東富山駅
東西両側の駅前の広場に路線バスは乗り入れていない。最寄りのバス停は、西口側は県道172号(産業道路)にある「中田」バス停、東口側は国道415号にある「東富山駅口」バス停である。なお、東富山駅口バス停は富山東バイパス全通に伴い従来より東側に移設された。
富山地方鉄道バス81系統 : 米田すずかけ台・下赤江・奥田中学校前・富山駅前方面、東高校・済生会病院・運転教育センター・市民球場・県リハビリセンター方面
JR貨物の駅は、車扱貨物の臨時取扱駅とされているが、貨物列車の発着はない。ただし、『鉄道要覧 平成28年度』所収の路線図からは当駅の記述が削除されている。貨物の荷役設備は特に設けられておらず、専用線も当駅には接続していない。1987年(昭和62年)4月1日のJR貨物発足当時は、車扱貨物を取扱う駅であったが、その後1996年(平成8年)3月16日より車扱貨物の取扱は臨時となった。
1951年(昭和26年)12月15日付『鉄道公報』第732号通報「専用線一覧について(営業局)」別表によると、当駅接続の専用線は次の通りであった。
不二越鋼材工業線(第三者使用:日本通運、動力:手押、作業粁程:0.2粁)
1953年(昭和28年)10月10日付『鉄道公報』第1254号通報専用線一覧別表掲載中、当駅接続の専用線は次の通りであった。
不二越鋼材工業線(第三者使用:日本通運及び富山通運、動力:手押、作業粁程:0.2粁)
1970年(昭和45年)10月1日現在における当駅接続の専用線は以下の通りであった。
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅である。このほか数本の側線も有している。1番線ホーム下り方面の側線には、保守用車輌が留置されている。西口駅舎内にはかつてキヨスクが営業していたが、1999年(平成11年)3月28日を以て閉店した。駅構内には自動券売機と待合室のほか便所がある。
JR西日本北陸本線時代末期は、富山地域鉄道部が管理し、ジェイアール西日本金沢メンテック(現:JR西日本金沢メンテック)が駅務を受託する業務委託駅であった。あいの風とやま鉄道の経営移管後も業務委託駅の形態は維持されたが、みどりの窓口は経営移管に合わせて営業を終了している。
当駅の東側では宅地等の造成が行われていることから、2021年(令和3年)3月28日には、新たに東口改札が開設されている。