ドラウ谷線
ハプスブルク帝国の解体以後、マーブルク - フランツェンスフェステー区間は三つの国で分割されることとなった。オーストリアでは元のドラウ谷線とケルンテン線がドラウ谷線として統合された。一方、イタリアではプスター谷線の名称は保存された。クラーゲンフルトで分岐するローゼン谷線およびフィラッハで分岐するルードルフ線は、この路線と南部線を連絡することとなった。
1960年代にクラーゲンフルト - フィラッハ区間は電化されて、複線で改修された。1964年ヤウン谷線がクラーゲンフルトとラヴァントタールの直接連結の目的で開業されるまで、ラヴァント谷線はドラヴォグラード駅の接続でその区間を連絡した。
ブライブルク - オーバードラウブルク区間の運賃システムはケルンテン運輸連合(Verkehrsverbund Kärnten, VVK)により管理される。
下記3系統が運行されている。2017年以前はユーロナイト(EN)として運行していた。
ウィーン - クラーゲンフルト - フィラハ - ローマ (一日1往復) フリーザハ以北は600号線に、フィラハ以南はイタリア国鉄15号線に直通する。 2022年度以前は、西行に限りフリーザハにも停車していた他、ザンクトファイトは上下とも通過していた。
ベネチア - フィラハ - ザルツブルク - ウィーン/ミュンヘン (一日1往復) シュピッタル以西は220号線に直通する。フィラハ以南はイタリア国鉄15号線に直通する。 2016年以前は、ザグレブ/リイェカ方面の車両を連結していなかった。2022年度以前は、フィラハ以北で、ザグレブ/リイェカ方面のユーロナイト(EN)と併結していた。
ミラノ/ローマ - フィラハ - ザルツブルク - ミュンヘン (一日1往復) シュピッタル以西は220号線に直通する。フィラハ以南はイタリア国鉄15号線に直通する。 2016年末に運行を開始した。