千葉気動車区
開設当初は木更津支区などに暫定配置された車両の転入と新製投入を合わせた58両が配置された。キハ45000系(キハ10系)が多数配置され、1955年3月15日現在の配置はキハ45000形32両、キハ45500形7両、キハ46000形19両であった。
1957年7月にはキハ20系のキハ25形キハ25 1 - 4が配置されるなど、他系列の配置も拡大した。房総地区の気動車の大半が配置され、1968年3月31日現在の配置車両数は最多となる215両であった。キハ20系やその後のキハ45系の投入数は多くなく、通勤用のキハ35系が増備されたことでキハ10系、キハ20系は大部分が他線区へ転出した。準急・急行用にはキハ55系・キハ58系の1エンジン車が投入されており、キハ26形・キハ28形が配置されていた。
通常配置車の他に夏期輸送(房総夏ダイヤ)の時期になると他区からの借入や早期落成車の仮配置によって管内の輸送をまかなっていた。新潟鐵工所・富士重工業・東急車輛製造で落成した車両から順に配置前の試運転前提として千葉局管内で使用していた。北海道向けから四国・九州向けの新車から修学旅行色、準急日光用キハ55系、千葉局には配置がなかった2基エンジンのキハ58形、横軽対策のキハ57形、2013年よりいすみ鉄道で運用されているキハ28 2346やJR最後の旅客用キハ58系であるKenjiの先頭車キハ58 650も含まれている。