LGV北線
1989年9月29日 - 公益宣言後(Déclaration d'utilité publique)、事業開始。
1991年9月2日 - 線路敷設開始
1992年9月9日 - 架線電力の供給開始
1992年10月20日 - TGV Atlantique301編成による最初の試験運転
1993年5月23日 - パリ・アラス間で営業開始
1993年12月21日 - ヴァランシエンヌ発パリ行TGV7150列車第511編成が300km/hで走行中、TGVオート・ピカルディ駅(当時は建設前)で脱線した。雨で路盤に穴が開いており、この穴は第一次世界大戦時に遡るものだが、路線建設中には発見されなかった。先頭の機関車と4両の客車は脱線したが、残りは脱線せずに済んだ。また、200名の乗客の一部が軽傷を負った。
当路線はヨーロッパ各国間の連絡を容易にするように設計されている。英仏海峡トンネルの開業を見越して、緊急に整備が加速された。1993年9月に海峡トンネルが開業する前、アルヌヴィール・フレタン間が開業する。高速新線経由のパリ・リール間のTGVの運行が1994年から開始される。
ベルギーへの高速新線の分岐点は1997年開業。