黒岩利雄
戦闘機隊第1中隊(田熊繁雄大尉指揮)の第3小隊長となる。迎撃に上がった中ソ連合部隊のI-15、I-1630機あまりと交戦し、I-16 2機うち1機を撃墜確実、I-15 1機を撃墜(不確実)したが、その直後I-15数機に追われ攻撃を受けたため、戦線を離脱。3月、編成換えにより十二空に転属、8月までに13機撃墜を記録した。これは支那事変における撃墜数で岩本徹三の14機に次ぐ記録だった。黒岩はその荒っぽい戦法から「悪童」と評された。
1939年(昭和14年)、31歳になった黒岩は飛行兵曹長に昇進後、高齢を理由に除隊し、民間航空会社である大日本航空の操縦士になった。1940年(昭和15年)2月5日16時55分、同社の福岡発那覇経由台北行DC-2型機「阿蘇号」を操縦中、「右エンジン不調、魚釣島に不時着す」の無線電信を残して消息を絶ったが、翌朝同島北岸に不時着しているのが発見され、のちに日本電信電話公社第3代総裁を務める米沢滋逓信局無線課技師ら乗客乗員13名全員が救助された(大日本航空阿蘇号不時着事故)。 その後、太平洋戦争中の1944年(昭和19年)8月26日、輸送任務でマレー半島沖を飛行中に行方不明となった。