新幹線E955形電車
主変圧器は強制風冷式を採用した。主変換装置には強制風冷沸騰冷却方式を採用する。主電動機は自己通風式永久磁石同期電動機MT939(定格出力355kW×10)であり、高効率・軽量化を図る。
全車が電動車(両先頭車については編成中央よりの台車のみ電動)である。
電動車は3両でユニットを組むため、E954形のように先頭車だけの入れ替えは不可能である。各ユニットの力行・回生ブレーキ特性は同一である。