さんふらわあ11
その後、海外売船され、フィリピンのスルピシオ・ライン(英語版)でPRINCESS OF THE ORIENTと改名してマニラ - セブ航路に就航した。フィリピンでのライバル会社であるウイリアムラインズに売却された元「さんふらわあ おおさか」であるMabuhay 1と競い合うように船尾に船室を増設、車両甲板の一部をエコノミー客室に改装、パブリックスペースに2段ベッドを並べ、旅客定員は約3000名まで増やされた。速力は18.5ノット程度で運用された。
1997年12月3日、マニラ港にて給油作業中に機関室火災が発生しファンネルケーシングと周辺の船室を焼損。修復工事が実施されたが、この火災事故が原因でフィンスタビライザーが使用不可となった。
1998年9月19日、平成10年台風第7号の影響による荒天でベルデ島水路のフォーチュン島付近で沈没した。死者51名、行方不明者216名を出す惨事となった。事故原因は荷崩れによる転覆であったが、フィリピンでの船室の増設工事により復原性が悪化していたことも要因とされている。