愛子バイパス
上側が起点側、下側が終点側。左側が上り側、右側が下り側。
交差する道路の特記がないものは市道。
8m、幅10.5m。下り:橋長39.8m、幅10.5m)架橋。
1989年(平成元年) 4月1日、仙台市が政令指定都市に移行。道路管理者を同市に移管せず。 住居表示実施に伴い、起点の住所が茂庭字滝沢から折立になった。
1989年度(平成元年度)、市道折立団地中央幹線をまたぐ折立西跨道橋(上り:橋長15.0m、幅12.6m。下り:橋長15.0m、幅14.9m)架橋。
1990年(平成2年)3月、落合~宮城総合支所前の区間(L=2.6km)が暫定2車線で供用開始。
1992年(平成4年)、折立~落合の区間が供用開始。
1993年(平成5年)、宮城総合支所前~国道48号(当時)の区間が供用開始し、全線開通。
2004年(平成16年) 斉勝川をまたぐ斉勝川橋(下り:橋長36.5m、幅12.8m)架橋。 3月29日、斉勝川~国道457号交差点の区間(L=2.4km)が4車線化。
2009年(平成21年)8月4日、ロードヒーティング設備のある愛子歩道橋が開通。
2011年度(平成23年度)、東日本大震災による電力危機に伴い、道路照明の減灯を実施。
折立IC - 宮城総合支所 60km/h
宮城総合支所 - 国道457号接続 50km/h
愛子バイパス(あやしバイパス)は、宮城県仙台市青葉区の愛子盆地を東西に通る作並街道(旧国道48号)のバイパスとして建設された道路。「仙台市総合道路整備計画」において、同市の骨格幹線道路網となる「3環状12放射状線」の一部をなす都市計画道路の放射状道路でもある。