日産・ガゼール
搭載エンジンはZ18/Z18E型直4・1,800ccおよびZ20E型直4・2,000ccが搭載された。グレードは装備と搭載エンジンから、T-I、T-II/TE-I、TE-II/XE-I、XE-IIの6種類。また、日本初のドライブコンピュータなど先進機器を多く搭載した。
3代目シルビアと合算した販売終了前月までの新車登録台数の累計は16万2525台。
1980年6月、一部改良。
Z18ET型ターボ付エンジンを搭載する「ターボXE/XE-II」が追加された。
1982年4月、R30型スカイラインにも搭載された4バルブ・DOHCのFJ20E型エンジン搭載する「H/T 2000DOHC RS/RSエクストラ」を追加及び一部改良。シルビア/ガゼールに搭載されたFJ20E型は、吸・排気の取り回しの違いから、スカイラインに搭載されたものとは若干特性が異なる。
1983年、生産拠点が日産自動車九州工場へ移管。