フェラーリ・F138
F138は2013年2月1日にフェラーリの本拠地マラネッロで公開され、2月5日のヘレステストでシェイクダウンを行った。
F138という車名は「西暦2013年+V型8気筒エンジン」から命名された(開発コードは「664」)。このネーミングには、現行のV8エンジンが最終年という意味も込められている。
翌2014年にターボエンジンの導入などの車両規定変更が控えていることから、フェラーリは開発スタッフを2班体制に再編し、2013年のマシンに関してはシモーネ・レスタが責任者となる。また、問題の多かった自社風洞を当面閉鎖し、ケルンのトヨタ・モータースポーツ (TMG) の風洞で空力研究を行うとした。
フロントノーズにはレギュレーションで認められた化粧板(バニティパネル)を装着し、前年のF2012にあった様な段差を解消した。ノーズ下面にはエアダクトを設けている。
車体前半部分のプルロッドサスペンションなどはF2012と共通しているが、後半部分はおもに空力面で改良が加えられた。リアサスペンションのアームやロッドの配置を変え、ドライブシャフトを整流カバーで覆うなど、レッドブルに似たレイアウトを採用した。また、リアウィングの翼端板に縦方向のスリットを2列刻んでいる。
カラーリングはシンボルカラーの深紅の下に白と黒のラインを加えてイメージを変えている。