マイルズ エアロバン
ユレル=デュボア(Hurel-Dubois)社の設計による以前の型とほぼ同一面積で高アスペクト比(20.5:1)の主翼(翼長:75 ft 4 in)を取り付けたエアロバンで、ショート スカイバンの設計に影響を与えた。元マーク4の機体が改装されて1957年3月に初飛行を行い、以前の型と同じような性能を発揮した。破損した後で1958年6月に廃棄された。
マーク3と4のほとんどは英国と近東地域で旅客輸送、チャーター便や遊覧飛行に使用された。メリディアン・エア・マップス社(Meridian Air Maps)は1955年10月から「G-AISF」のマーク4を1957年4月29日にマンチェスター空港での離陸事故により失われるまで使用した。
ニュージーランド空軍は1950年代に2機のマーク4を評価にかけた。
1948年のイスラエル独立に伴い編成されたイスラエル空軍は英国から「G-AJWI」を1機だけ購入し、1948年6月からテルアビブ飛行隊に就役させた。短距離着陸性能を活かして小火器の防御砲火の中、入植地やエルサレム空港に着陸した。この機体は就役から1ヶ月足らずの1948年7月17日にテルアビブの南に不時着し、パレスチナ人勢力により破壊された。
マイルズ エアロバン
マンチェスター空港でのチャネルアイランド・エアサービスのエアロバン 4 (1955年5月)
用途:輸送機
設計者:G・H・マイルズ
製造者:マイルズ・エアクラフト
初飛行:1945年1月26日
生産数:52機
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マイルズ M.57 エアロバン(Miles M.57 Aerovan)は、マイルズ・エアクラフト社により設計、製造された英国の双発、短距離の低コスト輸送機である。この機体は貨物輸送、娯楽飛行、旅客輸送の用途で多くの民間運航会社で使用され、軍事目的で使用された機体もあった。