石狩川橋梁
橋脚の工事が続いている1933年(昭和8年)12月23日に、橋桁の架設工事も同じ伊藤組土建の手によって開始された。
プレートガーダー部の架設では、貨車の上に簡易クレーンを搭載して、クレーンによって橋桁を吊り上げて架設する工法が採用された。長物車2両と土運車1両からなる3両編成を機関車で推進するようにし、この貨車の上に桑園駅構内にてクレーンを設置した。架設する橋桁は篠路駅構内で組み立て、鉄製のトロリーに搭載して架設工事現場に搬入し、クレーンで架設工事を行うようにした。1934年(昭和9年)7月12日から試運転として1連の試験的架設を行い、翌13日には2連、14日には3連、15日には4連と、22.3メートル桁10連を4日間で架設した。
トラス桁の部品は1934年(昭和9年)3月上旬から下旬にかけて到着し、既に敷設が完了していた線路を利用して運搬して、石狩川橋梁手前の置き場に集積した。トラス桁の組み立てについては、石狩川では融雪期にも夏から秋にかけての洪水期にも水位が高いことから、吊足場式架設法(ケーブルエレクション工法)を採用した。