ジャマラート橋
円筒形であった3つのジャムラ(石柱)は、より多くの巡礼者が同時にアクセスできるように、横幅が長く背の高い長方形のコンクリート壁に置き換えられた。翌年、サウジ当局は4層構造の橋を新設する計画を発表した。
マンチェスター・メトロポリタン大学教授での群衆科学が専門のキース・スティル (Keith Still) は、2004年にサウジ当局から、ジャムラの前のボトルネックを緩和するための橋の設計についての相談を受けた。彼は、全体的な問題が解決されていない可能性を指摘する。橋がさばくことのできる人数は、従来の1時間あたり20万人程度から50~60万人程度に改善されたが、複雑なシステムのほかの部分にも圧力がかかり、巡礼路沿いのほかの潜在的ボトルネックにさらに多くの人数が到達することも可能になる。2015年に大規模な群衆事故が発生したミーナの谷の野営地のレイアウトは変更されていなかった。キース・スティルは、全体を再設計することによってハッジを安全なものにすることができると考えているが、別の論者はハッジの群衆密度が本質的に危険であると指摘する。
ハッジ期間中、橋の上は過密状態になることがあり、危険をもたらす。ジャマラート橋を訪れるのはハッジの最終日であり、巡礼者の中には荷物を持つ者もある。
1994年5月23日 - 群衆事故により、少なくとも270人の巡礼者が死亡した (1994 Hajj stampede) 。
1998年4月9日 - 少なくとも118人の巡礼者が死亡し、180人が負傷した。
2001年3月5日 - 35人の巡礼者が将棋倒しにより死亡した。
2003年2月11日 - 悪魔への投石の儀式で14人の巡礼者が命を落とした。
2004年2月1日 - 将棋倒しにより251人の巡礼者が死亡し、244人が負傷した。
2006年1月12日 - 群衆事故により、少なくとも362人の巡礼者が死亡、289人以上が負傷した。
2015年9月24日 - 橋に向かう途中での群衆事故により、少なくとも1100人が死亡、934人が負傷(2015年メナー群衆事故)。
2004年の事故の後、サウジ当局はジャマラート橋とその周辺地域で大掛かりな工事に着手し、橋への取り付け道路や歩道橋、非常口が建設された。