名古屋高速6号清須線
6号清須線は4号東海線同様、当初は1979年度までに供用される計画であった。しかし1975年(昭和50年)頃の本山市政のもと、環境対策を反映するための道路構造の変更によって、多額の建設費と工期を要するために高速3号の計画を一時棚上げすることが決定され、その後の状況変化によって高速3号の計画が再び動き出すまでの経緯については名古屋高速4号東海線#歴史を参照。
1992年(平成4年)6月における高速3号凍結が解除に向けて動き出した背景には、1号楠線と都心環状線および2号東山線の全線開業の目途がついたことから通行量が増えると予想され、新たな道路ネットワークを構築する必要に迫られたことによる。ただし、高速3号の南北を比較した場合、北部は接続する高速道路ネットワーク(清洲JCTにおける東名阪自動車道(現・名二環)の接続を指す)が既に構築されていたことから、まずは北部を優先着工することになり、1994年(平成6年)12月の復活折衝で事業費5億5千万円が認められた。これに先立って名古屋市は1993年(平成5年)6月に西区新道二丁目に明道町出入口を追加設置することを公表した。これは1994年(平成6年)9月の都市計画変更をもって反映され、1996年(平成8年)1月に建設大臣の許可を受けたことで、1977年(昭和52年)の整備計画除外以来、19年ぶりに再度組み入れられた。