ボーダーズ・レールウェイ
一行はニュートングレンジとツイードバンクで降車し、それぞれ開業を記念する銘板の除幕を行った。翌日から6週間、毎週3便の特別列車が4488号機によって運転され、17本合計で約6200人が乗車した。
開業後1か月間で延べ125,971人(往復で1人)がボーダーズ・レールウェイを利用し、65万人という開業初年の年間予想乗客数の19.4%に達した。これにより、中間駅において乗車ができない事象が発生し、朝などのピーク時の列車が4両や6両に増結されたほか、ツイードバンクにおいては235台分が用意されていた駐車場が9時前に満車になることが相次いだため、臨時駐車場が設置された。ニュートングレンジのスコットランド国立炭鉱博物館(英語版)では、来館者数の増加が確認されたほか、ツイードバンクから少し離れたメルローズやセント・ボスウェルズ(英語版)などの街においても観光業を中心に経済に好影響が及んでいる。
2015年2月5日にネットワークレールの線路敷設機械がツイードバンクに到達し(なお、両方の線路に敷くだけのレールがなかったため敷設完了は翌日となった)、2月12日にはキース・ブラウンによってレール締結式が行われた。ここまでの過程でレール1000本、枕木10万本が使用されたといい、この後信号関連や駅の工事が進められた。2015年4月にはエディンバラ・ウェイヴァリー駅に隣接する指令所(IECC)によってコントロールされるGSM-Rシステムが完成している。
2015年5月13日には、ツイードバンク~ミラーヒル間でダイレクト・レール・サービス(英語版)37形604号機とDBSO(英語版) 9702号によって初の試運転列車が運転された。同年6月4日には完成を記念する式典がエディンバラ・ウェイヴァリー駅で行われ、活動家でボーダーズ・レール運動の発起人のマッジ・エリオットにちなみ、66形528号機が改名された。正式な完成とスコットレール・アライアンス(ネットワーク・レール、アベリオ・スコットレール)への引き渡しは6月14日に行われた。6月7日からは12週間の期間で運転士車掌各64人の乗務員訓練が開始され、ホームとの段差を測定する確認列車が大勢のネットワーク・レール職員を乗せて観客が待ち受ける各駅に停車しながら、開業を宣伝する特別塗装をまとったアベリオ・スコットレール170形170414編成によって運転された。翌日には運転士訓練列車が158形158741編成を用いて運転されており、7月26日にはマッジ・エリオットも同乗している。ボーダーズ・レールウェイ計画は英国王立勅許鑑定士協会によって2016年スコットランドインフラ賞に選ばれている。
ボーダーズ・レールウェイ計画が長い検討期間を経ている間、貨物専用線となって廃止を免れていたポートベロ信号所(東海岸本線との分岐点)~ミラーヒル間のウェイヴァリー線で旅客営業が2002年6月3日に復活し、ブルンステイン駅(英語版)、ニュークレイグホール駅(英語版)(パーク&ライド施設併設)の2駅が開業した。駅の新設と本数の大幅増に伴う線路強化1.8kmで合わせて1000万ポンドの費用がかかったという。スコットレールによれば、民営化(英語版)以降初の新駅を伴う再開業であり、1964年9月の4駅(ポートベロ旧駅(英語版)を含む)同時閉鎖以来のエディンバラ東部での駅の営業であるという。ポートベロへの駅の設置も検討されていたが、東海岸本線列車への影響の懸念から断念されている。
この路線は「エディンバラ・クロスレール」と呼ばれ、158形気動車を使用してノース・クライド線バスゲイト駅()とファイフ・サークル線(英語版)ダンブレイン駅(英語版)への直通列車が毎時1本ずつ合計毎時2本運行された。なお、バスゲイト行系統はエイドリー・バスゲイト・レール・リンク(英語版)の副産物として電車での運行に移行している。クロスレール計画の成功は、ボーダーズ・レールウェイを後押しした。
2005年7月にウェイヴァリー法案委員会がガラシールズまでの再開業を支持する結果を出し、同年9月に本会議での討論が行われ、再開業を支持する決議が賛成102票、反対0票、棄権1票で可決された。ウェイヴァリー法案委員会は翌2006年5月9日にストウ(英語版)への駅設置とツイードバンク(英語版)までの全線再開業を勧告する最終報告書を提出し、同年6月14日の最終討論ではこれらの内容を含めた2006年ウェイヴァリー鉄道法が賛成114票反対1票で可決された。この法律は6月24日に国王裁可を受け、ツイードバンクまで7駅48kmの路線の建設が承認された。法案の可決まで3年の年月、29回の委員会、108人の証人、高さ1.2m分の紙が使用された。
この計画はロビン・フッド線(英語版)よりも3.2km長く、近年イギリスで再開業した路線の中で最長であるほか、スコットランドにおいては1902年のウェスト・ハイランド線(英語版)以来最長の開業区間である。2008年8月6日には名称がボーダーズ・レールウェイに改められ、トランスポート・スコットランド(英語版)の管理下に入った。