国沢光宏
1985年のビッグサマー全日本ツーリングカー選手権レースにドライバーとして参戦。2005年には改造した「スバル・インプレッサ」でラリー北海道、ラリージャパンなどに自らドライバーとして出場。2013年の全日本ラリー選手権第9戦(愛知県新城市)では改造した「日産・リーフ」を駆り、JN1クラスで電気自動車としては全日本史上初の優勝を果たしている。2015年にはWRC第8戦ラリー・ドイチェランドのオフィシャルカーとして、自腹で改造を手がけた燃料電池車(FCV)の「トヨタ・MIRAI」をドライブ。同年の新城ラリーにもJAF全日本選手権史上初めてFCVで参戦し、JN1クラス(全2台中)で2位完走を果たした 。2018年のラリー・ドイチェランドには「フォード・フィエスタ」R2でエントリーし、デイリタイアを喫しながらも最終日を走りきった。2019年も同ラリーにフィエスタR2で参戦し、RC4クラス3位に入った。2022年のWRCラリー・ジャパンには、ルノー・クリオ ラリー5を購入して参戦する。
この他タイで開催されたラリー「キングスカップ」では2度総合優勝を果たしている。
2008年から始まった小型船舶に対する授賞「日本ボート・オブ・ザ・イヤー」の選考委員も務める。