スバル・R1
2004年12月に発表された。グレードは「R」のみの設定であった。取り回しの良さを得るため姉妹車のSUBARU R2と比較して、全長が110 mm、ホイールベースが165 mm短縮されている。車体外観はR2に類似しているが、ドアミラーやアンテナおよびスバルCIマークを模ったバックドアオープナー以外はR1専用の部品である。エンジンは660 cc自然吸気直列4気筒連続可変バルブ機構(AVCS)付DOHC 16バルブを搭載した。このエンジンは、燃費が24 km/L(10・15モード、2WD車)で「平成22年度燃費基準+25%」および「平成17年排出ガス基準75%低減」を達成し、「環境対応車普及促進税制」に適合する。トランスミッションはCVT(i-CVT)のみが採用された。四輪ともストラット式の独立懸架サスペンション(前L型ロアアーム・ストラット式、後デュアルリンク・ストラット式)を装備し、前輪駆動またはビスカス式フルタイム四輪駆動が設定された。15インチアルミホイール、デュアルSRSエアバッグおよびブレーキアシスト付きABSを標準装備した。自発光式メーターが採用された。内装色は赤色および黒色のツートーンカラーの配色であった。メーカーオプションとして2灯式HIDハイ&ロービームランプおよびレザー&アルカンターラセレクションが設定された。レザー&アルカンターラセレクションはシートのメイン部に黒色のアルカンターラ、サイド部には赤色の本革を用い、本革巻きステアリング・本革巻きシフトノブおよびアルミ製スポーツペダルを装備する。「スプレッドウィングスグリル」と名づけられた航空機をモチーフにしたフロントグリルが採用された。ボディ色は6色設定された。
2005年1月に販売が開始された。