アーバノート
アーバノート・モノレール・テクノロジー社は、「アーバノートはアルヴェーグ式と比べて以下の利点がある」と説明している。
地表設置・トンネル構造の場合、走路幅だけコンクリートで舗装しその上にガイドレールを設置するだけで済み、レールとなる大規模なビームを設置する必要がない。
分岐は、走路はそのままにガイドレールだけを切り替えることで実現できる。そのため、走路まるごと切り替える必要があるアルヴェーグ式と比べて、非常に小規模で安価なものとなる。また、同一平面の交差を作ることも可能。
車高は、アルヴェーグ式と比べ、40-60%程度におさえられる。高さが大きく減ることから、トンネル構造にした場合トンネル断面積を半分程度にまで縮小することができ、建設費を大幅に削減できる。
車輌重量は、標準的な車体で1輌あたり3-4トン程度におさえられている。軽量な車輌としたことなどの結果、アルヴェーグ式と比べて全体のコストは半分程度に減らすことが可能である。他の交通システムと比べてもコスト的優位性がある。