ラインバーンNF10形電車
それ以外の部分は全て床上高さ330 mmの低床構造で、座席配置は前後車体および中間のフローティング車体はクロスシート、独立車輪式台車が存在する車体長が短い中間車体はロングシートとなっている。また、車内には折り畳み座席が備わった車椅子用のフリースペースが数か所存在する。
最初に製造されたのは7車体連接車のNF10で、2000年から納入が開始され2002年までに36両(2001 - 2036)が導入された。続いて翌2003年には5車体連接車のNF8が15両(2201 - 2215)導入され、2020年現在も全車両がデュッセルドルフ市電の各系統で使用されている。これらの車両の導入に伴い旧型電車の置き換えが実施され、長年デュッセルドルフ市内で使用されていたデュワグカーのうち2車体連接車が2002年をもって営業運転を終了した。
台車(2002年撮影)
後方には運転台がない(2009年撮影)
デュワグカー(左)と並ぶNF10(右)(2010年撮影)