久米民之助
上野国沼田(現在の群馬県沼田市)に生まれた。父は沼田藩士の久米正章。幼い頃に父母、そして異母妹を相次いで失うなど家庭環境には恵まれなかった。1876年6月、久米は上京してまず慶應義塾(後の慶應義塾大学)に学ぶが、1878年(明治11年)には工部大学校(後の東京大学工学部)に転学をした。造家学科(のちの建築学科)ではなく土木工学科。
1881年(明治14年)に工部大学校を卒業した久米は宮内省に入省し、皇居造営事務局御用掛を拝命、皇居正門石橋の設計に携わった。1886年(明治19年)には工部大学校の助教授も兼ねたが、実業への関心が高かった久米は同年中に宮内省と工部大学校の助教授を退職して大倉喜八郎が経営する大倉組商会(現・大成建設)に入社、佐世保鎮守府開盤工事に従事した。1887年(明治20年)から1889年(明治22年)にかけては欧米諸国を視察して見聞を広めた。
帰国した久米は1890年(明治23年)、久米工業事務所を設立、その後大正の前半にかけて日本、台湾、朝鮮の鉄道工事を数多く手がけた。久米が参加した鉄道工事の一部を紹介すると、山陽本線、山陰本線、台湾西部幹線、京義線、湖南線などがある。鉄道工事以外にも代々木商会を興し、マニラから技師、職工を招聘してタバコ、葉巻の製造販売を手がけるなど実業家として幅広い活躍をした。
金剛山電気鉄道は会社設立直後、第一次世界大戦後の不況の影響をまともに受け、その上に鉄道の営業開始直前に関東大震災が発生して、電車用の電動発電機が震災で発生した火事で焼失してしまうなど経営に苦労した。久米は代々木御殿を売却し、その資金を金剛山電気鉄道の運転資金に充てるなど経営に尽力した。その結果1931年(昭和6年)7月1日、金剛山電気鉄道は完成するが、久米は完成を見ることなく病没した。墓所は渋谷区瑞円寺。
晩年は、金剛山の観光開発に実業家人生の最後の情熱を注いでいた。例えば金剛山の登山コース整備や、金剛山協会という金剛山の保護と宣伝を行う機関の創設に尽力した。その功績が認められ、久米の遺骨の一部は金剛山の麓に建立された久米の顕彰碑の下に分骨され、金剛山の最高峰、毘盧峰直下に建てられた山小屋は久米の名を取って「久米山荘」と名づけられた。しかし朝鮮半島の南北分断、朝鮮戦争の結果、金剛山電気鉄道は廃線となり、金剛山の観光開発に久米が尽力したことも忘れ去られた。
また、晩年には、故郷沼田に沼田公園 を整備する事業にも情熱を注いだ。荒廃していた沼田城址 を日本有数の公園にしようとした久米の計画はその死去で実現しなかったが、沼田公園は現在も沼田市民の憩いの場として親しまれており、公園内には久米の胸像も置かれている。