ミュンヘン - ガルミッシュ＝パルテンキルヒェン線
1854年5月21日; ミュンヘン・シュタルンベルク駅 - パージング - プラーネック間開通。
1854年7月16日; プラーネック - ガウティング間開通。
1854年9月16日; ガウティング - ミュルタル間開通。
1854年11月28日; ミュルタル - シュタルンベルク間開通。
1865年7月1日; シュタルンベルク - トゥツィング間開通。
1866年2月1日; トゥツィング - ヴァイルハイム - ウンターパイセンベルク間開通。
1879年5月15日; フィチナル鉄道ヴァイルハイム - ムルナウ間開通。
1889年7月25日; LAGのムルナウ - パルテンキルヒェン間(25.7 km)開通。
1924年12月3日; ムルナウ - パルテンキルヒェン間電化。
1925年1月5日; ヴァイルハイム - ムルナウ間電化。
1925年2月16日; シュタルンベルク - ヴァイルハイム間電化。
1925年2月19日~20日; ミュンヘン中央駅方向に電気運転が行う。
1925年2月23日; 全体の旅客列車の電気運行が始まる。
1935年12月18日; フグルフィング - ヘヒェンドリフ間複線化完了。
1972年5月28日; ミュンヘン・パージング - トゥツィング間にSバーン列車運行開始。
1984年6月2日; ディーメンドルフ、ヴィルツホフェン、ポリング、ヘヒェンドルフ、ファーシャント駅の旅客サービス中止。プラーネック、ガウティングはSバーンのみの駅になる。
1988年11月29日; 1985年ムルナウへ導入された電子連動装置(Elektronisches Stellwerk, ESTW)が既存の信号扱所を交替する。
2010年12月; ファルヒァント駅再開業。