フワランポーン駅
クルンテープ駅
バンコク駅
バンコク中央駅
フワランポーン駅
フワランポーン駅(フワランポーンえき、タイ語: สถานีรถไฟกรุงเทพ, 英語: Hua Lamphong Station)はタイの首都バンコク都パトゥムワン区にある、タイ国有鉄道(SRTとも)とバンコク・メトロ(MRTとも)の駅。タイ国有鉄道の主要幹線4路線の起点駅として位置づけられている。
ただし、クルンテープ・アピワット中央駅(旧称・バーンスー中央駅)が2023年に新ターミナル駅として本格稼働を開始し、優等列車の発着はなくなった。
『フワランポーン駅』は外国人の間で定着した俗称であり、現地ではクルンテープ駅と称されることが多い(後述)。
1893年、民営のパークナーム鉄道がタイ初の本格的鉄道として開業した。後に当駅が設置される位置の付近に、起点としてフワランポーン駅が設けられた。路線は後の国鉄線と異なり、駅前通り沿いに東進していた。
一方、現在のタイ国鉄は、現在位置と異なる初代の駅を起点とする公営鉄道として1897年3月26日部分開業した。開業当時、現行駅の位置には官営鉄道の車輛修繕施設および貨物ヤードとして線路が伸びていた。1900年頃、駅前通りに路面電車(サイアム系統)が開業した。 やがて鉄道が延伸して輸送量が増大するにつれ初代駅が手狭となったことから、貨物取扱機能については、1910年2月15日一部がチャオプラヤー川東岸に設けられたメナム駅(東本線支線)に移り、工場機能は1910年6月にマッカサン(東本線)に移転した。旅客駅機能は1910年から1916年6月25日まで、約6年間にわたる移転・拡張工事を経て現在地に移転した。
第二次世界大戦中、連合国は駅を爆破しようと爆弾を投下したが、駅ではなく、近くのホテルが被弾した。 1960年12月、一部残されていた貨物取扱機能がバーンスー分岐駅へ移転し、旅客専用駅となった。 2004年にバンコク・メトロの駅が開業したがこちらは正式にフワランポーン駅の呼称を採用している(後述)。
2016年6月25日、国鉄駅は現在の場所に駅舎が移転してから100周年を迎えた。
巨大なドーム状の屋根を備える現駅舎は1916年より供用開始した。1927年、チャオプラヤー川を渡るラーマ六世橋(英語版)が開通してからは南本線との直通も可能となり、タイ国土の東西南北に広がる国鉄路線網の代表的ターミナル駅と位置付けられた。東南アジア諸国でも屈指の規模を誇る当駅は首都バンコクの玄関口として長く機能し、21世紀に至る今も当時の外観をほぼ留めている。
2004年にはタイ初の地下鉄であるバンコク・メトロが開業し、当駅付近に設けられた地下駅がその起点となった(のちに延伸し、中間駅となる。詳細は後述)。また同年には駅舎内にエアコンが設置された。
20世紀末からタイ国鉄本線の大規模な近代化計画が開始され、ターミナル駅としての機能をバーンスー駅(当時)へ移転することとなった。2023年1月、移行措置として約半数の発着列車はバーンスー発着に変更された(後述)。計画によれば、完全に機能移転した後、駅舎は博物館として保存され、併せて駅周辺には再開発により商業施設やコンドミニアムが建設される予定であるとしている。
かつては地方からの玄関口として知られ賑わいを見せていたが現在では閑散としている。また通勤通学としての利用も比較的少ない。
ブルーライン(チャルームラチャモンコン線) - タープラ経由ラックソーン行(時計回り) / バーンスー経由タープラ行(反時計回り)