真岡鐵道
綿道もか(わたみちもか) - 愛称は2020年(令和2年)9月にインターネット上の一般公募により決定された。 「綿道」は真岡鐵道の愛称が伝統産業の真岡木綿にちなんで「コットン・ウェイ」であることに由来。「もか」は真岡駅のローマ字表記「MOKA」に由来。C12 66(川俣号)をモデルにした擬人化キャラクター。
気動車 モオカ63形 - 1988年(昭和63年)の開業に際して導入された軽快気動車(富士重工業製のLE-Car II)。後継のモオカ14形に置き換えられ、2006年(平成18年)に形式消滅。
蒸気機関車 C11形(325号機「水原号」) - 真岡鐵道での運行前は新潟県北蒲原郡水原町(現・阿賀野市)の町立水原中学校構内に保存されていた。動態復元後、自社線内で運用されたほか、行楽時期にJR東日本に貸し出されたこともあり、只見線や磐越東線で運用された実績がある。この車両は1946年(昭和21年)製で、2006年(平成18年)に還暦を迎えたため、同年12月9日から11日までは赤いナンバープレートを装着した上で運用に就いた。その後、維持費確保が困難になったため2018年(平成30年)に運用の終了が発表され、2019年(平成31年)3月に東武鉄道へ売却される見通しとなった。2019年(令和元年)12月1日のラストランを最後に真岡鐵道での運用を終了。2020年(令和2年)7月30日に東武鉄道へ譲渡され、同年12月26日から東武鬼怒川線の「SL大樹」の牽引機として運用されている。
ディーゼル機関車 DD13形 (55) - 元は1992年(平成4年)に神奈川臨海鉄道から購入したDD55 4である。SL列車の補機・回送用として使用されたが、2004年(平成16年)11月2日のさよなら運転を最後に運用を終了した。
モオカ63形
C11 325牽引の「SLもおか」
DD13 55