車体装架カルダン駆動方式
海外でこの方式を取り入れた高速鉄道用の車両としては、イタリア・スイス・ドイツを結ぶチザルピーノETR470電車(1993年、フランス・アルストム社製)などが挙げられる。
一方、路面電車では、ドイツのエスリンゲン社で製作されたGT4形(シュトゥットガルトなどで導入)などがある。この車両は2車体の連節車ながら、補助の台枠を設けることで連節部の台車を無くした構造が特徴である。日本では土佐電気鉄道がシュトゥットガルト市電から1編成を購入している。また前述の通り、1990年以降、ブレーメン形などの超低床電車での採用例がある。