伊豆急行100系電車
伊東線直通列車の7両編成化に伴い、1963年から1970年にかけて導入された全室1等(グリーン)付随車。最初に導入されたのは1963年6月に製造された184・185で、車両番号は前述したサロハ180形(183)に続くものとなった。翌1964年に186、1968年に187が登場した後、1970年に番号が繰り下がった181・182が導入された。そのため「181」「182」という車両番号がサロハ181・182に続き再度使用される事になった一方、「サロ183」および「サハ183」は欠番となった。トイレや洗面台は伊豆急下田駅側に設置されていた。
184 - 187は製造当初冷房が設置されていなかったが、当初から冷房が搭載された181・182に続き、1970年から1972年にかけて同様に屋根上に6基の分散式ユニットクーラー(三菱 RPV-1101A、4,500 kcal)、床下に1基の電動発電機(東洋電機製造 TDK-364A)設置が行われた。また、これらの4両は製造当初側窓が一段上昇式であったが、製造時に冷房準備車であった187を除いて、181・182と同じ固定窓に改められた。車内に設置された回転式クロスシートについても差異があり、181・182はリクライニングシートとなっていた。