新常磐交通
いわき号:常磐富岡IC・ラパークいわき・いわき駅・小名浜 - 東京駅(JRバス関東・東武バスセントラルと共同運行) バスタ新宿発着の新宿いわき号は運行支援のみ
小名浜・いわき駅 - 仙台駅東口
小名浜・いわき駅 - 福島駅東口・福島競馬場(福島交通と共同運行)
小名浜・いわき駅 - 郡山駅 - 会津若松駅・鶴ヶ城(福島交通、会津乗合自動車と共同運行)
湯本駅・いわき駅 - 福島空港(中小型事業部の運行) 2017年(平成29年)10月1日から運行休止
いわき・日立 - 東京ディズニーランド・東京ディズニーシー(茨城交通・京成トランジットバスと共同運行)
シーガル号:いわき・日立 - 京都・大阪(近鉄バスと共同運行) 2020年2月1日より運行休止(1月31日出発便が最終運行)。東日本大震災発生以前は浪江起点で運行していた。
いわき市内 - 郡山運転免許センター・なりた温泉(新常磐交通単独での運行)
現在、国産4メーカーの車両が配属されているが、いすゞと日野が車両数のほとんどを占めている。かつては観光車「スワン号」にネオプランやUDトラックス(旧:日産ディーゼル)のダブルデッカーが配属されていたが、維持にコストがかかることや、老朽化のため路線車より早く廃車された。
一般路線バスは自社発注車両も多いが、2000年代中盤のグリーンキャブ傘下入り以降の一般路線車は大型車・中型車とも移籍車が主力となっている。小田急バスからの移籍車が中心でノンステップバスも移籍してきているが、東京都交通局や東急バスからの中型ロング車の移籍も目立っている(東武バスの移籍車も存在したが廃車となった)。また2015年からは自社発注の日野・ポンチョと日野・レインボーも導入している。なお、常磐交通当時の自社発注車はごく一部の車両を除いて新塗装への塗り替えを行わず、常磐交通時代のカラーリングの社名部分に小さく「新」を書き加えて対処している。
北営業所管内では東京電力の特定輸送用としての使用を考慮して貸切兼用車を数多く配置していた(デザインは旧貸切色と同じ)。
2019年度中に水素で走る燃料電池バスを導入することが報道され、翌2020年4月1日から営業運転を開始した。
中型路線車 日野・レインボーRJ(廃車済)
大型路線車 いすゞ・キュービック(同車は新塗装に塗り替え済)
北営業所所属の貸切兼用車 日野・ブルーリボン(現在動向不明)
路線車 新塗装車両(小田急バスからの移籍)