奈良バイパス
1970年(昭和45年)3月から1971年(昭和46年)10月に木津町市坂・奈良市尼ヶ辻町(現・三条大路2丁目)間を順次供用開始した。その後も工事を進めて1977年(昭和52年)5月16日に大和郡山市発志院町までのバイパス区間12.9kmを暫定2車線で供用開始し全通した。
バイパス部分の工事進捗状況に合わせて旧道区間が区域変更されて、1972年(昭和47年)3月22日に木津町市坂・奈良市大森町間、1977年(昭和52年)11月1日に奈良市大森町・大和郡山市発志院町間が国道指定を外れた。1984年(昭和59年)3月22日に発志院町の横田町北交差点以北の4車線化工事が完了した。1991年(平成3年)4月22日に横田町交差点・郡山IC間の拡幅工事が竣工、4車線化が完了した。
奈良市内の渋滞緩和を目的に1964年(昭和39年)から計画されたが、当初の計画ルート上に平城宮跡や小奈辺古墳等、歴史的価値の高い史跡が存在していることから、奈良市内の一部ルートを東に迂回させたという経緯がある。 木津奈良道交差点(京都府木津川市市坂)から横田町北交差点(奈良県大和郡山市発志院町)の旧道区間は、国道369号を含む奈良県道754号木津横田線、国道169号と三条通りである。