シュド・エスト SE.161
SE.161は元々ブロッシュ MB.161として設計された。初期の12座席旅客機の試作機ブロッシュ MB.160、登録番号G-ARTVは1939年9月に初飛行を行った。しかし同月に勃発した第二次世界大戦とその後のフランスへのドイツ軍による侵略の影響を受けてこの機の開発の進捗は遅く、ドイツ軍による侵略後に設立された新独政権であるヴィシー政府は、1941年12月に生産に入るように命令を発したものの、テスト飛行は1942年1月まで終了しなかった。
さらにこの遅れを受けてエールフランスとルフトハンザ向けの20機の生産の進捗が滞った。諸々の遅れは1942年にルフトハンザから注文を受けた機体を完成させることに、反ドイツ的な工場従業員がサボタージュを行ったことが原因であった。
1944年の自由フランスと連合国軍によるフランス開放の後、臨時政府は1945年9月27日に初飛行したSE.161と改名された最初のシリーズ量産機の生産を再開することに認可を与えた。
ラングドックは2枚の垂直尾翼と方向舵をもつ全金属製の片持ち式低翼単葉旅客機であった。5名の乗務員と標準キャビンには33名の乗客が搭乗でき、キャビンは24名用に減らすこともでき後に1955年には44名用に増やされた。引き込み式の尾輪式降着装置を持ち、4基の1,150hp (858kW) を発生するノーム・ローン 14N 44/45 星型エンジンを主翼前縁のエンジンナセルに装備していた。
エールフランス、フランス空軍とフランス海軍向けに総計100機が製造された。唯一の輸出先はLOTポーランド航空で5機を購入した。
ミスルエア(Misrair)
シュド・エスト SE.161
フランス空軍のSE.161
用途:旅客機
設計者:マルセル・ブロック
製造者:シュド・エスト
運用者:エールフランス
初飛行:1939年
生産数:100機
運用開始:1946年
退役:1964年
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シュド・エスト SE.161 ラングドック(Sud-Est SE.161 Languedoc)は、ブロック MB.160(Bloch MB.160)を基に開発されたフランスの4発旅客機である。この機は1940年代末から1950年代にかけてエールフランスとフランス空軍で使用された。