国鉄チキ1500形貨車
チキ2500形は、1943年(昭和18年)に製造された樺太庁鉄道向けのチキ1500形同等車を、内地で使用することにして鉄道省に編入したもので、34両(チキ2500 - チキ2533)が製造された。車体や台車は、チキ1500形同等であるが、連結器の高さが樺太用として内地用に比べて180 mm低い700 mmであった。また、同年から製造が開始された戦時型のチキ3000形と同様、側面の柵柱受けが片側8箇所であった。
戦後は他のチキと同様に全国で使用され、1968年度末には18両が在籍していたが、1977年(昭和52年)度に形式消滅した。
国鉄チキ1500形貨車(こくてつチキ1500がたかしゃ)は、かつて日本国有鉄道(国鉄)およびその前身である鉄道省等に在籍した貨車(長物車)である。
本形式の元になったチキ1000形および派生形式であるチキ800形、チキ2500形についてもここで解説する。
鉄鋼コイル専用車として1969年(昭和44年)から1970年(昭和45年)に14両(チキ4800 - チキ4813)がチキ1500形から改造された。改造に際しては荷摺木を撤去し、コイル受台を3個追加した。同用途の貨車はほかにトキ15000形を改造したトキ21000形・トキ21100形貨車が存在したが、長物車を種車としたため、長物車に分類されている。西八幡駅に常備され、鹿児島本線上戸畑信号所 - 篠栗線篠栗駅間で運用されたが、1985年(昭和60年)に形式消滅した。