ハリファックス大爆発
A Halifax Christmas Carol. Pottersfield Press
MacLennan, Hugh(英語版) (1941). Barometer Rising. Collins Publishing. ISBN 9780771034893. https://books.google.com/books?id=l7X0MX2yGpwC&lpg=PP1&dq=Barometer%20Rising&pg=PP1
Mahar, James; Mahar, Rowena (1998). Too Many To Mourn – One Family's Tragedy in the Halifax Explosion. Nimbus Publishing. ISBN 978-1-55109-240-9
Maybee, Janet (2015). Aftershock: The Halifax Explosion and the Persecution of Pilot Francis Mackey. Halifax: Nimbus. ISBN 978-1-77108-344-7
Prince, Samuel (1968). Catastrophe and Social Change: Based upon a sociological study of the Halifax Disaster.
ハリファックス半島(英語版)に隣接するベッドフォード湾の南岸にあった、アフリクビル(英語版)の黒人街は、南に向かって高くなっている斜面の影となり、爆風の直撃を免れた。アフリクビルの小さい脆弱な家屋は爆発によりひどい被害を受けた。住民5人が死亡したと記録されている。アフリクビルはわずかな寄付支援金しか受け取ることができず、爆発後に他地区のような革新的な再建は行われなかった。
爆発が発生した第6埠頭から約750フィート (230 m)の車両基地にいた、大陸横断鉄道の運行管理者ビンス・コールマン(英語版)の自己犠牲がなければ死者数はさらに増えたかもしれなかった。彼と同僚のウィリアム・ロヴェット(William Lovett)は船員から燃え盛るモンブランの危険な積荷のことを知り、逃げ始めた。しかしコールマンは、ニューブランズウィック州セントジョンからの旅客列車の到着予定時刻があと数分後であることを思い出し、独り持ち場へ戻り、列車を止めるため緊急電信を送り続けた。いくつかのメッセージが記録されており、大西洋海事博物館(英語版)のものにはこう記されている。「列車を止めろ。第6埠頭に向かっている弾薬船が港内で火事になり爆発しそうだ。これが私の最後のメッセージと思ってほしい。さようなら」。コールマンのメッセージを受けてハリファックスに接近中の全列車が停止させられた。また、電信は大陸横断鉄道の他の駅で受信され、鉄道員が即座に対応するのに役立った。セントジョンからの夜行である第10旅客列車は、警告に従い、爆発から安全距離にあるロッキングハム(英語版)で停止し、約300人の乗客を救ったと信じられている。コールマンは自分の持ち場で爆発により死亡した。彼は1990年代にヘリテージ・ミニッツ(英語版)で表彰され、2000年にカナダ鉄道殿堂入りとなり、そして2018年には新たなハリファクス・ダートマスフェリー(英語版)に彼の名前が付けられた。