日産・NT450アトラス
2012年11月8日 車種名を「NT450アトラス」に改め、フルモデルチェンジを発表(2013年1月8日発売)。 エンジンは3.0Lディーゼルエンジンの4P10型となり、低燃費と環境性能を両立。トランスミッションは5速MTに加え、トラックでは唯一となるデュアルクラッチを採用した6速機械式AT「デュオニック (DUONIC) 」を設定。クラッチ操作不要の2ペダル方式を採用したことでAT限定免許でも運転でき、マニュアル操作に不慣れな者でも簡単に運転できる。湿式多板クラッチの採用でスムーズな坂道発進とアクセル操作なしでクリープ走行時の速度コントロールを実現した。 先代でもラインナップされていたハイブリッド車も設定されており、超薄型モーターとリチウムイオンバッテリーを搭載。発進時はモーターのみで走行し実用燃費向上に寄与する。 全車が低排出ガス車(平成21年基準排出ガス規制10%低減レベル)認定を取得し、平成27年度燃費基準(アイドリングストップ搭載車は平成27年度燃費基準+5%、ハイブリッド車は平成27年度燃費基準+10%)を達成した。
2014年9月11日 - UDトラックスが8代目キャンターをベースにしたカゼットの販売を開始し、3姉妹車種となる。