ホンダ・CG125
ueno (2021年4月6日). “カブに並ぶ「世界のホンダ」CG125は、約50年の間に中国など各地で独自発展していた!”. ヒストリー. モーサイ. 八重洲出版. 2022年8月20日閲覧。
1 2 “初代工場長は34歳”. CG125 / 1975. 語り継ぎたいこと. 本田技研工業. 2022年8月20日閲覧。
↑ (フランス語)『À la poursuite de la 125 idéale』〈Moto Légende Hors série〉。
↑ Manaal Mahatme. “A Lowdown On The Hero Honda CD100’s Spiritual Successor” (英語). ZigWheels. CarDekho. 2022年8月20日閲覧。
↑ “Motorcycle, Honda CGL125” (英語). UNICEF Supply Division. United Nations Children's Fund. 2022年9月3日閲覧。
↑ “第76回国連総会における菅総理大臣一般討論演説”. 外交政策. 国連外交. 外務省 (2021年9月24日). 2022年9月3日閲覧。
↑ Dennis Chung (2013年12月11日). “Taliban Magazine Condemns America but Praises Honda” (英語). Motorcycle.com News. Motorcycle.com. VerticalScope Inc.. 2022年9月3日閲覧。
↑ Steve Farrell (2008年2月29日).
本田技研工業は、1975年の発売以来CG125には七つの世代があるとし、五羊-本田摩托(広州)有限公司(中: 五羊-本田摩托(广州)有限公司)が、1990年代に新発売したものを第四世代、2002年に発売したものを第五世代、2008年に発売した摩托車汚染物排放限値及測量方法(中国第三階段)(中: 摩托车污染物排放限值及测量方法(中国第三阶段))対応車(WH125-3)を第六世代、2019年に発売した電子制御燃料噴射装置を搭載する摩托車汚染物排放限値及測量方法(中国第四階段)(中: 摩托车污染物排放限值及测量方法(中国第四阶段))対応車(WH125-19A)を第七世代としている。
一時、OHCエンジンを搭載した五羊-本田摩托(広州)有限公司の劲CG(WH125-10)及び新大洲本田摩托有限公司のCG125(SDH125-7D及びSDH125-7E)を販売したが、市場の支持は得られなかった。
ペルーやチリなどラテン・アメリカ諸国に輸出もしている。
2022年3月に五羊-本田摩托(広州)有限公司は、発売30周年を記念し、CG125 Special(WH125-19B)を発売した。1972年のCB100K1の北米仕様の塗色を模している。
CG125は、特に途上国ではデファクト・スタンダードとなり、多くの国で現地生産され、多くの国へ輸出された。仕向地により改良もそれぞれ独自の発展を遂げたため、仕様は何通りにもなった。生産は今日も続けられている。意匠も含め基本設計をほとんど変えず、当初の開発要件を堅持しながら、OHVエンジンのまま電子制御点火方式や電子制御燃料噴射装置を採用し、排出ガス規制に対応している機種もある。堅牢さは高く評価され、貧困国で活動する国際連合児童基金(英: United Nations Children's Fund・UNICEF)の供給機材に採用されているほか、アフガニスタンの武装組織タリバン(パシュトー語: طالبان)はCG125による機動攻撃部隊を編成している。
メキシコのCGL125 TOOLと同仕様の、CGL125を製造販売している。
CG125(シージー125)は、本田技研工業が1975年から製造販売している自動二輪車である。
フランス郵政公社(仏: La Poste)は、ブラジル製のCG125BR-J及びCG125BR-Kを採用してい、単座と荷台が装着されている。