ファブリツィオ・ライ
2003年、24歳のライはロードレース世界選手権125ccクラスにフル参戦デビューを果たした。マシンはこの年から参戦を開始したマラグーティだった。開発途上のマシンで苦戦が続いたが、ウェットレースとなった第7戦ダッチTTで14位で完走し、同社にグランプリ初ポイントをもたらした。ライはその後3レースでポイントを獲得し、シリーズランキングでは25位を記録した。
2004年シーズンはジレラのファクトリーチームに移籍した。赤旗中断・再レースとなった第12戦日本GPではアンドレア・ドヴィツィオーゾに次ぐ2位でフィニッシュし、自身初の表彰台を獲得した。シリーズランキングでもこの年16位と、大きく成績を向上させた。
2005年は、前年度にチャンピオンのドヴィツィオーゾを輩出したチーム・スコットが運営に携わるコプロン・レーシング・ワールドチームに移籍、新たにホンダ・RS125Rを駆ることになった。ライはこの年開幕戦スペインで3位、第3戦中国で2位、第8戦イギリスで3位と3度表彰台に立ち、シリーズ6位とさらに成績を伸ばした。
2006年はバルジール・セードルフ・レーシングに移籍。引き続きホンダRSを駆ったが、表彰台は第5戦フランスでの3位1回のみで、シリーズ11位と期待はずれのシーズンに終わった。
7歳から15歳まではモトクロスレースに参戦した。その後ロードレースに転向し、1996年と1997年にはミニバイクのヨーロッパ選手権を制した。
1998年はアプリリアチャレンジカップ(125cc)に参戦し、翌1999年からはロードレースイタリア選手権(CIV)125ccクラスに参戦を開始した。2001年にはロードレース世界選手権最終戦バレンシアにワイルドカード枠で出場し、グランプリデビューを果たした。
2002年にはCIVのチャンピオンに輝き、またスペイン選手権(CEV)でもシリーズランキング3位に入った。