リ・ガズィ
『逆襲のシャア』冒頭では5th(フィフス)・ルナの地球落下を阻止するため、アムロ・レイが搭乗して出撃する。5thルナは核パルス・エンジンを点火して地球へ向けて加速し、ネオ・ジオン軍が撤退を開始する中でギュネイ・ガスが搭乗するヤクト・ドーガと交戦するが、途中でシャア・アズナブルが搭乗するサザビーが割って入る。そのままシャアとの対決に移るが、圧倒的性能を誇るサザビーの敵ではなかった。5thルナの建造物の陰に滑り込んで後退をかけるが、その隙にサザビーは損傷したヤクト・ドーガとともに撤退する。
ネオ・ジオンの第2波攻撃時には、機体の修理が終わっていなかったために出撃できず、ハサウェイ・ノア、アデナウアー・パラヤ、クェス・パラヤがラー・カイラムに合流した際も修理中であることが確認できる。
アムロがνガンダムに乗り換えたあとは、ケーラ・スゥが搭乗。アクシズ付近に展開するムサカ級巡洋艦を次々に撃沈するが、ギュネイのヤクト・ドーガとの戦闘では太刀打ちできず、BWS・右腕・右足・左バックパックなどを失い、捕獲される。
『CCA-MSV』に分類される機体。初出は1988年発行のムック『B-CLUB SPECIAL 15 機動戦士ガンダム MS大全集』で、「劇場版オリジナルMSV」として明貴美加がデザインした3機のMSのうちのひとつ。
リ・ガズィの性能向上型で、同機を再設計し、BWSに依存せず単体での簡易可変機能を備えた機体。BWSが本体と一体化しており(着脱も可能)、MS形態では機首ユニットが下方に折り畳まれている。可変翼に変更された側面ユニットはMS形態ではウィング・バインダーとなり、機体各所にアポジモーターが追加されているため、MS形態においても機動性が向上しており、また可変MSとなったことで総合性能が大幅に向上している。νガンダムとリ・ガズィの中間に位置する機体でもあり、腰部にはνガンダムと同様の3点アポジモーターを装備する。
アムロ・レイの乗機として設計されたらしいとされ、これを断言する資料もあるが、νガンダムの完成が優先されたため実機の存在は不明とされる。
コストパフォーマンスが向上しBWS構想の改善を果たすが、結果的にBWSよりメタスやΖIIといった簡易可変機の再評価に繋がり、のちのリゼルなどへと発展する。