井笠鉄道
井笠鉄道は主に岡山県の井笠地方(笠岡市、井原市等)を中心とする西南部と広島県福山市を営業エリアとしていた。そのため、岡山県バス協会と広島県バス協会の双方に加盟していた。かつては鉄道路線を有していたが、1971年に廃止されたため、路線バス・貸切バスのみの営業となった。また、1991年まで福山市赤坂にて、赤坂遊園という遊園地も経営していた。
コミュニティバスの一部をのぞき岡山県共通バスカード(井笠鉄道発行分)・井笠バス専用バスカード(販売終了)が使用できた。また、福山自動車営業所管轄路線の一部ではPASPYが利用できた(PASPY定期券は鞆鉄道発行分を使用。また鞆鉄道のPASPYを福山駅前案内所やPASPYリーダー装備車の車内で受託販売していた)。またHarecaの導入予定はなかった。
1990年代まではストライキを頻繁に起こしており、他社がストライキを中止・回避しても井笠鉄道だけは突入することも珍しくなかった。ただし、ストライキを起こしたのは主に第1組合の「私鉄中国地方労働組合井笠鉄道支部」(総評系の私鉄総連加盟)の組合員で、第2組合の「井笠バス労働組合」(同盟系の交通労連加盟)の組合員は通常通りの業務を行うことが多かったため、全便が運休とはならなかった。なお、倒産直前の時期は両組織が統一して「井笠鉄道労働組合」(私鉄総連加盟。総連には『私鉄中国地方労働組合井笠鉄道支部』の名称で登録)となっていた。
1994年(平成6年)3月21日: 福山 - 広島間に「ローズライナー」を中国バス・鞆鉄道・広島交通との共同運行で運行開始。
1995年(平成7年)12月21日: 神辺 - 広島間に「リードライナー」を中国バス・広島交通との共同運行で運行開始(それまで平成大学 - 広島間に運行していた路線に参入、延長)。
1996年(平成8年)9月1日:岡山県共通バスカードを導入 。
1997年(平成9年)7月20日: 倉敷駅北口の改良工事完成に伴い、南口に乗り入れていた井原線が北口へ乗り場が変更される。
2004年(平成16年) 近鉄グループから離脱。 11月30日: 鴨方 - 茂平車庫線(国道2号線経由)が廃止。
2006年(平成18年)9月28日: 福山 - 岡山空港・岡山間に「ももっちライナー」を中国バス・両備バスとの共同運行で運行開始(2007年7月30日に福山 - 岡山系統の運行を終了、2008年1月31日に福山 - 岡山空港系統の運行も終了)。
2007年(平成19年)9月30日: この日の運行をもって、井原 - 矢掛 - 清音駅 - 倉敷駅北口 - 川崎医大線の井原 - 矢掛間、倉敷駅北口 - 川崎医大間と清音循環 - イオン倉敷 - 倉敷中央病院線が廃止。
2008年(平成20年) 9月30日: この日の運行をもって、新倉敷駅北口 - 矢掛線が廃止。 10月1日: 岡山県共通バスカードの廃止に伴い、代替カード「井笠バス専用バスカード」の販売を開始(岡山県共通バスカードは井笠鉄道発行分のみ利用可能)。
2009年(平成21年) 2月14日: 福山市内一部、市内ループ線にPASPYを導入。 10月1日: 山野下市線を北振バスへ移管。