国鉄5500形蒸気機関車
この改造により、運転整備重量は48.43t、軸重は13.24tに増加し、使用線区はおのずと限られることとなったが、後に新製されるC11形等の近代型タンク機関車への繋ぎとしての役割は十分果たした。
B10形は、全車が東京鉄道局に配置され、総武線や房総線で使用されたが、その後、B102, 6 - 10が横浜線に転じ、B101,3,5は大井工場(現・東京総合車両センター)の入換用に、B104は休車となった。
1938年(昭和13年)から私鉄などへの譲渡が始まり、同年にB109とB1010がラサ工業に、1943年(昭和18年)にB106が東洋埠頭に、B104が陸軍千葉兵器支廠に譲渡されている。陸軍に譲渡されたB104は、終戦後、千葉機関区に留置されていたが、1946年(昭和21年)に小湊鉄道に貸渡され、1949年(昭和24年)、正式に譲渡された。同機は、1952年(昭和27年)に廃車されたが、その後も解体されることなく五井機関区に保管されている。
国鉄に残ったものは、1950年(昭和25年)までに全廃されている。