ノースウエスト航空6231便墜落事故
事故機は、吹雪のためにバッファローで立ち往生していたアメフトチームのボルチモア・コルツを運ぶためにチャーターされた機だった。
6231便はバッファローへの回送便で、19時14分にジョン・F・ケネディ国際空港を離陸した。16,000フィート (4,900 m)付近を上昇中に、速度が増加し始め、副操縦士が異常を察知した。23,000フィート (7,000 m)付近で対気速度が405ノット (750 km/h)になり、速度超過警報が作動した。機長は、誤報ではと考えたが、副操縦士は警報を信じた。10秒後に失速警報と共にスティックシェイカーが作動した。パイロットは混乱し、機首を引き上げ、機体は24,800フィート (7,600 m)まで上昇した後に、失速しスピン状態に陥った。19,700フィート (6,000 m)付近を降下中に、パイロットは緊急事態宣言をし、操縦不能であることを伝えた。管制官が「問題は何か」と聞くと「失速し12,000フィート (3,700 m)を切って降下している」と返答した。離陸から12分後の19時26分に、右主翼から地面に激突し墜落した。
機体は高度24,000フィート (7,300 m)からわずか83秒で標高1,090フィート (330 m)の地表に激突した。
NTSBは3つの安全勧告を発行した。内容は以下の通り。
飛行計器に誤作動が生じている可能性がある際の手順の設定、及び訓練への組み込み。
ピトー管の除氷装置が作動してないことを示す警告灯の設置。
ピトー管の除氷装置の作動に関する規則の改訂。