大津京駅
敦賀発着の快速が1往復(朝は敦賀発、晩は敦賀行き)、京都発着の普通が近江舞子・近江今津・永原の各駅まで運行される。なお、近江今津発着の普通は夕方も運行設定がある。
朝は永原発の新快速・近江今津行きの新快速・近江舞子発の快速(平日のみ)・堅田行きの普通(京都発)が、晩は近江塩津発と敦賀発の普通(ともに京都行き)がそれぞれ1本ずつ設定されている。
1999年(平成11年)11月2日に「大津京駅」への改称を目指す運動が始まり、2000年(平成12年)2月7日にJR西日本に改称の要望書を提出し、同月に署名運動が開始され、同年4月14日には集まった約3万人の署名を提出した。しかし、同年中の駅名変更は、多額の経費を地元が負担しなければならないと言う課題があり、実現しなかった。
そこで、2003年(平成15年)8月21日に大津市長に駅名変更の要望書を提出するなど、地元自治体への請願が行われた。
こうした働き掛けを受けて2004年(平成16年)3月2日に大津市長が駅名変更に取り組むことを会見で表明し、JR西日本も前向きに検討することを表明して実現へ向けた動きが本格化することになった。
そして、2005年(平成17年)9月15日に大津市長が市議会で2006年(平成18年)秋に「琵琶湖環状線」が開業するのに合わせて、雄琴駅のおごと温泉駅への改称とともに実施する方針を示した。さらに同年11月には経費を大津市が負担する方針も示された。