エアーニッポン
1974年(昭和49年) 3月12日 - 日本近距離航空株式会社 (NKA) 設立。資本金6億円、全日空30%、東亜国内20%、日航10%、小型機事業会社16社で20%、地方公共団体等15%、損害保険会社5%の出資。日本で5番目の定期航空会社会社となった。19人乗りデ・ハビランド・カナダDHC-6による3機体制で丘珠 - 稚内 - 利尻、新潟 - 佐渡線を運航開始。コールサインは「KINKYORI(キンキョリ)」。 8月3日 - 新潟 - 佐渡、札幌 - 稚内 - 利尻、札幌 - 奥尻 - 函館の定期航空運送事業の免許を取得。 8月10日 - 新潟 - 佐渡(1日5往復)、札幌 - 稚内 - 利尻(1日1往復) の運航を開始。 10月9日 - 札幌 - 中標津、札幌 - 紋別の路線免許を取得。15日運航開始。 10月15日 - 札幌 - 奥尻 - 函館の運航を開始。 11月 - 横浜航空と合併。
1975年(昭和50年) - 初年度から約3億円の赤字となる。
1977年(昭和52年) - 全日空は再建策として、同社が運航している離島路線を1980年度中までに順次移管する意向を固める。
1978年(昭和53年)4月 - 全日空から日本航空機製造YS-11型機と羽田 - 大島線、羽田 - 三宅島線の移管を受ける。
1979年(昭和54年) 7月10日 - 福岡 - 対馬線の路線を運輸審議会か許可。 8月10日 - 976便(対馬-福岡、YS-11A (JA8727))が福岡空港に着陸の際、後部胴体下面が滑走路面に接触し、機体は中破。死傷者なし。
1983年(昭和58年) 3月 - 日本近距離航空機中標津空港事故。 4月 - ボーイング737-200型機を導入(全日空で運航していた機体)。
1987年(昭和62年)4月 - 社名をエアーニッポン株式会社に変更。コールサインは「ANK AIR(アンク エアー)」。
1992年(平成4年)7月 - エアバスA320-200型機を導入(全日空との共通事業機)。
1994年(平成6年) 7月 - エアー北海道(株)に、DHC-6路線を移管。 12月 - 初の国際線である福岡 - 台北線を開設(運航は全日空またはエバー航空)。
1995年(平成7年)7月 - 初の自社発注となるボーイング737-500型機を導入。愛称を「スーパードルフィン」とする。
2000年(平成12年)7月 - ボーイング737-400型機を導入。愛称を「アイランドドルフィン」とする。