ひのくに号
福岡市内から熊本都市圏のベッドタウンである熊本県菊池郡菊陽町の光の森地区へ直行で結ぶ路線として2023年4月1日より新設。光の森地区周辺の人口増加に伴う福岡市内へのアクセスを更に便利にしたいとする利便性向上ならびに従来から運行している3系統が停車しているこれまでの最寄り停留所であった「武蔵ヶ丘」バス停においてはバス利用者のための駐車場を併設しているも駐車できる台数が少なく、おまけに光の森周辺からバス停まで距離が離れている事や、特に福岡でのイベント開催時においては熊本市内停車の時点で満席になる事が多く、「武蔵ヶ丘」バス停では多くの便が満員通過していた影響で多くの乗客が希望する便に乗車できなかった経緯があり、これらの状況を踏まえ光の森産交にはパークアンドライドを設けバス利用者のためのある程度の駐車台数を確保し、予約制をとることで利便性を高め利用増を目的とするため開設に至った。全曜日2往復/日(両方向で同一本数)。北熊本SIC経由。なお、行先方向器ならびに車内音声合成における種別は「スーパーノンストップ」と表記・案内している。また、熊本市内系統との誤乗防止のため、天神BT・博多BTでは改札中においては自動音声による呼び掛けを行っている。 西鉄天神高速BT - 博多BT - 千代ランプ/半道橋ランプ - (福岡都市高速) - 太宰府IC - (九州自動車道) - 北熊本SIC - (熊本県道30号大津植木線・熊本県道138号辛川鹿本線) - 光の森産交 光の森行きは千代ランプ、福岡行きは半道橋ランプ経由。
福岡空港と熊本市内を高速道路上の各バス停に停車しながら結ぶ路線。全曜日12往復/日(両方向で同一本数)。熊本IC経由。行先方向幕の色は黄(■)。 福岡空港国内線 - 福岡空港国際線ターミナル - 半道橋ランプ/金の隈ランプ - (福岡都市高速) - 太宰府IC - (九州自動車道) - 筑紫野・二日市温泉入口 - 高速基山 - 宮の陣 - 久留米IC - 広川 - 八女IC - 瀬高 - 山川 - 小原 - 菊水IC - 鹿央 - 植木IC - 西合志 - 武蔵ヶ丘 - 熊本IC - (国道57号東バイパス) - 松の本 - 西原 - 帯山中学校前 - 熊本県庁前 - 水前寺公園前 - 味噌天神 - 通町筋 - 桜町BT 福岡空港発は国内線→国際線→(半道橋ランプ)、福岡空港行きは(金の隈ランプ)→国内線→国際線の順に停車。
ハイデッカー
4列シート
トイレ
座席コンセント(西鉄便のみ)
毛布(膝掛け)
太字は停車停留所。クローズド・ドアにより福岡県・佐賀県内間(西鉄天神高速バスターミナル - 高速基山)ならびに熊本県内間(アーデンホテル阿蘇 - 内牧温泉)のみの利用は不可。
西鉄天神高速バスターミナル - 博多バスターミナル - 福岡空港国際線ターミナル - 半道橋ランプ - (福岡都市高速) - 太宰府IC - (九州自動車道) - 高速基山 - 熊本IC - (国道57号・県道339号(ミルクロード)・国道57号) - アーデンホテル阿蘇 - カドリー・ドミニオン前 - 阿蘇駅前 - 阿蘇プラザホテル - 内牧温泉(はな阿蘇美)
阿蘇行きは西鉄天神高速バスターミナルは3番のりばから、博多バスターミナルは38番のりばから発車する。
北熊本SAにおいて15分間の途中休憩をおこなう。
福岡市内と熊本市内をノンストップで結ぶ路線で、ひのくに号の基幹路線にあたる。平日49往復/日(両方向で同一本数)。土曜・日祝は熊本行は53便/日、福岡行きは56便/日。益城熊本空港IC経由。行先表示幕の色はオレンジ(■/■)。 西鉄天神高速BT - 博多BT - 千代ランプ/半道橋ランプ - (福岡都市高速) - 太宰府IC - (九州自動車道) - 西合志 - 武蔵ヶ丘 - 益城熊本空港IC - (熊本県道36号熊本益城大津線) - 益城インター口 - 自衛隊前 - 熊本県庁前 - 水前寺公園前 - 味噌天神 - 通町筋 - 桜町BT - 熊本駅前 熊本行きは千代ランプ、福岡行きは半道橋ランプ経由。 一部桜町BT始発着便あり。 かつては熊本行夜間最終便(西鉄天神BT23:40発)のみ博多BTは経由せず、福岡都市高速は天神北ランプを経由していたが、新型コロナウイルス感染拡大の影響による利用客の伸び悩みに伴う2020年9月14日のダイヤ改正による便数大幅削減により天神発夜間最終便が22:30に早められ、博多BTも経由する事から廃止となった。
5/各停空港20.5) ノンストップ便の停車地に広川を追加し、案内表記を「植木IC経由」に変更(「ノンストップ」案内の終了)
2011年(平成23年) 3月12日 - 植木IC経由便の停車地に菊水ICバス停を追加。 4月1日 - 一部便(平日の熊本発早朝2便と土・祝祭日前日の福岡発深夜2便)をこれまでの「座席定員制」から「予約定員制」に変更(それ以外の便は従来どおり)。 6月1日 - ダイヤ改正。SNを増便し植木IC経由便・福岡空港発着便を減便。3系統合計で8往復増の108往復(西鉄57/産交51)となる。 7月1日 - ダイヤ改正。植木IC経由便の停車地に鹿央・八女ICを追加し、熊本発平日早朝6時始発のスーパーノンストップ便を植木IC経由便に変更。
2013年(平成25年)4月15日 - SNの熊本側発着場所を熊本駅前まで延長(他の2系統は従来通り熊本交通センター発着)。植木IC経由便については鹿央には停車しなくなる(福岡空港発着便のみ停車)。また、休日の下り1本を福岡空港発から天神発のSNに変更。
2014年(平成26年) 4月4日 - 金・土・日・祝祭日ならびに祝祭日前日のみにおいて、天神24:20始発の「週末深夜便」を運行開始(産交便担当)。停車箇所は通常の植木IC経由便と同じ。予約定員制。運賃は通常運賃の2倍。 12月1日 - ダイヤ改正。SNを5往復増便し、週末深夜便を除く3系統合計で113往復(西鉄59/産交54)226便となる。また、SNの停車地に「味噌天神」・「水前寺公園前」を追加し、加えて同系統の従来全便熊本駅前始発着から一部は熊本交通センター始発着となる