山手橋 (広島市)
その当時、山手橋は落橋していたのか幅2間(約3.6m)ほどの仮板橋が架けられていたため爆風で吹っ飛んだ。
戦後、山手川と福島川の間にあった中州を浚渫し河川幅を拡幅する「太田川放水路改修工事」が行われ、戦前の山手橋付近は埋め立てられ、新しく建設省により現橋のものに架けなおされた。1963年(昭和38年)12月竣工。橋種はプレストレスト・コンクリート橋を採用、当時では国内での施工実績の少なかったディビダーク工法(橋脚からヤジロベエのように張り出しながら打設していく工法)が採用された。現在は市に移管している。
なお当時は橋上に待避所が2箇所あったのみで、1977年(昭和52年)下流側に歩道橋を併設し車道専用橋としたものの、交通量増大に伴い幅員4mの狭さが問題となった。交通渋滞解消のため、当時は朝の7時から9時の間は旧市内方向のみの一方通行と規制されていた。架替を含めた協議の結果、現橋幅員を5.5mに拡幅することが決定し、2002年(平成14年)12月から工事を開始、2004年(平成16年)に再開通した。総工費約5億5千万円。
1974年。歩道橋併設前、現橋拡幅前。
1981年。歩道橋併設後、現橋拡幅前。