カミノクレッセ
休養から復帰したクレッセは1月の日経新春杯で2着のホワイトアローに2馬身差を付けて快勝、芝の重賞を初勝利した。続く天皇賞(春)の前哨戦・阪神大賞典ではメジロマックイーンと再戦したが、同馬と5馬身差の2着に終わった。
天皇賞(春)では、南井がイブキマイカグラに騎乗するため、クレッセには田島信行が騎乗。4番人気だったクレッセは前年のクラシック二冠馬トウカイテイオーやイブキマイカグラには先着したものの、メジロマックイーンには敵わず、2馬身半差の2着に敗れた。
天皇賞後、クレッセは鞍上を南井に戻して、天皇賞(春)の3200mから一気に距離が半減する1600mの安田記念に出走。後方待機策から最後の直線で追い込んだが、11番人気の伏兵であったヤマニンゼファーを捉えきれず、3/4馬身差で2着に終わった。そして、宝塚記念ではメジロマックイーンやトウカイテイオーが故障で不在の中、クレッセはGIで初めて1番人気に支持され、GI初制覇の期待が掛かっていた。しかし、レースでは先行策を採って4コーナーで2番手に上がりながら、逃げていたメジロパーマーを捉えられず、3馬身差の2着に終わった。なお、1984年にグレード制が導入されて以来、春の古馬GI競走に皆勤し、すべて2着となった馬はクレッセのみである。
宝塚記念後、クレッセは休養に入ったが、脚部不安のため復帰できず、秋シーズンは全休となった。
カミノクレッセのデビュー戦は1990年2月、阪神芝1600mの新馬戦。安達昭夫が騎乗したが、2着に終わった。新馬戦後、クレッセはトウ骨に不安を抱えていたことから、脚に負担の少ないダート戦を中心に使われ、4戦目で初勝利を挙げた(この時も安達が騎乗している)。だが初勝利後、骨膜炎で秋まで休養することになる。
休養後、9月の中京競馬で復帰したクレッセは武豊とのコンビで500万下戦、900万下戦と条件戦を確実に勝ち上がり、準オープン馬まで昇格した。