翔鶴丸
前身は1857年(安政4年)にアメリカ・ニューヨークで建造された商船「ヤンチー」(Yangtse、揚子)。 外輪式(またはスクリュー推進)の木造蒸気船であった。 文久3年11月29日(1864年)横浜でイギリス・デント組合から江戸幕府が145,000ドルで購入し、 翔鶴丸(翔鶴)と命名した。
幕府海軍では運送船とされたが、若干の武装を施して運用された。
文久3年12月から翌年1月にかけ、「翔鶴丸」は将軍徳川家茂の再上洛に用いられた。
元治元年2月、輸送船との区別のため軍艦は「丸」を省いて呼ぶこととされた。この際、「翔鶴」他5隻が軍艦とされている。
元治元年3月、「翔鶴丸」は八丈島へ派遣された。
元治元年8月には、小栗忠順の交渉で、横浜停泊中のフランス軍艦乗員による修理を受けた。 この際のフランス側の作業の誠実さゆえ、幕府はフランスを強く信頼するようになり、以後の親密な幕仏関係の端緒となった。
第二次長州征討前夜、慶応2年5月29日までに「富士山」、「翔鶴」(佐々倉桐太郎指揮)、「長崎丸二番」、「大江丸」、「旭日丸」は安芸国宇品港へ進出。「翔鶴」は「長崎丸二番」とともに老中小笠原長行と大目付兼軍艦奉行木下利義を小倉へ運んだ後、「旭日丸」と「八雲丸」を曳航して厳島へ移り、それから大島口の戦いに参加する。