JR北海道キハ201系気動車
中間車(定員:153名、うち着席52名)。客室内岩見沢方に便所、倶知安方に車いすスペースを装備する。
札幌圏の通勤輸送改善を目的として導入された。「すべてにおいて『電車と同じ』を追求」を開発コンセプトに掲げ、同時期に登場した731系電車とは合同の設計・開発プロジェクト「新車開発プロジェクト21」を編成しての徹底した共通化が図られている。デザインは内外装ともに、苗穂工場で行われた。
1996年(平成8年)に3両編成4本(12両)が富士重工業で製造され、731系が本格的に営業投入される翌1997年(平成9年)3月22日のダイヤ改正に合わせて営業運転を開始した。以来731系電車とは連結時に互いの動力を協調させた運転を実施している。その後の増備はなされなかったが、1998年(平成10年)に試作車が登場した特急型気動車キハ261系は、本系列をベースに設計された(当該項目を参照)。