苫小牧駅
1892年(明治25年)8月1日:北海道炭礦鉄道の駅として開業。一般駅。
1906年(明治39年)10月1日:北海道炭礦鉄道の鉄道路線国有化(鉄道国有法)により、官設鉄道に移管。
1908年(明治41年)8月14日:王子製紙専用鉄道の王子軽便鉄道(通称・山線)が当駅を挟んで工場 - 支笏湖畔の自社発電所建設地(千歳郡烏柵舞)間運行開始。
1909年(明治42年) 10月12日:線路名称設定により室蘭本線所属となる。 王子製紙苫小牧工場へ専用線敷設。
1911年(明治44年)7月:駅舎改築(2代目)。跨線橋設置。
1913年(大正02年)10月1日:苫小牧軽便鉄道(通称・浜線)が佐瑠太駅(現・富川駅)まで開業。当駅表、現・苫小牧市表町4丁目2付近に浜線苫小牧駅開設。
1922年(大正11年):王子軽便鉄道が一般客を受け入れ開始。当駅裏室蘭寄りに山線苫小牧駅開設。
1927年(昭和02年) 8月1日:苫小牧軽便鉄道線が国有化(鉄道敷設法)。日高線(後の日高本線)となる。苗穂工場苫小牧派出所設置。 8月3日:追分機関庫苫小牧分庫設置。
1929年(昭和04年)12月9日:苫小牧 - 佐瑠太間の軌間1067mm改軌工事が竣工、直通運転開始。これに伴い、構内を整理(8、9番線、留置3番線を増設。3番線を上り本線から日高線着発線に、4番線を下り本線から上り本線に変更。下り本線を6番線とし、6・7番線間に第2ホームを新設、跨線橋を延長)。浜線苫小牧駅廃止。 苗穂工場苫小牧派出所廃止。