北海道北見バス
1926年(大正15年)7月頃より東藻琴から藻琴までを運行。トラック事業も行っていた。
北見バス株式会社は残務整理後、1999年(平成11年)3月31日をもって解散となった。
関連事業では、北見バス興産が運営する北見東急ストアは網走市内の全店など不採算店舗4店を閉店。北見市内の採算ベースに乗っていた5店舗を札幌東急ストア100 %出資の株式会社北見東急ストアが1998年(平成10年)4月に引き継いだが、2003年(平成15年)1月31日をもって営業を終了した。北見バスが大きく出資する関連会社では、常呂町(現・北見市常呂町)のサロマ湖東急リゾートは2002年(平成14年)3月31日をもって営業を休止した後に株式会社阿寒グランドホテル(現・鶴雅リゾート株式会社)に売却。1989年(平成元年)8月に100 %出資で設立され1994年(平成6年)6月に営業を開始した東急ハーブヒルゴルフクラブは東急が全株を引き取った後、2004年(平成16年)2月に鈴木総本社(現・鈴木商会)に売却。サロマ湖鶴雅リゾート、北見ハーブヒルゴルフクラブに改称され現在も営業を続けている。
個人が1928年(昭和3年)頃より網走から常呂までを運行。同じ頃に三合名会社網走自動車商会が網走市街線を運行した。1935年(昭和10年)に合併し株式会社化され、トラックやハイヤーの運行も行われた。
当時長距離路線のひとつであった北見から常呂までは吹き溜まりが発生しやすく峠があることもあって、途中の民家や車中で一夜を明かすなど46時間かかって運行したこともあった。1950年(昭和25年)には各市町村に除雪協力会が設置され、北見バスもこれに参画し機材提供を行うなど除雪体制の充実を図ったところ、1955年(昭和30年)には冬期運行予定の80 %を確保できるまでになった。現在では道路管理者が主体となり除雪体制が整備されていることから、吹雪による一時的な運行見合わせはあっても数日間の運休はほとんど発生しない。
同時期に北見バスから切り離し・独立の動きがあり、東藻琴村では殖民軌道藻琴線で客貨分離する方針を打ち出し、1950年(昭和25年)6月15日付で車両1台と東藻琴から藻琴までの運行権を買収。発足前の藻琴乗合を分離独立させた形となった。網走市では統合後運休していた網走市街線などを再開させるため北見バスに働きかけ、1949年(昭和24年)11月1日に網走営業所が設置された。路線網の整備や支社化を経て1952年(昭和27年)1月25日に網走バスが発足。統合前の網走自動車商会と横道自動車を分離独立させたかたちとなった。北見バスは関連していないが1949年(昭和24年)に北紋バスが発足しており、鴻紋軌道を経て丸瀬布自動車と佐々木自動車の後を引き継いだ形となっている。
佐呂間営業所 - 発足と同時に設置。1973年(昭和48年)6月21日廃止。
温根湯営業所 - 発足と同時に設置。廃止後も施設は「温根湯」停留所の待合室として開放されていたが、その後解体。
常呂営業所 - 発足と同時に設置。常呂駅前に位置していた。
丸瀬布営業所 - 1951年(昭和26年)7月25日丸瀬布車庫設置。1963年(昭和38年)4月1日丸瀬布営業所に変更。1968年(昭和43年)8月12日丸瀬布駐車所に変更。1972年(昭和47年)5月14日廃止。
津別営業所 - 1955年(昭和30年)4月津別駐車所設置。1961年(昭和36年)7月18日津別営業所に変更。1969年(昭和44年)津別駐車所に変更。1972年(昭和47年)11月20日廃止。
湧別営業所 - 1961年(昭和36年)7月18日設置。
中湧別案内所 - 2010年(平成22年)10月1日に乗車券発売を受託していた網走バスの路線廃止に伴い廃止。上湧別商工会に委託化し無人待合室化。
網走管内では大正末期から昭和初期にかけてバス事業者が次々と誕生したが、設備が不十分で規模も小さく、物資不足の影響などもあり計画通りに運行できないことが多かった。北海道庁は1942年(昭和17年)10月12日、北海道における旅客自動車運輸事業統合要綱(いわゆる戦時統合)を発表。乱立気味であったバス事業者を7地域に分け、各地域で1社に統合する準備が進められた。網走管内はこの時点で13の事業者があり、このうち12事業者が統合し北見乗合自動車株式会社が誕生。1943年(昭和18年)5月7日に譲渡譲受が認可となり、同年5月28日より営業を開始した。
設立時の会社概要
本社所在地:北海道北見市大通西6丁目874
資本金:35万円
従業員数:64人
車両:32台。
営業所:北見営業所、留辺蘂営業所、温根湯営業所、佐呂間営業所、常呂営業所