シューティングブレーク
BMW MクーペやZ3クーペ(1998-2002)は、しばしばシューティングブレークとして言及される。ミニ・クラブマンも、雑誌『Torque』や『ベストカー』ではシューティングブレークとして言及されている。
5ドアではダッジ・マグナムやジャガー・Sタイプエステート等がシューティングブレークスタイルとして挙げられている。
日本車ではメーカーがシューティングブレークを名乗って販売した車種は存在しないが、構造・造形が限りなくシューティングブレークに近いものとして3ドア車ではトヨタ・カローラリフトバック/スプリンターリフトバックや日産・エクサキャノピー、ホンダ・アコードエアロデッキが、5ドア車ではホンダ・アヴァンシア(初代)やトヨタ・アルテッツァジータ(海外名:レクサスISスポーツクロス)、スバル・インプレッサスポーツワゴン、スバル・レヴォーグ、ホンダ・ジェイド_(自動車)(5人乗り仕様のみ)、トヨタ・カローラツーリング(欧州名:カローラツーリングスポーツ/スズキ・スウェイス)などがそれぞれ存在している。
コンセプトカーには3ドアのスポーツまたはGTワゴンは以前より多数存在するが、シューティングブレークを名乗るものは、2004年のシボレー・ノマドコンセプト、2005年東京モーターショーのアウディ・シューティングブレークコンセプト、2006年のルノー・アルティカ、2016年にトヨタのオーストラリア法人がデザインしたトヨタ・86シューティングブレーク、ダイハツ・コペンローブシューティングブレークなどがある。