デ・ハビランド DH.88 コメット
機体は空力的に洗練された単葉双発・流線型の全木製機で、最大時速200マイル(約322 km/h)以上、航続距離2,600マイル(約4,184 km)以上という要求性能を満たすために、さまざまな新機構が備えられていた。イギリス機としては初の手動式引込脚を装備するほか、後縁フラップやフランス・ラチエ社(英語版)製の2翅自動可変ピッチプロペラも有する。コックピットはタンデム複座で、長距離飛行に備えて前後両方の座席に操縦装置を装備。燃料タンクはコックピット前の胴体内に配されている。
エンジンは自社製のジプシー・シックス(英語版)(185 hp)をチューンナップして出力を向上させたジプシー・シックスR(230 hp)を2基装備し、高い速度を確保している。しかし、このチューンナップによってエンジンに過負荷がかかるようになり、オーバーヒートなどの問題が発生するようになった。
着陸時の安定性は悪く、着陸速度が時速90マイル(約153 km/h)に達するだけでなく、楕円形の翼端形状によって着陸時に急激な翼端失速が発生し、激しいピッチングやヨーイングを起こすという問題があった。また、エンジンポッドが前方視界を遮るため、パイロットは離着陸時に滑走路を見ることができなかった。