レーティッシュ鉄道
電車 ベルニナ線では、旅客、貨物列車の牽引は主に電車によるものとなっているほか、冬季のロータリー除雪車の推進などの除雪列車や工事列車の牽引にも電車が使用されており、現在ではスイス初の実用VVVFインバータ制御電車であるABe4/4 51-56形と本線・ベルニナ線兼用のABe8/12 3501-3515形が主力となっている。 個別の形式 BCe 1-14形→ABe4/4 31-37形 BCFe 21-23形→ABe4/4 30形、BDe4/4 38形 ABe4/4 41-49形 ABe4/4 51-56形
電気機関車 過去には2両の電気機関車が使用されていた。このうちGe4/4 182形は現在Club1889が保有しており、本線走行を目指して修復作業が行われ、ベルニナ線100周年イベントに合わせ2010年から動態保存されている。 Ge6/6 81→Ge4/4 181形(廃形式) Ge4/4 82形→Ge4/4 182形
ディーゼル / 電気機関車 交流区間への直通用および事業列車用として用意された機関車で、ベルニナ線では通常は電気機関車として走行し、本線系統や架線停電をしての工事列車などではディーゼルエンジンによる電気式ディーゼル機関車として使用される。 Gem4/4形
路線長:31.3km
開通年: ベリンツォーナ-メソッコ電気鉄道ベリンツォーナ - ロスタッロ間(21.4km):1907年5月6日 ベリンツォーナ-メソッコ電気鉄道ロスタッロ - メソッコ間(9.9km):1907年7月31日
レーティッシュ鉄道へ合併:1942年1月1日
ベリンツォーナ - カスティオーネ間廃止、全線の旅客列車廃止:1972年5月28日
カーマ - メソッコ間廃止:1978年8月
メソルチーナ鉄道へ譲渡:2003年12月31日
カスティオーネ - ローベレド間の線路撤去開始 : 2014年6月
電気方式:直流1500V
最急勾配:60パーミル
最小曲線半径:80m
標高:244-769m
隧道:3箇所
橋梁:28箇所
ベリンツォーナ-メソッコ電気鉄道がティチーノ州の古都で、現在では世界遺産となっている「ベッリンツォーナ旧市街の3つの城と防壁・城壁群」があるベリンツォーナからメソッコまでを開業させた山岳路線で、メソッコから先レーティッシュ鉄道のフィリズール近辺への延長を計画していたが実現しなかった。