トランスアエロ航空
成田発着枠は保持していてサンクトペテルブルク線とモスクワ(ドモジェドボォ)線を夏期を中心に運航していた。2010年には待望のアメリカ路線であるニューヨークへの乗り入れを開始。
2015年5月、新塗装を導入。初号機となるボーイング737-800がボーイングから引き渡された。
2015年9月1日、トランスアエロ航空はロシア政府の提案により、アエロフロート・ロシア航空に売却されることが決まったと発表。アエロフロート航空も2015年9月3日、9月1日に開催した取締役会で、トランスアエロ航空の株式75%を1ルーブルで取得すると発表。ロシア連邦政府はイーゴリ・シュワロフ第一副首相をトップに民間航空分野でロシア発の世界最大の航空会社を作る目標を設定し、アエロフロート・グループによるトランスアエロ航空の買収を承認。アエロフロートはこの買収手続きを1年ほどで行う方針で、トランスアエロ航空のリストラを進めるための検討グループも設置した。9月28日には、モスクワの拠点をドモジェドヴォ空港からヴヌーコヴォ国際空港へ移すと発表している。
2015年10月2日、トランスアエロ航空は航空券の販売を停止し、2015年12月15日まではアエロフロート航空の支援を受けつつ運航を続けると発表した。しかし、期限までにトランスアエロ航空の株主側が提案を出さなかったため、アエロフロート航空は買収交渉の期限を延長しないことを明らかにした。
これに伴い、トランスアエロ航空は経営破綻、10月25日、ロシア当局による許可停止を受けてすべての運航を停止した。負債総額は約2,500億ルーブル。主要機材・路線・人材はアエロフロートの子会社であるロシア航空に移管された。