ブラック・バック作戦
攻撃に成功したバルカンは帰途についたが、その4時間後に帰還用の燃料をヴィクターから給油しようした際にバルカンの空中給油の受油プローブが破損して給油ができなくなり、アセンション島への帰還が不可能になってしまう。
バルカンは止むを得ずブラジル、リオデジャネイロのアントニオ・カルロス・ジョビン国際空港へ緊急着陸を試みるべく、航続距離を稼ぐために1万2000mまで上昇して同空港に向かいつつ、乗員らは作戦指示書などの機密書類とパイロンに残っていた2発のシュライクミサイルの海上投棄を試みたがシュライクミサイル1発がパイロンから離れず、結局1発のミサイルを残したまま、リオデジャネイロの飛行場に着陸した。
乗員と機体はイギリス政府とブラジル政府間の交渉が行われる間、ブラジル軍の監視下で、空港と軍施設にて抑留された(乗員らは即日退国が許可されていたが機体は許可が下りなかったため、共に残った)。
バルカンとその乗員らは6月10日に退国許可が下り、アセンション島へ無事帰還した。ブラジル側はバルカンの機体内部などを調べようとはしなかったが、同機のパイロンに残ったままだったシュライクミサイル1発だけは没収した。
1982年4月30日、アセンション島のワイドアウェーク基地より同島現地時間午後10時50分に、イギリス空軍第55、第57飛行隊のヴィクター空中給油機計11機(予備機1機を含む)が離陸。続いて1,000ポンド通常爆弾21発を搭載した第101飛行隊のバルカン爆撃機2機(予備機1機を含む)が離陸、フォークランド諸島へ向け進路を取る。直後にまず、ヴィクター空中給油機1機が空中給油装置に不具合が見つかり帰還。続いてバルカン爆撃機の作戦担当機が予定の高度9,500mへ上昇中にキャビンの与圧が効かないことが分かり、帰還。これにより空爆は予備機のバルカンが行うことになる。
まず、離陸から約45分後、アセンション島より約1,350kmの地点で4機のヴィクターがバルカンと残りのヴィクターに給油を行って帰還。同じように離陸から約2時間半後、アセンション島より約1,840kmで6機中、1機がバルカンに、2機が残りのヴィクターに給油を行って帰還。離陸から約4時間後、アセンション島より約3,000kmの地点で1機のヴィクターが残ったヴィクター2機に給油して帰還した。離陸から約5時間半後、アセンション島より約4,400kmの地点で4回目の給油が行われたがその際、ヴィクター同士の給油で燃料を受け取ろうとしたヴィクター1機の空中受油装置が乱気流で破損してしまう。