長崎 - 佐世保線
ハウステンボスの開園と同日の1992年(平成4年)3月25日に長崎県交通局・西肥自動車の共同で1日18往復(県営9往復・西肥9往復)運行を開始した。しかし、並行するJR九州の長崎本線・大村線の快速・普通列車に比べ利用は低迷し、減便を繰り返した。2005年(平成17年)3月31日、長崎県交通局が路線撤退して西肥自動車の単独運行となり、その後ウインズ佐世保(中央競馬開催日のみ)まで乗り入れて収支改善を図ろうとしたが、2009年に施行された「ETC休日割引(1000円高速)」によりマイカー利用が増加した影響でさらに収支が悪化し、2010年(平成22年)4月1日、路線を廃止した。なお、この時点での停車地は長崎駅前、中央橋、諏訪神社前、彼杵本町、川棚バスセンター、ハウステンボス、ウインズ佐世保(中央競馬開催日のみ、一部の便を除く)。
その後、同年10月2日、長崎県交通局が単独で土曜・日祝日・お盆・年末年始限定の1日2往復で運行再開した。