日産・SRエンジン
各スペックデータは、括弧内の車両のデータを示す。
シルビア(PS13後期,S14,S15)/180SX(RPS13中期・後期) シルビアをベースにして製造された光岡自動車のラ・セードを含む。
サニー(B13,B14,B15前期)/ルキノ(B14クーペ,N15ハッチ)
NXクーペ(B13)
パルサー(N14,N15)
プリメーラ(P10,P11,P12) トミーカイラ・ZZはP10型のSR20DEをベースにチューニングしている。また、ASL・ガライヤはP12型のSR20VEをベースにチューニングしている。
ウイングロード(Y10,Y11前期)
ブルーバード(U12後期,U13,U14)
ルネッサ(N30)
プレーリー(M11後期,M12前期)
ティーノ(V10)
セレナ(C23,C24前期)
アベニール(W10,W11前期・中期)
プレセア(R10,R11)
X-TRAIL(T30)
ルノーサムスン・SM5(A32,A34R) 他国向けのセフィーロ/マキシマ/ティアナにSR仕様は存在せず、韓国仕様のみ。
1,998cc、DOHC16バルブ・自然吸気。マルチポイントインジェクション。 可変バルブタイミング機構NVCSを追加した機種も存在する。 1990年代から2000年代初期の多くの日産ミドルクラスの心臓部に搭載されたエンジンである。 ヘッドカバーの色は、シルバー、シャンパンゴールド、ワインレッド、ブラック、ブルー(NVCS仕様のみ)等が純正パーツとして存在する。
内径×行程:86.0mm×86.0mm
出力: 103kW(140PS)/6,400rpm 178N・m(18.2kg・m)/4,800rpm - レギュラーガソリン仕様(U12ブルーバード後期、HAU12ブルーバードオーズィー、S13シルビア後期) 96kW(130PS)/6,000rpm 172N・m(17.5kg・m)/4,800rpm - レギュラーガソリン仕様(C23セレナ) 107kW(145PS)/6,400rpm 178N・m(18.2kg・m)/4,800rpm - レギュラーガソリン仕様(U13-U14ブルーバード) 110kW(150PS)/6,400rpm 186N・m(19.