トニー・ヴァンダーヴェル
ガイ・アンソニー・ヴァンダーヴェル(Guy Anthony Vandervell、1898年9月8日 - 1967年3月10日)は、トニー・ヴァンダーヴェル(Tony Vandervell)として知られる人物で、イギリスの実業家である。自動車レースのフォーミュラ1(F1)の初代コンストラクターズチャンピオンであるヴァンウォールの創設者・オーナーだったことで特に知られる。姓は「ヴァンダーベル」、「バンダーベル」としばしば表記される。
そうして、1954年シーズンから独自車両によるF1参戦を開始し、1955年シーズンに初めてシーズンフル参戦した。
しかし、1955年シーズンもレースの結果は振るわなかったため、ヴァンダーヴェルはクーパーによるシャシーに見切りを付け、実績のない新人だったコーリン・チャップマン(当時は1952年にロータスを設立して間もない頃)に白羽の矢を立て、新たな車両開発を任せた。
チャップマンはマルチチューブラースペースフレームの軽量なシャシーを設計し、それにフランク・コスティンによって設計された空力的に洗練されたボディ形状、ハリー・ウェスレイクによる改良が加えられた2.5リッターエンジン(1957年には約285馬力を発生)が組み合わされ、まず、1956年シーズン途中から数回の参戦を行った。
チャップマンが設計した車両は1956年時点では信頼性が低く、最高位(この年唯一の完走)は第4戦ベルギーGPでハリー・シェル(英語版)が記録した4位だった。しかし、速さは時折見せ、特に7月にランスで開催された第5戦フランスGPではシェルがラップリードを記録して注目を集めた。そして車両の優秀さが認められ、翌年のドライバーとして、当時のイギリス人ドライバーの中で最高のドライバーとみなされていたスターリング・モスの獲得に成功する。
『オートスポーツ』(NCID AA11437582) 『1992年1/1号(No.597)』三栄書房、1992年1月1日。ASB:AST19920101。
『F1速報』 『2018年 第10戦 イギリスGP号』三栄書房、2018年7月26日。ASIN B07BFQ1GYD。ASB:FSH20180712。
『F1全史』シリーズ(NCID BN12600893) 林信次(文)『F1全史 第8集 1956–1960 [ファンジオの覇権/ミッドシップ革命]』三栄書房(ニューズ出版)、1999年10月28日。ASIN B07DPCGZXY。ISBN 4938495279。ASB:FZS19991001。