縫合船
縫合船はアジア全体に広まっており、有史以前に製造されていた可能性がある。縫合船の最も初期の既知の例は、エジプトのギゼのピラミッドの近くで展示されている長さ40メートル以上の「太陽の船」(クフ王の船)であり、紀元前2500年頃のものである。それよりさらに数千年前からあったであろうイカダや葦船の製造工程から見れば、縫合構造は自然な進化である。世界の他の地域で見つかった最も古い縫合船はイギリスのイースト・ライディング・オブ・ヨークシャーで発見されたFerriby Boatsであり、標本の一つ( F2と呼ばれる)の放射性炭素年代測定によれば紀元前1930年から紀元前1750年までさかのぼる。その後の年代の発見物には、初期のギリシャ船が含まれている。北欧で最も古い発見は、デンマークのアルス島で発見されたHjortspring boat(紀元前300年頃)になる。フィンランド、ロシア、カレリア、エストニアといった旧ロシアの貧しい地域では、1920年代まで小さな縫合船が作られていた。
縫製構造で建造された最もよく知られている船は、インド太平洋のオーストロネシア人のプロア船(英語版)(これはラッシュラグ技術(英語版)も使用している)と、紅海・ペルシア湾・インド洋の原産で中東と南アジアで使われているダウ船である 。これらは地理的な近接性と類似性にもかかわらず、互いに著しく異なり、それぞれが独立して発達したことを示している。オーストロネシアの縫合は不連続であり、船体の内面からのみ見ることができるが、南アジアと中東の縫合は連続しており、船体の外側と内側の両方で見ることができる。