肩をすくめるアトラスの登場人物一覧
Fireman Beal
ジョー・スコットと共にシルバースプリングスの機関車庫から蒸気機関車「三〇六号」に乗務してきた機関助士。
「おっとりとした人のよい、機関士に出世しようなどとは夢にもおもわぬ良い助士であり、頑強な筋肉が唯一の資産だった」と描写されている。
蒸気機関車「三〇六号」がコメット号に連結されるとき、不安にかられるが、「上司は何もかも承知しているだろう」と確信し、あえて質問はせず従う。
トンネル内で蒸気機関車の排煙で窒息してパニックに陥った乗客が緊急ブレーキコードを引き、急停止による振動で機関車のエアホースが破れ、再出発が不可能になったあと、次第に濃くなる煙霧の中で機関車を飛び降り逃走する。トンネル西側出口が見えたとき、トンネル東側から(信号機が故障していたため停止信号を無視して)進入した軍用貨物列車(大量の爆発物を運搬)がコメット号に衝突して爆発。爆風に飛ばされ気を失う。事故の唯一の生存者になる。
The man in Drawing Room B, Car No. 4
新聞社の社長。
「人間は生来悪であり、自由には適さず、人の基本的な本能は監視がなければ嘘をつき、盗み、殺しあうことであり―従って、人を働かせ、道徳的たらしめ、秩序と正義の中におさめておくためには、支配者だけの特権にされた嘘と盗みと殺しによって支配されなければならないと信じている」と描写されている。
五号車H寝台の男
The man in Bedroom H, Car No. 5
ビジネスマン。
「機会均等化法案の下に国庫貸付金の援助を得て鉱山を買収することによって事業を始めた」と描写されている。
六号車A室の男
The man in Drawing Room A, Car No. 6
金融業者。
「『凍結』鉄道社債を購入し、ワシントンの友人にそれを『解凍』させて財産を作った」と描写されている。
七号車五番座席にいた男
The man in Seat 5, Car No. 7
労働者。
「雇用主が自分を求めようが求めまいが、自分には仕事に対する『権利』があると信じていた」と描写されている。
八号車六番室の女
The woman in Roomette 6, Car No. 8
講演家。
「消費者として、鉄道の人間が提供したかろうがしたくなかろうが彼女には交通手段を求める『権利』があると信じていた」と描写されている。
九号車二番室の男
The man in Roomette 2, Car No. 9
経済学の教授。
ゴールト峡谷でパートナーの彫刻家とともに鍛冶屋と修理屋を合わせた店を営んでいたが、あとからゴールト峡谷に来たアンドリュー・ストックトンに顧客を奪われ、農業に参入する。農業に参入後、作物の収穫を倍にする肥料を開発し、特にジャガイモ栽培の生産性を大幅に高める。
The president of the Atlantic Southern Railroad
タッガート大陸横断鉄道の競合会社、大西洋南部鉄道の社長。
共同製鉄のオルレン・ボイルが自社に納品予定の構造用形鋼を「ドイツ民国」に送るために世界救済局に売却したとき、「必要はすべてに先んじる」という“犠牲の原則”に反論できず、黙る。
ジェイムズ・タッガートがたかり屋仲間の協力で成立させた「鉄道統一計画」により、タッガート大陸横断鉄道と統一された大陸横断路線の3分の2の保全を負担しながら、「保持する線路の総マイル数」で劣るタッガート大陸横断鉄道以下の収益しか配分されなくなり、自殺する。
Bertram Scudder
雑誌『未来』編集長。たかり屋サークルの一員。
痩せすぎの体型。口と眼球が突き出ている以外、全体的に内側にへこんでいるような細長い顔をしている。
ハンク・リアーデンを愚弄・攻撃する「蛸(たこ)」と題した論評を書いたことがある。
「機会均等化法」の成立を言論であと押しする。「財産権など迷信にすぎん。財産の所有はそれを接収しない人民の厚意によるものだ」という考えの持ち主。
停滞した東海岸から活況に湧くコロラド州への企業の移転が盛んになると、圧力団体を組織し、「公共安定法」(東海岸の企業の州外移転を禁じる法律)の議会通過を働きかける。支持者が増え、世論に大きな影響力を持つようになり、実業界の大物からも恐れられるようになる。ティンキー・ハロウェイの派閥に所属する。
ここでは、「政令第一〇-二八九号」が施行されて4週間後の5月28日、ロッキー山脈を貫く「タッガート・トンネル」(コロラド州、全長13km)内で起きる、特急コメット号の乗客約300名の窒息死、軍用貨物列車との衝突・爆発事故のエピソードに関連して登場する人物を記述する。
Dave Mitchum
コロラド部門の新しい監督長。身長190cm。ボクサーのような体格をしている。
「人に言われるまで待ち、何も確信しないことによって」「決断という決断の必要をかわしながら生涯を過ごしてきた」人物とされている。
不公平さについて、ことあるごとに愚痴をこぼしている。勤労については年功序列を唯一の価値基準とし、鉄道業界に長くいる自分が出世で大勢の者に追い越されていることを、社会制度の不公平さの証拠と見なしている。過失を犯すたびに「誰も教えてくれなかった!」と言い訳するので、どこでも長くは雇われず、いくつもの鉄道会社を渡り歩いている。
「世界発展の友」の代表クロード・スラゲンホップの義弟で、ジェイムズ・タッガートがウェスリー・ムーチにダグニーの私生活の秘密を売る代わりに運賃の値上げのを認めさせたとき、ムーチからついでに押し付けられた(ムーチは「世界発展の友」を「世論に好影響を与える団体」と見なしている)。
列車をただちに動かすよう求めるチャルマーズからの脅迫への対応に関して、クリフトン・ローシー(社長ジェイムズから責任を押し付けられた業務副社長)から責任を押し付けられる。