筑豊本線
1940年(昭和15年)12月1日 : 長尾駅を桂川駅に改称。
1942年(昭和17年)6月?日 : 小竹 - 新飯塚間を複線化。
1944年(昭和19年) 6月1日 : 新飯塚 - 飯塚間を複線化。 8月11日 : 藤ノ木駅を新設。
1945年(昭和20年)6月10日 小竹 - 塩頭間の貨物支線を廃止し小竹駅の構内側線とする。(貨)塩頭駅を廃止し小竹駅に併合。 鯰田 - 鯰田炭坑間の貨物支線を廃止し鯰田駅の構内側線とする。(貨)鯰田炭坑駅を廃止し鯰田駅に併合。 飯塚 - 忠隈間の貨物支線を廃止し飯塚駅の構内側線とする。(貨)忠隈駅を廃止し飯塚駅に併合。 桂川 - 豆田間の貨物支線を廃止し桂川駅に構内側線とする。(貨)豆田駅を廃止し桂川駅に併合。 (貨)新入駅を廃止し直方駅に併合。
1952年(昭和27年)8月1日 : 中間 - 中鶴間の貨物支線を廃止。
1953年(昭和28年)11月6日 : 奥洞海仮停車場を新設。
1954年(昭和29年)8月31日 : 中間 - 筑前植木間を3線から2線にする。
1962年(昭和37年)11月1日 : 奥洞海仮停車場を駅に改める。
1966年(昭和41年)5月1日 : 中間(小牧信号場) - 筑前中山間の貨物支線を廃止。小牧信号場・(貨)筑前中山駅を廃止。
1969年(昭和44年)10月1日 : 小竹 - 新多間の貨物支線を廃止。(貨)新多駅・本城信号場を廃止。
1978年(昭和53年)3月20日 : 全国初の50系客車運用開始。
1984年(昭和59年)2月1日 : 若松 - 折尾間の貨物営業を廃止。