国府津車両センター
1887年(明治20年) - 国府津駅開業とともに国府津機関区が開設される。
1968年(昭和43年)2月 - 現在地に国府津機関区国府津電車基地を開設する計画が決定。
1973年(昭和48年)2月 - 地上設備の工事に着手。
1975年(昭和50年)11月17日 - 電留線8本にて一部供用開始。
1979年(昭和54年)10月1日 - 翌1980年の東海道線・横須賀線の分離運転(いわゆるSM分離)に先立ち、電留線15本(配置450両・留置能力280両)の車両基地として、大船電車区・田町電車区などから電車を転入して車両配置が開始される。当時は日本国有鉄道東京南鉄道管理局の管轄で略号は「南コツ」。
1980年(昭和55年)10月1日 - 全面供用開始となり国府津運転所に改称。
1985年(昭和60年)11月1日 - 運転部門を分離し、国府津電車区に改称。
1987年(昭和62年)4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR東日本に移管し、東京圏運行本部の管轄となった。略号は「東コツ」。
1996年(平成8年)10月1日 - 横浜支社の発足により同支社に移管される。略号は「横コツ」。12月には全線が横浜支社の管轄となった相模線用205系500番台が転入。
2004年(平成16年)6月1日 - 組織改編に伴い国府津車両センターに改称。