土佐電気鉄道1000形電車
方向幕が在来車より大型化されたことにより1000形から土佐電鉄のシンボルである大型の前面方向板の掲出が廃止された。
車内では赤系統でロングシートとクロスシートを組み合わせたセミクロスシートを装備し、運転台左後部に運賃箱を、側扉付近に乗車整理券発行機を設置している。
制御方式は抵抗制御であり、主要機器類は主電動機としてHS313BR (38kW) を2基、主制御器は西日本鉄道331形から流用した直接制御のKR-8、駆動装置は吊り掛け駆動方式を採用、台車は同じく西日本鉄道331形から流用したKL11Bを履いている。集電装置についても、同じく西日本鉄道331形から流用したZ型パンタグラフを設置している。
土佐電気鉄道の車両では初めて、自動両替機付運賃箱を設置して登場した。その後一度撤去され、他形式と同じ電動式運賃箱+手動式両替機に取り替えられたが、2000形の登場後に300形、7形、外国電車を除く旅客車全車の運賃箱が自動両替機付のものに交換された際に再度設置された。
当初はあと3両程度の増備が予定されていたが、200形や600形など在来車の冷房改造で賄われる事になり、当形式の増備は2両で打ち切られた。
1001 - 1981年(昭和56年)新製
1002 - 1981年(昭和56年)新製