快速特急
2022年11月のダイヤ改正以降、基本的に日中の久里浜線直通系統は20分間隔で泉岳寺駅 - 京急久里浜駅で運行される。空港線直通系統は20分間隔で都営浅草線・京成線へ直通し、快特・エアポート快特が交互に運行される。エアポート快特は都営浅草線内も引き続きエアポート快特として運転され、京成線内では「アクセス特急」とし、成田空港(成田スカイアクセス線経由)まで運転される。平日夕方には京急線内特急・都営浅草線内エアポート快特となる列車や、京成本線を経由し京成成田駅や芝山千代田駅を終着とする列車も存在する。
1999年から2010年5月16日までは、日中時間帯の京急川崎駅以南の本線・久里浜線では快特と普通のみのダイヤとなっていた。(京急蒲田にて、✈(エアポート)快特、✈(エアポート)急行は空港線に分岐)なお、京急線には「特急」も一部時間帯に限って存在するが、「快速」は過去も含めて存在していない。なお、停車駅等詳細は京急本線を参照。
京急久里浜駅・三崎口始発・終着の列車は自社の車両を中心に運用されているが、空港線直通列車は東京都交通局所属車両(5300形・5500形)や京成電鉄・北総鉄道所属車両など乗り入れ各社局の車両を中心として運行されている。朝ラッシュ時には上り快特6本(金沢文庫駅まで特急の「B快特」、品川まで12両編成)の品川方先頭車が女性専用車となっている。
1981年から1999年までの間運行された(下記も参照のこと)。平日ダイヤ朝ラッシュ時に三崎口駅・三浦海岸・浦賀駅 - 金沢文庫間は特急停車駅、金沢文庫駅 - 品川駅間は快特停車駅に停車した。種別色は1995年7月から紫色であり、公式ホームページの時刻表では通勤快特に相当する列車(通称:B快特・B特急)の時刻は紫色で表されている。平日朝ラッシュ時の上り列車が中心だが、折り返し「通勤快特」となる下り列車にも使用された。設定当初より、通勤「快速特急」ではなく通勤「快特」が正式な種別名称であった。