MC.200 (航空機)
マッキ M.C.200にとって砂漠は最も重要な作戦の場だった。ファヴィーニ大尉率いる第374飛行隊の最初の11機のM.C.200は1941年4月19日にカステル・ベニートに到着した。6月の終わりには9機になっていた。7月2日には第372飛行隊および第153飛行大隊アッソ・ディ・バストーニ(杖のエース)が到着した。1941年12月8日、第153飛行大隊のマッキ M.C.200が英第974飛行隊のハリケーンと衝突した。戦闘中にイギリスの飛行隊長シドニー・リナード中佐はマッキがハリケーンを攻撃しているのを目撃した。2機は急旋回して高度を失い、リナードはマッキを僚機の後尾から引き剥がそうとしたが、マッキはよりタイトに旋回し、反転して急行したハリケーンのコクピットに衝突し、6機撃墜のニュージーランド人のRAFエース、オーウェン・ヴィンセント・トレイシー(英語版)大尉が死亡した。7月から12月にかけて、第153飛行大隊は359ソーティーに出撃し、総飛行時間4,686時間で地上と空中で54機の敵機を破壊した。
1942年7月20日に第3航空団の第18飛行大隊が、第83、85および95飛行隊を伴ってトリポリに到着した、21機のサエッタ全機が、すでにフィアット C.R.42が装備していたのと同様の、160kgの爆弾を懸架できる重量3kgの爆弾架を両翼下に装備していた。8月1日には、マッキ200は76機と未だに北アフリカでイタリアが有する最多の戦闘機であり、半数(37機)が第2航空団に所属していた。
Daniele Lembo. "I brutti Anatroccoli della Regia". Aerei Nella Storia n.26, dicembre 2000.
Tullio Marcon. "Hurricane in Mediterraneo". Storia Militare n. 80.
Nico Sgarlato. AERMACCHI C.202 FOLGORE. Parma: Delta Editrice, 2008