リーブ・アリューシャン航空8便緊急着陸事故
メーデー!:航空機事故の真実と真相 第10シーズン第1話「FIGHT FOR CONTROL」 この回では、副操縦士と客室乗務員、運行管理者とエンジニア、NTSBの本事故担当調査官(後にJAL123便・UA811便を担当)が出演している。
奇跡体験!アンビリバボー 2018年9月20日 『絶体絶命!!まさかの大逆転2時間SP』
国家運輸安全委員会(NTSB)が事故機を調べたものの、脱落したプロペラは海に落下したため、脱落原因はついに突き止めることが出来なかった。しかし、操縦不能に陥った原因は判明した。プロペラが胴体を直撃したときに発生した急減圧によって客室の床が窪み、操縦の制御用のケーブルが客室の床と機体のフレームの間に挟まれてしまい、エンジンの制御ケーブルもこれによって切断されてしまったためだった。なお、自動操縦は油圧でケーブルを動かすため、フレームに挟まれていてもなんとか操縦ができた。そして、アンカレッジ空港の手前で突然に手動操縦が回復したのは、パイロット達が力ずくで操縦桿を押したり引いたりしたことで機体のフレームが削れ、ケーブルを動かせるだけの隙間を作っていたためだった。