南海8300系電車
本系列は、老朽化が進んでいる7000系・7100系と6000系の置き換え、ならびに近年増加する空港線を始めとしたインバウンド需要に対応する旅客案内設備の充実化を目的に導入され、2015年10月8日から南海線で営業運転を開始し、2019年11月22日からは、高野線での営業運転も開始した。
主電動機は国内で初めて狭軌用の全閉内扇式かご型誘導電動機を本格採用し、車内外への騒音低減を図っている。また、高野線の6次車では南海初のハイブリッドSiC素子を用いたVVVFインバーターを採用し、省エネ性能をより高めている。
これまで南海の車両は旧帝國車輛工業以来取引を続けてきたJ-TREC(旧・東急車輛製造)製が大半を占めていたが、本系列は1973年(昭和48年)の7100系2次車以来となる近畿車輛に発注された。