東急デハ150形電車
前述の通り、走行機器はデハ200形のカルダン駆動・間接自動制御・発電制動併用電磁直通ブレーキ仕様を踏襲せず、デハ80形以前と同様の吊り掛け駆動・間接非自動制御・直通ブレーキ仕様とされた。
主電動機は東洋電機製造TDK-540直流直巻電動機(端子電圧600 V時定格出力60 kW)を採用する。歯車比は4.21 (59:14) で、1両あたり2基、各台車の内側軸(第2・第3軸)に搭載する。
制御装置は同じく東洋電機製造TN-HL電空単位スイッチ式間接非自動制御器を採用する。
台車は東急車輛製造TS-118軸ばね式台車を装着する。同台車は台車枠をプレス鋼溶接構造とし、枕ばねをコイルばねとした、製造当時としては一般的な構造を備えるが、軸受部は古典的な平軸受(プレーンベアリング)仕様である。車輪径は710 mmで、2軸ボギー構造の他形式の810 mmより縮小・低床化されている。
制動装置は連結運転を念頭に直通ブレーキへ非常弁を追加したSME三管式非常直通ブレーキを常用制動とし、手用制動を併設する。
その他補助機器として、小糸製作所M-12A電動発電機(MG・直流100 V・出力1.0 kW)とDH-25電動空気圧縮機(CP・定格吐出量710 L/min)を1両あたり各1基ずつ搭載する。
前後妻面の下部には小型自動連結器を装備する。連結器下部には排障器を備え、妻面下部と床下には連結運転用のジャンパ栓およびブレーキ管を設置する。
集電装置は東洋電機製造PT-52F菱形パンタグラフを採用、前述の通り1両あたり1基、一端の屋根上に搭載する。