藤田直廣
1968年レースデビュー、富士フレッシュマン第9戦と第11戦でクラス優勝(トヨタ・1600GT)。1969年の日本グランプリ前座レースでトヨタ1600GTでクラス優勝。以後トヨタのセミワークスドライバーとして活躍。 1971年、富士グラン300マイルレースにトヨタ・カローラクーペで参戦し優勝。1972年富士ビクトリー200キロレースでは、トヨタ・セリカ1600GTで優勝。
1974年、富士GCシリーズ「マスターズ250kmレース」でシェブロン・B23 BMWを駆り3位入賞。同年、当時の国内トップフォーミュラである全日本F2000最終戦で国産初F2000マシンNOVA-02のドライバーを務め(練習走行でクラッシュし公式予選と決勝はDNS)、翌1975年はフル参戦を開始。
1976年に鈴鹿サーキットで富士グランチャンピオンレースと同規格のビッグ・レースが企画され、藤田だけでなく他のトップレーサーたちも参戦予定だったが富士スピードウェイのオーガナイザー側が「鈴鹿に出場したレーサーは以後富士GCへ出場させない」と反発。このため藤田は参戦を止め、鈴鹿に参戦する代役が必要となり、エンジンチューナーの松浦賢が前年FL500での走りを注目していた中嶋悟を推薦。中嶋が初めて本格的な2000ccレーシングカーに乗るきっかけとなった。また、同年にはGCのレーシングカーに車両保険が掛けられるよう保険会社と交渉し、全GCカーに保険が掛けられたが、この際保険会社側と交渉に当たったひとりが藤田であった。