フリッツ・ナリンガー
1940年にはダイムラー・ベンツ社の取締役会に加わるとともに、引退するマックス・ザイラーから技術部門全体の責任者の地位を引き継いだ。この時期の同社の取締役としては珍しく、ナリンガーは国家社会主義ドイツ労働者党(ナチ党)に入党しなかった役員の一人である。戦時中はウンターテュルクハイム本社で全部門の研究開発を統括し、特に航空機エンジン部門において多大な貢献を果たした。
1945年に第二次世界大戦が終わると、ナリンガーらドイツの航空機エンジンの技術者(大部分はダイムラー・ベンツの技術者)は同年11月にフランス共和国臨時政府によってオーストリア西部のブレゲンツに集められた。翌年7月からは同政府の要請によりフランスのチュルボメカで航空機用ジェットエンジンの開発に従事することとなり、ナリンガーは同行したドイツ人技術者を率いてそれに当たった。
1947年末にチュルボメカでの役目を解かれ、翌年初めにダイムラー・ベンツの取締役会に復帰した。その後、戦前と同じく研究開発部門の責任者として1965年まで務め、同年に引退した。その職責はハンス・シェレンベルクに引き継がれた。
1951年 名誉博士(カールスルーエ工科大学)
1954年 ドイツ連邦共和国功労勲章 大功労十字星章
1957年 名誉教授(バーデン=ヴュルテンベルク州政府)
1965年 ルドルフ・ディーゼル・メダル(英語版)