クリーム4号
国鉄部内の慣用色名称は「小麦色」で、一般的には「ベージュ」と呼ばれている。
1954年(昭和29年)にキハ01形レールバスの地色として制定されたのが最初である。1957年(昭和32年)には20系電車(当時)の地色として採用され、帯色の赤2号とともに以後「特急色」として親しまれることになる。
1959年(昭和34年)から増備途上の20系気動車において、朱色4号との塗分けで一般形気動車の新たな標準色として採用されたほか、準急用車両の地色にもクリーム2号に代わって本色が使用されるようになった。次いで1961年(昭和36年)から急行形気動車の地色にも採用された結果、気動車においてはほとんど全ての車種で使用される色となった。2000年代以降はリバイバル列車の一環として、国鉄時代に採用されなかった車両(キハ40系)や第三セクター鉄道の車両などで採用された例もある。
また、交直両用急行形電車の地色としても採用されたほか、交直両用と交流用の近郊形電車の前面警戒色などにも使用されている。電車では仙石線の旧型国電においても朱色4号と組み合わせたツートンカラーとして採用されたことがある。
貨車では、粉粒体農産物運搬用のホッパ車およびタキ24700形の外板色などに使用されていた。
クリーム2号
新京成電鉄のキャンディピンク - 8000形まで採用された旧塗装の上半分。
名鉄ストロークリーム - 一般型車両で昭和50年代初頭まで採用された地色
近鉄20100系 - 団体専用車両「あおぞら号」の地色。本形式の塗装を復刻した15200系にも使用されている。
阪神電気鉄道赤胴車 - 旧塗装の上半分のクリーム色。
山陽電気鉄道 - 鋼製車の旧標準塗装の上半分のクリーム色。
西日本鉄道 - 700形までの通勤形車両の旧標準色や軌道線車両の塗装の上半分。
旧西ドイツの「ラインゴルト」の窓回りの色が、この色に近い。
クリーム4号(クリーム4ごう)は、日本国有鉄道(国鉄)が定めた色名称の1つである。