 BARV
オランダのBullDog BAV