ハチ公バス
渋谷区役所 → 国立代々木競技場 → 宮下公園前 → 渋谷駅ハチ公口 → 文化総合センター大和田 → 渋谷駅東口 → 青山学院西門 → 渋谷車庫前 → 恵比寿駅東口 → 豊沢児童遊園地 → 恵比寿四丁目 → 恵比寿ガーデンプレイス → 恵比寿駅入口 → 代官山駅 → 文化総合センター大和田 → 渋谷駅西口 → 国立代々木競技場 → 渋谷区役所(平日・土曜運行)
渋谷区役所 → 国立代々木競技場 → 宮下公園前 → 渋谷駅ハチ公口 → 文化総合センター大和田 → 渋谷駅東口 → 青山学院西門 → 渋谷車庫前 → 恵比寿駅東口 → 広尾一丁目 → 恵比寿四丁目 → 恵比寿ガーデンプレイス → 恵比寿駅入口 → 代官山駅 → 文化総合センター大和田 → 渋谷駅西口 → 国立代々木競技場 → 渋谷区役所(日曜・祝日運行)
渋谷区役所 → 国立代々木競技場 → 宮下公園前 → 渋谷駅ハチ公口 → 文化総合センター大和田 → 渋谷駅東口 → 青山学院西門 → 渋谷車庫前 → 恵比寿駅東口 → 豊沢児童遊園地 → 恵比寿四丁目 → 恵比寿ガーデンプレイス → 恵比寿駅入口 → 代官山駅 → 文化総合センター大和田 → 渋谷駅西口(平日・土曜運行)
渋谷区内には、各方面からの路線が発着する渋谷駅を中心に東急バスをはじめ、京王バス・都営バス・小田急バス(小田急シティバス)などの事業者によって多数の路線が運行されている。しかしそれらの大半は幹線道路沿いに運行しており、東急トランセが運行する「代官山循環」を除いて住宅地の中へは乗り入れていなかった。区内でも旧来からの住宅街では高齢化が進み、障害者などの交通弱者にも利用しやすいコミュニティバスの運行を求める要望が多く寄せられていた。
また、渋谷区の地形は南北に長く、区内北部を走る小田急電鉄小田原線や京王電鉄京王線・京王新線などの鉄道はいずれも新宿駅を起点としており、沿線在住の区民が区内の公共施設へ向かう際には新宿駅などで乗り換えて、渋谷駅経由で向かう必要が生じる場合もあった。このため、区内の公共交通空白地帯を解消しつつ公共施設へのアクセスを確保するコミュニティバス路線の導入に向け、当時の区長だった小倉基がコミュニティバスの検討を指示した。その結果、2000年(平成12年)7月に「渋谷区コミュニティバス導入検討委員会」が設置されて導入の検討が開始、同年8月より一年間に渡って区民からの要望を調査して進められた。