谷口信輝
谷口は2012年までチューニングカーにおける筑波レコードホルダーであった (2013年にアンダー鈴木がスコーチADVANシルビア(S15)で更新(52秒649))
現在はこのCT230Rで出した4WDレコードの他に、前述のD1車両レコード(HKS HIPER SILVIA RS-IIにて)、そして4ドア車レコード(Racing Perfomer IS-220Rにて、のちにCT230Rが更新)の3部門でのレコードホルダーとなっている。
TOPFUEL S2000-RR
2015年1月25日 富士スピードウェイ 1分39秒131(チューニングカーSタイヤコースレコード)
2015年2月5日 岡山国際サーキット 1分27秒887(チューニングカーコースレコード)
2015年3月20日 オートポリス 1分46秒568(チューニングカーコースレコード)
2015年12月3日 鈴鹿サーキット 1分59秒936(チューニングカーコースレコード)
身長:185.4cm
体重:66kg
血液型:B型
愛車:Mercedes-AMG GT S、メルセデス・ベンツ・Aクラス 、メルセデス・ベンツ・Eクラス 、メルセデス・ベンツ・Sクラス、 メルセデス・ベンツ・GLEクラス 、日産・180SX、日産・シルビア(S14、S15)、トヨタ・プリウス(4代目)、トヨタ・スポーツ800、トヨタ・アルテッツァ、レクサス・RC F、トヨタ・ハイエース、トヨタ・アルファード、トヨタ・AE86
愛称:NOB(ノブ)
2ヶ月のブランクがあった第4戦富士スピードウェイでは、得意の超高速コースと復調したマシンの戦闘力が加わり、2位を獲得。待望の新車、ハイパーシルビアRS-II(S15)が投入された第5戦で6位。そして最終戦筑波サーキットでは今までのスピードだけの走りでなく、角度と白煙をRS-IIと共に自分のものとした強烈な走りを披露した(この頃には、リアがセンチ単位でコントロール出来ると語っていた)。しかしベスト16に入る前のオープニングセレモニーで、オーバーレブから第1戦と同様にエンジンブローが発生してしまう。セッティングも走りもまったく違うRS-Iに乗り換え、追走序盤三木竜二とサドンデスを繰り返すなど苦労していたが、決勝まで進出。相手である今村陽一のハーフスピンにも助けられ、シーズン初優勝を飾る。普段はクールに見える谷口が、表彰台で泣き出すという一面を見せた。
2004年 - 第4戦オートポリス(大分県)での優勝を始め、開幕戦アーウィンデール・スピードウェイ(アメリカ・カリフォルニア州)、第2戦スポーツランドSUGO(宮城県)での準優勝、第3戦エビスサーキット南コース(福島県)での3位表彰台など、抜群の安定感を見せた。シリーズチャンピオン最右翼と言われていたが、第6戦のエビスで、乗りなれた「HKS Genki ハイパーシルビアRS-II(S15)」から乗り換えた「HKS Racing Performer IS-220R アルテッツァ(SXE10)」がブーストがほとんどかからなくなるという突然のマイナートラブルを起こし、シーズン初の一回戦落ちとなった。
普段は堂々としてクールな谷口も今回はいろんな思いがこみ上げ、インタビューでは涙を見せた。JAFグランプリ1日目では、タイヤ選択のミスにより予選は振るわなかったが、本選では、そのストレートスピードを武器にして首位に立つ。その後、最終ラップの最終コーナーでHANKOOKの藤井に一旦交わされるものの、直線でオーバーテイクを果たし、優勝した。
2012年以降もグッドスマイルレーシングのBMW・Z4 GT3で、移籍してきた片岡龍也と共に参戦。
2012年は、優勝1回するも、ガス欠トラブルや性能調整に苦しむ形でシーズン5位に終わった。
2013年は、JAF-GT勢が猛威をふるう中で、ポイント圏外や鈴鹿1000kmでのレース後の車両検車でリストリクターのトラブルによって失格になるという不運にあう。それでも終盤で2連勝しシリーズチャンピオンの可能性を残して最終戦に臨むが、結局シーズン3位に終わる。
2014年は、GT300としては初めて開幕2連勝を果たし順調なシーズンを切ることが出来たが、中盤は他車との接触や雨天での作戦ミスによりポイントを取れない時期が続いた。終盤ではウェイトハンデに苦しみながらもポイントを重ね、チームとして初めてドライバーズランキングトップで最終戦を迎える。最終戦のもてぎでは、練習走行からセッティングに苦しむが、予選では大幅なセッティング変更が功を奏し3番手につける。本選では、仮にGANERが勝利をした場合3位以内に入ればシリーズチャンピオンを獲得できる状況の中で後半のスティントを担当し、Audiの猛追を振り切り、3年ぶりとなる2度目のシリーズチャンピオンを獲得した。