名鉄尾西線
1898年に開業し、1914年に全通した(尾西鉄道の創業期、社長は地元の大地主が務め、株主の9割が地元の住民という地域色の強い会社だったという)。また、尾西鉄道時代に使用されていた機関車として11・12号蒸気機関車や、EL1形電気機関車などがあり、1911年(明治44年)に鉄道院から尾西鉄道に払い下げられ、1957年(昭和32年)まで使用されていた蒸気機関車12号が、現在でも博物館明治村の「なごや」駅と「とうきゃう」駅の間を連日走行している。
1925年に名古屋鉄道は尾西鉄道から鉄道事業を譲り受け、尾西鉄道線は名鉄の路線となった。尾西線は名鉄の路線で最古であるが、名鉄の前身である名古屋電気鉄道は尾西線の前身の尾西鉄道とほぼ同時期の創業であり(創立は名古屋電気鉄道の方が2年早い)、最初の路線の開業も尾西鉄道の開業1か月後の1898年5月である。
かつて路線は玉ノ井駅から先、木曽川河畔の木曽川橋駅まで延びていた。なお、一ノ宮駅(後に新一宮駅に改称。現在の名鉄一宮駅) - 木曽川橋駅間は木曽川線と称していた時期がある。名岐鉄道名岐線(現在の名鉄名古屋本線)の新一宮駅から新岐阜駅までの区間が1935年に開通したが、同区間が全通する以前は名古屋と岐阜を結ぶ路線でもあった。
名鉄一宮駅(当時は新一宮駅):名鉄起線 - 1952年12月24日廃止(新一宮駅乗り入れ廃止日)