国鉄トキ900形貨車
戦後、8209両も製造してしまった(戦中に失われたものもあるが、1946年度時点でまだ7791両残存)トキ900の活用が問題となり、まず昭和21年4月に「30トン積無蓋車(トキ900形)の改造」という計画が立てられ、「ア:20トン積長物車(後のチサ1600)」・「イ:20トン積3軸有蓋車」・「ウ:17トン積2軸無蓋車(トラ6000に準拠した形状)」の3案が出たが弱体な台枠と三軸の走り装置をそのまま使うのは得策ではないと判断され、「ア」案であるチサ1600が400両改造を受けたのみに終わった。続いて1950年代にはいるとバラバラに解体して部品単位にしてから鋼材や装備品を再利用する案に変更され(チ500は例外)、貨車だけで下記の「トキ900形の転用改造貨車」表にあるように改造され、客車でも暖房車のヌ1000(後のヌ100)に部品が流用されている。
これ以外に戦後増備されたトキ15000形等のTR41形台車や、暖房車マヌ34形のTR44台車(こちらは台枠鋼材も一部転用)には廃車となったトキ900から捻出された短軸車軸が部品として流用されている。
番号について「...」は途中欠番あり。