新千歳空港
1973年(昭和48年)
7月1日 - フィンガー第二期増築工事完成、ゲートラウンジ2箇所・ボーディングブリッジ6箇所増設。動く歩道4基設置。
9月12日 - 新千歳空港整備基本計画策定。3000m滑走路2本と年間3600万人対応のターミナルビルを建設し1978年12月に滑走路1本による暫定開業の計画とした。
12月24日 - 新千歳空港設置公示。
1974年(昭和49年)
2月25日 - ハイジャック対策用金属探知機・手荷物透視検査装置導入。
3月30日 - 空港整備法において第二種空港に指定。
4月1日 - 千歳 - 東京間に初のワイドボディ機として日本航空がボーイング747SR、全日空がロッキードL-1011を就航させる。
9月30日 - 空港整備法における第二種空港に格付けされる。
10月31日 - 東亜国内航空の「丘珠空港便移転計画」に伴い、第9ゲートラウンジコンコース延長部を竣工。
12月 - VORにDMEを付加、千歳VOR/DME運用開始。
1975年(昭和50年)
6月30日 - 米軍千歳基地完全閉鎖。
7月20日 - ターミナルビル駐車場を全面有料化。
9月2日 - 新千歳空港エプロン・誘導路工事を着工。
11月10日 - 新千歳空港起工式を挙行。
1976年(昭和51年)
4月1日 - 新千歳空港エプロン2バース完成。
10月15日 - 東側滑走路南方移転工事着工。
12月16日 - ターミナルビル南側に第2到着ターミナルビル完成、旅客手荷物引渡ベルトコンベア3基を備え日本航空と東亜国内航空が使用。
1977年(昭和52年)
4月15日 - 日本航空が保税上屋を開設。
全路線南千歳駅と千歳駅を経由。
北海道中央バス 千歳営業所 本町2丁目行、新星行(本町2丁目経由)、支笏湖行(本町2丁目・新星経由)
千歳相互観光バス・道南バス 長都駅行
あつまバス 千歳駅行
道内:利尻○(6月〜9月のみ運航)、稚内、中標津○、釧路○、女満別○、函館○
東北:青森、秋田○、花巻、仙台、山形、福島
関東:東京/羽田、東京/成田、茨城
北信越:新潟、松本○、富山、小松
東海:名古屋/中部、静岡○
関西:大阪/伊丹、大阪/関西、大阪/神戸
中国・四国:岡山、広島、出雲(8月限定運航)、徳島(8月限定運航)、松山
九州・沖縄:福岡、沖縄/那覇
○は丘珠空港便もあり
1988年、道は新長期総合計画にて国際航空貨物の拠点を目指して「国際エアカーゴ基地構想」を掲げ、1991年から24時間運用体制の実現に向けて地元と協議を開始した。その結果1994年4月に、深夜時間帯(22時 - 翌朝7時)を、1日につき貨物便6便を限度に運用することで合意。日本の空港で初となる24時間運用は同年6月24日から始まり、30日早朝に1番機が到着した。1998年7月には、深夜発着枠6便の中に旅客便を含める弾力的な運用に変更された。2010年12月時点では、深夜発着枠は国内旅客便(4便)、国内貨物便(2便。運休日あり)によってほぼすべて使用された。
2013年12月、道が地元に深夜発着枠の30便拡大を提案。協議の結果、30便のうち24便は22時から0時と6時から7時の発着、6便は従来通り0時から6時の発着とすること、住宅の防音対策を行うこと、道の駅ウトナイ湖で地域振興策を行うなどの内容で、2015年2月に苫小牧市側 、同年8月には千歳市側の住民と合意。同年10月から運用が開始された。
2月1日 - 国際線ターミナル内ホテル「ポルトム インターナショナル 北海道」開業。
3月19日 - 国際線ターミナル拡張工事を竣工。
3月26日 - 南側誘導路の運用を開始、新型コロナウイルスに伴いハワイアン航空ホノルル線を最後に国際線全定期路線が運休。
3月29日 - 日中発着枠を1時間あたり50枠に拡大。
6月1日 - 北海道エアポートによる空港全体の民営化運営を開始。
10月1日 - 北海道エアポートが新千歳空港ターミナルビルディングを吸収合併。
12月21日 - 検疫体制を整備の上中国・韓国からの国際線受け入れ再開が認可される。
2021年(令和3年)
3月1日 - 北海道エアポートの道内主要7空港完全民営化移行に合わせ地方6空港の遠隔管理を担う「北海道オペレーションセンター」を設置。
7月1日 - A・B駐車場サービスを改定。A・Bエリア間相互通行を導入、空港商業施設利用者の無料サービスを拡大、土日祝日・多客期の料金を値上げ。
10月1日 - 新千歳飛行援助センター(FSC)を新千歳対空センターに改組。廃止された仙台飛行援助センターより大館能代空港、庄内空港のリモート管制を業務移管。
12月20日 - A・B駐車場への事前予約サービスと専用入庫ゲートを導入。
2022年(令和4年)
4月1日 - 北海道エアポートが札幌国際エアカーゴターミナルビルを吸収合併。
7月17日 - 大韓航空ソウル線が再開、2年4ヶ月ぶりの国際線定期便となる。
10月1日 - 東京運航拠点(FAIB)より、三宅島空港・神津島空港・新島空港・八丈島空港のリモート管制を移管。
2023年(令和5年)
12月8日予定 - 国際線ターミナル北側にビジネスジェット専用ターミナルを開設。
米子鬼太郎空港 1996年4月 - 1999年8月:エアーニッポン 2014年4月 - 2014年10月:スカイマーク
高松空港 1990年12月 - 2002年3月、2004年7月 - 2007年9月:全日本空輸
松山空港 1991年10月 - 2007年10月、2011年3月 - 2011年10月:全日本空輸 2018年3月 - 2021年11月:アイベックスエアラインズ
高知龍馬空港 1996年4月 - 2001年8月:エアーニッポン
大分空港 1992年6月 - 1997年10月:日本エアシステム
阿蘇くまもと空港 1992年6月 - 1997年10月:日本エアシステム
長崎空港 1992年6月 - 2000年3月:日本エアシステム
宮崎空港 1992年6月 - 1997年10月:日本エアシステム
鹿児島空港 1991年10月 - 2007年10月:全日本空輸