スタウト 2-AT
スタウト 2-AT(Stout 2-AT "Pullman" または "Air Pullman")は1920年代のアメリカ合衆国の高翼単葉の旅客機、郵便機である。フォード トライモータの前身となった機体である。
設計者のウイリアム・スタウト(William Bushnell Stout)は第一次世界大戦中にリバティ・エンジンの開発から航空の世界に入った。ブレンデッド・ウィングの概念を取り入れた航空機の開発やアメリカでの全金属機のパイオニア・ワークを行った設計者である。高翼で固定脚の単葉機である。客室には壁紙が貼られ、クッション付のシートや半円形の客室窓、浴室が備えられた。民間航空機としてアメリカ合衆国で認定された最初の全金属機となった。開発したスタウト・エアクラフトはフォードに買収され、フォード自動車のスタウト金属飛行機部門となった。3発機に改造されスタウト 3-ATとなり、さらに改設計されて フォード・トライモーターになった。2-ATは「ブリキのガチョウ」(Tin Goose)のニックネームがつけられ、このニックネームはフォード・トライモーターに引き継がれた。