京阪京都交通
2006年3月18日ダイヤ改正より、西京区の桂坂地域、および亀岡市の南つつじヶ丘地域の一部に、深夜時間帯(鉄道駅接続ターミナル発21時以降)運行便のみ停車する降車専用停留所が設置されている。
京阪京都交通の公式発表によると『バス降車のお客様の防犯の観点』がその目的である。
乗客には「おりばステーション」の名称で案内される。おりばを示す標柱などは立っていない。桂坂地域では路線が並行する京都市営バスも同様の取り扱いを行っている。
2005年 4月1日 - 京阪バスの100%出資の子会社として、資本金8050万円で設立。同時に京阪バスシステムズに参加(途中参加は初)。 7月1日 - 京都交通から、路線バス事業全ての譲渡を受けて営業開始。
京都交通は1944年までに、戦時統制により発足した丹波交通(亀岡市)、中丹自動車(福知山市)、三舞鶴交通(舞鶴市)をその母体としている。
このうち、丹波交通の成立に際し、京阪バス(当時・京阪自動車)は京都-亀岡間の路線を現物出資した。戦後、京阪(当時・京阪神急行電鉄)側は経営民主化のため、相当数出資していた丹波交通の持株を川本直水ら同社経営陣に譲渡し、撤退した。こののち京都-亀岡間の路線は、丹波交通から京都交通の基幹路線となっていった。
京阪京都交通の発足は、事情は異なれど、結果として京阪が旧丹波交通の事業をほぼ買い戻した形になっている。
2006年8月24日 - スルッとKANSAI協議会に加盟、同年9月17日のスルッとKANSAI 10周年電車&第6回バスまつりに参加。
2007年9月16日 - 亀岡営業所が、亀岡市古世町から同市篠町に移転。