フォルクスワーゲン・ザ・ビートル
クーペ500台・カブリオレ50台の合計550台の限定販売である。その3日後の同年10月9日にはカタロググレードの一部改良が行われ、ボディカラーは一部変更を行い、シリーズ共通色の「ブルーシルクメタリック」と「Design」専用色の「ムーンロックシルバーメタリック」を追加し、クーペタイプ全車(Base・Design・Turbo)に純正インフォテイメントシステム「Composition Media」(App-Connect対応)を標準装備したことに伴って、車両本体価格を4万円~5万円値上げ。さらに、「Design」には、バイキセノンヘッドライトと純正ナビゲーションシステム「714SDCW」をセットにした「レザーシートパッケージ」を新設した。
2016年5月21日に、特別限定車「Dune」を500台の限定で発売。伝説的なラフロードカーである「Dune Baggy」「Baja Bug」を現代風に再現したモデルで、新色のサンドストームイエローメタリックをボディカラーのみならず専用スポーツシートのステッチ、インストゥルメントパネルまでトータルコーディネート。ディフューザー付き専用バンパー、ブラックのホイールアーチとプロテクションモール、専用18インチアルミホイール、車高+15mmの専用サスペンションでクロスオーバーモデルを強調し、ブルーモーションテクノロジー(スタート&ストップシステム+ブレーキエネルギー回生システム)付きの1.4リッターTSIエンジンと7速DSGの組み合わせを日本仕様として初採用した。
同年6月27日、特別限定車「ALLSTAR」を発売。
2011年に2012年モデルとして発表された。名称は“ニュービートル”から“ザ・ビートル”へ改名された。“ニュービートル”より車高が低くなり、フォルクスワーゲン・タイプ1の全体的な形状を維持している。
この世代では新型フォルクスワーゲン・ジェッタと共通のA5(PQ35)プラットフォームを採用したことにより、初代より全長が長くなった。全高は12 mm低くなり、全幅は88 mm広くなった。2代目ビートルは、メキシコのプエブラにあるフォルクスワーゲンの工場でジェッタと一緒に生産される。
クーペに続きコンバーチブル版が2012年に登場した。
2019年7月10日、生産終了。最後に製造された車両は、プエブラにあるフォルクスワーゲンの博物館に展示される。
追加装備に伴い、希望小売価格が28万円値上げされた。
同年11月13日に、全世界で3,500台の数量限定で販売される「ザ・ビートル・レーサー」を第43回東京モーターショーに出品することを発表(以降も、名古屋・大阪・福岡の各モーターショーに巡回で展示を予定)。発表に合わせ、専用サイトにて国内販売分の購入希望申込の受付を開始した。パワートレインは「ザ・ビートル・ターボ」と同じ2.0L・TSIエンジン+6速DSGを採用し、「サターンイエロー」のボディカラーにブラックの太いストライプをあしらい、専用のフロント&リアバンパー、リアスポイラー、リアディフューザーを装備し、タイヤも19インチにサイズアップ。ブレーキキャリパーもシルバーに変更した。内装はグレー&ブラックの専用スポーツファブリックシートとオーディオスイッチ・シリアルナンバープレート・イエローステッチを備えた専用レザー3本スポークマルチファンクションステアリングホイールを採用した。海外では「ザ・ビートル・GSR」の名称で販売されるが、この「GSR」とは、1973年に発売された初期ビートルの「1303 S」をベースにした「GSR」に由来しており、40年ぶりに限定車が復活したことになる。日本国内では、名称を「ザ・ビートル・レーサー」に変更した上で販売される。日本国内では100台の限定販売となる。
同年12月18日には「ザ・ビートル・レーサー」と共に第43回東京モーターショーで一部出展されていた「ザ・ビートル・カブリオレ」の特別限定車「50's(フィフティーズ)」・「60's(シクスティーズ)」・「70's(セブンティーズ)」を発表し、「ザ・ビートル・レーサー」同様に専用サイトにて購入希望申込の受付を開始し、同日より販売を開始した(一部タイプは「ザ・ビートル・レーサー」同様に、大阪・札幌・福岡の各モーターショーに巡回で展示された)。
内装はモバイルオンラインサービス「Volkswagen Car-Net」の機能の一つであるコネクティビティ機能「App-Connect」を搭載した純正インフォテイメントシステム「Composition Media」を全車標準装備するとともに、「Base」はブラックペイントのダッシュパッドと専用ファブリックシートを採用、「Design」はダッシュパッド・ドアトリム・ステアリングトリムをボディカラー同色とし、ブラックまたはベージュが選べる専用格子調ファブリックシートを採用、「2.0 R-Line」は油温計・ストップウォッチ・ブースト計で構成された3連メーターを標準装備し、アルミ調ペダルクラスターと専用フォブリックシートをそれぞれ採用した。安全面も強化し、ドライバー疲労検知システム「Fatigue Detection System」を全車に標準装備したほか、後方死角検知機能「ブラインドスポットディテクション」と後退時警告・衝突軽減ブレーキ機能「リアトラフィックアラート」を「2.0R-Line」に標準装備、「Base」・「Design」にメーカーオプション設定した。
同年11月9日に新グレードとなる「R-Line」を追加。エンジンは限定車以外では初採用となるBlueMotion Technologyを搭載した1.4L TSIエンジンを採用するほか、ブレーキエネルギー回生システムも搭載しており、低燃費も実現している。外観・内装は「2.