滑川駅
1908年(明治41年)11月16日:官設鉄道北陸線の富山駅 - 魚津駅間延伸時に一般駅として中新川郡浜加積村辰野に開業。
1909年(明治42年)10月12日:線路名称制定により、北陸本線所属駅となる。
1943年(昭和18年)10月1日:当駅 - 魚津駅間に早月信号場が開業する。
1960年(昭和35年)2月25日:跨線橋の架替(日本初のPSコンクリート併用)が完了し、同日完工式、渡橋式を挙行する。
1964年(昭和39年)11月20日:当駅 - 魚津駅間の早月信号場を廃し東滑川駅を開業する。
1965年(昭和40年) 7月20日:当駅 - 水橋駅間に上市川信号場が開業し、当駅上市川信号場間が複線化する。 8月25日:富山操車場 - 泊駅間が交流電化する 12月1日 - 急行列車『越前』の停車駅となる。
1966年(昭和41年)6月1日:当駅 - 水橋駅間の上市川信号場を廃止する。
1967年(昭和42年) 7月21日:駅舎改築工事が完了し、同日より新駅舎において駅務を開始する。 8月22日:当駅 - 東滑川駅間が複線化する。
1970年(昭和45年)1月25日:市外電話が利用可能な公衆電話を設置する。
当駅における貨物取扱は、1978年(昭和53年)3月1日に廃止された。
1923年(大正12年)1月23日付『鉄道公報』号外によると、当駅接続の専用線は次の通りであった。
立山鉄道線(動力:手押、作業哩程:1哩)
北陸電気工業線(動力:手押、作業哩程:1哩)
1930年(昭和5年)12月5日付『鉄道公報』附録通報「専用線一覧(運輸局)」によると、当駅接続の専用線は次の通りであった。
立山鉄道線(第三者使用:滑川合同運送、動力:手押、作業粁程:0.2粁)
北陸電気工業線(動力:手押、作業粁程:0.2粁)
1951年(昭和26年)12月15日付『鉄道公報』第732号通報「専用線一覧について(営業局)」別表によると、当駅接続の専用線は次の通りであった。
中越電機工業線(動力:私有機関車、作業粁程:0.2粁)
1953年(昭和28年)10月10日付『鉄道公報』第1254号通報専用線一覧別表掲載中、当駅接続の専用線は次の通りであった。
東海電極製造線(第三者使用:日本通運、動力:私有機関車、作業粁程:0.2粁)
また1970年(昭和45年)10月1日現在における当駅接続の専用線は以下の通りであった。
富山電工線(真荷主:東海電極製造、通運事業者:日本通運、動力:国鉄動車及び私有機関車、作業粁程:0.2粁、総延長粁程:0.4粁)
日通商事線(動力:国鉄動車、作業粁程:0.1粁、総延長粁程:0.1粁)