70周年記念グランプリ
エステバン・オコンが予選で受けたペナルティ以外のグリッド変動はなし。タイヤ選択はグリッド上位10台のうち、マックス・フェルスタッペンのみがハードタイヤでスタートする権利を獲得。その他はミディアムタイヤを履いてのスタートとなる。11番手以降もソフトタイヤスタートはおらず、ミディアムタイヤがメイン。数台がハードタイヤでのスタートを選択した。
オープニングラップだが、ポールポジションのバルテリ・ボッタス(メルセデス)が順調にトップをキープ。2番手のルイス・ハミルトン(メルセデス)は、すぐさま首位を走るチームメイトを襲うが、逆転はできなかった。4番グリッドのニコ・ヒュルケンベルグ(レーシングポイント)は出足が鈍り、フェルスタッペンが3番手へ浮上。一方、セバスチャン・ベッテル(フェラーリ)はターン1でハーフスピンし、11番手から最後尾までポジションを落としてしまった。それ以外にも多少の順位変動はあるが、接触事故はなく2周目へ突入する。
メルセデスの2台が1.5秒前後のギャップを保ったまま周回を重ねるが、フェルスタッペンはハードタイヤでありながらもペースがよく、少しづつだが2台との差を縮めてゆく。逆にメルセデス勢はペースが上がらず、むしろ数周走っただけでペースダウンの兆候が出始め、10周目になるとトップ3が1秒前後のギャップでほぼ等間隔となった。
3番手フェルスタッペンは、チームからはタイヤを守るために距離を離せと指示が飛ぶが、フェルスタッペンは今が攻め時だと返し、ハミルトンを攻める。
新型コロナウイルス感染症の世界的流行によって開催延期や中止が相次ぎ、新たに発表された序盤8戦のスケジュールでレッドブル・リンクとシルバーストン・サーキットが2レース開催の対象となった。これに伴い、本レースはシルバーストンで最初のF1世界選手権レース(1950年イギリスグランプリ)が開催されてから70周年を迎える節目の年であることを記念して「70周年記念グランプリ」と名付けられた。
新型コロナウイルス感染症の検査で陽性となったことで前戦イギリスGPを欠場したレーシング・ポイントのセルジオ・ペレスは8月6日に隔離期間が終了した。再検査で陰性確認されれば本レースの出場が可能となるが、同日に行われた検査の結果陽性となったため、本レースも欠場する。