神威 (水上機母艦)
神威は退避に成功したが、爆弾1発が命中する。戦死十数名、重軽傷者多数を出した。
9月25日、洋上退避中の神威は、マニラ帰投を命じられた。 9月27日早朝、北緯13度52分 東経119度32分 / 北緯13.867度 東経119.533度 / 13.867; 119.533地点を航行中の神威は、米潜水艦(ボーンフィッシュ)に雷撃される。魚雷2本が命中して大火災となり、再び大破した。被雷時点の戦死者11名、行方不明1名、重軽傷26名。 同日夕刻、3隻(神威、駆潜30、駆潜31)はマニラに到着した。
10月3日、3隻(神威、駆潜30、33号)はマニラを出撃する。途中でマタ28船団と合流した。 10月11日、神威およびマタ28船団は香港に到着。香港停泊中も対空戦闘に参加した。 10月21日、神威はホモ01船団に加わり、香港を出発(護衛艦、駆逐艦朝顔他)。 11月1日、神威はホモ01船団より分離する 11月2日、神威は神戸港に到着した。大阪湾や伊勢湾を経由して、11月9日に横須賀港へ帰投した。損傷部分の修理を実施する。
12月5日附で、清水他喜雄大佐(神威特務艦長)は横須賀鎮守府附となる(12月8日、退艦)。秋津洲沈没時の同艦艦長だった藤牧美徳大佐が、神威特務艦長として着任する(12月8日、着任)。 12月22日、修理を終えた神威は横須賀を出港。空母信濃(前月28日、横須賀出港)のように沖合航路を取らず、清水港や伊勢湾等を経由して、12月26日に呉へ入港した。続いて門司(北九州)に回航された。
1944年(昭和19年)12月31日、神威はヒ87船団旗艦として内地を出撃、南方に向かった。ヒ87船団は、指揮官駒沢克己少将(旗艦神威)、タンカー(天栄丸、さらわく丸、松島丸、光島丸、黒潮丸、宗像丸、海邦丸)、貨物船(辰和丸)、空母龍鳳(特攻兵器桜花輸送任務)、駆逐艦4隻(旗風、時雨、浜風〔第17駆逐隊司令新谷喜一大佐〕、磯風)、海防艦(御蔵、屋代、倉橋、第十三号海防艦)で編成されていた。
1945年(昭和20年)1月5日、米潜水艦ピクーダの雷撃で宗像丸が大破、船団から離脱した(倉橋も護衛のため離脱)。つづいて濃霧により2隻(海邦丸、浜風)が衝突事故を起こし、2隻とも船団から離脱した(海邦丸は機関故障による)。桜花輸送任務を終えた龍鳳と護衛の磯風も、内地に帰投した。
1月8日、ヒ87船団は高雄港(台湾)に避退した。1月9日に米軍機動部隊艦載機の空襲を受け、海防艦複数隻が損傷する。続いて神威も直撃弾を受け炎上した。戦死者3名、重軽傷3名を出すが、この時点では戦闘航海可能だった。 ヒ87船団は旗艦を神威から干珠に変更。
上記の通り1932年(昭和7年)7月に水上機母艦へ改造が決定、予算約4000万円以内とし浦賀船渠で同年末から翌年2月末まで工事が行われた。
水上機母艦としては九〇式三号水上偵察機常用6機、補用6機の計12機を搭載する。艦橋前後の上甲板上に3島を結ぶ鋼板製のフラットを設けて格納所甲板とし、前部には翼を広げた状態で2機、畳んだ状態で3機を搭載、後部にも広げて2機、畳んで2機を搭載し、その他船首楼甲板に揚収した後に解体して船艙に3機の計12機が搭載する計画だった。「海軍造船技術概要」によると前部に6機、後部に5機、補用機格納庫に解体して1機の計12機、その他解体して3機という。格納所甲板には木甲板とし、その上に軌道を設けて水上機は運搬車で移動した。その甲板上には航空機運用に支障の無い範囲で天蓋を、その前端には風除けのスクリーンを設けた。計画は木製の予定だったが実際は鉄骨鋼材張りとなった。
水上機揚収用のデリックについて前部は、前部マストを前方に移動し、その右舷側にデリックポストを新設して前部マストと結合して強化し、長さ約56フィート(約17m)の力量5トンの水平デリックを設ける。後部は中央のキングポストのうち1本を補強してデリックポストとし、長さ約46フィート(約14m)の力量3.