都営バス品川営業所
品97:品川駅 - (←泉岳寺/高輪警察署→) - 魚籃坂下 - 天現寺橋 - 西麻布 - 青山一丁目駅 - 信濃町駅南口 - 四谷三丁目 - 新宿三丁目 - 新宿駅東口 - 新宿駅西口(平日・土曜)
品97:品川駅 - (←泉岳寺/高輪警察署→) - 魚籃坂下 - 天現寺橋 - 西麻布 - 青山一丁目駅 - 信濃町駅南口 - 四谷三丁目 - 新宿三丁目 - 歌舞伎町 - 新宿駅西口(休日)
都電第4次撤去で廃止された都電7系統(品川駅前 - 四谷三丁目。代替時には泉岳寺前までに短縮済み)の代替として、1969年(昭和44年)10月26日付で新設。品川営業所が単独所管した。その後2000年(平成12年)12月12日に四谷三丁目から同時期に廃止された田70系統のルートで新宿駅へ向かうように経路を変更、品97系統になるのと同時に新宿支所との共管となっていた。2005年(平成17年)4月にはとバス委託に伴い杉並支所に移管、その後2008年(平成20年)4月からは港南支所との共管となる。
東98:東京駅丸の内南口 - 経済産業省 - 虎ノ門一丁目 - 東京タワー - 慶應義塾大 - 魚籃坂下 - 白金台駅 - 目黒駅 - 清水 - 都立大学駅北口 - 等々力七丁目 - 等々力駅 ← 等々力操車所(東急バス目黒営業所と共同運行)
東98:東京駅丸の内南口 → 経済産業省 → 虎ノ門一丁目 → 東京タワー → 慶應義塾大 → 魚籃坂下 → 白金台駅 → 目黒駅
東98:目黒駅 - 清水 - 都立大学駅北口 - 等々力七丁目 - 等々力駅 ← 等々力操車所(出入庫)
2005年(平成17年)3月の目黒分駐所(旧目黒営業所)廃止から2008年(平成20年)4月のはとバス委託までの3年間、品川営業所が担当した。その後、港南支所への移管を経て2013年(平成25年)3月31日限りで都営が撤退、東急バスの単独運行となった。
115:東京駅八重洲口 - 銀座六丁目 - 新橋駅 - 大門 - 田町駅 - 品川駅 - 北品川 - 青物横丁 - 鈴ヶ森 - 大森海岸駅 - 平和島駅 - 京浜蒲田 - 雑色 - 六郷橋 - 宮前 - さいか屋前 - 川崎駅(~1965年8月25日)
115:東京駅八重洲口 - 銀座東八丁目 - (首都高速) - (大森駅←平和島駅←大鳥居) - 羽田空港(1965年8月26日~1970年11月30日)(京浜急行電鉄東京営業所→蒲田営業所→六郷営業所と共同運行)
1919年(大正8年)に東京乗合が開設した京浜国道経由六郷線に由来し、その後京浜電鉄への譲渡(前述)を経て戦前の最盛期には品川から横浜駅まで運行していた。
京浜電鉄が大東急に合併した時に引き継がれたが程なくして休止。
(都電1→)501:品川車庫 - 品川駅 - 田町駅 - 大門 - 新橋駅 - 銀座三丁目 - 京橋 - 日本橋 - 神田駅 - 須田町 - 上野広小路 - 上野駅
都電第1次撤去で廃止された1系統の代替として、1967年(昭和42年)12月11日付で運行開始した路線。しかし全区間で国電山手線・京浜東北線と並行し、加えて新橋と上野の間の中央通りは営団地下鉄銀座線と完全並行、新橋と大門の間の第一京浜国道も都営地下鉄浅草線が既に開通していたため乗客が少なかった。そして1968年(昭和43年)6月21日の都営浅草線大門 - 泉岳寺間、京浜急行本線泉岳寺 - 品川間の開業でバスとしての存続意義を失い、都電第4次撤去と同時の1969年(昭和44年)10月25日限りで廃止となった。
現在、金杉橋から新橋駅にかけては都06系統が運行されている。日本橋から上野駅にかけては2022年3月まで土休日のみ・本数僅少ながらも観光路線バスS-1系統「東京→夢の下町」が存在した。