ジェイアールバス関東東京支店
京阪神系統のドリーム号用(1階も座席の仕様)で1993年度に2台が導入されたベルギーのヨンケーレ社製ボディと日産ディーゼルのエンジン、シャーシの組み合わせの二階建てバスであった。塗装は白ベースに裾部分だけ青後部トランク部分に「DREAM」のロゴデザインが入る国産二階建てバスと同じデザインだった。西日本JRバスでは本車種が99年度まで導入された。
京阪神系統のドリーム号、昼特急を中心に夜行便の間合いで昼行路線などでも使用されたが、前バンパーの構造の関係から構内の入出路が急坂になっていた新宿駅新南口バスターミナルに入線できない制約があった。
↑ 画像右端の建物は、広大な屋根付駐車場の東側寄り地区(現在は完全に撤去されている)。画像中央(多くの参加者と左側の二階建てバス)一帯が、八台縦列駐車枠×四車線エリア(現在は単独個別枠に改修済み)。
↑ 2022年11月23日現在では、敷地中央より右側の大部分を占めている白色屋根付の巨大縦列駐車場は、完全に取り払われて跡地を新たに4区画に区割りした。さらに従来から屋根付駐車場の北側に対面して、地下鉄境界側に沿って東西に伸びていた40台弱の垂直露天駐車の1区画を含めた合計5区画・167台分の枠全てを、約45度斜め枠方式露天駐車場に再整備されている。これにより収容台数増と、従来の問題点であった縦列駐車による他車を移動する事無く、全ての車両を自由に単独出し入れが可能となっている。
↑ 現在は、撮影当時の垂直駐車枠方式がすべて廃止されている。
↑ JRバス関東東京支店バス専用駐車場
↑ ディラーディテイル:ジェイアールバス関東東京支店
↑ 業務部速報No.148 バス関申11号夏季手当等に関する申し入れ第2回交渉を行う!
↑ アルテック 欧州で運行中の小型ノンステップ電気バスを輸入~日本新規参入に向け欧州仕様車で市場調査を開始~
↑ 『バスラマインターナショナル135号(P.17)』
↑ ジェイアールバス関東(株)遺失物連絡先
↑ 2020年10月24日 WATERStakeshibaがまちびらき!(JR東日本ニュース2020年10月8日)
↑ 『バス・ジャパン』11号「特集・常磐高速バス」より
↑ バスラマ・インターナショナル24号に掲載されていたJRバス関東東京支店の24時間取材記事による。
↑ この取材時当日最初の乗務員が出勤したのが4時32分、最終入庫は翌日4時10分となっていた。