西武バス飯能営業所
また箱根土地の子会社である多摩湖鉄道(現在の西武多摩湖線の前身)は、親会社の路線拡大方針に従い中小バス事業者を買収したことにより、自社沿線のみならず、村山 - 箱根ケ崎 - 青梅、川越 - 豊岡町(現:入間市)- 箱根ケ崎 - 拝島の路線を手中に収めた上、西武バスの母体となった東浦自動車を傘下に収めることとなった。
武蔵野鉄道は1940年(昭和15年)に多摩湖鉄道を合併。戦時中は路線の休廃止や車両の代燃化なども余儀なくされた。終戦直後の1945年(昭和20年)9月22日、武蔵野鉄道が旧・西武鉄道(現在の西武新宿線の前身。母体は川越鉄道)を合併する形で西武農業鉄道が発足、翌1946年(昭和21年)11月15日には現社名の西武鉄道へ社名変更した。
バス事業の統合も箱根土地主導で行われ、1946年(昭和21年)3月に統合母体となる東浦自動車を武蔵野自動車と改称した上で、同年6月に西武農業鉄道へ統合された各鉄道会社のバス路線を譲受して一社に統合した。翌1947年(昭和22年)2月には本社を所沢へ移転し、同年11月に西武自動車へ社名変更、戦後の西武バスの歴史がスタートした。
飯20-1:飯能駅北口 - 中央通り - 久下 - 飯能駅入口 - ひかり橋 - 美杉台ニュータウン
飯20-2:美杉台ニュータウン → ひかり橋 → 飯能駅入口 → (久下) → 飯能駅北口
飯能駅北口発着系統の出入庫路線で、飯20-2は中央通りを経由しない。
飯20-1は2007年廃止。飯20-2は2009年4月1日に「久下」停留所を廃止して美杉台発のみ片道1便の運行となり、2011年11月16日の運行をもって廃止された。
飯52(初代):飯能駅北口 - 中居 - 宮沢湖 - 鹿山 - 高麗川駅
飯52(2代):飯能駅北口 - 中居 - 宮沢湖 - 高麗川団地第一折返場 - 鹿山 - 高麗川駅
飯53(初代):飯能駅北口 - 中居 - 上平松
入市31-1(旧):入間市駅 - 扇町屋 - 人事院 - 二本木 - 元狭山
入市31-2(旧):入間市駅 - 扇町屋 - 人事院 - 二本木
入市31-3:入間市駅 - 扇町屋 - 人事院研修所 - 三井アウトレットパーク前 - 二本木 - 大妻女子大学
入市32(初代):入間市駅 - 豊岡町 - 扇町屋二丁目 - 小谷田 - 谷ヶ貫寺 - 金子橋 - 七日市場 - 青梅駅
箱01:箱根ケ崎駅 - 病院前 - 宮寺西
ぶし02:仏子駅 - 阿須 - 岩渕 - 美杉台小学校 - 美杉台ニュータウン
ぶし02は、1989年4月1日の飯能営業所開設時に新設された路線で、美杉台地区への仏子駅からのアクセス路線ではなく、ぶし01(仏子駅 - 西武ぶしニュータウン)の出入庫路線という位置づけであった。